●　HONDA　NSX チューニングスレッド　●

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:24:08.42 ID:V42NxHKF0

HONDA　NSXのチューニング関連はこちらでどうぞ

本スレはこちら
●HONDA NSX Part67 本スレ●
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379739853/

業者関連の話題、特定地域
次期NSXについては隔離スレにてお願いします。

★HONDA NSX　仁義なき戦い2　死闘編★
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369050757/
HONDA NSX 倒壊地区隔離DQNエリア
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383221725/
【HV】HONDA　次期NSX　part9【ターボ？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375695301/

※関連リンク※
・ホンダHPのNSXページ
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/nsx/
・ホンダHPのNSX特設ページ
http://www.honda.co.jp/NSX/
・ホンダHPのNSX-Rページ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:32:34.22 ID:V42NxHKF0

Advance
http://www.advance-jp.com/

Esprit
http://www.esprit.to/

GRF
http://www.advance-jp.com/

KSP
http://www.ksp-eng.co.jp/

RFY
http://rf-yamamoto.com/

routeKS
http://www.route-ks.com/

Tomiyoshi Racing
http://tomiyoshiracing.ina-ka.com/index.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:06:44.54 ID:0IDblIPe0

SACLAM
http://www.saclam.com/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:44:04.36 ID:V42NxHKF0

GT-ROM
http://www.gt-rom.net/gtrom/index.htm

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:45:36.21 ID:/351JgduP

タイタ
http://www.taita.co.jp/

匙
http://www.typeone.jp/

ツインカム
http://www.hondatwincam.co.jp/

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:51:47.67 ID:/351JgduP

で…

ここの住人はリフレッシュプランには…

オイラもだけど…

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:58:22.36 ID:BWWdjoze0

DQNの巣はこちらですか？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:58:53.86 ID:/351JgduP

いつか必ず誰かに言われそうなワード

タイプ俺

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:10:58.72 ID:4BOiLJtvi

最近は廃盤部品が出てきてお願いしても交換してくれないリフレッシュプランなんてどうでもいいわ。
と強がってみるw

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:18:25.44 ID:V42NxHKF0

>7
DQNはこちらでお願いします
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383221725/l50

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:37:36.22 ID:ZvhJULSmO

>>4
その店はまだ生き残ってるのか？
そことは着払いでも取引き怖いんだがな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:53:51.49 ID:V42NxHKF0

>11
HPはあるけど実態はどうだろ？
以前はRFYが開発でGT-ROMが販売だったのが、仲悪くなって分離したような。
それ以前はGT-ROMもかなり広告をうっていたのがとんとご無沙汰になり、そしてその頃から彗星のようにRFYが表舞台に

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:08:37.54 ID:BWWdjoze0

>>9
廃盤部品も1つからきちんと製造するのがリフレッシュプランですけど？
関係無いから知らないのは仕方がないかもしれないけど

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:22:50.99 ID:/351JgduP

>>13
マジか。NA1メーターとかフロアマットとかもか？
あと色々あるよな。
フレームも無くなりつつあるようだ。
これは作ってほしいが作れる施設が今あるのかな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:42:49.99 ID:/351JgduP

DQNって、まんま車検通れないのがそうなのかな

そうなら俺のはDQNじゃないな

マニ換えたら100dbになっちゃって、あと3dbしかないって言われたけど…

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:46:37.40 ID:4BOiLJtvi

>>13
いい夢みろよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:35:00.46 ID:ZvhJULSmO

>>12
その仲違いの原因知らないのか？
NSX乗り間じゃ知らない人居ないと思ってたが
知り合い２名は被害被ったけどな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:40:34.70 ID:xrqsFedr0

>>17
自分も知らない。
差し障りのない範囲でﾖﾛ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:48:26.32 ID:BWWdjoze0

>>13
今年入れたばかりだから間違いないよ
メーターは間違いなく作る
フロアマットはアクセス製品だから×な！

>>16
無知は幸せだね♪

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:06:47.17 ID:5PC0R91SP

メーターとかいろいろいつかは作ってくれるのはありがたいけど、
その時何かが壊れてそれが欠品してると困ってしまうね。

エアコン壊れた時も、その部品が欠品だか廃盤だかで、
リビルドがあったからそれ入れたけどさ。
オナーによっては、リビルドじゃイヤな人もいるよな。
俺は安いしOKだけど。

その部品がないと走れないのようなものだとマジ困る。
メーターとか。
今のところ走れない事態はなかったいけど、
欠品は増えていく現状を考えると、今後が心配でもある。
部品不良も増えているし。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:19:05.62 ID:7vXPi8J60

フロアマットは貴重なのか…　ってここチューニングスレッドだな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:21:47.89 ID:7vXPi8J60

それにしてもARCのオイルパン、奥にでないな。　喪はいやなんだよ藻は。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 05:38:19.34 ID:MbYiHd3qO

珍パン嫌いだったら、アドバンスに在庫無かったかな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:08:23.08 ID:AFKaKYmk0

珍パンって大丈夫？　加工ベースとしか思えんのだが

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:56:41.84 ID:xrTkzNSNi

>>19
フロアマットも感覚的にはHONDA製だよな。
実態は別にして。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:33:48.47 ID:uOC/vgnx0

純正フロアマットが手に入らない今、どっか高品質なマットはないもんかの？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:11:30.97 ID:1FuWAwml0

無限のマフラーは結局…？！

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:24:05.82 ID:5PC0R91SP

おじゃん…
無限のやつ画像で見た感じだと50万くらい？
何個くらい売れるだろう
やっぱ採算の問題かな

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:48:15.36 ID:2dYXYQ2M0

そういや無限のブース無かったな、Fiestaで。　結局は発売できずか、予言通りだ。　

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:20:06.28 ID:MbYiHd3qO

無限キャリパ&ロータKitは出て欲しかった。
NA2専用逆ベンチロータくらいは出せるだろうと思ったがね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:46:16.87 ID:5HuMCjfP0

無限消音器欲しかった人は桜夢買っとけってことで。
確かにNA2キャリパ＆ローターは欲しかった、ナックル側取り付け部の剛性が足りなかったんだろうか。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:06:50.80 ID:EDGzcr/r0

車検にそのまま通る、マフラーとエキマニの組み合わせでオススメは？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:36:51.52 ID:TYqEY4+mO

そうだなNA2LEV対応の無限マニ&桜無か藻珍マニ&桜無かな
桜無は車検OKなんだろうか？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:36:39.25 ID:T+fSsyb60

戸田レーシング
http://www.toda-racing.co.jp/

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:16:06.85 ID:gjqSlC9F0

マニのほぼ究極が無限だってのはいいが、ありゃNA1用だろさ。
NA1形状の触媒使わないとNA2にはつかないよ。
NA2-LEVの皆様はマニどうしているんだい？メリケンもの？
タイタはNA2のLEV前までだし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:19:12.49 ID:I2gHv0Hj0

桜は車検は問題全くナシ！
模マニ買うならもうちょっと頑張って無限マニにしなよ、全然造りが違うから。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:48:47.75 ID:iuJ/IjaI0

タイタはホントに排気漏れしやすいのか？
壺とRFYが同じ位だったよね、値段

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:55:05.99 ID:3RSVdtSU0

排気漏れ？　大丈夫だぞ？！

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:44:19.30 ID:goUOb4tV0

>>38
取り付けに当たって何か気を付けることはある？
某ショップの熱対策必要ブログ見てから気になってたんだけど

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:14:33.75 ID:8rBlNtKBP

ネ申は言う
社外マニでもNSXは基本熱対策は不必要
でもゴム部品の劣化は心配
トランクのCDプレーヤも心配

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:27:04.78 ID:GcMLcZgg0

タイテック、バンテージでぐるぐる巻いて10年持った、トラブルなし、かなり走行もしているよ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:50:46.68 ID:ETYPHnee0

留意点
無○　
リヤバンクの一番エンジンに近い部分の遮熱板ステー折れ　→　対策　遮熱板はつけない
遮熱板よりの振動音　→　遮熱板つけずに周囲のコンプレッサーなどに遮熱材を張る

タイ○
フロントバンク集合部が低く、地面に接触してパイプつぶれ　→　気をつける

藻
リヤバンクさし込み部よりの排気漏れ　→　液体ガスケット材を併用
パイプ同士のクリアランスが小さくパイプの干渉音が出る　→　干渉部にバンテージ
リヤバンクスプリングのビビリ音　→　バンテージあるいは他のスプリングに交換

K○P、壷、DC、匙、などはお願いします

いずれのマニもオイルパン底面に断熱材貼ったほうが油温上昇が抑えられそう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:42:50.56 ID:i7ePBmjXO

熱湯とか見ない人のフリして
糸氏店で桜無藻マニ藻パン付けてみたいのぅ。
ブログが楽しみ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:33:25.54 ID:vcsOclJ20

餓鬼ぢゃのう

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:34:17.90 ID:vcsOclJ20

藻パンは加工前提にしないと痛いめ見るよ

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:37:04.30 ID:suJPrSThi

>>45

え？俺着けてんだけどΣ（ﾟдﾟlll）

根拠は？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:39:36.92 ID:vcsOclJ20

冗談冗談w　ってことにしとく

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:37:32.53 ID:jhmK6onX0

めげるわぁ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:59:34.77 ID:jaDegNJo0

>>32
タイタエキマニ＋GT102でギリ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:27:01.80 ID:EneuR64JP

>>49
だな。100db。
踏むとけっこう爆音。
低速時の乾いた音は良いね低速時だけは…

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:27:13.08 ID:p/ltszBs0

いまだにストパイ使ってるやつがいるのが信じられない

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:17:51.58 ID:jaDegNJo0

糸氏はエキマニにバンテージまかない
その代わり断熱材で対策する
タイタはエンジンとの接続部の漏れ起きやすいから溶接する

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:24:33.60 ID:jaDegNJo0

>>32
ハイパーマフラー
超静か
つけてんの忘れるくらい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:46:10.49 ID:B0YWdYKE0

桜無は純正触媒との組み合わせを推奨してます

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:35:00.32 ID:3WavgdtDO

ID:vcsOclJ20
ネガ喜屋武イクナイ
藻マニ&藻パンを某GTドライバ店で知人が取付けたが
目視や揺さぶり確認しても干渉とか全く問題無しだったよ。
GT阿蘇市得所価格で割安？とかでその後の本人も満足げだったけど。

他社エキマニとの組み合わせは知らないけどね

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:47:41.04 ID:9YfxK6lK0

場合によってはエンジン風呂に繋がるような機能部品はどこまでいけば壊れるのか等のトライ＆エラーで造り出されるもの。
それを自身の車でやっていない、自社車などないショップの製作品など怖くてつけられない。
理論はわかるけど、それを検証する実験はどこでやる？
お金を払ってそれを買った人に実験させる？　なんなんそれ…
その点ではアドは信用できる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:55:39.92 ID:xaiLOtYE0

それって藻店を言ってんの？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:18:31.32 ID:9YfxK6lK0

一般論、世間の常識。　そうではないのか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:27:30.62 ID:abu78Sn50

チューニング、チューニングショップって昔からそんなもんだよ。
自分で店を判断すれば良い。
嫌ならつるしで乗ればよし。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:29:53.65 ID:9YfxK6lK0

そんなもんってセリフで逃げるのも昔からの常套手段だな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:57:11.16 ID:VkJsivJv0

チューン店ってオレはダメだ。

そのオススメの亜土でさえ

作業後に見えないフレームに大穴を勝手に開けられていた

もう二度と持ち込まない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:09:45.65 ID:92rmqwA3O

それはエアロ屋の話かえ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:33:44.16 ID:abu78Sn5I

>>60
逃げてないが？
自分で見極めて利用してる。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:47:51.95 ID:abu78Sn5I

ちなみに亜土はぜったいに無理。
シリンダーかへっどか忘れたか、地面に直接置いて清掃してた。
ショックの組み立てもそうしてた。
せめて段ボールかウエスの一枚でも敷きゃいいのに、そんな作業風景を平気でブログに上げる神経がわからん。
ま、某MTGで派手なねーちゃん連れて来てるのを見て一瞬で引いたがw

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:34:54.34 ID:92rmqwA3O

>>56
｢ｲ言者のNSXでトライ&エラー繰り返し開発痛しました。修理は実績有るので万事大丈夫。｣
ってショップさん部品は桶かな？
付けた後に不具合？かなと思い尋ねてみると｢チューンパーツってそんなモノです。｣で一刀両断。
それにしてもあまりにライフ短か過ぎ。
同じような他店部品はそんな期間じゃ全く問題なんだけど。
この店部品だけは買う気しない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:11:15.38 ID:y0euLRDw0

>>65
OS別注のクラッチのことかな？ORCもそうだけど作動変動パーツって
居るのかね？純正で採用されてないし。俺はエクセディ使ってる。
でも本気サーキットタイムアタックでもないなら純正で十分でしょ。
フィーリング？よくしたいなら軽量フラホで。今はJUNとRFYしかない
と思うけどどちらでも問題ないでしょ。

NA1乗りだけどNSXってアルミボディというだけでそんなに特別な車と
思えないんだが。エンジンも普通だし。脚周りも普通だし。むしろ
コンプライアンスピボットはいらないと思う。フロントもキャンバー
は殆ど付けれないし。キャスターは調整が皆無に近い。雨漏りもする
しね。同年代のトヨタ車の方が明らかに頑丈で豪華だよ。

部品見ても特殊ではないでしょ？流通量が少ないから高いだけで。
ミッションだって後期6速でもダブルシンクロでしょ？今はトリプル
シンクロとか普通にあるし。まあ乗ってて楽しいけどね（笑）。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:40:21.54 ID:kUYtVgV1P

>>66
そうだな。魅力はアルミと当時の日本車にはないあのスーパーカールックか。
今でも日本にはないが。アルミの他にも世界初はいくつかあるな。
当時としては、普通に乗れるスーパーカーとして画期的だったわけで。
剛性も高いからハンドリングも良くできて当時高評価だった。

F教の清水はNSXの二面性を挙げてるね。
NSXは飛ばさないと普通車、飛ばすとスゲーって。
評論家の元NSX乗り三本さんは、時速150キロからNSXの本領発揮だから免許を無くすと。
本領発揮しなくても町乗りで楽しいんだが…。

耐久性でトヨタとホンダを比較しちゃだめだ。
でもボディの頑丈さだけは負けてない。
おっとここはチューニングスレだったスマン

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:01:26.96 ID:rpPe6xgx0

エンジン壊れたって聞いたけど？

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:39:08.43 ID:92rmqwA3O

>>66
ぁ俺もエクセディに純正フライホイルだよ
エクセディは全然問題無く使えてます。
今回は知人の脚について書いてみました。

>>68
バルブ落ちによるエンジントラブルは3.2Lに多いトラブルだと聞ききますね。
結構同じ人が成ってるとも聞きますので
使い方(癖？)が影響して発生し易くなるのかな
気を付けなければ成らない持病の一つだね。
バルブスプリングを社外とかに変えると少しはバネ共振発生率下げられるのか？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:25:25.84 ID:kDGWnzf60

エクセディーが特許持っているから他社は作動変更するしかない
そのエクセディーもつながりが唐突、せめて銅系ディスクがでれば

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:16:02.25 ID:VSgj2z/Fi

エクセディのカーボン、廃盤になっちゃったけど具合いいよ。
初期のカーボンはトラブル多かったみたいだけど。

純正はエクセディが作ってるから作動変換いらないけどプル式はエクセディが特許持ってるから他社はプッシュ式＋作動変換

まぁパテント支払ってプル式作ったら利益出すの大変だろうからね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:03:10.61 ID:bRVm7T2VO

エクセディでイイじゃん！
他社のじゃないと困る人居るの？
その理由は何なの？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:15:12.07 ID:v5s0reu50

純正＋軽量フライホイールで充分。
JUNしか使ったことないが、TODA-Axle や RFYはどうなんだい？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:19:17.06 ID:LRtgoGBLO

もう欲しい物無いから軽量フライホイールでも付けてみようかな
JUNとRFYが有るのか出所は同じだったりしないの？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:13:03.90 ID:z6sCZw4+I

同じと思うよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:55:05.99 ID:afekRkqf0

ならJUNだな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:54:38.68 ID:WRn3/AavO

同じだったら欲しい時に早く入手出来る方でイイや

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:52:34.71 ID:JoDxk2bF0

戸田を予備で持ってる俺は勝ち組。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:05:58.98 ID:7l7yHu17O

おめでとう

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:52:30.24 ID:k1XK+YMZO

お勧めのブローバイタンクは何処？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:46:13.45 ID:xAkWi84R0

頻繁に乗らないならつけないほうが良い

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:53:32.54 ID:kQMhrwK4i

>>81
その理由は？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:26:29.97 ID:k1XK+YMZO

>>81
初めて聞きました。繁雑とはどんな間隔を定義するのでしょうか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:05:10.16 ID:+vLi2Rx/0

水分が侵入しやすくなって、ヘッドでオイルが乳化するんじゃなかった？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:14:11.54 ID:eQLtQgNU0

どうしてみんなフロントのスペアタイヤ下ろすの？
あれだけ軽量化にこだわった旧Ｒでさえ載っているのに。
前後の重量バランス狂うのが体感できないのか？
０２Ｒは載ってないから真似るのか？０２Ｒじゃないのに。
レースカーはフロントにバラスト載せてるの知らないのか？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:33:19.61 ID:apPxfdE+0

>>85
ノーマルならそうだろうけど、それならマフラー換えただけでバランス狂ってダメじゃん・・・
ノーマル至上主義の人かな？
であれば、チューンングスレッドに居るのが不思議ですね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:50:13.70 ID:eQLtQgNU0

いやいやリヤの軽量化はまだいいんだ。
リヤヘビーの車両だから。
フロントの軽量化はきちんと計算してやらないと速く走れない車ができ上がるだけ。
リヤは、マフラーを軽量化、バンパーホースメントをＲ用アルミ(Ｒ用ではないアルミは重い）あるいは社外FRP製に交換（外してもいいが）、くそ重いウイングを換えたらだいぶましだろ？工具だって下ろせるし。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:59:54.71 ID:mTiioV2ii

バランス狂うってならリヤを軽量化しても狂うでしょ
フロント軽量化してる人はリヤも軽量化してるかもだしフロントのダウンフォースを増やしてるかもしれない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:16:42.51 ID:oshWnzw6O

素晴らしいな｢かもしれないチューン｣。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:22:42.51 ID:oshWnzw6O

エナペのE12ってどーよ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:07:19.13 ID:IjqnZeVEP

>>85
スペアと工具を外しマスの集中作戦てどう？
マフラーも5kg軽量化

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:41:26.27 ID:uF9ggi2mi

軽量化もいいがそれより腕を磨かないと。

伸び代が無くなってきてから軽量化すると

効果がわかる。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:34:52.19 ID:lC+JjN1Xi

ドライバー軽量化最優先で頑張ります（笑）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:52:12.54 ID:53XIiKH40

軽量化はフロント側は
フォグ外し、スペアタイヤ下ろし
さらにはウォッシャータンク移設、バンパービーム交換、ABS交換…
リヤは
マフラー交換、ウイング交換、バンパービーム交換、車載工具下ろし、CDチェンジャー/純正ナビ下ろしなど

しかしNOMでほぼノーマル車両について行けないのは滑稽。
やっぱりまずは自分の修行からだね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:42:25.22 ID:vJ6uhVIOO

洗車して気付いたがネ申のリアレインフォースが妙に歪んで
リアバンパーが垂れ隙間が広がっちまった。
オマエラのは大丈夫か？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:02:15.88 ID:Tg1ZhfhX0

ふと疑問に思ったんだが。
フロントを軽くするのはダメとか言いつつ軽量ホイールを装着するのは良いの？
もちろん慣性がつくからホイールは別だとは思うけど、バネ下の軽量化は15倍の軽量化になる筈。
ちょっと疑問に思いました。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:39:07.84 ID:L+HtinEg0

机上の空論って感じっすネ
もっと練習しようぜ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:01:24.57 ID:L+HtinEg0

フロントタイヤを地面に押し付けるためのフロントセクションの自重なのだから…

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:23:19.85 ID:iRenorVUi

GTRの水野理論を忘れちゃいかんぞ。
自重はダウンフォースの代わりになるんだぞ。

GTRには遠心力が働かぬw

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:25:05.72 ID:71L4SlkIi

軽く作れなかった結果に対する後付け理論だよねえ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:10:53.80 ID:kuJidvay0

ところでおまいら、フルバケは何をいれてますか？
純正レカロは高すぎるのでパス

用途は週末の箱根
172cm68kgのやや短足気味

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:50:28.44 ID:Ihb0YWx4I

純正バケ、無限以外はDQN?
と思いたくないが、いい加減なレールはDQNだな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:07:40.92 ID:0Hap3gyji

BRIDEのフルバケカーボン入れてたが悪くなかったよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:09:36.69 ID:0Hap3gyji

レールは純正電動レールを加工したら？クーペ椅子なら安く買えるから。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:28:35.08 ID:xug92Qa40

無限はレールが絶版だから、欲しくても手に入らないかも

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:38:31.53 ID:esv/JCz20

SP-GNを中古で買ってきて張り替えてる
体格は同じぐらいだけど、サポート緩め

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:26:00.61 ID:XWINU4fBi

SPGNに純正の表皮張れるかな？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:02:25.53 ID:IMyyZ2wq0

普通は張れないと思うが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:26:06.93 ID:IMyyZ2wq0

そこまでするのなら純正レカロ買いなよ、みっともない

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:47:59.80 ID:XWINU4fBi

純正レカロを張り替えたんだよ。
捨てるのは惜しいし、座面クッションも一式あるから足車に使おうと思って。
みっともなくてすまんな。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:53:21.69 ID:PSX0PQbQ0

こっちこそすまん
張り替えたなら92Rの革だろうが、経年変化で硬化してカチカチだろうから再使用は無理

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:58:31.79 ID:qrBvYaZmi

ヤフレばいーんじゃね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:28:11.34 ID:sMrBXlGsi

>111
赤バケの表皮だからまだ柔軟性はあるよ。
ありがとさん。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:48:04.00 ID:z72MMbNV0

SPGNと純正レカロってシェルは同一形状？

あとレカロのRS-Gにレカロ純正レールだと天井に干渉しますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:14:17.68 ID:lbHwKk1Y0

RS-G入れているけど、干渉してないよ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:21:03.45 ID:PpTCJHIgi

座高しだいだろ？w

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:40:42.46 ID:GplnzV97O

>>104
純正電動レール改ってどんなメーカーのバケットが取付け出来るのでしょうか？
純正バケットじゃ幅有り過ぎてホールド感増したいんだけど

どなたか実際に付けてる方居ませんか？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:56:01.72 ID:PKdGa+mv0

>>117
RFYで加工してくれるみたいよ。サイド止めのシートなら殆が装着
可能とHPに書いてる。メールで問い合わせしてみては？

個人的には日本人向けのものはBRIDEかと思う。価格もレカロより
安いしいろいろと種類も豊富。でも俺はレカロSP-G使ってるけど。
本気でサーキット攻めないならフルバケは絶対にいらないと思う。
セミバケで十分。少し攻める？ならプラスで4点ハーネスでOK。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:22:43.38 ID:S7JWm+d80

>>118
NSXにセミバケは座面が上がらない？
カイトの出している純正シート改なんかの方がよくない？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 03:13:24.81 ID:DuLIgrXHO

解凍の改シートは格好悪過ぎる
かえってみすぼらしい

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 06:21:44.47 ID:yZuqCQHMi

セミバケは重いぞ？

下手したら純正皮クーペより重い。
（測定済）

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:43:05.15 ID:toQcMibv0

昔、SRに換えようと喜んで自分でやってたら純正革シートが軽くてびっくりした

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:05:52.45 ID:o6Ok8bxQO

あの純正革シートってよく出来てるよ
マッサージ機能とかは無いけど
あと2cmだけ低くサイドホールド感有れば
電動で倒れるしバケットと取り替える人も考え直す代物に成ったと思う。

しかし、解凍のヨレヨレ改シートは貧乏臭い

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 02:18:00.94 ID:7Q1/X4XVP

そうサイドホールド感。
俺足悪いからホールド感ないとすぐ痛くなっちまう…

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 05:00:06.61 ID:o6Ok8bxQO

障害が有ってもスポーツ走行楽しめるNSXであって欲しいよね

まぁ普通の買物車みたいなホールド感無しシート車で
ジムカーナみたいな走行すると
アクセルブレーキワーク等が脚が振られて精確性容赦無く落ちます。
シートのホールド感レベルは非常に重要ですね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 13:46:59.41 ID:aPBHogeK0

2年前のfiestaにmoduloがカーボンフルバケを出展してなかった？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:29:35.87 ID:o6Ok8bxQO

ﾊｨ記憶に御座居ません。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:11:05.06 ID:inUDm1Om0

無限マフリャー…も

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:43:33.71 ID:fmZOx768i

マフリャのサンプル品はあっていくらなら買われますか？と質問された。シートはなかったぞぃ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:36:14.87 ID:MvDo5uED0

滑る純正の革を張り替えるだけでだいぶ違うと思われ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:23:30.98 ID:xcg8xqYHO

>>128-129
マフリャーマフリャーってアンタ等倒壊陣か？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:34:38.40 ID:xcg8xqYHO

無限から展示品の一つも出てないよな？
出す出す詐欺過ぎて流石に今年は来れなかったな
無念

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:17:41.66 ID:2ITUn6Pn0

モデューロの02R形状のバケット（シェルは同一？）はフィエスタで参考出品されてたが、今年の様子じゃお蔵入りだろうな
無限なんてマフラーどころかマニ等の用品展示すらなかった始末、ガッカリだ、何故なんだ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:38:25.11 ID:4bAte5QmO

営業担当者が会社にまともな報告書上げなかったんじゃないか？
まぁマフラーは他社との価格競争に白旗だったし
品質はヨシとしても頼みの桜無は既出だし
後出しで桜無限とか言われても役員に絞られてしまうし
次期NSX用に特化するんじゃないのかな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:54:24.20 ID:f0/zMRB10

無限はエキマニを継続してくれるだけで御の字
いつまで生産してくれるか不安だがな

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:35:34.20 ID:f0/zMRB10

NA2の社外マニがないよな～

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:30:14.21 ID:7+uJQWOfI

有っても気軽に買える値段にならないだろうね

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:38:02.34 ID:4bAte5QmO

社外品に部品変えたら純正部品を保管されてますか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:05:48.50 ID:17zU6nSXi

可能な限りノーマル部品は保管してます。

ボンネットにバンパー、シート２脚にエンジンリッドなどなど

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:40:01.95 ID:WBjetWkMI

ホイール、リッド、フォグは売ったかな

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:59:39.57 ID:K3CtWK110

無限エキマニってMT用だけど、ATには不向き？
まだ売ってるうちにNA2エキマニから替えちゃおうか？
悩んでる

明らかに芋マニからNA2エキマニにしたらフィーリング含め
性能が上がったし、もしかして！？さらに！？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:47:00.82 ID:a4+zj0dsi

確かATだと無限とか社外のは抜け過ぎるって聞いた事あるよ。

ATだとNA2マニがベストバランスらしいよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:23:38.20 ID:6ykGnqm4O

最終型固定ライトのATって分類的にはNA1-140?だと思うけど
エキマニ触媒マフラーはリトラC30Aと同じ？
それとも固定ライトNA2 C32Bと同じなのかな？
見た事無いので全く分かりません。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:04:13.39 ID:qaZzofMi0

>>142
回答サンキュー
確かに違和感なく替えた瞬間から静かになって
吹けが良くなり加速感もUPした

無限はやり過ぎになるんかぁ…でも社外の某ショップのなんて
金出す価値無いしここから選ぶなら無限一択

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:05:28.95 ID:w5CZPDym0

最終型はna1-200かと
そのまえは170のはず

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:53:14.25 ID:1S59Wo5oO

>>144
質問から解決まで短時間だなｗ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:54:39.98 ID:1S59Wo5oO

>>145
ほぉー最終ATはNA1-200ですか
知らなかったよ周りにこのモデルオーナー居ないからちょっと知りたかった。
このモデルのエキマニ触媒マフラーは昔のNA1なのかNA2互換なのでしょうか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 10:01:20.21 ID:1wCFkRjN0

当然NA1のまま

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:37:02.24 ID:1S59Wo5oO

そうなんだ普通のNA1のままなんだ
HONDAの事だからNA1-200は排気系NA2互換になってるのか？と思ってたが
実車を除く機会が無くてね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:46:25.69 ID:Pd3j0VMti

猿人によりけりでは？
認証の関係とか。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 16:00:11.07 ID:LSxRI3rK0

ATとタイタの相性はどう？　タイタだと中低速太らないからきついか

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:08:40.14 ID:2XW5jeGsi

>>151

太らないぢゃなくて細くなるから～

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:34:50.81 ID:1abRFi7w0

太らないー太くないー細い

じゃね？w

間違ってないw

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:33:04.19 ID:YzFw7xX2O

太多なんて安いエキマニ買わなくても

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 02:22:27.61 ID:dE7FSV9B0

NA2エキマニだって、タイタより安いな

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 03:22:20.67 ID:13DxUFUt0

タイタより高いマニが性能でタイタより上とは限るまい

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 04:06:56.86 ID:YzFw7xX2O

あれはコストを抑えた仕様で作ったマニだから排気合流角とか等長とか何も考えてない一品です。
悪い事は言わないから無限藤壷藻珍ネ申から選んどけ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:26:59.92 ID:Op7Fu8L8P

でも安いしから買う人それなりにいるだろう
とりあえずNA1マニから脱したいという人は多い
NA1マニの性能的に何の不満もない人も多い
世の中のNSXの殆どがNA1
NA1の何割がマニ替えてるだろうか

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:29:10.17 ID:Op7Fu8L8P

×でも安いしから買う人
○でも安いから買う人も

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:38:55.25 ID:13DxUFUt0

>>158
2割程度かな、と思う

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:19:00.61 ID:YzFw7xX2O

NSXも安い部品を探して付ける世代が乗る車になって来たんだね。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:58:17.18 ID:vvOiPZnP0

しかし無限の40万ってのも誰でもすぐ出せる金額ではないだろうさ
無限マニのトータル生産数がそれを物語っているね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:33:21.03 ID:YzFw7xX2O

おっちゃん達の頃は藻珍も糸氏マニも無かったんだよ
今は良い物を色々選べて良いじゃないか
何で遥かに劣る物に金出して自分をごまかすのか信じられない。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:11:12.97 ID:vvOiPZnP0

昔の匙マニとかいま見るとずいぶんな造りだもんな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:25:29.00 ID:vvOiPZnP0

しかしタイテックそんなに悪いかね？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:17:03.19 ID:vvOiPZnP0

ttp://www.nydailynews.com/news/national/paul-walker-dies-crash-report-article-1.1533786

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:19:31.99 ID:WPxX4qSJ0

炊いた実物見てガッカリ、無限見てなるほど高いだけるな。
だったよ。
性能はともかく。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:47:49.72 ID:Op7Fu8L8P

純正より少し音質と性能を上げるだけなら、
タイタや同程度のもので良いって人が多いと思ふ
NA1マニが酷いものじゃなければマニは替える人も少ない
マフラー替えは多いけど

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:40:21.98 ID:5ZuKuhxr0

昔のタイタが転がってるな、売っちゃおうか…

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:59:01.25 ID:VZh4Em1RO

そんなボロ手を出さなくても
桜夢とか新品買おうぜ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:46:14.41 ID:5ZuKuhxr0

桜夢に交換したのなんで知ってる？w
転がってるのはタイタのマニだよ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 14:54:40.67 ID:VZh4Em1RO

ヤフに何本も転がってる太多マフラーの事かと

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:27:17.14 ID:5ZuKuhxr0

鯛他ボンネット売らんのか？w

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:36:32.09 ID:VZh4Em1RO

太多マニって安物好きに嬉しいアイテムだから
ヤフるときっと大人気だよね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:35:51.53 ID:VZh4Em1RO

太多ボンネットより√ドライカーボンボンネットの方が
リトラには格好んじゃないかな

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 09:19:26.91 ID:GF9JMdIE0

√ドライ穴ボン、アンダー全部塞いでもボンピン要らない？
鈴鹿走るんだけど。
薄くてちょっと（かなり）心配…
スタイルやチリの合いは√だよね

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:49:22.89 ID:htEMMnDYO

>>176
NA1用の穴開きボンネ(ボンピン無し)で
太多と√カーボンがサーキット走行中に割れたとかは聞かないね。
無しでも純正シュラウド入れてれば意外と強いんじゃないかな
他のは知らないが藻珍扱いの(自慰手労無)魔女製はデザイン間違えてるから辞めてた方が無難
ありゃボンピン有りでも駄目な代物だよ
昔から魔女製はドレもFRPケチって強度不足な物が多過ぎて危険極まり無い。
サーキット走行する人には絶対に奨めない危険な商品だよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 13:24:58.39 ID:GF9JMdIE0

タイタはあれだけ分厚いから大丈夫そうだけど、√はペライので心配で。
アドバイス有り難う。
フロア側をアンダーパネルできっちり塞いでしまおうと思って、そもそも穴あきボンネットはそれが目的だし。
今まではフロア側に空気が抜けていたものがボンネット側ダクトから上手く完全に抜けてくれないとボンネット吹き飛ぶだろうなと。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:18:34.67 ID:htEMMnDYO

自分が知る限り太多と√カーボンに純正シュラウド付きであれば
穴開きボンネット割れた人は居ないです。
知人がリトラＲに付けた当時にダクト網に毛糸を結び付け
自分の02Ｒと2台並んで東北道でダクト排出効果が同じか車載撮ったけど同じだったよ
知人はボンネット浮き具合も気にして確認したけど全く問題無しで安心してた。
今でもボンピン無しでサーキット走ってるよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:54:04.01 ID:GF9JMdIE0

thanks a lot !
02Rのあの安定感は是非欲しいので、やってみます。　
穴ボンだけつけたってあそこまでの安定感は得られないでしょうし。
太多のは裏がアレレでチリもアララなので、√にしてみましょうか。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:42:37.94 ID:htEMMnDYO

今の太多FRPは何世代目か知りません。
アレレな事に成ってるかもネ
まだ√カーボンの方が型が良いかもね
フロントアンダーカバーとシュラウドは絶対必要です。
因みに知人のＲ穴開き号で松ちゃん～スプーン入口までのフロント接地感が欲しい箇所では
02Ｒと同じ感覚でしたのでフロント接地に心配無く170ｷﾛ前後でブレーキポイントに行けると思いますよ。

楽しんで攻めて来て下さい。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:54:09.99 ID:sab+SGq60

メーター読みでスプーン入り口200弱でてた…

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:13:01.92 ID:gLKd2rbRi

170ってことはないんじゃ？
5速に入ってるし。ちなみに6速で4.4
いつもスピードメーター見てないわ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:30:33.79 ID:4t42W9k1O

みんな凄いな 200弱って…190？180？メーター見ずにその辺りが分かるなんて

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:31:03.81 ID:sab+SGq60

アソコはさすがにドキドキしているから、あとで動画で確認しただけ。
デジタル読みで196ぐらい、車速センサーだから正確ではないかも。
ロガーデータなら正確なんだろうけど。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:46:06.59 ID:4t42W9k1O

鈴鹿をメインに行かれる方ですか？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:28:12.47 ID:iQCsv+K80

年に数回だけ鈴鹿走ります

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:11:08.01 ID:Y9fmh1kmO

鈴鹿を年間数回も行けて羨ましです。
走行会やNOMで数年に１回くらいしか行けないから
毎回走り方忘れて30秒代後半が良い所で恥ずかしいです。
20秒代にチャレンジすると車逝きそうだから安定して35秒内入りたいな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:13:28.52 ID:2w5Qecuk0

30秒台後半なら充分かと♪　20秒台はリスキーだもん（GT羽除くw）

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:24:38.67 ID:+rEOr++si

１コーナーが怖いんですがアドバイスいただけると嬉しいですm(__)m４０秒切れなくて。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:59:54.56 ID:XuwFouaAO

何処の？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:00:55.34 ID:+rEOr++si

失礼しますたm(__)mもち鈴鹿です

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:46:30.93 ID:XuwFouaAO

最初NA1の頃に1-2コーナーアウト側未舗装で飛び出し
左側傷だらけにしてしまった時の嫁の方が恐かった。
１年間タバコ飲みゴルフ遊興費無しで健全な生活習慣に成りました。
お蔭様で子宝に恵まれ奥様には大変感謝しております。

鈴鹿1コーナー減速しながら160くらいで突っ込んで行き減速、2コーナー120くらいで加速だったかな？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:11:13.66 ID:+rEOr++si

ありがと(^o^)/しかしあそこは下りだから怖いんのねん。今度頑張ってみる

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:27:32.59 ID:JrZ+HQ4xi

40秒近辺なら頑張らんでいいよ。
そこらから先はリスクとの戦いだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:10:13.06 ID:02YwgVn6O

車の仕様とかの違いも有るし
コース熟知度とか基本的なテクも有るから
何速何ｷﾛ何回転とか気にしないでコース覚えるくらいの気持ちで走れば良いんじゃないですか？
ただ速度差が有り過ぎとかマナー悪い人が居るのはリズムが崩れて困る。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:21:59.23 ID:02YwgVn6O

鈴鹿のタイムが云々とか攻め方がとかフリが多い週でしたが藻関係者？
普通に車検対応仕様+のNSXじゃ鈴鹿サーキット2'30～50秒で走ってりゃ良いんじゃないの？
それ以上本人が望まなきゃ他人が云々言う事ないけど
取り合えずNSXオーナーは必ずNOMベーシックに行くようにして
無茶させて事故らせないように儲けて下さい。
まぁ確かに一般道弁慶や空吹かし坊はサーキットじゃ借り猫に成って両方迷惑なんだけど。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 19:34:24.50 ID:a3LYa/0wi

>>197

ここのスレタイみればわかるだろ？

走る人がいてて普通だろ。

それとなおめーの日本語おかしいぞw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 09:48:48.12 ID:JoQvaPm/0

いてて？w　痛てて？？

鈴鹿は高速コーナー頑張るのは後でいいです、リスク減らす意味でもスピード低いコーナーからちょっとずつ頑張りましょう。
引っ張ってもらうのが一番手っ取り早い。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:04:48.73 ID:gK/dt0DeO

サーキットでのブレーキング速度落とし過ぎを治す方法って何でしょう。
やっぱ走り込みしか無いのでしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:08:22.92 ID:JoQvaPm/0

教えられるほど上手くはないけれど、基本的には少しずつ詰めていくしかない。
ただしリヤがブレイクした時に遅れたり焦ったりすること無くカウンター当てられる練習をしっかりすることをお勧めします。
広い場所でのパイロン練習や雨の日のミニサーキット走行なんかは、交錯する人も少ないし、スピードも出せないので好適かと。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:20:45.14 ID:ezAqZEOz0

NOMは高いっていう人には
ttp://www.suzukacircuit.jp/sdl/

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:33:38.37 ID:6CtIY8fS0

ＮＯＭでサーキットホテルに泊まると家族は遊園地フリーパスってのはありがたい。ついでにJAFMATEについてるサーキット遊園地半額クーポン券も使うと宴会付きで家族サービスも出来て悪くない金額だと思う。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:35:56.63 ID:HJp73Gt10

藻ちんブログに
無限エキマニより自社製マンセーなカキコミ…

あまりにヒドイw

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:10:53.57 ID:8+Ji6DG+0

あれはバックシールドガスをケチってるからか溶接部内面に段差が　ゲフンゲフン

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:30:32.61 ID:T9x+JK//O

>>203
生活お困りですか？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:33:27.10 ID:T9x+JK//O

>>204-205
社外触媒の段差は気になさってるのにﾈ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:33:02.44 ID:Aijv0Przi

>>206
おまえさんも安いの探して量販店めぐりしてるみたいだなw
カーシャンプーなんて使わないでちゃんとしたコーティングとかしてもらったら？
貧乏なの？w

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:11:56.72 ID:3b8PzL2u0

>>194
少し多めにスピード落として、1コーナのクリップ付近はちょっとアクセル踏むと安定する

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:44:56.04 ID:vq6HjKZ7i

>>209

なるほど(^o^)/ありがとうございます

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:51:58.01 ID:O741awmK0

>>205
無限マニと藻マニの中を比べたけど、藻マニのほうが内部も、
きれいな仕上げだったぞ
ネガキャンはいかん

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:03:11.86 ID:GEv5Cjto0

>>211
無限へのネガキャンですね
分かります

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:32:13.44 ID:vq6HjKZ7i

>>211

綺麗なのはともかくコピー品だろ？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:38:48.47 ID:uKw+Y1KZO

ボーナスシーズンだからとネガキャンは良くないよ

桜無の人はNSXだったら無限のクオリティで作った藻マニが有ったら一番良いって両方褒めてたよ
企業経営クオリティと個人経営クオリティは差が有るかも知れないが
マフラー職人さんから見ても排気合流角など藻マニが良さそうな事は言ってた。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:09:55.23 ID:uKw+Y1KZO

ID:vq6HjKZ7i
>綺麗なのはともかくコピー品だろ？

何処で聞かれたネガキャン話？ｗ
他社のネガキャン話は某店系の得意分野でしたっけ。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:27:17.22 ID:vq6HjKZ7i

>>215

馬鹿か？

見たらわかるだろ？

あ！（察し）

ゴメンゴメン。

どちらも見たことも無ければ

買う金も無いんだったねw

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:56:21.91 ID:lqxdFEt70

藻マニ普通にいいけどね。装着したことないのが
わあわあ言うなよ。もちろん他のメーカーのでも
いいのはあるよ。別に藻派でも何でもないけどさ、
良い物は良いんだよ。サーキット派の人程、余り
がたがた言ってない気がするが・・。街乗り派は
正直性能なんてまともに追求できてないだろ。

　
何でワ○Ｑさんは大阪住みなのにトレー○ーやＧ○Ｆに
販売するNSXのメンテ依頼しないで藻ちんとこに依頼する
のかね～。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:01:24.25 ID:uKw+Y1KZO

形状認知能力有る？視力大丈夫？
ゴシック体と明朝体の違い分かる？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:27:05.96 ID:uKw+Y1KZO

>>217
スポンサーだからじゃね？

トレーシー:レースじゃ勝てないがDQN車屋
痔有得負:部品清掃組立及び交換専門業
ってイメージしか無いけど実際はどうなんだ完済陣？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:51:03.01 ID:lqxdFEt70

>>218
お前キモいね。ゴシックと明朝一緒に書いた
から何だっていうんだ？仕事の文章でもない
のに。ここはチューニングスレだろ？本質か
らズレたこと書くなよ。

>>219
スポンサーでも信頼置けなかったら依頼しない
と思うが・・・。車検整備くらいどこでも出来
るだろ？因みに俺もワ○氏からNSX買った（笑）。
もちろんR○Yメンテ後ね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:56:33.95 ID:uKw+Y1KZO

>>220 おもろいオッサンｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:24:32.90 ID:0AVOfiCTi

>>217
スポンサーだから。
やすいから。
口が堅いから。
哀れだから。
だろ？

爺亜ある絵符は丁寧過ぎてコストがかかる。
モチンとこは、あ～どうせわかんないし、ド中古だし適当に誤魔化せるからわかんないようにチョイチョイしといて！
が通じるんだよ（笑）

関東に行商に行っても金ないからS2Kで車中泊だし、誰も泊めてくれなかった餅ん（笑）

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 11:42:39.08 ID:DRQM1G/60

藻マニは集合部が素敵
リヤバンクが差し込み式ではなく球形フランジダブルだったら完璧だったのに

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:25:32.56 ID:DRQM1G/60

>>211
整備用のファイバースコープで見てみた？
エンジン側フランジの平滑さはやっぱり高いだけはある仕上げです、無限
パイプも鏡面パイプ、口径も一回り大きい45、フランジ部機械加工の精密さ、比較にならんと思う
ま、10年後の中古品の値段で価値がわかるんじゃね？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:34:24.78 ID:IXt8pOagO

ずっと無限ユーザーで良かった。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 01:17:10.27 ID:NovM4tR40

エキマニもいいけどさ
ブッシュはどうなのよ？
ネ申謹製ブッシュと喪ブッシュ（Biotと同じもの？）

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 02:06:19.33 ID:rbWVN7hwO

尽く糸氏部品には裏切られてきたからな
純正部品修理しか期待して無いけどね。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:50:48.78 ID:AJjUx/Jy0

社外ブッシュなぞ耐久性考えたら論外

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:38:37.95 ID:rbWVN7hwO

コンプライアンスピボットキャンセラーって米製が最初？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:55:42.49 ID:g2/iAUdC0

ネ申マニやF壺マニがハナシに出ない件…

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 19:57:17.65 ID:rbWVN7hwO

悪くは無いが大した事ないからでは？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:00:20.84 ID:g2/iAUdC0

お勧めは藻か無限なのかな？？？？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:31:33.47 ID:rbWVN7hwO

無限→藻マニの順じゃないか

それ以外はその他好きにｼ十

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:34:15.51 ID:5T8xd08a0

無限がキングはガチなん？　集合部が気に食わん…　それなら桜夢に特注かね

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:08:42.10 ID:YjGN1ljZ0

だいたい同一車両で複数のマニを経験した人がどれぐらいいるのか、怪しいもんだわ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:57:58.63 ID:xpAELUfHO

知ってる範囲じゃNA1ノーマル→太多→無限中古/藻マニに変えた知人達は居ます。
やっぱ違うそうだよ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:34:40.47 ID:vkcisQMQ0

芋マニ→鯛他　
音が揃って、高速が伸びるようになった。フランジからの排気洩れなし。
外した時にはフランジ部溶接に若干腐食があるもクラックや排気洩れは皆無。

鯛他→藻
極低速から中速がモリモリに。それに繋がる高速域も素晴らしい。ビリビリ音が出るのは何が原因？　パイプ干渉かスプリングあたりだろうが。

藻→無限
さらに全体が少し太る感じ。前評判通りの遮熱板？のビビリ音はなんとかならんか。

一番印象深いのは藻。リセールは望めないだろうが、コスパは素晴らしい。
現時点で選ぶなら、新品鯛他が高くなった（昔は15）のでなし、藻はありだろう。
伝説が欲しいなら無限、造りは最高。
中古は希少なのでお値段次第か。

ネ申、つぼ、匙、その他は未経験。　補完・叱咤激励しておくんなまし。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:55:47.98 ID:2BL8OCDpi

>>237

すげ～！どんだけ金かけてるんだよ？

ていうかそんだけインプレだせるの尊敬するわ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 16:25:06.81 ID:hsuqf7XXP

>>237
参考になりますた

次期NSXの純正マニはコストかかってそうだから、
社外はあまり出ないかな？
マフラーは出るだろうけど。
HVだし弄る人少ないだろうね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:58:33.80 ID:ytkea6/b0

>237
参考になりますた
太多マニだけど、無限ねらってみようかな

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:31:14.82 ID:HXNFJJf+O

>>237
ココ住人にもリアルエキマニ換人居たんだｗ
もしかして知り合いかな？

無限新品は注文しても平気で半年待ちとか有る。
中古でも中々出て来ないがネームバリュは一番。
藻マニは価格納期性能満足感トータル的に買いだそうだよ
中古品は聞いた事無いね。

その他はシガラミとか有る人は買えば？って感じかな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 01:49:21.89 ID:i8YZe+jBi

無限はいつ絶版になってもおかしくないとの情報あり。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 03:29:23.30 ID:HXNFJJf+O

修理屋としては評価高いがチューニングパーツ屋としては評価高くないのって何なんだろうね。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 12:29:40.97 ID:1tSZG/gn0

得意不得意があるってこった、得意な部分にお願いしたら良いのでは？
無限はいつ絶版になってもおかしくない、というかまだ売っているのが奇跡、常識的に考えてもうすぐだろう

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:03:34.82 ID:HXNFJJf+O

以前のフェイスタで出す出す鷺は何だったんだろう無限

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:43:59.84 ID:HXNFJJf+O

無限でラインナップ残ってるNSX部品って
エキマニブレーキホースインテークフィルタくらいだっけ？

もうミニバン部品売ってろって感じだね

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 11:26:25.07 ID:aLrVXIt30

無限のマフラーはきっと企画倒れ
となるとマニの継続生産もますます怪しい…

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 17:53:26.61 ID:+/eWAYyT0

そうすると
話が既出だが…

ATに無限はおk？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:03:50.88 ID:0j1oxGrIO

藻ﾁｿが何かのおりに｢ATなんざぁト■タに作らせとけば良いんだ!!!!!!｣ってＵ原様を激怒させて涙目に成ったそうだよ

無限マニは物理的にATでも付く。排気音が下品なファミバンDQN野郎と同じになるそうだよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:10:58.82 ID:+/eWAYyT0

いやいや着くのは当たり前。

性能的に有か無しか

体験者いないか？流石に笑

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:56:57.74 ID:0j1oxGrIO

AT乗りだから太多や糸氏マニで良いんじゃないか？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:02:02.39 ID:+/eWAYyT0

そうゆう意見や予想じゃなくて

生の経験談を聞きたいんだが…

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:10:41.53 ID:/hJwHEs60

ネ申謹製のコンプライアンスピボットキャンセラーを検討中
誰かつけた人いない？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:26:36.44 ID:0j1oxGrIO

ウリジナルな糸氏製は知らんがオリジナルの米製付きなら試乗した。
サーキットなどフラットで段差や凹凸ワダチが無い所だと良いかも知れないが
一般道ではステアリングに来るキックバックがキツく感じた。
欲しさちょっぴり微妙だった。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:29:23.45 ID:0j1oxGrIO

>>252
倒壊地区三杯酢メンバーだったらATでもエキマニ付き居るんじゃないか？
太多や糸氏マニくらい居ると思うが聞いてみたら？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:05:38.38 ID:ldEEATJLI

>>254
パワステ付きだとBestかもね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:11:13.91 ID:0j1oxGrIO

その理屈は？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:10:44.86 ID:LtesF3pi0

>>500
＞知れば知るほど、「金王朝」を創り上げた張本人のような気がしてきたわ＞成沢さん
＞甥っ子の三代目が直々に死刑に、というのが仕向けたやつ絶妙だな
＞よく地雷（嫁）を仕込んだと思うけど
とにもうそういう運命なんだな

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:49:16.49 ID:Qa96o3cDO

なんだ？

何でも朝鮮起源説か？
宇宙の中心は朝鮮でビッグバンも朝鮮が起源とか言い出すのか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 04:08:37.27 ID:3l1nHmir0

個人的には
モッサリATだからこそエキマニ交換して
フィーリングUPくらいしないと笑

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:19:29.16 ID:Qa96o3cDO

ヴィエ～ヴィェ～ってケツの穴が緩い音がするのがオチじゃね？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:57:35.12 ID:hguYuutm0

ATでﾐﾆﾊﾞﾝｻｳﾝﾄﾞってﾏﾌﾗｰが原因だろ？
純正か静音ﾏﾌﾗｰならそうならないんじゃね？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 10:22:25.12 ID:+qGhxNdJi

>>257
理屈の前に礼儀を学べ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:15:31.55 ID:qsWHSW3mP

純正の次に静かなマフラーはHKS？
HKSはタイコでかいしな。
音は好みじゃないけど

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:19:10.11 ID:Qa96o3cDO

>>262
ATのエキマニ&マフラーを換えてもヴィエ～ヴィェ～するのは
DモードじゃATシフトタイミングがヌルイからでは？
1-2-ODを多用したら少しは違うかも知れないね
チャレンジしてみてくれ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:22:10.24 ID:Qa96o3cDO

>>263
何でも起源説民を怒らせちゃったかな？

塵んね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:32:40.91 ID:rUYGb1tC0

ピボットキャンセラーも富吉とかKSPとかいろいろあるし
好きなのつけたらいいよ。
ダメなら外せば元通り

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:28:27.92 ID:9V+/0W0jO

そもそもコンプライアンスピボットって
どのくらいの力が加わると、どれだけ動くモノなの？
リアルに動き見た事無いからピンと来ないが

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 02:45:14.56 ID:i5NIe4+j0

>268
手で押してみても殆ど動かない。
多分入力が強くないと動かないのでは？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 04:12:43.91 ID:bMrEYzMK0

どれだけ動くか？と言っているうちは影響をハードや操作で感じない状態。
ブッシュの老朽化で動かなくなっている個体のほうが多いと思う。
顕著な影響が現れるのがステアが残ったブレーキ。
街乗りや流す程度ならいい仕事をしていると思うがサーキット走行では無いほうを選ぶ。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:58:32.02 ID:9V+/0W0jO

コンピボキャン付きを経験してノーマルとの違いは体験済だけど
機構自体の機能説明は分かったが走行中に前輪に…
例えば時速100ｷﾛで高さＸcmの段差衝撃を受けた時に
前輪軸がＸだけ動く…的な具体的に稼動する数値範囲が知りたいなと思ったんだよ
また、ノーマルとＲ部品ではこの稼動剛性が何割違うとか知りたい。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:11:45.34 ID:9V+/0W0jO

こんな事書くと｢お客様センターに聞くよろし｣とか言う奴いるんだよな｡｡｡

しかし、手で押して動かない…ってのにはｗ
頭引いてみ～ぃと返したく成った。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:58:56.33 ID:GEMJMphSi

>>271

それを知ってどーするの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:11:51.70 ID:MQHaClb4i

ブッシュが老朽化して動きにくいならキャンセラー要らなく無いか？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:10:16.05 ID:9V+/0W0jO

>>273
前軸がどのくらい緩衝する事によってステアリングのキックバックを和らげてるのか知りたいだけですが。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:22:07.48 ID:9V+/0W0jO

>>274
一般的に何年何ｷﾛ経過したら劣化なんだろうね？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:13:39.86 ID:3PxHg2UIO

>>274
老化したブッシュは｢ジョージWブッシュ(シニア)｣です。って米ジョークをテッドが言ってた。

チト寒かった

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:22:40.20 ID:4ug7KV6pi

>>276

年数はともかく距離はなんとも言えないだろう。
距離は短くともサーキットで縁石のりまくるなどしていれば短いだろうし。

街乗りならばタイベルと同じで10万km、もしくは20年選手で交換でいんぢゃね？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:34:58.34 ID:3PxHg2UIO

結果的に大半の人はコンピボのメリットデメリットを検証しないままキャンセラ付けてるのかな？
確かに付ければ変わるが一般道じゃ要らないな
サーキットで人のキャンセラ付き車を縁石ガツガツ乗って走る事も出来ないから
ステアリングのキックバック度合いが分からなかった
フラット路面でのフルブレーキはバタ付き(タイヤが撓む様な)なかったけど
キックバックがキツクなる方がイヤだな

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:50:29.46 ID:WRbbCtwhO

>>274
老化ブッシュってグニャグニャのグズグズかカチカチのフラフラだろう
硬く固まって動かなくなる事は無い。

コンプライアンスピボットって
ノーマルとＲでは別部品だがＲ部品に全統合化しても良いと思うけどなぁノーマルの経験無いけど

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:44:07.13 ID:s4tdrzJW0

このスレって山本工作員が立てたスレなの？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:30:42.00 ID:vO0rsfZr0

>280
R用だろうがなんだろうが部品代だけで17万強だよ。交換よりキャンセラーを選ぶのでは？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:27:12.84 ID:kZAOZGz5O

>>282
コンプライアンスピボットってジャッキアップして見る機会有るけど
バラバラに分解した事は無いのでパーツ自体が構造と
ブッシュの役割と動作との相互関係など自分にはよく分かりませんが皆さんご存知なんですか？
そのブッシュがヘタったから動かないように押さえ金具で留める事が改善策なのか？
｢サスがヘタったから鉄棒で突っ込んでみました。｣って安直な対応してるように思えてしまう。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 01:32:15.08 ID:kZAOZGz5O

>>281 それってネガキャン活動？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 02:52:49.53 ID:kZAOZGz5O

なんか藻NSX(6スロ白リトラＲ?)ってバラバラ状態からお色直しして組み直し
来年のフェイスタには参加して悪行の数々を繰り広げるのかｗ

被害者(車)だけは出さないでくれよ～

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 03:28:23.20 ID:lOeLSVxI0

みんなコンプライアンスピボットって邪魔邪魔言うけど、
おれはあの機構考えた人正直ちょっと尊敬する。

確かにサーキットで、強い減速時にはデメリットになる場合もあるけど、
ヘンな話、敬意を表するっていうか・・・敢えて残してるよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 13:50:26.79 ID:kZAOZGz5O

同じ思いの人居て安心した。
コンプライアンスピボットの動きが邪魔に思えるのはハイグリップ路面どハードブレーキング時のみ
そんな状況って走ってる内の何割なの？
キャンセラーって年に数回サーキット走行するだけの車に必要な物？
サーキットオンリーだったら付けるかも知れないけど
壊れたり経年劣化したら17万だろうが25万だろうが新品に交換してNSXの通常性能を取り戻すよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:04:49.95 ID:E3PUnJr8i

だからネジ式にして脱着が簡単にできるようししてるんでしょ？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 20:52:10.33 ID:3FavgNmt0

以前ようつべで、土屋圭市さんがHVのグンサイにて、前期型と後期型の走りは別物である。
前期はドライブする車で攻める車じゃないと言っていたのですが、どこがどのように違うのでしょうか？
また、その動画で前期型を後期型に近づけたショップが何処かご存知の方いらっしゃいますか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 23:51:28.24 ID:Sdsnu0QSP

タイヤが細すぎるとは言ってたな
リア225だしな…

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 01:14:17.59 ID:QDYKbSsOO

誰かNSX本スレ立ててくれ

ココで｢K1ようつべ｣とか言われても困る。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 02:20:29.89 ID:kt09f3hjP

ほい。

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387646209/l50

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 03:02:22.27 ID:QDYKbSsOO

>>292 御苦労様です。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:57:06.21 ID:mwoHGcGB0

釣りなのかね･･･。
ＨＶ見てるくらいならネットでいくらでも情報確認出来るでしょうに。
群サイに出てきたのは板で言われてるネ申のマイカー。その時指摘されて後期ＡＢＳに換装して再登場するも脚のセッティングが合っておらず不本意なイメージを残した。
ＡＴ車のＭＴ換装も登場させている。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:03:04.81 ID:0DucE/iI0

>>294
ググって見てください。さんざん検索しましたが何が違うのか分かりませんでした。
当時アーム長が変更になりジオメトリーの見直しになったというのを見た記憶があったのですが。
ただうろ覚えで確証がなく。チューニングスレならご存知の方も居るかと思いました。
土屋さんが言うくらいですから、バネやショックの見直し程度では補いきれない変更が有るのだろうとおもいます。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 11:26:27.54 ID:nIidVRP90

さんざん検索したならわかるっしょ、アーム変更なし、ジオメトリーもそれほど変わってない
空力がブラッシュアップされた程度、それが結構大きいが

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:21:12.41 ID:QDYKbSsOO

｢NA1とNA2じゃ車体に使うアルミが変わり剛性が変わった。｣くらい

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 15:47:42.24 ID:0DucE/iI0

そうですか。有り難うございます。しばらく調べていたのでスッキリしました。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:51:09.46 ID:nIidVRP90

鈴鹿30秒で走るけど、コンプライアンスピボットはノーマルのままだぞ？
機能を殺す必要性を感じない

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:35:25.94 ID:QDYKbSsOO

鈴鹿20秒クラスじゃないと要らないと思う。
まぁそのタイムくらいだと車体も弄って車検対応しそうにないかも知れない。
自分がサーキットで楽しむレンジには不要な物だな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:55:48.80 ID:QDYKbSsOO

コンピボキャン使う人って茂木や鈴鹿をドレくらいで走るの？
知人の中に使ってる人居ないんで解らないんだけど
むしろタイトな南コースやジムカーナで効果的なのかな？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:53:59.13 ID:3G4sFdff0

フロントのトレッド広げると必要になるのか？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 01:34:40.82 ID:nwZE89UaO

フロントトレッド広がると支持軸からの距離が離れるので
変更前後では同じ力が前方から加われば広げた時の方が支持軸に及ぼす力が大きくなり
コンピボが可動する要因も多くなる。
だからコンピボキャン付けたがるんじゃね？
ノーマルフェンダで車検対応する範囲のトレッドならコンピボキャン要らない気がする。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:10:09.44 ID:nwZE89UaO

意外だが藻店はこの商品出して無いんだね。
糸氏店よりサーキット走ってる客多そうなんだが
完済オーナーさん達は必要性感じないのか？気付いて無いのか？
昔ほどワイドボディとか居なくなって下火なのか？
他に別の対処方法見付けてるのか？

まぁ竿頭人は不要でも付けてる事がステータスとか勘違いする輩が多いからある意味不思議だよ。
暫くすると『アレって何だったろうか？』って笑い話になる都市伝説パーツに成るのかも知れない。
『俺持ってるよ～』とかカミングアウトすると一夜限りのヒーローだな。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:46:30.70 ID:0u//3Yyxi

ホントに意外だね。物真似商売得意なのに。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:51:01.40 ID:x1lzcJtc0

オマージュは完済のお家芸、電器屋もそうじゃん

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:45:01.88 ID:pPxKLsthO

コンピボキャンに関しては糸氏も後出しパクリ犯だねｗ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:27:54.58 ID:x1lzcJtc0

コンピボキャンセラ使ってる人、モテギや鈴鹿、何秒で走るの？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:23:12.40 ID:pPxKLsthO

誰も比較タイムデータとか教えてくれないんだよ(泣)
ただ『ネジ式で取り外し出来ます。』とは答えてくれるんだが
そんなのモノ見りゃ分かるでしょう。(笑)
糸氏パク品より遥か以前から有るがソコまで広まらかったカルト部品って
フロントワイドトレッドでサーキットガンガン走る人しか要らない部品じゃ無いかな
ノーマルトレッド範囲じゃ不要の長物なんじゃない？と考えてますが
他の方の意見も聞いてみたい。特に必要不可欠だと考えてる方の意見。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:36:04.60 ID:x1lzcJtc0

泣くなよ～
部品に頼らずタイヤ使いまくってサーキット走りまくれば自ずと答えは出るんじゃないかい

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:45:18.61 ID:pPxKLsthO

コンピボキャン付きオーナーが冷たいので泣いてます。ｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:15:29.86 ID:x1lzcJtc0

サーキット専用ワイド車ばっかりと予想。
普通は必要ないんじゃまいか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:36:27.91 ID:pPxKLsthO

…と思うんだけどね
ｲ言者さん達には必須アイテム？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:14:44.48 ID:zhRALWvs0

そんな揚げ足取りしなくてもよいのでは？
自分でサーキット走ればわかるでしょ？
自信無いの？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:54:19.15 ID:Kl08D/B4O

揚げ足取りとは…酷いなぁ足軸逃がせ防止部品の件で…ｗ
自分で走ってフロントワイドトレッドでサーキットガンガン走る人しか要らない部品じゃ無いかな
ノーマルトレッド範囲じゃ不要の長物なんじゃない？と考えてます。
でも他の方の意見も聞いてみたい。特に必要不可欠だと考えてる方の意見や
有り無しでタイムがコレだけ変わったとか
○×コーナーでの挙動が安定したとか具体例を聞いてみたいんですがね。
それには誰も答えてくれない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 01:37:28.14 ID:zhRALWvs0

あなたはサーキット（どこでもいいけど）どれぐらいのタイムで走りますか？
わたしはもてぎ16秒、ノーマルホイールのラジアルで。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 02:13:04.36 ID:Kl08D/B4O

>>188 参照して下さい。
本コースより南コースが好き。
車は02Rでリミッタカットのみ
タイヤは02R純正のRE070にレイズホイール推奨サイズに交換
GT羽無し純正02R羽特に軽量化無し AC&社外オーディオ付きの快適仕様です。
コンピボキャンは無しです。ｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 02:22:07.88 ID:zhRALWvs0

本コースのタイムは？　南でもいいけど

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 02:37:31.10 ID:Hw6lexs70

冬場の鈴鹿フルコース35から40なら、３リッタークーペに毛の生えた程度の車両である程度の腕がある人なら出るタイム。02Rでその程度ならキャンセラの検討すら不要、御自身の腕を磨くことにコストを掛けた方がいいのでは。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 03:22:44.32 ID:Kl08D/B4O

お？なんか興奮してます？
冬の鈴鹿には行ってないです。
雪降って東名道通れなくなると困るから
二年前の夏場と今年のフェイスタでチョコッと走って36～38秒でした。進歩無し…
鈴鹿を走りたいが中々家庭持つと行く機会が限られます。
南は二年前のベストが58秒68だったと記憶してます。
鈴鹿南は山道みたいで楽しいです。

両コースともまだまだ詰める箇所は自分でも自覚してますよ
安易に部品やSタイヤには行かないツモりですが

んで腕に自信の有る方や20秒台の方だとコンピボキャン付き/無しではどのくらい違いが出るものですか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 11:39:13.50 ID:Gsdfr0I1i

02Rに限らず比較的年式の新しい個体と20年選手では効果も違うんじゃ？
ブッシュヨレヨレの初期型に付けるとかなり変わりそうな気がする。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:06:21.31 ID:xmWLQUw90

02Ｒ純正タイヤはラジアルとしてはインチキなハイグリップと言われたタイヤだった。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 12:49:53.51 ID:pvYVeZcR0

弄り倒されてヤフオクで売られる個体を目にすると嫌な気持ちになる

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:43:44.33 ID:Kl08D/B4O

売る時はノーマルの姿で送ってあげたいモノです。
しかし、ヤフってるDQN仕様は汚ないデチューン満載だな
バラして部品売りの方が喜ばれそうだ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:27:48.68 ID:Kl08D/B4O

結局コンピボキャン取付前後のレポートは誰も答えてくれないね。
何か答え辛い事になってるのかな？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 11:15:50.64 ID:bgBx+yED0

３０秒切ってから出直してきなはれ

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 13:06:20.46 ID:LVefg9L20

＞コンピボキャン取付前後のレポートは誰も答えてくれないね。

質問者がお前だから、誰も答えてくれないんだよ。
倍数ストーカー君ｗｗｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:39:28.10 ID:O0gyqWiB0

>321
ブッシュヨレヨレなら新品コンピボをどうぞ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:45:39.01 ID:bgBx+yED0

ヨレヨレなら100万かけて足回り全取り替えが先やろ、一部だけやってもあかんし

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 20:14:47.87 ID:HRBzpGO1O

コンピボキャン付けて鈴鹿20秒台に成った良識人は居ないのか？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:19:40.47 ID:LRi4Es1M0

何か勘違いしてないか。
コンプライアンスピボットってのはMRであるNSXがブレーキングでリアから飛んでいくのを抑制するためにステアリングをセンターに戻そうと強い力が作用する。
クーペはブッシュが柔らかくこの動きが顕著で柔らかいだけに変形後の戻りも遅い。
つまりはこのギミックの正体は一般走行レベルでチューニングされた安全装置といえる。
サーキットのタイムで飯を食うのかね？
道楽で走るのだからフィーリングを選ぶのも楽しみ方の一つ。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:51:15.09 ID:JFY3Ii9VP

なるほどっ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:52:15.87 ID:QJqwIyTnO

コンピボキャンを付けてる人達は
どーも秘密主義らしいが何故でしょう？
人に言っちゃうと効果なくなるアフターパーツなの？
エキマニやマフラーサスペンションのインプレは直ぐに答えてくれる人居るのに
このパーツだけは不思議だねｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 09:27:13.21 ID:z0uNPp5T0

>人に言っちゃうと効果なくなるアフターパーツなの？
>人に言っちゃうと効果なくなるアフターパーツなの？
>人に言っちゃうと効果なくなるアフターパーツなの？

そんなパーツ有る訳ないだろうｗｗｗ
お前。。。馬　鹿　　だ　　　ろ　　　　う

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 11:51:04.17 ID:L+qmg0CB0

倒壊関連は隔離板へどうぞ♪

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:11:11.69 ID:QJqwIyTnO

日中暇だから巡回してるのか？
倒壊地区出て来んな乳臭くなる。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:24:26.99 ID:QJqwIyTnO

藻珍はコンピボ溶接固定してみたが駄目だったから捨てたそうだ。完済は豪快ｗ
ココ見てコメント挟んだのかな？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:14:21.05 ID:PMcR76Gz0

大きな力が掛かる箇所だから溶接はリスクが大きい。ネ申製は強度にこだわってブロックからNC加工で削り出しで造る。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:11:11.06 ID:QJqwIyTnO

糸氏製は溶接よりも弱い強度で作られし部品？

他店の製品も同じ様なNC削り出しだけど？
例えば入力負荷Ｘジュールでキャンセラが割れるような仕様に成ってるの？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 07:33:57.38 ID:Z+sfqpql0

>>336
人に聞いてばかりいないで、少しは自分で調べろよ。
まぁ、ガセネタしか仕入れれない馬鹿だと、ハードルは高いけど。。。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 10:46:14.48 ID:KyEvHz56i

先にネジが壊れないかい？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 12:36:24.10 ID:YRxLA6OI0

>>337
そりゃここ見ているだろう。
過去には本スレに降臨もしてたぐらいだし。

リジッド固定のネ申店ほか、02R用に交換の喪店といったとこか

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:26:48.79 ID:Afh/coKo0

02R用のコンプラ、やっと部品できたんか、BOだったな、しばらく　
電触の貴とか卑とか知っとる？ステンて…

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 13:44:55.83 ID:Z+sfqpql0

↑
この馬鹿は何を言ってるの？？

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:14:39.12 ID:8HVFAMO40

放置！！

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 20:34:01.22 ID:u8kCvm/5O

一度も交換した事無いがコンピボってリトラＲと02Ｒは別物なのですか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:13:17.53 ID:f7Ix9wAPO

>>343
アーチスティックな人らしいから
『電触は爆発だ!!!』とか言ってるのかも知れないね。
まぁ普段エンジンや部品とか触る人だったら
電触の可能性有る材質ネジには最低限モリブデン塗るでしょう。

専業暇主婦には電荷イオンなんて難しいかもｗ
『イオンって土日には旦那と行くわよ～ｷｨー』ってトコか？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:12:07.78 ID:PdOzXylP0

コンプライアンスピボット
純正
右
51370-SL0-000　リトラクーペ　リトラＳ　リトラＴ　固定クーペ　固定Ｓ　固定Ｔ　\61300
51370-SL0-900　リトラＲ　S-ZERO　02R　\66800
値段はもう10万近くまで上がってるかも

経年劣化でゴムの硬度はかなり上がっているはずなので、新品時とは別物だろさ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:24:15.05 ID:f7Ix9wAPO

純正パーツナンバー情報は早いねｗｱﾝｶﾞﾄウ
まぁ悪く成ったら社外カルト部品で固めるより交換が基本ですよね。
鈴鹿20秒台の方だけ固めて下さい。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 01:56:16.96 ID:jjr+e5Qd0

この間02R用を発注したよ。
片側で86000円くらい。作業工数もそこそこ高いので、両側交換で約200000円位の見積もり。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 11:14:43.37 ID:moeBBVqr0

>348
タイプSってブッシュなんやらがいろいろ硬くなってたと思うけど
コンプライアンスピボットはクーペやTと共通なんだね。

ネ申が啓示板で、コンプライアンスピボットを交換したらしゃっきりした、みたいなことを書いてたから
交換すると効果があるんだろうな。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:06:44.04 ID:jgw7OJFK0

鈴鹿2分25秒台の02R乗りです。
純正のコンプライアンスピボットですが、全く問題ありません。
それ以上のタイムを狙うアタッカーはピボットキャンセルの手はあると思いますが、
正直私のレベルでは必要ないと感じます。フルブレーキで暴れることもありませんでした。

サーキット専用と割り切るならカットしても良いのかもしれませんが、
私は全く興味ありません。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 12:44:28.47 ID:gEQNoL++0

>>352
貴重な御教示有り難うです。
ちなみにタイヤはSで、ホイールは社外ですか？　
トレッドは広げてるかどうかに興味があります。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:22:24.91 ID:jgw7OJFK0

>>353
車外ホイールにSタイヤです。パッドも変更しています。
フル純正からすると強烈な制動だと思うのですが、それでも暴れたことありません。
乗り方の問題でしょうか。
車両特定されるので詳しくは書けません、よろしくです。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 14:24:20.32 ID:jgw7OJFK0

書き忘れてました、
車外ホイールにつき、当然トレッドも広がっています。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:04:04.30 ID:f7Ix9wAPO

>>352 ID:jgw7OJFK0さん
貴重なレポありがとう。

このようなレポが参考情報が知りたかったんだよ
あとはコンピボキャン持ってる方からのレポが有れば嬉しいな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 16:43:30.09 ID:eliDqqa10

鈴鹿で02RにSタイヤ、パッド交換で23秒や25秒いくのなら、GTウイングやらワイドトレッド組で速くても21秒って…
結局足りないのは車両側のファクターではなく、腕なのでは？

もう20年も経過している車のサスペンションブッシュが新車時性能を保持しているとはとても思えない。
サスやショック、コンピボキャンセラもいいんだが、サスペンションアームブッシュをアームごと全交換するほうが先な気がする今日この頃。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:11:49.17 ID:f7Ix9wAPO

僕もそう思う。
『ショップの口車に乗せられてカルト部品付けても上手には成らない』ってＧ様言ってたよ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:30:27.96 ID:z2taKsHT0

G様鈴鹿MTで速い人の車といっても特別な部品は何もついていない。ブレーキパッドやタイヤ、排気系モディファイがちょっと程度。リトラだろうがクーペだろうがタイプSだろうがRより速いのもいる。
結局R持ってても自分を鍛錬しない限り速くは走れないことを痛感、タイヤだけは沢山使って少しずつ練習しています。限界域ギリギリを使えるようになるためにはSタイヤや部品に頼っても意味が無さそうに感じたんです。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 18:32:26.99 ID:z2taKsHT0

改造も楽しいけど、その性能を引き出す技量が無い限り楽しさ半減だろうし。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:00:03.09 ID:F8Qplps20

鈴鹿1コーナーへの突っ込みってノーマルクーペだと150Km/hくらい？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:15:01.18 ID:f7Ix9wAPO

02Rですが160を目安(メーターの12時くらいに針が有る程度しか見てない)に右側に車が無い事チェックして
CPよりも車幅半左を意識して突っ込み2コーナー手間アウトまでに130くらいまで減速して2コーナーCPに向かいます。
割と自然に車が回ってくれてる様な不思議な感覚で走ってくれます。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 23:51:03.13 ID:pYPpJqHV0

あまりメーター見ている余裕が無いが、減速してシフトダウンして150ちょい
1コーナーのクリップでちょっとアクセル踏んでリヤ加重にして姿勢を安定させ、2コーナー入り口アウト側の縁石を目指す。
そこにたどりついたら強めにブレーキングしてハンドル切り足すと自然とフロントがインに切れ込み気味になりリヤが少しだけ出るのでアクセルオン。
立ち上がり最後にリヤが少しだけ出る事もあるが、アクセル戻さずカウンターをちょっと当てるのみ。

１～２コーナーを１つのコーナーに見立てて１コーナーのインにつかないラインもある。
これだと２コーナーの立ち上がりのラインがストレート気味に変わってくる
ポルシェ勢がよく使ってる

ちなみにリトラクーペ
これで31～34秒ぐらい、もちろんラジアル（RE11）

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:09:24.52 ID:Ty4OFgzNI

ノーマルのリトラクーペなら速いわ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 00:15:40.53 ID:NUCdCo7R0

いきなり150～160で入らないように、とっちらかって車の形が変わるのが落ち。
NOMやチャレンジで仲良くなって引っ張ってもらうのが一番早道。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 09:31:22.25 ID:6/Z/9bm60

僕もそう思う。
『ショップの口車に乗せられてカルト部品付けても上手には成らない』ってＧ様言ってたよ。

↑
そんなことＧ様に言うれないと分からないことなのか？？

お前、凄まじく馬鹿だな。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:34:08.08 ID:6/Z/9bm60

訂正↓

言うれないと×
言われないと〇

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:36:15.70 ID:XWmdcqD40

鈴鹿1コーナーは150くらいで十分みたいですね
2回ほど走ったことがあるのですが適当に走ってたので皆さんはどれくらいで突っ込んでるのか
ちょっと知りたかったのです
デグナー1個目とスプーン入口も難しいですね

クルマを壊さない程度にサーキット走行を楽しんでますｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:39:10.35 ID:Tni50w79i

>>366
カルト製品てどんなの？

俺からしたら社外品は全てカルトだ。
（無限とモデューロ除く）

ノーマルで充分てことだよ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:33:00.96 ID:6/Z/9bm60

>>369

自分でそう思うなら、他人に聞く必要もないしょう。
それは「カルト部品」を言い出したのは、凄まじく馬鹿な奴だし。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 15:16:36.27 ID:pUQTGZhV0

でも排気系いじるのは楽しいぜ！

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:00:56.23 ID:pUQTGZhV0

爆音や触媒無しなんてのは論外だがな

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:27:14.04 ID:GnidTyycP

オクで車検通ったというARCマフラーをゲットしたら爆音だったｗｗ
騙されたｗ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:28:41.72 ID:i7hQRP8uO

マフラーくらい新品買おうよ

中古NSX＋中古部品＝みすぼらしさ倍増格好良く成らないって。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 18:35:33.27 ID:f1IETJMy0

ARCはどんどんウール飛んで行くから、中古品が爆音なんて当たり前。
マフラー屋さんで中のウールを入れ替えて貰えば綺麗な音に直るよ。
ARCは倒産しちゃったからね…

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:15:40.89 ID:xsYyw89w0

ARCのマフラー修理したら良い音になった、戻っただけだろうけど・・・
チタン、切るのが大変だったよ！ｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:18:34.47 ID:iBwCoL6q0

ARCブレージングのほうじゃ直してくれないのか

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:41:57.70 ID:i7hQRP8uO

>>376
自分で治せるの？
チタン溶接出来る人なのか？羨ましいｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:49:45.50 ID:xsYyw89w0

>>378
あー、切開までして取引業者さんに溶接してもらいました。
ボロボロに硬くなったグラスウールは、デイトナのグラスウールを針金で巻きつけて終了！
溶接は大変だったみたいです。
潰れる前のARCに問い合わせしたら、修理代が35万くらいだったよ・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:06:34.73 ID:i7hQRP8uO

修理35万だったら新品買うなｗ
自分で切って溶接は業者任せって有りなのか？
最初からその無理を聞いてくれる業者任せじゃ駄目な理由ってなに？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:39:27.87 ID:xsYyw89w0

>>380
理由はタダでしてもらったからです。
自分が出来る所まではやって、どうしても出来ないチタン溶接だけをしてもらいました。
少しだけ針金が内壁に当たってるのか、低速でビビリますけどねorz

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:57:50.92 ID:i7hQRP8uO

それは羨ましいお知り合いお持ちですね。
困った時に助けて(全部頼らず)くれる人が居るのは良い事だね

383 ：マフラー詳しい方に質問：2013/12/31(火) 01:17:28.96 ID:bz1Pb7ccO

同じサイレンサ筒にグラスウール詰めるのとステンレスウール(金属タワシみたいなの)詰めるのでは
その後の音はどのような違いに成るのでしょうか？
何となくイメージ的にはグラスウールは全体的に静かになり、ステンレスウールは低音が残るように思えるのですが。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:03:21.91 ID:+ul5DfxvP

NSX用のグラスウール式マフラーは、
エンジンから近いために、爆音化が早いとマフラー屋さん言ってた。
サーキット走るとすぐ逝くと。
長持ちさせたければ隔壁式がよいと。
高回転時が微妙だけど。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 11:51:23.70 ID:Q/x/gzJg0

桜無は隔壁式？

グラスウールは安物マフラーという印象、熱で痩せちゃう

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 15:21:59.55 ID:+ul5DfxvP

無限がマフラ出さないのは、
性能を出すにはグラスウール式だが耐久性が出ない、
というジレンマから？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:10:24.71 ID:FVr/MzrX0

桜夢はステンウールのストレート構造じゃなかったかなぁ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 17:58:46.41 ID:3xZ7qYJF0

鈴鹿サーキットのコース周囲の道路？歩道？は自転車でも持って行ったら１周できるのでしょうか？　一度回ってみたいんだが。　コースはいつも走っているが、周遊路は行ったことが無いもんで。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:35:11.21 ID:ZglWtNJD0

>>353
初期型？
コンピボは劣化すると動きやすくなるらしい
ネ申のコンプライアンスピボットキャンセラーの
商品説明にも書いてある
パンステ付きとパワステ無しで評価が違うみたい
パワステ無しにキャンセラー付けるとキックバックが
大きくなるんだと

みんからにコンピボキャンセラーのレポあるが
みんなパワステ付きだから参考になんね
誰か教えてください

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:37:27.31 ID:ZglWtNJD0

コンピボのブッシュが劣化すると
フルブレーキングで車体が暴れるそうな

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 18:58:22.00 ID:xRtGxMb80

フルブレーキングしてみて暴れたら考えたら？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 19:38:37.09 ID:biFS6+5Hi

>>388

SDLとかでヘアピンやスプーンの所から講師陣がチェックしてくれてるからなんらかの道があるんだろうね。
周回路行ったことないから知らね。スマソ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:27:05.84 ID:4JHKUPUlO

鈴鹿外周は繋がって無いから一周出来ないよ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 22:29:34.73 ID:4JHKUPUlO

>>389
先行販売されてた他社コンピボキャンと後発糸氏店製？コンピボキャンでは何か違いが有りますか？

説明見ると一般オーナーはコンピボキャン付けるより
コンピボ買替え推奨してる藻店の方がマトモに思える糸氏らしからぬ商品ですね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 04:55:47.98 ID:yuqWaoiXi

>>394

ぢゃあ藻の店に行けばいいじゃん。

おれは神店だがなw

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 13:02:21.51 ID:rpLvRXjgO

藻店は遠すぎるので、藻繋がりのアドかコムドに行く事にしてる。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:17:35.00 ID:QX1zx5D10

藻は部品屋扱いってこと

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:59:49.80 ID:tARp0ag7O

俺んなかじゃ部品屋さんだな
車出す事無いからチューンショップでは無いな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:58:30.15 ID:kTq5d4s20

LOVE ME

http://www.youtube.com/watch?v=IDOXTsQ9uK8

400 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2014/01/09(木) 17:15:13.73 ID:6OmcI9VA0

　
400GET

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 19:42:33.82 ID:cSxa0jX+0

>>394
固定の仕方が違う程度で効果は同じでしょう。
あとは信心深さが試されるかと

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 20:40:20.59 ID:cRiJZj1WO

無ネ申論者だからなぁ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 12:26:36.61 ID:d/LGIpRZ0

キャンセラーも付けたい人がつければいいんでないの。

余裕があればリフレッシュプランで足回りをやる、
新品に変えてみたければコンピボ交換、
とりあえずやってみたければキャンセラー、あとで外すことになるかもしれないけどww

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:43:24.60 ID:CJgxuFLmO

鈴鹿30秒前半の人でも要らないって書いてるくらいだからな
20秒前半くらい速いと要るのかも知れない代物は
俺には必要無いぜ!!!
付けてる人で｢20秒代ですよ｣って教えてくれる方が居ないのが残念
装着者は皆謙虚なのかな？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:50:53.25 ID:d/LGIpRZ0

>404
筑波NA最速のNSXについてたような

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:27:49.17 ID:djrlRvfXO

吸収壇児半イ二田号が有ったね。
彼のは吸収(鹿児島?熊本?)の冨吉レーシング製だったな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 12:14:03.44 ID:Gwx3F2vf0

>>406
吸収断痔の成金NSXはキャンセラｰ付けてたはず
何かの雑誌で顔見たけど　アゴイサム系のドライバーだよな？
あのキャンセラｰは冨夜死レーチング製だったのか
昔　吸収の友人に冨夜死レーチングの事をチラッと聞いたけど　評判はイマイチだったｗ
俺は付ける気にならない　付けるなら神製だな

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:01:56.90 ID:djrlRvfXO

相変わらずｲ言心深い奴だなｗ
意外と脱会すると色んな物見えて来るぞ

吸収段痔さんは意志だからサーキット専用typeSと街乗り02RにGT3とか持ってるよ

コンピボキャンみたいな類似した部品だったら
実績(タイム結果)有る方を選ぶのが普通じゃないか？
冨吉レーシングさんや吸収オーナーさん達からすりゃ
後出汁糸氏パク品とか言われてるのかも知れないね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 00:36:45.82 ID:m9mbiCSHO

他所の店を悪くしか言わない癖は
糸氏からイ言者まで奥深く浸透してるのか？

粘性は高いのに

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:24:51.89 ID:1uA9XP2y0

>408
団治さんのはSゼロと黒クーペだぞ。

もちろん実績を残しているし、その実績に富吉のキャンセラーが貢献しているもの事実だね。

ということは富吉キャンセラーで十分ジャマイカ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:39:34.15 ID:jI9uvLsg0

珍丼サーキット専用NSXに神パクリ品キャンセラー付けてNA最速ドヤ！顔されても
俺たちゃそんなもん求めてねえし
ドヤドヤ他人に押しつけるなｗｗｗ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:51:03.90 ID:m9mbiCSHO

コンピボキャンは糸氏が後出汁コピーでサーキット実績無しじゃないか？
現実を捩曲げては行けない。
吸収弾侍さんに指ツメて謝ったら縫い合わせてくれるぞ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:32:10.21 ID:MSZ2WP3t0

誰だ？
ネ申啓示板に突撃した奴はww

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:00:45.50 ID:m9mbiCSHO

言い切っちゃってるね糸氏ｗ

少しヤケに成ってるのかな？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:58:26.48 ID:m9mbiCSHO

糸氏は性格的に嫌いだが
ココで解りきってる事を突撃質問して
無理矢理化けの皮剥がすのは些かどうかと思うが

他店陰口吹聴してるから仕方ないかｗ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:55:53.91 ID:had9GCa+0

コンピボキャンは糸氏が後出し？
元祖はどこなんだ？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:58:33.84 ID:pGwhDUJgP

コンプライアンスピボットキャンセラーの元祖は
アメリカのコンプテック
NSX用のターボキットや
スーパーチャージャーキット出してるメーカー
で15年くらい前は買えたが今は販売中止になってる

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:10:58.21 ID:pGwhDUJgP

20年前
K&NがグループMって名前でスーパーチャージャー
とか色々なパーツ輸入してた
15年前はコンプライアンスピボットキャンセラーの重要性
分かってないというかブッシュ劣化したNSXが
少なかったんじゃないかな

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 15:37:42.27 ID:qiQ1vJGXO

コンピボキャンの本来の目的はコンピボブッシュが劣化したら付ける部品じゃ無いぞ

何でも良いからこの際売り付けちゃえ！
どーせサーキット真面走りして違いが分かる分けないんだし的な販売説明は良くない。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:35:37.45 ID:pGwhDUJgP

本来の目的は
客からブレーキングで左右に車体が振られる症状を
相談されて初めはコンプライアンスピボットを
溶接したが溶接では剥がれるんで
コンプライアンスピボットキャンセラーで
固定したんだ
糸氏掲示板の相談者も同じ症状なんだろ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:44:54.46 ID:pGwhDUJgP

糸氏曰わく
コンプライアンスピボットキャンセラーは
ピボットの動作を固定してしまう物なのでブッシュが老化していても問題ありませんね。
ただ、
経年老化でブッシュとアームの位置がずれてしまっている場合もあって
バールなどで位置を修正する必要があるかも知れません

でも
アームがズレるほど劣化したらコンピボ交換の方がいいと思う
21万円はいたいが、、、
初期型のりは広い場所でフルブーレキングで
コンプライアンスピボットブッシュの劣化確認した方がいいよ
町乗りでも緊急ブレーキでスピンしたら大変だし
転ばぬ先の杖だ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:40:08.84 ID:qiQ1vJGXO

俺曰く
『コンピボのブッシュが劣化したら部品交換が基本です。
コンピボキャンはサーキットをバリバリ走行する方が
整備されたサーキット路面でフルブレーキング等でハンドリングへの影響を無くす為に使う物です。
一般道で使用しハンドリング性能を向上を目的とした物では有りません。』
ってのが常識的な解答の部品じゃないかな。

423 ：訂正：2014/01/13(月) 17:55:19.94 ID:qiQ1vJGXO

ハンドリング性能を向上を→×
ハンドリング性能の向上を→◎

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:32:42.56 ID:pGwhDUJgP

みんからで報告されてるけど
コンプライアンスピボットブッシュが劣化すると
ステアリングまっすぐでフルブレ-キングしても
車線一つ分横にすれたり
紙の言うとおり左右に車体が振られるんだ
KSPのキャンセラーはこの現象を押さえるために
作られてる
掲示板見てる人ならステアリングレスポンス向上で
作られてないことは分かると思う

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:50:00.65 ID:pGwhDUJgP

自分のNSXが大事に思う人は
みんからコンプライアンスピボット
で検索サイトで
検索してみて
実際のユーザーのトラブル事例が出てる
町乗り派でもパニックブレーキでまっすぐ止まれなかったら
ヤバいだろ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:03:43.84 ID:qiQ1vJGXO

NSXオーナーだったら愛するNSXのコンピボが傷んだら
躊躇せずコンピボ交換しないのか？
皆そんなに貧乏オーナーばかりになったのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:31:33.25 ID:pGwhDUJgP

俺もコンピボ交換が一番良いと思う
コンピボは消耗部品

みんからのユーザーも言ってるが
NSXのフロントのハブベアリングが痛みにくいのは
コンピボのおかげだと思うし

ただフルブレーキングで
車がとんでもない方向に吹っ飛んで行く状態で
金のないオーナーはキャンセラーで逃げるのもありかと

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 22:53:38.63 ID:qiQ1vJGXO

コンピボキャンに逃げるとハブベアリング傷める結果が待ってる分けか

糸氏は更にウマウマな分けだねｗ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:29:49.42 ID:7dUkm7yVI

んなわけないだろw
いったい何人ぐらいがコンピ歩変えたりキャンセラ付けてんだ？
それ以外の人はフルブレーキで1車線吹っ飛ぶのか？w

みんからにアプしてるのは大袈裟なんだよ。
金掛けて効果薄いのは目利き出来ないと認めたくないからじゃん。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:39:52.85 ID:I5G6HFch0

フィエスタやNOMで1車線吹っ飛んでた人いる?w

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 23:53:56.84 ID:7dUkm7yVI

もちろん効果はゼロじゃない。
そこまで大袈裟じゃないって事。
一回バラして見てみ？コンピ歩本体とブッシュにマーキングしてあっから。
取り外した状態でマークがズレてたら変える意味はあるかもしれん。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:06:15.20 ID:qiQ1vJGXO

ｲ言心深いｲ言者さんが救われる部品って事でヨロシクお願いします。
ｲ言仰心無い方は純正部品にサッサと取り替えましょうね。
サーキット専用車とか一般道使わない方は実績が有る冨吉レーシング製を選択なさって下さいませ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:06:36.23 ID:xa3ZtNTkP

コンピボ劣化でブレーキでふらつくとか
アホか
原理的にありえない
車体のアライメントがおかしいんだろ
それか事故車だ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:17:58.86 ID:9PQSX9c6I

連投
Tgood！のコンピ歩は別に普通の出来。
同じパーツでも伝説の調律師が作ると違いますね！
と、持ち上げないとスネるのよw
だから医者も木を使ってるw
へそ曲げると作業すすまないからね。

伝説の調律師もNS客相手するよりも他のクルマ弄ってたほうが儲かるからね。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:21:55.44 ID:/lR/76eGO

NSXを愛する人達の不安感を煽る商法に悪意を感じますよね。
そこまで言い切って注目浴びたいのでしょうか？

糸氏の霊感商法紛いのヤリ方にはもう付き合いきれません。

ぁココ数年は行って無かった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:24:44.74 ID:w19U+ACA0

>>433
けっこうな事故車は完璧にアライメント修正できないらしいね
サーキット走るとよく分かるらしく、特にブレーキング時に変な挙動になると聞いた事がある

裏を返せば、サーキットでまともに走る車両は良い車と言うことだね
中古車は一度サーキット走ってみるのも有りかな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:34:20.27 ID:xa3ZtNTkP

だよな
コンピボなんて一生交換する必要なんてない
ブレーキングでふらつく車は事故車だろ
事故車ってアライメントで数値出ないみたい

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:59:29.05 ID:/lR/76eGO

キッチリ治って無い事故車にコンピボキャン付けたら
どんな動きになるんだろう？

焼け石に水じゃないか？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:19:53.46 ID:xa3ZtNTkP

ブレーキ踏む度に車が飛んでいったら
車検に通らないよーー
コンピボ劣化でアライメントがズレるとか原理的にありえん
どういう原理でずれるか教えてくれ
コンピボは一生交換不要
藻賃がアホなんだ
コンピボキャンセラーなんかもっとアホ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:22:11.57 ID:xa3ZtNTkP

8 12 3 7 1

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 12:17:18.93 ID:jQB7A3bc0

コンピボキャンセラーの必要性は意見があるだろうけど
コンピボが劣化しない、一生交換不要はさすがに言い過ぎではないかね。

交換すると高いから安価にすませたい人や固定したい人はキャンセラーをドウゾ、というのがネ申の言い分では？
藻はキャンセラー装着より新品交換を勧めてるけど。
ネ申も喪もコンピボがいずれは劣化する、という点では共通しているかと。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:53:15.83 ID:xa3ZtNTkP

今は知らんが夏に確認したら
コンピボはメーカーの在庫がきれて
注文不可能だった
ホンダが一生交換不要だから製造中止したんだろう

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:15:01.76 ID:jQB7A3bc0

>xa3ZtNTkP
そこまで一生交換不要と言われると逆に不安になるぞww
もしかしてコンピボキャンセラーへの高度な誘導なのか？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:37:56.28 ID:xa3ZtNTkP

>>443
キャンセラーなんてもっといらね

ブレーキングでふらついたら
車体が歪んでるんだよ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:07:28.72 ID:/lR/76eGO

18年程NSXに乗ってるが
自分の周囲で「コンピボが劣化してフルブレーキでユラユラだったから交換した。」とか
劣化原因での交換は聞いた事無い。

サーキットで縁石越えや事故理由で交換だけだな

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:08:07.84 ID:xa3ZtNTkP

NSX専門店で買った車でもちゃんと
した機関で鑑定したら事故車だったって話もあるしな
下回りをぶつけた車とかは分かりにくいらしいよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:09:18.20 ID:xa3ZtNTkP

コンプライアンスピボットは交換しないで良い
藻賃がアホなだけ
コンプライアンスピボットのブッシュは
硬質だから一生劣化しない

448 ：↑なんだか：2014/01/14(火) 22:56:51.84 ID:/lR/76eGO

お一人で興奮して鼻血出てませんか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:04:38.36 ID:6WW4rhIZ0

↑コンピボの作動や仕組みを知らない子猿が強気ですね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:27:52.49 ID:JQH5Xj5lP

コンピボのゴムブッシュは堅いから
146年間新車の状態を維持する

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:29:22.18 ID:JQH5Xj5lP

初期型の25年前のゴムでも
新車と同じ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:35:29.79 ID:6q0IePb00

なんだ、劣化するんじゃないか

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:01:16.76 ID:JQH5Xj5lP

しない

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:02:25.42 ID:JQH5Xj5lP

事故や縁石乗り上げたら劣化する
自然劣化はしない
特殊ゴムブッシュだから新車とおなじ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:16:14.08 ID:JQH5Xj5lP

ネ申のあほ
くそー
またコンピボがバックオーダーになるじゃないか

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:48:38.54 ID:JsTRiVtI0

コンプライアンスピボットってのはクーペとＲで硬度が違うのを知っているだろうに。
クーペでもＲでもステアリング真っ直ぐでブレーキするなら同じ。
クーペはステアが入っているとブレーキ減速の間、中立にしようと主張してくる。足まわりリフレッシュする前と比べても挙動は同じだった。
キャンセラー装着でステア操作への介入は消えた。
クーペなら費用効果が高いといえる。

457 ：糸氏の御告げ：2014/01/15(水) 21:08:04.91 ID:kGphVkM/O

返事が遅くなりました。
なかなか良い写真が見つからなかったんだけど
やっと説明できる写真が見つかりました。
もともとコンプライアンスピボットはタイヤからの入力に伴う振動などの緩和のため存在しているんだと思うから
乗り心地に変化がないかと言えばそれは嘘になると思うけど
まあ、私は気にならないレベルでしたね。と言う感じです。
で、ピボットのズレですが上の写真のような感じです
コンプライアンスピボットはゴムブッシュの中に四角柱が圧入されたような構造なので
ハードブレーキを繰り返すとボディに取り付けられた固定部に対して
サスペンションアームが取り付けられた可動部が下方向にズレてきてしまうんです。
１枚目の写真に説明書きを入れたけど
アッパー＆ロアアームの先端はブレーキ力でピボットの可動部を下に下げる力を生じるからだと思います
こうなるとアルミ部品同士が接触するから前進してブレーキをかけて後退してブレーキをかけたとき
あるいはその逆の時にフロントから「パキッ」とか「カキッ」とか音が出たりします。
これは初期型ＮＡ１でけっこう多い症状です
ブッシュが老化してしまっているから完全な対処はコンプライアンスピボットの交換なんだけど
下方向からミッションジャッキで上げながらバールでコジッてやると
とりあえず、位置関係は正常なところまで治せます。
この状態でコンプライアンスピボットキャンセラーを付けると可動部も固定されるので
以後　ズレは生じなくなるわけです。
コンプライアンスピボットの固定に関しては
だいぶ前から溶接してしまう方法とか純正のブロックに部品を重ねる簡易的な方法とか試されてきたんですが
しっかり溶接しないと溶接部が割れてしまうくらい想像以上に強い力がかかっていて
やはり、固定するならしっかりした部品を作って強固に固定しようというわけで
こんな構造のコンプライアンスピボットキャンセラーを作った次第です。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:11:14.08 ID:6q0IePb00

>455
コンピボは劣化しないから交換不要なんでしょ。
ならバックオーダーになっても問題ないじゃない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:20:14.42 ID:pwVw3O5C0

結局、一番わかりやすく納得する事の出来る説明は、ネ申しか居ないんだよな
わて、信者じゃないけど、整備任せるならネ申しかおらんね。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:30:29.81 ID:JQH5Xj5lP

>>458
わかった
夏のボーナスまでコンピボ買わんでくれ
せっかく再販されたのにまたなくなる
この通り謝るから嘘ついてごめんなさい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:38:03.62 ID:JQH5Xj5lP

みんさん
コンピボ買うならクーペ用でお願いします
乗り心地最高ですよ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:58:37.22 ID:6q0IePb00

>460
安心汁
コンピボ劣化が起こってくる初期型糊で、目に見えにくいこの部分に20万も出す奴はあまりいないと思われ。
20万あったらエアロ巻いたりマフラー交換できるもんな。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:16:49.16 ID:R/A/NVHyP

純正厨はエアロやマフラーダサいとか低俗の証と思ってるからな
機能部品には惜しみなく金かける

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:35:31.20 ID:0UOYpFn2O

20年物の初期型で20万の部品で乗り味リフレッシュ
考えると安い気がするな。
馬鹿な社外品付けるよりマシじゃないか？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 00:44:05.06 ID:R/A/NVHyP

コンピボだけではなく
足まわりすべてのゴムブッシュは
老化してるよ
サスペンションアームすべて交換で130万くらいかかる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:06:48.70 ID:Rx4JJ8/C0

以前は広島のアデプトというショップがNSX用のブッシュを発売しており、
HPでも確認できたんだが、最近はHPがヒットしない。
あれはどうなったんだろうね？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 01:09:15.14 ID:Rx4JJ8/C0

そういえばリフレッシュプラン入庫を除いて
コンプライアンスピボットやアーム類を交換したという人を今まで見たことない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 03:26:07.42 ID:R/A/NVHyP

>>466
倒産
電話したら
現在使われておりませんだった

>>467
別プランだからね
基本リフレッシュだけで追加合わせて
200万が相場で
それに足まわり100万くらいに追加金かかる事考えると
車売って後期モデルが買えそう

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 03:39:09.56 ID:R/A/NVHyP

>>467
こめん
リフレッシュ除いてだった
ピロに逃げた方が安いからだろ
工賃含めて35万でいけちゃうからね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 08:33:48.04 ID:3DPRn17o0

純正マフラー+触媒ストレートだと
吹け上がりとか音とかどんな感じになりますか?

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 09:11:14.36 ID:R/A/NVHyP

オートマチックミニバンサウンド

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 13:19:07.52 ID:Rx4JJ8/C0

>468
倒産か、情報ありがとう

ブッシュ自体は規格品みたいなもんだし、honda内製でもないだろうから
サイズ・硬度がわかるか、製造元が判明すれば何とかなりそうな気がするが。
やはりある程度のまとまったロットで発注しないとダメかなあ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:17:53.62 ID:3DPRn17o0

>>471
茶化さないでマジレス欲しいのだけど。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 15:28:13.90 ID:3jJKYoFX0

>>473
公道で触媒ストレートとか思いっきりアタマ悪い事言わないで欲しいんだけど。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:18:24.67 ID:R/A/NVHyP

>>472
NSXのブッシュは本当に規格品なのか？
それじゃあ
それを使ってる別の車種のブッシュがわかれば
部品単位でブッシュが手にはいるの？
もしかしてアデプトはその情報を手に入れてたのかもな？

もしやるならネ申や藻賃は尊師店はピロキットだしてるから話にのってこないだろうな
それ以外の店にたのむか？
ホンダ関係者から情報リークしてもらうか

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:25:58.73 ID:R/A/NVHyP

もし出きるならホンダ関係者と繋がりのある
ネ申しかいない
人数集めてネ申に頼むしかないと思う
それが近道だと思う
チクリ君ネ申の掲示板にお願いしてきて
宜しく

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 16:39:18.18 ID:3DPRn17o0

>>474
ちょ、初走行会に行きたいだけなんだけどw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:12:46.06 ID:R/A/NVHyP

>>477
触媒抜いただけじゃ
ほとんど変わらない
抜く前と全く同じといっていいかも
オートマなら藻賃のバージョン4マフラー買うべき
あれは素晴らしい

479 ：↑：2014/01/16(木) 19:44:32.71 ID:3DPRn17o0

だからATじゃないからw
全開走行すると触媒が痛むから外したいだけです。
でも社外マフラーをわざわざ買うまでもないので
触媒だけストレートにしようかと考えたわけです。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 20:21:22.04 ID:0UOYpFn2O

>>476
倶楽部日本でブッシュ生産元から大人買い倶楽部員に通販

海外の生産中止になった車のオーナーズ倶楽部じゃ時々有るみたいだが

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:36:39.58 ID:1auZz2xFP

全開で触媒いたむんだ
知らなかった…
グラスウールだけじゃなかったんだ…

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:38:53.91 ID:3DPRn17o0

>>481
最悪粉々に割れますよ。
触媒外すのはパワー出すためと思ってる人が多いけどね。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:28:26.42 ID:wLX3H9W/I

傷むまえに替えるか、傷んだら変えればいいじゃん？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:44:55.11 ID:0UOYpFn2O

マフラーも触媒もNSXオーナーみたいな使い方だったら消耗品だよね
ダメになったら交換しないの？
一生モツ物なんて無いでしょう。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:41:07.55 ID:g6mQ7ptlP

触媒ストーレートにするんなら
純正触媒をｵｸで売って
ＳＡＲＤの触媒なら買えるからそのほうががおすすめ
純正触媒の売値+触媒ストーレートパイプ代で
ＳＡＲＤ触媒なら買える
ネ申のはちとたかい
毎回車検度に純正戻しする必要ないし
警察も取り締まりも大丈夫だし

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 01:43:10.15 ID:g6mQ7ptlP

>>480
NSXクラブジャパンは活動してないんしゃない？
ホームページ更新も止まってるし

やるなら倒壊チーム主体になるんじゃない？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:22:31.55 ID:XKJ2BABa0

活動してるよ
ちゃんと

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 15:32:09.41 ID:g6mQ7ptlP

2009年活動なしだけど
他の年は数回はやってるのね
入会金10000円
年会費5000円で
活動なかった2009年の年会費は
どうなるんだろ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:19:43.07 ID:XKJ2BABa0

秘密を部外者に話す訳がない

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:24:39.79 ID:o8FBHOgJO

秘密が知りたきゃ入信するしかないﾆﾔ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:50:20.79 ID:o8FBHOgJO

>>485
スポーツ触媒を付けるんだったらSARD触媒＋藻製テーパーパイプの組合わせを選ぶな
敢えて御布施代含めた割高部品は無ネ申論者の俺は要らない。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:19:38.21 ID:QRty/qrhP

NSXクラブジャパンは何かエロいことでもしてるのか？
秘密の会合？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 00:57:16.21 ID:Hp0beGH/O

仮面舞踏会が趣味の人が集います。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 15:20:09.87 ID:m2Xvw4Lb0

LOVE ME

http://www.youtube.com/watch?v=IDOXTsQ9uK8

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:20:59.00 ID:XqjSkXHm0

サード触媒とネ申触媒って純正に比べてやっぱり性能はいいの？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 10:30:30.68 ID:BMWVgeCKP

>>495
体感ほとんど変わらんよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:02:14.47 ID:OVp7Yxdm0

価格も手頃になったし55WのHID付けようと思うんだけど
オクとか見ると色んなのがあるんだけどお薦めありますか?

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:15:28.62 ID:BMWVgeCKP

ベロフのスペックル・マンGT
貧乏人で知識あるならトヨタ純正をハイワッテージ加工

貧乏でお金もない
頭も悪く脳味噌もなかったら中華製でいいんでない？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:43:15.68 ID:BMWVgeCKP

中華製の55wはあまり明るくない
35wと大差ない

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 15:20:51.49 ID:VHIHbPL8P

やたらまぶしい対向車のHID55W

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:06:49.68 ID:03QGHCcnP

光軸を上にした方が
金もいらないし
明るいし
眩しいぞ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:21:47.47 ID:orU/olCqO

ｲ言者さんは糸氏印HIDじゃないと満足出来まい
因みに韓国製？中国製？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 12:21:48.08 ID:Y7xRy29/P

ネ申のは88HOUSE,ＬＯＵＤのOEM
もちろん国産
中華製とかつけたらボンネット開けれないだろし
整備にも出せない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 15:34:32.74 ID:BwaT+FeXP

でもお高いんでしょ？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 17:23:46.15 ID:Y7xRy29/P

Yahoo!
Google
って言う検索サイトに文字入れるところあるから
KSP NSX ＨID
で検索すれば値段とか詳細が出るよ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:16:50.89 ID:SJHuVzp0O

リトラに付けてたベロフHIDは高かったな。
最初の頃って工賃込みで15万近くディラーに払ったな。
数年後に糸氏が羨ましがってたの覚えてる。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:34:27.18 ID:3uCxLHUgI

俺は純正つけた

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 23:38:45.38 ID:BwaT+FeXP

純正は10万でつけられるとDで言われた。10年前。
黄帽子でも10万かかった。すごい苦労して半日かけてつけてた。
リトラNSXはライト暗くてハイワッテージにしても暗くて、
仕方なくHIDにした感じ。

02Rは軽量化でハロゲンらしいけど、
たぶん多くのオナーはHIDにしてるだろうね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:10:35.70 ID:7PiW6GryP

33129-S5A-J01 イグナイターHID 20400円

33116-SL0-003 バルブHID(D2S) 14600円

33119-S6M-003 コントロールHID 22900円

33151-SL0-033ZA ヘッドライトユニットL 96000円

33101-SL0-033ZA ヘッドライトユニットＲ 96000円

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:12:36.77 ID:7PiW6GryP

ヘッドライトユニット以外は2つずつ必要

ＮＳＸのハロゲンはバルブ形式 H1
HIDのバルブ形式はD2S

リトラも固定ライトも互換性ありません

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:25:35.33 ID:7PiW6GryP

バルブの挿入口削れば入るが
ディーラーがそんな加工やるかな？
それにバラストとイグナイターとバルブで
部品代だけで10万こえる

HID取付なんてバッテリーの+-
ヘッドライトの+-
の配線4本だろ
配置もボンネット内隙間だらけだから余裕だろ
黄色防止なんかに頼むなよ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:45:37.76 ID:EtqG++B5P

HID付け慣れてるはずの黄帽子ですら、
メーカー（PIAA）に問い合わせてた。
マニュアルどうりにやっても片目しか点かないとかで。
自分でやらなくてよかったよ…

純正のハロゲンが暗いだけに、
HID化の感動は今も忘れない

でもファクトブックには、
NSXのハロゲンライトは明るい的に書いてあったな。
1990年当時は明るいライトだったんだろうな…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:01:56.06 ID:7PiW6GryP

PIAAならリレーレスだから
単純にプラスとマイナス繋げるだけ
配線2本だけだよ
ＮＳＸのヘッドライトのロー側は
赤線がマイナス黒線がプラス
通常とは逆になってるから
逆に接続してつかなかったんかもな
ハイライトはマイナススイッチだから時間かかってもしょうがないけど

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:19:56.62 ID:+MjgOOZGO

黄色防止や自動後退とか電気系強い店員少ないよ
些細な事でよく分からなく成って屁垂れ言い訳して来るから信頼していない。
もう少し奴らに電気系スキル教育してくれよ喝ちゃん

ハロゲンからHIDに付け替えたら元の暗黒ライトには戻れなくなるな
昔の人は夜間視力良かったんだろうか？
歳のせいかHIDじゃないと夜は全く見えなく成ってしまった。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:36:09.93 ID:7PiW6GryP

リフレクターライトとプロジェクターライトってあってだな
リフレクターは横に光がりが広がるが遠くは照らさない
プロジェクターは遠くを照らすが横に広がらない
ＮＳＸは後者で25年前の当時は他の車ってより遠くを照らしてた？ような気がする

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:37:42.54 ID:EtqG++B5P

ピアはそんなにシンプルだったんだ…
どこかが点くとどこかが消えるとかも言ってたような…
帽子は何かミスってたんだろうな

HID化後、3年後くらいに時々片目しか点かなくなったが、
なぜか自然治癒し、その後は無問題。

ハイもHID化は迷ったが、
ローが明る過ぎて不必要だったわ
今でもハイはほぼ使わないな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 01:54:47.61 ID:EtqG++B5P

最近の車のライトって、
HIDじゃなくてもそこそこ明るいな
あれならHIDいらないかもって思えるほど

つか、俺的には、NSXのHID化は必須だったが、
ホーンの社外化も相当必須だと思う
あのピー音には唖然としたわ

対向車が道を譲ってくれたとき、
リトラは、開けてサンキューパッシングするまで時間差があるから、
ホーンを使う機会が多い。
でもNSXに乗る前、ある日、対向車に右折待ちNSXがいて道を譲ったとき、
リトラを開けてパッシングしてくれた。
「おーカッコイイ。今日はいいものを見た！」とか思った

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:12:35.14 ID:+MjgOOZGO

NSXのホーンはなぁー

アクティと同じなんだよ!!!

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 12:50:50.09 ID:7PiW6GryP

>>516
ネットで黄色帽子の求人票見てみ
地域によるけど整備士の資格なんていらない
唖然とする内容が書いてある

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 17:18:07.14 ID:+MjgOOZGO

今後ハイブリットや電気仕掛け車ばかりに成ったら
黄色防止や自動後退のピット員は生きてイケるのか？

521 ：ライト絡みで思い出したが：2014/01/24(金) 01:06:59.87 ID:9DVDcJXaO

去年のフェイスタで列んでるNSXを見回った時に
クーペタイプの中に細長デイライト付けてる車がポツポツ居た
固定ライトよりリトラの方がアクセントになって良いなと思ったよ

珍鈍車みたくLEDチカチカにするんじゃなく
サラリと付けてると違和感無くマッチしてたな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:09:04.09 ID:9DVDcJXaO

以上 NSXライトチューンネタは之にて糸冬了

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:52:15.42 ID:3gwN5d520

結局ネ申謹製クラッチはどうなったのですか？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:02:52.25 ID:9DVDcJXaO

あの手この手品を変えまくってますが
エクセディパテントの前には……

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:53:25.14 ID:TeukIhjdO

御伝授下さい。
糸氏印OSクラッチがエクセディより優れてる点とは何でしょうか？

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:30:10.10 ID:TeukIhjdO

ARCオイルパンって800cc増量になるそうですが
藻珍パンは何cc増量に成るのでしょうか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 22:57:52.87 ID:GeEltN3VI

1.3リッターですよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 00:33:59.52 ID:qnH4ZPKBI

>>525
企画が見えるとこ。
気に入れば買う、嫌なら買わない。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 01:16:57.96 ID:oevQM7YGO

>>527
早速の回答ありがとうです。
1.3Lも増量してるんですね
ARCの0.8ccよりも多いとは知らなかった
知人からARC中古を定価の4割引で奨められてるのですが
容量や冷却率も良さそうですので検討してみます。

>>528
企画が見える利点って何です？
規格じゃ無くて？なんか意味が分かりません。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 02:31:09.31 ID:YheaSPl+0

>>529
それなら、悪いこと言わないから、ARCを買っておいたほうが吉
容量は確かに増えるが、水平バッフルはオイルリターンの阻害になりかねんと超有名レース屋に言われた
ARCのオイルパンは垂直方向、斜め方向のバッフルをコストをかけて制作しており、廉価版の後発品よりずっと信頼できると思われ、何より実績がある

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 04:52:56.38 ID:oevQM7YGO

水平ワッフルには諸説有りますが
日産系のオイルパンには純正でも入ってます。
どうしても気になるのなら外す事も可能ですしね
そうすれば少なくともホンダ純正と同じですよね
知人は水平ワッフルの端を行き着けショップのアドバイスで下方へ折り曲げ
降りてきたオイルの落下率を良くしたそうです。
ARCの特長でも有る垂直Ｕ字ワッフルも諸説有るみたいで
オイルがポンプに吸われ易くする為ですが
かえってタンク部のオイルの流れを邪魔する場合も有るとも知人は言われたそうです。
昔故新堀さんから同じような事を聞いた事有ります。

532 ：訂正：2014/01/27(月) 04:58:48.88 ID:oevQM7YGO

ワッフル←×
バッフル←○

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 08:34:59.22 ID:Edhu1GZZ0

ワッフルワッフル（・∀・）

ARCのオイルパン付けてる、付けてるけど必要だと思われるサーキット走行をしていないｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:39:57.22 ID:oevQM7YGO

ARCパン持ってるの？
羨ましが付けてるだけじゃ宝の持ち腐れだね
無駄にオイル0.8L買ってるだけだしｗ
いつでも純正オイルパンと交換してあげるよ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:27:56.94 ID:8LnSaQZ3P

怪盗
ＡＲＣのオイルパンこそコピーしろよ
あと
ＮＳＸのブッシュキット出したら売れるぞ
ピロは敷居が高い人が結構いるからな
アデプトはヤマモト？ヤマシダ？
みたいなところ製らしいぞ
アデプトに出来て怪盗に出来ない筈がない

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:35:29.83 ID:H8ISazljO

怪盗はオリジナリティ溢れない商品企画ばかりで恥ずかしくないのか？

んまだ店やってる？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:37:00.85 ID:8LnSaQZ3P

山下ゴＯ株式会社

埼玉県ふじみ野市亀久保ＯＯＯＯ

純正品質でタイプS用のゴムブッシュ頼むな

全部で29800円くらいでな

アデプトでできたんならできるだろ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:39:09.66 ID:8LnSaQZ3P

>>536
デモカーのスーパーチャージャー外して売りに出してるな
壊れたんかな？
あんまり信用できないから

やっぱ藻賃たのむ

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:49:56.01 ID:8LnSaQZ3P

藻賃と尊師連合で製品作って
初めの5年間は通販なし
工賃で儲けだす

売上が下がったら通販にしてまた儲けるんだ

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:52:01.90 ID:8LnSaQZ3P

ワッフルワッフル（・∀・） 
ARCのオイルパン外してオクに出すことにした

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:56:07.86 ID:H8ISazljO

>>540
おーっ産休！いくらスタートだよ？
質問にワッフルワッフルって書くから負けろよｗ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:24:53.67 ID:H8ISazljO

>>537-539
よくそんな内情ご存知ですね
敢えて糸氏頼みじゃなく老舗Ａ店やＲ店頼みですか？ｗ
あまり細かい事書いちゃうと狂ｲ言的な糸氏ｲ言者に狙われますよ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:36:11.44 ID:H8ISazljO

>>538
因みにどんな仕様のスーチャーだったのでしょうか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 03:00:36.18 ID:8LnSaQZ3P

普通にk＆Nでキット売ってたやつだ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 07:41:20.71 ID:H8ISazljO

さすがにパクリは無理だったか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:48:04.83 ID:6WqjMcDpP

ここ最近ＮＳＸに革命的なチューニングパーツ出ないよな
糸氏が後期ABS作った時みたいな
革命的なの出ないかな？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:48:58.53 ID:oyk2YD8mO

怪盗はパクリ商品企画だけで生き延びてる悲しい店ってイメージしかない。
K&Nスーチャーを参考にHKSスーチャーKit作りました。とか出来ないし
以前は糸氏部品をパクってたようですが
近年では藻部品をパクってるような話聞きます。
安いパクリ部品を喜んで買い求める寂しいユーザーがいる事も嘆かわしいですが
NSX業界に必要なショップではないと考えます。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:01:16.51 ID:6WqjMcDpP

K＆Nスーパーチャージャーも
アメリカのcomptechから輸入してただけで
本国から直輸入すると半額近くで買えたんどけどね
ちなみに尊師店のコンピボキャンはscienceSPEEDの
商品に色塗っただけだから
直輸入したほうが安いよ

そのscienceSPEEDも
comptechのコンピボキャンパクってるし

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:41:05.43 ID:oyk2YD8mO

欲しい物はネットで気軽に注文出来る時代は便利だよな
でも自分の目や手で確かめてから買う楽しみが減ったのも事実

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 03:14:09.95 ID:5X5tJmHNO

>>546
糸氏のみ入手する事が許されし専用ABSコネクタが………
糸氏は悩めるNA1クーペ100型のみ救済だったが………
……………筈だったが～

Ｒ店から初期型ABS用各形式対応後期ABSケーブルがあっさり出ちゃった時には
糸氏荒れてましたね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:45:48.32 ID:EExMX1ms0

↑
それがどうかしたのか？

この、クンクン野郎がｗｗｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 10:58:46.46 ID:lvIvpWL3P

ABSハーネスを販売開始した順番は
k→G→r

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:51:26.26 ID:5X5tJmHNO

辞意って何処の有名店？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 21:56:26.48 ID:4iJobTwB0

日本だろ

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 22:33:38.43 ID:lvIvpWL3P

rが組んでた店
つぶれたんかな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:08:49.81 ID:5X5tJmHNO

あっ G＝自慰手-漏無かw 忘れてた
あの頃は自慰手-漏無の部品は藻店が担当でダメエアロを躁去が担当だったと記憶してます。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:18:36.48 ID:5X5tJmHNO

>>555
ネット上は潰れて無いが内情は太多運営してるみたいだ
社会的信用を無くした代表はネットショップを間貸しして家賃が収入源→返済？みたいだよ
何故彼はソコまで堕ちてしまったのか経緯は分からない。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:43:04.39 ID:5X5tJmHNO

NSXも台数は減るばかりだが
予備エンジンをストックしておきたく成ってきた。
中古の02エンジンって幾らくらいで取引してるの？
ノーマルの3.2Lエンジンは？

559 ：↑：2014/01/31(金) 23:49:43.15 ID:0/fTUP4d0

それ以前にモノがないでしょ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:55:31.53 ID:5X5tJmHNO

やっぱり!?

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:37:24.63 ID:ZVhsah740

おまいらホンとに02r好きだな。
おいらならLEV無しを選ぶわ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:39:01.61 ID:A2aup+p9P

Ｃ30Aのエンジンブロックは廃盤みたいだけど
Ｃ32Bのブロックはまだバックオーダー？

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 05:12:52.36 ID:neLdCDZgO

>>562
考えてみるとC30Aエンジン車輌の方が生産台数多いと思うがな
何故絶版？在庫キレ？なんだろね

中古C30Aエンジンは今後高騰するのだろか？
エンジンを傷めるのってC32Bの方が圧倒的に多いと聞きますが(バルブ落ち)
貴重度はC30Aエンジンの方なのか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 07:39:40.01 ID:IHS1L8EN0

＞中古の02エンジンって幾らくらいで取引してるの？

取引なんてしてる訳がない。
お前、馬鹿だろう。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:19:12.91 ID:A2aup+p9P

クラッチ
クランクシャフト
フライホイールがアッサンブリで100万円で
車検証ないと買えない
いらんけど

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:20:00.46 ID:g8K5pc2sO

>>565
NSX-R部品の事？
車には乗ってるが製作途中の実作業詳しく知らないけど
R部品のクランクシャフトって
単品でバランス取りしてるの？
半組(上部)状態でバランス取りされてるの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:22:55.39 ID:R5u4c9yL0

と、倍数関連には詳しいが、車関連には無知のクンクン野郎が半泣きです。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:48:29.02 ID:zC+9njCxP

02Ｒのカタログ見てこい
歯が痛い

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 19:12:55.15 ID:BOESf+5AO

なんかそんな写真カタログか何かで有った様な気もする。
何処かに置いてると思うが実車買ってしまえばカタログなんか興味ない
まぁ暇な時に見とくよ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:03:55.25 ID:zC+9njCxP

俺買うときディーラーから説明受けたぞ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 21:10:23.44 ID:M1cNZJOa0

クンクン君が必死にｵﾅｰふりをしようとしてるの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 02:33:15.27 ID:gHL38GQDO

>>570
2台目だしＤの担当営業はNSX知らないから
車説明なんて今更何も無かったよｗ
Ｄ社長が納車の時に来て色々喋って記憶しか無いなぁ

まぁイイか

実際にNSX工場見学行った事無いから
エンジン組立調整の作業シーンとか見た事無い
バランス取りしてる事は知ってても、
どんな風にバランス取り作業されてるかは見てない
他の方は見学した事有るの？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 03:25:01.50 ID:5f8s8v9EP

知らんで乗ってるのか
お前は乗る資格ない
恥曝しめ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 06:46:27.08 ID:gHL38GQDO

ココに有ったよ
http://www.honda.co.jp/NSX/nsx-r/challenge/04.html

ちょっくら沖縄行ってくる (^-^)/

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:19:55.22 ID:zzSQe92P0

＞ちょっくら沖縄行ってくる (^-^)/

ネットって良いよな。。。
事実がどうであれ、何とでも書けるから。。。

ハブに噛まれれば良いのにｗｗｗ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:57:31.74 ID:xEvJ4VzV0

もしもしクンクンにかまっちゃダメダメ~

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 11:04:53.25 ID:r4Z34ABO0

>>531
底面拡大オイルパンの水平バッフル外したら純正オイルパンと性能同等なんて大間違い
底面が拡大されている分、横Gが掛かると外側にオイル逃げるから、有効なバッフルを設置しない限り純正パンより耐G性能は悪化する
それなら底面狭い純正オイルパンで吹かない程度にオイル多めに入れる方がまし

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 18:07:22.53 ID:6R5mk0DE0

だからここにゃオイルパンの拡大が必要なヤツは居ないんだって何度言えば…

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 22:01:52.21 ID:tTtphIETO

>>577-578
ふぅ～んそーなのか

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:10:48.93 ID:ze9yHX3uP

ここにコンビボキャンのレスが殺到してたけど

今みんから見たら
コンビボキャンのレスが増えてた
ここ見てる人結構いるのね

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 01:11:33.73 ID:ze9yHX3uP

ピだったよ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/08(土) 20:14:16.01 ID:rGsL/Bu20

ARCパン出ないぞ？

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/10(月) 20:31:26.84 ID:Ng8zhzboO

ARCパン狙うライバルが居たｗ

早くヤフってくれないかな

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 07:22:30.95 ID:5/n457iS0

↑
何がライバルだよｗｗｗ
お前は、PCを買えｗｗｗ

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 10:17:30.60 ID:EpaAfSoS0

携帯はクンクン君なんだから笑

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/11(火) 22:01:34.85 ID:JU9NF5y00

>580
コンピボキャンの装着レポはあるが、感想がないんだよなあ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:18:55.88 ID:Bz0cLLPWP

俺はコンピボ自体を
変えたが車がシャキッとしたよ
交換して他のサスペンションブッシュの劣化が心配になった
純正ブッシュは150万かかるから無理
やっぱりピロ化しか手はないのかな？
それと
初期型乗ってる知り合いの殆どのコンピボが隙間出来てた

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:20:12.53 ID:DQ0E0Ia9O

でしょう。同感です。
因みに本来は鈴鹿20秒代で走る人しか解らない代物だそうですが
劣化したコンピボをごまかすパーツとして使うように推奨してる店も有るようですね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:24:47.29 ID:Bz0cLLPWP

コンピボキャンセラーの方がシャキッと感は出るみたいだけど
フロントナックルのボールジョイントとハブベアリングの負荷が大きくなる
将来的にフロントナックルとハブベアリング交換しないといけなくなる可能性があるから
長く乗る気があるんだったらコンピボ自体の交換の方が安くなる

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 00:31:17.30 ID:Bz0cLLPWP

それとキャンセラー取付だけど
ネ申はタイヤレバーで隙間調整してるが
劣化したコンピボは
人力で動くから位置合わせは簡単にできる

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 10:04:22.04 ID:P8lt6ryO0

＞でしょう。同感です。

おいおい、同感なんて言っちゃってるよぉ～ｗｗｗ

お前コンピボキャン装着してないし、そもそもコンピポ自体の動作も知らないの
に、よくそんなこと言えるよなぁ～。。。えぇ！？クンクン君！

　
＞因みに本来は鈴鹿20秒代で走る人しか解らない代物だそうですが

恐ろしいことを言うなｗｗｗ
お前は、無知なのか馬鹿なのか、ホントどっちなんだ？
答えてくれ！　クンクン君！！　笑

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/12(水) 13:58:54.24 ID:Bz0cLLPWP

くんくんやろう
ＮＳＸスレで橋健さんを友達のように
語ってるけど
何様なんだおまえ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 13:14:42.51 ID:vdk51s5i0

くんくんやろうって、都合が悪くなると逃げるんだ。。。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/13(木) 15:56:07.54 ID:Xu7UIhaf0

倒壊地区隔離DQNエリアの専用スレへどうぞ♪

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 01:03:40.15 ID:JUHG8BYQO

倒壊地区の馬鹿は他に迷惑掛けるな。
巣に帰れ。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 07:32:54.26 ID:B8Uf7MwE0

と、話の方向性を変えることに全力を尽くすクンクン野郎でした。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 10:02:36.52 ID:clo4nCS8O

ヤフられてるC30Aエンジン 28万の価値は有るのだろうか？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 12:53:46.00 ID:B8Uf7MwE0

と何の価値もないアフォの独り言でした。

もう少し車のことが理解出来るようになるといいな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/15(土) 23:36:39.98 ID:clo4nCS8O

>>598の馬鹿な虚勢は
>>342-345での流れが理解出来て無い具合で明白

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 08:03:16.03 ID:F6g/PDbW0

車音痴が必死です。
見苦しい。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:10:01.18 ID:EQmk7Wh/P

http://www.photohighway.co.jp/ImageAlbum.asp?pos=2&key=26.917431&un=71169&m=2&pos0=13&type=0&cnt=3031
葛西紀明が銀メダル
大切なもの自分でチューンしたＮＳＸ
夢車で日本一周って

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 11:10:58.33 ID:EQmk7Wh/P

あっ
今はフェラーリ？なんかな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 07:49:09.95 ID:SD+1uHTw0

劣化したコンピボをごまかすパーツとして使うように推奨してる店も有るようですね。
劣化したコンピボをごまかすパーツとして使うように推奨してる店も有るようですね。
劣化したコンピボをごまかすパーツとして使うように推奨してる店も有るようですね。
劣化したコンピボをごまかすパーツとして使うように推奨してる店も有るようですね。

↑
無知（くんくん野郎）と馬鹿（クンクン野郎）は、ホント恐ろしいことを言う
なｗｗｗ
コンピポ自体の作動すら知らない馬鹿（ちなみにクンクン野郎）が、コンピボ
キャンの是非を語っているｗｗｗ

見苦しい馬鹿だな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 08:36:58.10 ID:Aa7H5DGUP

劣化してないコンピボにキャンセラーつけても
ステアリングレスポンスはシャキッとするぞ
クーペのは柔らか過ぎるんだよ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 10:07:58.55 ID:SD+1uHTw0

そういうことなんですよね。

だけど、こんなこと言っちゃう馬鹿がいるんですよｗ

↓↓　　

因みに本来は鈴鹿20秒代で走る人しか解らない代物　Byクンクン野郎
因みに本来は鈴鹿20秒代で走る人しか解らない代物　Byクンクン野郎
因みに本来は鈴鹿20秒代で走る人しか解らない代物　Byクンクン野郎

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 11:55:08.96 ID:2SVNsOSKP

93Ｒ 02R S-ZERO用の
コンピボにキャンセラー装着では
体感はないかもしれないけど
クーペ用の柔らかいコンピボにキャンセラーは
誰でも町乗りで体感できるレベル

ここは便所の落書きだから
ここ最近で装着レポートが上がってきてるから
実際のユーザーのレポートみた方がいい

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 13:03:57.63 ID:+cjknwfD0

>>606

93Ｒ 02R S-ZERO用でも体感は出来ますね（経験済み）。

ただ、鈍感な人（例え　クンクン野郎）は分からないでしょうね。
便所の落書きより酷い落書きが得意な馬鹿ですからｗｗｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/18(火) 10:02:41.33 ID:QkWTBE9A0

くんくんっていうカラゲの使い手は、都合が悪くなると書き込みしなくなるんだな。
そして、ほとぼりがさめると、話題を変えて書き込み。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 11:41:21.46 ID:u6fPaQBA0

クンクンの馬鹿が来ないと、このスレも平和だね

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 12:05:24.92 ID:3WlV4tYgP

http://m.youtube.com/watch?v=BErkTMpOWQ8&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DBErkTMpOWQ8
ＮＳＸのこわいはなし

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:15:37.21 ID:40SS02Q80

実にくだらない。
こんな与太話を真顔でしてることの方が恐いわw

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:29:52.84 ID:JmoCnAjXP

見るのめんどう
どんな話？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/19(水) 15:36:46.90 ID:40SS02Q80

よくある作り話。見る価値すらないw

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/21(金) 19:41:43.66 ID:frH67s5FO

少なくても国内NSX事故死って2件しか聞いた事無いし2件とも車は廃車だけど

キャビン部だけ無事な事故死ってNSXに有るんだろうか？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/24(月) 23:07:26.90 ID:vtdmi3+pO

霊チューンネタは終ったのか？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 08:00:23.97 ID:VidGtU7zP

コンピボキャンのレポまだ？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/25(火) 11:04:00.84 ID:GyLMzLJH0

DQNスレに帰れ

618 ：↑あのう：2014/02/28(金) 22:29:53.70 ID:qEYR07j+O

そんな事書くから誰も居なくなったじゃないか。
チューン部品なんて少しはDQNじゃないと付けないんじゃ無いか？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 08:59:46.01 ID:M4QGSFXr0

↑
コンピボキャンの何が聞きたい？
具体的に質問してくれれば答えるよ。

オレが誰か想像はつくよね？　笑

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:39:11.83 ID:MaSex0W4O

誰？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/01(土) 14:48:50.85 ID:MaSex0W4O

もしかして

コンピボキャンの妖精さん？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 20:41:32.59 ID:uh2OX4q00

キャリパーOHとブレーキホース交換したんだけど
交換した後でABSのエア抜きがどうとかという情報を
知ったんだけど、普通のエア抜きだけだとマズいですか?
正しいエア抜きの方法を教えて欲しい。
ちなみに普通のエア抜き後にエンジンは掛けたけど
まだ実走行はしていない。またABSも作動させていない状況です。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:48:40.65 ID:iDF8lZHkP

ABSとブレーキは別系統だから
同時にする必要はない

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 22:48:43.93 ID:grJP4TPhI

>教えて欲しい
何様だ？（笑）

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:15:06.78 ID:uh2OX4q00

>>623
キャリパーとホースを外した時に恐らく
フルードが殆ど抜けたと思われるけど
大丈夫なんでしょうか?
※リザーバータンクも空になりました。

別系統というのはABS内で別経路に
なっているというイメージですか?

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 23:54:34.31 ID:XNViHcIxO

あとの祭だな。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:03:40.28 ID:z/A12uWi0

NA1だとSSTが要るんだったなぁ・・・

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 00:05:51.70 ID:uh2OX4q00

ちなみに後期ABS車両です。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:15:39.94 ID:VsHZ7Eli0

↑自分で作業したの？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 08:49:00.77 ID:2CZd0iyB0

>>629
そうです。
古いホースの交換が目的でしたけど
どうせ外すならということでキャリパーの
オーバーホールもしてみました。
終わってから普通にエア抜きしてペダルの手応え
も特に問題は感じないんだけど、ネットで
ググったらABSのエア抜きについてのことが
分かって大丈夫かなと少し心配になってます。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 14:20:59.95 ID:VsHZ7Eli0

その程度の知識で、ブレーキ関連に手を出すことのが心配です。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 21:51:01.78 ID:yo9grCSgI

後期ならABSユニットのタイプが2種類ある。
タイプ別にやり方が違うよ。
ユニット外したら裏面に刻印されてる。
BAKとAHOのどちらかだから見てみて。

633 ：↑わっ：2014/03/04(火) 22:04:09.57 ID:Cdrms9NdO

陰湿な奴

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/04(火) 22:09:15.57 ID:2CZd0iyB0

>>632
さすがに釣られませんよ。
バカやアホじゃあるまいし。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 01:44:33.96 ID:/DqBi7KO0

>>630
俺は元々後期型だからよく分からないけど、ショップが交換キットとして
ハーネス込みで売ってるくらいだから、素人でも出来る通常のエア抜きだけで大丈夫なんじゃないの?
チューニングスレなんだし詳しい奴いたら意地悪しないで教えてやれよw

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 06:34:55.37 ID:+wZSHXtdP

後期ならエンジンかけたまま
やればいい

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 11:31:30.51 ID:9J8EvJxr0

skysonicです。よろしくお願いします。
よく、徘徊してますので良かったら、こちらもおいで下さい

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1077005/profile/

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:11:27.54 ID:+wZSHXtdP

中華のHID付けたり
車買った後にトラブルでグチってる
アホを晒したいのか？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/05(水) 15:22:43.72 ID:9J8EvJxr0

アフォを見せつけたいのでしょうね。

なお、スレチでしたので、倒壊板へ移動します。
すんまそん。。。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 03:41:38.15 ID:llSJqk5sO

倒壊地区で流行りのチューンはコチラなのか？アチラなのか？
アチラはキティランド祭みたいなので近寄り難い

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:11:19.39 ID:lGm9EuXn0

何を謙遜しているんですか？

貴方は倒壊板のレギュラーメンバーじゃないですか。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 11:21:13.50 ID:t24Qa/Uy0

質問
平成3年クーペ乗りです
02R風リアスポを装着したいのですが
現物に最もそっくりなのはどこの物がおすすめですか？
自分としてはファッションとして考えてます。
そうするとksのFRPがよいかなと。
こっちの方が良いぜ！またはksが最良！
とかの意見お願いします

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 12:33:09.61 ID:lGm9EuXn0

残念ですけど、ks製については精度が低いと思われます。
チリ合わせが難しいというか、業者（取り付け）泣かせだと聞きますね。
まぁ、社外製は大なり小なりそういうことがあります。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:05:52.73 ID:t24Qa/Uy0

>>643
ご意見ありがとうございます。
精度の問題アリなんですね。
加工しなければいけないほど個体差があるのでしょうか。
ボルトオンさえできればで若干の歪みは許容範囲ですが。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:29:04.56 ID:lGm9EuXn0

ボルトオンは可能だと思いますよ。

だけど、上記のようにチリの合い具合が。。。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 13:45:53.29 ID:t24Qa/Uy0

チリというのはどのレベルでしょうか。
NSX本体でさえチリ会わせ曖昧なクルマです。
3ミリなら許容範囲です。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 14:40:26.96 ID:HiVqo4Nr0

>>642
ksのハイマウント付きフルカーボンだろjk

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/17(月) 21:25:54.07 ID:llSJqk5sO

√製ボンネットはドライカーボン有るが
リアウイングはドライカーボン無いだろう？

649 ：↑：2014/03/17(月) 21:48:18.15 ID:HiVqo4Nr0

誰もドライなんて一言も言ってないんだがw

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 10:14:55.73 ID:nwQjlaVQ0

どーせ修正だらけになるからカーボン意味無し、しかし修正してもいずれ経年変化で面は乱れる

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/18(火) 11:45:30.72 ID:wDACKlwd0

それが○ー○○○クオリティー

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/23(日) 04:52:13.58 ID:PR/KLaiOO

√外注FRPは歪み多いのは有名な話じゃないか
関西の魔女製よりは丈夫なだけ良いかも知れないが

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 13:10:11.44 ID:RjHZ9oLV0

おじえでぐだざーい
NA1ドノーマル、色は赤ルーフ黒
AW換えたいのですが、候補は
RAYS TE37SL 前後17インチ
もしくは、フロント17、リア18インチ
ノーマルサスでそれぞれ何Jがベスト(ツラツラ)ですか？
街乗り専用、サーキットは無縁です(^_^;)

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/31(月) 19:07:17.87 ID:3v374WYf0

リア18は車検が

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 08:35:29.17 ID:93Gf1aPb0

ツライチ…そんなことにこだわっても左右対象ではないしタイヤの形状でも出面は変わるし特にリアは絞り込んだデザインのせいで車検は通らない。
車検用の純正ホイールはキープ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/02(水) 10:25:35.90 ID:9XCNF2/P0

>>654
>>655
サンクス
車検用タイヤはキープしてあります
リア18だと外径がデカくなりますよね
無難にRGRとか...

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:00:38.00 ID:XZ6Aau2W0

ハットリハッタリってウゼーけど、
一体誰やん？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:40:35.12 ID:jnNVbb7J0

俺ハットリだけは許せんのよ。
何がなんでもアイツをころしめたいんだよ！
死ねや！クソハッタリ！

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 20:44:56.86 ID:jnNVbb7J0

ハッタリことハットリタカシ！
おまえな、この先どうるかわかってるか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 21:56:10.81 ID:q2pRp2WY0

陰者ハットリの自宅知ってるよ
俺がやってやるから

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:05:52.70 ID:yTtfCJRi0

ブサイクな嫁とキモメンキティー服部！
一緒に逝っちまえ！

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 22:54:13.16 ID:t4TLomCv0

http://www.carsensor.net/shop/tokyo/227189001/review/000244381/?BKKN=CU2642024344&BKKNTR=1

陰者ハットリw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/11(金) 23:48:04.89 ID:ouFM60300

滑舌悪い服部君w
精神科の薬切れちゃったか?

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/17(木) 07:24:48.15 ID:1EETHjPwO

薬効き過ぎて一日中Highなまま 2ch三昧なんじゃないか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/19(土) 22:53:46.61 ID:Q0fzXtuz0

純正で水冷式オイルクーラーはついているが、これを他社純正品で容量アップした人いる？
サーキットでは油温キツい、しかし不格好な空冷式でオイルポンプ追加は抵抗あるんよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 11:34:25.01 ID:ORVo+lNt0

他社純正品はないなぁ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/21(月) 16:16:40.15 ID:yU8lA95G0

普通はポンプ追加の空冷式

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 12:25:35.89 ID:5orD024+0

ヒートエクスチェンジャーじゃ追いつかんだろ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 20:13:09.86 ID:LFM9KxG50

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/carlife/images/User/2176502/p1.jpg
うわぁ・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:40:54.84 ID:MB1gdS0CI

素晴らしいセンスだw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/24(木) 23:45:19.13 ID:0QZIOHZV0

視認性を良くして交通事故を予防する取り組みだな

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 01:23:27.87 ID:Ve+Q1cPMO

イカ釣漁船でも乗ってろ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 10:53:29.53 ID:X5SuJQ4w0

さすが倒壊
コンプレックスかなんかか？？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/25(金) 17:56:12.87 ID:Ve+Q1cPMO

電飾ギラギラ仕様は倒壊地区にしか受け入れされない仕様なんだろね

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 01:20:54.96 ID:5Vytubad0

チューニングの話題に戻っていいかな？

ピロブッシュを検討中
RFY、KSP、revolution、advance　いろいろあるけど
どこのがよいのかな？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 02:50:55.37 ID:fg+BsdpCO

Advanceが無難じゃね？価格と内容知らないけど

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/26(土) 10:17:42.43 ID:InpHh7oo0

ピロブッシュの使用感は気になるな
街中でも我慢出来るレベルなのかな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/27(日) 23:05:41.54 ID:n+61D5nWO

余り俺様仕様にするとリフレッシュ受けられなくなるから
個人的には純正で良いけどね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/28(月) 23:29:48.81 ID:IA1z79Qf0

RFYはbiot製
biotもピロキット出してる
biot製品の割引してる通販店あるから
KSPの半値で手にはいるが
KSPはピロに砂が入らないようにゴムでカバーしてるからな
信頼性はKSPかな？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:20:14.56 ID:yUTgwUMi0

√のRタイプウィングのサイド部分に「NSX」ロゴステッカー貼りたいんだが
どっかで購入できるものなの？
決して-Rは付けないので

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 09:22:35.68 ID:Hbgz9Ars0

既にリフレッシュ受けられない状態だから、アームを部品で取るか社外にするしかないんだ。
純正クオリティのブッシュを供給してくれたら、すぐにでも交換したいよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:05:50.14 ID:Qu1eRMnJ0

>>680

購入というより、ステッカー屋に注文すると良いよ。
デザインさえ提供すれば、思い通りに作ってくれるよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:16:28.42 ID:yUTgwUMi0

>>682
なるほど
そうですね
販売するのは何かと問題ありますからね
ステッカー屋探します！

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 10:32:38.73 ID:yUTgwUMi0

あれ？
防具って暫定(有)でなかったっけ？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 20:37:37.78 ID:khFZ50QxO

暴愚の事は暴愚に聞け！

内容に寄っては服部隆君でも可

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:21:33.76 ID:/tS+2ZQm0

>>681
俺も同じ考え
と言うか
初期型をリフレッシュプランに出すなら
高年式に乗り換えた方が良いと思う

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 21:51:42.86 ID:CINsy1ll0

高年式でもすでに何年経ってると思ってる

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:03:21.78 ID:0Hy0FRwn0

生産終了モデルに新しいも古いもないでしょw
オーナーだし良い車だと思うけど、大金掛けたり
高年式に乗り換えるなら別の車に乗り換えるよ。
まあ初期型で充分ってことだw
ちなみに新車から乗ってます。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 22:30:30.60 ID:Z1WKjZIH0

リフレッシュプランの凄さを知ることが出来ないのはかわいそうとしか言えない

オレは購入時からいつか入れるつもりで入れる事はできたけど

そのうちにもう1度入れたいと思ってるよ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/29(火) 23:25:59.14 ID:4TtQBqCP0

後期買っても経年劣化を考えると手を入れる事に変わりがない。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 09:42:31.17 ID:oiQ3szVJ0

お金掛けられないから安易に安価な部品（この場合はピロ）に走って、結局はいじり壊して、最後は逝く
貧乏人の廃車パターン

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 12:35:13.60 ID:htEwa3PE0

出目金モデルも既に14年、最終年式からも10年弱経過しているから、いまはまだ良くともいずれは手を入れなくちゃ。
ABS後期化、ブレーキ大径化、6MT化した車をリフレッシュが受け付けてくれるのなら申し込むよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:17:19.48 ID:+JiGJxf00

リセールの問題
350万出して
リフレッシュプランに入れても自己満足は上がるけど
車両価値はそんなに上がらない
初期型はオートマの下取りが100万以下と言う話も聞いたし
マニュアルは250万くらいで売ったとかも聞いた
後期の下取りはびっくりする値段で売れる

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 13:35:21.70 ID:n9kDX0eP0

>693

http://hissi.org/read.php/auto/20140430/K0ppR0p4ZjAw.html

オマエの店だけなw
ステマしてんじゃねーよw

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 15:50:35.88 ID:gYDlU9i/0

>>694

アンカーも打てないのか？
この基地外はｗｗｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/04/30(水) 17:52:44.79 ID:aasN13Qv0

>>695
専ブラ使ってねーのか？
馬鹿w

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 13:10:56.95 ID:wPaU+6wL0

↑
あっ　基地外が馬鹿なんて言ってるｗ

でも、嫁は汚いな。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:47:42.41 ID:4b35px750

2chステマ業者www

http://picture1.goo-net.com/shop/055/0550834/S/0550834_Msg_1.jpg

こいつ、自分の店で買った客をキチガイと呼ぶ
ちなみに俺の前妻を汚いと書き続ける
もう別れたとも知らずw
死ね、馬鹿ショップw

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/01(木) 18:58:45.84 ID:d6Kd/jQ80

前嫁知ってるのは防具だけw
もう馬鹿ショップ自ら去らしまくりw

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 08:03:06.31 ID:x2H5hAiu0

↑
あっ　基地外が馬鹿なんて言ってるｗ

お前、小牧Dの時やkay氏の時も同じこと言ってたよなｗｗｗ
学習能力のない基地外なの？

でも、嫁は汚いな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 09:11:02.66 ID:ezzsXnK7O

いつの間にか汚嫁さんが元汚嫁さんに成ってたのか！
衝撃の告白だが元汚嫁さんもキティ相手に疲れたのだろうね
「こんなキティ一緒に居ても仕方ないわ」ってポイ捨てされたんだろうな

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 09:36:21.27 ID:5Pd9zYX30

【社会】2ちゃんねるで中傷された大学教授、地裁が教え子に賠償命令…「まとめサイトに転載された分も支払い」へ[5/2]
http://ai.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1398989126/

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:11:13.28 ID:ezzsXnK7O

Ｄ社長やショップさん暴愚への中傷は蚊帳の外？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:21:21.49 ID:OTHX++EZ0

http://hissi.org/read.php/auto/20140502/ZXp6c1huSzdP.html

おまえチェッカーも知らねーのかw馬鹿w

お前が成りすましていたD社長さんとは和解したねw
社長さんにも協力してもらってお前を吊し上げるからw

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:22:20.16 ID:OTHX++EZ0

>>703
オマエが防具だよｗ馬鹿ｗ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/02(金) 22:24:22.95 ID:OTHX++EZ0

防具への中傷？
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
オマエが書いた過去数年分のログ全部出るからｗｗｗｗｗ
防具はＤ社長に成りすましてた事実
もう証拠揃うまで好きなだけ暴れてろなｗｗｗｗｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:21:14.80 ID:NnEWJvjn0

全ての書き込みが、防具だと信じて疑わないキティー服部ｗｗｗ

それは、汚い嫁を持つ男とも言うｗｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:26:13.01 ID:NnEWJvjn0

＞防具はＤ社長に成りすましてた事実

成りすますも何もｗｗｗ
お前が勝手に決めつけてただけじゃん　笑
証拠もあるとか言ってたじゃん　　大笑

でも、何であんなに嫁は汚いの？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 09:29:42.46 ID:TbUp7fEc0

http://hissi.org/read.php/auto/20140503/Tm5FV0p2am4w.html

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 11:28:36.41 ID:NnEWJvjn0

↑
それがどうかしたのか？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/03(土) 20:31:19.10 ID:xF1xC8ZgO

チェッカ使わなくてもキティ服部隆君の書き込みは異彩を放ってるねｗ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 01:03:06.44 ID:yOF2gD/gQ

ARCオイルパンが手に入らないから藻珍パンを購入しようと思うが
自分で使用されてる方へ質問ですが
特に問題有りませんか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 09:38:36.60 ID:sLYAyopQ0

純正パンで十分でしょう

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 10:53:14.61 ID:0IlWhuv20

レースやっていないレーシングファクトリーより、実戦の経験豊かなTracy Sportsに聞いてみたらどうでしょう？
貴殿にパンが必要かどうかも含めて。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/08(木) 23:25:40.61 ID:9pMbA4TPI

無意味かもしれないけど、いろいろやってみるのも楽しみの一つかなと。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 02:49:30.17 ID:I+wHwPoqQ

捕れ氏運動ってS耐久出てたけど
活躍って程の実績有るの？
その店より吸収男児店の方がまだ実績度高くないか？
捕れ氏運動って関西だけど余り噂は聞かないよね
噂って分け合って糸氏店から断れ、泣きついた倒壊地区民の人がステマしてるくらいか

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 09:46:37.27 ID:s9nZ48Bi0

いろいろやってエンジン焼き付いたアタクシが通りますよっと

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/09(金) 14:16:25.11 ID:I+wHwPoqQ

何ばしらたこんがり逝ったとですか？ばってん荒川風

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 00:45:01.48 ID:qiC6wq9+0

ibisBrowser使うようにしたのね？

http://hissi.org/read.php/auto/20140509/SSt3SHdQb3FR.html

ヴォーグって最低

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/10(土) 06:59:57.56 ID:Jz2sm8fiQ

>>683
ステッカチューン出来た？
僕はFrontRiceFieldのおっちゃんに貰った。
今年は元気な姿を見れるかな

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/11(日) 21:56:58.85 ID:/KRNCnrZ0

どこのエキマニ買おうかな！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 08:54:55.34 ID:qY4nv3el0

無限

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 20:59:36.76 ID:fLITPKCzI

無限一択かな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/12(月) 22:34:32.59 ID:e4sAFQiR0

無限買わないと後悔しかない

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 07:21:36.04 ID:WfpxTNTz0

最終的に無限に買い替えた

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 09:27:02.26 ID:WfpxTNTz0

いずれNS以外に乗り換えるなら安いのどれでもいいんちゃう？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:09:02.94 ID:NOMVzGTX0

っつっても高いが？　そーでもないか

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/13(火) 17:19:43.00 ID:NOMVzGTX0

等長70cm　　無限　藻　ネ申　匙新型　DC（およびモドキ）　がっちょw
中間　　壺
等長50cm　　鯛多
不等長　　ホンダ純正NA2

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/14(水) 03:12:29.83 ID:cQTBm+kI0

本気で最高のものを求めるなら無限一択

それなりならNA2でok

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 09:21:33.12 ID:l+xOy78c0

喪もコスパは悪くねーぞ

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 12:39:04.87 ID:2RHVQyAN0

ｺｽﾊﾟってｗ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 19:16:55.92 ID:TeePQg2h0

>>729
一般市販品で最高は言い過ぎぢゃね？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 21:33:24.36 ID:2RHVQyAN0

一般市販品の中で最高ってことだろ？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/15(木) 23:10:01.82 ID:S+dwXfoqI

一番高いとか？w

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 13:15:12.33 ID:gNu3SQ+h0

一番高いけど、他のと比べて倍するわけじゃないしなぁ(DC、モドキ除く)
性能は一番良いらしいから、買うなら無限だと思う。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/16(金) 14:17:50.77 ID:ENJpjYFn0

無限なら性能面でも後悔なく
変な店のしがらみもなく
デラの工数も一定

いい事づくめじゃねーか！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 02:00:48.52 ID:mCWlLr0wO

店のしがらみって(^_^;)
好きなのつけりゃいいじゃんか

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/17(土) 09:39:16.95 ID:FqGHYUS8Q

NA1乗りだったら無限と藻珍マニがよさ気だな
藻珍サス付きNSXを柔-固めで街乗りする機会有ったが
非常に好印象だった。
サーキットやジムカーナセッティングでの感触を確かめてみたいな

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 01:58:03.84 ID:eVmZ96dzQ

>>714
取れ私意って完済のNSX沢山触ってるチューナさんなの？
NOMやフェイスタとか完済系の人に聞いた事無いけど

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/18(日) 09:11:38.24 ID:0iI3/rA90

レース屋さん、近くなら行ってみたら？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 01:00:21.57 ID:ct//8RP9Q

そもそもレース車輌と市販車とのチューンって同じなのか？
レース屋だからって市販車チューン上手いとは限らないと思うけど
レース屋とかにNSX預けた事無いから分からないけど

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 03:37:26.08 ID:8bmS89i/0

街乗り車両だが、丁寧に説明してくれて感じよかったが。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:39:17.77 ID:KZQUBkXb0

マニ、糸氏にしてしまった！
大満足！！
信者ではない

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 11:58:26.87 ID:alFYyqwj0

>>743
オメ！
オレもマニを買いたい、無限のだけど！ｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 12:32:29.26 ID:8bmS89i/0

フランジ形状からいうと　も　は外れる・・・　
コストダウン見え見えだから
惜しい・・・

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 14:27:47.35 ID:6V1PM23l0

信者ではない　本人だから
ってのはないだろうな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 17:30:39.25 ID:8bmS89i/0

紙のはジャンクション形状がいまいち　プロトタイプはきれいだったのに

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 20:48:47.48 ID:ct//8RP9Q

あぁまたｲ言者とペーパーレス派の争いか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/19(月) 23:48:42.51 ID:9qwdEpEfO

無限だから高みの見物。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 07:19:13.58 ID:wJkNhike0

だから
総合力で無限選べばいいんだよ！

しがらみないし

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/20(火) 09:17:10.22 ID:YEwrZmjG0

ARCパンは出す出す詐欺で全くヤフられない中、喪パン新品でたな。
何があった？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/21(水) 10:03:40.51 ID:8xaQT5xa0

アルミダイキャストってだけでもお値打ち

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/23(金) 19:01:45.41 ID:NAailGBs0

触媒どうしてます？
メタル触媒？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 03:19:25.90 ID:MHFCNY9PQ

純正ですが

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/26(月) 23:36:48.22 ID:mDABfjen0

マニュアル車に
コンピボキャンセラーのステアキックバックってきついの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:24:16.52 ID:LlRgV3lp0

手の位置が悪いと相当痛い

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 05:14:00.29 ID:M1HU+dcDO

一般道の段差じゃ親指痛い事が有るそうです。
路面が滑らかなサーキットじゃ良いんだろうけど

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:20:57.27 ID:8nlPFGIY0

>>756

手の位置が悪いってｗｗｗ
もっと上手く説明出来んのか！？

この馬鹿が→>>756

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 15:26:52.43 ID:8nlPFGIY0

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 00:29:22.35 ID:LlRgV3lp0
Ｅクラスのシャーシにベンツ製エンジン
魅力的だな

↑
もっと気の利いた表現は出来んのか！？

この馬鹿が→>>756

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/27(火) 21:56:12.56 ID:y3p8EiRH0

コンプライアンスピボットキャンセルしてるとパワステ慣れしてるドライバーは痛い目をみる。キャンセルの恩恵を感じるオーナーならステアリングインフォメーションからキックバックの大きさを感じてしっかり握るから指を痛めるほどステアリングが振れることも無い。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/28(水) 23:15:16.53 ID:Embrm75KO

そーかい頑張って脂ぎったステアリング握り絞めてくれ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 09:40:53.73 ID:zbTEg+qU0

コンピボキャンセラーは
ATならいいけど
ノンパワステのMTはコンピボ自体交換だな

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/30(金) 22:14:32.95 ID:kvGeRf+U0

ついに無限終了ですか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 01:33:52.38 ID:JUttO+hG0

キャンセラーってコンピボ交換が高すぎるからその代替としてできたんじゃなかったっけ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/05/31(土) 02:55:03.29 ID:4LrWa3Q3O

それを言い出すとｲ言者さん達が黙ってないぞ
今となっては糸氏様が生み出し聖なるパーツに成ってんだからｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/01(日) 11:58:10.22 ID:dRIAUaTJO

NSXのオーディオに詳しい方へ質問
ドアとフットベースに有るエンクロ箱には
それぞれどのサイズのスピーカーが加工有無で入りますか？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 00:16:23.37 ID:Rkv0DqdX0

>>764
違う
ワイドボディエアロ組んだＮＳＸはトレッドが広がってるよな
例えコンピボか新品でもレバー比の関係で
コンピボが動いてしまうから製作された

元祖はアメリカのコンプテック社から発売された
今は元祖は廃盤

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 02:44:08.22 ID:rNex5xouO

糸氏のオマージュ商法を悪く言わないで下さい。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/06(金) 14:33:40.44 ID:Rkv0DqdX0

タイヤホイルの変更社外のホイルにしてオフセットを変更しタイヤが外に出れば
減速時にピボットにかかる力は著しく大きくなるでしょうし、過度の柔軟性は走行中の
余分なアライメント変化となってくるでしょう。
ワイドボディにしてトレッドを広げれば弱いブレーキでもタイヤ位置が大きく動いてしまう事が想像
できます。
車高のダウンも条件変化のひとつでしょうし。
そしてコンプライアンスピボット自体の老朽化も有ると思います。
ゴムを使っている以上老化による動作の変化はあり得るでしょう。
実はこれがオーナーによって減速不安を訴えるレベルの違いじゃないかと思っています

ＫＳＰのお客さんでもサーキットで減速時に左右へ振られるのが怖いと言う人は何人かいて
気にならないという人もいる。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/07(土) 00:55:32.95 ID:dizQDHvsO

コンピボ劣化したら新品に変えちゃうんじゃ
糸氏は満足してくれないの？

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 14:45:11.51 ID:fy87vtQb0

純正ホイールならコンピボ自体交換

社外ホイール＆ワイドトレッド化はキャンセラー

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/08(日) 18:30:54.99 ID:YaDS+M8C0

どなたかクーラント交換後のエア抜きの仕方を教えてくださらぬか?

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/09(月) 00:19:24.72 ID:Pi/HVyobO

トータル７Ｌくらいだっけ？13Ｌだっけ？
タンクに継ぎ足しを繰り返してくれ

暑い季節にご苦労

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/10(火) 19:02:06.86 ID:nR07aApo0

エンジン側や車体真ん中ののドレンは
使わない方がいい
エアーが抜けにくいしめんどくさい

フロントラジエーター下だけ抜いて
>>773
の方法でこまめに交換した方がいいと思う

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 00:33:14.21 ID:RXnjVS1LO

>>722は液抜きは出来て新しい不凍液は入れられたのかな？
NSXのエアー抜きポイント知らない人が見様見真似でやっても
古い不凍液が残ったり、残ったエアーが膨張して弱ったホースを割れたりするから泣きを見るよ。
って昔工場長(今店長)が言ってましたよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 01:13:03.57 ID:NN/twLCL0

皆々方のご意見かたじけない。
まだクーラント交換作業には取り掛かってないのでござる。
予定だとラジエターと腹下ドレンからのみ抜いて
気が向けばエキスパンションタンクやラジエターホースの
交換も視野に入れているでござる。
エア抜きポイントが4箇所あるらしいけどラジエターしかわからんw
どなたか詳しい殿方がいれば教えてくだされ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 19:13:02.87 ID:P7f24km00

聞きかじりで作業すると壊すぞ？
プロに頼んだ方が結局安く付くと思うけどね

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/11(水) 20:06:54.73 ID:RXnjVS1LO

金で頼める経験豊かな所に頼むけどね

因みに鎖婿ホースって純正の何倍くらい持つ物なの？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 01:11:38.05 ID:N88/VNzbO

なんか藻店から300ｷﾛメーター出てるが

なんで今更？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 07:49:30.18 ID:sunDfTZW0

耐久性を求める箇所に社外品を使う目的は見た目でしょうに

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 20:49:27.68 ID:N88/VNzbO

純正メーターってまだ在庫大丈夫かな？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 22:56:47.83 ID:fGKvBZ6U0

>>781
何年か前に故障した時はもう在庫が無いって言われて入手不可
修理してくれる業者を探して直してもらった
今はわから無いな

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:12:09.41 ID:GkfQaVH80

無限のエキマニもついに終わりらしいよ

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/12(木) 23:16:35.40 ID:Im1ig9JM0

>>783
ホントに？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:10:08.21 ID:KjVmTw99O

これからエキマニ買う人は藻珍糸氏藤壺しか無いのか

良かった無限買ってて

しかし、今までも受注生産だったから
カタログ落ち＝絶版ってわけじゃなかったりしてな

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 00:28:51.23 ID:cfbIHBYw0

>>785
たったの3種類しかないのか？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/13(金) 14:53:34.97 ID:KjVmTw99O

価格流通性能考えりゃその3点だろう
ワンオフや粗悪品は排除

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:06:17.21 ID:rZh2zMwe0

粗悪品て…　マー確かにって感じの心当たりは数社あるが。
それとは別にこんなのもある、台湾
ttp://www.thunder-muffler.com/ja/product/HONDA-NSX/thunder-muffler_332.html

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 15:20:18.09 ID:CxIx8L8Y0

一番売れたマニはどこ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/17(火) 17:21:39.29 ID:rZh2zMwe0

安いからタイテックぢゃね？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 02:38:17.79 ID:M6JlhD1G0

例えば、タイタと無限では音はどう違う？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 07:45:21.53 ID:ysZBdfNt0

価格は全く関係ないと言えば嘘だけど
俺は50パイという理由でタイタにした。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/18(水) 08:40:43.00 ID:5IEqBcej0

>>792　値段性能鑑みると藻かな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/19(木) 01:44:20.26 ID:gVvDuKRKO

太多って価格チャレンジャぽくて音汚いイメージしかない。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/21(土) 21:24:01.71 ID:svySht2A0

唯一のマフラー前で
3-2-1構造のレボリューション
エキマニも忘れないでください
専用マフラーいるけど

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:06:42.93 ID:Jkb5hSqaO

触媒なしなど論外

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:17:02.30 ID:p/ri1Zhe0

触媒無しだと車検通らない違法改造だよね？
車検の時はいちいちエキマニとマフラーと触媒変えるの？

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 00:48:37.40 ID:rXeVUrZR0

NSXの神マフラーは○○○○○○製だよ。
といってももはや入手不可能に限りなく近いけど。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 01:31:38.86 ID:0foTxLthO

なんだ藻珍製しかし残らないか？
それとも糸氏得意の「最後の貴重な在庫!!!商法」なの？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 07:38:00.62 ID:rXeVUrZR0

何言ってんだ?この携帯は?w
遥か昔に絶版してるし、入手の可能性が
限りなく低いから敢えて伏せてあるだけだよ。
現存数も恐らく片手で数えられる程度だろう。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 12:34:20.41 ID:HduXvgJf0

糸氏はOsのLSD待ちならＡＴＳ製で行けば
客待たせなくて済むのにな
藻の店ならすぐできるよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:13:38.39 ID:0foTxLthO

●Ｓ擬権の方が仕切ウマウマなの知らないの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/25(水) 21:26:53.64 ID:0foTxLthO

珍派の方へ
藻珍製のセンター一本出しのチタンって存在するのかね？
HSV-GTとか意外と格好良かったんで…チト気に成る。
爆音系は要らないが7-8000辺りが高快音なら欲しい。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 09:38:29.77 ID:yKl02FOi0

1年以上待つならＡＴＳでもいいかも

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/26(木) 19:32:44.09 ID:1AYJOwnrO

エクセディじゃ駄目なの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/27(金) 19:04:55.30 ID:6iL69iPz0

エクセディのLSDはファイナルが3.3だから加速が悪くなるよ
ＯＳかＡＴＳが無難
ＡＴ車乗りなら廃盤なった無限がいいよ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 00:44:11.79 ID:LxF9vl2IO

因みに4.7とか街中辛くなる？
モテギや鈴鹿では4.4より4.7なの？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/28(土) 18:02:19.69 ID:EOiz4vd00

4.6の方がいいよ
10人集めたらＯＳとＡＴＳは作ってくれる
4.7は各社発売してないから
設計段階からのオーダーメイドだから
高額になるよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 11:20:27.83 ID:AxfGWaa30

走れもしないのに道具頼み乙

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/29(日) 19:05:56.02 ID:cT1udQcZO

弄る楽しみもあるさ、ノーマルより扱いずらくはなるが…

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 02:41:57.75 ID:7TNviz6mO

「扱い辛い(つらい)」じゃなくて？

「ずらい」のか初めて聞いた。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/06/30(月) 08:36:47.33 ID:YTaDSeaw0

ソレを言うならいじり壊し

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/03(木) 21:06:41.22 ID:YZTt8AzhO

ここだけいないな…

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 03:13:37.10 ID:BfvkHuXiO

キティはスルーしょうぜ!!!

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/04(金) 08:02:12.77 ID:aAuN8i9j0

フルピロ組んだ人いますか？
今、ピロを組もうか思案中です。
メリットやデメリットを教えて頂けると参考になります。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 03:17:14.98 ID:h+QvMus1O

ノーマルを乗りこなせてからで遅くない。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/05(土) 08:15:06.62 ID:WhXbNlKY0

メンテサイクルは確実に短くなる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 06:38:38.00 ID:uE2Osh39i

珍しく無限エキマニがヤフオクに出てるけどやはりいいの？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 09:09:42.14 ID:0AawlJ1Q0

中古エキマニ祭り開催中

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 12:17:57.52 ID:UZC+o4Io0

＞以前に購入していましたが装着することなく
＞緊縮財政ののため出品します。

以前装着していて、ソレを磨いたんでしょ？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:06:29.21 ID:uE2Osh39i

>>818
なるほど。
無限を外して何を付けるんでしょうかね？

ノーマル戻し？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 14:07:38.55 ID:uE2Osh39i

安価ミス失礼m(_ _)m

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 15:34:18.21 ID:U6xLPISQ0

＞ジョイント類の過不足が不明ですので、念のため

明らかに部品が足りないので自主製作をって書けば…
デコイエンジンで組み立ててたなら分かるだろうに
修復部分も溶接が綺麗ではないのが惜しい…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:52:52.91 ID:RFYC3aVp0

ホントに無限新品もうないのかね

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 16:55:59.65 ID:U6xLPISQ0

IDがRFYだぞw

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 21:52:58.51 ID:6a40I0lu0

吹いたw　携帯でないのが非常に残念。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:06:51.32 ID:FN9LfkSp0

携帯がやってんだよw

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/08(火) 22:09:39.27 ID:UD9F/1K8O

もーほー品質、乙

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/09(水) 08:52:47.91 ID:CGAxqAXh0

オクは身内入札とかで価格吊り上げがあるからなー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/10(木) 00:58:47.85 ID:aH8pX1UEO

その点かって5%の人には
身内上げは居なかったから安心だったな
今後は8%の人って言われるのかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/11(金) 01:47:08.98 ID:rizVIEN50

>>815
俺も悩み中
どこかゴムブッシュだしてくれねーかな
出来たら山下ゴム製で

832 ：815：2014/07/11(金) 09:12:09.78 ID:TlNT3pt60

>>831
ゴムブッシュは某所より発売されると思います。（時期は未定ですが）

ボクは一度、フルピロの操作性を味わってみたいです。
でも、ある程度の快適性が犠牲になるのは良いんですが、交換後「これは無理
。。。」となるのが怖いんです。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 08:06:22.53 ID:F9fp/3p/0

>>832
ゴムブッシュどこが出すの？

糸氏木反で
フロントにFD2ブレンボ付けてるって人いるけど
装着化膿なの？

834 ：815：2014/07/12(土) 13:40:08.88 ID:eS0fBXM70

付けようと相談をしていた人はいたけど、付けてる人は知らないです。

某所とは。。。言えないです。。。ごめんなさい。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/12(土) 15:31:43.22 ID:gZ76SUqbO

ピロ仕様を奨める店ってイイ店とは限らない。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 03:04:15.39 ID:xNdFMDQl0

>>815
ゴムブッシュがでるなら嬉しいな。
ワクテカしながら待っていると某所の人にお伝え下さい。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 09:42:56.07 ID:JlvQlJzW0

http://www.yamashita-rub.co.jp/
純正と同じ山下ゴム株式会社でお願いします

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 13:39:07.75 ID:sY8m18pm0

ゴムブッシュお願いします！

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 17:51:34.66 ID:JlvQlJzW0

いつも拝見して作業の参考にして楽しんでいる
ＮＳＸ100系乗りです、
購入４年目でして
毎年予防整備をシーズン中に行っております（当方降雪地区の為）、
１年目KSPにてＰＳオーバーホール
２年目足回り交換アライメント数回、
３年目ＫＳＰアルミオイルパンガスケット・ＮＡ２ＥＸマニ交換スプールバルブ・油圧計圧力センサー交換
４年目の今年はラジエター・ホースサーモ全交換
フロントＦＤ２ブレンボリヤＮＡ２ブレーキ後期ＡＢＳなど

FD2ブレンボつくのか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 18:02:33.44 ID:zdBCxthmi

ブレンボがイイ？
所詮見た目だけのオナーだろ？w

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/13(日) 21:07:57.42 ID:UblZJO2KO

>>840
そんなストレートな事書くと糸氏御業への冒涜だと
ｲ言者さんに絡まれるぞ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 01:56:20.63 ID:9bMYAMhHO

それでもブレン坊は格好よかばい。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 02:19:24.25 ID:BC9ucP6zO

前後ブレン坊にしてブレーキバランスは純正ABSのままで桶ですか？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 02:31:45.75 ID:BC9ucP6zO

見掛けだけブレン坊にして
なんちゃってバランサ組んだプロが操る
NSXがNOMでコースアウトとか有りましたが
前後バランスって大事ですよね。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 09:05:05.02 ID:p4r/UT6t0

羨ましいのか？w

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 10:01:56.97 ID:sVp1GlmI0

>>833はＮＳＸにFD2のブレンボは
装着可能か？って聞いてるんだろ
答えはＮＯ
ハブの取り付け部の形状の問題で装着不可

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 10:10:40.62 ID:sVp1GlmI0

それとな
ゴムブッシュはでるとしてだな
山下ゴム株式会社は作らねー
ホンダから圧力かかってるからね
アーム類の鍛造プレスする金型の償却費
稼ぐにはアームAssy売らないと駄目だからな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 17:50:45.98 ID:EWLmqxSui

エキマニ流れてらw
ざまぁwww

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 19:07:19.65 ID:BC9ucP6zO

誰に対して「ざまぁ」なの？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 20:21:23.59 ID:9bMYAMhHO

流れて得する人の台詞…

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:14:16.63 ID:BC9ucP6zO

何かさもしい人だよね

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/14(月) 21:33:53.18 ID:9bMYAMhHO

そして直接取り引き？なんだかね…

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/16(水) 15:17:25.84 ID:DoBNYRrF0

ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

ニンニク塩スタミナ焼き肉テレビまっく侍ラーメン

ニンニク関東ストップ駐車近代ラーメン

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 01:41:36.84 ID:c3weDuJAO

世の中喜んでOSクラッチ付ける人居れば純正に戻す人も居るんだね
藻店はさらりとネガキャンしてるが戻すメリットも有るんだろうな
糸氏派だと思ってた人が意外に藻派だったとは

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 04:12:14.60 ID:sVz5It6C0

糸氏を裏切ったきかん棒？

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 06:45:30.28 ID:c3weDuJAO

期間某もなぁｗ解脱したみたいだし

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/19(土) 19:02:44.54 ID:gkGDrP0z0

ガス欠ひまテレビ川崎アルゼンチン歓迎プール中華・現金代DQNクラフト大学いも(塩ガード)昆布「マックさむらい」蛇神パクラーメン

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マチニマ端車プールUSJ(ギガガード)厨金パクラーメン

なにあげてんだよ？「わーお！ふぅ？」

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 12:13:40.67 ID:l0bpw/E40

タイプSのパーティションガラスって２枚ガラスだよな？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 16:24:09.15 ID:bk+W0FGnO

確か2枚合わせの筈リトラSzeroは知らないが

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 17:21:01.18 ID:MeNUrrhQO

ゼロも1枚か？！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/21(月) 23:51:06.30 ID:7Q2u6NhD0

>>858
手持ちのパーツリスト見てみると、タイプＳのほとんどが
１枚ガラス（＝Ｒと共通部品）で、
ＮＡ２－１５０以降のタイプＳだけ
２枚ガラス（＝クーペと共通部品）となっているぞ？？？

１５０ってことは、固定ライトになって以降でしばらくしてから、
さらに仕様変更があったってことか？　鈴鹿生産分だっけ？？？

真相は如何に！？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 01:07:25.18 ID:jMCHZMRf0

150系ならイモビがついたころかな。鈴鹿生産は200系だよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 01:30:16.18 ID:Ly0O4pIAO

ガラス1枚にすると細かいメカノイズ入るようになるから静かなのが好みなら2枚のままがいい
軽くなるといってもたった2キロ、それならトランクの余計な荷物おろすとかさ～
1枚割りは外観でもろばれだし

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 08:09:12.44 ID:BR7f3bBoO

２kg違いを追求するくらいなら
３kgダイエットすりゃもっと効果的じゃないか

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/22(火) 09:03:32.91 ID:DiUxdutX0

結局Ｓはどっちなのさ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/24(木) 07:21:54.29 ID:SY+BP98F0

Sは一枚。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 10:12:19.90 ID:bnJaAoWi0

鷹栖で飛んだり、ニュルで燃えたり、新型は受難だな
旧型開発の時はこんなことあった？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 16:31:21.73 ID:E9Mb8VEN0

NSXに受難はつきものだしな
初代はニュルで空中姿勢が悪いとかドライバーが言ってたが
あれはどうやって改善したんだろ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/25(金) 18:17:49.88 ID:VPmrQdOv0

瀬戸内マナーズ海いりこだしグッド出張大阪スタミナ麻婆豆腐ソートンやさい塩豚マックスみらいガツTVテレビフレンチ桜肉ラーメン

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スタミナTBSディナー駐車近代ラーメン

保全王すれちがい男子巡回ハラペコ警備員

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/26(土) 23:27:13.30 ID:8224aRGM0

売名行為

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/07/27(日) 18:09:54.84 ID:Ktyajsau0

クローズ業務用シムシティ横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン

クローズ業務用シムシティ横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン

クローズ業務用シムシティ横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン

おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員

872 ：この方は↑：2014/07/28(月) 03:23:47.11 ID:cWEx6l+JO

妄想幻覚

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 16:43:28.74 ID:t1kfO7LcO

藻店って倒壊民も行くのか？
此れ見よがしと√や怪盗お札貼り車を紹介してるが
倒壊民は√や怪盗裏庭か自分で弄りアンチ藻店だと思ってた
しかしアノ車は地元ティじゃ誰かバレバレ何だろな

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 17:11:00.12 ID:wKIBuR2W0

糞質問携帯厨繰り返し
誰もが知ってる糞ステマ業者
ウゼェ
潰れろ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/02(土) 22:00:00.44 ID:t1kfO7LcO

陰者ハットリ君夕方参上!!!

あれ？暴愚は君の活躍で潰れたんじゃないの？ｗ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 09:10:38.13 ID:qMR/4f0a0

でもハッタリ君て大御所には噛み付けないヘタレだよねw

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:36:23.02 ID:Lmo/+v50O

正擬の味方ハットリ君は♪

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/03(日) 16:48:57.45 ID:Lmo/+v50O

なんか藻ブログでS2Kアンダーボードネタやってるが
車の方は分かるが動画の方は意味不明
風圧でビニール押さえ凹ませて何がダウンフォース？
なんか意味間違えてないか？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/04(月) 10:51:31.83 ID:6vEaD9nl0

だって藻だもん

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/05(火) 07:31:24.51 ID:KI8383gBO

だって藻だ藻んじゃね？

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/07(木) 08:33:37.22 ID:gjXEeZWk0

さぁ壺マニも出てまいりました～　

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 06:02:58.09 ID:xs8zFbIxO

無限出してるのはイ言者さんだな

壺マニなんてメッキリ見ない代物だね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:29:00.78 ID:xs8zFbIxO

倒壊地区の解体屋にNSXが入ったようだな

三杯酢倒壊地区民が一台減ったわけか

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/08(金) 20:50:20.55 ID:NnAo0qys0

http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t378159588

お茶漬け吹いたww

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 10:52:22.45 ID:10UlZvr+0

壺マニ、、事故車より取り外しバレバレじゃん

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:24:07.56 ID:Y/TLEr/hO

この車の部品がバラされてるようなんだが
曲がったマフラ－から見てリアにダメージ大きいのか？
多分壺マニも押されて歪んでるんだろうな
しかし修理代無くて廃車なのかｗ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/09(土) 15:25:07.74 ID:Y/TLEr/hO

この車ね↓
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/image?aID=t378159602&apg=3&ySiD=47jlU9.6_wq7iIuyBR04&guid=ON

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/11(月) 22:53:31.23 ID:S/0xj5HoO

帰省で帰って来てる友人から
某ショップで強化エンジンマウント在庫セール２台分有るが一緒にやらないかと誘いの連絡有ったが
周りに強化エンジンマウントとか付けてる漢居ないから
イマイチ装着したイメージ出来ないが必要なのかな？
装着前後のメリットデメリット知ってたら教えて下さい。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 10:22:20.16 ID:npgFA9+10

＞メリット

・シフトダウン時（減速時）のシフトの入りが良くなる。
・低速コーナー等の脱出時、アクセルコントロールしやすくなる。
・多少動いていた物（エンジン＆ミッション）の動きが制限されるので一体感
　が増す。

＞デメリット
・当然だけど、振動は増える。（特にアイドリング時）
　例えるなら、耳の奥（鼓膜）がくすぐったい　笑

ただ、現状で不満を感じていないのなら、純正マウントが良いと思います。
　

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 21:49:20.57 ID:/LSat43+0

そんだけ立派な事書けるんだから、馬鹿とかアフォとか書かなきゃ良いのに。
残念なやつだな～

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/12(火) 22:15:19.06 ID:t+h5l8fpO

>>889
分かり易いアドバイス有難う。
僕には不要そうですね
アイドリングでの振動は安ぽっくて嫌だし

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 07:23:24.74 ID:sWBQlTQK0

>>890

キミがどう思おうが知ったことではない。
余計なお世話だ。

>>891

いえいえ、人それぞれ感覚は違いますが、参考になれば幸いです。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/13(水) 21:56:08.61 ID:JyYReYvYO

揚げ足取りなどせずに
有益な対話が出来る方と語りたいモノですね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 05:23:54.46 ID:pkElyct6O

確かに倒壊隔離板で馬鹿って書いてるわ、こいつ、ダッさ。
倒壊民か？巣に帰れよ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 07:58:42.79 ID:zkKviz370

>>894
お前のような馬鹿に「馬鹿」と言わずに何と言うんだ？
明け方の5時に何やってんだかｗｗｗ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 19:36:08.48 ID:pkElyct6O

帰省だ馬鹿♪(^○^) ボキャブラリーの貧しさなんとかしろ、本読め馬鹿♪

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 21:36:05.90 ID:u0P10PG10

NSXの中古部品がヤフオクで増殖してる
みんなお盆で倉庫整理でもしたのか？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/14(木) 22:41:33.38 ID:OKuAc32iO

他人様に毒づく分かり易い行動は
倒壊地区の鼻摘まみ野郎の服部だろうなｗ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 07:10:41.35 ID:Y9NQUkyQ0

>>896の馬鹿

何が帰省だ馬鹿♪(^○^) 例えそうであっても、明け方5時には変わりはない。
お前のような馬鹿は１からじゃなく、０からやり直せ。
この馬鹿がっｗｗｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/15(金) 22:15:25.22 ID:IENnt+5CO

いつもの方がいつもの時間に薄い煽り書き込みしてますが
滑舌の悪さは相変わらずｗ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 00:20:03.04 ID:TuUzw+U4O

板が新旧別れてから書き込み内容がおかしな感じ…
ここチューニングスレぢゃないのん？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 06:59:07.67 ID:IeKB6m3a0

いつもの携帯の方の頭の悪さも相変わらずｗ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/16(土) 17:04:51.33 ID:ppBhPRYMO

初期型ボロ垢AT乗りの服部君にはチューン関係ないだろ？
まぁ倒壊地区民だからLEDチカチカさせたり
センターコンソール塗り直したりして遊んでろ

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 07:21:08.25 ID:mBN7uh8F0

この文脈を見てキティー服部と間違えるとは。。。

一度、人間ドックを受けた方が賢明だね。
もう手遅れかもだけどｗｗｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/17(日) 10:42:19.05 ID:QrMsPGwm0

そろそろ専用の隔離スレに逝ってくれないか?

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 00:56:45.27 ID:LjSoIzB9O

キティ服部にしか見えませんが？

取り合えずキティ服部君は倒壊地区隔離スレにお戻り下さいませんか

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 04:48:24.87 ID:LjSoIzB9O

キティ服部じゃなきゃ
いまどきｗｗｗとか付ける阿呆は倍数のアイツくらいだな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 05:07:02.48 ID:LjSoIzB9O

昔糸氏が絶賛してた完済のレースもやってる某ショップさんって
蘊蓄の割にNSXセッティングも出来ないらしいね
何やらNSX+金プロなのにカローラ並の加速感最後にはエンジンが悪いとか言いだすそうじゃないか
呆れた客は純正CPUに戻し調子良く帰って行け
プロレーサーも某ショップメンテカーじゃ勝つ気もしねーって愚痴るクオリティみたいだが
実際のトコロどうなんだ!?

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 07:34:44.08 ID:ZZ/WSiQE0

不確かな情報を鵜呑みにするも、最終的には２ちゃんで、午前５時お尋ねかよｗｗｗ

本物の馬鹿だな。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 09:19:41.07 ID:LjSoIzB9O

今週夏休み～♪ 毎朝書き込み乙です。2Ch巡回が生活サイクルとは
御立派な人生ですな。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/18(月) 11:49:35.78 ID:ZZ/WSiQE0

00:56:45.27 ID:LjSoIzB9O
04:48:24.87 ID:LjSoIzB9O
05:07:02.48 ID:LjSoIzB9O
09:19:41.07 ID:LjSoIzB9O

↑
お前のような夜行性馬鹿に褒めれれてもね～。。。
仕事してないの～～～～～～～～？？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/19(火) 13:14:10.41 ID:NVY6GJ4k0

ブレンボ02Rが泣くぞ。。。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/20(水) 07:30:43.52 ID:Tyov0fWu0

↑
何？ソレｗｗｗ
泣いてるのはお前だろう。

914 ：sage：2014/08/22(金) 10:21:13.19 ID:MIBD73Uw0

>>912

プッ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/22(金) 10:22:51.77 ID:MIBD73Uw0

↑間違え

>>912

プッ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/23(土) 23:52:52.41 ID:YqJSLzIC0

>>903
基地害服部じゃないけど
赤の色褪せたのは惨めだ
見てて悲しくなる

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/24(日) 17:48:57.65 ID:o5U1OZrRO

休暇が終るので帰国したが
倒壊地区の暇人は相変わらずだな

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 07:34:24.14 ID:QSOJq/ze0

↑
祖国からの帰国、ご無事で何よりです。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/25(月) 21:57:57.07 ID:FKWMYytHO

月並みですがハワイは祖国じゃ無いニダ～

倒壊地区はこんなので爆笑なのか？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/26(火) 16:00:41.08 ID:HkVer41w0

↑
祖国からの帰国、ご無事で何よりです。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/29(金) 20:54:53.58 ID:bfY3iHsHO

fiestaへ行く完済人に聞いたが
藻店って暴利が酷いの？雑業が多いの？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 08:26:20.80 ID:Rf1Jg9/q0

fiestaへ行く完済人に詳しく聞けよ。。。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 11:30:20.88 ID:LwgwPSV40

聞いたけどあまり信用してないからココで聞いてるんじゃ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 14:18:33.05 ID:WfbSgiqOO

物事一つの情報で判断するリスクとか考えないのか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/08/30(土) 16:32:27.28 ID:sNztgKVd0

藻賃はアフターがしっかりしている印象を受けた。深夜に兵庫から鈴鹿まで駆けつけて不具合を治してたっけ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 07:37:26.67 ID:zOdkxTkj0

＞物事一つの情報で判断するリスクとか考えないのか？

事の真相も知らないで知ったかするお前が「リスク」を考えてるとは。。。

２ちゃんで情報収集するお前が「リスク」を考えてるとは。。。

コンプラキャンセラーの評価を必死に聞きまくっていたお前が「リスク」を考えているとは。。。」

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:03:26.91 ID:3tfywCEuO

>>925
そう言われりゃ去年だったか
糸氏御自慢仕様のOSクラッチ滑りを手直ししてたとか有ったね
実際どっち何だろね？fiestaで完済陣に聞いてみるよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/01(月) 23:57:29.96 ID:3tfywCEuO

倒壊地区じゃLED付けるのがチューン？
糸氏も藻珍もLEDチューンは空白地帯だから大変だなまぁー頑張れよｗ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/02(火) 10:17:01.05 ID:SgmwDvoc0

ここでも関東の馬鹿が熱でうなされてるか。。。

リスク君ｗｗｗ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/05(金) 16:56:14.18 ID:0u72AkdqO

倒壊地区民さん
ここじゃLEDチューンって相手して貰えないだろう？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 07:26:22.09 ID:wDuCE/8M0

LEDチューン？？
何のこと言ってるの？この馬鹿はｗｗｗ

大体、そんな物「チューン」なんて言わんだろう。
お前のオンボロは関東では受け入れられてるのか？？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 15:48:42.73 ID:4A24vn9nO

LEDチューンは倒壊地区の必要アイテムじゃねーのか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/06(土) 22:19:26.67 ID:OBxu+6p/0

イメージ的には関西や九州だけど

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 09:31:56.25 ID:mv5aP19c0

DQNはＡＴに多い
全国共通

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 19:34:09.28 ID:7ysHd6XT0

NSXって時点でヲタかＤＱＮだ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/07(日) 20:00:32.51 ID:14jjuUwPO

んだなぁ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 09:19:01.23 ID:vBqjEsUY0

今使ってるHKSハイパーマックスが抜けてきたぽいんだけど
もうOH出来ないのかな?
HKSのNSX用車高調はもう販売してないようだしどうしよう。
ソフトでありながら粘って気に入ってたのにな(´･ω･`)
手頃な値段でお勧めのありますか?

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:36:40.46 ID:jEw1ThDRI

純正ダンパーでバネカットが意外といいよ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/08(月) 22:39:39.32 ID:vBqjEsUY0

>>937ですが自己解決しました。

>>938
純正品は既に廃棄してしまって持っていないのです。
機会があれば試してみようかな。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/09(火) 16:41:32.75 ID:czNgu0Qv0

いや、バネカットは宜しくない。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/11(木) 23:31:16.86 ID:aSB6FiW4O

NSXでバネカットはナイナイ

それで満足げな奴なんて居ない

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/13(土) 23:13:17.95 ID:tkCpkcWo0

手頃な値段が前提
DIYならタダ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 01:42:23.86 ID:uiBodbs+O

何か倒壊チック(地区)な思考ですなぁー

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/14(日) 23:08:15.58 ID:8rAHz90k0

HKS OH出来るでしょ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 17:21:10.25 ID:qbpCzOzj0

PCRならどんな車高調でも純正以上のクオリティでオーバーホールしてくれる

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/15(月) 23:47:04.44 ID:yvVoH7rZ0

バネカットでいいよ
そもそも手頃な値段で満足できるわけないし

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 07:24:22.14 ID:bnAgCpiXO

倒壊DQN(DIY Quality NSX)要るねｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/16(火) 08:30:08.44 ID:4H3W+Ab20

↑
おまえ、よくそうやってモジってるけど、何も面白くないから。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/21(日) 00:11:01.96 ID:z5OihJmgO

そうだよね LEDチューンは倒壊地区じゃ羨望まとだから
弄られても面白く無いよね

丁髷インテーク風パーツやGTウィングとか
竹槍マフラー的パーツ扱いなのまだ伝わってなさそうだしね
来年には見ないで済む事を期待してるよ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/22(月) 07:43:17.08 ID:LOfI50I20

↑
ほら、何も面白くないだろ。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/23(火) 07:43:23.62 ID:XHspWF3a0

性懲りもなくのことを「証拠にもなく」なんて言っちゃったのは、超絶に面白かった
がな。。。

おまえ、ホントは馬鹿だろうｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 12:39:00.41 ID:hUBLZ6H00

掲示板をジッと見つめるだけの証拠にもな君ｗｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 16:18:12.84 ID:hUBLZ6H00

早く時が過ぎて欲しいと願う証拠にもな君ｗｗｗ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/25(木) 19:12:00.92 ID:OVrlcAHe0

NSXでの足のチューニングの質問なんだけど、車高調でバネレートF14、R16ってどう思いますか？

なんかオーバーステアになりそうなんで怖いんですが、YOUTUBEの動画でホットバージョンでNSXのチューニングカーが出ていたんで参考にしようと思っています。

意見よろしくお願いします。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 07:41:41.05 ID:O2OlORLg0

>>954
単純にバネレートだけでの判断は難しいと思うよ。

例えば、最近流行りのハイパコとスイフトの２種類だけでも、性質は随分違うし、
ショックの特性で「乗り味」も変わってくる。
あと、Sタイヤを履いてサーキットでタイムを出したいのか、ストリートオンリー
で良いのか。。。

もっと重要なのが、貴方の技量。
装着したスプリングに、どれだけ荷重を乗せられるか。。。

まぁ単純に、ストリートでの仕様だとするなら、R16はチョット硬いんじゃない
かな？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 15:30:52.84 ID:T2yVuFg80

>>955
お前は本当に頭が悪いな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:20:14.44 ID:O2OlORLg0

>>956
お前なんて気安く言ってくれるなよ。
馬鹿がうつるじゃないか。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:30:37.50 ID:O2OlORLg0

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:34:01.94 ID:T2yVuFg80.net
>>229
残念ながらレクサスは好きでも嫌いでもない

お前が嫌いなだけ（笑）

ちなみに金もそこそこある

お前はどうせ契約社員がどーだこうだと負け惜しみしか言えない貧乏人（笑）

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:41:20.60 ID:T2yVuFg80.net
>>234
俺もお前に興味ない（笑）
必死で面白いからからかってただけ（笑）
もう寝よ（笑）

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 00:51:33.31 ID:T2yVuFg80.net
>>238
お前は無職だからいいなー
新聞配達大変だからマジで寝よ（笑）
おやすみ♡
お前も早く寝ないと年老いたママが心配するぞ（笑）

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:31:52.58 ID:O2OlORLg0

T2yVuFg80

↑
コイツは本物の馬鹿だな

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:47:05.60 ID:l00+f50c0

お前も暇だな、捏造か？馬鹿w

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 16:59:22.91 ID:+Rwt1puM0

>>955
Sタイヤは履く計画はありません。
あくまで峠仕様で。まあ俗に言うストリート仕様ですね。

今までFRで練習はしてきました。FC3S3台乗り潰してきましたね。腕は良いかどうかはわかりません・・・^^;

http://revo-tune.jp/catalogue/detail.php?id=173
ここのショックを使う場合です。何やら基本だとF12、R10のバネレートが基本みたいなのですが、この仕様だとリヤが若干柔らかいのでダルな
方向になると思います。ただ、NSXは後ろにエンジンが乗っかっているので特性がいまいちよく分かりません。FRでもフロントの方が固くリヤが
柔らかいとダルな方向に行きますよね？確か。FCの時はＦ、Ｒ一緒のバネレートでした。これも正解かどうかは自分では分かりません。

R16じゃあ固いなら、F12、R14というのではどうでしょうか？

それと、正直な所、FD3SにしようかNSXにしようか迷っているところです。二台持ちもアリかなｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:11:58.85 ID:8Ad+N5qe0

戸田のサスも基本的F12　R10ですよ。
そして車高はリアが少し下がり気味だったと。
フロントタイヤを潰して乗れる人向けだったと記憶してます。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:24:31.44 ID:+Rwt1puM0

ホットバージョン
45:30あたりからNSXのチューンドカーが出ています。

なにやら吸い付くようによく曲がり安心して踏んでいけるとか・・・

それ見てNSXも良いかなと思った次第です。＾＾

この足回りのチューンの仕方の意見をよろしくお願いします。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/26(金) 18:25:38.71 ID:+Rwt1puM0

YOUTUBEのUP忘れていました・・・^^;

http://www.youtube.com/watch?v=6P8-okCMGZQ
45:30あたりです。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 07:04:02.28 ID:pN6T9wML0

>>960
捏造なんて言っちゃう馬鹿がいるよ。
何て見苦しい馬鹿なんだ。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/27(土) 17:51:00.67 ID:IWOONZ4T0

確かに見苦しい馬鹿だな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/09/28(日) 00:05:57.63 ID:91hsOX010

NSXのダブルウィッシュボーンは前後でレバー比が違う。後輪はレバー比がほとんど1なのでバネレートだけ比べると前輪に対して後輪が柔らかく感じる。