【トヨタ】86/BRZ 154台目【スバル】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
トヨタとスバルの共同開発うんこカー
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が連投してないで責任もって建てる事！！
■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直糞)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 153台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382597460/
トヨタ『86(ハチロク)』＆スバル『BRZ(ビーアールゼット)』について語るスレ
次スレは>>950が連投してないで責任もって建てる事！！
■スペック
エンジン: 2.0L/水平対向/4気筒/NA/D-4S(直糞)/REVLimit7400rpm
├ボア×ストローク: 86×86
├最高出力[kW(PS)/rpm]: 147(200)/7000
└最大トルク[Nm(kgm)/rpm]: 205(20.9)/6600
寸法[mm]
├全長×全幅×全高(ルーフ高): 4240×1775×1300(1285)
└WB/Frトレッド/Rr〃/重心高/最低地上高: 2570/1520/1540/460/130
車重(MT)[kg]: 1190(RC,RA)/1210(G,R)/1230(GT,S) (ATは+20)
ミッション: 6MT & 6AT
空力性能: CD = 0.27
定員: 4
■販売店
86: トヨタD全店＋エリア86(カスタマイズ専門店)283店展開
BRZ: スバルD全店
■関連サイト
86公式 http://toyota.jp/86/
BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/brz/
まとめサイト海外 http://www.ft86club.com/
まとめサイト国内 http://ft86.me/
■前スレ
【トヨタ】86/BRZ 153台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382597460/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:45:23.76 ID:A4iWL8Fw0
すげぇ、アウディはやっ
http://www.youtube.com/watch?v=Vtszhke2k4Y
http://www.youtube.com/watch?v=Vtszhke2k4Y
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:09:59.25 ID:acf2vrdfP
《TWR一覧》
208 T16；875kg、882Nm→0.99
メガーヌRS；1430kg、330Nm→4.33
208gti；1200kg、275Nm→4.36
ミニクーパーS；1210kg、260Nm→4.65
ゴルフ1.4；1320kg、250Nm→5.28
→で？
86 GT MT；1230kg、205Nm→6
86 TRD Griffon Concept；約1034kg、約205Nm→約5
カローラ・レビン(AE92)；1070kg、206Nm→5.194 →さすが御先祖様
カローラアクシオＧＴ（1.5L）MT；1150kg、196Nm→5.86 →TRD製だし
シルビア・オーテック；1200kg、214Nm→5.6 →ﾍﾟﾗﾍﾟﾗﾎﾞﾃﾞｨで衝突安全皆無の走る棺桶ｗｗｗ
S2000(2.2L)MT；1250kg、221Nm→5.67 →2シーターだし
マツダ・ロードスター(2L)MT；1120kg、189Nm→5.92 →上に同じ
スイフト・スポーツ1.6MT；1050kg、160Nm→6.56 →鈴菌死ねば？ｗｗｗ
スカイライン2.0(HCR32) ； 1290kg、184.4Nm→6.99 →骨董品ｗｗｗ
スカイライン2.5(ECR32) ； 1320kg、225.6Nm→5.85 →上に同じ
アルテッツァ・RS200MT；1350kg、216Nm→6.25
マークX 2.5；1510kg、243Nm→6.21
ノア/ボクシー；1600kg、196Nm→8.16 →空気輸送車ｗ
フィット1.3MT；990kg、127Nm→7.80 →生きてて楽しい？ｗ
208 T16；875kg、882Nm→0.99
メガーヌRS；1430kg、330Nm→4.33
208gti；1200kg、275Nm→4.36
ミニクーパーS；1210kg、260Nm→4.65
ゴルフ1.4；1320kg、250Nm→5.28
→で？
86 GT MT；1230kg、205Nm→6
86 TRD Griffon Concept；約1034kg、約205Nm→約5
カローラ・レビン(AE92)；1070kg、206Nm→5.194 →さすが御先祖様
カローラアクシオＧＴ（1.5L）MT；1150kg、196Nm→5.86 →TRD製だし
シルビア・オーテック；1200kg、214Nm→5.6 →ﾍﾟﾗﾍﾟﾗﾎﾞﾃﾞｨで衝突安全皆無の走る棺桶ｗｗｗ
S2000(2.2L)MT；1250kg、221Nm→5.67 →2シーターだし
マツダ・ロードスター(2L)MT；1120kg、189Nm→5.92 →上に同じ
スイフト・スポーツ1.6MT；1050kg、160Nm→6.56 →鈴菌死ねば？ｗｗｗ
スカイライン2.0(HCR32) ； 1290kg、184.4Nm→6.99 →骨董品ｗｗｗ
スカイライン2.5(ECR32) ； 1320kg、225.6Nm→5.85 →上に同じ
アルテッツァ・RS200MT；1350kg、216Nm→6.25
マークX 2.5；1510kg、243Nm→6.21
ノア/ボクシー；1600kg、196Nm→8.16 →空気輸送車ｗ
フィット1.3MT；990kg、127Nm→7.80 →生きてて楽しい？ｗ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:11:44.46 ID:A4iWL8Fw0
やっぱMRの方が格好いいよな
http://www.youtube.com/watch?v=C9xwVPUKnT4
http://www.youtube.com/watch?v=wDAH5cGjmzw
http://www.youtube.com/watch?v=C9xwVPUKnT4
http://www.youtube.com/watch?v=wDAH5cGjmzw
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:12:47.00 ID:D7ufJlxo0
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:12:57.76 ID:ply9MI1V0
86やBRZを買えない奴等は日本に必要とされてない層なんだといい加減自覚しろ。
存在が邪魔だ、物質界から出て行け。
存在が邪魔だ、物質界から出て行け。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:15:43.54 ID:b/BZVNu10
コレって爺のおもちゃってイメージしかない
実際乗ってるヤツって大概爺だからな
実際乗ってるヤツって大概爺だからな
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:17:23.37 ID:D7ufJlxo0
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:20:45.24 ID:zYKbzzoeP
>>1は早くトイレに帰れよ
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:27:40.17 ID:8e8+xb2X0
無茶苦茶だな
そんなに嫉妬すんなよ
そんなに嫉妬すんなよ
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:41:22.77 ID:91bPlYqwO
>>6
そういう言い方よくないよ。俺が言ってると思われたくない。
そういう言い方よくないよ。俺が言ってると思われたくない。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:54:28.42 ID:y87hcyO60
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:03:25.36 ID:TqAcE8e+i
車名が86だよ。
ダサいよね
ダサいよね
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:15:13.53 ID:lXVYQcJS0
汚い言葉でしか自分の意見を表現できない人は悲しいですね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:17:34.39 ID:l9/t1BMo0
買えないけど試乗してみたい
思いっきりアクセルを踏んでみたい
思いっきりアクセルを踏んでみたい
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:33:10.35 ID:RNrBAEHy0
自分まだ若くて新車なんて買えないのですが86に試乗してみたいのですが、やはり迷惑になってしまいますか？
試乗車があるのは中古車を購入するときにお世話になったディーラーさんです
試乗車があるのは中古車を購入するときにお世話になったディーラーさんです
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:33:51.90 ID:V87pmoK60
ただのクーペだよｗ
160馬力でオヤジセダンにも負けるドン亀ｗ
スタイルも安っぽくダサいゴミ車ｗ
160馬力でオヤジセダンにも負けるドン亀ｗ
スタイルも安っぽくダサいゴミ車ｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:34:48.83 ID:zYKbzzoeP
【トヨタ】86/BRZ 154台目【スバル】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383905758/
こっちのスレどうすんの？先に立ってるみたいなんだけど
速攻でグロ貼られてる
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383905758/
こっちのスレどうすんの？先に立ってるみたいなんだけど
速攻でグロ貼られてる
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:38:01.76 ID:V87pmoK60
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:42:00.37 ID:IobAlXza0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:44:30.80 ID:D7ufJlxo0
>>20
そういうことか。色々乙
そういうことか。色々乙
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:47:00.97 ID:/dChWPMX0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:50:49.43 ID:D7ufJlxo0
>>17
あ～あまた何の根拠もないデマレス始めたよこのクズｗ
前スレで馬力のソース出せと言われて逃げたくせに、また出たクズｗ
言い返せなくなると口からでまかせｗ
実測58馬力のポンコツうんこアルトのくせに荒しとか恥ずかしくないのかね
あ～あまた何の根拠もないデマレス始めたよこのクズｗ
前スレで馬力のソース出せと言われて逃げたくせに、また出たクズｗ
言い返せなくなると口からでまかせｗ
実測58馬力のポンコツうんこアルトのくせに荒しとか恥ずかしくないのかね
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:01:28.25 ID:V87pmoK60
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:12:05.33 ID:D7ufJlxo0
>>24
>あ～あまた何の根拠もないデマレス始めたよこのクズｗ
これお前のコピペだ、ブーメラン野郎ｗ
はやく158馬力はHKSのソース出せよクズ
ソース出したら、それ元にHKSとトヨタにどう言う事なのか電話して聞いてあげるからさ♪
>あ～あまた何の根拠もないデマレス始めたよこのクズｗ
これお前のコピペだ、ブーメラン野郎ｗ
はやく158馬力はHKSのソース出せよクズ
ソース出したら、それ元にHKSとトヨタにどう言う事なのか電話して聞いてあげるからさ♪
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:19:32.43 ID:iKiI+yk00
まあ、かわいそうだよね
クズだゴミだ騒いでないで好きな車買ってドライブでも行けばいいのに
嫌いな車のスレに居座って、つまんねー人生だね。いつもご苦労様ですわ
クズだゴミだ騒いでないで好きな車買ってドライブでも行けばいいのに
嫌いな車のスレに居座って、つまんねー人生だね。いつもご苦労様ですわ
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:20:11.43 ID:4AQzZwMs0
脳内の特徴
馬力トルクにこだわる
実際乗ってれば自分にとって速いか遅いかしか興味がなくなる
俺今の加速で良いから表示は1馬力で良いわｗ
馬力トルクにこだわる
実際乗ってれば自分にとって速いか遅いかしか興味がなくなる
俺今の加速で良いから表示は1馬力で良いわｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:27:22.86 ID:D7ufJlxo0
>>24
はい、お前のしたレスに付け足してお前に返すわｗｗｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:39:56.83 ID:XgoMg6Yr0
お前バカだろ？ｗ
数値も読めないバカが補正された数値で有頂天になって（86貶してて）マヌケだなｗ
ブーメラン食らって自爆とかマヌケすぎるぞｗｗｗポンコツ54うんこ馬力のアルト君
はい、お前のしたレスに付け足してお前に返すわｗｗｗ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:39:56.83 ID:XgoMg6Yr0
お前バカだろ？ｗ
数値も読めないバカが補正された数値で有頂天になって（86貶してて）マヌケだなｗ
ブーメラン食らって自爆とかマヌケすぎるぞｗｗｗポンコツ54うんこ馬力のアルト君
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:39:43.72 ID:4z4Ys/uB0
アルト逃げたか
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:02:51.22 ID:wEx6e4w10
86楽しいよね～！走りに合わせてプラグ替えたり
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:18:55.05 ID:0sIhGGW00
86/BRZのオーナーの人は次に乗り換える車は何にするのかな？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:27:05.95 ID:/sGVpt610
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:33:21.92 ID:TqAcE8e+i
>>30
どういった感じで変えるんですか？
どういった感じで変えるんですか？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:11:01.85 ID:w0GoLg5x0
俺は道走ってて見かけるだけだが、割と結構デカい。スープラかと。
もうちょっとコンパクト、昔の86サイズ＋α位では成立せんのかねえ、今の世では。
もうちょっとコンパクト、昔の86サイズ＋α位では成立せんのかねえ、今の世では。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:03:45.76 ID:OVAGArxg0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:23:54.93 ID:Mbtz6ySU0
♪うんこうんこ うんこうんこ
うんこうんこ うんこうんこ
う～ん～こ～は～く～さ～い～
う～ん～こ～は～く～さ～い～
うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)
うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)
,r,
| ＼
| .`x,
,r° .ﾟi､
,r'’ ﾟ'x、
］ ﾞ'i､,_
,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r" ﾟﾍ,,_
,,,-l’ ￣｀ |｀ﾞﾞ'ｖ,
.,i´ ‘'-,,,,_ _,,r" 〕
{,、 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾ _,i´
ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
￣ﾞﾞ''''―――‐''″
うんこうんこ うんこうんこ
う～ん～こ～は～く～さ～い～
う～ん～こ～は～く～さ～い～
うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)
うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)うんこうんこ(ＵＮＫＯ！)
,r,
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.,i´ ‘'-,,,,_ _,,r" 〕
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ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
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37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:45:35.47 ID:ktm+v3bU0
買ったら文句言わずに加給器つけたらええねん
こんなので200そのまんま出てると思うな、爺たちよ
こんなので200そのまんま出てると思うな、爺たちよ
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:54:18.74 ID:WB4LQf370
200馬力が理由で購入する人なんかほとんどいないだろ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:59:59.14 ID:dqcJZNj50
そもそも普段乗りでそんな馬力必要ないし
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:02:58.09 ID:+XBBVkJN0
じゃあ軽でいいじゃん
俺は86に乗るけどなｗ
俺は86に乗るけどなｗ
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:10:13.83 ID:zphE+zEo0
すげっ、10秒切った！
http://www.youtube.com/watch?v=QiE5eUNbvTg
http://www.youtube.com/watch?v=QiE5eUNbvTg
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:16:00.02 ID:91f8dhDp0
軽を改造したらノーマルのGT-Rより速くなるしな
俺はいらないけど
俺はいらないけど
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:17:22.96 ID:qwRFrFCL0
>>37-39
馬鹿じぇねーの
そういう問題じゃなくて、カタログ詐欺なのが問題なんだよ
測定方法によって実際とは云々の燃費とは訳が違うだろうが
実際の使用に問題なければ数字の改ざん・誇張が問題ないってか？
カタログに嘘がある以上、車重も信用できなければ、その配分も嘘っぱちだろうなｗ
馬鹿じぇねーの
そういう問題じゃなくて、カタログ詐欺なのが問題なんだよ
測定方法によって実際とは云々の燃費とは訳が違うだろうが
実際の使用に問題なければ数字の改ざん・誇張が問題ないってか？
カタログに嘘がある以上、車重も信用できなければ、その配分も嘘っぱちだろうなｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:19:07.82 ID:WB4LQf370
>>43
ＮＡのＦＲでカタログ通りの馬力出てる車ってどんなの？
ＮＡのＦＲでカタログ通りの馬力出てる車ってどんなの？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:24:39.89 ID:qwRFrFCL0
>>44
知らないよ
それで？他もやってるから86/BRZも詐欺ってオッケーって事を言いたいの？
まぁ仮にそれを認めたとしても、「86/BRZの馬力以外のスペックもカタログ以下なんじゃね」という疑問は払拭できないわけよ
それより、おじさん心配になっちゃうよ
貴方は「世界には沢山の泥棒がいるので僕が泥棒をしても許される」と思わないように気をつけた方がいいんじゃない？
知らないよ
それで？他もやってるから86/BRZも詐欺ってオッケーって事を言いたいの？
まぁ仮にそれを認めたとしても、「86/BRZの馬力以外のスペックもカタログ以下なんじゃね」という疑問は払拭できないわけよ
それより、おじさん心配になっちゃうよ
貴方は「世界には沢山の泥棒がいるので僕が泥棒をしても許される」と思わないように気をつけた方がいいんじゃない？
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:31:59.85 ID:WB4LQf370
>>45
何か勘違いしてるみたいだね。
軸出力が200馬力あれば、その車は200馬力なんだよ。
シャシダイで200馬力なくても、それは詐欺にならない。
そのくらいの事も知らないのに、詐欺だ詐欺だ喚いても、誰からも相手にしてくれないと思うよ。
何か勘違いしてるみたいだね。
軸出力が200馬力あれば、その車は200馬力なんだよ。
シャシダイで200馬力なくても、それは詐欺にならない。
そのくらいの事も知らないのに、詐欺だ詐欺だ喚いても、誰からも相手にしてくれないと思うよ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:38:08.86 ID:qwRFrFCL0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:43:49.91 ID:WB4LQf370
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:46:24.35 ID:qwRFrFCL0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:53:36.23 ID:fLkVVlyPO
おい仕事切り上げて昼休みにしようぜ
今日はどこのランチ行く？
今日はどこのランチ行く？
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:59:00.97 ID:1EZM1cTM0
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:01:23.41 ID:qwRFrFCL0
>>50
今日は今からイタリアンカフェで女子会です
今日は今からイタリアンカフェで女子会です
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:02:08.25 ID:WB4LQf370
>>50
今日はフレンチで男祭りです。
今日はフレンチで男祭りです。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:17:37.23 ID:rYtFFIWUi
1.2トン、200馬力で0-100が7.6秒。
妥当なところだと思うけど、2LのNAに期待しすぎなんじゃない？
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
妥当なところだと思うけど、2LのNAに期待しすぎなんじゃない？
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:20:21.33 ID:zn+xG5Q80
>>35
横幅のことやろ
横幅のことやろ
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:20:25.07 ID:KYQjKue90
テンプレが変えられてる…(^^;
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:20:24.04 ID:zphE+zEo0
ぶっちゃけFRってムダだよな
なんでフロントから遠い後輪を駆動させる必要があんだよ
重量物を車の中心に置くMRのが理想的でいいじゃねーか
フロントにエンジンならFFでいいよ
FRでもピュアスポーツと呼ばれる車はみんなリアに荷重かけた2シーターだし
なんでフロントから遠い後輪を駆動させる必要があんだよ
重量物を車の中心に置くMRのが理想的でいいじゃねーか
フロントにエンジンならFFでいいよ
FRでもピュアスポーツと呼ばれる車はみんなリアに荷重かけた2シーターだし
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:23:22.72 ID:KYQjKue90
次のスレ立てる方
1行目と6行目の訂正をお願いします…
1行目と6行目の訂正をお願いします…
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:23:30.48 ID:fLkVVlyPO
くそ…みんな楽しそうにランチ会かよ
一人リニア実験線を見学しながらコンビニ飯…
一人リニア実験線を見学しながらコンビニ飯…
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:26:52.47 ID:qwRFrFCL0
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:31:21.09 ID:nw4t36JB0
>>57
>なんでフロントから遠い後輪を駆動させる必要があんだよ
本来は前：後＝５０：５０の重量バランスに近付け易いからだよ。
あくまで「本来は」ってことで
前：後＝５７：４３（それもガソリン満タンで）の８６・ＢＲＺじゃ・・・
しかし、やや低重心かつワイドトレッドに作られたことが救いだ。
>なんでフロントから遠い後輪を駆動させる必要があんだよ
本来は前：後＝５０：５０の重量バランスに近付け易いからだよ。
あくまで「本来は」ってことで
前：後＝５７：４３（それもガソリン満タンで）の８６・ＢＲＺじゃ・・・
しかし、やや低重心かつワイドトレッドに作られたことが救いだ。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:42:53.26 ID:+ZpIw8Lw0
>>49
はぁ？
何言ってるの？
カタログで200馬力って書いてるのはどこで、どこの機関が型式認定してると思ってるんだ？
お前の妄想じゃないんだよ。
トヨタと国交省が200馬力だと言ってるんだ。
もしお前がそれに疑問を持つなら国に訴えればいいんだよ。馬鹿だなぁ。
はぁ？
何言ってるの？
カタログで200馬力って書いてるのはどこで、どこの機関が型式認定してると思ってるんだ？
お前の妄想じゃないんだよ。
トヨタと国交省が200馬力だと言ってるんだ。
もしお前がそれに疑問を持つなら国に訴えればいいんだよ。馬鹿だなぁ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:52:38.44 ID:s6dBhUE70
来年から北海道だけどいつかBRZ持ってみたい
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:09:22.15 ID:zphE+zEo0
>>60-61
まぁその辺は今まで散々言われてきてわかってはいるんだが
日本車でMTスポーツったら200万以下フィットRS、スイフトスポーツ、ヴィッツRS、マーチニスモ
300万以下CRZ、ロードスター、86BRZ
約400万以下WRXsti、ランサーエボリューションⅩ、フェアレディZ
これしか無い、ヘビー級、HV、オープンを除くとBセグか86BRZだけ
そこで輸入車のMTスポーツは全て300超える
だから水平対向とかフロントヘビーとか実用性の目を瞑ってもこれかなぁってなる
Bセグ全開走行が最高だけど独り身としてはもうちょっと見栄を張りたいし
まぁその辺は今まで散々言われてきてわかってはいるんだが
日本車でMTスポーツったら200万以下フィットRS、スイフトスポーツ、ヴィッツRS、マーチニスモ
300万以下CRZ、ロードスター、86BRZ
約400万以下WRXsti、ランサーエボリューションⅩ、フェアレディZ
これしか無い、ヘビー級、HV、オープンを除くとBセグか86BRZだけ
そこで輸入車のMTスポーツは全て300超える
だから水平対向とかフロントヘビーとか実用性の目を瞑ってもこれかなぁってなる
Bセグ全開走行が最高だけど独り身としてはもうちょっと見栄を張りたいし
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:35:59.72 ID:qwRFrFCL0
>>62
過去、280馬力自主規制のころ、カタログ280馬力が本当に280馬力だったとでも？
今、軽の64馬力自主規制において、カタログ64馬力が本当に64馬力だとでも？
メーカーと国が何だってんだよ
信用というのは築いてなんぼだ
何事においても過去の経歴が今の疑問を生むのは当然の事
過去、280馬力自主規制のころ、カタログ280馬力が本当に280馬力だったとでも？
今、軽の64馬力自主規制において、カタログ64馬力が本当に64馬力だとでも？
メーカーと国が何だってんだよ
信用というのは築いてなんぼだ
何事においても過去の経歴が今の疑問を生むのは当然の事
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:39:31.57 ID:+ZpIw8Lw0
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:40:05.77 ID:o9rw+WWa0
＞＞１９
デラ行くたびに８６のパンフレットもらって帰る俺参上。
うちに10冊くらいたまりました。
デラ行くたびに８６のパンフレットもらって帰る俺参上。
うちに10冊くらいたまりました。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:41:26.13 ID:qwRFrFCL0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:42:51.59 ID:+ZpIw8Lw0
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:46:10.43 ID:qwRFrFCL0
>>69
さっきって言ったよね？
>>46のことだけど、ID:WB4LQf37と貴方(D:+ZpIw8Lw0)は同一なの？
何でID変えちゃった上に、軸からシャシダイに話まで買えちゃうの
シャシダイで良いなら、ノーマルR34が300オーバーだったのも、ノーマルコペンが70オーバーだったのもググレカスですぐ出るでしょう
さっきって言ったよね？
>>46のことだけど、ID:WB4LQf37と貴方(D:+ZpIw8Lw0)は同一なの？
何でID変えちゃった上に、軸からシャシダイに話まで買えちゃうの
シャシダイで良いなら、ノーマルR34が300オーバーだったのも、ノーマルコペンが70オーバーだったのもググレカスですぐ出るでしょう
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:48:55.02 ID:+ZpIw8Lw0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:53:40.24 ID:qwRFrFCL0
>>71
関係ない
俺が言いたいのは「カタログ数値と現実に相違がある可能性」だ
ターボとかNAとかそういう話は全く関係なく、カタログ通りではないという過去の事例から、>>62を否定するのに十分な論を投じたつもりだ
>>62が否定されたので、話は>>49に戻る
86の軸出力が200馬力だという根拠を示せ
関係ない
俺が言いたいのは「カタログ数値と現実に相違がある可能性」だ
ターボとかNAとかそういう話は全く関係なく、カタログ通りではないという過去の事例から、>>62を否定するのに十分な論を投じたつもりだ
>>62が否定されたので、話は>>49に戻る
86の軸出力が200馬力だという根拠を示せ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:55:25.10 ID:+ZpIw8Lw0
>>72
＞86の軸出力が200馬力だという根拠を示せ
カタログだよ。
型式認定を受けてるのだから、嘘は書けない。
嘘だというのなら国に働きかければいい。
なぜかトヨタ叩きの奴らはヘタレばかりだから、ネットでブツブツ言ってるだけみたいだけどな。
＞86の軸出力が200馬力だという根拠を示せ
カタログだよ。
型式認定を受けてるのだから、嘘は書けない。
嘘だというのなら国に働きかければいい。
なぜかトヨタ叩きの奴らはヘタレばかりだから、ネットでブツブツ言ってるだけみたいだけどな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:55:54.84 ID:qwRFrFCL0
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:57:21.98 ID:+ZpIw8Lw0
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:58:59.68 ID:u8+Ks35d0
自主規制（280馬力規制）のあった時代の車を持ってこられてもな．．．
最近のNAのFRの出力比較
フジツボHP、AUTHORIZE R typeS の頁の標準（STD）とカタログスペックの比較な
標準（STD）(カタログ比) ： カタログスペック
86（DBA-ZN6）
129.9kw(176.6ps)/6580rpm(88.3%) ： 147kw(200ps)/7000rpm
195.3N･m(19.93kg・m)/6190rpm(95.4%) ： 205N･m(20.9kg・m)/6400～6600rpm
フェアレディZ （CBA-Z34）
197.4kw(268.5ps)/6900rpm(79.9%) ： 247kw(336ps)/7000rpm
299.9N･m(30.6kg・m)/4620rpm(82.2%) ： 365N･m(37.2kg・m)/5200rpm
スカイライン クーペ （DBA-CKV36）
218.5kw(297.2ps)/6880rpm(89.2%) ： 245kW(333ps)/7000rpm
345N･m(35.2kg・m)/5080rpm(95.1%) ： 363N・m(37.0kg・m)/5200rpm
RX-8 （ABA-SE3P）
128.8kw(175.1ps)/7210rpm(81.4%) ： 158kw(215ps)/7450rpm
176.4N･m(18.0kg・m)/5750rpm(81.8%) ： 216N･m(22.0kg・m)/5500rpm
マフラー屋の出した数値が信用できるか知らんし、個体差もあるんだろうがな
最近のNAのFRの出力比較
フジツボHP、AUTHORIZE R typeS の頁の標準（STD）とカタログスペックの比較な
標準（STD）(カタログ比) ： カタログスペック
86（DBA-ZN6）
129.9kw(176.6ps)/6580rpm(88.3%) ： 147kw(200ps)/7000rpm
195.3N･m(19.93kg・m)/6190rpm(95.4%) ： 205N･m(20.9kg・m)/6400～6600rpm
フェアレディZ （CBA-Z34）
197.4kw(268.5ps)/6900rpm(79.9%) ： 247kw(336ps)/7000rpm
299.9N･m(30.6kg・m)/4620rpm(82.2%) ： 365N･m(37.2kg・m)/5200rpm
スカイライン クーペ （DBA-CKV36）
218.5kw(297.2ps)/6880rpm(89.2%) ： 245kW(333ps)/7000rpm
345N･m(35.2kg・m)/5080rpm(95.1%) ： 363N・m(37.0kg・m)/5200rpm
RX-8 （ABA-SE3P）
128.8kw(175.1ps)/7210rpm(81.4%) ： 158kw(215ps)/7450rpm
176.4N･m(18.0kg・m)/5750rpm(81.8%) ： 216N･m(22.0kg・m)/5500rpm
マフラー屋の出した数値が信用できるか知らんし、個体差もあるんだろうがな
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:59:04.41 ID:qwRFrFCL0
>>73
根拠がカタログなら不成立だ
カタログ出力が事実と違うという事例は俺が>>70で出したでしょう？
嘘は書けない事になっていようが、嘘という事実
国が測定したと言おうが、民間測定でその数値は出ないという事実
これを覆すだけの言葉がない限り、86の軸出力200馬力は根拠不在だ
根拠がカタログなら不成立だ
カタログ出力が事実と違うという事例は俺が>>70で出したでしょう？
嘘は書けない事になっていようが、嘘という事実
国が測定したと言おうが、民間測定でその数値は出ないという事実
これを覆すだけの言葉がない限り、86の軸出力200馬力は根拠不在だ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:01:12.62 ID:qwRFrFCL0
>>75
おっけーおっけー、話を整理するね
コペン：カタログ64馬力、実際70オーバー
ビート：カタログ64馬力、実際60アンダー
消費者が納得できる数値をカタログ記載しているのは、どっちの車種だと思うかな？
おっけーおっけー、話を整理するね
コペン：カタログ64馬力、実際70オーバー
ビート：カタログ64馬力、実際60アンダー
消費者が納得できる数値をカタログ記載しているのは、どっちの車種だと思うかな？
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:02:02.27 ID:+ZpIw8Lw0
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:03:49.76 ID:+ZpIw8Lw0
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:05:13.84 ID:qwRFrFCL0
>>79
違う、そういう事を言ってるんだじゃない
ターボでカタログをオーバーしても、それはカタログ数値とは違うんだ
上でも下でも嘘なんだよ
嘘が蔓延している国産車のカタログが根拠だなんんて、根拠足りえないと言ってるんだ
ターボだから余裕とかNAだからギリギリとか関係ない
違う、そういう事を言ってるんだじゃない
ターボでカタログをオーバーしても、それはカタログ数値とは違うんだ
上でも下でも嘘なんだよ
嘘が蔓延している国産車のカタログが根拠だなんんて、根拠足りえないと言ってるんだ
ターボだから余裕とかNAだからギリギリとか関係ない
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:09:13.55 ID:qwRFrFCL0
>>80
だからｗｗｗｗ
お前は本当に話が通じないなぁ
シャシダイだろうと軸だろうと、どっちでも良い
カタログの記載そのものが現実と違うんだ
(逆にカタログ値よりオーバーするターボ車を示した時点で、より明確に「軸とシャシダイではなく明確に記載が誤りなんだ」と示せたと思うが、まぁいいや）
その現実と違うものが拠り代の、「軸はカタログ通り」ってのに根拠がないでしょう？
だからｗｗｗｗ
お前は本当に話が通じないなぁ
シャシダイだろうと軸だろうと、どっちでも良い
カタログの記載そのものが現実と違うんだ
(逆にカタログ値よりオーバーするターボ車を示した時点で、より明確に「軸とシャシダイではなく明確に記載が誤りなんだ」と示せたと思うが、まぁいいや）
その現実と違うものが拠り代の、「軸はカタログ通り」ってのに根拠がないでしょう？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:09:35.39 ID:zphE+zEo0
同値段で唯一の？輸入車D3、1.6ターボ156ps
ナビをつけるとインフォメーションパネルが外れるという点以外は内装が凄くいい
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/619/15/N000/000/000/137156606086113217465_DSC_9867.JPG
このスレでよく言われるターボラグはほぼ無いようだし
とにかく軽快でよく回る。 一方でドラビリ等の適合がしっかりなさ れており、扱いにくさもない。
ターボというものは、一般的に応答遅れ (所謂ターボラグというヤツ)が起こって しまうのだが、
このエンジンはスカベンジングと呼ばれる掃気効果で残留ガスの 減少とタービンの回転維持を積極的に行 なうことで、
そのターボラグをほとんど なくしている。 ちょっとくらい文句をつけたくても、そ れが見つからない。
http://yap.blog.so-net.ne.jp/2013-02-24
ナビをつけるとインフォメーションパネルが外れるという点以外は内装が凄くいい
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/024/619/15/N000/000/000/137156606086113217465_DSC_9867.JPG
このスレでよく言われるターボラグはほぼ無いようだし
とにかく軽快でよく回る。 一方でドラビリ等の適合がしっかりなさ れており、扱いにくさもない。
ターボというものは、一般的に応答遅れ (所謂ターボラグというヤツ)が起こって しまうのだが、
このエンジンはスカベンジングと呼ばれる掃気効果で残留ガスの 減少とタービンの回転維持を積極的に行 なうことで、
そのターボラグをほとんど なくしている。 ちょっとくらい文句をつけたくても、そ れが見つからない。
http://yap.blog.so-net.ne.jp/2013-02-24
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:14:46.18 ID:QempTJao0
86はうんこをつけるとにおいが凄くいい
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:16:01.20 ID:qwRFrFCL0
>>84
黙れスカトロ野郎
黙れスカトロ野郎
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:18:29.79 ID:+ZpIw8Lw0
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:21:00.81 ID:qwRFrFCL0
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:23:26.34 ID:qwRFrFCL0
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:24:12.40 ID:+ZpIw8Lw0
>>87
え？お前の言ってる論点って何？
え？お前の言ってる論点って何？
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:26:08.36 ID:+ZpIw8Lw0
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:28:48.54 ID:zphE+zEo0
くそかっけぇ～、殆ど日本車、なのになぜアメリカが羨ましい
ちょっと前の日本車にはいい車がたくさんあったのに今は殆ど選択肢が無くなったよな
http://www.youtube.com/watch?v=gdMSwH-J45k
ちょっと前の日本車にはいい車がたくさんあったのに今は殆ど選択肢が無くなったよな
http://www.youtube.com/watch?v=gdMSwH-J45k
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:33:43.70 ID:qwRFrFCL0
>>90
同じ事を言わせすぎだろ
軸出力どころか、シャシダイで少なくても70出てるコペンを、「自主規制いっぱい、64馬力ですね！」と認定するような国とメーカーを信用しろって方が無理でしょう
と言ってる
そして、俺は「出てない」とは言ってなくて、「出てないんじゃないの？」と言ってる
「出ている」というお前は、「カタログ以外の根拠」があるのか、ないのか
まずはそこから答えてくれ
カタログでしか言えないのなら、お前と話す事は俺には無い
同じ事を言わせすぎだろ
軸出力どころか、シャシダイで少なくても70出てるコペンを、「自主規制いっぱい、64馬力ですね！」と認定するような国とメーカーを信用しろって方が無理でしょう
と言ってる
そして、俺は「出てない」とは言ってなくて、「出てないんじゃないの？」と言ってる
「出ている」というお前は、「カタログ以外の根拠」があるのか、ないのか
まずはそこから答えてくれ
カタログでしか言えないのなら、お前と話す事は俺には無い
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:51:50.61 ID:QpB90Y3r0
>>92
＞軸出力どころか、シャシダイで少なくても70出てるコペンを、「自主規制いっぱい、64馬力ですね！」と認定するような国とメーカーを信用しろって方が無理でしょう
＞と言ってる
誤差だろ。
＞そして、俺は「出てない」とは言ってなくて、「出てないんじゃないの？」と言ってる
出てると思うよ。
＞「出ている」というお前は、「カタログ以外の根拠」があるのか、ないのか
カタログ以上の根拠は必要ないよ。
カタログに書いてるという事は、国交省が認めた馬力だって事。
それを疑うなら国交省に言えばいい。
なぜかトヨタ叩きはネットでウダウダ言うだけだから不思議なんだよ。
＞軸出力どころか、シャシダイで少なくても70出てるコペンを、「自主規制いっぱい、64馬力ですね！」と認定するような国とメーカーを信用しろって方が無理でしょう
＞と言ってる
誤差だろ。
＞そして、俺は「出てない」とは言ってなくて、「出てないんじゃないの？」と言ってる
出てると思うよ。
＞「出ている」というお前は、「カタログ以外の根拠」があるのか、ないのか
カタログ以上の根拠は必要ないよ。
カタログに書いてるという事は、国交省が認めた馬力だって事。
それを疑うなら国交省に言えばいい。
なぜかトヨタ叩きはネットでウダウダ言うだけだから不思議なんだよ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:58:09.96 ID:srbbevYD0
ID真っ赤な奴はまとめてあぼーんしちゃる
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:11:41.12 ID:j8AL2JZF0
シャシダイなんて補正値で何馬力にでもなるから
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:19:14.13 ID:Mhp+q5KxO
カタログで２００って書いてあったら１９９でも２０１でも気に入らないんだって
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:43:35.03 ID:p5lbtWF40
くさいうんこは確実に出ている
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:45:27.15 ID:dtJWIS4x0
86つーくらいだから、86馬力で出しておけばよかったんじゃないの。
だいたい通称名「86」って何よ。
だいたい通称名「86」って何よ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:19:32.29 ID:8JYIw289i
名前の糞さだけは否めないｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:41:59.72 ID:dtJWIS4x0
おおっ！ボアとストロークがどっちも86mm！
それで「86」かぁ。
なるほど、合点がいった。
それで「86」かぁ。
なるほど、合点がいった。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:42:16.28 ID:1EZM1cTM0
結局、
ID:+ZpIw8Lw0
と
ID:qwRFrFCL0
は同一人物と云うことでよろしいでしょうか？
早く消えてくれないかな。
ID:+ZpIw8Lw0
と
ID:qwRFrFCL0
は同一人物と云うことでよろしいでしょうか？
早く消えてくれないかな。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:42:58.31 ID:hzOf1RuY0
買えないクズが必死に書き込む。哀れな人生だな～
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:59:16.17 ID:LTJa1ZPP0
買えないのではなく
買わない
買わない
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:00:15.40 ID:uG7UJkut0
>>103
それって買えない言い訳だよな。
それって買えない言い訳だよな。
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:26:02.02 ID:ZHfeAPtT0
買ったクズはオーナースレへGOハウス!
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:30:26.36 ID:ktm+v3bU0
なんか知らんがID真っ赤なヤツに絡まれてたのか、俺w
いま気が付いたがな
いま気が付いたがな
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:43:39.80 ID:dtJWIS4x0
>>103
86を買っちゃた人に失礼だぞ！
86を買っちゃた人に失礼だぞ！
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:01:13.99 ID:G4C5g2wc0
どうせ町乗りでよく使ってる3000回転前後だと70～80馬力程しか出てないんだから
後はダイナパックで測定してもらって、結果見てﾆﾖﾆﾖしてれば良いよ
後はダイナパックで測定してもらって、結果見てﾆﾖﾆﾖしてれば良いよ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:06:25.99 ID:8JYIw289i
>>103
ほんとこれ
ほんとこれ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:30:56.91 ID:x/diHPf50
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:31:40.94 ID:MtqMoqxJ0
>>109
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!帰れ
｀;:ﾞ;｀;･(ﾟεﾟ )ﾌﾞｯ!!帰れ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:56:01.50 ID:gxjANyNw0
バイトとかw
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:57:52.18 ID:qwRFrFCL0
俺も今バイト終わったところ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:01:55.75 ID:gxjANyNw0
アンチは二人ともバイト君か
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:07:35.55 ID:zphE+zEo0
★Black経営者から若者へのメッセージ
奥田 碩（日本経団連名誉会長 トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
宮内義彦（オリックス会長 元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」
奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長 日本郵政株式会社社外取締役 アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」
南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」
林 純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
杉原洸（黛（まゆずみ）グループ代表取締役）
「親が死んだぐらいで休むなんて、しょうもない」「親が死んでも働くのが社会人」
奥田 碩（日本経団連名誉会長 トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
宮内義彦（オリックス会長 元規制改革・民間開放推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」「人間はなにも食べなくても［感動］を食べれば生きていけるんです」
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」
奥谷禮子（人材派遣会社ザ・アール社長 日本郵政株式会社社外取締役 アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
原欣子（人材派遣会社テンプスタッフ社長）
「格差は能力の差」
南部靖之（人材派遣会社パソナ社長）
「フリーターこそ終身雇用」
林 純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
杉原洸（黛（まゆずみ）グループ代表取締役）
「親が死んだぐらいで休むなんて、しょうもない」「親が死んでも働くのが社会人」
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:10:11.59 ID:5x/VgEjR0
つまり二人とも「買えない」ってことね。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:19:42.99 ID:wYi/spwt0
そんな基地外軽が車破壊され逮捕
http://www.youtube.com/watch?v=bm5Ob-gvWhU
http://www.youtube.com/watch?v=bm5Ob-gvWhU
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:38:36.00 ID:tDlFZNux0
BRZほしい
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:52:48.39 ID:hzOf1RuY0
買えない底辺は切り捨てよう。そいつ等は「失敗作」だし。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:07:47.33 ID:XpwRjgMl0
つまりこれの工場で働いてる人は買える？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:02:41.61 ID:MtqMoqxJ0
人件費安いんかね？
>>120は工場の人かな。ここの従業員引きぬいて、人件費削減するのかい？
>>120は工場の人かな。ここの従業員引きぬいて、人件費削減するのかい？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:13:05.25 ID:gxjANyNw0
自動車工場の正社員は、そこらの中小の大卒社員より給料いいら？
しかし、アンチ君は86はもちろん、持ち上げてる欧州車も持てない、カタログ値とネット上の都合の良いデータと脳内妄想を織り混ぜて叩いてた訳だが、釣られ過ぎたな。
いったい何がしたいのか良くわからんが。
しかし、アンチ君は86はもちろん、持ち上げてる欧州車も持てない、カタログ値とネット上の都合の良いデータと脳内妄想を織り混ぜて叩いてた訳だが、釣られ過ぎたな。
いったい何がしたいのか良くわからんが。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:16:05.49 ID:rloWxRSJ0
四つ葉マークなんですけどこの車買ってもいいですかね？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:21:04.42 ID:SWZfvhZh0
免許を交付されたと言うことは公式には条件に従う限り車種を限定される事は無いはず。
最終的には障害の種類と重度を判断材料にご家族とよく話し合って決めてください。
最終的には障害の種類と重度を判断材料にご家族とよく話し合って決めてください。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:19:48.61 ID:zphE+zEo0
一流経営者から若者へのメッセージ
奥田碩（日本経団連名誉会長トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
宮内義彦（オリックス会長 元規制改革・民間開放 推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者 があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、それで （聞き取れない）お金がないって事でそういう連中が少し安い車という流れも少しある」
渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」「人間はなにも食べなくて も［感動］を食べれば生きていけるんです」
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」
奥谷禮子（人材派遣会社 ザ・アール社長日本郵政 株式会社社外 取締役 アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」 「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
林 純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
杉原洸（黛（まゆずみ）グループ代表取締役）
「親が死んだぐらいで休むなんて、しょうもない」「親が死んでも働くのが社会人」
奥田碩（日本経団連名誉会長トヨタ自動車相談役）
「格差があるにしても、差を付けられた方が凍死したり餓死したりはしていない」
宮内義彦（オリックス会長 元規制改革・民間開放 推進会議議長）
「パートタイマーと無職のどちらがいいか、ということ」
鈴木修（スズキ会長）
「土曜休んで日曜も休む奴は要らない。8時間働けばそれでいいなど通用しない。成果で報酬がでるんだ」
箕浦輝幸（ダイハツ工業社長）
「最近は若者 があんまりお金を持ってないと、いうのがあって若者が少し車離れしてるんですね、それで （聞き取れない）お金がないって事でそういう連中が少し安い車という流れも少しある」
渡邉美樹（ワタミ社長）
「24時間仕事のことだけを考えて生きろ」「人間はなにも食べなくて も［感動］を食べれば生きていけるんです」
秋草直之（富士通代表取締役会長）
「業績が悪いのは従業員が働かないからだ。」
奥谷禮子（人材派遣会社 ザ・アール社長日本郵政 株式会社社外 取締役 アムウェイ諮問委員）
「格差論は甘えです」 「競争はしんどい。だから甘えが出ている。個人の甘えがこのままだと社会の甘えになる」
林 純一（人材派遣会社クリスタル社長）
「業界ナンバー１になるには違法行為が許される」
杉原洸（黛（まゆずみ）グループ代表取締役）
「親が死んだぐらいで休むなんて、しょうもない」「親が死んでも働くのが社会人」
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:56:12.03 ID:R/xRQ0mL0
どこか民間が、カタログと同じ用にエンジン単体（補機付き）で軸馬力測って
200出てないという証拠はあるのかね？
シャシダイの数字、あれは意味ないものだから論外ね。論外。
軸馬力で語ってくれ、兄ちゃんたち。
200出てないという証拠はあるのかね？
シャシダイの数字、あれは意味ないものだから論外ね。論外。
軸馬力で語ってくれ、兄ちゃんたち。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:59:53.71 ID:jJaBFs570
そういやNET値ってどうやって計測してるんだ？
エンジンを車両に搭載して測るんだよね、シャシダイみたいな形になりそうなもんだけど
エンジンを車両に搭載して測るんだよね、シャシダイみたいな形になりそうなもんだけど
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:08:22.17 ID:3iqHcK4e0
う う う
ん ん ん
こ こ こ
うんこ うんこ うんこ うんこ
うんこ うんこ うんこ うんこ
う う う
ん ん ん
こ こ こ
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うんこ
こ
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うんこ うんこ
う
うんこ
こ
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129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:10:42.89 ID:mab5t6KJ0
結局８６の４ドアって出ないのだろうか？
ドバイ国際モーターショーの記事とか続報もないし
家族４人で２ドアはつらいからずっと待ってるんだけど、
出ないなら出ないではっきりさせてほしいなー
ドバイ国際モーターショーの記事とか続報もないし
家族４人で２ドアはつらいからずっと待ってるんだけど、
出ないなら出ないではっきりさせてほしいなー
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:16:45.64 ID:ZYp9bpbYI
1.2トン、200馬力で0-100が7.6秒。
妥当なところだと思うけど、2LのNAに期待しすぎなんじゃない？
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
妥当なところだと思うけど、2LのNAに期待しすぎなんじゃない？
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:25:49.85 ID:Af3w/pbN0
>>130
こんな遅いのにスポ車だとキモオタが強弁して喚いてるだけだよ
世界一速いコーナリングも並以下だったとバレて今はスタイルと個人の趣味で見た目スポ車ｗｗｗ
まあどうでもいいけど買って写真アップしてから喚けよキチガイｗ
人の車でID付けてアップしたバカいて違う角度から撮れって言ったらキレてトン走したマヌケもいたよねｗ
こんな遅いのにスポ車だとキモオタが強弁して喚いてるだけだよ
世界一速いコーナリングも並以下だったとバレて今はスタイルと個人の趣味で見た目スポ車ｗｗｗ
まあどうでもいいけど買って写真アップしてから喚けよキチガイｗ
人の車でID付けてアップしたバカいて違う角度から撮れって言ったらキレてトン走したマヌケもいたよねｗ
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:30:00.73 ID:6AgddwE1I
実際加速だとかスピードだとか言ってる奴田舎もんだろ笑
都会じゃそんなん過剰には必要なし
まあ軽でいいとは言わんが
都会じゃそんなん過剰には必要なし
まあ軽でいいとは言わんが
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:38:24.22 ID:OTcZf4jl0
しかしアンチって本当に馬鹿だよなあ
せっかくの土曜なのに一日中ｗ
Qトルクがあトルクがあ～
Aトルクなんてギア比ひとつでどうとでもなるじゃん馬鹿なの？
で次は馬力ねえｸｽｸｽ
カタログと違うのがすごい問題みたいだけど
ひとつめは上で親切な人が軸馬力と有効馬力の違いを説明してくれてるのに理解できないのなｗ
伝達効率って言えば少しは鶏並みの脳みそでも理解できるかな？
FRはもっとも不利だねそういう意味だけなら
あと俺の車は三台ともカタログと違うぜ
ついでに言うなら朝始動直後と暖気終了後も違うし長時間連続運転したあとも違う
さらに言うなら季節によっても違うし
燃料やオイルの違いでも違う
せっかくの土曜なのに一日中ｗ
Qトルクがあトルクがあ～
Aトルクなんてギア比ひとつでどうとでもなるじゃん馬鹿なの？
で次は馬力ねえｸｽｸｽ
カタログと違うのがすごい問題みたいだけど
ひとつめは上で親切な人が軸馬力と有効馬力の違いを説明してくれてるのに理解できないのなｗ
伝達効率って言えば少しは鶏並みの脳みそでも理解できるかな？
FRはもっとも不利だねそういう意味だけなら
あと俺の車は三台ともカタログと違うぜ
ついでに言うなら朝始動直後と暖気終了後も違うし長時間連続運転したあとも違う
さらに言うなら季節によっても違うし
燃料やオイルの違いでも違う
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:39:08.06 ID:OTcZf4jl0
でも俺のギアチェンジも調子いい時も悪い時もあるし
そもそもテンションや体調も毎日違うし
2L200psと聞かされて特に今までの2LNAと違和感ないよ
他の車もだいたいカタログ値ってか排気量なりで（ターボは×1.5）
だいたい体感と一致するけどな
まあ俺後輪駆動しか持ってないからかも知れない
2JZもトルクは太いけどマフラー変えなきゃまあまあジェントルだったし
明らかに違ったのはGTRくらいかな
まああれは4wdだからちょっと体感と違うかも
馬鹿みたいに速さの指標に0-100持ち出す間抜けなアンチには
なぜ違うか理解できないんだろうねﾌﾟ
いつも馬力がカタログスペックと同じなのは
テレビゲームの中のアンチの車だけｗｗｗｗｗ
マジ大爆笑なんだけどｗｗ
そもそもテンションや体調も毎日違うし
2L200psと聞かされて特に今までの2LNAと違和感ないよ
他の車もだいたいカタログ値ってか排気量なりで（ターボは×1.5）
だいたい体感と一致するけどな
まあ俺後輪駆動しか持ってないからかも知れない
2JZもトルクは太いけどマフラー変えなきゃまあまあジェントルだったし
明らかに違ったのはGTRくらいかな
まああれは4wdだからちょっと体感と違うかも
馬鹿みたいに速さの指標に0-100持ち出す間抜けなアンチには
なぜ違うか理解できないんだろうねﾌﾟ
いつも馬力がカタログスペックと同じなのは
テレビゲームの中のアンチの車だけｗｗｗｗｗ
マジ大爆笑なんだけどｗｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:44:39.46 ID:Af3w/pbN0
>>133
自分の言葉で説明できないバカって理解できてないから証拠としてドヤ顔でだすのもズレたものを出して笑われる
>>134
ゲームでしか語れないって恥ずかしいよな
リアルで乗ればこれがいかに遅くて笑えるかわかるのに軽四からの乗換えだと速く思えるみたいだねｗｗｗ
自分の言葉で説明できないバカって理解できてないから証拠としてドヤ顔でだすのもズレたものを出して笑われる
>>134
ゲームでしか語れないって恥ずかしいよな
リアルで乗ればこれがいかに遅くて笑えるかわかるのに軽四からの乗換えだと速く思えるみたいだねｗｗｗ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:48:16.72 ID:yNooohB90
>>127
エンジンダイナモにエンジン単体をセットして測定するんだってば。
ただし、オルタやコンプレッサーは付いた状態。
グロスはこれが無かったり、出きるだけ負荷の無い状態でＯＫだった。
シャーシダイナモは車ごとどころかタイヤまで付いた状態で、ローラースリップがあるから全く当てにしてはいけない代物。
ショップが個々勝手にロス馬力係数作って、そのショップだけでの比較でしか使えない。
ダイナパックってのが、車軸直接で測定するからスリップがなく、その機械同士の比較はどこであれ共通データとして使えるけど
気温等の条件違えば変わってくる。
だから、カタログ値とどこかのＨＫＳだかなんだかの数字比べ喚いてるアルト君が一番の無知で一番の馬鹿でキチガイって事なんだよね。
エンジンダイナモにエンジン単体をセットして測定するんだってば。
ただし、オルタやコンプレッサーは付いた状態。
グロスはこれが無かったり、出きるだけ負荷の無い状態でＯＫだった。
シャーシダイナモは車ごとどころかタイヤまで付いた状態で、ローラースリップがあるから全く当てにしてはいけない代物。
ショップが個々勝手にロス馬力係数作って、そのショップだけでの比較でしか使えない。
ダイナパックってのが、車軸直接で測定するからスリップがなく、その機械同士の比較はどこであれ共通データとして使えるけど
気温等の条件違えば変わってくる。
だから、カタログ値とどこかのＨＫＳだかなんだかの数字比べ喚いてるアルト君が一番の無知で一番の馬鹿でキチガイって事なんだよね。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:00:58.73 ID:jJaBFs570
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:13:59.79 ID:jJaBFs570
なんか変速機うんぬんはWikipediaとそれを見て書いてる記事くらいの気がしてきた…
伝達効率は考慮されてないって方が正しい気がしてきた
伝達効率は考慮されてないって方が正しい気がしてきた
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:15:25.96 ID:2AhFU9lM0
フロントヘビーな86がカタログから30馬力落ち、RX-8は50：50でカタログから80馬力落ち…。
86のタイヤを含めた駆動系が優秀なのかRX-8がカスなのか…グリップに関しては制動性能は現在の水準でも抜群なのになぁ。
86のタイヤを含めた駆動系が優秀なのかRX-8がカスなのか…グリップに関しては制動性能は現在の水準でも抜群なのになぁ。
【NISSAN】日産セレナC26限定29台目【SERENA】
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/10(日) 01:18:27.17 ID:Af3w/pbN0
>>198
惨めな安バンの旧型を値引きに惹かれた更に惨めな底辺って…てレスすると思ったか？
流石にネタだろｗ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/10(日) 01:18:27.17 ID:Af3w/pbN0
>>198
惨めな安バンの旧型を値引きに惹かれた更に惨めな底辺って…てレスすると思ったか？
流石にネタだろｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:49:20.12 ID:yNooohB90
>>137
＞エンジン単体で測れるもんなの
そんな事も知らないなら、何を気にしたって無意味だと思うんだけどな‥。
ほれ、こうやって測るんだよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4653088.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4653109.jpg
この測り方と、シャシダイで同じ数字が出るわけが無いだろ。
＞エンジン単体で測れるもんなの
そんな事も知らないなら、何を気にしたって無意味だと思うんだけどな‥。
ほれ、こうやって測るんだよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4653088.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4653109.jpg
この測り方と、シャシダイで同じ数字が出るわけが無いだろ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:02:46.62 ID:jJaBFs570
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:31:29.57 ID:yNooohB90
>>142
ネットもグロスも計測方法は同じダイナモメータ。
エンジンには、ファンやベルト、オルタメーターやコンプレッサーやら負荷掛かるのごちゃごちゃ付いてるだろ
それの、ある無しだって>>136で読み取れなかったの？
あんた、めんどくさい。寝る。
ネットもグロスも計測方法は同じダイナモメータ。
エンジンには、ファンやベルト、オルタメーターやコンプレッサーやら負荷掛かるのごちゃごちゃ付いてるだろ
それの、ある無しだって>>136で読み取れなかったの？
あんた、めんどくさい。寝る。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:40:54.31 ID:jJaBFs570
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 06:30:06.97 ID:Af3w/pbN0
>>136
何で無知なバカがネットでググったことを理解もしてないのにドヤ顔で書くのかねｗ
何で無知なバカがネットでググったことを理解もしてないのにドヤ顔で書くのかねｗ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:33:16.88 ID:I6U4xbvSi
>>145
86のスレだからｗ
86のスレだからｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:41:21.34 ID:ano9h+8yO
>>144
メーカーに聞いてみるしかないんじゃない？ディーラー程度ならここで話してるのとあんまり変わらないと思うけど
メーカーに聞いてみるしかないんじゃない？ディーラー程度ならここで話してるのとあんまり変わらないと思うけど
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:25:53.50 ID:u1ixGcri0
何で無知なヤツがWikipediaを基本に話ししてんのかが気になるな
Wikipediaといえば2ちゃんと大して変わらん位の間違えっぷりなのに･･･盲信って怖すぎる
Wikipediaといえば2ちゃんと大して変わらん位の間違えっぷりなのに･･･盲信って怖すぎる
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:51:31.84 ID:XIRmgyy00
カタログスペックの測定方法が、民間団体のシャーシダイナモの数値と違うってことでしょ。
べつにそんなの誰も気にしていないよ。燃費だってカタログと実燃費は違うし、測定環境だって
つねに同じ気温、気圧じゃないからね。
スカイラインRSの190馬力とスカイラインGTSの130馬力をのり較べたけれど、結局GTSの方が
速かったよ。乗ったフィーリングも良い。馬力なんてそんなモンだよ。
べつにそんなの誰も気にしていないよ。燃費だってカタログと実燃費は違うし、測定環境だって
つねに同じ気温、気圧じゃないからね。
スカイラインRSの190馬力とスカイラインGTSの130馬力をのり較べたけれど、結局GTSの方が
速かったよ。乗ったフィーリングも良い。馬力なんてそんなモンだよ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:04:50.07 ID:XIRmgyy00
ネット値ってマフラーと触媒と補器類が付いた状態での測定で
グロスはエンジン単体に触媒レスマフラー装着状態だとずっと思ってきたが、
ネット検索だとトランスミッションだのドライブシャフトだの付けるんだね。
って、ホントか？どうやってその状態で測定するつもりだろ？変速しちゃうじゃないか？？
グロスはエンジン単体に触媒レスマフラー装着状態だとずっと思ってきたが、
ネット検索だとトランスミッションだのドライブシャフトだの付けるんだね。
って、ホントか？どうやってその状態で測定するつもりだろ？変速しちゃうじゃないか？？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:09:45.53 ID:RyQPJ1Uk0
>>148
複数のサイトに書いてあったらそうなのかなって思っちゃうよ
正しい情報が得たいのであれば、>>144の言う通りメーカーに聞くしかないのかもね
メーカーがこういう測定を行ってますって予めWebサイトに書いておけばいいのに
スポーツカーなら広告効果があるような
複数のサイトに書いてあったらそうなのかなって思っちゃうよ
正しい情報が得たいのであれば、>>144の言う通りメーカーに聞くしかないのかもね
メーカーがこういう測定を行ってますって予めWebサイトに書いておけばいいのに
スポーツカーなら広告効果があるような
>>145 http://hissi.org/read.php/auto/20131110/QWYzdy9wYk4w.html
お前はもう、負け惜しみしか言えなくなったって事だよな。
170とか158だとかの数字がどんな測定かも分かってなかった様だし
それをドヤ顔で揶揄に使ってたお前の馬鹿さ加減を皆にも知って貰ってだな、とことん馬鹿にされるがいいよ。
これからも恥さらしながら、まだ書き込む気かな？
そんな暇があるなら、バイトに精出してポンコツアルトは売れば、憧れの86のレンタカー借りれるだろ、頑張れ。
お前はもう、負け惜しみしか言えなくなったって事だよな。
170とか158だとかの数字がどんな測定かも分かってなかった様だし
それをドヤ顔で揶揄に使ってたお前の馬鹿さ加減を皆にも知って貰ってだな、とことん馬鹿にされるがいいよ。
これからも恥さらしながら、まだ書き込む気かな？
そんな暇があるなら、バイトに精出してポンコツアルトは売れば、憧れの86のレンタカー借りれるだろ、頑張れ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:43:40.62 ID:ano9h+8yO
はっきり言って加速の時間が全てで馬力やトルクはあんまり関係ない
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:50:24.28 ID:I6U4xbvSi
>>153
は？
は？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:02:38.95 ID:ano9h+8yO
>>154
何か間違ってるか？加速度という結果を得るための要素に馬力やトルクがあるってだけだろ
何か間違ってるか？加速度という結果を得るための要素に馬力やトルクがあるってだけだろ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:21:58.23 ID:yNooohB90
>>151
＞メーカーがこういう測定を行ってますって予めWebサイトに書いておけばいいのに
スポーツカーなら広告効果があるような
それは書けないんだよ（苦笑）数字は公正で嘘はないしエンジンだってもちろんドノーマルだけど
Wikiったって愚愚ったって、出てこない「カラクリ」があるから。
たとえば、ワインや日本酒って同じ銘柄でも複数の樽で仕込むだろ。
その中から品評会に出すとしたら？一番美味いヤツを出すよね？
ま、そう言う事だと思えばいいかな。
＞メーカーがこういう測定を行ってますって予めWebサイトに書いておけばいいのに
スポーツカーなら広告効果があるような
それは書けないんだよ（苦笑）数字は公正で嘘はないしエンジンだってもちろんドノーマルだけど
Wikiったって愚愚ったって、出てこない「カラクリ」があるから。
たとえば、ワインや日本酒って同じ銘柄でも複数の樽で仕込むだろ。
その中から品評会に出すとしたら？一番美味いヤツを出すよね？
ま、そう言う事だと思えばいいかな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:00:18.61 ID:1RQAFk0A0
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:03:06.21 ID:Af3w/pbN0
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:05:25.60 ID:o0rUdM9e0
なんでバイトなの？
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:37:12.95 ID:8X84gk640
ダイナモってそもそもビフォアー、アフターで馬力の変化をみるものだろ
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:25:52.82 ID:o0rUdM9e0
タイヤ変えただけで数値かなり変わりそうなんだけど。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:53:59.86 ID:ZYp9bpbYI
>>161
幻想です。
幻想です。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:56:08.77 ID:ZYp9bpbYI
>>153
パワートレインが多様化しているので、馬力や数値は役に立たない。
おっしゃる通りだと思います。
1.2トン、200馬力で0-100が7.6秒。
妥当なところだと思うけど、2LのNAに期待しすぎなんじゃない？
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
パワートレインが多様化しているので、馬力や数値は役に立たない。
おっしゃる通りだと思います。
1.2トン、200馬力で0-100が7.6秒。
妥当なところだと思うけど、2LのNAに期待しすぎなんじゃない？
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:42:30.66 ID:IJaARXT/O
7秒60ってATの数字だぞ。MTなら7秒切れるよ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:12:54.17 ID:ano9h+8yO
0ｰ100の測定ってアイドリングから発進してるの？
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:27:17.26 ID:aWusNrHU0
まずはボンネットを開けて消耗品の具合を確認。
車の周りに障害物が無いか確認し、乗り込む。
エンジンをかけて灯火類に以上が無いかを確認後
軽くアクセルをあおりながらゆっくりとクラッチを繋ぐ。
車が走り出した瞬間感じる。
微かにシートに押し付けられる感覚
エンジンが発する様々な心地よいサウンドと振動
そして耐え切れなくなりアクセルを踏む。
地面が、道行く人が、建物が、雲が、どんどん後景に消えては現れる。
自分がどこに向かっているのか、それすらどうでも良くなり
車と一体になり、風と共に明日へ向かって走る。
車体と頭皮は夕日を反射し、日曜日の終わりを告げる。
8秒で100メートルしか走れない？
それなら100秒でも200秒でも、ずっと走り続ければ良いんじゃないかな。
（適当）
車の周りに障害物が無いか確認し、乗り込む。
エンジンをかけて灯火類に以上が無いかを確認後
軽くアクセルをあおりながらゆっくりとクラッチを繋ぐ。
車が走り出した瞬間感じる。
微かにシートに押し付けられる感覚
エンジンが発する様々な心地よいサウンドと振動
そして耐え切れなくなりアクセルを踏む。
地面が、道行く人が、建物が、雲が、どんどん後景に消えては現れる。
自分がどこに向かっているのか、それすらどうでも良くなり
車と一体になり、風と共に明日へ向かって走る。
車体と頭皮は夕日を反射し、日曜日の終わりを告げる。
8秒で100メートルしか走れない？
それなら100秒でも200秒でも、ずっと走り続ければ良いんじゃないかな。
（適当）
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:00:22.53 ID:TL5z/L8hi
>>164
MTの数字ですよ。
ATは8.2秒です。
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
MTの数字ですよ。
ATは8.2秒です。
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:04:52.51 ID:yNooohB90
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:05:05.24 ID:TL5z/L8hi
IS250より速いので十分な数字だと思います。
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex#
320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html
IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#
IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex#
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:19:02.92 ID:ninEn6Fk0
171 ：86BRZも仲間扱い：2013/11/10(日) 18:31:25.14 ID:sefawehKO
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20131110-OYT1T00413.htm
スポーツカーイベント見に来て歩行者４人はねる
１０日午前１０時４０分頃、宮崎市山崎町浜山の市道で、乗用車が対向車線を越えて歩道に乗り上げ、歩行者４人をはね
て止まった。
同市の小学５年の男子児童（１１）や父親（４２）、宮崎県日向市と延岡市の会社員男性２人（４７歳と５３歳）が打撲
や擦過傷などの軽傷を負った。
近くにいた宮崎県警宮崎北署のパトカーが事故に気付き、同署員が乗用車を運転していた延岡市三須町、会社員塚本由彦
容疑者（３８）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕した。
発表によると、現場は大型リゾート施設「フェニックス・シーガイア・リゾート」の近く。スポーツカー愛好家らの集ま
りがあり、約１００人が見物に来ていたという。４人は見物に向かっており、塚本容疑者は帰る途中だった。同署が事故原
因を調べている。
（2013年11月10日16時18分 読売新聞）
http://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111001001621.html
宮崎、車が歩行者４人はねる 運転の会社員逮捕
http://img.47news.jp/PN/201311/PN2013111001001659.-.-.CI0003.jpg
スポーツカーイベント見に来て歩行者４人はねる
１０日午前１０時４０分頃、宮崎市山崎町浜山の市道で、乗用車が対向車線を越えて歩道に乗り上げ、歩行者４人をはね
て止まった。
同市の小学５年の男子児童（１１）や父親（４２）、宮崎県日向市と延岡市の会社員男性２人（４７歳と５３歳）が打撲
や擦過傷などの軽傷を負った。
近くにいた宮崎県警宮崎北署のパトカーが事故に気付き、同署員が乗用車を運転していた延岡市三須町、会社員塚本由彦
容疑者（３８）を自動車運転過失傷害容疑で現行犯逮捕した。
発表によると、現場は大型リゾート施設「フェニックス・シーガイア・リゾート」の近く。スポーツカー愛好家らの集ま
りがあり、約１００人が見物に来ていたという。４人は見物に向かっており、塚本容疑者は帰る途中だった。同署が事故原
因を調べている。
（2013年11月10日16時18分 読売新聞）
http://www.47news.jp/CN/201311/CN2013111001001621.html
宮崎、車が歩行者４人はねる 運転の会社員逮捕
http://img.47news.jp/PN/201311/PN2013111001001659.-.-.CI0003.jpg
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:44:11.13 ID:N8wGyZnc0
エンジン出力の測定方法が各社のページに書いてない理由は、
ネット軸出力、グロス軸出力という、その名前だけで測定方法が分かるからです。
詳しく知りたい方はJISCへ。
ネット軸出力、グロス軸出力という、その名前だけで測定方法が分かるからです。
詳しく知りたい方はJISCへ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:26:21.35 ID:eI0WjqJg0
今日走ってみて思ったが公道オンリーだと走る楽しさは殆ど低速トルクに集中してくるな
NAで楽しい領域って上の方で、2速レブリミットで約100kmhだからNA車は性能を全く使い切れないね
どんな長い直線でもリミッター180kmh以下で十分だし馬力は殆ど意味ない
つまり最新のトルク重視の直噴ターボのが低速域では速く快適だろう
しもFRの利点を公道で活かすのはさらに難しい、対向車線をはみ出すことは不可能だから
となるなるやはり86BRZと同じ値段のDS3のが買いだろうな
NAで楽しい領域って上の方で、2速レブリミットで約100kmhだからNA車は性能を全く使い切れないね
どんな長い直線でもリミッター180kmh以下で十分だし馬力は殆ど意味ない
つまり最新のトルク重視の直噴ターボのが低速域では速く快適だろう
しもFRの利点を公道で活かすのはさらに難しい、対向車線をはみ出すことは不可能だから
となるなるやはり86BRZと同じ値段のDS3のが買いだろうな
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:31:58.65 ID:SuoUSfFM0
>>169
FIT3 HV 0-100km/h加速 7.87秒
FIT3 HV 0-100km/h加速 7.87秒
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:36:03.27 ID:6Onw1r3e0
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:37:06.18 ID:2AhFU9lM0
今日走ってみて思ったが公道オンリーだと走る楽しさは殆ど低速トルクに集中してくるな
NAで楽しい領域って上の方で、2速レブリミットで約100kmhだからNA車は性能を全く使い切れないね
どんな長い直線でもリミッター180kmh以下で十分だし馬力は殆ど意味ない
つまり最新のトルク重視の直噴ターボのが低速域では速く快適だろう
しもFRの利点を公道で活かすのはさらに難しい、対向車線をはみ出すことは不可能だから
となるなるやはり86BRZの1/3少々の値段のミラ★イースのが買いだろうな
NAで楽しい領域って上の方で、2速レブリミットで約100kmhだからNA車は性能を全く使い切れないね
どんな長い直線でもリミッター180kmh以下で十分だし馬力は殆ど意味ない
つまり最新のトルク重視の直噴ターボのが低速域では速く快適だろう
しもFRの利点を公道で活かすのはさらに難しい、対向車線をはみ出すことは不可能だから
となるなるやはり86BRZの1/3少々の値段のミラ★イースのが買いだろうな
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:42:56.14 ID:1RQAFk0A0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:43:28.50 ID:eI0WjqJg0
おい嘘だろw、確認してみたらやっぱ想像通りでワロタ
DS3 vs 86
http://www.zeperfs.com/en/duel3263-4069.htm
0-100
DS3 156ps 7.3秒
86 200ps 7.6秒
86はニュルみたいな高速域の長い場所では200馬力活かせるけど、普通のサーキットですら殆ど速くない
公道では高速道路以外殆ど役にたたない高回転域のNAの馬力だよ
それどころか0-100では負けている
値段は向こうではなんと90万も違う、日本では同じ値段だが
やっぱ公道オンリーなら低速トルク重視の直噴ターボDS3のが速いわ
そもそもスタートで勝てることに驚き！こりゃ買いだわ
DS3 vs 86
http://www.zeperfs.com/en/duel3263-4069.htm
0-100
DS3 156ps 7.3秒
86 200ps 7.6秒
86はニュルみたいな高速域の長い場所では200馬力活かせるけど、普通のサーキットですら殆ど速くない
公道では高速道路以外殆ど役にたたない高回転域のNAの馬力だよ
それどころか0-100では負けている
値段は向こうではなんと90万も違う、日本では同じ値段だが
やっぱ公道オンリーなら低速トルク重視の直噴ターボDS3のが速いわ
そもそもスタートで勝てることに驚き！こりゃ買いだわ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:52:30.29 ID:sefawehKO
1: ミッドナイトエクスプレス(千葉県)2013/11/10(日) 16:37:09.54 ID:Rhz/0RQi0 ?PLT(12001) ポイント特典 (2)
ハイブリッド車である以前に、ファンな小型スポーツカーであること。『CR-Z』に乗ると、そんな“嬉しさ”が実感できる。
試乗車は「α Master label 2tone Color Style」と呼ぶ新規設定モデル。鈴鹿の工場で完成車を1台ごと塗り分けて作るという、ひと手間加わったクルマだ。
ルーフ、ドアミラー部などのブラック塗装がポイント。だが標準車に対し、上屋が一括でブラックになり、スッキリと見栄えがいい。この2トーンが標準のほうがいい…そう思えるほど。
内装もブラックで統一。合成皮革＋ラックスウェードの専用表皮を用いたシートは、見た目だけでなく、触感もよく、着座したときオシリが滑らずとても都合がいい。
走りはファン。30km/h以上で走行中なら「プラススポーツスイッチ」を押すとパワーレスポンスが俄然ヴィヴィッドに。「3モードドライブシステム」でもパワー/ノーマル/エコが選べ、
まさに走りとドライバーの気分が、このスイッチで切り替えられる。
“パワー”では、モーターの手厚いアシストが得られ、フォーン！と心地いい排気音とともに胸のすく加速が体感可能。
ステアリング、サスペンション（乗り味）も初期型よりこなれた印象で、街中の交差点を右左折でスーッと駆け抜けるだけでも十分に気持ちいい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
http://response.jp/article/2013/11/10/210378.html
http://response.jp/imgs/zoom/621976.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621978.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621981.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621983.jpg
ハイブリッド車である以前に、ファンな小型スポーツカーであること。『CR-Z』に乗ると、そんな“嬉しさ”が実感できる。
試乗車は「α Master label 2tone Color Style」と呼ぶ新規設定モデル。鈴鹿の工場で完成車を1台ごと塗り分けて作るという、ひと手間加わったクルマだ。
ルーフ、ドアミラー部などのブラック塗装がポイント。だが標準車に対し、上屋が一括でブラックになり、スッキリと見栄えがいい。この2トーンが標準のほうがいい…そう思えるほど。
内装もブラックで統一。合成皮革＋ラックスウェードの専用表皮を用いたシートは、見た目だけでなく、触感もよく、着座したときオシリが滑らずとても都合がいい。
走りはファン。30km/h以上で走行中なら「プラススポーツスイッチ」を押すとパワーレスポンスが俄然ヴィヴィッドに。「3モードドライブシステム」でもパワー/ノーマル/エコが選べ、
まさに走りとドライバーの気分が、このスイッチで切り替えられる。
“パワー”では、モーターの手厚いアシストが得られ、フォーン！と心地いい排気音とともに胸のすく加速が体感可能。
ステアリング、サスペンション（乗り味）も初期型よりこなれた印象で、街中の交差点を右左折でスーッと駆け抜けるだけでも十分に気持ちいい。
■5つ星評価
パッケージング：★★★★★
インテリア/居住性：★★★★★
パワーソース：★★★★★
フットワーク：★★★★★
オススメ度：★★★★★
http://response.jp/article/2013/11/10/210378.html
http://response.jp/imgs/zoom/621976.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621978.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621981.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/621983.jpg
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:59:23.16 ID:2AhFU9lM0
今時携帯で2ちゃん見てる奴なんて居るんだな。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:06:43.77 ID:CnAuf/aO0
>>178
DS3 7.5秒と86 7.4秒になってるんだけど
DS3 7.5秒と86 7.4秒になってるんだけど
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:09:06.41 ID:nCA1nQ/TO
>>173
クーパーS乗ってるけど、直憤ターボなんてレスポンス悪すぎて楽しくもなんともない
ブーストかけなきゃトルクスカスカで非力だし、ブーストかけてもタイムラグがあるから気持ち悪い
燃費も悪いから結局アクセル踏まなくなったよ
NAエンジンのレスポンスとフィーリングには到底かなわない
クーパーS乗ってるけど、直憤ターボなんてレスポンス悪すぎて楽しくもなんともない
ブーストかけなきゃトルクスカスカで非力だし、ブーストかけてもタイムラグがあるから気持ち悪い
燃費も悪いから結局アクセル踏まなくなったよ
NAエンジンのレスポンスとフィーリングには到底かなわない
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:09:31.53 ID:ia7bJLqh0
今時トイレでうんこしてる奴なんて居るんだな。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:09:45.00 ID:yNooohB90
>>178
いくら速くても所詮ＦＦ
ＦＲの操舵操縦感にはどんなに頑張っても追いつけない。残念だったな。
所詮ＦＦの話されても、すき焼き食いたいって言ってるのに、しつこくカップ焼きそばの方が美味いと薦める馬鹿と一緒。
自分が如何にうざい事してるか、気が付いてくれ、お願いするよ。
いくら速くても所詮ＦＦ
ＦＲの操舵操縦感にはどんなに頑張っても追いつけない。残念だったな。
所詮ＦＦの話されても、すき焼き食いたいって言ってるのに、しつこくカップ焼きそばの方が美味いと薦める馬鹿と一緒。
自分が如何にうざい事してるか、気が付いてくれ、お願いするよ。
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:10:29.13 ID:Af3w/pbN0
>>181
読めないなら黙ってればいいのにキモオタはｗ
読めないなら黙ってればいいのにキモオタはｗ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:14:42.44 ID:2AhFU9lM0
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:18:22.73 ID:nCA1nQ/TO
んなこと言ったら86は6.8秒って記録もあるんだがな
悪い方の数字持ってきてあーだこーだ言ってる馬鹿だな（笑）
悪い方の数字持ってきてあーだこーだ言ってる馬鹿だな（笑）
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:25:02.31 ID:CjLgWt7k0
>>173
どうぞどうぞ＾＾
どうぞどうぞ＾＾
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:27:32.65 ID:Af3w/pbN0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:30:08.39 ID:2AhFU9lM0
http://www.zeperfs.com/en/duel3263-4069.htm
ID:eI0WjqJg0
ID:Af3w/pbN0
本当に、せっかく興味深いデータなんだから正しく読み取れるように頑張れよ…。
ID:eI0WjqJg0
ID:Af3w/pbN0
本当に、せっかく興味深いデータなんだから正しく読み取れるように頑張れよ…。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:38:05.43 ID:yNooohB90
あ、本当だ。悪い部分の数字だけ抜粋してるな。
アンチは皆そんなやり方するのか、
シャシダイ158馬力も笑ったが、DS3出してるやつもアルトも、てめえの頭の性能心配しろって話だな
絶対性能が低いってのもあるけど、何気筒か死んでんじゃねーか。
アンチは皆そんなやり方するのか、
シャシダイ158馬力も笑ったが、DS3出してるやつもアルトも、てめえの頭の性能心配しろって話だな
絶対性能が低いってのもあるけど、何気筒か死んでんじゃねーか。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:39:29.65 ID:Af3w/pbN0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:42:26.42 ID:nCA1nQ/TO
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:17:21.46 ID:eI0WjqJg0
>>182
とにかく軽快でよく回る。 一方でドラビリ等の適合がしっかりなさ れており、扱いにくさもない。
ターボというものは、一般的に応答遅れ (所謂ターボラグというヤツ)が起こって しまうのだが、
このエンジンはスカベンジングと呼ばれる掃気効果で残留ガスの 減少とタービンの回転維持を積極的に行 なうことで、
そのターボラグをほとんど なくしている。 ちょっとくらい文句をつけたくても、そ れが見つからない。
http://yap.blog.so-net.ne.jp/2013-02-24
とにかく軽快でよく回る。 一方でドラビリ等の適合がしっかりなさ れており、扱いにくさもない。
ターボというものは、一般的に応答遅れ (所謂ターボラグというヤツ)が起こって しまうのだが、
このエンジンはスカベンジングと呼ばれる掃気効果で残留ガスの 減少とタービンの回転維持を積極的に行 なうことで、
そのターボラグをほとんど なくしている。 ちょっとくらい文句をつけたくても、そ れが見つからない。
http://yap.blog.so-net.ne.jp/2013-02-24
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:19:53.44 ID:yNooohB90
>>189
出たよキチガイの捏造？妄想？
＞チューンした広報車
＞チューンした広報車
どこを誰がいつどこの部分をチューンしたの？
一つでも良いから証拠出して見ろ、ほらほら。
都合悪いと自演と言ったりスルーしたり逃げるの無しな、頑張れポンコツアルト！
出たよキチガイの捏造？妄想？
＞チューンした広報車
＞チューンした広報車
どこを誰がいつどこの部分をチューンしたの？
一つでも良いから証拠出して見ろ、ほらほら。
都合悪いと自演と言ったりスルーしたり逃げるの無しな、頑張れポンコツアルト！
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:21:27.98 ID:02+228SY0
>>193
0-62mph (0-100 km/h): 7.6 (GT86)
0-60mph (0- 96 km/h): 6.8 (FR-S)
ttp://www.toyota.co.uk/new-cars/gt86-specs-prices
ttp://jp.autoblog.com/2013/02/02/2013-scion-fr-s-review/
0-62mph (0-100 km/h): 7.6 (GT86)
0-60mph (0- 96 km/h): 6.8 (FR-S)
ttp://www.toyota.co.uk/new-cars/gt86-specs-prices
ttp://jp.autoblog.com/2013/02/02/2013-scion-fr-s-review/
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:24:22.27 ID:nCA1nQ/TO
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:27:13.05 ID:2AhFU9lM0
>>194
http://www.zeperfs.com/en/duel3263-1482.htm
素人の感じ方はともかくクーパーＳの方が全域でDS3より上だな。
それにしてもこのサイト面白い86 vs BRZも有ったぞ。
http://www.zeperfs.com/en/duel4069-4320.htm
http://www.zeperfs.com/en/duel3263-1482.htm
素人の感じ方はともかくクーパーＳの方が全域でDS3より上だな。
それにしてもこのサイト面白い86 vs BRZも有ったぞ。
http://www.zeperfs.com/en/duel4069-4320.htm
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:29:31.75 ID:sefawehKO
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:37:49.89 ID:CjLgWt7k0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:41:21.27 ID:N8wGyZnc0
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:45:53.47 ID:2AhFU9lM0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:46:53.63 ID:GJD9onbC0
>>180
悪いか？
悪いか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:50:13.86 ID:1RQAFk0A0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:58:37.00 ID:02+228SY0
ですね。
Toyota GT 86 VS Mazda RX8
ttp://www.zeperfs.com/en/duel4069-1077.htm
Toyota GT 86 VS Mazda MX5 2.0 2009 （ロードスター）
ttp://www.zeperfs.com/en/duel4069-2929.htm
Toyota GT 86 VS Honda Civic Type R (FN2) （TYPE R EURO）
ttp://www.zeperfs.com/en/duel4069-1595.htm
Toyota GT 86 VS Mazda RX8
ttp://www.zeperfs.com/en/duel4069-1077.htm
Toyota GT 86 VS Mazda MX5 2.0 2009 （ロードスター）
ttp://www.zeperfs.com/en/duel4069-2929.htm
Toyota GT 86 VS Honda Civic Type R (FN2) （TYPE R EURO）
ttp://www.zeperfs.com/en/duel4069-1595.htm
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:58:57.59 ID:Zf2jnI+N0
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/04/ACJ120_P108-115_roadtest_3rd.pdf
崇高なる一台。現在販売されているモデル中でもっともシャープにして、
もっとも愉しい小型スポーツカーである。
サーキット走行でも、ターボチャージャーがないおかげで、5km/ℓ程度までにしか落ちない。
素晴らしく低燃費とまではいえないが、260ps前後の4気筒ターボに比べれば、かなりいい数
値だ。平均では10.7km/ℓと立派なものだが、たいていのオーナーは、これより好燃費を記録
することだろう。
崇高なる一台。現在販売されているモデル中でもっともシャープにして、
もっとも愉しい小型スポーツカーである。
サーキット走行でも、ターボチャージャーがないおかげで、5km/ℓ程度までにしか落ちない。
素晴らしく低燃費とまではいえないが、260ps前後の4気筒ターボに比べれば、かなりいい数
値だ。平均では10.7km/ℓと立派なものだが、たいていのオーナーは、これより好燃費を記録
することだろう。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:00:36.68 ID:yNooohB90
>>194
お前は人のブログを丸パクリしてまで何がしたいんだ？
＞エンジン；10点
＞とにかく軽快でよく回る。
＞一方でドラビリ等の適合がしっかりなされており、扱いにくさもない。
＞ターボというものは、一般的に応答遅れ(所謂ターボラグというヤツ)が起こってしまうのだが、このエンジンはスカベンジングと呼ばれる掃気効果で残留ガスの減少とタービンの回転維持を積極的に行なうことで、そのターボラグをほとんどなくしている。
＞ちょっとくらい文句をつけたくても、それが見つからない。
＞ただひとつ心配なのは、バルブトロニック、直噴、ターボと、あれこれ最新技術のてんこ盛りで10年先までの信頼性がどうなの？というところ。
＞もちろん、開発中は各種耐久評価もやってきた上で市場に投入されているのだが、短期間に凝縮したような耐久テストは経時変化まではわからないので、この先が気になる。
＞燃費は、JC08モードで 14.1km/L。
＞エミッションは、ユーロ5。
それとも、お前がブログ主なのか？どっちにしても恥ずべき行為をした先貼っておくから
http://yap.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2013-02-24
お前は人のブログを丸パクリしてまで何がしたいんだ？
＞エンジン；10点
＞とにかく軽快でよく回る。
＞一方でドラビリ等の適合がしっかりなされており、扱いにくさもない。
＞ターボというものは、一般的に応答遅れ(所謂ターボラグというヤツ)が起こってしまうのだが、このエンジンはスカベンジングと呼ばれる掃気効果で残留ガスの減少とタービンの回転維持を積極的に行なうことで、そのターボラグをほとんどなくしている。
＞ちょっとくらい文句をつけたくても、それが見つからない。
＞ただひとつ心配なのは、バルブトロニック、直噴、ターボと、あれこれ最新技術のてんこ盛りで10年先までの信頼性がどうなの？というところ。
＞もちろん、開発中は各種耐久評価もやってきた上で市場に投入されているのだが、短期間に凝縮したような耐久テストは経時変化まではわからないので、この先が気になる。
＞燃費は、JC08モードで 14.1km/L。
＞エミッションは、ユーロ5。
それとも、お前がブログ主なのか？どっちにしても恥ずべき行為をした先貼っておくから
http://yap.blog.so-net.ne.jp/_pages/user/iphone/article?name=2013-02-24
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:06:27.29 ID:aWusNrHU0
>>207
(´ω｀)？
(´ω｀)？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:19:48.65 ID:yNooohB90
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:22:37.18 ID:XkHmhN0m0
ナニコノ茶番
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:26:29.62 ID:sefawehKO
86BRZは本物のスポーツカーやセダンに後ろにつかれたら速やかに左に寄せて道を譲ればいいんだよ
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:27:16.97 ID:Ge+wMNH6P
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:30:01.09 ID:Zf2jnI+N0
http://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2013/04/ACJ120_P108-115_roadtest_3rd.pdf
これぞベンチマーク。サーキットではGPに離されるだろうが、それでもかまわない。
これぞベンチマーク。サーキットではGPに離されるだろうが、それでもかまわない。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:49:20.43 ID:atIsrTKE0
ターボラグが嫌ならスーパーチャージャーで
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:50:11.41 ID:9WLx0m2Y0
アンチがバイトで英語が苦手ってのはわかった。
しかし、FR-Sは203馬力か、排ガス規制も違うし、海外のデータが国内にそのまま使えるわけでは無さそうだ。
しかし、FR-Sは203馬力か、排ガス規制も違うし、海外のデータが国内にそのまま使えるわけでは無さそうだ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:50:50.77 ID:yNooohB90
>>212
http://hissi.org/read.php/auto/20131110/ZUkwV2pxSmcw.html
自分のアンチ行為に都合の良い部分だけ、抜粋も前後の都合悪い部分をカットするやり方
あなたは、それ擁護しちゃうわけ？アンチを？ふ～ん。
http://hissi.org/read.php/auto/20131110/ZUkwV2pxSmcw.html
自分のアンチ行為に都合の良い部分だけ、抜粋も前後の都合悪い部分をカットするやり方
あなたは、それ擁護しちゃうわけ？アンチを？ふ～ん。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:00:58.48 ID:Ge+wMNH6P
>>216
パクリ指摘じゃなくて、都合の悪い部分を指摘してやればいいじゃん
パクリ指摘じゃなくて、都合の悪い部分を指摘してやればいいじゃん
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:02:47.46 ID:2AhFU9lM0
>>213
お仲間のロードスター乗りによると信頼性ワースト1なのでイラナイだって。
お仲間のロードスター乗りによると信頼性ワースト1なのでイラナイだって。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:04:51.33 ID:Zf2jnI+N0
>>218
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:27:13.05 ID:2AhFU9lM0>>194
http://www.zeperfs.com/en/duel3263-1482.htm
素人の感じ方はともかくクーパーＳの方が全域でDS3より上だな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:27:13.05 ID:2AhFU9lM0>>194
http://www.zeperfs.com/en/duel3263-1482.htm
素人の感じ方はともかくクーパーＳの方が全域でDS3より上だな。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:14:53.51 ID:2AhFU9lM0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:14:55.68 ID:02+228SY0
DS3のエンジンってクーパーＳのエンジンをデチューンしたものなんだから
そらクーパーＳの方が速いわな
そらクーパーＳの方が速いわな
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:17:59.72 ID:2AhFU9lM0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:24:14.55 ID:TL5z/L8hi
>>193
カタログには載せられない数値だったのでしょう。
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
カタログには載せられない数値だったのでしょう。
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:29:22.15 ID:nS5qMEKm0
86/BRZドリ車なんだからドリフトできればいい
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:34:38.89 ID:2AhFU9lM0
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:37:16.68 ID:TL5z/L8hi
>>207
>＞ただひとつ心配なのは、バルブトロニック、直噴、ターボと、あれこれ最新技術のてんこ盛りで10年先までの信頼性がどうなの？というところ。
信頼性なら、ランドクルーザーに採用されないD4Sも似たようなものだ
>＞ただひとつ心配なのは、バルブトロニック、直噴、ターボと、あれこれ最新技術のてんこ盛りで10年先までの信頼性がどうなの？というところ。
信頼性なら、ランドクルーザーに採用されないD4Sも似たようなものだ
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:44:29.44 ID:Zf2jnI+N0
>>225
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:34:38.89 ID:2AhFU9lM0>>219
巣の方でFF議論が始まってるからこっちにつまらんコピペ貼ってないであっちでミニの素晴らしさをコピペで説いてきたら？
それとも代わりに俺があっちで続けてやろうか？
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:34:38.89 ID:2AhFU9lM0>>219
巣の方でFF議論が始まってるからこっちにつまらんコピペ貼ってないであっちでミニの素晴らしさをコピペで説いてきたら？
それとも代わりに俺があっちで続けてやろうか？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:45:22.52 ID:ZYknMcPc0
車はそこそこいいのに
乗ってるのが…
だよね
乗ってるのが…
だよね
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:48:18.38 ID:2AhFU9lM0
あぁ、乗ってるのは勘違いした馬鹿ばかりだな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:49:11.45 ID:Af3w/pbN0
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:49:49.91 ID:aWusNrHU0
スポーツカーは目立ち、
尚且つ男が多いからキモオタが多い印象があるだけ。
軽自動車乗っている男の顔を見て何割が非キモかみてみな。
尚且つ男が多いからキモオタが多い印象があるだけ。
軽自動車乗っている男の顔を見て何割が非キモかみてみな。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:53:39.18 ID:Zf2jnI+N0
>>229
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/11/10(日) 23:48:18.38 ID:2AhFU9lM0あぁ、乗ってるのは勘違いした馬鹿ばかりだな。
229 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2013/11/10(日) 23:48:18.38 ID:2AhFU9lM0あぁ、乗ってるのは勘違いした馬鹿ばかりだな。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:56:32.98 ID:yNooohB90
>>230
キモオタのアルトって100km出るの？
キモオタのアルトって100km出るの？
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:59:11.77 ID:9WLx0m2Y0
バイトに遅刻しそうなとき出ます
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:00:21.94 ID:d5r9O7mz0
大好きなロドスタスレに書き込めなくなっちゃってID変わるまで涙目でこっちに粘着中？
ごめんねぇ、このレスもコピペされちゃうのかなぁ？されないんだろうなぁ。
ごめんねぇ、このレスもコピペされちゃうのかなぁ？されないんだろうなぁ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:00:44.08 ID:1/UcSV4P0
そもそもアルトってどんなカタチかも分からない。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:01:47.52 ID:Zf2jnI+N0
>>235
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:00:21.94 ID:d5r9O7mz0大好きなロドスタスレに書き込めなくなっちゃってID変わるまで涙目でこっちに粘着中？
ごめんねぇ、このレスもコピペされちゃうのかなぁ？されないんだろうなぁ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:00:21.94 ID:d5r9O7mz0大好きなロドスタスレに書き込めなくなっちゃってID変わるまで涙目でこっちに粘着中？
ごめんねぇ、このレスもコピペされちゃうのかなぁ？されないんだろうなぁ。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:02:06.75 ID:/oIM4oEa0
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:06:13.04 ID:httJ+8j/0
>>193
恥ずかしいキモオタｗ
数字すら読めないバカｗｗｗ
193 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 20:42:26.42 ID:nCA1nQ/TO
>>189
たしかトヨタが公表したデータは6.8秒
そもそも86はRCからGTLimitedまでグレードあるのに全部同じタイムだと思ってる？
大バカｗｗｗ
恥ずかしいキモオタｗ
数字すら読めないバカｗｗｗ
193 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/11/10(日) 20:42:26.42 ID:nCA1nQ/TO
>>189
たしかトヨタが公表したデータは6.8秒
そもそも86はRCからGTLimitedまでグレードあるのに全部同じタイムだと思ってる？
大バカｗｗｗ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:14:14.58 ID:dpV1+tZF0
>>226
この人はミニＳからの乗り換えで86も試乗してる、あんまり個人のブログなので控えるけど
0-400ではヴェイロンスーパースポーツ1200ps 9.9秒、アヴェンタドール700ps 10.7秒
チューニングＦＦ、シビックＭＴ 8.621秒
http://www.youtube.com/watch?v=iZME1c2nNeo
よく86はＦＲでチューニングすればとか言うがそれはもはや全く参考にもならない
この人はミニＳからの乗り換えで86も試乗してる、あんまり個人のブログなので控えるけど
0-400ではヴェイロンスーパースポーツ1200ps 9.9秒、アヴェンタドール700ps 10.7秒
チューニングＦＦ、シビックＭＴ 8.621秒
http://www.youtube.com/watch?v=iZME1c2nNeo
よく86はＦＲでチューニングすればとか言うがそれはもはや全く参考にもならない
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:39:56.71 ID:9th/3fT10
うんこは目立ち、尚且つニオイがくさいから汚い印象があるだけ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:39:07.66 ID:0dMbFd0F0
0-100キロがメーカー公式6.9だと言いはってたバカ逃げたの？
キモオタは脳内だけで喚くいい例だったよなｗｗｗ
加速は速い→NA2L普通以下
コーナーが→オヤジセダン以下
そして主観だけで決まるスタイルでスポーツカーと強弁ｗ
ただの２ドアクーぺで速い速いってｗｗｗ
キモオタは脳内だけで喚くいい例だったよなｗｗｗ
加速は速い→NA2L普通以下
コーナーが→オヤジセダン以下
そして主観だけで決まるスタイルでスポーツカーと強弁ｗ
ただの２ドアクーぺで速い速いってｗｗｗ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:54:37.31 ID:5e6rtT+P0
>>207
10年後にはオイル漏れ確定でパッキン交換で数十万とられる水平対向よりは耐久性信頼性あるだろ
10年後にはオイル漏れ確定でパッキン交換で数十万とられる水平対向よりは耐久性信頼性あるだろ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:03:57.93 ID:y0bAoZwQ0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:20:39.28 ID:v2lcPLvg0
人 うんこー♪ 人
（＿） （＿）
（＿＿） （＿＿）
（・∀・ ∩ )） （ ・∀・)つ うんこー♪
（( （⊃ 丿 （( （⊃ (⌒) ))
(__)し' ∩＿(__ﾉ ∩
／￣￣￣￣￣￣ヽノ ￣ ヽ
Ｃ.| Y / |||||,,.ノ ヽ､,, |
| y | | ● ● ミ
＿| |,,,,,,,,,,,,,,,, | 彡 ( _●_) /｀
§＿＿_丿 .|＿))) ゝ,､､|∪|,,,ノ
（＿） （＿）
（＿＿） （＿＿）
（・∀・ ∩ )） （ ・∀・)つ うんこー♪
（( （⊃ 丿 （( （⊃ (⌒) ))
(__)し' ∩＿(__ﾉ ∩
／￣￣￣￣￣￣ヽノ ￣ ヽ
Ｃ.| Y / |||||,,.ノ ヽ､,, |
| y | | ● ● ミ
＿| |,,,,,,,,,,,,,,,, | 彡 ( _●_) /｀
§＿＿_丿 .|＿))) ゝ,､､|∪|,,,ノ
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:40:03.44 ID:5QTPLu/g0
86やBRZを買えない奴は日本から出て行けばいいよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:52:45.05 ID:dp6bTYkO0
速くても遅くてもどっちでも良いよ
スポ車では屈指のスレ勢いがある以上、この車の存在意義は大きいという事だろう
スポ車では屈指のスレ勢いがある以上、この車の存在意義は大きいという事だろう
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:21:20.34 ID:dioeGVvq0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:38:00.63 ID:TS0zCpCS0
嵐の勢いがスゴいだけだがな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:25:38.00 ID:v23ALOIi0
偽物のエアインテーク付いてる
ダサい
ダサい
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:44:48.99 ID:FV/cMUg5O
モーターショウの近辺だけ活発化するよね
同じようなネタで
昼ご飯たべさせてもらってないのかな
同じようなネタで
昼ご飯たべさせてもらってないのかな
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:00:41.98 ID:2eCdCjed0
去年から話題にまったく進歩がないね
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:06:11.40 ID:dioeGVvq0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:36:23.79 ID:maqzUg6Oi
あと20年くらい持っていれば伝説のクルマになるよ
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:47:16.93 ID:z+EilE+n0
あと3年くらい経てば中古で100万くらいで売られないかな～
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:04:16.32 ID:+yFlmFbVO
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:53:27.25 ID:qRo+khAqO
156馬力と200馬力でなんで0ｰ100が遅いの？ウェイト？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:07:07.64 ID:/A1DMzc4I
でた制限速度基地外
制限速度内ならプリウスとかリーフとかが速いだろw
あと0-100だけが速い楽しいの基準の人は
FRとか宝の持ち腐れだからw
まあ0-100なら腕も頭も要らないからクルマ音痴のアンチ向けではあるかw
制限速度内ならプリウスとかリーフとかが速いだろw
あと0-100だけが速い楽しいの基準の人は
FRとか宝の持ち腐れだからw
まあ0-100なら腕も頭も要らないからクルマ音痴のアンチ向けではあるかw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:03:44.62 ID:DWooSOcri
86持ってそうな奴の書き込みも凄いのあるじゃんｗ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:13:29.40 ID:F7p8sfyY0
今日フェアやってるから本気の値引きしますよとお誘い受けて見積もり出したら
下取り査定0値引き7万だったんで泣きながら帰ってきた。
下取り査定0値引き7万だったんで泣きながら帰ってきた。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:19:16.22 ID:dpV1+tZF0
>>258
公道はいわば0-100の連続なんだよ
コーナーで回転維持して立ち上がり速くなんてサーキットみたいなこと出来ない
逆に言えば86は100オーバーの世界の為にある、100以下なら意味が無いスペック
そんなマシンは公道ではつまらないんだよ、だからS2もスペック落として税金上げてまで2.2L化したんだね
公道はいわば0-100の連続なんだよ
コーナーで回転維持して立ち上がり速くなんてサーキットみたいなこと出来ない
逆に言えば86は100オーバーの世界の為にある、100以下なら意味が無いスペック
そんなマシンは公道ではつまらないんだよ、だからS2もスペック落として税金上げてまで2.2L化したんだね
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:38:28.36 ID:epwvnjuG0
>>261
公道でアクセルベタ踏みなんかするんじゃない。
公道でアクセルベタ踏みなんかするんじゃない。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:51:52.31 ID:maqzUg6Oi
>>261
確かに、100-200だとミニより速そう。
確かに、100-200だとミニより速そう。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:10:10.23 ID:dioeGVvq0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:12:47.41 ID:5QTPLu/g0
かわいそうだね…買えないクズって。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:18:34.13 ID:AIw2oOQd0
(´Д⊂ｸﾞｽﾝ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:25:48.62 ID:YF3jmDoM0
いろいろひでえｗｗｗ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:31:03.72 ID:pAtLSgTC0
精神疾患をお持ちの方が多いようで
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:25:38.84 ID:j+yF/cCD0
公道でアクセルベタ踏みなんかするんじゃないけど、うんこベタ踏みはしてもよい。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:29:02.04 ID:76QTCfuY0
>>248
それを言うなら、バイトに買える車なしね。ガンバれ
それを言うなら、バイトに買える車なしね。ガンバれ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:01:15.14 ID:UAt+KKJK0
http://hissi.org/read.php/auto/20131111/ZGlvZUdWdnEw.html
このクズ、セレナスレでもオデスレでも、放置されてて一人で喚いてるだけだぞ
親切にアンカまで付けてそのカスにレスしてるの、ここだけだぞ。
オーナースレに行ける程の根性は持ち合わせてないから、ここでも放置しとけ
クソはその内に干乾びるから。
このクズ、セレナスレでもオデスレでも、放置されてて一人で喚いてるだけだぞ
親切にアンカまで付けてそのカスにレスしてるの、ここだけだぞ。
オーナースレに行ける程の根性は持ち合わせてないから、ここでも放置しとけ
クソはその内に干乾びるから。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:50:36.09 ID:kVVB4F+e0
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:36:54.96 ID:CKHnDQbM0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:59:00.18 ID:5DNrnTBb0
ど下手なだけ、雨でFRの運転なんて気を使わないほうが馬鹿
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:11:26.45 ID:C1OoBae5i
>>273
そこらへん走るだけでそんなの気にするようじゃ付いて無い車とか乗れないねｗ
そこらへん走るだけでそんなの気にするようじゃ付いて無い車とか乗れないねｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:36:23.48 ID:JCrnwq2d0
ヘタクソほどVSCとかカットしたがる傾向がある。
サーキットとは違って公道にはうんこなんかも結構落ちてるのにね。
サーキットとは違って公道にはうんこなんかも結構落ちてるのにね。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:49:33.06 ID:f/+29Km/0
ドリフトコントロールもできない奴がVSCカットとか、マジで無意味
駐車苦手な人がバックカメラ切るのと同じｗ
駐車苦手な人がバックカメラ切るのと同じｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:09:36.10 ID:csTJICS10
電制ガチガチの走りでFR楽しいとか
そりゃあ重量配分も何も関係ないわけだ、ブランド好きの女と同じレベル
そりゃあ重量配分も何も関係ないわけだ、ブランド好きの女と同じレベル
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:21:00.45 ID:f/+29Km/0
>>278
言い過ぎだ
極論で返せば、電子制御が嫌ならECUをカットして歯車でも組み込めとなってしまう
どこまでを電子制御とするかのサジ加減の話だろう？
自分のスキルに合うようにやれば良い
どれだけ制御されようが、FRはFRの挙動で走る
言い過ぎだ
極論で返せば、電子制御が嫌ならECUをカットして歯車でも組み込めとなってしまう
どこまでを電子制御とするかのサジ加減の話だろう？
自分のスキルに合うようにやれば良い
どれだけ制御されようが、FRはFRの挙動で走る
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:42:15.22 ID:oFsRz3oi0
ていうか電子制御ないとまともに走らないゴミスポのが問題だろｗ
遅いし走らない上にハンドルもクソで電子制御して色々スポイルしててスポ車ってマヌケだなｗｗｗ
遅いし走らない上にハンドルもクソで電子制御して色々スポイルしててスポ車ってマヌケだなｗｗｗ
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:48:32.00 ID:EVYD/XNj0
雨の日の山でVSCカットしてたブルースタイルさん
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:30:28.31 ID:p5T8QnaU0
カッコ悪い上に中身もゴミで300万か
オッサンのオナニーにしては痛いな
酷い車だ
オッサンのオナニーにしては痛いな
酷い車だ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:10:45.59 ID:Yx76Jt4kI
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:41:09.11 ID:UAt+KKJK0
>>278
電制のこと何も知らないで書いちゃったか
お前の電制は駆動方式差感や運動物理さえ制御してしまう、神の領域だな、凄いな。
その低脳妄想の神制御だと、潜水艦さえも制御次第じゃ空飛ぶんだろうな（爆笑）
さて、今日はこれを超えるお馬鹿アンチは現れるでしょうか？
電制のこと何も知らないで書いちゃったか
お前の電制は駆動方式差感や運動物理さえ制御してしまう、神の領域だな、凄いな。
その低脳妄想の神制御だと、潜水艦さえも制御次第じゃ空飛ぶんだろうな（爆笑）
さて、今日はこれを超えるお馬鹿アンチは現れるでしょうか？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:03:41.56 ID:Jk41L0LK0
BRZの「車の一生」がとても素晴らしいですね。安全デバイスの介入すらアンチは認めたくないんでしょうね。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:43:41.26 ID:WU5rfBpn0
社外エアロ付けた85&BRZってほとんどいまだほとんど見ないな
まあ乗ってるのがおっさん、というより中高年がほんとに多いよな、、、
まあ乗ってるのがおっさん、というより中高年がほんとに多いよな、、、
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:03:41.63 ID:RSBNftMN0
各シルビアもでたての頃はノーマルばっかりだったよ。
やっぱり中古がある程度安くなってこないとね。
もしくは初期型が車検を迎える位にならないと
やっぱり中古がある程度安くなってこないとね。
もしくは初期型が車検を迎える位にならないと
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:12:04.69 ID:f/+29Km/0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:37:24.89 ID:Y6IimJTj0
エアロに興味示すのって車のことよく知らない奴ってイメージがあるけど。
ゴテゴテのフルエアロなのに足元吸排気フルノーマルってのはよく見るわ。
ゴテゴテのフルエアロなのに足元吸排気フルノーマルってのはよく見るわ。
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:40:36.97 ID:f/+29Km/0
良いんじゃないのかな
機能美も造形美もどちらも求める事ができるのがスポ車の良い所
機能的にフルチューンだろうが、外見がノーマルなら嫌だって奴もいるだろうし
好みでおっけー
貴方の車、彼の車、俺の車
機能美も造形美もどちらも求める事ができるのがスポ車の良い所
機能的にフルチューンだろうが、外見がノーマルなら嫌だって奴もいるだろうし
好みでおっけー
貴方の車、彼の車、俺の車
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:52:28.38 ID:7ot2fpAw0
再来年あたりになると初期納車組が車検迎えるから
下品なのがでてきそうｗ
下品なのがでてきそうｗ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:40:10.55 ID:FctH0qEu0
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:57:35.12 ID:lxh8G6st0
>>292
＞電子制御されたFRで楽しいっていう
電子制御されたFRが楽しくない理由も書けずに、煽るからレベル低いって言われてるんだろ
楽しくないって言う根拠ぐらい書けよ、どうせ乗った事もないくせに。
＞電子制御されたFRで楽しいっていう
電子制御されたFRが楽しくない理由も書けずに、煽るからレベル低いって言われてるんだろ
楽しくないって言う根拠ぐらい書けよ、どうせ乗った事もないくせに。
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:09:50.09 ID:Dwj9wWDo0
今の時代電子制御とうまく付き合うもんじゃないの？
ABSもそうでしょ？今やABS切るとサーキットでのタイムは落ちるともいわれているし。
※プロは別ね。
ABSもそうでしょ？今やABS切るとサーキットでのタイムは落ちるともいわれているし。
※プロは別ね。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:26:40.81 ID:0Rr/lYkd0
R.S.ドライブ
R.S.ドライブは、スイッチ操作により、快適さと燃費に配慮したスマートな走りを もたらす「ノーマル」、
レスポンスのよいスポーティな走りを楽しむ「スポー ツ」、サーキット走行に適した「レース」、3種類の走行モードを選択できる。
スイッチを押すだけでクルマの性格が変化し、1台で3 台分の個性あふれる走りを体感できる。
各モード毎にトランスミッションのギアシフトプログラムとシフト時 間、ならびにアクセルペダルとエンジン回転数に関する制御プログラムを変更するとともに、
ESC（横滑り防止装置）とEBD（電子制御制動力配分システム）付 ABSの作動モード、パワーステアリングの制御モードも連動して変化。
「レース」 モードではESCの作動は解除される。その結果、走る、曲がる、止まる、すべての 感覚がドライバーの意思に応えるキャラクターへと変化する。
「レース」モードでは、0.15秒という高速のシフトチェンジが可能に。
R.S.デフ（電子制御ディファレンシャル）
ルノー・スポールが特許を有するR.S.デフ（電子制御ディファレンシャル）は、新 型ルノー ルーテシア ルノー・スポールの加速性能と強力なコーナリングフォース を発生させる。
また、アンダーステア（コーナリング時に前輪が横滑りする状 況）の発生を抑制する。
R.S.デフは、前輪（駆動輪）左右間の回転速度の違いをつねにモニターし、大きな速度差が生まれトラクションが中断しそうになる方の車輪にブレーキをわずかに効かせ、エンジントルクを減じることなくグリップを確保する。
これは、ESC（ 横滑り防止装置）が作動する前に介入するため、突然の トルク制御によってドライバーが不満を募らせることもなくなる。
R.S.デフは極めてスムーズに作動し、ドライバーは、それが働いていることに気付くことなく自 然にスポーツドライビングを楽しめるのだ。
R.S.ドライブは、スイッチ操作により、快適さと燃費に配慮したスマートな走りを もたらす「ノーマル」、
レスポンスのよいスポーティな走りを楽しむ「スポー ツ」、サーキット走行に適した「レース」、3種類の走行モードを選択できる。
スイッチを押すだけでクルマの性格が変化し、1台で3 台分の個性あふれる走りを体感できる。
各モード毎にトランスミッションのギアシフトプログラムとシフト時 間、ならびにアクセルペダルとエンジン回転数に関する制御プログラムを変更するとともに、
ESC（横滑り防止装置）とEBD（電子制御制動力配分システム）付 ABSの作動モード、パワーステアリングの制御モードも連動して変化。
「レース」 モードではESCの作動は解除される。その結果、走る、曲がる、止まる、すべての 感覚がドライバーの意思に応えるキャラクターへと変化する。
「レース」モードでは、0.15秒という高速のシフトチェンジが可能に。
R.S.デフ（電子制御ディファレンシャル）
ルノー・スポールが特許を有するR.S.デフ（電子制御ディファレンシャル）は、新 型ルノー ルーテシア ルノー・スポールの加速性能と強力なコーナリングフォース を発生させる。
また、アンダーステア（コーナリング時に前輪が横滑りする状 況）の発生を抑制する。
R.S.デフは、前輪（駆動輪）左右間の回転速度の違いをつねにモニターし、大きな速度差が生まれトラクションが中断しそうになる方の車輪にブレーキをわずかに効かせ、エンジントルクを減じることなくグリップを確保する。
これは、ESC（ 横滑り防止装置）が作動する前に介入するため、突然の トルク制御によってドライバーが不満を募らせることもなくなる。
R.S.デフは極めてスムーズに作動し、ドライバーは、それが働いていることに気付くことなく自 然にスポーツドライビングを楽しめるのだ。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:27:58.21 ID:0Rr/lYkd0
ローンチコントロール
F1カーのように、停車状態から最高の加速力で発進するためのローンチコントロールをこのクラスでは初めて採用した。
これは、R.S.ドライブの「スポーツ」あ るいは「レース」モード選択時に使用でき、ブレーキを踏んだ静止状態のままア クセルを踏み込むとエンジン回転数が2,500rpmに保持される。
「スポーツ」モー ド時は、ブレーキを離すと同時にESC（横滑り防止装置）が車輪の空転を抑制し、 最適なタイミングでシフトアップする。
簡単な操作で誰でも圧倒的な加速感を体感できる。
また、「レース」モード時は、ESCによる駆動力制御は解除され、ギアシフトはマニュアル操作。
車輪の空転や車両の姿勢制御に対応できるエキスパートドライバーにとってはサーキットにおいて腕の見せ所となる絶好のスタート シーンを用意する。＊
＊交通状況や路面の状態を確認し、安全が確保できるときのみご使用ください
http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia_rs/
F1カーのように、停車状態から最高の加速力で発進するためのローンチコントロールをこのクラスでは初めて採用した。
これは、R.S.ドライブの「スポーツ」あ るいは「レース」モード選択時に使用でき、ブレーキを踏んだ静止状態のままア クセルを踏み込むとエンジン回転数が2,500rpmに保持される。
「スポーツ」モー ド時は、ブレーキを離すと同時にESC（横滑り防止装置）が車輪の空転を抑制し、 最適なタイミングでシフトアップする。
簡単な操作で誰でも圧倒的な加速感を体感できる。
また、「レース」モード時は、ESCによる駆動力制御は解除され、ギアシフトはマニュアル操作。
車輪の空転や車両の姿勢制御に対応できるエキスパートドライバーにとってはサーキットにおいて腕の見せ所となる絶好のスタート シーンを用意する。＊
＊交通状況や路面の状態を確認し、安全が確保できるときのみご使用ください
http://www.renault.jp/car_lineup/lutecia_rs/
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:29:50.93 ID:f4OQumJd0
純正バンパー壊したので社外バンパー付けてるけどマフラーは(のみ)ノーマルにしてる。
でも深夜から朝エンジンかけるとやかましい季節になったね。人居れば大抵振り向くし…
でも深夜から朝エンジンかけるとやかましい季節になったね。人居れば大抵振り向くし…
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:30:24.06 ID:0Rr/lYkd0
↑こういうのが電子制御って言うのね。
86BRZのはふつーの車についてるたんなる、横滑り防止装置。
電制オン、とかそんな大したもんじゃないw
86BRZのはふつーの車についてるたんなる、横滑り防止装置。
電制オン、とかそんな大したもんじゃないw
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:33:26.75 ID:UHSjRnKV0
VSCは夜、うんこの多い道路を走る時便利つーか安心だよ。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:52:06.93 ID:FctH0qEu0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:10:31.06 ID:8CMQvgQgP
いまだにキャブにこだわる人がいるくらいだし、人それぞれだよね
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:20:27.86 ID:M5x/CFxT0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:25:21.09 ID:M5x/CFxT0
>>300 http://hissi.org/read.php/auto/20131112/RmN0SDBxRXUw.html
オウム返ししか出来ないアルトかｗ
お前より、うんこ君が時々混ぜる車話の方が断然上
このスレ史上、最低レベルの能無しアンチが、おまえアルト君で決定
異論は認めない！
オウム返ししか出来ないアルトかｗ
お前より、うんこ君が時々混ぜる車話の方が断然上
このスレ史上、最低レベルの能無しアンチが、おまえアルト君で決定
異論は認めない！
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:35:18.38 ID:FctH0qEu0
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:36:15.90 ID:4yPti1zQ0
2ich？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:49:40.54 ID:Kur9UjBl0
VSCに介入されたことがないへたれです。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:56:13.68 ID:M5x/CFxT0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:58:04.19 ID:M5x/CFxT0
>>305
バイトのニイチャン
バイトのニイチャン
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:09:38.06 ID:Y6IimJTj0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:16:02.36 ID:Cj2HmNBe0
マリオカートのレベルやな
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:20:36.68 ID:QQN72VDI0
どっちも（アンチもキモヲタ中年・爺達も）必死で笑える。あんたら本当に暇だねえ。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:23:31.39 ID:aERSdA8O0
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:34:46.07 ID:+oNLFifJ0
>>312
#8139
#8139
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:34:47.93 ID:0pnYZ44Yi
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:41:01.84 ID:dqK/o4g70
オレは満足しない。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:44:30.23 ID:Y6IimJTj0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:26:56.03 ID:VsSsbuKk0
http://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20131112-00000554-san-soci
やべぇ、この程度でもヤフートップニュースになれるのかw（意味深
やべぇ、この程度でもヤフートップニュースになれるのかw（意味深
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:30:16.27 ID:iodGqsVA0
それくらいスピード出すとVSCないときついな。
うんこみたいなにゅるにゅる踏んだら一発であの世行きだ。
うんこみたいなにゅるにゅる踏んだら一発であの世行きだ。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:55:38.02 ID:aERSdA8O0
>>316
３９。使わなくなったチェーンが３０kg分あるから積むわ。
３９。使わなくなったチェーンが３０kg分あるから積むわ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:12:40.92 ID:YZSWhrnt0
なんかタバコをポイ捨てしたあげく滅茶苦茶に蛇行して歩行者ビックリさせてる86いたわ
イメージ悪くなるからやめて欲しいよ
イメージ悪くなるからやめて欲しいよ
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:55:39.51 ID:qoWfg9dS0
＞イメージ悪くなるからやめて欲しいよ
イメージなんて最初から最悪じゃん
170馬力でハイオク仕様なんて、なんて罰ゲームｗｗｗ
イメージなんて最初から最悪じゃん
170馬力でハイオク仕様なんて、なんて罰ゲームｗｗｗ
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:09:19.73 ID:J45FplF/0
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:45:44.99 ID:zTbCtGQR0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:56:41.15 ID:CCqy0c2t0
>>320
それは人としてふつうにダメだなww
それは人としてふつうにダメだなww
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:45:55.78 ID:g2mN8NTs0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:02:36.00 ID:g8qPkjKF0
ほんと走りすぎてるな、今日の朝もWR青のBRZ見たけどカッコ良くない
あんな大衆車なら欧州車ホットハッチのが日本ではレアでかっこいい
燃費よく低速トルクもりもりで速い、超快適実用性まであって86の全てを上回ってて凄い
実際軽と並んで走るだけなのに、NAリッター100馬力FRとか実用性皆無でブランド好きの女と全く同じレベルですから
あんな大衆車なら欧州車ホットハッチのが日本ではレアでかっこいい
燃費よく低速トルクもりもりで速い、超快適実用性まであって86の全てを上回ってて凄い
実際軽と並んで走るだけなのに、NAリッター100馬力FRとか実用性皆無でブランド好きの女と全く同じレベルですから
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:32:35.38 ID:dRDyS/QG0
だがうんこのにおいは86の方が上回っている
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:01:09.61 ID:n+LP5k5J0
>>326
こないだから気になってるんだけど、ブランド好きの女に何かコンプレックスでもあんの？ｗ
こないだから気になってるんだけど、ブランド好きの女に何かコンプレックスでもあんの？ｗ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:47:27.09 ID:wpP+5vyf0
>>325
全部やったんかいさ、自分ぅんん
アルトて実馬力40馬力出とったかいな？はて
>>326
ああ、電制でFRもFFも分からなくなると言ったアホかいな君
ブランド好きの子はオメコもウンコも臭いよ、これクリマメな
全部やったんかいさ、自分ぅんん
アルトて実馬力40馬力出とったかいな？はて
>>326
ああ、電制でFRもFFも分からなくなると言ったアホかいな君
ブランド好きの子はオメコもウンコも臭いよ、これクリマメな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:52:36.52 ID:wzdsljK6O
出社時間早いよな…
夜勤組からの引き継ぎ連携プレーも
だが時間開けすぎ
夜勤組からの引き継ぎ連携プレーも
だが時間開けすぎ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:15:54.12 ID:gYc57EXz0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:20:23.77 ID:n+LP5k5J0
かっこよさは主観だから、まぁレアな事に価値を見出すのは自由だが
低速トルクもりもりとか、快適とか実用性とか、とてもスポ車のスレで語る嬉々として語る内容とは思えない
あるに越した事はないが、無くても致命的にはならんだろ
低速トルクもりもりとか、快適とか実用性とか、とてもスポ車のスレで語る嬉々として語る内容とは思えない
あるに越した事はないが、無くても致命的にはならんだろ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:14:18.25 ID:7MbGYKn70
人気なくて売れないからレアになってるのにw
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:21:54.94 ID:MzDWiS6P0
人気が無いんじゃなくて
実質２人しか乗れないスポーティーカーを所有する甲斐性のある人が少ないだけ
たいがいのﾐﾆﾊﾞｿ乗りは８６が欲しくても買えず指をくわえてみてるだけ、２ｃｈで８６アンチのカキコをするだけｗ
実質２人しか乗れないスポーティーカーを所有する甲斐性のある人が少ないだけ
たいがいのﾐﾆﾊﾞｿ乗りは８６が欲しくても買えず指をくわえてみてるだけ、２ｃｈで８６アンチのカキコをするだけｗ
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:33:32.17 ID:n+LP5k5J0
>>334
それもまた偏った見方だな
殆どのカーオーナーはスポ車に興味がないんだよ
余裕とか甲斐性とか優先順位とか、そういう話じゃないの
今時どころか、昔から企業ってのは、需要があるなら、その層にとって魅力的な商品を投入するわけで
それもまた偏った見方だな
殆どのカーオーナーはスポ車に興味がないんだよ
余裕とか甲斐性とか優先順位とか、そういう話じゃないの
今時どころか、昔から企業ってのは、需要があるなら、その層にとって魅力的な商品を投入するわけで
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:18:28.16 ID:ACIX1G4P0
買えないクズが必死に言い訳してる姿って笑えるね。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:54:09.42 ID:L0oHznHWO
ぶっちゃけ、主たる生計維持者が８６押しても、大藏省が否決するから無理なんだよ。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:01:36.46 ID:AhlOzaVc0
今度日本導入されるフィエスタのSTが出たら買う予定
まぁそれ買う前に一応86BRZも試乗してみる、どうせ予想通りだろうがね
まぁそれ買う前に一応86BRZも試乗してみる、どうせ予想通りだろうがね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:09:21.43 ID:n+LP5k5J0
>>337
非権力者の人気と権力者の人気、人気があると表現する場合、もちろん後者だよな
非権力者の人気と権力者の人気、人気があると表現する場合、もちろん後者だよな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:31:47.72 ID:RyPjo8ld0
実際に今の若い人はスポーツカーに興味持ってる人少ないよね
まわりに全然いないわ
おれはBRZ欲しいけどさ
まわりに全然いないわ
おれはBRZ欲しいけどさ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:56:06.70 ID:kE6EzE+y0
若年層の大半が車を持てない年収
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:17:04.65 ID:DVosJSgZ0
だが、くさいうんこは持てる。
もっとも、86に取り付けないと意味はないが。
もっとも、86に取り付けないと意味はないが。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:46:38.06 ID:L0oHznHWO
若年層はまず免許を取って嫁さんもらってからのミニバンかコンパクトカーじゃね
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:52:53.31 ID:RYf/exICi
大蔵省てまだあるんだっけ。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:01:39.05 ID:dLF21HZd0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:47:27.41 ID:fpCtG5Zz0
86買う自分が大蔵省になればよい
なぜ妻に良いように管理されなきゃならん
なぜ妻に良いように管理されなきゃならん
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:04:13.59 ID:JsigFVpJ0
でかい尻にしかれてるだけでしょ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:29:37.99 ID:wmnb1j1O0
そりゃ妻がポルシェ乗りじゃ、なかなか許可はおりんじゃろ。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:38:09.81 ID:socOz3Uv0
こんなの親と同居している低所得な童貞おっさんが買う車だろ
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:44:41.43 ID:Y7QJC2c50
エンジンがまともなら買うのに実用型で速い速いって軽四からの乗換えだと排気量あるからそうだろうね
オヤジセダンのが速くて実用的って笑えるよなｗ
オヤジセダンのが速くて実用的って笑えるよなｗ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:44:36.80 ID:ACIX1G4P0
親に車を買ってやれない底辺が吠えてもね～
親は86車中泊までやって楽しんでるよ、買えない言い訳しても人生楽しくはならない。
親は86車中泊までやって楽しんでるよ、買えない言い訳しても人生楽しくはならない。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:52:59.41 ID:hErsmmwo0
凄い、これが伝説の205gtiの走りか
http://www.youtube.com/watch?v=Dnl0hr-EkPM
205gti→208gti
スプリンタートレノ→トヨタハチロク（スバル製）
http://www.youtube.com/watch?v=Dnl0hr-EkPM
205gti→208gti
スプリンタートレノ→トヨタハチロク（スバル製）
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:18:34.44 ID:Y7QJC2c50
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:19:27.54 ID:Vb5X5oCvP
尻滑らせて曲げるのを走りっていう？滑りじゃないですか
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:30:15.96 ID:xqbzbE3a0
>>335
それは確かにそうだけど、敢えて一般的には需要がなさそうなところにリソース投入して需要を開拓するのも必要なんじゃないかな。
それは確かにそうだけど、敢えて一般的には需要がなさそうなところにリソース投入して需要を開拓するのも必要なんじゃないかな。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:37:14.65 ID:u+kSSLct0
尻がうんこ塗れで滑る
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:40:45.40 ID:Vb5X5oCvP
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:42:27.35 ID:Vb5X5oCvP
あ、自演失敗しました消えます
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:44:15.41 ID:6P4NVAT8O
ネタなのか本気なのかわからんｗ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:51:50.44 ID:dLF21HZd0
こんなひでえの初めて見た。
居るんだな、自演って。
居るんだな、自演って。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:11:53.96 ID:JBYohSaT0
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:20:23.29 ID:Vb5X5oCvP
P2切り替えてたかな？とおもいつつ別に自演になってもいいやと思ってレスした。
これでいいか？もう恥ずかしいから消えるよ
これでいいか？もう恥ずかしいから消えるよ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:27:42.00 ID:mu6u1TJC0
よっしゃ、俺もID変わったぞ。
皆で自演しようｗ
皆で自演しようｗ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:56:26.75 ID:qEvcxNUm0
うちの嫁さんは、86を別の意味で却下したな、音がへぼい、脚が柔らかい、トルクがねー、4気筒なんて安っぽい、トヨタ車、スバル製造、FFじゃないと嫌だ。
コペンかロードスター出たら86譲ろうと思ったのに却下だよ。
コペンかロードスター出たら86譲ろうと思ったのに却下だよ。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:10:49.55 ID:S//NZzMA0
6気筒以上でFF？で足が硬くて？そんな車あるの？
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:25:48.88 ID:dozycpCzP
テーマ8.32とか
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:35:43.37 ID:xqbzbE3a0
ランサー6・・・
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:39:30.28 ID:hErsmmwo0
アコードアメリカ仕様V6
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:43:05.01 ID:hb28zDHV0
lantis
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:04:38.59 ID:44OB8FMi0
>>365
86却下されたあんたに同情するよ。
しかし最悪の嫁だな、さぞかしデリカシーのない不細工などうしようもない糞女なんだろうな
そんな嫁、朝鮮人にでもくれてやれよ、喜んでトンスルSEXしそうな嫁なんだろ。
最悪の嫁で、ほんと同情するよ。
86却下されたあんたに同情するよ。
しかし最悪の嫁だな、さぞかしデリカシーのない不細工などうしようもない糞女なんだろうな
そんな嫁、朝鮮人にでもくれてやれよ、喜んでトンスルSEXしそうな嫁なんだろ。
最悪の嫁で、ほんと同情するよ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:07:00.95 ID:Y7QJC2c50
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:11:10.93 ID:hErsmmwo0
てか今86乗っててs660でたら乗り換えたいから86を読めに押し付けるって書いてあるだろ良く嫁
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:13:56.54 ID:qEvcxNUm0
86は買ったよ。金は自由に出来るから～。 一回も運転させろって言われてない。嫁の車運転してうっかり癖で、存在しない6速入れようと間違えると悔しがる程度でまったく興味ないみたい。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:24:35.52 ID:p/P2c0pT0
だが、うんこのにおいに興味あるのは確実。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:34:44.00 ID:XN/BdNCS0
>>366
ネ申のFTO
ネ申のFTO
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:54:56.45 ID:J45FplF/0
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:28:51.41 ID:eArPbxDg0
だが、チンポくわえるのに興味があるのは確実
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:59:23.22 ID:TC8gycPX0
>>374
バイブは買ったよ。金は自由に出来るから～。一回もアナルしてって言われてない。嫁の尻掴みながらうっかり癖で、アナルに入れようと間違えると痛がる程度でまったく興味ないみたい。
バイブは買ったよ。金は自由に出来るから～。一回もアナルしてって言われてない。嫁の尻掴みながらうっかり癖で、アナルに入れようと間違えると痛がる程度でまったく興味ないみたい。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 01:13:41.54 ID:QJqOMWUCI
>>332
トヨタS800はホンダS800と違い、低速トルク重視のエンジンを積んでいました。
トヨタS800はホンダS800と違い、低速トルク重視のエンジンを積んでいました。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 03:01:56.47 ID:UFVYLEBz0
トヨタとスバルの共同開発って
この車で終わったよな
開発中にかなり軋轢が生じたのかな
この車で終わったよな
開発中にかなり軋轢が生じたのかな
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 06:18:58.25 ID:X73W7Y0u0
>>366
確かAZ-3にもV6があったと思う。
確かAZ-3にもV6があったと思う。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:04:37.23 ID:HxPHhfn40
どちらも小型？スポーツカーを持ってなかったしこれ以外に新たに共同開発するメリットがないんじゃね？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:14:17.25 ID:AqGLTGM+0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:37:36.08 ID:RIaGV0+Qi
水平対向じゃなくなるなら朗報
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:51:22.52 ID:m0a0Fl8E0
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:52:19.54 ID:aFk7A9eA0
>>377
一台気に入った車持ってれば、他の車への関心は薄くなるでしょ。
持ってなかったり、持ってる車に著しい不満があると他の車が羨ましくなったり、嫉妬してスレ荒らしたり。
しかし、アルバイトのアルト君の反応は、彼女いない歴も実年齢っぽいなー。ワラケル。
一台気に入った車持ってれば、他の車への関心は薄くなるでしょ。
持ってなかったり、持ってる車に著しい不満があると他の車が羨ましくなったり、嫉妬してスレ荒らしたり。
しかし、アルバイトのアルト君の反応は、彼女いない歴も実年齢っぽいなー。ワラケル。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:04:29.18 ID:aQr98Z++0
>>387
だったら何なんだよｗ
ブス読めもらうのがそんなに自慢なのかよ？
気に入った読めなのに他に浮気したり風俗行ったりとブス86と同じですぐに飽きるんだよｗ
スタイルもチープで存在感ないただの２ドアクーペなのに速いやらスポ車とか情けないねｗ
だったら何なんだよｗ
ブス読めもらうのがそんなに自慢なのかよ？
気に入った読めなのに他に浮気したり風俗行ったりとブス86と同じですぐに飽きるんだよｗ
スタイルもチープで存在感ないただの２ドアクーペなのに速いやらスポ車とか情けないねｗ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:05:55.45 ID:1PJhcwxv0
誰か速いとか言ってたか？
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:14:02.46 ID:R54haqEs0
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:18:19.26 ID:FsEdk1S40
うんこくさいとは言ってた
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:30:09.90 ID:1PJhcwxv0
>>390
そうか？
加速やコーナリングを争うような車じゃないって最初から言ってなかったか？
確かメーカーもそんな感じで言ってたはずだよ。
そんなのが欲しいならＬＦＡ買えよって話じゃなかったかな？
あくまでもＦＲで遊べる車ってポジションだろ。
そうか？
加速やコーナリングを争うような車じゃないって最初から言ってなかったか？
確かメーカーもそんな感じで言ってたはずだよ。
そんなのが欲しいならＬＦＡ買えよって話じゃなかったかな？
あくまでもＦＲで遊べる車ってポジションだろ。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:42:29.94 ID:+HVCBr91O
うーん、自演にしか見えないｗ
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:34:54.97 ID:pf0anCPM0
ニュル24耐でワークス86がFFクリオに負ける、VLN4時間耐久V3クラスでロードスターに負ける
専用設計水平対向低重心FRの無意味さポテンシャルの低さを露呈し醜態を晒してきた86
遂にラリーR3のマシンの登場だ
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/194672/
FIA世界基準で真の走りのポテンシャルが試されるラリーでFRの力を見せてもらおうか
それでFFに勝てんのか？
http://www.youtube.com/watch?v=s2b2c4Wbc-A
専用設計水平対向低重心FRの無意味さポテンシャルの低さを露呈し醜態を晒してきた86
遂にラリーR3のマシンの登場だ
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/194672/
FIA世界基準で真の走りのポテンシャルが試されるラリーでFRの力を見せてもらおうか
それでFFに勝てんのか？
http://www.youtube.com/watch?v=s2b2c4Wbc-A
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:37:58.69 ID:1PJhcwxv0
レースに勝つための車じゃないしな。
そんなのだったら安くなくなるし、それだと86の意味が無いだろ。
そんなのだったら安くなくなるし、それだと86の意味が無いだろ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:11:04.13 ID:OHVVwMIq0
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:14:47.50 ID:1PJhcwxv0
>>396
レースは金の掛け方が違うだろ。
名前が86ってだけでエンジンも車幅も全く別物だしな。
トヨタが86でレースに出るのはそれが仕事だからだよ。
君がレースに出るのなら、もっと勝ちやすい車があるからそっちにすればいいじゃん。
レースは金の掛け方が違うだろ。
名前が86ってだけでエンジンも車幅も全く別物だしな。
トヨタが86でレースに出るのはそれが仕事だからだよ。
君がレースに出るのなら、もっと勝ちやすい車があるからそっちにすればいいじゃん。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:22:07.50 ID:OHVVwMIq0
>>397
まったく別物が負けたのに「そういう車じゃないしな」ってどういう事かな？
仕事だから、負けてもいいやという気持ちでレースに出るの？
ドリ車として楽しむなら、もうちょい低回転よりエンジンのが良かったんじゃないかね
値段もその方が安いよ？
まったく別物が負けたのに「そういう車じゃないしな」ってどういう事かな？
仕事だから、負けてもいいやという気持ちでレースに出るの？
ドリ車として楽しむなら、もうちょい低回転よりエンジンのが良かったんじゃないかね
値段もその方が安いよ？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:27:35.03 ID:AHr8Gzvx0
>>398
名前が同じだからじゃね？
＞ドリ車として楽しむなら、もうちょい低回転よりエンジンのが良かったんじゃないかね
やっぱりさぁ、いまどきリッター100馬力ってイメージは必要だろ？
＞値段もその方が安いよ？
今でも十分安いだろ。
そうじゃなくてだな。
もともと安い車なのに、お前らは何を求めてるんだ？って事だよ。
200馬力でＦＲで300万なんて安いじゃん。
これ以上何を求めるんだ？
こんなので500万クラスの車と渡り合えるとしたら、500万クラスの車がクソ過ぎるって事なんだが。
アンチってアホなんだろうか。
名前が同じだからじゃね？
＞ドリ車として楽しむなら、もうちょい低回転よりエンジンのが良かったんじゃないかね
やっぱりさぁ、いまどきリッター100馬力ってイメージは必要だろ？
＞値段もその方が安いよ？
今でも十分安いだろ。
そうじゃなくてだな。
もともと安い車なのに、お前らは何を求めてるんだ？って事だよ。
200馬力でＦＲで300万なんて安いじゃん。
これ以上何を求めるんだ？
こんなので500万クラスの車と渡り合えるとしたら、500万クラスの車がクソ過ぎるって事なんだが。
アンチってアホなんだろうか。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:31:42.26 ID:PA0fZgx2i
86のがかっこいい
はい論破
はい論破
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:33:41.05 ID:OHVVwMIq0
>>399
＞いまどきリッター100馬力ってイメージは必要だろ？
全然思わないよ？
数字じゃなくて、その数字なら何ができるって方が大事でしょ
だから余計に「見てくれや数字だけの車」だと叩かれるんだよ
＞500万クラスの車と渡り合えるとしたら
その必要はないと俺も思うよ
ただ300万クラスの過去車種と渡り合う必要はあるよね
リッター何馬力だの、低重心だの、FRだの、散々スペックを語ってる以上は
＞いまどきリッター100馬力ってイメージは必要だろ？
全然思わないよ？
数字じゃなくて、その数字なら何ができるって方が大事でしょ
だから余計に「見てくれや数字だけの車」だと叩かれるんだよ
＞500万クラスの車と渡り合えるとしたら
その必要はないと俺も思うよ
ただ300万クラスの過去車種と渡り合う必要はあるよね
リッター何馬力だの、低重心だの、FRだの、散々スペックを語ってる以上は
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:34:14.63 ID:/3IznTlX0
レースに勝つために86を開発したのではない、とは言えるな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:34:52.09 ID:OHVVwMIq0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:39:00.16 ID:AHr8Gzvx0
>>401
＞だから余計に「見てくれや数字だけの車」だと叩かれるんだよ
いや、もともとそういう車だろ。
300万の車に何を求めてるんだ？
＞ただ300万クラスの過去車種と渡り合う必要はあるよね
それは無理だよ。安全基準が昔と違うんだから。
昔の2リッターの車と今の2リッターの車は、重量が全く違う。比べるのは車オンチくらいだろ。
＞だから余計に「見てくれや数字だけの車」だと叩かれるんだよ
いや、もともとそういう車だろ。
300万の車に何を求めてるんだ？
＞ただ300万クラスの過去車種と渡り合う必要はあるよね
それは無理だよ。安全基準が昔と違うんだから。
昔の2リッターの車と今の2リッターの車は、重量が全く違う。比べるのは車オンチくらいだろ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:43:11.75 ID:OHVVwMIq0
>>404
そうじゃない
速さに関して求めないのなら、リッター何馬力なんてスペック意味ないだろう
排気量でクラス分けされるレースシーンでこそ意味のある数字じゃないの？
そんなもの引っさげて意気揚々としながら、「いや、速さではないから」とか、意味ないんだよ
シリコン入れてマッチョに見せかけた男が、「いや、筋力はないよ」と言う
いや、言うのは良いが、それを自慢されても困る
そうじゃない
速さに関して求めないのなら、リッター何馬力なんてスペック意味ないだろう
排気量でクラス分けされるレースシーンでこそ意味のある数字じゃないの？
そんなもの引っさげて意気揚々としながら、「いや、速さではないから」とか、意味ないんだよ
シリコン入れてマッチョに見せかけた男が、「いや、筋力はないよ」と言う
いや、言うのは良いが、それを自慢されても困る
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:47:56.84 ID:AHr8Gzvx0
>>405
雰囲気で乗って何が悪いんだ？
本気で速い車なんて欲しくないよ。
格好がよくて、それなりに蘊蓄を垂れる事が出来てればそれでいいんだよ。
その為の車が86だよ。
だから、レースに出てそこそこの成績があれば十分だしな。
雰囲気で乗って何が悪いんだ？
本気で速い車なんて欲しくないよ。
格好がよくて、それなりに蘊蓄を垂れる事が出来てればそれでいいんだよ。
その為の車が86だよ。
だから、レースに出てそこそこの成績があれば十分だしな。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:49:57.05 ID:AHr8Gzvx0
本当に速い車が欲しければ4駆でターボ買えばいいじゃん。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:55:54.06 ID:OHVVwMIq0
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:55:59.88 ID:AHr8Gzvx0
もともとのスペックは、200万円の車で、そこに安楽装備を付けて300万円の車なんだよ。
安い車に色々注文付けるんじゃねぇよ。
文句言うならＬＦＡ買えばいいじゃん。
安い車に色々注文付けるんじゃねぇよ。
文句言うならＬＦＡ買えばいいじゃん。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:58:15.29 ID:OHVVwMIq0
>>409
じゃあ安楽装備(ぶっそうな名前だな)とやらを取っ払って、過去の200万の車と渡り合ってみて下さい
じゃあ安楽装備(ぶっそうな名前だな)とやらを取っ払って、過去の200万の車と渡り合ってみて下さい
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:04:05.49 ID:AHr8Gzvx0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:18:42.07 ID:Cnvp0MTII
何回論破されても同じループ
アンチって低脳過ぎだろw
アンチって低脳過ぎだろw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:31:27.03 ID:BJSbkdxj0
しかしこの動画はアンチにとっては決定的だったな
http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s
BMWもロードスターもVWシロッコもフラフラヨタヨタｗｗｗ
８６だけがビシッと安定した高次元のハンドリング性能を発揮
どんだけポテンシャル高いんだw
http://www.youtube.com/watch?v=L8mF9vRsv7s
BMWもロードスターもVWシロッコもフラフラヨタヨタｗｗｗ
８６だけがビシッと安定した高次元のハンドリング性能を発揮
どんだけポテンシャル高いんだw
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:45:11.90 ID:HxPHhfn40
この車300万300万言われてるからエアコン付けて200万ちょいだってコト忘れてた
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:53:29.35 ID:R54haqEs0
お前らケンカすんなよ
キモオタ同士仲良くしようや
キモオタ同士仲良くしようや
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:11:07.75 ID:8QHq3wcAO
ほんとう日勤ご苦労様です！
ん？ランチに行ったのかな
ん？ランチに行ったのかな
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:30:38.93 ID:HG7vOx2F0
さぁ、これで2000ccNAのFRと1.6ターボFF、どっちが速いのかハッキリするな
http://as-web.jp/rallyplus/news/info_smart.php?no=26085
http://as-web.jp/rallyplus/news/info_smart.php?no=26085
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:48:17.63 ID:hGCQY51W0
どう考えても1.6ターボが速いだろうな＞素人考えではな。
アクセルコントロールでゆらゆら切り返すようなところだと、2000ccNAが速そうだけど。
アクセルコントロールでゆらゆら切り返すようなところだと、2000ccNAが速そうだけど。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:51:29.52 ID:AHr8Gzvx0
ドアに「藤原とうふ店」って書いてる方が速いに決まってるだろ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:55:03.41 ID:CEh9v/lR0
因みに市販車ではスペックや世界基準のサーキットニュルブルクリンクで208gtiに負けた
http://www.zeperfs.com/en/duel4383-4069.htm
0-100
208gti 6.8秒
86 7.6秒
ニュルブルクリンク
208gti 8分31秒
http://www.youtube.com/watch?v=EpIEaZ2bixs
86 8分44秒
ソース動画無し
http://www.zeperfs.com/en/duel4383-4069.htm
0-100
208gti 6.8秒
86 7.6秒
ニュルブルクリンク
208gti 8分31秒
http://www.youtube.com/watch?v=EpIEaZ2bixs
86 8分44秒
ソース動画無し
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:00:45.09 ID:AHr8Gzvx0
あぁ、ウゼェ
速い車が欲しけりゃ速い車買えばいいじゃん。
なんでそこに86が出てくるんだよ。
速い車が欲しけりゃ速い車買えばいいじゃん。
なんでそこに86が出てくるんだよ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:03:58.38 ID:OHVVwMIq0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:05:50.53 ID:ncTvMauU0
OHVVwMIq0はいつものアルトじゃないよ
ただ所詮、アンチ前提主観が強く論に根拠が無い。
面白い事言って楽しませてくれるのかなと、見てたけど
ハード部分や走行感に言及がないから、ちょっと浅いな。
おやと思ったのは安楽装置かな？（これどっかの評論家が言ってたな？誰だっけ）
もちっと頑張れ、ここの連中は結構な期間色々なタイプのアンチと遊んでるから、強えーぞ（高笑）
ただ所詮、アンチ前提主観が強く論に根拠が無い。
面白い事言って楽しませてくれるのかなと、見てたけど
ハード部分や走行感に言及がないから、ちょっと浅いな。
おやと思ったのは安楽装置かな？（これどっかの評論家が言ってたな？誰だっけ）
もちっと頑張れ、ここの連中は結構な期間色々なタイプのアンチと遊んでるから、強えーぞ（高笑）
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:12:40.51 ID:OHVVwMIq0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:13:47.43 ID:ncTvMauU0
>>422
ああ、それはもはや揚げ足だよ。
アンチ車ネタで勝負しないと、飽きられるし、何より底が浅いと見破られたら
一気に袋叩きにあって、泣いて消える事になるぞ。
言葉尻掴んで犯すような、卑猥な攻撃は無しで頼むよ。
ああ、それはもはや揚げ足だよ。
アンチ車ネタで勝負しないと、飽きられるし、何より底が浅いと見破られたら
一気に袋叩きにあって、泣いて消える事になるぞ。
言葉尻掴んで犯すような、卑猥な攻撃は無しで頼むよ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:25:48.07 ID:ncTvMauU0
>>424
あ、そうだな。お前がそこをぶっそうな名前と、膨らませたから、印象として残ってた。
そこに関しては、ミスを認めます。
ご老体？文体からか？アンチ経験値高そうな不気味なオーラ漂ってるか？
そのうちお前が段々火病って行くに合わせ、追い詰めモードに入って行きキチガイっぷりが増すぞ。
羊の皮を被った狼と、言われたい。
あ、そうだな。お前がそこをぶっそうな名前と、膨らませたから、印象として残ってた。
そこに関しては、ミスを認めます。
ご老体？文体からか？アンチ経験値高そうな不気味なオーラ漂ってるか？
そのうちお前が段々火病って行くに合わせ、追い詰めモードに入って行きキチガイっぷりが増すぞ。
羊の皮を被った狼と、言われたい。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:01:41.80 ID:hhP7a2XKO
今度新車を買うんで86とBRZを候補に選択したんだけど、
嫁に、「クーペは乗り降りや荷物の積み降ろしが不便だから勘弁してくれ。」
と言われた。
私の所得では普通車一台と軽自動車一台を維持するのが精一杯。
どうすればいいのでしょうか？
嫁に、「クーペは乗り降りや荷物の積み降ろしが不便だから勘弁してくれ。」
と言われた。
私の所得では普通車一台と軽自動車一台を維持するのが精一杯。
どうすればいいのでしょうか？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:09:47.64 ID:8QHq3wcAO
3時のおやつ時間ですか？
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:10:04.92 ID:AHr8Gzvx0
嫁にミニスカを履かせて、「パンツのチラリズムがいいんじゃ」って言えばいいと思うよ。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:32:12.66 ID:cUl3L3nG0
オープンやらツインチャージャーやらはどうしたんだ？
GRMNは口だけだったのか？
GRMNは口だけだったのか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:46:22.66 ID:wKeyatehO
３時のおやつに染みパン
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:48:51.65 ID:w/M4vevEP
>>427
WRX買っておけば？
WRX買っておけば？
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:54:40.98 ID:hhP7a2XKO
WRXとは何ですか？
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:59:13.31 ID:+tclTqeC0
SUBARU WRX
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:03:53.45 ID:OYmNi0bC0
>>427
実用性（AT）＋パワーならフォレスターDITとか安い
走りなら重視なら欧州車ホットハッチ、156馬力のDS3ですら0-100で86をちぎる
それは1400rpmで86の6600rpmを上回る最大トルク発生するから、町乗りも快適ということ
AT限定ならDCTのルーテシアRS299万なんかハイテクで凄い、ただし使いこなすにはMTを走り込んだ知識が必須だけど
実用性（AT）＋パワーならフォレスターDITとか安い
走りなら重視なら欧州車ホットハッチ、156馬力のDS3ですら0-100で86をちぎる
それは1400rpmで86の6600rpmを上回る最大トルク発生するから、町乗りも快適ということ
AT限定ならDCTのルーテシアRS299万なんかハイテクで凄い、ただし使いこなすにはMTを走り込んだ知識が必須だけど
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:06:34.63 ID:ciMnRE/90
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:44:37.97 ID:hhP7a2XKO
俺も嫁も普通免許持ちでMT車の運転が可能です。
少々無理してクーペと2BOXの二台持ちも検討するべきかな？
安価なスポーツセダンがあれば一番良いのだけど。
少々無理してクーペと2BOXの二台持ちも検討するべきかな？
安価なスポーツセダンがあれば一番良いのだけど。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:48:32.14 ID:SskPueM10
遅い、遅いって連呼されると気分のいいもんじゃないな。
オーナーは、決して速いとは思っていないが、そんなに遅いとも思ってないよ。
そんなポジションの車だよね。
アンチの方も、自分の好きな“速い”車を買えば、他の車にそんなに興味なくなるよ。
オーナーは、決して速いとは思っていないが、そんなに遅いとも思ってないよ。
そんなポジションの車だよね。
アンチの方も、自分の好きな“速い”車を買えば、他の車にそんなに興味なくなるよ。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:05:28.00 ID:hGCQY51W0
>>437
それが出来るのであれば、その選択が一番幸せになれるよ。
それが出来るのであれば、その選択が一番幸せになれるよ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:11:14.85 ID:FthiFpKB0
決して速いとは思っていないが、うんこくさいとは思っている。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:01:54.91 ID:m0a0Fl8E0
>>414
エアコンつけたら252万円だったぞ？
エアコンつけたら252万円だったぞ？
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:58:19.29 ID:12YMXWcX0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:41:31.32 ID:2oKCUypU0
BRZのグレードRAにマニュアルエアコン付けると
2,299,500 円が税抜き定価。
比較ﾅﾋﾞで見たロードスターの一番安いより9万円くらい高いけど
6MTと4人乗りでまあ妥当かな。
2,299,500 円が税抜き定価。
比較ﾅﾋﾞで見たロードスターの一番安いより9万円くらい高いけど
6MTと4人乗りでまあ妥当かな。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:42:23.15 ID:2oKCUypU0
失礼8万円くらいだったね。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:05:31.01 ID:wKeyatehO
RAって防音材が付いて無いからｶｰｾｸﾛｽ音が外へ丸聞こえじゃん
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:29:49.40 ID:hQzhjave0
俺はセックスをしたことがないから何を言っているのかわからない(真顔)
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:57:49.25 ID:hGCQY51W0
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:06:21.37 ID:OtFgHcdY0
この車買えば彼女できるかなー
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:15:30.75 ID:teD7yRQNi
この車に四人乗りの表現は出来ないよな
荷物置き場だ
荷物置き場だ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:32:40.11 ID:hQzhjave0
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:17:16.28 ID:A+0A/2L60
外が氷点下だとうんこも凍る。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:20:19.69 ID:Gn5lrGqZ0
レースではベンツよりもフェラーリよりもポルシェよりもランボルギーニよりも速いＢＲＺ
お前等も吊しに文句言ってねーで少しは改造したら？
お前等も吊しに文句言ってねーで少しは改造したら？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:44:51.69 ID:UIiTYT/p0
>>388
バイトでアルトで彼女居ない歴実年齢って満貫だね
バイトでアルトで彼女居ない歴実年齢って満貫だね
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:06:53.13 ID:juaIi7wg0
>>437
住んでる所田舎？
子供居ないの？
家持ち？億ション持ち？
ＩＴ関係？建築関係？の自営か？
実家暮らしか？
任意保険は対人対物無制限か？
首都２３区・大阪市内で車２台はキツイよ(軽なら余裕だけどな)
俺も政令指定都市のチョイ良い所に３００㎡の所に住んでるが
子供の学費・両親の生活費なんかで自家用車なんて２台も持てないよ
ローンや借金が何もないのが救いだけどな
息子らは８６かランエボⅩ買えってうるさいけどな
住んでる所田舎？
子供居ないの？
家持ち？億ション持ち？
ＩＴ関係？建築関係？の自営か？
実家暮らしか？
任意保険は対人対物無制限か？
首都２３区・大阪市内で車２台はキツイよ(軽なら余裕だけどな)
俺も政令指定都市のチョイ良い所に３００㎡の所に住んでるが
子供の学費・両親の生活費なんかで自家用車なんて２台も持てないよ
ローンや借金が何もないのが救いだけどな
息子らは８６かランエボⅩ買えってうるさいけどな
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:19:11.79 ID:vQiwKND60
相変わらずくさいスレですね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:28:47.02 ID:juaIi7wg0
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:43:38.56 ID:p/YCdfqHI
>>399
100馬力/Lの車に一度でも乗れば、公道において100馬力/Lにいかに意味がないかを実感すると思う。
100馬力/Lの車に一度でも乗れば、公道において100馬力/Lにいかに意味がないかを実感すると思う。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:44:52.12 ID:STL4i6HB0
>>457
つまりスバルの水平対向エンジンには何の意味もないって事ですね
つまりスバルの水平対向エンジンには何の意味もないって事ですね
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:22:36.76 ID:bbG8Qgf30
今日も明日も明後日も、買えないクズの言い訳が続きます。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:44:38.28 ID:RH36J8su0
田舎住だと、人の数より
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:01:03.82 ID:XtkSu79s0
TMS終わるまではこんな流れだ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 05:29:09.46 ID:DhlJXo6T0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 06:41:27.93 ID:o6dhyjNd0
叩かれ方がアルテッツァってるな
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 06:48:25.59 ID:fpJuWN+S0
この車は走行性能がロードスターより遙かに高いから叩かれて無いだろ。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 06:51:21.96 ID:fpJuWN+S0
むしろ実際に乗った人がネットで叩いてる奴の素性を疑問に思うレベルだし。
マツダか日産の関係者か信者が叩いてると思うんだけどね。
マツダか日産の関係者か信者が叩いてると思うんだけどね。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:29:45.72 ID:55BNefai0
まぁ、元アルテッツァ乗りの俺が買う気でいるからなぁ。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:36:10.93 ID:z5z3zNeS0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:57:00.34 ID:LGH7TrJt0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:11:53.16 ID:z5z3zNeS0
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:20:31.12 ID:3SDiF5Uyi
乗ってガッカリしたはずの車のスレに張り付いてなにがキモオタだよ(笑)
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:35:04.36 ID:RH36J8su0
アンチは乗った事ないから馬力しか叩けない。
乗った事ある人は、別のところのが色々と不満になると思う。
重心の低さに甘えて、全然仕事しない足回りとかね。250万の車に付けていいレベルじゃないよ。
まともな足に替えてハイグリップ履けば0-100なんて0.5～1.0くらいは詰まると思う。
乗った事ある人は、別のところのが色々と不満になると思う。
重心の低さに甘えて、全然仕事しない足回りとかね。250万の車に付けていいレベルじゃないよ。
まともな足に替えてハイグリップ履けば0-100なんて0.5～1.0くらいは詰まると思う。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:22:11.68 ID:TDuycuvXi
>まともな足に替えてハイグリップ履けば0-100なんて0.5～1.0くらいは詰まると思う。
やはり0-100が7.6秒なのが気になるんだな。
1.2トン、200馬力で0-100が7.6秒。
妥当なところだと思うけど、2LのNAに期待しすぎなんじゃない？
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
やはり0-100が7.6秒なのが気になるんだな。
1.2トン、200馬力で0-100が7.6秒。
妥当なところだと思うけど、2LのNAに期待しすぎなんじゃない？
マツダ・アクセラ；8.2秒（0-100）、135g/km（欧州基準燃費）、210Nm
http://www.mazda.de/modelle/mazda3-5tuerer/daten-preise/
トヨタ・GT86；7.6秒（0-100）、181g/km（欧州基準燃費）、205Nm
http://www.toyota.de/cars/new_cars/gt86/index.tmex
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:23:17.38 ID:7W9du1ZM0
うんこは付けていい
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:28:16.42 ID:boSvwrnm0
乗ったとか言ってるけど
どうせチョロっと転がしただけだろうよ。
アタリが付いて馴染んでくるとホント気持ちいいわ。
どうせチョロっと転がしただけだろうよ。
アタリが付いて馴染んでくるとホント気持ちいいわ。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:47:58.99 ID:XtkSu79s0
カタログかネットの情報引っ張ってきて膨らませているだけだしなー
お仕事だから大変だろうけれどネタ同じで・・・
お仕事だから大変だろうけれどネタ同じで・・・
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:16:25.11 ID:nVWb+pwu0
う
うんこ
こ
うんこ うんこ
うんこ うんこ
うんこ うんこ
う う う
うんこ うんこ うんこ
こ こ こ
うんこ うんこ
うんこ うんこ
うんこ うんこ
う
うんこ
う こ う
うんこ うんこ
こ こ
うんこ
こ
うんこ うんこ
うんこ うんこ
うんこ うんこ
う う う
うんこ うんこ うんこ
こ こ こ
うんこ うんこ
うんこ うんこ
うんこ うんこ
う
うんこ
う こ う
うんこ うんこ
こ こ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:24:16.80 ID:zjSakAOU0
お前らが散々言うから、従兄弟のBRZ乗ってきたよ
ちょっとやっぱり、これはないわ
丸すぎるね、今時の電子制御なんだろうけど拘ってFRにしてもノーマルでこれなら意味ない
加速でトラクション抜けるんだよね、FFみたいに
そのくせ曲がりの挙動はFR、とはいえフロントのグリップが弱いので怖い
怖いなと思った時には既に安全に走らせようと妙な電子制御が入ってくる
こちらが調整しようと思った時点で車が勝手に調整してしまっているので、違和感しか残らない
何が楽しい車なの？弄ってなんぼなら、弄る代金を300万に上乗せして考えるべきだよね
ちょっとやっぱり、これはないわ
丸すぎるね、今時の電子制御なんだろうけど拘ってFRにしてもノーマルでこれなら意味ない
加速でトラクション抜けるんだよね、FFみたいに
そのくせ曲がりの挙動はFR、とはいえフロントのグリップが弱いので怖い
怖いなと思った時には既に安全に走らせようと妙な電子制御が入ってくる
こちらが調整しようと思った時点で車が勝手に調整してしまっているので、違和感しか残らない
何が楽しい車なの？弄ってなんぼなら、弄る代金を300万に上乗せして考えるべきだよね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:32:05.92 ID:oMnbZTxi0
>>477
TRCをオフにしてもう一度乗ってこい。
TRCをオフにしてもう一度乗ってこい。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:43:32.83 ID:zjSakAOU0
>>478
そう、それだよね
確か上の方で、200万の車に100万の安全快適装備をつけたとかいう表現があったでしょ
オフにするものに金使うのってアホな話だよね
そしてオフにしたところで、200万の性能価値しかない300万の車という現実は変わらないでしょ
まぁ俺も従兄弟の前ではそんな事言えないけどね
そう、それだよね
確か上の方で、200万の車に100万の安全快適装備をつけたとかいう表現があったでしょ
オフにするものに金使うのってアホな話だよね
そしてオフにしたところで、200万の性能価値しかない300万の車という現実は変わらないでしょ
まぁ俺も従兄弟の前ではそんな事言えないけどね
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:47:26.55 ID:esKzU8if0
みてみて
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:49:07.53 ID:zjSakAOU0
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:03:36.64 ID:amSAynpc0
走りはどうでもいい、走りなら欧州車FFには及ばない
この車の良さはカッコだろ
想像するんだ、街中で待ち合わせて
「なんだヴィッツか、ん？違う、208gtiだ、1.6ターボ200ps6MT、1700で最大トルク発生しノーマルで0-100が6.8ニュル8分31秒の実力派だ」
とはならないんですよ
「お、なんだ？凄いスポーツカーフェラーリみたいなのが来たぞ、あこれが噂の86か、超カッコイイな、速そう！」
とはなるんだよ
この車の良さはカッコだろ
想像するんだ、街中で待ち合わせて
「なんだヴィッツか、ん？違う、208gtiだ、1.6ターボ200ps6MT、1700で最大トルク発生しノーマルで0-100が6.8ニュル8分31秒の実力派だ」
とはならないんですよ
「お、なんだ？凄いスポーツカーフェラーリみたいなのが来たぞ、あこれが噂の86か、超カッコイイな、速そう！」
とはなるんだよ
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:06:52.33 ID:zjSakAOU0
>>482
そうか？
一般人の感覚を想像した場合
「なんだヴィッツか。あ、でも違うね。なんか速そうだし高いんだろうね。」
となり
「なんだ、凄いスポーツカーだな。あぶねぇ、近寄らないでおこ。こんな車の後ろ走ったら、いつスピンするかわかんねぇな、こわいこわい。」
となるんだよ
そうか？
一般人の感覚を想像した場合
「なんだヴィッツか。あ、でも違うね。なんか速そうだし高いんだろうね。」
となり
「なんだ、凄いスポーツカーだな。あぶねぇ、近寄らないでおこ。こんな車の後ろ走ったら、いつスピンするかわかんねぇな、こわいこわい。」
となるんだよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:08:45.78 ID:zjSakAOU0
>>482
でな
車を知ってる奴だとこうなる
「なんだヴィッツか、ん？違う、208gtiだ、1.6ターボ200ps6MT、1700で最大トルク発生しノーマルで0-100が6.8ニュル8分31秒の実力派だ」
となり
「あ、なんだ86か。見てくれだけのスポーツカーｗ勘違いして飛ばしたりしないよな。どんなDQNが乗ってんのかな。」
でな
車を知ってる奴だとこうなる
「なんだヴィッツか、ん？違う、208gtiだ、1.6ターボ200ps6MT、1700で最大トルク発生しノーマルで0-100が6.8ニュル8分31秒の実力派だ」
となり
「あ、なんだ86か。見てくれだけのスポーツカーｗ勘違いして飛ばしたりしないよな。どんなDQNが乗ってんのかな。」
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:56:09.33 ID:PoVUGVpXO
>>477
フロントのグリップが弱くて怖いと感じたのはいつ？ターンイン？
フロントのグリップが弱くて怖いと感じたのはいつ？ターンイン？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:05:46.91 ID:TDuycuvXi
>>482
日本人の多くは日本車ワールドの住人だから、輸入コンパクトがいくら高性能でも比較対象にならないのだよな
日本人の多くは日本車ワールドの住人だから、輸入コンパクトがいくら高性能でも比較対象にならないのだよな
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:13:42.83 ID:zjSakAOU0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:21:33.94 ID:PoVUGVpXO
>>487
でブレーキ残して入ったら思ったより頭が入ってくれなかったって事？
でブレーキ残して入ったら思ったより頭が入ってくれなかったって事？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:22:09.23 ID:55BNefai0
>>479
ＴＲＣをオフにするのはボタン押すだけだぞ。
ＴＲＣをオフにするのはボタン押すだけだぞ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:33:57.53 ID:zjSakAOU0
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:39:56.66 ID:dVg8RBDR0
人は自分の見たいようにモノを見る
アンチの事だしどうせトヨタだからスバルだからダメだろって考えで試乗とかするだろうしなぁ
アンチの事だしどうせトヨタだからスバルだからダメだろって考えで試乗とかするだろうしなぁ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:40:44.80 ID:PoVUGVpXO
>>490
ブレーキ残したのにアンダー出したんだろ？
ブレーキ残したのにアンダー出したんだろ？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:42:29.14 ID:KJFgSViO0
突っ込みすぎてvdc作動しただけじゃないの？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:49:01.52 ID:R4lVTDbs0
アンチは
この車とほぼ同額で
FRのクーペで性能が良い車を教えてくれればよいよ
この車とほぼ同額で
FRのクーペで性能が良い車を教えてくれればよいよ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:49:01.81 ID:v8VEBa2Ni
どいつもこいつも想像でしか話できてなくて笑うｗ
わからないなら技術的な事に答えなくていいのにｗ
わからないなら技術的な事に答えなくていいのにｗ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:53:20.52 ID:JUkafs050
>>479
そんなこと言いだしたらもうFR自体乗れなくなるぞ
CTS Vスポーツ
3.6リッターV6ツインターボ420ps8AT 前後重量約50：50FR電子制御LSD
ニュルブルクリンク8分14秒
メガーヌRS 2リッターターボFF265ps8分7秒
コスパ考えたらまともなFRはまともな値段では出せない
そんなこと言いだしたらもうFR自体乗れなくなるぞ
CTS Vスポーツ
3.6リッターV6ツインターボ420ps8AT 前後重量約50：50FR電子制御LSD
ニュルブルクリンク8分14秒
メガーヌRS 2リッターターボFF265ps8分7秒
コスパ考えたらまともなFRはまともな値段では出せない
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:35:08.00 ID:oMnbZTxi0
>>490
腕に自身のある人ほど、最初にその罠にハマる。
ちょっと乗っただけで、その特性を理解して走らせるのは難しいよ。
本当の面白さはその先にある。
まあ、86が従来の車とはやや異なる変な特性を持っているのは否定しないし、絶対性能が低いのは間違いない。
とはいえ、腕に覚えがあるつもりで、ちょっと借りて乗った経験からドヤ顔で語るのは痛いな。
これは煽りではなく、競技で使ってる者からの素直な感想。
腕に自身のある人ほど、最初にその罠にハマる。
ちょっと乗っただけで、その特性を理解して走らせるのは難しいよ。
本当の面白さはその先にある。
まあ、86が従来の車とはやや異なる変な特性を持っているのは否定しないし、絶対性能が低いのは間違いない。
とはいえ、腕に覚えがあるつもりで、ちょっと借りて乗った経験からドヤ顔で語るのは痛いな。
これは煽りではなく、競技で使ってる者からの素直な感想。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:58:50.44 ID:zjSakAOU0
>>497
話せる人がいて何よりと思ってるよ
特性と言ってしまえば確かにそれまでで、どんな癖があろうとコントロールの考え方を変えれば楽しみは見出せるのは分かる
でもね、この車は今出すFRって部分に価値がある
これが初めてのFRって人も多いんじゃないかな
その中で、FRの素直な挙動を、たとえ電子制御下だとしても再現できてないのは、やっぱ面白く思えないんだよ
言うとおりTRCオフで真実は露見するが、それは限界の低さも露見するわけでね
話せる人がいて何よりと思ってるよ
特性と言ってしまえば確かにそれまでで、どんな癖があろうとコントロールの考え方を変えれば楽しみは見出せるのは分かる
でもね、この車は今出すFRって部分に価値がある
これが初めてのFRって人も多いんじゃないかな
その中で、FRの素直な挙動を、たとえ電子制御下だとしても再現できてないのは、やっぱ面白く思えないんだよ
言うとおりTRCオフで真実は露見するが、それは限界の低さも露見するわけでね
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:00:24.94 ID:zjSakAOU0
>>496
懐古的なFRとしての価値がないなら、86という名前もFRという駆動もいらなかったんじゃないかな
懐古的なFRとしての価値がないなら、86という名前もFRという駆動もいらなかったんじゃないかな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:03:08.52 ID:Xmphg7HGO
ウィッシュで十分やがな
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:04:28.58 ID:55BNefai0
>>498
＞これが初めてのFRって人も多いんじゃないかな
だからこその安全装備だろ。
ＦＲに乗りなれてるオッサンの為の車じゃなくて、ＦＦしか乗った事の無いニイチャンの為の車。
電子制御が速めに出るのはしょうがない事だし、それが正解だよ。
＞それは限界の低さも露見するわけでね
下手糞なニイチャンの為に、限界も低くしている。
正しい事だと思うよ。
＞これが初めてのFRって人も多いんじゃないかな
だからこその安全装備だろ。
ＦＲに乗りなれてるオッサンの為の車じゃなくて、ＦＦしか乗った事の無いニイチャンの為の車。
電子制御が速めに出るのはしょうがない事だし、それが正解だよ。
＞それは限界の低さも露見するわけでね
下手糞なニイチャンの為に、限界も低くしている。
正しい事だと思うよ。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:04:39.47 ID:TDuycuvXi
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:10:18.26 ID:TDuycuvXi
>>406
雰囲気で乗ろうとしたが、何か無理だった。
低速でのドライバビリティが良くない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:47:56.84 ID:AHr8Gzvx0
>>405
雰囲気で乗って何が悪いんだ？
本気で速い車なんて欲しくないよ。
格好がよくて、それなりに蘊蓄を垂れる事が出来てればそれでいいんだよ。
その為の車が86だよ。
だから、レースに出てそこそこの成績があれば十分だしな。
雰囲気で乗ろうとしたが、何か無理だった。
低速でのドライバビリティが良くない。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:47:56.84 ID:AHr8Gzvx0
>>405
雰囲気で乗って何が悪いんだ？
本気で速い車なんて欲しくないよ。
格好がよくて、それなりに蘊蓄を垂れる事が出来てればそれでいいんだよ。
その為の車が86だよ。
だから、レースに出てそこそこの成績があれば十分だしな。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:10:53.51 ID:55BNefai0
安くてそこそこ速い車ってだけなのにな。
不満があるなら高くてもっと速い車にでも乗ればいいのに。
不満があるなら高くてもっと速い車にでも乗ればいいのに。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:13:22.75 ID:zjSakAOU0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:21:03.29 ID:TDuycuvXi
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:23:16.18 ID:55BNefai0
>>505
これが中古で出回れば、若者の入門用にちょうど良い価格帯になるんだよ。
＞そこそこでも「速い」と書くから問題があるんじゃないかな
じゃあ遅いのか？と言えば、遅くは無いよな。
というか、86を遅いと思う人間は86なんか買っちゃ駄目だよ。もっといい車あるんだから。
これが中古で出回れば、若者の入門用にちょうど良い価格帯になるんだよ。
＞そこそこでも「速い」と書くから問題があるんじゃないかな
じゃあ遅いのか？と言えば、遅くは無いよな。
というか、86を遅いと思う人間は86なんか買っちゃ駄目だよ。もっといい車あるんだから。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:27:01.39 ID:55BNefai0
いまどきの2リッターＮＡの速さなんてたかがしれてると思うんだけどな。
なんでそんなに速いと思うんだろうな。
なんでそんなに速いと思うんだろうな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:34:34.04 ID:55BNefai0
まぁ、アルテッツァの時は、あと100ｋｇ軽いと何とかなったんだけどなというのが一般的なオーナーの意見だったわけで、
今回の86の車重が大体100ｋｇ軽い程度、
そう考えると、まぁそれなりだわな。
今回の86の車重が大体100ｋｇ軽い程度、
そう考えると、まぁそれなりだわな。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:41:41.80 ID:KJFgSViO0
安くて速いのなら、中古のスイフトにスーパーチャージャー着ければOK
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:42:08.22 ID:7fODo5ng0
弄れば速いでいいじゃん
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:44:18.32 ID:X9Ox5O2p0
>>509
3S-GTEが86に搭載されてればSW20とタメ張れて、こんなに叩かれなかったかもな
3S-GTEが86に搭載されてればSW20とタメ張れて、こんなに叩かれなかったかもな
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:47:20.20 ID:KJFgSViO0
>>512
どっかの寺がターボ付きのコンプリートカー売ってたような気がする。
どっかの寺がターボ付きのコンプリートカー売ってたような気がする。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:48:49.73 ID:KJFgSViO0
>>513
あ、すまん、それはアルテッツァの話だった。早とちりした。
あ、すまん、それはアルテッツァの話だった。早とちりした。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:52:21.03 ID:TDuycuvXi
数値的にはアルテッツァと同等
86 GT MT；1230kg、205Nm→6
アルテッツァ・RS200MT；1350kg、216Nm→6.25
86 GT MT；1230kg、205Nm→6
アルテッツァ・RS200MT；1350kg、216Nm→6.25
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:53:37.48 ID:TDuycuvXi
>>511
安くて速い、というアドバンテージをわざわざ捨てるのか？
安くて速い、というアドバンテージをわざわざ捨てるのか？
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:28:38.88 ID:A+6Szl2JP
安いからいじって楽しい
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:41:33.03 ID:oMnbZTxi0
>>498
この車、リアが滑り出してからスピンモードに入るまでのマージンが異様に広いよ。
ある意味、ドリフトさせにくい車だと感じる。
ちゃんとセッティングされた足に、ネオバRやZ2クラスのタイヤを履くと、「どうやったらスピンできるんだ？」というレベルにもなる。
この車、リアが滑り出してからスピンモードに入るまでのマージンが異様に広いよ。
ある意味、ドリフトさせにくい車だと感じる。
ちゃんとセッティングされた足に、ネオバRやZ2クラスのタイヤを履くと、「どうやったらスピンできるんだ？」というレベルにもなる。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:04:19.13 ID:8+AdX1cM0
マージンの広さはうんこの多い路面に適したセッティング。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:00:14.98 ID:XtkSu79s0
本日の営業は終了です
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:32:55.41 ID:O6juKCTbO
>>454
地方の田舎住まいで母親の実家で嫁と暮らしてます。
家が山岳地帯の農村部にあるので駐車スペースは僅かしかない。
俺も嫁も20代だけど、まだ俺が中退した大学の奨学金の借金が残っている。
マンションや家を買ったらとても車なんぞ持てない。
地方の田舎住まいで母親の実家で嫁と暮らしてます。
家が山岳地帯の農村部にあるので駐車スペースは僅かしかない。
俺も嫁も20代だけど、まだ俺が中退した大学の奨学金の借金が残っている。
マンションや家を買ったらとても車なんぞ持てない。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:39:08.34 ID:zjSakAOU0
>>521
車だろうが何だろうが、趣味は置いておきなさい
未来のマンションや家も置いておきなさい
まずは目下の借金の事を考えなさい
俺もどちらかと言えば成金で、過去は貧乏だった
でもね、どれだけ収入や資産が増えても貧乏な奴っているんだ
そういう奴は、使う事ばかり考えているんだ
増やすことを考えなさい
借金が減るという事は、資産が増える事と同義だよ
嫁がいるのに何考えてんだ
趣味車が欲しいなら、離婚して1人で借金を背負って買いなさい
車だろうが何だろうが、趣味は置いておきなさい
未来のマンションや家も置いておきなさい
まずは目下の借金の事を考えなさい
俺もどちらかと言えば成金で、過去は貧乏だった
でもね、どれだけ収入や資産が増えても貧乏な奴っているんだ
そういう奴は、使う事ばかり考えているんだ
増やすことを考えなさい
借金が減るという事は、資産が増える事と同義だよ
嫁がいるのに何考えてんだ
趣味車が欲しいなら、離婚して1人で借金を背負って買いなさい
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:42:29.90 ID:boSvwrnm0
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:47:52.07 ID:zjSakAOU0
>>523
見てるだけで俺から何も引き出せなかった奴が、何偉そうに講釈垂れてんだｗ
見学だけならそれでもいいから、黙ってろよ
敢えてスルーしてあげたんだが、そこまで言うなら教えてくれるのか
アタリがついて馴染むと(何がか知らないがｗ）、ブレーキの電子制御が素のFRに近づくのかな？
見てるだけで俺から何も引き出せなかった奴が、何偉そうに講釈垂れてんだｗ
見学だけならそれでもいいから、黙ってろよ
敢えてスルーしてあげたんだが、そこまで言うなら教えてくれるのか
アタリがついて馴染むと(何がか知らないがｗ）、ブレーキの電子制御が素のFRに近づくのかな？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:51:02.77 ID:Xmphg7HGO
競技？この車は競技で使うには重たいね
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:00:12.15 ID:PoVUGVpXO
>>524
んでターンインでアンダー出したの？
んでターンインでアンダー出したの？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:06:55.90 ID:zjSakAOU0
>>526
アンダーとは言わないでしょ
オーバー目に入ったと言ったろ？
あくまで操舵角の内側で回るが、そこのグリップが足りないと言ってる
ブレーキ残してる以上は、前加重を保ちたいわけだが、そこを電子制御が分かってくれてない
アンダーとは言わないでしょ
オーバー目に入ったと言ったろ？
あくまで操舵角の内側で回るが、そこのグリップが足りないと言ってる
ブレーキ残してる以上は、前加重を保ちたいわけだが、そこを電子制御が分かってくれてない
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:18:33.87 ID:PoVUGVpXO
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:24:32.27 ID:zjSakAOU0
>>528
うん、だから気持ち良い挙動じゃないって言ってるんだけど
頭は入るよ、前加重かつオーバー目を狙って大きめに切るんだから
で、本来ならブレーキが残ってるので、前輪のグリップは大きく下がらない
けど、この車の電子制御はニュートラルに向けようと制動に微調整を加える
だから、オーバーのままだが俺が思うよりニュートラル寄りになる
それを「アンダーを出した」と言われると、違うでしょう？予定通りのオーバーに1度は向いたのだから
うん、だから気持ち良い挙動じゃないって言ってるんだけど
頭は入るよ、前加重かつオーバー目を狙って大きめに切るんだから
で、本来ならブレーキが残ってるので、前輪のグリップは大きく下がらない
けど、この車の電子制御はニュートラルに向けようと制動に微調整を加える
だから、オーバーのままだが俺が思うよりニュートラル寄りになる
それを「アンダーを出した」と言われると、違うでしょう？予定通りのオーバーに1度は向いたのだから
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:26:32.56 ID:PoVUGVpXO
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:43:03.48 ID:A+6Szl2JP
オーバースピードで侵入してクルマのせいにしてる馬鹿か
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:52:03.91 ID:zjSakAOU0
>>530
1度は入るが抜ける
1度も入ってないようなニュアンスに読めたので否定したよ
念のため、くどいがアンダーという程は抜けない
>>531
>>497で一応俺は納得してるよ
変な特性、とは思ってるけどね
1度は入るが抜ける
1度も入ってないようなニュアンスに読めたので否定したよ
念のため、くどいがアンダーという程は抜けない
>>531
>>497で一応俺は納得してるよ
変な特性、とは思ってるけどね
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:54:13.32 ID:KJFgSViO0
vdcの無い国から来たのか。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:54:41.97 ID:ENg6tNTII
大半のユーザーには、低速での乗り味の方が重要でしょ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:58:51.43 ID:zjSakAOU0
>>533
他に選択肢も少ないので1度ロードスターあたりを試乗してみてくれ
怒られない程度の運転でも、はっきりと分かるよ
FRらしさを残したままの電子制御
86は知らないが、少なくてもBRZに旧来からのFRの楽しさはない
他に選択肢も少ないので1度ロードスターあたりを試乗してみてくれ
怒られない程度の運転でも、はっきりと分かるよ
FRらしさを残したままの電子制御
86は知らないが、少なくてもBRZに旧来からのFRの楽しさはない
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:59:29.89 ID:PoVUGVpXO
>>532
それなら納得するわ
それなら納得するわ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:07:24.80 ID:zjSakAOU0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:21:01.57 ID:cIyB14bs0
インテから86/BRZにじわじわ世代交代しつつあるな。
しかしトップはAE111。
http://www.jrca.gr.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/2013_rd09.pdf
しかしトップはAE111。
http://www.jrca.gr.jp/wordpress/wp-content/uploads/2013/10/2013_rd09.pdf
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:26:09.06 ID:oMnbZTxi0
>>535
NCロードスターの方が、はるかに素直に出来てるのは完全同意。
あなたが、BRZに感じたファーストインプレッションも正しい。
ただね、86/BRZには、乗り方を変えることで、さらに上の領域が存在するのは事実だから、あなたのコメントは、あくまでファーストインプレッションの範囲を出てないということも覚えておいて欲しい。
NCロードスターの方が、はるかに素直に出来てるのは完全同意。
あなたが、BRZに感じたファーストインプレッションも正しい。
ただね、86/BRZには、乗り方を変えることで、さらに上の領域が存在するのは事実だから、あなたのコメントは、あくまでファーストインプレッションの範囲を出てないということも覚えておいて欲しい。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:26:42.14 ID:PoVUGVpXO
>>535
ロドスタだとどうＦＲらしさが残ってるの？
ロドスタだとどうＦＲらしさが残ってるの？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:33:43.43 ID:KJFgSViO0
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:41:37.28 ID:VantQyTW0
結論
FF最強
FF最強
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:12:03.35 ID:AyEGDP8v0
>>508
ターボ車乗ってると、中間加速が物足りないな。NAは下からリニアな立ち上がりが好きだ
ターボ車乗ってると、中間加速が物足りないな。NAは下からリニアな立ち上がりが好きだ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:38:32.79 ID:vxHAeWXo0
何言ってんだ、うんこのにおいが最強に決まってんだろ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:11:11.48 ID:VantQyTW0
ケンブロックかっけぇ～。
ケンブロック×モンスターエナジー×ジムカーナは最高にクール
http://www.youtube.com/watch?v=CissaGJOooc
フィエスタST日本に来てくれ、モンスターエナジーのステッカー貼って86ぶち抜く！
http://www.zeperfs.com/en/duel4504-4069.htm
ケンブロック×モンスターエナジー×ジムカーナは最高にクール
http://www.youtube.com/watch?v=CissaGJOooc
フィエスタST日本に来てくれ、モンスターエナジーのステッカー貼って86ぶち抜く！
http://www.zeperfs.com/en/duel4504-4069.htm
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:14:37.12 ID:W4nmy3+/0
スラロームすると分かるよ へんな介入して違和感があるの
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:26:36.07 ID:vQiwKND60
なんで切らないで文句言ってるの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:04:11.02 ID:LGH7TrJt0
素のFRってなんなのかみんなわかってんの？
俺免許取ってから6台FRばっか乗り継いでるけど
どれもハンドリングなんか違うんだが
なんか基準でもあるのか？？？？
俺免許取ってから6台FRばっか乗り継いでるけど
どれもハンドリングなんか違うんだが
なんか基準でもあるのか？？？？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:05:37.16 ID:ki4OcVGxi
前より増して参考になるレスが無くなって来たな、、、
BRZ乗って一年になるが、皆さんさらば
BRZ乗って一年になるが、皆さんさらば
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:25:18.11 ID:BR2FjYO5i
>>549
アンチっぽく感じるレスに反論もまともにしないで噛み付く奴しかいないからな
アンチっぽく感じるレスに反論もまともにしないで噛み付く奴しかいないからな
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:26:34.04 ID:acmNcLBv0
基準なんか有る訳無い。
水平対向FRの市販車は世界初なんだから。
水平対向FRの市販車は世界初なんだから。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:38:55.97 ID:/jZ/JA9c0
>>551
ヨタハチ先輩ディスってんの？
ヨタハチ先輩ディスってんの？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:40:14.54 ID:kI9axpvh0
>>468
2.8リッターV6ツインターボエンジンにハイブリッド付きのCR-Zだね。
スバルにも、もっと排気量の多いレースに使えるエンジンがあれば
もう少し有利に戦えるのだが、ない物ねだりしてもしょうがない。
今年は、レギュレーションのウエイトハンデ以外に性能調整が、JAF側に度々入りすぎ。
FIAとのバランスを取るためだろうけど、やっている方より見ているほうが、がっかりするよ。
2.8リッターV6ツインターボエンジンにハイブリッド付きのCR-Zだね。
スバルにも、もっと排気量の多いレースに使えるエンジンがあれば
もう少し有利に戦えるのだが、ない物ねだりしてもしょうがない。
今年は、レギュレーションのウエイトハンデ以外に性能調整が、JAF側に度々入りすぎ。
FIAとのバランスを取るためだろうけど、やっている方より見ているほうが、がっかりするよ。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:43:01.56 ID:acmNcLBv0
>>552
正確には水平対向4気筒のFRは世界初だったね。
正確には水平対向4気筒のFRは世界初だったね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:46:59.90 ID:Y0sthIwL0
今日はいつもと違う雰囲気だったなｗ
いつもと違う流れで来ると面白く感じてしまうｗ
いつもと違う流れで来ると面白く感じてしまうｗ
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:49:09.53 ID:tad4/wSji
>>552
高回転型の86はどっちかというとホンダのS800の路線だよなあ。
高回転型の86はどっちかというとホンダのS800の路線だよなあ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:49:53.63 ID:acmNcLBv0
それより世界的には86がトヨタドイツのラリー仕様デビューつー話がでかい。
CS-R3。
CS-R3。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:51:05.36 ID:X9Ox5O2p0
>>552
ミニエース先輩や空冷パブリカ先輩をディスってんの？
ミニエース先輩や空冷パブリカ先輩をディスってんの？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:52:57.12 ID:SZpuZrhJ0
今日も今日とてアンチの必死の叫びが響き渡ります、笑えますね～
>>558
俺はディスってないじゃんw
俺はディスってないじゃんw
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:58:37.04 ID:tad4/wSji
パブリカって空冷なんだ。
空冷エンジン時代の末期を飾ったパブリカがのように、86はNAエンジン時代の末期を飾りそうだな。
空冷エンジン時代の末期を飾ったパブリカがのように、86はNAエンジン時代の末期を飾りそうだな。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:59:16.41 ID:tad4/wSji
>>559
私は褒めていますよ。
私は褒めていますよ。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:08:42.35 ID:acmNcLBv0
コーナリングがめちゃくちゃ速いからな、この車。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:11:15.41 ID:l8DN4e050
うんこの臭いもいつもと違う流れだな。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:11:31.01 ID:thowriMRi
>>559
信者の叫びも笑えるけどなｗ
信者の叫びも笑えるけどなｗ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:14:22.88 ID:BmkCFjQ7i
>>563
速さを競うクルマではないらしい。
速さを競うクルマではないらしい。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:15:02.21 ID:9Ep6SjiX0
旧車のシルビアターボとかがコーナーよりも立ちあがり加速で踏むけど
丸っきり逆。
幅が結構有るのに、くるっとコーナーリングしてく。
あれはちょっと動きの良さで目立つよ。
造ってる奴がこだわったな、と、解る奴には解る。
丸っきり逆。
幅が結構有るのに、くるっとコーナーリングしてく。
あれはちょっと動きの良さで目立つよ。
造ってる奴がこだわったな、と、解る奴には解る。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:16:28.25 ID:BmkCFjQ7i
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:17:56.76 ID:9Ep6SjiX0
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:18:00.55 ID:CfsgI4vi0
まだBRZ納車されて3カ月弱だから、全開走行してないんだけど、このスレを読むと
インプレッサに近いセッティングなのか？
こないだまでGDBFに乗ってたけど、あの車怖かったんだよ。あの手この手でオーバー
気味に持ってこうとするんだけど、どうしても弱アンダーにしかならなくてさ。
で、弱アンダー状態で意を決してアクセル踏み込むとリアが流れてアンダーが消えるんだな。
全く未経験の速度域でコーナリングする事になってビビったんだけど、BRZもそんな感じ
なのかな？
インプレッサに近いセッティングなのか？
こないだまでGDBFに乗ってたけど、あの車怖かったんだよ。あの手この手でオーバー
気味に持ってこうとするんだけど、どうしても弱アンダーにしかならなくてさ。
で、弱アンダー状態で意を決してアクセル踏み込むとリアが流れてアンダーが消えるんだな。
全く未経験の速度域でコーナリングする事になってビビったんだけど、BRZもそんな感じ
なのかな？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:18:55.17 ID:BmkCFjQ7i
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:21:01.18 ID:9Ep6SjiX0
体感を上げたいなら、スバルのBRZtsみたいにリアのドライブシャフトの径を上げれば？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:21:23.78 ID:3sud6wMC0
86の足も酷いけど、BRZも慣れるとアンダー強すぎだな、なんでこう両極端なんだろ？
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:23:57.02 ID:9Ep6SjiX0
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:24:39.92 ID:BmkCFjQ7i
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:26:31.50 ID:BmkCFjQ7i
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:29:11.86 ID:9Ep6SjiX0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:29:48.78 ID:BmkCFjQ7i
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:31:21.66 ID:9Ep6SjiX0
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:31:59.14 ID:9Ep6SjiX0
ただのアンチの癖に。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:33:12.15 ID:l8DN4e050
食い物の違いによるうんこの体感変化は大きなたのしみだろ。
うんこ臭くてうるせーな、さっきから。
うんこ臭くてうるせーな、さっきから。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:33:33.80 ID:3sud6wMC0
体感アップなら軽量ホイールだけど、純正よりかっこいいホイールが皆無という
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:34:16.64 ID:l8DN4e050
ただのウンコの癖に。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:34:17.34 ID:s9X67zFrI
>>577
>高い性能だから難なくスムーズにコーナーリングしてるのを見るのの何が悪いの？
そういうのはサーキットでお願いします。
交差点はコーナリング性能を披歴する場ではありません。
こういうレスを放置すれば他のオーナーも同類に見られていますよ。
>背の高い馬力だけの車が無理にスピード出そう、ロールを抑えようとハンドルこじって曲がってる方が悪質。
どちらが悪質とかではなく、どちらも違法行為です。
善良なオーナーさんたちはこういうレスを見てどう思われますか？
>高い性能だから難なくスムーズにコーナーリングしてるのを見るのの何が悪いの？
そういうのはサーキットでお願いします。
交差点はコーナリング性能を披歴する場ではありません。
こういうレスを放置すれば他のオーナーも同類に見られていますよ。
>背の高い馬力だけの車が無理にスピード出そう、ロールを抑えようとハンドルこじって曲がってる方が悪質。
どちらが悪質とかではなく、どちらも違法行為です。
善良なオーナーさんたちはこういうレスを見てどう思われますか？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:37:10.83 ID:s9X67zFrI
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:46:18.07 ID:02EkW+9J0
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:49:20.87 ID:02EkW+9J0
>>584
俺は他の車に比べてコーナリング性能の良さが解るって言ってるだけだよ？
幅がでか過ぎてインカットして歩行者引っ掛けそうになってる車、
世の中に五万と居ますよね～？
九州のスーパーカーミーティングの車、事故ったのはアホのFDだけど
他も路肩から車道に出るだけでセンターラインはみ出しまくり。
世間の失笑買ってましたね～？
俺は他の車に比べてコーナリング性能の良さが解るって言ってるだけだよ？
幅がでか過ぎてインカットして歩行者引っ掛けそうになってる車、
世の中に五万と居ますよね～？
九州のスーパーカーミーティングの車、事故ったのはアホのFDだけど
他も路肩から車道に出るだけでセンターラインはみ出しまくり。
世間の失笑買ってましたね～？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:50:52.78 ID:LZDjUV1q0
人
（＿_）
（＿＿）
（ ・∀・） ）)
/つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ さてと、そろそろ寝るか
ノ ） くそ ＼ ）)
(__丿＼ヽ ::うんこ:ノ:::: ）
丿 ,:' ）)
(（ （___,,.;:-－''"´｀`'‐'
おまいらも、夜更かしするなよ
人
（＿_）
（＿＿）
（ ・∀・ ）
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
（＿_）
（＿＿）
（ ・∀・） ）)
/つ（￣｀ヽO_ノ⌒ヽ さてと、そろそろ寝るか
ノ ） くそ ＼ ）)
(__丿＼ヽ ::うんこ:ノ:::: ）
丿 ,:' ）)
(（ （___,,.;:-－''"´｀`'‐'
おまいらも、夜更かしするなよ
人
（＿_）
（＿＿）
（ ・∀・ ）
/ _ノ⌒⌒⌒`～､_
(￣⊂人 //⌒ ﾉ ヽ）
⊂ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆニニニニニﾆ⊃
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:51:10.78 ID:02EkW+9J0
日本の道でスマートでスピーディーな運転が出来る車は
それだけで貴重なんだよ。
それだけで貴重なんだよ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:53:43.29 ID:s9X67zFrI
これより車高の低いクローズド車体の日本車は現行にないのだからコーナリング性能が高いのは至極当然。
GTRに勝る加速性能を持つ日本車がないのと同じくらい当然のことです。
GTRに勝る加速性能を持つ日本車がないのと同じくらい当然のことです。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:56:28.26 ID:s9X67zFrI
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:59:42.68 ID:02EkW+9J0
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:03:48.82 ID:02EkW+9J0
それにコーナーリングの糞速さは、交差点で見たとは一言も書いてない訳だが。
でもコーナーリングが速いのを予感させる物は既に交差点曲がる時に
見て取れたな。
本当、スマートに全然無理が無くクルっと曲がってた。
確かに宣伝通り、普段使いでも全く無理が無い。
乗るとしっかり足ががっちりしたスポーツカーなんだけどね。
でもコーナーリングが速いのを予感させる物は既に交差点曲がる時に
見て取れたな。
本当、スマートに全然無理が無くクルっと曲がってた。
確かに宣伝通り、普段使いでも全く無理が無い。
乗るとしっかり足ががっちりしたスポーツカーなんだけどね。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:25:22.99 ID:RY68Cvy90
素直に直4載せればいいのに 赤字会社対策で水平対向なんか載せるから悪い
アフターのメーカーもやりづらいやろ
アフターのメーカーもやりづらいやろ
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:39:44.94 ID:DSI4Rhec0
縦置き直列は今時の衝突安全性クリアできないだろ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:40:20.74 ID:DSI4Rhec0
そんな知識も無いか。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:42:23.68 ID:poCnafH+0
BEST OF RALLY 2013
http://www.youtube.com/watch?v=Lp7__TSNvCk
http://www.youtube.com/watch?v=Lp7__TSNvCk
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:42:36.18 ID:XPzoLRZl0
スープラ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:43:01.77 ID:s9X67zFrI
縦置き直四が規制をパスできない？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:44:54.31 ID:RY68Cvy90
？？
何言ってんだ 基地街
何言ってんだ 基地街
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:46:38.81 ID:s9X67zFrI
>>592
それならこれにそう答えろ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:26:31.50 ID:BmkCFjQ7i
>>574
コーナリングとは交差点での右左折のことですか？
交差点の右左折時は徐行が義務です。
交差点はコーナリング性能を披歴する場ではありません。
それならこれにそう答えろ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:26:31.50 ID:BmkCFjQ7i
>>574
コーナリングとは交差点での右左折のことですか？
交差点の右左折時は徐行が義務です。
交差点はコーナリング性能を披歴する場ではありません。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:47:14.20 ID:s9X67zFrI
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:39:44.94 ID:DSI4Rhec0
縦置き直列は今時の衝突安全性クリアできないだろ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:40:20.74 ID:DSI4Rhec0
そんな知識も無いか。
縦置き直列は今時の衝突安全性クリアできないだろ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:40:20.74 ID:DSI4Rhec0
そんな知識も無いか。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:53:42.82 ID:DSI4Rhec0
ヒント：何で直6が消えてV6になったんでしょうか？
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:54:40.25 ID:s9X67zFrI
なんでこうなるの？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:29:48.78 ID:BmkCFjQ7i
>>572
・・・
タイヤを交換すれば0-100のタイムが大幅に短縮される、とかやめてくれよ。
↓
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:31:21.66 ID:9Ep6SjiX0
>>578
タイヤ交換は体感変化の大きな楽しみだろ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:25:22.99 ID:RY68Cvy90
素直に直4載せればいいのに 赤字会社対策で水平対向なんか載せるから悪い
アフターのメーカーもやりづらいやろ
↓
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:39:44.94 ID:DSI4Rhec0
縦置き直列は今時の衝突安全性クリアできないだろ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:40:20.74 ID:DSI4Rhec0
そんな知識も無いか。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:42:23.68 ID:poCnafH+0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:29:48.78 ID:BmkCFjQ7i
>>572
・・・
タイヤを交換すれば0-100のタイムが大幅に短縮される、とかやめてくれよ。
↓
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:31:21.66 ID:9Ep6SjiX0
>>578
タイヤ交換は体感変化の大きな楽しみだろ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:25:22.99 ID:RY68Cvy90
素直に直4載せればいいのに 赤字会社対策で水平対向なんか載せるから悪い
アフターのメーカーもやりづらいやろ
↓
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:39:44.94 ID:DSI4Rhec0
縦置き直列は今時の衝突安全性クリアできないだろ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:40:20.74 ID:DSI4Rhec0
そんな知識も無いか。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:42:23.68 ID:poCnafH+0
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:54:47.64 ID:DSI4Rhec0
もう一つヒント：何故ロードスターは2シーターで荷物も積めないか
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:57:01.71 ID:RY68Cvy90
ID:DSI4Rhec0
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:57:19.89 ID:s9X67zFrI
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:35:04.36 ID:RH36J8su0
アンチは乗った事ないから馬力しか叩けない。
乗った事ある人は、別のところのが色々と不満になると思う。
重心の低さに甘えて、全然仕事しない足回りとかね。250万の車に付けていいレベルじゃないよ。
まともな足に替えてハイグリップ履けば0-100なんて0.5～1.0くらいは詰まると思う。
アンチは乗った事ないから馬力しか叩けない。
乗った事ある人は、別のところのが色々と不満になると思う。
重心の低さに甘えて、全然仕事しない足回りとかね。250万の車に付けていいレベルじゃないよ。
まともな足に替えてハイグリップ履けば0-100なんて0.5～1.0くらいは詰まると思う。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:58:37.21 ID:s9X67zFrI
物を分かっているオーナーはなぜ指摘しない？
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:15:02.21 ID:9Ep6SjiX0
旧車のシルビアターボとかがコーナーよりも立ちあがり加速で踏むけど
丸っきり逆。
幅が結構有るのに、くるっとコーナーリングしてく。
あれはちょっと動きの良さで目立つよ。
造ってる奴がこだわったな、と、解る奴には解る。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:15:02.21 ID:9Ep6SjiX0
旧車のシルビアターボとかがコーナーよりも立ちあがり加速で踏むけど
丸っきり逆。
幅が結構有るのに、くるっとコーナーリングしてく。
あれはちょっと動きの良さで目立つよ。
造ってる奴がこだわったな、と、解る奴には解る。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:00:03.30 ID:DSI4Rhec0
ヒントその3：何故BMW1シリーズのフロントノーズは奇形的に長いか
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:02:00.34 ID:DSI4Rhec0
ヒントその4：BMW3シリーズの横から見たバランスで
ボンネットが長く食いこんでる様におかしく見えるのは何故か。
ボンネットが長く食いこんでる様におかしく見えるのは何故か。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:05:43.92 ID:s9X67zFrI
恥の上塗りやめよう
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:25:37.38 ID:AzeF+t/80
明日も走りにいくので寝ます
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:57:06.73 ID:IVRfRJKK0
ロードスターは小さすぎる
趣味が走りだけなら有りだけど、おっさんには無理だな
趣味が走りだけなら有りだけど、おっさんには無理だな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 05:22:36.17 ID:R7R+PMAC0
安全性クリアできないんだ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:00:37.60 ID:pl2v6EXO0
コーナリングの速さはタイヤとダウンフォース次第
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:48:28.23 ID:BGlqtnk+0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:49:54.62 ID:BGlqtnk+0
何でこんなペテン師が「僕は車に詳しいんだ」とか言って1年以上
86/BRZのアンチして粘着してるのか、さっぱり解らないよ。
やり口が民主党みたい。
86/BRZのアンチして粘着してるのか、さっぱり解らないよ。
やり口が民主党みたい。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:33:28.06 ID:PJGxKpSAO
新型ハリアーはあの巨体にNA2Lで、16km/Lも走るようです。
軽量な86は、18km/L位は走っちゃうんですよね。
軽量な86は、18km/L位は走っちゃうんですよね。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:42:41.51 ID:tvv16ILvI
直四エンジンを縦置きした現行車種なんていくらでもあるが。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:47:30.65 ID:nrvW9xpk0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:49:45.46 ID:nrvW9xpk0
そもそも横置きじゃないと直4の省スペースの意味がねーんだよな…。
それを可能にしたのが富士重とNTNが開発したダブルオフセットジョイントというのが
皮肉なんだけども。
それを可能にしたのが富士重とNTNが開発したダブルオフセットジョイントというのが
皮肉なんだけども。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:47:59.61 ID:C5/bq6WF0
>>620
縦置きだからと言って、クラッシャルゾーンを特に長く取ってるわけでは無いぞ
クラッシュ時にはエンジンが斜め下に滑り落ちる様な安全対策になってる。
空間を設けなくてならないのは、長さ方向ではなく縦だよ。
衝突安全性を加味なら、直立はボンネットが高くなるんだよ。
水対だからこそ、ボンネットを低くデザインできてスポーティなシルエットに一役買ってるなんて散々既出ぞ。
頓珍漢な展開してたDSI4Rhec0は君だろ？今日もおかしな持論しちゃうのかい？
縦置きだからと言って、クラッシャルゾーンを特に長く取ってるわけでは無いぞ
クラッシュ時にはエンジンが斜め下に滑り落ちる様な安全対策になってる。
空間を設けなくてならないのは、長さ方向ではなく縦だよ。
衝突安全性を加味なら、直立はボンネットが高くなるんだよ。
水対だからこそ、ボンネットを低くデザインできてスポーティなシルエットに一役買ってるなんて散々既出ぞ。
頓珍漢な展開してたDSI4Rhec0は君だろ？今日もおかしな持論しちゃうのかい？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:59:12.59 ID:C5/bq6WF0
FFスポーツを引き合いに出すやつ多いけど、FFの操縦性も嫌なら
鼻が短く、その分の安全対策とファミリーカーベースだから乗員の見切り良くの両立で
高い乗車位置ね。
S30フェアレディ、コルベット、それこそトヨタ2000GTらをカッコいいと見てたり
雑誌で、それがスポーツカーだと刷り込まれた年代には、ズングリムックリのファミリーカーの改造スポーツカーは受け付けないなぁ。
まぁ、86を懐古とするのか、素直にスポーツカースタイルはこうあるべきと見るのかは、年齢様々って事なんだろね。
小型ファストバッククーぺって今時無いんだぜ、世界中探してもさ。
鼻が短く、その分の安全対策とファミリーカーベースだから乗員の見切り良くの両立で
高い乗車位置ね。
S30フェアレディ、コルベット、それこそトヨタ2000GTらをカッコいいと見てたり
雑誌で、それがスポーツカーだと刷り込まれた年代には、ズングリムックリのファミリーカーの改造スポーツカーは受け付けないなぁ。
まぁ、86を懐古とするのか、素直にスポーツカースタイルはこうあるべきと見るのかは、年齢様々って事なんだろね。
小型ファストバッククーぺって今時無いんだぜ、世界中探してもさ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:12:57.17 ID:ZELJU5LT0
直立はボンネットが高くなるが、我慢はうんこがくさくなる。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:32:53.58 ID:thowriMRi
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:49:04.68 ID:poCnafH+0
>>603
アンサー：直6復活です。
http://response.jp/article/2013/09/27/207339.html
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51813415.html
アンサー：直6復活です。
http://response.jp/article/2013/09/27/207339.html
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51813415.html
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:59:16.13 ID:C5/bq6WF0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:01:14.66 ID:C5/bq6WF0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:04:50.58 ID:H3RjEQkX0
直6イイネ。
4気筒ばかりじゃツマラン。
4気筒ばかりじゃツマラン。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:04:58.17 ID:zoU/RoFP0
結局このゴミはFRでも電制しなきゃまともに走らないしその制御でFR台無しってマヌケだよなｗｗｗ
キモオタがスタイルガーと喚くしかないのも仕方ないよなｗ
キモオタがスタイルガーと喚くしかないのも仕方ないよなｗ
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:08:35.78 ID:XvqBKwjR0
>>630
おいおい、ランエボを見ろよ
電制を物理的にカットしたら、一般的な4WDとしても機能しない
その上、電制のせいで4WD特有のフィーリングも台無しのコーナリングだぜ
まぁ速いんだけどな
そこが86とは違うよな
おいおい、ランエボを見ろよ
電制を物理的にカットしたら、一般的な4WDとしても機能しない
その上、電制のせいで4WD特有のフィーリングも台無しのコーナリングだぜ
まぁ速いんだけどな
そこが86とは違うよな
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:11:35.86 ID:H3RjEQkX0
>>630
俺ヘタレだから電制かかんないんだよー、むしろどうやったらかかるか教えて欲しい。
前車、横滑り所かABSもトルク制御もなかったで、FFなのに乗り始め良く回ったなー。
86になってもびびりで心の安全装置が働くから電制どころか、ABSにすら介入されない。
俺ヘタレだから電制かかんないんだよー、むしろどうやったらかかるか教えて欲しい。
前車、横滑り所かABSもトルク制御もなかったで、FFなのに乗り始め良く回ったなー。
86になってもびびりで心の安全装置が働くから電制どころか、ABSにすら介入されない。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:13:43.93 ID:XvqBKwjR0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:25:27.48 ID:xLd/wcHa0
正直、お前ら馬鹿が何言ってるか良く解らんが、
縦置き直列エンジンは衝突安全性が弱点って事は理解したみたいで
良かったよ。
縦置き直列エンジンは衝突安全性が弱点って事は理解したみたいで
良かったよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:31:11.64 ID:XvqBKwjR0
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:41:53.07 ID:xLd/wcHa0
>>635
リアエンジンは整備性極悪だったりうるさかったり暑かったり
登坂に弱かったりで、ミッドシップと並んで、乗用車には向いてないのよ。
ぱかっと後ろが開けられて簡単にエンジンにアクセスできて後ろが荷室の
軽トラなんかには使えるんだけどもね。
リアエンジンは整備性極悪だったりうるさかったり暑かったり
登坂に弱かったりで、ミッドシップと並んで、乗用車には向いてないのよ。
ぱかっと後ろが開けられて簡単にエンジンにアクセスできて後ろが荷室の
軽トラなんかには使えるんだけどもね。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:52:01.47 ID:XvqBKwjR0
>>636
ん？整備性や居住性の方が「安全」より大切なんだね？
そうだよね、そんなの価値観の違いだよね
一定水準以上の安全性があれば、縦置きが横置きでも問題ないよね
他のメリットをどう見るかの主観だよね
縦置きが嫌なら、横置きの車種を買えば良い
逆もまた然り
それだけの事じゃないか
ん？整備性や居住性の方が「安全」より大切なんだね？
そうだよね、そんなの価値観の違いだよね
一定水準以上の安全性があれば、縦置きが横置きでも問題ないよね
他のメリットをどう見るかの主観だよね
縦置きが嫌なら、横置きの車種を買えば良い
逆もまた然り
それだけの事じゃないか
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:57:38.11 ID:Ta+s6/xPP
リアエンジンって整備性極悪だったんだ
ビートルとかエンジン脱着競争とかあるくらいだから整備性良いと思ってた
ビートルとかエンジン脱着競争とかあるくらいだから整備性良いと思ってた
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:04:27.69 ID:golHqW3Ei
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:14:11.54 ID:C5/bq6WF0
>>636
>登坂に弱かったりで
なんのギャグだ？釣りか？
ただでさえ、トラクション最強リアエンジンが、後ろ加重で登坂鬼最強なんですがぁ
後ろ加重で前が抜けるFFが登坂最弱。
＞正直、お前ら馬鹿が何言ってるか良く解らんが
お前の方が最強馬鹿だろ。と言うかお前深夜からの頓珍漢馬鹿野郎のDSI4Rhec0だろ？
さっきのIDはID:nrvW9xpk0だよな、間違い指摘されるとID変えて逃げるのが得意技かお前？
>登坂に弱かったりで
なんのギャグだ？釣りか？
ただでさえ、トラクション最強リアエンジンが、後ろ加重で登坂鬼最強なんですがぁ
後ろ加重で前が抜けるFFが登坂最弱。
＞正直、お前ら馬鹿が何言ってるか良く解らんが
お前の方が最強馬鹿だろ。と言うかお前深夜からの頓珍漢馬鹿野郎のDSI4Rhec0だろ？
さっきのIDはID:nrvW9xpk0だよな、間違い指摘されるとID変えて逃げるのが得意技かお前？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:19:01.02 ID:XvqBKwjR0
何を以って登板最強と呼ぶかにもよるけどな
後輪駆動車の後輪はコーナーにおいて、常に横滑りと戦わないといけない
横滑り中は、つまり横方向にグリップ崩壊しているわけだが、ここで駆動を乗せようとすると上手く乗らない事がある
その点FFなら後輪が滑るなら勝手に滑らせておけば良い
後輪駆動車の後輪はコーナーにおいて、常に横滑りと戦わないといけない
横滑り中は、つまり横方向にグリップ崩壊しているわけだが、ここで駆動を乗せようとすると上手く乗らない事がある
その点FFなら後輪が滑るなら勝手に滑らせておけば良い
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:21:32.40 ID:e66A/eqx0
>>632
サーキットや雪道走りゃ一発で分かるんだがな。
ある程度のアンダーは織り込み済みで走ってると無理やり内側に巻き込むような減速と動きをする。
一度でも電制の動きが分かれば後は微細な動作でも分かるようになるよ。
630が言うように電制がないとまともに走れないクルマじゃない。86の場合電制はむしろ邪魔。
ちゃんと走ろうと思ったら電制はOFFにしないと。
電制の介入をさせない運転ができてんるんなら、それに越したことはないんじゃない？
サーキットや雪道走りゃ一発で分かるんだがな。
ある程度のアンダーは織り込み済みで走ってると無理やり内側に巻き込むような減速と動きをする。
一度でも電制の動きが分かれば後は微細な動作でも分かるようになるよ。
630が言うように電制がないとまともに走れないクルマじゃない。86の場合電制はむしろ邪魔。
ちゃんと走ろうと思ったら電制はOFFにしないと。
電制の介入をさせない運転ができてんるんなら、それに越したことはないんじゃない？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:21:56.49 ID:C5/bq6WF0
>>636
整備性にも突っ込んでおこう。
リアは整備性は良いよ！
ミッションユニット同体と言う意味ではFFも同じだけど
ステアリング系やライトや邪魔な物が無い分、リアエンジンの方が断然良い！
お前さ、ほんとデタラメばっかりでいい加減恥じろ。
久々見たわ、音痴でドヤ顔する馬鹿を。
整備性にも突っ込んでおこう。
リアは整備性は良いよ！
ミッションユニット同体と言う意味ではFFも同じだけど
ステアリング系やライトや邪魔な物が無い分、リアエンジンの方が断然良い！
お前さ、ほんとデタラメばっかりでいい加減恥じろ。
久々見たわ、音痴でドヤ顔する馬鹿を。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:34:44.30 ID:C5/bq6WF0
>>642
後輪の横Gとトラクションパワーの相反関係はそうだよ。それは、せいかぁ～い
だけどな、FFで後輪滑るほどの状況でだよ
前輪のトラクションが有効に働くと思ってるのか？
FFの場合は、後輪が滑べる前にすでに前駆動論の内側が浮いてトラクション抜けるだろう。
おまえなぁ、色々な事を間違って覚えちゃってるんじゃないか？。
後輪の横Gとトラクションパワーの相反関係はそうだよ。それは、せいかぁ～い
だけどな、FFで後輪滑るほどの状況でだよ
前輪のトラクションが有効に働くと思ってるのか？
FFの場合は、後輪が滑べる前にすでに前駆動論の内側が浮いてトラクション抜けるだろう。
おまえなぁ、色々な事を間違って覚えちゃってるんじゃないか？。
前駆動論、なんじゃこりゃ
前駆動輪が、せいかぁ～い
前駆動輪が、せいかぁ～い
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:40:02.48 ID:e66A/eqx0
632は今は86って言ってるんだがな。
ちゃんと読もうや。
ちゃんと読もうや。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:56:58.50 ID:SAdFCN9l0
>>644
> だけどな、FFで後輪滑るほどの状況でだよ
> 前輪のトラクションが有効に働くと思ってるのか？
> FFの場合は、後輪が滑べる前にすでに前駆動論の内側が浮いてトラクション抜けるだろう。
FFでまともなスポーツ走行した事無いのは良く分かったわ。
> だけどな、FFで後輪滑るほどの状況でだよ
> 前輪のトラクションが有効に働くと思ってるのか？
> FFの場合は、後輪が滑べる前にすでに前駆動論の内側が浮いてトラクション抜けるだろう。
FFでまともなスポーツ走行した事無いのは良く分かったわ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:18:08.84 ID:AzeF+t/80
ん～～～～～～～～メシウマッ！！
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:28:36.65 ID:e66A/eqx0
今起きたんかい。寝過ぎだ。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:41:45.29 ID:zoU/RoFP0
お前らゴミ86の話しろよｗ
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:00:17.68 ID:Bcy2vVgd0
出かけて帰ってきたらアホが湧いてる。
リアエンジンは整備性悪いよ。
ポルシェなんか自分じゃオイル交換も出来ない。
特殊な機械が無いと出来ない。
登坂の件は間違えた。
FFは前荷重が7割無いと坂登れなくなる。
リアエンジンは整備性悪いよ。
ポルシェなんか自分じゃオイル交換も出来ない。
特殊な機械が無いと出来ない。
登坂の件は間違えた。
FFは前荷重が7割無いと坂登れなくなる。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:02:01.32 ID:Bcy2vVgd0
結局、奇をてらっただけの三菱アイが整備性の悪さ、ショートストロークに起因する燃費の悪さで
ガソリン車は製造中止になった。
最後の方は悲惨な不人気だった。
ガソリン車は製造中止になった。
最後の方は悲惨な不人気だった。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:03:52.63 ID:XvqBKwjR0
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:49:46.52 ID:KdsxgxrP0
自分じゃオイル交換も出来ないけど、うんこは出来る。
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:31:45.99 ID:golHqW3Ei
>>653
終わっちゃったんだ
終わっちゃったんだ
3時間しか消えてないけど、レス付いたらゴメンね出るよ
>>648俺がレスした相手>>641は坂道登り坂コーナー限定の話にレスしたんであって。
＞FFでまともなスポーツ走行した事無いのは良く分かったわ。
そんな事言われてもだわ
>>648>>654
現実（定地）ならタックインでの前荷重リア荷重抜けでしょ
そもそも登り坂でリア荷重状態でのFFのリアが先に横に滑り出す状況なんて、雪道やパイクスピークスでも起きる物かね？
勾配度にも拠るけど、元の話が坂道って話だからきつめ前提と思って書いたよ。
>>652
俺自分でオイル交換してたけどね、86のカレラ。
そうやって難しい例出すなら、俺だって簡単な例出すぞ、旧ワーゲンや戦場でも下ろせちゃうキューベルワーゲンとかさ。
RRその物が今や特殊なんだしさ、リアにステアリング機構や邪魔な物が無いのは事実でしょ。そう事。
これ以上はパイパンだよ。
>>648俺がレスした相手>>641は坂道登り坂コーナー限定の話にレスしたんであって。
＞FFでまともなスポーツ走行した事無いのは良く分かったわ。
そんな事言われてもだわ
>>648>>654
現実（定地）ならタックインでの前荷重リア荷重抜けでしょ
そもそも登り坂でリア荷重状態でのFFのリアが先に横に滑り出す状況なんて、雪道やパイクスピークスでも起きる物かね？
勾配度にも拠るけど、元の話が坂道って話だからきつめ前提と思って書いたよ。
>>652
俺自分でオイル交換してたけどね、86のカレラ。
そうやって難しい例出すなら、俺だって簡単な例出すぞ、旧ワーゲンや戦場でも下ろせちゃうキューベルワーゲンとかさ。
RRその物が今や特殊なんだしさ、リアにステアリング機構や邪魔な物が無いのは事実でしょ。そう事。
これ以上はパイパンだよ。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:16:57.69 ID:Ta+s6/xPP
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:22:41.48 ID:golHqW3Ei
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:19:28.99 ID:0Lv6hBVHO
86BRZだもんな
箱根の峠を攻めていた、さいたまの柴沢舞さん(25)の大型バイクが対向車線からはみ出す 宙を舞って死亡
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384586184/
箱根の峠を攻めていた、さいたまの柴沢舞さん(25)の大型バイクが対向車線からはみ出す 宙を舞って死亡
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384586184/
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:29:28.79 ID:0Lv6hBVHO
水平6ターボ欲しいならこっちだな
ボディサイズは、全長4930×全幅1940×全高1500mm、ホイールベース2880mm。現行『レガシィB4』（全長4745×全幅1780×全高1505 mm、ホイールベース2750mm）に対して、185mm長く、160mmワイド、5mm背が低い。ホイールベースは130mm延びた。
http://response.jp/article/2013/11/15/210744.html
http://response.jp/imgs/zoom/623572.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/623573.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/623574.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/623575.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/623576.jpg
ボディサイズは、全長4930×全幅1940×全高1500mm、ホイールベース2880mm。現行『レガシィB4』（全長4745×全幅1780×全高1505 mm、ホイールベース2750mm）に対して、185mm長く、160mmワイド、5mm背が低い。ホイールベースは130mm延びた。
http://response.jp/article/2013/11/15/210744.html
http://response.jp/imgs/zoom/623572.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/623573.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/623574.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/623575.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/623576.jpg
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:43:28.17 ID:35LuQb6W0
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:24:35.04 ID:BvXfFkO00
うんこは出すはず
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:31:33.24 ID:e66A/eqx0
スバルは市販化の際にプロポーション無視してディテールばっか追いかけるからな。
だからいつもおかしな形になる。
だからいつもおかしな形になる。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:41:14.27 ID:golHqW3Ei
>>664
プロポーションを優先させたら、パッケージングが悪化する
プロポーションを優先させたら、パッケージングが悪化する
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:50:17.15 ID:1f73RQ0A0
新インプレッサでWRX系出してないし、次期WRXは
パッケージングなんか、ガン無視する気満々だろ。
俺達もどこかそれをWRXに求めてるし。
パッケージングなんか、ガン無視する気満々だろ。
俺達もどこかそれをWRXに求めてるし。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:28:58.83 ID:1P1+A6UO0
>>666
もう流出してる写真が酷いからみんな騒いでるんだが
もう流出してる写真が酷いからみんな騒いでるんだが
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:32:04.60 ID:DHPRS98r0
>>640
それは乗ったことのない奴の談話。所詮後輪駆動。
後輪が滑ったらケツを振って上らない。
登坂に一番強いのは四駆で間違いはないんだが、これもケツを振る。
経験上一番安定して坂を上れるのは、じつはＦＦ＞ねたでなくてマジ。
タイヤが雪を真っ直ぐ掻くかどうかが問題になる。
それは乗ったことのない奴の談話。所詮後輪駆動。
後輪が滑ったらケツを振って上らない。
登坂に一番強いのは四駆で間違いはないんだが、これもケツを振る。
経験上一番安定して坂を上れるのは、じつはＦＦ＞ねたでなくてマジ。
タイヤが雪を真っ直ぐ掻くかどうかが問題になる。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:40:21.12 ID:3IBo4rfhO
登坂に一番強いのは四駆で間違いない。ブレるなよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:58:27.65 ID:R7R+PMAC0
滑った時だけ4駆になる奴が一番実用的
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:00:20.97 ID:fUT6OEoc0
>>667
あれはもしかしたらインプレッサSTiかも
あれはもしかしたらインプレッサSTiかも
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:24:28.18 ID:dEdoIZux0
流出してる写真？
何を指してるのか良く解らないな。
どうせ東モでお披露目だろ。
何を指してるのか良く解らないな。
どうせ東モでお披露目だろ。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:30:21.80 ID:C5/bq6WF0
>>668
あのね、きちんと流れ読んでレスしなよ。
最初は只の登坂、坂道発進をイメージしてたんだよ
それにレス返したら、今度は登りのコーナリングに話が変わって行った。
その事を本人はちゃんと認めたんだよ。
流れも理解せずに、横からしゃしゃって「滑ってから」の話をされても困るな。
言ってる事は間違ってないんだけど、話は「滑る前」のトラクションの優位性だったからね。
＞それは乗ったことのない奴の談話。
ポンコツだったけどビートルもポルシェも乗ってたよ、それらで雪道も経験あり。
四駆が強いなど、当然過ぎて書くのも恥ずかしいと、書かなかったんだけどね。
あのね、きちんと流れ読んでレスしなよ。
最初は只の登坂、坂道発進をイメージしてたんだよ
それにレス返したら、今度は登りのコーナリングに話が変わって行った。
その事を本人はちゃんと認めたんだよ。
流れも理解せずに、横からしゃしゃって「滑ってから」の話をされても困るな。
言ってる事は間違ってないんだけど、話は「滑る前」のトラクションの優位性だったからね。
＞それは乗ったことのない奴の談話。
ポンコツだったけどビートルもポルシェも乗ってたよ、それらで雪道も経験あり。
四駆が強いなど、当然過ぎて書くのも恥ずかしいと、書かなかったんだけどね。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:37:21.99 ID:poCnafH+0
つーか公道オンリーじゃ直線以外そんな飛ばせないからパワーや走りは割とどうでもいい
ラリー動画見てたらスイスポですら過剰だと思った、本気で走ったら免許何枚あっても足りん
ぶっちゃけ86の見た目で中身フィットRSのエンジンでしかも安全なFFでいい、つーかもうそれならもうフィットRSでいいか
86はFRクーペの見た目以外意味がないどうせゆっくりしか走らないし、公道じゃムリだ
走りを語るなら、86R3はまず1080kg以上でエンジンチューンされて全体的に超ローギヤードのシーケンシャルだから相当なマシンになるとおもう
それこそノーマルのエボⅩより場所によっては速そう
ただし1000万は軽くするだろうな～、スイフト1600でさえ1000万以下という規定だったから
ラリー動画見てたらスイスポですら過剰だと思った、本気で走ったら免許何枚あっても足りん
ぶっちゃけ86の見た目で中身フィットRSのエンジンでしかも安全なFFでいい、つーかもうそれならもうフィットRSでいいか
86はFRクーペの見た目以外意味がないどうせゆっくりしか走らないし、公道じゃムリだ
走りを語るなら、86R3はまず1080kg以上でエンジンチューンされて全体的に超ローギヤードのシーケンシャルだから相当なマシンになるとおもう
それこそノーマルのエボⅩより場所によっては速そう
ただし1000万は軽くするだろうな～、スイフト1600でさえ1000万以下という規定だったから
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:38:45.31 ID:C5/bq6WF0
付け加えると、滑ってしまって最悪なのはＲＲね。
滑りながらも前に行こうとするから、グリップ回復してベクトルが100％前進に変わった瞬間に
ハンドル切ってる方向に突き進む。
滑ってコントロールしやすいのはＦＲ。これも当たり前すぎて書くの恥ずかしいけど。
滑りながらも前に行こうとするから、グリップ回復してベクトルが100％前進に変わった瞬間に
ハンドル切ってる方向に突き進む。
滑ってコントロールしやすいのはＦＲ。これも当たり前すぎて書くの恥ずかしいけど。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:01:34.05 ID:Ta+s6/xPP
恥ずかしいのに無理して書かなくてもいいんじゃ
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:18:03.14 ID:3sud6wMC0
>>641
FFはリア滑り出してほっとくと、重いフロントを中心に綺麗にくるっと回るよ。
>>653
アイ乗ってたけど、いい車だったよ。
もう少し重心低くて車幅広ければ楽しかったのにな。
足回も良く出来てた。
地味に8000くらいまで回ったのはショートストロークだからか。
いつもマーケティングが間違ってるよな三菱
>>668
FFももってるけど雨の日に上り坂でトラクション抜けて、フロントが斜めって回ってしまうので、雨の日は急な坂の途中で止まらんようにしてるよ。
前のオーナーがABSレス選んでて、トラクションコントロールも着いてないんだわ。
FFはリア滑り出してほっとくと、重いフロントを中心に綺麗にくるっと回るよ。
>>653
アイ乗ってたけど、いい車だったよ。
もう少し重心低くて車幅広ければ楽しかったのにな。
足回も良く出来てた。
地味に8000くらいまで回ったのはショートストロークだからか。
いつもマーケティングが間違ってるよな三菱
>>668
FFももってるけど雨の日に上り坂でトラクション抜けて、フロントが斜めって回ってしまうので、雨の日は急な坂の途中で止まらんようにしてるよ。
前のオーナーがABSレス選んでて、トラクションコントロールも着いてないんだわ。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:02:19.89 ID:i9pO83iQ0
RRはコーナリング中にうんこ踏むとF1ドライバーでもない限り絶対スピンする。
ポルシェの事故原因の90%以上は実は路面のうんこ。
ポルシェの事故原因の90%以上は実は路面のうんこ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:13:19.61 ID:sB24wciL0
ポルシェの死亡事故とかyoutubeとかで見てると
アンダー出してそのまま崖下転落とか壁に激突とか。
アンダー出してそのまま崖下転落とか壁に激突とか。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:23:45.56 ID:4ijuTBDf0
>>672
だからもうLAモーターショーに出してきてるんだよ。WRXコンセプトとは似てるようで別物になっちゃってるんでなんだかなって話。
ttp://jalopnik.com/2015-subaru-wrx-will-offer-a-cvt-transmission-1464515115
だからもうLAモーターショーに出してきてるんだよ。WRXコンセプトとは似てるようで別物になっちゃってるんでなんだかなって話。
ttp://jalopnik.com/2015-subaru-wrx-will-offer-a-cvt-transmission-1464515115
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:30:48.71 ID:sB24wciL0
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:31:48.67 ID:atTA3iIOi
雨でトラクションがかからないってどんな坂だよ
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:38:09.11 ID:4ijuTBDf0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:49:19.65 ID:47L4W15i0
リアルな話水平対向の耐久性ってどんなかね
めちゃ欲しいけど踏み切れない
15年15万キロとか行けるのかな
めちゃ欲しいけど踏み切れない
15年15万キロとか行けるのかな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:53:13.54 ID:TA9yDul20
最近他の部署からお下がりでやってきたレガシーは
21万km走ってるが問題なく走ってるな
今までに入院歴がどれほどあったかはわからないが
21万km走ってるが問題なく走ってるな
今までに入院歴がどれほどあったかはわからないが
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:16:13.71 ID:mcbxQx7c0
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:18:12.11 ID:6zZ/Vh3j0
>>679
いつまでポルシェ引っ張るんだよ、いい加減スレチうぜぇー
いつまでポルシェ引っ張るんだよ、いい加減スレチうぜぇー
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:21:55.41 ID:tFndgxSs0
>>687
嫌ならくんなボケ
嫌ならくんなボケ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:38:38.40 ID:4ijuTBDf0
>>686
てことはやっぱベースはG4かも
てことはやっぱベースはG4かも
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:41:29.17 ID:6zZ/Vh3j0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:58:59.15 ID:d6PIxkoy0
>>678
うんこって何？
うんこって何？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:09:08.45 ID:mcbxQx7c0
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:43:08.68 ID:dpqrSgft0
>>684
長くのると水平対向は絶対オイル漏れしてくるらしいぞ、それは水平対向の宿命らしい
207 Ｓ2000（２ＬＮＡ）ＡＷＤ？1200ｋｇ以上
http://www.youtube.com/watch?v=I2-xlA1XxGc
最後下り直線からのコーナーでスピード出し過ぎ回避不可能のアンダー
86Ｒ３は1080ｋｇだからもう少し速度域が速くなると思うが日本人でそんなの全開で操れる奴はいないだろうなｗ
長くのると水平対向は絶対オイル漏れしてくるらしいぞ、それは水平対向の宿命らしい
207 Ｓ2000（２ＬＮＡ）ＡＷＤ？1200ｋｇ以上
http://www.youtube.com/watch?v=I2-xlA1XxGc
最後下り直線からのコーナーでスピード出し過ぎ回避不可能のアンダー
86Ｒ３は1080ｋｇだからもう少し速度域が速くなると思うが日本人でそんなの全開で操れる奴はいないだろうなｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:06:19.31 ID:iemJkpwA0
86の水平対向エンジンは低く後ろに窮屈に押し込まれているから
他のスバル車よりもエキマニから上がってくる熱がこもりやすそうで
ヘッドカバーパッキン等のゴム、樹脂類や
IGコイルやD4Sコントロールユニット等の電気系部品の熱劣化が早そう
結果
ヘッドカバーパッキンからオイル漏れしたり
プラグ交換しようとしてIGコイルを引っ張ったらプラがバラバラに砕けたり
D4Sユニットが逝かれてエンストしたり
以下（ｒｙ 色々あるんだろうな
他のスバル車よりもエキマニから上がってくる熱がこもりやすそうで
ヘッドカバーパッキン等のゴム、樹脂類や
IGコイルやD4Sコントロールユニット等の電気系部品の熱劣化が早そう
結果
ヘッドカバーパッキンからオイル漏れしたり
プラグ交換しようとしてIGコイルを引っ張ったらプラがバラバラに砕けたり
D4Sユニットが逝かれてエンストしたり
以下（ｒｙ 色々あるんだろうな
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 04:14:58.37 ID:rHgbev9t0
レガシーに12万キロ乗ってたが、オイル漏れは経験したことないな。
知り合いにもツーリングワゴンとか、フォレスターとか、
何人か乗ってるヤツがいるが、やはりオイル漏れはしたことがないらしい。
だから俺の周りでは、オイル漏れしやすいというのは都市伝説扱いだw
まあ、俺の周りの全員が当たりを引いただけかもしれないがなw
知り合いにもツーリングワゴンとか、フォレスターとか、
何人か乗ってるヤツがいるが、やはりオイル漏れはしたことがないらしい。
だから俺の周りでは、オイル漏れしやすいというのは都市伝説扱いだw
まあ、俺の周りの全員が当たりを引いただけかもしれないがなw
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 04:54:59.00 ID:viP6j/Th0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 05:07:37.98 ID:kb7IZUrL0
LSDも付いてないFFスポーツって一体何なんだよ。
それほんとにスポーツなんか？
それほんとにスポーツなんか？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 05:52:08.92 ID:viP6j/Th0
LSDは着いてるって、トラコンがついてない。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 05:54:21.94 ID:viP6j/Th0
両輪のトラクションが抜けるんだからLSD無力
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:18:45.09 ID:atTA3iIOi
他のクルマはその坂を登れるんだろ？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:25:15.54 ID:CuPFwHA60
右シリンダーヘッドの側で
シリンダーヘッドからの熱とエキマニから上がってくる熱で
蒸し焼きにされている
電子部品を詰め込んだ弁当箱君が長生き出来なさそうでかわいそうだなと思ったんです
シリンダーヘッドからの熱とエキマニから上がってくる熱で
蒸し焼きにされている
電子部品を詰め込んだ弁当箱君が長生き出来なさそうでかわいそうだなと思ったんです
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:52:08.19 ID:6zZ/Vh3j0
>>694>>701
正確陰湿そうな、新手のアンチかｗ
蒸し焼きとか、エンジンルームが完全密閉されるるのかなぁ
他の車とエンジンルーム内温度の比較したら、何度℃違うのかなぁ
耐熱樹脂、耐熱シリコン・ゴムの耐性を舐めてるのかなぁ
こいつはいままで、どんな安物の車乗ってきたのかなぁ
こいつ友達いるのかなぁ
社会適合性能低そうで、長生き出来なさそうでかわいそうだなと思ったんです
正確陰湿そうな、新手のアンチかｗ
蒸し焼きとか、エンジンルームが完全密閉されるるのかなぁ
他の車とエンジンルーム内温度の比較したら、何度℃違うのかなぁ
耐熱樹脂、耐熱シリコン・ゴムの耐性を舐めてるのかなぁ
こいつはいままで、どんな安物の車乗ってきたのかなぁ
こいつ友達いるのかなぁ
社会適合性能低そうで、長生き出来なさそうでかわいそうだなと思ったんです
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:07:36.87 ID:6zZ/Vh3j0
>>695
平成元年のレガシィを10年14万km、またレガシィに乗り換えて7年9万km
インプに乗り換え8年10万km。
目視でのオイル漏れ、樹脂劣化、一度たりとも無かったから、俺も当たりかなｗ
雪環境だから他に知り合いその他含めてもスバル多いけど、特に聞いた事もない
ネガキャンしてる馬鹿はザマーだね、ｸｽｸｽ
水平対向であると言う理由でのネガを感じたのは、プラグ交換が面倒だった事只一点のみ
平成元年のレガシィを10年14万km、またレガシィに乗り換えて7年9万km
インプに乗り換え8年10万km。
目視でのオイル漏れ、樹脂劣化、一度たりとも無かったから、俺も当たりかなｗ
雪環境だから他に知り合いその他含めてもスバル多いけど、特に聞いた事もない
ネガキャンしてる馬鹿はザマーだね、ｸｽｸｽ
水平対向であると言う理由でのネガを感じたのは、プラグ交換が面倒だった事只一点のみ
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:17:18.76 ID:SgYRtfDG0
お前ら ずっと坂のぼってろ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:17:41.38 ID:tFndgxSs0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:23:41.10 ID:6zZ/Vh3j0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:37:35.69 ID:6zZ/Vh3j0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:40:52.63 ID:0Cx9XoX50
落ち着け、>>705は墓穴を掘っているｗ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:41:00.26 ID:pfnpgvUG0
くそ
うんこ
うんこ
うんこ
くそ
くそ
くそ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
くそ
くそ
くそ
うんこ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:49:39.39 ID:CuPFwHA60
まるで子供のようなアラフォーｗ
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:51:13.82 ID:CuPFwHA60
いや、アラフィフかｗ
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:51:33.17 ID:2lWU+ejiI
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:44:02.99 ID:tFndgxSs0
>>706
こういう無理な屁理屈で自分を納得させるしかない低能って哀れだよな
比較の仕方がおかしいって言ってやってんのにどこから10年10万キロとか出てくんのかね～ｗ
これがネガキャンに読めるってことはつまり認識してるってことだよなｗｗｗ
こういう無理な屁理屈で自分を納得させるしかない低能って哀れだよな
比較の仕方がおかしいって言ってやってんのにどこから10年10万キロとか出てくんのかね～ｗ
これがネガキャンに読めるってことはつまり認識してるってことだよなｗｗｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:48:23.90 ID:NflLwZZv0
エンジンルーム内にECU置くのは最近の流行なのかな？
別に全部室内へ引き込んでも問題ないようなサイズなんだが…。
別に全部室内へ引き込んでも問題ないようなサイズなんだが…。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:15:33.47 ID:kb7IZUrL0
705って
いわゆるセレナくんって言われてたやつか？
それともM？
クルマ買えない言い訳にしか見えないわ。
いわゆるセレナくんって言われてたやつか？
それともM？
クルマ買えない言い訳にしか見えないわ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:31:16.72 ID:ILYt47Xe0
>>714
86/BRZにあった？
86/BRZにあった？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:41:27.63 ID:l9GVSBTO0
水平対向エンジンの耐久性はNAでアメリカだと
平均で27-8万㌔って所だね。
まああいつら一年で3-4万㌔走るから7-8年って所。
スレ戻すけどRRポルシェの有名な欠点はタイトコーナーで
重いエンジンが後ろから押す事によるどアンダー。
もう一つが高速コーナーでのリバースステア。
タコ踊りっつー奴ね。
平均で27-8万㌔って所だね。
まああいつら一年で3-4万㌔走るから7-8年って所。
スレ戻すけどRRポルシェの有名な欠点はタイトコーナーで
重いエンジンが後ろから押す事によるどアンダー。
もう一つが高速コーナーでのリバースステア。
タコ踊りっつー奴ね。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:47:12.72 ID:aBFNSPcB0
86&BRZ
かっこいいじゃん。
重心も低そうやし、それだけでエエやん。
かっこいいじゃん。
重心も低そうやし、それだけでエエやん。
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:07:41.62 ID:KaAuHX2g0
比較的簡単にうんこが取り付け出来るのもいい
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:15:31.58 ID:l9GVSBTO0
スバルの車は国産部品ばっかだから、アフターパーツ
容易に取り付け可能だね。
あとは車弄り楽しいのはトヨタホンダの国内専用車とか
軽自動車か。
その他のメーカーは最近、日本市場捨ててるから
車弄り好きからは人気落ちまくってるね。
容易に取り付け可能だね。
あとは車弄り楽しいのはトヨタホンダの国内専用車とか
軽自動車か。
その他のメーカーは最近、日本市場捨ててるから
車弄り好きからは人気落ちまくってるね。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:20:38.53 ID:tunUwx4a0
トヨタは弄るの楽しいかなw疑問だわ
ディーラーに頼らないならいいのかな、頼るとなるとイジれない方だわ
ディーラーに頼らないならいいのかな、頼るとなるとイジれない方だわ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:23:08.73 ID:l9GVSBTO0
そういう意味の方でか。
それ考えに入れないとマークXやクラウンアスリートのパーツがあれだけ出てて
普通にいじるのには困らないでしょ。
それ考えに入れないとマークXやクラウンアスリートのパーツがあれだけ出てて
普通にいじるのには困らないでしょ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:28:50.98 ID:iDYiBRN40
メガフェブでTRDのハチロクにさわってきたんだけど、
クイックシフトくらいで、あんなにカッチリするものかね、、
市販車のミッションはもっとルーズな感覚だったから
特注のミッションなんだろうか？
クイックシフトくらいで、あんなにカッチリするものかね、、
市販車のミッションはもっとルーズな感覚だったから
特注のミッションなんだろうか？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:42:55.48 ID:ILYt47Xe0
>>723
エンジンマウントが変わっているだろうからその影響はあるんじゃない？
エンジンマウントが変わっているだろうからその影響はあるんじゃない？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:59:28.07 ID:phbiT1ipi
動かしてないのにマウントで差がでますかね？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:32:00.59 ID:KQPveK2q0
うんこの粘性で差が出る
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:36:48.98 ID:cQOHsp960
シフトはスバルには何種類かあって、直接シフトフォークでギヤチェンジするタイプと
ワイヤーケーブルでリモート変速するタイプが有る。
後者の方がカチカチ決まるタイプのシフト。
国内搭載モデルには今、無いかと思ってたけど、もしかしたらそれかもね。
ワイヤーケーブルでリモート変速するタイプが有る。
後者の方がカチカチ決まるタイプのシフト。
国内搭載モデルには今、無いかと思ってたけど、もしかしたらそれかもね。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:38:39.03 ID:cQOHsp960
マウントとか粘性より、車の仕組みを真面目考えて推測してみました。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:07:55.65 ID:NflLwZZv0
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:54:36.05 ID:ILYt47Xe0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:41:43.00 ID:6zZ/Vh3j0
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:50:27.61 ID:dkNnA23P0
インジェクタドライバは
ﾌﾟﾗｽですかﾏｲﾅｽですか？
貫通ですか絶縁ですか？
ツームストンパイルですかドリルアホールパイルですか？
ﾌﾟﾗｽですかﾏｲﾅｽですか？
貫通ですか絶縁ですか？
ツームストンパイルですかドリルアホールパイルですか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:04:41.77 ID:G5cAzugR0
>>715>>731
セレナスレでのレス。これで底辺がばれ、皆に馬鹿にされてたな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/14(木) 08:08:51.01 ID:aQr98Z++0
>>305
就職してるぞ？日給５千円週休４日の高待遇だし
通勤にチャベス号乗るから免許もあるぞ？
お前がまずはまともな職について安バンよりマシな車買えるようになってからほざけよｗｗｗ
チャべス号と言うのがおそらくアルトなんだろうね。
セレナスレでのレス。これで底辺がばれ、皆に馬鹿にされてたな
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2013/11/14(木) 08:08:51.01 ID:aQr98Z++0
>>305
就職してるぞ？日給５千円週休４日の高待遇だし
通勤にチャベス号乗るから免許もあるぞ？
お前がまずはまともな職について安バンよりマシな車買えるようになってからほざけよｗｗｗ
チャべス号と言うのがおそらくアルトなんだろうね。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:05:19.83 ID:+vjzQUwc0
インジェクタドライバが熱でやられるようなそんな間抜けな設計のわけねえだろ
ちゃんと計算されてる。角度とか
ちゃんと計算されてる。角度とか
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:23:21.53 ID:kb7IZUrL0
日給たったの5,000円って・・・
そら86買えなくて僻んじゃうのも分かるわ。
そら86買えなくて僻んじゃうのも分かるわ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:34:46.47 ID:JdYvudIS0
＞ 就職してるぞ？日給５千円週休４日の高待遇だし
どう見ても釣る為のネタにしか見えないが真に受ける奴がいるのかｗ
どう見ても釣る為のネタにしか見えないが真に受ける奴がいるのかｗ
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:42:06.52 ID:25Y653w00
どんな設計しても流石にうんこでやられる
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:52:12.60 ID:TUiqmbjM0
インジェクタドライバの設計って何言ってんの？
馬鹿じゃない？
ウンコとか熱とか。
ちょっとは検索しろよ、アホカス。
馬鹿じゃない？
ウンコとか熱とか。
ちょっとは検索しろよ、アホカス。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:55:40.99 ID:1HWgN9Z10
インジェクタドライバは
ﾌﾟﾗｽですかﾏｲﾅｽですか？
貫通ですか絶縁ですか？
ツームストンパイルですかドリルアホールパイルですか？
ﾌﾟﾗｽですかﾏｲﾅｽですか？
貫通ですか絶縁ですか？
ツームストンパイルですかドリルアホールパイルですか？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:21:56.40 ID:ILYt47Xe0
>>733
http://www.youtube.com/watch?v=6QY2XBZpm0c
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%8D%E3%81%8F%E3%81%A7%E3%81%AA%E3%81%97BLUES
マンガネタ？
http://www.youtube.com/watch?v=6QY2XBZpm0c
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%8D%E3%81%8F%E3%81%A7%E3%81%AA%E3%81%97BLUES
マンガネタ？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:51:16.73 ID:atTA3iIOi
>>727
このクルマは、他のスバル車とは全く違うパワートレインだから
このクルマは、他のスバル車とは全く違うパワートレインだから
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:04:49.97 ID:tAB9dUp20
>>741
シフトリンケージを介するタイプはwikiに有る様に
キャブオーバーやリアエンジン、つまりサンバーの様に
トランスミッションがシフトより後ろに有るケースに用いられる。
つまりサンバーを持っていたスバルはシフトリンケージ付きの
マニュアルシフトを持ってた訳。
これ、インプレッサXVの欧州発売のディーゼルに使われていて、
フロントエンジンでもまあ当たり前だけど、使えるのは確認済。
このシフトをTRD86に付けたのかな？と思っただけ。
それかTRDのクイックシフト自体がシフトリンケージを介する
タイプなのか、って事。
普通に考えればそのまま真下に有るトランスミッションケースに
シフト繋げてゴリっと直接動かせばいいけど、フィーリングの
為だけにシフトリンケージかますのも有りなのかもね、って話。
シフトリンケージを介するタイプはwikiに有る様に
キャブオーバーやリアエンジン、つまりサンバーの様に
トランスミッションがシフトより後ろに有るケースに用いられる。
つまりサンバーを持っていたスバルはシフトリンケージ付きの
マニュアルシフトを持ってた訳。
これ、インプレッサXVの欧州発売のディーゼルに使われていて、
フロントエンジンでもまあ当たり前だけど、使えるのは確認済。
このシフトをTRD86に付けたのかな？と思っただけ。
それかTRDのクイックシフト自体がシフトリンケージを介する
タイプなのか、って事。
普通に考えればそのまま真下に有るトランスミッションケースに
シフト繋げてゴリっと直接動かせばいいけど、フィーリングの
為だけにシフトリンケージかますのも有りなのかもね、って話。
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:41:55.38 ID:jiRuQmE20
スイスポやシルビアが追っかけてくる・・・
そういう目的で買ったんじゃねーよ＞＜
そういう目的で買ったんじゃねーよ＞＜
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:56:50.91 ID:nj+YDlYN0
>スイスポやシルビアが追っかけてくる・・・
仕方ないよ、素晴らしい新車なんだから。
特にぼた餅スイスポは人生を妥協しまくる敗北者なんだし。
うちは引退した親が乗って楽しんでるけどね。スイスポ乗りって親に車を買ってやれない底辺なんだからスルー。
仕方ないよ、素晴らしい新車なんだから。
特にぼた餅スイスポは人生を妥協しまくる敗北者なんだし。
うちは引退した親が乗って楽しんでるけどね。スイスポ乗りって親に車を買ってやれない底辺なんだからスルー。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:01:27.69 ID:DfHsOhid0
>>743
邪魔なんだろ よけろや
邪魔なんだろ よけろや
おしりー うんこー おしりー うんこー
おしりー うんこー おしりー うんこー
うんこ！うんこ！ おしりうんこ！
うんこ！うんこ！ おしりうんこ！
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＼＿＿／ ＼＿＿／
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,r° .ﾟi､
,r'' ﾟ'x、
］ ﾞ'i､,_
,,r'"`''ヽ,,,,,,,_、 _,,,r" ﾟﾍ,,_
,,,-l' ￣｀ |｀ﾞﾞ'ｖ,
.,i´ ''-,,,,_ _,,r" 〕
{,、 ￣ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞ＾ _,i´
ﾞﾟ''ｰ＿、 _,,,,,--‐″
￣ﾞﾞ''''―――‐''″
おしりー うんこー おしりー うんこー
うんこ！うんこ！ おしりうんこ！
うんこ！うんこ！ おしりうんこ！
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747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:25:47.08 ID:1TNskmhP0
絡んでくるのは、インプかな？
当方86だけど、仲間と思われてるのかずっと付いてくる。
本気で走ったらそっちのが速いので気にしないでくだだいって感じ。
スイスポは、コンビニの駐車場で若いオーナーとその友人がたむろってて、ずっと指加えて86みてたな
当方86だけど、仲間と思われてるのかずっと付いてくる。
本気で走ったらそっちのが速いので気にしないでくだだいって感じ。
スイスポは、コンビニの駐車場で若いオーナーとその友人がたむろってて、ずっと指加えて86みてたな
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:36:48.89 ID:rRzhD/QN0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:53:26.26 ID:ygzAj6IH0
>>731
おいおいｗ
最後のはまだカミングアウトしてないから勝手に作んなよｗ
山でこの86を追いかけまわしてコーナーのインから抜いてやるけど何か？
すると顔真っ赤にして必死になるけど追いつけないんだよキモオタはｗｗｗ
おいおいｗ
最後のはまだカミングアウトしてないから勝手に作んなよｗ
山でこの86を追いかけまわしてコーナーのインから抜いてやるけど何か？
すると顔真っ赤にして必死になるけど追いつけないんだよキモオタはｗｗｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:53:32.88 ID:BYKOiX0X0
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:57:19.41 ID:BYKOiX0X0
>>749
全然面白くないんだよな、おまえ
全然面白くないんだよな、おまえ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:59:32.20 ID:+gS7regc0
まあ、オタクがいかんとは言わんが、相当に重症だな。
平日昼から毎日の様に一年以上ここに粘着して、
おまけにゲームばっかしてるとか。
つくばで大量殺人した金川みたいな奴だ。
平日昼から毎日の様に一年以上ここに粘着して、
おまけにゲームばっかしてるとか。
つくばで大量殺人した金川みたいな奴だ。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:12:59.20 ID:qYpu/fo40
>>749
まだってところを突っ込んで欲しいの？
まだってところを突っ込んで欲しいの？
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:13:16.23 ID:Ux8LIdmw0
スイスポも86も似たようなもんだろ、100万しか違わない
それが昨日走ってるの見たカレラ新型となると新車1100万だから、200万300万とか911のオプションの価格だよ
でも庶民には100万の差はデカい
俺は86以下の値段で86より0-100速い低速トルク重視の最新1.6直噴ターボDS3が欲しい
それが昨日走ってるの見たカレラ新型となると新車1100万だから、200万300万とか911のオプションの価格だよ
でも庶民には100万の差はデカい
俺は86以下の値段で86より0-100速い低速トルク重視の最新1.6直噴ターボDS3が欲しい
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:02:16.26 ID:zsqHtfKC0
じゃあそれ買えよ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:11:43.45 ID:yjpC1q+r0
>>754
お前は庶民以下の乞食だよ
お前は庶民以下の乞食だよ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:23:59.22 ID:x06J+5nN0
乞食じゃなかったら86なんて買わない
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:34:18.88 ID:66WTC6XO0
うんこファンに人気でしょ
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:01:21.16 ID:gQdSsP/L0
>>727
いつからギアボックスまでスバルが手掛けたことになってるんだよ
スバル信者ってこれだから気持ち悪い
良いところは全部スバルの手柄で
悪いところは全部トヨタのせい
スバルがこの車を作るときに及び腰だったことはいつの間にか無かったことになってるし都合良すぎるだろ
いつからギアボックスまでスバルが手掛けたことになってるんだよ
スバル信者ってこれだから気持ち悪い
良いところは全部スバルの手柄で
悪いところは全部トヨタのせい
スバルがこの車を作るときに及び腰だったことはいつの間にか無かったことになってるし都合良すぎるだろ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:06:50.43 ID:Qf5M05Si0
アルテッツァの改良版でアイシン製だったよな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:34:38.28 ID:5f+eypp90
86はアルテ改のシフトリンケージ(シャフト)を使うタイプでしょ
普通のFRならミッションがバルクヘッドのあたりから始まって運転席にシフトノブがくる
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
しかし86のミッションはバルクヘッドよりはるかに前の前車軸あたりから始まっているから
リンケージを使わずアルテ(普通のFR)のようにミッションに直にシフトノブを付けようとしたら
エアコンやオーディオより前に(エアコンスイッチの奥に)シフトノブが生えてしまうのでは？ｗ
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg
しかしミッションのような重い物がこんなに前に載っていたら
その分尻が軽くなりそうだが
どうやって前後重量バランスを整えたのだろう？ｗ
普通のFRならミッションがバルクヘッドのあたりから始まって運転席にシフトノブがくる
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/014/045/40/N000/000/000/rs05_023s.jpg
しかし86のミッションはバルクヘッドよりはるかに前の前車軸あたりから始まっているから
リンケージを使わずアルテ(普通のFR)のようにミッションに直にシフトノブを付けようとしたら
エアコンやオーディオより前に(エアコンスイッチの奥に)シフトノブが生えてしまうのでは？ｗ
ttp://ft86.me/man/FT86_staff_manual_7-8.jpg
しかしミッションのような重い物がこんなに前に載っていたら
その分尻が軽くなりそうだが
どうやって前後重量バランスを整えたのだろう？ｗ
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:08:28.82 ID:0AkaFX070
>>761
後部が座席分重くなるんじゃねｗ
後部が座席分重くなるんじゃねｗ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:44:25.09 ID:K2IpKnwy0
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:41:57.36 ID:QG9YiTk+0
うんこ
うんこうんこ
うんこ
うんこうんこ
うんこ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:35:05.14 ID:BYKOiX0X0
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:00:51.22 ID:OZmO8WAn0
アルトよりもメタルホークの方がいい
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:19:58.21 ID:BYKOiX0X0
アルトワークスのエンジン載せた、軽タハムは良いな。
しかし300万以上する黄色ナンバーは贅沢と言うか、なんと言うか…
しかし300万以上する黄色ナンバーは贅沢と言うか、なんと言うか…
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:49:16.07 ID:KMukFvQI0
マジで車の免許取る年齢まで童貞かよ。キモいわ。
あるいは奥手すぎ？引きこもり？
それとも今どきの草食系は普通？
やっぱいずれにしてもキモいわ。
あるいは奥手すぎ？引きこもり？
それとも今どきの草食系は普通？
やっぱいずれにしてもキモいわ。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:16:44.17 ID:v/Et7xAE0
>>759
まあでも、トヨタにスポーツのイメージは無いわな。
まあでも、トヨタにスポーツのイメージは無いわな。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:12:55.43 ID:7VPrYT500
うんこのイメージはある
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:13:46.35 ID:5l/EzfNj0
>>767
400万だってよ
http://jp.autoblog.com/2013/10/22/caterham-seven-160-and-165-officially-go-on-sale/
幌とかウインドウがオプションだぜ
日本で最低限の日常使用考えたら400万以上とかボッタくりだし
税金軽でも、保険高そうだし、維持費で選択する車じゃないのに軽枠とか
ネタにしか思えないなこの車。
400万だってよ
http://jp.autoblog.com/2013/10/22/caterham-seven-160-and-165-officially-go-on-sale/
幌とかウインドウがオプションだぜ
日本で最低限の日常使用考えたら400万以上とかボッタくりだし
税金軽でも、保険高そうだし、維持費で選択する車じゃないのに軽枠とか
ネタにしか思えないなこの車。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:29:09.74 ID:KMukFvQI0
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:22:15.51 ID:0Z6RWA5f0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:28:10.24 ID:0KhovCVP0
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:31:36.06 ID:0I/RH2GOP
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:40:10.65 ID:a+UYSZol0
今日寺行ったらBRZtsが納車ルームに入ってたな
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:04:33.49 ID:ugpzaQ3Z0
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:06:15.55 ID:ugpzaQ3Z0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:27:04.27 ID:zsdx/bb+0
いつの間にか4WDがAWDとか言われてるんだよな。
なんでAWDとか言い始めたんだろ。
なんでAWDとか言い始めたんだろ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:33:31.34 ID:JC0Yc28ii
>>771
二言目にはぼったくり、か。
二言目にはぼったくり、か。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:34:32.50 ID:ugpzaQ3Z0
それはパートタイム4WDと区別する為だよ。
滑ってから効くパッシブタイプの四駆は完全に廃れた。
けど常時四駆だと燃費が悪いから、AWDを唄ってても
後輪の駆動力を普段はゼロにしてるタイプが今は有る。
厳密にはAWDじゃない、カタログ詐欺みたいな物。
滑ってから効くパッシブタイプの四駆は完全に廃れた。
けど常時四駆だと燃費が悪いから、AWDを唄ってても
後輪の駆動力を普段はゼロにしてるタイプが今は有る。
厳密にはAWDじゃない、カタログ詐欺みたいな物。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:36:15.63 ID:ugpzaQ3Z0
アルトワークスか。
偉く古い車引っ張り出して来たな、ケータハム何がしたいのか
さっぱり。
流行に疎い会社。
偉く古い車引っ張り出して来たな、ケータハム何がしたいのか
さっぱり。
流行に疎い会社。
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:37:29.61 ID:zsdx/bb+0
え？4WDとAWDって意味が違うの？
どっちも4輪駆動でいいんじゃないのか
今時6ホイラーなんて無いんだし
どっちも4輪駆動でいいんじゃないのか
今時6ホイラーなんて無いんだし
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:45:55.18 ID:DYPin94O0
そういえばデュアルポンプとかうんこ四駆もあったな。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:55:08.59 ID:LiygFlL30
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:56:37.21 ID:ugpzaQ3Z0
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:03:26.25 ID:zsdx/bb+0
>>786
検索しても、同じ意味だよって回答が多かったぞ。
検索しても、同じ意味だよって回答が多かったぞ。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:05:09.00 ID:0I/RH2GOP
>>779
海外に合わせただけじゃね
海外に合わせただけじゃね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:10:15.59 ID:aGBHekbt0
>>779
スバルが勝手に言ってるだけだろ
スバルが勝手に言ってるだけだろ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:10:45.16 ID:ugpzaQ3Z0
>>787
フルタイム四駆とAWDなら同じ意味って書いてあるでしょ。
フルタイム四駆とAWDなら同じ意味って書いてあるでしょ。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:16:57.01 ID:zsdx/bb+0
>>790
よく分からないのが、駆動力の配分を自動的に振り分けることをAWDって呼んでる
みたいだけど、それってスバルが勝手に言ってるだけなんでしょ？
All Wheel Driveなんだから、フルタイムでもパートタイムでも、どっちもAWDだと思うんだよな。
よく分からないのが、駆動力の配分を自動的に振り分けることをAWDって呼んでる
みたいだけど、それってスバルが勝手に言ってるだけなんでしょ？
All Wheel Driveなんだから、フルタイムでもパートタイムでも、どっちもAWDだと思うんだよな。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:19:12.87 ID:0KhovCVP0
>>778
WRXstiを24耐2連覇に導いたマルセル・エンゲルス氏はバイク事故で亡くなりました
バイクで毎年何人死にますか？バイクは2駆化しましたか？
そして今年はご自慢のAWDが雨の中TTRS（FF）に負けてしまいました・・・ぷっ、、失礼
AWD化は速さの為でしょう、限にRRも売ってるし選択できるんですよ？
WRXstiを24耐2連覇に導いたマルセル・エンゲルス氏はバイク事故で亡くなりました
バイクで毎年何人死にますか？バイクは2駆化しましたか？
そして今年はご自慢のAWDが雨の中TTRS（FF）に負けてしまいました・・・ぷっ、、失礼
AWD化は速さの為でしょう、限にRRも売ってるし選択できるんですよ？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:19:40.43 ID:dGI+V4V70
昔 スバルっていう車メーカーもあったらしいよ 偏屈でキモオタしか乗らないし 乗ってると恥ずかしい って言われて潰れたみたい
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:19:49.50 ID:P5/kczMX0
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:20:14.57 ID:8e29be5o0
ハルデックスでもVTDでもAWDって呼ぶよな？
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:21:14.17 ID:ugpzaQ3Z0
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:24:22.76 ID:8e29be5o0
フルタイムもパートタイムもシーンによって善し悪しは変わるのだがなｗｗｗ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:25:47.15 ID:ugpzaQ3Z0
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:29:56.01 ID:NjLE+IGZ0
>>781
商標の問題
商標の問題
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:31:42.93 ID:ugpzaQ3Z0
確か、その前年に一つ上のクラスでTTRSが2.5L4WD340馬力で
WRXにラップタイム、総合順位全てでガチ負けしたんだよな。
んで、なんか知らないけどVWが会社上げてレギュレーションに
圧力掛けて魔改造して参加してきたという…。
あ、市販車の面影も残さないのが許されるって、
レースってつくづく下らないよな、って瞬間。
WRXにラップタイム、総合順位全てでガチ負けしたんだよな。
んで、なんか知らないけどVWが会社上げてレギュレーションに
圧力掛けて魔改造して参加してきたという…。
あ、市販車の面影も残さないのが許されるって、
レースってつくづく下らないよな、って瞬間。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:34:31.95 ID:8e29be5o0
勝てなかったってのもまた事実だよね。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:37:57.55 ID:5l/EzfNj0
>>792
ポルシェは安全の為のAWDだよ。
2WDターボのRRでは電子制御を持ってしても安全と言える範疇を超えた
ストリートカーとして提供出来ないと判断したんだよ。
ちなみに2WDのままのGT3とかは、ホモロゲモデルだからストリートカーとはしてない。
速さと安定、安定だから速い。偏った捕らえ方はちょっと違うかな。
ポルシェは安全の為のAWDだよ。
2WDターボのRRでは電子制御を持ってしても安全と言える範疇を超えた
ストリートカーとして提供出来ないと判断したんだよ。
ちなみに2WDのままのGT3とかは、ホモロゲモデルだからストリートカーとはしてない。
速さと安定、安定だから速い。偏った捕らえ方はちょっと違うかな。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:54:55.93 ID:0KhovCVP0
>>798
え？じゃあ前後重量配分39：59で340ps1200kgのWRXがチートじゃないですと？
AWDとFFじゃあ市販車でも100kg以上は差がでるかと、軽いのがFFの利点の一つですしねぇ
つーかご自慢の水平対向シンメトリカルAWDって100kg軽いだけのFFに負けるとかそんなもんなの？
>>800
え？TTRSってアウディなのにVWがどっから出てきたの
レース下らないってWRXのエンジン積んだBRZGT300がCRZに負けたこととか？
>>802
ニュル24耐でトップ争いしてるのはFIAGT3規格の後輪駆動だけですよ？GTRもR8も
F1も後輪駆動、ラリーでもなきゃタイヤやその他の方が重要なんじゃ？
え？じゃあ前後重量配分39：59で340ps1200kgのWRXがチートじゃないですと？
AWDとFFじゃあ市販車でも100kg以上は差がでるかと、軽いのがFFの利点の一つですしねぇ
つーかご自慢の水平対向シンメトリカルAWDって100kg軽いだけのFFに負けるとかそんなもんなの？
>>800
え？TTRSってアウディなのにVWがどっから出てきたの
レース下らないってWRXのエンジン積んだBRZGT300がCRZに負けたこととか？
>>802
ニュル24耐でトップ争いしてるのはFIAGT3規格の後輪駆動だけですよ？GTRもR8も
F1も後輪駆動、ラリーでもなきゃタイヤやその他の方が重要なんじゃ？
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:58:37.71 ID:zsdx/bb+0
アウディはVWの傘下だろ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:59:31.87 ID:Dj0OuwHVi
http://www.cusco.co.jp/products/pdf/0601_86%20_parts.pdf
これをつければいいのか?!
これをつければいいのか?!
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:03:24.79 ID:LmXxCorI0
＞え？TTRSってアウディなのにVWがどっから出てきたの
アウディ＝VW 同じ会社じゃん
NBR24でもあの雨の中、FFのアウディにAWDのスバルは差を詰めれなかったじゃん
それにはアウディ側も驚いてたじゃん
アウディ＝VW 同じ会社じゃん
NBR24でもあの雨の中、FFのアウディにAWDのスバルは差を詰めれなかったじゃん
それにはアウディ側も驚いてたじゃん
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:04:16.05 ID:ugpzaQ3Z0
>>803
そんなもんだよ。
そんなもんだよ。
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:10:13.14 ID:5l/EzfNj0
>>803
え、レーシングカーの話だっけ？
え、レーシングカーの話だっけ？
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:11:52.85 ID:mWsN2JcI0
>>773
40kmからステアリングインフォメーションが希薄になるけど大丈夫か？w
埠頭の周回道路みたいなとこでグルグルしたけどあれはヤバいわ。ねじ伏せたくなるけど無理すると死ぬな、な雰囲気が。ただ後ろからのエンジンノイズがよだれ出るくらい気持ちいい。
40kmからステアリングインフォメーションが希薄になるけど大丈夫か？w
埠頭の周回道路みたいなとこでグルグルしたけどあれはヤバいわ。ねじ伏せたくなるけど無理すると死ぬな、な雰囲気が。ただ後ろからのエンジンノイズがよだれ出るくらい気持ちいい。
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:15:33.89 ID:ugpzaQ3Z0
まあ踏めないよな。
ハイパワーFFも踏めない。
車体が暴れ過ぎてどうにもならない。
あれで四駆についていこうとしたら死ぬ。
ハイパワーFFも踏めない。
車体が暴れ過ぎてどうにもならない。
あれで四駆についていこうとしたら死ぬ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:17:26.03 ID:DS6j067f0
しかし、見事にスレ違い。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:31:40.99 ID:0KhovCVP0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:54:10.01 ID:zsdx/bb+0
>>812
ポルシェはVWの完全子会社だからな。
ポルシェはVWの完全子会社だからな。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:55:27.85 ID:P5/kczMX0
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:14:35.90 ID:1uzMqDs90
うんこはくさいから踏めない
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:22:12.39 ID:mQPnlvQU0
ポルシェ911=フォルクスワーゲン・ビートル・デラックス
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:33:06.58 ID:hMF4ehyw0
なんか話の論点がズレていってないか？
なに駆動方式の変遷の話なんか始めているのさ
なに駆動方式の変遷の話なんか始めているのさ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:34:04.23 ID:tflB2Z5f0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:41:54.11 ID:8L7T64s20
テール変えるだけでもかっこよくなるな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/764/142/5764142/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/774/147/5774147/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/152/892/1152892/p4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/152/892/1152892/p5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/747/631/5747631/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/746/166/5746166/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/764/142/5764142/p1.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/774/147/5774147/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/152/892/1152892/p4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/152/892/1152892/p5.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/747/631/5747631/p2.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/746/166/5746166/p2.jpg
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:44:28.15 ID:MSIcZOEV0
>>819
そ・・・そうだね
そ・・・そうだね
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:45:57.58 ID:QHdS1gkN0
大学生だけどBRZ買ってもらえることになったわ
楽しみだ
楽しみだ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:49:59.17 ID:GmemNb8wi
ほぼ全ての乗用車では4WD＝AWDだけど、６輪トラックだと前輪を駆動しなくても4WDと言える。
AWDはアメリカで呼ばれていたのが日本でも呼ばれるようになったが、Wikipediaを見てみたら
『アメリカ国内にかつて「Four Wheel Drive」社が存在したことから、この固有名詞と区別するために
同国を中心に「AWD」と表すことが多い。』とあった。 なるほど・・・
AWDはアメリカで呼ばれていたのが日本でも呼ばれるようになったが、Wikipediaを見てみたら
『アメリカ国内にかつて「Four Wheel Drive」社が存在したことから、この固有名詞と区別するために
同国を中心に「AWD」と表すことが多い。』とあった。 なるほど・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:51:44.36 ID:08UeXL2E0
>>819
ばぁちゃんのビュイックにも勝てねぇよ
ばぁちゃんのビュイックにも勝てねぇよ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:53:12.56 ID:miI7C20N0
>>822
あー、商標回避なのね。
あー、商標回避なのね。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:54:37.62 ID:PQTQRUBG0
珍走にしか見えない件
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:01:54.47 ID:5AkYkGqu0
地域柄、86は毎日かなり見かけるんだけど、ノーマルのテールランプは致命的にいけてないよね。
デザインはそんなに悪くないんだけど、アルミの銀色の中に、ポツンと赤いランプだけなんだよね。黒とか灰色みたいな色でメリハリつけるだけでもマシになると思うんだけどな。
デザインはそんなに悪くないんだけど、アルミの銀色の中に、ポツンと赤いランプだけなんだよね。黒とか灰色みたいな色でメリハリつけるだけでもマシになると思うんだけどな。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:17:03.29 ID:49meEdlLi
今時、スモークのテールとかいるんだなｗ
マジ糞ダセー
マジ糞ダセー
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:32:03.27 ID:44SXXJ0l0
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:37:20.05 ID:g2VmBiSi0
クリアテールはなんか安っぽいんだよな。この車に限らず。
昔ながらの赤とオレンジがしっくりくる。
昔ながらの赤とオレンジがしっくりくる。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:53:58.32 ID:RVuIx4eO0
ド派手な羽根付けて車高ノーマルってダサいんだな。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:05:30.16 ID:49meEdlLi
よく見ても>>819の画像は凄いな
全部酷いｗ
全部酷いｗ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:53:21.98 ID:YGsGhBQy0
テールレンズの色は何色だからダサイというよりも、
ボディーカラーとのコントラストの問題のような気がする
ボディーカラーとのコントラストの問題のような気がする
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:10:56.02 ID:T2OdafG4i
フロントのヨタ車臭い顔が本当に残念
スバルのみでターボつけて出してほしかった
スバルのみでターボつけて出してほしかった
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 03:03:15.13 ID:TEJu1cEtO
カーボンのトランクスポイラーとかねーの？
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 04:04:03.06 ID:ZfZ7+h7V0
TRDに聞いたところによると、
クイックシフト以外はいじってないそうです。アイシン精機製ってことらしいけど、物としては悪くない感じかな
あの感触が再現できるなら、かなりオススメパーツだね
クイックシフト以外はいじってないそうです。アイシン精機製ってことらしいけど、物としては悪くない感じかな
あの感触が再現できるなら、かなりオススメパーツだね
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 04:29:41.88 ID:6BsaFz890
>>821
大学生だけどすごい羨ましいわ
大学生だけどすごい羨ましいわ
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 06:58:15.66 ID:XnVVM+tR0
格好だけの低性能車だな
でかウイングつけて粋がってたら
ぜってえ後ろから煽って豆粒にしてやるは
でかウイングつけて粋がってたら
ぜってえ後ろから煽って豆粒にしてやるは
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 07:28:27.29 ID:U9/l7dq+0
>>837
199万円の車に何言ってんの？
199万円の車に何言ってんの？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 07:34:30.02 ID:4kzUs/LF0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:11:42.42 ID:zfWNdtZy0
>>837
煽る=粋がる
煽る=粋がる
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:21:14.26 ID:hw8XTS410
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:31:05.84 ID:RVuIx4eO0
市販車スレにレースの話持ち込む奴はだいたいこんな感じだ。
クルマのこともレギュレーションも大した知らんくせにイメージだけで語りやがる。
レースの話はスルーでいい。
クルマのこともレギュレーションも大した知らんくせにイメージだけで語りやがる。
レースの話はスルーでいい。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:46:40.55 ID:TEJu1cEtO
>>841
でもニュル市販車では上位のクルマは割りとＦＲが多い
でもニュル市販車では上位のクルマは割りとＦＲが多い
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:14:20.44 ID:3bcxfnG90
レースだと、コース上のうんこは結構片付けられるからストリートとは勝手が違ってくるよね。
それでも、いくつかは残るわけだが。
昔セナが俺の目の前でうんこを撒き散らすなってアーバイン殴った事あったし。
それでも、いくつかは残るわけだが。
昔セナが俺の目の前でうんこを撒き散らすなってアーバイン殴った事あったし。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:24:09.18 ID:NzrBtWLN0
>>843
単にFRのスーパーカーが多いだけでは？
単にFRのスーパーカーが多いだけでは？
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:30:07.45 ID:TEJu1cEtO
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:45:48.54 ID:IJY8Rj65O
おいおい今度はレース仕様との比較かよ
どんだけ火病
どんだけ火病
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:53:07.32 ID:FmhEi3Y40
タイヤへの負担、燃費、メカ機構の信頼性を考えると、長距離レースでは必然的にリア駆動有利になるけどな。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:21:57.87 ID:LA3JnhWJ0
>>846
GT2はターボモデルでパワーも660馬力超のモンスターじゃなかった？
GT2はターボモデルでパワーも660馬力超のモンスターじゃなかった？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:44:26.71 ID:TEJu1cEtO
>>849
６００馬力超はＧＴ２ＲＳだね、素のＧＴ２は７分３２秒、ターボＳは７分３７秒どちらも９９７モデルの場合
６００馬力超はＧＴ２ＲＳだね、素のＧＴ２は７分３２秒、ターボＳは７分３７秒どちらも９９７モデルの場合
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:47:46.95 ID:rf4SESvg0
うんこってくさいよね～
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:51:18.87 ID:xGW93tua0
>>844
前々から気になってたがウンコってオイルか何かの事？
前々から気になってたがウンコってオイルか何かの事？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:50:02.04 ID:NzrBtWLN0
ポルシェよりもレクサスが欲しい今日この頃
いつの間にかクーペよりセダンが欲しくなってた
いつの間にかクーペよりセダンが欲しくなってた
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:40:58.68 ID:/XY8Gzni0
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:57:47.65 ID:SLFuD+Q/0
とうとうポルシェスレになったのか？w
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:23:32.61 ID:FwPrKxcz0
>>855
キモオタは86がポルシェがライバルと言い出してるのかよｗ
キモオタは86がポルシェがライバルと言い出してるのかよｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:27:36.25 ID:EdoVPF+D0
要するに水平対向エンジン搭載車はうんこって事だな。
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:58:30.54 ID:P6WHMKPY0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:37:08.42 ID:vNftv3fV0
「めちゃくちゃ速いクルマになる」
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/194968/
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/194968/
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:14:41.74 ID:VqfUPYxb0
>>859
なにこのエスティマみたいな顔のクルマは
なにこのエスティマみたいな顔のクルマは
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:21:24.07 ID:qza++kPI0
>>843
ニュル市販車が何を指して言っているのか知らないが、
ニュル24の上位はSP9クラスとかSP7クラスばかりだよ。
だからFRなのは当然だよ。
なぜこのクラスばかりなのかは、レギュレーション読めば理解できると思うよ。
ニュル市販車が何を指して言っているのか知らないが、
ニュル24の上位はSP9クラスとかSP7クラスばかりだよ。
だからFRなのは当然だよ。
なぜこのクラスばかりなのかは、レギュレーション読めば理解できると思うよ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:25:25.27 ID:P6WHMKPY0
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:16:47.97 ID:B6FF5dh30
タイヤがグリップすればいいんだから、レース用レインタイヤの性能で
決まると思うよ。
2輪でもグリップが保てるレインタイヤが公式タイヤなら重い四駆は辛い。
逆にグリップより耐久性重視のタイヤなら四駆が有利になっていく。
決まると思うよ。
2輪でもグリップが保てるレインタイヤが公式タイヤなら重い四駆は辛い。
逆にグリップより耐久性重視のタイヤなら四駆が有利になっていく。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:11:01.21 ID:K7DLPcvyO
1: リバースネックブリーカー(千葉県)2013/11/19(火) 22:31:01.57 ID:CJ+/iN+b0 ?PLT(12001) ポイント特典 (1)
http://img.2ch.net/ico/folder4_03.gif
ホンダ、新エンジン VTECターボ を開発…2リッターモデルは最高出力280ps以上
ホンダは11月19日、新世代パワートレイン技術群「アース・ドリームス・テクノロジー」の一つとして、小型車および中型車向けの直噴ガソリンターボエンジン「VTECターボ」を開発したと発表した。
新エンジンは、排気量は2.0リットル、1.5リットル、1.0リットルの3クラスを設定。ホンダ独自の「VTEC」をはじめとした可変動弁機構を適用し、
高流動燃焼を用いた直噴ターボ過給による出力向上でエンジン排気量をダウンサイジング。
さらに徹底的なフリクション低減により、クラストップレベルの出力性能と環境性能を両立している。
2.0リットルエンジン（4気筒）は、VTEC、高出力型ターボ、直噴技術、高性能冷却システムにより高出力・高レスポンスを実現。
最高出力280馬力以上の高出力と、2014年より施行される欧州の排出ガス規制「EURO6」への適合という高い環境性能を両立した。
1.5（4気筒）/1.0（3気筒）リットルエンジンは、VTECをはじめとした可変動弁機構を適用した次世代のコンパクトエンジン。
低フリクション化を図った新骨格エンジンをベースに、低イナーシャ高応答ターボチャージャーと直噴技術により、従来の自然吸気エンジンをしのぐ高出力・高トルクと低燃費を両立した。
ホンダは、今後グローバルで発売するモデルの特性や地域ニーズに合わせて、新エンジンを順次適用していく。
http://response.jp/article/2013/11/19/211030.html
http://response.jp/imgs/zoom/625016.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/625017.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/625018.jpg
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ホンダ、新エンジン VTECターボ を開発…2リッターモデルは最高出力280ps以上
ホンダは11月19日、新世代パワートレイン技術群「アース・ドリームス・テクノロジー」の一つとして、小型車および中型車向けの直噴ガソリンターボエンジン「VTECターボ」を開発したと発表した。
新エンジンは、排気量は2.0リットル、1.5リットル、1.0リットルの3クラスを設定。ホンダ独自の「VTEC」をはじめとした可変動弁機構を適用し、
高流動燃焼を用いた直噴ターボ過給による出力向上でエンジン排気量をダウンサイジング。
さらに徹底的なフリクション低減により、クラストップレベルの出力性能と環境性能を両立している。
2.0リットルエンジン（4気筒）は、VTEC、高出力型ターボ、直噴技術、高性能冷却システムにより高出力・高レスポンスを実現。
最高出力280馬力以上の高出力と、2014年より施行される欧州の排出ガス規制「EURO6」への適合という高い環境性能を両立した。
1.5（4気筒）/1.0（3気筒）リットルエンジンは、VTECをはじめとした可変動弁機構を適用した次世代のコンパクトエンジン。
低フリクション化を図った新骨格エンジンをベースに、低イナーシャ高応答ターボチャージャーと直噴技術により、従来の自然吸気エンジンをしのぐ高出力・高トルクと低燃費を両立した。
ホンダは、今後グローバルで発売するモデルの特性や地域ニーズに合わせて、新エンジンを順次適用していく。
http://response.jp/article/2013/11/19/211030.html
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http://response.jp/imgs/zoom/625018.jpg
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:28:45.67 ID:K7DLPcvyO
1: リバースネックブリーカー(千葉県)2013/11/19(火) 22:40:01.15 ID:CJ+/iN+b0 ?PLT(12001)
2013 Hondaミーティング】復活する「シビック TYPE-R」には新開発の2.0リッター直噴ターボ「VTEC TURBO」搭載
本田技研工業は、本田技術研究所四輪R&Dセンターにて今後導入が予定される先進技術を体感し、ニューモデルを実際に運転できる「2013Hondaミーティング」を開催した。
本記事では、世界初公開となる直噴ターボエンジンのリポートからお伝えしたい。
ホンダは3種類のダウンサイジングターボエンジンを導入する。今回お披露目されたのは、「直列4気筒 2.0リッター直噴ターボ」「直列4気筒 1.5リッター直噴ターボ」「直列3気筒 1.0リッター直噴ターボ」になる。
現在開発中の3つのエンジンだが、2.0リッター直噴ターボは最高出力206kW（約280PS）以上、最大トルク400Nm、
直噴ターボの圧縮比は9.8となっており、熱効率改善のためのさらなる上昇余地があるという。
この直列4気筒 2.0リッター直噴ターボは、次期「シビック TYPE-R」に搭載することを想定して開発している。
直列4気筒 2.0リッター直噴ターボ搭載車は、欧州シビックの5ドアハッチバックがベースとなっている。
このVTECターボは便宜上と安全を考慮してだろうが200km/hでリミッターが作動するようになっているという。コースインしてアクセルを踏んでいくと低回転域からしっかりとトルク感があり、猛烈に背中を押していく加速を披露する。
6速MTを操作し、1速から2速、3速へとシフトアップしていくがトルクフルなためホイールスピンしているのが分かる。スピードメーターはあっという間に100km/hを超え、リミッターの200km/hまで息継ぎなく加速する。
リミッターが作動する速度域でも車両のスタビリティは非常に高く、不安定さはまったく感じない。
7000rpmまでターボ過給により強烈な加速感を体感できる。ウエストゲートから排出されるターボ過給の音は、レーシーでドライバーを高揚させるものだ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/113.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/117.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/123.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624073.html
2013 Hondaミーティング】復活する「シビック TYPE-R」には新開発の2.0リッター直噴ターボ「VTEC TURBO」搭載
本田技研工業は、本田技術研究所四輪R&Dセンターにて今後導入が予定される先進技術を体感し、ニューモデルを実際に運転できる「2013Hondaミーティング」を開催した。
本記事では、世界初公開となる直噴ターボエンジンのリポートからお伝えしたい。
ホンダは3種類のダウンサイジングターボエンジンを導入する。今回お披露目されたのは、「直列4気筒 2.0リッター直噴ターボ」「直列4気筒 1.5リッター直噴ターボ」「直列3気筒 1.0リッター直噴ターボ」になる。
現在開発中の3つのエンジンだが、2.0リッター直噴ターボは最高出力206kW（約280PS）以上、最大トルク400Nm、
直噴ターボの圧縮比は9.8となっており、熱効率改善のためのさらなる上昇余地があるという。
この直列4気筒 2.0リッター直噴ターボは、次期「シビック TYPE-R」に搭載することを想定して開発している。
直列4気筒 2.0リッター直噴ターボ搭載車は、欧州シビックの5ドアハッチバックがベースとなっている。
このVTECターボは便宜上と安全を考慮してだろうが200km/hでリミッターが作動するようになっているという。コースインしてアクセルを踏んでいくと低回転域からしっかりとトルク感があり、猛烈に背中を押していく加速を披露する。
6速MTを操作し、1速から2速、3速へとシフトアップしていくがトルクフルなためホイールスピンしているのが分かる。スピードメーターはあっという間に100km/hを超え、リミッターの200km/hまで息継ぎなく加速する。
リミッターが作動する速度域でも車両のスタビリティは非常に高く、不安定さはまったく感じない。
7000rpmまでターボ過給により強烈な加速感を体感できる。ウエストゲートから排出されるターボ過給の音は、レーシーでドライバーを高揚させるものだ。
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/113.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/117.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/123.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/624/073/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624073.html
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:42:39.94 ID:w8GnXjr1O
1月か12月くらいに86契約したいんだけど、4月くらいに初めてのMCあったりしないかな？
ちょうど発売して2年だし。
3年目に本格的なMCあると考えたら来年はまだ何にもない気はするけど、
BRZに比べて小変更が少ないから何かありそうで気になる。
ちょうど発売して2年だし。
3年目に本格的なMCあると考えたら来年はまだ何にもない気はするけど、
BRZに比べて小変更が少ないから何かありそうで気になる。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:28:05.63 ID:pzV28qo4i
MCの焦点はエンジンがどうなるかでしょ？
個人的な予想だとエンジンは変わらないと思う。
個人的な予想だとエンジンは変わらないと思う。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:29:25.40 ID:z/0YdBV40
今発表されてるBRZの特別仕様が86でされたら…
って考えて特別仕様車に魅力を感じないなら、欲しい時が買い時だと思うよ
夏頃に主査が言うには、外観の大幅な変更は今の所やらないって言ってるし
って考えて特別仕様車に魅力を感じないなら、欲しい時が買い時だと思うよ
夏頃に主査が言うには、外観の大幅な変更は今の所やらないって言ってるし
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:35:05.12 ID:eiYntHmIO
>>861
市販車のニュルプルクリンクのタイムだよ
市販車のニュルプルクリンクのタイムだよ
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:01:25.98 ID:ooYsRzTA0
うんこニュルニュル
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:03:07.42 ID:BR+JdnTj0
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:47:34.68 ID:h/kkzH7N0
ファクトリーチューン仕様か可能性低めのオープン仕様ってとこでしょー
アクアのオープンが出るなら幌だけアクアの工場で乗っけるとか専用ライン作ったりしてなー
アクアのオープンが出るなら幌だけアクアの工場で乗っけるとか専用ライン作ったりしてなー
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 02:05:57.59 ID:1quBWFPKI
エンジンをいじった仕様はまず出ない。
どういじるかで戦争(政争)が起きて死人が出る。
どういじるかで戦争(政争)が起きて死人が出る。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:25:30.28 ID:DbqYqYaU0
ホンダが本気を出してきた。
トヨタのようなF1から逃げ出したスポーツカー擬きしか作れないメーカーのスポーツカーは居場所がなくなるなwww
次期NSX
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381930921/
トヨタのようなF1から逃げ出したスポーツカー擬きしか作れないメーカーのスポーツカーは居場所がなくなるなwww
次期NSX
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381930921/
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:22:34.21 ID:jUIehhohI
スバル→排気量を増やしD4Sを外し、トルク、燃費、出力、ドライバビリティ、フィーリング、コストを大幅に改善しましょう。アメリカからも要望が来ています。
トヨタ→D4Sを外して2L超になったら86じゃないじゃん(意味不明)
スバル→では我が社の1.6Lターボはどうでしょうか？AE86は1.6Lだったわけですし。
トヨタ→論外(D4Sを外したらうちの取り分が減るし、それで性能が向上したらD4Sが大したことないのが世間にばれるだろうが)
トヨタ→D4Sを外して2L超になったら86じゃないじゃん(意味不明)
スバル→では我が社の1.6Lターボはどうでしょうか？AE86は1.6Lだったわけですし。
トヨタ→論外(D4Sを外したらうちの取り分が減るし、それで性能が向上したらD4Sが大したことないのが世間にばれるだろうが)
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 08:48:07.76 ID:CDVgnfxJ0
>>874
別にトヨタの肩を持つつもりはないが、
ホンダはF1から撤退した上に次期NSXの開発を一旦キャンセルした。
一方、トヨタはF1から撤退はしたものの、予定通りLFAを発売した。
ホンダが一周遅れなだけじゃね？
と、蚊帳の外のサンオタが言ってみるｗ
別にトヨタの肩を持つつもりはないが、
ホンダはF1から撤退した上に次期NSXの開発を一旦キャンセルした。
一方、トヨタはF1から撤退はしたものの、予定通りLFAを発売した。
ホンダが一周遅れなだけじゃね？
と、蚊帳の外のサンオタが言ってみるｗ
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:40:18.28 ID:S3dnGyqmI
勘違いするな
トヨタホンダくらいなら技術はいつでもあるんだよ
ただ商品として魅力がないだけ
スイスポ以上に面白いのは出来んよ
トヨタホンダくらいなら技術はいつでもあるんだよ
ただ商品として魅力がないだけ
スイスポ以上に面白いのは出来んよ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:15:19.34 ID:KvGSqJAv0
スイスポなんてカッコ悪いじゃん。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:27:49.33 ID:7CwRrAaw0
スイスポが面白いと思う層は、LFAもNSXも面白いと思わないだろ
86/BRZもダメだろうし、当然タイプRもダメだろう
ただそういう層にはロードスターあたりがヒットするかもしれん
86/BRZもダメだろうし、当然タイプRもダメだろう
ただそういう層にはロードスターあたりがヒットするかもしれん
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:32:53.22 ID:FphuPZzz0
ロードスターも無理だと思うよ。
そしてそれらの車を好きな誰の眼中にもスイスポは無いって事を理解しなきゃいかんな。
メーカー、車種問わずごり押しが付いてまわるのがスイスポ。
そしてそれらの車を好きな誰の眼中にもスイスポは無いって事を理解しなきゃいかんな。
メーカー、車種問わずごり押しが付いてまわるのがスイスポ。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:35:28.80 ID:7CwRrAaw0
じゃあコペンで
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:47:46.41 ID:+39xZGh00
うんこがくさいと思う層でも、ゲロやションベンもくさいと思うんじゃないかな
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:27:41.54 ID:5Jt57mZ+0
>>882
ゲームの世界へ帰れ、オタク。
ゲームの世界へ帰れ、オタク。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:17:23.20 ID:fRczg8/z0
>>860
＞まず２・０リットル４気筒直噴ガソリンターボエンジンを欧州シビックのタイプＲに
＞搭載し、２０１５年に発売する。同エンジンは従来の３・５リットルＶ６エンジンに
＞比べ、燃費と最大トルクともに１０％以上高める。
>>880
お前86が初めての車か？
みんからでスイスポ乗りの車歴みてみろよ、エボⅩやS2000から乗り換えも普通にいるぞ
お前だけだよ、神の86に乗ってる奴は
＞まず２・０リットル４気筒直噴ガソリンターボエンジンを欧州シビックのタイプＲに
＞搭載し、２０１５年に発売する。同エンジンは従来の３・５リットルＶ６エンジンに
＞比べ、燃費と最大トルクともに１０％以上高める。
>>880
お前86が初めての車か？
みんからでスイスポ乗りの車歴みてみろよ、エボⅩやS2000から乗り換えも普通にいるぞ
お前だけだよ、神の86に乗ってる奴は
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:57:49.15 ID:LybmotyL0
クロススポーツコンセプトってBRZ面だけど、中身BRZなのか？
リヤシート狭くて諦めていたが、これならめっさ欲しいわ！
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/pickup/detail/198/
リヤシート狭くて諦めていたが、これならめっさ欲しいわ！
http://motorshow.carview.yahoo.co.jp/tokyo-motorshow/pickup/detail/198/
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:56:24.48 ID:7JC4Xszv0
>>746のうんこ君のコテをＷクリックすると、あら不思議ｗｗｗ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:57:17.78 ID:bkIP+9dD0
>>885
サニーとかカローラの2ドアバンみたいでいいな。
サニーとかカローラの2ドアバンみたいでいいな。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:36:09.35 ID:DFeb55bsO
後ろの荷台のレーンでボウリング出来そうだね～
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:36:31.60 ID:7JC4Xszv0
>>884
その乗り換えはどう考えたって妥協だろ
ダウンサイジングとかかっこつけても、所詮スポ車が体的にも維持費にしてもきつくなった
ヘタレの言い逃れだよ。
スポ車は降りた奴より、ポンコツだろうが旧車だろうがしがみ付いて乗ってる奴の方を尊敬するよ。
その乗り換えはどう考えたって妥協だろ
ダウンサイジングとかかっこつけても、所詮スポ車が体的にも維持費にしてもきつくなった
ヘタレの言い逃れだよ。
スポ車は降りた奴より、ポンコツだろうが旧車だろうがしがみ付いて乗ってる奴の方を尊敬するよ。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:14:55.04 ID:LybmotyL0
>>889は何に乗ってんの？
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:49:01.02 ID:vewtRKCp0
TMSでファクトリーチューン仕様は発表されるの？
多田さんはTMSまで待ってくれと過去スレに貼られてた動画で言ってたが・・・
今日プレスデーで何か発表とかあった？
多田さんはTMSまで待ってくれと過去スレに貼られてた動画で言ってたが・・・
今日プレスデーで何か発表とかあった？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:01:46.45 ID:H1KpggP+i
セレナが一番面白い車だ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:19:31.49 ID:XPhj1yqE0
笑う…
日産、若年層と共同創造したコンセプトモデル IDx を発表 [2013年11月20日（水） 15時45分]
http://response.jp/article/2013/11/20/211182.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/626002.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626003.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626004.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626006.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626122.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626123.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626124.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626131.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626134.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626135.jpg
関連スレ
【クルマ】日産の副社長『うちは「BRZ」、「86」のような５０代がターゲットの車なんて作りません。答えが見つかりますよ』
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1383284237/
【経済】「うちはあんな車は作らない！」 日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★２
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1383371488/
【経済】「うちはあんな車は作らない！」 日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★３
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1383451000/
日産「うちは８６／BRZのような中年向けの車は作らない」 FRの新型クーペを東モでお披露目
http://www.logsoku.com/r/poverty/1383227957/
日産、若年層と共同創造したコンセプトモデル IDx を発表 [2013年11月20日（水） 15時45分]
http://response.jp/article/2013/11/20/211182.html
画像
http://response.jp/imgs/zoom/626002.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626003.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626004.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626006.jpg
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http://response.jp/imgs/zoom/626124.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626131.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626134.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/626135.jpg
関連スレ
【クルマ】日産の副社長『うちは「BRZ」、「86」のような５０代がターゲットの車なんて作りません。答えが見つかりますよ』
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1383284237/
【経済】「うちはあんな車は作らない！」 日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★２
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1383371488/
【経済】「うちはあんな車は作らない！」 日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす★３
http://www.logsoku.com/r/newsplus/1383451000/
日産「うちは８６／BRZのような中年向けの車は作らない」 FRの新型クーペを東モでお披露目
http://www.logsoku.com/r/poverty/1383227957/
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:39:20.18 ID:JSxYmTUu0
>>893
シビックよりこっちのほうが好きかも…
シビックよりこっちのほうが好きかも…
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:44:34.34 ID:KvGSqJAv0
なぜコンセプトカーなのにここまでダサいのか。
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:46:15.32 ID:sESA58vl0
>>893
これ昭和時代の車ぱくっただけだろ
これ昭和時代の車ぱくっただけだろ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:49:15.70 ID:R2O6floyi
これを市販車にうまくしてくれたらいいな。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:50:39.67 ID:5uiUYfsh0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:59:19.94 ID:lcK/DJNS0
成る程。
オヤジ世代にはグッサリ刺さるデザインだ。
というより刺さった。
カルロス・ゴーンが邪魔くさいこと甚だしくて残念な写真だ。
オヤジ世代にはグッサリ刺さるデザインだ。
というより刺さった。
カルロス・ゴーンが邪魔くさいこと甚だしくて残念な写真だ。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:06:47.05 ID:C15l0XnJ0
マジかTE27とか今から40年以上前の時代の車だぞ。
すげー年寄りがこのスレでアンチしてんのな。
逆に年とっても性格の悪さって変わらないんだなと思ってびっくりした。
すげー年寄りがこのスレでアンチしてんのな。
逆に年とっても性格の悪さって変わらないんだなと思ってびっくりした。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:10:15.60 ID:ywuFIeDT0
GGが多いのは否めない。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:16:16.40 ID:yT4lxlFt0
だって、40年以上他人の悪口言って数々の人間の人生の足引っ張ってきたんだろ？
すげーアホらしい。
すげーアホらしい。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:23:38.35 ID:5uiUYfsh0
ビートルとかムスタングとかミニとかのデザインは認められないのか？
40年だろうが60年前だろうが、良いデザインは当時を知る爺には懐かしく、ナウでヤングな者には新鮮に感じる。
俺は30代だが、86ﾏﾝｾｰしないとアンチって考える奴ほど性格悪すぎだろ。
40年だろうが60年前だろうが、良いデザインは当時を知る爺には懐かしく、ナウでヤングな者には新鮮に感じる。
俺は30代だが、86ﾏﾝｾｰしないとアンチって考える奴ほど性格悪すぎだろ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:33:40.95 ID:zQfEFGQ/0
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:45:36.03 ID:SzyRJOfT0
てか30代が俺が生まれる前に作ってたTE27なんか知ってる訳ねーだろが。
アンチの嘘、ハッタリ、知ったかに、アホらしくなってきた。
今年で40の俺がバイクの免許取った高校生の頃が、もう型落ちになった
AE86が一杯走りまわってた頃だわ。
バイクで前の車の文字見てTRUENO？良く見るけど、何て読むんだこれって
思ってたから良く覚えてる。
アンチの嘘、ハッタリ、知ったかに、アホらしくなってきた。
今年で40の俺がバイクの免許取った高校生の頃が、もう型落ちになった
AE86が一杯走りまわってた頃だわ。
バイクで前の車の文字見てTRUENO？良く見るけど、何て読むんだこれって
思ってたから良く覚えてる。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:48:42.11 ID:ywuFIeDT0
絶対オッサンだろうな、キモスw
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:58:19.81 ID:R2O6floyi
レッテル貼って大満足ですｗｗｗ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:58:47.53 ID:gtg4G4dz0
黄色の方は、どう見ても５１０ブルへのオマージュだなぁ
空力はだいじょうぶかな？
空力はだいじょうぶかな？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:03:06.78 ID:eiYntHmIO
スペック！スペック！
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:07:19.13 ID:VZEJin/i0
うちはあんな車作らない、と、馬鹿外人が吠えて出して来た車がアレだもんな。
全車CVT＋FR。
車音痴の悪い所だけ凝縮した様なぼったマシン。
何が86の様な車は作らない、じゃ。
やっぱり作らないんじゃなくて、作れないの間違いだろ、カス。
全車CVT＋FR。
車音痴の悪い所だけ凝縮した様なぼったマシン。
何が86の様な車は作らない、じゃ。
やっぱり作らないんじゃなくて、作れないの間違いだろ、カス。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:16:25.65 ID:vLqEB0yZ0
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:17:44.19 ID:nXu4Nya10
俺の知り合い二人共なんだけど、何でこの車乗ってるやつってセダンみたいにドラポジ高くして乗ってるんだ？
クラウンやカローラと勘違いしてんのかｗ それとも運転下手なのｗ
もっと低い位置でお風呂に入っているような感じで乗ればいいのンと思う
クラウンやカローラと勘違いしてんのかｗ それとも運転下手なのｗ
もっと低い位置でお風呂に入っているような感じで乗ればいいのンと思う
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:19:28.05 ID:spc01hNFO
86って一応型式的にB型に変わってるんですか？
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:20:38.79 ID:TFKhtNgI0
うんこうんこ
くさい！
うんこ
うんこ
くさいくさい！
うんこ
くさい！
くさい！
うんこ
うんこ
くさいくさい！
うんこ
くさい！
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:21:29.61 ID:vLqEB0yZ0
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:21:36.66 ID:XT9jlqxz0
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:23:26.51 ID:XT9jlqxz0
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:27:19.54 ID:vLqEB0yZ0
>>916
プリンス自動車は中島飛行機がルーツ
スバルも中島飛行機がルーツ
共同開発した車を自分たちだけが中心になって開発したかのような発言をしたり
パンフでもトヨタの名前を一切出さず
ネガティブな要素が出てくるとトヨタのせいにしている
そんなスバルの性悪要素を日産も受け継いでるんだろ
プリンス自動車は中島飛行機がルーツ
スバルも中島飛行機がルーツ
共同開発した車を自分たちだけが中心になって開発したかのような発言をしたり
パンフでもトヨタの名前を一切出さず
ネガティブな要素が出てくるとトヨタのせいにしている
そんなスバルの性悪要素を日産も受け継いでるんだろ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:28:17.12 ID:zCFj5Mh70
トヨタみたいな金儲けしか考えない会社とは早いとこ縁を切った方がいいよ
車がつまらなくなるから
車がつまらなくなるから
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:29:29.02 ID:LMiV0q3v0
今回の東モはこれだけだったな、糞遅いFRなんか作っても無意味だし
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/195021/
あとは86より速いMTミニクーパーSくらいか
レボーグはCVTしかないというゴミ仕様だし
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/195021/
あとは86より速いMTミニクーパーSくらいか
レボーグはCVTしかないというゴミ仕様だし
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:31:40.67 ID:vLqEB0yZ0
>>919
水平対向しか作れない低レベルな会社の信者が偉そうにwwwwww
水平対向しか作れない低レベルな会社の信者が偉そうにwwwwww
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:32:37.23 ID:TkrZvPgJ0
今さらGT-Rかよ…ｗ
最初の777万円の時点で皆どん引きになったのに
こりねーな？
最初の777万円の時点で皆どん引きになったのに
こりねーな？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:35:13.05 ID:TkrZvPgJ0
日産の凋落、車作りの実力の低下が止まらない
もっと馬鹿にされてるよ、世間で
いや、まじでワラかして貰ったわ、あのゴーンの気取った若づくりポーズ
完全に道化だ
もっと馬鹿にされてるよ、世間で
いや、まじでワラかして貰ったわ、あのゴーンの気取った若づくりポーズ
完全に道化だ
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:36:10.67 ID:LybmotyL0
外資に乗っ取られて国防産業追い出された会社とは立ち位置が全然違うわな。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:37:31.61 ID:DFBZXHU90
>>893
>市販化について、中村氏「これはFRでないと成立しない。市販化の具体的な計画はないが皆さんの評判を聞いてみたい」とコメントした。
>市販化について、中村氏「これはFRでないと成立しない。市販化の具体的な計画はないが皆さんの評判を聞いてみたい」とコメントした。
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:46:32.86 ID:TkrZvPgJ0
どう考えてもIDxとかいうボロ車の外についてる板キレは、
工場で出た余ったクズ材料に釘を打って組み立てました感が
半端無いわ。
工場で出た余ったクズ材料に釘を打って組み立てました感が
半端無いわ。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:17:16.34 ID:zZ/JwR780
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:19:59.43 ID:xt4Vhd610
Ｂ型のまんこはフィーリングがイクナイからやだ
爆竹で爆破すべきレベル
爆竹で爆破すべきレベル
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:32:21.44 ID:k+Aa4zb90
日産の方が欲しいな
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:33:30.40 ID:lUKTTZTP0
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:35:34.06 ID:k+Aa4zb90
多分 トヨタさんの社長さんが悔しがってるよ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:43:17.18 ID:hQy8jE1K0
>>921
バカなの
ヨタ嫌いはスバヲタとは限らないじゃん
トヨタは何でもできると思ってるヨタヲタってホントバカなんだね
炭素繊維を使った軽量化なんてBMに教えてもらってるじゃん
見ためだけで見えないところの手抜き満載の低レベルな会社の信者が偉そうにｗｗｗｗｗ
バカなの
ヨタ嫌いはスバヲタとは限らないじゃん
トヨタは何でもできると思ってるヨタヲタってホントバカなんだね
炭素繊維を使った軽量化なんてBMに教えてもらってるじゃん
見ためだけで見えないところの手抜き満載の低レベルな会社の信者が偉そうにｗｗｗｗｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:50:10.71 ID:4EXWqqn60
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:51:21.66 ID:9Zlywf2v0
>>893
中年しか買わないだろ、これ
中年しか買わないだろ、これ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:52:21.97 ID:k+Aa4zb90
日産ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
スバルイラネ
スバルイラネ
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:53:33.81 ID:aW80GdLB0
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:54:57.00 ID:Rj4Baup+0
>>893
マスタングのパクリｗ
マスタングのパクリｗ
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:56:50.22 ID:Yr0bIg++0
いやー、間違ってもトヨタだけは買わんわ～…。
思いでもないし、思い入れもないもん。
思いでもないし、思い入れもないもん。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:04:57.09 ID:8YiDIzJV0
思い出は作るもんよ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:06:25.56 ID:zZ/JwR780
初代ローレルを思い出した。カッコイイじゃないか！
８６が中年向けならコイツは老年向けだぜ！！
８６が中年向けならコイツは老年向けだぜ！！
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:09:56.10 ID:aW80GdLB0
ただね～、これ下に別の車が入っていて、上の段ボールみたいなフェンダーは
後からその車の上に被せた、いわゆる偽装に見えるんだよね。
あのゴミ材料みたいなフェンダーべリベリ剥がしたら、多分、本当に
売り出す予定の方のデザインが出てくると思う。
それは普通にかっこよさそうな気もしてるんで、86のデザイン違いの
方、是非ご検討よろしくお願いします。
後からその車の上に被せた、いわゆる偽装に見えるんだよね。
あのゴミ材料みたいなフェンダーべリベリ剥がしたら、多分、本当に
売り出す予定の方のデザインが出てくると思う。
それは普通にかっこよさそうな気もしてるんで、86のデザイン違いの
方、是非ご検討よろしくお願いします。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:18:42.89 ID:aW80GdLB0
でも、まあコンセプトカーは本気で出すつもりの無いゴミ出して来たってのは解ったよ。
ホラ吹いたコンセプトすら期日に間に合わなかったんだな、日産。
ハリボテのゴミも何か歪んだパーツがついてるし。
上層部だけカラ回りして、全然だめじゃん。
ホラ吹いたコンセプトすら期日に間に合わなかったんだな、日産。
ハリボテのゴミも何か歪んだパーツがついてるし。
上層部だけカラ回りして、全然だめじゃん。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:23:14.30 ID:aW80GdLB0
うーん、だいたい解った。日産の狙ってる車が。
ハッチバッククーペというかミニとBM1の中間みたいなハッチバックの2ドアだ。
正解だろ、ビーン。
ハッチバッククーペというかミニとBM1の中間みたいなハッチバックの2ドアだ。
正解だろ、ビーン。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:27:47.88 ID:S2Q/4HjP0
スバルもトヨタも日産もゴミだな。
スポーツカーを作らせたらホンダしかあり得ない。
どうやら本気で国産スポーツカーを潰しに罹ったみたいだから、トヨタも日産も大変だな。
NSXはV6 縦置ミッドシップ3.5リッターツインターボにトリプルモーターハイブリット、ドライサンプというレイアウトだ。
スバルの水平対向エンジンが低重心だなんて言ってられなくなるな。
しかも軽スポーツのS660まで市販するから他社のスポーツカーは全滅だな。
スポーツカーを作らせたらホンダしかあり得ない。
どうやら本気で国産スポーツカーを潰しに罹ったみたいだから、トヨタも日産も大変だな。
NSXはV6 縦置ミッドシップ3.5リッターツインターボにトリプルモーターハイブリット、ドライサンプというレイアウトだ。
スバルの水平対向エンジンが低重心だなんて言ってられなくなるな。
しかも軽スポーツのS660まで市販するから他社のスポーツカーは全滅だな。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:41:34.07 ID:ywuFIeDT0
ホンダが本気を出したら他社は太刀打ちできない罠。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:48:47.98 ID:Jasw536f0
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:58:20.27 ID:DFeb55bsO
ホンダはエンジンだけしか
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:13:20.65 ID:r1jfgLDL0
>>946
S660すら買えない底辺のもみぞう住人がここにいるなよ、巣に帰れ負け犬。
S660すら買えない底辺のもみぞう住人がここにいるなよ、巣に帰れ負け犬。
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:19:22.96 ID:S2Q/4HjP0
86、BRZはS660にすら勝てないだろうね。
ホンダが本気だした今、スバルやトヨタ、日産では相手にならないwww
ホンダが本気だした今、スバルやトヨタ、日産では相手にならないwww
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:22:52.32 ID:LMiV0q3v0
これが量販車最速の走りだ、極限、明らかに楽しくはないw
http://www.youtube.com/watch?v=sNAT_c3CLHw
http://www.youtube.com/watch?v=sNAT_c3CLHw
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:24:54.66 ID:n6DrObtw0
実際、このクルマはカローラより車格は低いし、プリウスよりも安い。
妬む要素なんて微塵もない。このクルマが羨ましい、というやつもそうは居ないだろう。
そんなクルマ柄じゃないし。
ただ排気量がどうした、パワーがどうしたという向きにはレクサスＲＣだってＩＳクーペだって
ＳＣだってある。わざわざ８６スレに来て「底辺クルマ」と罵る前に、そちらに行けばよろしい。
各人それぞれの間尺にあったクルマをのればよいのでね。
妬む要素なんて微塵もない。このクルマが羨ましい、というやつもそうは居ないだろう。
そんなクルマ柄じゃないし。
ただ排気量がどうした、パワーがどうしたという向きにはレクサスＲＣだってＩＳクーペだって
ＳＣだってある。わざわざ８６スレに来て「底辺クルマ」と罵る前に、そちらに行けばよろしい。
各人それぞれの間尺にあったクルマをのればよいのでね。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:31:55.30 ID:lcK/DJNS0
そう、車格が低いのが86のいいところ。
と思っていたのは自分だけで廻りはそうは受け止めない。
今は86乗ってるがホンダのS660に心が動いちまう。
と思っていたのは自分だけで廻りはそうは受け止めない。
今は86乗ってるがホンダのS660に心が動いちまう。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:33:20.10 ID:MzBEmytA0
ホンダさん１.５ターボで２００万前後で
スポーツクーペタイプな車出してください
スポーツクーペタイプな車出してください
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:45:43.11 ID:idrcX/xQ0
>>950
やっぱり初代のWRXSTiと動きが一緒なんだよな～。
やっぱり初代のWRXSTiと動きが一緒なんだよな～。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:53:08.12 ID:n6DrObtw0
そうか。８６にも１．６リッターバージョンだしとけばよかったんだな。
そうすれば車格もキッチリ決まったし、女子の通勤快速的な乗り方を
する場合も丁度良い。
１５０万円～２００万円クラス
２００万円～３００万円クラス
このクラスのどっちつかずの位置に居るから嫌われるのかも知れない。
ノアより安いじゃん、とかいうと反発喰らうのもそのあたりに原因がありそう。
オプション満載にしない限り、フィールダ゛ーの方が高いってのに。
そうすれば車格もキッチリ決まったし、女子の通勤快速的な乗り方を
する場合も丁度良い。
１５０万円～２００万円クラス
２００万円～３００万円クラス
このクラスのどっちつかずの位置に居るから嫌われるのかも知れない。
ノアより安いじゃん、とかいうと反発喰らうのもそのあたりに原因がありそう。
オプション満載にしない限り、フィールダ゛ーの方が高いってのに。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:54:57.33 ID:oYy/ix1d0
>>948
と乞食が喚いてます
と乞食が喚いてます
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:00:57.68 ID:LMiV0q3v0
>>953
1.5VTECターボがでることは確定してるから、CRZかフィットに載るかも、ただまずタイプRが2015年だから一年以上先
ぷっ、仙台ハイランドがニュルの縮小版とか言われてるwここボロボロでアップダウンあり一周4km、たしかにそうかも
http://www.youtube.com/watch?v=aw6UwwOsZEY
見に行ったらS2000がここでいい走りしてたなぁ、それとフォーミュラカーの走りも偶然見れた
FR系の車は殆ど後ろのテクニカルコースでドリフトしてた、ドラッグコースではバイクが沢山いた、正直興味なかったな
やっぱり直線やドリフトよりもリアルサーキットの走りしか興味持てない
1.5VTECターボがでることは確定してるから、CRZかフィットに載るかも、ただまずタイプRが2015年だから一年以上先
ぷっ、仙台ハイランドがニュルの縮小版とか言われてるwここボロボロでアップダウンあり一周4km、たしかにそうかも
http://www.youtube.com/watch?v=aw6UwwOsZEY
見に行ったらS2000がここでいい走りしてたなぁ、それとフォーミュラカーの走りも偶然見れた
FR系の車は殆ど後ろのテクニカルコースでドリフトしてた、ドラッグコースではバイクが沢山いた、正直興味なかったな
やっぱり直線やドリフトよりもリアルサーキットの走りしか興味持てない
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:04:19.76 ID:h/kkzH7N0
すげえ開幕した途端に自己紹介しながら滅茶苦茶な文章を書き連ねるパートタイマーが沸いてきた
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:13:28.62 ID:DFeb55bsO
ホンダ好きの低所得の車マニア限定層には売れるんじゃね？…でも、ホンダは昔からチャッちいイメージが世間にはまかり通ってるから、内装とか手を抜いて作ってるんで、一般人受けしないっしょ（笑）
ホンダの客と日産の客はトヨタへ流れてるよ。逆に低所得者はホンダ買うか車を諦める方向。
ホンダの客と日産の客はトヨタへ流れてるよ。逆に低所得者はホンダ買うか車を諦める方向。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:23:03.85 ID:r1jfgLDL0
>>956
新車を買えないクズである事実を認められないのは分るが、クズの人生を選択したのはお前自身だ。
新車を買えないクズである事実を認められないのは分るが、クズの人生を選択したのはお前自身だ。
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:23:25.60 ID:TaX1ZTNK0
>>944
NSXなんて庶民は買えないだろ
NSXなんて庶民は買えないだろ
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:26:50.06 ID:TaX1ZTNK0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:30:34.52 ID:bpsuiLUL0
そもそもFFはいらんがなww
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:32:24.38 ID:LMiV0q3v0
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:40:00.63 ID:LMiV0q3v0
Porsche 997 GT3 RSのニュルオンボード。タイムはＢＴＧ
が！この車の前に前にメガーヌＲＳがｗ
水平対向６気筒ＲＲ1000万オーバーの車と！さすがＦＦ最速ですな
http://www.youtube.com/watch?v=8gUATYY-GFM
が！この車の前に前にメガーヌＲＳがｗ
水平対向６気筒ＲＲ1000万オーバーの車と！さすがＦＦ最速ですな
http://www.youtube.com/watch?v=8gUATYY-GFM
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:58:16.69 ID:lcK/DJNS0
どうしてFF厨は空気が読めないんだろうなｗ
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:21:17.67 ID:eM9O/D890
スレタイの車が何なのかに関心無いんだろ。
これ、スバル系のスレッドに毎日爆撃の様に播かれる
外車マンセービラのマルチポストだ。
第二次世界大戦中かっての。
これ、スバル系のスレッドに毎日爆撃の様に播かれる
外車マンセービラのマルチポストだ。
第二次世界大戦中かっての。
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:52:49.55 ID:R5QehF3s0
>>955
1.6L版を用意する場合、価格設定が難しいと思うよ。
1.6L版を用意する場合、価格設定が難しいと思うよ。
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:08:55.04 ID:YoTXJ1gg0
>>968
G相当が200万切ってたらわりと売れそうな気がする
G相当が200万切ってたらわりと売れそうな気がする
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:09:48.09 ID:eM9O/D890
何で日産がああいうハリボテくっつけたデザインのFR車を持ってきたか解っちゃった。
BRZのFRワゴンのコンセプトがスバルから出た物で、慌てて引っ込めたのか。
BRZのFRワゴンのコンセプトがスバルから出た物で、慌てて引っ込めたのか。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:26:15.23 ID:fLmRZJhG0
86/BRZを買えないもみぞう住人が汚らわしいのは判るね。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:29:23.80 ID:hbBUolx10
もみぞうてなんね？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:46:27.29 ID:mLkW9dFoI
>>893
クルマはともかくエンジンがゴミ。
クルマはともかくエンジンがゴミ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:49:14.22 ID:mLkW9dFoI
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:29:48.20 ID:3S0J/GLZi
>>925
日産にFR用のCVTなんてあったか？
ノートなどに載る1.2LエンジンやCVTを流用するのは間違いない。
パワートレインには、日常の移動手段としての経済性に応えるため、燃費性能と加速性能に優れた1.2～1.5リッターのガソリンエンジンとCVTを搭載する。
http://s.response.jp/article/2013/11/20/211182.html
日産にFR用のCVTなんてあったか？
ノートなどに載る1.2LエンジンやCVTを流用するのは間違いない。
パワートレインには、日常の移動手段としての経済性に応えるため、燃費性能と加速性能に優れた1.2～1.5リッターのガソリンエンジンとCVTを搭載する。
http://s.response.jp/article/2013/11/20/211182.html
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:44:21.74 ID:ZadrbMrR0
①日産にFR用CVTは無い
②市販化の具体的な計画はない
つまりタダのハリボテｗ
②市販化の具体的な計画はない
つまりタダのハリボテｗ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 06:06:58.41 ID:VAS0so9M0
>>966
どうしてFR厨は遅いんだろうなｗ
どうしてFR厨は遅いんだろうなｗ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:01:08.82 ID:KlYJZQg9O
>>977
市販車でのニュルのタイムはＬＦＡ、コルベット、バイパーとＦＲ速いよ
市販車でのニュルのタイムはＬＦＡ、コルベット、バイパーとＦＲ速いよ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:42:26.74 ID:mYk/n9b70
>>976
FR用のCVTあるじゃん。
FR用のCVTあるじゃん。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:13:13.10 ID:iTT/ZP4D0
レヴォーグ、新型WRX発表されたと思えばデザイン叩かれてる。同じスバル車なのにBRZ、８６の方はそんなにだった気がする。なぜなのか・・・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:32:29.97 ID:ZOhMgnxW0
心配すんな
こちらは性能で叩かれているｗ
こちらは性能で叩かれているｗ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:35:21.83 ID:iTT/ZP4D0
とても良い車だとおもいますけど、見栄を張りたい人にはやっぱり物足りないとこが多いんでしょうね。
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:38:46.78 ID:rBMn/Qni0
なんか上の方で、プリウスより安いとか、フィールダーより安いとか書いてたけど、
86ってなんだかんだくっ付けたら300万円超えるだろ？
俺のプリウスは込みで270万円だったけどなぁ。
86ってなんだかんだくっ付けたら300万円超えるだろ？
俺のプリウスは込みで270万円だったけどなぁ。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:41:40.31 ID:iTT/ZP4D0
上のグレードでオプションパーツホイホイつければ４００万円でも余裕かと
特にBRZの場合・・・
特にBRZの場合・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:43:09.87 ID:ZOhMgnxW0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:48:33.88 ID:iTT/ZP4D0
すいません失礼しました。そいう意味合いじゃなくてスペック自慢したい方っていうんですか？俺の車何馬力なんだぜーとか、０－１００何秒なんだぜーとかいう人には物足りないのかなーと、見栄で車を選んでるのでなければこちらとしてもとてもうれしいことです。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:55:05.62 ID:ZOhMgnxW0
>>986
そういう意味ではそうなんだが、ことエンジン周りに関してはスペック自慢したがってるように思えてしまうのも事実で
そこは叩かれても甘んじて受け入れるしかないとは思うよ
もう1度言うけど良い車なのは否定しない
そういう意味ではそうなんだが、ことエンジン周りに関してはスペック自慢したがってるように思えてしまうのも事実で
そこは叩かれても甘んじて受け入れるしかないとは思うよ
もう1度言うけど良い車なのは否定しない
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:01:19.07 ID:iTT/ZP4D0
>>987そうですね、そこはしょうがないですね。
あとはスバルとトヨタが提携してから、新型車がでるたびにトヨタ臭がーとか言われるのもかなしいですね。あんまり関係ないのに、双方に失礼だとおもうんですよね
あとはスバルとトヨタが提携してから、新型車がでるたびにトヨタ臭がーとか言われるのもかなしいですね。あんまり関係ないのに、双方に失礼だとおもうんですよね
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:07:55.50 ID:mYk/n9b70
http://kakaku.com/kuruma/maker/toyota/price/#type
８６ 中古：169～429万円
シエンタ 中古：7～699万円
ハイエース 中古：20～598万円
よくわからないけど、中古価格帯ならシエンタにも負けてるッス。
８６ 中古：169～429万円
シエンタ 中古：7～699万円
ハイエース 中古：20～598万円
よくわからないけど、中古価格帯ならシエンタにも負けてるッス。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:10:43.82 ID:iTT/ZP4D0
そんな高いシエンタがあるの！？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:13:07.50 ID:mYk/n9b70
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:13:08.95 ID:rBMn/Qni0
http://kakaku.com/kuruma/used/item/4786715/
１ケタ間違えてるんじゃね？
１ケタ間違えてるんじゃね？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:15:34.29 ID:3S0J/GLZi
>>979
何て車種に載ってる？
何て車種に載ってる？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:17:40.48 ID:3S0J/GLZi
>>986
馬力ではE250や320iやほとんどの1.6Lターボ勢に勝るじゃん。
馬力ではE250や320iやほとんどの1.6Lターボ勢に勝るじゃん。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:27:05.82 ID:iTT/ZP4DI
>>994そうなんですよね！足並みを揃えて見ると頑張ってるんですよね！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:29:18.78 ID:mYk/n9b70
>>993
絶版車だけどグロリアとか
絶版車だけどグロリアとか
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:34:28.02 ID:1eS/ekSO0
セックスグロイドCVT
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:37:16.79 ID:3S0J/GLZi
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:43:28.42 ID:mYk/n9b70
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:45:35.72 ID:rBMn/Qni0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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