SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS105▼IMPREZA
現行型インプレッサWRX STI(ハッチバック・セダン)について
オーナー・購入を検討してる人達がマターリ語るスレです。
※実質的に購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等が主旨なので
アンチは居ない・来れない筈のスレ。
このスレでのお約束ごと
☆意見・討論は全然OK!!
★煽るだけの馬鹿・ID変えての自作自演・意味のないコピペはお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!(特に携帯厨のアンチ野郎にはレス禁止!!)
★たとえGR/GVオーナーでもスルーカのない人はお引き取りください。
☆ベースグレードもスペックCもR205もtSもS206もA-Line(type S)もみんなGR/GVファミリー。MTでもATでも、みんな仲良く元気に!!
★質問する前に一度はググる。質問では自分の車のオプション・アフターパーツ・使用環境などを忘れずに書くこと。
☆スポーツカー・ファミリーカー・プレミアムカー論争は不毛な議論にならない様、注意しよう
★ヒルスタートアシスト(通称ヒルスタ)の話は出口が見えずにくどいのでスルーしましょう。
前スレ
SUBARU▼GR/GVインプレッサWRX STI SS104▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382429453/
★ホイール適合確認(1) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
純正情報:18インチ8.5J+55、PCD114.3、5穴
18インチ8J:+40はOK
18インチ8.5J+53(BBS RG-R)はブレーキ干渉NG、+53(STI扱い・BBS RE)はOK、+53(STI扱い・ENKEI)はOK、
+52(Rays CE28N)はOK、+50(STI扱い・ENKEI)はOK、+48(BBS RG-R)はOK、+46(Prodrive GC-010G)はOK、
+44(Prodrive GC-010E)はOK、+42(BBS RG-R)ははみ出す可能性アリ
18インチ9J:+45(ADVAN RS)はOK
17インチ:8J+42はOK、8J+38はツラツラだが純正足で走行支障なし
17インチ9J:+45ADVAN Racing RS 255-40-17 無加工OK
GDBのホイールならE型以降問題なし
★ホイール適合確認(2) (標準4POTブレンボキャリパーの場合)
8.5J+45、9J+51、9.5J+57 純正サスF◎ R◎、車高調F◎ R◎
8.5J+39、9J+45、9.5J+51 純正サスF◎ R○、車高調F◎ R◎
8.5J+35、9J+41、9.5J+47 純正サスF○ R△、車高調F◎ R○
8.5J+29、9J+35、9.5J+41 純正サスF× R×、車高調F○ R△
◎問題なし、○微妙、△要フェンダー加工、×無理
★標準とBBSホイールの重量差
標準=12.2kg/本(タイヤ込24.8kg/本)
BBS=9.1kg/本
1本辺り3.1kgの差
4本計12.4kgの差
●公式サイト
SUBARUオフィシャルウェブサイト
http://www.subaru.jp/ STI
http://www.sti.jp/ スバルお客様センター
■ SUBARUコール:0120-052215(内容確認のために録音させていただいております。予めご了承ください。)
■ 受付時間9:00〜17:00(平日)
9:00〜12:00、13:00〜17:00(土日祝)
■ SUBARUお客様センターでは下記の内容を承っております。
(1) ご意見/ご感想/ご案内(カタログ、販売店、転居お手続き他)
(2) お問い合せ/ご相談
※平日の12:00〜13:00及び土日祝は(1)のインフォメーションサービスのみとなります。
★寒冷地仕様
標準仕様のGR/GVは黙ってても元から「寒冷地仕様」
寒いところでも安心して使っていい
スペックC・R205は寒冷地対応レス化されているので、地域によってはご注意を
★ブレーキの鳴き
ブレンボキャリパーのブレーキは鳴いて当たり前
シムを変えたりパッドの面取りをすれば鳴き対策は出来るが、そもそも「鳴くのが嫌だ」と言うならば乗り換えを考えた方がよいかも
★スペC・R205のパーツ取り寄せ
スペックCやR205に着いているホイール・ボンネット・補強パーツなどのパーツは
一部を除き補修部品として注文可能
ただし、価格はかなり高いので覚悟されたし
★R205の部品
・20thとR205の足が一緒(部品番号一緒)
・R205とフォレスターのスタビは一緒(部品番号一緒)
・スペCとR205のタービンは一緒(部品番号一緒)
★任意保険の料率(2013年)
GRB:対人6・対物4・障害4・車両5
GRF:対人4・対物4・障害4・車両5
GVB:対人4・対物3・障害4・車両5
GVF:対人4・対物4・障害4・車両6
http://www.ahoraxxx.com/050/028/ # みんな安全運転で楽しみましょう
控えめなジェントルマンたちは、目立たず速いGR*を選ぶ。
陽気なナイスガイたちは、GV*の見た目と走りで個性を主張する。
自分を追求する者たちはMTを、家族を愛する者たちはATを選択する。
作り手の意思を探求する者はオリジナルを愛し、
さらなる高みを目指す物はチューニングの海へと身を投じる。
すべての者の愛車を愛でる心に違いは無い。
.∧_∧
(´・∀・`) 楽しく使ってね
()三三≡∪∪二≡≡二≡≡=)
|(i| |(i|
|i | 新スレです |i | _∧
| i| | i| ∀・`) 仲良く使ってね
|(;| |(;| )
()≡二三==二=二=二≡≡) J
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""""
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 03:26:59.93 ID:Oaw5iVpaP
オナニーポエム( ´Д`)キモッ
========、.==== 、.、
>>1乙 _/ // ヽヽ ヽ_____
___/_ (^∀^ ) )//|/二) |ヽヽ__/ノ ___
,-=,~ ̄ , -- , _ ̄ ̄ヽ  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ヽ  ̄ヽ ――― (´⌒(´⌒;;;
/ - ´ ̄ ̄ ̄ ̄ ― ´ /;;;;;;ヽ o .| 5 5 5 ノ ,-‐-、 0.|  ̄ ̄ ̄(´⌒(´⌒(´⌒;;;
( ニ |゚ ゚̄| ニフ //  ̄ヽ| _ | / / ,.- .、.、_ ) (´´(´⌒;;
.>ヽ 二二二フ エニフ_|;:I ノ |└┴―――― ´ _|::( ∵)|_/ ≡≡(´⌒(´⌒;;;≡
 ̄ ̄ゞゝ;;;;ノ ̄ ̄ ̄ゞ_ゝ ー,ノ ̄ゞゝ ̄ノ ̄ ̄ ̄ゞ_ゝ ーノ ≡≡≡(´⌒(´⌒(´⌒(
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ (´⌒(´⌒;;
1乙!
もうすぐボーナスだからオーリンズ入れちゃおうかな
一乙ー
*、 *、 。*゚ *-+。・+。-*。+。*
/ ゚+、 ゚+、 *゚ ・゚ \ 。*゚
∩ *。 *。 +゚ ∩ *
(´・∀・`) +。 +。 ゚* (´・∀・`)
と ノ *゚ *゚ ・ 。ヽ、 つ
と、ノ ・゚ ・゚ +゚ * ヽ、 ⊃
~∪ *゚ *゚ * +゚ ∪~ ☆
+′ +′ +゚ ゚+。*。・+。-*。+。*゚
GR/GVはこのまま終わるのか?
特別仕様出るのか?
出るなら+100マソエンクラスでなく
パフォーマンスパッケージ付きとかの
お買い得仕様がいいな
家族を愛さない陽気なナイスガイだけどGRF 乗ってる
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 15:23:14.10 ID:Oaw5iVpaP
他人はみんな死ねばいいと思うルサンチマンだけどGRB乗ってる。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 15:25:32.74 ID:Oaw5iVpaP
22 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 15:40:27.85 ID:a5uPbG3R0
>>1 テンプレにこれいれて
STI純正ではサーキット走行は出来ません。
特にブレーキは簡単にペーパーロック&フェードを起こし、クラッシュの原因となることが明らかになっています。
また、ブレーキオイルは沸点が低いDOT3が使われています。
走行会を含め、サーキット走行する場合は、ブレーキパッド交換、ブレーキオイルのDOT4への交換を必ず行ってください。
社長が言ってるもんなw
「数は売れなくても1台1台からボッタクる利幅の大きい商売をするって」
オイルでもなんでも安物寄せ集めてコストダウンしても、STIってエンブレムさえ付けてりゃ馬鹿は買うからなw
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 16:37:43.63 ID:a5uPbG3R0
控えめなジェントルマンだけど、GVF乗ってる。
まぁ家族は愛するが、俺以外運転しない。
>>24 どの程度のダメージか見たいのは分かるが、
素早くコース外に避難したほうがいいぞ。
同じようなのに突っ込まれる可能性もあるから。
>>24 ハードに踏んだ様子もないしブレーキ踏むタイミングが早い気がするけど
どんな状況だったの?
29 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 19:40:07.69 ID:eAOWOlLw0
サーキットはアレですが、峠でもガンガン攻めたりすると
ペーパーロック&フェードを起こしちゃいますかね?パッド交換は必須でしょうか。
峠で遊ぶ程度なんですけどお勧めのパッドって何でしょうか?
STIのパッドも余り良ろしくないのかな。
>>30 遊ぶ程度ならノーマルで十分
その分いいタイヤにした方がいい
>>31 峠をたまに走らせる(攻めたり流したり)程度でしたら純正で問題ないでしょうかね。
タイヤは純正の070履いてます。
>>24の動画見て少なからずショックを受けました。
STIを名乗るなら吊るしでサーキットを走れる程度のブレーキは標準で欲しかったです。
>>32 WRC出てた時と違ってやる気もないのにトヨタと組んで儲け優先になったのか
とにかくボッタクリだからw
もう廃刊されてしまった過去のベストモータリングで
吊るしのGVB、GRBが筑波を5週程バトルする内容のものがあったのですが
あれって吊るしとの事なのでブレーキとか弄ってないのですよね?
>>24の方はあの動画に映ってる前にサーキットをかなり攻めていたのでしょうか?
STIに乗ってらっしゃる方で、ゆっくり街乗りだけされてる方は少数だと思います。
走りの肝心要のブレーキを疎かにするなんて問題だと思います。
乗り出し400万オーバーの車にしてはお世辞にも内装の質感は良くないと思います(私はデザインが気に入って購入しました)が、
その分、走りの質にお金を掛けてるのだと思ってましたが、どうもそうではなさそうですね。
これってGC8、GDBにも当てはまるのでしょうかね?
>>24 何周もしたあとじゃなく1週目でしかも最初のシケインで、ベーハーロックってありえないだろ?
あとペーパーロックじゃないぞ
しかもかなり手前で左に切ってるしなんだこれ?
>>24 コーナー手前でイン側のコース外に逸脱してるのはなんで?
あと、泥だらけのタイヤでコース内に復帰してもブレーキ利くわけないし。
ベーハーでもない
vapor lock カタカナならベーパーロックかね
>>35 一部の過激な使い方でブレーキが利かなくなった例を鵜呑みにして、ちょっと遊んで走るのも危ないと思っちゃってる貴方がどうかと思うよ
何周か走ってコース外でブレーキベタ踏みしてたのかね。
パッドやフルードのせいじゃなさそう。
>>39 >>24の動画がどうも自分の心の中に引っ掛かってしまって、ちょっと神経質というか感情的になってしまいました。どうも、すみません。
>>35 大松「乗出し130万で買えたお買物車と同じ内装だぞ」
路面がところどころ濡れておるように見えるが?
単にブレーキングミスじゃね?
>>24 この映像だけだとバカだと思われるぞ。
ピットから出て最初のコーナーでフェードするわけないし。
連続走行の映像とピットでの停止時間がどれくらい分からんと
ヒールアンドトウに失敗した(トウトウでブレーキ踏み外した)みたいだ。
この動画消した方が本人のためだとと思うぞ。
この動画からフェードしたのか全く分からないのが
理解できないほど、アップ主は無知だということを
世間に知らせているだけ。
フェードの例
http://www.youtube.com/watch?v=CllFuwC0uqU
>>35 YouTubeにアップされてるのだとエンジンがオーバーヒート気味で回らなくなってるよw
ブレーキもダメ、エンジンもクーリングがダメってことだ
オイルクーラーも付いていないし、もうやる気ないんだって
市販車状態で無茶言うなよと
少なくともナンバー付きでそのまま走れる車なんてGT-RとIS-F位じゃないの?(サーキットモードがあるから?)
それでも周回はキツイと思うけど
>>47 ありがとうございます。お話参考にします。少し神経質になってたみたいです。
やはりパッドは換えた方が良いのでしょうかね。
IS-Fは出たての時は、
サーキット持ってってもすぐに油温が上がっちゃうってメーカーの人が言ってた。
今は改良されたのかわからないけど。
だいぶ前買って半年で筑波1000をドノーマルで走ったけどクーリングしながら走れば問題はなかった
一応エア抜きをやってみたけど全く沸いた様子はなかった
一番気をつけた方がいいのはサーキットなどハードに使う前にはブレーキフルードやオイルは交換しておくこと
無交換のブレーキフルードは湿気を吸っていてベーパーロックしやすい
DOT4はDOT3より湿気を吸いやすいから長期間交換してないDOT4の方がかえって危険なこともあるよ
DOT5入れてる人も多いけどな
DOT5.1だろ、DOT5はシリコン系で全くの別物
今更だろうけど、
>>24は多分ハードブレーキング等で純正パッドが炭化したんじゃなかろうか?
俺も経験あるけど、サーキット走行後にパッドをキャリパーの隙間から覗いて見たら白くなってて
その後の1発目のブレーキングで想像以上に利かなくてびっくりしたこともありました。
当時はスリットローター入れてた事もあり、炭化した部分が削れてきたら街乗り程度なら安心して踏めるくらい回復しました。
>>37 24です。
前スレの848です。
これは走行会でかなり走った後、いったん休憩して走りだす時からの動画ですよ。
さすがにたった一周でこんな状態にはなりません。
かなり前からハンドルをきったのは、ブレーキがきかないとわかった瞬間に
左にハンドルをきってスピンして止めようと思ったのですが、前に走っているミニとの接触を考えて
そのまま突っ込んでしまったということです。
ほんの0.5秒ほどの間に色々考えて行動してます。
ちなみに下手くそですw
これをみて、ノーマルでもSTIなんだから大丈夫だろ、と思って私と同じ目にあう人が減ってくれたら嬉しいです。
STIはサーキット走行を考えて作られた車じゃないでしょ。
あくまでラリーベース。
ニュルなんか走ってるから余計勘違いするんだよ。
アンチ多すぎだがやw
素直にイヤァオ!やらゼアやらつけてかまへんよ?w
説明書でDOT3指定されてたもんでこりゃ変えなきゃダメだ、とは思ってた。
この価格帯で吊るしでサーキット走り込める車なんてあるのかね?(価格大幅うpのコンプリートカーは除いて)
ノーマルだったら公道で結構速い車って所だよな実際
>>57お前はバカ丸出しすぎだがやwww
だがやってなんだ?w
最近ちょっと批判的なこと書いただけでスレチだのイヤァオとか書けってバカが沸いてるな
なんか今更何?って話ばっかだな。
gdbからやりなおしてこい!
>>24 一旦休んだなら、その前にフェードの傾向があったはずなんだけど、ベーパーにしても休む前に症状が
出てたと思う。
多分だけど、ディスクの振れとかで走行中にパッドが押し戻されて踏むのにストロークが必要になって、
フェードみたいな感触になったかな?
ショップで効いた事が有るけど、ノーマルは効きは飛び抜けた性能はなくても、フェードには意外に強いらしい。
>>24 タイヤもなにも暖まってないうちにしかも濡れた路面で踏んじゃっただけだな
最低でも1週はおとなしく暖めるもんでしょ。ウェットならなおさら。
人のでもクラッシュはつらいなぁ
>>47 峠を悪く言うつもりは無いけど、峠で遊ぶのと(遊ぶの域によるだろうけど)、サーキットとでは、さすがに違う。
>>50が言うように、
クーリングしながらだとそりゃいけるだろうけども、
サーキットで20分以上の連続走行で耐える性能があるかと考えたら、ノーマルには無い。
>>60 GDBに戻ったからってなんだよw
フェードしたことある人ならわかるけどさ
そこまでなる前に踏み代がすんごい奥になって異常に気が付くよ
あの状態で休憩後になるとは考えられないなぁ。ピットインアウトすぐって言うなら考えられるけど。
冷めたタイヤで水たまり踏んだ。
これでしょう
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 01:58:43.67 ID:rmUxxexK0
ヒルスタートアシストっていうのは
任意に解除できるの?
>>61 ブレーキのノックバックか、PCD100ハブの頃はよくあったね
>>64 それな。DOT3だと数周でペダルが底付きするから怖い。
>>65 できるよ。アシストも慣れたら気にならないけど。
>>65 走りながら切り替え、とかは出来ないけど、一応完全オフに出来る。
ちなみにA型だけ出来ないけど、どっちみちサイド引いたりすればその場は解除。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 09:19:04.69 ID:rIGNyRSU0
stiの購入を考えているものです。
いろいろ検索してみたのですがよくわかりませんでしたので
ここで質問させていただきたくおもいます。
今乗っている車にはSR-3(約50000キロ走行、助手席はその半分ぐらい)が乗っているのですが
STIを買う場合メーカーオプションのレカロの方がやはり上なのでしょうか?
これはよくわかりませんがSR系がベースなのですか?
それともインプレッサ用のシートレールだけ用意して
新車購入時に助手席と運転席のシート入れ替えをして
SR-3を使った方がよろしいでしょうか?
ご教示よろしくお願いします
>>69 俺の知っているインターネットで検索すると、
GR/GVのMOPレカロはランエボ10でも採用
されているSR11をベースに外見を変更して
エアバッグを付けたもので、3年で表皮がダメになり、
なによりアホみたいに重い、糞パチゴミレカロと
書いてある。
SR3にポジションのセンタリングがちゃんとした
レールを買ってきて使いまわせるのなら、納車時に
着いてくる純正シートは手放すまでブルーシートに
包んで物置に突っ込んでおいて、SR3を使えば
いいんじゃない?
GR/GVの純正レカロは悪い意味で有名だよねぇ
メーカーとディーラーは最低、クルマそのものもMOPレカロもゴミ、オーナーはどいつもこいつもクズ揃いときたもんだ。
ほんとこの世に救いなんてモンはないんだなと思う。
73 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 14:27:38.19 ID:rmUxxexK0
>>70 ありがとうございます
シートレールだけ別途購入して
もうしばらくSR-3を使おうと思います。
新車購入はなにせ物入りですので
安くあがる方法はうれしいですね
オプションのレカロつけた俺は負け組ってことなのか?
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 15:14:07.80 ID:GkhVMUFAO
>>73 やめたほうがいいよ。せっかくの新車なのにおまえの屁の臭いが染み付いたボロレカロなんて付けんなよ。
77 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 15:34:28.18 ID:/3IznTlX0
>>54 ベーパーロックじゃなくてフェードしちゃったんだろうね。ベーパーロックだと
ペダルが奥まで行っちゃうから。走行会で走った後で、ブレーキの温度が充分
下がりきらないうちに走ったからではないか、と思う。stiとはいえ、街乗りが
主体として設計されているだろうし。無論ノーマルWRXよりは耐フェード性能は
優れていると思うけど。
わざわざシート入れ替えるならフルバケしか選択肢ないわ
それが面倒だから俺はMOレカロにしたんだけどね
それよりもA-LINEのタンカラーをSTI(レカロも)採用してくれたらそれを選んだな
結構いい色合いで好きなんだけど
>>75 このやり場のないモヤモヤを共有したいじゃん。
クズ同士なかよくやろうぜ。
>>79 悪いところを見てばかりじゃ人生楽しめないよ
世の中も会社もクソ過ぎって思ってるからせめて車は楽しもうと思ってGVB買ったしな
ホリデーオートの次期WRX STIのデザイン予想が中々格好良いな
>>77 一度休んでから走り初めてすぐになってるから、フェードも考えにくいよ。
フェードするなら、休む前の走ってる最終周あたりで症状が出てもおかしくないし。
フェードは確かに怖いよね、踏みごたえはしっかり有るのに、車だけはスーーっと前に出ていく。
水を思いっきり被った後のドラムブレーキと言ったらいいんだろうか。
ていうか吊るしでサーキットってもふつう油脂類とかブレーキパッドは自己責任でチェックするもんじゃないの…
まあ雑誌やビデオとかでこれはノーマルのままサーキット行ける!とか断言してるのも良く見るし、そういうの知らないと信じちゃうのでは。
パッド変えれば、エビスのグリップ祭くらいはこなせるよ。
シビックタイプRとかはどうなの?ライバルのエボ10とかも。
S2000はハブが折れた
あのGT-RもFISCOではブレーキ持たないらしいよ
富士だとちょっと手を入れないとだなぁ
袖森とかもそこそこイケるよ
ローターのバックプレートをはずして
タイロッドエンドとロアアームボールジョイントを遮熱シートを使って
ローターの輻射熱から守る。導風板も導入すれば完璧。
ポルシェなんかはブレーキの冷却を考慮した設計になってるけど、
GR/GVも含め、スバル車はまったく考慮されていない。
別にサーキットじゃなくても、高速道路で250km/hから
フルブレーキで100km/hまで減速するようなシチュエーションを
想定してるかしてないかの違い。
120キロでワイパー浮いて使い物にならないくるまとか
あるからな
テストしてないんだよ
コマーシャルにサーキット走行を使ってるような車の場合は
「サーキットを走るためには〜と。。。と・・・をレーシングパーツに購入してください」
程度の注意はほしいよな。
>>93 R35みたいに説明書に書けばいいのにな。
スバル「ベースが150万のお買い物車にそんなに要求されても・・・」
>>93 そういうことを言い始めるバカが増えた結果、今のテレビはつまらなくなり、
取り扱い説明書では注意喚起の前書きだけで50ページなんていうことになり、
今までは現場判断と付き合いの程度で良くも悪くも円く対応してくれていた
サービスの現場は判でついたようにガイドラインの範囲内でしかサービス
しなくなり、医療現場では訴訟を恐れ重篤な患者ほど救急受け入れをしなくなった。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 23:31:16.86 ID:5zlOzsoK0
98 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 23:44:41.90 ID:GkhVMUFAO
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 00:07:19.22 ID:1iXRt4aQ0
とにかくハンドリングの劣化が激しすぎる!
1万キロでガタガタのフラフラ!
ステアフィールは6万キロ走ったウィッシュ以下になってしまったよ。
それでも販社は 「こんなもんですw」 だってよ!
430万も出してこんなクソ車!
あぁ〜あっ! まったく大損だぜっ!
こんなの買ったら絶対に後悔するぜ!
100 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 00:09:30.79 ID:qQN59vfo0
最近パワステのモーター?かなんかがすげーうるさいんだけど。
昔乗ってたランエボはブレーキ用のダクトと導風板付いてたのになあ。
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 00:43:35.05 ID:9RIlVOP90
今 流行りの 偽装品 です。
みなさん スバル には騙されないようにしましょうね。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 00:48:50.19 ID:usukZR1TP
>>100 パワステにモーターなんか使ってねーだろ。
パワステポンプがぶっ壊れんのはスバル車あるあるだから、知らずに買ってたなら情弱御愁傷様。
104 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 01:02:19.50 ID:qQN59vfo0
GR/GVのどのグレードに有るんだ?
いってみろ。
他車種にあるのなんざ百も承知済みだ、ゴミムシ。
死んで詫びろ、死ね、虫けらのように手脚をもがれ、クソガキのおもちゃのように命を粗末にされて無残に死にさらしやがれ。
今、何休みだ?
跪け、命乞いをしろ
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 02:28:04.53 ID:F5GEJmpb0
ハンドリングにガタがくるのが信じれないな
酒が切れて手が震えてるんだよ
ブレーキ冷却用のダクトは前乗ってたGCに付いてたのに
GV乗り換えたときに無くなってたから寺の担当に言ったら
(カタログ上は)熱気抜きに変わってるからダクト無くなったんですよねー
どれだけ効果あるのかは知りませんがとか言ってたな
>>110 そのコメントもインチキだよな
GCはあったがGDから無くなったよな
GDには熱抜き無いし、それにゴムパッキン入りフェンダーから抜けるとか無いわぁ
マルシェとかの導風板を勧める
112 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 08:51:03.17 ID:KDhIJstw0
>>105 ばーかばーか、詳しく知らないんだよばーか
死にたくないけど詫びてやるよばーか
俺のインプちゃんがウォーン!ってうるせんだよ
このスレいっつも荒れてるよな。
この車乗ってるけどインプレッサっていう名前とそのオーナーどもが恥だわ
おまえら死ねよ
マルシェの導風板でかすぎて高速走行怖いんだけどSABナゴヤベイのGVBみたいにサーキット
走り終わったら外すが普通なの?
>>112 パワステがアクセル入れながら舵角つけて曲がる時にミャーミャーいうのはパワステポンプの不調だから、
替えなきゃココで割腹して死ぬぞコノヤローと長柄のプラスドライバーで腹を割っ切る勢いで申し出てみたらいいと思うよ。
どーせ死ぬんだし、おまえの命一つがパワステポンプ代になりゃクソみたいな人生の収支はプラスになるだろ?
いや、普通に乗る分には車自体はいいだろ。
他が全部ゴミだけど
>>100 パワステポンプがミンミンうるさくなるのは、金属表面改質剤入れたら収まったよ。
自分はIXLだったけどZOILでもSUPER-Xでもなんでも良いと思う。
やるだけやってみたら?
>>113 本当に乗ってる奴が、そんな恥ずかしい事書くか?
ガキがほいほい価格帯の買える車でもないからおっさんのオーナーが多いんだろうが
そういうのが死ねだの言ってたり低脳なアンチになってるのを考えると胸熱だな
文章がおかしかった(´・ω・`)
>>121 ガキがほいほい買える価格帯の車でもないからおっさんのオーナーが多いんだろうが
そういうのが死ねだの言ってたり低脳なアンチになってるのを考えると胸熱だな
だろ?
いろいろ救いのない社会の中で、他人の不幸は蜜の味と生き抜いてきた鬱屈してる世代だから、しゃーない。
>>90 どんなクルマでもそのくらいできるだろ
繰り返しても平気かどうかだ
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 11:58:14.46 ID:KDhIJstw0
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 12:06:13.90 ID:Nnnqxch90
うんこ
お次の方どうぞ〜
別にこの性能でこの価格の車なんて珍しくもないだろうに
なんでこの車のアンチになっちゃうかなあ
既に中古も出回ってるし、エアオーナーも多いだろう。
鬼ローン組んでまで買う車じゃないと思うんだけどなぁ。
まぁ人それぞれか。
パワステポンプは交換したけど何も変わらなかった。
ベルトの方からの異音でしたw
ベルトが耐用距離・年数内にすだれになるとは思わなんだ。
乗り方はおとなしいんだけどなぁ。
中古なら、スイフトスポーツにナビつけるくらいの価格であるからなぁ。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 14:52:46.10 ID:UDTosAEE0
名前まで晒されるとは
4万キロ走った純正ポテンザがつるっぱげだわ。タイヤかえねぇと...
なにかオススメありますか?
サーキット走行ゼロ、用途は近所のスーパーへ行くことと高速道路を使うことが多いです。
予算は15万くらいです
アドバンdB
四万キロも持つのか
PS3
あー高速多いのか
PS3はポテンザと同じくらいうるさいわ
思い切って17インチ化してラグジュアリータイヤ入れるか。
既に社外アルミいれちゃってる。(純正同一サイズ)
ピレリのチンチェラートとか安くてきになってる。
自分も純正サイズのボルク持ってて、純正はスタッドレスにしてるが、
今のスタッドレスがなくなったら、インチダウンして17インチのスタッドレスにしようかと
>>142 同じく純正BBSにスタッドレスはかしてる。18インチのスタッドレスって鬼高だよね...
チンチェラートだとロードノイズうるさくない?
俺は普通のあの糞重い純正にスタッドレスだな
どうなってもいいホイールしか使う気にならない
純正でもD型のホイールはいいな
あれなら換えなかったかも
前期の5本スポークも好きなんだけどいかんせん重いからなぁ…
前期と後期でけっこう重量違うんか
俺のは後期型だが…
デザインは前期型の方が好きよ
スペCの純正ホイールはどう?
あれカッコイイよね。
18インチの数値しか分からなかったけど、
スペC 10.5kg
BBS純正OP 9.5kg
という結果だった
あと、カタログによると、素のSTIのホイール比で18インチ:-2kg、17インチ:-3kgだそうだ
(重量はホイール一本あたり)
151 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 01:13:20.32 ID:hSNa2BDF0
純正BBSだがいかんせん掃除が面倒過ぎる…
GDBに乗ってた頃に、GRBの純正BBS無理やりつけてたが
カッコいが確かに掃除が大変過ぎた。
しかも、ゴールドのBBSだったから掃除しないと汚れが目立ったしな。
GVBではVR.G2にしたよ。
掃除簡単すぎて最高。
前期と後期でけっこう重量違うんか
俺のは前期型だが…
デザインは後期型の方が好きよ
ドライビングシューズ買ったけど、今までかかとのある靴だったから
底が真っ平らな靴だとヒルアンドトォとかやりにくくなって運転が下手糞になった気がするorz
お前らどんな靴履いてるの?お奨めある?
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 08:55:15.72 ID:0uDixaAt0
普通のランニングシューズ
あれが一番運転しやすい
流れぶった切って悪いけど、皆さん冬の間の洗車ってどうしてる?
どうも寒くてやる気が出ない。
やっぱり、マメに洗車した方がボディには優しいかなぁ?
汚いとみすぼらしく見えるよね。
>>154 無難にコンバースオールスターがいいと思います。
>>157 自分は洗車キズが気になって殆どやってないですね。さすがに虫や糞が付いた時はすぐ落としますが。
159 :
いやいやドライブに行かない:2013/11/16(土) 09:23:38.65 ID:HnbYY0ko0
>>157 週末しか乗らないので、週一で洗車機かけています。
今年の3月に新車で買ったばかりだけど、洗車傷は結構あるかも。
外に置いているので、洗車しないわけにはいかないので傷は仕方ないかな。
冬タイヤに変えようと思うのですが、トルクは何キロで閉めればいいですか?
161 :
157:2013/11/16(土) 09:51:41.94 ID:Vq+DE0S80
>>158 余り洗車されてないですか。虫や糞が付きっぱなしですと塗装が痛みますもんね。
>>159 私も週末しか乗らないです。私の場合は、だからか余り洗車してないです。
洗車機で洗車すると、洗車傷付き易いですか?最近はボディに優しいを謳い文句な洗車機も
あると思いますが、どうでしょうか?
エッジの部分がカビたようになって汚なかったので、
後ろのドアの保護フィルムを貼り替えた。
えらい苦労した。もう二度とやりたくない感じ。
>>162 自分でやったの?
フィルムは寺取り寄せで?
張替を寺に頼むといくら取られるのかなぁ。
自分も助手席側がかびたようになってる。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 13:36:46.52 ID:xTZrezXHO
>>157 君の場合、洗車に勤しむよりその包茎チンポを清潔に保つほうが先だな。
165 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 13:53:45.64 ID:XeQK91V40
>>160 88.3Nm±9.8(9.0kgm±1.0)
>>164 てめーはホモに掘られた汚ねえアナル
でも洗ってろボケ
久々に洗車した。
そろそろ冬タイヤの時期だが今純正に225/45R18はいてて夏タイヤもコレでいこうかと悩んでいるがどうだろう....
ちなみに8.5Jの許容タイヤ幅は225~245だからそんなに無理はかかってないはず。バレたら恥ずかしいもんなのかな?
新型出たら現行の下取り下がっちゃうかな?
そりゃ下がるだろうけど、買取専門店に持って行ってみたら?
人気があったらいい値段になるかも。
近くの洗車場がお湯に切り替わってた。もう冬やね。
純正BBS洗うの面倒だけど、好きだ。
みんな、ホーンって交換してる?
バンパーが塗装剝げで保障交換になったんだけど、ついでに変えるから持ち込みしてって言われた。普通にボッシュあたりの奴を持ってけばいいのかな?
いままで乗ってきた車でホーンが壊れて交換を要したことは一度も無い
>>173 それでいいと思うよ。
納車時に寺でラリーエボリューションに替えてもらったから
純正の音は聞かずじまいだが、ショボイとみんカラでは言ってるしねw
個人的には、興味ないので変えてません。この手の車乗る人は大半、変えてないんじゃ?
車買っって、即替えた。優しぃ音のミツバアルファ派です。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 20:51:43.32 ID:+p+59ge60
ホーン換える人はアホーン
ようやくバンパー修理してもらえることになったわ。
隙間はどうでもいいけど、フェンダーの塗装が剥がれるのは、かんべんしてほしいわ。
純正の音、聞かないなぁ
ボッシュホーン?スバルホーン?装着は定番かと勝手に思うとりました
ピッピーわろた
ブレーキダストを綺麗にするのにおすすめの方法ありますか?
つ亀のこ
田社長「ケルヒャー」(裏声)
試乗車があまりにもショボイから、納車の時にはスバルホーンに変えてもらった
ケルヒャーってよく壊れるイメージがある。
自分のも買って10ヶ月でバシャバシャ水漏れしだしたし、
会社で使っている30万ぐらいのも、年一回圧力センサが壊れて修理してた。
この前、ディーラーの担当に、レガシィ中古購入者特典のケルヒャーを貰ったが、
自分のがまた壊れそうだから、予備としてとっておくことにした。
本当は邪魔だから人にあげたいけど。
俺も試乗車で鳴らしてダサかったからスバルホーンにした。こういうとこでもしょぼさを感じる。
俺は実際に危険な車に鳴らしたが気づかれなかったので変えた
>>170 BRZと比べるとロールだいぶ少なく感じるね、重心もBRZより高いだろうに。
190 :
いやいやドライブに行かない:2013/11/17(日) 05:22:06.96 ID:RmKBWEQl0
>>161 洗車機で傷が付くのか洗車後の拭き上げで傷が付くのか判らないけどね。
洗車機だとリアスポの下なんか結構汚れが残っていたりするんだけど、
面倒なのでそのまま拭き上げるので、その辺は傷が多いかな。
だから、それ以外の部分の傷も汚れが残ったまま拭き上げて付いた可能性は
あるよね。
よくよく読んだら公道では使用はできませんって書いてあったOrz
車検通らんのだね(´・ω・`)
形は良いなこの一本出し
>>191 藤壺のオーソライズRMは?値段も安いですし。てか自分が欲しい。
195 :
191:2013/11/17(日) 09:12:59.84 ID:U5bL+NGs0
>>194 今のところオーソライズRMが購入希望の筆頭なのですが
ちょっと大人しめなんですよね。
もうちょっと迫力が欲しいです。
今って斜め出しマフラーって禁止になったんでしたっけ?
>>195 斜め出しが好きでTOMEIみたいな感じだったら jic スパルタン 505sとかどうよ。
結構いい音だし格好いいよ。
GVBスペC。
昨日久しぶりに手洗い洗車したら、フロントバンパーに当てられたような凹みがあった。
ぱっと見わからないが、マジへこむわ。
他人につけられる傷はマジムカつく
おう!
俺も助手席側リアフェンダーにドアが当たったえくぼができてるぜ><
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 10:34:16.57 ID:3JBOIRwg0
GVB購入検討中ですが、座席倒して3バッグ3名乗車でゴルフ行くのは可能ですか?
私なんか飛び石やら動物にぶつかったりで、バンパーはひどいもんです。
キズがつく度これはラリーカーだから仕方ないと思うようにしてる
203 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 10:56:55.77 ID:PoS/7UKZ0
>>182 量販店でホイール専用クリーナー売ってるじゃん。
化学反応して紫色に変色するやつ。匂いは強烈だよ。
それでも落ちなければ鉄粉落としの粘土でゴシゴシと磨く。
結構大変な作業で真夏にはやりたくないね。
純正ホイールは洗車しやすい形だけどBBSとかは業者に任せたくなる。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 11:00:33.71 ID:PoS/7UKZ0
>>195 オーソライズRMを付けてるけど、C型〜対応品の中ではやや煩いかな。
昔のマフラーよりは静かだけど。
ちなみに車検対応だから斜め出しはOK。
ヨーロッパでの成績
www.youtube.com/watch?v=iox5AjTICdM
上のURLをコピーして、アドレスバーを入れ替えて、移動をクリックでOK
>>200 GVB C型乗りだが
昔はよくゴルフやったが、腰を痛めてからすっかりご無沙汰w
俺の感じでは3名乗車3バッグはチトきついと思う。
羽根の付け根がU字型になっていて、意外と荷物に干渉するんだよな。
2名乗車で2バッグなら後部座席倒して問題なし。
どうしても3名っていうんならGRBにすれば問題解決w
もうインプは低スペックになりつつあるね・・・多分次期型でも。。。
■プラグインハイブリッドシステム搭載のスポーツモデル――i8
i8は、2+2の車内レイアウトを持つ、スポーツタイプのプラグインハイブリッド車である。
パワーユニットは最高出力231ps(170kW)、最大トルク32.6kgm(320Nm)の1.5リッター3気筒ターボエンジンと、
定格出力131ps(96kW)、最大トルク25.5kgm(250Nm)の電動モーターの組み合わせで、車両全体で362ps(266kW)、58.1kgm(570Nm)のアウトプットを発生。
0-100km/h加速が4.4秒という動力性能と、2.5リッター/100km(約40km/リッター、EUテストサイクル)の燃費性能を実現している。
http://www.webcg.net/articles/-/29638 http://www.webcg.net/articles/-/29618
スカイラインは違うでしょ
GRBが出た最初っからポルシェターボやGT-Rに比べれば低スペックだったよ。
低スペックになりつつあるというのは間違い。
だから首都高でGVFにGRBは負けちゃうんだ
。o○(昨夜の出来事)
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 13:02:50.24 ID:ud9PyVr80
>>207 ありがとうございます
参考になりました
GRBの知人と行ったときは3人でギリギリでした
GRBでギリギリじゃムリじゃん
>>163 自分でやりました。
ティーラーで見積もってもらったら、外注作業で約5万円!って言われたので。
フィルム自体も高いので、一番大きな所だけやった。
私のは白だから目立たないけど、確実に傷になると思うからお勧めはしない。
>>208 値段が違いすぎて比較にならないような…。
>>218 ( ゜Д゜)
(;つД⊂)ゴシゴシ
_, ._
(;゚ Д゚) …?
インプレッサベースならインプレッサの名前外さなくていいと思うんだがな。
223 :
195:2013/11/17(日) 16:59:25.54 ID:/si1L7hL0
>>196 ありがとうございます。今ホムペ見ました。格好良いですね。
GRB用はあるみたいですがGVB用が見当たりませんでした。
これってGVBには対応してませんよね?
224 :
195:2013/11/17(日) 17:05:41.02 ID:/si1L7hL0
>>204 対応品の中では、ちょっと煩いんですね。YOUTUBEで音は聞きましたが、
なかなか良い音でした。
このマフラーって斜め出しでしたっけ?実物を見たことないけど真っ直ぐ出てると
思ってました。
GRBとGVBは形状が違うよ
次期型ってハッチバックなくなるのかな?
そしたらゴルフRにでもすっかな
そしたら俺はアバルト595....と、行きたいところだがお向かいさんが乗ってるぜぇ...
>>229 それのセミオートマを試乗したことあるけど、シフトのタイムラグがかなりあってしかもガックンガックン変速ショックがあってワロタよ
MTは無くて乗れなかった
個人的にはS660がグっときてしまて・・・イャォ
>>231 たしかアバルト595はセミオートマ(DCT)オンリー
MTはアバルト500だけだったかな
そっかぁ...見た目好みだから狙ってたのにな〜
VWのDTCはジャダーが出て問題になってる
試乗車乗ったけどガクガクガクってなったからこのジャダー何ですかと
横の営業に聞いたら苦笑いしてた
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 20:14:38.01 ID:qc9a+KmnP
>>218 SDキャラみたいな変わりようだなw
まーたスバルデザイナー陣の粘土遊びに騙されちまったか…シネバイイノニ。
>>224 GRBAにオーソライズRMつけてるけど
しばらくすると結構うるさくなるよ。
さすがに往年の砲弾のような音は出ないけど。
>>218 グリルをメッシュとエンブレムだけにすればなんとかイケる、あとWRXの文字もつけて欲しいな。
>>236 あらら…
これ半島産のテールじゃねえのか
すまん、スペCのパワステポンプは無印と違って強化品なんだよね?
んだ
>>242 さっそくレスサンクス
スペCじゃないんだが部品頼めるだろうか。ミャーミャー激しくなってきたし、ポンプから漏れもあるしかえたいなぁ
>>243 俺、RA乗りなんだが走行1000キロで低速でハンドルを全開で回したら盛大にミャーミャー鳴いてる。
目が離れてフェンダーのワイドな感じが薄れたね
コンセプト発表してなければ割と好評価だったのでは
確かにブースト計はいいんだけど、WRXコンセプトをいいなと思っていただけに、現物のがっかりさ加減が言葉になりません。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 00:39:37.58 ID:ExxEM62r0
ださw
マジでGVB買っといて良かったわw
大事に乗ろーっと。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 00:39:46.05 ID:r27eo6+I0
>>220 ルーフが低ければ近くはなるかもね。
GV系も今回もルーフたかすぎんだよな。セダンに縦の空間求める必要ないだろ。
新型はリアがトヨタプレミオそっくりな安っぽいデザインだな。
>>244 おらもRA乗りだが、同じ現象が起きてるぞ!
>>247 デザインコンセプトであって市販するわけじゃないドリームカーだったわけだよね
他社が割とコンセプトに忠実な車を出す中で古臭いやり方するから非難轟々なわけで
出す気がないなら最初からインプレッサベースのコンセプトを発表すればよかった。
ヘッドライト形状変えたわりには見た目が現行インプレッサそのものだな
つくづくGVで良かったよ
俺も大事に乗ります
俺もGVBスペックCを大事に乗り潰そう・・・
>>252 ほんとそうおもう。
デザイン部所が自己満で作った「ぼくのかんがえたさいきょうのWRX」をコンセプトモデルとして発表して期待を煽り、
ほとぼりが冷めた頃になって世に出て来たものは単なる第四世代インプそのままの、妥協だらけのゴミだった。
俺はこうなると分かってたから特に不満はない
だがGVの方が好きだ
でも、専用設計のWRXはいらないなぁ...
やっぱりインプレッサベースのやけくそっぽいブリスターフェンダーがすきだなぁ
リアのイビツ感がまともになったな。相変わらず老人セダンの風貌だが・・・
>>257 デザイン部所が自己満で作ったコンセプトモデルなんて珍しくないだろ
Aクラスなんかもコンセプトは3ドアだったし
N ONEの原形も3ドアでかなりちっさかったな
コンセプトカーなんてほとんど自己満だろ。
>>261 これ
G4ベースだと年寄りくさいんだよな
これS-GTセダンでしょ?
STIはどうなるかね。
ヤケクソフェンダーにワロタわ
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 11:02:48.41 ID:0w8O0vuDO
新型WRXブサイク決定おめでとうゼア キモオタ連中にはブサイク車がお似合いゼア
なあなあ、現行WRXってレガシィみたいなドアノブガチガチャしてドアロック解除する機能ってついてる?
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 11:44:58.03 ID:FYF4T+uc0
ところで現行GVBはいつごろオーダーストップになるのかな。
GRBにHKSの車高調いれてるんだけど、フロントのキャンバーって
目一杯付けても2.8度くらいまでしかいかないものなの?
ドアノブガチャガチャ付いてないよ。
欲しかったけどなー。
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 12:23:05.98 ID:vTRobQEr0
どうせ、いつもみたいに見慣れてくれば格好良くみえるんだろ。
サイドだけならGVより格好いい
他は....
この車で電圧計つけてる人いる?
うちのはナビで見れるんだが、初めてマジマジと見てたら、エンジン始動直後は14.4V程度、である程度経つと12.3Vとかに落ちてて、更にある程度経つと14.4Vとかになって、これの繰り返し。
これがデフォの状態なのかな?新車で買って2年27000kmだから、バッテリーはまだいけると思うんだけど。
これが充電制御ってやつなのか?そもそもこの車が充電制御車かどうかすら分かってないんだがwww
>>244 そうかぁ、まあスバル車の弱点だし完璧にはならなそうか。
ありがとね
バッテリーのインピーダンスの問題だね
負荷が増えて電流を引っ張れば電圧降下が起こる
それは普通だから大丈夫だと思うよ
元々数が出てないからか、GVBスペCの中古はほとんどないね
発売されてまだ一年経つか経たないかくらいじゃないか?
でも、こういう車って思ったのと違ったわって、
早くに手放す人いてもいいと思うんだけどね
パフォーマンスパッケージての付けようと思って注文しようとしたら、、、
リアサスペンションリンクセットも付けた方がいいって言われたんだけど、、、そうなの?
工賃含めるとかなりの金額になりそうな阿寒
フレキシブルタワーバー
フレキシブルドロースティフナー
フレキシブルサポートリア
やはり22Bか
22b青、ウチの前の道路を
頻繁に走行してたけど数年前から
突然来なくなった
売ったのか死んだのか?
>>283 俺は納車時にタワーバーだけ付けてもらって、
1年半後にドロースティフナー、サポートリア、
リアサスペンションリンクセット付けたよ。
今年の3月だった。
リンクセットはアライメント必須だけど、
チマチマ付けるより一緒に付けた方が、工賃は少しは安くなるかなw
で、肝心の効果の方だけどやはりコーナリングが劇的に変わるな。
流れない。ハンドル切った分だけ素直に曲がってくれる。
ちなみに金額の方はというと・・・どれどれ請求書ひっぱり出して
部品代136,000円 工賃82,000円 四輪アライメント代18,900円
値引30,000で合計207,000円
まぁフェラーリとかの外車の部品代、工賃に比べたら安いもんだけどねw
工賃82000円もかかるのかよ!
そんなに金払えば嫌でも脳が劇的な変化を感じさせてくれそう
フレキシブルタワーバーに関しては納車時付けてもらってたので
工賃は解らん。
あと工賃浮かすため、車高調も一緒に寺でやってもらった。
ラテラルリンク アッセンブリー・・・10,500
フレキシブルドロースティフナー・・・ 6,300
フレキシブルサポートリア・・・・・・ 6,300
FストラットCP 脱着・交換・・・・・・26,460
リアサスペンションAY 脱着・・・・・ 32,760
四輪アライメント・・・・・・・・・・18,900
で計101,220円だったよ。
>>287 リンクセットの工賃が大半だな。
以下明細
ラテラルリンクアセンブリ・・・10,500円
ドロースティフナー取付・・・6,300円
サポートリア取付・・・6,300円
FストラットCP 脱着・交換・・・26,460円
リアサスペンションAY 脱着・・・32,760円
頼むからもうちょっとかっこよく作ってくれよ。
そういうの全部付いたtSでも買った方がいいんじゃないの
名無しさん@そうだドライブへ行こう
今日寺に行って聞いたら、もうここ三田蚊のstiには既に次期stiの車あるってよ
寺の担当が裏にあるstiの中の人に聞いたら、Newインプレッサ(GP/GJ)とは
全然似ていないで、かなりカッコイイらしい
それ以外詳しいことは一切教えてくれないそうだ
>>289 おいおい
俺がもう一人いるのか
端数までピッタシw
以前カキコしたのを覚えていてくれて、コピペしてくれたかw
それはそれでうれしいけどなw
足回りの脱着工賃結構高いな
これだとショップの方が安いだろ
STIの商品はお客様感謝デーでもないと、さほど値引きもしないしな
>>295 それは解ってるんだが、ド田舎に住んでるんで寺しか選択肢がないんだよね。
けど、こないだ連休中にクラッチホースDIYで交換しようと
インタークーラー外したまではよかったが、付ける段階になって
インテークダクトがなかなか入ってくれない。
日も暮れるしで、担当を呼んで二人がかりでやったらようやく収まった。
工賃?ポカリスェット1本w これが田舎の良さかな。
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 23:50:47.45 ID:0w8O0vuDO
>>297 おまえみたいな奴は地獄に落ちればいいと思うよ。
そのレベルで適当に組んだ車が、下手したら公道を走ってたのか。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 00:16:56.76 ID:msDzCZmx0
車屋と仲良いから足交換15000円でやってもらったわ。
ただアライメントは30000円するとこにだした。
>>298 地獄に落ちるのはお前みたいな上げタコだろw
>>299 そのレベル?
そう言うお前はウンコレベルのチャンピオンだろw
追禁でトロトロ走ってるんじゃないよ。後ろの車いい迷惑だな。
カーボンだらけじゃん。非現実的だよ。
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 00:40:26.70 ID:FaIBhM2oO
>>302 おまえみたいな人間のクズは死ね。今夜中にビルから飛び降りて死ね。
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 01:24:33.12 ID:QwuXXcYZP
ほんと、クズばっか。
タコって言葉で気が付いたけど、平均年齢高そうなスレだったんだねw
この車におっさんが乗るわけないだろ。25歳超えたら流石に恥ずかしくて乗れない。
毎日葬式に張り付いてる人ですか?
お前のカーちゃんで〜べそ
オルタネーターベルト交換したら、エンジンルームに猫が住み着いた…
馴染んだら治るかな?
>>309 「お前のかーちゃんで〜べそ」って
俺はお前のかーちゃんの裸を見た事ある。
俺とお前のかーちゃんは、そういう関係なんだぞ!
って意味なんだとな。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 10:07:59.23 ID:QtmUmhFZ0
なんでエボ買わないでこんなの買うの?
頭おかしいのかな?
エボ高い
>>293 こんな便所の落書きにすら満たないようなの貼られてもなw
18の頃に兄貴にギャラン貰って乗ってたけど、
ディーラーの対応が悪かった。
勝手に洗車やオイル交換するわ、
コーヒーも出さないわ、
作業が終われば「いいよー」って。
それで三菱が嫌いになった。
その前にリコール隠しあったのもあるけど。
GDIだからクルマ自体もよく無かったなあ。
タペット音がうるさかった。
エボと比べてずいぶん悩んだが、三菱寺はカタログ出して来ただけで試乗車の手配をしてくれるわけでもなく、
見積もりお願いしてもハイハイどーせ買わないんでしょ?と言わんばかりの対応で、値引きもローン金利もスバルに比べて渋かったな。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 10:43:53.52 ID:QwuXXcYZP
名無しさん@そうだハッテン場へ行こう
今日サウナに行って聞いたら、もうここ浅草の24会館には既に18歳男子高野球部員が来てるってよ
受付の担当が裏にある日焼けマシンの中の人に聞いたら、18歳共学ラグビー部員とは
全然似ていないで、かなりカッコイイらしい
それ以外詳しいことは一切教えてくれないそうだ
エボにハッチがあって、見た目が大人しくて、最小回転半径が5.5m位だったら考えたな。
実際に比較したのはゴルフとかBMW1だった。
まぁデラの初期対応が悪いのは冷やかしも多いんだろうと思い諦めてる
商談に入ってからちゃんと対応してくれればいいしな
逆にあまり親切にされたり、しつこいほうが困る
>>320 ギャランフォルティススポーツバックベースでエボが出れば良かったんだけどな
ただまぁ売れんだろう
案外ハッチバックだから買った人多いんだな。少数派かと思ってた。
この作業はディーラーに依頼すれば500ポンドかかりますが、工具さえあれば、自宅で簡単に作業できます。
エ〜ド〜! すばらしいよ!
このインプレッサなら11000ポンドで売れる!
10000ポンドくらいでどうでしょう?
ラリーアートグレードにMTがなかったんだよかー
もし次期型が本当に前方アクスルなら、VTDは完全終了だなこれ。
AT用のAWDは新規システムか。
CD無しだったりしてなぁ。
エボリューションはMTじゃないから買わなかった
E39Aに乗っていて買い替えでJZX100、ER34、EC5Aで悩んでいた時、三菱Dで
JZX100の値引きが交渉なしでいきなり38万で話の流れでそのことを言ったら
「うちはトヨタさんにはかないませんのでそちらを買って下さい」
って一方的に交渉打ち切られた
あまりの売る気の無さに結局JZX100にしたけど乗り換えで売る段階での価格が
断然JZX100が良かったので結果的にはよかった
>>331 親父も昔スタリオンかなにか買いにいって注文してしばらくしたら『受注生産になりますので納車は半年後です』とか言われてキャンセルしたらしいわw
スカイライン33GTSをドリ車にして売る回があったし、
先週はロータスエリーゼをサーキットに持ち込める車にして売るとかやってたし
そのうちインプでラリー出来る車にして売るとかやらないかな。
スバルのAWDは最高だとかエドとマイクが言うだけでにやけられそう
>>313 前にエボZに乗ってたから今度はインプにした
エボ保険の車両等級高い
GRB保険が安すぎて笑う
20等級で車対車+Aだが3万ちょいだもん
20等級で車対車Aならそんなもんじゃない?
自分は20等級でオールリスクだけど、5万ぐらいだもん。
26歳以上で、家族限定なしで、260万で。
>>341 本当に?知らなかった…公式見たけど勘違いか 2ペダルかと
>>331 型式で語られるとわけわからんけどみんな把握してんの?
>>342 おいおい当初から5MTあるって
ただ6MTにしないとこが三菱の台所事情が察するな
てか、ツインクラッチあるのに、手動のシングルクラッチを選ぶ理由って。
速さを求める車種なら、尚の事。
SSTは嫁が運転することを考えると便利そう。
でもハッチバックの方が使い勝手がいいし、嫁もMTには文句言わないからGRB乗ってる。
エボXはデザインや性能は好きなんだけど、
三菱と三菱のディーラーがどうも好きになれない。
5MTじゃなくて6MTならもっと売れたんだろうね。
価格的にはGVBにレカロ装着とでエボXGSRがほぼ同価格だっけか
>>345 サーキットならともかく公道だと最初は面白いけど結局はATだから飽きるぞ
>>346 営業マンも、Aラインを設定してから台数が伸びたって言ってたし、ランエボも下位グレードに
5ATがあれば、登録台数で5倍も差がつくことは無かったのかも
ま、中の人に頭の硬い奴が居るのか、三菱自工のライフがもうゼロなのkは定かじゃ無いけど
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 20:15:01.79 ID:aGGYKKtx0
ランエボ、Xになってから全く進化してない。というかXになって前モデルから退化してしまったな。悩む間もなくGVBを購入して大正解だった。三菱には、もうWRX STIに競り合えるだけのクルマは作れないと思う。
現行インプも登場から全然進化してないけどね。
GDBのときはA型→E型で乗り換えたけどGRBはA型のままだ。新型はよ
三菱は歩ける範囲にあったデラが消えたのが痛かった
おかげで選択しようがなくなったわ
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 21:29:30.35 ID:aGGYKKtx0
ミニもAMGもゴルフも2リッター4駆ターボあるし4駆なら一考
シビック止めたんじゃなかったっけ?
FFではね…
ターボを手に入れたTypeRはサーキットに限ってはインプより速いかもね。
俺はFFをなめてない。ぶっちぎられてるからなw
ただし悪天候での安定性とかはやっぱAWDだと思う
伸び代があまりないEJ20ターボよりこっちのがパワーも上げれそう…車重は1300kgくらいかな?
その車重だったら御の字だろ
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 22:18:37.79 ID:ViHAUG7K0
>>353 確かに最近のホンダは熱いな。
それに対して日産は・・・
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 22:38:51.53 ID:1Uv9L0Iv0
FFって感覚的に合わないんだよね、なんて言うかあの引っ張られる感じが。
車はやはり後輪駆動かAWDでないとね。
三菱と日産が最近勢いないよな
トヨタ?アクアでも売ってれば良いよ?
>>353 雪道でのFFのケツが抜けた感はとてもおそろしいけど、これマジでほしいわ。
選べるスポーツ車が増えるのはいいことだねー
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 05:00:19.96 ID:IaGKXdne0
このデザインは46のおっさんにはきついな。GVBに乗りつづける。
内外装とも次期WRXより先進性が感じられるな
46でもsti乗れるのか
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 06:44:37.52 ID:eQ+Eq9/V0
>>350 エボはXになってインプより低重心になった。
>>365 俺の倍の年齢、、、
お父さんと同じ年齢じゃん。大人しくマジェスタ乗っとけよ
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 07:17:09.87 ID:sj34Bz/40
お前らどうせ任意保険入ってないんだろ
お前らみたいなアホがいるから事故がなくならないんだよ!
俺の年齢プラス20だ
自分の周りの40代はクラウンやらレクサスに乗って落ち着いてる
車両をオールリスクにしてちゃんと入ってるわ
年間6万弱ぐらい
親の車だけど親50越えてんだが...
Alineだけどね!おっさんはATがでたから買えた人多い気がする。
奥さんへの言い訳とか....
そういう人達って次期型でAT出なかったら、
レガシィにすんのかな
>>373 レガシィがあのざまじゃ案外スバル以外の買う人多そうかな?
Aline売れてるし無くなることはないだろうけどなぁ
水出るやつ切れないんですかね?
オートにしても手前に押しても曲がり角曲がる度に出てくるんですけど。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 09:47:34.48 ID:y2IG2uOrI
俺は45、嫁、子持ちだからGVB乗ってるぞ?なんでクソおもろくもない、ミニバンやクラウンやらに乗らんとダメなんや?
塾で毎回GVBで送り迎えしてもらってた女の子おったなぁ。女の子より車に釘付けだったわw
家族持ちでこの車だからってドヤ顔はないなー
最低2シーターで、さらに屋根が閉まらない車なら話は分かる
379 :
365:2013/11/20(水) 10:41:44.50 ID:DtGLYeR70
すまんが、高級車ミニバンはまったく興味ない。クラウンやアルファード
なんか新車で5割引きでも買わん。1年半前にGVBC型購入したが、もっと遅かったら
オレンジ色の限定車買ってたと思う。
この車なんて元々ファミリーカーだしな
俺は43で独身。別に4ドアに、こだわりはないけど性能、デザインが気に入ってGVBに乗ってるよ。歳取ってきたけどクラウンとかには全然関心がないなぁ。まぁ特にミニバンは全く必要ない訳だがw
>>382 せっかくの独身なのにファミリーカーは妥協だと感じない?俺は感じる。
インプの価格と性能で2シータークーペがあればベストなんだけど無いんだなこれが
だからといってケータハムに行けないハンパ者です
>>383 別に感じないですね。手頃な値段でAWDでハイパワーターボな車がこの車しかなかったからね。ずっとFRターボに乗ってたけど、最近はGDB、GRB、GVBと乗り継いでるよ。
STIの性能と価格でツーシータークーペならいいかもですね。
ツーシーターでも良いけど後席はあった方が便は良いかもね。
子供が出来たから、ツーシーターオープンの外車からGRBに買い換えたけど
スープラやGTOみたいなのが新車であれば、嫁にGRB乗せて、そっち買いたいなあ。
50手前になれば子供も手がかからなくなるだろうから、そしたらまたツーシーター買うつもりだけどね。
>>377 女の子に目が釘付けになったら色々なやばいお
>>353 馬力もトルクもDIT以下で、ホンダもここまで落ちたかと感慨深い。
>>380 この御時世、インプレッサは
ファミリーカーとは言わない。
レヴォーグ発表されたな
この1.6は効率良さそうだな
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 13:06:02.43 ID:L1u6ag3M0
でもFFで300馬力超えなんて、ホイールスピンばかりして恐ろしいよ。
雨の日にフルスロットルでもしようものなら、車がどこ向いちゃうかわからん。
>>388 無理するなって。誰がどうみてもインプレッサはファミリーカーだよ
俺のGRBを見てスポーツカーだと言うヤツは性能を知ってるからそうに見るだけで、普通の感覚ではファミリーなお買い物ハッチバックだからね
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 13:56:30.88 ID:Hz87bcS20
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 14:39:55.27 ID:L1u6ag3M0
まあフルスロットル与えなくても、雨の日の登り坂でマンホールのふたを踏んじゃうと
結構ビビるよ。
4駆でも雨の日にスポーツタイヤでフルスロットル(TRC OFF)だと簡単にホイルスピンするよ
振り回しても飛んでくし言うほと過信できるものではない
>>395 100km/hでワンタンク1000kmはまさにCVTの恩恵だな
このスレの住人的にレヴォーグってどう?
オレはリアのピラー周りが気にいらない。
単にインプレッサと言えばバリバリファミリーカーだけど、
WRX STIはスポーツカーだとメーカーは言ってるね。
ファミリーカーだな
スバル乗りと一部のスポーツカー乗りはWRXと分かるみたいだけど
普通の人にはただのワゴン車に見えるらしい
スバルに慣れちゃってるとな
うんこタイヤ履いてる商用FFでもびっくりだよ
ドライでも鳴きまくりだ
>>388 元々はファミリーカーだろ。
それに色々つけてもファミリーカーはファミリーカー。別に悪く言ってるわけでなくそこがいいと思ってるw
自分も家庭の事情で仕方なくポルシェからGRBに乗り換えたけど、
ファミリーカーだと思って買ったし、
嫁もファミリーカーだと納得した。
コストコで大量買いしても楽々詰めるから便利だよ。
アッチのアクセラでも260馬くらいか・・・
405 :
いやいやドライブに行かない:2013/11/20(水) 19:09:12.84 ID:gQ6RWqnh0
背が低くて2シーターじゃないとスポーツカーじゃないのか?
ステレオタイプの発想だな。
荷物が積めて4人しっかり乗れるスポーツカーがあってもいいんじゃない?
サーキットで1秒でもタイムを削る。
メーカーもそういうイメージで売っているんだから、G※Bは十分スポーツカー
だと思うけどね。
ファミリーカーなら燃費がいくらとか、バックモニターがどうとか、シートアレンジ
がどうとかで売るはず。
ポルシェのパナメーラもスポーツカーだよね?
うちの親父はファミリーカーと強く主張して買ったw
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 19:16:12.10 ID:RgoCq1+m0
車選ぶのに年齢気にしなきゃならんのか。
良い歳こいたおっさんが…とか言うけどくだらん世間体を気にしすぎたり普通では無駄なものを捨てて生きてくつまらないおっさんにはなりたくねーな。
爺様がポルシェ乗るとカッコよくて、GVB、GVF typeSだと冠婚葬祭も行けない件について?
>>409 これレヴォーグやん
次期WRXは普通にインプレッサだろ
>>409 これもうワイドフェンダーになってるよね
レヴォーグもインプレッサ派生ですし
レガシィワゴンが無くなるからレガ乗りはこれに行くのかな
あと数時間で新型WRXの御披露目だな
>>407 俺は60でGVB C型買ったよ。
その前フォレのXTに10年位乗ってたんだが、
どうにもATは通勤の行き帰りに眠くなるんだよな。
今納車されて2年位だけど、
吸、排気、ECU、足回り弄って絶好調w
ただアクスル踏み過ぎて、こないだポリ公に46kmオーバーで捕まって
昨日罰金7万払ってきたよw
30歳って下からはおっさんと言われ
上からは小童と言われ・・・
板ばさみな年頃だな・・・
知り合いの60のオヤジも997のカレラ4買ってた。
カッコよかった。
運転適正低下したご老体は無理しないでください周りが危険です
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 20:29:44.05 ID:OFOBjLLS0
>>415 アクスル??
車軸(シャフト、ハブ)のことだが。
いい歳して無知だな。
>>411 確かにワイド化されているけど、フロントタイヤの後ろにエアアウトレットが無いから、STIはもうちょいワイドになるかも。
>>420 昔、小学校の頃クラスに必ずこういう奴一人いたなw
人の揚げ足取る奴・・・
そのくせ何か発表させるとモジモジして一言も言えない。
/)
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/ i f ,.r='"-‐'つ____こまけぇこたぁいいんだよ!!
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/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
俺はこの間アスクル全開で走ったぜ!
スバルもトヨタも日産もゴミだな。
スポーツカーを作らせたらホンダしかあり得ない。
どうやら本気で国産スポーツカーを潰しに罹ったみたいだから、トヨタも日産も大変だな。
NSXはV6 縦置ミッドシップ3.5リッターツインターボにトリプルモーターハイブリット、ドライサンプというレイアウトだ。
スバルの水平対向エンジンが低重心だなんて言ってられなくなるな。
しかも軽スポーツのS660まで市販するから他社のスポーツカーは全滅だな。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 21:59:17.74 ID:5hZqkrnC0
>>375 ICウオータースプレーのインジケータだな?
それ多分水切れ。足しなされ
>>375 今からの季節なら軽く足しておいてオートを切っておけばok
>>425 S660はともかくNSXはいくらスペックが良くても値段が非現実的過ぎる
格好良いけどな
新シビックタイプRも日本での展開はあるのかね?
また台数限定での販売じゃないのか
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 23:04:26.29 ID:niW7o0cJ0
>426の動画を見ると、86よりもリアの安定度が高い感じ。完成度も高そうだ。
ワロタ.......
>>425 選択肢に入らなければ無いも同然
とりあえずフェラーリとかポルシェに日本国内の販売台数で負けるなよ
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 23:48:18.99 ID:2890+EONO
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 23:54:07.51 ID:A4IhhKq9O
ニュル24時間レースで2年連続でスバルに大敗したGT-R(大爆笑)
フロントのブレンボ4potってリアに移植できますか?
ひとつ教えてやろう
クルマの改造ってのは不可能なものは無い。カネさえかければ何でもできる
フロントのブレンボ4potをリアに移植?
余裕で可能です
GT-R NISMOにしろ新NSXにしろ1500万とか選択肢に入れられん
維持費もかなりかかりそうだしな、GT-Rって専用ディーラーでの整備だったっけ?
乗ってはみたいが所有はしたくないなw
>>437 惚れた
60でポルシェでもインプでもいいが、
60で2ちゃんはどーかとw
しかし俺らは数十年後定年になった時に2chをやってないとは限らないぞw
この車のシート(アルカンターラのやつ)ってどうポジションを合わせてもひざ裏がイテー
普通の車はちゃんと乗り易いポジションに合うのに何でー?(レガ、フォレより座面が長いの?)
乗ってて楽しくない
うん、シート合わない。尻が痛い。
あ、俺もノシ
結構多いんだな尻痛いやつw
説明書良くよ読んだらicの使い方わかりました。
水が少なくなってただけでした。
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 11:00:26.08 ID:pcWjQNua0
輸出仕様は2.5リッター6MTあるんだ。国内の6MTの2.5リッターバージョン
と考えればいいのかな。それともA-LINEのMTバージョン程度。
>>446 ん?
GVBよりは明らかに精悍じゃん?
あくまで個人的な感想だけど。
これワイドボディになったら格好いいと思うよ。
出来ればバカ羽か無くても見れるデザインにして欲しいね。
>>446 ホイールアーチが小さく見えるが
STIは広げてくるんだろうか?
>>440 馬鹿だなー
曲がる止まる走りがしっかりした車の方が事故らないんだよ
元々とばす奴はサンバーだろうと飛ばす
>>449 そうかね?
まー、俺のも同じく個人的な感想だからなw
やっぱりEJ20を買うなら今なのかな。
迷うわ。
次期STIってあまり新鮮味がないな
ワイドボディは現行とデザイン変わらんし
ただ逆に将来買い換える時にはその方がいいのかもしれんけど
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 12:40:32.93 ID:Hgh72YIqO
昔のB4に似てる
457 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 12:42:03.01 ID:Um6v9SqT0
やはりホイール周りの詰めが甘いな
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 12:53:51.01 ID:lW3v3dCn0
B4乗りが抵抗なく流れてくるんじゃね
レヴォーグよりはコンセプトモデルに近いけど、もうひと頑張りしてほしかったな。
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 13:33:53.43 ID:WSKLZtZ5O
>>448 てめぇA-Line馬鹿にしてるとブッ殺すぞ。てめぇのトルクのほっそいw2リッターでフィットとでも勝負して負けてろw
フィット乗りだけど地元の狭い峠だとアルテッツァくらいなら追いかけ回せたけどインプ相手だと千切られる気しかしない
>>461 俺は上手くないから、間違いなく追いつけるよ。
峠恐くて、慣れていないとそんなにスピード出せません。
レガシィのコンセプトカーがWRXのコンセプトカーに似てる。
>>452 あんたらジジイ共にはEJ15のNAで十分だ。
危ないから、しっかりするのは曲がる止まるだけでいいw
じじいにもたまには快感味わわせてください。
>>464 ゲームかカートでよろしいんではないでしょうか?w
グランツーリスモでいいじゃん
日本でもWRX販売するの?
新型何か格好悪い。
GVBスペC買っといて良かったわ。
俺もGRB買ったのは正解だった
俺もしばらくGRBだな、ハッチ出なかったら2015年に出ると噂のタイプR買うわ
現行4ドアSTIはリヤスポなしでも悪くないんだけど、新型はリヤスポないとカッコ悪そうだ
STIはホイールアーチ広げて19インチ標準の横幅1840mm、全高1400mm位、それでいて車重1400`位で宜しく!!
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 20:28:06.58 ID:6YNUfvVT0
WRXの1795だと18インチの235入らないの?
リアスポ派手だけど無いとカローラですし・・
贔屓なしで新型のセダンの方がデザインが整ってると思う。しかもWRXの時点で。
GRBはしばらく安泰だなw
ハッチでなかったのか...
なんか、地味なセダンになったな。
これならレヴォーグのがマシかな?...
>>476 いつも思うんだけど北米仕様だとフロントナンバー取り付け部分そのままってのはいただけない
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 21:53:26.57 ID:BFCAGqFp0
>>460 俺もA-LINEだけど、その文面は今は亡きCR-V兄ちゃんとクリソツだよ。。
どうせ市販段階でめっさかっこ悪くなってるから
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 23:07:11.64 ID:XKL39jAK0
>>468 なんで日本は選択の幅せまくするんだろうね。
現行のSTiだってUSだったらMTにサンルーフとかクルコンあるしボディーパーツも多い。
しかも、ディーラーが馬力アップまでしてくれるとか羨ましすぎる。
エコカー、ミニバン全盛の中、スポーツモデルのグレードを増やしてもそれぞれのグレードで
取り合いになるだけで販売総数は増えないと考えてるんだろう
バカなの?
>>461 定峰のCRXの下りはマジキチだった、上りはまだついていけたけどGC8。
みんな冬に向けて何のオイルに交換した?
四季を通してレ・プレイアード 10W - 50
>>486 GULF ARROW GT40(5W-40)
以前は FLAT 4&6 (5W-50)を通年で入れていたが、
サーキット走らないし、20リットルペール缶でオクで1万位違うので
こっちにしてみたw
冬は5W-40夏は10W-50
>>486 いつでもRoyal Purple HPS 5W-30
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 07:12:19.11 ID:Tfs/7QB30
新型って日本ではいつ頃の発売なんだろうね。
493 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 07:14:48.19 ID:B6TvPyMiI
ゼロスポーツのダイレクトフローゼロ入れるだけで
350馬力って本当?
494 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 07:40:30.33 ID:lUQ9VOBn0
来年夏頃発売かな、レヴォーグの少し後なんだろうね
>>446 ヘッドライトの形は良くなった気がするけど、三菱っぽいのがなー
リア回りとかはもうちょっとなんとかならんかったんかなあ
STIでエアロがついたらまた印象は変わるんだろうけどさ
WRXの時点で4本出しみたいだけど、個人的にSTIは2本出しがいいなあ
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 13:22:01.73 ID:e3tcqzIvO
新型WRXSTIブサイク決定おめでとうございますwwwww
まだわからんだろwww
現行よりはかっこいいと思うけどな。
評価が分かれるな。
俺的には微妙、コンセプトモデルが欲しいー
現行はライトの形が微妙
他のクルマにも言えるが、個人的に変にぐにゃぐにゃしてない方がいい
バンパーに食い込ませたりとかはもうやめてくれ
あれはないよな〜w
お蔭で初スバルだったから純正と性能が変わらないのも知らずにstiのマフラー付けたわorz
センターもないのに値段はいっちょ前w
まぁマフラーに関しちゃGDBだって交換前提のかっこ悪さだったし
現行のセダンは後ろの後付け感がなぁ...
他がよくてもあのリアセクションで全て台無しになってる。
セダンなら新型のがいいんじゃない?
そしてデザイン的にハッチバックはなくなるだろうな
色々あってコンセプト信じないw
現行セダンの後付け感てのがいまいちわからん、実際後付けだしハッチの方がスッキリしてるけど
別にフツーじゃね?
>>488 GULF ARROW GT40かー
よさ気だね
今は夏前に入れたFLAT4&6なんだけど確かに若干回転が重い気がするね
通販のポイント使用期限が迫ってたから先月慌てて4&6を1缶買っちゃったけど
後回しにしてGT40入れようかな
すいません、私はまだ分かりません。
いや別に普通じゃね・・?
やっぱりリアの傾斜とサイドの三枚目のウィンドウがなぁ....
セダンはやっぱりリアドアサッシの後ろにウィンドウがあるのはNGだわな
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 21:45:54.40 ID:znHcrOHn0
こうやって比較すると新型はかなり期待出来ることがわかるんだな
GTX DC-TURBO 10W-30 を1000キロ毎に交換してる
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 22:37:43.97 ID:e3tcqzIvO
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 22:45:47.45 ID:xxIQ1L1Z0
>>486 オールシーズンで、広島高潤のEster 5W-30
>>515 広高興味ある。使い心地どう?
ちなみに俺は定番レスポ。
10w-40で可も不可もない感じ。
あとディーラーの追加料金で入れれるオイルがレプソルなんだけど普通?
ディーラーはエルフかモチュールのイメージなんだけど。
WAKO'S 0W-30
SUMIX GX100ええよ
4L \2980で買える100%化学合成だで
まぁここまで頑張ったEJ20に乾杯しようや
スバルはMCでエンジン変えそうで怖いわ
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 01:09:35.44 ID:yImUwcFs0
>>521 横から見るとミラーの位置やばいダサいな。
>>521 あ〜やっぱサイドは新型かっけーな
でもなんか車高落ちてね?
新型こんなに車体薄いの?BMWみたいだな
>>522 それは感じた、Aピラーを前に出した為に前と同じ様な
ミラーの取り付け方にすると運転者からの距離が遠くになってしまうという弊害がでて
苦肉の策でこうしたんだろうけどね。三角窓もそのせいだし。
三角窓とドアに生えたミラーってピラーの死角無くすためのデザインでしょ
>>523 3センチぐらい落ちてそう
>>524 目の錯覚、A/Cピラーが寝てるせいでそう見えるだけ実際はほとんど変わらん
車高落とすのは反則な気がするな
>>526 それは後付けの理由でしょ。
実際はピラーを前に出した分三角窓なしではガラスがドアに格納できなくなるほど大きくなった為に三角窓を付けた、
その結果三角窓の枠がミラーに干渉するので後ろに下げたってのが正解。
>>521 なんかBMとアルファ足したみたいな感じ。スバルらしくないくらい洗練された雰囲気だな。
531 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 08:50:47.23 ID:IX72RM2S0
>>521 やっぱ並べると現行の古臭さと違和感がわかるな。何だかんだ結構かっこ良さそう。
こうやってみるとGRBめちゃくちゃかっけーな
GRBの何がいいってリヤウインドに余計な支柱がないってことだよね
そのおかげですっきりして見える
見慣れてくるに従ってかっこ良く思えてきた新型WRX
新型、なかなかカッコイイな。
ちょっとエボっぽすぎだが。
GRというかGHはアンドレアス・ザパティナスのデザインだよね?
歴代インプレッサのなかで群をぬいて垢抜けてると思うんだが
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 12:29:01.89 ID:NJulgUgL0
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http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
GRBのなにがいいってグラマラスなお尻がたまらん(*´д`*)ハァハァ
洗車する時いつも撫で撫でしちゃうw
スマートキーのリモコンだけどさ
トランクのキー解除ボタンって必要か?
開いてくれるなら非常に便利だろうけど、ただ解錠するだけじゃ意味ないような
あ、GRBの話しね
説明書読むと4ドアだと開くっぽいんだけどそう?
GVはトランクにスイッチが付いてるから便利よね
つうかそんなこと言ったらドアロックアンロックボタンも要らねえじゃなイカ
>>521 新型はドアがデカ過ぎてバランスが悪い。
ミラーが生えてるのもダサいし。
現行のバランスより全然いいぞ。
動画で見ると格好良いっちゃ格好良いがなんかフロントが装飾過多な感じだな
若者向けなイメージ、最近の車っぽいから別に構わんがw
逆にケツがシンプルすぎる気もするなw
これでほぼ市販版と見て間違いないんだろうが確かにエボっぽいなw
日本じゃSTIのみのようだが発売は2015年らしいな
グリルがかっこ悪いな
あとはいい感じ
どう見ても現行のドアのバランスのがカッコ悪いだろwww
涙ふけよwwwwww
>>554 まあまあ好き好きじゃないの!仲良くやりましょうよ
>>555 それもそうすな。ごめんなさい。
しかしGVでちょっと気に入ってたうしろから見たときテールの外側にフェンダーついてるデザイン殺したのは残念だな。サイド以外はGVのが格好いいかなぁ?
腰高感が減ったのはいいと思ったがよく考えたら車高のせいなきがしてきた。
なんかBEレガシィのブリッツェンを彷彿させる
まぁ、去年買ったばかりだからC型ぐらいになったら考えるかな
でも350PS、トルク45kgぐらいになるかな
A-lineもCVTで330PS、トルク42kgとかだな
レガ乗りを取り込む作戦だから大正解じゃね
STIはA-Lineが売れてるからぜってー出すだろ
>>554 何で涙拭くの?バカジャネ
STI出たら買い換えればいいだけじゃん
>>561 >>547が GVのがドアのバランスいいとか書いていたから。
さすがにそれはねーだろって。
(安価忘れてた...)
>>560 今はA-LineよりMTの方が売れてるけどね。
と言ってもトータル台数自体が微々たるもんだけど。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 19:50:38.46 ID:qKpIJhww0
たしかにGVBはよく見かけるようになった。
けど、GVFもなかなかいい車だと思うよ。
首都高で健闘してるよねw
新型が出ると途端に現行のデザイン否定し出すのが沸くけどわけわからんなw
自分の意見がないってやつかw
なんにせよ次の買い替え先候補があるのは有難いことだよ
ランエボは息してないようなもんだから事実上WRXしか選択肢がない
ただ価格はもう上げないで!
新型見た印象。
デイライトがフロントとリアにも付いてるな。
あとアンテナもシャークに変わってる。
デイライトはValentiのを付けてるのでいらんが、
アンテナだけは新型のを注文して替えてみようかと思うよ。
>>564 D型からGVFにもGVBと同じリアスポイラーがつくようになったって知ってる?
見間違ってるんじゃないかな?
>>565 それは新型のデザインを否定しだす奴も同じだな。
シャークを後付して隙間が開かないといいけどねorz
新型格好いいじゃない
でも内装はやっぱりインプと共通なんだな
基本インプもフォレも内装一緒だから、WRXはちょっと差別化して欲しいな
あとフロントはいい感じだけど、リアがなんとなくいまいち、羽を付けるとまた雰囲気変わるかね?
>>568 キャリパーがスミンボじゃないから分かる
辰巳(首都高)で活躍している速いのは間違いなくGVF
>>568 その理屈だとGVFをGVBと間違うだろw
>>572 Alineでも20万だせばスミンボになるけどそんなことするやつ少ないかw(ここにいるけど)
>>573 そういう意味で言ったんだが
>>574 後付だと20万じゃ付かないのかな?
エンドレスでも付けた方がいいのかな?
そんな金を使うなら次期型に回した方がいいな
>>575 後付けで20万はきついだろうな
次期型はどうなるのかな
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 20:57:21.67 ID:qKpIJhww0
俺のGVFもスミンボは付けてないな。
高くてバネ下重量重くなるしあまりコスパ良くないと思う。
スリットローター&パッド交換で十分。
本気組はブレーキなんてディスクと一緒で消耗品だよね。
もっと本気組は、ローダーに積んでサーキットにゴーだけど。
さすがにG*Fでローダーに積んでるのは見たこと無いな
本気組www
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 00:28:04.77 ID:2u3uyKW/0
純正レカロの評判として
「重い」というのが合ったけど
通常の走行で椅子が「重い」というのは
いかほどの影響がある物なのだろうか?
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 00:46:17.00 ID:ECXCepGs0
前スレであったWRXのクラッシュ画像、やたら数字が伸びている上に
英語のコメントも入っているのだが、三菱あたりの人が営業で使ってるのか?
>>581 通常使用においてはたいした問題はない、ドライバーがクソデブなのと変わらん
>>583 それ何ヵ月前の?w
情弱乙w
もしかしてCR-Vの坊やかな?w
>>583 悔しいって何が?
買い換えればいいだけ
587 :
515:2013/11/24(日) 04:35:17.70 ID:2XhYStAT0
>>516 広島高潤はMOTUL 300Vから乗り換えた。
300Vからでも十分体感できたよ。
特に持ちは300Vとは比べ物にならない。
使用しているEster 5W-30 なんだけど、
同じ粘度のspec-Rと比べて下は若干重くて、
回したときはspec-Rよりもいい感じ。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 06:27:42.37 ID:IbHBsqtN0
ディーラーでオイル漏れ修理に15万取られた
ぼったくりだろ
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 07:12:14.07 ID:5Yt44DPLO
>>588 オイル漏れなんかすんのかよorz.....
オイル漏れはメーカーの問題だろ
メーカーが保証しろよ
>>583 やはり最後のEJ20になってしまうのか
WRCで全盛期を築いたエンジンも終了か
>>592 まぁ、使いすぎだよな
20年くらい使ってたんだっけ?
>>593 1989年からだから長いよね。
改良に改良を加えてきたが、いよいよ次世代エンジンに変わっちゃうのですね。なんか寂しいです。
FA DITは300q近く出るそうだ
WRXでもメーターは290qまで刻んであるから、STIは最低でも300qまであるだろ
もうすぐ新型に煽られるのかorz
EJは3年先でも造ってますよ
そういう生産計画です(先細りなのは確かですが
何に積むのか?までは(自分は)知らされてません
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 09:11:47.42 ID:fIiN/rel0
GT-RとZは201Xまでずっと現行型の生産計画。
日産はスポーツカーから撤退寸前だな。
>>596 新型どころか、軽にすら煽られてます。
法定速度くらいで走ってるとこの車はほんとにもう・・・
新型エンジン搭載位置が若干後ろになるって言われてたけど、サイドビューからするとそうでもなさそうだな。
なかなかGVに出会わないなぁ
俺スペCだけど同型にはまったく会わないわ@埼玉東京の県境住み
>>599 馬鹿正直にドノーマルで乗ってるからだよw
>>599 この車を見るとアドレナリンが沸くのか挑戦的になるバカが多いよな
見ると普通のおっさんや、爺さんw
車に乗ると人が変わり、譲らないし意地悪な国民なんだなあとつくづく思う
だから自分は親切運転を心がけてる
答えられないw
さっきディーラーいってきたけど
新型、日本では来秋あたりからになりそうらしい
営業マニュアルみたいなのの数字は北米仕様と同じだったから
日本仕様も北米仕様ほぼそのままだと思う
あとWRブルーが廃止、WRブルー「パール」になるらしいw
608 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 13:38:26.96 ID:/fM1AYLA0
それ素WRXだろ。STIは再来年かと。
素WRXは日本でも出るの?
>>605 痛車にして、窓全開にして大音響でアニソンを流せばおk
髪の毛グリーンかアクアに染めるのも忘れるな!!
>>605 国産ならGTRやISF
外車ならコルベットやバイパーみたいなハイパワー車
そもそも2Lのスポーツモデルはシグナルグランプリで悦に浸るような車じゃないから端から気にしないが
>>611 ('A`)ハァ?
そういう答えはいらないよ
煽られないようにするには素をどうすればいいのか聞いているのだから・・・
>>611 逆にR35を見ると煽るけど
誰かも言ってるけど直線番長の下手糞ばかりだからwww
首都高なんかじゃ尚更www
会社のNOTEで勝てるwww
>>607 >あとWRブルーが廃止、WRブルー「パール」になるらしいw
mjk
タッチペンの特注色買わなくて済むと思ってたのにorz
>>612 そういうことならナンバー外して直管仕様のマフラーに替えればまず煽られない
ナンバー外しだけでも効果絶大だし
費用も0だからオススメ
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 14:10:14.43 ID:/fM1AYLA0
>>613 そうだな。
純正だとサーキットでしかリミッター解除できない仕様だから直線番長でも
リミッターに当たってそこまで。
そういうR35に2回遭遇したことある。
点にしてやったw
こういう馬鹿がいるから目が点になるわ
>>616 全部違法改造じゃないかよ
それだったら旭日旗シールを目立つとこに貼っとけ
メーター300km/hまであってもなw
型落ちの黒のロリンザーベンツに足立ナンバー8888ならまず煽られないよ
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 15:33:05.97 ID:XNLunxuO0
>>608 さすがに来年中に出ると思うけど、どうだろう
素WRXは国内販売なさそうだし
>>613 あるある
>>614 何で弱気なんよw
人生すべてにおいて弱気なんじゃねw
実際運転下手なの多いのは確かやん
いよいよ下取り価格急落かなorz
自動車保険は等級が上がってるのに保険料は上がってるのに
>>625 乗り潰せ。それくらい価値のあるクルマだ。
>>625 逆に俺はEJ20最後だから値落ちしないと踏んでts買った。
どうもDITの完成度がまだまだ低いらしくEJに追い付くまでまだ時間が掛かるらしい。
この前高速で追い越し車線に入って抜こうとしたら、
走行車線のプリがスピード上げてくるの。
こういう時はどうしたらいいんだろう。挨拶でもすればいいの?
>>605 後ろに張り付いてくるのはこの車を知らない奴が多い
スポーツモデル乗ってる奴はお互いあまり接近しないから
張り付いてきたらわざと大きめにブリッピングしてやると国道でバックしてるのかと思うほど
減速して車間を開けるから
>>624 いくら下手って言ってもGT-R買うくらいだぜ。免許取立てならいざ知らず
下手でもNOTEに負ける訳ね〜だろw
それ勝ったと思っても神のGTOの場合と同じじゃね〜の。
今日バンパーの修理出してきました。
整備の人に聞いた情報では、高速を飛ばす人はダウンフォースでバンパーが下がってきてフェンダーと干渉して塗装が禿げてくるらしいです。
対応としてボルトで固定するそうですが、今度は力が逃げるところがなく、バンパー自体が変形してくるかもしれないとのことです。
>>627 スバル車は値落ち激しいっすよwww
マニアの中ではEJ20に価値があっても市場に反映されないのが現実ですから
>>612 GRFだがテールをスモークにして純正形状カーボンスポイラーにしてから煽られた記憶がない。
あと、希望ナンバーにしてるな
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 18:17:34.95 ID:S2GVvA+o0
>>632 何をいまさら。
しかし、STIは人気あるから低年式、過走行でも比較的高く売れるよ。
同じぐらいの価格帯なのに、売るとき安いのはレガシィターボ。
>>630 おもったわw
釣りかとおもってスルーしたがw
>>608 >>609 >>623 ディーラーの販売員に説明チラシが回ってくる位だから
素WRX国内販売はほぼ確実だろうとのこと
あくまで担当さんの判断で正式決定ではないけれど
頭悪い軽なんかに煽られると逆に優越感覚えない?
「あらあら貧弱なクルマで精一杯頑張られてますなあ。ご苦労様」
みたいなさw
>>630 見栄で買う下手なオヤジはいるよ
混んでいる首都高みたいなコーナーの多いところだとノートでもいけるだろ
>>635 納得するなよ
混雑してる高速で離しても点にしてもこの車にプリウスが付いてくるようなもんだろ
ノートでも160qぐらいならすぐ出るからな
>>637 見栄GT-Rなんか買うのか?
その金でジャガーとか買った方が見栄はれるような...
自己満で何とでもいえる罠w
>>639 速いという見栄が張れる罠w
GTR買えるようなオヤジなら過去に大排気量車乗り継いで慣れてるから直線でめっさスピード出すよ
下手くそオヤジがコーナーでヘロヘロしていてもその前の直線で離されて勝負にすら持ち込めないんじゃね
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 19:26:14.82 ID:S2vty+EdP
首都高でストリートレースやってるのか。
犯罪者はさっさと捕まえるか、射殺して駆除しないとな。
死ね。
>>636 自分もトロトロ走って軽の頑張りを見守るわ。
エンジン唸ってて笑える。
車はオーナーを選べない悲しさも感じる。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 19:40:24.30 ID:XNLunxuO0
>>636 そうですか
素WRXが出ると、STIが無駄に高くなりそうで心配です
200ps前後のMT車が欲しい俺は、新型の素WRXが国内販売されてもCVTのみだと意味が無い
そんなんだから、WRXSTIまでの性能も必要無い
ついでに言えば、今セカンドカーで乗ってるスカイラインGT-Rで満足出来てるのもある
>>636 優越感というか、急いでるんだなーって。
避けられる場所があれば先に行かせるよ。
先の信号で追いついたりするのが何とも言えない感覚になる。
速く走れる車ほど速く走ってない気がする。特に高速。
稀にオカシイ速さのやつもいるけど。
>>642 だから〜、持ち込んでるんだって何度言わせたらと小一時間・・・
営業車のプロボックスがポルシェ追い抜いているのと同じだって
クラウンの親父等はスバルなんて安物のくせに生意気なという意気込みで踏んでくるなw
山手トンネルで威勢のいいR35がいたから営業車で追い抜いたら、クラクション鳴らして追いかけてくるから
可哀そうだから抜かせたらコーナーが遅いのでまた抜いたら、またクラクションw
青山辺りじゃおばさんがR35、ポルシェで買い物に出かけてるw
何このスレ?
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 20:58:52.78 ID:S2GVvA+o0
ゴーンはR35に興味なく、ポルシェで出勤してるw
軽自動車が何故煽ってくるのか謎
街中では先に行かせることもできず
適当にあしらう
峠とか高速だったら?
気持ち悪いから瞬間で振り切ってしまう
首都高だとわざと抜かせないように隣の車と並走してるバカな軽やワンボックスがいるよな
>>651 それは日産に来たばかりの頃で、ポルシェで事故ってからは乗ってないんじゃないの?
国内販売の素のWRXってのは、1.6LのCVT仕様の事だよ。
当然アイサイト付きになる。
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 22:26:40.01 ID:FS96N92CO
GT-Rも早くニュルで好成績を残せばWRX STIにコンプレックスを感じずに済むのにねwww
スバルがニュルで優勝して以来、やたらGT-Rが煽ってくるという報告が増えた気がする…
白のクラウンに2人でヘルメットしてグラサンして
青いシャツ着て乗って法定速度で走ればどんなDQNもおとなしくなるよ
>>657 「何が嫌いかって? ポリ公程嫌いな物はない」
これはソクラテスだっけか、ダビンチの有名な言葉だよなw
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 00:09:57.95 ID:qriLBrLqO
>>636 でも信号ダッシュでフィットに負ける時とか屈辱感じるだろ?w
優越感やら屈辱感とか
お前らいちいちそんなこと感じてるのかよ
気持ちわるっ!
まぁ、どういう風に感じるかなんて人それぞれだし否定はしないけどさ
国内販売の素WRXって結局レヴォーグの事じゃなかったか?
>>659 バカの一つ覚えで毎回ごくろうさんだな
一応教えておいてやるがこの車で信号ダッシュなんぞしたら見る間にタイヤが減るぞ
この手の車はそういう小僧チックな運転する人間には向いてない
制御不能に陥って事故るのが関の山だw
信号ダッシュw
>>659 そう言うアホなことをやってるから、中央分離帯に突き刺さって渋滞に拍車を掛けるんですね
信号ダッシュとか知能レベルが低すぎだろ
竹槍生やしたBIPとなんら変わらんw
Vだと思うんだ
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 06:23:36.74 ID:D0oIYAwD0
お前らきもいんだよばーか
信号ダッシュして何が悪いんだよ
俺の仲間はみんなインプで街中でドリフトしてるぞ(笑)
>>665 他人の無知を指摘して悦に入る前に
KING-BIP ハイスタ エルグランド
でググってみたらいいと思うよ。
馬鹿が乗るVIPカーの事を揶揄してBIPと呼ぶのか。
ためになった。
俺もインプでドリドリしてるよ!
グランツーリスモでね!
信号ダッシュ・・・実際自分が走るわけでもないのにw
煽り散らしてるエルグランド追いかけたらリミッターカットしてあってちぎられたw
(¬、¬) ホントー?
ワンボックスが180q以上でコーナー曲がるとか有り得ない
P
( ´,_ゝ`)プッ
デアゴスティーニ「隔週刊ラリーカーコレクション」 第3号を入手せよ
h t t p : //deagostini.jp/site/rcl/pretop/index.html
h t t p : //img.deagostini.jp/site/rcl/pretop/images/ph_03.jpg
第3号だけ買えるの?
「Amazon」で検索すると、在庫ありで出てる
ラリーカーコレクション 3号 (スバル・インプレッサ WRC (2008)) [分冊百科] (モデル付)
前が詰まってるのにやたらビッタリつめてくるやつはなんなのかねぇ?
あんましつこいとバックフォグ攻撃してやるけど
気にするだけ無駄
無視すればいい
そそ。無視よ
抜きたいなら先にいかせりゃいい
ほっとけ
吸排気のライトチューンでマフラー、触媒、エアクリ、ECUのセットでどの位が相場でしょうか?関西で良いショップあれば教えて下さい。
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 01:01:16.31 ID:hXcHiAKI0
>>683 30万。ECU書き換えならあとプラグと燃料ポンプも必要。
>ラリーカーコレクション 3号
発売日に買っちゃったよw
凄く出来がいいって程じゃないけど
これくらいのお手頃サイズ&価格のって他になさそうなんだよな
触媒まで替えて30万では収まらないでしょ
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 06:16:53.73 ID:Jz5piIh90
みんな強化クラッチ入れてるの?
滑ってる様子はないし入れてない
前車では滑ってたから入れてたけど
にしても昨日の風雨で車が葉っぱだらけになってたわ・・・・
次期型はCVTも2Lなのか
ド素人ですまないが
ECUを弄るならやはりフラッシュエディターが定番なの?
今時サブコンはない?
純正状態に戻せば不調も良くなるんじゃないの?
バカがみんカラチューンした結果、無駄金使ってクルマの調子悪くしたような例が多過ぎるだろ。
もっとも、吊るしの状態に戻すだけでいくらかかるんだ?ってレベルのやらかし感がすごいゴミばかりが紹介されてるがwww
>>690 そこ見て思ったのは、エボの方が簡単に360から400PS出るってことだな。
GVB乗りとしては弄る気なくすわ。
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 16:50:44.02 ID:w/JB1p5b0
東京モーターショー、現行車も新型も出品してないのな、折角見に行ったのにorz
>>696 もうすぐGRBが来るけど、ちょっとぐらついた
現行のA-line乗りの人たちは、
次期型が2L、CVTでも買うのだろうか。
排気量はともかくCVTか...
トルコンAT買うくらいだからそこまで気にはしなさそうだがな
ツインクラッチなら面白かったのに
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 09:43:13.61 ID:2AFAaYDCO
うーむ国内ででかいと不評な車は海外じゃ好評なのがなんとも
しかも国内需要は少ないから車はでかくなっていく一方だ・・
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 12:16:55.52 ID:bsz6VdMzP
>>703 関西弁と猛虎弁の区別もつかない情弱ってwww
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 12:18:14.92 ID:H3wSzSFp0
>>705 だからレヴォーグはサイズダウンするんじゃないっけ?
大型を好む海外って北米だけでしょ
EUやアジアなどは比較的小型の車を好むよ
日本国内の販売台数って少ないってよく言われるけど多いよ
>>683 関西のどの辺に居るのか知らんが普通ならHKS関西じゃないのか
40〜50万円てとこかな
>>691 フラッシュエディターは超ライトチューン(マフラー、触媒まで)で軽くパワーUPする程度の物で
エアクリ交換以上していくと現車合わせでコンピューター弄ることになる
ブーストUP以上するつもりなら最初からサブコン等考えたほうがいい
>>709 知ったか乙
中途半端なサブコン制御よりは純正書き換えのほうがむしろ主流だろ?
それで足らなきゃフルコン行くわけで。
フラッシュエディターは吊るしのデータも入った書き換えツールに過ぎず、ベストを求めたければ現車合わせが必要にはなる。
また現車合わせするのにフラッシュエディターは必須ではない。ただ、吊しのデータだけ欲しい場合ならコスパは悪くないだろう。
結局、コストと効果のどっちを取るかという話。パーツ変えただけでも性能は上がるし、必ずECU弄らなきゃならないわけでもないから、走ってみて不満なら書き換えを考えてもいいんじゃね。
皆、インプレッサマガジン買った?昨日発売になったみたいだね。今日、仕事の帰りに買ってこよ〜っと。
>>711 俺も帰りに本屋寄ろ。
妄想を膨らませれるっていいよねぇ。
モーターショーの帰りに当てられて事故っちまったい\(^o^)/
納車1年ちょいでフロント大破しちまったけどどうするかな
直して乗るか新車に変えるか嫁と談義中
色々弄ってたけどボンネットが特にひどくて全体的にダメージあるしどうするかね
相手死ね!って気分だわ(´・ω・`)
>>714 自走は辛うじてできる程度
足回りはそれほどダメージないと信じたい
ディーラー仲介で板金屋に入れることになったから後日損壊の状態聞いてみる
>>715 交差点で左折しようとした所に前方不注意かなんか知らんが右折しようとヴェルが突っ込んできた
相手は30台後半くらいで同い年くらいだな
向こうが非を全面的に認めてるのとこっちもあっちもちゃんと任意保険入ってるから保険屋同士で話し合うらしい
怪我はないが明日嫁をつれて一応検査受けてくる ユウキュウヨケイニショウカ(´・ω・`)
そんなにスピード出てなかったのもあるけど衝撃もそこまでなかったし
インプすげーって思った
相手の車はフロント左側ぐしゃぐしゃだったな
不幸中の幸いだったのが今日は子供を預けてて連れてきてなかった事だわ
都心観光でもしようとしないでまっすぐ帰れば良かったな
あとレヴォーグ中々格好良かったよ
>>716 子供もいるんならレヴォーグに乗りかえるってのも有なんじゃない?
>>717 MTが好きなんだ
今回はGVB使ったってだけでちゃんとファミリーカーもあるよ
それじゃとりあえず直しといて新型STI出るの待てば?
今乗ってるのに愛着があるなら別だけど。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 20:24:02.19 ID:5iVC57dB0
ところでおまいら、きょう発売の
国産名車コレクション206号は
もちろん買ってるよな?
>>712 買ってきたよ。今って年に2回しか出ないんだよね。
昔みたいに年に4回出して欲しいよ。
トーションビームの貨物車だろ
CMで情弱を釣るために高級車って言ってるだけだw
俺そのメーカーで開発やってたけど、
確かにあれは高級車じゃなくて大衆車だ
>>719 損壊状況次第だな
寺の担当と個人的に付き合いがあるから電話してみたら問題なく直るよー安心してーとの事だった
さすがにまだ修理には取りかかってないから見た感じのようだが
さっき一旦報告に来た保険屋の話を聞いた限りだと
今の所対物で対応状況も全損扱いではないようだ
このご時世にMTの燃費の悪い車なんてって言われたのを必死に説得して買ったし
1年程とはいえ愛着はあるから今後の走行に支障がなければ乗り続けたいな
さすがにまだショックだけど少し落ち着いてきた
レスくれた人達ありがとう
いや夫くんにプレゼントしに行くのかw
CR-Vはヴェゼルの登場で星になってしまったからな・・・ィャォ
>>716 ご愁傷様。
今は相手も消沈していて素直だけど、
時間が経つとイロイロと外野に知恵つけられて
豹変することがあるので気をつけて。
コレは、俺が二輪の時にぶつけられた時の経験。
俺の時は初動警官から名刺と助言貰ってたから、
後でそれを建て盾にとって味方になってくれたんで
良かったが、それが無かったらマジ揉めてたかも。
保険屋は「別の目線で見る」からね〜。
彼ら曰く「第三者の冷静な目」なんだそうが。
保険屋は悪ばっかだよ
金を取るだけ取って、肝心な時は支払わない方向に頑張るのが保険屋
相手が認めても10対0にはならなそうだよな。そこは保険屋の領域だろうし。
>>725 直しても、次同じ事になったら、同じだけの安全性は確保出来ない。
相手の車のフロントと同じで、衝撃を吸収したボディは、(安全面では)もう役目を終えた産廃。再利用できるモノじゃない。
いい年なんだし、保険金で他の車(ドイツ車とか)を試してみるのも手だと思うけどなぁ。
どんなタイミングだったかわからんけど
左折する時でも対向車が右折しそうな時は先に行かせてる
明らかにこちらが優先?というか先行くでしょっぉ、、てタイミングの時は事務課の如くスパッと行く
まぁそもそも相手がなんも見てなくて突っ込んできたらそれまでだなぁ
いつも相手の目線を気にするぜ、行くのか行かんのか、と
新型が出てれば乗り換えだっただろうな
735 :
いやいやドライブに行かない:2013/11/28(木) 05:36:14.70 ID:pTSFGNpn0
右折と左折なら6:4か、良くて7:3ぐらいじゃないかな。
お互い保険使うなら保険屋同士の綱引きだろ。
車両入って無ければ、6:4か7:3の違いは大きいけど。
事故ると保険料も上がるからなぁ
それも今年の改定で激上がりになった
ご愁傷様
俺は3年契約のにしてるんだけど無事故で12月が満期で今度は3等級が上がるのに保険料が上がってるorz
もう儲けしか考えていないな保険会社というような改定
まぁ、悪どい使い方をするバカの所為でもあるが・・・
保険料上がってるな
弁護士特約入っているなら弁護士に相談するのも手だよ
体の方もちゃんと病院行くのがいい
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 14:43:14.34 ID:2+RHJsxqO
イヤァオ!!!
東京モーターショーなう
おまえらのブサイクインポよりレヴォーグカッコいいじゃないかw
しかし!!!
一番カッコいい車は何だ?
一番カッコいい車は何だ?
一番カッコいい車は何だ?
言わなくも分かってるよな?
答えはこうだ…
イヤァオ!!!
俺もモーターショー来たけど、マカンいいなあ
市販されたらセカンドカーとして買うわ
スズキ ハスラー気に入った
次の嫁のクルマ候補の筆頭だぜ
スレチスマンチョ
>>740 2年後にGRB売ってS660買おうと思ってるぜ!
イャァーオ!
>>740 何ちゃっかりスバルブース行ってんだよww
ワロタw
東京モーターショーでのNo.1クルマはS360。
(´・∀・`)へぇ〜
GV初めて見たんだけどリアのボリュームすげぇ
写真や動画じゃ全く伝わらないね
753 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 08:57:52.02 ID:SlwNVIQD0
エボ最強
かかってこいや(^_^)v
黙ってお逝きなさい
755 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 10:11:30.59 ID:Ev9YKo5N0
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:28:35.63 ID:BKWVu0940
>>755 ちょっw
最初よく見てなかったから、なかなかGT-R出てこなくて
ヒュンダイがブッチ切りかと思ったじゃんw
見直して驚いたw
ジェネシスってランタボのエンジンだからな
3.8Lのやつだろ
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 18:45:00.74 ID:BKWVu0940
ドアミラー開閉のスイッチがちっちゃくて暗いとわからない
>>760 現行インプベースの次期WRXは光るんだよな
おそらく油温・ブースト圧等が表示できるMFDとか、うらやましい装備が多そうだ
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 20:56:18.42 ID:fLoZroTH0
俺も中古だけどSti買ったよ
なにこれ超速いんですけどwww
ボディサイズが丸目くらいなら買いなんだけどなー
>>763 俺は、1.5のコンパクトから変えたら衝撃的だったw
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 23:32:32.92 ID:fLoZroTH0
>>765 追い越しが楽ちん
大型バイクの加速までとはいかないけどね
3500回転までならたいしてかわらんよ
むしろ軽ターボに出だしで負けるから通勤時間だと信号の度煽られる
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 08:30:40.41 ID:EygbOgI50
2.0Lターボは燃費が悪そうだから、
1.6Lターボのミッション車がでるといいな。
バンパーの修理の件ですが、結局バンパーのジョイント部破損ということでバンパー交換ということになりました。
とりあえずこれからは高速であまりスピードは出さないことにします。
A型の時に高速で270km出したらバンパーもげたって人いたよね
>>772 保証修理です。
フェンダーと干渉して塗装が剥がれてきてたら、一度ディーラーで見てもらった方がいいですよ。
>>770 質問で悪いがなんキロくらいで走ってる?あと、型は?
うちのはB型でちょっとずれてきてるような.....
高速では*40以下
>>770 バンパー交換なんてしてもらっても、色合わないんじゃないか?
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 13:22:27.87 ID:HEFq0Dlt0
この車中古で120万で売ってたよ
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 13:48:41.01 ID:zVdJwU+J0
>>762そうかー改良が加わってるならそれはヨシだね
>>777 それもそうだな
飛ばすだけが乗り方じゃないな
正直すまんかった
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 17:28:36.03 ID:10v8hZ1b0
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 17:54:45.32 ID:zVdJwU+J0
レカロシートは乗り降り気をつけないとあの角が擦り切れる予感・・
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 18:26:00.51 ID:EygbOgI50
今日、KAINZというホームセンターに行ったのだが、
チョロQを実物大に大きくしたような形をした軽自動車が駐車していた。
ラリーに出てくるようなスバルカラーと模様で同じような形のフォグまでついていた。
どういう車なんだろう
SUBARU360WRC
>>768 ありえん、回してないだけでしょ?通勤時間だとうるさいから遠慮しがちってのもあると思うけど。
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 20:29:54.33 ID:EygbOgI50
>>775 D型GVBスペCです。
整備の人の話では、板金センターに同じような症状の車がちょくちょく運ばれてくるそうです。
運ばれてくる車のほとんどはスポイラー付きだそうです
スポイラーなしだとほぼ大丈夫だそうです。
私のは短いタイプのすぽいらーですが、長いタイプやリップをつけるとさらにひどくなるそうです。
ちなみ症状が現れたのは○50km以上で連続走行していた直後に出てきました。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 22:00:34.95 ID:JVAG78Zs0
そうだな〜、俺も目立たないようにリベット打ちしたいんだよな〜
本当にニュルで走り込んで開発したのかと思うほどのバンパーの設計の悪さときたら・・・
>>789 なるほど...ありがとう。
自分のもSTIリップとゴムのアレがついてる。この車バンパーのクレーム関係?多いよなw
白だけど微妙に色違いになってるしw
C型GVB、初期スポイラー+リップ付き
高速で飛ばしたら、バンパーズレ発生。
ライトとバンパー干渉してバンパー塗装はげ。
みんからでも報告されているので、寺に申告。
ライト周りからバンパーまでALL交換+対策(無償)
その後、ふあわ以上出しても問題なし。(連続走行含む)
てっきり、対策されていたと思っていたけど。
今日、ディーラーに行って試乗して、GVFのSパケでハンコ押してきました。
今の車は15年近く乗った&消費税アップ前の駆け込み購入と言う事で。
納車は1月中頃とか言われた。
オプションを適当につけたら+50万とかもうね。
フォレスターのエアコンパネルへ交換とかサービスマニュアルとかも纏めて注文だからかな。
納車までに自分で交換する予定のパーツも集めないと・・・
>>794 おめでとう!
GVBスペC乗りだけどよろしく!
>>794 おめでとう。予定通り納車されるといいね!
皆さん、高速の合流含む町乗り(決してサーキット走行ではなく)で全開走行する時って
エアコンはどうしてますか?
全開走行する時ってエアコンをオンにしてるとコンプレッサー壊れますかね?
A/Cコンプのマグネットクラッチの作動はECU(コンピューター)で制御していて、
ある一定条件下(加速時等)ではOFFさせるって聞いてたのですが大丈夫かなぁ。
過度な花粉症なのと都市部で空気が汚いので窓を開けることなく年中エアコンオンにしてます。
エアコン付けたり切ったりする方が良くないと聞いたので伺いました。
街乗りや高速の合流で全開走行( ´_ゝ`)フーン
>>799 年中エアコン auto固定でつけっぱなしだよ。
高速を○80km/hでぶっ飛ばしてもなんて事ないよ。
納車2年目、40,000km走行時の話な。
エアコン点けるとパワー食われるから窓開けで平気な時はエアコン点けない
街乗りでも1速で全開なら制限速度60超えないし(震え声)
この車の全開は合流時には加速しすぎだな
合流後は全開だがエアコン故障なんてないだろ
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 12:56:08.83 ID:OkRzcdaw0
前回で合流すると、たまに覆面と勘違いされることあるよw
>>804 運転席だけを全開にするからそうなる
助手席側前後を2cm程度開ければ前から入って後ろに抜けるし吸引効果で換気も出来る
>>787 街中は精々3000位しか回さないよ。
排気音うるさくなるしね。
俺のGVBなんて白でドノーマルだからか勘違いされる。
面白いから、トランクにアンテナ立てて、助手席のミラーに補助ミラーつけたら、
周りの車が減速するw
ダセーからもう外すけど。
>>809 GVB知ってる人間がみたら爆笑ものだろうなw
>>801 ありがとう。気にしすぎてかもしれません。
>>799 高回転で全開にしてると勝手に切れるよ。
最高速アタックしたりタイトコーナーが連続する峠を攻めると、
夏場は室内が暑くなるし、今くらいの時期だと窓が曇る。
>>807 逆だよ。
空気は後ろから前に流れる。
助手席側の後と運転席の窓を少し開けておけば、
左後から右前に向かって室内を斜めに風が抜けるので効率的に換気できる。
>>813 ありがとです。やはり全開にしてると切れるのですね。
全開にする時にわざわざ切ったりするとか、そんなに神経質にならなくても良さそうですね。
自動でエアコン切れるなんて初耳だったわ...
GRFでも同じなのかな?
エアコン切れても防音材越しにエンジンの熱気が伝わってきてじんわり暖かい
遠赤外線効果w
インプマにGR/GV用のジュエルLEDテール載ってたけどGR1周テールもついに市販化か
GV用はどう見てもベースがDEPOだしサイドマーカー付いてるから厳しいディーラーはダメそうだな
819 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 21:13:01.66 ID:IFCuZoKRO
>>794 納車直後に事故って全損になりますように(-人-)
>>819 貧困なる魂。
生まれて来たことを恥じろよ。
>>818 保安基準適合品だしサイドマーカーなんかない
>>463 ほぅ
君のおすすめのEJ15とやらで
ここまで曲がる止まるがしっかりした車をあげて貰おうではないか?
と新婚旅行先で書いたが弾かれたorz
取り敢えず10日ぶりに乗った
GRBたん気持ちあー
>>824 頼んどいた、マカダミアナッツチョコはよ
おっちゃんなのに精神年齢が童貞卒業したての小僧みたいだなw
>>819 納車直後ではないが本当に事故った俺からすると洒落にならん
前にスレに来てた事故った人あれからどうなったんだろうな
俺も前に事故起こして足回りとフレームの修理になったんだけど
走ってて特に不具合ないなら愛着あるしそのまま乗り潰すつもりでいるけどさ
2、3日何も考えられなかったな、悪い夢なら醒めてくれって感じだった
>>824 おっちゃん結婚おめ
どこ行ったの?
弾かれたって中国?ロシア?
829 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 11:52:20.51 ID:gOb3xG090
内部告発
美田蚊の正面受付に座っている♀(営業じゃない、そこにいつもいるちっこいの)は客の悪口ばかり言っているから注意!
何であんなの入れたんだろ?耳に入ってきて気分悪いわ。。
今のヤツは新婚旅行でも2ちゃんなのか
そういう時代かぁー
どうせ子供が出来たらワンボックスだろうから
今のうちに楽しんでおきたまえ
嫁の父ちゃんがトヨタの店長だからアルベルに乗り換えだろw
ご愁傷様w
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 12:07:45.65 ID:COmGu3ZB0
stiの商談にいったら
まずは10万引きを提示してくれた。
量が売れる車じゃないから
こんなものかな?
あと皆さん、後付のセキュリティを
つけてますか?
値引きはモデル末期でも厳しいよね
3月の決算狙っても今年は増税前の駆け込みあるし。
1月の初売りが意外に安くなるかも?
>>823 GV用もGR用もサイドマーカー付いてないかこれ・・
月初めは強気だよ
ノルマの達成がかかってる間際の月末当たりが狙い目
2月まで待てば10万円キャッシュバック始まるんじゃないかな。
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 17:58:59.50 ID:AOfLeeddO
三鷹は客が集まるかな?新しい客寄せか?
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 19:15:47.77 ID:txoSqy7W0
>>794 おまおれw
まったく同じ日にハンコ押してきたわ。
GVBスペCだけど、2月中旬納車言われたよ。。。
>>833 初回ならそんなもんじゃない?
具体的な金額は伏せるけどもっとがんばれるはず
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 20:06:14.01 ID:2NPhoEby0
ビビオに抜かれてビビった
なーんて
>>837 憑いてるねぇ。左上に顔のようなものが見える
今から買う人は本当に現行が好きなんだね。
おれはA型で買ったけど、途中で買い換えるはずがここまで来てしまったので新型待ち。
次はGDB→GRBの時より大きい進化を期待してる
俺GRBのB型スペC買ったけど、C型以降のフロントバンパーが羨ましい。ただピロブッシュになってるのは耐久性とかどうなのかね?気にしすぎ?
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 21:07:38.83 ID:2NPhoEby0
C型でもうすぐ7万キロだけど、ピロブッシュはまだなんとも無い。
車高調の方が先にオーバーホールだな。
前車(BL5)のブッシュは10万キロで亀裂が入って交換したので、ピロだから
耐久性が低いとは思わないな。さすが純正品といったとこだろうか。
>>828 ありがとう
そんな僻地じゃないんだけどさ
ドイツフランススイスだから
>>842 11月30日契約で納車2月中旬なの?
俺もぼちぼち動きますわ
俺は2年前だけど11/30契約で1/中旬納車だったな
>>847 俺もA型だけどまだまだ乗るよ
新型が相当いい車なら考えるけどね
今ガソリンを入れてきたんだけど家の付近の数件のガススタのうち特定のガススタで入れた後は
やたらとトルクが出るんだけどガソリンの質か?
>>855 そういうのってありますよね。私はコスモ石油入れてます。
因みにどこのブランドでしょうか?
出光と、Expressがいい希ガス
エネオ酢はバイオでダメっぽい
バイオ・・・ゼッタイダメ!
エネオスのヴィーゴなんだけどバイオなの?
しかし少し離れた安いエネオスでヴィーゴ入れてもそれ程いい感じではないんだよね
エネオスのレギュラーはバイオエタノール入ってるところが多い。
ハイオクで質がいいのはシェルだろ。
定時あがりで平日の峠行ったけど最高だったわ
街乗りオンリー1万キロくらいなんだけど、ブレーキパッド変えるならローター研磨もしくはローター交換すべき?
街乗り程度なら問題ないだろうけどローターが凸凹大きく波打ってるようなら研磨or交換した方がいいかも
ありがとうございます。
やっぱりオーナースレは助かります。
Tポイントに釣られてついエネ押す
>866
・ロール量を20%低減
・ステアリングギア比 14.5:1
・フロントブレーキのフェード耐性40%向上
・直噴エンジン 268馬力
・VDC
・6速マニュアル
・パドルシフトつき リニアトロニック(ようするにCVT)
結論、いらん。
動画で見るとテールも気にならんな、やっぱり新しいの見ると欲しくなる。
気になるのはリアフェンダー。なんか現行より迫力がないような?
>>870 VDCもベクタリング機能(トルクベクタリング?)が新規に搭載されてるみたいね。
アンダーを内輪のブレーキで消してくれる機能だとしたら、実はすごい進化かも。
まぁ他所はとっくにやってる枯れた技術だけどw
WRCに参加してたらワークスカーにワクテカしてただろうなぁ・・・
180 名無しさん@そうだドライブへ行こう
寺の担当がA-Lineが売れてるから、まあ無くなりはしないだろうがMTの方が消える可能性があるって言ってたな
こんなレス見つけたw
次期型はA-lineに期待だな
売れる方に力入れるのは当然だもんなorz
力入れるってもCVTだろw
ただのCVTとは違う・・・これ以上肺炎
流石にATオンリーはあり得ないだろ。
ただ、今みたいに絶対的な差はなくなって、AT側に性能を合わせるとかならありそう。
>>872 LSDなしなら、それなりに効果はあるがね。
LSD付なら、これ迄の制御を若干変えた程度でしょ。
>>878 それはAWDの能力ダウンだわな。
>>866 現行と変わり映えしない上にリアが激しくダサいな
なぜイメージカラーが赤なんだ…
ランエボかよw
>>883 今更感があるよな。
もう交換する可能性がある客は全て一周なんとかに喰われちゃってるんじゃ・・・
GVもLEDのテールは出てる
寒くなってから燃費が1.5km/L伸びた
ハンドル切ったままバック時のガコガコが始まったぜ
これは冬季限定なんだねえ
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 01:26:50.53 ID:tcIUU3qm0
純正レカロはSR11ベースと言う書き込みがありましたが
そうだとすると2脚でベースフレームもついて約15〜16万って
相当バーゲンプライス?
レカロのHPでみたらSR-11ってSR-7やSR-6よりも
かなり高いんだね。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 01:50:15.63 ID:Am36LG9eO
だって純正シートが代わりに要らないからレカロにした場合の+15万とかは差額になる。純正シートも買うと10万前後する。SR-11は座り比べるとよくわかるんだがSR-7等よりクッションが分厚くて座り心地が良くホールドは低めになってて万人向き、7ベースだとデブはキツい
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 03:15:40.22 ID:P8V6WZP/P
>>888 安いのは安いなりの理由がある。
ゴミに15万出すのなら、ちゃんとしたレカロブティックで自分の体にあったレカロを選んだ方がいいよ。
BRZtSのMOPレカロや、GDB限定車のカーボンシェル特注品と違って、
GR/GVにMOP設定されているレカロは早ければ一年で表皮がダメになるって言われているし
ただの産廃でしかない。
とりあえず産廃と言っておけばいい風潮
GVB乗りなんだけど、クルコンのステアリングスイッチをsiモードを切り替えれる様に改造して付けた。すごく便利なんで、なんで純正オプションで付けてくれないんだろうと思うよ。
>>890 お前みたいなデブはどんなシートだって破けるだろwww
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 07:54:39.43 ID:tcIUU3qm0
参考になります。
京都なので大型展示店舗はオートバックスになるので
一度行ってみて座ってみます。
MOPのSR11も表皮がだめなだけでクッションなどは同じなのかな?
>>894 たしか背面がオリジナル形状に改悪されててホールドしないとか聞いたことがある。
純正レカロの評価を下げたいデブがいるの?
軽自動車みたいなベンチシートがお似合いですよ
純正レカロはエアバッグ入りだろ?
純正レカロが糞なんて最初から言われてただろ
今更何言ってんだ
長距離向けコンフォートに振った純正レカロを競技に向いてないから糞とかドヤ顔で言っちゃう所に頭の弱さを感じる
最近GVB買ったのですが、車をバックさせた後に前進使用とするとリヤブレーキかかったみたいになってエンストします。
どなたか、こんな症状でた方いますか?
>>888 後からレカロ入れる事考えたらそりゃ安いけど
後付で購入後、純正シート売ること考えたら価格的にはあんなもんだろ
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 15:38:50.30 ID:Am36LG9eO
>>894 京都だと四条ワンダー内にSR-11や7、フルバケ等自由に試座できる場合あるよ。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 19:00:30.03 ID:tcIUU3qm0
定価で比べてみてもSR-11はSR-7よりもけっこうお値段高いので
ものはいいものなのかなぁと思いました。
値段が高いから自分に合うとは限らないので
やはり実際に座ってみて、良い方を考えたいと思います。
こんどの日曜日にでも京都ワンダーに行ってきます
どっちにしろ、エアバッグを殺すって選択肢は安全面から考えれば有り得ないから、
純正スポーツシートが嫌ならレカロしかない。
DCTっても駆動ロスが少ないオートマじゃん
MTの方が楽しいわ
>>906 NSX買ったら是非車の写真うpって下さい
買えないんじゃ最新式だろうが古典だろうが関係ないので黙ってて下さい
ついでに氏んじゃってください
GRB納車されたけど、スバルのMTってクラッチが切れるのだいぶ手前なんですね
奥まで踏み込んで直ぐ切れるのに慣れてるから何かやりにくいorz
すぐ慣れるし踏み込まなくていいから楽だろ
912 :
910:2013/12/05(木) 08:21:46.96 ID:j1KToS5C0
停止状態で半クラ試せばわかるっしょ?
クラッチペダル根元のロッド回せば
ある程度は繋がる位置かまえるよ
ハッチバック好きでGRB買うか迷ってるんだけど
次期WRX STiってハッチバックは出ないの?
出るなら次期まで待とうかなと思ってるんだけどどうなんでしょうか。
欲しいと思ったときが買い時だ 今すぐ買え
WRC復帰予定もないし、売上は4ドアの方が上っぽいから
次期STIで5ドアハッチは出ないかもしれんな
スバル的にはわざわざ2タイプボディ用意するコストをかける必要性はないだろう
ハッチ出してからセダンなら分かるが、セダン出してからハッチは、売り込み辛い。走りの上でハッチの方が優れてる点ってあるのか?w
GRB乗りがこんなこと言っていいか分からんがw
>>918 俺GRB乗り。ハッチのほうがリヤ10kg軽いって聞いた(遠目)
自分はホットハッチ系が好きだからセダンのみのラインナップだったらまずインプを買うことはなかったろうなあ。
俺がGRB買った決めては10`軽いからなんだよね
あとSTIのリヤアンダースポイラーがあったのもある
>>914 >ある程度は繋がる位置かまえるよ
かまえるよってどういう意味?
アルカンターラってシートは蒸れるって聞いたけどそうなの?
何か敷こうかな
ラリーやダートは圧倒的にGRBが多いよ
C型以降でもね
セダンにしたけどGRにデカイ羽付いてるのかっこいい
荷物積むの便利だし次はハッチにしたいけど出ないのかな。
>>923 そういや見ないね。ショーで展示はされてるけど実際にレースしてる映像を見ない
案外とラリー現場こそ後ろが開くのが便利だったりしてw
競技に使われるのは大抵旧いクルマだからじゃね?
GVも安く買えるようになれば増えてくると思われ
GR#の車高調で全長調整式でUMは強化ゴムもしくは純正使用のってある?
ずっとピロの使ってたんだけど、抜けてきたし、最近遊び用のボロボロCR-X買ったから、インプは街乗り+αでいいかと思い…
>>921 弄れるみたいな意味で…一般的じゃないのか…
こんなことで田舎者ってばれちゃうヤバイヤバイ
>>921 いちいち聞かんでも意味は大体分かるようなw
外せるよだな(確信
クラッチペダル
ロッド回せば
外せるよ(字余り)
>ある程度は繋がる位置かまえるよ
ある程度は繋がる位置変えられるよ
だろ
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 20:40:36.53 ID:up35cSkI0
かまえる→構える でしょ。
ピッチャキャッチャ内野外野ケツの壁ってカンジで。
貨物車だから感覚が違うのかもw
>>929 かまえる=構える
つまり弄れるよって事だろ
>>936 冗談かどうかも分からん。
少なくとも標準語じゃないよな?
他でも使ってるかもしれんが、中国地方の方言
弄るとか人にちょっかい出すって意味で使われる
シート位置後ろにするとクラッチきって繋ぐのに左足を結構上下に動かさなきゃならんから
多少窮屈でも自然とシート位置が前になったな
個人的にはもうちょっと奥で繋ぎたいな
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 08:11:06.99 ID:LO7lU3fL0
セキュリティパッケージって付けてる人居ますか?
以前、他の車にクリフォード付けてたことあったけど
本体が壊れて車が動かせなくなって大変困りました。
ディーラーにもセキュリティのショップにも行けず
レッカーで運んでもらう羽目に。
後付けイモビの怖さを知りました。
ホイールロックは付けてないけどインパクトセンサは付けてる
ボンネット開けて作業してる間ドアロックしてるとボンネット落として閉めると大音響が・・・・(^^;
あ、ついてるわ
セキュリティインパクトセンサーとロックナットね
誤作動もないし、エンジンかからなくなったこともないなあ
一回、ロックした後にボンネット閉めたら発報してた
まあ当たり前だけど
>>937 標準語なのに、違う意味で使ってるのが厄介だなw
新型はハッチバックが欲しいな
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 10:40:47.80 ID:2r610L1m0
後付セキュリティは案外つけてない人が多いのですね。
つけてる安心感と壊れたときの不便さのどちらを取るか
考え中です。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 12:18:14.02 ID:Ogia9QLd0
今更かもしれんが、
レガシBH5からGRBに乗り換えたけど
意外と車高高いね
スポーツカーだからもっと低いかと思った
ベースが一般車だからしょうがないのか
車高ベタベタのラリーカーはおかしいでしょ
まぁBHからGRBじゃそりゃ違和感あるだろうな
GDBだったらたいして変わらんだろうけど、車高が+50mm以上高くなってるのと、ボンネット高も上がってるだけに
視界が大分高くなったと感じるはず
一例だけ持ちだされても・・・・
ターマックとはいえ全部がターマック舗装路とは限らない
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 13:42:43.54 ID:PODFNJ1H0
WRCでもターマックは車高落とすけどね。
車高が低いのが実用性能としてイイわけじゃない。見た目の自己満だけ。
954 :
947:2013/12/06(金) 15:28:31.36 ID:Ogia9QLd0
>>948そうか、ラリーカーってそうなんだ
>>949そなの?5cmも高いんだ、たしかにボンネットのボリュームが増えてる感ある。
横も増えてるから路地要注意。昨日危なく左擦りそうになった
でも加速は比べものにならなくて気に入ってる。
>>941 俺もそれやったわ!めちゃくちゃビビったわw
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 18:03:39.40 ID:2r610L1m0
オフにするには解錠すればいいの?
俺も来年目線の高さを実感するのか
本日GVBスペC契約記念パピコ
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 19:49:01.73 ID:ioVm6mxvO
契約オメ!
納車が楽しみですね。
>>957 おめでとう!
俺も乗ってるけど良い車だよ
・・・タイヤがやたら減り易い以外は
スタッドレスと新しい夏タイヤ何にしようかな
18インチ、高いよなぁ
あと10日くらいでGVB納車だぁ〜
もう待つの疲れました...
俺も当時のワクテカを取り戻したい
ボーナスでホイール買いたい。消費税10%なんてたまらんわ。
>>963 初のハイパワー4WDだったからそりゃ楽しみだったよ。
4年乗って慣れちゃったけど、次に買ってワクテカ出来そうな車って何だろう・・・
ジャンルが同じでもGT-Rなら別次元だろうけど買える額じゃない
なら、エリーゼとかそっち方面かな?と思ってもやはり高い
現実的なのはS660かw
みんなまだ若いんだな
もうターボ四駆に13年乗っとる
インプも三台?三代?目
子供が独り立ちしたら、次はエリーゼとかいいかもなぁ
できればSWにもう一度乗りたいわ
>>965 中古なら400万円台からあるみたいよ。
俺も来週GRF納車だ。ようつべ見尽くしたわ
夏に納車1年足らずでGRBを事故って足回りとフレーム修理した俺が通りますよ
中古屋で下取りして貰って差額負担でRA出ますしどうですか?と進められたけど自分の車に愛着あるし断って乗り続けてる
このまま乗り潰せると良いな
今更だけどGRB買うかも
レヴォーグと悩み中
>>940-941 俺もインパクトセンサー着けてるけど、滅多に立体駐車場に止めないから、
たまに立体駐車場に止めると無効化させるのを忘れたり、
無効化させようと思っても操作方法を忘れちゃったりするんだよな…
用事を終えて駐車場に戻ったら、
「動かす度にクラクションが鳴って大変だったんですよ!」と文句を言われた事が何度かある…
俺のGVBスペCは1月中旬納車だわ
968と同じでようつべ見尽くしたw
待ちきれん
新型の情報がどんどん出てくるこの時期に納車は辛いな
>>973 新型は見た目はともかくエンジンがEJ20から変わるようだから実際に試乗してみないとなんとも言えん
新型より現行型の方が格好良い。
GVBスペックCいつまでも乗るぞ。
購入一年経つが未だに吊るし状態です。
どこからチューニング始めよう?皆さんはどこから弄り始めましたか?
>>975 サーキット走るので、
タイヤのインチダウンが最初。
あとはメンテに金が掛かるから、なかなか弄れないのが現状
永く乗りたいならノーマルのままがいいよ。割とマジで
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 07:54:21.14 ID:5P5oylbc0
今、GVB商談中です。
車両値引きは10万が限界と言われました。DOPの
ガラスコーティングNEOというのは
どうなのでしょうか?
ショップのコーティングと同じぐらい耐久性があるのなら
考えても良いかなと思っていますがやっている人は居ますか?
>>976 タイヤのインチダウンからされましたか。
サーキット走行をされるとなるとブレーキ関係はされましたか?
>>977 確かに吊るし状態で乗る方が故障とかなさそうな気がしますが、少しカスタマイズしたい気もします^_^
不満が無いならノーマルでもいいけど不満があるなら弄った方が精神衛生上よろしいかと
前にも誰か書いてたけどパワー関係は少し弄るだけでだいぶ変わるからね
ブレーキパッド、ブレーキフルード、メタルキャタライザーは変えておきたいところ
>>978 イオンデポジットが付きやすいしメンテナンスはショップのようなものは期待できないよ
値引きのオマケでやってくれるならいいかな、って感じ
>>978 初回はどこも10万円とか言うよ
ランエボ引き合いに出すとか越境とかして他県の寺と勝負させれば
そらもう劇アツモードだよ
>>958 >>959 ありがとう!
ディーラーコーティングなんか金の無駄
むしろコーティング自体新車にはイラン
ようやく逮捕されたか・・・・
家から10分内の所だから人事じゃなかったんだよね
ちゃんと捕まるんだな
日本の警察すげえわ
990 :
976:2013/12/07(土) 17:13:50.08 ID:9tkIljmR0
>>979 ブレーキはフルード5.1にしただけで、後はノーマル。
あまりブレーキに厳しいサーキットじゃないんで、ローター、パッド共に1.5年はもったかな
良いぞ警察、もっとやれ
>>978 コーティングがサービスならやってもらった方がいいと思う。洗車が楽w
あと傷を付けたくなかったら洗車回数を減らすこと。時間がたてば差が出る。
>>987 犯人を空き地に立たせてアイサイト装着車で80km/hで突っ込む刑でいいな
アイサイトじゃなくトマールレーダーのルクラがいい
コーティング止めた方がいいよ。デポジットだらけになったw
次立てるぞ
減速頼む
再び加速だ❗️
梅
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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