【NISSAN】日産GT-R オーナーズスレ part4【R35】

この動画を見る限り、車高やホイール（多分タイヤも）、マフラーはスペックVのものだな。
正直に申告すればいいものを。水野の言う汎用車じゃないのは確か。
レースには、レギュレーションがあって、それに適合しているかどうかの車検があるのだから、
ニュルのタイムを計測する場合、公式記録にしたいならそれ用の車検制度を設ければいいと思うね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 07:18:14.61 ID:Aiddr3ZQ0
>>240
>ニュルアタック車両は特別広報車という従来の日産に戻っただけでは
　
国内用広報車のR35と違い、ニュルアタックのR35車両は最初からBCNR33の時と同じような
スペシャルチューンの特別広報車だよ。
http://www.youtube.com/watch?v=HqPpdSUc06E
この動画に決定的な証拠がある。MY09のニュルアタックだが、水野はこの動画の最後に、
このニュルアタック車両はユーザーに渡る汎用車（基準車）と言っているが、それは大嘘。
　
00:13付近では、スペックＶ用のフルチタンマフラーが使われているのが見て取れるし、
また00:26付近では、スペックＶ用のホイールを履かせているのがわかる。00:50付近では、
基準車よりもあきらかに車高が低い。このように映像からも水野のいう汎用車というのは、
全くの嘘であることは間違いない。
　
スペックＶ用のホイールということは、タイヤもスペックＶ用と見るのが自然だし、
車高の低さからして足回りもスペックＶ用と考えるのが自然。このタイムアタックの日時は、
MY09の発表から半年後、スペックＶの発表から２か月後である。これらを合わせて考えれば
答えは自然に出る。なんせMY09のニュルタイムは、軽量で600馬力オーバーかつレーシングカー
のようなポルシェカレラGTよりも速いタイムだからね。
　
MY09の時点で、ニュルアタック車両はブレーキ以外はスペックＶのブーストアップ仕様のまんまだし、
今回の7分08秒を出したR35GT-R NISMOは、フルオプションを組んでも決して到達することのできない
スーパースペシャルチューン車両と考えるのが正しいと思う。