【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 24【S212】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:35:55.31 ID:4PnbJfyB0

前スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 23【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381798192/
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 22【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379304384/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:42:27.57 ID:DeF+LIXo0

Eは、やっぱ　いいと思うな

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:44:26.72 ID:DeF+LIXo0

内装、外観も好みによるだろうから、どれがいいとも言い難いところがあるけれど
私にとって、５尻なんかの横まっすぐな内装は受け入れられないのでX
A6がいいかというと、別に特別いいとも思わず、普通なEでいいという感じ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:46:25.08 ID:WSSXmCY40

どうでもイーな。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:02:54.97 ID:5Axzx9h80

GS450hからE350に乗り換えたけど、良かったような、もう一つだったような・・
800万円台の車はどれも甲乙付け難い
どこか好きな一点にこだわるだけの差がどれだけ大きいかが大事なんだと改めて感じた
３年付き合ううちに離れられなくなるのか、浮気心が大きくなるのか？
これからが楽しみだ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:42:15.48 ID:9ExSIdTX0

>>5
腰にラクなのはどっち？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:30:14.96 ID:JLQSrU4y0

GS450hって現行？前の？現行だったらもう飽きちゃったの？

E550とかS550とか乗った事ある？エンジンがデカくなると回頭性は悪くなるけど
安定感、ガッシリ感、精密感が全然違うから。ベンツが何目指してるか分かるよ。

俺も以前レクサス乗ってたが、薄味すぎて１年半で売ったわ。
窓が閉まる直前にゆっくりになったり、車に近づくとウェルカムランプが勝手に点いたり
なんでもござれだったけど

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:21:08.63 ID:AURj13Zz0

おう、ようやく新スレ立ったか

Eクラス、まさに今世紀最高の実用アッパーミドルセダンだと思うよ
現行の完成度は半端や無い

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:52:56.54 ID:+bDsjI+q0

>>7
まえのだろ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:31:06.64 ID:CkCvhT850

>>6
人によって合う合わない好みあるから試乗してみたらいいじゃない

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:11:43.57 ID:uYGnUa9ji

誰かくれねえかなあ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:45:23.46 ID:EjNZdic80

都会の機械式駐車場だと入れてもらえない時も結構あるよ。
友人の家のマンションの駐車場がこれで仕方なくCクラス買った。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:06:31.37 ID:wz7qKc2w0

中古車見てたら、W212前期がフツーに300マソ台で買えるのな。
この値段なら、国産と比べてもお得だと思う。

是非、メルセデスライド、お試しあれ。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:00:43.50 ID:CkCvhT850

>>12
どれだけ友人宅に入り浸ってんだ？w
友人宅の駐車場の都合で妥協したくないなぁw
コインパーキングにでも停めれば住むだろ。
友人使わないで俺マンション住まいって言えばいいのに。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:58:07.32 ID:kFbrVTPP0

フロントガラスは熱遮ガラスですか?
レーダー探知機を探しているのですが、つけてる方どんなものをお使いですか?

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:03:10.42 ID:wz7qKc2w0

>>15
紫外線はカットしてくれますが、熱遮ガラスではないです。
なので、市販のレーダー探知機でOKです。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:09:50.29 ID:xeYOI61y0

納車時にダッシュ右端につけてもらった。ユピテル？まあ、よくオートバックスあたりで38kぐらいのやつかな。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:51:56.88 ID:Idhg+XaI0

前期安いけど、古臭いし、なんであんなマークツーの顏にしたんだ？
後期はヘッドライトもリアテールもかっこいいね。
内装は新しいＣに引かれるが後期Ｅもいいかもって思った。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:02:22.67 ID:sWpU5RvZ0

>>18　Sクラス、Cエレガンス、W212前期、W212後期エレ顔

W212前期がちょっと角張っているけれど、造形は似たような感じと思う。
それが、メルセデスのセダンの顔という認識で自分はいる。
後期の顔を頭ごなしに否定は、最近しないようになっているけれど
そして、それがワグナーとかいうデザイナー主導の、最近の顔の
トレンドであるということもわかってはいるけれど、セダンの顔としては
そちらのほうが異端であるようにも思えてならない。
言い悪いは別にして

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:03:47.13 ID:sWpU5RvZ0

W212前期が古くさく感じるのは、最近の車がLEDを使用している部分が
増えているのに対して、ウィンカーあたりがかなり古い印象をかもしだして
いると思う。そりゃ、何年も前のデザインなのだから、当然の結果でしょう。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:18:46.02 ID:kfTbpgjo0

W212の前期と後期を比べると、デザイン的にはどちらもそれなりに気に入っている。
全体的な機能を比べれば、当然後期（４発以外）が進化しているので、後期の勝ちは当然。
しかし、IT関連領域の進化はW213でぐっと進むことは確実なので、今は見送り。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:26:18.65 ID:RDITVI+00

これだけスレが進んでも後期型を買った人はここにはまだ１人くらいかな？ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:28:03.13 ID:f8Z5l5ZjO

一般論では後期ﾓﾃﾞﾙは糞で通しているようで

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:00:24.10 ID:wz7qKc2w0

>>22
不思議ですよね。あれだけ、前期乗りを貧乏人扱いにして、
後期を買うと豪語していた人たちが、その後現れませんね～？

もし、後期買われた方がいらっしゃいましたら、遺憾なく自慢して下さいませ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:15:54.16 ID:Uy/UY2700

納車されたけどまだ5kmも走ってない。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:18:44.35 ID:Uy/UY2700

E250のワゴンね。足も思ったより硬くないし、路面凹凸のいなし方には満足。

加速もオッさんには充分でした。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:29:17.95 ID:kFbrVTPP0

>>16
>>17
ありがとうございました。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:46:35.08 ID:/QWmgbWMi

ドアの閉まる音がW210/211、5シリーズ、そして新型Sクラスよりも気密感があるのがいい。
ここ10年くらいの間にショールームとかで乗った印象。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:07:21.76 ID:5dD3+9h20

世間一般からしたら、前期でもEクラスに乗っていれば
「高い車」
ってイメージで見られるだろ。

ブルーテックに友達を乗せると、ディーゼルって気がしない室内と
加速にビックリされる。
で、燃費は一個前のクラウンハイブリッドやLS・GSのハイブリッドより良いし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:33:47.48 ID:kfTbpgjo0

ディーゼルに関しては、BMWの４気筒とMBの６気筒を比べると雲泥の差がある。
しかし、MB内でも前期と後期ではまた雲泥の差がある。
単にトルクアップの差だけではなく、全体の滑らかさが全く違う。
なぜだろう。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:38:09.99 ID:f8Z5l5ZjO

ヂィーゼルは6万km越えたあたりから
カラカラ言うから嫌だなぁ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:39:43.37 ID:wz7qKc2w0

MBの6気筒のほうがイイの？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:52:53.26 ID:3X4EarVR0

C350に2年ほど乗っていたが、スタイルと後期の最新のRSPに惚れて
クーペに乗り換えた。
同じシャシーなのでサイズは似ているが、それ以外は全て明らかに違う。
W204はやたら固いにもかかわらず、細かい揺れが収束し難いように感じられ、
少々不快だった。その点では、ひょっとしたら一昔前のW202や、R170並みか、
それ以下だったような気さえする。

このクーペには取り回しの良さに加えて、それなりの重厚感もある。
乗り心地に関しては、comfort modeならば、十分に満足、納得できると思う。
以上、雑感でした。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:58:42.26 ID:zZakE6bY0

あれ、ここはEのスレだよ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 08:18:24.49 ID:hvIPDY/q0

Eクーペのことだろ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:15:23.48 ID:9DSPH+E40

>>33
クーペいいなぁ。俺も悩むなぁ。。
新車E250・1年落ち以内のE550セダンエアサス・同S350のどれがいいか激しく悩み中。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:19:54.01 ID:ljfs/T2c0

>>36
Sに決まっているだろ。
そこは全然違う世界だ。
型落ちだろうがSはS。
新型だろうがEはE。
世界が違うんだよ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:39:05.84 ID:U0mG5T6hP

何色にしようか迷ってるんだけど、赤ってあまり乗ってる人いないよね？
赤乗ってる人いる？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:52:49.01 ID:TYMLyHDI0

Sの世界に行ってみたいな。
S400ハイブリッドならEと比べてもそんなに高くないバーゲンプライスで手が届く。
ただあのサイズが。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:59:18.40 ID:9DSPH+E40

そんなに違うん？＞S。。。
いってみたいな＞S。。。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:03:52.00 ID:JEV7waF30

サイズの問題がない人は、S逝けばいいと思うよ。
でも、私は買わない。
Eクラスと、もう一台はスポーツカーが欲しいので、911にする。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:03:30.19 ID:3l3ix+q/O

E550はヤバいだろ
遠出した時ｴｱｻｽが落ちたらと思うと

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:39:39.52 ID:reqAva7H0

トータルバランスでE以上に優れた車ってないよな。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:28:27.67 ID:hvIPDY/q0

セダンもいいが乗り味に差が無いとすればステーションワゴンが世界最高の実用車
あの積載能力のデカサは半端ない

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:32:41.27 ID:3l3ix+q/O

荷物と同じ室内に乗るのは嫌だなぁ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:54:46.96 ID:9DSPH+E40

Sもエアサスっしょ？もしかしてEエアサスはSよりもあまり良くない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:27:00.72 ID:boM5RRxE0

Eでドライブするのは、やっぱり秋がいいね。
夏にEって、どうも似合わない。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:30:43.20 ID:3l3ix+q/O

エアコンの効きが悪いのか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:41:56.36 ID:9RGxRdUv0

>>38
日焼けするよ赤は

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:47:27.12 ID:5nwLiHLb0

バッテリーが高い

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:52:05.11 ID:+/zpmozP0

38
赤はダイアモンドホワイトと同じ値段で高級なんだよな。
Netcar showでワゴンの色だったし、カタログにもあるし良さそうだと思う。
是非買って走って下さい。実物見てみたい。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:27:29.77 ID:yJmiVv+50

>>45
わかる
干物なんか買った日にゃ大変だ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:01:55.51 ID:Nx/Rn7BE0

>>41
その2台持ちならある意味理想的だね
おれは991C2をオーダーしたが、さすがにもう1台をEクラスにするのは無理だ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:51:06.83 ID:3yAOHyO60

>>41
それは羨ましい。
50歳でそれを目指すとするか・・・

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:41:54.52 ID:P7v8Ljxr0

>>38
レッドは中古になると大幅に値落ちするから、それを買え。
レッドは所有してもすぐに嫌気がしてくるので、中古の短期乗りをお勧めする。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:44:21.92 ID:jZVlH4iBP

>>54
もっと高い目標をたてよう。ランボルギーニやフェラーリだ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:55:58.32 ID:QoJDz4tq0

おれはもっと低い目標で、Eクラスと軽自動車の２台餅だ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:31:34.63 ID:ScPDdwAL0

軽なんて怖くて乗れんだろ

罰ゲームかよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:32:03.38 ID:oUNzaUqc0

もっと高い目標は、
Sクラス餅だな。
一度は乗ってみたい。
デカ過ぎて取り回しに不自由感じたら、
最高の実用車であるEクラスに戻る。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:53:41.06 ID:g6NrTHEj0

Sクラス乗ってみたいが、所有するのは無理ってか、
日頃ずっと乗るには、なにかとしんどそうな気がする

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:39:22.45 ID:QoJDz4tq0

S的な味付けのEが欲しいな。
Eはスポーティー方向なので、EサイズのS味が欲しい。
よく言えば魔法のじゅうたん。悪く言えばドンくさい味付け

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:12:58.53 ID:xVQPLim00

Sの新車で吉野家に牛丼食べに来ていたおじさんがいたな。
服装もユニクロ並みだったし、どんな生活している人なんだろ??
大事そうに端のスペースに止めていたが、ふつうは2nd買うと思うが・・・

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:18:31.75 ID:QpM0QZViO

>>62
無頓着なんだよ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:32:32.75 ID:QoJDz4tq0

Eのりだけど、もしS買ったとしても>>62の姿に俺もなりそう。
マックドライブスルーも普通に使うなぁ。時間の無い時はスゲー楽だから。
後期RSPステアリングアシストはハンバーガー食いながらが楽そうなのでマジ欲しい。

つう無頓着でふ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:37:28.32 ID:wkQX7kkSO

ニートでもファントムが欲しい！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:40:06.93 ID:wIThgTsj0

>>62
S乗ってても吉野家食べるなんて素敵やーん！
俺はかっこいいと思うけどね。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:59:31.81 ID:f4xhM+S90

10年くらい昔、知り合いがベントレーのアルナージTを買って、
その車でほか弁に連れて行ってもらったことがある。
駐車場に止めても、誰も見向きもしなかった。

ベンツは知っていても、ベントレーって普通の人には
「大きい車」
って程度にしかか写らないんだろうなｗｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:08:54.56 ID:+CwdJ7cP0

>>62
何か悪いのか？
俺はセカンドもサードも持ってるが、
吉野家行くからって、わざわざ乗り換えるのか？　

Sが特別に思える君には不思議に見えるんだろうが、
Sが日常な奴にとっちゃ、普通の車なんだよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:12:52.22 ID:+CwdJ7cP0

S乗ってるからって、オシャレなブランド服着て、
ホテルや一流料亭ばかりなんて有り得ない。
そんなの幻想だよ、勝手なイメージ。

吉野家にもマックにもコメダにも行くが、
ホテルにも料亭にも行くな。

ユニクロ同様の簡単な服装で乗ることも、
オシャレして乗ることもある。
だからなんなんだよ？って感じ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:16:26.24 ID:/d15SJ7f0

だから、無頓着なんだよ。って感じ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:52:54.50 ID:1sdzgAps0

>>70
Sごときに幻想持ちすぎ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:39:00.67 ID:ScPDdwAL0

そして倒産して全てパーｗｗｗ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:39:54.87 ID:ZEAj2QMD0

>>55
レッドの中古を探すのが大変だと思う。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:12:24.09 ID:hxF0MmJT0

>>64
後期250AVA乗りです。朝からツーリング行く時に、高速手前でマックに寄って、パクつきながら運転するの、すごく楽チンです。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:55:48.09 ID:puRH1ihOO

下僕の車ワゴン車乗っている人よく車内でものを食べてる
ペットも一緒に車内で朝食
想像しただけで嫌だなぁ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:14:59.81 ID:4FR6edbH0

Eクラスが一番良い
Sは駐車にも気を使う
Eの代車でw221を2日間借りたが小回り
きかない。ただ高速は異様に楽だった。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:17:25.34 ID:/d15SJ7f0

Eクラスがコストパフォーマンスに優れた高級セダンであることは、アメリカのセレブが実証してくれている、
Eクラスが一番良い。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:33:14.86 ID:YBI3fbo8i

>車内でマック
ハンドルとか油でギラギラしそう。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:51:17.99 ID:SX0HIpih0

Eクラス　確かに良い車だが、退屈な車だ。
若い頃はもっと走りの楽しい車が良かろう。
50過ぎて乗るにはちょうど良いと思う。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:56:33.19 ID:d1Y0od2t0

>>79
1台きりだとそう考えがちだけど、1台まともな車があれば他は・・・って
心に余裕(冒険)できるじゃんね。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:22:15.11 ID:2wvicwFk0

50台半ばになってE250買った

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:38:26.98 ID:+zsDoAmS0

深田恭子風が後期ワゴンで幼稚園へ。
かなりいい感じだった。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 05:51:49.09 ID:VGYcCEuC0

メルセデス・ベンツ　直６エンジンに回帰
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1384003284/

次期Ｅクラス、直６搭載だってよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:44:26.82 ID:u2iS10XH0

>>83
4発はやっぱ糞だったから、当然の成り行きだろうね。

4発を試乗して、「それなりにいいぞ」、なんて言ってた評論家たちが
「やっぱり６気筒はまったく違いますね。　これでこそMB！！」って
絶賛コメントする姿が目に浮かぶ。

もうこれからは4発ダウンサイジングが当たり前だとE250に手を出しちゃった諸氏がかわいそうでならない。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:48:10.22 ID:13ZsqxAS0

クーペなんだけ、レーダー搭載車にも対応した社外グリルって、もう出てる？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:48:39.35 ID:JUBW/R/TP

BMWはやっぱ直6でしょ。嬉しいね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:56:47.65 ID:cPp9XneZ0

直６か。まだ先だけど今思うと欲しいなあ。２０１５年ならまだ先なのでそれまで考える。

後期Ｅ２５０ＡVＡが納車されて１００km程走った。
大きさについては運転席ダッシュボードからボンネットへ向けて低くなっているので見切りがいい。
回転性もいいから運転しやすい。小さな路地に入らなければ大きさで困ることはない。

内装も同クラスと比べて見劣りもないし好みの問題かと。
新型Ｓには見劣りするけど、よしとする。ナビは慣れないからかまだ不便に感じる。
iPhoneと接続したときにはちょっと感動した。

乗り心地もアバンギャルドだからと言って固くもない。この足が固いって言うなら外車には
乗らない方がいいかな。足の固さは、路面の段差がコツコツという振動がくるレベルだが、車の挙動をフラット
に抑えようとしていなし方が巧いと思った。

２５０のエンジンはご存知４気筒。パワーはこれで十分いいと思うトルクフルだし。
但し、一点だけ。まだ１００kmだからか分からんけど１５００rpm以下くらいのアクセル量のとき
滑らかでなく変速ショックを感じる。Ｅ３５０とかなら違ったのか、と思ったりしている。

RSPは始めて体験したけどものすごく便利。市街地でもディストロ試したけど面白かった。
減速してくれるかどうかをドキドキしながら運転した。
高速でもレーンキープや前車追従は疲れ知らず。ほぼ自動運転。ハンドル触っているだけでいける。
急なカーブはステアリング操作必要だけどね。

不満な点は変速ショックくらいで総じて満足。
長文駄文失礼します。以上インプレッションでした。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:15:02.64 ID:u2iS10XH0

>>87
ご苦労さまです。
変速ショックは距離が延びるにつれて、少しですが学習効果で改善してきます。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:45:59.92 ID:/Xd4/OUkO

トヨタ車から乗り換えるとATの変速ショックは大きい
学習しても変わらない、慣れてくるだけで本質は変わらない

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:45:39.81 ID:QaB2w97z0

＞急なカーブはステアリング操作必要だけどね。

急カーブだけか。それ裏山・・・。半年前に買ったRSP前期最終から
乗り換えようと思ったら追金200万だって。

首都高とか国道の渋滞でもレーンキープって有効なの？　

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:51:41.54 ID:xORyrhIg0

>>90
追金200万円なら激安じゃん

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:53:37.76 ID:TMPBZP280

>>78
油が付かないように食べられるから、楽チンという意味。しっかり読めば、そのくらいわかるはずだが？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:32:45.63 ID:ESZMgcgL0

>>90

走った感じだと高速で90°くらい曲がっているコーナーは自動で曲がれない。120°くらいだと手で操作いらない感じ。

レーンキープは60km/hから有効だから高速のみかな。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:57:21.26 ID:83e343Ec0

直四ってそんなに良くないんですか?
直六は振動的に優れているのは理解しました。
ただフロントヘビーになるとも聞いたのですが、なぜみなさん歓喜されてるんですか?

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:39:11.52 ID:VGYcCEuC0

振動でいうと直４は問題外
Ｖ６はバンク角を９０度にしたところで、振動面では直６を絶対に越えられない大きな壁がある
フロントヘビーと言ったって直６にこだわるＢＭＷは５０：５０をほぼ実現出来て来ただろ？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:47:20.98 ID:gyPAD7rh0

>>94
95の言うとおりだ。
乗ってみれば分かる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:48:43.24 ID:QaB2w97z0

>>93
Tnks

60km/h以下はダメか。やっぱW213まで待つわ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:51:49.57 ID:OI+XGP310

直四は前へ動かすだけの動力は過不足無い程度に提供できるが、振動やパワー特性の
雑さ(変動の大きさなど)を低減するため良くて無感動なエンジンにしかならない。
それ以上は無理。

直6以上になると単純な動力源としてだけでなく、エンジンの音やパワーの滑らかな
上昇具合などから感動を得られるようになる。(ある面では音楽のよなもの)

V6も挟角120度ならまだ良いかもしれんが、90度や60度みたいに論理的に振動消せない
のをオフセットクランクやら何やらで誤魔化してるだけ。
所詮各車共用のためコストダウン優先したエンジンだから直6とは次元が違う。

この価格帯の車ならただ前に進むだけじゃなくこのプラスアルファは欲しいわな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:55:40.98 ID:JUBW/R/TP

BMWはシルキー6って言われてたよな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:37:07.44 ID:+ck/Rbbd0

>>97

ゴメン！60km/h以下はディストロ使うと前車を追従でステアリングアシスト。
60km/h以上だとそれにレーンキープが入るらしい。

レーンキープのみならディストロしてなくても60km/h以上で作動かな。

まだ150kmしか乗ってないのでよく分からん^^;

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:59:07.44 ID:+ck/Rbbd0

やっとわかった。
前期型にはディストロニックプラスにステアリングアシストが付いて無いのね。
レーンキープは付いてるし。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:02:03.89 ID:+ck/Rbbd0

それだと>>90への回答は高速でも渋滞でも作動するって事になるね。

初ベンツなんでよく分かってませんでしたm(_ _)m

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:36:24.57 ID:2dTM6k8V0

ディストロニックプラス（レーダー追尾）の付属機能としてステアリングアシストがつきます。
レーンキーピングアシストとは全く別です。
そういう訳でステアリングアシストは0ｋｍから作動します。勿論ディストロONじゃないとダメよ。
低速時は基本前車を追従。ある程度速度が出て、かつ車線ラインがある時は車線の真ん中を走るような制御です。

レーンキーピングはそれと違い、車線逸脱時の最後の砦という感じです。実際、車線を跨ぐほど
左右に寄らないと作動しません。

自分は前期乗りで後期は試乗だけだけど、首都高の緩いカーブまではほぼ自動運転という印象でした。
体にGを感じる程度のコーナーはハンドル放棄すると曲がりきれなかったですね。

んじゃ、不要か？というと、誰でもする必要最小限小のチラ見（例えばナビや看板や
バックミラー凝視とか）の際はメッチャ便利と感じましたね。
片手でドライブスルー食品食べながらとかはメチャクチャ便利そうな予感しました

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:01:32.74 ID:CeQEDhQ20

水野氏は直6はオイル循環の点で気筒ごとのばらつきがどうしてもでてきてしまい、
古い技術だってBMWの姿勢を一蹴してたけどな。
今はV6の方があらゆる点でいいって。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:30:43.04 ID:e4PB8PnF0

今更直6って感じがするけどね。
もう何十年も前、学生時代には直6は何台か乗ったことがあり、
直4とは比較出来ない程の違いをかんじていたが、それから
乗ってきた車は全車V型。直6からV6に乗り換えた時は、
ドロドロとかガロガロ音がするとか思った遠い記憶あり。
今は後期350。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:37:27.71 ID:CeQEDhQ20

今のE250の最新型直4エンジンは、メルセデスというくくりを外しても
世界一、スムーズで先進的な直4だと思う。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:51:38.54 ID:VGYcCEuC0

>>104
世界一フィーリングの悪いＶ６を作ってる日産の関係者が言ってもなあ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:01:59.55 ID:PSidhYX2P

今時は直６とか化石みたいなエンジン恥ずかしくて乗れないだろw

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:08:38.77 ID:TthkrkdFO

トヨタの直６はノントラブルで３０万km以上走るけど
オイル循環のばらつきがあると１０万kmも走れない気がする

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:12:16.85 ID:4my47Wb+0

>>108
もしかして3気筒がかつて無い最新エンジンだと思ってんの？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:09:20.50 ID:1SMG+DEi0

>>107
同意
あの糞VQエンジン作った会社の人間の言う事じゃ無いわ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:11:45.55 ID:TK5ZcpWY0

W213で直６が登場しても、安いエントリーモデルとして4発は残して
E180かE200として400万円台にするんじゃなかろうか？
それかハイブリッドに組み替えてE250ハイブリッドとかかもね？

どうでしょう？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:23:37.54 ID:4VpxdAKWO

>>112
エンジンは小さくても見た目が良ければかまわない人が多いからCクラスが売れなくなるからそんな安いグレードはまずラインナップしないでしょう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:56:32.36 ID:/wsb03zI0

>>112
まあその通りだわな。
欧州の燃費規制はますます厳しくなるから、
メインを燃費がいい直4か、直4ハイブリッドにしないと
追いつかない。
ただ、今も直4ディーゼルハイブリッドのE300Bluetec Hybridは
ラインナップされているから、それがW213では
メイングレードになる可能性もある。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:12:14.09 ID:IbMGcSI70

でも妥協の産物だよなー。４気筒がメインになっていくっつうのは。
規制が無かったら6発8発のフィーリングの方が絶対良いんだから。
そもそもこのクラスの車買うユーザーサイドは程々の燃費なら全く問題ないし。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:21:41.05 ID:RDycdtcW0

ベンツの４発は高級感があると聞きましたが、
どんなフィーリングでしょうか？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:22:35.68 ID:/wsb03zI0

たぶん、メルセデスは次のW213で直6のフィーリングのよさと
燃費のよさを両立する技術の目処がついたんじゃないか？
もしくは、E400 Hybridの後継でエンジンを直6にして、
2モーターにするなどして、もっと燃費改善の目処がついたのかもしれない。
いまさら直6を開発するくらいだから、そのくらいの驚きが
ないとやる意味ないしね。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:27:52.64 ID:IbMGcSI70

>>116
オーナーには悪いが、4気筒は4気筒だよ、やっぱ。
従来よりもよい感じはあるけどね。
「このエンジンだから」といって買うような性能じゃないと思う。
少なくとも上位車種のエンジンをフィーリングで上回ってることは無いです。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:47:49.88 ID:gk6eVr5J0

結局「オイル循環の点で気筒ごとのばらつきがどうしてもでてきてしまう」という部分に誰も技術的な反論が出来ないね。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:57:53.28 ID:/wsb03zI0

>>119
ベストカーの記事かなんかだったので、うろ覚えなんだが、
直6だと1気筒目と6気筒目が物理的に離れているので、
どうしてもオイル循環ラインの最初と最後の方で
ばらつきがでてしまうということ。
それに対してV6は、気筒同士が近接しているので、
オイル循環の点でいうと有利ということです。
一言「直6は古い技術」と一蹴してました。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:04:09.40 ID:7PuGJLFh0

>>116
この4気筒は、MBの車体に積んでるから許せる程度のもので
国産車（例えばクラウン程度）に積んだら、やっぱりトヨタ・・って
感じる程度だよ。
それなりに頑張ってはいるけど、そこには4気筒の限界があるからね。

>>119
とりあえず日産には無理だったってことでOKなんじゃない？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:13:52.02 ID:1SMG+DEi0

>>119
オイル循環の点で有利でも滑らかなフィーリング面で直６より不利

ＢＭはフィーリングを優先させた。
結局何を優先させるかであってその姿勢を一蹴する水野がおかしい。
まずは直６を上回るフィーリングのV6作ってから文句を言えと

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:14:19.71 ID:6zfvyEP6P

>>120
BMWのシルキー6と呼ばれた直6の吹け上がりの心地よさは4気筒じゃ無理だと思う。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:22:32.17 ID:/wsb03zI0

ターボラグをほとんど感じさせない後期の2L直4ターボを100点とすると、
ターボラグが微妙に感じられ、トルク感にも不満がある前期の1.8L直4ターボは
70点くらいな気がする。静粛性も向上しているし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:31:22.88 ID:IbMGcSI70

付け加えると300/350のV6は130点ぐらいな気がする

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:42:52.81 ID:/wsb03zI0

確かに…
燃費除けば、フィーリングは150点くらいかもw

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:17:10.64 ID:1SMG+DEi0

燃費は250とさほど変わらんよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:21:27.99 ID:/wsb03zI0

>>127
前期E350だけど、街中5～6、高速10～12。頑張りまくって14って感じ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:43:41.49 ID:1SMG+DEi0

燃費系あれなんで５から始まるんかね？
おかげで、ほんのちょっとだけしか乗らん場合と確かに５－６で終わってしまう
ところが街中でもある程度距離を稼ぐと７－９で落ち着く、郊外の流れ良いところだったら１０行くこともあるわ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:44:23.34 ID:1SMG+DEi0

燃費系→燃費計
訂正

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:51:05.28 ID:kK0ROU/y0

価値観はひとそれぞれだけど、４気筒なら個人的にゴルフRでいいって感じ。
Eクラスなら６気筒は欲しい
Sクラスなら８気筒以上

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:01:02.33 ID:IbMGcSI70

銅管。
定期整備の代車に後期C200が来たけど、これは4発アリだと感じた。Bestかなと。
だが、Eだと6発がやっぱり欲しい。
やっぱ質感求めてE買ってるからなぁ。
それに「買いやすい・売りやすい」を前面に出すとブランド力下がっちゃうしね。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:13:23.54 ID:FJ9c1bTe0

>>132
C200のエンジンは前世代の4発
それでいいなら後期E250で十分じゃないか

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:20:37.06 ID:IbMGcSI70

そういう意味じゃない。
Cは4発で何ら不満感じなかったってこと。
Cなら6発乗せたグレードは別に欲しいと思わなかった。
Eは逆で6発が欲しいのよ。極めて個人的な感想だけど

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:22:38.11 ID:1SMG+DEi0

まあ自分も
C 4発
E 6発
S 8発
というのが価値観としてあるわ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:46:34.25 ID:/wsb03zI0

BMW i8なんか3気筒で911対抗だからな。
色々と価値観が大変化していく世の中だよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:21:40.88 ID:QZY++lyM0

エコエコで、でかい排気量は売れなくなってるもんね。
エントリーモデルの2000ccなら4気筒で十分だし。
いっそのことEクラスは3000cc以上しかださないとかやればいいのに。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:29:12.83 ID:/wsb03zI0

10年後にはEVとか水素のEクラスも現れてるわな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:58:15.63 ID:G96JQZgB0

http://www.autocar.co.uk/car-news/industry/mercedes-plots-return-its-straight-six-engines

W213は直6、直4。
Autobahn Pilotって何だ？　スーパーな自動運転か？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:08:59.71 ID:/wsb03zI0

>>139
最近、実証実験に成功した、この自動運転を
まずはアウトバーン限定でOKにするデバイスじゃ？
つまり手離し運転が可能になるということ。
http://youtu.be/CKqJccK_EkM

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:11:03.16 ID:TjfSt7Dw0

追越しまでやってくれるやつだね。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:15:35.50 ID:FJ9c1bTe0

>>140
ディストロ中の自動追い越しアシストみたいね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:03:32.30 ID:TthkrkdFO

Eｸﾗｽに4気筒って
消費者を馬鹿にしてるよね！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:11:36.67 ID:/wsb03zI0

Cクラスには直3も導入って書いてあるな。
BMWも3尻に3気筒導入は確定なので、
次世代はそうなるのか。
プラグインハイブリッドも開発最終過程とか。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:11:55.38 ID:B+By34t80

今日のこと、マツダの自動停止装置がドジって試乗中の客と販売員が大怪我したらしいね。
メルセデスのは本当に大丈夫なんだろうか？？？

話は変わるけど、Eクラスで４発に乗るなんて、意味不明。
CクラスにボディーだけEのを着せたようなもんじゃない？
金額的に無理だけど、どうしてEに乗りたいんなら、中古にしたほうがよっぽどいいのにね。
そのほうがよっぽど合理的で、素晴らしいカーライフになるというものだよ。
燃費がどうのこうと言っても、年間２万キロ走ったて大した差にもならない。
エコがどうのこうの言うなら、国産の小さな車にするべきでしょ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:30:39.75 ID:/wsb03zI0

～べき
とかは、人に言っても始まらない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:32:52.07 ID:G96JQZgB0

CクラスにボディーだけEのを着せたようなもんじゃない？
　　　↓
EクラスのボディーにCクラスのエンジン、だよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:34:17.19 ID:1PxM2FX70

つうか３祈祷ってほんとなのか？？？？
耕運機の世界に入ってきたな・・・大丈夫なのか？？？？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:36:24.09 ID:FJ9c1bTe0

>>145
エコカー減税率って知ってる？
年間のガソリン代は大した差がないけど
E250AVG 650万→取得税と重量税が100%減税
E350AVG 900万→同75%減税
算数出来るよね？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:39:26.67 ID:sQb8bbdu0

ちょいお聞きしたいのだけど。
ディストロニックプラスとかで前の車を追尾運転してる時に足はどこに置いてるんですか？
フロア？ブレーキ？アクセル？

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:42:44.84 ID:ZEt70O8f0

無難に急ブレーキ前提のフロア上。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:44:43.06 ID:GEkTW/Wg0

>>150
前に車がいて追従してるときはブレーキ。
周りに車がいないときはフロア。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:48:21.47 ID:1PxM2FX70

普段どおりアクセルだな。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:08:58.95 ID:aAXcbDVq0

4気筒も結構いいもんですよ。

しかし、みなさんのこだわりもすごいですね。
S250CDIが日本で発売されないのもうなづけます。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:12:25.24 ID:1zV2p62JO

Eクーペ550に右ハンドルあればなあ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:41:04.79 ID:B+By34t80

>>149
減税額を気にしているんだね。
ご苦労様w
４発車はそんな君にぴったりだw
大事に乗りなさい。

>>155
その通り。
ただ乗ってるだけならいいが、ホテルとかのゲートで駐車券を取るときの手間を考えると
実用車には選びにくいよね。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:45:12.93 ID:GEkTW/Wg0

まともなホテルなら左ハンドル用の機械が設置されているが・・・。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:45:27.45 ID:1zV2p62JO

キャバクラ嬢とのドライブでは左ハンドル喜ばれるのだが(笑) 実はかなり不便だわ。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:45:46.80 ID:/wsb03zI0

レクサスGS200tも商標出願されたし、
BMWも5は4気筒中心、
そしてEも250の販売比率が高まり、
既成事実としてこのセグメントも
4気筒が幅をきかせてくるんじゃ？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:49:38.71 ID:Cvwmj5cC0

>>156
横浜じゃ、市営駐車場でさえ左右に発券機があるが

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:53:30.53 ID:FJ9c1bTe0

>>156
減税額を気にするも何もほとんど同等の動力性能で装備も同じクルマに価格差ほど訴求力が無いと言いたいだけだよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:55:58.25 ID:ThLVpzRA0

>>156
どこの田舎のホテルだ？
都内なら左ハンドル用のレーンあるけどな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:58:31.56 ID:B+By34t80

>>162
おらの村ではほとんど右用だべw

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:17:54.56 ID:G96JQZgB0

>>163
何乗ってるの？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:32:07.37 ID:PJ6qjS8G0

先日、中国へ出張した際に、上海でE200っていう前期モデルを見かけたんだけど、海外だと存在するの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:57:58.29 ID:G96JQZgB0

>>165
あるよ。250のロープレッシャー。

ところでさんざん煽ってた>>163は逃げた？　多分W211のE320あたりか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:41:59.27 ID:Ca0WfndK0

>>166
やっぱりあるんだ。
見間違いじゃなかった。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:49:21.23 ID:K20zgN9S0

>>161
全く同感です。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:24:19.02 ID:JHKu+2jOO

メルセデスは最上級グレードには右を設定しない。BMWやAudiはしているのに。日本を嘗めているよね

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:31:23.06 ID:MsgaI9+q0

>>169
AMGに右あるでしょ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:16:09.87 ID:R4Lw+gTYO

横浜は趣味の悪いアメ車が多く走っているから
左ハンドル用の発券機は必要だろうな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:46:11.20 ID:JHKu+2jOO

AMGでも65や四駆には無いじゃん Eクラスも

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:14:33.28 ID:FLnE876L0

>>172

右ハンドル用の四駆持ってない（つくる気がない）ってことだと
（FFベースのと、Gだったか、何だったかRV系みたいなのは除く）

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:37:14.14 ID:lrma1+SgI

>>173
四駆装置がフロアコンソールの下にあって、運転席と助手席の
足元のスペースに違い（大きな出っ張り）があるから、インパネの
つけ替えだけで済まないと理由で4Matic は設計上、右ハンドルの設定がないと聞いたけど？

確か、左席側の足元が大きく出っ張っていたような記憶が。。。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:44:53.88 ID:JHKu+2jOO

じゃあなんでAudiやBMWには最上級グレードにも右あるの？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:25:20.27 ID:is4RoQ5a0

みなさんへご相談があります。
来春に中古で前期Ｅ250，Ｅ350の購入を考えています。
ただ前期の値落ち率を考えると、後期も１年落ちでそこそこ値下がりするのでは？
と考えています。
後期の値落ちはどうなるでしょうか？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:50:42.27 ID:pJfFbyVf0

若干緩いけど同じペースと思っていいんじゃないですか？
あとW213が出るまでは比較的高止まりだと思うけど、切り替わったら212前期の落ち幅どころじゃ
なくなります。
結局は高くて新車気分を長く味わうか、その逆かと思いますよ。
　良い買物という意味では5年落ちまでは下取りラインは緩やかに下降線ですが、
その後は7年で基本ゼロに近くまでいきますので、登録1年未満のものを2回目の車検で
買い換えるのが一番だと思います。もしくは10年以上乗り潰すかですね。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:03:40.02 ID:aWtxywLM0

>>169
おまえ中国人みたいな発想だな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:04:36.17 ID:aWtxywLM0

>>171
横浜ってほんと気持ち悪い。
いまだにロックンロールとリーゼントなの？ｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:26:21.35 ID:REUrNE5l0

>>179
俺も一番嫌いだわ。性格悪いやつ多いし、田舎なのに調子乗ってるよな。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:30:00.53 ID:is4RoQ5a0

>>177
ありがとうございます。狙っているのは登録１年程度の車両を考えています。
今後期の中古車は高すぎるので年明けまで様子をみてみます。
来春後期がそこそこの価格になっていればいいのですが・・・

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:36:05.44 ID:vqQx17zm0

>>181
メルセデスの中古はE-Classに限らず、数年乗っている間に故障して、
結果的に新車より高い買い物になる場合もありますから、
必ず信頼できるディーラーで購入することが大切です。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:32:44.53 ID:JHKu+2jOO

右ハンドル無いのが不満→中国人みたいな発想？
皆さんのご意見は？この偉いお方みたいに有り難く左ハンドル乗るべきか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:04:43.02 ID:pJfFbyVf0

左が欲しい＝外車のってんだぞ

という価値観だけでしょ。多くの場合。

古いセルシオをDQNにしてる輩と精神構造はほぼ同一。（金持ってるかどうかの違い）

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:29:35.40 ID:is4RoQ5a0

>>182
ご助言ありがとうございます。ヤナセの認定中古車を考えています。
メルセデスケアの延長をして２回目の車検までという考えで行こうと思います。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:42:34.10 ID:aWtxywLM0

メルセデスケアって値段いくら？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:29:51.70 ID:R4Lw+gTYO

来春はあまり中古価格変わらないような気がするけど

188 ：名無しさん：2013/11/12(火) 20:05:36.75 ID:pLdEWM100

この前新丸ビルの地下駐車場でＷ204後期 (イリジウムシルバー) とW212後期 (同じ) が並んで
停まっているのを見たけど、前期のように明らかにEという感じがなくなって、Cのお兄さんって
感じがしたよ。前期と後期では客層がかなり違いそうだね。好き嫌いは別として.

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:21:14.92 ID:fPzU4V2o0

>>186
お前はここに何しに来てんだよ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:43:42.83 ID:QlXSVAon0

MBが直6を開発というのは聞いていたが、
次期EクラスからはV6ではなく直6になる？
NAが出れば、BMWと逆行するね。

ttp://www.worldcarfans.com/113110965834/2016-mercedes-benz-e-class-to-get-a-straight-six-engine

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:50:40.96 ID:mBII/xq90

>>185
オートオークションで落とせば、1年落ち・1万㌔未満で約半額だよ。
業者向けなので、薄いエクボひとつも見逃さない車両評価書は信頼性が高いし、
メルケアを継承すれば何の問題もなし。

正規ディーラーの認定中古車でも、、事故車以外は、板金がしてあっても
教えないことがあるし、あまりにも割高過ぎ。(実際に経験↓)

現に、知人の中古車業者に、そのディーラーの中古車を業販で商談して
貰ったら、業者間だからか、ちゃんとフェンダーの板金を伝えてきたが、
その車を飛び込み客で見に行ったときには、「板金はありません」と
本当のことは言わなかったよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:02:38.37 ID:JBxzujco0

質問
アクティブ何とかといって、ヘッドライトが自動でハイビームになったローになったりする機能、これ作動してるところ見たこと無いんだが、
皆さんどう？
もちろん設定はちゃんと出来てると思うんだけど。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:10:19.29 ID:xq91x2uu0

街灯がないくらいの田舎にいかないと作動しないらしいよ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:12:17.63 ID:R4Lw+gTYO

ヤナセの認定中古車なら車両評価表に
良好な補修跡有りとうたってくれてる
細かな線キズも記載があるけど
素人が見てもわからない程度のキズまで記載している

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:18:40.09 ID:WnNayiOy0

BMWが直6NAを辞めたのはメインマーケットである米国のユーザーは、
ターボのでかいトルクによる豪快な加速を好むからだと開発者が答えて
たからベンツもターボ化でしょ。
NAの２５００よりも直4ターボの方が売れる位だし、結局は質より
も動力性能

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:20:45.17 ID:IUXlqskl0

>>192
この間旅行したときに高速道路で変わってた。と言うか前車や対向車が居る部分だけ
シャッターが下りるんじゃないかな。完全ローではないよ。車が居ない部分はハイ
のままじゃなかった。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:35:03.44 ID:heNn/a5J0

>>192
真っ暗な高速でのみ作動する。
手動でもONしたいくらいに良く見える。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:44:47.55 ID:OhPtO49N0

地方都市でも住宅街とか、町並みでは働かないな
郊外、農道とかだと、ハイビームにすぐなるよ

199 ：名無しさん：2013/11/13(水) 01:40:16.37 ID:QhQVUWBU0

RSPとかは運転が下手でトロトロと走っている輩用。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:42:07.25 ID:LRFACa86O

流れ遮って申し訳ないけど、ヤナセプラスワン使ってる方います？先日ダイヤモンドホワイト納車でミラーフィニッシュ？安い方施工したけど正直光沢がもの足りず。パーマラックスも気になってるんだけど使ったことのある方いましたら。。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:25:11.08 ID:FXvVL0Dm0

>>196
確かに直6ターボだけかもしれないけど、
3Lか2.5Lのターボが直6で、MB/BMが競合すれば
面白いとは思うね。
　

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:13:18.46 ID:43JkZVT50

>>184
左ハンドル乗ってるのって価値観の古い爺さんばっかりのイメージ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:23:33.89 ID:afZCi4wf0

ベンツ自体がそうだったりして。。。

初ベンツなんだけど、興味持ってくれるのは圧倒的に親父連中ばかり。
若い奴はホント興味もたないのな。ちょっと驚いたわ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:35:31.84 ID:ZF6pYN+m0

>>199
流れがトロトロの時にこそディストロが有用なことぐらい分からんのかカス

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:37:08.77 ID:Q+rqPq0q0

>>203
そうかもしれんね、E250なんてその代表だよな。
外観さえよければ中身はどうでもいいってか。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:48:40.70 ID:EjfgzXeb0

さあ、気持ちのいい快晴の朝だ。
ドライブに行こう。
温泉もいいぜ。
秋を満喫しに出かけるなら、今週がベスト。

さあ、みんなも出かけよう！

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:03:27.38 ID:TctjZ41W0

>>205
若いやつは例えAMGでも見向きしないだろ
むしろ若いやつは250でもいいって思うんじゃない？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:45:21.73 ID:afZCi4wf0

車に８００マソってのが有り得んってさ。。。
アホウですか？という反応する人多いね。
そういう俺は古い価値観バリバリでMBのカモざんす。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:09:12.46 ID:BrKnv4p00

800マンのEクラスなら国産と大差ないけど、
2000マン以上のＳのAMGとなると庶民にはチョックラ買えないよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:13:16.69 ID:gsm0KyoV0

>>209
800万の車、庶民が買えるのかね・・・。
車命のキチガイなら別だろうが・・・。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:21:44.44 ID:JCI6maJu0

車にそんな金使うなら家の頭金にした方がマシって人は多いね。
１０年も経てば価値のないガラクタポンコツだし。
車は年収の３分の１が妥当とはいうけど、実際ほかに趣味なければ年収の１．５
倍程度の車を新車で買えるし、維持も出来るよ。
パチンコに毎月６～７万も使ってボロ車乗ってる奴いるけど、それを車に
使えばベンツの新車も買えるのになぁとは思う。
車よりもパチンコ競馬スロットの方が楽しいとか俺には考えられない。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:00:55.60 ID:m4r08B0m0

GS450が約８００万、シーマハイブリッドが８００万超えからすると決して高く無いと思えるわ、Ｅクラス

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:29:01.63 ID:ztN2HA7T0

>>191
オートオークションですか？　知り合いの中古車屋に聞いてみます。
メルケア継承できるなら安心ですね。
ありがとうございました。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:02:53.99 ID:RMgrzORcO

直４は割安感ある
でも日本人は直４は安物車か商用車ってイメージを持ってる。
現にトヨタは直４は中国製、ホンダ日産はタイ製。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:36:13.43 ID:pCK6LanJ0

>>206
もう雪が積もってますけど・・・

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:50:00.38 ID:/XF+cpRl0

>>207
若い年代にもよるだろ？
ゆとりや、今の20代はそうかもな。

でも30代から40代はそうでもないな。

ただ、E250なんて乗りたがるのは、
50代以降だな。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:55:16.52 ID:duyG1ddJ0

今日は仕事で大阪入り。
大阪では後期Eを結構見かけたが、関西人はEクラス好きなのか、
新しいもの好きなのか？
それにしても景気が良くなって来たね。
この調子でガンガン行って欲しいものだ。
頑張れニッポン！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:02:17.63 ID:2ftn5Aph0

アッパーミドル以上の層の人たちは概ね本当に景気よくなりつつあると
感じるだろうね。
ただ中流以下はまともに給料すら上がってないみたいだがら、いよいよ日本もアメリカみたいになりつつあるな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:56:08.99 ID:l9v0xjl80

50台半ばだが、まだ、大学生、高校生の子供がいるし、
E250で精一杯ってとこだな。
ただ、昔は買うなら350と思っていたけれど、250乗って
特別不満感じず、結構喜んでいる。　V6との違いも
わかるけど、200万余分に出すくらいなら、別に使った
ほうがいいなと思えるレベル。
本当はAMGなんかに乗ってみたいが、今の給料だけでは
維持は現実的ではない。宝くじ当たれば考えようと思うけどね

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:18:50.72 ID:pCK6LanJ0

人それぞれ環境も違うし、価値観にあったグレードに乗ればいいと思うよ。
E250もすごくいいできだもん。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:45:57.96 ID:tDIEE53f0

後期E250ワゴンでオプションにAMGだけつけて、諸費用込６９０万なんだけど、
一年乗って売るとき、いくらぐらいになるんだろう？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:21:41.23 ID:vzDq1fGC0

>>221
450くらいじゃね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:46:40.71 ID:BrKnv4p00

>>222
いい線ですね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:07:53.62 ID:gmAUH4qRi

RSP付けてないの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:47:41.43 ID:5sOzGQf90

そんなに行かないよ。
中古屋は買取価格＋１００万で売るからね。550万で誰が買うか？

>>221は布シート？ RSP無し？だったらもっと悲惨だよ。
布でー30以上、RSPで50万は下がる。AMGは＋15万位の査定じゃない？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:01:05.90 ID:j4I2Kcho0

去年の夏にE300(AMGパケ、RSP付き)買ったけど、既に300万代でしか売れなそうだな。
車検前に売るつもりだけどいくらになるかな？100万代かなw

ほんと悲しいくらい下がるね

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:27:16.01 ID:MYztHpXtO

売値が200万きるとよく動くようになる
それまで辛抱しろ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:34:11.15 ID:03lwcqeZ0

来月中旬に後期250AVAされることになった。
年末で忙しけど楽しみ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:38:26.74 ID:nN8LSv8O0

最近のEクラスは、乗り潰すのが一番おトクだったりする...

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:13:47.23 ID:JnO4byWs0

>>229
ベンツはマイナーチェンジとかした後、乗ってるのはマジでヤバイ。
バンツの寿命って短いよ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:17:38.58 ID:lsKyCm+C0

>>230
？？？

前期から後期に乗り換える人ってかなり少数だろ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:17:47.37 ID:Oimce37i0

>>230
？？？

前期から後期に乗り換える人ってかなり少数だろ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:29:12.74 ID:JnO4byWs0

>>230
？？？

前期から後期に乗り換える人ってかなり少数だろ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:20:04.83 ID:X1dGAD/M0

>>221
250だと、車両価格の半額以下は間違いないな

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:42:55.19 ID:mRouhplj0

>>226
Eクラスは結構下がるよ。
タマが多すぎるからね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:47:27.15 ID:mRouhplj0

>>234
定期的について似たような話になるが、
Eクラスなら3年で半値くらいかな。
2年で4割落ち。

まぁ、3年6割落ち見とけば安全か。

あとはタマ数と時期によるな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:56:01.90 ID:oIdiRBBJ0

後期のEは何かCクラスの親分って感じでCのカテゴリーっぽい。
前期の方がEクラスって感じで貫録がある

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:21:51.40 ID:5h5SQAvB0

>>61
それRクラス

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:40:14.18 ID:+Dlvx+OI0

>>238
Rっていい車なのになんで人気ないんだろうね。
スライドドアになれっばもっと売れるのかな？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:14:11.81 ID:GfH2OBlm0

>>239
スライドって箱バンじゃないんだから・・・
そもそも所謂ミニバン買う層って800万とか出せないでしょ・・・

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:35:37.78 ID:Lv9+rb+U0

>250だと、車両価格の半額以下は間違いないな

排気量が上がる程、値下がり率は悲惨。特にAMGはお金が捨てる程ある人向けだな。
多分、率だとE350ブルーテック＝E250AV＞E300＝E250＞E350＞＞E550＞＞E63

>>240
FMCして、V350ブルーテック、２列目豪華キャプテンシートだったら欲しいな。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:11:36.13 ID:BbwywB910

前期型を中古で買おうと思ってるんだけど
350のスペックって変わってるよね？(´・ω・｀)

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:28:46.58 ID:X1dGAD/M0

>>236
そんな訳ねーだろ
認定中古車の売値じゃなんだからな

オートオークションの落札価格を見りゃ分かんだろがw
ましてや、その前段階のユーザーからの買取価格なんて言わずもがな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:41:42.89 ID:p8sz25buO

AMGは最初の5年の値落ちは半端無いけど
そこから5年は落ちないよな
走行距離にもよるけど

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:38:24.51 ID:PT3nBSiN0

>>244
修理で金をかけた分、値が落ちない仕組みだから、
実質には値下がりしていることと変わりない悲しさに貴方は気がついていない。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:48:30.33 ID:eIErphrn0

>>204 お前みたいな能無しのチンカスがRSPなんか使ってのろのろ走っているから
渋滞がひどくなるんだよ。ボケ！　お前見たいのは運転するな！！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:58:44.78 ID:Oimce37i0

渋滞の原因がどういう運転にあるのか、まるでかってないカスめ。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:15:37.47 ID:npuExqFh0

>>247運転がへたなボケ老人引っ込め！カスはお前みたいな奴のことをいうんだよ!ヴォケ！

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:28:25.21 ID:MrTdO9dn0

>>243
そんな落ちんのか？
E63 S AMGしか知らんが、登録後、即半値落ちは覚悟せいと言われた。
Eクラスは他クラスと違い、
極端に値落ちが激しいらしい。

マイチェンとはいえ、既に末期扱いみたいだな。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:31:00.76 ID:MrTdO9dn0

>>244
最初の落ちがEクラスは半端じゃないらしい。
異常にリセールが悪いみたいだわ。
数がとにかく多いんだってさ。

前期なんて、アホほど売ったからな。

まだCクラスの方が良いらしいぞ。
中古で買える層が多いみたいだわ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:36:48.86 ID:MrTdO9dn0

オートオークション落札。

平成23年 E250 17千km 白で、420万。
平成24年 E250 2千km 白で、410万。

相当落ちるな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 03:11:49.87 ID:bXiGDn6g0

10年乗ったらどれも同じような所に行き着くから、長く乗る人には関係ないし
すぐ手放すような人はそれなりの金持ちなんだろうから関係ないだろうし
値落ちとか気にするのは残価で買ってる奴だけなんじゃないの？
残価使ったことないから詳しいシステム知らないけど。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:13:01.12 ID:Jya2GbXOi

値落ちNO1はSクラス。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:14:20.94 ID:0ERyVyVk0

車なんて所詮消耗品。

下取りなんか気にしてたら欲しいもの買えないよ。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:44:34.88 ID:c7OMd0XT0

＞平成23年 E250 17千km 白で、420万。

それ、からりいいぞ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:41:56.12 ID:leE3Me/E0

てか、低走行のE63が1300万とかとんだバーゲンセールだなｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:56:38.19 ID:ZxOS7aIC0

>>251
結構高くない？まだ４００万でうれるの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:13:06.03 ID:ChJMVrkJ0

以前中古車雑誌で値落ちNo.1は旧型レクサスGSとなっていたけど、
外車の方が下がるのか。
Eクラスより値引きの多いBMW５の方が値落ちするとも聞くがどうだろうか。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:10:24.63 ID:f9LTOYQM0

>>258
Dでは、5の落ち方もヒドイと言っていた。ただ、５に関しては、今に始まったことじゃないらしい。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:12:48.38 ID:ZxOS7aIC0

>>251
なんで平成24年のほうが安いの？ｗ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:30:53.58 ID:wIn2RR/v0

今見たら前期信じられなく古臭く見えるな。
人間の目は怖いわ・・・。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:34:37.54 ID:f9LTOYQM0

>>261
そーかな？後期より威厳あるように見えるが...

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:47:23.69 ID:GCf3AtK5O

いま買うなら前期ﾓﾃﾞﾙの認定中古車だよな
300万もあればいいの認定中古車が買える

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:16:39.67 ID:r0w0sJSe0

>>263
300はさすがに厳しくないか？
走行距離にもよるだろうけど・・・

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:32:09.64 ID:7o0r/o5s0

このぶんだと、CLAなんて一年もすれば、
１００万ぐらいで買えるんじゃない？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:18:22.33 ID:luqF8SsDP

>>254
そうだよね。欲しい車に乗ればいい。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:43:15.72 ID:c7OMd0XT0

>>262
>>261みたいなコメントする奴は、非オーナーだから相手にするだけ無駄。
前期アンチは買えない奴ばっか。

後期オーナーはインプレ書いてくれるし、前期のことを罵ることもしないよ。

>以前中古車雑誌で値落ちNo.1は旧型レクサスGSとなっていたけど
多分７シリが寝落ちNo.1じゃないか？

>300万もあればいいの認定中古車が買える
それは無い。
http://brand-square.com/car/id/37409/kobe/grid=7/detail.html
2010年以降最安値。こんなんで良ければコミコミ300ちょっとか。

http://brand-square.com/car/id/36386/nagoyanishi/grid=7/detail.html#
RSP付最安値。但し素E250ベースだから布シート。コミコミ420～430じゃね？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:53:15.49 ID:MrTdO9dn0

>>267
2010年車は、距離延びすぎ、色最悪。
2012年車は、距離かなり伸びすぎ。

距離が平均より伸びてると、
1年落ちでも2年や3年落ちと同等価格になるしな。
その分安いんだろう。

色最悪（不人気）なのは、転売に苦労しそうだわ。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:01:54.16 ID:dy7n+zqx0

いや、中古こそ好きな色買うべきだよ～～。赤とか薄青Mとかさ。
新車はオプション代払って高く買い、売るときには50万以上の損。
中古なら売るとき安くなるけど買うときも安いからね。

前期新車で買ったけど、次ぎ買うときは登録1年未満の希望色を見つけるつもりです。
後期RSPが猛烈に欲しくなり新車1年点検時に下取り価格聞いたら400万。。。
1年で400万も消えて愕然となりました・・・・・。（MBに限らずそうなんだろうけど）

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:03:46.85 ID:dy7n+zqx0

補足。好きな色を買うべき＝不人気色を買うべき。じゃあ無いっす。念のため。
ねおち気にせず好きな色を選べるという意味ね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:04:18.00 ID:MrTdO9dn0

>>267
BMWやAudiの高級車の年落ちは激しいね。
7尻やA8なんて買い手付かないから、
新古車に近くてもボロボロだわ。

オークション落札実績

740i 平成24 距離5千白 500万
A8 4.2FSI 平成24 距離2千 600万
S550L 平成24 距離10千 860万
S350 平成25 距離1千 600万

Sは新型発表されていて、この価格。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:13:10.12 ID:dy7n+zqx0

E250の予算でS350買えちゃうんだね。
W221で十分満足出来そうだから次は中古でS買ってやる・・・。
一年で半額になった虚しさを体験しちまったら手垢ついてても1年落ち中古で十分だわ。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:34:26.51 ID:j9rYJYUI0

下取り価格を気にするような皆さんには

こ・く・さ・ん・しゃ　！

を、クリステルもお勧めしてるよ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:57:18.01 ID:MrTdO9dn0

>>273
なんのこっちゃ。
下取り高い方がいいだろが。
金ははなんぼあっても困りわせんよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:10:03.52 ID:leE3Me/E0

Sはともかく7尻、A8はぜんぜんみない。
仕方ないが欲しい人にとっては朗報だね。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:04:30.25 ID:s0mqCkCc0

7尻やA8よりはまだXJのほうがよく見かけるね。
どのみちラージクラスはSの独壇場なのは間違いない。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:51:54.88 ID:olTMieMJ0

このクラスだとＥが圧倒的だな

ＧＳ　もう終わった感さえある古臭い

５尻　どこがいいの？

って感じ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:03:05.56 ID:I+B81N2T0

お前ら2、3年前の車でも古臭く見えるのな。
大変だな。いくら金あっても足りないな。

279 ：名無しさんは@@どらいぶ：2013/11/16(土) 14:21:40.64 ID:V2lTG9zQ0

>>278 どうせ持っていない奴らだから言わせておけば！？普段抑圧されていて
ここでしか吠えられないくず犬どもなんだから。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:58:01.06 ID:t783RXOGO

普通 5やA6買える金があったら
Eｸﾗｽ買うよな

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:04:45.54 ID:I0U44TM0P

>>280
それは好みじゃねえ？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:08:45.45 ID:0ouL3JY/O

直４ベンツならA６のがマシ
商用車と同じで安物だからな直４は。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:09:15.01 ID:Z44zXreN0

俺んちは嫁、子供からBMは豚の鼻みたいだからやだと却下された。
BMのコンフォートシート最高だったんだが、今となってはRSPの方が百倍価値があるな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:16:54.93 ID:olTMieMJ0

>>280
だよなＡ６なんて忘れ去ってたわｗ

あんなつまらん外観の車、アウなんてドイツのレクサスだろ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:49:52.98 ID:t783RXOGO

直4気筒ターボはちょいのりには問題無いけど
高速では伸びない
タービンが小さく、背圧が高くなっているのだろう

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:51:18.06 ID:6Z7NMRsL0

安もの後期Ｅ250AVGワゴン乗りだが、今日渋滞に捕まってディストロ試した。

かなり便利で疲れ軽減できる。足使わないというのがこんなに楽だとは思わなかった。左手薬指でレバー動かすだけ。
但し止まる時のカックンブレーキは戴けなかった。
ステアリングアシストの介入は自分は気にならなかった。キツイカーブのとき自動で曲がるのを手で補助する感じ。感じ方によると思うので気になる方は試した方がいいかも。

高速の燃費は12km/lオーバー。
今日は100キロ走っただけだけどもっと長距離でも疲れないだろうと思った。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:04:34.85 ID:H7Y3P+KT0

E300前期で100km以上走っての最高記録は走行145kmで15.4km/l。
ディストロニックプラスのおかげかな。

ちなみに、特にエコ運転を心がけてはいない。
ときどきアクセルを踏み込み加速とエンジン音を楽しんでいる。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:09:06.78 ID:t783RXOGO

車の鼓動が聞こえましたか？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:20:00.26 ID:eUaNOIcO0

145とか即タイーホだろ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:57:46.44 ID:/sfNAenM0

>>289
お前の国語力はどうなっているんだ？
大丈夫か？
日本人じゃないのなら、ごめん。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:21:58.29 ID:ZvJTTcLK0

>>104です。
水野さんが「直6はオイル循環の点で1気筒目と6気筒目とでは
ばらつきがでてきてしまう」という文章、俺のうろ覚えでした。
正しくは…
「直6は前後に長いため、エンジン内部で冷却水の温度が前側で低く、
後ろ側で高くなるために不安定で、吸気効率にしてもアンバランスな
ものになりがちです」だそうです。
排気や燃費に対する要求が極めて高くなってきている現在、
明らかに博物館行きの古いテクノロジーなのだとか。

対してV6は6つのシリンダーがコンパクトにまとまっているので、
各シリンダーのコンディションを揃えやすく、今の時流にかなっていると。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:22:51.92 ID:ZvJTTcLK0

>>289
ヤナセなら10万キロで表彰してくれるよ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:49:53.26 ID:/oJa15NVi

表彰はなんか、安くなるの？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:15:08.93 ID:ZvJTTcLK0

>>293
賞状と記念のバッチみたいなのをくれる。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:33:26.31 ID:wzGq8zqW0

ってか、、10万キロ乗るのって異常なの・・もしかして。。。
自分は初めてのベンツ（212前期）で現在25000k。
仕事でも使うので2回目の車検前に10万越しそうなんだけど・・・・
昔から「ベンツは手入れすれば何十万キロでも」って聞くのでそういう人が
多いのかと思って安心してたんだけど、、、実はメチャ稀少派？？？？？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:53:29.52 ID:Ch7WVN5V0

>>291
冷却水の経路を変えるとかで対応できないのかな。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:08:04.35 ID:oR48zDU00

>>296
もしかしたらメルセデスの新型直6は、そういう問題も含めて
新しい次元で解決してきてるのかもね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:40:59.68 ID:2VcAH20D0

>>297
だろうね。
そのくらいの問題を解決するのって、
あまり難しい問題ではなさそうな気がするし、
V6に逃げてたのは、単に製造効率が良くて、
コスト面でお得だったからではないかと思う。
いずれにしても、少し値段が上がっても、
V6のデメリットが解消されるのはありがたいことだ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:03:43.68 ID:k343rV0Ei

シュテルンでも10万キロで表彰してくれるの？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:09:45.09 ID:COsbysgf0

>>299
ディラーじゃなくてインポーターが表彰すんだよ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:38:46.65 ID:fU3eb0YI0

>>300
表彰されるとなんかいい事あるの？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:44:32.11 ID:1KYnEuS2i

持ち上げられて
次もベンツだ！
と思わせてくれる

なお、Ｄの本心は
さっさと乗り換えろよ、貧乏人
と思われている

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:55:06.64 ID:V8r8DJTkO

直６だと、またトヨタに差をつけられる
走りが圧倒的に違うよな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:01:11.03 ID:5BfC2CsA0

250と300＆350だとブレーキの質が違うように感じる。300＆350は重く、ズシッと止まるが、250だと体が軽く止まる。やや国産車よりのブレーキって感じ。

ブレーキの構造が違うはずなのに、明らかに違う。

皆さんはこのように感じたことありませんか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:01:57.16 ID:5BfC2CsA0

×体が軽く止まる
○軽く止まる

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:48:46.33 ID:QW3al/U00

>>304
君の文章めちゃくちゃ。

＞ブレーキの構造が違うはずなのに、明らかに違う。

は？？どういう意味？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:52:03.44 ID:5BfC2CsA0

違うはずないのに、の間違え

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:01:41.88 ID:RFyrcZWB0

>>304
エンジン重量の違いでダイブも違うだろうし、エンブレの効きも違うし、
排気量違うからブースターの吸引のフィーリングも違うだろな。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:03:01.55 ID:VOvuMlax0

>>307
250以外のリアローターはベンチレーテッド。
ブレーキの構造は違うし車重も違うから、ブレーキバランスも違う。
更に350だと内装は革かな、だとすると車の雰囲気も違う。
違う事だらけだから、違って感じても不思議ではない、と俺は思うが。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:12:43.97 ID:lQ/E497/0

>>301
思い出になるから良いんじゃないの？非売品のグリルバッヂくれるし。
クーペ契約したけど、また貰えるくらい乗ろうって気になるし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:12:25.32 ID:u9moKo/z0

>>310
クーペを契約？！
なんでまたあんな中途半端なものを・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:15:03.96 ID:DD4t4d7h0

>>311
なんで？クーペ俺も欲しい

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:51:05.29 ID:Ds1ABZwRi

後期E250ワゴンをスタッドレスに履き替えるにあたり、
17インチから16インチにインチダウン(225/55/16)にしました。
殆ど雪は降らない地域なのでドライ重視でミシュランにしましたが、
静かで乗り心地もいい感じです。
肝心の効きは……どうなんだろ？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:44:13.65 ID:+n8ZLHc70

>>313
ミシュラン静かで効きも良かったよ。
3年目でも不安なかった（経過年数と共にそれなりの気遣い運転は必要だけど）。
今回は後期に車両変更して18から17にインチダウン。
スタッドレスはBSにした。12月に入ったら履き替えを行う予定。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:48:20.14 ID:wW6Z76+n0

Eクラスと911乗ってるんだけど、
911に乗ってる時は、えらくライバル心燃やされるんだけど、
Eクラスに乗ってる時は誰も見てくれない。悲しい。

確かに他のEクラス見ても大抵ドライバーはおばさん。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:57:53.37 ID:Ce44ultTP

そりゃEクラスは「老人車」だしw

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:14:51.76 ID:pVqZ8Tsy0

自意識過剰だなぁ。生きてて大変だろうよw

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:50:33.79 ID:jv58dE4N0

神様じゃないんだから、見栄を張りたいという気持ちは
人間なら普通の感情だと思うけどな。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:17:44.20 ID:oruXwMSD0

見栄を張るのも、自意識の主張も、極端に見苦しくなければOK。
結局は、オーナーの良識だとか常識だとかの程度の問題やないかな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:04:52.52 ID:+OhJXB0D0

「老人車」とか言ってるけど、前期は威厳があって「高級車」っていう感じでいいと思う
けどね。Cでもそうだけど、何時までも若いつもりでちゃらいデザインの車に乗るより、
前期みたいなEがぴったり似合う大人になればいいんじゃない？はっきりいって後期の
デザインは安っぽくて好きになれない。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 02:16:37.03 ID:9hsKvuHb0

Eクラスを老人車と言いつつわざわざここに来る方々の動機は何だろうｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 03:43:58.25 ID:7G+aYMmN0

>>315
知り合いの医者と同じだけど同じ事言ってたわ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 07:27:26.54 ID:A72s2dsM0

>911に乗ってる時は、えらくライバル心燃やされるんだけど、

昔、E63乗ってた時、高速で追いつくとやたらライバル心むき出しで引き離しに
かかってたなあ。GT-3とかのオーナーはゆっくり走行車線ってのが多かったが
カレラSとかその他りが特に。余裕で６３の方が速かったけど。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:35:09.87 ID:+OhJXB0D0

>>321 持ってないし、買えないけど羨ましいと思っている奴らかな？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:48:40.04 ID:BzAfNg7lP

>>321

本国メルセデス公認だから、事実を言ったまで。
まぁ俺は新型だから気にしないけど。

独メルセデス、「老人車」を若返らせる作戦 http://on.wsj.com/17xZKgJ

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:50:09.88 ID:BzAfNg7lP

>>324

自意識過剰乙www

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:14:07.36 ID:BuKAnjyY0

>>321
単にお子ちゃまなだけでしょ。厨房の頃いっぱいいたじゃない、そういう奴。

>>319の言うとおりだと思うよ。ノーマルEで十分。背伸びしようと思って
なんちゃってエンブレムチューンとか、セルシオ金バッチとかにすると超見苦しい。
老人車とかいう輩の実態はそういう奴かな？とかも邪推しちゃうよ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:52:54.02 ID:ueW2wyuY0

ほんとノーマルEで十分。

しかし俺も身の程知らずに911買おうとして見積もったけど、素のカレラで最低オプションつけて諸経費込み1500万だから無理だったw
ポルシェは憧れだな
そりゃ開業医ぐらいじゃないと無理でしょｗ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:29:17.51 ID:LDex3Spf0

>>318
>神様じゃないんだから、見栄を張りたいという気持ちは
>人間なら普通の感情だと思うけどな。
全然そんなこと無いだろ。
車なんかで妬まれたくないから、
見栄なんか張りたくもない。
その点Eクラスは地味に良い車なので田舎の開業医にはもってこいだな。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:32:26.79 ID:2UepiOij0

>>328
カレラはいつからそんなに高くなったんだ？
昔は990万ぐらいじゃなかった？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:56:54.68 ID:pR46Db93O

日本では同じ値段の車で比較されるけど、アメリカでは日産のZと比較されるのが911カレラ。馬力も似たようなもんだし。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:22:35.39 ID:BzAfNg7lP

>>330

さすが老人w

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:44:07.11 ID:0kIPM+9d0

ヤナセで大幅値引きしてくれたんで、W212前期買った。

バカにしてたけど、この車、地味にイイ車ですね。
ほかにスポーツカー持ってるけど、W212は全然飽きない。

老人車というより、ご高齢のように完成された車と思う。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:37:31.18 ID:LDex3Spf0

>>333
いつ頃、どれ位の値引きで購入しましたか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:00:23.58 ID:3ZCnM7Dl0

>>313

すべる前提のFRにはX-ICE2は全然ダメ。
グリップ超えると全く効かなくなる。
スキー場では、タイヤ前後に小さな雪山があるだけで
駐車場からも出れない。

アイスコントロールのほうが、滑った後も効く。
16インチなら絶対ピレリ選ぶね。

安いし。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:19:47.76 ID:0kIPM+9d0

>>334
2010年、E300av、90マソ

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:45:49.48 ID:6KkIsWFF0

>>330
それ何時の時代ｗ

今はオートマ、カレラの巣で１２００万以上だよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:46:52.21 ID:6KkIsWFF0

>>331
ちがうでしょ。Zはプアーズポルシェって言われてるの。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:21:39.32 ID:lj5Gf9Vv0

>>336
直噴、アイドリングストップ付く前か
残念ながら前期でも直噴エンジン乗ってからはまたさらに良くなってるのに、惜しい

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:12:55.28 ID:fSFc/Ovdi

>>338
それセブン(FC)じゃない？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:04:00.56 ID:jetCvj9V0

見栄は張れる時に張っとけ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:16:10.11 ID:A72s2dsM0

プアーズポルシェ→プアマンズポルシェ　

豆な
http://homepage3.nifty.com/KMG/dic/puamanzuporusye.html
フォルクスワーゲンやアウディの部品を流用して安価に造られた
ポルシェ初のＦＲ車「９２４」や、その後継たる「９４４」に与えられた蔑称。

そして、それらに酷似したスタイルをもつサバンナＲＸ－７（ＳＡ２２Ｃ、ＦＣ３Ｓ）や、
ボクスターに似たＭＲ－Ｓのことを安い偽物ポルシェという意味をこめてこう呼ぶ。

また、初代フェアレディＺ（Ｓ３０）も安価なスポーツカーという好意的な意味でこう呼ばれた。

343 ：334：2013/11/19(火) 21:23:15.38 ID:LDex3Spf0

>>336

344 ：334：2013/11/19(火) 21:30:11.04 ID:LDex3Spf0

>>336
発売２年目にしては凄い値引きですね。
自分はビッグマイナー直前の昨年購入しましたが、100万引きが限界でした。
初期不良が落ち着いた頃にそれだけの大幅値引きで購入するのが一番賢い買い方でしょうね。
FMCしてW213になったらその作戦を取りたいと思います。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:13:38.51 ID:QMNViFne0

後期の値引きはどんなもんですかね?
50万くらいいくかな？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:15:26.56 ID:2UepiOij0

>>345
無理無理。20がやっと。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:52:05.55 ID:ermrpPXX0

>>346
見積書とったことないでしょ？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:20:04.37 ID:Lp2grd5a0

>>331
アホか？
米国でZは、プアマンズポルシェって言われてんだよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:20:50.01 ID:Lp2grd5a0

>>348
ありゃ、先に言われてた

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:26:09.03 ID:ODGwluJR0

先代と現行のEの前期2台を、どちらも在庫車ではない注文で
それぞれ発売から2年目3年目で購入したけど、見積書3枚目くらいで
90くらい引いてくれて、それでサインしてる

注文でも、うまくやれば100くらい行くのかもしれないし、
在庫車なら120-130引きとかもあったりするんじゃないの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:35:05.85 ID:BNvcdPu20

>>350

いい買い方だなあ。

マイナートラブルも解消されてそうだし。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:06:56.26 ID:w6KNL9Ne0

後期ブルーテックで80万

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:07:41.16 ID:hBJuhshj0

>>352
総額いくらでした？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:52:24.29 ID:m+7nZ25B0

俺の寺ではけっこう売れ行きが良いらしく、在庫車みたいのが無くて
50位しかいかない。前期RSPは100を軽くオーバーだったからマジだろう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:31:30.84 ID:7IeiyPak0

４ドアセダン系は次期Ｃを含めサイドフォルムがみんなドロッピングラインに
なってるんで２１３系もなるよねきっと。２１２後期はフロントだけが次期型ともいえる

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:56:22.61 ID:7IeiyPak0

ごめん３３５の続き・・・
顔にワープしてて２１２系のウエッジラインにはあわないよ。
賛否はあるかもしれないけれどグリルスターメインは２１３系
からでもよかったのでは・・次期はバランスよくなるよ、前期
Ｅ３５０を５年９万キロ乗ってるんであと３年待つのはキツイ
です。Ｓ４００は身の丈にあわないし・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:09:48.94 ID:IzDfmaYq0

>>355,356
前期オーナーは皆、後期のフロントとサイドフォルムがミスマッチだと思っていると思う。
デザイン言語も将来のために必要なので、マイナーチェンジは否定はしないけど、私は後期は買わないでW213待ってみる。
まあ、Eクラスは何だかんだで、コストパフォーマンスに優れていた良い車だとは思うが...

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:39:14.27 ID:Zsgk/xbLi

>>335
現行はX-ICE3だけど方向性は同じかもね。
まあ、年に数日ある首都圏の降雪に対応出来れば十分なのでよしとします。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:56:30.24 ID:quXCsGku0

>>358

XI2のときはパウダースパイクを常備してたよ。

一回ふりかけると数キロもつし、夏タイヤで研磨された
氷面には効果的。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 14:48:01.87 ID:7IeiyPak0

おお、同志ですね。Ｅの良さはカジュアルに寛容なところです。
コスパもいいしバランスがなにより良い。買い替え時期なので
すがモデルサイクル上悩んでいましたが、めざせ１５万キロと
行きますか。２１３に期待を込めて・・・
仕事しないと。（笑）

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:04:10.20 ID:Zsgk/xbLi

>>359
へぇー、そんなのあるんだ！
いまのところ、扱っているお店は少ないようだけど、一本買っておこうかな。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:20:19.52 ID:G1In9sgm0

>>355-357
前期のデザインの統一性、完成度が分かっていると確かにそう思う。
外国のサイトでもhalf doneという意見を見たがまったく同感。

前期を身近に知らなければ後期のデザインも満足できるのかも。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:44:19.21 ID:Zsgk/xbLi

安全装備と運転の楽さで選んだので、デザインはどっちでもいいかなと思ってる。
たまたまS212後期を買ったけど、同じ安全装備や快適さなら、Cクラスの方がコンパクトで良かったかも。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:38:46.74 ID:9GXZdtRbO

そう言えば、後期ﾓﾃﾞﾙは都内でもほとんど見かけない
地方で売れているのかな？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:47:48.66 ID:06hbza3d0

後期型チラホラ見だしたよ。
東京と横浜のはなし。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:49:22.69 ID:06hbza3d0

あと昨日行幸通りで新型Sを見たんだよ。
見間違いなのかな、確かまだ発売されてないんだよねぇ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:52:55.70 ID:P+Qz694e0

>>366
新型Sは11月1日発売、
試乗車の可能性もあるけど、
お得意様には既にデリバリーされてるよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:08:32.47 ID:gr8dgTC70

>>363
私も同じ考え方をして、後期Ｅクーペにしました。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:35:31.50 ID:Zsgk/xbLi

>>368
エレガンス顔の方が目立たなくて好みだけど、
全部クーペ顏になったらなったで、他メーカーには行かず、それを買うだけ。
デザインはどうでもいいけど、全車種スポーツサスは勘弁して欲しい。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:12:08.82 ID:Fgadgh1r0

Sのホテルお披露目招待券とホテルディナー割引券来たけど、みんな行くの？

ディナーは過去に一度行ったけど、お披露目会は行ったこと無いや。

それと、以前シュツットガルトバレエ団のディナー付き公演に招待された事有るけど今はやってないのかな？
それとも一人一回限定？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:22:47.95 ID:/OGlUz9J0

>>369

多分サスより、タイヤの太さと扁平率のが影響大きいんでない？だから、タイヤ変えたら解決するかも。

でも、スポパケのあのホイールカッコいいからみんなあれ選ぶんだよ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:36:57.98 ID:dm9pSwfP0

>>371
16インチ+REGNOにして大分よくなったけどタイヤの柔らかさとサスの硬さが微妙にチグハグ。
やっぱ16インチにはノーマル（エレガンス用）ショック+バネの方が良さそうですね。

>>369
同感・・・・。顔はどうでもいいけど全車アバ足は勘弁・・・ベンツの考える純正足に乗りたい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:59:28.05 ID:lKUTXnCwO

>>372
バネ、ダンパー、ブッシュをエレガンス純正に変えることはできないの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:10:45.09 ID:xhYRsLLPi

>>370
乞食乙

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:14:27.61 ID:Trbm5UDO0

CLAみたいな激安車であの内装だから次期Eクラスには期待できる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:13:40.19 ID:Gv/CxfBh0

今までの流れからいくと、次期Eクラスはいつ頃発売になりそうなの？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:29:57.25 ID:jxHPm+St0

>>375
早くて2015年。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:45:31.69 ID:w6KNL9Ne0

>>353
ブルーテックワゴン
オプションは本革シート、サンルーフ、カメラ、保証整備関連つけて850万くらいです。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:46:26.22 ID:dm9pSwfP0

>>373
幾ら掛かることやらで断念

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:23:08.21 ID:FG8CiIFD0

>>379

アバンギャルドに16インチって付くんだね。

知らなかった。。。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:23:08.39 ID:lKUTXnCwO

>>377
なんで六年周期?

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:30:56.49 ID:jxHPm+St0

>>381
ggrksといいたいが海外サイトの情報からだよ

Internally-codenamed W213, the next generation of the Mercedes-Benz E-Class is set to be unveiled in late 2015-early 2016
and will feature a range of turbocharged engines exclusively, just like the upcoming C-Class W205.

The thing that doesn't make any sense in Autocar's report is the reason for Mercedes-Benz's return to inline sixes – modularity.
They might as well make a modular V6, since they've actually done it before, why make an inline six again?

We'd like to remind Autocar that when the Stuttgart car brand made its last inline six cylinder engine (the M104) it was 1999,
not the mid-1990s, and the V6 engines which replaced it were... modular. In other words, keep your jar with salt nearby when reading this.

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:52:26.20 ID:onZhm+Pj0

>>370
なんだそれ？
お披露目って、もう発売・配車している物にお披露目って何よ？？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:05:46.22 ID:Cgonu0ss0

>>369
サスのモード2種類あって、comfortは心地いいよ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:37:38.98 ID:1IWepwhT0

>>383

招待状来てない？事前予約すると試乗も出来たはず。地域によるのかな？

お披露目というより商談会だけど。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:43:18.63 ID:hm+TftBQ0

今朝通勤で、前期の白色のW212が後方を走っていた。
久々に見たけど、カッコイイね。
バックミラーに見とれる数10分でした。

前期の白のフロント、カッコイイですね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:56:49.26 ID:xUe+kMCT0

リアは夜見ると独特のＬＥＤ形状がハッと思うほどかっこいい

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:03:12.00 ID:zGmqSQJK0

昨日新しいEクラスの後ろ走ってた俺、渋滞でちょっと急ブレーキ気味に止まったのね。
そしたら止まる直前にEのハザードがチカチカっと通常より早い点滅したんだけど、
後続車の急接近を感知するシステムが有るの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:56:16.10 ID:sKIbyXMTO

後ろから見るとオーラがない
日産車みたいだ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:11:07.72 ID:aUUGTkLy0

>>388
あるよ。後ろもレーダーで測ってる。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:19:54.58 ID:QvuUb1iYO

>>382
ソースを指定しなきゃならないものなのに何がググレカスだよ
それに2015末から2016はじめだからやっぱり7年周期じゃん

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:58:48.25 ID:E754BZ6U0

7年周期でも前期4年、後期3年で後期の賞味は短いね。
中途半端なデザインの後期には早々に退散してもらって、
新しいデザイントップのゴードンワグナーが本領を発揮した新言語デザインのW213に期待したいね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:58:42.68 ID:B44xetJ5i

ワゴンはプラス半年かな？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:11:14.44 ID:2nq9oY150

W213
デザインは適当に任せるが、国産のように
ナビとネットワークの連携を上手に実現してもらいたい。
そしたら買ってやるんだが・・
iOSなんとか・・でやるのかな？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:29:41.74 ID:1IWepwhT0

ワゴンはモデルチェンジも半年遅いから同じだよ。

でも後期は同時に出るから前期が半年短く、後期が半年長くなるのかな？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:41:05.68 ID:Am/bo+6z0

>>390

なかなか酷な対応で・・・

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:49:30.10 ID:wMbkjWYQ0

>>385
今までEだったからE発表の時はホテルの展示会・食事会の案内状は来たよ。
乗り換えする予定無かったけど、上手くのせられて後期契約してしまった。
納車されてもう半年が過ぎようとしているけど、未だにシフト操作時に
左手がセンターコンソールに伸びる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:21:41.42 ID:Kwf/BUFv0

>>392
前期乗りもしくはEクラスにのってない人の僻みかな(^_^)v
言わなくてもいいのにわざわざ後期を貶すレスは下手に褒められるより気持ちいいぜ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:32:18.41 ID:en8qiy5Z0

>>398
どM？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:23:05.04 ID:uIrLhU860

>>385
いや、言ってる意味が解らない。
Sだよね？W222。
試乗も発表も、既に試乗車はあちこちのヤナセに置いてあり、
既に納車も始まり、展示車は各店に展示されている。

この状況でお披露目って、S65の事か？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:43:50.25 ID:2OLuYDgF0

頼んだらフロントだけエレガンス仕様にしてくれるよ。値引き額は数万ほど少なくなったけど。フロントだけどうしても気にくわなかったから良かった。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:36:59.06 ID:karx8S+f0

>>401
後期Eのこと？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:20:25.38 ID:en8qiy5Z0

>>401
タダでやってくれるんなら、後期買ってもいいかな。
っていうか、早くエレガンス仕様販売しろよな・・・金太郎

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 11:54:58.36 ID:4K7mqJcb0

点検の代車で前期Ｅ３００を２日間借りました。３万キロ走行だったけど
布シートがきれいでした。自分の３５０のレザーは座面テカテカにサイド
シワシワ。ある意味布のほうが瀟洒そして１６インチは乗り心地最高でし
たガリ傷が全く無い。返却の時目に止まったのがグリルが４本の横桟とバ
ンパーまでのモールディング。何かメルセデスの良心を感じました。貧乏
人グレードと煽る人もいるでしょうが自分は逆に旧家のお金持ちグレード
に思えてならない。色はカルサイトで認定中古でも見当たりません。現車
をお乗りの方は誇ってもよしあなたのが本来のメルセデスなのです。結論
を言うと後期２５０素のリアバンパーがフルカラードで突き出しのデュア
ルマフラー、モールディグ加飾有なら迷わず買いますが現在の本国ＭＢが
ＡＭＧに夢中。金○郎氏のせいではなさそう。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:05:31.52 ID:8XJHyE4t0

長い

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:43:37.74 ID:hDnbI1GO0

>>404

俺のブルーテックのオプションのレザーシート（黒い革）、
4万キロ近く乗っているけどテカテカもシワシワも気にな
らないよ。

乗り方が悪いとかじゃね？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:49:53.93 ID:en8qiy5Z0

>>404
うちも2009年のナチュラルベージュの皮シートだけど、全然テカらないよ。
特に前席のシートベンチレーションのついたシート（E350、ラグジュアリー仕様）は、小さな通気孔が空いていて、
新品同様です。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:04:32.65 ID:MlyR/0EP0

>>404
長くて読みづらく、趣旨が不明瞭。
中学生の作文のような文章です。
これから気を付けてくださいね。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 14:17:38.10 ID:karx8S+f0

自動翻訳ソフトでも使ったかね？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:05:24.22 ID:YlU/yjB1I

>>404

2日間の点検で前期E300代車に乗った
布シート、16インチタイヤ気に入った
後期E250素おしいけどイラネ前期E350最高！

三行で書けるじゃん

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:59:03.44 ID:q6BdW4nm0

>>404
長い

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:11:41.37 ID:v6aBb3xu0

>>410
逆にそこまで読み取れた事の方が凄い

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:42:55.65 ID:LO1HdWR40

なんで前期乗りってさ、後期モデルにあんなに
いろいろ注文つけるのかな？

みんな、そんなに買い替えのサイクルが早いの？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 16:47:20.34 ID:hcQt7bvs0

むしろ自称後期乗りが前期を貶す傾向にあると思うんだが。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 17:25:57.00 ID:en8qiy5Z0

>>414
禿同

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:10:18.66 ID:GqTV0QIa0

そうなんだ
全体の流れが読めず申し訳ない。

自称ってｗ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:12:50.35 ID:ZB/hKECX0

なんにしても、機械である車は新しいほど優れている。
違うのはデザインの好き嫌いのみ。

OK?

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:38:58.00 ID:qWzl1nyeO

>>417
人間の感覚によるチューニングというアナログ的要素が加わるので最新が最良とは言えない場合もある

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:47:05.14 ID:VwaCyXcY0

＞＞418

確かにね。

後期乗ってるけど、前期のほうが安心して乗れてたね。

でもまあ、慣れちゃうと後期のほうがやっぱ楽なんだけどｗ

アナログ部分は慣れることが出来る要素かも。

個人差もあるだろうけどさ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:37:10.23 ID:t4BBatgPi

気のせい

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:07:38.14 ID:X7KxKZoS0

>>419
具体的にヨロシク。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:21:00.04 ID:5Sj9mcEC0

>>420
理由があって、それは無理

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:38:17.57 ID:2N+jr5UD0

昨日、東北道を走っていたら、一部区間で中央分離帯の植栽の剪定工事を行っていた。
走行車線は比較的空いていたが、中央車線は数珠つなぎ状態であった。
80km位で走っていると、いきなり後方からR230 SL350のダルマがベンツ割り込み・・・
近接警報音が鳴るほどいきなりの割り込みだったので、パッシングの嵐を浴びせてやった。
工事区間も終わり、追い越し車線が空いた。SL350は全開で逃げて行った。
すかさず俺の4発204psが最大ブースとで追従・・・あれ？？あまり離されないぞ？というか
あまり変わらん。スリップストリームに入るとこっちの方が速い。ぬおわ位で前が詰まったので
すかさず横づけ。運転手は前向いて俺を無視・・・。言うまでも無く、俺は前の商業バンと
SL350の間に強引に割り込んだのであった。

ベンツとタクシーと無茶運転トラックには容赦しない俺であった。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:00:48.31 ID:8UdtOcaY0

>>421
>>422

アナログ部分なんで妄想とか自称のお前らには
ハードルが高すぎて無理無理。

ぐぐっても出てこないから。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 18:54:55.63 ID:+X2zk+OZO

4気筒ターボは高速で伸びないけど

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:00:59.38 ID:0o15kdva0

>>423
＞ベンツとタクシーと無茶運転トラックには容赦しない俺であった

凄くわかる、特に週末の暴走タクシー
俺も同じ様にギリギリに割り込みの仕返ししたら急過ぎてオカマ掘られたから
気つけよう。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:25:09.89 ID:LuLPRdAi0

マナー違反の運転者も情けないがそれに対抗する運転者も情けないｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:39:36.15 ID:KqHCXqtM0

>>424
勝手に妄想にされても困っちゃうんだけどね。後期はもう半年近く乗ってるが。
全て妄想にしか感じられないの？凄く不思議。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:42:43.31 ID:0o15kdva0

>>427
しょうがないよ、
モラリストでないし。
ハンドル握ると人間変わるし…
E63だし…

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:43:32.72 ID:U8qyIDDX0

前期と後期の差。
250はすごくよくなってる。エンジンがすばらしい。

けど300以上の差はRSPの性能向上くらいかな。俺の感想だけど。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:16:31.21 ID:piJYzj5N0

大橋ジャンクションの脳天直下、軽いエンジンのせいかタイヤを鳴らすことなく軽やかに素早く落ち着いて西池袋まで快適。Ｅ２５０ＡＶ。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:19:56.63 ID:0o15kdva0

大橋ジャンクションはテールを流しながらが定番

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:52:35.10 ID:6v0YMYdn0

前期Ｅ２５０ＡＶでも、すこぶる快適なんだが
後期だと、もっといいんだろうな、、、、、、

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:58:56.75 ID:KneDFDJP0

E250AV、格好いいですね、本命で検討中です。今日試乗もしてきました。あとは本交渉です。
値引きの相場は、いくらくらいを想定して交渉すればいいのでしょうか。先輩方の経験を教えて下さいー
色は黒か白を希望してます。白がキレイかなあ、黒も高級感ありますね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:15:33.24 ID:yJYo/5c/0

>>434
120

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:41:46.15 ID:G2Fwiu4I0

>>434
後期E250AV乗ってます。
交渉経緯です。

Yで試乗して、注文書交わして四ヶ月待ちとのこと。この時点で値段の話なし。
車が日本に来て本契約。
車の本体価格から2%くらい引いてくれた。その他は下取りアップ。

いい車なのでオーナーになって下さい。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:45:16.60 ID:hHvXe8kY0

>>428

自分が妄想にされると急に真面目になっちゃって、

どうしたんだ、ん？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:46:33.13 ID:T1snY5Ea0

もう一個、仮契約の時に200万以上前金入れてくれと言われた。
初ベンツでした。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:19:34.91 ID:akHv1QF70

後期E250AVを1年ぐらい乗って走行距離5000キロ以内。
来年夏頃に下取りしてもらうと下取額どんくらいになりますかね？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:24:37.72 ID:kwUyPvZB0

>>439
下取りの金額より高く買います。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 23:27:14.19 ID:uP5DBeq50

>>439
決算対策か？Ｅクラスくらいでセコイ計算せずにレバでも保険でもやれば？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:14:17.72 ID:fLnGEGfP0

>>439
400～450位。450は黒、サンルーフ、程度上ね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 07:35:32.10 ID:wSK3eZ2B0

>>437
キミはもういいや。書いている事も繋がりがないし意味不明。
会話出来ない奴は実世界でも同じ扱いだろ。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:29:19.74 ID:gs567vQQ0

>>443

自分の書いてることがファンタジーでないとでも？

お花畑君ｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 13:45:50.67 ID:AXrnVqSvi

>>434
後期E250AVワゴン、9月購入で値引50でした。参考まで

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:56:30.76 ID:ooqc0AqQ0

このスレにカメラマンいる？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:00:13.35 ID:34zEfj+W0

週末のドライブ旅行は楽しい。
大好きな女房のおしゃべりに付き合いながら、田舎道を走るのが好きだ。
ゆったり走れるEクラス、快適極まりない。
さて、来週末はどこへ行こうか。
計画を練りながら過ごす平日もこれまた楽しい。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:54:52.63 ID:njxio1BA0

>>445
ありがとうございます！

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:08:07.46 ID:M9C6o0o30

>>441
決算対策なんか考えてないよ。
やっぱりSLKに乗り換えたいから少しは下取り代で足しになるかなと思って。
幾らぐらいになるのか聞いてみました。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:23:49.04 ID:Y1i2Unja0

田舎なんだが、昨日、今日と後期と3台すれ違った
昨日は黒のワゴン、今日は、白のセダンと，シルバーのクーペ
どれも格好いいと思った。　今まで前期のほうがいいと思ってた
ような、後期のアバ顔はどうもと思ってたように思うんだけど、
思ってたよりいい感じに思えてきた。

ただ、もうちょっと見慣れないと，最初見た時、Cかな、あれ、ちょっと
違うな、と、すぐEと認識できなかったけど

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:26:25.79 ID:wD0rZjfs0

後期E400見た。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:31:48.55 ID:wcJby/nT0

パリでW212後期のタクシーをずいぶん見たけど、黒のアヴァンギャルドは格好よかった。
日本のW212が何か変なのはAMGにしているからかな。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:40:39.88 ID:eznxRZS2I

後期黒アバンギャルド納車待ちです。楽しみ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:24:35.95 ID:no66HhRC0

ヒヤシンスレッド納車まち。
おばさんと思われるね。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:01:00.90 ID:ZBsGRIvB0

>>454
ヒヤシンスはやっぱり本国発注になるんですか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:16:58.66 ID:M9C6o0o30

>>454
何ヶ月待ちぐらいですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:53:19.18 ID:JMvBscCp0

来週納車です。
半年ぐらい待ったかな～？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:49:54.37 ID:bIaulFgE0

おととい話をしてブラックメタリック、12月に納車可能と言われた。在庫車かな？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:14:36.52 ID:5yGE2Sbr0

後期乗ってる人に聞きたいんだけど、自分で焼いたDVD-Rって再生出来る？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:35:38.51 ID:KMvLSvRy0

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:55:32.91 ID:KMvLSvRy0

E550 前期乗りだが、今回、V8止めて、
E250　後期来年、初頭上陸の分、予約した。

街乗り中心なら、直４で、十分だと思った。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:02:30.60 ID:4CkUYbKF0

素直に貧乏って言えよ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:17:25.06 ID:YpPCgpKO0

>>458
在庫かもしれんし、誰かが予約だけしてキャンセルした車かもしれんけど
自分好みの色や仕様なら、それでいいじゃん。新古車が届くわけでもあるまいし。
大切に乗ってください。1ヶ月納期なんて羨ましいわ。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:33:45.55 ID:KMvLSvRy0

>>462
こういう考え方、しかできない奴で、本当に、かいわいそう。

脳内のくせに、ちなみに、何、乗っているんだ。

俺は、もう５０過ぎて、パワーは、必要ないし、試乗して、納得したから
E２５０を、選んだ。
実際、走り出しは、V８は、とろくて、街乗りには、向かないんだよ。
V８に、乗ったことないのが、ばればれ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:43:18.26 ID:OkMI7upmi

お前なに乗ってるんだ？は愚かな質問。
とりあえず「、」の数多すぎ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:10:50.57 ID:2RZK1fNp0

>>464
おまえまじか？50過ぎてその読点の多さ・・・
絶対学歴いらない八百屋とかの自営業だろ？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:30:16.21 ID:PeR0UwnN0

チョット恥ずかしい文章だよね

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:35:57.23 ID:nrLmjZIF0

口語調で書いたんだろうけど、普段から呂律がまわってないとこまで表現するのは不要だ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 13:34:36.72 ID:27uFNFw50

学歴がどうたらこうたら、意味ない話はしなくてよろしい

国語の点がちょいと悪くても、国立医学部通るのは、なんぼでもいる

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:01:01.35 ID:2RZK1fNp0

>>469
で？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:11:29.92 ID:ltriHLaKI

後期の250avを昨日納車したけど、エンジン音が気になるのは4筒だからかな？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:14:18.98 ID:9lGemUFm0

>>471
まあ止まってるときはカラカラ音気になるときあるね。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:29:17.65 ID:PurBPlRV0

464って、かいわいそうww

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:47:18.54 ID:E/5T6wOt0

>>473
基地外は473
お利口は464

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:31:09.99 ID:27uFNFw50

>>470
中卒でも、すごい文章書くのもいる

その前に、車買うのに学歴関係ない

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:31:33.23 ID:ltriHLaKI

>>472

そう！あのカラカラ音が安っぽくて萎える。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:40:50.13 ID:w/iVr+mt0

>>471
あの音だけ我慢ならなくてE300にした。性能、加速は250で十分なんだが...

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:45:15.16 ID:27uFNFw50

ドア、窓閉めたら、ほとんど気にならないけどね　＞　カラカラ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:33:22.35 ID:Y5b/yYNi0

アナタならどうする？？
予算　７００万
　E250AVG新車
　来年登場のCの上級クラス新車
　登録1年程度のメルケアつきSクラス新古車
初ベンツなので判断つかない。。。特にフルモデルチェンジしたらCの下克上は
ありえるのでしょうか（歴史的に見てどう？？）

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:46:44.02 ID:2RZK1fNp0

>>479
金くれるならアドバイスしてやるよアホ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:56:36.12 ID:w/iVr+mt0

>>479
yanase通って、Cの客、Eの客、Sの客観察しろ。
それぞれ客層違うから。

どれが一番近いのか見てみろ。
それが答えだ。

どれにも属さないと思ったら、違うメーカーにしろ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:56:55.58 ID:fK88feCxO

6気筒のSはみじめ｡

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:06:18.13 ID:D4n+IPy10

ヒヤシンスレッドの実塗装鉄板の見本って寺に有る？
何度も行くと見込み客にされるんで・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:35:22.43 ID:6fMnLcgf0

>>479
E250AVG新車かな
Ｃは上級クラスだろうとベースクラスだろうとFCの後は大抵トラブる
Ｓは誰が乗ってたかわからないものに700万は高い。それに駐車場等使い勝手が悪い
グリル含め外観は好みだから、こればっかりは他人が決めようが無い

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:09:50.97 ID:PurBPlRV0

474
Sクラススレ見てから来たのがバレバレw
バーカw
お前も基地外だよ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:05:35.82 ID:bIaulFgE0

>>464
まあまあ、煽りは放っておきませんか。
自分が気に入って納得して乗る、それ以上でも以下でもないですよね、大人ですから。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:42:05.62 ID:Rv00EBfK0

八百屋、ID変えすぎｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:33:40.24 ID:L2LHHSdb0

>>459
必要な条件設定して焼けば、問題なく見ることが出来ますよ。
ただ、一部のレコーダーでは条件設定をきちんとして焼いてもダメなことがあります。
同じディスクでも、５年前の日立製レコーダーだと大丈夫だけど、２年前の東芝製レコーダーではうまくいきません。
友人に借りたDVDは東芝製レコーダーで焼いてあるものでしたが、問題ありませんでした。
寺に問い合わせても、理由は分からないようでした。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:42:30.94 ID:V/lMjb/i0

>>479
どうしてもSが欲しければSの中古買えばいいけど、
普通はE250AV新車じゃないかね
Cは新しくなっても、やっぱCだと思う

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:44:04.92 ID:V/lMjb/i0

書き忘れた

Cの上級車ってエンジンでかいってことでしょ
Cは200で十分だと思う
350にするくらいならEにしたほうがいいと思う

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:49:00.52 ID:9lGemUFm0

CとＥは両方乗ったこと得るけど、乗り心地や重厚感にかなり差があるね。
もうCには戻れない。

EとSにも同じようにかなりの差があるのかなぁ？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:59:59.21 ID:V/lMjb/i0

S,CLは、乗ってはいけない車だって、E乗りで、試乗した友達が言ってた
だいぶ違うらしい

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:15:27.35 ID:htxGHisT0

Sは良いけど、全長が5ｍを超えると、デパートやホテルの駐車場で困る事がある・・・。
知り合いの社長みたいに、ヒルズやベイコートばかりなら困らないんだろうけど。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:52:50.86 ID:BmdDxycq0

2月頃納車予定でE250AVパノラミックスライディングルーフ装着車ならキープできると言われたけど、
パノラミックスライディングルーフの評判はどんなですか？
見た目はかっこいいけど、あれだけ大きなルーフだと維持とか面倒なのかな？と思ったり。
2，3日中にディーラーに返事する予定なので参考までにお話が聞けたら有難いです。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:38:19.11 ID:ZJeRRW/OO

>>494
自分は鉄板屋根車に雨の日試乗して追加した
重いもの頭に乗せてる感は感じるが、簡単に外せない訳で気にしようがない
白ボディなので外観からは時代劇のカツラっぽいイメージ、黒紺なら繋がり感はあるかと思う

あとオーディオの聴こえが良くなるので、夜は積極的にシェードを開けてる

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:48:32.38 ID:bIFyo4Hr0

>>495
例えが下手くそ。
出直して来い。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:52:34.78 ID:a3QUlafK0

パノラミックと言っても、後席からの眺めが良いだけで運転してると恩恵はあまり無い。
後席に奥さんや子供を乗せるのが常で、桜や紅葉の時期は良いと思う。
シェードがペラペラだから、夏暑くないのか心配。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 02:04:05.57 ID:oMQlK9Ii0

>>492
そんな違うのか？
乗り比べたら一目瞭然なのだろうか。

重厚感ある走りが好きなんだが・・・。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 02:33:47.89 ID:c7Ndpy+s0

今E350クーペ乗ってて２年前までW215のCL500乗ってたけど
走る絨毯ってあの事だと思う。
型落ちであの乗り味だから現行とか次期のCLはとっても素晴らしい
んだろうな。特にCLはABCのサスがすごい！！
Eクーペでも十二分に乗り心地は良いんだけど、CLの時はどんな
車音痴を乗せても、静かな車＋乗り心地すごい良いね
って言われた。参考までに・・・

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 02:51:51.63 ID:2t/kBjgV0

衝突安全性が落ちる気がしてならない、パノラマは。IIHSやNHTSAの試験でeセグメントでダントツを記録してるのは非搭載車モデルだった。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 04:00:07.55 ID:dmiMBaz30

パノラミックスライディングルーフの方が安全性が高いから
保険も安くなることがあるくらいだと言われた。

リアシートはホントに気持ちいいよ。都心のビルを眺めるのも悪くない。

炎天下に停めるときは少し開けておくと熱気が逃げていって室温が上がりにくいような気がする。
開けて走り出しせばすぐに涼しくなるし。夕立は怖いけどね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 04:27:58.95 ID:n/xshLt60

>>499
Sの上に位置する正にメルセデスの旗艦だからね。
最上級を分りやすく具体化してくれなきゃ困る。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:06:05.71 ID:qvHxjw+t0

CLは消滅だろ、Sクーペが出るんだから

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:08:28.09 ID:IxCsnHmN0

CLってSの上って位置付けなの？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:34:00.18 ID:CJ9Rp95X0

ＣＬはおそらく今のベンツのライナップ、いや現存する車の中で最も乗り心地の良い車の一つだと思う。
対抗できるのはファントムあるいはレンジローバー位かと思う。

ただし、新型Ｓを含めて最近のベンツの傾向としてスポーツ路線へ舵を切ってる感じだから、ＣＬ後継のＳクーペはどうなるかだな

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:34:13.55 ID:WDdSiaLRi

>>503
CLS→Sクーペ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:42:13.42 ID:CJ9Rp95X0

>>506
CLSはＥクラスベースだからＳクーペにはならんよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 08:42:56.04 ID:WDdSiaLRi

>>506
すまん
CL→Sクーペ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:32:44.08 ID:QB0fl0v50

>>479です。いろいろレスサンクスです。参考になりました。

そんな中、CL500に興味持っちゃいました。噂は聞いたことがあるので敢えて中古で
考えてみようかな。
正直なところ魔法の絨毯系の車に憧れてるんすよ。中年になって動体視力も落ち
飛ばさなくなったのでスポーツ系の味付けの車よりフワフワ系の方がありがたい。

スレチだけどCLの情報あれば更に是非！

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:42:51.63 ID:/J2X/IV00

>>488
ありがとう
もう後期カブリオレ契約しちゃったから再生出来なくても諦めるしかなかったけど何とか望みはありそうですね。

個人的に見たいのはiPhoneに入れてる動画なんだけどね・・・
見ようと思うとDVDに焼くしか方法なさそうだったから気になってた。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:54:30.56 ID:QXdoKqnJ0

>>509
サス壊れたら廃車にする覚悟で乗る車じゃない？

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:54:55.03 ID:kBUWIvL20

>>509
その「魔法の絨毯」は諸刃の剣だから中古は心して乗らないと。
CLクラスのABCサスペンション修理は高額。
ディーラーで100万円以上は当たりまえしかも構造が複雑なため経験や事例、
専用診断機が無いと故障箇所. の特定も難しいのがABCです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:19:43.08 ID:QB0fl0v50

そんなに壊れるん？？？
新車Eを700万で買うのと、CL中古を500万で買って200万を万が一の整備費・・・
と思って考えてみましたが、、甘いかな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:25:01.52 ID:W/VbpZ2a0

>>501

パサートとか雨滴感知して、無人で窓を閉めるモードあったけど
ベンツはそういうのなし？

取説には書いてなさそうなんだが・・・

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 11:30:38.44 ID:Z9SINT4G0

>>502
アホか。Sの2ドアクーペがCLだろが。
次期モデルはSクーペになる。
東京モーターショー行け。

>>505
アホか。ロングホイールベースのSクラスより良いなど有り得ない。
CLはスポーツ寄りだから、ABCも硬めのセッティング。

>>512
ABCのトラブルは最近は無い。
中古で古い個体は解らんけどな。
だから中古で乗るもんじゃ無い。
トラブルの大半は中古で買った古い車。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:06:50.60 ID:LJwe4bIo0

Eクラスの話からそれるけど、
Sクラス乗るならメルケア＋延長保証が切れる５年以内に買い換えろよということだろう。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:08:47.65 ID:W/VbpZ2a0

>>515

ホイールベースだけで判断しちゃうと、
vianoのエクストラロングが最強になってしまうがｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 12:15:04.55 ID:kBUWIvL20

>>515
読解力がない低IQ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:02:44.24 ID:QXdoKqnJ0

>>513
たしかサス壊れたら200万コースでしょ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:29:31.50 ID:Z9SINT4G0

>>518
はははは。
中古でも乗ってろ貧乏人w

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:33:09.43 ID:Z9SINT4G0

中古乗りは別スレ立てろよ。
新車乗りは故障の金額なんて気にもしない。
中古でABC壊れたら100万コースですよとか、
V12は壊れたら大変ですよとか、
ベンツはさすがに維持費かかるなとか、
アホ多すぎ。

メルケアの存在すら知らねーんだろな。

中古買ったりE250買ったり底辺の見栄っ張りも大変だよな。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:37:18.66 ID:Z9SINT4G0

>>518

348 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/11/26(火) 09:42:41.64 ID:kBUWIvL20
納車まで半年待ちっていう状態が

愚民＆DQN　御用達を物語っている・・・

更に中古で子供御用達…

切ない末路

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:40:04.00 ID:QXdoKqnJ0

>>521たかがEクラスの新車如きでよく見下せるもんだね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:45:00.40 ID:3I62X9VQ0

>>521
言いたい事はそれで全て？
読解力もないから、アオリもその程度しか出来ないって事か。
寂しい人間だね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:53:56.26 ID:Z9SINT4G0

E250はEの底辺。中古乗りはさらに底辺。
何か間違ってるか？

層が広すぎて話が合うわけねーだろ。
E250は別スレ立てろって。
中古は中古で事情が違いすぎるだろ。

しかしなーSスレだとS63やS65の話ばかりなのに、
Eスレは250ばかりだなw

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:56:00.92 ID:QB0fl0v50

そうだよ～～～ん。中古大好きだよ～～～～ん。
同じ予算で選択肢が広がるんだから気にもしないよ～～～～～ん。
底辺だよ～～～～～～～～～～～～ん。(^^♪

527 ：501：2013/11/26(火) 13:59:15.96 ID:dmiMBaz30

>>514
自動で閉まるのは無いと思う。
開けることはめったに無いし、シェードも安っぽいから閉めない。
室内が明るいだけで満足。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:01:20.74 ID:Z9SINT4G0

>>526
良かったな、底辺w
CL買えよ。高年式買えばABC壊れない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:15:43.91 ID:vUyay33s0

http://youtu.be/9SOtHhdS9Ag
サーフィンしてるんで、このスタイルでこの車に乗りたいです！

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:27:41.38 ID:QXdoKqnJ0

>>525
実際にS63S65乗ってる人が書いてるわけじゃないでしょ。
Eクラスで1番売れてるグレードの話になるのは真実味があるけどな。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:37:00.55 ID:Z9SINT4G0

>>530
W222はまだ未配車だから乗ってる奴は居ないが、
話をする限りではW221は乗ってるレベルなのは容易に推測できる。

上級車種に載ってる奴や金持ちは２ちゃん来ないとか、書かないとか、
幻想激しすぎだわ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:37:16.22 ID:W/VbpZ2a0

>>527

確かに、あのメッシュみたいなシェードの質感
なんとかして欲しいな。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:37:45.46 ID:bdDWkZ4W0

E250いい車じゃん、いかにもな押し出しも強くなく、色んな意味でほどよい品がいいよ。
金持ちとか貧乏とか、そういう世俗的なノリの車じゃないと思うなあ。みんな大人なんだからさ。

ただ中古は購入層が少し違う気がするけど、どうだろね。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:48:20.20 ID:QB0fl0v50

中古底辺のオイラが来ましたよ。

5年落ち中古とかはまた話が違うけど、メルケア残ってるような中古は狙い目だと思うけど？
買った瞬間に下取り額が200万近く下がる現実や、乗り始めるとすぐに汚れる動産と考えると
年浅の中古は賢い選択と自分は思ってるけどね～。
大体デラ儲けさせる為に働いてるつもりは無いし。。。。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:50:58.83 ID:x41a/+W90

Eクラスの中古価格の幅が広いからね。
維持費考えずに買っちゃう人もいるだろうし。
購入層もいろんな生活レベルの人がいるでしょ。
ちょっと前に友人が血迷って10年落ちのSクラス買ったけどトラブル多過ぎて半年も維出来ませんでした。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 14:53:54.32 ID:LJwe4bIo0

ちょっと待ってれば新車価格から100万引きだから、
中古との差は思った程ないだろ。
誰が乗ったかわからんような中古は嫌だね。
生涯新車一本。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:04:49.00 ID:x41a/+W90

メルセデスってブランドだし、やっぱりブランド物は新品を正規代理店で買いたいよね。

うちはファミリーカーだから家族全員でディーラーまで押し掛けますよ。
嫁も楽しそうに営業と交渉してます。

今後の景気も不透明だし、いつまでやれるかわからないけど、この心意気で仕事も頑張ります。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:30:55.22 ID:Q7eXlXF60

>>535
いくらで買ったの？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 15:54:16.91 ID:UoqPxsVRO

>>527
えっ新型からはレインクローズ機能オミられてんの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:01:51.29 ID:JbNV1UaR0

前期ヤナセ認定中古を買おうとしていたのですが、後期がちらほらでてきました。
保証も長いし、悩むところです。
でも前期のお得感も捨てがたいんですよね・・・

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:10:09.38 ID:tQBFaYoQ0

後期Ｓ２１２黒の５５０でナンバーが・５５０の後ろについて
しばらく走ってたけどホンモノ？減税ステッカー無かったし。
もしかして金のかからない２５０ＡＶの最高のチューン？

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:20:05.99 ID:W/VbpZ2a0

>>539

おっと、やっぱりあるんですか？

後で自分の車で試してみます。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:55:57.82 ID:UoqPxsVRO

>>542
試すなら“開けた状態”でセンサーに霧吹き、チルトアップは保持らしいから
パサートは閉まるらしいけどこっちはチルトアップで終了、雨の直撃を防ぐ程度か
全閉不可は日本仕様が理由かどうかは知らない、というか知りたい

こっちも取説が根拠なんで、報告期待してる

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:35:54.25 ID:66pbAJKw0

>>541
確かに250と550はAMGパッケージが標準だから殆ど同じだよね。
内装とかブレーキキャリパーみれば一発で分かるんだけど。
俺は350にAMGパッケージ付けた。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:37:17.51 ID:4EEM/0BE0

減税ステッカー無かったし。

馬鹿かこいつ。

あんなもん貼ってるほうが基地外だろ
はがせよ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:40:33.02 ID:qu11bgkG0

>>540
前期のお買い得感半端ないです。

欧州車を複数台所有してますが、前期E300は他の新しい車よりも造りがしっかりしています。
なので7-8年はイケそうです。

ハズレ車じゃなければ、お買い得だと思います。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:43:27.91 ID:4XqyV8Z/0

塩木、また違法駐車で捕まったってよ。

違法駐車犯　塩木容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

違法駐車犯　塩木容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

違法駐車犯　塩木容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

違法駐車犯　塩木容疑者　　飲酒運転ほう助犯　塩木容疑者

１１月１３日　朝路上駐車　　　１１月１４日　朝路上駐車　　　１１月１５日　一晩青空駐車
１１月１５日　一晩青空駐車　　１１月１７日　夕方路上駐車　　１１月２２日　一晩青空駐車
New! １１月２６日　朝路上駐車
New! １１月２６日　一晩青空駐車

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:06:23.89 ID:8o0zq3zx0

塩木って誰だ？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:07:19.76 ID:kPv+UkdR0

昨日、パノラミックスライディングルーフで質問したものです。
同乗する家族が喜ぶならルーフ付きで明日にもお願いしようかと。田舎なんで自然が見えるのも気持ちよさそうだし。
時代劇カツラ風になりますがあのコントラストがシルバーのルーフ付きよりビシッとしそうなので汚れの心配はあるけど白ボディで決めます。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:57:36.23 ID:QXdoKqnJ0

>>531
実際にS65なんか何台も売れてないでしょ。
俺は211E63乗ってるけど、都内でもE63とはすれ違ったことないよ。たまにE55とかならあるけど。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:22:16.94 ID:wvuWcvh/0

神奈川だがW212 E63は結構見るな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:39:48.67 ID:YxmvkfU20

>>459
再生できるけど次の曲にスキップできない。俺の焼き方がわるいのかな。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:57:37.09 ID:l+g7I2bJ0

>>552
音楽ならUSBに入れた方が簡単じゃない？
フォルダとしてアルバムの整理すれば、アルバム自体やアルバム内の曲のスキップも問題ないし。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:32:59.20 ID:Z9SINT4G0

>>550
W211のE63/E55など、ほとんど見ないな。
見つけても古くせ～～！って思うわ。

W212ならE63はアホほど見るが、どこの都内だよ？
さすがに後期は1度しか見た事が無い。E63 S AMG 4MATIC だったが。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:23:19.23 ID:ZmPa7HfR0

>>543

霧吹き無かったんで、ペットボトルで水かけたら、
確かにチルト保持でした。

情報ありがとう～

＞全閉不可は日本仕様が理由か

ワーゲンだとVAG-COMでそのへんの設定変えられるんだけど、
ベンツもそういうのあるのかなあ。。。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:27:02.53 ID:vT8hl5ur0

ヒヤシンスレッドの話題が出てたけど白黒銀以外の色んな色が増えるのはいいね。

といいつつ俺はオブシディアンブラックの透明感に惹かれて黒にした。

ダイヤモンドホワイトバブル期のパールホワイトに憧れた世代だが、最近黒が好きになった。
コベリンブルー水色ならよかったが紺に近かったのでやめた。
ダイヤモンドシルバーもう少し水色が強ければ。でも新C画像見ると良さそう。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:32:37.56 ID:ZmPa7HfR0

>>556

ほんと、そう思う。

ただ、納期のまてない自分は言われるままに、
どんな色かも分からずダイヤモンドホワイトになったが・・・

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:59:05.27 ID:vT8hl5ur0

ダイヤモンドホワイトもいいね。
で結局白黒辺りに落ち着くと。

パールホワイトといいCLSやCLAの4ドアハードトップといい、
最近ドイツ車が80年代の日本車のトレンドを真似してきているのが面白い。
日本車が30年先に行ってたってことか（笑）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:05:52.13 ID:4EEM/0BE0

新しいワゴンの青が欲しい

560 ：501：2013/11/26(火) 23:19:44.05 ID:dmiMBaz30

>>543
スライディングルーフ自動で閉まるのね。間違った情報ごめんなさい。

>>549
ガラスルーフでレザーにしたからリアにシートヒーターもあるんで、
後ろの住人はとても快適そうです。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 02:10:15.50 ID:0z8Y35sC0

>>509
魔法の絨毯って書いたものです。
修理費はみなさんが煽る通り、１００万円は別に見ておいた方が
良いです。燃費も都内で５キロ。保険の料率クラスも９で高いし・・・
後期の２～３万キロしか走ってないのを探して、乗りつぶす感じで
買ってみても良いかもしれないですね。
斜め後ろから見るスタイルは今でも１番好きな車です。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:35:08.19 ID:qip3oiTz0

現在W212前期（RSP付き）に乗って大変満足しています。
取ってつけたようなW212後期のクーペグリルは好みでないので、
次の買い替えには新型EクラスW213か大絶賛されてる現行SクラスW222購入考えてます。
Sクラス購入出来る財力がありながら、Eクラスの上位機種（E550等）購入してる方もいると思いますが、
車のサイズ以外でEクラスを敢えて選ぶ理由は何でしょうか？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:05:21.70 ID:TKygFYTv0

いや、やっぱ車のサイズが大きな要因でしょう。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:11:32.79 ID:+7rNBFR80

30代くらいだと似合わないからって避ける人もいそう

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:21:18.06 ID:yOFc/PR00

>>562
東京でSクラスを足にするのは無理がある。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:46:48.80 ID:oP1MnZlg0

E63乗ってる人に質問。

6.2と5.5で走行に差はありますか？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:47:03.70 ID:AQcrPKln0

>>562
自家用にしない理由はサイズのみ。
お迎え車ならいいけどそんなもん自分で買わん。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:13:33.82 ID:l8dVeXzj0

恥ずかしながら、Eでも、ちょっと大きすぎかもと思ったりもしている
何度か、ホィールとかタイヤを削ってしまった
駐車場も結構選ばないといけない（S程じゃないんだろうけど）

でも、CからEに乗り換えて（下位グレードばかりだけど）
よかったと思っている。

残念ながら、絨毯の世界は別世界につき、うらやましく拝聴だけ
させていただきます

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:16:48.28 ID:l8dVeXzj0

>>562
実は後期の顔、同じように思ってたんですが、
ここんとこ、何度か見てるうちに、決して悪くはないな
と思うようになってきてます。
ただ、ぱっと見て、Eとすぐ認識できず、あれっ　Cかな
ちょっと違うな、あっそうだ　後期のEだ、とワンテンポ
遅れての認識です。　もっと見慣れたらさっとわかるように
なるとは思いますけど

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:20:16.27 ID:oP1MnZlg0

>>569
夜は余計にわかりにくいよ。
でも慣れたらかっこいいよ。
210も211も最初は変に見えたもの。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:29:42.33 ID:tvpxhVeQi

>>562
ぶっちゃけSになると立駐入れてくれなかったり不便のレベル

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:31:56.33 ID:e8msvm1T0

運転手さんですか？

って言われたくないから。あまり大きいと、わざわざ自分で運転するサイズじゃないというか、間違われちゃうもの。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:46:53.84 ID:2BPXSfrT0

E550はSやCLの魔法の絨毯の世界に近いのかな。
それとも大雑把に分類すればEそのもの？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:56:49.64 ID:XMhe8C500

>>573
残念ながらEそのものです。
エアサス付いたところで、
Sの乗り味とは違う。

ちなみにSはショーファードリブンとして日本で乗る人は少なく、
ドライバーズカーが多いよ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:43:43.82 ID:2BPXSfrT0

残念。。そうですか。。。

CLライクな魔法の絨毯車は他メーカー含めて他に無いですかね。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 14:50:11.94 ID:LcddgeWq0

前にEは全然でかくないとか言ってる奴がいたけど、やっぱりストレスなく使うにはこのサイズが限界って思うわ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:04:52.14 ID:DyTxN7N2P

嫁さんの車（国産1300コンパクト）を、家族で遠出できるくらいの大きさのに買い替えたら、
Sクラスを買ってもいいかな。狭い道のあるドライブでは、嫁さんの車で出かけれるから。
買うとしても、一番安いS400だけどね。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:47:19.34 ID:qip3oiTz0

>>577
Sクラス買ったらモチロン屋根付き駐車場もしくは屋内ガレージに置くんでしょうね？
国産1300コンパクトとSクラスって全く不釣り合いなので質問してみました。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:10:53.17 ID:2BPXSfrT0

577じゃないけど・・・なぜ？？？
セカンドカーが１３００って不思議にも何とも感じ無いんだけど・・・
つっこみどころがイマイチわからない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:17:30.14 ID:DyTxN7N2P

>>578
もちろん屋根付きですよ。我が家には車3台が置ける屋根付き駐車場がありますから。
そのうち2台分は現在使用中ですね。

嫁さんは自分と違って車には無頓着でしてね。
小回りの利く小さいのがいいと思って今の車を使わせてるんですよね。
しかし、上記のようになると、嫁さんの車もアップグレードしておかないといけないと思った次第です。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:27:55.87 ID:XMhe8C500

>>579
不思議ではないが、せっかくだから、
AクラスかBクラスでも買えばどうかな？
とは思うよ。

ベンツに乗り慣れると、国産は頼りなく感じて乗りにくい。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:43:46.76 ID:DyTxN7N2P

もし、自分も一緒に乗るような車にするなら、CLAなんか好みだな。
国産だったら、新型アクセラのディーゼルなんかに興味がある。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:47:50.52 ID:2BPXSfrT0

>>581
なるほど、そういう意味ね。
でも自分は逆だなぁ・・・今はE300だけど、次はアクア＆S狙ってる。
先日まで20/30プリウスを10万キロづつ乗り継いだけど一切故障無しで機械としては最高だった。
ただし面白みも所有感も無い車だった。
かといってどんなに美味しい料理も毎日食うと飽きるから・・・普段は道具としてアクアに乗って
たまにSに乗れば10年ぐらい飽きずに乗れるんじゃないかなと。。。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:57:49.93 ID:qD79jpdo0

ウチは遠出するときはE。近郊はプリウス。スキーなど山に行く時はグラチェロ
街中での買い物は軽自動車。それぞれシフト操作が違うのが悩みの種。
最近Aクラスが気になって、軽自動車と入れ替えを検討してる。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:03:10.91 ID:h0PNxuhxO

同じメーカーなら味は似てしまう場合が多いから違うメーカーのを買えばいいのに

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:40:32.25 ID:qip3oiTz0

Ｅクラスとそれより小さいＤセグメントの車という組み合わせと、
Ｓクラスとさらに小さいＣセグメントの車という組み合わせ。
どっちが幸せなカーライフといえるでしょうか？
自分は今のところ前者だけど満足してるけど、
Ｓクラスの世界に足を踏み入れたいという願望はある。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:22:46.64 ID:8CDXM5FX0

後期250AVGだとスタッドレスはどんなのがお勧め？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:42:55.17 ID:DbmwSFOi0

>>586
Ｅクラスとそれより小さいＤセグメントの車（AUDI S5）という組み合わせ...
なんだけど、中途半端。モーレツにスポーツカーが欲しくなってます。

なので、この組み合わせは、オヌヌメできない。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:55:48.14 ID:nhS9BcCd0

うちは農家なのでE350BlueTecと86と軽トラ２台という組み合わせです。
軽トラってすっごく便利だよ。
車が２台に限られるなら、1台は絶対軽トラ！
ちなみに駐車スペースは１０台以上駐車可能です。
都市近郊の田舎者は幸せだよ。
田んぼをうって行けば４代は遊んで暮らせます。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:15:09.30 ID:qD79jpdo0

>>587
俺はE350AMGパッケージだけど、サイズは同じだろうから。
インチダウンした17インチアルミにBSのVRZを付けて29万
だったよ。タイヤサイズは245/45R17。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:58:28.66 ID:8CDXM5FX0

>>590
情報ありがとうこざいます。
やっぱりインチダウンしないとですよね。ホイールも必要になるから29万となるとちょっとした出費で大変だ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:07:11.04 ID:ZHMbjdOvi

>>591
16インチも入るけど、結構ギリギリ。
225/55R16なら20万円以下。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:27:03.67 ID:3EH+/Umo0

ヤナセで23万くらいだった気がするけど　１７インチのコンチで　（昨年末）

コンチのスタッドレスは、日本のブリザックとか、Ｖなんとかより氷上性能とかは
落ちると思うけど、19okm/Hまでいけるから、多い日も安心

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 06:30:37.18 ID:L1ncYnM5I

質問です。後期のE250AV乗りだけどマニュアル見ると4駆システムが記載されてるけど
この車は4駆機能付いてるの？？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:04:06.26 ID:le63obuZ0

>>592
16インチ入るの？Dからはキャリパー干渉するから入らないって言われて
17にしたんだけど。後期は全部17インチですよって。

>>591
因みにフジコーポレーションで見た時は245/45R17アルミ付きで
DUNLOP、YOKOHAMA、ミシュランは17万位。BSは22万。
アルミセンターキャップを流用出来るアルミで数種類から選べた。
ただ、俺はDとの関係上Dで買ったから少し高くなってしまった。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:37:08.97 ID:BppH2HNy0

>>594
あなたの車、左ハンドル？だったら4matic

じゃなきゃFR

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 09:00:47.41 ID:42NxQ31C0

s212/前期最終/E300AVG　16インチ入りました。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:29:12.89 ID:5I5DOuJRi

後期S212 E250も16インチにしました。
S204 Cクラスのホイルを流用ですが。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:39:44.94 ID:UhqvUBI+0

やっぱＥ250ＡＶでも16インチ入りそうだな。

ヤナセだと素のE250以外は17インチって話だったが。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 11:47:10.49 ID:493Rr3dF0

３５０デチューンしてまで３００で売るのは４発イラネの中間層対策かな。
控えめでいいモデルなんだけど前期同様売れないんだろうなきっと。
これこそエレバージョンを置くべき、じぃ仕様好きなんで。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 14:32:55.09 ID:wPJrVqPQ0

E250AV エレガンス用16でスタットレスはいています。
メルセデスに社外品は個人的にちょっと敬遠したくなる。
純正は高速でぶっ飛ばしても安心感ある。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:54:33.69 ID:BppH2HNy0

>>601
それは、安い社外品の話でしょ。
HREとかのアメ鍛はセットで100マン越えるのもあるんだよ。
それなら、軽くて丈夫にできてるので、ぶっ飛ばしても安心感あるよ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:13:58.88 ID:Dl7/9v+t0

今日前車W211に装着していた16インチのアルミを後期E250AVGに装着してみましたが、
見事にキャリパーに干渉してしまいました。形状によるのかもしれないけど、
やはり17インチじゃないとダメみたい。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:01:03.73 ID:wpQ/Xz0J0

>>603

それは純正16インチ？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:12:03.31 ID:Dl7/9v+t0

>>604
W211純正16ｲﾝﾁ。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:19:37.71 ID:11E+DV0rO

Eｸﾗｽに社外アルミって
ドン引きだよな

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:31:14.89 ID:2iPijxy40

>>606
安物はね！

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:32:21.99 ID:5I5DOuJRi

AMGだとダメなのかもね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:03:23.13 ID:q7NxfnCt0

なんでEクラスになんか乗ってるの？
60過ぎの爺さんならいいとしても、50代以下なら
もっとアクティブに行こうよ。
もう少し金出して、ぐっとくる車に乗ろうじゃないか！

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:09:28.29 ID:PL7c1f8c0

余計なお世話だな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:14:36.66 ID:2iPijxy40

>>609
Eクラス、セカンドやそれ以下のヤシもいるんだって。
TPO考えたら、スポーツカーばかりに乗ってられないんだよ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:15:03.33 ID:vJfmdVFOi

>>609
ウケがいいから

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:17:02.36 ID:pLf7nQ4X0

>>609
女の子にモテるから

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:30:10.99 ID:TGjYzKar0

>>609
モテるから。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:05:50.54 ID:UdhqBNJM0

>>609
中年オヤジ丸出しの俺に赤いオープンカーとか似合わないと自覚してるから

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:56:49.29 ID:2iPijxy40

Eクラスは、何だかんだでコストパフォーマンスに優れた実用セダンだよ。

アメリカの金持ちも認めてる→　http://jp.autoblog.com/2012/08/13/these-are-the-best-selling-cars-in-wealthy-zip-codes/

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:01:46.19 ID:PL7c1f8c0

>>609
ところで、ぐっとくる車って具体的に言えば何？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:39:32.27 ID:5Uzvlrf20

>>616 アメリカの奴らが認めなくても、自分がいいとおもったらええんでねぇの？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:00:33.61 ID:tJyvSWEP0

オプティシアンブラックのW212最終型にぐっと来て購入したけど、
ピカピカにしてるとカッコよさほれぼれするね。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:31:06.28 ID:xkm/a05p0

最終型って前期の最終型つーこと？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:18:42.35 ID:IN1CELh50

>>609
余計なお世話　に賛同　　

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:47:08.54 ID:+8H5H37q0

>>619
ハゲドウ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:04:34.88 ID:5VTkIEBG0

前期海苔だが、夜にコンビニに行って車ロックして店に入ろうとしたら、
店の前にたむろしてる汚い爺に、ライト消し忘れてますよ、と声かけられた。
親切心で言ってくれたんだろうけど、気持ち悪かった。
消灯スイッチないのは仕方ないとして、せめてロックしたら即ライト消える仕様にならんかね

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:31:50.28 ID:0BjMiX6R0

>>623
アンビエントライトだろ。
メーター内の設定画面でオフに出来るだろが。

625 ：624：2013/11/29(金) 08:35:25.32 ID:0BjMiX6R0

間違い。
アンビエントライトな訳無い。
ロケーターライティングかヘッドライン遅延消灯だな。
同じくメーター内で設定出来る。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:40:53.27 ID:23+uZO+70

前期最終型のＥ350海苔だけど、昨日高速約300ｋｍでなんとトータル15.2km/L行ったぞ。
ディストロニックは使わなかったが、80-100ｋｍ/hくらいでゆっくり流した。
にしてもV63.5Lとしたら燃費むちゃくちゃ良いな
高速主体ならハイブリッドなんぞ要らんな

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 08:55:18.58 ID:9Pr8pgvCO

>>623
初期の初期はOffスイッチあるんだよね
ポン付け出来んなら欲しい

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:00:48.89 ID:RE0rIU9F0

アメリカ価格→お買い得
ドイツ価格→まあ普通
日本価格→ぼったくり

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:28:07.54 ID:vz/2Moug0

マジレスすればぼったくりくらいのほうが良いのだよ。
ぼったくりと思う賢い消費者は別の車を買えばよい。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:35:52.57 ID:dZ+nGCh50

MBはまだイイんじゃないか？
PなんてEと同等の｢装備｣にするとOP代300万だぞｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:40:58.02 ID:00DQfaVy0

>>630
確かに。Pに比べたら、MBは良心的なんてもんじゃないよ。
Eの装備は、欧州他メーカーと比べるとコストパフォーマンスに優れてる。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:56:26.86 ID:1qWHaB8ci

RSPなんて100万円以上の価値あると思う。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:06:22.79 ID:44zryjFP0

メルセデス所有してませんが、運転した時にBMWよりはフィーリングが合う気がして欲しています。
RSP搭載のワゴン欲しいなー

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:20:01.85 ID:IQgvMGThi

>>628
それいつのイメージよ
同じ装備内容をユーロ→円に換算してみろよ。
殆ど価格差ねーから。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:11:37.83 ID:OYdJGK/CO

4気筒ターボなら15kmぐらい伸びても当たり前だろう
国産車なら20kmぐらい伸びるしね

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:40:31.91 ID:23+uZO+70

>>635
?
どこへのレスかわからんが、自分のは３．５ＬＶ６だぞ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:40:46.64 ID:KavYhnFII

>>634
俺も価格差なんてそんなにないと思う。
日本の客は面倒くさいから、その分高く設定してるだけじゃないか？

俺はアメリカの会社で働いているが、日本の客は面倒で手間がかかるから
日本向けの製品は未だに 1$=126円で価格設定してるよ。

ちょいと仕事の関係で MB 中国のサイトみていたんだが、変わった Eが売られているんだなと感心した。
5m を超える E とか、W212前期型のクレスタヘッドラインプ＋アバ顔とか、
後期ヘッドライトにSグリルとか。さすが何でもありの国だな。

www.mercedes-benz.com.cn　これね。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:41:38.41 ID:aqWl2SJ50

この前腰が曲がった爺さんが、赤のEクーペに乗ってた。
いつまでも若い心を持ちたいものだね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:57:32.41 ID:Hocf7JNT0

>>637
中国ではエレガンスグリルのセダンとクーペグリルのスポーツセダンをしっかり分けて販売してるじゃないか！！
Eクラス購入層で威厳のあるエレガンスグリルの需要はまだあるわけだから正しい販売戦略だな。
MBJの経営戦略ははメルセデス中国（MBChina）以下じゃないか。
金太郎は交代しろ！！

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:16:41.97 ID:y0EwJ9M20

だから>>401に書いてるけど、エレガンスグリルって頼んだらしてくれるんでしょ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:32:53.46 ID:jZDvXAQK0

ほんとに？？？？？
聞いた話だとバンパーも全て交換になるらしいよ。
顔だけ移植しても足が全然違うし。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:45:55.25 ID:7qnNPb+gI

っていうか日本仕様が舐められてるんだと思う。
イギリスとか除いてほとんどの外国はどのグレードでもアバンギャルド、エレガンス、クラシックって選べるんじゃないかな。
日本仕様は客の選択肢が少なすぎる。

ついでに言えばモーターショーで展示車に客乗せないのも日本くらいじゃ。

それでも買う客がいるから。俺も含めて…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:02:12.90 ID:VoepvJKpP

モーターショーで見てきた。
E400展示されてたけど、乗れると思ったら、ガッチリ施錠されてた。
内装のぞき込んでたら離れろと言わんばかりに、掃除係が磨き始めるしw
Mクラスは乗れたけど、あれ後席最高に乗り降りしにくいなw

しかしメルセデスのブースは、観客もガラ悪い連中ばっかだった。
アパホテルの社長みたいな格好したおばちゃんと、引退したホストみたいな格好のおっさんとか、
おまえらもうちょっと身なり整えて来いよwww

E250の内装みたかったのだが、結局ディーラー行かないとだめっすか。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 19:02:45.57 ID:s9fUg6Hy0

型落ちはヤカラにしか見えないよな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:08:08.65 ID:y0EwJ9M20

>>641
だからエレガンスグリルね。足とか何とかの話しはしてないよ。
見た目エレ顔が良ければやってくれるよって話でしょ。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:21:15.00 ID:OYdJGK/CO

RSP使うと燃費悪いね
無駄にｴﾝｼﾞﾝ出力変化させているみたい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:59:22.45 ID:gX2rnBaX0

Eクラスにはもう飽きた。
もっと刺激ある車に乗り換えたい。
かといって1年で乗り換えるというのは一番無駄な出費の大きくなる時期でもあるし・・
もっとしっかり試乗して買うべきだったと、後悔先に立たずを実践中・・・orz

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:00:46.23 ID:+Sx6wmCG0

恒例
http://www.gtspirit.com/2013/11/29/essen-2013-world-premier-of-the-brabus-e850/

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 06:26:50.46 ID:kI3nCU5C0

>>647
やはりそう？
いいなと思ってかなり揺れてたけど、ただメルセデスでなかったらただの少し上質なセダン、だもんなあ。
新型スカイラインにしようかなあ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 07:52:34.22 ID:MjBLANDIP

「ドライビング・アシスト・プラス」がつきましたな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:58:16.94 ID:J2LiTap80

>>647
Eｸﾗｽは、査定が二束三文なので、スポーツカー増車の方がいいね！

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:06:17.94 ID:E/zX12fW0

>>649
俺もちょっと興味あり＞スカイライン
日産といってもMBのニオイするしね。ベンツディーゼルも近いうちのるみたいだし。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:23:51.44 ID:kI3nCU5C0

>>652
確かにニオイはあるね。
値段はＥ２５０と大して変わらないけど、味付けは圧倒的にスポーティ、タイヤは１９インチ、でも燃費もいい。
少し狭いのを除けば内装も豪華なんだよね。スカイラインかなり惹かれてる。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:59:02.49 ID:gjHT5je70

Eクラスは実用車としては最高だろ。
刺激がある車に乗り換えたいという647はEの何に乗ってるんだ？
Eの中でもV8ツインターボのE550やE63AMGは凄く刺激があるはずだ。
直4やV6のEで刺激が無いと言ってるとしたら最初の選択が間違ってる。
E550やE63AMGで刺激が無いと言うならお好きなスーパーカーどうぞ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:50:53.79 ID:LoXYA1Mr0

トヨタもＢＭと技術提携するしねぇ。
ブランドは立ちあげないけどインフィ二ティエンブレは初めて国内採用
とかどこかで見たな。ＧＴ-Ｒも子供の遊び場の横のテーブルで商談する
とこなんかＡ～ＳＬＳまでのＭＢと通じるしね。
でもＭＢの芯の純血だけは守って欲しいよね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:04:42.17 ID:E/zX12fW0

ゴーン日産になって国産くささが消えてグローバルな車になった気がする。
MBのジャーマン魂と日産の品質管理が合体すれば日産車も視野にいれていいな、ヲレは。
お互いの欠点だけが目立った車になったら最悪だが。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:06:39.69 ID:9vdx8K1C0

>>647
まぁそもそも試乗もしないお前が悪いで終わりだわ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 14:15:13.52 ID:LoXYA1Mr0

３０年前日産製ＶＷサンタナアウトバーンの５速に乗ってた。
アウディ８０すら買えなくてね。これが自身のドイツ車の入り口だった。
友達はいきなり４５０ＳＬＣだった。Ｅ遍歴はw210からだよ今日まで。
後期３５０検討中だけどサンタナほどの感動はない、日産で思い出した。
Ｓを償却経上するほどの身分ではないしＥのバランスが一番優れている。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:38:45.21 ID:GZMTIthLO

今日ヤナセのショールームに新型Ｅを見に行ったが
あのフロントマスクを見たとたん買う気が失せた

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 17:45:00.85 ID:wZ78CjF40

個人的にはアバンギャルドマスクでも、スポパケ付きのやつならマスク許せる。
だけどスポパケなしの＼／←これは耐えられない。グリルの下ね。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:16:06.93 ID:J2LiTap80

だから、早くエレガントマスク選べるようにすれと何度も言ってるのに...（怒）

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:58:22.97 ID:taLRyo9eO

お客様相談室に電話かメールしたらちょっとはMBJも考えてくれると思うよ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:35:43.24 ID:feMJZkDG0

みんなそういうけど、
LAで走ってるMBなんてみんなアバ顔だったよ。

あれ見るとエレガンス設定なくてもしょうがないかも。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:35:49.64 ID:lyApNAsN0

左右のヘッドライトの下にあって横一文字の線に見えるのは単なる装飾？
それとも細いライト？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:25:52.53 ID:k/H4OXyH0

後期にそんなのあるか？前期の事言ってる？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:31:51.27 ID:wZ78CjF40

>>665
スポパケついてないものにはある。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:32:29.00 ID:aJUZzdqKO

新型Cクラスそのまんまやん

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:44:24.14 ID:k/H4OXyH0

俺の350のAMGpkg。って書いてる最中にわかったよ。
バンパーの両端のところな。俺のにはついてなかった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:05:12.05 ID:KjdK4+1Yi

多分ただの装飾。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:31:59.36 ID:eHWg/duS0

>>658
国産はコスパいいけどね。

新スカイラインのポテンシャル、ハイパワー、燃費、剛性、顔、まあ頑張ったなって仕上がりだよ。
Ｅ２５０じゃ広さくらいしか勝ってない

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:03:08.37 ID:7JA1Z8Zx0

日産に乗るほど落ちぶれちゃいないぜっw

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:07:34.22 ID:aGiIN9Sa0

新型なんて名前だけスカイラインで外観インフィニティで中身は実質セドグロの進化系でしかないからなあ
スポーツ系のOPが何一つないというのが

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:12:50.13 ID:PSnc51Q/0

ベンツ乗りは、学歴が低いのは何故?

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:14:54.13 ID:CJoXQMz6i

>>673
お前の学歴は？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:37:23.98 ID:NqpBwgcj0

朝鮮大学校卒

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:42:05.52 ID:ikvN5ufk0

朝鮮大学校ってのがあるのか　しらなんだ　

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:00:09.38 ID:5UsrRxSf0

>>670
剛性でスカイラインがEに勝ってるとかホントかよ！！

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:03:23.26 ID:ge3F7MHf0

単に>>670のようなことを書いてみたかったのでは？
あんな風に確信している人はここに来ないだろうｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:04:33.85 ID:ge3F7MHf0

>>669
確かにそんな印象。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:47:27.35 ID:0Eqwfh0Ii

後期E250AV乗ってます。乗り味、加速全て満足度高いです。なぜか乗ってると350や550が羨ましく感じない、なぜだろう
。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:13:08.09 ID:hedzrw6/0

前期でも　結構満足度高いです　E250AV

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:21:10.91 ID:iOdBL3sO0

結構パワーあるのは、いいんだが
それにまかせて普通に運転すると
あんま、燃費が延びんな。

不満は、そこくらいかな。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:13:57.77 ID:MNsvg8pxP

後期Eかっこいいな～

前期が古臭く見える

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:16:45.47 ID:SyQ+wkwR0

前期Eかっこいいな～

後期がバタ臭く見える

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:27:29.96 ID:3WN/E+Ini

どうせ運転中は見えないし、どっちでもいいよ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:50:39.35 ID:3X2Nt3zc0

前期の内装のプラスチック感が嫌

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:22:18.03 ID:QFLD3c8H0

前期後期の確執は後期の顔だけが次期型に飛んだからだろ。
Ｅはいつも革新の先駆けのはずだから次期型の顔は新展開？

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:46:17.76 ID:ge3F7MHf0

E250にはなぜAVを付けたがるのだろう？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:05:46.07 ID:MNsvg8pxP

>>688
オプションをつけると、結局AVと同じくらいの額になるから

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:30:40.04 ID:ge3F7MHf0

そうではなくてここに書くときなぜE250AVと書くのかということ
E300、E350などはAVを付けずに書いてあることが多いように思う

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:37:47.58 ID:4wpA+LE3O

後期Ｅがあんなに不細工になるのがわかっていれば
前期Ｅを買っていれば良かった

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:38:43.20 ID:MNsvg8pxP

>>690
失礼、そういう意味でしたか

多分、E250だけエレガンスの設定があるからだと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 13:41:11.52 ID:Nk6jtyaz0

はっきり言ってここまでデザインのベクトルを変えるMBに問題がある。
前期後期が対立するのは仕方ないよ、まるで趣向が違うもん。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:13:43.87 ID:5UsrRxSf0

普通はより上位グレードモデルに似せた外観の方が好まれると思うのだが。
Eクラスの場合は上位のSクラスに付いてるエレガンスグリルの方だけど、
MBJの誤った戦略でクーペグリルばかりになってしまった。
その場合、
下位グレードのAクラスにもそっくりな（素のE以外の）Eのクーペグリルが一番損な車種になってしまう。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:14:39.05 ID:QFLD3c8H0

↑同意。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:15:04.72 ID:5UsrRxSf0

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 14:44:34.72 ID:OcSi6ccq0

カーナビの使い方が今ひとつわからんのだけど取説どこにあるんですか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 17:47:39.07 ID:hedzrw6/0

今日、E250AV後期を3-40分1人で試乗させてもらったのと
展示Sクラスの中に座ってみた。

後期250　完成度が高いってどなたか書かれてたけど、確かにそう思えた。
室内で聞くエンジン音は、前期よりわかりにくい感じ。　ちょっと
低い音になってるのかもしれない（表現がうまくできず　申し訳なし）
現行350のエンジンほどの音の魅力はないけれど、前期250より室内で
聞く感じではよくなっているのじゃないかなと思う。　勿論、このあたり
好みとか、直四嫌いな人がどこまで許容できるのかはわからないけど。

で、Sは、やっぱでかいな。　いつか一度くらいは運転してみたいとは
思う（所有ではない）けど、擦らないようにしなくちゃ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:48:14.78 ID:4wpA+LE3O

後期Ｅがいくら完成度が高い車と言われても
あのフロントマスクではね？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:00:25.89 ID:k9+Qr3lV0

じゃ好きなデザインの車乗れば良いじゃん。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:31:53.82 ID:POhzkvSa0

>>699
何で？マーク付きなの？ねえ、なんで？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:44:59.92 ID:6pzdjBrC0

後期の顔好きだけど、、、
ワゴンのAVG欲しいなー
250か350BT

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:47:39.42 ID:Nk6jtyaz0

>>702
ってことは前期はあまり好みじゃないんじゃない？
既に古くさく、あるいはオヤジくさく見えるんじゃないか？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 19:59:38.16 ID:SyQ+wkwR0

>>703
前期オーナーへの大きな釣り針、ｺﾞｸﾛｳｻﾝ...

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:19:19.25 ID:VnNSj5jxP

来年のモデルが出る頃に型落ちで現行を狙いたいんだけど
来年バージョンって何が変わる予定なの？

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:50:56.18 ID:hedzrw6/0

E250の前期、後期を乗り比べて（短距離だが）音の違いが大きく感じたけれど
前期のエンジンでは、2000回転以下の、一般道で常用するあたりのトルクが
やや小さいため、ノッキングじゃないけど、ちょっと一段落としたほうが
いいんじゃないかなってな音になるのがうるさいように思います。

ディーゼルみたいって表現は、あながち間違いではなく、ブルーテックほど
トルクが大きくないものの、高速での加速なんかも、似たような感じで、
速度が上がったように感じました。

顔、インテリアについては、好き嫌いが分かれるのは仕方ないとして、
性能的には、やはり後期のほうが上で間違いないですね。（でないと、
おかしいから、当然の結果だろうけど）

私は買えませんから、皆さん、どんどん実用車E　W212後期を買っちゃって
ください。　ちなみに、私は寺の回し者ではありませんので、念のため。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:02:39.82 ID:L9tHT6xyO

来年クーペにAMG出たら買うよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:28:21.00 ID:/5f+cOmaP

>>706
後期250エンジンは評判良いみたいねぇ

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:40:24.20 ID:kH3fjbie0

飛び石対策ってどんなものがありますか?

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 21:42:18.17 ID:SyQ+wkwR0

>>709
スピード出さないこと。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:21:39.77 ID:iOdBL3sO0

パトカーとかのアレだろ、

ポリカ板の。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:31:22.23 ID:g75eIzw2P

>>709
車に乗らない

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:02:13.84 ID:KE8agAy1i

車間距離

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:40:55.06 ID:QsoljXCi0

後期250ＡＶ　年内に、納車できそう。

ダイヤモンドホワイト、
スライディングルーフ、
ヒーター付き本革シート、で、
オプション代が、６０万以上、かかったけど、
本体値引きも、まあまあだし、エンジンが、街のり中心には、
ベストなので、決めた。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:45:23.16 ID:MYEfDIln0

ようやく分割のヘッドライトやめたんだな
なんで分割に拘ってたの？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 12:48:53.86 ID:ryAL/eP80

前期の4灯だけは本当に受け入れられない。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:33:51.74 ID:8HIfRdPPP

前期のマスクだけはないよね

生理的にキモい

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:48:41.13 ID:GqW7h2cl0

いい加減飽きたわ。永遠に言われるネタだな。
W213はS顔になるだろうから3年後に212後期酷評が目に浮かぶ。
歴史は繰り返す。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:56:57.01 ID:RBQhkidT0

W212前期のデザインはウェッジシェイプで完成されてたのに、
W212後期はメルセデスのデザイントップがゴードンワグナーに交代した影響で、
フロントのみ新言語デザインにしたため、前期の完成したデザインのバランスが崩れてしまった。
W212のトータルのデザインは前期＞後期、
Eクラスの次なる完成形はゴードンワグナーの真価が発揮されるW213だね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:12:01.03 ID:mRYW7r2Zi

新言語デザインって。
無理して使い慣れない言葉は使わない方が良いと思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:25:58.26 ID:yx8RQlM9i

わらた

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:58:25.91 ID:MYEfDIln0

前期(分割ヘッド)乗りと後期(一体ヘッド)乗りで仲悪いんか
別に前期が悪いってことはないが、後期のヘッドライトは結構凝ってるし、デザインとしてかっこいい思って欲しがる俺みたいのも結構おるんやないか

外車に興味なくてほぼGSに気持ち決まっとたがEにするわ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:17:24.32 ID:EDDAohbV0

後期の顔こそドロッピングシェイプを纏うでであろう次期型の顔だと思う。
ってことは次期型は更に新しい顔にでもにするのか？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:19:58.00 ID:Fnq4UcFuO

直4同士が喧嘩するな

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:42:40.82 ID:GqW7h2cl0

次期CのCGを見る限りminiSという感じ。
213はSライクになるんじゃないのかね。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:49:52.40 ID:7xvcB+dn0

>>722
うはっ。同じ理由で今年250AV後期を買ったぞ。決定的だったのは乗り心地だったが。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:53:19.42 ID:ryAL/eP80

後期を叩いてるのはどんな連中なのか一目瞭然

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:54:09.57 ID:EDDAohbV0

ＳとＣはいつも相似関係だったもんね。
Ｅデザインは苦労するだろうね。
さっ仕事残務・・・

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 16:56:56.15 ID:0GGOSvZb0

前期を叩いてるもどんな連中なのか一目瞭然

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:33:22.46 ID:ujDVShB+0

>>714

おお、うちはワゴンだけど同じ仕様やね。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:35:33.43 ID:tkYLVgNU0

後期のフロントグリル　AMG様にしてくれるだけで、だいぶ感じよくなるんだけどね
つまりAみたいなのではなく、CLSかCLAな感じに横バー1本（間狭いのは許容）だけでいいんだけど

ただし、セダンはやっぱエレ顔のほうがメルセデスのセダン顔だと思うけどね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 17:59:42.27 ID:IvjbeLp10

後期叩き
前期買ったは良いが、型落ちみたくなってしまい悔し紛れに「前期のが良い」と必死に言いたい奴。
若しくはこれから値崩れする前期を狙いたい奴。
とにかく前期を持ち上げたい。

前期叩き
乗ってる人間の少ない後期側に付いて、前期乗りを叩きたいW210,211辺りに乗る底辺。
結局は前期も後期も乗れない奴。
極少数だが後期乗り/契約者もいるかも？

さしずめこんな所だろ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:09:43.27 ID:GqW7h2cl0

後期叩きは何となく同情できる部分あって悲壮な声って感じるけど
前期叩きは小学生レベル。ガキのころ友人いじめの取り巻き連中だったんだろうって感じる。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:45:28.60 ID:tkYLVgNU0

ヘッドライト周りは、後期のほうが格好いいでしょ
前期乗りだけど、前期のウィンカーあたりは古くささを感じますね

後期叩きではなく、クーペグリル顔叩きしたいだけです　私は
クーペグリルもAMGみたいなのだったらいいんだけどね、とも思っています

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 18:46:22.97 ID:tkYLVgNU0

ちょっとの違いなんだけど、AMGのほうが好みってことで

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:46:56.52 ID:MfgtPbC4O

Ｅ後期を都心でも全く見かけない

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 19:50:52.29 ID:9UM8FA3u0

>>736
一昨日、麻布十番で後期走ってるの見たよ。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:08:49.95 ID:sks+rtpv0

>>736
先週は２台見たな。どちらも白。AMG顔。
最近、純正ナビの調子が悪い。突然案内音声出なくなり、
いつのまにか復活してる。後期乗り。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:14:50.88 ID:tkYLVgNU0

昨日　E63 AMG 黒　見た

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:40:12.08 ID:kDXvyY4P0

>>732
大正解！

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:17:18.18 ID:k7x99R730

ここには脳内が多いから前後期の対立がことさらに強調されるだけですね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:02:10.12 ID:0GTKLgqZ0

前期は古き良き時代の顔という点でしか勝負できないんだよな・・悲しいけど・・orz

でも、心配するな

すぐに後期も型落ちさw

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:48:27.02 ID:MYEfDIln0

>>742
こういうやつが後期叩いとんか
前期を前期最終型とかわざわざ書いとるやるもおることからも一部の前期乗りに見栄っ張りが多いのはようわかった
後期はハデとか前期は落ち着いてるとか言ってる一方、僻み丸出しの見栄っ張りが落ち着いた車乗ってるって皮肉やな
乗ってる前期の様な落ち着いたエレガンスな人間になれや

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:51:27.16 ID:ryAL/eP80

後期持ちが前期乗りを見下すのは当然。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:04:53.08 ID:MfgtPbC4O

でもあのフロントマスクを哀れんで見られた
W203後期乗りに

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:20:44.82 ID:k7x99R730

真の対立は前期対後期ではなく実ユーザー対脳内ですね。
超えがたき壁はそこにある。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:23:08.53 ID:k7x99R730

買わない人をも引き付ける魅力がEクラスにはあるわけだ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:26:53.80 ID:k7x99R730

あこがれの存在、それがEクラス。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:27:43.17 ID:q+W9eYzv0

確かに憧れてる。
Eのワゴン欲しいー

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:28:52.77 ID:k7x99R730

過去のEクラスも輝いていたし現在のEクラスも輝いている。
将来のEクラスも同様だろう。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:32:31.43 ID:mjZtapMD0

本当は、どちらかと言うとワゴンが欲しかったが、
女房がベンツはセダンと強く言うのでセダンになってしまった
今のところ、ワゴンでないとまずいって状況にはなってなくて
快適走行継続中ではあるけれど、次乗り換える時には、また悩みそう

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:38:45.81 ID:GsD1BgKQ0

うちの嫁もセダン好きなんよなー
あれ、なんでだろ？

まあ、ワゴン乗りだけどさ。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:41:59.03 ID:PIQIzqh70

　新型のE250、点検の間の代車できたので、高速道路、２００ｋｍほど
試乗した。街乗りでは、エンジンに何の不満もないけど、１２０～１４０ｋｍ
ほどの流れにのると、勾配のきついところで、キックダウンして、回転数
が上がると、エンジンがうなる。実用車として乗るのなら、これでいいけど、
高級車として期待すると、ちょっと、残念なエンジンフィーリングだった。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:36:18.35 ID:XUESU/am0

>>738
メーター内のナビ表示が更新されず、フリーズした事はあった。
212後期

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:59:22.80 ID:1xroOQlDP

都内でチラホラ見るぞ

圧倒的に前期の方が多いが

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 07:42:46.01 ID:gWnk969j0

見かけるのは、近隣では、W211が多かったりもするな
212前期は、最低3-4台はいるはずだが、滅多に遭遇しない。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 07:47:35.42 ID:gWnk969j0

後期は1台見たけど、ナンバプレート確認できてないし
高速出口近くだったから、ここらの車かどうかも全くわからない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 07:49:02.46 ID:gWnk969j0

>>753
Eを高級車と思うか、実用車と思うかってあたりによって、評価が分かれるんでしょうね

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:38:09.59 ID:EtK90OeI0

>>752
ワゴンダサイからだろ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:39:05.93 ID:XgE1FC720

>>738
うちはｽﾃｱﾘﾝｸﾞに付いてる
音声入力に「次の曲」とか話しかけても
反応しないことがよくある。

あと、最近は無くなったが、
エンジン始動時に
車内にかなり振動が響く

全体としてW212後期は満足なんだが
ちょこちょこ不具合があるのが残念

他の人はどない？

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:13:14.36 ID:KNYSlb1E0

やはりベンツは発売後しばらくは細かい不具合があるのですね・・・
後期を買う予定はないが参考になります。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:58:48.12 ID:sAleLY0sO

街中ではとろく、高速では元気よく走るのがメルセデスなのに
140kmぐらいで頭打ちか？
夜間の東名なんか流れが140kmぐらいのことが多いから
Ｅの4気筒ターボ使えない

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:01:31.58 ID:KNYSlb1E0

以前の車が格好悪いという話がよく出るが、先代あたりまでのEクラスは十分立派に見える。
最新型礼賛は３年ごとに乗り換える人か中古コンプレックスを持つ人のどちらかでしょうね。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:29:44.16 ID:M5pL+LcF0

坂道や高速域からの加速が気になりますね

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:52:00.62 ID:6Cq9NyW90

>>759

なんで？

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:21:51.74 ID:gWnk969j0

坂道、高速域からの加速で多くを期待するなら、E550　E63にすればいいこと

E250がその域で、大排気量車に比べて力弱いと言うのも、キックダウンするのも
そりゃ当然のことであって、だから250が駄目なの？　それが嫌なら、もっと
でかいの買えばいいだけのこと

直４ターボが使えないって書いてる人が、直４選ばなければいいだけ

350ｴﾝｼﾞﾝと比べると音、加速感が違うけれど、日頃、高速で少々まずい速度で
走っていても、使えないとは全然思わない。　これでいいじゃんと思っている
確かに音は350のほうがいいけどね　貧乏だから、それだけの為に200万少々
出さなくてもいいと思える範囲。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:29:33.16 ID:sWE/rsh+O

eワゴンのAMGは楽しみだな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:47:52.86 ID:sWE/rsh+O

訂正→eクーペのAMGは楽しみだな

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:25:01.89 ID:sAleLY0sO

Ｅ２５０のエンブレムが付いているからには
国産車の２５００ＣＣぐらいの走りはして欲しい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:25:30.85 ID:1JB85CjC0

>>769
具体的に車名は？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 15:27:43.33 ID:H/whpVwG0

レクサスGS350からE250AVに乗り換えたけど、
全然問題なし。トルクを考えても国産の2500より明らかに上の走りをするだろ。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 16:31:14.70 ID:3UYg2e6ni

>>762,769
普通に高速使えますが。
デマ流したいの？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:51:56.89 ID:NClIe7VIO

最近の新型ベンツのルーフが黒色になってるのって流行りなんですか？
こないだ初めて見ましたが悪くないですね。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:14:33.64 ID:kKkuT7xT0

>>762
アホ丸出し
そこから上の速度域が国産車とは全然違うわ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:17:34.39 ID:/caJtT440

140キロ以上なんか日本じゃ出せないしなぁ。
新東名を119キロ巡航が限界やwこれなら捕まらないしな。

新東名は走りやすいから吹っ飛ばしてる奴がよく捕まってる。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:23:27.89 ID:J69iXPYHi

119でも捕まるわw

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:34:55.74 ID:5NyPtOymO

ブルーテック最高

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:46:43.65 ID:XOeIETEA0

高速は100キロ制限で普通に走れよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 20:54:17.36 ID:x/SBAwv10

後期が夜ライトを付けて走っているのを初めて見たが、
LEDの部分と相まってカッコいいじゃん。
エンジンも良くなったし、やっぱ後期だな。
これに年次改良でヘッドアップディスプレイが搭載されたら、即買いなんだが・・

>>777
ブルーテック、いいね。
Eにするならブルーテックにしようと思う。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:05:39.24 ID:c8qikxot0

>>769
E250　国産車の3000あたりに引けをとらないくらいの走りするでしょ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:06:54.95 ID:c8qikxot0

ランフラットが許容さえできるならブルーテックいいんじゃないかな

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:08:24.25 ID:c8qikxot0

新東名って１１９でも捕まるんかい　走ったことないけど、行くことあったら気をつけよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:18:52.88 ID:H/whpVwG0

>>782
新東名のオービスは御殿場辺りにしかないけど覆面パトが大活躍してるよ。
調子こいた車がバンバン捕まってる。
新東名は後期Eのディストロニックプラスで走行するには最適のステージだろうね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:22:15.90 ID:/caJtT440

>>782
>>783
俺いつもディストロ119設定で走ってるけど捕まった試しないし、普通に隣をパトカーが抜いていくこともあった。

調子乗ったやつが捕まるのは間違いない。スピード出したくなるような道路だから、覆面の数がすごい。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:22:44.94 ID:+FtJAuZG0

覆面って夜もいるの？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:27:55.61 ID:ZrijcLr60

>>773
パノラミックスラーディングルーフだね。
後席頭上もガラスになってる。
他メーカーでも似たようなのがあるからヨーロッパでは流行っぽい。
ベンツのは黒の面積が広く、セダンだと全面ガラスで一番かっこいいと思う。

これは先代のW211から本国ではあるんだよね。
俺はこれが欲しくて、出るまで待ってW212買った。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:37:24.46 ID:c8qikxot0

夜の覆面、後ろから来られたら、さすがにわからん

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:48:35.83 ID:5Psvwu6u0

>>786
俺も欲しかったけど妻に反対されたのと、試乗(W212前期)でシェードを
閉めてても日差しが暑く感じたので付けなかった。結局、AMGパッケージ
つけて後期を買った。
納車されて気が付いたんだけど、カタログではセンターコンソールのエアコン
操作部の下にアバンギャルドのプレート付いてるけど実車は付いてなかった。
聞いたらカタログの訂正が入ったとの事。そしたら無料でプレート付けて
くれたよ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:52:12.90 ID:+FtJAuZG0

>>788
ベンツのサンルーフは閉めても光を通すから俺も嫌

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:04:23.02 ID:NClIe7VIO

>>786
レスありがとうございます。
ガラスなんですね。全く知りませんでした。

>>789
でもベンツってサンルーフ付けてる人多くないですか？
特に上のクラスになるほど。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:55:54.19 ID:J69iXPYHi

全部乗せ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:00:35.99 ID:sAleLY0sO

レーンアシストいいね
左流れが気にならない

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:30:13.95 ID:c8qikxot0

レーンキープアシストだろうけど、左流れって、それ動作させないと気になるのかい？
俺のは，感じたことないが。　俺が鈍いのかねぇ？

794 ：786：2013/12/03(火) 23:35:47.31 ID:ZrijcLr60

>>788
明るい室内が好きなのであまり熱いとかは気にしなかったけど。夏は熱いか。
室内のマーク廃止はカタログに訂正の紙が入ってたけど、頼めば付けてくれるんですね。
まあでもいらないかな。

>>790
サンルーフいらないなら、E250に好きなオプション付けて買うのがいいと思った。
何で付けられないんだと思ったけど、
ドイツサイトのコンフィグレーターやると、クラシックに相当しパノラミックは選択不可(普通のサンルーフは可)みたい。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:16:47.15 ID:QevDjZf00

オプションは360カメラがいいね
便利

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:28:28.33 ID:DQi+q0WJ0

新東名クルコン115㎞設定で走ってたら捕まったぞ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:40:04.26 ID:sqr1YXEzi

80Km/h制限のところでじゃなくて？
15km/h超過で捕まるもんなの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:42:49.63 ID:yZI6KhgG0

115kmで捕まる走り方もあるけど、160kmで捕まらない走り方もある。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 01:00:54.70 ID:VjShkWVA0

クルコン115だと実測110だから捕まるか？？
後追ってくるとは思うがギリギリ大丈夫と思うけどな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:30:09.16 ID:cNsed2zNO

サンルーフだとエアコンが効きにくいとか言うけど
パノラマじゃなくて普通のサンルーフなら
サンルーフなしと大差ないんじゃないですか？
だってサンルーフよりフロントやドアの窓の面積の方が遥かに大きいんだし。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:48:09.42 ID:v85UV7200

>>796
新東名を115km/hで巡航していたら、追い越していく車がたくさんあるはず。
そっちを捕まえないで、115km/hの方を捕まえるかね？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:54:13.74 ID:v85UV7200

>>800
それにサンルーフのガラスはフロントやサイドのガラスより熱を通しにくいはず。
一夏過ごしたが、個人的にはそれほど気にならなかった。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:15:15.04 ID:ZB/qPetpi

>>801
馬鹿なの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:35:21.12 ID:1zoRQuFQ0

新東名で180ぐらいで追い越しかけたらオービスが光った…
体感的には100ぐらいだったんだがｗｗｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:35:53.24 ID:aLCG2tUN0

>>804
免取きたー

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:32:24.52 ID:FDmLQSgl0

>>805
メンテイだよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:09:51.75 ID:XQKUJIhO0

>>796
嘘付け。
15km/hオーバーの違反の検挙数は、
かなり少ない。年数件。

80km/h制限区間なんじゃないのか？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 15:13:20.39 ID:XQKUJIhO0

>>804
違反点数12点、赤切符。
前歴無く、累積点数なければ免停90日。

悪質なんで罰金10万以上かもな。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:06:49.91 ID:xhkaro+R0

なんでシラをきらなかったの？
その程度なら誤差範囲・・・・とぼけとおせ。
Ｐさんも道交法で裁判なんざ面倒だから。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:23:46.00 ID:FDmLQSgl0

60㌔オーバーでメンテイ90日になったぜ。頑張って45日になった。

確か赤なら何キロオーバーしようがかわらんじゃなかった？
正確にオーバーすうは解らないって言われたよ。東名の話ね。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:45:33.33 ID:4n2XpjdZP

俺が取り締まるときは、130km/hのプリウスと115km/hのベンツだったらベンツ止めるw

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:05:10.58 ID:yh4QBqmI0

なんで？
貧乏コンプで高級車が憎いから？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:50:38.35 ID:4n2XpjdZP

>>812

その後の同じオーナー同士楽しい語らいが楽しみでw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 19:59:36.92 ID:oXMQdWJC0

俺は新東名110クルコン走行中にPカーに並走された。
目と目が合って明らかに挑発と感じたから6.2LV8で勝負してやろうと思った瞬間に
左手が勝手にクルコンレバーをカチカチって下げやがった。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 20:30:15.55 ID:sk+DK5bZ0

前期RSP付です。ディストロニックプラスで減速、停止する場合、ストップランプって
どんな感じで付くのですかね。夜に渋滞気味で止まる時に後ろの車の全部に移る自分の
車の赤いライトを見てたら、完全に止まって一瞬間があいてからライトが付いている
感じでした。

厳密にはハイマウントしか後ろの車に写っていなかったと思うのですが、
ハイマウントは止まるまで付かないけどストップランプは付くとか
速度に応じて減速してもストップランプが付く場合と付かない場合があるとか
あるのでしょうか?

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:40:39.71 ID:SgsajHM10

>>815
気にした事は無かったけど、通常のアクセルオフの減速程度であれば
点灯しないんじゃない？ブレーキ操作が必要な程の減速の時は
光ってると思うけど。そうでなければ認可おりないんじゃないかな。

CarWatchで後期のテストしている映像では追従で減速している時も
点灯してる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:55:53.08 ID:Z3/6rVfj0

>>815
一定以上の原則加速度を生じると点灯します。
ですから、そのほとんどはエンジンブレーキではなく、
普通のブレーキシステムが作動するときとなります。
ハイマウントを含めたすべてのブレーキランプが点灯します。

・・と、うちのDのメカニックの方が話しておりました。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:34:47.11 ID:NwWDzBQ20

アクティブパーキングアシストが気になるのですが、
並列駐車をしたい時に他車と壁や柱との間スペースでもきっちりと車庫入れしてくれますか？
それとも車と車の間のスペースに駐車するケースじゃないと上手く機能しないのかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:24:02.95 ID:MMZQNLnM0

>>796
新東名115で検挙とか信じられん。
よっぽど特殊な状況だったんじゃね。

119ならセーフって書いてあったが俺もそんな印象だよ。

15でアウトなら羽田線75キロでアウトになるww

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 00:28:01.38 ID:afj2v83E0

確か１５未満は、黙認って聞いたことある・・

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:34:21.19 ID:2UMihEQbi

取り締まりは気分次第

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:06:11.51 ID:zjuhEC3o0

昔、速度超過の累積で免許取り消しの医者のボンボンけっこういたよね。
今以上に当局はドイツ車目の敵にしてたからなぁ。当時、友人のＳＬと俺のソアラ2800GTで
関越並走してた時46㎞超過でＳＬだけ捕まって気まずかったよ。そんな彼は今や立派な開業
皮膚科医そして同じ212愛用者ですが俺は不動・・です。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:43:34.40 ID:D3wsyB+zO

RSP使うとやたらアクセルやブレーキを
コントロールするから燃費悪いね

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:29:13.03 ID:BHTo94vn0

>>823
んな事ないだろ。115キロセットで３００キロ弱走った時と、クルコン使わないで
同じ道を走った時(勿論115キロ走行)で燃費は変わらなかったぞ。逆にクルコン
設定の時の方がコンマ３位良かった位だ。

今日はスタッドレス買ってきた。タイヤはやはりＢＳが良いとの事で17インチ
アルミ付きで工賃、窒素込みで25万だった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:05:59.87 ID:fCCyqKhBi

>>823は脳内
http://hissi.org/read.php/auto/20131205/RDN3c3lCK3pP.html

こういう奴が一杯です

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:11:27.05 ID:rUcz4pKs0

>>823
想像妄想乙。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:03:45.36 ID:dbnXVMK+0

今日、寺がブルーテックの試乗車を持って来たので
生まれて初めてディゼル車を運転した。

すごくいい！

250を持って来たときには、乗ってみてふざけるなって感じだったけど、
ブルーテックはいい！
気に入った。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:50:58.03 ID:60vR+zWA0

買いなはれ　＞＞８２７

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 00:37:15.14 ID:po5zRnT/O

良いけど高いよぉ～中古車オススメします。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 04:50:09.49 ID:L3jHDQjg0

Best Motoring - [2/10] G37 vs 335i vs A6 vs E350 vs Mark X 350S
http://www.youtube.com/watch?v=buvKvXAGumk&list=PL14E11489F62F6254

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:52:13.49 ID:weEafwL30

>>830
フォグランプ形状みると、前期初期の直噴変更前のエンジンのやつだな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:01:45.72 ID:tsWqIPXpO

高速で真っ直ぐ走らせるため
ハンドルを絶えず修正しながら
長距離走るの疲れるね？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:04:55.19 ID:weEafwL30

>>832
釣り？
前期最終型海苔なんだが、高速でハンドル絶えず修正なんて車間違ってね？
直進性抜群で疲れ知らずなんだが

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 15:33:50.63 ID:gy4qY5Qn0

>>832
古～い車か事故車にでも乗ったのでは？
新車なら点検修理してもらいなさい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:05:40.06 ID:3gTgfwpx0

去年前期買ったんだが、車のデキ素晴らしすぎ。
運転しててほんと疲れんね。大阪までサクっと行けたよw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:40:54.81 ID:weEafwL30

高速の疲れ無さは高速安定性が素晴らしいということが一番だが、煽られない、すぐ避けてくれるというのも大きいと思う
後者は覆面の多いクラウンにも言えることだが

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:12:45.50 ID:weEafwL30

前期最終型のＥ３００ＡＭＧパッケージだが、在庫品を特大値引きで買ったのでパノラマルーフ？を付けられなかった（付いて無かった）のが唯一の残念。
それ以外はもう200%の大満足。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:28:25.88 ID:BY2ZFqdg0

～８３２
持病の左流れの事言いてんだろ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:47:46.44 ID:AKX3KiUD0

釣り以外の何物でもない。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:56:08.25 ID:P8cDsXRO0

>837
当然のことながら、売る場合も特大下がりだから（笑）

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:58:59.01 ID:Y4c+8/cI0

ID末尾Oはお察しスルーで

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:59:22.50 ID:3gTgfwpx0

>>840
今後期買っても3年後の値落ち率は同じくらいになるんじゃね。

まあ売値なんてどうでもいいけど。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:26:28.74 ID:rDXXMDWmi

>>838
仮に左流れがあったとしても、ハンドルに手を添えてれば、自動操舵してくれるんだから関係なくないか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 20:55:52.42 ID:zy60dqMn0

そもそも左流れとかないし。
それ自体がデマだしねぇ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:52:42.57 ID:zJT4N5wL0

823,832
全て妄想。同一人物乙。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:56:34.37 ID:aVCf1hyo0

>>815
プリウスって何であんなに飛ばしてるんだろうね。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:58:31.19 ID:aVCf1hyo0

てか新東名は制限120ぐらいにしてもいいと思うけどなぁ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 01:51:20.71 ID:BN2s5P620

設計速度１４０ｋｍじゃなかったっけ。
イノセのアフォが余計な口を挟んだために、
本来片道３車線を所々無理やり２車線にされてる。
とっとと全線３車線化して制限速度上げるべし！

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 02:29:30.30 ID:GSuEvTLLO

837
E250AVGワゴン納車して２ヶ月くらいたつけどパノラマルーフ未だ開けたことないです(^^; 見た目は気に入ってるけど。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:28:53.15 ID:XN0dtITE0

パノラマルーフは後ろの人はスゲーと結構喜ぶけど、運転席＆助手席にはまったく恩恵ないな

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:00:37.15 ID:/jGdiQSe0

パノラマは屋根に１００㎏載ってるらしいからなぁ。
どうやって重心バランスとってるんだろ？
魅力的なアイテムではあるけど・・・

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:07:58.64 ID:FH9tBiEj0

基本的には俺もルーフ系は嫌いです。
　数十万かかかる
　寒いヨーロッパはともかく、もはや熱帯域の日本では使う気がしない
　当然だが数１０ｋｇの物が頭上に増設するわけで、重心がたかくなり
　　　　　　　　　　　　燃費にも影響あり　
　意外だが剛性はややあがるらしい

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 12:45:06.23 ID:FH9tBiEj0

俺のは６３だったが明らかに左流れあったで。
まあ今更どうでもいいが。１５７の６３試乗で
確認できたが現行車は左流れはないな。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:08:22.87 ID:i+SiXe180

>>852
なるほどヨーロッパで開発してるから、日差しが弱いのか

スクリーンで閉めても光通しまくりの理由が分かった気がする
これ日本の夏だとキツイでしょ
https://www.youtube.com/watch?v=Nt9goTf4s9Q

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 15:54:54.66 ID:jLgf8VZ50

パノラマルーフ上から落石とか横転した時
が不安 youtubeの事故の動画とか見たら軽い
車やホイールとか平気で飛んでくるしかも室内高下がるし。実は付けなければSより2cm高い。身長が188cmある自分には最高の実用車。

中身は大幅進化してるのにフロントグリル
だけはCクラスみたいでどうしてもなぁと思ってて聞いてみたら、そういう声も結構あるら
しく（Eクラスを乗り継いでる人）値引き幅
は少し圧縮されるが交換対応するとのこと。
後期に不満あるのは唯一そこだったから解
消されて良かった。納車が楽しみだ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:25:56.61 ID:/jGdiQSe0

ブルーテックの９Ｇが待ち遠しい、出るぞと読まれているんだから早くして。
それとも７Ｇ在庫調整狙いが得策かな？自分がスペック厨過ぎるのか。
でも離陸のようなあのＧがたまらない。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:18:11.25 ID:UjFyuRsE0

ディストロ最高なんだけど常磐道では効かないんだぜ。
ホームコースの往復楽になるぜと期待してたらダメ。まあ、帰りの千葉県内と首都高だけでもありがたいけどね、

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:22:17.25 ID:A8YHltliO

今やＥでも４気筒か・・・

国産2000cc６気筒があった頃が懐かしい。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:40:27.40 ID:/jGdiQSe0

直６は完全バランスだからね理論上。
日産のＬ２０型だけは誇ってもいいと思う。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:32:32.02 ID:i+SiXe180

>>857
あれ？
ステレオカメラ方式になったから、常磐道も効くんじゃないの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:38:56.55 ID:CRaiwOPv0

>>857
最新版も使えないの？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:20:58.75 ID:QiCNfjT90

>>857
後期は大丈夫だろ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 19:59:40.41 ID:akM0BGxl0

常磐道で効かないって、どうして？
常磐道って、何か他と違うんですか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:34:13.00 ID:ZBDAYhlf0

後期は24じゃなくて25だから使えないか？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:39:39.65 ID:VnlSXI6g0

あの辺に電波望遠鏡あるの？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:37:10.15 ID:6gtnZGyLi

>>863
千葉だから

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:40:31.11 ID:UNmdjmfji

すいません、Gクラスのブルーテックを購入を検討しているのですが、
Eクラスのブルーテックと同じエンジンなんでしょうか？
それともGクラスのは型落ちでEクラスの方がニューモデル？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:00:32.40 ID:o6AlqaLG0

>>855
何処のDで正規対応してくれるの？
グリルだけじゃなくてバンパー毎交換するのも対応するの？
うちがお世話になってるDはそんな対応は聞いてないし、カタログに
載っていない車が出来上がってしまうことをD自らはしないって言ってた。
ヤナセ？シュテ？その他？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:13:16.97 ID:2pf7bHV10

そう言えば、長距離レーダーの使用周波数帯域が
後期になって７５が７７Gになったか（逆かも）とかで、
電波望遠鏡とかで切れるとこが、減ったかなくなったか
とかいう話を聞いたような気がしないでもない。
常磐道で、ってのは、そのことかな？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:26:07.28 ID:e+kWGDND0

ヤナセとシュテルンとでは接客対応やアフター対応が違うとよく耳にしますが実際はどうでしょうか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:28:09.93 ID:Cg3NZxmi0

ヤナセ、シュテルンの違いよりも担当者の違いの方が大きい。
ただヤナセで優秀な人材は、出世するので、担当者でなくなる...
8年ヤナセでお世話になって、当時の担当が気に食わなくて、シュテルンで1台買ったら
はじめは、最高のオ・モ・テ・ナ・シを受けた。それ以降は、あんまり変わらない。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:15:09.65 ID:kxKeYXUH0

営業のオモテナシって、
値引きの数字以外必要ないな。
建前上、正規ディーラーで購入してメルケア加入してれば、
ヤナセでもシュテルンでも最低限のサービスはするだろ。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:35:14.72 ID:JEsNh0Hf0

ヤナセの一年点検だしたらワイパーがボッシュになってたんだけど最近はこれなの？
これってインジケーター無いよね？？

普通のやつのほうがいいんだけど。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:45:15.05 ID:qepraiYU0

まず代車でどんな車持ってくるかでその店の出来がわかる。
引っ越し前のヤナセでは、車格に匹敵するそれも新しいのを用意してくれたが
今の別ヤナセ、走行距離１０万ｋｍ超えてるボロボロの初代Ｃクラス持ってきたんで怒鳴りつけてやったわ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:54:41.18 ID:28kEbZhJi

代車はボロでもいいけど、いい車を出すのは戦略的に正しいと思う。
ある程度の期間乗って良さがわかれば、買い換えるきっかけになるもんね。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:50:15.07 ID:JEsNh0Hf0

だから、ワイパーはボッシュになったのか？と聞いてるんだが、さっさと応えてくれ馬鹿共。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:54:24.67 ID:qepraiYU0

おまえ、リアルに目の前におったらボコボコにしたるわ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:00:33.20 ID:JEsNh0Hf0

>>877
その瞬間に前科者になり社会的に最下層になりますがｗｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:04:12.16 ID:qepraiYU0

ボコボコにした後で、海に投げ込んで浮かんで来んようにするがな
誰にも知られんわ、クズめが

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:06:02.38 ID:JEsNh0Hf0

>>879
もう結構ですよｗｗ
ネットでいきがってる人間は実社会では負け組ですｗ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 14:11:51.90 ID:qepraiYU0

>ネットでいきがってる人間は実社会では負け組ですｗ

おまえ自ら負け組と認めてるやないか

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:42:58.52 ID:t26WPvTUi

>>879
馬鹿同士で心中しろ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:34:45.65 ID:JEsNh0Hf0

ワイパーの質問がまだ回答なくて笑ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

つかえねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヤナセに聞くから良いよ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 18:39:50.28 ID:1i3hSAKv0

知性と品性を欠く哀れな２人のやり取りでした。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:10:39.59 ID:ez06YocH0

名前がわからないのですが、停車中にブレーキを踏み込むと足を離してもブレーキ
がかかっている機能ですが、同じように踏んですぐかかる時となかなかかからない、
もしくはどんなに踏んでもかからない時が有るのですが、皆さんはどうですか?

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:23:46.00 ID:/M7JOzjsi

>>885
踏むスピードが命。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:31:42.13 ID:RZqdVHuL0

そんな機能もあるのか・・・

こんなにマニュアル読まされる車初めてだわ。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:03:12.02 ID:WJ87rkHyI

>>885
2段階で踏むことを意識してみな。
車をほぼ停止させてから、更に力強く踏み込む。

マスターすると、やめられない。

ヤナセで試乗時、横に乗った営業マンから
教えてもらったが、実際に購入したシュテルンの
営業マンから納車時の2時間説明からは漏れていた。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:03:51.38 ID:zPrlGnOt0

>>868
ずっとそこのディーラーで新車を買って数台以上乗り継いでいるから
もしかして自分にはそうやって難儀もなく対応してくれたのかもしれない。
ただ、実質有償だから別に特別対応でもない。ヤナセかシュテルンではあ
るが、それ以上は言わない。

自分は、バンパー毎やってもらう。ただ、ディーラーに到着してからそこだ
け変えるというやり方であって勿論本国オーダーではない。
だから、当然部品代と工賃の追加金という相応の対価も支払う
ということ。自分は、値引き額の縮小で対応という形。

とにかく君は人にものを聞く態度は直さないといつか大変なことになるよ。

前期に比べてフロントがちょっと‥という書き込みが多かったので
費用さえちゃんと払えば対応してもらえるところもあるということです。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:16:41.85 ID:1i3hSAKv0

>>885
> もしくはどんなに踏んでもかからない時が有る

それが事実なら不具合だと思うので診てもらうべきでしょう。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 05:49:30.94 ID:HtLDf/k+0

ＨＰ覗いて知ったが、いつの間にかブルーテックのJCO8燃費出てたんだ。
このクラスで18.5km/L、連続航続距離1480kmって凄いね。
燃費の良さもさることながら、燃料タンク容量が何故かどんどん減らされる昨今、セダン＆ワゴンで80Lという大容量はやっぱり貴重。
まあＳも減らされたみたいだから、次のＦＭＣでは残念ながら削られるだろうけどね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 08:15:48.24 ID:/VLp6ciS0

Ｓで容量減ったのはあのトランク周りのスタイルの影響だろうね。
それとも、日本メーカーがよくやる燃費モード対策かな？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 08:23:45.98 ID:/VLp6ciS0

おっと、途中送信

言いたいのはブルーテック凄いなということ。
ちょっと前のコンパクトカー並みか
つーか、うちの会社のノアより遥かにいいがな

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:30:20.67 ID:+xfOjE8/0

　ここでは叩かれる１年落ちＥ２５０ＡＶＧ購入しました。乗出し450だったので個人的には満足です。
今週末納車される予定です。楽しみです。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:46:12.82 ID:Y8vzqxd70

>>894
おめでとう

俺も叩かれてる後期250AVだけど、250でもしっかり走るからケチつけられようが、大事に乗っていこうぜ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:42:53.27 ID:YBeY6YYni

250は必要十分以上だと思うけどなぁ。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:51:09.39 ID:tRyFwPy40

≫891
航続距離すごいですねー！
なぜか、ここしばらく航続距離に惹かれる。

ところで、お金のあるなしは関係なく、長く乗ってる人います？
昨年からメルセデスに乗り始めたばかりなので、20万kmくらいは乗りたいなと思ってるんですが…。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:07:21.45 ID:61+9iru50

>>897
タンク80ｌは助かりますよね～！
うちのW212は、2009年モデルですが、丸4年乗って、トラブルなしなので10年くらい乗るかもです。
メルセデスには、2002年から乗っていますが、メルセデスライドにやられています。
今、欧州車2台（もう一台はスポーツカー）体制ですが、1台はメルセデスじゃないと安心できません。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:50:25.69 ID:GToWxl1q0

>>898
>メルセデスライドにやられています。
W212は何に乗ってるんでしょうか？
サスはコイルサスでしょうか、それともエアサスでしょうか？
現在W212前期250AV乗ってますが、
見た目重視の18インチ+超扁平タイヤの乗り心地は皆さん仰るように改善の余地があると思っています。
実用性重視の17インチならもっと良かったのかと。
極上と言われるエアサスは乗ったことがないのでわかりませんが。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 13:15:50.18 ID:61+9iru50

>>899
E300av、コイルサスです。タイヤは夏用に17インチ（純正）、冬用に16インチのスタッドレスです。
今１６インチですが、乗り心地は極上です。特に、マンホールの穴を越える時のいなしは最高です。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 13:18:26.50 ID:+xfOjE8/0

>>895　ありがとうございます。後期は予算的に厳しかったです(笑)
初メルセデスなので楽しみです。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 14:17:57.18 ID:4GC+5k8T0

代車なんてなんだっていいと思ってたけど、古いCクラスだって怒鳴る人っているんだ？
道理でDが「◯◯で宜しいでしょうか？」って一々お伺い立ててくるわけだ。

いちいち電話されてうざいだけなんだが・・・。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 14:55:46.89 ID:+xfOjE8/0

>>902 うちの弟はキャデラックＳＴＳのトラブルで、代車がディーゼルのスターレットだったよ(笑)
まあＳクラス以外はそんなもんかね(笑)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 15:31:35.26 ID:/VLp6ciS0

>>899
自分は後期E350AMG付きで18inchなんだが、低速は確かに若干ゴツゴツ感はあるけど全然ＯＫだけどな。
17inchの方がそりゃ若干マイルドになるとは思うけど、カッコ以外にハンドルの手応えがしっかりするというメリットもある
今でもハンドル軽いと感じるのに１７になってさらに軽くなるんだったら、AMGパッケージ選択して良かったと思う

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:43:13.46 ID:ivrOhJso0

今C230AVG走行27kに乗っていて212後期250AVGと204後期C200AVGに試乗すると両方とも大きな違いは
感じないが212の方が少し乗り味がマイルドに感じる、その上でCLAに試乗するとサスがしなやかさが抜けて
子供っぽい乗り味、その後222の550に試乗するとCやEとは別格の極上のサスペンションで感動した。
やはりSはEやCとは全然違って、しなやかでしっかりしていて久しぶりに車で感動しました。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:25:31.22 ID:vpACD6qOO

4気筒ターボで燃費自慢？

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:27:53.85 ID:H2JZ/kDt0

要チェック！

4287ジャストプランニング
http://www.nikkei.com/markets/company/index.aspx?scode=4287
新聞内容
http://www.asahi.com/business/stock/kabuto/TKZ201311190004.html

１１月下旬に新聞にも紹介され、12月に入り上げ上げ！上昇モード開始！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:19:31.04 ID:K16PknfZ0

>>906
毎日巡回御苦労さま！

909 ：899：2013/12/09(月) 21:19:51.25 ID:GToWxl1q0

>>900
やはり17～16インチですか。
未体験のゾーンですが本来のEクラスはその辺りが適正なタイヤサイズでしょうね。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:21:00.33 ID:HtLDf/k+0

>>905
クラウン海苔の友人にベンツ、ベンツってベンツのどこがいいん？
って言われて、良さを説明しようとしてもとっさに適切な言葉が出て来ず「とりあえず乗ってみろ」と言ったものの
ベンツって、特にＥやらＣは少なくとも１ヶ月は乗って、しみじみと「いい車だなあ」と分かって来る良さなんだよね、実は。
Ｅ３００ＡＶ買って１年になるけど、今も乗る度に「いい車買ったなあ」と思える。
普通の街中ひたひた走るだけで何か満足感に浸れるんだよね。

Ｓはパッと乗って違いのわかる分かりやすさがあるけどね。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:31:18.28 ID:K16PknfZ0

土曜日にスタッドレスに履き替えました。純正18インチから17インチ
245/45R17にしましたが、思った以上に細かい突き上げが減少しました。
それにしても純正夏タイヤのデカイ事。トランクには後輪が1本しか
入りませんでした。残りの3本は後部座席に。

>>857
今日、常磐道走りましたが普通にディストロ使えましたよ。何処かの区間
だけダメなのかな？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:31:35.67 ID:QRpS1Qfl0

試乗してきたけど、トヨタと一緒。ふわふわ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:37:20.89 ID:aCT285M60

＞910　ベンツに乗ると、片道５００ｋｍ以上、７，８００ｋｍのところへも、
車で行きたくなるよ。長距離の高速の運転、疲れないから。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:40:59.19 ID:61+9iru50

>>910
大正解

>>913
ですよね！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:51:01.30 ID:gKNDl19Ti

確かに
それまで往復800㎞の出張を新幹線で行ってたのに
車変えた途端に新幹線乗らなくなった
おかげで年間3万㎞

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:19:00.41 ID:y0yJUIu40

そう言えば、今年の夏　片道６５０ｋｍくらいの一泊二日旅行に行ったな
目的地周辺の滞在（寝てる時間も含む）時間が36時間くらいで、朝8時頃着とか
帰宅午前様とかだってので眠かったけれど、眠い時以外は非常に快適だった。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 00:21:32.24 ID:y0yJUIu40

しかし年間3万kmはすごいな　私は、ほぼ2万km（誤差1-200km）
通勤では日に５ｋｍくらいだから、その割には乗ってるほうだとは思うが
まだまだ可愛いもんかも、、、でも、これでも過走行ってのにはなるのね

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 08:34:20.81 ID:CEE9LO4i0

>>910
ベンツのどこがいい？と聞かれても確かに言葉ですぐに説明が難しい
その本当の良さはベンツユーザー（Cクラス以上という条件付き）しかわからんだろうな
E250AV後期乗って通勤に使ってるが、通勤そのもの自体が凄く癒される、充実感がある。
絨毯系の乗心地でも無く、エンジンも４気筒なんだが不思議だ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:13:23.72 ID:xQOIbs6M0

いろんな意見があるもんだ・・・自分は全く逆。
212-E300AVGに今年で2年目3万キロになるけど、次は中古でもいいからSにする。
Sの乗り心地はヤバイ。ヤバすぎる。
陳腐な言い方だがS>>>>>>>>>超えられない壁>>>E以下。
と実感してしまった。
ここまで差をつけなくても良かろうと恨みごとの一つも言いたくなるぐらい。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:24:38.31 ID:CEE9LO4i0

そりゃあ、バネとエアサスorABCの違いはある。
だが、バネにはバネの良さがあるんじゃよ

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:41:06.91 ID:bWTqleqZ0

Sは余程の事が無い限り、個人で所有する気にはなれないな。
まあ、Sには乗った事がないからだけかもしれないけど。
自分はEで不満は無いな。敢えて言えば、W212になってから窓の面積が
小さくなったのか、多少閉塞感、よく言えば包まれ感を感じる
ようになったかな。W211と比べてセンターコンソールもずいぶんと
高い位置までナビ画面が占領するようになったことも関係してるかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:49:12.09 ID:xQOIbs6M0

>>921
皮肉じゃなくて・・Sの試乗は止めた方がいいよ、ほんとに。
自分も最初そうだったから。
定期点検の際、デラで２２１最後の試乗車があったので興味本位で乗ったのが運のつき。

今のEはスポーツに走りたいのかSに近寄りたいのかサッパリ判らんのが非常に不満。
213はどっちに舵を切るんだか。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 10:10:53.98 ID:CEE9LO4i0

スポーツならＡＶ+ＡＭＧ、あるいは真のＡＭＧ
コンフォートなら17インチのE250かE300

自分が選択すればいいだけの話

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 11:29:58.09 ID:Lf9SkrJc0

乗り心地もデザイン同様、好みの問題だと思う。
クラウンの乗り味が好きな人に、Eの良さは理解してもらえないだろう。
その乗り心地も、乗り換えてから数か月経って解り始め、乗れば乗るほど好きになっていく。
Sが全ての人に合うかというと、そう思わない。
SよりEの乗り味の方が好みに合う人もいるはず。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 14:31:48.39 ID:ssIrlpHri

マンション暮らしとしては、現行Eクラスの横幅が限界。
次のモデルで5mmでも拡幅されたら、Cクラスを買うしかない。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:31:15.25 ID:6+i7tG8Z0

Ｓではコンビニ行けない

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:42:04.22 ID:Nym7cgoM0

何故だ？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:45:58.77 ID:8uOL0evF0

確かになぜ？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:50:18.49 ID:Gegd48uZ0

Why??

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:03:52.17 ID:b+DhHSkni

>>925
俺なら戸建を買うな

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 17:21:17.77 ID:Nym7cgoM0

まあ確かにマンションでは充実したカーライフを送れない。
駐車場のせいで持ち車に制限が出てくる生活なんて車好きにには耐えられん。
頑張ってでかいガレージ付きの戸建て買うか建てるんじゃ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:12:40.60 ID:IIBkFxolO

新型Ｅをまだ街で見かけない

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:24:23.49 ID:Hbbgh62W0

そういえば現行SLをSクラスをクーペにした乗り味・・・みたいに言ってた人居たね。
必ずしも褒め言葉ではない感じだったな。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:36:52.28 ID:y2mEFg5D0

SクラスでJoyfulという、かなり安かろう系ファミレスに行ってる
やや年配の人を複数回みかけたことがある。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:40:08.68 ID:DBIsq4C+0

>>905だが、W222に乗ったことが無くてEで十分良いと言っている人は一回乗った方が良いですよ。
CLAとC、Eクラスの間に越えられない壁を試乗で感じたのと同じくらいにC,EとSでは越えられない壁が
ありました。車で感動したのは10年前の25才の時にスカイラインGT-Rを試乗して買った時以来の感動でした。

203後期のV6は今結構気に入ってますが、212の4気筒モデルに試乗するとやはりエンジンは4気筒だなぁと
感じますし、サスペンションに関してもCとEはかなり近い味付けになっているために212後期に今乗り換えるの
はどうなんだろうか・・・・・という気持ちですね。204後期のC200AVGもほぼ同じ感想です内装がCもEも同じで
エンジンも同じなので目隠しされると違いが分からないと思いました。

ただしSは別格で本気で欲しいと思いました。221後期の認定中古なら買えそうなので悩みます。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:53:06.30 ID:Nym7cgoM0

んなもん、超えられない壁が無ければクラス分けする意味が無い。
より高い車が良いのは決まってるわけで。
だが価格と使い勝手、乗り味のバランスで個人のその車に対する満足度が出来あがるんやがな。
その上でＥで満足している人にＳの方が良いというのは無駄無駄、意味無し。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:16:12.60 ID:DBIsq4C+0

>>936
↑で書いてるがSを試乗した事が無くてEで満足している人に言っているわけでして、Sも試乗済みで
その上でEをセレクトしている人はそれで十分と感じたんでしょう。

CLAを買う顧客も同様でCやEを試乗しなければ良いと感じるかもしれないが一度C、Eに乗れば後悔
すると思う。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:28:19.45 ID:FVq13LUl0

あのサイズの時点で試乗しても無駄だし。
Eでもたまに立体外される駐車場あるのに・・・
田舎住みなら知らんけど、都心だと確実に後悔するほど不便。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:38:00.79 ID:dEkWW6Qp0

Sクラスに乗るのは好きだからで、コンビニとかファミレスとかも、便利だから行くだけじゃ？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:41:47.74 ID:DBIsq4C+0

>>938
個人的な意見だとW222かW221後期を所有さえしていれば、普段の足でCLAを持っても良いと思える。
なにか一台のみという制限ならCやEですね、確かに大きさは凄く感じたのは事実、自分は関東北だが
東京駅周辺は良く車で行くので203後期は余裕も余裕で扱いやすいが222なら相当気を使うだろうなと
いうのは試乗で感じてます。
なので222や221後期ともう一台ｗ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:42:24.24 ID:HHpfJcjg0

>>937
>CLAを買う顧客も同様でCやEを試乗しなければ良いと感じるかもしれないが一度C、Eに乗れば後悔
>すると思う。

ＡクラスベースのCLAもそもそもＣ，Ｅとクラス違うんだから、その理屈は極端な話、フィットを買う顧客がマークＸやクラウンに試乗して後悔するか？　ということだよな。
後悔せんよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:54:32.45 ID:DBIsq4C+0

>>941
後悔するだろ。
フィットしか知らなければいいが、フィットを購入後マークXに試乗したら静粛性、上質感など別次元で
完全に後悔するだろう、210系アスリートならもっと後悔する。

しかし一台好きな車を所持していて普段の足のセカンドカーなら後悔しない。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:06:25.53 ID:UlySpD8O0

後悔って、財布の中身は人それぞれだから、その話だけで、後悔するしないは
わかんないんじゃないかな。　車に対する思い入れ度も皆違うし。

CLAをわかって買うなら、C、Eは別ものなのだから、それはそれでいいと思うが

金に糸目をつけなくていい人、でかくてもいい人なら、後悔ってことじゃないの

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:09:14.62 ID:HHpfJcjg0

だ・か・ら　予算内で車決めてんだから後悔するわけない
１５０万の予算しかなくてフィットに決めてんだから、２５０万のマークＸに試乗して良くても、ああこっちにすれば良かったと後悔するか？
わからん奴やな

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:14:16.23 ID:b+DhHSkni

後悔するだろ
150しかない自分の人生を

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:15:23.00 ID:HHpfJcjg0

それは別問題

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:18:05.85 ID:4e/5HrUO0

皆さん違う車種の比較でよくそれだけ仲良く熱心に議論ができますなｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:36:00.65 ID:A3ccnmSl0

>>935
63乗ったことある？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:53:40.66 ID:87jtyX4v0

上の方でs乗ったら後悔するよ、、、って言ってる人は
e新車の予算あってもs中古突撃もあり得て悩ましい。って意味だろ？
これは俺もわかる気がする。sの足は異次元と感じた。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:09:58.20 ID:FaH7NgTa0

CとＥの差より、EとSの差のがでかいの？

俺はCとE乗って雲泥の差だったのでEにしたんだが・・・。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:17:41.58 ID:87jtyX4v0

cとeは似たようなもんだと思うよ。
sとeは別物。
cとeが雲泥の差と感じたなら、sに乗ったら失禁するかも。。。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:45:54.13 ID:UlySpD8O0

Ｅクーペ乗りがＣＬ試乗したら、乗ってはまずい車に乗ってしまった　って言ってた

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:57:44.89 ID:HHpfJcjg0

自分もＣとＥには大きな差があると感じたがプロもこう言ってる

http://orm-web.co.jp/headline/post_119.php
>それにしてもお値段の差とは顕著なもので、やはりEクラスとCクラスの間には目に見えない巨大な壁が立ちはだかっている。
>メルセデス史上最高傑作のCクラスだそうだが、やはりEクラスには乗り味の面でかなわないのである

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:15:52.27 ID:0Uq3ceaN0

渡辺慎太郎さんは、Eもいいけど、本当に価値があるのは
Cの方なんじゃないか、ってCGで書いてた。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:16:59.31 ID:YvGsfsGE0

どうでもいい

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:33:16.12 ID:yCNwPl6i0

>>951
sとｓｌは人間で例えればイケメンだからな女が黙ってても
腐るほど寄ってくる
普通の顔面の男では絶対に味わえない別格な世界

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:13:37.96 ID:eYrvAkzG0

harman kardonを付けた人や、スピーカーを社外品に交換した人はいますか？
音はいかがですか？

抜けの悪い標準オーディオも使用とともにましになってきた気はするものの
まだ今一つの状態で不満は解消しません。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:53:49.23 ID:wFRa9cb10

Sの話しとかどうでも良いわ
根本的にこれだけサイズが違う物を一緒くたにして話す方がおかしいし。
サイズ無制限な外国ならまだしも、ここ日本だし。
いくら乗り心地良くても不便なものは不便。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:36:57.93 ID:3NXd+QJT0

話してもいいとは思うよ　　Eの位置づけがわかるようなもんではないかと
ただ、言われるように、結局、
乗り心地よくても不便　ってことで落ち着くのと
不便でもそれでもいいってのとになるだけではありそうだから
不毛の話かもしないけどね。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:46:51.46 ID:GmF0aM6ki

サイズと価格が同じならS乗ると後悔するかも。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:53:29.64 ID:TR36LDOy0

>>959
その通りですね。
私は、Sの不便さの方が気になり、W212前期に乗っていますが、満足しています。
最近は、もっと小さいのでもいいかなと思いはじめています。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:54:30.86 ID:3NXd+QJT0

>>961
元C　W204前期乗り、現在W212前期乗りです。
Cの前は、国産でした。

Cに乗って思ったのは、サイズ的に取り回しが超楽チンですが
長距離走行も疲れないと言うか、腰が気持ちよくなるくらいで
すごくよかったと思いました。

Eにかえて思ったのは、やっぱEのほうがイーでしたが、
取り回し、駐車場等については、Cだとほとんど気にせずに
すんでいたのが、結構気にしないと駄目になり、
サイズ的には、このくらいまでかなとも思いました。

Sは乗ってみたいとは思いますが、少なくとも中古であれ、
自分で買って乗ろうという気にはなったことがありません。
乗ってみたら、また変わるのかもしれないと、上を読んで
思わなくはありませんが、やはりちょっと冷静に考えると
日頃使うのにはでかすぎだな、と思います。

もっとも、いずれにしても買えるだけの財力もありませんから
別世界の車ではありますけどね

問題は、次どうするかかもしれません。　だんだん爺さん域も深まって
きますし、Cに戻すかな？　でも、Eのほうがやっぱいいからなぁ、
なんてあたりを思ってたりします。

子供が出て行くので、落としどころはEのクーペあたりかもしれないですけど
4ドア以上が好みなので、動けないんだろうなと今のところ思っています。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 11:20:47.56 ID:Q1+8A5yNO

>>962
他社をたくさん試乗してメルセデスしか知らないようにならないようにするのが良いと思います
運転できなくなるまでに色んな車を知って楽しみましょう
知った上でメルセデスならいいのです

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 12:10:21.65 ID:nKf1eF2vi

>>962
Cと比べると、どこがどのように良いのでしょうか?

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:03:42.70 ID:L54IeD580

乗り味でいえばC>E>Sと進むにつれユッタリシットリ。悪く言えばマッタリ・どんくさい。
だからそれを良いと言わない方も居るのも事実。ソリッドな感触が好きならC。
ただ、セダンなら多くの人が「究極はS（乗り味で。サイズは別）」となるだろうね。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 14:39:29.18 ID:nysIH7Ln0

レクサスはＩＳ、ＧＳ、ＬＳとあるけど
ＩＳとＧＳの乗り味はあんまり変わらんかったりするね。ＬＳは別格だけど。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:20:44.08 ID:/xn/PC980

ＬＳ試乗したが、なんでこんなんがＵＳで売れるのか不思議。
ましてＬＳなんかヨーロッパやドイツでは無理だな

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:38:19.53 ID:bIE7xnoC0

>>967
>ＬＳ試乗したが、なんでこんなんがＵＳで売れるのか不思議。
「こんなんが」と言うのはどんなんがでしょうか？
Eと比べてもLSの方が劣るのでしょうか？
さすがに新型Sとは比べものにはならないと思いますが。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 15:58:24.65 ID:L54IeD580

えっ～～。。。そうかぁ？自身MB乗りだし国産の肩を持つわけじゃないけど
LSはSライクな乗り味だし（もっと軟いけど。よい意味で）、Eとは比較にならんと思うけど。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:37:17.65 ID:4qBXIhImO

新型LSならEよりも乗り心地は良い
その他の走行性能ではEが勝つ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:56:21.58 ID:OX90fkeM0

俺は走行性能も大事だけど、それ以前にLSは外観が好みじゃないな。
今のLEXUSに共通するスピンドルグリルも同じ。
昔のツートンカラー時代のLEXUSが好み。
今日は中央道の通行止めで一般道が大渋滞だったけど、追従走行が凄く楽でした。
ハンドルアシストもハンドル90度位までのカーブは全く不安無く走ってくれました

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:50:20.55 ID:zTWJaSiB0

>>905を書いたものですが、今日午後に時間がとれてあらためてW212後期250とW204後期200を長い時間
試乗してみました、個人的な意見ではこの二台に関しては内装、エンジンが同じでサスの味付けも同じような
感じなので殆ど違いは感じられないという最初に試乗した時と基本的には印象は同じでした。
しかし212の方がタイヤが大きいのにもかかわらず乗り味が若干ですがしっとりしている印象を感じたので
サスの味付けがW212の方がよりしなやかなものを使っているのかなと長時間試乗で感じられましたね。
でもその差は微々たるものですね・・・204後期と212後期の直4で全然違うと感じられる人は凄いと思います。

そして今回は狭い駐車場に車庫入れもしてみましたが、これは結構違いを感じてやっぱりCの方が全然楽
でした、Eはちょっと大きいなぁと感じました。

それと以前に試乗して別次元と感じたw222ですが今日は試乗していませんが、今思うと210系クラウンアスリート
に試乗した時と足回りの味付けが似ているような気がしてきました、こんな書き込みをすると批判されそうですがｗ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:58:33.75 ID:nysIH7Ln0

つーことは、210系クラウンアスリートが別次元ってことかwwwww
結局全然あてにならんね、あなたのレビュー。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:02:21.43 ID:zTWJaSiB0

>>973
210系クラウンアスリートのしなやかさと、メルセデス特有のどっしり感、そして全てが滑らかで
圧倒的な安心感、静粛性、210系クラウンでは全く太刀打ち出来ないですね。

あくまで足の味付けがしなやかという点が似ているというだけ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:29:44.21 ID:/NqCeuX/0

>>974
静粛性はクラウンの方が上でしょ
Ｅが勝ってるのは高速走行での安定感
他はぶっちゃけ大差ないよ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:50:17.06 ID:zTWJaSiB0

>>975
W212後期と比べた場合は静粛性はクラウンの方が↑ですね、しかし通常走行の重厚感はW212の方が上だと
思いますよ。
W222と比べると静粛性、ロードノイズ共にW222の方が静かに感じましたね、W222の圧倒的な程の安心感は
本当に感動するレベルでありクラウンとは全然違う。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:19:30.39 ID:RqHDPzxY0

>>976
クラウンはアクティブノイズコントロールが装備されているはず
スピーカーから出す音で室内に侵入するエンジン音やタイヤから出るロードノイズ等はある程度打ち消してくれる。

W222とクラウンとでは土俵が違いすぎる

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:20:38.24 ID:/NqCeuX/0

>>976
ロードノイズってｗ
それタイヤの問題だろｗ
重厚感とか安心感とか抽象的過ぎるんだよ君は

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:27:52.15 ID:g9hB0dmI0

>>972
そもそも、W212後期250とW204後期２００で殆ど違いは感じられないと感じたならば、もうあんた車のレビューはもう止めた方がいいよ
んなもん、ぱっと乗リ比べても違い歴然としてるがな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:34:08.60 ID:g9hB0dmI0

そもそもディメンジョンの違いによる姿勢変化の少なさ、ﾌﾗｯﾄ感の違いを感じ取れなかったらそりゃもうセンス無しだわ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:57:02.11 ID:zTWJaSiB0

>>978
タイヤだけの問題じゃないだろ、ワゴンRにレグノ、W222に韓国タイヤでW222の方が静かだと思うよ。
>>979
むしろ営業ですら今のCはEと変わりません、大きさで選んでくださいと言っています。
ぱっと乗り比べて歴然としているという人こそ何も分かって無いという事ですね。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:21:59.63 ID:g9hB0dmI0

ＣとＥの違いが大きさだけなんてちゃんちゃらおかしいわ、もうレビューみたいな事から足洗え
お前もお前だがその営業も営業だわ
つーか、>>953よりも営業を信じると？ｗｗｗｗｗｗ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:57:43.81 ID:WX9qLiiO0

今週末パノラミックルーフの250AV納車決まった！
楽しみだぜ！

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:57:59.49 ID:pc5wB5cm0

別にどうだっていいじゃん。違うって感じたら違う。感じ無かったら
そうじゃないってだけでしょ？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:59:41.82 ID:4qBXIhImO

営業で車のこと詳しい人はメカニックあがりとかよほど好きな人くらいだからそうでないと信用できない
そういう人たちでさえ味見が確かにできるかといわれれば微妙だし
俺の感想としてはEとCは違うと試乗して感じた

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:07:49.77 ID:K2vjtJ340

962です

Cのいいところ　幅全長等が狭いこと　取り回しが超楽チン　長距離運転楽
（2000-3000ccクラスの国産車なんかとの比較に近いかも）
（W204前期200K　後期180　後者は試乗）
Cの悪いところ　運転席の狭さは、運転にさほど問題ないので許容できるが
　助手席、後部座席の居住性が悪すぎる　自分では座ろうとも思わない
　ドイツ人のでかいのが5人、ほんまに乗るのかいなとしか思えない

Eのいいところ　運転する車、なおかつ他にも座る可能性のある車としては
　どの席もサイズ的に良好　外寸も、一般的には許容限度（本心は、ちとでかい ^^;）
　遮音性なんかも、C(後期と比べても）より良いと思った
Eの悪いところ　外寸が、ややでかくて、駐車場選びとか、狭い道なんかで
　困ることがある

一部ですが、わかりやすいとこだと、こんなとこでしょうか。
ですから、Sは、私には無理（運転下手ってことでもいいです）

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:12:14.00 ID:K2vjtJ340

Eのいいところ　大事なの書き忘れました

どう表現していいかわからないのですが、運転していて、
CよりEのほうが気持ちいいです。高速で、ちょっといけない
速度になっても、とにかく気持ちいい走りです。
Cの高速での走りも決して悪くはないのですが、国産車に
比べるとビターっとした感じってのを感じたこともありますが、
Eになると、それがさらに強く感じる気がします。

あまりに情けない表現しかできないので、これで終わりますが、
皆さんの書かれる、重厚感とかなのかもしれません。　

役に立ちそうにないですが、ご免なさい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:45:29.52 ID:XzdXKM2t0

>>972
>W212後期250とW204後期200を長い時間試乗してみました、個人的な意見ではこの二台に関しては内装、エンジンが同じでサスの味付けも同じような
>感じなので殆ど違いは感じられないという最初に試乗した時と基本的には印象は同じでした。

エンジンって同じだったっけ？

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 01:34:17.43 ID:w+pQcGgC0

212/204は似たようなもんっちゃ似たようなもん。全然チャウっちゃ全然チャウ。
でもまあテイストは凄く似てると感じる。「重厚感・どっしり・びたーっ・しっとり」
という部分がEの方が多くなると感じた。
Sは全く違う。物凄く滑らか且つ柔らか。これで峠攻めようとは思わないしサーキットとかでも
きっと遅いと思う。もしかしてCの方が速いんちゃうか？
でも別格で素晴らしい。ある意味Sだけ異端児。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 03:25:42.75 ID:KxA+QAbA0

まぁ乗り心地と大きさを天秤にかけたらEクーペ・カブリオレがベストカーか。
ただ２ドアという最大の難点が・・・

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 06:48:35.83 ID:BtZlPHRM0

エアサス乗ってからな。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:54:20.12 ID:VOi8Yc1o0

カブリオレはソフトトップ、クーペはドアがちとでかい
これらが許容できれば、いい落としどころかなと最近思うようになってる

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:57:38.50 ID:VOi8Yc1o0

>>988
前期E250なら過給圧とか、セッティングの差かもしれないけれど
後期とだったら、基本構造は似てるんだろうけど、肺気量も違うし
エンジンが同じとは言えないでしょうね

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:58:46.13 ID:VOi8Yc1o0

排気量だな

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:12:11.63 ID:K/vtWtuB0

次スレ、立てられる人よろしく

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:33:09.35 ID:t7Nws6pzi

うめ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:59:37.93 ID:MBKvDnTN0

外車比率の高い区
01位　港区
02位　渋谷区
03位　目黒区
04位　中央区
05位　千代田区
06位　世田谷区
07位　文京区
08位　新宿区
09位　品川区
10位　豊島区
（中略）
21位　江戸川区
22位　葛飾区
23位　足立区

各区のベンツ1台あたりの人口　※1
01位　千代田区（20人に1台）
02位　港区（22人に1台）
03位　渋谷区（31人に1台）
04位　中央区（38人に1台）
05位　目黒区（49人に1台）
06位　世田谷区（51人に1台）
07位　文京区（80人に1台）
08位　新宿区（86人に1台）
09位　品川区（90人に1台）
10位　大田区（97人に1台）

※1…子供・老人・免許非保有者を含め、何人に1台ベンツを所有しているか

「港区ではベンツがカローラの６倍売れている／清水草一　発行所：扶桑社」より

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:30:50.27 ID:9yQEEE5t0

一人で高速の運転を楽しみたい場合は、Cクラスの方がいいの？

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:43:04.61 ID:Gk7cTB070

>>998
Sクラスがいいよ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:57:24.69 ID:OBaGXGTq0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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