●　HONDA　NSX チューニングスレッド　●

DQNはＡＴに多い
全国共通

NSXって時点でヲタかＤＱＮだ

んだなぁ

今使ってるHKSハイパーマックスが抜けてきたぽいんだけど
もうOH出来ないのかな?
HKSのNSX用車高調はもう販売してないようだしどうしよう。
ソフトでありながら粘って気に入ってたのにな(´･ω･`)
手頃な値段でお勧めのありますか?

純正ダンパーでバネカットが意外といいよ

>>937ですが自己解決しました。

>>938
純正品は既に廃棄してしまって持っていないのです。
機会があれば試してみようかな。

いや、バネカットは宜しくない。

NSXでバネカットはナイナイ

それで満足げな奴なんて居ない

手頃な値段が前提
DIYならタダ

何か倒壊チック(地区)な思考ですなぁー

HKS OH出来るでしょ

PCRならどんな車高調でも純正以上のクオリティでオーバーホールしてくれる

バネカットでいいよ
そもそも手頃な値段で満足できるわけないし

倒壊DQN(DIY Quality NSX)要るねｗ

↑
おまえ、よくそうやってモジってるけど、何も面白くないから。

そうだよね LEDチューンは倒壊地区じゃ羨望まとだから
弄られても面白く無いよね

丁髷インテーク風パーツやGTウィングとか
竹槍マフラー的パーツ扱いなのまだ伝わってなさそうだしね
来年には見ないで済む事を期待してるよ

↑
ほら、何も面白くないだろ。

性懲りもなくのことを「証拠にもなく」なんて言っちゃったのは、超絶に面白かった
がな。。。

おまえ、ホントは馬鹿だろうｗ

掲示板をジッと見つめるだけの証拠にもな君ｗｗｗ

早く時が過ぎて欲しいと願う証拠にもな君ｗｗｗ

NSXでの足のチューニングの質問なんだけど、車高調でバネレートF14、R16ってどう思いますか？

なんかオーバーステアになりそうなんで怖いんですが、YOUTUBEの動画でホットバージョンでNSXのチューニングカーが出ていたんで参考にしようと思っています。

意見よろしくお願いします。

>>954
単純にバネレートだけでの判断は難しいと思うよ。

例えば、最近流行りのハイパコとスイフトの２種類だけでも、性質は随分違うし、
ショックの特性で「乗り味」も変わってくる。
あと、Sタイヤを履いてサーキットでタイムを出したいのか、ストリートオンリー
で良いのか。。。

もっと重要なのが、貴方の技量。
装着したスプリングに、どれだけ荷重を乗せられるか。。。

まぁ単純に、ストリートでの仕様だとするなら、R16はチョット硬いんじゃない
かな？

>>955
お前は本当に頭が悪いな

>>956
お前なんて気安く言ってくれるなよ。
馬鹿がうつるじゃないか。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:34:01.94 ID:T2yVuFg80.net
>>229
残念ながらレクサスは好きでも嫌いでもない

お前が嫌いなだけ（笑）

ちなみに金もそこそこある

お前はどうせ契約社員がどーだこうだと負け惜しみしか言えない貧乏人（笑）

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:41:20.60 ID:T2yVuFg80.net
>>234
俺もお前に興味ない（笑）
必死で面白いからからかってただけ（笑）
もう寝よ（笑）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:51:33.31 ID:T2yVuFg80.net
>>238
お前は無職だからいいなー
新聞配達大変だからマジで寝よ（笑）
おやすみ♡
お前も早く寝ないと年老いたママが心配するぞ（笑）

T2yVuFg80

↑
コイツは本物の馬鹿だな

お前も暇だな、捏造か？馬鹿w

>>955
Sタイヤは履く計画はありません。
あくまで峠仕様で。まあ俗に言うストリート仕様ですね。

今までFRで練習はしてきました。FC3S3台乗り潰してきましたね。腕は良いかどうかはわかりません・・・^^;

http://revo-tune.jp/catalogue/detail.php?id=173
ここのショックを使う場合です。何やら基本だとF12、R10のバネレートが基本みたいなのですが、この仕様だとリヤが若干柔らかいのでダルな
方向になると思います。ただ、NSXは後ろにエンジンが乗っかっているので特性がいまいちよく分かりません。FRでもフロントの方が固くリヤが
柔らかいとダルな方向に行きますよね？確か。FCの時はＦ、Ｒ一緒のバネレートでした。これも正解かどうかは自分では分かりません。

R16じゃあ固いなら、F12、R14というのではどうでしょうか？

それと、正直な所、FD3SにしようかNSXにしようか迷っているところです。二台持ちもアリかなｗ

戸田のサスも基本的F12　R10ですよ。
そして車高はリアが少し下がり気味だったと。
フロントタイヤを潰して乗れる人向けだったと記憶してます。

ホットバージョン
45:30あたりからNSXのチューンドカーが出ています。

なにやら吸い付くようによく曲がり安心して踏んでいけるとか・・・

それ見てNSXも良いかなと思った次第です。＾＾

この足回りのチューンの仕方の意見をよろしくお願いします。

YOUTUBEのUP忘れていました・・・^^;

http://www.youtube.com/watch?v=6P8-okCMGZQ
45:30あたりです。

>>960
捏造なんて言っちゃう馬鹿がいるよ。
何て見苦しい馬鹿なんだ。

確かに見苦しい馬鹿だな

NSXのダブルウィッシュボーンは前後でレバー比が違う。後輪はレバー比がほとんど1なのでバネレートだけ比べると前輪に対して後輪が柔らかく感じる。

藻賃のアンダーカバー
ダウンフォースあがる？
やっぱり02R純正流用した方がいいのかな？
藻賃のはポンネット穴空いてなくても良いみたいなのが有り難い

今度からの、仮面ライダーに
専用車出るってな！

よぅ!　証拠にもな君w

>>969
ヒーローのNSXってコレ？↓
http://www.suzukacircuit.jp/nsx-fiesta/report/01/image/img_14_b.jpg

>>971
今の流行りはスペアタイヤのトランク載せだよ

>>971の倒壊地区ヒーローさんがジムカーナ民みたいに
リアトランクにスペアタイヤ載っけりゃ
幼稚園児達が色めき立つぞ

よぅ!　証拠にもな君w

>>968
NSX用デザイン見たけど何か間違えてない？
穴空き場所が変出し排気フィンが格好悪過ぎる。
あれだったらノーマルボンネットでも欲しく成らないと思うよ

↑証拠にもなく出てきた証拠にもな君

ネ申製のリップにつけるアンダーカバーのがいいな

アンダーカバー
02Ｒ純正
ネ申
藻賃
比べたけど
やっぱり02Ｒ純正が一番いいな
穴あきポンネットがネックだけど

>>978

その前に後期に乗ってるんだろうな？w

前期には02アンダーはつかないだろ？

まぁ顔面移植すればつくけどさ。

穴空きNA1ボンネットで02Rアンダー付けてる人居るよ
多少加工してると思うがな

パープルけんちゃんが初期型で
穴あきボンネットで02Ｒアンダーつけてる
穴あけ加工が必要だけどね

穴空きボンネットにシュラウドとアンダーカバーはセットだろう
シュラウドとアンダーカバー無しの穴空きボンネットなんて俄仕様だ

しかし藻店仕様はイケてない。

↑証拠にもなく出てきた証拠にもな君

ねぇ、アレはネタだったって言ってよ。
証拠にもなくなんて、自信満々で言うからビックリしたよ。