[BMW] NEW MINI 総合スレ [ミニ] Part53
間違えた…
次は
>>950 あたりが次スレ建てたらいいんじゃないかね
新型ミニかっこかわいいな しかも何気に加速が速い
もはやミニじゃない
現行買った俺大勝利
ダメだだめ センタ二本マフラーの奥の湯たんぽが、見えてるし横位置だよ 現状縦なグーパーS
可愛らしさが減っちゃったね
今乗ってるMINI大切にします
今日帰りの暖気中に、外で改めて愛車を眺めてみた。 俺のR56カッケーwww
>>10 同じ様に愛車眺めて見た。
俺の55JCWカッケ〜w
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/19(火) 21:45:44.84 ID:jIp8MSZjI
クーパーS、ブサ可愛いくていいわ JCWエアロ付けるとちょっとインテグラーレぽいじゃない
ダサ可愛いくらいでちょうどいいぜ。
どの子もかわええのう まぁウチのR53が至高なんだが...
ハッチ5人乗りっぽいね
何回見ても気色悪い顔だわ
ライトの黒目がいかんな
一代目…クーパー>クーパーS 二代目…クーパー<クーパーS 三代目…クーパー>クーパーS と思うのだが
正面が魚のボラみたい
大山椒魚だな
クーパーS酷いな なんだあの顎
新型はずいぶんアヘ顔になったな
新型のクロスオーバーは2015には出るのかな?
最初はどうかな〜と思ったけど 動画UPされて来るとやっぱ新しいのは良いね
>>6-11 旧型乗りの人には新型の受けは悪いだろうが
一年もすれば一気に旧型が古臭く見えてくる不思議
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/20(水) 07:19:07.29 ID:6SHlKgjX0
最初はダボハゼみたいと思ったけど、 だんだん見なれてきた。w こだわりを極めれば、ローバーミニなんだろうけど。
パワーウインドウのスイッチが普通の位置にある
買い替えできない貧乏現行糊が新型を必死に叩いてくるのが楽しみだわ。 もう始まってるけどw
>>30 確かにそういった層もいるだろうけど
嬉しそうに煽るお前の方が貧乏臭いぞw
コンバーチブルのJCWが出る2016年??まで頑張って貯金しないと。 と思いつつ年末調整用のローン残高を見て吐き気がする朝。
R56後期もだけど、分かりやすく変化出そうとしてディテール追加したのがくどくてトヨタっぽいダサさにつながっている、全体の造形とライトとグリルだけで充分キャッチーなんだからディテールはシンプルにすれば良いのに。
クーペとロードスターが一纏めのF59ってなってる所が気になるな 現行乗りとしては次の型が消えなかっただけでもマシか
クーパーSはグリル下の出っ張りとリヤスポが下品だがクーパーは結構いいと思う、内装もプレミアム感出ていいと思うがクラシック感はほぼゼロになった
R56は前期の方がシンプルで良いな
やっぱほかの人も書いてるけど、魚っぽいよなぁ。
クーパーSの下唇は何のためのあのデザイン?冷却関係? クーパーSの性能でノーマルクーパーのデザインが良いんだけど、 あとでバンパーだけノーマルクーパーのものと交換することは可能なのかな?
>>40 フロントならできるのかもしれんけど、リアは無理でしょ。みっともなくない?
>>40 インタークーラーに風が行かなくなるからパワーダウンすると思う
あのフロントグリルのS外せるんだろうか あれダサいよな
ハッチですら5ナンバーの基準超えで3ナンバーになってしまうくらい巨大化してしまったということは、 クロスオーバーやペースマンも今以上になるのだろうか? クロスオーバーが肥大化したら、ものすごくやばくなりそう ペースマンは造型はいいから、クロスオーバーよりはまだ見た目的に耐えられそうだけど
現行のR56で内気循環にしても5分ぐらいで勝手に外気になるのは仕様?
残ってる現行の在庫を買うか 新型予約して買うか迷うな。 外観のデザインは現行の方が好きだけど 新型は性能良くなってるし内装の質感も良くなってるので迷う〜 迷ってるうちに現行の在庫がどんどん無くなって結局新型買う事になりそうだけど
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/20(水) 13:50:56.26 ID:B8PBN5hj0
これってFFのBMWでしょ?金でMINIってブランドをフルボッコにした・・・
F56の前後バンパーがいまいち好きになれんなぁ。 社外品でもいいんで、良さそうなものが出たら買い換え候補に入るかも。 あとはサイドスカットルの形状もいまいちかな。
>>49 新型のフォルムは奇麗だと思うんだけどディテールが微妙だよね
新型 = ビックリしたオッサンの顔
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/20(水) 16:26:11.44 ID:ZwfYEzZD0
新型はフロントが変だなぁ
オーバーハングが長すぎになって(特にフロント)普通の車っぽくなっちゃってるんだよね・・・ ワイド&ローな感じが更に薄れたっていうか・・・
ボンストがもう少し外側にある方がバランス良いんじゃないかな
まぁ、クーパーに限ってはそれほどわるくはなさげだが、 そもそも次期モデルの間に買い換えられるかが問題 アベノミクスに期待
>>57 ぶッ!そっくりじゃないかよwww
しかし懐かしぃな
さっきニュースでちらっと映ってたけど意外とカッコ良かった
現行モデルは15インチでも可愛い感じでしっくり来るなあ 新型は17、18インチ入れないと貧乏臭いだろうな
Sは完全に無い! こんなもん許すな
けど、最新の内装はやっぱいいな
でも内装完全にBMWになってしまったな
イメージカラーがイエローってのが凄いね
パイピングシート廃止か…
内装は…良くなったよね。 プラばっかでもセンスで まとまってたがやはり BMクラス近づくと高級感あるね
やるなら思い切って センターメーターとか 無くせばいいのに。 じっさいローバーでも高いから つけてないやつ多かったしなw
ハロゲンのやつならまだいけるんじゃないかな
あかん。 新型が急に欲しくなってきた
>>55 みたいに並べると、俺にはテールランプの巨大化と
ヘッドライトが上向いたギョロ目に見えるのがダメポイントらしい。
内装は...画像で見る限り、安っぽさ満点だけど。
4世代並ぶとやはりクラシックが一番良いな。 もう乗る気はしないが(^^;
俺はヘッドライトはもちろんだが平面ボンネットが許せんわ
赤とか黒を見るとそれなりによく見えるな・・・ PVにも使われてるイエロー?オレンジ?が一番かっこ悪く見えるカラーな気がする…
オキシジェンブルーみたいなポップな色が似合わなくなっちゃったよね
形はともかく目がダメ
クラブマンに期待するしかないな。
愚痴と批判のオンパレードだな モデルチェンジ恒例の
今回はさすがに擁護できんレベル
>>78 壁にある青いモデルがハロゲンライトかな?
>>81 クラブマンは4ドアになるのかよ
どんどん普通になって行くなあ
>>81 派手な霊柩車だな。自走不能でドナドナか?
>>78 広角レンズで撮ってるんで車が歪んで見えてることぐらい気付けよカスw
>>84 5ドアは別に有るんだからクラブマンに要らんよな。
それにサッシュレスじゃ無いつぽいしw
>>86 そんなに歪曲出てないでしょ
新型はかなりライトが寝てるよ
で、これまさか日本ナビにも対応してるんだよな?
>>90 ゴルフみたいに少し遅れて対応とかかもね
俺は現行モデルの有無を言わさぬナビが無理な設定が好きだったけどさ
ああ〜 やっぱ新型は魅力ねーか
もう在庫車で良いのあったら買うわ
アイスブルーはもう無いよなあ…
新型をみて、最近R56を新車で買った愛車がどんだけカッコいいか改めて感じました
>>93 カッコいいと言うか、雰囲気が良いんだよな。現行モデルは。
新型もそりゃ車としては良いんだけどさ、何か普通なんだよね。
普通に良い車を買うならミニじゃなくても良いんだよ。
ルーテシアとか、DS3とかでも良くなっちゃう。
R56デビューの発表時もこんなカンジだったのかなw その当時はあまり興味無かったので、知らないや。
>>95 R56の時はもっと良い流れだったよw
今回は皆が良いと思ってたミニのテイストが無くなってるから殺伐としてるんじゃないかなw
順等なマーケティングモデルチェンジなんてミニユーザーは望んでないでしょう。
良い意味でのチープさが無くなって残念 現行モデルは15インチホイールでも17インチホイールでもどっちもカッコ良かったり アフターでごちゃごちゃ弄れる許容量が大きかった。 新型は純正オプションでお金かける車になっちゃったね
買い替えるならアバルト595買うな
>>95 >>96 いや、R56のときはもっとひどい流れだった気がする…
デザインをちょっとでも褒めようものなら全員から袋だたき
良くなったのはシートだけだ、みたいな
逆に今が信じられんくらいだ
どんどんデカくなってるからな 今回のは叩くレベル超えちゃったんじゃね? 「あ〜、もういいわ。他の買うから」 って感じで
つーかさ、現行モデルのマイナーアップデートの時に少し嫌な予感がしたんだよね。 ONEが明らかにコストダウンされたり、細かいオプションが合理化されたりして もしかして次の新型はかなり合理化(ミニにとっては致命的)されるんじゃないだろうか?って 今回の新型は他の車だったら歓迎される新型だと思うけどさ。 ミニ欲しい人にとっては微妙なアップデートでしょ もしかしてBMW自身が何故ミニが当たったのか理解してないんじゃないかなw
本気で次期トゥインゴ検討するわ
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 04:12:08.89 ID:WgBb9KEw0
>>96 いやいや、R56の時は散々な言われようで非難轟々だったぞ。
おまけに変に粘着気質の人もわいてきて、かなり荒れていた。
発表間もない時期ってのは、既存ユーザーからのコメントが多く
占めるせいか、肯定的な意見はあまり出てこない傾向。
が、一定期間過ぎれば目が慣れてくる場合もあるし新規ユーザー
のコメントも出てくることで、この時点で比較的母集団に近い
意見が出てくるように思われる。
R56買ったばかりだから買い替えは大分先の話になるけど、その時MINIがこの新型のような感じのままだったらSUVにしようかな。 でもMTのあるSUVは中々なさそうだなぁ・・・
R50乗りだお 次はMINIは無いな
俺も現行の納車待ちだから、次の世代はスルーして、次々代がよくなってたら買うかもしれんし、 他の車選ぶかもな
>>102 賢明だな
特に次期トゥインゴRS は名車になる予感
昨夜寝ずに考えてみたが 三代目の何がダメってやっぱ目だな フロントライトが可愛くないのがいけない。 せめて目だけは現行維持か可愛らしい感じにしてくれれば満足できたんだろうに・・・
俺も三代目MINIは飛ばすわ、R56買って一年半だから次のEV出るまでこれで我慢する
R56はデビューした時めちゃくちゃ叩かれてたな、今回はマシなほう
>>110 どこをどんなふうに叩かれてたの?
R56ってR53より確実に良く見えるんだけどなぁ
ロケットマン出ないかな
>>111 気にしなくていいよw
みんな自分の車が好きなだけだから。
R50乗りです R56の時は違和感を感じつつもMINIだなあと思えたけど F56がよければR56すっとばして乗り換えようと思ってたんだがこれはちょっと… デザインがゴテゴテしたのもそうだけど、 それ以上にボディとエンジン拡大がよろしくない
どうやっても死んだ魚の顔にしかみえない。 目(ライト)が致命的だよこれ。。。
r50からr56は同じ路線での正常進化って感じだったから妬みも入って叩かれてたんじゃないの? f56は何か路線変わった感じで俺自身も何か興味薄れた感がある
>>116 そう
なんか違う車になった感が半端ない
2L3ナンバーってCセグだし…
>>111 個人的には
R50>R56S>R56>R53
クラブマンはリアピラーが真っ直ぐじゃないとなぁ・・・ なんで丸くなってしまったんや
もうあれだ、MT乗りたいという意外に積極的に買う理由が希薄になっちまった。 だったらシトロエンDD3、アルファMITOあたり選んだほうが面白いか。
内装もエンジンもBMと同じならBM買ったほうがとも思えてしまう
122 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 10:58:52.93 ID:4EgHD3qf0
クラブマンが普通の車になる=魅力がなくなる
>>103 つまり現行はいい車だって事だ
新型は叩く価値すら無くてスルーされてるw
新型のデザイン散々批判しておきながら、いざ新型が街を走り出すと 自分のMINIがだんだん霞んで見え、中身の進化にも惹かれて 何事も無かったかのように新型に乗り換えるまでが形式美
車幅広げたことで小回り利くようになってたらうらやましいな、クラブマンS笑える位曲がらない、Uターンの回転半径はV8 5.2Lのグラチェロ並みw
東京モーターショー行った人の実車は案外いけてたレビューを期待。
とりあえず目の前に映るシステム欲しい なんか高いナビでは投影するのあったよね
>>75 ミニの公式フェイスブックの東京モーターショーの画像の中に壁に張り付いた青いハロゲンのが写り込んでた
>>128 夜限定ならタブレット+2,000円ぐらいのOBDドングルでスピード、タコ、ブースト、各種温度計くらいならフロントガラスに投影出来ちゃうよ
ミニにこれ見よがしのハイテク装備はいらんw ポップアップディスプレイとかアホかと こっそりエンジン性能とかトランスミッションがトレンドスペックなのは良いけど、見える部分でハイテク化されるとミニの意味ねー
まあ旧miniが唯一売れ続けた日本市場が異常なんじゃないの?
しかし新型がCセグまで巨大化されたって事は もしかしてより小さいモデル出るのかも知れないな ロケットマンは無くなったらしいが、別のモデルが来るかもしれん それぐらい新型はデカい
クーパーの性能上がり過ぎて三代目はクーパーばかり売れるだろうね Sは見た目も今回微妙だし良いとこ無し
F56の価格にもよるだろうけど、 やっぱり少しは高くなるのかね?
夏ぐらいにディーラーの人がストックホルム?かなんかの研修でちっこい奴の話を聞いてきたって言ってたんでロケットマンは出るんじゃないの? 現行のJCW乗りだけど、他車種も含めて検討かなぁ。 まだ4万キロなのでしばらくこのままだな。
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 16:43:07.14 ID:CgYCakrH0
3代目はテールランプのデザインとシートのデザイン以外 内外装含め歴代の中で一番デザイン好きだわ
確かにリヤデザインはなんか無骨だよなあ
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 17:20:46.21 ID:rp4aW5Te0
ヘッドライトのせいなのか、何か写真写り悪いんだよなぁ
>>104 国産でいいか?
・エクストレイル(ディーゼルエンジン仕様)
・フォレスター(Eyesight非装着車)
後は調べてくれ。
>>141 東京モーターショーでハロゲンモデル写真撮ってくるわ
正直、三代目を見ての感想は ダサくなっちゃった だな
147 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 18:07:31.81 ID:yGHaMuZm0
>>141 東京モーターショーでハロゲンモデル写真撮ってくるわ
2002年に初めてR50を観た時のあの心踊るような感情はもう味わえないのかね R50を初めてみたときは即欲しいと思ったもん。
敢えて言おう懐古厨乙と
機械としては進化してるのは分かるが、MINIに求めてるのとは違う方向に進化しなあって感じ 何より可愛くないのが致命的
これは懐古厨以外でも文句言うよ でけえしだせえし
新型擁護する人って寺のセールスじゃないか?
モーターショー行ってきた うちは今乗ってる55が最後かな メーカーの人は4cm幅が広くなっただけですから まだ、日本ではどういう仕様になるかは決まってませんと言ってたが 日本用に仕様を変えてくるとかないだろ モーターショー行く人は、今の段階でのパンフっぽい物をもらえるからもらうと良いよ
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 20:00:12.45 ID:f915qIdN0
パークレーン乗りだが、R56スルーして、様子みてたのに、がっかりだよorz. だんだん、MINIじゃなくなり、普通車になっていく。 パークレーン大事にすること決定!
>>154 パークレーン乗りとしてはR56よりは良いけどなあ(クーパーに限る)
>>154 仲間!オレもパークレーンのクーパー
ただもう10万km近い
R56の最終型って在庫なら残ってるもん?
無いならコンバチかロードスターでも買うかなあ
デカイ新型買うくらいならペースマンでもいいかも
ウーパールーパーとあれだけ批判されてたR56が今や絶賛されてるってことは デザイナーは何だかんだで5年後くらいを見据えてデザインしてるということかも しれんね あのときR56批判してたやつ、出てこいや!!w
海外の評判↓ BIGGIE:もうしないMINI、今、彼らは、それの名前を変更する必要があります ああ..無..それはナマズのように見える私は受け入れることはできません! 醜い本当の醜い車 新しい何もない。同じまたは多分もっと醜いに見える。 それはもっと醜いを得ている! 奇抜なデザインの簡単な、格好良い車は醜い作る! それらのびっくり目を見て。 素敵な! 本当に悪いのすべてではないミニ、 私は以前のデザイン=を選択( ペニスは非常にヘッドライトを移動
>>157 昔のログあった
確かに荒れてるけど変なコピペアンチが一人騒いでるだけで、今回ほど批判はされてないよ
まぁいつまで経ってもr56アンチが荒らすから初代二代目スレが分かれた経緯もあるしな
>>159 よくわからんがBIGGIEて奴が一人でめっちゃ文句言ってるのか
ヘッドライトオナニーするほど怒ってるってことはやっぱりアメ公から見てもダサいんだな
163 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 20:46:45.81 ID:f915qIdN0
154だけど、r56在庫あるよ。先週ディーラーから、そろそろr56どうでっすか? と連絡あったかなり熟成されてますよと。 新型見てから検討といったよ。確かに性能は、いいよ思うがおれは見た目から入るから。 性能は後かな?
BMWには1シリーズがあるんだからそっちでやれと言いたい
まぁこれ買うなら1尻買うわ
さすがにそれは無いな、あんな眠い目
二代目出た頃に初代乗りが騒ぎ 三代目出る今は初代目二代目乗りが騒ぎ MINI乗りでもないのに騒ぐのも紛れ込む 結局買わない言い訳並べてるだけ
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 20:59:48.47 ID:f915qIdN0
続投すまん。 きつい評価をすると、BMWが作ったミラジーノ!(外見)に見える。 たぶん1〜2年後あたり、r56の時みたいにボンネットのデザインを変更してくると思う。 ボンネットで結構顔つきが変わるからな。
海外での発売時期は初夏みたいだな 国内はもっと後か R56ハッチ在庫オンリーみたいだし、それまでどうするんだろうw
>>167 俺これから現行モデル新車で買うんだけど
タイミング的に一応新型発表されるまで待ったけどこんな事ならさっさと買えばよかったわ
買わない言い訳ってw 別に新型買うのが義務みたいな言い方
>>169 ディーラーの人は3月2日に発売だって言ってたけど
現行はJCWエアロがなかなか評判良いのだが 新型は気持ち悪いな。誰が付けるんだアレ Sのバンパーもゴテゴテしてるし もし買うとしてもクーパー1択だろう
>>170 どうせモデルチェンジ前の在庫処分で安くなるんだし在庫あるうちは粘って正解じゃね?
後悔するほどじゃないよ
>>175 今の段階では俺の買うディーラーは一円も値引きしてくれないw
新型が発売された後でも残ってる在庫なら値引きするのかも知れないけど
>>176 横だけど、俺が55買う時に在庫探して貰ったら12年入荷分が有って、それ値引きするか聞いたけど無理だと言われた。
寺在庫じゃないからかも知れないが・・
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 21:19:49.37 ID:f915qIdN0
miniは基本値引きはないよ。 r56発表されてから、r50買に行ったときいやらしい話だが、値引きは? とディーラーマンに聞いたらありませんと。 基本miniは、旧型だろうが、ないよ。俺が買うとき経験したことです。
そうだ、fiat500を買おう!
>>178 その通りだったよ。
敢えて古い同型買うのバカらしいから最新入荷分買ったけど
草加草加w
Sはともかくクーパーはイカリングオプションとかあり得るかな? クーパーでハロゲンならまだ許せるかも
>>182 うむ〜 そこが一番気になるんだよね
まだハロゲンならいけるんじゃないかと
(今までもハロゲンモデルの方が感じが良いし)
>>165 流石に1尻は無いわ
最下位車種なんて恥ずかしいし
何よりもダサい
>>176 そうなんか、失礼した。新車で買ったことないんで適当に言っちゃったわ。
>>185 内装、リヤは結構好き。でもやっぱり顔がなぁ・・・
散々言われてるヘッドライトもだけど、フロントガラスを少し寝かせてきたのものっぺり感に拍車掛けてるよな
あと、オーバーハングの長さな バランス悪いわ
>>185 見ると、R56の内装の完成度合いを実感。
F56のセンターメーター跡地の処理の酷さ、偽カーボンに見えるパネル、
日本車風に成り下がったグローブボックスやエアコン吹き出し口、
いかにもコストダウンなドリンクホルダー…
残念過ぎる。
R55サイコー
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 23:41:20.00 ID:lM3x8BuA0
すいません、教えて欲しいのですが 中古でr56の購入を希望しております。 任意保険(自爆事故を含む車両保険付き)ってミニは高額になりますか? 35歳のおっさんです。
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/21(木) 23:48:51.34 ID:rp4aW5Te0
>>191 保険会社のサイトで簡単に見積できるから、自分で調べろ。
195 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/22(金) 00:01:03.25 ID:N/0xF6tC0
俺には都合がいい。 2010年から現行乗ってるけど、 次はさすがに5ドア5シートのクルマにするかなと思ってたから、 クラブマンに期待しているわ。1シリーズと同レベルの容積だったら良い。
MINI買う前はR50とR56の違いなんて並べないとよくわかんなかったよ 新型もオーナー以外にはそんなに違っては見えないんではないかと思う
MINIに拘りがない自分は5ドア期待してるよ Bセグ、5ドア、MTは他にないからね
トラベラーは新型ミニをさらにホイールベース伸ばして5ドアにしたモデル クラブマンはさらにホイールベース伸ばして4ドア化したモデル(後ろの観音開きドアはそのまま)
ホイールさえ劣化している
モデルチェンジ繰り返すとそのうちウインドウの高さ10cmくらいになるなw
新型は今後のモデル拡充を見越してのプロポーションだろう。 現行の様にハッチバックを基準にしてモデル展開するとコストが掛かるので 基準になるハッチバックを大型化して派生モデルを作った時のコスト圧縮が狙いだな。 一応ミニのデザイン法則に則ってるのでミニである事に間違いないが 新型は各所でデザインに無理を感じる。 今後出て来る派生モデルの方がしっくり来るデザインになるだろう。 新型はハッチバックが一番ダサくなるだろう。 派生モデルの方が価格も高いし、経営を優先させたデザインだな。 個人的にはBMWの初代ミニが最高だった。
>>178 残念ながら値引きあるよ。
かわいそうなお客様。
おそらく新型はクーペ/ロードスターが一番似合ってるデザインだと思う。
今年3月に現行のクーパーSを買ったけど、 10万円の値引キャンペーンやってたよ。 ミニの日(3月2日)にかけて3月いっぱいだけだったけど。
>>206 クーペ/ロードスターがZ4みたいに電動ハードトップだったらそれはそれで良さそうだ
Sの場合フロントデザインは社外エアロに期待だが・・・
>>207 ディーラー曰く毎年3月2日はMINIに何か起こる日らしい
今年もその日にペースマン発売されたし
熟成が進むマイチェン後に期待
>>207 それはキャンペーンであって値引きではない。荒れるからやめるが、値引きはある。
ロケットマン復活に期待するしかない
>>211 俺も前月買ったが、10万OPキャンペーン+5万値引き。
5万が多いか少ないかは分からんが・・・
自分も先月だけど、オプション割引10万と割引5万とETC無料で付けてくれたくらいかな。 ここで聞いてたみたいに在庫車は値引きが もっと大きかったよ。 色々オプションついててキャンペーンの10万込み だけど計27万くらい。色が好みじゃなかったので 見送ったけど。
>>215 寺によって相当違うね。俺が聞いた寺は糞ケチな寺だったから。実際買ったのは別の寺。
うーむ。 初期型クラブマン乗ってるが新車でクラブマン買い直しておくか悩むなぁ
5ドアは全長も長いから完全にCセグだな
メーカーの都合だけで、ユーザーにはまったく意味のないモデルチェンジって気がするね。 性能が良くなったっていっても、じゃあR56で何か不満があったかっていうと、十分だったし。 燃費が多少よくなる? 燃費含めたコストのこと気にするなら、国産買うし。 かっこよくなるならまだしも、うすらデカくなって醜悪な顔じゃ、どうしようもない。 ライトが、どう見ても死んだ魚にしか見えんってのは致命傷だわ。
BMWはミニを買収した理由を忘れてしまってるな。 変に成功しちゃったので経営面で色気が出て来たな。 普通にしちゃうならミニブランドの意味ねーよな
NOTNORMAL(笑)
嫁の車をミニにしようと思うんだけど、新型まで待ったほうがいい?
新型のコンバーチブルはいつごろ出そう?
>>221 純粋に 「楽しい車を作る」
そりゃ営利目的なんだから経営が大切なのも分かるが、せっかくミニブランドがあるのにもったいない。
トヨタのレクサスみたいな意味不明なブランドにはして欲しくない。
>>222 えらそうな事言って自分がNORMALに近づいてるんだから笑えないよな
>>219 同意。燃費も6ATなので、実用燃費はそこまで変わらないのでは?
加速はよくなるだろうけど。
今回のモデルチェンジはクロスオーバーよりもminiから離れてしまったとおもう。
Aピラーが普通のハッチと同じく寝かされ、フロントオーバーハングが、長くなり、
インテリアもオリジナリティが薄れ、全てBMW,FFとのシャーシー共有のため。
なんだかんだでクラシックミニに見えるようにデザインされていた部分が、共有目的で崩されたものに無理やりminiらしさをアダプトしたので、ぼてっと締まりの無い印象に繋がっていると思う。
なんだか、PoloとA1とか、GolfとA3みたいな物になっちゃったな。
今年R56買ったばかりでまだ気が早いが、次はSUVにしようと思ってる。 イヴォークとペースマンならどちらがいいと思う? イヴォークにMTがあると良かったんだけどなー
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/22(金) 15:23:02.26 ID:YhiI/Wjl0
新型は何が駄目かって普通の車だから(MINIって羽のバッジ付けただけの) ステータス最優先って感じかな それが買わない大きな理由だな
俺は一切比較対象なしにMINI買った口だけど、これからはそういう人は減るだろうね
メーカーとしてはより分母の大きな市場が欲しいんだろうな。 それでいて一応デザインはミニなので従来の客も温存しようと。 そんな上手く行く訳が無い。 それと、BMWは1シリーズに苦労してる様に元々小型車作るのは得意ではない。 そこら辺の事も今回の新型に影響があると思う。 やっぱり自分たちの得意な方へ少しでも流れて行くからね。
新型ナマズ顔にしか見えないぞ
>>231 俺はやる気の無いコイに見えるぞ(特に赤白カラー)
目ばかり話題になるが、 俺は口がアイ〜ンに見えて仕方ない
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/22(金) 17:01:52.42 ID:tAmzf1m50
別に悪くはないが違和感を感じるのは何だろう
そりゃ見慣れた物が形変わればより強い違和感を覚えるさ。 魚の死骸より動物、動物の死骸より人間の死骸の方が恐ろしいのと同じ理屈で 認知バイアスと呼ばれる。 人気の出た製品がモデルチェンジすると必ず一定以上の否定が起こる現象はこれだけで説明出来る
ミニデザインの車に家族で乗りたい、って需要はあるよ。 女房とガキと爺ちゃん婆ちゃん乗せてミニでかっ飛ばすって胸熱。 だから新クラブマンはデカイ方がいい。
>>235 ミニは他にはない価値観を提供してたので、その部分を失った新型はちょっと違うだろ。
最近ではルノーのカングーのモデルチェンジがこれに似てる。
単に人気があったモノのデザインが変わったから拒否反応が出るのではない。
価値観が変わったから文句が出るのだ。
>>237 >価値観を提供してたので、その部分を
具体的に?
どんどんデカくなって、 もうミニじゃなくなっちゃったなw
>>238 横レスだけど、効率最重視じゃなくてデザインコンシャスな所、ちょっと不便我慢すれば普段使いも出来る、デザイン文具とか買うのと同じ感覚。
新型、可愛くなったね。
まあ問題な区売れるヨ。 おまえらが心肺しなくても大丈夫まから働けよw
心肺…まから… ニッポンジンデスカ?
↑定期的に出没する方だから放って置けばいいから
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/22(金) 22:00:37.92 ID:MJ4cNC1ri
モーターショー行ってきたけど、実車は目よりグリルの方が違和感強かった 真横から見たらグリルがかなり突き出た感じになってて これまでのMINIと随分印象が違う まぁそれでも充分MINI感があるとは思うし 売れるとは思うけど
俺もモーターショーで見てきたけど、嫁は違いがわからないと言っていた ただライトが嫌いらしい 内装は最初良いなと思ったが、帰りに自分の車に乗り込んだら、やっぱりあれじゃない感がある 高級感は出た気はするが、今の安っぽく見える白のセンターメーターの方がレトロっぽくて良いな なんか、これなら他の車でも良いかなって感じになってしまったね 好印象だったのがプジョーのRCZ 廃車レベルの故障したら、次はRCZにするわ
>>238 それを聞いてる時点でお前は車選びでの苦労が足りない。
いや、もっと言うと人生での苦労が足りない。
新型は得たものより失ったものが大きい。
売れるのかも知れないが、ある意味これが売れるのならメーカーとしては失敗だ。
まぁメーカーは売るために新型を作ってるのだが、つまりその時点で失敗って事だな。
BMWよ、お前は何故ミニブランドを始めたのかもう一度自問自答せよ。
今まで賛同したユーザーの梯子を外す事はやめろ。
2ちゃんで誰に言ってんだw
まったく売れないことはないだろうけど、R50、R56よりは売れないと思う。 可愛くないのは致命的だよ。
>>249 売り上げ減っても失敗だし
売り上げ増えて、BMWとしては成功でもミニとしては失敗なんだよ
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/22(金) 22:58:49.76 ID:N/0xF6tC0
ミニのバリエーションが増えたってだけだ。 新ハッチバックの見た目はじき慣れる。 新クラブマンには、世帯を持ってミニを卒業していた層を引き戻す力がある。
>新クラブマンには、世帯を持ってミニを卒業していた層を引き戻す力がある。 そうやってどんどんダサくなる 何が居住性だよバカヤロウ 女子供もギュウギュウヅメで押し込んで楽しむのがミニブランド 大きくなって喜ぶなら国産ミニバンでも乗ってろアホ
BMWがMINIを作るのはFFの研究開発のためじゃないの? 我がBMW社はFRしか作りません!MINIはあくまで別会社です! 的な感じでw
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/22(金) 23:07:12.79 ID:N/0xF6tC0
だからと言って、所詮おまえはオースチン・ミニに乗ってるわけじゃない。
>>253 いや、もう開発ノウハウは貯まったんで、時期1尻はMINIとプラットフォーム共有でFF決定だよ。
日本で売りたきゃ軽規格版を出さないと
>>249 R50より美人じゃないけど、R56よりは可愛いよ。
初代、現行乗ってる人で新型に乗り換えたいって人凄く少ない気がする…
貧乏人が無理して買って当分買い替えられないから自分の車が「旧型」になるのが悔しくて 必死に新型を批判する理由を探してるようにしか見えないw
>>259 ミニに関してはその煽りは通用しない
なぜならこれから現行モデルを新車で買う人が多数だからだ!(値引きも当てにせず)
一応新型の発表を待って「新型ダメだこりゃ」って現行モデルを買うのさ
>なぜならこれから現行モデルを新車で買う人が多数だからだ!(値引きも当てにせず) これこそ信者っぽい決めつけだろう。 新モデルがイマイチなのはわかるけど、このスレの熱心なファンみたいな奴ばかりでもないでしょ
>>263 いや、間違いなくこれから現行モデルを買う人多数だ
信者なのは「新車信者」の方
何でもかんでも新車の方が良いとは限らない
自分で考える事をせず、自分の価値基準を持たず、大きなメーカーが新型を出せばその流れに乗るだけの大型システム依存型の人間が多いのも知ってるがね。
すごいな。 何かあれだ、ま、がんばれ。
車買う時に多くの人は考え抜いて買ってるでしょ。 安い買い物じゃなし
新型の発表待ってたけど現行で契約しました。 新型の至る所にmade in Chinaって書いてあるんじゃないか?
>>267 俺はスパイショットの見て現行買ったわ。
ただの移動の手段として軽とか乗る層は 別としてそこまで細かい所まで気にしないって人のがかなり多い気がするから、勢いは落ちるだろうけどミニの新型ってだけで普通に売れるんじゃないかな。 ここを覗いてる人はかなり車好きそうなので、 比較にならないかも。 個人的には新型待つかすごく迷って現行買ったけど スパイショットで出てたのより、 もっといい車が出て良い意味で裏切られると 思ってたから、そのまま出てきてすごく残念
>>268 MINI Visionのデザイン見た時にこれは無いわって思ったけどさらに改悪して発表されるなんて思いもしなかったよ。
>>270 同感
さらにクラシックの方に振るなら分かるけど、何でミニで未来チックなコンセプト出すのかと思ったわ。
そして出てきた新型があのざまw
ハイテク路線とか、未来風の装備はもう国産車でお腹一杯なんだわ。
LEDヘッドライトよりハロゲン
高性能ナビより無駄なスピードメーター
居住性よりデザイン/雰囲気
フロントばかり色々言われているけど、リアが物凄くダサいと思ってるのは俺だけか? テールランプ相当酷いと思った
>>273 フロント、リアというより、外装・内装全てに何か違和感がある
次はMINI買わないから、どーでもいいけど
>>273 同感。 なんか軽のミラに似てるね。
あとコンバチは2年後なんだろうけど、R57の方がFガラスが立ってるから開放感あるよ。
ジープを除いて唯一のオープンカーらしい車だったのになあ。
風の巻き込みとか少なくなるのかもしれないけど、BMW同様に屋根開けても閉じてもそんなに体感変わらないよ。
リアは相当ダサい、ランプでかすぎ、Sに至ってはオムツかよ?な出っ張りバンパー
車は乗ってナンボだ まず運転してみないとな 見た目なんてバンパーとか変えるだけでどうにでもなる(タブン
>>276 俺は黄色いでっかい工事車両に見える
前後ともに
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 08:20:29.15 ID:IEV96zcV0
現行っていつまで売ってるんだろう 年末に車買い換える予定なんだけどそのタイミングでもまだ売ってるかな
>>280 在庫はあるけどオプション、グレード、色なんてほぼ選べないと思っていいよ。
ハッチ以外ならお好きな様に
海外の反応↓(13件) 以前のモデルに大きな違いは見えない。これで間違ったが、何もより多くの車に変更期待しませんでした。 BIGGIE:もうしないMINI、今、彼らは、それの名前を変更する必要があります 私はそれを愛する! ああ..無..それはナマズのように見える私は受け入れることはできません! 醜い本当の醜い車 新しい何もない。同じまたは多分もっと醜いに見える。 それはもっと醜いを得ている! 奇抜なデザインの簡単な、格好良い車は醜い作る! それらのびっくり目を見て。 素敵な! 本当に悪いのすべてではないミニ、 私は以前のデザイン=を選択( ペニスは非常にヘッドライトを移動
R57はまだ作り続けるのかね
>>259 コレこそ貧乏人の発想じゃないかね
R50の頃からマイナーのたびにハッチばかり4代乗り換えてて
当初はF56も期待して当たり前のように乗り換える予定だったんだが
スパイショット出たあたりからオレのMINI人生オワタと思ったよ
あとはロケットマンに一縷の望みを残すのみ
三代目ぜんぜん可愛いくないね目が特にオカシイ 全体的に大型化してイカツクなっちゃったし・・・・残念 人間に例えるなら 168cmくらいのカッコ可愛いジャニ系のイケメンが 175cmのガッチリ俳優タイプのイケメンになったけど可愛さが消えた感じ。
286 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 10:31:42.48 ID:tEop4smX0
MCで不評のヘッドライトを変えてくるだろうなぁ
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 10:41:51.24 ID:NqT63WFZ0
個人的な見解なのでクレームは受け付けません 赤 目立ちたがり屋 信号待ちなどでギャラリーがいると無駄にイキる 事故率ダントツNO.1 青 オタク インプ乗りとかぶる 独身者または質のあまり良くない連れ多し 汗臭い 緑 勘違い 伝統色に乗っているつもりだが会社の後輩に笑われているのを気付いていない 黒 ナルシスト 個性の強い自分をかっこいいと思っている 鏡好き まわりから見ればただの変態 白 計算高い 高く売る時の為にどっちつかずの色を選択 まわりに流されやすい へたれ多し 銀 低俗 洗車きらい 黄 意味不明 何故その色を選んだのか何故その色を乗っているのか謎 評価対象外 新型 ミーハー 近所の奥さんに『あの旦那ナマズみたいな車買ったわよ や〜ねぇ〜』と言われる
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 10:54:38.87 ID:tEop4smX0
もう外観どうでもいい。 ビジュアルブースト?の新ジョイスティックにしびれた。 何ができるのかよくわからんがw ところで現行ビジュアルブーストってもうライトニングコネクタ対応したん?
クラブマンが気になるいつ頃お目見えするんだ
クロスオーバーより大きな5ドアってなかなか想像できないな。
このスレで初代が何で評価されてるのか理解できん。 リアはいいけどフロントは中途半端に古くさいし格好良くも可愛くもない。
まぁR56が一番良いね
このコピペ思い出した 長友よ、余計なことはやめておけ。 今はまだ、自分のプレーの向上のみに専念する時。 そんなことをするのは10年早い。 (しかし、長友は精神的に油断が生じているのか? だとしたら、先は長くないぞ)
新ジョイスティックはアクセラ見に行けば大体の感じ掴めるかな
>>247 俺もそう思うな。BMW miniが成功してしまったんでこれでも良いだろうっていう慢心を感じるな。
福野礼一郎の言うクラシックミニの形を模倣するだけで得られる健康的なパッケージングは新型にあるんだろうか?
ただ、うちの奥さんにyotubeあたりの動画見せると、何が変わったのかわかんない。高級感は新型の方があるよ。
と、言われた瞬間、世間一般はこっちの意見が多数なんだろうな、と感じた。
その辺をついて、BMWはこうしたんだろう。悲しいけど。
これならオリジナルから同じメーカーで作ってる500の方がいいような気がしてきたよ。
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 17:00:06.87 ID:e8SiZoWT0
>>287 うわ〜俺「勘違い」だ〜w
今以上でかいMINIはいらない
日本版パンフもらった。 180km/hのメーターに萎えた。
R56JCW海苔だけど今日TMSで実車みたらそんなひどくなかった。確かに大きくなっているけど内装は高級感増していた。 センターメーターなくなったのになんで円というツッコミは置いといて。 後席とトランクは実用的になった。 プロントマスクはいただけないけど見慣れると思うよ。 あと新しいエンジンがどうかだな、特に三気筒。 今まで手を出せなかった層も買うでしょう。俺は今のクルマ大事に乗るけど。
ついでに、なんで給油口右に変わったのかな?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 20:36:25.50 ID:amygS+K00
遅れて発表される新型ONEは1.2Lらしい Dが行ってるので本当か?
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/23(土) 20:39:32.87 ID:HYjr21Y80
BMW MINIって名前がMINIなだけで別にオースチン・ミニに似てないよ。 丸目とフロントグリルとボンネットストライプをこじつけてるだけ。 BMW MINIデザインの本当の模倣元はポルシェで、そのMINIはそのカリカチュアだ。 そしてそれが悪いとは思わん。 俺は好きだから乗ってるし、新型も初代からのデザインを逸脱してないと思ってる。
日本仕様だけ180キロでリミッターとかあるのかな? 深夜の高速でリミッター聞かせながら走ってる車を(若干車間を空けつつ)突っつきまわすのが楽しかったのに・・・
ん?知らなかったけどミニってリミッター無し?
単に大きくなったというだけじゃなくて、縦横高さのバランスの問題なのかデブに見えるわ
>>311 今日寺でもらった日本語パンフは右ハンドル仕様でMAX180だった。
モーターショーのカタログは160mphまでですね。
右ハンドルのkm/h表記地域は、みな180までなのか、日本だけなのか
アバルト買えば幸せになへるよん
なへるっておい!まじでアバチンオススメ!
アバルト試乗したことあるけど、あれは無理。酔う。
>>309 R53だと220まではなし
最近のMINIはあるのか?
ないよw クーパーSで230くらいまで出る
>>318 買ったばかりだしそんなに出す勇気無し(^^;
>>319 リミッターやはり無いんだね。JCWはそれ以上出るんだろな。
YouTubeで海外の人が260Km出してたの見た(○_○)
現行クーパーですら210くらいならいける
>>322 クーパーで210?スゲーな!
俺はオッサン(笑)なって根性無しだから無理だな(^^;
皆恐くないの?
200キロとか頭おかしいよね
>>319 >>322 現行モデル、クーパーSはともかくクーパーも目茶速いんだな…
空力が良くなってるのかな?
様式美を重視した昔のminiのポリシーは、ゲルマン人には理解できませんでした。 こうですか? > <
R52Sだけど240まで切ってあるよ。 で、今日初めてサキト行ったんだがメーター読みで220チョイしか出なかった。 新車完調ならどんくらいでるもん? オープンで入ろうとしたら屋根閉めてって怒られたw
ぐぐったら250とか260キロぐらい出してる動画あるね
ECUチューニングすれば250なんてすぐ出るよ
>>328 それ多分見た。
日本じゃ出せるところはサーキットしか無いな。
2013-2014 日本カー・オブ・ザ・イヤー得点表 1位 フォルクスワーゲン ゴルフ (フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社) 504点 2位 ホンダ フィット/フィットハイブリッド (本田技研工業株式会社) 373点 3位 ボルボ V40 (ボルボ・カー・ジャパン株式会社) 167点 4位 メルセデス・ベンツ Sクラス (メルセデス・ベンツ日本株式会社) 149点 5位 ミツビシ アウトランダーPHEV (三菱自動車工業株式会社) 99点 6位 マツダ アテンザ (マツダ株式会社) 96点 7位 トヨタ クラウン ロイヤル/アスリート/マジェスタ (トヨタ自動車株式会社) 59点 8位 フィアット パンダ (フィアット クライスラー ジャパン) 27点 9位 スバル SUBARU XV HYBRID (富士重工業株式会社) 18点 10位 MINI ペースマン (ビー・エム・ダブリュー株式会社) 8点 ちょw
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/24(日) 01:07:00.21 ID:H2atC0JV0
×ホンダ広報に熱意を感じず ○ホンダ広報に誠意を感じず 投票して欲しかったら誠意を見せろ誠意を!
これほどあからさまな袖の下要求もめずらしいよなw
東京モーターショー行ってきたよ 新型は画像で見たより全然良い。 しか〜し、今までのミニが一生懸命「現代のミニを作ろう!」としてたのに対し 新型は「普通のコンパクトカーをミニ風にデザインしました!」って感じ丸出しw 普通のコンパクトカー買う感覚で買える車になった感じ。今までの特別な感じは減ったね。 あれがミニと言うならフィットだってデザインだけミニにできるわなw 質感は良いですよ。 でも普通。 あ、あとね、新型の目がダメな人はハロゲンモデルなら行けると思う。 でも実物見ると問題なのは目じゃなくてノーズの出っ張り。
しかしどう考えても2Lで3ナンバーが「ミニ」じゃないよなw
そんなに悪いデザインじゃないと思うけど 欲しいとは思わない R53を直しながら乗るか
ライトでかなり印象変わるみたいで壁に貼り付いていたマルチリフレクターのモデルは パッと見R56と区別付かないな。実物は写真より良いし普通に売れるなこれは
ディーラーが火消しに必死ですねえw
>>319 イジってる?カタログスペックで225km/hなのに?
ボンネットストライプのない写真ありませんかね 多分、のっぺり過ぎてストライプがないと間延び感が酷そうなんだけど、 それをBMWも自覚してて写真出してこないのかな
ヘッドライトと、センター側のエアコン吹き出し口と、リアライトの形状がダメすぎる。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/24(日) 10:08:53.08 ID:Skp3yW3e0
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/24(日) 10:09:27.14 ID:Skp3yW3e0
間違えました
>>305 それってどのポルシェ?
模倣してるのは、スタイリングではなくパッケージかと。
前後切り詰めたオーバーハングとか、角度の立ったAビラーとか。
国産の軽なんかはその典型。
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/24(日) 13:06:27.46 ID:2jFwprup0
新型のJCWっぽいフォトをUKのHPで発見
東京モーターで男がコンパニオンやってたけど、 おまえらそういうが好きだったのか
MINIのコンパニオンの女はアジア系?であんまりかわいくなかった。 となりのBMWが美人さん揃いでびびったw そしてメガネデブのキモオタが「すいません写真いいですか?」って話しかけたら 「いま混んでるので・・・」って断られてたwww おまいら乙
>>350 お前だろう、それ。わざわざここで報告するな
>>345 R53の屋根同色シルバーなんかはそこはかとなくポルシェっぽいw
他の色はそんな感じしないけど。
TMSから帰宅 ミニ終わったな・・・
グロ画像だなw
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/24(日) 23:19:10.45 ID:H2atC0JV0
買えない貧乏人の書き込みだからどうでも良いよ
今のMINIはオリジナルMiniをモチーフとしてBMWが製造しているFF車のブランド名に過ぎない この先デザインは変わることがあっても、絶対小さくはならいないんだからさ それが受け入れられないなら、他のクルマに行けばいいだけ
さらに大きくなってその上デザインまで変わったらもうMINIを名乗ることは出来んよ
俺の場合そろそろ車を買い替えようと思って殆どミニに決めてたが サイズが大きくなってインテリアも普通になるなら他の車も選択肢に入ってきたよ。 ゴルフとか何の面白みも無いなと思ってたけどミニが普通になるならそれもありかなと。 ・ゴルフ ・ポロ ・ルーテシア :シトロエンDSの小さいやつ ここらで迷いだしたわ
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/25(月) 08:32:06.00 ID:aJjixDsJ0
最終型のR56クーパーMTが納車されてから2000km程走った 未だに停止時にショックがでちゃうんだけど、スムーズに停めるにはどうしたらいいだろう? じわっと柔らかくブレーキ踏んでゆっくり速度を落として、止まりそうなくらいに速度が落ちてきたらそれに合わせるように徐々にブレーキから足を離すようにするとたまにショックゼロで止まれるんだけど、そんなんでいいのかな・・・
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/25(月) 11:25:58.58 ID:O79kqFgq0
MINIは売れるか売れないかは不毛な事で、 MINIかそうでないかが重要 だと思う
>>363 あるあるw
ATだとそれに妙に強いクリープ現象が加わってさらに上手く止まれないわ
>>361 DS3乗りです。
比較としてはちょっと古いかもしれないけど、10年前にR50にも乗ってました。
その上で感想を言うと、10年前のR50と比べても、依然、クオリティはやや
落ちると思います。まぁ、あくまでminiと比べたらってことで、実用的には問題
ないですけどね。走りは、べつにどうということはないですよ。そんなに印象に
残るものもないと思います。あくまでガワ車ですよ。
あと、確実にminiよりは不利な下取り時の査定。
その辺りも解かったうえで、見た目が好きなら・・・という感じでかと。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/25(月) 13:37:02.75 ID:v1e4MWBI0
はやく2リッターSのインプレがみたいなあ。どんな感じだろう? 最高出力192psを4700-6000rpmで発生し最大トルクは1250rpmで29.6kgm、 ハイブースト時には30.6kgmを生み出し、0-100km/hに6段マニュアルなら6.8秒・・・
もっとスペックアップ出来たはずだよな JCWの為に余力を残してるとしか思えない
>>360 smartのようなクルマをMINIブランドで開発する気があればみんなが喜ぶような車になるんだろうね
実際イタリアではオリジナルチンクェチェントの後継はFIAT500じゃなくてsmartだしね
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/25(月) 13:56:21.33 ID:v1e4MWBI0
そうだよね。ドイツ車はヒエラルキー!
>>370 R56GPオーナーへの配慮もあるんじゃないか
まだ1年も経ってないし
き、黄色は膨張色だから!
>>364 お勧めある?初期制動もカックンしないのだと嬉しい。
>>375 使ってるのはisweepの1500。初期タッチも良く効きも十分。価格も1.5万くらい。
一番良いと思ったのは、ダストがめちゃ少くホイールが汚れ難い。
>>376 ありがとう!ググってメーカーのサイトやレビューを読んでみたけど良さげですね。
芦ノ湖スカイラインや筑波を走ったりしてるので1500じゃ無くて2000にしようかな?とか考え中。
大きさも見た目(cooper)も見慣れれば行けると思ったけど センターのエアコンが丸じゃないのだけが許せない エンジン変更後のR60に期待するわ
TMSで実物みた感想としては 新型は近くで見ると質感高くて良い車だが、遠目に見ると間延びした感じがするな。 可愛い感じはしない。 なんとなく、ゴルフとかポロの市場も欲しいのかなと。 それでいて一応ミニのデザインなので従来からミニ好きな人も手放したくないと。
二兎追うものは一兎も得ずといってな
例えまで歳食い始めたな
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/25(月) 21:20:19.83 ID:14scefua0
クーパーDの日本導入は2014かね?
やっぱブレーキランプでかすぎだろ ホイールとたいして変わらないように見えるぞ・・・
>>376 休みの日に調べてみる!
ブレーキダストも確かに悩みの種なんだ・・・
gigaってのが有名みたいだけど、スレではあんまり聞かないね
NONEに見えてしまう
>>388 それ知らないなぁ。
俺が探した中で一番安くダスト少くなくフィーリング良さそうだったから!
他にも沢山有るだろうけど簡単に試せる金額じゃ無いからね(^^;
リア見たときパトランプ2個埋め込んでるのかと思った
かわいいクルマですね!
>>393 マシって程度だね。
ライトより前が間延びした情けない顔つきwww
この角度、明石家さんまに見えるな
>>395 正に!
グリルのバーが出っ歯に見える(笑)
なんかひげ剃りみたいなグリルだな これに日本のナンバープレートが付いてるとこ想像すると確実に似合わない
>>393 顔つきも気に入らないけど
もっと深刻なのはフロントウィンドウの角度
こんな普通の車をミニっぽくデザインしただけの車なら、もうポロでも買った方が良いんじゃないかと
>>393 う〜ん
やっぱりボンスト無いとより普通の車っぽいな
マーチと変わらんくなってきたな
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/26(火) 09:57:12.15 ID:TNMz8zKu0
皆買い換えてよ。 そしたら現行以前の玉数増えるじゃん♪
まじでR56の程度のいいタマ買ったほうがいろんな面でよさげ。
結局デザイナーの力量不足だろ? ゲルト ヒルデブランドだっけ? 彼が退いたのが大きいんじゃないか? 彼が最後に担当したクロスオーバーのほうが、ミニに見えるよ。 BMWも含めた派生車種との関係でこれ位の大きさにならざるを得なくて。 で、こんな結果に。 smartの時もfor fourは中身はダメだったが、スタイリングは初代smartに似て中々良かった。 ここでデザイナー代わって二代目smartが 残念な感じになったのを思い出したよ。
さすがにクロスオーバーよりはましだと思います。
いろいろ制約もあるんだろうけど、Sのバンパーだけはどー考えてもないよ。 あんな取って付けた感で、よくゴーサイン出したな。
ミニは小さいけど、グラスエリアが広いから 実は開放感があって、そこが大好きだった。 新型はAピラー寝てるし、ルーフも低そうだから、開放感はイマイチなんだろうな。
Sはノーマルじゃ見れたもんじゃないが エアロパーツが発売されてうまく弄ると幅が広がった分モンスターマシンっぽくなりそうだけどな
>>405 いやいやクロスオーバーの方が雰囲気良いよ
新型はホント普通
>>405 無いわ
クロスオーバーは近くで見なきゃキチンとミニに見える
このナマズは他所のメーカーのパイクカーにしか見えない
デザイナー変わっちゃったんだな… 随分テイストが変わったと思ったら
相対的車格を忘れテルぞ MINIの高級車の並びで見劣りしないなにか デザイン的な要素 その車格並びでなおかつMINI自身の新旧旧での見栄えも必要とする つまり馴染むのに数年かかる車格環境デザイン
日産のiDXやアテンザ金太郎飴やアグレッシブメルセデスや偶数bmwあたりと添い遂げ対等な感じすらかもしだすブランドパワー
新型のゴツゴツ感が素敵だ!S買うならコレだね。 他グレードは微妙かも知れないね。
>>412 「馴染む」のは普通の車
ミニはデザインアイデンティティを軸に現代の価値観とは別ベクトルで勝負してた車なので
単にデザインの問題ではなく、価値観が変わってしまった事が問題。
新型ミニは「馴染む」のではなく「諦める」事で受け入れられるのさ。
ミニブランドで2000の3ナンはないわ。 1500の3ナンはもっとないけどw
最初1.5の3気筒という話題が出た時は素直に喜んだけどなー まさかSが2Lとは…
まぁでもヨーロッパでは日本市場ほどミニに特殊性を求めてなかったのかも知れないね。 ヨーロッパでは単に少し可愛い小型車って感じで。 日本では日本車に飽き飽きしてる人がミニを好んでた傾向があるし 日本人の方がデザインコンシャスに必要以上に依存してしまってるのかもね。 いずれにしても日本では売り上げ減るんじゃないかな?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/26(火) 18:47:58.90 ID:TNMz8zKu0
要はアメリカンサイズって事っしょ? 狭い日本には・・・だが
>>393 なんか俺もう見慣れてきたわw
買いはしないけど
ちょっと聞きたいんだけど 新型ミニがダメな人って他の車で候補になるのって何? 参考に教えて欲しい
>>421 意味がわからん
ミニ買う気だったんだから
新型のデザインに絶望した
DS3、ジュリエッタ、500、A1
でもモーターショーでは人気だったんだよなぁ… 車好きじゃないのには違いがわからないんだろ JCWロドスタも人気だった
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/26(火) 19:12:24.19 ID:x9miWE5w0
初代が好きだった俺には3代目より 2代目発表された時のがっかり感のほうが大きかった
>>421 アルファミト、ルーテシアRS、DS3カブリオレ、ABARTH500、twingo新型
>>426 初めてのFMCだったから衝撃がデカかったんだろう
3代目のほうが変化が大きすぎる
>>428 ミトとDS3と500は乗ったけど
MINIの走りのイメージで行くとがっかりする
5ドアのクーパーS が予想外に格好いい。かも。 クラブマンは無しで。
そんなに代替車があるのかよ てかその程度の相対的車格評価しかできないのかな 個人的な尺度だしな 新くパSは出力あがって70キロ軽量化なんだってーのに 相対的車格で馴染むってのはその時の販売趨勢で街中に様々な車格が出揃って初めて発症するイメージだけどな だからまだどうなるかわからないデザイン的な要素 それを見越した造詣にしてもMINIは新 旧 旧旧 旧旧旧あたりが共存リエゾンするから案外新でいーのかもってこと GOLF7よりMINIだしな
仮に ミニが普通になっちゃったのでゴルフ7と迷い出したらミニはちと厳しいだろう。 クオリティ的にも太刀打ちできないし、値段も安い。 ミニのアイデンティティは踏ん張ったタイヤ、今時珍しいフロントウィンドウ、機能性よりデザイン優先のインテリア これらを捨てた新型が、普通の価値観でゴルフに向かって行っても勝負にならない。 新型は一応ミニの法則でデザインしてるのでまだ何とかミニの訴求で勝負できるが ゴルフと比べられるとたまったもんじゃないだろ。
MINIを候補に入れる奴がゴルフを欲しいと思うのかね? デザイン面で妥協して、ていうならわかるけど。 MINIのレトロ感や個性にひかれた人間も多いだろうし、 Cセグど真ん中まで選択肢広げるとしてもイタフラ車の方が魅力的だぜ
>>435 だからその「レトロ感」とか「個性」をミニが自分から捨ててきたんだから
それならもう普通のゴルフとかでも良いか ってなる人だって居るんじゃないかと。
ミニが自分からオーバーハング長くして
フロントウィンドウ寝かせて
内装普通にしてるんだから仕方ない
その時に好きな車買えばええやん
現行コンバチ持ってる人に質問 半開けモードでは風巻き込みますか?
半剥けなのでたまにちん毛巻き込みます。
>>438 半開けモードってサンルーフっぽい開け方?
オープンにR57しか乗ったことがないけど大した巻き込みではないかと。
そもそも半開けなんてせずに開けるときはほぼ全開。
新型の4(5)ドア待とうと思ったけど、クロスオーバーにしよ。
クロスオーバーの株が急上昇だな
ウカウカしてるとクロスオーバーも魚顔にマイチェンしちゃうぞ
Mini公式FBから外人さんのコメント。 わざわざコメントするぐらいだから好きなんだろうけど...フルボッコだなw The new Cooper S looks terrible! No new mini for me!! Duckface car The new grill is shit Looks ok until you see the back .... WTF? Stoooooopid nosejob!
クロスオーバーめちゃ売れたから、ハッチバックも大きくしても問題ないと考えたんだろうね
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/26(火) 22:58:57.09 ID:F0t+DasD0
クロスオーバーは選択肢にないわ。 そこまで広げるならCX5かXVにするわ。
>そこまで広げるならCX5かXVにするわ 罰ゲームレベルだな
クロスオーバー買うぐらいならEvoqueが欲しい。
>>393 犬がテーブルの上に顎を載せているみたいに見える。
無駄の無い「パッケージング」もミニ真髄の一つなのに、このだらしないオーバーハングは何だ。
ライトはマイナーチェンジで何とかなるけど オーバーハングとフロントウィンドウと出っ張ったノーズはフルモデルチェンジに期待するしかないからな
5ドアとクラブマンは更に酷いw
旧型のトキもファン回りまくりで2010年あたりのMCでまともになった流れはそのままにシャシにアルミ多用して剛性あげて軽量化だしゴーカートばしリに悪いわけがない
>>454 いくら性能良くなってもミニの雰囲気ぶち壊しだからな
中身が良いなら尚更今回のデザインが残念になるわ
特にミニはデザインありきの車種だからなぁ
つーかさ、 ファンが回りまくりでも ミッションの調子が悪くても ライトがハロゲンでも ナビがついてなくても ATのインジケーターが助手席側にあっても あの顔を見た瞬間に全てが許せるのがミニだったんだよなw
>>438 普通に走ってて髪型乱れるくらいには風来るよ。
直接風が来るのは頭半分より上くらい。
人の運転で後席に乗ったことないので後ろは知らん。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/27(水) 01:37:04.96 ID:xA3cvNQ60
>>388 最初AXISかクランツあたりを考えてたけど、EX-FORMさんと色々相談した結果、IDIにした。4本工賃含めて42000円。
価格、納期、低ダスト、制動力、鳴き、ブレーキフィール、どれをとっても満足。
しばらく眺めてたらある日突然 これもイイよねと思い始めた俺は異端
>>459 EXさん近いんだ。良いなぁ(^^;
へぇ。俺知らんわ。でも良いんだろうね!
今代車で国産車なんだけど窓開閉スイッチが左のほうが便利なことに気づいた
窓開閉スイッチの位置が気になるほどそんなに開閉する? スイッチの不満といえば、ほんの少しだけ開けたい時に調整がちょっと難しいのが気になるかな。 間隔を開けずに2回押せば良いのはわかるんだけど直感的じゃないよねこれ。
>>462 どのへんが?おれは普通にドア側にあったほうがいいけど
MTだから右手はステアリングだけ抑えてたい 俺は左にスイッチあったほうがいいなぁ 位置が低すぎる気はするけど
MTだからこそ右のほうがよくない? 輸入車の場合、ウインカーみ左だから左ばっかり忙しいし
操作出来ればどっちでも良くない?買った車のがどっちに付いて様が仕方ない事・・
ごもっともw どのみち慣れるしたいした問題でもないか
>>468 そうそう(笑)
それよりデザインやデカさはどうしようもないw
社外バンパー出たとしても根本的に無理だろうね。あのボンネット形状は絶望的。JCWの写真も見たけど、落胆した・・・
2代目は劣化、3代目は変化だ。
r50からr56に乗り継いだが劣化どころか正常進化だぞ コストダウン連呼するバカは何もわかってない
内装はR56のがMINIっぽいよなぁ
>>471 =自分が開発に携わったかのように語るバカ
>>470 まさにそう!
劣化ならまだいいよね
新型は別の車になっちゃった
走行距離10,000km超えたー 今年3月に現行クーパーS買って以来運転楽しいー 過去15年の年平均は2,000km前後だったのにー
どうみても初代より二代目のが良いじゃん
>>473 開発に携わらないと評価できないならどーすりゃいいんだよw
やべぇ クーパーSが、ハクション大魔王に見えてきた
デザインは初代のクーパーが一番かな SはR56のほうが圧倒的によい
こんだけ物議をかもして、劣化じゃなくて別の車と言われてるなら成功だろ
ウインカーレバーとワイパーレバーをスワップするキットって売ってない?
右手ハンドル、左手シフトで固定できるから。
R50,R56は俺も二代目の方が全部のグレードで、外装のデザインが良いと思うが、 勿論new mini初代も良いと思う。 しかし三代目は違うもんになっちゃって、許容範囲外だわ。 まだ、クロスオーバーの方が良いような気がしてきた。 ところで、Cooper Sは2Lになったにもかかわらず、0-100km/hが7sから6.8sとたった、 0.2sしか速くなっていないんだが、これはなんで? もしかして重くなってる?
右手ハンドルかよ おさえ回しかよ ステアリング操作はMTならまさに基本両手だろ
>>487 カタログ上は軽くなってる・・今のトコw
0-100を7秒で公道で駆け抜けたはずもないのになんだその言い草わ 長距離燃費重視のふれよりにECU設定に決まってんだろ いやならこれ迄通りマフラーから下利便サウンド響かせて己のたゅーんすりゃいーじゃん GP JCWはもちろんクーパSですら公道で十分過ぎる省エネ補助までうけられる出力特性だろ 2Lターボエンジンは他社でも使い回すbmwの自慢作品だろ ルノーかな あやいやbmwだろ ストレート6って自慢できない時代のガソリンエンジンの新なる最後の方の自慢のために
初代二代目と乗り継いで来たがこれで何の未練もなく他車に行ける もうじき子供が産まれるんで三代目いいの来たらツライなーと思ってたんだが
>>491 同じく
もう十分ミニは楽しませてもらった。
次は4ドアにしようと思ってたが、新型が良い感じだったら迷うなあと思ってたところ。
別物になってくれたので心置きなく他に移れる。
ベタだけどポロのブルーGTかゴルフ辺り行こうかなあ
>>489 軽くはなってるわけですな。
データ見つけられなかったので、教えてもらえるとありがたい。
これも含めて考えるとcooperがお買い得だね。
導入当初は225万円だった記憶があるけど幾らで輸入されるかね。
>>490 日本語がよくわからないが、一応最高速が100km/hの日本では高速の合流含め、加速性能が結構重要では?
新型の方が見た目大きいのに200kgも軽いとか R56は砂袋でも積んでたの?w
モーターショーのミニブースのお姉さんミニスカが際どすぎて直視できんかった。。。
>>496 ホント?皆の写真見るとホットパンツ姿ばかりだったけど!?
>>497 二階のスペースのイケメンの隣にいたけど、ええ脚やった。。。
直視できんかったから、当然写真もなし 男として恥ずかしいよ
>>500 残念^^;
ま、圧倒されて退いてしまう事有るよね
土曜に初めてモーターショー行くんだけど、ミニの2階ブースに入り浸ることにします。
どんな構造か知らんが一階から覗くという手も
505 :
名無しさん :2013/11/27(水) 23:38:48.03 ID:dbph6j5V0
R56S(前期)に乗ってますが、この間R56S後期モデルを代車で借りました。 感覚的に車が別物に感じました。 なんか全てにおいて(エンジン、足回り、ブレーキ)マイルドな味付けになった気がしましたよ。
ルーテシア薦めるヤツ多いな miniとは毛色が全然違うと思うが…
>>505 俺も前期乗りだけど後期は標準でスポーツサス入らなくなったし、エンジンマッピングも変わったのか本当マイルドな感じだよね
R53後期からR56S後期に変えたけど、かなりマイルドになってる R50デビューからひたすらその方向に向かってきたんじゃないかね F56はわからないけど
53も56前期も乗った事無いけど、56後期よりピーキーって事?
510 :
名無しさん :2013/11/28(木) 00:10:15.74 ID:MqgU7c3X0
505ですが、確かにR56前期はスポーツサス標準だったし、ランフラタイヤが標準だから 乗り心地は違うでしょうね。 (代車はスタッドレスでしたし) でもエンジンは正直「本当に184psだよね??」って思いました。 ターボ効いてる感がなかったですよ。 これを進化だとは思わなかったので、この56型前期大事に乗ろうと思いました。 内装は外部端子の位置や、室内温度の調節するところのデザインが違ったかな・・・・
>>510 なるほど。後期でもJCWはスポーツサスにランフラットだから乗り心地は前期に近いんかな?
ターボは確かにラグも感じず排気量大きいNAっぽいね。
乗っていたR53は17インチのランフラットで、スポーツサス(標準) 今乗ってるR56S後期は16インチの非ランフラット、ノーマルサスだから その違いもあって乗り心地は全然違う R53はギャップでガツンガツン来てた 運転している本人は楽しかったけど、同乗者には馬車みたいと言われることも R56Sについては後期は可変バルブタイミングで回生システムが付いたから 前期とはエンジンフィーリングもかなり違うだろうね
モーターショー見てきた ナニコレ感満載だった黄色のクパSも実物見るとデザイン自体は意外と悪くない気がした ただやっぱり相当大きく感じたな…(当方R53乗り)
>>511 オレの場合JCWからJCWに乗り換えたけど細かいとこかなーり違うよ
足回りは固くなった
R56出た当初、リアのアームが丸見えだったじゃない?アレ隠れた
エンジンは前期型のようなシートに押し付けられる鬼トルク感がなくなった
今DS3海苔だが内装が広くてコンパネも未来っぽいから買いたい
どうしここがパンパカスレに…
大きいよなぁ現行とペースマンの中間みたいな代物だよ新型は
しかも大きくなるのに軽くなるってことは 重厚感が減りそうだな ドアとか日本車並に軽くなったら嫌だな
ドアといえば、R56なんだけど三段階くらいドアを開いて止められる位置があるよね あの止まる場所が微妙に使いづらいと感じるのは俺だけかね? 一段階目だと狭い、二段階目だと隣の車に当たる、三段階目はかなりスペースが要るので中々使える場所がない 仕方なしに一段階目を常用しているけど、窮屈なんだよね。 1.5段階くらいのがあるといいのにといつも思う。
>>514 スゲ!同じJCWの乗り換えかよ!?(^^;
乗り心地が固くなったって何が違うのかな?
パワーも抑えられた?出力的には同じでもマイルドになったって事か・・・
以前を知らないから比べ様が無いけど、今のでも十分パワフルって感じてるから良いんだけど(笑)
国としての車幅規格は軽自動車基準なんだよ 駐車場も道路もな だから5ドアでないと使い回し悪いだろうな
>>519 で、1.5ぐらいで外に出ようとすると押し戻されるww
マイルドってのは乗り心地って意味だよ 以前のはちょっとした悪路で跳ねまくってたけど 56後期だとマイルドで乗り心地良い だから体感的にスピードを感じられない感がある加速が同じでもね
やっぱR56の方がかっこいいな
R56後期型そんなに乗り心地いいんだ 国産のコンパクトカーくらいには快適なの?
>>525 ふーん。前の知らないまま55買ったが、良かった!
新型はとんでもない車になりそうだからずっと乗るつもり!
>>529 後期JCW乗りだけど、国産とは違うと思うよ。
速攻タイヤホイール、車高調変えたからノーマルは良く覚えてないが、ドッシリした感じで安定感たっぷりだったかな?
現行MINIはボディの割に重いからね 身が詰まってる感ありまくる
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/28(木) 15:42:05.88 ID:dCSM2hWy0
質問させていただきます R56前期の2007クーパーS乗りです 今サブコンを検討中なのですが DIGITAL SPEED\126.000、ケレナーズ¥94.500、DTE SYSTEMS POWER BOX(新品オークション)\63.740で悩んでいます パワー、トルクとも、3社大きな違いはないのですが、良い点、悪い点などありましたら、教えて頂けると嬉しいです よろしくお願い致します
R56 ONEからR56 Cooper Sに乗り変えようかと思うけど、前期後期で乗り味が違うようだから迷うな…
ケ茂行ってきた 岡崎五朗の案内で回ったんだが、前方オーバーハングが大きくなったのは対人安全性の問題だろうって言ってたな 本国のミニ乗りの間では室内が広くなったことと質感が上がったことは評価されてるみたいだな
>>535 ケレナーズ入れてる。BMW公認の〜というのは全く意味をなさない(扱いは他と同じ)。
最初は変わったがすぐに慣れちゃう。エンストするようになったのがケレナーズのせいかはわからない。
他よりマイルドらしい。悪く言えばあまり冒険してない設定。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/28(木) 16:30:26.20 ID:dCSM2hWy0
>>538 ありがとうございます
参考になりました
激しいブーストが好みなので、マイルドなのは求めているのとは違いそうです
新型センターメーターのLED?格好いいな
>>536 故障覚悟なら前期でも良いけど、信頼性取るなら最終型が安心だと思うよ。
機械物だから新しいから故障しないとは言えないけどね。
R56を他の人が何て発音してるのか気になる... あーるごーろく? あーるごじゅうろく? あーるふぃふてぃーしっくす? あーるふぁいぶしっくす?
明日やっとTMSに行けるので、F56を嘲笑しにいこうかと思ってるのですが... 「ごじゅうろく」とか発音して、こっちが嘲笑されるのは避けたいw
アールファイブロク
アールイソロクだよ
山本?
>>541 なるほど、長く乗りたいので後期を探すことにします。
あーるごーろく、あーるごーにー、あーるごーさん、あーるごーごー あーるごじゅう なぜかR50だけ「ごじゅう」と言う自分に気づいた 「ごーまる」って呼ぶほうが普通?
ゴジュー
ごーまる。って言うんと思ってた
>>532 BM はレベル高かったけどミニにはなぜ男が・・
R56納車待ちだけど今のR53にスタッドレス履かせないとそろそろヤバいか(????ω????) でも二度手間は避けたい葛藤
R56 レボリューションフィフティセックス
つまんね
>>553 ホイールごと使い回すなら、夏タイヤ持っていって納車のときにディーラーで付け替えてもらえないかな?
524の赤スカート姉ちゃんの方がいい むちむち感とMINIの文字と不釣合いな牌乙
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/11/29(金) 14:24:35.29 ID:bTVDbkfW0
内装だいぶ良くなったな
>>556 ホイール使い回しですよー
R53純正でもちゃんと入るのかと心配しております
>>562 >R53純正でもちゃんと入るのか
R50系前期のM12ボルトのだと付かないよ。
念のため確認を
>>563 R53純正なら大丈夫だと思ってたけど思わずディーラーに確認してしまった。。
(純正)なら大丈夫らしいんで冷や汗かいたわ
R56後期だがワイパーのオススメってある? 純正ゴムだけ交換したけど買った直後から劣化して油が抜けたみたいな感じなんだわ
>>565 PIAAシリコート替えゴムオススメです。
R56最終型だけど、ワイパーがボンネットに隠れていないからモロに風受けるんだよね あれって燃費にも多少なり悪いんだろうし、何より風切音が出るのがむかつくな
>>568 R50なんてボンネットの上に根元から生えてたんだぞ。
超クラシカルで凄い良いんだ。
TMS行ってきたけど 典型的な「力のある大きなメーカーが迷走するとこんな商品が出来る」車に仕上がってましたw Sの受け口デザインは実車ではあまり気にならなかったけど、タイヤからこっちがもの凄く飛び出してる感じで魚類デザインを加速させてましたよw オーバーハングが長くなった事による見た目の印象の変化はかなり致命的かなと おそらく、ミニを作ってる方からすれば何か違う事をしないといけないと思うのだろうけど、消費者からすれば完全に無駄な努力ですよw 迷ってる人は現行モデルの在庫を急いで買った方が良いと思いますわ 新型は質感や装備は豪華になってるけど、ミニってそういう事を求める車でもないでしょうに
おもったより長そうだしminiでもなさそうだが、それでも良さげだな。
>>571 のcarscoop別記事、赤のクーパー200枚以上の写真を見てたら、目が慣れてきて
これもいいんじゃねと思い始めてきたw
まだSのフロントは抵抗があるが。
前が伸びた分、後ろも伸ばした方がバランスは取れるかw ミニでも何でもないけどな
ドイツ車の走りにドイツ車っぽくない内外装が気に入ってたんだがもう終わりだな 今乗ってるR56大切に乗ってMINIは卒業だわ
>>571 こっちのほうがminiを意識しないで見れば結構いいかも
デカすぎワロタ 4.3mくらいあるかな? 5ナンの頃のセドグロクラウンよりデカいミニとかもうなw
新型はセンターコンソールのトグルスイッチの中にエンジンスタートストップボタンがあるのか。 センターメーター無くなるけどでかいナビが付くのは羨ましいような残念なような 皆言ってるけどMINIっぽさが薄くなって、MINIを選ぶ理由が減ったなぁ 俺も先月納車されたR56を大事に乗って、その次は違う車にするかもな・・・ イヴォークとか気になる
もうなんでもありになっちゃったな
5ドアが追加となればそのうちウーズレー・ホーネットかライレー・エルフ のようなセダンが追加されそう もっとも日本で売るにはどうなんだろ?果たして受けるのかなあ? エルフの名前すら使わせてくれないかもw
モーターショー見に行ってくるわ!
助手席に乗せた女が窓ガラスを押してドア閉めるから困っている 指紋はベッタリ付くし窓に良くない気もしてる。 これを相手に嫌味なく辞めさせる良い言葉ない?
レデーにドアの開け閉めさせるなよ
窓枠がないから、構造的にガラスを押すとパワーウィンドウによくないって普通にいえば?
>>585 彼女の手に君の手を添えて、ドアノブを一緒に握ってさ。
握ったまま優しく閉めるのさ。
そして、MINIにも優しくしてねって言えば。
よく確認せずにドアを開けてドアの下端を歩道に擦り、 「あ、ごめん」ですまされるよりはマシ・・・
MINI信者ですらナシと思う。中途半端にデカくて締まりの無いデザインになったし、盆栽的にも不合格。 これならR60/61の方がデザイン良いし実用的で好感持てる。
タイヤが車体の四隅じゃなくなった。 ボディは巨大化したのにタイヤサイズ据え置き。 タイヤサイズ据え置きでウエストラインだけは高くなる。 小さく見せようとフェンダーに新たにプレスライン入れたりテールランプデカくしたりしても根本的に無理がある。 まあバランス悪いに決まってるわな。
>585 「この車はドアが重いから、ドアハンドル押して閉めた方がやりやすいと思うよ」 とか。
>>586 毎回俺が開け閉めするのはさすがにムリだわw却下
>>587 ごもっともな意見だけど、それを言ったら口うるさい車好きの典型と思われるのが嫌。却下
>>588 まだ彼女ではない。これから彼女になる可能性のある女。
だから優しくしてね。なんて言ったらまるでMINIに優しくしてないみたいで言えない。却下
>>589 確かにそれよりはマシだね。だけど問題の解決になってない。却下
お前らろくな答えねーな。
土曜に2ちゃんやってるような奴らにレディへのシツケの仕方を聞いた俺が馬鹿だったよ。
これからイケメンの先輩に正しい対処法聞いてくるか。
釣り乙
みんな優しいよね。
>>593 そんな車オンチの女なんか乗せなけりゃいいんじゃね?
>>570 R56最終ってU字フックからストレートになったけど
NWBのデザインワイパーって対応したのか?
俺も閉める時は肘でガラスだわ。 静電気バッチバチ来るから怖いんだよ。 乗り込む時、シート触ってもバチッって来るからなぁ。。。 車庫の門扉も怖いw ダイソーの100円静電気棒で電気逃がしても来るんだ。 食いモン気をつけたら静電気体質は改善できるんだろうか?
>>597 対応してないはず。
ボッシュなら対応しているヤツがあるらしいが...
>>597 俺も最終だからワイパー変えたくて前期のアーム買ったよ。
後期のワイパーカッコ悪いしね。
>>600 ルームミラーの取り付け部分、面積がデカくて外から見るとかなりアレな感じだな・・・
>>600 車として良いかどうかとMINIらしいかどうかは別ってことじゃない?
見る角度が非常に限定される車だね。 まぁまぁかっこよく見えるアングルが狭い。 1尻もそうなんだよな。
ミニって単独で見ると小さく見えないよな 普通のセダンとかの隣にとめると実感できるサイズ
>>604 まぁそれはわかるんだけどね〜。
ただ、MINIらしさってことでいうと、BMWバージョンになった時点でMINIじゃないじゃん、って思ってたからあんまり気にならないんだよな。
どっちにせよ5ドアまで待つつもりだから様子見だが、
>>571 を見る感じだと新型より現行タイプに似てる気はする。
>>607 現行に似てる?まるで別物でしょ・・・
現行に乗ってるからって貶す訳じゃないが、デザイナー代えた方がいいわw
現行と似てるとこ見付ける方が難しい
>>609 同意。
売れるかも知れないが、R50・56乗りを取り込むのは厳しいだろうね・・
排気量UPと3ナンバーになったのは致命的。
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 00:01:33.59 ID:0YYIJz300
ミニポルシェみたいでカッコいいじゃん
>>611 え?
そう云う意見も有るだろうが・・・
R50乗りだけど真剣に乗り換えを考えている。 デザイン的にはフランクの作ったR50からすっかり劣化したR56よりも、新時代に向けたF56のデザインの方が変化があって良いと思う。 どう考えても正常進化だと思うよ。
そう思うなら買えばいいじゃん。 よかったねハハハ
新型に否定的な意見が多いが、BMWなった時からすでにこれじゃ無い感あったでしょ。今回の新型は至極当然の流れであり、素晴らしいと思うよ。 今日見て来て改めて素晴らしいデザインだと思った。サンキュー!
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 03:37:31.72 ID:EzMycrYx0
角度詐欺だな、骨格が普通の車だからライトも寝た形状だし グリルの受け口をなんとかするパーツ出たら考えるわ
実物見てきたけどありゃ批判されて当然だわ。 とにかく第一印象が「可愛くない」 「可愛くない」のでオプションを盛って豪華にして偉そうに見せる車になっちまってる。 新型ミニよりクロスUPの方が良いと思った
>>597 俺のは後期つっても2012年式だからu字だよ
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 08:41:23.20 ID:PKWxp+Lf0
今のR56もボンネットが盛り上がって受け口で酷いもんだからな。 F56批判も今更、って気がする。
>>619 あ、失礼
最初の質問は後期って書いてあるね
F56のデザインは好き嫌いの問題だし慣れると思う しかし2リッター化と3ナンバー化はいただけない 他車がエンジンのダウンサイジングを進める中、なぜMINIが拡大進めるのか
>>623 同意。
BMWはどこを目指してるのか?ポストゴルフって方向?
でもゴルフもダウンサイジングだよね・・
エンジンが大きくなることは否定しないけど、サイズは大きくなって欲しくないな。 MINIなんだから。 私は大きな車が嫌いだ。 大は高級、小は低級といった価値観にとらわれないMINIが好きなのに。
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 09:28:46.23 ID:0YYIJz300
miniってどの国で一番うれてるの?それにもよるだろ
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 10:14:20.47 ID:1JHUOY420
実物見たけど、あれは売れると思うよ。でもね、R56のオーナーとしては、これでもうMINIに興味はなくなった。次は何の未練もなくクラウンアスリートにするわ。
ビッグサイトでminiブースの人と話したけど 新しいminiの顔、くまモンみたいでかわいい!ていうのが一般人の評価らしいぞ 相当な自信持っているようだった
そりゃあああいうイベントの場で否定的な事を出展する側が言うわけ無いだろ どんだけ純粋だよw
「でかくなりすぎ、こんなのMINIじゃない、MINIは終わった等の声が聞かれます」などと言う筈がないよなw
東モでみたマカン検討してます ちなみに10年前のr50
でも新型のダメさを言葉で表現するのって微妙なんだよね。 確かに質感は良くなってるしミニのデザイン法則で作ってるから見た目もミニだし 何が文句あるのかと言われたら明確に言いにくい。 とにかく「雰囲気」がダメ 何かが違う 商品としての車では順当な進化だとは思うけど、何かが違う。 BMWミニが大好きだったこの俺が、ミニの新型買うならポロとかルーテシアでも良いかって思うんだから。
新型をモーターショーで見てきたけど メカっぽさが足らずその方向から愛せず、愛嬌が足らずその方向から愛せず 何がしたいのか解らないってイメージを受けた 旧モデルの発展型として考えるのをもう止めたほうがいいんじゃないのかね いかにもデザインで苦しんでいる雰囲気が伝わってきて辛いw
>>632 唯一無二感がなくなったね。
言われるように、これなら、他のも検討してみようというレベルに
堕ちてしまった。
とくに都市部に於いては3ドアは扱い辛いし。ポロやA1、ルーテあたりも
いいかなって目移りする。
ふと気付いたけど、ちょっとスレチだけど、ロレックスと似てんだ。 エクスプローラがうすらデカくブサイクになって、いまいち不人気だという 構図にそっくり。 メーカーって、なんで愛されてたのか、まるで分かってないんだよな。
海外レビュー見ても8割方否定意見だね どこもuglyって単語が並んでる こりゃーロケットマン構想を復活させないとダメだろう
いつまで批判レス続けるの もう見飽きたから
ロケットマンこんだけ待望論出てるのに実際に販売される気配が無いのはどうしてなのかな
批判スレばっかだの秋田だのなんだの言われても、実際そうだからそういう レスばっかなんだろ。好評なら、おのずとそういうレスで盛り上がるわな。
ローバーミニ乗りがむかし言っていたことと同じだよね
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 17:03:56.09 ID:0YYIJz300
まあな、10年前からもうminiじゃねーしな
だからと言ってあれは無い。ミラジーノかよ
え、今度のミニって3ナンバーなの?
TMS見てきた。 人が立って見る目線だと、そこまで酷くは無かった。 でも上にあったclubmanとか、下にあったroadsterを見るとやっぱりこっちの顔だよなーと感じた。 空力とか、衝突安全とか色々要件はあるのだろうが、ミニ名乗るならライトは立てないと。 なのでR56が、一番形がまとまってる。 しかしそのうち買っちまうんだろうなー。新型。
>>646 まぁ今はモデル移行時期なので新型への文句も言いたくなるけど
完全に全てのモデルが新型に移行してそれしか新車で買えない状況になればもう仕方ないよな。
ミニが欲しいなら新型買うしかない。
しかし俺は
今までのミニはミニのモデル同士(ハッチにするかクラブマンにするか とか)で迷う事はあっても他車と迷う事が無かったのに対し
新型だと他のメーカーの他の車も候補に上がって来るわ。
R56ミニワンが今日納車されたんだけど、何か違和感あると思ったらリアのエンブレムが付いてない。 OPはクロームラインエクステリア・インテリア、ホワイトターンインジケーター。 生産ライン的には最終だと思うんだけど、単なる付け忘れなのかな。
どの車種も新型が出てきたら、現行オーナーの新型叩きが始まるなw 自分で現行を納得して買ったんなら、いちいち新型を否定しなくてもいいのに。 本当は新型が羨ましいから叩いているとしか思えないな。 まあ現行乗りがいくら騒ごうが 新型は間違いなく売れる
>>649 新型が羨ましいって思う人居ないと思うわ
>>648 ONEのグレードのエンブレムならたしか2012モデルからオミットされてたような
>>649 真理だがそれを言うと荒れるから自重しろ。
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 21:57:37.53 ID:cOb+cK2a0
ナマズはいらねーよ
MINIは特に旧ミニからこれじゃない言われ続けて来ただろうからな 新型出るたび否定しないと気が済まないんだろう
ここはNEW MINIの総合スレなんだから否定的な意見が出てもそれは仕方がないだろ 各世代のMINIのスレまで出向いて否定的な意見を書きまくるとかはおかしいと思うけどね
>>649 ミニって車はね、日本社会の様な何でも最新型が偉い主義に対するアンチテーゼ的な価値観で買ってた人も多いんだよ。
結構な値段するのに今時ナビも付けれないし、無駄なセンターメーター付いてるし、
ライトだってハロゲンがデフォだし
でもね、そういうアナログ的な側面が受けてたんだよ。
それが新型ではその他大勢の「最新テクノロジーって偉いでしょ」的な価値間に突入したから何かしら違和感を感じてるわけ。
なので新型が羨ましいのではなくて、せっかく今時珍しいブランドを構築できてたのにそれを捨ててしまった事を残念がってるのさ。
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/01(日) 22:25:47.68 ID:0YYIJz300
いや、かなり高次元で今時の装備とレトロな感じが融合してると思うけどな
>>657 レトロ感がかなり消えたよ
内装がネタ切れなのは仕方ないとしても
ライトが寝て
ウィンドウも寝て
オーバーハングが伸びたのはちと辛い
デザインだけの小手先で演出するならホンダのN-ONEとかと同じやん
mini乗りってただの頑固ジジイみたいだなw ライトが寝てるの許せんとか、鼻が出過ぎとか、レギュレーション変更に沿って 設計してるだけなのに miniと同じ位歴史のある911乗りは新型出る度そんなこと言わないぞ
911のほうが拘り強いやろ だからこそ別物として捉えて文句も出にくい 母数自体少ないしな
>>659 911はポリシー貫いてるからだよ
逆に言うと、BMWミニはレギュレーションの変更程度で商品価値が変化するって事かね
最初からキワモノ、イロモノ系だったので土台がしっかりしてた訳ではないのか
>>659 てかパワステ油圧から電動になって結構騒いでた気がするけど
911もデカくなったりヘッドライト寝てのっぺりしてきたりラインナップ増えたりMINIと同じ変化して来たけど文句少なく感じるのは購入層と母数の違いだけだと思うけどな R56前期と993乗りだけどやっぱポルシェ乗りにも水冷認めないとか涙目アンチとか結構居るよ
「昔はよかった」な人たちは黙ってずっと古いのを乗ってればいい。 いちいち自分の価値観を押し付けて新型を否定するのはどうか。
>>666 「昔はよかった」とはちょっと違うんだよなぁ
ブランド戦略って昔の良かったを抽出して継承することだからね
>>666 違うねえ。。
価値観押し付けても無いね
継承の仕方の問題だから 昔は良かった ではなく 昔(旧型)の継承の仕方の方が良かった 継承しなければ存続させる意味が薄れるし、昔からのファンが離れたら商業的にも良くないんじゃないの?と思う 売上だけが目的ならMINIである必要もないし。
オイルの減りが激しい気がするのですが、皆さんのはどんなもんですか? 2000q手前くらい走って、1L減ってたんですが、ターボ付いているのでこんなもんですかね?
goodwood欲しい ミニ乗りからしたらこういうのは邪道なのかな
R56最終型のクーパーなんだけど、KONI FSDに替えたら乗り心地って劇的に変わるの? やたらと評判よくて気になる、あれ
>>671 減るって聞いたけどそんなに減るの?今の走行距離は?
俺は買って2000k超えたくらいだけど気になるから見てみよ。
>>666 熱く語るのがウザいのは分かるが、メーカーの出すものを無批判に受け容れればいいのか?
Miniは数少ない、車の世界でのアイコンでもあるわけだし。
>>671 初代COOPERだから参考にならないかもしれないけど、13万キロ走ってオイルは一度も減ったことがありません。
なので補充したこともありません。
交換は25000km毎です。
減るのは異常があると思います。
>>671 2008R56Sで年2万キロ乗るけど、半年毎に500mlくらい注ぎ足してもらってる
>>673 最近買ったR56クーパーだけど、
やたら振動が直で伝わる感じだから、それにすごく興味があるんだよね。
誰か交換した人いないかな?
>>671 2012年型R55CooperS、そろそろ25,000kmでオイル交換だけど、ゲージ見る限りではほとんど減っていない。まず無いと思うけど、「漏れててタービンにでもかかったら火事になるんで心配だから」って言って、徹底的に見てもらったら?
680 :
673 :2013/12/02(月) 12:40:22.60 ID:DWL0FMYxP
>>678 そんなに振動酷いかな?
車買うのはこれが初めてなので比較の基準が無いんだけど、あまり気にはならないなぁ
運転者だからかな。
同乗者の立場だと、国産のよく見かける軽自動車やコンパクトカーよりずっと酷いの?
>>680 自分は少し固いかなあと言うレベルなんだけど、
嫁がガタガタして乗り心地良くないと言うんだよね。
お腹に赤ん坊もいるから余計に神経質になってるのかもしれないけど
>>671 2007年のSです 同じ症状です
件のタイミングチェーンの緩みがあり ズレがありオイルが減っていたとディーラーより説明ありました 静観中です
>>673 FSDが角がとれてマイルドになり、細かい入力はほとんど拾わなくなる
もともと純正スプリングとの組み合わせを推奨しているが、
ダウンサスと組合わせる人のほうが多い、その場合も同じくマイルドな印象
ただタウンサスとの組み合わせではストロークは確実に減るので、
大きな入力は唐突にガツンと来る
純正の路面から伝わってくるゴリゴリした感じが嫌な人は試してみたらいい
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/02(月) 16:10:43.63 ID:JVAMFnlg0
オイルは減らないのが通常で、減ってたら総点検(というかクレームで)お願いします。 あと、多めに入れちゃうのは絶対NGなのです。
最新型がどうのは関係なくて 俺今年買った初MINIのR56クーパーSを ポンコツになっても何十年も乗るんだ〜〜
もうR56受注生産先月でストップらしいね NewMINIに移行ってこともあり納車されたR56Sに余計愛着湧いてきたわ
デザイナーアホでしょ
結局、ドイツ人はセンスないということだよ。初代先代はまぐれだったんだ。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/02(月) 21:02:31.62 ID:ap+WZQqYI
新型についてごちゃごちゃ批判のレスばっかだな。 否定は最も単純な反応だぞ。頭使おうぜ。 ルーテシアもゴルフもオートマしかないこのご時世、MTを標準にしてくれてる時点でありがたい。 あとBMW MINIになってからミニマムなパッケージングは推して押してないと思うが。 ミニマニズム? で謳ってた燃料消費率はちゃんと改善している。 ゴーカートフィールについても軽量化とバネ下荷重低減で良くなっているはず。 ちなみにTMSで気になったのはドアハンドルのガタつき。 酷かった。発売までに直してくれることを切に願う...
頭悪そう・・・
>>693 それ凄く痛感
ドイツ人の真価はゴルフとかポロとか3シリーズ5シリーズとかポルシェだなと
まあ標準がMTなのはミニぐらいじゃね今 ゴルフはMTなくなってから興味なくなったしなぁ・・・ F56に乗り換えるかと言われると断るのは今のミニにズッポリハマってるから これが国産のよくわからんハッチバックならF56は喜んで買う
F56 批判を批判してはいけないこの雰囲気。 実にキモイ。
批判しようが、絶賛しようが好きにせえよってカンジだけどなw
F56発売されたらR56のアクセサリーって無くなってしまうんだろうか ルーフキャリアほしいんだけど早く買ったほうがいいのかな
>>699 べつにしたかったらしたらいいんじゃないかね
>>701 そんなに急がなくて良いんじゃ?すぐ無くなる事は無いと思うよ。
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/02(月) 23:25:34.09 ID:mw7dnwaqI
>699 キモい言いたいだけちゃうんかと。 批判するにしてもさ、他に意見ないの?って感じ。 似たようなことばっか言ってそーだそーだ言っててもつまらん。 新しい情報や見解は期待するだけ無駄なのか...?
TMSで貰った現行ファミリー紹介カタログで、 ハッチが「最適な機能を最適なフォルムで。」と紹介されてるのは なかなかのナイスジョークだなと思った
正真正銘のドイツ車になっちゃったね さすがにこれにユニオンジャックをつける気にはならない
初代同様の顔つきにリア周り これにチリレッドと白ルーフに色付け この条件に合っていれば紛れもなくMINIと感じる私は 洗脳されている証拠ですねw
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/03(火) 00:39:06.85 ID:4N8D67P/0
新型イイねかっこいいわ、こりゃ売れる
新型の3ナンバーという括りは気になるけど、実は大きさ自体はそこまで嫌ではない。ホイールベースが短いと不利に働く事の方が多いから。 それより長いオーバーハングなど外装デザインにおける黄金比が崩れたことが致命的だよ。 抑揚の無いボンネットに埋もれたヘッドライトなど今までの高評価だったBMW MINIのデザインから逸脱し過ぎているように思う。
このまま行ったら四代目は丸灯廃止になると予想
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/03(火) 06:43:06.28 ID:QKIU6yRJ0
新型を写真で気に入り、モーターショーで実際に見て確信した。 めっちゃかっこいい!俺が期待していたのはこういうminiなんだよ。たまらん!
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/03(火) 07:55:11.15 ID:eOJEXkiXi
ボラだな、ボラ
内装が普通になったのがちょっと寂しいね。
今回のモーターショーでも現行ミニ以上に欲しいと思った車なかったなぁ セカンドカーにロドスタ欲しいけど排気量も似てるし悩む
TMSではDS3cabrioが格好良いと思った。 ところでイギリス車の特徴って文化も含めてアンダーステートメント性にあると思うわけだ。 New mini初代二代目とも、これで大丈夫かな?と手探りで反応見てくれたおかげで、ギリギリの所で英国風味がある枠に留まっていてくれたんだが、F56たる新型はドイツ特有のエグさが出てきた感じかな? これからどんどんモデル拡大して、ヒエラルキーをがっちり付けてきそう。 ドイツ車は性能は好きだが、デザインは好きなのがあまりない。 例えばX5とディスカバリーをどっちが良いと感じるかで旧型すきか、新型好きかに分かれるんじゃないかな? 俺はディスカバリーだけど。
あんな中国人向けDS3のどこがいいの?ギラギラして国産車っぽいし。 F56のがイイだろ。しかもドイツ車的ってのも意味不明だわ。目が上向いてたらドイツ車かよ。
DS3ねえ… イタフラ車は試乗したらわかるけど、 MINIの乗り味が気に入った奴が同じような感覚で期待して乗るとガッカリするよ 見た目だけで選ぶなら別だけど
>>719 は好みの話をしてるのに良し悪しを決めつける
>>720 常に喧嘩腰のアホは書き込まんで壁でも殴っとけ
>>721 現行乗りだけど
ルーテシア試乗したら結構良かったよ(普通の方)
シートも良かった
日本車の乗り味は絶望的だけど、ドイツフランス車ならどれも結構良いよ
イタ車はあまり知らない
>>690 この写真だけだとポルシェにアストンマーチンの口付けたって感じ。。。
そりゃスゲエカッコいい
レス止まったねぇ。それだけの新型って事か・・・
何ひとりでブツブツ言ってんの気持ち悪い
円形と直線のメリハリが弱くなっちゃったのが残念
某ショップのブログでF56のリアサスの写真が上がってるね スプリングとショックが別体になってるとか 例の電子制御のサスか
>>724 うわぁ フロントも酷いけど個人的にはテールの方が最悪
初代のテールランプは雰囲気あって好きだったなあ
>>733 同意。フロントのライトに話題が集まってるけど、テールライトも相当酷い。
何も考えもなく適当に描いた様にしか見えない(ほんとは考えてはるんだろうけど)
トヨタあたりが無造作にやりそうな雑なデザインっぽい。
イタフラは、こういうことはやんないよ。
あらら、外国でも不評になっとるw
もうiPhone5って対応した?
海外の評価 ・新しいSモーターが最後の世代のように、総ごみではありません願っています。 ・以前のモデルに大きな違いは見えない。これで間違ったが、何もより多くの車に変更期待しませんでした。 ・OMG、それが悪化した!......拳GEN R53は、最後だけ美しく型ミニでした! ・嬉しい私は2013を買った ・BIGGIE:ミニはもう、今は、それの名前を変更する必要はありません ・それを愛する ・私はそれを愛する! ・罪として醜い! ・ああ..無いものそれはナマズのようになります。 私は受け入れることができない! ・醜い車本当醜い ・新しい何もない。同じまたは多分より多くの醜いを見てください。 ・それはより醜いなってきた! ・奇抜なデザインのブリーフでは、格好良い車が醜い作る! ・これらのびっくりした目を見てください。 ・素敵な! ・全くいないミニ、本当に悪いの ・以前のデザイン=を(選ぶ ・ピンガ非常に可動ヘッドライト ・ペニスは非常にヘッドライトを移動
>>737 訳ぐらい自力でできろよ
外車乗ってるならなおさら
英語の方が分かりやすいレベル
インテリアは今までで一番好きだけどな 真ん中にメーターが付いてるのが嫌いだったから、クロノパッケージ一択だったし
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/04(水) 22:32:25.30 ID:yayq+RkA0
>>737 >ペニスは非常にヘッドライトを移動
オリジナルの英文見せてくれよw
F56はTMSのCooperSの展示車が良くなかったのかもしれないけど、 インテリアが一番萎えるポイントだったけどな。 ハンドルはボタンだらけ、サイドブレーキ前にも妙なコントローラー、 センターメーター跡地は上下に隙間のある妙なディスプレイ、 四角くなったセンター側のエアコン吹き出し口...
翻訳サイト使わなければ訳せないならわざわざ持ってこなくていいよ
ネタにわざわざマジレスしなくていいよ
内装もアイデンティティのひとつだったのにね 新型はいたって普通 普通どころか中途半端に今までの流れを残してるのでデザインダサくて機能性が悪いという最悪のパターンw メーターはダサいだけであれなら普通のメーターの方が良いし センターは丸くする意味無し 一番最初みた時RX8かよwって思ったわ ゴテゴテと無駄なもん多いし あんなもんする為にミニブランド買収したのかよw
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/05(木) 01:23:48.34 ID:LR4E9iVV0
車としては正常進化なんだろうけど、ミニとしては退化 ロケットマンでないかな~
新型のセンターメーター部、横から見たら出っ張り過ぎてて気持ち悪い
センターメーター跡地そのまま丸いタッチパネルディスプレイだったら絶賛だったのにな〜、メーターパネル用の異形液晶ディスプレイの展示が今回も山ほどあったし。
どこに展示が?
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/05(木) 13:25:22.87 ID:yTLYztsr0
クーペに期待
MT乗ってる人、試乗はした? MTの試乗車ってあるのかな
買う前の試乗だけがMTだったような記憶。 それ以降の代車はことごとくAT。
GT6のはカントリーマンじゃなかったっけ? 海外では横開なんだよ(察し)
海外のクロスオーバーって横開きなのん?! 知らなかったい・・・
GT5でもクーパーSでルーフとボディ同色(出来るけどさ)だしセンスない
新型はおいくらくらいになるんでしょうか?
キーのボタンひとつでクラブマンのハッチドアが開くように設定できるんですか?
>>761 普通にリモコンのハッチ開けるボタンで右側が空くよ。
>>762 あれ?そうでしたか
ディーラーの試乗車は、ただロックが解除になるだけだったような気がしたのですが
>>759 多分2割Up、去年10月とのユーロ相場分では?
>>763 スプリットドアのダンパー効いてるなら勝手に空くはずだけど、微妙なマイチェンかな?
今日の帰り道でずっと初代が前を走ってた。 初代のテールライトカッコいいね。 自分が乗ってる現行モデルも好きだけど、変に新しい感があって中途半端にも感じた。 初代はまさにミニの復刻って感じだね。
生産がハジマタとDから連絡が。 しかしここからも長いこらwktkして待つ。 しかしF56と一緒に流れてるんだろうか…
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/05(木) 23:06:14.21 ID:UAU/o0Aw0
Sを320以下くらいで出して欲しいです。 でも、消費税3%アップだけで10万アップだからなー。。。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/05(木) 23:32:07.14 ID:vsO2Ag340
やっぱminiは赤だな
>>760 この大きさがミニだよなぁ。。。
新型は右隣のより幅広とか理解できんw
二代目 クーパー £14,900 クーパーS £18.185 新型 クーパー £15,300 クーパーS £18.650 大して変わんないんじゃないかコレは
ちなみにmini.deだと クーパーもSも50€しか値上げしてない
JCW諦めて中古のケイマンにするわ
>>775 JCWのが良くない?って比べる車じゃなくね?
UKL1でBMW(3車種)とMINI(8車種)の11車種もカバーするんだから新型がデカくなるわけだ。 VWのMQBを見て焦ったのか知らんが、BMWは無理にFF増やした印象だな…
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/06(金) 10:03:43.93 ID:a8unhzZ50
クラッチオイルの交換時期ってどれくらいですかね? 整備にだしてもブレーキオイルとかはそろそろ交換ですとか指摘されるけど、クラッチオイルは今まで言われたことないな。
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/06(金) 15:03:02.84 ID:pW5T0Tc40
ちょっと聞きたいんだが、ミニのクラッチって湿式なんか? それともミッションオイルかATフルードと混同してるのか?
フルードのことっしょ
783 :
779 :2013/12/06(金) 15:43:44.75 ID:mpi5zpKV0
そうです、クラッチフルードのことです
だからクラッチは湿式なんかとw
ペダルとレリーズフォークが油圧式で、そのフルードがあーたらこーたら、。 納車待ちなのでminiが油圧式なのかどうかは分からないけど、今どきワイヤー式ってのもないと思う。
だからミニのMTにはクラッチオイルもクラッチフルードもないでしょと。 用語をテキトーに使うヤツは話できんわ。 ミッション車ってなんやねんw
じゃあペダルとレリーズフォークはワイヤーで繋がってるの?
>>779 通常はブレーキオイル交換時に一緒に交換してくれる。
だいたい車検の時かな?
>>770 めっちゃくちゃ楽しいぞwGT5ってなんだったんだろってくらい楽しい、俺のR56クーパーさんがないのが残念だけど( ; ; )
>>760 古くてちっちゃいけど、なんか高級車に見える不思議
普通はブレーキフルードとクラッチフルードは共用だけどMINIはどうなんだろうね 俺はATサンルーフのマターリ派だから知らん
クラッチフルードって作動油の事ね 湿式とかの意味では無いよ
>>795 湿式の意味を知らんのだろ。
普通は油圧式か機械式か?って聞くはず。
湿式乾式ってのはバイク用語にしか使わんよな。車はほとんど乾式だから。
>>794 普通に考えてそうだと思う。
どちらもDOT3のブレーキフルードってとこでしょね。ただ、ブレーキはキャリパー部で加熱されるから劣化前提、パッドの摩耗次第では補充が必要にだけど、
クラッチはブレーキに比べ劣化要因が少ない、小さいし減る要因も小さい。だから異常を感じない限り交換する必要はないんじゃないかな。
はぁ、早く納車にならんかなぁ…
>>797 DSGが湿式か乾式とか、車の記事みてるとわりと目にするよ。
初代のCVTは湿式多盤式クラッチだよ。 二代前のホンダフィットもそうだったはず。
>>799 知らん。そうなんだな。ワーゲンとかどうでもいいから見た事無かったorz
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/07(土) 14:58:18.68 ID:m227ZElS0
自分はR50R56と乗り継いで来て来年3回目の車検なんだけど 今は次の候補車をいろいろと思案中。 モーターショーで実車を見て あの「ビックリ顔のデカイ鯉のぼり」に乗り継ぎたいという気持ちには 全くならなかった。。 さよならMINI 今までありがとう
まそういいながら3台目だろうな
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 00:05:00.42 ID:OgiNnz2jO
普通のATだってクラッチ(トルコン)は湿式多板クラッチだよ。
流石にトルコンが湿式なのは常識かと
808 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 02:00:10.59 ID:tXTwRpaKi
ミニって不当に高過ぎだよな。 ちょっと見た目にこだわってオプションつけまくったらすぐに400万超える。 そんなんなら、BMの新古車乗るわ。
BMの新古に乗るなら国産車でいいわ
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 02:12:49.81 ID:GKTkMOK50
5ナンバーホットハッチという希少さがなくなったらスカイラインでも買うわ
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 06:01:28.65 ID:/z+Y3ScPI
スカイラインって乗り出し500万円くらいするが
miniは現地価格に対する日本価格の吹っかけ率は異常だよ 日本の客はイイお客さんなんだろう
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 10:33:20.71 ID:YCg+nsWy0
次のナマズ顔は明らかに販売が好調な中国市場を狙ってる感じ
中国人って見栄っ張りだから 小さくてカワイイ物なんて興味ないんじゃないの?
>>813 以外とそうなのかもな。
ワールドブレミアは、ロンドン、ロス、上海だもんな。
時代は変わってしまった。
フランスで右ハンドルを輸入してまで乗ってた人がいたくらいデザイン評価の高かった、
二代目キューブが、三代目はアメリカ向けのデザインにしてこけたのを思い出す。
>>812 どこのクルマも北米は異常に安いが欧州とはあまり差がないぞ
俺の購入時の話で今のレートでは計算したことないが
>>816 R50は中々いい値付けだったけど、R56がマイナーチェンジするたびに少しずつ上がって
それに引きずられて他も上がって明らかに欧州より高いよ。
感覚的は70から80万円位高い感じ。
まあこういうこと議論しても意味ないよね 商売なんだし、物価も違うんだから国ごとに価格違って当然
>>817 R50のCOOPERが220万円台だったのは確かに納得の値段だったし。
「この値段でこの品質で利益が出るの?」なんて言われた。
>>818 あくまでも他の車と比べてだよ
mini japanの値付はBMW japanの他車種に比べて明らかに高いってこと
ブランド戦略なんてそんなもんでしょ 価格に納得できなければ買わなきゃいい 他国より高く売ってる!安くしろ!!なんて惨め過ぎる
これだから日本人はナメられるんだよな
営業マンからすれば、もう少し価格下げてくれれば、通年で売りやすいのとちがう? 値段が高くてDにも寄ってくれないと商売上がったりじゃないの。
も?MINIとして売らなくてもいいんじゃない?
ヴィッツやフィットのRSと同じくらいの馬力のcooperと比べて+70万くらいだ 特に割高に感じないんだけど何と戦ってるんだ? ブランド料は顧客のためでもあるんだよ ヴィッツより安くてそこらのスイーツ御用達になったら乗りたくないだろ
+70万は、普通に戦うレベルだろ。 ローンで1.5万/月増は、普通に度外視できない。 おまえが金持ちなのはいいことだが、常識も持とう。
安すぎても嫌だわ
>>825 ビッツとか、フィットと比べてないよ。
あくまで欧州の価格と比較してだよ。
為替の問題はあるが、1ユーロ100円が、適正な価格だと思うよ。
Miniは値引きないわけだし。
日本人が高くても買うからなめられてるっていうのはあるだろうな。
それでも他に味わえない味を持ってるから買ってしまうわけだけど、
適正な価格であって欲しいよな?みんな。
欧州でどのように売られてるか知らんが、輸送費とか代理店とかそのままレート換算で売れるわけないじゃん 働いたことあるのか?
>>828 今、1euが100円ってどこの為替相場?
本当ならぜひ買いたいのだけど。
通常の為替と車の輸入における為替の取り決めは別だからね。
>>829 そういうことじゃなくて、例えば本国価格がほぼ同じJCWとGOLF GTIの日本の価格で比べると
JCWがGTIより1割以上高いってことだよ
不満があるなら消費者最大の武器{買わない」を執行すればよい。
>>832 マーケティング戦略を知らないのか?
バカ丸出し(^∀^)
価格に見合ってないなら売れないだけ 売れているんなら相応な価格なんだろ 海外とか全く事情の違う市場とそのまま比べて高いだのどーだのダサいぞ
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 17:32:02.04 ID:SzsKWBJz0
その「マーケティング戦略」に乗せられてるのがお前というわけだ
日本の価格が高いとして、誰が利益を得ているんだろう?
欲しいから買うだけだろ。 自分が払えるか払えないかじゃね?海外の価格が羨ましいなら自分で輸入すりゃ良いんじゃ?
>>835 だから、日本では輸入車のシェアが低い一因なんじゃないのかな?
ダサいとかではななく、適正な価格で販売されることは悪いことじゃない。
昔はベンツの利益の半分が日本で稼いでたってよ。
それが良いこととは思えないけどな。
外国と日本での価格の話が出てたのでちょっと調べてみた。為替レートは 1ポンド=168円、1ユーロ=141円ね。 ミニクーパー 英:14900ポンド(250万円) 独:19650ユーロ(277万円) 日:261万円 ミニクーパーs 英:18185ポンド(305万円) 独:23750ユーロ(335万円) 日:303万円 税金の差もあるから一概には比べられないけど、日本が特別高いってわけでも ないみたい。
>>838 おしゃれなディーラーの建物や、ショールームにいる
小洒落た社員の給料とか
>>841 これは意味ないって。
あっちに行ってみれはわかるが、生活感覚が、1euro=1$=100円だって。
じゃユーロ発足とうじ、1ユーロ70円台だったが、そんなレートで欧州車販売してたと思う?
リーマンショックの時だって100円近くまで下がったが、輸入車安くなったか?
じゃあどうしろって言うのよ?
企業なんだから利益を追求するのは当たり前だろ 企業の方針が気に入らないなら株主にでもなれよ
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 19:06:23.35 ID:Ko67JlY8O
クーパーとはそもそもジョン・クーパー氏が速いミニを造りたいという思想から生まれたモデルであり、旧型ミニでクーパーやクーパーSといえば他グレードとは全く違う別格な存在感があった BMWミニでは小さくもない3ナンバーサイズで、おまけに不格好な代物クロスオーバーまでがクーパー、クーパーSを名乗っている始末 もはやBMWのやりたい放題 BMW的には、権利を買ったんだから何を造ろうとウチの自由だ、というところなんだろうけど、旧型ミニが製造中止になった年にジョン・クーパー氏が逝去され事を考えるとBMWミニのクーパー、クーパーSはジョン・クーパー氏とは縁もゆかりもないモデル ミニもビートルやフィアット500のように、正統に進化して欲しかった
携帯でそんなこと書かれても失笑するしかないなw
レガシーとかだって、欧州やアメリカではかなり価格が上がってんじゃなかった?
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 19:51:15.10 ID:YCg+nsWy0
>>841 イギリスの物価はすげえ高いけどね。
ラーメン1杯1800円だったのには驚いたw
FFのビートルが正常進化?
>>846 ジョンクーパー氏もBMWMINIは認めていたよ。
そんなこと言うならローバーも買えばいいのに どっちもいい車だよ
>>832 R56JCWのお話をすると日本のJCWは2010年モデルでエアロ標準になったときに27万も値上げしたんだ
本来なら最初に付いてたSのエアロとの差額を値上げするべきなんだが、
ドサクサに紛れてずいぶんふっかけやがった
JCWエアロを後付すると35万(当時)だったから、ずいぶん得になりましたよーとかアホかと思ったわ
というわけでJCWの値上げが異常なんでSとかクーパーはまだマシなんじゃないかな
前もその話聞いたぞw
>>853 56や57、58等のJCWはまだ良いよ。55JCWはサイドステップが在庫処分の安物なんだよ?
寺やメーカーに抗議したが仕様変更ですので、あいすいませんだと!
>>849 外食が高いのはイギリスに限らんぞ
先進国なら普通レベル以上の外食店入ると1000円未満ではロクに食べられん
日本だけが300円、500円、700円、1000円…と
予算に見合った外食の選択肢があるんだが、それはいい意味で異常だ
日本車にあらゆる価格帯があるのと一緒
あとは日本がデフレ続きで金銭感覚が麻痺してるところもある
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/08(日) 23:59:38.40 ID:YCg+nsWy0
イギリスは外食だけが高いわけじゃないんですけど・・・。 まぁ住んだ事ある人なら分かるとおもうけどねw
イギリス住んだことあるアピールっすか 凄いっすね憧れますwww
>>848 上がってないよ。
カムリやアコードはだいぶ前から22000ドル近辺の値段で売られてる
>>843 ミニやポロより速くて安くて燃費が良いフィットやヴィッツやスイフトやデミオがマーチが
出てきたら輸入車は値下げすると思う。
車の内容考えりゃ値引きほぼゼロな事も相まってブランド料で2〜3割増な感じは否めない MINIの歴史にゃ全く興味なくハッチではなくクーペ指名買いな俺はクソ高いなと思いつつ買ったわ。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/09(月) 00:40:56.54 ID:pisHBdPnI
日本市場には選択肢がほぼないから強気やね
>>857 免許の制度上日本でしか仕事できないんだけどさ俺
どこに住んで、どんな生活してたの?
公式HPでカスタマイズ機能を使おうとしたら JAVAを要求されたのですが
カスタマイズして雰囲気を見たいだけならminiusa.comの方が良いよ。 ただ北米向けとは選べるオプションが違うからその点は留意してちょ。 日本サイトはただでさえ劇重いくせに今時Javaアプレット。やっと動いたと思いきやオプション設定がカタログと何か違ってたり。
R56後期なんだが坂道でクラッチ踏むとき ビィィーーーン と小さい音がする時あるんだけど、これって何かの異常でしょうか? 同じような症状の人いますか?
それ、アクセル踏み込む時に排気音と同時に電気モーターっぽい音の奴かな? 前期のR55も所有してたけど、後期型に乗り換えた時、上記の音がするので、結構耳障りな音だなーと思う。
>>869 アクセルではなくてクラッチ踏むときだったと思ってましたが
言われてみればクラッチ踏んだらすぐアクセルも踏んでるから
もしかしたらその音かもしれません。
ビィィーーーンというかギイィィーーーンというような音ですね。
問題ないのなら良いのですが
軽い坂道発進の時だけなのが心配です。
>>869-870 オレの後期型も同じく鳴る
あと、前期型は買った当初鳴らなかったが、バッテリーを新しいのに交換した後鳴ってた
アクセルにちょろっと足置くだけでも鳴るよねビーンて
>>846 俺はBMWに買われたからこそ、今のブランド力を構築出来たわけで、良かったと思ってる。
ただ、BMWのFFと共用になったことで、おかしい方向に進んでるとも感じる。
ジョンクーパーの件はブランドなんてそんなもん。息子が版権売った時点で終了。
Fiatだってカルロ アバルトの名声を利用してるわけで。
Newビートルもチャラくアメリカ大陸で売ろうとしたモデルだしな。
VWがやって成功したなら、うちもってわけで、昔のブランドが復刻した原動力となったことは認めるが。
>872 >ただ、BMWのFFと共用になったことで、おかしい方向に進んでるとも感じる。 クロスオーバーが売れまくったことで、BMWのFFと共用で大きくなったとしても 許容されると判断したんだろうね・・・
軽自動車枠に収まってたクルマが三代経ただけで3ナンバー化とかデブりすぎw
外観はローバーミニそっくりにして、 中身は今の最新技術とかそういうの出来んのかな?
クラッチワイヤー?逝ったらしくシフトがスッカスカになった。。修理代どれぐらいかかるんだろうか(R53
>>876 軽自動車が存在するんだからなんとかなるとは思うけど
今更排気量落として居住性悪くなると売れないだろうな。。。
ローバーが復活してオリジナルミニだすってんならカリスマバリューで商売成り立つかも知れんが。
>>878 俺が思うのはバンパーの位置がクラッシックminiデサインだと低過ぎるから無理なんじゃないかなと・・
最近の衝突安全性社内の人と社外の人(被害者)両方に優しくないといけないんでしょ??
歩行者用エアバッグと乗員射出で解決
>>878 >ローバーが復活してオリジナルミニ
MINI関連の商標は全てBMWに譲渡した後で中国に売却されたから
それは起こりえないよ
New miniはデザインもそこそこよく、ハードウェアも出来が良く、 かつドイツ車の信頼感らが、幾重にも絡まって、今のブランド力が 築かれたと思う。 もし、ローバーがもっとデザインか良かったとしても、悪名高き、 英国車の信頼性では、今のブランド力は築け無かったとだろう。 エンジンも期待できないし。 内燃機関で燃費含めた総合的な性能は、VWとBMWが一歩抜きん出てるように思う。
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/09(月) 22:55:59.55 ID:TBN3zgEI0
私は性能を保持しながら車体は出来るだけ小さな方が良いという主義なんだけど。 高級乗用車でもワゴンでもSUVでもやたら車体が大きいのに、一人しか運んでいないなんて言うのが無駄の象徴みたいで一番嫌い。 コンパクトなのに高性能ってのがいいな。 だからMINIが好き。 こうやって広い室内を確保しながら全体をコンパクトにまとめましたというコンセプトが欲しい。 そう言う意味ではNBOXみたいな軽自動車が凄く頑張ってるんだけど、しょせん軽だから動力性能がまったく満足は出来ないんだよね。
まーた雑誌なんかで、居住性アップとか持ち上げてんだけど、R56の室内が 狭苦しいと思ってた人、いる? 米国のピザならともかく、日本じゃ車幅増はデメリットのほうがでかいと思うんだが。
居住性は同じ大きさのマーチやフィットなんかと比べると格段に劣ると思うよ? ツレのマーチ乗ったら広いわw 同じ車格とは思えん。 ハンドル切れ角もめっちゃあって小回りするするw 意外だったのがハンドル下。 ミニだとハンドル下に足付くと膝が当たるけど、マーチはその辺も広い。 走行中に体勢変えるのもラクだった。 この居住性がF56に備わってればいいんだが、 3ナンでR56並だったらもうね。。。
いやマーチとかはスカスカ感あるし広いってのとは何か違う気がするわ
ミニに居住性望まなくない?
うん、全く望んでない 居住性求めるなら他の車種選んでるだろーし
クラブマン、ペースマン、クロスオーバーも大して居住性良くないよな
居住性が目的で選択した車じゃないけど、あるに越したことはない。
あーでもミニで事故したら足無くなるよな感はあるな。 いつもちょっと怖い。
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/09(月) 23:57:37.58 ID:cAyOXLFn0
居住性は派生モデルで補完してるだろうに 意味不明だな
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/10(火) 00:07:39.35 ID:Id+JOp3p0
居住性の意味がいまいちわからんけど。 単に空間の意味なら、座面をうんと高くした国産車はゆるゆるで良いと思うよ。 MINIは思いっきり座面が低いからね、ポジションはスポーツカーだから。 でもドライビングポジションに問題はないよ。 足もとすかすかのファミリーカーが居住性というのならminiはよくないよ。 だれも求めないと思うけど。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/10(火) 00:10:40.74 ID:jtGV2jdc0
車内で足を伸ばして寝れる位がいいなあ。 運転疲れて、眠くなったときとかそう思う。
あのカート感覚のポジションが良いんだから広さなんか気にしないよね。 クラブマンでも自分のポジション合わせたらリアの足下無いに等しいし。
まぁ、逆に言うと居住性くらいしか褒めるとこないということかなー
ミニに欠点が見つからないな。全てがお気に入り!
ミニの欠点。 明らかにリコール物の欠陥がサービスキャンペーンにもならず放置。 海外でリコールやサービスキャンペーンになってる箇所も日本では放置。 月毎にどっかアップデートされてたりして新車買ったのに(´・ω・`)感。 MCしてないのにマフラー変更で音変わったりCPUマップ変わったり。 MCしてないのにユーザー間では前期中期後期があったり。 そーゆーのはMCで一気にやれとw
誰かペースマンスレ立ててくれ 俺は無理だった
ドラポジだけどシート一番下まで下げてるんだけどタコメーターが見づらい
チビならベビーシートにでも乗っとけ
いや逆に背が低かったらタコの上の方も見えるかもしれないが きっちりシート寄せてドラポジ合わせたら見づらいよ
センターメーター脇のエアコン吹き出し口のデザインがどーにも嫌。
>>899 細かい仕様変更は進化してればいいんだけど
退化してるときがあるからなw
例えばAUXの位置とか
タコメーター上の方は見えないよね ハンドルの位置変えると運転し辛いし 身長何センチで設定したのだろう?
こんちは ロドスタ試乗してみたらフロントガラスの窓枠(上)が視界のど真ん中に来てしまったのですが これはもっと寝そべる感じで座るべきだったのでしょうか 座高は平均的なドライバーです
日本人と外人の違いって、脚の長さであって、座高は大差ないんじゃないの。 あ、脚短いと座面前に出さないといけないからフロントガラスにより近づいて 圧迫感感じることになるのか。
(追記)シートハイトは下げてたつもりだけど、まだ下がったのかも
>>908 いえ、圧迫感はともかく目線の真正面にあったもので(^^;
まあたぶん他のクルマと同じようなハイトで座っちゃってたんでしょうかね
車に詳しくない女を乗せたらこの車って軽? と言われたことある。350万したよと言ったら驚いていた。
女に車の話しはやめた方がいいなw
但し最初からMINIに首ったけな女を除く
MINI好きな女性は多いね。 旧MINIに乗ってる子も結構見るし。 パワステ無しでよく乗るなと感心する。
>>914 昔ローバーの営業してたんだが、販売の半分は女の子だったよ。
皆普通に乗ってたわ(笑)
「どうせ女子供が乗るのはこんなモンだろう」って極め付けがヒドイんだよな。 それこそ欧州なら80過ぎのバーさんが重ステMTのハッチ乗り回してるのに
外車だと思われない車No.1
>>917 それあるねw
「そういえばミニって外車なんだよね」
と会社の同僚に言われたことある
>>919 こう見ると二代目も結構デカイね。初代ってじっくり見た事無いから気がつかんかった。
それより初代と新型比べると・・有り得ないデカさだな・・・
GT6買ったんだけどR52ないじゃん。。。
現行S、初の車検なんだが3万5千走ってタイヤも替えないとねw おすすめ、皆が何履いてるか参考にしたいんですが・・・ ちなみに、この時期だけど夏タイヤの16インチ 何かと入り用なので出来るだけ安価で済ませたいw
安価なのがいいなら、ハンコックとかチャレンジしてみたら?
値段重視ならナンカンNS-2でいいだろ。
R56S純正にも採用されているHankook Ventus Prime 2しかあるまい
やっぱそこ来たw けど、その他で・・・・・
>>926 ファルケンのジークスとかで良いんじゃ?他は知らん。
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/11(水) 01:31:01.73 ID:dsy9XIl10
>>926 ピレリ大丈夫ならP-zero Neroとか
あと上でも出てるけどファルケンジークス
トーヨーにも安いスポーツパターンのタイヤあったし、、
俺はR53だけどピレリ履かせてる。
国産よりライフ長いしパターンが好きだから
930 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/11(水) 04:07:33.65 ID:wdt9klE90
中古で欲しいんだがクーパー70万くらいで買えるのって大丈夫なんか?
>>930 100万以下だと3年かからない間に車両価格以上に修理代がかかる覚悟が必要かな
中古車は価格ではわからない。 良心的な店もあるしボッタな店もある。 同じ店で同程度の同じクルマで異様な価格差があるとかならわかるが。 '05以降でCVT避けてMTもしくはSのMTかATならあらかたトラブル出尽くしてるんじゃないかな? ちょっと高いけどカーセンサーがらみの店で2年保証付けると安心かな。 保険料だけで多分15万ほど上乗せになるが。
ディーラー中古の玉数が少ない気がする
>>930 MTなら良いかも
ATやCVT、熱のこもるクーパーSは避けるのが無難
>>926 ピレリは古いタイヤつかまされるのが怖いけど
NEROの後継のNERO GTなら古いタイヤ自体が無いから安心かも
値段がほぼ変わらずにライフが大きく伸びてる
マランゴーニ(小声)
NERO GT気になってた
NEROは本当にライフ酷かったけど悪いタイヤじゃなかったね
>>936 のマランゴーニも廉価タイヤの中では悪く無いかと。
メーカーがタイヤ製造から撤退したから、今しか履けないレアタイヤ。
変わり物好きて中国産に抵抗無ければMOMOタイヤを履いてみて欲しい
他には「MINIにはDUNLOP」的なコダワリを持つのも面白いかな。
16インチって事で好みと違うかな、と思ったけど 性能最優先ならブリジストン ポテンザRE11かミシュランPSSが定番。 ただ、そこまで行くと快適性も損なわれるってんで、一段落とした スポーティタイヤ ポテンザ S001 か ミシュラン パイロットスポーツ3(PS3)が人気なのかと。 自分はPS3気に入って3セット目
寺がやってるMINI認定中古車でも 客の下取り車しか取り扱わない店と、オークション引き上げ車も取り扱ってる店がある 前者は素性がわかるからいいが、後者は勧めない
>>886 マーチって軽より狭いし、現行も先代も軽以下の質感じゃん。
>>940 どの軽と比べてるのかは知らんがミニよりは広い。
ミニと比較して広いとしか言ってないが?
質感は値段なりなんで仕方が無い。
質感については一言も触れてないが?
外形寸法ほぼ同じでマーチのパッケージングに比べてミニはアレだよなwって言っただけ。
どうせこれで誤解するんだろうけど、ミニが嫌いなわけでも否定してるわけでもないよ。
F56の3ナン化で俺は今後は興味なくなっていくような気がするけどね。
もうちょっと論点読み込んでから煽ってね。
>>938 PS3良いよね、キビキヒ動くのが好きな人はもの足らないかもしれないけど高速飛ばす派ならベストチョイス。
もうちょいキビキヒ感欲しい場合はRE050も良いタイヤ。
>>886 広さ=居住性って考えで新車で300〜400出すならアルファード辺りのワンボックス買った方が良いよ、マーチクラスと圧倒的に違うのはシートの出来、多分脳内オーナーにはわからないのだけど。
随分前の書き込みに対してのしょーもないレスですね
シートそんなにいいんですか? R56のSなんですが、長時間運転すると ちょっと、腰にくるんですが‥調整できてないだけ? コツとかあるんでしょうか?
MINIのスポーツシート自体は凄くいいと思う ただ特にハッチのSは乗り味が他車とくらべてキツイから そっち方面での疲れじゃないかね
ミニのシートてそんなに良いか?? 運転する身体がレカロな体形になってるから純正シート納車2週間でシートに嫌気がでてるよw 年明けには部屋の置物になってる前車のレカロを移植します
レカロなんてあんなヲタ臭いの恥ずかしくて付けられんわ
レカロな体型(笑)
「見てあの人、レカロな体型じゃない?」 「わあ、横Gにも強そう!ステキ!」
大人気だな
背もたれをたてて背骨のS字曲線をキープするのはどれでも同じだと思います
>>947 俺は納車一週間で純正シートが嫌になったが、
我慢して乗り続けてたらしっくりきたわ
慣れの問題が大きいと思うよ
R56の純正シート、最初は硬くてケツが痛くなる 2〜3ヶ月も乗れば馴染んでくるよ
miniのシートは絶品というほどじゃないと思うけど、国産の超絶コストカット糞シートども に比べたら全然いいと思う。座面もたっぷりしてるし。
いつも思うんだけど、座面はクッション欲しいし厚めなのはいいんだけど 背もたれってあんなに分厚い必要ってあるのかな? レカロとか凄く薄いよね。 座り心地は知らないけど、薄くなると肩がこりやすくなったりするのかな 狭いミニではあの背もたれの厚みがかなり影響あるから疑問に感じておる
レカロシート? ああ、宮城球場のベンチに使われているあれかw
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/12(木) 10:27:19.13 ID:7z9HcuCP0
ついにドアを開けたらドサドサと雪が車内に入る季節が来たな、ワイパー曲げないよう気をつけなきゃ
洗車した後トランク開けたら溝?隙間から大量に水がトランクルーム内に垂れて荷物びちゃびちゃになってわろた・・・
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/12(木) 11:38:09.19 ID:W6m9WSlD0
あれ?MINIって全てのシートがレカロ製じゃなかったっけ?レカロのOEMでは? 違ったらごめんね。
ミニのシート結構いいと思うけどなあ R53で腰痛持ちだけどそんなに疲れないぞ。 一見して肩のサポートも控えめに見えるけど実際に座ると 結構支えてくれるし不満は無いかなー
シャンパンハンドソープだった
R53のシートは苦痛だった エコノミークラス症候群になりそうな感じ R56のシートのほうが自分にはあってる どっちもスポーツシート
体型が最適化されてない
次スレ無理だったスマン
レカロな体型になったら出直しますわ…
ということで
>>970 たのんだ
俺もレカロな体型めざすわ
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/12(木) 17:47:13.82 ID:kNJacMYX0
ハロゲンのヘッドライトならまだマシ
タイヤが小さく感じるな
ごちゃごちゃしててニキビ面みたい
>>970 ありがと
あと、誰でもいいのでペースマンのスレお願いできませんか…
>>974 ペースマンはクロスオーバーのスレで良いんじゃなかったっけ?
スレタイには含まれてないけど
>>970 現行ハッチとペースマンの中間だなデブ過ぎる
ume
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/13(金) 22:46:55.09 ID:/Fg/74WU0
白ストライプ着けてる方。 やっぱり、汚れは目立ちますか?
目立つよ 汚れたら貼り替えりゃいい くらいの気持ちでいないと
洗車したら新品時と違いは解らなかった
>>979 俺のは黒に白ラインで4年経過+屋外駐車。
けっこう薄汚いな。
梅
インプレッサ乗って1年半、ミニハッチバックかクロスオーバー、クラブマンに乗りたい
こ
の
ス
レ
終
了
。
次
ス
レ
うめ
ごめんごめん埋め
タイヤにドライバー?のようなものが刺さってやがった('A`) まだ納車2週間だつうのにタイヤ1本死亡orz
前スレ997、災難だな・・・ 自宅駐車?ご近所の被害は? そんな事するクズ捕まれば良いな
誤爆うめw
1001 :
1001 :
Over 1000 Thread プスン・・・ ∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。 ∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。 _0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ `─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'