SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 68▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:34:40.28 ID:duTt7Rvo0

前スレ

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 67▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383832758/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:35:52.89 ID:duTt7Rvo0

2011年12月20日にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/
XVHV
ttp://www.subaru.jp/xv/hv/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf
取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをするアイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:37:11.94 ID:rupd9XSd0

綺麗なお姉さんがインプレッサを紹介
http://www.youtube.com/watch?v=1k9OBFKGKg0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:01:06.02 ID:oAZZdvXbi

現行インプレッサから韓国・現代-起亜グループの子会社「ヒュンダイ・モービス」の部品を採用
例のごとくレヴォーグのテールランプもヒュンダイ・モービスが納品しただろう。

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13638634350024.jpg

現代モービスが三菱と富士重に部品供給、韓国企業初 2011/06/08
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/06/08/0200000000AJP20110608002100882.HTML

ヒュンダイ・モービス
http://www.mobis.co.jp/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:03:56.12 ID:oAZZdvXbi

勝手にエンジン始動ｗ
発火ｗｗ
突然ブレーキｗｗｗ

さすが捏造、欠陥、低品質のスバルｗｗｗｗ

国内最悪のリコール隠し事件。欠陥隠蔽の捏造体質
http://www.sydrose.com/case100/138/

スバル、米で5万台リコール　勝手にエンジン始動の恐れ
http://www.cnn.co.jp/business/35029260.html?tag=cbox;business

富士重、米国でレガシィなど63万台リコール。発火の恐れ
http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/130104/cpb1301040801000-n1.htm

スバルのアイサイトに不具合　突然ブレーキが作動
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1354422625/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:11:27.09 ID:oAZZdvXbi

612 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/02/17(日) 13:24:25.45 ID:Tz2K2hxj0
フォレスターは今年のCOTY獲得間違いなしの無敵の全方位SUV

日本カーオブザイヤー
予選落ち
RJCカーオブザイヤー
予選落ち

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:14:15.09 ID:oAZZdvXbi

トヨタが本格的にスバルに見切りを付けてきたな

富士重工、米国でのトヨタ車受託生産打ち切りを検討[13/11/15]

>富士重工は受託継続を希望していたが、
トヨタ側が生産体制見直しの一環として申し入れたという。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/131115/bsa1311151502009-n1.htm

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:46:42.71 ID:fvqNHLJQ0

本日のNG ID:oAZZdvXbi

スルーかNG登録でヨロ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:01:33.52 ID:JF94o5+X0

レヴォーグは　なんかグリルが　ぶたっぱなみたいで残念・・・・・かも。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:04:06.58 ID:XVL+UluL0

納車されてから早半年…

やっとシートのベストポジション決定！（笑）

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:12:25.18 ID:CacHWQOji

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:13:23.08 ID:CacHWQOji

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:13:55.99 ID:HFe8fbWoP

>>10
当方G4半年目です。
左ケツに体重かかるのは俺だけ？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:14:18.78 ID:CacHWQOji

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:15:03.54 ID:CacHWQOji

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:16:50.28 ID:vMJ3E0g9i

　　　　（　 ´∀｀）< リニアトロニックは素晴らしい
　　／￣￣￣￣￣~＼
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　　　　　 ,lﾉl|
　　　　　　人i　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､　　
　　　　 (~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）　
　　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ　 ←リニアスカトロニック
　　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
　　　　｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:17:48.49 ID:vMJ3E0g9i

すばるｗ

http://japan.jdpower.com/news/20131100081/

１位　ポルシェ
２位　アウディ
３位　ＢＭＷ
　・
　・
　・
３１位　スバル
３２位　三菱
３３位　スマート

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:18:16.80 ID:exjhKuUa0

>16
お前、頭大丈夫か

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:21:28.28 ID:lRTEozP4i

　　　　（　 ´∀｀）< スバル最高れす
　　／￣￣￣￣￣~＼
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　　　　　　人i　ﾌﾞﾘﾌﾞﾘ!!
　　　　　ノ:;;,ﾋ=-;､　　
　　　　 (~´;;;;;;;ﾞ'‐;;;）　
　　　,i`（;;;ﾞ'―---‐'ヾ　 ←リニアスカトロニック
　　　ヽ;;';ｰ--―-､'';;;;;ﾞ）
　　　　｀'ｰ--､_;;;;_;;､-‐′

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:44:51.70 ID:XVL+UluL0

>>13
俺もＧ４！仲間！（笑）

左のケツ…は俺は大丈夫みたい（笑）

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:49:11.69 ID:63tXdH2Z0

おーい
大阪のiPhone 4Sの人
絵消した方がいいぞ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:34:53.61 ID:rXM0/rSC0

http://kura2.photozou.jp/pub/619/169619/photo/192206760_624.v1384831929.jpg

レヴォーグのリアデザインって、まるで先代のカルディナみたいじゃないか。
平成一桁のデザイン感覚でどうするんだ、スバル。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:53:38.06 ID:ucNPYosVP

レヴォーグいいに決まってるが
乗り出し300万は無理。
俺にはG4 5MT乗り出し225万で良かったんだと
言いきかせてる。
でも正直、セダンは不便だ。
車内が温まりやすいのと
ボディのガッチリ感は利点だが。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:26:54.80 ID:RJCOT8+a0

こないだ納車の俺はスポーツで大満足中。
顔もインプレッサの方がいい。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:31:09.05 ID:YamylhwL0

燃費も走りも静粛性もクラス最低。
安全性はカローラ以下。
いい点が見当たらないぞ？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:12:04.69 ID:YmMe8DsH0

レヴォーグ
メカニズム
<エンジン>
走りと環境性能のバランスにそれぞれ特長をもたせた、魅力的な2種類のエンジンを採用しました。
－1.6ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン－
小排気量エンジンと直噴ターボの組み合わせにより、軽快な走りの愉しさと17.4km/ℓ（JC08モード）＊1の優れた燃費性能を両立した「1.6ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”エンジン」を新開発しました。
スバル初となる「直噴ターボ＋アイドリングストップ」を採用することで、より高い燃費性能を実現しました。
燃料満タンで1000kmの走行が可能な「1タンク1000km」を実現＊2。「より気持よく、より遠くまで行ける」スポーツツアラーに相応しいエンジンに仕上げました。さらに、レギュラーガソリン仕様とすることで経済性も高めました。
－2.0ℓ水平対向直噴ターボ“DIT” エンジン－
221kW（300PS）＊1の高出力と、2000rpmで400N・m（40.8kgf・m）＊1に達するトルクを発揮するスポーツツアラーのハイグレードに相応しい圧倒的なパフォーマンスと、13.2km/ℓ（JC08モード）＊1の優れた環境性能を実現しました。
＊1：プロトタイプ仕様による参考値
＊2：高速道路を100km/hで定速走行時

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:15:00.56 ID:YmMe8DsH0

1.6ℓ水平対向直噴ターボ“DIT”
最大出力［ネット］［kW（PS）］ 125(170)
最大トルク［ネット］［N・m（kgf・m）］ 250(25.5)
燃費［km/ℓ］（JC08モード） 17.4

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:46:03.01 ID:3sgMXUdi0

狙うなら「今でしょ !」話題の輸入1.6Lターボ3車を徹底比較 !
http://clicccar.com/2013/03/13/215102/

http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/03/001.png

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:07:00.75 ID:ZKGfk3Jx0

ボンネットに穴空いてる時点でレヴォーグは無いわ(^_^;)

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:18:47.18 ID:7avMy26C0

ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_623987.html

1.6で車重が1540Kgか、ちょい微妙だな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:26:25.10 ID:N2zzL3gy0

>>29
その程度で買う気が無くなる人って
最初から買う気殆ど無かったのでは？
と思うんだけど、どうだろうか。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:31:40.64 ID:0sWDq3pC0

レヴォーグが発表されたことだし、インプは次期モデルでダウンサイジングしてくれないかな。
クロススポーツコンセプトを４枚ドアにしてインプになってくれたら嬉しいんだけど。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:44:49.36 ID:3wta0y8A0

>>28
やっぱマルチリンク、多段ATは最低条件だよな

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:07:36.81 ID:ZKGfk3Jx0

>>31
今時ボンネットに穴空いてるのなんて他に軽ターボ位じゃね？
今までのスバルファンには好評なのかもしれないけど自分にとっては
デザインを台無しにする感じだわ。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:10:59.71 ID:tue433v10

>>34
今時あんな穴空いてるのはスバルだけ
現行の軽ターボ全部見てみな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:11:52.96 ID:xFIK6WBE0

純正キャリアベースを取付するのに、既存のルーフモールのクリップの取り外し方が分からん
誰か優しい人、手助けをば…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:45:33.79 ID:XHz36FaOO

レヴォーグ内装部品をインプに流用できるな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:45:36.76 ID:N2zzL3gy0

>>33
マルチリンクは路面追従性と引き換えに取り付け剛性の低下と動作抵抗の増加が
あるから、ダブルウィッシュボーンに必ずしも勝るものじゃないけどね。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:47:27.02 ID:3wta0y8A0

>>38
さすがにネタ…だよね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:57:10.02 ID:L1u6ag3M0

>>38

そのダブルウイッシュボーンはストラットに比べてホイールストロークが取りにくく、部品点数の多さ
からバネ下重量が増える。ストラットはストラットで横剛性が低い。みんな一長一短だよ。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:58:56.23 ID:0Glhnvva0

サス形式だけで性能の長短は語れないが、乗用車用サスとしては走り、乗り心地ともにマルチリンクが最良なのは間違いない

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:19:09.28 ID:LcUFIy1I0

乗り心地重視と走り重視とは相反するもの。

それを高次元で融合させたのがスバル。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:32:09.66 ID:L1u6ag3M0

>>41 乗用車用サスとしては走り、乗り心地ともにマルチリンクが最良

設計と仕上げ方しだいだよ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:57:16.00 ID:N2zzL3gy0

>>34
ぶっちゃけ「今までのスバルファン」はスバル車に最初から見た目の期待なんて
してない気がするけど。

ボンネットの乗員保護性能を確保しようと思ったらXVやフォレスターみたいに
ダクト内蔵出来ないからエアスクープ付けたんじゃないかと自分なんかは
思うけど、
エアスクープ付けたぐらいで往年のファン向けに売れるかな？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:00:19.26 ID:rlDAYmfP0

>>42
乗り心地も走りも低次元で融合してるんですが

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:17:36.97 ID:8PE0lHlA0

昨年だけど、北海道でこのクルマのレンタカー借りて試したが、
内装とかドアの開閉の質感とかには閉口したが、
サスペンションの上質さに感心した。
2.0は過不足なく、CVTも出来が良かった。
1.6Lターボが追加されたらいいね。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:06:54.41 ID:YmMe8DsH0

富士重、登録全車種に直噴ターボを搭載へ

2012年6月19日 06:00
富士重工業は２０１３年以降、自社生産する登録車（排気量６６０ｃｃ超）の全モデルに、
燃費性能に優れる直噴ターボエンジン搭載車を設定する。
直噴ターボエンジンの展開拡大はディーゼルエンジンの商品力強化や
無段変速機（ＣＶＴ）の改良、１３年に予定するハイブリッド車投入などと並ぶ
商品戦略の一部となる

排気量１・６リットル級を新開発して「インプレッサ」に採用するほか、
「フォレスター」「エクシーガ」などには２リットル級を搭載する。

同社の直噴エンジンは１０年に量産を開始した新世代の水平対向エンジンをベースとしている。
シリンダー内に直接、燃料を噴射するで燃焼効率を高めており、
高出力と燃費性能向上の両立を実現した。
さらに、ターボチャージャーと組み合わせることにより、小排気量化がが可能になり、
軽量化による燃費改善効果も大きい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:48:23.07 ID:vQ4Kx7vE0

前スレ>>965
純正バックカメラならそのまま使えるよ。
社外カメラ付けたいならコネクタ切って映像線と電源を配線し直せばOK。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:49:44.09 ID:wgIxwpR00

ターボしかないんじゃここの貧乏人には縁のない話だわな。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:56:01.41 ID:qKvD04vmi

平

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:57:21.48 ID:qKvD04vmi

形

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:31:53.89 ID:JZn75Wl20

>>29
おれもそう思った
しかも、デザインも何かワンパターンだし
という自分はインプ乗りだけど

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:49:20.92 ID:wgIxwpR00

インプがいいとか言ってるの、軽かコンパクトしか運転したことないのバレバレｗ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:01:24.95 ID:3BvN7IMs0

この角度だとスポーツがマイチェンしましたか？にしか見えん
http://m.car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/623/987/24.jpg

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:05:35.98 ID:MVKzEzeC0

>>54
強烈にダサいな…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:05:48.95 ID:3sgMXUdi0

インプがいかに完成されたデザインかが分かるな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:26:27.60 ID:wgIxwpR00

ボルボへの憧れは分かるけど、真似たのはいいが、質感が安っぽ過ぎて成立してない。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:26:53.03 ID:lmAP6vti0

この車冬場のエアコン使用時の方が夏場より燃費悪い
エアコン未使用17.6km/L（MFD読み)が、エアコン使用で15.8km/Lまで落ちた

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:27:28.40 ID:rFEBA+/bP

レヴォーグはやはり電動Pか。
インプレッサにも載せてくれないかな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:29:14.24 ID:3sgMXUdi0

アクセラみたいなボンネットの鼻の下伸ばしたみたいなの嫌い

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:33:40.57 ID:HyM4m7k/0

インプにもプロジェクターヘッドライトとLEDテールまだー？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:34:35.97 ID:MVKzEzeC0

>>60
おまえの貧相な感性ではそうかも知れんが、あっちの方がデザインの完成度は高い

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:45:54.04 ID:wgIxwpR00

受注状況
インプレッサ　7,157台（発売後１ヶ月）
アクセラ　１万台以上（発売前受注）

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:52:46.47 ID:Np2UvpID0

年間世界販売が40万台の車と10万台の車を比べてもね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:52:57.92 ID:Ad+GhrrU0

レヴォーグの1.6DITと2.0DITはそれぞれ幾らなんだろ
250万300万くらい？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:08:35.55 ID:mD8n7TJW0

>>54
フォグランプのところのメッキ？はいらないんじゃないかと思う・・・

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:10:55.69 ID:8HbRfKU40

うーん　なんか顔つきがイマイチかなぁ…インプレッサのほうが好き

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:19:36.83 ID:K4v4SnQv0

>>65
レヴ最低235万～ですよ
上は青天井

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:45:13.01 ID:wgIxwpR00

四駆ターボで２３５万円なら安いんじゃないかな？
まあ、アイサイト付いてないどころか、その外の装備もスカスカだろうけど。
1540kgの重さで2.5NA並みのトルクと馬力じゃ別段パワフルでもないが。
マツダの2.5NAの方が188ps／250Nmで上回っている上に、アテンザLパケで100kg軽い。
燃費が思ったよりよかったのは少し驚いたが、素人騙しの試験スペシャルじゃないことを祈る。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:49:45.92 ID:7avMy26C0

来年1月4日より先行予約受け付け開始だと、12月は定期点検に行くからカタログはもらえるな。
A型乗りだが来年の末に車検のタイミングでD型も含めて考えよっと。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:58:50.31 ID:+n4fLCPi0

穴いらねーな

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:04:24.51 ID:Z5IRnvOl0

穴なくして1.6ターボをインプにも載せろや

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:06:41.53 ID:wgIxwpR00

全グレードアイサイト付きみたいだな。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:11:48.55 ID:QsAQzBsb0

>>54
なんで最近の車ってムッとした顔と
フハハハハハハハっていう笑い顔の二択なんだろうな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:18:02.49 ID:Imy1GaF10

レヴォーグってなんか一昔前のデザインだな・・・
電動Ｐで停止保持と高速でのレーンキープアシストは魅力的なんだけど

76 ：また来ちゃった：2013/11/20(水) 22:21:33.80 ID:6jfoIo4f0

ボンネットの穴、空いてた方がかっこいいじゃんｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:25:04.18 ID:CxtyFp150

穴無し

http://iup.2ch-library.com/i/i1069378-1384945726.jpg

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:36:55.65 ID:thYRkfEO0

http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/01_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/02_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/04_w640.jpg
http://img01cv.c.yimg.jp/ycv/event/article/2/191/17_w640.jpg

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:42:58.89 ID:CbTUmgXP0

>>77
これはカッコいい！
角度の問題かもしれんが。
なんかレヴォーグのボンネットの境い目おかしくね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:44:55.73 ID:OLo9rA070

>>58
俺の骨董品インプの２倍走ってる。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:48:30.97 ID:Imy1GaF10

>>79
正面からだと、ほうれい線に見える

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:49:55.62 ID:7KZNPw4/0

>>79
ボンネットの境い目、俺も違和感あるわ。
オーバーハングが余計に長く見える視覚効果を狙ったのでは？ｗ
ボディカラーがホワイトじゃなければ、それほど目立たない。はず。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:52:51.36 ID:iLVN0vEzP

>>54
顔は現行インプの方がマシだな
後ろは、女に「虫みたい」って言われたけど・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:54:56.41 ID:CbTUmgXP0

しかし荷室の広さだけは羨ましいわ～

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:19:33.73 ID:3sgMXUdi0

http://response.jp/imgs/zoom/386744.jpg
http://www.blogcdn.com/jp.autoblog.com/media/2011/04/impreza.jpg
完成度はインプの圧勝

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:25:00.03 ID:Ad+GhrrU0

ケツは完敗だけどな
てかレヴォーグもまんまレガシィのケツだから勝てようもないが

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:36:06.01 ID:W3s1rqHs0

>>82
http://i.imgur.com/MkDs1nO.jpg

本来このボンネットはエンブレム置き場を用意するためにこうしたんだろう
そこにエンブレム置かないレヴォーグは枠だけ目立つ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:32:14.41 ID:gWI8PaHN0

>>66
メッキじゃなくてメルセデスがフォグのところにLEDライト装備してるじゃん？あれと同じ
だからフォグランプがいらない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:20:03.19 ID:IXqRiRWw0

>>78
三枚目見るとリアも悪くない？

レヴォーグ見るたびにいいなーと思うんだろうな俺

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:56:38.55 ID:jEakje7v0

CVT最高、化石となりつつあるMTなんか設定するのはアホ
スバルは分かってる

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:47:22.21 ID:JSCAbf2V0

>>90
アメリカ向けには全車種MTの設定あったりするけどな。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:01:27.65 ID:SgiI9bvM0

日本向けに小プレッサと中プレッサ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:12:17.64 ID:yfWAeQ8i0

MTはMTでドライビングが面白いと思うし、そういうユーザーを大切にしてくれる
メーカーは有難いと思うがな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:37:55.89 ID:JSCAbf2V0

>>93
同意。
速く走りたい訳じゃなく、もっと原始的にエンジンと変速機を自分の意思下に
置く楽しみを車に求めても良いと思うんだけどね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:15:14.17 ID:5XGgJ+ng0

んでレヴォーグサイズと値段いくらよ？もうインプ注文しちゃったけど気になるわ～

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:31:02.93 ID:Et/6HCMS0

>>95
サイズ
http://www.fhi.co.jp/contents/pdf_93576.pdf

値段は書いてないが1.6GT-ES 280万、2.0GT-ES 310万ぐらいからじゃね？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:01:17.24 ID:tNVEY6Gm0

>>96
thx!
インプ比長さ＋28センチ、幅＋4センチか俺にはデカ過ぎだな
乗り出し300万超は確実だろうし、デザインやダウンサイジングの燃費やアイサイトver.3はうらやましいけど、俺の選択正しかったと思っておこう…

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:42:00.32 ID:dXFaKp2K0

レガシィ並みにデカイな
これではレガシィ欲しくてもデカすぎて敬遠していた人たちはレヴォーグ買わないな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:46:08.19 ID:VcxEYU8l0

サイズなんかどうでもよくてレガシィの顔が嫌でフォレスター前に車検で選択の余地がなくインプ買った俺としてはフォレスターにアイサイトが付いたのに続き後悔させる車その②となるな…Prz

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:18:17.68 ID:VRZOENnO0

レヴォーグサイズがダメって人はもうワゴンなんて買えんでしょ。
これからかっこいいモデルはみんなデカくなるよ。いやならウィングロード
かフィールダーだな。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:45:40.49 ID:5d8dNuRw0

インプSPORTの顔と尻のデザインに惚れ込んでいる自分から見ると、レヴォーグのデザインは
手を加えて劣化してるようにしか見えないんだよなあ。あれでインプの顔でインプSPORTと同じ
リアデザインだったら(自分には)神車だったのに。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:06:12.19 ID:JSCAbf2V0

>>101
http://i.imgur.com/8RzVCLw.jpg
こんな感じ？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:59:24.76 ID:giDxy1SV0

MFDの時計ずれすぎじゃない・・・？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:04:36.10 ID:UVrpPyAn0

WRX来たね
来たけど結局G4ベースじゃん
インプとWRXは別にします！は何だったの？名前だけ？
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131121_623988.html

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:07:34.74 ID:k+ZipMxA0

インプアイサイト　２２５万～
ﾚｳﾞｫｰｸﾞアイサイト　２３５万～

インプ買ったお前らバカ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:09:35.34 ID:UVrpPyAn0

見違えたおケツ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/572/W006.jpg

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:18:40.78 ID:W3s1rqHs0

WRXは予想CG通りだし、テスト走行も撮影されてたし
すでに見飽きた感しかないな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:32:35.46 ID:JSCAbf2V0

>>106
あれ、ダミーのナンバープレートが日本サイズ？
これ日本じゃ売らないんだよね？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:37:18.94 ID:IygrKb8G0

NAなら断然インプだな
レヴォーグ重すぎ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:55:09.52 ID:bdD+GC2+0

http://response.jp/imgs/zoom/610745.jpg

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:55:48.67 ID:k+ZipMxA0

スバルのＮＡってポンコツじゃん。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:04:28.04 ID:gWI8PaHN0

各種ライトをLEDパネルに変えたいんだけど誰かやった人いる？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:12:18.15 ID:fl8KeOXp0

EyeSight（ver.3）スゲー羨ましい
アクティブレーンキープも付いたから高速じゃほぼ自動運転やん
インプに搭載されるのはいつ頃になるのかな
去年インプ買った俺が次に乗り替える時にはver.5ぐらいになってるか・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:06:01.88 ID:n74hVEt7O

内装は
インプレッサ
フォレスター
XV
レヴォーグ
WRX
すべて共通なため
インプレッサはお得

アクセラのナンバー位置がマヌケでダサすぎ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:08:25.39 ID:KVRDLxFP0

>>114
そう思いこまないと自我が崩壊するのか？？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:12:22.90 ID:TXS3eIhq0

>>114
フォレスターが共通なのはインパネの上半分だけだけどな。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:20:33.29 ID:W3s1rqHs0

むしろレヴォーグは見た目盛ってるのに中がインプそのままで貧相に感じたな
インプ自体クラスを超えた質感を謳ってるし、実際インプならこの内装は質感高いと感じる

つまりアクセラのナンバー位置はダサいってこと

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:26:23.69 ID:n74hVEt7O

アクセラの内装は実物安っぽい
ナンバー位置は笑える

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:26:37.22 ID:8ABlm9p70

スバル全般はこちらで

☆☆☆SUBARU・スバル☆☆☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378883374/

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:32:06.51 ID:bdD+GC2+0

マツダで比べるならアテンザでしょ！

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:36:33.92 ID:ql8fAyYp0

叩いてるやつ多いがアクセラの方がインプより内装の質感上なのは間違いない。
あとシートのデザインがかっこよかった

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:37:55.73 ID:bdD+GC2+0

>>121
うーん・・・
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1515071/090_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1515071/077_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1515071/091_o.jpg

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:38:27.18 ID:sSWkTSeJ0

なあ注文しちゃってから聞くのもなんなんだが…
もしかしてSPORTSってスペアタイヤもトノカバーも別売り？そんなの当然標準だと思って確認しなかったんだけど、今アクセサリカタログ見てたらフツーに載ってて嫌な予感しかしない

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:38:59.87 ID:ql8fAyYp0

>>122
写真じゃなくて実物見てきてみ

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:40:25.59 ID:fbvXGUow0

レヴォーグってレガシィ後継という割に安っぽいんだな。
まあ、インプベースだからなんだが。
当たり前だがアクセラよりかなり安っぽい。
まあ、レーンキープは興味あるが、60Km/h以上？が条件だから、使えるのは高速だけで、一定時間自分でハンドル操作しなければ解除されるし、流れが悪い時は使えないからあんま役に立たない。
1.6ターボはパワーに対し重すぎ、町乗りキツそうだし、2.0は相変わらずハイオクで燃費悪すぎ。
まあ、期待し過ぎてた。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:40:31.73 ID:bdD+GC2+0

>>123
別売りｗ
G4はスペアタイヤ付いてたような

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:43:56.91 ID:W3s1rqHs0

>>125
そもそもレガシィはでかいだけじゃなく値段高すぎて低迷したからな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:45:31.51 ID:c4mnGd840

>>125
レガシィが大きくなりすぎたからレヴォーグ出したと思ったのに、
車幅とかがほぼ現行と変わらないし、何で出したんだろうかと思うレベル

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:47:49.46 ID:ql8fAyYp0

しかも日本市場専用車と言うからますます訳わからんサイズ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:50:56.56 ID:W3s1rqHs0

レガシィが小さく見えるミニバンが売れてるのを見ると
やはり現行レガシィはダサいんだよ
それが最大の理由

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:53:09.48 ID:zm/x/74C0

実はOEMで売るはずが流れたとか

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:01:14.96 ID:sSWkTSeJ0

>>126
まじで？全グレード？
社用車向け安グレードならともかく、俺乗り出し270万とかなんだけど。その2つ付けるだけで＋10万近くなっちゃうんだけど。
ボーナスでセキュリティセンサーとドアミラー格納付けよっかな～とか思ってたけどそれどころじゃないじゃん…

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:04:23.27 ID:UVrpPyAn0

パンク修理キットはいかんのか？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:07:44.77 ID:ftvGHc0M0

幅はインプ1740mm→XV1780mm→レヴォーグ1780mm
タイヤも215/50R17　225/45R18で太くなってフェンダーで増えたか。

タコメータの隅に水温計が復活、燃料系も速度計の隅へ追い出され。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:09:16.53 ID:TXS3eIhq0

>>132
先代よりもラゲッジ容量アップ！が現行のウリの一つだからしょうがないよ。
それにスペア(テンパー)タイヤ無しは最近のトレンドだしね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:20:50.51 ID:fbvXGUow0

アクセラの4WDとXD（AT）の燃費が出てたな。

アクセラ1.5S　17.8Km/l　1350kg　205万円
インプレッサ1.6iL　16.2Km/l　1320kg　192万円

13万円の価格差があるが、減税（75％）と装備（キーレス、モニタ、サイドAB…）で逆転する。

まあ、インプは値引きの余地が大きいだろうね。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:29:20.73 ID:VRZOENnO0

スペアタイヤキットは簡単につけられるから工賃くらいは浮かせられるぞw
タイヤも自前で探せば安く済む。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:37:17.47 ID:sSWkTSeJ0

>>133
修理キットってリペア液使うやつ？
現車でスペア使ったのは、縁石にサイドをぶつけてバーストってパターンだった。リペア液じゃ対応できないよね… Ｄに確認してほんとにスペアないならおとなしく付けるわ

つか乗り出し158万の現車でも標準だったぞ。サイドエアバッグといい（これは確認してMOPで付けた）セキュリティセンサーといい、クラス標準的な装備をはぶき過ぎじゃね？結局すげー割高になってる

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:18:20.04 ID:kjjr8nyC0

トノカバー別売は直前で気がついて、タダで付けさせた。
3ドア、5ドア乗りついで来たけど、ついてないのは初めて。

スペアタイヤ今の下取りインプから取っちまうかw、でもサイズが小さいような

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:35:46.13 ID:ChU7yB2u0

レヴォーグ５ナンバーサイズなら売れたかも
あれでサイズを小さくしたというスバルの意味が分からない

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 02:50:01.27 ID:VTFl9oKA0

インプDはテンロク＋アイサイト3になるのかなー。
なるんだったらあと1年待つんだが。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:20:51.00 ID:3bjvPs74O

あと2年待つと新型インプレッサ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:22:36.47 ID:3bjvPs74O

アクセラとかナンバー位置がキチガイ
マツダ＝広島＝原爆なし
死ね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:45:01.22 ID:vYVeqxQK0

実際の所、141みたいに言ってる奴は
買う気０

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:58:39.44 ID:h9O3B1Rd0

>>138
トノカバーはともかくとして、スペアタイア削ったのはカタログ燃費のためらしい。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:57:29.35 ID:lvm6YiKh0

G4の方がデカイしスペアタイヤもついてるのに価格同じなんだよな。
つまりG4めっちゃお得

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:01:43.44 ID:iZBg5JAd0

サイズを調べてみたら全長10cm、高さ5cmコンパクトになってる。
でもほぼレガシィだな、レガシィ後継だから当たり前だが。

レガシィTW　4790・1780・1535
レヴォーグ　4690・1780・1485

アイサイト・サイドエアバッグ標準、ターボのみ、とても２３５万円からとは思えないが。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:09:03.64 ID:xFMyoNul0

ディーラーで冷却水の補充してもらった人います？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:51:40.62 ID:b03jh5TD0

>>147
レヴォーグの全高はシャークフィンアンテナ込みの数値だから、ルーフ高はインプと同じ1465mmですよ。
でも室内寸法はBPより大きいみたいだから、狭く感じることは無いと思うけど。

現行インプレッサ：2005×1490×1205
BPレガシィTW：1840×1445×1190

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:30:31.53 ID:5YtoM+4n0

>>145
ほんとにそうなら本末転倒だよな。そのうち見栄えのためにドアミラー小さくしたりリアウィンドー狭くしたりしだすんだろうか。
スバルはいざという時に頼りになる車であってほしいよ。カタログ値やデザインだけのが欲しければ他のメーカー行くし

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:58:20.24 ID:h9O3B1Rd0

>>150
そうは言っても、燃費基準でユーザーが減税享受できるかどうかの
瀬戸際な重量だったしね。

ちなみに見栄えの為にドアミラー小さくしたりリアウインド狭くしたりってのは
既に軽自動車でR1、R2という前科があったりするけど、代わりに伝説的な
衝突安全性を誇ってたりするしなぁ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:43:10.23 ID:5fHAD+gp0

2代目フォレスターのミラーも小さかったような

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:29:11.92 ID:LS2qDZv50

スペアタイヤ一式の価格＞＞＞削ったおかげで得た減税
なんじゃなかろうか…

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:54:30.15 ID:h9O3B1Rd0

>>153
でも、減税対象じゃないと買わなかったような客って
わざわざスペアタイア欲しがらないんじゃない？

スバルが今までの客より新規一般人を重視してる以上、
もうその辺は仕方が無いよね……

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:08:43.08 ID:lvm6YiKh0

いま時分ハッチバックにスペアタイヤついてる方が少ないよ。
時代の流れだ、OPあるんだから欲しい奴はそれでいいじゃない。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:08:44.59 ID:7FbBdGxj0

縁石にぶつけてバーストとか普通あり得ない。
そういうことしそうな人は自己判断でテンパータイヤ購入して載せておけばいい。
普通の人はタイヤ交換なんてすること一生ないわけだし。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:13:18.60 ID:9OLa3ktf0

昔みたいにスペアタイヤならまだしも100キロしか走れないテンパータイヤじゃな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:38:59.43 ID:EuD7GnhV0

>>143
フクシマに最も近い自動車メーカースバル！

ベクれてるなーｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:42:15.93 ID:ChU7yB2u0

代車で先代フォレスターのレザーシート乗ったけど
こんなにデカくて回しにくくて質感のない車はタダでも欲しくないと思った

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:16:13.15 ID:kjjr8nyC0

初代インプワゴンにスペアタイヤをリアゲートの後ろに付けたのあったよな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:16:44.42 ID:4PEHtuIS0

>>158
お前日本人か？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:23:01.94 ID:OO/Rpg8H0

スバル車は放射能機能付きｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:31:39.55 ID:EuD7GnhV0

なんかこのスレ、ベクれてね？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:53:51.44 ID:D2yAfgNl0

>>158
日産は栃木でエンジンはいわきだけど
日本人じゃないから
地理が苦手みたいだなw

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:00:06.33 ID:cPVLUZTc0

いつから日産の本社は栃木に移ったの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:01:40.39 ID:D2yAfgNl0

>>165
スバルも本社は新宿だからw

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:07:17.07 ID:uxl8m6990

>>166
は？

>富士重工業自動車事業部「スバル」
>本社所在地群馬県太田市

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:08:51.41 ID:S8zilsAR0

>>166
これはさすがに恥ずかしい

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:09:45.72 ID:D2yAfgNl0

>>167
開発は東京事業所で三鷹
反日は富士重とか叩くね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:14:57.95 ID:D2yAfgNl0

>>167
http://www.fhi.co.jp/outline/inoutline/domestic/

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:15:09.72 ID:3kOT9H4j0

>>169
自分の間違いを認めずに恥を上塗りするのがどこかの半島民族にそっくりですね

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:15:58.10 ID:3kOT9H4j0

>>170
うん。スバルの本拠地は間違いなく群馬だね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:16:51.35 ID:TfieDptt0

ID:D2yAfgNl0
>スバルも本社は新宿だからw

スバルは群馬が本社ですが

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:16:51.68 ID:D2yAfgNl0

>>171
hpに本社書いてあるだろ
ハングルしか読めないのかw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:17:34.12 ID:Gs2BsGpo0

>>174
スバルの本拠地は群馬って確かに書いてありますね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:18:27.30 ID:hVml9ujW0

ID:D2yAfgNl0

みっともないな。このチョン
これが噂の火病か

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:19:15.19 ID:rcwCg0Ia0

スバルは無論群馬
こればかりは揺るぎようがない

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:20:00.85 ID:D2yAfgNl0

>>175
本社を本拠地とか微妙変えてるんじゃねーよ
半島人w

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:20:30.52 ID:hVml9ujW0

ID:D2yAfgNl0

ほらチョン
分かったら半島に還りな。スバルはヒュンダイ部品を使ってる同士だ
安心しろ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:21:57.86 ID:ajvBKxOO0

>>178
本社所在地って読めるかな？
ハングルじゃないと分からないならGoogle翻訳使ってみ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:22:31.43 ID:D2yAfgNl0

>>179
日本人は半島人みたいにID変えたりしないから

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:22:32.56 ID:hVml9ujW0

>>178
チョンくせぇよ。日本語勉強してから出直せ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:23:09.91 ID:9OLa3ktf0

http://www.fhi.co.jp/outline/inoutline/domestic/img/map_shinjuku.gif

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:24:27.98 ID:jJQ+4Ff40

>>181
チョンの妄想する日本人のイメージ
パソコンに張り付いて2ch

日本の文化を少しは勉強してこいよｗｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:25:32.69 ID:hVml9ujW0

>>181
ID変わってるか？
チョンには幻覚が見えるのかな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:26:48.57 ID:ogl/GVVw0

>>183
gif…？
実際どっちが本社所在地なん？
富士重工が群馬で
スバルが新宿とか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:26:49.18 ID:xkzouSgg0

>>183
富士重工の本社じゃんそれ

デンソーやアイシン、豊田自動織機の本社は全部、豊田市か？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:27:34.14 ID:rcwCg0Ia0

>>186
逆だ
そんな調べりゃ10秒でわかることをわざわざ聞くなよカス

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:28:08.85 ID:OO/Rpg8H0

ここはスバルスレだからな
本社は群馬しかない

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:28:10.05 ID:D2yAfgNl0

>>187
本社新宿
本工場群馬

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:28:42.42 ID:kjjr8nyC0

中島飛行機マンセー

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:31:29.14 ID:sQxR2RgB0

黒ボディでopのスプラッシュボードを装着しても目立たないような
気がするんですが、装着している方、感想を聞かせてもらえませんか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:31:43.58 ID:OO/Rpg8H0

>>190
いや、スバルって富士重工の自動車事業部のことな？
その本社は群馬

つまりスバルの本社は群馬

いい加減にしろよチョン

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:33:03.14 ID:K32OvPwZ0

新宿？太田？エビスに移転したんじゃ・・・・・？？？？？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:33:10.50 ID:D2yAfgNl0

>>193
自動車事業部は事業部で法人じゃない
本社は新宿

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:34:51.21 ID:USnVzzlB0

>>195
スレチ
富士重工スレで勝手にやってろ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:40:17.34 ID:xmGjwrEN0

群馬に過剰反応を起こすのは

ttp://www.jetro.go.jp/industry/foods/notice/20131002.html
ttp://www.jfa.maff.go.jp/j/kakou/export/other/korea.html

だな。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:41:15.75 ID:xFMyoNul0

スバルのクルマ大好きだ！

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:41:27.70 ID:9OLa3ktf0

>>187
http://www.subaru6.co.jp/about/index.html

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:44:07.04 ID:xkzouSgg0

本社所在地くらいでID真っ赤にして荒らすことかよ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:28:55.22 ID:8ibTh4ET0

まじでキチガイだな
本社が日本かキムチかなら割と重要だが、群馬か新宿かなんて
どちらでも全く問題ない

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:45:51.25 ID:bswwxthri

スバルンペンおちょくる会はまだやってんの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:47:02.04 ID:kjjr8nyC0

で、ID真っ赤にしてるやつはインプ乗ってるの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:07:23.31 ID:ok6ZzX7N0

>>203
XV i-Lアイサイト

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:37:57.41 ID:h9C92hFj0

車体色のディープシーブルーってカタログだと青色だけど実物は黒に近い濃紺だな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:44:49.55 ID:V5u2jWjSP

基本黒でたまに青に見える
ぐらいに思っていい。
結局白にしたけど。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:52:22.49 ID:6HjVOdng0

明るいところ以外では、黒と比べないと判らないかもね（笑）

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:48:56.53 ID:5IbTONXgO

その違いが通好みと言えば言えるが。他の人から見れば、何のこっちゃ？だけど

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:09:41.07 ID:YMj6fX0Y0

ワイパー交換でおすすめありますか？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:19:11.93 ID:QC8ghwM80

アイサイトってワイパーブレードも交換したらいけないのではなかったか？
撥水ワイパーもダメだったような。
冬用ブレードに交換したかったけど諦めた

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:57:51.14 ID:v7+8NCb90

そういえば、トヨタも東京に本社を持っていたな
非常にどうでもいい上にスレ違いというのは分かっている

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:03:32.62 ID:NBS7RWiq0

>>211
トヨタの本社は愛知県豊田市。だれでも知ってることだが

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:08:41.15 ID:v7+8NCb90

>>212
豊田の本社以外に東京本社も持っているよ
GPSを繋げなかった時のカーナビのデフォルト位置がそこになっている

誰でもは知らない事かもしれない

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:10:35.37 ID:RtI6JoP/0

>>213
東京本社は本社じゃないわけだが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:28:51.98 ID:YMj6fX0Y0

>>210
エッそうなの？
ゴム交換面倒臭そうなのでブレード交換で考えてました。
純正しかダメなんですかね？
フロントガラスはガラコしてますけどね。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:37:48.05 ID:v7+8NCb90

>>215
ブレードは純正以外だとダメだと説明はされているね
純正意外だと拭き残しがあるかもしれないというのが理由なので、ちゃんとしたものを
買っていれば大丈夫だと思う
どっちかというと、ガラコの方が水滴化するので誤認の元かと

>>214
トヨタ自身が本社という名前を付けているってだけだよ
登記上の話とかをしたいんだったらどうぞ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:45:54.75 ID:GNReqUv/0

>>215
うん。
ワイパーもガラコも本当はダメ。
勝手にやって問題ないからいいじゃん！て考えならオッケー。
カー用品店でワイパーメーカーが作った対応表見て買えばいい。

なんとなく冬用ワイパー欲しかったんだけど、冬用って何が違うんだろう。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:20:45.05 ID:4nxDZNOn0

>>216
東京本社って意味が分からんなら黙っとけカス

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:52:00.21 ID:5IbTONXgO

ま、京都が日本の首都で、東京都は東の京都という話もあるし。人生いろいろ。本社もいろいろなんです。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:54:32.92 ID:0wpUqCk50

>>219
スレタイ読めないチョンは出ていけよ。日本から

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:57:37.30 ID:5IbTONXgO

ま、スレタイいろいろ、ちょんちょんもいろいろなんすよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:20:48.39 ID:1+GCOpf30

>>217
アクセサリーカタログに冬用は載っているだろ、寺へ行ってきな、現物見ると判るから。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:37:51.56 ID:dJL3ClgC0

スポーツ納車されて２ヶ月、取り敢えずスピーカーとツイーター(カロの2.5万位のヤツ)
交換してみたけど純正とさほど音質変わってないような気が・・・
インプの純正スピーカーって品質イイのかな

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:42:47.09 ID:RjkrrLLI0

Ｇ４の2.0i　ブラックレザーを契約してきた。
ベースキット（トランクスポイラー）とサイバーナビ
その他を付けて32万強の値引き。
納車は2ヶ月待ち。
みんなはどれ位値引いた？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:01:28.56 ID:V5u2jWjSP

>>223
ツィーターアミアミの中に入れてない？
アミアミの上に置いたら良くなった。

>>224
G4 1.6i-L 5MT値引き19万円
オプションはベースキット、
下回り＆ボディコーティング、
HIDロービームランプ、JAF、
オーディオ取り付け

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:08:05.70 ID:1G+DuXsP0

クラリオンのスピーカーとツイーターつけたが音質普通に良くなったから、
他のメーカーのであまり変わらないってのはないと思う

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:19:38.99 ID:dJL3ClgC0

>>225
なんとなく後付け感が嫌でスッキリさせたかったのでアミアミの中に入れちゃった
Aピラー辺りに付け替えてみようかなぁ・・・

>>226
俺の耳が悪いのかな？？？
イコライザー設定も色々試してみたんだけど・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:19:46.62 ID:tu+TQemg0

>>224
二ヶ月待ち？！　　自分先週契約して来月中旬あたりなのに・・
２．０ＩＳ　ＥＳ　サイバーナビ　ＥＴＣ等で　自分も値引きはそんなもんだった・・。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:28:52.79 ID:jXmPj86z0

HEN NA KURUMA DANE SENPAI

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:58:05.91 ID:lY+gFLtW0

フロントバンパー下をこすってしまいました
下から見ないとわからない程度ですがみなさんこの程度でも直しますか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:23:55.14 ID:fS8ibfjM0

2週間前に、1.6iの5MTを契約したけど、
納車は運が良ければ年内だって言われた。
担当セールスに「どうせ1.6iだしMTだし色はレッドだし、
一番後回しにされるんでしょ」と言ってみたら、
「返す言葉がございません」だって。
その後なにも言ってこないから多分年明けだな。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:27:22.67 ID:L3/wfvpJ0

スバル「利益率の高いアイサイト付けない客は後回しだ」

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:37:30.89 ID:DWxD7U/V0

2.0i esで2ヶ月待ち

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:15:40.40 ID:yqCPDTCm0

今日2.0i契約してきて納車は早ければ年内に間に合うかもって言われた
値引きは35万、オプション付けまくったから結構引いてもらった

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:20:00.93 ID:xCNFGoO00

そのオプションもほとんど他社なら標準の奴だから値引きしても割高。
性能は安定のクラス最下位。
防音材はスカスカで、中味は商用車レベルの作り。
いい買い物をしたね！

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:18:05.23 ID:vu8IGcnb0

>>231
年末年始の休暇中に乗れないってのはあるけど
年式が新しくなる年明けのほうがいいと思うしかないなｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:28:19.95 ID:a5eT8e1m0

3月末納車のB型だけど
2.0iESブラックレザーセレクション
サイバーナビ
メンテナンス
ベースキット
バックカメラ
サイドエアバッグ
キーレス
ハンドルリモコン
デイライト付きフォグランプ
撥水コート
ホーン
フレキシブルタワーバー

前車の下取りUPとか、還元5万とか諸々含めると53万引き
含めないと45万引きで判子押したはず

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 02:33:12.45 ID:fyHyPjBY0

opてんこ盛りで300肥えだな。

c型の静音性どのくらい上がったんだろう？試乗車はA型だろうし。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:29:42.36 ID:y7agYM880

Ｇ４を買った人に聞きたい。
ミニカーは貰える？
それともＧ４のミニカーって無いのかな

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:33:41.43 ID:laQnFtv60

セダンのアイサイト狙いですけれど
マイナーチェンジのタイミングっていつごろでしょうか？
できればアイサイト3が欲しい。
今の12年物が来年の10月車検なんですが間に合うとうれしい。
アイサイト3のレガシィやWRXも出てますか？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:52:08.40 ID:D57xb6iK0

>>239
?4のミニカーはありましたが、去年の6月時点で
ミニカーキャンペーンはもうやってませんと言われた(´・ω・`)

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:03:19.20 ID:VSlEN2fs0

>>240
来年中とは聞いたけど時期はわからん
レヴォーグが4月だし半年は先かと
アイサイト３で

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:16:36.81 ID:1HLY+QfRP

アイサイトと5MTと迷ったが
もうこの国から消えるであろう5MTにすた。
次の新車買う頃にはアイサイト
ついてない車はないのだから。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:18:28.78 ID:YWIFu24i0

>>243
アクセラなんてハイブリッド以外MT有るのにね(´・ω・`)

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:21:54.88 ID:VSlEN2fs0

ここでマツダの話はスレ違い
アクセラスレでどうぞ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:28:14.48 ID:orxRfK+b0

左流れってスバル車の仕様なんだな
アライメントやサスペンションがはじめから狂ってるってどうなのよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:30:40.57 ID:1HLY+QfRP

>>246
車種、半生をkwsk
当方矢のように直進するが...

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:32:36.54 ID:p4mATVXbO

中古で事故車でも掴まされたんか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:39:03.57 ID:452LXYdQ0

足回りの設定や車体バランスがおかしいスバル車の直進安定性は悪い

これ常識

>>247
スバル左流れでググってみ？
むしろスバル乗りでこれ知らんやつおらんだろ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:43:03.84 ID:cgCnZOt4i

バランス調整しろアホ！

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:43:22.26 ID:Gu/lw4oO0

直進性がいいというのも大袈裟。
別に普通だと思う。
回頭性が悪いからそう感じるんだろうが。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:44:40.90 ID:bW/QpHVc0

マツダ乗ってた時は左流れしてたけどな

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:57:28.89 ID:trtFJHKw0

ほんと車体の歪みがひどい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:09:50.80 ID:DMbWetRw0

一気に湧いたなｗｗｗｗｗ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:53:07.18 ID:p4mATVXbO

日曜の真っ昼間からネガキャンとかよっぽどやることないのか、俺みたいに休日出勤してストレス溜めてる奴なのか…
晴れ渡って絶好のドライブ日和なのにオフィスで書類仕事とか悲しすぎるわ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:10:11.75 ID:MYs6H/Ew0

事実をネガキャンとか言って隠蔽されてもな
ユーザーとしては解決策を話し合いたいのになんだこりゃ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:27:48.32 ID:a8hbYPi7i

当方矢のように斜めに直進するがｗｗｗｗ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:57:09.89 ID:p4mATVXbO

>>256
新IDで現れて解決策を話し合いたいのにって、貴方の書き込みはどれですかね？
あと、ユーザーで話し合うよりディーラーに持って行った方が解決は早いと思うんだが？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:00:48.43 ID:6b9maCA10

ディーラーに言ったら仕様の一点張り
この欠陥は仕様なんだとよ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:08:28.19 ID:gJUiCh5g0

>>259
売っちまえ売っちまえ。
アナタにはアクセラの方がお似合いですよ。
アクセラは素晴らしい車ですから。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:22:03.46 ID:bW/QpHVc0

会社から2chにカキコできるヌルイ端末はないわ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:27:50.25 ID:5NZKtFIZ0

で、左流れの原因はなんなの？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:38:05.88 ID:9tlQVrBe0

さあ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:47:36.15 ID:3fSEoyAW0

そういや何ヶ月か前にスポーツのハッチバックドアとボディの隙間？が左右で違うと
クレームをつけてた人はどうなったんだろう

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:52:08.42 ID:sCDWH5tT0

トヨタに生産契約打ち切られたもの、そのへんの生産品質のせいなんだろうねぇ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:52:59.23 ID:p4mATVXbO

昔のクソ田舎の道は路肩方向に大きく傾斜してるから左に流れると聞いたことあるけど、今時の道でそこまでのはないよなぁ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:56:34.60 ID:jX4RkHR60

G4にOPのトランクスポイラーつけようと思うんだけど、皆から見てどう？あわないかな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:58:53.21 ID:f/sEEx//0

そりゃ排水のために大抵の道は傾斜してるよ。バカなのかな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:06:18.59 ID:bDdFtkKq0

納車された。
フォグランプの電球変えたいんだけど、外し方が分からねー

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:06:35.77 ID:f/sEEx//0

スバル　左流れ、でググったらこんなのあった

スバル不具合車被害者の会
http://wiki.livedoor.jp/maimichnan/

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:10:16.15 ID:sUN1rFt70

>>267
セダンに羽は要らん派だが、人の意見より自分がどう思うかだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:15:54.37 ID:bDdFtkKq0

>>267
車庫入れに便利だぞ、もっとも前車のだけど、
羽がポールの代わりになってたよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:17:14.64 ID:bDdFtkKq0

あ、前車はG4じゃなくて骨董品WRX

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:18:20.60 ID:Wod8xxRR0

ハンドルが左に振られる

購入時から少し気になっていたのですが、低速から中速走行時にハンドルが左に振られ、真っ直ぐ走りません。
スバルでアライメント測定してもらったところ、後輪左がトーインで右がトーアウトとのこと。
調整してもらったのですが、改善された感じが全くなく、今日オートバックスに持ちこみました。
すると、今度は、右側前後輪が極度にトーインという結果でした。

またまた、調整してもらいましたが、低速時の左流れが解消されません。
http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/legacy_touringwagon/qa/unit156166/

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:20:17.89 ID:Wod8xxRR0

左に寄って行く

直線道路で次第に左に寄って行ってしまいます。

わかりやすく言うと
片側2車線の道路の右車線を走っていると
次第に左に寄って行く
そのうち左車線との境目の白色の破線をまたいでしまうくらい寄っていく。

こんな感じです。

この逆パターンで右車線に行きそうになることはありません。
常に左に寄って行きます。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=16420318/

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:25:33.19 ID:lzXwmfOu0

元々道路自体水平に作られてはないから、理由はわかるでしょ、排水の為
排水口があるほうに傾けて作らてます、ちなみにどのメーカーの車でも自然に左に寄っていきます。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:28:02.68 ID:XzcC8uBn0

>>276
ちゃんと読めよｗ
左流れの不具合で訴訟まで起こされてるんだぞ

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100610160/SortID=16420318/

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:29:15.35 ID:lzXwmfOu0

>>277
であなたはどんな車に乗ったことがあるの？こちらはトヨタ日産マツダ色々ありますが。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:32:49.26 ID:tcUNvZW30

>>278
そいつが乗ったことある車とスバルの欠陥はどう関係があるんですか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:33:25.57 ID:6kwmVYfG0

>>278
話題のそらし方が下手すぎるだろｗ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:40:31.08 ID:lzXwmfOu0

>>279 >>280
何故そんな質問にも答えられないのでしょうね？
ふつーに答えればいいのでは？なにか困ることでも？
でこれは他のとこからの抜粋だけどマツダ車のね。

２３ＴＦＦが納車されて、そろそろ４週間、約７００ｋｍを走行しましたが、どうも気になることがあります。

それは、直線道路を走行している際に、ステアリングを握る手を緩めると、わずかですがステアリングが自然と左にきられ、車体が左に流れていくのです。
いわゆる「左流れ」といわれる現象なのかな？と思うのですが・・・。

最初は、一般道路を走行中に気がつき、これは路面がかまぼこ状に中央が高くなっているために、起こるのかと思っておりました。
先週、夏休みで旅行した際に、高速道路でも同様の現象が起こることから、路面のせいで起こるのではないことを確認しました。
もちろんステアリングをしっかり中立位で握っていれば、車体は直進します。

これは、こういう仕様なのでしょうか？
国産車の一部には、左側通行の日本仕様として、左流れを「是」とするものがあると、昔聞いたことがありますが、本当にこんなことがあるのでしょうか？
それとも、単なる前輪のアラインメント調整不良なのでしょうか？

個人的には、後者と思っており、１ヶ月点検で調整してもらおうと思っているのですが、何分日本車のことを良く知らないので、「こんなこと常識ですよ！」と言われｽら恥ずかしいので、前もって知りたいと思い、質問させていただきます。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:44:01.88 ID:6kwmVYfG0

>>281
全部こいつの自演じゃないのかと思うほどの荒らしようだな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:48:00.04 ID:lzXwmfOu0

>>281
夏休み前から自作自演って(笑)引っ込みつかないのは解るけど大人しく退散した方がいいですよ、カッコ悪い。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:54:05.23 ID:bDdFtkKq0

このスレに２３ＴＦＦとＢ４は関係あるの？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:57:11.79 ID:AGS8GbaV0

アクセラスレでインプ左流れの話題になったので、レスしたことあるわ。

> 822 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/11/19(火) 13:34:45.37 ID:5r4L0P8N0
> >>819
> 実は俺、インプのi-Sに乗ってるw
> この前、ミスで7センチ弱の車輪止めを乗り越えちゃったんだよorz
> それからアライメントが狂ったんじゃないかと、両手離して真っ直ぐ進むかずっとテストした。
> 結果は、左に6.5 右に3.5位の割合で流れたかな？
> これくらいだと道路起伏などの影響誤差かなと思って、今は安心してる。

今でもよくテストしてるけど、自分の車には癖はないと思う。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:31:57.16 ID:JUD22KSM0

私右利きなので左に流れていますが何か？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:31:57.63 ID:fJBy+Y9Ii

来月納車だけどミニカーは週に数個入ってくるので差し上げますと言われたよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:33:56.92 ID:a/89dG530

扁平タイヤだと症状出やすいよな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:38:57.91 ID:D57xb6iK0

>>287
いいな～(´・ω・`)

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:40:34.42 ID:AGS8GbaV0

そのミニカーって、ちょっと前にあったぶつからないミニカーとはまた別なの？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:07:10.18 ID:xoltkl7h0

>>286
右利きで長年オナニーするとチンポが左に曲がってくるよな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:11:24.51 ID:D2W/EgQx0

俺は両手を使ってるから真っ直ぐだぜ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:17:38.93 ID:J37vtpMK0

インポのスレなんだからインポに関するのこと以外は慎め。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:00:05.97 ID:1HLY+QfRP

てゆうか米良のヨイトマケは
本家を超えちゃったからな。
国歌にしろよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:01:09.36 ID:1HLY+QfRP

コバクしますた

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:55:31.31 ID:Q74fMZEB0

別に左流れを感じないけどな。
どこのメーカーもあると思うが。過去にトヨタでもあったし。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:00:03.15 ID:bDdFtkKq0

新車購入プレゼント置いていかなかったぞｗ

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:01:13.89 ID:Ocmo3pKai

ぶつからないミニカーです。
言わないとくれないかも。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:32:13.06 ID:AGS8GbaV0

>>298
2月契約だけど、交渉の時にミニカーくださいと言ったら、
インプ2台、フォレスター、レガシィと4台もくれたよ。
そんなに要らなかったけど、どうぞ持って帰ってくださいって感じで。

300 ：231：2013/11/24(日) 21:34:19.36 ID:66pKoB8t0

そういえば、世界の名機カレンダーは買わないといかんのかな？
車買ったから言えばもらえるのかな。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:16:35.78 ID:H1oLq82DP

>>291
俺、シコる時だけ左だわ・・・
変態だよな

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:32:20.38 ID:XM/VKOeXP

アイサイト3ってインプに載るのかね？
ステアリングのアシストがあるから簡単にはいかないよね

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:56:17.15 ID:fyHyPjBY0

デザインワイパーってのを買って付けたら純正と同じものだった。
ゴムだけ買えば良かったとあとで後悔。( ･´ω･｀)

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 01:11:22.17 ID:59ZlRVlEP

>>303
おまえ、その顔は何だ( ･´ω･｀)

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 01:35:45.99 ID:hHfGQl5E0

(´･ω･`)らんらんじゃないよ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:25:45.31 ID:NfYhIh+ji

(^p^)ぱしへろんだす

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:14:50.31 ID:+qLBNsWFO

インプA型乗りだが
1年経ったくらいから
カラカラCVTがうるさい
あとシートがプラスチック部とこすれキシキシ
ドアの肘掛けもキシキシ
2.0isだからシートは合皮

改善されてるのか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:23:42.04 ID:XOy8dyhY0

877 名無しさん＠そうだドライブへ行こう New! 2013/11/25(月) 10:12:39.56 ID:+qLBNsWFO
インプA型乗りだが
1年経ったくらいから
カラカラCVTがうるさい
あとシートがプラスチック部とこすれキシキシ
ドアの肘掛けもキシキシ
2.0isだからシートは合皮

改善されてるのか？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:25:05.48 ID:+qLBNsWFO

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:44:52.54 ID:wKw2AEno0

1年後のD型狙いです。

1.6LDITターボ
アイサイトver3
後期型のいつもの大幅な外装変更
内装の静粛、乗り心地がさらにうp
19kmの燃費の良さ

A。，型の初期型の皆さん～、ちぃーすっ、お疲れっすww

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:10:45.93 ID:uRoacUZ20

DITターボくんｗｗｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:36:44.39 ID:D5BvYYhki

アイサイトって、2.0以上からだから
1.6は付かないんじゃないの？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:23:55.82 ID:zA7VV5V50

ホンダのヴェゼルに電子パーキングブレーキ付いてきたからD型にも付きそうだな
アイサイトver3で快適運転だな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:25:47.98 ID:Mrk4GWMb0

>>312
レヴォーグが1.6Lターボにアイサイト3付くからインプにも来ると思ってるだけ
インプは2.0売りたいからアイサイト無くても売れる1.6Lにアイサイトが来ることはないよ
もしつけたら2.0Lなんて買う人いなくなるよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:31:42.51 ID:z114E0t4P

>>314
技術的には可能でもセールス的に無理なんだろうな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:33:25.81 ID:rx80zMWm0

インプ１．６Ｌは２００万以下の車にしてはいい出来。
２．０ではアイサイト付いて無いと正直買いたくない。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:53:14.93 ID:8BDmG14p0

EyeSight ver.3って信号の色も認識するんだね
赤信号を認識して警告音とかでドライバーに通知するのかな？
赤信号で交差点に突っ込もうとしたら急ブレーキかかったりして・・・

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:14:44.62 ID:ZBCQ6bm40

ちょっと遠出してみたけど
下り坂では勝手にエンジンブレーキがかかるんだな
すげえな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:19:14.85 ID:U7487ejF0

>>318
え？

3、40年前のクルマでもそうなんだが

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:29:30.87 ID:iM9rpnF30

3,40年前のAT車あるいはCVT車で下り坂で自動的シフトダウン制御する車って何？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:35:59.96 ID:4qua0u3r0

>>320
エンジンブレーキ

で検索してみよう＾＾

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:12:58.92 ID:UYpbcO/+0

エンジンブレーキ=ギア落として減速って意味だと察してあげて！それで全ては解決するんだから！

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:34:46.44 ID:GCEuAq+P0

>>322
ギアを落とさなくてもエンブレかかるんだが…

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:58:55.22 ID:LO2GBc2u0

昔のＡＴは下りは自分でオーバードライブ解除するか3とか2に入れてエンブレかまさないとどんどん加速していった。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:00:31.38 ID:Lwn4E8aL0

車種は違うけどスターレットはＤにしておくとシフトダウンしてた気がする・・。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:03:13.70 ID:Mrk4GWMb0

俺もエンブレはオプションで付けたわ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:05:55.70 ID:EuhfK9p80

やっぱエンブレはつけないとな～

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:07:27.47 ID:Lwn4E8aL0

えっそんなＯＰあったのか～　今納車待ちの身分だけど付けられないかな・・。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:11:11.47 ID:9APuYREv0

社外品で我慢だな

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:20:29.68 ID:98MnMW1BP

俺もSTIのエンブレムつけたわ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:21:05.76 ID:hkccE8yj0

俺はDIYで付けたよ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:26:32.83 ID:I5L+oFaKI

じゃあ排気ブレーキつけようかな、黒煙攻撃w

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:29:29.65 ID:UYpbcO/+0

>>323
だから>>318のためにここは目を瞑ってそうゆうことにしておこうって話

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:36:01.83 ID:s9oZtNm+0

まあ、末尾Iだからな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:10:07.31 ID:kOlJW/pi0

なんで現行のインプに青がないんだよ・・・ディープシーなんたら、ありゃ紺だぞ
会社の代名詞みたいな車なんだからスバルイメージカラーの鮮やかなブルーをおくれよ
今後青復活したら今の紺が希少種になる・・・ならんか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 02:31:46.24 ID:DLlbPfO4i

>>335
キモヲタブルーとかいらないから

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 04:33:54.12 ID:dWPFOueo0

純正のLEDイルミ（デイライト）付フォグを装着している方がいたら教えて下さい。
リングの光り方はどんなものでしょうか。日中（陽光の下）でもハッキリ視認できる光量はありますか?
それともけっこうぼんやり光タイプでしょうか。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:39:05.40 ID:3yVUyIeD0

前から見ると、まあまあだけど、後から見ると、かっこ悪いね　ジジイ達へ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:47:15.03 ID:nfEAPHxqO

きしみ音がなんとかならないのか
10年落ちの車みたいだ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:12:56.46 ID:0e55dNF+0

A型はいろいろ出てて苦労してそうだな
俺のBは今のところ何も問題ないが

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:23:35.15 ID:nfEAPHxqO

B型もあと1年したら異音だらけになるぞ
経年劣化が酷い

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:43:12.43 ID:iWZ/vvCDi

A型だけどこれといった不具合はない。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:01:58.74 ID:l4Gccgr00

B型購入8ヶ月経過。全く何も問題なし。
凄く気を使って乗ってるから、ほんの小さな傷さえもない。
査定ではパーフェクトの自信あり。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:56:48.61 ID:XRpEl0xL0

>>339
最近の車は10年程度じゃ全然劣化しないんだが。
車持ってる？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:21:08.82 ID:nfEAPHxqO

劣化の意味わからないのか？
塗装も内装もタイヤも新車とは全く違って劣化してる
バカは死ねよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:04:49.23 ID:9283HJcX0

>10年程度じゃ全然劣化しないんだが。

本気ならすげーわろえるｗｗｗｗ
10年過ぎりゃ紫外線で樹脂パーツは劣化するしゴム部品は硬化するわなｗ
塗装塗膜だってなんだって劣化するわｗｗ

つーか劣化しないものなんてねーだろ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:14:24.40 ID:XRpEl0xL0

>>345
だから、その劣化具合が軋み音を発生させるほど今時の車は早くないって
言ってるんだが。
バカは黙って車買えよｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:17:39.72 ID:XRpEl0xL0

>>346
で、ガラスで著しく減衰したUVが10年で内装から軋み音が出るほど劣化を
起こすのか？
ゴム部品が固くなって内装から軋み音を発生させるのか？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:25:12.61 ID:l4Gccgr00

屋内駐車場と青空駐車とでは、10年も経つと経年劣化は
全くと言っていいぐらい違うよな。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:30:02.36 ID:W84xunGw0

>>345
自分で
＞きしみ音がなんとかならないのか
＞10年落ちの車みたいだ
って書いておきながら塗装とかタイヤは劣化するとか
すげーわろえるｗｗｗｗ

君の車は塗装からきしみ音がするのかｗ
君の車はタイヤからきしみ音がするのかｗｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:43:44.13 ID:evJFx6QoO

末尾Oのsageないギシギシ君が久々に復帰してんのか
まだ生きてたの？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:47:42.32 ID:rzpyMtq10

sage進行じゃないだろ
sage進行ならテンプレにいれとけ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:54:31.31 ID:l4Gccgr00

>>351-352
よく見ろ、逆のIDで書き込みしてるぞ、また自演失敗？w

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:58:15.25 ID:rzpyMtq10

俺は上げ下げの問題に突っ込んだだけ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:59:31.43 ID:1jj9db5j0

単発の突っ込みワロスｗ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:39:45.85 ID:evJFx6QoO

メル欄空、末尾Oのギシギシ君は年間10万キロ走ってて、
30スレ辺りから毎日異音ガーって連投して頑張ってたんだけど
もう皆知らないんだな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:45:26.68 ID:Ag4Xl/gR0

>>337
昼間は全然ダメだ。デイライトなんて嘘。
白くは見えるが光っては見えないからやめとけ。
夜は光って見えるけど、フォグ付けたらリングは消えるし金の無駄。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:45:49.39 ID:XRpEl0xL0

>>356
一ヶ月で1万キロ走ったら異音ガーって主張してたのは知ってる。
実車の写真や整備記録を求められて一度も応えたことが無いのも知ってる。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:53:32.99 ID:nfEAPHxqO

劣化してるのはお前の頭
キチガイ死ねよ
必死に連投わろた

お前の文章はコミュニケーション障害がある精神病が書いた文章だ
理解不能
支離滅裂

死ね

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:56:14.47 ID:nfEAPHxqO

携帯とパソコン使って自作自演
笑える

劣化の意味がわからない朝鮮人
死ね

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:58:22.38 ID:1jj9db5j0

怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ？
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど…
このこと知った親は悲しむぞ？
現実見ようぜ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:00:18.55 ID:yh53vP2h0

夜勤明け

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:02:13.25 ID:W84xunGw0

>>359-360
必死に連投ｗわろたｗｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:02:57.20 ID:W84xunGw0

>>362
>>361は単なるテンプレだから。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:26:01.00 ID:evJFx6QoO

>>358
一月1万キロだったか、失礼
あと廉価版乙の人もいたな。最近の荒らしと較べたら可愛いもんだったが

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:59:27.99 ID:A5fHXzlI0

1.6の場合、同じ値段でもＦＦの方が軽くていいのに２０万円も安い。
ただ、1.5に押さえろと強く思う。1.6などという排気量は大きな減点ポイント

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:03:06.87 ID:XRpEl0xL0

>>366
そういや初代インプは1.6スタートの200cc刻みだったんだよね。
あの頃ってシビックやトレビンがノーマルモデルを1.5L、上位モデルを
1.6Lにしたりと税制を全然考慮してなかったけど、販売上問題は
無かったんだろうか？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:45:59.45 ID:KQxr/NUy0

>>367
シビックやカローラ・スプリンターの上位モデルが1.6Lだったのは
税制ではなく競技車両のクラス分けに合わせていたからです。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:51:36.08 ID:XRpEl0xL0

>>368
ああ、なるほど。
だからスイスポも1.6Lなのかな。

ジュークの四駆は何故1.6Lなのやら……

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:22:25.67 ID:XGWNg1yY0

たまに、年間5000円くらい気にするなよと言いたくなる。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:22:00.37 ID:BAiU4m9l0

>>369
いや、欧州の税制に合わせて1.6なんだろ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:44:38.42 ID:q2HdFYac0

あげ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:11:05.73 ID:VYVMu64f0

インプレッサスポーツの17インチと16インチではコーナーでの安定性
などでどちらのほうが安定して曲がれますか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:14:58.41 ID:FgDKaPh50

タイヤ外径が小さいんだよなー
アイサイト付きだけど225/45r18くらいにしちゃおうかな
すでにタイヤサイズ上げた人いる？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:15:52.35 ID:VYVMu64f0

>>374
215/45/17
ですがやめておけばよかった

376 ：155：2013/11/26(火) 19:18:32.61 ID:ZuM5VeGj0

>>371
欧州でまったく売れてないのになぜインプは1.6なんだ？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:26:17.55 ID:v4RDObSs0

>>376
中国も1600ccから高くなる
あと四気筒1600だと気筒当たり400ccでキリが良い
競技車両は1600が多い

とかいろいろあるんだろ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:36:49.46 ID:VYVMu64f0

助手席アンダーカバーつけてる方おられますか？
つけようと思うのですが効果ありますか？最近この車のうるささを感じるようになってきました

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:56:42.30 ID:evJFx6QoO

>>378
付けましたが効果はないと思った方がいいです。
サブトランク下やAピラー内にシンサレート敷いた方が効果あります。

見た目が良くなる(覗きこまないと見えないけど)し、安いから無駄遣いでもと思えるなら付けてもよいかと思います

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:21:04.58 ID:55Tm38qj0

>>205
いい色だぞ。黒と青を楽しめる。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:25:38.79 ID:VYVMu64f0

>>379
ありがとうございます
みんからなど見てるとやはり効果は？とか書いてあるのでやはり効果は薄いみたいですね
見た目は良くなり安いので購入考えてみます

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:46:32.88 ID:deBTKhLq0

ボチボチ2万キロ超えの人もいるだろうけど
エンジンの回りが変わったって感じる人いますか？

2万キロ超えくらいから乗り出し時より中回転まできれいに回るようになったと思う

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:25:18.38 ID:MIcHZ05X0

レヴォーグに1.6dit来たってことは、インプには来ないんだろうね。
電動パーキングも同様。
マーケティング上そうなるわな。
欲しいなら金出して高い車買おうねってことだね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:58:34.52 ID:bVt2W+uE0

>>374
スタッドレスは215/50/17にした。
夏は225/40/18で純正17と外径は同サイズ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:07:21.84 ID:hiarh73n0

>>382
今週中に30000超えるけど
最近吹け上がりが軽く感じるな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:13:23.59 ID:FwmeI+6O0

Ａ型1.6ＡＷＤだけど
ＣＶＴのリプロしたんだけど
ちょっと踏み込んだだけでもＣＶＴチェーンの「ジャーッ」って音が半端なく大きいんだけど
これが普通なのだろうか？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:14:39.02 ID:Fft4EzzM0

CVTオイルってどのぐらいの頻度で交換すべきだろうか？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:22:12.56 ID:QZ4lfGpn0

某メーカー車の低圧ガスショックはギシギシうるさかったけど、
乗りごこちは昔のインプよりはるかにましだったな。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 02:13:42.59 ID:aijRYMae0

>>387
以前寺に聞いたら100,000キロって言ってた。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 02:32:51.97 ID:Fft4EzzM0

>>389

そんなもんでいいのか！
ありがとう。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 03:33:28.76 ID:DmXhIyV6i

チンポモッサ
インプモッサ
チンポモッサ
インポモッサ
チンポレッサ
インポモッサ
インポレッサ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 04:03:54.73 ID:odvy8b+a0

>>389
で、10万キロ近くなって交換しようとすると「長期間変えてない車は交換することで不具合が
出る可能性が高いので交換できません」とか言われるというオチだったりして。
今までのトルコンATではこれだった。今回のインプもほぼ確実に10万キロ以上乗る予定なので
CVFフルードの交換のタイミングは悩むところ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 05:05:49.35 ID:ys5FWeXi0

>>357
ありがとう。
やっぱそうですか・・・やめときます

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:19:28.64 ID:uMtWe39P0

>>386
CVTはそういうもの。
特にチェーン式は騒音が大きい。
騒音に気を使ったレガシィクラスでも聞こえる。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:56:19.07 ID:CBqBKXAIP

MTなら音振はご褒美だけど
CVTだと何でか許せない

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:32:35.46 ID:CBqBKXAIP

G4 5MTだが、
急な坂道を半クラグオングオーンするとエアコンが焦げくさいw
仕様かな。まあいいけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:36:43.88 ID:c5eKx94O0

Ｃ型に付いてるインフレータダイナミックダンパー付けた人居ますか？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:19:09.57 ID:RBhWzW3b0

>>383
電動パーキングは付くんじゃないかな。
インプの愛妻もそのうちVer3になるんだろうし、レヴォーグ用に
開発したモノがすでにあるなら流用しない手は無い。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:25:43.47 ID:CfOyPJQU0

アクセラって１．５でも１６インチなんだな・・・
１．６のオイラは何だか悲しいな

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:25:52.05 ID:C6OQjaPf0

アイサイト2は下位verとして展開してくんじゃないかな。インプも上位モデルにだけ3搭載と予想。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:35:43.26 ID:F9xrc5+K0

ＦＦにアイサイト２搭載でＡＷＤに３搭載ならかなり売れそう。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:57:09.81 ID:DRj0g959P

2.5とかでお茶を濁す

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:59:32.49 ID:6cOO0+MU0

>>399
タイヤのインチサイズのことなら１５なら
プリウスと同じでけっこう種類選べそうで自分はけっこう気に入っているけどなぁ・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:02:02.07 ID:Fft4EzzM0

でかけりゃいいってもんじゃない。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:18:02.74 ID:heRv/5WE0

>>403
そうそう、スタッドレスタイヤ用にインチダウンしようとしても出来なかったりな
選択の幅広い方がいいわ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:22:41.53 ID:R9mr6xEc0

３搭載してグンと値上げだろ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:48:44.89 ID:J0npua/Ci

>>398
つかないでしょ。
みんなが欲しがるものをあえて格上車に残し、高い車を買ってもらう。
技術的に出来る、出来ないの話ではないよ。

あなたも欲しがってるじゃん。
アイサイトで停止保持って魅力だからね。そしてレヴォーグを検討し始める…。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:51:58.37 ID:dsRwxWSZ0

>>405
やっぱ冬タイヤは15インチで良かったかなあアイサイトの動作上、純正サイズのがいいかと思って16買っちゃったよ…すげー値段違うんだよな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:20:28.51 ID:FwmeI+6O0

>>408
１５インチぐらいだと「３年で買い替えても良いかな！」という気になるしｗ
前車のレガシィは１７インチだったので６年履いた。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:34:09.58 ID:w1nTVW7Q0

ハンドリングがウリのクルマじゃないから15インチでもいいんじゃないか？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:52:37.49 ID:BiRn3wwgi

DOPでつけたスバルホーンはなかなかいいです。
電子音のクラクションより深みのある音で上品ですね。

今時はどこのメーカーもこういうOP用意してんのかな？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:08:04.34 ID:0Hvd1EMd0

自分はBOSCHの奴付けたけど、まったくクラクション鳴らさないので純正のままでもよかった気がする

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:09:38.69 ID:heRv/5WE0

ホームセンターで売ってたミツバのアルファホーン付けてみた

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:15:00.36 ID:Cfp0R6La0

アルファホーンとスバルホーンってどんな感じの音なの？
BOSCH付けてるのでそれとの比較でもいいのでおせーて。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:54:22.40 ID:BiRn3wwgi

スバルホーンしかわかりませんが
欧州車にありがちなパッパ～って感じ
以前乗ってたボルボに近い感じかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:11:06.85 ID:AhsVt6Au0

車を購入して8ヶ月。クラクションを鳴らしたのって2回位だ・・。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:12:28.42 ID:7oKJWz3u0

>>416
鳴らした状況も書けよ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:16:45.84 ID:AhsVt6Au0

>>416
前方をチャリがよたよた走ってたから注意で鳴らしたのと、
対向車が道を譲ってくれたお礼だったかな？

鳴らし慣れてと、鳴らしたい時にすぐ手がホーンへいかないものだね。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:18:34.04 ID:xDeEoEXY0

>>418
チャリにホーンはあかんやろ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:20:13.98 ID:jZigDZ+O0

もうアイボリーセレクションって売ってないの？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:27:57.22 ID:WHI6A4j90

今日初めてプリクラッシュブレーキがかかった
前の車が左折で自分が直進で信号が黄色になったので急いで通過しようと思ったので
少しびっくりした。今までは警告だけだったんだけど実際かかるとびっくりする
でも完全には停止せずにブレーキを踏むだけなんだね

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:33:00.95 ID:rLMZ9Oxw0

>>421
飽くまで惰性走行ブレーキだからアクセル優先。アクセル踏んでりゃマツダの試乗会みたいにぶつかる

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:39:44.33 ID:WHI6A4j90

>>422
今回のタイミングでは絶対ぶつからない距離だと思ってたんだけどね
前車が左折のタイミングでこっちが直進の時は結構警告出やすいですね
バージョン3では前者の車のウインカーも認識してくれたらいいのにね

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:46:18.61 ID:71sH88XG0

技術的には全車に個別認識センサーを搭載して違反取り締まり、車間車線制御なんかも出来るんだけど
監視社会的人権の問題と法整備が追い付かないだろうなぁ

どんどんクルマは自由を奪われていく

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:55:33.71 ID:heRv/5WE0

>>422
アイサイトはアクセル操作してもフルアクセルじゃ無い限りプリクラッシュ動作は継続されるよ
http://www.subaru.jp/eyesightowner/care/precrash.html

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:58:01.67 ID:oNRe0yW10

>>423
左右にずれていてぶつからない位置関係だったならいいが、前車が左折だからといって車間距離を詰めるのは良くないぞ。左折先に自転車が飛び出して急ブレーキかけるかもしれないんだから。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:08:57.68 ID:WHI6A4j90

>>426
全くもってその通りです。今回は信号が黄色で対向車に右折車が待っていたので速く直進
して通り抜けたいと思ってしまいました。でもプリクラッシュブレーキは急に止まるって
感じじゃなくて軽くちょんって感じで警告のブレーキみたいな感じで安全性を確認できて良かったです。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:31:08.16 ID:4gonigWE0

アイサイトの警告は

1段階　オイオイ　　　前見ろ
2段階　ゴルァ　　　ブレーキ踏むぞ
3段階　バカモーン　　　本気で止まるぞ　　

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:33:39.90 ID:PhAfPVes0

>>427
一次ブレーキやね
二次でどかっとくる

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:44:38.15 ID:WzVYcQYw0

十次ブレーキで止まるとこうなるわけだな
http://www.youtube.com/watch?v=ivUtbabw9wM

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:58:00.52 ID:QZ4lfGpn0

電球の交換面倒くせーｗ
内張り外すとは、タイヤ邪魔

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:59:00.05 ID:ZdyAn6bt0

マツダ沸かないな
ついに樹海いったか

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:59:32.13 ID:Fft4EzzM0

>>431
どこの電球？？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:00:11.88 ID:WHI6A4j90

ポジションかフォグかな

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:01:20.05 ID:CSKXuy8s0

ロービームのHID交換に比べたらマシｗ
もう慣れたからめんどくさくもないけど。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:06:56.75 ID:07xoz42m0

>>431
ポジションなら上からのが圧倒的に楽
消音材外して長いマイナスでひねればすぐ取れるよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:26:38.16 ID:2HkMrjHk0

円が適正レンジに戻りつつあるから、スバルはランプ類を国産に戻せ！

【東京モーターショー13】LEDフォグランプ、スバルの基準は違う…IPF
東京モーターショー2013。ランプメーカーのIPFは、スバルの要求に応えて開発したLEDフォグランプを出品、
氷点下においてもレンズの曇りの発生を極限まで抑える工夫がされた。

http://response.jp/article/2013/11/27/211762.html

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:26:55.15 ID:ttC0VEoTO

デッドニングは交換ありますか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:31:57.39 ID:ygOTEsA+0

冬場は燃費が悪い・・・・・・・。
罠か？？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:47:10.58 ID:K18EVKJI0

2LAWDだけど、冬場でも普段使いで11くらいは走るからこんなものかな、と
ちなみに夏は14くらい

前に乗ってたGDフィットの初期型はカタログ燃費との剥離がひどくて、夏で16キロ、
冬で12キロくらいしか走らなかったから充分だ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:05:00.74 ID:bXFVCrzp0

人と環境にもよるけど結構悪いね

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:31:50.20 ID:gcug4UTe0

1.6FFでタワーバーつけてる人、町乗りでも違いありますか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:36:11.39 ID:ui01myrM0

>>442
普通に考えると1.6FF廉価版買うヤツが無意味で高価なタワーバー付けるか？ｗｗ
タワーバーとか言うならＢＲＺとか買えばいいだろ？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:39:59.42 ID:frAPJVb80

安いの買って弄りまくるのが楽しいんじゃん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:41:41.24 ID:y5wT+FqK0

このクルマの燃費、カタログ値との乖離が少ないよな。

それに、ハイブリッドとか小細工なしにこの燃費を叩き出すんだから、たいしたもんだよ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:49:24.71 ID:frAPJVb80

>>445
CVTの出来がいいみたいね

【スバルレガシィ新型発表】燃費20.1km/リットルを記録
http://response.jp/article/2009/06/18/126107.html

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:54:06.51 ID:y5wT+FqK0

あれほど燃費が悪いと言われ続けたボクサーエンジンをここまで進化させるとは…
さすがスバル。

燃費が悪いからスバルは駄目なんて言われてきたが、
最近では一番バランスの取れたクルマづくりをしているな。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:00:46.40 ID:JJ3cfYt80

>>433
ポジションとフォグ
HIDと色が合わないんで、前の車で付けてい青白に変えた。
ハイビームは手持ちがなかったんで次

４灯車乗るのは１台目のRX以来、あれは変な切り替えが付いていたな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:02:18.45 ID:y5wT+FqK0

>>448
そんなに面倒なんだ…
ディーラーで頼むと…高いかな？（笑）

450 ：また来ちゃった：2013/11/28(木) 01:08:19.54 ID:vPXmFAQf0

アイラインカッコイイと思うけど、みんな付けないの？
意見を求む。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:09:56.40 ID:y5wT+FqK0

>>450
なんだか某ドイツ車みたいで微妙だな…（笑）

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 04:02:51.66 ID:c9hqira00

次のアイサイトって現行インプレッサにも積まれるの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 04:52:14.83 ID:bxevvNkj0

>>445
燃費悪すぎだろがｗ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:40:08.87 ID:odlU1XE60

>>452
そもそもVer.3で何が進化してるのかがわからないんだけど

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:04:18.23 ID:9jypxRfci

2.0iですがバックする時にバンドル目一杯切ると唸り音みたいのがするんだが
これは仕様ですかね？

456 ：155：2013/11/28(木) 08:24:44.09 ID:20IaumeC0

>>446
それずっと下り坂って落ちじゃなかったか？燃費良くて当たり前な条件だよな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:36:53.28 ID:EekQQt450

>>454
すでに発表してるんだから、ぐぐって調べたら？
たくさん進化してて、正直うらやましい・・・

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:19:40.87 ID:Otc+FmyT0

>>456
いや、下り坂が好条件とは言い切れんぞ
特に高速道路だと2500～2800回転のエンブレ状態が続くと燃費が悪くなる

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:23:21.99 ID:mZcWy9zX0

ニュートラルにしたらいいんじゃ？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:26:18.27 ID:WUu+nJkAP

>>400
作り分けはしないんじゃないの

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:52:58.43 ID:NAUudeTT0

フューエルカットみたいなのあるよね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:55:38.71 ID:L/x0UGpQ0

生産する側から考えれば、１つの種類に集約した方が効率が良いとおもうので
２と３の並行生産はないと思う

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:05:10.18 ID:87vJ1E8v0

>>462
バカだろ？
フツーに平行販売するわ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:23:11.57 ID:tjfMvD+i0

>>458
その状況だと何故燃費悪くなるんだ？
アイドリング回転数稼ぐ必要無いから燃料カットも出来るし、
その回転数ならCVT圧の流量も十分だと思うんだけど。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:34:12.14 ID:sQtYJQlo0

>>458
なんでエンブレ中に燃料吹きまくるんだよｗ

466 ：458：2013/11/28(木) 13:59:41.24 ID:Otc+FmyT0

自分は高速道路で毎日通勤してるんだがそうなるんだわ
下り坂が長いかもしれんが燃費計が下がってく

で、下りの最中に軽くアクセルを踏んで加速してやると
回転数が2000以下になって燃費が戻るのよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:32:33.88 ID:hGXRHbs10

>>442
インプレッサ最弱と言われていた1.5でのインプレ。
嫁が街乗りでも判るレベルだぞ。
http://minkara.carview.co.jp/userid/389386/blog/13231283/
レガシィノンターボやフォレスターノンターボ、
エクシーガノンターボでも効果がある。
http://minkara.carview.co.jp/partscatalog/partsreview.aspx?pt=597260&cid=0&pn=1&cmo_nf=0&frm_sp=1&cmk=6&cmo=54759

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:40:29.36 ID:GDwZT1DT0

あくまでスポーツパーツだからな
ハンドルは重くなるし、足は硬く感じ乗り心地はやや悪くなる
レガシィとインプのNAにつけてる俺の印象
街乗りばかりだったらやめた方がいい
高速山道とか多用するなら効果てきめん

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:12:15.14 ID:EekQQt450

半信半疑で付けたけど、フレキシブルタワーバーはホント効果があるんだー。
運転するのがより楽しくなった。
レビュー数が2000を超えてるのに、評価が4.5近くあるというのは、
やはり信頼できるもんだね。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:26:10.75 ID:WUu+nJkAP

タワー婆

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:30:02.44 ID:WTptby1v0

そんなにいいのになぜ標準にしなかったのだろう
標準にすれば量産効果で安くできるのに

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:33:07.67 ID:0tBfsmBH0

そりゃデメリットがあるからだろ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:03:33.85 ID:ZrlrInf60

利幅がでかいから営業が必死に宣伝してるだけ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:16:45.07 ID:hGXRHbs10

>>471
標準車は当然ある。
普通の奴は中々買えないSTIの限定車に標準採用。
価格アップはノーマルから90万円アップ。
http://www.sti.jp/legacytunedbysti2007/
最高級車には標準装備。

http://bfaction.exblog.jp/6246830/

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:19:20.93 ID:vntvFP8/0

タワーバーは事故った時に被害が大きくなる恐れがあるから
標準ではなかなかつけらんないっしょ。そこは自己責任。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:27:17.50 ID:tjfMvD+i0

>>475
反対側にもダメージ行くって話だよね？

それって良く聞くけど、足回りへのダメージが深刻な事故を起こしたときに
ダメージが片側だったから修理費が安く済むとか廃車にならずに済むって
程度にボディへの影響は無いなんて有り得るんだろうか。

あと、事故を起こした時に反対側にもダメージが行くのなら、普段の入力も
反対側に分散されるので片方あたりの疲労負荷は半分して足回りの
寿命が延びる気がするんだけど、その辺はどうなんだろうか。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:33:16.08 ID:hGXRHbs10

スバルのユーザーサイトみんカラ等では、
当たり前にオフ会などある。
お互いが会ってフレキシブルタワーバー有りの車を乗り比べたりしている。
なので高評価。2ちゃんではフレキシブルタワーバーを装着している人があまりいない。
購入は3000km程度走行してこの車は曲りにくいとか思ったら着けてみるといいぞ。
http://www.sti.jp/parts/towerbar/02/index.html
http://www.sti.jp/parts/towerbar/01/index.html
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/makinen/page1
http://www.sti.jp/flexible_tower_bar/#/movie

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:37:47.59 ID:fKoKb5020

ID:hGXRHbs10

ノルマあるの？大変だねｗ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:50:17.85 ID:tjfMvD+i0

>>478
>>477がSTI社員だとして、このあとこのスレの誰かがタワーバー買ったとき
STIはどうやって>>477のノルマにカウントするんだろうか？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:55:21.99 ID:frAPJVb80

stiのフレキシブルタワーバーとアルミペダルは満足度高いよ、値段も高いけどｗ
楽天ポイントで買ったわ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:31:53.19 ID:3pZdIArj0

>>479
バカなんだよ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:01:44.19 ID:A2nP2i6i0

>>479
書き込みノルマだろ。アホかよｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:23:48.44 ID:arUI3MA+O

自分がそういうノルマ課せられてるから、すぐノルマか？って連想しちゃうんだろう
察してやれ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:57:38.64 ID:7AACg4nf0

実際スバルスレで昼夜問わず毎日同じ書き込みしてるやつは異常
これで仕事じゃないなら病気だろ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:59:23.96 ID:lLZxgCqD0

アイサイト装着車。
冬用ブレード買うんだけど、純正じゃないとやばいのか？
純正はピアみたいにゴムだけ取り替えることができるのか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:19:47.18 ID:MgTnaeIj0

>>484
仕事で毎日同じ書き込みしてたら手抜きだって上司に怒られるだろ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:23:39.88 ID:FS1+ZS4r0

>>486
仕事ってルーチンワークやん

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:37:44.74 ID:JJ3cfYt80

>>455
車買ったの初めて？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:54:30.91 ID:y5wT+FqK0

G4に入ってる冷却水って、スバルスーパークーラント？？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:54:13.63 ID:9+8PolsC0

>>485
去年NWBのエアロスノーワイパーに替えたけど誤動作は無かった。

>>487
Yes

491 ：490：2013/11/28(木) 23:55:49.39 ID:9+8PolsC0

487じゃなくて489やorz

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:09:34.45 ID:lkhT1QYK0

この車のＭＦＤ表示　高速で走っていてＳＡなんかで短時間停めて走り出すといっきに平均燃費が２０ｋｍ/Ｌを超える
最高、２６を超えた

でも、実際は１２、３くらいしか走らない・・・

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:15:10.96 ID:+Bd7UO0I0

>>490
ありがとう！
なんだか量が少なくなってきたから、ディーラーで補充してもらおう。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:15:37.59 ID:UwfMOrsC0

今年は時計ずれないよね？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:19:44.97 ID:+Bd7UO0I0

>>492

故障じゃない？(*_*)

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:25:19.65 ID:lkhT1QYK0

>>495

前の方が仰っているように１１月31日表示が出たものでＭＦＤは交換されました
何か、普通に走っていてリッターあたり１２～１４表示なんですが、高速なんかの定速走行で
一旦エンジンを停めてすぐに走り出すといっきに２０を超えることがしばしば・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:30:21.85 ID:+Bd7UO0I0

>>496
それ、平均燃費じゃなくて、
エンジンかけてからの燃費だと思う！

エンジンあったまってるから燃費が良くなる…

これじゃないかな？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:34:35.81 ID:ZqrtDgYu0

エンジン温まってる状態だと空いてる平道でもすぐに１３ぐらいいくからそんなもんと思う。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:20:01.85 ID:4KKEPNfy0

ウィンカーランプとかブレーキランプとかLEDパネル使って6灯とか9灯にしたいんだけど既にやってる人いる？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:24:44.22 ID:4N6bFTRs0

　
500GET

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 04:00:52.87 ID:5ZEHqTdj0

前から見ると、まあまあだけど、後から見ると豚みたいだな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:51:59.76 ID:VPCMQL5P0

スバルはダサい。ダサいはスバル
ダサくなければスバルではない

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:10:56.64 ID:5ZEHqTdj0

そうですね。すいませんでした。先輩。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:21:07.61 ID:sUi94xST0

>>499
買う車間違えてねーか？ｗ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:45:19.30 ID:lD9dje7M0

アクセラを町で見かけるようになるのが怖い。
あまりに格が違いすぎて劣等感を抱くのを避けることに神経使いすぎたり、劣等感で心が乱れて運転に集中出来ない。
こういうときアイサイトがあると助かるよな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:50:53.08 ID:8EuivKiC0

アイサイト無し車でうっかり追突事故を起こした場合、被害者から二重にバカにされる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:06:02.87 ID:PDakLGOj0

アイサイト３って高速道路の運転が楽になるの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:13:49.06 ID:MpYZTtmb0

楽しようと思うな。飽くまで補助機能だボケ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:19:30.47 ID:EVwYVs3Z0

>>507
アイサイト2でも高速は楽だぞ。
http://www.youtube.com/watch?v=p_W9lqj33AA
http://www.youtube.com/watch?v=tCfT2P0ZTDc

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:21:20.90 ID:3Y0mVIeR0

運転が詰まらないけど楽と、運転が楽ではないけど楽しい。
俺は後者がいいけどな。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:34:13.69 ID:CU1tsnAz0

レヴォーグ1.6GTアイサイトで277万。
高過ぎでしょ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 15:46:21.28 ID:kU5S7IFp0

楽しみたい時はアイサイト切って楽したい時は付ければいい。
まじで高速はもう追従クルコン無しではダメな体になったw

>>511
レガツーリングワゴン後継の値段としては妥当
中身がインプに付け足しただけって考えると暴利w　実際乗ってみないと
わからんけど

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:34:23.95 ID:BPly19yM0

スイッチでオフに出来るんだしね

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:14:36.60 ID:GWAOJbsJI

インプレッサ1.6ＤITアイサイトで、いくらなんやろう。230万くらいかなぁ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:23:01.23 ID:+7x5JtT40

>>511
すごく妥当な価格設定だと思う。
インプの上級グレードにレヴォーグ同等の装備をオプションで加えた価格と較べたら、
レヴォーグはそれ位にならないとおかしい。

>>514
2.0アイサイトよりは高くなるだろうね。エンジンは2.5L相当らしいから。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:32:30.36 ID:VFCDZjZy0

今更ターボ車に乗りたいとは思わんなあ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:40:59.74 ID:Fz9nMxTr0

金がないから15年も同じターボ車乗ってた。ボロボロ
日曜からターボ無だ。ちょっと長いから車止め破壊せねば。明日はドカタ。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:57:10.02 ID:MpYZTtmb0

スバルは四駆、ターボ、MT
どれかひとつかけてもスバルの魅力は感じられない

それがトヨタ傘下になってこの有り様。ぼったくり方がうまくなっただけ

アイサイトNACVTなんて愚の骨頂
バスにでも乗ってた方がマシなくらいに退屈

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:58:43.42 ID:9B0yRiwv0

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　お薬増やしておきますねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･) ﾁﾗｯ
　　　／　　　　｀ヽ.　　　
　 __/　 ┃　＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

　　　　 (´･ω･｀)
　　　／　　　　｀ヽ.　　　今度カウンセリングも受けましょうねー
　 __/　 ┃)) ＿_i　|
／　ヽ,,⌒)＿__（,,ノ＼

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:13:16.12 ID:27BgbbZsI

インプレッサは売れてるのに、2年後にはフルモデルチェンジするのかなぁ。何をどう変えるのかなぁ。
私も来年のD型狙いだが少し、気になるなぁ

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:17:39.06 ID:ZzUEd4jm0

>>518
＞四駆、ターボ、MT

その程度の記号性、どこのメーカーにでもあったんだけど？
三菱のランサーやギャランは言うに及ばず、マツダのファミリアや
トヨタのセリカ、日産のスカイラインやパルサー、皆出してた。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:18:23.10 ID:MpYZTtmb0

いまスバル車買うやつの感覚はトヨタ車の安い四駆ってイメージ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:19:50.47 ID:RwQxhxV50

>>521
それは一要素であって主体ではない

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:21:57.75 ID:RyoZ8u1Vi

一般にはトヨタとスバルが同じような会社なんて思ってる奴少ないけどな
このスレに張り付いてるアホだけだろそんなこと思ってるの
少しは外出て現実見てこいよ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:24:57.90 ID:LO0+ZZyu0

>>524
車、運転に興味のない人の買うメーカーって言う点で共通してるじゃん

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:35:13.70 ID:qc4+GJGS0

スバルだの四駆だの特にこだわり無かったんだけど
単純にインプのスタイルとアイサイトに一目惚れして衝動買いした
納車から１年たった今もで乗る度に俺の心を満たしてくれてる
ホント買って良かったなーってしみじみ思う

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:36:57.25 ID:+Bd7UO0I0

FFとかCVTとスバルの関係知ってるよね？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:57:59.17 ID:NdlNFCOO0

アイドリングストップとか付いてるけど大して燃費よくねぇな
ＭＦＤの標示燃費と満タン法での実燃費の差が２キロは違うわ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:01:12.86 ID:NimjFQFl0

ＣＶＴは燃費測定にセッティング合わせやすいが、実燃費は良くならない。
これがＣＶＴ10年経ってみての結論。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:06:45.41 ID:8f58hZq3i

>>510
俺は運転が楽で楽しいがいいな

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:18:22.61 ID:BPly19yM0

だな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:29:11.17 ID:hcz/nTDh0

最近アイドリングストップの時間が短くなってきたように感じる。
寒いときには短くなるけど、去年より早くエンジンがかかってしまう、
バッテリーがへたってきたかな？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:40:39.85 ID:smJBRull0

つ AD-0002

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:57:11.90 ID:SqBiRCbA0

CVT＝高効率　という考えがそもそも間違い
CVTの一番の利点はワイドレンジ
80km/h時に1500rpm程度で巡航できるギヤ比と
ロングストローク化で低速トルクが増えたFBエンジン
この２つが揃って実燃費が20％は増えた。
EJNAエンジン乗ってた人にはわかるはず。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:12:37.43 ID:uKIlWE0U0

純正のタイヤで凍結寸前の道路走るのはいくらインプでも危険ですよね。
チェーンは前輪に付ければいいんですよね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:12:49.82 ID:Qgn28Ux20

>CVTの一番の利点はワイドレンジ

この利点も最近の6ATとか8ATとかになってくるともうCVTと変わらないんだよな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:13:14.89 ID:gZ2luJNk0

>>532 同感最近30秒過ぎると勝手にエンジン始動するよエアコン無しで強く踏んでるのに A型

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:17:15.39 ID:Qgn28Ux20

>>535
凍結路でノーマルタイヤじゃ四駆だろうがなんだろうが無力

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:28:44.12 ID:+Bd7UO0I0

>>536
でも俺は多段AT嫌い（笑）

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:49:59.63 ID:SqBiRCbA0

>>536
へ～そうなんだ。
ATやMTのエンジン回転数が上下しながら加速していく感じは好きだな。
CVTは官能性能低いが、遠出は楽で好き。
CVT＋オートクルーズだと400km離れた実家にも休憩無しで帰れる。
100km/hで3000rpmのEJNA5MT比な。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:52:00.60 ID:VgDoIGsR0

CVTは回転が先で速度が遅れて付いてくるってよく言うけど
このインプはそんなこと無いと思うがなぁ・・・

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:10:24.80 ID:7bjT88nj0

>>541
分かってるな。
他のシーブいティーは回転数維持優先し過ぎるからな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:01:18.47 ID:U0Qk4sbX0

高速道路運転を楽したいなら、
アイサイト３の搭載を待ってから買ったほうがいいよね？
アイサイト３は本当にインプに搭載されるのか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:12:39.49 ID:Qz3jXY9s0

ＣＶＴいろいろ乗ったことあるけど、回転が遅れて来る違和感を感じたことないけどな。
回転上げてエンジン単体の効率がちょっと良くなっても、低いギアで走るかぎり燃費は良くならないんで、最近のＣＶＴはとにかくエンジン回転低くしてひたすら我慢の走りに徹する。
グローバルは多段歯車式、ＣＶＴはガラパゴスミッションとなっている。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:21:30.48 ID:9Kgkaqcz0

俺も自分のインプレッサ、家族のホンダ車、代車で借りたダイハツのいずれもCVTを運転したけど、
どれも違和感はないかな。

もちろん、リニアトロニックがイチバンだけどな！（笑）

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:35:10.54 ID:1eL4Czaz0

長距離、平気だという人もいるがシートがどうもあわない・・・
社外品のシートにＢＲＩＤＥとかレカロに替えて劇的に体感した人っています？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:01:12.15 ID:fwJU2GPw0

先週納車でした。みなさん慣らし運転しましたか？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:29:47.47 ID:fVMfq+Vv0

したした1000キロ迄は3000rpm縛りでそこから全開でな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:36:52.72 ID:W2PvIY4d0

3000って回しすぎだろ…

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:42:20.49 ID:fVMfq+Vv0

えっそうなの？
3000でも気を使ったつもりなんだけど

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:49:50.00 ID:igyzn+Df0

3000でまわし過ぎって・・・いつの時代だ。
マニュアルだと、慣らし運転は1000キロまで4000以下って書いてるけどね。
3000を守ってたらさらにOK.

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:55:32.11 ID:5uSjZL/o0

交差点の立ち上がりで踏んだらすぐ3000超えちゃうよね

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:13:09.00 ID:e8yi806+0

激坂や短距離高速加速以外じゃ2000以内で収まるだろ
3000って高速140キロ巡航くらいの回転数だろ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:15:37.18 ID:IgqarYYZ0

>>551
むしろ昔の方が回してたわけだが

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:06:55.91 ID:fnal6XnS0

>>543
量産効果によるコスト削減効果や
アイサイトの性能的優位性を維持するためにも
無駄に作り分けして古いのを残しておくのは意味が無い
一気に全部、バージョンアップさせた変えたほうが
メーカーにとっても得だと思うんだが

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:08:10.66 ID:5uSjZL/o0

まぁ新型には積んでくると思うよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:12:09.47 ID:OS3SG0Lt0

>>555
おまえ前にも同じことホザいてバカにされたんだから黙ってろよｗ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:19:04.85 ID:fnal6XnS0

よーわからんがアイサイトver1って
新車で売ってるなんかの車種にまだ搭載されてるんだっけ？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:21:27.56 ID:SbPIJahC0

まあver.2が出た時のエクシーガも、最初はエクシーガのver.1とレガシィのver.2の併売。
その後エクシーガの年改でエクシーガもver.2になったのだからD型かE型で乗るでしょ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:24:44.80 ID:fnal6XnS0

スバルHPちら見したけど、
今はとりあえず全部ver.2になってるな（見落としあったらすまん）
年次改良やマイナーチェンジの度に次々と
搭載アイサイトもバージョンアップしていくんだろ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:31:02.89 ID:fnal6XnS0

で、自分の疑問というか要望はだな
１．６インプにもアイサイトを装着できるようにしてくれ

以上

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:35:15.60 ID:UTupimVE0

ﾚｳﾞｫｰｸﾞが高くてガッカリだったんで、庶民はインプver３に期待するしかないな。
価格がキープ出来たらいいが、コスト高そうなシステムだし、ﾚｳﾞｫｰｸﾞの価格もガッカリだったことを考えるとアイサイト５万アップはある。
トヨタの同程度のプリクラが10万以下ということを考えると、スバルはまた冬の時代に入る。
トヨタのプリクラに追従クルコンが付いているというソースが無いのが唯一の望み。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:36:18.39 ID:7zRCX9Xd0

アイサイトとは違うが
プレオプラスやステラの下位グレードにもスマートアシストは設定されている
快適装備ならともかく
安全装備がグレードの差でつけられたりつけられなかったりするというのは
どうも納得行かない部分はある

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:40:18.10 ID:3O3om/cJ0

アイサイトなんかよりまずサイドカーテンエアバッグを標準装備にしろよって感じ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:47:00.14 ID:igyzn+Df0

>>562
アイサイトVer.3は、3万～5万アップぐらいじゃないかな？

しかし、所得は上がってないのに、装備がどんどん充実して
クルマの価格が昔と較べて騰がってるなー。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:06:51.37 ID:cGAKhayn0

>>564
つまり事故起こさないことで他人の命を奪わないで済ますよりも
事故起こしたときに自分の命を確実に守る方が君にとって大事、と。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:27:35.01 ID:lTfwE31T0

ターボは３０００ｋｍごとにエンジンオイル交換しないといけないんでしょ？
距離を走る人だとそれも面倒だね

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:40:45.77 ID:X7phCdp80

>>566
そんな命の危険があるようなぶつかりかたじゃ、かなり速度出てるだろうからアイサイト有っても無力だろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:46:34.87 ID:5uSjZL/o0

歩行者なんて5キロでも死ぬだろ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:02:26.76 ID:ADtEulZA0

5キロからの制動は1秒かからないし歩行者でも避けれる

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:05:18.81 ID:5uSjZL/o0

歩行者に対応してるのはスバルとボルボだけだっけ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:12:17.90 ID:oAOfg9710

>>571
メルセデス、トヨタ、日産
スバルのは実質的に対応不可

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:29:48.87 ID:k/YHG2Or0

>>567
今は1万キロ交換がスバルターボ車のメーカー指定オイル交換サイクルだが・・・

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:33:16.28 ID:wDfVeTHMi

アイサイト使ってるけど歩行者にも原付にも対応するよ
メーカーとしては確かじゃないから言ってないだけだと思う
面白いのは雨の日とか溝に溜まった水を車線と勘違いして逸脱警報なる時ある
使ってる人にしかわからん事を無理とか言わない方が良いよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:08:01.72 ID:Ry8wiv840

>>574
安価くらい付けろよ。無理ってどのレスだよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:00:13.38 ID:dOrXfaHFI

アイサイトもいいが、やはり1.6DITを希望だなあ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:07:17.71 ID:tfc0DzYJ0

アイサイトではデータにない形は判断できないよ。
例えば、人が複数で重なりあってるとアイサイトは何か分からないから作動しないで突っ込む。

人も判断できるレーダーが開発されているから、ステレオカメラの優位性はなくなっていく流れる。
ボルボのようなフュージョン式も有望。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:26:06.99 ID:6AnTSirv0

>>535
前後、両方つける

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:34:07.96 ID:6AnTSirv0

>>532
うちは、夜は5秒もたないなぁ
短いと2秒くらい。
ディーラーに見てもらったけど正常といわれた。
電装品ついてない代車だと、
1分近くになっても、耐えてたけど。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:39:21.30 ID:cniFAwGH0

>>577
ネガキャンご苦労、どんどん進化するのだから夢をズーッと見てなさい。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:34:07.28 ID:pBs1T3TR0

もうインプ注文しちゃったけどアイサイトver.3搭載されてから買った方が良かったかな・・・
追従性能も飛躍的に良くなってレーンキープがすごい羨ましい
高速道路(65km/h以上)だったら完全自動運転できるんだよね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:58:06.19 ID:6E4ukBcB0

>>580
短所を挙げたらネガキャンって…
マンセーレス以外は攻撃しろとのお達しなのか？工作員は

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:22:19.72 ID:5qMtwq4kO

ていうか、>>577ってえらく断定的だけどホントなの？
俺の経験だと、フロントガラスに触りそうな笹の枝葉とか地面に転がってた切り株の一部とかでも
前方注意の警告が出るのだけど、そんなものまで形状登録されてるの？

それとも警告は出すけど、人じゃないからブレーキはかけないのかな？
さすがにその時は自動ブレーキがかかるか実験しなかったけど、どうなんだろうな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:26:45.29 ID:tfc0DzYJ0

>>583
スバルの公式サイトにあるアイサイトの紹介動画にある。
他にもキャリアカーや特殊な自動車はダメとある。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:29:30.63 ID:/Z+/rZrSi

>>577
詳しいね。
何かあると判断出来てもそれがデータベースに無く、何かわからない時はそのまま突っ込むのかな？
怖いな。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:09:07.70 ID:cniFAwGH0

>>583
形状なんか見てないよ、基本的には対象物の大きさで見ている。
高さが1.2m以下の物やキャリアカー等が注意書きしてあるのは低くて識別が困難になるからだよ。

>582
間違ったことをもっともらしく書き込むのも工作員の仕事か。
研究室レベルの話を持ち出したらきりが無い。　　　　　　　　　　　　総じてネガキャンご苦労

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:24:15.74 ID:tfc0DzYJ0

｢アイサイトの注意事項」っていうキーワードで動画が出てくる。
//m.youtube.com/watch?v=omyUaKiyAj4&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DomyUaKiyAj4

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:00:50.32 ID:hEw0S1050

まあ、アイサイトは結局は補助でしかないもんな。
でも今現在ではアイサイトは他社に比べて充分に役立つからお買い得だよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:36:34.07 ID:gmgrUSaj0

インプレッサスポーツ／G4／XV用フロントグリルまもなく発売予定です。
http://www.corazon-world.com/wp-content/uploads/2013/11/GPGJFG.jpg

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:02:29.74 ID:ybvHbKR8O

静粛性が低すぎる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:04:43.71 ID:G9XIdHMl0

っ耳栓

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:29:09.57 ID:hEw0S1050

静粛性さえ良ければ満点なんだが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:32:19.75 ID:u2M74XKz0

ガサツって言うかチープって言うか
もう20万安く売れよ。利益率見るにボリ過ぎだよほんと

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:38:21.80 ID:tfc0DzYJ0

ディーラーの前の通りの綺麗なアスファルトの道路を40キロで流す程度の試乗じゃ分からないような部分は手を抜いている。
静粛性とかボディ剛性とかな。
防音材は商用車と同じくスカスカで、峠を60キロで流すだけでボディが軋んで内装がビビり出すのがスバルクオリティー。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:38:35.61 ID:ybvHbKR8O

ムーヴより静粛性低いから

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:58:37.64 ID:vozJNWQL0

内装・外装アクセラで動力部分や足回り，インプだったらいいのに・・・。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:11:19.96 ID:2Z4NcsQY0

外装、内装、シャシー、足回り、動力、駆動系がアクセラなら良いのに…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:11:59.51 ID:cCwpoTR60

足回りやエンジン、ミッションも新型アクセラの方がインプより良いだろ。

インプが勝てるのは2Lに四駆が有る事とアイサイトで人も探知できる事ぐらい。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:15:54.86 ID:bs+pvlTp0

>>598
的確だな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:17:42.53 ID:ivA8Zkux0

アクセラ君が久々に沸いてきたな
アクセラスレでやってればいいのに

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:20:48.42 ID:NquQ2Kt10

彼らも色々大変みたいだから察してあげて。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:21:16.82 ID:S70guPho0

インプは、2DINナビが付くぞ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:32:17.77 ID:cniFAwGH0

アクセラ君とこはモーターショー直前にインパクトが大きいことやってくれたからな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:48:48.61 ID:7bjT88nj0

あくせら君がわいて今日も飯がうまいｗｗｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:55:43.35 ID:P4HSELsRP

エンジンがうるさいの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:56:49.81 ID:5iSvAwon0

>>589
カッチョええ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:00:35.24 ID:9Kgkaqcz0

アイサイト？てめぇの顔についてるだろ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:03:14.73 ID:mgh7dMYN0

アンチのネガはインプに乗った事がないとすぐわかるんだよな。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:05:57.59 ID:LZQ6gwmM0

さっきもナイトドライブしてきたところだ。

Lレンジで走るといいね。
Sモードはボタン押しにくいからな…（笑）

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:15:52.35 ID:sp8D3VvX0

リレー噛ませて常時Sモードにしてるわ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:20:07.59 ID:LZQ6gwmM0

首都高・都心環状線周辺は常時Sモードが面白い。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:20:39.91 ID:wtatsJp0i

アイサイトの凄いところはプリクラッシｭブレーキよりもむしろ全車速追従オートクルーズだと思うよ

コバンザメ走法に慣れると楽しくて仕方ない！
一般道でも機会があれば直ぐにロックオンするよ

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:23:57.35 ID:G2yDmcIA0

一般道での使用は推奨されてませんよ

俺は常に使ってますが

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:28:17.18 ID:mgh7dMYN0

一車線で前の車がとろとろ走る時には使うな。燃費も上がるし。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:42:33.41 ID:wtatsJp0i

ディーラーでは確かに高速向けみたいな事言われたよ

でも、こんなにいい機能を高速だけにしておくのはもったいない。
アイサイトにアクセルワークさせた方が実際燃費もいい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:43:27.15 ID:7PzpCZCH0

地元高速は片側１車線なんでコバンザメ走法最高。

あと、毎日走るから白クラウン覆面のナンバー覚えちまったｗ
よく路肩に止まってるんで。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:04:51.98 ID:R6BlbwmV0

>>611
(´・ω・｀)らんらんも首都高は常時Sモードよ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:37:40.52 ID:uatxr4Ws0

>>615
言っちゃ悪いがお前が運転下手糞なだけ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 02:12:26.43 ID:ebVDTsTz0

Ｓモード良いけど
ＣＶＴのジャーって音が気になるなあ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 06:12:20.98 ID:kNtxWKoj0

ステレオカメラで安く出来るプリクラ・クルコンがアイサイトの売りだったが、いまじゃレーダーの方が安くなった。
今回さらにカラーのステレオカメラになって、扱う情報量も一気に増えてコスト増大。
人も感知出来るレーダーや、レーダー＋モノラルカメラの方が安くて、
その上アイサイトは相変わらず、夜や悪天候時は性能が低下する。
水平対向と同じく高コストで性能の低い足かせにならないことを祈る。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:05:25.77 ID:bBJj5Dcm0

この車は、デブめがねオタクしか、乗ってないね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:23:51.08 ID:QAUTLKEy0

>>621
それはWRXだろ？
こっちは一般人の乗る車
女性オーナーもそこそこいる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:26:32.56 ID:NfM44Uox0

おじちゃん、おばちゃんも結構見かける

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:27:43.79 ID:vqWE023V0

むしろじじばばしか見掛けない

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:30:50.10 ID:NfM44Uox0

>>624
それはお前さんの住んでる場所の高齢化率が著しいということじゃ？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:10:30.07 ID:f4uuoBtQ0

俺の地元じゃ団塊世代のおばちゃんがスポーツ乗ってるのよく見掛ける

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:22:53.82 ID:1JyGQoCz0

俺のところは30台以降が多いな
20代は軽かヴィッツとかに乗ってるわ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:35:40.15 ID:5AMSm2se0

若者は軽に乗る比率が高くなってるな
スポーツ系の車はむしろおっさんの方が多い

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:58:16.25 ID:8onZVnIW0

>>628
軽の比率が高くなっているだけ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:23:20.62 ID:PQq04YyY0

確かに若くしてスポーツカー乗る人は減ってるだろうな
若者はオンボロスポーツカー
老人は最近のスポーツカー
って感じ

オッサンの軽乗りが増えてるのは泣けてくる

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:29:30.46 ID:0GOzAycv0

20代はアクアとかフィットみたいな金かからん車に乗りたがるな
軽はリタイア世代が乗ってるイメージ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:36:25.97 ID:N/rSgkfl0

>>631
まさにそれ、フィールダーとか他の趣味に使いやすくて安い物が売れ線だろうね。
それか車不要派。
ローン組んでまでより良い車に乗りたがるバカが減っている。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:16:20.62 ID:l/4v9jsi0

ローン組んでまでショボいモッサに乗りたがるバカの集まるスレは楽しいなー

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:36:39.59 ID:1JyGQoCz0

>>632
軽とかリッターカーこそ、一般向けなんだから安全装置を付けてほしいよな
インフラとして必須とするべきだと思う

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:39:49.64 ID:rSSUMuy70

クルマは完全に手段になってしまってるからね。

燃費が良く、価格も控えめで、ボディサイズの割りに中が広く、たくさんの人が乗れて、収納もたくさん。

つまんないよな…

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:39:53.78 ID:ibAYPZOy0

11月31日の人いますか？
自分大丈夫でした。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:59:46.74 ID:EZZrgwUq0

GT6に俺のインプは出ないのか？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:04:23.97 ID:dbmFmQ1p0

単なる移動手段と考えるなら軽で十分だからね。
田舎じゃ1人/1台が基本だから税金をぼったくられる普通車は嫌われる。
趣味で乗ってる都会の車とは感覚が違う。

尚、自分は雪国なのでAWDの安い車の選択基準で選んだ。
何台か乗ったがスバルが一番使いやすいね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:05:16.48 ID:R6BlbwmV0

>>636
(´・ω・｀)らんらんの2.0iは11月31日だったわよ

http://i.imgur.com/tqS8zu3.jpg

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:17:14.57 ID:dbmFmQ1p0

>>639
明日は１２／１なのか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:18:51.48 ID:JKrefAql0

以前「ポチッた」と言っただけで叩かれた者です。
本日2L Ｅｙｅ－ｓｉｇｈｔC型納車しました。
8年前のTOYOTA 2L SUBからの乗り換えですが、
「静か」です。「パワスル」です。静か過ぎてロードノイズは確かに感じますが、
工作員って確かにいるんだなってことがよくわかりました。
まだエアコンの使い方もよくわからん。ナビなんていつになるか、、、
アイドリングストップはすぐわかりました。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:23:13.36 ID:PQq04YyY0

>>641
おめでとうございます。
今度は「納車しました」で叩かれる訳ですね。
もしやSUVも狙ってるのかな？

エアコンはAUTOにしとけばいいと思います。
使いまくってアイサイトライフ楽しんで下さい。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:26:53.46 ID:wtuaeoiB0

誤字だらけでエアコンの使い方も分からない奴の言うことに説得力はないな。
免許持ってるかも怪しい。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:32:32.72 ID:1JyGQoCz0

>>643
昔はON/OFFのスイッチとダイヤルだけだったのに、今はボタンが沢山ついていて困惑して
説明書を読む羽目になった俺を馬鹿にしていますか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:33:40.58 ID:JKrefAql0

>>642
ありがとうございます。
左右の設定温度がDisplayにでてました。
短めワイドルームミラーを買おうと思いましたが、
左サイトは助手席のヘッドレストが邪魔して無駄のようですね。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:41:26.20 ID:JKrefAql0

>>643
ホントだ！
営業の説明だけで疲れちゃって、（長い！）
飲みながら書いてるもんで。
一応ゴールド免許です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:44:34.21 ID:qtSa+Yxe0

俺も最初エアコンのモード切替が分からなくて焦ったわ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:49:42.22 ID:l+Ny0x380

>>636
自分はA型乗り、11月31日だった。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:00:34.81 ID:JqoT3UX+O

7月末納車でウルトラグラスコーティングを施してメンテナンスキットも購入して、
遅いですが一週間前に自分で生まれて初めて手洗い洗車をしてみました
手順は、
ホースで車体に水掛け
キット付属の青いウエスで洗う
車体横下の汚れが頑固なので用品屋で購入したコーティング車対応の売れ筋らしいシャンプーとスポンジで磨く
水で洗い流す
用品屋で購入した吸水クロスで水を拭き取る
シャンプーで取れない汚れの箇所にクリーナーを付属スポンジに浸けて拭く

こんな流れでしたが後でマニュアル読み返すととんだ間違いをしていました
最初の水掛け後に拭くのは付属の青いウエスじゃなくて付属の緑のウエスでした
これ、大丈夫ですかね？
用品屋で買った洗車スポンジで洗った箇所も心配です
既にそこだけちょっと汚れてるし･････

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:00:37.39 ID:dbmFmQ1p0

見てきたら11月31日だった。
自分もA型。
確か去年も同じ話題出てたと思うが毎年なるんだ・・・

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:12:17.50 ID:QAUTLKEy0

カレンダーくらいupdateで早く直せばいいのに何やってんだかスバルは。
レガやフォレも同じなんだろうか？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:14:27.93 ID:HYSxEPBv0

フロントのフロアジャッキポイントってアンダーカバーで隠されてる？
覗いたけどポイントが見つからなかった

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:19:33.83 ID:4hITYgah0

>>645
デュアルってあんま意味無い気がするよね。
ルームミラーはそのままでいいんじゃないかな～。
>>652
取説見ましょう。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:26:15.41 ID:7PzpCZCH0

初代後期のインプからの買い替えの俺には
最初の日に温度設定すら出来んかったよｗ
さて、吹き出し口は変更できるんだろうか？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:30:52.69 ID:HYSxEPBv0

>>653
サイドは載ってるの確認済みなんだけどフロアはどこに載ってる？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:38:15.58 ID:JKrefAql0

>>644
>>647
そんだよねえ！わかると非常に便利だけど

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:45:03.70 ID:l7w1018r0

>>655
取説になかったですか。
すみません無いならディーラーに聞いて下さい。
俺は4箇所上げてた。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:46:30.94 ID:lygVQIqa0

今日は、11月31日でしたｗ　Ａ型乗り。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:01:42.32 ID:f4uuoBtQ0

(´・ω・｀) ← ここによく登場するらんらんさんって女性の方ですか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:15:21.49 ID:0GOzAycv0

それ鼻の穴広げたオッサン

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:18:05.56 ID:7PzpCZCH0

取り説に載ってるオーディオリコモンスイッチが付いてないんだが
オプションなの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:34:24.60 ID:JKrefAql0

>>661
そうだよ？
俺はガソリン満タンキャンセルして代わりにつけてもらった。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:39:37.27 ID:7PzpCZCH0

マジか、なんか急いで契約しすぎたな、付いてないもの多すぎ。

あと、ついでにすまんが、ナンバープレートのライトのカバーが撮り説通りにやっても
外れる気配すら無い。誰か電球交換した人いる？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:57:52.60 ID:qtSa+Yxe0

ホイール　17インチ7J　+50　PCD100　5H
タイヤ 215/45R17
このスタッドレスタイヤをインプレッサに付けても問題ないですか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:12:55.39 ID:NfM44Uox0

>>663
G4ならリアガーニッシュから外さんといかんが、それくらいできないのなら
金出してやってもらえ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:46:10.11 ID:UIGl6DY80

新車買って一週間で運転席のパワーウィンドウスイッチ辺りからカタカタ音が鳴るのはデフォですか？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:20:12.29 ID:ibAYPZOy0

>>663
↘︎◻︎ ◻︎↙︎
こうすれば簡単にとれるよ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:21:29.44 ID:5EZrh6VB0

本日冬タイヤに換装

17→16にしたら乗り心地が優しくなったｗ
ゴムが柔らかい&ホイールが軽いからだろうね

こっちが本当のインプレッサかも知れん

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:23:06.40 ID:ibAYPZOy0

>>668
そんなにかわりますか？
iS純正の17インチに乗ってますが乗り心地いいなら見た目を捨てて15インチにしたいくらい

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:33:56.16 ID:H5uBjG/r0

16→15にしたけど乗り心地andハンドル軽くなったよ。
雪道ボコボコのこともあるのでありかも。
そして冬タイヤは良い物を買いたいのでインチダウンで安くハイエンドが買えるので正解だったなと。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:40:54.95 ID:5EZrh6VB0

>>669
かわる。そもそもCセグの一般車で17の50扁平はオーバースペックなんだなと思い知った
18や下手したら19インチがメーカー標準っていうのは、消費者の要望とはいえ車としてみると悪影響かも知れん

せっかくエンジンやミッションで薄紙を張り合わせていくように燃費を追求しているのに糞重いホイールで逆にマイナス

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:41:17.14 ID:rSSUMuy70

このクラスだと、見た目を考えなければ195.65.15が一番かもな。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:45:22.83 ID:DibjH5YtP

17インチ前提でセッティングされた車に
15インチ履いたらどうなるかねぇ。
G4 AWD 5MTのレベルに到達するとは思えん。
5MTも完璧ではなくて高速は少し怖い。
サイドウォールのたわみはどうすることもできん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:49:22.23 ID:5EZrh6VB0

>>673
16くらいが見た目と能力の適正かもね。MTということはテンロクだろうけどなおさら。
17インチで設計されてないと思う
XVも代車で借りたけど2.0i-sに輪を掛けて跳ねると感じた

16インチでスポーツタイヤにすればいいかも

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:53:20.73 ID:QExgK7kpO

17インチスタッドレスタイヤのみで12万でした

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:56:19.70 ID:6cpWUAdN0

i-sの１７インチでガタガタいうならトヨタ乗れトヨタww

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:58:41.22 ID:5EZrh6VB0

柔らかいとブヨブヨは違うのですがそれは・・・

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:12:36.56 ID:DibjH5YtP

FFでもCVTでもいいから
一度インプの15インチに試乗してみろと言いたい。(特にG4)
他社がどんだけ手抜きをしていたかよくわかった。
16インチはスポーツに試乗したが
突き上げを許容しつつ路面を舐めながら走る。
この価格で乗り味を語れるレベルに仕上がってる。

これからインプ買う人にこれだけは言いたい。
乗り心地だけは手を抜いていない。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:19:13.58 ID:tTJO+KSlP

スイスポと悩むなあ
インプの1.6じゃ明らかに動力不足っぽいし
同じエンジンのままでもう少し小さい車だったら即決だったんだけど

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:22:11.15 ID:HYSxEPBv0

試乗車が16インチでハンドル軽いなぁサスがしなやかだなぁと感想を持ちながらi-Sにしたけど
個人的には17インチは程よい重さと硬さで良かった

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:28:41.49 ID:HYSxEPBv0

>>679
俺もスイスポは候補だったよ
車格を選ぶか楽しさと取り回し、安さを選ぶか悩んだ
予算的に2Lが難しいならスイスポを推すね

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:32:10.60 ID:VEJcC+tt0

>>635
何を言ってるんだ
車の基本はあくまで手段であることを忘れちゃいけない
スバルが昔から多くのファンを持ち、最近の業績が好調なのは
手段として優れた車を造り続けているからに他ならない

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:42:52.18 ID:IrOEliMY0

>>682
業績好調はトヨタ傘下になってからであって、スバル単体じゃ何回潰れててもおかしくない

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:42:55.21 ID:5EZrh6VB0

苦しい時にも数が売れる車を持ってないのが問題だよね＞スバル

マツダのデミオ、三菱のek、90年代日産のサニー、ウイングロード

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:56:23.97 ID:H5uBjG/r0

>>678
あんたとはうまい酒が飲めそうだわ。
高速の料金所手前の細かいガタガタとか石畳とか。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:58:33.99 ID:eXLfXNKv0

アイサイトVer.3は、今のインプ・レガには載せられないんだと。
今日ディーラーで聞いた。
インプに載るのは、フルチェンまで待たないといけない。
あと３年ほどか？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:58:59.31 ID:VEJcC+tt0

>>683
//gensun.org/?img=img.dailynews.yahoo.co.jp%2Fimages%2Fimg%2F2009%2F08%2F0000079412-img-20090817-2.png
//swot.jp/develop/graph/pl/7270_line_2012.png
トヨタの富士重株取得は06年からだから近年の業績推移と照らし合わせても
トヨタ傘下化と業績向上には明確な相関は見られない
そもそも富士重単体で何度も潰れかかっているというソースは?
もちろんそんな事実はないんだからそんなソースもない

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:08:16.09 ID:3C8YM/WE0

>>687
経営危機の度に大手資本が入ってるだろが、アホかよ
GM、日産、そしてトヨタ

今回のトヨタなんか工場から生産ノウハウ、HV技術に軽流通まで握られて
すっかりトヨタ一味じゃねーかよ

バカも休み休み言えやボケか

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:08:59.70 ID:5EZrh6VB0

>>688
HV技術は現状スバル独自なんですがそれは

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:14:30.26 ID:q3fJ+PmF0

>>687
明確な相関しかない
資本、技術、工場運営、経営方針あらゆる面においてトヨタ化まっしぐら

そして86/BRZで世間的にスバルがトヨタ参加だと認識が強くなり
それを境に売上げが最高を更新している

スバル原理主義宗教スレは板違いだ

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:17:03.04 ID:UDlkwsmW0

>>689
トヨタの技術供与による開発な
社長談でも書かれていたし、日経にも書かれていた
そしてそれが失敗に終わったから次はトヨタのHVシステムをそのまま載せることになった

最低限の情報記事くらい目を通しとけよアホ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:21:35.02 ID:KuNahPLg0

親父の車が195/65R15の2L、軽くて高速怖い
燃費はインプが負けてるな。まだほとんど回してないのに。
まあ前のが8km/Lくらいだったからまだましだが。

>>667　ななめか、やってみる。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:21:43.36 ID:H5uBjG/r0

>>682
構ってちゃんを構うなんてよしなさいな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:23:23.64 ID:UDlkwsmW0

スバル原理主義信者はスバルが宇宙を創造したと思ってるからな

キチガイスレでやれ

スバル教
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/psy/1358607916/

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:29:09.87 ID:BIi5Db1h0

ダイハツ工業株式会社
（ダイハツこうぎょう、 Daihatsu Motor Co. Ltd.）

本社は大阪府池田市

ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「大発 / だいはつ」から。

現在は「トヨタ自動車の“連結子会社” 」であり、トヨタ色が強くなっている。

沿革
1967年、トヨタ自動車と業務提携。

1998年、トヨタ自動車が「ダイハツ工業株の“過半数”を取得し」、同社の連結子会社となる。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:29:20.03 ID:/N+2gAjI0

　　　　　　　＿＿＿_
　　　　／　　　　　＼
　　　　／　　⌒　　⌒ ＼　　何言ってんだこいつ
　　　／　　（●）　（●）＼
　　 |　　､"　ﾞ)（__人__）"　　）　　　 _＿＿＿＿＿＿＿＿＿_
　　　＼　　　｡｀ ⌒ﾟ:j´　,／　jﾞ~~| | |　　　　　　　　　　　　　|
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￣＼＿_､("二）￣￣￣￣￣ｌ二二ｌ二二　＿|_|＿_|＿

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:36:39.41 ID:qnlutOiV0

ダイハツ、トヨタの子会社
トヨタのリアル傘下と言うやつだね

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:39:23.26 ID:CeFspIPT0

前に乗ってたのが車重1460kg, 2.2Lの7人乗りFFでタイヤ195/65R15。
高速での安定性もめちゃくちゃ良かったし、インプレッサクラスで、
見た目以外の理由でこれ以上のサイズのタイヤがいるとも思えないなあ。
今の2.0i ESの16インチにも不満はないけどスタッドレスは195/65R15にインチダウン。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:40:49.41 ID:5EZrh6VB0

>>691
http://clicccar.com/2013/04/21/218181/

http://response.jp/article/2013/04/18/196281.html

「技術供与」という定義で計ると、XVHVは違うみたいですね
早く死んでね＾＾

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:43:17.59 ID:mOo+yThn0

>>699
公式HPの社長談に技術供与と書いてあったんだが
違うと言い張るなら社長に抗議しろよｗ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:44:28.10 ID:8bpMwJim0

トヨタの犬、小判鮫、提灯持ち

技術なし、プライドなしの三流スバルらしいショボいクルマだよ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:44:33.98 ID:KuNahPLg0

>>698
スタッドレスは195/65R15にする予定。
安いし、昔は一寸（10mm）幅狭いの付けてるの普通にやってたし。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:46:01.62 ID:l/4v9jsi0

>>699
技術供与じゃねーかｗｗｗ

辞書千回読めやチョンがｗｗｗｗｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:12:51.16 ID:nJ7D1dQj0

>>700
どこ？
以前同じことを言っている人がこのページを紹介していたけど
どこに書かれているのか分からなかった
http://www.fhi.co.jp/jinji/guide/special/message/message02.html

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:19:59.79 ID:cjS1QaC2P

>>681
車格ってもまだ２５だから楽しさかなあ
2リットルにMTがあったら話は変わったんだけどね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:43:11.75 ID:VV8oc/upi

アクセラが葬式状態だからこっちが荒れてきたなｗｗｗｗｗ
メシウマ(^q^)

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:46:50.98 ID:NzYvS+dA0

XVHVってマジでゴミだったよなぁｗ
さすがにあれはフォローのしようがない。
あの失敗でスバル単独じゃ無理というのがハッキリ分かったので、今度は全面的に大人しくトヨタを頼ることになった。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:48:37.63 ID:VV8oc/upi

XVHVスレでやれよｗｗｗｗｗｗなんでここくるの？ｗｗｗｗｗｗメシウマ状態でスレタイ読めないの？ｗｗｗｗｗ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:51:55.91 ID:rm6HYoZ50

最後に運転したＭＴってレオーネだｗ
４駆で止まるとたまにギア抜けなくてさ苦労したよ。周りから見るとあいつ何前後に動いてるんだ状態
FFにしないと駐車場地獄

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:55:26.28 ID:Tcgjy3/J0

現行インプレッサ、1.6リッターFF、195.65.15で高速が怖いって…どんだけ運転ヘタクソなんだ…

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:07:20.53 ID:rm6HYoZ50

ついでに、駐車場で思い出したけど、
さらにハンドル軽くなってるね４駆とは思えん、交差点でもすごく楽。
直進性相変わらずいいぞ、インプは二台目だけどこれもストレート微調整なんてしないで走るけど
ほんとに流れるの？

>>710
現行インプレッサ、1.6リッターFF、195.65.15で高速が怖いってどこのレス？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 06:37:20.80 ID:kmL6R0u8P

>>710
100km/hでは問題ありません
120km/h以上＋横風＋レーンチェンジ
は怖いです
ほぼ同じ天候で16インチ試しましたが
16のが少し良いです。

街中の乗り心地は舌を巻くレベルです
>G4 1.6 AWD 5MT

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 06:44:36.54 ID:P7086AP80

>>706
インプレッサ
発売93週 68スレ目
アクセラ
発売1週 64スレ目

アクセラスレが葬式なら、ここはなんなんですかね…

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:35:48.45 ID:QlDD0nj80

>>691
＞トヨタの技術供与による開発な
＞社長談でも書かれていたし、日経にも書かれていた

日本経済新聞 2013/4/16 7:00
「スバルの逆張りＨＶ　トヨタ頼らぬ技術者の意地」
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFK0903G_Z00C13A4000000/
https://ja-jp.facebook.com/sports.instructor.support/posts/589203907769132
＞だが日月に言わせれば、トヨタ方式の採用は「スバルの魂」を捨てることに
＞つながる。意地を貫くための隠し玉が日月の胸中にはあった。独自開発の
＞ハイパワーモーターだ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:36:59.54 ID:QlDD0nj80

>>711
>>692

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:54:40.24 ID:svmbdNRs0

>>649
グラスコーティングの洗車、どっちで洗っても問題ないよ
緑のはそのうちボロボロになってくるから、俺も青いのにシャンプーつけて、こすらずにただ置くだけって感じで洗車してるよ
落ちない汚れはクリーナーで

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 10:38:07.89 ID:45EeSmvF0

めんどくさいから高圧洗車して合成セームそのままで拭き取りって感じだわ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:17:53.25 ID:jtJQBUWu0

>>714
THSを使わない≠技術供与がない

しかも結局出来が悪くてTHS使うんだからお笑いだわな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:20:48.59 ID:N2rOZhls0

>>718
イミフ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:25:35.27 ID:AiAP7uC50

>>719
日本語勉強してからこいチョン

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:27:09.19 ID:txiV+iyB0

>>719
いや、それが分からんのはもうお前の低知能のせいだわｗ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:20:39.65 ID:cDHdWlA90

クズ共アクセラスレでやれ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:28:10.80 ID:QlDD0nj80

>>718
そうだとしたところで>>691の言う
「トヨタの技術供与による開発だと日経に書かれていた」
が大嘘で、
「最低限の情報記事に目を通してる」
にしても内容を正確に把握していない訳で。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:28:16.08 ID:lAMjSZ5L0

>>722
イミフ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:33:59.87 ID:TFveUTFi0

>>723
スレタイ百回読んだら消えろ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:35:55.34 ID:QlDD0nj80

>>725
それ、最初に話ふった>>688に言ってよ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:47:38.94 ID:y3h5WpEg0

ハイブリッドシステムはトヨタから供給
マツダ「アクセラ」、HV初投入を喜べぬ事情
http://toyokeizai.net/articles/-/21472

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:49:50.83 ID:GC0jYUWG0

ＸＶの正式名称はインプレッサＸＶなんだが？
スバルが客に対するイメージ作りで違うと言ってるが、届けではインプレッサＸＶ。
だから販売台数は合算。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:52:38.42 ID:QlDD0nj80

>>728
届けって、具体的に何の届？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:32:10.02 ID:WLfWfnieP

>>729
運輸省への？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:49:24.11 ID:aM32C5th0

インプレッサにTHSⅡ載るの？アイサイトとTHSの組み合わせ最強じゃね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:53:11.84 ID:6Gyn2yvq0

>>731
THSを水平対向にそのまま載せるのは無理
さらに、たとえ水平対向対応THSが出来てもアイサイト協調は無理
THSだけでもアホみたいに複雑なシステムなのにそれにアイサイト制御まで設定するのは非現実的

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:02:16.48 ID:mYEmQhWW0

インプレッサには、アイサイト3がモデルチェンジしないと付かない、って話しがあったけど、
来年のマイナーで付くでしょ。3年も待たせたら、その間に自動ブレーキ、追従クルコン付きの他社に流れてしまうよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:27:23.62 ID:GC0jYUWG0

ＸＶＨＶのリア駆動をモーターにしたのがウ゛ィジウコンセプト。
水平対向のＦＦにモーターせでリア駆動を足した形。
アウトランダーと同じような形だが、エンジンの効率で劣る分ディーゼルにしましたというだけ。
ＸＶＨＶと同じく、やる前から失敗は見えている代物。
水平対向である限り燃費で他社に並ぶことは出来ない。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:33:14.93 ID:aM32C5th0

>>732
THSは無理なのね
そういやＣＶＴもそんな理由で自社開発なんだっけか

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:37:56.39 ID:/z24f4j60

>>734
日本語で頼む

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:02:46.26 ID:X3fRNl+O0

>>733
いや、その理屈はおかしい。
Eyesight Ver.2でも自動ブレーキと追従クルコンは実現できてるからな。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:03:27.76 ID:kVGRSxPH0

>>737
Ver3の肝は、半自動運転ともいえる車線逸脱防止機能と車線維持機能だぞ。

ステアリング装置に付けた小型モーターのトルクで、
居眠りなどで車線を逸脱しそうになった場合、ステアリングを戻してくれる。
また、車線の中央を走るようモーターが舵を取る。
これを早く付けなきゃ、他の国産メーカーがすぐ追いつくって。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:14:36.59 ID:aM32C5th0

早く追いついてもらわないと困る、カーオブザイヤーのゴルフにはもう付いてるし

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:29:55.55 ID:X3fRNl+O0

>>738

733は半自動運転のことは書いてないから。
なので、Ver3の肝は～うんぬんの説明は唐突で、
そんなことをこちらに突っ込まれても困る。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:49:24.59 ID:l1LmAwu20

暖房さらりと暖かいぐらいだな
俺は汗かくほどガンガン暖まるのが好きなんだが
ファンの音はブーンと随分大きいけど・・・

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:02:48.28 ID:75KjmUF90

温度も風量も自分で設定出来ないみたいな言い方だな。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:25:59.20 ID:QqdCpsrp0

レヴォーグはフロント除湿と前と足したから同時にエアコン使えるのか
羨ましい
いつもフロント除湿と足下だけにしてるから余計に

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:30:56.46 ID:BtEDJRbc0

インプレッサを本気でテコ入れするならＦＦでも付けれるようにするべきだな。
３はモデルチェンジで充分。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:38:48.56 ID:Tcgjy3/J0

しかし、このクルマの最大の売りはアイサイトではない。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:42:41.60 ID:ChJRuEwY0

アイサイト以外になんの価値があるよ？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:51:10.74 ID:Tcgjy3/J0

>>746

走ればわかる、個性がある。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:02:54.45 ID:t6mdjb0z0

ショーファー　ドリブンカーかよと思わせる圧倒的な乗り心地じゃね？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:04:30.62 ID:75KjmUF90

ＡＤバン乗ってみ？
インプレッサの乗り味とそっくりでビックリするぞ。
スバルって他社でいうとこの程度だったんだと衝撃を受けた。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:05:10.63 ID:vvrmoU0e0

俺は今まで車に関して興味も拘りも無かったけどアイサイト欲しさにインプ買ったよ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:06:16.91 ID:GpsFLmzwI

>>746
良くも悪くも普通
でも、そこが魅力

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:11:46.68 ID:rm6HYoZ50

QlDD0nj80が日本語読めないのは分かった

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:11:59.78 ID:t6mdjb0z0

>>749
ADバン毎日乗ってる営業さん？ビジネスエキスパートが毎日、長距離乗っても疲れないという
ADバンに乗り心地が似てるんだって？スゲーなインプは・・・。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:21:00.43 ID:E5is5oYE0

納車からもうすぐ２ヶ月。
スマホな置場所が未だに決まらない。
みんなどこ置いてるの？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:21:42.11 ID:E5is5oYE0

×スマホな
○スマホの

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:28:09.08 ID:0H8Aq9A30

>>754
カップホルダーの前のスキマがちょうどええん違う？（小声）

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:32:20.20 ID:h40dU2k90

>>747
おまえいっつもそれじゃん
特徴や技術を交えて具体的に説明してみろよ

まあ出来るわけないけど

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:40:14.93 ID:kizTmXOe0

>>738近辺
ver1からver2に現行車種でも全部変わっていったように
そのうちver3に全部変わってくよ。
レガシイはFMCが近いんでそのときに
インプやフォレスタは次のＭＣ（フェイスリフト？）で。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:40:42.65 ID:y3yk7jFD0

インプの冬は半端なくアイドリングが高いな
燃費、めちゃくちゃ悪いね

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:48:06.18 ID:TlyVXkLd0

>走ればわかる、個性がある。

もっさり低性能な個性ｗｗｗｗｗｗ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:49:35.12 ID:Tcgjy3/J0

>>759
オイルも冷却水も多いからね。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:06:18.97 ID:kVGRSxPH0

>>758
下の奴がこう言う事、書くからみんな戸惑ったわけよ。
過去にもMCで新型に変わってるよな。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:58:33.99 ID:eXLfXNKv0
アイサイトVer.3は、今のインプ・レガには載せられないんだと。
今日ディーラーで聞いた。
インプに載るのは、フルチェンまで待たないといけない。
あと３年ほどか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:08:00.27 ID:t6mdjb0z0

>>747
いぶし銀を思わせる走破性といったら、他社の追随をゆるさねーから。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:22:30.23 ID:hWOvVfKv0

686だが、
>>762　過去にもMCで新型に変わってるよな

だからこそ、インプのＭＣでアイサイトVer.3が載るはずだと寺に聞いた。
寺のセールスマン相手の説明会？では、フルチェンまで変わらないとの話。
そもそもカメラが違うし、技術的に難しいとのこと。
１００％確定ではないだろうけど。

レヴォーグのシステムを移植するのは難しいのかな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:29:49.80 ID:G2akkqoB0

D型あたりで1.6DIT積んで1.6GTとしてWRXの下位バーション版が出せれば期待できるかも。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:34:55.58 ID:5KGJcJ9n0

基盤総とっかえなら出来るんじゃないか？
フルチェン並みのマイチェンなら。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:41:45.85 ID:fhxFIDA30

まぁ載るとしても上位車種のレガシィエクシーガフォレスターからだろうからどっちみち後3年は掛かるだろうな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:56:06.91 ID:cA8Oxot+0

ステアリング機構から手を入れて、ＶＳＡとの協調制御もあるから、ただアイサイトを置き換えればいいというもんじゃないんだろう。
だとしても、生き馬の目を抜く今の状況じゃ２～３年は余りにも長すぎる。
他社の次世代プリクラが出揃う２～３年後じゃウリが何にもなくなる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:07:38.48 ID:O2NljAJbP

>>735
ＣＶＴは他社に頼む必要がないわな

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:57:49.53 ID:ipIIU4Tp0

>>768
確かに車線維持のためにステアリングを動かすモーターの制御とかがネックかもね。
でも、すでにVWゴルフとかが導入してる技術なんだから、
3年後に出しても何の目新しさもないでしょ。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:02:41.12 ID:+s4Xe5+D0

スバルのCVTは走りやすい。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:11:18.60 ID:k+WjTjY70

Ａ型のＣＶＴってよっぽど悪かったんだろうな。
いまだにアンチはネタにしてるけどｗ

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:12:59.89 ID:ZyCOiRba0

仕事で使う営業車のティーダのCVTもインプのCVTもたいして変わらんよ

774 ：また来ちゃった：2013/12/03(火) 01:55:43.86 ID:Jg6HSpDu0

Ｂ型の俺のアクセルワークは、女性の躰を触れる時と同じく、
繊細で微妙なタッチを心がけているので無問題。
むしろ、アクセルちょっと踏むと、「あーん、そこダメ」と聞こえてくる位だわｗ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 03:09:00.36 ID:fpAqng+B0

精神を病んでいるのですね
良い医者が見つかるように祈っておきます

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 04:13:52.07 ID:Wv5MuzeG0

この車は、でぶメガネ不細工専用車です。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:01:36.49 ID:Bd+rk4W2O

アイサイト3はカメラが小さく性能も違うため
FMCじゃないと変わらない
次期インプレッサに期待

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:03:05.19 ID:OeGt0/LC0

次期インプレッサって2016か17か

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:06:43.17 ID:B/3Przxx0

前回は異例に短い約４年だったが、本来は５～６年くらい。
新エンジンや新ミッションが出来たから早めにＦＭＣしたけど、今回はレガシィが５年目になる。
インプレッサも５年（２０１１年１２月～）だと２０１６年末であと３年。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:24:22.23 ID:2J2Xt+w00

今回も早いかもしれないよ
評価は良いとは言えないし装備は良いけど外見に限っては古すぎる形
G4の名前でフルモデルチェンジするかは分からないけどB4は残るからおそらくG4の名前も残ると思う

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:51:56.94 ID:uB96b6m60

>>779
それなら、ちょうどいい頃だね。
現モデルは発売すぐに買ったので、
ちょうど乗り換えの時期になる。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:16:03.10 ID:fN7XNZie0

>>777
レヴォーグに付いているのにインプレッサに付けられない理由は無いよ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:37:33.46 ID:OtQ99mFF0

>>782
格上のレヴォーグが発売される今
アイサイト3をインプに載せられない大人の事情があるんだよ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:43:51.73 ID:54rJn8n+0

納車後二日目で通院休暇取ったから六甲攻めに行ってきた。
山に住んでるからCVTのManual Modeよく使ってたんだけど、Imp,勝手にエンブレ
かかるやん！パドルはS Mode 登りで無理やり使った。Priusに簡単にブッチギられた。
まっ俺運転ヘタだからな！Impのせいじゃない。
楽ナビのVerUp 何時間かかるねん！エンジン切ったわ！

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:02:59.57 ID:0DXAP9TZ0

>>784
よみずれー

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:12:16.59 ID:54rJn8n+0

>>785
そうかい？
ちなみに　よみづれー　な！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:28:00.39 ID:Bd+rk4W2O

インプ2.0i-sアイサイトは5年5万キロでいくらで下取りされるか予想して

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:43:01.25 ID:d8sbki+80

程度よければ50万ぐらい？
良くなければ30万

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:00:35.58 ID:54rJn8n+0

>>787
下取り込み購入だと74万だったよ。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:49:23.77 ID:gVbEELfQ0

そんな高値ついたら万々歳だな
新車買えばサービスしてくれるんだろうけど

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:05:07.54 ID:Ej83/XwQ0

今の時代は｢スバル地獄」だからな。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:09:54.51 ID:rurTed7a0

自分の平成17年ワゴンR新古車で90万で買ったけど最近ガリバーで見積もりしたら40万だったよ
インプレッサの下取りってそんなに低いの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:22:59.42 ID:k+WjTjY70

ガリバーって評判悪いだろ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:24:08.61 ID:rurTed7a0

>>793
評判悪いかどうかは知らんが実際40万で買い取るって言ってたんだよ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:32:08.47 ID:iDK8Rnak0

下取りの話をするならさあ、年式とグレードくらい書いたら。
４０万円が高いのか安いのか、判断つかないじゃん。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:33:20.90 ID:cm437svG0

>>230
遅レスだが治してない。擦った翌週に、また擦ってしまい、諦めた。
インプはサスのストロークが良いのかのう。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:38:12.22 ID:k+WjTjY70

>>794
後から車体の不具合からの請求とかあるらしいよ。
何万キロ走ってるかは知らんけど８年だったら悪い箇所はでてくるはず。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:10:24.50 ID:fpAqng+B0

>>794
売買の時の契約書を見てみれば高い理由がわかるよ
リスクを売り側に吹っ掛けているんだからね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:21:21.95 ID:iDK8Rnak0

> 平成17年ワゴンR

EL15積んだ1.5Rのことか。スズキのワゴンRかと思った。

8年落ちの1.5Rに40万だったら、中古車の販売価格からすればそんなとこじゃないか？
アップルとか、他の業者の見積もりも取った方が良いよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:27:48.24 ID:k1YW+w/c0

レヴォーグ出たらスポーツは廉価車扱いになっちまうのかなぁ。
XV＝SUV特化
レヴォーグ＝スポーツ&積載良好のベストバランス
スポーツ＝もっさりCVTの無個性車みたいな…

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:46:38.30 ID:n32B3ViuP

>>800
レボーグは単なるレガシーTWの後継だろ。
現状となにも変わらないよ。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:09:18.11 ID:dWhk9Sb60

C型でもっさり直った？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:15:56.36 ID:BEE44bPz0

>>772
Ａ型1.6乗りだけど、べた踏み追い越し加速とか２秒タイムラグあって危険だった
リプロしたので普通の感じになったけど、今度はちょっと踏み込むとＣＶＴのジャーって騒音が先行して何かイマイチな気分

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:48:10.48 ID:plVvsd+20

買って半年
事故った

ああああああああああああ
運転歴15年で初事故ですよ
まあキズヘコミだけで車両保険も入ってたからまだいいけど…
いくら気を付けてても何があるかわからんね
みんなも気をつけて

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:59:07.00 ID:jwYXf1FY0

Ａ型乗りで　最近友人が納車したＣ型乗って見たけど　もっさりは多少は改善されてたな。

806 ：また来ちゃった：2013/12/04(水) 00:44:08.08 ID:bRDLcycY0

欠点のない車なんて、この世に存在していない件について。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:46:46.39 ID:6NtY/RTN0

大小はあるけどね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:59:50.13 ID:z1xmKI8RP

1.6FFはリニアトロニックと相性が良い感じがしたんだけど、
AWDはもっさり感が強調されてしまって。
だから5MTにした。

AWDってターボとかMTとかで
ムチ打ってあげた方が良い気がします。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 02:36:59.64 ID:w/o8z5Xk0

>>804

大事故でなくてなにより。怪我はなかった？
不幸中の幸い…かな。

俺も気をつけないと。みんなもね。

810 ：bB最高：2013/12/04(水) 03:07:50.79 ID:ssMYQ5PX0

こんなゴミよりbB買えよ
かっこいいしモテるぞ！

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 03:29:50.57 ID:TvCVCtmrP

bB(笑)

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 03:34:31.60 ID:GBJXCnWe0

ケツはなんか好きだな

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 07:48:48.68 ID:OXQjK47RO

C型はA型と比べてどれくらい静かですか？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:25:43.40 ID:M50EJZBW0

bBとインプじゃ比較にならんわな。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:34:01.95 ID:oQe4TNSi0

bBの方が圧倒的に良いもんな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:45:40.67 ID:RUFKJ7wiP

え？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:28:13.95 ID:try1zKIT0

>>815
良いかどうかは判らんが加速が俊敏なのはbBの方だと思う

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:57:31.62 ID:Dx/2/YFx0

アクセラ 0ｰ100加速
100ps 6mt 10,8sec
120ps 6at 10,3sec
120ps 6mt 8,8sec
165ps 6mt 8,2sec
150ps 6mt 8sec ※ディーゼル

インプレッサ 0ｰ100加速
114ps 5mt 12,3sec
114ps cvt 12,6sec
114ps 5mt 11,4sec※FWD
114ps cvt 11,8sec※FWD
150ps 6mt 10,5sec
150ps cvt 11,1sec

８６（ＢＲＺ）
6mt 7,6sec
6at 8,2sec

プリウス
HV 10,4sec

インプレッサってクラスダントツで遅い車ってマジだな。
プリウスよりかなり遅い。
燃費も走りもダメ。
こんなゴミじゃ、走り捨ててクルコン頼りに逃げるわな。
開発者もこんなものしか出来ず、顔面蒼白だったろうな。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:03:38.07 ID:try1zKIT0

>>818
燃費重視であえて加速性捨ててるんだけどなー
まあ車作りとしては後ろ向きなエコ（笑）思考な日本車のガラパゴス制御はどうかと思うが

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:55:29.64 ID:laQpThq30

>>818
その加速力でマットぶっ飛ばしてフェンスまで突っ込むのか！

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:08:46.57 ID:ME4SYECO0

判ってないな～
0ー100km／ｈ５～６秒台の車が欲しければ、
100万円位のインプレッサWRXSTIの中古を買えばいい。
http://www.youtube.com/watch?v=uV1DEqyMZfE
筑波も1分5～６秒台だ。
http://www.youtube.com/watch?v=GtJ00sTKv10
アクセラはそんな車は無いだろう。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:13:57.57 ID:7/C2xx+Pi

別に速さは求めてないからな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:27:30.69 ID:w/o8z5Xk0

むしろ、この排気量にして、時速百キロからの伸びは他の追随を許さず。

0.100だけで語るなバカヤロー
低速域のつまらん運転してろ(^^)

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:29:00.75 ID:try1zKIT0

>むしろ、この排気量にして、時速百キロからの伸びは他の追随を許さず。

え？ｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:42:44.82 ID:llOV8ma0O

デザインだけじゃなく走りもモッサリなインプワロタｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:48:47.99 ID:lHOQ2ytC0

速いの欲しけりゃ違う車買うだろ。
アンチは的外れが多いんだよな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:01:38.59 ID:w/o8z5Xk0

少なくともオーナーはアンチに非ず。

恥を知れ貧乏人

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:23:43.96 ID:ciSwaAss0

>>818
コイツにとっての走りは0-100タイムだけらしいｗｗｗｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:35:22.53 ID:QIjzLFgb0

0-100なんて高速で楽に合流できればそれで十分

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:40:13.44 ID:NgNxjANI0

免許持ってない子供ならあるだろ。
0-100にこだわるのは。
大人になって免許取り、車を所有するようになれば、どうでもよくなる。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:47:00.22 ID:pW2fXAB30

>>828
サーキットだろうが直線だろうが最遅だろがｗ

Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

1位アクセラ　1,15,333　140
2位オーリス　1,15,839　144
3位メガーヌ　1,16,593　138
4位A3スポーツバック　1,16,890　137
5位インプレッサ　1,17,473　139

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:49:48.66 ID:Dx/2/YFx0

アクセラ1,5AWDの方がインプ2Lより速くて燃費いい。
それだけじゃない。
内装も外装も装備も安全性も静粛性も楽しさ広さ…etc
全てにおいて上、まさに圧倒的。
これだけ劣った商品を販売しているのは、もはや犯罪レベルなのではないかと
消費者センターに訴えた方がいいレベル。
インプなど買う奴は馬鹿と言われても、返す言葉が見つからないはずだからだ。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:58:34.38 ID:3RfLZoea0

>>819
これで燃費も悪いからね。ほんとお笑いだよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:03:44.35 ID:gL9k7i0N0

４代目になってからかなり年数が経ってもこれだけアンチがいるってのは良い車だって証拠

〇ーリススレとか過疎りまくってるし

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:14:17.36 ID:BUtevSF90

>>834
まだ二年も経っていないんだが
スレpartまだ68しかないし

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:15:15.52 ID:Dx/2/YFx0

事実としてこれだけ劣りまくっているんだから、どう考えてもダメな車だよ。
同クラスでこれだけ圧倒的な差がついたのは、生まれてこの方記憶にない。
安い中国車ならまだ分かるが、つまりスバルはそれ以下の存在になったということか。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:26:16.70 ID:UrAFMhsO0

>>834
クラスNo.1だからね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:34:24.97 ID:cPEwId440

>>837
1600cc～2000ccのハッチバックとか言う実質ライバルなしの勝手な括りでなｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:40:37.93 ID:RUFKJ7wiP

アクセラはデカすぎだっての。
横幅1795って、クラウン並だろ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:43:57.80 ID:5tiYqeih0

しかもXVとWRXも合算なんだっけか？
しょぼい印象操作CMとかまるでチョンだな

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:48:05.87 ID:9Fu+4Ex70

>>839
スレチだし、55mmの差が影響する局面なんてなんかあるのか？
コンパクト乗りからしたインプレなんてセレナやノアよりも太くてデカすぎだろうな

まあ運転下手くそ自慢は他所でやれ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:49:57.87 ID:pEYXSM+A0

ふだんは1695でインプレッサはレンタカーでしか乗ったことないが、運転感覚に違和感は全然なかった
むしろボンネットが見えて運転しやすい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:55:13.90 ID:ZeLtFSWGi

>>831
いつまで古い情報張ってんの？まさかと思うけど最新版知らないの？ｗｗｗｗｗｗ
アクセラよりは遅いけどコンマ数秒の差だよ
それに結局タイムとか早さの話になってんじゃんｗｗｗｗｗ
たかが4気筒NAの車に速さがそんなに重要なの？
叩けるところが遅さしかないからいつもいつもそれしか叩かないの？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:58:04.21 ID:ZeLtFSWGi

アクセラ納車スレとかみんからみるけどナビが相当クソみたいだね
まぁここのスレ民もアクセラはデカイとかアホみたいなとこ叩いてるけどそれもそれで馬鹿だよね
恥丸出し

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:01:31.67 ID:cHAJmBbi0

アクセラは言うほど内装良くないしフロントキモすぎる

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:13:52.23 ID:Dx/2/YFx0

アクセラでかいとか言ってるが、インプレッサもモデルチェンジすれば同じくらいでかくなるぞ？
その時になったら「これくらいなら大丈夫、アクセラも同じくらいだし」とか言って擁護してるのが目に浮かぶわｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:17:19.01 ID:ZeLtFSWGi

だから車幅で叩いてる奴はアホなんだって
相手しない方がいいよ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:20:27.79 ID:Zt/t5Q+f0

また急加速フルブレーキ君が沸いてるのか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:25:58.16 ID:MwKriN+j0

>>843
最新版ってなに？
もしかしてセダンのタイムのこと？タイム有利なセダンでさえ旧型アクセラより遅いって終わってるわ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:27:04.31 ID:pW2fXAB30

どんだけここの工作員はアクセラに劣等感持ってるんだよｗｗｗｗ
アクセラの名前が出るだけでこの伸びようｗｗｗｗｗｗｗｗ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:46:32.78 ID:33G0iNfl0

アンチが自演してるだけじゃん
毎回毎回こんなやり取りになるわけないだろ
本当に馬鹿だなアンチって奴は

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:47:42.71 ID:U/XqRSHS0

>>849
何言ってんのこいつ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:50:29.51 ID:Dx/2/YFx0

トヨタの１０万円以下のプリクラは、レーダー＋ステレオカメラだそうだ。
近赤外線で夜でも歩行者を認識可能。
アイサイトver３早くも終わったな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:50:47.67 ID:OoB1Zx1u0

>>852
二年前発売のインプが5年前発売のアクセラよりも燃費も動力性能もしょぼい話

頭悪すぎて理解不可能か

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:52:11.32 ID:Coj+jERai

>>854
何言ってんのこいつ
？？？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:54:56.65 ID:H2wFBNtV0

インポモッサって新車ですでに壊れてるの？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:01:37.73 ID:D7AXpkaV0

>>853
心配ない　アイサイトver４では遠赤外線を搭載するから

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:08:42.26 ID:PUtj2Q730

アクセラ信者は暇なんだな。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:26:35.89 ID:CYWqasKG0

アクセラ信者もインプ信者も気持ち悪い
何かを貶めないと己の優位性を見い出せないのが哀れだな
両方仲良くという発想は出てこないのか
スバルもマツダも好きな俺は悲しいよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:30:25.23 ID:eUSfeX3z0

>>859
つか、アクセラ君が現れなければこんなことにはならんけどな
つか、アクセラ君が沸くときはいろんなIDで一斉に沸くから自演っぽい気がする

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:31:06.34 ID:WyKIoKIk0

>>857
熱を放射してどうするｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:35:07.83 ID:vZPSvhJD0

「なんだか背中がぽかぽかする・・・後ろにインプがいやがる！！」

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:37:02.21 ID:uZSZtBpiP

寒い冬の日も心配いらんね

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:52:02.02 ID:Dx/2/YFx0

遠赤外線のほうが近赤外線より強いからな。
アイサイトに遠赤外線がついたら最強だぜ！
…ってアホか！ｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:53:04.09 ID:e66umdRE0

このスレはアクセラによって成り立っています

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:54:52.16 ID:5h1WP31p0

>>853
いつの話してんだよ(笑)
トヨタはフラッグシップの最新マジェスタで、既にステレオカメラから撤退。ミリ波のみの歩行者が感知できないシステムに後退している。

どういうことか分かる？期待された効果が得られなかったってことだよ。やっぱカメラの扱いはスバルに一日の長がある

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:55:51.60 ID:aK9ltx230

魚がおいしく焼けそうだ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:59:02.00 ID:Dx/2/YFx0

>>866
いや、あんたこそいつの話ししてんだよｗ
トヨタのＰＣＳがレーダー＋ステレオカメラなのは最近の情報。
６０キロから作動するタイプのやつ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:19:27.03 ID:fPPqMdyi0

スバルクレジットで2.0iアイサイト残価55％キャンペーンやってるけど、どうかな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:43:16.43 ID:e66umdRE0

金利幾ら払うんだ？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:50:28.28 ID:VlNCv3AO0

そんなの買うくらいなら、程度のよさげな認定中古車の方がいい気が…

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:55:43.15 ID:laQpThq30

>>868
さしあたりお高い車種搭載でしょ、普及価格帯は2015目標としている、どこまで機能を載せるか不明。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:01:11.66 ID:W5mIvw+ci

まぁこういうのも悪いけど、遅いのにしろなんにしろ全てCVTのせいだよ
クソCVT 本当に6ATとかのがよかったよマジで

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:45:05.13 ID:e66umdRE0

此処で文句いってないでさ、さっさとインポ売ってアクセラ買えばいいじゃないか

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:56:49.81 ID:lHOQ2ytC0

速い車を買っちゃいなよ。
１病とか２秒の差で満足するならアクセラでも買えばいいし。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:06:45.87 ID:W1ct8pDZ0

間違ってもアクセラは買わないわ
ちょっと高いの我慢してマークＸ買うよ
このくらいなら大きさインプとあまり変わらないし
インプでアイサイトもそこそこ楽しめたしもう満足そしてCVT車は二度と買わないだろう

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:09:44.08 ID:hZOKSKvA0

インプのCVTそんなに糞か？
嫁車がゼロクラウンの6ATで時々運転するけど、正直インプのCVTの方が好みだわ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:17:10.72 ID:c6amZ9tw0

>>877
極端な批判してる奴はエアオーナーだから気にしなくていいよ
自分の車をこき下ろす奴なんて持ってないか情弱の馬鹿だろうし

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:36:50.15 ID:ws6do5aI0

どうしても嫌ってとこあるんじゃないのか？
ＣＶＴは別段に気にならないんだけど静粛性の悪さはすごく気になる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:02:11.96 ID:QPICpvVC0

代車のR2乗ったらうるさ過ぎてたまげたが

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:11:44.45 ID:wohCj4aRP

>>838
うるせー黙れ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:14:21.76 ID:U+g4jg0i0

>>875
そういう私はクルマ音痴です、って書き込み恥ずかしいからやめろ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:54:29.36 ID:BNiCMvu10

遅い車のスレに来て
この車遅～いって書き込むより
速い車買えってのは同意

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:57:57.01 ID:RBeo2Zfk0

発進の時にいつも回りのフィットやヴィッツにおいていかれて、後ろの軽自動車にあおられるんだけど
どうして、こんなに遅いんだろ
発進のときって3000回転以上回すものなのかな？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:59:55.64 ID:TTx4mHI00

速いとか遅いとか的はずれなこと言ってるトンチンカンがいるけど
同クラスでこれだけ差があるってことは基本性能が壊滅的に悪いってこと

ましてやその比較で出てるアクセラは2009年発売の先代モデルだし

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:07:21.16 ID:TTx4mHI00

>>818
プリウスより遅いってふざけてるのか

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:07:34.84 ID:CAD854eO0

>>884
うそつけ。いつもインプでコンパクトや軽を煽りまくってるぞ
そして追い越す時に中指立てていくわww

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:31:46.61 ID:gPUV7IDIP

プリウスより遅いわけ無いだろいい加減にしろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:36:11.52 ID:ladeZCXq0

いいんだよ。このモッサ買うのは老人ばっかなんだからモッサリしてた方が

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:55:17.31 ID:0CF+0GO5O

アクセル踏まない
エンジン回せないのは
怖いの？
死ねば？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:23:41.21 ID:6ymn7gUl0

好きなの買って乗ればいいだろ。
人の価値観にどうこう言っても何もならない。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:49:22.23 ID:c6amZ9tw0

>>884
発進速い車ばかりの地域に住んでるのか？
置いていかれたりとか煽られたりとか一度もないんだが

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:04:03.45 ID:w6FujP7M0

免許持ってない奴が常駐してるんだろ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:18:49.72 ID:A2h9Zlsn0

遅くてレスポンスの悪いクルマに乗ると物理的に飛ばせなくなる。
合流や追い越しですぐ加速したいときも間に合わないから諦めて、明らかにガラガラに空いた時しか入れなくなる。
じゃあ、それで安全かというとそうでもない。
遅くてレスポンスの悪いクルマのガラガラの時と、速くてレスポンスのいいクルマの普通のタイミングじゃ、後者の方が安全。
タイミングに入れないレスポンスのクルマが一番危険。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:37:10.80 ID:hG2QW6HT0

>>894
それなら、バスやトラックは危険なのだな。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:57:04.14 ID:0CF+0GO5O

金持ちのクラウンより
貧乏人の軽の方が
加速早く割り込みも強引だけど

アクセルの踏み方や
運転の仕方だけだ

バカは死ねよ

インプレッサはそんなにノーマル軽より加速マシだが
そんなに支障あるほど遅い車は日本にはない

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:01:35.30 ID:0CF+0GO5O

インプレッサが加速遅いのは老人や女性やらにはわからないが

アクセラのナビが軽以下の屑というのは
老人や女性から子供でもわかることだ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:59:15.72 ID:DaWFGTW+0

>>895
当たり前だろ。アスペかよ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:00:52.39 ID:h32YOFlq0

>>897
つまりインプは車音痴向け
アクセラは車好き向けってことか

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:08:57.67 ID:15pBoqBX0

>>899
どちらも良いクルマで、
むしろ魅力の分かりにくいインプレッサの方が車好き向けだし、
魅力が分かり易いアクセラの方が車音痴向け（褒め言葉）。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:12:32.62 ID:A2h9Zlsn0

インプレッサはスバル信者向け。それ以外には勧める理由が見当たらない。
アクセラは全ての人に自信を持ってオススメ出来る、この価格帯のベスト。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:15:10.48 ID:vgXaA6uD0

何回同じことで荒れるんだ！

てめぇらまとめてバカヤローだ！

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:11:36.14 ID:hG2QW6HT0

>>898
ならば、何故バスやトラックが走るのを規制されないのだ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:13:54.28 ID:FXijqJ2h0

マツダ湧きすぎだろｗｗｗｗどんだけライバル視してんだよｗｗｗｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:48:46.76 ID:0CF+0GO5O

アクセラは後席狭く
ハリボテで実用性なし
見た目だけなため
ブルーカラー独身か貧乏種なし夫婦しか買わない

アイサイトと比較にならない技術なしマツダ
軽以下のナビはゴミクズ
子供でもわかる貧乏アクセラ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:59:29.27 ID:15pBoqBX0

>>905
メガサプライヤー時代に完成車メーカーの独自技術力だけ
評価しても意味無いし、マツダ車を貶したところでスバル車の
価値に違いが出る訳でもない。

むしろインプレッサユーザーだろうがスバル好きだろうが
別メーカーを貶した時点でスバル車を貶す荒らしと
同レベルなんだが、君も荒らしか？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:34:33.50 ID:t2kwUwUv0

クラスNo.1のインプ買っとけば間違いなし

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 13:35:40.11 ID:XqNjN0rq0

マツニダは1書き込み5円で他車を貶めるバイトだからな
実は車すら持ってない

2週間ほど見なかったがどこの車を荒らしてたんだ？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 14:16:03.22 ID:A2h9Zlsn0

インプレッサの後部座席狭いぞ？
センタートンネルが出ててコンソールもあって、真ん中の席に人が座るのは無理。
アクセラより確実に狭い。
助手席はミッションが張り出してて右足を左に曲げないまともな姿勢がとれないから窮屈。
運転席も左足を右に曲げないといけないから窮屈。
乗ってれば分かるが、後部座席両サイドの膝周りだけ、試乗で広いという勘違いをさせるためにフロントシートをえぐれさせて広さを演出してる。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:07:22.93 ID:CYlb0y5e0

>>909
あれ？
新型アクセラも後部座席に四駆対応のセンタートンネルあるし、
フロントのシートバックもえぐれて膝周り広くさせてるけど、
試乗したこと無いの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:02:46.34 ID:K/d6Ezk/0

>>903
本物のアスぺかよｗ
じゃあクルマを禁止にすれば自動車事故がなくなるなｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:19:40.17 ID:q3iVYpgJ0

軽とか合流で事故る確率高いか？
自分の車の速度と入るタイミングが分からない下手クソが事故るんだよ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:28:45.27 ID:6+L5G31Ci

>>909
アンチ馬鹿すぎワロタ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:32:41.34 ID:CYlb0y5e0

というか、減速比の高いギアやLレンジを使ってもレスポンスや加速が悪くて
合流や追い越しが出来ないID:A2h9Zlsn0って、クルマじゃなくて運転技術に
問題がある気がするんだけど。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:11:56.41 ID:2fDDBufsO

年末だから営業も大変なんだろう
生暖かく見守ってやれよ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:12:04.26 ID:q3iVYpgJ0

アンチは車音痴じゃなくて運転音痴なのか。
インプやアクセラ以上の高性能車じゃないと安全に運転できないとかｗ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:21:43.34 ID:Y19a64A60

クルマのレスポンスが悪いのをドライバーの腕にすり替えるってすごい工作員だなｗ
腕が良くてもクルマがもっさりしてる事実には変わりないんだが。
ＡＴで咄嗟にシフトに手が伸びる人なんて少ないけど、レスポンスの悪いクルマじゃ自然と身につくものなの？
もっさりエコモードが標準なんてスバルくらいだろ。
それでも他社より燃費悪くて遅いっていう話なんだが。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:29:55.74 ID:q3iVYpgJ0

>>894を見てみろ。
危険なのは車の性能じゃなくてお前の腕だろって話だ。
遅い車じゃ確かに入りにくいが危険なタイミングで入る奴が悪い。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:45:51.20 ID:fnjT71b00

まぁ何にせよこれだけアンチが来るということはそれなりに良い車なんだろう
アクセラ20Sとインプisで悩んでるけどゴルフとかV40とかも良い気がしてきた
ちょっと高いのが痛いけど

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:04:23.92 ID:CYlb0y5e0

>>917
いや、どう考えても合流や追い越し掛けようとしていてシフトに手が伸びないなんて
クルマ以前に運転技術の問題でしょ。
>>894読み直してよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:19:05.17 ID:bx3WA/Yc0

>>917
シフト操作もできないようなドライバーの腕をカバーできないクルマが悪いだなんて
すごい工作員だなｗ
SIドライブスイッチだろうがパドルだろうがLレンジシフトだろうが、1クリックで終わる
操作である事実には変わりないんだが。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:40:52.30 ID:xXJIA+8E0

ドライバーの腕にすり替えようとしても無駄。
遅いものは遅い。インプレッサはクラスでダントツ一番遅い。
プリウスより遅い。
エコモード標準だから、現実はその数値以上に遅い。
俺が言いたいのはこのことであり、この事実は動かせない。
ちなみに、スイッチ押した時点で１秒以上経ってて、ほとんどの状況でもう手遅れになってる。
そういうのも含めてテンポが遅い。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:49:57.30 ID:8vCYNE5X0

まだやってたのか
しかしアクセラ君や加速ガー君はしばらくいなかったのに急に沸いたな
自分のお気に入りの車に何かあったのか？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:54:37.76 ID:bx3WA/Yc0

>>922
標準モードのレスポンスにすり替えようとしても無駄。
ギアを下げるのに1秒は掛かるMTですらシフト操作が手遅れにならないのに、
シフトやパドル触ってギア下げるのに一秒以上掛かる時点で技能的な疑問が
あるし、ほとんどの場面で手遅れになってる時点で操作時間を織り込んだ
運転出来てないのは事実。
そういうのも含めてテンポが遅いのは運転手起因が疑われる。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:19:01.41 ID:97GlFwf+0

>>922
言いたい事言ったなら巣に帰れ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:30:18.67 ID:a2JkvwM90

CVT、四駆、低速トルクの薄いNA水平対向
と、もっさりな要素が大集合してるからな

それに加えてスバルのサスペンションやシャシーはお世辞にも誉められたものではない
（WRXは除く）

スペックや構造を見ただけで、もっさりだなんて分かること

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:31:45.49 ID:2h/DXnN40

アクセラ叩かれてるからこっち来たんだね
ユーザーの不満だらけだもんね外見は良いけどさ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:36:38.65 ID:Ba3L8iV80

>>927
叩かれてるのにこっち来るってどういうこと？ここのやつが荒らしてるの？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:08:25.88 ID:xXJIA+8E0

トヨタ歩行者対応の普及価格帯プリクラ
https://www.youtube.com/watch?v=AxIhKmEo1kw&feature=youtube_gdata_player

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:15:22.52 ID:bx3WA/Yc0

>>926
＞スペックや構造を見ただけで、もっさりだなんて分かること

GJ/GPのシャシーなんてGV/GR/GE/GHとバルクヘッドとフロア形状以外
ほとんど一緒で三栄の「新型インプレッサのすべて」に今までのBMC相当
なんて書かれる始末で、足回りもそのまま引き継いでるのに「WRXは除く」
とか、随分な選美眼をお持ちのようで。
さすが、低速なんてトルコンがトルク増幅させるのに「低速トルクの薄いNA
水平対向」をもっさり要素に挙げて、エンジンのストローク比が小さくてモード
燃費が稼げないから電スロでツキを抑えてる点に言及しないだけのことはあるな。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:24:14.13 ID:vFJn+cNZ0

>>930
これが車音痴か

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:25:57.27 ID:CYlb0y5e0

>>931
自己紹介？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:29:42.82 ID:KRohUM2+0

>>922
きみくるまのらないほうがいいよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:30:01.93 ID:eUtLpQc/0

>>931
いや、そいつはただのバカだ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:31:27.73 ID:OlmxzcXs0

>>930
トルコンで低速トルクが上がるってかｗｗｗｗｗｗ

アホの認識っておもしれーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:42:23.83 ID:mQPmJUkP0

1.6ターボ＋多段ATを搭載しない限り
いつまでも車音痴の年寄り向けもっさり低性能車でしかない

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:45:05.59 ID:/gRNAklMO

人生音痴の情報弱者
バカしか買わないアクセラ

見た目だけハリボテマツダ
ナビが軽以下のゴミ

恋人いない子供いない人生音痴が買うアクセラ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:46:46.41 ID:8vCYNE5X0

車音痴しか買わないような車のスレにわざわざ来るアクセラ君や加速ガー君って余裕なさすぎだな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:47:53.44 ID:K/d6Ezk/0

>>937
まあこう言うやつがアクセラスレ荒らしてる限り、その報復があるわな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:52:26.61 ID:nnq1WcZ30

マツダコネクトナビがしょぼいのはインプレッサのせいじゃねぇよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:54:01.67 ID:c504vmHi0

ID:bx3WA/Yc0
|　釣れますか？　　　　　　　　　　　　　　 ,
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／ヽ
　￣∨￣￣￣￣￣￣￣　　ビクッ！ ,／　　　ヽ
　　 ∧＿∧　　　　　 ∧∧　　　,／　　　ヽ
　　（　´∀｀）　　　　 (ﾟДﾟ,,),／　　　　　　ヽ
　　（　　　　）　　　　　　(|　　つ@　　　　　　　　ヽ
　　｜｜　| 　＿＿_ ～|　　|　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
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　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
　　⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　～　～～　～～　～～　～　～

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:03:26.88 ID:qXwoC/2OP

>>926
>CVT、四駆、低速トルクの薄いNA水平対向と、
>もっさりな要素が大集合してるからな

これは残念ながら同意だな。
だがこれらのネガを根こそぎ取り除いた
5MTは確変の出来であることをつけ加えておく。

>それに加えてスバルのサスペンションや
>シャシーはお世辞にも誉められたもの
>ではない

釣りですか？
真逆もいいところだ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:05:32.18 ID:xXJIA+8E0

1,6ターボも170ps／250Nmしかないのに車重が1540kgで2,0ターボと30kgしか変わらず意味なかったしな。
2,5NAよりカタログ燃費は良くなったが、低速トルクが細いので町乗りは地獄。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:06:17.25 ID:8vCYNE5X0

>>939
インプスレを荒らす奴がいるからアクセラスレが荒らされるという考えは？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:06:19.07 ID:K/d6Ezk/0

>>942
サスとシャシーは悪いよ
これらの基本性能が良いのは日産、マツダ、スズキ

ホンダもスバルも元々はエンジン屋だからクルマとしての出来は悪い

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:18:10.02 ID:gV1U0DQr0

インプレッサ買おうと思ってたがノートにしとく

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:18:47.18 ID:brZBbZM80

今日は、ノートにおいていかれた
悲しすぎる

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:23:35.50 ID:/gRNAklMO

マツダのシャーシはヤワすぎ
安全性が悪すぎ

嫁子持ち恋人持ちには買えない
人生捨ててる負け犬しか買わない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:23:41.33 ID:+JO8Eh7C0

DEBU MEGANE BUSAIKU

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:27:03.39 ID:QK2PNySm0

いつも思うんだけど街乗りが～とか発進が～とか言う人たちはそんなに飛ばしたいの？
普通に街走っててそんな運転してる人はあまり見かけないんだけど。
たまに見かけてもすぐ赤信号で追いつくし運転荒い人にしか見えない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:27:58.83 ID:gV1U0DQr0

スイスポも検討してたんだが、この板でうんちく垂れてそうな
貧乏臭いオタクが好んでパーツ付け替えたりして乗ってそうだから止めた

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:31:24.05 ID:XDxw9JKl0

>>948
朴ｗｗ
生活保護もらいながら日本企業のホラ悪口か？ｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:32:01.47 ID:6VC4faHFP

1.6ターボはインプに乗せないのかな
なかなかいいCセグメントツーリングカーになりそうなんだが
まあ、アイサイトを開発した時点でスバルはMTとは決別したんだろうなあ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:35:34.80 ID:EjKFldsw0

てか、なんで１．５Lじゃないの？
１．６だと２．０は税金が変わらないのだから、グレードを別ける意味ないんじゃない？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:36:21.18 ID:Ba3L8iV80

にしてもアクセラスレすごいな。ずっと勢いトップじゃん

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:37:15.14 ID:j+/hyTdz0

>>954
これがスバルスレ民の驚異的な頭の悪さか…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:37:59.51 ID:emwNuPew0

>>954
バカ？スバルは日本専売メーカーじゃないんだが

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:38:13.60 ID:EjKFldsw0

>>956

なんか理由があるんなら教えてよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:39:00.66 ID:czv3WFcX0

>>958
こりゃ本物のバカだ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:39:50.66 ID:8vCYNE5X0

>>950
急発進急ブレーキする車なんてほとんどいないしな
そんな危ない運転する奴は免許返上しろといいたい

>>955
新モデル発売目前で勢いない方がヤバいだろｗ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:41:08.64 ID:EjKFldsw0

>>955
馬鹿にする人が居ないからじゃね？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:54:13.30 ID:JVwBIbg80

>>960
もう発売してるし、インプ発売時はもっと静かだったが

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:55:17.82 ID:emwNuPew0

インプレッサ
発売93週 68スレ目
アクセラ
発売1週 64スレ目

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:59:50.42 ID:8vCYNE5X0

>>962
もう発売してたのか
つか、向こうの方が勢いあるのは別にいいが、騒ぎたければアクセラスレでやってくれ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:02:09.31 ID:gV1U0DQr0

無知なくせに一言多くて場の雰囲気を台無しにするやつｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:12:11.03 ID:gjhJsYbO0

ﾝﾀﾞｦﾀが装って荒らしてるだけだ
気にせずいこう

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:12:45.81 ID:JJKNwfTd0

このスレってカタログ読んでるだけで脳内ユーザーになって
カキコしてる奴が多そうだな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:19:05.58 ID:brZBbZM80

遅い早いの問題ではなく
発進時に回りの車についていけないのが問題だと思う
ecoモードだとどんなにアクセル踏んでも駄目だし
Sモードでも3000回転以上出してギャンギャン音がでるまで回さないとついていけない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:22:05.45 ID:ZBWWrLys0

>>935
トルコンにはトルクの増幅作用はあります。
ソースは自分で探してお勉強してください。
端から見てるとかっこ悪いです。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:23:34.38 ID:TC9ZDM6Ci

次

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 69▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386225129/

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:25:39.53 ID:xXJIA+8E0

>>968
そう。
それを頑なに認めたくない奴が話をすり替えたり無駄な抵抗してるんだよな。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:27:57.06 ID:8vCYNE5X0

>>968
それは単にアクセルワークが下手糞なだけじゃないのか？
普通に街乗りで他の車に置いていかれたことなんかないが

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:29:57.14 ID:q3iVYpgJ0

それなりにアクセル踏んで横の車にいつも置いてけぼりくらうなら
マジでディーラーに持っていったがいいぞ。
どうせ脳内ユーザーだろうけどなｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:41:08.02 ID:e0edJaIX0

>>969
根本的に間違ってる

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:54:49.32 ID:JJKNwfTd0

20HXからの乗り換えの俺には十分加速すると思うが

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:00:08.24 ID:i/C6HZXR0

>>974
単にフールドカップリングだとただの“流体継ぎ手”なんでトルク増幅はできんが、
トルクコンバータは、トルク増幅作用は有るよ。“コンバータ”＝変換でしょ。
これのおかげでクラッチ無しで発進できる。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:00:32.62 ID:tMwAb3sk0

もっさりもっさり言ってるのA型の1.6AWDだろ。はよリプロしろ。
B型2.0FFの俺はもっさりなんかない

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:06:22.97 ID:JJnJJrjH0

Sモードで3000回転ワロタ
いったい何と戦ってるんだよｗ

アイドリングストップからのエンジン始動が最速クラスなのになんで巷の加速で困るんだｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:08:31.75 ID:S+OTxRlg0

>>976
低速トルクとまったく関係ない話だっていい加減気づけよアホ

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:09:06.45 ID:xXJIA+8E0

クラスで最も鈍重のクセにアイドリングストップとか余計だめだろ。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:16:29.73 ID:Gem8T8xI0

>>979
お前、正論すぎる。
>>976
恥の上塗りするなよ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:20:17.82 ID:TC9ZDM6Ci

一体君たちは何の争いしてるんだ？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:22:56.66 ID:JJnJJrjH0

カタログ表記でオナってる ID:xXJIA+8E0が燃費やアイドリングストップを語ってるぞｗ

カタログばっか眺めてないでまず車買おうなｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:26:01.28 ID:i/C6HZXR0

>>979
すまぬ・・・低速トルクか。恥ずかし(~_~;)
EJ20に比べれば低速あるけどね。FB20。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:32:34.53 ID:JJKNwfTd0

>>982
カタログ戦争だろＷ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:35:49.67 ID:JJKNwfTd0

i/C6HZXR0氏よ
お主は何乗ってるの？なんかエアっぽいぞ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:44:52.23 ID:i/C6HZXR0

>>986
GP7だよ。前車はSF5のNA、5MT

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:54:38.10 ID:GY793BY40

新車乗用車販売台数月別ランキング　11月
１フィットホンダ 26,235 281.5
２プリウストヨタ 20,706 94.0
３アクアトヨタ 17,238 65.4
４カローラトヨタ 13,395 218.8
５ノート日産 10,644 102.7
６セレナ日産 7,913 144.3
７ヴィッツトヨタ 6,529 110.9
８クラウントヨタ 5,433 229.8
９インプレッサスバル 4,837 85.8
１０フリードホンダ 4,788 108.4
１１オデッセイホンダ 4,527 1,019.6
１２ヴェルファイアトヨタ 4,187 129.0
１３ CX-5 マツダ 3,914 172.4
１４ヴォクシートヨタ 3,715 121.0
１５パッソトヨタ 3,661 115.6
１６アクセラマツダ 3,623 415.0
１７スペイドトヨタ 3,600 70.7
１８スイフトスズキ 3,061 116.3
１９ノアトヨタ 2,689 117.9
２０エスティマトヨタ 2,631 99.7

スレの勢いとパート数がだいじなんですか？ｗｗｗｗｗここ2chですよｗｗｗｗｗｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:16:41.94 ID:Qz0S0IF50

おまえらすごいな
GP7とかSF5とかすらすらでて
俺なんか20HXと2.0iESとしか出てこないや

990 ：また来ちゃった：2013/12/06(金) 00:37:49.15 ID:EXxcN1ON0

>>988　
これマジですか？
俺は、売れる車を買うつもりはなかったが・・・・・
世間はこの車が良い車だと知ってしまったか。。。。。ある意味残念。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:43:49.59 ID:RL2keFx80

2ちゃんねるだけがそいつの世界の全てなんだろうよ
可哀想な子なんだからあまりいじめてやるな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:52:56.41 ID:qZQptN9UP

>>988
めちゃくちゃ売れてるってわけでもないけど、毎月台数安定してるよな

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:04:31.10 ID:Wd6fzThT0

、

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:05:28.45 ID:Wd6fzThT0

、

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:08:48.13 ID:Wd6fzThT0

、

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:09:45.99 ID:Wd6fzThT0

インプレッサ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:14:55.14 ID:Wd6fzThT0

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:16:48.19 ID:Wd6fzThT0

スバル

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:37:40.24 ID:Wd6fzThT0

水平対向

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:38:36.26 ID:Wd6fzThT0

！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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