【プジョー】プジョー総合 Part33【Peugeot】

1 ：PSJ：2013/11/08(金) 22:10:38.28 ID:uNaYcv/C0

単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。

■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part32【Peugeot】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1370536800/

■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:14:28.78 ID:1rwIhk1f0

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:30:47.14 ID:ctkuQJJN0

プジョーは減税対象がないのは大きなハンディ。
VWかプジョーかで検討するケースでは、減税による後押しは大きいと思う。
小手先の改善でもやってエコカー認定にすることは出来なかったのかね・・・

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:41:53.24 ID:1ZPHtSAO0

VWかプジョーで迷うやついるのか

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:51:37.57 ID:947LxxLA0

シトロエンかプジョーで迷う

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:36:15.30 ID:pTtXCHJ20

208なかなか見ないね

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:24:22.90 ID:72xzuXFB0

ちょうど前までならドイツ車とのテクノロジーの差を「味」とかでごまかせてたけど最近はそれができないほど差がついた気がするな。

燃費が半分とかギアの段数が半分とか。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:07:04.76 ID:L9ab20SI0

>>1
Peugeo乙

フォルクスワーゲンとプジョーはパサートと508悩んだよ。
パサートは非力すぎて508にしたけど。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:16:43.23 ID:gp2d/0i00

ディーラー以外でまだ２０８見たことないや
ほんとに買ったやついるのか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:22:35.41 ID:pKZtpDu20

ネットで検索もできないのか

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:57:14.27 ID:D+qAGrER0

EU販売のビッパーとかエクスパートとかの1BOX系、販売やめたん？

商用バンverしか扱いなくなったね。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:32:14.81 ID:YsCrcCk80

>>1乙…と言いたいところだけど、PSJってなんだよｗ

>>11
なんか車種の統廃合を進めてるみたいだね。
とはいっても、GMやフィアットやトヨタと提携して相互OEMとかゴチャゴチャしてる上に、さらに三菱とも新しく何かやるらしい。
開発力が無いのを提携でやり繰りするのは一つの方法だけど、それだと先進技術のキャッチアップが厳しいんだよね。
欧州あきらめて新興国で食ってくつもりなのかもしれないけど、新興国もそんなに甘くはないと思うが…

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:59:58.09 ID:/RxWJlvq0

>>8
508も非力だけどｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:51:48.26 ID:RopyEPrR0

>>6
この前車山でたくさんみたよ208

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:52:47.72 ID:RopyEPrR0

名古屋は208けっこう走ってるよ。
白ばっかだけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:33:34.70 ID:pTtXCHJ20

3年前まで名古屋住みで207gti乗ってたけど、ほとんど見なかったような。ディーラーの人にもgti初めて見たと言われたくらいだったな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:37:01.82 ID:IqPlh47VO

非力と言えば2008は1.2の82馬力…車重は208とそこまで変わらないらしいけどせめてターボモデル(110馬力か130馬力)がもっと早く出来たら…SUVはあんまり好きじゃないけど2008は有りだとおもうのー！

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:56:29.53 ID:KinRg4mS0

>>1
乙
前スレ900からの伸びがなかなか速かったな
プジョーの将来の話題になると普段は過疎ってても結構レス付くね

>>15
そういえば名古屋って何でプジョーばかり走っているんだ？
ディーラーの数も異様に多いし

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:09:09.26 ID:r8DgH8/e0

名古屋は都会の割に車社会だからだろ。
単に車の台数が多いから見かける割合も多いだけじゃねえの。

東京は車が多くても商用車とタクシーばっかりだしなー。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:37:53.04 ID:3+taTQLm0

>>19
名古屋の人は車好き&見栄っ張り。
故に輸入車がよく売れる。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:49:38.38 ID:dzpQVWBx0

>>20
トヨタを見飽きて輸入車にいくんじゃないの。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:01:04.25 ID:3+taTQLm0

って言う俺も名古屋人だがなw

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:12:06.79 ID:YsCrcCk80

上野社長もこんなことを仰っておられる。

「ＴＶなどでＣＭを流してプッシュしても効果が薄いと考えています。
幸いあまり熱心にならなくても日本くらいの大きさのマーケットだと１万台から１万５千台の台数であれば売れる台数なんですね、
東阪名など輸入車のシェアが大きい地域だと、ディーラーにお客さんがおいでになります。」

要は勝手に客が来るから熱心にならなくてもいい、と。
さすがプジョーを引っ張る社長だけのことはある。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:49:46.70 ID:dzpQVWBx0

>>23
自分が買った販売店では最近ショッピングモールや空港、ちょっとした地元のイベントに車を展示するようになった。
地元での知名度アップに頑張ってるなって思ってたけど、PCJの方針だったのね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:18:53.70 ID:NtRBU4Yd0

プジョーって輸入車とはいえ、見栄で買うような車ではないとおもうんだが。
見栄っ張りならドイツ車だろう。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:04:48.12 ID:XfQ/xyWg0

見栄っ張りならイタ車じゃない？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:01:08.14 ID:GFFlJ+kM0

今は見栄っ張りはイタフラだな
ドイツ車は低価格化、低価格な下位モデル投入で今やイタフラより割安感が強い。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:36:59.23 ID:xejPVrRD0

プジョーでは見栄は張れない。
A、B、Cクラスの廉価グレードが見栄っ張り。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:45:27.04 ID:Qju+UfGw0

先週、前スレで話題になってた自動ロックの件だが
長押ししても何も変わらないぞ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:45:49.89 ID:HggB0sL30

2008、1.2のターボで出ないかなぁ。
今日ディーラー行ったけど、まだ情報が全然ないらしい。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:20:40.90 ID:UgU3xbCx0

>>30
さすがにまだディーラーには情報は下りてこないでしょ
早くても年明けじゃないかな？
しかし2008がある程度売れないと新型308が出るまで
プジョーは売るものがないな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:36:13.76 ID:QDlILeI10

>>28
車に詳しくない人から見るとイタフラ車も浮世めいて見えるから十分見栄が張れる。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:47:22.61 ID:4w6+dcSy0

>>31
先行予約受付と聞いて喜んで行ったんだ。笑
東京モーターショーの頃には情報公開されるかな、と期待してるんだけどね。

ちなみに、208の1.6ATは完売だってさ。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:47:39.49 ID:e+Z7JbEMO

>>30
　ライン出来たばかりだから来年本国で再来年日本っぽいですね。CX5でディーゼル認知されてBMWとかも日本でディーゼルモデル出してるんだからプジョーも出したら面白いのに

35 ：30：2013/11/10(日) 23:07:22.76 ID:4w6+dcSy0

>>34
再来年か。
2008、かっこいいしサイズもちょうどいいからすごくいいよね。
ただ1.2のNAだと高速でどうなんだろう。

ディーゼルも入ったら面白そうだけど、簡単にはいかないんだろうね。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:53:04.78 ID:vmvBhjUM0

>>35
つカタログ
ttp://www.autoevolution.com/pdf/auto/peugeot-2008-brochure-2013-fr.pdf
つオプション動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=4BIjex1qoDo

アリュールだと意外と車重軽いけどシエロ、プレミアムで出すと1100kg超えそうだからやっぱターボじゃないと高速厳しそうだねー

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:28:13.97 ID:VJl1Ah3A0

次のcc出して欲しいな

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:11:20.38 ID:ZtaRHpOn0

1007みたいな2トロニック搭載車、もう出ないかな？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:20:28.83 ID:szkBja4o0

>>8
オレもパサートワゴンか508SWかで迷ったよ。
パサートのデザインは絶対ありえないという嫁の一言で508に決まったw
パワー感は差を感じなかったけど。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:07:39.43 ID:E9/aOmfl0

俺は508に期待して508swの登場を待って407swを購入した
508swの実車を見て落胆したよ
それで407sw2.2の在庫最終物を手に入れた
足回り、乗り心地、デザインにおいて407の方がイイと感じた

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:54:11.07 ID:E6GADgZT0

一昨日5008をスタッドレスに履き替えてきたどー。
シエロ純正の17インチから16にインチダウンしてみた。
近所はほとんど雪降らないからミシュランを選択。
16インチのほうが車体とのバランスがいいねぇ。乗り心地最高じゃ。
慣らし終わったら高速も乗ってみる。
ちなみにホイールはヤフオクで中古を入手。タイヤは通販。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:11:50.77 ID:VfbMyz2F0

ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤを比較しても意味ないてす。
インチダウンしなくても、スタッドレスタイヤはコンパウンドが柔らかいから、当たりは柔らかい。
重たいから軽いホイールにしないとバタバタするけど。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:32:36.44 ID:Gw24i18i0

フィエスタ来るのか。
6DCT。
99bhp
17.3kg-m/1400rpm
1101kg
4枚ドア？で250万切るかな？？？

ジェレミーのマネして足載せて(ry

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:36:20.99 ID:cftnZD640

ポロにルーテシアにフィエスタ・・
プジョーの遅れてる感がパネェな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:11:57.76 ID:MhoU5n550

流行を追うやつは流行を作れない

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:13:40.18 ID:pOehhZSk0

VWは自社製、ルノーとフォードとボルボはゲトラグ製のDCTを採用したし、フィアットも傘下のアルファロメオがDCTを持ってる
いつの間にか欧州大衆メーカーのほとんどがDCT使い始めた中で今更RMTのPSA…
208のRMTの評判待ちだけど、これがダメだったらフィエスタかルーテシアにするか

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:43:17.28 ID:uByICX1L0

でもVW自身はDCTなんて燃費改善にクソの役にも立たないって
言ってトルコンATに回帰するみただよ。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:00:30.32 ID:xlq+lm4P0

>>47
いや、役には立つがコストが高くて利益率が低いから、Bセグメント以下はトルコンATに戻す“かもしれない”と言ってるだけ。
また利益優先のダメな頃のVWに戻りつつあるという指摘も一方である。MQBもコスト削減にはなるけど言われてるほど性能は良くないしね。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:19:59.48 ID:j0qj9NcI0

AL4最高
AL4、2台乗り継いだ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:46:42.52 ID:V7mUIeNT0

VWのDSGは毎日乗るとそんなに良いものじゃない。雪道は2速発進もできないし、スノーモードもないし、気を使って疲れる。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:18:22.25 ID:5dW3s7eS0

なんだかんだ言っても結局は普通のATが一番だな

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:15:00.44 ID:+dd6P1pt0

50です。
ジャダーも出るし、普通の多段トルコンATが良いです。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:47:07.86 ID:zUgazHsh0

DCTは何だかんだクセあるしな。
ボルボのやつも短時間試乗しただけで微低速でのギクシャク感じたし。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:47:28.41 ID:Ev9NA/aV0

AL4はATFの冷却装置が付いてないから早くダメになるって
本当ですか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:52:52.25 ID:Eb6pl1zF0

AL4が３速固定になるエラーが頻発して修理しました
８諭吉＋＠が飛んでいきました

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:56:18.42 ID:3DS1RHJ/0

>>55
高いですね。
こちらは5諭吉で済みました。
本当にありがとうございました。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:03:33.53 ID:KiHyvqa80

AL4最高だろ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:34:55.36 ID:r3KcYoDS0

こんなにドキドキするトランスミッションもそうそう無いよなｗ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:21:15.19 ID:TBDyIg0D0

バルブ交換しても延命に過ぎないよ
２年くらいで結局ダメになる

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:03:10.05 ID:Vlen2fdC0

AL4って絶対壊れるのかな？
10万キロぐらい乗って壊れなかった人の話を聞きたいな

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:18:03.08 ID:GvSUuViX0

年数だけなら11年間ノートラブルなんだけどな

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:48:44.61 ID:TBDyIg0D0

>>60
絶対壊れる。そういう構造だから。

でも例外もいる。
多走行、短期間で消却するやつ。
相応に高速や渋滞知らずの幹線道路使用率が高く
AT負荷がかかりにくい。
そういうやつは「壊れない」っていうけどね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:46:14.47 ID:GUWg+Zv+0

>>62
まじ？近所のお買い物に使ってたけど壊れたことないよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:49:48.66 ID:Ev9NA/aV0

どんな工業製品も壊れる寸前までは「壊れたことないよ」って
言えるんですけどー

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:56:30.40 ID:GUWg+Zv+0

そりゃそうだろw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:53:52.82 ID:ITwZDB3q0

壊れた奴が声を荒げて、ブログやら掲示板に書くから目立つだけ。
確かに壊れやすいが壊れない奴の方が多い。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:08:01.52 ID:r3KcYoDS0

>>66
基本的には俺もそう思うわけだが、DSGなんかは結局リコールするほどの事態になったので、
AL4の状況についてはこれだけ事例を見聞きするとやはり構造的な欠陥があって、「たまたま壊れない人がいる」程度に思ったほうがいいのでは、と。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:23:56.14 ID:EYqWuPU30

そもそも初期の頃のと最近のでは違うんじゃないのか。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:03:01.36 ID:oK5XE9gF0

一ヶ月点検の案内が来ないんだけど、
プジョーのディラーってそんなもん？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:06:50.85 ID:3DS1RHJ/0

1007の2トロニックは危険ですか？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:14:22.51 ID:f4fijR3T0

>>69
ディーラーによって対応が違うみたい。
するところ、しないところ、有料か無料かが。
直接買った所に聞いたほうがいいよ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:17:54.09 ID:N+BFIos20

>>69
シトロエンディーラーからは電話が来るよ
この前売っちゃったと言ったら寂しそうだった

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:30:47.69 ID:+dd6P1pt0

１ヶ月点検ないですよ。取説と一緒にファイルされてるメンテブックにもないっす。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:31:15.05 ID:7ujmBoZe0

2008の日本デビューが待ち遠しい

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:40:47.91 ID:pfsxMc8q0

モーターショーは行きますか？
何年か前は、プジョーブースで車の鍵見せると
オーナーズラウンジでコーヒーとかサービスみたいのやってたね

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 05:28:04.15 ID:DMc6MWRei

次期ミニと2008、楽しみ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:22:13.93 ID:kq2UdWW50

>>60
11年19万キロ乗ってます。
ATFは3回交換済
たまにATエラーが表示されるけど、エンジン再始動すると問題ない。
先週も東京～青森往復したけど平気だった。

今年になってからATFが漏れてくるようになり
ガレージにシミがいつもあります。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:08:24.55 ID:FnMQ2SOQ0

>>77
車種は？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:19:38.37 ID:3ATCkf3j0

なんか308Rに続いて208も最上級グレードとして208Rを発売するらしいな。
208GTiでさえあれだけ煽ってもセールスがイマイチなのに、更に上級グレードを出す意味がわからん。
VWへの対抗のつもりなのかもしれんが、ベースのブランド力がイマイチなのに、パフォーマンスモデルなんか出しても売れんだろうに。
まさにグレードのインフレ状態。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:17:52.79 ID:UaW4S0Dz0

>>77
2000年式206XTです。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:34:22.18 ID:QF+si2vLi

>>79
正直それよりは508の排気量アップ版を用意した方がまだいいような。
せめて、2リッターモデルはないと、同クラスのライバルと比較した時にカタログスペック的に弱い。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:43:41.34 ID:mM+d1Ein0

2008の発売日と値段はよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:45:56.08 ID:UNwlWDaLi

拙者は5008購入後1ヶ月で、約1000km走ったところで点検＆オイル交換してもらったよ。次は6000kmあたりで交換してもらう予定。
ちなみにディーラーは本州西の県

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:31:49.26 ID:xqklVG8s0

前スレの931ですが、タコマイエローの944さんいませんか？
いらっしゃいましたらレス下さい！
お近くにお住まいのようですので、良かったらオフミしませんか？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:58:48.39 ID:XDr9iX8e0

もう結婚しろよｗ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:04:52.92 ID:W2ojSCpEO

>>82
　公式の特設サイトには春予定先行予約あったよ。欧州でアリュールが210万くらいだから日本仕様のシエロとかプレミアムは250～270じゃない？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 04:03:21.03 ID:a5vIGd2Di

2008、かなり楽しみなんだが。
出来が良いといいな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:45:29.76 ID:B4TYOC73i

クロスオーバーには全く興味がわかない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:38:02.37 ID:lG14DnxCi

2008は日本で久々に売れそうなプジョー車だね。
ボルボV40みたいになるかも。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:41:42.38 ID:T47xmCa70

2008って車名、1007の後継みたいに感じちゃうな。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:07:27.09 ID:JSbPvLjn0

>>90
そもそも頭のシリーズ名が違いますけど

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:20:01.97 ID:4DHNyCUM0

あー、タコマイエローの944さんはよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:20:11.77 ID:wqSCDrUG0

3008も5008も4007も後継に思うんじゃ？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:50:25.73 ID:pzFZyiLm0

2008は207SWの後継だろ
流行に乗ってなんちゃってＳＵＶ仕立てにしただけ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:40:34.01 ID:/HUOB1NB0

グリップコントロールついているからCross Polo、ルノーキャプチャー、ミニクロスオーバー？「より」は良心的。

ま、比較論レベルか。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:55:56.65 ID:5bm0CSqP0

>>81
排気量もそうだけど、今時当たり前のレーダークルーズくらいは用意すべき

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:00:43.21 ID:taSVt7gp0

プジョーは今後、全て4ケタでいくんすかね？

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:09:49.26 ID:NM+OmCPM0

酷評されてる
ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2013/04/26/34093/

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:35:09.53 ID:CHisBsH/0

>>98
良いことが何も書いていないな
日本には1.2を持ってくるらしいけどパワー的にどうなんだろうね
自分も>>88氏と同じくクロスオーバーには興味無いな
日本じゃ散々ジュークで食い荒らされた市場だし
これからも各メーカーが安く出してくるだろうから厳しいだろうな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:14:15.18 ID:pzFZyiLm0

プジョーのはＡＷＤでもないしな

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:26:57.21 ID:JSbPvLjn0

>>96
たとえ搭載してもプジョーのプリクラッシュセーフティシステム信用できるのか。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:02:37.08 ID:+Kyj8dhS0

自動ブレーキなんて飾りです

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:12:55.29 ID:ZF7jn/Ni0

>>101
むしろプジョーだから過信せず気を付けようという気になるメリットがある
と考えた方がいいだろう

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:19:53.69 ID:ZBjdhhMU0

あるならないほうがいいな
価格反映、故障要因・・デメリットの方が大きい

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:07:43.15 ID:BBrs9Ykf0

>>98
燃費25ってマジ？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:15:46.75 ID:ZeYZf/ij0

>>105
ディーゼルのMTならこれぐらいは普通

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:28:11.24 ID:ZBjdhhMU0

だな。驚く数値ではないな

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:31:33.46 ID:8HAoNwZO0

308SW乗ってますが、普通にすいすい走らせるとリッター5キロ
メーター表示
これはふつう？、

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:58:57.30 ID:sVMGM1/B0

km/Lであれば、バカみたいに雑にアクセル踏みゃそんなもんだろうな。
L/100kmであれば、早めにトップギア入れて巡行すれば普通に出る。
どちらも乗り方次第でどうにでもなる。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:46:49.95 ID:35w9g0IS0

同じく308swだけど、停止状態からの加速で最初は6～7程度
50km/hくらいで一瞬アクセル戻して、ギヤ上げてから巡航って感じで走ってる
田舎の通勤で平均リッター11.5kmくらい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:29:31.37 ID:QyyqpEH80

ちょい踏みでじわじわ加速するより
ある程度の速度までメリハリ効かせて加速した方が
燃費良いんだよね

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:53:33.29 ID:NSevZbRQ0

すいません。
2006年式のプジョー1007と、2001年式のプジョー206ccならどちらがおすすめですか？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:00:29.59 ID:pNMRSQC30

間を取って207。
っていうか、前提条件も書かずにどっちがいいかとか、荒らしとしか思えん。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:25:30.83 ID:OB53y33X0

>>112

方向性が全然違うよね

寿司とラーメンどっちが美味しいですか？と問われて答えられる人は少ないよ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:12:25.65 ID:SKm4Q2E50

間を取ってカレーライスだな。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:21:58.49 ID:aEriFF4r0

間を取って207SWでは？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:57:07.07 ID:kAL2hVFx0

108です。
平均燃費の表示が20 l/100kmです。
まだガソリン一度しか入れてないので様子見てみます。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:59:17.17 ID:kAL2hVFx0

ちなみにAL4です。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:13:41.45 ID:uWaFjB4Y0

ＡＬ４も６ＡＴもそんな燃費変わらないよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:23:02.88 ID:z4YwX7GI0

20l/100kmって、それは凄い。
(´･Д･)」

リッター 5kmって、アメ車以下？

あー。
どういう事なのか、異常じゃないの？と思えるような燃費になる時はあるな。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:02:51.68 ID:8HAoNwZO0

また108です。やっぱりおかしいですかね。
エンジン自体はめちゃくちゃ調子よくビュンビュン回っちゃう感じです。
最近のAL4は学習機能あるのかな？メカニックがビュンビュン回してたのかなぁ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:47:05.00 ID:bG6aQFxb0

発進加速の際にアクセルベタ踏みでもしてるんじゃねーの？

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:06:09.59 ID:YDm7Iu8D0

ウチの1007は1.6だけど、街乗りで14km/㍑いくよ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:07:05.66 ID:YDm7Iu8D0

>>112
1007！！
面白い車だよ♪

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:23:56.34 ID:emo4KKZT0

先日デラで2008情報聞いてきた。
来年2月発売　1.2のRMT＋アイドルストップのみで、プレミアムとシエロの2グレードそれぞれ240・270マンエン
大きい装備の差はグラスルーフの有無、シート表皮（ファブリック＋人工皮→アルカン＋本革？）って感じらしい
ナビはよく判らないって言ってた。

RMTとかアイドルストップとか地雷臭ﾌﾟﾝﾌﾟﾝな悪寒。。。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:16:30.96 ID:znR7jUyt0

>>125
RMTはシトロエンでもう何年も前から使ってるやつだろ
だったら心配いらんよ
あれはなかなか出来が良いから

アイドルストップも今時どこのメーカーもやってるし
どうせ配給元は同じだろ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:59:49.21 ID:Eg8Y2num0

>>126
何を持って出来が良いと言ってるのか分からんが、
206のはトラブル多発して早々にカタログから落としたがな

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:10:08.78 ID:2wrvSIRB0

206にRMTなんかあったっけ？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:35:49.74 ID:SFFKVSRNi

2月かー。思ってたより早いな。
待ちきれなくて、値上げ前にボルボV40買おうと思ってたけど
待ってみよかな

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:48:44.90 ID:X+Yx2HfP0

>>126
1007のそれと同じやつだろ？

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:21:59.27 ID:paWh9HxD0

308のMTだケド高速2割、田舎道通勤4割、街中4割位で一万km走って15.6km/L。

上記の通り好条件だし燃費意識した運転はしてたが多分MTってのが一番デカいかと。（エコドライブ（笑）は走っててつまんないので今はやめた）

三つか四つ前のスレで高速で20km/Lでたって人がいたから上手い人ならもっと燃費イイかも。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:14:23.25 ID:vaM/tV5C0

>>125
もうちょっと値段下げたほうが良いんじゃないかな。
シエロで250切るくらいで無いとインパクト弱いような気がする。
アイドルストップは自分も地雷だと思う。
ただでさえ持ちの悪い純正バッテリーが余計死にやすくなるかもね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:05:58.37 ID:QgddEy0M0

ナビなしでこの値段だと高く感じるね
国産でいえばジュークと同格だと考えると割高だね
値段高めでブランドイメージ作るって時代でもないでしょうに

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:07:31.73 ID:Eg8Y2num0

ベースで２４０！？高すぎだろ～
ジューク１６ＧＴでも２２０なのに。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:00:54.26 ID:0w/+RpfM0

なんでプジョーは自動ブレーキ付けないかなあ。
2008に付いてたら考えたのに。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:15:51.60 ID:YmV4yOsB0

ルノーさんちのキャプチャーくんは約250万と260万の2グレードだってね
トランスミッションで劣っている分を取り返す2008の長所があるといいんだけど…

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:24:25.39 ID:YtTKp88D0

３０８HBってのを見たんだが、HBって何？
調べても出てこん

138 ： ◆206RCMaxKA ：2013/11/20(水) 17:34:34.44 ID:6VqhjClf0

ハッチバック→Hatchback→HB

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:05:50.86 ID:YtTKp88D0

>>138
ありがとう　
２０８と３０８のHBって、どっちがいいと思う？
それぞれの長所教えて

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:14:24.11 ID:gL6dcYmr0

>>139
軽くてビュンビュン走れる208
6速MTも選べる。
トヨタVITSとしか思われないけど。

ゆったりしてる308
6速ATも選べる。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:19:15.70 ID:+Ybfe5aU0

>>139
独身なら208でもいいけど家族がいるなら308がいいと思う。

142 ： ◆206RCMaxKA ：2013/11/20(水) 20:38:17.17 ID:MVKzEzeC0

上記で出てる通りだけど
308のが個人的に好きかな？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:29:16.44 ID:f9lNpKrd0

1007はだめですか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:59:37.29 ID:mlG76MCi0

だめでしょ、そんな欠陥車

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:28:14.53 ID:kdaHmvPtP

っていうか、308HBってもうほとんど在庫無いでしょ。
新型は来年秋だっていうし、その間売るものが無いという事態になりそう。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:21:05.95 ID:CI0uXYzq0

>>144
乗ってる人に失礼
プジョー好きならもう少し違う表現あるやろ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:37:49.70 ID:kdaHmvPtP

最近出没する1007かまってちゃんがウザいだけだろ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:08:20.16 ID:crKVZUSYi

昔ディーラーの人から1007はスライドドアのトラブルが多くて困ったって話は聞いたことがある。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:04:22.72 ID:eYAxDnfv0

そもそももう新車で買えない車薦めてもしょうがないだろ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:31:45.66 ID:rYHRo2dT0

そこで2008ですよ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:41:34.11 ID:tuCL9xRii

だな。
4枚ドアで、お手頃サイズ。

ミッションは、、まあー
245万だっけ？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:00:00.05 ID:C350e8Bj0

http://www1.peugeot.co.jp/press/pdf/2008_final.pdf
うーん。17インチは選べないのか。。。
なんか中途半端

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:40:54.39 ID:oykm05Rf0

>>145
そこで3008の2014年型でしょ。
正直、今買えるプジョーのなかで一番実用的だと思う。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:55:21.22 ID:W8vo2vl20

2008ならヴェゼルのがいいな

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:48:41.48 ID:Xw7mcY+T0

まだ学生なので中古でプジョーだと206と307が値段＆デザイン的に気になってるんですが
やは↑の2車種も含めてフィアットの車は外車なので国産車と比べると
トラブル多かったり、トラブルあった場合修理代や部品代相当高くなるでしょうか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:45:15.01 ID:DbzW92mE0

学生なのに日本語もまともに使えないんだねぇ。
てにをはを勉強した方が良いんじゃない？

あとね、プジョーとフィアットは違う会社なんだよ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:27:27.94 ID:eJRa5Jcb0

>>155
個人的な目安として、一つのトラブルに対する修理費が５万円までなら安いと思えるなら乗ってもいいんじゃない？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:54:22.46 ID:e4L2VO9l0

>>155
トヨタの修理代も高いぞ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:25:32.69 ID:yFIOAd1h0

お仏蘭西のプジョーですが、業績不振で中国の自動車メーカーの傘下に入りそうですね。

日本企業が買収したら？いらないよ、そんなもの。

プジョーシ・シトロエン「ガラクータ」なんて言う新車を発売して独自に頑張ればいい。

「ニソクサンモーン」「チャンチャ～ラオカシィ」なんてのもいいかな。

東風汽車の傘下に入って「ニイハオパンダ号」とか作ったら?

どうも、猿孤児以来、フランスが好きじゃないもので。すいません。

仏プジョーへの東風汽車・政府からの増資、米ＧＭとの提携不調が引き金＝関係筋
2013年 10月 15日 04:51 JST
http://jp.reuters.com/article/wtInvesting/idJPL3N0I42N520131014

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:58:26.33 ID:rT64T02Ei

サルコジ以来って嫌いになるの遅すぎ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:11:37.54 ID:eJRa5Jcb0

>>159
ボルボも親会社は中国。
でもボルボは元気だね。

東風汽車はホンダ、日産と合弁してる。
あんたが嫌いなプジョー・シトロエンが元気になる可能性は十分ある。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:16:38.26 ID:1t3BhYyz0

わざわざネガりに来るんだ？ｗ
こーゆー人って実在するんだなちょっとビックリｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:28:45.28 ID:+WnaEPgg0

おフランスが許すわけない

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:47:49.64 ID:WT7hOaTt0

>>159
微妙につまらないので他でどうぞ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 20:25:07.19 ID:53nUAl6o0

>>142
うん３０８が好きだ
やっぱ２０８と比べると高級感あるし
あまり走ってないという点が好きな面の一つでもあるプジョー

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:49:48.44 ID:5Bc1F595i

この前407の修理でディーラーで307見たけどメーターがかっこいいね。プジョーはその辺うまいよね。
DS3のメーターもかなりかっこいいと思うけど。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:50:20.30 ID:5Bc1F595i

>>166
ごめん308だった。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:53:35.29 ID:L6WauXYy0

PSAはラリーカーとかで四駆作る技術はあるのになぜ出さないんだろうか。
昔からの疑問。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:59:16.44 ID:5Bc1F595i

>>168
俺もそう思ってた。ヨーロッパは雪道だってあるだろうに。
あれ四駆って自前の技術なの?

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:06:52.49 ID:L6WauXYy0

>>169
海外で売ってるハイブリッド4搭載車は四駆だったわ。
四駆の技術は三菱のものだそうだ。
でも、ラリーカーの時は自前じゃないかな。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:25:18.41 ID:zjyDfuTP0

>>168
四駆じゃなくても走れるのがわかりきってるから出さないんだろ
車輪が一つ取れてもまっすぐ走っちゃうらしいよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 01:48:02.91 ID:KqHCXqtM0

>>171
みんなFFだからっていうのはあるかもね。
今年の３月頃関東で結構な雪が降ったとき道でスリップして立ち往生してたのはBMWとかパナメーラとかのFRばかりだった。
高級車ばかりだったのがちょっと可笑しかった。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 03:14:48.61 ID:XM8zzRPh0

2008とかFWDのみだけどグリップコントロールついてるもんな

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:22:56.03 ID:zjyDfuTP0

明日のフレンチフレンチ幕張行ってみようかな
けっこう集まるのかな？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:07:08.33 ID:0W1UjZKn0

モーターショーのプジョーブースはどんな感じ？
キーを持って行っても意味ない？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:01:33.46 ID:Ew2dvTgt0

>>174
こんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=SeVCzp0sS-A&feature=youtube_gdata_player

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:18:55.11 ID:zjyDfuTP0

>>176
え？
YouTubeにあったのね。
けっこうすごそうなので行ってみるわ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:55:23.17 ID:hNQy457L0

え！？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:03:07.25 ID:IYefILN50

>>175
さみしいもんだよ。シトロエンと背中合わせで一つのブースみたいな感じ。
当然ラウンジは無し。てかドアすら開けられない。
ジャガーはオープンなのにサービス悪いわ～。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:52:58.14 ID:g/hMIh+10

>>179
寂しいのかぁ…
キーは家に置いていこう。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:31:59.91 ID:PM29LVESP

2Fのラウンジでお茶のみながら一休みした時代が懐かしいな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:56:58.57 ID:jTHhdxGZi

>>181
206の頃とかは輸入車販売台数が4位とかだったからな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:01:16.12 ID:Ghe0puZti

確実にあれで勘違いしちゃったよな、プジョーは。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:23:31.92 ID:rRltLcFX0

7から8シリーズまでは受け付けなかったが
新型308、すっきりしてていいな
全身が昔大好きだった306のイメージだ
もう一度乗ろうかな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:32:29.29 ID:PM29LVESP

誰も2008の感想を書かないのはどういうことだ？
本当に展示されてんのか？？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:47:55.54 ID:HBVdlQhZ0

2008は1.2NAだと厳しいんじゃないか

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:30:18.86 ID:NcllgHQD0

１００７乗りとしては１００８を出してほしい。
ポルテが両スライドドアだったらそれでもよい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:43:49.83 ID:FZc5LSZvi

2008、1.2じゃ厳しそうだけど、アリュールの四枚ドアだと思えばいいのかな‥‥
まあ、ミッションがどんなかわかんないと、とてもじゃないが怖くてあかんわ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:03:37.04 ID:8oCp3pcsi

>>183
プジョーはドイツ勢に真っ正面から勝負挑んど完膚無きまで負けた感じ。
405とかの乗り心地とかはドイツ車買った人も乗ってみればわかると思うんだけど、セダン以上のサイズはドイツ車信仰が強すぎてイタフラ車は眼中に無いのがなぁ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:05:15.41 ID:8oCp3pcsi

後、307WRCとか宣伝にも使ってた割にそのイメージを持った車がないのも残念だった。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:53:07.11 ID:/9dvxRsC0

>>187
1007何色？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:44:06.49 ID:LgULVGJY0

206、307の頃はベンチマークであるゴルフやポロを上回っていた時期もあったからね。
（実際、あちらでもそういった評価が一般的）
それが続かなかった、というかVWの猛反撃に太刀打ちできなかった感じかと。
それにしても206→207で40万円近く値上げしてたんだな。そりゃ誰も買わなくなるよ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:03:14.21 ID:X4h5QQ1O0

>>185
>誰も2008の感想を書かないのはどういうことだ？
>本当に展示されてんのか？？

昨日行ってきた、ちゃんと展示されてたよ。

ドアが開けられなかったんで外観しか分からん。
室内のサンルーフのふちがLEDで光ってた。
ミッションのこと質問するの忘れてたわ。
個人的にはルノー・キャプチャーの方が良かった。
車内に入れたし、メーカーの人ともよく話せた。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:49:31.04 ID:BfuveRFzi

ちょっと前まではドイツ勢とのテクノロジーの差を「味」とかいうぼんやりした言葉でごまかしていたが、最近はそれではごまかせないほど差がついてしまった。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:51:37.04 ID:8NNTox3o0

>>194
今でも乗るとプジョーのほうがいいけどな
ドイツ車が怒涛の勢いでつまらなくなっていってるから
プジョーは良い意味で足踏みしてくれてる感じ
そのままずっと踏みとどまっていてほしい

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:05:26.06 ID:D23g4hv80

>>194
味っていうか普通に306とかめちゃめちゃ良かったよ。
また乗りたいくらい。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:18:28.28 ID:UE3Uclgpi

>>196
その世代と今は別物だからね。
206以降オールドファンに不評なのは乗り心地が大きく変わったからだし。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:20:10.76 ID:BfuveRFzi

日本人は全体的にスペック厨、というか燃費厨だから今みたいに燃費の数字競争をやられるとフランス勢は分が悪い。
排ガス規制について行けずにアメリカから撤退したみたいに燃費競争のおかげで日本から撤退なんてこともあり得るんじゃない。

数字以外の魅力をフランス車メーカーが伝えようとしてるかって言うとそれも努力不足な気もするが。
まあ最低限4ATの新車を平気で投入したりするのはいい加減やめるべき。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:40:33.68 ID:0dQguyTV0

>>197
206とか307、1007辺りの足は猫足と違うってこと？

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:45:19.45 ID:8NNTox3o0

オレはAL4も好きなんだけどな
日本の速度域なら4速でもいけるし
無駄に変速しないほうがリズムが作りやすい
低いギアをキープしてくれるセッティングも
エンブレが良く効いて走りやすくていいし

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:11:02.02 ID:UE3Uclgpi

>>199
405とか505とか乗ったことある人からすると明らかに206以降は固くなってきてる。ドイツ車っぽい感じに車のつくりが変わった感じ。
406(クーペは除く)と206が丁度境目みたいな。デザインもピニンファリーナから自社デザインに変えた時期とかぶるね。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:14:33.52 ID:UE3Uclgpi

>>200
AL4が好きな人はマニュアルっぽい感覚を求める感じがするな。
ただ、今時4ATは明らかに商品の魅力に欠ける。競合他社が6速7速な時代に4速は厳しい。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:16:02.73 ID:UE3Uclgpi

連投すまんが、雑誌の記事で208はまた昔に戻った感じがあるってあったから、機会があれば試乗してみたい。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:06:27.06 ID:Yt59fr/60

今の現行プジョーには欲しいのがなにもないな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:25:29.23 ID:BfuveRFzi

>>200
街中を普通に走るのにエンジンが2000回転以上回りっぱなしっていうのはやっぱりこのご時世精神衛生上気持ちいいとは言いにくい。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:00:36.07 ID:eWvHNEgy0

>>191
銀

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:02:49.41 ID:kOkXYkMu0

プジョーは人気だろ
1000台以上も中古車がでまわってる

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:04:03.68 ID:a3WFhkqi0

買い手がいないから中古車が溢れているのかもなw

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:15:56.63 ID:JVm2xk9l0

>>206
そうか
俺は赤だけどな

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:02:41.49 ID:jUi679vFi

おれはAL4どころかZFのしか知らないんだが、なかなか4速に入らないんで一先ずその領域まで速度あげてから巡行したりとか
当時でも精神衛生上良くなかったけど、運転はしやすかったな
あれからしたら、CVTとかホントあり得ん

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:14:25.00 ID:NYTE1jvz0

>>210
4速のオートマは3速で引っ張る傾向があるね。
AL4、ZF、プジョーじゃないけどアルファのアイシンもそんな感じ。
日本車は燃費重視なのかドンドンシフトアップするのとは真逆だね。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:41:49.10 ID:eDX+8x8A0

60km/hでも3速とかありえん。
買ってからすぐにティプトロで手動変速するようにしたらむしろ快適。
早めの4速、これ燃費にも精神衛生上も有効よ。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:54:40.53 ID:6EWFVTKA0

AL4搭載は２０８が最後の車種になるのかな？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:19:15.10 ID:yP4P6ox+0

>>199
しかし206の初期型とか1007とか、街でめっきり見なくなったよな。
たまに見かけると凄く嬉しいわ(笑)

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:26:21.78 ID:6EWFVTKA0

1007は販売台数自体が少ないからだろうけど、
２０６と３０７の激減は異常。
最終モデルから６～７年しか経過してないんだよな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:46:20.61 ID:eDX+8x8A0

確かに307を見かける機会は減ったが、それでも308より遭遇率は高いのは、ダテに台数は出てないなと感心するやら呆れるやら。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:49:21.57 ID:8Gpw4BnR0

うちの近所では308SWと308によく遭遇する
うわさの某Fディーラー近辺

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:18:13.11 ID:L2WAVodq0

名古屋は307は少なくなったなー
今は308の方がよく見る
たまに208
ごく稀に508

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:37:17.84 ID:6EWFVTKA0

うちの近所は２０６はわりと見る
たまーに３０７
稀に２０７
極稀に３０８
絶滅したんじゃね１００７
一度だけRCZ
試乗車しか見たことね２０８、５０８
ほんとに売ってんのか５００８

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:45:01.32 ID:beglH0zU0

うちも名古屋だけど206や307がよく走ってるよ。
1007も結構見かける。しかもなかなか綺麗な状態の個体が多い。みんな大事に乗ってるのな。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:38:45.77 ID:Pz+nmkG40

プジョーってカッコいいのね
納車されるまで気づかなかった

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:32:12.46 ID:GHPg48SI0

写真とかで見るより実物がカッコいいよ。
まぁ、どの車でもそうなのかもだけど。
508はボリューム感が写真と実物でまるっきし違うよ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:35:09.92 ID:iNJ96SON0

>>222
同意。
ちょっと古いところだと、1007なんかもカタログスペックとか写真だと小さく思えるけど、実車触ってみるとかなり大きいことに驚かされる。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:36:13.89 ID:iNJ96SON0

>>219
FBMではそれらが勢揃いしたよ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:15:21.44 ID:oQneUyUh0

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e138965044

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:30:38.25 ID:vr604OhI0

407なんかも写真より実車の方がカッコいいよな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:13:38.28 ID:YRq1k/2f0

２００８ってアイドリングストップがあるようなんだけど
プジョーのほかのモデルでアイドリングストップってあったっけ
なんかめちゃめちゃ怖い気がするわ・・・

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:30:23.24 ID:YvccC4DPP

>>227
12月にマイナーチェンジする208から採用。
1.2L3気筒エンジン＋アイドリングストップ＋5速AMTが今後のデフォルト。

229 ：227：2013/11/27(水) 13:34:10.55 ID:yrgpL+bji

>>228
ありがとうございます
なんか怖い気がするなあ、すぐぶっ壊れそうで‥‥

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:46:16.88 ID:sJt/7/7u0

スターターモーターがいきそう

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:15:57.39 ID:0JggAbtv0

3気筒エンジン
アイドリングストップ
5速AMT

全てが地雷ｗ
当分様子見したほうが良さそうｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:19:42.22 ID:2KpzdE2p0

アイドリングストップだけなら切っとけば良いと思うけど
自動ブレーキもつかないプジョーは魅力自体がなあ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:51:38.10 ID:pP+BUk+a0

＞自動ブレーキ
むしろそんなもん付いたプジョーの方が地雷

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:51:21.31 ID:5nU8Xfjdi

ヨーロッパでは特に不具合なく売れてんでしょ？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:13:19.28 ID:PedKlKnV0

不具合が検証できるほど数はまだ出てない。
初期段階のレビューで欠陥を指摘する記事は見たことないけど、
こういうのは使い続けて分かることもあるから、
どちらにしても初モノは様子を見た方がいい。

ちなみに自動ブレーキは新型308から搭載可能にはなってるけど、
日本仕様で対応するかは不明。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:50:43.09 ID:McvHUB/5i

PSAのトップに元ルノーのナンバー2が来るんだね。
多少車が良くなるかなあ。
元々テストドライバーらしいし。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:58:52.54 ID:kmvI0ihC0

クルコンで暴走とかないんでしょ

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:05:01.30 ID:kmvI0ihC0

>>236
さらに燃費悪くなったりして

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:11:39.75 ID:McvHUB/5i

>>238
でもルノーはもうツインクラッチ積んでるからな。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:12:19.71 ID:r9fZIFRO0

ルノーみたいになって欲しくはないな
ルノーが欲しければルノーを買うから
プジョーはあくまでプジョーのままで

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:15:06.02 ID:McvHUB/5i

シトロエンはシトロエンのままで、か。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:47:14.33 ID:MvEvWGnk0

これ見るとエンジンやばいの？
http://minkara.carview.co.jp/userid/202997/blog/31731635/

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:14:02.14 ID:uZTx5cdq0

プジョーの英国のサイトで新型308のリアサス調べたらdeformable crossmember
って書いてあったけどどういうサス？トーションビームの一種？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:19:12.52 ID:3k6vid2nP

>>243
トーションビーム。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 02:30:02.64 ID:aPaAg6fn0

>>239 んー PSAもツインクラッチ積むのかな。
とはいえ調整次第だろうけど。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 02:34:33.31 ID:aPaAg6fn0

>>242 エンジンというより、プラグ(メーカ)ですな。
知っていて損はないけど、微妙といえば微妙？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 07:02:56.25 ID:SpGfO9P+0

今さらツインクラッチなんざいらねーだろｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:55:04.41 ID:8v6qEEy70

いまさらホットハッチって流行らないだろうな、208

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:00:26.19 ID:m6hwnKJe0

ゴルフGTIは売れているそうだよ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:02:25.80 ID:KiejNtqv0

>>249
それはもうホットハッチじゃない

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:22:30.50 ID:roUROrkw0

1007もよく売れたよな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:55:35.15 ID:PUdg3E8B0

Fiat500はそこそこ売れてる

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:59:10.69 ID:8v6qEEy70

イタリアはオサレだからなぁ
500いいよね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:01:23.69 ID:6zR5iJPd0

500はいわゆるパイクカーみたいなもんだからな
一時的なブームに過ぎない
ニュービートルもモデルチェンジしてさっぱり振るわなくなった
所使って必死に宣伝してるけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:13:54.37 ID:8v6qEEy70

一時的にしてはもう長いぜ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:21:10.13 ID:6zR5iJPd0

>>255
数年ぐらいは続くだろ
初代ニュービートルもそれぐらいは続いたから

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:28:03.30 ID:FugQG88w0

>>256
もう6年経つよ
フィアットのホームページは華やかでいいな。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:30:27.68 ID:6zR5iJPd0

>>257
数年（5～6年）で合ってるじゃないか
そろそろ落ち始める頃じゃないかな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:38:49.44 ID:m478lwYGi

FIAT500はボディカラーのセンスが素晴らしい。
あと色の品揃えがいいのはミニだな。形は嫌いだけど。

それに比べて今プジョーはいい色ないな。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:48:26.36 ID:FugQG88w0

ミニのゲテモノ具合には萎えるね。
プジョーは色バリがドイツ車みたいになっちゃったね

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:09:57.72 ID:mx21eqW+0

新型308もトーションビームなのは残念。
新しいプラットフォームだから期待してたけど。
もはや機能的にはトーションビームでも十分ってことなのか。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:01:00.84 ID:d1PpnY2J0

むしろトーションビームのほうが良い

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:27:19.54 ID:mzesOBwT0

>>262
それってほんとにそうなの?
フランス車好きの人ってむしろATは4速の方がいいとか平気で言うからなあ。
そのうちむしろ燃費は悪い方がいいとか言い出しかねない。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:49:29.39 ID:YRywZLdb0

やっぱり一番の理由はコストダウンだよね。
費用対効果でトーションビームになっただけで。
上級車はマルチリンク使ってるし。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 05:29:33.91 ID:dZ7TJDXg0

新型３０８ではポンコツブレーキは直すんだろうな！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:58:30.41 ID:lHTb6BF70

306/206までのトレーリングアーム＆トーションバーより、トーションビームの方が良いと思う。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:04:55.40 ID:N5LSA8Cg0

マルチリンクは自己満足

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:21:13.30 ID:dZ7TJDXg0

多段化ATもDCTも自己満足

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:30:50.24 ID:OUQGOXGk0

トーションビームとAL4乗りの負け惜しみ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:37:18.65 ID:bE4p0JtF0

認定海苔です。

1年過ぎる(過ぎた)から過日延長保証かけたんだけど、これ、最近なくなりました？
まさか1年→3年延長？

あと普通に新車購入された方はレンタカーの費用負担が改善されたとか？
(PEUGEOT山口のBlogにて)

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:04:19.22 ID:425q5hDp0

>>251
間違ってはいない。
日本語って難しいなw

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:01:56.76 ID:GenpQIu90

中古の1007買ってプジョーオーナーデビューしました。
お前らよろしくな♪

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:33:57.97 ID:KUzhQQya0

>>272
お前が買ったの中古のポルテだろ！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:35:02.83 ID:WkEAWyme0

>>272
おめ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:52:56.71 ID:WCs6HMNE0

ポルテも1007も所有してたが、両者はよく比較されるけれども、全く異なる車だよ。
そもそも乗り味、コンセプトが違う。
走り、安定感、デザインは圧倒的に1007に軍配をあげるよ。
ポルテじゃあの優越感は一切味わえない。
大衆一般ピーポーはポルテに、車好きなオシャレさんは1007に乗ってれば良い。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 15:28:36.78 ID:jOqh5zIf0

>>272
デビューおめです！
2トロは1速→2速に若干コツが要りますが、慣れればとても楽しいので色々試してみてください。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:21:51.17 ID:8u0HXxMc0

1007押しの奴が常駐してるのなんでなの？いい加減うざいよ
ディーラーも途中で投げた未完成試作品みたいなもんなのに。
あれはプジョーにとっても失敗作なんだから

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:27:33.61 ID:35Mvh0rk0

>>277
そこまで言い切る奴ウザ過ぎ。
人それぞれ捉え方、好みがあるんだからお前一人の意見に決めつけるなや。
プジョー乗りの中にお前みたいな奴がいるのは、とても残念だわ。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:41:16.40 ID:aI+e7nAj0

じゃ、おれは308SW推すよ
子連れには国産含めても最強だ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:47:58.71 ID:+wDvZeBt0

3008もいいよん！

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 01:46:03.12 ID:vLlqEqWTO

2008予約する人いませんかー？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:15:35.94 ID:WV3a6Orn0

ルノーキャプチャー見たら2008買う気が無くなった。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:23:39.47 ID:QRaXXu+U0

初期ロットは怖くて手が出せないよ。
1年も経てばキャンペーンで大幅値引きもしくはアクセサリーサービスがあるし。
急いで買わなくても街中での希少度合いは数年経っても変わらない。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:44:01.65 ID:DxR+InAC0

モーターショーで見たが、2008はいいと思う。
ルーフのデザインも個性的だし、
フロントデザインも写真より高級感がある。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 10:02:10.59 ID:siaMH4Qvi

2008のなんちゃらコントロールはどんな仕組みなんでしよ？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:55:58.23 ID:myV4lTyHi

5008に乗って2ヶ月になるけど、今までセカンドカー含め5台の車歴で、ここまでジワジワと所有する喜びに浸れる車は初めてだわ。
なんの先進ギミックもないけど、永く乗り続けられるといいなと思っています。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:00:01.68 ID:CFpbdUg60

>>286
乗れば乗るほど
そのジワジワが増してくるぞ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:00:35.74 ID:kzxJomcoi

思うにブレーキとアクセル開度の制御で擬似LSD。
滑り始めたタイヤ側にブレーキかけて、反対側(つまり比較すると滑っていない方)に駆動力をまわし、可能な限りスタックしないよう、抜け出す。

昔、スターレットにLSD入れてダートラしてましたー。うっさかったー。
(=ﾟωﾟ)ﾉ

色気出したくてPEUGEOTにするなんておバカさん。(テヘ)

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:17:28.79 ID:Ua6hN8HG0

しかし日本仕様には付いていないという…
そのうち年改で付くのかな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:52:36.23 ID:siaMH4Qvi

>>288,289
ありがとうございます
日本仕様にはついてないんすか‥‥
まあ、そんなんなくても、FFとしてはトラクション良い方なんだろうけど‥‥

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:46:39.18 ID:DkPFP+Qo0

最近のモデルは何でエーゲブルーの設定が無いんだよ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:19:23.09 ID:Ocrk/NyS0

シフトアクチュエーターは定期的にテスターをあてて初期化しないといけないと言われたんだけど、それはどういう理由からでしょうか？

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:56:01.92 ID:dPLi2tQa0

>>290 んー LSDとかビスカスとか付いていなければ、どれも似たり寄ったりじゃないでしょうかねぇ。

トラクションコントロール付いていれば空回りは防げそうですが、それ以上じゃないし。

もちろん車高が高い？という意味ではスタックしにくいとは思いますが。
イイナー ( ´Д`)y━･~~

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:19:37.21 ID:68jMngmn0

>>286
燃費が悪くて自分にはあわなかったかも
仕事でプリウス乗るので
どうしても比べてしまう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:03:38.47 ID:jQeRnF/T0

プリウスと5008を比較する奴を初めて見た。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:27:12.71 ID:ASr5R8nh0

世の中、燃費に関してはプリウスが指針なのか。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:28:59.98 ID:RSRgaE1i0

>294
プリウスと比べると、そりゃー遥かに燃費悪いですが、今のところコンスタントにリッター10kmを記録しています。7人乗りミニバンやワゴンとしては上々の燃費だと思います。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:12:31.64 ID:6R3H5FGK0

すいません。
名古屋周辺なんですけど、イタフラ車の整備得意な工場知りませんか？
ディーラーは嫌なので。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:46:28.69 ID:OuBcSbHK0

>>298
昔からやってる所だとレッドポイントとか？
自分は関東民だから行ったこと無いけど

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:51:30.75 ID:YOQg/P+B0

>>298
豊明のBSE
整備の写真付きで細かく説明してくれるし、とても親切だよ。
ただおっさんひとりでやってるので、時間はかかるけど...
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/709456/221688/78314959

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:19:13.03 ID:xqyZfNP+i

>>298
緑区のサンアイ自動車オススメだなー

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:47:21.32 ID:SBLzhcLz0

オートバックスでも行っとけw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:07:43.23 ID:iV/erk/zi

308SWで初めて床下スペアタイヤ脱着してみた。
走行中に落ちるんじゃないかと激しく不安。
これからビビりながら試走します。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:57:24.04 ID:Tuun//do0

>>303
あれ見たら不安になるよな
実際は全然問題ないんだがｗ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 14:34:13.17 ID:iV/erk/zi

>>304
まさに不安真っ只中。
20km程度走ったけど、まだ着いてる。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:02:03.58 ID:1vpxlD+K0

定期点検に出してPPN2000でアクチュエータ初期化して戻ってきた途端、走行中に警告音と共にAUTOとスノーマークが点滅したわ。
中古で買って一年位、今までそんなことなかった。
一旦エンジン切ったら元に戻ったけど、そんなことが4回くらいあった。
で、それから100キロくらい走って、その後は調子良い。
初期化したてはエラー出やすいの？
ちなみに1007です。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:28:18.75 ID:6gUTSVRF0

308が欲しいんだがHBとSWで迷う
SWはステーションワゴンタイプだがゴルフ・バリアントのようなデザインなら
好きなんだが、SWは違うんだよね　
ここはHBにしておくべきか

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:59:58.22 ID:9okyNE6E0

>>307
もとSWノリです。
HBのスタイルにこだわりがないのならば使い勝手のいいSWも良い選択になるかもしれません。
外観からは想像つかないほど荷物積めるし。
伸びやかなルーフに用意されたグラスルーフのエリアも広大です。
多分、運動性能はそんなに変わらないはず。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:16:55.93 ID:msH7nfSR0

SW乗ってる分には良いけど、リヤのデザインとリヤシートはイマイチ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:20:21.95 ID:4pcsnM9J0

>>307
荷物を積む、人を乗せる
特別に用途がないならHBでいいんじゃない
自分は子供もできたからベビーカーも熨せるしSWにして満足
今のターボエンジンはどちらでも速いよ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:51:33.38 ID:VDzFEWIn0

SWでは407のデザインは良かったな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:54:54.35 ID:JTbYpaFz0

2008ってATですか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:19:34.86 ID:j4O4n3mk0

>>312
RMTだよ
2ペダルだからAT免許で乗れるけどメカ的にはMTに近い
トルコンATと同じフィーリングを期待するとガッカリするかも

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:24:20.81 ID:esbSw1p7O

まあな
ＳＷは直線の加速とかはＨＢとたいして変わらないけど
コーナリングはリアがあんな感じなため走りが野暮ったいのは仕方ない

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:16:25.32 ID:C+4SOfc20

見た目はすきなんだけど
それはがっかりだね

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:31:06.56 ID:gOyoqcAM0

>>313
ありがとうございます。慣れるまでが大変そうてすね。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 10:55:25.84 ID:WstzDoeA0

野暮ったいとかって、常識的な速度でのコーナリングなら普通の人なら別に不満は無いでしょ。
スポーツ走行をするならともかく、普段使いで便利なSWもいいと思う。
HBより重い分、トラクションが稼げるし高速は安定するとも言える。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:42:18.49 ID:bIFbynsF0

何言ってるの？
FFでリヤが重くなるから、トラクション性は低くなる。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:31:46.84 ID:rf4WrrG00

>>313
つまり2トロニックってこと？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:34:45.71 ID:vR9r2nPf0

>>318
HBとSWの重量配分てそんなに違うっけ？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:20:23.70 ID:bMGfzXlr0

SWはほぼ50:50

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:25:46.81 ID:xZOuGSdk0

今日名古屋で3008見たけどだせぇな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:12:54.75 ID:d7htrTvZ0

>>322
あなた様はどのようなお車にお乗りでございますか？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:18:17.42 ID:d1xSMPmz0

>>322
ダサいのはあのグリルのせいじゃないかね。
俺はあの歯をむき出したような格子が好きになれない。
フェイスリフト後のは良さげ。
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51799442.html

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:37:05.31 ID:jJpv8TA70

>>322
アウディのパクりだよね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:38:55.69 ID:VsfSwChm0

カピバラっぽくて好き。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:51:55.52 ID:gW+cCmSg0

>>324
これはかっいいな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:16:29.27 ID:yssJNTz70

2008,3008,5008で統一感でる顔になるね。
208はもう少しなんとかならんのか。好みの問題だけど。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 06:47:41.60 ID:Xswf/OLC0

208のおちょぼ口はサカナっぽい

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:15:39.33 ID:RVYjKErC0

プジョー動物園に魚とは

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:23:22.48 ID:35LM+EjL0

プジョーもボディカラーの選択肢かなり減っちゃったね
エーゲブルーとかイパネマブルーの復活はないのかなあ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:02:36.21 ID:LCy6R9MJ0

208のAMTの日本導入はまだですか？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:09:13.69 ID:vn7Cym5MP

12月17日にプジョーディーラー向けの勉強会があるらしいね。
予約をすでに受け付けているとはいえ、2008はどんだけ売れるんだろうか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:05:52.37 ID:1TAj7XUT0

308swが納車されてフロントフェンダーに寄りかかったらベッコンってなって驚いた！

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:08:15.82 ID:2l5hKUXU0

>>334
フロントフェンダーって確か樹脂パネルじゃなかった？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:12:09.13 ID:2l5hKUXU0

>>333
けっきょく1.2??のターボっていつ頃日本に入るのかなぁ？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:08:26.03 ID:xEe3rDDi0

307や308は樹脂フェンダーにアルミのボンネット。
カタログにも書いてないけど、重量とバランスに気を使ってる。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:03:40.47 ID:J8mGtgxK0

へー、207は鉄ボンネットだよね？糞重かったわ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:00:55.26 ID:g9jIp9Ir0

>>338
207のGTiは違うよ
あとフロントフェンダーは同じく樹脂

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:33:39.07 ID:eZoLWjjo0

>>335
>>337
樹脂フェンダーとは知らなかったよ
ベッコンには驚いた
ボンネットアルミなら閉めるとき上から押したらダメだね
ゆがんでしまう

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 06:22:31.81 ID:NR5JXB2d0

ボンネットは押さないのが基本。10cmくらい上から落とす。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:40:10.40 ID:Pw/Mkz/d0

1007も鉄のボンネット&フェンダーだよね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:22:12.85 ID:F14Ty6oA0

樹脂パネルだから色数が減っちゃったのか

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:02:43.91 ID:pv2cXtK30

>>343
色数減ったのは残念だよな
HP見ても他メーカー同様白推ししてるし
明るいカラーリングに魅力感じてた人間としては寂しい限り

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:17:48.70 ID:UTXUlwuB0

黄緑とかオレンジとかよかったんどけどね
なんでグレーだけで何色もあるんだよ…

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:15:10.32 ID:tUmUwybk0

仏プジョー、評価損11億ユーロを計上
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0JR1QS20131212

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:28:09.14 ID:a3QRVhqCP

いっぽうフィリップ・バランは2100万ユーロの企業年金をもらおうとしてフルボッコにされる。
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik13/2013-12-01/2013120106_01_1.html

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 02:39:41.73 ID:j6I7Bvc30

Yahoo知恵袋でプジョーディーラーの顧客満足度は最低とあったけど、今でも変わりないのかな。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:22:19.50 ID:w/+n4u7j0

担当次第じゃね？

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:44:56.77 ID:wefgpK4a0

うちはかなり面倒を見てもらったけどなー。
ちなみに認定中古。
担当次第かな。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:46:12.37 ID:FsIcZh4o0

ディーラーなんかより、俺は地元の小さな町工場みたいな所でもう10年お世話になっている。
ひとりで切り盛りしているから数はこなせないけど、輸入車全般、新旧問わず対応してるぜ！
時間は掛かるが腕は確か。
御歳63。いつまでも現役でいてほしいものだ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 13:10:12.33 ID:hcR0C4GY0

>>351
でも対応のテスターが無いと・・・。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 13:34:30.72 ID:YqO/TDIS0

信頼してる工場入れたら連絡が来て良く分からんので
とりあえずディーラー入れて診断してもらうって言われた

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 13:49:44.32 ID:hcR0C4GY0

本当に簡単なトラブルならいいけど、
町工場が結局ディーラーに持ち込むと
その分の手間と料金が掛かってしまうことがある。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 14:40:45.51 ID:Q6ZBPDdh0

あるある

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 14:46:53.57 ID:knDMAYSS0

うちが頼んでる所は逆！
ディーラーで手に負えない車両が入ってくるw
もちろんテスターも完備してる@東京近郊

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:09:13.39 ID:BXUO7vnj0

>>352
もちろん殆どの輸入車メーカーの専用テスター完備ですよ。
じゃなきゃ商売ならないしw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:10:09.48 ID:BXUO7vnj0

>>353
テスター無い、知識無い...それでよく信頼できるねw

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:11:00.99 ID:BXUO7vnj0

>>354
俺の所はエンジンやミッションのOHもこなしちゃうんだが。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:12:05.97 ID:Jbk0zh+K0

正規ディーラーが手に負えないって・・・大丈夫？そのディーラー？
別の理由があるんじゃないのかな。入庫が多くて捌けないとか。めんどうな作業とか。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:35:02.98 ID:knDMAYSS0

>>360
その別の理由だったら逆に正規が信用ならんわw
あとそこは都内近郊の様々な正規ディーラーから入ってるわ

それから自身ははミッションオイル漏れを保証期間内に正規に二度も直させたけど完治しなかった
※バラしてパーツ交換されてるのは確認済み。手抜きでは無いっぽい
その後、そこの専門店行ったら一発で直ってから正規は信用ならんわ！

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:11:22.94 ID:JI2rDE030

ここのアームレスト使ってる人います？
使い心地どうですか？
http://www.ssberry.co.jp/homepage2/armmainpage.htm

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:16:55.15 ID:NsQS501zi

俺が計3台買ったディーラーはもうないけどな。
都内だけど。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:20:42.74 ID:ZG+gXBIT0

プジョーの診断機とかオクによく出てるし

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:16:27.51 ID:fatjTobS0

>>364
マジか
廃業したディーラーが手放してるのか

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:57:49.97 ID:GVr2s7pp0

売ってるのはLEXIA3とかだろ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:47:19.72 ID:vzrj3E+A0

>>362
206ccに純正のがついてるけどいまいちｗ
こっちの方がよさげだね。
ぐらつきとかどうなんでしょ？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:33:34.98 ID:7cFgqtEuP

>>360
ディーラーは基本的に高度な修理には対応できないよ。
プジョー東京の店はアライメント調整すらできないし、板金なんかも外注している。
でも別にそれはプジョーに限った話じゃなくて他のブランドでも同様。
ナビの走行履歴とか見てみ。入庫した工場がどこかすぐにわかるから。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:46:03.21 ID:pDhi1UHM0

>>367
ビスで直接固定するみたいだから、ぐらつきも良さそう。
ポチっちゃった！

370 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/14(土) 19:09:41.50 ID:R3uqQaao0

GMとの資本提携解消して、中国資本と提携すると言うことはボルボみたいになるんかいな?
BMWとの共同開発エンジンの供給ストップしたら1200cc以上のエンジンは新規開発すんのかな?
過去の販売エンジンとかのパーツ供給とか大丈夫なの?

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:22:55.90 ID:Bvq9lRfP0

インテグラルレザーって不具合多いの？革が浮いたり縫い目が裂けたり。
車の保管状況にもよるのかな？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:58:45.67 ID:8RXWKFOG0

>>370
ボルボみたいになるって事だろうな
供給は１６年まで・・とかなんとか。
自社開発は無理だろうから提携先探して
どっかから新たに供給受けるのが濃厚でしょう。
過去のモデルに関してはもう微妙だな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:57:02.83 ID:vzrj3E+A0

>>369
お！？ｗ　インプレよろしくね♪ｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:11:29.15 ID:h+P6nBOq0

>>328
2008出すときに208の顔も手直ししてくれないかなぁ

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:14:29.09 ID:15ZNQ6lX0

２０８の売れない最大の要因はデザインだからな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:42:50.22 ID:w/ibLmqpO

まあなデザインと言うか
所謂
売れないのはミッションとエンジンじゃないかな
ミッションがＤＣＴ
エンジンを独自開発じゃないと触指は動かないんじゃないか

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:01:44.61 ID:EJi7Pyy90

燃費が50km/lなら世界的大ヒットになるけどな
せめて20km/lで出せよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:10:19.18 ID:3nBEf+QK0

プジョーのクルマってジャッキが付いていないのですか？
今日、スタッドレスに交換しようと探しましたが見当たりません。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:35:03.99 ID:jkuNsBzV0

>>378
中古？
新車だったら今まで全部付いてきたよ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 06:18:28.00 ID:qwteqlZA0

車種によるけど、スペアタイヤあるならジャッキも付いてるし、ないならパンク修理キット。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 06:39:27.23 ID:ZnaSkemc0

>>377
>せめて20km/lで出せよ
国産でもハイブリッドの燃費だよ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 07:35:33.27 ID:RG4f+gGp0

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/196244/

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:13:38.63 ID:ig3R/AER0

中国のチャリンコ族を軽やかなフットワークでいなす、それが新生中華プジョー。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 13:03:24.09 ID:8VsHd+WC0

中国がチャリンコっていったいいつの時代の話だよ
今はバイクか電動スクーターだよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 13:11:17.87 ID:ig3R/AER0

バイクってそれこそいつの時代の話だよ
北京、上海、雲南、四川、重慶、福建、広西、浙江、広東、湖南、河北・・
主要都市部じゃ既にバイクは登録禁止だアホウ
中国では今は電動チャリンコの時代ですのよ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 01:43:50.20 ID:aZlTCUIq0

>>383
過去にも307セダンとか中国専用モデルとかあったな。
307セダンとかすごいダサいデザインだったが。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:28:10.93 ID:w+BylX4D0

>>380
スペアが無いパンク修理キットの方です。
ということは、ジャッキは付いていないという事ですね。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:16:38.78 ID:BAGgCVakI

2008 が気になっているんですけどRMTなんですかね？
RMTの良い話を聞かないんだけど…

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:36:47.39 ID:NJpAA5gIP

>>388
公式に発表されたとおり、RMTで間違いない。
評判がどうであろうが、プジョーのBセグ用自動変速機はこれしかないので嫌なら乗るなとしか言いようがない。
ルノーのキャプチャーの方が良くできてるだけに、苦戦は必至だろうけどね。

390 ：362：2013/12/19(木) 17:41:33.77 ID:ma1LVzVc0

>>373
アームレスト、昨日届いてうちの1007に早速取りつけたよー
4箇所ネジで固定なんだけど、元々のセンターコンソール自体がぐらついてるから、アームレストも左右に多少ぐらつくわ(笑)
それでも質感とかは、さすがメーカーにOEM供給してるだけあって中々良いよ。
これで高速長時間運転が楽になる！

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:01:09.60 ID:V6+E+kJni

>>385
そんなことより車多すぎだろ中国の都市は。
ただ、国内にろくな自動車メーカーがないおかげで日本では売ってないモデルとかも走ってるな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:52:36.21 ID:V+tv9pCZi

5008premium購入して2ヶ月半・・今頃になってクルコンが装備されていることに気がついた(cielo)だけかと思い込んでいました。
今までクルコン付きの車に乗ったことなくて、無くても別に不便は感じていなかったけど、高速ではあると便利ですね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:25:28.13 ID:rjy+v4cH0

>>390
まぁ土台自体がチャッチーからねｗｗ

でも、あるのとないのでは雲泥だよね
そっか本体はそんなにちゃっちくなさそうだねトンクス♪

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 05:01:35.29 ID:j89X+uAf0

>>392 高速で蓋をするアホ車、その後に付かなければならない時などにも使えます。
機械はイライラしないから。
(右側ずっと走行は高速も一般道も通行区分帯？違反じゃ。そんなんばっか)

あとかなり低速から動作するかと。(推測)
渋滞？でも使えるというか。

オマケ的には？上限無し、ですね。
勿論安全最優先ですが、上限無し。
国産だとそこそこ？なスピードではセット出来ないんですよね。まあ一番燃費が良いのは80km/hだったかな。
普通？の車の場合。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 05:11:19.05 ID:j89X+uAf0

赤RC-Z乗るサンタってのもイカス、

ってかそれ僕へのXmasプレゼントですよね、どいてーって感じ。w

は、ともかく。
(メルマガ登録してないと解らないネタですね)

308 ターボ付きなんですが、最近燃費が悪くなったような。(気が)
1km位減った感じなんですが、冬って外気温低下でターボ的には加給圧アップ、燃費向上？かと。

あ、暖気はしていません。
かといって回転数を上げての急発進とかはなく。
通勤で片道13～16km位。
ヒーターは入れていますが、こんなもんでしたっけ？
ここのところ高速走ってないからかな。

(ってか燃費計、そもそも日本での走行パターンにはあっていない計算方法？なような気も)

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 06:13:55.69 ID:5OlArlwb0

冬に燃費が落ちるのは常識です

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 10:29:16.90 ID:WKySdleO0

>>394
プジョーの場合はクルコン効くの50キロからじゃなかったかな。

燃費が1番良いのは40キロだったはず。
607で名古屋から東京に走った時、名古屋から浜松辺りまで30～40キロくらいでタラタラしてて、その後は渋滞なく都内まで戻ったらメーターで半分ちょいしか減ってなくてびっくりした記憶がある。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:11:21.67 ID:lV2lhwG70

まだ出てないようなので，来年のカレンダーの話

1月　208のメーター廻り
2月　2008
3月　MC3008？のリアランプ
4月　RCZR？の運転席
5月　RCZR
6月　コンセプトカー
7月　新308の顔面アップ
8月　208GTiの一部
9月　新308のメーター廻り(左ハンドル)
10月　新308
11月　コンセプトカー
12月　208の目元アップ

今回から，カレンダーが両面タイプ(裏側は写真なしで書き込みできる)になって使い勝手が良くなった。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:59:58.88 ID:6kbllw8o0

5008に乗り始めて約2ヶ月。
気温の低下とともにエンジン始動時の回転数が上がるのはしょうがないけど、
ギアを入れてブレーキを緩めて動き出す時、回転が高すぎるのか動き出しの
スピードが早過ぎてビックリする事がしばしば。今まで乗っていたクルマや
購入時はこんな事が無かったのですが、こういうものなのですか？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:21:29.11 ID:RvBF7gid0

クリープの速度が速すぎるという意味？
だったらそれは変だから見てもらうべき。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:06:50.39 ID:6kbllw8o0

>>400
そういう事です。
毎回ではないのですが、たまに動き出しが早過ぎてビックリするのです。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:08:28.81 ID:Xpnn2Crz0

>>401
そこでクリープのない1007ですよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:10:07.43 ID:RvBF7gid0

>>401
ディーラーで症状が再現しないと面倒だけど、かつてプジョーで勝手に急発進して事故になった事例を知っているので、やっぱりちゃんと見せたほうがいいと思う。
ドライブレコーダーとか付けておいて症状が出たときの状況を録画しておくと一番なんだけど。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:23:11.43 ID:Xpnn2Crz0

>>403
そこでクリープのない1007ですよ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:34:21.79 ID:mNASMZ350

勝手に急発進なんかしない

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:04:11.98 ID:xcvBhVWW0

>>404
しかし傾斜のある立体駐車場のバック駐車とかで地獄を見る
Rに入れてから「ポン」が鳴るまでの1秒位のタイムラグと、そもそもクリープしないので・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:19:38.96 ID:iY0bzklL0

>>406
クリープしない車で
坂道などで微動させる時は左足ブレーキを使えばいい
昔のベンツもそうだった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:25:52.03 ID:6KY6EJyx0

ハタ坊だプジョー

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 01:47:35.51 ID:u9J+JSB7i

206の特別限定車、ローランギャロスオーナーです。

…厳密には今年でオーナー卒業します。

１０年乗って、距離１０００００キロ超えて居るのですが…このまま廃車にしてしまうには勿体無い車だと思っています。

状態もかなりいい状態で維持されていると言われます。

ただ、中古車屋に査定してもらっても、前期の通りの状態なので値段が付きません…

どなたか限定車だという事も加味し、高く買い取り(30000も付けば御の字)してくれ、次の方へ乗り継いで貰えるよう販売してくれるような中古車屋は御存知ありませんか？

ディーラーの方で買い取ってはくれないのでしょうか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:26:20.64 ID:hOxYF0wF0

10万キロの車なんて売値より整備代の方が金がかかるから
ディーラーで買い取るわけがない。
ヤフオクで売ればそこそこ値段付くだろ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:49:15.97 ID:e7tknpbH0

>>409
10万キロはきびしいな
今年ももう終わるよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 10:56:00.77 ID:KcJIUk9n0

業オクでもそんなにつかないのに
そんなに高く買ってくれる業者があるわけ…

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:18:02.08 ID:jSavXkmWi

国産ですら10年10万キロもいってたら値はゼロレベル。
どうしてもその車種が欲しいって人をヤフオクとか人伝でもいいから見つけるしかない。
同じディーラーでまた購入すれば多少は色付けてくれるかもね。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:42:10.62 ID:uhqFMqEq0

306s16だけど9年乗って12万キロ行ったけど6万ついたw

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:49:34.96 ID:sRXgiwPO0

金額は別にして、高く買い取りって言っている時点で察しw

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:34:37.39 ID:w4+SRiuL0

廃車にしたって解体屋が３万くらいつけると思うけどｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:46:56.96 ID:zlvlfy770

新車買うならちょっとくらい色つけてくれるだろ

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:50:49.33 ID:zHNRhQdu0

>>409 ディーラでの買取、無理そうな気もしますが、新車購入となれば下取り代というか、値引きとして対応してもらえるかも。
まあ分かりにくいシステムですが。
(´･_･`)

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:19:08.68 ID:n3ODorMu0

新車買うときに本体から値引きできない場合、見かけ上下取り車を高く買い取って、実質的な値引きにするのが昨今のトレンド。
当然新車を買わなければこの話は無いし、これが横行するせいで純粋に下取り価格の相場というのが機能しなくなった。

で、>>409が聞きたいのはそんなことじゃなくて、どうやったら金になるかってことだろ？
ヤフオクでメンテ履歴をきちんと載せて個人売買狙うのが一番だと思うよ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:49:17.45 ID:4+8yU3KL0

俺の前の車の話
ディーラーで3万で下取りされて業者オークションに出され、
100キロ離れた街で、走行距離が3万キロほど若返って45万で売られていた

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:01:44.08 ID:/6HG01plP

今の車もトリップ戻せるのか
そういや若かった頃の友達に
整備工の傍ら中古車屋のトリップ戻しのアルバイトやってるのがいたけど
1台で5千円だから簡単ないいバイトだって笑ってた
20年前の話だけど

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:49:54.54 ID:HGu3CIeM0

>>409
みんなが罵倒する程悪い車じゃないし、3万円なら高望みではないと思うけどね。

ただ、買い取りだとかなり厳しいと思う。
下取りなら新車購入時だけじゃなく中古車購入でも有効で、俺は下取りでかなり良い値を付けてもらった。

しかし、どこでも良い下取値を付けてくれる訳ではなく、多くの中古車店では車の状態をチェックするのはそこそこで、
業者オークションの相場を見て値段を付けてくる店がほとんどだった。

一番良い下取値を付けてくれたのは、下取りした車をオークションに流すのではなく、自分のところで売ろうとしている店。
こういう店なら、下取り車を転売する時の利ザヤを減らすことで下取値を上げることが出来るので、高く下取ってもらえる。

でも、>>409が望んでいるのは、程度の良い限定車を誰かに乗り継いでもらいたいってことだと思う。
しかし、不幸にも206は今が底値でしょ。あと何年か経てば、その有り難さに気付いて価値も上がってくると思うんだが。

この車を処分するのであれば、イタフラ車を専門に扱っていて、店主の趣味で車を仕入れているような小規模の個人経営店なんてどうだろうか。
こういう店は一見の客から買い取ることには臆病だが、整備履歴がしっかりしていればそれなりの値段は付けてくれると思う。

状態の良い個体を次世代へ引き継げるよう頑張って！

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 23:55:14.20 ID:HGu3CIeM0

ちなみに、>>409の車はMT？AT?
右ハンドル？左ハンドル？

もし、ATの右ハンドルなら望み薄だが、MTなら需要があるかも。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 00:06:58.70 ID:Fj90adxa0

新308が来秋発売らしいけど
SWやCCもモデルチェンジするんですかね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 01:50:25.64 ID:3ZSzIvtm0

>>424
CCは予定なし。SWは開発が大きく遅れている。しかも普通のエステートタイプになる模様。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 02:05:42.16 ID:IaeteB1l0

限定車時代のものならヤフオクで3万かつメンテ記録がしっかりしてるなら買い手はあるだろうね。
あとは車検残が多ければなお良い。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:01:59.97 ID:mxvqqZAoi

>>425
普通のエステートになるっていうのはステーションワゴン派の俺にはグッドニュース。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 01:16:36.11 ID:/nyx0F4r0

308SW乗りのおれにも朗報
気に入ってるし長く乗ろう

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:02:40.34 ID:a1IuDX5y0

ﾌﾟｼﾞｮｰは燃費悪いのがなぁ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:08:56.12 ID:SkODdxbi0

ハイテクとは無縁だから、燃費も悪いし自動ブレーキもないし
かといってアルファみたいに個性的でもない。
今後どうするつもりなんだか。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:13:51.73 ID:TQuXMFF/0

そこで1007ですよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:13:13.09 ID:XzjTuYQV0

自動ブレーキなんて飾りです

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 08:56:55.16 ID:/EsMNCjs0

反射神経の衰えを感じる歳になってきたし
昔より車が増えて荒っぽい運転の人も多いので
あればいいと思う装備です

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 09:15:57.03 ID:c5zYEUIq0

>>433
反射神経の衰えを感じる歳になってきたし

もう免許返上すべきじゃないか

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 09:26:23.01 ID:jj7z9Y740

事故率で言うと、40～55歳？位が1番低いんじゃなかったかな。
50近い折れ、衰え感じるけど、出かける？ならこの歳なのかなとか思ったり。

まあ遠距離 + 体力というパラメータが加わるとどうなるか分からないけど。
(走行パターンによる違いってやつ)

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:37:22.00 ID:jRRFQHa+0

自動ブレーキとか余計なもんが付くと、
ヘタクソ不注意野郎が余計に事故起こす希ガス

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:12:02.07 ID:1KVn1EW+0

自動ブレーキ付きの車は事故率下がるって研究データが出てたはず
それはともかくEuroNCAPでも自動ブレーキは実質的に必須になるみたいだし、安全性軽視のメーカーなんて烙印押されちゃ困るだろ？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:31:22.03 ID:jRRFQHa+0

まぁ、待て。
ボルボの場合、それがちゃんと作動するかどうか、まずはそこからだ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:19:06.17 ID:YhOFXfu80

次の308は衝突軽減ブレーキやレーンキープとか、ゴルフ並みになるよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:23:40.21 ID:P8bJw9pY0

>>439
あのデザイン萎える

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 02:16:15.66 ID:uM26Ewfs0

>>440
実車見たら気が変わると思う

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 02:36:22.16 ID:ShRoJ4EC0

>>439
コストが跳ね上がるってPCJの上野社長が頭抱えてるんだけど。
とてもじゃないが、ゴルフと同等の装備と値段は実現できないよ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:59:08.80 ID:Mnxx4q3E0

>>442
それ何処で言ってたん？
欧州価格を見るとゴルフより若干安いくらいじゃね

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:47:19.90 ID:R2qKfBBE0

>>443
そのコメント関係なく、円安になっちゃったから
数が少ないプジョーの場合、輸入費用とかであっと言う間に
相殺されちゃうだろうし、数のメリット無いから高くなると思うわw

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:45:39.57 ID:SswAAP6f0

奇特な好事家だけ相手に商売するってことですねはい

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:44:45.46 ID:i8ataaGv0

>>439
それが発売される頃には、ゴルフは更に先に行ってそうな気がする

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:13:45.07 ID:ss0MVfHCO

やっぱ企業体力の違いかな
ＶＷやＢＭＷは開発スピードも速いし市場投入もはやい
プジョーはそこんとこが鈍重なんだよな
おなじフランスのルノーを見習えばいいのにね

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:44:23.35 ID:BQjyUls00

ルノーもプジョーも日本では同じようなもんだろ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 13:23:18.47 ID:bf7EiT/90

フランス自体が田舎ぽくて、だがそこがいい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:52:59.59 ID:nQCvRKuW0

農業大国だからね＞フランス

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 06:05:13.96 ID:ZFw3L6qX0

田吾作御用達だからね＞＜

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 12:53:49.05 ID:FYufx7Mni

だがそこがいい

ってか、人にもよるけど美国でセダンのトランクに土を入れちゃうとか。
園芸。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:21:41.17 ID:vgwPqFBei

プジョーって地味なぶん何かイヤミがなくていいよね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:31:56.83 ID:y0fql+ot0

ギャルソンなんかのLuxuary()な装飾品も似合わないしね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:02:53.82 ID:vgwPqFBei

でもインテリア、エクステリアとも日本車にはないムードがあって
威張った感じがないからいい

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:56:11.00 ID:hiueAZwx0

フランス車はドイツ車や国産車と違って、少なくとも日本ではそれによって金持ちだの貧乏だののヒエラルキーに組み込まれないのがいい。
取り敢えず変わってんなみたいな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:59:23.38 ID:ZFw3L6qX0

そんなの気にしたことも無いな

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 00:23:02.13 ID:sSM551xJ0

世間一般の人からは「所詮フランス車」っていう感じだと思うよ。
壊れやすいし、高級でも無い。
だったらドイツ車。だったら国産車。
それでフランス車は候補から外れる。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:08:41.80 ID:YjbXRA560

>>458
あくまでもイメージだよね
そんなこと気にしない人が乗るのがフランス車

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:15:51.19 ID:egTemOCv0

イタフラ車のイメージがアレなおかげで中古が激安だから乗ってるのだがw
今更イメージアップなんぞされたら俺の楽しいカーライフが頓挫するので、
やめていただきたい。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 11:57:00.97 ID:N999sy8J0

6ATになった308SWの値落ち待ちです＾＾

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 13:05:33.65 ID:nprPRJ3N0

308SWいいけど、３列目使わんし要らんからなー

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 15:12:02.44 ID:t17CKW1S0

次の308swの情報待ってから現行の検討を予定。3列じゃなくなるの？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 16:48:04.10 ID:sgfy7x2Mi

308の後継って309とかにならないんだ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:24:57.08 ID:2OXh0yeJ0

フランス車でもルノーはもうちょっと日本人向きな装備だったりするの？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:28:37.24 ID:jise5mdMi

>>465
日本人向けかどうかわからないがとりあえずルーテシアにはツインクラッチが付いて4ATからは先におさらばした。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:26:32.49 ID:cMJhf23Ni

>>464
309は一度助手席に乗せてもらったことがあるだけだけど、よく曲がる車だなあ、と思った
まあ、205の後ろ長くしただけなんだろうけど

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:38:05.03 ID:mRznnP980

>>467
ああ、407と408みたいな関係のやつか。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:33:00.22 ID:eENnM5mT0

中国の合弁会社では206ベースの207をまだ生産してるみたい。
時代遅れな車なのはわかってるんだけど、ちょっと面白そうだな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:16:48.09 ID:otpkysh20

>>466
ルノーのDCT大丈夫かね？VWのDCTですらあの様だからな

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:37:56.34 ID:w7at3mHH0

今更ながらに1007を買ってみたけど
初代スマートに毛が生えたくらいを想像してたから
あまりにちゃんとした車で驚いた。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 20:47:28.56 ID:hEO5/3vfO

>>470
どんな様？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 23:43:52.21 ID:jGZJchML0

寺との往復がライフワークになれる様。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:59:09.66 ID:LbVOYB1G0

新しい308かっけー
しばらく大味なデザインで
嫌いだったけど
久々に繊細なプジョーが帰ってきたー

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 02:28:46.05 ID:OSkoctRG0

>>472
結構不具合でてメカトロ交換とかあるらしい。現ゴルフ乗りなんだが自分のも最近2～3のジャダーが酷い
まぁ保証期間内に逝ってくれるなら全然いいんだけど

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 07:47:28.63 ID:Vh4zlgTC0

保証期間で逝って交換して貰ったとこでどうせ長くは持たない。
構造的にそういうもんだから。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:41:37.15 ID:aoB2xetk0

VWの窓落ちは有名だけど今はもう改善されてるの？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:05:52.42 ID:KyLW/WWY0

ここで聞くか

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:32:24.87 ID:JrhDnSEnO

なるほど
そうすると６速ＤＣＴより４速ＡＴが壊れなくて良いと言うことか

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:44:30.43 ID:Vh4zlgTC0

いや仏車は４ＡＴでも壊れるから変わらないんじゃねｗ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 16:47:53.98 ID:XDfi25Nt0

4ATは値段下がったから壊れても問題ない
その一方、VWのDCTは三桁万円だからシャレにならんわ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:40:00.63 ID:fjHur70+0

>>481
3桁万のソースは？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:43:16.55 ID:KgwxeQhFi

>>479
普通に6ATでも積んでくださいよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:01:49.62 ID:XDfi25Nt0

>>482
自分で調べろや。すぐに出てくるぞ。ボケカス！
https://www.google.com/webhp?hl=ja#hl=ja&q=VW+DSG+%E8%BC%89%E3%81%9B%E6%9B%BF%E3%81%88+%E9%87%91%E9%A1%8D&spell=1

＞ＤＳＧは約１１３万円するそうです
http://vweos.g.hatena.ne.jp/iwanofu42/20101120/1290227096

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:05:59.61 ID:3nzN9Zd+0

>>482
そのくらいの値段普通だろ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:48:03.91 ID:OSkoctRG0

>>477
これからでっせ

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:13:43.57 ID:KgwxeQhFi

ルーテシアのDCTって自社製?
ジヤトコはDCTは作ってないよね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:25:17.74 ID:JrhDnSEnO

てことはＶＷのじゃないから丈夫ということか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:49:26.42 ID:0pp6Paoa0

>>487
ゲトラグ製ってモーターショーで展示してあったはず

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:22:53.23 ID:JrhDnSEnO

ゲドラグ製ならなおさら信頼性は良いということか

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:38:04.49 ID:KgwxeQhFi

VWもゲトラグじゃなかった?

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 22:46:21.49 ID:QXQFRak00

三菱もVWもゲトラグ。基本どこも同じ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 23:54:24.80 ID:c0b70Rbi0

アイシン6AT、もうこれ以上は望まんよ、十分十分。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 01:17:59.80 ID:pP15UIZk0

AL4

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 03:26:31.75 ID:x6Np0Wzs0

>>487

ゲトラグ製でフォードやボルボが同じDCTを使用している。
内部の乾式クラッチはLuk製でVWの乾式DSG（DQ200）と同じだったりするが。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:37:58.86 ID:umiFsNdji

VWのDCTが壊れるなんてメディアは全然書かないよね。
長期レポートだと出てきたりする?

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 09:51:55.57 ID:rMiCWpD0O

結局
6MT＞4AT＞DCTと言うことでいいの？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:05:44.86 ID:XKbS5LHy0

そんなのメーカーによるだろ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:43:13.67 ID:rYPjTyAi0

>>496
メディアではゴルフ様のことを悪く書いたら車音痴と思われる。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:07:18.83 ID:x6Np0Wzs0

>>496
書けばライターとして原稿書きのお仕事が回ってこない覚悟が必要になる。
当然試乗会にもお呼ばれされなくなるし、他メーカーの広報にも
話が回るのでVWからの仕事が来なくなるだけの話ではなくなる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:23:39.79 ID:YSxgTdrv0

VWはすんごい力があるんだな。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 19:53:38.12 ID:z39SefE70

日本の評論家は大トヨタの車のことも平気でけなせるのにのにVWのことは書けないんだな。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:06:42.04 ID:sVA8NcZM0

日本のジドウシャヒョーロンカの飯の種は輸入車にあるから。
そして中でもVWからの栄養費は質量共に確固たる地位を築いているから。
たまにニッチなイタフラや北欧と蜜月を結ぶ連中もいるが、パイも小さければリスクが高い。
メルセデスやBMならヒョーロンカにもヒエラルキーを持ち込むから、
やっぱりお気楽で安定的に食い扶持供給してくれるVWはしっかり抑えておきたいでしょ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:37:53.60 ID:rYPjTyAi0

そもそも奴らは乗り味についてインプレしてるのであって、
耐久性なんかには触れてないから、まあ嘘は言っていない。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:45:20.87 ID:XKbS5LHy0

単なる試乗記でユーザー目線ではないからね。
絶賛しても自分は所有する気もない

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 20:54:03.74 ID:YPj8CD7J0

VWを絶賛しつつ
実際にはフラ車に乗ってる
ヒョーロンカ先生たちｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:22:06.44 ID:rYPjTyAi0

フラ車に乗ってる評論家なんているのか？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:25:03.09 ID:sVA8NcZM0

そりゃいくらでも居るし居ただろ。
居ないって思い込みは思い込みでこれまたすごいな。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:25:17.61 ID:JiH2eiVI0

評論家じゃないが松任谷正隆氏とか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 21:45:58.31 ID:pP15UIZk0

VWを高評価しておいてもらえれば
フランス車を安く乗れるから助かるわ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 22:46:23.26 ID:YSxgTdrv0

プジョーを十数年乗り継いできたもんでVW車がどんなものかイマイチよくわからん。
今度試乗してくるわ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:32:27.94 ID:YPj8CD7J0

>>511
客観的によく出来てるなとは思うが
これ欲しいか？と聞かれれば
いいやとなるはず

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:36:28.65 ID:pP15UIZk0

フランス車のホッとするような感じは無いんだろうな

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 23:41:13.73 ID:7eQ+tupC0

VWは新型が出るたびに勉強と思ってとりあえず試乗しているが、
ガッチリしているところやソツの無い造りが「工業製品として良く出来ている」とは思いつつも、
「軽快さに欠け、面白みが無い」と感じる。

しかし、車を選択する上での判断基準が「面白いかどうか」よりも「工業製品として良く出来ているかどうか」
を優先する人は確実に居る訳で、そういう人達には良い車だと思う。
また、国産からの乗換え組にはあの剛性感が「外車スゲえ」って感じると思う。

いずれにせよ、大多数の人に喜ばれる価値を提供していることは確実なんで、売れるのは必然だと思う。
俺も他人にお薦めの車を聞かれたならば、確実のVWを薦める。

でも、俺は買いたいとまでは思わないし、イタフラ車を選択するような人の価値観には合わないんじゃないかな？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:01:06.74 ID:s18rl4lx0

>>514
ほんとこれ
ゴルフ乗りだけど208検討してる
人に進めれる車だけど面白くない

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:03:04.58 ID:RJ2iZX/30

>>471
> 今更ながらに1007を買ってみたけど
> 初代スマートに毛が生えたくらいを想像してたから
> あまりにちゃんとした車で驚いた。

ﾅｶｰﾏ
よろしくな☆何色買ったの？1.6？？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:30:10.34 ID:/R5lmHPN0

>>514
そういうひとは今はフランス車でもプジョーは選んでない。
フィアットやアルファに行ってるんではないか。
２０８なんかも元ドイツ車乗りや、ドイツ車乗りがセカンドカーで選んでるの多いと聞く。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 00:53:46.10 ID:aFYKD3rA0

>>517
アルファからシトロエン、プジョーと乗り継いできたけど、ドイツにいく気はないな。

519 ：514：2014/01/06(月) 01:44:43.66 ID:nhos5Uwp0

>>517
まさに俺w

フィアットに買い替えたので、今月末でプジョーを降りる。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:19:15.74 ID:eQmRf6sz0

フィアットってイタ車ぽい？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 09:36:18.58 ID:5p3TmGTXO

>>517
フィアットもアルファもイタ車やん。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 12:49:35.02 ID:jQeUk4b0i

>>514
その硬性感つうの
ボディの安定感みたいなのはプジョー車も評価されてるんだよね？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:08:24.87 ID:KvYYDKSn0

>>522
イタ車のフニャフニャ感に比べたら
プジョーはドイツ車みたいな剛性感だから、
イタ車にいく人が出るんだろ、って話の流れだよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 13:17:50.97 ID:Xsp6lxN00

イタ車も最近のは剛性上がってるよ
159とか凄かった
でもやっぱりドイツ車とは乗り味が違う

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:08:44.01 ID:/R5lmHPN0

１５９とか、ってあれはドイツ車でしょうｗ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:18:06.52 ID:UizCmkYs0

159は重すぎたな
200㎏ほど軽かったら買ってたわ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:59:24.23 ID:5TKhcIEq0

とりあえずこっちに
http://www.netcarshow.com/peugeot/2014-308_sw/

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:26:56.21 ID:aFYKD3rA0

>>527
SWあるのか
これだと低くて508SWみたいだな
グリルに∧∧マークがあればシトロエンだな
現行308SWは個性的なんだな

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:28:30.45 ID:kkg3W6OL0

>>527
もう508SWはいらないな
車としての出来は3のほうがいつも良いし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:49:38.58 ID:/gotS/jU0

>>527
情報サンクス
3月のモーターショーでワールドプレミアということですね。写真では3列目のシートが無いみたいですが、5人乗り専用になっちやうんですかね？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 08:24:42.58 ID:M5xx9UP70

なんか大人しいデザインだね。
写真はホイールアーチの隙間が狭いからローダウンしてあるね。

現行308swは407swに比べて寸詰まり感があるし、
実車を見ないと分からないけど、新しい308swも508swと比べると同じように寸詰まり感が出そうな感じ。
デザインだけ見ると、やっぱり上級車種の方が伸びやかでスマートに思うんだけど。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:08:47.56 ID:pNhJ4/iY0

この新型ＳＷはいいな。私的にはデザインも５０８ＳＷよりこっちの方がいいわ。
日本仕様のパワートレインがどうなるのか分からないけど、
中身一緒なら５０８ＳＷはもういらないかも。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:30:19.69 ID:ak0zZe9N0

ごめん、アベニールみたいだと思った

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 12:57:05.53 ID:QRhenylo0

あの神がかった7座シートアレンジがなくなるのはさびしいな

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:20:38.03 ID:uSPtfQ4b0

>>530
写真は最低限だからまだわからないけど、今までの国産っぽい背高ワゴンから
正統派ステーションワゴン型になったから7座はないかもね
ベンツやボルボみたいに後ろ向きなら設定できそうだけどプジョーがそこまでやるかどうか

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:28:26.08 ID:51gh0//U0

個性や多人数乗りを求めるならC4 ピカソ・グランドピカソへって事なのだろうか？
にしてはプジョーの上位2車種が似たり寄ったりで個性も乏しすぎて共倒れじゃない？

>>527
すべてがどこかで見たって感じだな。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 13:39:41.89 ID:mxP1GLMz0

現行308SW乗りとしては現行の方がいいな

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:12:47.54 ID:VL0MSSVA0

>>537
その台詞そのまま繰り返させてもらう。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:20:41.98 ID:4GHb7szU0

ﾏｲﾁｪﾝ前308SW乗りだけど同上

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:46:51.93 ID:l6pJ0lCH0

俺もマイチェン前。
惹かれるのはインテリアくらいかなぁ。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 19:52:43.10 ID:maw6fJzl0

307SW乗りのオレは新型のほうが良いと思う
次はコレにしよう

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:38:00.52 ID:wF3IMbHD0

今308SW乗ってる人は
次の買い替え候補は何ですか？

嫁がオデッセイが気に入ったらしく
次の車検前に買い替えろうるさい

3列目も使った事ないし
あんなデカイくて人と被る車は勘弁だわ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:46:07.21 ID:OhkDQIEPO

２０８GTi試乗したんだけど、ブレーキがカックンなのはプジョー車に共通の仕様ですか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:51:57.30 ID:GTfVxySU0

308SWは中途半端だったからなぁ。
307SWよりラゲッジ狭いし三列目なんか使う奴ほとんどいないんだから、
普通に荷物も積める正統派ワゴンの方がいいんじゃね？
確実に地味になるけど。

>>543
ペダルの踏み方が悪い。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:44:43.04 ID:GaRgfGoe0

>>542
C5ツアラー
メガーヌワゴン
グラチェロ
V40クロスカントリー
アテンザワゴンディーゼル
パンダ
V60
、、、、ジムニー。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 05:19:41.41 ID:5gD/9NKI0

>>545
ジムニーだな、

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:39:57.97 ID:A6ZDQ8U80

>>542
5座でいいならカングーがいい

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 08:59:51.09 ID:ad3pYbny0

>>545
7座は必要なくなったのかな？それなら選択肢は多いな。
ウチは本当の緊急用でも良いんで 7座が必要。よって
FFでも良いからエクストレイルの3列車かな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:15:16.59 ID:DjyQcVC/0

>>545
手堅く行くならボルボだな
アテンザはマツダ地獄の第一歩だし
それ以外は全車マイナー組だしで

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:42:40.00 ID:7v+UoVoG0

昔あったトヨタのソアラとプジョーのマーク似てることに気付いた
もちろん真似たのはトヨタだけどｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:47:19.94 ID:7CyGdTwf0

プジョー買ったとき写真見せたら、マークでかーいって言われた。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:54:20.57 ID:X5yow6it0

>>549
普通ディーゼルは値落ちしないだろ、マツダとは言っても。
、、、多分。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:06:54.63 ID:CuNeNR690

輸入車、それもプジョーに乗っといて値落ちなんて気にするのか。
輸入車に比べると国産なんてどれも高止まりなんじゃないの？よく知らないけど。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:28:06.47 ID:7CyGdTwf0

>>553
5年落ちでトヨタの方が50万円高いレベル

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:30:16.59 ID:DjyQcVC/0

どうしてもアテンザ、というのならワゴンMTディーゼルだな
これなら、少なくとも国内では競合する車が1車種もないという、後ろ向きな理由で安心できる

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:33:46.31 ID:CuNeNR690

＞ワゴンMTディーゼル

思いっきり前向きで積極的な理由だと思うんだが、人それぞれなんだなｗ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 11:34:18.01 ID:p+jriwTv0

中古でいいならアコードツアラーは？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:00:34.01 ID:06vIjECJ0

>>542
ステップアップでBMW320d、V60

ダウンサイジングでA3、V40、ゴルフ7

国産回帰と安全重視でレヴォーグ

全く関係なくヴェゼル（意外にデザインが気に入った）

おまけ　ハスラー

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 12:30:34.11 ID:r4Cgw9/N0

>>551
俺が同僚に見せたときは
「このでかいマークがカッコいいですよね」
って言われたよ。
そういう意見もあるのか、と思ったね。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:38:53.86 ID:AdcVQOK/0

>>543
国産の効かないブレーキに慣れてるから足先の感覚が鈍感になってる

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:00:10.63 ID:c1RgiaQx0

日本仕様は7人乗りになるみたいですね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:35:10.00 ID:CIssAfVB0

お？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:03:42.52 ID:oFYTu+NP0

もしかしてサードシートはサイドにパッタンして収納？＞新308SW

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:05:04.16 ID:sW2Jhp560

んなわけないだろう

565 ：563：2014/01/09(木) 09:19:00.19 ID:oFYTu+NP0

>>564
あぁ、んなわけなかったわ。
ttp://www.webcg.net/articles/gallery/30036?mwi=22ec66daede70ea14538aa74acf503ba165295

画像が暗くて分からんかったけどポケットがあったわ。
それにしても今時流行りのワゴン車は後方視界悪そうね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:25:18.40 ID:dBM8aFGf0

某ブログの208試乗記を某寺のスタッフブログがまんまパクっててわろた。
一応プロなんだからさあ…

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:27:09.55 ID:EiEXB2MZ0

現行はフルフラットにならないって言われて気にしてたんだろうな

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 09:51:16.82 ID:4pvw1dSh0

室内高が減る？分、ワゴンに戻す以上必須ということで頑張ったんでしょう。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:17:59.17 ID:hZLO/p+w0

そこで1007ですよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 12:22:30.52 ID:QcRkakSk0

>>566
どこだよそれw

>>568
写真見ると、床が妙に低く見える。
背は低くなったが、床も下がって容積はむしろ増えてるのかもしれない。
フィット並とは行かないまでも、床が低ければ大歓迎。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 16:42:18.45 ID:N/R0EMWT0

>>504 だねー。

個人的には早々にぶっ壊れる外車、
ただしやたら？長く乗る場合、パーツ供給は長い
(希望値も含む)

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 18:50:09.48 ID:dBM8aFGf0

>>570
都内某寺、今年に入ってからの話

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:54:47.34 ID:R+AkCIS60

マイチェン5008UK仕様詳細
http://lh5.ggpht.com/-fKOry-tb6pU/Us3FgucVFpI/AAAAAAAPp8M/YvmTH6-I5Do/s1600/Peugeot-5008-UK-4%25255B2%25255D.jpg
http://www.carscoops.com/2014/01/uk-restyled-peugeot-5008-priced-and.html

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:18:17.29 ID:Z3NwIVUQ0

プジョーの2008ってかっこいいなーって思うんですが車に詳しくないのは手出さない方がいいです？
RMTとかどんなのか想像つかない国産AT乗りです

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 01:15:46.19 ID:wXkmnjmn0

いや、大丈夫だろ
整備だって自分で直せるとこなんてないし

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 05:31:21.81 ID:sEcr0hO40

>>574
最初からみんなが詳しいわけでは無いのだから、気になるなら乗ってみればいいのではないでしょうか？　それから買えば良いし。

私も免許取っていきなり205買って、ホント色々と教わりましたよ。
いまだに手放さないくらい気に入ってます。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 21:38:19.27 ID:MWZj+TAuP

こういう車の良い点のひとつとして
型遅れになっても、それが全然気にならない事

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:31:08.27 ID:eH2Nnlx70

外車に乗る人って（特にアメ車、イタフラ）不便さを愛せる人だよね
寒いのにバイクのみたいな感じ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:32:28.65 ID:eiW2mp/g0

最初に買ったクルマがMGB
あとはこわいものはない

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 01:15:45.50 ID:uotdoDnF0

そういえば1.2Lの208のDMきたけど、これの5速ETGってのは1007の2トロみたいなRMTのこと？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 02:40:11.18 ID:xLz/kkWz0

今日は社名ステッカー貼られて商用バンにされている406ブレークを見た。
自家用車が駆り出されているならともかく、ずっと社用車として使ってるならすげえ。

>>580
メーカーによってETGやらEGSやらセンソドライブやらセレスピード...これらは仕組み的には同じだったはず

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:43:08.73 ID:T7AVjWKx0

これ完全にMT以外買う理由ねーな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:47:15.90 ID:vbRyoJMNO

1.2になって税金も安くなるし燃費も向上するし女性層向けだね。だがリアスポがダサい！なんで付けちゃったかなぁ…

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:00:50.96 ID:ZSaUV7ry0

208って高いと思ってたけど意外にアリかなと最近思う。
インパクト重視じゃなく見慣れてきて良さが分かるデザイン(私感)だし、
大雑把に言って200万ならまぁ良いかなと。206の夢よもう一度じゃ
ないけどラインナップに5ドアのMTは入れるべきだと思う。そこそこ
需要あると思うけどなぁ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 11:01:22.75 ID:Y4o6ayM90

>>578
不便さなんて感じたことない。フラ車は道具として使いやすい。
俺は156V6→バルケッタと乗って、４輪に興味を無くし、
実用性だけで306ブレークを選んで10年以上乗ってる。
故障は1度窓が落ちただけ。
昔乗ってた309は壊れまくったけど。
フラ車は永く乗ると良さが分かる。イタ車とは別物。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:20:32.77 ID:tz3ictL40

>>584
追加される予定だったSTYLEが5ドアのMTだなんて話もあったけど・・・
今の感じだと追加されてもETGなのかな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:31:40.41 ID:ayEa1gYuO

308Rはいつてるんだろ
でたら買いたいby308乗り

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:51:42.75 ID:URmd1A4K0

>>584
>見慣れてきて良さが分かるデザイン

俺も最近そう感じてる
ただインパクトが薄い分208じゃなきゃと思わせるものがないんだよな
似たようなデザインの国産車もあるし

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:59:22.65 ID:BZZprj7T0

俺は基本イタ車の方が車の方向性としては好きなんだけど、実際に乗るのはフラ車の
方が良いかなぁ。車としての出来はフラ車の方が全然良いからね。
俺もアルファとプジョーとシトロエンを乗り継いでるけど、イタ車とフラ車って
全く系統的には別モノだよね。イタフラ車で一括りには出来ないといつも思う。
ただ、586の言う様に実用性なら306辺りが一番しっくり来るんだよねぇ。
(燃費の事は別として・・・)

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:42:11.03 ID:eMf7pRUU0

でも306はもう帰ってこないよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 08:20:52.78 ID:b7S5HPig0

>>573
後ろ姿はナンバーが黄色いのもあって日本の軽自動車みたいなデザインだな
3008のほうが気になる

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 04:05:05.37 ID:PHHfXzbF0

税金アップするから....

ってきりが無いし、買っても寿命があるからあれなんだけど。
何か保守部品とか買っておきます？

・ワイパー(ebayで国内よりは安く買えば関係ないか)
・エアコンのエレメント？(間違えて活性炭？無し買った。ハズー)
・オイルエレメントは理由あってディーラー任せにする予定だし

あとタイヤはまあ用意したし。

シュトルツ？のパッド、純正よりは制動が弱い感じだからグレード上げて(純正と同じでかっくんしない、ダスト少ないのはどれ？)買っておくかな。
っても長期保管した保安部品？ってのも怖いしなあ。
(´･_･`)

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 05:44:56.27 ID:Xm3+3nt20

307の2.0NAと308の1.6ターボの力の差ってどのくらい？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 07:31:27.42 ID:gCdjmKSiO

2Lの方が力は上だと思う
パワーはやっば段違いだよ多分
燃費もターボよりいいんじゃないのかな
308ターボは乗った事無いからわかんないけどね

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:39:48.47 ID:Uoo52fmQ0

307の2.0って種類があるからどれの事なのか分からんけど、フェリーヌ2.0と2.0S
なら加速域では1.6ターボの方が速く感じるんじゃないかと。307辺りまでのエンジン
はもっさりした加速感だったと記憶している。(高回転まで回ってる割に遅いというか)
1.6で6000回転辺りまで回したという記憶はまずない。そこまで行ってトルクが出る
エンジンじゃないし。(GTiだと違うと思うけど)
308の1.6は2000回転位まではそんなにトルクがある様に俺は感じない。
燃費はミッションが関係してくるのでなんとも言えないけど､1.6の方が若干良いと
いう感じでは。ただエコ運転しようとすると1.6はフラットトルクの割にアクセルワークは
結構シビアにしないと伸びない印象だな俺は。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:13:07.14 ID:W0K22KLw0

308の1.6ターボは背中蹴り押されるよ
しかも踏んだ直後から

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:33:55.39 ID:9OMJQwss0

⒈6の方はsボタン押すとまた印象も変わる。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:31:48.34 ID:gCdjmKSiO

たしかにな
307は308より軽いから加速感あるし燃費いいのわかるけど
308のいいとこないの？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 19:11:45.70 ID:Xm3+3nt20

>>594
>>595
>>596
>>597
ありがとうございます

0-100kmとかデータとかないのかな？
飛ばすわけじゃないけど、加速が悪いのは嫌だし
307SWから308SWに乗り換えようと思ってる

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:21:06.61 ID:JN5ASexW0

試乗してみりゃいいじゃんとしか言いようがない。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:30:18.14 ID:YjZPVkGa0

307乗ったことないけど2LのNAで308のトルク感を上回るとは思えないな。
高回転の気持ちよさは307のほうが勝るかもしれないね。
ちなみに308の6ATだけどこの時期13km/Lくらいかな～。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:36:31.95 ID:W0K22KLw0

308SW前期乗ってるけど、遅いと感じることはないぞ。
ターボの利きはマジでスゴい。
瞬間燃費はたぶん3km/lだけどね。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:01:59.27 ID:pLA24M1U0

307の標準2.0エンジンは何の特長もないエンジンだよ。
ただこれは誉め言葉でもあって、欧州大衆車の名機って
大抵こんな感じだと思う。ゴルフ3あたりに積まれてた
フツーのOHC 2.0に感触が似てる。長く付き合える良い
エンジン。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:08:05.21 ID:zQbVX9M50

そういえば307のエンジンが壊れたって話はあまり聞かないな。
トランスミッションは壊れるけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:36:01.04 ID:/7MDur8h0

燃費悪いのがなぁ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:56:57.88 ID:3N2jiqXn0

都内も寒いな～、今朝は「Risk of Ice」の表示が出たよ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:03:29.07 ID:Detqbrzg0

タイベルとかもなんか面倒だよなあ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:08:54.56 ID:BRfNa8Xt0

>>607
むかしアルファ乗ってたけどタイベル交換はしなかった。
プジョーでもしないつもり。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:54:39.83 ID:zbGOFQrqO

106を今風にアレンジして復刻版出してほしいな

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 01:00:15.41 ID:smG8kx0Y0

そう言えば、プジョーは日本車なみにデザイン変えてきてるよね

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:44:54.04 ID:VWAgXWaQ0

>>606
こっちは連日-7℃とか表示されてる
寒い寒い

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 09:51:18.22 ID:IhOfScdI0

その「Risk of Ice」の表示って、エンジン掛け直すしか消す方は法無いの？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:04:04.31 ID:T1ffd1Xt0

>>612
文字通り凍結注意って案内だから、他の警報と違って好意的に解釈しておけばいい。
気温が上がれば出なくなるし。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:49:38.25 ID:IhOfScdI0

ピーピー音が鳴りっぱなしになるけど、気温が上がるまで待てるの？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:56:32.50 ID:31IwJEbc0

ずっと鳴りっぱなしなわけないだろ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:06:52.56 ID:DAzXF/Fx0

センサーにフーフーするととまるよ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:39:42.20 ID:TaYaKb0v0

センサーに虫ついてるのか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:45:10.50 ID:tNrlZTdn0

-3℃から3℃までしかRisk of Ice出ないんだな
最低気温-10℃最高気温-4℃の日はピー鳴らなかった

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 00:06:21.80 ID:4DiNyyvD0

警告しなくてもそんな気温なら凍ってるのが当たり前だからってことかも？
何にせよ北国お疲れ様です

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 06:32:41.23 ID:iTOuazpq0

-10℃より0℃付近の方が滑りやすいから

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:41:24.01 ID:YucLNks5P

ナルホド

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:37:48.61 ID:wgb23DSN0

>>516
見落としてますた。ｽﾏｿ。
紺色？の1. 4L。
ホントはサンルーフ付きが欲しかったんだけど
予算含め、なかなか条件合わなくって。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 07:39:36.40 ID:ynAdsEUm0

>>622
俺は赤の1.6
よろしくな

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:11:42.83 ID:pKj3ctg1O

ロゴデカイよね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:23:23.01 ID:Qfji+Ius0

今月に入ってアンチポリューションが2回でた。
風邪でも引いたかと思ってしまう。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:57:57.02 ID:JpO+vYse0

フューエルポンプじゃない？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 00:32:15.60 ID:t8N1VXFr0

俺は月に10回はでてるよ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 19:22:08.49 ID:vGFTusXC0

仏プジョーの2013年自動車販売、前年比4.9％減　欧州の不振響く
http://jp.reuters.com/article/companyNews/idJPL3N0KU2H720140120

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:26:27.28 ID:k2VHXjCzi

ネットに2008の広告が出てたから見てみたけどみなさんアレありなの?
すごくかっこ悪いと思うんだが。
プジョーのデザインどうしちゃったんだよ。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:28:46.50 ID:/em6H6pU0

プジョーは実車を見てください

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:01:08.68 ID:GVrJ9M0y0

デザインはさ、208と比較したらかなり良いと思うけど。
でも私的にはＳＵＶで２駆って選択肢が無いわ。
無駄にタイヤ代高くて燃費悪くてＳＵＶの意味ない。
車高上げなくていいから普通のＳＷにしてほしかった。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:17:57.61 ID:59Chrd3Di

>>631
なんか陸サーファーみたいだよな。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:26:38.86 ID:SdAM9xL90

でも日本でプジョーに乗る行為自体が、ある意味陸サーファーみたいなものなんだよ。
もしくはそういう層をつかまないことには、ビジネスとして凋落する一方なんだから。
もっとも極東の事情なんてどうでもよくて、欧州のトレンドにしがみついていくのだけで必死だし仕方が無い。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:31:50.08 ID:XPOXy34V0

陸サーファーいいじゃん
バブル再来みたいに

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:37:45.47 ID:12d5rdw80

>>633
全然そうは思わんけどな
日本の交通事情にもドンピシャリな車だと思う

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:06:04.09 ID:SdAM9xL90

日本って言っても都心から山岳まで色々ですよｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:14:18.50 ID:12d5rdw80

>>636
それはフランスでも同じ
街中のゴミゴミしたところもあれば
高速や郊外のワインディングもある
トータルで見て似てると思うよ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:26:28.22 ID:GVrJ9M0y0

外車の中では日本の交通事情に合ってると思うけどね。
でも、ディーラー網の弱さと右ハンドルの作りのあまさ、
あとパーツ供給がいまだに難があるのが×なとこ。
故障多いパーツや消耗品はいいけど、
ヘッドライトや外装品なんかは本国発注１ヶ月～待ちとか
いまだあるからイラっとするわ。実用車としては致命的。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:30:16.05 ID:SdAM9xL90

>>637
そうかなあ、そりゃアメリカほどだだっぴろくはないけど、
向こうはMTが主流だし、ディーゼルの普及だって日本とは違うし、あのATだって・・・
日本だと売れ行きの中心は都市部だし、年間の走行距離だって・・・
仮に国土が似てるとしても、仕様も乗り方も違うわけで、仮に日本にドンピシャなら向こうじゃダメでしょ。
でもそこは趣味だし人によってはファッションだからこそ日本でも商売になるわけで。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:01:08.16 ID:12d5rdw80

>>639
オレは大阪市内メインで
AL4搭載車を日常の足として乗ってるんだが
会社にある国産車よりも
よっぽど扱いやすいと感じてるよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:14:40.12 ID:DxV3hZF20

>>628 うーむ。
ただ今日の？Yahooだかに増資だかの記事が載っていたね。
フランス政府と中国企業が頑張って。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:15:32.65 ID:DxV3hZF20

>>632 クロスポロにも言ってやって下さい。w

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:21:34.74 ID:ezrHrLeY0

>>640
そりゃお前が外車乗りだからそう思ってるだけ
大多数の日本人はそう感じない
そしてそういうユーザーに受け入れられることが、メーカーとして重要なわけよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:27:18.79 ID:/PcuxeWw0

>>640
そりゃ個人の好みはそれぞれでしょ、一般化は無意味だというだけで。
それに会社にある軽MT、結構扱いやすいし面白いよｗ

AL4、嫌いじゃないけど鬱陶しいことも多いけどね。
個人的にいいのはエンブレだけで、変速ショックも変速タイミングも信頼性もいいと思えない。
そもそもフランス車に求めるものはそこじゃないから、黒子でさえあればいいのに主張がウザイｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 08:51:39.79 ID:HVu+E5Ur0

【経済】仏プジョー・シトロエン、中国大手など出資受ける
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1390230426/

泣きたい

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 09:42:40.33 ID:CHNDuBYG0

AL4はマニュアルモードを積極的に使う人にとってはネガが大幅に消えるんだけどな。
他車の多くのマニュアルモードは飾り同然でドライバーの意志が反映されないケース
が多く、結局ATで乗っちゃうんだけどAL4はかなり使えると思う。不用意にシフト
アップしてもノッキングしながらでもそれを受け入れるとこなんかMTみたいだし。

ちなみに自分は2007年型307なんだけど、毎年ATFを1回抜きだけでトラブルは無い。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 10:09:56.44 ID:WZxmxPPa0

３０７の後期型以降のＡＬ４は故障率が格段に下がってる
ただあんまガチャガチャ任意変速してると寿命が縮まるって話を
デラ人が言ってたが。真相は分からん。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:18:05.23 ID:/PcuxeWw0

AL4に関しては何となく信用しきれないところもあるからガチャガチャは怖いね。
そしてなによりマニュアル感覚で使うには左脚が連動しない不自然さがどうしてもぬぐいきれない。
だったら3ペダルがやっぱりいいしってことでトランスミッションには仕方なく目をつむる。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:24:29.60 ID:HAMBZ/OhP

このスレで308CCってあんまり話題にのぼらないけど
みんな嫌いなの？

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:44:31.49 ID:AkJvE7pq0

売れてないから語る奴もいない。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:47:03.95 ID:HAMBZ/OhP

>>650
そういうことかw

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 11:51:14.03 ID:IjZI/7gQ0

al4が壊れるっていう人は通勤に使ってたり、ハードな使用の人が多いよね。
ccかわいいよ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:04:20.58 ID:/PcuxeWw0

>>652
いやそんなことないよ、いつのAL4かにもよるけど。
低走行だろうが、丁寧に扱おうが、ATFをこまめに変えてようが、高速中心だろうが、壊れる場合は壊れる。
ただ大概はソレノイドバルブ交換で直るから、AT本体までおしゃかってケースはそう多くはないと思う。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:57:49.01 ID:WCGDdwrv0

>>653
わたしの2000年式206XTもATソレノイドバルブ交換で治りましたので、よろしくお願いします。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:29:59.23 ID:q440nn8r0

>>614
鳴りっぱは故障では？三回鳴ると止まるよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 13:31:05.66 ID:g97+IDf40

ウチの2010年型３０８SWは
３年３万キロでAL４の３速固定が頻繁に起こるようになって修理したよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 14:10:21.88 ID:WZxmxPPa0

３０８のＡＬ４って２０８と同じものじゃないっけ？
となると、２０８もやっぱ壊れるんか

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:27:28.25 ID:IEXQzIy70

>>657
必ず壊れるわけではないが、同じ構造的問題を抱えてはいる。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:46:37.58 ID:HAMBZ/OhP

AL4って4速ATですか？
新型は確か6速ATになったんですよね
新しくなった6速も脆いのかな…

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 15:59:56.42 ID:IEXQzIy70

>>659
後期型の6速ATはアイシンAW製だから、トラブルの事例は激減している。(トラブルがゼロではないが、AL4のような構造的問題は無い）

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 16:02:40.34 ID:HAMBZ/OhP

>>660
レスありがとうございます
よく理解できました！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:40:08.99 ID:S7Firzlo0

308のal4は1.6ターボのパワーを受け止めきれないから140馬力に下げてあるんだよね。
だから壊れないよと思いたい

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:54:31.87 ID:exAapK/R0

>>662
馬力よりもトルクが…w

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:18:09.30 ID:iZwK0UaY0

>>647-648
AL4にかぎらずMTモードの使い過ぎは寿命を確実に縮める
逆にPRDだけ使うように心がければ余程ハズレを引かない限り長持ちするよ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:02:00.76 ID:WZxmxPPa0

ＡＬ４の耐久性はアタリハズレっつうより、
使用環境によるところが大きいと思うが。
田舎使いでストップ＆ゴーが極端に少ない人、
または高速使用割合の高い人は
長持ちしてる傾向があると思う。

あれは熱処理が上手くいかない構造的欠陥が
故障の要因だという事ははっきりしてるし、
ハズレとかあんま関係ないかと。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:13:44.17 ID:vlXNw0/U0

>>665
夏に無理なトラクションかけないようなにするわ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:45:10.44 ID:ctBufFHv0

1007のトランスミッションはどうですか？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:54:20.81 ID:Lha6qNbc0

AL4
俺はやっぱりATFの管理が重要だと思うな。全交換というと大変だから
車検毎でも良いんで1回抜き→補充をお奨めする。それと使用環境は
やっぱり関係あるよ。無条件に「壊れるときは壊れる」ではない。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:02:38.50 ID:Z/0Kk3Ky0

ATFってむやみに交換しないのがお約束だと思ってたけど
AL4ではそうとも言い切れないのか…

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:10:04.97 ID:D/qv7ISj0

ATFの油温なんて大した渋滞じゃなくても100度なんて楽に超える、快適な季節でも。
山にでかけてちょっと勾配のぼっても一緒。
とにかくあっという間にATFは劣化する、シビアとは思えない乗り方してても夏なんてとくに。

環境によってどっちがよりシビアかという違いはあったとしても、
渋滞知らず、ストップアンドゴーがない、勾配もない、比較的涼しい、こんな環境はそうそうない。
とにかく日本の通常使用は、特にAL4のキャパを超えてる以上、いつ壊れてもおかしくない。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:13:00.62 ID:D/qv7ISj0

×　特にAL4
○　特に初期AL4

といってもAL4はデビューから10年近くは時限爆弾。
ようやく改良されつつあるのがここ5年くらい。
あくまで一般的な傾向として。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:23:56.79 ID:JBguhYCq0

シトロエンの10年以上前のAl4乗ってたけど壊れたことなかったよ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 10:27:32.03 ID:D/qv7ISj0

そりゃ壊れる壊れないはあるだろうね。
うちのDP0は7年10万キロは大丈夫だったけどその後ダメ。
5年5万キロのAL4は怪しいときもあるけど今は大丈夫。

674 ：668：2014/01/22(水) 10:34:18.57 ID:Lha6qNbc0

ディーラーと付き合いあるとATFは無交換という流れになると思う。
そんなこんなで年数経ったAL4のATFは換えちゃダメなのは本当。

でも本当に無交換で良いならドレンなんか作る必要ないわな。
俺が世話になってる店は積極的に、それもできれば数回に分けて
全交換を促すので最初は嘘だろ？と思っていたが8年、7万キロ
無問題なので信じて寿命まで乗るつもり。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:13:36.18 ID:D/qv7ISj0

そんなのディーラーによるよ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:19:55.05 ID:rfJzag1v0

まあ壊れやすいATなのは間違いないね
208から採用されたRMTはどんなもんかな

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 11:46:29.39 ID:JBguhYCq0

壊れた！修理にいくらかかった！とblogにうp
↓
プジョーは壊れる修理も高い！
↓
中古車市場暴落
↓
おれたちｳﾏｰ
↓
でもいつ壊れるか戦々恐々

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 12:01:16.85 ID:IFD7Iyux0

今更過去の汚点AL4の話なんてどうでもいいけどな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:33:13.93 ID:PZukHG4i0

だな。ＡＬ４は捨てたし、もう過去のモデルだから。次はＥＴＧか。
他社もだがギアアクチュエータぶっ壊れと、プログラムエラー出まくり持病がデフォの
ミッションだから、プジョーのＥＴＧはどうだか

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:19:11.78 ID:Q4uLpFXr0

Autocar.jp読んでいると、他社のシングルクラッチ、ボロボロになりつつあるような。

断言する、3年くらいしたらVW up!で大規模リコール、やっぱ外車に載るのってどいつもこいつもバカよね(心の声と噂話)、という評価がさらに強くになる。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:14:47.27 ID:Z/0Kk3Ky0

ぼろぼろっていうか、そもそもシングルクラッチ自体に構造上の欠点があるわけで
だから信頼性命の日本車やアメリカ車はシングルクラッチを採用しない
フィアット500なんて、北米市場のためだけにわざわざトルコンを載せてるくらい徹底してる

シングルしか持っていないのならまだしも今までトルコンを持っていて
あえてシングルに退化するのはかなり危険な賭けだと思う

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:38:51.30 ID:VNWhwp0F0

そしてAL4回帰へ・・・

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:56:53.78 ID:Ut/IqLuF0

>>682
いいやそれで

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 23:32:30.90 ID:PZukHG4i0

たぶん欧州あたりでは、この程度の品質で故障が多くても
シングルクラッチ式はそれを許容できるくらい修理費が安いんだろうな
日本では多少燃費悪くなっても３０万で新調出来る事考えると
以前よりトラブルが少なくなったＡＬ４の方がいいのかもしれん。
廃車まで一回ＡＴ交換すれば済みそうだし。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:19:19.01 ID:IXjzhfwR0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/24/64524/

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:52:15.50 ID:Pp0O3Iv60

可愛くなったなー

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 12:27:42.89 ID:lwK6Uaq/0

すげー普通だな
中身はマイナーチェンジ前と一緒だし
日本ではあえてこれ買う理由が見当たらない
新型308ベースなってからだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 13:23:19.27 ID:3SyokJPn0

2008然り普通に日本のSUV市場に挑むのは無理でしょ、残念ながら。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:57:19.17 ID:lwK6Uaq/0

それ言っちゃうとフランス車のくせに
日本の市場に挑むのは最初から無理なんだが。残念ながら。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 16:35:48.01 ID:Jxj2tMPe0

>>685
> また、そのインテリアもすべてが良いというわけではない。
> マテリアルが固く、われわれのテスト車両はインストルメントから軋み音がした。
> またセンターコンソールも、トリムがあっていない場所が見られた。
> これは￡20,000(350万円)オーバーのクロスオーバーとしてはいただけない。
> また、ステレオのある位置にめくら蓋があるのも腹立たしく感じた。

最近良くなったと思ってたのに相変わらずの仏車クオリティなのか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:27:48.25 ID:cDX0SIZg0

仏車はここ１０年くらいで急激に品質を上げてきたけど、
外車のなかでは並程度なんだろう。元が底辺だから。
日独車を基準に考えるとそのような評価に当然なるのかと。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:53:41.16 ID:JZAypEEb0

>>690
日本仕様みたいにただの物置になってるのならともかく、
ナビのディスプレイがちゃんと設置されてるわけだし、
それで仕様によってDINスペースに空きがあることなんざよくある話だろ。
ただの難癖付けたいためだけのレビューだな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:15:40.31 ID:70f1n5iI0

めくら蓋っていうか、DINスペースって小物入れなんじゃねーの？
画像検索いくつかしたが、単なる蓋仕様になってる訳じゃないしこういう小物入れは
結構使うからありがたいと思うんだけど。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:09:20.24 ID:cDX0SIZg0

フランスでもフランス人が、車を購入しようとしてる外国人に
フランス車は信用ならないからドイツ車か日本車にしとけって薦めるくらいだから・・

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:29:49.55 ID:3wrMh8GK0

グリップコントロールシステムは東北の豪雪地帯でも有効ですかね？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 18:44:06.98 ID:kLt1bUg30

VWも結構ぼろいって聞くがね

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:16:17.58 ID:riWqS9kz0

イタリア車を、おすすめしますよ
プジョーがいかに使いやすいかわかる

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:26:29.31 ID:dC9gEAEiO

まあ次車はルノーにするかも
あと5年乗ったらね

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:18:36.73 ID:E7KqQhyC0

僕のプジョー1007は今日も調子すこぶる良いです！よろしくお願いします！

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:59:03.15 ID:PtRhWuRx0

アメリカ在住のフランス人にプジョー乗ってるって言ったら
日本にはもっといい車があるのになんでプジョーなんかにって言われたよ
ちなみにその人はレクサス乗ってる

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:18:01.83 ID:C/LaSC0r0

プジョーを知らないアメリカ人にそんなこと言われたくないよな
こっちは両方知った上でプジョーを選んでるのに

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:20:10.64 ID:oWiKmLkg0

えっ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:34:32.53 ID:2SwbqDOCO

アメリカ人の場合は小さい車はダメだからね
特にフランス車みたいに小さい車で低排気量でMTがメインだと…
例のATはお馬鹿だし

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:39:14.02 ID:s7J/6yz10

ジャギュアー
メルツェデス
タイア
セヴンイレヴン
マセラッティー

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:48:55.23 ID:oRp+zURO0

フランス車なんてフランス人でも経済性以外では選ばないからな。
日本で日本人が日本車乗るより金かけてプジョー乗ってるのはさぞ奇特に映るなんだとは思う。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:20:22.49 ID:Lt0+TATJ0

>>700
その人は多分ハーレーとかも認めないんだろうな
工業製品的には日本製バイクの方が断然性能いいのに、ってｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:40:58.73 ID:5ZrdkqSY0

さすがにハーレーとレクサスを同じものさしで図るのは無理があるやろー

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:46:53.26 ID:Lt0+TATJ0

>>707
いや、それを言うならレクサスと同じ物差しで測るのは日本のバイクでしょ

ハーレーを選ぶ日本人を見て
「日本にはホンダやカワサキがあるのに、何でハーレーなんか選ぶんだ？」と

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:40:13.19 ID:5ZrdkqSY0

カワサキか…

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:48:34.02 ID:oNjj8ME50

ドイツやイギリスでランエボやインプに1000万近く払ってる人見たら
一言言いたいことあるだろ？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:08:37.16 ID:EA3I1D0m0

>>710
向こうでも似たような価格だよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:21:29.52 ID:CioMaA6e0

でもおまえら、今乗ってるプジョーのエンブレムがトヨタやレクサスマークだったら買ってないだろ？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:28:14.18 ID:EA3I1D0m0

>>712
いや、喜んで買うよ
そっちのほうが維持費安いし
Dも近いし

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:36:19.94 ID:CioMaA6e0

へぇすごいな。俺は無理だわ、少なくとも喜んでとか絶対ないｗ
仮にモノは同じでもトヨタのマークとかついてたらダサすぎる、街に溢れすぎてる。
勘違いと罵られようと仕方がない、そのための手間やコストだと割り切ってる。
逆に言うとデザインの好みはともかく、正直そこまでプジョーが日本車より優れているとも思ってないしｗ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:49:11.35 ID:5ZrdkqSY0

あくまでもブランドを買ってるわけであって中身は二の次だからね
フランス製のかばんや財布だって工場じゃアフリカ移民が機械でジャカジャカ作ってるビニール製品にすぎないけど
ヴィトンのネームがついてるから買うわけだし

716 ：503：2014/01/29(水) 15:33:56.00 ID:dEN0jOSG0

え？プジョーってそんなもんなの？
デザインがいいな、と思って買おうと情報集めにスレ覗いたらこの会話か...。

ディーラーに試乗にいったら、アパレルのショップに行ったような対応されて、車の話出来なかったんだよ。
この車で旅行いかれるご夫婦は素敵ですとか、お似合いです、とかどうでもいいから車の事を話そうよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:36:06.74 ID:kErJXmEG0

選んだ車がたまたまプジョーだっただけで、
大衆車にブランドとか笑わせるな、とか思う。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:51:39.78 ID:CioMaA6e0

>>716
あんた>>503じゃないでしょｗ
別に車のこと話したきゃ話せばいい。
実際の良し悪しはさておき、車のヲタ話は腐るほどあるぞフランス車は。
別にエンブレムを重視しようと、バッヂだけのミーハーから、頭でっかちな薀蓄能書きミーハーまで色々だｗ

>>717
＞選んだ車がたまたまプジョーだっただけ

かっこいい～ｗ
でもブランドの意味わかってないだろ？高級か大衆かってのは関係ない。
それにフランス車乗りってのは割とその辺分かってるじゃん。
高級だからじゃなくて、大衆や素にこそらしさや粋だったり、それをわかる自分のセンスにハァハァもしてるんだからｗ
>>717なんてまさにその素養全開じゃねーかｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:03:21.95 ID:5ZrdkqSY0

>>716
一応マジレスするとそういうふうに言うように教育されてるんだよ
外車ディーラーってのは多かれ少なかれみんなそう
あくまで「雰囲気」を買うために来てるのであって、性能やバリューフォーマネーなら国産がいいのは当たり前

>>717
718も言ってる通りブランドに高級か大衆かは関係ないよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 16:08:24.76 ID:oRp+zURO0

まぁ外車に特別な価値が存在してる日本ならではの価値観だから、
外国に住む外人には理解できない部分なのかなとは思うけどね
ブジョーだのハーレーだのはそもそも実用的な道具でしかなく、
ブランド品でもなんでもないし。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:47:48.28 ID:Hfpgz9gp0

日本の大多数の一般人はプジョーもブランドだと思っている。
大衆車であろうとも、日本に入ってきた時点でブランド品と化している。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:00:24.21 ID:ybWcCmLG0

売れないのはブランドとしての価値がないから、ということですね。わかります。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:05:03.41 ID:A4jM9SxS0

ブランドとしての価値はあるでしょ
一時的とはいえ５桁に乗せたこともあるんだし
今売れないのは不況の影響が大きいよ
安い安いって言われてる208でさえ軽く200万もするんだし

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:19:08.88 ID:ShNM8jMri

とりあえずフランス車のスレは金持ちだ貧乏だの罵り合いにならないのがいい。
国産車スレもドイツ車スレも2日に一度はその話になってる。

725 ：503：2014/01/29(水) 21:58:43.80 ID:dEN0jOSG0

>>718
>>719

そういうもんのなのね。
輸入車に初めて興味をもったから、知らなかったよ。
試乗して気に入ってはいるのでディーラーの対応を気にせずに考えるよ。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:56:18.01 ID:TM9zQmkC0

プジョーなんて、
ミーの車はおフランスざんす。
って自慢するような奴が買う車だろ。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:06:04.82 ID:PEJq99E/0

新車で200万て、安い方じゃね？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:15:16.05 ID:oRp+zURO0

プジョーをブランド品なんて言っちゃう奴は、
ここ１０年くらいに沸いた、にわかフリークなんだろなｗ
それ以前のプジョーは日本でもＢセグで150万～、Ｃセグで180万～くらいで売ってたメーカーだから。
日本車では上級グレード装備やＯＰ扱いのフルオートエアコンやエアバックがベースで標準なってたりで、
装備加味して考慮したら、ヘタすると日本車よりも安いメーカーだった。
同等の装備付いてるグレードのスプリンターでも180万とかしたからね

これをブランド品というのは正直、？だけど、
変なにわかが沸いたせいでプジョジャポが完全に勘違いしたのは間違いない。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:19:01.19 ID:zVamXJHS0

今でも日本車より安いよ
日本車でプジョーと同等のフル装備したら余裕でプジョーより高くなる

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:31:59.39 ID:mn0EV0PX0

>>716
MINIのディーラーがそんな感じだったな>アパレルショップ
客もその雰囲気にマッチしてた
俺以外は、だけど

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:44:35.73 ID:TM9zQmkC0

>>728
そんなに安いわけないだろ
http://www.goo-net.com/catalog/PEUGEOT/205/

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:45:57.66 ID:fu/SkUKk0

フランスをおフランスと言う奴は確実に年寄り

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:47:12.75 ID:TM9zQmkC0

イヤミを知らんゆとりか？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:51:43.32 ID:fu/SkUKk0

>>733
もちろん知ってるけど、おそまつ君リアルタイム世代ではないよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:55:40.31 ID:zVamXJHS0

フランス料理が美味しいからプジョーにしました

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:01:25.78 ID:J2p/E+ay0

シャウエッセンが美味しいからメルセデスにしました

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 06:18:39.71 ID:iOVjGJTG0

本人がいくら車の中身が気に入ったからとか安いからとか言ったところで、
周りからは、ミーの車はおフランスざんす。
って自慢するためにプジョーを買ったと思われているという現実。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:48:04.75 ID:Icuzt5VI0

しかしこれだけバラバラな話が出てくるというのは、プジョーのイメージがきちんと定着していない証拠だな。
ルノーもシトロエンもある程度一貫したイメージというのはあるが、プジョーはその辺のまさしく「ブランド戦略」が迷走している。

>>723
輸入車が好調だったとされる2013年販売で、しかも208という最量販車を投入しても前年同水準しか売れなかったというのも不況の影響ですか？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:12:46.96 ID:czTdfdEA0

>>738
208が訴求力の乏しいクルマだからじゃね？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:23:43.20 ID:+bi2ZG3o0

>>728
10年前の国産にフルオートエアコンやエアバッグがなかったとでも？
ていうかプジョーの新車が150万なんて聞いたことないんだけど

あと何度も言われてるけど、ブランドかどうかは価格が決めることじゃないから
これはプジョーに限ったことじゃない

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 08:30:27.99 ID:+bi2ZG3o0

>>738
不況は無縁じゃないでしょ
本当に好景気なら、好き者は値段関係なしに買う
景気が悪いから、消費者は無難なブランドを選ぶわけで。VWしかりベンツしかりトヨタしかり
特に車の場合、家電や腕時計と違ってリセールも考えなければならないわけだからブランドは大事

で、その「ブランド価値」を高めるために、プジョーもルノーもシトロエンもフィアットもここ数年で
急に雰囲気を変えてきてるわけ。このへんはBMWミニが火を点けたという説もある

蛇足だけど、ルノーが日産との併売をすすめていない（むしろ減らしている）のは
日産がルノーのブランド価値を結果的に下げていたということが大きいんだな

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:14:51.72 ID:ICcJlV8g0

リセール？10年以上乗るぞ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:21:12.69 ID:+ebdMuvG0

リセール考えたら最初から外車はないだろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:21:21.75 ID:WfmYaLRm0

>>737
車に興味の無い人間からすると外車、3ナンバーってだけで高いものだと思ってるんだよなぁ
田舎で周りがそんな人ばっかりだから高いでしょだの排気量いくつだのばっかり聞いていて鬱陶しかった
俺の1007よりあんたらのプリウスの方が高いっつーの

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:25:22.08 ID:ICcJlV8g0

308SWとトヨタWISHと比べて、
結局308SWの方が安くて機能も上だったから買った

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:34:55.08 ID:+ebdMuvG0

中古だとそうかもね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:59:11.79 ID:o0+q7p330

お～い！>>728！！
＞日本でもＢセグで150万～、Ｃセグで180万～くらいで売ってたメーカーだから。

はよ車種教えろよ。俺はゴルフに乗ってて106に乗り換えたかったんだが
確か230万超だった覚えがあるが。あと知り合いが乗ってた309なんか本体
だけで300万とか言ってたぞ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 10:44:36.39 ID:0uN0qKjZ0

>>741
JAIAのデータとか見ればわかるけど、軒並み前年比110％以上売ってるブランドが多い中、プジョーが105％、ルノーが121％、シトロエンは77％ということで、大きく差が出てる。
まさしく好き者は値段関係なしに買ってるわけで、必ずしも景気の指数との関連は見えないけど。
フィアットなんてパンダとモデル末期の500だけで前年比121％も売ってるのはまさしくブランド化がうまくいったことで鮮度の落ちた部分を補ってる。
要は売り方ってことでしょ。

>>745
WISHに何つけたらそうなった？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:37:11.83 ID:+ebdMuvG0

独メーカー以外のは誤差じゃない？
元の販売台数が年間数千台とかだから
200～500台多く仕入れただけで＋5～20％増。
見込み発注しくっただけで産まれる誤差ｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 13:54:40.10 ID:mkFfodEI0

>>749
発注じゃなくて販売＝登録台数な。
それでも誤差とか思うなら、ディーラーの営業マンの前でそれ言ってみ。
ぶっとばされるからw

ちなみに自社登録で逃げるというやり方があるが、中古市場見てるとその辺良くわかる。
プジョーは自社登録、デモカーアップの中古が極めて多い。
他のメーカーにも見られる傾向だが、プジョーのそれは一時期のボルボみたいだ。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 14:00:47.02 ID:Awppsx390

そうそうプジョーはデモカーアップの中古をディーラーで買うのがお得

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:57:01.20 ID:7NblzkF70

母数が少ないとはいえシトロエンだけガクンと落ちてるのが意外
やっぱり好き者が選ぶブランドだったか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:10:40.20 ID:i+rZE/iJ0

ハイドロの無い今、シトロエンを買う必然性無いだろ。
C3なんかマーチと間違えられるしw

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:39:36.86 ID:+ebdMuvG0

シトロエンはディーラー数も少ないし
中身がプジョーと一緒ならプジョーでいいべってなっちゃう

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:22:39.02 ID:cdCYKJB4O

まあな
中身が同じでもシトロエンはデザインいいし
何故か走りもすごくいいんだよな
なんでだろ中身同じなのに魅力的なんだよな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:45:12.34 ID:tYguv35C0

売れ筋のC4ピカソがライン落ちしたからだろうね。

個人的にはプジョーは割と安定してデザインが良質で、シトロエンは先進と保守の繰り返しで波がある感じかな。

C4なんかは先代の方が未来のクルマに見えるし。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 04:40:53.42 ID:29wGG+zh0

レクサスのＲＣ、ジャガーＦタイプクーペ、プジョーＲＣＺ-Ｒ
この三つで購入を悩んでるんだけどリセールバリューでいけばプジョーが一番低いのかな

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:44:01.94 ID:YZ4LQkrr0

そうだろうけど
その三台な買って売ったあとに手元に残る金はRCZが一番多いんじゃないの？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 08:52:12.59 ID:FHnANSr40

ヘタしたらジャガーのほうがやばいかも
アストンやジャガーはブランドとかっこよさは抜群だけどリセールは壊滅的だって言うし

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:03:35.95 ID:DoHl8LXc0

首都高速通勤しているのですが,2008欲しいのですけど、プジョー初めて乗るし、このスレ見てたらちょっと気が引けて来た。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 20:57:51.00 ID:tffvp/fO0

>>760
万が一の事故には強いよ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:30:24.84 ID:XFnN7Ony0

>>760
ホンダのVEZEL、ルノーのキャプチャーを見てから2008を検討すればいいよ。
その上でも気に入ったと思うのなら、たぶん君には合ってる。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:51:07.81 ID:u01upLKq0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/31/65343/

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:26:47.99 ID:HU4TJBSr0

>>758
>>759
ありがとう
ジャガーはやめてＲＣＺ-ＲかＲＣで検討してみます

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:00:48.07 ID:KFrxUb600

うちの場合VEZELは駐車場に入らんのだよなあ。2008、DS4なら入るんだが

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:47:52.05 ID:orBxXHcq0

検討中なのですが、ちょっと上のレスを見て不安になりました。
東海地方なんだけど、評判の良いディーラーを教えてください。
購入時はどうせサービスいいんだろうから、購入後も付き合えそうなところが良いです。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 12:31:42.34 ID:2/syvvNsO

ＲＣＺＲは1600CCであれだけパワーだしてるからな
耐久性が持つか？心配なんだよな
それならレクサスがいいのかも
ＢＭＷは同じエンジンなのに270馬力に上げなかったのがプジョーがあげるなんて爆弾つかみそうな気が
しかも限定車なんて
5年で乗り換えるならいいのか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:28:48.34 ID:PT55Jr470

508に一目惚れして調べてたらディーラーの認定中古で一万キロ以内のグリフが250万程度なんだが
セダンだからなのと不人気のフランス車だから以外にこの安さの理由はあるのか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:34:45.88 ID:Ls+Wgzua0

中古で250万がそんなに安いとは思えないんだが。
車の内容考えたら妥当なところだろ。
特に足回りは407より安物のコストダウン仕様に劣化してるからな。
乗り比べれば違いが分かる。
俺なら最終型の407をもっと安く買う。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 23:54:57.33 ID:2/syvvNsO

407coupeもいいよね

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:02:17.20 ID:KrHsTLYl0

だな
508で250万は安いどころかぎりぎり許容範囲だと思う
認定中古でなかったらまず却下する価格

772 ：503：2014/02/02(日) 01:00:17.59 ID:3RfB2ML/0

508、人気ないなぁ。
俺も508を買おうと思っているんだけど、
もうすぐマイチェンだから、待っているとこ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 01:15:17.44 ID:MqsHVHsq0

>>768
輸入車の価値はだいたい新車購入時点で半額と見た方がいいよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:54:03.96 ID:ISLg2llR0

うすらでかすぎなんだよ。508は。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:10:58.62 ID:QX2GSpoG0

そのセグメントだともうドイツ車一択だからなあ
もう一つ下ならフレンチもあるんだが、それにしたって価格はアレだし

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:13:22.95 ID:QX2GSpoG0

あ、一つ例外があった。シトロエンC6

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:12:54.66 ID:SFo4EDIq0

3008レンタカーで乗ったけど無茶苦茶いいね
乗心地、静粛性はゴルフ７並に感じた
乗り味は７より好きだな
ちょっと荒れたところで左右に揺すぶられるのは気になったけど
走りもトルクフルだしコーナー法定プラ３０ｋｍぐらいならなんなくクリアするし
グラスエリア広くて開放的で文句ないんだけど
何でここまでブサイクなのかね
それだけで購入意欲おきないわ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:00:16.36 ID:cczIC2uY0

508は最初の価格設定が異常だからな。
下位車種の価格がベースにあるから仕方ないんだろうけど。
最近のプジョーはあまりにも価格設定が高すぎ。
デモ落ちで１５０万も値段下げて販売しなきゃならないなら
完全に崩壊してるだろ。いい加減、見直せよ。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:36:04.76 ID:s73ObYgE0

508そこまで酷評されて新車で買ったおれはどうするんだよ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:57:10.98 ID:MqsHVHsq0

>>779
尊敬

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:32:01.09 ID:5ouK0SBE0

>>779
プジョーは3シリーズが一番出来が良いから
次は308にしよう

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 14:24:56.55 ID:Kcc2gwSo0

>>776
C6はバカでかいよ

783 ：760：2014/02/02(日) 15:15:17.51 ID:+B4E5Wqh0

>>761
>>762
ありがとうございます。

2008の1.2リッター 3気筒NA で箱根の山を4人乗車でストレスなく登れるのかしら。
野暮な事聞いてすみません。
ディーラーの営業の方は208を例に例え、余裕だと言ってます。208すら乗った事ないのに。
トヨタのヴィッツ1.3なら分かるけど。。。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 15:32:50.60 ID:h/J1Nl280

>>783
自分も乗ってはいないから正確には分かんないけど、余裕とは思えないなw
ちなみに自分は207GTi。こちらは余裕！

785 ：783：2014/02/02(日) 17:03:45.36 ID:+B4E5Wqh0

>>784

ありがとうございます。
207GTiならパワーもあるし余裕な訳ですね。
2008のあのエンジンだと唸り音というかエンジンが悲鳴をあげそうですね。
市場に出回ってから情報収集して検討してみます。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:18:03.55 ID:m594Oew10

1.6は日本来ないのかね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 17:57:17.57 ID:H+06aceLP

>>755
シトロエンはプジョー傘下になる前はミシュラン傘下だったからね。足廻りにすごくこだわってる。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 20:14:49.21 ID:hrX/Heae0

お前ら508のなにがそんなに憎いんだよww

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:10:29.94 ID:9TmgQUMz0

>>788
乗るとなんか国産みたいに軽くてガッカリする
607もそうだった

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:41:44.43 ID:cczIC2uY0

プジョーは２０５、１０６、３０６で終わった気がする
それ以降はなんか良く分からないくるま

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:07:36.73 ID:BtDZ+jsb0

>>790
ちょっとそれは言い過ぎだぞ。
307は正統派の良い車だったし、206はイマイチだったけど207のハンドリングは楽しい。
確かにスルメみたいな味があるのは306までで終わったが。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 00:55:25.99 ID:ahwLGII80

>>790
変化に対応出来ないのは年取った証拠だよ。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:04:46.15 ID:LvN9qVKA0

>>792
変化というかメーカーとしての低迷だよ
モデルごとに何が作りたいのかがハッキリとしない
マイナーチェンジでガラっと乗り味を変えてくる
一貫性が無く作り手の迷いが感じられる。
車単体としてはそこまで悪くないと思うがプジョーではなくなった。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 01:29:24.18 ID:fy93b/IDO

たしかに
206や307はイマイチ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 07:34:50.88 ID:0eJDhc3g0

何がたしかになのか知らんが、一番売れた206と307を否定するってどんだけだよw

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 08:30:44.64 ID:zm3ZpMkG0

308はバランスとれすぎ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 08:59:16.91 ID:igWMTjdh0

おいおい、希代の名車307をイマイチとは何事だよ！
このクラスじゃゴルフ一択とも言える風潮だけど、307はゴルフ
を超えた名車だよ。ゴルフから乗り換えた俺が目から鱗だったん
だから間違いない。まぁその当時なりに、って話だけどな。

ただ今でも飽きずに乗ってるって事も事実。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:17:25.77 ID:GY5mnI0B0

2008って名前が悪い
6年前みたい

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:31:24.40 ID:zz3vImYP0

ブランドのプジョー好きは、希少種好きで
「売れてる・売れた」のは嫌いなアンチメジャー？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:53:14.89 ID:LksiD/2PI

206が売れてた時代によく見かけて嬉しかったし
今は売れてなくて人と被らず嬉しい。
常にポジティブバカ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 20:51:25.27 ID:jYILjtZl0

308乗ってるけどマジで気に入ってる
乗り心地がこしがあり少し固いかなと思うけど
角がちょっとぬるっとした感じの不思議な乗り心地

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:20:02.40 ID:KTazN+l10

C6が出るのがあと5年遅ければプジョー版の兄弟車が出てたのに

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:27:27.43 ID:Gxye1mmo0

>>801
308SW気に入ってるんだけどやっぱ308の方がキビキビしてるかね

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:30:32.93 ID:0TrBRXA50

プジョー車とすれ違うと嬉しくなる
必ず相手のドライバーを見てしまう
ショッピングセンターの駐車場で見かけたら
隣に停めたくなるｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:33:34.22 ID:Gxye1mmo0

>>804
マツダとすれ違うとちょっとウヌヌとなる

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:45:06.60 ID:cRgothKR0

>>804
208駐車してぶらっと本屋寄って帰ってきたら、
いつの間にか左右隣と後ろに106S16、207、407が集まってた事あるわｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:00:14.67 ID:fy93b/IDO

307は分かるけど206はペダルレイアウト変だし足元狭すぎで最悪だったな
207でちょいよくなったけど
やっぱ306、307、308シリーズだね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:16:54.86 ID:zz3vImYP0

プジョー乗り継いでいる人には206は最悪車なの？

小さい車もプジョーも206しか乗ったこと無いが
ブレーキもペダルレイアウトも違和感が有るほどではないんだけどなぁ

３シリーズ乗り継いだ人はそー思うものなのか、、、寂しい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:44:11.19 ID:fy93b/IDO

免許とってから中古205GTi中古306XSi、中古206XS、新車106s16、新車308プレミアム
206以外はMTだけど一番運転操作に違和感が無いのは308だった
206は足元狭いうえペダルレイアウトが最悪
特にブレーキとアクセルが同じ高さがよくなかった
205と106は楽しかったけど左ハンドル＆足元が狭かったからもうちょっとひろかったらよかった
306は運転しやすかった
307は所有しなかったけど308と同じ感じたった

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:46:47.52 ID:2pScKRch0

106s16から206㏄RG、今はRCZですが、それぞれににイイとこあるよ。

でも、一体感は、文句なく106でした。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:09:24.61 ID:3Yps161c0

206S16は他の右ATの206と違って全てがマトモだったわ。
206は左MT乗らないとあの車の本質は分からない。右ATは206のような違うもの。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:21:35.38 ID:LvN9qVKA0

それいっちゃうとどのモデルも左ハンの方が良好なんだけどね特に小さい奴は。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:21:53.22 ID:fy93b/IDO

そうなのか
RCは運転した事ないから分からないな
たた右ハンドルの206はATもMTも違和感ありありだった
だからこその207、208なんだろうな

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:27:39.63 ID:TFv7sRKK0

いつも言ってたけどペダル合わない奴って足のサイズを書いてくれ
前に206S16Ltd乗ってたけど何の違和感無かった
足のサイズは25.5だ！身長は169な

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:39:51.42 ID:fy93b/IDO

俺は176cm 足のサイズは26.5cm
106は狭いわりにペダルレイウトはマシだった
206は俺にとって黒歴史だった
他の奴はどう感じてるかしらないけど
207、208、307、308の右ハンドルはそのあたり改善されたと思うよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:49:32.50 ID:uWXOV1/70

足のサイズ28、身長は185。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:54:05.56 ID:KTazN+l10

ほかはともかく右ハン206はこれ嫌がらせでこういう設計になってるんじゃないかってくらい酷いよ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:55:34.45 ID:zz3vImYP0

206がフルボッコだぁｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:59:33.44 ID:fy93b/IDO

>>817 206右ハンドルに違和感感じてないのは
それが初めてのプジョーだったんだと思う
プジョーばかり5台乗り継いだ俺はそう感じるな

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:41:23.42 ID:RGsnYmqa0

206のころは、サイズが小さいんだろ
ボンネットの高さも最近じゃみんな高くなってレイアウトはよくなってる

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:12:52.06 ID:EAfduXqp0

206の頃既に、左右ハンドルどちらでもちゃんとしたペダルレイアウトの小型車はいくらでもあったわけですが

822 ：814：2014/02/04(火) 02:20:06.76 ID:iJqcSzfC0

>>815
なんだ俺よりも1cmもデカイんじゃん
相応の車両買って乗るべきw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:22:23.49 ID:iJqcSzfC0

あと思い出したけど206って前期と中後期以降ってペダル配置が
微妙に違っていたのを思い出した！

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 02:25:02.07 ID:iJqcSzfC0

>>823
あっ、この配置の件は右MTね！
ATは知らん

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 07:17:58.12 ID:gSz2F5P70

>>777
どこ？俺も乗りたい。5008のりだけど

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 08:25:09.43 ID:0nigjGES0

男で170もない奴って恥ずかしくないの。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:09:24.41 ID:OgtcFJt80

ゴルフ何台かとBMWは1と3、そして初代BMW MINIは所有経験あるけど、
今乗ってる中古の307SWが一番ほっこりするわ。独車ったってどれも
エントリーグレードに近いけど、あちらは機械主導な気がする。

フランス車に乗ってみて良かったわ。致命的な故障しない限り
一生この車でも良いくらい。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 09:11:28.71 ID:rbpiGwM70

>>827
そうなら、プジョー乗り換えてあげて
プジョーが、ピンチなの

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:32:07.99 ID:/elEDZwA0

プジョーゴリ押しなやつは貧乏で買い換える余裕なんてない
中古で安いの買って、ヒエラルキー意識に飲まれないのがいいって言ってる人たちだからｗ
プジョージャポンにとってもあまり要らない客ｗｗ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 10:47:22.96 ID:fHkIzbL60

>>828
>>827は307SWが気に入ってるのであってプジョーだから気に入ってるというわけじゃないと思うが。
307SWから乗り換えるだけの魅力あるクルマを作れなくて勝手にピンチと言われてもねぇ…

>>829
金持ちでも無駄なものには金を出さないよ。
308CCが売れなかったのは、金持ちの琴線に響かなかったから。
むしろRCZなんかの方が少しはインパクトあった方かもね。
いずれにしても、国産車からの乗り換えも進まなければ富裕層も取り込めてないのは、クルマの出来もさることながら売り方が一番悪い。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:20:13.63 ID:fQunFeOR0

売り方なんて関係ないわ
ドイツの定番モノ以外は売れない時代だから
仕方がない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:26:51.49 ID:fHkIzbL60

>>831
>>748

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 12:43:05.95 ID:Ue4aFohR0

>>832
五十歩百歩

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 13:50:57.07 ID:fRnkx5GM0

>>833
>>749-750
激しく既視感。
数字がわからないバカは黙ってろよw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:22:00.23 ID:Ue4aFohR0

なんで必死なの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:39:51.47 ID:/elEDZwA0

数売らなきゃいけないＢセグで国産の半分しか走らない燃費とか・・
最初から無理なんだと思う。高級車メーカーじゃないんだから。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 14:54:18.00 ID:IWog3vkm0

燃費は無関係ではないだろうけど直接的なマイナス要員じゃないと思うよ
2つ前のゴルフとか街乗りリッター6キロとか極悪燃費だったけどそれが原因で大コケしたわけじゃないし

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:43:04.62 ID:/elEDZwA0

２つ前ってもう発売は１０年近く前の話じゃん
燃料価格が高騰してきた時期が07年～あたりだから、
その当時と今は状況が違うから比較にならないよ。
それ以降、日本車はエコカー一色なったし、
ＶＷも直噴＆ティプトロからダウンサイジング＆ＤＣＴに置き換えてった。
プジョーのそれは現行でも１０年前の燃費なんだよね。
ちなみに１０年前はﾊｲｵｸ110円/Lくらいだったし。
日本ではただでさえ自動車維持費が高いから、
燃費（＝ガソリン価格）は一定超えると消費者が許容できなくなる重要なファクター。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 15:47:08.37 ID:45JHec3b0

どこが軒並み110%以上なんだよ？
http://www.jaia-jp.org/wp-content/uploads/201312NewCarNews.pdf

プジョーは206/307バブル時代に
年間1万5千台ほど売ってそこに販売体制を合わせて
今苦労してる

フィアットも500のモデルチェンジに失敗したら
売ってるのか売ってないのか分からんような状況になるのは
目に見えてる
マイナー系輸入車の商売は実に難しい

コーンズ系みたいに
大都市限定で利幅（工賃も含めて）がアホみたいにデカイとこは
楽かも知れんが

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 16:48:17.34 ID:P2gn39nX0

>>838
＞プジョーのそれは現行でも１０年前の燃費なんだよね。

最近の1.6Lターボ＆6ATなら高速道路でリッター20km近く走るから
他社と遜色ないよ。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 16:54:13.11 ID:gTwewnry0

>>826
そういう考え方のヤツが一番恥ずかしい

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:14:43.89 ID:/elEDZwA0

>>840
高速道路で燃費伸びるのはどの車でも同じだから・・
自分は以前、ジェッタ2.0（NA/ﾃｨﾌﾟﾄﾛ）に乗ってたんだけど
高速では20km/L位は走ったよ。１０年近く前の設計の車だけど。
でもね、高速道路のみの燃費だと昔と今のは実はそんな変わらない。
このクラスだとよほど制御が悪い車じゃない限り20km/L位走るし、
最近のだからって大幅に燃費が向上してるわけでもない。
デミオのスカイアクティブだって高速で30km/Lとか走る訳じゃないから。
違うのは、市街地での燃費。最新のゴルフ７だと16～18km/L走る。
プジョーの6AT車は同じ使用環境でせいぜい10～11km/Lくらい。この差は大きい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 17:53:29.52 ID:kwbS8Xvd0

某ディーラーセールス、2008反響は多いらしい。
展示会の案内電話を入れると、エンジンの非力を懸念する声が
最も多いそうだ。

試乗会でチョロチョロ走らせれば、意外とイイじゃんって言われると考えているらしい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 18:17:25.94 ID:gTwewnry0

フランス車はもう少しパワーのあるエンジン作れよ....

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 19:24:22.61 ID:P2gn39nX0

>>842
307 2.0 (NA/4AT)に乗ってたけど、20km/Lなんてとてもとても。
良くて13km/Lぐらいだったよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:13:06.22 ID:tJPJiWZ4i

>>842
＞違うのは、市街地での燃費。最新のゴルフ７だと16～18km/L走る。

おいおいゴルフ7は街乗りでそんな好燃費は出ねえぞさすがに

http://autoc-one.jp/volkswagen/golf/report-1450903/0004.html
市街地走行で実燃費11.5キロだってよ
プジョーと大差ないな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:34:36.05 ID:XrF+Hdwh0

>>839
全体平均で前年比116％もの実績があって、大衆車ブランドのほとんどが110％超えてるのは軒並みって言えるんじゃないの？
フィアットは500で失敗したらヤバいと思ってるからこそアルファロメオとの統合を進めてるんじゃないかと。

マイナー系の商売が難しいなんてことはどこも承知していて、その中で工夫してるところが数字を伸ばしているわけで、
その中でシトロエンと経営統合して効率化を図ってるのに一向に販売が上向かないプジョーというのはむしろ珍しい存在。

>>846
燃費の話はドライバーのアクセルワークによっていくらでも上下に振れてしまうので客観的な話が難しいが、
ゴルフ7はそれなりにいい燃費が出る素質がある。
プジョーでも208についてはMTはもちろんそうだけど、AL4はうまく乗りこなすと意外と燃費が伸びる。
逆にETGについてはどうなんだろう？カタログ燃費は悪くないんだが、試乗したときの瞬間燃費があまりいい数字を出さなかった。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:44:25.22 ID:m6RqS+910

308SWだけど、
高速20km/l
中速市街地10km/l
山坂道5km/lって感じ
平均すると8から9km/lくらい
高速のみ運航はめちゃくちゃいいけどね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 20:50:26.00 ID:m6RqS+910

ちょっとでも負荷がかかると燃料食いまくるね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 21:56:16.36 ID:KErI04Um0

プジョーって欧州車では今一番勢い無いよね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:25:02.54 ID:OeiqirCl0

>>847
MINI 104.7%
Jeep 99.0%
Ford 106.0%
Alfa 70.7%
シボレー　88.8%
smart 92.6%
ダッヂ　66.6%

大衆ブランドのほとんどが110%を下回ってるんだが
超えてるのは
Fiatの123.6%とルノーの121.4%だけ
クライスラーの227.7%だけは激増と言えるかな

結局のところ販売の大半を占めるドイツ四天王が
堅調だったから、アベレージで116%という数字が出てるだけのこと

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:26:09.91 ID:/elEDZwA0

>>846
http://autoc-one.jp/volkswagen/golf/report-1450903/0004.html
ただし、今回のテストは道の流れはまずまずだったものの、
夕方になっても気温は車載の気温計で常時32度以上を示しており、
車内環境の維持のためにエアコンが止められない上にヘッドライトの点灯も加わり、
アイドリングストップがまったくと言っていいほど機能しないくらいの暑さであった。
ここまでの悪条件では、この数値がゴルフ本来の市街地燃費とはとても思えない。

・・・だってよ。

試乗車の燃費計でさえ14～15km/Ｌって数値でてるのに、
そんな悪いわけないよ。

ちなみにプジョー（308.6AT）は市街地で良くて10km/Lだから。
エアコン稼動で渋滞がちだと普通に10km/L

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:27:04.27 ID:/elEDZwA0

最後の一行

エアコン稼動で渋滞がちだと普通に6km/L

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:48:48.90 ID:Y1MVvLEJ0

>>851
並行しかないダッジが66%ってある意味凄いな
正規なんていらなかったんや

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:51:51.80 ID:12bCbHQ50

2008に1.2ターボモデル出るまで待つ
高速メインだからパワーは欲しい

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:52:38.52 ID:/elEDZwA0

クライスラーって何が売れたんだ？
なんか売れるようなのあったっけ・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:53:15.30 ID:gp6rb1hV0

>>828
ごめん
笑っちゃいけないけど可愛くて何かワロタｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:28:37.07 ID:V3DcUlCs0

先週高速でクルコンを120kmで
セットして走ってたら
警察に気づかなくてスピードオーバーで
捕まってしまった

プジョーは高速に乗るとスピード出してるのを忘れる時があるよな

会社のエスティマはフラフラするから
恐くてスピード出せない

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:10:44.70 ID:eItp3ud00

>>856
イプシロンと300

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:25:39.66 ID:bYjodmh00

>>858
それはあるな
高速クルコンすごい快適

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:28:38.28 ID:Fa15g12v0

クルコンうらやま
俺は名ばかりの308SWプレミアムだから…
クルコンないのだけが不満だ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:32:46.90 ID:bYjodmh00

>>861
おれも308SW
al4だし、クルコンくらいついててもらわないと・・

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 01:28:33.24 ID:4PzGAyvy0

>>852
試乗レポートはスポンサーあっての記事なんだから、その手のフォローは当たり前でしょ。
むしろそのすぐ下に書いてある「13km/L程度は期待できる感触」というコメントを無視してはいけない。
結局のところ条件良くてもその程度ということ。
プジョーの小排気量ターボよりは良い数字だが、格段の差があるとまでは言えない
>>842の言った市街地燃費で16～18km/Lは明らかにウソか思い込みの類だろう。

それから常識だと思うけどインパネの燃費表示なんてあてにしてはいけないよ。
満タン法で測った数字でないとまともな比較にはならない。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 06:51:54.47 ID:JrVGA2+t0

>>858
>プジョーは高速に乗るとスピード出してるのを忘れる時があるよな

俺は町乗りでも出しすぎてしまう
静かなのと揺れないのとでスピード感が鈍る
そういえば姪っ子を乗せたときに「この車揺れないから眠くなるよ。」
って言われたな
308です

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:32:00.87 ID:8C8Z2p9n0

>>864
308もいいかなぁ～って思ってたんだけど、近くにDがなくて試乗できなかった
ゴルフ7乗りです

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:39:23.79 ID:+akSvFO00

>>851
並行の数字を持ってきて何言ってんの？ｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:51:47.50 ID:dz8Iibmf0

>>851
うわ、ほんとだ。
さすがにダッヂを持ってくるのは恥ずかしいな。
モデル切替期で売るもののなかったMINIとか、それでも前年より売れてるしな。
日本市場にちゃんと取り組まないアメリカ車と、ちゃんとやって好調な欧州車ってところが明確になってるじゃん。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:47:06.83 ID:oIvWOXsA0

なんでこうなったプジョー。
技術的には３周くらい周回遅れ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:02:12.50 ID:TFCgMqLy0

そこまで蔑んだりいじけたりする必要あんのか？
今のプジョーに無い物ねだりしても仕方ないじゃん。

ただ対抗馬たるVWだって大した事ないんだけどな。
エンジン本体とかDSGの不調は結構根深いぞ。
新型でも根本的な対策もないまま売りに出されてる
ってのはどうよ？と思う。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 14:21:25.24 ID:/IU2DbgO0

元々技術的にどうこうという車でもなかったし
80年代スズキが売ってた頃なんか見向きもされてなかった
バブルの頃にメディアが205カブリオレをチョコチョコ取り上げて
サーブ900あたりと同列の外しのオサレ車みたいな感じで
ちょっと来たかな程度のもんだった

その後も206までは
シトロエンのほうが優勢の時代が続いてたしな
二玄社あたりが散々エグザンティアをプッシュしてた時代

で、バリオルーフの206CCとグラスルーフの307SWで
一瞬バブルが来たと思ったら
ドイツブランドが一斉に小型車部門に進出してきて
全部持って行かれちゃった

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:04:15.78 ID:2McWlO3H0

2098 ターボどうした

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:11:09.39 ID:nk/4IC6x0

プジョージャポンがもう少し楽しそうな雰囲気を演出してくれれば、選ぶ側も積極的になれるんだけどねぇ
なんかお葬式みたいな色の車しかないし、広告も無機質なものばかりだし、オーナー招いたイベントもないし・・・
イタフラ車っていうのももう死語なのかもしれないけど、それでもオーナー同士の結びつきが他のイタフラ車に比べて弱いよね、プジョーって

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:28:12.90 ID:JrVGA2+t0

君らは国産車を買った方がいいよ
そんなに売れてるだの技術がどうのだの色々気になるんなら

技術はあるにこしたことはないけど
結局は乗ってなんぼだとしか思ってないから

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:52:22.96 ID:oIvWOXsA0

まぁプジョーあたり乗ってオサレ？なんて思ってる奴は
乗って何ぼなんだろうな。
どうせ違いなど分かるわけもないし。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 18:37:52.46 ID:3JyLPZzc0

乗ってなんぼとは乗り味のことだろ
乗り味オタクとオサレイメージ
この2つしか売る層はないブランドだから

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:24:59.65 ID:c1WLr9d+P

乗ってなんぼじゃなかったらどうやったら違いが？

それこそ乗ってオサレの世界だろ？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:33:23.39 ID:3JyLPZzc0

>>876
その時は失敗したということで乗り換える
他メーカーの車を半年で乗り換えた経験もある

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:38:20.61 ID:KIGq0ZPmO

>>872
フィアット500とかカングー・クルールみたいなPOPな色のバリエーションは無いねぇ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:08:06.94 ID:hSZIHGkTi

>>878
500とミニはボディカラーのセンスが素晴らしい。
出してくる限定モデルもいちいちいい色。
プジョーはすっかり国産車のような品揃えになってしまった。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:11:26.65 ID:km0kEBrv0

>>879
売れてるからカラーも豊富になるわけで…

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:32:37.08 ID:mGeiUD0Q0

プジョーＲＣＺ買おうと思って来たんだが買う気なくなってくる話題ばかりだな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:35:26.98 ID:bYjodmh00

>>881
どこを読んだ？なんの問題もないよ
まさかトヨタ車乗りかい？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:02:46.05 ID:GjgdxH4I0

>>882
206cc乗りなんで喜んでここにも来た
けど206をボロクソに言われたりｗ　他の話題もムード悪いよここ
数人か？一人？のムードメーカーの所為だとは思いたいけど残念

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:06:14.85 ID:GjgdxH4I0

>>883
自分は上のRCZ希望さんとは別人ですけど

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:44:10.35 ID:erdpu0RV0

>>883
いまさら206はないだろ
時代の流れだよ
最新の乗ってみ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 00:49:04.60 ID:X4fYaZz70

206は名器だよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:00:56.59 ID:YBco6T6H0

206は締まりがいい

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:04:09.52 ID:WEqWWHB20

>>883-884
キャラクターが愛されたクルマなんだから、性能面でどうこう言うのは筋違いなんだけど、そういうこともわからない世代が増えたってことだな。
もちろんメカニカル的な部分で最新の車種がいいのは当たり前だけど、皆が皆新しいものを欲しがってるわけではないってことは理解せんとな。
シトロエンが新旧世代で断絶が起こっているように、プジョーもぼちぼちそういうフェーズに入ったのかもしれん。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:14:32.55 ID:erdpu0RV0

最新のも最新の味があるよ
206は良かったけど、味つけだけではなくて、セグメントがうまくはまって新鮮だったとかそう理由もあって売れたんじゃないのかな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 01:30:57.38 ID:KY+yC73RO

今の車の性能知ってしまうと206とか昔の車は性能云々の以前の話になるな
あれは単にちっさい車の選択枠の一つだったし
すぐミニや軽自動車に駆逐されたけどなW

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 03:40:03.02 ID:1uvTFrTm0

206はもはや昔のクルマかもしれないが、
206CCは今でも一線級のオープンカーだと思っている。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 04:01:02.39 ID:GjgdxH4I0

駆逐とか、、、、

10年前の当時の名車だと思う間違いない
だけど、10年前の工業製品なんだから
今の工業製品として比べられても優劣の問題じゃない気がする

それ以前に何でそこまで同門の206を、、、
このスレには206オーナーが一杯居るだろう事を分かってってだ

308オーナーだっけ？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 10:10:24.71 ID:LjJK6+wr0

>>889
セグメントうんぬんじゃなく、一にも二にもまず見た目が良かったからだと思う
俺らが何を言おうとオーナーのほとんどが一般人なわけだし
一般人はまず見た目から入るわけだし

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:04:29.37 ID:dxd0V2BT0

>>888
>シトロエンが新旧世代で断絶

プジョーでもとっくに起こってる
旧世代は206～には乗り換えてない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:10:46.14 ID:QlOTLa4Y0

>>894
じゃあ旧世代は今何に乗ってるの？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:00:37.26 ID:kLSN3l6j0

シトロエンの新旧世代の断絶っていうのは、旧世代車乗りもちゃんと現存してて、
お互い不毛な罵り合いをしたりするところなんだよな。
それに対してプジョーはそもそも6世代より前の車種を維持している奴は極めて少ない。
その意味では、大口開ける前と後がここ最近の断絶の分岐点になるんじゃないのかね。

しかしまぁ、それでも206オーナーが一番多かったわけだし、
未だに専用スレもちゃんと維持されてるんだから、
愛されてるクルマだよなぁ206って。

308スレなんか新車の話題があるにも関わらず落ちちゃったしｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:02:17.05 ID:BkuOHGXX0

ここ数年で2ちゃんのユーザー激減したからね

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:15:44.37 ID:dxd0V2BT0

>>896
他メーカより旧世代が少ないのは
部品供給が悪いから。
なので、乗り換えちゃってる人も多く
他メーカ行ったから罵り合いも起こらないｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 12:22:53.95 ID:QlOTLa4Y0

>>896
それはシトロエンのほうが
日本市場における歴史が長いからじゃないか？
DSやGSの頃から残ってる
プジョーはほんと最近のことだもん
旧世代と言っても実質205/106/306の1世代しかないようなもん

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:45:09.09 ID:ohKr65yj0

いやいや、別に断絶なんかないでしょ。ここ最近の「最新技術」たら、
「206はダメ」みたいな流れは極々少人数、もしかしたら一人が自演
してるだけでしょ。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:10:56.67 ID:oMBuo1fd0

5008が気になるけど、フェイスリフト後だから躊躇してしまう・・

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 16:17:50.08 ID:veStaCFC0

>>901
中身はほとんど変わってないんだから、
現行を安く買うのが一番だと思うが。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:11:39.73 ID:dxd0V2BT0

全車種使い回しのテンロクユニットだから
トラブルもないだろうしね

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:19:42.29 ID:oMBuo1fd0

>>902
ありがとう。
情報の少なさで躊躇してしまうんだが、考えを改めてみます。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:42:31.31 ID:aqWLggJ1I

>>904
先週5008契約したよ。
中身は同じ、どっちにしてもブサ顔だし。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 17:51:47.20 ID:oMBuo1fd0

>>905
ちなみに大幅な値引きありました？
試乗車や展示車は尚更大幅値引きしてるみたいだけど。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:21:43.11 ID:m1cIGV810

半年前に5008を購入した者です。
5人家族ですが、日頃は2列目の独立3列シートで、座る場所で喧嘩することなくゆったり座ることが出来、3列目は収納しているので買物で沢山荷物を積むことができます。
レスキューシートの乗り心地も以外に良いみたいで十分な実用性を備えており、国産のなんちゃって7人乗りとは一線を画す出来だと思います。
燃費が気がかりでしたが、普段使いでほぼカタログ燃費(確実に10km/l)は超えるので自分的には満足です。レギュラー使用ならもっと嬉しいですが・・
国産車ならオプション扱いのサイドエアバッグ等安全装備が標準でついているので、お買い得度高いと思います。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:29:01.62 ID:VUORHYke0

2008かっこいいなぁ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 20:35:06.80 ID:D4jZJ3mL0

>>908
だね。
2月15日展示車両見に来てってさっき営業から電話入ったので、行ってみる。試乗はまだ準備出来てないらしい。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:44:28.28 ID:VUORHYke0

>>909
そうなんだ。じゃあうちの近くのDもそん感じなんだろうなぁ。
幸いにも徒歩圏内だから、15日は外から見るだけでも行こうかしら。
また、実物見たりとか試乗できた時のレポ楽しみにしてます！

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:34:18.88 ID:X4fYaZz70

ぷげおっと♪

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:52:15.09 ID:O2TZmkN10

308sw 2009年11月査定額60万だった。
乗り続ける事にした。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:00:09.06 ID:dxd0V2BT0

安っ・・っと思ったけどそんなもんか。
前期型４ＡＴは正規店でも１００万ちょっとだもんね売値。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:00:46.37 ID:KY+yC73RO

不人気308よりは206のがマシだけどな
まあでも206XSのAT所有してたことあるけどペダルレイアウトは最悪だったＷ
その後中古の206RCに乗り換えたけどプジョーはやっぱ左ハンドルだなと思ったよ
プジョーの右ハンドルは例外なくクソ
少しはルノー見習えっていいたいな

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:07:05.94 ID:O2TZmkN10

プジョー乗り換えならもう少し上がるのかねぇ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:17:14.34 ID:dxd0V2BT0

私的には６ＡＴの３０８ＳＷが欲しい。
今、認定３年落ちで１７０万くらいかなー

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:18:34.95 ID:QMBcH5nO0

プジョーの右ハンはなんであんなに酷いんだろう
イギリスはかなり重要なマーケットだろうし、そこで手を抜いていいんだろうか

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:27:53.93 ID:5uAVEH780

右ハンの酷い車種は、企画段階では右を考慮してない
設計時は左しか考えておらず、一度左の試作が出来てからあらためて右を作り始めるから
ペダルレイアウトに弊害が出ても直せないことが多い
国産とかドイツ勢とかルノーは企画の段階から右を考えてるから、当然アクセルペダルのフットスペースも最初から確保してある

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 23:42:03.07 ID:xXt+5L/p0

その割には国際的に売りたがるんだよな。
右ハン市場を取り込みたいのか、無視したいのか。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:47:04.58 ID:KD0Vj5UV0

俺はMTで欧州車乗り継いでるがペダル等右ハンの酷さは特に感じないね。
先代のアルファスパ左ハンだったけど、日本じゃ右の方が運転し易いのを
痛感したよ。今は207GTだけど。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 00:58:13.99 ID:zqtDXtvU0

右ハンドルのペダルの造りはATだとまあガマンできる。
それより酷いのがグローブボックス。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:41:30.54 ID:5WJr66y/0

今307。
モデル末期の308買うか、次期308にするか迷うわぁ。
末期モデルは熟成されてるが、新型はデザインが好み新型が。6AT積んでくれてたら迷わなかったのに。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:48:02.18 ID:M+FSFAjd0

>>922
次期にしよう

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 01:48:31.49 ID:NTqgDE0z0

デザインで買え

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:19:39.28 ID:E6VwlThb0

>>922
3列目シートを使うことを考えてる、
または2列目によく3人座らせるつもりなら、
モデル末期でも現行308を買うしかない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 02:20:48.32 ID:E6VwlThb0

あ、SWの話ね。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 03:17:04.28 ID:k6DCXzmtO

何考えて車検証も入らねーグローブボックス作ってんだ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 07:06:37.91 ID:5WJr66y/0

みんな、レスありがとう。
3列は使わない環境だから、5人乗りで事足りるんだよね。
車検時期と新型308の発売予定が同じだから、しばらく様子見してようかな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:01:45.63 ID:NTqgDE0z0

>>927
シート下でいいだろ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 10:24:11.33 ID:RDUgOYN50

>>927
>>918のペダルレイアウトと同じ
一番最初の設計段階で右を考慮してないから

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:38:13.24 ID:F4Qxpw1q0

ヒューズボックスの存在がグローブボックスの半分以上を塞いでるんだけど、
反対側になる運転席のハンドル右横のパネルを外すと、空間がポッカリ開いたがらんどう状態なんだよね。
ヒューズボックスを運転席側へ移設するための空間はあるわけだから、
手間を惜しんでやっつけ仕事をした結果にすぎないと思う。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 11:57:12.74 ID:SvyDaA/O0

考慮してないわけではない。
コストが高くなるから、あえてやらないだけだ！

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:33:41.68 ID:4AfsPiUe0

だな。今はダウンサイジングうんたらでエンジンルームすかすかだもの。
設計段階で左ハン前提に作ってようがいくらでも移設しようがある。
それをしないのはコスト削減の手抜きでしかないよ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 12:59:31.65 ID:Z5EJxSQk0

>>931
＞反対側になる運転席のハンドル右横のパネルを外すと、空間がポッカリ開いたがらんどう状態なんだよね。

その副作用で？ETC設置、ドラレコ、レーダーの電源引き回しが楽なような気がする。
というか楽だった。^_^

308 です。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 20:59:06.90 ID:HfI32MH/0

プジョーって右ハンドルなんか全然やる気無いだろ。

右ハンドルなのにマスターシリンダーを
左に付けているメーカーはウンコ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:06:53.98 ID:+nHwceDN0

イギリスのレビューでもその辺ちゃんと叩かれてるから安心しろｗ
しかしそれでも直すつもりはないというのが、右ハンドルが世界販売における重要性を物語ってるな。
その辺はイギリスにも工場のあるフォードとかは手を抜かない。
フィエスタはいい車だから、208を検討してる奴は冷やかしでいいから一度見に行ってごらん。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:43:09.31 ID:FlBrVY010

マスターシリンダ左だけどブレーキぬ利きはすごいよな

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:20:42.11 ID:4AfsPiUe0

手抜き右ハンで持ってくるなら
そのまま左ハンで持ってきてくれればいいのに。
どうせ右ハンにしたっていくらも売れないんだから。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 23:51:42.64 ID:5lmQ4A/z0

マスターシリンダーが左にあることでブレーキのフィーリングって変わるもんかな。
とんでもなく頑丈なパイプが左右を貫通してペダルに繋がってるからあんまりフィーリングに影響無いんじゃないかと思うんだが。
無駄に重量が増えるってのはデメリットだが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:13:40.94 ID:Gl7uacAy0

右左入ってる車種乗り比べてみ。全然違うから。
左だとあんな初期制動が過敏じゃないし。
あの不自然な過敏さをブレーキが良く効くなんて勘違いいるけど。
フィーリング同じだったらわざわざ直さないよ他のメーカーも。
日本車も大昔は逆だったしね。左Ｈなのにマスタシリンダ右側

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:21:35.56 ID:SL4cgB850

アルファの右Hには乗ってたけど
いまのってるプジョーのあの効きかたは無かったな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:28:57.95 ID:eIvgSpvTi

>>936
そうなんだよな。フォード結構日本市場攻めてきてるよな。
プジョー全然負けてるよ。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 00:36:51.44 ID:GvvlJMUq0

>>940
左のルーテシアスポールはめちゃくちゃカックンブレーキだったぞ
カックンブレーキはマスターシリンダーが反対だからなるという理由もよくわからないが。
むしろ理屈では遊びが多い分カックンなりにくい感じもする。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:12:58.37 ID:eg61kDDc0

普通は反対側にあるとブレーキフィールはぬるくなるよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:18:48.00 ID:8+WaCNZc0

でも３ドアの無いフィエスタになんか用は無いのよね～ん

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:10:23.34 ID:/+P6Gn8TO

左ハンドル良いのわかるけど
右折、追い越し、道路での助手席者の乗り降りが危険なんだよね
106S16や206RC程度の大きさならいいけど
308クラスの大きさになるとさすがにヤバいわな

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 07:56:43.60 ID:FmxYQp6R0

205フルレストア
http://www.carscoops.com/2014/02/peugeot-italy-restores-205-gti-19.html

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:16:19.55 ID:/aKnoNrk0

フォードは攻め方を間違ってる
マスタングやエクスプローラーに右ハンを設定して
価格を下げるべき

欧州フォードみたいな無国籍車は
日本では無理

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 08:37:51.93 ID:FmxYQp6R0

マスタングは右ハン出るよ
エクスは最初から作られてない。ていうかあれアメリカ国外に持ってくことを想定してなかったっぽい

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 09:32:12.51 ID:Gl7uacAy0

エスクは過去のモデルでは右あった。
オーストラリア需要なくなったから右作らなくなった

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 13:25:00.86 ID:i07BxBev0

>>947
この柄のシート、懐かしいな。
昔乗ってた205がこのシートだった。
物凄く座り心地が良いのだが後ろに人乗せるとその人の膝の感触が背中に伝わるという…。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:06:09.11 ID:uxF9HtUGO

エンジンのかかりが悪くなってきて、そろそろバッテリー交換する予定でした。
今日試しにキーを回したら何度回してもエンジンがかからない。気温が上がればかかりますよね？

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 18:10:24.74 ID:mKa56bzH0

数千円で買えて自分で楽に交換出来るんだからとっとと替えればいいのに。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 19:20:48.08 ID:pMlOvTqg0

>>952
充電しないと多分ムリ
>>953 の言う通り、交換した方が良いよ。突然死も怖いしｗ
今すぐポチるべき！

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 21:49:42.42 ID:2aqTtrFc0

数千円で買える？
308だけど、1万近辺だったような。
(ちゃんと調べてないけど)

そういやバッテリースレ？にBMWはリアに設置してあるとか書いてあった。(重量バランスのため？)
配線抵抗は増えそうだけど(電圧降下) エンジンルームの熱による影響が無いためか10年くらい？もつとか裏山

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:09:47.20 ID:Gl7uacAy0

ピンきりでしょ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 22:39:50.25 ID:pMlOvTqg0

いつもここで買ってる。十年前から世話になってるが問題ない
http://hakurainet.com/renew/index.php?main_page=index&cPath=217
ちなみにリヤにバッテリー積む車も持っているが、寿命に関してはフロント車と特に変わらんよw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:12:32.75 ID:4DFn0b2D0

>>957
そこ、消耗品が安く買えるから俺も重宝してる。
BOSCHのシルバー使ってるが、氷点下でも一発始動だよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 13:43:34.11 ID:2a2Bf7wc0

2008内覧会のお知らせ来た。
2008は展示車両を見せるだけ,試乗車は別に用意
298プレミアムだそうです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 15:42:34.36 ID:2a2Bf7wc0

うち間違えた
298→208

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:14:40.39 ID:pBesgFbu0

マスターシリンダー云々はあんまカックンには関係ないんじやないの？
アルファ147は右ハン左シリンダーだったが全然カックンじゃなかったし。
306からの乗り換えで試乗した時効かなくて怖かった第一印象を覚えている。
今は207GTだけど、カックンとは思わないね。
たまに乗る代車とかの国産車の方がずっとカックンだと感じる。
2世代前のルーテシアは右に乗った事あるけどあれは結構カックンしてたと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 21:24:48.98 ID:bdka6ZHi0

>>961
アルファは左も右も乗ったけど、
左Hの方がかっちりブレーキなんだよね。
プジョーは右Hにしたとき、もっさりブレーキにならないようにカックン設定にしたんだろうか。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 01:23:52.65 ID:Bc0MG4sk0

>>961
リンク機構はさんでるだけ倍力装置の微調整が効かないからカックンなるんだよ
ボタン式スイッチみたいなもん。オン！オフ！みたいな。
逆にシリンダが左配置なのにカックンならない車種はそれはそれで問題。
カックンならないようにリンク機構の動作を緩くしてある。
>>962のいうようなもさもさもっさりブレーキの出来上がり。
どっちにしても、マスターシリンダーが逆に配置される利点は何も無い。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 01:43:10.88 ID:Ev9vNdxoO

>>952ですけど
ロードサービスで充電してもらって復活、元気になりました♪

バッテリーは近々替えます。

参考までに

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:53:56.23 ID:zxf7WrfH0

いつまでもカックンブレーキになる人は、
微妙なブレーキワークが出来ない人じゃない？
初めはなるけど、慣れればカックンにならないように出来るんだけど。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 09:56:12.83 ID:PjTNBKS/0

カックンはすぐ慣れるよね。
他のクルマに比べての話じゃないの。
他のクルマに乗ったらヌルヌルブレーキだろうな。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 10:49:37.48 ID:Bc0MG4sk0

マスターシリンダ逆付けの車は、ノリで乗るものだから
あまり気にする必要もないというか、気にしない人向けなんだろうね。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:42:10.15 ID:F75pK9be0

ATの場合、エアコンが効いてるかどうかで停まりやすさはえらく変わるよね。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 17:55:00.31 ID:Pei1goWx0

>>968
それはエアコンつけてるとブレーキの利きが甘くなるってこと？？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:34:27.68 ID:+ypk82VT0

カックンカックン言ってる人は何でそんな踏み方するの？

リンク機構云々語れるなら、それだけのペダルコントロール出来るんだよね？

ブレーキ効かないってならクルマのせいだけど、
効くんだからあとは自分で制御したらいいじゃない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 21:57:27.21 ID:K3gH394Y0

>>970
実際乗ってる人はすぐに慣れてるだろうね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:18:09.58 ID:Bc0MG4sk0

>>970
カックンなるならない、慣れる慣れないの話ではなく
気になるかならないかだと思うけど。
よほどの運動音痴じゃない限り慣れるけど
それに無理に慣れる必要はないわけで・・・。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:23:49.83 ID:1gHC2NAW0

308乗りだけどブレーキに不満を感じたことはない。
カックン言ってる人は踏力が強すぎなんじゃないのか。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 23:47:22.57 ID:3AKbN5td0

もしくは実際には乗ってないか。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 00:00:59.25 ID:CPW6jyt10

もしくは長い夢を見ていたか

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 01:03:58.57 ID:E+ABsoyiO

プジョーはカックンの真逆だろ？

代車ブレーキで危なかった！

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:40:08.86 ID:kphSPLO90

http://autoc-one.jp/peugeot/2008/report-1656129/

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 08:52:18.51 ID:zqeGH0Rd0

>>977
> 今回の試乗車はプレミアムだったので、パノラミック
> ガラスルーフは装備されないけれど、代わりにルーフに
> LEDを内蔵したラインが仕込まれていて、ナイト
> ドライブの引き立て役になってくれる。フランスらしい
> 独創的なおもてなしだ。
http://autoc-one.jp/peugeot/2008/report-1656129/photo/0001.html?photo=37
http://autoc-one.jp/peugeot/2008/report-1656129/photo/0001.html?photo=38
ﾅﾝﾀﾞｺﾘｬ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:14:47.89 ID:q1TNfG440

うわ、これはないわｗ
激しくダサい。こんな装飾ないほうがいいわ。
シエロ一択だな。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:54:30.02 ID:KKdlOVln0

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1656125/087_o.jpg
これをおもてなしと解釈するには相当なセンスが必要だな…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 09:56:00.43 ID:3EALR4s00

>>980
走行スピードにあわせてキラキラすんのかな
ただ光るだけじゃ、芸がないな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:11:54.44 ID:NN3T1/Ps0

>>969
停まる瞬間の話ね。ブレーキを抜いてソフトに停まろうとしたときに
エアコンありとなしとでは挙動が異なるってこと。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:36:57.31 ID:3EALR4s00

>>982
どう異なる？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 11:49:27.67 ID:KKdlOVln0

プジョーに限らずACのオンオフで挙動が変わるのはそれほど珍しくはないでしょ
とくにダウンサイズしたエンジンはそれだけACの依存度が大きくなるわけだし
極端なはなし、ベンツS600とかならAC最強にしてても運転感覚なんも変わらないはず

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 12:24:00.87 ID:K9+Iz/U/0

３気筒1200ccに270万円は払えんわ。貧乏でゴメン。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 14:09:25.05 ID:FmDrESJK0

ACのオンオフ云々て、ただ単に
回転数がちょっと上がってるってだけじゃん？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 15:43:51.63 ID:JMHj+eJz0

>>977
>ターボやスーパーチャージャーは装着していないけれど、走り出すと過給機なんかいらないと思うほど力強く加速していく。
>車両重量が1140㎏と、このクラスのクロスオーバーとしてはかなり軽いこともあるが、
>2000rpmを超えるとモリモリッとトルクが湧き出てきて、ターボが付いているのかと錯覚するほどだ。
すごい嘘くさい。
さすがに1.2リッターに対して1140㎏って重いだろ。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:39:55.89 ID:uC+qVdi20

>>986
アイドルアップするだけじゃないよ。
ACコンプレッサーの抵抗で何馬力かはロスする。
排気量が小さいほど影響大きい。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:51:28.58 ID:FmDrESJK0

んなこたぁ分かってるけど
それ、止まる時は関係ないじゃん。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:53:59.43 ID:q1TNfG440

>>987
これ日本車だったらケチョンケチョンに酷評されるレベル

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:54:17.78 ID:tFnRRo7a0

>>987
書いてるの森口だし
この人のフランス車評価は7割増しくらいに考えたほうがいいよ
この人に比べたらまだカーグラやナビのほうが現実に近いくらい

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:55:26.34 ID:tFnRRo7a0

>>990
日産ノートがダウンサイズ過給器エンジン積んでるけど
酷評どころか存在すら認知されてないレベルだからなあ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 17:59:44.57 ID:q1TNfG440

208アリュールだってトルクがもりもりなんてお世辞にも言えない。
ターボが付いてると錯覚するってどんだけ感性豊かなの。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:29:10.79 ID:i6To+q0K0

どんな車も癖があると思うけど
すぐ慣れるよね
レンタカー借りたってぎくしゃくするのは最初だけ

運転センスない人は運転止めて欲しい
まじでｗ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:37:22.95 ID:FgpEA3TR0

>>994
とりあえずは30分ぐらいで慣れる
本当の意味で乗りこなすにはもっと時間掛かるけど

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 19:47:52.12 ID:3EALR4s00

>>994
慣れるけど気持ちよいかどうか
慣れればなんでもいいならプジョー買ってないわ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 20:53:43.87 ID:ngkeYaR30

プジョー997

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 23:18:57.44 ID:wIjAVmod0

998

999 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) 【東電 63.6 %】：2014/02/12(水) 06:13:11.89 ID:IOpXJxbM0

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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 06:52:04.27 ID:YUrXPWTq0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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