★★S2000とロードスターどっちが楽しいの？３★★
国産FRオープン2シーターの両車。
性格は違えどその楽しさはどちらが上なのか？
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266172422/
S2000とロードスターはどっちの方が楽しいの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267799286/
★★S2000とロードスターどっちが楽しいの？２★★
性格は違えどその楽しさはどちらが上なのか？
前スレ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266172422/
S2000とロードスターはどっちの方が楽しいの？
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1267799286/
★★S2000とロードスターどっちが楽しいの？２★★
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:04:33.49 ID:0Ca9kPGZ0
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、街中で乗っていると辛いですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。
本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。
ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2552.html
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。
本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。
ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2552.html
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:16:20.98 ID:IB+naO7U0
S2000の神格化は異常
エンジンは確かに素晴らしいが本当にエンジンだけ
エンジンは確かに素晴らしいが本当にエンジンだけ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:35:19.10 ID:UPvYkvuJ0
それも初期型のみだしね。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:08:21.82 ID:YCYg5Rf8P
あのエンジンそんなにいいか？
個人的な印象だけれどスンゲー廻る 廻るけれどそれだけ
爽快感、抑揚、トルク感すべて希薄 とてもホンダらしいエンジン
S2000自体走らせて「楽しく」無い ただただ速いだけ
そして妙に一挙手一投足が重い 剛性感も伴わない オープンの意味がない
走らせて楽しくないのはNSX以上な感じかなあ
個人的な印象だけれどスンゲー廻る 廻るけれどそれだけ
爽快感、抑揚、トルク感すべて希薄 とてもホンダらしいエンジン
S2000自体走らせて「楽しく」無い ただただ速いだけ
そして妙に一挙手一投足が重い 剛性感も伴わない オープンの意味がない
走らせて楽しくないのはNSX以上な感じかなあ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:40:25.04 ID:sQuTSwzh0
ホンダって、オートバイの作りはけっこういいのに車になるとどうしてこう中味がなくなるんだろうか。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:31:45.21 ID:fxALQTC20
残念ながらホンダ車はスキルがないとその真価が分からない。
バイクは転倒が命に係わるので万人向け、トヨタのような作りになる。
車は万人向けにトヨタがあるので特にスポーツは尖がった作りができる。
初期型の評価は引き出せない人にはつまらないものになる。
スキルがない人のために後期がマイルドに分かりやすくなっていくのが特徴。
バイクは転倒が命に係わるので万人向け、トヨタのような作りになる。
車は万人向けにトヨタがあるので特にスポーツは尖がった作りができる。
初期型の評価は引き出せない人にはつまらないものになる。
スキルがない人のために後期がマイルドに分かりやすくなっていくのが特徴。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:42:55.94 ID:rlMuYw1A0
>>6
今はだいぶ酷い事になってるよ
今はだいぶ酷い事になってるよ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:57:19.48 ID:6ieXwQ6p0
ここの実態はアホンダ叩きスレ
スレタイ偽装
スレタイ偽装
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:02:39.56 ID:fxALQTC20
オープンでまったりメインならロードスター
オープンでも回して攻めるならS2000
オープンでも回して攻めるならS2000
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:10:49.68 ID:3P0+euA00
ロードスター最強ってデータがあるんだよばーか
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:37:26.64 ID:5XlyN8zx0
S2000はそれなりに腕前がないと楽しめないだろうね
へたくそにNSX-Rを運転させても意味がないのと同じ
へたくそにNSX-Rを運転させても意味がないのと同じ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:10:25.95 ID:mnTQiDiz0
たしかにロードスターのロールは最強だな
待ちが必要な独特の操縦性で好みに合わなかったが
待ちが必要な独特の操縦性で好みに合わなかったが
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:33:24.35 ID:blIFMbhr0
世界的不人気のエスニと比べて何になるんだ？
しかも何年もまえに絶版してるし
しかも何年もまえに絶版してるし
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:14:29.34 ID:Vozwho0F0
評価は86やRX8と比べて高いんだけどね
値段も高いからセカンドカーとして買える人は少なかったんだろうね
中古も異様に高騰してるし
値段も高いからセカンドカーとして買える人は少なかったんだろうね
中古も異様に高騰してるし
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:29:32.84 ID:vAmYRKqx0
アレはHonda５０周年の勢いだけで出した自己満の車だしな
FRでVTECしかもオープンなのに経営的に大失敗
発売前はずっとFFの普通車しか作ってなくて、
ンダヲタはFRでVTECなら絶対買うとみな言ったのに
初代のSSMから２代目のSSMが出てどんどんブサイクになり市販モデルのS2000は
プラナリアみたいなダサいデザインになったのも不振の一因
タイプR同様MTしかないし 時代錯誤
FRでVTECしかもオープンなのに経営的に大失敗
発売前はずっとFFの普通車しか作ってなくて、
ンダヲタはFRでVTECなら絶対買うとみな言ったのに
初代のSSMから２代目のSSMが出てどんどんブサイクになり市販モデルのS2000は
プラナリアみたいなダサいデザインになったのも不振の一因
タイプR同様MTしかないし 時代錯誤
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:08:39.75 ID:Aw2AY8vP0
どっちかといったらS2Kが絶対いい
表現が難しいけど 昭和の機械臭い車なんだなS2Kは。
ロドスタは楽しいけど家電みたい。
表現が難しいけど 昭和の機械臭い車なんだなS2Kは。
ロドスタは楽しいけど家電みたい。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:11:50.20 ID:F883xI+Z0
低速トルクスッカスカだからだろ
エスニは時代遅れ
エスニは時代遅れ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:03:39.81 ID:6qHIO7x7P
世の中には「ホンダ絶対主義者」がいますからね
そういう人たちは一様に「ホンダ天動説」を唱えますし
そんな人たち向け「だけ」なのでは？ NSXもS2000も
>>18
廻してもトルク感は希薄ですよね 初代インテＲのほうがE/Gはいいと思います
>>17
私は逆に感じました ロードスターのほうが初代～現行までソリッド、S200は
ボディサイズや電動の幌で萎えて走らせて幻滅
そういう人たちは一様に「ホンダ天動説」を唱えますし
そんな人たち向け「だけ」なのでは？ NSXもS2000も
>>18
廻してもトルク感は希薄ですよね 初代インテＲのほうがE/Gはいいと思います
>>17
私は逆に感じました ロードスターのほうが初代～現行までソリッド、S200は
ボディサイズや電動の幌で萎えて走らせて幻滅
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:46:20.68 ID:9rsXMlWk0
ロードスターもS2000も初期型しか乗ってないけどまったく正反対の存在だよ
人馬一体とリアルスポーツ、お好みは人それぞれだろうね
後期になるほどどっちがどっちかわかんなくなっちゃったしねｗ
トルク感があると加減速が楽だけど、コーナリング中のコントロールはフラットトルクが
超楽しいよ、アクセルで駆動限界を探れるからね
人馬一体とリアルスポーツ、お好みは人それぞれだろうね
後期になるほどどっちがどっちかわかんなくなっちゃったしねｗ
トルク感があると加減速が楽だけど、コーナリング中のコントロールはフラットトルクが
超楽しいよ、アクセルで駆動限界を探れるからね
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:01:43.22 ID:9FVLrE9E0
そういう意味だと、サーキット以外ではロードスターの方が楽で楽しいかも！
S2000はトルク感出てくるのが3500以降で、ピークの範囲も狭い。競技思考のエンジンに近い。
ロードスターは160馬力？を使い切れる楽しさがあるよ。穏やかなエンジンだから動きの変化が分かりやすいだろうしね。
デザインは面ではS2000の方が好きです。
NCロードスターの洋式便座の蓋みたいなデザインが、プラナリアよりひどい。
でも、二台の横顔は結構似てるんだよね。
S2000はトルク感出てくるのが3500以降で、ピークの範囲も狭い。競技思考のエンジンに近い。
ロードスターは160馬力？を使い切れる楽しさがあるよ。穏やかなエンジンだから動きの変化が分かりやすいだろうしね。
デザインは面ではS2000の方が好きです。
NCロードスターの洋式便座の蓋みたいなデザインが、プラナリアよりひどい。
でも、二台の横顔は結構似てるんだよね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:40:52.33 ID:9FVLrE9E0
NCロードスターのリア、マルチリンク式なのはどんな感じなんだろうか。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:35:31.42 ID:DB6S6vvQ0
そう言えば、イギリスで２０５馬力だかのロドが出ていたが、あれがｓ２０００みたいな感じなのかもしれんな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:39:09.15 ID:+hR/iXTa0
ホンダはサーキットでタイム出せるクルマ作るけど、楽しいクルマは作れないんだね。
デザインも何作ってもぁぁホンダだな、だし。
デザインも何作ってもぁぁホンダだな、だし。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:11:14.16 ID:nC3Z5Yski
ホンダの車買うってのはホンダのエンジンを買うっていう意味合いが強いけど、
ロードスター買うっていうと車体丸ごとひと塊りってニュアンスに聞こえる。
ロードスター買うっていうと車体丸ごとひと塊りってニュアンスに聞こえる。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:01:00.97 ID:YbcQv9+k0
三代も続く歴史ある車と一代限りのポッと出の車を比べること自体が間違ってると思う
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:42:44.41 ID:Fz38wma50
歴代で言ったら、ロードスターのがポッとでだろ、、。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:39:04.57 ID:MGlH9pQz0
S2はタイトな峠だと遅いからな。
トルクバンドが狭すぎて困る。
サーキットだと早いんだろうけど。
ロドは現行でも楽しむって点だと満点に近いんだけど、ベロロロ～ってエンジン音が興ざめ。
トルクバンドが狭すぎて困る。
サーキットだと早いんだろうけど。
ロドは現行でも楽しむって点だと満点に近いんだけど、ベロロロ～ってエンジン音が興ざめ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:36:15.51 ID:9u6lwZm/i
S2000は上級者向けスポーツモデル。
ロードスターは熟年夫婦のドライブ向け。
比べる車では無い。
ロードスターは熟年夫婦のドライブ向け。
比べる車では無い。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:45:27.50 ID:4Ok6pp0B0
ロードスターはオープンモデルのレジェンド ギネス認定の世界的ベストセラー
S2000は不人気絶版車
比べてはいけない。
S2000は不人気絶版車
比べてはいけない。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:04:07.56 ID:flHHIcdU0
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:14:25.20 ID:IAz9TMmX0
ドライバーの技量にもよる
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:34:32.62 ID:K/6/w1D90
俺は今ロードスターに乗ってて、以前Ｓ２０００乗ってたけど
その時はＳ２０００楽しいなと思ってたけど、ある時レンタカー
でロードスターを乗ったらこっちの方が楽しかった。
だからすぐ乗り換えたよ。エンジンもロードスターのほうがトルク
があって速いんじゃないかなと思ったけどな。
あと軽さかなハンドリングもロードスターのほうがいいよ。
その時はＳ２０００楽しいなと思ってたけど、ある時レンタカー
でロードスターを乗ったらこっちの方が楽しかった。
だからすぐ乗り換えたよ。エンジンもロードスターのほうがトルク
があって速いんじゃないかなと思ったけどな。
あと軽さかなハンドリングもロードスターのほうがいいよ。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 03:09:01.02 ID:qq5KLh/D0
ロードスターは誰でも分かりやすいがサーキット領域では難しい車
S2000は技量がないとおいしいところまで分からない車
車の評価は技量によって変わるから難しいね
S2000は技量がないとおいしいところまで分からない車
車の評価は技量によって変わるから難しいね
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:58:34.68 ID:NNS0jCOLP
ロードスター＝ＭＧ-Ｂ(もしくはミジェット)
S2000＝ジャガーＥタイプDHC
S2000＝ジャガーＥタイプDHC
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:12:38.28 ID:KSe6t5360
街乗りでは、ｴｽﾆを使わなかったオイラが通りますよっと
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:36:20.41 ID:mA22abBx0
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:17:24.33 ID:4dArp0OmP
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 05:52:23.98 ID:7pLGIYP00
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:46:06.84 ID:AQO3J8Gt0
S2000の乗り出しが450万で、
NCの乗り出しが300万としたら、
NCに150万かければS2000のノーマルと同じ位速くなる。
むしろ、小さい所での運動性能はNCの方が上だろう。
NCの乗り出しが300万としたら、
NCに150万かければS2000のノーマルと同じ位速くなる。
むしろ、小さい所での運動性能はNCの方が上だろう。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:22:46.88 ID:YhFKnp/u0
S2000は1999年設計でNCは2005年設計だろ？！
たまたま2000CCでオープンが被っただけで、二つのクルマは狙いが全然違うでしょ。
S2000意識だったとして、工業製品として6年近く前の設計のクルマと同レベルって、マツダさんそんなんでいいんですか？ってなるんだけど。
たまたま2000CCでオープンが被っただけで、二つのクルマは狙いが全然違うでしょ。
S2000意識だったとして、工業製品として6年近く前の設計のクルマと同レベルって、マツダさんそんなんでいいんですか？ってなるんだけど。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:54:16.98 ID:ysMgFeuE0
S2000乗ってるけど、ロードスターの方が楽しいって人の気持ちも分かるかも。
S2を本当にた「楽しもう」とするとブン回してコーナーも頑張って・・・
ってなると公道だと相当攻める事になるｗ
刺激が強いのは確かだけど、楽しむ＝疲れるって感じにもなる。
トロトロ走ってつまんないわけではないけどね。トルクも普通のあるし、
オープンの気持ちよさはあるし。
でも走り屋＆サーキット派の車という気もする。
NDロードスターかS660の出来によっては乗り換えるかも。
S2を本当にた「楽しもう」とするとブン回してコーナーも頑張って・・・
ってなると公道だと相当攻める事になるｗ
刺激が強いのは確かだけど、楽しむ＝疲れるって感じにもなる。
トロトロ走ってつまんないわけではないけどね。トルクも普通のあるし、
オープンの気持ちよさはあるし。
でも走り屋＆サーキット派の車という気もする。
NDロードスターかS660の出来によっては乗り換えるかも。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:17:43.82 ID:34V8wIlGO
NAロードスターのような可愛い軽量ボディにB16BやAP1のような高回転VTECの組み合わせがいいな
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:44:00.17 ID:NorP7LjN0
このスレにいる人なら、多分どっちの車もなんだがんだで好きなはずなんだよな。
どっちの車もいい意味で尖ってて、好みが分かれるのは当たり前なんどけど、根本的には好きなはず。
おれもS2000乗りだけどロードスターもすごい好きだし。
>>43
マツダのロードスター開発者、コソッとホンダのエンジン載せたいみたいな提案したら怒られたってなんかで読んだな。
どっちの車もいい意味で尖ってて、好みが分かれるのは当たり前なんどけど、根本的には好きなはず。
おれもS2000乗りだけどロードスターもすごい好きだし。
>>43
マツダのロードスター開発者、コソッとホンダのエンジン載せたいみたいな提案したら怒られたってなんかで読んだな。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:48:23.77 ID:AQO3J8Gt0
確かにロードスターにVTECを積みたいとは思う。
ただNAは、その純正に乗ってみたけど、ボディまたはサスの剛性が低過ぎて楽しめなかった。
ライトウェイトスポーツでも重量増になっても必要な剛性は確保しなければいけないと思った。
ただNAは、その純正に乗ってみたけど、ボディまたはサスの剛性が低過ぎて楽しめなかった。
ライトウェイトスポーツでも重量増になっても必要な剛性は確保しなければいけないと思った。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:16:31.71 ID:sso7bl4G0
俺もS2000乗ってるけど駐車場に停めて戻ってくるとロードスターを隣りに停められてることがあるけどオープンカーってだけて妙な仲間意識持たれるの糞ウザいわ
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:24:32.63 ID:y+s+fvBF0
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:27:17.37 ID:H4kMP1xh0
エスニに仲間意識？
ビート、コペン同様、下に見てるけどな
黄色く変色したリアスクリーン見るとワラけてくるし
ビート、コペン同様、下に見てるけどな
黄色く変色したリアスクリーン見るとワラけてくるし
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:43:51.38 ID:y+s+fvBF0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:54:10.33 ID:4dArp0OmP
ホンダの特にS2000やNSXに乗ってる人々の選民思想はハンパない
「これをドライビング出来るのは相当な腕を持っていないと･･･」とか
「限界が高すぎて一般公道で楽しむのはリスクが･･･」とか
「他の類似車種と比べるにはレベルが違いすぎて･･･」とか
「これをドライビング出来るのは相当な腕を持っていないと･･･」とか
「限界が高すぎて一般公道で楽しむのはリスクが･･･」とか
「他の類似車種と比べるにはレベルが違いすぎて･･･」とか
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:56:09.12 ID:3/MgJq+m0
S2は軽四以下ってことで
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:44:03.35 ID:y+s+fvBF0
>>51
そう！要はその考えなんだよ。良いこと言うね君。
君の中でS2は軽四以下なんだろう？だったら>>47の質問に答えて欲しいんだけど、
それはさておき独りよがりなマイノリティな意見も大切だ。
でも比較対象が軽自動車（＝S2）で、それを「下に見る」ことで満足できるレベルなんだろう？
ロードスターがその程度なのか、君の人間としての価値がその程度なのかオレには判断できないけれど。
S2はホンダの本気のFR。50周年記念車だから次は無い。
その意味が分かる人だけ相手にしているんだよね。
その中で選民思想（？）とやらが芽生えるんじゃないのかな？
そうは言っても決して高級じゃないし、たかが250馬力だし。
そういう選民思想（？）があればこそ、軽自動車を下に見るとか、上に見るとか。
考えないんだよね。
軽を下に見てる君には理解できないと思うけど、ビートとコペンオーナーまでバカにして、何が楽しいの？？？
そう！要はその考えなんだよ。良いこと言うね君。
君の中でS2は軽四以下なんだろう？だったら>>47の質問に答えて欲しいんだけど、
それはさておき独りよがりなマイノリティな意見も大切だ。
でも比較対象が軽自動車（＝S2）で、それを「下に見る」ことで満足できるレベルなんだろう？
ロードスターがその程度なのか、君の人間としての価値がその程度なのかオレには判断できないけれど。
S2はホンダの本気のFR。50周年記念車だから次は無い。
その意味が分かる人だけ相手にしているんだよね。
その中で選民思想（？）とやらが芽生えるんじゃないのかな？
そうは言っても決して高級じゃないし、たかが250馬力だし。
そういう選民思想（？）があればこそ、軽自動車を下に見るとか、上に見るとか。
考えないんだよね。
軽を下に見てる君には理解できないと思うけど、ビートとコペンオーナーまでバカにして、何が楽しいの？？？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:00:24.50 ID:fmGGpDHHi
盛り上がってまいりました。
s2000でも初期と後期では違う車と言っても良いくらい走りの違いがある事をお忘れなく。
s2000でも初期と後期では違う車と言っても良いくらい走りの違いがある事をお忘れなく。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:13:30.90 ID:J8H8/TU70
>>47
単純にタマが少ないから。売れてないという意味も含めてね。
ただマニアからのそれなりの需要があるから、値段が落ちない。
ロドは逆にタマが多いから、プレミアムはつかないでしょうね。
中古車市場の価格はその物の良し悪しじゃ決まらない。
単なる需要と供給のバランス次第。
単純にタマが少ないから。売れてないという意味も含めてね。
ただマニアからのそれなりの需要があるから、値段が落ちない。
ロドは逆にタマが多いから、プレミアムはつかないでしょうね。
中古車市場の価格はその物の良し悪しじゃ決まらない。
単なる需要と供給のバランス次第。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:32:37.90 ID:wJBTGwta0
気楽に楽しめるのはロードスターだろうな。
S2000はメーターがクソださいので乗った瞬間気分が萎える。
S2000はメーターがクソださいので乗った瞬間気分が萎える。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:59:09.99 ID:Sn0Pq3bP0
MR-Sやビートやコペンも混ぜてやれ
数少ない国産オープンだし。
数少ない国産オープンだし。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:26:23.72 ID:pUbO/9mw0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:52:43.03 ID:mSW4okF00
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:59:20.11 ID:OWOda5re0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:26:54.85 ID:gzWORTecP
ホンダ車ヲ理解セザル者ハ人ニ非ズ
ホンダ車ヲ賞賛セザル者ハ人ニ非ズ
世界ノ自動車技術ノ起源ハ全テホンダニ有リ 他ハ亜流ナリ
ホンダ車ヲ賞賛セザル者ハ人ニ非ズ
世界ノ自動車技術ノ起源ハ全テホンダニ有リ 他ハ亜流ナリ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:34:19.05 ID:asO3jBKk0
エスニは不人気車で売れなかったゆえの希少価値
プラス
アホンダがラクチンで退屈な家族グルマ、下駄グルマのCVT車ばかりラインナップするから
行き場の無い一部のンダ教マニアから支持され中古の需要がある
プラス
アホンダがラクチンで退屈な家族グルマ、下駄グルマのCVT車ばかりラインナップするから
行き場の無い一部のンダ教マニアから支持され中古の需要がある
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:49:08.21 ID:0hNJfZKe0
クラスマッチが楽しいロードスター
国体に向けて気合いを入れたS2K
好きな方選べ。
国体に向けて気合いを入れたS2K
好きな方選べ。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 04:12:02.31 ID:luC88XcX0
意味不明
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:54:06.64 ID:M8rDJ8/+0
S2000は不人気って言うより値段的に手が出なかった人が多い印象だな。新車乗り出し400万で2人しか乗れない車を買う人なんてよっぽどアレな人間だと思うわ。
まあ私もそんなアレな人間の1人ですが
まあ私もそんなアレな人間の1人ですが
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:45:20.49 ID:1oBob6RU0
売れなかったのはやっぱりATを設定しなかったせいだろ
トルコンATで乗ってもらいたくはないが、DCTが間に合っていれば・・・
トルコンATで乗ってもらいたくはないが、DCTが間に合っていれば・・・
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:22:57.74 ID:e4FprWDqO
エスニ乗りはスバリストと同類かよ…
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:22:01.44 ID:MumjUdx40
赤バッジ(笑)もMTオナ◯ニー車だし
リサーチしてる割には日本市場を何も理解していない
かと思えば走るラブホみたいなクルマばかり作り出して両極端すぎる
リサーチしてる割には日本市場を何も理解していない
かと思えば走るラブホみたいなクルマばかり作り出して両極端すぎる
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:24:33.36 ID:mzr4QSdu0
>>65
空ぶかし乙wwwww
空ぶかし乙wwwww
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:54:28.76 ID:PNb22BIu0
社員より部外者の方が客観的に見れるわな
タイプRとか見てるこっちが恥ずかしいというかドン引きだわ
タイプRとか見てるこっちが恥ずかしいというかドン引きだわ
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:50:24.11 ID:IvQiV9Hz0
S2とかタイプRとか、そういう尖がった車があってもいいだろ
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:52:51.76 ID:oMFUxaAB0
だったらトーショビームのミニバンでも乗りなさい。
新しいのが出ただろホンダから。
新しいのが出ただろホンダから。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:56:42.23 ID:seZhqUW10
元々は売れてなかったインテグラの処理から始まってるからね。タイプRは。
尖ったクルマを作らないホンダは、ホンダじゃないよ。
経営立て直すために、売れる車を作って安定してきたから、S660やらF1参戦やらをしてきてるんだし。賢い企業になったと思うわ。
マツダは早くロータリー復活させるべき。
尖ったクルマを作らないホンダは、ホンダじゃないよ。
経営立て直すために、売れる車を作って安定してきたから、S660やらF1参戦やらをしてきてるんだし。賢い企業になったと思うわ。
マツダは早くロータリー復活させるべき。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:09:36.26 ID:x7+Erjbr0
エンジンありきなのがホンダ
乗り心地ありきなのがトヨタ
ロータリーありきなのがマツダ
西部警察ありきなのがニッサン
乗り心地ありきなのがトヨタ
ロータリーありきなのがマツダ
西部警察ありきなのがニッサン
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:17:55.06 ID:UtR5TggT0
>>54
オレは「不人気絶版車」がどうして「需要と供給のバランス」で
決まる中古車市場で高値維持しているのか聞いているんだよ。
しかも、それは軽四以下ときた。
ホンダの公表ではS2は９年間で国内２万台販売されているわけで、
毎月コンスタントに185台以上が売れてた計算。
決して悪い数字じゃないし売れてないとは思わないが。
今、ロードスターは月間何台売れているのかね？なんて野暮な質問はしないが
それでもS2のタマが少ないと言い張るならオーナーが手放さない一方でマニア需要が
非常に高いということだろう。
なぜ？答えは君には絶対に分からないだろうね。
ただ、確実に断言できるのはこの手のクルマにとって、それが一番大切だということ。
オレは「不人気絶版車」がどうして「需要と供給のバランス」で
決まる中古車市場で高値維持しているのか聞いているんだよ。
しかも、それは軽四以下ときた。
ホンダの公表ではS2は９年間で国内２万台販売されているわけで、
毎月コンスタントに185台以上が売れてた計算。
決して悪い数字じゃないし売れてないとは思わないが。
今、ロードスターは月間何台売れているのかね？なんて野暮な質問はしないが
それでもS2のタマが少ないと言い張るならオーナーが手放さない一方でマニア需要が
非常に高いということだろう。
なぜ？答えは君には絶対に分からないだろうね。
ただ、確実に断言できるのはこの手のクルマにとって、それが一番大切だということ。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:32:44.88 ID:9WB+QZJM0
>>74
54だけど。
なぜ？その答えは君には絶対わからないだろうね。
なんて意地悪は俺は言わないよw
なぜ不人気車が高値安定しているかって、あなたの書いてる通り。
熟女好きの足フェチが、ヤフオクで高い値段で競り落とす熟女のパンストみたいなもんで、その値段で買う人がいるマニアがいるから高値安定してるんでしょ。
一般人は買わないよ。
54だけど。
なぜ？その答えは君には絶対わからないだろうね。
なんて意地悪は俺は言わないよw
なぜ不人気車が高値安定しているかって、あなたの書いてる通り。
熟女好きの足フェチが、ヤフオクで高い値段で競り落とす熟女のパンストみたいなもんで、その値段で買う人がいるマニアがいるから高値安定してるんでしょ。
一般人は買わないよ。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:34:41.55 ID:UtR5TggT0
>>67
リサーチしてるから売れるクルマだって多いんだけどな。
最近だとフィットとＮシリーズはバカ売れだしオデッセイも予約好調。
それにラブホカーだってそれなりに売れたんだぜ？ｗ
オレはオマエが皮肉を言っているようにしか聞こえないけどな。
市場に媚びて肥大化したNCロードスターやロータリーを失ったマツダへの皮肉にな。
え？違うの？マジメに市場を理解してないとか言ってたの？
それは失礼！ｗ
リサーチしてるから売れるクルマだって多いんだけどな。
最近だとフィットとＮシリーズはバカ売れだしオデッセイも予約好調。
それにラブホカーだってそれなりに売れたんだぜ？ｗ
オレはオマエが皮肉を言っているようにしか聞こえないけどな。
市場に媚びて肥大化したNCロードスターやロータリーを失ったマツダへの皮肉にな。
え？違うの？マジメに市場を理解してないとか言ってたの？
それは失礼！ｗ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:42:46.54 ID:UtR5TggT0
>>75
都合の悪い部分はスルーですか･･･？
一般人はオープンカーなんて買わないよ。
それは君も素直に認めるべき。
君の変態アピールには苦笑いだけど、この手のクルマにとってそれが一番大切。
オーナーは手放さない。欲しい人はたくさんいる。それがS2。
実にシンプルじゃないか。もう君みたいな御託野郎は結構ですわ。
ゴチャゴチャゴチャゴチャ言って、何が言いたいのかね？熟女か？パンストか？
オマエ、つまんねーんだよ。
都合の悪い部分はスルーですか･･･？
一般人はオープンカーなんて買わないよ。
それは君も素直に認めるべき。
君の変態アピールには苦笑いだけど、この手のクルマにとってそれが一番大切。
オーナーは手放さない。欲しい人はたくさんいる。それがS2。
実にシンプルじゃないか。もう君みたいな御託野郎は結構ですわ。
ゴチャゴチャゴチャゴチャ言って、何が言いたいのかね？熟女か？パンストか？
オマエ、つまんねーんだよ。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:01:18.98 ID:9WB+QZJM0
>>77
だから一般人は買わないって言ってるやん。
何同じこと言って、ドヤ顔なん。
高くても買うマニアがいるからってことで、同じこと言ってるのが
わからないのかね。
まぁ俺がオープン好きの変態なのは認めるがw
だから一般人は買わないって言ってるやん。
何同じこと言って、ドヤ顔なん。
高くても買うマニアがいるからってことで、同じこと言ってるのが
わからないのかね。
まぁ俺がオープン好きの変態なのは認めるがw
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:02:29.88 ID:cerKEgzfP
新車時の人気と中古人気が逆転するケースなんて沢山あるよ。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 03:03:56.25 ID:Hrra8TDZ0
ニッサンとホンダは新車で出た時から古臭いからじゃね？
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:21:38.55 ID:tzTaa1sY0
馬鹿かよ
単純に需要と供給だわ
単純に需要と供給だわ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:59:59.51 ID:wdVufWe9O
ロードスターターボって出たとき散々言われたけど
異様に高値安定だし市場に出てこないな～
速さでS2000に対抗出来る潜在能力が有るから
欲しいんだけどさ
S2000は速くて当たり前、遅いとドライバーが糞
でもロードスターは遅くて当たり前、速いとスゲー！ってなる
異様に高値安定だし市場に出てこないな～
速さでS2000に対抗出来る潜在能力が有るから
欲しいんだけどさ
S2000は速くて当たり前、遅いとドライバーが糞
でもロードスターは遅くて当たり前、速いとスゲー！ってなる
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:29:22.38 ID:gjKAkDdQ0
そう言えば、改造車扱いのロードスタークーペというのもあったな。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:35:49.30 ID:UsChFd0V0
S2000に勝てるわけねーよ。
86と競った方がいいんじゃね？
86と競った方がいいんじゃね？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:45:02.39 ID:OoEmk+Jq0
S2はtypeS最終型の鷹巣スペシャルがいいんだよな～
あれ以上のスポーツカーってNSX-R(NA2)やGT3しかないんじゃないか？
あれ以上のスポーツカーってNSX-R(NA2)やGT3しかないんじゃないか？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:02:09.13 ID:E8lQveP00
>>81
バカかオマエ？S2は超絶不人気車なんだろ？軽四レベルなんだろ？
それがロードスターより支持を得ている現実見ろって。
さっきからそう言ってんだろ。大丈夫か？
しかしビートやコペンまで引き合いに出さないと自尊心が保てない
ゴミクズにはなりたくないねぇ。
>>82
オマエ、遅くて当たり前のクルマが活躍するマンガが好きなの？
勝る隣国を出し抜くことに必死な劣等国みたいな性格だな。
ま、あえてどこの国とは言わないが。
しかしこんな愚かな考えで運転してる奴が存在してるなんて本当に驚いたよ。
オマエの好きなマンガでS2と86が競争してるから、毎日見てろよバーカｗ
バカかオマエ？S2は超絶不人気車なんだろ？軽四レベルなんだろ？
それがロードスターより支持を得ている現実見ろって。
さっきからそう言ってんだろ。大丈夫か？
しかしビートやコペンまで引き合いに出さないと自尊心が保てない
ゴミクズにはなりたくないねぇ。
>>82
オマエ、遅くて当たり前のクルマが活躍するマンガが好きなの？
勝る隣国を出し抜くことに必死な劣等国みたいな性格だな。
ま、あえてどこの国とは言わないが。
しかしこんな愚かな考えで運転してる奴が存在してるなんて本当に驚いたよ。
オマエの好きなマンガでS2と86が競争してるから、毎日見てろよバーカｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:07:10.92 ID:E8lQveP00
>>79
なぜ君が唐突にそんな話題を持ち出したのか分からないけど、
たくさんあるなら実例もたくさんあげてくれなきゃ検証できないよ。
オレは全然思いつかないけどな。
そんなにたくさんあるなら具体的に30車種ぐらいあげてくれや。
なぜ君が唐突にそんな話題を持ち出したのか分からないけど、
たくさんあるなら実例もたくさんあげてくれなきゃ検証できないよ。
オレは全然思いつかないけどな。
そんなにたくさんあるなら具体的に30車種ぐらいあげてくれや。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:37:04.23 ID:E8lQveP00
>>82
これがオマエの夢か？
ttp://www.youtube.com/watch?v=v6nisgUJ9RE#t=103
スーパーカーに対抗できる潜在能力。
スーパーカーは速くてあたりまえ、遅いとドライバーが糞。
でもオレのクルマは遅くて当たり前、速いとスゲー！でドカーン！ｗｗｗ
オマエ、マジで病気だな。
これがオマエの夢か？
ttp://www.youtube.com/watch?v=v6nisgUJ9RE#t=103
スーパーカーに対抗できる潜在能力。
スーパーカーは速くてあたりまえ、遅いとドライバーが糞。
でもオレのクルマは遅くて当たり前、速いとスゲー！でドカーン！ｗｗｗ
オマエ、マジで病気だな。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:20:30.43 ID:BXK/XwU+0
でもS2は楽しくないよねw
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:11:14.16 ID:hqJEHw2O0
楽しくないし売れないから
失敗した2Lでなく軽四オープンを出してお茶を濁す
失敗した2Lでなく軽四オープンを出してお茶を濁す
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 03:48:19.38 ID:5gjMBRm30
>>89
駆けヨロトップの本領は腕がないとねｗ
駆けヨロトップの本領は腕がないとねｗ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 03:55:26.10 ID:hqJEHw2O0
ホンダの飼い犬ドリ◯ン乙w
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:27:42.75 ID:uMjx5uZA0
S2がロードスターより支持を得てるって・・・
アホなの？
アホなの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:34:18.39 ID:4qlRwjrZ0
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:54:37.67 ID:Emlmtv5V0
でも、売れなかった。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:57:58.45 ID:JwRD0ZOD0
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:05:41.01 ID:4qlRwjrZ0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:42:49.23 ID:bc2Hlg+p0
>>97
お前は京都で空飛ぶZ乗ってた基地と同類項だな
お前は京都で空飛ぶZ乗ってた基地と同類項だな
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:26:46.11 ID:zF+/gsDe0
>>90
>>93
>>95
ホンダの公表ではS2は９年間で国内２万台販売されているわけで、
毎月コンスタントに185台以上が売れてた計算なんだけど。
十分だろ？ｗ
それとも今ロードスターは月間何台売れているのかね？
なんて野暮な質問した方が良いのかな？
S2の中古価格が高値安定なのは紛れも無い事実。
なんども同じこと言わせんなや。頭弱いだろオマエら。
>>93
>>95
ホンダの公表ではS2は９年間で国内２万台販売されているわけで、
毎月コンスタントに185台以上が売れてた計算なんだけど。
十分だろ？ｗ
それとも今ロードスターは月間何台売れているのかね？
なんて野暮な質問した方が良いのかな？
S2の中古価格が高値安定なのは紛れも無い事実。
なんども同じこと言わせんなや。頭弱いだろオマエら。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:35:45.80 ID:zF+/gsDe0
>>96
オマエさぁ、ちょっと待ってくれよ。
誰もそんな話してないんだけど？
いきなり現れて「公道はロドの方が速い」（キリッ）
というのはおかしいだろｗｗｗオマエ病気だろ？ｗｗｗ
ま、“公道では”ロドの方が速い。何てドヤ顔で暴走自慢するのがロードスターオーナーのレベルなんだろナァ。
恥を恥とも思わないのは罪だよ。大罪だわ。バカには理解できないんだろうけど。
オマエさぁ、ちょっと待ってくれよ。
誰もそんな話してないんだけど？
いきなり現れて「公道はロドの方が速い」（キリッ）
というのはおかしいだろｗｗｗオマエ病気だろ？ｗｗｗ
ま、“公道では”ロドの方が速い。何てドヤ顔で暴走自慢するのがロードスターオーナーのレベルなんだろナァ。
恥を恥とも思わないのは罪だよ。大罪だわ。バカには理解できないんだろうけど。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:38:28.29 ID:SGxxhZpv0
ロードスターは２４年で９０万台以上売れてる。
Ｓ２は何台かな？ それに売れないから数年前
に生産中止なってるじゃん、そんな車とロードスター
を比べるのがおかしい。
Ｓ２は何台かな？ それに売れないから数年前
に生産中止なってるじゃん、そんな車とロードスター
を比べるのがおかしい。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:43:19.85 ID:zF+/gsDe0
>>96
おまえ、もしかして山口県の角島で事故を起したロードスター軍団の一派か？
公道で100キロ加速が速いとかマジでクズな発言平気で自慢するなんて
京都で空とぶＺ乗ってた基地外と同類だな。恥を知れ。恥を。
おまえ、もしかして山口県の角島で事故を起したロードスター軍団の一派か？
公道で100キロ加速が速いとかマジでクズな発言平気で自慢するなんて
京都で空とぶＺ乗ってた基地外と同類だな。恥を知れ。恥を。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:45:16.05 ID:zF+/gsDe0
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:46:11.01 ID:M7q9+lng0
とりあえずエスニは絶版fd2より遅い
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:46:42.35 ID:zF+/gsDe0
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:49:56.98 ID:P2lKpuSG0
ロードスターが楽しいと思う方も居ればS2が楽しいと思う方も居る。 正解は無いと思う。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:17:09.50 ID:Rs/xJaRfP
ロードスターのヒットが無ければ、マツダがFRを造り続けてくれなければ、
S2000はこの世に生れなかったでしょう。
S2000はこの世に生れなかったでしょう。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:22:45.95 ID:4oxSv9x30
売れてない売れてないって念仏のように唱える池沼は前スレから居たなｗ
同じ奴だろうが・・・ｗｗ
こんな奴が居るから他のロードスターオーナーまでバカにされるんだよ・・
同じ奴だろうが・・・ｗｗ
こんな奴が居るから他のロードスターオーナーまでバカにされるんだよ・・
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:25:28.06 ID:SGxxhZpv0
どっちが楽しいかなんて、販売台数でわかるだろ。
楽しいと思うから買うんだろ。
楽しいと思うから買うんだろ。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:27:26.15 ID:4oxSv9x30
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:32:00.00 ID:4oxSv9x30
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:55:56.39 ID:5XH9x9uC0
大変だねS2オーナー
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:26:56.53 ID:Db0yxqeI0
S2乗りが可哀想になってきたw
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:36:53.93 ID:7l7yHu17O
ユーノスtypeＲがS2000ってイメージで良いのか？
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 15:42:26.17 ID:a4yIy1va0
>>100
>いきなり現れて「公道はロドの方が速い」（キリッ）
>
>というのはおかしいだろｗｗｗオマエ病気だろ？ｗｗｗ
実際に行われた実験結果に基づく【事実】として、「公道はロドの方が速い」（キリッ）ということ。w
>いきなり現れて「公道はロドの方が速い」（キリッ）
>
>というのはおかしいだろｗｗｗオマエ病気だろ？ｗｗｗ
実際に行われた実験結果に基づく【事実】として、「公道はロドの方が速い」（キリッ）ということ。w
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:17:48.45 ID:r6auPimY0
>>115
毎日ヒマだなキチガイエスニ海苔
毎日ヒマだなキチガイエスニ海苔
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:19:08.29 ID:EcKkJcjN0
S2の方がスポーツカーとしての完成度が高いのは事実じゃね？
速度域の高いサーキットでも 速度域の低いジムカーナでも。
ハンドリングは正確で、エンジンのピックアップは鋭くてしかも高回転高出力。
台数が出ていないのも趣味車としては良い点だね！
速度域の高いサーキットでも 速度域の低いジムカーナでも。
ハンドリングは正確で、エンジンのピックアップは鋭くてしかも高回転高出力。
台数が出ていないのも趣味車としては良い点だね！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:25:02.16 ID:6rHUWvKE0
どっちも持ってないけど
ロードスターは本当に楽しさ重視って感じで、
S2000はスポーティで硬派なイメージがあるわ。
なのでこのスレ立てたやつがカス
そう思いました。
ロードスターは本当に楽しさ重視って感じで、
S2000はスポーティで硬派なイメージがあるわ。
なのでこのスレ立てたやつがカス
そう思いました。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:36:55.36 ID:vGkYmU4Q0
ＮＡ８乗りだがＳ２０００はライバルでも何でもないよ。興味も無いよ
変なライバル心をもってるのはどうせＮＣ乗り
ＮＣとＳ２０００のベクトルが違うようにＮＡと肥大化したＮＣのベクトル違う
それをＳ２０００との優劣決着をロードスター乗りの総意みたいに言わないでくれ
売れたか売れてないかの話をするならＮＣはＳ２０００より売れてないで論破されるだけ
ＮＣ乗りは節操がなさすぎる
変なライバル心をもってるのはどうせＮＣ乗り
ＮＣとＳ２０００のベクトルが違うようにＮＡと肥大化したＮＣのベクトル違う
それをＳ２０００との優劣決着をロードスター乗りの総意みたいに言わないでくれ
売れたか売れてないかの話をするならＮＣはＳ２０００より売れてないで論破されるだけ
ＮＣ乗りは節操がなさすぎる
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:28:59.24 ID:EQff6qRA0
俺はS2乗りだが、別にロードスターに対抗意識はないなあ
眼中にないとかじゃなくて同じオープンとして楽しもうなって感じ
だがコペン、てめえはダメだ
眼中にないとかじゃなくて同じオープンとして楽しもうなって感じ
だがコペン、てめえはダメだ
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:30:23.68 ID:3drNAtJ80
>>115
オマエどんだけ頭悪いんだよ？
だったら散々バカにしてる軽四のカプチとロードスターで競争しようぜ。
もちろん、公道でオレが指定する必ずカプチが勝つ条件下でなwww
既成事実つくればオマエにとっての事実なんだろ？w文句ないよな？
（コイツ、バカ過ぎて哀れなだナァ～）
オマエどんだけ頭悪いんだよ？
だったら散々バカにしてる軽四のカプチとロードスターで競争しようぜ。
もちろん、公道でオレが指定する必ずカプチが勝つ条件下でなwww
既成事実つくればオマエにとっての事実なんだろ？w文句ないよな？
（コイツ、バカ過ぎて哀れなだナァ～）
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:07:43.32 ID:4B2KW4Dj0
>>119
嫉妬で現行を悪く言うのはみっともないと思います
嫉妬で現行を悪く言うのはみっともないと思います
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:07:56.73 ID:uIamoyYr0
ロードスターはNAまでだな。それも初期の。
発売したばっかの頃、渋谷の街にブルーのNAが路駐してて宝石みたいだった。
発売したばっかの頃、渋谷の街にブルーのNAが路駐してて宝石みたいだった。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:18:10.06 ID:4rqTPCwg0
S2はどれもダメだ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 02:56:25.39 ID:OyijykbVP
>>122
そのお言葉、そっくりお返し致します。
ロードスターはスーパーではありません。
嫉妬という概念でしか無いからやれＳ２０００だやれコペンだなんて言ってるのでしょうが。
ＮＡ乗りはそんな概念ありません。
嫉妬があればいつまでもＮＡに乗るわけ無いでしょうが。
そんなことも分からないなんて貴方もまた節操のない方ですね。
そのお言葉、そっくりお返し致します。
ロードスターはスーパーではありません。
嫉妬という概念でしか無いからやれＳ２０００だやれコペンだなんて言ってるのでしょうが。
ＮＡ乗りはそんな概念ありません。
嫉妬があればいつまでもＮＡに乗るわけ無いでしょうが。
そんなことも分からないなんて貴方もまた節操のない方ですね。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:48:04.85 ID:0LoEyFBF0
NA乗りｗｗｗお前はS2000とか関係なく、
「NA最高！NCはロードスターじゃない！」
って言いたいだけじゃねぇかｗｗｗ
他のNA乗り(笑)もお前と一緒にされてさぞ迷惑だろうな
「NA最高！NCはロードスターじゃない！」
って言いたいだけじゃねぇかｗｗｗ
他のNA乗り(笑)もお前と一緒にされてさぞ迷惑だろうな
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:15:54.37 ID:BgzLOfCv0
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:21:07.38 ID:iwLhLAVj0
エスニ海苔の発作ハジマタ
ＮＤスレには肥大化したＮＣを避けているオーナーがたくさんいるのが実情。
その事実は変えられない。
当方はロードスターをひとくくりにしてＳ２０００と比べるのがナンセンスだと言っている。
ＮＣが悪いなんて当方は一言も言っていない。
ＮＣがロードスターじゃないなんてことも一言も言っていない。
貴殿が歪曲して当方をミスリードするのか分からない。
しかしその態度こそＮＣ乗りの問題の根底のような気がします。
その事実は変えられない。
当方はロードスターをひとくくりにしてＳ２０００と比べるのがナンセンスだと言っている。
ＮＣが悪いなんて当方は一言も言っていない。
ＮＣがロードスターじゃないなんてことも一言も言っていない。
貴殿が歪曲して当方をミスリードするのか分からない。
しかしその態度こそＮＣ乗りの問題の根底のような気がします。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:00:59.23 ID:L5fp8Jo8P
IDってのは10分もしないで変わってしまうものなのか？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:32:57.18 ID:wGQ4+hQU0
同じロードスターでもNC乗りと、NAorNB乗りは違う人種だと思ってるよ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:07:54.41 ID:omX8sDfX0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:30:03.35 ID:u3kJVgwt0
NC言うほどでかくないんだけどなー。
NA比で＋120kgくらい、NB比で＋80Kgぐらいだけど、時代背景考えるとNAよか苦労して軽量化してると思う。
マスの集中化なんかは比べものにならんでしょ。
それに、サーキットやジムカーナしてる人はNAでも195とか205とかのハイグリップタイヤ入れてるじゃん。
ペナペナ、ガタピシがいいと言うならあれだけど、一部のNA乗りはNCに偏見持ちすぎ。
NA比で＋120kgくらい、NB比で＋80Kgぐらいだけど、時代背景考えるとNAよか苦労して軽量化してると思う。
マスの集中化なんかは比べものにならんでしょ。
それに、サーキットやジムカーナしてる人はNAでも195とか205とかのハイグリップタイヤ入れてるじゃん。
ペナペナ、ガタピシがいいと言うならあれだけど、一部のNA乗りはNCに偏見持ちすぎ。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:35:43.39 ID:L5fp8Jo8P
ロドスタ乗り同士が争っているように見せかけようとしても無駄だよ。
>>134
逃げてないで質問に答えたらどうなんですか？
ＮＡ乗りがＳ２０００にライバル心、嫉妬、羨望を持ってるとでも？
そんなに言うならＳ２０００への対抗•対抗•比較をロードスター乗りの総意みたいにやるな！
いい加減にしてくれ。
ＮＡ含めるな！
逃げてないで質問に答えたらどうなんですか？
ＮＡ乗りがＳ２０００にライバル心、嫉妬、羨望を持ってるとでも？
そんなに言うならＳ２０００への対抗•対抗•比較をロードスター乗りの総意みたいにやるな！
いい加減にしてくれ。
ＮＡ含めるな！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:47:32.23 ID:q9+RHgk30
>>84
それが三速までしか使わないような狭い峠だと勝てるんだよ。
それが三速までしか使わないような狭い峠だと勝てるんだよ。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:00:15.93 ID:HwdAlWSz0
ﾌﾟﾝｹﾞﾗｗ
結局ロードスターオーナーが吼えようがS2の速さには及ばないのが事実ｗ
結局ロードスターオーナーが吼えようがS2の速さには及ばないのが事実ｗ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:12:30.02 ID:omX8sDfX0
>>137
うん？
いやいやお前が言ってるのは>>119で誰も聞いてもないのに
＞どうせＮＣ乗り
＞ＮＣのベクトル違う
＞ＮＣ乗りは節操がなさすぎる
と言ってソースも無しにNCを諸悪の根源に仕立て上げNAを称える事に節操がないと言ってるんだが？
結局>>127の言う通りなんだろ？違うの？
というかこのスレで語られてるロードスターってNCの事でNAはお呼びじゃないと思うんだがｗ
うん？
いやいやお前が言ってるのは>>119で誰も聞いてもないのに
＞どうせＮＣ乗り
＞ＮＣのベクトル違う
＞ＮＣ乗りは節操がなさすぎる
と言ってソースも無しにNCを諸悪の根源に仕立て上げNAを称える事に節操がないと言ってるんだが？
結局>>127の言う通りなんだろ？違うの？
というかこのスレで語られてるロードスターってNCの事でNAはお呼びじゃないと思うんだがｗ
そうだよ。ＮＡは遅いよ。それが何？ＮＡ乗りは自覚してるよ。
だから煽りにもなってないけど、自覚がない人がＳ２０００とやりあってんの。
当方はＳ２０００なんて良いとも悪いとも思わないしベクトルが違うクルマだと思ってる。
本物のＮＡ乗りなら分かるはず。そうでしょ？
それをＮＡ乗りくせに。とコンプレックス認定される。
あんたら何様なの？何と戦ってるの？
なんでＳ２０００への対抗をロードスター乗りの総意にするの？
逃げてばかりいないで本当に答えてくれよ？
だから煽りにもなってないけど、自覚がない人がＳ２０００とやりあってんの。
当方はＳ２０００なんて良いとも悪いとも思わないしベクトルが違うクルマだと思ってる。
本物のＮＡ乗りなら分かるはず。そうでしょ？
それをＮＡ乗りくせに。とコンプレックス認定される。
あんたら何様なの？何と戦ってるの？
なんでＳ２０００への対抗をロードスター乗りの総意にするの？
逃げてばかりいないで本当に答えてくれよ？
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:19:32.76 ID:omX8sDfX0
>>141
俺がコンプレックスと言ってるのはS2000に対してじゃなくNCに対してという意味なんだがｗww
俺がコンプレックスと言ってるのはS2000に対してじゃなくNCに対してという意味なんだがｗww
また逃げた。質問に答えてよ？
でもＮＣはお呼びじゃないんだね。
だったらロードスターの販売台数24年で90万台とか言うなよ。
ＮＣだけで戦いなよ。
でもＮＣはお呼びじゃないんだね。
だったらロードスターの販売台数24年で90万台とか言うなよ。
ＮＣだけで戦いなよ。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:20:15.72 ID:omX8sDfX0
どうりで話が噛み合わんわけだわｗｗｗ
いやすまんｗｗｗ
いやすまんｗｗｗ
それこそなんでＮＣにコンプレックス？
そんなレッテル貼って、楽しいの？
肥大化したクルマに興味はない。
一度ＮＤスレに来なよ？そういう意見が大半だよ。
そんなレッテル貼って、楽しいの？
肥大化したクルマに興味はない。
一度ＮＤスレに来なよ？そういう意見が大半だよ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:23:51.64 ID:omX8sDfX0
いや誰がNCとS2000で闘ってんだよｗ
それに俺はまだS2000について何も言ってねぇよｗｗｗ
それに俺はまだS2000について何も言ってねぇよｗｗｗ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:24:57.94 ID:omX8sDfX0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:31:22.53 ID:omX8sDfX0
懐古坊とは言え事実であって当方は実情を紹介しただけ。
それにまたミスリードした。当方は肥大化と表現しただけで悪いなんて一言も言っていない。
なんでミスリードばっかりするのかね？
それにまたミスリードした。当方は肥大化と表現しただけで悪いなんて一言も言っていない。
なんでミスリードばっかりするのかね？
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:35:33.61 ID:omX8sDfX0
>>149
実情のソースが2chのレス数件とか笑えるな
実情のソースが2chのレス数件とか笑えるな
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:42:30.72 ID:DK1yNWTt0
NAオーナーだがNCコンプレックスとか言われるのは心外。
その発言はNAオーナー敵にするだけだぞ。
NANBとNCは文化が違うし、それぞれに良いところがある。
そんな俺はNCよりむしろ新しいビートことS660に興味があるｗ
その発言はNAオーナー敵にするだけだぞ。
NANBとNCは文化が違うし、それぞれに良いところがある。
そんな俺はNCよりむしろ新しいビートことS660に興味があるｗ
>>148
いつ、どこでレッテル貼った？答えろよ。
いつ、どこでレッテル貼った？答えろよ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:08:59.94 ID:omX8sDfX0
>>151
流れを読めば分かるが事の発端はロードスターで進んでた話の流れを
誰も聞いてないのにNAだのNC言い出した>>119だよ
俺は別にNA乗りの皆が皆そんなだとは思ってないが、何か自称NA乗り代表として言ってる人が居たんでな
俺よりもそいつをどうにかした方が良いと思うぞ
>>152
>>119
流れを読めば分かるが事の発端はロードスターで進んでた話の流れを
誰も聞いてないのにNAだのNC言い出した>>119だよ
俺は別にNA乗りの皆が皆そんなだとは思ってないが、何か自称NA乗り代表として言ってる人が居たんでな
俺よりもそいつをどうにかした方が良いと思うぞ
>>152
>>119
でも君はＮＣ乗りなんだろ？
君、理解力ないから整理するね。
１ 当方ＮＡ乗り。ＮＣに興味ないがＮＣが悪いとは一言も言っていない。
２ ＮＡとＳ２０００のベクトルは全く違うわけで、対抗、嫉妬、羨望を持つわけがない。
３ しかしＳ２０００との比較、対抗意見をロードスター乗りの総意として扱う輩がいる。
じゃあ誰がＳ２０００への対抗意識を抱いているの？
ＮＡからの販売台数を出したりＮＣの公道加速を出したり。ご都合主義ですよね？
古い遅いでも楽しいを自覚するＮＡ乗りがＳ２０００と比較対抗？
絶対にないから。
つまり、対抗意識イコールＮＣ乗りという図式が成り立つ。
当方はそう考えたからＮＣと言ったまで。
それで満足かい？
君が本気でＮＡやＮＢ乗りがＳ２０００に対抗意識を燃やしていると思うのは自由。
でも、ただのおバカさんですよ。実際、そのようですが。
ロードスター乗りの面汚しだよ君は。
君、理解力ないから整理するね。
１ 当方ＮＡ乗り。ＮＣに興味ないがＮＣが悪いとは一言も言っていない。
２ ＮＡとＳ２０００のベクトルは全く違うわけで、対抗、嫉妬、羨望を持つわけがない。
３ しかしＳ２０００との比較、対抗意見をロードスター乗りの総意として扱う輩がいる。
じゃあ誰がＳ２０００への対抗意識を抱いているの？
ＮＡからの販売台数を出したりＮＣの公道加速を出したり。ご都合主義ですよね？
古い遅いでも楽しいを自覚するＮＡ乗りがＳ２０００と比較対抗？
絶対にないから。
つまり、対抗意識イコールＮＣ乗りという図式が成り立つ。
当方はそう考えたからＮＣと言ったまで。
それで満足かい？
君が本気でＮＡやＮＢ乗りがＳ２０００に対抗意識を燃やしていると思うのは自由。
でも、ただのおバカさんですよ。実際、そのようですが。
ロードスター乗りの面汚しだよ君は。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:42:59.69 ID:L5fp8Jo8P
最後はロドスタ乗りは気違いばかりって話にまとめるんだろ。
飽き飽きなんだよ、そのパターン。
飽き飽きなんだよ、そのパターン。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:48:53.70 ID:DK1yNWTt0
>>153
どっちでも良いけどNCとNA以上にS2とNAは違うと思うんだ。
S2には乗ったこと無いけどそれだけは言っておく。
だからロードスターで進んでる話ってのはどうかと･･･。
比べるならNAはむしろ軽ABCの方が近いんじゃないかな？
>>154
もういいんじゃないの。こうなるのが狙いのスレ。
ロードスターにもS2にも興味ない人の狙いですわ。
どっちでも良いけどNCとNA以上にS2とNAは違うと思うんだ。
S2には乗ったこと無いけどそれだけは言っておく。
だからロードスターで進んでる話ってのはどうかと･･･。
比べるならNAはむしろ軽ABCの方が近いんじゃないかな？
>>154
もういいんじゃないの。こうなるのが狙いのスレ。
ロードスターにもS2にも興味ない人の狙いですわ。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:24:23.32 ID:sZ6rFase0
119に相手するのやめろよ。
で、S2運転すんのは苦痛w
で、S2運転すんのは苦痛w
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:54:00.32 ID:HDDNpK770
ロドスタはNAのみに価値あり、他はカス
エスニは、本田技研創業50周年車。S500からの伝統を引き継ぐ名車
エスニは、本田技研創業50周年車。S500からの伝統を引き継ぐ名車
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:16:15.65 ID:UmFCKbUh0
>>138
S2000しか乗ったことなくて、NC乗ったこと無いから予想しか言えないんだけど、S2000より、NCの方が足回りの設計のが良く出来てて車の姿勢とか、どこまで踏んでいいかがわかりやすいんじゃないだろうか。
エンジンも穏やかだけど、公道では十分なパワーと下からあるのトルクで攻めやすそうかなと思う。
S2000はVTEC切り替え付近を行ったり来たりしたり、硬いボディと足回りでどこまで踏んだらいいかが分かりにくいトコあるんだよね。
NCレンタカーで借りてみようかな
S2000しか乗ったことなくて、NC乗ったこと無いから予想しか言えないんだけど、S2000より、NCの方が足回りの設計のが良く出来てて車の姿勢とか、どこまで踏んでいいかがわかりやすいんじゃないだろうか。
エンジンも穏やかだけど、公道では十分なパワーと下からあるのトルクで攻めやすそうかなと思う。
S2000はVTEC切り替え付近を行ったり来たりしたり、硬いボディと足回りでどこまで踏んだらいいかが分かりにくいトコあるんだよね。
NCレンタカーで借りてみようかな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 06:33:40.12 ID:790vtqxO0
これは好みだから、自分が好きなの乗ってたらいいんだよ。
答えは出ないんだから。
答えは出ないんだから。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:30:13.76 ID:0cHDs4jC0
「どっちが楽しいの？」
っていうスレなのに、楽しいとは何かがはっきりしないまま、
「おら"のぐるまは、こんなにええんだ！」って息巻くからわけわからなくなる。
っていうスレなのに、楽しいとは何かがはっきりしないまま、
「おら"のぐるまは、こんなにええんだ！」って息巻くからわけわからなくなる。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:41:40.41 ID:VACqniwP0
みんな仲良くしろよ
どちらも良いクルマだよ
最新のボクスターはもっと楽しいよ
どちらも良いクルマだよ
最新のボクスターはもっと楽しいよ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:20:59.74 ID:G6B71/On0
俺はS660買うぜ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:24:39.62 ID:6arzxQGB0
そもそも、ロードスターとS2000って車選びするとき競合するのか？
確かに2シーターオープンだが、性格があまりに違いすぎるだろ。
サーキットユースならS2000の方が楽しいとは断言するけど
ボディワーク、機関は金掛かってるだけの事はあるし応答性も一枚上
ただ、週末郊外流すぐらいなら、どっちが楽しいは各自の好みだろう
などど講釈垂れつつ、FRがこんだけ良いならMRも絶対良いよなと
S2000所持したままNSX買い増しした輩が言ってみるｗ
確かに2シーターオープンだが、性格があまりに違いすぎるだろ。
サーキットユースならS2000の方が楽しいとは断言するけど
ボディワーク、機関は金掛かってるだけの事はあるし応答性も一枚上
ただ、週末郊外流すぐらいなら、どっちが楽しいは各自の好みだろう
などど講釈垂れつつ、FRがこんだけ良いならMRも絶対良いよなと
S2000所持したままNSX買い増しした輩が言ってみるｗ
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:35:22.52 ID:J6k6hkuZ0
>>158
ですよね～。NCオーナーって、なんでそんなにS2に勝ちたいのか意味不明。
ですよね～。NCオーナーって、なんでそんなにS2に勝ちたいのか意味不明。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:18:56.68 ID:+v1gWvvs0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:19:47.53 ID:+v1gWvvs0
ちなみに、スポーツカーとはサーキットなどの閉じた空間を走るのではなく、あくまで公道を走る乗り物でつ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:29:26.02 ID:6arzxQGB0
ttp://www.youtube.com/watch?v=RgeclXFrSjg
欧州ワインディング、ニュルブルクリンク、鈴鹿など。
まぁ、言っちゃ悪いがロードスターだとかなり弄らんとこんな真似できんわな
欧州ワインディング、ニュルブルクリンク、鈴鹿など。
まぁ、言っちゃ悪いがロードスターだとかなり弄らんとこんな真似できんわな
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:26:05.19 ID:aywpHLog0
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:24:43.89 ID:yPy3Gytu0
価格の差はスペシャルなエンジン、トランスミッションと高馬力に耐えるオープンボディの開発代だな。
NCにはそれがないから安く上がるんだよ。
NCにはそれがないから安く上がるんだよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:52:07.87 ID:aywpHLog0
それでも300万切るFD2タイプRに勝てない。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:05:34.26 ID:yPy3Gytu0
シビックベースの改造車の価格と、一から作った車体の価格が同じなわけないだろ。
モノの見方わかってんのか？
作られた年代も規制も違うじゃん。
なんでそんなで車の話できてるの？
モノの見方わかってんのか？
作られた年代も規制も違うじゃん。
なんでそんなで車の話できてるの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:23:59.96 ID:aywpHLog0
それは分かってるけど、
だからこそ、S2000は高い割りに遅いということ。
ムキになるなよ。悔しいからって。
だからこそ、S2000は高い割りに遅いということ。
ムキになるなよ。悔しいからって。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:25:26.93 ID:rXyzihxe0
確かシャシ剛性はNCのが上だったはず
S2のが足固いから勘違いする人多いけど
S2のが足固いから勘違いする人多いけど
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:26:24.72 ID:qLFXgNNMP
ならロードスターとの比較も無意味だね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:06:18.58 ID:yPy3Gytu0
>>173
なにも分かってないじゃないですか。
なにも分かってないじゃないですか。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:11:31.08 ID:yPy3Gytu0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:15:32.93 ID:yPy3Gytu0
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:19:51.11 ID:zJILI9ro0
さすがカタピシペナペナホ◯ダ
あと塗装も×
あと塗装も×
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:21:44.86 ID:yPy3Gytu0
S2000はエンジンばっかり言われるけど、
実はミッションのがすごくいいよって事をここに書いておくわ！
シフトがとにかく気持ちいいってことは、全然みないんで。機会があったら味わって欲しいですね
実はミッションのがすごくいいよって事をここに書いておくわ！
シフトがとにかく気持ちいいってことは、全然みないんで。機会があったら味わって欲しいですね
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:26:08.58 ID:yPy3Gytu0
シャシーはRX-8と共通なのね。
それで安く上げられたってことか。
それで安く上げられたってことか。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:18:58.55 ID:Fbeq9CLD0
S2のシフトてどんな回転数でもカチカチ入るけど気持ちよくはなかったな
NAロドスタみたいに最高のシフトタイミングが分かりやすいエンジンとミッションのが好き
NAロドスタみたいに最高のシフトタイミングが分かりやすいエンジンとミッションのが好き
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:31:59.32 ID:nKvfQ7dS0
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:33:23.66 ID:nKvfQ7dS0
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:23:24.94 ID:+sR4wy3o0
マグマ
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:50:52.97 ID:yPy3Gytu0
>>184
必死すぎだろw
ロードスターに贔屓目な記事がテンプレの位置にあるのが気に入らないけどな。
このマツダの開発者の話は本当だろう。
ただ、ロードスターに有利なとこしか書いてないのは当たり前。だって、開発者のインタビュー記事で自分の車の売りにならないことは書かないでしょう。
S2000はもっと上にピークがあるんだから、180キロ以上くらいからの加速競争ならロードスターには勝つよ。でも、そんなの公道では意味ないよねってことだ。
公道でもロードスターに勝ちたいなら簡単で、ギア比を弄ってしまえばトルクなんてどうにでもなる。
必死すぎだろw
ロードスターに贔屓目な記事がテンプレの位置にあるのが気に入らないけどな。
このマツダの開発者の話は本当だろう。
ただ、ロードスターに有利なとこしか書いてないのは当たり前。だって、開発者のインタビュー記事で自分の車の売りにならないことは書かないでしょう。
S2000はもっと上にピークがあるんだから、180キロ以上くらいからの加速競争ならロードスターには勝つよ。でも、そんなの公道では意味ないよねってことだ。
公道でもロードスターに勝ちたいなら簡単で、ギア比を弄ってしまえばトルクなんてどうにでもなる。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:07:46.96 ID:DomtMx3z0
>>186
＞公道でもロードスターに勝ちたいなら簡単で、ギア比を弄ってしまえばトルクなんてどうにでもなる。
意味がわからないよ。
１速で7000回転ミートで 9000回転常用で公道走ればいいじゃん。珍走団なみの大迷惑だけど。
＞公道でもロードスターに勝ちたいなら簡単で、ギア比を弄ってしまえばトルクなんてどうにでもなる。
意味がわからないよ。
１速で7000回転ミートで 9000回転常用で公道走ればいいじゃん。珍走団なみの大迷惑だけど。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:27:50.29 ID:cohS6fmN0
>>187
ファイナル変更とか、聞いたことないか？
簡単に言うと、ギア一段ごとの最高速度は落ちるけど加速がよくなる。とか、最高速度は出るんだけど加速が落ちるとか。
最高速度はタイヤ計とギア比エンジンの最高回転数で決まる。
だから、S2000も最高速度を低くする代わりに加速を重視するギア比にすればいいんじゃないかなーってこと。最高回転数はNCより余裕あるからさ。
ただ、常に回転数高めのやかましいクルマになってしまう。
ファイナル変更とか、聞いたことないか？
簡単に言うと、ギア一段ごとの最高速度は落ちるけど加速がよくなる。とか、最高速度は出るんだけど加速が落ちるとか。
最高速度はタイヤ計とギア比エンジンの最高回転数で決まる。
だから、S2000も最高速度を低くする代わりに加速を重視するギア比にすればいいんじゃないかなーってこと。最高回転数はNCより余裕あるからさ。
ただ、常に回転数高めのやかましいクルマになってしまう。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:34:48.11 ID:eQX9Bz3D0
S2000を9年前くらいに乗ってたけど2→3がすごく渋かった
9000まで回したときはエクスタシードライブだったけど
9000まで回したときはエクスタシードライブだったけど
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:43:49.25 ID:DomtMx3z0
>>188
あのー、、。１速で走り回るってことと変わらないんですけど。
根本的に間違えてるよね。
MTはエンジンの回転数と速度が比例してしまう宿命があるからさ。公道じゃトルクカーブが大事なのよ。
減速比は関係なし。
あのー、、。１速で走り回るってことと変わらないんですけど。
根本的に間違えてるよね。
MTはエンジンの回転数と速度が比例してしまう宿命があるからさ。公道じゃトルクカーブが大事なのよ。
減速比は関係なし。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:52:09.52 ID:DomtMx3z0
メカに弱い脳みそ筋肉がS2000に乗り、頭でっかちのメカオタクがロドスタに乗ってる気がする。
俺はNA6→S2000→NSX→エリーゼで、、、NA6に戻った。どれも良かった。どれも気持ちよかった。
だけど、今乗るならNA6だな。
俺はNA6→S2000→NSX→エリーゼで、、、NA6に戻った。どれも良かった。どれも気持ちよかった。
だけど、今乗るならNA6だな。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:33:03.60 ID:cohS6fmN0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:29:50.45 ID:0hObmKx80
おいおいおまえらたまにはMR-Sも思い出してやれよ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 05:48:13.63 ID:F5sgICLw0
MRSはやばい
楽しすぎて脳汁じゅわ～ってなった
やっぱ車はチープならチープなほど楽しい
楽しすぎて脳汁じゅわ～ってなった
やっぱ車はチープならチープなほど楽しい
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 07:02:01.95 ID:dmZjc59x0
どっちもたいして速くないんだからどうでもいいよ。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:14:37.37 ID:DomtMx3z0
>>192
>>2はテンプレじゃないだろ。S2000後期は2.2Lだし、トルク太いし、9000回転まで回らない。だけど3速60マイルからでも2.0LのNCに中間加速勝つだろ。
S2000は2L、2.2L、VGSの有無で全く違う車だぞ。
>>2はテンプレじゃないだろ。S2000後期は2.2Lだし、トルク太いし、9000回転まで回らない。だけど3速60マイルからでも2.0LのNCに中間加速勝つだろ。
S2000は2L、2.2L、VGSの有無で全く違う車だぞ。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:34:52.94 ID:QG5tyUnH0
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:20:12.45 ID:IvhDKyKA0
スレタイが楽しさはどっちかだから、これは絶対値で証明できん以上堂々巡りになる
私はS2000の方が走りの幅の許容度が高いから好きだがね。
S2の良さってオープンで気持ちよく流すこともできるし、ちょっと弄ればサーキットで
ハコ車追っかけまわす事もできるって、スポーツ走行の汎用性だと思うんだけどな
私はS2000の方が走りの幅の許容度が高いから好きだがね。
S2の良さってオープンで気持ちよく流すこともできるし、ちょっと弄ればサーキットで
ハコ車追っかけまわす事もできるって、スポーツ走行の汎用性だと思うんだけどな
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:41:50.31 ID:DomtMx3z0
>>198
＞S2の良さってオープンで気持ちよく流すこともできるし、ちょっと弄ればサーキットで
＞ハコ車追っかけまわす事もできる
それはいえてる。
だが、タウンスピードから気持ちよい、とか、街中で皆が笑顔になる、とかであればNAロードスターの方がいい。
＞S2の良さってオープンで気持ちよく流すこともできるし、ちょっと弄ればサーキットで
＞ハコ車追っかけまわす事もできる
それはいえてる。
だが、タウンスピードから気持ちよい、とか、街中で皆が笑顔になる、とかであればNAロードスターの方がいい。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:42:39.44 ID:EX2/o1Lj0
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:04:20.22 ID:IvhDKyKA0
某豆腐屋漫画みたいにFRで下りなんか難しくてやってられるかよｗ
フロント荷重でリアが抜けないようにコントロールするので四苦八苦
その状況だけは50：50バランスなんて良いことない。まだMRがマシ。
今日日、FFでも曲がる車あるのは事実だけど、コーナー入口までの姿勢制御
がほぼ全てで、コントロールの幅が狭い。速いけど楽しくないから好みじゃない
フロント荷重でリアが抜けないようにコントロールするので四苦八苦
その状況だけは50：50バランスなんて良いことない。まだMRがマシ。
今日日、FFでも曲がる車あるのは事実だけど、コーナー入口までの姿勢制御
がほぼ全てで、コントロールの幅が狭い。速いけど楽しくないから好みじゃない
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:09:57.76 ID:6qncy9rv0
俺のRX8が一番速いしかっこいい
うらやましいだろ貧乏人ども！
うらやましいだろ貧乏人ども！
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:11:19.02 ID:EX2/o1Lj0
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:13:17.57 ID:gMHtCYQB0
FF軽が速いのって安くて軽いからぶつけてもそんなダメージないってだけ
それを性能がいいとか書いてるやつは正気を疑うよ
それを性能がいいとか書いてるやつは正気を疑うよ
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:31:13.66 ID:EX2/o1Lj0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:35:11.47 ID:cohS6fmN0
しかし軽いことは有利に違いないでしょ。
そうなると俄然S660が気になってくるかな。今回のはビートと違ってターボだから、トルクがあるらしい。
S660発表されたときは、コレでしばらくS2000の後継でないとガッカリしたけど。
そうなると俄然S660が気になってくるかな。今回のはビートと違ってターボだから、トルクがあるらしい。
S660発表されたときは、コレでしばらくS2000の後継でないとガッカリしたけど。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:37:13.94 ID:IvhDKyKA0
>>203
現在進行形で2L超のFR、MRの所有者の実感だが、μの低い下り勾配だと、
ブレーキングで詰めれない、トラクションかからないとFRは良い所ない。
ブレーキング時に50:50バランスに近くなり、リア軸に重量物乗ってる分
トラクションも稼げる分MRの方がまだ良いよ。
時速40㎞縛りならNA型のロードスターは楽しいかも知れんけど、一度そこそこ
パワーもありコントロール性も良い車乗ってしまうと、戻れんわ。高速道路
とかダルイ。次はケーターハム辺り狙ってるけどｗ
現在進行形で2L超のFR、MRの所有者の実感だが、μの低い下り勾配だと、
ブレーキングで詰めれない、トラクションかからないとFRは良い所ない。
ブレーキング時に50:50バランスに近くなり、リア軸に重量物乗ってる分
トラクションも稼げる分MRの方がまだ良いよ。
時速40㎞縛りならNA型のロードスターは楽しいかも知れんけど、一度そこそこ
パワーもありコントロール性も良い車乗ってしまうと、戻れんわ。高速道路
とかダルイ。次はケーターハム辺り狙ってるけどｗ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:44:31.91 ID:EX2/o1Lj0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:00:43.52 ID:IvhDKyKA0
>>208
実は休みに近所の山道流してると、これまたご近所のF3みたいな羽根はやした
ケーターハム乗りのご老体がものすごい勢いで追い越していくのよなｗ
初めはムキになって追ってみるんだけど、どうやってもコーナー二つ追うのが
一杯で、これは物理的に無理だと気付くｗ軽くて馬力あって後輪駆動は正義だと思う
実は休みに近所の山道流してると、これまたご近所のF3みたいな羽根はやした
ケーターハム乗りのご老体がものすごい勢いで追い越していくのよなｗ
初めはムキになって追ってみるんだけど、どうやってもコーナー二つ追うのが
一杯で、これは物理的に無理だと気付くｗ軽くて馬力あって後輪駆動は正義だと思う
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 14:44:52.71 ID:RtRgLA0D0
楽しいか知らんがロードスターの方が貧乏臭いイメージで恥ずかしい
ドヤ顔でオープンにして走る奴ほどマツダ率
ドヤ顔でオープンにして走る奴ほどマツダ率
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:21:54.11 ID:nno11Kki0
なんつーかnbは惨めだよな。
黄色いヘッドライト
くすんだ塗装
色あせた幌、、、
黄色いヘッドライト
くすんだ塗装
色あせた幌、、、
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:38:31.60 ID:cim/bpnI0
ＮＣのRHTが最高だな。
S２０００って、今でも走ってんの？
ホンダと言えばCR－Zだろ。w
S２０００って、今でも走ってんの？
ホンダと言えばCR－Zだろ。w
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:40:43.67 ID:cim/bpnI0
テンプレで言いたいのはこれか？
「二律背反」を乗り越えるのが、技術者っちゅうもんでしょう。 第33回：マツダ ロードスター【開発者編】その2
フェルディナント・ヤマグチ 2010年3月12日（金）
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、街中で乗っていると辛いですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
Ｆ：馬力におカネ、ですか？ ああ、前回（「数字に出ない性能には、おカネは払ってもらえないんです」）おっしゃっていた、誰にでも分かりやすい「数字に表れる性能」だからでしょうか。
貴：うん。アメリカは特にそうなんです。私のNB、そしてNCの主査としての仕事は、米国市場からの「馬力を上げろ」に対する闘い、といってもいいかもしれない。
Ｆ：う～ん。前回のお話も「米国市場を向いて、マッチョなスポーツカーにしろ」と言われていたNCを、ロードスターの本道に引き戻す奮戦記だったんですね。
「二律背反」を乗り越えるのが、技術者っちゅうもんでしょう。 第33回：マツダ ロードスター【開発者編】その2
フェルディナント・ヤマグチ 2010年3月12日（金）
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、街中で乗っていると辛いですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
Ｆ：馬力におカネ、ですか？ ああ、前回（「数字に出ない性能には、おカネは払ってもらえないんです」）おっしゃっていた、誰にでも分かりやすい「数字に表れる性能」だからでしょうか。
貴：うん。アメリカは特にそうなんです。私のNB、そしてNCの主査としての仕事は、米国市場からの「馬力を上げろ」に対する闘い、といってもいいかもしれない。
Ｆ：う～ん。前回のお話も「米国市場を向いて、マッチョなスポーツカーにしろ」と言われていたNCを、ロードスターの本道に引き戻す奮戦記だったんですね。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:41:18.43 ID:cim/bpnI0
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:01:37.87 ID:Tbr1eO+y0
これこれ。
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:14:42.61 ID:IvhDKyKA0
貴島さんは面白いエンジニアだと思うけど、かなり癖が強い方だよなｗ
エンスーカーガイドってムックがあるんだけど、そのロードスター編だと、
よりコンセプトに忠実なのはNA、NBだと言っていたり。
日経のインタビューにツッコミ入れるとしたら、①ならなぜNC開発前にホンダに
エンジン貰いにいったのか（実は了承取り付けたがマツダの経営陣から却下）、
②馬力出せると言っているが、当時のマツダの技術でターボ使わずにそんな
真似が可能だったのか（含エミッションへの適合性）、ってとこかな。
エンスーカーガイドってムックがあるんだけど、そのロードスター編だと、
よりコンセプトに忠実なのはNA、NBだと言っていたり。
日経のインタビューにツッコミ入れるとしたら、①ならなぜNC開発前にホンダに
エンジン貰いにいったのか（実は了承取り付けたがマツダの経営陣から却下）、
②馬力出せると言っているが、当時のマツダの技術でターボ使わずにそんな
真似が可能だったのか（含エミッションへの適合性）、ってとこかな。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:18:44.10 ID:4PowcQfYI
オープンロードで楽しいのがロードスター
クローズドサーキットで楽しいのがS2000
要約するとそういうことだろ。
S2000はオープンカーである必然があったのか？
ニアセブンもジネッタも山道を違法スピードで走ってこそ楽しい。
クローズドサーキットで楽しいのがS2000
要約するとそういうことだろ。
S2000はオープンカーである必然があったのか？
ニアセブンもジネッタも山道を違法スピードで走ってこそ楽しい。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:49:14.69 ID:IvhDKyKA0
Sって名前冠する以上はオープン必須だよ。始まりはS360で50周年記念車なんだから
というか、S2がクローズドだったら私は買ってない。オープンでバカやれるのが
面白いんんじゃないか
というか、S2がクローズドだったら私は買ってない。オープンでバカやれるのが
面白いんんじゃないか
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:53:49.72 ID:cohS6fmN0
歴代Sシリーズはみんなオープンカーだったからじゃないかな。
クローズド版もあったら、オープンモデルはさらに重くなってそう。
オープン専用だからこそ、ハイXボーンフレームを開発したんだと思うしね。
ATモデルがもしあったら、まだ長生きしてたかなとは思う。
クローズド版もあったら、オープンモデルはさらに重くなってそう。
オープン専用だからこそ、ハイXボーンフレームを開発したんだと思うしね。
ATモデルがもしあったら、まだ長生きしてたかなとは思う。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:58:40.59 ID:bvOuvzGs0
クーペ7、9は別にオープンなかったじゃん
それにsの名前関したかったならオープンよりも空冷にしろよ
つっても無理だろ？
結局ホンダなんて見た目だけのメーカーなんだよね
それにsの名前関したかったならオープンよりも空冷にしろよ
つっても無理だろ？
結局ホンダなんて見た目だけのメーカーなんだよね
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:41:54.20 ID:m7X10mu70
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:42:00.38 ID:tsEWoc430
>>220
見た目というか、儲かるものを作るんだよ。
F1、バイクブームのときはスポ車、その後はミニバン屋、そんでFIT屋、今は軽屋になろうとしてる。
トヨタは必ずフラッグシップに大型セダン持ってくるし、ランクルなんかも作ってる。
日産はZとRがある。
マツダはとりあえず藻掻いてる感がある（たまに迷走）
まぁホンダが自動車業界じゃかなり異色な完全独立ってのもあるけどね。
vtechも古い技術になったあとも、さも最善の物のように語ってたからな。
ショートカムなら簡単にそんぐらい回るんだよ。
見た目というか、儲かるものを作るんだよ。
F1、バイクブームのときはスポ車、その後はミニバン屋、そんでFIT屋、今は軽屋になろうとしてる。
トヨタは必ずフラッグシップに大型セダン持ってくるし、ランクルなんかも作ってる。
日産はZとRがある。
マツダはとりあえず藻掻いてる感がある（たまに迷走）
まぁホンダが自動車業界じゃかなり異色な完全独立ってのもあるけどね。
vtechも古い技術になったあとも、さも最善の物のように語ってたからな。
ショートカムなら簡単にそんぐらい回るんだよ。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:02:53.91 ID:IvhDKyKA0
感情論もエエけどさ、君らもうちょっとマシな技術的な話できんの？
面白ないし興醒めですわ
面白ないし興醒めですわ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:06:48.31 ID:fpjRxsPT0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:00:11.53 ID:URn9iRSUP
そもそもの話をすると、ホンダSシリーズは日産フェアレディのパクリ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:06:18.91 ID:W6b3H/n0O
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 21:37:45.21 ID:cim/bpnI0
マツダ ロードスターに 205psの「GT」…英国で発売へ
MX-5 GTコンセプトは、『MX-5』（日本名：ロードスター）をベースに、モータースポーツから得たノウハウを注入して開発。
2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、ルマンなどレーススペシャリストのJOTA SPORTの手によってチューニングを受け、自然吸気でありながら最大出力205psを発生する。
これはノーマルの158ps（英国仕様）に対して、47psものパワーアップだ。
MX-5 GTの価格は、2万9995ポンド（約475万円）。英国のマツダディーラー、Lodge Garageを通じて販売される予定だ。
http://response.jp/article/2013/10/23/209196.html
だから、こういう話だろ。s２０００てのは。w
MX-5 GTコンセプトは、『MX-5』（日本名：ロードスター）をベースに、モータースポーツから得たノウハウを注入して開発。
2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、ルマンなどレーススペシャリストのJOTA SPORTの手によってチューニングを受け、自然吸気でありながら最大出力205psを発生する。
これはノーマルの158ps（英国仕様）に対して、47psものパワーアップだ。
MX-5 GTの価格は、2万9995ポンド（約475万円）。英国のマツダディーラー、Lodge Garageを通じて販売される予定だ。
http://response.jp/article/2013/10/23/209196.html
だから、こういう話だろ。s２０００てのは。w
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:40:50.94 ID:Mdo5SN3/0
>>220
オマエ、頭悪すぎ。まずS2000のコンセプト知ってる？知らないよね。
今時、大排気量やターボで速いクルマはたくさんあるわけで、
そんなクルマに勝つことを狙ってるわけじゃないんだよ。わかる？
あくまで２リッター自然吸気の枠組みで速さと楽しさを両立してるわけで、
その楽しさの１つがオープンコンセプトなわけ。ここまで理解できるか？
その中で、「公道で勝った」とかいう低レベルの話じゃなくて、
サーキットでも楽しめる性能を併せ持ってるの。
コンセプトを理解してないから、愚かな発言してるんだと思うけど。
クーペ７とかバカじゃねーの？それの後継的立場はシビックＲというクルマがあるだろｗ
オマエ、何もかも混同してんじゃねーよｗ
最後に空冷でF20Cとか。バカが過ぎて話にならん。
出直して来いよｗ
オマエ、頭悪すぎ。まずS2000のコンセプト知ってる？知らないよね。
今時、大排気量やターボで速いクルマはたくさんあるわけで、
そんなクルマに勝つことを狙ってるわけじゃないんだよ。わかる？
あくまで２リッター自然吸気の枠組みで速さと楽しさを両立してるわけで、
その楽しさの１つがオープンコンセプトなわけ。ここまで理解できるか？
その中で、「公道で勝った」とかいう低レベルの話じゃなくて、
サーキットでも楽しめる性能を併せ持ってるの。
コンセプトを理解してないから、愚かな発言してるんだと思うけど。
クーペ７とかバカじゃねーの？それの後継的立場はシビックＲというクルマがあるだろｗ
オマエ、何もかも混同してんじゃねーよｗ
最後に空冷でF20Cとか。バカが過ぎて話にならん。
出直して来いよｗ
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:53:25.51 ID:h7GDWKS30
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:56:06.94 ID:whNkbCNh0
S2000のコンセプトてロードスターより速いオープンカーだったはず
こんな壮大なコンセプトはなかったと思うけど
こんな壮大なコンセプトはなかったと思うけど
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:01:34.88 ID:cohS6fmN0
出直してもらわなくていいよw
ホンダはトヨタや日産のような高級セダンのイメージが、あのHのバッジからは出ないんだよね。
だから、ミニバンや軽、コンパクトカーでしっかり利益を上げないと四輪ホンダはダメなんだろな。
あとは、プライベートジェット？はどうなったのか。
ホンダはトヨタや日産のような高級セダンのイメージが、あのHのバッジからは出ないんだよね。
だから、ミニバンや軽、コンパクトカーでしっかり利益を上げないと四輪ホンダはダメなんだろな。
あとは、プライベートジェット？はどうなったのか。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:53:19.55 ID:DomtMx3z0
S2000開発コンセプト公式
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/s2000/199904/001.html
ユーノスロードスターコンセプトの二番煎じの一つ
当時、「俺の所でも出来る」と多数のメーカーから似たようなオープンカーがぞろぞろ出てきた。
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/s2000/199904/001.html
ユーノスロードスターコンセプトの二番煎じの一つ
当時、「俺の所でも出来る」と多数のメーカーから似たようなオープンカーがぞろぞろ出てきた。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 23:54:13.93 ID:EX2/o1Lj0
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:05:05.30 ID:Mdo5SN3/0
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:08:07.42 ID:yivsacXy0
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 19:41:54.20 ID:m7X10mu70>>199
おまえさぁ、散々NAはお呼びじゃないとか言ってたくせに
都合の良い時だけNAだすなよ。
何考えてんだ？？？
こんな意見が出てるが>>230のバカには届かないようだなｗ
おまえさぁ、散々NAはお呼びじゃないとか言ってたくせに
都合の良い時だけNAだすなよ。
何考えてんだ？？？
こんな意見が出てるが>>230のバカには届かないようだなｗ
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 06:06:39.89 ID:6S5sNVGY0
ンダオタ発狂しててわろた
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 08:07:30.96 ID:+j038oTg0
>>236
また逃げた（苦笑）
また逃げた（苦笑）
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:19:37.13 ID:wsc2t4Ec0
NCにアクセラの2.5エンジン載せても重量は4㌔くらいしか増えず、
エキマニとか諸々換えて総額120万くらいだった気がする＞どこかのショップで。
で、250馬力くらいじゃなかったっけな。
8ナンバーになるけどｗ
エキマニとか諸々換えて総額120万くらいだった気がする＞どこかのショップで。
で、250馬力くらいじゃなかったっけな。
8ナンバーになるけどｗ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:49:45.51 ID:AxzVrVHAI
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:40:05.66 ID:Z7ec/oWt0
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:38:55.68 ID:0j1Q8y110
>>238
排気量が2500ccだと、ライトウェイトって感じが全くなっちゃうし、ロードスターをそういうクルマにはして欲しくないよな。
排気量が2500ccだと、ライトウェイトって感じが全くなっちゃうし、ロードスターをそういうクルマにはして欲しくないよな。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:44:43.12 ID:0j1Q8y110
トヨタのMR2とかも、アメリカのMRブームで生まれた車だしな。
企業として、流行の車を開発して売り上げアップを狙うのは別に普通。
やりすぎて価格が高くなるのは、かなりアレだと思うが。
ホンダのスポーツが絶版中古で価格が上がるのは、価格の絶対値が下がった時に、他の同価格の新車価格と比べていいモノになってるからだろな。
企業として、流行の車を開発して売り上げアップを狙うのは別に普通。
やりすぎて価格が高くなるのは、かなりアレだと思うが。
ホンダのスポーツが絶版中古で価格が上がるのは、価格の絶対値が下がった時に、他の同価格の新車価格と比べていいモノになってるからだろな。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:15:44.34 ID:c9CrVzma0
落ち着け。何を議論してもロードスターが歴代全てダサい。ただオープン繋がりだからとS2000引き合いに出しても基本設計から違いすぎるよ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:17:32.56 ID:awI2s5iW0
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:29:03.41 ID:OegocNyy0
>>241
重量ほとんど変わらないのに、パワーがあがったら「ライトウェイト」でなくなるの？
重量ほとんど変わらないのに、パワーがあがったら「ライトウェイト」でなくなるの？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:35:36.15 ID:RAasm39l0
>>245
無くなるよ。
無くなるよ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:48:06.04 ID:OegocNyy0
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:08:41.40 ID:c9CrVzma0
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:24:11.14 ID:cTrAqt3p0
馬力でなく排気量なのか・・・
なんかフシギな感じもする。
なんとなく5ナンバー基準なのかな
なんかフシギな感じもする。
なんとなく5ナンバー基準なのかな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 18:33:26.05 ID:c9CrVzma0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:27:50.94 ID:lykoLrG80
軽くてハイパワーも行き過ぎると、ライトウェイトからレーシングカーになっちゃうしね。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:55:21.87 ID:7qBq+5e/0
…その定義の根拠が良く分からんが、厳密に適用するとNC 1.1tはライトウェイト
スポーツから外れてしまうが、どうなんだろ
スポーツから外れてしまうが、どうなんだろ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:16:37.29 ID:X1AUnM4B0
AP1-100 NA6両持ちだけど断然ロド
Ｓは純正足でも跳ねすぎて辛い
ロドは気軽にちょい乗りできるし高速のＰＡで「燃費なんぼ？」オヤジにつかまる事もない
Ｓは純正足でも跳ねすぎて辛い
ロドは気軽にちょい乗りできるし高速のＰＡで「燃費なんぼ？」オヤジにつかまる事もない
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:29:44.55 ID:DIZsX+kv0
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:33:25.06 ID:hgrSiqDn0
高い割にはサーキットでクラウンより遅いS2000
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:43:58.93 ID:c9CrVzma0
>>255
遅いの定義にもよるがクラウンもエンジン様々あるからどこからつっこんでいいか分からん意見だw
遅いの定義にもよるがクラウンもエンジン様々あるからどこからつっこんでいいか分からん意見だw
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:54:19.88 ID:st8GG3610
>>232
>ユーノスロードスターコンセプトの二番煎じの一つ
>当時、「俺の所でも出来る」と多数のメーカーから似たようなオープンカーがぞろぞろ出てきた。
そして、どれもダメだった。
ビールでドライが流行ったようなものだ。
結局、スーパードライしか残ってない。w
>ユーノスロードスターコンセプトの二番煎じの一つ
>当時、「俺の所でも出来る」と多数のメーカーから似たようなオープンカーがぞろぞろ出てきた。
そして、どれもダメだった。
ビールでドライが流行ったようなものだ。
結局、スーパードライしか残ってない。w
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:15:19.49 ID:p2C+0vrW0
s2000にV10かV8載せて、和製コブラで売って欲しい
ロードスターに大排気量は無理だからｲﾗﾈ
ロードスターに大排気量は無理だからｲﾗﾈ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:00:56.79 ID:EzCbsrrk0
>>258
そいつはもうYouTube見るとゴロゴロあるなw
そいつはもうYouTube見るとゴロゴロあるなw
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:13:09.59 ID:yivsacXy0
>>239
どこにも大排気量車やターボ車がライバルとは書いていないなぁ。
走りの楽しさがオープンと書いてあるなぁ。
それがどうした？
オマエさぁ、誤魔化してないでどこが間違ってるのか具体的に答えろよ？え？
なんで逃げるの？怖いのか？怖いんだろｗｗｗバ～カｗｗｗ
どこにも大排気量車やターボ車がライバルとは書いていないなぁ。
走りの楽しさがオープンと書いてあるなぁ。
それがどうした？
オマエさぁ、誤魔化してないでどこが間違ってるのか具体的に答えろよ？え？
なんで逃げるの？怖いのか？怖いんだろｗｗｗバ～カｗｗｗ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:20:22.66 ID:5AkYkGqu0
ライトウェイトスポーツの定義も難しいよなと、改めて思う。
昔みたいなペラペラボディは許されないからねぇ。
現代ではある意味、軽規格が昔のライトウェイトスポーツに近いのかもしれない。
S2000もロードスター見習って足回りとメンバーだけアルミ製に変えるとか、思い切ってドア軽くするとかしかなと100軽くするのはキツイね。そんなパーツあるのかな。
昔みたいなペラペラボディは許されないからねぇ。
現代ではある意味、軽規格が昔のライトウェイトスポーツに近いのかもしれない。
S2000もロードスター見習って足回りとメンバーだけアルミ製に変えるとか、思い切ってドア軽くするとかしかなと100軽くするのはキツイね。そんなパーツあるのかな。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:24:31.42 ID:yivsacXy0
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:43:38.03 ID:51LQhX4b0
三代目は当初の精神も忘れてしまったのにいつまでも口を開けばユーノスか
都合の良い時だけユーノスことＮＡを持ってくるご都合主義にはウンザリ
しかもユーノスさえエランにインスパイアされてるわけでパイオニアを気取るのは驕りだよ
都合の良い時だけユーノスことＮＡを持ってくるご都合主義にはウンザリ
しかもユーノスさえエランにインスパイアされてるわけでパイオニアを気取るのは驕りだよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 01:42:56.26 ID:1dTI4L/30
>>261
なんでコンビニ入る段差できしむようなオモチャ剛性のロドスタシャーシを、ホンダが見習わなきゃならんのよw
軽けりゃ剛性無視ってさすが5ナンバー庶民カーだなw
マジレスするとドアやフェンダー、リアトランク、あちこちカーボン製社外パーツはある。純正と形状は同じのがね。とはいえせいぜい40kg程度の減量かなあ。アルミと言えば純正オプションにもホイール4本で8kg減があったみたい。wikiより
なんでコンビニ入る段差できしむようなオモチャ剛性のロドスタシャーシを、ホンダが見習わなきゃならんのよw
軽けりゃ剛性無視ってさすが5ナンバー庶民カーだなw
マジレスするとドアやフェンダー、リアトランク、あちこちカーボン製社外パーツはある。純正と形状は同じのがね。とはいえせいぜい40kg程度の減量かなあ。アルミと言えば純正オプションにもホイール4本で8kg減があったみたい。wikiより
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 06:28:39.33 ID:/5dxvraL0
S2000よりロドスタのがボディ剛性高い
きしむ音はボディじゃなくて足回りから出てないか？
まあS2000が開発段階で剛性出せないから足硬くする方に逃げたんだけどね
きしむ音はボディじゃなくて足回りから出てないか？
まあS2000が開発段階で剛性出せないから足硬くする方に逃げたんだけどね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:17:59.99 ID:51LQhX4b0
ロードスターの方が剛性高いなんて初耳。
ソースあるのかな？
どうせまた木を見て森を見ずな思い込みだと思うけど。
きしむ音も聞いたことないなぁ。
とは言え初期型はまぁ14年も昔の車だしサーキットユースできしみが出ても疑問はないが。
ソースあるのかな？
どうせまた木を見て森を見ずな思い込みだと思うけど。
きしむ音も聞いたことないなぁ。
とは言え初期型はまぁ14年も昔の車だしサーキットユースできしみが出ても疑問はないが。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:49:28.91 ID:2AB+cAUw0
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 08:53:07.11 ID:2AB+cAUw0
マツダ ロードスターに 205psの「GT」…英国で発売へ
MX-5 GTコンセプトは、『MX-5』（日本名：ロードスター）をベースに、モータースポーツから得たノウハウを注入して開発。
2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、ルマンなどレーススペシャリストのJOTA SPORTの手によってチューニングを受け、自然吸気でありながら最大出力205psを発生する。
これはノーマルの158ps（英国仕様）に対して、47psものパワーアップだ。
MX-5 GTの価格は、2万9995ポンド（約475万円）。英国のマツダディーラー、Lodge Garageを通じて販売される予定だ。
http://response.jp/article/2013/10/23/209196.html
S２０００が消滅したんで、イギリスでS２０００を超えるＮＣ作りましたとさ。w
MX-5 GTコンセプトは、『MX-5』（日本名：ロードスター）をベースに、モータースポーツから得たノウハウを注入して開発。
2.0リットル直列4気筒ガソリンエンジンは、ルマンなどレーススペシャリストのJOTA SPORTの手によってチューニングを受け、自然吸気でありながら最大出力205psを発生する。
これはノーマルの158ps（英国仕様）に対して、47psものパワーアップだ。
MX-5 GTの価格は、2万9995ポンド（約475万円）。英国のマツダディーラー、Lodge Garageを通じて販売される予定だ。
http://response.jp/article/2013/10/23/209196.html
S２０００が消滅したんで、イギリスでS２０００を超えるＮＣ作りましたとさ。w
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:37:19.92 ID:1dTI4L/30
>>265
お前だけホラばっかりだぞこのスレw
お前だけホラばっかりだぞこのスレw
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 11:01:38.77 ID:jKb3mtvm0
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:07:43.92 ID:yXgRw2mO0
>>267
インタビューの時点で君の時間が止まってるならば君は人間として成長が無い証拠。
SLKの二番煎じを出したことにダンマリなのも時間が止まっている証拠。
S2000は昔の車とか言われてもなぁ。
だったら君が頑張ってタイトルからS2000を外せば？w
インタビューの時点で君の時間が止まってるならば君は人間として成長が無い証拠。
SLKの二番煎じを出したことにダンマリなのも時間が止まっている証拠。
S2000は昔の車とか言われてもなぁ。
だったら君が頑張ってタイトルからS2000を外せば？w
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:10:10.27 ID:50aXDwl60
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:26:44.32 ID:1dTI4L/30
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:14:05.73 ID:2AB+cAUw0
>>271
>S2000は昔の車とか言われてもなぁ。
インタビューはS2000が発売されたあとに書かれたものだよね。
インタビューの時点で君の時間が止まってるとか言われてもなぁ。
君が頑張ってもタイトルからS2000を外せないよね？w
>S2000は昔の車とか言われてもなぁ。
インタビューはS2000が発売されたあとに書かれたものだよね。
インタビューの時点で君の時間が止まってるとか言われてもなぁ。
君が頑張ってもタイトルからS2000を外せないよね？w
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:16:23.93 ID:2AB+cAUw0
>>272
S２０００もギャグだったからもう絶版車w
>>273
実際に走ってみたらＮＣの方がS２０００より速かったから、アメリカで発売になったわけ。
パワーウェイトレシオ計算じゃダメなんだよ、スポーツカーはw
S２０００もギャグだったからもう絶版車w
>>273
実際に走ってみたらＮＣの方がS２０００より速かったから、アメリカで発売になったわけ。
パワーウェイトレシオ計算じゃダメなんだよ、スポーツカーはw
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:52:20.28 ID:2AB+cAUw0
S２０００に乗ってるやつ、こんな感じ？
http://www.youtube.com/watch?v=7NT1L_oHdfk&featur
http://www.youtube.com/watch?v=7NT1L_oHdfk&featur
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:59:59.01 ID:50aXDwl60
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:55:56.47 ID:PE9OzYNSi
今北w楽しさを聞いてるのにずっと速さで議論しててワロタw
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:23:24.51 ID:2AB+cAUw0
>>277
>特別版NCの価格はS2000のこと笑えないだろ。誰買うのこれ仕様だぞ。
だから、それがS2000（誰買うのこれ仕様）ってことでしょ。w
>あと、NCの方が早かったからアメリカで発売になったって話はどっから出たの？
つ>>213 >>214
アメリカ人はシビアだからねー。
結局、S２０００より、ＮＣの方が速かったから、アメリカで発売ＯＫとなったわけでしょ。
>特別版NCの価格はS2000のこと笑えないだろ。誰買うのこれ仕様だぞ。
だから、それがS2000（誰買うのこれ仕様）ってことでしょ。w
>あと、NCの方が早かったからアメリカで発売になったって話はどっから出たの？
つ>>213 >>214
アメリカ人はシビアだからねー。
結局、S２０００より、ＮＣの方が速かったから、アメリカで発売ＯＫとなったわけでしょ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:26:51.98 ID:50aXDwl60
S2000もNCも、どっちもアメリカで発売されてたはずなんだけど。
パラレルワールドから来た人と話してんだろか、おれは。
それとも酔っ払った勢いで書いてるのかな。
パラレルワールドから来た人と話してんだろか、おれは。
それとも酔っ払った勢いで書いてるのかな。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:29:16.40 ID:2AB+cAUw0
脳内変換されておかしくなっているね。
S2000がアメリカで発売されなかったなんて一言も書いてないよ。
ＮＣがアメリカで発売されるようになったのは、S2000をぶち抜いたからだと言うことがインタビューで言われていると言うことから、・・・・
アメリカ人はシビアだからねー。
結局、S２０００より、ＮＣの方が速かったから、アメリカで発売ＯＫとなったわけでしょ。
・・・と言う結論が出ただけのこと。w
S2000がアメリカで発売されなかったなんて一言も書いてないよ。
ＮＣがアメリカで発売されるようになったのは、S2000をぶち抜いたからだと言うことがインタビューで言われていると言うことから、・・・・
アメリカ人はシビアだからねー。
結局、S２０００より、ＮＣの方が速かったから、アメリカで発売ＯＫとなったわけでしょ。
・・・と言う結論が出ただけのこと。w
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 17:59:26.93 ID:1dTI4L/30
えっと、文章ちゃんと読めばわかるけど、
→S2000より速かった
このソースをみんな見たいと言ってる。
主観で2車種の剛性だの決めつけてる誰かさんに対してねw
→S2000より速かった
このソースをみんな見たいと言ってる。
主観で2車種の剛性だの決めつけてる誰かさんに対してねw
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:09:31.20 ID:WloPQKFh0
直4の2L、オモチャみたいな
エンジンでどっちが速いとか
どうでもいい。
エンジンでどっちが速いとか
どうでもいい。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:00:58.24 ID:1dTI4L/30
なあ知ってるか
Googleで「ロードスター 貧乏」て検索した時のヒット数をw
Googleで「ロードスター 貧乏」て検索した時のヒット数をw
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:03:42.84 ID:mtDNKVAJ0
「***** 貧乏」自分の車で検索したら55000件だった(一応高級SUV)
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:05:36.50 ID:1dTI4L/30
>>285
本当に申し訳なかった....
本当に申し訳なかった....
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:31:29.63 ID:OSrww68E0
>>282
ID:2AB+cAUw0 ←こいつ池沼だから無理だよ。
どこにもNCはS2000より速いなんて書いてないのに、
何故かNCはS2000より速いといい続けてる池沼。
NCはS2000より速いからアメリカで発売許可が出たとか、
意味不明なこと言ってる池沼。
コイツは少し前まで「売れたNC、売れないS2000」と毎日毎日、念仏のように毎日唱えてた奴だよ。
ID:2AB+cAUw0 ←こいつ池沼だから無理だよ。
どこにもNCはS2000より速いなんて書いてないのに、
何故かNCはS2000より速いといい続けてる池沼。
NCはS2000より速いからアメリカで発売許可が出たとか、
意味不明なこと言ってる池沼。
コイツは少し前まで「売れたNC、売れないS2000」と毎日毎日、念仏のように毎日唱えてた奴だよ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:59:45.91 ID:50aXDwl60
池沼相手でも正論を一応示しておかないとね。
わざわざ書くまでもなく、みんな分かってるとはおもうけどさ。
わざわざ書くまでもなく、みんな分かってるとはおもうけどさ。
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:30:04.01 ID:OSrww68E0
しかしNBの１年後に出たのがS2。
NCの比較対象がS2という時点で、何か気付くよな？普通は。
NDが出てもやっぱりS2と比べるのかな？
どうせその頃には「NCなんて無かった」ことになってるんだろうけど（苦笑）
NCの比較対象がS2という時点で、何か気付くよな？普通は。
NDが出てもやっぱりS2と比べるのかな？
どうせその頃には「NCなんて無かった」ことになってるんだろうけど（苦笑）
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:30:26.38 ID:1dTI4L/30
>>287
なるほど了解しますた。
間違い無く初代ロドスタあたり中古で買ったクチか。
このスレはどちらのオーナーでもない人間が淡々と意見する一方、S2000コンプレックス丸出しが来ると余計目立つw
そもそもどうしてロドスタ乗りはこういつもS2000を引き合いにするんだ。FRオープンしか共通点ないだろ。
なるほど了解しますた。
間違い無く初代ロドスタあたり中古で買ったクチか。
このスレはどちらのオーナーでもない人間が淡々と意見する一方、S2000コンプレックス丸出しが来ると余計目立つw
そもそもどうしてロドスタ乗りはこういつもS2000を引き合いにするんだ。FRオープンしか共通点ないだろ。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:34:39.75 ID:1dTI4L/30
>>289
それなw
それなw
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:13:58.23 ID:50aXDwl60
S2000乗りはロードスターにコンプレックスとかないし、ロードスターは楽しい車だとちゃんと理解してる人が大多数だと思う。
逆はどうなんだか。
S2000やっぱりマイナーってこともあるのか、煽られること多いよね
逆はどうなんだか。
S2000やっぱりマイナーってこともあるのか、煽られること多いよね
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:18:32.02 ID:zff4KERt0
遅いからなs2000は
煽られてるように感じるんだろ
実際遅いからなs2000
煽られてるように感じるんだろ
実際遅いからなs2000
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:54:59.43 ID:yXgRw2mO0
>>274
何を意味不明なことばかり言ってるんだ？いい加減にしろよ。
インタビューは絶対評価なんだよ。でも時間が経てば次第に相対評価に晒される。
当たり前のことだろ。
それを昔むかしの絶対評価のままドヤ顔してるからオマエは成長が無いと言うんだよ。
何も自覚してないだろ？最後まで説明させんなよ。恥ずかしい奴だな。
何を意味不明なことばかり言ってるんだ？いい加減にしろよ。
インタビューは絶対評価なんだよ。でも時間が経てば次第に相対評価に晒される。
当たり前のことだろ。
それを昔むかしの絶対評価のままドヤ顔してるからオマエは成長が無いと言うんだよ。
何も自覚してないだろ？最後まで説明させんなよ。恥ずかしい奴だな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:39:49.03 ID:ZRzU0rbd0
もう釣りと貧乏ロードスター乗り乗り主観でいっぱいにw
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 03:11:28.03 ID:PtORRm2b0
軽四以下のエスニ海苔の妄言飽きた
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 06:31:07.77 ID:O2HQCGb70
S2乗りが発狂するスレはここですか？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:21:57.13 ID:83b+AFxW0
今日はもうすでに2人釣れた
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:23:09.81 ID:83b+AFxW0
まあこのスレ立てたのがロードスター乗りなんだから仕方ないか
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:12:34.87 ID:Q28KUwfkI
小さいスポーツカーはNAロド、S2、エリーゼを所有してきた。
アフターマーケットやミーティングも含めたモータリングの世界観はロードスターがいいだろ。
今はポルシェとM2-1001を所有してる。
楽しむ事に優劣つけちゃダメだろ。
アフターマーケットやミーティングも含めたモータリングの世界観はロードスターがいいだろ。
今はポルシェとM2-1001を所有してる。
楽しむ事に優劣つけちゃダメだろ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:33:38.11 ID:ZRzU0rbd0
今日はエアポルシェか...草生える
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:59:07.80 ID:9htS075BI
スレタイが「どっちが」だから口プロレスになっちゃうな。
数と頭でっかち具合でNAが圧勝と見た！
数と頭でっかち具合でNAが圧勝と見た！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:43:58.59 ID:JvSBC6Xv0
今更不人気で消滅した車と争っても仕方ないよ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:47:49.37 ID:um55y+xE0
まぁ中古のnb乗りが一番ダサいわ。
色がくすんでるからな。
色がくすんでるからな。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:14:21.26 ID:TmU2JCF60
リアスクリーンが真っ黄色のエスニよりマシ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:12:52.83 ID:UCS672n9i
NB乗りだけどS2好きだなー
乗せてもらったことあるけどVTECってすげーかっこいーって思ったし
でもサーキットとかは行かないし、ちまちま弄ってオナ○ーしてるだけだからS2はオーバースペックだし維持費がね。
>>73
日産ですげーふいたwwww
乗せてもらったことあるけどVTECってすげーかっこいーって思ったし
でもサーキットとかは行かないし、ちまちま弄ってオナ○ーしてるだけだからS2はオーバースペックだし維持費がね。
>>73
日産ですげーふいたwwww
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:35:32.80 ID:T4tNAUCv0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:51:02.10 ID:yKGrglxu0
NDも出るんだが？
超絶不人気一代限りの大失敗作エスニと一緒にすな
超絶不人気一代限りの大失敗作エスニと一緒にすな
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:14:34.49 ID:a26y53TK0
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:33:08.71 ID:KQiGH6Oz0
>>309
だから売れてないじゃん、そんな高いのは。
それでも売れて中古車市場から無くなって行くのなら人気があると言えるけど。
それと、新車より高い中古車なんか普通買わない。
車屋をやったことある人なら分かる。
だから売れてないじゃん、そんな高いのは。
それでも売れて中古車市場から無くなって行くのなら人気があると言えるけど。
それと、新車より高い中古車なんか普通買わない。
車屋をやったことある人なら分かる。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:00:39.44 ID:a26y53TK0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:33:41.99 ID:TNI5NF870
>>308
え？最初からモデルチェンジを繰り返す予定なんてないクルマだよ。
何のための50周年記念アピールだと思ってんの？
そもそもオマエの言うNDからは既にNC否定が始まってるよ。知らないのかな？w
NDが登場してもNA・NB・S2の位置は変わらないけど、NCは失敗作扱いだろうナァｗ
ま、NDスレでは既に無かったことになってるけど！ｗｗｗ
え？最初からモデルチェンジを繰り返す予定なんてないクルマだよ。
何のための50周年記念アピールだと思ってんの？
そもそもオマエの言うNDからは既にNC否定が始まってるよ。知らないのかな？w
NDが登場してもNA・NB・S2の位置は変わらないけど、NCは失敗作扱いだろうナァｗ
ま、NDスレでは既に無かったことになってるけど！ｗｗｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:38:35.44 ID:TNI5NF870
>>276
さ～ね。無知の君に教えてあげるけど、それは外国のとある日常だよｗ
俺からも質問。ロードスターに乗ってるやつ、こんな感じ？
→角島事件。
あぁこれも外国か？シナチョンの仕業だったかナァ？ｗｗｗ
さ～ね。無知の君に教えてあげるけど、それは外国のとある日常だよｗ
俺からも質問。ロードスターに乗ってるやつ、こんな感じ？
→角島事件。
あぁこれも外国か？シナチョンの仕業だったかナァ？ｗｗｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:51:14.27 ID:TNI5NF870
>>310
おいおい、中古車価格は需要と供給で決まる（キリっ！）はどうした？ｗ
車屋やってたら、売れないクルマを不良在庫覚悟で高い値段で売る理由が分かるの？
オレには分からないナァ。オマエの考え。
誰かコイツの言ってること解説してくれよｗｗｗ
おいおい、中古車価格は需要と供給で決まる（キリっ！）はどうした？ｗ
車屋やってたら、売れないクルマを不良在庫覚悟で高い値段で売る理由が分かるの？
オレには分からないナァ。オマエの考え。
誰かコイツの言ってること解説してくれよｗｗｗ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:24:07.21 ID:WnR0M1hz0
s2は世紀の大失敗作
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:44:07.32 ID:V5OA/UVo0
しかしコジキが多い事w
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:46:45.94 ID:V5OA/UVo0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:07:58.94 ID:CoU4SwD30
50周年記念車だから採算度外視の専用設計なんだってば
フルモデルチェンジ繰り返して利益を狙う下衆なシリーズ車と比べないでね
フルモデルチェンジ繰り返して利益を狙う下衆なシリーズ車と比べないでね
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:23:18.30 ID:RFfNgIA00
>>310
コイツまた逃げたのか？
・S2000は超絶不人気
・価格が高いから中古車も売れてない
・車屋ならわかる
さぁ逃げずに答えろよ？
利益を追求する車屋がなぜS2000では不良在庫を抱える売り方をするのか。
車屋ならわかるんだろ？？？
逃げてるんじゃねーよチキン野郎が。
NC乗りは本当に言ってることがメチャクチャ過ぎるぜ。
コイツまた逃げたのか？
・S2000は超絶不人気
・価格が高いから中古車も売れてない
・車屋ならわかる
さぁ逃げずに答えろよ？
利益を追求する車屋がなぜS2000では不良在庫を抱える売り方をするのか。
車屋ならわかるんだろ？？？
逃げてるんじゃねーよチキン野郎が。
NC乗りは本当に言ってることがメチャクチャ過ぎるぜ。
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:24:58.89 ID:cdJHifP90
>>319
朝っぱらから逃げんなとか、昨夜の9時じゃねえかよ。
朝っぱらから逃げんなとか、昨夜の9時じゃねえかよ。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 12:45:32.31 ID:lh0+S0j7P
とっくに終了した車なのに、いつまでもクドクドとみっともないねえ。供養してあげよう。
南無・・・・
2009年01月27日 リアルオープンスポーツカーS2000の生産を終了
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090127.html
> 約9年間で国内累計2万台、全世界累計11万台以上販売した。 ※ 2008年12月末現在
南無・・・・
2009年01月27日 リアルオープンスポーツカーS2000の生産を終了
http://www.honda.co.jp/news/2009/4090127.html
> 約9年間で国内累計2万台、全世界累計11万台以上販売した。 ※ 2008年12月末現在
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 14:08:34.71 ID:89knc5dj0
それより門島事件の話しよーぜw
http://read2ch.com/r/car/1282834456/
http://read2ch.com/r/car/1282834456/
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 16:12:21.80 ID:mYll/TezI
俺のマルハロングストロークbp載せたNAは街乗り仕様だけど筑波3秒。S2よゆーでぶち負かすんだがなにか？
S2よりMOMA殿堂入りのNAの方が工業デザインとして美しいんだがなにか。
S2よりMOMA殿堂入りのNAの方が工業デザインとして美しいんだがなにか。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:01:17.87 ID:PBz2ZZcZ0
改造前提とかワロタ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:10:29.02 ID:V5OA/UVo0
ロードスターはノーマルのSに勝つために改造しなきゃならないんですね参考になりましたw
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 17:21:05.11 ID:sQ2yJ5ij0
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:58:18.75 ID:BAqW5UcC0
gtrに勝つ韓国車みたいなwww
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:11:10.17 ID:89knc5dj0
>>327
やだカッコイイ.....
やだカッコイイ.....
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:48:34.05 ID:dTTGbiZL0
ここで言い争ってる奴ら、完全にスレ立てたアホの思うつぼ。
この2車種でどちらが楽しいの？って煽れば、こうなることは火を
見るより明らか。
で、立てた本人は高みの見物。そりゃ楽しかろう。
この2車種でどちらが楽しいの？って煽れば、こうなることは火を
見るより明らか。
で、立てた本人は高みの見物。そりゃ楽しかろう。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:32:49.05 ID:lh0+S0j7P
参考までに86/BRZの国内に出回った数は・・・
2012年3月から累計 86： 22,511台 BRZ： 4,830台
2013年10月まで累計 86： 10,454台 BRZ： 4,086台
発売から２年足らずで、S2000の国内累計販売台数の倍だよw
新車を買う層にS2000は不人気だったということが判るね。
2012年3月から累計 86： 22,511台 BRZ： 4,830台
2013年10月まで累計 86： 10,454台 BRZ： 4,086台
発売から２年足らずで、S2000の国内累計販売台数の倍だよw
新車を買う層にS2000は不人気だったということが判るね。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:48:38.17 ID:V5OA/UVo0
>>330
ヒント 車両本体価格
ヒント 車両本体価格
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:56:58.76 ID:89knc5dj0
いやいや。オープンでもないし定員も違うから比較にもならん訳で。どういう馬鹿なんだこのスレに来る人種は
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:08:50.02 ID:c5avaXTU0
>>330
どうして何の関係も無い86＆BRZの話題を出してるんだ？？？
オレも野暮だと思ったから今まで販売台数の話題には黙ってた。
しかし、ふざけた態度を取るならそのケンカ買ってやろうじゃねーの。
ロードスターの新車登録台数
８月５１台
９月７１台
オマエさぁ、この事実をどう見てるの？なぁ？オイ？
S2でさえ月間185台をコンスタントに売ってるんだぜ？なぁ？オイ？
オマエさんよぉ数字はウソをつかないんだぜ？残酷だなぁ！オイ！
コラ！オマエ！この紛れも無い真実をいい加減直視しろや！！
どうして何の関係も無い86＆BRZの話題を出してるんだ？？？
オレも野暮だと思ったから今まで販売台数の話題には黙ってた。
しかし、ふざけた態度を取るならそのケンカ買ってやろうじゃねーの。
ロードスターの新車登録台数
８月５１台
９月７１台
オマエさぁ、この事実をどう見てるの？なぁ？オイ？
S2でさえ月間185台をコンスタントに売ってるんだぜ？なぁ？オイ？
オマエさんよぉ数字はウソをつかないんだぜ？残酷だなぁ！オイ！
コラ！オマエ！この紛れも無い真実をいい加減直視しろや！！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:21:11.50 ID:3kAX+zAg0
>>332
結局、ロードスター乗りのレベルはこの程度なんだよ。
思いついたネタでS2叩いて、都合が悪くなるとダンマリ。
そしてまた新しいネタで叩くの。そしてまたダンマリ。
その繰り返し。芸のない愚かなピエロ。
結局、ロードスター乗りのレベルはこの程度なんだよ。
思いついたネタでS2叩いて、都合が悪くなるとダンマリ。
そしてまた新しいネタで叩くの。そしてまたダンマリ。
その繰り返し。芸のない愚かなピエロ。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:29:59.07 ID:JlLQd9u+0
どうでもいいがコペンやロドスタは暗くても寒くてもわざわざオープンで走るドヤ顔居るよな。
ＺやSやBMWはそんな日屋根なんか開けねえのにっていう日にさ。
ＺやSやBMWはそんな日屋根なんか開けねえのにっていう日にさ。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:31:25.88 ID:rlUFl48g0
>>334がこのスレの結論を出してしまった件について
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:37:14.11 ID:3D3/+wc8P
ホンダ信者の立てたスレだってことがよくわかる流れだね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:52:51.94 ID:rlUFl48g0
>>337
悪いがお前の「よく分かる」が毎回全然要素無くて草生える
悪いがお前の「よく分かる」が毎回全然要素無くて草生える
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:52:01.97 ID:kWCe0ep00
中古で両方とも遊び気分で買えばいいんじゃないか？
俺ならS2000を選ぶけど。
俺ならS2000を選ぶけど。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 06:10:36.81 ID:8+Azs5tzO
それいいね
中古の値段がこなれてるからS2とNC二台所有出来るでしょ
それで好きなように使い分ければ解決
中古の値段がこなれてるからS2とNC二台所有出来るでしょ
それで好きなように使い分ければ解決
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:57:38.44 ID:Vwb/KZ4v0
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:16:09.79 ID:S5fOKMZb0
そうそう、寒い日のオープンは最高。
知らないやつは所有したことない奴。
知らないやつは所有したことない奴。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:08:34.70 ID:rlUFl48g0
コペンとロドスタが特にドヤ顔w
やっすw
やっすw
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:48:59.15 ID:YrbpK6pG0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 10:58:41.40 ID:JlLQd9u+0
なるほどやはり経済的ゆとりがなさ過ぎてあんな非力でデザインも酷いロードスターを。
そうまでしてオープン乗りたいかね。あれ見るたび恥ずかしくなるんだが。いいおっさんが晴れてもない日にバイパス道でロードスター顔晒しだぞ。まそういう馬鹿はコペンほどは見ないがな。
そうまでしてオープン乗りたいかね。あれ見るたび恥ずかしくなるんだが。いいおっさんが晴れてもない日にバイパス道でロードスター顔晒しだぞ。まそういう馬鹿はコペンほどは見ないがな。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 12:44:02.53 ID:ZE5dslNBi
どっちが楽しいのってすれなのに
やれどっちが速いだの
どっちが人気あるだの
別にいがみ合う二車でもなかろう。
やれどっちが速いだの
どっちが人気あるだの
別にいがみ合う二車でもなかろう。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:04:22.07 ID:5//X+ZGHi
いい車を貶し合うスレ。
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:06:42.11 ID:Vwb/KZ4v0
>>345
いやいや、S2000一台しかなくて通勤に買い物にと生活必需品として乗ってるよ。
こっちが屋根閉めてる時に、他の車が開けて走ってたら、車種や価格は関係なく「負けた」って思っちゃうかな。夏の昼は思わないけどさ。
そういう心意気がロードスター乗りの勝ち方なのかなと思う。
いやいや、S2000一台しかなくて通勤に買い物にと生活必需品として乗ってるよ。
こっちが屋根閉めてる時に、他の車が開けて走ってたら、車種や価格は関係なく「負けた」って思っちゃうかな。夏の昼は思わないけどさ。
そういう心意気がロードスター乗りの勝ち方なのかなと思う。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:20:57.93 ID:rlUFl48g0
>>348
今日はs2000乗りになりすまし自分のロードスターを持ち上げる作成かw
今日はs2000乗りになりすまし自分のロードスターを持ち上げる作成かw
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:57:42.08 ID:ifuDRNZJ0
バカばっかり
勝っただ負けただw
勝っただ負けただw
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:23:34.80 ID:8+Azs5tzO
S2一台は負け組w
ロードスター一台も負け組w
ロードスター一台も負け組w
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:56:04.56 ID:JlLQd9u+0
>>351
そんな感じb
そんな感じb
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:02:03.08 ID:3D3/+wc8P
Sの後継が東京モーターショーに出てるじゃないか。やるなホンダ！
ホンダS660
ホンダS660
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:09:49.20 ID:rlUFl48g0
>>353
それSの後継ちゃうw
それSの後継ちゃうw
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:22:17.09 ID:c5avaXTU0
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 23:24:50.33 ID:3D3/+wc8P
Sの歴史はホンダの歴史
S500 1963～1964
S600 1964～1966
S800 1966～1970
～そして30年後～
S2000 1999～2009
～そして～
S660 coming soon（2015年？）
S500 1963～1964
S600 1964～1966
S800 1966～1970
～そして30年後～
S2000 1999～2009
～そして～
S660 coming soon（2015年？）
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:22:51.09 ID:1rcshSOZ0
>>356
やめてくれw
やめてくれw
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 05:37:26.86 ID:AoYHiI7ii
>>356
何でビート後継にSを付けたんだろう
何でビート後継にSを付けたんだろう
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 06:50:30.41 ID:KD1T2Xdh0
Sつけると数年でなくなるから、やめてほしいわ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:18:12.52 ID:uuYqqBVc0
Sの命は短い、ロードスターは長生きだね。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:24:23.12 ID:aHWm2qza0
末期のガン患者が遺族の都合で無理矢理延命治療受けてるようなものだけどな
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:46:59.82 ID:uQV8TGXn0
S500～S600～S800、そしてS600とS660をきっちり別にしてるんだから
S2000AP2はS2200でないとやっぱりおかしいよなあ
お役所的な面倒な理由なのか、記念年を優先しましたてへぺろなのか…
S2000AP2はS2200でないとやっぱりおかしいよなあ
お役所的な面倒な理由なのか、記念年を優先しましたてへぺろなのか…
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:55:50.42 ID:R48LtZYX0
>>362
wwww
wwww
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:52:22.39 ID:esukvzok0
しかし今度のSも間違いなく「買い」だな
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:56:48.64 ID:R48LtZYX0
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:27:45.90 ID:1WaXO53c0
今度のS660はオープンカーなのかな。
そこだけはっきりしてないよね。
タルガとかやだぞ。
そこだけはっきりしてないよね。
タルガとかやだぞ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:18:34.93 ID:bqyGEq80P
Sがホンダスポーツモデルの象徴なら、Nはホンダフラッグシップの証し。
NBOX
NONE
NWGN
NSX
NBOX
NONE
NWGN
NSX
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:39:14.05 ID:YAUygEw80
「二律背反」を乗り越えるのが、技術者っちゅうもんでしょう。 第33回：マツダ ロードスター【開発者編】その2
フェルディナント・ヤマグチ 2010年3月12日（金）
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、街中で乗っていると辛いですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
Ｆ：馬力におカネ、ですか？ ああ、前回（「数字に出ない性能には、おカネは払ってもらえないんです」）おっしゃっていた、誰にでも分かりやすい「数字に表れる性能」だからでしょうか。
貴：うん。アメリカは特にそうなんです。私のNB、そしてNCの主査としての仕事は、米国市場からの「馬力を上げろ」に対する闘い、といってもいいかもしれない。
Ｆ：う～ん。前回のお話も「米国市場を向いて、マッチョなスポーツカーにしろ」と言われていたNCを、ロードスターの本道に引き戻す奮戦記だったんですね。
フェルディナント・ヤマグチ 2010年3月12日（金）
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、街中で乗っていると辛いですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
Ｆ：馬力におカネ、ですか？ ああ、前回（「数字に出ない性能には、おカネは払ってもらえないんです」）おっしゃっていた、誰にでも分かりやすい「数字に表れる性能」だからでしょうか。
貴：うん。アメリカは特にそうなんです。私のNB、そしてNCの主査としての仕事は、米国市場からの「馬力を上げろ」に対する闘い、といってもいいかもしれない。
Ｆ：う～ん。前回のお話も「米国市場を向いて、マッチョなスポーツカーにしろ」と言われていたNCを、ロードスターの本道に引き戻す奮戦記だったんですね。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:39:48.00 ID:YAUygEw80
貴：この際言っちゃうけど、馬力を稼ぐのなんか簡単です。それこそ当時のエンジンのままでも200馬力なんてチョチョイと出せた。
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
でもそうすると下がスカスカになってしまう。それじゃ楽しめないんです。
我々の“人馬一体コンセプト”は、馬と騎手がそうであるように、クルマとドライバーのコミュニケーションが最も大事だという考えがある。
アクセルを踏んで、今加速をしたいと思った瞬間にグンと背中を押されるような加速を出すためには、下から出る太いトルクがどうしても必要なんです。(中略)
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/life/20100311/213310/
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:40:19.92 ID:YAUygEw80
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
大爆笑w
大爆笑w
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:00:06.49 ID:pOTLN5eli
低速トルク勝負ならS2は負けるわな
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 14:07:41.22 ID:1rcshSOZ0
その喜びも束の間、サーキット最初の直線でコーナーイン前に最後尾になるロードスターちゃんでした。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:51:13.01 ID:gEFTwRW00
VTEC入る前で勝負しろってさｗ
いいけどハイカムで二度おいしいし、結局道星ちゃん抜かれちゃうよね
いいけどハイカムで二度おいしいし、結局道星ちゃん抜かれちゃうよね
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:38:25.21 ID:aNemtUIMI
クローズドサーキットで楽しいS2000
オープンロードで楽しいロドスタ
そゆこと
オープンロードで楽しいロドスタ
そゆこと
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:39:57.40 ID:aNemtUIMI
ハードトップ付けて閉じこもると楽しいS2000
オープンにして開放すると楽しいロドスタ
そゆこと
オープンにして開放すると楽しいロドスタ
そゆこと
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 16:51:58.45 ID:L0OGALa+O
NAでVTECは最強だから、星さんが嫉妬するのもわかるわ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:22:22.98 ID:1Gb5sT9B0
マツダのエンジンが、ホンダのエンジンに勝つわけないな。
モノがちがいすぎる。
モノがちがいすぎる。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:26:45.35 ID:yGwGQy3R0
ロードスターもS2000も概してドライバーのマナーが悪い点は共通している
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:59:32.86 ID:S1oJxmSS0
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:34:17.01 ID:uVlr4WjPi
ロードスター貧乏臭いけど、S2000初期シルバーなんかS2000乗りにも貧乏臭い言われる格安中古らしいよw
それでもカーセンサー見るとロードスターよりは高いけど。初期シルバーはDQNが中古で買うS2000の定番なんだろうなwww
それでもカーセンサー見るとロードスターよりは高いけど。初期シルバーはDQNが中古で買うS2000の定番なんだろうなwww
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:52:08.09 ID:mZ3hA6YS0
初期S2000なんてリアの限界が低くくて乗りにくいし遅いしでいいことなし
マイナーチェンジ後似降が至高
マイナーチェンジ後似降が至高
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:57:04.25 ID:YIJzdFo5i
初期こそ本物
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 00:31:01.46 ID:LHOspDO7O
ロードスターのスターを星ってww
未だにいるんだなー
未だにいるんだなー
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:43:23.47 ID:ghrD1P0u0
需要と供給の関係で価格が決まるとき、
売買が成立して初めてその商品の価値及び人気が分かる。
例えば、オークションなんかはその典型だね。
しかしここには、
売る側が高い価格を設定しただけで、その商品は人気があると思っている人がいるね。
売買が成立して初めてその商品の価値及び人気が分かる。
例えば、オークションなんかはその典型だね。
しかしここには、
売る側が高い価格を設定しただけで、その商品は人気があると思っている人がいるね。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 23:22:41.30 ID:3I01+LRG0
96キロからの加速ならSは2速を使うだろ
逆に3速同士だとお互いレブまで当てると何キロ出るの？
逆に3速同士だとお互いレブまで当てると何キロ出るの？
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 03:55:07.30 ID:HQs0qzUc0
>>385
Sで3速の場合初期型F20Cエンジンなら9000回転付近で180は大丈夫だったよ。YouTubeなんかで確かめるといいよー
Sで3速の場合初期型F20Cエンジンなら9000回転付近で180は大丈夫だったよ。YouTubeなんかで確かめるといいよー
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:23:15.24 ID:vbwV3fyc0
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 08:37:57.07 ID:YibWlOOqi
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:14:20.95 ID:KtU9cO7T0
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:31:16.01 ID:jadFvcjv0
>>389
今免許取り立てで中古10万のロードスター買ったばかりのガキならその部分でキャッキャ喜ぶよね。
自動車の知識不足だしVTEC知らないだろから仕方ないよ。今は恥かいてもこれから勉強すればいいと思う、頑張れよ。
今免許取り立てで中古10万のロードスター買ったばかりのガキならその部分でキャッキャ喜ぶよね。
自動車の知識不足だしVTEC知らないだろから仕方ないよ。今は恥かいてもこれから勉強すればいいと思う、頑張れよ。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 10:39:42.44 ID:YibWlOOqi
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:03:37.39 ID:+MaCcezQ0
開発者はバカじゃないけど、北米がバカで
>>389と同じように信じてしまったってことですね。
普通にって、書いてあるとこが隠されてて
S2000は中間加速より上の部分で圧倒的にロードスターより速いってこと。
ただ、そんな領域つかわないだろ？ってことを納得させるためにそういう伝え方したんだろ。
GT-Rの水野さんも0-100加速でF1を例に出してた時同じようなことしてたしな。
>>389と同じように信じてしまったってことですね。
普通にって、書いてあるとこが隠されてて
S2000は中間加速より上の部分で圧倒的にロードスターより速いってこと。
ただ、そんな領域つかわないだろ？ってことを納得させるためにそういう伝え方したんだろ。
GT-Rの水野さんも0-100加速でF1を例に出してた時同じようなことしてたしな。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 12:02:58.82 ID:HQs0qzUc0
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:09:12.41 ID:OZ4Y0C9h0
ファイヤーブレイドのエンジンからしたら
S2000のエンジンもうんこ
リッターたったの100KWwww
S2000のエンジンもうんこ
リッターたったの100KWwww
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:51:22.26 ID:YibWlOOqi
>>394
ん？ロードスターはどこに隠したの？
ん？ロードスターはどこに隠したの？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:57:23.23 ID:HQs0qzUc0
一行で論破w
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:00:26.09 ID:gcXJMSpP0
まぁ何だかんだで絶版車になった
この事実が全てを物語ってると思うわ
この事実が全てを物語ってると思うわ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:26:07.13 ID:YibWlOOqi
>>397
何の事実を勝手に見出したのか君の世界は僕達にゃ未だ謎とワクワクでいっぱいだけど、
逆に50周年記念車を5年以上も引っ張ったホンダは若干セコイよなとは思うw
限定車ではじめから2000台か5000台だけにしときゃ、ロードスターなんかに勝手にライバルに思われずに、本当の稀少車で居られたものをw
何の事実を勝手に見出したのか君の世界は僕達にゃ未だ謎とワクワクでいっぱいだけど、
逆に50周年記念車を5年以上も引っ張ったホンダは若干セコイよなとは思うw
限定車ではじめから2000台か5000台だけにしときゃ、ロードスターなんかに勝手にライバルに思われずに、本当の稀少車で居られたものをw
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:26:17.40 ID:JtlEUwZt0
>>376
ロードステアーだぞww
ロードステアーだぞww
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:30:53.79 ID:bdFf4MerI
何でS2は9000回転ブチ回るエンジンやめて
8000回転までのエンジンにマイナーチェンジしたの？
9000回転は楽しくないって言ってるのと同じじゃね？
8000回転までのエンジンにマイナーチェンジしたの？
9000回転は楽しくないって言ってるのと同じじゃね？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:33:13.04 ID:kyCTa+WY0
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:35:38.15 ID:HQs0qzUc0
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:44:03.27 ID:emqPy5Eh0
新車で手に入らない車は既にどうでもよかったり
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:31:41.22 ID:KtU9cO7T0
アホが、必死にボクチンこう思いまちゅを繰り返してるな。
しかし、専門家の結論はこれ。w
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
しかし、専門家の結論はこれ。w
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:34:14.65 ID:KtU9cO7T0
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:40:01.89 ID:KtU9cO7T0
回れば良いと言うものではない。
まわし過ぎは結局無意味w
この状態で、10000rpm回ると思っているお客さんが存在することが驚きに値します。
回すだけなら回るでしょう、、無理やり回せば、、、、
しかし、それは惰性だけで回っているだけで実際のパワーバンドは7500RPM付近です。
10000rpm回すことがある意味のステイタスなのか？、、、、
疑問に思えます。
なんの為の10000rpmなのか、、、、
7000rpmしか回らないが素晴らしいエンジンはいくらでもあります。
ポルシェがそうです。
見かけだけの10000rpmは必要のない数字です。
速さ＝回転数とは、限りません。
ひとつのことにとらわれない気持ちが速い車を作るうえでは必要です。
http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50411187.html
まわし過ぎは結局無意味w
この状態で、10000rpm回ると思っているお客さんが存在することが驚きに値します。
回すだけなら回るでしょう、、無理やり回せば、、、、
しかし、それは惰性だけで回っているだけで実際のパワーバンドは7500RPM付近です。
10000rpm回すことがある意味のステイタスなのか？、、、、
疑問に思えます。
なんの為の10000rpmなのか、、、、
7000rpmしか回らないが素晴らしいエンジンはいくらでもあります。
ポルシェがそうです。
見かけだけの10000rpmは必要のない数字です。
速さ＝回転数とは、限りません。
ひとつのことにとらわれない気持ちが速い車を作るうえでは必要です。
http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50411187.html
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:48:29.58 ID:0dQguyTV0
S2000のエンジンより458イタリアのエンジンの方が魅力的
そーいえばMCでレブが8000に堕ちたんだっけwww
ロードスターと一緒の町乗仕様wwwww
そーいえばMCでレブが8000に堕ちたんだっけwww
ロードスターと一緒の町乗仕様wwwww
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:51:07.99 ID:PGfaKENV0
>>407
さすがにそれと比べるのは頭おかしい
さすがにそれと比べるのは頭おかしい
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:52:40.92 ID:jadFvcjv0
>>404
あたまわるいでちゅね、反対答弁を先にどーぞ
あたまわるいでちゅね、反対答弁を先にどーぞ
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:46:20.55 ID:uz9YWHNe0
NA、NB、S2000と乗り継いできたけど、一番楽しいのはNB
一番かっこ悪いのもNB
一番かっこ悪いのもNB
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:18:13.74 ID:B7jgXk4d0
nbってなんであんなにダサいのかね。
naとncは良いのになんというかデザインが陳腐なんだよな。
naとncは良いのになんというかデザインが陳腐なんだよな。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:24:38.40 ID:YibWlOOqi
>>410
ちょっと惚れたわw
ちょっと惚れたわw
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:35:57.06 ID:eL4CEQZZ0
>>410
俺はビート、ロドスタNA、初期S2000と皆中古だけど乗り継いだよ。そしてビートに回帰した。
ビート バランスは悪くない、もう少し軽量化出来ればよかったかも。安くて楽しいスポーツ入門車だったが今は底なし沼。
ロドスタNA NARDI仕様の内装は良かった、シフトフィールがイマイチだったのは前オーナーのクセか、バランスはいい。
S2000 低トルク、限界超えたら立て直しが難しい、街乗り欲求不満がたまる、サーキットで乗りたい車。内装は安っぽい。
俺はビート、ロドスタNA、初期S2000と皆中古だけど乗り継いだよ。そしてビートに回帰した。
ビート バランスは悪くない、もう少し軽量化出来ればよかったかも。安くて楽しいスポーツ入門車だったが今は底なし沼。
ロドスタNA NARDI仕様の内装は良かった、シフトフィールがイマイチだったのは前オーナーのクセか、バランスはいい。
S2000 低トルク、限界超えたら立て直しが難しい、街乗り欲求不満がたまる、サーキットで乗りたい車。内装は安っぽい。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:24:44.85 ID:dMrfRkAr0
>>405
このリンク先の人は思いっきりS2000好きなんですが。
8000回転になったのは、ストロークアップで排気量あげたから。あと、うるさいアメリカからの要求だろうな。中速回転域で加速が悪いってやつだ。
同時にアクセルの電スロ化で、環境対策だろな。後期から触媒が、2コアなったり
最初のコンセプトを通したかったけど、時代の流れと要望に答えた結果だと思うね。
50周年ホンダのエンジン&スポーツを飾るいい車だと思います。ＭＴしかないのも意地だよね。それだけで買えるやつ半分以下だもん。
このリンク先の人は思いっきりS2000好きなんですが。
8000回転になったのは、ストロークアップで排気量あげたから。あと、うるさいアメリカからの要求だろうな。中速回転域で加速が悪いってやつだ。
同時にアクセルの電スロ化で、環境対策だろな。後期から触媒が、2コアなったり
最初のコンセプトを通したかったけど、時代の流れと要望に答えた結果だと思うね。
50周年ホンダのエンジン&スポーツを飾るいい車だと思います。ＭＴしかないのも意地だよね。それだけで買えるやつ半分以下だもん。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:44:25.81 ID:r/xMC+300
キャンキャンよく吠える負け犬は今日も都合が悪くなると逃げまわってるようだな。
そしてとうとうフェラーリを持ってきたか。
NBと1年しか変わらないS2の比較が458イタリアねぇ。
君、ずいぶんと頭が悪いんだねぇ。
哀れな基地外。可哀想な基地外。
そしてとうとうフェラーリを持ってきたか。
NBと1年しか変わらないS2の比較が458イタリアねぇ。
君、ずいぶんと頭が悪いんだねぇ。
哀れな基地外。可哀想な基地外。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:55:46.92 ID:xHjbpuG10
>>387
売る側が高い価格を設定している事によって、
売る側が人気があると判断している事は分かる。
しかし、実際に人気があるかは、その価格で売れないと分からない。
分かりやすくするために極端な例をあげると、
中古車屋がボロボロの軽トラを500万円で売りだしたとする。
それだけで、その車が人気があると断定できるか？
利益を追求する中古車屋だからその価格で売れると判断したんだろう、
という事しか分からない。
つまり、高い価格が設定されていることが、
人気がある根拠にはなり得ないということ。
>>388は、
>売る側が高く設定するのは一定以上の需要があるから
と言っているけど、
そこまで言い切るのなら、それが分かる具体的なデータを持っているんだろうね？
そのデータがあれば、それは人気がある根拠になるよ。
それをここで示してS2000が人気があることを証明してくれ。
売る側が高い価格を設定している事によって、
売る側が人気があると判断している事は分かる。
しかし、実際に人気があるかは、その価格で売れないと分からない。
分かりやすくするために極端な例をあげると、
中古車屋がボロボロの軽トラを500万円で売りだしたとする。
それだけで、その車が人気があると断定できるか？
利益を追求する中古車屋だからその価格で売れると判断したんだろう、
という事しか分からない。
つまり、高い価格が設定されていることが、
人気がある根拠にはなり得ないということ。
>>388は、
>売る側が高く設定するのは一定以上の需要があるから
と言っているけど、
そこまで言い切るのなら、それが分かる具体的なデータを持っているんだろうね？
そのデータがあれば、それは人気がある根拠になるよ。
それをここで示してS2000が人気があることを証明してくれ。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:09:20.01 ID:AEz4nFaO0
NA、AP1、NCと乗ったけどカーライフが楽しいのはNCなんだよね。
NAはカスタム沼にハマってしまって見た目クラシック、B6を1750ccにしてなんだかんだと弄るのに疲れた。
AP1はYahoooooo！！！って脳汁垂らしてるうちは最高。
でも、俺が下手なだけなんだけど、通勤の街中ではストレス溜まるし、冬場通勤の圧雪ではある程度滑るつもりでクラッチ繋ぐシチュエーションも多かった。
NCはショック、ばね、タイヤホイールくらいで、「これくらいがちょうどいい」という感じ。
乗用車的に乗れるし、脳汁出そうとすれば出る。
NAはカスタム沼にハマってしまって見た目クラシック、B6を1750ccにしてなんだかんだと弄るのに疲れた。
AP1はYahoooooo！！！って脳汁垂らしてるうちは最高。
でも、俺が下手なだけなんだけど、通勤の街中ではストレス溜まるし、冬場通勤の圧雪ではある程度滑るつもりでクラッチ繋ぐシチュエーションも多かった。
NCはショック、ばね、タイヤホイールくらいで、「これくらいがちょうどいい」という感じ。
乗用車的に乗れるし、脳汁出そうとすれば出る。
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:30:41.53 ID:/Lmgo43H0
>>406
これも読んだけど、9000回転がA4-Gのパワーを出す限界でここが最高出力だったって書いてんじゃん。
さすがに10000回転はこだわる意味ないし壊れることはホンダだって分かってるよ。
あとポルシェとか排気量高いのばっかりだし回転で馬力出す意味ないだけだろ。ふつうに売る分には。
一番速いポルシェはやっぱり9000回してたぞ。最近のニュースでやってたのみただけだけど。
何が言いたいかというと、すぐ自分に不利になる例挙げるのやめたら？ってことです。
これも読んだけど、9000回転がA4-Gのパワーを出す限界でここが最高出力だったって書いてんじゃん。
さすがに10000回転はこだわる意味ないし壊れることはホンダだって分かってるよ。
あとポルシェとか排気量高いのばっかりだし回転で馬力出す意味ないだけだろ。ふつうに売る分には。
一番速いポルシェはやっぱり9000回してたぞ。最近のニュースでやってたのみただけだけど。
何が言いたいかというと、すぐ自分に不利になる例挙げるのやめたら？ってことです。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:32:05.04 ID:/Lmgo43H0
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:26:57.38 ID:0giQ6l1E0
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:36:57.35 ID:3ihhmq1s0
>>416
バカ？
500万の軽トラなんてどこに需要がある？
中古車相場の基本は「いくらなら売れるか」だ
買う側が騙されていようが勘違いしていようがその値段でも需要があるから値が付くんだよ
市場の原則も知らないボクちゃんはカーセンサーでも見ながら勉強してこい
バカ？
500万の軽トラなんてどこに需要がある？
中古車相場の基本は「いくらなら売れるか」だ
買う側が騙されていようが勘違いしていようがその値段でも需要があるから値が付くんだよ
市場の原則も知らないボクちゃんはカーセンサーでも見ながら勉強してこい
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 22:47:24.13 ID:0giQ6l1E0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:14:19.24 ID:xHjbpuG10
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:27:49.84 ID:YibWlOOqi
>>423
お前自身がやれよコジキ。
500万円の軽なんて例え出してる知能のお前ごときが勝手に欲しがる答えに誰が答える義務がある？
あと販売台数の話ならログ読めよ上に書いてある。月販売数は悲惨なくらいロードスターちゃんが売れてませんがねえ。
あ、まさか累計販売台数とかで勝ったーとか騒ぐ馬鹿じゃないよな？w
お前自身がやれよコジキ。
500万円の軽なんて例え出してる知能のお前ごときが勝手に欲しがる答えに誰が答える義務がある？
あと販売台数の話ならログ読めよ上に書いてある。月販売数は悲惨なくらいロードスターちゃんが売れてませんがねえ。
あ、まさか累計販売台数とかで勝ったーとか騒ぐ馬鹿じゃないよな？w
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 23:33:09.21 ID:FLms0kYy0
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:29:13.40 ID:yo0SA7+50
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:39:38.74 ID:2JiTkUdB0
>>423
売れているかどうかの話をしているんじゃないだろ？
中古車相場は需要が多ければ価格はつり上がる
需要に対し供給過多なら相場は下落する
後は言わなくても判るな？
楽しさとは無関係の話だがお前がバカすぎて話にならん
売れているかどうかの話をしているんじゃないだろ？
中古車相場は需要が多ければ価格はつり上がる
需要に対し供給過多なら相場は下落する
後は言わなくても判るな？
楽しさとは無関係の話だがお前がバカすぎて話にならん
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:40:20.31 ID:TXHY8cUc0
>>423
もはや自分で自分が何を言っているのか理解できてないようだな。
支離滅裂。自分が既に破綻していることにいい加減気づけよ。
まず回答を求められているのは他でもないオマエなんだよ。
「具体的なデータ」と「根拠」を求められているのはオマエなんだよ。
ボロボロの軽トラを売れると判断する中古車屋が極端な例？
何を言ってるんだオマエは？？？それを幼稚な詭弁と言うんだよ。いい加減に恥を知れ。
煽りにしても全然面白くねーよ。オマエは発言する資格はない。消えろやゴミカス基地外。
もはや自分で自分が何を言っているのか理解できてないようだな。
支離滅裂。自分が既に破綻していることにいい加減気づけよ。
まず回答を求められているのは他でもないオマエなんだよ。
「具体的なデータ」と「根拠」を求められているのはオマエなんだよ。
ボロボロの軽トラを売れると判断する中古車屋が極端な例？
何を言ってるんだオマエは？？？それを幼稚な詭弁と言うんだよ。いい加減に恥を知れ。
煽りにしても全然面白くねーよ。オマエは発言する資格はない。消えろやゴミカス基地外。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:57:27.27 ID:DYLjn/Zyi
上のお二人が帰られるそうだ。皆さん見送ってあげなさい。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:08:35.81 ID:A+sY5z/s0
>>416
まずボロボロの軽トラが500万で売れるとの判断に至る中古車が存在するという
根拠を先に証明するのが筋でしょう。違いますか？
ありもしない妄想話で回答義務を果たした気になりなさんな。
メチャクチャな例えで自分を正当化しなさんな。
自分は極端な例で逃げて、相手には具体的データ求める。
リアルな世界ではそれを『卑怯者』と言うんですよ。
まずボロボロの軽トラが500万で売れるとの判断に至る中古車が存在するという
根拠を先に証明するのが筋でしょう。違いますか？
ありもしない妄想話で回答義務を果たした気になりなさんな。
メチャクチャな例えで自分を正当化しなさんな。
自分は極端な例で逃げて、相手には具体的データ求める。
リアルな世界ではそれを『卑怯者』と言うんですよ。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 06:13:05.17 ID:lBzqxUXPi
そもそも偉そうにデータを示せとかいうお方がしだした空想が500万の軽トラックw
貧乏人の卑屈な例え話に何でたまたまレスした奴が回答義務課せられてるのwやめてよキチガイに絡まれて可哀想だよw
貧乏人の卑屈な例え話に何でたまたまレスした奴が回答義務課せられてるのwやめてよキチガイに絡まれて可哀想だよw
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 06:15:52.03 ID:lBzqxUXPi
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 06:35:38.89 ID:2JiTkUdB0
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 06:36:24.13 ID:2JiTkUdB0
いけね>>427な
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 07:35:07.31 ID:/t5lOLJ80
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:14:49.28 ID:JTzKwonq0
>>414
>このリンク先の人は思いっきりS2000好きなんですが。
その思いっきりS2000好きな人が、S2000のエンジンはダメだと言っているわけね。
>>418
>一番速いポルシェはやっぱり9000回してたぞ。最近のニュースでやってたのみただけだけど。
一般販売では無意味ね。w
>さすがに10000回転はこだわる意味ないし壊れることはホンダだって分かってるよ。
ロドのエンジンが頑丈であると言うことが理解できたかな。w
で、専門家の結論はこれ。w
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
>このリンク先の人は思いっきりS2000好きなんですが。
その思いっきりS2000好きな人が、S2000のエンジンはダメだと言っているわけね。
>>418
>一番速いポルシェはやっぱり9000回してたぞ。最近のニュースでやってたのみただけだけど。
一般販売では無意味ね。w
>さすがに10000回転はこだわる意味ないし壊れることはホンダだって分かってるよ。
ロドのエンジンが頑丈であると言うことが理解できたかな。w
で、専門家の結論はこれ。w
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:07:20.70 ID:2JiTkUdB0
やばいな、ホンモノだわコイツ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:41:52.84 ID:CpkF256a0
一周りして楽しくなってきたわ。
こんな奴がロードスターを擁護してるなんて。他のロードスター乗りはいい迷惑だろうな。
こんな奴がロードスターを擁護してるなんて。他のロードスター乗りはいい迷惑だろうな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:55:44.31 ID:i+zP0lO70
S擁護もロドスタ擁護も両方乗って比較したことない人の意見は無駄だとよくわかった。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:24:26.25 ID:JTzKwonq0
ま、今は亡きS２０００なんか相手にしてないけどねぇw
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:33:18.40 ID:b6ZA3IZoP
格下に粘着されるS2000が可哀想、もっと可哀想なのはレクサスSC
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:16:22.35 ID:imussB4V0
レクサスSCのGT3バージョシ出してくれたなら買うのに
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:36:00.19 ID:qFgpdxeR0
NBロードスター乗ってるけど正直S2かっこいいし速いから憧れる
ミニサーキットで運転させてもらってさらにかっこいいと憧れた(VTECにはヨダレたれた)
でもやっぱり自分のライフスタイル(街乗り・高速・ミニサーキットほんの一握り)ならロードスターで楽しめるしコンセプト含め満足してる
ミニサーキットで運転させてもらってさらにかっこいいと憧れた(VTECにはヨダレたれた)
でもやっぱり自分のライフスタイル(街乗り・高速・ミニサーキットほんの一握り)ならロードスターで楽しめるしコンセプト含め満足してる
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:31:25.29 ID:7sd6sgVe0
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:59:29.30 ID:qFgpdxeR0
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:10:53.58 ID:Wi3WcRSY0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:43:10.66 ID:RcKGZEll0
速いならs2だけど、楽しいならロドじゃないかな。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:14:06.86 ID:TXHY8cUc0
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:26:56.26 ID:jaZuS2nd0
いいじゃん、はやいのはs2 楽しいのはロドリゲス
s2乗りはそれじゃやなのか？
s2乗りはそれじゃやなのか？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:46:41.77 ID:KItttUxA0
S2乗りはだいたいそんな認識だぞ
ゲームと脳内でしか乗ったことのないバカが対立煽ってるだけで
ゲームと脳内でしか乗ったことのないバカが対立煽ってるだけで
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 01:32:31.30 ID:bxHfFOoW0
いずれにせよ中古に用はないけどな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:44:54.31 ID:E5NZrlDC0
>>449
そういうレッテル貼りは個人的にどうかと。
直感も含めて楽しいのレベル感は人それぞれだし。
スレみれば分かるけど、月間登録50台でS2より売れてる！と言い張ったり、
S2はフェラーリより感動がないとか言い張ったり、
S2は上の領域では2000CCクラス圧倒的な性能なのに、あえて下の領域だけで優越決めつけたり、
S2の高値安定の中古車価格に対して軽トラ500万で売るに等しい。中古車屋がアホと言い張ったり。
それは違うだろ？って話。唐突にそんなこと言わずに少しはスレ見てくれよ。
そういうレッテル貼りは個人的にどうかと。
直感も含めて楽しいのレベル感は人それぞれだし。
スレみれば分かるけど、月間登録50台でS2より売れてる！と言い張ったり、
S2はフェラーリより感動がないとか言い張ったり、
S2は上の領域では2000CCクラス圧倒的な性能なのに、あえて下の領域だけで優越決めつけたり、
S2の高値安定の中古車価格に対して軽トラ500万で売るに等しい。中古車屋がアホと言い張ったり。
それは違うだろ？って話。唐突にそんなこと言わずに少しはスレ見てくれよ。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 12:57:27.62 ID:HevP+jZGO
ロードスターはスニーカー
S2は競技用シューズ
かかと潰し履きしてもいいかなと思える
ロードスターの気軽さが年輩者には丁度良い
S2は競技用シューズ
かかと潰し履きしてもいいかなと思える
ロードスターの気軽さが年輩者には丁度良い
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 13:01:29.49 ID:7OuN9MDZ0
新車で買っても乗った瞬間中古になるのに、用が無いとはおかしな話だ。
S2000の内装、300万後半の車と考えちゃうと信じられないけど2リッターの車で基準考えたらスイッチ類の質感は良い。
ロードスターの内装もハッキリ言ってかなり酷いぞ。NCでさえデミオレベルだった。
S2000の内装、300万後半の車と考えちゃうと信じられないけど2リッターの車で基準考えたらスイッチ類の質感は良い。
ロードスターの内装もハッキリ言ってかなり酷いぞ。NCでさえデミオレベルだった。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:17:53.60 ID:bYDjCgxQ0
S2擁護の狂信カキコが目立つようになってきたな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 15:52:08.73 ID:7YTkc8pD0
別に普通だろ。
狂信的でもなんでもないし。事実しか書いてない。
狂信的でもなんでもないし。事実しか書いてない。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 16:32:46.93 ID:u+n7P8w/0
ヲタナリに煽られるなよ
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 18:51:27.52 ID:2DVAG5rf0
>>452
何の競技もしたこと無い人？競技シューズもいろいろあって
S2はソーティーじゃない。ターサーとかスカイセンサー。
かかと潰すとか、もはや競技とか全然関係ない。そう思わないのがバカの証拠。
>>455
はいはい。また独りよがりな思い込みですか？
>>453みたいな意味不明な例え話を多用して混乱を招いているのは
他でもないロド信者でしょうが。
何の競技もしたこと無い人？競技シューズもいろいろあって
S2はソーティーじゃない。ターサーとかスカイセンサー。
かかと潰すとか、もはや競技とか全然関係ない。そう思わないのがバカの証拠。
>>455
はいはい。また独りよがりな思い込みですか？
>>453みたいな意味不明な例え話を多用して混乱を招いているのは
他でもないロド信者でしょうが。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:27:48.44 ID:xz9gCd//0
>>458
ウザ
ウザ
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:46:27.30 ID:lBRruxzSP
じゃあカプチーノはどうなの？
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:05:59.97 ID:+NMNvvgd0
S2000は素材
改造すれば早いけどノーマルだとクラウンにも負けるw
まぁNB型のMX-5よりは若干早いだろうが
改造すれば早いけどノーマルだとクラウンにも負けるw
まぁNB型のMX-5よりは若干早いだろうが
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:14:09.86 ID:KItttUxA0
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:45:56.88 ID:2DVAG5rf0
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:47:47.44 ID:2DVAG5rf0
>>459
>>S2はフェラーリより感動がないとか言い張ったり、
>>S2は上の領域では2000CCクラス圧倒的な性能なのに、あえて下の領域だけで優越決めつけたり、
>>S2の高値安定の中古車価格に対して軽トラ500万で売るに等しい。中古車屋がアホと言い張ったり。
ウザイのはテメーだよ。これ全部テメーだろ？消えろ基地外。
>>S2はフェラーリより感動がないとか言い張ったり、
>>S2は上の領域では2000CCクラス圧倒的な性能なのに、あえて下の領域だけで優越決めつけたり、
>>S2の高値安定の中古車価格に対して軽トラ500万で売るに等しい。中古車屋がアホと言い張ったり。
ウザイのはテメーだよ。これ全部テメーだろ？消えろ基地外。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:58:42.92 ID:cNdpO9uT0
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:02:47.72 ID:JrMjvIRv0
S2000はモーターショーに出たコンセプトモデルは凄いカッコ良かったのに
市販車は糞ダサいデザインなんだよな
その点最近のマツダはコンセプトモデルと市販車が近くて好感が持てる
市販車は糞ダサいデザインなんだよな
その点最近のマツダはコンセプトモデルと市販車が近くて好感が持てる
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:13:55.27 ID:qj57yVYk0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:56:23.02 ID:Bf1JZ8Yl0
>>467
タイムアタックだったらS2の方がクラウンより上だったよね？それは覚えてますか？
タイムアタックだったらS2の方がクラウンより上だったよね？それは覚えてますか？
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:08:41.30 ID:HWtSzJTn0
>>465
知ったこっちゃいなら楽しいのはロドとか言ってんじゃねーよ。
楽しいのはロド。それが嫌なの？とか、自分が喧嘩売ってんの分かってんのか？
自意識過剰とか、抽象的なイメージ論と支離滅裂なありえない比較しか
出来ない奴が言うべき言葉ではない。
知ったこっちゃいなら楽しいのはロドとか言ってんじゃねーよ。
楽しいのはロド。それが嫌なの？とか、自分が喧嘩売ってんの分かってんのか？
自意識過剰とか、抽象的なイメージ論と支離滅裂なありえない比較しか
出来ない奴が言うべき言葉ではない。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:23:29.03 ID:sQ1vJFgf0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:39:06.15 ID:9aiIDCPu0
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 03:49:04.49 ID:KtFDzvWO0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 04:11:09.19 ID:KtFDzvWO0
ここで異常に対立煽るヤツと狂信的なヤツはどうも好かないな。
どっちも良いトコと悪いトコがあるし、どっちの車も好きだったしな。
何処でも気楽に乗れる秀才肌のロドスタと乗る場所と人を選ぶ天才肌のS2000でいいんじゃないの？
どっちも良いトコと悪いトコがあるし、どっちの車も好きだったしな。
何処でも気楽に乗れる秀才肌のロドスタと乗る場所と人を選ぶ天才肌のS2000でいいんじゃないの？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 08:20:20.21 ID:XpBNczITi
なんでそんなにお互いの車を罵り合ってるのか
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:10:02.01 ID:1s7HgTp6O
AP1、それがお前の竜なのか？
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 12:21:25.44 ID:0i0uKE+V0
S2000は信者が痛いからな…
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:04:07.81 ID:Fw4xesBk0
S２０００乗り、必死すぎてワロタw
ま、専門家の結論はこれ。よゆ～～
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
ま、専門家の結論はこれ。よゆ～～
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 17:05:17.89 ID:Fw4xesBk0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:15:40.20 ID:lCZni47c0
>>473
だからそういう思い込みによるレッテル貼りはウンザリなんだって。
S2が乗る場所と人を選ぶ？ありえないから。
スーパーカーと勘違いしてる時点で言葉に説得力がありません。
それに加えて比較対象をトヨタ86にしたりフェラーリにしたりクラウンにしたり。
おかしなことばかり言うからみんな腹立ててるんだよ。
それがわかりませんかねぇ？
だからそういう思い込みによるレッテル貼りはウンザリなんだって。
S2が乗る場所と人を選ぶ？ありえないから。
スーパーカーと勘違いしてる時点で言葉に説得力がありません。
それに加えて比較対象をトヨタ86にしたりフェラーリにしたりクラウンにしたり。
おかしなことばかり言うからみんな腹立ててるんだよ。
それがわかりませんかねぇ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:47:58.10 ID:2oQmGfwQ0
>>479
所有し乗り回した経験から語りました
所有し乗り回した経験から語りました
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:56:57.83 ID:2oQmGfwQ0
>>479
>それに加えて比較対象をトヨタ86にしたりフェラーリにしたりクラウンにしたり。
>>472で、あの馬鹿の書き込みは論外だといってるのに・・・
あんな馬鹿はスルーすればいいんじゃないの？何で出来ないの？
>それに加えて比較対象をトヨタ86にしたりフェラーリにしたりクラウンにしたり。
>>472で、あの馬鹿の書き込みは論外だといってるのに・・・
あんな馬鹿はスルーすればいいんじゃないの？何で出来ないの？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:43:32.94 ID:sQ1vJFgf0
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:54:01.25 ID:4EdDtCGJ0
AP1、NC1両方所有してた素人けど
AP1は(砂が軽く浮いてるような)低ミューな路面はスライドして楽しめるけど、高ミューな路面だとリアのトーコンアームが短いのが災いして滑り出しが急過なのが、素人には厳しい▶︎対策としてロールさせない硬い足と、リアタイヤ太く▶︎結果つまらん
NC1は、エンジン回す喜びは少ないけれどロールと滑り出しが素人向き、でもマツダロードスターの中では重くて、リカバリーがシビア、ヒラヒラ舞うようには走れない
▶︎使える材料がそんなに進化しないなら、軽くするしかない▶︎本当はもっと楽しくできるはず
結局どっちもそこそこいいけど、究極ではない▶︎そろそろ、新型を期待したい
AP1は(砂が軽く浮いてるような)低ミューな路面はスライドして楽しめるけど、高ミューな路面だとリアのトーコンアームが短いのが災いして滑り出しが急過なのが、素人には厳しい▶︎対策としてロールさせない硬い足と、リアタイヤ太く▶︎結果つまらん
NC1は、エンジン回す喜びは少ないけれどロールと滑り出しが素人向き、でもマツダロードスターの中では重くて、リカバリーがシビア、ヒラヒラ舞うようには走れない
▶︎使える材料がそんなに進化しないなら、軽くするしかない▶︎本当はもっと楽しくできるはず
結局どっちもそこそこいいけど、究極ではない▶︎そろそろ、新型を期待したい
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:18:10.54 ID:fqBGcVBg0
AP1は2.2リッター直前でリアメンバー変わったからな。多少はマイルドになったよ。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:33:56.19 ID:92G8NHPB0
AP1の後期は名車
ファイナルとか色々変わって前期と比較して
乗りやすくそして速い
ファイナルとか色々変わって前期と比較して
乗りやすくそして速い
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:31:20.15 ID:AIdnxAsF0
>>480
乗り回した経験がありながらS2を乗る場所と人を選ぶと言い切る根拠はどこにあるの？
その部分には触れずにわかりやすい部分だけ取り上げてんじゃねーよ。
だからオメーはウソつきだと言うんだよ。
ほんと、ロクな人間は誰一人としていないようだな。
乗り回した経験がありながらS2を乗る場所と人を選ぶと言い切る根拠はどこにあるの？
その部分には触れずにわかりやすい部分だけ取り上げてんじゃねーよ。
だからオメーはウソつきだと言うんだよ。
ほんと、ロクな人間は誰一人としていないようだな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:43:36.51 ID:0Q8ugYnC0
>>486
場所を選ぶっていうのは、あのエンジン高回転まで回るーといっても、楽しむ場所が一般道ではなかなか無いということだよ。
人を選ぶっていうのは、ある程度速く乗るにはロドスタ乗るよりも技術がいるということだよ。
場所を選ぶっていうのは、あのエンジン高回転まで回るーといっても、楽しむ場所が一般道ではなかなか無いということだよ。
人を選ぶっていうのは、ある程度速く乗るにはロドスタ乗るよりも技術がいるということだよ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:40:29.85 ID:g63K55K30
ネタ投下
S2000って遅いよねwww
S2000って遅いよねwww
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:10:53.27 ID:3lTupeqq0
寒い
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:24:16.98 ID:6VF2LWlq0
誰一人Sの擁護なんてしてないのに狂信者だのなんだのと
居もしない敵と戦ってる人が居るからなぁ
そりゃ誰もいなくなるわ
居もしない敵と戦ってる人が居るからなぁ
そりゃ誰もいなくなるわ
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:05:36.37 ID:S/6+02k80
NAは名車。だがそれ以降は名前を存続させるためだけの駄作。NCにいたってはRX8のシャシー流用の駄作中の駄作。
S2は本田が周年記念で商売抜きに開発した入魂の傑作
ってとこか
S2は本田が周年記念で商売抜きに開発した入魂の傑作
ってとこか
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:37:36.02 ID:oCCZZhki0
で、人馬一体なのはどっちよ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:15:16.73 ID:ieWMuxPDO
ﾎﾟﾆｰも競争馬も乗りこなせば人馬一体さ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 02:23:13.77 ID:ieWMuxPDO
・・と JKに乗りたおされたばかりの俺が言ってみる 寝よ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:47:40.48 ID:MPion6Pp0
>>491
s2000が商売抜きに開発してたらオープンカーにならなかったと思う。
s2000が商売抜きに開発してたらオープンカーにならなかったと思う。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 10:23:58.21 ID:j0hN6xBX0
>>495
え？クローズの方が売れてたって評価だけど。
商売を全く考えないというのは君でもわかるでしょ。
ほとんど流用がないし、そもそも流用できないオープンフレーム採用したんだから。
商売考えないことは往々にしてあるよ。
月間51台のロードスターやロータリーを見ても明らかでは？
え？クローズの方が売れてたって評価だけど。
商売を全く考えないというのは君でもわかるでしょ。
ほとんど流用がないし、そもそも流用できないオープンフレーム採用したんだから。
商売考えないことは往々にしてあるよ。
月間51台のロードスターやロータリーを見ても明らかでは？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:15:24.68 ID:MPion6Pp0
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 11:57:53.23 ID:j0hN6xBX0
だから売るためにオープンにしたなんて話は聞いたことがないと言ってるだろ。
またレッテル貼りかい？進歩しないね君も。
クローズとして開発したならもっと別のクルマになってたはずだし、
何より当時はNSXやインテRもあったからね。
またレッテル貼りかい？進歩しないね君も。
クローズとして開発したならもっと別のクルマになってたはずだし、
何より当時はNSXやインテRもあったからね。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:29:41.15 ID:wx3libYv0
単車もチャリにものる自分はオープンじゃなきゃ
S2000は買わなかったな
S2000は買わなかったな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 18:36:13.43 ID:+4vYPI7M0
開放感が薄い不思議なオープン
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:50:09.70 ID:82lSBDeB0
結論
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:51:19.74 ID:82lSBDeB0
回れば良いと言うものではない。
まわし過ぎは結局無意味w
この状態で、10000rpm回ると思っているお客さんが存在することが驚きに値します。
回すだけなら回るでしょう、、無理やり回せば、、、、
しかし、それは惰性だけで回っているだけで実際のパワーバンドは7500RPM付近です。
10000rpm回すことがある意味のステイタスなのか？、、、、
疑問に思えます。
なんの為の10000rpmなのか、、、、
7000rpmしか回らないが素晴らしいエンジンはいくらでもあります。
ポルシェがそうです。
見かけだけの10000rpmは必要のない数字です。
速さ＝回転数とは、限りません。
ひとつのことにとらわれない気持ちが速い車を作るうえでは必要です。
http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50411187.html
まわし過ぎは結局無意味w
この状態で、10000rpm回ると思っているお客さんが存在することが驚きに値します。
回すだけなら回るでしょう、、無理やり回せば、、、、
しかし、それは惰性だけで回っているだけで実際のパワーバンドは7500RPM付近です。
10000rpm回すことがある意味のステイタスなのか？、、、、
疑問に思えます。
なんの為の10000rpmなのか、、、、
7000rpmしか回らないが素晴らしいエンジンはいくらでもあります。
ポルシェがそうです。
見かけだけの10000rpmは必要のない数字です。
速さ＝回転数とは、限りません。
ひとつのことにとらわれない気持ちが速い車を作るうえでは必要です。
http://kurumaseibi.livedoor.biz/archives/50411187.html
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:51:55.66 ID:82lSBDeB0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:32:40.21 ID:vObqr0/F0
エンジンをブン回したいなら単車に乗ればいい
㍑SSならリッター200PS近いし最大出力発生回転数
12000rpmとかザラ
ただ気を付けて乗らないと死ぬ
㍑SSならリッター200PS近いし最大出力発生回転数
12000rpmとかザラ
ただ気を付けて乗らないと死ぬ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:53:37.08 ID:ge1EKGili
リッターバイクはフラストレーションが溜まりすぎてヤバいけどな…
全開衝動に駆られるw
全開衝動に駆られるw
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:23:26.18 ID:h5dYzAIA0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 07:50:43.78 ID:tib9U+qmO
サーキット走るけど、最近は年に3回くらい
そのためにS2000は馬鹿馬鹿しいからNCが良いね
そのためにS2000は馬鹿馬鹿しいからNCが良いね
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:28:47.10 ID:3Qck2lmW0
ロータリーじゃないファミリアエンジンの流用ってのが
妥協と商売の産物になってしまって惜しいところだなぁ
妥協と商売の産物になってしまって惜しいところだなぁ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:33:03.07 ID:/YkHGkDA0
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:07:43.89 ID:/D8WOHlo0
>>497
モノコックだけどラダーフレーム並みに剛性出るシャシーとかだったはず。
モノコックだけどラダーフレーム並みに剛性出るシャシーとかだったはず。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:19:16.64 ID:yZSh9sYN0
>>508
そのかわり頑丈なエンジンですよ。w
そのかわり頑丈なエンジンですよ。w
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:19:47.38 ID:yZSh9sYN0
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 20:58:05.71 ID:L8M6iGvd0
／ ヽ
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（ ´∀｀） ,／ ヽ
（ つ@ ヽ
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人人人人人人人 ∧Ｊ∧
＜ ＞ （ / ⌒ヽ
＜哀れなピエロが吊れたｗ ＞ | | | >>512
＜ ＞ ∪ / ノ
∨∨∨∨∨∨∨ | ｜|
∪∪
監視して嬉々としてコメント入れてんじゃねーよバ～カｗｗｗｗｗ
,／ ヽ
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＜ ＞ ∪ / ノ
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∪∪
監視して嬉々としてコメント入れてんじゃねーよバ～カｗｗｗｗｗ
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 22:47:23.46 ID:Swczalzv0
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:18:07.47 ID:IWBSwkJ20
対立すんなって言っても大馬鹿ばかり
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:15:57.58 ID:eobHNgUn0
>>508
LWSのエンジンって大衆車の流用がデフォ。
LWSのエンジンって大衆車の流用がデフォ。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 15:41:18.13 ID:pvRVNPsw0
結論
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
,ｨ __
,. / |´￣｀ヽー- 、 ﾄ、 , -‐､/./.- 、 書き込みのはやきこと風の如く
/ | | ヽ l l （ 火◇風 ﾉ
/o￣｀ﾊ._.ゝ==＝┴＝く.ノ- 、 ノ ◇ ◇ ( 他人と会話せざること林の如く
/o Ｏ / l´ ノ ヽ lo ',ヽ （ 山◇ 林 ｝
＼___/. ト､ ● ● ﾊ ∧ `⌒/7へ‐´ ネットで煽ること火の如く
／ ,ｲ ﾚ_ ( _●_) ミl~T--‐彡 /./
／￣￣ｌ. 彡､ |∪| ﾉ'l ｌ::::::::::彡ー7⌒つ、 部屋から動かざる事山の如し
彡:::::::::::l ト､＿＿_ヽノ ／| l::::::::::::ミ {,_.ｲﾆﾉ
彡ソ/ﾉﾊ ト､ ＼ ／ ,ｲ 川ﾊ ヾー‐'^┴
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
,ｨ __
,. / |´￣｀ヽー- 、 ﾄ、 , -‐､/./.- 、 書き込みのはやきこと風の如く
/ | | ヽ l l （ 火◇風 ﾉ
/o￣｀ﾊ._.ゝ==＝┴＝く.ノ- 、 ノ ◇ ◇ ( 他人と会話せざること林の如く
/o Ｏ / l´ ノ ヽ lo ',ヽ （ 山◇ 林 ｝
＼___/. ト､ ● ● ﾊ ∧ `⌒/7へ‐´ ネットで煽ること火の如く
／ ,ｲ ﾚ_ ( _●_) ミl~T--‐彡 /./
／￣￣ｌ. 彡､ |∪| ﾉ'l ｌ::::::::::彡ー7⌒つ、 部屋から動かざる事山の如し
彡:::::::::::l ト､＿＿_ヽノ ／| l::::::::::::ミ {,_.ｲﾆﾉ
彡ソ/ﾉﾊ ト､ ＼ ／ ,ｲ 川ﾊ ヾー‐'^┴
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:12:05.16 ID:cZIqxWc00
S2000じゃないけど雑誌にこんな記事あった。
今から数年前、僕は筑波サーキットで草レースに参戦していた。クルマは自分のマツダ・ロードスター。
そしてライバルはシビックやインテグラのタイプRシリーズだった。
僕はエンジンや足まわりにかなり改造を加えてレースに臨んだが、そこで厳しい現実と直面した。
ノーマルのタイプRに勝てないという事実だ。
今から数年前、僕は筑波サーキットで草レースに参戦していた。クルマは自分のマツダ・ロードスター。
そしてライバルはシビックやインテグラのタイプRシリーズだった。
僕はエンジンや足まわりにかなり改造を加えてレースに臨んだが、そこで厳しい現実と直面した。
ノーマルのタイプRに勝てないという事実だ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:14:23.35 ID:cZIqxWc00
その頃は筑波を月に２～３回は走り込み、ウデもそこそこだったとは思う。しかし、それでもタイプR軍団には勝てなかった。
たとえブレーキングで我慢してインをさしても、コーナー立ち上がりでグイグイ離されていく。
僕はアクセルを目一杯踏み込み、体を前後に揺らし「まちやがれタイプR」と叫んだものだった。
その後少しして、じっくりシビック/インテグラのタイプRに乗る機会があった。ア然とした。
たとえブレーキングで我慢してインをさしても、コーナー立ち上がりでグイグイ離されていく。
僕はアクセルを目一杯踏み込み、体を前後に揺らし「まちやがれタイプR」と叫んだものだった。
その後少しして、じっくりシビック/インテグラのタイプRに乗る機会があった。ア然とした。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 23:17:42.82 ID:cZIqxWc00
エンジンは冗談のように軽く吹け上がり、高回転域ではパワーが爆発する。
しかも、ハンドリングは後輪駆動のようにニュートラル。アクセルオフとブレーキングで面白いように向きが変わった。
その時、僕はロードスターで勝負を挑んでいたことがいかに無謀だったかを思い知った。
悔しいけれどタイプRの速さ、そして楽しさに完全にノックアウトされてしまったのである。
欲しい…心からそう思った。しかし、当時の僕にはそれを買うだけの余裕がなかった。
モータージャーナリスト K.K
しかも、ハンドリングは後輪駆動のようにニュートラル。アクセルオフとブレーキングで面白いように向きが変わった。
その時、僕はロードスターで勝負を挑んでいたことがいかに無謀だったかを思い知った。
悔しいけれどタイプRの速さ、そして楽しさに完全にノックアウトされてしまったのである。
欲しい…心からそう思った。しかし、当時の僕にはそれを買うだけの余裕がなかった。
モータージャーナリスト K.K
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:41:18.64 ID:eJ+D9PoSP
ロータスセブンだってBMC-Aタイプ(998cc)って大衆車のエンジンだった
低馬力はそれを上回る「軽さ」で相殺するのがLWS だから屋根が無い
低馬力はそれを上回る「軽さ」で相殺するのがLWS だから屋根が無い
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:17:00.48 ID:PjizB2Nj0
結局↑タイプＲのようにS2体験してみろって話だろ。
鬼のような剛性に回るエンジン。
いつも必死になる必要なんてないのに、いつも必要であるべきとの
レッテル貼が話をややこしくしている。
鬼のような剛性に回るエンジン。
いつも必死になる必要なんてないのに、いつも必要であるべきとの
レッテル貼が話をややこしくしている。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 08:24:50.38 ID:geno+tHP0
DC5から乗り換えたが、DC5の方が手抜き運転しても速い
これはひとえに低速トルクの差が大きい
ただし運転技術があればあるほどS2の方が伸びしろが大きいと感じる
これはひとえに低速トルクの差が大きい
ただし運転技術があればあるほどS2の方が伸びしろが大きいと感じる
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 09:47:02.45 ID:RuLYkB4oi
加速はトルク
最高速は馬力
最高速は馬力
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 11:45:24.14 ID:3tADIdXN0
人間が感じる事ができるのはパワー
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:55:34.21 ID:5lwpa9JIO
月1回くらいでサーキット行くならHONDAが正解
むしろS2000以外のRがいい
年3回くらいなら街乗り重視のロードスターの方がいい
むしろS2000以外のRがいい
年3回くらいなら街乗り重視のロードスターの方がいい
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:08:34.69 ID:oikCB7Ex0
>>526
それは仕様の問題だろ
それは仕様の問題だろ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:25:23.24 ID:zce2xGRj0
あそこまですごいエンジン載せてると、剛性が高くてもいい訳でもないからな
気ぃ抜けなくて怖くてしょうがねえ
気ぃ抜けなくて怖くてしょうがねえ
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:13:05.10 ID:JY2iJHfP0
凄い凄いと言っても2000CCもしくは2200CC。
なにをガタガタ言ってるんだ？
サーキット以外で思いっきり振り回したいならそれこそNCでも難しい。
abcとかNAの範疇。
なにをガタガタ言ってるんだ？
サーキット以外で思いっきり振り回したいならそれこそNCでも難しい。
abcとかNAの範疇。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:52:18.67 ID:b6ZoHL5K0
HONDA車はVTEC領域から外さないシフトワーク、腕は必要。
そこまでない人は中低速トルクやターボ、４駆のトラクションに魅かれるだろうね。
そこまでない人は中低速トルクやターボ、４駆のトラクションに魅かれるだろうね。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 22:20:14.24 ID:wwlMbjul0
レッテル貼 って言葉、かなり気に入っちゃったみたいな坊や
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:28:27.23 ID:YVSmUwN/0
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:35:39.95 ID:4tpPV9t70
結論
ロドスタで満足出来る人→普通の人
ロドスタで満足出来る場所→街乗り
S2で満足出来る人→上級者
S2で満足出来る場所→サーキット
こんな感じだろ
そもそも開発時のコンセプトやターゲットが違うんだから当たり前。
そんな線引きが分からず他所の領域にわざわざ首突っ込んでギャァギャァ騒ぐ奴がいるから鬱陶しい。
特にロドスタ側の奴。S2乗りはまだその辺の分別ある人が多い。
おとなしくしてりゃいいのに他人を巻き込んでは色んな言い掛かりをつけてくる。こっち見んな。
だいたいロドスタは開発者からして節操がない。あのバーコード禿げはメディアで公然とホンダは～だ、S2000はシャシーやレイアウトがダメだから生産終了になったんだ等と名指しで批判している。
上原さんは自分の造った車の良さを説明するのに他社の車を引き合いに出してコケにするような小者ではない。車に対する自信だけでなく髪の毛にも余裕がある紳士だ。
ロドスタで満足出来る人→普通の人
ロドスタで満足出来る場所→街乗り
S2で満足出来る人→上級者
S2で満足出来る場所→サーキット
こんな感じだろ
そもそも開発時のコンセプトやターゲットが違うんだから当たり前。
そんな線引きが分からず他所の領域にわざわざ首突っ込んでギャァギャァ騒ぐ奴がいるから鬱陶しい。
特にロドスタ側の奴。S2乗りはまだその辺の分別ある人が多い。
おとなしくしてりゃいいのに他人を巻き込んでは色んな言い掛かりをつけてくる。こっち見んな。
だいたいロドスタは開発者からして節操がない。あのバーコード禿げはメディアで公然とホンダは～だ、S2000はシャシーやレイアウトがダメだから生産終了になったんだ等と名指しで批判している。
上原さんは自分の造った車の良さを説明するのに他社の車を引き合いに出してコケにするような小者ではない。車に対する自信だけでなく髪の毛にも余裕がある紳士だ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:53:53.26 ID:Ki7NaAvr0
新車で買うことができない車はもうどうでもいいよ
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 06:36:45.98 ID:3LXNeD1X0
新車じゃなくても、まだまだ距離の少なく状態のいいタマ、たくさんあるよ。
Ｓ２ｋ。
Ｓ２ｋ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:16:49.57 ID:41vAozfs0
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 08:18:09.19 ID:41vAozfs0
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 10:11:52.34 ID:KXKOJmx9i
S2なんてNSRと同じくジジイ向けだろw
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:06:37.98 ID:0MySgnNC0
サーキットなんてどーでもい～わけでw
結論
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、【 街 中 で 乗 っ て い る と 辛 い 】ですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。
本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。
ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2552.html
結論
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、【 街 中 で 乗 っ て い る と 辛 い 】ですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。
本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。
ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2552.html
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:54:36.03 ID:OBOoccgU0
レス乞食速報
http://hato.2ch.net/news/
http://hato.2ch.net/news/
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:09:26.55 ID:OBOoccgU0
>>533
ライバルと比較することでしか自分の存在を肯定できないというなら、
それはまるで韓国人みたいだね。
そしてその仮想ライバルは相手にしていない。
相手にしてないけど絡んでくるから相手にならざるをえない。
まるで日本と韓国の関係みたいだねｗ
ライバルと比較することでしか自分の存在を肯定できないというなら、
それはまるで韓国人みたいだね。
そしてその仮想ライバルは相手にしていない。
相手にしてないけど絡んでくるから相手にならざるをえない。
まるで日本と韓国の関係みたいだねｗ
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:26:11.50 ID:mXB2GwyG0
>>536 例の単語は出さなくなっちゃったのけ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:45:28.00 ID:lrET0I8T0
>>539
>>538
>>534
ね、ロドスタ好きってこんなのばっかでしょ。ホント予想通りのことしか言ってこないから益々分かりやすい。
もう少し面白い返しがあるかなとも思ったんだが何話してもやっぱりそこに戻すよね。
君ら実生活でも人の話ちゃんと聞いてんのかとか、話かみ合わないねとか、それ前聞いたとかよく言われるでしょ。
マジで君ら中学生だろ。小学校高学年かな？ロドスタに乗ってないことはすぐ分かったが車も運転したことないよね。
話が全然かみ合わないし拡がらない。で挙げるポイントも浅はかすぎて泣けてくるものばかり。
でもお前ら違う意味で面白いからもっと
ろーどすたぁーのすきなりゆうのはっぴょうかい
続けろ。
さぁ、どうぞ。
（センモンカノ～とかシンシャデ～とか聞いた話はもういいぞ）
>>538
>>534
ね、ロドスタ好きってこんなのばっかでしょ。ホント予想通りのことしか言ってこないから益々分かりやすい。
もう少し面白い返しがあるかなとも思ったんだが何話してもやっぱりそこに戻すよね。
君ら実生活でも人の話ちゃんと聞いてんのかとか、話かみ合わないねとか、それ前聞いたとかよく言われるでしょ。
マジで君ら中学生だろ。小学校高学年かな？ロドスタに乗ってないことはすぐ分かったが車も運転したことないよね。
話が全然かみ合わないし拡がらない。で挙げるポイントも浅はかすぎて泣けてくるものばかり。
でもお前ら違う意味で面白いからもっと
ろーどすたぁーのすきなりゆうのはっぴょうかい
続けろ。
さぁ、どうぞ。
（センモンカノ～とかシンシャデ～とか聞いた話はもういいぞ）
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:46:26.19 ID:msXnSkZT0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 01:31:05.00 ID:Or9K1+p20
ロードスターはミニやビートルの系列でレトロ志向のファッションカーだよ。
Ｓはその時代のホンダの技術を象徴するリアルスポーツ。
キャラもカテゴリーも違いすぎて比較にならんのだが…
ロードスターを速く走らせるのは24ｈを見てもちょっと難しそうだねｗ
Ｓはその時代のホンダの技術を象徴するリアルスポーツ。
キャラもカテゴリーも違いすぎて比較にならんのだが…
ロードスターを速く走らせるのは24ｈを見てもちょっと難しそうだねｗ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 17:09:29.98 ID:xmVk7j/l0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 18:35:28.14 ID:3TrwZOoT0
ＦＲを作り続けてるマツダの方がＦＲスポーツて言うなら一日の長があると思うなｗ
ＮＣはサーキット走らせても本当は其れなりに早い車だけど、
ＮＣ乗りの大半は脳内妄想派だから自分のＮＣの実力を知らないでいると思うよ！
ＮＣはサーキット走らせても本当は其れなりに早い車だけど、
ＮＣ乗りの大半は脳内妄想派だから自分のＮＣの実力を知らないでいると思うよ！
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:08:48.10 ID:+1TJOz420
>>546
少数のNC乗りが必死になってるというのがここ最近の流れだよ。
S2だけじゃなく、何の関係も無い軽自動車を唐突にバカにしたり、NA&NBをお呼びじゃないと言ったり。
そのくせ、都合が良い時だけロードスターはS2より売れてる！と言い張ってる。
実際売れたのは過去のNA&NBであって、NCは全く売れてないのにw
ロードスター派の話題はもっぱらNDで今更NCに執着してるのは哀れなピエロ。
少数のNC乗りが必死になってるというのがここ最近の流れだよ。
S2だけじゃなく、何の関係も無い軽自動車を唐突にバカにしたり、NA&NBをお呼びじゃないと言ったり。
そのくせ、都合が良い時だけロードスターはS2より売れてる！と言い張ってる。
実際売れたのは過去のNA&NBであって、NCは全く売れてないのにw
ロードスター派の話題はもっぱらNDで今更NCに執着してるのは哀れなピエロ。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 19:42:56.51 ID:1+jrCYaY0
と一番中途半端なNB海苔がカキコしております
金があったらS2000に乗りたかったんだろ?
涙ふけよw
金があったらS2000に乗りたかったんだろ?
涙ふけよw
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:22:05.80 ID:LrFb1LrNO
と脳内所有のンダヲタが語ってます
ごたく並べるなら自分で買ってから言えよｗ
ごたく並べるなら自分で買ってから言えよｗ
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:51:13.49 ID:Me8afPIx0
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:14:28.57 ID:MEkfryQs0
エンジンにパンチがあるほうが楽しいな
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:37:49.82 ID:iP9/6TY80
佐藤、
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 22:51:33.17 ID:7//XgjJ8P
コンソメでしょ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:26:19.98 ID:BxxS45bO0
NAとNBはロードスターの歴史として語り継がれていく。
S2もまた当面はホンダ最後のFRとして語り継がれていく。
ロードスターの興味はみんなND。
月間登録50台の事実を認めて自重しろよNC乗り。
S2もまた当面はホンダ最後のFRとして語り継がれていく。
ロードスターの興味はみんなND。
月間登録50台の事実を認めて自重しろよNC乗り。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:26:44.38 ID:dzRAtmxA0
>>544 得意の論点ずらしってw 論点のあるような会話、このスレには
存在しないやろ
存在しないやろ
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:41:35.47 ID:TP10TPWY0
>>555
NA6とNBはないw
NA6とNBはないw
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:57:29.68 ID:iwC0Vp9V0
>>548>>555よ
相手にするな、一人で踊らせとけ。
あいつらのヘンな生命力は俺たちの想像以上だ。
こっちまでバカの無限ループに引きずり込まれる。
俺たち明日も会社があるから早く寝ようぜ。
（これがマツダ地獄か）
相手にするな、一人で踊らせとけ。
あいつらのヘンな生命力は俺たちの想像以上だ。
こっちまでバカの無限ループに引きずり込まれる。
俺たち明日も会社があるから早く寝ようぜ。
（これがマツダ地獄か）
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 07:49:18.45 ID:eeCnWbu60
>>556
他人の表現にしかケチをつけられないオマエは更にレベルが低いと言うんだよ。
そこまで言わせるなって。
そんなに悔しいならまともに反論してみろよ？
>>539なんて荒らし認定されて削除されてるぞ？
何が書いてあったかわかるよな？
質問、反論に答えないで逃げてばかりのチキン野郎め。
他人の表現にしかケチをつけられないオマエは更にレベルが低いと言うんだよ。
そこまで言わせるなって。
そんなに悔しいならまともに反論してみろよ？
>>539なんて荒らし認定されて削除されてるぞ？
何が書いてあったかわかるよな？
質問、反論に答えないで逃げてばかりのチキン野郎め。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 08:28:03.34 ID:x2qnUElM0
Sもロドもどっちもいい車じゃん
堤さやかとつぼみ比べてるようなもんだろ
どっちも日替わりでやりてーよ！
堤さやかとつぼみ比べてるようなもんだろ
どっちも日替わりでやりてーよ！
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:52:22.87 ID:gd8jQ3V9i
だからどっちが楽しいかってスレなのに、
どっちが速いだのどっちがパワーあるだのスレ違いも甚だしい。
どっちが速いだのどっちがパワーあるだのスレ違いも甚だしい。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:56:25.52 ID:8wvjGsDcP
S2の110乗りだけど軽く街中流して楽しい車じゃないよ
扱い辛いしなんつーか色々極端な車
始めて乗った奴は必ずエンストするほどトルク細いし
6速マニュアルが初めてなのでそう感じてるだけかもしれんが
ギア比がおかしくて暫くカックンカックン言わせながらシフトチェンジしてた
田舎の渋滞しない道路でかっ飛ばす分にはいいかな
まぁ慣れた今では俺は凄く楽しんでるけどね
飛ばしてると脳汁出る程楽しい車ではある
もう一度言うけど街乗りには激しく向かない、街乗り楽しみたいならロドスタでいいんじゃね？
街中でもDQN走りするようならS2お勧めする
扱い辛いしなんつーか色々極端な車
始めて乗った奴は必ずエンストするほどトルク細いし
6速マニュアルが初めてなのでそう感じてるだけかもしれんが
ギア比がおかしくて暫くカックンカックン言わせながらシフトチェンジしてた
田舎の渋滞しない道路でかっ飛ばす分にはいいかな
まぁ慣れた今では俺は凄く楽しんでるけどね
飛ばしてると脳汁出る程楽しい車ではある
もう一度言うけど街乗りには激しく向かない、街乗り楽しみたいならロドスタでいいんじゃね？
街中でもDQN走りするようならS2お勧めする
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 17:14:51.31 ID:4hqXXfz70
>>562
お前ヘタすぎ
お前ヘタすぎ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:44:01.40 ID:rgpk2Vz00
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:45:08.10 ID:GaOYKxiCO
街の中でハイカムまで回せんだろ。低速スカスカのAP1乗りは修行僧か何かだろ。ハイカムは確かに楽しいが。
結論から言えばＥＣＵ書き換えの俺のAP2最高。
現行ﾛﾄﾞｽﾀはデラで試乗したわ。有りと思った。
記念カキコ
結論から言えばＥＣＵ書き換えの俺のAP2最高。
現行ﾛﾄﾞｽﾀはデラで試乗したわ。有りと思った。
記念カキコ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 19:50:24.47 ID:XGBeIDc40
国道でバンバンハイカム使うんですけど
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:17:36.60 ID:xxUae0dc0
田舎の国道でしょ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:33:31.34 ID:nRFfSRN30
都市部ですが
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:30:30.48 ID:gd8jQ3V9i
>>564
3-6速ハイカム入りっぱなしってお前何キロで走ってんだよ。
3-6速ハイカム入りっぱなしってお前何キロで走ってんだよ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:21:16.10 ID:PVQifOw70
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 03:46:47.13 ID:PKPS7nrEi
どこぞのZみたいに他人巻き込む前に単独で谷底に特攻してください。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 07:34:36.51 ID:EZ8M38zt0
S2Kはサーキットで楽しいオープンカーという謎車
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:58:54.21 ID:QuDTGnPS0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:59:56.94 ID:QuDTGnPS0
暇つぶしには最高だな こんなひねた俺でも相手にしてくれるからw
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:40:40.41 ID:a2kYu3aV0
さーて今日もVTECぶち込んで楽しんでくるか
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:06:11.84 ID:LQ3vyT3Y0
>>573
だから表現にしかケチをつけられないで本題から逃げるなよと、
何度言ったら理解できるのかなボクちゃん？w
レッテル貼かそんなに感に触ったの？
オマエと議論なんてしたことは一度もないけど、一生懸命議論ってどう言うことなの？
妄想癖か？
俺はオマエと議論した記憶なんて無いけど。
どこで議論したか教えてくれよ？なあ？
ま、どうせ逃げるんだろうけど。
バカの上に基地外かよ。
負け犬はキャンキャンうるさいわ。
気持ち悪い悪いから消えてくれ。
だから表現にしかケチをつけられないで本題から逃げるなよと、
何度言ったら理解できるのかなボクちゃん？w
レッテル貼かそんなに感に触ったの？
オマエと議論なんてしたことは一度もないけど、一生懸命議論ってどう言うことなの？
妄想癖か？
俺はオマエと議論した記憶なんて無いけど。
どこで議論したか教えてくれよ？なあ？
ま、どうせ逃げるんだろうけど。
バカの上に基地外かよ。
負け犬はキャンキャンうるさいわ。
気持ち悪い悪いから消えてくれ。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 11:32:12.31 ID:82Qj0/XB0
お前ら二人でやってろ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 14:02:56.00 ID:CNHu11jL0
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:46:46.01 ID:nZU/d0h8P
峠でロードスター走らせてるが、S2000は敵ではないな
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:00:28.66 ID:IUUgVtTc0
マジレスすると乗り手しだい
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:31:30.08 ID:pSPAfNb70
峠でロードスター走らせて(ry)
こういう馬鹿っていつの時代にも居るんだなwwwwww
こういう馬鹿っていつの時代にも居るんだなwwwwww
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:36:16.96 ID:nZU/d0h8P
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:20:58.88 ID:pSPAfNb70
まず第一に、おまいが勝手に敵ではないと思って競争しているつもりの相手が、本当に競争しているかとうかが不明。
相手も競争している気があるなら両方ともに公道で競う時点でカス決定。
カスな上に2chとは言え、公道で競争して勝ったとか書いてる時点で相当な馬鹿。
せめてサーキットでお互い合意の上、競争して違う相手でも何度も勝てたとかなら納得する人もでるかもしれんがなw
釣りじゃないなら相手したら危険なLVの馬鹿。
相手も競争している気があるなら両方ともに公道で競う時点でカス決定。
カスな上に2chとは言え、公道で競争して勝ったとか書いてる時点で相当な馬鹿。
せめてサーキットでお互い合意の上、競争して違う相手でも何度も勝てたとかなら納得する人もでるかもしれんがなw
釣りじゃないなら相手したら危険なLVの馬鹿。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:32:43.21 ID:jQmr6mKR0
いつも逃げてばかりのロド乗りさんから逃げるな発言が出るとはこれいかに？
神のGTOならぬ神のロードスター、ここに降臨！
神のGTOならぬ神のロードスター、ここに降臨！
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 23:52:27.79 ID:nZU/d0h8P
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:57:30.55 ID:qauAhTJT0
逃げるな、って言えば優位にいるみたいなトリックw
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 01:40:43.97 ID:3i7ZSA1R0
馬鹿NC乗りの代表みたいなのが角島で民家に突っ込んだ訳だ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 07:58:11.34 ID:MgSAlAOhi
>>585
公道で自動車走らせるってのは、禁止されてる行為であるが社会に有益であるから特別に許可してもらうことなの。
だから免許制なの。
猟銃なんかと一緒。
だから法規があって、無闇矢鱈にめちゃくちゃやっちゃいけないの。
わかった？
公道で自動車走らせるってのは、禁止されてる行為であるが社会に有益であるから特別に許可してもらうことなの。
だから免許制なの。
猟銃なんかと一緒。
だから法規があって、無闇矢鱈にめちゃくちゃやっちゃいけないの。
わかった？
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 08:59:53.54 ID:eUFMTjiK0
カス行為は楽しいです^ ^
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 09:51:58.08 ID:P48vQ5rrP
>>588
誰が無闇矢鱈にめちゃくちゃやったと言った？
誰が無闇矢鱈にめちゃくちゃやったと言った？
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:18:09.58 ID:XTEpNcyG0
>>585
いやいや違うだろ。今説明を求められてるのはアンタだろ？w
アンタが>>583に対する答えを出してから質問しなよ。
そうやってすぐ逃げたり論点をボヤかしたり。
建設的な議論なんてするつもりは毛頭無いけど、いくらなんでも酷すぎないか？
いやいや違うだろ。今説明を求められてるのはアンタだろ？w
アンタが>>583に対する答えを出してから質問しなよ。
そうやってすぐ逃げたり論点をボヤかしたり。
建設的な議論なんてするつもりは毛頭無いけど、いくらなんでも酷すぎないか？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 11:45:45.09 ID:qIuuYjqB0
免許持っていれば常識なことを質問して来る馬鹿最強!
公道には免許取り立ての未熟な初心者やアクセルとブレーキを踏み間違うような老害、高速道を逆走するような痴呆までまで走ってる。
また、歩行者など車と接触すれば命にかかわる弱者までいる。
交通法規はそれらが事故を起こさないように、余裕を持たせて作ってあるのだが
各自が法規を破って好き勝手に運転したらそこらじゅうで事故が起こる。
おまいのような馬鹿が単独で事故るのは自業自得だが(ry)
峠ではロードスター最強でいいよ
俺は降りる。
公道には免許取り立ての未熟な初心者やアクセルとブレーキを踏み間違うような老害、高速道を逆走するような痴呆までまで走ってる。
また、歩行者など車と接触すれば命にかかわる弱者までいる。
交通法規はそれらが事故を起こさないように、余裕を持たせて作ってあるのだが
各自が法規を破って好き勝手に運転したらそこらじゅうで事故が起こる。
おまいのような馬鹿が単独で事故るのは自業自得だが(ry)
峠ではロードスター最強でいいよ
俺は降りる。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 12:07:29.01 ID:jE1PqmQS0
峠で最強はスーパー7
雪や雨が降ったらランエボとインプ
雪や雨が降ったらランエボとインプ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:04:39.75 ID:5wDR4h2O0
峠は１豚以上じゃブレーキで追い着かれて却下
ロードスターでも重い
ロードスターでも重い
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:18:16.27 ID:0XaxjUPn0
ゴミどもめ。（ここにいる）ロードスター乗りはクズばっかりということが改めて証明されたな。
>>590
オマエ、例の角島のゴミクズだろ！？
公道で競って事故を起こしして、普通に走ってたのにとか言い訳三昧のゴミクズ野郎。
みんな知ってるぞ。角島事件。
マジで迷惑だからさぁ、ノコノコ出て来んなよ。消えろよ基地外。
>>590
オマエ、例の角島のゴミクズだろ！？
公道で競って事故を起こしして、普通に走ってたのにとか言い訳三昧のゴミクズ野郎。
みんな知ってるぞ。角島事件。
マジで迷惑だからさぁ、ノコノコ出て来んなよ。消えろよ基地外。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:22:12.40 ID:UozFimjw0
まあ 速さは美しさとか言ってるヨシムラ組だからな。 NC乗りのイメージを落としたのは事実。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 13:40:36.47 ID:97lOXoW7i
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 15:19:42.98 ID:0XaxjUPn0
それはすまんな。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:36:09.24 ID:WF+85Mh+0
S2000なんかに乗ってるのは汗臭いツナギ着た高校中退の低学歴自動車整備工ばっか。
ロードスターに乗ってるのは一流大学出た大企業か官庁勤めのエリート。
ロードスターに乗ってるのは一流大学出た大企業か官庁勤めのエリート。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:56:44.21 ID:3i7ZSA1R0
と無職ニートが述べています。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:14:34.91 ID:LikEzaVq0
ロードスターなんかに乗ってるのは汗臭いツナギ着た高校中退の低学歴自動車整備工ばっか。
S2000に乗ってるのは一流大学出た大企業か官庁勤めのエリート。
S2000に乗ってるのは一流大学出た大企業か官庁勤めのエリート。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 17:27:31.44 ID:3i7ZSA1R0
と繰り返し供述しており
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:14:37.38 ID:RyJqFXk30
で、結局目くそ鼻くそだよな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:15:18.64 ID:hcEYP46g0
自分の好きな車に乗るのが一番楽しい。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:55:13.04 ID:e9cGJyixi
このスレは S2とロドで速さを競ってるのか…他の車に乗った方が幸せだろw
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:59:09.20 ID:cTXOuQ2+0
ハンドルがチルトしないってのは、一見それだけ走りにこだわりがあるように見えるが
でもよく考えると運転者のポジションに合わない場合もあるわけで走りにマイナスなんじゃ
ないかという気がする。
馬力がどうのトルクがどうのという前に、きちんと運転ポジションが設定できることが
重要なんじゃないかと
でもよく考えると運転者のポジションに合わない場合もあるわけで走りにマイナスなんじゃ
ないかという気がする。
馬力がどうのトルクがどうのという前に、きちんと運転ポジションが設定できることが
重要なんじゃないかと
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:55:24.30 ID:FvMZlhg00
結論
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、【 街 中 で 乗 っ て い る と 辛 い 】ですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。
本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。
ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2552.html
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、【 街 中 で 乗 っ て い る と 辛 い 】ですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。
本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。
ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2552.html
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 17:31:55.35 ID:wzYx3i0s0
だからどっちも楽しいじゃんよー
カレーもうめぇしラーメンもうめぇ
みかんもうめぇしブドウもうめぇ
カレーもうめぇしラーメンもうめぇ
みかんもうめぇしブドウもうめぇ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:09:12.78 ID:xcHmb7FIP
下がスカスカのS2は乗ってて楽しくないよな、ほんと
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:56:55.44 ID:PIx+9kYK0
上もっさりのロドスタで満足できる運動音痴がうらやましいわ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:34:40.05 ID:PkqfosMa0
BRZ vs 86 vs Roadster Drag race
http://www.youtube.com/watch?v=2bgJerFkWUA
スタートダッシュは良かったロードスターだがwww
スタートダッシュは良かったロードスターだがwww
スタートダッシュは良かったロードスターだがwww
しかも
ロードスターだけハイグリップタイヤ
他2台はエコタイヤでwww
http://www.youtube.com/watch?v=T9_hZqvY5RM
直接対決したらもっとみじめになるぞwww
http://www.youtube.com/watch?v=2bgJerFkWUA
スタートダッシュは良かったロードスターだがwww
スタートダッシュは良かったロードスターだがwww
スタートダッシュは良かったロードスターだがwww
しかも
ロードスターだけハイグリップタイヤ
他2台はエコタイヤでwww
http://www.youtube.com/watch?v=T9_hZqvY5RM
直接対決したらもっとみじめになるぞwww
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:44:12.27 ID:XKTJo39p0
>>611
そのレベルで楽しめる車なんだろうなwwwwwwww
そのレベルで楽しめる車なんだろうなwwwwwwww
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 21:49:31.51 ID:PgPMyEge0
>>611
おい、また例の100キロからの中間加速ボウヤが来るぞー！w
おい、また例の100キロからの中間加速ボウヤが来るぞー！w
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:00:08.06 ID:xcHmb7FIP
直線番長だけが車の楽しみと思ってる厨二病の坊主の集まりかよｗ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:09:25.45 ID:PkqfosMa0
はいwww
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:04:39.16 ID:UMVyAvcW0
NCも来年10月迄の寿命
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:08:02.84 ID:z8jQj4be0
2014年にでるといいなw
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 04:44:10.02 ID:7nt7Q/qv0
次はダウンサイジングしてね～
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:55:42.21 ID:kKsFnX170
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:56:50.35 ID:kKsFnX170
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:47:18.80 ID:RRCi5EGP0
Z3じゃダメなんですか？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:15:32.99 ID:qvVijyF/0
リーザスパイダーも忘れないで下さい
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:18:32.34 ID:CnOfKM+x0
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:46:13.94 ID:RpXWOgOL0
わかった X90で仲直りだ
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:52:26.12 ID:nGdIz2dkP
それじゃカルタスコンバーチブルやファミリアコンバーチブルは？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:57:10.55 ID:RpXWOgOL0
サイノスコンバーチブルも是非とも仲間にw
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:57:37.69 ID:Xccv4GLQ0
>>620
乗ったら毎回9000まで回してるんですがwww
え？老眼か何かで動体視力弱ってんの？
更年期障害？
運動神経悪いの？
スポーツカー乗ってたら普通に夜とか飛ばせるとこいかないか？
いや、あまりにも大人しい意見大杉だから本当に心配なんですけど。
もう引退してカローラでも乗ってる方がいいんじゃね？
乗ったら毎回9000まで回してるんですがwww
え？老眼か何かで動体視力弱ってんの？
更年期障害？
運動神経悪いの？
スポーツカー乗ってたら普通に夜とか飛ばせるとこいかないか？
いや、あまりにも大人しい意見大杉だから本当に心配なんですけど。
もう引退してカローラでも乗ってる方がいいんじゃね？
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:15:26.67 ID:47kHFAVJP
いいからロードスター＞S2000を認めろよ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:22:14.95 ID:1K3kPA+z0
>>628
お前の中ではそれでいんじゃねーの？
お前の中ではそれでいんじゃねーの？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:43:31.30 ID:1EH4wqhX0
マジレスするとロドスタのメリットって新車で買えるくらいだな。
初心者のドラテク向上にも良いかもな
誰にでも予測のつくパワー、癖の無いハンドリング、丁度良いサイズ。
少し上達したら物足りなくなるので、上手くなったら乗り換え推奨だがw
初心者のドラテク向上にも良いかもな
誰にでも予測のつくパワー、癖の無いハンドリング、丁度良いサイズ。
少し上達したら物足りなくなるので、上手くなったら乗り換え推奨だがw
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:48:57.56 ID:47kHFAVJP
レッドゾーンまで回したら物足りないなんて微塵も思わないよ。
ロードスターを峠でレッドゾーンまで回せる奴がいたらお目にかかりたいもんだ
ロードスターを峠でレッドゾーンまで回せる奴がいたらお目にかかりたいもんだ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:50:30.43 ID:vS2qwWc/0
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:53:53.47 ID:ERZHpTZs0
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:12:13.20 ID:6lY5xht+0
>>633
「普通に」140キロも出せる峠がどこにあるのか聞きたいものだね。
「普通に」140キロも出せる峠がどこにあるのか聞きたいものだね。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:20:55.73 ID:ozspU0rL0
ぱいくすぴいく
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:27:22.35 ID:woOFlo660
半澤に出てきたとこ
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 16:19:38.19 ID:RRhrVVJe0
>>630
＞マジレスするとロドスタのメリットって新車で買えるくらいだな。
正直、かなり重要な要素。
コレクター的要素でクラシックカーを買うとか
超絶性能を持つ車がどうしても中古でないと買えないとか
そういうのでない限り、日常で使う私物は新品がいいに決まってる。
＞マジレスするとロドスタのメリットって新車で買えるくらいだな。
正直、かなり重要な要素。
コレクター的要素でクラシックカーを買うとか
超絶性能を持つ車がどうしても中古でないと買えないとか
そういうのでない限り、日常で使う私物は新品がいいに決まってる。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:15:47.06 ID:Pp08nMBbP
>>633
榛名山で140出してみろよ、カス
榛名山で140出してみろよ、カス
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:50:29.95 ID:tdw/r87E0
>>621
Z3Mはヤバい
Z3Mはヤバい
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:03:58.10 ID:CyeCa6f10
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:14:08.07 ID:yjPnIwCV0
>>638
んな場末の田舎興味ねーわw
んな場末の田舎興味ねーわw
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:49:04.20 ID:Smbm6UTU0
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:35:50.40 ID:KqnmEyMbP
>>641
じゃあお前はどこを走るんだ？
じゃあお前はどこを走るんだ？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:00:55.36 ID:S2MD0z730
>>643
だから半沢にでてきたとこいうてるやんけ
だから半沢にでてきたとこいうてるやんけ
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:18:35.56 ID:gkJNfPtC0
>>627
DQNなヤツだ
DQNなヤツだ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:03:27.53 ID:dlP+7X610
おまえらが、車を楽しんでる姿をイメージできない。
647 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/12(木) 13:19:18.62 ID:Y77cY0vpi
見栄だけ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 15:28:37.26 ID:TxB+pe6c0
じゃあイメージしなくていいじゃんw
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 16:44:14.18 ID:0UKcmvLki
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:34:07.72 ID:7mkBkzah0
NC乗りはいちいちつっかかりたい奴が多いからほっといた方がいいよw
無意味な議論しかできないし感情論しか出ないしな
無意味な議論しかできないし感情論しか出ないしな
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:47:50.91 ID:KqnmEyMbP
>>644
どこや、それ？
どこや、それ？
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:16:29.07 ID:cHvfD9yn0
>>649
自分で自分の解説してんじゃねーよタコｗ
新車で買えない＝S2・NA・NB。
しかし３台のオーナーは別に新品のNCがうらやましいなんて思わない。
でも、オマエの考えは違うわけだ。実に滑稽な感情を持っている様子だけど、
オマエおかしいよ。そもそも中古は否定されてるのに何を偉そうにしてるんだ？
自分で自分の解説してんじゃねーよタコｗ
新車で買えない＝S2・NA・NB。
しかし３台のオーナーは別に新品のNCがうらやましいなんて思わない。
でも、オマエの考えは違うわけだ。実に滑稽な感情を持っている様子だけど、
オマエおかしいよ。そもそも中古は否定されてるのに何を偉そうにしてるんだ？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:42:49.70 ID:YHgm6nsC0
>>651
日本三大夜景やんけ
日本三大夜景やんけ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:48:51.83 ID:KqnmEyMbP
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:54:18.38 ID:j6kn4Lvq0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:04:42.27 ID:KqnmEyMbP
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:13:36.59 ID:LmaZuF0V0
>>656
下品な金持ちが多いかもなw
火吹きながら上がってくるNSXやらスーパーカーもおるし環状シビックやらテンプラドリ車が入り乱れとるでww
走れるコース多いから一回でも来た事あるやつは絶対クソとは言わんけどなーw
榛名なんか減速帯でもう終わってるやんけwww
どっちがクソやねんハゲwwww
下品な金持ちが多いかもなw
火吹きながら上がってくるNSXやらスーパーカーもおるし環状シビックやらテンプラドリ車が入り乱れとるでww
走れるコース多いから一回でも来た事あるやつは絶対クソとは言わんけどなーw
榛名なんか減速帯でもう終わってるやんけwww
どっちがクソやねんハゲwwww
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:56:36.26 ID:KqnmEyMbP
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:17:19.59 ID:LYjWZQuE0
>>657
ドリ車？おまえいつの時代に生きてるんやw
今やクルマよりチャリの方が多いわ。
今週末でいいから今の六甲見てこいよハゲwww
>>658
おまえも頭悪すぎ。
関西人は大阪民国でとか、日本語破綻してるぞ。
無理して日本語使うなやチョンw
おまえも六甲見てこいよ。
朝方ならポルシェやエリーゼが流してるからwww
ドリ車？おまえいつの時代に生きてるんやw
今やクルマよりチャリの方が多いわ。
今週末でいいから今の六甲見てこいよハゲwww
>>658
おまえも頭悪すぎ。
関西人は大阪民国でとか、日本語破綻してるぞ。
無理して日本語使うなやチョンw
おまえも六甲見てこいよ。
朝方ならポルシェやエリーゼが流してるからwww
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:26:00.75 ID:KqnmEyMbP
ポルシェやエリーゼ何ぞ乗ってるのはシロートばっかりだわ。
関西チョンはこんなのばっかｗ
関西チョンはこんなのばっかｗ
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:43:54.65 ID:F3AHwR4C0
決着はパイクスピークでやりたまえ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:32:43.20 ID:yBGeCsXM0
貧乏NB海苔がまた暴れてるのか
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 06:23:14.65 ID:mY8enNhB0
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:13:04.04 ID:tJtjebWl0
>>660
だーかーらー、今の六甲はそういう場所だっての。
おまえどんだけ頭悪いんだよ？w
無理して日本語使うなってのw
>>663
おまえも日本語理解できないのか？
今夜にでも六甲行ってこいや。
再度は夜間通行止め。最近はバリケードされてるし、そもそもキャッツだらけ。
おまえ、そんなことも知らないんだろ？
無知のクセに偉そうにしてんなや。
だーかーらー、今の六甲はそういう場所だっての。
おまえどんだけ頭悪いんだよ？w
無理して日本語使うなってのw
>>663
おまえも日本語理解できないのか？
今夜にでも六甲行ってこいや。
再度は夜間通行止め。最近はバリケードされてるし、そもそもキャッツだらけ。
おまえ、そんなことも知らないんだろ？
無知のクセに偉そうにしてんなや。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:31:08.18 ID:8FYLtpqd0
607 名前: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail: sage 投稿日: 2013/12/09(月) 10:55:24.30 ID: FvMZlhg00
結論
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、【 街 中 で 乗 っ て い る と 辛 い 】ですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。
本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。
ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2552.html
結論
貴：一般論として、高回転型で馬力が出るエンジンを載せると、サーキットのように5000回転以上を維持できるシーンで走るときは良いんだけれど、【 街 中 で 乗 っ て い る と 辛 い 】ですよ。
普通に街中を走っている分には、良いところ4000回転くらいまででしょう。
本来はその辺まで回した時に一番楽しめなきゃいけない。下から（低回転域から）トルクが出ないとね。
でもウチのアメリカのマーケティングはギャアギャア言って来ましたよ。
ホンダさんは2000ccで250馬力も出ているのに、マツダは何だって。せめて200馬力くらい出せないのかって。アメリカでは馬力におカネが付くんだね。
貴：前のクルマをスッと抜きたいときに、アクセルを踏めば瞬時にグッと押してくれるかどうか。
それを彼ら（アメリカのマーケティング担当）はどうしても馬力だ馬力だと言ってくる。仕方が無いから、ホンダさんのS2000を用意して、ヨーイドンで走らせて見ろって言ったんだ。
それで60マイル（時速約100キロ）の状態からサード（ギア）でアクセル踏んで競争したら、S2000よりもロードスターの方が速かった。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
http://1000nichi.blog73.fc2.com/blog-entry-2552.html
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 08:31:22.44 ID:JFjts4Yq0
>>664
毎週上がってんねんけどw
フタタビ抜けたけどバリケードなかったで？
夜間通行止なんか何十年も前からやんけww
誰でも知ってる事ドヤ顔でいうてはずかしないか？
裏の土砂崩れも知ってるからみなまで言わんでええからなwww
お前毎週昼間にトイレ前でオフ会やってるロドスタ軍団か？
メンバーにもうちょっとマシな格好しろよって伝えといてくれw
みすぼらしい格好の奴大杉やでハゲw
毎週上がってんねんけどw
フタタビ抜けたけどバリケードなかったで？
夜間通行止なんか何十年も前からやんけww
誰でも知ってる事ドヤ顔でいうてはずかしないか？
裏の土砂崩れも知ってるからみなまで言わんでええからなwww
お前毎週昼間にトイレ前でオフ会やってるロドスタ軍団か？
メンバーにもうちょっとマシな格好しろよって伝えといてくれw
みすぼらしい格好の奴大杉やでハゲw
667 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/13(金) 09:02:30.40 ID:33W/PtNgi
厨臭い頭文字Dスレですね～本スレへどうぞ～
[イニシャル]頭文字D気取りで峠を運転するバカチン2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383498321/
[イニシャル]頭文字D気取りで峠を運転するバカチン2
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1383498321/
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:44:36.97 ID:Ngx//LwJ0
友人のに乗せて貰ったがS2000は色々ストレス溜まる
サーキットならともかく峠なんかでVTEC効かせっぱなしで走れるとこなんてあんのかな
サーキットならともかく峠なんかでVTEC効かせっぱなしで走れるとこなんてあんのかな
>>668
うちの県にはあるな、峠とゆうよりスカイラインだが
うちの県にはあるな、峠とゆうよりスカイラインだが
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:11:58.57 ID:180/GnoSP
>>669
本スレの奴だろうけどまだ異音の原因分からんのか？ｗ
本スレの奴だろうけどまだ異音の原因分からんのか？ｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:30:11.70 ID:4fBgYjlZP
>>664
>>655が
>グンマーの田舎もんが何いうとんねんw
>六甲全部走れたらどこいっても通用するって有名な話やんけw
>マンガしか知らん厨房か？ww
とかアホな事言うからおちょくったまでだ。
六甲がドシロートの金持ちボンボンがチャラチャラ流すだけの場所だということは
良～く分かった
>>655が
>グンマーの田舎もんが何いうとんねんw
>六甲全部走れたらどこいっても通用するって有名な話やんけw
>マンガしか知らん厨房か？ww
とかアホな事言うからおちょくったまでだ。
六甲がドシロートの金持ちボンボンがチャラチャラ流すだけの場所だということは
良～く分かった
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:08:33.69 ID:t5XN9lve0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:10:58.73 ID:4fBgYjlZP
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:14:39.31 ID:zGbXT24c0
おつかれー
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:31:08.62 ID:oIxZzM9V0
>>668
s2000に限らんが２速でレブまで回すと時速100km超える。
まさか1速でずっと走るバカは居ないから、お前のいうストレス無く走るためには常に100km以上で走らないとダメってことか？
s2000がどうこういう以前にお前は車に乗らん方が世界人類の為だな。
s2000に限らんが２速でレブまで回すと時速100km超える。
まさか1速でずっと走るバカは居ないから、お前のいうストレス無く走るためには常に100km以上で走らないとダメってことか？
s2000がどうこういう以前にお前は車に乗らん方が世界人類の為だな。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:35:04.85 ID:YobWEAZ+0
ロードスター＞＞＞＞＞＞＞＞＞S2000は否定しようが無いな
678 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/14(土) 00:10:41.07 ID:3dJn7c/zi
俺のZX-10Rちゃんは1速で時速120km超えちゃうw
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:15:07.09 ID:fKpPkluGP
イマドキリッターバイクは非常識極まりない
1kg/psなんて当たり前なんだものなー
1kg/psなんて当たり前なんだものなー
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:09:22.71 ID:7jSb8wEF0
大衆車流用の常に買えるスポーツ気分車と比べたって意味ないよ
記念の専用モデルだしホンダのFRってだけで特別なんだからさ
記念の専用モデルだしホンダのFRってだけで特別なんだからさ
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:26:42.64 ID:6fWNY0PxP
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:38:08.10 ID:QYWJT97L0
馬鹿とハサミは使い様と言ってだな…
しななきゃ治らないとも言うな…
しななきゃ治らないとも言うな…
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 02:21:08.16 ID:aGpy3brg0
初期型S2000そんなにひどいのか？2L後期では下もスカスカって感じはしないけどな。
1500回転とかは流石に駆動力を感じないけど。
ロードスターのエンジンはクソだけど、車体が軽いからスタートしてから1秒、2秒は速そうだね。
1500回転とかは流石に駆動力を感じないけど。
ロードスターのエンジンはクソだけど、車体が軽いからスタートしてから1秒、2秒は速そうだね。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 07:43:08.35 ID:QYWJT97L0
VTEC入らんとってギアチェンジ下手糞だから外してんだろ
下手糞はATでも乗ってろよｗ
下手糞はATでも乗ってろよｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:37:16.09 ID:NC0pDzPM0
まぁあんな極端な高回転維持し続けるのもなんか心理的にも辛い
下手糞って事にしたい気持ちも分かるけど＝扱い辛いっつーことは認めとけよ
下手糞って事にしたい気持ちも分かるけど＝扱い辛いっつーことは認めとけよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:57:26.12 ID:ZBVLT8y10
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:04:56.08 ID:NC0pDzPM0
つまらんレッテル貼りしてないでサーキットなら楽しいよとでも言っとけばいい
街中かっ飛ばせば楽しいけどそれ言うとDQN扱いされるしで
楽しさアピールするの難しいのは分かるがｗ
田舎でDQN走行するなら断然Sのが楽しいわ
街中かっ飛ばせば楽しいけどそれ言うとDQN扱いされるしで
楽しさアピールするの難しいのは分かるがｗ
田舎でDQN走行するなら断然Sのが楽しいわ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:05:04.45 ID:WaqBMnGA0
>>666
でたよドヤ顔でルール違反自慢！！恥ずかしくないの？バカなの？
昼間にバリケードあるなんて一言も言ってないけど。日本語不自由なの？w
それと俺はs2乗り。
おまえ、自転車、ハイキング、ミニバン、バスが混在する昼間に毎週一人で六甲走るって、寂しいな。
ロドの仲間に入れて貰えよw
でたよドヤ顔でルール違反自慢！！恥ずかしくないの？バカなの？
昼間にバリケードあるなんて一言も言ってないけど。日本語不自由なの？w
それと俺はs2乗り。
おまえ、自転車、ハイキング、ミニバン、バスが混在する昼間に毎週一人で六甲走るって、寂しいな。
ロドの仲間に入れて貰えよw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:20:33.12 ID:8RB8qjkTP
出た！
大阪民国人の内輪もめｗ
大阪民国人の内輪もめｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:30:01.90 ID:zxr2jHGW0
6300rpm以上でカムが切り替わる2ZZに乗ってるけど、
公道だとなかなか回す機会がなくてストレスたまるよ。
公道ではアクセルを踏み抜ける楽しさも評価されるべき。
トヨタがMR-Sに1ZZを採用したのは正しいと思う。
公道だとなかなか回す機会がなくてストレスたまるよ。
公道ではアクセルを踏み抜ける楽しさも評価されるべき。
トヨタがMR-Sに1ZZを採用したのは正しいと思う。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:34:46.52 ID:zxr2jHGW0
S2000も良いエンジンだと思ったが、Z4Mはもっと良いエンジンだった。
新車価格が倍くらい違うから当たり前かもしれないが。
エンジン中心でクルマを選ぶならS2000よりZ4Mをオススメしたい。
回しても楽しめるのはもちろんのこと、回さなくても良いエンジンであることが感じられる。
中古車価格ならそんなに違いがない。
新車価格が倍くらい違うから当たり前かもしれないが。
エンジン中心でクルマを選ぶならS2000よりZ4Mをオススメしたい。
回しても楽しめるのはもちろんのこと、回さなくても良いエンジンであることが感じられる。
中古車価格ならそんなに違いがない。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:47:25.68 ID:aGpy3brg0
流石に3L超えてくる排気量だと、ライトウェイトから外れちゃうんだよね。
いい車と思うけど、元々の考え方が少し違う気がしちゃうかな。
いい車と思うけど、元々の考え方が少し違う気がしちゃうかな。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:00:14.30 ID:0+XuWq/x0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:04:28.31 ID:zxr2jHGW0
903kgのエリーゼ乗りの俺からみれば、S2000もZ4Mも軽くないクルマ。
車重以外の部分で魅力を見出すならエンジンかな。
そういう視点だとZ4Mの方が魅力的に感じるんだよ。
BMW最後のNA直6高回転型エンジンだからね。
車重以外の部分で魅力を見出すならエンジンかな。
そういう視点だとZ4Mの方が魅力的に感じるんだよ。
BMW最後のNA直6高回転型エンジンだからね。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:07:55.58 ID:zxr2jHGW0
ところでS2000は良く見かけるけど、ハイカム使って走っている奴などまだ見たこと無い。
皆さんサーキットで本気出しているのかな。
皆さんサーキットで本気出しているのかな。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:37:10.35 ID:kMSXdR4d0
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:58:13.11 ID:5/cAHW6k0
>ハイカム使って走っている奴などまだ見たこと無い
どうやって見て判断しようとしているのか不明だが、高速道の入り口や料金所直後なら大抵カム切り替わるが、普通の公道じゃＤＱＮ以外そんなに使わんかもな
なんせ2速で100㌔超えるからなw
くだらん質問しかしてないが、サーキットで本気出さない奴って居るか？
逆に聞きたいよwww
世の中広いから居るかもだが、そんな奴はサーキットに行く必要性を感じないし、邪魔なだけだ
俺はs2kの2Lで首都圏の市街地に住んでるが通常2000~3000回転でシフトチェンジしてもなんのストレスも感じない
下のトルクが無くてストレス溜まるとか、大袈裟杉。そんくらいしか叩きようがないだけやろW
渋滞やトロイシルバードライバーにはストレス感じるが、それはどんな車でも一緒。
パトカーや緊急自動車は別格なW
どうやって見て判断しようとしているのか不明だが、高速道の入り口や料金所直後なら大抵カム切り替わるが、普通の公道じゃＤＱＮ以外そんなに使わんかもな
なんせ2速で100㌔超えるからなw
くだらん質問しかしてないが、サーキットで本気出さない奴って居るか？
逆に聞きたいよwww
世の中広いから居るかもだが、そんな奴はサーキットに行く必要性を感じないし、邪魔なだけだ
俺はs2kの2Lで首都圏の市街地に住んでるが通常2000~3000回転でシフトチェンジしてもなんのストレスも感じない
下のトルクが無くてストレス溜まるとか、大袈裟杉。そんくらいしか叩きようがないだけやろW
渋滞やトロイシルバードライバーにはストレス感じるが、それはどんな車でも一緒。
パトカーや緊急自動車は別格なW
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 16:56:54.65 ID:ENjWg2Qx0
突然ですが、F20Cって壊れやすいと思いません？？ 私だけでしょうか。
私の場合、車はフルノーマル（ディーラーで売っているそのまま）で、オイルは5w－40のMotul 300Vクラスの100％化学合成油、オーバーレブ等の運転ミスは無しで、水温は最高でも95度以下。
クラッチ蹴りや全開シフトはもちろん、高回転でのゼロ発進の様な、エンジンを痛める運転も 一切無し。
これで、私のケースでは、大体10,000Kmペースでエンジンブローです。
http://phys.dip.jp/cars/s2000/study/F20Cblow.html
私の場合、車はフルノーマル（ディーラーで売っているそのまま）で、オイルは5w－40のMotul 300Vクラスの100％化学合成油、オーバーレブ等の運転ミスは無しで、水温は最高でも95度以下。
クラッチ蹴りや全開シフトはもちろん、高回転でのゼロ発進の様な、エンジンを痛める運転も 一切無し。
これで、私のケースでは、大体10,000Kmペースでエンジンブローです。
http://phys.dip.jp/cars/s2000/study/F20Cblow.html
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:34:23.54 ID:deLns6nV0
700 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/14(土) 17:55:13.85 ID:hxAkPclh0
700GET
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 19:08:47.04 ID:8RB8qjkTP
関西人同士の罵り合いはエゲツないの～ｗ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:56:21.09 ID:aGpy3brg0
こういう車買う時、エリーゼなんかも視野に入るんだけどアレは犠牲にしすぎてちょっとね。うるさすぎて会話が不可能だ。
あと中途半端にエリーゼ買うなら、もうX-BOWとかatom、セブン方が魅力的なんだよね。
やっぱり無いか。エリーゼまでがギリギリだな。いろんな意味でw
あと中途半端にエリーゼ買うなら、もうX-BOWとかatom、セブン方が魅力的なんだよね。
やっぱり無いか。エリーゼまでがギリギリだな。いろんな意味でw
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:47:48.99 ID:XTfcPFQp0
>>698
またバカが湧いたかw
極端な個人サイトやマツダ広報が書いたアホな記事引用して工作すんなよww
ロドスタのメリットって新車で買えるとオートマ限定で運転出来るくらいしかないんだよ。
フルノーマルで、エンジン痛める運転一切無しで10000km毎にエンジンブローするエンジンなんて街工場でも売らんだろwww
千歩譲って、そんなエンジン有ったら、騒ぎも起きず、リコールも無いってことないやろw
ｓ２０００と較べるからダメなだけで、ロドスタ嫌いじゃないし、ライトウエイトオープンを蘇らせた功績は大きいし評価しとる。
またバカが湧いたかw
極端な個人サイトやマツダ広報が書いたアホな記事引用して工作すんなよww
ロドスタのメリットって新車で買えるとオートマ限定で運転出来るくらいしかないんだよ。
フルノーマルで、エンジン痛める運転一切無しで10000km毎にエンジンブローするエンジンなんて街工場でも売らんだろwww
千歩譲って、そんなエンジン有ったら、騒ぎも起きず、リコールも無いってことないやろw
ｓ２０００と較べるからダメなだけで、ロドスタ嫌いじゃないし、ライトウエイトオープンを蘇らせた功績は大きいし評価しとる。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:30:39.42 ID:aGpy3brg0
その記事書いたひと、S2000大好きの人だよ
ホームページ見ればわかる。S2000専用ページがあってメチャメチャ気に入ってるのがわかるんだけど。
コピペのごとく貼ってるバカは、エンジン形式でググって、煽りに使えそうだと思って貼ったんだろうな。ちゃんと中身も判断できない奴ってことを自分で言いふらしてるようなもんだからやめた方が良いのにね。
ホームページ見ればわかる。S2000専用ページがあってメチャメチャ気に入ってるのがわかるんだけど。
コピペのごとく貼ってるバカは、エンジン形式でググって、煽りに使えそうだと思って貼ったんだろうな。ちゃんと中身も判断できない奴ってことを自分で言いふらしてるようなもんだからやめた方が良いのにね。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 22:42:56.43 ID:qJIw0jga0
ちょこっと乗せてもらっただけだからいい加減なもんだけど、個人的には
「S2000>>>素ボクスター>>>>>>ロードスター」かな？
S2000は981ボクスターより軽く、サスも前後DWBで重量配分も50：50と秀逸。
値段も安く壊れないし、壊れてもボクスターほど高くない。
共に高回転型で二段切替バルブリフトというのも同じ。
S2000は電子制御がゴリゴリ入る前の、最後の世代のスポーツカー。
欠点はボクスターと同じく、気軽に走れない事くらいか？
「S2000>>>素ボクスター>>>>>>ロードスター」かな？
S2000は981ボクスターより軽く、サスも前後DWBで重量配分も50：50と秀逸。
値段も安く壊れないし、壊れてもボクスターほど高くない。
共に高回転型で二段切替バルブリフトというのも同じ。
S2000は電子制御がゴリゴリ入る前の、最後の世代のスポーツカー。
欠点はボクスターと同じく、気軽に走れない事くらいか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 12:37:47.96 ID:6KLpFnh60
俺は街中ではトルクがないことよりも電スロの癖のほうがストレスだよ。
新エンジンでは自然なフィールにしてくれないと飽きも早いと思う。
新エンジンでは自然なフィールにしてくれないと飽きも早いと思う。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 14:27:01.32 ID:9AbLNeZNP
ロードスターとS2000。どちらも同じ２座ＦＲオープンカーなれど、
1998年 NBロ－ドスタ－発売 188万円（1.6L）
1999年 初代S2000新発売 338万円（2.0L）
この価格差を考慮せずに同じ土俵で比較するのはアホでしょう。
1998年 NBロ－ドスタ－発売 188万円（1.6L）
1999年 初代S2000新発売 338万円（2.0L）
この価格差を考慮せずに同じ土俵で比較するのはアホでしょう。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:59:51.96 ID:oDszXcYq0
>>707
今さらかよｗ過去スレ見ようぜ。
ロド派によると、S2の比較対象はNCだよ。
だからNBと同世代のS2が比較対象の時点で何か気付けと散々言われてるだろ。
100キロ中間加速のレス乞食（>>698）とかさｗ
本来ロドは２座オープンの復興パイオニア的な側面もあるのに、
ここのロド坊はS2のフォロワー的思考しか無いからな。
NDが出てたら、今度はNDとS2の比較するんだと思うよ。
情けない連中だよね。
今さらかよｗ過去スレ見ようぜ。
ロド派によると、S2の比較対象はNCだよ。
だからNBと同世代のS2が比較対象の時点で何か気付けと散々言われてるだろ。
100キロ中間加速のレス乞食（>>698）とかさｗ
本来ロドは２座オープンの復興パイオニア的な側面もあるのに、
ここのロド坊はS2のフォロワー的思考しか無いからな。
NDが出てたら、今度はNDとS2の比較するんだと思うよ。
情けない連中だよね。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:30:45.53 ID:sgSgf0f80
>>707
S2000とロドスタを比較するのはアホってことには同意だが
何でNB1.6Lの価格だけを比較対象にしているんだ？
金額載せるなら全タイプ載せるべきだろ。
当時の価格だと１５９．４～２４４.3万円
一部だけしか載せないと卑怯者だと言われても文句言えないぞ
S2000とロドスタを比較するのはアホってことには同意だが
何でNB1.6Lの価格だけを比較対象にしているんだ？
金額載せるなら全タイプ載せるべきだろ。
当時の価格だと１５９．４～２４４.3万円
一部だけしか載せないと卑怯者だと言われても文句言えないぞ
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:53:26.06 ID:sgSgf0f80
ろくに調べもせず、勘違いしてる馬鹿(693とか)が多いので訂正しておくが
S2000は2.2Lになるまでエンジンはおろか駆動系に変更点はない。(クラッチ板の共振による異音対策品はでたが)
むしろ１７インチ化や車重増加によりトルクは悪化している(厳密に言えばだがw)
S2000 モデル情報で検索して詳細調べてみな。
S2000は2.2Lになるまでエンジンはおろか駆動系に変更点はない。(クラッチ板の共振による異音対策品はでたが)
むしろ１７インチ化や車重増加によりトルクは悪化している(厳密に言えばだがw)
S2000 モデル情報で検索して詳細調べてみな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 11:09:05.12 ID:mcajqgmw0
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:52:35.78 ID:oa8qWEjl0
自分に有利な状況を設定してから勝負して「勝った」とか、貴島さんもアホの子か…。
3速・100km/hからの加速だろ？3速の変速比がNC1.640のS2000が1.481。
S2000の方がタイヤの外径も大きいし、同じ速度なら回転数が低い。S2000のエンジンは
言わずと知れた高回転ユニット。高回転を封じて勝負すりゃあ、そりゃあ勝つさ。
こんなのは「6速・60km/hからの中間加速テスト」をやって、1.2L TSIがNCに勝った！
排気量なんか1.2Lで十分、とか言うようなもんだ。
3速・100km/hからの加速だろ？3速の変速比がNC1.640のS2000が1.481。
S2000の方がタイヤの外径も大きいし、同じ速度なら回転数が低い。S2000のエンジンは
言わずと知れた高回転ユニット。高回転を封じて勝負すりゃあ、そりゃあ勝つさ。
こんなのは「6速・60km/hからの中間加速テスト」をやって、1.2L TSIがNCに勝った！
排気量なんか1.2Lで十分、とか言うようなもんだ。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:19:56.02 ID:rmcTL/QJP
S2000は100km/hより上の速度では伸びないと言いたいんですね。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:26:08.15 ID:JFgZt9OA0
ロド乗りはロムでニヤニヤか
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 00:03:08.42 ID:HA9ykt6W0
>>772
本気でマツダ広報の宣伝信じて奴居るんだー
ベスモや各種動画のどれを観ても、(中間加速だけに限っても)
S2000>86BRZ>ロドスタだ。
マツダエンジニアと各種映像媒体、雑誌などの評価のどっち信じてるんだよw
本気でマツダ広報の宣伝信じて奴居るんだー
ベスモや各種動画のどれを観ても、(中間加速だけに限っても)
S2000>86BRZ>ロドスタだ。
マツダエンジニアと各種映像媒体、雑誌などの評価のどっち信じてるんだよw
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:01:46.46 ID:iomB4AGv0
シフトダウンもVTECも封印してもらえばS2000に勝っちゃったよ
ロードスターの中間加速ってスゲーヨー
…てかｗ
リアルではブチ抜かれるんで脳内理論だけで満足できたのかな？
ロードスターの中間加速ってスゲーヨー
…てかｗ
リアルではブチ抜かれるんで脳内理論だけで満足できたのかな？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 02:43:22.18 ID:pt/De7rO0
車に無知なメディアが、無知な人向けに、無知な人間使って記事にしてるだけだからな。
そもそも測定条件が不明すぎて何の立証にもならない。
多分、「ヨーイドン」即「ハイそこまで」で「勝った」ことにしてんだろ。
NCがカム切り替わったS2000に勝てるわけない。NCなんかあっという間にバックミラーで点になるよ。
この中間加速バカは他にしがみつけるポイントないの?内容がピンポイントすぎるわw
そもそも測定条件が不明すぎて何の立証にもならない。
多分、「ヨーイドン」即「ハイそこまで」で「勝った」ことにしてんだろ。
NCがカム切り替わったS2000に勝てるわけない。NCなんかあっという間にバックミラーで点になるよ。
この中間加速バカは他にしがみつけるポイントないの?内容がピンポイントすぎるわw
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:12:48.03 ID:J/zPSWCi0
S２０００ってロド相手にムキになったりしている程度じゃあ、所詮その程度のくるまってことだよね。
ほんとにポルシェとかフェラーリに対抗できるスポーツカーなら、ロド程度が何を言っても「ハイハイ、そうだね～～」って流せるはず。
それを必死にS２０００速いなっていっている時点でＮＣより下のスポーツカーとしか言えまい。
ＮＣ乗りの方が冷静にスポーツしているんじゃないかな。wwwww
ほんとにポルシェとかフェラーリに対抗できるスポーツカーなら、ロド程度が何を言っても「ハイハイ、そうだね～～」って流せるはず。
それを必死にS２０００速いなっていっている時点でＮＣより下のスポーツカーとしか言えまい。
ＮＣ乗りの方が冷静にスポーツしているんじゃないかな。wwwww
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:16:55.35 ID:J/zPSWCi0
86の嘘
＞S2000>86BRZ>ロドスタだ。
こんなことを言っている香具師はこれでもよく読むことだね。
http://ameblo.jp/uu9/entry-11342823704.html
53：47 ⇒ 80スープラ
55：45 ⇒ AE86、アルテッツァ、アリスト
56：44 ⇒ 86
８６って結局、トヨタの宣伝戦略で速く見えているだけなんだなー。
そんなこともわからずトクトクと説明している香具師って・・・S２０００乗り？
＞S2000>86BRZ>ロドスタだ。
こんなことを言っている香具師はこれでもよく読むことだね。
http://ameblo.jp/uu9/entry-11342823704.html
53：47 ⇒ 80スープラ
55：45 ⇒ AE86、アルテッツァ、アリスト
56：44 ⇒ 86
８６って結局、トヨタの宣伝戦略で速く見えているだけなんだなー。
そんなこともわからずトクトクと説明している香具師って・・・S２０００乗り？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:34:32.50 ID:ferSCC38P
ロードスターをオープンで、つまり本来の姿で乗っている人良く見かける
S2000をオープンで乗っている人はあまり見かけない
S2000をオープンで乗っている人はあまり見かけない
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 14:22:08.84 ID:J/zPSWCi0
オープンで走って気持ちいいと言うのは、設計にそれなりにノウハウが必要なんだよ。
ロードスターはその点熟成されているからオープンが気持ちいいが、S２０００あたりだと風の巻き込みが暴力的だったりとかあんまり気持ち良くないんだろな。
ロードスターはその点熟成されているからオープンが気持ちいいが、S２０００あたりだと風の巻き込みが暴力的だったりとかあんまり気持ち良くないんだろな。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 15:23:28.16 ID:oHGtUBNF0
どこの誰だか解らん奴が、何の統計学的な裏付けもなく、たまたま自分が見かけないだけのことを根拠に何語ってんの？www
事実だけ書くとオープンにするかしないかなんて人それぞれ。他人がどうこう言う問題じゃない。
S2000はスイッチ一つて10秒もかからず開閉できるから信号待ちでも気楽にオープンにしてるが。
俺の場合、片道20分を基準にオープンにするかしないか決めてるが、天候とか気分しだいの方がデカイ
事実だけ書くとオープンにするかしないかなんて人それぞれ。他人がどうこう言う問題じゃない。
S2000はスイッチ一つて10秒もかからず開閉できるから信号待ちでも気楽にオープンにしてるが。
俺の場合、片道20分を基準にオープンにするかしないか決めてるが、天候とか気分しだいの方がデカイ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:01:18.93 ID:G5va+hRX0
ロードスター乗りって脳内を好き勝手語るよな。
世の中じゃ相手にされないからっていいかげんな事語っちゃいかんよｗ
世の中じゃ相手にされないからっていいかげんな事語っちゃいかんよｗ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:34:57.35 ID:GH8nDV+Y0
S2乗りだけど気分で開け閉めしてる、人多いとこでオープンにはしないな
風の強い日でもなければ巻き込みも殆どないかな
身長155㎝くらいの女の子辺りだと髪云々で文句言われない程度
オープンモードで暖房全開にしてれば零下近い中パーカー1枚でも十分な程暖かい
ただちょっと頭は寒い（身長178）、キャップ被ればどうでもいいレベルだけど
さすがにサイドウインドウ下げてると風入ってくるけど
ロードスターは防風そこまで完璧だったりするん？
風の強い日でもなければ巻き込みも殆どないかな
身長155㎝くらいの女の子辺りだと髪云々で文句言われない程度
オープンモードで暖房全開にしてれば零下近い中パーカー1枚でも十分な程暖かい
ただちょっと頭は寒い（身長178）、キャップ被ればどうでもいいレベルだけど
さすがにサイドウインドウ下げてると風入ってくるけど
ロードスターは防風そこまで完璧だったりするん？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:54:46.57 ID:JTArRBsaP
>>722
ロードスターなら開閉2～3秒ですけど？
ロードスターなら開閉2～3秒ですけど？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:02:46.01 ID:pt/De7rO0
>>718>>719 >>721
何こいつ気持ち悪い
>ほんとにポルシェとかフェラーリに対抗できるスポーツカーなら
？？？？？
俺S2乗りだがそんなこと考えてるオーナーなんていないよ、初めて聞いたわw
>これでもよく読むことだね
あの～よく読んだんですが全然分かりません
S2000ってどこに出てくるんですか？中間加速ネタを引用しときながらいきなり重量バランス？？？
勝手に隣に土俵つくって一人で相撲はじめないでくれる？
これ中間加速バカの次のネタにするの？>>725の幌開閉時間とか
しかも誰のブログか知らないけど単なる閉鎖的思考のロドスタ溺愛バカ。86に勝てて良かったね
>そんなこともわからずトクトクと
そんなこと関心ねーわw、どこまで自意識過剰過なんだよ
>「それなりのノウハウが」
>「その点熟成されている」
>「巻き込みが暴力的だったり」
>「ないんだろうな」
抽象論ばかりで何言ってるか全然わかんねーよ。
一生懸命書き込んだようだがやり直しだなw
何こいつ気持ち悪い
>ほんとにポルシェとかフェラーリに対抗できるスポーツカーなら
？？？？？
俺S2乗りだがそんなこと考えてるオーナーなんていないよ、初めて聞いたわw
>これでもよく読むことだね
あの～よく読んだんですが全然分かりません
S2000ってどこに出てくるんですか？中間加速ネタを引用しときながらいきなり重量バランス？？？
勝手に隣に土俵つくって一人で相撲はじめないでくれる？
これ中間加速バカの次のネタにするの？>>725の幌開閉時間とか
しかも誰のブログか知らないけど単なる閉鎖的思考のロドスタ溺愛バカ。86に勝てて良かったね
>そんなこともわからずトクトクと
そんなこと関心ねーわw、どこまで自意識過剰過なんだよ
>「それなりのノウハウが」
>「その点熟成されている」
>「巻き込みが暴力的だったり」
>「ないんだろうな」
抽象論ばかりで何言ってるか全然わかんねーよ。
一生懸命書き込んだようだがやり直しだなw
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:18:08.20 ID:40rJEe2/0
S2糊がみんなそうだと思われるのイヤなんで
オ マ エ は 黙 っ て ろ ！
オ マ エ は 黙 っ て ろ ！
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:50:10.84 ID:irfyeMNm0
確かにな、こりゃないわ
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:04:38.28 ID:VLcV5oHs0
オープンカーの設計で難しいのは風の巻き込み予防とかじゃないよ。
デザインから量産まで何年も掛けて、何回も模型造って、試作車造って、風洞実験繰り返して･･･
量産した後、風の巻き込みが酷いとか風洞実験してる日本車にはありえん。アホくさい。
屋根の無い車は強度を出すのが、難しい。
マッチ箱で例えると解りやすいか？
一辺無くなると、強度落ちるの解ると思う。
落ちた強度をいかに重量を増やさずに強度を増すかが難しい。
縦方向だけじゃなく横や斜め、走らせると色々な力が掛かる。ノウハウが必要なのはソコ。
軽さは車の大事な部分だからな。
馬鹿が適当なこと書くな。
デザインから量産まで何年も掛けて、何回も模型造って、試作車造って、風洞実験繰り返して･･･
量産した後、風の巻き込みが酷いとか風洞実験してる日本車にはありえん。アホくさい。
屋根の無い車は強度を出すのが、難しい。
マッチ箱で例えると解りやすいか？
一辺無くなると、強度落ちるの解ると思う。
落ちた強度をいかに重量を増やさずに強度を増すかが難しい。
縦方向だけじゃなく横や斜め、走らせると色々な力が掛かる。ノウハウが必要なのはソコ。
軽さは車の大事な部分だからな。
馬鹿が適当なこと書くな。
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:09:16.56 ID:aGVITpICP
マツダがオープンでいくなら、ホンダはハードトップで作ればよかったのに。
なんでマツダの真似したの？
なんでマツダの真似したの？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:35:42.48 ID:ferSCC38P
当時の流行でしょうね
ロードスター(初代)が世界的にバカ売れして「軽量コンパクトされど低馬力」な
アメリカ的「コンバーチブル」じゃないオープン２シーターの市場が生きて
いることがわかっていろんなメーカーが作り出した
本場英国のロータスエラン(２代目)、MG-Bの焼き直しRV-8、その後継MG-F
独国から高級路線のBMW Z-3、メルセデスベンツからSLK、ポルシェも911ロードスター
伊国のフィアットからはバルケッタ、アルファロメオは変わらずのスパイダー
日本でもとりあえず「屋根切っとけ！」なやっつけモノが沢山出た
セリカ、シルビア、フェアレディetc 果ては軽のリーザまで
ホンダも対抗としてナニをアレしてそういう路線に持って行こうとして大失敗した
から是が非でも成功作を送りたかったんでしょうね オープンで
でも当初の「軽量コンパクト」は何処へやら どっちかってーと高級路線になった感じでしょうか
ロードスター(初代)が世界的にバカ売れして「軽量コンパクトされど低馬力」な
アメリカ的「コンバーチブル」じゃないオープン２シーターの市場が生きて
いることがわかっていろんなメーカーが作り出した
本場英国のロータスエラン(２代目)、MG-Bの焼き直しRV-8、その後継MG-F
独国から高級路線のBMW Z-3、メルセデスベンツからSLK、ポルシェも911ロードスター
伊国のフィアットからはバルケッタ、アルファロメオは変わらずのスパイダー
日本でもとりあえず「屋根切っとけ！」なやっつけモノが沢山出た
セリカ、シルビア、フェアレディetc 果ては軽のリーザまで
ホンダも対抗としてナニをアレしてそういう路線に持って行こうとして大失敗した
から是が非でも成功作を送りたかったんでしょうね オープンで
でも当初の「軽量コンパクト」は何処へやら どっちかってーと高級路線になった感じでしょうか
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:52:03.97 ID:irfyeMNm0
>>731
おっと、CR-Xデルソルの悪口はそこまでだ
おっと、CR-Xデルソルの悪口はそこまでだ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:08:50.82 ID:XETIbo9A0
>>725
それ手でやってだろw
それ手でやってだろw
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:10:15.34 ID:VLcV5oHs0
馬鹿(730)のアホくさい質問に対して、赤点スレスレの残念な奴が長文で答えてる例文かよww
そもそもマツダはロードスターだけ作ってるメーカーじゃないし、世界で初めてオープンカー作った訳でもない。
それを真似とか頭大丈夫か心配なLV。
86がオープンカー出したらマツダのマネなのか？
日産はZロードスターやめてセダンだけ作れ
トヨタはハイブリットだけ作れ
スバルは4駆だけ作れ
三菱はリコール車だけ作れ
これで満足か？
馬鹿の質問には答えようがないものが多い。
真面目に答えようが無いが、自動車メーカーが車の一形態であるオープンカーを作るのに特別な理由は無いだろ。
売れる車だけしか作らず、つまらんメーカーになったトヨタとホンダが少しづつ愉しい車を造ろうとしてる今、馬鹿が余計こと言うんじゃねえよ!
そもそもマツダはロードスターだけ作ってるメーカーじゃないし、世界で初めてオープンカー作った訳でもない。
それを真似とか頭大丈夫か心配なLV。
86がオープンカー出したらマツダのマネなのか？
日産はZロードスターやめてセダンだけ作れ
トヨタはハイブリットだけ作れ
スバルは4駆だけ作れ
三菱はリコール車だけ作れ
これで満足か？
馬鹿の質問には答えようがないものが多い。
真面目に答えようが無いが、自動車メーカーが車の一形態であるオープンカーを作るのに特別な理由は無いだろ。
売れる車だけしか作らず、つまらんメーカーになったトヨタとホンダが少しづつ愉しい車を造ろうとしてる今、馬鹿が余計こと言うんじゃねえよ!
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:24:11.28 ID:XETIbo9A0
今年のモーターショー見た感じだと、マツダブースはハッキリ言って悲惨だった。
赤いボディのおんなじ顔で、ボディの長さだけ違う車がひたすら並んでて不気味だった。
でっかいディーラーと言っても良かった。ショーではない。
他のメーカーとは規模が違うから仕方ないんだけど、ニッチなメーカーらしく尖った話題性のあるクルマを早く作らないと危険かも。
CX-5も好評だけど、レヴォーグ出てきたら分からんし。
何が言いたいかというと、早くロードスターの新型だしてあげてください。
赤いボディのおんなじ顔で、ボディの長さだけ違う車がひたすら並んでて不気味だった。
でっかいディーラーと言っても良かった。ショーではない。
他のメーカーとは規模が違うから仕方ないんだけど、ニッチなメーカーらしく尖った話題性のあるクルマを早く作らないと危険かも。
CX-5も好評だけど、レヴォーグ出てきたら分からんし。
何が言いたいかというと、早くロードスターの新型だしてあげてください。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:32:38.00 ID:vOnTbd2IO
今度出るS660が欲しいんだけどどう思う？
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:46:14.53 ID:XNkUl8vz0
>>721
S2はカーグラでも100キロ巡航で風の巻き込みが非常に少ないと言われたクルマなんだが。
オマエさぁ、いい加減に言葉を操る能力が低いことを自覚しろよ。
もう抽象的な言葉は使うな。数値を示すとか具体的表現を意識しろよ？な？
バカなオマエにわかりやすく質問してやる。
①風の巻き込みについてS2のベンチマークはNA・NB・NCのどれなのかを明記しろ。
②どの速度域で「風の巻き込みが暴力的」なのか説明しろ。
③最後に「暴力的」の定義を説明しろ。
いいか？これは命令だ。逃げるなよｗ
S2はカーグラでも100キロ巡航で風の巻き込みが非常に少ないと言われたクルマなんだが。
オマエさぁ、いい加減に言葉を操る能力が低いことを自覚しろよ。
もう抽象的な言葉は使うな。数値を示すとか具体的表現を意識しろよ？な？
バカなオマエにわかりやすく質問してやる。
①風の巻き込みについてS2のベンチマークはNA・NB・NCのどれなのかを明記しろ。
②どの速度域で「風の巻き込みが暴力的」なのか説明しろ。
③最後に「暴力的」の定義を説明しろ。
いいか？これは命令だ。逃げるなよｗ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:52:30.47 ID:XNkUl8vz0
>>725
S2の幌開閉動画なんてユーチューブにたくさんあるから見てこいや。
その上でロードスターが２秒で開閉できることを示してみろよ？
そもそも電動と手動で競争している時点でどうかと思うけど。
オマエ、自分が頭悪いことに気付いてないだろ？？？
はっきり言うけど、オマエ相当頭悪いぜ。
S2の幌開閉動画なんてユーチューブにたくさんあるから見てこいや。
その上でロードスターが２秒で開閉できることを示してみろよ？
そもそも電動と手動で競争している時点でどうかと思うけど。
オマエ、自分が頭悪いことに気付いてないだろ？？？
はっきり言うけど、オマエ相当頭悪いぜ。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 01:40:53.72 ID:fgCM9SvK0
性能的にはロドがS2000に勝てる要素なんてほとんどないだろうけど
それがイコール楽しいっていうのは違う
NCに乗った時はカタログとか話に聞いてるよりもずっといい車だと思ったけどな
S2000はトルクないないと言われてる程スカスカって訳じゃなかったし
実際乗ってみないとわからんもんだな
それがイコール楽しいっていうのは違う
NCに乗った時はカタログとか話に聞いてるよりもずっといい車だと思ったけどな
S2000はトルクないないと言われてる程スカスカって訳じゃなかったし
実際乗ってみないとわからんもんだな
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:50:01.00 ID:fmcsGFZd0
人それぞれ楽しいの定義が違うから、答えはどこまで行っても平行線。
だいたい比較するにも、両方を所有した人なんて数えるくらいしかいないだろ。
土台無理な話。
だいたい比較するにも、両方を所有した人なんて数えるくらいしかいないだろ。
土台無理な話。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:15:16.06 ID:DntcWNAqO
その車に乗った印象で時間が経つのが早いか遅いかってのもある
どちらかのみがいいという訳でもなく
どちらかのみがいいという訳でもなく
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:25:46.78 ID:xa+lEUax0
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:27:16.45 ID:74TOdUx70
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:12:48.03 ID:J/zPSWCi0S
２０００ってロド相手にムキになったりしている程度じゃあ、所詮その程度のくるまってことだよね。
ほんとにポルシェとかフェラーリに対抗できるスポーツカーなら、ロド程度が何を言っても「ハイハイ、そうだね～～」って流せるはず。
それを必死にS２０００速いなっていっている時点でＮＣより下のスポーツカーとしか言えまい。
ＮＣ乗りの方が冷静にスポーツしているんじゃないかな。wwwww
ID:J/zPSWCi0S 基地外レス乞食の無職を晒しage
何度も何度も何度も言ってるけど、NBと１年しか違わないS2の比較対象がNCなのは何故ですか？
いい加減に答えて貰えませんかねぇ？？？どうして逃げるのかなぁ？？？
NCでS2の背中を追い続ける貴島も、そんな貴島を信仰してるお前も間違ってるから。わかる？
もしかしてNDが出て「やっとS2に勝ったｗ」とか言いたいわけ？？？
お前の人生は完全に負けていると断言できる。
それが結論だ。現実を受け入れろよ乞食ｗｗｗ
２０００ってロド相手にムキになったりしている程度じゃあ、所詮その程度のくるまってことだよね。
ほんとにポルシェとかフェラーリに対抗できるスポーツカーなら、ロド程度が何を言っても「ハイハイ、そうだね～～」って流せるはず。
それを必死にS２０００速いなっていっている時点でＮＣより下のスポーツカーとしか言えまい。
ＮＣ乗りの方が冷静にスポーツしているんじゃないかな。wwwww
ID:J/zPSWCi0S 基地外レス乞食の無職を晒しage
何度も何度も何度も言ってるけど、NBと１年しか違わないS2の比較対象がNCなのは何故ですか？
いい加減に答えて貰えませんかねぇ？？？どうして逃げるのかなぁ？？？
NCでS2の背中を追い続ける貴島も、そんな貴島を信仰してるお前も間違ってるから。わかる？
もしかしてNDが出て「やっとS2に勝ったｗ」とか言いたいわけ？？？
お前の人生は完全に負けていると断言できる。
それが結論だ。現実を受け入れろよ乞食ｗｗｗ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:28:24.71 ID:31g1ktZ8P
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:29:09.99 ID:74TOdUx70
S2000の比較対象はポルシェとフェラーリ。
そんなS2に勝つNCが世界一！
そう言いたいんだろ？
分かったから消えろよ基地外。
そんなS2に勝つNCが世界一！
そう言いたいんだろ？
分かったから消えろよ基地外。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:31:16.72 ID:74TOdUx70
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:06:25.86 ID:Qnya9/e40
せっかく論理的にロドスタ乗りの(一部の)馬鹿な奴のカキコミを論破しても
S2000乗りの(一部の)馬鹿が下品なカキコミするから結局
どちらもクズで終わってしまうw
S2000乗りの(一部の)馬鹿が下品なカキコミするから結局
どちらもクズで終わってしまうw
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:26:42.27 ID:Ts/NJdqP0
こんなとこに書き込んで悦に入ってる時点でどっちもどっちさ
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:02:52.30 ID:31g1ktZ8P
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:22:24.28 ID:FedTfwL50
フェラーリでもポルシェでもＺですら電動なんだが…
手で閉めるような貧乏くさいマネが金持ちはできないだけだよｗ
手で閉めるような貧乏くさいマネが金持ちはできないだけだよｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 12:16:10.77 ID:ZwaygiLTO
オープンカーって話だけだとジャガーXK8が随分安くなってるな
色気でこの車に適うのはそうあるまいな
色気でこの車に適うのはそうあるまいな
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 14:15:17.62 ID:tax6BR//0
うむ
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 17:35:56.22 ID:h23OZCZ+0
>>722
>事実だけ書くとオープンにするかしないかなんて人それぞれ。他人がどうこう言う問題じゃない。
>S2000はスイッチ一つて10秒もかからず開閉できるから信号待ちでも気楽にオープンにしてるが。
なんだか、ガキみて～～。。
s２乗りって器が小さいんだね。
ま、ロドより遅いみたいだから仕方ないか。w
>事実だけ書くとオープンにするかしないかなんて人それぞれ。他人がどうこう言う問題じゃない。
>S2000はスイッチ一つて10秒もかからず開閉できるから信号待ちでも気楽にオープンにしてるが。
なんだか、ガキみて～～。。
s２乗りって器が小さいんだね。
ま、ロドより遅いみたいだから仕方ないか。w
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 17:36:26.52 ID:h23OZCZ+0
で、結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:41:11.14 ID:72Nnwjeu0
基地外はスルー推奨でよろしく
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:10:23.68 ID:S72ZnE4zP
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:48:51.15 ID:b8lBXb550
>>756
RHTについて説明してみろよ？ｗ
重い装備は不要と言うならエアコン、パワステ、パワーウィンドウ。全部いらないよなぁ？
しかし幌の電動開閉システムだけを省略した合理的な理由を説明してみろよ？
ポルシェ＆フェラーリの次はエリーゼ＆スーパーセブンか。笑わせんなやｗｗｗ
エリーゼにエアコンが標準で付いてんのか？セブンにオーディオが標準でついてんのか？
おいコラ基地外。逃げずに答えて見ろよ？ｗｗｗ
RHTについて説明してみろよ？ｗ
重い装備は不要と言うならエアコン、パワステ、パワーウィンドウ。全部いらないよなぁ？
しかし幌の電動開閉システムだけを省略した合理的な理由を説明してみろよ？
ポルシェ＆フェラーリの次はエリーゼ＆スーパーセブンか。笑わせんなやｗｗｗ
エリーゼにエアコンが標準で付いてんのか？セブンにオーディオが標準でついてんのか？
おいコラ基地外。逃げずに答えて見ろよ？ｗｗｗ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:51:40.53 ID:S72ZnE4zP
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:54:05.58 ID:b8lBXb550
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:10:23.68 ID:S72ZnE4zP>>750
エリーゼが電動か？
スーパーセブンが電動か？
基地外は数時間前の自分の発言を忘れるアルツハイマー。病気か。かわいそうに･･･。
エリーゼが電動か？
スーパーセブンが電動か？
基地外は数時間前の自分の発言を忘れるアルツハイマー。病気か。かわいそうに･･･。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:58:12.23 ID:b8lBXb550
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:10:23.68 ID:S72ZnE4zP>>750
エリーゼが電動か？
スーパーセブンが電動か？
数時間前の自分の発言を忘れるなんて。本物の基地外ですわｗｗｗ
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/grade/rht.html
ホラ、基地外のボクちゃ～ん。クソ思い電動金属屋根のRHTですよ～ｗ
おいコラ基地外。現実から逃げるなや。
エリーゼが電動か？
スーパーセブンが電動か？
数時間前の自分の発言を忘れるなんて。本物の基地外ですわｗｗｗ
ttp://www.roadster.mazda.co.jp/grade/rht.html
ホラ、基地外のボクちゃ～ん。クソ思い電動金属屋根のRHTですよ～ｗ
おいコラ基地外。現実から逃げるなや。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:11:01.86 ID:S72ZnE4zP
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:14:21.70 ID:/UPAKPRE0
S2000借りて一日運転してみたけど、あれはあれで楽しいな。
普通に走る分には4000も回せば十分だし（VTEC無くてもいい）ボディのガッチリ具合というか
オンザレール感は笑い出しそうなくらい。
ただ好みとしてはロードスターの柔っちい方が好き。
昔乗ってたNSRとGooseみたいな感じかな？
剛性が高くて速いのはNSRなんだけど、曲がる時の感覚が楽しいのはGooseみたいな。
膝の下で捩れてよれまくるフレームの感覚が最高。
普通に走る分には4000も回せば十分だし（VTEC無くてもいい）ボディのガッチリ具合というか
オンザレール感は笑い出しそうなくらい。
ただ好みとしてはロードスターの柔っちい方が好き。
昔乗ってたNSRとGooseみたいな感じかな？
剛性が高くて速いのはNSRなんだけど、曲がる時の感覚が楽しいのはGooseみたいな。
膝の下で捩れてよれまくるフレームの感覚が最高。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:36:23.84 ID:b8lBXb550
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:50:26.17 ID:S72ZnE4zP
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:10:06.83 ID:P4Qw1DZL0
基地外はスルー推奨だと言ったのに･･･
開けたら閉めないとなwとか言ったらダメだぞ!
２秒で必死に閉めようとしてるS72ZnE4zPをニヨニヨ想像するだけでも愉しめるからな。
開けたら閉めないとなwとか言ったらダメだぞ!
２秒で必死に閉めようとしてるS72ZnE4zPをニヨニヨ想像するだけでも愉しめるからな。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:14:39.24 ID:wfj96dMLP
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:51:36.41 ID:rj0ykGrl0
>>766
おいコラ、逃げるなやチキン野郎。
ロードスターなんてRHTしか売れてない。
それなのに重い屋根と電動開閉システムのRHTを無視してる理由を答えろよ。
尻尾巻いてキャンキャン吠えてんじゃねーよ負け犬www
おいコラ、逃げるなやチキン野郎。
ロードスターなんてRHTしか売れてない。
それなのに重い屋根と電動開閉システムのRHTを無視してる理由を答えろよ。
尻尾巻いてキャンキャン吠えてんじゃねーよ負け犬www
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:47:36.60 ID:wfj96dMLP
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:02:44.13 ID:wkei9dTB0
二人の子供がやり合っているようにしか見えない
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:22:56.00 ID:BpmVDtCT0
>>768
はぁ？オマエ、自分はソースも証拠も示さずに逃げてばかりなのに？？？
ttp://www.asahi.com/car/cg/TKY201210220232.html
ほらよ。
2秒のソース示せないオマエの負け。負け犬確定www
氏ねよ基地外。
はぁ？オマエ、自分はソースも証拠も示さずに逃げてばかりなのに？？？
ttp://www.asahi.com/car/cg/TKY201210220232.html
ほらよ。
2秒のソース示せないオマエの負け。負け犬確定www
氏ねよ基地外。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 12:31:16.67 ID:wfj96dMLP
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 14:43:44.34 ID:YBN2FYGS0
>>771
おいコラ逃げてんじゃねーぞ。
何のソースも証拠も示せない負け犬がw
ロードスターの月間登録は50台未満。
販売のメインがRHTということは全く幌車は売れてないのと同じだっつーのwww
ここまで言わせんなや恥ずかしい。
それでオマエはいつまで逃げてんだよ？
RHTの存在の説明と2秒の証拠が無い時点で論破されてることに気付けよ低脳。
現実を受け入れろよ基地外のボウヤwww
おいコラ逃げてんじゃねーぞ。
何のソースも証拠も示せない負け犬がw
ロードスターの月間登録は50台未満。
販売のメインがRHTということは全く幌車は売れてないのと同じだっつーのwww
ここまで言わせんなや恥ずかしい。
それでオマエはいつまで逃げてんだよ？
RHTの存在の説明と2秒の証拠が無い時点で論破されてることに気付けよ低脳。
現実を受け入れろよ基地外のボウヤwww
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 14:46:15.42 ID:Evp6tPu90
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 17:50:10.77 ID:wfj96dMLP
>>773
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/20(金) 10:51:36.41 ID:rj0ykGrl0
>>766
>おいコラ、逃げるなやチキン野郎。
>ロードスターなんてRHTしか売れてない。
>それなのに重い屋根と電動開閉システムのRHTを無視してる理由を答えろよ。
>>770のどこにRHTしか売れてないと書いてある？日本語読めないのか？
それにしても、反論されて顔真っ赤にしてネット中探し回ってやっとこの記事見つけたんだな。
悔しいのぅ～
悔しいのぅ～ｗ
低学歴ドカタｗｗｗ
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/20(金) 10:51:36.41 ID:rj0ykGrl0
>>766
>おいコラ、逃げるなやチキン野郎。
>ロードスターなんてRHTしか売れてない。
>それなのに重い屋根と電動開閉システムのRHTを無視してる理由を答えろよ。
>>770のどこにRHTしか売れてないと書いてある？日本語読めないのか？
それにしても、反論されて顔真っ赤にしてネット中探し回ってやっとこの記事見つけたんだな。
悔しいのぅ～
悔しいのぅ～ｗ
低学歴ドカタｗｗｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:07:27.25 ID:oV9UwifE0
>>774
NCなんてオープンシーズンの秋で月間登録50台未満。
S2はコンスタントに185台を売ってるのに。
前言撤回するわ！RHTも含めてNCは全く売れてない！ｗｗｗ
しかしキャンキャン吠える負け犬かと思ったら「RHTしか売れてない」に噛み付いてきたよ。
そこしか反論できないんだろ低脳ｗｗｗ
>>773は完全無視なのが超笑える。 図 星 か よ ｗ ｗ ｗ
１日中パソコンから書き込みしてるゴミクズニートかよｗｗｗ
外でwifiもつなげない引きこもりｗｗｗ
オマエから見たらS2乗りは高スペックに見えるから叩くんだろ？
だってS2とポルシェ＆フェラーリを比較するぐらいだもんなぁｗｗｗ
ゴミクズはゴミ箱に入ってろよｗｗｗオレもういいわ。じゃーなゴミクズニートｗ
NCなんてオープンシーズンの秋で月間登録50台未満。
S2はコンスタントに185台を売ってるのに。
前言撤回するわ！RHTも含めてNCは全く売れてない！ｗｗｗ
しかしキャンキャン吠える負け犬かと思ったら「RHTしか売れてない」に噛み付いてきたよ。
そこしか反論できないんだろ低脳ｗｗｗ
>>773は完全無視なのが超笑える。 図 星 か よ ｗ ｗ ｗ
１日中パソコンから書き込みしてるゴミクズニートかよｗｗｗ
外でwifiもつなげない引きこもりｗｗｗ
オマエから見たらS2乗りは高スペックに見えるから叩くんだろ？
だってS2とポルシェ＆フェラーリを比較するぐらいだもんなぁｗｗｗ
ゴミクズはゴミ箱に入ってろよｗｗｗオレもういいわ。じゃーなゴミクズニートｗ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:38:45.45 ID:wfj96dMLP
>>775
バーカ、S2なんて売れ行き不振で製造中止になっちゃまったじゃんかよ。
早くRHTしか売れない証拠を見せろよ。
アカヒ新聞まで持ち出してきて、
悔しいのぅ～
悔しいのぅ～ｗ
低学歴左官屋ｗｗｗ
バーカ、S2なんて売れ行き不振で製造中止になっちゃまったじゃんかよ。
早くRHTしか売れない証拠を見せろよ。
アカヒ新聞まで持ち出してきて、
悔しいのぅ～
悔しいのぅ～ｗ
低学歴左官屋ｗｗｗ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 23:02:42.96 ID:wfj96dMLP
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 00:28:05.00 ID:10Y4cNz70
しかし売れてない割にNC２のイエローRHT高いな。
安くなれば買うのに。S2も高いし、好みはロードスター。
もちろんCP込みでね。
安くなれば買うのに。S2も高いし、好みはロードスター。
もちろんCP込みでね。
779 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/21(土) 01:37:20.96 ID:Zu52I5t3i
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 12:51:54.00 ID:fTbSUTS10
またS2は売れてないの無職かよ。ロードスターオーナーの振りするなよ。
本当のオーナーまでバカにされていい迷惑。
NDがどうなるか分からないけど、屋根は電動が良いなと思うな。
本当のオーナーまでバカにされていい迷惑。
NDがどうなるか分からないけど、屋根は電動が良いなと思うな。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:42:08.10 ID:QyAbzvXs0
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 16:46:47.39 ID:1steIWL20
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:36:34.48 ID:DdKJEBdVP
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 17:38:31.87 ID:DdKJEBdVP
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:45:20.71 ID:FY6ra6P50
クルマのこと議論するならせめて開発者の考えくらい押さえておこうぜ。
某S2000関連本
ホンダを退職した開発責任者上原氏がS2000の10年を振り返って
「スポーツカーというのは、排気量別にあるべき、と思っていました。3.0ℓクラスにNSXがあり、1.8ℓクラスにインテグラ・タイプRがあり、1.6ℓクラスにシビック・タイプRがあった。
だから当然2.0ℓクラスのスポーツカーがあってもいい、と考えていたわけです。そこには絶対的に、3.0ℓクラスにはない楽しみがある。
エンジンが軽く作れるだろうし、理想的な重量配分も可能だろうし、それにオープンにすれば3.0ℓに決してひけを取らない独自存在価値があるスポーツカーが作れると考えていたのです」
中略
ここにS2000をFRとした理由があるように思える。ミッドシップでもなく、タイプRでもないもの、と考えれば、そこにはオープンという形式やFRレイアウトが出てくるだろう。
中略
「潜在的にもスーパー7に、当時考えていたSのイメージがあったのです。FRのパッケージや、乗って走ったときの公道を走るF3のような感覚、ですね」
また他のオープンスポーツに乗って、改めて自身の満足するものがなかったという点もS2000のキャラクターを物語っている。当時世を席巻していたユーノス・ロードスターはあまり参考にならなかったという。
それよりはボクスターの方が参考にはなったが、それでも当時上原さんは“オープンで運動性能命”というものを考えていたため、剛性感なども含めて満足できるものはなかったという。
某S2000関連本
ホンダを退職した開発責任者上原氏がS2000の10年を振り返って
「スポーツカーというのは、排気量別にあるべき、と思っていました。3.0ℓクラスにNSXがあり、1.8ℓクラスにインテグラ・タイプRがあり、1.6ℓクラスにシビック・タイプRがあった。
だから当然2.0ℓクラスのスポーツカーがあってもいい、と考えていたわけです。そこには絶対的に、3.0ℓクラスにはない楽しみがある。
エンジンが軽く作れるだろうし、理想的な重量配分も可能だろうし、それにオープンにすれば3.0ℓに決してひけを取らない独自存在価値があるスポーツカーが作れると考えていたのです」
中略
ここにS2000をFRとした理由があるように思える。ミッドシップでもなく、タイプRでもないもの、と考えれば、そこにはオープンという形式やFRレイアウトが出てくるだろう。
中略
「潜在的にもスーパー7に、当時考えていたSのイメージがあったのです。FRのパッケージや、乗って走ったときの公道を走るF3のような感覚、ですね」
また他のオープンスポーツに乗って、改めて自身の満足するものがなかったという点もS2000のキャラクターを物語っている。当時世を席巻していたユーノス・ロードスターはあまり参考にならなかったという。
それよりはボクスターの方が参考にはなったが、それでも当時上原さんは“オープンで運動性能命”というものを考えていたため、剛性感なども含めて満足できるものはなかったという。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 18:51:11.84 ID:FY6ra6P50
中略
「だからS2000はMTしか作らないとも決めていました。多くの人のためにAT仕様を作るのではなく、MTしかないことの必然性を理解してほしいと思いました」
「S2000はレスポンスが命。それはリアル・オープン・スポーツとしての大切なものだと考えていました。ステアリング、エンジン、そしてソフトトップにおいてもレスポンス命。それで固めていこうと。
そう考えるとATはレスポンスの実現が不可能だったわけです。ATだとレスポンスの良さが得られない。ATでレスポンスを得るには大トルクが必要になってくる。でもターボを使ってはレスポンスは得られない。
レスポンスを最高に得るにはMT。MTのシフトの速さまで含めてレスポンスを追及すべき、ということだったわけです」
ならば、と思い意地悪な質問をしてみた。もし当時、2ペダル自動MTがあったら？と。それに対する答えは、まさに上原さんらしいといえるものだった。
「2ペダルMTは認めませんね。ギアの噛む感じとか、シンクロが同期する感覚とか、シフトミスもないとか、そういう感じがリアルじゃないからです。趣味のクルマはそういう部分でリアルな感触があるべき。
リアリティが必要だと思うのです。S2000のコンセプトであるリアル・オープンスポーツというのもリアリティを追及しているからこそ。MTにおいてももちろんそうだし、例えばオープンは外界とのリアリティがある。
そういう感覚の良さを残して行く方向を目指していったのです」
なるほど上原さんの目指した世界と、S2000がMTしか設定しない理由がそこにある。もっともATがないことによってS2000は販売的には伸び悩んだわけだが、実は改めてそのことを聞くと驚きの答えが帰ってきたのである。
「それでもATを設定するつもりはありませんでした。S2000のコンセプトはリアル・オープンスポーツですから、それは多くの人ではなく、限られた人に向けたもので良いわけです」
こうした頑固さがあったからこそ、S2000は常に2.0ℓクラスの本格スポーツとして、他と相容れない芯の強さを持ち続けてきたように思える。
「だからS2000はMTしか作らないとも決めていました。多くの人のためにAT仕様を作るのではなく、MTしかないことの必然性を理解してほしいと思いました」
「S2000はレスポンスが命。それはリアル・オープン・スポーツとしての大切なものだと考えていました。ステアリング、エンジン、そしてソフトトップにおいてもレスポンス命。それで固めていこうと。
そう考えるとATはレスポンスの実現が不可能だったわけです。ATだとレスポンスの良さが得られない。ATでレスポンスを得るには大トルクが必要になってくる。でもターボを使ってはレスポンスは得られない。
レスポンスを最高に得るにはMT。MTのシフトの速さまで含めてレスポンスを追及すべき、ということだったわけです」
ならば、と思い意地悪な質問をしてみた。もし当時、2ペダル自動MTがあったら？と。それに対する答えは、まさに上原さんらしいといえるものだった。
「2ペダルMTは認めませんね。ギアの噛む感じとか、シンクロが同期する感覚とか、シフトミスもないとか、そういう感じがリアルじゃないからです。趣味のクルマはそういう部分でリアルな感触があるべき。
リアリティが必要だと思うのです。S2000のコンセプトであるリアル・オープンスポーツというのもリアリティを追及しているからこそ。MTにおいてももちろんそうだし、例えばオープンは外界とのリアリティがある。
そういう感覚の良さを残して行く方向を目指していったのです」
なるほど上原さんの目指した世界と、S2000がMTしか設定しない理由がそこにある。もっともATがないことによってS2000は販売的には伸び悩んだわけだが、実は改めてそのことを聞くと驚きの答えが帰ってきたのである。
「それでもATを設定するつもりはありませんでした。S2000のコンセプトはリアル・オープンスポーツですから、それは多くの人ではなく、限られた人に向けたもので良いわけです」
こうした頑固さがあったからこそ、S2000は常に2.0ℓクラスの本格スポーツとして、他と相容れない芯の強さを持ち続けてきたように思える。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:08:25.36 ID:YRD0SoGP0
>>784
,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
／": : : : : : : : ＼
/-─-,,,_: : : : : : : : :＼
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L_, , 、 ＼: : : : : : : : :i ／ 働いたら
/●) (●> |: :__,=-、: / ＜ 負けかなと思ってる
l ｲ '- |:/ tbﾉﾉ ＼
l ,`-=-'＼ `l ι';/ ＼ 脳内ＮＣオーナー（>>ID:DdKJEBdVP）
ヽﾄｪ-ｪｪ-:） -r' ￣￣￣￣￣￣￣￣
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>>777
昔築地で「左官屋なめんなよ!!」って言われた事を思い出したw
昔築地で「左官屋なめんなよ!!」って言われた事を思い出したw
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:15:59.03 ID:niaDMuLd0
だから、作る側にはそれぞれ崇高な想いがあるわけ。S2にしろロドにしろ。
が、周りはばかばっかり
が、周りはばかばっかり
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 22:42:48.12 ID:1mEsz1dv0
中略
「いま、改めて振り返ってみると色々な意味で満足な結果になったなと思っています。やれることは全部出来たし、やらなくてよいことは全てやらなかった。
途中誘惑などもありましたが、特にV6化やターボ化などはやらなくて良かったことだと思っています。また最初のコンセプト通り、ATもやらなくて良かったと思っています。
思い返せば先代のSシリーズも、何年か作って途切れた。ホンダってそういう会社なんですね。だからまたいつか時がくればSとして復活するんじゃないかと私は考えています。
新しい人たちの方が古いものに縛られない分、新しい考え方で新しいものが出せると思います。事実私自身もそうだった。
スポーツカーの誕生には、体勢、技術、ニーズなどが上手く重なる必要がありますが、それは今後も可能性としては十分にあると思います」
「いま、改めて振り返ってみると色々な意味で満足な結果になったなと思っています。やれることは全部出来たし、やらなくてよいことは全てやらなかった。
途中誘惑などもありましたが、特にV6化やターボ化などはやらなくて良かったことだと思っています。また最初のコンセプト通り、ATもやらなくて良かったと思っています。
思い返せば先代のSシリーズも、何年か作って途切れた。ホンダってそういう会社なんですね。だからまたいつか時がくればSとして復活するんじゃないかと私は考えています。
新しい人たちの方が古いものに縛られない分、新しい考え方で新しいものが出せると思います。事実私自身もそうだった。
スポーツカーの誕生には、体勢、技術、ニーズなどが上手く重なる必要がありますが、それは今後も可能性としては十分にあると思います」
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:50:22.13 ID:uHc94Hhm0
中略
ホンダS2000は誕生から生産終了までの10年間に、日本で2万台、アメリカ/欧州を含む海外で9万台の合計11万台が世に送り出された。
いま思うと、極めて硬派でMTしか用意されないオープンスポーツがこれほどの台数で売れたのだから、まさに上原さんの考えは世の中の予想以上の人に支持されたと見ることができるだろう。
上原さんは言う。
「スポーツカーというのは好きな人のためのもの。そう多くが売れるクルマじゃない」
そう、S2000がまさにその典型で、誰もが買うようなクルマではないのである。
それを最初から理解し狙っていたからこそ、S2000は他に比べようもないほど硬派なスポーツカーになったのだと言える。
そして同時に思えるのは、こうした志の高いスポーツカーは今後は考えづらい、ということである。
ホンダS2000は誕生から生産終了までの10年間に、日本で2万台、アメリカ/欧州を含む海外で9万台の合計11万台が世に送り出された。
いま思うと、極めて硬派でMTしか用意されないオープンスポーツがこれほどの台数で売れたのだから、まさに上原さんの考えは世の中の予想以上の人に支持されたと見ることができるだろう。
上原さんは言う。
「スポーツカーというのは好きな人のためのもの。そう多くが売れるクルマじゃない」
そう、S2000がまさにその典型で、誰もが買うようなクルマではないのである。
それを最初から理解し狙っていたからこそ、S2000は他に比べようもないほど硬派なスポーツカーになったのだと言える。
そして同時に思えるのは、こうした志の高いスポーツカーは今後は考えづらい、ということである。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 10:46:19.98 ID:bu8hLepZP
ホンダ信者の立てたスレだってことが良く分かる流れですね。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:28:58.75 ID:aGdQD5hw0
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
S2000買えないからロードスターに逃げ
ロードスターなんか乗ってるくせにS2000目線でオープンスポーツを語る奴が居るけどカッコ悪いよね
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲をとる
社会人として本当に情けないと思う
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
S2000買えないからロードスターに逃げ
ロードスターなんか乗ってるくせにS2000目線でオープンスポーツを語る奴が居るけどカッコ悪いよね
虎の威を借る狐
他人の褌で相撲をとる
社会人として本当に情けないと思う
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:37:55.58 ID:KgR1kgB/P
>>793
それじゃあフェラーリやポルシェは価値が低いんだな？
それじゃあフェラーリやポルシェは価値が低いんだな？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:40:40.26 ID:aGdQD5hw0
ホンダは、S2000を売れると見込んで企画、開発、発売したのであろうか？
ちょっと考えれば、そんなに売れないことはわかっていたのではないだろうか。
もちろんユーノス・ロードスターやポルシェ・ボクスターが爆発的にヒットしたことが企画を後押しした背景も容易に想像できる。
しかし、ロードスターといういわばナンパなクルマとポルシェブランドを引っさげたボクスターと、そしてピュアにスポーツを追ったS2000は性格が違いすぎる。
ロードスターに興味を惹かれる顧客はS2000には興味がないだろうし、またボクスターを買おうと思っている客にもS2000は響かないだろう。
それでも、ホンダはS2000を発売した。
これは、ライトウェイトFRスポーツカーの根を絶やさないよう、ホンダが頑張ってくれたのではないかと思う。
先にも書いたが、往年の英国ライトウェイトスポーツのような、走っていて最高に楽しいスポーツカーをクルマ好きのために作ってくれたのではないか。
例えば、それは軽量ライトウェイトなボディにハイパフォーマンスなエンジンを積んでいることからも感じられるし（もちろん、それはホンダのお家芸なのだけれど）、またそれはフロントフェンダーの美しい造詣からも感じられる。
もしかしたら、コンバーチブルである必要はなかったのかもしれないし、スタートボタンなども付ける必要はなかったかもしれない。
ただ、きっとそれらは首脳陣を丸め込むため、より強い商品力を養うために必要だったのかもしれない。
ただ、実際にS2000に乗ってみると、ボディも、エンジンも、外観も、コンバーチブルトップも、スタートボタンも、全てがS2000をスポーツカーとして完成させている事に気付く。
クルマ好きは、S2000を買って欲しい。
フルモデルチェンジして２代目S2000が出ることはきっとないだろう。
だからこそS2000は今が買いだ。 とにかく運転していて楽しいし、なによりホンダの心意気がうれしい。
S2000はスポーツカーという名の元、コンセプト買いすべきなのだ。
http://tokyodrive.typepad.jp/car_review/
ロードスターが如何にヌルい車か？
S2000が如何に価値のある車か？
これを読めば理解できるだろう
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:42:12.19 ID:KgR1kgB/P
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:43:52.30 ID:aGdQD5hw0
まずは販売台数の提示からだ
社会人なら数字でもの言えよ
お前、仕事出来ないだろ？w
社会人なら数字でもの言えよ
お前、仕事出来ないだろ？w
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 12:46:20.42 ID:aGdQD5hw0
フェラーリやポルシェオーナー気分のロードスター乗りw
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:36:45.32 ID:Vi1ikHtJ0
>>785
その本は俺も持ってる。
でも、F3ならわかるけど、スーパーセブンとは違うものが出来上がった感じがする。
妙にドラポジが高くて、地を這う走行感がないので、オープンスポーツとしては開放感を減少させる要因だったな。
オープンカーとして作られた割に開放感が少ないから、軽量化の為に電動幌やめてクローズドにした方が良かったんじゃないと思う時があった。
その本は俺も持ってる。
でも、F3ならわかるけど、スーパーセブンとは違うものが出来上がった感じがする。
妙にドラポジが高くて、地を這う走行感がないので、オープンスポーツとしては開放感を減少させる要因だったな。
オープンカーとして作られた割に開放感が少ないから、軽量化の為に電動幌やめてクローズドにした方が良かったんじゃないと思う時があった。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:38:05.69 ID:Vi1ikHtJ0
>>795
一部の狂信的ンダヲタのS2絶対主義が嫌われるんだよ
一部の狂信的ンダヲタのS2絶対主義が嫌われるんだよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:47:43.26 ID:KgR1kgB/P
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:25:33.53 ID:aGdQD5hw0
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 19:49:42.54 ID:EwsVl5O80
エ
テ
ハ
ム
テ
ハ
ム
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:03:20.22 ID:KgR1kgB/P
>>802
何の数字だよ、カス
何の数字だよ、カス
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:53:33.25 ID:aGdQD5hw0
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 20:54:37.44 ID:KgR1kgB/P
>>805
何の販売台数だよ、タコ
何の販売台数だよ、タコ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:19:31.10 ID:aGdQD5hw0
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:32:33.62 ID:KgR1kgB/P
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:34:03.63 ID:KgR1kgB/P
おっと、フェラーリな
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:10:32.72 ID:mn7X6jzz0
>>808
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:18:26.35 ID:KgR1kgB/P
>>810
>793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 12:28:58.75 (p)ID:aGdQD5hw0(7)
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
バーカｗｗｗ
>793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 12:28:58.75 (p)ID:aGdQD5hw0(7)
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
バーカｗｗｗ
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:22:44.62 ID:x7ChcVPu0
バカどもうぜえ
自重しろ
自重しろ
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:25:10.91 ID:KgR1kgB/P
>>810は10時間前に言った事も忘れてしまう鶏並みの脳味噌の持ち主ｗｗｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:56:56.29 ID:0dbPvMc60
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。s2000は孤高。突然スマン。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:00:30.00 ID:FdZODIdBP
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:12:24.35 ID:mcppWu1t0
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 02:16:53.77 ID:mcppWu1t0
このスレに現れる末尾Pは直前の会話しか頭に入ってない人間の搾りカスw
ロードスターの分際でポルシェやフェラーリと肩を並べたつもりの異常者
これ豆な
ロードスターの分際でポルシェやフェラーリと肩を並べたつもりの異常者
これ豆な
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:24:30.01 ID:xdrO1t0gP
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 12:28:34.26 ID:zuazmnzK0
>>818
どんだけ必死なんだよ朝鮮人ｗ
夜も悔しくて寝られなかったんだろ？
フェラーリの数字から逃げる言い訳と論点のすり替えを一生懸命に考えて出した答えが>>818かよｗｗｗｗｗ
ガタガタ言ってねーで は や く 数 字 を 出 し て み ろ よ 基 地 外 ニ ー トｗ ｗ ｗ
いつまでも逃げ回ってんじゃねーぞ負け犬。
どんだけ必死なんだよ朝鮮人ｗ
夜も悔しくて寝られなかったんだろ？
フェラーリの数字から逃げる言い訳と論点のすり替えを一生懸命に考えて出した答えが>>818かよｗｗｗｗｗ
ガタガタ言ってねーで は や く 数 字 を 出 し て み ろ よ 基 地 外 ニ ー トｗ ｗ ｗ
いつまでも逃げ回ってんじゃねーぞ負け犬。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:43:55.64 ID:xdrO1t0gP
>>819
>810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 22:10:32.72 ID:mn7X6jzz0
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
>793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 12:28:58.75 ID:aGdQD5hw0
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 22:10:32.72 ID:mn7X6jzz0
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
>793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 12:28:58.75 ID:aGdQD5hw0
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 14:50:05.99 ID:ThmhHddM0
必死で逃げ回るロードスター乗りw
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:27:33.61 ID:TeCF4gXm0
S2000は
子瓜
高
子瓜
高
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 16:59:21.30 ID:Q+Cr9J/x0
周りから見ると、二人ともバカとアホでどっちもどっちの低脳。
前の人も言ってたけど、自重しろ
前の人も言ってたけど、自重しろ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:15:38.50 ID:xdrO1t0gP
>>821
>793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 12:28:58.75 (p)ID:aGdQD5hw0(7)
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
>810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 22:10:32.72 (p)ID:mn7X6jzz0(1)
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
>>821は10時間前に言った事も忘れてしまう鶏並みの脳味噌の持ち主ｗｗｗ
低学歴配管工、バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 12:28:58.75 (p)ID:aGdQD5hw0(7)
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
>810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 22:10:32.72 (p)ID:mn7X6jzz0(1)
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
>>821は10時間前に言った事も忘れてしまう鶏並みの脳味噌の持ち主ｗｗｗ
低学歴配管工、バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:15:47.15 ID:ThmhHddM0
と、ボロードスター乗りが鳴いております
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 17:57:40.00 ID:xdrO1t0gP
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:03:16.66 ID:ThmhHddM0
悔しいのはお前なんじゃね？
早くフェラーリとポルシェの販売台数出してみろよ猿助
早くフェラーリとポルシェの販売台数出してみろよ猿助
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:07:42.04 ID:xdrO1t0gP
ロードスターは売れてないんだよな？
じゃあ名車じゃんか。
悔しいのぅ～
悔しいのぅ～ｗｗｗ
高校中退低学歴自動車整備工ｗｗｗｗｗｗ
じゃあ名車じゃんか。
悔しいのぅ～
悔しいのぅ～ｗｗｗ
高校中退低学歴自動車整備工ｗｗｗｗｗｗ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:14:31.67 ID:ThmhHddM0
え？俺は売れてないなんて言ってないんだが
捏造してまで逃げ回るとか醜い奴だな
捏造してまで逃げ回るとか醜い奴だな
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:15:57.23 ID:eTe2Ki6B0
これ、一人の自演でしょ？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:15:57.63 ID:ThmhHddM0
フェラーリとポルシェの販売台数はまだかな？
いったいいつまで喚き散らしながら逃げ回る気なんだか（笑）
ほんとカスみたいな奴だな
いったいいつまで喚き散らしながら逃げ回る気なんだか（笑）
ほんとカスみたいな奴だな
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:24:01.59 ID:xdrO1t0gP
>>829
>810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 22:10:32.72 (p)ID:mn7X6jzz0(1)
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 22:10:32.72 (p)ID:mn7X6jzz0(1)
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:25:54.15 ID:ThmhHddM0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:39:03.68 ID:ThmhHddM0
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:42:45.53 ID:xdrO1t0gP
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:45:30.47 ID:ThmhHddM0
じゃあなんで俺がレスする度に嬉しげにそのコピペ貼ってんのかね
低学歴ドカタはどっちだよ間違いまくりのど低脳がwww
低学歴ドカタはどっちだよ間違いまくりのど低脳がwww
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:09:04.89 ID:zuazmnzK0
>>835
また言い訳して逃げるのか？早くフェラーリとポルシェの数字を示せよ負け犬。
お前が数字を示せばそれで終わるんだよ。お前の負けという結末でなｗｗｗｗ
それが悔しいから論点ずらして逃げてるんだろ？卑怯者。
また言い訳して逃げるのか？早くフェラーリとポルシェの数字を示せよ負け犬。
お前が数字を示せばそれで終わるんだよ。お前の負けという結末でなｗｗｗｗ
それが悔しいから論点ずらして逃げてるんだろ？卑怯者。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:36:58.33 ID:xdrO1t0gP
>>837
他人の議論に横から口を出すな、この低学歴生活保護の社会の負け犬がｗｗｗｗ
他人の議論に横から口を出すな、この低学歴生活保護の社会の負け犬がｗｗｗｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:37:24.52 ID:QYtydxfxP
いまだに自演臭い罵り合いが多いね。バイク板でもよく見るよ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:58:26.03 ID:zuazmnzK0
>>838
今度は負け犬って言葉を気に入ったのかいボクちゃんｗｗｗ
リアルでゴミクズニートの分際で。生活保護はお前の近い未来だろ親のすねかじりｗｗｗ
早くフェラーリとポルシェの数字を示せよこの基地外！！
今度は負け犬って言葉を気に入ったのかいボクちゃんｗｗｗ
リアルでゴミクズニートの分際で。生活保護はお前の近い未来だろ親のすねかじりｗｗｗ
早くフェラーリとポルシェの数字を示せよこの基地外！！
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:03:21.73 ID:ThmhHddM0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:08:09.87 ID:xdrO1t0gP
お前ら、他人の議論に横から割り込んで来るなんて、よっぽど誰にも相手にしてもらえないんだなｗ
いくら低学歴で社会の底辺だからと言って、相手にしてくれる人間もいないとは惨めなものだなｗｗ
その辺の公園にでも行ってホームレスのおっさんにケツでも掘ってもらえよｗｗｗ
社会の敗残者、低学歴左官屋どもがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
いくら低学歴で社会の底辺だからと言って、相手にしてくれる人間もいないとは惨めなものだなｗｗ
その辺の公園にでも行ってホームレスのおっさんにケツでも掘ってもらえよｗｗｗ
社会の敗残者、低学歴左官屋どもがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:27:37.43 ID:zuazmnzK0
>>842
ハァ？議論？？？
もしかて誰かと議論してるつもりだったのボクちゃん！？
誰も基地外と議論なんてしてねーよｗ言い訳してんなよチキン野郎ｗｗｗｗ
は や く 数 字 を 出 し て み ろ よ ゴ ミ ク ズ ｗ ｗ ｗ
ハァ？議論？？？
もしかて誰かと議論してるつもりだったのボクちゃん！？
誰も基地外と議論なんてしてねーよｗ言い訳してんなよチキン野郎ｗｗｗｗ
は や く 数 字 を 出 し て み ろ よ ゴ ミ ク ズ ｗ ｗ ｗ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:39:20.86 ID:xdrO1t0gP
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:57:26.31 ID:tEscYINL0
すげえ、あぼーんばっかw
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:25:04.48 ID:Q+Cr9J/x0
このスレ見たら、ロド乗りとS2乗りは基地外が多いってよくわかる
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:28:13.11 ID:tEscYINL0
暴れてるのはどっちの車も持ってないよ
ガッコが休みでヒマなんだろ
ガッコが休みでヒマなんだろ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:54:42.36 ID:ThmhHddM0
俺は暴れてないしS2000乗ってるけどな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:13:04.38 ID:Mj3SbiV30
>>848
お前は黙ってろ
お前は黙ってろ
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 04:06:42.40 ID:dIsc4g1F0
俺は暴れてないしS2000にも乗ってないぜ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 05:49:26.42 ID:2+pK1RDF0
匿名掲示板で横から口出すなとか何言ってるんだｗ
勝手に私物化すんな
もし今でもS2000が新車で買えるなら購入候補にもちろんなったよ
スポーツカーの中古は購入意欲が沸かない。
程度がいい車も探せばあるのかもしれんが。
なんつーか、一般人の非処女ではなく、風俗勤めしてた女という感じ
勝手に私物化すんな
もし今でもS2000が新車で買えるなら購入候補にもちろんなったよ
スポーツカーの中古は購入意欲が沸かない。
程度がいい車も探せばあるのかもしれんが。
なんつーか、一般人の非処女ではなく、風俗勤めしてた女という感じ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 05:56:17.92 ID:1KT/9s1d0
オレのSは経験人数1人だけの一般非処女
元カレにちょっとアナル開発されかけたって感じだな
元カレにちょっとアナル開発されかけたって感じだな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 08:31:12.94 ID:Jlj7HuTT0
>>844
しっぽ巻いて逃げる際の捨てゼリフがソレかよ負け犬www
平日もクリスマスも関係無く、今日も精子臭せー
自宅のパソコンから一日中書き込みするんだろ？w
朝から晩まで同じIDだからバレバレだぜ無職さんwww
いいから早くフェラーリとポルシェの数字出してこいやゴミクズニートwww
しっぽ巻いて逃げる際の捨てゼリフがソレかよ負け犬www
平日もクリスマスも関係無く、今日も精子臭せー
自宅のパソコンから一日中書き込みするんだろ？w
朝から晩まで同じIDだからバレバレだぜ無職さんwww
いいから早くフェラーリとポルシェの数字出してこいやゴミクズニートwww
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:16:10.87 ID:t/MeWOpb0
糞の投げ合い
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 18:38:17.62 ID:2vRwltDx0
と、糞が申しております。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:15:52.00 ID:KOhcmfev0
ンダ糞とツダ糞の醜い泥仕合は
プロレスの場外乱闘の様相をおびてきました
プロレスの場外乱闘の様相をおびてきました
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:00:34.62 ID:yddE6IzKP
>>853
>793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 12:28:58.75 (p)(p)ID:aGdQD5hw0(7)(7)
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
>810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 22:10:32.72 (p)(p)ID:mn7X6jzz0(1)(1)
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
低学歴配管工、バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 12:28:58.75 (p)(p)ID:aGdQD5hw0(7)(7)
売れてる趣味車ってそれだけで価値が低く思える
ロードスターは安いから売れてるんだよ？わかってる？
>810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：sage ：2013/12/22(日) 22:10:32.72 (p)(p)ID:mn7X6jzz0(1)(1)
何を慌ててファビョてんだ朝鮮人ｗ
月間登録５０台未満のＮＣを売れてる売れてると喜んでるのはお前だろ!?
勝手に自分勝手なストーリーに変えるなよ
ガタガタ言ってないで早く数字だせやゴミクズｗ
低学歴配管工、バーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:08:59.91 ID:deXA2Fpw0
ミニバンやHVに比べたらどっちでも断トツに楽しいよ。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:38:42.65 ID:6VCAbdSk0
いいぞ～もっとやれ～
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:43:41.35 ID:/wmNmphC0
>>857
御託はいい。早くフェラーリとポルシェの数字示せやボウヤ。
御託はいい。早くフェラーリとポルシェの数字示せやボウヤ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:50:19.60 ID:yddE6IzKP
>>860
そう主張するならお前が出せ、ハゲ
そう主張するならお前が出せ、ハゲ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:33:28.24 ID:2vRwltDx0
>>861
涙拭けよ配管工
涙拭けよ配管工
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:16:28.77 ID:dc16hQOl0
なんなんだ、このアホどもは
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:33:49.43 ID:DuKHDle/0
>>857
頭弱いＮＣ乗りが月間登録50台未満で売れてる売れてるというから否定されただけの話だろ？
それでフェラーリは月間登録が50台以上あるのかよ？逃げないで答えろよ。
「フェラ好きの嫁を所有してる」とか、マジキチ犯罪者かよ。
１日中こんな書き込みしてるなんて無職は気楽でいいな。
話がそれたけど、みんな回答を待ってるから。
早くフェラーリとポルシェの数字を出してくれ。
「早く回答プリーズ」だ。
頭弱いＮＣ乗りが月間登録50台未満で売れてる売れてるというから否定されただけの話だろ？
それでフェラーリは月間登録が50台以上あるのかよ？逃げないで答えろよ。
「フェラ好きの嫁を所有してる」とか、マジキチ犯罪者かよ。
１日中こんな書き込みしてるなんて無職は気楽でいいな。
話がそれたけど、みんな回答を待ってるから。
早くフェラーリとポルシェの数字を出してくれ。
「早く回答プリーズ」だ。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 22:49:05.86 ID:yddE6IzKP
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 07:04:07.35 ID:CdvS8oOO0
始めは二人の釣り合いだったのだろうけど
釣り宣言ができない内に、二人とも泥沼の奥底に落ちちゃったって感じ～
続けていることが恥ずかしいってそろそろ気付いてほしいなぁ
釣り宣言ができない内に、二人とも泥沼の奥底に落ちちゃったって感じ～
続けていることが恥ずかしいってそろそろ気付いてほしいなぁ
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 10:56:19.52 ID:9yt9rAafO
こういう奴等(低脳)向けの車だと思うとひくわ。買うのやめうよかと。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 17:59:43.64 ID:55rJhbN70
や
め
う
よ
め
う
よ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 18:45:01.22 ID:TERZUy0U0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 19:33:09.00 ID:iVTZOG+u0
>>869みたいなバカは、
フェラーリやポルシェがロードスターより売れてるなんて常識を知らないんだろうな
フェラーリやポルシェがロードスターより売れてるなんて常識を知らないんだろうな
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 19:49:13.23 ID:tuA69zI60
ボクスター最高ぅううう!
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:10:58.94 ID:wSLw8ucO0
ボクスターというか、ポルシェなんて1996年になるまで水冷エンジンすら作れなかった
メーカーなんだけどな。レースに関しては膨大な技術の蓄積があるけど、市販車に関して
言えば日本メーカーに遠く及ばない。
仮に日本メーカーがあんな欠陥製品を作ったら即時リコール間違い無しのインターミディ
エイトシャフト問題だって最後の最後までリコールしないまま逃げ切ったし、最近のエン
ジンにはインタミシャフトは使ってないが、「普通にその辺をドライブしてるだけでエン
ジンブロー」を起こすような貧弱なエンジンしか作れないメーカーだ。
乗ってる当人も、欠陥製品にも文句を言わないで黙って金を払う俺様かっこいい！と
思ってる勘違い野郎ばかりだからメーカーも改善するわけないんだけどな。この辺は
アルファなんかも同じだけど。
メーカーなんだけどな。レースに関しては膨大な技術の蓄積があるけど、市販車に関して
言えば日本メーカーに遠く及ばない。
仮に日本メーカーがあんな欠陥製品を作ったら即時リコール間違い無しのインターミディ
エイトシャフト問題だって最後の最後までリコールしないまま逃げ切ったし、最近のエン
ジンにはインタミシャフトは使ってないが、「普通にその辺をドライブしてるだけでエン
ジンブロー」を起こすような貧弱なエンジンしか作れないメーカーだ。
乗ってる当人も、欠陥製品にも文句を言わないで黙って金を払う俺様かっこいい！と
思ってる勘違い野郎ばかりだからメーカーも改善するわけないんだけどな。この辺は
アルファなんかも同じだけど。
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:46:06.74 ID:fmsF3Kel0
>>865
なんで回答を待ってるだけの俺らが悔しい思いをするんだよ？？？
答えてみろよｗ
探し回るって何だよ？検索かければすぐ分かるのも知らない情弱初心者かよｗｗｗｗｗｗ
クリスマスの今日はどんな妄想をして過ごしたんだ？マジキチ犯罪者ｗｗｗ
ママに就活しろって言われないのかいボクちゃん。かなり残念な失敗作だなオマエ。
フェラとか嫁とかマジキチ発言してるヒマがあるならフェラーリとポルシェの数字だせよ犯罪者ｗｗｗｗｗｗ
なんで回答を待ってるだけの俺らが悔しい思いをするんだよ？？？
答えてみろよｗ
探し回るって何だよ？検索かければすぐ分かるのも知らない情弱初心者かよｗｗｗｗｗｗ
クリスマスの今日はどんな妄想をして過ごしたんだ？マジキチ犯罪者ｗｗｗ
ママに就活しろって言われないのかいボクちゃん。かなり残念な失敗作だなオマエ。
フェラとか嫁とかマジキチ発言してるヒマがあるならフェラーリとポルシェの数字だせよ犯罪者ｗｗｗｗｗｗ
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 21:51:51.48 ID:N5XU7BwUP
>>873
そういうお前が数字を出せよ、この低学歴鉄筋工ｗｗｗ
そういうお前が数字を出せよ、この低学歴鉄筋工ｗｗｗ
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:06:28.75 ID:zk23AT3t0
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:30:37.14 ID:fmsF3Kel0
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:37:27.47 ID:N5XU7BwUP
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:39:28.20 ID:55rJhbN70
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:44:02.83 ID:tuA69zI60
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:50:41.10 ID:tuA69zI60
ボクスター最高ぅううう!
ボクスター最高ぅううう!
ボクスター最高ぅううう!
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 22:59:20.68 ID:tuA69zI60
まあ、ええもんを知らんてことは、幸せなこっちゃｗｗｗ
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:06:54.97 ID:fmsF3Kel0
>>877
オマエ、一生懸命考えた逃げる方法がソレなの･･･？
勝手にストーリーを作って、逃げる手は通用しないよ。
は や く 数 字 を 出 し て み ろ よ 変 態 野 郎 ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ
オマエ、一生懸命考えた逃げる方法がソレなの･･･？
勝手にストーリーを作って、逃げる手は通用しないよ。
は や く 数 字 を 出 し て み ろ よ 変 態 野 郎 ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ ｗ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:08:37.26 ID:fmsF3Kel0
>>877
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 早くフェラーリとポルシェの数字を示せよ変態マジキチ犯罪者。回答プリーズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 早くフェラーリとポルシェの数字を示せよ変態マジキチ犯罪者。回答プリーズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
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|￣￣￣￣￣￣￣| |
| 愛媛みかん |／
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:11:30.25 ID:N5XU7BwUP
>>883
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 早くフェラーリとポルシェの数字を示せよ低学歴マジキチ配管工。回答プリーズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
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| 愛媛みかん |／
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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| 愛媛みかん |／
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:20:39.21 ID:tuA69zI60
ボクスター最高ぅううう!
ボクスター最高ぅううう!
ボクスター最高ぅううう!
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:21:34.85 ID:fmsF3Kel0
>>884
やっと負けを認めたか。これに懲りて２度とオレ様に楯突くんじゃねーぞ乞食。
やっと負けを認めたか。これに懲りて２度とオレ様に楯突くんじゃねーぞ乞食。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:28:23.53 ID:tuA69zI60
>>887
ポルシェのすばらしさを理解してくれたようで、よかったわｗｗｗ
ポルシェのすばらしさを理解してくれたようで、よかったわｗｗｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 23:29:42.03 ID:N5XU7BwUP
>>886
早く数字出せよ、低学歴ドカタ
早く数字出せよ、低学歴ドカタ
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:51:53.85 ID:MGMiD1IB0
まあ、ポルシェが最高ってことで、誰も異論はないよな。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:54:36.63 ID:tu8RVXyei
>>887
この猿は何をやってるんだw
この猿は何をやってるんだw
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:58:52.02 ID:5QOs9JAJ0
まぁロードスターを必死で持ち上げるような猿だからな
自分に安価打つような奇行に走っても驚くようなことではないよ
自分に安価打つような奇行に走っても驚くようなことではないよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 05:20:22.09 ID:DZMxsBg/0
場外乱闘が渋谷の乱痴気騒ぎになってきたな
休みがあるのはいいことだ
休みがあるのはいいことだ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 06:00:13.59 ID:hVRKfeGS0
名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:54:51.50 ID:yddE6IzKP
ボクはオープンカーとフェラ好きな嫁を同時所有しているんだ
フェラーリの数字を出せと言われてフェラとダッチワイフを語る変態晒しage
ボクはオープンカーとフェラ好きな嫁を同時所有しているんだ
フェラーリの数字を出せと言われてフェラとダッチワイフを語る変態晒しage
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 06:37:50.84 ID:zxC3ETJ/0
なぁ次スレオープンカー乗るならどれが楽しいの？に変えないか？
人気の2種対立のほうが伸びるのは分かるんだがどうも堂々巡りすぎる
人気の2種対立のほうが伸びるのは分かるんだがどうも堂々巡りすぎる
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 14:26:04.78 ID:V+JmRLzJ0
2011年2月の販売台数（日本）
ホンダCR-Z 958台
スカイライン 426台
フェアレディZ 139台
日産GT-R 88台
マツダ・ロードスター 84台
ダイハツ・コペン 169台
ポルシェ 269台
アルファロメオ 213台
フェラーリ 34台
ロータス 21台
2011年2月の販売台数（アメリカ）
ホンダCR-Z 1091台
マツダ・ロードスター 382台
フェアレディZ 571台
日産GT-R 38台
http://blog.goo.ne.jp/yogorouza_1979/e/276e9bbc11640bed031bdf1009a9e977
ホンダCR-Z 958台
スカイライン 426台
フェアレディZ 139台
日産GT-R 88台
マツダ・ロードスター 84台
ダイハツ・コペン 169台
ポルシェ 269台
アルファロメオ 213台
フェラーリ 34台
ロータス 21台
2011年2月の販売台数（アメリカ）
ホンダCR-Z 1091台
マツダ・ロードスター 382台
フェアレディZ 571台
日産GT-R 38台
http://blog.goo.ne.jp/yogorouza_1979/e/276e9bbc11640bed031bdf1009a9e977
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 18:43:23.09 ID:5QOs9JAJ0
ん？ポルシェってメーカーで一括りにしてないか？
マツダはロドスタ限定なのにw
マツダはロドスタ限定なのにw
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:05:31.80 ID:GwpC82qa0
馬鹿の罵り合いは萎えるなぁ～
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:09:40.82 ID:VzU9xT7n0
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 21:34:42.65 ID:MGMiD1IB0
せやな
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:51:14.74 ID:hVRKfeGS0
>>895
なんで３年近く前のデータを今さら示してるのか知らないけれど。
実際ポルシェの発表では2012年度の世界販売台数14万台のうち7万台がカイエン。
2012年度は新型911が出たにも関わらずｗ
そのブログ長いから飛ばし読みしたけど、日本円換算でマスタングは300万円以下だよ。
関税もあるし、アメリカとの比較は何の意味も無いと思うけどね。
なんで３年近く前のデータを今さら示してるのか知らないけれど。
実際ポルシェの発表では2012年度の世界販売台数14万台のうち7万台がカイエン。
2012年度は新型911が出たにも関わらずｗ
そのブログ長いから飛ばし読みしたけど、日本円換算でマスタングは300万円以下だよ。
関税もあるし、アメリカとの比較は何の意味も無いと思うけどね。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 22:58:09.92 ID:5QOs9JAJ0
マツダ
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201309/130925a.html
2013年 8月の国内販売台数 16337台
ポルシェ何台だっけ？
2011年2月で269台！？
マツダゴミじゃんww
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201309/130925a.html
2013年 8月の国内販売台数 16337台
ポルシェ何台だっけ？
2011年2月で269台！？
マツダゴミじゃんww
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:13:38.81 ID:gtOJ5B3AP
そうかー、ポルシェやアルファロメオは価値が低い車なんだーｗ
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:51:01.58 ID:KwteZ1MxO
ポルシェやフェラーリは価値が低いんだ～
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:55:02.72 ID:MGMiD1IB0
せやな
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:18:28.59 ID:iH/faZoW0
ボクスター>>>>>>>>>>>>S2000>ロードスター
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:16:08.33 ID:gtHgzDAq0
>905
>S2000>ロードスター
？
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
>S2000>ロードスター
？
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 15:24:32.90 ID:0Z/yin+q0
ポルシェやアルファロメオは価値が低い車にケテーイ
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 17:47:46.81 ID:+x9RmgH2i
ｹﾃｰｲ
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 19:48:53.99 ID:iH/faZoW0
けてい
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:22:57.75 ID:krVhgwq20
ところでこのゴミ、
どこに捨てたらいい？
∧_∧
(´∀`)
/⌒ ヽ
/ / ＼_Ｍ
（ /｜ |＼＿_E)
＼/ | ／ ＼
( イ / ｳﾜｧｧﾝヽ
｜ /｜ハ( `Д)ﾉ|
｜ / / ヽ(>>906) ノ
( 丿丿 ￣￣￣
｜｜｜
｜｜｜
/ ﾄ､＼
どこに捨てたらいい？
∧_∧
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( イ / ｳﾜｧｧﾝヽ
｜ /｜ハ( `Д)ﾉ|
｜ / / ヽ(>>906) ノ
( 丿丿 ￣￣￣
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911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:44:32.32 ID:uFXL+x85P
ポルシェやアルファロメオは価値が低い車って事でFA?
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 23:00:19.19 ID:iH/faZoW0
ボクスターが拘る
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 01:44:30.52 ID:we5lm4bh0
結論
性能では圧倒的にS2000が上。
新車で買えるところとオートマ限定で乗れるオートマ車があるくらいが数少ないメリット。
１００キロ加速厨のいう１００キロ加速ではロドスタが勝ったについて
ロドスタ開発関係者が言ってるだけでデータ無し。
ゼロヨン、サーキットタイム、各種サーキット動画など何を見てもロドスタ惨敗。
勝てる訳無いためデータなど存在しない。
どっちがたのしいの？
乗る者の運転技量次第で変わる。
以上
性能では圧倒的にS2000が上。
新車で買えるところとオートマ限定で乗れるオートマ車があるくらいが数少ないメリット。
１００キロ加速厨のいう１００キロ加速ではロドスタが勝ったについて
ロドスタ開発関係者が言ってるだけでデータ無し。
ゼロヨン、サーキットタイム、各種サーキット動画など何を見てもロドスタ惨敗。
勝てる訳無いためデータなど存在しない。
どっちがたのしいの？
乗る者の運転技量次第で変わる。
以上
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 02:00:43.34 ID:DKKoND2Q0
糸冬
了
了
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 08:07:37.75 ID:3qIcfOZ80
じゃあ次は壊れにくさ比べか
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:33:34.80 ID:x1F8OGYm0
まだこんな不毛な議論やってたのかw
ロードスターは糞
S2000は最高
これでいいじゃん
ロードスターは糞
S2000は最高
これでいいじゃん
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:46:11.70 ID:1Xf6T/dh0
ヒント：
ロードスター → 販売継続
S2000 → 販売糸冬了
ロードスター → 販売継続
S2000 → 販売糸冬了
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:34:00.61 ID:VAHd0Mnn0
金掛かってないから作るの簡単だよな
ロードスターって
ロードスターって
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 17:20:59.55 ID:WNj5rOmh0
結論
人の車けなす奴はクソ。
人の車けなす奴はクソ。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 17:51:52.78 ID:PAGJEmnF0
せやね。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:07:41.05 ID:DKKoND2Q0
糸冬
了
了
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:24:39.32 ID:jyAjhKu60
やっぱり、ボクスターが最強
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 00:30:45.30 ID:gF8EYoJk0
>>922
このスレ的にはポルシェは売れすぎるので名車じゃないそうです
このスレ的にはポルシェは売れすぎるので名車じゃないそうです
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:20:24.40 ID:/onm2MM60
却
下
下
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 03:04:42.11 ID:/6TwBRdK0
>>707
S2000とロドスタを比較するのはアホってことには同意だが
何でNB1.6Lの価格だけを比較対象にしているんだ？
金額載せるなら全タイプ載せるべきだろ。
当時の価格だと１５９．４～２４４.3万円
一部だけしか載せないと卑怯者だと言われても文句言えないぞ
S2000とロドスタを比較するのはアホってことには同意だが
何でNB1.6Lの価格だけを比較対象にしているんだ？
金額載せるなら全タイプ載せるべきだろ。
当時の価格だと１５９．４～２４４.3万円
一部だけしか載せないと卑怯者だと言われても文句言えないぞ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 08:49:06.41 ID:BQDNPq3z0
もうどうでもよくね？自分の乗ってる車1番です。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 10:34:42.63 ID:6jbk9GWU0
S2000はガチで前後重量配分50：50
ロードスターは「2名乗車でトランクにも規定重量を積めば」50：50
馬力も運動性能もS2000の方が圧倒的に上
ただし○○スカイラインとかで普通にドライブしてと、尻にランエボや
インプレッサが食いついてくるのでストレスが溜まる
お前らが速いのはわかったから、さっさと先に行ってくれ
ロードスターは「2名乗車でトランクにも規定重量を積めば」50：50
馬力も運動性能もS2000の方が圧倒的に上
ただし○○スカイラインとかで普通にドライブしてと、尻にランエボや
インプレッサが食いついてくるのでストレスが溜まる
お前らが速いのはわかったから、さっさと先に行ってくれ
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:16:10.28 ID:D/xdtNQ5P
>>927
>S2000はガチで前後重量配分50：50
>ロードスターは「2名乗車でトランクにも規定重量を積めば」50：50
S2000は人を乗せず荷物もガソリンも入れなければミッドシップカーも
裸足で逃げ出すFRとしては驚異的な理想の重量配分なんですね
静的な重量配分なんて気にするのはカタログスペック大好きさんだけでしょ
重心位置が何処にあるのかで動く(走る)と大なり小なり変わりますからね
>S2000はガチで前後重量配分50：50
>ロードスターは「2名乗車でトランクにも規定重量を積めば」50：50
S2000は人を乗せず荷物もガソリンも入れなければミッドシップカーも
裸足で逃げ出すFRとしては驚異的な理想の重量配分なんですね
静的な重量配分なんて気にするのはカタログスペック大好きさんだけでしょ
重心位置が何処にあるのかで動く(走る)と大なり小なり変わりますからね
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:47:28.53 ID:1+tBij7o0
ロドスタ乗り悶絶www
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:06:39.05 ID:/onm2MM60
悶
糸色
糸色
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:21:48.87 ID:epq/ovRr0
ヒント：
ロードスター → 販売継続
S2000 → 販売糸冬了
ロードスター → 販売継続
S2000 → 販売糸冬了
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:31:23.93 ID:jyAjhKu60
ボクスター最強伝説
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:53:16.18 ID:iWFubJ5aO
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 19:57:21.92 ID:1+tBij7o0
いや1番ウザいのはロドスタだな
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:48:54.08 ID:GYrgYELYP
>>932
このスレ的にはポルシェは売れすぎるので名車じゃないそうです
このスレ的にはポルシェは売れすぎるので名車じゃないそうです
936 ： 忍法帖【Lv=25,xxxPT】(1+0：5) ：2013/12/30(月) 22:07:35.65 ID:ctUuD+YK0
走りはｓ
楽しさはロードでは？
楽しさはロードでは？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 00:35:06.90 ID:Jf/xavZ40
本当どうでも良くね。人の車けなして楽しいやつの気が知れんわ。
もしかして大陸の人なん？
もしかして大陸の人なん？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 02:45:52.89 ID:lo3WoxNk0
>>931
ホンダは50周年記念
マツダは8がコケて1から新車開発する金なくなりダラダラと同じ名前引っ張るだけの乞食根性
この違い分からないなら一生マツダに
貢いで汚いロードスターでドヤ顔して恥かいてなさい
ホンダは50周年記念
マツダは8がコケて1から新車開発する金なくなりダラダラと同じ名前引っ張るだけの乞食根性
この違い分からないなら一生マツダに
貢いで汚いロードスターでドヤ顔して恥かいてなさい
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 04:41:22.49 ID:pbeN3YY10
ドヤ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 09:36:29.75 ID:EDlg2uWc0
MAZDAをバカにしないでいただきたい。S2より町中で見るし、売れてるから。売れてないとか(笑)
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 09:39:11.28 ID:lcKOI6wo0
販売台数を多く見せたい時「マツダガー」
販売台数を少なく見せたい時「ロドスタガー」
販売台数を少なく見せたい時「ロドスタガー」
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 10:06:53.96 ID:vQ4obCAe0
本来ロードスターとは軽量な車体にそこそこのパワーのエンジンで
軽快なハンドリングを楽しむ車なのに、
何を勘違いしたか筋肉ムキムキのマッチョカーにしてしまった
バカホンダの大間違いが敗北の原因ｗ
軽快なハンドリングを楽しむ車なのに、
何を勘違いしたか筋肉ムキムキのマッチョカーにしてしまった
バカホンダの大間違いが敗北の原因ｗ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:22:53.21 ID:JWqgEMNwP
S2が速いと言ってるのは国内だけだからね。
欧米で売れなかったのは単純にスポーツカーとして遅かったから。
あちらは普通のセダンがV6、V8の世界。信号発信で普通に隣のセダンに置いてかれるんだから話しにならないだろ。
回してやっと200馬力のエンジンでスポーツカーはないだろと。だがロードスターはオープンLWSとして世界中で売れて生き残った
つまりそういうこと
欧米で売れなかったのは単純にスポーツカーとして遅かったから。
あちらは普通のセダンがV6、V8の世界。信号発信で普通に隣のセダンに置いてかれるんだから話しにならないだろ。
回してやっと200馬力のエンジンでスポーツカーはないだろと。だがロードスターはオープンLWSとして世界中で売れて生き残った
つまりそういうこと
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 16:41:14.24 ID:nipXEXM50
でもジェレミーはお気に入りだったらしいな
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:06:07.56 ID:nSK5T6zq0
>>943
Ｓ２０００のような趣味車を全くジャンル違いの欧米大排気量と比較しといて、
ロドスタはただ継続して売っているというだけで、お前の中では上なんだなw
生き残ったといっても世界的にあまり売れてないし、マツダ同様パッとしないお荷物車。
成功したのはNA型だけでマツダ自身、今年の円安が来るまでずっと経営的に苦しかった。
まあ、ロータリーでコケ、ロードスターも生産中止にしたら、企業価値ないしなww
Ｓ２０００のような趣味車を全くジャンル違いの欧米大排気量と比較しといて、
ロドスタはただ継続して売っているというだけで、お前の中では上なんだなw
生き残ったといっても世界的にあまり売れてないし、マツダ同様パッとしないお荷物車。
成功したのはNA型だけでマツダ自身、今年の円安が来るまでずっと経営的に苦しかった。
まあ、ロータリーでコケ、ロードスターも生産中止にしたら、企業価値ないしなww
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:21:37.76 ID:JWqgEMNwP
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:27:06.99 ID:415i6pG/0
速い車＝スポーツカーじゃないぞ？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:32:07.34 ID:JWqgEMNwP
客がそれで納得すればなw
結局物好きな客に売れただけで終わったんだよ
結局物好きな客に売れただけで終わったんだよ
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:47:55.74 ID:EDlg2uWc0
S2000はロードスターに勝てない。以上。
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 17:58:27.35 ID:PG6H8jA/0
>>938
アクセラ、アテンザなんかがヨーロッパで人気だと思うけど、どうなの？
アクセラ、アテンザなんかがヨーロッパで人気だと思うけど、どうなの？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:18:13.54 ID:nSK5T6zq0
Ｓ２０００が遅いって知障かよ
世界的にいってセブンとかロータスみたいな標準でエアコンやパワーウインドさえ付いて無いような車のほかに
2000ccで他に速い車あるんか？
そもそもロードスターは比較するまでも無いくらい遅いけど、そっちはスルーかよ。
基地外やアホは平気で論点ズレたこというし、相手からの質問は答えないし、何の根拠もソースない一行レスするし、
無駄に体力だけ有るから相手しても無駄なんだよなw
世界的にいってセブンとかロータスみたいな標準でエアコンやパワーウインドさえ付いて無いような車のほかに
2000ccで他に速い車あるんか？
そもそもロードスターは比較するまでも無いくらい遅いけど、そっちはスルーかよ。
基地外やアホは平気で論点ズレたこというし、相手からの質問は答えないし、何の根拠もソースない一行レスするし、
無駄に体力だけ有るから相手しても無駄なんだよなw
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 18:32:07.98 ID:JWqgEMNwP
しょうがないだろ。向いてるベクトルがロードスターとS2で違うんだから。
オープンカーで速さを求めたのがS2、オープンカーで走る楽しさを求めたのがロードスター
速さを求めた時に客は2000ccなんてレギュレーションはレースやるんじゃあるまいし興味がないのよ。ボクスターやZ4だってあるんだから
オープンカーで速さを求めたのがS2、オープンカーで走る楽しさを求めたのがロードスター
速さを求めた時に客は2000ccなんてレギュレーションはレースやるんじゃあるまいし興味がないのよ。ボクスターやZ4だってあるんだから
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:11:36.90 ID:nSK5T6zq0
>オープンカーで速さを求めたのがS2、オープンカーで走る楽しさを求めたのがロードスター
お前が勝手に思ってるだけの事を前提に話進められてもw
ロードスター乗っも何のドキドキ感も無いし、愉しくも何とも無いんだが、俺はそれ前提に話してないぞ？
どんな車が楽しいかなんて乗り手の技量や考え方一つで変わることを前提に薄っぺらいこと語るな!
答えに困ってボクスターとかZ4とか関係無い車種出して論点ズラしてまでレスしなくていいぞw
みっともないだけだ。
お前が勝手に思ってるだけの事を前提に話進められてもw
ロードスター乗っも何のドキドキ感も無いし、愉しくも何とも無いんだが、俺はそれ前提に話してないぞ？
どんな車が楽しいかなんて乗り手の技量や考え方一つで変わることを前提に薄っぺらいこと語るな!
答えに困ってボクスターとかZ4とか関係無い車種出して論点ズラしてまでレスしなくていいぞw
みっともないだけだ。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:26:32.10 ID:6LoyPcAEP
ヒント：
ロードスター → 販売継続
S2000 → 販売糸冬了
ロードスター → 販売継続
S2000 → 販売糸冬了
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:34:07.66 ID:EDlg2uWc0
はい？新型アテンザとかみてみろよ。S2000よりかっこいいから。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:43:10.63 ID:R7hegCNyO
S2000の速さって86とトントン、FDシビックRに勝てないって話じゃなかったけ？
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 19:44:50.32 ID:cGuqNaKl0
基地外やアホは平気で論点ズレたこというし、相手からの質問は答えないし、何の根拠もソースない一行レスするし、
無駄に体力だけ有るから相手しても無駄なんだよなw
無駄に体力だけ有るから相手しても無駄なんだよなw
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:00:04.68 ID:PG6H8jA/0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:29:09.45 ID:x9VkAt3B0
S2000は弄らないと速くない
ノ一マル+αぐらいで乗るならエボインプの方がよっぽど速い
後,今のエリーゼはエアコンついてるから
ちなみにクルーズコントロールもOPである
ノ一マル+αぐらいで乗るならエボインプの方がよっぽど速い
後,今のエリーゼはエアコンついてるから
ちなみにクルーズコントロールもOPである
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:40:58.82 ID:cGuqNaKl0
>>959
平気で論点ズラすのなｗｗｗ
ターボだし、オープンでもないエボインプと比べてるしｗｗｗ
エリーゼにエアコン付いてるのは解ったが、エクシージならともかく、エリーゼがS2000より速いと思えないがｗ
（ソースは筑波とかで走ってる感想）
平気で論点ズラすのなｗｗｗ
ターボだし、オープンでもないエボインプと比べてるしｗｗｗ
エリーゼにエアコン付いてるのは解ったが、エクシージならともかく、エリーゼがS2000より速いと思えないがｗ
（ソースは筑波とかで走ってる感想）
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 20:56:05.85 ID:x9VkAt3B0
無印ストック状態なら同じかな
スーチャモデルなら筑波2000みたいなせまいコ一スも
鈴鹿サーキットやニュル北どこでもエリーゼの圧勝
ただS2000は金さえかければ幾らでも速くなるからなw
そにれ騙された奴も多そうw
それにしても井岡強い
スーチャモデルなら筑波2000みたいなせまいコ一スも
鈴鹿サーキットやニュル北どこでもエリーゼの圧勝
ただS2000は金さえかければ幾らでも速くなるからなw
そにれ騙された奴も多そうw
それにしても井岡強い
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 21:58:27.18 ID:JWqgEMNwP
サーキットでは目も当てられない
それがS2
それがS2
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:52:05.87 ID:+RFQov0A0
>基地外やアホは平気で論点ズレたこというし、相手からの質問には答えないし、何の根拠もソースない一行レスするし、無駄に体力だけ有るから相手しても無駄なんだよなw
追加
自分が想った事、思い付いた事を何の根拠もソースも無くても自信タップリに言い切る。
無印ストック状態なら(ry)
まるで自分がレーサーで乗り較べかのように言い切るwww
YouTubeでＳ２０００ エリーゼと検索して出てくる動画だが、実際コースを走ってみても同じような感じ。
エリーゼは軽いのでコーナーが速く、加速で置いていかれる。
この動画ではエリーゼはＳタイヤ履いてこの程度なので、実際ラジアル同士だとエリーゼ格下でしかない。
Ｓタイヤで3秒前後タイム縮むのは常識。
スーパーチャージャーはターボと一緒。
論点ズラさないと話出来ないのか？
エボインプの次はターボですか？www
追加
自分が想った事、思い付いた事を何の根拠もソースも無くても自信タップリに言い切る。
無印ストック状態なら(ry)
まるで自分がレーサーで乗り較べかのように言い切るwww
YouTubeでＳ２０００ エリーゼと検索して出てくる動画だが、実際コースを走ってみても同じような感じ。
エリーゼは軽いのでコーナーが速く、加速で置いていかれる。
この動画ではエリーゼはＳタイヤ履いてこの程度なので、実際ラジアル同士だとエリーゼ格下でしかない。
Ｓタイヤで3秒前後タイム縮むのは常識。
スーパーチャージャーはターボと一緒。
論点ズラさないと話出来ないのか？
エボインプの次はターボですか？www
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 22:58:55.35 ID:+RFQov0A0
張り
忘れた
www.youtube.com/watch?=ni7K1KUs530
忘れた
www.youtube.com/watch?=ni7K1KUs530
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:17:11.73 ID:2iAfpUEl0
>>943
基地外ノードスター乗りの良い見本。
NBと同世代のS2を何故かNCと比較している時点でNCは負け犬確定。
S2の比較にフェラーリを持ち出したと思ったら今度はV6？V8？
ロードスター乗りがどんだけ頭悪いのか知らないけれど、その考えは基地外そのもの。
オマエらはロジックが破綻してるから質問に答えられないんだよ。
キャンキャン吠えるばかりの哀れな負け犬人生は楽しいかい？
ロードスターが売れたのは事実だが、NCは売れなかった失敗作というのもまた事実。
国内月間登録50台未満という「紛れも無い事実」を認めたらどうなんですかねぇ？？？
事実を認め、受け入れるのも１つの勇気。そこまで言わせんなやボウヤ。
基地外ノードスター乗りの良い見本。
NBと同世代のS2を何故かNCと比較している時点でNCは負け犬確定。
S2の比較にフェラーリを持ち出したと思ったら今度はV6？V8？
ロードスター乗りがどんだけ頭悪いのか知らないけれど、その考えは基地外そのもの。
オマエらはロジックが破綻してるから質問に答えられないんだよ。
キャンキャン吠えるばかりの哀れな負け犬人生は楽しいかい？
ロードスターが売れたのは事実だが、NCは売れなかった失敗作というのもまた事実。
国内月間登録50台未満という「紛れも無い事実」を認めたらどうなんですかねぇ？？？
事実を認め、受け入れるのも１つの勇気。そこまで言わせんなやボウヤ。
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:29:21.68 ID:cGuqNaKl0
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:32:01.19 ID:6LoyPcAEP
>>965
売れない車は名車なんだろ？ｗｗｗ
売れない車は名車なんだろ？ｗｗｗ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:32:49.90 ID:2iAfpUEl0
>>961
だったら、どこにカネをかければ速くなるのか。答えてみろよ？なぁ？
こう言うとすぐ逃げるｗ
オマエの正体はロードスターも所有していないゴミクズ無職だろ？
いじれば速くなるというのはテレビゲームで得た知識かい？ｗ
マジキチだぜコイツ。
だったら、どこにカネをかければ速くなるのか。答えてみろよ？なぁ？
こう言うとすぐ逃げるｗ
オマエの正体はロードスターも所有していないゴミクズ無職だろ？
いじれば速くなるというのはテレビゲームで得た知識かい？ｗ
マジキチだぜコイツ。
969 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/12/31(火) 23:33:43.39 ID:Cw3t1EPzi
エンジンスワップするんじゃね？
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:36:44.28 ID:2iAfpUEl0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:43:44.06 ID:+DYhL0jr0
ム
キ
ム
キ
マ
ッ
チ
ョ
キ
ム
キ
マ
ッ
チ
ョ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 23:45:59.77 ID:+RFQov0A0
>>970
自己紹介はいらんから黙ってろや
自己紹介はいらんから黙ってろや
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 00:53:40.38 ID:Kouf4Fnt0
どっちが楽しいかと言うことになれば、
汗臭い体育会系で血眼にして走らにゃならないS2より、
気軽に走れて性能も引き出しやすいロードスターの方が楽しいに決まってるだろ。
汗臭い体育会系で血眼にして走らにゃならないS2より、
気軽に走れて性能も引き出しやすいロードスターの方が楽しいに決まってるだろ。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 04:28:39.53 ID:Py4Y6jO30
やっぱS2信者が釣られすぎ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 07:02:51.79 ID:AQw5Nqte0
s2が早いのはわかったから
早くこのスレのお題の話をしようぜ！
で、楽しいのはどっち？
早くこのスレのお題の話をしようぜ！
で、楽しいのはどっち？
976 ： 忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2014/01/01(水) 07:03:49.11 ID:0zd6kxX9i
速い車に乗りたいなら他の車に乗るわw
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 07:05:38.27 ID:JO2UtLCQP
S2信者はこうやって自分を正当化しないと
生産終了やMCで排気量アップしたのに
最高出力低下などの現実と向き合えないんだろうね。
自我が崩壊しちゃうから仕方ない
生産終了やMCで排気量アップしたのに
最高出力低下などの現実と向き合えないんだろうね。
自我が崩壊しちゃうから仕方ない
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:19:12.90 ID:ML3lUnEK0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:36:42.36 ID:T7XhbycZ0
ちょっと疑問なんだが、楽しいってどの次元の楽しいなの？乗り比べるしか答え出なくね？
どっちも（ロドはNAと現行）乗ったことあるし、サーキット行かないレベルの話しだとS2000の方が楽しいとおもう。
コックピットの狭さ(笑)、町中では注目される（話しかけられたり)、高級感とか所有感、VTEC。何て言ったらいいのかわからないけどロードスターは普通の車すぎるんだよね。ていう、現 ヴァリエッタ乗りでした。
どっちも（ロドはNAと現行）乗ったことあるし、サーキット行かないレベルの話しだとS2000の方が楽しいとおもう。
コックピットの狭さ(笑)、町中では注目される（話しかけられたり)、高級感とか所有感、VTEC。何て言ったらいいのかわからないけどロードスターは普通の車すぎるんだよね。ていう、現 ヴァリエッタ乗りでした。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:41:56.64 ID:T7XhbycZ0
でさ、乗り比べても結局は個人の感想であって、、、、。ここは答えのない押し問答を楽しむスレですか？(笑)仲良くしようぜ。あけおめ！
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 09:58:29.99 ID:aodblj9s0
エンジンがすぐ壊れるS２０００ではなー。w
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
結論。
Ｆ：中間加速テストですね。馬力ではS2000の方が全然勝るのに、ロードスターが勝ってしまった。
貴：(中略)普通に走っていると追い越し加速なんかは馬力の低いロードスターの方がよい場合が多い訳ですよ。
ここまでやって見せたら、やっと向こうも理解してね。最高出力170馬力で納得してくれたんです。>
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:05:09.06 ID:aodblj9s0
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:06:30.03 ID:T7XhbycZ0
>>981
それって、どういう状況での中間加速？シフトダウンの有無とかは？ちと気になった。
それって、どういう状況での中間加速？シフトダウンの有無とかは？ちと気になった。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:53:21.56 ID:JO2UtLCQP
これ見りゃどっちが楽しそうかわかるよ
http://www.youtube.com/watch?v=5SlvTxlBEjE
http://www.youtube.com/watch?v=5SlvTxlBEjE
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:27:48.31 ID:p8mgNRx90
>>983
ソースも何もない創作オナニーだから気にすんな
どのコース走ってもS2のが速いよ
ロードスターとか貧乏人向けのオープンてだけで、安さ以外に魅力ないよね
あんなの乗って生き恥晒すくらいならミニバン乗るわ
ソースも何もない創作オナニーだから気にすんな
どのコース走ってもS2のが速いよ
ロードスターとか貧乏人向けのオープンてだけで、安さ以外に魅力ないよね
あんなの乗って生き恥晒すくらいならミニバン乗るわ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:17:42.84 ID:3Ddqc2AKP
>>979
S2で高級感て・・・ｗ
S2で高級感て・・・ｗ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:29:05.55 ID:T7XhbycZ0
>>986
あくまでも感、、、。車知らない人からみたらS2の方があるんじゃね？的な。
これどこの車？ホンダ？かっこいいね。外車かと思ったって言われたこと数回有り。まず、S2自体の名前すら知らない人が多い印象だった(笑)今乗ってるのは、オープンしてるとぶったぎりしたんですかって若い子からいわれるが(´・ω・`) やれやれ。
あくまでも感、、、。車知らない人からみたらS2の方があるんじゃね？的な。
これどこの車？ホンダ？かっこいいね。外車かと思ったって言われたこと数回有り。まず、S2自体の名前すら知らない人が多い印象だった(笑)今乗ってるのは、オープンしてるとぶったぎりしたんですかって若い子からいわれるが(´・ω・`) やれやれ。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:55:23.01 ID:ty+3Nsbv0
高
糸及
感
糸及
感
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:26:05.34 ID:qstH88cQ0
>>981
つ>>964
都合の悪い事実から逃げたと思ったら、またノコノコ出てきやがる。
S2については証拠が出てるんだから今さら証明することは何もねーよｗ
>>978
答えになってねーよｗスプーンとHKSで何をすれば速くなるのか具体的に答えてみろよ？
免許取立てのガキが安い中古車を買って「足回り弄って云々～」というレベルだろ？ｗ
ゲームの受け売りか？例えば足回りを弄ればアンダーにもオーバーにもなるけど、
それをする目的を全部説明できるのか？
どうせ社外パーツ付ければ速くなると思ってるんだろ？バカの極みだぜ。
つ>>964
都合の悪い事実から逃げたと思ったら、またノコノコ出てきやがる。
S2については証拠が出てるんだから今さら証明することは何もねーよｗ
>>978
答えになってねーよｗスプーンとHKSで何をすれば速くなるのか具体的に答えてみろよ？
免許取立てのガキが安い中古車を買って「足回り弄って云々～」というレベルだろ？ｗ
ゲームの受け売りか？例えば足回りを弄ればアンダーにもオーバーにもなるけど、
それをする目的を全部説明できるのか？
どうせ社外パーツ付ければ速くなると思ってるんだろ？バカの極みだぜ。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 17:33:46.06 ID:qstH88cQ0
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:36:06.28 ID:gRzfUjPB0
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:55:05.52 ID:ML3lUnEK0
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:08:50.46 ID:4nysyQDu0
今ようやく気付いたんだが
ここの名物「中間加速バカ」ってスレ主だったんだね。
道理で無駄に生命力があって話が通じない訳だ。
アホくさ～
ここの名物「中間加速バカ」ってスレ主だったんだね。
道理で無駄に生命力があって話が通じない訳だ。
アホくさ～
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:09:27.64 ID:c0r76eBV0
あけましておめでとう
スレもまもなく終了
S2000とロードスターの比較より
86とロードスターとの比較の方が面白そう
スレもまもなく終了
S2000とロードスターの比較より
86とロードスターとの比較の方が面白そう
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 20:37:45.12 ID:ty+3Nsbv0
MR-S参戦
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 22:52:54.97 ID:iXG44cYU0
そうそう、ポンコツMR－Sも仲間に入れてあげようよ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:21:43.50 ID:ty+3Nsbv0
ツ
ン
ポ
コ
ン
ポ
コ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 03:00:29.27 ID:gF8WaBYu0
結論
金があるならS2000が楽しい。
ないなら、古い型のロードスターほど味があり楽しいかも。古いほど覚悟もいる。
NCはコストパフォーマンス高いが、時期型が控えてるから今は微妙。ただし、BRZ/86よりは素性がよく、楽しいのは間違いない。
金があるならS2000が楽しい。
ないなら、古い型のロードスターほど味があり楽しいかも。古いほど覚悟もいる。
NCはコストパフォーマンス高いが、時期型が控えてるから今は微妙。ただし、BRZ/86よりは素性がよく、楽しいのは間違いない。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 08:14:43.96 ID:WFs9JMRnP
S2000は汗臭いマッチョカーで楽しくないよ。
速く走りたいなら良いが楽しいのはロードスター
速く走りたいなら良いが楽しいのはロードスター
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 09:35:05.43 ID:KxXGLJkK0
S2000が買えないロードスター乗りの僻みはこれにて終了
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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