Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★73

前スレ
Hybrid Synergy Drive Prius-30プリウス★72

>HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだね。

さすが欠陥社組立商社のトヨタ自動車

今頃になってまたやらかしたトヨタ　〜アクセルペダルが戻らない欠陥〜
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31597831/default.aspx?cm=true#cm

やっぱり、トヨタ自動車の欠陥隠しは凄いわ！

やはり国内の顧客は馬鹿だから
トヨタに誤魔化されて放置プレーなんだなw
まさに顧客は実験動物だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

他の国産車のレベルに追随できず、現実のトヨタ車の衝突安全性は韓国車未満

トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'

バックであそこさん、買ったら報告待ってます

200Vバッテリーから100VACのインバータほしくね？

■自動車評論家の国沢氏が現行プリウスの電子ロックをものの10分で解除され
　車内から現金40万円カードから200万円盗難される

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-f8d3.html

>ちなみに今回プリウスの電子ロックもやられている。
>ＩＣカードの暗号を抜けるのなら、クルマのロック解除くらい簡単だろう。皆さんもご注意を。

http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2012/11/post-556f.html

>プリウスのロックの件、すでにイモビカッターの存在が知られている。
>オンボードダイアグノシスのコネクターに繋ぐとエンジンを掛けられるシステム。
>ドアロックは作動の際、電波を発信している。
>その電波からロック解除のアプローチをするという装置が以前あった。
>おそらく何らかの方法が出てきたのかもしれない。

自動車評論家の国沢光宏氏
ドアロック解除の犯罪手順を公開

ドアロック解除に使われた道具は
大きなマイナスドライバーまたは金属製のヘラと
８０cmほどの硬い針金だけ…

窓サッシにマイナスドライバーを差し込んで
その隙間から針金を差し込んで
針金で物理的にロックを解除してしまう…

よく見たらドアとＢピラーとドアロックのノブに
針金とマイナスドライバーによる傷がついていた…

ロック解除簡単
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/01/post-d8e9.html
http://megalodon.jp/?url=http%3A//kunisawa.asia/article/61530832.html

国沢氏に連絡:http://www.kunisawa.net/kuni/kunim.html

トヨタウンの住人は主婦による組織売春をしているんだよね

韓国車よりもペラペラなプアボディはトヨタだけ。

2012 Kia Optima small overlap test
www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test
www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w

衝突安全性能で韓国車に勝てない唯一の国産車がトヨタ自動車

Lexus ES 350 2007-12 models
SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1678&seriesid=581
http://www.youtube.com/watch?v=ShU3soBqlUY

Lexus IS 250/350 2006-13 models SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1679&seriesid=560
http://www.youtube.com/watch?v=wnK-TovPgrc

2013 Toyota Camry SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor ←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1751&seriesid=291
http://www.youtube.com/watch?v=LNG7Nm9XDko

2013 Toyota Prius v SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor ←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

2013 Toyota RAV4 SMALL OVERLAP FRONT TEST　OVERALL EVALUATION: Poor ←※
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1839&seriesid=403
http://www.youtube.com/watch?v=jRo-ZO8eXo8

今頃になってまたやらかしたトヨタ　〜アクセルペダルが戻らない欠陥〜
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31597831/default.aspx?cm=true#cm

やっぱり、トヨタ自動車の欠陥隠しは凄いわ！

やはり国内の顧客は馬鹿だから
トヨタに誤魔化されて放置プレーなんだなw

潰れて死に易いプアなボディはトヨタ自動車の仕様
米国保険協会も認めているこれは事実

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

プリウスに待望の４ＷＤ　次期モデルに設定
ttp://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/5465/

車両火災になる消防車
救急隊員が怪我をさせる救急車
自衛隊演習場で悪路は走らない高機動車
通勤途中で逃げる間も無く焼死させるSUVハリアー
輸出途中で車両火災で焼失し船員も死亡させる欠陥新型車
僅か２年で腐食して再起動できなくなる御料車センチュリー
箱根駅伝で観客の列に突っ込んで轢き殺そうとするプリウスPHV

といえば欠陥車組立商社のトヨタ自動車です。

カーオブザイヤーは接待が決めて
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-860d.html

＞ホンダ広報に熱意を感じず。というかヤル気ないようだ。
＞ＶＷ陣営は”ナゾの人物”庄司さん自らお祭りに参加している。
＞このあたりで日本ＣＯＴＹを輸入車が獲るのもいいかな、と思い始めてます。　

ホンダは接待がないからVWにポイントを入れますって事か
COTYはカーオブザイヤーじゃなくてセッタイオブザイヤーなんですね

トヨタ自動車のCMの中でいうトヨタウンって
現実の世界では保見団地と五ケ丘団地のことだからな。

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25380/res/264

トヨタ自動車の社員の嫁達が組織売春していました。

必ず殺したる.........

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ 首を切り落とす！！　　　アッラーアクバル！！！

真実のトヨタウン

（※）五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

刈谷市・安城市に（しかも駅前）風俗店が大乱立。
三河の奥様は堂々と体を売れるようになりました。

名古屋市内の風俗はローンを抱えたジャンダラリンの奥様が多数頑張って見えます。

プリヲタく〜ん
蓋車スレで皆さんお待ちかねですよぉ〜

デマも放置するトヨタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ！

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

電気自動車終了のお知らせ】高級ハイブリッド１６台が浸水で爆発
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1351782674/11
> 3日目の深夜に冠水したプリウスが爆発、炎上し、住宅2棟が焼けるという事件がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12774272/

爆発するほど危険なプリウス!!

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/05(土) 21:39:20.26 ID:dIZnwAH90
山形県での過去の事故実績。

正面衝突、３人死傷　金山町の国道13号
何と12年前のポンコツプレオに負けた奥田新型GOAプリウス。

西田行伸さん（31）の軽乗用車プレオと、
小林勝男さん（66）の乗用車プリウスが正面衝突し、
乗用車プリウスの助手席に乗っていた小林さんの妻で無職英子さん（68）が
心臓破裂で死亡。
プレオの西田さんとプリウス小林さんは、肋骨（ろっこつ）を折るなどの大怪我をした。

プリウスやヴィッッなどトヨタ(笑)車の多くは
スズキやスバルの軽自動車と正面衝突すると
軽の運転手が助かっても自分側は死ぬ可能性がある車だと
あらかじめ知っておいた方がいいw

>>24
爆発のソースもないスレ貼るとか、どこまで追い詰められてるんだよ (w

これ？
http://wind.ap.teacup.com/furattoclub/205.html

違うよね？ 他の原因があったんだよね？ そうでしょ？

http://8-ps.googleusercontent.com/h/images.dailytech.com/nimage/14671_prius.jpg
http://diminishedvalueofgeorgia.com/wp-content/uploads/2013/07/Toyota-Prius-Burn-Fire-Damage-4.jpg
http://www.seacoastonline.com/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=SO&Date=20100424&Category=NEWS&ArtNo=4240319&Ref=AR&maxH=230&maxW=370&border=0&Q=80
http://www.priusfreunde.de/portal/images/fbfiles/images/Prius_On_Fire.jpg
http://memecrunch.com/image/5261a9131605fb614e000007.jpg?w=400

http://i1236.photobucket.com/albums/ff453/3prongpower/Gen1%20Prius%2001%20to%2003/file_zpse3fe83f6.jpg
http://insideevs.com/wp-content/uploads/2013/03/house-takes-damage-300x206.jpg

今までのトヨタの公式な発言

「車はカネになる」「安全はカネにならない」・・・〜「トヨタの車は安全性です」

もうねアホかとｗ

https://www.youtube.com/watch?v=6uugNVqBAiE&feature=youtube_gdata_player

〜ここまでテンプレ〜

カローラとか燃費プリウソのリアサスが
未だトーションビームなのは許せないだろ？

燃費プリウソなんか400万円だおwwww

トヨタ車のほとんどが
60万円の軽自動車と同じサスペンション

>>29
ソースは知らないけど
車は金になるけど、安全を追求していると金にはならない。
だけどトヨタはカネよりもの車は安全性を追及しているという事ですか？

トヨタは他社がコスト追求で断念していたHVを地道に研究していた。
いまだにプリウスを超えられないのはなぜなんだ？

いや、トヨタはお金のためなら人殺す
いや、殺している

潰されて死に易いし
爆発するほど危険なプリウス!!

トヨタ車は全車GOAボディになりました

Ｇ：ゴツンと衝突
Ｏ：大きく損壊
Ａ：あの世逝き

韓国車よりも潰れて死に易いのは仕様です

単にトヨタを中傷しても空虚。
トヨタプリウスを越える車があれば乗り換えるのみ。

＿＿＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ?　　? ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろヨタ糞ｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |?-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.?｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |
:::::::在日朝鮮人ですが何か？:::::::

学会！？

私語の世界

今日、寺行ったらここ数ヶ月で改良が入ったとか言ってたけど本当？

PHVならこの前改良入った
無印はまだ年次改良の発表ない

>>44
だよね いい加減な営業だわ

プリウス乗り心地が最悪

プアボディの欠陥車

全車が盗まれ易く脆弱で死に易いトヨタ車に乗るのが恥ずかしいｗ

　　　 　∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

４台固まって走ってたけど３台しか写らなかったわ
http://imepic.jp/20131206/341610

なるほど

脆弱で潰れて死に易いトヨタ自動車のハイブリッド車で事故をおこしてしまうと・・・

■ 保護具の着用
保護メガネ（眼球保護用メガネ）
ゴム手袋（強アルカリ性電解液処理時に使用できる手袋）
耐アルカリ性のエプロン
安全靴
【注意】： もし電解液に触れた場合は、以下のガイドラインに従ってください。
・ 電解液が付着した場合
電解液が直接皮膚に付着した場合は、直ちに大量の水で洗い流してください。
万一、電解液が目に入った場合は、大声で救援を求め、目をこすらずに直ちに大量の水で洗い
流し、専門医の診断を受けてください。
・ 電解液を誤飲した場合
無理に吐かせないでください。
負傷者に大量の水を飲ませて電解液を薄めてください。
意識を失っている場合は水を飲ませないでください。
自発的に嘔吐が起こった場合は、負傷者が窒息しないようにしてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。
・ 電解液の蒸気を吸い込んだ場合
負傷者を安全な場所に運び、酸素を吸入させてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。

高電圧作業中
触るな！担当 コピーを取り、折って作業中に車両のルーフに標示する。

これでは専門の救急隊員が到着するまでは誰も助けてくれませんねぇ。

粗悪品である韓国車よりもトヨタ車は潰れて死に易い
その上にハイブリッド化しているのは更に危険過ぎる
死に急ぐ欠陥車でしかないね
三途の川を渡る馬鹿専用の泥舟だ

【自動車】トヨタの急加速事故は欠陥だらけのファームウェアが原因？――原告側調査の詳細 [13/11/11]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384620354/

やっぱり欠陥車組み立て商社のトヨタ自動車はダメダメじゃんw

脆弱で死に易いトヨタ車に乗るのが恥ずかしいｗ

　　　 　∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

在庫の山で気がおかしくなった現代自動車社員乙

スレ崩壊で気がおかしくなったプリヲタ乙

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・／
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけw
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりも韓国車の方が衝突安全性が高いとかもう屈辱的だなw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

トヨタ車乗りの馬鹿どもは、現実突きつけられるとスグに火病るよな。
てか、信頼性だの品質だのほざいてるのに、メンテナンス費用三年連続トップだってのが凄い
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31848476/

なんで、品質や信頼性が高いのにメンテ費用が三年連続トップなんだよw

子会社ディーラーでも不正請求が多い欠陥車組立商社のトヨタ自動車ならではだろうがw
業務とはいえヨタ糞って本当に馬鹿だなw

プリウスに水温計を付ける事ができるようですけど
あれって何の温度を測ってるのですか？
エンジンかな？

モーターや駆動バッテリーの温度ではないのですか？

Ｆａｎ　ｔｏ　ｄｒｉｖｅ　　不安to死　


とにかくウザい　五月蝿い　くそオタ　　　ぬっ殺す！


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

スレ崩壊で気がおかしくなったプヨタ糞 乙 !

国産車の中で唯一トヨタ車は粗悪な韓国車よりも脆弱だから激しく潰れて大破して簡単に死ねるよw

車初心者の質問ですいません。
ETCカードが使える装置は、プリウスに最初から付いていますか？
B-CASカードの差し込み口のところは違いますよね？

DOPです。

プリウスPHVも箱根駅伝の5区で観客の隊列に突っ込んで轢き殺そうとした欠陥車ですよ。
長きに渡る箱根駅伝の歴史の中で未曾有の事故をおこしてしまったトヨタ自動車。
ホンダの燃料電池車クラリティでもそんな事故は発生していませんでしたから。

いかにトヨタ自動車の技術が低いかをテレビの生中継で公表してしまったようですよ。
いまだに観客の悲鳴が耳を離れません。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

年越しヨタ糞（Ｓ君）ﾌﾙﾎﾞｯｺ祭りはまた開催されますかｗ

プリウスPHV乗りの方がいたら教えてください、町乗り高速無しで燃費はどのくらいでますか？

ゼロじゃねーの？

振る充電で30ｋくらいまでは0じゃねえの？

リッター61キロってカタログ数値はあるけど実際どんなもんかなあと思ったので。

PHVほど他人やカタログの燃費が参考にならないものは無いだろ
使い方次第だから買ってから廃車まで一度も給油しないって奴もいるかもしれん

それカッコいい

半年に一回は給油しないとタンクがいかれるとか書いてあったような

プリウスの高速90km/h定速での燃費はどのくらいでしょうか。
ハイブリッドの利点が生かせずカローラと同じになると書かれているのを見た事があるんですが本当ですかね。
年間35000km程高速主体で走るので、燃費を重視したいです。
今はエスティマ2.4で前述の走行で高速だと17km/l程走ります。

>>73
高速ばかりならハイブリッド買う意味は薄れる

これだけ走るならクリーンディーゼルのほうがよさそう

潰れて死に易い時点で論外

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>66
PHV納車された俺様がやって来ましたよ。

でも充電スタンド取り付けで補助金申請したら、工事が来月になってしまい、目下ただのプリウスとしての燃費しかだせねっす。

>>73
プリウスのエンジン稼働時の定速走行燃費は悪いよ。
60kmの定速走行で20km/Lを安定して超えることができない。
僅かな上り勾配でも20km/Lを維持できない。

現行カローラフィールダーの1.5Lの4WDでプリウスと同じ道路を
60km定速で走ると23km/Lくらいは平気で出る。

プリウスはエンジン稼働時にモーターを回して発電しているから
ロスが大きいと思うし、滑空でもどこかフリクションが大きいと感じる。
それとスタイリングは空気抵抗が少なく見えるけど、実はカローラクラスより
前面投影面積が大きい分、空気抵抗も大きいのではないか？
だから、この辺が改善されたら相当燃費は伸びるだろうと思う。

>>78が思い付くようなことをトヨタは考慮にいれていないとでも？

高速道路で夏は27〜24km/L。　冬は25〜23km/Lと思って下さい。　速度95〜110km/hでは、燃費に大きな差は、有りません。　冬は、暖房を止めると効果絶大です。　中央道の上り/下りの平均の値です。　冬は、スタットレスタイヤ装着です。

ヨタ糞(Ｓ君)って相変わらずワンパターンだなｗ

>>79
ネガキャンだろ。
60km/h 定速で 20km/L 切る方が難しいわ。

>>73
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/107/548/2107548/p6.jpg

>>80
>冬は、暖房を止めると効果絶大です。

78km/h以上ではエンジンが回りっぱなしになるので暖房用熱源は余り気味になります。
高速では暖房の燃費に対する影響は無視していいですよ。

また、夏場のクーラーの影響ですが、燃費低下の影響は時間経過に比例します。
ということは、その影響は平均速度に依存し、市街地走行で平均速度が20km/h時と比較して
高速巡航100km/h時は5分の一に低下します。
つまり、高速では冷房も燃費に対する影響は最小限で済みます。

ヨタ糞(Ｓ君)またそれかよｗ

現実の衝突安全性　トヨタは世界最脆弱です。
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないですよ。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>86はあの書き込みをしないと死んでしまうみたいです

>>82
エンジンのみで60km定速走行だと普通に20km/Lを切るぞ。
プリウスのアバウトな燃費メーターだと正確な数値は分からないが
20km/Lを下回っているのは確かだ。
多分、80km定速のほうが慣性力が大きくなって燃費は良くなると思う。

さすが欠陥社組立商社のトヨタ自動車

今頃になってまたやらかしたトヨタ　〜アクセルペダルが戻らない欠陥〜
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31597831/default.aspx?cm=true#cm

やっぱり、トヨタ自動車の欠陥隠しは凄いわ！

やはり国内の顧客は馬鹿だから
トヨタに誤魔化されて放置プレーなんだなw
まさに顧客は実験動物たちだw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>88
そりゃエンジンのみで、だったらな。どうしたらエンジンのみの状態になるんだ？ずっと登坂してる時か？
お前がハイブリットカーに乗ったことが無いのはよく分かった

>>88
平坦路を60km/hでクルコン巡航させるとエンジン走行40%モーター走行60%程度の
繰り返しになって平均燃費は35km/L以上になるよ。

簡単に三途の川を渡る車ですね

>>92
そんなに生きてる証しが欲しいのか？

>>91
それはおかしいぞ。
平坦路に近い道路で60kmにクルコンをセットして試してみたことがあるけど、
下り勾配にならないとモーター単独走行にはならない。
暖房を切っていても60kmにセットするとエンジンで走ろうとするし、モーター単独では
ほとんど走行しないよ。

平坦路や僅かな上り勾配でもエンジン単独走行になる。こういうことを書くと
BLがかなり低くならない限りエンジン単独では走れないと言う人もいるけど、
60km定速ではBLが高くてもモーターのアシストはほとんどないから
実質はエンジン単独走行と同じと考えて良いと思う。

その状態で35km/Lなんて絶対にならないよ。そういう燃費を出すには
ドライバーがモーター単独走行を出来る限り引き伸ばして、なおかつ
道路環境や交通環境が最大限、燃費に向いた状態じゃないと無理だよ。

>>94
>>83を見たのか？
80k巡航で34越えだ

>>78
出鱈目

不気味なまでに時間帯によって書き込みが集中してるな
やはりアレなんだろうな

>>94
その条件でエンジン単独走行になるんなら故障だよ

>>98
特に故障はしてないと思うけどな。
ほぼ平坦路でクルコンを60kmにセットすると、モーター単独走行のラインより
やや上にシステムインジケータの目盛が位置する。
人間が運転すれば、少し余分に加速してからアクセルを戻して、ギリギリの
ラインを狙ってモーター単独走行ができるけど、クルコンはアクセル操作が
ラフなのでモーター単独走行を維持することはできない。
ほとんどエンジンを稼働した状態での走行となり、燃費は20km/L程度の燃費となる。
暖かい季節なら、それでも22〜23km/Lくらいはいくと思うが、今の季節だと
暖房を切ってもクルコン任せじゃ、20km/Lの維持も難しいよ。

>>94>>99
60km/h巡航に必要なパワーは4kW程度。
プリウスエンジンの最低出力は1000rpmで10kW程度。
つまり、60km/h巡航でエンジンが1000rpmで駆動している時は6kWが余り
バッテリーに充電されている。
クルコン巡航でバッテリーが十分充電されたらEV走行へ移行する。
EV走行でバッテリー充電レベルが低下したらエンジン駆動＋充電へと移行する。
以下、同様の繰り返しとなり、エンジン走行40%モーター走行60%程度の比率で推移する。
エンジン走行時の燃費が14km/Lだったら総合平均燃費は35km/Lで推移する。

>>99
だから、その条件でバッテリー貯まらずエンジン単独とかないから
クルコン80km/hでも24km/lいくのに

>>100
その条件はあまりにも理想を揃えすぎていて実際には無理だと思うよ。
60km巡航に必要なパワーは僅かな上り勾配でも4kWよりかなり大きくなるだろう。
現に路面の平滑度があまり良くない道路で、なおかつ少しの上り勾配でさえ
60km巡航はできない。その逆に僅かな下り勾配になると60km以上で楽に巡航できる。
プリウスがモーター単独走行できるレンジが狭すぎて本当に使いづらい。
この点、PHVはモーターに流せる電流が格段に大きいから楽だろうなぁ。

>>101
もちろんBLはドンドン上がり、簡単に満充電状態になるよ。でもそうなったからといって
モーター単独走行に移行するとは限らない。
ごく僅かな上り勾配でもモーター単独走行には移行しない。クルコンじゃなく人間が
運転していれば、アクセルを緩めてモーター走行にもっていけるのだがクルコンじゃ
難しいよ。

80km巡航のほうが60km巡航より燃費が良くなるのは確かだな。
プリウスは重いから速度が速いほど慣性が大きくなるし、80kも60kもエンジンが
消費するガソリンの量はそんなに変わらない。だから当然速いほうが距離を稼げるので
燃費は良くなる。

>>103
>簡単に満充電状態になるよ。

定速巡航でプリウスは満充電に絶対ならない

>>103
>80kも60kもエンジンが
>消費するガソリンの量はそんなに変わらない。

80km/h時の走行抵抗は60km/h時の約1.5倍になる。

ヨタ糞必死すぎｗ
まあＳ君はまだ張り付いてるみたいだなｗ
年末が楽しみだｗｗｗｗ

定速巡航では速度維持だけにエネルギーが消費されるので慣性は無関係

慣性を論じている人はモグリです。

ばかばっか

>>107に御意
ようやくまともな人が出てきてくれました＾＾

>>107>>109
＋１

実際にトヨタ車の脆弱さが恐ろし過ぎる

現実の25%オフセット衝突安全性で　トヨタは世界最脆弱です。
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、粗悪な韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>111マタキタ、オウムヤロウ
オマエノアタマノナカハソノコトバシカマワッテナイノダナ

>>66
きっちり燃費運転すれば充電なしで36km/l。
エンジンかからないように使えば燃費は無限大。

>113マタキタ、ノウナイヤロウ
オマエノアタマデハゲンジツリカイデキナインダナ

こっちはプリウススレらしく燃費の話題なんだな
旧型のスレは峠とかアンダーとか

IIHS names 22 cars as Top Safety Pick Plus
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/12/19/iihs-top-safety-pick/4121951/

Honda Civic hybrid
Mazda3 built after October 2013
Toyota Prius built after November 2013
Ford Fusion
Chrysler 200
Honda Accord 2-door
Honda Accord 4-door
Mazda6
Subaru Legacy
Subaru Outback
Infiniti Q50
Lincoln MKZ
Volvo S60
Acura RLX
Volvo S80
Mazda CX-5 built after October 2013
Mitsubishi Outlander
Subaru Forester
Toyota Highlander
Acura MDX
Mercedes-Benz M-Class built after August 2013
Volvo XC60 Honda Odyssey

>>116見る限り11月以降は何か改良加えているのか？

車も人間も日々成長していくもんだ
成長しないのはアンチの脳内だけ

>>117
プリウスの最高評価には仕掛けがある
プリウスはスモールオフセットグッド、自動ブレーキ２点だが、
プリウスαはスモールオフセットプア、自動ブレーキ最低基準未満になってる
日本でαとプリクラッシュが違うなんて話は聞いたことない

つまり、アメリカ仕様プリウスだけ評価前に慌ててスモールオフセット対応、プリクラッシュ強化をしてある
それが、「この評価はプリウス2013年11月以降モデルです」の注意書きの正体
日本仕様のプリウスは↓のプリウスαの低い安全性能でしょう
新型プリクラッシュを2015年頃全車種展開するらしいが、素直にアイサイト付ければ良いのに

・プリウス
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius

・プリウスα
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v

実際にトヨタ車の脆弱さが恐ろし過ぎる

現実の25%オフセット衝突安全性で　トヨタは世界最脆弱です。
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、粗悪な韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>120が言うからトヨタ以外の車にしたよ、これで死にかけたり死んだりしたら>>120に請求すれば良いんだろ？

>>119
ソフトが絡んでいそうな物をわざわざアメリカだけ別仕様の作るかな？

>>122
トヨタのプリクラッシュはクラウンとかの新型と現行プリウスの旧型の２タイプが存在する
IIHSの自動ブレーキ評価の所にも、アメリカではプリクラッシュの変更があったと書いてある
今年から自動ブレーキ無いと評価引き下げされるから、
アメリカ向けプリウスだけ、安全評価対策でプリクラッシュを変えたって事でしょ

PHVはタイマーで深夜に充電しないと駄目だな
もう二回ブレーカー落ちてしまった

PHVの充電ってそんなに電気食うの？

>>124
家のアンペア上げる位ならH2Vmanager入れた方がいいんじゃね。

>>125
60Aなんだけど充電200Vだからだろうなあ
まあエアコン3つ風呂沸かしドライヤーテレビと大量に使ってたせいだけど

>>126
間違いなく家族が使いこなせないなあ
充電中は注意するよ

>>127
60Aてブレーカー３こ?

>>128
3個ってのがよく分かんないけど
個別の安全ブレーカーは沢山あるのでPHVはそれだけの独立したやつに割り当ててるよ
落ちるのは大元だから総電力がオーバーする形

100Vのプラグがオプションにあるからそれで充電すれば電力は半分だけど
電流はいっしょかな？

電流と電圧って小学校で習ったような気がする

俺まだ小学校行ってないし

チャデモの仕様はしらんが電圧半分で電力も半分なら電流は同じ

じゃあ >>124 の解決法は電気の消費の少ない時間帯に
プリウスのタイマーで充電するのがよさそうだね。

PHVって深夜電力で充電できないの？

>>135
タイマーで使える

ごめん、質問が悪かった
家中のコンセントの電気代が安くなる深夜割引の契約のことではなくて
電気温水器で用いるように専用線を引く深夜電力契約の電気を使えないの？
電力会社は頭が固いから使わせてくれないのかな

>>137
契約すればできる

>>138
ありがとう

どなたか親切な方お教え下さい

プリウス　後期型のＳグレード　内装色はアクアに乗っているのすが、
ＤＩＹでコンソールボックスカバーをＧＴの物に変更しようと思います。
（シガーソケット増設）
それの内装色アクア用のコンソールボックスカバーの品番が調べてもわからない
のですが、どなたかご存知の方はいらっしゃいますか？

ベストカーで御馴染み国沢光宏氏が経営する実家で老舗の「うなぎ美土里」閉店
国沢氏は「株式会社国沢学校」に続き4年振り3度目の倒産

美土里の場所には牡蠣食べ放題の「かき小屋」に
ttp://www.jack-pot.co.jp/image/nakano_open.jpg

ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ
スバルの軽四プレオにも衝突負けしてつぶれて死んでたよね。

>>142
それが？

アンチのクリスマスｗｗｗ
さびしい人生だなｗｗｗｗｗ

>>142
これは本当にきのどくなひとだ、さて寝てる子供にプレゼントを届けようかな

しかしなんだ、
トヨタってのは相変わらずプリウスの欠陥隠蔽してんだな
まあ面白かったよ、某トヨタ店の店長ｗ
追い詰められたからって涙目で客睨みつけるようじゃ店長失格だなｗ

【公道のガン細胞】プリウスを運転してる奴は総じて糞
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1388148815/

てす


しかしなんだ、
トヨタってのは相変わらずプリウスの欠陥隠蔽してんだな
まあ面白かったよ、某トヨタ店の店長ｗ
追い詰められたからって涙目で客睨みつけるようじゃ店長失格だなｗ

どうしてもプリウスに勝てないからデマでも流すってか？

なんだ、プリヲタ=Ｓ君まだ居たの
しかし哀れだな、アンチの偽装してまで粘着なんてｗ
こりゃ二年続けて年越しﾌﾙﾎﾞｯｺ祭り確定ですなぁｗ

プリヲタ＝プリキュアヲタク

信者が痛い自動車メーカーと言えば？
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-978.html

しかしなんだ、
トヨタってのは相変わらずプリウスの欠陥隠蔽してんだな
まあ面白かったよ、某トヨタ店の店長ｗ
追い詰められたからって涙目で客睨みつけるようじゃ店長失格だなｗ

どんなにヨタ糞が印象操作をしようとしても
米国保険協会も認めている事実を覆すことはできないわなw

実際のトヨタ車の脆弱さが恐ろし過ぎる

現実の25%オフセット衝突安全性で　トヨタは世界最脆弱です。
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、粗悪な韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>154だから？
そんなにトヨタに嫉妬して、余程ヒマ人なんだなぁ。
そんな事ばっかりしてるから友達いないんだよ、お前が友達と思っているのはただの知り合いだからな。

ヨタ糞自演乙ｗ

プリウスに乗ってしまったら中毒になる。
他に良い車は無いのかよ。

来てるみたいだし
そろそろ始めようかｗ

コピペに反応するのもなんだが・・・
「事故動画」で検索すると動画サイトに沢山でてくるが。　どう考えても現代＜トヨタで、固いぞ。
現代車でも昔の車種なのかしらんが、スピン→接触→車体真っ二つ　って動画が結構ある。

クラッシュに弱いプリウスとかって言ってる奴がいるけど、一般の道路を何キロで走ろうとしてるんだよ。
普通に走ってたらバラバラになんかなるわけが無い。

「衝突」と「速度あげて走ってる」の区別が付かない馬鹿がおるぞ

しかも馬鹿故に
>普通に走ってたらバラバラになんかなるわけが無い。
なんて擁護してるけど、これじゃ150km/hとか普通じゃない速度ならバラバラになるって言ってるよーなもんだな

結局ID:oXsVfZJ6iの馬鹿は今年も治らなかったか

150Km/hで衝突してみ、クラウンだろうがベンツだろうがバラバラになるから。
それも分からずに喋ってる奴がいるのか？

極論に話をすり替えたなｗ
分科会らしい手口だｗ

栃木と千葉じゃトヨタ車売れなくて大変だねｗ

>>161みたいな奴が解説書読み間違えてディーラーとかに怒鳴り込むタイプだぞ。
衝突と速度を上げて走るが同じ？
免許も取れるか馬鹿が。

オールトヨタネットワーク分科会の皆様ｗ
正月休みにも関わらずiPhoneから監視＆話題そらしｗ
ご苦労様です。涙ぐましい努力、笑えます。
来年は栃木や千葉でもトヨタ車売れるといいですねｗ

そりゃあ辛いだろうなぁ
潰れて死に易いクルマで生活しなきゃならないことは・・・

プリウスの最高評価には仕掛けがある
プリウスはスモールオフセットグッド、自動ブレーキ２点だが、
プリウスαはスモールオフセットプア、自動ブレーキ最低基準未満になってる
日本でαとプリクラッシュが違うなんて話は聞いたことない

つまり、アメリカ仕様プリウスだけ評価前に慌ててスモールオフセット対応、プリクラッシュ強化をしてある
それが、「この評価はプリウス2013年11月以降モデルです」の注意書きの正体
日本仕様のプリウスは↓のプリウスαの低い安全性能でしょう
新型プリクラッシュを2015年頃全車種展開するらしいが、素直にアイサイト付ければ良いのに

・プリウス
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius

・プリウスα
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v

基本的に国内仕様はやっぱり潰れて死に易いんですよ。

IIHS names 22 cars as Top Safety Pick Plus
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/12/19/iihs-top-safety-pick/4121951/

プリウスの最高評価には仕掛けがある
プリウスはスモールオフセットグッド、自動ブレーキ２点だが、
プリウスαはスモールオフセットプア、自動ブレーキ最低基準未満になってる
日本でαとプリクラッシュが違うなんて話は聞いたことない

つまり、アメリカ仕様プリウスだけ評価前に慌ててスモールオフセット対応、プリクラッシュ強化をしてある
それが、「この評価はプリウス2013年11月以降モデルです」の注意書きの正体
日本仕様のプリウスは↓のプリウスαの低い安全性能でしょう
新型プリクラッシュを2015年頃全車種展開するらしいが、素直にアイサイト付ければ良いのに

・プリウス
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius

・プリウスα
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v

基本的に国内仕様はやっぱり潰れて死に易いんですよ。

>>168
こんな所でやらないでディーラーの前でやってくれよ。
みんなを死によいトヨタプリウスから守ってくれよ。

大晦日までオールトヨタネットワーク分科会必死だなぁｗ

ヨタ糞共、お年玉だｗ
「ｗ」

哀れな
世界最脆弱
潰れて死に易さのトップ
哀れな欠陥車乗りの皆様
おめでとうございます

やっぱり死に易いですか?
両脚がなくなりそうですよね
救急にも放置プレーされそうですか?

( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ!

>>172
>>173
正月早々かまって欲しいのなら言えよ、かまってやるから。
こんな狭いスレの中でやってもプリウスの売り上げは下がらないぞ、もっと人目に付く所でやらないと。
出来る訳がないわな、チキンだから。

てすと

アンチの願いむなしくトヨタ過去最高益ワロスw,
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131229-00000002-fsi-bus_all

>175
ID:+aF3E7690とiPhoneでの自演用バレバレｗ

トヨタ車って馬鹿か一家心中したい連中しか購入しないでしょ

何だか今年ID:ad1Uf7Uyiみたいな奴が、ただプリウス叩かれただけって理由で殺人起こしそうだなw

IIHS names 22 cars as Top Safety Pick Plus
http://www.usatoday.com/story/money/cars/2013/12/19/iihs-top-safety-pick/4121951/

プリウスの最高評価には仕掛けがある
プリウスはスモールオフセットグッド、自動ブレーキ２点だが、
プリウスαはスモールオフセットプア、自動ブレーキ最低基準未満になってる
日本でαとプリクラッシュが違うなんて話は聞いたことない

つまり、アメリカ仕様プリウスだけ評価前に慌ててスモールオフセット対応、プリクラッシュ強化をしてある
それが、「この評価はプリウス2013年11月以降モデルです」の注意書きの正体
日本仕様のプリウスは↓のプリウスαの低い安全性能でしょう
新型プリクラッシュを2015年頃全車種展開するらしいが、素直にアイサイト付ければ良いのに

・プリウス
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius

・プリウスα
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v

基本的にプリウスも国内仕様は放置プレーだからやっぱり潰れて死に易いんですよ。

>>180
オナニーは楽しいかい？

>>180

「自動車評論家　スモールオフセット」でググると

国沢光宏と言う名前しか出てこないから

ネガキャンしてるのはまぁそういうことなんだろうなぁ

一年中２ちゃんねる荒らししてるんだから相当仕事がなくて暇なんじゃね？

売れないトヨタが　うざくて　うざくて　ヤカマシクテ　殺したい！！！！！


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

分科会の監視員ごくろーさーん
お馴染みのageとsageセット多数派工作ですね
ここまで必死に張り付いて監視なんて、トヨタには隠ぺいしなきゃいけない真実があるんだろうなぁ

だから　殺してしまえ！

オナニーやろうたち
おはよう、今日も元気そうだなあ。

環境汚染
土壌汚染
水質汚染
排水汚染
トリクロロエチレン汚染
アスベスト汚染
発がん性物質汚染
2007富士SWでの糞尿問題
などなど
トヨタ自動車はエコとは真逆の汚染行為を
繰り返してきましたよねぇ。

現実世界でのトヨタウンとは、
その居住者は自殺や事故で日本一死に易くて
日常生活のうえで日本一110番通報をせざるを得ない状況の
最悪のスラム地域だということなんですね。

>>187もオナニー野郎だな。

ﾌﾟﾘｳｽは暖房が弱いかと思っていたが、下部ｸﾞﾘﾙを塞ぐと車中泊で非常に快適だった。
ｴﾝｼﾞﾝは水温45度でオン、55度でオフ、1時間に1回5分程度。
特にPHVはエンジンルーム底部が樹脂ボードでカバーされているため熱を捨てにくい。
静かなのに暖かい車中泊を楽しめた。

下部ｸﾞﾘﾙを塞がない時はどんな感じですか？

この時期は下部グリルは塞いだ方が燃費ものびるよ。

iPhoneカキコが無くなった
分科会のヒト、栃木に戻ったんだなｗ
そして毎度お馴染みのわかりやすーい自演が始まってるぅぅぅｗ

ヨタ糞が嘘を吐いてまで必死すぎて笑えるわw

>>190
風下をボンネット側にしたのかな？

「自動車評論家　スモールオフセット」でググると

国沢光宏と言う名前しか出てこないから

ネガキャンしてるのはまぁそういうことなんだろうなぁ

一年中２ちゃんねる荒らししてるんだから相当仕事がなくて暇なんじゃね？

「２ちゃん廃人　プリウス」でググると

プリヲタと言う名前しか出てこないから

擁護してるのはまぁそういうことなんだろうなぁ

一年中２ちゃんねるに粘着してるんだから相当仕事がなくて暇なんじゃね？

>>197はプリヲタ好き、プリヲタを見つけるとチ○ポしごきながらレスするオナニー野郎。

２ちゃんでこんなにキモいんだから、接客で顔合わせた時のキモさは半端ないんだろうなｗ
う〜ん、今年もネ○ツトヨタ栃木は売上げ悪そうだｗ

>>191
下部グリルよりも上部グリルを塞ぐ方が保温力はアップします。
しかし通常の走行でクーリングファンが頻繁に作動するのであれば
調節する必要があります。ODBに繋ぐ水温計は便利です。

完全に塞ぐと93度まで上昇しますがそれ以上上がりません。
おそらくクーリングファンが作動するポイントが93度と思われます。

>>192
プリウスは暖気のためにエンジンを回します。
通常の走行と暖房で水温が45度を下回らないようにグリルを塞げば
無駄な暖気を抑制できますよね。

>>195
グリルを塞がないならグリルに風があたらないような駐車は効果的だと思います。

>>196
それで食べてる気の毒な評論家ですね。

>>199
プリウスは今年も売れまくるので残念ながら更に陳腐な車になることでしょう。

>>200
下のグリルはコーナースポンジが定番らしいけど
上のグリルは材料どうしようかな？

>>201
コーナー養生パッドを遣っているが、幅広のテープでも良い。

箱根駅伝で操舵不能になり観客を轢いたのはトヨタだけだからなぁ
プリウスPHVはどうしようもない欠陥車なのが暴露されたんだよ
ホンダの当時試験的実験車だった燃料電池車クラリティよりも
出来損ないだったのをお正月の全国放送で証明しちゃったんだからｗ

なんていう欠陥？

ブレーキオーバーライドシステムの欠落している
トヨタ欠陥ハイブリッドブレーキスッポ抜けシステムによるもの

誇大広告を信じてしまう馬鹿過ぎる低能な顧客の多い日本では放置プレー状態ですからね。

やっぱり欠陥車組立商社のトヨタ自動車

トヨタとレクサスの7車種がサウジで40万台超をリコール、急加速の恐れ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9BQ07820131227

ブレーキオーバーライドシステムの導入・・・・・


まだまだ国内は印象操作だけで馬鹿なユーザー達は放置プレーなんだろうな。

>>203
コピペネタに突っ込むのもあれだが、もう3年前の箱根駅伝のはなしだろう。
プロトタイプのPHVで現行とはかなり違うのではないかな。
実際PHVにのってるけど、すっぽ抜けなんて現象はおきたことない。

深夜でもきっちり7分間隔でレスが付くとは(>200-202)ｗ
ｼﾞｴﾝﾏﾙﾀﾞｼﾏｼﾞﾜﾗｴﾙ

知的障害者レベルのヨタ糞の印象操作は馬鹿でも分かるレベル

箱根駅伝ネタ、絶対今日でると思った

箱根駅伝の全国放送しかも5区で欠陥車を知らしめたのは歴史的にもトヨタ自動車だけですからねぇ。

いわゆるすっぽ抜けが箱根で起こったと言うなら無知ですね。

箱根で起こったのは、いわゆる制御不能ですね。

そんな欠陥がPHVプリウスにあんの？

「自動車評論家　プリウスブレーキすっぽ抜け」でググると

「国沢光宏　バカ」　と言う名前しか出てこないから

ネガキャンしてるのはまぁそういうことなんだろうなぁ

一年中２ちゃんねる荒らししてるんだから相当仕事がなくて暇なんじゃね？

9分かｗ
少し遅めだなｗ

トヨタのハイブリッドは海外でも制御不能に陥る時が数多く報告されている

ブレーキオーバーライドシステムやキルスイッチが無いから恐怖である。

>>211
あの映像に対するトヨタの正式コメントがないから
良からぬ噂が一人歩きする

俺もあの映像を見て恐ろしい車だと思った

沿道の人間にぶつかって停止しているが、何が制御不能かな？

それだけ売れてるって事だろ

分科会は来なくていいよ

いくら貶めてもぶっちぎりで一位を独走してるのを見て自分の無力さを味わったろ？

ヨタ糞の印象操作は馬鹿でも分かるレベル

つか欠陥の話を強引に売上げにすり替える分科会って

日本人かｗ

来るかな？
１行開け行数稼ぎの大量コピペ

沿道の人間にぶつかって停止しているが、何が欠陥かな？
止まれずに被害を拡大してる様子が無い。

トヨタでは人にぶつかって止まると欠陥ではないらしい。
トヨタでは人にぶつかって止まると欠陥ではないらしい。
トヨタでは人にぶつかって止まると欠陥ではないらしい。

>>226
一度止ったあとに、タイヤが更に回って前に進もうとしています
運転している人も何があったのか分からない模様

衝突を回避しようとして制動したわけではなく
衝突を回避しようとして操舵したわけでもなく
ただ沿道に突っ込んでから制動して停止したように見えるが
これがすっぽぬけというプリウスの欠陥ですかい？

相変わらずヨタ糞は頭が弱いんだなｗ
操縦不能をすっぽ抜けにすり替えようとする滑稽な工作ﾏｼﾞﾜﾗｴﾙ

売れないトヨタが　うざくて　うざくて　ヤカマシクテ　殺したい！！！！！


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

>>231
トヨタの誰を殺したいの？

>231はアンチを装ったプリヲタの行数稼ぎコピペ
そのコピペ前には、必ずプリヲタにとって都合悪いレスがあるからﾜﾗｴﾙ
まあコピペはプリヲタの敗北宣言と思って失笑してあげよう

国沢さん車上荒らしを捏造したからってプリウススレを荒らすのはやめて下さい

トヨタのしかも一番売れてる車がプリウスなんだから
バカが一人いたらそれを乗ってる車がプリウスの確率が高いのは当たり前だろ

毎年のように暮れから新年にかけて他人に
迷惑をかけまくってトヨタ車で事故おこして
潰れて死んで逝く自殺願望の強い馬鹿家族がいますね。

ありもしない事をさもあるように言うのは
慰安婦や南京大虐殺の論法だな。

あるある良くある事実を身勝手に捏造して見えなくしようとするのは朝鮮人だよな。

電気自動車終了のお知らせ】高級ハイブリッド１６台が浸水で爆発
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1351782674/11
> 3日目の深夜に冠水したプリウスが爆発、炎上し、住宅2棟が焼けるという事件がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12774272/

爆発するほど危険なプリウス!!

車両火災になる消防車
救急隊員が怪我をさせる救急車
自衛隊演習場で悪路は走らない高機動車
通勤途中で逃げる間も無く焼死させるSUVハリアー
輸出途中で車両火災で焼失し船員も死亡させる欠陥新型車
僅か２年で腐食しエンコして再起動できなくなる御料車センチュリー
箱根駅伝で観客の列に突っ込んで轢き殺そうとするプリウスPHV

といえば欠陥車組立商社のトヨタ自動車です。

今までのトヨタの公式な発言

「車はカネになる」「安全はカネにならない」・・・〜「トヨタの車は安全性です」

もうねアホかとｗ

脆弱で潰れて死に易いトヨタ自動車のハイブリッド車で事故をおこしてしまうと・・・

■ 保護具の着用
保護メガネ（眼球保護用メガネ）
ゴム手袋（強アルカリ性電解液処理時に使用できる手袋）
耐アルカリ性のエプロン
安全靴
【注意】： もし電解液に触れた場合は、以下のガイドラインに従ってください。
・ 電解液が付着した場合
電解液が直接皮膚に付着した場合は、直ちに大量の水で洗い流してください。
万一、電解液が目に入った場合は、大声で救援を求め、目をこすらずに直ちに大量の水で洗い
流し、専門医の診断を受けてください。
・ 電解液を誤飲した場合
無理に吐かせないでください。
負傷者に大量の水を飲ませて電解液を薄めてください。
意識を失っている場合は水を飲ませないでください。
自発的に嘔吐が起こった場合は、負傷者が窒息しないようにしてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。
・ 電解液の蒸気を吸い込んだ場合
負傷者を安全な場所に運び、酸素を吸入させてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。

高電圧作業中
触るな！担当 コピーを取り、折って作業中に車両のルーフに標示する。

これでは専門の救急隊員が到着するまでは誰も助けてくれませんねぇ。

トヨタ車は勧告社よりも潰れて死に易い車ばかりなのに
こんな危険なハイブリッドだなんて危険でとても乗れたものではありなせん。
潰されたらば誰にも助けてもらえそうにありません。

欲しいけど、買えなかったんだろうな... (w

お〜いIDの赤い奴よぉ、ハイブリッドが買えないからってここで八つ当たりすんなよ。

ID:wRqMR8uQ0 [7/7]
国沢さんビニールシートの上にシャンプー撒いて
ブレーキ抜けを捏造したからってプリウススレを荒らすのはやめて下さい

>>246
つまり国沢というバカは低μ路面でABSが正常にロックを検出した結果タイヤが回転したのを
すっぽ抜け再現と騒いだってことか？

アンチと脳内プリ海苔によって維持されてるスレｗ

面白いなｗ
>>248の後、ヨタ糞もアンチもぴた〜っとレスが止まるなんてｗ
>>248でヨタ糞がスレ汚しを反省してカキコ自粛はあっても
アンチがカキコ自粛する理由はないもんなｗ

まあ、プリオタとか呼ばれてるキチガイのアレなんだろうねｗ

お年玉もらって遊びに行ったんじゃない？

お年玉、>>171のことかｗ

あー。NGワードに引っかかって 248 と249 が読めないなー。

そりゃよかった
そのまま引き籠っててねｗ

しかし、悔しそうだなｗ

売れないトヨタが　うざくて　うざくて　ヤカマシクテ　殺したい♪♪！！！！！


覚悟しとけや............♪♪♪♪♪♪♪♪

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！♪　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす♪　！！！

＊＊＊＊　　　　　　アッラーアクバル　　　　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　♪　首を切り落とす　♪　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

また出ましたねｗ
プリヲタの行数稼ぎコピペｗ
アンチを装っても醸し出すプリヲタ臭は隠せないｗ
今年もいきなりﾌﾙﾎﾞｯｺだねｗ
プ・リ・ヲ・タ・くうぅぅぅんｗ

国沢さんビニールシートの上にシャンプー撒いて
ブレーキ抜けを捏造したからってプリウススレを荒らすのはやめて下さい

国沢ってただの運転手だろ？

http://www.thestar.com/news/gta/2014/01/04/ice_storm_2013_toyota_prius_powers_thornhill_mans_home.html
彼のプリウスで吹雪の停電の中　プリウスで発電して家に電力を供給した

フロントアンダーブレース付けたらハンドルがめっちゃ重くなった

ID末尾がO
なるほどね

シートが酷い

P

なんとか稼ぎではねえずら

売れないトヨタが　うざくて　うざくて　ヤカマシクテ　殺したい♪♪！！！！！


覚悟しとけや............♪♪♪♪♪♪♪♪

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！♪　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす♪　！！！

＊＊＊＊　　　　　　アッラーアクバル　　　　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　♪　首を切り落とす　♪　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

国沢さんトヨタの営業が毎回挨拶に来て新車のチラシ投函するからって
プリウススレを荒らすのはやめて下さい

>>259
じーずのやつ？

毎年お正月に箱根駅伝を見ていると、また欠陥トヨタ車が観客の列にに突っ込んで
轢き殺すんじゃないかと思ってプリウスプラグインハイブリッドにドキドキしますね。
恐ろしい事です。
トヨタ車は忌避して決して使うべきではありません。

YouTube - 2011箱根駅伝５区での事故
http://www.youtube.com/watch?v=1Nwwz_yK9XM

55秒あたり。
トヨタ(笑)が手配したプロのドライバーが突っ込んでいるんだぜ。

当然に、ブリウスという車、トヨタ(笑)というメーカーに責任があるに決まっている。
ドライバーは、教習所の教官らしいけれど・・・酷いね。確認に降りてもこない。
やっぱ、この車危ないよ。箱根の5区で山の神が激しく怒ったんだよ。
羊頭狗肉のトヨタ自動車の日頃の行いが悪いから。
これは購入者家族の人生を台無しにする不幸の車だ。

トヨタ(笑)欠陥HV交通安全標語
『注意一秒 空走一秒 一生終了』
プリウスはまさに移動する棺桶です

http://m.youtube.com/watch?v=BYlyOH5q9Ao
これ後期型でもやって欲しいな。

トヨタ車ではF1でも操舵不能に陥り衝突し大破して脊椎を損傷する。
市販車では粗悪な韓国車よりも激しく潰れてしまって大破する。
しかもエアバッグは屁の役にも立たないのが証明されちまった。

2012 Kia Optima small overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=IA2kLgKybWs

2012 Crash Test Hyundai Sonata IIHS Small Overlap Test [Marginal]
http://www.youtube.com/watch?v=yFq4rD67O3c

2012 Toyota Prius v small overlap test　←国内のプリウスα
http://www.youtube.com/watch?v=qj-oPkXpAnA

Toyota Camry Fares WORST in Crash Test!
http://www.youtube.com/watch?v=zqwmGOjXo40

Aピラーの変形がトヨタ車は凄いし、タイヤのめり込み具合が最悪だ。
エアバッグさえまともに機能しないなんて。
トヨタ車の品質は中国製や朝鮮製の品質未満w
プアだから心も車体も歪むのがトヨタ自動車です。
脆弱な歪むボディで三途の川を越えるのも非常に簡単なことです。
トヨタ車がこれ程に潰れて死に易いとは恐くてとても乗れません。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

国沢さんトヨタの車体が歪むとか言ってるの国沢さんだけだからすぐ判りますよ
プリウススレを荒らすのはやめて下さい

劣悪な韓国車よりも
頭がザクロになり
両足がなくなり
激しく潰れて死に易いのは
国産車ではトヨタ車だけです。

プリヲタさんトヨタマンセーとかプリウスマンセーなんて言ってるのプリヲタさんだけだからすぐ判りますよ
プリウススレを荒らすのはやめて下さい

ヨタ糞って自分が在日朝鮮人だから他人が全て在日だと思い込んでいるんだねぇ
さすが悪徳企業の金の世話になっている連中は考え方まで歪んでいて違うわｗ

これだけ欠陥ペラペラのトヨタ車という決定的な
証拠を突きつけられてしまったから、ヨタ糞の負け惜しみが酷いわｗ

プリウスの覆面パトってあるのかな？
みんな警戒しないから、捕まえ放題だろうな

>>274
プリウスが覆面に捕まってるのは良く見るけどｗ

>>274
速度違反取締り用は2000cc以上(通常は3000cc級)の高性能車を使用する決まりが
あるからプリウスは使われない。

>>274
埼玉県の警察署に10プリウス白の覆面いるよw

箱根駅伝の5区で観客達を轢き殺そうとしたのはプリウスPHVだよ

もう対策されてるから今の車体は大丈夫だけど。

新型は年末に出るんだよね
リチウムイオン電池で

いやいや国内仕様の
脆弱さはそのままですよ。

新型はテールゲートがすべて樹脂製になるらしいけど
経年変化で変色したり変形したりしないのかな？
ただでさえプリウスはリアからの異音がある車だから
剛性が落ちてミシミシ音が現行より悪くならないといいんだが・・・

>>276
プリウスは2400cc級だから大丈夫だね

フル加速してみたけど2000ccの車に負けたよ。

>>284
車名伏せる意味

わざと車名を伏せた訳ではないよステップワゴンに負けました。

>>286
ステップワゴンの2Lってそんなに加速がいいのか？
信じられんなw

i-VTECだって。

iと0が交互にｗ
寂しいんだろうなｗ

国際会計基準だと

＞トヨタ自動車　売上高25兆円
＞三菱商事　　　売上高5兆5658億円
＞伊藤忠商事　　売上高4兆2710億円
＞丸紅　　　　　売上高4兆3903億円
＞三井物産　　　売上高3兆3737億円
＞住友商事　　　売上高3兆2609億円
＞豊田通商　　　売上高
＞双日　　　　　売上高1兆7477億円

参考までに

＞トヨタ自動車　営業利益2兆4000億円
＞アイシン精機　売上高2兆5000億円
＞住友電工　　　売上高2兆5000億円
＞シャープ　　　売上高2兆4000億円
＞富士フイルム　売上高2兆3500億円

加速の優劣は馬力当り重量で決まる
プリウス 1350kg÷136ps＝9.93kg/ps
ステップワゴン　1600kg÷150ps＝10.67kg/ps
プリウスの勝ち！

プリウスってそんなに馬力なくない？

新型は値下げしなくていいから、質感をゴルフ７並にしてほしい。

ゴルフって曲がらない止まらない車だよ。

>>294
新型ゴルフを試乗したけど、あの価格であの装備であの質感の車は国産では無いと思う。

本当は国産車欲しかったけど、予算内で欲しいと思わせてくれたのはゴルフだけだった。

こんどMinicab MiEVを買うんだが、16KWｈで291万ですって。

>>265そこそこ金を持っているのなら外車も有りだけど、予算いっぱいいっぱいで買うのなら日本車をおすすめするよ、なぜなら故障した時に修理費で中古の軽自動車が買えるくらいになるから。
まあ極端な話ではあるけど。

>>292
システム出力136ps
http://toyota.jp/prius/003_p_007/dynamism/outline/

誰も来ないからって
見え見えの自演なんかしなくても……
そんなんだからスレ崩壊すんだよぅ

そもそも某メーカーの車がプリウスに勝てるわけ無いじゃん
会長直々に敗北宣言までしたんだからな

わざとらしいPCとiPhone自演がぴた〜っと停止ｗ
そして涙目でプリヲタ乙ｗｗｗｗｗｗｗ
プリヲタ必死杉ﾏｼﾞﾜﾗｴﾙ

涙目プリヲタ、次は
郵便受けにチラシとかの行数稼ぎコピペで
自演がバレたカキコを流しにかかるよｗ

馬　　　鹿　　　だ　　　か　　　ら

荒らしてるのはプリウスとほぼ同額の金払って他社のハイブリッド車買ってしまった可哀想な人なんだろうな

ID:8Q1admjv0=dl9CTo+a0
お前死ねよ
あっ、いやマジで

プリウスは100万円以下の中古を買えば元がとれるがあまり高いのを買うと元は取れない。

>>305
ところがね、プリウスはリセールバリューが高いから新車で買っても元が取れるのだ
新車購入の時に同クラスのガソリン車より50万円高くても5年後とかに売ると
同クラスのガソリン車より50万円高く買い取ってくれる。
その5年間5万kmのガソリン代が半分になるので浮いたガソリン代が丸々儲けになるのだ。

うわあぁぁ
いつものソースも根拠も示さないプリウスマンセー来たよｗ
相変わらず馬鹿は進歩しねぇなぁ

こんなモデル末期のスレでなに言ってるんだよ (w

>>308
少なくともまだ1年近く現行型を売り続けるんだから末期でもないだろ？

>>306
まあ50万は言い過ぎだけどリセールが高いのは本当

走行距離が延びてれば五年後には二束三文、元なんかは取れやしない。

>>309
まあ、末期は言い過ぎとしても、発売５年も経過したスレでなに言ってるんだよって話

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう国産車として屈辱的だw

まあ、事実が覆される事は無いからね。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

オールトヨタネットワーク分科会が工作必死だなｗ

( ´,_ゝ｀) ﾌﾟｯ!

本当のトヨタウンは凄いよ　トヨタ社員の嫁達が団地で組織売春もしていたしね

しかもトヨタ自動車(笑)の、セクハラの技術は世界最高 !

役員のチンコもカチンコチンで・・・・

セクハラ企業と欠陥車日本一の、日本代表は、トヨタ(笑)です。

この"小林さやか"嬢に
http://newsimg.bbc.co.uk/media/images/41628000/jpg/_41628466_toyota-woman203ap.jpg

この北米包茎チンチンマークの会社の絶倫セクハラ社長は
http://images.forbes.com/media/moreon/o/otaka_hideaki.jpg

　出張先のホテルで・・・・　大高 Harry 英昭　北米トヨタ社長 美人秘書に曰く　
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　 人 　　　　　　　　　　さやか、誕生日には君に2ダースの薔薇を贈った。　　
　　　　　　　　　　 （＿_） 　　　　　　もう我が社のチンチンマークがはちきれそうだ。
　　　　　　　　　　（＿＿）　　＜　さやか こっちに来なさい　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ !!
　　　　　　　　　 （ ・∀・ ） 　　　「君がよければ、今夜は、このベッドで寝てもいいんだよw」
　　　　　　　　　/　　_ノ⌒⌒⌒`〜､_
　　　　　　(￣⊂人　//⌒　　 ﾉ　　ヽ）
　　　　　⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃

そして、晩餐会でも公言
　　「私の朝食一番のお気に入りは、"さやか"　!　そしてケロッグコーンフレークスです。」

トヨタ(笑)車を買うことは、この示談金の一部を負担させられるという事ですよ。

専用スレがないんでここで質問させてもらいます

priusPHVも、プリウス同様システム起動後は強制暖気運転が始まるんでしょうか？
自宅から勤務先までが片道3kmなんで、PHV買えば通勤のガソリン代はゼロに
出来ると思ってるんですが、強制暖気が入るようだと暖気が終わるころに到着することになって
無意味だな、と思うので。

長距離乗る機会も多いんで、EVは考えてません。
とりあえず通勤だけ実質タダで行ければいいなと。

脳内プリ海苔プリオタさんよぅ
はよ>>315の質問に答えてやってよ
iPhoneからwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

「自動車評論家　スモールオフセット」でググると

国沢光宏と言う名前しか出てこないから

ネガキャンしてるのはまぁそういうことなんだろうなぁ

一年中２ちゃんねる荒らししてるんだから相当仕事がなくて暇なんじゃね？

最近プリヲタが多用する些細な反撃
「一行飛ばし行数稼ぎでの不都合レス流しｗ」
まあ馬鹿なプリヲタには精一杯の反撃なんだろうなぁ
ｶﾜｲｿｳ

>>315
始動時はバッテリーが十分充電されてればEVモードになるからHVモードに切り替えるか暖房付けなきゃエンジンは掛からない。

>>319
水温が低くても強制暖機にならないのか、いいな。

深夜でもレス付くの早いなぁ

他社五毛党の方、今日も活動ご苦労さん

>>319
ありがとう。強制暖気がないなら、買う価値あるな。
毎日自宅職場3往復するから。毎晩充電すればこれが電気代だけで済むのか。

いいな、買おうかな〜

オールトヨタネットワーク分科会のカキコって
2個1組だから自演丸出しでﾜﾗｴﾙ
しかも、それ指摘されるとまた2個1組でピクピク反応、ﾏｼﾞﾜﾗｴﾙ

ホンダ、買ってしまったんですかっ!!??ʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬʬ

あ＿あ、またアオコだｗ
ここの崩壊まだまだ続くんだろうなぁ

プリヲタﾜﾗｴﾙな
コピペ張りとか行数稼ぎレス、二個一自演とかの癖指摘された途端、
その癖がピタリと止まるとはｗ
まっ、それもプリヲタの癖だけどねｗ、馬鹿だから3日も続かないんだけどねｗ

で、今後のプリヲタの動きｗ
・大量のカキコ(アンチ偽装分含む)で都合の悪い流れを薄めにかかる
で、ほとぼりが冷めた頃現れて、自演脳内カキコと、いつもの粘着パターンを繰り返しｗ

国沢もプリウス叩きのバイト代払うの大変なんだなあ

プリウス叩きじゃなくって
プリヲタ叩きだろｗ

崩壊いぇいw

粗悪で不人気な韓国車よりも潰れて死に易い車しか作れない三流メーカーのトヨタｗ
朝鮮車未満の衝突安全性能しかない出来損ないの国産車はトヨタだけです。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

「自動車評論家　韓国車」でググると
国沢光宏と言う名前しか出てこないから
ネガキャンしてるのはまぁそういうことなんだろうなぁ

一年中２ちゃんねる荒らししてるんだから相当仕事がなくて暇なんじゃね？

公開テストによって記者達に比較試験をした時に
ホンダの旧型ロゴに新型ヴィッツが衝突実験でボロ負けしてしまった為に
トヨタのCMでは最近言わなくなってしまったけれど
トヨタ車は全車GOAボディが標準装備になりました

Ｇ：ゴツンと衝突
Ｏ：大きく損壊
Ａ：あの世逝き

韓国車よりも潰れて死に易いのは仕様です

人類増えすぎたから大好きなトヨタ車であの世に逝ける、コレって最高だろ。

なっ>>327の予想通りだろ

>で、今後のプリヲタの動きｗ
>・大量のカキコ(アンチ偽装分含む)で都合の悪い流れを薄めにかかる
>で、ほとぼりが冷めた頃現れて、自演脳内カキコと、いつもの粘着パターンを繰り返しｗ

トヨタ車は
コーナーでは矢のような直進安定性を
直線では地を這うようなコーナリングを
コーナーの立ち上がりでは大きな揺り戻しと蛸踊りを
脆弱で歪み易いゆるいプアボディで揺れ続ける悦びと
スッポぬけるブレーキと急加速するアクセルとで
共にお手軽に三途の川の向こう岸までお届けいたしますｗ

あら残念。NGワードで↑見れないよ。

＼　　　　　　　　　　　／
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣
　　　 ○
　　 //　∧＿∧ ○　　　　ﾆﾀﾞ!!
　　○、<＃｀Д´>|｜　　ﾌｧﾋﾞｮｰﾝ!!　
　　|｜（　　　　)　 ○
　　 ○ ヽ___フ/　//　　
　　　　　　 レ　○
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　〃∩ ∧＿∧　　あっそ。
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（ 　´∀｀）　　
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ ⌒


　ｳﾜｧｱｱｱｱﾝﾝ!!!!
　　　 ..∧_,,∧ 　
　　　<；｀Д⊂ヽ　
　　　（　　　　ノ 　　　　　　　　　　　なぜ泣く？
　　 ム＿）＿）　　　　　∩ ∧＿∧
　　　　　　　　　　　　⊂⌒（∀｀　　）　　火病ってるのw
　　　　　　　　　　　　　｀ヽ_っ⌒/⌒ｃ
　　　　　　　　　　　　　　　　⌒ ⌒

ﾌﾟﾘｦﾀ敗北宣言ﾜﾗｴﾙ

ここってさー

パターン１．短時間で必ずレスがつくわざとらしいやり取り
パターン２．ageでアンチ系コピペが貼られる
パターン３．カキコが完全に止まる

の繰り返しなんだけど
パターン１の時は、ageのアンチ系コピペは来ないし
パターン２の時は、短時間で必ずレスがつくわざとらしいやり取り無いんだよね

まっ、プリオタとか呼ばれてるのキチガイの自演なんだろな
ﾏｼﾞﾜﾗｴﾙ

「自動車評論家　スモールオフセット」でググると

国沢光宏と言う名前しか出てこないから

ネガキャンしてるのはまぁそういうことなんだろうなぁ

一年中２ちゃんねる荒らししてるんだから相当仕事がなくて暇なんじゃね？

見当はずれの自演指摘なんだけどあえて否定しないのは
糖質はその妄想を肯定されると病状が悪化していくからなんだよね
最近目に見えてひどくなってきた妄想を楽しく拝見させてもらってるわ

↑っておもいっきり>>340のパターン1そのものじゃん
しかもヨタ糞の自演インターバルって約7分なんだよね
ヨタ糞臭激しすぎﾜﾛﾀ

国沢も仕事ないのにバイト代払うの大変なんだなあ

プリウスほど売れてる車のスレでちょっとレスのやりとりがあると自演だってwきっと禿げ上がった爺なんだろうなw

はいw予想通りの認定さんw
滑稽、滑稽w

お前の方が反応速いだろw

ヨタ糞引き算も出来ないのかｗ
ｶﾜｲｿｳﾆ

ロードノイズ、ボディ・サスのヘタリ、ハンドリングとコンパクトカーにしても低レベルだな。
よくこんな物が売れるものだ・・

2000年頃のクルマの衝突安全性能はどうだったか・・・

Overlap Crash Test
1999 Mazda Protege
http://www.youtube.com/watch?v=HGJOQo4-klM
1999 Honda Odyssey moderate overlap
http://www.youtube.com/watch?v=wggc3ZPV7j4
2000Nissan Altima
http://www.youtube.com/watch?v=GDpZQDR-d_o
2000 Nissan Sentra
http://www.youtube.com/watch?v=R8Be6a8jT5c
2000 Subaru Legacy moderate overlap test
http://www.youtube.com/watch?v=yOqaSTvFrjE
2001 Honda Civic 4-door
http://www.youtube.com/watch?v=mCSuXLnTDeE
2006 Toyota Prius
http://www.youtube.com/watch?v=eIcsIKZefHU

6〜7年のハンデ付けてあげても、駄目みたいだな。トヨタ(笑)はw
衝撃モロ受けすぎてもの凄い反動w　後頭部大丈夫か〜
絶望的な脆弱さで死に易いトヨタ(笑)車www

バブルがはじけた後の2000年頃でも
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　車　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

「自動車評論家　衝突安全性能」でググると

国沢光宏と言う名前しか出てこないから

ネガキャンしてるのはまぁそういうことなんだろうなぁ

一年中２ちゃんねる荒らししてるんだから相当仕事がなくて暇なんじゃね？

またプリヲタの敗北宣言かｗ

ヨタ糞のように都合が悪い事実を認めないのは在日朝鮮人の血

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ!

>>315
HVバッテリーが充電されていればエンジンは起動しない。ただ一定以上急に踏み込むと、エンジンが起動する。水温が40度に達するまで続く。
冬季で水温が0度近い時は、急ではなくとも、HSIが真ん中あたりまで行くくらいまで踏み込むと起動してしまう。
その他条件は、他の方の記述と同様。

>>354
ありがとうございます
踏み込まないよう、そーっと運転すれば行けそうですね。
とりあえず現在プリウスαなんですけど、プリウスαは起動直後にEVモードにすれば暖気は後回しで、
とりあえずしばらくEV走行出来るわけですけど、ちょっと踏んだだけ、踏み方にもよるけど30km/hくらいで
バッテリー残量に係らずエンジン始動しちゃうんですよね。
さすがにこのペースでそーっと運転して通勤だとね・・・。

PHVはもっと踏んでもエンジン始動しませんか？
スレ違いで何度もごめんなさい。

>>355
しません。

何日も放置されてたのに速い反応だなぁ
しかもよく見かける癖だらけの文面ｗ
ﾏｼﾞで>>327の予言通りだな
あっ、ちょうど3日目だったｗｗｗｗｗｗ

>まっ、それもプリヲタの癖だけどねｗ、馬鹿だから3日も続かないんだけどねｗ
>
>で、今後のプリヲタの動きｗ
>・大量のカキコ(アンチ偽装分含む)で都合の悪い流れを薄めにかかる
>で、ほとぼりが冷めた頃現れて、自演脳内カキコと、いつもの粘着パターンを繰り返しｗ

何を言われてもめげねぇよ、俺はプリウスに乗り続ける。

PHVも暖房つけるとエンジンかかるけど、シートヒーターとグリップヒーターがあるんで、運転手は暖房なしでもまあいける。

国沢も仕事ないのにプリウス荒らしにバイト代払うの大変なんだなあ

ようっ、ﾌﾟﾘｦﾀw
スレ汚し自演頑張れよw

こりゃスレ崩壊はまだまだ続きそうw
ざまぁw

国沢がいないと荒らしが現れないな

ｶﾜｲｿｳなﾌﾟﾘｦﾀw
某スレでﾌﾙﾎﾞｯｺにされて巣に逃げ帰ってきたんだろうなぁ

次期プリウスの話題まだ〜！

>>364
来年のデトロイトショーあたりで発表かな？
1年先くらいの話だね。

プリウスがハックされたんだとさー。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20140114/327061/

なんだ、ハックされてるからプリウスは挙動不審なのかねっﾂ

運転してる人がハックされるんだよ。

ハッカーに見向きも去れないホンダ車。

栃木じゃトヨタ車売れてないんすかぁ

さて、次は開き直るパターンですかねっﾂ
「栃木とか○○とか、そんなんどーでもいいんだよ」な〜んてねっﾂ

ぷっw
一匹のヨタ糞がﾌﾙﾎﾞｯｺにされて逃亡したら、ほぼ丸一日活気が見られ無い崩壊スレw

パン屋にプリウスが突っ込み客が2人ケガ 運転手「ブレーキとアクセルを間違えた」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1390553358/

>>373
プリウスに内在する欠陥ではないから問題無い。

プリウスの鬼トルクがこんなところで裏目に出るね

2014年01月24日　スモールオーバーラップ　国沢光宏
http://kunisawa.asia/article/85921627.html

>スモールオーバーラップ状態でブツかりそうになったら、避けようとせず、
>むしろ４０％オフセット衝突くらいまで深く当たるようにすることだ。
>フルラップ（車体全面）で６４km／ｈ衝突だと高いＧが出てしまうため、
>あくまで４０％を狙う。このあたりはなかなか難しいですけど。

プリウススレスモールオーバーラップ荒らしの最新珍論
支離滅裂ｗ

>>373プリウスを運転してる人がハッキングされてるからペダルを踏み間違えるんです。

パン屋にプリウスが突っ込み客が2人ケガ 運転手「ブレーキとアクセルを間違えた」
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1390553358/

プリウスPHVの燃費
プラグイン抜きの数字は普通のプリウスとほぼ同じつうか若干悪いみたいなんですが
これは実燃費でもそうなんですか？
プラグイン充電が無くてもリチュウム電池使ってたり、回生した電気をより多く回収できたり
する分普通のプリウスより燃費良さそうなもんですがどうなんでしょうか？

ようするに１ヶ月一度もコンセントから充電せず普通のプリウスと同じように
使った場合の燃費は普通のプリウスと殆ど変わらない（カタログ上では若干劣る？）のですか？

61プリウスって何？

モデル末期
デザインが古い

>>381
ですよね！
来月から会社の車がプリウスに変わります。
嫌だなぁ！

プリウスいいじゃねぇか、社名が入ってなければどっち向いてもプリウスがいるんだからどこで何してても目立たない。

>>379
スタッドレスで30くらい？

>>379
20型から35型への乗り換えなのでちょっと比較が異なるけど、プラグイン無しでも燃費は良くなったよ(今の季節で19前後から25位)

カタログ燃費もPHVの方が多少よかったはず。まあPHVはタイヤ細いのもあるので、結局大して変わらないかと。

あー、燃費は先代20型が19キロ、PHVが25キロ位という意味っす。

ぷっw

確かにおれが乗ってる20型は19キロ代だよ、夏場は25キロ代まで伸びるけど。

台ｗ

現行普通のプリウスとphvプリウスの燃費の違いを知りたいのです
phvプリウスはコンセントから充電せずにあえて普通のプリウスとおなじように毎日走った場合
普通のプリウスとどれくらい燃費がちがうの？

>>379
>ようするに１ヶ月一度もコンセントから充電せず普通のプリウスと同じように
>使った場合の燃費は普通のプリウスと殆ど変わらない（カタログ上では若干劣る？）のですか？

カタログ燃費比較
30型S　30.4km/L　35型S　31.6km/L
30型G　30.4km/L　35型G　31.6km/L
30型GTL 30.4km/L　35型GL 30.8km/L

俺にはPHVの方が低燃費に見える

あらやだ！本当ですね、何か勘違いをしていました
でも、それほど違いないんですね、、、もしかしてカタログ値の差以上に
実燃費が良いとかってこともあるのでしょうか

通勤距離が10キロ台とかの人で毎日こまめに充電する人なら
PHVってかなりお得な予感
しかもOPの電源コンセントつければ非常時に発電機代わりにもなるし
かなり欲しいんですけど、ニートだから買えない
PHVはもっとデザインで差別化して欲しいだけど
もっとド変態なデザインにしてほしい
自慢したいから

アクアに発電機積んでろw

PHVはデザインが残念じゃなきゃもっと売れてもいいのにな〜
社宅住まいでなきゃ買ってるわ。

あのリニア感は乗ったら癖になる。買わないけど。

PHVは常にエコモードなのでもっさりだけど慣れた。

真実を後悔せずに対処療法的な嘘を吐き続けて小改良しか施さなかった為に
またまたトヨタ自動車の欠陥に関して大問題が再燃し始めました。

アメリカ交通当局「トヨタ車にブレーキの異常がある」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1391071009/

>>392
たしかに燃費は良いが、電気代もかかるからね！

>>396
EV モードじゃないの？

>>398
うちのかみさんの脳と同じだな。
電気自動車は電気代上がるから、絶対ダメと言い放ったからなぁ (w

じぇじぇじぇ
ん

>>399
説明不足ですた。EVモードでエコモード。
無駄な暖気をしないので良いですがエコモード特有のもっさり感があります。

PHVじゃないけどエコモードでずっと走ってたらアクセル踏み込む癖が付いてしまった
これってエコの意味ないよね？

>>402
エコにするとエアコンの出力も制御されるから変化したはず。

エアコン止めてシステムインジケータに合わせてアクセル踏めば、ノーマルとエコは変わんないじゃないかな。

パワーモードはモータの電圧上がるからまた違うっぽい。

信号待ちのみると大抵エコモードにしてるね

外から見て、エコモードってわかるのか？ｗ

左となりからみれば分かるよ

つまりプリヲタ君は、ママチャリ「プリウス号」乗って左となりから見てるってことかｗ

何言ってんだ？
このバカは？

煽りの単語だけじゃ
説得力皆無だなぁ

その悪癖、まさにプリヲタ乙なんだけどｗ

>>401
なんでエコモードなん？

エコモードのインジケーターが見えるってことか？
確かにインジケータは全部モード表示が違うが目がいいな

普段エコモードにしとくと、パワーモードにしたとき加速の凄さに烏龍茶噴きそうになる

ニトロONとか言いながらパワーモードをonに・・・

>>411
リアルな話だと、横の車とはある程度の間隔あるから隣車のHSIなんて見えないよな
まあ自転車だと、真横までぴた〜っと寄れるから
見えるかもYO!

>>392　実燃費が良いとかってこともあるのでしょうか

・HV走行時、70km/h以上でもEV走行できるけど「粘り」が30型より長い気がする。
・ブレーキを踏み込んでも（回生エネルギーの）回収率は高いらしい。
・HV走行時の電池アリ時。　電池エネルギーを少しづつ食いつぶして、EV走行するので
　(30型と比べて）持続力は長いと思われる。

30と35は（カタログ的に僅差だけど)　体感的な燃費にはもっと差がある感じがする。

過疎ってるね
やっぱ俺たちヨタ糞が自演で賑わってる風な工作しないとこうなるんだなｗ

今日車検の代車としてスペーシアT借りたんだがエンジンの音もパワーも一昔前の1.2L並
音や振動は4気筒と違いが分からないほど静かで上品

一般道の加速は2000回転以上使うことはまず無かった
鈴鹿スカイラインも下から頂上まで往復したが3000回転以下で余裕の登坂性能

んで調子乗って名阪国道全区間往復してみたが
天理の登りは100km/h楽勝でカーブでスピード出すぎて分離帯に擦りそうになるくらい
5%程度の登りなら120km/h余裕、4500回転まで回せばそこら辺のコンパクトカーは多分勝てない
フィットは試乗してないから分からんけどプリウスやアクアよりは明らかに上

100km/h巡航で2500、追い越し車線の流れに合わせるのにたまに3500まで回したけど
軽自動車特有の甲高い回転音は無く、不快な感じは全くしなかった

肝心の燃費はちょっと面白がって飛ばしすぎたせいで悪かった
鈴鹿スカイライン含む田舎道20.8、亀山→天理20.1、天理→亀山18.8、田舎道真剣に走って26.3km/Lだった
ハイブリッド車は完全に不要・無価値、アルトバンのK6Aとは完全に別物

まずは審査員になったつもりで
日本カーオブザイヤーのスモールモビリティ部門賞受賞したスペーシアを試乗して見るといいと思う
N-BOXの高回転エンジンがいかに時代遅れかがすぐに分かると思う

俺も7シリかスペーシアかSクラスで迷ったよ、スペーシアだけは国産車と同じ次元でくくって欲しくない。

トヨタウンの本当の状況とは

社員嫁達による組織売春と、交通事故死亡者数日本一、被雇用者自殺者数日本一、
110番通報認知件数日本一の最悪なスラム地域「真実のトヨタウン」で生み出される

粗悪で不人気な韓国車よりも潰れて死に易い車しか作れない三流メーカーのトヨタｗ
朝鮮車未満の衝突安全性能しかない出来損ないの国産車はトヨタだけです。

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

ID末尾Pだってｗ

赤P珍聞か?

何で電車の話してるのかと思った

◆プリウスの欠陥仕様
　・異常なまでに過敏なABSを搭載し、全くスリップしてない状況でABSが誤作動を起こす、
　　ABSが働くと1秒近く4輪全ての制動力が抜けることがある
　・リコール対策で対策費用をケチってABSセンサーを変更していないため未だに発生する
　　現に国土交通省の不具合報告にはリコール対策後も何件もの報告事例がある
　・ブレーキ抜けの調査をトヨタディーラーで行ったが、調査後返却された車は
　　｢低速ブレーキ時のバルブ作動音がはっきりわかる程大きくなった｣

◆欠陥隠ぺいの手口
　・基本はABSへの話のすり替え。ブレーキ抜けの説明を求めてもABS動作に話をすり替えていく。
　　すり替えの途中に至っては｢ブレーキ抜け｣との表現を避け｢制動力｣等の表現で巧妙に話をすり替えていく。
　　何度も｢ブレーキ抜け｣に話を戻しても、延々とすり替えを続ける。そして消耗戦に持ち込む。
　・電話で車の調査対応をこと細かく交渉し、欠陥車の被害者が調査に了承したのを確認した後、
　　最後の最後に｢これは電話の話なので聞き違いもあることを御承知下さい｣と言いだす周到さ
　・希望する調査内容まで伝え、調査に了承したとの返事を受けた後、調査に出しても、
　　実際の調査内容は｢一般の油圧ブレーキの検査｣のみに項目大削減。
　　最も欠陥の可能性が高い回生ブレーキの調査は行わない。
　・調査内容については文章での提出を要求しても応じない
　・発生日時も発生場所も特定できない、ログデータで異常なしと言い切る。
　・ログデータの記録方法を問い合わせても一切答えない、ABS作動検知→ブレーキ抜けの連続事象でも記録できるのか？
　・最後の最後には｢トヨタ関係者が同乗していた訳ではない信じらない｣と無理だらけの説明、
　　さらに｢これ以上は営業妨害で訴えるかもしれませんよ｣と脅迫

プリウス不具合発生時のログ項目

蛇角ｾﾝｻ(°),作動ｼｽﾃﾑ(ABS等),詳細ｺｰﾄﾞ(数字),ｽﾄｯﾌﾟｽｲｯﾁ(ON/OFF),ﾊﾟｰｷﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷ(ON/OFF),
ﾘｻﾞｰﾊﾞｰﾚﾍﾞﾙｳｫｰﾆﾝｸﾞ(ON/OFF),ﾌﾞｻﾞｰ(ON/OFF),ｼﾌﾄﾚﾊﾞｰ位置(D/M等),
ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻFL(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRR(km/h),ｽﾋﾟｰﾄﾞｾﾝｻRL(km/h),
ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ﾚｷﾞｭﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ勾配(Mpa/s),車両ｽﾋﾟｰﾄﾞ(km/h),前後G(m/s2),
左右G(m/s2),ﾖｰﾚｰﾄｾﾝｻ(°/s),ｽﾄﾛｰｸｾﾝｻ(V),ｱｷｭﾑﾚｰﾀ圧ｾﾝｻ(V),ｱｸｾﾙ開度率(%),
MTT(V)，IG1電圧(V),IG2電圧(V),ﾒｲﾝﾘﾚｰ1(ON/OFF),ﾓｰﾀｰﾘﾚｰ1(ON/OFF),
VM1(V),BS1(V),SSC(ON/OFF),SCC(ON/OFF),SMC(ON/OFF),SRC(ON/OFF),
ﾌﾘｰｽﾞ後からのIG ON数(回数),IG ONからの経過時間(sec),ﾌﾘｰｽﾞ後からの経過時間(msec),
TRC/VSC OFFﾓｰﾄﾞ(通常等),ﾎｲｰﾙｼﾘﾝﾀﾞ圧ｾﾝｻ(V),SLAｿﾚﾉｲﾄﾞ電流(A),SLRｿﾚﾉｲﾄﾞ電流（A),
目標油圧(上流弁)(Mpa)


こういった項目が、不具合発生時に記録される。
もちろんメモリ制限があるため、記録は最新の数回分のみで
古いデータは消去されてる。

・発生日時については、yyyy/mm/dd hh:mm:ssのようなタイムスタンプでは残していない、
　発生日時を判断するのはIG ONからの経過時間(sec)でしか判断できない。

・当然のようにアクセルやブレーキの状態、はたまたPブレーキやシフトポジション情報など
　運転誤操作を特定すべきデータはしっかりと記録、
　しか〜し、車両不具合情報の記録データとして十分なデータであるかは疑問だなｗ

・ディーラー関係者は　このデータをどういったタイミングで記録してるのかも、
　データの記録にどの程度の時間を要するのかも答えられない

告発白のプリウス（１１―１１＆両サイドに黒のライン）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々犯罪しまくり詳細はわかり次第追って報告する

身長3mって、凄い人いるんだね！
運転出来るかな？

抜ける欠陥
暴走する欠陥
操舵出来なくなる欠陥

死に急ぐ車に乗るのも大変ですよね

抜け続けて止まないのは↑の頭髪。

トヨタの欠陥車に乗ると↑薄毛になるんですね
電磁波でしょうか発がん性物質でしょうか

欠陥妄想と違ってトヨタ車が売れまくる現実に嫉妬するあまり脱毛＆脱糞でしょうね。

あ＿あ、プリヲタりぼーんだよ

まあ知らされずに買った車が韓国車よりも死に易い欠陥車だったのですから脱毛＆脱糞でしょうね。

確かに頭が薄くなったわ、車が原因かどうかはさだかでわない

プリウスよりカツラにお金かけたほうがいいのでは

告発白のプリウス（１１―１１＆両サイドに黒のライン）に乗ってるメガネかけたオッサン（東日本or北日本出身在住＆身長３ｍ）は少女買春＆公然わいせつ（全裸勃起運転）の常習犯ほかにも色々犯罪しまくり詳細はわかり次第追って報告する

>>435

また国沢のプリウススレ荒らしが始まった

>>436

またプリヲタのプリウススレ荒らしが始まった

ようっ、○チキン野郎遅かったじゃねーか^^
こっちでも○チキン連投頼むぜ（爆笑）

脳内乗りだから○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
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○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

俺こそがプリオタ○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
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○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

いや、俺だろう○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
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○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
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○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

違う俺こそが○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
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○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
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○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
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○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

ってか俺だろ！○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
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○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

僕と一緒あなたもプリオタ〜！○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
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○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

さぁどんな叫び声をあげよう〜！○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w
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○○○○○○○死○○○○○w
○○○○○○○○○○○○、○○○○○○○w
○○○○○○○死○○○○○w

ID:iKm1neXL0 [7/7]

国沢野郎プリウススレ荒らすのやめろよ

誘導成功

脆弱さが最底辺なだけじゃなくサービスも最悪

このブログ読むとプリウスってどういう車なのかと思ってしまう。
http://blogs.yahoo.co.jp/umiwanagi/MYBLOG/yblog.html?m=lc&amp;p=15

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>448よお前が故障してるw

崩壊さまぁ

悪口親方言いたい放題
http://i.imgur.com/RhJsZCF.jpg

トヨタ、世界で「プリウス」を約190万台リコールへ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1B04D20140212

やはりトヨタノハイブリッドシステムは欠陥だったんだね。

トヨタ、世界で「プリウス」を約190万台リコールへ
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYEA1B04D20140212

プリウス(ZVW30)のリコール
http://toyota.jp/recall/2014/0212.html
http://toyota.jp/recall/2014/drawing/image/0212.gif

脆弱で潰れて死に易いだけじゃないんだ。
最初から壊れているんだ。
哀れな欠陥塵屑トヨタ車乗りｗ

トヨタ車は「車のようなもの」だろｗ

またリコールか・・・

最初から壊れているトヨタの車のようなものだね

もうリコールに慣れてる自分が怖い

http://www.sankeibiz.jp/business/news/140203/bsa1402030503001-n1.htm

まだデザイン改悪か

ご愁傷様です

運転手がリコール物

.
　　　　;∧＿∧:　グギｷﾞｷﾞｷﾞｷﾞｨｨｨｨｨ　アホンダ発狂中ニダｗｗｗ
　　　:<;l|l;｀田´>; アホンダめー！悔しい腹立つｗニダッ！
　　　;(６　 　 ９: ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ・・・
　　　:ム＿_〉__〉

かなり効いてる効いてる　( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ!
くやしがってるｗｗｗｗｗくやしがってるｗｗｗｗｗ
30プリウスは全世界で190万台もの欠陥だってさｗ

リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

>加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
これって高負荷走行時には昇圧回路の素子にダメージを与えてるってことだよな。
なのに、制御ソフトの修正だけで、昇圧回路の素子はしないのか。
既に昇圧回路の素子壊れかけのプリウスは多いだろうな。

トヨタって、壊れる可能性十分でも完全に壊れるまでは交換しないってことか。
今後も、いつ止まるかわからない、壊れかけのプリウスが全世界で190万台走ってるって訳だな。
恐ろしい。

ABORN

ブレーキのリコールよりは気が楽だ

>>461
これ制御ソフトの不具合って書いてるがハード的な問題も残る

いくらソフトを更新しようが、IGBT素子（中の半導体素子の事）の寿命は熱サイクルで決まる訳で、
既にダメージを負ってることには変わりない。

更に面倒な事に、プリウス系列の昇圧回路は昇圧回路単体ではない。
業界でいう”14個組”構造。
（インバータを構成する回路を”6個組 or 6in1”といい、
プリウスには6個組インバータ回路が2セット＋昇圧回路の2個組素子が全て同一のモジュール化されて”14個組”になってる）

つまり昇圧回路に寿命が来ると、インバータユニット丸ごと交換する必要がある。
インバータユニットだけで原価は15万以上だが、交換が実費の場合当然ながら30万以上掛かる。


長文すまん。だが半導体素子の設計やってる俺には見過ごせない。

プリウスだけで済む問題なの？

なぜかαは対象外

他はリコール対象外でソフト変更のみだからパラメータミスとかそんな感じがする

rm r,　　　　　　 　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　　　　　.なわ┌─┐
.ヾ_｀ヽ　　　キ　　　　　　　　 　 　 　 　 　キ　　　 /),;彡んた | .プ│>>464
　　＼＼　　 ャ . ,、　　　 ,.-─‐-、　　　 ャ 　 　 l ,- /　でし│.リ .!
　　プ＼＼　 ッ　!｀ー--/ /´｀´｀ヽ　 　 ッ　 　 ／／ 聞.もた | .ウ│
　　リ.　 ＼｀ー､__.｀ー-i /　∩ ∩ |　　　　,.-‐´／　　い　.ち...| .ス |
. 　 ウ　 　 ｀-､＿ ７´｀ヽ|　 r─-, .|_,.-,.-´ ,.-‐´ア　　て　に.└─┘
　　ス 　 　 　 オ Y_　　　ト､_ヽノ /　　|_,-´　　ハ　 　ね
故 も .＿＿　　ホ　ヽ　/ |＿二| |_,.-´　　 ＿_ハ 　 　！
障　 /;;;;;;;;;;;;;;ヽ ホ　 |ノ　　　　　 |　　,.-‐´:::::::::ヽ_　大な怖 あ替.プ
す　/;;;;;;-‐´｀ヾ;_,.-‐´　　　　　　/　/::r‐-::::::イ:::::::i 丈.く.が げっ ロ
る . {;;!　＾ L!^　|　　(⌒)　　　　(ll　(::::|の へ/::::::::::}夫て.ら て.て.グ
の　ヾ､_ ﾉ▽　/-､-ｲ　|　　 　 ._||_っ｀| く_　 )::::::::::::}！も　　！　 .ラ
よ　 ./ ヽT二T|／ イ　|　　　 (ミ　/　.＼┘人,--､/　　　 　 　 　 ム
∫　 |　　|　　/ ／ー-´　　 　 ヽ /　　　￣| /　　 ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ＿　 i⌒i　　　　直 叩　　　 ＿＿　　　ま　う　　　　　　┌─┐
　　　.ﾄ;;;;;i.く ：.|　　 　 る け　　/´　　　＼.　 ぁ　ん　 .　 　 　 .| .F. .|
　　　 XT　 !.ノ　　　　か ば　 .|⌒⌒ヽ　 |__　：　　ヽ＿＿ . 　 | .I . |
　　　i7N_　　　　　　　ら　　 　 |,-､,-、|　人ヽ　　　/::::::::::::l 　 .| .T ..!
　　　7_N　　　　　　　　　　　　 ヽー　 |./　 ヽ!　　(:::::::::::::/|　 └─┘
￣￣|/ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣７--ｲ/＼￣￣￣/ー,-|ﾉ￣￣￣￣￣
　　￣ ￣　　　　　　　　　　　　　/ー┘!　 .〉　　　/　/|　ヽ,,/｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　 | Y |　　　.|／ .|,-くヽ-‐､/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 | | .|　　/f　　 | r‐Y二/───
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ヽ./　　| .|　　 | ト､＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 |　　 .| .|＿__l .!　 |

欠陥車には恥ずかしい丸い緑色のステッカーが4個も並ぶんだね。

>>469
http://hissi.org/read.php/auto/20140212/alk5ZEpiQ28w.html

ABORN

>>464
今回のリコールでプログラム修正後にインバータユニット故障したら無償交換になったよ。

>>461
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し・・・

ってことは、高速とかの高負荷走行時に突然減速するってことだよね。
追突怖いよ〜、ガクガクぶるぶる。

>>464
トヨタはリコール費用までコストダウンってことだな。
前のブレーキリコールでもＡＢＳセンサーは交換しないで、ソフト書き換えのみ。
今回は、半導体素子の劣化は棚に上げて、ソフト書き換えのみ。
まあ、今回は国内/輸出分共にもリコールだけど、
また、海外と国内でリコール対応が違ったりなんかしてね。

そもそもリコール起こすようなクルマを、何百万台もよく作れたもんだよね。
やっぱり、公道で事故って死ぬようは最低最悪の下手糞テスドラが走行テストしてると、
こういうことになるという見本だな。

他メーカは、公道で事故って死ぬようは最低最悪の下手糞にテスドラやらせるような最低最悪メーカを、
他山の石にしなきゃだめだよ。

高速とかでアクセルをベタ踏みすると火薬みたいな匂いが車内に充満する
これまずいかな？
乗り出して3年、今まではそんなことなかったんだが

だって190万台の中の1台もその症状で壊れてないんだから交換する必要が無いじゃん
社内のシミュレーションで不具合の出る可能性が出ただけなんだから

>だって190万台の中の1台もその症状で壊れてないんだから交換する必要が無いじゃん
>社内のシミュレーションで不具合の出る可能性が出ただけなんだから

うわ〜、オールトヨタネットワーク分科会工作員の妄想が始まったよｗ
毎度のことだけど、ソースも無いから残念だね。

ほらよっ、これでも見て涙目で引っ込んでろ。
3代目「プリウス」がハイブリッドシステムの制御不具合でリコール、190万台が対象
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000088-it_monoist-ind

不具合は市場からの情報によって発見した。発生件数は308件あるが事故は発生していない。


まあ、必死で>476みたいな香ばしい工作員が必死で誘導するようじゃ
「事故は発生していない。」すらもねつ造してるんだろうな。

【リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

>加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
これって高負荷走行時には昇圧回路の素子にダメージを与えてるってことだよな。
なのに、制御ソフトの修正だけで、昇圧回路の素子は交換しないのか。
既に昇圧回路の素子壊れかけのプリウスは多いだろうな。

トヨタって、壊れる可能性十分でも完全に壊れるまでは交換しないってことか。
今後も、いつ止まるかわからない、壊れかけのプリウスが全世界で190万台走ってるって訳だな。
恐ろしい。

事故って死者が出てる上に、同様の不具合事象がネットに溢れてるのにも拘らずリコールしない
某日産車＠伊勢湾岸道より遥かにましだろ
どの業界でも悪い事例は下を見ればきりがないけど、トヨタは事故る前にリコールするから
売れてるから対象車もリコール回数も多いけど、たいして問題にならない。

話題反らしキター
ここまであからさまだと惨めだね

先程長野県境の国道で字光ナンバー8888のDQN黒プリウスちゃんがフィット煽ってぶち抜いてたんで
次は俺がクラウンちゃんを車間詰めて煽ってみた
直線で必死に飛ばす割には緩いカーブでもパカパカブレーキｗ
下り坂で怖いのかパカパカブレーキ踏みやがったので
そのままぶち抜いたらハイビームで足掻いててわろたよｗ
上には上がいるって事がわかってよかったね

要するにインバーター回路のトランジスタが焼き切れる、て事だろ
ならば実態は、“回路の容量不足という設計上の欠陥”であって
それをソフトの制御でリミッターをかける、という誤魔化しの対策をするわけだ

腐り切っとるわ、トヨタ（笑）

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

俺のプリウス来週納車なんだけどどうなるん？？？？

ディーラーに聞いたほうがいいのか

>>478
国内99万台世界合計で190万台中308件しか発生してないんだ宝くじより当たりにくいなｗ
しかも止まる前に警告灯がつくしそんなのでも対応するんだからトヨタのプリウスは相当なもんだ

ディーラーに聞いても無駄だよ〜

まともな弁明もできないくせに、必死で話題反らししてるのいるだろ
あれ、オールトヨタ分科会ってネット工作部隊なんだけど
あれって○○○○○の人がやってんだよ
時々アンチのフリして、古いネタ貼って話題反らししたりもしてるよ

お〜っと、プリウス晒しが下がってしまったから上げとくよ
【リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

昇圧回路の素子ってのは、ＩＧＢＴって呼ばれる半導体素子でね、
ＩＧＢＴってのは熱で劣化が進行する特性があるんだよ
今回トヨタは”昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わる”と認めてる
これは、すでにＩＧＢＴに熱応力が加わって劣化が進行してるってことだよね
本来なら寿命１０年の部品が、酷使され続けて寿命が縮まってるんだよね
なのにトヨタの対応は”ソフトウェアの書き換え”
あれあれっ、劣化したＩＧＢＴは交換しないの？

■■■本日のオールトヨタネットワーク分科会　迷言集■■■
・ブレーキのリコールよりは気が楽だ
・他はリコール対象外でソフト変更のみだからパラメータミスとかそんな感じがする
・今回のリコールでプログラム修正後にインバータユニット故障したら無償交換になったよ。
・だって190万台の中の1台もその症状で壊れてないんだから交換する必要が無いじゃん
社内のシミュレーションで不具合の出る可能性が出ただけなんだから
・事故って死者が出てる上に、同様の不具合事象がネットに溢れてるのにも拘らずリコールしない
某日産車＠伊勢湾岸道より遥かにましだろ
どの業界でも悪い事例は下を見ればきりがないけど、トヨタは事故る前にリコールするから
売れてるから対象車もリコール回数も多いけど、たいして問題にならない。

オールトヨタネットワーク分科会、相変わらずですねｗ

HONDA　FITの不具合では急発進して人を殺す可能性があるから大変

>ハイブリッド車の７速ＤＣＴ型自動変速機において、
>変速機内の１速ギヤのハブ上をスリーブが滑らかに動かないものがあります。
>そのため、１速ギヤがかみ合わないために、発進不良（発進までに時間がかかる、発進しない等）、
>坂道でのずり下がり、加速不良（エンジンの吹け上がり）が発生したり、
>急に１速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合があります。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

おっと、これは晒さないとねｗ

【リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

昇圧回路の素子ってのは、ＩＧＢＴって呼ばれる半導体素子でね、
ＩＧＢＴってのは熱で劣化が進行する特性があるんだよ
今回トヨタは”昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わる”と認めてる
これは、すでにＩＧＢＴに熱応力が加わって劣化が進行してるってことだよね
本来なら寿命１０年の部品が、酷使され続けて寿命が縮まってるんだよね
なのにトヨタの対応は”ソフトウェアの書き換え”
あれあれっ、劣化したＩＧＢＴは交換しないの？

HONDA　FITの不具合では急発進して人を殺す可能性があるから大変

>ハイブリッド車の７速ＤＣＴ型自動変速機において、
>変速機内の１速ギヤのハブ上をスリーブが滑らかに動かないものがあります。
>そのため、１速ギヤがかみ合わないために、発進不良（発進までに時間がかかる、発進しない等）、
>坂道でのずり下がり、加速不良（エンジンの吹け上がり）が発生したり、
>急に１速がかみ合うために、意図しない急発進等をする場合があります。
＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾＾

トヨタのスレなのに何故か「ホンダガー」「ニッサンガー」
トールトヨタネットワーク分科会の古典的話題反らし

【リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

昇圧回路の素子ってのは、ＩＧＢＴって呼ばれる半導体素子でね、
ＩＧＢＴってのは熱で劣化が進行する特性があるんだよ
今回トヨタは”昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わる”と認めてる
これは、すでにＩＧＢＴに熱応力が加わって劣化が進行してるってことだよね
本来なら寿命１０年の部品が、酷使され続けて寿命が縮まってるんだよね
なのにトヨタの対応は”ソフトウェアの書き換え”
あれあれっ、劣化したＩＧＢＴは交換しないの？

>>490
劣化したタイヤもパンクの恐れがあるからって交換しないのに
対策して壊れていない部品を交換する必要なんか無いでしょ
ならホンダのFITとベゼルもミッション丸ごと交換しなくちゃダメだしな

トヨタのスレなのに何故か「ホンダガー」「ニッサンガー」
トールトヨタネットワーク分科会の古典的話題反らし
こんな日本語理解力皆無な無能工作員飼ってるトヨタって
馬鹿晒してるようなもんだな

【リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

昇圧回路の素子ってのは、ＩＧＢＴって呼ばれる半導体素子でね、
ＩＧＢＴってのは熱で劣化が進行する特性があるんだよ
今回トヨタは”昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わる”と認めてる
これは、すでにＩＧＢＴに熱応力が加わって劣化が進行してるってことだよね
本来なら寿命１０年の部品が、酷使され続けて寿命が縮まってるんだよね
なのにトヨタの対応は”ソフトウェアの書き換え”
あれあれっ、劣化したＩＧＢＴは交換しないの？

>491
>劣化したタイヤもパンクの恐れがあるからって交換しないのに
　→個人的見解
>対策して壊れていない部品を交換する必要なんか無いでしょ
　→ 対策では部品未交換、壊れていないは根拠無し
ならホンダのFITとベゼルもミッション丸ごと交換しなくちゃダメだしな
　→スレチ

【リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

昇圧回路の素子ってのは、ＩＧＢＴって呼ばれる半導体素子でね、
ＩＧＢＴってのは熱で劣化が進行する特性があるんだよ
今回トヨタは”昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わる”と認めてる
これは、すでにＩＧＢＴに熱応力が加わって劣化が進行してるってことだよね
本来なら寿命１０年の部品が、酷使され続けて寿命が縮まってるんだよね
なのにトヨタの対応は”ソフトウェアの書き換え”
あれあれっ、劣化したＩＧＢＴは交換しないの？

Car Hacking: DARPA Funded Researchers Take Control Of Toyota Prius And Ford Escape Using Laptop [VIDEO]
http://m.ibtimes.com/car-hacking-darpa-funded-researchers-take-control-toyota-prius-ford-escape-using-laptop-video

遠隔操作される様な欠陥車は販売しないでください。
何でこの人たち公にしたと思う？

何故トヨタはこの人達を囲えなかった？

開発力と上の奴らの無能っぷりがわかる動画

それをありがたく、
世界のトヨタ！
日本車は壊れにくいと幻想抱いて使ってるお前ら

馬鹿だよな

おまえら情弱だからハイブリッドなんか買っちゃったの？

おもしろいからハイブリッド買ったんだよ。

ポンコツ卜ヨタ

この車ってポンコツだよね
欠陥車だから4個も緑色丸形のシール張られちまうんだろｗ

だめ人間ほど持ち物に完璧を求めたがる。

プリウスの死亡事故があんの？

プリウスダサいよな〜

なんでTwitterのハッカー囲えなかった？
資金不足？なわけないよな。

単純に頭悪い。

だから世界中にプリウスのハッキングの仕方が公開される。

遠隔でもハッキング可能だとよ？
ハンドル操作からアクセルまで
シートーベルトのいじりや
エアバック作動させることもできるらしい。

なんでこんなポンコツハイブリッド作ってるの？

なんでこんなポンコツに250万以上も出してありがたく使ってるの？情弱どもは笑

プリウスαは対象外か。

>>501
なんでこいつ上からなんだろ？
買えるんだから何買ったっていいだろ。
>>501よりはまともな人達だと思う。

「買える」だってさｗ
まさにプリヲタ乙ｗ

プリウスは制御回路壊れてて
プリヲタは思考回路壊れてるな

潰れて死に易い欠陥車

ハイブリッド リボーン トヨタ

↓

ハイブリッド アボーン トヨタ

また国沢プリウススレ荒らしが来たか！

これほどまでに救われない欠陥車も無いよな

>>504
君は思考回路無いのかな(笑)

最初から壊れて類のが分かっているのにトヨタ車を買うのは馬鹿と認知症だけです

おっ、いつものキチガイだｗ
ほれっ、反論してみな、キチガイｗ

【リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

昇圧回路の素子ってのは、ＩＧＢＴって呼ばれる半導体素子でね、
ＩＧＢＴってのは熱で劣化が進行する特性があるんだよ
今回トヨタは”昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わる”と認めてる
これは、すでにＩＧＢＴに熱応力が加わって劣化が進行してるってことだよね
本来なら寿命１０年の部品が、酷使され続けて寿命が縮まってるんだよね
なのにトヨタの対応は”ソフトウェアの書き換え”
あれあれっ、劣化したＩＧＢＴは交換しないの？

車載用の部品は設計寿命30年ぐらいとってるから問題ないな

熱応力が加わることが「ある」であり、常に加わる訳ではない。

酷使という限定のもとで生じる素子の問題。

ホンダが無能だからハイブリッド車の選択肢はトヨタしかないのを嘆くべきじゃね？

ソースなき惨めな一行レスって説得力皆無だなｗ

ここでトヲタを叩いてる奴は脳無し。

根拠なきソース信者も哀れ

PRIUSな日々SNS
http://sns.priusdays.net/
応答ないんだけど…

【リコール】トヨタ プリウス 99万台、ハイブリッドシステムに不具合

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20140212-00000052-rps-bus_all
ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、
昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となる。
また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、
走行不能となるおそれがある。
全車両、制御ソフトを対策仕様に修正する。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器（DC-ACインバータ）のモジュールを無償交換する。

昇圧回路の素子ってのは、ＩＧＢＴって呼ばれる半導体素子でね、
ＩＧＢＴってのは熱で劣化が進行する特性があるんだよ
今回トヨタは”昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わる”と認めてる
これは、すでにＩＧＢＴに熱応力が加わって劣化が進行してるってことだよね
本来なら寿命１０年の部品が、酷使され続けて寿命が縮まってるんだよね
なのにトヨタの対応は”ソフトウェアの書き換え”
あれあれっ、劣化したＩＧＢＴは交換しないの？

トヨタ車は最初から壊れている欠陥車だもの

たくさん売れてる安心感でプリウスを選んだ。
欠陥は自覚できない。

>>519
また国沢野郎のプリウススレ荒らしが始まった

ぶっちゃけ酷使され続けなくても、
素子が損傷するぐらいなら絶対最大定格近くまで電流流れてるよな

＞加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがある。

本来は設計通りなら数十万サイクル（10年以上）の寿命が有るが、
設計以上の電流流れちゃうとたった数回の熱でも致命傷だよ半導体にとっては

今までも欠陥隠しをし続けてきたわけだ
しかもプログラムの変更のみで本質の改修はなされずじまいか
またリコールされるのかが分かりきっているぜｗ

アッラーーーーー　　 　　アクア　　　！！！！

アッラーh　　　　　　　　ブリウス　　！！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

いかに売れないからといえ　無闇に売りまくりたいとはいえ


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！！

>>525
実施する勇気は無いのに書くな

>525はヨタ糞がアンチの振りして、不都合レス流す目的で貼ってる行数稼ぎコピペ
コピペの前には、必ずヨタ糞にとって不都合なレスがある
(逆に言えば、このコピペ＝ヨタ糞の嫌がるレスあり)

しかし、ヨタ糞の国民性が滲み出てるコピペだｗ

>>526犬がションベンしに来ただけだ、優しくスルーで。

まあよく吠える仔犬ってことにしとくか
というより冷静に考えたらアッラーフアクバルじゃね？

ヨタ糞が馬鹿な頭で必死になって作ったコピペが
犬のションベン、負け犬の遠吠えって一蹴されててﾜﾛﾀ

２年前にプリウス買って信じてたのに。リコール・・

また国沢野郎のプリウススレ荒らしが始まった

リコールの作業時間どの位かかりますかね？

30〜40分位です

今日の東京のような雪だとスタッドレスタイヤだけじゃダメだな。
チェーンもないと。2輪駆動車ならプリウスに限らないと思うけど。
あとTRCカットする機能もほしい。

>>535
TRCカットは出来るぞ
操作が結構面倒だが

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/580421/car/1256101/2486500/note.aspx

アッラーーーーー　　　　アクア　　　！！！！！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

いかに売れないからといえ　無闇に売りまくりたいとはいえ


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　 ！！！！

殺害予告ですか？

>>537
通報しました。
絶対許せません。

プリウスのリコール発表で、
「ハイブリッドシステムにおいて、制御ソフトが不適切なため、加速時などの高負荷走行時に、昇圧回路の素子に想定外の熱応力が加わることがあります。
そのため、使用過程で当該素子が損傷し、警告灯が点灯して、フェールセーフのモータ走行となります。また、素子損傷時に電気ノイズが発生した場合、ハイブリッドシステムが停止し、走行不能となるおそれがあります。」
ってあるけど、高効率な電源用昇圧回路って言ったらスイッチング方式のスッテプアップコンバーターだよね？
その構成部品で熱に弱くて、経年変化で壊れやすく、壊れたら電気ノイズを発生する素子って、出力段の平滑コンデンサなのか？
もしそうなら、発熱を防ぐ対策って言ったら負荷電流を絞る、つまりモーター出力を低下させることしか無さそうだ

それから、
「全車両、制御ソフトを対策仕様に修正します。
制御ソフト修正後に素子が損傷して警告灯が点灯した場合は、電力変換器(DC-ACインバータ)のモジュールを無償交換します。」
ってのは、リコールした後でも壊れる可能性があるけど、壊れるまで放置ってことだね
いつ壊れるかとビクビクして、怖くてアクセル踏み込めない
高速道路でフェールセーフのモーター走行なんてなったら…

なぁ〜に 大雪でもこれで大丈夫だお
http://i.imgur.com/Wx4bUXI.jpg

>>541
えっ！
後輪にチェーン巻こうとしてる？

>>541
>>542
4輪に付けてるんだよ、きっと・・・

２０プリウスは後輪駆動なんだよ（ﾀﾌﾞﾝ

欧州仕様車だろ。
リアディスクブレーキでＦＲの奴。
欲しかったけど、逆輸入費用含めて、+80万は出せなかった。

えっ！スタッタドレスって前輪二本だけじゃ駄目なの？

スタッドレスは4輪履くでしょ、普通

>>547
東京のタクシーは2輪しかはかないと聞いた

スタッタドレスは何本でも好きなように履けばいいんじゃね？
どういうものか知らないけど

ホンダのハイブリッド車、『インサイト』と『CR-Z』。両車に関して、欧州市場での販売が中止されると報じられている。

これは2月14日、『オートモーティブニュース』の欧州版が伝えたもの。同メディアのインタビューに応じた欧州ホンダの広報担当者は、「インサイトとCR-Zは、現在の欧州での在庫分を最後に、販売終了となるだろう」と明かしたという。

インサイトは、ホンダのハイブリッドの老舗的存在。またCR-Zは、スポーティハイブリッドというハイブリッドの新たな魅力をアピールしてきた。両車の欧州販売打ち切りの理由は何か。

同メディアによると、「販売不振」が理由。2013年の両車の欧州販売実績は、インサイトが前年比62％減の1242台、CR-Zが前年比66％減の695台と低迷している。

実際、欧州最大市場のドイツでは、ホンダの公式サイトから、すでにインサイトとCR-Zの姿が消えた。残るハイブリッドは、先代『ジャズ』（日本名：先代『フィット』）のハイブリッドのみという状態。

同メディアの取材に対して、欧州ホンダの広報担当者は、「欧州発売以来、ハイブリッド車の販売は横ばい。しかし、最新のクリーンディーゼル搭載車に対する需要は根強い」とコメント。

欧州ではもともと、ディーゼルエンジン搭載車の人気が高い。今回のホンダの決定は、欧州でのガソリンハイブリッドの「敗北宣言」とも受け取れそうだ。


http://carview.yahoo.co.jp/news/market/199739/

プリヲタ乙
はやく死ねよ

また敗北宣言したのかｗ
つか、記者も狙って書いてるだろｗ
わざわざ「」までつけて強調してんだしｗ

ホンダに限らず、欧州ではHV自体が人気無い。
プリウスも売れてないだろ。
ディーゼル車中心だからな。

欧州でHV車が売れないのは修理出来る所が少ないからと値段が高いからじゃないの？

だが電気自動車のTesla Model Sは爆発的に売れてる不思議wwww

用はおまえらそういうことw
センスないもの作りしてるってことだな

別にすべての場面で有用な自動車なんてあるわけないし欧州で売れてなくてもいい
つーかアジア、EU、北米、日本でオールマイティにいい車なんて存在しないし

日本の複雑で高価なHVはガラパゴス化だな。
仕組みが簡単で故障も少なく、電池次第で大バケするEVがこの先主流になるな。

EVは日本じゃ主流にはならんだろ。まず原発ありきの車なのに。
充電規格も海外と統一されてないから、今の充電設備が無駄になる可能性もあるし
そもそもNiH電池から15年弱たってようやくLi電池が車で使われ出したとこで
それでも実用性ほぼゼロ。
これ以上の電池が開発、車に実用化されんのいつだよ。
今オッサンたちが生きてるうちに実現すんのかね。
その頃には車って、人間の交通手段として主流なのかね。

日本のシェア5割握ってるトヨタが本気でEV出さないなら、今後もEVが主力になることはない。
トヨタがHVに重きを置いてるうちは、日本じゃHVが主流だわ。

トヨタマンセーな結論ありきな作文乙でーす

個人的見解だけで、何の根拠も示してないんだよね
だから説得力もない

>>558
ガラパゴス脳につける薬ないな笑

客観的に見て電気自動車にやられるわ笑

PHVもでてきてるだろ？バカなの？
原発も再稼働するし、
太陽光発電がこれから伸びてくるから
日本の自動車産業おわた

ホンダのポン付けハイブリッドなら無価値。

暖房つけたら100kｍも走れないEVが本当に主流になると思ってんの？
しかも充電に半日もかかるんじゃ使い物にならんわ
暖房付けて100km/hで500km走れて充電が5分で完了しないと主流になりえないわ

>>562
お前まだそんな時代遅れの話してんの？笑

暖房つけて100走らないソースだせやModel Sでな！

あと30分チャージで250km走る。
お前どんだけ遠出してんの？笑

頭悪い

リーススレ見てみ
買ったやつはみんな後悔してHVに戻ってきてる
ちょっと可哀想だわ

これゴルフバッグ横置き出来ますか？

ここで一つご自慢の車テスラモーターモデルSでも見せて貰いたいものですな
まさかこんだけ口を大きくしてるわけだし持ってるんだろ？

>>564
後悔してるレス番さらしてみなよ

暖房付けて4人乗ったら100km走らないのはマジの話だな。
充電切れで止まる覚悟で乗れば100km行けるかも知れないけど
普通そうなる前に余裕持って充電しに行くから。怖くて100km前に充電しに行く。
ソースはうちの職場の人。

>>560
PHVはHVの範疇で話してたわ、悪いね。
原発はもんじゅ稼働停止で白紙にした時点で、もう未来なはい。
核燃料サイクルが完成すること前提で何十年も原発推進してきたのに
もうサイクル実現不可能が確定したから、稼働しても廃棄物の処理に困るだけ。
火力発電で得た電力で充電して走るEVは、意味ないわな。
ガソリン使って走るのと何にも変わらん。
ペース配分できない原発の深夜の余剰電力で充電するから意味があったのに。

リーフが凄いのは、あれだけのLi電池を300万で売るところ。
あの容量なら家庭用蓄電池として倍でも売れる。
車としての価値はゼロどころかマイナスだよ。
邪魔な車の機能があるから、半額で売ります、って言ってるのと同じ。

>>568
もんじゅじゃなくても加速器臨界駆動があるじゃん

職場で充電できるなら100ｋmしか走行できなくても十分だな。

>>568
テスラまだ日本で出てないわ、
きもいなほんと

新車プリウス買う気満々だったけど、中古CTがほぼ同じ値段で悩む、、

>>564
リーフは6年縛りあるから、売りたくてもまだ売れないよｗ
嘘付いてもすぐばれるｗ

>>573
リーフの中古車普通に何百台も出回ってるぞ

>>563
5分以内でできないと、充電ステーションが渋滞するる。
もしくは一回の充電で1000km以上走るか。
あと、車体価格は200万以下。
これができなければ本格普及はない。
いや、普及してほしいんだよ俺は

リーフは職場の同僚が帰れなくなってディーラー呼んでた
行き（40km）の暖房で電気ほぼ使い切ったらしい

長野県でリーフは普通に無謀だろ、とは思った

>>568
リーフのCM見て、まるで電池のCMだなって思ってたけどそういうことだったのか

HV事故救出訓練　つくばの自動車研

http://ibarakinews.jp/news/news.php?f_jun=13929054230233

通報がどうした！　マヌケが......


悪痾　プーり臼　はすべて塗装したゴキブリに見える.....

アッラーーーーー　　　　アクア　　　！！！！！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

いかに売れないからといえ　無闇に売りまくりたいとはいえ


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　 ！！！！

　死にたいヤツは連絡するように！　　刀を研いている ....

刃を研いでるのか？
バカがwww
どうせお前は温泉と同じだ。>>579よ

>>579
実施する勇気は無いのに書くな
あとアッラーフアクバルな

いちいちコピペ読んでるのか

リコール出してきたけど、今回のプログラムは普通に使う分には改悪じゃね？
前より加速が悪くなったし、信号待ちでHVﾊﾞｯﾃﾘも減りやすくなったorz

2009年5月23日16時15分
　農林水産省が「コシヒカリのまがい物」と指摘していた中国のコメが、実は日系企業の商品だったことがわかった。
日本の農水産物の品種名が中国などで商標登録されていることを問題視している同省は６月１９日、
海外での商標の出願状況などを監視する組織を立ち上げることにしているが、この問題への対応の難しさが早くも浮上した。
　農水省は３月に公表した調査報告書で「日本米の有名ブランドにただ乗りしている疑いがある」として、北京のスーパーで
売られていた「越光　こしひかり」と表示されたコメを写真入りで載せた。ところが、改めて調べた結果、この商品を売っていたのは
豊田通商などの日系企業が河北省・廊坊市に設立した会社「廊坊豊福糧食加工有限公司」だった。
　豊田通商によると、コメは中国で採れたコシヒカリだという。農水省は「会社名を見て中国の会社と勘違いした」としつつ、
「日本のブランドに便乗した商品がはびこると日本のブランドイメージに響くので、何らかの対策を検討したい」と説明している。

米どころの人間はトヨタ車を忌避すべきだわなｗ

>>574
それディーラーの試乗車あがりだから。
個人で売ってる奴はほとんどいないから。

>>575
渋滞する程売れてるなら、充電施設増やせばいいだけ。
プリウスでも200万300万するのに。
もしその値段、走行距離走れるなら、プリウスなんか１台も売れないから。

リーフ買っちゃった人か
お疲れw

ほとんどいないってことは、いることはいるわけね
縛りがあるはずなのにね

>>586
> ほとんどいないってことは、いることはいるわけね

そりゃいるだろ
いきなり転勤で近所にろくろく充電施設がない地域のアパート住まいにならざるを得なくなったとか、買った本人亡くなったとか…

>>586
お前EVの事よく知らないなら黙ってろ。

そりゃ、40kmで動かなくなったら
補助金を返金してでも手放したいだろ

>>589
まあ40km通勤で動かなくなったんじゃなくて、
航続距離があと30kmぐらいしかなかったからディーラー召喚してたみたいだけどね

寒いし雪降ってたし渋滞多い地域だからリーフには最悪に近い条件だと思う
ホントなんでEVなんか買ったんだろうと他人事ながら思った

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20140223-OYT1T00211.htm
アンチプリオタの欠陥でっち上げは風説の流布ですかね。
うざいからだれか告発してやれよ。

>>591
このスレ内のやつなら
基本的にはでっち上げでもないし間違ってないから風説ではないと思う

>>588
それなら>>573の理屈は破綻してるな

リーフのすごいところは蓄電池として安い
この一点だけ

リーフを30日モニターで借りてるが、この車に乗ったら
もうガソリン車には乗れないな。
何と言っても一番衝撃受けたのは、停車時からの加速。
そこら辺のスポーツカーでは勝てないと思う。
それも無音で加速するから、あっという間に70〜80�q/ｈ出てる。（体感では50�q/ｈぐらい）
飛行機の離陸の時の感触、シートに体押しつけられる感じ。
あすれ違いだったな

リニアのような加速感覚だろ？
モーターの加速になれるとエンジンではロータリーエンジンしかモーターに近い加速感覚は味わえない。

そうなのかも知れんけど、そういう感触求めてる人はリーフ買わないから、あんまり意味ないと思う。

何でプリウスのスレでリーフの加速の話をしてきたんだ？
モーターの加速がすごいってのは俺たちにとっては今更だというのに
同意や共感を求めてきたのか？

>>594
モーターと内燃機関のトルク特性は真逆だから当たり前。

トヨタ自動車は、２０１５年度に市場投入する次期「プリウス」にシリーズ初の４ＷＤ（四輪駆動）車を設定する。
新開発の電動四駆ユニットを搭載し、寒冷地や雪国などの過酷な環境でも安定した走行性能を実現する。
次期モデルの商品強化策として、北日本の販売網などに伝えた。４代目プリウスは現行型を大幅に上回る
燃費性能を期待されているが、多様な走行シーンに対応しながら環境性能をフルに発揮できるようクルマとしての熟成度も高める。

http://www.njd.jp/topNews/dt/5465/

次期プリウス楽しみ過ぎる
JC08で40キロは確実に超えてくるだろうし

その代償の外装大幅劣化

>>597
プリウスドン亀の、どこに加速感あるんだよｗ

あー、はいはいｗ
乗ったこと無いタイプの人ねｗ

外装とかどうでもいいよ
プリウスはあくまで実用車であってくれ

四駆にして、内装外装質感そのままで燃費あげてきたら凄いな

エアコンとかをマニュアルにしてコスト削減だなw

悪痾　プーり臼　はすべて塗装したゴキブリに見える.....

アッラーーーーー　　　　アクア　　　！！！！！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

いかに売れないからといえ　無闇に売りまくりたいとはいえ


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　 ！！！！

　死にたいヤツは連絡するように！　　刀を研いている ....

>>607グズが

>>603
お前リーフに乗った事無いだろ。
プリウスなんかと絶対思うからｗ

日本語で

図星だったのかw

電動開閉フロントグリルで暖房性能改善キボンヌ

他の車の話しで申し訳ないが、
新型アクセラって、
アクティブエアシャッターてあるんだよね。
ところがHV車は非搭載。うーん。

>>464
>長文すまん。だが半導体素子の設計やってる俺には見過ごせない。

素子の設計者とのことなのでお聞きしたい。
IGBT素子が熱で壊れる。もしくは性能が劣化するメカニズムを解説して欲しい。

「半導体」「熱」「劣化」でググれ

プリウスの乗り心地が硬いという人が多いですが、2000年以降に発売された日本車はみんな硬いですよ。
セルシオ30なんて「え〜？　これでエアサス？？」と首をかしげるような乗り心地です。
もちろんノーマルでサス設定もハードじゃなくてノーマルです。

硬いのイヤな人は、2000年以前に発売されたモデルの中古買いましょう。

>>7
>200Vバッテリーから100VACのインバータほしくね？

後付100V1500WAC電源供給システム
http://response.jp/article/2014/02/28/218200.html
19万円で後付け可能だ。

>>614
基本ははんだクラックの進行だよ
IGBTってのは、１つが僅か1cm角強（プリウスの場合）の大きさだが、そのサイズで数十〜100W以上の発熱する

だからchip下のはんだクラックが進行すると放熱不足になって破壊するので、電力制御して本来の性能も出せなくなる
もし全力で通電させたら絶対定格の150℃なんて一瞬で越えるよ

>>617
これはいい！プリウスが発電機になる。
早速買うわ。

変電装備は大震災後の設計だから次期プリウスには標準装備になるだろうな
車中泊も流行ってる事だし

>>620
>変電装備は大震災後の設計

AC100V1500Wインバーターはエスティマハイブリッドに2001年から標準装備されている

アクセサリー電源(シガレット)の供給電源はニッ水と鉛のどっち？

>>621
次期プリウスは震災後の設計」の間違いだった

>>623
次期プリウスは3代目がリリースされた2009年には既に開発・設計は始まっていたよ

まあリッター50�q目指してどこの会社も開発はやってるだろ。

50km/Lを目指して基礎開発することと次期プリウスとしての具体的目標を設定して
開発することの区別がつかないヤツが約一名沸いている…

プリウスも50�q目指してるんだろ？ｗ
他のメーカーとどこが違うの？

他のメーカーが2015年に50km/Lのクルマを出せると信じているヤツが約一名沸いている…

HVで電池たくさん積めば100�qでも可能ｗ
何でトヨタだけと信じてる？ｗ

JC08では電池電力を使用した分が補正されることを知らないヤツが約一名沸いている…

その人はプリウスがバッテリー容量を削減しながら
燃費とパフォーマンスを向上させてきたことも
知らないのでしょうね

プリウスあるある言いたい〜

プリウスあるある言いたいよ〜

プリウスあるある言いたい〜

停車する度にBモードでちまちま充電稼いでたら
いつの間にかBモードで走行しててすべて台なし〜

Bモードって充電稼げるんですか？
エンブレで、エネルギー捨ててるんだと思ってました。。。

プリウスは回生ブレーキ

>>636
KAIZENキチガイのトヨタがそんな無駄なことするわけないだろ

>>636
ブレーキの方が強い充電だから使わない

>>617
メーカーオプションで確か5〜6万位で装備できるんだが
19万て相当堀www

こっちは既に崩壊かｗ
半殺しのまま放置しておくかｗ

>>636
メーター読み43キロ以上の速度でBモードにすると
エンジンがかかってしまい逆効果らしい

Bモードは雪道以外で使わないな

峠攻めるときに使うよ

プリウスで峠攻めるのかよｗ

ドイツ車と遜色ないくらいコーナー
気持ちよく曲がれるからな

>>646
嘘つけｗ

路面に追従するしなやかな足回り、内燃機関の限界を超越した力感溢れるエレクトリックパワーアシスト、ダウンフォース効果を最大限に発揮するエアロダイナミックボデー。

45タイヤのツーリングセレクション限定だろ

病院逝ってアタマ診てもらった方がいいな

タイヤをいいものに替えたらそこそこ峠を攻める事も可能

ドイツ車もピンキリなのにドイツ車としか書けない奴はドイツ車に乗ったことはおろか免許持ってるかもあやしい
普通にスルーで

たぶんスペック厨だろ。
いろいろ書くなら乗ってから書けよ。

ああ、もちろん乗ったことないけどな

GツーリングかG'sを購入予定だが、値引きはおよそ幾らくらいかな？

30プリウス初期型、冬になるとビビリ音がダッシュボードから聞こえてくるよね。
そろそろ暖かくなったから収まるかな。
正直、冬は憂鬱。もうトヨタは買わん。

プリウスアルファか、2015年型のプリウス待ちか

>>639
ブレーキランプがつくからBモードの方が効率よくね？

冬は、ビビリ音がするね｡　隙間テープでだいぶおさまります。

>>659
自分もビビリ音するけど、なんで冬なの？

乾燥するからでしょう？

プラ部品が固くなるからじゃね？

>>658
EVで走っててもBモードにするとエンジンONでエンブレがかかるよ。
ってことは、やっぱりエンブレ分エネルギー捨ててない？
Dモードでゆっくり減速がいいんでないかと。

>>655
4-5万

>>663
だから、>>642も書いているようにBでエンジンONになるか否かは速度に依存するのだ

この車は直進安定性が非常に悪いと感じる。
カローラフィールダーからの乗り換えだが、同じトヨタでこれ程違うのが普通なの？
それとも、整備不良かな？１ヶ月点検がもうすぐなので、聞いてみた方がいいかな？

>>666
後期型で直進安定しないって、それ壊れてるよ。

事故車か？

>>660
温度に敏感な材質、たぶん金属、が寒さで縮んで、
どこかのプラスチックとの隙間がぎりぎりに狭くなって
エンジンの振動で当たってしまうんだろうな。
いまなら100％再現できるので、ディーラー持っていこうかな。

>>668
新車だよ！
とにかくハンドルが軽く、フィールダーで感じなかったフラフラ感が気になります。

ハンドルが軽いのはスタッドレスだからです

とにかく、気になるんならディーラーに行けよ

黒の塗装ってハズレですか？

>>670
電動パワステだから感覚が慣れてないんじゃないかな、どっちにしても後期型でも
ステアリングの落ち着きが無い事に変わりはないが。
補強バー入れた人達のブログなんか読むと少しはマシになったと書いてるのが多いから
試してみるのも一考かと。

ハンドルふらふら感ってwww
前に乗ってた車がそれだけハンドルをふらふらしてないと真っ直ぐ走らなかったって事だろ？
俺のプリウスは普通に真っ直ぐ走るけどな。

>>673
何をもってハズレと言うかによる
洗車嫌いな俺みたいな奴だとおおハズレ

直進安定性は、悪くは無いけどほめられたもんではない。
ハンドリングもなんかあいまいな感じがする。
家にあるもう一台の小型車の方が直進安定性は優れてるしハンドリングもいい。
モーター走行時のロードノイズも大きいし。
とっかえひっかえ乗ってるとそういう悪い点が気になる。
で、もう一台というのは、既に3回もリコールした例の車w

次期プリウス早く出ないかな｡

>675
>俺のプリウスは普通に真っ直ぐ走るけどな。

昔ﾌﾙﾎﾞｯｺにされてたＳ君を思い出したよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
Ｓ君語録
ある日は「一例で論ずるのは馬鹿」と喚き
翌日には「俺のプリウスは問題無い」

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安くなければ意味が無いといって
後に敗北宣言をしたHさんのことも忘れないであげて＞＜

アメリカまで出向いて
責められて涙流したＴさんのことは忘れないよ＞＜

30プリウスって発売5年も経つのに、本スレまだ73なんだな
葬られた車に、葬られたスレ
実にプリウスらしいなぁ

2ちゃんのスレの勢い＝荒らしの数だよ
勢いが無いのはお前のせいじゃね？
あまりに相手にされなくてすっかり弱ったなｗ

トヨタ車の欠陥暴走=ドライバーの操作ミス
的発想だなｗ
実にトヨタらしいｗ

あっ、
2ちゃんのスレの勢い＝荒らしの数だよ
ってのはお前が凄まじい勢いで余所を荒らしてるってことか？ｗ

>>682
ユーザーの大半がお年寄りだから
２ちゃんなんかしないからなｗ

>>682
インサイトの悪口はやめろよ

ああ、あっちはほんとに葬り去られたんだっけ (w

JAPANESE
ONLY

ヨタ糞は半島帰れ

最近は自分の運転が下手なのを車のせいにする奴が増えて困る

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
いかにも欠陥隠蔽を命じられた馬鹿なヨタ関係者の言葉って感じかな
それにしても頭悪そうだし、説得力ゼロだな

ほら、>>689みたいな奴がそうだから。
バカ丸出しで釣られて来た。

マジで葬られたスレだなｗ

>>670
トーアウト気味になってんだろうね
ちょっと調整したらビシーって走るところみつかるよ

葬られた（販売台数1位）

町の中確かにプリウス蔓延してるけど
運転してる年寄り比率高すぎｗ
まあ年寄りでも運転出来る、いい車なんだろうけど。

ただでさえノロくて迷惑な車なのに
年寄りが乗ると一段とトロくて迷惑
おまけに特攻、自爆も多い
棺桶に最も近い車、それがプリウス

>>694
30後期でせめて30代ターゲットに外観変えたんだろうけど
それでも年寄りに大人気ﾜﾛﾀ

若者でプリウスが買えるのは上位5％だけだからな

>>697
何年にも渡って「嫉妬ガー」とか書いてた異邦人かな？
あなた国ではそうかもしれないけど
日本じゃプリウスは燃料乞食御用達貧民車だよ

次期型は2015年春頃発売予定なんでしょうか？

開発、遅れてる模様。

まあ、まだまだ売れてるからモデルチェンジ時期は遅らせるかもな。

>>698
若者の平均年収は200万ぐらいしかないのに車なんか買えないよ
仕事で必要だったら中古の軽がいいところだ
それも税金上がるから買えなくなるけど

>>692
多分そう思うけど、寺で見てもらったが正常と言われた。

だからそれタイヤの違いだよ
多分16インチから15インチに変わったんだろう
しかも今の時期ならスタッドレスになってるのかもしれんし

新型の情報が出ると現行型が売れ残るから発売日の2ヶ月くらいまでは情報は出ない
らしいけど、次期はリチウムイオンとインホイールと４駆なので更に情報統制が厳しそうだね

時期型はマイナーチェンジするまで
購入控える事にするよ
後期から後期に乗り換える

まぁまだ先の話すぎるけどね(笑)

次期型はダウンサイジングって本当？
選択肢から外れるな。

>>707
F1もダウンサイジングの時代に突入したよ

オーナースレ締め出された痛いのが来たようだな

コンパクトカー時代に突入したからな

>>699
ネット情報だと、２０１４年末〜２０１５年早々。
過去のモデルサイクルから今年後半が濃厚かな。

判子押しました。
オーナーの皆様これからよろしくお願いします。

新型まで待てばいいのに

JC08モード40Km/L のプリウス、15年発売へ

トヨタ自動車が、ハイブリッド車(HV)で開発中の4代目「プリウス」の燃費について、
JC08モード40km/L以上を目標にしていることが分かった。

http://blog-imgs-67-origin.fc2.com/c/a/r/carinfoj/porius_001s.jpg
http://blog-imgs-67-origin.fc2.com/c/a/r/carinfoj/puriusu_002s.jpg

現在、ガソリン車とHVの中で、国内トップの燃費性能を誇るトヨタの小型HVアクアのJC08モード37km/Lを大幅に上回る。
燃費を良くするため、モーターや電池などのHVシステムの性能向上と小型化を進めるほか、
後部ドアのガラスに強化プラスチックを採用し、車体を軽量化する。

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=oqXzM6o1d3o
http://carinfoj.blog.fc2.com/blog-entry-12.html

>>714
NS4？プリウスじゃないしPHVだね

こんなに簡単に儲けられるもんなの？

http://manta.blog.jp/archives/2441450.html

もう、燃費競争の時代は終わっただろう。こんな乗り心地の悪い車はもう売れない。

これからはむしろさらなる燃費競争時代だろ

これからはEVの時代だろ。
内燃機関の時代は終演を迎えつつある。

水素エンジンじゃなくて？

>>719
2年間眠ってた？

>>714
30km/lも40km/lも大して変わらん

>>722
さすがに30と40は全然違うだろ

モデルチェンジ楽しみだな｡

燃費０円だったら、どの車を買う？

リーフしかない。

電気代とガソリン代がタダだったら、どの車に乗りたい？

マクラーレンF1

レクサスLS600hL
現実路線でレクサスGS450h
やはりハイブリッドカーだな。

でかい車だとすぐぶつけるから軽でいいよ

プリウスに乗りたい人はいないんだ。

金がないから現状プリウス
余裕があるならプリウスなんか乗らないよ

>>727
エクスキャリバーSSK

てか金に余裕があったら23区内で車がいらない生活したいな

c

>>246
ランドルト環？
見えないなぁ(-｡-;

リーフが補助金減額されちゃうから、その分25万円程度値下げだとよ
購入者の支払額は変わらない。
ただでさえ儲かってないであろうEV事業に追い打ちｗ

当初の値段から50万下がっても儲け出るんだから
儲かってたんだろ。

EVが価格高い主要因はリチウムイオンだから
そりゃこんだけ他にも採用増えれば価格下がるだろ

ただ、リーフは前に乗ったことあるが
航続距離短いわエアコンも満足に使えないわ後席狭いわ流石に買うにはきつかった
というかバッテリーが革新しないとPHEV以外でEV普及とか無理だろ

後席狭いとか、どんだけデブなんだよｗ

狭いってか着座位置が高い。
リーフは天井低いせいで余計に圧迫感が強い

>>738
新聞報道によれば
「部品の数を減らすなどしてコストを下げており、利益は確保できる」と。

姑息に劣化させてたわけだ、へっぽこリーフ

>>741
リーフ乗ってるけど、天井高いぞ。
頭の上から20センチ以上余裕あるから。
君どんだけ座高高いんだよ。

プリウスも高くない方だが、更に低い1185mmの室内高で天井高いとかどんだけチビやねん・・・

というかこの後席で広いとかアタマおかしいわ
ttp://ev.nissan.co.jp/LEAF/INTERIOR/IMG/index_img_02_a.jpg

ここの奴らは試乗もしないで、妄想で語るらしいｗ
写真で判断出来るなら、試乗無しで車買えよｗ

試乗も糞も同僚が持ってるんで何回も後席に乗ってるわ('A`)

>>745
室内高の話でその写真持ってくる方がどうかしてんじゃ...

>>748
室内高低いのも有るが>>745の写真で言いたかったのは室内高どころかマジで狭いって事。
今まで乗った車の中では最低に近い後席乗り心地だった＞リーフ


なんか無駄に後席座面が厚過ぎる気がするんだよな
クッション性は悪くないんだけど圧迫感出してまでやるこっちゃない
アクアの薄い座面の方が遥かにマシ。プリウスはなんだかんだバランスが取れてる

リーフ欲しいけど、買えねー、ムキー！

まで読んだ。

そもそもリーフとプリウスって競合車種でもなくね？
てかリーフこそダウンサイジングしないとあれじゃ売れないよ

リーフをダウンサイジングしたらアイミーブになっちゃう

だがそれがいい

プリウスマニアが言っていたのは、元々は「インサイトと比べたら広い」だったんだが。
そのインサイトの販売中止が決まってはしごを外されても、そう主張し続けるしかないんだよ。

前席との隙間30センチ以上あるのに狭いとは。
どんだけ太ってるんだよ。

リーフは狭くはないな。

試乗もせずに写真だけ見て判断してるか、話の流れ上狭くないと自我が保てないんだろ。

そもそも車の本来の目的は貨物の長距離高速移動にあるのに
その全てを捨てたリーフに存在意義なんて無いだろ

さすがにそれは暴論

>>758
日本人の１日の平均走行距離が、20〜30�qなんだが。

>>760
近所の買い物に2-3日おきに行くのまで含めりゃ走行距離はそこまで減る
せめて通勤時の平均走行距離のデータ持って来ないと意味ないよ

そう思う。そのいまいちな国土交通省の調査結果のせいで、PHVも26kmになっちまって。
もう少しほしかった。

>>762
60kmくらいは欲しいよね
普段使いの中央値じゃなくて、普段使い最大値の平均を取って欲しかった

>>762
PHV乗っててせめて30キロは欲しいと思う。現状冬場だと20弱やな。

ただこれ以上バッテリーを積むと重量増加で燃費がノーマルプリウスより悪化するから売りづらいんだろ。

>>764
それ以前に純粋に価格上がるだろ

>>760
平均を語っても説得力なんてないよ！

普通のクルマが普通に走行時の最大馬力の平均は30馬力でしたという結果から
最高出力が30馬力で十分なので非力な新型車を発売しま〜す…
→そんな非力なクルマは売れないのが目に見えている

>>766
安けりゃ売れるよ
まあ、パワー下げてもたいして原価変わらんから誰もやらんが

>>766
じゃ逆に最大値で語ったらどうなるんだ？
ほとんどの車除外されるだろｗ

原付のチョイノリを思い出したわ

>>760
一週間で
1km,1km,1km,1km,1km,1km,204km
でも平均30km

日本人の平均年収が何百万って話と同じだな
もっと遥か下に、本来イメージするべき平均値はある。

>>770
お前にとって、1�qは長距離移動なんだｗ

>>771-772
1+1+1+1+1+1+204/7=30 であっているよ。

まぁ計算上は合ってるけど、それで平均30って出しちゃうデータは無意味だということ

極端な数字を出すけど>>770みたいのを月収に当てはめてみ？
1000人が月収1万円、1人が月収1億円だとして
平均月収が10万円だからって、みんな収入が10万円あると思って色々値段設定されたら
ほとんどの人は生活できない。
日本のサラリーマン平均年収は400万円程度（男性は500万）と国が発表してる。
一部の人が平均を吊り上げてて、平均を下回る人が多いのは明らか。
分布図を公表しない平均値は全くあてにならない。
そして本来イメージするべき平均値は、計算上の平均値より遥か下にある場合が多い。

>>774
仕事の関係で色々調査会社に頼む事が多いが、駅に近い割と人気の有る地区でも
戸建ゾーン・マンションゾーン・公営団地ゾーンで分けると天と地になるね。

>>62
> ETCカードが使える装置は、
> プリウスに最初から付いていますか？
> B-CASカードの差し込み口のところは違いますよね？

頭大丈夫？

>>635
> 停車する度にBモードで回生充電した

死ねば？

>>774
本来なら最頻値でやるべきだわな
まあ、後付けの理屈だろ

普段は通勤で10�qしか走らないが、１年に１回1000�q走るから
EVは使えないと言ってる馬鹿ｗ

1日に40-50kmくらい走るが、バッテリーを使い切ることはそれほどない
バイパスとか登り坂ではエンジンを回すから。

w

w

トヨタ　次期プリウス　投入は来夏も　
http://www.netdenjd.com/

トヨタ自動車が開発中の次期「プリウス」は、２０１５年春から夏にかけての市場投入となりそうだ。
現状、次期型の生産開始時期は１５年４月に設定している。

これ以上燃費を向上させるには排熱の利用と走行抵抗の減少だな。

ＣＶＴを捨てるのが先だろう。

>>785
お前がTHSの進化を理解していないことがよく分かった。

>>784
排熱の再利＝MGU-H ターボ化
つまり、最新F1の技術を取り入れろと？

>>786
余程安くＴＨＳを作れないと他の手抜きが酷くなって、乗り物としての用を
足さなくなる。プリウスもブリキ缶アクアも酷い乗り心地だし、燃費・燃費
と言っているだけで、あんなもの燃料を喰わない自転車だよ。

http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1396508957/l50
ガソリン価格、１リットル１６４円に上昇 ・・・ ４週連続の上昇

リッター当り１５ｋｍも走れば充分。タンクの中に古いガソリンを何時までも
入れているとガソリンが劣化してエンジンを痛める。

そんなにガソリンいつまでも残るほど車乗る頻度の低い人って
プリウス買うメリット全くないと思うんだが

>>789
普通のガソリン車のエネルギー効率は20％位だからね。
今年のF1が、1.6�gターボ＋ブレーキ回生＋熱回生で、
4x%の効率だから、もうガソリン車ではダメでしょう。
欧州車のように、ディーゼル直噴＋ブレーキ回生が良いよ。

http://toyota.jp/toyoace/008_b_005/newhybrid_point/system/
>>792
すでになってるぜ。

>>790
あんまり乗らない人はタンクにたくさんガソリンを入れなきゃいいんだよ。
20�gくらい入れといて、残り5�gくらいになったら、また15�gくらい足す。
これを繰り返せば、悪いガソリンが新しく入れたガソリンで薄まっていく。

>>783 新型出たらみんなも買い換えるんだろうけど３０後期は乗り心地も良くなったから
Ｆガラスの傾斜見直しとハンドリングをマツダかスバルあたりからフィードバックしてもらいたいな

1600のプリウスなんて今さら買わないなぁ。

1600の11000rpmまで回る4A-G＋モーターのプリウスなら売れる。

>>797
今更、燃費が悪い4A-Gなんて…
86世代なら、燃費無視で売れるかも？

>>798
筒内燃料噴射と可変バルブタイミング＆可変リフト量を搭載すれば案外いい感じかと(´・ω・｀)

>>789
EVならともかく、その164円のガソリン入れないとプリウス走らないからなｗ

>>785
> ＣＶＴを捨てるのが先だろう。

まさかおまえは
ＴＨＳに金属ベルト式ＣＶＴが
搭載されていると勘違いしている馬鹿なの？

金属ベルト式ＣＶＴは
昔のエスティマハイブリッドとか
アルファードハイブリッドの
ＴＨＳ−Ｃだけだぞ

>>786
> >>785
> お前がTHSの進化を理解していないことがよく分かった。

進化もなにも
そもそもＴＨＳ−には
ＣＶＴなんて搭載されていないじゃん…
ＴＨＳ−Ｃは別だけど…

次期プリウスの
エレクトリックシフトレバーの位置は
プリウスαみたいになりそうだな…
プリウスαタイプだと操作性が悪いから
フロアシフトが好きな人は
３０買った方が良いよな…
メーターはアナログメーターになるかな？

>>803
陰嚢ってコテにボコられて逃げまくってるみたいねｗ

新型ってエンジン小さくなるん？

テンゴターボもあるかもな？

思い切ってハイブリッド捨ててVWのような1.2ターボとか希望。

ハイブリッドを捨てたら次期プリウスとは呼ばないクルマになる

>>805
燃費の数値だけをめざすならねぇ

全タイプがリチウムイオンでPHVっていうのはデマなようだ

>>809
全タイプがPHVなわけじゃないってマジ？
オプションだと価格上がるし、プリウス自体がもう結構高価なくらいだから、
あまり高くて航続距離も短いならBMWi3とかの方が良くなっちゃうじゃん

さあて今日はプリウスでドライブがてらお花見に行こうっと

>>810
現状の EV と PH(E)V の普及度合いみてりゃ全車 PHV なんて到底ありえんだろ
充電器設置のハードルが高すぎるわ
そもそもまだ電池の価格が高いし

>>812
冷静に考えればそーいうことですね
知恵袋が発端のデマでしょう

プリウスでお花見に行く、いい響きだなぁ

次期プリウスの
エレクトリックシフトレバーの位置は
２０プリウスや
プリウスαみたいになりそうだな…
プリウスαタイプだと操作性が悪いから
フロアシフトが好きな人は
３０買った方が良いよな…

20 乗ってたけど操作性悪いとは思わなかったが...
まあ、最初ちょっと戸惑ったけどすぐに慣れたよ。

時期モデルは10のように左右ウォークスルーできるようお願いします

いけね、次期だったorz

シートサイズを現行インプレッサくらいにしてほしい

どうですかね、車体は小さくしてくるでしょうから

>>820
それなんかソースあるの？
アクアあるし、小さくする必要あるんか？

アクアは後席が事実上子供しか乗れないくらい小さいからそこまで小さくはしないでしょ

小さいのはカローラもあるし

せめてフロントだけでももうちょっとだけ大きく
それかg'sのシートつけてください
価格は現行+15万まででお願いします

>>824
> それかg'sのシートつけてください

それかg'sのシートをつけてください

２０１５年の４月に新型が発売なら
今年の夏おそくとも秋にはリーク画像が出るな。

価格帯がどうなるのか気になる

前席は前に乗ってた20型より狭く感じるな

>>828
> 前席は前に乗ってた20型より狭く感じるな

前席は前に乗っていた20型よりは狭く感じるな

>>829
>>>828
>> 前席は前に乗ってた20型より狭く感じるな
>前席は前に乗っていた20型よりは狭く感じるな
前乗ってた20型より前席は狭く感じるな

>>829
陰嚢から逃げまくりじゃんｗ

赤ペン先生なら即効でクビだなw

新型は工業用接着剤を使い、溶接点を増やして剛性を上げ、電線の貫通部に
詰め物を入れて一層の室内空間の静音化と、エンジンのフリクションの減少
により、燃費を2%改良した素晴らしい車です。

三菱の工作員が複数の回線を使い、一人二役をやっています！
日産リーフのスレで、一生懸命リーフをバカにしている姿がコレなんです！
本当に気持ち悪いです！


476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/08(火) 20:04:02.44 ID:iTJacrPr0
>>81 名言
「使えん車だな」
「いつになったら家に着くんだ」

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/09(水) 14:24:54.73 ID:qJClLPGV0
>>476
もしも彼女に言われたらかなりへこむね。
「家に帰さないつもりね。このヘンタイ野郎！」

ぬわぁんと
アウトランダーPHEVがまた栄誉ある賞を受賞いたしました！
Googleの検索ランキングで、あの三菱の工作員が栄光の一位に輝きました！
www.google.co.jp/search?q=%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%81%AE%E5%B7%A5%E4%BD%9C%E5%93%A1&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&client=safari

「快挙の理由は、語りきれません！」 唐沢寿明

ハットトリック達成記念として、春の人員募集オーディションを行います！
バカでもオッケーですよー！
応募詳細はコチラ
jump.2ch.net/?www.animate.tv/news/details.php?id=1368163746

みんな、よろちくびー！

【朗報】プリウスは2.4万キロ、アクアは4.3万キロで元が取れることが判明　HVは情強の乗り物だった
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397174316/

【悲報】プリウスは16.4万km、アクアは15万kmで元が取れることが判明　HVはやはり情弱の乗り物だった
http://maguro.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1397186116/

ここまでガス代上がると
ますますハイブリッド有利だな
ガソリン代高杉。。。（涙）

もしプリウスと同じ形、同じ燃費、同じパワーの純ガソリン車とプリウスがあったらどっちを選ぶ？

断然プリウス
HVは乗ってて面白いし、普通の車にはもう飽きた

Minicab MiEV買ってみたけど寒いし100ｋｍも走ると電欠危機。
GWのお出かけはプリウスで行くかMiEVで行くか迷うよ。

プリウスの面白さ教えてケロ

けろ、けろけろ
けろけろけろ
けろろろけろろろけろけろけろ

三菱の工作員 最新情報

アウトランダーPHEVのスレに固定している三菱の工作員なのですが
敵は日産が雇ったリーフの工作員だと思い込み、リーフのスレを攻撃しています
結果、リーフのスレの日中の書き込みはほぼ三菱の工作員なので笑えますw
しかし、これに金を払っている企業が有る事自体が理解出来ません！
書き込みの内容が実にくだらない

今、PHEVとリーフのスレには三菱の工作員が続々と集まっています！
色々と暴露をされて頭に来ています！
ピリピリムードで面白いので、是非遊びに来て下さい！
たまに工作員同士で仲間割れしたりして面白いんですよ♪♪♪

>>843
低脳。

ヤフオクで中古のキーレスを買ったのですが、ディーラーで登録は可能ですか？

>>845
それは ゴミ ですな。

>>837
> ここまでガス代上がると

ここまでガソリン代が上がると
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>839
> HVは乗ってて面白いし、普通の車にはもう飽きた

HVは乗っていて楽しいし、普通の車はもう飽きた
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>841
> プリウスの面白さ教えてケロ

プリウスの面白さを教えてケロ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

ＰからＲやＮを経由せずに軽い操作でカチッとＤ
信号待ちや渋滞の時はＰボタンをポチッ
信号青でＲを経由せずにカチッとＤ
足元が意外に広い（足が伸びる）
３０からリアディスクブレーキを採用
ミニバンと比べるとロールしない
回生油圧協調ブレーキだらか軽い踏力でブレーキが効く
信号待ちは基本的にエンジン停止で車内が静か
渋滞や信号が多い場所では
エンジンが停まったままノロノロ移動できる
エンジン（ＴＨＳ）切ると自動でＰになる
しかも燃費が良いから通勤用には最高だな…

電子シフトのプリウスになれちゃうと
Ｄにするときにガチャガチャ音を出しながら
ＲやＮを経由しちゃう
ゲート式シフトは面倒で乗る気がしない…

アイドリングストップ車だと発進時に
エンジンの再始動がウザイけど
ＴＨＳはモーターで加速してから
エンジン始動だから自然でいい

プリウスはモーターの出力が８０馬力台だから
普通に加速するよ

アクアだと５０馬力台だから加速が悪い

フィットハイブリッドなんて２４馬力もモーターだからね
出足が悪いよ…

カムリとカクラウンのモーターは１４０馬力台だけどね…

>>848
>３０からリアディスクブレーキを採用

このコテハンは11型がリアディスクブレーキを採用していたことを知らない

>>848
>フィットハイブリッドなんて２４馬力もモーターだからね

このコテハンはフィットハイブリッドのモーターが29.5馬力だということを知らない

>>848
>アクアだと５０馬力台だから加速が悪い

このコテハンはアクアのモーターが61馬力だということを知らない

あのモーターのスルスル加速を味わうと普通のエンジン車には戻れない

ガソリンがもっと高騰しますように。

黒、音楽ボンボン♪＠三重県立大仏山公園

>>852
モーターの加速ってスルスルじゃなくて、ノロノロでしょう(笑)
今まで乗ったエンジン車って、軽の事ですか　?

>>852
>モーターのスルスル加速を味わうと…

カムリの
２ＡＲ−ＦＸＥや
クラウンの
２ＡＲ−ＦＳＥに試乗してみなよ…
プリウスなんて乗れないよ
モーターの出力が違うからね…

次期プリウスは来年夏デビューか

それ何処情報？
最初は今年の年末だって噂されてたけど随分伸びたな

>>857
来年秋に消費税上がるのに夏に出したら生産間に合わないだろw
来年早々か、でなければ秋以降だろ

>>858
> 最初は今年の年末だって噂されてたけど随分伸びたな

最初は今年の年末に発売されると
噂されていたけど随分延びたな

テンハチにモーター。最高の組み合わせだ。
バッテリー容量とモーター出力の強化であと５年いける。

来年、末ですよ！

>>860
まだまだ売れてるから、あんまり焦ることはないわな
電池とかの価格推移も見ながら出す時期見計らってるんだろうな

ハッチバック嫌いセダンtypeに変更してくれ

セダンならレクサスとかSAIで我慢してください

カムリとかカローラもあるけど、何気にプリウスに相当するのがないな。
プレミオ HV とか作れば売れるかなぁ。

>>845
トヨタは出来ません
キーレスのボディが割れて交換とか以外に使い道はありません

>>864
そんなに貴方にアクセラですヨ。マツダもなんとか住み分けを考えてるんだろうよ。

アクセラのHVは良いなぁ
初めはアクセラにするつもりだったんだけどディーラーがあまりにも糞だったんで
以前欲しかったプリウスにしたっていう経緯があるから

>>848
こういうの見るとプリウス買いたくなるよなあ・・・

この車は完全に商用車だな。

新型どう？
なんか外観微妙だな
ターゲットを少し若くしてきたのか
あのデザインは年寄は乗らないだろう

>>861 システムは今のままでいいんだよ　外装変えてくれれば

>>873
外装はどうでもいいが内装を20型みたいにして欲しい。

スポーツクーペタイプか。
あのままだといかつすぎるな

>>860
お前さんも国語の能力が低いとわかったから、もう出てこずとも良い。

THSは、レンジエクステンダーEVやシリーズHVよりはるかに複雑で精緻な制御が必要なイノベーション。

そのため今もって他のメーカーの追随を許さない。

しかし、シンプルで比較的開発コストが安上がりで、参入しやすいが故に、レンジエクステンダーEV方式が今後の主流になりそうな予感。

売れていることにあぐらをかいて、時期プリウスがトヨタ得意の化粧直しとカタログ燃費の改善程度のモデルチェンジに留まれば、時代遅れのクルマとなってしまうんじゃないかな。

>>875
少し大きくなるみたいね。
そして軽量化。
デザインは若者向けかな？

>>863
> まだまだ売れてるから、あんまり焦ることはないわな
> 電池とかの価格推移も見ながら出す時期見計らってるんだろうな

まだまだ売れているから、
あまり焦ることはないわな
電池とかの価格推移も見ながら
出す時期を見計らっているんだろうな

>>879

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
＞代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
＞代替はダイタイです…
＞まあダイガエでも変換できるけど…

プギャーーーーーーーー

来週からの北京モーターショー


来年のモデルチェンジに搭載の新システム満載について楽しみにしておくように

>>879
直すなら完璧に直せ、タコ。

次期型は小さくなります。

>>882
それほんと？
カローラとかとバッティングしないのかな。

緑のかな？
http://news.livedoor.com/article/image_detail/8718635/?img_id=6353070

なんだよ、ベストカー情報かよ

いつの間にかキモいアスペが住み着いてるなぁ

最近納車されたんだけど、ハイブリッドの加速時にエンジンにつながる感覚？がなんか不思議な感じ
常にノーマルモードで出だしはパワー入るくらいに加速してるんだけど、同じような運転の仕方してる人いますか？
大丈夫なのはわかってるけど、なんか急発進みたいでエンジンが壊れそうなイメージがするもんで…
常時パワーモードでもありかなー

>>887
> 最近納車されたんだけど、ハイブリッドの加速時にエンジンにつながる感覚？がなんか不思議な感じ
> 常にノーマルモードで出だしはパワー入るくらいに加速してるんだけど、同じような運転の仕方してる人いますか？
> 大丈夫なのはわかってるけど、なんか急発進みたいでエンジンが壊れそうなイメージがするもんで…
> 常時パワーモードでもありかなー

最近納車されたんだけど、
加速時にエンジンが始動する感覚が不思議な感じ
常にノーマルモードで出だしはインジケーターが
パワーに入るくらいに加速しているんだけど、
同じような運転の仕方をしている人はいますか？
大丈夫なのはわかっているけど
なんかエンジンが壊れそうなイメージがするもんで…
常時パワーモードもありかな？

逃げまくりのゴリンビュー
負けたことないらしいぞｗ
↓

943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…


「代替」は『ダイガエ』とも読むことを知らない頭の悪いゴリンビューｗ
↓

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…

現行プリウス乗ったけど、後部座席は死ぬほど狭いな・・・
現行アクアの後部座席とかどうなんだろうか・・？　想像したくもないがｗ

後部座席をもっと後ろまでスライド出来れるようにすれば良いのにな〜　って思った。
卵型の外観は未来的で嫌いじゃないけど、今乗ってる車に不満が無いから多分買わないかな・・
燃費は確かに凄いけど、それを語るなら自動車税・保険も安くなる軽自動車しか選択股が無くなるわ

プリウスの最大の欠点はリクライニングしない後部座席だと思う

ここだけみるとαにしとけば良かった？と思ってしまう。

>>891
と言うか、「あえて」後部座席を狭くした感じがするけどなｗ
そこで満を持してα投入・・・っとｗｗ
トヨタはそういうの上手いからなぁ〜

αは尻が古臭いからイヤ

全体のバランスをみるとαはないよ
あの図体に1.8HVはないしね。

後部座席の広さを求めたらミニバンしかないな。燃費が悪いがしかたないわな。

小さすぎず大きすぎないプリウスのサイズがいいよ

てか、死ぬほど狭いとか、相撲取りかよ w

ルミオンHVで車高が1550mm以下の立体駐車場に入るのが出たら乗り換えたい(´・ω・｀)

αと素プリの全長なんて、13cm程度の差だけどな
それでαはあれだけ広くなるのかと思うと、素プリってほんと燃費特化型なんだなと思う

元々、カローラと同クラスだからね
デカくするくらいならデカい車にハイブリッド仕様を設定すりゃあいい

プリウス狭いって言ってる人は何と比べて狭いのか書いてほしいわ
全長4.4mってのを考えれば十分な広さだと思うけど

>>900
違う。

>>900
20 の補助金算出のための比較車両はプレミオ

>>901
高さ方向のことでしょうね
軽でも広いから
それより窓（ドア）に寄りかかれないシートの形状が不満

昨日タイヤ交換したんだが、
右前後だけやけにボルト固くなってたんだがなぜなんだろう
スタッドレス履くときにトルクレンチで規定値で締めたのに

>>905
性的に興奮してるのだと思います

次期型は快適な頭上空間を確保して欲しいね。

次期型は、フィット3の様な快適な空間と
未来感漂うメーターパネルを期待したい。

>>905
> 昨日タイヤ交換したんだが、
> 右前後だけやけにボルト固くなってたんだがなぜなんだろう
> スタッドレス履くときにトルクレンチで規定値で締めたのに

昨日タイヤ交換をしたのだが、
右前後だけやけにボルト固くなっていたのだがなぜだろう
スタッドレスタイヤに交換した際
トルクレンチで締めたのに（規定値）

>>909
逃げまくりのゴリンビュー
負けたことないらしいぞｗ
↓

943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…


「代替」は『ダイガエ』とも読むことを知らない頭の悪いゴリンビューｗ
↓

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…

ホンダのメーターはどれもがきっぽくて　死にそう

>>911
しねば？

>>911
> ホンダのメーターはどれもがきっぽくて　死にそう

死んじゃえば？

>>913
逃げまくりのゴリンビュー
負けたことないらしいぞｗ
↓

943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…


「代替」は『ダイガエ』とも読むことを知らない頭の悪いゴリンビューｗ
↓

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…

プリウスもパクリで良いから、こういった
PR映像を流して貰いたい
http://sp.honda.co.jp/honda/dream.honda.co.jp/movie/201310/funtodrive02/

プリウスって溢れかえってるから下取りってかなり安いのかな？
新型出たらさらに売れなくなりそうだから本当はまたプリウス乗りたいけど売れそうな今のうちに売ってサイ買うか迷い中
今初車検終わったけど下取り今が狙い目とかある？

来年発売のプリウスを買った方が、幸せになれるお
メーターパネルだって、近未来的になるだろうし
今のモデルは、メーターパネルからしてテンション下がるよ。
フィット3ハイブリッドのメーターパネル見ると余計に(; ･`д･´)ｺﾞｸﾘ

>>917
ダウンサイジングされるから、ガッカリするよ

そうなんだけど新型出たら下取り額が一気に下がるなら今のうちに売りたいんだよなー
今のプリウスも不満はないんだけど飽きてきたし黒の車から変えたいんだよね

>>919
20型は下がらなかったね
今後もガソリンの値段が下がらないと、ひょっとするかもね

>>918
ダウンサイジング(; ･`д･´)ｺﾞｸﾘ
なんだか〜走りが悪そうなぁ
運転して面白い車が良いんだが
唯 燃費が良いだけでは詰まらないよ

今すぐ購入するならアクセラでしょうか？

>>922
知恵袋とここでステマですか、ご苦労さん

２０型が下取り下がらなかったって言うけど、今度はリチウムイオン等の大幅な改良が
有るからどうかな？

ガソリン価格がどんどん上がるからプリウスの時代は続くと思う

文書足らずだった

新型は来年？でしょうから、
今購入するならアクセラハイブリッドと迷います？

>>916
> プリウスって溢れかえってるから下取りってかなり安いのかな？
> 新型出たらさらに売れなくなりそうだから本当はまた
> プリウス乗りたいけど売れそうな今のうちに売ってサイ買うか迷い中
> 今初車検終わったけど下取り今が狙い目とかある？

プリウスは街に溢れかえっているから
下取り価格が安いのかな？
新型が出たら更に売れなくなりそうだから
本当はまたプリウスに乗り続けたいけれど
下取り価格が高い今のうちに売って
ＳＡＩを買おうかどうか迷っています
初車検が終わったけれど下取りに出すなら
何時がいいですか？

>>917
> 来年発売のプリウスを買った方が、幸せになれるお
> メーターパネルだって、近未来的になるだろうし
> 今のモデルは、メーターパネルからしてテンション下がるよ。
> フィット3ハイブリッドのメーターパネル見ると余計に(; ･`д･´)ｺﾞｸﾘ

来年発売される次期プリウスを買った方が、幸せになれるよ
メーターパネルはアナログタコメーターになるかもしれないけどね
今のモデルは、デジタルメーターだからしょぼいよ
フィット３ハイブリッドのメーターパネルを見ると余計に…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>919
> そうなんだけど新型出たら下取り額が一気に下がるなら今のうちに売りたいんだよなー
> 今のプリウスも不満はないんだけど飽きてきたし黒の車から変えたいんだよね

そうなんだけれど新型が出たら下取り額が
一気に下がるなら今のうちに売りたいんだよね…
今のプリウスに不満はないんだけれど
飽きてきたし黒は飽きたから他の色に変えたいんだよね…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
>>921
> ダウンサイジング(; ･`д･´)ｺﾞｸﾘ
> なんだか〜走りが悪そうなぁ
> 運転して面白い車が良いんだが
> 唯 燃費が良いだけでは詰まらないよ

ダウンサイジング…
なんだか〜走りが悪そうだな…
運転していて面白い車が良いのだが
燃費が良いだけではつまらないよ…
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

>>926
俺ならアクセラかな

アクセラのHVはセダンのみってのが残念だわ

>>928

ゴリンビューさん、ちーっスｗ

逃げまくりのゴリンビュー
絶対に負けたことないらしいぞｗ
↓

943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…


「代替」は『ダイガエ』とも読むことを知らない頭の悪いゴリンビューｗ
↓

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…

4代目となる新型プリウスのエクステリアのデザインと詳細が判明した。
次世代プラットフォームが用いられ、「THS-III」という新しいハイブリッド機構が搭載されるようだ。
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_24994.html

>>929 930
ありがとう。参考にします

新型プリウスの最大のポイントはTHS-�Vだろうけどコンセプトはコストダウンだから要注意
手慣れたプラネタリウムギアをすてて並行ギアを使用するということはホンダの例のアレに似た感じになるのかも
その他軽量化のためにバックドアをプラスティック一体成型にしたり質感も車体強度も相当落ちそうだ
トラブルを避けたければ現行型を買ったほうがいいぞ

>>934
え？新型プリウスってぇ〜
コンセプトは、チープですか？
バックドアがプラスティックって
(； ･`д･´) ﾅ､ﾅﾝﾀﾞｯﾃｰ!!
軽量化もやり過ぎは、良くないお
また 燃費が良いだけが、取り柄の
車を量産するのかよ。
┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

軽小化

エンジンでコストダウン

ｳﾞｨｯﾂの1.3L高熱効率ｴﾝｼﾞﾝを使いば、安そう、、

>>934
> 手慣れたプラネタリウムギアをすてて並行ギアを使用する

これ、本当なのかなぁ...
制御が全然違うから、ソフト開発大丈夫なんだろうか？
マジで、ンダみたいにリコール祭りにならなきゃいいけど。

バックドア、ボンネット、フェンダーなんかは樹脂化が増えてきてるから、次期プリウスはどこまでやってくるんだろうね？

燃費が良いだけが取り柄なのはメーカーもユーザーもそれを十分わかってる。
その上でここまで売れている。
売れるのが理解出来ないなら、時代に逆行してる自分の感覚を疑ったほうがいいかと。

>>940
トヨタだから、じいさんや主婦&営業車
に売れているのさ
走りも楽しむ為に購入したユーザーは、
HVってこんなものかって、ガソリンが高値安定しているので、割り切っているのでは？

まぁ〜
私は、走りも楽しみたいので、フィット3HV Sパケを購入したが、正解だったよ。
ハイブリッドなのに、運転して実に楽しいコーナーも攻めれる車だよ。

ホンダの欠陥フィット自慢されてもな
すごく可哀想にしか思えない(??????)

>>942
それで、その走りで燃費はどれくらいですの？

>>942
コーナーを攻めるなんて環境負荷高いし危険運転じゃね？
運転に適正が無いよね。

中からトランク開けられないの？

>>946
詳しくはこちらまで
【TOYOTA】トヨタ SAI part11【HYBRID】
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1396693543/

>>945
貴方は、プリウスがお似合いですよ。

>>944
コーナー攻めの距離によりけり
リッター20切るぐらいだお

>>948
わかったから巣に帰れよ

おれは走りを楽しむのは２輪でと決めている　爽快だぞ

生まれて一度も攻めるとか考えたことすらないわ

プリウスで敢えて攻めのコーナリングを追求するならば、
ノーブレーキでありながら低い横Gなエコロジカル運転なのだ。

>>949
何だ、大した事無いじゃん
これはまた会長直々に敗北宣言するのも時間の問題だなｗ

>>951
確かに、大型 バイクでのコーナー攻めは、
面白かったよ。
逆輸入の忍者900とかFZR1000乗っていたよ。
今みたいに、簡単に大型免許取れない時代にね。

走りを楽しむなら純粋にGT5で決まりでしょう