【TOYOTA】トヨタ アクア 66【AQUA】

トヨタの新型コンパクトHV、アクアのスレッドです。

TOYOTA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/
AQUA OFFICIAL WEB SITE
http://toyota.jp/aqua/

※荒らしはスルーで
※アクア以外の車の話題は然るべき場所で

前スレ
【TOYOTA】トヨタ アクア 65【AQUA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381201410/

とりあえず立てました。

前スレ>>994-1000
次スレないのに埋めてでどーする。

ハンドリングだけ良くしてどうするの

ちょこれいとちんこ

新スレ必要か？
空気なのに

マイナーチェンジなのに車体のデザインは全く変わらないのか？

空気じゃなくて水だろｗ

MCでは外観は変わらないらしい
内装は一部色を変えるかもレベル
1万Upで撥水加工Fガラス、リモコン連動電格ﾐﾗ、メーター文字白色に変更
外装色紫追加

>>7
＞ 1万Up
微々たる燃費アップもキレイに帳消しwwww

もっと上手に煽ってくれないとレスが返せない

>>1
乙
＆
前スレ994から1000に奴らの燃料ポンプが故障する呪いをかけた

>>7
格納ミラーがもともとオプションで1万だったことを考えると安くなってる
まあ必要ない人には値上げになるが

アクア乗ってるやつって老人が多くない？
老人なんてほとんど距離のらないだろうしアクアに向いてないと思うけど
おばはんと若いネーちゃんもよく乗ってるが一番距離走りそうな２０〜３０代の男はあまり乗ってない気がするわ

老人が多いのは多分そう
もう引退しててデカイのはいらない
かといって軽はいや
ＨＶってどんなのか最後に乗ってみたい
これが需要を生み出す

怖いもの見たさって事だな

結婚当初はヨメが小さい車、自分は旅行用も兼ねて大きな車
子供が出来て数年たつと逆転
仕事通勤に大きな車は不便、逆にヨメは子供乗せて移動
買い替えの時期に来てヨメがデカイ車
自分は…でも軽はイヤ

スマートキーは？

>>12
俺は一月に2500km程走るアラサーだぜ
でも確かに同年代は見かけたことないな

>>12
HVってほとんど距離乗らないチョイ乗りオーナーほど
メリットが大きいと思っていたんだが、違うのか…

http://www.toyota-ej.co.jp/images/news_pdf/131111.pdf

GSはリッター33kmぐらいらしいな

ヘッドライトはピリリのやつにしてくれ

MCはプログラムチューンとエコタイヤか

THS 2ではi-DCDに対抗出来ないと実質諦めたって事かね

15を読んでて質問したいんだけど、
後部座席にチャイルドシートはきついんですか？
子供生まれたら、四枚ドアにしてねと言われて、
アクアいいなぁと思ってたけど、
子供乗せる車じゃないのかな？

>>23
キツいかどうかは人によって考えが違う。
そこに悩むなら開口部の広いドアの車を選びなさい、子供中心に考えたら選択肢はここにないだろう、後悔のないようにな。

>>23
他の車と比にならないくらい極めて面倒。ヘッドレスト外したり、付けたりが必要。面倒すぎて付けっ放しになる。説明書を読んでみ？書いてあるから。

アクアで質問ですが廃棄熱回収器って暖房をあまり使わない人には付ける価値ないですか？

>>18
チョイ乗りオーナーに経済的なメリットは全くない

>>26
あまり使わなくても使うならメリットはある。
ただ費用対効果は人それぞれ。

地球温暖化に少しでも貢献したいという思いがあり、購入を検討中です

>>29
温暖化対策には車を買わないことだ。
買わなければいけないなら部品数の少ない軽自動車や非HVがいいぞ、お財布にも優しい。

>>29
それならアクアより安くて燃費もいいフィットHVだね

>>31
いや、ホンダを選ぶならHVはやめた方がいい、非HVと燃費差が少ない

>>29
地球温暖化の原因ははっきりしてません
ここ数年誰もCO２とは言わなくなりました

http://www.asahi.com/tech_science/update/0928/TKY201309270581.html
国連の気候変動に関する政府間パネル（ＩＰＣＣ）は２７日、ストックホルムで
総会を開き、地球温暖化の科学的根拠をまとめた作業部会の報告書を承認した。
温暖化の原因は人為起源の温室効果ガスである可能性が「極めて高い」
（９５％以上）と、これまでで最も強い表現で指摘した。

Gsは結局あの外装で出るのか

今CO2温暖化言ってる連中は原発推進派だけだろうな

>>31>>32
いや、新型フィットHVはまだまだ完成度が低すぎる
買うにしてもFMCに期待するわ

ここアクアスレだしフィットは関係ねーだろうがよー
俺はフィットよりも内装も外観もアクアのが気に入ったんだよ

プロボックスからアクアになると幸せになれるかな？

>>37
まるでアクアが永遠に完成しないみたいじゃないかww

>>33
ダイオキシンとかもこの世から消滅したのかな。

温暖化防止にじゃなくて温暖化に貢献だから別にいいんじゃね

>>39
プロボックスからだと、何に乗り換えても重く感じるかとw

>>24
この質問は人によって考え方は変わらない。物理的にチャイルドシートが治まるか、前の座席に当たらないか、
赤ちゃんを乗せるときに無理が無いかとかを聞きたいんだと思う。
いちいち上げ足とるな。
ちなみに俺は2人の子持ちだが、アクアを買って良かったと思っている。
チャイルドシートは使わない年なのできついかは分からないが、乗せたりする時に腰が痛くなりそう。
チャイルドシートを使ってたときは、タント+ワンボックスに乗っていた。

>>31
燃費は知らんが購入価格はアクアの方が安いよ
MC後契約したら値引き辛くなるかもしらんけど

>>44ﾜﾗ

チャイルドシート期は大きさよりもドアが重要だと思う。スライドドアの方がいいよ。
ポルテ/スペイド・シエンタ・ノア/ヴォクシー辺りで予算と車庫の都合で検討すればいいんじゃない？
ヨタ以外のスライドドアはよくわからん。
微妙なスレチだな。

これは子供のいる人が買う車では無いと思う
せめてラクティスくらいないと大変だと思うわ
一人で高速走るのにはいい車なんだけど

>>44
子供＜プリウスくらい買えよｋｓ

>>23
チャイルドシートも大事だけど
例えば、まだ２歳以下なら
ちょっとした旅行でも、大量のオムツ、特にベビーカーを乗せるスペースがいる
車内でオムツを替える時、子供が車のドアを開けるとき
子供が２人になった時、後部座席でマクドナルドを食い散らかされた時
そりゃ、アケアでやって出来ない事は無いけど
子供がいる生活を色々考えると
アクアの予算は、もう少し室内空間の広いスライドドアの車になっちゃうんだよな

23です
やれないことないけど、
他のほうがやりやすいってこかな。
一度試乗してみたり、取り付けれるか持っていった方がいいのかな。
ベビーカーはトランクにはいらないことはないですよね？
やっぱり室内空間は狭めなのかな。

デザイン、内装も好きだし、
パワーも同系統よりあるらしいし、いいなって考えたけど、
子供中心ならスライドドアだよな。

今日納車だったんだけど、スターレットの純正14インチアルミ、スタッドレスなんだけど
つくかなぁ？

>>52
そんなこと納車されたついでに聞くもんだろ

アクアタクシーきぼんぬ

アクアワゴンマダー！？

今週末に納車だ。

見た目はプリウスのほうが好きだけど、運転上手くないからアクアぐらいの大きさがいい
どうしたものか・・・

>>51
試乗すらしないで買うつもりだったのか…
とにかく子供を中心に考えるならアクアはやめといた方がよいかと

>>54
アクアタクシー走ってるだろ。大阪で普通に見たぞ。

本当に３０km以上走るの？
トヨタの車は嘘が多いよね
表示されているデータは出たことないし・・・
本田やNISSANは出ることあるけど、技術的にトヨタ車には無理
技術を磨かないと・・・
こんなに傲慢な経営でも売れるのには驚き
バカはコマーシャルで買っちゃうんだろうね

>>57
運転下手だという理由でアクアを選ぶのなら
見た目が好きなプリウスにした方がいいと思うよ
運転はそのうち慣れるが車の形は変わらないからな

>>60
人をバカにして自分は偉くなったつもりですか？
他人と自分はレレベルが違うってかｗｗ
オレが車の事を一番解ってるんだーってかｗｗｗｗ
早く中二病を卒業してくださいね。

>>60
平均燃費： 43.6 km/L（満タン法：42.52km/L）
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1505826/blog/30857366/
走行距離： 1614.3 km
給油量： 37.96L
平均車速： 34 km/h
EV比率： 76 %
走行時間（4日間）： 48時間11分

俺は満タン法で平均燃費が66.8km/L
航続距離650km
最高燃費だけどな

マイナーチェンジやGS追加の情報を販売員から聞かされていなくて、
ブチギレながら今月あたりに納車予定の哀れな人はいるんですか？

同条件ならフィットHVはもっといきそうだなwww

ホンダがトップの時代にトヨタの旧式HVはもう限界だろ

http://lh4.ggpht.com/-iXpK2nZOYmA/UoO8pyCV3jI/AAAAAAAO_DA/Of46CScpScU/s1600/Toyota-Aqua-Air-Concept%25255B3%25255D.jpg

>>65
先月中旬に営業からMC情報教えてもらって
MC後の車を年明け納車で商談してる
誰でもそうするんじゃないの

スマートナビとバックカメラをオマケで付けてくれたから現行を買ったよ。
納車まで2週間、他店のキャンセル品

>>67
まさかのカブリオレｗ
マジで出すなら欲しい。

トラックじゃあるまいしバックカメラ何に使うん？

>>51
今でこそ自動車業界の戦略でミニバンブームになったけど
ほんの十数年前までファミリーカーでシビックとかサニーも走ってたよな
今は世の中便利になりすぎたけどアクアでも問題ないよ

>>65
いないでしょう。
俺がサイ見に行った8月の終わりには、ディーラーの営業マンはアクアはまもなく小変更入るからすすめてないって言ってたし。

トヨタにフィットHVの燃費テストをやらせたら、
50km/Lぐらいの数値を軽々と出してくるとちゃう！？

ホンダにアクアの燃費テストをやらせたら、
どう頑張っても20km/Lしか出なかったりして…。

>>67
スポーツじゃないオープンて新しいな

アクアって小変更後も値引きは変わらないの？

マイチェン来ると値引きが渋くなるだろうしドアミラーのは元々つける気だったりで年跨ぐと下取りも下がるからGsもマイチェンも知ってても契約したよ
もうちょいで納車だわー

変なドアミラーくっ付けて一万円アップなら、何も付けないで値段据え置きにしろwww

トヨタブランドは高くても売れるので

>>60
1.5ATセダンでリッター10�q切らなかった俺だがアクアはリッター22〜23がせいぜい。
高速で100〜110・追い越し時に120たまに出る。位の運転の割合が多いとハイブリッドは無駄が多い。
30以上出せるのは少数じゃないかな。

契約を今してMC後納車で今の値引き適応だよ。

>>79
まああんなミラー装置は元値タダみたいなもんだから、実質は単なる値上げでしょ。

トヨタのハイブリッドに乗ってる人って、
もうすぐあの世からお迎えが来そうな人ばっかりなんですが、
その理由が判る人がいたら教えて下さい。

本当のエコを考えるなら、
燃費のいいスズキとかホンダの軽自動車にした方が、ず〜〜っとエコなんですけどー、
トヨタのハイブリッドに乗る人って、それが理解できないほどボケちゃってるんですか？

どーか教えてください…。

>>49
何言ってんだこいつは。
でかい車は別にあるからアクア買ったんじゃねーか。
プリウスはいらん。

>>82
それはMC前提の契約だからじゃないの

>>84
君がクズなのは分かったから巣に戻れ

さすがセブンイレブン！

どうしてトヨタに乗る人は…

男性ならボケ寸前の老人で、
女性なら「車って何故動くのー？」というクルマど音痴とか、
「どんなクルマかよく分からないけど、CMが良かったから買っちゃったー！」
という？？？のような変なのしかいないんですか？

トヨタのハイブリッド車って、
日本で売る時は燃費40km/L近いのに、
アメリカで売る時は、なぜ燃費が20km/L前後にしてしまうのですか？

安全のために、鉄板を何倍も厚くして車重が増えたからですか？
それとも、アメリカ人は体重が重いからですか？

＞1.5ATセダンでリッター10�q切らなかった

あたりまえだろ普通

ヤーさんは、何でセルシオとかのトヨタ車が大好きなんですか？
ヤーさんがスズキとかホンダとかに乗ってるのって、聞いたことないですもんねー。

「iQ」とか「ヴィッツ」のようなクルマに親分を後ろに乗せて運転してれば、
ヤーさんのイメージも変わるのにねー


「かわいい〜〜〜！」って…

>>65
わざわざあんなマイナーチェンジ待って契約する奴がいるのか？7

年式が平成25年式と26年式だと下取り価格が違うから年明け納車にしてしまう。

>>72
別にミニバンじゃなくてもいいけどチャイルドシート付けたりとかを考えるならアクアに利点は無い
リヤドアは90度も開かないし全高低いし不便だよ…まあ不便でもいいならいいけども
スライドドアだと楽かと
ミニバンじゃなくてもトヨタならスペードとかあるし

>>91
俺が免許取ってからしばらく乗ったB13サニーはリッター7.5kmだった
2006年までがんばってくれたいいやつだったぜ！

>>92
そんなに粘着するほどヒマなら仕事行ったほうがいいと思うよ。

http://gazo.shitao.info/r/i/20131114194919_000.jpg
アウトバーンで試したんだけど、ECOモードだと140キロが限界だなぁ
これ以上出す勇気ねぇな

爺ズｗｗｗｗｗ

人間的魅力に欠ける人たちに限って、
どうして糞なトヨタ車に乗りたがるのですか？

仕事・慣習・時間・カネに束縛されない人間だからこそ、真実が見える…。

>>100
そんな声高らかにニート宣言されても困るのですが。
しかも「真実が見える・・・」ってｗｗ
中二病全開フルスロットルですなｗｗｗｗ

>>98
アウトバーンに右ハンドルのアクアは似合わないね
やはり、左ハンドルのヤリスHVでなきゃ〜

>>98
そうか？160出るよ

何でノータリンって、むやみやたらに w ww www を入れたがるんですか？
自分の知性の無さを、仕方なくそれで補っているのですか？


わ・ら・つ・ち・や・う

>>98>>103
高速道平坦路ならメーター読み168km/hまでスンナリ出たよ

>>105
マジでか！
あの震度とフワフワした恐怖感は限界かと思った
明日はもうちょっと踏んでみるわ

安定感がなくてメーターで150までが限界だな

>>106
恐怖感があるのならやめておいた方が良いよ。
無理して事故ったり、警察に捕まったんじゃつまんないしね。

引っ張れば180km/h出るのかも知れんが、160km/hくらいならアッサリ出る。
高速走行時の安定性は悪くないと思うけどね､個人的には。

こんな女々しい糞車を買う男なんて、居ないよな？

190ちょっとでリミッターらしく、加速しなくなる。

>>109
軽買うよりはマシだろ

売れてる車だけに、社外パーツが豊富でいいね。

>>110
190って、おい
日本の公道では通報もんだろうが

137キロでも通報するのが当然だろ

前に乗ってたアイドリングストップ機能付いた軽自動車は5年でエンジンが壊れたなぁ、走行距離6万キロだった。
最初は「キュルッ」って直ぐにエンジンかかるが、4年後は「キュルキュルッ」になり、末期は「キュルキュルキキキュル」で
アクセルを直ぐに踏むとエンストした。
アクアは今んとこトラブル無くていいわ

>>91
だから、当たり前じゃ無い人もいるんだってば。
そういう乗り方（リッター10切）強いられてる人の方がリッター30超出る場合もあってだな。
ついでにCVTじゃないぞ、ATだぞ。

>>95
うちはアクアで回転式のチャイルドシート使ってるけど別に不便とは感じないよ
その辺は個人の考え方なんだろうけど
前はデカい車に乗ってて嫁の弟家族とかいろんな奴を乗せて出かけなければいけないのがダルかった
まあでも子供があと一人できたら狭いと思うわ

>>116
チャイルドシートの取り外し/取り付けはいつもどうしてんの？
つけたまま？

MCよりプリウスCを右ハンドルにしてそのまま売ればいいのに

GSは相当予約が入っているみたいだね
発表してから交渉始めたら、値引きもしてくれずに、消費税8%年度明け納車になりそう

>>117
この車が子育てカーに向いてないのは周知の事実
アクアでは一度セットしたら外さないよ
つまり後部座席は死に体で使えない状態

お前ら車に住んでんのか？
ちょこっと足用に乗るだけなんだから俺が
何乗ろうが勝手だろ。内装がとか子育てがとかうるさいんだよ。いっぱい車あるんだから自分の好きなの選べよ。

自分の選択は間違っていなかったと思い込みたいんだろう

家の子供は普段嫁のNBOXに乗ってて俺の車なんかほぼ２０キロ以上ある通勤用で９割は一人で乗るからアクアにした
たまにはアクアに乗って家族ででかける事もあるけどその時ぐらいは多少不便な思いをしても維持費や燃料代が安い方がいいと思ったわ
セレナクラスはデカくて維持費高くて駐車不便だしフリードとかソリオみたいな形は嫌いだからパスした

維持費や燃費代と貧乏くさい事言うなら軽にしろ

あんたみたいなクズに軽を買えと言われて軽を買う奴なんかいないよ

>>121
ちょっと足用に乗る人に誰か文句言ったか？
俺もアクア乗ってるけど用途的にも問題はない
ただ子供乗せるなら他に選択肢があるってだけの話かと

現実的にトヨタ車は米国保険協会からも韓国車未満の取り扱いされている
既にトヨタ関連車のみが日本車とは言えないまでの低次元レベルに成り下がっている。

印象操作と官民癒着で隠し続けられる事件ではなくなってしまったようだ。

顧客はただの実験動物でしかない。

アクアは屋根が少々低めなだけで
決して狭い車ではないよ

認めろよ

認めたよぉ〜(はぁと

狭いか狭くないかはその人の
感覚によるところだからな
まぁ広くないということには異論無いだろう

前に乗ってた車より3倍くらい広いはずなのに、運転してると狭く感じる。
不思議

>>128
>>131
バブル期のカローラと同じくらいか、ちょっと広いくらいかな？
（以前乗ってたランクスには劣るけど）
全高が低い割には、前席の頭上空間はゆとりがあるように感じた。

アクアに限らずだけど最近の車はダッシュボードが長い
そのせいか運転席からだとなんか空間とられてるようで狭く感じる
実際はエンジンルームが小さくなってダッシュボードが前にでてるだけなんだけどな

ダッシュ長いよな、アルファードなんかだとフロントガラス付近まで物が転がってくと運転中は取れないよな

ダッシュが長いというより
フロントグラスが遠くなった
フロントグラスをむやみに前へ出して
室内空間を広く感じさせるギミック

フロントガラスの傾斜は、室内云々じゃなくて
単純に燃費のため(空気抵抗対策)じゃない?

デザインと燃費が理由でしょー

広さの感覚は室内高が大きい。

>>106
これくらいなら巡航速度
ましてやアウトバーンのトンネル内だろ
ステアリングをガッチリ握りすぎでは

フロントガラスの傾斜は歩行者とぶつかった時のダメージ軽減じゃない？
ボンネット先端も最近の車は角が取れてるし。

>>140
アウトバーンなら巡航かもな
そんなことないだろうから
Twitterなら炎上レベルww

フロントガラスの傾斜は冷房効率悪そうだな
太陽光線がバンバンあたるwww

後部座席のヘッドレストが邪魔だなぁ
ワンタッチで引っ込むとか出来ないか？
後ろに乗る人はわざわざ下げないし…

>>144
取り外せばいいじゃん

>>144
prius-Cのを見てみろ
アクアのヘッドレストなんて可愛いもんだぞ

>>145
取り外したら家族は激怒なんだ
通勤の時は邪魔って事だよ

前に乗ってたマアク2はレリーズがあったから…

>>144
ヘッドレストの右と左を入れ替えれば良いじゃん
ポンと叩けばすぐ下がる

トゥデイから来年乗り換え予定の俺には死角はなかった

>>148
入れ替え？
やってみるわ

アクアって雪上性能ってどうなの？
スタッドレスだけで一冬越せるかな、因みに長野だけど
雪はまだ降ってない。

>>151
自分も気になってるんだよねぇ＞雪上性能
北海道なんだけど、周りで一杯走ってるから大丈夫なんだろうと思っているけど
ずーっと4WDだったからちょっと不安
寺の人間は以前のFFよりかなり性能は上がってるっていうが…
雪積もってから試乗して考えようかなーと

>>151
ホンダのHVとは勝手が違うようだよ
THSのアクア買うなら基本知っとかないとマズイ

雪道で泣きたくなるプリウス-gooブログ http://blog.goo.ne.jp/syoumyoujiji/e/9980f955bf8ac6762389292bc12d5ec4

>>153
いやそれトヨタとかTHSとか関係なく、TCSの仕様じゃん
オフにできないのが困るってだけで

今日納車だった
後席の狭さは予想どうりだが思ったより座面が長くて座り心地がよかった
帰りは市街地だったがエコモードにして燃費計で２７．５キロ走ってくれて満足
寺に聞いたらエコモードにしたら燃費良くなるってきいたけどほんまかな？

>>155
そりゃまあ、そのためのエコモードだし。
燃費悪かったらビックリでしょ。

他の国産車のレベルに追随できず、現実のトヨタ車の衝突安全性は韓国車未満

トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>156
運転下手なら、エコモード
運転上手なら、ノーマルの方が良い

>>155
エコモードはアクセル開度を緩くして、エアコンの作動を最小限にするモード。
真夏や真冬ではそれなりに効くけど、ハッキリ言って暑くて寒い。
アクセルコントロールが出来るなら、そんな我慢するより普通のモードの方が良いと思う。

ところで、G'sのエアロって単体で買えるモノなの？

整備モードってどうやるの？
ドアを何回か開け閉めしたりするやつ？

G'sの発売日まだー？

来週だろ
ネットとかYouTubeでは白しか見ていないけど、シルバーメタリックはカッコいい
のかな？

>>161
12/9らしい

12/9から納車が始まるってこと？

>>132
ダイハツ　ミゼットでも1/3よりはあると思うが。
アクアが3倍広いって、カートに乗ってたのか？

嫁がアクアだけど運転してて楽しいのは確か
以前に乗ってたN車のコンパクトは伊勢湾岸とか東名の一部地域だと横風に煽られて接地感が薄かったけど、
アクアはふらつきも無いし地面に張り付くような走りでハンドル握ってて楽しい

G'sは発売されたら中央のアームレストだけ買えるなら買いたい、鞄で引っかくのか傷が目立って不憫だ

G'sの仕様って詳細どっかに出てんの？

ベストカーにGスポの記事あったのは見た
フィットに比べて燃費向上の余裕があるとか

>>168
フィットHVは開発段階で40km/L達成していたとか
バランスを考えてワザとスペック落として出したらしいよ

バランスを考えた割にはお粗末な出来だな・・・

>>165
カタログスペックで計算してみた。

室内の長さ: 895mm
室内の幅: 1350mm
室内の高さ: 1055mm
1274703750立方mm

アクアが
室内の長さ: 2,015
室内の幅: 1,395
室内の高さ: 1,175
3302836875立方mm

約2.59倍ですね、大げさですみません。
ミゼットってどれくらいよ?

っていうか、そもそも何と比較してんだよ。
分かるように書け。

何がしたいの？

>>171
お前、ただ掛け算しただけじゃないだろうな？それだとアホ丸出しだからやめとけ。
それとも曲面になってる部分は差をとってるのか？

>>172
お前は>>165なの？

何であるかは聞かれてないし、この場合重要ではないから答えなかったけど、MR-Sだよ。

もっと狭い車は沢山あるからね。

>>173
カタログスペックが一番公平かとおもって。

感覚でいえば、俺が最初に書いた通りだよ。
他にどうやって比べろとw

>>175
水に浸けて体積をはかれ。実測値で正確。
できないなら、相関係数の高い曲面の関数をだして積分しろ。

>>132
四角の室内だったらその計算であってる

っていうかお前はなんでMRSなんかと比べて思ったより小さいと「このスレッドに」書いた？

そしてさも自分の感覚の正しさを証明するかのように意味不明な掛け算を書いた？

いまお前はアクアに乗ってるようだがアクアにとってネガティブな印象を与えるレスをすれば突っ込まれて当たり前だろう。

分からないか？

他の国産車のレベルに追随できず、現実のトヨタ車の衝突安全性は韓国車未満

トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>176
今調べたら室内長に荷室は含まれないそうだよ。
そもそも、室内がより四角い形状のアクアで、空間正確に測ったらもっと差が出るだけだろう。

>>178
なら最初からそうかけよ。
なんで俺が前に乗ってた車わざわざ聞くのw

意味が分からないので整理したい。

お前はアクアと前のクルマ(いま車種はMRSと判明したが)を比較して思ったより室内が狭いと思った訳だよな。

ここまではお前の日記帳にでも書いとけばいい内容だった。

だがお前はこのスレに書き込みした。

すると165(俺じゃない)からミゼット、カートかと突っ込まれた。

するとお前は室内長等で掛け算を始めた。
立方体でもないのに…

そこで俺はお前が何をしたいか分からないから意図を探る手助けとなるかと思って車種を聞いた。(180の質問の答えはこれだ)

そして車種はMRSだと答えたがそれは重要じゃないという。

するとやはり176(俺じゃない)から計算方法を突っ込まれた。

さらにお前は荷室は含まれないなどと計算方法と関連性のない答えを書き込む。
そしてなんで車種を聞いたのかと逆質問する。

これで流れは大体合ってるか？

整理したが全く意味が分からない。
何がしたいのか、分かるように教えてくれ。

1スレに収まってるから文章変えてミスリードしなくていいよ。

>>132
>>165
>>171

が流れだ。
ちなみに、>>165が言い出して俺が質問したミゼットの広さは本人にまだ答えてもらっていない。

他は流れじゃなく、 単発だよ。

ミスリードしてるつもりはないが…
まぁ流れがどうでもいいや。
単発質問にそれぞれ答えたと。

それで俺の質問に答えて欲しいのだが？
改めて聞こう。

�@お前は何が言いたいの？
�Aそしてどんな反応になると思ったの？

少なくとも�@には答えて欲しい

もういいじゃないか
狭いと感じたければ感じさせとけばいい

もうちょっと遊んでもいいんじゃないか？

>>183
ふむ、そうだな。
正直土曜の書込の真意なんて既に忘れているのだけど…

>>128
>>131
ときて、感覚とか残ってるから、たぶん俺の感覚を述べたんだと思う。
俺としてはそこで完結だったんだよ。


が、突然>>165が反応したんだよ、俺もびっくりして実際調べてみたんだ。
そして、折角調べたんだから書いたわけだ。
俺はお前が思って答えたんだが、違ったから支離滅裂になってしまったんだろ、実際会話になってなかったし。

俺が期待している反応は、>>165がミゼットの広さを答えるか、もっと的確な計算結果を提示する事だよ。

あれ、文章変だな。焦っているようだ。

×俺はお前が思って答えたんだが
○俺はお前が>>165だと思って答えたんだが

まあ、お互いにもう周囲からはNGされてるだろうけど…

新車でアクアを買うか
中古でアルファを買うか

俺はアクアとフィールダーのガソリンとHVで迷ってる

俺はアクアとフィールダーHVで悩んだが金額とカミさんがカローラという名前を嫌ってアクアになった。

俺的にはフィールダー１択だった。

トヨタの潰れて死に易いプアなボディをなんちゃって整備士に弄り倒されてる
まるで死に逝く泥舟で移動するなんて自殺志願者でしかない。

俺は当時、
プリウス3、フィット2、デミオSKY、スイフト、スイスポ、ミニクーパーS、DS3のターボ、86、(今では旧型の)アテンザ
を試乗した結果アクアになった。

ミニクーパーSは良かったけど高くて買えなかった、ミニクーパーはS試乗したあとだと…アクアの方が俺は良かった。
その後も色々と試乗してるけど、今でも買うならアクアだなぁ。

新型のアテンザはまだ試乗してないからなんともいえない。
初代ヴィッツと同じで、こういう車はコレ限りで、次はユーザーに媚びた車になってしまうだろうな。

アクアって今納車まで2ヶ月待ち位？
ボーナス出てから試乗とかしたいんだけど、初売り狙っても増税前に間に合うかなぁ
今なんて新聞に車屋のチラシとか入ってこないから、何かキャンペーンやってても気が付かないんだよね

フィットに敗北して、即納20万円引きだそうな。。

形はアクアのほうが好きだが、装備はだいぶ見劣るよな。
自動ブレーキないし、ニッケル水素電池だし、ナビもネット接続じゃない。
それでいてフィットと同じ値段なんだから、さすがのトヨタブランドも通用しないよ。

キーレスで5万アップも痛い

GS車体が高くなった感じがするね

俺はフィットが５万引きでアクアが２６万引きだったからアクアにした
フィットHVFとアクアSだが１０万ぐらいはアクアの方が安かったと思う
多分フィットにしてても６万する自動ブレーキはつけてないしナビも社外品選んでたな

スマートキーは標準装備にしろよな

フィットHV買ったほうが楽になれそうなレスばっかだな

GS出たらそんな気分は吹っ飛ぶよ

買おうかと思うんだが納期はどれくらいかわかります？
今日はディーラー休みなんだよ

アクアGSはめげずに頑張ってほしい

http://i.imgur.com/r3fg4wp.jpg

GSは見た目がなぁ
可愛い系の外観がよかったのでちょっと選択肢に入らないね
マイチェン前の契約で来週辺り納車だけど楽しみだわ

>>201
１か月半〜２か月ぐらいだと思う

フィットのエアコン周りとナビ周りは惹かれるなあ。

プリウスを買おうと思っているので質問なのですが。

私はバックカメラが欲しいのですが、ナビは特に必要ないのでつけたくないのですよね。
しかし、純正のバックカメラとただのモニターという組み合わせはないようなのです。

この場合、別に売っているモニターとカメラを後からつけた方がいい物なんでしょうか？
また、ステアリング連動の奴が欲しいので、カメラだけ純正をつけてカメラだけ後からつけると言ったプランを考えているのですが。このやり方ってどんなもんでしょうか？

失礼、スレ間違えますた……

>>206
ｽﾚﾁ
純正ﾅﾋﾞつけたくないなら自動後退やら黄色帽子とかで後付けするしかない
多分ﾅﾋﾞ無しでﾊﾞｯｸｶﾒﾗつけてくれない
もちろんｽﾃｱﾘﾝｸﾞ連動もつけれない

>204
ありがとう、来年初めに必要なので間に合いそう
あすディーラーに行きます

GSは見た目があかんわ

>>202
ぜんぜん似てねーし

>>203
同じく納車待ちです
楽しみですね！

>>206
社外のルームミラーがモニターになる奴にすれば？

>>202
口が開いたようなデザインなんとかならんのかな。わざわざノーマルに手を加えたものがカッコ悪くなるなんて誰得だよ。

白いナワバープレートが付くわけだから、問題ないだろ

こないだ3ナンバーのアクア見かけた。
アレは何だったんだろう？

このアクアなら欲しいかな。
http://s.response.jp/article/2013/11/19/211023.html

んなモンよりピリリのリアコンビランプ出せっての

>>216
アクアは５ナンバーサイズギリくらいの幅あるから
横に出っ張るサイドステップやモールつけたら３に変更しないといけない

>>217
フロントが変態仮面みたいだな

>>202
事故車に見える

これマジで欲しいんだけど
http://www.j-sd.net/wp-content/uploads/2013/09/toyota-itasya-2-700x393.jpg

>>222
おねーさん付きなら欲しいな

>>222
いいな、これ。
オレもフルラッピングにチャレンジしてみたい。

アクアコンセプト　ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!

>>222
TRDのエアロ付き、絵はガルパンなら欲しい

蓮コラみたいで生理的に無理
気持ち悪い

アクア マイナーチェンジは、HV制御見直しなら、今乗ってる人もプログラム書き換えしてくれるのかな？

>>228
現状でも修正はキャリブレーションアップデートとして提供してるからね
現状の制御に乗ってる人が違和感を感じない程度なら提供するのでは
なんか加速が悪くなったとかクレームが出そうなら積極的なアップデートはしないだろうし

アクアと同システムのＨＶを積んでるカローラＨＶの方が、パワーがあるという評判だから、
そっちを積んでほしいよ。

アクアとかカローラとか、1500ccクラスのエンジン積んでるにも関わらず何であんなに最高出力低いんだ？
燃費のために最高出力落としてるとか、THSが大出力に耐えられないとかなら1000cc積めばいいじゃんそのほうが燃費も上がって税金も下がるのに・・・

>>231
アクアとかに積んでるエンジンはミラーサイクルエンジンという少し特殊なエンジンを採用しています。
メリット・デメリットは書くと長くなるのでＷＩＫＩとかで調べてみて下さい。

>>232
ミラーサイクルエンジンってパワーの必要な時に
バルブタイミング変えれば普通のエンジンになるんだが。

車も家もダメなのがトヨタ自動車

トヨタホームが手抜き工事　施行放棄、建築士法違反も「客とは思っていない」
http://www.mynewsjapan.com/reports/603

やっぱり車も家も手抜きで脆弱なのがトヨタ自動車

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

ガソリン1.3並のパワーだね

>>231
1500ccで100psあれば十分だろ。

>>236
構造的にエンジン出力の100%をタイヤに伝えられないからな。

更に最大回転数5500rpm前後でしかも一気には回らない
だいぶトルクで稼いでると思うよ

わざと出力落としてある感は否めない

そりゃプリウスにヴィッツ用1.5L積んだらGTカーになっちゃうんだからね
燃費度外視で普通のオットーサイクル積んだらアクアだって相当な化け物になる

エンジンのパワーが出ないのは>>238の理由。
パワーを出すには回すしかないが、実際5000rpmくらいしか回らない。

回らない理由は、回さない前提でフリクションロスを減らしてあるから。
たとえば、バルブスプリングが柔らかい。普通のエンジンみたいに回したらバルブとシリンダーが接触して壊れてしまう。

アクアやプリウスの類は、そもそもエンジンの効率が異次元に良いから燃費がいいんだよ。

フリクション減らして、遅閉じミラーサイクルにして、大容量EGRを実行したら燃費は良くなる。

どこのメーカーも試してたけど、車用のエンジンとして役に立たなかった。役に立つような制御したら、オットーサイクルと結局同じになってしまった。

が、THSは細かい事はモーターに任せてエンジンはゆったり追従運転する事が許されて、複雑な制御を続ける余裕が出来たわけだ。

ここまで書いて、これ以上書くのが面倒になった。

>>241
俺が疑問なのは、1500ccのエンジンを色々制限して燃費のためにわざと出力落として載せるなら
もっと小さいエンジンを普通に使う方がいいんじゃないかってこと

出力そのままでエンジン軽量化できるし、何より税金安くなったら多少の燃費の差ぐらい相殺できるでしょ

>>226
次の公式ガルパン痛車は三菱から出るんじゃ無いかな。
ミラージュあたりか？

>>243
いや、そうじゃないんだよ。
1くらいの燃料で1.3くらいの仕事が出来てるエンジンなんだよ。
大きさは1.5くらい、出力は1.3くらいで無駄に見えるが、飲んでる燃料が1くらいなんだ。

排気量1.5Lなのに出力1.3L相当と聞くと非常に非効率だが、
吸気量1Lで出力1.3L相当と聞けば非常にハイパワーだろう?

実際の数値はわからないから完全にイメージだし、実際そうもうまくいかないだろう。
フリクションロスは犠牲にして、最大出力は上げろと言われればそうかもしれないし、なんとも言えない。

税金の話になると軽自動車最強としか答えられない。

>>245
じゃあ、モーターがアクアより小さくてエンジンに頼る比率の多いFITのエンジンが
1500ccでそれ相応の出力でアクアと同等の燃費出してるのは何でなの？

いや煽りとかじゃなく素で疑問なだけすまんな

効率面から言えば出てそろそろ5年経つプリウスが未だに圧倒してるっぽいからなぁ
実際には意味の無い仮定だが、同じ重量区分ならアクアやフィットHVよりもカタログ燃費は上になるかもしれない

>>246
ホンダ最強だから。満足したら失せろ、ボケ。

>>245
＞実際の数値はわからないから完全にイメージだし、実際そうもうまくいかないだろう

ホンダはうまくいったようだよ
1Ｌで130馬力、1.5Ｌで200馬力を達成したらしい
↓
本田技研工業は11月19日、直噴ガソリンターボエンジン「VTEC TURBO」を3機種開発したと発表した。

2.0リッター直噴ターボは最高出力206kW（約280PS）以上、最大トルク400Nm、1.5リッター直噴ターボは最高出力150kW、最大トルク260Nm、1.0リッター直噴ターボは95kW、200Nmを発生する。
2.0リッター直噴ターボの圧縮比は9.8となっており、熱効率改善のためのさらなる上昇余地があるという。

4気筒1.5リッター直噴ターボ搭載車は、従来の1.8リッター自然吸気エンジンに対して出力で45％アップ。
3気筒1.0リッター直噴ターボは、従来の1.8リッター自然吸気エンジンに対して出力で15％、効率で20％アップだという。

>>246
いい質問だ。
まずは自分でアクアとフィットの0-100を計測して欲しい。
フィットの方が1.5倍パワーがあるが、0-100は何秒速いかな?

>>249
ターボはまったく別の話だろ。

>>243
知らないみたいだから教えてやるが、
日本には軽自動車と言うものがあってだな

>>250
追い越し加速はフィットHVに歯が立たないよ
0-100、0-400もだけど

逆に考えろ
アクアを完璧にしたらプリウス売れないじゃない(´・ω・｀)

今日発売のDriver見たら、マツダ製プリウスが走りも乗り心地も本家プリウスを上回ってるらしいよ

そりゃ２リッターだし後出しだから良くなきゃおかしいよ
でもＨＶの設定はまだセダンだけなんだよなハッチバックは
トヨタと被るからＴＨＳの供給条件で何か制約があるんだろうな
それより極太トルクのディーゼルターボがいいねえ
トヨタもマツダのクリーンディーゼル買えば良いのに

>>250
アクアはオプション付けると11秒後半な

>>256
アテンザのMTディーゼル燃費いいよな、対してATがガッカリになるのだが。なんであんなに違うんだと。

あのディーゼル用のHTS作ったら燃費は更に良くなるのだろうか?

>>257
どのオプション？

　 ID:yLwXK5pC0
遅くなったが俺が　>>165だ。
そんなムキになるな。ただ、アクアが広くないのは分かるが、しかもアクアの1/3の広さの車ってほとんど無いよなと思って。
ID:HRzlxUkSiは言い過ぎ。

ミゼットの広さなんて正確には知るか。調べる気もないよ。
狭い車でただ思いついただけだ。

アクアとアコードHVのe燃費がほとんど変わらないんだけど
(´・ω・｀)


アクア　　　　23.6km/L
アコードＨＶ　22.1km/L

燃費より広さよりずっと大切なこと

ホンダ乗りという基地外アピールだけはしてはならないということ

スレチなアホンダラーは出ていけよw

>>262
平均で1.5km/L 差があるのは大きくないか？
(´・ω・｀)

アコードは当初の噂より燃費が良いな。アクアの前にホンダ内部で下克上が起きそうな燃費。

インサイト 1000cc(ZE1)MT FF
25.65km/L
アルトエコ 660cc(HA35S)CVT FF
24.90km/L
アクア 1500cc(NHP10)CVT FF
23.60km/L
ミライース 660cc(LA300S)CVT FF
23.35km/L
フィットハイブリッド 1500cc(GP5)AT FF
23.06km/L
ミラ 660cc(L275V)CVT FF
22.65km/L
インサイト 1000cc(ZE1)CVT FF
22.45km/L
プリウス 1500cc(NHW20)CVT FF
22.11km/L
アコードハイブリッド 2000cc(CR6)CVT FF
22.07km/L
ミラ 660cc(L275V)MT FF
21.99km/L

>>266
ホンダは全般的に塗装品質が良くないからイラナイ

いちいちホンダと比較しないでイイよ。

大体トヨタ車買ってる人間の大多数はホンダ車なんか検討外だろ？

まぁ精々値引きの当て馬にする位でしょ。
ってかアコードなんてクソ車、大昔に走ってた位の認識しかないw

>>266
プリウス、20型かよw

町中がアクアとプリウスだらけじゃの。

え。
e燃費なんて当てにしてる奴がいるのか…。

おい、コンセプトカーの奴、まあまあカッコイイじゃん。
カブリオレっぽいやつ。

実車見てあまりにも作りがチープでプラモデルみたいだったからやめた、フィットにするよ

どうぞ、どうぞ

>>273
今からフィット契約だと納期が4月になるよ

>>275
冷やかしにマジレスしてどうする

フィットもアクアに負けず劣らず安っぽいだろ。
ナビまわりの黒い光沢プラスチックなんて・・・100円ショップのプラ製品みたいだぜ。

スポーツタイプとかオープンカータイプとか言うより
純粋にアクアの後継機アクア２みたいの出して欲しいんだが
新型フィットも出て　アクアの売り上げも鈍化してるんだし　タイミングとしてはいい頃合いだと思うが

>>277
アクアはメーターが安っぽすぎるし、ダッシュボードが完全にプラスチックじゃん
FITはソフトタッチ素材にステッチも入ってるからまだマシ、、

>>277
フィットの唯一良いところじゃねーかw
ナビとエアコンまわりは。

フィットのインパネ素材は最初はいいけどキズやら指紋やらで悲惨な事になりそうだな

そういやアクアのメーター、マイナーチェンジで緑から白になったんだっけ？
どんな感じなんだろ

>>282
こんな感じらしい
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/car/detail/341/9/

見積もり取ってきた。しめて212万円。
値引きは本体15万円、オプション5万円、10年落ち下取り車5万円の25万円。
まあ、こんなもんか。。

アクセラがほしかったが、俺は週末ドライバーで日々乗るのは母親だから仕方がない。
アクセラは車高を低くしたせいで寝椅子なんだな。
ファミリーカーであのシートポジションをよしとするマツダ車の心意気は買うが、
あれじゃ女性や高齢者ドライバーは乗れない。

>>284
年内納車ですか？
年末ボーナス時期か新春初売りを狙ってるんだけど増税前に間に合うかな
ナビの純正はイマイチ心ときめかない…

212万もごちゃごちゃつければ20万の値引きはありだろうな。
アクアなんかコンパクトカーなんだからゴチャゴチャつけずにどスッピンで十分なのにｗ

自殺志願者か一家心中希望者でない限りは
国産車の中で唯一韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車だけは無理だ

284じゃないけど、212万でごちゃごちゃって言われるのかw
Sグレードでスマートエントリー、ナビレディ、ナビと細々したのつけりゃすぐ行っちゃうよ。
286は貧乏だからすっぴんしか買えないのかな？
コンパクトだからオプ付けないって理由はない。

値引額負けて悔しかったのかな？

くやしいのぅ、くやしいのぅw

>>282
昔のビデオデッキの表示部分にくっ付いてる偏光板を使うと白くなる。

>>283

駄目っぽいわ。
ごめん。
形はカッコイイんだけどな、そのコンセプトカー。
でもやっぱ勿体ない･･････。

アクア程度を必死こいて買う層には細々としたのをつけなきゃいけない発想なんだろうなｗ
下駄に細々とつけても所詮下駄ｗ
市内しか走らさないのにナビなんかいらん。
アクアでナビ必要なとこいくとかないわぁｗｗｗｗ

スペアTとキーフリーのFOPのみ、ｵｰﾃﾞｲｵﾚｽ、ﾏｯﾄもなしで注文した俺様が通りますよ

わざわざ下駄のスレにチェックしにいらっしゃるなんて余程、悠々自適な生活なんですねw
私みたいな庶民からしたら羨ましい限りです。

ちなみに長距離移動は何に乗られるんですか？

フィット最高！

294巣に帰れ

スイフトに負けるアクア、金をドブに捨てるようなもの

エアロとか色々付けたら270万になったった
50万引いてもらってご成約

>>285
年末年始にかかるから1月納車と言っていたぞ。
年末じゃなければ1か月内の納車だったっぽい。

新春初売り狙いはやめておいたほうがいいぞ。
消費増税前の駆け込み需要で日を追うごとに売り手優位になる。
フィットを諦めた層が大量にアクアに流れ込むかもよ。
増税前に買うのなら早ければ早いほうがいい。

国産車の中で唯一韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車だけは無理だわ

>>298
�dです
週末に4WDフィットの見積もりしに行く予定なんだけどｗ
確かにフィットからアクアに流れる人もいるだろうね
土曜日アクアの見積もりも取ってきますーありがとう

>>278
フィットのライバルはビッツに任せて、アクアはホットハッチを目指してほしい

>>299
うん、あんたタクシーにも乗れないな。

>>302
お前が安価つけるせいでNGで見えてなかったものが久しぶりに存在に気づいてしまった
タクシーは呼べないし、救急車には乗れないし、パトカーは呼べない生活でもいいっていんだからほっとけよ

>>281
素材よりも、やたらあちこち出っ張った子供っぽいデザインをどうにかした方が良いと思う。

これにおっさん臭いプリウスみたいなシボとか入れられてもなあ
元々おっさん受けを狙った車じゃないんだし
そういうのがお好みならSAIとかプリウスとかそっち買った方がいいのでは

オレもどスッピンで注文した。
営業とめっちゃ険悪なったよｗ
車庫証明とかカットで170万だったな。

どうもあのプリウスのデザインには全くひかれないけど、アクアにはひかれる

11/25に発表、今契約で2月頃納車だと思われる。今週末発表前で消費税前納車希望なら一番いいタイミングというかチャンスかもね。値引きもそこそこしてくれる。
発表後は人が増える可能性ともあり？フィット納期が3月困難で値引きも渋くなるかも。

まだ新パンフは見てませんが1万値上げは影響ありか？サイドミラー倒れるのやめてほしい。せめてスイッチ欲しかった。燃費向上は全グレード？

>>306
全部で170万なら20万以上の値引きだよねぇ
なかなか良い営業捕まえてるようですな

>>307
そう？俺完全に逆だなぁ
でも大きい車は車庫の大きさとか運転技術的に辛いから仕方なく

プリウスはセダンに見えるのがちょっと嫌だな

会社でプリウスとハイエース運転するけど
アクアできつい道はプリウスでもきついぞ
アクアも案外ホイールベースあるからなあ
逆にハイエースはどんな道でも困らない
やっぱり視点が高くて見切りがいいってのは運転してて楽ちん
ただ高速はヤバいが

キャブオーバーはぶつかったら即死の灰エース

トヨタ社長も思わず撮影！！「アクア」派生モデルが一同に！
http://jp.autoblog.com/2013/11/20/2013-tokyo-moter-show-toyota-aqua/

10/14契約で今日納車だわ、20プリウスから乗り換え

>>308
サイドミラー自動で収納するか否かを設定出来ないのかな？
他人の別の車種では設定出来たからアクアの変更後も出来ると思い込んでた

>>314
前後に穴開けるなんてフィットかよ

>>283
凄くどうでもいい変更に見えるが、実際に見ると違うんだろうか。

サイドミラー自動収納はマジでいらないな
本革巻ステアリングと同じぐらいいらない

サイドミラー自動は普段はああいいねくらい
だが洗車の時めんどくさい

>>318
自動で開かなくは出来るんじゃないか？
閉じるときは知らない

>>318
自動で開かなくは出来るんじゃないか？
閉じるときは知らない

>>319
そばにいるならロックしなきゃいいだろうに

大切な事なんですね

>>314
これ、プレミ　アクアのリアランプ周りはいいねぇ。
まるごと移植してみたいわ。

>>320-321
寧ろ自動で閉じない様に設定したい
ていうか単に自動と手動？を切り替えられれば良いな

なんか天邪鬼な方がたくさんいますが鍵が閉まっていることがひと目で分かるから便利らしいですよ。

私は納車待ちの状況なので本当か分かりませんがオートの解除は出来ないみたいですよ。

ってか文句言うだけでどうせ買わないんだろ？

>>326涙目ｗ

俺マイチェン前の契約だけどミラーのやつつけたよ
閉まってるか一目で分かるって便利じゃね？でつけてみた
実際使ってみていらんようなら次回からつけずにいこう

壊れるのも早くなるので

>>326
実際便利だよ。ミラー関係のオプションはもともと人気が高いし。

自動格納ミラーはこれまでオプションだった物が
標準装備になっただけだろ？
それならスイッチ付いてるけど

道路の左はしに停めてエンジン切って降りる前に、ドアミラーで後続車の確認するのだが、勝手に折りたたまれちゃうと確認出来ないよな
いらないだろこんな機能！

>>332
キーロックした時に畳まれるんじゃね？
エンジン切って、収納されたらキーロックしてる確認にならないし

>>326
オートミラーの他車種を運転するから便利なのは知ってる
その車は切り替えられるんだけどアクアはどうなのかなと思ってたけど
>>331によると可能なんですな

>>332
なんだそれw
ロックと連動だよ。ロックしなきゃ開いたまま。

サイドミラードーンした時の修理代は跳ね上がるけどな

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

うちのマーチに自動格納付いてるけどあれ地味に便利だよな
うちのアクアにも後付けしようか迷ってるくらいだから標準装備はありがたいな

東京モーターショー見てきたけどアクアブース良かったよ
４バリエーションどれも格好良かった
やっぱりアクアはデザインがまとまってて(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>334
多分切り替えは無理
ロックしたら閉じる仕様
ボタンはあるがそれはロックしない状態で閉じる場合のみだと思う

>>340
まじですかorz

ってか
自動格納嫌がってる人って何が嫌なの？
降りてからスマートキーなりでロック掛けると自動で閉じるだけで何か問題あるの？

人とか自転車にぶつけられるリスクが減るだけでデメリットはどこにも無いと思うんだが…

洗車の時くらい自分で起こせばいいだけだろ？

前の車と比べてアクアめっちゃフロントガラスくもりやすいわ

みんなもそう思わん？

>>344
今の車はみんなくもり易い
ダッシュボードの真下にエンジンルームがもぐり込んでるから
おもいっきり熱がガラスに伝わる

ホンダNシリーズのオートミラーはロック連動をOFFれるけどね

洗車のときなんてロックしなけりゃいいだけの話なんだよな。
てか、ロックする時は車離れる時か、車に閉じこもる時くらいだからなんの不都合もないし、むしろメリットの方がはるかに大きい。

洗車の時にロックすんの？

豪雪地帯だとミラー基部に雪がついたりで自動だと不便かもね

いつ見てもリアのランプが腐った魚の眼をしているね

不便どころか、夜の間に凍りついて戻らなくなるだろw
パーキングブレーキは解除不能で、窓も開かなくなるんだぞ。

ミラー収納いらねー。って思ってたけど、なるほどー、カギ閉めたか確認になるのかー。そりゃ便利。
本当にカギ閉めたか、何度も確認病なので。
家のカギにも似たような機能がほしいｗ

>>324
リヤハッチもセットのデザインだから、凄い高く付くぞｗ

>>344
別に。
エアコン付けてて曇ったこと無いし。

>>342
北海道なんで>>351の心配はあるね
酷いときは凍りついてドアも開かなかったりするし
某車種では切り替えられるからそういう物だと思い込んでた

アクアって運転して楽しい？
ワクワクする？

俺、折りたたんだ事ないわww
もうすぐ2年だ…

たたむ必要性が無い田舎だもん

サイドミラー自動収納。営業さんの話では毎回倒れるので故障が多いと聞きました.。特に電気系統の故障もあるのですか保証期間を延ばすオプション有効との事。

でも他の営業さんには外からロックされているかわかるので大お勧めでした。その時は標準の話知らなかったこともあり1万は高いと思い心の中で「いらねー」と思った。

>>355
ステアリングのクイック感は楽しいというか気持ちがいい
運転して楽しい車かと言われれば別にそうでもない
ただ燃費は恐ろしくいいし首都高でも困らない程度の加速性能
だいたい普通にこなせる優等生だとどっかの評論家が言ってたような
ワクワク感を求めるならポロとかシトロエンとかあっち系のがいいでのは
2万キロ乗っての感想(30代・独身)

>>357
故障なんてないよ。てか故障するなら他の毎回使う電装品も同じだよ。

俺は車の中でエンジン切ってロックして何かしら待つことが多いから
その時ロックされててサイドで周りの様子確認できないのはめんどくさいなぁ

>>360
リモコンで施錠しないと畳まれないのでは（予想）

>>361
そう言われればそうだな・・・
まぁ、どっちにしろ買う前ならともかく買ってしまった後に考えることじゃないな

俺はG'sを買うぜ！

>>363
変態w

( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

鍵持って出るときは必ずロックしてるかし、ロックしない時は鍵持ち出さないし
ミラーで確認なんてナンセンス

>>357
つくしプランで5年間保証

>>359
頻繁に自動で稼働する部分だからだと思う。だとしたらワイパーも同じか。
まあ保証期間を延ばすオプション勧誘かもしれないね。
でもプリでは標準なんでしょ。

車を降りて施錠したか気になった時にミラーが倒れている事で確認が楽と言っていた。無いといちいち車内のドア部分を覗き込んで確認する必要があるから。
確かにドア内部のロックすると上下する棒みたいなのが無い(？)から確認大変かも。
知ってる方教えて？

>>361
リモコンじゃなくても、中からドアのロックボタン押すと畳まれる。ちなみにプリウス。

>>369
まじかよ...（驚愕）

つーか、ミラーの話題飽きた。
どうせ買わないだろ、お前ら

元々がオプション品なんだから機能カットくらいディーラーで頼めば出来るだろ

どうしても要らないヤツは使うなよ

別に荒れてるわけでもないし過疎スレに話題があるのは良いことだと思うけどなあ
嫌ならスルーするか新たに話題を振ればいいんじゃまいか？

ネットで東京モーターショーの写真見たら
ＧＳかっこいいね
グリルのギラギラ感がイイ
買いたくなった

>>368
ギアとかの機械系ならともかく電装系でトラブルなんて無いよ。
機械系にしても数年単位でやっと壊れるとかいうレベル。

あと、ロックしたか確認したかったら、ドアハンドルを引いてみれば良い。
ロックした直後はドアハンドル引いても解錠されないので、
ロック→引っ張って確認を一連の流れにすれば、目で見なくても確認できる。

>>374
キーレス付けてもアンサーバックないの？

>>363
ボンネットにラブライブプリントしてやる

>>374
最初の頃はその方法で、せっかくロックしたのに
確認でハンドル握って解錠してしまうって
よくやってたわ

>>358
レスありがとう
気持ちいいけどワクワクするほどではないって感じか・・・
エアロ付けた見た目とか気に入ってるし、燃費性能も世界一だから（今はフィットに抜かれちゃったけど）、運転が楽しいといいんだけどな
あと、外車勧めてくれたけど、外車は興味ないんだな
トラブル多いって聞くし・・・

イタフラ車は確かに今でもトラブル多いかもな
ドイツ車は以前ほどじゃないと聞くが

まぁ、日本住まいなら無理して外車選ぶ必要はない
ああいうのは試乗してみて気に入ったらポンと買えて
壊れたらまた買いかえれば良いやという人が
買えば良い車だと思う

何をもってワクワクするかは人それぞれだから仕方ないけど
俺はワクワクするけどな

買うのは決まったんだが色で迷う
ブラックにするか、グレーメタリックにするか……

7ナンバーのアクアを見たんだけど　詳細知ってる人いませんか？ググしたけど　解決できませんでした

>>382
単に5が埋まっただけだろ。人気ナンバーなんじゃないの？

名古屋でもまだ526だぜ、1で。
名古屋以上に進むのってどこよ

>>381
ブラックがいいよ
グレーは俺が買うからさ

初マイカーでこの価格帯の車ざっと見てみたんだが、
内装はアクアが一番小奇麗にまとまってて気に入ったわ

マイチェン中身について。

ＧＳは分かったけど、ＭＣ車の外観ってどうかわるんだ？

MCで内装のソフトパッド割合が多くなる予定あり？
購入候補だが、いまいち内装が安っぽく見えて躊躇してる。
じゃ、高級車買えと言われそうだが、そこまで車に金を出せない

Gのブラックソフトレザーなんたらでいいじゃん
外観はマイチェンだから何も変更ないよ

>>382
3桁なら展開が早すぎるし
2桁だとどうやって持ち越したのか分からないし
確かに謎だな、それ

普通はマイチェンで外観もライト周りとか少し変わるけどな

>>391
25-25だと700番台の地区もあるみたいよ

>>378
その辺走るだけじゃワクワク感はあれだけど
クイッと曲がるステアリングとか峠道や東名御殿場大井松田付近では最初は気分良かったな
というかどういう部分に惹かれるかでワクワク感ってのは違うんじゃないかな
MTみたいなのが好きなのかTHSの息継ぎの無い加速感が好きなのかとかさ
自分が気に入ってるのはこのクラスにしてはやたらといい音のフロントドアと
クイックなステアリング、低めのドラポジとぬえわkm/hでも手放し出来る安定性
特に直進安定性はホントに5ナンバーかと思うくらいよく出来てる
やっぱりレンタカーして来て存分に乗ってみるといいさ

普通のアクア買ってエアロ付けたり車高落としたりOP付けたら
GS買った方がお得だよね？

>>395
たぶんそうだな

ただヴィッツＧ’ｓだとスマートキー設定がなかったりマニアルエアコンになったりと劣化した部分があるけどｗ

>>395
GS買って弄るのがもっといい

売る時もGSの方が値段いいだろうしね、多分だけど。

CTよりマシだろうけど、
Gsって重くて遅くて燃費悪いからな

GSのスペックと値段はよ

CMのトヨタウンって
現実の世界では保見団地と五ケ丘団地のことだからな。

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25380/res/264

印象操作も程ほどにしとけよw

>>395
GSとか書かれると、いやいくらなんでもレクサスには及ばないだろ、とか思っちゃうなｗ

お得かどうかより、好みのスタイリングかどうかが大事だと思うなぁ。
普通の人は、結構長い期間乗るわけで、スタイルが気になると乗る度に辛いだろ。
ど迫力のフェイスが気に入ってるなら、G's買った方が良いと思うけど。

平成22年度生活保護率（主要自治体）

5.30% 大阪市 141,026人

4.33% 函館市 12,187人

3.74% 東大阪市 18,892人、3.63% 旭川市 12,690人、3.37% 尼崎市 15,604人、3.31% 高知市 11,380人、3.28% 札幌市 62,531人

2.94% 京都市 43,118人、2.88% 神戸市 44,225人、2.74% 堺市 22,960人、2.65% 長崎市 11,762人、2.64% 青森市 7,962人、2.46% 福岡市 35,761人
2.26% 鹿児島市 13,700人、2.09% 北九州市 20,559人、2.06% 松山市 10,646人、2.04% 和歌山市 7,547人、2.03% 川崎市 28,571人、2.02% 広島市 23,633人

1.93% 奈良市 7,044人、1.75% 名古屋市 39,501人、1.75% 熊本市 12,792人、1.75% 宮崎市 6,970人、1.65% 横浜市 60,488人、1.62% 大分市 7,618人
1.62% 久留米市 4,914人、1.60% 千葉市 15,315人、1.59% 岡山市 11,195人、1.55% 福山市 7,162人、1.53% 盛岡市 4,571人、1.53% 下関市 4,313人
1.53% 秋田市 4,975人、1.52% 高松市 6,355人、1.44% 仙台市 14,883人、1.40% 船橋市 8,389人、1.39% 宇都宮市 7,065人、1.38% 西宮市 6,646人
1.36% 相模原市 9,710人、1.34% 倉敷市 6,355人、1.33% 高槻市 4,705人、1.28% 岐阜市 5,247人、1.28% いわき市 4,406人、1.24% 姫路市 6,641人
1.24% さいたま市 14,977人、1.19% 新潟市 9,641人、1.10% 川越市 3,739人、1.09% 大津市 3,633人、1.08% 横須賀市 4,519人、

0.96% 前橋市 3,241人
0.94% 静岡市 6,713人
0.89% 郡山市 3,029人
0.79% 柏市 3,152人
0.77% 浜松市 6,276人
0.75% 金沢市 3,436人
0.63% 長野市 2,408人
0.60% 豊橋市 2,278人
0.54% 豊田市 2,287人
0.46% 岡崎市 1,734人 　

【リーマンショック後の総所得ランキング】
・課税所得額ならびに総所得額の推計を実施。本文中の数字は全て総所得額ベース。

総所得ランキングトップは江ノ電沿線、金融資産トップは京王井の頭線沿線。
リーマンショックで打撃を受けたのは近鉄長野線沿線――。

総所得ランキング
01位　江ノ島電鉄線（神奈川県藤沢市〜鎌倉市）　　　　　　　　　　←相模国
02位　阪急甲陽線（兵庫県西宮市）　　　　　　　　　　　　　　　　←摂津国
03位　京王井の頭線（東京都渋谷区〜武蔵野市）　　　　　　　　　　←武蔵国
04位　東急東横線（東京都渋谷区〜神奈川県横浜市）　　　　　　　　←武蔵国
05位　東急こどもの国線（神奈川県横浜市）　　　　　　　　　　　　←武蔵国

06位　東急田園都市線（東京都渋谷区〜神奈川県大和市）　　　　　　←武蔵国、相模国
07位　相鉄いずみ野線（神奈川県横浜市〜神奈川県藤沢市） 　　　　　←武蔵国、相模国
08位　東急目黒線（東京都品川区〜神奈川県横浜市）　　　　　　　　←武蔵国
09位　名鉄西尾線（三河県安城市〜西尾市）　　　　　　　　　　　　←三河国　　
10位　名鉄豊田線（三河県みよし市〜豊田市）　　　　　　　　　　　←三河国

11位　東急大井町線（東京都品川区〜神奈川県川崎市）　　　　　　　←武蔵国
12位　東急世田谷線（東京都世田谷区）　　　　　　　　　　　　　　←武蔵国
13位　小田急小田原線（東京都新宿区〜神奈川県小田原市）　　　　　←武蔵国、相模国
14位　名鉄三河線（三河県豊田市〜碧南市）　　　　　　　　　　　　←三河国
15位　東急池上線（東京都品川区〜大田区）　　　　　　　　　　　　←武蔵国

ソース：東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/life/living/detail/AC/a9f0b48216dc7b01346aec09db603d62/
ソースのソース：株式会社野村総合研究所　第2回全国のエリア別所得・金融資産を推計
http://www.nri.co.jp/news/2010/100330.html

日本の歴史(中世〜近世)

◆鎌倉幕府(1185〜1333年)◆
【勝者】源頼朝：清和源氏、藤姓熱田大宮司一族（本貫地／三河国額田郡乙見、愛知県岡崎市）
・藤原季兼（別号：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（別号：額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮宮司）→由良御前（源義朝の室）→源頼朝

◆室町幕府(1338〜1576年)◆
【勝者】足利尊氏：清和源氏、三河守護
・足利将軍家以外では、足利一門として吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良）、今川氏（本貫地／三河国幡豆郡今川）、石橋氏（本貫地／三河国設楽郡石橋）が将軍継承権を有した
・守護職は本貫地を三河国にする者が最大人数
・奉公衆（江戸幕府の旗本に相当）は、本貫地を三河国にする者が最大人数、又三河国の奉公衆も最大人数

◆応仁の乱(1467〜1477年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川）
・ ”東博本洛中洛外図”には当時の権力者として細川氏邸、額田氏邸（細川氏被官）が描かれている

◆明応の政変(1493年)◆
【勝者】細川政元：清和源氏、細川京兆家（本貫地／三河国額田郡細川)
・半将軍と呼ばれ、幕政を完全に掌握、事実上日本のトップに立つ

◆関ヶ原の戦い(1600年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平

◆江戸幕府(1603〜1868年)◆
【勝者】徳川家康：清和源氏、本貫地／三河国加茂郡松平
・大名の5割が三河国出身
・附家老の8割が三河国出身
・旗本の4割が三河国出身、高家筆頭は吉良氏（本貫地／三河国幡豆郡吉良)

G'sとめんどくさがらずに書けw　何の話か一瞬わからんかった

>>371
>つーか、ミラーの話題飽きた。
>どうせ買わないだろ、お前ら
>元々がオプション品なんだから機能カットくらいディーラーで頼めば出来るだろ
>どうしても要らないヤツは使うな

これで最後、オプションじゃ無くMC後標準になったから書いた。
もちろん契約済。使いたく無いから書いた。

契約しちゃったー

おめ！
今契約すると納車予定はいつになんの？

>>407
いつもミラーは開いておきたいって事？

10000km走破
納車時のガソリン量不明だけどスタンドで給油した量は480ℓ
燃費悪そうに見えるかもしれないが山坂ある通勤で使い、高速で2000kmは走っての燃費だから満足満足

>>390
いやマイチェンなら外観変更があるんだがw
一部改良なら外観変更は伴わない。

パッケージが致命的だからプリクラやフルフラットも不可能で、
アピールできる変更点もないのに無駄に外観変える必要もなく
こういうマイチェンになったんだろう
後はフルチェンまで細かい変更が続くだけ

Premi AQUQはブレイドの二の舞だな

以前は4年でFMC、2年目のMCで外装をいじるのが慣例
最近は6年以上でFMCというモデル多々、イヤーモデル的にMCをする場合もある

MC後じゃないと買えないモデルを発売するメーカーの方が問題だろ

1月終わりから2月初旬納車予定

テールランプをスプレーでスモーク処理したんだが、車体が黄色なので映えるな

俺はＰｒｉｍｉ　ＡＱＵＡはいい出来だとおもったけどなぁ
でも見事だったのはＡＱＵＡ　Ａｉｒだな、エクステリアの完成度が高かった

>>412
モデルチェンジと勘違いしてる？

下取り額が決着したんで、
ＧＳ今日契約します
カラーは新色のメタルスライムにしました

>>420
もう硬いんだか柔らかいんだか分かりませんね

>>420
普通のシルバーはジジっぽいから金属光沢のある色を設定したのか

>>419
してない。
マイナーチェンジと一部改良とは区別されてる。少なくともトヨタではね。

現実の衝突安全性
トヨタ以外の国産車＞＞＞＞＞＞＞＞＞ダイハツ以外の軽自動車＞＞韓国車＞＞＞トヨタ(ダイハツ軽四共) 粗悪品

ただ、韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産車というだけではなくて、
直線では、地を這うようなコーナリング、
カーブでは矢のような直進安定性、
レーンチェンジではタコ踊りを、
予期せぬ操舵不能やスッポ抜けるブレーキや
まともに開かないエアバッグが
標準装備されているのが
韓国車よりも潰れて死に易いトヨタ車の仕様。

HV車は感電のリスクが高いから感電防止装備の隊員が来るまではレスキューされずに放置プレーだしね。
トヨタ車のハイブリッドだなんて現実を知っていたら恐ろしくて乗れないよ。
や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>420
GSの価格と変更内容教えて

>>423
今回のは何？
一部改良？
マイナーチェンジ？

悪あがき

>>426
頑なにマイナーチェンジじゃないと言うやつが一人いるが、
世間ではマイチェンてことになってる

最近はイヤーモデルだよね
２年でマイチェン、４年でフルチェンの時代は終わった

ダッシュボードの小物入れ、また蓋無しかよ
テッシュペーパーとか入れるとイメージこわれるよな

Sにするか、Gのブラックソフトレザーにするか悩む…

>>430
俺はいつもサングラス入れてるけど使用目的明確にしてほしいよな
あれは収納というよりただ凹ましてるだけ

>>432
あそこにUSBが付くことを考えると助手席乗った人がiPhodでも置いておくのかと思ってた
俺はスコッティフラワーボックス入れてる

今はアクアよりフィット買ってる人のほうが多いね

だって潰れて死に易いのはトヨタ自動車の仕様
米国保険協会も認めているこれは事実

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

確かにフィットはアクアより売れてるっぽい。
アクアよりスタート値が安くて、
プライバシーガラスやキーレスが標準なのはお得感が強い。
それなのにアクアと来たらパッケージで値段を釣り上げやがる。

まあそれでもフィット3よりアクアの方がいいかな。
不完全な乗り味のHVには乗りたくないし。

そういえばこないだFIT３の青見かけた
近くで見るとあの顔思ったよりカッコ良かった

>>432
いや、収納スペースの使い方くらい自分で考えたら？

>>433
iPhoneやiPodも置けるように、コードを纏められるフックも付いてるよ。

>>438
俺は現物見ても受け付けんよ

ＡＱＵＡ　Ａｉｒのフロントグリルかなり完成度高かったよ
あのフロントグリル発売してほしい

FITの外観は好かんけどホイールは結構好きよ
アクアのホイールってもっさりしてるよね

値段との折り合いでエントリーナビにしたんだが
機能は全然文句ないけど、色がやっぱな
塗るか……

>>442
モッサリって言うか、ファミリーカー然としてて素っ気ないな。
ツーリングパッケージのアルミは、まあまあスポーティだけど、回転半径がなぁ…。

>>430
俺は内装グリーンにしたから箱が緑色のティッシュ入れて統一感？出してる
手を伸ばせばシュッと取れるから便利で気に入ってるよ

G'S値引き0だった
テッシュペーパー1箱サービスのみだった

ハイブリッドに乗り換えたら保険料安くなるかな？

ハイブリッド割引なんてあるっけ?
高い保険会社だといろいろ変な割引あるけど、結局高いし…

今日聞いて驚いたんだけどさ
アクアって実燃費は20にも満たないってほんとかよ
カタログ燃費とは違うのはわかるけど
あまりにも酷いだろトヨタ

車の燃費は下げようと思えば幾らでも下げられます
極論すれば1時間空ぶかしした後でちょっと走って満タン法測定すれぱどんな車もリッター10以下

ただ数字を出すだけの「実燃費」は一番客観性がない測定方法です

燃費はなぁ
親父がもう引退年齢だからクラウン→アクアに乗り換えたけど
たまに俺が乗って燃費ｱﾍﾞ見てみると１０.４とかだしなｗ
ほんと乗り方による

アゲで煽りのレスにマジレスすんなよ

かくいうオイラのハリアーハイブリッドなんか実燃費は平均８なのね
まーオイラは「ＳＵＶ乗る時点で燃費は気にしない」だからいいけど
アクアはＳＵＶでもなくカタログで３０をうたってるからせめて２０はいくだろうと思ってたのよ
そしたら１０代だってきいたからさすがに驚いたよ

>>443
エントリーナビってワンセグだぜ？　助手席に知り合いを乗せたら呆れられるから、
そんなモノ買うくらいならオートバックスへ行ってたたき売りの旧型を買ったほうがいい。

ワンセグだとなんか問題あるの？

別にテレビは見ないしな
音楽は聞くからBluetoothでipodから飛ばせりゃ俺にとっては必要十分
まあ、不満が出たら社外品にかえりゃいいかなくらいの感じ

仕様変更後のカタログって明日？

>>357
嘘も大概にしろよ
都市部だと駐車時にドアミラーたたむのは当然のマナーだ。
ドアミラーモーターの故障なんて身の回りで滅多に聞いたことないわ。
その営業が担当していた中でたまたまあった故障で多いとかほざいてるのがおおかたの真相だろ。

>>455
明らか過ぎるほどに画質が悪く、一目で貧乏人ご用達のワンセグだと分かる。

トヨタHP アクアのニュースに、アクア対フィット載っていてよ。

同乗者の誰一人として車内でテレビを見ないならいいけどさ
ワンセグの画像の荒さは　本当にガッカリくるよｗ

>>460
お嬢様かよ

>>453
ユーザーの普段の仕様感覚も色々だろうけど、リッター20切る
という書き込みは少数派だと思う。
よく見るのは満タン法20〜24km前後で「もっと伸びるかと思ったのに」という話。

アホにマジレスしてどうする

>>449
食べ放題のあとにヘルシア飲んで、痩せないと嘆いてそう

向上心がないと燃費も改善しないよ

>>465
まーね　そりゃあハイブリッドだもん状況によっては燃費が１００％にも１％にもなるだろうね
そんでよく言う「向上心」ね　限度にもよるけどなんか運転が疲れるよね
苦労するために車乗ってる感じも否めないね
俺から言えることは「がんばってねｗ」　それじゃバイバーイ

なに言ってんだこいつ

変な子に触るんじゃないの

結構みんなテレビ見たいんだね
サイドブレーキ連動カットして運転中見るって事かな？
まさか止まってる時に見ないよね？

大人数乗るクルマならまだしも、アクアで同乗者にテレビ見られたら運転中淋しいな。

潰れて死に易いプアなボディはトヨタ自動車の仕様
米国保険協会も認めているこれは事実

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

>>464
変な風評の初期消火も大事だよ。

今日発表日だと思ったけど明日の26日だったのか・・・・

トヨタは、カローラもプアで追加だしヴィッツもプアで酷い
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31318010/

http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M
2014 Toyota Corolla small overlap IIHS crash test

Crash test results for midsize family cars - IIHS news
http://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ&list=TLdR7T2938vr3D8CdSn0Am2wlvzlDYpGiq

http://www.youtube.com/watch?v=lrHYl9D5CTI
2013 Kia Soul small overlap IIHS crash test

http://www.youtube.com/watch?v=ihMV9UZPNbY
2013 Crash Test Honda Civic 4-door IIHS Small Overlap Test [Good]

http://www.youtube.com/watch?v=Lz2lAbAM-mc
2014 Honda Odyssey small overlap IIHS crash test

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　ｗ

つまり死に急ぐ実験動物たち専用車ｗ

三途の川を越えて逝く泥舟全車がプアボディのトヨタ自動車。

>>357
三菱の車は、良く壊れるよ。
修理しても1年保証しかないので、左右交互に1年数ヶ月おきに動かなくなる。
3度修理して、もう馬鹿らしく思い、今壊れたまま放置してる。

前乗ってたファンカーゴは右のミラーが閉じたり閉じなかったりした

上りでのパワーの無さが酷いね。

アクアマイチェンか。ほとんどの人は散々納車まで待たされて、2年も乗ってないのに旧型になるんだな。

実質1.3リッターのパワーしか出ない

消費税値上げ特需狙いだからねｗｗｗｗ

トヨタ自動車のCMの中でいうトヨタウンって
現実の世界では保見団地と五ケ丘団地のことだからな。

http://www.e-mansion.co.jp/bbs/thread/25380/res/264

増税前でフィットが出てちょっと辺りの値引きが大きいタイミングで契約したかったから年式とか新型とか気にしてなかったなぁ
色々オプション盛ったしこれはこれで満足だけどな

>>481
まあ、最初から乗り換えを考えて年式を気にする人はそんなに多くないでしょ。
オレも去年の１２月の納車だったし。
新型といっても少マイナーチェンジだし、あんまり気にしなくてもいいかもね。
・・・でも、メーターが白色になるのは少しうらやましいかも。

互換性のあるパーツなら、取り寄せられれば旧型にも取り付けられるんじゃ

今日発売ですかね
パンフレットはいつから？

プリウスと同じような展開になってるな。2年でマイチェン。後期型は何年伸ばすのか知らんけど。

>>482
年越したら今乗ってる車の下取り価格も下がるしね

真実のトヨタウン

（※）五ケ丘団地売春事件
トヨタの暗部といわれる売春事件。バブル崩壊直後の93〜94年。
輸出不振でトヨタが経営難に陥っていた頃「豊田市のビバリーヒルズ」
と言われる五ケ丘団地で摘発されたトヨタ社員妻による集団売春事件。
五ケ丘団地はバブル期に造成されたニュータウン。残業代、昇給をあて
にして購入したトヨタ妻も多かった。
バブル崩壊後は残業なし、昇給カットで手取りが10万以上もダウンする
世帯が続出、穴埋めの為に奥様方が団地内にある、五ケ丘の喫茶店を斡
旋所として稼働、ほどなくして40人という大量摘発が地元を騒がせた。
ただしこの事件を報道したのは朝日新聞のみ。

刈谷市・安城市に（しかも駅前）風俗店が大乱立。
三河の奥様は堂々と体を売れるようになりました。

名古屋市内の風俗はローンを抱えたジャンダラリンの奥様が多数頑張って見えます。

アクアのMCってOP付きでフィットHVの売れ筋グレードをJC08で200メートル追い越しただけwww
今日出たベストカーによるとマトモな装備にしたらフィットHVより数万アクアが高くなるし、パワーとか広さとかOPではどうにもならない部分もあるし・・・
もうアクアは根本的に変えないとダメだろ

俺が契約した時は購入価格フィットより安かったけどMC後はアクアの方が高いのか？

来年辺りFMCするんじゃね
今の安価HVとしてはいいけど
視界悪いは車内狭いわ遅いわではこの先生きのこるのは大変だろ

なんでほとんど同じサイズのフィットが広いスペースを取れるのか疑問だったんだけど、
実車を見たらよく解ったわ。
あれ、ボンネットを短くして、フロント席も前詰め気味にしてあるから後部が広く取れてるんだな。
後は天井が高めで室内空間優先な設計になってる。
それでああいうデザインになるんだな。
オレはアクアのままでいいわと思った。

寺できいたらFMCは４年後らしい

プリウスと同じ戦法か。
前期型2年、後期型4年。

もうＭＣ後のカタログでてんの？

モーターショーに行ってきた！
アクア Air ってなんだかiPad Airのパクリに聞こえる。
時間的にパクリは無理だろうけど、提案した人はしまったと思っただろうな。
Gスポアクアも前だけかっこいいな。
http://i.imgur.com/zC8xLxL.jpg
http://i.imgur.com/bYsNQTc.jpg
http://i.imgur.com/bEMPS5j.jpg

>>491
だいたいあってるけどスタートが違う。
実は椅子が高いから。

椅子が高くなると、結果的に足を前に伸ばせなくなる。するとペダルに足が届かなくなるから、同じ人間なら座席を前に寄せることになる。
その分ハンドルも短くなって、ダッシュボードも短くなり、後ろが広くなる。

ただ、そのままだとフロントガラスも天井も近くなってしまうが、そこからはお前が書いているとおり。

もっと言えば、前席高くしたらその下の空間が無駄だったから燃料タンク押し込んでる。

>>495
カッコいいけどパワーがないんじゃな
どうせなら軽の方がいい

http://i.imgur.com/bEMPS5j.jpg
これにターボ乗せてグーンダーンなら買い替える

発表いつ？

>>496
なるほど。
椅子のたかさも利用してるんですね。納得です。

>>495
モーターショー行きたかったんだけど、東京は遠いですわ。
まあ、規模は小さくなってしまうけど来月には名古屋に来るので、そのときに行くつもり。
トヨタさん、ちゃんと全部名古屋に持ってきてね。

腐った魚の眼をしたアクアには虫唾が走ります

>>501
きっと虫唾もエコ走行。

いちいち触んなよ屑

アクアを一部改良し、ハイブリッドシステムの効率を一段と高めることで、世界トップ の低燃費　
37.0km/　(従来型比＋1.6km/)を実現しました！ http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/11/nt13_066.html

なんだよ一部改良じゃねーかw
誰だよマイナーチェンジとか言ったのは

>遮音材の追加などにより静粛性を高めている。

これがちょっと羨ましいな

>>505
またお前か
いい加減飽きない？

サス弄ったりしてるからかなり乗り心地がかわるかもしれんな
内部ギア比とかも弄くってるかも

>>504
エコタイヤに変えただけ？
マイチェンと言ってた奴にブチ切れ

というより、ハイブリッドシステムの効率改善ってなんだよ・・・
もっと具体的に言えっつーの

紫なかなかかっちょいいな

オプションつけて１０ｋｇ増えたら、リッターあたり燃費３３キロなのは変わらずか・・・
外観も同じだし、ほんとになにを変えたんだ？

>>510
白黒より彩色が付いている方が感じが良いな

バッテリーをリチウムイオンに変えてくれないかなぁ・・・

>>507
いや諦めろお前の負けだ。マイナーチェンジはまだ先のようだ。

>>504
効率を高めても100馬力
本当にありがとうございました

m(_ _)m

べつに燃費競争とかどうでもいいんだけどな
作る側売る側はそうはいかないんだろうな・・・

嫁がアクア買うって言ってる
この小変更で行くかマイチェンまで待つか思案中
マイチェン時期の情報って誰か知ってる？

>>516
来年末

・定価は1万円アップ
・世界トップの低燃費37.0km/L(従来型比＋1.6km/L＊2)を実現した。
・サスペンションにチューニングを施すなど乗り心地を向上させたほか、遮音材の追加などにより静粛性を高めた
・自動格納ドアミラー、フロントドアガラスに撥水機能の標準装備化
・ヒルアシストの改良
・新色ディープアメジストマイカメタリックの追加
・スピードメーター文字色を変更
・G's追加、お買い得価格222万円

>>505
トヨタがどう言おうが世間ではマイチェン
トヨタが言うマイチェンが来てから言え

定価で1万アップだけど、値引きが減るから販売額は実質5万円くらいアップになるのかね

G's契約してきた

通常のカタログにG's専用４ページ付いてた

先月試乗したとき結構うるさい印象だったから遮音材追加でどうなったかすげー気になる

新型アクアはエンジン内部の摩擦抵抗を減らすなどして効率を高め、燃費を現在の３５．４キロから１．６キロ向上させた。

エンジンオイルでも種類を変えたのかな？

トヨタのＨＶ「アクア」が燃費世界一を奪還 - MSN産経ニュース
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131126/biz13112616200011-n1.htm

マイチェンを待つか・・・

>>495
この赤いいなぁ…って>>518のディープアメジストマイカメタリックってこれ？

ちょっくらハンコ持って「アクア一個下さい＾＾」って行ってくる」!!!!!!!!!1!!!!!

トヨタのＨＶ「アクア」が燃費世界一を奪還
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131126-00000544-san-bus_all

　新型アクアはエンジン内部の摩擦抵抗を減らすなどして効率を高め、燃費を現在の３５．４キロから１．６キロ向上させた。
また、遮音材を追加して静粛性を高めるなど、乗り心地も良くした。
価格は１７０万〜１９５万円で、現在より１万円程度高くなる。


スズキ、リッター35キロの軽自動車を12月発売
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131119-00000071-reut-bus_all

［東京　１９日　ロイター］ -スズキ＜7269.T＞は１９日、ガソリン１リットルあたりの走行距離が３５．０キロメートルの軽自動車「アルトエコ」を１２月１８日に発売すると発表した。

燃費性能はダイハツ工業＜7262.T＞の軽自動車「ミライース」（リッター３３．４キロメートル）を上回り、ガソリン車としてトップ。
ハイブリッド車（ＨＶ）にも迫る水準となっている。

もう一部改良後のカタログ請求出来る？

http://imgur.com/GdzLpP2
http://imgur.com/f0m17Dd
http://imgur.com/kHZAO5a

>>524
それよりこっちがやべえだろ
またパクられてしまうよ
THSの肝の部品だけは日本で作って輸出すればいいのに・・・・
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131121/biz13112111500010-n1.htm

あとG's・・・

重量税と取得税の免税から外れるかもとは言っていた。

G'sおいくら？

さぁ黒、白、パールの三種からどれにしようか考えてたけど
紫もなかなかいいな
今週末まで色決めないといけないから悩んでしまう

やるとは思っていたが エゲツないな

11月26日
TOYOTA、アクアを一部改良し、
燃費性能で世界トップの37.0km/Lを実現


http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/11/nt13_066.html

>>532
220万

カタログ見た人、オプション品は何か増えてなかった？

>>534
バッテリー満タンでスタートして加減速も全て見えてるんで
JC08モード予測のバッテリー制御プログラムで計測終わると
バッテリー残０

質問なのですが、
G’s専用ハロゲンヘッドランプ（ブラックエクステンション加飾）
ってことはこの部品を取り寄せればLEDじゃないアクアも
ようやくヘッドランプを黒く出来るのでしょうか？

スカイツリーみたいだな 中国に抜かされるのを知ってて最初は600mって言っといて
634mにするみたい

そんな事言っている俺もアクアオーナーなんだけどな

最初からフィットに抜かされるのをわかってシナリオを描いていたと？
いや〜、さすがにフィットに燃費抜かれたのは誤算だったんじゃないのかねぇ

フィットの納車が3月末に間に合わないを見越しての値上げMCだからなｗ

常に馬鹿なトヨタユーザー共が騙されて死に急ぐわけなんだなぁ

G'sにスマートナビと適当な欲しいOP付けたら278万になったぞ
こりゃ値引きないときついだろ
サイドエアバッグやAVD付けたら280万越えか
マークX買えるやん

http://toyota.jp/aqua/gs/

>>534
こんなんで消費者騙せるのかね
実燃費も航続可能距離もフィットの方が圧倒的だよね
変更に時間かけるよりフルチェンを急げ
所詮アクアはプリウスの弟分か

>>538
人柱になってくれや

一部改良かあ
これって発売日以降に注文しないと新型にならんの？

G's、17ｲﾝﾁで最小回転半径5.8ｍかよｵﾜﾀｗ

>>518
> ・G's追加、お買い得価格222万円

ぜんぜんお買い得じゃねぇー

ダイハツとスズキの戦争再来だな。

オプションにやたらと犬のためのものが増えてるが
何なんだ？ｗ

犬乗せるんなら軽トラ最強なのにな。

アメジストがいい色合いだしてる
アメジストの色が出るだけでもプラスアルファがある

ＧＳの３Ｄシュミュレーションやっているんだけど、タイヤの
白いラインはなんだ？
東京モーターショーの渋いグレーっぽいのと変えたのか？
ダークスパッタリングってオプション付けないと展示されている
アルミの色にならないのか？

Gs買うならプリウス買うわ

おぉ、オプション増えてるな
たしかに犬のためのものがやたらと増えてるｗ

あとはＧ’ｓ専用オプションが何気にかっこいいな

これはトヨタも『アクアは人じゃなく犬を乗せるクルマです』って言いたいってこと？

静かになってんのかー。
カギかけたかハッキリ分かるし、やっぱマイチェン後の買って正解かも。
最初は変更前でも良かったかも…とか思ってたけど。
後は納車がいつ来るかだなー。

一部改良きたのか

>>548
改良前の方はオーダーストップ掛かってて、もう、欲しくても買えないから安心しろ。
今から商談すれば、改良型を買うことになるよ。

棺桶　乗りにくい　狭い　だれが乗るか　ケッ！！！

とにかくウザい　五月蝿い　くそオタ　　　ぬっ殺す！


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊！！！！！！

G'sの顔好きじゃないんだけどTRDとかに変えれないのかな

その燃費向上したとやらの
制御プログラム更新してくれないかなぁ。

>>564
JC08モードだけで実燃費は、変わらない。

改良型は遮音材を多く使ってて静かになってるらしいけど、オーディオの外部への音漏れも良くなってるのかな？

実は本気を出せば40km/lまで発揮できるのに
小出しにして販売してるのです
次のマイチェンで38、39そして40k
その次は燃料電池車に切り替わります
それが戦略

JCモードの燃費は良くなってるのにオプション装着１０キロ増加時の燃費が変わってないのはなんで？

無意味なガラパゴス測定方法のカタログ燃費ばかり気にしてるとは相変わらず愚民だなw

首都高燃費とか東名燃費とか書いてくれればいいのにね

EUの測定方法はかなり正確
http://www.dat.de/index.php?id=180&type=0&juSecure=1&locationData=180%3Atx_dam%3A954&juHash=15759be6de1d26c2ec91533f5c977d3c2498a4f7

>>566
無理
鉄板が薄すぎ

東京モーターショーに出展している
premi AQUAとAQUA AIRって発売するのかな？
ハブが５穴に変更されてるね
もしかして1800cc？スポーツ仕様？

オレは、プラグインじゃないハイブリッドって、信用しない。
ガソリンは、動力に使うのが一番経済的。
重い電池に充電して、モーターまわしたら能率半分くらいになるぜ。
で、外からは回生ブレーキの分２０％くらいしか充電できないとしたら、
普通のガソリン車の２倍も燃費よくなるワケないじゃん。

重い電池はずして、1.3Lコンパクト　ダイハツに作らせたら実燃費25KM/Lくらいのつくると思うよ。

>>569
そのカタログ燃費で税金決まる可能性あるんだから無意味とも言えない

>549
>G's、17ｲﾝﾁで最小回転半径5.8ｍかよ

SUZUKI Swift 潰し カヨ！！
Swiftはこのクラスではいまだに抜けてる存在だぜ。

>>574
アイドリング中の無駄な動力使ってるならいいじゃん
俺はアイスト嫌いだからそっちのほうがいい
回生ブレーキは良いじゃん

家の周辺の住宅地から広い道路に出るまでEV走行で静かに走れるのが一番うれしいからバッテリー降ろされたら絶対買わない

>>574
モーターのおかげで効率のいいエンジン付いてるけど確かに2倍にはならないかな
その近くまで行くけど

>>574
普通のガソリン車の2倍かどうか知らんけど俺の実燃費は25km/l以上だよ

後ろ姿の腐った魚の眼がキモイと思います

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131127-00025020-toyo-bus_all
大人の対応してくれれば良かったのにw

>579
>普通のガソリン車の2倍かどうか知らんけど俺の実燃費は25km/l以上だよ

あれま、恥ずかしい。33KMに釣られて買ったんじゃないの？与太に文句言ってないの？

今日、納車予定なんだが、変更前が値引きが大きいと思ってあえて待たずに注文した。
Sグレードで、オプションはマットやETCなどの最小限のみで、値引きは15万+4万程度のオプションをサービスでつけてもらった。これって普通？
変更後は値引きが少ないよね？

今日日カタログ数値鵜呑みにするやつなんかおらんやろ

>>582
今日はもういっぱい釣れたからいいんじゃない

>>583
足回り、遮音材追加だから、待てば良かったのに。

俺もｓ変更前契約で２６万引きで買った
今になってみれば待ってもよかったかなとも思う
遮音性とかサイドミラーとかはどうでもいいけど白メーターは羨ましい

>>581
コンマ数km上回っただけでは勝ったことにならないと言ってたのに

>>586
もう一台別に大きい車はあるし、所詮コンパクトカーだし、通勤距離長いのでそれ専用に買ったようなもんだから、安ければ安いほうが特だと思って。
俺の値引きが妥当だったかと変更後の値引きが気になるわ。

>1リットル当たり37.0キロメートルと従来から1.6キロ改善。
>ホンダ「フィットHV」の36.4キロをわずかに上回り、
>燃費世界一(プラグインHV車を除く)を奪還した。

カタログ値は JC08基準だから世界一とは言えない。
しかし、「>579 俺の実燃費は25km/l以上だよ」
って人たちにますます悔しい重いさせることになるな。

エンジンのフリクション低減とかモーター関連制御の改良、サスペンションのチューニング
って定期点検で前期型でも恩恵を受けられるものだったりするのかな?
設定変更的なものは、車のアップデートサービスとしてやってほしいなぁ。

>>568
装着後の燃費も変わってるよ。
33.0km/L→33.8km/L

前の車が故障で廃車になったので、急遽11月の2週目に下見もせず契約したよ。
Sでオプション合わせて30万引きなんだけど、見積もりの車両価格が181万て
なってるから今回の改良モデルってことになるのかな。納車は12末らしいです。

俺も発表直前の契約で20万引いてもらった
見積もりには「新型アクア」って書いてあったし、同じく車両181万だったからmc後だとおもう

それにしても12月末はうらやましいな、俺は1月末って言われたから

値引きってそんなにいけるものなのか
先月オプション込み10万ちょいの値引きで買った俺・・・

小道具であるフィットのカタログを持って行かなかったのか。

>>594
登録年は下取の時重要だぞ

>>597
まあ確かにそうか
ただ俺は距離走るから、もともとがあんまり期待できないんだよなぁ

＼も・もう、忘れてほしいニダ・・・まさかトヨタ(笑)車がウリたちの韓国車よりも脆弱だったとは・・・
　￣￣￣￣ヽﾉ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧_,,∧∧_,,∧ 　　ペラペラボディのトヨタ(笑)車の事実も嘘で固めて消し去りたいニダ!!
　<｀Д´ ；=；｀Д´> ﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷﾄﾞｷ
　　　（ つ　 つ 　　← 在日朝鮮人のヨタ糞w
　　 ム＿）＿）

25%のスモールオフセット衝突で四車種も最低評価はトヨタ(笑)だけ
最高評価無し　KIAは一車種入っていると言うむご過ぎる現実。
トヨタ(笑)車よりもチョン車の方が安全性が高いとかもう屈辱的だw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

アクアクロスのテールってピリリの奴流用だよな…
一向に売り出さないくせにコンセプトカーにだけ付けてくるのはむかつくわ
予約始まった社外のテール買うかなぁ…

>>590
悔しいなー

>>600
あれ、画像出回ってる?
メーカーの一方向の画像だとよくわからない…

なんだか側面が透過してないうえに、継目があるように見えるのだが。

最初期モデルで2万キロだけど最初の頃より明らかに燃費が良くなったな
高速では無駄に全開にしたりして遊んでるのに22km/Lは絶対に下回らなくなった
最初は18km/Lとかだったのに
スロットルワークに慣れたのかはたまたECU側がクソみたいな運転を学習したのか

>>591
激しく同意
最悪、諸元表で変更箇所が特定できれば
そのパーツを個別に発注して、そのパーツ持って
どっかの整備工場で取り付けてくれって言えば
強引にアップデートできるんじゃないか？

世界で最も潰れて死に易いトヨタ車だと保険協会がいうのに
出来損ないの韓国車よりも大破し易いトヨタ車にあえて乗るだなんてありえません。
他の国内メーカーの小型車の方が遥かに安心だわ。

　　|　∧::::::::::::::::::::::::
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　　　　　　 　　　 　　　　　　　　　　　　　　 三　　レﾚ

>>595
全然値引拡大してないんだな
俺は一年前に25万引いてもらったよ

アクアのCMに千本桜



どう言う事だ、おい！

>>572

外からの音が遮音材で静かになるなら、中からの音も外には聞こえにくくなると思うんだが…。

俺はニードフェルトを天井とスペアタイヤスペースに
デットニング振動制振シートをドア全部に
ヤフオクで全部6千円くらい
全然違うよ ドアは重くなったがバスッと閉まる
天井は雨音が全然気にならなくなる
勿論、オーディオの音漏れも劇的に改善

ニードフェルトを天井にスプレー接着剤で貼り付けただけ
スペアタイヤスペースは詰め込んだだけ

本当に違う ディーラーの6ヶ月点検に持って行ったらビックリしてた
こんなにも変わるもんですねって

新色のアメジストなんたらが冬の坂道で登れなくてアワアワしてたら
おまいら確実にpgrするよなぁ…俺もするもんなｗ

>>609
スピーカーの裏は薄い鉄板
HVはエンジン音でかき消されないからクラウンでも駄々漏れだけどね

バブル期の馬力競争みたいだな。

スペアタイヤ有りで注文したんだけど、最近はパンク修理キットだけが普通なんだな…。
見積もりしてて当たり前のようにスペアはいいですよね？って言われてビックリした。
「は？いや、それはいるでしょ…」「え？ほんとにいるんですか？」って営業マンとお互いに何言ってんだこいつ状態だった。

>>614
今はロードサービス利用してくださいっていうのが多い
スペアタイヤに交換するのにロードサービス呼ぶ位だからね
俺は嫌だけど

スペアタイヤ積むことによって
積載量Up→燃費に影響すると思ったんじゃないかなぁ

アクア買う人なら燃費重視だと思うし。

スペアタイヤなんていらんよ（パンクなんてしない）
燃費が悪くなるだけじゃん

>>617
じゃあお前は燃料満タンに入れずに10lとかこまめに給油してるんだよな
スペアタイヤ 10kgもないんだが
あと、お前はデブじゃねぇよな

15年未満ほどの車人生で4回パンクして、
うち1回はそのまま自走して修理出来る店へ、
2回はロードサービスの車載で修理できる店へ、
1回は自力で修理した。

つまり、一度もスペアタイヤ使ったことない。

確かに自分も10年乗っててスペアなんて使ったの1回くらいだけどさ。
でも燃費がどうのとかいうレベルの問題じゃない気がするんだけどなぁ。
最近のタイヤはパンクしにくいとかロードサービスが十分普及してるとかで必要性が低いのかな。

>>620
スペアタイヤ標準なんて携帯電話が無かった頃の話だよ
自分で装着が出来て欲しい人は欲しい人で付ければいいだけの話。

スペアタイヤセットで大体10-15kg程度だからカタログ燃費対策でも外される場合が大半

スペアタイヤの空間の使い方が下手だよな。
タイヤの形にしないで、色々積めるようにして欲しい。
スペアタイヤ買った人だけタイヤ型の枠追加すればいいのに。

千本桜良いね。

アクアです

うちの営業さんは「パンクしたらすぐウチに電話くれれば対応できますからね（営業時間内ならね）！
大丈夫ッスよ（ﾆｯｺﾘ」っていってくれた
さすがヨタだと思った。惚れてしまうわ///

>>622
アクアはスペアタイヤ買った奴だけ枠追加じゃねえの
だからつけたいなら受注段階でつけてくれって言われたぞ

【国立音ノ木坂学院公用車バージョン AQUA】
ベース車：AQUA S（CVT）
平成24年式
走行：3000km
色：パールホワイト
車検：平成27年12月
販売価格：287万7000円（別途登録諸費用）
http://response.jp/imgs/zoom/629118.jpg

誰か一人ぐらい、アクアでアクアちゃんの痛車作った奴居てもいいと思うんだけどな

スペアタイヤの枠は最初からある。ここだけの話フィットにスペアタイヤ入れる所が無くてアクアにした。
確かにこの10年以上タイヤ交換してないしJAF呼べばいいのかもしれないが契約直前にレグサス乗ってる人が高速で釘踏んでタイヤバーストしたと聞いて着けた。やっぱ要らなかったかったね。

値引きについては車体価格+1万のみで特に渋く無かった。特にフィット持ってけばほぼ言い値になったよ。

スペアタイア−20万で万事解決

アクアなんて150万以下で妥当

フィットでスペアタイヤを設定してるのは13GのFFだけですね。
オプションでも選べないのはちょっと考えもの。

アクアのスペアタイヤは付けるとリアリーンホースが追加になる
北米仕様とG'sには標準装備みたいやね
補強パーツ代と思って付けるのが吉

>>621
プリウスはスペアタイヤ全車標準装備だけど。

とりあえず知り合いの営業が「スペアタイヤは付けときましょう」ということでつけたけど
パンクした経験から行って横裂いたら補修材では無理だし、補修材入れたら
次のタイヤ交換作業が大変だったりするから付けた方がいいと思うよ

色を決めかねてるんだ
黒か追加色の紫か　紫は日の当たりかげんで茶色に見えるのが気に食わないんだよな
でも夜のライト当たると紫はかっこいいんだよな
悩む

CMの富士山は韓国CM戦略のパクリ

そもそも車が韓国起源だからな

改良型アクア、東北自動車道で運ばれてるの見ましたよ。

スバル・フォレスター
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1767&seriesid=330
http://www.iihs.org/ratings/controls/image.ashx?rh=1767&id=3&s=120　
　
ホンダ・アコード
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1734&seriesid=757
http://www.iihs.org/ratings/controls/image.ashx?rh=1734&id=4&s=120
両車とも衝突後の足元の空間を確保
　
　
トヨタ・プリウスα
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
http://www.iihs.org/ratings/rating.aspx?id=1752&seriesid=740
前輪がフロントを貫通して足が押し潰されてる

トヨタ車は粗悪品の韓国車よりも潰れて死に易い

>629
>レグサス乗ってる人が高速で釘踏んでタイヤバースト
ありえない。最近のチューブレス、釘くらいでバーストなんてしないでしょ。
それにＢＭ、レクサスはさらにタフなタイヤ履いてる。
よほど遮音が良くて５０ＫＭくらい気がつかなかったのかしら？

>>629
釘踏んでバースト？マジで？
バーストなんてタイヤが磨り減ったとき以外起こらないと思ってたわ

納車２週間だが初めて通勤路でリッター３０超えた
だんだんコツ分かってきたわ

>641 納車２週間だが初めて通勤路でリッター３０超えた
>だんだんコツ分かってきたわ
おいおい、それって偽装液晶表示の数字じゃないのか？
「こないだガソリン満タンで1200KMはしってたわ！」ならわかるけど。

リアルタイムの燃費なら、ふつうの車でも10KM/Lから40KM/Lの範囲です。
あんたの言ってるのは、エコ運転のコツじゃなくて「トヨタ表示ゲーム」のこつねぇ。

Gsシートの座面は長くなってるの？
短いコンパクトカー仕様のままなら嫌だな

>>642
そうなんや

フィットのスレの伸びがすごいなぁ。
トヨタの営業はがんばらんとフィットへの流れ加速しかねないぞ。

アクアで気になるのは、
「10年先のフツー」とか「とよタウン」とかのキャッチフレーズね。
「１０年先、街は皆とよた車にしてやるぞ」って聞こえる。

フツーの１０年先は、コンビニ並みに充電スタンドがあって、むしろ「日産リーフ」があふれてるかもしれないのに・・・
そう言えば、アクアの顔って、どことなくリーフのイメージぱくってるような。

トヨタのホームページからアクアのカタログ請求したら一部改良後のカタログ届く？

>>646
トヨタウンではトヨタ嫁達の組織売春が蔓延っていますよ。

住みてぇ、トヨタウン

今までマツダだったけど
やっとアクアにできそう
一応見積もりだしてもらったけど
でも、たぶん、なんだかんだでまた引くだろうから
もうちょっと安くなるだろうなぁ
今頼んで、２ヶ月待ちぐらいなんだそうだ

そういえば、アクアって、ヒット商品「アクセラ」の影もひきずってるな。
「ア」で始まる名前だし。Fit に Vitz と同じやりくち。

>>1
◆燃費の良いクルマの燃費を改善しても、CO2排出量は殆ど減らない。

CO2排出量を減らすには、燃費の悪いクルマの燃費を改善しないと駄目なんです。

例えば…
リッター５ｋｍしか走らない車の燃費をリッター７ｋｍ走るようにすると、
3回の給油を2回に減らせます。

それに対して…
リッター３２ｋｍのコンパクトカーの燃費をリッター３７ｋｍに改善しても、
1万ｋｍ走ってようやく、給油を1回減らせるぐらいの改善にしかならないんです。

計算してみると分かると思うけど。

10万キロ走って、満タン給油を10回減らすのに、
数十万円ものコストアップを生じさせて、
動力2個と重いバッテリーを積んだあいのこ車を製造なんて、
「日本人は馬鹿だね」と世界中から嗤われているんです。

ハイブリッド技術は燃費の悪いクルマの燃費を改善するためにある技術で、
元々燃費の良いコンパクトカーの燃費を改善するために使う技術じゃありません。

モータージャーナリストは当たり前に上記のような事実を知っているのに、
トヨタ、ホンダを気遣って本音を言わないんだよね。

千本桜とか…トヨタはキムタク保護の為にカローラハイブリッドではなく若者でも買えるアクアを選んだか…
ミクと言えばカローラだよ

>>652
リッター32キロ走るHVではないコンパクトカーってある？
軽はコンパクトカーではないからね

>>654
ハイブリッド車の燃費が足踏みしているのに対して、
内燃機関の燃費改善は著しいのです。

トヨタも、ホンダも、今のままだと浦島太郎のようになってしまうんじゃない？

★VW ゴルフ 新型のTDIブルーモーション、34.2km/リットルを記録
http://response.jp/article/2013/11/14/210705.html

その程度の燃費に、次期デミオも余裕で到達するでしょう。

>>654
軽とアクアなんか似たようなもんだろバカが

アクアの何が嫌かって、プリウスの廉価版だと思われること。プリウス買えなかったからアクアなのねみたいな。
フィットはそれがないからな。

>>655
これ実走行＝高速1600km走っただけじゃないの？
燃費の測定方法も日本と欧州じゃ違うし

>>657
思わせとけばいいじゃん
被害妄想も過度になると辛いだけだぞ

>>654-655の流れを見てクソワロタ
ぐうの音も出ないID:zKJ4yReY0ってかｗｗｗ

マツダのi-stop体験したけど違和感ありすぎだったわ・・・。

>>655
VWすげえな
クリーンディーゼルって日本でも使ってるの？

今頃コンパクトにディーゼルはねえわ
コモンレールの音がダサすぎる
クロカンSUVならディーゼルターボ一択だが

ガソリンでも直噴エンジンはうるさいけどな。

トヨタの直噴エンジンはカーボン溜まりまくりの欠陥だけどな。

>>655
新しい技術を理解できない
おめえの頭の中がダサ過ぎるわ

MCでフィットHVと同装備までなると期待してたが…

>>655はいわゆる1000マイルチャレンジってやつ
アテンザみたいな大型セダンでも成功してる
http://response.jp/article/2013/06/18/200241.html

日本の道路事情だとディーゼルはなかなか厳しいかと。
特にコンパクトはディーゼルが規制強化で高コストになるからあまり夢を見ない方がいいと思う。
上のゴルフはMT・ドア3枚の燃費特化で日本円換算にすると275万くらいだから価格はコンパクトではないね。

>>657
開発側もそう思ってるからな
アクアはあくまでプリウスの弟分でしかなく、燃費以外の性能はプリウス以上にはならない

高いくせに重くて遅くて燃費も悪いGsを買う人はいるのだろうか
RS出せよ

アクアに走りを求める男の人って…

ツーリングパッケージのタイヤサイズが特殊すぎて困った
結局レグノで95000円(´Д｀;)

GSはもう2カ月以上待ちだね

>>672
おかしいよ。ぼったくられてるよ。
ネットで調べてみ。

アクアのマイナーチェンジっていつ頃になるんだろ？来年末あたり？

e-4WDが来年末って記事をみた気がするからその時じゃないかな？

>>670
ツーリングパッケージがRS相当なんじゃないの？

>>672
16インチで適合するサイズが、レグノにあったっけ？
うちは結局ノーマルの15インチのサイズのレグノと社外ホイールセットで10万

スタッドレスも同じサイズのブリザックVRXで、タイヤとホイールのセットで9.5万

>>669
欧州でもアジアでも、話題になるのは「なぜトヨタのハイブリッド車の燃費は、こんなに悪いのか？」ということです。

韓国で新しい燃費モードを導入したら、プリウスの燃費がリッター２１ｋｍになってしまいました。

その程度の燃費なら、２種類も動力を積む必要は無いねと言われちゃいます。

>>655
ディーゼルとガソリンを�q／リットルで比べられても…。

>>680
何故比べちゃ駄目なのか？
簡単な算数もできない哀れなアクア信者

潰れて死に易いし爆発するしまともな人間ならばトヨタの欠陥車なんて買えませんよ。

電気自動車終了のお知らせ】高級ハイブリッド１６台が浸水で爆発
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1351782674/11
> 3日目の深夜に冠水したプリウスが爆発、炎上し、住宅2棟が焼けるという事件がありました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100110054/SortID=12774272/

爆発するほど危険なプリウス!!

先日Ｎ社ステージアＶ6・3500ｃｃから乗り替えました。
前車はエンジンがうるさくて、振動もひどく、リッター７キロ未満の低燃費。
通勤で毎日80ｋｍ以上走行しているので、アクアには大感謝。
たった200万でこんな理想的な車が発売されるなんて嬉しいかぎりです。
乗り潰すつもりなんだが２０万ｋｍ走ってほしい。

>>681
ディーゼル燃料とガソリンは炭素の含有量が違うんだよ。
つまり、燃料が持っているエネルギー量が違う。
たとえば、ディーゼルの34.2�q/リットルは、
ガソリンで言うとだいたい30�q/リットルくらいのエネルギー効率です。
燃料代に換算するには便利だけど、
技術的な凄さを語るなら、そのまま比べるものではないです。

僕の20年前の80cc原付のが実燃費も良くて早いみたい。
もう寒いけど

アクア×千本桜CM
http://www.youtube.com/watch?v=54HBRsWnQ2g

>>657
フィットはベース120万円のクルマだろと見くびられる。

アクアのカラー何色が売れていますか。
基本ビジネスはSホワイトのLだから、これ以外だと
グレー、シルバー、ブラックが4強。

後イエローよりオレンジが売れているのを何かで見た。
タイプはS？

世界一バージョンはいつから納車されるのでしょうか？
ドアミラーと計器白表示以外で確認できるのかなあ？

今契約で1月中納期。11月初旬に契約した人が
1月下納期。やはりディラーによって納期変わるのか？

我が家のクルマ選びは、

アクア→（アベノミクス万歳で、もうちょっといい車にしよう）
→プリウス→（センターコンソールの象さんが狭苦しくてイヤ）
→インプレッサ→（もう少し車高が高いほうがいいかも）
→XV（母親お気に入りの百貨店の機械式駐車場に入らない！）
→アテンザ（すごくいいけどやっぱりデカすぎる）
→アクセラ（車高が低くくてシートが寝ているから前が見えない！）
→フィット（顔がイヤ）
→アクア（今週末にフル装備でご成約）

半年かけてアクアに戻ってきた。カネを出す俺としてはつまらない着地だった。。

GSのアルミのダークスパッタリングってメーカーオプション付けた方がイイ？

付けない方がいいと言われて付けないぐらいならいらない

>>679
プリウスのカタログ燃費が海外で21km／Lというのは、本当らしいですね。

【環境】 「プリウス」の燃費は21km/Lに　新基準導入で燃費が2〜3割低下、「実燃費がカタログと違い過ぎる」ハイブリッドカーの真実★３
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357992990/

【ネット】 掲示板で「プリウスは燃費水増しで顧客をだましてきた？」との声も　新燃費測定方式でディーゼル車の燃費はむしろ高まった
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357993511/

>>682
2種類の動力を積んだ重いクルマは、安全性に問題があるとの見解が浸透しつつあるようです。

【USA】 トヨタのプリウスα、新オフセット衝突テストで最低の「POOR」評価となった映像がネット上で公開★２
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1357459974/

【USA】 トヨタ３車種をコンシューマー・リポートが推奨せず　「カムリ」「プリウスα」と「ＲＡＶ４」は、衝突試験の結果が悪かった
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1383091212/

補助金や税制上の優遇がないと売れないぐらいハイブリッドカーには競争力や商品力がないようで、
HVの販売は米国で失敗、欧州で失敗、中国で失敗、インドで失敗、韓国もプレミアムカーの大半はディーゼル車です。

【論説】 「大きく重いクルマを推奨？」　エコカー補助金　矛盾や欠陥のある制度自体の廃止を
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1350182865/

【環境】 中国でEVは失敗（普及率0.02％）　補助金でHV増えるか　昨年のプリウスの販売台数は2434台（シェア0.013％）にとどまる
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1363480778/

【環境】 中国のエコカー事情　プリウスは免税対象外
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1359953661/

>>684
アホ！アクア乗りは経済バカだからいいんだよ

アクアも基本的にヴィッツやヤリスやアイゴの兄弟車です

【トヨタ】『アイゴ』衝突テストで低評価 Euro NCAP
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356332711/

★【ユーロNCAP】トヨタの欧州入門コンパクト、アイゴ…（5段階で）3つ星の低い評価

　欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは12月19日、
トヨタ自動車の欧州向けコンパクトカー、『アイゴ』の衝突安全テストの結果を公表した

トヨタ(笑)車はボディが腐食し易くて衝突にも極めて弱いw

トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

>>673
売れているんですね

アクアのCMｸｿﾜﾛﾀ

これって頭の悪い夫婦モンが乗っているイメージ
プリウスは年金生活者の加齢集のイメージ

自分の日記にでも書いとけよ
気持ち悪い奴だな

プリウスCもドアミラーが電動で折りたたんで運ばれてましたね。

日本はアクアで良かったよ。
もしプリウスCなんてネーミングだったら、名前からして完全にプリウスの廉価版って扱いだもんな。
わさわざエンブレム変えてる奴の気が知れんわw

ヴィッツもどきの潰れて死に易い欠陥車がアクアでしょ

アクアGSの黄色買おうと思うけど友達の評判良くないな
アルミのダークのやつかっこいいけど六万は高いよ

トヨタ車は全車GOAボディになりました

Ｇ：ゴツンと衝突
Ｏ：大きく損壊
Ａ：あの世逝き

韓国車よりも潰れて死に易いのは仕様です

>>668
ディーゼルの需要は人口やガソリンスタンドが少なく排ガス規制が無い北海道しかない。

道央札幌のトヨタディーラーもハイブリッドは北海道の味方と言ってるが、トヨタは実質2WDなんだよな…

>>705
トヨタのハイブリッド車は
滑りやすい路面や段差の有る場所でのバックが大の苦手

G'sってマフラー変えれないのな
そこだけ残念だわ

フロントバンパーだけ買って付ければ分からんよ

>>705
北海道の味方kwsk
雪が積もって試乗してから…って思ってるけどかなり不安＠道央
横滑りには強いけど新雪は駄目って聞いたな
でも>>706さんみたいな話もあるのか…

>>705
ヨタ車はESCの出来が極めて悪いので雪国向けではない。

これをマンセーしてるヨタディーラーはゴミw

>>705
おまえ何言ってるの？
アクア乗りは無知だと聞いたが本当だな

>>707
変えれるだろ？！
他のＧ'sシリーズは普通にマフラー変えてるよ

G'sのエアコンダイアルかっこいいな
これだけ注文して変えたいｗ
http://toyota.jp/aqua/gs/001_p_004/sp_equipment/~/media/Images/Carlineup/aqua/gs/001_p_004/sp_equipment/image/sp_equipment_img_frontfig13.jpg

しかし、アンチが絶好調だなー。
なんでここまで粘着するんだろう？
嫌いならほっときゃいいのに。
実生活でもこんなかまってちゃんなんかね？

>>714
ちょっと動きがあると必死に潰しにくるよね
マイチェンのご祝儀みたいなもんでしょ

>>713
液晶反転色もいいな！

Gsの展示始まってる？

マイナーチェンジいつ？
こんなしょぼい小変更じゃなくてさ

>>717
Gsは東京モーターショーに展示しているの乗ってきたけど、
ブラック調の内装にかなり高級感が出ていた
フィットやノートも見てきたけど、Gsに比べたら内装がおもちゃみ
たいだったよ
あとアクセラのフロントのでかさは何だって感じだったよ？
小型化が全くできてないね
トヨタより開発に５年は遅れている
Gｓが一番良かった

G'sは顔がカッコ悪い

G'sに乗れるヤツは豹柄の服着てる大阪のババアだと思う。あんなこれ見よがしの
フロントに今時平気なヤツは東京の感性では通用しない大バカヤローだろうな。

G,s欲しかったけど、あのフロントのせいで候補から外れたわ

またお前達か

>>721
言いたいことは分かるがそれはない
あれ乗るのは彼女がいないキモヲタだろ

>>723
また、って初めて来たから知らないけど実際かなり癖があると思うよ
第一印象、カッコ悪いだもん
気に入った人は、人を選ぶという性質をポジティブな価値として取るのかもしれんけどね

キーレスのみのSグレ
車庫証明や納車費用など自分でできる部分は自分でやるってことで
190万で出たんだけど値引きかなり渋いですよね？

とりあえず他の系列でも見積もり出させたんだけど
みんな口裏を合わせたように190万で出た。
やり口は見積りで192万とか出て2万値引きで190万でどうですか？みたいな感じ。
去年SAI買ってセカンドカーなのにそんなもんなのかな？

>>726
一部改良と言う名のマイナーチェンジで強気なんじゃね
その前だったら全部お任せでも20↑引いて貰えたし

いやいやマイナーチェンジ後も20引いてくれるから。
726はオプションが少なすぎて販売店が裁量で引ける部分が少ないのだろう。
値引きを引き出すのなら、カーナビつけて、下取り車つけなきゃね。。

車庫証明は自分でやるなんてセコい客とは、営業マンも
長くは付き合いたくないんだろうね
２万円引きで通して、他のディーラーいってくれれば御の字

車としての完成度ではフィットHVにかなわないな
エンジンパワーも同じ排気量なのに相当な差があるし低速以外の加速力では勝負にならない

アクアを超えるために作られた車だもん当たり前だけど
同じ扱いで3年、4年後はどうだかね
そういう部分でも比較できなきゃ消費者としては意味無いと思うよ

>>727
強気な感じはしたなぁ
一応、セカンドカーなんで金は掛けたくない旨告げて
フィットの話を対抗で出したけどフィットを鼻で笑ってるように見えた。

>>728
確かにオプションはキーレスのみで全くつけてないね。
下取りは13年落ちのマーチで来年の5月車検で廃車寸前ｗ
Dオプから欲しいのって言われても
セカンドカーだから市内や隣町までしか走らせないのでナビいらんし
バイザーやフロアマットなんてネットでも買えるしみたいなね。
極力、金を使いたくない。

>>729
そりゃアクアしか乗れないお前じゃそういう対応になるだろうなｗ

アクアのアフターパーツの豊富さに心が揺らいでます

発売から２年も経って値引き２万円は渋すぎだろ。

>>731
そうだとしても同じ排気量なのに馬力の差はいかんともしがたいものがあるよ
燃費は遜色無いし

プリウスもそう　1.5もあるのに馬力は80馬力未満で、1.8に拡大しても100馬力すら到達せず
対するホンダのハイブリッドはシビックハイブリッドは1.3で95馬力、今回のフィットハイブリッドは1.5で110馬力
アコードハイブリッドにしても2.0でありながらその性能はカムリやクラウンハイブリッドを上回る加速と燃費を誇っている
エンジン出力抑えて燃費稼いでるトヨタには真似できないし追いつけないよ
ホンダはパワーと燃費を両立できている　トヨタは燃費稼ぐためにパワー削ってるのにホンダのHVに圧倒的な差をつけられていない

俺は今日本契約だった。母親のクルマ。

Sグレードに、スマートエントリー、ナビレディ、スペアタイヤ、
コーナーセンサー、CPCペイントシーラント（コーティング）、フロアマット（デラックス）、
ナンバープレートフレーム、ナビ（17万のやつ）、メンテパックをつけた。

支払いは現金一括で215万円だったよ。。
粘ればもうちょっとイケそうだったが、あと5万のためにがんばるのもどうかと思った。

>>712 純正だと変更不可って言われたわ
マフラー部分隠れてるから出来ないうんぬん

兄貴分のプリウスのりだけど質問ある？

>>738
高速120キロ以上で走った時の燃費ってどれくらい？

高速は常時９０キロ程、出しても１００キロまでだから分からない

>726
俺もマイチェン後のSグレでオプションはスマートキーとスペアタイヤとマットとバイザーだけで
下取りは車検の切れてる10年落ちのワゴンRだったけど
最初の見積もりで車体15万引き、交渉で20万引き、最終22万引きだったよ。
さすがにオプション値引きはしてくれなかった。
値引き２万は完全になめられてる。毅然とした態度で強気に交渉すべし。

下取りは値引きとは言わない

>>739
うちのアクアちゃんは22km/L
会社のプリちゃんは23km/L

>>741
全部でざくっといくらになった？

ちなみにつくしプラン（5年保証）は6000円程度だから入っとく方がいいと思うよ

>743 高速120キロ以上で走った時の燃費ってどれくらい？
>>739 うちのアクアちゃんは22km/L
>>会社のプリちゃんは23km/L

どれも、表示燃費でしょ。
ｘKm 走って、給油 yL と言ってくれないと。
でも、燃費には期待してない CO2削減に貢献してるという自己満足ね。

>>740
レストン
のんびりですな…

>>743
やっぱりだいぶ燃費が悪くなるんだね
23かー

最近のトヨタの技術革新が止まっている気がしてならない
リッター1000kmくらい走る車を開発してくれないものか…

>>741
総額が気になりますね。
自分とほぼ同じ条件なので、あなたの値引き額を参考にして
って言うか目標にして交渉に挑みたいと思う。

カローラとかネッツ・・・トヨペット
値引きの仕方それぞれ違うからね。

ネッツが一番アフターサービスが良いってどこかで見たけど
結構アクア押しのカローラの方が値引きはいいのかなぁ

>>735
だからおんなじこと言わせるなよ
それを超えようと新しく作ったんだからあたりまえだろ
ただの表示競争のつじつまあわせなんて正直どうでもいいんだよ
そういうのはメーカー同士の競争だけで十分
俺たちユーザーが気にしているのは2年後3年後4年後の性能なの
最初だけ威勢のいいのはいらないです

>>223
金かかるぞ！きっと

値引について話が出てるが
登録諸費用全部カット。DOPはネットで購入した方が安い。なんて客はアフターもユーザー車検とか使ってディーラーに
金落としてくれないの見え見えだから本音言うと売りたくないんですよ。
メンテナンスパックやDOP付けてくれれば、そこから出てくる粗利分を値引けますけど。
世の中商売ってのはすべからく儲けの中から給料が生まれるんですが、バブル期以降の方々はその辺の
想像力が無くなってる方が多いですなあ。
上得意の値引を一見が主張するとか二昔前だとケチだと後ろ指指されるんですがね。

アクアとかフィットとかカタログ見ても運転席周りの内装
のお粗末さでコンパクトＨＶ自体の購入を迷っていた

しかしＧＳが内装の良さが解決してくれたんで今日契約予定
納期はまだはっきりしないけど１月中旬かな

不安ｔｏ死の車　ﾄｦﾀ

とにかくウザい　五月蝿い　くそオタ　　　ぬっ殺す！


覚悟しとけや............

とにかく、ヲタ＝ﾄｦﾀ系　郵便受けにチラシ＝宣伝ゴミ＝廃棄物を投げ込みすぎる

他の会社はまずない　うっとおしい　殺したる！　呼びつけて冷水ぶっ掛けたる！

文句言ったら殺す！ぬっ殺す！　叩き殺し八つ裂きにして犬に食わす　！！！

＊＊＊＊　　　　　アッラーアクバル　　　＊＊＊＊＊＊　！！！！！！

＊＊＊＊＊　　　　首を切り落とす　　　　＊＊＊＊　　　！！！！！！

>>755
G'sの内装がいい？
ないないｗ

G's
・高い
・燃費が少し悪い
・小回り効かない

G's買う人はやっぱり見た目重視なの？

コスパ

G>G's>革G

>>748
他社はもっと技術革新が進んでいると言いたいのか？

>>752
数年後の性能など今の時点では分からないので今の時点では今の性能を語るしかないだろう
それに今までの実績的にもトヨタ車の方が数年後の性能も保証されてホンダ車より優れているという事も無いしな

後発とかじゃなく、根本的な技術の違いだよ。　アコードハイブリッドは500cc少ない排気量にも関わらず、2.5のクラウンハイブリッドより燃費はもちろん
すぐれた加速性能を誇っている　車両重量1.6kg超だけど

後発的においてもトヨタ車のハイブリッドは馬力出せてない　1.8プリウスが100馬力にも到達してないことがトヨタHV車の性能の低さを物語っている

>>761
>車両重量1.6kg超だけど

めちゃめちゃ軽量だな！ｗ

HV車だけにとどまらず、シビックFD1等は1.8であるにも関わらず0-100km/h加速は8秒台だし
低燃費（市街地で12〜15km/l　郊外で18km/l超）　さらにボディ剛性の強さはFD2Rと遜色ないくらいで
ハンドリングや安定性は同クラスセダンを完全に凌駕している
ちなみにこれは00年代後半に出された車だからな
トヨタ車でこれだけ出力、加速性能と燃費を両立でき、フレーム剛性も兼ね備えてる同クラスの車は無いよ

>>762
失礼
1600kg超ね
カムリより重く、クラウンハイブリッドとほぼ遜色無い

加速力も燃費性能も上記2車より上　排気量500cc低いにも関わらず、
しかも車両重量も変わらないのにこの差
これがトヨタとホンダの技術力の差

スポーツ性能においては隠しきれない実力の差が出る

ネームバリュー、ブランドで性能やスペックに疎い人間達のおかげで
販売数や利益的にはトップを維持てきているだけで、実際の中身、性能についてはホンダやスバルには敵わないのが現実だから

トヨタのこの冬のボーナス102.5万円（35歳平均）
みなさんがたくさんぼったくりアクア買ってくれるんでもうかってます。
ありがたや、ありがたや
ttp://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131125-00010002-jisin-soci

ホンダが夢を語る上では>>763のシビックみたいに絶版になった車にすがってるのが現実では。

>>ID:25jakZmw0
いやうちのホンダもうボロボロだよ、周りを見てもホンダ車だけボロボロ
最初はよく走ったけどね、燃費も酷く悪化してる
数年で艶も無くはげはげになってるのはホンダだけだよ
ここ数年で改善されたのか？
なんてまたホンダ買ってギャンブルするつもりなんてもうとう無い
来年ホンダからアクアに乗り換えます
嫁車だけど

それと君の話は加速性能だの凌駕してるだの遜色ないだの
なんか雑誌の受け売りとかの話しばかりで
体験とか実際に乗ってる話っぽいのは無いよね
免許持ってる？車持ってる？乗ってる？
中二病っぽいよきみ

>>768
わろたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>764
ねぇねぇ、アクアに嫉妬してるのばれちゃってるけど
今どんな気持ち？
　　　　　　　　∩＿＿＿∩　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　∩＿＿＿∩
　　　♪ 　　| ノ　⌒　 ⌒ヽﾊｯ　　　　__ _,, -ー ,, 　　　ﾊｯ　　 / ⌒　　⌒ 丶|
　　　　　　 /　 (●)　　(●) 　ﾊｯ 　 (／　　　"つ`..,：　　ﾊｯ　(●)　　(●)　丶　 ねぇねぇ
　　　　　　| 　 　　( _●_)　ミ 　　　：/　　　　　　　:::::i： 　 　ミ　(_●_ )　　　　| 　　今どんな気持ち？
＿＿＿ 彡　　　　　|∪|　ミ　　　　：i　　 　　　 　─::!,, 　　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_
ヽ＿＿＿　　　 　 　ヽノ､｀＼ 　　 　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/
　　　 　 /　　　　　　　／ヽ　<　　 r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　〉 ／＼　　　　丶
　　　　 /　　　　　　／　　 ￣ 　 ：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶
　　　　/　　　　 ／ 　　 ♪　 　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　　　　　　　 ＼ 　 丶
　　　　（＿ ⌒丶 　 　 　 　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　/⌒＿）
　　　　　|　/ヽ　} 　 　　　　　　 　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　　　　　}　ﾍ　/
　 　 　　 し　　）） 　 　　　　　　　：:i　　　　　　`-‐"　 　 　 　 　 　　　 　J´（（
　　　　　　　　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

アコードHVってうんこでしょ
http://www3.coara.or.jp/~tomoyaz/higaax13.html#131026

>>770
そういうあおり口やめろよー
自分は本当のこといってるだけだぞ
自際の体験から話してる
何台も車買ってる外車も乗って来てる
そんな中から体験して話してる

>>772
あ、ごめんちょっと勘違いしてた

なんかずれた事言ってる子がいて面白いけどスレ違いですのでお帰りください

すまんな
ID:25jakZmw0で書くからどっか別スレからこいつのレスコピペしてきたのかと思ったら
>>768の純粋な感想でした
煽ろうかと思ったらこのざまよ
じゃアクア洗車してくんよ

>>772
>何台も車買ってる外車も乗って来てる

そのように書いて自慢した気分に浸っている？

>>776
どうした？
気分を害したのなら謝るが？

>>776の僻み根性も酷いが
>>777の性格の悪さも相当だな
どの口が「煽り口調はやめろよ」と言ってるんだかw

いや＞煽り口調
と言う意味で言ったわけじゃない
やり口と言う意味で言ったんだ
まあどうでもいいことか
すまんな

さっきGs契約してきた
納期は１月上旬〜中旬みたいで年内は難しいらしい
色はシルバーメタリック
外観はホワイトとイエローしか見たことないので、
メタリックがあのフロントバンパーと合うのか今
からドキドキです

>>780
おいくら万円？

ジジイシルバーは何つけてもジジイだが

>>763
つ オーリス

冬場になったらアクアのガラス曇りやすくない？
みんな曇り止めとかタオル積んでるの？

>>784
曇るのはアクアに限らない

トヨタ アクア/アクアG SPORTS(G's)新車情報・購入ガイド
なんと37.0�q/Lで、世界最高燃費を再び奪取！ しかし、その裏では・・・。
http://www.corism.com/news/toyota/2307.html

>>780
おめでとう

詳しい話聞かせてくれ

俺も買おうとしてるんだ

LEDヘッドランプバルブをハロゲンバルブに交換可能ですかね？

>786
>スポーティなSパッケージに至っては、31.4�q/Lまで下がり-5.0�q/Lになる。
>フィットハイブリは、諸元表の燃費欄にパッケージで燃費が違うことが明記されているが、
>アクアはひと目で分かるようになっていない。
>こういった過度なだまし合いは、
>CMなどで燃費ナンバーワンと言われると、盲目的に信じて販売店へ行くという顧客
を量産する。カローラしかり、ダンピングプリうすしかり。

だってよ、高価なVitz買ったと思ってせいぜいお飾りを楽しんでください。

G'sアクア・・・パドルシフト無いんだよね？

ないよ。

Sでｷｰﾌﾘのみで総額は車両本体価格で納車する契約してきた

明日から販売開始だね。納車って、事前に、何日・何週間前にいつ来るって教えてくれるものなの?

>>784
明らかに曇りやすい。
雨降ってるわけじゃないのに。鬱陶しいよね。

>>792
3週間前くらいに何日に届くか分かるようだが、
言った日付より遅れると面倒な客が居るから、正確な事は言わないよ。

G’s、商談してきた。
車両本体から５万円引き、オプション52万円から１７万円引き、合計２２万円引きでした。
これは買い？

>>796
普通
MC前とあんまかわらんのだな

>>796
自分が納得したら買えばいいし納得出来なければ買わなきゃいいんじゃないかな
いちいち人に聞くような事でもなかろう
俺からしたらGS自体がないし

>>797
限界でも大盤振る舞いでもないのかな。
レスサンキュー！

>>798
そうだね

>>784
エアコン点けてても曇るなら故障じゃ無いの？
点けてなくて曇るとか言ってるなら、戯れ言もいい加減にしろって感じ。

>>793
大雑把には教えてくれる。
納車可能な日の大体1週間くらい前になると、正確な日を連絡してくれる。

まずはきれいなタオルで内窓の汚れを取り除こう。

>>796
当然下取り車があるんだよね
出始めでそこまで頑張ってくれて契約もせず帰ってきたのか？

スタッドレスが欲しいんだけど、15インチは185になっちゃうんだよね。
非ツーパケに185って大丈夫かな？

>>801
察してくれ
他の車よりも曇りやすいって話
エアコンつけても時間かかるからな

断熱ができてないんじゃないか

人口で割ると、260人に1人の割合で一部上場企業に働き
そのうちの5割が新聞紙面の額面のボーナスが貰えてるって記事があった。
宝くじより確立高いよな

「高級車やスポーツカー欲しくないの！？」　急増する”プア充”に自動車業界混乱 |
http://lolen235.blog.fc2.com/blog-entry-871.html

>>805
MC後は曇りづらくなってるかも
防音処置してるってことは防音材追加で詰め込んでるはずだしな
MC前はエンジン直上にダッシュの先があってさらに防音も弱い
熱が直でガラスに伝わるから曇り易い
アクアだけじゃなくてエンジンルームがダッシュ下にもぐり込んでる車種は大体そうだよ

俺はリアのガラスが曇って困っているが、フロントの話しだったのか。

俺のはリアがやけに曇るんだよなぁ。
この車はリアガラスに手が届かないから、信号待ちで拭いたり出来ないし。

>>796
それ総額いくら？
プリウス超えてるやんw

>>811
つg’s

ざっと乗り出しで270万近いような
いやー発売日に飛びついた俺でもG'sにOPてんこ盛りはあっぱれだわ
マークXやプリウスGも見えてくるから俺ならそっち買うだろうな
いや貶してる訳じゃ無くて素直に驚いてる
まあG'sの内装ならありっちゃありか

>>812
アクアのG'S買う位ならプリウス買った方がいいんじゃねって事じゃないかな、多分

>>809
よくわからない。
曇らないようにする＝ガラスを温める　じゃないの？
車内外の温度差が大きいと曇ると思うんだけど。
断熱できてない車とか密閉度低い車のほうが曇らない。

アクアは室内の体積が少ないから熱や蒸気がこもりやすい

トヨタのHVは空調の負荷を下げる為に室内の上半分しか換気しないようにしてる
という論文をデンソーで見かけたな
普通にダンパー全開にする車よりは湿気の捌けが悪いかもな
完全に除湿したいならデフォッガーモードにして強制除湿暖房にするしか無いかもね
20プリまでは湿度センサまで装備してたようだが30プリから無くなってるし
暖房時のコンプレッサの稼働も必要最低限にしてると思われ

というかうちのは曇ったこと無いけど日本海側にでも住んでるんか

>>810
＞この車はリアガラスに手が届かないから
運転席からリアガラスに手が届く車なんざ見た事ねえや

プリウスは内外装が嫌いという人もいる。
うちがそうだったよ。
父親が毛嫌いしていて、いろいろケチをつけた挙句、あれはタクシーだろうがとのたまった。
で、アクアになった。

>819 プリウスは内外装が嫌いという人もいる。
>父親が毛嫌いしていて、いろいろケチをつけた挙句、
> あれはタクシーだろうがとのたまった。で、アクアになった。
はい、はい、トヨタはとうの昔にそれは承知、ハイブリだけじゃ売りにならんから
Fit,Acellaみたいな車作っただけ。

アクアってお笑いのネタでしょ

【経済】トヨタ・アクア、世界最高燃費奪還…だがメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと陥落する
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385872471/

>>818
つ ワンピース

>>820
つ AXELA

>>818
軽トラかミゼットにでも乗ってたんじゃないかな

>>821
燃費悪くしたくないならスマエン以外のメーカーオプションをつけなければいいだけ

>>818
先日のMR-Ｓさんでしょ。
そっとしといてやれ

燃費が悪くなるんじゃ無くてJC08の規格上理不尽な錘を載せられるってだけだろ
JC08の欠陥を棚に上げて議論してるのが知識の浅はかさを露呈してる記事ばっかり
ミスリードを誘うゴミ記事に騙されるな

そろそろJC08を見直せよ
アメリカと同じにすればいいよな

車重でクラス分けするのはどの国でも同じだよ。
分ける重さが違うだけ。
JC08見直すのは、しばらく無理だろ。
10・15から変えたばっかりじゃん。

あのオタク向けのCM曲どうにかなんねーの？というかオタ車なの？

>>815
A/C無しで暖房入れてみ
この時期なら一瞬で曇るから
エンジンルーム直上だから冷えた空気が熱せられるのもはやい
止めてて曇るのは体積が少ないから

>>830
理屈がわからん

>>827-828
国交省が新たな燃費測定・表示方法の導入を検討中！
http://clicccar.com/2012/08/03/185948/

>>819
プリウス内外装が嫌い
これ同意

あのデザインはどうしても理解できない

>>825
アクアのリアガラスは3倍近く遠い…！

>>830
ここ数日A/C無しで暖房入れてるけど曇らないよ

暖房時は外気導入にすれば曇りにくい。

MC車やGSのラインはもう動き出しているのかな
早い人は今週末あたりから納車が始まるのか？

819　833は生意気だな。貧乏なくせに。バーカ

>>833
俺もだわ。フロントはまあプリウスぽくて好きだが、リアが絶望的。なんだあの目玉は。。。

社外テール買えば解決

>>839
あの目玉はわざとかっこ悪くしてるんだろうな。そしてマイナーで格好よくする。また売れる・・・作戦。
プリウス後期やフィットみたいにボディの外縁に沿った線状のＬＥＤ発光になると予想。

俺は逆だ、フロントはプリウス臭くて嫌い
リアはかっこよすぎだべさ

俺、アクアのリアのデザインは秀逸だと思ってるよ。

俺は目玉は好きじゃないかな。鯉のぼりというかなんというか

そういえば、プリウスってクリアテールでも右側の下だけ赤くなってる車両あるけどあれは何なんだ？

なんか血が滲んでるようで嫌いなんだけど

プリウス臭が嫌われてんだから、
プリウスに似ていないところがいいんだよ！

プリウスっぽいのが好きなら素直にプリウス買っとけ。

>>844
>右側の下だけ赤くなってる車両

寒冷地仕様リヤフォグランプ

>>846
サンクス

フォグランプなのね。どうせなら両側に付ければ良いのに

右側のバックランプを潰してリヤフォグを入れてる。
両方に入れるとバックランプがなくなるｗ

今日グレメタにフロントガーニッシュのアクアを見たが
ありゃ金の無駄以外何物でもないな

リセールバリュー考えたらアクアしかなかったわ・・・
他のコンパクトカーの倍以上の値段だった

リセールバリューなんて今売るから高いだけであって
もう２年もしたら横並びまで下がるよ

それより、ガソリン車の中古車市場の価格が大暴落するみたいだから、早く売って
しまった方がいいよ

トヨタ3年分くださいの底辺には関係なかったでござる

全車プアなボディで粗悪品の韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産メーカートヨタ車は論外ですね

AQUA買うならLEXUS CT200h買うんだよ

>>845
プリウスCなんて名前で売られてるものを似てるも何も

>>855
値段はアクアの2倍、燃費と速さは半分以下の車か

ＡＱＵＡかっこよすぎ！！

http://atmatome.jp/u/japantokyo/48mf5fg/

ほんとは金に余裕があったんでレクサスのアクアより一回りぐらい大きいぐらいの
HVのハッチバック車を待っていたんだけど、なかなか出てこないのでGSでとりあえず
つなぐことに決めたよ

セブン40周年キャンペーンでアクア応募した？

>855 AQUA買うならLEXUS CT200h
>857 値段はアクアの2倍、燃費と速さは半分
な、トヨタ　と　その客　の迷走ぶりが激しい。
あらら、お客様が迷ってしまうほどの豊富な品ぞろえでございます。

>>860
当てるのは俺だ、お前には渡さない！

>>860
>>862
二人に当たりますようにw

>>859
オーリスHVを300万以下で出すとプリウスの需要を食うからな
もう100万高くしてLマーク付けるしかないんだろう
アクアがもっといい車になるためにも、プリウスには消えてほしいね

>>864
プリウスCなんて名前で売られてるものが本家を食うわけにはいかないでしょ。

>864 プリウスには消えてほしいね

おぉー！ 10年後のトヨタウン予測。
「プリ薄」は博物館に陳列されてるだけ。

ＰＨＶもかんばしくなかったし、カローラにまでハイブリつけちゃったし、
そうなる運命にある。

>>862
何回応募したんだ？

>>867
何回応募したの？

>>868
50回ぐらいかなw

>>869
その10倍はあると見たw

>>870
実家の車が古いから当たれば嬉しいなぁ。

>>871
当たるといいね

Yahooのプリウスは俺のもの

千本桜の効果が意外と高い気がする
周りのオタ仲間が2人アクア契約したぞ
こんな奴がこれから増えるんじゃないか

まあ車の本質には関係ないから気にしなきゃ良いんだけど
契約したあとであのＣＭになってちょっとだけ嫌になったのは事実

ターゲット層がそこって事だ
鏡見ろよ

商売には、ＣＭが大事
mnpナンバーワンのSoftBankのCM見てりゃわかる。
ロクにつながらない電話でもあれだけ売れた。
（から、すこしはつながるようになったんだけど）

クルマも同様、ロクに曲がらない止まらない車がＣＭ攻撃だけで売れる。
（ヨタさんよ、来年は２兆円の社会還元よろしくね）

>>872
神様に祈るしかないねw

>>874
ラブライブ号か？

全車プアなボディで粗悪品の韓国車よりも潰れて死に易い唯一の国産メーカートヨタ車は論外です

オートライトの感知をもう少し遅くしたいんだが、ユーザーカスタマイズって自分でやれないの？

>>881
考えなおしてくれ

ヘッドライト早期点灯のススメ★9
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1377577757/

>>882
俺は、デイライト派なので問題無し

>>881
センサーにLEDライトでも向けて置けば？

レクサス4代目の納車だけどまだこんな車のってるの

どうせプアボディの欠陥車で潰れて死んで逝く馬鹿達の寝言

マットとバイザーが社外品で税、送料込みで12000円足らず
出来期待してなかったが何気に純正より良いかもしれん
ちょっとでも安くするならマットとバイザーは社外品にするのｵﾇﾇﾒ

純正の、安い方のマットはガッカリだったなぁ…

>>874
まさにこれでこのスレ覗きにきた俺
公式で痛車作ってたみたいだし、若者の車離れとかいろいろ言ってたけどようやく考え出したんだなぁって感じた

でもこの車前はともかく後ろの目玉が嫌すぎるわ、中のエアコン？のダイアルといいこの車目玉好きなの？

イモビも脆弱なシステムの欠陥のために盗まれ易く
衝突すればプアなボディで潰れて死に易いトヨタ車
選択する理由が全く見当たらないｗ

腐った魚の目

>>890
ちょこちょこ見るけどどこが？
理解に苦しむわ

>>891
たぶんリアじゃね？

>>891
構ってほしいだけだからスルーな

リアは鮭の切身だべ

俺は真っ先に蛾を連想した

腐った魚の目があんなにキラキラしてるかよ

>>888
エアコンのダイヤルは使ってみるとそんなに悪くないよ。
リアランプはそのうち社外品とか出るんじゃないかな。

みんなドアバイザーってオプションでつけるのか？
それとも外観悪くなるし、必要ない？

バイザーは付けてない高いし
任意保険も入ってない

>>897
リアテールは近所のオートバックスで社外品売ってた
新型フィットみたいなテールはやだなぁって感じ

>>898
ドアバイザーは雨の日でも換気したい人は付ければいいんじゃね？

ドアバイザー＝喫煙者なイメージ

バイザーは楽天で社外品が送料込みで6000円で釣りがくる
後から考えればいいんじゃないの？

バイザーは原価安いので、社外品が良いかもね。

>>898
雨の日にクルマで屁をこいたときとか、外の人と話したい時とかすごく便利。

Heart of Glassで全世代
ヒケダンスでオヤジ世代
チョコレイト･ディスコで若い女性世代
千本桜で俺ら世代
次はオバサン世代？

駐車する時必ず窓を開ける癖があるら付けたな

>>899
保険だけは入ってくれよ
この馬鹿者が

値段のわりには物凄い安っぽ車だよなｗｗ
ホンダフィットのできそこないみたいな車でさｗ

そりゃ１ドルが８０円でも利益出るように企画設計して作られてるクルマだからな
トヨタ社員の高待遇を支えるボッタクリカーですわ

Gのブラックソフトレザーにしたけど落ち着いた感じで結構いいよ
シフトレバーも分かりやすいし
前が軽だったから色々とえーわ

>>898
雨の日には付けときゃよかったかな？と思う事もあるが、
付けなくても後悔するほどでもない。

>>899
たのむ、マジで任意保険だけは入ってくれ。
てか、任意保険に入る金がなかったら車なんて持つな。

>>900
あ、もう出てるんですね。
ご近所のスーパーオートバックスで見られるといいんだけど。

脆弱で死に易いトヨタ車に乗るの恥ずかしいｗ

　　　 　∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

　　　　　　　　　 ∩
　　　　　　　　　 | | (´⌒｀)
　 　 　 　 ファビョ━l | /━ン！/ ）　＜脆弱で死に易いトヨタ車に乗るの恥ずかしいｗ
　　　　　　　　　 | .|　 　 　 　 ／／
　　 　 　 　 　 　|　|∧＿∧／／
　　　　　　　　　 | < #｀Д´>/ ｷｷｷｷｷｰｰｰｰｰﾄﾝｽﾙｰｰｰｰｰｰｸﾞﾜｵｰ
　　　　　　　　　　| 　 　 　 /

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　　　　　　　　　　ｏ
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　　　　　　　.

　　　 　∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!!!!　
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆

9月に契約で10月上旬納車だったんだがナンバーに39が入ってて後から付いてきたもんだがなんだかラッキー

>>914
日本語でお願い

>>914
俺は8239

237 ：内緒だから：2010/06/23(水) 03:37:28 ID:PvyvK6KF
もしもハイブリッドで事故にあったら、専門家を待ちましょう。
http://www2.toyota.co.jp/jp/tech/safety/technologies/rescue/pdf/z0906_prius3rd.pdf(TOYOTA)
より注意事項。
■ 保護具の着用
保護メガネ（眼球保護用メガネ）
ゴム手袋（強アルカリ性電解液処理時に使用できる手袋）
耐アルカリ性のエプロン
安全靴
【注意】： もし電解液に触れた場合は、以下のガイドラインに従ってください。
・ 電解液が付着した場合
電解液が直接皮膚に付着した場合は、直ちに大量の水で洗い流してください。
万一、電解液が目に入った場合は、大声で救援を求め、目をこすらずに直ちに大量の水で洗い
流し、専門医の診断を受けてください。
・ 電解液を誤飲した場合
無理に吐かせないでください。
負傷者に大量の水を飲ませて電解液を薄めてください。
意識を失っている場合は水を飲ませないでください。
自発的に嘔吐が起こった場合は、負傷者が窒息しないようにしてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。
・ 電解液の蒸気を吸い込んだ場合
負傷者を安全な場所に運び、酸素を吸入させてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。

高電圧作業中
触るな！担当 コピーを取り、折って作業中に車両のルーフに標示する。JB9743

強アルカリ性って言っても多少皮膚についたり口に入っても命に関わるようなものじゃないから大丈夫でしょ
そりゃ目に入ったらさすがに危ないけどハイブリッドとか関係なく目に入ったらヤバイ液体なんてもとから車にはいくらでも使われてる
高電圧部分は見て分かるようにちゃんと派手な色にしてくれてるし

粗悪品の韓国車よりも脆弱で潰れて死に易い国産車なのはトヨタ車だけだから

>917
なるほど！
ということはニッケル水素電池を搭載しているアクアより
リチウムイオン電池を搭載しているフィットの方が危険と言うことだね

韓国車よりも激しく潰れて死に易いトヨタ車の脆弱さが駄目でしょう。

>>919
いつもご苦労なことだが、日本語が不自由すぎて何も伝わってこない
自分の書いた文章を声に出して10回以上読んでみろ

>>897
>>900
アクアのリアテールはコレがいいなー。
こういうの出たら欲しい。

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/269647/car/1123119/3274907/photo.aspx

>>923
ピリリとかアクアクロスとかのヤツか
それ一向に売り出されないんでとりあえずヴァレンティのでも買うわ

強アルカリはヤバいよ
人間の体溶かすからね

逆に強酸の方が怖くない

ヴァレンティのは今月末か

こっちでもいいんだけど
ttp://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/761/949/3761949/p3.jpg

ホンダ・フィット、２カ月連続トップ　１１月の新車販売！！

アクアは５位に転落

注目すべきは販売台数上位10車種のうち6車種を軽自動車が占めていて、
残り4車種はハイブリッド

顧客の注目は低燃費志向に定着しており、中古車市場でのガソリン車
価格が大暴落するまえに売ってしまった方がいいよ

ｱｸｱ買うならフィット買うわなｗ

まあ今買うならフィットになるだろうな。

>919 脆弱で潰れて死に易い国産車
おまけに、１年前の笹子トンネル事故では炎上！ムダな犠牲者多く出した。
反省、黙とう！
頑丈なインプはすり抜けてた。

一部改良なんかじゃダメだよ。せめてマイナーチェンジしないとフィットには勝てないだろそりゃ。

>>927
ざまあwwww
もっと売れなくなれ

>>927
これ、アクアの順位下落はマイチェンのための製造抑制と客の買い控えのためと解説されてた。
まぁ、周りがアクアばっかりってのもイヤなので減ってもいいんだけどね。

おっ。じゃあ納車早くなるかな?? 11月初〜中旬に買ったんだけど、年内納車来るかな??
車壊れちゃったんで、代車生活なんだけど…やっぱり恥ずかしい…。
わざわざ遠くに停めて、歩いて中に入ったりしてるし…面倒くさい…。
納車の連絡あった人まだいないよね(?)

買った車の売り上げなんかどうでもいいわ
何万台売れようが自分が乗るのは1台だし

今アクアのCMに流れてるアレンジ曲って何だ？
どっかで聞いた事があるんだが…

拍手喝采歌合

フィットＨＶがある以上、アクアが売れる理由が無い。

>>934
恥ずかしいとかｗ
自意識過剰
ご近所は誰も興味ないよ

愉快な話題はないのかね

>>934
恥ずかしいとか言うから見栄張りなのかと思ったらアクアなんだもんなあ。

参考展示のクロスオーバーアクアなら欲しいなあ　いいじゃん
ホンダのヴェゼル、何やあれには嫉妬する

ワシとしては、このクラスちょっと狭いので、
名車オーリス、ブレードのハイブリッド出るとうれしい。（お安くね）
だから、アクア乗りは、オーリス、ブレード級の話はしないでね。

>>937
サンクス(´･ω･`)

わざわざ名前を入れる奴は気違いだと分かってはいたけどここまで体現されると反応に困っちゃうね
実生活がよほど残念なんだろうな…

>>943
ブレードハイブリッドは出ないよ
このクラスは売れないのでライン作るだけで採算が取れない

レクサスとしてだったら、ブレイドクラスはいつか出るかも
しれないけど、受注生産で利益率高くしてくるハズだから
４，５百万はするだろうね

>>946 ブレードハイブリッドは出ない このクラスは売れない
ンなこたぁ無い。Golf馬鹿売れ。ブレードはなんでGolfより多く買ってもらえなかったか？
AquaはPoloより売れてるのに。

広いのがいいならフィールダーHVですやん
横に広いのがいいなら別のになるけど

それよりだれかディーラーから連絡きた人、ＭＣ車か
ＧＳの納車情報教えてくれ
契約日と納車予定でいいから
自分の納車日の目途を付けたいので

１０月下旬注文
１２月１０日頃に向上からディーラーに到着
到着から１０日後くらいに納車可能

ＧＳだったな間違えたすまん

g’sは早くても納車2月下旬です

そっか、ＧＳ東京モーターショーに２台も展示したもんだから
注文が殺到しているのかな？

>>950
マイチェン前でも、注文から到着まで、まるまる1ヶ月以上かかったのか･･･。
こりゃマイチェン後車は大分遅くなるのかなぁ･･･。12月から生産開始だというし。
年内は代車生活かなぁ･･･。。

到着して、すぐには渡してくれないものなの?

アクアに試乗してきた。
ハイブリッドカーは乗ったことなかったけれど
普通の車にアイドリングストップが付いた車とほとんど変わりない
感じで違和感がまったくなかった。
運転スキルが未熟な部分もあると思うが、カックンブレーキになりやすかった。
ダッシュボードの質感がプラスチック感丸出しなのは残念だった。
あの質感は軽自動車よりひどいと思った。
エンジンＯＦＦ後しばらくするとオナラみたいな音が聞こえて
びっくりしていたら営業曰くそれは回生ブレーキ関連の音らしく
トヨタのハイブリッド車ならどの車でもするらしかった。

アイドリングストップ車と同じとかw
いちいちエンジン始動の度にブルブルするクルマと一緒にしないで

あの音ビックリするよな。未だに慣れない。
ブレーキの油圧抜いてる音だと妄想してるけど、真相は知らない…

>>950
工場からディーラーに届いて１０日もかかるんですね
ナビとかディーラーオプション付けるだけなら２、３日
で十分のような気がするが・・・
それとも保険、書類等の手続きか？

AQUAの新しいCM「紅葉編」「朝靄編」が2013年11月27日よりオンエア開始
http://atmatome.jp/u/japantokyo/48mf5fg/

■ 保護具の着用
保護メガネ（眼球保護用メガネ）
ゴム手袋（強アルカリ性電解液処理時に使用できる手袋）
耐アルカリ性のエプロン
安全靴
【注意】： もし電解液に触れた場合は、以下のガイドラインに従ってください。
・ 電解液が付着した場合
電解液が直接皮膚に付着した場合は、直ちに大量の水で洗い流してください。
万一、電解液が目に入った場合は、大声で救援を求め、目をこすらずに直ちに大量の水で洗い
流し、専門医の診断を受けてください。
・ 電解液を誤飲した場合
無理に吐かせないでください。
負傷者に大量の水を飲ませて電解液を薄めてください。
意識を失っている場合は水を飲ませないでください。
自発的に嘔吐が起こった場合は、負傷者が窒息しないようにしてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。
・ 電解液の蒸気を吸い込んだ場合
負傷者を安全な場所に運び、酸素を吸入させてください。
負傷者を最寄りの救急医療機関へ移送してください。

高電圧作業中
触るな！担当 コピーを取り、折って作業中に車両のルーフに標示する。

これでは専門の救急隊員が到着するまでは誰も助けてくれませんね。

注文したのは改良後アクアです。
見積もＳで181万円だった。
１０日はディーラーから見て十分余裕を見た日数だと思います。
もっと早くできるのでは。

>>957
システム停止中の音なら次回始動時用の油圧加圧音だな
THSは停止中のエンジン始動時は必ずブレーキでタイヤを押さえる必要があるから
ちなみに整備モードに入れるとそのブレーキ制御を禁止するモードがある
ブレーキまわり一つにしても非常に面白い制御をしている

注文したのは、改良アクアS。契約は11月10日。本日、担当させてから12月10日に工場完成なので、ギリギリ年内に納車可能だと思うって連絡あったよ

改良アクアまでしか理解できんかった

>>953
仕様変更あったせいで
一時期、生産ストップしてた分のバックオーダー分が溜まってて遅れてるらしい。

あと、G'sは完成品を登録するので、余計時間がかかるって言ってた。

>>963
ギリギリではなく相当余裕だと思うよ
営業は厳しめの言い方しかしないから

>>956
アクアも振動酷いよ

「新型アクアのすべて」っていう雑誌はいつ発売？

粗悪品である韓国車よりもトヨタ車は潰れて死に易い
その上にハイブリッド化しているのは更に危険過ぎる
死に急ぐ欠陥車でしかないね
三途の川を渡る馬鹿専用の泥舟だ

だからさー、一部変更みたいな小手先のゴマカシじゃダメなんだって。
外観変更伴うようなビッグマイナーチェンジしないとフィットには勝てないだろ。

フィットがでたからってそんなすぐに変更できないだろ
寺できいたけどマイチェンは来年だよ

アクアの一部改良版の評価を見てみたい。

乗り心地と静粛性の向上はどれくらいなんだ。

>>972
そんなもん変わらないだろ

それでも月に約2万台近く売れてるんだから
今回のような小出しの仕様変更していくんだろうね

新車乗用車販売台数月別ランキング　11月
　１ フィット ホンダ 26,235 281.5
　２ プリウス トヨタ 20,706 94.0
　３ アクア トヨタ 17,238 65.4　←10月19,984　82.6　←9月26,543　120.4　←8月21,142　110.8　←7月28,657　109.1
　４ カローラ トヨタ 13,395 218.8
　５ ノート 日産 10,644 102.7　←10月9,586　95.8　←9月15,660　85.3　←8月8,783　2,917.9　←7月11,712　498.8
　６ セレナ 日産 7,913 144.3
　７ ヴィッツ トヨタ 6,529 110.9
　８ クラウン トヨタ 5,433 229.8
　９ インプレッサ スバル 4,837 85.8
１０ フリード ホンダ 4,788 108.4
１１ オデッセイ ホンダ 4,527 1,019.6
１２ ヴェルファイア トヨタ 4,187 129.0
１３ CX-5 マツダ 3,914 172.4
１４ ヴォクシー トヨタ 3,715 121.0
１５ パッソ トヨタ 3,661 115.6
１６ アクセラ マツダ 3,623 415.0
１７ スペイド トヨタ 3,600 70.7
１８ スイフト スズキ 3,061 116.3
１９ ノア トヨタ 2,689 117.9
２０ エスティマ トヨタ 2,631 99.7

アクアの10月からの落ちようが激しいなあ
燃費奪還が意味あったのだろうか
マイナーチェンジの方向性間違い？形が見飽きた感が強くなってきた？
それとも12月で盛り返せるのかなあ・・・

しかし実は新型なのにノートの落ち込みようの方が激しい気もする

【経済】トヨタ・アクア、世界最高燃費奪還…だがメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと陥落する
http://matomelog.ldblog.jp/archives/35303852.html
http://shatiku.livedoor.biz/archives/6965190.html
http://keizai-channel.com/archives/35302558.html

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1385872471/

だまされるのは大馬鹿者だけだろw

フィットもオプションつけると燃費おちるなら一緒じゃないの。

アクアも基本的にヴィッツやヤリスやアイゴの兄弟車です

【トヨタ】『アイゴ』衝突テストで低評価 Euro NCAP
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1356332711/
http://response.jp/article/2012/12/20/187426.html
http://like2ch.com/ag/kohada/auto/1356332711/all
http://ebilog.biz/2log/auto/1356332711/
★【ユーロNCAP】トヨタの欧州入門コンパクト、アイゴ…（5段階で）3つ星の低い評価

　欧州で唯一の公的衝突テストを行うユーロNCAPコンソーシアムは12月19日、
トヨタ自動車の欧州向けコンパクトカー、『アイゴ』の衝突安全テストの結果を公表した

トヨタ(笑)車はボディが腐食し易くて衝突にも極めて弱いw

トヨタ(笑)車は悪貨であり粗悪品。
在日朝鮮人達にこそふさわしいw ペラペラボディw

や　っ　ぱ　り　ト　ヨ　タ　は　死　を　呼　ぶ　ク　ル　マ　w

>>977
でもフィットはパッケージとしてカタログではっきり燃費がわかるんだよな
FパケLパケはオプションを増やした場合
Sパケはさらに185/55R16インチアルミがついた場合の燃費

アクアはオプション付けた燃費は小さく書いてるけどアルミ履いたときの燃費は測定されてないんだよね
ツーリングパッケージの195/50R16インチの燃費の落ち具合は当たり前だがフィットどころのSパケどころじゃないと思われる

トヨタの安全軽視は放っておくと次の命取り問題になると思いますよ
ヴィッツは全米で最も危険な車に損保業界から認定されていますしね
アクアも基本的には変わらないですからw

★Insurance industry report names cars with highest injury rates
http://articles.latimes.com/2012/sep/20/business/la-fi-mo-auto-dangerous-cars-20120920

>>975
＞燃費奪還が意味あったのだろうか

改良は12月なんだから意味ないに決まってるでしょう

まあ不満はあるけどアクアはスポーティでよい車だと思うよ

燃費うんぬんはもういいよって感じ・・・・

>>981
じゃあ12月はアクア1位返り咲きですねっ！！！！

それはどうかな
満を持してのフィットだからまだ少しは続くんじゃない？
でも関係ないよ
販売1位だからって買う奴なんて居ないでしょ
好きなやつ買えばいいよ

全長+30cm幅+5cmでモーター100psの1.8L化したホットハッチモデルが欲しいな
燃費は実燃費で20km/Lでればいいおｋ
名前はアクアストレッチとかそんな感じで

シャア・半沢コラボモデル「通常の3倍返しだ」仕様アクア

ホンダだって最高燃費モデルは内装を省いて燃料タンクを小さくした
だれも買わない特別仕様だろうが。
まともなグレードだとリッター33キロだったはず。

「だがメーカーオプションを“ひとつでも”選ぶと陥落する」　というが、
アクアの普通のグレードとフィットの燃費専用特別仕様車を比較するあたりに
その記事の馬鹿さ加減がよく表れている。

>>987
記事書いてるのがハイブリッドは5年で電池がダメになるって記事を書いてたところだし取り合うだけ無駄

>>978
荒らしさんいつもご苦労さん
俺は運転上手いし事故らないから死にやすい車でも大丈夫
余計な心配してくれてありがとう

>>975
トヨタはマイナーチェンジとすら言ってないからな今回のは。
それにしてもプリウスの販売台数落ちないなあ。あの値段で、しかももう後期型になってから2年も経つってのに。

>>989
あいつは相手しなくていい
あれだけ書き込みしてるのに内容が下らなすぎてほとんど空気

アクアの購入層の一部はカローラに流れたんだろう。
カローラの外観はアレだが、内装はアクアより数段よい。

自分の母親のクルマ選びはアクア、カローラ、フィット、アクセラだったよ。

アクアほしい

プリウスの売れ方は異常だよね。

カローラの運転席がアクアより狭く感じる。
シートはアクアの方が良く出来てるように思う。

アクア、カローラ、フィット、アクセラはオプション付けて２２０万円から２３０万円だから、悩むだろう。

トヨタは、カローラもプアで追加だしヴィッツもプアで酷い
http://minkara.carview.co.jp/userid/985301/blog/31318010/

http://www.youtube.com/watch?v=9AnNSfVds9M
2014 Toyota Corolla small overlap IIHS crash test

Crash test results for midsize family cars - IIHS news
http://www.youtube.com/watch?v=ByPAhoeU6UQ&list=TLdR7T2938vr3D8CdSn0Am2wlvzlDYpGiq

http://www.youtube.com/watch?v=lrHYl9D5CTI
2013 Kia Soul small overlap IIHS crash test

http://www.youtube.com/watch?v=ihMV9UZPNbY
2013 Crash Test Honda Civic 4-door IIHS Small Overlap Test [Good]

http://www.youtube.com/watch?v=Lz2lAbAM-mc
2014 Honda Odyssey small overlap IIHS crash test

三途の川を越えて逝く泥舟トヨタ自動車。

今日グレードのＳタイプ、展示してあるの乗って
きたんだけど、ナビ周りのグレーのプラスチックの
質感が噂通り悪いね
コンコン叩いたらおもちゃのプラスチックって感じだった
ＭＣで改善期待していたけどそのままなんだね
こうなるとＧＳしか選択肢はないな

アクアのシートはものを乗せててもなかなか落ちないな
前乗ってた車は助手席に携帯とか置いてたらちょっとブレーキ踏むとすぐに下に落ちてた

【TOYOTA】トヨタ アクア 67【AQUA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1386399376/

アクア、バンザイ

韓国車よりも大破して激しく潰れて死に易い脆弱な欠陥車アクア

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'