2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 11:22:58.85 ID:z6P9aX8d0
結論
俺のRX8最強(^_^)v
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 17:57:36.66 ID:rgfhlVxP0
次の方
トランクの質問は当分禁止で
ボンネットが…
◎o R34スカイライン Part.72 o◎
956 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/11/05(火) 07:20:31.52 ID:z6P9aX8d0ガチで勝負したら俺のRX8には勝てない
お前らごとき一瞬で置いてけぼりにしたるわ(笑)
【M】RX-8 part244
590 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/11/05(火) 07:24:50.92 ID:z6P9aX8d0モーターアップ入れたんだけど違いわからん
金返せ
◎o R34スカイライン Part.73 o◎
2 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/11/05(火) 11:22:58.85 ID:z6P9aX8d0結論
俺のRX8最強(^_^)v
【M】RX-8 part244
593 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/11/05(火) 13:03:25.75 ID:z6P9aX8d0オートバックスでめちゃくちゃ薦められたぞ
【M】RX-8 part244
599 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2013/11/05(火) 16:39:14.50 ID:z6P9aX8d0
>>596 3000円
あぼんしてたのにつまんねーの貼るなグズ
それスカイラインチガウ
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 20:21:09.06 ID:eu5i8uIv0
Zタンも、この事故で一躍悪者だからなぁ・・・。
せめて自分が乗ってる34は悪者にしたくないわぁ。
>34は悪者にしたくないわぁ。
きめぇw
ヤフオクに出てたストレンジのアルミサイドブレーキキャップやエアコンダイヤル、
9,000円越えとかww恐ろしいわw
職場でアルミとかステンレスの加工できるけど
同じもん作ってもそんなに高くない、半値以下
ストレンジはかなりボッタクリだと思う
ターゲットが34って時点で少ない客数だから仕方ないかもしれんが
利益重視しすぎw
>>15 いや、ボッタクリだと思えば買わなきゃ良いだけだし、どうでもいい。
ポイントはオークションで格安スタートの品が9000円越えしたって事w
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 17:41:02.94 ID:XxA858Bo0
あの手のパーツって 1個付けると
やめられない 止まらない状態になるのだろうか?
18 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 18:11:22.78 ID:7QiDRCrM0
高いと批判することに意義がある
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 18:15:24.25 ID:nYEy+9jo0
ト
ラ
ン
ク
野
郎
トラック野郎?
27 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 20:17:00.37 ID:ZbTwDMqx0
>>13 何よ、R34乗ってるオカマが居てもいいでしょ!
元34乗りの俺様から一言
お前ら羨ましいぞ!
今でも忘れんわ。あの直6ターボの音色・・・
過去に乗っていたケンメリを手放したのを思いっきり後悔しているので、今ある34は絶対に手放さない
これ以上の素敵な車にはこの先出会えないと思うわ
宣伝はよそで
エンジンルームの写真があれば分かるのだがな
光沢があって綺麗ないい色だな。34は色あせはしないのだろうか。?7はひどいからな。
近所に前期の黄色クーペがあるんだが、R34は黄色でもかっこいいな
>32
トランクの内側では白か銀だね
35に追加
全塗装してるから修復歴ありじゃないのかな?
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 23:47:49.23 ID:lnLaqHYH0
2Lはイラン
>>30 モデル
BGHAREAR34EDA--A--
40 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 19:14:17.45 ID:zmw9bxfC0
35は、産廃
>41
FAST
35はオートマだからなー
その点トッポってすごいよな
最後までチョコたっぷりだもん
>>38 その車体番号だと栃木製ということですな。
>>42 FASTでも、中古車サイトの情報からだけでは車台番号逆引き出来ないと思うけど。
逆に車台番号がフルに分かってしまえば全情報が一発で出るけど。
>>43 トッポは凄い。軽なのに5バルブDOHCだぜ?
馬力はSOHCとほとんど変わらないのがミソだがw
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 07:39:32.60 ID:m4VfkK4v0
次の方
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 07:41:08.72 ID:X/DYnBYC0
パワーFC買ったら今付いてるインパル売ろうっと。
>49
インパルのECU付けてたん?
買ってみようか迷ってるんだけど、マフラーだけ変えた車に付けても馬力とか燃費とか変わるもんなのかい?
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 19:12:17.45 ID:/rLTyDEr0
>>50 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
>>50 既に付いてた。
効果わかりまへん。
パワーFCつけて現車出すからもっとよくなることを期待してる
>51
,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ウプレカス [ Uprecus ]
( 西暦一世紀前半 〜 没年不明 )
>52
ありがと。良くなるといいね。
ニスモ、ジュラコン・シフトノブを使用している人はいますか?
触り心地はどうでしょうか?
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 18:35:01.12 ID:PiqupM+60
>>54 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
ER34と親が勧めてる車で迷ってるけど、
もう10年以上前の車だから、故障が心配や。
>>54 友達が付けてるから触ったことあるけど、感触はすごく良いと思うよ。
金属と違って夏に熱すぎることもないし、操作もしやすい。
でもデザインが好みじゃないから自分のには付けてない。
>>56 親が薦めてる車が何か、によるな。
>>57 ゴルフ5のGTIだよ。
父親曰く「作りがイイ( ´∀`)」みたい
昔、モーターショーで2代目をみて、それが思い出に残ってるそう。
>>56 もっと情報を出さないとみんなエスパー回答しかできない。
たとえば、購入予算、免許取得後何年、月に車へかけられる金額(ガソリン代、駐車代、
メンテ代等)、降雪地域か非降雪地域。なお、彼女いない歴や家族構成は任意とします。
>>59 予算は100万とちょっとくらい。
買うのは1月くらい。
免許はまだ二年くらいです。
37の発表会のニコ生見たが悲しくなった
コメも車そっちのけで雑談してたし
賞賛どころか批判すら出なくなっていた
スカイラインブランドももう末期だな
マツダの車かと思ったらスカイラインだった。
スカイライン完全に迷走しちゃったよね。
高級路線とスポーツ路線、それにHV。
そして出来たのが中途半端な車。
いずれはブルーバードみたく名前が消えるんだろうな〜
>>54 見た目は好みがあると思うけど、
握りやすいしおすすめだよw
こころのところ、フロントグリルが大昔のように大きいのが流行りですかね?
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 20:55:00.01 ID:PiqupM+60
後ろは、34●テール
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:48:26.02 ID:llnrQPEF0
皆さんは若人だからいいけど、俺はもう次は50代だからさ、
乗りたい車にずっと乗りたいわけでwww
そりゃ同じ会社のVQは凄いし、お隣の4GR-FSEは凄いと思うよ。
でも、運転したいエンジンはそれじゃぁないんだよな。
そりゃ税金とか色々で憚れるかも知れんけど、俺はER34に乗っていたい
そういうもんさ
>>58 ゴルフ5はいい車だけど、DSGがやばい。壊れたら40万円以上コースだよ。
初期のDSGで壊れやすいし、年式的にも結構古いし。
ゴルフ買うなら絶対MTにすること。
個人的にはDSGだのDCTの類のミッションの車は新車で買って、
延長保証が切れたらもう恐くて乗ってられない。
あと10年は熟成を待った方が良いと思う。
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:49:02.79 ID:llnrQPEF0
だから笑ってもらってもいいよ、どんどん笑ってくれぇ〜。
笑っていいとも!
>57
>65
そうですか、感触は良いですか。
もう10年以上、GTシフトノブを使ってまして、飽きてきました。
ので、ジュラコン・シフトノブに換えてみようと思います。
ありがとう。
>>61 ヤフコメでも「ゲゲェッ?!」とか「これスカイラインじゃないよね?」とか「もういいかげんそのままの車名にすれば?」ばっかりね!当然だろうけど。
これでR34が俺の最後のスカイラインになること決定だ!次があるとすれば出来れば日産車にしたいんだけど(Dとの付合い超長いし)、今の日産には欲しいクルマが…。
>>73 俺は前のR32の時からずっと使ってる、ニスモのツバ付き(照る照る坊主形)の。
金属製に比べれば悪くはないけど(温度変化に敏感じゃないから)、触った感じはやっぱり皮製が一番だと思う。
車検等の時に純正に戻すと「こっちのがいいなぁ〜触った感じも操作性も」と思うから(苦笑)。
あくまでファッションです。(^^;
>>73 感触はいいけど素手だと滑ることも
レーシンググローブだとベスト
あと少し低くなるし
何より高級志向過ぎるよなぁV37
そりゃV35以降はそういう傾向あったけど
FRで安いセダン作るのはもう無理なんかね
俺もR34でスカイラインは最後かな
それともR33→R32→R31…って遡っていこうか
今、国産車みんな高すぎだよ。知人に付き合ってホンダ行ったら、
オデッセイ400万にフィットHV200万とか、ここは外車ディーラーですか?って感じだった。
スカイラインモデルチェンジで、FRセダンとしてはマークXの割安感が凄くなってきた。
ここでは嫌う人が大多数だと思うけど、コミ300で買える唯一のFRセダンになってしまった。
ノーマルはダメダメだけど、足とかいじったら何とかならんかな。
ISあたりのステアリングラックとかパワステユニット流用で化けそうな気がする。
トヨタ的にも儲からんから、次期モデルではFFになってしまうみたいね。
リフレッシュしたりレストアしたりして
今のまま乗り続けたほうがよっぽど価値ありそうだな
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 23:19:57.83 ID:y6vGhLRoO
長く乗り続けたいが問題はメーカーの部品供給が何時まで続くかだな
内装関係は既に欠品が多いね
10年後に純正CPUって新品で手に入るかな〜
多くの人は収入(手取り)増えてないだろうから、せめて乗出し350万以内くらいだよな。
400万に近いどころじゃなくて、もう500万だもんね!確かにもうかつての外車だわ。それにいくら何でもデカ過ぎ(長過ぎ)だ。
もっとも国内販売目標が月200台だから、最初からそんなに売る気/売れる気ないみたい。
日本市場はあくまで「ついでスカイラインの名つけて出しておくか!?」って感じなんでしょう。
今の日産にとって、国内市場はコンパクトカーとミニバンが売れれば
いいやという感じかな。
>>79 そんなに欠品多いのか
ディーラーで調べてもらってわかったの?
34のお尻最高
夜にポワッと光る感じが大好き
LEDにすることは絶対ない!
>>83 内/外装関係なんて車種固有だからかなり早めに欠品なるよ
RB系のパワートレーンもだいぶ怪しくなってきた
ステアリングラックのASSYとかは既に生産中止だし
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 07:03:55.14 ID:053atGIcO
リアシートが汚いから交換しようとしたが背もたれも合わせ廃番だった
ルーフライニングはあるかな〜
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 07:26:29.56 ID:XKd6t6xI0
部販に聞くこと
>>79 既に20年落ちてる32はどうなんだろう
かなり生産終了部品が出てきているのかな
でも32乗り続けてる人もまだいるしハコスカだってまだ部品供給があるものもあるらしいから
34もまだ20年は乗れそう
>89
ハコスカやS30フェアレディZ、510ブルーバードは、まだまだ部品供給はありますね。
が、それは人気があるからであって・・・
R34はどうだろうか・・・
不安だ。
>>89 R32はモール類がそろそろヤバい。
確か既に一部は製廃だったはず。
92 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 19:11:25.47 ID:TeUHny4t0
今の時代ネット環境があるんで中古パーツやリビルド品も探しやすいし
あと10年くらいなら大丈夫かなと楽観してる
10年たてば俺も60だし軽やハイブリッドでも許せる歳になってるかも(笑
心配な人はHRとかGT-V辺りの安いやつ部品取りに用に1台買って置くととか
どう?
車検切れの車体なら安く買えるじゃね
R32はスレッチ
S30やハコスカの部品がまだあるってことは、旧車専門店が定期的に部品を動かしてるって事だね。
R31の部品もHOUSEが動かしてるし、R34はハッテン場で何とかしてもらいたい。
この車の後部座席って
大人が普通に座れる広さ?
後期のフロントバンパーとかリヤのリップスポイラーは既に製廃
になってたりして。
97 :
↑:2013/11/13(水) 23:37:08.99 ID:xFOizRYS0
大人といっても珍長による
ケンメリとかR○○系のスカイラインは良かったよ
今はあれがスカイライン!?ってなるよ
見た目が日産もセダンと同じなんだもん
もうちょっと頑張って欲しいなプリンスから続いて来てるんだから
あのお店、何であだ名がハッテン場なんだ…
>>95 もう何度も出てるかと思うけど、足元スペースがあと5cmでもいいから欲しかったね!
その分トランク長を切り詰めても。後席足元は、R33の方が快適だと思う。
セダンとクーペでホイールベース変えるのは、製造コストの面から厳しかったのは分かるけどさ。
R33はC34と同じホイールベースってことでたたかれたからな。
日産が最悪な時にスカイラインとローレルでホイールベース分けられただけでも
大変だったと思うよ。
news.nicovideo.jp/watch/nw837227?marquee
スカイラインはなぜ「NISSAN」を捨てたか
でもその長いホイールベースとR34より優れたCd値のお陰でR33は高速巡航性能に優れてるよな
名前の通りの「GT」としてはあっちが正しいような?
>>99 男性同性愛者の出会いの場所だからじゃない?
実際に行って、あぁ確かに・・。
と思った事はなかったか?
R34ターボは家庭の事情で手放してしまったが心の底では後悔している。でも生活を考えると仕方なかったことも理解している。いつかはまたR34ターボまたはR33あたりのGT-Rが欲しいものだ。
>>103 よくインフィニティマークだのレクサスマークだのをわざわざ国産車に取り付ける根性が分からん
35GTRのリアに日産エンブレムのみっていうのがすごくカッコよくみえるわ
そういえばR34でインフィニティマークはさすがに見たこと無いな
改造する層が違うからかな
>>103 日本向けに作る気は一切無いから。
↑これに尽きる。
俺はエンブレムはそのまま派
日産マーク、車名エンブレムを全て剥がしてトゥルトゥルになってるのはどうも好かん
最強はあんまり見なくなった気もするが…
一応乗ってみたいなぁ
どうせディーラーの担当者は
文句つけそうなオンボロスカイライン乗りが来たwwとか陰口叩きそうだけど
リアのデカい日産マークは外してるよ。
汚れが溜まりやすいしね。
R34も、デッカイ日産マークついて型あるの?。前期型は、小さい日産マークだよね?。
小さいのは嫌いじゃないけど
でかいの無理、だせぇ
youtubeでインフィニティのV8つけたR34でのむけんがドリフトする動画あったな
俺はオプションの金ピカのエンブレムつけたが、ボディ白だとあまり映えないなorz
黒ボディがうらやましい・・・
次
え、34で金エンブレムってあったの?
>>118 当時ディーラーオプションで設定されてた
現在は廃盤かと
>>116 好みだけど金はやだなあ
ボンネットのSマークは艶消しの黒に塗ってある
121 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 14:30:56.96 ID:gUVGhyhm0
どうでもよかったね
R32のガンメタには、ゴールドエンブレムは良く似合ったものだ。
R34のゴールドエンブレムは見た事ないなあ。
カタログを見ると・・・9500円!
高いね。
高っ!ぼったくりだろwオプションって高いよな。自分で塗装して十分だな。
124 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 15:36:36.18 ID:8a2WLJUi0
純金です
125 :
高いね〜:2013/11/16(土) 16:12:26.68 ID:gUVGhyhm0
2001(H13)年式、4.4万Km、2500cc、修復歴無し GTタ−ボ 4ドアセダン 後期型 5速マニュアル
www.get-u.com/ucar/search/mNI/cS030/a35/d1390_33D_11382/
最後かも?
>>125 いいけど高いな〜
俺はATで探すか〜
MTも乗りたいけど。
高杉
つくづくぼったくりだよな
玉少ないってだけで
MTも前はよかったけど
都会暮らしになってからATが欲しいわ
MT→ATに載せ換えしたって変態はいるんだろうか
>玉少ないってだけで
年式の割に高すぎるのは同感だけど、それが商の基本だよな
実際V35の方が遙かに安いタマ多いし・・・
MTからAT載せ替えは結構面倒だったような気がする
ATからMTは道ばたでもチョイと出来るけどね
最近のATしかない車種はクラッチ付ける場所が無かったりするけど
NAATだと、程度がいいからまだ潰すにはもったいない、って感じなのが
激安で売ってるよな
>>125 記念展示車とでもした方がいいかもね!?
旧くなって希少で程度が良ければ値が吊り上がるのは、何も今に始まった話ではなく。
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 07:05:27.53 ID:oRa1eLWq0
いろいろな意味でV37の発表があって、ER34の価値が上がったな
最後のRB搭載車だからね。本当にいいエンジンだった
NEO6は以外と燃費もいいし
燃費ってあの時代の中でも良くないだろ…
おまけに下はないわ上もしょぼいわで時代遅れだった
好きだけどw
見た目が超カッコイイ
確かに燃費は良くはないかと
ボロボロになってきたけど日産で欲しい車がない
やけくそ&家族のためにもセレナとかにしそう
走り的にストレスたまりそうでいやだ
138 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 20:05:57.99 ID:GEoq2oSU0
セレナは多分ストレス溜まると思う
そして燃費も思ってるほど良くない
代車でセレナ借りた時の感想
セレナですらこの車の価格だからなぁ
この車は性能的にコスパ良すぎ
直6の2Lが車両本体価格200万ちょっとぐらいで買えたからね。
足回りにお金かけちゃったから内装しょぼいですけど・・・。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 00:21:02.91 ID:3gdkRmUH0
当時はマーク2 3兄弟も同じような値段だったけどね
安かったよなぁ(もしくは適性価格?)
新車で86BRZが300万円台行くのに
確かにS15シルビアってスペRで新車200万円台だったよね
値崩れそんなしてないから中古は割高感あるけど
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 08:30:28.69 ID:3gdkRmUH0
S15も中古高いね
オープンになるやつの中古探してた時期有ったけど
値段見て目が覚めた
>140
内装がしょぼい事はよく言われますね。
でも、あれからもっと酷い内装のクルマが沢山出て・・・
今や、何とも思わないなあ。
ベタつきは困りますけどね。
純正もシートって売ってますか?
助手席にジュースこぼしたバカがいて取り替えたいのですが
146 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 16:56:11.74 ID:20tlP+za0
>>145 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
というか、ぶっちゃけ内装しょぼくてもいいから面白いクルマを安く出して欲しい。
下手に上質さを演出しようとするから中途半端に高くなって売れなくなるんだよ。
>>147 面白い車の定義は変わった。R34なんて市場調査の段階で開発を否定されるわな
例えば
軽量-ターボ-FR-4podキャリパー/LSD付/マルチリンク/内外装は廉価 250万円
昔の人→おお、いいねー。
今の人→横文字並べられてもどれも見えないものばかりじゃん。それで内装ださくて250万とかどれだけぼったくってる車だよ!!
SOHC-NA-FF-ドラムブレーキ/内装豪華/LEDライト/マイナスイオン発生器/多機能操作盤付ハンドル 250万
昔の人→ゴミ車じゃね?
今の人→なかなかクールで便利だ
内装がショボイと言ってるやつは、単純に好みだろ?派手好きなのかな?。俺は、シンプル&シンメトリーで大好きだけどな。
俺の4Dブーストアップ仕様で高速ツーリングしたのだが本当にR34いい車だなw。トルクあるし、ターボのレスポンス良いし、
安定感あるし、言うことなし!w。アクセル深く踏めば簡単に1?0Km出るから追い越しも楽々。この車、高速走ると楽しいな。
この車と同じ走りを求めたら400オーバー確定だからなぁ
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/19(火) 17:29:49.89 ID:hdQcAIVe0
スレチだが
旧車乗ってるほうがエコ
新車作ればCO2は出る
ワーゲンのように一切モデルチェンジしなければエコ
そのとおり
廃車をリサイクルするのもCO2出るよな
似非エコカーばかり優遇か
>>153 R34の場合はHC,NO,COも大量に排出してるのが問題だけどな
暖気前ね
暖気じゃなくて暖機
後期ターボMTだけど、クラッチ踏んだ時のキーキーと貧乏臭い音、数ヶ月してなかったから喜んでたら、復活してまたするようになってしまったわ!
前デラで聞いたら、確かに場所が悪くてミッション外さないとダメだとか…。(;´Д`)
欧米の一部じゃ古くなりすぎた車には税金掛からないんだぜ…信じられないだろ?
今は遊びが多様化してるし
車は金がかかるから
好きでもない限り車に金なんてかけない
楽しい車作ったところで車好きのオッサンや一部にしか売れない
>>159 俺のセダンターボは、フォグがないから代わりに白のデイライトをナンバー横につけてる。
ポジションと連動させているから車検に通らないらしい・・・。その時だけ配線を外そう。
その34頭でっかちだなw。「サイド リア」のスポイラーもつけなきゃねw。
>>160 良いことだね。これこそが本当のエコだよね。
アメリカは州によって、様々な減免処置がありますね。
ただし、年間走行距離と稼働日数の制限があります。
すぐに諸外国では…と言うことを引き合いに出す人がいます。しかし、「国、法律、人種、文化、教養、宗教等」が
違いますので無意味に近いです。
>>159 そういえば自分のはハイマウントストップランプがないな
普通トランクの上に付いてるはずなのに
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 20:51:37.20 ID:FGH0tus50
>>159 めっちゃどうでもいいwww
俺らはこの車がリアルの時代に生きていて、それを載っているんだから
それを十分謳歌すればいいと思う。
そりゃ俺らの下やさらに下やさらに下の下とかはミニバンで満足してるだろうよ
でも、彼らはそれで満足してるんだし、それでいいじゃん
この瞬間、彼等の満足度と、俺らの満足度を、等しく図れる・・・わけないじゃん。
じゃぁ、時流に沿って、楽しむしかない訳でwww
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 20:52:16.83 ID:FGH0tus50
俺らは、イイ(・∀・)!!時代に生きてこれて、そしてソレに乗った。
それだけのことだろ?
スバルの最近発表になった
ナンチャラっての気になるな
>165
いやあ、国によって対応が違うのは重要な事ですよ。
古い車の価値を認める税制は、非常に羨ましいですしね。
じゃあ海外に行け、戻ってくんなよ
>>169 レヴォーグ?
ハッチのレガシィなくなるんだよな
>>171 それそれレヴォーグ
2.0で300psだとか
日産も小さいサイズ出してくれ
>>172 日本の税制を考えたら2Lターボはとても魅力的ですよね。
>>163 触媒も無く燃料や窒素酸化物をそのまま大気に垂れ流してる車のどこがエコだよ
ああいう車が存在した時代はトンネルとかの排気設備とかが大変だったんだぞ
>>172 ウイングロードをモデルチェンジしてジュークターボのエンジン載せてくれればいいんだがねえ
>>173 タイにパルサーGTI-Rみたいなのあるらしいよ
>>177 FFハッチバックになっちゃうけど、ルノールーテシアRSが実質それ。
日産と共用のシャシーに、エンジンもジュークターボのエンジンの馬力を上げた物なので。
俺はホンダのS660が気になるな
2台目の大人のオモチャにはうってつけだろう
>180
S660は面白そうですね。
あと、復刻版S360が非常に興味深い。
メーカーには部品が全くありませんと言ってたけど、出てきた部品があったとか。
ひょっとして、都市伝説と化している本物のS360が出てくるかも・・・
>>175 そう!日本の自動車税制考えると、ヨーロッパから流行出した直噴小排気量ターボは大変魅力(日本ならせいぜい2Lくらいまでの)。
でも日産はそんなことよりも北米基準のみだから。V37のハイブリも、2.5Lくらいとの組合せならまだしも3.5Lだしさ。
今時のスカイライン?に小排気量ターボなんて設定しても、たいして売れはしないと、前このスレで散々言って輩がいたが、マーケットリサーチなんてやったことないんだろう。
クルマに限らず実際に売れるものとは…が、分かってないわ!数年のトータルコストで見るとお得じゃないとか、メリット殆どないとじゃないんだよね。
税金納める月に1回で払う金額の絶対値、それが効いてくる。まぁ実際出れば分かるだろうけど、その占有率で…。
富士重工は20日、東京モーターショープレスブリーフィングで
『レヴォーグ』を世界初公開した。
吉永泰之社長は、来年春の発売に期待してもらいたいと述べるとともに、
これまでスバルを愛し、支えてきたスバリストが誇りであると語った。
会社がこっち(ユーザー)を向いてるメーカーは違うな
俺らは見放された
海外しか眼中にない
スバルもずっと海外向いたままだったろw
エアコンフィルターって全部についてるわけじゃないの?
オプションなの?
ggったけどよくわからん
>>186 HRは知らないがERなら全部ついてるよ。
>>187 サンクス
行きつけの整備工場に行ったらこんな古い車じゃエアコンフィルターついてないかもしれないとか言われて不安になったんだ…
>>184 レヴォーグのサイズ見たら
あまり日本に向いてるとは思えないサイズだけど
>>190 やべぇ、これは欲しいww
ところでERの4ドアでリアタワーバーって何がある?
S15の流用は2ドアだけ?
ティーダなんだなw
>>189 サイズ的にヨーロッパで売る気満々だよね。
>>190 面白そう。
しかしテンハチに19インチか…
>>193 調べてみたが写真以外ヒットしなかった…
てかタイ日産のサイト見てたらパルサー欲しくなったんだがw
>190
直列4気筒、1.8、最大出力240ps以上、最大トルク33.2kgm以上、6MT。
良いなあ。
日本で売ったら幾ら位だろう。
けど観覧車のゴンドラみたいなの、乗りたいか?
200 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:5) :2013/11/22(金) 16:47:16.21 ID:lrNHgcu20
200GET
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 17:23:54.20 ID:DVpuEAbE0
>>191 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
34のターボ音「キーン」大きいけど、どのターボも同じくらい聞こえるの?。
半クラのしすぎで熱線だらけだな
そろそろ交換の時期かな
東京モーターショー行ったよ
日産は相変わらずGT-Rに人だかりが出来てた
V37も端っこに置いてあったが、あんまり人はいなかったね
日本車ならレヴォーグと86オープンコンセプト、NSXが注目の的だった印象
IDXてのはどうだった?
>>202 たしかに吸気音はでかいな。
SRだとあんまり聞こえないけど。
>>202 一緒じゃないと思うけど、フロントパイプが純正の時はほとんど聞こえなかったが
フジツボに替えたらキーンと聞こえるようになった。
208 :
204:2013/11/23(土) 16:39:16.91 ID:se6kfZoNI
>>205 そこそこ人集りは出来てたよ
日産は他と比べても比較的人が集まっていたかと
特にnismoの展示車付近は混んでた
209 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 20:18:19.10 ID:CqCkzFH60
今どノーマルなのだが、これにフロントパイプとマフラーをnismoに変えてもらおうとか、ディーラーに言ってみます。
いや、一応今冬もボーナス出たので。
ディーラーの営業さんが言うには「社外のフロントパイプ&マフラーの方が安くていいですよ」とは言われるが
一応日産純正を通したい・・・
社外のフロントパイプ&マフラーの方が安くていいよ
211 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 20:24:21.39 ID:CqCkzFH60
一応「Fujitsubo」もオプションにもあるし準純正みたいなもんだから、考えてみてもいいんじゃない?。
>>209 ER34用のnismo製フロントパイプとマフラーではは生産中止じゃないですかね。
nismo製のフロントパイプは、フジツボのOEMと聞いたことがあるのでフロント
パイプはフジツボ製に交換ということですね。
エキマニってほとんど出てないように思えるけど、社外にしている人っている?
やはり熱がこもるから、コスパは低いのかな・・・
>204
新たに製作したS360に、大いに興味があるなあ。
試作車現物は本当に無いのか・・・
>>204 ね
ニスモコーナーはすごい人気だったね
フロントパイプはデュアルに限るだろ
フレームからはみ出ないからぶつける心配がない。
>>214 エキマニはECR33のを流用とかしか聞かないな
某群馬の有名なショップで発売してるが、高額だからか付けてる人見たことない
社外のエキマニって割れるイメージしかないけど
実際耐久性はどうなの
ブーストアップしてなくてもフロントパイプの交換はお勧め
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 18:21:44.89 ID:1NEj6DHU0
?マフラー交換してないと、フロントパイプ交換はあまり意味ないのでは??
「あまり意味ない」の度合が分かりませんが…
サーキット走行のように常にアクセル全開ならマフラー交換も意味あるでしょう。
しかし、ほとんどがサーキット走行でないなら、排圧を下げる意味でフロントパイプを
太いものにするのは意味があります。また純正のマフラーはそれなりに太さがありますから
>>222 おまえ、吸気排気について全然分かっていないのがばればれだぞw
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 19:44:40.12 ID:1NEj6DHU0
>>222 よくわかんないけど、純正のままなら、マフラーのメインパイプとフロントパイプが同じ60パイぐらいだったら、
フロントパイプだけ大きくしても、それほど効果がなさそうなんじゃ?って思ったんですが・・・。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 19:51:05.34 ID:TkKGodjK0
>>223 それならあなたのウンチクを披露してください
しいて言うと、純正のファイナルはメインパイプの径以上の空洞が開いてるので
触媒、サイレンサーを越えた後に余裕があるのは、もちろん判るのですが、
やはり中間に余裕を持たせるためには、フロントパイプ以外にも、マフラーの
メインパイプを大きくすべきなのでは・・・と。
ID:TkKGodjK0
悪いが、つっこみどころが多すぎて、説明しきれない
マフラーでもフロントパイプでも太くして良くなるんだったら太くする
じゃあ、なぜ太くしないのか?
理由があるんだが、これ以上説明する気は無い
流体物理学の本を読んでから書き込めよw
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 20:29:50.00 ID:TkKGodjK0
なにも逃げなくてもいいのにね
こういう奴って煽るだけ煽って
結局何も語らずに消えるよな
間違っていることを間違っていると言っているんだがw
馬鹿のヒガミは恥ずかしいからなw
触媒とってストレートにしないと
効果なんてないよ。まーフロントパイプ替えて風囲気チューンも良いと思うよ
234 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 21:19:36.57 ID:484ajsTK0
,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
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Vニミ( 入 、 r j ,′
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
今は売ってないけどS-TECの
マニ付けて何年かしてるけどコースアウトしたりしてるけど割れはないですな。音は1JZっぽくなった気がする。
ヤフオクの安物のも同じ取り回しだけど同じもんかな??
遮熱関係はちゃんとやらないとO2センサーの配線溶けてヒューズ飛んだりブローオフの戻しのホースやその近くのホースが溶けて穴空いて自走できなくなるよ〜。
ぶっちゃけRB25なら1JZのが音好きw
俺はL型6発が一番
RBは近い音がするからいい
先々週25GT-Xターボを購入したんだが、ステアリングの付け根からジジ…って音がしたり、
運転席の下からゴツゴツ音がするのはどこが悪いんだろ
ジジジってのは温度センサーだっけ?
皆鳴ってるから気にしないでいいと思う
R35のキーレスリモコン登録してくれってDラー様に言ったらイモビが違うから付けられないって言われた…
約1万返してくれ…
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 09:09:59.95 ID:Tv2GZC780
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 09:20:25.20 ID:nDl1zz6qP
「ER34 イモビライザー」でggってもろくなな出てこないから分からんかったんだよ
R32にR35のキーレスリモコン使ってる動画見て、32でいけるなら34も大丈夫だろって思って買ったんだよ…
>>243 残念だけど、授業料だと思って諦めるしかないかと
もしくはオクに出品するか
DOHCでいい音するのは5MGと1GGだな
高回転まで回すとバイクの集合みたいに鳴くのが最高
RB25DEですけど、R32の方が良い音でしたなあ。
NEO化して、かなり音が変わりましたな。
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 00:37:44.67 ID:JX1Nx2De0
NEOになってどこが変わったの?。名前だけ?。
>>243 確か32のキーレスって赤外線式じゃなかったっけ。
センサー狙ってリモコン押さないと反応しない、非常に微妙な装備。
その動画の32は最近の日産車の車体側ロックユニットも移植していると思う。
34でも同じ事をすれば使えるだろうけど、凄く大がかりな予感。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 11:34:51.37 ID:JX1Nx2De0
赤外線なら、学習リモコンでコピーできるな。
>>249 なんか昔ゲームボーイでロック解除とかあったなw
クラッチ踏むと鳴っていた、キーキーと貧乏臭い音、またしなくなったですわ!(゚д゚;
NEOは圧縮比が変わったのと、リーンバーンだったっけ?良く知らないや。
俺はR32GTS-Jから、ER34GT-Tに変わった人間なんで、
音なんかは、もう全然違う次元だと思ってる。
GT-XTのスピーカーっていいよな。ウーファーまでついてるし。
ドアから低音が響いてくるからデッドニングしてるだけかな・・・と思ったけど違うよね?
確かNEOは6割再設計じゃなかったっけ?
GT-X乗ったことないから知らんけど
ウーファーとかついてんのか…
いいなぁ
>>243 それイモビとして登録してるんじゃなくて、ただリモコンを移植してガワだけ使ってんじゃないの?
ホログラフィックサウンドシステムはツィーター付きだったのは覚えているが
ホログラフィックサウンドシステムじゃなくても純正ナビがついてるとツイータがつく
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 03:56:24.23 ID:n+1hJRcw0
前期
GTXTは、標準で8スピーカーです
GTXは、オプションで8スピーカーです
8スピーカー標準でついてたら
社外品取り付けるときにry
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 08:54:06.37 ID:tEppXgTQ0
純正のCD ナビは地獄
GT-XT持っているが、オプションでオーディオレスにしたから、機器の買い換えが非常にスムーズ。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 12:09:01.67 ID:n+1hJRcw0
○カセット一体型60W 4スピーカー
○スカイラインスーパーサウンドシステム120W 6巣ピーカー
○スカイラインホログラフィックサウンドシステム200W 8スピーカー リアツインウーハー
○マルチAVシステム
オーディオ変えたいんだけどオススメない?
MDデッキが廃れて・・・
悲しいですな。
>264
スピーカーも換えると良いですよ。
正直オーディオオタでない限りヘッドユニットは結構適当でもいい気がする
外部入力端子とUSB端子があればいい時代だし
見栄でナカミチとか入れてぇなあと思っていた時期もありました
車のオーディオは程々にすべきですよ。社外からのノイズも多いし室内で聴くのとは全然違いますから
>>260 社外オーディオつけるときってそんなに面倒なの?
音に不満はないくらいいい出来だとおもうんだけど
いまどきMP3も使えずカセット、CDってどうなのかなと思った・・・
自分もこれ参考に封印解除したら予想以上にズンドコしてビックリしたわ
271 :
↑:2013/11/29(金) 20:52:16.70 ID:gVxrwx250
ズンドコ節
同時期のローレルみたいに
エアコンの操作とメカ的にくっついててどうしよう
とかないだけマシだよ
>>268 カーステはカセットテープしか考えられんわ
iPodをカセットのアダプターに繋いで使うのが一番安価で便利かつ音いいじゃないか
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 22:00:41.54 ID:1fV16MLCP
カセットアダプターは以前使ったことがあるけど、高音域が籠もった感じになるのが嫌だった。
トランスミッターは雑音が入るし。
c35ってオーディオ交換できないの!?
C35いいなwかっこいい。ベースは34だっけ?。本革シートとか34より豪華そう。
オーディオは、見たからには一体になってない様どけどね。
支離滅裂だな
goo-net.com/usedcar/spread/goo/14/700116607320130911002.html
これがエアコン オーディオ一体式だな。いろいろバージョンがあるんだな。
280 :
↑:2013/11/30(土) 06:19:08.06 ID:YLMb0iPC0
スレッチだからやめてくれる
最近寒くなったせいか、加速がやたらよくなってきた気が・・・。
>>281 エンジンは焼きつく前が一番良くまわるという俗説もある
>>281 気のせいではない。寒いと、空気が圧縮されるのである。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 09:30:23.37 ID:DqYMrppU0
>>273 俺は未だにカセットテープオンリーだ♪
時代が止まっているか?!
カセットテープってw
やっぱ34ってオッサンばっかなのか?
カセットとかありえんわ……
下にCDプレーヤー付けるだろ!
CD-Rに焼いてCDプレーヤーで聞く
もしくはFMトランスミッターで飛ばす
俺のオーディオは、
フル&ワンセグ
AM FMラジオ
USB SDカード(動画 静止画 音楽)
青歯
外部入力
の物を使ってる。さすがにカセットは無い・・・。
ちなみにナビはポータブル。
連投すまん。
俺のオーディオは、
フル&ワンセグ
AM FMラジオ
CD DVD
USB SDカード(動画 静止画 音楽)
青歯
外部入力
の物を使ってる。さすがにカセットは無い・・・。
ちなみにナビはポータブル。
>>281 自分も感じてたわw
なんか加速良いな〜っておもってたら寒さのせいなんだ
1マソ5セソ
オーディオなんて投げ売り5000で十分
AM FMラジオ
青歯
外部入力
彩速ナビいいよ
据え置きナビにする気持ちがわからん。ナビは持ち運びができるポータブルできまりでしょ?。
キーに連動してON OFFするし、動画 静止画 音楽 ワンセグ 他アプリDL出来るしいいよ。ちなみにゴリラです。
オーディオの位置が低いから見づらいだろうし、
インダッシュナビは付けたくないよなぁ。
今のとこスマホですませてるがw
>>297 どこに設置してる?
インダッシュオーディオは、純正ナビのディスプレイの所にパネルを加工して入れてる。
ポータブルナビは、フロントガラス最右下に付属の吸盤で設置。R34はもう古い車だからオーディオスペースが
下部にあるんだよな。ただ、純正ナビのディスプレイなら見やすい場所に設置してあるからそれを利用した。
ナビいらねースマホで十分
>>300 ホントこれ。
Googleナビが結構優秀でわざわざカーナビ買う気が起きない。
数年前までナビはカロッツェリアじゃないと絶対嫌な人だったけど、
最近のスマホナビの急速な進歩で、スマホナビでも十分な人になってしまった。
でも、スマホは走行中にレーン確認とか曲がる交差点までの距離を見るには
ちと画面が小さいかな。音声ガイド聞き逃すときつい。
7インチクラスのタブレットを使えばかなり良い感じだと思う。
34はOBD無いから無理だけど、ELM327とかの格安OBDインターフェースに
スマホナビアプリが対応してくれて、車速補正も入るようになったら
完全に固定ナビいらんわ。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 12:49:00.68 ID:08DIXmcz0
何だかんだ言ってもナビが必要なんですねw
nismoのソリッドシフトに変更しようと思ってるんだけど
ググってるとなんかあんまり変化がないとか評価が微妙・・・
使ってる人いる?
>304
ENR34でニスモ・ソリッドシフトにしていますよ。
純正ではふにゃふにゃですが、これに換えると、適度な剛性感が得られます。
交換は自分でしましたけど、面倒でしたな。
シフトを固定するスナップリング脱着に使う工具があると、楽でしょう。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 16:32:12.93 ID:08DIXmcz0
>304
nismoより後期の方がいいのでは?
nismoソリッドシフトから、先日購入した後期型純正シフトに交換
marugen-er34.cocolog-nifty.com/skyline/2007/08/post_b3b0.html
>307のサイトを見るとFRモデルなら、後期ターボ用シフトで良いかもしれませんね。
ニスモ・ソリッドシフトよりかなり安いですし。
ストロークが短いと何がいいんだろうか?
いや、釣りじゃなくて、真面目な話。
俺のシフトノブは、赤い糸で縫ってある奴だけど、これはショートストロークじゃないんだよね?
311 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 18:11:46.85 ID:s/dPD7RI0
>>310 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
>>287 そもそもR34は、昨今の若者が率先して乗るクルマじゃないし。
>>306 今じゃダイソーでもその工具(先曲がりラジペン)売ってるね。
俺はR32に乗ってた時、普通にホムセンで買ったけどさ。
>>313 20代以下でR34乗ってる人は、おっさん趣味だ思うよ!
ただの中古漁りの乞食だろ
MT乗ってるやつに聞きたいけど
住んでるとこが元々山だったとこで、平坦な道があまりなく
自宅の駐車場でさえ結構な角度の坂だったら
ATも候補になったりする?
ワイスピのポール・ウォーカー逝っちゃったな
この人プライベートでも34R持ってたんだよな
ワイスピ2で使用された34Rは、トミーカイラチューンで費用は1200万だったとか
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 18:56:27.54 ID:E+den7xq0
つまらんから次!!
>>317 自分のはATだけど、オヤジセダンだよ、これ
見た目が古いのがいいとか
そういうこだわりがないならV35買うだろうな、普通なら。
>>317 全くしません。
いやべつにATだから、MTだからって言う話はしないけど
MTが好きなら、坂なんか気にしません。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 20:33:35.48 ID:rYZFXCLS0
>>310 シフトチェンジが速くなるし、感触もいいじゃん。
俺はソリッドシフトを加工してショートストロークにした、以下手順。
1)レバー中間のゴムで繋がっているところを切り離す。
2)切り離した下側に8MMの雌ネジを切る。
3)シフトノブに合わせてボルト長さを調整してねじ込んでナットで固定。
純正やニスモよりかなりのショートストロークになって、操作もさほど重くならないからおぬぬめ。
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 20:34:28.60 ID:rYZFXCLS0
書き忘れたが、ボルトはスタッドね。わかると思うけど。
>>317 今更R34のMTに喜んで乗る奴がその程度の理由でATに鞍替えするなんて思えない
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 20:55:05.29 ID:rYZFXCLS0
>>312 ウォーターポンププライヤーだな
ある程度自分で弄るなら一本持っておくと重宝するぞ
マフラーのブッシュ外す時にすごく役立つ
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 07:19:54.92 ID:+FW4o9/Z0
>>329 いやスナップリングプライヤーだよ。シフトノブレバーの抜け防止にはまってるスナップリングを外すのに使うんならさ。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 11:00:04.66 ID:gQwWH3pW0
> ウォーターポンププライヤー
「先曲がり」だけしか読んでないんか
GT-V(ER34 NA)のブレーキはターボモデルと同じらしいけど本当ですか?
あと、R33用と似てるけどどこで見極めたらいいですか?
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 22:15:30.80 ID:CPbPIf4S0
>>333 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
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レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
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ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
>>321 P・ウォーカー氏が事故った時乗ってたのはカレラGTでっか?
キャリパーは同じじゃなかったけローターが33より大きかったような気がする
違ってたらごめん
ググレカス禁止。
面白くない・・・
みんなってステアリングとかシートって変えてる?
もう何年も使っててヤレてきたから変えようと思うんだけどどうかな?
ってかググレカスって古いよ
今時はAAなんて流行らないよ
>>334は時代遅れのおっさんか最近ネットを始めた小学生確定だな
いま13万キロだが、シート ハンドル は綺麗だし好きなので交換していない。
ググレカスはまだしも
あのAA使ってるところがまた一段と寒いよな
>>338 ステアリングもシートも変えてる。
走るからシートはフルバケ。
リフレッシュ目的で変えるのもありだと思うよ。
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 09:02:45.27 ID:OrLDQh8l0
スルー検定中
ステアリングもシートも変えたいんだが如何せん金がない
どう言われようが純正のステアリングが気に入ってるから変える気は無いね
シートはポロポロと中身が出始めて困っていたところに
知り合いから安くセミバケを買わせてもらった
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 17:01:30.18 ID:UaNETbx/0
MOMOの純正ステアリングまだあるかな
3本スポークなら新車時交換してたんだが
>>345 中身が出るってどんな乗り方してるんだよ?、ピザ?。
>>347 シートは乗り降りが多い使い方だとあっという間に穴空くよ。
背もたれのサポートのドア側がやられる。
営業回りに使っている仕事車はいつも4万キロ位でシートに穴が空くから、
新車の時はシートカバー必ず付けてる。
それが穴空いたらもう一回シートカバー買い直して、それがまたダメになったら
もうシート裸で乗って、シート自体に穴が空く頃に丁度廃車みたいな感じ。
ドアへのハーネスが断線してミラーとかパワーウインドウとかドアスピーカーが死ぬこともある。
商用車がビニールシートなのは、コストもあるけど耐久性の事を考えてだろうね。
>348
そうそう。
乗り降りする時に尻が擦れる部分は、すぐにほつれてきますね。
だから、座席は一番後ろに下げて乗り降りしてる。
くるっと回るように降りなきゃねw。
クーペだと、一番後ろまで下げないと、出ることができない俺ピザwww。
32のGTS-Jの頃は、そんなことしなくても出れたんだけどなぁ。
うわぁ なんだこの茶色い粉
と思ったらシートのスポンジだったでござる
なんちゃってレザーでも全席つけようかしら
>>352 シートがダメになっちゃったらなんちゃってレザーシートカバーが一番安上がりだよね。
車種別ならフィッティングも良いし。蒸れるのとDQNっぽくなるのが難点だけど。
程度の良い解体車とかあって、シート丸ごと移植出来るならそれが一番良いけど。
話がそれるけど、たまにしか使わないサーキット用のヘルメットのスポンジがボロボロになっていて、
被ったら頭から顔まで茶色い粉だらけになって、何じゃこりゃーってなった経験ある人もいるはず。
>>353 オーダー出来るみたいだしなんちゃってレザーにして
ハンドルは自分で縫い付ける皮ハンドルカバーして
内装リフレッシュをしようと計画中
さすがに10数年経つのでボロボロだわ
ER34からBNR34のフロントフェンダーに交換したら何cm外側に出るの?
>>356 片側でそんなに!?
交換したら完全に電車になっちゃうww
交換して何するんだ?。まさかR仕様とか言わないよな。
GT−Rのパーツ流用は良いのだが、Rのエンブレムをつけた
ER34は見ていて悲しくなるな。
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/07(土) 17:13:52.62 ID:/DQpPWl10
かっこよくなるように流用ならいいが
34GTRかっこ悪すぎ
人にもよるけど
ローレルメダリストかっこよかったので
格子グリル入れようかと思ってた時期がありました
デザインは個人差あると思うけど
34のRフロンと周りださすぎ
なんちゃってレクサスと同じでないわー
勘弁して
GT-Rは名車だよな
GTRはスレ違
荒れるから
あ、ごめんよ
うわ、あの車どう見てもERなのにGT-Rエンブレム付けてるわってよく見たら
GT
T
になってた
マジかw
イーストベアのじゃねえの?
ERにはGTRロゴを上下逆さまにつけるんじゃないの?
リアからたまにキュッキュッって音がするようになったんだが原因なんだろ
誰か住んでんじゃね?
スペアタイヤの固定ボルトが緩んでるとか
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 04:52:30.46 ID:HHPTD6G20
>>370 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
GT-Яってエンブレムがあればいいと思うw
>>373 今時AA付きのググレカスとか
お前が痛すぎるわ上げてるし
( ゚д゚)ポカーン
寒いな 確かに
( ´_ゝ`)フーン
ID:HHPTD6G20
寒い、寒すぎる
この流れ…またトランク野郎か…!!
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 13:13:37.49 ID:HHPTD6G20
トラック野郎か?
スルーも出来ない車板のレベルw
とりわけオッサンの多い34スレは異質だよな
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 13:29:02.81 ID:A118EkMr0
信号で34GTRに並ばれたらイヤですよね?
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 13:35:58.93 ID:eo3fRnhH0
スルー検定中!!
ER34に乗ってるんだけどディーラーの営業さんに言われたのは
営業さん「ブースト計見ながら0超えないように走れば、燃費もそこそこですよー」
って話。
前はR32のGTS-Jに乗ってたので、ターボ車に乗ったらリッター3、4ですか?とか思っていたのだが
なるほど、確かにブーストかけなければ、RB20DEとさほど変わらない燃費とは判ったんだけど・・・。
やっぱりブーストかけたいねぇ。フロントパイプもマフラーも交換して、0.6以上上げたいねぇ。
燃費がどうこうとか気にしてるなら年寄りのセニアカーみてぇなハイブリッドにでも乗ってろよ(笑)
ま、たしかにねw
元々、俺はST120コロナに乗ってたんだし
>>387 ごめん、飲み過ぎてて強く言い過ぎた。いじってるから通勤禁止だし仕事忙しくてムシャムシャしてしまった。。
>>388 こちらこそすいませんでした。
NA4発からNA6発に変わって、逆にレスポンス落ちたので「えぇ〜なんでぇ〜」てのがありましたし
それでもターボへの憧れはあったので・・・。
一応燃費は計算してる
けど燃費いい悪いとかじゃなくて故障早期発見のためにの確認が目的だなぁ
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 20:02:18.03 ID:eo3fRnhH0
以前と比べると燃費が悪くなっているが、これといった原因が分からず…
アクセルの踏み込みを軽減したらではなく、たとえば、インジェクタークリーニングをしたら燃費が良くなった!!
または、エアコンのコンプレッサーオイルを入れたら燃費が良くなった等情報ありますかね?
392 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 20:29:06.85 ID:17yd6p1L0
393 :
391:2013/12/08(日) 21:52:49.17 ID:eo3fRnhH0
>>392 6年前でも年間5千キロ位しか走らないから現在約3万キロ走行
(純正の白金からイリジウムMAX)
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 22:10:43.13 ID:17yd6p1L0
>>393 NGKによると、2万で交換ジャマイカ?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 22:15:31.94 ID:17yd6p1L0
>>366 それ俺以前ネタで作ろうか考えてた時期が…w
まあ、ネタとして受けそうかな?とは思ったけど結局面倒臭くなって作らなかったけどね。
地元の車屋だと、RBエンジンのプラグ交換は凄く嫌がられる&割り増し料金になるので
どうせ高いならと、前回交換時はディーラーにやってもらったなぁ。
オイルエレメントも 工エエェェ(´д`)ェェエエ工工ってな所に付いてるし・・・でも好き!
エレメントはまだ良心的な方じゃない?
パーツクリーナー届かないのがちと悩みだけど
最近のクルマは前輪外さないとエレメント交換できないのもあるしな
ソアラの7Mのエレメントとかあり得ない場所に付いててかなりうんざりしたな。新しめの軽なんかはナンバー外すとエレメントに、アクセスできるのがあったなぁ。
>>401 軽は相当昔からナンバー外してエレメント交換じゃなかった?
エレメント交換作業を見て、軽のナンバーがオフセットされている理由がやっと分かった俺。
403 :
398:2013/12/10(火) 19:43:31.61 ID:aesz8oCS0
俺が狭量なだけだったのかorz。
32>33>34と乗ってきたから、ほかの車の事知らなかったし・・・。
>>403 確かにプラグ交換は面倒。
工賃高いから自分で交換するけどいつも嫌になる。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 21:36:19.55 ID:PGM7Qx1B0
白金プラグになって10万キロまで伸びたせいで、無交換の考えなんだろうね。
かなり力いれてER34をGTR仕様にした人いたな
リアフェンダーまでGTRの買ってきて交換
ただのブリスターじゃなくてピラーからぶったぎってだよ。
もちろんRエンブレムついてる。
そしてインフィニティエンブレム。
R34でインフィニティエンブレムは逆に保護したい
仮想USDMとかこの車でやる奴いないもんな
よく分からんけどパチもんはパチもん
どこまでやろうが恥ずかしい
セダンをR仕様にするのはまだいいがね。元々無いものだから。
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 02:27:48.48 ID:d/qmCzP40
日本の恥やわ
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 07:05:41.02 ID:ow0B7Y/F0
事故った
街中でドリフトの練習してたらケツ滑って壁にぶつけた
左後ろボコボコ(笑)
お前らも気をつけろよ!
釣りだろうけど体と人生は大事にな
クーペターボからセダンターボに乗り替えたんだけど
セダンのドア閉める時の音ってクーペより軽くない?なんか安くさい…
単純にドアが小さくなったからなのか?
あとセダンってトランクダンパーないの?
>>413 ドアの軽さだろうね。
デッドニングすると変わったわ。
>>413 俺も同じ乗り替え方だったが、同じ感じがした。
トランクダンパー?見たら分かるじゃん。
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 11:40:00.81 ID:OOhTDERU0
アルテイアのリアウィングって需要ある?? モビルスーツにしてみたい!って勇者いてないかな?
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 11:58:15.28 ID:K8duH+ND0
俺のID w
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 12:46:53.23 ID:XXQb8VTs0
>>413 それはドアが小さくなって軽くなったからでしょう。クーペは大きいし重いからね。
ニスモからR34用のブルーミラーが出たみたいけど、
付けた人いますか?
使用感はどうなんでしょうか?
>>414 >>415 >>418 thx
やっぱり軽くなったからかー
デッドニングやってみるわ
トランクダンパーはクーペにあって
セダンには無い意味が分からんw
ブルーミラー、両面で貼り付けかよww
安っぽいな
ほほう、クーペではトランク・ダンパーですか。
セダンではトーションバーだね。
羽ナシ・羽アリでは強度が違います。
>>419 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
使用感をググれカスは無いんじゃないか?
>>424 ちょっと旬は過ぎてるけど言いたいだけなんじゃない??
チラシのウラだがBNスポーツのJZX100用みたいなデザインのセダン用のリアブリスターフェンダー、どっかで出してくれないかなぁ。猿のとか出幅少なくて話にならん。
>>418 サッシュレス、サッシドアの違いも大きいと思う。
サッシュレスで窓を閉めた状態だとドムって感じの良い音する車が多い。
サッシュレスで窓開けた状態だと、ガチャンって感じの壊れているような悲惨な音するけどねw
>>425 旬の話をしたら先々々代のスカイラインなんて・・・
>>427 むしろあんなスカイラインが発表された後だから
先々々代が旬なんじゃね?
>>423 みんカラに他車でのレビューがあったけど、みんカラって
「良い」「満足」しかないじゃん。
とりあえず注文してみた。来たらレポします。
>426
>サッシュレスで窓開けた状態だと、ガチャンって感じの壊れているような悲惨な音するけどね
R32の4ドアだと、正にこれでしたなあ。
R34に乗り換えた時、最初に驚いたのはこの音でした。
HIDの球交換てポジション球交換並に簡単?
ちょっと暗いよねこの車のHID
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 17:45:24.99 ID:ShbM308c0
ググれカス
バーナーって一回も交換してないとカバーが変なビスでとまってなかったっけ??
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 09:51:30.31 ID:aNsXWNnPP
神奈川周辺でオススメのR34に詳しいお店教えてもらえませんか
デカイ釣り針
スルー検定中!!
>>438 もしかしてと思ってググったらユーラスのサイトがリニューアルされてたわ
移転したって聞いてたけどいつまで経ってもサイト更新がなかったんで潰れたかと思ってた
板中の裏手に引っ越してたんだな
のむけんのFacebook見ればわかるけど
エアロ製作の自社工場まであるみたいよ
製作中ぽいけど
のむけんて今でもER34でD1やってるの?
SUPERGTに出てる人で誰かER34に乗ってる人いたな
新しい方の86に乗り換えたよ
そっかそれは残念だな
まあもう古いしな
車検見積りを貰いに行った。
あれやこれや、様々な整備項目が・・・
うーむ・・・
セダンターボ乗りだが、運転席のドアの閉める音は壊れたような音だが、助手席、後部座席の音は重く良い音w。
俺は逆だわw
助手席とその後ろがしょぼい音出す
BNRのフロントフェンダーに交換するんだが
これってER用のサイドステップってチリとか合わなくなる?
>>446 オレのR34も運転席以外は良い音だ。使用頻度が影響しているのかも。
>>447 >ER用のサイドステップってチリとか合わなくなる?
当たり前。社外のFRP製品だと加工して取り付けてる人もいるね。
>>450 34はコピー品でもまだマシな方。ヤフオクのエアロなんかちょいちょいで付くレベル。前に乗ってた軽オープンで怪しげなメーカーのサイドステップ頼んだら圧倒的にサイドステップの長さが3センチ以上足りなくて根本的に付かないからつける時に首傾げちまったぜ?(笑)
オークションの安いFRPフェンダーでもフィッティングはそれなりってこと?
BNR用は高いから、出幅が変わらないなら安く済ますのも手だね
FRPは製造に手間がかかる反面、柔軟で頑丈という従来のイメージを根本からひっくり返した
のは格安パーツメーカがなした偉業といえる
>>451 言いたい事は分かるが、今はBNRフェンダーとER用のサイドステップの話だw
次の車検はいくらかかるかのう・・・・
33GTRホイール履かせてる人いますか?
ハンドル切った時に当たりそうで購入踏ん切れない・・・
>>456 車検に通る車高なら当たらないよ。
しかし、着けたままだと車検に通らないけど。
>>456 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
また北よ
.,,......、 ..,, ,,,,,_ ....,,_
`゙ヽ `'i ゙l `', `l `'j 、 ゙l l
.,! .! ,‐.., / ,/ .!\ ,,、 l /ゞ`'i ! .l-、 ._
.,! ゙'" l .ト.. -'''゛ ._,、`'、ヽ.\ _, ヽ ̄ ._..-'゙ __. .l゙''''″ .,/r'" . \
! ,i--'"゛ .ヽ .,,、 ./ | │..l l i、._.. ‐''",゙......,.`''、, `''フ /゛.,./ "゛ .`l, .ゝ v '"./⌒';; .l
! .! ゛/ / | .l | │ヽ ,/ `i. .l ./ / '゙‐'' フ_.-‐′ ./ ./ .! .!
_,,,,,,,) | / / .l゙ l゙゙ヽ, .| `" .! ! / ! .,、″ / .| │ !
/..,,,,,_. `''-、 / i,゙ ./ ! ゝヾ / l ./ ,! /.! / .i | / ̄`" /
| .'(__./ .,、 `'、 / / ゙i`" / _/ ./ i′ l゙ | ゙―-‐⌒゙' l、 .ヘ´ ,!| 〈,゙> `、
.ヽ,、 _./ `'-、,,ノ .ヽノ .! ,./ _,;;;;' ,-‐´ .l ./ ヽ、 _ノ.″ ! ./ ヽ、 _..-、 ノ
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>456-457
32GTRのホイルなら、16・17インチどちらもそのまま履けて、車検も通りますね。
急に左ドアのスピーカーが鳴らなくなった もう古いからなぁ
純正ホイール 17インチっていくらしますか?
いや、新品での話
今更、そんなの聞いてどうするんだ?。
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 08:05:29.32 ID:B7zuBru90
他じゃもっと叩かれるぞw
うちの実家でカローラ・フィールダーHV注文して納車したというんで、土日に戻ってちょっとだけ乗ったけど、いやぁ〜外観も内装も予想以上に質感あるね。普段乗ってる自分のER34GT-tよりもいいくらいで…。
もっとも当時(12〜3年前)の日産車と比較することが間違いでしょうけど。さすがにトヨタ車、そういうとこ(目に見える部品)の仕上げは上手いですわ!
実家では、フィットHVも見に行ったそうだけど、ちゃっちくて安っぽいんで止めたとの話。
ドアミラーも大きいし(ウインカー組込まれてるせい?)、ATでもPブレーキが足踏み式じゃなくてサイドレバー式なとこも○。
気になったのは、フットレストが標準ではなかったことくらいかナ?シートもセミバケ風で、ステアリングはなんと皮巻?3グレードあるうち真中のGで…。
自分はずっと今のR34のままでいいですけどね。
470 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 20:20:27.88 ID:Yo6B9h1V0
見える所に拘るのがヨタ
見えない所に拘るのが日産
最新鋭の4WASって34GTRのハイキャスからどれぐらい進化してるんだろうか…
日産のハイキャス技術の提供を受けたとか言う噂のBMWの四輪操舵はよかったよ。
ほとんど違和感ないし、濡れた路面で250からABS効かせっ放しで一気に2車線飛んでも挙動乱れない。
DSCの恩恵も大きいだろうけど、後輪操舵もかなり影響してると思う。
技術提供元の日産の4WASも同等の領域になってるんじゃないかな。
ヨタはカローラにMTの設定をずっと残してあるからなぁ
そこらへんがヨタの凄いところではあるわ
MTしか乗れないお年寄り対策のグレードだよね。
先代フィットやティーダラティオも、そんな人たちからの要望に応えて
後から非スポーツモデルのMTを追加したり。
欧州向けにはMT健在だから、それ乗っけるだけで簡単に作れるしね。
カローラもフィットも四駆MTが無いのが穴かな。
雪国のお年寄りが一番四駆MTにこだわり有りそうだし。
多分、欧州仕様とかで既存の四駆MTがないからだろうけど。
>>471 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
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ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
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レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
せっかくメーガが少数意見をくみとってMTを設定しても年間販売台数がMT数十台とかだったら
やめざるをえないよな ボランティアで数十億の損失なんて寄付だと考えてくれるならいいけど
結局日本市場の許容できる少数範囲をMT車がきってきてる証拠でもある
>>469 >ドアミラーも大きいし
デカ過ぎて邪魔なんだよ
ハイエース/レジアスエースと並ぶ、ヨタのドル箱車だしなカローラ・シリーズは・・・
同クラスのサン車が比較されては可哀相よ!
よっかここ数年のニッサンは、全体的に他社(車)に押されっ放しの感が僻めず。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 20:46:15.63 ID:LixDnYtu0
スレッチ
定期的にわくけど、スレッチってなんだよきめぇ
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:01:10.39 ID:OW+2lxymP
ストレッチの亜種か?
2chではスレチなんて驚くほどのことじゃないけど...
>>471 > 見える所に拘るのがヨタ
> 見えない所に拘るのが日産
>
> 最新鋭の4WASって34GTRのハイキャスからどれぐらい進化してるんだろうか…
日産も同じようなもんだよバカ()
いつまで過去のイメージ持ってるのこの化石
アイドリングがたま〜に安定しない、車体がプルプルするw
考えられる原因教えてくださいエスパー
MTセダン、仕様は社外タービン、前置きIC、オイルクーラー、インジェクター、燃ポン、メタルヘッドガスケット、金プロ制御
イグニッションコイル、AACバルブ、金プロのセッティングさぁどれだ。
>>484 金プロってことはエアフロ、O2センサーは除外だよね。
セッティングは問題ないと仮定して考えられるのは何なんだろ?
AACバルブ?素人には分からんw
イグニッションコイルのような気がしてるけどなんだろね。社外タービンだけど純正書き換えだから金プロの羨ましいよ
488 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 22:53:26.51 ID:Nn57NmN40
>>485-488 ありがとうエスパー
IGコイルかぁ…チェックランプも出てないし
考えてなかったな…
クランク角は読んでて交換したくなっちまったw
つーか灯台下暗しでプラグとかは大丈夫??
>アイドリングがたま〜に安定しない、車体がプルプルするw
IG不良はこれでしたよ。
最初はチェックランプは点かなかった。
で、暫らくして振動が酷くなって・・・
二気筒分が死亡してました。
>>483 確かに…ね
25年も前の話ならまだしも
GT6に、なんでR34ターボ無いの?。
長年乗ったけど遂に手放すなった。
次はファミリー向けミニバン…
余裕があれば所有し続けたかったが…無念だ。
運転楽しい車だった。
心置きなく乗って引き渡してきました。
降りただの潰しただの報告要らねーから
トランクタワーバーつけようと思ったけど
キャップ取ったとこのボルトが硬くて取れん…
ここって逆ネジとかじゃないよね?
>>497 …えっ?
そのボルトは取れないだろ。
普通タワーバー側にそのボルトに合うような穴が開いていて
タワーバーを入れたらナットで固定するものだよ。
トランクバーの取り付け部分なら普通のネジかと
ちょい長めのボルト(細目だったかな?)に替えて
周囲の穴にあったカラーがあると良いけど
適当なデカいナット調整してでツライチにして付けたよ
>>498 えっ?
マジ!?と焦ったけどスマン
S15のトランクタワーバーをつけるとこの話でした
炙っても取れんし…せっかくの休日がorz
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:13:50.93 ID:0zqDkO8P0
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 17:42:04.82 ID:0zqDkO8P0
>>504 それですね
元々ついてるM10ボルトが
何やっても取れないから逆かと思って…
いや、分かりにくい言い方だったし
スレ汚しだし諦めるわ…
エスパーするが、家庭を持ったらステージアにするかな?
同じ25DETの奴。
・・・それ以前に相手が居ないんですけどね。
34セダンでいいじゃん
511 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 10:54:43.56 ID:S6clhIWE0
はい、次の方〜
誰かこちらフロントのクリアレンズと
スモークレンズを交換してくれる方はいないかな
おまいらなんか書けよ
温調の設定を27.0度にしてるのだけど
風量1で上と下から出すとほとんど温かい風が出てこないんだな・・・。
上のみにしたらそれなりの風は出てくる。
ER34は風量2がデフォ?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 22:30:09.40 ID:KcUIXlYpi
>>514 ちゃんとエアコンフィルター替えてる?
しばらく替えてないならフィルターの目詰まりで風量落ちてるよ。
>>513 だって、書くとAAで返されるしwww
まぁ、それはともかく、S・F・H・Cでもサビが浮き上がってきた今日この頃ですが
トランクのエッジの所とかそういうところばっかで、直すべきか悩むところです。
>517
そりゃあググレカスにはウプレカスで返すべし
俺のは左前輪のサスペンション取付位置(ボンネット開けて見えるところ。ありゃなんていうんだ?)に錆が出てきてガクブルもんです
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/24(火) 21:48:01.95 ID:20+Q5E8l0
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
今日はじめてクーペのトランク開けたんだけど
セダンよりドッシリ感があったんだけど
剛性違うのか?
ちなみにどっちも羽あり
>519
しゃあないな、いっぺんだけつきあってやるよ
ほれ
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ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
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V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ウプレカス [ Uprecus ]
( 西暦一世紀前半 〜 没年不明 )
>>521 ダンパーだけでこんなに違うのか...
なんかパンッじゃなくてバンッって感じでよかったなぁ
セダンに流用したいな
>>518 昔、32に乗ってたときにつけてたインパルのメッシュグリルが錆びた時は
赤錆を黒サビに変えるっていう、ホルツかワコーズかなんかのケミカル使ったけど
微妙に塗装から浮き出てるサビって、どうしたらいいもんかな?って。
あ、ググレカスはなしでね!
>>524 錆チェンジャーか?
塗膜が浮き出てる錆は…ちょっとしっかり処置した方が良いと思うぜ?
そんなに書き込みがあるスレでもないのにググレカスとか別にいいじゃねーかよ
話題を提供している訳だし
車のスレなんだからとりあえず18才以上のやつが書いてるんだろうけど、R34乗りってガキみたいな書き込みするヤツが多いわ
527 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/25(水) 21:48:13.19 ID:ocefLfs20
> R34乗りってガキみたいな書き込みするヤツが多いわ
自己紹介は、いらなですよ
すっかり人が入れ替わってるからね
昔は紳士の社交場だったんだがね
日本語でおk
>>526 年式を考えろ。
10年以上落ち、昔のスポーツ系なんて若造以外買わないだろ
いい年して金あるやつはとっくに乗り換えてるし
>>526 |R34乗りってガキみたいな書き込みするヤツが多いわ
そこまで言うんだったら、白けるような書き込みを辞めたほうが良いと思う。
「ググレカス」の、どこが話題提供をしてるレスなのか?
誰でも判ってるような情報でも教えてあげれば、枯れ木も山の賑わい
と、なるのではないかな?
自治厨か?w
2chでggrks言われてそんなに悔しいか?ww
かわいそうに^-^
流れ豚切り
リアのアッパーアームを社外品に変えようと思ってるんだけど、
変えてる人は車検どうしてる?公認を取ってるのか、車検毎に純正に戻してるのか・・・。
公認取るのがベストなんだろうけど、面倒くさそう。
イケヤ辺りのアームで公認取るのが間違いないけ自分は安物アームなんで車検で戻しで外したらガタ出てるから車検終わったらまた新品安物装着っていう無駄なパターンですわ
俺じゃなくて知り合いの話だけど
そいつは社外のアームつけてるけど普通に車検通ったよ
一応適当なスプレーで黒く塗装したとか言ってたけど
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 12:34:20.64 ID:6JqfKZ7x0
>>533 クスコのメタリックブルーで普通にパスしたお
537 :
534:2013/12/26(木) 12:50:05.07 ID:CGwxJmQCi
アームは戻したくせに加工ナックル、露骨に補強してある延長ロアアーム、延長タイロッドエンドだったけど黒だからか知らんけどスルーだったっす。
「歴代スカイラインのすべて」という雑誌を買ってみた。
「14インチ45タイヤ」を上級モデルは履いているそうな・・・
ざっと読んだだけだけど、誤植があちこちに。
いかんね、こういうのは。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 19:03:49.65 ID:Qqn0eRr0i
アッパーアームつけて4〜5度くらいだとしっかりアライメント取れば片減りってしない?
>>534-536 ありがとう。普通に通る場合もあるんだね。
クスコのを付けようと思ってる。無難だし、書類も付いてくるし。
>>540 俺は純正アームでめいいっぱい起こしてキャンバー3.3度、ちょっとトーインで激しく片減りするわw
リアは1度半くらいまで起こしたい。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 21:10:19.52 ID:lfMQf5/ki
>>542 空気圧は2.5キロでタイヤサイズは235/40-18。
そこそこ引っ張ってるから、内減りしやすいのも当然といえば当然かも。
255/35-18くらいにすれば多少は改善されるかな?
>>533 クスコでずっと通ってたが前回ダメ出しされたから
ブリスターフェンダーとかと一緒に公認とった
人によったりだしいつまでも通る保証はない
かといって通らない可能性が0ではない
唯一の100%は公認
混んでなけりゃ数分で終わるし超簡単だよ
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 05:01:30.36 ID:6LPE5KYXi
>>543 自分は225/40、2.5キロでキャンバー2.5だけど、うちベリひどくないなあ。車高低めだけど、ロールセンターアダプター付けてる。ストロークした時のキャンパー変化で差が出てるのかも。
>>520 遅レス セダンはトランクスルーがついてるからじゃない。
クーペは完全に塞がってるよね。
全国的に雪だね。少しの雪ならTCSが役に立つ。
550 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 14:48:15.10 ID:h/MltD//0
,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
| `、 ⌒ ,/
| > ---- r‐'´
ヽ_ |
ヽ _ _ 」
ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
>>549 ありがとう
トランクって内側から開けれる?
入ってる最中に閉まった・・・寒い
そういや昔、R32のテールを変えたときに、ブチルゴムケチったら
雨が入って、余計にお金がかかった思い出が・・・。
34乗ってる今は、純正が気に入ってるので、交換してないが。
>>551 4ドア?
開けられるはず。ロック部に解除レバー的なものがあったはず。
生きてるか?
>>551 またおまえかwww
913 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:2013/11/04(月) 05:23:02.46 ID:4LKnTMaF0 (PC)
トランクが運転席から開かなくなった
素人で修理できますかね
費用は、?
おしえてくらはい
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 21:52:25.42 ID:ZUPs1bLmO
34のテールはブチルじゃねーぞ!!
4ドアはブチル
最近アクセル踏んだら変な音するんだけどこれは寿命なのか?
例によって、IGコイル不良かな?
>>553-555 ありがとうございました・・・さっき彼女がたまたま来て、気づいて出れました・・・
書き込みした瞬間電池切れたし、
あまりの寒さで体がヤバくて、脱出後に救急車まで呼ばれて
恥ずかしさと寒さで死ぬかと思った・・・
>>555 何かたまたま似てるけど俺じゃないww
車は4ドアで、確かにロック部の小さい隙間にレバーがあったけど
上げたり下げたりしても何の反応もなく
下げた時に左にレバーを動かすことができて
これだ!と思ったけど無反応でした・・・
壊れてるのか、解除方々が違うのか・・・
もう二度とあんな思いはしたくないので学んでおきたいorz
>>560 無事でよかったな
この時期だったら死んでもおかしくなかったぞ。。
>560
いやはや、彼女さんが来て良かったですね。
この寒さだ、死んでるよ・・・本当に。
無事出れてよかった。。
ネタだと思ってすまん。スマホ持っていたのなら2ch書くより誰かに電話して(最悪110)
助けて貰えばよかったのではとは思ったけど、バニクった時には意外と頭に浮かばないんだよね。
アメリカではこういった事故や、拉致でトランクに押し込まれた時対策のために
内側から開く構造が義務付けられているらしい。暗闇でどこを操作したらいいか分かるように、
そこの部分を夜行塗料にする事も。
北米メイン車種のV35以降のスカイラインにも付いてるはず。
V36についているのは実際に見た。確かレバーみたいなのを引っ張る感じだったかな?
これなんですか?って営業に聞いたら上記の答えが返ってきた。
てかなんで入るんだよ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 07:52:08.85 ID:8REgIl+RP
俺もなんか入ってみたくなって閉じ込められた事があったぞ
友人呼び出して事無きを得たけど
ネタだろ
セダンターボ乗りだが、今日魔改造した100チェに追いかけられたの。
おまいらも何か書け!。なんでもいいんだぞっと。
何か書いてもググレカスだからね〜
世代が入れ替わったせいで幼稚なスレになり下がったよ
>>570 そう思うなら新車買えよ。
さもなくば若造が買える/乗ってる車ということを理解するんだな。
先々週の水曜に偶然一緒の車に会い長い国道一本道の数キロ一緒だった。先週また時間が違うのに同じ車に偶然会いまたランデブー。
外見の違いはフォグランプの色が向こうは黄色でこっちはクリア、純正アイラインの有無だけであとはお互いフルノーマルだった。
マフラー変えたりホイール変えたり車高落としてるのが多いなか純正クーペが出会うのは奇跡だと思った。もうその道を通ることは5回もないからもう会うことはないと思うが楽しかった。
ナンバーが‥29の理由が気になったw
チラ裏でした。
新車買ってるがな、家庭あるしw
34は好きだから今も乗ってるけど、そろそろDQN扱いされそうだから手放そうかな^^;
> そろそろDQN扱いされそうだから手放そうかな
すでにDOQですから
残念w
あ…やっぱりDQNと思われてるのか^^;
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 21:12:47.96 ID:fuoK/wIb0
DQNじゃない仕様にすればいいだけのことさ^^
34がDQN?、ありえないです。
R34も最終形で14年くらいか
V35やV36があんま売れてないからスカイライン自体あまり見かけなくなったな
>569
じゃあ・・・そうだなあ・・・
明日は天気が良いそうだから、ワックスかけをしようかな。
100均で売ってる液体スプレーワックス、良いよ。
おススメ。
よく見てないんだな
>>580 OK 寒いけど頑張れよ。
そのワックスはダイソ〜かい?。名前は?。
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 10:47:58.21 ID:HW1feQWX0
4ドア25GT−t乗ってます。
この頃ブーストメーター動いたり動かなかったり
するけど同じ症状の人いますか?
>>583 センサー基板のハンダ割れか負圧配管の劣化
恐らく前者
どうせなら社外メーターに変えちゃいなよ。かっこいいやつに。
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 13:12:10.16 ID:HW1feQWX0
伯父さんの34が走行中
油圧計が0に近い方を指すようになったけど
これって何かヤバい?
自分の車です
間もなく丸15年。
まだ6万キロだが、タイミングベルト交換するか。
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 20:28:11.80 ID:xcmzCfZs0
先週の15年目の車検で、タイミングベルト交換申し出たけど、
ディーラーで「10万キロでだいじょうぶ」といわれた。
ただいま7万キロ。
Egオイル交換だけで無事車検通過。
>>590 そのディーラ無責任じゃない?
メーカ推奨の10年10万キロを無視してよい設計的根拠を1ディーラがもちあわせてるのだろうか?
外したタイベル見れば「やっぱ交換して良かった」と思うハズ
整備要領書には100000kmとしか書いてなかった。
ということはディーラ対応はマニュアルどおりなのか。
これで切れた場合ってディーラは保証してくれるのかね?
RBノーマルマニ<<<RB社外マニ<1JZノーマルマニ<<<1JZ社外マニだと思うがみんなどう思う??
過去に何度か書いたが、ゴム製品は距離だけじゃなく年月も考慮して交換するべき。
俺も8万キロ10年時点でタイベル、ウォーターポンプ等一式交換をお願いしたが、
ディーラーは10万キロまで大丈夫と言って乗り気でなかった。
まあ、好意的にとらえれば、無駄に金かけなくてもいいんじゃね?的なものなのかもしれないが。
いいからそれでもやってくれと言って、やってもらったら、交換して正解でした と言われた。
ディーラーなんてこんなもんです。(--#)
金もらったら、正解でしたっていうよw
交換して間違いでしたっていうとこには持って行きたくないわな
そうだわな
金使わせておいて「やった意味なかったっすね」は無いわw
>>587 油圧計0…
自分のもなりました。
オイルポンプが砕け散ってました。
自分は社外の油圧計もつけているのでメーター側の故障じゃないと断定できました。
純正油圧計が壊れるのは32からの伝統。
警告灯はセンサー別なので、油圧警告灯が点灯していなければ問題なし。
>>595 その距離年数で外したタイベル見せられば、Dラーどうこうより本人が交換しといて良かったと思うわ!そりゃ〜さぁ。
予想してたよりはボロボロのハズだから・・・
純正フロアマットって何種類かある?
なんか俺のはSKYLINEって金属プレートがついてるけど
他の34のはプレートとかがなくて色も若干違った
前期後期、セダンクーペとかで違うのかな、知ってる方いますか?
>601
カタログに載っているフロアマットは灰色の「高級」、黒色の「最高級」の二種類だね。
他にディーラー独自OPがあったかも。
昨日からエンジンチェックランプ点くようになっちまった。
明日の初日の出ドライブは中止だな。なんてこったい。
たぶんコイルじゃない?
今ググって来た。コイルなんだろうね。6個変えると高そうだが仕方ないな。
予定が丸つぶれなのが一番痛いわ。先週の点検も旧車には意味なかったか。
俺もついこの間までコイル逝ってたけど、そのまま乗ってもパワー出ないだけで壊れたりはしないって言ってたよ
チェックランプ点灯初期だとどのコイルかわからないから逝ってるやつだけ交換するためにしばらく乗ってって言われた
結局全交換で5万くらいだったかな
>
ミスった
>>602 ありがとう
高級とか種類あったのかww
最高級でなんとなく嬉しいし、デザインもこっちでよかった
どっかでNISMOのは見たことあったけど、これは知らなかった
609 :
【ぴょん吉】 【1949円】 :2014/01/01(水) 00:20:45.87 ID:3MlNrgZyO
明けオメ!\(`o'")/
既に13万kmオーバー、今年は10月から14年目に突入するR34と共に・・・
>>605 警告点灯してからも、どのコイルか解るまでしばらく様子見ましょう、と
Dで言われ、旅行に行ったらその初日にカックンカックンし始めたけど、
旅行終わりまで1200km走破したわ。
悪いやつ1-2本だけ替えても大抵1年以内に他も悪くなるので、結局6本
替えることにはなる。
IGコイルって1度交換すれば、次は相当走らない限り大丈夫?
何度も交換した経験ある人はいるのだろーか・・・
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 08:51:32.36 ID:WTWebTzT0
いる
距離や年数よりも、熱だと思う
今月車検だけど、一応メンテプロパックとかやってるから、そうそう大きな金額にならない・・・と思いたい・・・。
>610
最初のIG不良は、2回目の車検でを修理しました。
距離は35000kmくらい。
保証が効いたのでタダ。
再発は12年目で、距離は60000kmくらい。
6本換えると高いから、不良な2本を交換しました。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 14:53:39.96 ID:QXL9nw080
s15だとヤシオの点火統一っていう対策品あるけど34はないのか?
定番はスピットファイヤの奴だな。
純正より安い。
HKSのツインパワーってのもあるよ終息品だけど
知り合いで25ステージアで使ってる人居るから使えない事はないはず・・・・
ブリッツのアドバンスパワーエアクリーナーって遮熱はどう?
キノコがダメになったから変えようと思ったんだけど
どうせなら熱対策謳ってるコレにしようかなぁと思ってるからインプレ伺いたい
>>619 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
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ググレスカ [guguresuca]
(西暦一世紀前半〜)
そういや34ってリアメンバーにトーコンの取り付け穴あるからハイキャスあっても
ナックルとショックとトーコン用意したらハイキャスとおさらばできるんだね。
普通はキャンセルロッドなんだろうけど・・・
穴つっても前側だけだろ
ハイキャス無しはガゼットが溶接されてる
623 :
目撃情報:2014/01/02(木) 15:50:10.09 ID:QXBge3eG0
今日東北道を東京方面へ走っていたら時間は14時頃1台R34の期シルバーを見た。
ナンバーは川崎330の「・・34」だった。
まあ、R34はなかなか見ないね。
>>619 そう大した熱対策になりそうにない感じが・・・
ハイキャスいいじゃん、よく曲がるよ。
ハイキャスなんて左右の稼働部分にホームセンターのデカイワッシャーが内径も外径もピッタリ入るからヒューズ抜いてそれ入れれば社外品なんか要らないがな。
ハイキャス タンを殺さないで!。
えらい綺麗なハコスカを見たよ。
R仕様ではなくて、リアフェダーカットしてない2000GTでしたな。
R34もあちこちで見たし、良いお正月だなあ。
ルーフスポイラーで
2ドア4ドア用ってあるけど
2ドアと4ドアでルーフの形状違うの?
>>629 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
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ヽ ヽ -''ニニ‐ /
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ググレスカ [guguresuca]
(西暦一世紀前半〜)
>>629 ルーフスポイラーつけてるけど、4ドア用の物を買ったよ。だから違うんだと思うよ。
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 19:13:56.62 ID:rW1opJgp0
>>633 ∧_∧
( ´・ω・) みなさん、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と_)_) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
>>632 4枚だが、お前はどういう状況なんだ?。素直に対応の物を買えばいいじゃん?。
あぼーん
街中でR34に出会うとちょっとうれしいね
まだまだ見かけるからそんな感情は余りないなぁ
似たような車で言えば、100系兄弟の方が多く見るね。
その中でもチェイサーの比率が圧倒的に高い
642 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 01:44:33.59 ID:mU5Xt8mG0
>>641 あるとすればユーラスのタイプRかなー
フィッティングは糞だけど
ファイコネとか
ディーラーでタイベル、ウォーポン交換の見積りしてもらったら約12万。
部品代が当初の3倍以上に値上がってるからだとか。
母体の会社によって工賃の値段は多少違うだろうけど、
日産ディーラーで無茶なボッタクリはないよね?
10万でお釣りがくると思っていたんだけど。
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ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
いい加減うざいな↑
部品を純正じゃなく同等品入手して、ディーラーで持ち込みOKか聞いてみたら?
俺はそうした。
.,,......、 ..,, ,,,,,_ ....,,_
`゙ヽ `'i ゙l `', `l `'j 、 ゙l l
.,! .! ,‐.., / ,/ .!\ ,,、 l /ゞ`'i ! .l-、 ._
.,! ゙'" l .ト.. -'''゛ ._,、`'、ヽ.\ _, ヽ ̄ ._..-'゙ __. .l゙''''″ .,/r'" . \
! ,i--'"゛ .ヽ .,,、 ./ | │..l l i、._.. ‐''",゙......,.`''、, `''フ /゛.,./ "゛ .`l, .ゝ v '"./⌒';; .l
! .! ゛/ / | .l | │ヽ ,/ `i. .l ./ / '゙‐'' フ_.-‐′ ./ ./ .! .!
_,,,,,,,) | / / .l゙ l゙゙ヽ, .| `" .! ! / ! .,、″ / .| │ !
/..,,,,,_. `''-、 / i,゙ ./ ! ゝヾ / l ./ ,! /.! / .i | / ̄`" /
| .'(__./ .,、 `'、 / / ゙i`" / _/ ./ i′ l゙ | ゙―-‐⌒゙' l、 .ヘ´ ,!| 〈,゙> `、
.ヽ,、 _./ `'-、,,ノ .ヽノ .! ,./ _,;;;;' ,-‐´ .l ./ ヽ、 _ノ.″ ! ./ ヽ、 _..-、 ノ
. ̄´ ´  ̄ `゛ .`゙゙゙゙゙゙´ `´  ̄ `゛
652 :
647:2014/01/04(土) 19:56:18.54 ID:O5cqD4i90
>>649 その手があったか。
ディーラーで聞いて、ヤフオクで同等パーツを探してみる。
でも、持ち込みだと、1年保証なしだよね。
リアワイパーあり車の
ガラスの穴の大きさ教えてください
後期ワイパーなしで測るにも測れなくて、、、
>>653 リアワイパーついてるけど
動かした事もねぇw
余談でごめんなw
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 20:27:55.20 ID:mU5Xt8mG0
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 20:32:35.46 ID:y9uhWtDG0
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 20:33:23.20 ID:y9uhWtDG0
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, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
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Vニミ( 入 、 r j ,′
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ヽ ヽ -''ニニ‐ /
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
658 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 20:34:14.07 ID:y9uhWtDG0
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ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
ググレカス祭
ろくに調べもせずに答えだけもらおうとしてるマヌケ
ワンパターンにAAだけ貼って煽ってるキチガイ
どっちもどっちだわな
最低なのがただ煽るだけのカス
仲間が増えたね♪
(´ー`)y─┛~~
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 21:45:34.49 ID:kEbgVXzj0
いいぞ、34オーナにふさわしいスレになってきた
>>654 いえw
ワイパーレスなんてあんまりしないですよねぇ
>>665 ワイパー取る人結構いるんでないかね。
径は知らんけど取った後の穴にカパっと
はめるカバーをオクで見たことあるよw
買う時に少しでも金減らそうとしてリアワイパー選ばなかった
後悔した
多分エンジン近くのタービン回りらへんから排気漏れしてるからガスケット交換で修理だすんですが、
皆さんならこれを期にタービンアウトレットとか社外に変えたりしますか?
リアワイパーの穴は確か30だったかな?電気工事のゴム蓋してたけど紫外線で速攻死んだからヤフオクのも素材がわからんしMF-Rのにしといた。
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 08:17:39.01 ID:RXG1kvVc0
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/05(日) 12:21:58.71 ID:kZOaN/FrO
ワイパーの孔だけでなくウオッシャーノズルの孔も忘れずに
NHKBSでのむけん
3Dプリンターで自作したいな
冬のガラスが真っ白になった日にリアワイパーないと厳しくないか?
走ってる途中は問題ないが、走りはじめに一拭きしないとまったく見えない・・・。
本当はださいからはずしたいのだけど
リアワイパーがあるとダサいってのが理解できないわ
よくワゴンRなんかで外してヘンなアクセサリーに変わってたりするけども
>>674 後方視界の全くない車(箱トラックとか荷物満載ワンボックス)に慣れているからか、
後ろのガラスは見えなくても全く問題ない。
トラックはバックカメラ付いてるからいいじゃん
まー リアワイパーで困ったっても朝一に霜ってる時くらいで
乗る前にひと拭きするか、熱線すれば2〜3分で取れるし
後から加工して付けようとまでは思わなかったなw
俺のセダンは付いてるけど便利だよ。それとオートライトシステムも便利。
俺の後期セダンは中古で買った時に付いてなかったから(前はR32クーペで付いててよく使ってた)、不便だなぁ〜と思ってたけど慣れの部分はあるね。あった方が便利だとは思うけど。
R32では、付いてたのを外してた人ほどほどいたね。特に走り系の人は、付いてない方がカッコいいとか…GT-Rニスモは最初から付いてなかったけど。
ID:AUDy6SYa0
病気の人?
オートライトはスイッチ位置が糞だな
付いてない車両に後付けする人の気がしれんわ
え?オートライトなんてあったんだw
嫉妬は見苦しいぞw
SEVをしこたま貼り付けて自慢してるのと同レベルだな
オートライト標準でついてたぜ
リアワイパーも
オートライトとフォグ付きのスイッチ探してるけど出てこないんだよなぁ〜。
オートライト純正スイッチは、
ライトスイッチhigh lowのとこにある
オートライトってオプション?
どうやらターボには装備自体無いみたい。7
よかったー15年も気付かなかったのかと思って焦ったぜ。
>>689 そういう意味じゃないだろw。
>>690 上級グレードは標準 他はオプション
オプションでは、「キッキングプレート、リモコントランクキー、チタンクリアドアミラー、カーボンパネル」
が欲しかったなぁ。
オプションのとこ「-」になってるけど標準装備なの?
俺のは前期セダンターボだが付いてるぞ。
後期でなくなったのか!
後期は、ゴンのせいでほとんどオプション扱い
か廃止
オートライトは、前期Xが標準装備で他グレードオプションもなし
中古で25GTセダン買ったけど
オートライトもフォグランプもハイマウントストップランプも
何にもねえ。
結構シンプルなんだね
あ、リヤワイパーはあった
ハイマウントストップランプがない?そんなグレードがあるのか?。
700 :
698:2014/01/07(火) 22:13:57.91 ID:Cq2QUfHf0
>>699 一応カタログは見てたもんで全車標準だと思ってたんだよ>ハイマウントストップランプ
それなのに、ない
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 22:59:34.42 ID:0VD3F02j0
以前、トランクのハイマウントストップランプ、錆対策で
埋めちゃった人いたからその中古もそれでは?
>700-701
錆びたから、ハイマウントストップランプを埋めたのでしょうね。
あそこは必ず錆びるからなあ。
703 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 23:18:54.54 ID:GiJYceuF0
>>697 20GTスペシャルエディションにもオートライト付いてるよ〜。
スモールだけ点けたい時邪魔だよなアレ>AUTOライト
ミッションの4速のシンクロが死んだっぽい
普通に乗ってただけなのになぁ・・・
工賃とパーツでコミコミいくらくらいだろ・・・
セダン室内でリアワイパー部を隠してる
スピーカーボードの上についてる黒いカバーは
スピーカーボード外さないと取れない?
クラウンとかだと丁度室内のストップランプがあるところのやつなんだが
>>703 中期か後期じゃないのかな
前期のカタログにはそのグレードない
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 23:07:55.38 ID:R2zOZl6u0
>>706 取りあえずギアオイルの粘度とか変えて誤魔化せない?
MTは新品買っても15万位(今は値上がりしてるかも)、クラッチとレリーズシリンダーついでに変えて5万、
工賃3万程度見ておけば大丈夫じゃない?
ゲドラグとかの輸入物以外のMTは素直に新品にしてしまった方が安心確実。
O/Hは工賃がかさむし、全部新品になるわけではないし。
優しい人が多くなってキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 20:26:44.57 ID:JEpJYGXI0
,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
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| `、 ⌒ ,/
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 20:31:39.12 ID:JEpJYGXI0
ベタベタやねえ、やめれよ
クーペのテールランプ、通常は内側にウィンカーだけど、
外側にもっていくには、技術的、法的に課題有り?
今日、V36を見て、外側にできるのかなとふと思った。
>715
確かに内側が方向指示器ってのは不自然極まりないですね
210(ケンメリ)は外が方向指示器で、内側が後退灯。
反射器はバンパーに後付的な感じだったかと。
でちょっと調べたら
http://www.mlit.go.jp/jidosha/kijyun/saimokubetten/saibet_068_00.pdf 位置に関してはあまり問題ないようだけど、分解すること自体(用意に分解できたらNGという部分)がNGみたいですね・・・
反射器にこんな細かな規則があるとは・・・
もっとも34はこの規定が制定される前なので、もしかしたらお咎め無しかも?
現実的には外側の反射器部分を切り取って、適当な大きさのオレンジレンズユニット=トラック用品か何かに有るか?=をはめる。
内側は反射鏡を組み込めればいいけど、難しいようなら反射テープでセーフかな?
逆に外丸部分を方向指示器にして、真ん中を制動灯兼尾灯にしたりして
四灯制動灯化は法的に解禁された(R35で実証)みたいなので、やってみたい気がする
>>710 4速に入らないようになっちゃった
正確に言うとクラッチ切って4速に入れる
クラッチ離してアクセル踏む
はじかれてニュートラルになるみたいな感じ
3速は硬いだけで抜けたりはしなくて他のギアは元気
今日ディーラー行ったらシンクロ周りが死んだと思われるそうな
ミッションは17万でした クラッチは去年の11月に変えたからまた今度で工賃込の20万コース
中古で購入直後に、4速シンクロがおかしくなったなあ。
試乗の時にちょっと変だったけど気にしてなかった。
最初の車検前だったから保証が効いたけど、結構な金額がしますね。
痛い出費だけど、普通の4ATでも新品頼んだら倍位値段することを考えれば。
高い代わりにリビルトがあるけど。
このスレにはあまり居ないだろうけど、AT改MTにする人は絶対新品ミッション使った方が良い。
ケチって程度の悪い中古MT掴んでしまったら悲惨。
R34のMTが壊れことは聞いたことが無いな、S15の6速ミッションはよく聞くが。無理な使い方してたのかい?。
R34の「ホロホロホロ」っていう排気音いいねw。R32 R33 も同じ音するのかな?。
前席の下に、後席用のエアコンの吹き出し口があるんだねw知らなかった。風向きを足元にしたら風が出てきた。
マジで!?
新品ミッション17万で出てくるのか、いいこと聞いた。
マスターシリンダー買ったら3万だった・・・
マスターなんか中古+リペアキットで十分じゃね?
前期クーペから後期クーペに乗り換えたんだが、内装とか色々簡略化されてるんだな・・・当時の日産の苦しさが分かるなw
エンジンを載せ換えするんですけど(RB25DET→RB25DET)
どうせエンジン降ろすならついでに交換しておくべきところって
どういったところがありますか?
車に関してかなり無知なので初歩的なことでもご教授いただければと思います
車体
>>725 エンジンは中古?リビルト?
中古ならエンジン自体はタイミングベルトとウォーターポンプとカムオイルシール、
クランクオイルシールをフロント側とリヤ側の両方交換位でいいんじゃないかな。
車体側はヒーターホース。エンジン乗った状態だと交換が非常に難しいので。
あとはエンジンマウントもついでにって所かな?
>>725 ノーマルでいくなら不要だけど、チューニングする予定なら
メタルヘッドガスケットを入れるのも手。
エンジンが車体に載ってる状態だと交換しづらいからね。
ポンカム効果あるよ
>>725 距離にもよるがクラッチは大丈夫か?
レリーズベアリングも忘れずにな。クラッチ踏んでゴロゴロ音が消えるようであれば、交換しておいたほうがいい
エンジンは中古です
聞き慣れない部品名があり、とても助かります
これを機に勉強したいと思いました
他にもあればお願いいたします
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 12:31:41.97 ID:jiTdBuRnO
エンジンハーネスは?
>>732 なぜ同じEgに交換?どういう状況なの?。RB26DETTにすればいいじゃん。
>>732 マウントと水ポン、タイベルはやっといた方が良いし後々パワーアップするならヘッドガスケットかな??あと、水だっか油だったか忘れたけどタービンのラインで車載状態だと一筋縄じゃ交換できないレベルのがあったから全部メッシュホース化するのもありじゃないかな??
>>734 RB20DE(もしくはDET)から、RB25DE(もしくはDET)は難しくないが
RB26DETTにするのは訳が違うと思うが・・・
単純なエンジン載せ替えぐらいなら想像できるけど、四駆化というのは
さっぱりワカンネェ・・・
>>736 四駆にするのはフロア形状が違うから無理。
FRのまま。
エンジン自体はオイルパンを二駆DETの物に変えればそのまま乗るし、
ミッションにも問題なく結合出来る。
ハーネス変更が地獄。
RB26載せ換え=四駆化って解釈だけするやつも珍しいなw
RB26の知名度は高いし、満足感はあると思うけど、
ゼロヨンとか最高速で600馬力以上のパワー狙いじゃなければ
載せ替えのお金を回して25ベースで作った方がトルクも出て
扱いやすいエンジンになるけどね。
25と26標準ブロックは同じ物だから、26クランクや26用の
社外クランク・ピストンキットで2.6〜2.8まで排気量上げられるし。
以前は25ヘッドのポート形状が問題になったけど、最近はあまり言われなくなったね。
>>725 もし今後激しく走るつもりなら、純正水冷オイルクーラー撤去して社外オイルクーラー取付とかどうだろう。ってか個人的にやってみたいメニューだ。アルミのセンターボルトだと精神衛生上不安やねん…
RB26は意外と下が無いからな
26は下無いねー
知り合いに給排気足回りCPUライトチューンのR32乗らせてもらったけど
ゼヨロンとかじゃなしに、普通の街乗りのスタートダッシュなら余裕で勝てる気がした
R34のボールベアリングタービン載せだと分からんが
RB26DETTはカム、大型インタークーラーのせいで下があるはずが無い
ベアリングタービンであろうが2000回転以下はスカスカだろう
RB25DETは比較的高圧縮、可変バルタイ付だから下がある、
街のりでの不満は聞かない
フロントサスからオイル漏れしてたのでずっと気になっていたので
初めて車高調を買って自力でつけてみました。結構何とかなるもんだ。
次はエンジンマウントを交換してみたいけど誰かDIYでやった人っていますか?
おとなしくディーラーに出したほうがいいかな?
,.-─ ─-、─-、
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ググレカス [ gugurecus ]
(西暦一世紀前半〜没年不明)
ハイキャスって、何kmになったらどういう動きで作動するの?。
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 17:18:27.69 ID:4WKOhb2A0
最近寒いねー水温が80℃くらいしかあがらないから
アイドリングが高いは…
寒いと調子いいわ 気持ちよく加速する
>>750 吸気温度が下がるからねぇ。
エンジン暖まるまで時間かかるから燃費悪くなるけど。
寒すぎて15km以上走っても水温が上がりきらん
アイドリングで暖気するのも燃料の無駄だ
俺はラジエターの前をプラの板で2/3ぐらいカバーしてる。
純正のバンパー切ってるので風がよく入るので。
寒いので、内装のべとつきが気にならないなあ。
暑い時は・・・アレは困るわ。
755 :
748:2014/01/12(日) 19:58:26.05 ID:4WKOhb2A0
>>749 ローテンプというかサーモは4GT-R純正のちょいローテンプ
夏場に水温100℃以上になるんでラジエター替えようかと検討したんけど
予算が無いんでヤフオクにて中華製のオイルクーラーいれたのが原因かな
安い10段くらいのでも結構効くのね
ローテンプサーモはクーリング強化パーツじゃないと何度言えば
>>755 GT-R純正サーモなら開弁温度76度だから、水温80安定は至極普通の事なんだが。
80有ればベスト状態だと思うが。
メタルヘッドガスケット入れるとしたらいくらぐらいかかる?
もしくは入れた人はいくらぐらいかかった?
ググレカス野郎じゃないけど
少しは調べて不明な点を聞くとかしようよ
761 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/13(月) 13:27:58.13 ID:KDOLa5Iz0
うっせーな
聞いてやってんだからさっさと答えろカスども!
平和ですなあ・・・
リアスピーカー交換しようと思ったら穴が小さすぎてスピーカーが入らなかった・・・
そのうち削ってやる
>>763 スペーサーかませばええやん
俺は前に乗ってた車のスピーカーを今のR34にどうしても載せたかったからそうしたよ
そういや、フロントのスピーカーってR32のような楕円だったかな?
ツレのR32を分解したとき、あぁこのスピーカーは入手性大変だって思ったんだけど
俺のR34もコーンが破れたら、どうしようかな?って
>>764 カロとかアルパインから出てる普通の三角のスペーサー?
767 :
764:2014/01/14(火) 19:43:08.45 ID:vQRgoC0d0
>>765 三角だったかな?俺はR32の頃、自分でSUS板切って作りました。
>>766 情報ありがとうありがとうございます。
今のところ、まだN'FIT KENWOODが無難に鳴ってるので、割れたら検討します。
>>767 フロントはcarrozzeria TS-F1720てのつけたよ、安もんだけど純正より全然ましw
各自動車メーカーのブランケットが付属してたけど、まったく必要なかった。
元のスピーカー外してそのまま入れかえるだけだった。
あまり音にこだわなきゃこれくらいで十分だと思う
置き換え式のSPは安い割に良いよな
自動車メーカもあの程度でいいから装着してくれれば良いんだけど
耐久性云々理由があっても、車格を考えたら耐久性/音質どっちを優先すべき車か位判るだろうに
あとブランケットは毛布、ブラケットだよ
↑ 768 とは別人ですが、まさかのID被り! (私は769)
>>769 ブラケットだwww
安もんのスピーカーで満足してるくらいだからブランケットがお似合いだわw
シートにシミができてきたからシートをかえたいんだけどBNR34のシートを流用するかいっそのことはじけてフルバケにするか・・・
俺はシートカバーを選択したぜ。
>>769 車格っつってもさ、今でこそスカイラインって言ったら400万超の高級車だけど
当時は2000なんか200万そこそこだったからな
十数年で倍以上に成長してる
今の時代実はデフレじゃなくインフレなんじゃないかってくらい車の値段あがったよなぁ
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 22:24:02.89 ID:kfzhsf0u0
成長は価格だけ
車は肥大化
そうだなぁ、俺も前の車(GTSタイプS)は200万ぐらいだったし
今乗ってるER34は300万弱ぐらいで買ったんだっけかな?
33のGTS25Tが300万弱だったから、そんなもんかな?とは思ってたけど、
やっぱり高くなってるよね?
テンロクで欲しかったAE111は200万以下だったか・・・orz
V37のターゲット購買層・・・そこまで絞ったら何台売れるんだよ?って話
--------------------
日産自動車は主力乗用車「スカイライン」を全面改良し、来年2月末に発売する。
月間販売目標は200台。
国内の商品企画を担当した寺田美穂・日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャーに開発の経緯や思いなどを聞いた。
−−ターゲット層は
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。
外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦で活躍している人。
都心のタワーマンションに住んでいる。
まあ、私の友達にはあまりいないタイプだが…。
重きを置いているのはむしろ価値観だ。
良くも悪くも自信家で、自分に厳しい人。
車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている」
結局金のあるスカイライン好きがターゲットってことか
いや逆では?
>車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず
スカイラインでもスカGでもクラウンでもマークXでもマーチでも何でも構わない
>自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する
スカイラインのブランドイメージは、歴史が有る割にブレまくってるからなぁ、たまたまドツボに入ったと
V37はターボが楽しみだったけど
残念仕様みたいだし
次買うならレヴォーグかなぁ
>778
>車を選ぶ際にも見えやブランドは気にせず、自分で『車はこうあるべきだ』と思ったものを追求する、厳しい審美眼を持っている
歴代スカイラインを全否定ですな・・・
寺田美穂・日本商品企画部リージョナルプロダクトマネージャーとやら。
言わされているのかしら?
言わされてるもなにも、そういう事なんでしょ
「スカイライン」って名前だけで過去の事なんてどうでもいいですよ^^
ってことよ
HKSみたいな特殊な4穴フランジマフラーに
ECVってつけれるかな?
静かだけど純正よりあるし、ご近所の為にもつけたいけど…
>>784 ECVの取り付け場所って触媒とマフラーの間だから、フロントパイプから
一体のマフラーとかでない限り付くはずだけど。
そう言ったマフラーは途中を切断して、汎用パイプ型のやつを溶接して装着。
魔改造キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ッ !!!!!
スカイラインというのは210のキャッチフレーズじゃないけど、日本の環境に適合した車っていうのが伝統だと思うんだ
例えば210の時代前後で言えば
・セドグロ/クラウンはアメリカ系のクルマづくり、ふわふわサスペンションにふわふわシートで肥大化させたデザイン
・ブルーバード(除く6気筒)/パルサー/カリーナ等はヨーロッパ的な走りに傾いたきっちり引き締まったデザイン
・スカイラインはTIでヨーロッパ系を意識したみたいだけど、GT系はアメ車ともヨーロッパ車とも違う独特な物だったかと
トヨタはセリカとか1-2代目マークII辺りが近い存在かも
兄弟車のローレルは途中でアメリカ系から欧州系に変わったけど、これは同じベースでもスカイラインは味付けを日本向にしてたとわかる
それがV35以降は次第にアメリカ系にシフトしてV37は明確にアメリカ指向へ
国内販売目標が200台/月って、これ輸出しか考えていない証拠だし
本当に名ばかり残って伝統というのはどこいったって感じで、寺田さんが国内を切り捨てたとしか思えない
それでもV37があっちで売れれば、V38も同じ路線で進むんでしょうね
前にベストカーに載ってた開発責任者へのインタビュー読んだけど
何も考えてなさそうだったし
>>788 そのインタビュー読んだけど車が好きじゃあないんだろうなって感じもした。
仕事として商品開発しましたって感じ。
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 23:14:11.00 ID:9d6nSxMI0
「TI」は単なるCFだよ。
C210系TIの本質はGTよりスカイラインらしかった。
触ストフル直管でおまわりさんに囲まれてもECV引けばみんな首かしげるよ
触ストフル直管とか恥ずかしいから
田舎のガキは降りろ
触媒無しとか生ガス臭くてすぐわかるわ、法律違反に加えマナー違反すぎる
直菅+ECVは別にいいと思う
触媒といえばGPスポーツ安くて買ってみたいんだけど
耐久性はどうなんだろうね。よく安いやつは2回目〜の車検が云々と
云ってる人がいるけれど、メーカー的には信頼できそうなんだけどな。
r34のオーナーの年齢層が下がってきてるな。
ということは、俺一人で平均年齢を上げてるのか・・・
買った時は30代。
今や40代だ・・・
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 20:30:20.70 ID:ELmC3Wzx0
俺、40代に新車で買って、今○代。息子に譲りたい。
>>799 60歳超えて2ちゃんやってんじゃねえよハゲ
俺もあと35年くらいして60超えても2ちゃんやってるのかな?マジ自分自身に引くなw
社外リアバンパーとかでクーペとセダン用ってあるけど
違いってクーペのバックランプ部のくり抜きがあるかないかだけ?
それともそもそもクーペとセダンじゃあリアバンパーの大きさとか違うのだろうか?
フロントは共通だけどリアは別物
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 00:24:49.83 ID:63Q+UkED0
>>800 足し算も出来ない若年性痴呆のニートがわめくんじゃねえよ
彼女いない暦=年齢の童貞がw
>>803 まじかwリアも共通だと思ってたわ
リアバンパーもらえそうだったけど、遠慮しとくか..λ
>>804 40代と書いてあるから49歳で購入と解釈されたんだろ
そうなれば新車購入なら確実に60歳超えになる
40代とか今○代とか曖昧な書き方したあんたが悪い
それに
>>800はどうみても冗談で茶化してるだけなのに
>>804でマジレスって…
どっちにしろ40,50代でいつまでもボロ車乗ってんなよ
金あんだろ?新型でも買えや
ゴーン乙
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 11:54:34.33 ID:YSCj4v+8P
ハイビームは破裂するわマフラーは落ちる寸前だわIGコイルは死ぬわで・・・
先月買ったばかりだけど十万キロ前後だとこんなもんなのか?
まあこの程度でER34から降りる気はしないけど
ハズレ引いてるw
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 15:05:39.62 ID:8si5teQ9I
>>808 神奈川のプリンス系販売店のみの限定車に標準装備だった。
木目調パネルはセダン用で、クーペは専用フロントバンパー。
>808
>813
こんなオリジナルパーツがありましたか。
R32スカイラインでも、「タイプMR」という独自仕様を出してましたし、
神奈川のプリンスはやる気が有ったのだねえ。
>>814 神奈川プリンスじゃなくて、そのときの担当社員の思いだろ
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 17:15:43.95 ID:oZZy9jLl0
P-RIDEのグリルとウィンカー持ってる
>816
木目調パネルセットが68000円!
良い値段しますね。
塗装の劣化、べた付きに悩むユーザーは沢山いるでしょうから、
もうちょっと買いやすい価格で・・・再販して欲しい・・・
今時も木目調なんて人気あるのかね。
まったく着けたいと思わないんだが
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 21:22:46.51 ID:JJuhfQ6x0
誰もお前さんの好みは聞いてない
最近は水圧転写の価格が下がったので、木目調、石材調とかカーボン柄仕上げでコンソールパーツくらいだったら自前で頼んだ方が安い
木目調やメッキはいかにも偽物なんでどうかと思うけど
過去にメーカーラインで本木目のパーツを使った車輌(レジェントとかローレルとかにも)があったけど、本物素材ならまだ良いかなって感じだけど34には合わないな
821だけど、またまさかのID被りだ・・・ご近所さんかな?? (819とは別人です)
>>813 クーペの専用バンパー気になるなぁ
どんなやつやろ
内張りが変な色で安っぽい車なのに
木目調とか相性悪すぎるw
センス無さすぎだろこれ……
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 23:40:28.24 ID:qS2fEnYp0
>40代と書いてあるから49歳で購入と解釈されたんだろ
そうなれば新車購入なら確実に60歳超えになる
40代だと無条件に49歳なのかw
頭弱いなおめw
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 00:02:22.67 ID:pEja8UrZ0
>それに
>>800はどうみても冗談で茶化してるだけなのに
>>804でマジレスって…
俺は804がマジレスとはさらさら思わんがw
>40代とか今○代とか曖昧な書き方したあんたが悪い
ってそれこそマジレスしてるおめって・・・・
800と同レベルのノータリンかw
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 06:50:24.54 ID:V2kYDo3i0
木目調なんて再販しても売れないだろう
カーボンなら買う!
お前らのER34ターボって冬の寒い時期、冷機時に走り出すとミッションから「コォー」とか「キョー」とか音しないか?
エンジン回転じゃなくて速度に連動して音が甲高くなっていくからアウトプット側あたりだと思うんだが、ひょっとして俺のだけか?
うんそう
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 18:04:58.22 ID:3C5khjtE0
家の近くに33ナンバーの白GT前期が止まってるよ
ディーラーステッカー(プリンス)もはってあるし。。。
新車で買ってまだ乗ってるのかな?。
833 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 19:43:13.98 ID:JEAS5e3k0
ものすごい「取って着けた」感だな
>832
ニスモより角ばってて・・・
ガンダムチックですなあ。
>>828 俺も鳴る
めちゃめちゃ不安で仕方ないが暖気したら直るから放置してる
↑
ベアリングやら蠢動部に入ってるグリスが劣化して堅くなってるんでしょ
だからしばらく動いて発熱すれば柔らかくなって音がしなくなる
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/21(火) 00:26:47.16 ID:ETYQ778l0
>>828 俺も85W140入れてた時は鳴った。75W90に戻したらほとんど聞こえなく。冬場は硬いオイルはダメだな。夏は問題なかったからな。
オイルの問題かー
硬いオイルと柔いオイル入れた時どう変わる?
839 :
828:2014/01/21(火) 07:48:19.17 ID:BrbHJ4YX0
やっぱり鳴る人いるんだな。ちょっと安心したw
ちなみに当方75W-85を入れてるんだが、外気温一桁前半になると鳴り始める感じだな。これが鳴ると冬だなと実感する。
一桁万キロの頃は鳴ってなかった気がするんで、距離伸びると出るのかもしれんね
GT2835って何馬力ぐらい狙える?
>>840 HKSのHPでも見ろ
これこそググレカス
ググれカスしか言えない奴は引っ込んでりゃいいのに。話のタネにはなるんだからええやん。
カムとガスケットと余裕のあるインジェクターでダイナで係数とかなしの辛めで馬400ちょいちょいじゃないかな?そのタービン使ってるけど馬力測ったことないわ
社外のマフラーつけたいんだけどさ
出口が斜めじゃなくてまっすぐで結構太めで迫力あるマフラーってどこのがあるかな?
RS-Rのマフラー気になるんだけど斜めなんだよね・・・
>>843 HKSのハイパワーとか
出口太いし、まっすぐだよ
俺は最近逆に斜めがよくてHKS外したいわw
2835って400ぐらいだっけ
ドコぞのサイトで
ガスケット、インジェクター金プロ制御その他とかで
500云々って見たけど嘘なんかな
斜めいいじゃん、かっこいいよ。さらに、出口に焼きが入って色が変わってたらなお良し。
真っすぐなら、ニスモ出いいじゃん?。
>>843 HKSのスーパーターボマフラーはどうよ?
見た目も悪くないし、性能も悪くないし。
HKSのサイト見てきたけどGT2835kaiはエンジンに手入れてないと400馬力代前半が関の山っぽいね。
そのサイトの人はカム入れたり排気量上げたりしてたんじゃないの?
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 05:08:01.81 ID:G21rB8FA0
>>840 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
ヾミ、`ゝ ` ー--‐'ゞニ<‐-イ
ヽ ヽ -''ニニ‐ /
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848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 05:08:47.04 ID:G21rB8FA0
>>840 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
,イ// ^ヽj(二フ'"´ ̄`ヾ、ノイ{
ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
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849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 05:09:19.20 ID:G21rB8FA0
>>840 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
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ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
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また「かまってちゃん」が現れたぞ
またAAおぼえたてのおっさんが来てるのか
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 12:36:30.21 ID:ZvG4gT59P
お前らがなにいってんのかわかんなかったけどレス番見て理解した
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 14:54:30.55 ID:5ywiLckH0
おれのレガシイDIT最強
ああ、例のAA貼られてるのか
NGしてるから気付かなかった
,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
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>>846 dクス
やっぱ400ぐらいかぁ
排気upしてるんかな、エンジンノーマルで500狙うなら何がいいかな
859 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 22:13:53.80 ID:xMbnPMvP0
>>857 用途にもよるけどその馬力を出そうとするとノーマルエンジンだと間違いなく下がかったるくて上は回り出したらすぐに更けちゃうようになってすげ〜乗りづらいよ。2835でもノーマルタービンからだと下はそれなりにかったるくなるし
静かなのが良いなら、フジツボのレガリスRタイプエボ
物足りないなら、柿本改のKakimoto・R
安物でよければアップガレージオリジナルマフラーが¥29,900であるよ
インナーサイレンサーを取っ払ったらかなりの爆音になる
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 19:29:37.69 ID:5zg8BG/A0
音質だけど
RB25って回しても高音出ないよね
1Jとか高回転型のは回すと良い感じの高音が出るんだが…
エキマニとか変えたら多少高音でるかな?
マフラーチタンに変えるだけとかでも変わらんかなぁ
チタンにしたら余計低音寄りになるんじゃないかな?
エキマニは音質は確実に変わるだろうけど、高音になるのかな
エキマニから出口までフルステンの音聞いてみたいなぁ
マフラーガスケットのところに、ゲーセンのメダルでも挟んで置けば、いい音になるよーwww
チタンってより低音になるのか、知らんかった…
回転上がるにつれて高音出せるようになりたいなぁ
サーキットで回しても高くはなっていくけど
ボォォーが続く感じでいまいち…
>>867 チタンのパイプは薄口のがほとんどだから響きがよく聞こえるというだけ
SUSや鉄のは分厚いのが多い音変えたいならエキマニとエンジン本体に手を入れるのが一番
2835Rだと
SR20DET ブースト1.2で420馬力くらい狙えるのにRB25DETならもっといけるっしょ
>>865 HR34でなら触媒を除いてフルステンにしたことあるけど、すごくいい音がしてたよ
音を聞かせた友人曰くBMWのM3みたいな音だって言ってた
たこ足入れたら音量が更にあがると思ってたけど2000rpm付近のこもり音が消えて逆に静になった
それでも上まで回すと低音混じりの高音が出て脳汁出るレベルだった
低速がスカスカになったけど
長年乗って来たけど明日手放すわ
走り納めしてきた
まだまだエンジンも調子いいしきっとまだまだ乗れただろうな
若いころは何キロでも平気だったけどビビリミッター発動したわ
歳食ったのを実感したわー
>>871 おつかれ!
仲間が減るのは悲しいが、34共々ゆっくり休んでください
誰かアルティアエアロに後期のエンブレムつけてるやついる?
>>872 ありがとさんです
俺の分まで34乗り回してちょーだいw
運転していて楽しい車でした
>>875 下取られるので、その後はどうなるか分かりません
>876
次のユーザーさんに乗り継がれると良いですね。
こっちは15年目の車検を通しましたよ。
まだまだ行ける!
>>871 お疲れさん
きっと次のオーナーも可愛がってくれるさ
>>873 グリルに付くタイプの赤いやつか?
だとしたらうちのについてるが
>>879 赤じゃなくて後期純正バンパーについてるシルバーのSマーク
GT-T用のエキマニってドコが出してる?
ググったけどあんまりないような
あとオススメあったら教えてください
上でもあったけど、俺も高音出したい、、、
昔JGTC観戦しててもRBは際立ってあの独特の野太いサウンドだったしなー
高音は出ないんじゃない?
というかRBに高音求めるのは違うと思う
俺もそう思う
高音の音を出したいならトヨタ系のツインカムエンジンの方がいい
今時のは知らんけど、昔のM系(5M〜7M)や1GGとかはメチャクチャいい音してた
これにタコ足(エキマニ)付けたら更に高音になってバイクの集合管みたいな音だったよ
エステックのマニが安くて下周りぶつけても割れなくていいと思って使ってたけど廃盤になってた。車両購入価格より高いけど金がありゃアルトラックでも買って見たいわ
ツアラーVのエンジンじゃないでしょうか?初代1JZの・・・
もし、二代目しか知らないのでしたら、高回転型というメリットを知らないのも仕方ないですが・・・。
レヴォーグは国内向けか・・・
日産もスバルを見習えよ。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 22:09:35.16 ID:Rv0EFdbh0
国内はミニバンか軽、小型ハイブリッドしか売れないから国内向けにはそれ以外を設計する必要性が無い
ユーザが求めるものを出しているのだから対応は正しいな
888>>
正しいよな、確かに。
だが正しい選択をしている日産には34降りた後に買いたいクルマが無いわ。
次はきっとスバル買うと思う。
確かにそう言う見方も有るけど、走る楽しみを伝えられなくなり免許取得費用の高騰化と合わさって公共交通機関利用が進む
結果的に自動車産業自体の国内での優位性が失われて国外へ活路を見いだすしかない。
富士とトヨタがBRZ/86を出したのはそう言うのを食い止めたいという思いかも
メーカー間で競うのも結構だけど、自動車の楽しみを伝えなくてはならない時代では無いだろうか?
次のクルマかあ・・・
MTは選択肢が少ないね。
修正します
>メーカー間で競うのも結構だけど、自動車の楽しみを伝えなくてはならない時代では無いだろうか?
メーカー間で売り上げ競うのも結構だけど、その前に自動車の楽しみ方を伝えなくてはならない時代では無いだろうか?
>>887 あれは国内向けといいつつも、欧州が本当の狙いだと思う。
内装の感じとか全幅からしてね。
>>887 あの幅で国内メインはないだろ
レガシィではでかいからといって出したのに同じ幅なんだから
今までになかったワクワクを、とか言いながら
今までで一番ワクワクしないのが今の日産だよな。
まあそれは殆どの国産メーカーにも言える事だがな。
唯一マツダは頑張ってると思うけども、それ以外は…
ワクワクしないのならやっぱダントツはトヨタじゃね?
86つってもあれは実質スバル車だしなぁ・・・・
いの一番にスポーツカーをラインナップから撤退させて、今度は復活だのもう一度時代をだのいってるけどなぁ・・・・
売れようと売れなくとも自社で創り続けることに意味はある。
完全にスポーツカーがラインナップから消えた期間があるのってのって与太くらいかの。
ホンダは微妙に空白期間あるかもしれんが。
>>897 あれ、今ってホンダにスポーツカーあったっけ?と思ってサイト見たら、CR-Zがあったかw
何にせよ日産に限らず国内メーカーにはがんばって欲しいところだな
マツダ・アクセラ、2.0に6MTが追加されたんだね。
今の世の中、MTは珍しいけど・・・
乗り心地はどうなんだろうか。
昔あったファミリア・スポルト2.0は固い足回りで運転しやすい車でしたな。
みんな、R34から浮気しようとしてる・・・w
株で言うとIPOに飛びついてストップ安食らうパターンですね
新しいころの34は最高だけど経年劣化した今の34はさすがに・・・
新車の34でないかなぁ
32以降のスカイラインを復刻して欲しいもんだな
復刻って言えばオートサロンで出てた見た目ケンメリ中身BNR32ってのが有ったな
レストモッド的?な改造は賛否両論だろうけど俺はああいったMOD大好きw
ここの34オーナーは絶対縦6主義? 中身V36ガワR34とかは有り得ない?
どこかのサイトでR34改箱スカR仕様があったけど、あれも良かったなぁ
安全が大事なのは判るけど、あまりに厳しい外装規定は止めて欲しいです
内装もV35とかスカイラインの名前では絶対許せないレベルだったな、36はどうでも良いレベル
アンバランスすぎるな
idxのセダンかワゴンでも出たら考えようかなと思ってる
流れきって悪いけど
リアウォッシャーノズルをとめてる室内のナット?って
どうやって外すの?
回しても延々と回るだけだし、引っ張っても取れない…
ガラスと一体なわけないしなぁ
それこそないだろw
どう見ても「やっちゃった」系
なんで34ステオーナーは顔面変えたがるのか
>>911 俺も34ステージアのフロントあまり好きじゃないしなあ。
前期か後期かと言われたら前期派。
>906
>910
うーむ・・・
「好きな人はどうぞ」かな・・・
>>909 普通にまわせば外れるはず。考えられる可能性としては、ノズルが共周りしてるのと、ネジがなめちゃってるくらいかな。
ネジがなめちゃってた場合は諦めて新品注文しましょう。案外高い(2000円くらい)から覚悟してなw
>>914 ごめん、書き忘れがあったけど
ノズル取ったあとにナットだけガラスのとこに残ってる/(^o^)\
これってガラスにネジとして入り込んでるのか
とするとナメてるのかな、2000円ぐらいだったらタケーw
ありがとう!
>>915 2000円くらいなのはノズルのほうだった。ちょっと書き方悪かったな。スマソ
ナットがガラスに張り付いてるのかw それはなんでかちょっとわかんないっすw
俺のときは普通にナット回したらナット外れてきた気がするんだけども
もうすぐ16年目で今更ブーストコントローラーをつけてみた。
EVC-Sなんだけど、だれか付けてたら参考までに設定値を教えてもらえませんか。
とりあえずノーマル0.6程度を確立すべく現在設定中なんですけど、いまいち善し悪しが分からない。
現時点では次の通設定で4速全開0.57KPa
オフセット 63%
レスポンス 22%
オーバーブースト 0.37KPa
ワーニング 0.7KPa
ドロップ 100%
ごめんプロフェックB2だから役に立てないけど燃料投下でブーコンつけてる人は何使ってます??
>>918 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
ノ /,.-‐'"´ `ヾj ii / Λ
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ノ/,/ミ三ニヲ´ ゙、ノi!
{V /ミ三二,イ , -─ Yソ
レ'/三二彡イ .:ィこラ ;:こラ j{
V;;;::. ;ヲヾ!V ー '′ i ー ' ソ
Vニミ( 入 、 r j ,′
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920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 15:16:50.87 ID:fzXIVxZZI
初歩的な質問で申し訳はないけど25GTターボとGT-Tターボの違いって何ですか
ググレカス以外でお願いします
ググれカス以前に意味不明w
ネットでカタログみな
GT-T=グランド・ツーリング・ターボ
GT-Tターボだと、グランド・ツーリング・ターボターボだな
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 15:40:31.58 ID:fzXIVxZZI
間違えた
GT-Xターボですわ
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 17:58:05.56 ID:b58cH6+y0
XはXーrayと言うことで骨まで愛してだw
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/04(火) 21:40:12.65 ID:J50FF7eiO
ジャイアンツとタイガースだよ
ターボの適正油圧ってなんぼ?
なんか最近針の数値が逝ったような
>>920 優しい俺が答える!
GT-Xターボには、キセノンヘッドライト、ヘッドライトレベライザー、オートライト、
運転席バニティミラー、スカイラインホログラフィックサウンドシステム、が標準装備。
ちなみに、前期にしか設定がない。
君が後期バンパーフェチならバンパー換装すればいいw
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 18:03:33.39 ID:z49UqCgt0
ダメダメ回答w
保存会HP
にカタログあったような?
普通に日産のサイトにあるよ
カタログバックナンバー
スタッドレス買えない(いや買えないわけじゃないが、買う気がない)俺は、
3月まで、平野部で過ごします。
だって勿体ないやん。走れるのに走れないなんて・・・。
(いや、たぶん金ないだけ・・・)
>>927 俺は、Defi読みでアイドリング220kPaくらいだね。10w-40で。
また大森かw!!!
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/05(水) 23:19:49.62 ID:csIt0e1UI
937 :
917:2014/02/06(木) 23:02:41.75 ID:wam7O2bD0
ネットでいろいろ探っていたら取り付けミス発覚。
ソレノイドバルブの使わない方の穴のキャップ取り忘れ。
取って走ったらかんたんにブースト上がりまくり。
ちょっと踏んだら0.97KPa(゚Д゚;)でワーニング
今度の休みにもう一度設定見直してみます。
ブーコンの取り付けみたいな簡単な作業すら間違えるなら車壊すから自分でやらないほうがいいよ
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/07(金) 17:57:49.00 ID:2FVc8s4/0
日本語で
純正のヘッドガスケットって
馬力的にはどれくらいまで耐えれるんだろう?
圧か
>>940 ,.-─ ─-、─-、
, イ)ィ -─ ──- 、ミヽ
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942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 11:37:03.13 ID:n4cIr+lnO
雪が降りましたね〜スタッドレスではなくチェーン派の人いますか?
アルトラックのエキマニ欲しいけど高けぇ・・・・
アルトラックHPより抜粋
開発コンセプト
RBで完全等長の実現と集合角度の統一
脱着などのサービス性も考慮し製作。
プライマリーパイプ412mm±0.1mm(設計時)
集合角25°6-2-1完全等長レイアウト
この製品は弊社で取り付けを行わなかったので
性能差が分からなかったが、取付を行ったオーナーから
後日連絡があり、インプレッションを伺いました。
以前のGTSR純正と比較して中速の立ち上がりが
早くなり、甲高い高音が出るとの事でした。
甲高い高音とやらを聞いてみたいのぉ
ニスモのテンションロッドのブッシュからオイル漏れが見つかったんだけど、ブッシュだけ交換できる?
ディーラーに聞いたらテンションロッド全体交換って言われた
わかる人いたら教えてください
そらディーラーに圧入機なんてないから出来ないわな
ブッシュだけ買って圧入機持ってる整備屋か板金屋行って打ち換えてもらえばいいじゃない
めんどくさいならロッドごとポン換え
どっちにしろロッドは外すけど
946 :
917:2014/02/08(土) 15:19:03.06 ID:QNPTSPK50
昨日夜、雪が降る前にEVC-Sキャップ取っ払いで再設定。
3・4速常用ベタ踏みで最大0.59KPa 0.57KPaで安定。
オフセット 28%
レスポンス 5%
オーバーブースト 0.25KPa
ワーニング 0.7KPa
ドロップ 100%
オーバーブースト値が今一わからない。
アクチュエーターのみの圧(電源オフ最大値)付近で設定、みたいなHPもあったけど、
それ(0.4)だとオーバーシュートとドッカンが酷かった。
もっと低くてもいいのかな?
雪が融けたらもうちょい詰めてみる。
チラ裏にでも書いてろ
ぶつぶつ気持ちわりー独り言ココに書くな
「見ない」という選択肢はないのか?
ショップに頼らずに自分でやってみるってのはいい事だと思う
たとえ失敗したとしても知識が増えるしね
今時のガキはショップに丸投げで自分で弄る楽しみを知らんのだな
950 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 18:17:12.71 ID:Fw0WY2xp0
ぬ
俺は「34で雪道を走らない」と
もう10年くらい前に誓っている
>>950 あんれまぁ〜(ΘoΘ;
なんてこったぁ〜(;´Д`)
ラジアルタイヤとか自殺志願者?
貴重な後期型が・・・
アスク学院をググってみた。徳島あたりかな?
その辺じゃスタッドレスタイヤはまず持ってないだろうけど、雪を舐めちゃいけない。@東北
人が無事なら何より。
どうみてもコラだろw
大都会岡山はまだストリートビュー少ないのなw
雪だるまw
一方、懸命な愛知県民の俺は、雪がちょっと降ったぐらいで、車にのるのを止めた
>>955 ベースは前期型で後期型のトランクをつけたんだと思うよ。
リアバンパーは前期だから。
リアバンパーって前期と後期で変わったっけ?
フロントバンパーは全然変わったけど。
バンパー中央下の部分が前期は無塗装で黒だね、後期はボディ同色塗装されてるけど。
俺のは後期セダン(フロントバンパーのみアルティア)だけど、リヤバンパーは前期のが好み。
そうか。ありがと〜
>950
うわあ・・・
えらいこっちゃ・・・
>961
「京商 1/43 ニッサンスカイライン25GTターボ2000」
それの黒、持ってるよ。
プレゼントで貰ったんだけど、良い出来。
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 02:38:01.73 ID:KShqFMm/P
ぶつけた…
ミラーとフェンダーとドア逝った
ドアガリ傷10×40cmて幾ら位やろか…
この雪の中サマータイヤで出てスタックして乗り捨てとか
テロ以外の何物でもないな
>>970 いちおう見た目はサマーでもM+Sなんだろう
本当のサマータイヤだったら事故っても確信犯として保険もでなそう
>>968 おー、買ってる人いた
買って飾っとこうかな
>>969 参考になるか分からんけど
ドアは部品だけで¥85,050するよ
最近事故られてディーラーで見積もったらそんな金額だった
40で凹みとかもあったら交換のが安くつく場合もある
ちなみに俺は片側フロントフェンダーちょっとからリアフェンダーまでの傷で
交換と塗装で計90万近くだった
10:0だからいいけど、ぶつけたりはやだね
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 14:05:56.34 ID:KShqFMm/P
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 23:50:20.03 ID:Khyzg6+00
自爆でリアを電柱ぶつけ、トランクとリアフェンダ補修で修理40万かかった。
保険使ったけど等級落ちの保険料増を考えたら得かよう損かわからん。
車両保険使うか、それとも使わず自腹で直すの目安は5万円超えるかどうか?なんて、かつてはよく言ってたけどね。
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 08:57:50.64 ID:0J4OFlqG0
いや30万円以上
前保険屋に聞いたけど、今は10万円くらいじゃない?
修理で40万ならきっぱり乗り換えるわw
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 18:08:01.18 ID:0J4OFlqG0
車両保険に免責があると大体10万とかだからねぇ
10万以下なら自費のが安いって事なのかな?
老害が長期契約で保険料安いわりに事故り過ぎて
全体の保険料上がる一方だし、勘弁して欲しいわー
ちなみにみんな保険いくら?
俺17000円/年
外資系、20等級、車両ナシ
ドコの保険会社か書いてくれなきゃ意味ないよ
>986
ステージアより、こっちの方が・・・
お見事です m(._.)m
>>988 ポートメッセなごやで、こんな車の展示会が行われていたのか・・・
ベタつきの無くなった後期のパネルと
BNRのパネルって同じもの?
そろそろカウントダウン開始かナ?
あれって色違ったか?
どっちもシルバーだったような・・・
雪でカウントダウン開始だね!
ファイブ〜♪o(^o^)o
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 10:09:56.26 ID:H8YfRSqs0
フォー(~0~)/
うめ
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 12:42:43.00 ID:qh1hzLUU0
さん(^-^)/
埋没・・・
せん(´・ω・`)
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'