【スズキ】 3代目スイフト Swift Part43 【ZC72S】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:16:31.93 ID:oQkP3q5M0

2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/

先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/

前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part41 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379292404/
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382754195/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:18:14.99 ID:oQkP3q5M0

初めてスレ立てしました
前スレラストは変な進行でしたのでやってみましたが
フォロー願います

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:20:41.52 ID:jl3w7aMT0

>>1
乙

テンプレ自体ないからこれでいいんじゃないかな

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:27:56.52 ID:CA7Wbzz90

そろそろ次スレ頼む

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:28:21.69 ID:9lVefTXd0

お万個くっきり
https://dl.dropboxusercontent.com/u/150482979/2.swf

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:36:51.43 ID:oQkP3q5M0

>>3
ありがとうございます
スイフトはメリットをちゃんと把握し購入すれば
満足度の高い車です
3年後の次期型も良い車って言いたいな

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:38:36.72 ID:IZMX5mBl0

>>1
乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:46:36.28 ID:X9x4wtcU0

本スレは3代目素イフトを主に扱っています。
迷い込んだRSやスポの方は優しく誘導しましょう。

スイフトRSはこちらへ
【スズキ】スイフト RS　Part8　【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382236908/

3代目スイフトスポーツはこちらへ
【スズキ】3代目スイフトスポーツ Part38【ZC32S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384346221/

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:20:30.16 ID:w5UQygJW0

>>1
乙です。

XL-DJE(2WD)です。
先日、追突された事故でディーラー入りしていたのが帰ってきました。
リアバンパー交換・塗装ほかで、もちろん全額先方の保険でしたが、
修理代が約10万円ほどかかったようです。
ぶつけられたというより、「押された」程度だったんですが結構かかるものですね。
でも３代目では修理代を抑えるためにリアハッチの位置を上げたというのの
恩恵を得られたということになるんでしょうかね、これでも。
あと、ナンバープレートが１枚なら再発行できることを初めて知りました。
２枚とも破損した場合は違うナンバーになってしまうみたいです。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:24:43.26 ID:GrcXYIcJi

内訳を見ればわかると思うけど、殆ど塗装代だと思うよ。
後ろから屋根やドアまで車の1/3塗り直したんじゃないかな

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:35:01.47 ID:2v//tfgo0

リアハッチのオープナーの位置が悪い。
雨天走行後など、酷く汚れやすい部分を毎回触らされるのは不快だ。
もう少し工夫できなかったものか。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:04:15.42 ID:xeCBvw9K0

ハッチバックの宿命です

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:30:56.29 ID:v6JYDYu50

DJE出た後はやっぱ皆DJE選ぶのかな。
今日、試乗してきたんだが、やっぱあのアイドリングストップと相性が合わないんだよな。
信号での停止時にスムーズに止まろうとして最後にブレーキ抜くと、それまで止まってたエンジンが
またかかってしまうのにはちょっと辟易した。
新型のDJEエンジンに、燃費や新車購入時の減税など魅力的な部分も多いだけに
無印とDJEで迷ってしまう。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:33:48.36 ID:DvMT2m7si

>>13
すごいわかる。頼むからそのままアイストしとけやってなる。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:53:14.83 ID:scTUvZJ10

>>13
アイストが真の鬱陶しさを発揮するのはバックしようとする時
寺にアイスト切れないのって聞いたら流石にダメだったわ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:29:02.32 ID:xq+dFTeu0

しかも前の車がハイブリで、超低速でジリジリ走って止まるとか、車間詰め直すとか。
アイスト泣かせやわ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 02:09:26.83 ID:R6x6imJB0

アイストスイッチあんじゃないの

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 02:12:18.60 ID:+YFESYv+0

>>15
>>13
君達の話で無印に決定するわ。アイストはクソだね。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 04:36:19.79 ID:Ailx4Sje0

いちおつ

初回車検終わりました

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 07:57:43.00 ID:kOcgVP+X0

アフターパーツでアイドリングストップキャンセラー有るやん
今発売中のなんかのカー雑誌で見たよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:05:50.90 ID:KCGJvrsi0

DJEに試乗して走りのよさに、スイフト買おうと思ってる道民なんだけど、4WDなら無印のほうでいいのかな。
結構田舎だから、アイストあんまり使わなさそうだし、なによりメーターが子供っぽい気がして、飽きそう。
ただ税金とかで、あんまり値段変わらなくなるんで、損するような気もしないでもないんで迷ってる。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:06:32.20 ID:YieqwRKC0

メーターいいじゃないかあれ

子供っぽいというと以前のやつこそそう感じる

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:19:54.88 ID:Psam/zWp0

>>13
アイドリングストップは絶対要らないのでMC前にXS買った。
DJEと切り離して欲しかった。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:40:20.69 ID:WZU1q3EL0

アイドリングストップはオフにできないのか
それはひどいな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:53:46.99 ID:VXnEJBlGi

一時的にオフにできるが、エンジン掛け直すと戻っちまうんだよ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:58:50.96 ID:WZU1q3EL0

常にデフォはアイドリングストップはオンなのか
エンジン掛けるたびにオフにするのが癖になれば問題ないか

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:10:59.60 ID:eib3Ry9PO

XG 1.3 5MTだけど。
現在XG-DJE 納車待ち。

エンジンかけて走り出す時にオフにすれば、エンジン止めるまではアイスト作動しないんだよね？
当たり前か…

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:28:23.94 ID:joUCoCldO

>>18 「運転者が不都合と感じる場合は、スイッチ一つでオフに出来ます。」（TOYOTAの車両接近装置のビデオより）

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:42:21.11 ID:8UmM7wAli

>>28
スズキは出来るのか？って話だろ。何を言ってるのこの人

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:28:31.21 ID:7nmBHJ980

お薬きれたの？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:02:46.86 ID:MKkROJr20

マツダのアイドリングストップの様に意識的にブレーキを踏み込まないと作動しないようになっていればいいんだけどね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:29:11.67 ID:53VADHk+0

2月にレーダーブレーキサポートII付くのかな
ソリオは付くって書いてあるのにMCしたし

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:55:50.80 ID:MKkROJr20

2016年にフルモデルチェンジだそうで。
スズキ、１６年から欧向け「スイフト」を静岡・相良工場で生産
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131118aaaf.html

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:53:14.68 ID:iH6mxOIs0

>>21
迷うくらいならDJE買った方がいい
アイドリングストップくらいでやめるなんてもったいない。
DJE乗り道民より

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:59:00.16 ID:oAsckhN10

アイドリングストップの解除とか難しい配線しなくてもコネクターに挿すだけで
回避出来る製品とかフツーに売ってるだろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:46:41.25 ID:eib3Ry9PO

>>35
貴方にとってはフツーかも知れないが、
知らない人もいっぱい居るんだから、ここからこんな商品が出てるよって教えてあげれば？

それくらい自分で調べろって言うんなら、それでいいけど。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:06:49.71 ID:+YFESYv+0

>>35
そういう安全に関わるような部分を勝手に改造するのは事故の時に不利でしょ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:18:09.46 ID:kVkIP5yb0

？？？
アイドリングストップが、どう安全に関わると？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:26:26.63 ID:7kVE33mL0

ＤＪＥあまり評判よろしくないの？
まぁ、去年買ったばっかだし買う気はさらさらないけど。気にはなるんだよなぁ…
インプレでは加速良くなったという話が必ず出てくるし。

今までターボな車ばっかり乗ってたせいもあるけど、アクセル踏み込んだ時のモッサモッサした感じはどーにも馴染めない。
まぁ、低速ギアである程度引っ張ればいいんだけどね。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:40:04.62 ID:KCGJvrsi0

>>34
やっぱ、アイストとかエネチャージあったほうがよいですか？21です。
貧乏道民としては、4WDで20㌔/L越えの燃費とか、のどから手が出ますから、スイフトは素晴らしい車です。
ただ、極端に燃費差ある2WDと違って、DJEと無印のカタログ燃費差が小さいんで、迷いが出ました。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:04:38.84 ID:+YFESYv+0

>>38
お前大丈夫か？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:13:38.11 ID:K4GxRo9x0

何が？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:36:59.53 ID:vIswhhYZ0

>>40
北東北民なんだけど、素イフト4ＷＤ購入を考えてる。
少し長く乗ろうと思っているので、
長い目で見たときアイスト　エネチャージは故障リスクを高めるような気がして無印で考えている。
渋滞もほとんどないような場所なんでメリットも少ないしね。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:54:21.45 ID:pcVEmdCi0

ご勝手に

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:54:43.99 ID:CBZ6nadB0

>>43
なるほど、故障リスクですか。確かに新技術ですし、助手席下の電池の交換とかあれば一気にコストアップしますしね。
ありがとう。明日ディーラーで素イフト（やっと意味判明ｗ）で見積もり出してもらってみます。

アイストのわずらわしさとエネチャージ他の故障リスク、そしてメーター考えたら、多少損でも素イフトにします。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 05:03:31.15 ID:SdC1rB+b0

16→15にしたいのでタイヤサイズ教えて下さいな
純正のアルミって15だと無いのかな？
なんで16買ってしまったんだろう……タイヤサイズが無くて高いよ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 05:12:03.34 ID:29DWjD8f0

説明書に１５インチの場合のサイズ書いてあるでしょ

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 05:23:43.32 ID:O0vJ+VamO

>>46
２代目の純正15インチアルミって、３代目には着かないのかな？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:39:50.62 ID:NguOJUuBi

つくよ。
タイヤの外径もほぼ同じ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:04:34.20 ID:SsYyxYx/0

15インチにして安物アルミ付けたけど、見た目は全然ショボくならないよ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:59:50.96 ID:cg0oVulJ0

>>35
マジでそんなんあるんか・・・。
もう無印XS注文しちまったじゃねーか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:03:13.71 ID:cg0oVulJ0

>>39
加速の件については、ディーラーの人は「減速時とかで電気を充電できるから、
走行時には発電機を稼働させなくて良いのでその分軽くなる＝走りが良くなる」
とか言ってた気がする。
まあ、オルタネーター回さなくていいのなら、たしかに抵抗も減るだろうな。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:05:58.64 ID:cg0oVulJ0

>>46
タイヤは175/65R15
ホイールは15インチの5J、4穴、PCD100、オフセット40。
これがXGの標準サイズ。
俺も15インチ探してたので。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:51:51.59 ID:8DhER5d80

ホイールが高いねぇ……

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:52:02.49 ID:agSgFLVL0

>>51
いやアイドルストップを使う気が無いのなら
12万の価格UPは燃費で取り返せないんだからそれで正解でしょ
2割良くなった燃費のうちアイドルストップは一般的に
約15％といわれておりその大部分を占めてるんだから

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:11:20.13 ID:v3Ma6a680

寒くなってきて気付いたけど
スイフトのエンジン温まるの遅いな
エンジン効率がいいのかな
でも温まるの早くなれば燃費はもう少し良くなるのに
1.2Lエンジンならこんなものかな
エアコンのオートは暖房の設定だと
エンジンが温まっていなくても風がビュービューくるね
余計にエンジンの温まりが遅くなってしまう
他メーカーのだとエンジンが温まってから風がでるようになってる
たいした問題ではないけどもう少し詰めてほしいな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:30:49.90 ID:NguOJUuBi

エンジンの温まりが遅いのは
先代からずーっと言われ続けている。
うちのエアコンはエンジン温まるまで風出ないよ。
なんかおかしいんじゃないの？
デフがオンになってるとか。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:11:57.76 ID:29DWjD8f0

エンジン温まるまでタコメーターおかしい動きしてるｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:05:54.22 ID:XNJvz4IK0

ソリオに新しく追加されたDJE付きグレードのメーターパネル

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/106/html/03.jpg.html

これよりはスイフトDJEのほうがいいかな。
青い部分が全部緑や白に変わるのならちょっとうるさすぎると思う。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:13:48.28 ID:xBjKzXQui

>>59
無理やり詰め込んだ感のあるエネルギーフローインジケータも、残ってる円形の枠も微妙すぎる。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:13:56.46 ID:Ps2fRgr70

寒冷地仕様として、リザーバータンクの断熱や、HV用の排気熱回収器を
標準装備すればいいと思うんだが。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:15:48.64 ID:L2K+8+RiO

>>55
燃費だけじゃなく、ノーマルよりも加速よくてエアコン強めでもエンジンパワーが落ちにくいところもDJEの利点。

でもそれだと、XS-DJEとXL（MT）がそんなに変わらなくなっちゃうか。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:32:47.37 ID:L2K+8+RiO

>>55
ごめん、クルコン・アームレスト・サイドエアバッグとカーテンエアバッグ・リアディスクブレーキはXSだけだった。ESPが義務化されたからほぼ同じかと勘違いした。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:22:37.70 ID:YgLvHoGD0

>>56
そのエアコンどこかおかしいかもな。うちのもオートにしとくと
エンジン暖まるまではまったく風出ないし。

>>58
冬季のエンジン回転数制御気持ち悪いよなｗある程度までは踏んでも
踏まなくてもずっと2000回転キープｗ MT乗りの人はまったく
受け付けないかもな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:26:40.87 ID:29DWjD8f0

>>64
あの２０００キープ状態ってエンジン温まっても一度停車するまであのままだよねｗ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:50:17.44 ID:zRQCHJ+q0

日本でもダウンサイジングターボが流行だしたからスズキもはよ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:24:04.77 ID:8mmPG9TQ0

今度のダウンサイジングターボの波は、ただ小排気量化してターボを付けるのとは違う
スズキにはまだ技術が無い

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:39:24.77 ID:8V+yqVhu0

>>62
そうか素イフト乗ってるからうっかりした
DJEエンジン単体だと燃費は2％UP、パワーは変わらずだが
カタログ数値よりも体感が気持ちよくなってるのね
エネチャはたぶん3年ほど経ってバッテリーが弱ってくると
充電制御が効かなくなってきて大きな違いが出て来るんじゃないかな

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:56:33.42 ID:TWnbu3jS0

>>67中卒のｵﾏｴが言うなよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:25:52.66 ID:gMJWZH9m0

今日からモーターショーだからレーダーブレーキサポートIIが付くか期待してる

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:47:43.60 ID:LfSqwb9S0

>>65
あれの発動条件は外気温12℃以下で水温計の目盛１つ以下、
解除条件は水温計の目盛１つ以上で速度40km/h以下じゃないかなと感じてる
（空調の温度設定やファンが回っているか等で変わるような気もしてるけど）

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:14:17.25 ID:KpbcNHRJ0

>>70
全くいらない

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:22:05.32 ID:t3V/Xby1i

俺もレーダーブレーキいらないと思ってたが最近、会社の営業が信号待ちでボケてて
トラックに突っ込みやがったからすこし危機感があるわ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:23:37.93 ID:0y/zZqvJ0

信号待ちで突っ込むw　日本語を正しくな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:38:49.22 ID:9KdBx0yN0

会社の営業がボケてて信号待ちのトラックに突っ込みやがった　と邪推

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:53:35.36 ID:t3V/Xby1i

いや信号待ってる時にボケとしててアクセル離してだな、クリープで突っ込んだらしい

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:58:09.02 ID:Oa04a3kF0

>>76
アクセルを離す？
待ってるときはアクセルは踏まんですよ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:02:50.02 ID:t3V/Xby1i

ミスなとりあえずブレーキ離してだな、とりあえず不注意で突っ込んだだよ
まぁこういう不注意を5万程度でなくせるならそっちのほうがいいかと思い始めただけよ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:05:38.14 ID:0y/zZqvJ0

掲示板にカキコしてはいけないレベルだという事は判った

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:06:37.73 ID:NSAMLoIa0

俺の会社の女も１ヶ月前に渋滞中に接触事故おこしたらしいわ
レーダーブレーキサポートもその内アイドリングストップ並に
標準装備されそうだな

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:15:12.63 ID:0y/zZqvJ0

人間は必ずミスを犯す者だが、極めて低レベルのミスまでカバーする機械が必要かどうか？

それほど低レベルなら、その機械の防止レベルを超えた重大事故を起こす可能性は極めて高いし、周りの迷惑

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:20:58.86 ID:NSAMLoIa0

まぁそう粋がるなって時代を動かすのはお前じゃないんだから

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:27:53.59 ID:0y/zZqvJ0

>>82
ま　その社会の出来は大衆の平均レベルで決まる原則だから。そんなことも知らなかったか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:39:06.73 ID:NSAMLoIa0

>>83
へぇ～すげぇ知らなかったわ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:31:46.00 ID:m3GkTpPW0

エンジンが暖まるまでは下り坂でノーアクセルだとグルングルンするわ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:09:59.39 ID:Q8rloNTB0

>>68
エネチャは5年10万キロ保証及び耐用年数10年と言われてるよ。
まぁ交換がいつか必要なのは変わらないけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:21:57.42 ID:I76uBBVz0

>>81
欧州が義務化するのを知らないの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:43:28.48 ID:hTI3728S0

>>80
都内の停車車間距離って30cm程度だが、隣の山梨まで行くと1m位になる。
狭い日本にバカ丸出しに輪をかけるシステムは無用。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:56:10.18 ID:VkeGQTSvi

もうさ、免許要らなくなるんじゃね？
MTはちゃんと技術習得しないとまともに運転できないけどさ、ATなら免許も簡単じゃん。
そこへレーダーサポートも付いて(現状はまだまだだが)誤発進防止や何やら付きだしたら、自動運転化が進んで、クルマは趣味のモノではなくなるな。
このスレも必要なくなる。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:08:23.89 ID:EUTZ/Qck0

攻撃的な男、馬鹿な女、年寄り、など、適格性の疑わしい連中がハンドルを握って
いるのだから、くだらないギミックばかり増えていく。

自動ブレーキに助けられなきゃいけないような連中から、さっさと免許を
取り上げてしまうのが一番合理的だ。

スマホを見ながら運転してるような馬鹿女とか、酒飲んで運転してるトラックの馬鹿とか
クルマをどうこうしたってキリがない。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:09:25.27 ID:oFUcqwng0

鈴木は自動で止めるよりペダルを低くしろと

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:10:37.58 ID:Hz87xCYpO

>>87
よそはよそ、日本は日本なんだから我慢しなさい。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:49:41.28 ID:t3V/Xby1i

自動ブレーキに対する単発批判野郎の口ぶりがうけるわ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:29:31.33 ID:fdgXF+j4i

自動ブレーキ義務化は面白いデータが取れると思う
事故件数が減れば、くだらないミスをする人が多かった
件数がさほど変わらなければ、そういった人は少なかった
逆に件数が増えれば、機能に頼る馬鹿が増えたことを意味する

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:05:40.24 ID:oFUcqwng0

自動ブレーキってブレーキに軽く足乗せてても作動する？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:48:05.09 ID:DM8DLo1b0

ブレーキが遅れた場合の補助なんやからブレーキがきいていれば作動しないやろ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:55:23.20 ID:ogkdYs2K0

>>95
加速中なのに不規則にブレーキランプ点滅させてるんは、お前か？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:05:31.24 ID:E6bgaa2b0

XLのステアリングオーディオスイッチについてお聞きしたんですが、
右下のシークボタンは、トラックの進み/戻りのみですか？
フォルダ（ディスク）の進み/戻りはできないんですか？（次のフォルダに移動するには、トラック進みでそのトラックの
最後まで行く必要がある？）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/003/887/358/3887358/p1.jpg

KK-S101ST ステアリングリモコンアダプター http://www.amazon.co.jp/dp/B0048C94IU を使って、
カロッツェリアのDEH-970を入れようかと思ってるんですが、気になってます。

現在は、アルトでCD-SR110ステアリングリモコンをつけてて便利なんですけど、
手に引っかかって邪魔なことがあるのと、赤外線なので逆光だと反応しないことがあるので、
純正でステアリングオーディオスイッチのあるXLならどうかと思ってるんですが。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001PZ7CU0

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:35:26.22 ID:Gb49yXLU0

嫁が２代目スイフトＸＧⅡから３代目のＸＳ－ＤＪＥに買い換え予定です。
ディスチャージにするつもりですが、ディスチャージヘッドランプ交換バルブで
４８００Ｋのバルブにする効果ってありますか？
使っている方、おられましたら教えて下さい。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:14:57.50 ID:M4cqmxuT0

>>98

僕もXL＋カロッツェリアです。
ご質問の件は「トラックの進み/戻りのみ」です。
フォルダの進み／戻りはオーディオ本体のボタンでないとできません。

あとMUTEボタン（スピーカーに斜線）は機種によっては利用できません。
アダプターの販売元に問い合わせたら、アダプターの機能は
「スイフトのリモコンをカロッツェリアのリモコンのように振る舞わせる」
ものなので、970の付属リモコンにMUTEボタンがあって、それが効くのなら
多分大丈夫です。
僕の場合は本体にMUTEキーのある機種なので、スイフトのMUTEは使えています。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:22:59.73 ID:E6bgaa2b0

>>100
よくわかりました。
どうもありがとう。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:35:40.24 ID:nw5mHeJz0

>>43
>>45
が普通スイフトのモッサリ感に
がっかりしませんように・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:45:08.61 ID:Pll49jj10

20キロぐらいでトロトロ走るとガックンガックンなって壊れたのかと心配になります

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:52:52.65 ID:bpsuiLUL0

>>99
純正が4200位だからデメリットしかないと思う。
多少白くなるかもしれんが

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:33:35.42 ID:GTahIm/90

>>97
え？減速中だけど？？なんの話だ

停止寸前で気を抜いて追突ってよくある話だと思うんだけどブレーキ踏んでる最中にも直前で自動停止するのかな？知ってるなら教えて

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:56:50.13 ID:7jMdn8MZi

>>97
頭悪そう

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:59:11.04 ID:ZCzoq2Pf0

スイフトの初車検だが
次の車検時には値段は付かないだろうなぁ
今、買い換えるべきだろうか

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:35:44.34 ID:qw7PsA800

こんど試乗してみようかと思ってます。
この車は、コンパクトの中では走り重視で、内装とかナビとか気にしたいなら
トヨタや日産のほうがって感じですかね
まだどの要素に比重を置いてクルマを選ぶか定まってないので

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:36:40.36 ID:EAAoNRNwi

>>103
それってジャトコの副変速付きcvtのデメリットみたいなもんでわ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:10:37.69 ID:hKDAF+3n0

ハンガリーの工場無くなるのか？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:34:18.30 ID:3d3vWs4v0

燃費で劣る
耐久性に難アリ
加速がもっさり
滑る感じ
加えて、ガックンかよ！
なんも良いとこねぇじゃねえか
こんなの選ぶってMか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:03:57.71 ID:w/tBprmC0

MTがあるから(震え声)

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:11:43.90 ID:DTUc8YC70

初めて乗ったときは加速の仕方が
チェンジペダルが折れたバイクで半クラ使いまくりで6速発進したときを思い出したな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:19:46.62 ID:JOPUUSd8i

CVT批判だろ、これは。
MT買えば全て解決だよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 05:23:06.00 ID:DbdeljYN0

>>114
だって免許がAT限定なんだもん

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:27:12.32 ID:IWtfBJEx0

スズキ、小排気量ターボを「スイフト」に搭載
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131121aaaq.html

スズキは排気量１０００ｃｃのガソリンエンジンにターボチャージャー（過給器）を組み合わせた小排気量過給エンジンを
２０１６年から世界戦略小型車「スイフト」に搭載する方針を固めた。

全面改良する１６年以降は１６００ｃｃのエンジンを過給器付の１０００ｃｃに切り替え、１２００ｃｃエンジンと合わせ２種類に
する。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:32:46.58 ID:B24jaWsSO

いま1型XGのMT乗ってて、XG-DJE注文しちゃったけど、
このスレ読んでるとちょっと不安になってきた…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:40:35.77 ID:aqnZ74KO0

>>107
まさしく俺
もうすぐ最初の車検だけど買い替え予定
XS-DJEになw

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:56:24.67 ID:UdlrDQ9j0

>>104 ありがとうございます。純正とたいして色温度の差が無いんですね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:11:09.68 ID:oWqialiT0

>>116
スイスポには載るが素イフトには今まで通りか

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:29:27.89 ID:B0V2At3n0

>>118
さすがに、再度スイフトは・・・・無理ですわ
なら買い替えしないもん

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:00:52.76 ID:crFzx7CF0

スイフトXG-DJE試乗してみました。
驚くほど静かでしたし、曲がりやすさも噂通りでしたけど、
窓面積が少なく、Aピラーも太いため視界がいまいちですね。
内装も真っ黒で、圧迫感がありました。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:15:25.94 ID:H+S1RYE80

どの車もたいがい黒いだろ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:48:42.25 ID:aWW4rPS00

MC前XSで非力なくらいしか不満はないが、あえて言うならタイヤの日イエローポジションがバルブと正反対の位置にあることくらいだ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:46:36.09 ID:SKZczFWoi

ドアの内張の布地部分がシボだったことに3年目で気づいた
凝りすぎだろこれ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:58:51.55 ID:B24jaWsSO

みなさん、納車までどのくらいかかりました？

グレードや色によっても違うだろうけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:22:16.73 ID:KE2yksr20

近くの中古屋にXS-DJEの6kmだけ走ってるのが149万なんだが安いのかな？
未使用車　パールホワイト　ディスチャージドランプ　オーディオレス
カーナビをつけようと思ってるのですが、ディーラーで購入しても金銭的に大差ないでしょうか？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:53:29.72 ID:Ol2fyeg10

>>127
見積もりを取ってみてください

それを持って新車のみつもりをとってみて、それから検討すればいいと思います

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:49:39.07 ID:TkbEQv0R0

16インチで純正からエコ系タイヤに換えた人はいない？静かになるかな？

15インチ化も考えてるんだけど、純正ホイールと、中古15インチ交換できる位の値で売れるかな

そろそろスタッドレスの時期だからいろいろ考えなくては

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:13:30.01 ID:L/hyBTCh0

>>127
コミコミなら安いよ新車の本体価格と変わらないし

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:55:17.11 ID:oWqialiT0

早くレーダーブレーキサポートIIとストップランプLED化発表してくれよ
レーダーブレーキサポートIIイラねーとか言うレスはいらないよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:56:16.08 ID:RxIUcs9S0

ま、早くても2年後だな

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:01:19.82 ID:EAAoNRNwi

スイフトはリア姿は進化を感じない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:21:23.04 ID:Cbmf2qFE0

>>116
なぜに1200Tにしないか
昭和時代に散々1300Tだの1600だのが出てたのに堂々巡りだな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:23:34.63 ID:Cbmf2qFE0

>>129
16→15はマジで知りたい。
普通に夏タイヤ売り買いで交換して、
スタッドレスは鉄でもなんでも……

そもそも15インチって純正アルミあったっけ
乗り味もぐんにゃりしてるんじゃなか？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:29:56.37 ID:vR1V3OO70

スロコンつけてる人がいたら教えてほしいんですけどあれはキックダウン頻発しませんか？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:58:09.72 ID:TkbEQv0R0

bmw miniのホイールが合うんじゃないか

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:59:16.88 ID:hl97cl3i0

>>135
スタッドレスで15インチにして、これが欲しかったんだと思った。
コーナリングの動きが自然。
夏タイヤも15インチにしたい。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:29:04.26 ID:TkbEQv0R0

>>138
15インチだったら選び放題だもんね
停まらないって事はない？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:35:35.02 ID:Gf0++JyJ0

185/60R15って、車検通る？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:39:48.41 ID:4HalhwG60

(´・ω・｀)純正のエンジンスターターって１０分で切れるの
(´・ω・｀)なのに１０分で温まらない・・・

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:40:31.60 ID:TkbEQv0R0

タイヤサイズのサイトでスピードメータの誤差確認して範囲内なら通る

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:57:31.55 ID:iWTkY1K80

>>141
らんらんこれ↓オススメ
http://www.amazon.co.jp/DENSO-%E3%83%87%E3%83%B3%E3%82%BD%E3%83%BC-CUSHION-%E3%82%A6%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%82%AF%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3-CWCDNX-BB/dp/B006ZE06CM/ref=cm_cr_pr_product_top

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:11:33.19 ID:hl97cl3i0

>>139
当たり前に止まるよ。
一番の問題（？）は見た目だと思っていたけど、付けてみれば
貧相な感じもなく、至って良好。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:03:21.86 ID:FDbAaUbG0

なんか、あっさりとダウンサイジングターボやっちゃったな。
エンジンの開発サイクルって３～５年くらい新型だと必要な上に、
その後の車体とのマッチングとかトラブルシュートにFMCだと１～２年必要。
2016から逆算して、もうエンジンのプロトタイプ以上量産品未満のものがあるんじゃね

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:51:58.00 ID:hfM46fk+0

次乗り換えるならスカイライン２５００くらいかな。
レンタカーで借りたがさすがですは。

２３年式４万キロＸＬ　黒

１２万キロまでがんばります

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 04:17:44.36 ID:4WUzdEvD0

>>127
静岡県浜松市にある店じゃね？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:07:12.00 ID:c8UQNcIG0

だね。車体で-18マソで即納やから欲しい色なら買ってもいいんじゃない？
でも、本体価格にマットやバイザーは入ってないはず。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:46:20.96 ID:LX3ytDAA0

>>143
(´・ω・`)らんらんのスイフトはヒートシーター付いてるの
(´・ω・`)気を付けないとおしりからじゅわくるくるよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:56:09.86 ID:zm0JRHNh0

暖機10分なら十分だろ

しゃれではない

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:00:51.00 ID:DexjFlRA0

今の1200でパワー不足なのにどうして1000ccにするのか
踏み込んで燃費が悪くなる軽ターボみたいに本末転倒じゃないか

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:14:21.31 ID:1AJQ7ZOu0

>>151
1000ccターボはスイスポ用でしょ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:25:18.27 ID:6uPLZIGC0

>>125
え！あの布っぽいところって布じゃないの？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:17:37.26 ID:GlZEUTDfi

>>153
布だよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:49:15.39 ID:of/roVCP0

布に思わせて実は紙だったらすごいな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:45:30.28 ID:1AJQ7ZOu0

素イフトに1000ccターボなら分るが
スイスポなら1.6ターボくらい積めよとも思うな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:02:31.19 ID:FNp4d1gE0

ホンダが 1L 3気筒ターボで130馬力くらいを予定してるらしいから、スズキもそれくらい出すつもりなんでしょ
エンジンパフォーマンスがさほど変わらないで新型を出すってことは、車体をダウンサイジングして軽量化してパフォーマンスアップを図るんじゃない？
車体重量もエンジンパフォーマンスも変わらないんじゃ、新型の意味が無いし

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:06:38.51 ID:FNp4d1gE0

>>156
スズキは、名前にスポーツを付けてはいるけど、そういうキャラクターは狙ってないみたいだし
そういうのがいい人は、次のシビックタイプRでも検討したほうがいいんじゃない？
2Lターボで280馬力以上、ルノーメガーヌに奪われたFF最速の座を奪い返すって言ってるし

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:12:37.07 ID:EO3+P6wj0

価格コムでスイフトはかなり評判高いな
4.71とか凄いですね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:27:47.02 ID:5vzkWrQuO

2015年の2月か3月にXS買う予定なんだが、
・アイドリングストップは一切使わない
・常にMTモードで走るつもり
・DJEなら加速が良いと聞く
・メーターのダサさは気にしない
このようなときはノーマルとDJEどちらが得？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:41:51.05 ID:TJm2lhZa0

フィットの方がお得だよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:42:48.31 ID:1AJQ7ZOu0

フィットの15Xはすげーお得に見えるから困る…

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:45:02.62 ID:FNp4d1gE0

迷わずフィット買っとけｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:45:17.93 ID:5vzkWrQuO

HONDAは全く考えてない

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:51:34.46 ID:NVQWSgzQO

>>160
XSやめて、XG-5MT

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:54:36.07 ID:5vzkWrQuO

>>161 >>162 >>163 >>165
ゴメン。ここで質問投げた俺がバカだった。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:59:14.23 ID:1AJQ7ZOu0

マジメに答えればDJEしかないと思うんだが
素の方を買う理由が見当たらない

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:00:28.57 ID:FNp4d1gE0

そうだなｗｗｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:01:04.27 ID:FNp4d1gE0

あ、>>168 は >>166 へ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:03:52.43 ID:3d0bFSCx0

だな質問の内容が馬鹿すぎて相手して貰えない。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:21:23.55 ID:ui1/u7/t0

要するにDJEが欲しいけどアイストが嫌ってことだろ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:49:17.46 ID:QKXmzWnc0

フィットRSいいなあ
素イフトも1.5出してほしい

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:56:59.12 ID:UWNV1BHD0

>>125
布じゃないの？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:24:03.68 ID:dVdToKIz0

>>172
ｵｻﾑ ´･ω･`)つ[スイフトスポーツ]

気に入らなかったら、フィットRSオススメ

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:48:14.77 ID:GMbCgX0n0

スイフトのCVTってマジで出来悪くないか？加速は悪い切り替えショックは大きいアクセルレスポンスは遅い
街乗りでよく使う～40キロあたりが非常にギクシャク

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:55:21.70 ID:Ddw6Pw/x0

街乗り信号待ちの～４０キロでクイックに急加速できる街があるんだ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:58:40.28 ID:fI1U98fl0

>>175
スイフト以外のCVTを知らないから何ともだけど
前の車がATでそこから乗り換えた時は気持ち悪かった

というか未だにCVTに慣れないな

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:45:47.16 ID:hKdmQE/fi

副変速付きcvtだからじゃねーか？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:56:47.37 ID:rsjlG81X0

http://response.jp/article/img/2013/07/31/203276/586240.html
これで見るとそんな狭くかんじんな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:15:36.04 ID:XD+0aPOr0

>>179
前の座席の位置によるから実際に見た方がいいね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 03:04:43.71 ID:XTVK9H920

今のスイフトは高級化しすぎで、グレードも多すぎ。DJEを全車標準装備。素イフトはXSとXGだけでいい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:07:30.67 ID:ajdmTurj0

ティーダの15MからXSに乗り換えたけど、CVTには違和感はないが出だしに関しては1.5と1.2を痛感している。モッサリと言うよりシャープさを何処かに忘れて来た感じ。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:14:05.66 ID:MB3AUY8a0

副変速の切り替えどうにかならんのかね？多段ATよりスムーズじゃない

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:57:19.25 ID:GCYE7esWO

>>182
ティーダから乗り換えなら、
同じ日産のノートではなく、スイフトを選んだ理由が知りたい。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:34:07.66 ID:ajdmTurj0

ノートは知人が乗っているが1.5だと思っていたら1.2だと言われビックリ。あの車格で1.2は非力だし乗り心地も？マークだつた。そこで調べ出して素イフトに行き着いた。アイストには一抹の不安がありやめた。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:36:20.17 ID:cDWb3kja0

>>160
無印XS4WD一択

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:38:45.59 ID:LFNjWYVu0

俺もアイストには不安があったけど、
実際使ってみると気にならない。
エンジン音とタコメーター以外で、
アイストのオンオフはわからんわ、正直。
まぁこれが初めての車だってのもあるだろうけど。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:08:40.30 ID:Y0WX6i9wi

手洗いしたいが寒い。前にガソスタはキズついたし信用ならんし丁寧にやってくれた寺に洗車依頼するかなぁ
スレチすまん。XLDJEでござる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:09:38.43 ID:SRScs4+W0

CVT、CVTってブーブー言ってないで
DJE買えばいいのに
アイストなんて全く問題ないよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:17:21.13 ID:1ZSA9n5t0

シートベルトバックルからジリジリ音する

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:53:44.45 ID:T8yJ2Agh0

(´・ω・｀)らんらんも気になってた>>64あたりの２０００回転キープ問題なんだけど
(´・ω・｀)試しにMモード入れてみたらM5なってたの
(´・ω・｀)そしてM７に入れても２０００のままだったの

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:03:21.72 ID:nUUYlkLA0

やっぱり15伊んちだな
タイヤだけでスポーティになんてならない

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:25:12.22 ID:JhfsN04wO

>>192
175/65 R15が一番お得。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:40:02.57 ID:AmgZWnhU0

>>191
暖機中は頑なだな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:43:29.11 ID:cMThkwYc0

XLを買って15インチにしたい場合、純正の鉄ホイールはいくらするんだろ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:47:34.21 ID:nUUYlkLA0

鉄ならオークションで買ったらただ同然
なんで15インチのアルミが無いんだ？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:47:49.51 ID:ElrfbWW90

バックミラーから強烈なビビリ音が出るようになったんだけど、どんな対処法が
ありますか？
前スレに情報があったように思うけど…

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:53:04.43 ID:UEo0Yc4Q0

シリコンスプレー吹きかける

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:09:21.90 ID:kB2ZtT3n0

スイフトのトランクが、HA23Sアルトより狭くてワロタw
いったいどういう設計をしてるんだかw

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:15:07.30 ID:/iZA2rxh0

トランクがあるだけ設計者に感謝すべき

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:20:45.05 ID:laYh2NLC0

>>195
純正アルミなら売っちゃえばいいんじゃね

185/55/16→175/65/15って出足と町乗り軽快車になりそうだけど
カーブ多発したりうっかり突っ込んで取り乱したら大変そうだな

エコタイヤで扁平率65って腰砕けにならないの？
要はふわついた営業車のトヨタバンみたいな乗り味になるんでしょ？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:47:59.52 ID:EYqu1Txk0

最初からRSの足を標準にしていれば良かったのにね。
グレードも1つで、安全装備はオプションって言うのが良かったとおもうよ。
XGと言う苦行グレードもエアロ付きじゃないと買えないRSとかはなくなると良いね。
ベース車輌はRSのエアロ抜き。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:49:45.90 ID:jyHl1rzhi

15インチはRS足には合わないでしょ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:51:16.92 ID:bWM8TnjK0

むしろXG以外に漏れなくあの16インチがついてくるほうが問題だよ

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:53:24.04 ID:EYqu1Txk0

>>203
15インチって言うより、RSの足には純正タイヤ以外は・・

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:57:11.38 ID:UwTOryQA0

>>202
RSのエアロ無しが欲しい。
スポイラーを擦らないか、いちいち気にしながら運転するのは面倒だ。
タイヤも標準は15インチの鉄ホイールでいいのにね。
オプションでアルミ選べるようにすれば。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:02:47.37 ID:UPHGP2pYO

XGが本来のスイフトの姿だと思う。

素イフトにRSの足回りは似合わない。

RSでエアロの付く付かないを選べたらいいのにね。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:20:59.58 ID:UwTOryQA0

RSよりも、欧州仕様のスイフトのほうが足が固いそうだが、欧州仕様でもベーシックグレードは
日本と同じ175/65R15だ。
欧州で一番売れてるのはベーシックグレードだろうし、RSのダンパーには55タイヤじゃないと合わないってことは
ないんじゃないかな。

スイフトは、運転席ダッシュボードの下が妙に出っ張ってるなと思ってたんだが、欧州仕様の画像見ると
ニーエアバッグがついてる。これを収めるために、ああいうデザインになったんじゃないだろうか。
http://auto.suzuki.de/offentliche-bilder/suzuki-bilder/swift/3-turer/neu/details/Suzuki-Swift-3-Tuerer-Airbag-01-1920x1280.jpg/@@images/86021da2-6f95-492e-9aee-175dcd6ab2a5.jpeg
http://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/suzuki-swift-modelluebersicht/suzuki-swift-3-tuerer/suzuki-swift-3-tuerer-sicherheit
http://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/suzuki-swift-modelluebersicht/suzuki-swift-3-tuerer/suzuki-swift-3-tuerer-ausstattung

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:27:18.47 ID:VuwsXkmXO

>>207
＞XGが本来のスイフトの姿だと思う。
＞素イフトにRSの足回りは似合わない。

いや、それ逆だって。
素イフトは本来、RS(欧州仕様)の足廻りが標準で、XSはわざわざ日本で好まれる様に柔足にリファイン去れて要る。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:44:27.10 ID:jYi31fgv0

本来の姿とかそういう表現がおかしい
メーカーも欧州仕様の足回りが好きな方用とかぐらいの表現にしとけばよかったのに
アウトバーンがある欧州と高速での100km/h制限がある日本とでは想定速度がまったく違う
他の条件が同じなら、高速操舵安定性と低速での乗り心地はトレードオフ
日本市場向けが欧州市場向けよりソフトな足回りとなることは当たり前
欧州仕様足回り信仰はあほな評論家だけに任せておいた方がいい
XGでも100km/hの操舵安定性がダメってことは全くないし
むしろ他メーカーの同クラスコンパクトよりいいぐらいだし

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:46:27.35 ID:jYi31fgv0

逆に言えば日本仕様車も欧州仕様車もどちらも本来の姿だといえるってことね

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:54:08.12 ID:hi1vWxVq0

どっちでもいいじゃん、欧州のチューニングだろうが走るのは日本の道路だし
欧州って単語でちょっと気になったんだけどこのエンジンって本来はハイオク？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:57:25.53 ID:6ILabg230

ソリオはMCしたばかりだけど2月にレーダーブレーキサポートII付くみたいね
スイフトも2月に付くんだろうか
追従も出来るみたいだからXSには欲しいよな

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:58:18.27 ID:Of/TBA8i0

>>202
それなんてスプラッシュ
スプは安全装備オプションどころかフルそだが

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:18:10.93 ID:DXwwW4Xei

>>211
本来って言うのは開発者が言ったんだよね。
箱根でちょっと収まりが悪い箇所があって、指摘をされた。・・で、自分の乗ってみたらその通りだったと。
その時に悔しくて出た言葉が、欧州仕様の本来のセッティングなら問題ないって言葉。
泣く泣く日本仕様にリセッティングさせられた開発者のオレの作ったスイフトはもっと出来る子だもん！って、心の叫びが痛ましかった。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:29:21.28 ID:6ILabg230

そういや日経かどっかの記事で燃費のいいコンパクトカーとして
ノートが代表みたいな書かれかたしてて憤慨したわ
スイフトの方がよっぽどいいだろ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:31:38.58 ID:ryiNDRMO0

大抵の場合、そういうのは広告料が多いほうが褒めてもらえる

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:33:41.37 ID:jYi31fgv0

>>215
それは知っているよ　その上でいってるんだけどな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:37:56.86 ID:KTODFq+f0

>>204
>>207
禿同

16インチの55タイヤは見た目以外の存在価値なし。
15インチの65のほうが向き変えが軽快で、アクセルでコントロールしやすい。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:42:46.66 ID:6ILabg230

スイフトにレーダーブレーキサポートIIが来るって情報はないの？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:06:40.04 ID:hON1+81d0

ない

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:32:55.20 ID:bKqVmAZL0

ホイール15??の方が軽快感があるのはわかるけど
タイヤを奢らないといけないのがネック
16だとそこそこのタイヤでもコーナの腰砕け感が減るよね
タイヤメーカーは小さいいいタイヤを作ってほしいな

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:32:00.90 ID:uBAFXKZa0

現在、軽のミラジーノ(L700で古い方)でTurbo/MTに乗ってて、乗り換えを考えつつ走行中の車や
駐車されている車を眺めたりしてます。候補はシートの魅力だけでルクラ(タントエグゼ)、実用的で
生活の足としては良さそうなN-WGN、デザインが受け付けないものの無難なフィット、物欲として
欲しいのがスイフト(XL/MTかRS/MT)だったりします。

後部座席が拷問とか、ラゲッジが軽以下とか評判が悪いようですが、実車を見た感じでも狭そうです。
現在は、買い出しで溢れた荷物は後部座席の横に積み上げてますが、3人乗車+買い出しぐらいなら、
少なくともミラよりマシだとは思いますが、意外と何とかなるものでしょうか。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:47:59.72 ID:zx3rToDj0

なぜ実車を見た時に乗って確認しなかったんだろ・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:53:02.82 ID:UPHGP2pYO

>>223
正直、ファミリーカーや買い物が多い方にはおすすめ出来ません。
後席狭いのも事実です。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:53:47.66 ID:tHpjgIit0

後部座席は広さだけ見ればそんなひどいものじゃないが
全然広く見せない圧迫感が問題かな・・・
ラゲッジはアルト、ミラクラスだが
底が高い二重底なので、使い勝手は悪いかも

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:59:08.25 ID:g4gNvsPvi

>>223
なんとかなりますよ。
バモスからの乗り換えですが問題ないです。割り切っちゃえば良いんです。バモスと同時にハイエースも所有してて非常に便利でしたが、味気ないクルマ生活でしたよ。
バモスがSパケ(ローダウン、インチアップ、ブレーキ径拡大のオプション)でMTだったんで辛うじて・・ってとこでした。
少なくとも、ミラより幅が広いし、175cmの身長でも後席で昼寝が出来ますから。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:22:20.88 ID:NbwlZ36P0

>>223
後部座席での乗り降りがしづらいと感じています。
一度、実車で確認してみてちょ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:33:10.56 ID:dA8MGUyf0

>>223
３人も乗るならフィットオススメ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:35:16.66 ID:6ILabg230

たまに背の低い両親乗せるくらいなら後席も大丈夫だよね？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:37:54.54 ID:GeohkmVZ0

一人ドライブが楽しそうで欲しいです
車中泊はキツイかな？
あと上で言われているように３人以上載せる時は少し辛いかな

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:52:32.49 ID:qgnzvZI70

ETCを取り付けたいのですが、
外付けではなく、なんというかハンドルの下にある
指定の場所に取り付けたいのですが、
そういうことをしてくれる店ってありますか？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:07:07.45 ID:iafG/KqO0

後ろが狭いのはどうしようもない。フィットに試乗して営業が後部座席倒したとき眩暈した。
10年以内に小学生の子供を後ろに乗せるならスイフトは買うな。フィットにしとけ。

だが俺はスイフト契約した。ドライバー席だけ考えれば、コンパクトカーでスイフトに勝てる車は日本にない。

貧乏人で結構。ツーシーターで結構。今まで乗ってきたどんな車よりいとおしい。それがスイフト。

234 ：223：2013/11/24(日) 21:30:05.95 ID:uBAFXKZa0

レスありがとうございます。実は、まだ店には足を運んでないため、他所様の車を眺めてるだけです。
今の車もそうですが、候補を一通り見て当日に契約と言う買い方をする方なのと、ショールームよりも
生活に生かされている状態の方がいろいろとピンと来ると言いますか。

私の変な癖はともかく、最終的に一家にスイフト一台になる予定なのと10年以上は乗ることを考えると、
もう少し慎重になった方がいいかもしれませんね。さすがに、趣味で二台持ちする余裕はありませんし。
何はともかく、どうもありがとうございました。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:34:01.52 ID:9qYauTRj0

>>223
ミラから買い替えたけど、後席の足元はミラの方が広い。
ただ、後席に乗ったときの路面の突き上げに関してはスイフトの方が柔らかい。

荷室は深さがあるので合計容量的にはスイフトの方が多い。
ミラでなんとかなっていたのならスイフトでもなんとかなると思う。それ以上を求めてはいけないけど。
シート倒せばより広く使えるし。

高速に関してはついつい飛ばしすぎになるミラよりも100km/h前後で流せるスイフトの方が免許的に安心。
うちのミラ、NAのMTで12バルブのやつなんで、回転上げないと速度が維持しにくかったもので。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:07:17.38 ID:bKqVmAZL0

>>232
今は薄型のETCが増えてるから
ディーラー、オートバックス、イエローハットとかに行って
気軽にそうだんしてみては？
ディーラーが一番無難ではあるけどね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:24:03.70 ID:8pORHwcG0

>>234
10年以上は乗ることを考える・・・

１０年も経てば、家族の環境が大きく変わるので
フィットを買っといた方が良い
大は小を兼ねるから　　　　　　　　以上

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:56:34.54 ID:l1bJlmQi0

>>232
スイフトのアクセサリーカタログで、ビルトインタイプのETCがあったと思う。
ディーラーに行って聞いてみるといいよ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:19:01.49 ID:d9PS8SLW0

喋るETCはウザクていかん。
エンジンかける度に「カードが入っていません」とか

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:19:56.45 ID:dA8MGUyf0

音声消せるだろｗｗｗ

241 ：239：2013/11/24(日) 23:33:40.38 ID:d9PS8SLW0

「カードが入っていません」とかの警告は消せなかったorz
その他の音声はけせるんだけど

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:36:11.97 ID:vrXBy9RQ0

ビルトインタイプのETC購入と一緒につけたな
確かにすっきりしてて良かったわ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:36:42.21 ID:dA8MGUyf0

それはそれは
機種によるんだろうね

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:22:49.78 ID:LbfxOKuP0

俺はナビ連動で音声は全てOFF、でETCはグローブボックスへ
受信部はナビのGPSアンテナ共々メーターフードの中、前車からの移植を自分で。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:24:29.89 ID:qJSx/0P6i

俺はetcの音声と会話っぽいことするよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 01:02:05.19 ID:sW/RTpx50

>>231
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374085811/

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 05:01:17.78 ID:HltjZG2S0

>>219
剛性落ちたように感じるし
滅多に無いけど、さっ！とハンドル切った時の収まりが悪い

でも周りのコンパクトが排気量上のクラスまで入れてもほとんど
15インチの175までだからそこまで落としてもまだ安心感あるかな

15インチにするとゴツゴツ感が無くなるね

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 05:03:58.75 ID:HltjZG2S0

>>208
マジかよこんな付きもしない装備の為に
窮屈な思いさせられてるのか

左足横のパネルと言いおかしすぎると思った。
パネルだけ交換できるように作って欲しかった

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 05:11:02.36 ID:HltjZG2S0

>>222
16インチで標準タイヤと、15インチで良いタイヤだと
15インチの方が種類もあるし大差ないはず。

中古市場だと15の方が全然安いが、16インチトランザはもっと安い。うるさいけど相当突っ込まないとブレイクしない。
標準でここまでしてるのは珍しい

サイズがないから16インチ買うとトランザ地獄に落ちるよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 05:46:02.40 ID:vd7XsMjxi

>>234
なんで悩むのか。広さ気にしてる時点でいくら気になってもスイフトは候補から外した方がいいわ。
毎回思うけど何故この手の質問がスイフトスレで途絶えないのか不思議

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:31:12.23 ID:R/NGYfHU0

>>232
純正品なら何も考えることなく済むけど、高いし
社外品で安くて綺麗に収まるのもあるから
寺とかで社外品の実績聞くのもあり
自分は三菱重工のETCをそこに付けてるし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:20:43.05 ID:4bIv7yBl0

レンタカーで25年7月登録のスイフト借りた。
運転席の足元が狭い気がしたけど、>>208だったのか。
あと、アクセル周りも狭くない？　靴で踏むと引っかかりがあるというか、アクセル周辺が踏みにくいような・・・

ちなみに、ETCはグローブBOX内右横に社外品（Panasonic）がついてた。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 07:29:02.85 ID:zA7VV5V50

ETCはカード入れっぱなしになるだろうから見える位置に付いてるのは良くない気がする

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:29:56.81 ID:vd7XsMjxi

>>253
普段は外せよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:43:51.41 ID:c99oOu860

見積もりに
【安心メンテナンスパック基本A】38,800円
　※車検除く点検・オイル交換6回分　フィルター2回分セット
と
【保証がのびた】11,603円
基本3年に加えて4~5年も保証が延長されるというもの
が入っていますが必要でしょうか？おすすめですか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:18:51.81 ID:Z6H12LCg0

auctions.c.yimg.jp/b077.img.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/3/9/dress_up_store_house-imgbatch_1385334937/600x450-2013101800251-7.jpg
↑こんなこのや

↓こんなもの
auctions.c.yimg.jp/b081.img.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/1/6/caa_kepek45-imgbatch_1385200845/300x304-2013041402129.jpg

auctions.c.yimg.jp/img365.auctions.yahoo.co.jp/users/4/8/4/7/momonomaron-img338x600-1355893260bcnaf517870.jpg
そして↑こんなものを買う予定ですが性能の差はWの数字だけですか？
３０Wや１２０Wとか色々ありますが家電の説明書に書いてる総W数がそれ以下になれば大丈夫ですか？
気を付けるところや注意して選ぶことなどあれば参考にさせてください
ポータブルDVDプレイヤー１３WとMP３プレーヤー２．５Wを使います

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:19:53.52 ID:sW/RTpx50

>>255
ノビ太は絶対必要だと思う
メンテパックは正直高いかなぁ・・・

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:54:54.14 ID:Uau3IjkXi

メンテパック入ってると、
(走り過ぎとかで)予定外のオイル交換が安く出来るとか、
タイヤの履き替えが格安とか、
地域の販売会社側で独自特典つけてくれる事も多い。
よく調べて、距離走るなら入ったらいいと思う
車検付きコースはオススメせんが。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:59:05.67 ID:wMqeZBVp0

>>258
無駄だよ
普通に格安タイヤを買った方が安いし、ディーラーなんか相手にしても意味はない

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:28:03.61 ID:l16JNfaw0

メンテパックといっても、新車買えば最初の3年はオイル＆エレメント交換ぐらいしかすることないよね。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:30:07.11 ID:c99oOu860

一年目　ライン装着　オーディオ　　一般保証　　　　　特定保証
　　　　　　　　　　　　　　（3年または6万km）（5年または10万km）
二年目　　　″　　　　　″　　　　　　″　　　　　　　　　″
三年目　　　″　　　　　″　　　　　　″　　　　　　　　　″

四年目　ここから【保証がのびた】の延長保証　　　　　　　″
五年目　　　　　　　　↓　もう一年続く　　　　　　　　　″

この〈ライン装着オーディオ〉〈一般保証〉ってあるけど
そもそも四～五年でそんなに故障するものなのかなっと思った
第一、五年で6万kmも走らないし

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:16:40.39 ID:fC/XBmCSO

ちょっと走る人なら、5年で6万キロ走るでしょ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:20:56.69 ID:wMqeZBVp0

>>262
普通だよね
月千キロ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:22:17.59 ID:sW/RTpx50

>>261
走らなくても壊れる時は壊れるからね
まぁ万が一の時用だね

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:13:34.63 ID:Uau3IjkXi

おいら長野だけど、
通勤で3ヶ月ごとにオイル交換するし
年に二回履き替えするから
メンテナンスパックの特典助かってたよ。
そういうメリットがないなら、ワザワザ入ることはないと思うけど

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:49:39.31 ID:kGMrbaMt0

(´・ω・｀)らんらんの入ったメンテナンスパックに何の特典も無くて涙目

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:54:27.77 ID:CYa2Tkr/0

６万キロいくと下取り厳しい？？？？？？？？？？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:00:52.59 ID:hfeQmJs50

下取りを気にするような人間が選ぶ車ではない

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:02:06.16 ID:l16JNfaw0

コンパクトカーの下取りはどれも安いよ。
軽のほうがいい。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:09:59.65 ID:8CyDkA/B0

オーディオレスで購入したが、なかなかいいナビが見つかりません。
オススメありませんか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:19:50.10 ID:zA7VV5V50

>>270
5月になると新しいナビが色々でるのでそこまで待つ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:20:19.32 ID:qJSx/0P6i

たしか今やってる1.9%ローンで契約するとメンテナンスパックもついてくるそうな

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:23:56.15 ID:R/NGYfHU0

メンテパック入ってないけど工賃が最初から無料で
実費だけだから助かってる
自分で替えてるバイクのオイルのが高いくらいだよ
ディーラーによるんかね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:08:13.86 ID:Qxks+E0E0

オイル交換は趣味なんで、メンテパックは問題外だったｗ
（CVT油だけは手出しできんけど・・・）

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:19:25.93 ID:b5pa17pX0

>>267
一年たつと購入額の3分の1程度だよ。下取りは軽の方が高いね

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:04:18.12 ID:sW/RTpx50

>>272
ただし値引きゼロだぜ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:26:53.56 ID:njBGheHVP

基本、点検なんかはどこでも出来るわけでメンテナンスパックなんかは付いてくるという感覚じゃなくて他でも出来るけどオタクに回してやってもいいよ的な雰囲気をソフトな感じで匂わせないと

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:10:13.02 ID:KxvH0kYV0

年間走行距離が六千㌔程のオレは
メンテパックとか入ったら損ダナ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:25:33.93 ID:20DCHy9V0

xgの純正タイヤ付ホイール、オークションに出すとしたらいくら位が良いかな？

25年式の1月購入で6千走ったんだけど。

てか欲しい人いませんか？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:05:59.39 ID:YXHSNa4Z0

リアシートなんて飾りです。
えらい人にはそれがわからんのです。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:24:10.83 ID:+4fHvrUi0

>>279
16インチの純正アルミなら35000くらいかな？
今出てるのはでかいがり傷ありで3万～
同程度で最近落ちてたのか338で傷あり山無しだったかも

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:07:33.39 ID:q2HdFYac0

レーダーブレーキサポートII搭載情報来ないとヴェゼル買っちゃうんだけどスズキさんはそれでもいいの？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:16:19.54 ID:ZdMep9T80

>>282
使えないものがついてて意味があるのか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:20:53.03 ID:q2HdFYac0

>>283
？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:30:48.45 ID:qgI1msb/O

レーダーブレーキとか、一度も欲しいと思った事ないなぁ。

安全性高める装備だから否定はしない。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:31:19.20 ID:q2HdFYac0

レーダーブレーキサポートIIは追従クルコンにもなるよ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:11:50.66 ID:v4MFJbCei

まぁつくのも時間の問題だから待っとけ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:16:25.52 ID:cpAveiBW0

早くても2年後だけどな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:03:24.79 ID:3qfYBx3u0

臨時収入が入ったのでデッドニングしたら、ドアが重くなって閉まるときの音も変わった
もともと良い静寂性はさらにアップで大満足

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:11:26.77 ID:VKltdQZN0

後席と荷室は諦めた上で買った。
先日初めて後ろに乗せてドライブ行ったが、自分も確認した結果問題なかったよ。
土産も荷室の仕切り取れば十分積めた。
割りといける。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:20:15.58 ID:rT3c6VDb0

ZC72のパーツリストって通販で手に入る所ってあるかな？バイクみたいに

公式通りディーラーで頼むのも良いけど取りにいくのが面倒なんだよなぁ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:42:05.75 ID:hAcHhTAX0

ああいうのは、送料かかって定価以上になるからあまり使わないな

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:36:59.17 ID:rzU1rZai0

3人でドライブ行って荷物が増えた時は荷室の板を下げて荷を積んだ
なんだかんだで優秀な車だよな

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 06:55:12.11 ID:vdxltq0r0

ハンドルの下らへんにあるボタンって三個しかないのですが、
あいてる枠が一個あり、なにかもう一個なにかをつけることとかってできるのでしょうか。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:02:04.05 ID:zIj4xR/P0

>>294
何でも付けてください、まだサイドブレーキの両側にもあるよ。
俺は全部埋めたw

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:06:28.77 ID:vdxltq0r0

>>295
全部埋めるほどボタンの種類ってあるんですか？

友人のスイフトにはライトを上下させるのがあるのですが、
それって後付できるのでしょうか？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:27:07.24 ID:zIj4xR/P0

>>296
ライトを上下させるのが無いって事はディスチャなので基本必要ありません
どうしても手動で動かしたいのなら社外品でそういうのがあります。
いずれにしても既に三つ埋まってるなら純正で追加出来る物はないですね。

私は、前にオートライトOFFスイッチ。サイドブレーキ両側に
あいさつハザード、あいさつホーンスイッチをDIYで付けてまーす。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 09:19:52.65 ID:vdxltq0r0

>>297
なるほど！そういうことでしたか。ありがとうございます！

色々あるんですね～。少しずつ勉強して増やしてみようと思います。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 09:29:58.55 ID:eimOV5ib0

>>298
俺はあいさつライトとあいさつブレーキ、あいさつハンドルスイッチをつけてるよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:56:14.13 ID:XDfOhXu5i

おまいらの魔改造スイフトはそのうち喋るんじゃないのか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:59:48.29 ID:XDfOhXu5i

>>298
なぜディスチャにはレベリングダイヤルがないのか？
なぜハロゲンには必ずあるのか？
昔はハロゲンにも無かったよね。

ここいら辺から調べてみると良いですん

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:47:19.41 ID:vRJvyNZ4i

あいさつホーンは予想外でﾜﾛﾀ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:23:40.47 ID:fK1zkt7T0

>>291
純正のUSBソケット欲しくてネットで調べてみたが一件もヒットしなかったわ。
やっぱきちんとしたルート通さなきゃいけないんだろうな。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:48:35.06 ID:0IzFT+kO0

この車は120キロで高速流してもどっしりしてるね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:36:33.19 ID:rzU1rZai0

>>303
ワンストップサービスおすすめ
まあ型番がわからんと注文できんが
それも寺でカタログ貰えば解決だしね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:08:39.20 ID:G9kb0BxS0

>>304
そりゃ軽と比べりゃなーw

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:14:43.03 ID:f0y1HSyh0

>>304
そりゃそうだろ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:40:43.36 ID:5w2GtIWq0

日本大好きテイラースウィフトをCMに起用すればいいのに

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:51:58.15 ID:tO+PI+Zv0

杏ちゃんが不満かね?

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:18:57.76 ID:nNuDE2RA0

mt二駆検討してるが、アイスバーン大丈夫かな？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:21:03.18 ID:H0jz26W1O

どんな車でも滑るときゃ滑る。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:31:54.68 ID:gA3+3V6+0

>>310
mt二駆の長野住み。去年はスタッドレスだけで通常走る分には問題なかった。
ただ、大雪の翌日だけは坂道発進何回も失敗してトラウマになった。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:34:47.22 ID:qEszc6d70

>>310
雪道の発進時は４WDが圧倒的に良いけど、どの道生活４WDだから、その他はあまり変わらんよ。
坂道があまり無いなら２ＷＤでも良いかもね。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:35:11.10 ID:dBId5FrI0

>>310
四駆が無難。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:38:53.92 ID:oSe3uqF/0

>>311
凍ってたらな

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:57:10.88 ID:nNuDE2RA0

>>314
mt四駆がないのが購買意欲が削がれる

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:09:06.68 ID:RPpwtWwX0

>>316
4WDのミッションなら4ATが耐久性含め相性バツグン
その他あらゆるパッケージングとしてローテクSR4が超おススメ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:12:19.78 ID:RPpwtWwX0

スマンSX4ね

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:45:09.91 ID:oLgLxZnf0

俺は4WDが欲しくて4WDを買ったんじゃない
寒冷地装備付きが4WDだったんだい！

俺の住んでいるところはFFで十分なんだよな
（むしろスタッドレスタイヤの選択のほうが重要でないかと思う）

320 ：スポ海苔：2013/11/28(木) 08:10:44.58 ID:lWijozpj0

>>303
このソケットは別途接続ケーブルが必要みたいです。ソケット単体ではナビから出てるUSBケーブルと繋げません、だそうです。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:36:20.66 ID:SHI6CcYV0

ヒートシーターオススメ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:38:43.38 ID:aaoKLMaV0

もしかして　シートヒーター？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:52:01.57 ID:SHI6CcYV0

そうそれ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:47:46.58 ID:GFx44Uar0

シートヒータースイッチは位置的に緊急脱出ボタンみたいでなんか萌える

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:50:29.22 ID:aaoKLMaV0

今度、緊急脱出装置を付けといてやるよｗ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:26:24.13 ID:2Y9U3tzn0

>>325
シートの下からロケット噴射する方式で頼む

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:42:04.88 ID:ssD94ay40

パラシュートは無しで

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:58:46.58 ID:NWhEE+Av0

車素人の人から、かっこいいと言われることが多くなってきたぞ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:35:02.68 ID:nvIly42p0

スズキ、国内登録車販売が13か月ぶりのプラス…10月実績
http://response.jp/article/2013/11/28/211868.html

> 国内販売は同18.0％増の5万4812台と、2か月連続のプラス。
> そのうち登録車は『スイフト』『ソリオ』などが増加し、
> 同9.2％増の5398台と、13か月ぶりのプラスとなった。

売れてるじゃん

330 ：303：2013/11/28(木) 19:24:06.37 ID:KJe7F5Sa0

>>305
>>320
情報ありがとん。
コネクターについては俺も調べてみたが、なんか結構面倒みたいだな。
おとなしくディーラーを頼るとします。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:26:00.90 ID:KJe7F5Sa0

>>329
つーかそれまで13ヶ月マイナスだったんか・・・。
まあ、本田のNシリーズとか強敵が増えたもんなあ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:27:32.08 ID:flmhawQy0

南国も寒くなってきたんで自分の素エンジンも水温暖まるまで2000回転縛りになった。
瞬間燃費計見るのも辛いくらいガソリン食ってたが
ある朝、空調のAUTO（ＡＣ関係なし）を切ったまま走ってたら
６０キロでも1400回転くらい（暖気中？）で走ってた。
ちなみにAUTOにするとゆっくりと2000回転に上がっていった。
しかもファン全開なった時は燃費１０キロくらい下がってた。
負荷に応じて発電量変えてるのかな？？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:34:27.13 ID:GI6VKHB40

峠通勤でも夏場は20km/Lとかいってたのに、最近は17km/Lくらいに
なっちまって切ないぜ。冬タイヤのせいもあるか。
やっぱAC切ってても暖房ガンガンつければ燃費落ちるかな。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:39:13.50 ID:W0Liipwf0

XGとXL試乗してみたが、XGのウレタンステアリングのほうが、
革ステアリングより滑りにくい感じがした。
革は馴染むとよくなってくるのかな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:40:50.32 ID:34MWwbNk0

初めて冬迎えるけどCVTの低速ガタガタ酷くなってる気がする

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:24:40.38 ID:UvAs6ARx0

ウレタンは夏熱い

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:45:50.32 ID:TAk+TEuD0

純正の皮っぽいステアリングカバーつければおk

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:07:55.87 ID:Esj0XrLg0

モーターショーで座ってきたけど、このクルマ左膝がやたら窮屈じゃね？ブレーキも
今乗ってるヤツより真ん中寄りな感じでブレーキ右足で踏むと両膝がやたらくっつく
感じでオカマ用かよって気がした。インパネ他の質感の出し方は立派だと思ったけど。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:18:31.72 ID:W0Liipwf0

>>338
>>208参照。
ダッシュボードの運転席下が出っ張ってるのは、欧州仕様に装備されている
ニーエアバッグを収めるため。
左膝が卑屈なのも、足の位置がずれるとニーエアバッグの効果が薄れるため、
動かないようにしてるんだろう。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 05:18:55.97 ID:8izVirHd0

>>339
迷惑すぎる
どうせ付かない国内仕様なら内装も国内仕様で作れと……
交換パーツで出来ないのかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:43:32.95 ID:uNlNfiAt0

>どうせ付かない国内仕様なら内装も国内仕様で作れと……

そんなことしたら日本向けだけ価格が跳ね上がっちゃうでしょう
同じものを使って全世界向けの車を作ってるから、この質でこの価格を実現してるんだから

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:44:37.90 ID:BRey36YN0

プジョー208運転席の狭さは手抜きだったけど
スイフトの場合はちゃんとドラポジも出せれたし
ペダル配置も苦にならないな
センターコンソールに裾が擦ったりするのも気にならない
強いて言えばフットレストからクラッチへ足を載せ替える時
ちょっと狭いって感じる、たまにペダルと足が干渉するんだ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 07:09:03.78 ID:sI9CG+4Y0

ソリオはレーダーブレーキサポートIIが2月に付くってディーラーのサイトにも出てるけどスイフトのはない…
2月にも来ないのか…
諦めてフィット買うか…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:20:26.67 ID:uNlNfiAt0

ジャストフィットォ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:34:31.10 ID:wKNWdmmAO

>>343
レーダーブレーキサポートが付く付かないって、
そんなに重要なの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:36:36.88 ID:uNlNfiAt0

スマフォでもイジりながら運転してるんじゃないの？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:26:42.13 ID:zMQvdVBgi

つくと困る奴でもいんの？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:27:36.99 ID:n4umWZa/0

レーダーブレーキサポートがどうしても必要な奴なんて
ほんとそれくらいふざけた奴なんだろうな

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:33:00.39 ID:aGSIaiXZ0

あると万が一のときに役に立つが無くても普段は全く困らない
全車標準装備ならまだしも、そんな物の為を購入基準にしたくない

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 11:52:01.30 ID:R5ldUsP/0

オプションであるなら別に付けたいやつだけ付ければいいから問題ないけど、標準装備になると値段が上がるからな。
2,3万くらいなら許容範囲だけど、10万くらい上がるならいらんよな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:18:00.73 ID:wKNWdmmAO

>>347
困りはしないけど、
例えば、自分の欲しい車にその装備が付いてないからって、その車諦める？
諦めれるなら、最初からどの車でもいいって事じゃん。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:21:46.32 ID:1npRkE7o0

>>345
重要

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:25:31.28 ID:dAbRT2dF0

アイサイト以外は糞

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:25:59.55 ID:57yht9cl0

まぁ嫌でも自動ブレーキは標準化されるのは
時間の問題だからな
アイドリングストップの時と似てるわ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:43:00.72 ID:fRDPNKCUO

>>353
そのインプレッサに1500がないのはいただけない
たった100㏄の差で2000と同じ排気量税（自動車税）っておかしいでしょ。スイスポも。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:44:29.69 ID:zZQrW8pki

>>354
アイドリングストップも自動ブレーキもオフ出来ないなら、危険性も考えて標準化すべき時期ではないな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:47:53.00 ID:zMQvdVBgi

>>356
できるが

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:05:49.46 ID:zFtChTXB0

Fit3ｵﾇﾇﾒ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:47:13.51 ID:9uwYQA+B0

XS-DJE　ブラック
ディスチャージヘッドランプ
ナンバープレートリム
ドアバイザー
フロアマット（ジュータン）
純正オーディオ
ビルドインETC
リモート収納ミラー

こんな感じで乗り出し価格が200万でした。
そこから20万引いてもらい180万になったんですが、高いでしょうか？
だいたいいくらぐらいが相場ですか？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:58:18.79 ID:RuQwu8nE0

それで年明けて決算期になるとナビサービスキャンペーンが始まる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:11:51.68 ID:GIA7RQal0

>>359
20万円引きなら合格じゃないの。
自分も商談中だし、ネットで調べても大体10万円台後半から20万円ぐらいの値引きだね。

>>360
来年は消費税増税駆け込み需要があるから、売り手のほうが強そう。
2月になれば、買おうにも年度末までに間に合わないと言われるかも。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:17:20.71 ID:9uwYQA+B0

>>361
値引きはこのぐらいが合格ですか。ありがとうです。

純正オーディオを選んだのですが、やっぱしETC連動のナビを考えてます。
そうなるとやっぱりまた高くなっちゃうんだろうな。。。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:20:26.16 ID:wKNWdmmAO

ここで値段聞いてる人は、高いって言われたらどうするの？
さらに値引き交渉するの？

2ちゃんで高いって言われましたって。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:58:45.70 ID:rDE+xu3w0

>>363
そんなこと聞いてどうするの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:04:12.76 ID:Dv1h7jHp0

　　この後、永遠に・・・　どうするの？　が続いたのであった。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:06:59.42 ID:rDE+xu3w0

>>365
それを期待してたのに・・・
せめて>>363がレス付けるまでは待って欲しかった・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:14:27.13 ID:sI9CG+4Y0

純正ナビとバックカメラの組み合わせならガイド線曲がる？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:17:58.64 ID:llPqNIqg0

>>366
ごめん　俺、使えないヤツだからゆるして　(>_<)

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:40:30.15 ID:7RBKacFG0

コンパクトクラスで高速でかっ飛ばすならスイフト一択だと思うぞ。レンタカーで借りれる車なら尚更。下道だと固めだけど高速80km以上で飛ばすと路面に張り付くような感覚になってとたんに安定感を感じる。ホント100km/h＋にゅをわわで走っても簡単にはブレないもん。

Twitterより

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:42:05.89 ID:sI9CG+4Y0

フィット15Xでいいんじゃね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:45:26.01 ID:7RBKacFG0

>>369
は本当なんかな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:53:34.90 ID:sI9CG+4Y0

ノートは自動ブレーキを含む安全装備いっぱい付けて12月にMCだってよ
スイフトもレーダーブレーキサポートIIはよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:56:59.22 ID:aioDsgHf0

期待したほど直進安定性は良くないような…

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:03:17.68 ID:q6SnrOyo0

クルコン100km/hでの巡航はとても安定してて楽ちん
それ以上飛ばしたことはない
居眠りには注意

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:10:11.91 ID:9ZxdlX240

>>373
どんだけ期待してんだよ！
十分だろ。
GT-Rでも乗っとけwww

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:14:34.72 ID:sI9CG+4Y0

自動車先進技術の利用意向調査、衝突回避システムが2年連続トップ…JDパワー
http://response.jp/article/2013/11/29/211981.html

こんな調査結果もあるしレーダーブレーキサポートIIはよ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:44:11.77 ID:wKNWdmmAO

レーダーなんちゃら

付いてる車買えば？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:54:24.19 ID:gFly31ww0

>>373
Ｓモード入れれば？

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:56:04.39 ID:B9xe8/ha0

>>378
なんか関係あるのか？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:00:07.17 ID:WChRx0Lt0

MTで靴引っかかるならそれなりの靴に変えればいいよ

カンフーシューズの様なものが、最適
如何せん楽だし精細なコントロールが出来るし

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:17:39.37 ID:ZI15WUK40

レーダーブレーキに親でも救われたのか？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:04:16.51 ID:sI9CG+4Y0

救われる予定だから早く付けて

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:38:51.17 ID:mEvM4nqc0

>>380
バカいうな
厨房のころ原宿に遊びにいってカツアゲされて
それを見ていた中国人の露天商のおっちゃんが
これで強くなってやっつけろって売り物のカンフーシューズくれたんだけど
洗ったら中身はボール紙でボロボロになっちゃったぞ？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:40:34.51 ID:mD+5xJ9J0

>>383
なんやろ作り話にしては・・よーできてるし・・・

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 00:10:07.65 ID:CQv7hvBI0

オレは○ークマンで買ってきた
\980のスニーカー履いて乗ってる

安物だから靴底がマッハで減っていくので
マットやペダルへの攻撃性が低い

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:37:06.73 ID:8pGQniSG0

xs-djeにオプション色々付けたら190万近くいくわ。。
クルコンとか欲しいし、djeは諦めてRSにしようかな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 03:13:47.44 ID:ZOi/Oeal0

フィットのサイトで見積もりしたら250万超えたわ
それに比べるとスイフトは経済的だとおもた

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 03:16:25.32 ID:72zsyPDY0

ESPが標準装備になっただけでも中々だよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:07:37.61 ID:+OWcJtMFO

>>388
そう考えると、3.0代目（今を3.5代目として）のXSの中古車や未使用車もアリか。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:20:33.50 ID:58bU14U70

見積の話にFFか４WDかの話が出ないのはなぜなんだろうか
価格差１５万くらいあるから、この価格でいかがでしょうか？っても申告が無いと±１５万あって答えられない答えにくい
それともFFがデフォなんだろうか

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:29:50.31 ID:suy6dXR60

>>390
言ってることがよく分からんが駆動方式に限らずグレードや装備は確認するよね？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:35:02.81 ID:U2V83ZEZ0

>>390
心配性過ぎw
FFはデフォ、4WDなら4WDと付ける、DJEならDJEと付けるだろ普通

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:23:01.92 ID:u4GGl2Or0

日本では基本４WDなんてほんの一部のヒト用だから。地域としては東北以北と広いけど
関東名古屋関西以西の人口の比率を考えれば無視して差別していいレベル。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:46:23.37 ID:wy6PS/4e0

いや4WDの需要は無視できるほど少なくはないよ。

クラウン、マークＸなんかのドメスティックなモデルには
必ず4WDが設定されてるし
コンパクトだって4WDの設定があるのがほとんど。
旧マーチやデミオなんかは、シャシー自体の設計は
4WDを作るようになっていなかったが
やっぱり4WD需要は無視できないからと、e4WDを無理矢理作ったぐらい。

欧州メーカー車では元々4WDの設定のない車種が多いが
それは欧州では4WDの需要が極端に少ないから。
本当に4WDの需要が無視できるぐらい小さいなら、
欧州メーカーみたいに最初から作らないはずだが
そうなっていないということは、それなりの需要がある証拠だ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:58:46.78 ID:u4GGl2Or0

昔みたいにスパイクタイヤ履けなくなったからな。タイヤに金属が付いて道路削って走ってたんだから
そりゃ春先の粉じんは酷かった。それが規制されて北国では４WDしか選択肢がなくなったんだよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:16:33.08 ID:s1rJ2nISi

車の需要が高い地域を想像すると、
4WDが役立つシーンも多いかもしれないね
地方では1人一台が当たり前だから数も出るし。

以前に地方転勤した際、車がないと
ゴミ出しすらままならない自治体制度になっていて驚いた

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:14:31.05 ID:R0kneq/+O

今日、XG-DJE納車^^

XG 1.3 MTからの乗り換えです。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2013/11/30(土) 11:16:01.68 ID:36riDYE90

>>397
おめです。

あの、新型スイフト　→　新型スイフトなんでしょうか？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:18:31.39 ID:eAd/on9b0

新型に1.3は無い

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:28:27.66 ID:FJVHJCENi

>>385
PUMAのドライビングスニーカーマジオススメ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:31:28.33 ID:36riDYE90

>>399
そっか　　今のは1.2でしたね。失敬しやした

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:48:47.69 ID:R0kneq/+O

>>398
ありがとうございます。

新型ではありません、
初代と言うか１代目の型からの乗り換えです。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:54:07.52 ID:R0kneq/+O

>>397です。
１時間程、六甲山をグルッと回って来ました。

覚悟はしてましたが、さすがに山道はMTとは比べ物になりません…

アイストも初めてでしたが、特に違和感も無いです、逆に他の車を知らないからかも知れませんが。

タイヤがワンサイズ細くなったせいか、ハンドルも軽いし、まぁ満足してます。

これから雪のシーズンです、皆さんも安全運転で。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:44:11.17 ID:jrNiw+LC0

>>342
ペダルが高いから側面につっかけると危険

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:45:24.29 ID:jrNiw+LC0

>>351
諦めれれないから後付けを検討する

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:49:11.76 ID:jrNiw+LC0

フィットは広いのなんの言ってたけど、リア席に人が乗る率と
ドアのぺらい音が嫌でスイフトにしたよ
ペダル位置が高いのとタイヤサイズがないのは盲点だった

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:58:17.37 ID:VhvF7+lV0

>>406
そのフィットは新型？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:29:40.95 ID:JlWL9dMH0

この前４WDのスイフト見たわ。つーか、後ろから見たら一発で分かるな。
リアのデフと、ぐるぐる回ってるドライブシャフトが丸見えじゃねーか。
ちょっとかっこいいと思ってしまった。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:47:39.04 ID:eGhgsYtP0

9月購入のXGです。
上り坂で、ブレーキペダルを踏んで停止したあと、
ブレーキペダルを離して、すぐに再び踏もうとすると、
ブレーキペダルがガチガチに固まっています。
故障でしょうか？
ブレーキ関係なので、故障となると不安です。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:50:28.32 ID:TWWt9Xvs0

故障じゃないので安心なさい
仕様です

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:55:45.38 ID:JAThEUTH0

>>409
たまにあるんだよなぁ・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:30:25.57 ID:JGnxsPrX0

>>409
ディーラーで訊いて報告たのむ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:32:48.32 ID:9sY29ysr0

誰かマジレスしろよw

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:25:11.24 ID:soL9puyl0

ペパドラのオレが思うにヒルスタートアシストが働いてるんだろう

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:08:45.26 ID:1ppnyptW0

>>408
いかにも4WDって感じでいいでしょ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 05:31:15.98 ID:px7AC/7aO

純正ナビ(アクセサリーカタログに載ってるやつ)のテレビは、走行中も映るように出来るのですか？

ドライバーが見なくても、助手席の人が見たい時とかあるでしょ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:13:10.03 ID:2Z3isg5S0

スイフトはDOPしかないので簡単に出来る。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:26:17.85 ID:px7AC/7aO

>>417
ありがとうございます。

419 ：【だん吉】：2013/12/01(日) 10:03:14.49 ID:pRdOFfSf0

オレは頼んでもないのに
走行中でも映るようにしてくれてたyo

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:08:29.91 ID:9X+hcf3C0

シートの良さが乗るにつれて身に沁みる。
最初は硬いだけだったが、長距離乗っても疲れない
前の車はトヨタ車で、尻が痛くなるので長距離の時だけクッション敷いてたけど
スイフトは全くそんなことがない。XS

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 02:08:15.35 ID:VURsOP6P0

xs-djeを新車で買おうとディーラーに行ってきた。
乗り出し価格180万でした！
悲しいかな、完全に予算オーバー！

新古車や中古車を考えてるのですが、オーディオレスが多いです。
ETCも付けたいのですが、ETCと連動しててお勧めのナビありませんか？
ナビ高そうなので、スイフトに合うオーディオも教えてほしです。
お願いします。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 06:45:56.07 ID:2fHxJ7O80

>>421
ETCとナビは連携の必要性を感じない。連動していなくてもゲート位置表示できるし、履歴なんかはあとでWEBで見りゃいい。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:15:13.47 ID:0115QMkR0

>>421
値引き込みでその価格？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:25:26.94 ID:Y98sqxCfO

走りの性能は変わらないんだから、
俺みたいにXGに汁、15インチで十分。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 08:43:06.71 ID:Bkr5BRB70

安全面とリア席にリクライニングがない

でもロードノイズは煩いし使いたいタイヤのサイズがなくて割高orトランザを選び続けなくてはならないなら選び放題な15インチの方がメリットはある

新車から外したトランザは安くていいけど、いつまで出てくるかわからないからね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:11:49.82 ID:hG49TgWk0

リクライニングと聞いて殆どの人は標準より寝かせられると思うが
スイフトは逆に垂直近くにリクライニングするのだwww
意味ねーわ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:13:02.47 ID:dbyVcCQgi

？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:33:51.17 ID:RMzzlXoi0

じゃあ、その垂直近くに固定のXGもリクライニングですね

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:38:39.38 ID:hG49TgWk0

何言ってんの？寝かせた位置が標準なんだよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 09:43:57.84 ID:Y98sqxCfO

後部座席に頻繁に人を乗せる機会がある人は、最初からスイフト選ばないんじゃない？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 10:57:43.93 ID:MQ7T5OHx0

その通りだと思う

家族とかしょっちゅう乗せるなら最初から向きじゃない

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:05:05.18 ID:qtBGtCo30

それを少しでも和らげるためのリクライニングが垂直近くとは笑止千万
リクライニング詐欺だな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:08:13.73 ID:2pdm6+zJ0

>>421
別の車だが、ナビとETC連動させてた。
ナビが調子悪くなったらETCまで使えなくなった。
別の方が良い気がする。
あと中古や新古は、新車よりエコカー減税の割引が少ない場合があるので注意

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:15:15.02 ID:qtBGtCo30

>>433
それETC単独配線に戻して設定も単独に戻せば済んだんじゃね？
連動ケーブルがOPな訳だから。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:16:16.99 ID:2pdm6+zJ0

その通り。それをするのが面倒くさかった過去から、最初から別の方が良かったねって話

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:49:19.83 ID:vIO3Ipnai

>>424
ダメダメ！
XGなんて苦行グレードを人に勧めちゃダメだよ。
安いだけで必須装備を省きすぎ。
タイヤの性能も低いから走行性能も違うよ。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:49:29.90 ID:RKtcYozw0

やっぱり営業車にも使われてるXGに乗るのは嫌だよなぁ。
見た目も違うし、最低XLが欲しい。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:44:22.94 ID:yEfBfLUi0

みんな乗りつぶす勢いかな？

納車３年目４万キロです。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:46:47.87 ID:yEfBfLUi0

エンジン音が静かすぎるのでそこそこいい音するマフラーつけたいな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:50:08.68 ID:yEfBfLUi0

夜間暗いのがちょいきになる

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:52:10.54 ID:kESY6oN30

>>439
前から思ってたんだけど、それって電子的に作られた効果音じゃダメなのかな？
実際のマフラーの音をサンプリングして作られた効果音で、ちゃんとエンジン回転数に同期して音が変わるようにして
また、スイッチ一つで効果音無しにできるし
お好みで豪華なスピーカーを奢っちゃったりとかｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:18:36.16 ID:SZmWc2ny0

口でブンブンブブブンブンブブブブブブン笑

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:42:16.44 ID:6EfRgA620

マイチェン前のXG（アイドリングストップ無し・CVT）のレンタカー借りたけど、停車寸前にわずかに
ブルブルッとCVTが震える感じがするね。
RSのフロントスポイラーを擦らないかを気にしてたんだが、スポイラーのついてないXGでも
フロントバンパー下を擦ってたわw
前のオーバーハングが長いんだな。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:55:40.81 ID:Chk+toTB0

車を横から見たときの運転者のポジション
スイフトはほぼ真ん中にくるんだよね
フィット的に考えるといかにもスペースが勿体ないとなるんだろうけど
スイフト的にはだからこそ可能な運動性能となるんだろうね

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:58:09.71 ID:LsmoYIjWO

>>443
停止直前の振動はCVT自体の弱点かもしれない
他社の俺のコンパクトも同じ現象起こる。もしかしたらこっちのが酷いかもしれない

これってXSのMTモードはどうなってるのだろうか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:27:19.39 ID:yEfBfLUi0

４４１
そんなことできるのか・・・・・

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:50:06.01 ID:6EfRgA620

>>441
フェラーリサウンドを満喫
「サウンドレーサー V12」
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20101112_406190.html
http://www.youtube.com/watch?v=b9XAC-BvUyo

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:00:35.27 ID:Y98sqxCfO

>>436
全然、苦行グレードじゃありませんよ。

前のもXGだったし、余計な装備が要らない人はこれで十分です。

例えば、タイヤの例だと
185/55-16なら大丈夫で、175/65-15なら限界越えてアウト、なんて場面が日常の使用で、年に何回ありますか？

性能にしても、乗る前に目隠しして、タイヤ見せずに乗せたらホントに違いが分かる人なんて、そんなに居ませんよ(笑)

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:03:59.62 ID:6EfRgA620

タイヤは自分も15インチのほうがいいと思う。
RSのダンパーに、15インチタイヤが理想かな。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:31:03.93 ID:LsmoYIjWO

>>448
デフォルトが「粗悪な」安物タイヤになるってことじゃないの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:49:47.37 ID:Y98sqxCfO

どうせ交換するんだから、
あとから選ぶ時に、XGのサイズの方が種類が多いと思います。スタッドレスも含めて。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:58:18.19 ID:YPY1TvEY0

自分もRSのダンパーに185/60R15インチタイヤがベストマッチングな気がする。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:00:00.30 ID:IakCh5j70

サイズは15インチで充分だけどXGでは物足りない
可能なら14インチにしたい

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:48:42.94 ID:KnEG9Y/v0

レーダーブレーキサポートIIが搭載されるまでうちのおんぼろワゴナールで頑張るわ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:54:30.92 ID:RKtcYozw0

>>448
XGは、見た目がショボイんだよなぁ。
安っちいサイドウィンカーとか、致命的なのはHIDつけられないし。
装備的には十分だと思うけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:10:14.96 ID:s4VI9e1W0

ウインカーやHIDごときで「致命的」という感性が分からないな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:12:16.63 ID:it2JO4GH0

しかも相当深刻なレベルで

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:15:40.14 ID:Y98sqxCfO

>>455
見た目が大切なのは分かりますし、見た目重視も否定しません。

自分の場合は、
16インチ要らない
ディスチャ要らない
ドラミラーウインカー要らない
フォグランプ要らない、LED 要らない

初めからXG一択でした。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:29:11.66 ID:5gxZag+J0

そこにサイド＆カーテンエアバッグ要らない
も含むわけですね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:42:47.50 ID:YRg0Y1az0

以前のスレではXGが最強という結論出てなかったか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:44:45.33 ID:q+9wPkaO0

まぁ一番売れてるグレードはXGだからな
理由はどうあれ。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:50:26.16 ID:v3F9uTeU0

>>421
年末にオーディオをバックモニター付きのやつに変えるので
純正オーディオがここに１個余るんだが

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:54:50.87 ID:SZmWc2ny0

XGで致命的なのは個人的に皮ハンドルじゃないことだ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:55:48.69 ID:k8LARePj0

足回りでRS選んだけどXGで十分と思う
どうせならゴテゴテの安全装備だけど
HID、ウインカードアミラー、オートエアコン無しの
お買い得モデル作ればいいのにね
まあ見た目気にする人が多いし売れないだろうけど

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:59:30.93 ID:u7w8dX6G0

>>464
スプラッシュオヌヌメ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:59:41.56 ID:RKtcYozw0

>>456
ごときってwww
皮ハンドルも含めて俺にとっては致命的だが。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:48:39.22 ID:TfQu+A9W0

>>448
苦行っていうのはリアシートのこと。
倒せば実用性があるけど、立てたままだと(XG)座れない。正に苦行を強いられる。
倒せばかなり快適になるのにね。
あと、タイヤはどうしようもない。
乗り心地もハイト高い割りに良くないじゃん。
乗り比べてもわからないくらいの乗り心地の差でハンドリングがシャキっとしないなんて・・ただの安物タイヤっしょ。
鉄チンホイールのせいでバタバタするしね。
鉄でもRSくらい締めてあれば多少落ち着くけど、ノーマルの足じゃ明らかに16インチよりバタつくよ。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:59:40.23 ID:KnEG9Y/v0

どこでもグレードによる争いはあるのね

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:04:16.48 ID:q+9wPkaO0

>>467
リアシートを倒すってどういう意味？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:06:16.06 ID:v3F9uTeU0

だからフィットがオススメだとあれほど

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:29:20.88 ID:Y98sqxCfO

>>467
ホイール+タイヤの重量は、XGより、XL,XSの方が重いと思いますよ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:30:43.46 ID:UlEEcQru0

フィットオススメをソリオオススメにしないか？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:58:53.12 ID:DdsOoLsH0

２代目フィットなら万民向けだけど、３代目は・・・

ということで、>>472のソリオオススメでいい

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:59:15.30 ID:TfQu+A9W0

>>469
リクライニングってわかるよね？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:00:12.10 ID:TfQu+A9W0

>>471
ソースは？
乗って比べた？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:03:43.23 ID:0NtoRZ2m0

>>468
わざと対立を煽ってる奴も一部居るけどね

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:13:07.63 ID:ZcsIWQnn0

>>474
XGは倒した位置で固定されてるんですけど？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:14:44.35 ID:hbI7DSOi0

もうXG、XL、XSでスレを別けるしかないかもな

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:28:51.10 ID:mlAI5PSA0

>>477
固定されて倒せないって言ってるんだよ！
直立で固定だから苦行なの。わかるよね？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:30:51.22 ID:88tQfHow0

皆さんの言うようにetc連動はやめて節約しようと思います。

>>462
ほんとうですか！
譲っていただけるなら状態や値段とか聞きたいです！
アドレス入れておくので連絡待ってます。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:33:14.18 ID:ZcsIWQnn0

>>479
君、真性のバカでしょ。
XLとXSの倒した位置とXGは同じなんだよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:59:30.99 ID:SoSeu0im0

>>478
そこまでするのか・・・　仕方ないのかもシレンが

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:03:37.90 ID:sXU1h3DE0

XGのタイヤは腐っても横浜のデシベルだから悪くはないと思う。
マーチなんかタイ産やでww

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:09:07.92 ID:mlAI5PSA0

>>481
( ・∇・)ニヤニヤ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:29:48.43 ID:eX5q1XuJ0

>>471
XGのタイヤ+ホイールが一番軽いだろうね。
超軽量ホイールを除けば、大体アルミのほうが鉄ホイールより重い。
インチアップしてればなおさら重い。

あと、勘違いしてる人多いが、タイヤ+ホイールが軽くなると、乗り心地は悪くなる。
ある程度重いほうが、公道での乗り心地はいい。
超軽量ホイールにしたら、家族が酔うようになったという人もいる。

バネ下重量の軽さが効くのは、急加速＆急減速を繰り返す走行パターンの場合。
つまりサーキットでのみだ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:44:29.34 ID:5LlO/Isvi

>>485
もう良いじゃん。素直になりなよ。
楽になりな・・
お金なかったんでしょ、選ぶ余地なかったんだよね。
でも、頑張ったよ。
ウソまでついて、XGを擁護したのは称賛に値する。

欲しかったね・・XL
憧れの・・XS
羨望の・・RS

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 03:23:05.00 ID:XSy6PCoh0

175ってトランザじゃないの？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 03:26:50.99 ID:jcgXTir80

タイヤ変える前に洗車しようとしたけど寒すぎて無理だった

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 07:06:22.50 ID:3jv+16ni0

>>486
俺はｘｇだけど
金が無いからですよ否定しません。
でも金があっても車はそれぐらいで充分、軽でも良いよん。

490 ：スポ海苔：2013/12/03(火) 07:17:42.60 ID:NowdGq3Gi

>>454
マツダみたいに、いざという時に動作しない、ってことがないと良いけど

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 07:55:04.15 ID:mlAI5PSA0

>>489
オレも金はあるが・・クルマに金は掛けたくないけど、最低限の拘りでスイフト。
スイフトの中で最低限の拘りがRSってとこかな。
外車を勧める外車乗りの知り合いにRS乗らせたらビックリしてたよ。
・・で、オレは言ったわけ
「オレはそのクルマ(チンクツインエアMTの限定車)に倍以上金出す価値を見出だせなかった」

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:15:40.48 ID:2qyjx4Zz0

スタッドレスを２シーズンで履き替える北海道民としてはXG一択だ。インチダウンとか不自然で怖すぎる。
吹雪対策のフォグは黄色でなきゃ意味ないから、どうせ付け替え。それならXGでいい。LEDとか痛車かよ。
ディスチャなんてライトが雪を解かさないから無意味どころか有害。対向車の目潰し以外に利点なしのDQN仕様。
ミラーのウインカーだの革巻きハンドルだのコンパクトカーに高級感とか逆にいじましい。
ぺこぺこエアロ？洗濯板道路の北海道じゃ一冬超えるたんびに板金屋直行だ。だいたいが100㌔制限の日本の道にエアロ不用。
XGの4WDに融雪剤対策のアンダーコートで猪突猛進こそ我らの本領よ。金じゃねえんだよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:16:48.54 ID:5ngqH3XTi

はいはい

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:26:32.24 ID:T12X388X0

中古車買うならＲＳが良さそうだね
クラスを上げてアクセラあたりを買うのもよかろう

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:34:17.85 ID:9IwWwd65O

RSで雪道走ったら、雪掻き分けて走ってくれるから、後続車に有り難がれるんじゃない

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:48:11.00 ID:+KGOvP5Ji

ワシは16のゴツゴツしたいかにも道路走ってますな感じが好きなんやが…異端なのか

あと他人事だと思ってたアイストかかっていざ発車の時にエンスト現象がついに起こってしまった

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:24:16.11 ID:9IwWwd65O

>>496
エンストの原因は分かったのですか？

自分も先月から、アイスト車なのですが、信号待ちのたびに、ちゃんと掛かるかな…と、ちょっとドキドキｗ

まぁ、アイスト切ればいい話なんですが…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:27:39.22 ID:+KGOvP5Ji

>>497
明後日ディーラーに点検してもらう。電話したら担当アタフタてしてて「早めにお願いします」って焦ってたけど

全国的に起こってるのかも…多分…

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:58:37.82 ID:eX5q1XuJ0

>>492
スイフトはヘッドライトウォッシャーついてなかったっけ？
海外仕様のスイフト・スポーツにはついてるのにね。
http://www.glynhopkin.com/upload/images/stock/large/suzuki-watford-KN62XRO_KN62XRO_1.jpg

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:13:50.68 ID:ERTNZMaG0

いい歳して毎度親の生活四駆自慢してないで
自分でマトモな4WD買えるようにがんばれよw

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:59:46.25 ID:oTw8rWVA0

インチダウンとか不自然(笑)
ディスチャは目潰し(笑)
コンパクトカーに高級感はいじましい(笑)

ま、あれだ。お疲れさん。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:27:21.41 ID:2z6PFbBn0

>>492
強がるなよ・・・

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:42:53.09 ID:fgpVgGEli

いじましいという言葉が気になったので調べてみた。

いぢましい
形容詞
①意地汚い。ケチくさい。
②いじらしい(見ていて痛々しい)の誤用

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:20:09.26 ID:f3DB4G810

>>463
XGでも、ディーラーオプションで革ハンドルに替えられるぞ。
アクセサリーカタログに載ってた気がする。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:25:14.99 ID:BtEFal0b0

皮ハンドルってどのへんが魅力？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:44:09.83 ID:HbcneFu80

>>505
丁度良い滑り加減、さわり心地、程よい硬さというか軟らかさ

好みだと思うけど、革が好きになると、他はちょっと・・・となる

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:40:18.48 ID:9IwWwd65O

なんか、革って汚なそうなんだけど、そんな事ないの？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:51:53.11 ID:uotF+HMF0

あーそうだね
皮汚いね
加工される前は牛糞付いてたかもね

脳みそ膿んでるんじゃないの？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:19:21.41 ID:mtVxSmNU0

対立煽りにあっさり乗せられるスレ住民

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:22:32.42 ID:uotF+HMF0

あれ？　くやしかったの？ｗｗ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:22:57.85 ID:9xaXqQzfi

DJEで右下のスイッチの空きにコインケースを付けたい時、どれを買えばいいの？
ググっても純正で何種類も部品番号があってよくわからん。
そんな状態なら手を出さない方が良いかな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:11:05.37 ID:xAGFFqMQ0

XSの後席をリクライニングした角度と
XGの固定された後席の角度って、本当に同じなの？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:42:37.63 ID:qN47G0Wl0

>>512
本当に同じだよ
>>467 のように、XGのリアシートが苦行なんて言っているのは
RSバカの戯言だから、信用しないように

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:15:52.30 ID:Qb3TOHEpi

XGはベースグレードなわけだからスイフトの素性の良さが出てて好きだ
助手席の乗り心地すごく良くて好印象
RSはパーケージングは素晴らしいんだけど自分には少し硬すぎるなあという感想
結果XLかXSを検討中

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:45:29.20 ID:V+gds4M00

>>512
逆だよ。
ＸＧ以外のグレードのデフォの角度とＸＧが同じ。
ディーラーでＸＧに乗った後にスポーツでリクライニングを試したけど、自分的には角度が寝すぎで腰に負担がかかる姿勢だったし後頭部も天井に触れるから使い物にならなかった。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:38:51.98 ID:OWi03X1x0

>>515
XS乗りだけどね。リクライニングの3段切換の角度幅は思いのほか小さいよ。それより、ヘッドレストのデフォ位置が微妙だわ。上げると後ろ見えないし。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:52:33.61 ID:dWhk9Sb60

>>490
自動ブレーキは時代の流れ
他のコンパクトも付け始めてる
スイフトにも付けないと

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:25:42.92 ID:vzNZJLDV0

ＸＧという苦行グレードに乗ッてるけど
自動ブレーキなんぞいらんよ。　金が無いのは認めるけども。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:30:35.36 ID:dWhk9Sb60

いらないって言ってもそのうち付くから

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:03:10.26 ID:52ImS8qU0

>>511
ディーラーで聞くのが一番早いんじゃね

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:20:24.31 ID:bVCOQgzs0

中古で買おうと思ったが
結構値がくずれてないね

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:22:53.22 ID:pTLfgYK90

保険料上がってるし、そこそこ人気はあるのかね。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:27:58.54 ID:8GxGo08s0

XS4WD乗っているけど、XG4WDにESPが付いていたらXGを買ってたわ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:33:30.31 ID:/M4MAK/vi

>>513
お前いい加減にしとけよ。
2chだからってデタラメを言って良い訳じゃない。場所をわきまえろ、カス

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:36:14.01 ID:dWhk9Sb60

試乗すれば分る話だな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:56:20.64 ID:f3DB4G810

いまみんカラ見てたんだが、XSとRSってフロントブレーキもXGとかと比べて
でっかい奴が付いてんの？
１５インチのホイールで「XSとRSはスペーサー無いと干渉する」って書いてあったんだが。
もう１５インチのアルミ付きスタッドレス買っちゃったよ・・・。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:01:37.57 ID:2qyjx4Zz0

スタッドレスを履く地域のやつがなんでXGにしないのか不思議

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:03:21.78 ID:8GxGo08s0

>>527
何で？
タイヤのサイズを言っているなら、冬タイヤは15インチにしているぞ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:06:04.58 ID:mlAI5PSA0

>>527
スタッドレス履くからってXGはないっしょ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:23:24.63 ID:6WLoWjU60

>>526
RS乗りだけど、15インチ入るよ。
深リムだと、デザインによりキャリパーに干渉するかも。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:24:06.67 ID:loeL2c3Q0

527は、自分が正しいしか言えない子供

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:29:07.99 ID:724UFteH0

XGは貧乏人が買う妥協グレード(異論は無条件で認める
XSは俺もそうだがマニアックが買う拘りグレード(異論は断固却下

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:36:33.25 ID:2qyjx4Zz0

527だがえらいいわれようだなｗまあ貧乏は確かにそのとおりだから何にも言えないｗ
だがスタッドレスで15と16の価格差はものすごい。それが解っててあえて16を買ってインチダウンとかがよく解らないんだ。
インチダウンを不安に思うレスも多く、実際ブレーキの干渉や切れ角の問題とか考えたら、XG買って必要装備つけるで、良くないかと思ったわけ。
俺みたいな貧民はXGのてっちんホイールで冬がんばるｗ
まあ上位グレードのほうが良い部分ももちろん多いんだろうし、それぞれの識見で買えばいいさ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:00:24.17 ID:hVeCs+Gt0

俺はマイチェン前のXGでしかも新古車
嫁用の主に買い物用で購入　もちろんCVT
といっても燃費が良く乗り心地と操舵性のバランスがいいから
俺も気に入って良く乗っている
不満はマップランプとフットペダル
どちらもDIYで安くなんとかできた
後席は確かに立ってるね　もう少し寝かせられればいいとは思う

535 ：534：2013/12/04(水) 00:06:43.95 ID:B0RNQdv80

買い物用なんで維持費が安いことはありがたい
タイヤ交換でXGなら選択肢が広がるし価格も16インチ車より3割は安い
サイドミラーのウインカはぶつけた時に部品代が高くなるからいらない
なにより最小回転半径がXGだけ小さいけどこれは街中での買い物用途では大きな差
最低グレードといっても最低限の装備はついているし
他メーカーと違ってエアコンもオートだしね
不満はないな
あとメンバーブレースはつけました

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:17:03.98 ID:o0kmFtUJ0

スーパーUVカットガラスの設定をお願いします

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:23:01.92 ID:PE1DbQnE0

>>530
そうですか。ありがとうございます。
オーソドックスなデザインの奴だし、まあ大丈夫だろ・・・。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:25:31.04 ID:PE1DbQnE0

>>533
俺の場合はどうしてもディスチャージ付けたかったんだ。
だからXL以上を狙ってたんだが、リアディスクブレーキも欲しかったし、
最後の決め手はあのフォグランプの横のLEDがカッコ良かったからｗ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:26:56.78 ID:3tzT4QsK0

>>524はキメ顔でそう言った

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:54:57.91 ID:dt+IVdVJi

何故この副変速機付きcvtが絶賛されてるのかわからん
ガタガタいうし終わってるやん

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:59:21.48 ID:KWr2uAsI0

スイフトはグレードにかかわらず、ステアリングチルト＆テレスコ、シートリフター、シートベルトアンカー調整が
できるのがとてもいい。
スズキの軽だと、ハンドルチルトやシートリフターがついてるのは最上位グレードだけってのが多いから。
下位グレードならポジション調整できなくてもいいってことはないだろ。

ダイハツがやってるように（今もそうなのかは知らんが）、ステアリングチルト＆シートリフター＆アンカー調整の
3つをパッケージにして、オプションで全グレードにつけてるようにして欲しい。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:02:01.63 ID:KWr2uAsI0

ついでに言うと、サイドエアバッグも「安全パッケージ」みたいなので
全グレードにオプションで選べればいいのに。
>>208の欧州仕様画像を見ると、ニーエアバッグはついててもエアコンはマニュアルのようだ。

日本だと、オートエアコンのような豪華装備のほうが、安全装備より顧客からの需要があるんだろうね。
http://auto.suzuki.de/offentliche-bilder/suzuki-bilder/swift/3-turer/neu/details/Suzuki-Swift-3-Tuerer-Airbag-01-1920x1280.jpg/@@images/86021da2-6f95-492e-9aee-175dcd6ab2a5.jpeg

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:21:12.34 ID:cxYSIrgO0

オートエアコン使いづらい・・・
いまだに慣れないわ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:30:05.32 ID:79rCw0nt0

タイヤ的には15インチが正解
安全装備なら16インチが正解

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:31:30.91 ID:KWr2uAsI0

外国はディーゼル仕様のスイフトもあって羨ましい。

スズキスイフト、英国で2013年型…ディーゼルは燃費7％アップの25.63km/リットル
http://response.jp/article/2013/07/12/202096.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:34:07.02 ID:ZUlrCJh50

>>499
ヨーロッパに義務化されてる国があるからどの車にも付いてるよ。
国内向けにはこういう細かい部品減らしてコストダウンさせてるんだから文句は言えないね。
個人的には普通の水なら良いけど、ウオッシャー液だと放置しとくと塗装痛めるから要らないな…
オプション設定はしても良いとは思うけど。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:34:58.22 ID:79rCw0nt0

>>542
俺もうそこの内装はずしちゃったよ

左も足が当たるから外した。
右は乗り降りするときに蹴りあとだらけだから外した。
フットレストもクラッチの踏みかえで引っ掻けるから取った。
すっきりさっぱり広々だ

信号の真下に停まると信号が見えないのと
ペダル類が高過ぎるのはどうにもならないが、
何故か左右シートとドアの隙間は広い……

誰だよこの内装考えたバカは！1週間スイフトで車中泊して考え直せ！

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:39:19.07 ID:ZUlrCJh50

>>545
これエンジンはフィアットのじゃないっけ？
どっかの会社がパンダのディーゼル並行やるらしいけど、イギリス用の右ハンドルだったら嫁車に欲しかったな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:43:09.28 ID:KWr2uAsI0

>>547
>左右シートとドアの隙間は広い

これ広いよねw
ドアが分厚いし、安全性のためなのかもしれんが、降りるとき足を一歩踏み出さないといけないよな。

>信号の真下に停まると信号が見えない

これはフロントウィンドウが立ってるってことかな？
君にはシトロエンのゼニスウィンドウがおすすめだ。
しかし、額の後退した人が乗ると笑われるおそれあり。
http://image.e-nenpi.com/article_images/201010/146063/285172.jpg
http://image.e-nenpi.com/article_images/201303/193030/536107.jpg

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:52:44.07 ID:KWr2uAsI0

インドのスイフトセダンどうよ？
http://bycarinfo.com/wp-content/uploads/2012/01/2013-Suzuki-Swift-DZire-new-Swift-Sedan-Test-Drive.jpg
http://bycarinfo.com/wp-content/uploads/2012/01/2013-Suzuki-Swift-DZire-new-Swift-Sedan-Car-Prices.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/01/00700httpihaymarketnetauextraimages20120117023006dsc5123.jpg
http://www.blogcdn.com/es.autoblog.com/media/2012/06/dixire.jpg

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 05:42:16.57 ID:wKudyspwO

>>532
XG選ぶ人ってのは、最低限の装備は付いてるし、
これで十分って割りきって選ぶ人も多いと思うんだよね。

ステアリングがチルトだけだったり、エアコンがオートじゃなかったり、間欠ワイパーが調整できなかったり。
その辺の装備が省かれたら、いかにも下位モデルって感じだけど。

たかだか100万円台の車で、下位グレード乗ってるから貧乏人って決めつける考えが貧乏脳だと思います。

金持ちなら最初からスイフト自体買わないでしょ。

> XSは俺もそうだがマニアックが買う拘りグレード(異論は断固却下

たいしたマニアぶりですけど、
何に拘ってXSにしたんですか？
リヤディスク？
走りに全く関係ないLED？
車に詳しい人がどんな基準で選ぶのか、是非教えて下さい。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 06:25:46.20 ID:0aEMzIWLi

冬はRSを15インチで乗っているが、いい感じだ。
切れ角は増やしたくなるけどねぇ…
如何せんクラウンやちょっとしたミニバン並みの小回りだからなぁ…

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:00:37.07 ID:I8RZ5M5/0

16インチはいらないよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:10:23.66 ID:B0RNQdv80

左右シートとドアの隙間が広いのは
ペダルの配置を楽に設計するために
初めから左右ステアリングありきで設計したから？
あるいは側面衝突・オフセット衝突の安全性確保のため？
単にそういうデザイン？
本当のところはどうだろうね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:19:54.15 ID:dUQ1Jn6x0

サイドエアバッグ展開用のスペース確保のためとか？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:44:19.53 ID:5KG17eeK0

なるべくクルマの中心近くに座ってコーナー曲がった方が高評価のコーナリング性能
を高められると思ったんだろな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:36:09.65 ID:VXFoUwbw0

オートエアコンでもA/Cオンにしてなければ設定温度にはならないよね？
この時期はエアコンONにしないのでふと思った

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:47:31.89 ID:OxbeYyJb0

リアシートの角度は、シートストライカーの取り付け穴を長穴加工すれば
もうちょい寝かせられるんだろうな。
リアシートをリクライニングさせても、ラゲッジシェルフとシートの間に
若干の隙間があるから。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:30:24.67 ID:iVVx0KapO

よくかんがえると、圧縮比12.0って異常だよね。俺が今乗ってるのが11.5なんだが、ノッキングするのが当たり前になってる。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:31:40.98 ID:iVVx0KapO

これならDじゃなくてS発進してスピードついたらD入れるってやり方の方がいい気がする。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:36:54.21 ID:XsEHNf4Ni

だめだめ、ディーラー出してもエンストばんばん。なんか本格的に(そもそもそれが普通)点検するっぽくて、何日かかるか分からないので代車出しますーってスペーシアがきた

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:07:24.11 ID:iVVx0KapO

>>561
うーん、SUZUKIのお店の対応悪いな。
それなら、アフターサービスがしっかりしているTOYOTAのTバリューでSUZUKIのスイフトを買った方がいいかもな。（爆）

ところで、あなたのはXG？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:09:41.23 ID:wKudyspwO

>>561
スペーシアのインプレッションよろしくｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:14:00.25 ID:kPZnV2/A0

>>559
そりゃ上死点位置での容積から算出した、見かけの圧縮比だからな
実質的な圧縮比はもっと低い

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:31:24.67 ID:XsEHNf4Ni

>>562
XLdjeですよん。9月に納車して先週まで、なんら問題なかったけど2週間前くらいから気候が冷えてきていきなり。エンスト時はそりゃあもぅ後続車からパッシングの嵐でイライラします。

>>563
とりあえず…広っ。リアもこれ軽？みたいなゆったり感ですわ。でもやっぱり軽は軽で長距離は自分には無理。加速も重い重い。リアにスペース置いた分トランク激狭だし、タントなんかも多分似たようなもんだと思う。結局やっぱり軽じゃワゴンR1強なのが分かった気がする。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:44:44.25 ID:dt+IVdVJi

>>565
スライドがあるだろ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:47:41.18 ID:XsEHNf4Ni

>>566
そりゃあるよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:23:20.31 ID:wKudyspwO

>>565
原因が分かったら教えて欲しいな。

他の人も気になるだろうし。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:40:37.61 ID:XsEHNf4Ni

>>568
了解です。健康にしてはよワイのスイフトさん帰してくれ～

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 17:53:54.00 ID:iK/hG2qsi

どのくらい寒い地域なのかな？
アイスト復帰しないって話も過去に出てたし、今の所当然ながら快調だけど、自分のもどうなのか気になるわ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:43:31.74 ID:ycySBFej0

本州最上位に寒いところに住んでるけどエンストはなったこと無いな
アイストついてないけど

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:34:24.19 ID:jLsInmpM0

>>571
じぇじぇじぇ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:54:39.29 ID:B0ExKYW80

俺もオートエアコン好きじゃない
送風にしたい時にくるくる回して設定温度を下げないといけないのが面倒

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:05:05.88 ID:B0RNQdv80

>>558
XGに上位グレードの部品がポン付けできればいいのにね

俺もエアコンは結局オートはあまり使ってない
風量のつまみ動かす方が手っ取り早い

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:59:22.40 ID:iVVx0KapO

>>571
なるほど。アイドリングストップは、冬は関東平野内でもエンスト起こす可能性があるのか。
やっぱり一番いいのはエネチャージ付きのアイドリングストップ抜きね

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:12:32.17 ID:2w+jsw280

>>560
俺ずっとその発進してたんだけど・・・
60までSそれ以降D

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:42:27.20 ID:uJn2kk2u0

代車のRS乗ったらハンドル切っても曲がらないことに驚いた。
ステアリング壊れてて無反応で直進すんじゃないかと一瞬焦った。

しかしオート暖房の効き始めるのが遅くて寒い。外気温差もあるが、
親のパレットより遅いと感じた。坂道で少しでも吹かせば暖まり始めるけどね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:40:06.71 ID:LsUCVaPK0

道民でDJE契約しちゃった俺はどーしたらいい？エンストとか聞いてないぞ
ここで「おめでとう」って言われたかったのに「寒いとエンスト」とか
こっちでエンストしちゃったら娘だけ守って凍死したお父さんになっちまう
アイストは毎回切るしかないの？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:01:21.21 ID:0jN3+OE+0

Sモードでおｋ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:02:04.01 ID:JoemUFy70

暖気運転終わらないうちはアイストキャンセルされるから
原因はアイストではなくノッキング対策のクーリングシステムの方だろうね
いざというときの防寒準備をしっかり準備して、いざというときには
娘の命だけは守ってやれ、春になったら骨は拾ってやるからな

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:09:47.91 ID:2w+jsw280

エンジン冷えてて2000回転ぐらい固定の状態でアクセル抜くと1900～2000あたりでいったりきたりするのは仕様？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:00:40.78 ID:B0RNQdv80

俺のXGは冷えているときでも2000回転固定はないんだよな
関西なんでそれほど寒くないのかもしれないけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:47:39.33 ID:uUU1FezS0

>>578
道民でDJE乗りです。
アイストぜんぜん問題ないです。
エンストするのは乗り方が悪いんでしょう

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:18:21.89 ID:qiUt2/6fO

>>583
そう言ってられるのも今のうちだけかも

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 05:36:19.40 ID:c6E1qk/0O

ここで言ってるエンストってのは、
アイスト状態からエンジンが掛からなくなるのではなくて、いわゆる普通のエンスト？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 05:58:10.01 ID:6kXoXIpQ0

>>581
空調切ると下がるぜ。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 06:58:09.81 ID:MtdNDPla0

DJEだと助手席のシートアンダートレーがなくなってるのか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:29:36.67 ID:c6E1qk/0O

>>587
そこにはバッテリーがあります。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:30:05.24 ID:nidl4mfc0

DJEで後輪前の空力パーツがダサいからいらないとおもう人、

くれ
あれは地味に効いてる気がする

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:32:12.32 ID:7jlUmwI60

純正オーディオ売ってくれる人いないかな？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:41:03.41 ID:sUGgtpKIO

>>590 純正より社外品の方が安くて性能いいのが多いよ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:56:39.35 ID:EGZNRRpL0

MTって馬鹿でも運転できるのに乗ってる奴はドヤ顔だし、ATを運転できない老人向けにMTを出せとネットでほざいたり
ただの変態だな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:01:24.60 ID:c6E1qk/0O

だから何？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:03:36.40 ID:lFMmqmgw0

そんな見方しかできないなんてかわいそう

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:07:32.46 ID:vzE2I7/Z0

>>585
アイスト後再始動がされない人がいるみたい。
DJEのみ

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:17:26.45 ID:7GQdh7vd0

>>592はキメ顔でそう言った

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:29:27.23 ID:c6E1qk/0O

>>595
ありがとう。

自分も先月からDJEになったから、ちょっと心配なんだよね…

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:16:55.41 ID:Y+ior6qa0

>>588
なるほど

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:27:33.82 ID:J9iN2Jff0

>>592
RSスレの誤爆かな
あっちでもう一回書き込んでくれw

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:07:44.77 ID:GfHaaBJx0

先代スイフトのほうがｃｖｔの加速減速よくね？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:20:51.38 ID:XjxR3uUCO

あれ？さっき見れなかったのに…

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:42:49.23 ID:Uk9PaHQw0

HID車の光軸調整ってグリル側から見えるダイヤルを回せば上下なの？

ライト正面みてラジエター側

バイキセノン車って初めてだからいじるつもりは無いけど気になった

左右が見あたらないけどバンパー外して下からやるタイプなのかな

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:10:05.08 ID:2/bwr9CZO

>>600
当たり前だろ。
その代わりXSでもサイドエアバッグはオプションだったり、テレスコピック無かったり、横滑り防止機能無かったり、クルコン無かったり、XSの重量は1000キロ越えたり、色々不利な点もあるぞ。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:28:05.33 ID:pGiC+R0ai

先日からアイスト問題で悩まされてるものだがスイフトが帰ってこない。全国なのか地域なのか分からんが、どうやら3台目の事例らしい。

あかんわもうスペーシア辛いねん

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:36:48.32 ID:sQXKBVdPi

これはリコールかも分からんね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:37:08.45 ID:BeAVeBzd0

>>604
スペーシア　カスタムに代えてもらっては？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:41:54.43 ID:VOqPGqRj0

2000回転縛りなんてないんだけど、寒い地方限定のECUなの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:44:13.33 ID:pN6H9RlY0

最近、頻繁に高速道路を使う。
足回りのしっかり感は素晴らしいが、排気量的な限界を痛感する。
あ～、所詮は1200だなあ、と。

たまの日曜にチンタラとドライブするなら不満はないが、時間に追われた移動では
もう少し余裕が欲しくなる。
SX4の1500を用意しても良かったのにと思ったり。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:55:16.43 ID:pGiC+R0ai

>>606
本当はワゴンR(過去乗ってたので)がいいんだが…んー代車くらいでごねるのは気がひけるんだよなぁ。まぁ我慢するよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:05:26.16 ID:r079hd+80

おかしいとは思ってた。７月のMCの時、非DJE仕様グレードは4WDのみデュアルジェットエンジンで燃費逆転だったろ。

2WDの非DJEグレードは従来型のエンジンで、DJEとの燃費差がでかいから2WDを買うなら事実上DJEしか選択できない。
しかし4WDだと燃費差はごくわずかで、本体価格差考えればDJEを選ぶメリットはほとんどない。ただ、4WDで100％免税を名乗るためのDJEグレードだった。

つまりスズキは、アイストやエネチャージなんかのギミックを、4WD必須の雪国で冬期使用させる自信がなかったんじゃないかな。
厳冬期の北海道では暖房全開、シートヒーターミラーヒーター全開で走るわけで、エンストやバッテリー上がりは本気で命にかかわる大問題だ。
だから「4WD必須の地域の人は非DJEという選択肢もありますよ」というメッセージなんじゃないのかな。

この冬を超えてみるまで、DJE仕様を買うのは控えたほうがいいかも。

でもワゴンRとかでは問題なかったようだし、考えすぎかもなあ。煽りじゃなくみんなどう思いますか。教えて下さい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:37:05.77 ID:n9wNpX2ei

長いから

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:43:43.91 ID:uehE/Wj/0

太いから

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:50:40.36 ID:rABccLW20

深読みしすぎw
4WDの燃費が逆転してるのはJC08モードの重量区分が１ランク違うので
等価慣性の負荷が違うためであって、実燃費がFFより省燃費なわけない
計測方法の欠陥だね
ちなみにDJE28％upの内訳は
・アイスト10％
・空気圧250→300pa（XG）2％
・軽量10kg（スペアタイヤ・アルミホイール）2％
・空力8％
・エネチャージ6％
・DJEエンジン2％
こんなかんじだとおもわれる

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:04:10.95 ID:r079hd+80

>>613
＞4WDの燃費が逆転してるのはJC08モードの重量区分が１ランク違うので
等価慣性の負荷が違うためであって、実燃費がFFより省燃費なわけない
計測方法の欠陥だね

すんません。阿呆の僕には全然理解できなかったっす。ただ専門家な感じで説得力バリっす。

で、後半のDJEグレードの燃費向上内訳はマジっすか。これでいうとアイストとエネチャで全体の過半を占めているわけで、非DJEグレードとは相当大きな差になりそうですね。

やっぱ、DJE一択なのかなあ。こんだけ燃費違うと新古車にもいけません。
貧乏人なんです。できるだけ燃費が良くて安くて修理とかにコストのかからないグレードの、でも4WDが欲しいんです。ありがとう。

あ、長くてすいませんでした。簡潔にまとめる才能がないんです。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:13:30.33 ID:nKYToOpi0

いやそうじゃなくてJC08モードなんて計測方法が実燃費と違いすぎるんだよ
つまり28％upっていうのもそのいいかげんな測定方法に基づくものだから
配分の目安ぐらいで数字そのものはまるで当てにならないってこと
なんといってもDJEの一番の効果は節税だよ
今回のトラブルはECUファームで対応できるとおもうよ
本当の正念場は猛暑のノッキングじゃないかな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:38:50.35 ID:+y5mgiaE0

取り敢えず、真夏のアイストじたいは全く問題なかったよ
レアな前期アイスト乗り

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:39:15.30 ID:pSixOIfii

このノッキング糞エンジン

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:48:26.73 ID:nKYToOpi0

クソなのはルールの方でメーカーはそれに合わさざるを得ないのさ
生まれたての期待のエンジンなんだから熟成はこれからだよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:51:30.85 ID:OILHS6e00

従来の多段ATの、変速時の不自然なショックが嫌いで、MTばかり乗っていました。
で、CVTなら不自然さが緩和されるのでは？
MモードがあるならMTの様に楽しめるのでは？
と、CVTを選択。

不自然さは多段AT以上。
アクセルは、速度を上下させるだけのスイッチに成り下がった。
Mモードは、オーバーレブやエンストを起こさない範囲内でしか変速できないので
操作しても警告音が鳴ったり、勝手に変わったりする名ばかりのMモード。
(２ペダルMTを含め、故意にオーバーレブやエンストを起こせるMモード付きAT自体、殆どありませんが・・・。)

変速機構で悩んでいるなら、MTを強く推奨します。
私の条件では、4WDが必須だったのでMTは選択できませんでした。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 01:32:12.87 ID:7ru1G7fQO

XS（MT）があればいいんだけどね

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:03:24.08 ID:lEFF6J6eO

選択肢が無い方はしょうがないけど、
ATやCVTのマニュアルモードってのは、なんか違う気がする。

DCTみたいに、ギアが噛み合ってるならいいけど。
自分もずっとXGのMT乗ってて、こないだからDJEに乗り換えたけど、MTにするかだいぶ迷いました。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:50:56.40 ID:S6olO1Tri

>>608
MTだと感じないよ♪
滑ってんじゃね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:36:18.15 ID:1Dg8CNDo0

素のモデルとDJEとで、明確な燃費差って出るかい？

自分のはMC前のCVT、4WDだけど、郊外中心で14km/lといったところ。
他のクルマやバイクでも、カタログ燃費の7掛けが実燃費という環境だから
仮にDJEを選択しても、せいぜい１km/l程度の差しか出ないと思うんだけど。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 10:40:25.72 ID:G7fp2amf0

燃費の差より、モッサリが無くなることのほうがデカいだろ

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:22:38.53 ID:1Dg8CNDo0

燃費の話をしたいんだ、悪いな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:32:55.02 ID:7ru1G7fQO

XSのMTモードでもノッキング起きるの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 11:45:44.27 ID:ANg5reDOi

ノッキングを感じたことがない

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:41:44.14 ID:tlv3V8Wfi

燃費を気にするなら最初からMTにしとけ！カスども

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:44:52.16 ID:XragZWO70

寺に行くと、飲み物を出してくれるが
断ってる。が、向こうは勧めてくるので仕方なくコーヒーを頼む。
紙コップの自販機からコーヒーを持ってきてくれる。

ああいう紙コップに自販機のヤツは、ゴキが好むらしく・・・何でもないさ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:01:28.16 ID:AIZkk7pk0

RSスレで惨敗して落ちのびてきたMT厨がチラホラ湧いてるな（笑）

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:22:08.95 ID:7ru1G7fQO

>>628
まあMTなら「製造社側のミスによる」ノッキングはおきないからね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:25:07.25 ID:G7fp2amf0

>>629
そういうコーヒーに限らず、ハエはコーヒーが好き
缶コーヒーの空き缶でも、コーヒーの焙煎工場でも、とにかくハエが寄ってくる
だから焙煎工場はハエ対策がすごい

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:25:29.34 ID:Ev5ITtr40

とにかくアイドリングストップが嫌いだから6月にXS買ったクチだけど、燃費気にして買う車じゃない気がする。エネチャージは欲しかったけど。
多少悪くてもスイフトが欲しくて買ったが最低でも18km/Lは行くので満足してる。
排気量小さいからか高速で80km/h超えると燃費も落ちるね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 13:44:16.55 ID:lEFF6J6eO

>>633
> とにかくアイドリングストップが嫌いだから6月にXS買ったクチだけど、燃費気にして買う車じゃない気がする。エネチャージは欲しかったけど。

ボタンひとつ押せば、アイストOFFに出来るのに？
1秒か2秒で出来る動作がそんなにめんどくさいですか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:42:01.85 ID:b7tJ0cKFi

>>634
エンジン切る度にリセットする。
毎回切るの面倒だぞ。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:51:17.82 ID:E/RH4vwZ0

バッテリーも高くなるしなww

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:16:19.53 ID:lEFF6J6eO

>>635
エンジンかけた時に、ついでにボタン押せば済む事じゃない？

それが面倒かどうかは、人それぞれだけど。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:10:40.20 ID:pei/0/Tj0

次は、スカイライン２５００にするぜ。
スイフトからのステップアップには、これしかない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:50:58.57 ID:AQFIKYdM0

前スレ(？)で正しい駐車の仕方を教えてもらった者です
あれからP→Dのガコッ音がほぼなくなって感動しました、ありがとうございます

どうでも良い質問なんですが、助手席のフロント側の微妙な隙間は皆さんどうしてますか？
街で見かけたスイフトにはぬいぐるみ5体程が足から刺さってておぉ…wと思ったんですが
ぬいぐるみの頭が完全にはみ出てて皆苦しい体勢で可哀想でした
箱ティッシュも入らないし活用法が見出せません、デザイン的には何も置かないのが◎なんだろうけど

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:56:06.09 ID:SiiGO1I00

サングラス置いてる

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:05:57.90 ID:78gRjVdSi

俺もサングラスだわ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:14:50.78 ID:O7oxSHNs0

>>613
空力で8%もあるのですか？
どこが違うのでしょうか？
自分の車に取り入れたいです。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:20:50.46 ID:4hqXXfz70

>>642
(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:35:20.95 ID:2VGDNv1K0

>>639
150枚（300組）の箱ティッシュならピッタリおさまる

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:36:31.48 ID:2VGDNv1K0

逆だｗ
300枚、150組か

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:47:41.60 ID:7ru1G7fQO

エンジンオイル、スイフトの推奨は0W-20だけど毎日長距離乗る人は5W-30の方がいいの？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:05:26.19 ID:JGhqIbkU0

MC前XSで実燃費14km/l
18とか信じられない

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:07:38.37 ID:dFzhZQ+I0

>>639
うちもぬいぐるみw

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:20:24.76 ID:7ru1G7fQO

>>647
それは場所の問題でしょ？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:23:47.93 ID:8m7Dps9Q0

>>647
その四駆で9～24km/l。コンディションによって大きく変わる。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:34:51.61 ID:nHSvGhnx0

前スレ>>480です
燃費報告の続報です
使用環境は前スレの通りですが
寒くなってきたせいか秋には14-15km/lあった燃費が
今は12-13km/lに落ちてきました
先日、高速オンリーで計ってみたところ
25km/lまでいきました　都市高速と高速の半々ぐらいで
距離は50km程度です　程々に混んでました
インターまでの田舎道、とはいっても信号もあって山道とかではないです
具体的には天理から法隆寺に至る道です
ここでは18km/lでした
やはり街中ちょい乗りは夏だけでなく冬も燃費には厳しいですね
エンジンが暖まる前に止めてしまうって感じです
オイルは5W-30入れてます

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:36:18.72 ID:nHSvGhnx0

>>651ですが、数字はすべて燃費計の表示のものです

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:46:19.14 ID:zZQmLG610

>>638
つキザシ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:47:00.35 ID:1Dg8CNDo0

燃費計の数字です、ってどういうこと？
あれって区間あたりの燃費も出せるの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:56:58.12 ID:r5llRrkh0

リセットすれば

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:05:03.32 ID:Ao/EVpmo0

>>620
ほんとそれ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:27:35.50 ID:7ru1G7fQO

仕方ないからXS（ノーマル）でMTモードだけ使うことで我慢するしかない。オイルもやや高熱に強い5W-30にして走ろう。
サイドエアバッグ・カーテンエアバッグが欲しいならね。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:43:53.59 ID:kAi+sHzn0

>>637
そんなモノオプションにしとけよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:56:06.68 ID:3nVJogO20

カタログで見てたときは非DJEのメーターの方が良かったが、
実際に試乗してみたらDJEのメーターが気に入ってしまってDJEにした。
その後、再度非DJEに乗る機会があったが非はメーターがしょぼく見える。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:53:29.61 ID:bFoyYCIq0

>>659
それはない、つうか幼稚な感覚だわアンタ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:59:33.72 ID:dN3oTcFG0

まぁそう見えてもらわないと換えた意味がないからねww
俺はシンプルな方が好きやけど

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:05:32.35 ID:hQuPNdOM0

>>660
どうして自分と違う意見を馬鹿にするのか
自動車板はこういうの多い気がする

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:21:34.45 ID:KCb+k1Rv0

老害の相手するなよ

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:11:29.88 ID:sllCy1Zu0

CVT世代に適応できない老害

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:11:45.71 ID:GLTeDD2wi

素のメーターはショボいってか個性がない
、服で例えるならユニクロ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:30:20.12 ID:3nVJogO20

ごめん。俺全身ユニクロだけどDJEのがスキ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:37:32.30 ID:aIOUoGVF0

非DJEメーターはゴルフっぽくシンプルで好きだけどな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:01:57.35 ID:s0m+IB9P0

時計のアナログｖｓデジタル論争かよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:11:43.92 ID:0/dDRu2p0

なんか納車されてから4カ月だけど
ステアリングセンターがズレて来た
なんか考えられるかな？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:28:37.42 ID:xBuPMi0x0

購入検討しているのだけれど2WD→4WD MTってないんですかね？
昔親が2WDから4WDに切り替えられる車乗っていて便利だと思ったんだけどもう古い？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:21:32.16 ID:qJ3p4gWl0

>>664
ATにさえ適応出来ない奴がいるぜ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:22:03.39 ID:qJ3p4gWl0

>>670
軽トラ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:21:37.95 ID:v6Rzjc7Yi

>>671
対応出来ないヤツは居ない。
だって障害者用に作られたモノだもん。
MTに対応出来ないヤツはいるけどね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:21:40.17 ID:I2exmoLD0

DJEメーターのデザインは今度出たソリオの方がいい
アナログタコにスッキリまとめられたエネルギーフローインジケータ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:51:22.25 ID:yQV1sVOSO

>>670
壁∥つ【ジムニー】
悪路でコレに勝てる車はナシ。
下手な軽やコンパクトカーに乗るよりもオナゴにモテる。

但しチューニング沼に嵌ると、アフターパーツの豊富な為に抜け出せ無く成る。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:51:27.05 ID:0/dDRu2p0

>>670
ビーゴ、ラッシュに前は該当するのあったけどねえ
今はほんと軽トラ位しか一般では思いつかないな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:29:36.01 ID:+dyGKkPR0

デミオのCVTのほうが自然でした、レポ終わり

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:08:46.92 ID:xBuPMi0x0

>>672 >>675 >>676
いろいろありがとうございます
雪国で初めての車購入だったのでこの条件なら捗りそうだと思ったけど、不便な時代になったんですね
以前会社でこの条件の車無いか先輩に質問したらやっぱり軽トラしかないって言われたｗｗ
ジムニーは町乗りで燃料食い虫になりそうだしFF MTのスイフトにしようかな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:17:08.59 ID:sllCy1Zu0

>>678
雪国初ならなんでもいいから４WDにしとけ
雪道練習用の中古の1シーズンで乗り捨てる軽４WDにしとけ
除雪上手い地域ならFFでも助かるかもだけど、除雪ヤバイ所だと死ぬよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:08:49.56 ID:64/KzjD70

>>670
最低地上高を考慮するなら12/24に出るハスラーが良いと思うが、
スイフトが欲しいのであれば、2型のMTを安く買ってLSDを後付する。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:56:53.95 ID:JKJWJVSe0

>>678
エブリーの商用車ならどうだ？MTでパートタイム4WDあるぞ（ただしNA）

パートタイムを諦めてフルタイムで良しとするなら、選択肢は若干広がるのだけど
アルトやワゴンR、２代目スイフト、まだ出てないけどハスラーも視野に入ってくる

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:02:18.04 ID:OA5xgXpn0

>>681
ハスラーお勧めや

683 ：681：2013/12/07(土) 20:08:51.96 ID:JKJWJVSe0

雪が積もってる外を見て思い出したが、今時期買うなら中古限定な
慣れる期間が無いので、「回る」「刺さる」「落ちる」で車を駄目にしやすい

２代目スイフトで良いんじゃね？
小型登録車の中古は軽に比べて遥かに安いのよ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:45:52.29 ID:UgBYAGXV0

除雪が入る道だけ走るならパートタイム四駆なんて面倒なだけ。
レオーネ、ジムニーを経て、スイフト4WDを買った俺が思った事。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:50:57.97 ID:hQuPNdOM0

http://i.imgur.com/h4BbaUg.jpg
ｵﾇﾇﾒ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:54:14.41 ID:0/dDRu2p0

>>685
FFの1600ターボじゃなかったっけ？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:04:36.48 ID:m448c7AR0

寒冷地の峠通勤だが、先日ついに路面凍結してたカーブで滑った。ちょっとだけな。
こんな時4WDにすればよかったといつも思うが、4WDだからって
きっちり気を遣って走らなきゃ結局滑るよなあ、とは思う。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:37:29.48 ID:SZ5meLv90

素イフト３型　XG-4WD成約した北海道民だ。DJEやめた。
アイストがどうしても嫌で、メーターもおもちゃくさく１０年乗る気だから我慢しなかった。
税金は無駄だしエネチャージの走行性能が心残りだけど、１０年以内にリチウム電池交換二回あったら燃費も逆転するしね。
納車が楽しみだ。

あと北海道で通勤や仕事で冬も走るなら4WDだぞ。発進時は当然だがそれ以外にも限界値で助かることが多い。
山いかないなら生活四駆でもいい。なんちゃって洗濯機四駆以外ならなｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:07:43.12 ID:x2QMzVMv0

>>558
スイフト用にもつくってほしいね
http://fukushin-ind.com/image/relaxkit/rlxkit_surf21x_manual.pdf

シートストライカーはXGとその他グレードでも同じ？
ストライカーを固定する金具がシート背面に埋め込まれているけど
この金具がXGは1段固定式で他のグレードが2段式になっている？
というわけでリクライニングする幅はシート背もたれの幅ぐらいになる
XGの固定位置は他のグレードの1段目と2段目の間ってことだと推測

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:32:56.26 ID:3WCJrPYti

スペーシアに慣れてしまった…まさに住めば都やな

691 ：矢口 ◆UeV4hXWFZc6/ ：2013/12/07(土) 23:59:46.30 ID:OvOYv4eA0

|＾◇＾）y-~~＜こんな魅力も微塵も感じない車よく乗れるなｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:19:37.15 ID:AW3D9jwt0

代車やからやろ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:22:39.47 ID:2LVh+kQUi

なんだよ矢口って

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:12:41.58 ID:sCKzhi4VO

リチウムバッテリーは、何年くらい持つんだろうね？

仮にバッテリーが弱くなってきたら、アイストOFFにしとけばOK？

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:55:06.35 ID:sCKzhi4VO

連投ごめんね。
電装品が常にリチウムバッテリーから供給されてたら、アイストOFFにしても関係ないね…

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 06:57:23.09 ID:dMfmsUha0

スイフトのアイドリングストップキャンセラーってあるの？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:10:39.28 ID:sCKzhi4VO

アイストOFFのスイッチがありますよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:13:18.39 ID:BCwZNf6W0

>>697
都度OFFにしなくて済むようにしたいということでは…

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:19:24.46 ID:sCKzhi4VO

>>698
あぁそっか…
失礼しました。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:23:26.39 ID:fTsF8RFI0

アイドリングストップする条件ってのがあってその条件から外れればアイドリングストップしない。
たとえばバッテリー周辺温度、ボンンネットの開閉、バキューム圧など。
一つでも基準値から外れればアイドリングストップしない。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:11:22.92 ID:1lzQlsHJ0

アイストを常時オフにできない仕様は役所の通達とか？
おれが仕事で乗ってるトラックも常時オフにできなくてうざい・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:17:50.23 ID:fTsF8RFI0

減税、免税処置の対象から外れてしまうのでは

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:40:42.23 ID:XaGemjZn0

アイスト用のヒューズを外せば、常時アイストOFF出来んじゃね？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:09:31.81 ID:HQDP2CBq0

>>694
10年は余裕

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:19:32.60 ID:fgIGouaM0

寺に持ち込んだらアイスト殺してくれるんでしょ？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:48:49.58 ID:DVllBug50

悪い霊は殺してくれる

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:52:39.81 ID:dMfmsUha0

それは神社

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:08:26.59 ID:qH+t04vW0

寺　神社・・・　難しすぎて>706は分からなかった・・

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:27:49.53 ID:dMfmsUha0

ここまでコピペ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:40:33.41 ID:pbybo69f0

メンバーブレースの件、前スレの701ですが
前後重量とか全く関係ないかもしれません…
RSを試乗したのですが、私が運転で営業担当が助手席、後席は空席の状態
ブレーキを強く踏んでもダイブはありませんでした…
メンバーブレースの効果について色々な意見がありますが
そもそもブレースなしのノーマル状態での挙動に違いがあるようです
違いの理由は個体差なのか何かわかりませんが
私のXGではブレーキダイブが強くブレースの効果ははっきりとわかりました
XGでブレーキダイブが気にならない人、XG以外のグレードでブレーキダイブが気になる人っています？
XGはXG以外に比べてカックンブレーキですがもちろんそれは考慮してのブレーキダイブの挙動です

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:12:38.18 ID:47Q+igWL0

>>710
そりゃRSはﾀﾞﾝﾊﾟｰ違うから挙動は違うでしょ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:24:32.31 ID:pbybo69f0

>>711
ダンパーの固さの違いも考慮しての動きなんですよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:27:36.31 ID:Q8+9FbPz0

ちょっと何言ってるのかわからないですね

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:45:52.08 ID:k5+m1cj7O

>>702
アイスト無くても一応「減」税だぞ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:46:50.64 ID:pbybo69f0

>>713
XGとRSとではダンパーの減衰の設定が違うのは承知しています
また、そのために乗り心地や操舵安定性の違いがあることも承知しています
そのためのRSですから当たり前といえば当たり前ですね
でもブレーキダイブってのはRSとXGとで違いが出る周波数とは全然違うんですよ
まったく違いがないということではもちろんないのですが
個人的には現状で満足していますし、自分が所有しているスイフトとそれ以外のスイフトとを
同時に比較できるってあまりないでしょうし、あまりこだわってもしょうがないとは思います

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:56:00.55 ID:VHmmW1Ls0

ますます何言ってるのかわからないですね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:59:16.20 ID:47Q+igWL0

>>715
タイヤのヨレとかも関係してくるんじゃない？
XGは15インチだし

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:31:53.27 ID:unZ7bMt90

>>715
気温、気圧
空気圧、走行距離、ブレーキの当り
フルード　　いろいろあるわな

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:35:05.38 ID:2Hzd5GIo0

周波数とか言い出してる時点で釣りだろ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:57:04.32 ID:JmtHHTko0

取り敢えずRSスレでやれや

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:05:34.77 ID:2LVh+kQUi

俺が思うにカックンブレーキのことについて言ってるのだと

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:09:13.49 ID:byVlp8290

次期スイフトってヨーロッパ向けは日本で生産するんだよね。
３ドアの日本発売の可能性あるんじゃないか？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:17:11.03 ID:dMfmsUha0

>>722
1.4が日本では出てないから無理じゃない？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:17:30.50 ID:gKIazOHt0

>>710
RSはリヤもディスクブレーキだから、リヤがドラムのXGと比べると、
そこがブレーキダイブの感じの違いになってるんじゃないかな。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:50:16.78 ID:byVlp8290

>>723

発売されるとしたらスポーツの方かな３ドアの需要多いとは言えないから。
まあそうなるとスレ違いになってしまいますね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:50:23.68 ID:pbybo69f0

>>724
あ、それかもしれませんね

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:13:11.98 ID:TXIRSifv0

ぶっちゃけツーシーターとしてしか使ってないのは結構いるはずだ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:25:13.92 ID:b/4JnvxR0

ほぼワンシーターだよ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:28:08.22 ID:VHmmW1Ls0

ああ・・・
それは言っちゃあ・・・

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:29:18.53 ID:SqWfH7H70

パズー　　

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:33:37.63 ID:VHmmW1Ls0

そのシーターじゃないｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:00:27.12 ID:2Hzd5GIo0

三角関数の

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:09:25.71 ID:VHmmW1Ls0

それはθ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:49:02.31 ID:8ZrocKYii

>>727
スイフトに2シーター以外求める方が変やろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:12:18.26 ID:Ovykg0kC0

元ラッツ＆スターで、今は塀の中にいる人のこと？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:18:15.94 ID:VHmmW1Ls0

それはマーシー

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 06:31:27.28 ID:A7Gi5CI50

茸のあれね

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 07:29:33.61 ID:AGJ7fNgd0

ブラマヨ小杉のあれだよ。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 09:04:14.23 ID:gQFmnsnSi

>>738
お前きもいんじゃボケナス何いつまでも変なレス続けとんじゃ消えろや

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:27:57.24 ID:k+N0pmhCO

ボケ茄子って美味しいんか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:11:06.26 ID:e0l927W40

ミニにタコね

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:45:14.16 ID:gQFmnsnSi

>>740
お前の事やろ？不味いにきまっとるわ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:15:04.60 ID:k+N0pmhCO

>>742
何をカリカリしてんの？

火病の国の人なのかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:31:09.32 ID:gQFmnsnSi

>>743
おもんない返し方やなぁ乗っとる車もしょーもないんやろな

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:31:50.78 ID:/+SPbaxf0

今なら言える。
非アイストとDJEのバッテリー、価格差どれくらいあるんやろ？
エネチャは10年もつらしいが。
アイストいちいちOFFする位なら素の方がよさそうやし

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:33:11.51 ID:cPkE7SBU0

今でも素の方売ってるからサイト見たらいいじゃん

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:34:35.07 ID:IjLJ1ygg0

まあどっちでもいい。関係の無い話はよそでやってくれ
ちなみにあのDJEメーターの評判は実際のところどうなのかな。評論家のレビューは悪くはないようだ。
だけどどうにも子供騙しというか装飾過多というか俺はなじめないんだが。葉っぱとか色変わりとか必要なの？
せっかくのヨーロピアンテースト（笑）が台無しな気が。みんなはどう思ってるのかね？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:42:08.00 ID:k+N0pmhCO

>>744
このスレに居るんやから、スイフトに決まっとるやろ。

アホか。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:45:45.04 ID:UhVvjbXwi

>>747
スイフトには似合わない。
シックな内装と合わないんだよ。
後付け感バリです。
気にならない人はスイフトを何故選んだのか聞きたいくらい。
スイフトが和製欧州車って事買った訳じゃないんだろうなぁ。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 15:51:25.17 ID:2ePZoq4w0

ネットでも方言で話す奴キモい

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:10:28.02 ID:wRe9sCyoi

あのメータ、ホンダ臭がするね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:19:41.71 ID:CYkN032K0

素のXGだけどエネチャだけほしい

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:29:17.67 ID:ZE2WsAg9i

設定で葉っぱもバッテリー表示も消せるから消して使ってる。瞬間燃費がわかればいいや

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:37:55.46 ID:k+N0pmhCO

葉っぱ消せるんだ。

やってみよ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:03:04.51 ID:s0pDsth20

>>749
確かに似合わないと思うけどそれほど気にならない

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:05:37.29 ID:5jUI6YQH0

>>751
ほんとこれ。一歩踏み外せばDQNが好きなイカ釣り漁船アレンジになりかねない。

暫く下り坂走ってると水温がだいぶ下がるし暖房も冷風気味になるな。
普通こんなもんなのかな。文句つけたい訳でもないけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:11:27.73 ID:s0pDsth20

メーター見るのなんて運転手くらいなんだからそこまで気にしなくてもいいじゃん

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:26:40.91 ID:IjLJ1ygg0

「車」というものに思い入れのあるドライバーが後席の意見を無視して買うのがスイフトだろ。
経済的に裕福ではないにしろ、運転する楽しみをしっかり味わいたいからこそ買う、ブランドとは言いがたいメーカーの良車。
かたまり感のあるデザイン、剛性感、軽快な足回り、すぐれたハンドリング、贅沢ではないレベルでの充実装備、それがメーターで全部台無し。

女子供用のメーターを５年も10年も見てられないから、エネチャージをあきらめて素イフト買った。後悔はしていない。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:01:54.17 ID:9ZRj6dVv0

>>758
言ってる事全てに同意！
選択も大正解だと思うよ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:08:55.11 ID:DZn1EhAz0

全く同感だが、寺で葉っぱと色変わりさえ切ってもらえばまだなんとかなる。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:14:18.97 ID:8vWN0hZ7i

>>758
お前の好みの問題であって、まるでみんながそう思ってるがごとく語るなよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:24:55.50 ID:hCmvMl4U0

>>761
俺はこう思うがみんなはどうだいと聞いているんだ。みんながそう思ってるかどうかを知りたいんだよ。
人によって意見が違うのは当然だ。ただ現状スイフトを気に入っている、所有している連中がどう思ってるかは、常にメーカーにとっての重大関心事で、
だからこそMCで「燃費向上」が最優先されたわけだろ。逆に言えば、現在気に入らない点があるなら気に入らないと発信することが今後の改善に重要なわけだ。
もちろん、あのメーターを新型の画竜点睛だと思ってるのが俺だけなら、そこまでのこと。少数のバカの意見ということで仕方ない。次のスイフトもあのメーターになり、気に入ってる人が買うだけのことさ。

ただまず、自分と意見が合わない相手のことを「お前」呼ばわりするのだけはやめないか。2ちゃんの最悪の部分だと俺は思ってる。
これも俺だけの意見かもだけどｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:50:29.83 ID:7ePLBJFR0

DJEのメーター心配だったけど
けっこう見やすい
自発光してるからだと思うけど
ただ、自発光してるから夜にライトを点け忘れてしまう・・・

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:54:09.99 ID:DZn1EhAz0

非DJEのメーターにしても、もう少し何とかならないかという不満はあった。
全てにおいて少しずつ妥協を迫られるのもスイフトの醍醐味だろ

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:58:04.93 ID:8vWN0hZ7i

>>762
図星にしか見えないんだが

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:07:34.30 ID:e2dN0CSd0

スイフトは全部デジスチャージはヘッドランプのインナーをブラック
にしてほしかったわ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 02:43:00.58 ID:bn0Q782m0

レンタカーで借りたけど、すごいしっかり走るんだな、びっくりした。フィットとかデミオがおもちゃみたいに感じる。
都内ならノーマルで充分だね。全くストレス感じないし、基本の走る、止まるがしっかりしてる。
スタートは車重あるみたいでややもっさりだけど、許容範囲。
欲しくなったけど、使用頻度考えたらレンタカーなんだよなあ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 07:53:53.36 ID:22GdKIUgi

DJEスイフト、朝の温度10度位の今でもなかなか水温あがんないね。15分乗ってもメモリは2個目位だし、暖房つくまで10分位だ。
制限40キロくらいの道を通っていくからかなあ。冬もエコクールなのは勘弁して欲しいw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:20:37.42 ID:R9nM8PUX0

暖機すれば済むこと、何をネチネチ言ってんだか

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:02:11.03 ID:22GdKIUgi

まぁそうなんだけど、軽でも500mも走ればそこそこ水温上がるし温風は出るから二倍の排気量がある車でも最近のエコカーはこんな感じなんだと驚いたんだw

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 12:07:59.42 ID:DdoDuYTe0

軽と違って負荷の高い走行を想定して、熱的に余裕持たせてんだろ
熱的に余裕のある設計でエコ走行だから、なかなか温まらないんだろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 13:27:01.91 ID:NgXRmcet0

軽自動車は税金が上がりますヤンか
普通のやつも数年後、上がるのですか？　何か決まってますやろか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:09:06.61 ID:hPyTMVSxi

ない。
軽自動車の特殊な税率が撤廃されるだけ。
1000cc未満クラスの下に、新しい低排気量クラスが作られると思われ。
1000cc未満クラスとそれ以上のクラスには関係ない話

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:59:57.69 ID:mvq5+Au40

>>773 　　なら安心だす　ありがとう

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:07:02.93 ID:cbiwHnAl0

>>766
3型RS乗りだけど実際見たらイカツ過ぎるって思うかもよ
好みの問題ではあるけどクリアとブラック選べるようにして欲しかった

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:38:46.32 ID:RnQ2vmmN0

http://s41201282.suzuki-dealers.jp/2013/11/08/%E2%98%86%E3%82%B9%E3%82%A4%E3%83%95%E3%83%88%EF%BD%98%EF%BD%93%E3%80%80%EF%BD%84%EF%BD%8A%EF%BD%85%E7%B4%8D%E8%BB%8A%E2%98%86/
オプションのグリルメッキがどんなもんなのか気になってたが
ようやく画像みっけたわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:07:55.63 ID:YoCPWQwz0

メッキグリルいいのか悪いのかわからん
って事は普通に馴染んでるとも言えるのかな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:18:24.87 ID:PAjV12GD0

ハスラーのMTほしい

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:42:58.82 ID:zLviIHNy0

ペーパードライバーで今練習中なんだけど
スイフトって初心者に優しい車ですか？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:47:58.98 ID:AWCUkJ3u0

>>779
初心者にやさしい車はありません

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:48:43.31 ID:PAjV12GD0

軽トラで練習しましょう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:49:22.94 ID:s4Phk/Dv0

優しくはないんじゃない？
とりあえず中古の軽自動車オススメ
乗りこなせるようになってから、スイフトの試乗オススメ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:56:47.35 ID:K6bQs9VD0

>>779
もう少し視界が広くて角張ってる車の方がいいかもね。
モデルチェンジ前のデミオとか。古すぎるけど。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:03:52.42 ID:cbiwHnAl0

>>779
煽り抜きで中古の初代フィットオススメ
京都のZ乗りじゃないけど最初は安い中古買って路上になれるのが一番だよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:05:01.66 ID:zLviIHNy0

>>784
練習してる車が初代フィットですわｗ
慣れてから買った方がいいってことですな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:12:47.13 ID:XADNfkew0

コーナーで狙ったラインに入れる、暴力的な加速をしないことはいいけど、
後方視界の悪さは初心者には良くないかな。車幅感覚の掴みやすさは
可もなく不可もない感じ。慣れてしまったら全く気にならない。
軽とかの視界広々デザインの方が運転しやすいとは思う。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:23:35.03 ID:hPyTMVSxi

ペーパーで初心者向き。。
軽自動車じゃないかなぁ？

後方視界…かぁ
今や自宅の車はプリウスって人も多いだろうが、
プリウスより視界が悪い普通車は知らないな…

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:39:25.33 ID:BTfPE10X0

フロントグリルが洗車したあと水滴残りまくり拭き取りにくすぎで困る

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:22:03.95 ID:FIfWE8wL0

初めての車が二代目スイフトだったけど、最初の内は後方の感覚が掴みにくい以外は問題ないよ。
乗り始めの頃に、ホイールキャップを擦ったり、車庫の扉に軽くコツンとやっちゃったけどね

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:22:20.09 ID:i0P7/OgA0

グリルを変えよう！見た目も変わってイメージチェンジに！冬のボーナスで気分転換もいいもんだ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:30:41.07 ID:Qb6uKyTG0

3型のグリルってどっかから出る予定あるの？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:10:58.81 ID:pwN4/do10

後方視界の良し悪しって何で決まるの？
リアウインドウの大きさとか？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:38:35.23 ID:x5ZDcHaY0

後方視界を左右する要素としてはCピラーの厚さやリアウインドウ底辺の地上高とかだろうか

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:31:01.02 ID:XMW9fM7MO

XSのMTモードで1速のままにしておいた場合、何回転以上したら2速に切り替わるの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:35:10.49 ID:AM9oRqrki

なんでか知らんが、ワゴンRや納車までの代車だったパレットより、バック駐車しやすいわ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:22:09.76 ID:7xRhnvTDO

エンストして、代車でスペーシア借りてた人は、どうなったのかな？

原因分かったのかな？

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:54:58.41 ID:SYt/Vtmci

>>795
すげえ分かる

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:55:52.91 ID:SYt/Vtmci

>>796
まだ返ってこない。一週間経つから代車感覚も薄れてきた

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:37:53.51 ID:7xRhnvTDO

>>798
長いですね。

自分もDJEだから、ちょっと気になるし。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:18:16.02 ID:IFyh3Gif0

まふらー

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:28:38.56 ID:IFyh3Gif0

まふらーつけたいな

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:15:09.94 ID:oAJ0ZY7f0

そういえば、フリードの後方視角支援ミラーを工夫してスイフトにつけてる人がいた。

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/036/861/2036861/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/036/861/2036861/p7.jpg
http://minkara.carview.co.jp/userid/222336/car/1121721/2036861/note.aspx

後方視角支援ミラーについて気になってみた　ホンダフリード「ねこまくら」
http://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/27767521.html

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:45:15.29 ID:YDYPc0Bu0

>>802
なるほど工夫次第で他メーカーのアクセサリーも使えるのな
後方視界に関してはカメラでいいと思うが
俺はこれつけたけど問題なく使えている
http://item.rakuten.co.jp/igtx/ak01439/
純正オプションに比べるととにかく安い
小ぶりで目立たないしいいよ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 17:15:44.56 ID:HjS1ih9i0

エリオ欲しい

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:02:12.08 ID:QrS+Fj2V0

ベストカーの燃費対決はXGですか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:39:57.23 ID:S9ggRScFi

>>799
戻ってきたらするんて。お待ちを。いつ返ってくるか分からないのでちびちびガソリン入れるのも怠いですw

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:19:32.17 ID:tlYLvlAc0

水没CVTの人はどうなったんだ？

早く消費生活センターに相談してきたバージョンの
作文書き込んでくれ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 05:08:09.15 ID:OuMmiCzP0

バックするときにリアウインドゥを見てることってあまりないな。
ほぼ両サイドミラーだわ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 05:36:40.10 ID:OuMmiCzP0

175/65/15の5.5Jでオフセット+38ってセーフ？
+42くらいにしておいた方が良いかな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:46:49.69 ID:Jbp0eNAY0

4WMT無くなっちゃったのね・・

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:52:23.25 ID:xYOplDKC0

>>809
スタッドレスをそのサイズで履いてるよ。
問題ない。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:40:12.72 ID:vSXwMM6Z0

>>808車の真後ろはデンジャーゾーン

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:00:41.24 ID:+BkCmpf9i

>>808
一度でもルームミラーでもいいから
後ろ見ないとポールにアタックするよ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:41:21.09 ID:1ni8ESO/0

年末宝くじ当たったらスイフト買うつもりなんでよろしく

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:53:17.40 ID:+BkCmpf9i

スイフト買うだけで当たりですよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:34:55.02 ID:ELz0PFzBi

>>813
後ろ向いて目視しなさいよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 15:17:25.50 ID:voxaJWD+0

これのアイドリングストップはゴミだな…引き換えデミオのスムーズさと言ったら
しかし4WD車は傑作、車そのものの出来の良さが全部それによって噛み合う

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:05:19.91 ID:tTfHsK1XO

どう感じるかは、人それぞれ。

住んでる地域も違えば、使い方も違う。

ゴミに乗ってるのなら、デミオに乗り換えて、あっちのスレにお引っ越し下さい。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:09:44.20 ID:k8wB7pEj0

仲良くしよう

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:16:29.44 ID:3P7vUPcfi

いやです

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:17:34.15 ID:yy1+NcF8i

最近停車時にアイスト解除せずにブレーキを緩める感覚が掴めてきたわ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:27:46.77 ID:8HIywcVN0

デミオのエンジン周りはいい出来だと思うお

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:38:21.99 ID:EN7dFeE80

>>818
自分も一瞬あぼーんしかけたけど、アイドリングストップ以外は褒めてるぞ
デミオ(つーか日産&マツダ)のe-AWDはイマイチらしいし、4WDの良さを
優先するならスイフト、という趣旨なんでね？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:58:26.27 ID:458RANnn0

ちょっとでも気に入らない書き込みはあぼーんして見ないフリという短絡思考

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:46:22.51 ID:8ApgM6Sb0

スイフトの四駆ってそんな立派なもんだっけ？そんなイメージないしよくわからん。

>>795
わかる。初マイカーだけどバックで苦労したことないわ。真っ直ぐ駐車できるし。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:25:30.46 ID:voxaJWD+0

おいおい…褒めてるのに嫌われますかそうですか
FFだとどうしても後ろはおまけって感じなんだけど、4WDは車全体の素性の良さがわかるよ
バック駐車かなりやりやすいよね
デミオとはまるで反対の車なんだな、あっちはラテン車的でしなやかに走れ走れ～って感じ、こっちは真面目でドイツ車的
あ、普段は新MINI乗りなんで、両方とも試乗レンタル代車くらいでしか知らないんだけどね

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:57:59.08 ID:0ZpRgc8o0

ミニなんてオカマくさいパイクカー乗ってるようなウンコが評論家気取りとか

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:07:42.43 ID:MPkl3gL50

雪道・凍結路面に強い国内コンパクト（1.5L以下）といえば、インプレッサ一強。
でもスバル車はAWD性能の高さの裏に燃費・購入維持コストの高さというネックを持つ。
ホンダはもともと4WDの弱さに世界的な定評があり、日産・マツダのe-4WDはほとんど詐欺に近い（と北海道の男は思ってる）。
消去法で残る生活4WDはトヨタかスズキのビスカス系。ただヴィッツ・ラクティスは車自体が時代遅れ、アクアに4WD無し。

よってスイフト4WDが北国の舗装路を走るコンパクト4WDとしてCP最強となるわけだ。100％免税の4WDはDJEだけ。
また4WDに限って言えば素イフトとDJEの燃費差が小さい（どちらもDJエンジン）から、「アイドリングいらね」なら4WD車でいい。

さらに4WD最下級グレードからミラー・シート共にヒーター標準装備の北国仕様。選ばない手がない。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:30:28.56 ID:VDagFsZ00

そう言われても北国に住んでいないからなぁ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:30:48.45 ID:458RANnn0

これで選ばないのはRS乗りのMT厨くらいw

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:32:34.68 ID:F4et5mnW0

>>828
インプレッサはコンパクトじゃない。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:49:47.20 ID:G5J37e8K0

しかしなぁ・・・
スイフト4WDの前は初代エスクードで、直結四駆に慣れた身には物足りない4WDだ

寒冷地装備サイコー！（特にシートヒーター）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:51:11.96 ID:voxaJWD+0

地方雪国だからどうしても車との付き合いは濃くなって、消極的に考えたって色々比較せざるを得ないんだよ
何でそんなに嫌われるのかw評論家気取りどころかアイツら大した事ねーなとわかるよw
ポリシーあるスズキ･スバル･マツダには国内でも頑張っていただきたい

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:51:57.09 ID:zynYADmD0

シートヒーターはいいよな…この時期は特に。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:53:05.26 ID:/igYuYGp0

>>828
なんで三菱が入ってねーんだよ
ま、4WDの最高技術持ってるのは
三菱でもスバルでも日産でもなく
栃木富士、現GKNだけどな
三菱とスズキの2台持ちだけど
不思議そうな目でみられることが多い

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:11:28.37 ID:MPkl3gL50

もちろん山越え谷超えで悪路走破性まで含めた4WDならそれ相応の車がある。
でも舗装路以外に行くのが年に1.2回レベルで、2台も3台も持てないなら、
夏の燃費と冬期の発進・直進4WD性能とのバランスを考えたらトヨタかスズキにならざるを得ない。
そしてトヨタが4WDのないアクア押しでヴィッツその他のコンパクトカーをないがしろにするなら、北国コンパクトはスイフトになる、ってことさ。

三菱はミラージュしか知らない。ごめんなさい。4WD性能とか知らなかった（あるのかな）。
まあ軽をいれちゃえばパジェロミニなんだろうけどね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:17:11.86 ID:aNQhvyjoO

雪国なんて余計な金はかかるし住んでて不便だろ
暖かい場所に今すぐ引っ越せよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:25:15.06 ID:MPkl3gL50

>>837
夏涼しい（クーラー不用）、家賃・駐車料金激安、食料品高品質激安

東京に住んでた頃、水道水が飲めず（本気でくさい）、ワンルームなのにクーラーかけっぱ（風を感じられない）、
部屋より高い月極駐車場などにうんざりしてた。マーケットの魚は高くてまずい。マゾヒストじゃないから定住できなかった。

北海道で暮らしてみてよ。生活4WDは必死に選ぶしスタッドレスは必須だし雪かきも大変だけど、楽しいよｗ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:26:29.04 ID:zynYADmD0

パジェロミニはもう生産中止だがや。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:27:34.47 ID:B6HqhUwp0

>>838
北海道は(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
東北も(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ
国も復興する気ないしね

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:36:52.74 ID:zynYADmD0

北海道は都市部なら、下手な雪国よりも除雪に関しての設備しっかりしてるし、マメに除雪車も出る。
北海道で一時期働いてた友人が、寒さも関東みたいな刺すような寒さじゃないから耐えられるって言ってたな。
けっこう過ごしやすいらしいぞ。
他の季節はさらに快適だそうだ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:39:36.27 ID:svCl/UJu0

>>820
なんだこの野朗！

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:44:00.07 ID:MPkl3gL50

デミオは良心的ないい車だよね。内地なら、スイフトともフィットとも余裕で戦える。値引きすごいらしいしｗ
e-4WDさえなきゃね。あれは詐欺だとマジに思う。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:49:23.69 ID:a+XVdFrk0

>>843
確かに良い車なんだけど、左膝に出っ張った部分が当たりまくるの何とかならなかったのかね。なんで足側をあんなに膨らませてるのかわからん。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:11:56.58 ID:lhMSe4jhi

デミオの欠点は内装がださいのとドリンクホルダーが少ないこと
まぁどうせ来年にはモデルチェンジしてフィットみたいになるんだろうけど
とりあえず期待しとくかな

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:21:18.65 ID:2baVEVUrI

パジェミこそジムニーと同じなんでしょ？と見た目だけで引っ掛けてるゴミ
三菱はトヨタよりイメージ悪いわ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 01:27:47.32 ID:0LVe6gae0

不思議と左脚当たるって話が以前から多いけど、全く気にならない
みんな脚が長いんだな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 02:25:59.91 ID:sNOTcy2u0

前期ＸＬのりだが、マップランプ欲しいな。。。

くらすぎるぜ・・・・・

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 04:39:06.32 ID:DnHww5O30

>>828
はえー勉強になった

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 05:39:56.44 ID:O9ixj/yb0

50センチくらい積もる準雪国みたいなとこに住んでるけど
FFスタッドレスで登れなかったことはないな
ガチガチに凍結するのでESPが介入する場面が多々あるけどね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:02:27.40 ID:K3lIMqyv0

スズキ、小型車を「軽」並みに軽量化　燃費を30キロ台へ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD120T4_S3A211C1TJ0000/

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:26:07.98 ID:vZE2tgBe0

　だいたいコンパクトとはいえ4WDに、ABSは当たり前として横滑り防止装置、デフォッガー、ミラーヒーター、シートヒーター
全部標準装備して新車乗り出し160万なんて車はスイフト以外ない。
　確かに北海道でもFFで冬を乗り切ることは可能だし、そういう人も多い（主婦とか本州から来た人とか）が、
朝出勤時の忙しい時に積雪スタックして近所の人に助け求めるはた迷惑（一応牽引ロープは積んである）とか、
坂道信号からの発進でもたついたり、ちょっとでも滑るとビビって片道一車線でトロトロ運転とか、
後続車をウンザリさせるのが嫌だから、自分がそうされたくない大人の男たちは4WDにするんだよ。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 07:15:11.62 ID:CWmVHDzR0

さいざんすか

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:04:59.01 ID:2/vFCgGxi

このスレは雪国の生活事情の勉強になるな

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 12:02:15.07 ID:+ofMkH9DO

>>828
RS以外でも4WDはDJEだと初めて知りました。
寒冷地仕様で素イフト2WD並みの燃費が得られてアイドリングストップ「付いて無くて」しかもXS4WDならパドルシフト付き。これはでかい。
ただ、車体価格の20万アップはしょうがないとしても、重量税の1段階アップはややネック

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:21:49.53 ID:jdWakFd30

＞夏涼しい（クーラー不用）、家賃・駐車料金激安、食料品高品質激安
最初のそれ、数年前まで日本最高気温タイトルホルダーだった豪雪地帯
山形に喧嘩売ってるんか？　寒さはともかく積雪量は場所に寄っちゃ
普通に北海道越えるぞ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:31:34.39 ID:sAewoMTS0

田吾作のクソ田舎自慢はNGでお願い致します。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:40:41.43 ID:F+Tua2k60

山形は、人が住むところじゃないｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:42:18.98 ID:2baVEVUr0

生まれ育ち東京の山形住みだけど、全ジャンル何でも美味くてビビるぞ
ドライブ好きなら毎日が週末だな
ちょっと手を出せば東京では高級食材になってるものが喰える
四季の過酷さはそれと引き換えだね
しかも、基本玄関出て数歩先の車で移動＝エアコン環境だから、雪以外あんまり苦じゃないんだよ
最近の新築は断熱材ガッツリの省エネ住宅だし

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:01:38.74 ID:sAewoMTS0

マットと放射能さえなければ最高だな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:07:38.18 ID:2baVEVUr0

マットは新庄ってすげえ特殊地帯
自分のいるとこは山越えてるから、放射能は東京というか関東全域以下

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:21:40.25 ID:vZE2tgBe0

>>861
甲子園の優勝校出してからスイフトを語れ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:26:30.24 ID:2baVEVUr0

んなこといわれても出身地じゃねぇしw
まぁ、男の人はやたら大人しいよね
なでしこの佐々木監督は紳士でユーモア上手くてかっこいいけど

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:42:09.81 ID:jdWakFd30

>>862
甲子園は勘弁して。代わりに2009～2011年のモンテJ1進出でどうか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:19:54.08 ID:7ANMpbnk0

>>862
容赦無いな・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 06:16:10.11 ID:Rd7W32tF0

>>848
マップランプ後付けDIYを敢行した人もいたが天井穴空け失敗のリスクを考えれば最初から付いてる方がいいよな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:38:04.95 ID:Ifp5adbF0

へえ、高校生の球遊びがなんかのステータスになるんだ、勉強になるなあ(棒

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:59:17.98 ID:k+NH8BQM0

マップランプ後付けはそれほど難しくないよ
俺でもできたぐらいだから
天井穴あけはカッターではじめは小さめからあけていけばリスクはそれほどない
はめ込みできるように天井裏に金具が付いているから
この方法ですれば失敗のリスクは小さい
それより配線を通すことが面倒
これはリスクはほとんどないが何回かトライすることが必要になると思う
運がよければ1発で通るかも
配線をどこにつなげるか、Aピラーの配線につなげることが多いと思うが
この時のリスクの方が高いと思う
Aピラー内の配線をムキムキするときに線を切ってしまわないように慎重にする必要がある
もしきってしまっても繋げればいいだけだけどね
マップランプは無いと不便だよな
マイチェンで改善されたね
ディーラーで作業してくれればいいんだけど断られた
電装屋でも嫌がるところあるし受けてくれても工賃高かったから結局自分でした

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:10:05.07 ID:8CJMumR90

マ
俺
天
は
こ
そ
こ
運
配
こ
A
も
マ
マ
デ
電

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:14:13.14 ID:qLX58/AD0

ヒマなんだね

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:36:32.54 ID:WUWr6ul/0

>>868
たしかにルームランプだけだと薄っ暗いし使いにくい。
けど電気系のDIYはハードル高いな。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:35:19.55 ID:5ibDrRAO0

>>867
世の中にはジョークってものがあるんだぞ（玉

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:48:11.73 ID:ZViaUewP0

スイフトの本拠地ならサッカーだろうに

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 14:44:47.13 ID:Rd7W32tF0

>>868
それほど難しくないと先に言っておきながら最後まで読ませてもらえば結局難しいって事になってるよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:45:52.03 ID:wdL+tXQS0

4WDはリアサス同じかい？
FFとちょっと違うらしいが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:20:47.23 ID:qy38ub040

カタログ上では同じトーションビームだよ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:08:04.80 ID:yLFr/PV70

ルームミラー、もう数センチ上方向にデカくして良いね

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:16:03.35 ID:Rd7W32tF0

最初バックカメラなんか要らないと思ってカメラ無しで買ったのだがしばらく乗ってみて気が変わってカメラを後付けした

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:00:42.74 ID:5nxFXqFg0

>>859
山形は美味い物多いね
アウェーのモンテディオ戦で２度ほど行ったけどスタ飯までも美味かった
また行きたい

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:46:32.93 ID:6NFfc0WQ0

グレードの違いがよく解らないのですが、
ＸＧとXLとXSの違いは何ですか？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:25:11.19 ID:vtUvPyJp0

>>880
装備が違うだけ。
エンジンやミッション、内装のデザインなんかは全部同じ。
トヨタなんかだと、メーカーオプションで対応する程度の差しかないともいえる。
だからメーカーオプションは非常に少ない。
スズキは、軽でもそんな感じのグレード構成だから、
これがスズキ流のコストダウンのやり方なんだろうね。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:28:07.24 ID:6NFfc0WQ0

>>881
ありがとうございました。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:44:05.20 ID:38EeaRpL0

>>882
バカ、鵜呑みきするな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:03:05.98 ID:kZrioS5B0

グレードの違いはオプションの違いと言っても買った後に簡単に追加できない違いもあるから気をつけろ。
ものによっては後からでは社外品で代替するしかない機能もある。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:17:11.96 ID:uFYGfUW+0

>>878
どんな時に重宝してる？
後ろに人がいないかチェックするくらいしか使ってない。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:06:24.40 ID:QiXiA6ci0

>>880
装備が違うだけで
10万ずつ値段が上がる

たった10万でこんなに装備がかわるのかーって
装備がついているはず

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:43:17.75 ID:X6J70KKGO

埼玉の北部に住んでて群馬（4WD有利？）にも埼玉南部（2WD有利？）にもしょっちゅう仕事に行くような俺の場合、XSとXS4WDどっちの方が良い？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:50:15.28 ID:mZdWYx3j0

群馬ったって平野部と山間部じゃ全然違うだろ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:10:52.10 ID:X6J70KKGO

>>888
それが、両方行くときあるんだよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:49:32.44 ID:VIiHy2rM0

近所のスズキに行ったらスイフト展示車で置いてあったので、乗ってみた。
後部座席せまっ！
5ドアの意味ないじゃん……。
思い切って3ドアにしてくれて、何の問題もないと思うんだけど……。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 15:00:25.56 ID:I5+XGcDr0

最寄り駅に人送って行くぐらいならできるからいいや
3ドアでも別にいいけど

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 15:24:33.79 ID:dcGot6a00

>>889
ヤバイ方に合わせる、これが何より基本

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 17:10:14.17 ID:kZrioS5B0

>>890
3ドアだと後席の乗り降りが面倒だ。どちらにしても前席は広いから5ドアのままでいい

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:01:00.63 ID:Is57E76k0

>>890
そもそも後ろに乗せる機会がある人はコンパクトを買わないでしょ。
後ろは荷室兼ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｼｰﾄ扱いでいい。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:13:54.18 ID:VIiHy2rM0

>>894
ほんだもんで3ドアでいいんだがね。
はげどでしょ。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:24:46.40 ID:T2eAOyxx0

何だかんだでXSDJE納車
初めての新車購入だから贔屓目になってるのは否めないけどいい車だと思う

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 18:24:57.43 ID:vnyUrpWA0

スイスポなんて3ドアの方が売れそうなのにな

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:41:31.48 ID:h01e5LYK0

ドアの開き角を考えると5ドアのほうが使いやすいと思いますけど

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:10:51.69 ID:clp9yLb50

>>896
ノーマルと乗り心地は違う？実燃費どのくらい？ノーマルにするかDJEにするか迷ってる。そんな変わらないならノーマルでもいいかなと思ってる。年間3000走ればいいほうだし。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:15:52.78 ID:F7c7oIoN0

>>895
はげどでは無い。
5ドアがいい。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:24:46.60 ID:kZrioS5B0

DJEのあらゆるレビューを総合すれば、実燃費平均値は20前後ぐらいだったかな。CVTは低速時のガックンガックンがかなり解消されてるらしいが。
加速時の反応はちょっとトロいが嫌な感じではない一方、サスの突き上げ感が少し気になる感じか。アイドリングストップの動作は良くなくて他社を見習えって意見もあったな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:33:22.45 ID:e8Hczkjk0

DJEはメーターがダサい
パチンコ台みたい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:16:24.97 ID:8G9zhWza0

>>899
年間3000キロだと、DJEとの差額取り戻すのに１０年くらいかかる

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:24:43.34 ID:hKFYlNmb0

メーターの燃費計と実燃費（満タン法）の差があって気になる。
おいらのノーマルは燃費計の９０％～９３％が実燃費だけど
なんでこんなに差が出るんだろ？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:28:52.19 ID:O/2BGBn80

ｘｇのスチールホイールってどの太さのタイヤまで履かせられますか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:44:46.46 ID:/cfgYHyD0

色で悩んでる。
XG買うつもりなのに、RSのシルバーが格好良くて目移りしちゃう

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:05:23.97 ID:kPdGpNy00

>>904
そんなもんです

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:10:47.11 ID:BE5pvUDP0

>>904
誤差5～8%位。似たようなもんです。
GPSレーダーの速度計とスピードメーターの差と同じくらい。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:18:39.24 ID:A9d9S3oq0

>>904
燃費良く見せるためにわざとそうしてるんだと思う

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:20:18.35 ID:kZrioS5B0

価格のレビューとか見てみると街乗り主体で16ぐらいって話だな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:34:04.76 ID:kOM6ekJH0

>>905
5Jの15インチなんで、頑張っても185/60R15ぐらいまでだね。
でも、メリットが有るかと言うと微妙かも。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:23:02.33 ID:udSMLKvj0

>>887
群馬北部によく行くけど、とりあえず三国峠や金精峠をFFで登れなかったことは無い
余程のドカ雪に遭遇しない限り、保険でチェーンも積んどけばFFでも行ける

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 02:25:02.52 ID:mpngyzT30

>>911
スタッドレスでそのサイズ履いてるわ
カチカチだから来年は交換だな、出遅れた

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 07:37:49.67 ID:1I9/i8gv0

自分の経験がすべてで間違いは無い(ｷﾘｯ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:09:12.29 ID:0k7+N8NW0

スイフト乗り始めてから、一日400kmくらい走ると翌日左の尻から腿の外側が痺れる。
腰が痛くなるようなシートじゃないんだが。
日帰り400kmは自分にとっては普通の距離です。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:28:40.25 ID:It+qyfU+0

それ、シート云々じゃなくて、椎間板ヘルニアの初期症状なんじゃないの？
椎間板ヘルニアじゃないとしても、何らかの理由で坐骨神経痛を起こしてるよ
医者に行ったほうがいいよ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:51:26.67 ID:CH8NqabL0

試しに他の車に乗って症状が改善されるようなら乗り替えればいい
改善されなければ>>916

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:59:56.30 ID:0k7+N8NW0

>>916-917
ありがとう。
シートじゃないとは思ってます。
前の車よりシートはずっといいです。

歩ける(登山もします)、座れる、日常で痺れもないんですが
運転翌日がある一定の姿勢になるとしびれを感じるんですよね。
スイフトに替えてから三ヶ月、前の車では出てませんでした。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 11:19:13.45 ID:lv5xuly0i

スペーシア乗りがスイフト乗りに戻りましたよっと。
結果プログラミングを全てクリアして新たにプログラミングしたんだとさ。やっぱ全国で数台目の症例だったらしく本社に送ったんだって。詳しく聞いたけど車に疎い俺はこんなザックリな説明しかできない、すまん。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 11:38:54.48 ID:xDzi3Zih0

修ちゃんも申し訳ない気持ちと感謝でいっぱいに違いない

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 11:42:04.81 ID:reL8pjxh0

別に・・・なんとも思ってないと思う

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 15:50:54.71 ID:k5r5HjzVO

>>919
とりあえず戻って良かったです。

月以降に製造された分は大丈夫、とかの情報が有れば良かったですね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 16:19:43.55 ID:vSj4+S7S0

左足当たるっていうけど、ありゃわざとでしょ
自分はかなりのガリなんだが、シートのド真ん中に座り＆フットレストにちゃんと足乗せれば、服はまず触れる
おそらく体～脚を支えるポイントを増やすつもりだな

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 17:26:45.04 ID:mpngyzT30

股おっぴろげでだらーっと乗るように出来てるんだろ
まともに座ると脛は当たる腰は痛くなる
シートが良くても位置が悪い

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 17:36:13.19 ID:3uQ4PQxri

RSスレは、今日も荒れてます！

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 17:45:51.07 ID:YQw4SUg/0

アブレイズレッドかスターシルバーかで苦しいほど迷ってるんだけど…
どうしよう…

http://i.imgur.com/xDb3lRd.jpg
http://i.imgur.com/dYSfbrm.jpg

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:03:20.65 ID:Q3EqpMmn0

>>926
RSのプレミアムシルバーはカッコいいが、スターシルバーは地味すぎるし無難すぎる。
銀系がいいならスターシルバーしかないが、アブレイズレッドと迷ってるのなら
アブレイズレッドでいいんじゃね。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:24:00.55 ID:vsYIffGd0

>>926
>>927と同意見
RSのシルバーはカッコいいけど普通のは営業車っぽい
レッドは晴れた日だと思ったより暗い赤でなく綺麗だよ
ま、色は好みだけどね

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:05:07.42 ID:Eq97ywyH0

前によく出てきた切れ角アップキットって
改造扱いになって任意保険対象外になるの？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:14:24.07 ID:vvyBc98d0

>>926
下ぐらいに車高落としたいな
モンスポのスプリングに変えるか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:29:08.61 ID:QdUUT9L6i

>>926
レッド一択でしょう。
と、仲間を増やすレッド乗りです。
>>927
確かに

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:53:05.39 ID:l8y9JPns0

代車スペーシアさんって
あいぽんユーザーだったんだ．．．

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:57:03.13 ID:g1JLN3ow0

レッド今日買ったよ
40のおっさんだが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:00:14.18 ID:Uk5kA6MB0

ｘｇ乗りですがちょっとフワフワします
タイヤのせい？サスのせい？

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:08:23.40 ID:BiF8Tylm0

スターシルバー地味ながらかっこいいじゃん
ＸＳのディスチャージ付きなら営業車には見えんだろ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:28:44.91 ID:zZ51DeY+0

シルバーにリアスポを付けてガンメタ系のホイールを履いたのを見た事あるけどあれはなかなか良かった。
うちは黒だけど、白やシルバー系はホイールの色を変えるだけでかなり印象が変わるね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:29:56.31 ID:DEtz525n0

>>926
すごく上品だと感じたので先日赤スイフト契約しました。
私は赤を勧めます。
どちらを選ぶにせよ悔いのない選択をしてくださいね！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:37:10.01 ID:sg/jY8vA0

近所のタイムズにあるスイフトがグリーンなんだけど、HP見てもそんな色はないんだけど特別仕様なのかな？普通のノーマルスイフトなんだけど。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:39:31.11 ID:Eq97ywyH0

久しぶりにおっさんグリーンの話題かw

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:39:45.45 ID:3KIsrtTB0

おっさんグリーンと呼ばれる奴だと思うよ
前のスイフトさんです

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:00:06.20 ID:sg/jY8vA0

おっさんグリーンていうんだ。でもなかなか渋いよ。てか登録証見たら今年入った車で登録も25年になってたよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:03:26.46 ID:Uk5kA6MB0

熟されたグリーンやな

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:13:13.03 ID:GbMxpbAG0

>>926
レッドに惚れたけど自分には派手すぎるんじゃないか、無難にシルバーにしたほうがいいんじゃないかってことだな？
迷わずアブレイズレッドだ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:15:43.10 ID:oNT4OMjyi

ルミナスブルーが最強

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:28:17.32 ID:fbd6NpIM0

無難にシルバーにする気だったおとっつあんだが、現車みてルミ青で注文した。
さすがにオリジナル色。圧倒的な色気と落ち着きのバランス。迷ったらルミ青。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:35:50.01 ID:vRFV+Twk0

>>934
気温のせい、スピードの出し過ぎ等理由はたくさんある。
何度も高速乗ってるけど季節や気温によってわりと乗り心地違うと思う。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:46:46.70 ID:GbMxpbAG0

>>945
青も赤も派手に見えて実は落ち着いた凄いいい色だよな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:46:55.29 ID:vRFV+Twk0

温風が出始めるのが遅いのは慣れたが、10分ほどノーアクセルで坂を
下ってるとどんどん水温下がって、暖房が冷風になっていくんだよなあ。
それに伴って暖機運転プログラムが再始動して、アクセル踏むと2000回転キープ
するあれが復活してしまう。考えれば当然だけど、ちょっと新しい発見だった。

あと、その下りでも航続可能距離だけはぐんぐん下がってく。
寒いせい、ってことにしてるけど腑に落ちない。そんな高燃費運転はしてないはずなのに。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:09:23.09 ID:ATtFbi030

黒はあまりいないのかな。来週届くから楽しみ。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:15:41.80 ID:gAS+OUok0

雑誌ではスノーホワイトが一番人気だと

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:18:51.49 ID:gSKykgew0

スイフトは白や青はよく見かけるけど黒ってあまり見ないなぁ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:35:26.59 ID:/P0vdWyA0

乗り始めて2ヶ月になるが、夜間にエアコン操作盤の下のカップホルダー付近が暗くて不便な気がしてきた。元から付いてる赤いイルミネーションにもっと光量があれば良かったのだがな。
イルミネーションを付けようかと思ってる。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 01:12:32.51 ID:GdM6aRR2i

黒は手入れがめんどくさい、それでも選ぶのはDQN

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 05:41:43.63 ID:8cUa7WZ3O

手入れがめんどくさい車を綺麗に保つのがDQNなのか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 06:05:59.36 ID:2dYzh8kr0

赤＝リーダー
青＝中二病
黒＝DQN
白＝無個性
緑＝おっさん

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 07:36:07.02 ID:L81PXBqK0

銀＝営業車
プレ銀＝地味子

横綱黄＝キモヲタ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:19:52.31 ID:D8oPxItMi

青か白かちょっとだけ迷って、もともと決めてた青にしたわ。
同じ値段ならもっと迷ったかもしれん。
赤か銀で迷ってるなら俺も赤を勧めるわ。

素イフトとは違う色だと思うけど、毎朝見るスイスポが少しくすんだ感じ？の白で、あれは凄くかっこいいな。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:41:12.64 ID:KUAIeLBdO

直噴エンジン、PM規制を大幅にオーバーだってさ。良かったなスイフト。ギリギリ直噴じゃなくて。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:01:43.49 ID:O8ABYDNt0

せっかく新車買うんなら、「無難」とか「下取り時の売りやすさ」とかで色選ぶとか悲しすぎるよなあ。
俺は貧しい庶民だから、一生に数回しかないだろう新車購入時くらいは、色やオプションは全部自分の志向で決める。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:06:42.00 ID:8cUa7WZ3O

その通り

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:10:03.93 ID:M6aNhCGC0

中古の良い奴を買うのが何となく御得な気がしてる・・

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:25:01.37 ID:AogHpk7l0

スイフトの白は他のスズキ車と比べても気品を感じる白さ
眩しすぎて自分には無理だがw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:33:01.53 ID:aOvv0T/F0

そろそろスタッドレスに替えるんだけど、規定の締め付けトルク85って緩くない？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:33:26.57 ID:K6x+oSCh0

ドアハンドルエスカッションって付けてます？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:01:39.63 ID:2m4JuSzC0

>>963
M14は103Nで締めたはず

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:04:52.10 ID:/P0vdWyA0

>>964
付けていないが、ああいうモノはドアハンドル付近が傷だらけになってから付けても遅くはない。キズ防止にもなるがキズ隠しにもなる。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:11:52.80 ID:X9kmLmozi

嫁が夜にサイドミラーを閉じる時にスイッチの場所が分かり難いとブツブツ言い出した。
確かに、ミラー部分だけ真っ暗で手探り状態で探すわ。
慣れれば大丈夫かな。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:38:37.56 ID:5ESlV6KI0

>>957
それ、ただ汚れてるだけじゃないのかい？www
素イフトとスイスポの白は一緒だと思う。
スイフトの白は、クールな感じで俺は好き。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:05:03.55 ID:HzmyzIMo0

落ち着いた渋い紺色が欲しい
新色出ないかな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 17:41:25.01 ID:zGSmaSGb0

>>963
3年間その規定値で締めてるけどなんともないよん

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:29:58.65 ID:D8oPxItMi

>>968
一緒かどうかは知らないからなんとも言えないのよ。
表現が悪かったけど、ともかく他の車の白とは違う落ち着きのある白だったからさ。
極々薄いグレーと言うかブルーと言うか、うまい表現が見つからないけどさ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:58:05.31 ID:/P0vdWyA0

>>967
だからこそスイフトにはキーレス連動ドアミラー格納装置がお奨めだな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:17:54.82 ID:8myYCc4s0

>>971
こんな色でしょ？
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/comfort/index.html

見てるのは止めてある車じゃないの？屋根付きの。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:37:48.68 ID:ATHg15fb0

>>964
納車時につけてた　いいよ～
プレミアムシルバーメタリックが引き立つ
主張せずに締まって見える

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:42:19.87 ID:AogHpk7l0

>>974
このスレの住人ならスターシルバーメタリックなはず
どこのスレから来た！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:58:08.48 ID:lbTW4Qcw0

先代のワインレッドみたいな色が洒落てると思う。
現行のデザインには似合わなそうだけど。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:05:08.34 ID:FxRWwsnY0

来年の夏に紺色を追加してください。
あとリアランプをＬＥＤにしてください。

じゃないと中古のスイフトにする

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:54:42.65 ID:GdM6aRR2i

赤って色落ち激しいー

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:14:14.87 ID:8XGYGW4V0

洗車とか汚れとか考えたら俺のRSシルバーが一番やな。普通のシルバーとも違うしかっこええで！

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:38:31.93 ID:JqfTdzc40

今日洗車して気づいたけど草か何かが当たったっぽい細い線が助手席ドアにorz

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:39:03.68 ID:ATHg15fb0

>>975
ばれたか！あっちは荒れてるもんですまん。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:49:00.72 ID:JqfTdzc40

青なんだけど傷埋めできるワックスみたいなのなぁい？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:02:40.50 ID:gAS+OUok0

走行フィーリング聞きたいんだけど、XGやXLでマニュアルの人って少ないよね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:00:39.09 ID:i74TiHlq0

>>980
草の傷ならカーショップに売ってるコンパウンドで消えるよ。それでもダメなら塗装まで傷入ってるってこと。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:09:17.73 ID:I0PrIBMB0

>>963、>>965、>>970
規定値で良いんだけど、かなり軽い感じはするよ。
心配になって増し締めするから最後は100位まで締めてる。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:14:41.03 ID:SJIJ3Lnc0

東京23区内でxs-dje乗ってますが、実燃費が13ぐらいです。
皆さんどの程度でしょうか？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:21:26.83 ID:/TqYlYLq0

トルク管理は同じ締め付けトルクでもばらつきが大きいのが欠点だな
ネジ山の摩擦でトルク食われたりね
だからといって締め付けすぎはよくない
緩む原因の一番は締め付けすぎによる伸びだから
管理がしっかりできる人ならグリスつけて規定値でってのがいいんだけどね

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:15:08.33 ID:G4SVXrwQ0

>>986
ノーマルでも14くらい走るよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:35:24.64 ID:U1pRDuEv0

DJEってあんま意味ない気がする。装置の為に車重が重たくなったり、エンジンをつけたり切ったり

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:42:23.70 ID:O2blIuk+0

>>989
全然意味ないよ。
スズキの開発陣より、俺たちねらーのほうが賢いに決まってる。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:10:36.12 ID:I0PrIBMB0

そろそろ半年点検なんだけど、タイヤの脱着って項目内の作業手順に入ってる？
スタッドレスタイヤ持ち込んで交換(夏タイヤ外して点検後、こっちを装着してもらう)
してもらえたらと思ってるんだけど。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:13:07.68 ID:hwa/eKxF0

DJEのメリットは、環境性能を維持しつつ、モッサリを解消できること
モッサリが無くなって加速が良くなった分、燃費は悪くなるのは当たり前

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:59:29.89 ID:Cku/2kyh0

>>930
スプリングだけ変えたくても
自分でやるにはブレーキラインは金具切らないと抜けないだろうし
部品より高い工賃に萎えてやってない

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 17:29:16.38 ID:vEw2//oC0

>>991
それは言えばやってくれるよ
有料なんだから向こうは黙ってやるよ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:13:02.18 ID:X0lkRhwP0

>>992
マニュアルならキビキビ走りますかね
XGのMT考えてるんですが

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:17:22.90 ID:FL28V5ZM0

DJEだったらCVTでもモッサリしないらしいよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:13:04.79 ID:I0PrIBMB0

>>994
タイヤ脱着が半年点検の作業にあるなら、外した夏タイヤを付けるときにスタッドレスを付けるだけだから無料かと思ってた…

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:32:53.25 ID:ukTAiJMO0

>>997
残念無念また来週～

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:05:22.85 ID:AHpGjg0BO

次スレお願いします

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:34:17.12 ID:Hqg31/BG0

うん

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'