【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.60【ATENZA】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2012年11月20日に発売が開始された
マツダ3代目(GJ系)アテンザのスレッドです。
新型アクセラの話題はアクセラスレでお願いします。

◆関連リンク
公式
http://www.atenza.mazda.co.jp/

諸元表 http://www.atenza.mazda.co.jp/spec/pdf/atenza_specification.pdf

取扱説明書 http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/menu.html?atenza_201303.pdf

アテンザwiki http://wikiwiki.jp/atenza/

◆前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アテンザ Vol.59【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383035429/

◆関連スレ
【新型】3代目アテンザ納車待ちスレ6【ATENZA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383566422/

荒らし/煽り/粘着はスルーで大人の対応を。
2 ：745：2013/11/12(火) 19:47:09.68 ID:fBkYFDLu0
RJCカーオブザイヤー2014獲得おめ。
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:56:20.24 ID:cr4zZpUe0
まだ一次通過だけどなー。
トップの55票獲得は立派。

http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2014.php
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:22:53.17 ID:Dov8sVlO0
>>3
もう確定してるよ。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:11:09.61 ID:A+PrgDFR0
1乙

Cx5自動ブレーキの話題持ち込み禁止
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:21:57.15 ID:AIZCZtpX0
RJCカーオブザイヤー2014

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131112-00000051-asahi-bus_all
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:23:54.69 ID:jaF1M4+W0
燃費急に悪くなったけど寒いから？
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:26:56.50 ID:ZR9rL1U40
>>7
結局粗探しかよ
関係ないスレまでご苦労さんなこった
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:32:40.06 ID:Hv19qUlN0
1乙。

そしてCOTYおめ( ^o^)
昨日のCX-5の件があったけど、また頑張ってほしい(´･ω･`)
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:38:59.19 ID:OR4ze+pg0
俺はxdlのりだがだいたい8だな
街乗りチョコ乗りで
まえのmpv23tの倍はしるからいいけど
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:41:11.27 ID:EGf7ynY+0
>>9
COTYじゃないよ、RJCのほう。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:44:33.22 ID:OR4ze+pg0
惚れ惚れするアテンザちゃん
皆はどうだい？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:46:41.58 ID:JNlASuULP
>>11
COTYだよ、RJCCOTY。もうひとつは日本COTY
14 ：901：2013/11/12(火) 22:21:49.36 ID:c5O5E5M3I
新スレ乙。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:27:07.10 ID:wQ525ZFJ0
>>12
そんなの惚れ惚れするに決まってる
納車後初の冬を迎え雪道でこのでかい車体がどんな挙動するか不安だがｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:02:14.30 ID:cQOggV6I0
この車はゴルフバッグ横向きにして載るかな
あ、オーナーじゃないけどRJCおめ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:37:04.31 ID:OR4ze+pg0
>>15
確かに
スタッドレス買ってないけど確かに心配だ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:38:05.84 ID:OR4ze+pg0
>>16
ゴルフやらないからわかんないけど横幅なんか広く感じる。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:40:58.29 ID:jMYk3E0F0
>>15
当然この車体なら滑り出したら止まらない。突き進むのみ。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:46:30.41 ID:OR4ze+pg0
ナビの進化は驚いた
スマホのどうが見れるし今のいいねぇ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:05:34.42 ID:4vPVooMH0
>>16
ゴルフバッグ横に積めますよ。
大きさにもよるけど4つは積めそう。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:38:07.64 ID:KOiqz2Ge0
マツダスピードのホイールつけてる人いる？
あれが気になって仕方がない。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:48:53.41 ID:vEojpgys0
マツダのホイールは5等分されたデザインのお馴染みのアレじゃないと認めん！
と言いつつみんカラとかで写真見るとかっこいいんだよね

トヨタになっちゃうけどモデリスタのWingDancerがすごい似合いそうだけど邪道か
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:08:52.90 ID:FSi8LMCM0
純正17インチと、ショップオプションにあるヨーロピアンホイールの17インチって別物？なんか似てるように見える
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:46:31.11 ID:vR5xcxHq0
>>13
COTYは日本カーオブザイヤーの略称。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:48:03.87 ID:tN/OV1sm0
やっぱこれだろ
ホイールはレイズ製20インチ、ブレーキはブレンボに交換。

http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2013/11/SEMA13MazdaCeramic6_6.jpg
http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2013/11/SEMA13MazdaCeramic6_5.jpg
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 03:00:29.31 ID:k9UMyX0t0
>>26
やっぱリアが貧相に見えるな
エグゼからOEM品でいいから前後キャリパーキットとか出してくんねーかな
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 03:11:03.42 ID:CJGWTAQ+i
ozのウルトラレッジェーラがいけめんすぎるぜ
オートエグゼのサイトではいてる奴ね
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 03:41:24.08 ID:GKM05iNp0
>>28
は？違うだろ
あれはレイズの57Xtremeだよ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 05:35:22.21 ID:UKc21j0o0
>>24
アテンザ用に作っただけあって、遠目には確かに似てるけど近づけば全然別物。
しかもヨーロピアンはめっちゃ安い。

スタッドレス用にはお得だと思う。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 05:53:16.68 ID:p0gy/MqD0
やっぱカッコいいな
BMWやアウディが昭和の遺物に見える
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:59:20.48 ID:klwierts0
http://www.asahi.com/articles/TKY201311120384.html
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:38:38.52 ID:wit9SuDF0
2.2Dと2.5g、チューニングしたらどっちが速くなる？
どちらも市販されてるパーツや施工のみでおなしゃす
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:00:50.95 ID:d9nihd620
>>13
>COTYだよ、RJCCOTY。もうひとつは日本COTY
でも、RJC-COTYと書く方が普通だよ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:43:29.95 ID:eDIbbKXI0
>>31
どこが？ やっぱﾂﾀﾞｦﾀはおかしいわwww
とりあえず目を洗って目脂落としてこいよwww
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:48:20.35 ID:JMDH31ms0
＞31
ぷっ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:51:13.61 ID:PhFe1F8O0
全部顔が同じって手を抜き過ぎだろマツダよ。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:17:02.01 ID:mfM/D8970
ＸＤＬ黒 乗りだけど、個人的に受けた印象は、
ドライブ行って道の駅とかでセダン並んでると、一台だけアメ車が停まってる様なイメージなんだよな。
フロントのガメツイところとか、ボンネットの曲線とかが、日産やトヨタと並べて、別ジャンルに見える。
カマロやマスタングと比べても劣らない風格あるしペイントでエレノア仕様とかしてもいいかもね。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:19:16.82 ID:DVhB81cG0
>>10
Xdlだけど街チョイ乗りで13から14
8っておかしくない？
超寒冷地？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:05:08.29 ID:RjDGorqx0
検討中だけど、ディーゼル補助金いつまで
間に合うかなあ。今なら年内納車と言われた
から、年内契約でギリか？
ほんとは新型アウトバック待って比較したいが…。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:10:21.47 ID:eKf5bQGWi
こりゃダブル受賞もあるかも
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:17:09.31 ID:fI/DRgGWi
8月に買ったけど、ディーゼル補助金はまだ、
もらえない。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:27:05.63 ID:FSi8LMCM0
>>30
安いのか！カタログにはオープンプライスとしか書かれてないから高いのかと思ってた。
安っぽいって意味じゃないよね？
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:14:52.06 ID:l7JnzA0Q0
室内空間が犠牲にならない革新的なFRでだして
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:26:16.22 ID:OgBvGzxj0
今度のマイチェンでフロントグリルが少し変わるかもってディーラーが言ってた。
詳しく聞かなかったけどメッキでも施されるんかね
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:34:10.11 ID:jXzfizOx0
マイチェン？年改のこと？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:37:31.14 ID:OgBvGzxj0
マイナーチェンジって言ってたよー
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:37:45.67 ID:4LbSHWPx0
>>45
アクセラでやってるグリルのピアノブラック塗装では
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:47:49.64 ID:Uo8tO+0p0
>>37
お前それアウディにも言えんの？

てかアウディは本当にどれが何かわからなくなるw
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:55:36.25 ID:M5k9/JCP0
〉〉26
はそれぞれいくらなんだろう？
結構高そう
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:45:22.40 ID:kvi3NZmT0
【話題】 今年の車にマツダの「アテンザ」・・・カーオブザイヤー
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384314477/
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:07:25.49 ID:UKc21j0o0
>>43
特別高級な感じはしないけど、安っぽい感じはないね。
デザインも立体的だし俺は嫌いじゃない。

IG5とセットで値引き後15万チョイだった。
17インチIG5がカカクコム安値で1本25000円近いから、組み換え料なんかを考えると1本1万円くらいで売ってくれたんだと思う。

マツダのマークもついてて純正な感じだし見た目も悪くない。
それで1本1万は安いよね。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:17:34.68 ID:ZMCgML6a0
カーオブザイヤーおめでとう
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:24:04.47 ID:LAQA1/TP0
アウディは判る奴にはすぐ違いは判る。BMWだってそう。
マツダはほんと激似
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:32:09.23 ID:Uo8tO+0p0
アテンザとアクセラを見分けられる俺わかるやつだやったー
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:20:55.12 ID:lwgWBXLX0
>>54
アウディもA1からA4までは簡単だけど。
それ以上は大きさで判別しないのわかりづらい。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:22:53.56 ID:4b7KQ4PU0
>>55
見た目似てるように見えるけどけっこう違うよね

アテンザとすれ違うときに運転してる人とたまに目が合う
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:47:56.62 ID:UKc21j0o0
マツダだってアクセラとCX-5とアテンザの見分け付かないやついるんかな。
正面から見たってCX-5は明らかに高いし、アクセラはグリルやたらでかくてナンバーグリル内だし、
アテンザとの差は一目でわかる。

横から見たらサイズが明らかに違うからなおさら違いがわかる。
それなりにカー雑誌とか読むような人なら誰でも見分け付くと思うけど。

むしろ見分け付かないとか車（もしくはマツダ）に興味ない人くらいでしょ。
アウディだってBMWだってそのメーカーに全く興味ないとか車に詳しくない人は見分けられないだろうし。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:05:13.28 ID:LAQA1/TP0
そんなの何の自慢にもならん
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:08:11.48 ID:Xf0evNm3i
この車ベンツのＣＬＳクラスに似てない？雰囲気が。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:22:24.07 ID:F6Nk45kH0
アテンザは威圧感が半端ないけど、
アクセラは普通サイズで迫力が無い
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:42:39.76 ID:U7FrDtbp0
みんなエアロってつけてる？
ワゴンがもうじき納車なんだけど、ケンスタ3点セット付けるか迷ってる…
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:55:53.57 ID:eInm77kY0
やっぱりMTじゃないとこの車100%楽しめないかな？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:03:11.06 ID:t+f/PM2m0
RJCカー・オブ・ザ・イヤー受賞記念カキコ
日本COTYも狙え！
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:23:48.53 ID:fMcugOh00
>>61
それ、実車見ておれも全く同じ印象受けた。
アテ買った決め手って、魂赤セダンの実車見て「何じゃこりゃ！」ってインパクト受けからなんだが、
先日デラで新型アクセラ見た時は「小洒落た中型車」以上の印象は受けなかった。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:25:26.17 ID:Dsrv37ku0
4駆はよ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:30:20.66 ID:JBnl/+or0
俺の鮫青がいちばんかっこいいんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
わかった？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:31:25.53 ID:fMcugOh00
>>42
三か月後くらいに忘れた頃、いきなり口座に十数万入ってる。
俺は忘れてたんで、「何だこれは、逆オレオレ詐欺か！？」と思った。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:36:35.03 ID:FSi8LMCM0
補助金、遅れてくるのがなんだかなー
購入資金にあてたいのに
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:36:48.96 ID:FloAzNUl0
アテンザはあの顔にあの身長だから様になってるけど、アクセラは顔はいいけど短足で惜しい！って感じだな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:15:57.08 ID:LAQA1/TP0
アクセラはアテンザがガレージに入ら無かった人の為に企画されたみたいだな。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:26:03.28 ID:IpYSZjEi0
今更だけどMCでLパケにもMT設定されたんだな。
何ならBOSEも付けれるとか。
最初から出せよおおおおおお
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:18:25.53 ID:5dPgfksg0
昨年のCX5の受賞時には記念品が出たらしいが、今回もあるのかな？
既オーナーにも配られたっぽいけど
ttps://www.facebook.com/photo.php?fbid=428785000536515&l=2d78f67f75
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:22:46.64 ID:fI/DRgGWi
補助金、もらえた方いますか？
何ヶ月くらいかかりましたか？
半年とか？
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:27:18.48 ID:ikSLl9wJ0
このスレはあの影響が無くて静かでいい。
オーナーが落ち着いているからか
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:38:23.38 ID:4KwIcKH40
>>67
はっははは
俺も鮫青ワゴンだが、君の鮫青がいちばんかっこいい事にしよう。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:45:28.43 ID:Y4FTeK3g0
RJC受賞おめでとう！！
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:48:10.72 ID:CBsWp4yx0
>>70
顔のデカい低身長ｲｹﾒﾝって感じだなw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:52:48.73 ID:WOKThyXF0
>>76
俺も鮫青ワゴンだ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:52:59.66 ID:FSi8LMCM0
>>75
アクセラとかCX-5のスレは荒れてるの？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:56:19.98 ID:Y4FTeK3g0
>>80
CX-5のスレは当事車だし、荒れまくってるが、何故アクセラスレが荒れてるのかはさっぱり分からないなー。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:03:21.00 ID:1qUbk5Hp0
>>81
新車が出るととりあえず叩きたい人が湧くのがこの板ですし
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:08:24.98 ID:ikSLl9wJ0
>>81
アンチ曰く「自動ブレーキはアクセラにもあるから買う人にとっては有用だろ！ここで語って何が悪い」という言い分らしい。

怖いな
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:13:44.05 ID:SRqSam+qI
一休さんのような落ち着き。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:14:38.76 ID:5nyZnZYy0
ケンウッドの純正ナビで走行中にDVD見たいんだけど、どうすりゃいいの？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:17:52.99 ID:/Kz1G3xW0
>>81
テレビであてんざ言ってたけど結局どっち？
どっちにしろ運転した奴がいかんと思うが。
他社からの圧力感じるのは俺だけ？
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:19:38.45 ID:/Kz1G3xW0
>>85
電装屋に頼んだら？
俺はミラーとセレクター？付けるときにやってもらったよ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:31:02.94 ID:Amlzrtds0
>>85
どうすりゃいいのさ思案橋・・・DOPのナビなんだからDに相談だね。
俺は地デジ、DVDともサービスでやりますってことで契約したけど。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:32:45.18 ID:5nyZnZYy0
>>87
いくらかかったの？
ミラーの自動開閉便利そうだね。やりたいけどこっちは寒冷地だから、閉じたまま凍結する可能性があるから出来ない
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:33:58.38 ID:5nyZnZYy0
>>88
あんたかしこいね。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:43:34.35 ID:fMcugOh00
>>70
イケメンのホビット族みたいな感じだな。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:48:02.14 ID:8R/AmLp60
>>85
みんカラで探せばあるんじゃないかな
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:49:08.94 ID:mfM/D8970
>>70
三代目はハッチバックはそれなりにまとまってて良いと思ったよ

今回はアテンザがデカくてカッコイイってのもあって、
車の格付け的に上下関係が出来てしまってるんだとは思ったけど、
ディーゼルターボで同じエンジン搭載したら、アクセラの方がキビキビ走って速いんだろうね

昔のシビックみたいだな・・とちょっと感じた
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:31:42.30 ID:/Kz1G3xW0
>>89
全部で6万でおつりありましたよ
ただミラーの戻りが悪い
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:35:08.80 ID:udytMeLFI
4WDいったいいつでるのー
まちぼうけ
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:42:36.73 ID:Y4FTeK3g0
意外と、RJC受賞で沸いてないね。オーナーは賞とかあんまり興味ないのかな？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:48:21.87 ID:8R/AmLp60
>>96
むしろあんまり売れるなと思ってる
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:50:32.70 ID:q5JeWCyC0
工場が24時間稼働の戦時になっちゃう！！！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:55:10.65 ID:MLvxuCO70
アテンザクーペでたら買っちゃうかも
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:57:28.87 ID:Y/ISUmk50
>>62
ケンスタイルのエアロはダサい。付けない方がマシと思うが。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:03:38.52 ID:8R/AmLp60
ケンスタイルとエグゼのイモ臭さガチ
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:04:18.18 ID:Fw4V79Wt0
>>62
ケンスタイルいいよな
特にリアが気に入ってフルセット欲しかったけど、高いから純正の前後セットにしてしまったｗ
小遣いためてリアだけでも買う予定
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:04:49.43 ID:FSi8LMCM0
>>97
確かにあんま売れないで欲しいヤツは俺含めマツダ乗りに多いと思う
そのせいか販売台数の話題で荒らしに来てたキチガイも前はクーペ厨より高い頻度で来てたのに最近はめっきりだな
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:08:16.61 ID:S2Chr86V0
>>101

エグゼのスポーツバイザーつけようと思ってるんだけど。イマイチ？
純正よりよさげ。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:09:40.13 ID:Y4FTeK3g0
2代目の頃ならまぁ良いかなと言えなくもないが、3代目はあんまりスポーツじゃあないから似合わないのだと思われ。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:15:00.76 ID:ikSLl9wJ0
>>103
同意だ
あんまり見ない方がいいもんな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:18:22.55 ID:gdZC3EZA0
アテンザのいい所はこんなにカッコいいのにあまり乗られてないって所
駐車場に停めといて、何、あのカッコいい車？って感じで見られてたりするのが密かな楽しみ

だから、個人的にはあまり売れて欲しくないw
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:21:48.62 ID:WOKThyXF0
>>107
特に、おやじ連中は車のことを良く知らないが、カッコいいのは分かるみたい
結構「なんて言う車？」って聞いてくる
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:31:20.22 ID:Fw4V79Wt0
>>104
俺はエグゼのバイザーは高速で風切り音がうるさいって言われたから純正バイザーつけた
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:45:22.49 ID:L73ZGJ/D0
マツダ車って良いよね。
ホンダだったら+100万円。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:49:02.60 ID:zjhAIdvq0
色が悩むー
赤か白か・・・どっちも欲しい
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:53:33.75 ID:rWG7IWci0
>>65
ああ、一緒の感想な人多いのね
内装の新システムとか乗ってないからアテンザダメかと思ったけど
サイズでオーラが全然違う
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:56:13.71 ID:fkBqlp0R0
オーラってw
マジかよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:08:29.23 ID:48LwoUpd0
>>74
約3ヶ月
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:28:28.71 ID:EGYORPlJ0
白セダン乗りだが夜照明の下で真横から見ると、陰影がはっきり出て１番かっこよく見える。
その瞬間この車選んで良かったとつくづく思う。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:52:31.67 ID:jUlWlF4+0
>>104
ドアモールのメッキ部分が純正のソレと比べてちょっと細いからサイドラインが崩れる
正直純正にしときゃよかった
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:01:32.08 ID:JVTry0zQ0
電気系をいじるためにバッテリー端子をはずした場合、作業後にただ端子を戻すだけ
で良いのかそれとも何か再設定が必要でしょうか？
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:16:01.01 ID:aNcHW+S20
>>76
同じくさ目青ワゴン乗りだが、>>67の鮫青が1番ってことにしよう！
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 04:17:59.85 ID:BniZVy1k0
>>97
同じく
あんま被ってほしくない

>>110
最近のホンダのデザインが微妙すぎて悲しくなってくる
メッキギラギラで下品
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:25:37.99 ID:NfW6Xv6A0
>>95
4WD出てもガソリンだと思うな。ディーゼルの4WDが欲しい。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:14:44.11 ID:b6m28oKr0
今納車一ヶ月以内に余裕みたいだし売れてない模様。俺としてはその方がいいがw
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:35:41.01 ID:8tLZTOAP0
２年連続マツダがカーオブザイヤーを取る？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:37:44.43 ID:LBbMiZ3o0
>>85
ナビ裏側の配線のうち、サイドブレーキからきている線を適当にアースするだけ。ネットで探せばやり方のってるよ。オイラは30分程度で出来た。
走行中に目的地セットできるのが便利です。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:42:40.14 ID:LBbMiZ3o0
>>89
ミラー自動開閉なら3000円程度でネット探せばある。納車前に買ってDに渡してつけてもらう。
半年以上使用しているが、これは便利。幅広の車体には必須。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:45:10.91 ID:VlILCNBd0
>>122
>２年連続マツダがカーオブザイヤーを取る？
日本= と　RJC= なので別な賞。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:50:51.17 ID:YZz88pVx0
>>119
最近のホンダは確かにテザイン悪い
新型フィットなんか中国の車にしか見えないわ
アテンザで例えるなら楽天のメッキパーツ全部付けちゃったような微妙感に近い

>>122
日本COTYってRJC COTYと被る事が無いから可能性は低いかな
テザイン、走行性能、環境性能のトータルで考えるとアテンザでもおかしくないんだけどね
他のノミネート車はどれかが欠けてると思うしさ
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:23:46.08 ID:STp+4MDr0
>>117
i-stopの設定が必要みたいです。

http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1188360/car/905220/2382023/note.aspx

+ウインドウのオート機能が解除されるので再設定が必要です。
正しい方法は分かりませんが、ウインドウが上まで閉じた状態でスイッチを上に長押し、若しくはスイッチを上に2回長押しだと思います。
(ダブルクリックのように素早く操作し2回目を長押しする)
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:46:44.38 ID:7oI1kuC50
>>127
この前バッテリー端子外した時、特に何もしなくても、i-stop復活したぞ。端子戻してエンジン掛けた直後は、バッテリー充電を優先していますとかでi-stopしなかったが。

何か問題あるんだろうか？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:03:52.34 ID:WzvmDu4dI
>>120
4WDがでる噂はあるけど、車雑誌とかで一度も目にしたことがない。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:34:37.41 ID:5veMdLLa0
>>129
開発自体はお偉いさんがクワトロ云々と
明言してるからしてるんだから出るのは間違いないだろうけど
仕上がりがなかなか難航してるんだろうね
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:21:24.71 ID:L68JXOpVi
補助金が来ない(^^;;
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:54:46.14 ID:ZAdPMHG+0
>>129
来年秋に出マスよ。
アウディとスバルを意識したAWD載っけて。
ディーゼルとの組み合わせを煮詰めてる。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:07:06.59 ID:NRSxakbV0
来年のマイナーチェンジに便乗してくるんだろうね。
その時は後期型アテンザとして、ホイールのデザインとかも変わるんだろうな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:08:05.14 ID:aeEV19mXI
>>132
くぅ～
しびれますわ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:22:09.71 ID:nHpcrucH0
4WDも、自動ブレーキも、な～んちゃって！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:27:33.30 ID:KGexX5BY0
>>132
そんな高性能な四駆システムなん？
CX5のをfixするだけだと思ってたわ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:16:23.32 ID:L68JXOpVi
サイドスカート付けたら、
サイドは、どれくらい下がるんでしょ？
そうなると擦りやすくなる？
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:53:23.86 ID:Addcpy7c0
サイドスカート下げると、擦り擦りしやすく…
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:10:33.65 ID:tMCpIrd40
>>136
そもそも今のマツダ四駆はスバル四駆と機能的には同じシステムだよ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:24:02.79 ID:JtIO68GF0
開発者の話では
①ボディタイプは複数想定している
セダン、ワゴンの他にクーペやアウトバックのようなCUVまでは想定しているみたいなことはなんとなく話してた
CUVはCX-5のようなタイプではなくオールロードのような車高の高いワゴンタイプ

②4WDは今のところ予定にないが要望次第では検討する
積雪地域や山間部、あるいはレジャーなどでの要望が多ければ考えるらしい。ただしCX-5と食い合いにならないかその辺が心配
4WDのニーズは確かにあるが世に走る4WD車の多くが排気量1.5L程度なので2.2Lディーゼルでの4WDはデビュー間もない今は載せずに様子見

③レザーパッケージはMTモデルでも選択できるようにする
既に実現済み

④新色は随時追加
不人気色は順次新色に置き換えて常に新しさをアピールしていきたいとのこと
ストーミーブルーはアクセラ専用に開発されたディープクリスタルブルーにサクッと置き換わった

⑤内外装は常にブラッシュアップ
現行ユーザーの声は細かいことも拾って順次ブラッシュアップに繋げていくとのこと
今のところは新車にありがちな逆転現象のおかげでアクセラ＞CX-5＞アテンザとなってしまったけど、年改で質感をアップさせてアテンザ＞アクセラ＞CX-5に戻すと思う
アクセラのコマンダーが好評なら順次搭載かも？不評なシフト周りはCX-5と同じくストレート化するって

アクセラから共通デザインの内装で造っていくみたいだけどモデルチェンジで内装に大きく手が加えられるかもしれない
この車本当にいつ買い時なのか分らない。とりあえず車検通すまでは我慢するけど物欲抑えるのもそろそろ限界
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:02:44.60 ID:Jzc/jNB70
ストレート式は嫌だな。
ゲート式って不評なんか？？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:27:43.66 ID:UohYqszc0
>>141
同意。MTにストレートゲートがないことからも、
どちらが操作性に優れるかは明白だと思うんだけどなあ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:59:03.96 ID:wzyLSVI/0
マツダのテクノロジー読んだんだが、リアのショックは日立からトキコに変わってたんだな・。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:05:17.51 ID:NXgh3zeJ0
>>141
>>142
同じく同意。

ただ、このアテンザが新規客として狙ってる車はだいたいシフト周りに革布ついたストレート式だからかな(´･ω･`)
ほぼ間違いなくMCでストレート式になるから、それまでに買うか(´･ω･`)
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:10:14.00 ID:TSkd4Qf90
>>142
入れるギアを誤らないようにする目的もあるから、MTのシフトとは同列には語れないと思うけど
確かにゲート式のほうが操作性はいいよね

手元みないで前後に動かせばいいっていうストレート式のメリットも分からなくはないが…微妙
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:18:03.31 ID:KEl29oSx0
>>143
いつくらいの生産から？
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:21:27.19 ID:yYZZfS2L0
>>143
トキコは日立に買収されたと思うけど。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:39:35.68 ID:wzyLSVI/0
>>147
そういうことか。了解。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:58:05.03 ID:JCFhthD00
ストレート式は行き過ぎちゃったおっとっとってなる
俺的には革のブーツ付けてストレートっぽく見せつつ実はゲート式みたいのが欲しい
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:07:38.62 ID:4KG0KCkt0
アテンザにCX-5と同じ自動ブレーキは付いていますか？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:14:16.22 ID:5InAkQeT0
>>149
ついてる。
オプションで30kg以上でも動作するミリ波ブレーキサポートを追加する事もできる。
こっちはCX-5では付けることができない。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:15:26.12 ID:97Yq8oB80
煽りにマジレスしないように
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:21:42.91 ID:JVTry0zQ0
>>127
ありがとうございます。なんか大変そうですね。
ルームランプのLED交換と ナビ（三菱）のアース加工をしようと思ったのですが
バッテリー端子ははずさなくても大丈夫でしょうか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:28:04.09 ID:4KG0KCkt0
>>151
レスありがとうございます。
標準装備でしょうか、それともオプションですか？（あの自動ブレーキは装着したくないもので…）
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:34:50.14 ID:t3XanvTm0
ストレート式は安っぽいイメージがあるからないなー。
カバーはいいかもしれんけど、なくても困らないし。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:39:54.63 ID:AL0FXsw70
>>153
大丈夫だけど不安なら取説見てヒューズ抜いてから作業した方が良いかもですね。
自分はそのまま作業しました。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:53:23.72 ID:j+uBYB9w0
>>151
衝突する相手の質量に依存して働いたり働かなかったりするのか？ww
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:57:40.86 ID:lQUFyk4r0
>>157
ばっかドライバーの体重のことに決まってんだろ
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:03:40.39 ID:DV2as4ic0
自分もゲート式の方が良い。
ストレート式こそ手元を見ないとどこに行くか判らない。

週末にカーボン調カッティングシート貼りにチャレンジしてみる。
スカーフプレート部とグローブボックス。子供が乗ったり、蹴ったりするもんで。
透明フィルムを貼ってみたが、なんかしょぼいので…
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:09:31.33 ID:JVTry0zQ0
>>156
ありがとうございます。そのままで大丈夫でしたか。
自分もショートに注意してバッテリー端子をはずさずにやってみます。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:34:15.30 ID:TnvjV41A0
シガーソケットの空間に何を置けと。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:37:15.42 ID:j6GzFzPW0
素朴な疑問なんだけど、スタッドレス交換って純正ホイールとか頼むとクソ高いじゃん。
それでも、何割かはそれで頼むオーナーもいるわけで。
純正って何か走り的にメリットとかあるの？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:41:24.70 ID:6iZMXbGx0
ゲート式がかっこいいってちょっと古くないかｗ

ストレートで上下＋横の3箇所だけでいいと思うけど。

ガタガタガタってなんか昔あこがれてました感が強すぎる。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:45:14.62 ID:TntoVQQE0
>>128
問題ないよ
車がバッテリーの状態を学習し直しただけ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:50:43.55 ID:JCFhthD00
>>163
あと前このスレで足踏み式パーキングブレーキがカッコよくてハンドブレーキがカッコ悪いって思ってる時代遅れ野郎もいたな
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:55:33.23 ID:TntoVQQE0
>>163
ゲート式には機能性が感じられるんだよ
ストレート式のブーツにそれは感じられない
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:55:55.33 ID:sHizBqec0
結局4WDはどうなるんだってばよ
誰かほんとの情報はよ
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:00:13.80 ID:tiLu/7EA0
>>167
だから来年の暮れだって言ってるだろうよ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:05:11.61 ID:etneJZyyI
ノーマル19インチにつく、スポーツタイヤ教えて下さい！
来月28日にミニサーキットデビュー。
ノーマルタイヤやと、もたないでしょ？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:07:12.26 ID:uyycSm1ci
4WDでディーゼルかつMTが出るなら欲しいが、ガソリンしかなかったりATしかなかったりしたらいらんな…。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:09:03.88 ID:RWQJHCgc0
>>169
何にでもポテンザが付くと思ってた俺が通りますよっとｗ
ロドスタにもＦＣにもポテンザだったから、アテンザにもポテンザ
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:18:29.32 ID:5CYRxtfT0
ハンドブレーキはださい
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:21:48.70 ID:a+b+/ACE0
usaマツダがsemaに出してたこのリアスポイラー市販されないかな

http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2013/11/SEMA13MazdaClubSport6-13_thumb.jpg
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:23:29.80 ID:XTZXe/FJ0
電動パーキングはめんどくさい
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:28:09.96 ID:wmTizXpr0
>>157
するんだろう。kgだから。
だとすると、とてつもなく高性能だな！
対象物の比重とか瞬時に解析できんのかな？
それとも、地球などの重力に惑わされずに、対象物の極々微少な重力が測定出来るのか！
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:31:39.37 ID:etneJZyyI
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/potenza/s001/index.html
ポテンザってこれしかないです。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:36:28.64 ID:bwr/5feS0
現状それぐらいしか無いよ
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:37:10.68 ID:FEvWxe9a0
>>139
えっ？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:40:44.44 ID:MK5ZxO7N0
>>169
ミシュランならパイロットスーパースポーツがあるじゃん。
あと国内にラインナップされてないサイズでもショップによっては海外から取り寄せてくれるし・・・
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:42:12.88 ID:XEFYqUlp0
>>87 >>88 >>92 >>123
ありがとう。走行中見る見ない別として、お気に入りのPV流しながら走りたいんだ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:45:57.55 ID:rr/VFzRm0
ストレートもゲートも今さら必要ないからダイアルかスイッチにして欲しい
ロックアップ領域広くしたスポーツモードとかつけてくれたらなー
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:58:11.80 ID:SZxLA5Gz0
そーいえば試乗したとき思ったけど、サイドブレーキのレバーが短いせいか引きにくくない？
今の車が長いのかも知れんが、引き上げるというより、その場で変に手首をひねる感じ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:00:40.47 ID:Tgt5fAi00
>>182
腕の筋肉じゃなくて後背筋で引くと楽
引き上げるのではなくて背中で持ち上げてくる感じ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:05:03.64 ID:Tgt5fAi00
分りにくいアドバイスでｽﾏｿ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:05:23.48 ID:TntoVQQE0
>>182
たぶんマツコネのグリグリの操作を妨げないように後ろに行ってるせいじゃないかな
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:19:06.76 ID:6rHUWvKE0
なんかゲートは時代遅れで批判されているのを何かの記事で読んだ。
俺は断然ゲート式でサイドブレーキ派です。

>>140
スポーツバックの復活は無いのですか！？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:22:40.58 ID:TSkd4Qf90
>>183
引き上げるときの支点が、肘ではなく腰ってイメージかな？
今度みにいくとき試してみるよ。ありがとう。

>>184
マツコネ？アクセラ？
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:23:21.97 ID:TSkd4Qf90
>>183
引き上げるときの支点が、肘ではなく腰ってイメージかな？
今度みにいくとき試してみるよ。ありがとう。

>>185
マツコネ？アクセラ？
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:30:45.12 ID:Dg0w6j930
とこかワゴンのまともなサイドステップ発売してくれよ
KENSTYLEの細くて意味不明な溝とかワッペンとか勘弁
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:43:32.23 ID:TntoVQQE0
>>187
あ、アクセラスレと間違えてた。すまん
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:52:56.01 ID:kDRqZcd30
>>189
現状KENSTYLEがベターやね。オートエグゼとかはどうかと思う。まぁ似たり寄ったりではあるんだけれど。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:38:25.59 ID:epIuaE5F0
シフトブーツはどうなんだろ
ホコリが溜まりやすかったり劣化で色あせたりすると思うんだが、
気にしない人が多いんだろうか
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:46:59.71 ID:Q08XvnWy0
オレもATのシフトブーツは良いとは思わんな。
でもチャイナ仕様ははじめからブーツ付きだったね。
なんか憧れみたいなのがあるんかね。
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:19:44.67 ID:zVPQxy7a0
アクセラのラインナップを見る限り4WDはガソリンだろうな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:03:35.95 ID:F0ZZrGFg0
>>194
だからアクセラ参考にしちゃダメだってw
アテンザは別。
ディーゼル用AWDを開発中。
ちなみにMTは絶対出ないから諦めてなw
これ以上は言えんw
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:33:09.70 ID:GACFpZku0
ハンドブレーキなくしてくれ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 03:44:34.68 ID:L3qtDGz20
フットブレーキなんて障害者みたいで嫌だ。
オジン臭いし。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 06:14:50.35 ID:KwVyVBao0
いくら待っても４駆は出ません
10月になっても出ないって事はそういう事です
必要な方は世界屈指の４駆技術力のレガシーをどうぞ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:26:27.58 ID:1MpEs3/H0
>>196
MT車がラインナップされてるんだから、ATだけフットブレーキってわけにもいかないだろ。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:39:15.33 ID:flh+85/P0
>>198
世界屈指の四駆(笑)
クロールコントロールないのに？w
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:14:02.95 ID:Qx5oBjHX0
>>197
確かにフットブレーキはオヤジ臭い
スイッチ式にするならまだしもフットブレーキだけはやめて欲しい
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:27:26.42 ID:v7xWlnvz0
＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&feature=youtu.be&t=1m7s
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:35:39.58 ID:L3qtDGz20
スバルレヴォークも少し気になる今日この頃
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:37:25.30 ID:Qx5oBjHX0
>>202
やっぱりタケリはかっこいいな
シナリよりかっこいい
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:38:00.92 ID:MM4O7vLI0
バニティランプ変えたいのにカバー外れねぇぇぇぇぇぇぇ！！！
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:48:45.79 ID:v7xWlnvz0
2009年 9月17日～ ヒュンダイ・ソナタ（YF）
2009年10月19日～ トヨタ・マークX（GRX130）
2012年 1月26日～ レクサス・GS（L1#）
2012年11月20日～ マツダ・アテンザ（GJ）
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13803910900006.jpg
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:57:53.67 ID:u72/NEBNP
>>206
2013年8月5日～ INFINITI Q50（日産スカイライン V37）New!
http://f1-gate.com/media/img2013/20131111-skyline_01.jpg

これも入れとけ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:15:20.96 ID:1MpEs3/H0
>>203
レヴォークとイヴォークは違いますか？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:06:08.77 ID:wfyyCF0p0
>>180
山本リンダの「もうどうにも止まらない！」をエンジン始動時のBGMに採用してほしい。

キィィィィ、ガシャーーーンッ！

運転手「アイタタタ、首痛てぇ！」
助手席「漏れは腕の骨折れたっぽい！」
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:08:48.86 ID:L3qtDGz20
>>208
オラも最初似てるのかなと思ったけど、全く違うみたい。
名前パクリすぎだわな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:55:20.93 ID:zj1VejD80
タケリのままならもっと良かったな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:15:11.28 ID:hEEfi2d00
>>62
オラはセダンだから、M'zカスタムのエアロつけたよ！
そのせいで、XDなのにXDLパケ以上の金額になっちゃたけど・・・。

みんな、補助金来ないって、言ってるけど、納車されてから3ヶ月近くかかって、オラのとこには来たよ！！
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:20:25.08 ID:gF82nCab0
>>209
自分の書き込みを見ていかに不謹慎な事を書いているのか、確認してみよう。
いつものくだらない煽り程度なら何も言わんが、怪我人までネタにするのは無いだろう
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:30:46.21 ID:6EjLU+h70
>>212
XDLの人もそのままの値段じゃなくて大抵はオプション付けてるだろうけどな
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:44:01.74 ID:hEEfi2d00
>>214
そうなんだけど・・・。
自分の場合は、XDセダン、スノーフレホワイト、MOPのセフパケ1やら、DOPてんこ盛りにしたせいで総額370以上になっちゃたよ・・・。
Dもその分、値引きしてくれたけどね・・・。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:55:49.73 ID:zj1VejD80
>>215
俺なんか420越えやで…
でも言うとおりDOP多く付けた方が店的に値引き幅もでかくなるからね
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:09:20.26 ID:hEEfi2d00
>>215
215はXDLパケなんやね？
結局、欲しいもの付けまくると、高くつくのが基本・・・。
納車の時に、スカッフプレート見せて、「これで、5万」って言ったら、彼女に「そんなん、走るのにいらんやん！！」
って言われて、少しへこんだ・・・。

Dの値引きはホントに頑張ってくれた！！
だから、基本的には後悔は全くしてない！
いい買い物だったと・・・。
5年かかって払い続けていくけど・・・（泣）
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:31:36.26 ID:hEEfi2d00
>>216
失礼m(_ _)m
215訂正→216
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:16:09.22 ID:m0f5Q1fQ0
>>217
XDLよー
安全装備類つける場合はXDよりコスパ良いし、シートとかパネルとか後付けできなくて後悔するだろうからハイエンドグレードにした方が賢明かなって

スカッププレート価値が分かる人には分かるんだろうけどねぇ…
確かにクルマが走るのに関係ないって言われてしまうと正論だww
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:23:01.98 ID:Nzk+MdRg0
>>219
自分が、XDLパケを選ばなかった理由が2つある。
1.皮シートがいらなかった。
2.XDLパケの金額。

まぁ、XDLパケを選ばなかったということで、M'zカスタムをフルエアロ＋バンパーガーニッシュまで付けれたんだけども・・・。

DOP高い・・・（泣）
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:31:26.80 ID:Nzk+MdRg0
>>219
でも、Lパケの19インチ高光度塗装アルミはいいな～と思う。
25Sにしようかとも、考えたけど、Dに「走りが別物ですよ」って言われて結局XDにした。

25SとXD・・・悩んだけど、免税、補助金とかの関係で、XDを選んでしまった・・・。
25S乗りの人、「ここがXDより優れてる」ってとこがあったら、教えて欲しい。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:34:05.37 ID:XmY/Eirc0
>>220
確かにベンチレーション無いと夏はレザーきついよね。
ただパワーシートとシートヒーターがあるのはでかいよ、特に後者無しでエアコンだけで冬過ごすとかありえない

あとアームレストがスライドできないからエルボーレストになってしまう
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:50:15.30 ID:Nzk+MdRg0
>>222
確かに・・・。
アームレストがスライドしないから、エルボーレストだわ・・・！

MAZDAも、その辺は、全種共通にして欲しかったわ!!
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:24:24.14 ID:CMWVLqAX0
俺も革シートは避けたなぁ。
傷がつかないように取り扱いに慎重になってしまうのと、野外駐車だから夏の熱さが気になって。

でもパワーシートは欲しくてすごく迷ったw
まあ結局、運転するのが自分一人だったから全然動かさないし、自分には妥当な選択だったのかもしれない。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:35:52.75 ID:UPaDv81s0
今の車にないし困ってないから要らないわ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:46:09.56 ID:L3qtDGz20
パワーシートって運転者自分だけだけど、何故か動かしてるよ。
ポジションって変えたい時あるみたい。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:46:46.11 ID:df5jAbA80
横槍だけどLパケの皮シートは犬を一緒に乗せて連れ歩くのでパスした
かといってファブリックのままだと毛だらけでどうにもならんのでシートカバーを買ってみた

Dottyとクラッツィオしかアテンザ用が見当たらなかったので迷わず安いほうのクラッツィオ
汚れたりヘタリがでたら気軽に掃除や交換できるので今のところ満足してる
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:48:39.69 ID:L3qtDGz20
西日本だからシートヒーター欲しいと思った事ない。
ロングドライブしないからかも。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:02:23.67 ID:tTQaUebpO
>>223

アームレスト、パーツ単品で買って付け替えたけどスライドさせてたのは最初だけで今は逆に邪魔なくらい
一万くらい払ったかな、ブルーミラー買えば良かった
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:07:23.81 ID:XMilOsRt0
>>227
ワンだふるな選択だと思います
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:11:59.61 ID:ityXN6OE0
>>229
そうなんだ！？

あった方が良いって人もいれば、無くてもいいって人もいるってことは、
人それぞれって事だね？
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:33:04.32 ID:DzmiDV2FI
みんなXDLでオプションてんこもりなんだね。高い…。おれはオプションほとんどつけずにXDL魂赤で総額320くらいだったわ。補助金は無し。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:17:52.91 ID:bhD0NbG50
購入時に迷って白にしたけどモヤモヤが落ち着かず、点検時にイエローフォグにしてもらおうと思ってるんだが視認性って変わるもん？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:24:32.04 ID:fhEuoTBD0
アームレストって使う？
ちゃんとしたポジションで運転するなら必要ない装備だと思ってる
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:44:21.23 ID:yFRbdhDn0
>>221
２５S乗りだけどディーゼル音が我慢できるかできないかに尽きると思うよ。
ガソリン、ディーゼル両方試乗したけど自分はディーゼル音がダメだった。
その他すべてディーゼルのほうが優れているのは分かっているんだが。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:11:10.82 ID:kVSTJgPI0
>>233
勘違いなのか知らんが被視認性の向上には意味あるけど視認性は大差ないぞ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:11:23.87 ID:LjAMEIoD0
>>234
ちょっと遠い感じはする。使うと脇が開いてしまう。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:19:38.90 ID:wQydnRW80
2.2XDサイコー！！
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:51:17.98 ID:uTOFmG4W0
ダティーとクラッツィオってどっちがいいの？
日本製？
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:01:09.81 ID:ikpIHFip0
>>234
使うなぁ。
ポジションも正しいと思うけどあった方が長距離はすごく楽。

いつも両手でハンドル持ってるわけじゃないから、左手はアームレストに肘あてて
手はシフトレバーいじってる。

なきゃないでも運転できるけど、あった方が長時間乗る時はすごく楽だなぁ。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:03:24.88 ID:ob+8NhxX0
>>239
どっちも材質同じな気がする
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:08:43.18 ID:yFRbdhDn0
>>234
運転中はバドルシフト使うので両手でハンドル握っているからいいけど
信号待ちの時はあったほうが楽なのでスライドさせて使っている。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:18:57.50 ID:KxhHBzNu0
マツダの営業ってなんであんなにやる気ないの？ちなみに北海道。
試乗しても住所も聞かれんし、見積もり、カタログどうですかの一言もない。
ＡＵＤＩ、ＢＭＷ、ＶＷはおいしいコーヒー出てきてお土産くれてＤＭも凄い。
ＲＪＣとったから試しに行ったんだけどやはりマツダはマツダだったな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:20:33.08 ID:yWesKf+/0
RJCは車に贈られる賞であって販売員に贈られるものではない
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:25:33.92 ID:ikpIHFip0
>>243
しつこいよりいいじゃない。
俺は試乗くらいで住所だの電話番号だの聞かれるのウザくて仕方ないわ。

見積もり欲しけりゃ自分から言うしカタログ欲しけりゃ自分から言うもの。
聞かれたら試乗した手前教えないわけにもいかないし、何も言わないでくれる方が助かる。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:28:54.20 ID:vVoD2u1Z0
RJCおめ
マツダ車としては6年ぶり6回目の受賞らしい
出来過ぎだなMazDa6
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:30:09.46 ID:KxhHBzNu0
>>245
望むか望まないは人それぞれだけど
普通のディーラーは「最新情報をお送りしますのでよろしければ連絡先を・・・」
って選択権を客に与えるけどね。
試乗して、なにも聞かれなかったのには本当にビックリした。
あれなら営業マンいらんわな。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:39:22.14 ID:xneRhhc60
>>247
本当に買う気あった？
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:44:47.25 ID:KxhHBzNu0
>>248
全く買う気ない車ひやかしに試乗に行くほど物好きではない。
買う気も必要もないのに服屋を除く行為も信じられんタイプ。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:44:48.59 ID:xflRqX+n0
帰る前にアンケート用紙出すぐらい、さすがにマニュアル化されてるだろ
客にしたくないぐらいゴミクズな相手ならともかく
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:46:17.10 ID:KxhHBzNu0
>>250
俺はゴミクズと認定されたかｗ
年収９００万でキャッシュで４０００万持ってるんだが。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:50:00.67 ID:Qx5oBjHX0
車板恒例の年収自慢が始まりました
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:51:57.96 ID:xneRhhc60
そうか、失礼しました。
さすがにマツダの営業全てがそれじゃ成り立たないことは想像に難くないとおもうんで。どこの組織でもクソはいるのでそいつ個人の問題だと思う。

可能ならお客様相談室に連絡してあげたらいいんでない。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:54:54.24 ID:kazuYQCFi
>>216
俺もほぼフルオプ諸々で450万弱。勿論、嫁には内緒で。
明細見せたらOP代自腹切れと言われるはず。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:56:21.58 ID:gXmv8mJ20
粗相があったなら本社にクレームもありかもしれないが
やる気売る気がないのは果たして粗相と言えるのか
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:59:45.87 ID:TyWVe50Z0
甲信だがわからないでもない
トヨタや日産は呼んでもいないのに「何をお探しですか？」と声かけてくるアパレル店員で
マツダは声かけるまでナイター見てるラーメン屋って感じ
何をして欲しいかはっきり言えばそのときはちゃんと対応してくれるけど
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:02:50.64 ID:xneRhhc60
言うだけ言っていいんじゃない？
他のディーラーに比べて悪いってんだから。


トヨタのように過剰なものではなく正しく製品を評価してもらうレベルの接客はして欲しい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:02:55.61 ID:yFRbdhDn0
納車時に助手席足元にタバコの吸い殻が１本あったので、同封されていた販売本社アンケート用紙に
ありのまま記入したんだけど一か月音沙汰なし。
呆れて電話する気もないよ。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:04:13.01 ID:k/hyMjpJ0
>>251
君はデコに年収と貯蓄額を描いてるのか？
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:05:53.82 ID:TJ7ETut80
千葉だけど、どこの寺も駐車する前に出てきて誘導してくるわ
乗ってる車で対応が違うときもあるけどね
嫁の軽で行ったときは誰も出てこないとかw
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:07:35.26 ID:Fq+pFh6k0
>>251
こういう奴には売りたくないよな。
営業マンに見透かされたな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:16:13.24 ID:Yb9HmER+0
俺も甲信でそんな奴にあたった
押して来ないなと思って、値引きの話しても、見積出しますヨも無し、名前も聞かない。
試乗だけして帰った
自分も営業やってるが、コイツが部下なら怒鳴～
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:17:44.53 ID:OSvLvVle0
>>243
それがマツダの良いところでも有るんだよ。
トヨタの車見に行ったら執拗に電話まで来たりとかさ
８乗ってるって言ってるのにプリウス薦めて来たりね
会社に営業にきたディーラーが連絡先まで聞いていって交渉しにくるのとか、
売りたいのは解るんだけど、買わないといけない雰囲気がストレスなんだわ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:29:27.12 ID:KwVyVBao0
>>251
うそこけ
そんな奴はマツダなんかいかない
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:29:34.17 ID:ikpIHFip0
>>263
わかるわ～
俺もアテンザとの比較でトヨタカムリ乗りに行ったら営業マンがしつこいのなんの。

電話も週に3回くらいくるし、もう一度是非来てくれと。
もうウザいッたらありゃしない。

用事あればこっちから連絡するから勝手にかけないでくれって言ったわ。

マツダも営業マンによるだろうね。
でもあんまりしつこい人はいないような。

一応マツダは求められる車を作りたいらしいし、トヨタとか見たく買って買ってって感じじゃないんでしょ。

マツダ曰く他と比較して購入する客より、アテンザが欲しいとかアクセラが欲しい！って客を増やしたいみたい。

だから買って買って言わずに相手が欲しいというまで待つ営業方法なのかもしれないよ。

それなら値引きもほとんどしなくても売れるし。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:33:36.07 ID:KxhHBzNu0
>>264
自分で「マツダなんか」って言っちゃったｗ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:35:54.68 ID:wptQ+8yh0
>>266
いいからゴミ屑は巣へ帰れよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:37:32.34 ID:KwVyVBao0
マツダオーナーでもないし
クラウンで悪かったな
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:41:49.35 ID:KwVyVBao0
だがアテンザワゴンもいいなと思っておる
内装いまいちだが買うかも知れん
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:44:01.54 ID:KxhHBzNu0
>>269
「マツダなんか」買うんですか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:45:20.80 ID:TyWVe50Z0
来年マツコネ採用になるのかな
フロントの絶壁がなくなるとか、BOSEのチューニングが最適化されるとか
利点もありそうだけどパネルは収納できるようにして欲しい
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:46:03.06 ID:yFRbdhDn0
>>270
そういう性格だから営業から相手にされないんだよ。
顔に性格が出てるんじゃないのか？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:49:31.58 ID:44Nul4zt0
お、またマツダ信者が基地外ぶりを発揮してるなw
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:49:49.82 ID:KxhHBzNu0
>>272
「マツダなんか」と本心では卑下しているメーカーの車を買っても
精神衛生上よろしくないと助言したつもり。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:52:57.53 ID:t6P2TvaY0
>>273
ID:KxhHBzNu0 と ID:yFRbdhDn0 のどちらがマツダ信者なんですか？
両方違うように思うのですが
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:55:33.61 ID:Ie+Gjv0J0
おまいらケンカすんな
アテンザオーナーは紳士たれ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:57:14.49 ID:g80vXKNw0
>>235
サンクスです！
25S乗りの人の話が聞きたかったです！

自分は、XDしか試乗出来なかったもんで…
比較したかったけど、Dに「25SとXDとじゃ走りがぜんぜん違いますよ！」
って言葉を鵜呑みにしてしまったから…

まぁ…今さら、交換もできんし、XDにもおおかた満足してる！
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:58:25.95 ID:ItkhT/Dn0
>>251
プッ！すごくケチって貯めたんだね。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:00:26.22 ID:B4hm8mA/0
マツダは良くも悪くも大衆車メーカー
年収が900万もあるような人間は
そもそも相手にしないだろ
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:00:52.58 ID:KwXeaMfbi
>>271
ポップアップディスプレイついてるのは広島で走らせているようだよ
恐らく一年間後のマイナーチェンジで採用されるのでは
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:05:26.44 ID:ItkhT/Dn0
>>279
だよね年収900万もあるんだもんねw
しかも全角だしw
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:05:41.85 ID:t6P2TvaY0
>>279
大衆車にしては高いよな
若いとちょっと無理をしなきゃなんない
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:06:05.16 ID:lf+ix/ex0
ウチのオヤジは外科医だけどマツダ乗ってるぞ。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:07:17.82 ID:KxhHBzNu0
>>279
年収９００万でも手取り６５０万なので
アテンザは余裕でストライクゾーンです。
４０００万は家建てんといかんので使えないｗ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:10:05.36 ID:ItkhT/Dn0
天然か？自爆してどうするw
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:11:16.99 ID:TyWVe50Z0
>>280
やっぱ導入前提なんだね
俺は面白いしナビはあんなもんで十分と思うが社外ナビにこだわりがある人は
現行の内に買わないとつけられなくなりそうだから悩ましいだろうな
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:25:10.46 ID:TJ7ETut80
>>284
まあ、営業の質も購入の一要素ではあるから、対応が良かったaudiなりBMWなりにすればいいんじゃない？
お金が足りなくてマツダを選択って感じでは無さそうだから、本当に気に入ってるなら購入してから 、また来よう。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:27:25.49 ID:tkHnOJSni
>>284
家建てる前に嫁さがせよ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:33:34.79 ID:GhaLw7kL0
>>288
いや、車買う方が先でしょう。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:40:46.29 ID:ItkhT/Dn0
たぶん対人恐怖症でオドオドしてたんじゃない？
外出も少ないから貯金も貯まる。
外見も・・・だから営業マンに相手にされず、ここで憂さ晴らしでしょ？
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:44:48.80 ID:Fq+pFh6k0
>>284
じゃあ金無いじゃん。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:50:24.92 ID:KcYXbrDI0
>>245
俺も同じ意見
あとDMは大っ嫌いなんでどこに行ってもいらんって言うけどくる
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:51:55.73 ID:OSvLvVle0
年収９００万とかなら、アテンザ丁度いいんじゃないの？
今時、車にばかすかお金かけれんし、３５０万ベースなら充分良い買い物かと
所得がもう少し低い人向けにアクセラが設定されてるけど、
後部座席の広さとかセダンの満足感は全然違うからね
ＸＤのＬパケ買っちゃいなよ
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:55:18.10 ID:ItkhT/Dn0
ちなみに手取り650万な
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:59:07.60 ID:KcYXbrDI0
俺は思うがマツダは地元の工務店感覚
トヨタはcmバンバンうってるハウスメーカー
コスパが全然違います
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:13:04.14 ID:HtlkAeWg0
おまいら…アテンザオーナーなら、アンチMAZDAなんて相手にせず、RJCの受賞を喜ぼう！
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:21:25.32 ID:HtlkAeWg0
おまいら…アテンザオーナーなら、アンチMAZDAなんて相手にせず、RJCの受賞を喜ぼう！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:22:46.66 ID:QkpHeNBU0
手取り300万の俺でもアテンザ買ったというのに
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:32:39.56 ID:jOLhz2Tt0
>>298
アテンザいいよー
増税まえに買いなされ
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:40:57.15 ID:hGlgXXIf0
>>299
買った人にもう一台買えと？
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:52:58.42 ID:3cWXBGw60
年収９００なら普通BMWの３シリーズくらいは買ってるだろ。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:54:28.20 ID:o8Vphcol0
アテンザ並のエクステリアで大衆価格の車ってほかに何がある？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:00:39.21 ID:Wq/sQ9lG0
>>301
年収900万といっても、境遇によるな
妻子持ちで持ち家だと結構きついと思うよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:04:02.38 ID:E39y8Enui
近所のマツダ店2ケ所とも接客が？？だよ。
つきまとわれるのは確かに嫌だけど、サービス部門の人達、営業マンも せめて”いらっしゃいませ” 位は元気に声を出して欲しいな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:12:17.34 ID:S8qfGXBY0
好きな車乗るのに年収関係ないって
ってか、お前らそんなに底辺なの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:44:13.13 ID:Dky4nGwm0
アテンザの運転席ってどこまでリクライニングできる？
駐車場とかでリクライニングして休憩したい時に、ＸＤＬのパワーシートだとあんまり倒せなさそうなのでどうなんだろうと。
ＸＤのシートで手動で動かしたほうがたくさん倒せるのかな？
ちょっと前にＸＤＬを試乗してきたんだが、リクライニング機能を試すのを忘れてしまった(´；ω；｀)
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:53:53.88 ID:KPVPV8cL0
>>306
25Sセダンだけどヘッドレストが後部座席にメリメリメリって食い込むくらいまで倒せるよ
流石にフラットにはならないけど｡
・・・あとリクライニング戻す時､座席の人間がデブだと凄く苦しそうな音を出すw
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:34:07.57 ID:OGsrM5A80
>>305
底辺職業のアテンザオーナーでごめんなさい
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:35:51.05 ID:Dky4nGwm0
>>307
アドバイス、ありがとうございます
私自身体格が小さいですので、それだけリクライニングできれば充分くつろげそうです( ´∀｀)
今乗ってるカローラフィールダーがもうすぐ7年目車検で12万5千キロ、今年中にアテンザ買おうかどうか悩んでる。
乗ろうと思えばまだまだ乗れるが、乗り心地やドライブを楽しむならフィールダーよりもアテンザだよなと(´・ω・｀)
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 03:04:39.81 ID:yy5azXau0
>>309
試乗にいっちゃいなよ。
欲しくなるよ。(＊ﾟ∀ﾟ)=3
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 03:18:38.04 ID:LQlaNIX1I
>>309
車検の時期で無理ならしょうがないけど初売りオススメ
312 ：309：2013/11/16(土) 03:22:14.86 ID:Dky4nGwm0
>>310
2週間前にソウルレッドＸＤＬに試乗してきましたよ。
初めてパワーシートというものを体感したのだが、手動のシートのように一気に動かせないから、あんまりメリット感じなかった。
もし買うならＸＤでメーカーオプションはディスチャージパッケージとセーフティーパッケージ１を付けようかと思う。
ナビなどのメーカーオプションつけて総額で３５０くらいになりそう(,,ﾟДﾟ)
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 04:39:47.31 ID:QaPc1C4xO
アルカンターラはよ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 05:15:45.46 ID:g15ewI9H0
>>301
俺も320dツーリングにする。
プアマンズBMって感じだけど車幅がBMより大きいってどうかと思うな。
BMでさえ気を遣って1800mmにしてんのに。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 05:50:11.47 ID:+BzGO7wy0
>>311
よく初売りで…って人見かけるけど、
マツダの初売りってそんなに値引き出るの？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 06:41:22.42 ID:RGJ3c6dA0
>>301
年収900で3尻買うのが普通だという理論なら、俺ならDBSを買えるな。
しかし、年収900万に反応し過ぎなんだが、
馬鹿をからかって遊んでいるのならいいけど、
マジなら、このスレの奴等って、そんなに年収低いの？
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:00:23.35 ID:S8qfGXBY0
また年収自慢？
ID:KxhHBzNu0と同じカホリがする。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:40:15.32 ID:X3MInkiw0
年収900で3シリは結構きついよね。
俺も今年は年収1000万くらいだったけど、税金だの何だかんだで引かれると手元にはそんなのこんない。

ってか税金たけーよ。
病院行きもしないのに健康保険で付き7万近くとられるし。

自営業なんで退職金制度みたいので積み立てて、高い健康保険払って高い税金払って保険だなんだ払えば
手元に残るのなんて月30～40万程度。

家賃だの食費だの急な出費だので余分な金なんてほとんどない。
アテンザフル装備が精いっぱいだわ。

会社員で年収1000万なら保険も税金ももっと安いけど、自営業で1000万はほとんど残らんわ。
しかも来年は稼げないかもしれないから貯金もしとかなきゃいけんし。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:47:34.10 ID:uPMnkW/a0
えーここはアテンザスレです
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:47:35.53 ID:C2EXFoDq0
ボンネットにめっちゃ露がつくんやけどお前らはどうですか？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:58:11.55 ID:p2MNDvL30
毎日フロントガラス凍ってるけど
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:05:23.87 ID:8gJW6lJZ0
うちは地下だからか全くつかない。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:34:31.75 ID:wZxezAcL0
マツダディーラーにはそんな風なんだなと思って別段何とも思わないけど
担当セールスのタバコ臭さはどうにかしてもらいたい

年収900でアテンザはちょうどいいと思うけど
別に車がステータスに趣味って訳じゃない人には
金額で言えば、自分は趣味のアマリもんで車だと考えてる
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:47:22.39 ID:uRt/TI2R0
マツダって接客悪いってよく聞くけど過去マツダ4店舗行ってみんな担当の人接客良かったから他社の手先がネガキャンしてんのかと今でも思ってる、ただ入店時に誰も知らんぷりなのはどこも一緒だったな。

カローラとアウディは最悪だった、スバルは少し壁を感じたかな。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:50:20.94 ID:4M5C5hvl0
マツダ本社もディーラの質を何とかしなきゃとは認識していて、
ディーラーマンの研修会などもしているよ。
まぁその割には、直営系の関○マツダより独立系の千○マツダの方が
総じて評判が良かったりする現実。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:57:16.15 ID:NMcA8wui0
ローンだろうが一括だろうが気に入った車買って楽しんだ者勝ち
車の価格とか営業マンに価値を見出した奴はそれを選択すればいい

でもここアテンザスレだからね
アテンザ購入者だったり、購入候補の人が多いからネガっても効果ないよ
朝から晩までご苦労様
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:00:59.75 ID:x9BjOeyii
>>325
千○マツダ最悪だよ
本社も蘇○店も嫁用にアクセラ検討してて試乗しに行っても全く接客する気がない
「勝手に見てろ」的な放置プレー
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:06:32.71 ID:BSnOam80O
ディーラーなんて、買うときと初回点検と車検くらいしか行かないし。オイル交換はオートバックスでも出来るし。
BMW320dはアテンザディーゼルよりエンジンうるさいよ。
近年のBMWはマシになったとはいえ、信頼性は国産車にかなわないよ。
E90のDSC、E60のアクティブステアリングとか。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:07:52.15 ID:yy5azXau0
営業マンで決めるなら、レクサスでもいけばいいんじゃね？
俺の今のマツダの担当さんは丁寧な応対してくれるし、以前に乗ってたゴルフの時の営業さんより満足してるよ。結局、人次第じゃね？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:08:54.79 ID:b9W6LQWC0
>>318
自営なら、車の購入もガス代も経費でおとせるんじゃないのか？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:16:13.12 ID:QRPZinzb0
BOSE付きでDOPのダイヤトーン付けてる方居たら教えてください。

sound settingのところでboseのアンプ種別は何になっていますか？
BOSEでも車種などの初期設定されていますか？
boseの設定だけでよいのでしょうか？

設定が初期状態でディーラーもよくわかってなくて困ってます。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:30:30.33 ID:C2EXFoDq0
まゆ毛麻呂やん
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:45:16.68 ID:QG65LjgL0
営業は店舗じゃなくて人だろうね。
そして整備は態度よりも腕。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:01:59.83 ID:sDb36xi/0
>>232
税金とかもろもろこみで320？
そんなに引いてもらえるのか
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:31:14.34 ID:znvCfllf0
>>328
今e90乗ってるんだけどそうだね。
ボーナス前に絶対壊れる。
下取りで出してあるんだけどまた壊れて直すか迷ってる。
アテンザ納車まで１ヶ月もないだろうからさ
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:34:01.49 ID:fWFn2cFF0
>>334
XDなら引かなくても、オプションが最低限（ディスチャージ＋マット＋バイザー）だと
それくらいじゃないかな？

セーフティもBOSEもボディコーティングもその他諸々便利な物はな～んも無しでね。
ナビとETCは、あとから社外品を購入するパターン。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:37:18.42 ID:1nu943LZ0
補助金無しって事は車両からも引いてもらったって事かな？
XDLでその額は凄いかも。XDmtでほとんどop付けなかった自分よりも安い…
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:45:05.50 ID:fWFn2cFF0
あれ、Lﾊﾟｯｹｰｼﾞでしたか・・・素のXDかと思った、失礼。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:05:05.37 ID:S8qfGXBY0
Dオプなしなら360万ぐらいだから40万値引きか？
でも補助金分引くと28万値引きだから、そんなもんじゃね？
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:10:43.32 ID:3cWXBGw60
事故は運転者が馬鹿だった事が判ったな。
そいつに損害賠償しろ。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:17:47.69 ID:mTkztUFm0
結露でハイビーム誤発射!!
ドアミラーみたいに検出部へ電熱線仕込めないのかな
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:21:21.30 ID:YiNQtIB90
マツダの自動ブレーキ効かない事故、原因はクルマの問題ではなく男性客の運転ミスの可能性が高い
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1384562759/
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:30:43.14 ID:dkz/wGGT0
>>342
SCBSとSBSの区別ついてねー馬鹿がいっぱいいたww
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:45:09.32 ID:29PnBX0R0
>>343
>SCBSとSBSの区別ついてねー馬鹿がいっぱいいたww
渋滞中の追突防止装置とかで宣伝すべきかな。
スマート・シティ・・・　意味が、わかんないぞ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:58:44.71 ID:MY1IggZK0
自分の行きつけのマツダディーラーはとにかく気が利かない
こっちが車好き匂わせても試乗の誘いとか全くないし
自分らの不手際で１日無駄に行かされてトンボ帰りで帰らされたのに一切サービスないとかね
見てる限り教育が行き届いてない感じがありありだね
正直、アクセラは気に入ってるけどここじゃ絶対買わん！！
販売するならトヨタかBMWのディーラーで買いたいわ
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:04:15.59 ID:E39y8Enui
>>345
俺も同意だw
ネットで買うのと一緒だな
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:34:40.25 ID:SdXSj0w70
>>331
ディーラーセッティングでBOSE選んで終了
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:44:47.28 ID:5A4MS37D0
タイヤ換えとシグネチャーウィングイルミ取り付け中。1時間といいつつすでに二時間経過...アクセラ試乗も混んでてできないし。暇や。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:00:55.27 ID:P+9RPBH30
年収900って田舎ならまあまあいいけど
都会なら全然贅沢なんて出来ないよな
嫁の友人宅なんて野村だから2000万弱の年収あると思うが、400万くらいのクルマと
ライオンズマンションだからね
アテンザくらいなら取り合えず一流ホテルに行ってもそんなに恥ずかしくないし
車格もりっぱだから庶民にはいい選択だね
分不相応にクルマなんかに金掛けてもしょうがない
クルマ道楽したい奴は投資の利益でするもんだ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:07:36.32 ID:7yKZlibR0
皆年収900に食いつき過ぎﾜﾛﾀ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:34:33.35 ID:PhQxDMJL0
マツダ好きな人ってことさら走りを強調しるけど、マツダの車って全然早くないぜ。
しかもビーエムのパクリデザイン。
俺は好きじゃないね。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:35:27.59 ID:5oMpbXDH0
>>350
高所得でも無いけど低所得とも言えない絶妙な数字だから釣れるんだろうね
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:36:57.93 ID:3cWXBGw60
９００万ったら平均年収の倍だぞ。ていうかアテンザオーナーはほとんどがそれ以下だろ。俺は医療業界だからそれより少しはあるけど。
付き合いのある人間（証券会社や製薬関連）とか全員輸入車だ。日本車は少し肩身が狭い。
354 ：331：2013/11/16(土) 14:43:51.38 ID:dnTaDG2M0
≫347
ありがとうございます。
アンプ種別はどれを選んだらよいですか？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:47:10.20 ID:sjCOOap90
次期レガシーのコンセプトカーだけど
アテンザ見たく４ドアクーペっぽいデザインになってるな、アテンザに影響されたかどうかは知らんが
これから出てくるセダンはこんな感じにどんどん４ドアクーペ寄りの見た目になっていきそう
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/194752/2/#contents
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:48:56.48 ID:3cWXBGw60
全然別もんだよ
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:52:36.64 ID:7yKZlibR0
>>351
何かのパクリと言われる間はアイデンティティが確立してない車・メーカーってことだろう。
倒産危機もあった会社だから現状では仕方なしか。
新型アクセラのインテリアも３シリーズとＡ３をニコイチしたみたいなつくりだし。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:03:04.03 ID:3cWXBGw60
そういうのを言い掛かりって言うんだよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:22:56.26 ID:ufRl6o6V0
マツダは速さなんて求めてないと思うけど。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:23:34.74 ID:cXZxYSKW0
>>351
何しに来てんの？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:31:17.18 ID:HGozM8aD0
他社さんのステマじゃない？
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:47:05.39 ID:cXZxYSKW0
こんな書き込みてし効果あるんかな？
嗜好品に対する価値なんて個人で違うのに
ねえ
自分はスタイリングに惚れて買ったし
ＡＴで充分満足してる
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:02:01.01 ID:v2knQ/LB0
洗車後のふき取りでつけてしまった傷消しでお勧めな物ありますか？
黒でガラスコーティングG5、出来ればコンパウンドは使用したくないのですが。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:12:49.24 ID:dW6ypnAx0
一度ついた傷は消えません。
トヨタの自己再生塗膜ならいざ知らず。
誤魔化す手段ならいくらでもあるが。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:13:11.95 ID:fz4lSXTe0
コンパウンドを使わない傷消しって矛盾してないか？
一時的に見えづらくするなら適当なコーティング剤を再度ぶかっけるか
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:56:02.70 ID:6YFKcwJw0
>>354
BOSEシステム選んでBOSE2選んで終了
デフォだと音が前よりなので
ちょっと後ろに下げると可也印象が違う
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:09:05.06 ID:+BzGO7wy0
ワゴンXD赤契約してきたー＼(^o^)／
さらば～スバルよ～
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:09:31.36 ID:6YFKcwJw0
>>351
走りの楽しさ＝速さ
なら君の意見は正しい
けどロードスターが延々世界中で愛されてるのは
走りの楽しさ＝操る楽しさ
だからだろ
アテンザ見たいなデカい車で山道いって
「うほーー楽しい！！」
ってなるんだから走りの楽しい車としては充分だろ
369 ：331：2013/11/16(土) 17:32:45.09 ID:dnTaDG2M0
≫354
すみません。BOSE2というのがないのですが...
BOSEありのあとは、アンプ種別となっています。

申し遅れましたが、2013ダイヤトーンです。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:39:15.53 ID:P+9RPBH30
赤ワゴンか～
おれも青ワゴン検討中だけど、近所に止まってるv60がどうしても気になるな
仕事で距離乗るから絶対にディーゼルの方がいいとは思ってるんだけどね
トルクあると高速も楽そう
350万と400万だけど俺みたいに悩む人ってあんまり居ないみたいだね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:40:19.15 ID:Nh9HJ+Vl0
ハンチングの件。
メーカー回答としては「仕様」
直す気はないらしい。
たくさんクレーム来たら考えなくもないらしいわ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:44:24.23 ID:6YFKcwJw0
>>371
まあ普通に仕様だからね・・
普通に運転してたらアイドリングストップする状況ならさせるし
しない状況ならクリープで進んでるし
アイドリングストップしそうになったらさせない為にブレーキ戻して微妙な位置に固定とか
どないせいっちゅうねんってところでしょ
ストップ信号と解除信号を連続して手動で出し続けてハンチングさせているのに
それをハンチングさせるなってのは酷でしょ
自分でハンチングさせてハンチングするのは不愉快なのでハンチングさせるなとか
少しは車に合わせて運転の仕方を変えては？
それかワンオフで制御ECUを作ることをお勧めする
どれ位お金がかかるかそれでわかるでしょ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:51:35.67 ID:LkKtDo4g0
>>372
ヒス制御の閾値の幅が狭すぎるだけだろ
定数変えるくらいだと思うが
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:10:15.96 ID:6YFKcwJw0
>>373
無駄だと思うよ
そもそもオンオフのセンサースイッチ自体がどこまで数値拾ってるのか疑問だし
広げたら広げたでまた微妙な位置みつけて同じことの繰り返し
人間の手動制御は馬鹿に出来ん
ヒス制御だけじゃなくてオンオフ信号そのものに制御かけて
連続してオンオフ信号が着続けている場合は
常にオンって制御加えないとどうにもならんと思うわ
その際にもどの段階までオンでどの段階まででオフにするか設定しなきゃならんし
うまく制御してもアイドリングストップの効きが確実に悪化して
燃費は悪化するし
メーカーとしてやるんだったらそりゃ大量にクレームが来ない限りは
やる価値もコストもないでしょ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:03:23.96 ID:N+1diLKm0
年収1,000万くらいあるけど、年収400万時代の社会人1年目の頃から
マツダ車乗り継いでるぞ。
アテンザは初代、2代目と乗り継ぎ、今度CX-5から3代目に乗り換える。
ちなみに、今はロードスターと2台持ちな。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:10:50.94 ID:dDJp1tYG0
最近納車されたけど良い車だね！
満足度が高い！いい買い物したわ～！
つかアテンザをデカイって妙に大きさ(特に横幅)
気にしてる人いるけど
そんなに気にする大きさかな？って乗ってて思うな。
全幅1800mmを区切りみたいに言う人もいるけど、そこから4cmの違いでしかない
全体的にみれば誤差の範囲よ。小さいとは言わないがさ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:13:26.90 ID:jOwtCF360
>>376

ディーラーでアテンザとアクセラが隣り合わせで置いてったけど、真正面から見ても大きさがまるで違う。
たかが4.5cmされど4.5cmだな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:15:44.70 ID:xMP4nFPh0
>>376　視野狭杉。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:21:36.66 ID:dDJp1tYG0
>>377
いや、全体から受ける印象もあると思うが
例えば現行クラウンや先代アルファードと並べてもそんなに差があるとは見えないぞ？
まして物差しで4cmみれば尚更、タバコの箱半分にも満たない。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:33:30.39 ID:Wq/sQ9lG0
>>379
ワゴン乗りだが、全幅、全長の割りに室内が狭い。
運転している分にはいいのだが、人を乗せると後部座席は狭いみたい。
ワゴンではぴか一のスタイルだが、実用性は低い。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:44:48.59 ID:Z6BE1jau0
ボディが大きいのに中が狭いのはここ２０年くらいのマツダの伝統だよなw
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:45:54.54 ID:6YFKcwJw0
>>376
乗ってると全く大きさを感じさせないが
駐車して周りの車と比べるとやっぱりでかいよ
まあ大きさは置いといても
満足度は非常に高いよね
不満点は
ドリンクホルダーばっかりこんなにいらないから
小物入れプリーズ！！
ってところだね
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:47:00.97 ID:dDJp1tYG0
>>380
セダンにしろワゴンにしろデザインで割りきってる部分もあるよね。
ディーラーで先代と現行ワゴン比べて、実用性は先代のが上な印象は受けた
また幅の割りに室内の横幅感じないのは太く取られてるサイドシルもあるよね。
それがボディの剛性感などに繋がってると考えるとなんとも言えないけど。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:47:23.90 ID:qEBeOZxj0
最近、ワゴンのルーフレールにキズが入ってるの気付いたんだけど
いい消し方誰かしらないかな？

あと、窓のメッキのところも洗った後シミみたいなムラが出るようになった。
他にも出た人いない？
当方MG-5コート車
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:01:20.09 ID:d8x2fuR1I
12月28日やけどな、鈴鹿南コース、ミニサーキットで
ドライビングレッスンあるので、走りに行きます！
一緒に来ないですか？
こちら、アテンザＭＴで初サーキットデビューです！
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:02:48.73 ID:d8x2fuR1I
ttp://www.suzukacircuit.jp/motorsports_s/pdf/circuitdriving.pdf

こんなやつ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:29:55.44 ID:hnFD7mPx0
>>380
うちは初代のスポーツワゴンから乗り換えたが、カミさんからは
「後席の広さはあまり変わらない、窓が小さくなった分開放感が減った」と。

荷室の使い勝手も初代に軍配。
床面からトノカバーまでの厚みが減った。フックも少なくなった。サイドのフタ付ポケットも無くなった。

でも、それを超えるカッコ良さがある。

>>375
初代スポーツワゴンの前はロードスターを3台、10年近く乗ってました。
置き場所があれば、また乗りたい。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:47:01.91 ID:Nh9HJ+Vl0
>>372
いみわかんねｗ
一切踏みしろ変えてないのにハンチングするのは不具合だろう。
どないせいもなにもないわ。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:59:32.52 ID:8Hzdb5LX0
アクセラって凄く良いクルマだと思うけど、比べちゃうとやっぱアテンザのがいい
ゴルフとポロみたいな関係だね
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:15:45.68 ID:hGlgXXIf0
パサートとゴルフじゃねーのか
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:31:43.33 ID:TgBCdrJN0
>>363
キズクリアーRが良いと思うよ。
お勧めは洗車→拭き上げ→脱脂→キズクリアーR施工→1週間後ガラスコーティング上塗り

浅い傷ならこれでほぼ見えなくなると思います。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:00:27.31 ID:KeoJL8jR0
ソウルレッドのタッチペンってあるかな？飛び石食らってるわ
高速でしか使わんから仕方ないんだけどね
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:01:30.94 ID:haU66KLv0
>>388
馬鹿なのは良くわかった
要するにブレーキが利いて車は停止しているけど
アイドリングストップはしない状態の踏み代ってことだろ
それがオンオフ信号が連続して出てる微妙な状態ってことなんだが
理解できないか？
そもそもその領域自体が狭いんだから
本人は一定のつもりでも機械にはそんなつもりなんて気持ちは理解できない
息遣い程度の揺れでもオンオフの信号をひろって
オンでアイドリングストップしようとしたら
オフでアイドリングストップを止めさせられる
それがハッチングとして感じてるものの正体
機械は正しく動いていて
使う人間の使い方に問題がある良い例だと思うよ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:20:29.89 ID:bdFnU26Xi
>>390
そうそう。ポロはデミオか。
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:34:16.28 ID:LHohD2Cg0
そこの言い合いしてる二人は開発に加わってこいよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:43:26.24 ID:FDfZU/RF0
>>379
幅が4cm変わると、表面積は相当変わってくるからね。
乗ってる本人は分からないかもしれないけど、対向車としてすれ違ったり
前後について走ったりすると、かなりデカく見えるよ。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:06:42.60 ID:ZrCeeKj00
>>373
>>374
そもそもソフトの問題じゃなくてハードの問題だろ
どや顔でてきとーなこといってんじゃねーよ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:13:35.42 ID:yXgMnGj50
>>384
オラも窓のメッキのどこに村ができたどｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
親父が勝手に雑巾で拭きやがるからだど思ってたが違うのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:35:34.94 ID:wHbfWJyk0
結論　年収９００万はプチ底辺！
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 04:42:08.71 ID:sh+k/E5d0
正にそう俺もチョイ上ぐらいの年収だけど結構カツカツ。
でもアテンザ買いました。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:27:17.98 ID:+ZgQ2HBaP
>>400
誰一人としてお前の年収に興味ないから気にすんな
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:22:06.37 ID:5EWpENT90
そう書いて溜飲を下げる低所得者でも買えちゃうアテンザがマツダのフラグシップw
興味無いなら放置しとけよw
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:26:32.44 ID:Hj1UA2JT0
>>393
バカすぎて・・仕方ない説明しよう。
状況の理屈はバカでもわかってるよ。
そのブレーキがきいて、i-stopしていない状態をメーカーは提供してる
わけだ。そういう使い方が自然に出来てしまうわけだからな。
その領域自体が狭いとか、そういうセッティングにしている
こと自体が仕様として望ましくないわけ。
「気持ち悪い」と感じさせる時点で車としての完成度は低い。
しかも復帰時には、盛大にエラーランプがつく。
結果として走行に支障ないから仕様ですといっているわけだ。
あんたみたいなおめでたい、ありがたい性格の客ばかりだといいがな。
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:34:32.97 ID:LHohD2Cg0
偉そうに講釈垂れるほどのことかよ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:41:32.03 ID:U7gnFYxm0
>>403
自分のブレーキをふむコントロール能力あげれば気にならないですよ。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:16:06.54 ID:+pJZ4XSJ0
>>403
理屈がわかってるなら理解してるってことだよね
自分でハンチングさせてるって
難癖じゃん
ただのクレーマー
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:48:53.92 ID:4Rzzwi1T0
ちなみにウチの職場でマツダネガキャンに忙しいのは何故かランエボ乗り。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:59:59.17 ID:oEwfiEY10
>>392

ショップオプションにあるから、寺で買えるでしょ。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:00:03.91 ID:IrFcLTl10
>>407
インプレッサSTIに勝てないから八つ当たりかww
中々貴重なタイプの人間だから大切にしてやれ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:03:51.30 ID:/TXE+WOW0
うちの地域でもそろそろスタッドレスに交換する時期
スタンドで3時間待ちとか嫌だから今日自分でやるわ
でかいタイヤ重そう
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:14:35.14 ID:bxOu94LS0
アテンザもマークＸもレガシーもいい車なのになぜ人は争うのだろうか！！

それはそうと深水晶青の実車写真うｐしてくれよ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:34:00.80 ID:IrFcLTl10
>>411
スカイライン&アコード「俺達もいるぜ！」
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:43:35.98 ID:+pJZ4XSJ0
>>412
お前らはもうこの価格帯の車じゃねえだろ
一段上の価格帯の車だ
クラウンクラスだろ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:02:58.76 ID:E66C7H45i
いま１ヶ月点検ｵﾜﾀ。
スリーフラッシュウィンカーの設定してもらえたー。
満足度アップしました。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:04:18.37 ID:3/LL/s2k0
>>392
ディーラーで900円で売ってるよ。

http://i.imgur.com/M9wWjYE.jpg
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:05:23.45 ID:wbHRyYkW0
>>413
いや・・・もうクラウンも誰でも手が届く車種へとなってしまったよ。
いつかはクラウン・・・じゃなく、いつでもクラウンへと。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:11:34.96 ID:c7d69Klu0
>>408
>>415
ありがとーーーう！早速オイル交換ついでに買ってくる！
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:22:08.79 ID:n4VrivGq0
dpf再生の頻度は皆はどうだい？？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:23:42.25 ID:NeN6PbpP0
>>414
プログラムのアップデートとかあったの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:39:37.04 ID:/jsFov5w0
無い。取説が更新されただけ。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:52:04.27 ID:E66C7H45i
>>419
ないようです。
元々設定できたんではないかと。
ディーラーで聞いてみてはどうでしょう？

私も最初は無理だと言われてましたので。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:23:41.06 ID:MYWWFCu00
>>420、421
ありがとう！
来週、点検だから設定してもらおう。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:37:16.24 ID:eiDI0d2L0
スリーフラッシュターン便利だよね
これでまた高速に乗る口実が出来た(´･ω･｀)
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:51:14.56 ID:E66C7H45i
>>422
どういたしまして。良いアテンザライフを。

>>423
これに慣れるとねー。前、ゴルフだったから尚更…
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:41:14.18 ID:sh+k/E5d0
>>401
プッ！反応するのは正底辺の証拠
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:56:41.55 ID:2cUOzxXUi
>>425
一千万くらいで勝ち組とでも思ってるのか？
幸せだなお前
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:45:43.30 ID:0pZdMqKQ0
>>414
>>423
スリーフラッシュウィンカーってどんなものなのですか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:49:04.35 ID:xVQUSbwm0
むしゃくしゃした日はブックオフに行く
そして本棚の陰に隠れてでかい声で「いらっしゃいませー！！」と叫ぶと、
フロアにいる店員が一斉に「いらっしゃいませー！」とつられて言う
これを２、３回繰り返し、気が済んだとこで店を出る
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:08:22.08 ID:wHbfWJyk0
↑底辺の喜び　元せどり
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:13:10.43 ID:hErJdh8G0
店員「声でわかるけど、無視すると店のふいんき悪くなるしなあ。しょうがねえなあ」
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:14:50.66 ID:eiDI0d2L0
>>427
欧州車等によくついてるやつで、ウィンカーレバーをちょんと操作するだけで自動的に3回点滅する機能だよ(´･ω･｀)
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:16:40.85 ID:E66C7H45i
>>427
アテンザじゃないけど、どういうものかはわかると思う動画です。
http://www.youtube.com/watch?v=XS30OltOd-Q
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:20:58.29 ID:0pZdMqKQ0
>>431
>>432
分かりました。。便利そうですね。検討してみます。
ありがとうございました。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:23:11.73 ID:E66C7H45i
>>433
営業の人も知らなかったりするけら、メカの人に聞いてもらうとか、食い下がってみるといいかも。
良いアテンザライフを。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:28:00.98 ID:0pZdMqKQ0
>>434
ありがとうございます。
なんか、みなさん協力的で、気持ちよくなりました。
こういうスレでありたいですね。
年収やら値引き自慢は、見たくないです。
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:43:38.83 ID:eiDI0d2L0
>>435
俺の担当の営業の人もサービス担当も知らなかったから、あらかじめ伝えて調べてもらった方がスムーズに作業に移れると思うよ
作業自体は15分ほどで終わるけど、相手が何も知らない場合は最悪その場でやってもらえない可能性もあるからね(´･ω･｀)
以前は裏技的な扱いだったらしいけど、年次改良後の車両では標準仕様になってるからディーラーで正式にやってもらえる作業です
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:55:13.87 ID:sh+k/E5d0
オートロックもデフォじゃoff？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:57:21.69 ID:/TXE+WOW0
スタッドレスの交換終わった。
乗り心地が軟らかくなった反面ステアリングがふわふわに
まあこれはしょうがないな

それはそうと、前輪と後輪の減り具合がかなり違うな
予想はしてたけど２～３割は違う感じ

雪降らない地域の人も1年に一回くらいは
ローテンションした方がいいよ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:35:44.51 ID:GMfGAoLEO
アテンザ クラブスポーツのおしりがセクシーだ

高めな車高が個人的には好きだったけどこれくらい低いのも格好良い
440 ：384：2013/11/17(日) 18:52:20.79 ID:hTQgqSPn0
>>398
おお！仲間がいた

窓のメッキのムラは今日MG-5のメンテナンスのシミ取り剤でこすったら
だいぶ目立たなくなった（まだほんのり見える）

とりあえずなんとか誤魔化せた感じ
441 ：363：2013/11/17(日) 19:03:36.49 ID:DaWaqVM80
>>391
ありがとね、試してみたらかなりいけました👍。
G5意外に弱い😢、洗車後のふき取りは要注意です。
専用のふき取り布必須ですね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:42:30.04 ID:0pZdMqKQ0
>>436
Thanks

温かいレスに感謝です。ほんと気持ちいいっす！
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:45:25.11 ID:icno7B4I0
これは濃厚なホモスレ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:54:22.04 ID:0pZdMqKQ0
素直な気持ちを言ったまでだ！
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:55:57.30 ID:0pZdMqKQ0
そんな横槍、いらん！
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:04:48.20 ID:IrFcLTl10
>>443
俺もそう思った
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:13:33.01 ID:LiQlyQDAO
気持ちはわかるが、鬱陶しい。くどい。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:53:23.47 ID:bxOu94LS0
毎年の改良が期待ありありで買うタイミングがわからんよおおおお
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:03:34.85 ID:FLHPvnf50
優柔不断
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:06:07.04 ID:IrFcLTl10
結局来年のマイナーチェンジでHUDとかマツダコネクトとか付くのかね？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:12:24.93 ID:oEwfiEY10
メモリーナビに魅力は無いんだが・・・
まぁ買ったからどうでもいいが。

HUDこんなんじゃ安っぽいかねぇ？
http://www.geno-web.jp/shopdetail/000000031145
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:13:33.55 ID:IUBtKMD10
１年点検してきたけど、ハンドルがなんかスムーズになって帰ってきた。
なんかしてくれたのかな？点検ってチェックするだけかと思ったけど。
グリスアップとかしてるのかパワステの設定とかあるのかわからんが
今までよりなぜかハンドリングいいです
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:25:20.38 ID:icno7B4I0
アテンザ用のHUDって部品自体はもう出来てるんだよね
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131002_617371.html
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:35:01.20 ID:vf0/I/VJ0
>>437
デフォはOFF > オートロック
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:46:04.06 ID:gxIB5ib10
なんでこれナビが１０何万もするの
ナビつけなかったら真ん中のパネルはただの飾りになるわけ？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:16:16.76 ID:BOjJ+KOw0
これってどれだよ？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:27:03.05 ID:lSS6KZcE0
>>454
オートロックって車速が30km/hぐらいになったらドアが自動でロックされるの？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:42:02.62 ID:/jsFov5w0
残念ながらそっちのオートロックじゃない
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:47:03.88 ID:oEwfiEY10
え？オートロック可能なの？
嫁がしょっちゅう鍵かけるの忘れるんだが・・・
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:49:24.58 ID:oEwfiEY10
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11105817221

可能なのか。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:09:48.47 ID:h6jDMLId0
>>454
サンクス
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:21:33.69 ID:fAf/YXt+0
オートロックに関してはキーの電池が弱くなるとインロックする可能性があるから気を付けてね。
前車で夜中の12時に自販機でコーヒー買おうと思って120円握り締めて車から出たらインロックされて泣きながらJAFを待った事がある。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:25:13.87 ID:tplZbgKy0
他に初期ＯＦＦの機能はありますか？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:36:42.17 ID:/tks/iEj0
>>462
プッ
コンビニで電池買えばいいじゃん
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:44:55.74 ID:/tks/iEj0
いやなんでもない
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:45:13.07 ID:icno7B4I0
インロックの意味知らない免許無しが何で車板にいるんだよ・・・
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:47:18.60 ID:vf0/I/VJ0
>>463
初期設定ではオートロックだけかな…。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:49:28.37 ID:vf0/I/VJ0
詳しくはマニュアルのp384
http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/atenza/menu.html?atenza_201311.pdf
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:53:19.35 ID:fAf/YXt+0
>>464
電池買って解決ならJAF呼ばないよ
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:11:48.99 ID:OXgOGLDd0
いくらでオートロック設定してくれます？
買ったとこじゃないディーラーで。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:32:50.03 ID:Je/upkSm0
そんなの無料じゃね？
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:44:05.38 ID:yxNzXywg0
ディープクリスタルブルーの現車、どこかで見れる？
アクセラで想像するしかないのかな。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:46:49.92 ID:QZa32Rak0
2.0のアテンザ買うくらいならアクセラのほうがいいのかね
2.0アテンザのアクセラより良い部分を教えて
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:56:30.60 ID:m6/tajQvi
>>473
高級感
というか、誰が見てもアテンザのほうが高い車に見える
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:57:02.37 ID:eCww67T80
>>473
貧乏なのに見栄を張れる
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:00:43.41 ID:QZa32Rak0
>>474-475
中身の方で優れる部分は皆無ってことか・・・
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:02:50.60 ID:eCww67T80
>>476
フロントが軽いから回頭性に優れる
エンジンが最も静か
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:08:50.75 ID:RdikOx+20
元々アテンザとアクセラの違いは排気量の違いだけだからね
先代だとアクセラのトップグレードと、アテンザの廉価グレードでは、価格が逆転してしまうわけだし・・

ただ、アテンザの方が車体が大きい分お買い得感はあるかと
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:10:03.23 ID:mSOt/Gn70
>>473
2.0のアクセラとアテンザでは良い部分の方向性が大分違うと思うね。
後席の広さとか伸びやかなデザインとかはアテンザじゃないと出せないしね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:22:29.46 ID:QZa32Rak0
なるほど＾＾
一考の価値はあるみたいだ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:24:39.64 ID:A46PaUZ20
アクセラXDとアテンザXDも価格逆転してるしね
まぁ標準で安全装備類フルとか内外装の専用意匠とかついてるアクセラXDはアテンザでいうXD L的な位置付けだから所々コストダウンされてる廉価版のアテンザXDとは比べちゃ駄目だろうけど
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 02:01:15.65 ID:t2In7XCL0
>>473
セダン/ワゴンが選べる。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 03:53:48.75 ID:4VjXAhQu0
日曜日はアクセラの試乗で店盛り上がってましたねぇ
動いてないアクセラに乗ったけどHVセダンはシフト周りが今風ですね
後席はエアコンダクトが無い、足元がアテンザより狭い感じ、
後ろドアのBピラーの部分がドア枠が出てる？鉄の部分が見える感じ
ベースグレードの値段で考えたらアテンザのほうがいいかなと
セダンで比べたら見た目もアテンザで良かったと思いました。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 04:18:32.20 ID:Km1AHK4W0
>>483
今風ってかプリウスとかSAIと同じちゃっちい電気的なスイッチレバーっぽいやつな
システム上どーしてもあーなるんだろ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 06:59:25.99 ID:QmfTwH2r0
>>452
タイヤの空気圧調整したんじゃない？
点検前は空気抜けていたとか。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 07:09:45.21 ID:R+/MBvuu0
>>473
高速域での静粛性が全然違うよ。
新型アクセラ試乗した時は、なんか圧迫感があった（たぶんロードノイズが車内に反響してる）。
アテンザは余裕。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 07:48:04.22 ID:fdFOWGD4i
ちなみに、スリーフラッシュはどういう
シチュエーションで使うものなんですか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:11:23.42 ID:3vXTdXwW0
>>487
高速なんかでのレーンチェンジで。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:35:46.23 ID:3HH1C/HMP
昨日スマートETC出口のバーで緊急ブレーキが作動したわ
ちゃんと動いてる模様
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:39:37.00 ID:kMj5pdYN0
>>487
レーンチェンジ。別に高速に限らず。
ちょんと引っ掻ければ三回光るから楽ですよ。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:42:26.18 ID:24/A8jMZ0
>>487
車線変更時とか？
それでも3回だけだと車線変更開始する前かしてる途中に途切れちまうよね
車線変更開始と同時とかしてる途中に出す馬鹿なら話は別だけど
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:46:13.85 ID:s622FlAI0
>>376
立体駐車場の大きさで1.8m制限ってのがあるんだよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:22:22.52 ID:gJDKDuDU0
>>487
高速に限らず車線変更時だよね。
カッチカッチカッチと3回動作するから、3回目ついたくらいで車線変更すればよろし。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:23:24.49 ID:fdFOWGD4i
進路変更のま3秒前に指示器だして、
進路変更終わってすぐ解除。
これってスリーフラッシュじゃ
足りないような？？？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:27:41.47 ID:8iH5yQs/0
>>492
5ナンバー主流の時代にできた古いタイプだな

近年の乗用車は大型化してるから、我慢して諦めるしかない

アテンザはDセグだから、サイズが大きいのは仕方ない
文句言う奴はCセグのアクセラを買えばいい
すみ分けができてるんだから
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:32:40.99 ID:56UIVFc4i
時間が足りないと思うなら、そのままウィンカーいれたらいい。
便利に使ってくださいよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:48:01.17 ID:gRHWi/g80
>>495
なんだろうね、買い替えってなったら駐車場も変更だねと話してる。
抽選式のマンションとかに住んでる人は制限になるだろうけど。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:50:39.53 ID:vUUwdqyqi
>>492
185までオッケーと記載のある職場の立駐に入らなかった...
まあ利用することはまず無いから気にしませんが
メインの駐車場は試乗車でも確認がオススメですね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:02:17.30 ID:dCv7xm49O
>>493 みたいな車線変更されると迷惑でしょうがないんだが…
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:45:54.32 ID:3vcGLn5f0
>>499
?何が問題なの?
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:25:53.82 ID:fdFOWGD4i
3回くらいだとのほほんとしてたら、
3回目くらいに、おっ、合図してるって
気付くかな。
スリーフラッシュじゃなくてセブンフラッシュくらい
欲しいかなぁ！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:27:45.17 ID:fdFOWGD4i
サーキットデビュー、ところで、タワーバーは
必須なの？
タイヤはダンロップZ2買う予定。
ボディ歪むってのは、走ってるときに歪むんでしょ？
走りおわったら、歪むのは戻るん？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:36:10.10 ID:BbwEvBr30
>>502
スプーンを曲げたり戻したりを繰り返せばどうなるか
まぁ極端な例えだけど
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:45:02.35 ID:3HH1C/HMP
スリーフラッシュって、便利に使う機構ではなく、規制だと思ってた。

チョン押しの一回フラッシュでは相手が気づかない可能性があるから、最低３回は焚く、と。

だから積極的に使うのではなく、そもそもはきちんと車線変更の予告、開始、終了まで継続的に焚くべきなんじゃ・・・
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:58:01.90 ID:tmcnZeCa0
チョン押しで3回になっても、押してる間は点滅続けられるんでしょ？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:14:09.48 ID:Z87yEqnF0
男ならガツンとウィンカー叩き込まんかい！
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:33:48.12 ID:ds3wsubo0
ノーウィンカーの割り込みが日常茶飯事な修羅の国に住んでるとスリーウィンカーでもやってくれるだけ有難いね。
それよりウィンカー消し忘れの方がよっぽど邪魔というか気持ち悪い。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:04:41.38 ID:9oitEExo0
消し忘れはただのアホなんじゃね？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:10:08.34 ID:SQdHpn2b0
>>500
合図は3秒前で、進路変更が終わるまで合図は継続しなければならない。

から3回が何秒かはわからんが、3回で終わると進路変更はまだ継続中なのに
指示器の合図は終わるからじゃね
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:14:34.18 ID:dQ26lpWV0
何でもかんでも自動にして走る喜びとか言ってんなよ爺ども
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:00:04.03 ID:77j5WaTh0
アテンザオーナーの7割が50代以上だってうちの寺が言ってたよ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:01:59.60 ID:vUUwdqyqi
大阪はウィンカー出すと車間詰めてくる後続車が多いですからね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:03:37.21 ID:vUUwdqyqi
>>507
＞修羅の国
笑った
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:12:06.98 ID:IdGce/m40
>>507
博多かな？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:17:17.33 ID:vUUwdqyqi
大阪でしょ？
新興国が名古屋とか？www
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:28:49.48 ID:CHYaIkVn0
>>514
正解

名古屋も大阪もほんのちょっとだけ走ったことあるけど、
言われてるほど酷くないと思ったよ。
通勤や仕事で毎日走ったらまた違うのかもしれんけど。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:54:37.57 ID:3HH1C/HMP
ATでシフト操作するとき、回転数次第で操作が受け入れられないけど、その時は音出して欲しいなぁ。
ディスプレイに目を移さないと成功したのかわからない。
アルファロメオのセミオートマではピーピー鳴ってた。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:55:47.35 ID:m7jLo8590
オーナーさんに質問です。
車内のゴミ箱どうしてますか？よかったらどんなの使ってるか教えてください。
あと、25S乗りの方、街乗りの平均燃費教えてください。
よろしくお願いしますm(_ _)m
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:05:38.26 ID:W06onUzy0
>>502
老婆心だが、ブレーキパッドとフルードくらいは交換したよな？
ブレーキだけはこまめにチェックしろよ。市販つるしの状態だと簡単にパッド炭化するからな。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:12:58.80 ID:SkthvNF/0
>>517
シフトチェンジすれば回転数は変わるしシフトショックも多少はあるから
余程の爆音でオーディオでもかけてなければチェンジしたかはわかるだろ

変にピーピー鳴る方が邪魔くさいような気がするが
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:16:37.81 ID:HSzT9SnP0
>>518
ゴミ箱は使ったことがないし必要と思わない。
納車２週間で街乗りのみ５００Ｋｍ走って平均燃費は１０，５表示。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:24:45.85 ID:Hrqcj7yI0
この時期はフロントガラスとリアガラスが曇って大変だ。
油膜やらを取って綺麗にすれば曇りにくいとか言われてるけど、
ガラスにパーツクリーナーかけても大丈夫なんだろうか
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:35:27.95 ID:h/kQGKEO0
>>518
レジ袋シフトノブにひっかけてる
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:36:56.65 ID:XCS1L7ER0
>>523
コンビニでちょっとしか買い物しなかった時の小袋は引っ張られてゴミがはみ出すよなｗｗｗ
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:39:21.68 ID:YCTKm/Q60
>>522
問題ないけど曇り対策なら外側より内側の方が重要だと思う
ガラスクリーナーとかで汚れ落としてからしっかり乾拭きしてみてはいかがか
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:46:05.95 ID:eCww67T80
>>518
助手席側の後席の足元に普通のゴミ箱置いてる
横広なやつだと意外と倒れない
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:50:37.52 ID:YMWnquO30
>>523
いっしょだ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:52:16.91 ID:GllbLlCu0
カーショップで売ってるオモリ付きのゴミ箱
1リットルのペットボトル入るし
使い勝手良いですよ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:10:44.46 ID:EGkF9KjD0
ランティス買ったときに買ったやっすい蛇腹のゴミ箱
下にマジックテープのオスが付いてて転ばないし
コンビニ袋がセット出来て便利
もう20年近く使ってるけど・・・壊れないから延々使ってる
まだ売ってるんだろうか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:25:32.98 ID:m7jLo8590
みなさん、ご丁寧にありがとうございましたm(_ _)m
今は初代アクセラに乗ってて、乗り換え検討中です。アクセラには助手席前のダッシュボードの中に入るゴミ箱が純正オプションであって、目に付かないから結構便利なんです。
マジックテープ付きで引っ掛けるタイプの探してみようかな。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:25:59.29 ID:hW5W5JglI
街乗りは10ｋｍ/Ｌ前後だな。高速なら14余裕。
25ｓ乗るならあんまり燃費気にすんな
踏んで3000回転以上からの良い音堪能しようぜ
どうせ街乗りならＸＤでも25ｓでもアテンザの美味しい部分は
発揮されんしなー。せめてガオーンと踏んでいこうぜー
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:36:22.22 ID:3HH1C/HMP
>>520
がんがん回転数上げたり激しく減速するときはもちろん分かるんだけど、例えば街中で緩くニ速から三速に上げる、それも加速する訳でなく巡航するためアクセル抜きつつ、みたいな状況だと回転数の差異が小さくて分かりづらい。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:07:08.76 ID:4VjXAhQu0
２５S乗ってます。燃費は同じように１０ちょい位です、エアコン付けて街乗りだと
そんなもんですかね、アイドリングストップでちょい燃費稼ぐ感じ
そうなんですよね２５Sオーナーは３０００回転以上の気持ちよさは街中流してると
そうないんですよね、都内で楽しく走れる場所ないかなぁ、首都高は道がわるいよね
最近までは羽田ランプから乗って大黒ふ頭まで走ったりしたけど飽きてもうた
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:18:40.93 ID:m7jLo8590
燃費答えてくれた方々ありがとうございましたm(_ _)m
やはり1年経って25Sオーナー思ったよりいますね( ^o^)
エアコン切って12km、エアコン付けて11kmくらいに思ってましたが、それぞれ1km少ないくらいに考えたらいいですかね？(´･ω･`)
あと、乗り味はどうですか？25Sの試乗車無くて乗ったことないんです(´Д｀)ディーゼルはトルクが感動的でしたが、低速時の音と振動がやっぱり気になるのと、そんな長距離乗らないからガソリンでいいかなと。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:19:40.22 ID:b6ESGdOo0
>>519
ブレーキはノーマル予定です。
タイヤだけ、ディレッツァZ2の225-45R18でも入れようかと。
ミニサーキットレベルでもブレーキ、きついのかな。
プロミュ-のパッド、HC-CSあたりも考えてみますね。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:20:35.05 ID:EGkF9KjD0
>>533
XDとか高速でも気持ち良く踏んでると一発免許取り消しな速度になるぜ
メーターと睨めっこしながら気を付けてるか
クルコンで流してないとやばいやばい
リミッターなければ確か200ｋｍ巡航余裕だろアテンザって
足回りがその位の速度域に合わしてる気がするのは気の所為か？
その割にブレーキがしょぼいけど
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:26:56.94 ID:fW4+tEqS0
今のマツダデザインの元となったショーモデル
SHINARIのデザイナーは韓国人だった


＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/photo/8/
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/100748/3/

アテンザの元となったデザイン
↓
TAKERI
http://images.thecarconnection.com/med/2011-mazda-takeri-concept_100382048_m.jpg

TAKERIの元となったデザイン
↓
SHINARI
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/road_impression/2010/mazda_sky_06/03_l.jpg

証拠映像の韓国人デザイナー趙 庸旭(CHO YONG WOOK)
http://www.youtube.com/watch?v=0b1_02M93hU&feature=youtu.be&t=1m7s
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:27:54.16 ID:fW4+tEqS0
2009年 9月17日～ ヒュンダイ・ソナタ（YF）
2009年10月19日～ トヨタ・マークX（GRX130）
2012年 1月26日～ レクサス・GS（L1#）
2012年11月20日～ マツダ・アテンザ（GJ）
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13803910900006.jpg
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:45:15.42 ID:YMWnquO30
>>537
>>538

ご苦労さんです。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:52:42.31 ID:VOX5U3o60
>>534
25Sで7ヵ月10000km走ったが、給油毎の燃費は12～14km/L程度。約半分が高速道。
DとGの両方試乗したが、嫁さんがDのアイドリング時の振動に耐えられなかった。飛ばす運転じゃないのでGでも十分かと。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:01:17.26 ID:iM1JgYmT0
>>537
>>538

so what?
韓国じゃ雨漏り欠陥車しか作れないからデザイナーも哀れだよな。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:06:52.65 ID:PCm4K6tw0
>>540
俺は燃料代でGを却下されたぞ
40万の差額は毎月の小遣いからさっぴくと言われた
なっとくいかない(´・ω・｀)
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:09:16.05 ID:HSzT9SnP0
>>534
この時期から必需のシートヒーター付けると燃費ダウンしますね。
２０S、２５S、XDLと試乗しましたがXDLのパワーに魅力を感じましたがアイドリング時の
エンジン音で却下、２０Sではパワー不足、で２５Sに決定しました。
前車V36スカイライン２５GTと比較すると、２５Sの方が加速がスムーズですね。
３０００回転からの加速は素晴らしいし音もいいですが、アイドリング、低回転時の音がガサツです。
オイルを０W-20から５W－３０に変えるとだいぶ静かになるらしいので交換予定です。
乗り心地は堅めですが不快感はないです。
アテンザ２５Sに買い換えて大正解でしたよ。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:19:48.40 ID:zQVf5cEg0
25Sならオートエクゼのプレミアムテールマフラーお勧め
低速時の音も若干低音がきいて心地良くなれるし、踏んだ時も更に気持ちいい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:22:41.40 ID:aVYU+Va20
>>542
いい夫婦だぜ。
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:38:02.51 ID:fW4+tEqS0
メルセデスCLSも韓国人デザイナーだな。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13844311750002.jpg

New Mercedes-Benz CLS 2012 Design and Making of Video
http://www.youtube.com/watch?v=WaZ0BgTHH2I
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:57:39.86 ID:ydoevsh+0
>>546
どうでもいいからよそでやれ
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:02:56.00 ID:W06onUzy0
>>535
むしろミニサーキットの方がブレーキ頻度が高い分厳しいよ。
タイヤ良くするとそれだけブレーキへの負担もハードになるわけだし、、、
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:04:15.45 ID:W06onUzy0
>>545
補助金のことは妻に内緒なんですね、わかりますよ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:16:26.51 ID:Uq7GNPtb0
5.4万キロ走行の中古車があるわ
走りすぎだろｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:35:00.65 ID:yLjbdlop0
>>550
さすがに1年で5万超えて250万オーバーの価格設定はないわな
100程度で仕入れて変な癖のついた足回りと塗装を直して遊ぶならアリだとは思う
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:05:03.26 ID:1GpjLPC/0
ブレーキシステムの異常問題がなんとかなったので報告
最終的には5種類ほどの警告灯が点灯しメーターを賑やかしていた

警告一覧
・ブレーキシステム異常（△に!の赤色点灯とINFOにSBS/SCBS異常点検表示）
・MRCCシステム異常（MRCCのランプが橙色点灯とINFOにMRCC異常点検表示）
・I-STOP無効（I-STOPのランプが橙色点灯）
・スリップ警告灯点灯（TCSOFFのランプとは別）

現象
警告灯がついた機能は全て無効になる。但しトラクションコントロールはある程度働いている模様（フェイルセーフモード?）
あからさまなフェイルセーフ制御はなし。通常走行に支障はない。

原因
ストップランプS/Wの不良と判断。交換後100㌔ほど走行、異常/警報検出なし

ｲｼﾞｮｰｯｽ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:05:44.98 ID:GpmPSy2S0
デザイナーが何人でもアテンザのかっこよさは不変である
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:09:06.25 ID:yLjbdlop0
>>552
後学のために教えてください
それは一度に全部点灯するようになった？
それとも徐々に点灯する数が増えていった？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:26:13.08 ID:1GpjLPC/0
>>554
ついたり消えたりと言った感じだけど、SBS/SCBSは真っ先に点灯する。
他はつく時とつかない時のバラつきがあった


あとバックランプのLEDについても聞いてきたけど自車では現確してないので話半分で
バックランプはRVMなどの制御を行うボデー系ECUと絡んでいるとのこと。（警告灯がつく事例があったのかな？）

以下は推測
バックランプに流れる電流をモニタリングしているため、通常のバルブとLEDで
流れる電流が極端に変化する場合は球切れ/ショートと誤認しエラーを拾う。
結果としてフェールセーフに入り、警告灯が点灯する。
さすがにナンバー灯までは見てないだろうけど、テール系統は基本的にECUモニタリングされていると考えても良さそう。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:56:03.39 ID:DulMRKXI0
KENWOODの純正ナビで走行中もDVD見れたり、操作が出来るようにした人いるかな？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:00:47.20 ID:yLjbdlop0
>>555
なるほど
RVMの動作時に後続車に気がついている＝ブレーキに足を掛けている→警告１回
RVMの動作時に後続車に気がついていない＝アクセルに足を掛けたまま→警告２段階

こうなることがあった謎が解けました
バルブ交換の際は省エネに拘りすぎずに電流を近似値に近づけるようにしてみます
ありがとうございました
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:20:28.05 ID:5EV4NE6t0
>>556
できっぞ。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:39:07.97 ID:EPTLbrA50
>>555>>557
自己責任でバルブ交換しようと思ったけどリスク考えると止めたほうがいいね。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:58:34.50 ID:1sA8soRn0
運転席と助手席のシートヒーターのボタンの間にもう二つなんかのスイッチつくのコレ？
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 03:07:00.21 ID:2ISDUK/XI
>>502
はじめてか？無理すんなよ～。サーキットは体力測定みたいなもんだ。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 03:08:30.04 ID:yLjbdlop0
>>560
海外仕様でパーキングセンサースイッチが付くもよう
ttp://s4.paultan.org/image/Mazda6_Sedan_2012_interior_03__jpg300.jpg
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 03:53:48.55 ID:e0CYVj5+0
>>562
国内仕様だとココじゃなくてステアリングの右下に付くのかな？
そして右から二番目は謎のままか・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:38:12.21 ID:SFFNgThvi
＞＞561
アテンザで初ってことで、ヴィッツレースであちこち走ってました。
大っきいクルマはどんな動きするのか楽しみです。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:41:23.48 ID:da70E0Wgi
>>558
ちなみにそれはアース落とし？だけの施工で済みましたか？
それとも何かキットとかを付けたのでしょうか。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:18:03.18 ID:3qp0O3880
スリーフラッシュウィンカーって、いままで取説にも記載なかったんですか？
だとすれば、取説に記載があれば年改モデルですよね。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:25:40.62 ID:2+9pk0Tt0
細かい仕様変更は年改じゃなくてもある
それに年改モデルじゃなくてもスリーフラッシュ可
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:29:00.05 ID:3qp0O3880
取説に記載があれば年改モデルですよね。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:42:34.95 ID:YVX5tfYd0
>>568
年改じゃなくても取説ぐらいは随時更新されんじゃね？知らんけど
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:46:10.31 ID:3qp0O3880
そか、ありがと
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:51:30.10 ID:i2e6jd0Ji
四駆はよ、マテンザ
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:05:40.79 ID:YwcBp7vf0
>>537
そいつはクレイモデラー
デザイナーは前田育男さんだよ
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:59:52.93 ID:daaFgupo0
そういえば現行アテンザには、ステアリングに電話ボタンなくなったけど、新型アクセラにはあるのな

MCで付くようになるのかな
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:27:13.39 ID:gCw4bd0B0
>>573
たぶんあの電話ボタンマツダコネクトとセットなんだと思う。
アテンザも海外仕様にはついてるし、マツダコネクトが採用されればついてくるんじゃないかな。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:58:41.96 ID:FvUQ22870
アテンザのケツを柱にぶつけてしまった
納車1ヶ月で早くも傷物に

あああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:01:02.70 ID:XNHrVz4jI
>>575
俺なんて前の車納車日の晩にケツ突っ込まれてストップランプ割れたしリヤゲート板金出したぞ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:52:29.89 ID:7/tc3P//0
俺も少し前に某大型ショッピングセンターへ夜少し遅い時間に行って
駐車場にバックで停めようとしたら、バックモニタに放置してあったショッピングカートが写って
危うくぶつけるところだった。

夜で黒っぽいカートだったからパッと見わからなくて、前に乗ってた車なら確実にぶつけてたなｗ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:06:00.24 ID:KBLvz2S5O
>>572

はいダウト。
つか>>537をよく読めよ。

韓国人デザイナーは今後のマツダデザインの方向性そしてアテンザの原型デザインとなったコンセプトカー、TAKERIをデザイン。

そして上記のTAKERIがSHINARIとなり、前田さんがアテンザのデザインチームに参加という経緯。

韓国人デザイナーがTAKERIを生み出さなければアテンザのあのエクステリアは実現しなかった。

クレイモデラー云々は全くのデマ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:27:13.52 ID:gCw4bd0B0
韓国人だからなんだってんだよ。
別にどうでもいいじゃないか。

何年か前にうちの地元に旅行にきてた韓国人に道聞かれたけど可愛いしめっちゃいい子だったぞ。

俺も韓国という国家は好きじゃないが、韓国人は良い人もいる。
韓国人がデザインしてようがなんだろうが、カッコイイしいいじゃんか。

そのデザインした韓国人が反日活動してるってんなら気分悪いが、日本のメーカーの車を良くするために仕事して
良い結果出して貢献してるんだから誉められこそすれ、文句言われるようなことをしてない。

韓国という国家に文句言うのは構わないが、韓国人個人を差別するような物言いは納得できない。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:30:58.42 ID:DtkeSjx5P
>>578
意味不明
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:42:22.32 ID:hPQcvpwL0
まあこうやって何でもかんでも韓国起源アピールしてくるのはウザいけどな。
嘘ばっかだから稀に本物が紛れてても嘘に見えるw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:48:49.43 ID:9Mopu9qDP
ネトウヨってどこにでもいるなｗ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:50:31.49 ID:g8QRdFm50
2009年 9月17日～ ヒュンダイ・ソナタ（YF）
2009年10月19日～ トヨタ・マークX（GRX130）
2012年 1月26日～ レクサス・GS（L1#）
2012年11月20日～ マツダ・アテンザ（GJ）
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13803910900006.jpg

メルセデスCLSも韓国人デザイナーだな。
http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13844311750002.jpg

New Mercedes-Benz CLS 2012 Design and Making of Video
http://www.youtube.com/watch?v=WaZ0BgTHH2I

トヨタFJクルーザーは韓国人デザイナーの「作品」
http://japanese.joins.com/article/914/77914.html
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:55:29.53 ID:gUxjGwAK0
>>536
170psぐらいのパワーで200余裕とかアホかｗ
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:59:29.68 ID:Yw1GEbYM0
低回転にトルクのピークが有るディーゼルだと、
そのままのトルクで２００キロ出しちゃえそうな気分にはなるよなｗ
実際には１４０ぐらいから加速感が薄れるけどｗ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:01:17.43 ID:wDrDtIgXi
>>584
パワーがあると速度でると思ってるの？
バカ丸出し
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:22:03.33 ID:QBWnDIfU0
速度出すにはどうしても回転数が必要だからねぇ
どうせ140キロ以上は出す機会なかなか無いけど
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:23:56.52 ID:KBLvz2S5O
989 名無しさん＠１３周年 2013/11/19(火) 16:21:20.94 ID:sU7ulQFcO
マツダってスバルみたいにコスト削減優先で、例えばCX-5とアテンザの内装が同じなんだよなｗ
ボタン配置やらの細部が微妙に違うだけ。


ディーラー行ってCX-5見た後に試乗しようとアテンザに乗り込んだ瞬間我が目を疑ったわｗ
その件について軽く訊ねると営業マン苦笑いしてた。
他社の場合同じカテゴリー内での派生車種なら内装の流用もあるが、
マツダみたいに事実上のフラッグシップセダンと街乗りSUVが同じ内装ってのは聞いたことがないｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:38:45.12 ID:zf0NZRPh0
200kmの話なんて日本住んでる奴がしても無意味だろ。
ていうか出せるのアウトバーンしかないけどな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:57:34.73 ID:FvUQ22870
>>576
明日近くの板金屋に持っていきます
しょんぼり
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:26:05.76 ID:/0BnnI3V0
世界を相手にしてる大企業で、デザイナーや開発スタッフの国籍を
云々しているような低レベルの所はないだろ。逆に最近では韓国メーカーに
日本人エンジニアが多数いるしw
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:04:17.08 ID:5xgsQvVf0
自動車事故対策機構、「クラウン アスリート/ロイヤル」と「アテンザ」を安全性能トップのファイブスター賞に
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:23:51.82 ID:nhEZ+o1W0
>>584
http://www.youtube.com/watch?v=DpY_ILqXHgA

CX-5みたいな空力不利なボディでも210キロ余裕だよアホかw
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:31:06.25 ID:uvEdQ0980
>>588
実物を見たこと無いのがバレるぞw
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:16:33.90 ID:c9dRExxr0
メーターが180までしかないからそこから上はさだかではないが
その辺までなら特に淀みもなくスムーズに加速するぞ
大トルクの恩恵は大きいわ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:54:00.09 ID:kdgACNi50
>>584
たかだか115psのBMW1尻でも200オーバーで走れるんだが？
もちろん私有地の滑走路での話だ！
リミッター無しならアテンザは余裕だろ
自分の無知を棚に上げて、他人をアホ扱いせんほうがいいぞ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:05:20.92 ID:nKgTj3sh0
昔、170PSの6A12型ギャラン(ターボ無)で200キロオーバー出したな～・・・懐かしい。

アテンザは公道でしか走ってないから100キロしか出した事無いけど余裕だろ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:50:47.34 ID:gJH9QAX50
追い越しがとにかく楽なんで最高速なんて気にしたことないわ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:54:01.35 ID:tXB/sUKr0
やはりアテンザは良い
洗車して眺めてしまったわ。

コロコロ方向変わる日本車のデザインの中でマツダのデザインは違うよね
アテンザにしても初代や先代の面影が残ってるし
顔周りも最終カペラ、ファミリア、FD3S後期あたりからの五角形をファミリーフェイスとしてちゃんと続いてる
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:30:30.14 ID:q//K2ltG0
急傾斜な駐車場にアテンザ止めてるんだけど、サスとダンパーとか壊れないか心配なんだけど。
こんな駐車場にしばらく停めてたひといる？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:34:48.08 ID:32n15u9z0
いない
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:42:42.25 ID:E1eJ8uMP0
あれ？ここアクセラのスレじゃないよ。
どうなってんの？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:43:30.95 ID:aXfXeQRK0
>>600
傾きがわからないと答えようがないだろ
つか壊れないから安心しろ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:44:17.06 ID:7cLyJ08q0
レガシィでは純正アクセがあるメッキドアノブ
カバーが欲しくて調べてみたら、侍にあった。
いかにも後付けな質感だとVIPカーみたいに
なるだろし、悩ましい…。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:54:27.50 ID:U9GXksDI0
>>602
お前は一回もオナニーした事ないのか？
ど～せ毎日やってるんだろ　
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:55:36.40 ID:XzpR8d6Y0
韓国を裏切った韓国人が居るって事でいんじゃね
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:56:54.88 ID:dpUi2ChY0
VIPカーにもそうおらんやろ…　強力両面テープで張り付けペラペラ銀色カバーなんて
悪い事は言わん｡やめとけ｡イメージはグリルやサイドミラーが安い銀色でﾃｶﾃｶしてる軽自動車だ｡
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:57:04.89 ID:nKgTj3sh0
侍はフィッテイング悪かった。ドアノブじゃないけど。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:58:23.62 ID:o5du2HhI0
後付けパーツで外装がかっこ良くなった試しがない。
素のデザインがベスト。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:09:50.34 ID:dpUi2ChY0
もしくは､ディーラーに頼んでアルミニウムシルバーのドアノブ取り寄せて取り付けかな｡
魂赤セダンにサイドミラーカバーのみジェットブラックに交換してた奴は見た事ある。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:12:59.02 ID:DOpR58HK0
アテンザワゴンにお乗りの方に質問です。
初代アテンザスーパーワゴンのリヤの荷室と比べて広さは大きいですか？
横幅や奥行き、トノカバーまでの高さとかどんな感じですか、あくまでも初代ワゴンと比べた時に
ハッチのガラスの形状が今回は寝ていて初代みたいに立ってないのでなんとなく狭そうに写真などを見ると感じてしまうのですが
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:14:49.94 ID:2exJ6f0m0
ドアノブ、俺もメッキカバーつけようかと思ったけど、ベンツやBM、レクサスとかの
高いクルマはだいたいボディカラーってことに気づいてやめた
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:25:50.91 ID:2+9pk0Tt0
こいつを貼れと言われた気がした

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/692/014/3692014/p1.jpg
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:29:18.52 ID:DtkeSjx5P
>>613
かわいそう
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:35:31.37 ID:NZjS7V3K0
車高調つけてるやつおらんかね？
どこのメーカーやねん。素人インプレよろ。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:44:20.36 ID:MLIBAAKH0
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.60【AXELA】

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384864821/l50
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:56:25.25 ID:ffBing900
>>613
同じ車とは思いたくない
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:57:18.80 ID:xwdhc87g0
>>584
>>585
前のアテンザにXDのエンジン載せて
アウトバーンで余裕で200ｋｍ出してる試作車があるけど
tubeに動画もある
無知過ぎる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:02:26.86 ID:jMjiFb2lP
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/164
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:02:35.83 ID:U9GXksDI0
>>602
センズリ野郎！

(=´ω｀)ﾉおやすみだょぅ
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:12:58.37 ID:xwdhc87g0
http://www.youtube.com/watch?v=KdpfYvvdPbM
あったあった
前のアテンザに乗せただけでさえ235ｋｍ
現行なら200ｋｍ余裕ですな
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:15:48.06 ID:cFHsymqQ0
>>613
フォグ周りのはまだ良いとして、これオデッセイとかのグリル変えてるヤンキーと大差ないよな、安っぽいメッキパーツは逆に魅力半減ってのが分かってないいい例。
あとヘッドライト下のオレンジテープはなんだよ・・・目充血してんのか
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:18:58.10 ID:k2EkVQrwi
>>593
cd値の事を言っているならば最高速はほとんど関係ない。
あとcx-5は0.33で 割といいほう
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:27:05.10 ID:IKd22Z8T0
来年、アテンザの豪華バージョンが出るらしい。
www.carscoops.com/2013/11/2015-hyundai-genesis-sedan-makes-debut.html
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:33:13.86 ID:wVjc9eB10
>>624
何がおもしろいの？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:34:38.71 ID:IKd22Z8T0
>>625
来年、アテンザの豪華バージョンが出るらしい。
www.carscoops.com/2013/11/2015-hyundai-genesis-sedan-makes-debut.html
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:35:27.73 ID:Uq7GNPtb0
NG余裕でした
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:43:32.96 ID:PIwILsDE0
>>611
初代と比べたらチョットだけ狭いような感じだね
・荷室の床面～天井までの高さが初代より低い
・タイヤハウスの出っ張りが初代よりも大きい
・ハッチの開口部が初代よりも狭い
俺が気がついたのはこれぐらいかな
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:24:06.65 ID:QMEKKjg80
購入者の1%にも充たない便所の落書きで煽っても無意味
君の人生には有害だけどね
まあしょうもない人生なんだからそれでいいんだろうけど
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 06:20:47.56 ID:3FnRm0mX0
>>603
すまん
傾斜角20度はありそうなんだけど
ギアをPからDに入れるときガチって音するし、かなり負担になってると思う
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:14:22.94 ID:6tT2H9PJ0
>>630
ちゃんとパーキングブレーキ使ってる？

俺も傾斜あるところに車止めてたけど、
駐車場に入れる＞Nに入れてサイド引く＞ブレーキ離してサイド効いてることを確認＞Pに入れる

これできっちりサイドで止まるからギアに負担かかんない。

解除するときは逆で
エンジンかけてブレーキ踏む＞サイド戻してフットブレーキ離さずDに入れる

きっちりパーキングブレーキで車止めないでPに頼る人多いよね。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:32:36.61 ID:LY1z/2gH0
>>611
みんカラで見つけた、これが参考になるかも
http://minkara.carview.co.jp/userid/108436/blog/28864367/

以下は個人的感想
トノカバーの高さはリアシートの高さに合わせてるのでそんなに変化は無し。
荷室内容量は明らかに大きくなってます、ご安心ください。
ま、Dで展示車両見てみるのが手っ取り早いと思うが。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:10:16.91 ID:QQWXMBze0
今回のアテンザ購入に至るまでに、ベンツ、ＢＭＷと見て回ったけど、
ベンツだとＣＬＳクラス相当なんかね？意外と下のグレードが1.8とか低排気量だった、
試乗して思ったのは、スイッチ類が凄い多くてRX-7乗ってた時にＧＴＯと比べられたような気分
外装は鉄板の厚さからして違いそうなぐらいベンツは堅牢に感じたけど、
ＢＭＷは３シリーズと５シリーズ辺り見せてもらったけど、走りの味付けとかがマツダに近い気がした。
インテリアのセンスとか、アフターパーツでなんとか成るといいよね。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:33:55.07 ID:qUjyEfXC0
購入時拳一つ空いてた車高が指二本とかに下がってんだけど、大丈夫かこれ。
みんなどう？
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:46:01.72 ID:HV88d54NO
ワゴン車でプラスチックの荷室カバーさ なんかのひょうしで段差を乗り越えたとき ぺこぼこ音しない？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:11:55.06 ID:yq1frtc+0
>>633
デカいけど一応DセグだからメルセデスならCクラス、BMなら3シリ、アウディならA4相当じゃね？
アテンザセダンは4ドアクーペっぽいから4シリのグランクーペとかA5SBに当たるのかもしれないけど
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:23:01.11 ID:gbl3qICn0
>>634
平坦な場所かつ空車状態でそれなら明らかにおかしい

エグゼとかのダウンサス組むとそれくらいになる
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:37:47.64 ID:VZ/MZ2Cd0
>>634
だれか乗ってるんじゃね？
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:44:17.53 ID:94IYS7Q30
>>634
まさか、ゴルフバッグとか積んでないよな。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:39:24.55 ID:OKcNzfce0
200は余裕で出るだろうが最高速に関してはトルクどころか空気抵抗もほぼ関係ないよ？
最高速は純粋に馬力に相関するから
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:55:05.24 ID:YAUYkOru0
>>640
ウソ付きハケーン
息をするようにウソつくの止めよう。
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:28:32.18 ID:aqSZp63C0
>>640
なんでヴガッティはクーペなんだ？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:29:22.65 ID:JLCsdCyZ0
てかそんな200キロとか日本で出さないでしょ
サーキットいくなら同じ価格帯のBRZでいいんじゃね？
アテンザはダラーっと乗る車だよ
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:49:36.29 ID:H+hLoB420
BRZも大してパワーないけどな。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:05:33.64 ID:8VU/YxSX0
>>623
空気抵抗はCd値と前面の面積の掛け算だよ
つまりCd値が良くても前面が大きければ空気抵抗は高くなる＝最高速が落ちる
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:11:04.71 ID:8VU/YxSX0
ていうか空気抵抗がほぼ関係ないてどんな理論だよw
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:12:36.57 ID:EBnjs+3s0
火星人なんだろ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:29:21.57 ID:IS+Pey0bO
ボンボン
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:33:35.16 ID:OKcNzfce0
空気抵抗はCd×前方投影面積×速度の二乗で
高速域になると速度の二乗の部分がかなり大きくなるから前方投影面積があほみたいにでかいとかでないかぎりCd値がコンマ一桁で変わってもそんなに違いはないよ
あくまでも最高速のみの話だけど
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:33:44.26 ID:CRFbi6Mn0
馬力にしか相関しないのであれば
トレーラーとか500馬力くらいあるから300km/h出るよねw
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:41:44.74 ID:vQqd4Cah0
なんだろ、やたらとこの車凄い!アピールが大杉。
200km余裕とかアホ丸出しじゃん・・・
お前どこのドイツ人だよ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:44:25.43 ID:gZFLiH180
200km/h以上で走る高速列車が例外なく流線型になっているのはタダの飾りか？
180km/hくらいまで（ヨーロッパでは在来線の速度。鉄道も飛ばすんだな。）の列車なら
切妻型もあることはあるけど。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:02:58.71 ID:H+hLoB420
最高速に拘るのはDQNとガキだけ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:08:56.78 ID:gNeHIVxh0
ATかMTか悩むなあ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:01:31.34 ID:RhNS6Ngl0
>>654
悩むならMT
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:31:21.76 ID:0DW6j/bp0
後悔しないのはAT
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:33:05.45 ID:TgVUAZKT0
てかアテンザにパワーとかスピードとか求め過ぎだろ
ダラーっと乗る装備だらけなんだからつまりそういう車だよ
こういうクラスは自家用タクシーくらいの感覚で乗るもんだ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:15:39.95 ID:OfC987020
セダンMTで25kmの渋滞にハマったときはさすがに参ったね
左足がもげるかと思った。車間空けたら後ろにパッシングされるわ、走行車線からガンガン割り込まれるわ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:28:33.35 ID:A3h3e8kj0
>>652
鉄道は前方投影面積の比率が小さいからね・・・
トンネルが無ければ200km/hでも切妻で十分だよ
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:30:24.04 ID:ynYjhcUA0
>>658
アクセル開けたら強暴な加速する車だとはまだみんな知らないからな
嫁もセダンのほう乗ってるけど後ろから詰めてこられるとかなり圧迫感があるし
大人しく乗って「譲ってやってるんだ」くらいの気持ちでいればいいんじゃね？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:41:10.05 ID:voGifobL0
>>660
だよな
雑誌の0～100km／hデータが5.5秒くらいだっけ？
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:47:30.19 ID:gyfUbE9n0
後付けの他社パーツでもいいけど
あのカモメマークのないグリルってあるのかなぁ
後ろは外せば穴空いてますかね？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:52:12.45 ID:s5Pbik7n0
>>662
ない

てかあのグリルにセンサードバドバついてるから変更する場合１５～２０万くらいするってさ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:58:00.20 ID:gyfUbE9n0
>>663
ありがとう。
ここのみんなに怒られそうだけどどうしてもあのマークが受け付けられないんだよなぁ
車はいいだけにホント残念
なんかいい方法ないかな～
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:04:53.37 ID:A2wHaAri0
>>658
この車のクラッチ、だいぶ軽いと思うけど…
下半身の鍛えが足りないんじゃないか！？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:09:15.79 ID:ynYjhcUA0
>>661
0-100km加速は7秒くらいかな
DSC切って上手にミートできれば6秒中間
FF特有の前が浮き上がる感覚と後ろから蹴飛ばされるようなのが混ざった不思議な加速感

11月に入ってから取り締まりが厳しくなってるから大人しく乗ってるｗ

>>665
疲れ具合にもよるんじゃね？
遊びつかれて25kmも渋滞してたら俺なら道があくまで一眠りする
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:28:05.54 ID:ynYjhcUA0
>>664
レーダーはどうにかするとしてナイトSPからマークナシ一応出てる

TYPE-1
ttp://www.knightsports.co.jp/wp-content/uploads/2013/10/atenza.jpg
TYPE-2
ttp://www.knightsports.co.jp/wp-content/uploads/2013/10/ATENZA_FST2_3.jpg
ttp://www.knightsports.co.jp/wp-content/uploads/2013/10/ATENZA_FST2_2.jpg
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:29:15.54 ID:sVnd+DlC0
>>664
自分もマークなしのグリル
欲しいですねー。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:31:04.64 ID:ynYjhcUA0
TYPE-1はレーダークルコン対応だそうですよ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:32:51.40 ID:sVnd+DlC0
>>667
情報サンクス
けどこの二つならマークありの純正でいいかなww
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:36:03.66 ID:ynYjhcUA0
ガレージベリー
ttp://www.vary.co.jp/valiant/atenza_gj/1b.jpg

探すと結構あるんだねｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:52:50.32 ID:cxhWRys6i
昔のコスモの様なグリルになると、どんなイメージになるだろう。
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/01/MAZDA_COSMO_AP.jpg
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:27:57.33 ID:mNkk5FTR0
>>634
前：指４本（拳一つ）後：ゴルフバック１本積みっぱなしで指３本
指２本は何か積んでなければ下がりすぎかなと思う。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:39:48.50 ID:ynYjhcUA0
>>672
こういうこと？（やっつけ仕事でｻｰｾﾝ
http://kie.nu/1uEo
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:58:59.97 ID:FJneY2690
ユーノス500っぽいｗ
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:11:56.20 ID:A/dQg80z0
純正以外のナビでBOSEは機能するの？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:24:14.23 ID:mgHWKsEw0
アダプターかませば音は出るらしいよ
音質は知らん
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:59:31.65 ID:cxhWRys6i
>>674
ありがとうございます。
なるほど、少し落ち着いた感じになりますね。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:36:57.31 ID:EBnjs+3s0
>>671
このホイールの詳細が知りたい
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:54:04.98 ID:EBnjs+3s0
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/953688/plus/75575a02bd.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/storage/953688/plus/bca7300b82.jpg
別角度
誰かどこのホイールなのか教えてください
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:02:38.08 ID:tosEm98P0
>>680
グリルのカモメマークが無いからカッコイイじゃん。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:11:50.61 ID:lgRWk5rl0
>>680
http://leonis-weds.jp/vx.html
これだろお礼になんかくれ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:17:49.44 ID:A3h3e8kj0
>>682
俺も最初レオニスかと思ったけど違うみたい

おそらく開発車提供してる人のみんから
http://minkara.carview.co.jp/userid/1781972/car/1319741/5406529/parts.aspx

ＴＯＰＹ ﾄﾞﾙﾌﾚﾝ　ﾃﾞｨｵﾈ
http://topyep-apdwheels.com/products/dorfren/dione.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:20:28.40 ID:EBnjs+3s0
>>682
>>683
ありがとう(*´ε`*)ﾁｭｯﾁｭ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:48:18.12 ID:QQWXMBze0
ＦＣみたいなボンネット出ないかなぁ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:47:16.18 ID:GYXjD4Gt0
2.5Gと2.2Dどっちが走り楽しい？
重視するのは加速とワインディング
もちろん主観バリバリでかまいません
どちらもatでおねがいします
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:01:54.90 ID:ty9Gnwi30
>>686
2.2Dかな
低速からぶっといトルクでグイグイ引っ張るの楽しい
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:03:15.68 ID:KzPM+ss90
スバルのレブォーグの画像見たがアテンザ買って正解だったわ。
あのフロントは個人的にはイマイチだった
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:10:21.73 ID:H+hLoB420
スバルの優位性はAWDな
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:14:53.28 ID:lZ1HaWNU0
>>689
だとすると雪国のごく一部以外需要ないな。
正直今の車だと普通の運転技術と道路状況ならFFでもスキー場なども余裕で行けるし。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:17:42.10 ID:2hZxScDI0
日本初のフルタイム４駆はマツダだけどな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:15:00.28 ID:oA6R85yf0
レヴォーグ結構好きだけどな
現行レガシィよりよっぽど好みだ
まあ圧倒的にアテンザワゴンのほうが好みだけどな
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:29:20.23 ID:rtzdt4BE0
>>691
他にも日本車初のシーケンシャルツインターボ
量産車初のミラーサイクルとかもあるよね
先見性はあるんだけど
何か足りてないのがマツダの惜しい所
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:33:33.02 ID:mNkk5FTR0
>>686
人によって違うんだから自分で試乗して判断するしかないんじゃないの。
ディーゼルの音が我慢できるか否かがすべてですよ。
自分は後者で２５Sにしたけど。前者だったら２２D一択でしょうね。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:43:29.87 ID:m9KPTGAO0
オレは音よりもオルガンの踏み込み量に対する加減速の感じが好きで25にしたよ。
もーね、素直で繊細なんッスよ。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:00:23.52 ID:QwiKHW6O0
>>686
カッコ良さもさることながら、特徴的な技術を買って2.2Dにしました。
音は余り気にならないけど、敏感な人はだめなのかも
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:05:26.04 ID:s534mH4j0
補助金と免税、ガソリン代合わせると価格にあまり差はないよね。

XDしか考えられない。音は気にしなきゃ気付かないレベルと思う。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:26:44.18 ID:fpaEmimy0
>>251
嘘だろ。年収900万の人間の品位がない。そういう嘘は、本当に自分を下品にするからやめておいた方がいいよ。読んでて恥ずかしいし。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:30:51.62 ID:bH6bb0ep0
>>686
ワインディングは軽量な方が良いと思う
とはいうものの、25Sの方がXDより少し軽いけど、
ロードスターほど軽いというわけじゃないから
そんなに違いは出ないかな

あと、前の車のAWDの方がFFより安定してる気がする

どっちも腕でカバー出来る話かもしれないけど
自分にはそこまで腕がないのでコーナー攻めきれません
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:48:03.94 ID:E7Gz7rQk0
>>251
4000万は大した額じゃないから、あまり大きな声で言わないほうが良いよ。
俺はその倍以上あるし。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:51:17.11 ID:E7Gz7rQk0
レヴォーグは結構良いかなと思うけど、俺ディーゼル買おうと思ってるから
維持費で絶対的な差が出るんだよな。正直そういう意味でライバルがいない。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:13:19.78 ID:mnJOkr7k0
せめてレガシィターボやマークxに迫るくらいパワーがあったらな。そういう車じゃないんだろうけど。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:27:40.12 ID:E7Gz7rQk0
２５０PS以上になったら400万くらいになるやろうな。
シャーシーもそれ用に変えなあかんやろうし。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:37:01.88 ID:R4UWqJO60
>>702
マークXって速いの？3.5とかG'sなら速いだろうけど2.5なんて並のオッサンセダンだし足回りだってトヨタの乗り心地十四ふにゃふにゃサスってイメージしかない
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:41:35.27 ID:Dnr3BzAS0
シャーシ以前にFFでそんなパワー上げてもどうせ扱いきれん
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:56:59.94 ID:xYNIoWlj0
まあそうなんだけどさ。
せめてジュリエッタqv位はあってもいいかなって。
チューニングで速くなるなら迷わずアテンザ欲しいよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:13:39.50 ID:E7Gz7rQk0
エンジン載せ替えるとか自分でチューンUPしろよ
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:16:45.72 ID:2M8Fj/Gi0
ＸＤ乗ってるけどこれ以上どこを速くしたいのか聞いてみたい
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:35:07.43 ID:psiv4acQP
ていうか道を真っ直ぐにして欲しい
そして太く
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:43:40.47 ID:C72LoX430
やたらパワー求めてるのが居るようだけど
アテンザはそうゆう車じゃないだろ。
ましてマツダはその方向の走りは提案してない。
話題に挙がってるレヴォーグにしても1.6ターボでも十分なはずだが
パワー求めたがる層が居るからレガシィからの2.0ターボも引き継いだ。
1.6がアテンザのディーゼル的位置なら、2.0が今居るような馬力厨向け
そんなにパワーが欲しければアテンザ買うの辞める or 売ってレヴォの2.0ターボ買え
その方が満足できるだろ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:46:54.38 ID:p2bqlbqd0
速さを求める奴に限って時間をもてあましてる件
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:48:00.73 ID:E7Gz7rQk0
パワー厨は国産車だとGT-Rが究極なんだろな
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:53:55.11 ID:R4UWqJO60
日本国内で必要なのは実用トルクだよな、どれだけ馬力があっても一年の内に一体何回それをフルに発揮させる場面があるのか
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:54:03.84 ID:C72LoX430
車はパワーが正義！パワーが無いと楽しくない！
これ車の厨二病だよね。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:15:31.68 ID:GrOKI9ov0
どっちかと言うと過剰なパワーなんて要らないって言い出す方が中二病っぽいな
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:28:43.77 ID:C72LoX430
ここでアテンザにパワーはこれ以上要らない言ってる面々や
ロードスター乗りあたりは厨二病らしいですよ
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:28:59.72 ID:XD5xEaPI0
アテンザでかすぎ　マツダもレヴォーグみたいなの作れよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:35:58.57 ID:E7Gz7rQk0
>>717
そういう輩にはアクセラがあるじゃん。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:37:56.83 ID:E7Gz7rQk0
アクセラの予約殺到してるらしいで。モーターショーも人気らしいし。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 03:39:25.72 ID:R4UWqJO60
アテンザよくでかいっていわれるけど、そこらへん走りまくってるアルファード・ヴェルファイア・クラウンも全長全幅は同じぐらいだよね。
よっぽど狭い路地に入っていかない限りは大丈夫っしょ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 04:38:06.62 ID:qRiaGhfh0
でかさは、コンビニやコインパーキングで頭から入って180度ターン
したいときに回れるかそうか心配。
アテ試乗して無理そうならアクセラかな。
もち、他社も検討中
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 05:35:08.97 ID:rJom0V6h0
>>720
他社のに乗ってた人は既にでかくなったサイズに慣らされてるから気にならんだろうが、元々マツダユーザーだったら今までないサイズだから結構気になるのでは？
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:06:03.74 ID:Do7mPnOm0
アテンザはアメ車だなｗ乗った感じ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:04:36.30 ID:IH82Phah0
>>721
バックではいればいいやん。
いつも思うんだけど、なんでわざわざ出にくくなる前突込み皆するんだろ。

両脇に車止まってるうえに、幹線道路にバックででるってハードすぎる。
バックで駐車するのは簡単だから、その方が出るときもはるかに楽だと思うんだが。

まぁ、前からしか入れれないような状況もあるけど。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:45:27.35 ID:u0EyzrrS0
>>721
ウィンダムに乗っているんだが、大きさはほぼアテンザと同じ。
都内駅周辺の４～５台規模の極狭コインパーキングでも十分OK。
180°ターンも切り返しを厭わなければ大丈夫。
要は慣れの問題。
後部座席の広さは、使う者にはなによりも代え難い。
高速道での直進性も、なんとも気持ち良い。

逆に、新アクセラは、運転席での機器に包まれ感、コックピット感が良い。
走らせてやろうという気にさせてくれる。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 07:47:19.14 ID:4IaptSAZ0
>>723
色々アメ車試乗したけど
同じような乗り味のアメ車って何よ
一度乗ってみたいんだけど
アテンザは駆動方式こそ違うが
欧州車的な味付けしてるなって感じだが
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:06:11.35 ID:qy4Gh/nY0
>>711
ﾜﾛﾀ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:31:50.20 ID:mbO8/KHd0
レヴォーク、MTなしか。ディーゼルもなし。
魅力ないな。アテンザにしてよかった。スバル残念、さいならー。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:41:06.46 ID:Eu9UFhMW0
>>722
マツダ乗り継ぎだけど、前車がMPVだから大きさ変わらんよ。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:44:08.66 ID:MgA2gZ+s0
横幅は駐車場が困る。
今MPVに乗ってるんだけど横幅はほとんど同じでしょ？

両隣が軽ならいいんだけど、両側アルファードの間に停めようと思ったら
かなりの心理的ストレスが…。

大きな道路をぐるっと一周するだけで、帰りも「車庫入れしないで店の
入り口前にどーんと停めてしまって良いですよ」という試乗の仕方だと
気にならないけどね。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:04:29.35 ID:gGy0MLz00
俺はミニバン(特にトヨタ)の横には絶対停めない。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:16:59.35 ID:6X3Qu6KP0
>>251
キャッシュで4000万か・・・そうとうバカだね
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:38:33.71 ID:2dTPq8R90
アテンザは初代の全幅1780mmでも
マンションの立体駐車場のパレットで両サイドスカート擦った経験があるからなあ
もっともうちのは荷物乗せてたせいで車高が下がってたのもあるけど
今度のレヴォーグが1780mmでサイズはいいんだけどリヤのオーバーハングがレガシィより短く感じる
荷室容量は520lが522lで大きくなってるらしいけどワゴン買う目的は荷室の広さなのにアテンザもレガシィもなんか狭そう
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:03:52.68 ID:R7KEMGDi0
アクセラメールで今日より順次販売開始ってあるけど早い人は今日納車なんか？
ええのぅインプレ聞きたいのぅ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:19:06.11 ID:hI7mlGti0
オプションって何を付ければ幸せなんでしょ。
今のところ、ディスチャージＰ、ナビ、ETC、バックカメラ、自動バックミラーを考えてて
迷ってるのは、セキュリティＰ、パーキングセンサー、BOSS辺りです。
例の事故の件もあるし、セキュリティＰはいらないかなとは思ってるんですが
つけてる人多いんですかね？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:22:20.61 ID:SrLMlvyO0
>>735
BOSS…(´･ω･｀)
バックカメラは標準だから、何も考えずにLパケ買えばいいんじゃないかな(´･ω･｀)
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:23:43.74 ID:OgRFjg+bO
煽りイラネ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:24:44.04 ID:PLdLG2tc0
>>735
バックカメラって標準だよ
てか、缶コーヒーもオプションか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:33:00.26 ID:IH82Phah0
>>735
セキュリティPなんてあったっけ？
俺かった時はなかったような・・・

自動バックミラーってのもなんだろ。
自動格納サイドミラーのことかな。

雪降る地域は格納したまま凍って戻せなくなるから、付けない方が良いよね。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:37:25.94 ID:/bFQ5wn10
菅コーヒーのAA思い出してコーヒー吹きそうになったわｗｗ
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:40:15.32 ID:Sd8BVX7g0
>>736
あー、スペル間違えた。(-｡-;
オプションてんこ盛りだとLパケの方がお得なのか、そっちの線で再考します。
ありがとうです。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:50:02.76 ID:E7Gz7rQk0
>>728
スバルがMT無くす方向になったらオワタやな
銭が優先やと結局は顧客減らすで
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:18:34.27 ID:OJoELJD20
レヴォーグはその内MT出すんじゃないかな

1.6ターボ楽しみだわ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:47:31.04 ID:E7Gz7rQk0
MT出すなら最初から出すよ。
で売れないと生産中止になっていくパターン。
MTが途中から追加になった事例は過去にないはず。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:59:22.44 ID:K8o5GK140
>>744
初代アテンザは途中から追加ですよ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:07:32.05 ID:XD5xEaPI0
アテンザは今後もどんどんでかくなるだろうから
レヴォーグみたいのつくってほしい。アクセラは
安っぽい。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:19:52.24 ID:xdLsDO/M0
>>746
ファミリアーカペラールーチェ
アクセラー（ ）ーアテンザ
今は、カペラの位置づけが無いんだよね。
めちゃくちゃ売れるセグメントでもないから余裕無いと出来ないだろうな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:24:10.55 ID:R4UWqJO60
>>747
CセグとDセグの中間てこと？
確かに微妙すぎてどういう層に需要があるのかわからんね
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:52:38.24 ID:JOPUUSd80
アテンザにフラッグシップは荷が重い。
ミレーニアを復活させてスポーツ路線をアテンザ
ラグジュアリー路線をミレーニアに任せればおｋ。売れるは知らないけど
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:25:27.88 ID:FrvKNtncO
来年春車検だから新型スカイラインかアテンザかで悩んでるわ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 15:56:27.27 ID:yvnw1Z+4O
>>750
海外レビューは重いだけの後輪駆動クーペだって
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:51:13.47 ID:BYaLG7th0
アテンザにＡＷＤ設定すりゃあ中級車買い換えの客を呼び込めそうではある
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:00:24.36 ID:t7LG86Ak0
フルタイムならいいけど、スタンバイ式のAWDならいらんなぁ。
豪雪地帯向けならそれでもいいけど。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:13:26.90 ID:6X3Qu6KP0
>>749
ば～～～～～～～～～～～～～～か。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:52:15.63 ID:+vF9vHzl0
>>749
既に、サイズ的にはアテンザ＞ミレーニアになっていますよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:41:49.72 ID:2rmAgFxi0
マツダで一番でかい乗用車調べてみたけど
海外含めればやっぱりCX-9か

国内だと
全長がMS-9の4,925mm
全幅はロードペーサーの1,885mm
全高はボンゴフレンディAFTの2,090mm
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:44:33.44 ID:Nvt8iYKb0
今日、新聞読んでたばあちゃんが、アクセラの2面使ったデッカイ広告見て、俺の車が載ってるぞって騒いでた

それは俺の車の弟分だと教えたけど、まあ区別つかないだろう
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:45:10.78 ID:2rmAgFxi0
おっと全長はプロシードマービーがあったな4,950mm
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:15:55.99 ID:08GuRyjji
>>732
キャッシュで4000万なら、不動産、土地家屋、証券等金融商品で別に最低4000万位もってるはずだよ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:20:11.87 ID:2bl8OnC40
１円玉で4000万なら尊敬する
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:23:09.08 ID:hI7mlGti0
こんな所で金自慢してて虚しくないのか？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:25:20.79 ID:lxGsVRz00
いつまでアホみたいに金の話続けるんだか
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:26:51.83 ID:lACU2mIj0
>>760
>１円玉で4000万なら尊敬する
40tだな。山が崩れたら死ぬ。床は確実に抜ける。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:50:53.00 ID:+vF9vHzl0
>>756
MS-9はオヤジの最後の車だったけど、アノ巨体が笑っちゃう程軽快に走って
全く大きさを感じさせい、正にでっかいロードスターってハンドリングでしたね
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:57:51.22 ID:godgkFrA0
セカンドカーでロードスター欲しい
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:05:37.40 ID:aVKuWBeL0
ついにアクセラスレにレス数抜かれたな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:17:54.65 ID:4IaptSAZ0
>>766
向こうは量販車だしユーザーが多い
荒らしも多いし
そりゃ太刀打ちできん
こっちはまったり進めばいい
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:28:27.17 ID:4IaptSAZ0
>>735
ナビとETCであとはフロアマット位かな
ワゴンならラゲッジマットが可也便利
ただマット類は純正じゃなくても社外品でも良いのがある
後それだけつけるなら
革シートが嫌いじゃないならLパがお奨め
パーキングセンサーは便利だけど折角のデザインがあのボチボチで死ぬので
自分は嫌い外から見えないようにしてほしいわ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:29:52.23 ID:Zqm+CQwB0
>>767
こっちも量販車です。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:39:14.17 ID:mYRL88sZ0
>>765
さらに尖ってレーシングカートお勧め。ワゴンなら一式乗せてサーキットまで行けるぞ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:41:54.96 ID:E7Gz7rQk0
アクセラはピカピカの一年生
アテンザは古参、差がついて当たり前。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:46:46.16 ID:S3t6dKu/0
納車一ヶ月で社外フロアマットのカカトのとこ禿げてきた…
オススメある？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:49:03.13 ID:cIYvywhx0
純正オプションだと後席LEDにならないのな、みんなどうしてるの？
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:55:16.59 ID:olMg7EJp0
>>766
アテンザはそういう車でいいのだ

つかレヴォーグわりとカッコいいじゃん、好きだわ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:55:41.79 ID:RHZpR6yb0
延長して社外品付ければ？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:59:01.94 ID:mYRL88sZ0
>>773
自分は前側LEDにして納車したけど、色合いと微妙なチラつきが気に入らず結局電球に戻した
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:27:40.62 ID:Dx/b8sBR0
>>772
UKマツダの純正フロアマットなんてどうよ？作りは純正だからシッカリしてるし、価格は輸入で安い。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:33:07.53 ID:S3t6dKu/0
>>777
ありがとう
次試してみる
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:35:33.50 ID:yQtzml7u0
赤いアテンザセダン納車されたんでドライブ行ったんだが、やっぱり目立つのかすげー観られるわ

目立ちたくなければ赤やめとけ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:42:25.38 ID:IH82Phah0
>>768
そうかい？
俺はあのパーキングセンサーのポチポチ好きだけど。

欧州車っぽくて、デザインとして付けておきたいくらい。
何か知らんけどBMWとかってカタログとかサイトでもあのポチポチついてるから、欧州では標準装備なんかね。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:58:21.88 ID:godgkFrA0
>>779
赤は難しいね、乗り手選ぶから。
赤の外装に白シートは見てる分には綺麗なんだが、乗り手によってかっこよく見えたり、ダサく見えたりするからね。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:22:22.56 ID:PfRxvDpM0
>>780
欧州装備で欲しいのは
ライトウォッシャーとリヤフォグ位だわ
まあ日本だとほぼ使い途無いけどね
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:03:17.66 ID:g3bg7Yyg0
へたくそ棒はともかく、ポチポチは気にならんけどな。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:04:01.55 ID:2BJuUxYi0
つーか、最近流行りの自動安全ブレーキってあんま必要無いよな、よほどのクソ運転者以外には。
俺的にはあんな無駄装備よりも、ＲＶＭを法律で標準装備化させるべきだと思うよ。
ウインカー出さずに車線変更する軽自動車ババァとか多すぎて。
なんで軽に乗ってる奴って「暴走」と「ドン亀」の2種類しかいないんだろうな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:04:48.44 ID:g3bg7Yyg0
>>782
チャイナ仕様のシフトブーツは？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:06:33.20 ID:2M8Fj/Gi0
>>784
逝き急いでる貧乏人だからだろｗ
しかしＢＢＡは本当に何を見て運転してるんだろうな
左右と後ろはもちろん前すら見てないんじゃないかと思うときあるよな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:07:30.28 ID:HAdxCBYzP
プリウスとアルファードも「暴走」と「ドン亀」の2種類しかいない
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:10:04.87 ID:2M8Fj/Gi0
ﾌﾟﾘ薄は自己中　ｱﾙｳﾞｪﾙは根本的に馬鹿が多い
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:27:06.69 ID:IH82Phah0
>>784
自動停止ブレーキもあった方が良いと思うけど、確かにRVMは標準装備化されてもいいよね。

何でマツダ以外ついてないんだろ。
かなり使える装備だと思う。

使うかどうかわからない自動ブレーキよりも確かに利用頻度も貢献度も高い。
でも、もしもの時を考えると、自動ブレーキもあった方がいいやね。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:40:43.47 ID:mnJOkr7k0
実際0-140てアテンザでbrz に勝てんの？
いくらラグジュアリー思考とはいえ直線で2リッターnaに負けると精神的にきつい
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:40:55.63 ID:vWqWQXws0
>>784
RVMついててもミラーは見ないわウインカー出さないわで、
警告ならないから意味なんじゃないだろうか。
BBAと爺さんバァさんなんてそんな人種
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:54:26.11 ID:FVYw0B+G0
>>790
brzの方が軽いし敵わないんじゃない？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:04:31.93 ID:D9BxD7SR0
>>789
トヨタ、メルセデス、アウディあたりにもあった気がする

>>790
逆に86/BRZが負けたらスポーツカーとしての立場が無いじゃんw
俺は同クラスの車に対抗できる程度の動力性能がありつつ、HVにせまる燃費と軽油の値段的なアドバンテージがあればもう十分すぎるけどね
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:59:56.14 ID:KmbPndLk0
でもRVMはもうちょい自己主張してもいいと思うねん
高速で何回か動作したけど、ミラーの背景と同化して動いてるのかどうかわからんかったことも数度あった
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:04:50.97 ID:KmbPndLk0
俺の場合100キロ以上出さないから過剰なパワーも急発進も出来なくてもいいやってことで20Sフルオプション１７インチタイヤにしたくらいだぞ
音も静かだし。
てか基本的にアテンザの優位性って

日本車で
エクステリアが魅力的で
レーダークルコンで楽チンで乗れて
運転にストレスを感じないで
割と燃費がいい

てとこじゃないか？
サーキット行くなら別の車がいいと思う。それこそトヨタハチロクとか
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:13:49.44 ID:zFGqAzKm0
>>795
>日本車で
>エクステリアが魅力的で
>レーダークルコンで楽チンで乗れて
>運転にストレスを感じないで
>割と燃費がいい

完璧じゃないか
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:42:53.56 ID:1HE7PYNS0
だな、完璧っちゃ完璧なわけだが・・

あとは、耐久性のみだな
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:11:16.98 ID:OO3qv+AL0
燃費ならハイオクで12～13km/Lの86/BZRには圧勝だな

直線加速でもトルクが倍以上あるからなあ
車重･馬力で負けてることを差し引いてもアテンザに分があるような
気がするけど
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:13:11.30 ID:EkZepXS60
サーキットを走るんなら全然brzの方が速いと思うけど、日常生活で使う分には
トルク太いアテンザの方が扱いやすいし速いと思うけどね。

それに燃費が段違いに良い。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:59:01.68 ID:EkZepXS60
先日面白半分でクラウンアスリートの試乗行ったんだよ。
日本で一番売れてるセダン、アテンザより新しく乗り心地や内装は素晴らしい。

アスリートはスポーツ性能も高い！もうウキウキしていったわけだ。

アテンザがどれだけクラウンアスリートに近い位置にいるのか、確認の意味でもぜひ乗っておかねばと。

ホントびっくりした。ベースグレードで100万以上高い車の出来があれかと。

ハンドルは小指でくるくる回るほど軽くて、全然手ごたえ無し。
乗り心地も全然良くなくて、車全体薄っぺらい感じ。

期待のインテリアも全然良くない。
オヤジ受けがいいのかもしれないけど、俺から見れば明らかに安っぽいしデザインが悪い。

エンジンは2500で4WDだったけど、加速なんかはまぁまぁでそこそこ静かだけど別に特別静かなわけじゃない。

しかも燃費はカタログで10km/lを切るという・・・。
自動ブレーキもないし、本とびっくりするくらい乗り味がチープな感じ。

しかも値段はコミコミ550万です！だって。ほんとがっかりした。

同じ日に試乗したコミコミ370万のゴルフ７ハイラインの方がはるかに良かった。

日本で一番売れてるクラウンってどこがいいのかさっぱりわからんかったよ。
アテンザが良い車だってことを再確認した。

とはいっても、ゴルフ７も良かったなぁ。エンジン以外はアテンザより良かったよ。

値段も安いしね。ディーゼルでたら欲しいくらいだ。

とまぁ、あまりに驚いた出来事だったんで書いてみた。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:16:51.47 ID:trpszLqu0
>>800
ゴルフ7はどこでも絶賛されてるから俺も試乗に行ってみたい
ただ、あの外見が好みじゃないので買う気にはなれないっていうね…(´･ω･｀)
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:29:02.49 ID:1a6/Z3is0
>>800
俺はアテンザ乗りじゃないが、クラウンの出来の悪さは同じ印象。
wkwkで行ったがクラウンってこのレベルってまず思った。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:41:14.86 ID:n9oV6erI0
>>778
おうよ、ロゴはMAZDA6になってるけどな。俺もスカッフプレート買ったけど半額だし良い感じになったわ。あれって何で日本とLEDの色違うんだろうなぁ。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:11:25.91 ID:xWF2PVdM0
>>800
だから俺96年型のチェイサーにいまだに乗ってる。
もう22万キロを超えたが故障はブレーキディスクが戻らなくなってキーキー言うようなった（修理済み）以外は問題無い。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:26:56.79 ID:DQ4WOSGG0
ゴルフは機械としては良い車だと思うんだ
けど乗ってみるといかんせん貧乏臭いんだよな、車格が。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:30:23.86 ID:D9BxD7SR0
>>800
クラウンの内装はみかけ倒しだからな、木目パネルとかも本木目じゃなくてプラスチックに木目調（笑）の絵を書いただけの偽物ww
俺もGSの2.5試乗したけど全然進まなかったな、やっぱあのクラスは3.5ぐらい積んでないと日常ユースでもイラつく、でもそうするとただでさえ悪いコスパが更に・・・・
クラウンなんてもう今は情弱しか買わんよ、フーガの方がよっぽど良い。

っていうかなんでよくアテンザはクラウンと比べられるんだ？
価格帯的にも車格的にも違うのに、サイズが似てるだけじゃん
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:56:18.97 ID:O5/dwzMw0
>>806
アテンザとクラウン比べないよ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:23:03.89 ID:1HE7PYNS0
自分に言い聞かせてるだけだと思うのよね

マツダの車って大体が3代で消滅しちゃうでしょ
だから信頼って言う部分では評価されないのよね
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:23:15.18 ID:pwzFk3WB0
他車をdisる必要は無いじゃん？でも自分の車が貶されても笑って見過ごせる、そんなゆとりのあるアテンザオーナーであって欲しいな。だが俺のXDワゴンこそが世界一だぜ！
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:23:56.77 ID:r6HwKNVr0
>>800
全く買う気が無いのに
暇つぶしに何台も試乗するなよ、屑。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:31:42.02 ID:T9e3wuMKi
>>810
買う気あるなら試乗する必要ねーだろw
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:34:14.79 ID:4yD3VA0+0
>>811
目から鱗が落ちた
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:35:10.70 ID:eLVx14Wsi
アテンザ、サーキットでは遅いと思う。
めちゃクチャ遅い。重いし曲がらない。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:39:35.29 ID:DQ4WOSGG0
加速はディーゼルのが良いんだろ？
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:42:19.41 ID:eLVx14Wsi
http://www.toyota.co.jp/ms/netz/racereport/v20040410.html
☝️筑波でのヴィッツのタイムが1分14秒。
これってネッツカップ車両だからエンジンはノーマル。
ナンバー付きレースだから、改造範囲は限られてる。
タイヤもラジアル。1000ccの70馬力のヴィッツ。

アテンザXD、プロが筑波を走って1分14秒台。
つまりポテンシャルは、ヴィッツレベル。
👇
http://skyactiv123.blog.fc2.com/blog-entry-40.html
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:42:43.99 ID:JGw/TM8B0
サーキットに似合わない車
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:43:01.50 ID:DQ4WOSGG0
クラウンは所詮おっさん車な。エクステリアがダサ過ぎる
イエロ特有のデザイン。恥だから欧米には出さない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:44:38.90 ID:eLVx14Wsi
ちなみにこのヴィッツは、車両重量810kg。
やはりサーキットでは、軽さが重要。
アテンザXD、パワーがあっても、重すぎ。
サーキットで速く走るクルマやない。
ヴィッツも同じくサーキット走るクルマやないけど。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:45:17.42 ID:1BXlwHpm0
>>816
>サーキットに似合わない車
筑波サーキットに・・。　　　同意します。

ニュルとかではどうなのかな？
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:52:50.33 ID:oI7n/vGWi
どなたかブレーキパッドをダストの出にくい物に変えた方はいませんか？
ノーマルのブレーキの効き具合には不満が無いので低ダストのパッドに変えた場合のブレーキの具合が知りたいです。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:54:21.97 ID:NPfpHm5r0
アテンザでサーキットとか冗談だろｗ
トルクあればサーキットかよｗ
そもそも速さ速さいうアホは何なの。
クラウンもちだしたり、ヴィッツもちだしたり
一体何と競争させたいんだよｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:00:11.70 ID:A++S95G70
>>818
チューンされたヴィッツとドノーマルなアテンザを比べるのはどうかと
同じようにアテンザをチューンしたらどうなるのかね
ブレーキや足回りでも交換されたらもう勝負にならんでしょ

まぁサーキットの速さにあんまり興味はないが
比べるなら同じ条件じゃないと意味がないよ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:01:58.63 ID:4/yITHKRi
そもそもアテンザとヴィッツ比べんなよw
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:03:48.29 ID:CH5NN9ak0
サーキットで速いって事が車の魅力の第一だって奴がまだ居るんかね。
そもそも、競技で安定して速く走る技術と低燃費技術って相反してる所多いし
別でいいだろ、と思ってしまうわ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:13:38.76 ID:CZQ2hQan0
俺もクラウン試乗しに行ったけど、好印象だったけどね。エアコン口が自動で動くのにはビビったわw


ヴィッツカップはサーキットで良く観戦する。
競技車両と言ってもヴィッツカップのはそんなに改造出来ないんだよね。
あのスピードと大体同じか。イメージ出来たわ
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:19:02.70 ID:8cwmoJJ40
てかインテリアはさすがにクラウンのほうがいいだろ
エクステリアは断然アテンザのほうが上だと思ってるけど
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:19:52.72 ID:TsArpngJ0
サーキットで早いならBRZが同じ価格帯だしいいんじゃないの？ってのは共通見解だと思うんだけどな
ニーズが違うよ
クーペとワゴン、セダンを一緒にされても困るし、それだとRX8とかロードスターとかの立場なくならんか？
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:21:29.86 ID:TsArpngJ0
>>826
インテリアはクラウンのほうがいいと思う。
だだ、インターフェイスはアテンザじゃないかな？
優れたインターフェイスは直感的で存在を感じさせないモノっていうし
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:27:11.86 ID:DQ4WOSGG0
BRZも低パワーだから直線とか遅いよ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:30:05.97 ID:T9e3wuMKi
そのうち原チャリと0-50m対決とか言い出すんじゃねーの
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:07:53.43 ID:9tSxL7RH0
>>825
たしか、エアコンのルーバーが自動で左右に首振りするのは
大昔のルーチェかなんかが日本（世界？）初だったかと。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:20:13.03 ID:Gg/Hc5aP0
>>831
おれが乗ってたテルスター（カペラOEM車）についてたよ。
センターの二つのルーバーだけ自動で首振りした。
たしか止めることもできた。
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:20:51.88 ID:jYogwfK90
まあでも速いに越したことはないとは思う。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:45:07.53 ID:tQxrq5jMO
>>831 おれのMS-8にもついてたような。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:36:36.81 ID:eLVx14Wsi
>>825
ヴィッツレース観戦されてたんですね！
さっきのタイム比較は、ヴィッツ1000ccの
時代のを引用。
だから、今はヴィッツレースも排気量が上がっているから、
さらに速さは向上してますね。
ただ、アテンザの筑波タイム、タイヤがノーマルかわからない。
ノーマルだとすると、
タイヤ変えるだけでタイムも変わるから。
条件わからないからヴィッツレベルとは、
言えないけど。

ヴィッツレース、エンジンはノーマルだとして、
速くなる要素では、サスペンション、ブレーキ、LSDくらい。
そかは、改造も限られてるから、チューンってほどの
ことはできへん。
ヴィッツもサーキット走るには遅いクルマで
あります。

アテンザXD、加速は速いし、ホイールベースも
長いからコーナーは安定してるから、
サーキット走行は、ヴィッツより楽チンそう。
多分、ヴィッツで必死こいて出したタイムが
アテンザなら余力残して出そうな予感。
今度ためしてみますね！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:40:41.82 ID:dbdpXNlE0
>>835
試してみますって事はアテンザオーナーなの？
出来れば、ノーマルのブレーキでどの位責められるのか知りたいな
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:54:53.13 ID:eLVx14Wsi
>>836
アテンザXD持ってますよ。MTのやつ。
オートエグゼの車高調整キットは導入済。

タイヤはダンロップZ2、ブレーキはプロμのＨＣ-CSを
注文中であります（≧∇≦）

ヴィッツは昔、参戦してたから。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:48:01.28 ID:DQ4WOSGG0
エアコンのルバーが動いたらオサレって思う田舎もんは息してるか？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:03:59.43 ID:OUl5wfZZ0
>>838
ごめん。センターボックス裏にリア用のエアコン口が
ついてたことが超嬉しかった田舎人だわ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:28:01.57 ID:nq9zVBJA0
この赤、曇天に異常に地味に見えるようですが先代の赤のほうがまだ赤っぽかった
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:14:24.99 ID:mYziStAO0
>>837
経験者でしたか、ヴィッツカップはいつも楽しく観てます。
アテンザでのサーキット走行お気をつけて

>>838
動いたらそりゃあオサレだろう
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:16:20.58 ID:c2QsogcH0
俺セダンばっか乗ってるけどリアに人乗せたことねえわ
友達居ねえし
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:28:59.94 ID:rFMd/7OlP
昨日二車線道路で3代目セダンと並走した時、かっこよくて見とれてたらドライバーのオッサンと目が合ってワロタ
ちなみに初代ワゴン乗り
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:44:39.14 ID:A0Gnx2sG0
>>842　カラクリシート倒して荷物積めばいいよ　俺は避難セット乗せてるわ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:14:07.53 ID:7I5QTTCIi
モーターショーでアクセラ見たけど、内装はやはりアクセラの方が質感がチープだったわ。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:36:04.12 ID:KmbPndLk0
うーん、肘掛けのところUSB使えるのは嬉しいんだけどさ
肝心のスマホのスタンド建てるトコがないのが困るな
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:40:07.15 ID:EHBIgs9c0
>>839
わかるｗ
俺はCX5とどっち買うか悩んだけどリアのエアコンでアテンザに決めたｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:41:04.28 ID:fVVdWUp00
>>846
新型アクセラのコンソールボックス内についてるトレーがあるよ
1000円しない値段でアテンザにもワゴンにもつく
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:42:25.91 ID:ZSNMSb2o0
>>848
ほー、あれつくんだ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:44:59.39 ID:fVVdWUp00
一応型番あげときます　デラで確認してみてください
たぶん今なら試乗車の新型アクセラがあるでしょうから現物を見るのもいいと思います

BHN1-64-50XA
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:53:00.56 ID:03UoNnkV0
クラウンがうらやましいと思うところは、
・最小回転半径
・パトカー運転したいという子供のころの夢に少し近づけるところ
アテンザはデザインがえ□い、ちーぷだから多少のことはあきらめがつく

初代から乗り換えた方どーです？
初代に似てぐりぐり向きが変わるようなハンドリングならうれしい。
初代乗りでこの前試乗しましたがさすがにワインディングまでは走ってないので
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:15:16.51 ID:EHBIgs9c0
>>848
それってどんなやつ？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:17:15.45 ID:PTnQJI5c0
>>851
基本２代目と同じ
初代は仮想キングピンだから別物だよ
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:17:18.80 ID:KmbPndLk0
>>850
サンクス、ちょっと明日ディーラーいってみるわ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:23:29.15 ID:dk6TAtkZ0
俺も行こうっと。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:32:17.46 ID:OO3qv+AL0
今日コンビニの駐車場でレクサスISの新型と隣になったんだだけど
なんか店の外でタバコ吸いながらこっちガン見してくる
おっさんがいるなあと思ったらISのオーナーだった
まあ俺もISガン見したけどね
あんま負けた気はしなかった
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:40:03.69 ID:g7OasY0h0
乗ってる車で勝ち負けとかじじいかよw

でもどう考えてもKO負けだよw
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:40:55.00 ID:fVVdWUp00
形状はこんな感じで　アテンザの場合長辺が進行方向に向き、前後にスライドできます。
スライド幅は計ってませんが5～10cmに満たないくらい
USBのコード類をつけてスマホを転がしておくのにちょうどよいサイズです
コードを受けるU字のくぼみが長辺に１つあります。

ttp://mazparts.biz/upload/save_image/08141027_4e4724809cbe0.jpg
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:45:08.23 ID:xWF2PVdM0
車は見た目じゃない。ドライバーの外見だ。
だがドライバーの外見を引き立てるためには見た目も必要だ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:56:55.16 ID:OO3qv+AL0
>>857
いやあだってアテンザとISなら同じDセグセダンだし
ライバルつーか、どうしたってそういう意識はあるでしょ
他にもマーXとか新型アコードとか3シリーズとか

でもとりあえず美しさならアテンザが随一
荒れると悪いからこの辺にしとくけどね
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:01:14.08 ID:skLBx8vri
ディーゼルエンジンだぞアテンザは！
スピードタイムがでるわけないやろ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:06:35.80 ID:5NMGllco0
TC2000ならヴィッツとか小さい車にはアテンザ勝てないと思うけど、
富士のレーシングとかなら距離あるから勝てると思うで。
もちろん、ブレーキ、タイヤは変えた方がいいけど。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:08:27.58 ID:8OKG2CjH0
ルマンでディーゼル走ってるやん
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:09:07.80 ID:LD4Wc9dy0
>>861
デイトナで走ったアテンザはディーゼルで優勝しませんでした？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:20:05.35 ID:KmbPndLk0
http://blog-imgs-54.fc2.com/e/t/h/ethicallifehack/201301061958103df.jpg

どんなふうになるんやろね
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:26:36.66 ID:/Wcwhs3s0
日本に持ってきてGT300に参戦しちゃえばいいのに
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:27:08.12 ID:D9BxD7SR0
>>860
アテンザ見た後だとDセグの標準的なサイズのはずのISとかマークXが小さく見えるよな。
正直このクラスでエクステリアはアテンザの独壇場だと思う。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:31:57.28 ID:aypPRrn60
>>865
かっこいいな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:32:09.16 ID:Fyl4w+Dk0
>>864
勝ったのはデイトナじゃなくてインディアナポリスかと

http://response.jp/article/2013/07/31/203339.html

最大出力400ps、最大トルク61.5kgmとか
ものごっついのぉレース仕様は
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:37:29.83 ID:/HXaccDX0
>>851,>>853
基本的にマツダ脚だからハンドルはスパスパ切れるんだけど、
FMCの度に大人らしい落ち着いた味付けになってきてるね。
でも、ワインディングでは大きくて持てあます感じでは？
少し狭い道では車体の四隅とタイヤの位置を常に気にして
大型バスでも運転しているような気分になる。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:58:28.41 ID:/vWmL2yC0
もう昨日になるけど高速で延々追い越し車線ふさいでる糞車が
自分と同じアテンザワゴンｗｗ
何でみんなおとなしく後ろついてってんだろうとよく見ると
黒のアテンザワゴンでナンバーが3桁で8から始まってたよ・・
でやっとこのアテンザワゴンが高速下りたのに
延々追越を塞ぐワンボックスが
腹が立って一般車線からぶち抜いて前に入るとトラックに捕まる度に
必死に追いついてきて煽って来る
めんどくさいので道譲って後ろからよく見ると右翼だった・・
どっちも地味な車に乗るなよ！！
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:04:50.43 ID:iHnSwMix0
3桁で8から始まってるのって右翼団体なの？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:05:09.32 ID:iZvIaAsb0
>>869
そっか、勘違いだった。ありがと。しかし、このレース仕様は確かに凄いなぁ。MSアテンザで出せばいいのにw
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:05:59.10 ID:hwr5eR3v0
ナイツスポーツとかtdiのcpuチューニングしてる人いる？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:45:46.50 ID:UEBd0Nv+O
>>872
＞ 3桁で8から始まってるのって右翼団体なの？

ヤクザは左翼だよなw
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:46:53.86 ID:ujvgstj60
>>853,>>870
ありがと。
もう1回試乗してくるｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 02:50:02.12 ID:g5hqoNCc0
俺もトヨタ見にいってきたけど、
クラアスは路面情報がドライバーに伝わりにくい感じしたかな。
アテンザの足の方がシャキっとしてて、まだ走る人向きだと感じた。
あと、シャア専用オーリスの方が気になったｗ
アテンザは外車みたいな作りだそうで、レーダー取り付けでＯＤＢ２対応してないのが残念だったな
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 03:00:13.36 ID:iHnSwMix0
トヨタはアスリートとかスポーティなグレードでも乗り心地重視サスから抜け出せてないのか
G's系だのFスポーツ系でもフニャフニャなのかね？
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 03:03:59.75 ID:fsVTBM+p0
>>878
中途半端に抜けきれない感じになる。
乗り心地重視でやや固めな印象が最初にくる。しなやか系とでもいうか。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 04:12:32.50 ID:sw5AE1kw0
>>877
＞アテンザは外車みたいな作りだそうで、レーダー取り付けでＯＤＢ２対応してないのが残念
25ｓは取り付けOKだど、XDは取り付けても正しく作動しないんだっけ？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 05:08:04.20 ID:6G9lLzC00
ルマン24時間はディーゼル勝ちまくってるやん。
ディーゼルが遅いってのは昔の話では？

本気で作ったディーゼルは燃費も良いし速いんじゃない。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 05:40:02.61 ID:i9J1ezB8I
外気が何度以下だとアイドルストップしなくなるん
やった？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:05:40.91 ID:200IOZUv0
>>874
RE雨宮も忘れないで。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:55:27.09 ID:m9puroZ10
あかん、新型ハリアーと迷ってきた。値段同じくらいだし見た目もどっちも好みだ…
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:57:32.93 ID:g5hqoNCc0
>>884
そこでＣＸ－５は候補にないのか？ｗ
見た目と、買ってからの満足度で考えたらハリアー安定
アテンザは、やっぱりちょっと好きじゃないと乗れない感は有るかな
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:07:24.57 ID:sEsPHWr/0
>>885
同じ値段だったらハリアーかな

でも個人的にはアクセラがフィットした。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:37:33.84 ID:6JWxJfdZ0
>>874
2.2Dに付けると燃料ポンプ等が壊れるから自己責任
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:26:31.58 ID:iHnSwMix0
どうやったらアテンザとハリアーが競合するんだw
アテンザ×クラウンでも明らかおかしいのに
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:36:16.29 ID:qYwBYyrV0
http://response.jp/article/img/2013/11/16/210844/623975.html
こういうブレーキの交換って個人レベルでもできるのかな
できるならいくらくらいかかるのかな
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:39:31.95 ID:+meChAVb0
ヘタにいじっていざというとき止まれなかったらと思わない？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:44:22.81 ID:qYwBYyrV0
>>890
もちろん交換はプロに任せたいと思うけど
アテンザに付けられる交換用キャリパーとかが売ってるのかどうかが知りたかった
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:31:46.86 ID:Z1M9bC5l0
>>856
ISを買う層はアテンザには端から興味を持たないと思うよ。
ガン見してたのは、アテンザを見ていたのではなくて、ISにドアパンチやイタズラされないか警戒していたんじゃないの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:33:53.19 ID:5mnUmae40
そもそも少しでも車に興味があるならトヨタ車なんか選択肢に排卵
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:36:08.71 ID:M31eHFnD0
>>893
はぁ？
馬鹿かお前は
車好きでトヨタ乗ってる奴なんていくらでもいるわ
お前みたいな馬鹿がアテンザ乗ってるとか笑えるわ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:45:45.90 ID:g5hqoNCc0
会社の車（社長の税金対策で買った）がベンツのＣＬＳなんだよね。
動かしておかないといけないとかで、たまにドライブするんだけど、
エンジンかけて、適当にゴルフ行ってメシ食って洗車行って車庫に戻す感じで
運転が上手い奴にハンドル握らせて、本人は後部座席
そういう車も有るんだな・・ってのと同じじゃないんかねｗ
アテンザは実用車だし、通勤やレジャー、営業車、使えるものじゃないと比べる価値無いよね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:54:10.83 ID:Z1M9bC5l0
>>893
車の興味よりも、
「入らん」より先に「排卵」が候補に出るお前が、
普段どんな文章を書いているかの方が気になる。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:00:48.71 ID:fsVTBM+p0
>>896
産婦人科かもしれん。

白アテで格好よくて気に入ってるんだが、白はやはり汚れが目立つね。よく拭いとかないとミラー付け根、Bピラー窓の付け根、排水口周辺のサイドステップといった、お約束な所から水が垂れて水垢になるね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:02:52.69 ID:xWhUWRlW0
http://www.playnote.net/archives/img/sukebe_gold_dtl.jpg
レクサスISってスケベ椅子みたいな形のフロントグリルの車やろ
IS＝（椅子　スケベ）ってことやな
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:07:12.87 ID:/vWmL2yC0
>>872
書き方が悪かったかな？
ヤクザのアテンザワゴンと
右翼のワンボックス
（ちょっと古いハイエースかな？）
が追い越し車線をトロトロ走ってたってだけの話
ただヤクザがアテンザでしかもワゴンってどーよ
せめてヤクザならセダンに乗れよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:20:09.28 ID:6P9CeEqe0
アテンザは高級車に見えるけども、それは見てくれがいいからだからな
実際のトコ量販車だし、それはオーナーの俺も自覚してる
ただ、勝手に高級車だと勘違いしてくれるあたりはやっぱエクステリアとかデカさは重要な要素だなと思った
お値段はクラウンの半分です

てか海外の高級車がそもそもぼったくりな気もするけどな・・・
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:31:28.30 ID:fsVTBM+p0
>>900
アテ乗るとほんとそう思うわ。
上で100万かけたらとかあったが、20万かけただけで大分違うだろうね。
現状は簡素だとは思うけど、それなりに質感もあると思う。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:44:52.51 ID:YLp9YGae0
モーターショーでマツダコネクトのシアター観たけど、あまりのリア充な内容に俺は悲しくなった
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:47:48.35 ID:26wAddBV0
>>902
ドンマイ。モーターショーに来る奴は大体君と同じ感想だよ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:53:52.97 ID:i+UTkFJn0
オレは先代IS250から乗り換え
2代目アテンザのときから似てるな？って見てたよ
美しいものはどうしても見ちゃうね
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:54:29.78 ID:HQgdCEG+0
惡羅惡羅オーラがハンパない！元かわいそうな強制連行被害者！
反日ヌルヌル秋山仕込み　拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系！

E&F（イーアンフ）48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理！WET最強ポア尊師！

非差別朝鮮部落　新大久保自治区　パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう！

http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:03:38.08 ID:H0eZSNDW0
言われてみりゃクラウンの半額かアテンザ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:03:42.39 ID:uClsNP1ti
アテンザ買ったのはMTがあり、
ディーゼルでかつ燃費の良さ。
MTで燃費良くってワゴンって、
他に選択肢ないやん。
高級車とか関係ないわ～（≧∇≦）
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:05:26.19 ID:Zk+h6EXD0
ISは現行よりも先代のが好きだったなあ
次の車はああいうセダンに、とか思ってたらアテンザになったわけだが

FMCがあって先代ISの中古もお手ごろ価格になってきてるけど
自分のアテンザを見慣れた今改めて見てみると
ボディの伸びやかさとか雄大さとかがちょっと物足りない感じがする
まあサイズが違うから当然っちゃ当然だが
むしろLSのほうに目が行くな。買えないけど

まあ要は先代ISよりも現行ISよりも、アテンザの方がかっこいい
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:06:11.09 ID:H0eZSNDW0
ATだけどパドルシフト楽しい
ゲーセン感覚だなこれ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:10:12.35 ID:xWhUWRlW0
吐与太は利益率がハンパ無いから、クラウンなんかアテンザの半額くらいが適正価格やで
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:14:27.14 ID:Go086Ep+0
おいらの2代目ストブルexワゴン、3代目ストブルアテンザ、2代目ストブルストブルワゴン3台が横に並ぶというレアな光景を見た。＠北陸某所
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:20:47.18 ID:h0mmibtP0
JCOTYはフィットかな？
あんな車のどこがいいんだ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:46:09.96 ID:/vWmL2yC0
>>912
車に興味がなくて日常の足としてだけ使う人にとっては
あれが丁度いい
実用車としてみれば出来は良いだろ
自分は絶対買わないが
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:48:57.03 ID:HFnYmGLjP
JCOTYはゴルフになった
開票見てたけど、アテンザも多くの人から細々と点は入ってたけど、10点入れてくれる人は少なかったな
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:57:14.42 ID:iHnSwMix0
>>908
先代GSもISも新型出てから一気に中古価格ガタ落ちして底辺が買えるようになったからVIPカーみたいの増えたな。

何ヶ月か前のVIPスタイルとかいう雑誌の表紙なんて「LS時代到来！」とか書きながらスピンドル化前のLSの写真が表紙だったから、つまり「後期型出たおかげで低所得者層も前期型なら40系LS買えるようになるぜ！」って意味なんだと解釈した。

あーゆートヨタの高級車（笑）は型落ちするとすぐDQNが手出すから長くは乗ってられないがアテンザとかマツダブランドならDQNもあまり手出さないだろうし長く乗ってても恥ずかしくないってメリットがある。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:08:11.85 ID:XXC7qaOD0
JCOTY、アテンザはエモーショナル部門賞（秀でたデザイン、ドライブ
フィールなどを持つクルマ）を受賞しましたね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:38:25.58 ID:bn1jnkUHi
i-stoopのランプが停止前に消えるんですが。
アイドルストップしない。
原因不明
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:48:48.26 ID:OMUu8yIX0
>>917
俺も同じ症状になったことがある
ディーラーに聞いてもはっきりした回答なしだったが、
ここの書き込みで聞いたところでは
燃調プログラム？の学習中らしい
しばらくしたら治って、その後全く順調だよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:41:19.15 ID:6JWxJfdZ0
>>917-918

918さんの書いてるとおり
走行中はi-stopの緑表示が点いているのに、止まると表示が消えてi-stop出来ないときは、
だいたい『燃料噴射量学習中』

不具合ではない

そのうち頻度が減る
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:14:22.09 ID:M8TNUFFQ0
日本カーオブザーイヤーはゴルフ

http://www.jcoty.org/result/
アテンザベタ褒めしてた評論家どもが低評価。
RJCで受賞したからアテンザは選べなかったって事か。
外車部門とか作ってたのに滅茶苦茶だな。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:22:59.17 ID:h2t0GZDI0
xdか25sかでマジで迷う
そしてxdにしたとしてatかmtでさらに迷う
スポーツ走行紛いなことして遊べるのってどれ？
やっぱりガソリンのほうが回して意味があるぶん楽しい？
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:44:59.75 ID:Xu6H1nVy0
>>921
俺は20Sにした
理由列挙すると

フルオプションですら安い（最重要）
免税（重要）
俺自身に軽油を入れる習慣がないから間違って燃料を入れ間違えることがないように
外見的な差異がない
俺自身が高速走行もサーキット走行もしない。110キロ出れば十分
XDに試乗はしたが、発進のトルクは心地良と思う、でも俺はそこまで望んでない
革シートが嫌い。匂いが移る。掃除が大変。
ATのパドルシフトが思いの外楽しかった。

こんな感じ
でも走りにこだわりがあるならはっきり言う
XD+19インチが絶対乗っててスポーツさを感じられる

俺はこれの扱いファミリーカーだからね
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:49:29.96 ID:Mx0bTJXI0
>>915
むかし、センティアという車があってな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:50:22.31 ID:gxHgVztS0
>>920
エモ―ショナル部門賞、アテンザぶっちぎり過ぎｗ
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:54:11.35 ID:dCMJWSkdi
>>891
CX-7やMPVはAUTOEXEからブレンボを出していたけど、アテンザでも出して欲しい。現状はこれで対応かな。
http://www.brembo.co.jp/mazda.htm
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:54:56.10 ID:Xu6H1nVy0
>>921
追記、MTでもATでも楽しいよ
試乗車はMTだったけどシフトチェンジが楽しい、ATはセミオートモードあってそれこそパドルシフト楽しい
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:00:54.82 ID:PFwDiKOmi
>>920
史上初のRJCとダブル受賞とか面白いだろうに
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:10:53.56 ID:Xu6H1nVy0
てかなんかもうちょっと待ったらXDの４WDとか出そうな気もしなくもないなと
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:11:06.71 ID:r5L6Kf6+0
エモーショナル部門ぶっちか。
そういやシナリ、タケリと来て最初アテンザ見た時はなんか見劣ってしまったなと
当時は思ったんだが、なんかアテンザって長く見てるほどジワジワ来ない？
最近はなんか同じぐらいかっこ良く感じてしまうわ。特にフロントフェイス。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:59:59.58 ID:kg2+0Zlu0
カーオブザイヤー逃したのはガッカリきてるみたいよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:03:33.43 ID:H1NQuIpW0
XD海苔。メーターとかどうして輝度の低い白なんですか？ とディーラーに聞いたら、
「欧州の人は虹彩の色が薄いから光が眩しく感じるらしいんですよ」と。
本当ですかー？
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:06:21.51 ID:SOJE3WcDP
常識
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:44:08.54 ID:wFVV0r7e0
>>931
結構一般常識　街灯とかも向こうは暗い
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:06:24.76 ID:qYwBYyrV0
>>925
ありがとう
専用品はないみたいだけど20-30万くらいなのかな
ちょっと思いとどまる金額だ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:14:52.94 ID:G6iI8ICT0
納車から１ヶ月間毎日のように横浜市内で乗ってるんだが、アテンザセダンあまり見かけないな。
この１か月で黒、赤１台だけ見かけたくらい。
まあ、イヤというほど毎日見るクラウン、プリウスよりは希少価値があっていいけどね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:22:24.91 ID:P9ti/3Ey0
>>935
横浜では見ないね。元々マツダが少ないとは言われてるけど。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:36:06.12 ID:U2aXg4TE0
今日試乗してきた～
このラインがかなりエロい
http://i.imgur.com/4t2T5EI.jpg
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:38:22.43 ID:U2aXg4TE0
すいません。
スレ間違えました
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:03:53.03 ID:zJizIuT10
>>938
あながち間違っても無いぞ
しかしアクセラはアテンザよりプレスライン良いかもな
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:18:39.99 ID:lQEOpybT0
てっぺんの突起物がやだ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:31:27.96 ID:Zk+h6EXD0
>>940
だよなあ。車のボディラインから見て、どう考えてもあれは異質な突起物
特にセダンの流麗なルーフラインにあんなものがあったら許せんわ
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:47:49.33 ID:W+hbWIZr0
だからセダンには付いてないんだろ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:52:11.38 ID:55AiA54h0
セダンはバックウィンドウが傾いてるからプリントに出来る
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:54:29.41 ID:DQ8Aws1P0
俺のテ白ワゴンにはシャークアンテナ絶妙だけどなぁ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:05:08.50 ID:VlwiaMxn0
エモーショナル部門が2位のケイマンの5倍差ワロタ
RJCを気にしていなかったらどうなったんだろう
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:19:33.73 ID:g5hqoNCc0
アテンザ急に大柄な車体なっちゃったけど、
車輪周りとかがちょっとデザイン面で寂しい感じするなぁ
クライスラー300とか、ダッジチャージャーと迷ってるんだよね。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:20:40.68 ID:Zk+h6EXD0
さすがにCOTYは去年から兄弟車で2年連続ってのは無理だわな
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:21:13.98 ID:h2t0GZDI0
>>946
急にではなく2代目(北米仕様)からこのサイズだよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:22:14.04 ID:h2t0GZDI0
>>947
来年はアクセラがどうなるのか
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:24:12.02 ID:Xu6H1nVy0
それならとりあえず１７インチ買って社外の19ホイールにしたらどうよ？
余計なお世話かもしれんけど
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:29:44.88 ID:SOJE3WcDP
>>942
輸出仕様には付いてる
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:31:54.94 ID:55AiA54h0
>>951
あれは衛星ラジオのアンテナだから北米向けだけ
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:07:37.32 ID:/vWmL2yC0
シャークアンテナ嫌いだけどワゴンはこれなんだよね
自分の車の嫌いなところデザインで許せない唯一の欠点
たとえ感度が下がってもプリントアンテナにしてほしかった
>>937
その角度だとワゴンと本当によく似てるよな・・・
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:33:16.75 ID:Xu6H1nVy0
ところでアテンザのスマホスタンドってドリンクホルダー式がいいのかな？
いやもちろん>>858のは買うけどさ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:54:54.43 ID:DZgRFSQL0
>>953
そこまで許せないなら他のタイプに付け替えればいい
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:02:49.82 ID:FsnZj9Ye0
>>954
何言ってる、シフトの後ろに四角い小物入れがあるじゃないか
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:11:39.10 ID:iHnSwMix0
>>956
アレどーにかなんないのかね
本来コマンダーある場所くりぬいて小物入れ（笑）はみっともない
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:20:03.99 ID:XhyPcwDf0
>>957
ならコマンダー付けちゃえばいいじゃない
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:25:56.04 ID:iHnSwMix0
>>958
付けた所で機能しないじゃない
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:31:55.80 ID:XhyPcwDf0
>>959
一部機能は使えないけど特定のメーカーナビなら動かせる
特に電話の発信・終話と電話帳からの選択が便利
コマンダーの配線図いる？

といってもコマンダーだけで4万と配線や中継器自作で7万くらいかかるから完全に自己満だとおもう
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:32:08.29 ID:DZyu/n6KP
>>921
スポーツ走行紛いの走りがしたいなら、25Sだと思うぞ。
XDでもスポーツ走行はできるのだが、エンジンのレスポンスがガソリンに劣るので、
シフトダウンの時にちょっと待ちが入るのでテンポがずれる。
25SはATしかないが、ノーズの軽さからくる旋回性のよさでXDに勝る。

俺はスポーツ走行などしないので、公道で気持ちが良いXDLを選んだが。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:39:45.98 ID:DZyu/n6KP
>>949
アクセラはかなり良いできだな。
来年も上位に食い込めるんじゃないかと思う。

内装の作り込みや、デザイン、ステアリングフィールはアテンザの方が良いが、
乗り心地（特にハーシュネスの制御）と、機敏でスムースなハンドリングは、
アテンザの同等モデルより優れて入ると思う。

ゴルフ７も「実用車」としていいクルマだと思うが、
エンジンとミッションの動きが退屈すぎる。
特にドライブしている時のエモーショナル面でゴルフ７は劣るんだな。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:44:06.91 ID:xNvEH1pXi
社外ホイールで18インチいれた人いる？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:53:05.54 ID:iHnSwMix0
>>960
すごいな！7万かかろうとやる価値はありそう！
できたら配線図お願いします。
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:02:31.35 ID:Xu6H1nVy0
あそこの小物いれ何入れるかな・・・ビミョーに使い道がないよね
小銭入れには深いし、かと言ってジュースが入るサイズでもない
平面だったらそれこそ吸盤スタンドでも付けれるんだけども

てか次スレは？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:22:08.81 ID:Au4puCbQ0
>>ありがとう。
25s買っちゃおうかな。アクセラに2.5lがあったらそれとまた迷えたんだがアテンザの迫力と美しさを両立したデザインは捨てがたいしな。
足回りとパワーを少しだけいじりたいなとも思うんだがアテンザガソリンのチューンてもうでてるん？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:07:21.31 ID:EWCwculm0
>>965
青葉つかってるうちにはちょうどウォークマン置きで便利
逆にあれないと置き場に困っちゃうｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:12:31.38 ID:MVIv4dKC0
街乗りメインてことでコスパ重視で20S選択したけど平均燃費がリッター１１kmかー
へたすれば25Sのほうが平均燃費下がるんじゃね？とおもうんだけど25オーナーどうっすか？
俺の運転が下手なだけかもしれないけども
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:13:39.14 ID:VHbAGevn0
>>921
選択肢としてMTがあるならXDMTー択でしょ！

平坦地ならアクセル踏まずに1～6速まで繋いで60キロ走行とかできますよ！
6速までってのは実用的ではないですが、のろのろ渋滞なんかでは地味に楽できます。
確かにフロントヘビーですが荷重を意識したコーナリングすればこのサイズの車では十分以上の回頭性能です。
MTならではの好きな回転域を任意に選べるのは楽しいです。
1500回転くらいでどんどんシフトアップしてターボを働かせずスムーズに加速しても良し。
3500～4000回転まで引っ張って暴力的な加速を堪能するも良し。

MT・AT・ディーゼル・ガソリンどんなチョイスでも運転して楽しい車だと思います。
一緒にアテンザライフを満喫できる事を祈っております。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:33:05.13 ID:lGGnPGoK0
>>968
20Sは正直コスパ悪いだろww
安全装備とかディスチャージとかオプションなんも付けないなら話は別だが
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:43:45.99 ID:50O9dlg10
>>968
排気量が違うんだから同じ運転しても２５Sのほうが燃費は悪い、けど微々たるもんだよ。
それより試乗で２０S、２５S共街中、高速両方乗ったけど５００CCの違いははっきり感じた。
加速、エンジンの吹け上り等やっぱり別物。
XDはアイドリングの音で却下、２０Sで考えていたが試乗して２５Sに決めた。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:56:13.69 ID:0wuCMc8DP
>>968
25sだが街乗りでも12～13kmでるけどな。信号ほとんどない田舎道走って15.7kmでた時はびっくりしたけど。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 04:21:33.26 ID:pD1w4Njo0
俺は20Sだな。
もう加速とか求める年でもないし、試乗した限り坂道も高速も必要にして十分な走り。
税金も安いし、オプション込み込み値引き有りで300万あればお釣りがくるお買い得感。
余った金で風俗行こう。

>>968
それは運転に問題が・・・
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 04:54:23.78 ID:Ghe0puZti
現行のタクシー、今日初めて新宿で見た。
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 05:33:57.16 ID:SUTk+uLa0
>>974
LPガスのタクシーじゃないのかもな。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:10:43.64 ID:7/SxpsV60
20Sはとにかく価格を安く抑えたいって人向け。費用体効果ではなく。
上位グレードで300万車両価格払う価値を感じてる人はそれでいいだろうし、
乗り出しで400万近くいくなら他の車にしたいって人もいるだろう。
惚れ度は人それぞれだな。20Sでも勝って損はないと思う。踏めば必要十分には加速する。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:53:05.11 ID:Bn3OQ2ayO
>>968 俺も20Sワゴンでそんなもんです。 信号ばっかりの街のりばっかりです。外観に惚れ込んで買ったから10以上あれば良いと考えでます。 しかしカッコいい。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:06:46.56 ID:u89sz4/d0
RJCとCOTエモーショナルおめ。

販売にも加速がつくと良いですね。人とかぶるのも複雑だけど。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:57:52.25 ID:hbzGjGer0
>>968
25Sだけど11/L位だねー
渋滞してる自宅周辺、短距離が８割だけど・・・
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:19:01.31 ID:0kU0586X0
家内の街乗りスカデミが13キロ
僕のアテンザ12キロ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 09:23:33.49 ID:zNrPv5G80
俺も20Sワゴン

20Sでもパワー持て余してるわ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:15:33.70 ID:s3HGqDXr0
20SにMTあれば言うことなし
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:25:59.21 ID:MVIv4dKC0
やっぱり信号引っかかってアクセルオンオフ繰り返すと燃費悪くなっちゃうんだね(´・ω・`)
ありがとうございました、運転見直します
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:31:04.62 ID:IJWH/Wo20
そろそれ次スレ、よろ。
建て方分からんので。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:37:39.01 ID:e7fKm8kB0
>>984
調べて自分でやれよカスジジイ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:01:36.67 ID:ZJf94Gzx0
トゲトゲしいのぉ。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:06:21.48 ID:32p627IY0
ワゴンでホイール19inchにしようとしてるけど、想像つきずらくて似合うか不安,,,
17にしとくべきなのか？
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:07:32.67 ID:s0rB0dSO0
19の方がカッコいいと思うが。普通に。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:21:07.86 ID:oenXR60h0
ｻﾝｸｽ
なにか分かりやすい比較対照調べてみくらべてみるかな
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:26:30.12 ID:s0rB0dSO0
17と19じゃホイールデザインが違うから、サイジングの問題で17にするならホイール交換前提にしたらいい。
19の純正高輝度アルミホイールのデザインは、純正とは思えない程良質なデザインしてる。だから、カッコいい。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:32:40.57 ID:0Av3b/YJ0
次すれはよ。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:38:50.26 ID:t99jqrpvP
>966
25Sはまだ吸排気系とコンピュータくらいだね。
NAだから、ポン付けでパワーアップするパーツは少ない。
足回りの部品は、いろいろな要素が絡むから、まずノーマルをよく味わってから
選んだほうが良いかも。

ノーマルの脚は、滑らかな路面以外では細かなハーシュネスが出るが、
ロール速度、旋回速度のバランスがいい。
XDより重量の軽い25Sの方がその傾向が強いね。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:38:55.69 ID:hMucmnDs0
建てれなかった(´･ω･`)すまん(´･ω･`)
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:51:28.62 ID:+kjAoyPJ0
>>955
ルーフアンテナが嫌いなの
アレデザインを損ねると思わない？
プリントアンテナで十分
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:46:47.06 ID:OLZd7sfH0
>>994
デコにプリントしとけ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:48:59.54 ID:1u7XD5HqO
うめ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:50:22.30 ID:1u7XD5HqO
うめ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:52:27.55 ID:1u7XD5HqO
うめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:55:07.73 ID:1u7XD5HqO
うめ
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:56:40.06 ID:1u7XD5HqO
うめ
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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