【MAZDA】マツダCX-5 99【SKYACTIV】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:34:56.23 ID:tyZtnvGi0

MAZDAの新世代技術「SKYACTIV Technology」を全面採用。
新デザインテーマ「魂動（KODO）- Soul of Motion」を具現化。
CX-5のスレッド。

公式 http://www.cx-5.mazda.co.jp/
諸元表 http://www.cx-5.mazda.co.jp/spec/pdf/cx5_specification.pdf
取扱説明書 http://www.mazda.co.jp/service/ownersmanual/cx-5/menu.html?cx-5_201212.pdf

【MAZDA】マツダCX-5 98【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382354032/

※なお、このスレには、デマや誇張による意図的なネガティブキャンペーンを行う書き込み（通称アンチ）が続出しております。
他ではあまり聞いたこともないようなネガティブな書き込みで、特に主観的な言葉を含む書き込みは慎重に読みましょう。
時には他の情報を自分で調べてみることも大切です。
また、主観的な内容でなくとも、実際にその数字がどんな意味を持つのか、本当に書き込み人の解釈で合っているのか、などの熟考も大切です。情報は鵜呑みにせずに自分なりに取捨選択しましょう。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:35:34.14 ID:tyZtnvGi0

ＣＸ-5のクリーンディーゼルについて

http://cccf.naturum.ne.jp/e1460163.html
・週に1回程度、30分程度の走行をするなら短距離走行は気にする必要なし。

↑もっと言えば、短距離走行の繰り返しがなければ（通勤は電車であり、平日は車をあまり利用しないなど）、
それさえもしなくて良いということ。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:36:06.69 ID:tyZtnvGi0

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1318952003
燃費（燃料費）だけではなく、出力の差も考慮すると、1クラス上のクルマに乗っていることになりますので、
それを考慮すると、「元がとれる」と言ってもいいのでは
　　↑
確かに。
ＧとＤの価格差が80万円のエクストレイルでさえこういうことになるんだから、価格差20万円（減税、補助金込み）でさらに優れた最新エンジンのＣＸ-5なら言わずもがな。

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/blog-entry-558.html
たとえばガソリンの2リッター直4と4リッターV6の2種類があったとして、実質的な価格差が20万円だったら貴方はどちらを選ぶだろう？　
しかも4リッターV6のほうが燃費が良いとしたら？　
答えは明白だ。
冒頭で述べた「73％のユーザーがSKYACTIVE-Dを選択している」という事実の背景には、損得勘定だけでは割り切れないユーザーの想い、
つまり「気持ちのいいクルマに乗りたい」という意思が潜んでいるのである。
　　↑
そのとおりだし、もっと言えば、「損得勘定だけではない」というより、「買った段階で既に得している」が正解ともいえる。

http://www.webcg.net/articles/-/2605?page=2
http://cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=893

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:36:38.62 ID:tyZtnvGi0

ディーゼルのカラカラ音について

これについては、「気にならないレベル」という意見が主流かと思われます（注：スレ立て人の経験や「ＣＸ-5　ディーゼル　カラカラ音」などで検索した状況を含む個人的見解および独断と偏見）が、実際の統計があるわけではないので、
そこはあくまで実際に試乗などで試してみましょう。

参考までに、「気にならない」のソースだけを挙げておきますが、「気になる」のソースももちろんあるので、そこは個々人が調べてください。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/391152/blog/26130120/
アイドリング状態でエンジンルームを覗くと、さすがにディーゼルエンジン特有のカラカラ音がしますが、全く気にならないレベルです

http://blogs.yahoo.co.jp/like_good_place/63520828.html
寒冷地でもカラカラ言わないディーゼルＣＸ－５が凄い
低圧縮比の圧縮比１４なのでカラカラ音も少ないようです。

http://allabout.co.jp/gm/gc/391831/
アイドリング時や登り坂など負荷が強めにかかっている際に「カラカラ」と乾いた音がするものの、ほとんど気にならない。

http://car-diy.jp/qa3/2013/01/cx5_39.html
ディーゼルエンジン独特の「カラカラ音」についても，1500回転あたりまではわずかに聞こえるものの，それから先は全く気にならないという評判になります

http://www.cx-5.mazda.co.jp/voice/detail.html?s=02&U=T50A@4W9QwsAAF1tP9E&id=UFcyZIW9QwsAACOKDEAAAAAF
音は、多少はカラカラいうけど、意識していないと気にならない。

http://cocolo-pikan.jugem.jp/?eid=893
何やら遠くの方で「からからからから…」というディーゼル特有の音はするものの、そんなもん気を付けて聞かないと分からないレベル。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:37:15.10 ID:tyZtnvGi0

ＣＸ-5ディーゼルの、俗に言う「出だしもっさり」について。
これを良いと感じるか悪いと感じるかは個人的感覚ですが、「出だしがもっさりである」というのは世論でもほぼ統一的見解のようです。

実際にどう感じるかはこれまた試乗や、ご自分で他情報を当たられることをお勧めします。
参考までに、プラス意見のソースを挙げておきます。（ここはＣＸ-5スレなのでプラス意見を挙げますが、もちろんマイナス意見も存在することは断っておきます）

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=16126465/
よく出足モッサリとの書き込みもありますが単に制御がかかっているだけで素早く踏み込めばちょっとヤバい位の加速が味わえます。

ちなみに「XDは出足モッサリ」としばしば書かれますが、それはエンジンの特性じゃなくスロットルやトランスミッションの味付けによるところが大きいので、
設計者の意図を身体で汲み取れるようになったら消え去りました。XDは、エンジンをブンブン回さなくてもでっかいトルクをさりげなく楽しめるというのが、
僕にとっての（そしておそらく多くのオーナーにとっての）希有なメリットなんだと思います。

出足モッサリはむしろ安全で好ましいと思っています。別にグッと踏めば急発進しますし？不満を言う人がわからない。

http://www.cx-5.mazda.co.jp/voice/detail.html?id=UidjY4W9QwoAABIQYQgAAAAA&U=UjjOq4W9QwwAABdrfeYAAAAD
出足モッサリと言われているがアクセル開度で十分にカバーできますし
ディーゼルは出だししっかりと加速した方が燃費いいです。

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/243946/blog/27897233/
出足のモッサリは同意しますが、信号ダッシュするわけではないので、全く困りません。
これが、一般的な意見だから、SUVカテゴリの売り上げ１位なんだろうと思いますよ。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:38:13.06 ID:tyZtnvGi0

>>1において触れたネガティブキャンぺーンの一つにタイヤの話題がありますが、スレが荒れることが想定されるため、タイヤの話題は禁止とします。

※仮にその話題が出てきた場合、

・ここ以外でも世論としてよく聞く話なのか否か
・実際の数値はどうなっているのか
・あくまで個人の感覚や主観を利用した誇張やデマではないか

などをよく考えた上で、冷静に対処されることをお勧めします。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:39:54.17 ID:tyZtnvGi0

以上、前スレからそのまま持ってきたけど合ってますか？
訂正とかあればよろしくお願いします。

CX-5乗り同士、穏やかにいきましょうや

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:43:07.99 ID:FiXRUG76P

下記の件を詳細に説明いただきたい。
説明できないから、こういうレベルの低い反論しかできないのでは？ガソリンのCX-5を買って後悔してるようにしか見えない。正直に言ったら？「ディーゼルが欲しかった」と。
---------------------------------------------------
970 10/31(木)20:45 yW7OioHz0(3)↓
トルク(モーメント)のN･mと重量のkgがなぜ同じ土俵になるんだ…
理解できてないのになぜ、数値を出すんだ…

アンチ潰し君がこしらえたガイドラインのようになぜ個人感覚や主観で済ませられないのはなぜなんだ…
間違いに突っ込まれて負け惜しみと言い切れる知能の低さは一体全体、何なんだ…

馬鹿か？
剥き出しの馬鹿全開なのか？？？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:44:56.07 ID:MPWKhc+h0

>>1乙
まぁ、糞スレには慣れてるからどう転んでも良いですわ。

ところで誰かこれ付けてる奴おりますか？
http://pioneer.jp/carrozzeria/splink/appli_unit/sph-da99_sph-da05-2/

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:00:20.46 ID:mZVQeUkd0

> 8 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/31(木) 23:43:07.99 ID:FiXRUG76P
> 下記の件を詳細に説明いただきたい。
> 説明できないから、こういうレベルの低い反論しかできないのでは？ガソリンのCX-5を買って後悔してるようにしか見えない。正直に言ったら？「ディーゼルが欲しかった」と。
> ---------------------------------------------------

20kgfmのエンジンでもギヤ設定によりタイヤへ伝わるトルクは100kgfmでも200kgfmでも可能。
回転数を伴わないトルク単体に意味はない、馬力が問題なのだと何度も説明はした。
腹抱えて笑うレベルの間違いを気付かずにバカをほざいて負け惜しみという感情論。

結論として知能の低さは性格の卑しさをもたらすということを知らしめるだけ。
擁護厨はアンチ潰し君のガイドラインまんまだな。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:09:20.57 ID:mZVQeUkd0

ディーゼルトルクがガソリントルクの二倍なら二倍の重量でガソリン車と同速度で走れるのか？
何でピークトルクを持ち出してそれで重量の話に繋げられるのか？
単位が異なれば全く性質の異なるものだと本国の学校では教わらなかったのか？
馬鹿を嘲笑されて負け惜しみとか頭にウジがわいてんのか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:21:09.57 ID:JRSY7uPF0

留守電に5日生産開始の電話入ってたー
12月上旬には納車できそう。
わぁい

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:21:37.12 ID:ezL2qeXv0

ATF交換された方～

ディーラーでできましたでしょうか？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:27:13.12 ID:mZVQeUkd0

【俺が認められないものはこの世に存在しないニダ】レベルに到達か
アンチに潰されちゃった君の撒いた種が強烈すぎるは

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:29:12.15 ID:EHJOxKIR0

>>9
これ、東京モーターショウで発表された奴だっけ。

おれもちょっと気になってる。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:38:32.82 ID:y9YuUn6M0

馬鹿なんだから具体的なことは書かずディーゼルヒャッハーAWDヒャッハーだけでいいのに。
ノルマがあるんかね？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:13:00.62 ID:Toi1PwqZ0

理論上の話持ち出してもそら絵空事どすやろ?
実車で検証しないと意味おまへんなぁ
互いが述べた実車用意して検証しなはれな
理論通り行くのか見てみとうおす

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:19:14.96 ID:N9hcd/AK0

せっかく燃費で選んだ車なのにAWDで燃費悪くしてどうするんだよ。
そういうのを本末転倒っていうんだよな。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:27:49.82 ID:AsTo42OU0

せめて、トルクとパワー、ギヤ比、タイヤ径の関係くらい調べてから書きこみゃ
良かったものをｗ

いかにネット上の話と言えども、恥ずかし過ぎるわいのぉｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:28:06.71 ID:11wbMfSR0

絵空事という単語は見たことがあるが、そら絵事という言葉は見たこともないな。
まともじゃない日本語で理論という日本語を書き連ねる、異国に来たような不自然な感じは何なんだろうね？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:30:37.80 ID:N0fDxmk90

　　　　い　つ　ま　で　つ　づ　け　る　つ　も　り　だ　？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:32:10.19 ID:ERp1yReZ0

分かりやすく言うとトルクは加速、馬力は最高速
これで全ての説明はつく

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:39:20.53 ID:QZm+zFu60

>>22
それは間違い。
「低トルク×高回転」でも「高トルク×低回転」でも、その時発生してる
馬力が同じなら加速も同じ。

最高速度は最大出力に比例するけどな。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:41:35.17 ID:AsTo42OU0

>>22
はぁ？ｗ
そもそも、そこが間違いｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:42:38.70 ID:11wbMfSR0

>>22
ディーゼルトルクがガソリントルクの二倍ならディーゼル車の最高速到達時間はガソリン車の1／2にはならない。
出直しというか人生からやり直せば？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:47:51.35 ID:Toi1PwqZ0

>>20
そら異国に来たらそう感じらっしゃるのもの仕方おまへんなぁ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:48:04.70 ID:y9YuUn6M0

>>21
　い　つ　ま　で　も

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:51:49.09 ID:AsTo42OU0

パワー＝トルク×回転数÷716
即ち、42.8kg・m/2000rpmの時のパワーは119.5馬力
逆に、最高出力時のトルクは27.8kg・ｍ
これにギヤ比が絡んでくる

同じ出力なら、高回転まで回る方が速い、となるわけだ
これくらいは常識

人生出直せばｗ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:58:39.73 ID:11wbMfSR0

>>26
間違いを指摘されて開き直るのはマツダスレの仕様？
日本語にはそら絵事という言葉はない。
虫唾が走るおかしな京言葉もやめた方がいいね。
日本語教室はたまに開催するから各地方言含め、いつか教えてやるよ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:03:51.75 ID:AsTo42OU0

>>29
差し出がましい様ですが・・
【そら、絵空事】と書いておるようでしてｗ

老眼鏡掛けた方が・・・ｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:05:10.59 ID:ERp1yReZ0

>>23
いや違う
加速はトルクとギア比で決まる
面倒だからこれ見て勉強して
http://macasakr.sakura.ne.jp/newpage8.html

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:07:15.96 ID:Toi1PwqZ0

>>29
あらよぅゆわはるわ
落ち着いて読んでみなはったら?
教室通うの異国に来たあんさんかと思います

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:08:53.80 ID:AsTo42OU0

>>31

だから、トルクってのは単体の”捻る力”な
トルク×回転数がパワー

分かる？

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:11:33.57 ID:11wbMfSR0

>>30
確かに。
あまりにきしょい京都弁にリミットが切れちゃってた。
というわけで
>>26
えろうすんまへんな。

>>31
それ、以前に自分がボコりまくって大幅に修正されたやつ。
重心とか腹抱えて笑ったよ。
重心の理解がないとトルクも理解できないから。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:21:44.03 ID:AsTo42OU0

それともう一つ
加速の良い車の条件

パワーが同じとするなら
駆動力の大きい方が加速力に優れる

駆動力とは
トルク×ステップ比×ファイナル比÷タイヤ径／2

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:43:32.59 ID:QZm+zFu60

>>31
減速比を上げるとトルクが増えるのは確かで、押し出す力も増えるけど、
減速比を倍にすれば進める距離は半分になる＝同じ距離を進むには2倍
エンジンを回さないと届かない。これはわかるよな？

同じ距離を進むのにエンジンを2倍回して投入エネルギー量＝投入馬力も
2倍にすれば、そりゃあ加速も良くなるさ。

ちなみに物が加速するにはどんなに小さくても時間が必要で、その意味でも
時間要素の無いトルク単体では加速に寄与しない事はわかるだろ。
馬力（75kgf·m/s）には時間単位のsが含まれてる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:47:49.45 ID:ERp1yReZ0

>>33
>>31をちゃんと読んだみたいだなw

ギア比が同じと仮定して、
回転数が高い状態でトルクが出るエンジン（＝馬力が高い）は
より高速域で力を発生する(最高速に有利）

回転数が低い状態でトルクが出るエンジン（＝馬力は低い）は
より低速域から力を発生する（加速に有利）

一般的に前者はガソリン、後者はディーゼル

>>34
俺は>>29のどや顔に閉口しましたw

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:12:28.30 ID:8dyyQDPv0

結局どうなったん？
また過剰擁護厨が論破されたの？

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:23:49.10 ID:EHJOxKIR0

CX-5スレはどこいった？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:43:27.59 ID:1FcOV62c0

後輪のマッドフラップの端からタイヤまでの距離がありすぎるんだが？
なんでこんなにタイヤが内側に入ってんの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:48:01.00 ID:r6fbizQc0

ワイトレ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:35:22.79 ID:/sw3cvkd0

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
１～６月
１８　フォレスター　スバル　19,690　342.5
１９　CX-5　　　　　マツダ　19,484　127.1

７月
１８　CX-5　　　　　マツダ　　3,411　　　88.9
２０　フォレスター　スバル　　3,144　1,130.9
８月
２０　フォレスター　スバル　　2,254　1,707.6
２１　CX-5　　　　　マツダ　　2,249　　　62.9
９月
１５　CX-5　　　　　マツダ　　3,992　　　72.2
１８　フォレスター　スバル　　3,663　6,004.9
------------------------------------
１～９月
　　　CX-5　　　　　マツダ　　29,136
　　　フォレスター　スバル　　28,751

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:09:42.18 ID:AsTo42OU0

>>37
＞>>31をちゃんと読んだみたいだなw

って、昔々の自動車工学という月刊誌に掲載されてたわｗ
それよりも、【加速】とは何ぞや、から始めなきゃダメだわ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:13:00.21 ID:/THAhW8n0

１６００㌔超えるクロスディーＡＷＤで燃費１６後半だぞ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:23:52.99 ID:ABJ8esMB0

これは擁護厨の負け。かなり勉強不足。
カタログ値見てどっかから仕入れた安い知識しかつけてこなかったから恥をかく。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:26:28.18 ID:Wzb2fzVw0

>回転数が低い状態でトルクが出るエンジン（＝馬力は低い）は
>より低速域から力を発生する（加速に有利）

加速に有利ねぇ、その割にタイムに反映されないんだな

0-100km/hタイム
・マツダ CX-5　XD 8.8ｓ（175ps、42.8k）

・スバルフォレスター2.0XT 6.4ｓ（280ps、35.7s）

・日産スカイラインクロスオーバー 6.4ｓ（320ps、36.8ps）

・BMW　X３　xDrive28i 6.7s（245ps、35.7k）
・BMW　X３　xDrive35i 5.8s（306ps、40.8k）

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:27:13.35 ID:AsTo42OU0

＞なんでこんなにタイヤが内側に入ってんの？

これでもか！！！ってくらい入ってますねｗ
えっと、車幅が1850、トレッドが1580、オフセットが＋50
計算するとオフセットが±0の時で2センチほどボディ内側に入ります（ま、面一ですね）
でもオフセットが50ありますから、ノーマル状態でも、7センチ内側に入ります

特にボディ形状が丸みを帯びて場合、7センチって結構大きいんですよね
で、マッドフラップが2センチほど出ていますから、合計で【9センチ】になります

【9センチ】ですよ！！！　大きすぎますよね

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:42:51.79 ID:AsTo42OU0

一応ですね、CX－５の2.0とXDのギヤ比による駆動力と到達速度を計算してみました
性能曲線図が見つからないのでアバウトですが・・

2.0
１速6000まで引っ張ると
54km／h　
駆動力820～912～844kg
２速
93
467～519～480
3速
132
335～373～345
【2速6500ｒpmで100km／h到達】
2.2D
1速4500
43km／h
1688～1100～1096
2速
75
967～633～628
3速
104
703～460～457
時速70kmからはほとんど差がなくなりますねー
Dの駆動力の落ち込みが大きいのが気になります

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:47:32.39 ID:AsTo42OU0

補足です
467～519～480 はエンジン回転数が、2000～4000～6000（2.0G）

1688～1100～1096 は、2000～3000～4500（2.2D）

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:44:23.77 ID:1FcOV62c0

>>47
ありがとうございます！
9cmですか！？
ホイール交換したほうが早いですね。。。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:28:03.30 ID:ikVTl2Rki

>>50
参考にしなされ
http://spectank.jp/whl/005103401.html

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:37:48.94 ID:L3IEJqGN0

買えるならAWDといた方が絶対に良いよ。
駆動面はもちろんのこと、フロントとリアの重量比においてFF はフロントヘビーになるから、AWDの方が走行面等でバランスが良くなる。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:41:56.07 ID:L3IEJqGN0

買っといた方が、の間違いですた

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:00:19.68 ID:6m8QoL4v0

225mm/2=112.5mm タイヤ片側幅　オフセット+50mmで62.5mm
車幅1840-トレッド

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:00:50.96 ID:6m8QoL4v0

誤爆ｽﾏｿ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:08:48.49 ID:6m8QoL4v0

>>47
計算してみたが片側67.5mm引っ込んでるね
でも前輪+20mm、後輪+25mmのワイトレでツライチだよ
たぶん車険通るギリギリ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:12:35.08 ID:AsTo42OU0

>>50
礼には及びませんよ

ホイールを変えるのは、どーなんでしょうねー
比較的安く手に入れた車に、高価なホイールを追加購入などは本末転倒ですね

それに、フロント側はホイールを変える必要がないようです
もしかしたら、ボディに干渉してしまいすね
リヤだけ変えると、アンダーが大きくなりますよね
結局は今のままがベストなのかも知れません

流石マツダです
ドアンダーが出ないように、リヤタイヤはボディ内側に引っ込ませているのです
zoomzoom万歳！！ですね

58 ：名無し：2013/11/01(金) 13:17:48.00 ID:FZtb+HWHP

>>11
ちゃんとした回答を
>>48
の御仁がされてるでしょ。しなわせだな>>11様
あなたのほうが頭の中に蛆虫が這ってるね。。

59 ：名無し：2013/11/01(金) 13:21:15.47 ID:FZtb+HWHP

>>48
実際走ってみると　5000rpmまでストレス無く吹けるね。
3000rpm 40kgfm
4000rpm 30kgfm
5000rpm 22kgfm と順調にトルクは高回転に向け萎むが、
実際走らせて見るとトルクはなだらかに下降しているように感じる。
特に2,3速ではね。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:38:28.86 ID:6m8QoL4v0

>>57
CX-5 　車幅1840mm トレッド1585mm オフセット+50mm　タイヤ幅225mm
フォレスター　車幅1795mm トレッド1545mm オフセット+48mm　タイヤ幅225mm

片側4.5mmしか変わりませんね。車幅考えたら妥当な差でしょう。残念。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:42:12.49 ID:6m8QoL4v0

あ、タイヤ幅が太いのが好きなアンチさん的には
CX-5の方が一段太いタイヤが履けるかもしれませんねw

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:51:20.33 ID:AsTo42OU0

>>60
残念な方とお見受けしますｗ
フォレスターとの比較などする必要は有りません
ボディ形状が違うと見え方も違ってきます

それと、最も重要な事はCX－５の最大幅はリヤのフェンダー部分
これはおそらく、サス形状とラゲッジ容量の関係と思われます
ここが、問題のわけです

通常、トレッドはリヤよりフロントのほうが広いもの
でも、ご安心下さい
頑張って、フロント、リヤとも同じ幅にしました　
それがマツダの良心です

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:54:54.68 ID:foDaAPUa0

>>58
もう似非京言葉は終わり？

cx-5 xd 車両重量 1,620kg　420Nm
cx-5 ガソリン〃　1,440kg　196Nm

重量比　　1.125
トルク比　2.142
（重量比-トルク比）比率　1.904

ディーゼルはガソリンに比べどこの速度域で1.9倍の加速をすることになってんだ？
まさか低速域？
まさか体感といういつもの個人感覚か？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:02:04.48 ID:AsTo42OU0

>>59
5000位までは回りますね
でも残念な事に5000でも88km／h
そこから3速にシフトアップです
その時の回転数が凡そ3500

2速ではどう頑張っても100km／h届きません

常時、2000回転で走れるのならﾋﾞｯｸﾞトルクに意味は有ります
でも、それって神業レベルですね

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:03:56.38 ID:6m8QoL4v0

>>62
また見え方とか言う残念な主観の話でしたかw

>通常、トレッドはリヤよりフロントのほうが広いもの
>でも、ご安心下さい
>頑張って、フロント、リヤとも同じ幅にしました　
>それがマツダの良心です

・・・はて？w
トレッド
CX-5　　　 1585/1590 （前/後）
フォレスター1545/1550（前/後）

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:13:48.08 ID:AsTo42OU0

>>65
ああ、XDはフロントが重過ぎるからリヤトレッドを若干広げてたんだね

でも５mmでしょｗ
5センチなら良かったねｗ

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:18:36.37 ID:6m8QoL4v0

>>64
アイドリング音でも寝られない壁の薄い方もみえますw
エンジンぶん回して騒音撒き散らしたりすると周りの迷惑になりますので
ジェントルな運転をお願いします

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:19:54.69 ID:6m8QoL4v0

>>66
まぁ勘違いとはいえ間違いを認めたのはエライですね

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:21:35.65 ID:AsTo42OU0

”見え方”に関しても主観ではないのです　残念ですが

人に例えれば、ヒップ寸法が同じでも、ウェストが窪んでいる方がヒップは
大きく見える
寸胴であれば、大きく見えない

そしてヒップから繋がる足は、前者ほど細く見える
これを、ワタシ達は、新黄金比と呼んでいます

素人の方たちは、【目の錯覚じゃね？】とか【個人の感覚ｗ】で片付けがちですが、
プロの世界では違います

もっとも、貴方には生涯必要の無い事だとは思いますが・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:24:54.49 ID:6m8QoL4v0

はい解散w

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:27:12.16 ID:AsTo42OU0

>>67
は？　
壁が薄い？
壁の厚みと車との関係、意味分かりませんがｗｗｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:41:23.17 ID:Zs02Dnen0

またアスペ基地外が湧いてるのか(´・ω・`)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:45:44.12 ID:lAWRdnqwP

リアルでも扱いが難しいのだからネットの病人はほっとくしかない

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:46:40.32 ID:0NElt6NH0

マツダスレには毎日いろんなお客が来るねえ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:48:21.42 ID:8/YrwuBs0

いやほんと、病人だよ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:02:25.10 ID:fo8Ayp+L0

また細く見えない人がきてんの？
眼科行ってこいや！

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:19:56.12 ID:AsTo42OU0

カラカラ音も気にならない？
補聴器つけろよｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:33:57.48 ID:e7KqHwIc0

タイヤが細いとか内側に入ってると言うと火が着いたように反論してくる人がいるけど彼な何者？
いったい彼にとってどんな不具合があるんだろ？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:38:33.58 ID:e7KqHwIc0

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/749468/car/1200244/4905718/parts.aspx

http://japanese.alibaba.com/product-gs/plastic-mazda-cx-5-car-body-parts-rear-bumpers-guard-auto-parts-body-kits-705876874.html

こんな画像しか拾えなかったけど、マッドフラップ付けると内側に入ってるようにみえるけどね？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:53:59.87 ID:MTZ4s/RKi

>>52
重量比がFFの方が多少前よりでも、同じプラットホームなのに圧倒的にAWDの方が前軸重量が重いから、AWDの方がバランス悪いよ
通常時では後輪駆動しない仕様だから、雪道を走るか、雨天で乱暴な運転をしない限りAWDのメリットはない

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:05:16.87 ID:cAMNR51p0

車にとって慣性は少なければ少ない程良いからね。
車体が軽いに越したことはないよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:28:00.97 ID:dWebd4jh0

やっぱりAWD選んで良かった
これだけ羨ましがられるとは

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:33:14.82 ID:4TL2NHf40

>>82
そういうとこが幼稚だよね

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:47:57.42 ID:4wTowEbU0

常時四駆なら舗装されたドライ路面でも走りが変わるけど
生活四駆なんだから普段の生活で必要な人な四駆、必要ない人はFFでええやん
必要無い地域で四駆にしても重い分燃費が下がるだけ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:09:32.42 ID:y1vcCxkh0

日常生活防水の100均時計を防水だ！と言い張ってるのと同じレベル

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:31:17.96 ID:s7PHTGNK0

ほんと同じような異端意見が連投されるからすぐ分かるよねw

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:41:17.11 ID:d/8Co9pD0

いや、CX-4のSUV度は割と本気だよ。
そりゃランクルやジムニーのようなクロカンには及ばないけど、
フォレスターやエクストレイルなどのモノコックSUVとの比較ではほぼ互角。
どのような悪路かによって得意不得意はそれぞれあるだろうけれども。
AWD性能ももちろんのこと、最低地上高210という段階でけっこう本気。
ただのナンチャッテ四駆だとだいたい200未満だから、俺はだいたいそのへんで見分けてる。

要は何と比べるかだな。
クロカンと比べて劣るのは当たり前の話であって、そこまで必要ならクロカン買えばいいだけ。
そこまでは要らないけど、四駆性能も欲しい、その程度の人ならこの車は充分だよ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:46:37.21 ID:Hp8yPsPI0

四駆性能が欲しいなら他車を選ぶべき。
なんちゃって四駆には違いない。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:07:54.50 ID:5+RqLC+v0

連投してるアンチ見てたらこれ思い出したw
ttp://www.youtube.com/watch?v=4qV7Rni4Lu8

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:30:25.31 ID:N2UWKlxp0

CX-5 SKYACTIV-D2.2AWD（ディーゼル）の燃費（実燃費）記録
http://motor.geocities.jp/wandering_21c/nenpi/index.html
平均して１５～１６といったところか

マツダ CX-5 スカイアクティブ-D（クリーンディーゼル）実燃費レポート
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1412407/

高速道路の実燃費／ 22.1km/L
郊外路の実燃費／ 17.7kkm/L
市街地の実燃費／ 12.4kkm/L
総合燃費／ 16.5km/L

改めてCX-5ディーゼルに乗ってみると、燃費の良さに加えレギュラーガソリンより約20円安い軽油で走れることによるランニングコストの安さに大きな魅力を感じる
(テスト時の燃料代だけで見れば、前回テストしたスペーシアより約160km走って約160円高いだけ！)。
それでいて時にはパワフルな加速も楽しめるのだから、ディーゼルを中心に好調に売れていることがつくづく納得できた

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:33:42.72 ID:N2UWKlxp0

ま、ここで言われてることを真に受けるより、自分の目で判断判断

ＣＸ-5
http://autoc-one.jp/mazda/cx-5/report-1412407/photo/0004.html
フォレスター
http://www.carwash.jp/monitor/no-limit-image/118-forester/09-07.jpg
エクストレイル
http://221616.com/corism/articles/0000063714/
ハリヤー
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/testdrive/TO_s114_090724_003.jpg
ムラーノ
http://www.carsensor.net/catalog/nissan/murano/F002/M001G001/
CR-V
http://autoc-one.jp/honda/cr-v/newmodel-910208/photo/0013.html

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:34:53.95 ID:N2UWKlxp0

CX-5　4540×1840×1705
225/65R17　及び　225/55R19

フォレスター　4595×1795×1695
225/60R17　及び　225/55R18

エクストレイル　4635×1790×1700
225/55R18　及び　225/60R17

アウトランダー　4655×1800×1680
225/55R18

BMW　X3　4650×1880×1675
225/60R17

CR－Ｖ　4535×1820×1685
225/65R17

RAV4 1815×1815×1685
225/65R17

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:35:39.30 ID:N2UWKlxp0

カラカラ音については実際に試乗してみて本当に気になるレベルかどうか確かめてみれば事実はすぐに分かるし、
個体の不具合があればディーラーに言えば交換してくれるし、そんなことはどんな車でも同じ。

タイヤの太さは他の国産SUVと変わらないし、それが細いと感じるなら交換すれば良いだけ。
もともと純正のまま走る人はそんなことに興味のない人間だろうし、
興味のある人間ならどんな車でもホイール交換してる。

出足もっさりは出足からかっ飛ばしたい人間以外は気にならないことだし、
追い越し時や坂道でストレスなくビューンと加速するあのトルクだけで充分。
そもそもそこまで走りにこだわる人ならSUVなんて買わなきゃいいだけだし、
SUVの中では走りがずば抜けてるのも事実。

「内装安っぽい」で検索すればどんな車でもたいがいヒットするし、
後席がリクライニングしないのはセダンやヨーロッパ車ならほぼ全部しないし、
カタログ燃費出ないのもどんな車でも同じ。
他と比べて燃費が良いことには変わりないわけで。
定期的にオイル交換してればオイル計なんていらないし、
現に今までどんな車でもオイル計なんか見たことない。
緊急でタイヤ交換しないといけない状況なんて一生のうちで一回あるの？
って感じだし、そんなことがあったとしてもJAF呼びゃいいだけ。
むしろなまじスペアタイヤなんて付いてない方が堂々と呼べる。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:35:54.56 ID:KONaeioD0

連投してるのっていつものXD4WD19インチは必須と言いつつ
ナビはスマホでケチる過剰擁護君じゃないの？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:39:13.06 ID:nqouHUKC0

その嘘だらけの糞擁護テンプレ貼り続ける限り、アンチは減らないだろうね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:39:18.43 ID:MIdvJ9PS0

>>88
「他車」としか言わずに具体的な名前を挙げてないのが全てを表してるな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:44:26.71 ID:N2UWKlxp0

ＡＷＤかＦＦかの議論があるようだが、それは人それぞれ何を求めるかってところだろうね。
ＡＷＤにすることに２０万の価値を感じない人はしないし、価値を感じる人はＡＷＤを選ぶ、それだけの話。
それぞれの使途にもよるだろうし。
ただ、ＦＦとＡＷＤがもし同じ金額であれば、たいがいの人はＡＷＤを選ぶだとろうけど、でもそんなことを言っていても意味がない。
ＣＸ-5とＢＭのＸ5が同じ金額なら普通の人は後者を選ぶだろうが、実際は価格がかなり違うので、価格差ほどの価値を感じない人は買わない、というのと同じなのであって、それを言い出せばどんなものでも同じ。

ただ、個人的疑問を言わせてもらえば、ＦＦを選ぶ人はなんでこの車を選んだんだろう？という疑問はある。
それなら別にあんな形でなくてもいいのでは？と思うんだが、そこもそれぞれの価値観や好みの問題なんだろうね。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:48:51.31 ID:N2UWKlxp0

>>96
同じこと思った。
「他車」の部分にランクルやプラドやＦＪクルーザーやエスクードを入れるなら、そりゃクロカンなんだから当たり前の話だし、
「他車」の部分にフォレスターやエクストレイルを入れるなら、優劣を付ける根拠はなかなかないわけで。

だからあえて具体名を入れずに「他車」と誤魔化したんだと思う。
>>87の最後１行をあえて無視する形をとったのもそのためだろうな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:51:57.38 ID:oeiigq510

>>97
マツダより高いヒュンダイの車がバンバン売れてるけど？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:58:01.17 ID:N2UWKlxp0

>>87
＞AWD性能ももちろんのこと
そう。
ＣＸ-5のＡＷＤ性能はけっこうなもの。
http://www.cx-5.mazda.co.jp/driving/4wd.html
アクティブトルクコントロールカップリング4WD
（このパンフは年改前のもの）

＞最低地上高210という段階でけっこう本気。
＞ただのナンチャッテ四駆だとだいたい200未満
そういうこと。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:58:46.77 ID:URp62W9W0

>>99
国内販売してないヒュンダイの販売台数なんて調べてるチョン乙

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:03:21.43 ID:8PPV5kxS0

>>97
四駆が欲しいのにこの車を選ぶ方が意味不明かとw

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:04:17.46 ID:o9CUA4rU0

日常生活防水の100均時計を防水だ！と言い張ってるのと同じレベル

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:05:01.99 ID:u8HfDV1T0

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:07:44.67 ID:k0GomfFL0

クロカン≠SUV。
フルタイム４WD≠AWD。
これが理解で理解できてるのか。

AWDに乗ってる奴はランクルやパジェロにでも乗ってるつもりかな。
この形は4駆じゃないと見たいな発想はどっからくるんだろうな。

逆にそんなに４駆がいいならなんでこの車を選んだのか不思議。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:08:19.16 ID:lAWRdnqwP

ヒュンダイか・・

韓国の現代自動車、韓国で約10万台リコールへ　今年だけで200万台近いリコール
http://www.newsweekjapan.jp/headlines/business/2013/10/112846.php

ヒュンダイ車と軽トラ（スズキ）の事故
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/b/f/bf98e056.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/otonarisoku/imgs/f/2/f251b972.jpg

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:09:44.34 ID:61Ilhuvh0

低燃費で軽快に走るが売りなんだから、メーカー的にはDのFFに一番力を入れてると思うよ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:13:59.06 ID:61Ilhuvh0

ま、ここで言われてることを真に受けるより、自分の目で判断判断

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/749468/car/1200244/4905718/parts.aspx

http://japanese.alibaba.com/product-gs/plastic-mazda-cx-5-car-body-parts-rear-bumpers-guard-auto-parts-body-kits-705876874.html

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:18:32.49 ID:ayS/Hj/90

いい年こいた大人がこんな子供じみた話題で喧嘩してると思うと泣けてくるな

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:26:48.05 ID:qXsTULjQO

>>107
CMではAWD推しだけどなー

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:32:19.01 ID:2uocx4mn0

そりゃ高いのが売れた方が良いからじゃない？
SUV=四駆って考え方は終わってるよ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:33:11.24 ID:myu9fcXi0

燃費悪いし雪道走らないならFFのほうがいいって営業マンに言われたわ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:39:14.49 ID:6TQSxyMY0

純正ナビはどこが無難かな？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:40:52.03 ID:0ZKW0IFGi

純正は全部無難な地雷。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:54:04.12 ID:qB2+u9W+0

>>87
フルタイム4WDのフォレスターと比べるなよ
踏破性も含めてフォレスターより上のSUVなんて殆どないぞ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:56:26.83 ID:QT2q+zvj0

>>115
この人たち基本的に何も分かってないから

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:08:44.28 ID:tLnJs/mI0

最低地上高で見分けてる時点で終わってる

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:15:29.19 ID:Re8i4cuW0

>>113
まだしも無難なのはパイオニアだと思うが、ボーズ付けてないなら
社外ナビのがいいと思う

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:18:49.91 ID:Q90CzoRB0

>>115
ソースと根拠は？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:21:40.47 ID:WqQ7h8Hn0

>>115
ここはフルタイムと待機型の差を理解していなくて
全てにおいてCX-5が1番と思っている人が住んでるスレだから
その名前を出すと荒れるんだ、そっとしておいてくれ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:21:47.91 ID:Q90CzoRB0

>>97
>ＦＦとＡＷＤがもし同じ金額であれば、たいがいの人はＡＷＤを選ぶ

それが全てだな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:23:49.31 ID:bq1Av8Ty0

CX-5はフルタイム四駆なんだが。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:25:00.39 ID:+dNP6xdOI

滑ったら作動ってcx-5の4駆動はハルデックス製？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:26:29.00 ID:tLnJs/mI0

>>119
http://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd02.html

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:26:57.88 ID:x50sFd1G0

まるでCX-5がフルタイム四駆じゃないみたいな嘘を言ってるIDがこんなにも一斉に沸いてる段階で、どういうことかすぐに分かるな

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:28:29.56 ID:N2UWKlxp0

>>124
「フォレスターより上のSUVなんて殆どない」の根拠にも何にもなってないんだが。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:29:03.08 ID:N2UWKlxp0

>>125
そう、そういうことだ。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:30:05.25 ID:tLnJs/mI0

フルタイムの話かと思ったわ
CX-5はフルタイムじゃないよ
フルタイムなら電子制御カップリングなんて必要ない

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:30:27.60 ID:N2UWKlxp0

>>128
CX-5はフルタイムだよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:32:08.15 ID:N2UWKlxp0

http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/CX5/
フルタイム４WD

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:33:08.54 ID:AkDir8gq0

良いように言えばフルタイム
でも後輪のトルクが0の時が大半
これをフルタイムと呼ぶのはメーカーサイドだけじゃないかな？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:33:17.74 ID:N2UWKlxp0

http://www.cx-5.mazda.co.jp/driving/4wd.html

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:33:37.03 ID:j+cWCrx1P

スバルの4駆は安価で性能の良いとは思うけど
本格的にクロカンとして使うには辞めといた方が良いだろうね
あくまでフォレスターやXVはSUVであって、本格的なRVじゃない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:33:57.47 ID:AkDir8gq0

>>130
あー仕組みも知らず文字だけ見ちゃうタイプ？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:34:16.18 ID:4zcnZc4u0

また自演アンチの苦しい言い訳が始まった

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:35:41.95 ID:JCr+Rr8dP

>>105
> この形は4駆じゃないと見たいな発想はどっからくるんだろうな。

この手のクロスオーバーSUVは悪路を想定して高い最低地上高や外径の大きなタイヤがついてる。
当然そこには四駆が必要ってことだと思う。
そこをカットしたのがアテンザって位置づけだろね。

> 逆にそんなに４駆がいいならなんでこの車を選んだのか不思議。

四駆に乗らない人は極端なクロカンに話が行きがちだけどそうじゃないと思う。
この手の車は高速から峠道そして悪路とトータルバランスで優れてるとこがメリットだと思う。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:36:16.69 ID:qB2+u9W+0

>>129
トルク配分を100:0にするからパートタイムだよ
http://www.cx-5.mazda.co.jp/driving/4wd.html

マツダのコールセンターもパートタイム4WDと回答している
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1081819950

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:36:24.05 ID:Nz3K0z9O0

ID:N2UWKlxp0
お前だめだわ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:36:35.19 ID:N2UWKlxp0

>>133
そうそう。
フォレスターもCX-5もエクストレイルも同じ括り。
決してクロカンではない。
アンチはそのへんを全く分かってないようだ。
まるで話が噛み合ってない。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:37:49.25 ID:Pema38tO0

フルタイム(待機してます)四駆

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:38:02.67 ID:N2UWKlxp0

>>137
＞マツダのコールセンターもパートタイム4WDと回答している

嘘はダメ。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1081819950
マツダコールセンターに聞いてみました。
区分けではパートタイム４ＷＤではなくフルタイム４ＷＤになろうかと存じます。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:38:52.67 ID:Nz3K0z9O0

この手のクロスオーバーSUVは悪路を想定して高い最低地上高や外径の大きなタイヤがついてる。
当然そこには四駆が必要ってことだと思う。

そう考えるならますます19インチはいらないね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:39:33.62 ID:qB2+u9W+0

>>119
この辺でも読んでくれ
http://autoc-one.jp/hikaku/1278554/

CX-5は良い車だと思ってるよ
ただ、悪路を走るような車じゃない
エクストレイルやフォレスターよりロード寄りの車ってだけ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:40:09.07 ID:Hpg3Z9Q30

良いように言えばフルタイム
でも後輪のトルクが0の時が大半
これをフルタイムと呼ぶのはメーカーサイドだけじゃないかな？

まさにそれだ！

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:40:21.04 ID:JCr+Rr8dP

>>142
ちょっと意味がわかんない。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:40:39.42 ID:bq1Av8Ty0

アンチの嘘には呆れるな
リンク見ればすぐにバレるようなところでまで嘘つくとは

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:40:56.55 ID:qB2+u9W+0

>>141
すまん、コールセンターはフルタイムと言っているな

ただ、トルク0をフルタイム4WDと言うのはおかしいと思う

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:40:56.86 ID:0ZKW0IFGi

クロカンで雪山は燃費も乗り心地も安全性も悪い。
高速使ってに雪山に通うのにCX-5程向いている車は少ない。
まぁアウトバックの方が向いていると思うけどデザインの好みこっちにしたけど。
フォレスター？何それ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:45:48.36 ID:Hpg3Z9Q30

だからこれをフルタイムと良いように呼ぶのはメーカーサイドだけ
賢明なオーナーならそう呼ばない

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:45:59.06 ID:qB2+u9W+0

>>148
フォレスターも良い車だとは思うけど、デザインがダメだよな

CX-5、新型ハリアー、レヴォーグ、アウトバック、RXで購入を検討中
価格を考慮するとCX-5が一番お買い得感があるんだけど内装がなー

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:46:10.29 ID:N2UWKlxp0

>>143
それのどこを読めば、「フォレスターより上のSUVなんて殆どない」の根拠になるのかな？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:47:58.96 ID:0ZKW0IFGi

手動切り替えが無いのだからフルタイムと同等だろう。
言葉の定義に拘りすぎ。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:48:58.68 ID:Hpg3Z9Q30

>>151
少なくとも完全フルタイムで有る限りCX-5よりは上じゃない？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:50:11.36 ID:0bvANc9/0

>>152
トルク0の状態を駆動輪と呼んでいいのか？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:50:55.49 ID:N2UWKlxp0

要は、フォレスターやエクストレイルが走破性があるように思われてるのは、売り出し方と、
擬似デフロック（Xモードやロックモード）が付いているからなんとなく走れそうなイメージがあるだけ。
実際は、ああいうボタンというのはほとんど飾りみたいなもの（実際に開発者が言ってたソースあり）。
クロカンでもないモノコックSUVという点に変わりはなく、実際はフォレスターもエクスもCX-5もそれほど大差はない。
後は最低地上高や各アプローチの差くらいのもの。

そのへんを根本的にわかってないな、アンチは。
要は>>87氏の最後１行が全て。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:52:03.47 ID:67o1ygG10

メーカーの言葉の定義を鵜呑みにしてれば、これはすごい！これは良い物だ！と過剰擁護厨が生まれるのも納得できる

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:52:51.07 ID:67o1ygG10

>>155
ソースよろしく

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:53:42.34 ID:N2UWKlxp0

その点で言えば、タイヤ外径で優る分、CX-5の方が優れてるともいえるし、
いやいや、最低地上高が１センチ高い分、フォレスターの方が優れているぞ、とも言える。
要はその程度の差。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:54:01.24 ID:DZmfa12a0

一番安いケンウッドで十分だと思うよ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:55:01.67 ID:b6stuqH1P

電子制御の方式的にはフォレもCX-5も同じだ
基本状態で後輪に駆動かけてるかかけてないかの違いだけ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:57:06.41 ID:f1KagTyV0

結局CX-5はフルタイム四駆だったんだな。
またアンチは嘘ついたんだな。
しかも自演までして。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:58:16.63 ID:N2UWKlxp0

>>156
そういうこと。
フォレスターやエクストレイルの走破性なんてのは、まさにそんな感じだ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:58:19.68 ID:DZmfa12a0

おまえらどんだけCX5好きなんだよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:58:57.20 ID:mOHpnlES0

>>155
またソース出さずに逃亡する気か？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:01:52.65 ID:N2UWKlxp0

>>157
http://magazine.kakaku.com/mag/hobby/id=1038/p=p2/
「たくさんスイッチがあるから、すごいところいけるんだろう」って思う
スバルの4駆を訴求したい！　訴えるためのアイテムを何か入れようとなりました。
そのボタンがあることで「このクルマは4駆なんだ」ということを訴える。
つまりスバルの4駆の象徴のとして、あのボタンを作ったんです。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:02:42.34 ID:mOHpnlES0

>>155
（実際に開発者が言ってたソースあり）
嘘はいかんな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:03:43.83 ID:mOHpnlES0

>>165
どこにほとんど飾りだとか書いてんの？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:03:55.02 ID:/dkswmie0

後輪がたまにしか働かないというのも個人感覚、主観の問題じゃないか。
だからパートタイムであっても個人の感覚。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:07:03.75 ID:2z7YgFrl0

>>165
そんな感覚でMAZDAも四駆搭載したんだろうね。
だからほとんど飾りみたいな四駆が完成したわけか。
納得。。。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:07:10.29 ID:MTZ4s/RKi

>>161
基本はパートタイムだぞ
後輪にトルク配分されるのは滑った時だけ
トルク0を駆動輪と言いはるなら、それは知らん

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:08:02.25 ID:u5ctSjRT0

>>165
ほんとだ
あれって飾りだったんだな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:08:31.79 ID:/dkswmie0

cx-5がフルタイムAWD　　　←　　個人の感覚
cx-5がパートタイムAWD　　←　　個人の感覚
cx-5は悪路走破性に優れてる←　　個人の感覚
cx-5は高速安定性に優れてる←　　個人の感覚

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:10:43.61 ID:TUHJ1htx0

ID:N2UWKlxp0
この人、人の書き込みの揚げ足はとるのに
自分の個人の感覚満載の書き込みは平気なんだね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:17:46.05 ID:MTZ4s/RKi

>>173
自分の思い込みが正しいと思い込んでいて、人の意見を聞けない人なんでしょう
CX-5は良い車だけど欠点がない訳じゃない、でもそれを認められないんでしょうね

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:19:45.10 ID:/dkswmie0

そしてわらわらと単発で出て来る ID:N2UWKlxp0親衛隊。
合い言葉は　　　　　ア・ン・チ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:30:27.90 ID:lAWRdnqwP

http://www.cx-5.mazda.co.jp/driving/4wd.html
【５：　4WDの不要な乾いた舗装路走行】
後輪へのエンジントルク配分を最小化して2WD(FF)状態に近づけ、
不要な後輪エンジントルク配分によるエネルギーの無駄を無くして燃費性能に貢献。
このエンジントルク配分は自動制御のため、予期せぬ滑りやすい路面や不意の横風などにも柔軟な対応を可能にしています。

後輪へのエンジントルク配分を最小化して　”2WD(FF)状態に近づけ”

”2WD(FF)状態に近づけ”

フルタイムじゃね？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:32:05.80 ID:MTZ4s/RKi

>>175
後輪がたまにしか動かないのは主観ではなく事実だよ
まさか普段から後輪が滑るような運転をしてるの？
必要な時に必要なだけ動くで問題ないんだよ
FFの方が燃費が良いから、そういうシステムにしてるんだし
その事実を認めないから指摘してるだけなのに、アンチ認定は変じゃない？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:32:50.21 ID:NXVqZdw90

結論を言うと

FFで十分ってこったな。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:33:34.12 ID:MTZ4s/RKi

>>176
フルタイムと言うために近づけと言ってるけど、通常時は後輪のトルク配分ゼロなのよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:35:19.71 ID:lAWRdnqwP

電子制御の4WDでトルク0に出来るのはアウディぐらいだと思ってたけど、
マツダも出来るのか

スゴイ技術だｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:45:44.81 ID:x3JFSBU10

２WDはあくまで2輪駆動。
どちらか一方のタイヤのグリップがなくなれば
駆動輪は１つのみ。
減速なら４輪を制御できるが、この場合制御できるのは
一輪のみ。
（速度を落とす方向には、制御できても増すほうは一輪で制御→殆ど不可能？）

４WDは、一輪グリップを失っても、３輪ある。
（速度を増すほうにも制御可能）

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:46:35.62 ID:L+/HG/7m0

>>180
おっ路線変更ですか?

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:53:47.41 ID:GLcRCXLU0

>>177
マツダがフルタイムと言ってるんだからそれに対する反論はすべてめでたくアンチ認定。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:55:01.22 ID:x3JFSBU10

実際の路面は、結構平坦でないし、ごみ、砂などあたりかまわず。
秋には、滑りやすい落ち葉だらけ。

タイヤがグリップを失う機会はいくらでもある。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:03:27.08 ID:Toi1PwqZ0

先端技術のＡＷＤ搭載でコーナーの安定感も他社より上ってことだな

このアドバンテージは他社の追随を許さない傑作
人馬一体のAWD
ヘビーユーザーのハートを鷲掴みする名車です

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:06:22.41 ID:JE7NMO7M0

いい車だと思うんだけど、情弱な信者がキモい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:22:42.07 ID:+obO9HHB0

AWDが良いでしょ。
クロカンではないが、都市部でも想定される雪や豪雨による水溜り。
明らかにAWDにぶがある。
燃費重視なら軽自動車に乗れw
安定感を得るために20万が出せない貧乏人が大杉wwwww

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:27:37.41 ID:C4oyjV+80

貧乏人という言葉を使うだけで説得力が0になるな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:30:43.26 ID:qB2+u9W+0

>>187
豪雨の水溜りで後輪駆動するって相当酷い運転だぞ
豪雨の中で100km出すつもりか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:33:23.43 ID:+obO9HHB0

貧乏人は事実だから仕方が無い
豪雨後の水溜りな
カーブの後に大きな冠水に法定速度で突入した経験があるw

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:35:19.92 ID:DZmfa12a0

スパイク買えずに運動靴で頑張ってる子を悪く言ってやるなよ同じ車に乗ってる仲間だろ優しくしてやれよ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:38:13.52 ID:qB2+u9W+0

>>190
安定感を得る為に4WD選択は否定しないわ
これくらいの価格と燃費なら4WD選択は正しいと思う。
元々安い車だしな。

それとフルタイム4WDは別。
パートタイム4WDの事実は受け入れろよ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:39:52.76 ID:+obO9HHB0

そのスパイクは意味がなく運動靴で十分と言っている餓鬼がウヨウヨいるのだがw

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:42:19.40 ID:+obO9HHB0

俺はフルタイムでもパートタイムでも気にしない。
FFが不安定と言いたいだけw

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:50:48.15 ID:N+UIR/T00

不安定な車を売るわけないじゃん
どこまで信者なんだよw

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:55:04.74 ID:+obO9HHB0

信者ではない
FFはいざという時、不安定になる可能性が高いというだけw
いちいちあげあしとるなよカスがw

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:59:23.34 ID:yfaR3JQ00

そんなシーンほとんどないだろ
自分が買った車を一番に持ち上げたいのは分かるがデメリットもある事をわすれたらダメやね
足回りだけじゃなく慣性が大きさの影響とか分かってる？

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:01:47.19 ID:+obO9HHB0

殆どなく予測しにくいからこそAWDの価値がある
一種の安全装置だ
エアバックと一緒
殆ど使うシーンは普通は無いからw

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:02:11.88 ID:FT1G/ZwJ0

コンビニいくならスパイクより運動靴の方がいいし
本格的に走るなら靴流通センターに売ってるような
なんちゃって安物スパイクじゃ話にならない
コンビニ走り回って滑らんな～とか言われても失笑しか出ないわｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:03:30.51 ID:+obO9HHB0

あとさ、俺がCX-5AWDを買ったって何時書いた？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:06:12.10 ID:+obO9HHB0

スパイクと運動靴の例えは馬鹿が言い出しただけw
じゃあフルタイムやパートタイムの四駆作るメーカーは基地外ってことだなw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:09:25.03 ID:+obO9HHB0

そもそもコンビニ行くのにCX-5は不要w
軽自動車か歩いて行けwwwwwwww

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:18:35.29 ID:hvrkaiCq0

アスペか？ｗ誰も車でコンビニに行く話なんかしてないんだが

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:21:43.43 ID:+obO9HHB0

アスペか？w誰もスパイクや運動靴話はしてないんだがwwwww

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:22:37.61 ID:+obO9HHB0

単発IDで書くなよカスがwwwwww

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:28:30.79 ID:Ye5ACPWT0

まあ普通は４苦は不要だから肉に近づけるんだよね？
不要だから

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:29:20.46 ID:+obO9HHB0

モデムの電源を切ってDHCPによるIP変更を行い、IDを変更していますのでレスが遅い単発ID野郎wwwww
しかも単発ID野郎は文脈が瓜二つwwwwwwww

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:32:52.23 ID:+obO9HHB0

物は言いようw
フルタイム四駆は燃費が悪いので四駆を駆動させる必要のない時はFFに近づけるパートタイム四駆が開発されたwww

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:37:14.65 ID:qB2+u9W+0

>>207
DHCPのリース期間があるから、モデムの電源を切ってもIPは変わらないぞ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:38:54.83 ID:+obO9HHB0

実際にやってみな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:44:56.01 ID:qB2+u9W+0

>>210
IT屋だからやらなくても分かるよ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:45:41.86 ID:+obO9HHB0

209
それLAN上のDHCPじゃね？
OCNをプロバイダで使っていればモデムの電源を切るたびにグローバルIPは変更される

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:46:16.31 ID:2CJPPV0m0

すまんね、スマホからだと勝手にID変わるんだよ
俺の書き込みは>>140 >>199 >>203だ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:53:39.71 ID:ezL2qeXv0

今年2月の記事

いま最も勢いに乗るSUVを雪上テスト
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101601/

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:12:53.43 ID:xrJEbGpV0

過剰擁護厨はやっぱダメだな

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:26:24.52 ID:oKuCF2pf0

「よんく」って響きがかっこいい、それでいいじゃん。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:31:04.79 ID:XQUnZorS0

赤いIDは NG登録が吉。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:39:33.30 ID:1tSGd/yXI

4駆は話聞く限りハルデックスの第五世代かな？って思ったけど誰か知らない？
Dには知らんって言われた。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:56:02.66 ID:A+E2d/U/P

AWDの性能が発揮されるのは

タイヤがスリップする路面でのスタート
高速走行時の突風
悪条件でスピードを出した時の安定性

って感じだな
ハッキリ言って、普通に走っている分には重い以外の安定性の差はない
AWDは万能じゃないから、それを分らずにスピード出し過ぎて止まれないのは良くある話

本当に保険と思って付けるか、雪で楽に発進したいとかなら分かるけど
車の安定性求めて付けても、殆どは効果がない
だったらもっと車高の低い軽い車に乗るのを勧める

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:22:32.56 ID:XJ+VdAhr0

>>219
だってこの車は普通に走ってたら四駆じゃなくてFFのまんまだもん

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:00:36.16 ID:tUwPJAvP0

フォレスターノンダーボとどっちがいいの？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:27:19.51 ID:YxKkE36p0

なんどす?

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:09:09.48 ID:h6cF11I30

＞タイヤがスリップする路面でのスタート

※登り坂に限る

今の車には、TRC、DSCが装備されているから深雪、砂地、河原以外なら全く問題なし
もっとも、海浜や河原は環境保護の下、立ち入りが禁止されている

２WDでの注意点と言えば、後退時にはTRCの効果がない事

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:12:09.49 ID:dZJhMxeK0

>>94
AWDは不要だと思うし、ナビもスマホで十分だと思うし。

君の意見は的外れであると、言わざるを得ない。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:40:12.07 ID:eW2eBr3F0

つまらん事で争ってるおまいらを生温かく見守ってる(´・ω・｀)

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:28:19.19 ID:W4Tayb2F0

例え後輪がトルク0の従動輪でもメーカーの定義が正しいと信じてフルタイム四駆だと自己満足しとけば良いじゃないか

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:33:10.64 ID:ks55y7cp0

一番賢い買い物はDのFF 17インチやろうね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:42:20.77 ID:GVG3eHpl0

>>227
貧乏人のベストな選択肢w
ついでにカーナビレスのスマホ代用なwww

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:53:43.49 ID:JgIanZD70

AWDのエンブレム付けなきゃ他人にはどっちかわからんし、好きなほうに乗ればエエわ。ぢゃぁの。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:55:41.53 ID:Gndk19tIi

リセールは間違いなくAWDのが上でしょ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:04:18.78 ID:nIF2PRGv0

>>230
性能や仕組みを理解できずフルタイム４駆だと思ってる奴が多いだろうからねｗ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:07:33.12 ID:nIF2PRGv0

>>227
DのFF 17インチ（純正17は冬用にしてオールシーズンは社外品に交換）
ナビは社外品
これがベストだと思われる

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:19:23.19 ID:s0fj5bhq0

>>228
ナビとAWDが付こうがCX-5である限りとても金持ちとは思えないのが現実だ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:24:12.05 ID:GVG3eHpl0

金持ちの車ではないが、そんな車にAWDやカーナビを付けられない連中って、どれだけ底辺なんだよw

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:30:18.96 ID:fahwG4kPi

>>230
リセールとか考えるのは貧乏人。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:45:01.52 ID:CEJJDXuai

貧乏人の叩き合いくそだせえwwww

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:46:13.28 ID:CEJJDXuai

そんな俺は納車待ちもっとだせえwwww

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:17:37.70 ID:A+E2d/U/P

ベストかどうかはその人の感覚だから、
AWD付けようがナビ付けようが、人を非難するのはおかしいと思うけどね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:33:40.32 ID:RhMSVBTo0

泥除けつけた方がいい？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:00:58.20 ID:h6cF11I30

マツダエンブレム付いてる時点で、底辺カーだろ
何言っんだかｗｗｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:01:58.17 ID:Im/i+4jC0

ここには金持ちとか貧乏人とか、中間層って言う考えはないのか。

社外品の泥除け買ったよ、大陸生まれだと思うけど。
まだ届いてないけどフィット感が不安だから今からどうやってつけるか
思案中。
純正を買わなかった俺はここでは貧乏人扱いになるのね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:23:37.20 ID:fahwG4kPi

>>239
個人の趣味。
俺は前の車で空き缶を跳ねてボディに傷が付いたんで、着けてる。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:52:10.49 ID:ECyCw/tB0

>>242
なるなる

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:59:24.27 ID:YJoaG2Dx0

>>241
純正よりコンパクトだから俺は中華製を敢えて選んだ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:28:28.66 ID:MemeECV90

>>227
そう言うこと。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:30:23.16 ID:ZxmP2hNB0

自分の会社の社長はポルシェやカウンタックやBMWを持ってるけど唯一持ってる国産車がアクセラの赤
デザインが気に入ったから衝動買いしたらしい
家が買えるくらいの車を何台も持ってる人からしたら国産車でこっちが100万高いから高級とかいうと鼻で笑われるんだろうなぁ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:33:28.17 ID:Yh6hunr00

今日の出来事(サイズ大きいです)
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4631985.jpg

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:42:05.71 ID:JvbZTZsB0

ギャー

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:45:29.37 ID:b9UcpMyTP

>>247
福島か
トラックの運転手がいないとなると、追突されて前の車にも当たって首やられたか

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:53:39.11 ID:C1XUryAEi

>>235
車も投機対象だよ情弱養分。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:53:54.20 ID:Im/i+4jC0

>>244
自分で取り付けたの？
フィット具合は？
ネジ以外の補強はした？
質問ばかりでごめんね。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:23:52.32 ID:FGZrFxCA0

実際のとこFFとAWDだと燃費結構違うんじゃない？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:48:02.92 ID:n0Imgb9l0

>>251
自分で取り付けた
見た目の違和感はないけど押すと取れそうな緩さがあるので補強したほうがいいかもね
留め具は時々点検して取れてないか確認した方がいい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:52:33.66 ID:S1dfUl+n0

>>199
どちらかと言うと生活四駆だから
生活四駆がスニーカー・ランニングシューズ（運動靴）
ＦＦとかは革靴程度だよね。

スパイクとか登山靴は本格的なデフロックや副変速を持つクロカン車。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:16:33.35 ID:uo9GRf7o0

カーナビ不要論もある中で、こんな商品もあるわけなんだが、
http://pioneer.jp/carrozzeria/splink/appli_unit/sph-da99_sph-da05-2/

これは、カーナビ必要派にも不要派にもバランスが良いモノなんじゃないだろうか？
スマホ持ってない人にとっては、カーナビ以外に選択肢がないのだろうけれど。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:00:29.86 ID:b3Bqrx6t0

価格が同じなら大半がAWD選択するだろうから
ケチか貧乏としか言い様がないじゃん

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:03:12.07 ID:A+E2d/U/P

>>255
それで3万位なら安いだがな
5～6万だと普通にメモリナビ買った方が良い

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:04:56.51 ID:uo9GRf7o0

>>257
メモリーナビの5～6万の奴だと、フルセグも無いし、かなり下位機種しか選べなくない？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:06:56.59 ID:h6cF11I30

>>254
違うな
4WDは、底に滑り止めの付いた革靴　2WDは滑り止めがなしの革靴

前者なら濡れた路面でも安心の高齢者用

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:52:49.08 ID:FGZrFxCA0

>>256
表面しか分かってない素人は何でも付いてるに越したことはないと思うだろうからね
でも詳しく仕組みを理解している人はその限りじゃないと思うよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:58:37.93 ID:rZxIwjZPi

>>250
こんな車が投機対象になるわけないだろ。池沼。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:29:05.00 ID:8M1X8SFx0

今、契約してきた。降雪地帯なのでXDのAWD
カラーは新色のブルーリフレックスマイカ
納車は来月の中旬以降だって

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:39:56.15 ID:Im/i+4jC0

>>253
ありがと。
両面テープで補強しようかな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:13:45.27 ID:YxKkE36p0

時代はAWDだな
ＣＭも四駆
オールブラックスのような個の技術の結集で力強さが感じられる

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:53:42.06 ID:A+E2d/U/P

>>258
メモリナビなら7万出せばフルセグで普通のメモリナビが買える
5～6万出すより良いと思うぞ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:20:29.51 ID:I5XUnVLo0

燃費はさがるわ故障は増えるわ慣性は増えるわで、お情け程度の四駆ならないほうがいいね

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:24:57.44 ID:uSy7PhiN0

>>247
小型トラックと10数年前のクラスタに挟まれて、ここまで潰れる車は怖いな
前のクレスタはフェンダーが若干変形してる様だが、自走は十分可能の様だ

それにしても、スモールオフセットじゃなくて良かったよな

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:35:52.39 ID:YJoaG2Dx0

乗員保護で前が潰れるのは正しいだろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:38:23.41 ID:OYNg5Tzc0

前が潰れたのは良く分かるが、中が守られたかは不明だね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:48:35.63 ID:VqxenL940

ひどいな

http://minkara.carview.co.jp/en/userid/749468/car/1200244/4905718/parts.aspx

http://japanese.alibaba.com/product-gs/plastic-mazda-cx-5-car-body-parts-rear-bumpers-guard-auto-parts-body-kits-705876874.html

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:09:08.19 ID:uSy7PhiN0

タンカが準備されてるから無傷じゃないな
ただ、フロントガラスまでは言ってないから、それほど深刻な怪我じゃないと思う

タイヤの向き(右に切れてる)から推察すると、CX－５のわき見運転の様だが
自動ブレーキは全車標準じゃなかったのか？

制動が掛かっていれば、ここまでは潰れなかっただろうに

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:12:36.39 ID:Zi14SPQF0

>>271
自動ブレーキはこないだの10月改変で全車標準化だよ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:33:45.08 ID:nIF2PRGv0

安全装置なんてそんなレベルでしょ
結局そんな物に頼らず自分が気をつけないとダメだね

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:39:42.34 ID:D74p8B3m0

AWDが安全装置だとかバカなんじゃないかと思うわ
そんなもん無いほうが良い

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:55:01.02 ID:MemeECV90

>>271
いや、ほんとこれは起きてはならない事故だな。

最新車種で起きてるなら、なんて意味のない装備なんだと叩かれる格好の材料じゃないか。

そりゃ運転手の技術、脇見、が一番の問題点で、車が悪いとは言わないが・・・。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:34:22.58 ID:XV4fT0/a0

明日これとフォレスターの試乗に行ってくる！
まだ年内納車って間に合うのかな？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:40:42.83 ID:GVG3eHpl0

アンチAWDはキチガイだわw
AWDが無用の長物なら、各メーカーのSUVにAWD設定あるのが意味がわからないw
買えない僻みを不要論に託して吠えてろやw

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:50:53.49 ID:bFC3pYXa0

これが安全装置です (指先くいっくいっ)

ブラックホークダウンより

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:54:42.66 ID:RAgiCrNB0

あぶねー！
事故するとこだったぜ！
AWDだから助かったー！

実際はトルク0のまま

この程度だろ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:58:50.05 ID:vlsKQOYm0

そのうち人間は四足歩行から二足歩行になったから二駆のほうが優秀だとか言いたすぞもう相手にするなスルーに限る

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:59:04.54 ID:5HDAEhFM0

>>277
今でもこのタイプの車は四駆に限るという時代遅れの人が結構いるからじゃない？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:05:08.01 ID:GVG3eHpl0

FF買って後悔したらAWDオーナメント付けとけw
今年1月に長野へ行ってスタッドレス装着のCX-5で坂道発進できずにバックして行ったFFいて糞ワロタwww
俺のCX-5は余裕で登坂w
情けないFFw

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:06:30.59 ID:jSn3+GcP0

正直雪の降らない地域の俺には本気でいらない装備

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:07:44.43 ID:vlsKQOYm0

>>283
そりゃ必要なければいらないだろ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:08:47.52 ID:G8ZpwZhX0

免許持ってたらcx-5AWDがFFだと分かるんだけどね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:08:49.96 ID:lhkCYou/0

AWDは重量がある分カーブに弱いらしいね。
ディーラーの人が教えてくれたよ。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:10:18.83 ID:xBNeXJoy0

四駆と二駆の良いとこ取りがこの車のAWDシステムなんでしょ

時代の最先端技術で未来志向の車だね

四駆もここまで来たかと感心する

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:10:46.76 ID:vlsKQOYm0

>>286
カープに弱いて言ったら値引きしてくれたぞ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:13:31.32 ID:4pCwWeoY0

燃費は悪い
カーブに弱い
加速が下がる
故障が増える

これ+金額を考えてなんちゃって四駆にメリットがあれば買えばいいんじゃない？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:14:06.74 ID:8PpOTcPb0

この程度のAWDだし(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ
http://youtu.be/-AlU480nHHw

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:14:22.30 ID:GVG3eHpl0

>>286
交差点すら曲がれないのですか？
ふつうは法定速度前後のスピードなら余裕で曲がれるぞ。
SUVで峠を攻めるなら話は別だがw

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:15:54.21 ID:5KFUtLZ70

重いから事故の衝撃も増すわけだしなぁ

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:18:38.40 ID:GVG3eHpl0

>>290
FFだったらスタートラインにも着けないレベルw

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:18:40.58 ID:XV4fT0/a0

まーた始まった　好きなの買えばいいじゃん

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:20:28.15 ID:UWBIIi7X0

ID:GVG3eHpl0
お前いいお客さんだと言われるだろ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:20:48.25 ID:b3Bqrx6t0

オンリーワンSUVでFFとかワロス

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:22:27.86 ID:GVG3eHpl0

貧乏人じゃないからw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:24:07.66 ID:tuaCSzGc0

>>293
自慢のAWDも2mくらい登ってるだけじゃねーかw

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:24:55.43 ID:X9GmY3Pe0

>>297
よく詐欺にあったりしない？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:25:16.74 ID:JIp+HK0K0

7月前半納車だけどやっと補助金支給の通知来たわ…

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:25:42.61 ID:X9GmY3Pe0

>>298
勢いで上れるレベル

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:25:48.88 ID:GVG3eHpl0

何度も出てきたがAWDとFFが同一価格だったとしてもFF選ぶのかよ？w
SUVでFFならワンボックスでも買っとけw

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:27:12.31 ID:X9GmY3Pe0

>>302
>>260

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:30:52.90 ID:4jWMqTEb0

低燃費が売りの車にAWD付けたところでガンガン走るわけねーだろ
タイヤ見て分からんか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:32:01.64 ID:xBNeXJoy0

>>290
タイヤの性能でここまで変わるんだ
マッド＆スノーってやっぱり凄いんだね

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:34:42.74 ID:vlsKQOYm0

>>304
靴流通センターでクロックスのパチモンでも選んでろよwww

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:34:51.28 ID:5pAn9kVm0

ガチガチのアイスバーンだと四駆でも意味ないからな。
AWDが有利な状況はすごく限られた範囲だよ。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:36:35.65 ID:78Kr2Aw/0

お前らよーく見ておけよ！
人は反論できなくなると>>306のようになる

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:37:36.51 ID:vlsKQOYm0

>>308
今暇だから単発君の相手してあげるよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:38:56.15 ID:78Kr2Aw/0

低燃費と悪路走破性
メーカーがどっちにウエイトを置いてるか考えて4駆は選ぶべき

CX-5に関しては明らかに
低燃費 > 悪路走破性

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:40:19.74 ID:vlsKQOYm0

>>310
単発やめるなんてわかりやすいやっちゃな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:42:12.60 ID:gzBEMvae0

豪雪地帯だとFFより若干チェーン巻く日までが延びる程度だよ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:43:28.01 ID:xBNeXJoy0

>>310
そりゃ違うでしょ
雪路はAWDの方が燃費良いし走破性も上だよ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:46:31.10 ID:NMQXTnrJ0

意味わかってねーな

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:48:01.33 ID:GVG3eHpl0

>>310
貧乏人だなー
お前の不等式は
経済性>安全性
に見える。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:54:17.96 ID:vFg5NS070

四駆が欲しけりゃ車種かえろ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:58:04.35 ID:b3Bqrx6t0

取説に悪路は適さないって書いてあるだろ
つまり、一般路をより快適かつ安全に走るために作動するAWDシステムです

まあFFのメリットがケチや貧乏に支持されるのは
分からんでもないが

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:58:10.08 ID:pa0cuZeC0

11月三連休初日にディーラーマンがお茶してるようじゃダメダメだろ。
11月も前年同月比割れか。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:02:59.89 ID:pa0cuZeC0

>>317
マツダの最高級車アテンザが泣くよ？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:12:17.03 ID:wM1hyeveP

掲示板で荒らしこいてるお前がディーラーマン貶すほど高尚な仕事してるとも思えんけどねぇ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:52:43.27 ID:bmUT6x7i0

>>282
それは多分俺です。。。
戸隠からの帰りだよね？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:05:27.13 ID:6aMgRfyo0

そんな偶然あるわけねーだろ
自演もいい加減にしとけ

323 ：名無し：2013/11/02(土) 22:06:51.72 ID:3LqFemnRP

>>221
フォレNAと当たるのは25S AWDだけど、圧倒的にCX-5の勝利。燃費も含めてね。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:08:17.00 ID:tNQmA1gv0

ただし、後部リクラインンングを除く。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:17:15.05 ID:pa0cuZeC0

気付かぬ内にマツダの最高級車を貶しまくったら、今度は他車貶しか。
いい加減、矛盾しないマニュアル作ってもらえよ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:22:59.74 ID:GVG3eHpl0

自演なんかしてねーよ
糞FF海苔がw

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:25:52.06 ID:1G1HSAsS0

>>323
何が勝利なんだよ？(笑)
どこが優れてるのか詳しく書けよ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:45:06.68 ID:uyTtOehp0

>>326
自称RV愛好家吠える

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:45:51.42 ID:5HdGMFRU0

哀れだな。こういうオッサンにはならないようにしよう。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:52:03.16 ID:5UvjAMQj0

引きこもって２ちゃんで四駆の素晴らしさを力説する。あまりに哀れ。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:02:39.48 ID:OByv67k30

昔のフォレスターでもスタッドレスで氷の湖の上でこんな走りが出来るんだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=fo1J8IhW-p0&feature=related

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:03:10.68 ID:GVG3eHpl0

引きこもって２ちゃんでFFの素晴らしさを力説する。あまりに哀れ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:05:23.26 ID:BDys/l3k0

>>332
悔しかったの？(笑)

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:08:19.44 ID:y6noCr1g0

だから有りもしない状況で車を走らせてなんの意味があるんだよ。
あんなの見てフォレがいいとかｃｘ-5がいいとか意味ないだろ、
道路があれだけ凍っていたら徐行するだろ、ＦＦでもＡＷＤでも。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:22:14.98 ID:OByv67k30

ここのユーザーはそうなのか。
他メーカーのユーザーはワザワザ高い金払って練習に行くのだが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=CGLVvYwFLYw
http://www.youtube.com/watch?v=ocVIq97rCAg

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:37:20.58 ID:eXfg3npG0

極限られた状況だけどAWDが有利な状況は確かにある
しかしFFが有利な状況もある

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:38:00.19 ID:c9NbX2VQ0

×練習
○滑らせて遊ぶ
だろ

ガラガラのスキー場の駐車場で俺も良くやったよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:48:20.18 ID:OByv67k30

>>337
そういう奴もいるが、この動画は女神湖クローズド氷上サーキット。
有料だ。休日半日で12600円一日で23100円。
http://colosseum.jp/megamikodrive/

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:33:39.61 ID:W6Wd0W9N0

>>335
ユーザーっていう表現は流石に。
あんたどの板から来たんだ？

最近ずっとエアオーナー多いと思ってたがやっぱり・・・

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:53:23.48 ID:QLH/QIRW0

>>331
http://202.218.203.186/murakami/img/main.jpg

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:16:40.15 ID:mSGNNh790

2013年10月アメリカ
CX-５　　　　　5,833
フォレスター　12,581

AWD性能で負けて悔しいのは分かるんだけど、日本の10月販売ランキングを待ってから騒いでもいいと思うんだ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:28:16.29 ID:InF1mBKVP

4-9月で14万1000台も売れてるんだな。マツダで2番目。
MCは今年度中にあるの？マツダコネクトとグリル変更来るか？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:33:29.11 ID:RnAC5krF0

MCは1年後ぐらいじゃないかな(棒)

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:34:06.17 ID:alA6HKoI0

やっぱりみんなあのグリルが嫌なんだな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:45:19.43 ID:zXoDzaSN0

今日本屋で立ち読みしたが
cx-5の車雑誌評価高すぎワロタ
雑誌の後の方に載ってるのに一番評価いいってすごいね

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 03:00:17.27 ID:7vkUlmfY0

君達が買ってくれたお陰で、雑誌記者を接待する事が出来た
記者さんたちも大変喜んでおられた
ありがとう！！

TVCMも従来の倍も流せてる
広告代理店にもテレビ局にも感謝されっぱなしだ
後は、ディーラーの方も儲けさせてくれ
車検、点検、タイヤ購入等々宜しく！！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 03:04:47.16 ID:7vkUlmfY0

＞雑誌の後の方に載ってるのに

編集長を接待するのを忘れてた！！！
取り合えず、早めのお歳暮を贈っておく

来春は、表紙から20ページほどはマツダ特集だな

乞うご期待！！！

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 03:25:00.58 ID:1cP78B1hO

キモッ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 05:02:41.61 ID:mDM+W3VF0

>>346
はいはいオクスリの時間でちゅよ～
勝手におんもに出てきたらダメでちゅ～

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:13:08.22 ID:A+wIDHO+0

なんかここで必死になって誉めてる奴等見てるとインチキ臭い車としか思えなくなってきた。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:53:27.68 ID:mDM+W3VF0

DPF再生によるエンジンオイルの希釈はディーゼル車の宿命だが再生間隔が他車より短いのであっというまにエンジンオイル希釈が進み量が増える。この件はすでにトラブル報告あり。
オイルの量を確認する必要があるが、コックピットに表示されずボンネット内のオイルゲージを引き抜いて見ないと判らない。これもエクスにボロ負け。
ボンネット開けてオイルまみれになりながら確認する著しく原始的な仕様。昭和の車なみのポンコツ仕様なんて本当に馬鹿じゃないのかツダよ。

アイサイトの安物版は誤動作が多い。
右左折時の対向車にも反応するのでモッサリエンジンと相まって衝突?追突の危険が増大。
しかも警告音がないので効いていると思ってそのままドッカーン。先行車の迷惑。
センサーがプアでラブホのスダレに反応する仕様は大いに嗤える。童貞オコチャマ仕様だな。

19インチは市販タイヤが極端に少なく非常に高価で無駄。
せっかく買ってくれる物好きのツダヲタど貧民どもがさらなる地獄へ（大爆笑）。

静粛性はガソリン車に比べ大いに劣る。
高速のSAなどでシューシューガラガラいいながら近寄ってくる姿は不気味そのもの。
クソうるさいし振動も大きい。

アイドリングストップのためバッテリーの消耗が激しい。
少なくとも２年に１回はバカ高いバッテリーの交換を強いられる。廃車にするまでいったい幾ら払うのか。。

サスの不具合を闇改修したという情報あり。さすが４流企業の面目躍如。
社会的なコンプライアンスが最悪で不安。
重大な欠陥がちゃんとリコール処理されるか非常に怪しい。
現にギア抜けやカーブ途中でステアリングが抜けるなど不具合が報告されているがユーザーの質問にいっさい回答を出さないのはさすがブラック企業の本領発揮。

パワーウィンドウの挟み込み対策が不充分とかファンベルトが安物とかシートが剥がれたとか目立たない部分のコストカットが激しい。
数百円のパーツを採算のために採用しない恐るべき安全軽視の企業体質。
鋼板も薄くベコベコ。塗装の弱さは伝統。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:10:08.38 ID:H0ASMjM00

車は嫌いじゃないがここの連中の異常さが気持ち悪い
そんなに好きなが毎日眺めてオナニーしてろ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:13:09.22 ID:xkhjy4US0

>>346
表紙にすらcx5は載ってなかったから別に優遇されてるわけじゃないよ
燃費も良いほうだったし、馬力もあるなら好印象なんじゃない？

別にあなたの車じゃないんだしなんでこの車に固執する人がいるのかわからないけど。
あなたの車の性能が低いから嫉妬してるっていうなら納得

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:12:10.02 ID:M4lxTbPMP

マツダの塗装より良い日本メーカーなんてあるのかね？
仕上がりと厚みのバランスで言えばかなり上手い方だと思う
まあ台数少ないから出来る芸当かもしれないけど、ユーザーに良い事だね

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:23:02.97 ID:0leABV360

匠塗はいいと思うけど
そのほかはふつうだと思うよ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:30:19.31 ID:cFiFzh0W0

塗装弱くない？
黒だけど小石で小さく剥がれた箇所がかなりある

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:13:02.65 ID:hSd4nEGw0

エンジン精度上げたと聞いてたけど1台1台マシニングセンタ使ってるのな
http://www.youtube.com/watch?v=X64kber7-Tw

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:29:45.88 ID:bEg158Hl0

>>354
塗装だけならレクサス>>>トヨタ>>>>>その他

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:49:07.70 ID:l8XVaSOG0

実際買っちまえば
満足度は高い

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:15:52.88 ID:waeiBxJL0

>>356
ソウルレッドだけど　ドアシルが傷だらけだわ
あまり人を乗せたことないのに後部座席側も3本傷が入っちゃてるし

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:33:11.07 ID:QjrlKRcr0

>>345
立ち読みせずに買ってやれ…
富士重の二倍近い宣伝広告費を使ってテレビCMがあれっぽっちなんだからもっと応援してやれよっと。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:48:20.01 ID:V/vEhBHf0

>>359
値段が値段だしね、十分な満足感は得られる。
例えばアクセラのXDなんかはアクセラでディーゼル欲しい人の需要とは違うんじゃないかと思ってしまうしな。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:51:49.17 ID:CqPJFUmBi

CM少ないのにこんなに売れるなんて口コミ、走ってるのを見て、あるいは試乗して‥
どちらにしてもモノがいいからなんだろうなぁ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:40:05.78 ID:iUi+SjFE0

>>363
そのキモい口調いい加減やめろ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:54:38.87 ID:H0ASMjM00

こいつずっと同じようなこと書いてるよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:03:02.66 ID:mSGNNh790

> どちらにしてもモノがいいからなんだろうなぁ

売れないアテンザはモノが悪いなんてマツダスレッドでよくもまあ…

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:11:31.72 ID:H0ASMjM00

マツダ車の大半は売れてるとは言えないだろｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:22:17.62 ID:mSGNNh790

日本で最も売れてるマツダのデミオはフィットの半分以下の販売台数。
どれだけモノが悪いのか。
個人主観という言い訳が効かない販売を持ち出して何でディーラーのお仕事の邪魔をするのか。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:41:51.99 ID:Ni0hQuk10

売れてるからいい物とは限らないでしょ。

売れてる数で優劣がつくならアクアか軽自動車一番優れてるってことか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:45:06.92 ID:mSGNNh790

フレア始めマツダは軽販売では調子が良いのにな。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:47:25.83 ID:UbDRHun70

過剰擁護厨はいつも必死でオーナーの揚げ足とってるけど、過剰擁護厨の書き込みの揚げ足とるのは簡単だな。
知識がないだけにアラがありすぎる。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:51:56.88 ID:ELiIIbpE0

タイヤが細く見えない、内側に入ってはいないと言い張る人

SUVはAWDじゃないとダメだと言い張る人

ナビはスマホで充分だと言い張る人

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:25:41.14 ID:V/vEhBHf0

いやナビはスマホで十分でしょ。カーナビ業界見てれば分かる。
スマホじゃなくてもタブでも良い。しかも無料。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:59:50.93 ID:VJJqwYmhi

また低レベルのくだらん言い争いを始めたいのか？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:00:59.47 ID:RHXza+KQ0

>>373
悩んだ結果DOPのアルパインにしたよ

376 ：名無し：2013/11/03(日) 15:24:27.53 ID:20H3VmYOP

やっぱディーゼルのサブコンって眉唾ものかい？シエクルとかいうメーカーはなかなか良さそうだよ。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:36:12.47 ID:VjPN+XwJ0

アメリカ、中国、ロシア、ドイツではメルセデスより売れないマツダでも国内じゃメルセデスより売れてるんだから
販売台数自慢は大事だよ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:55:48.67 ID:8d8gy+rW0

>>252
そんなに変わらない。

CX-5 SKYACTIV-D2.2AWD（ディーゼル）の燃費（実燃費）記録
http://motor.geocities.jp/wandering_21c/nenpi/index.html
平均して１５～１６といったところか

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:00:42.78 ID:3lGpSdK50

燃費が殆ど変わらないならAWDだな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:38:40.27 ID:0sFGzHR10

CX-5はフロントヘビーだから、前後の重量バランスを考えてAWDの方が良い

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:46:27.88 ID:8d8gy+rW0

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101601/1/
21万円という価格差を勘案してFFモデルを選ぶのは一つの手だ。
しかし、CX-5が採用する4WDシステムの性能を知っていれば、むしろお買い得感さえある。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:53:39.73 ID:8d8gy+rW0

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:02:03.00 ID:sqCIg1fx0

　
ただひたすらに気持ち悪い

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:04:54.37 ID:3lGpSdK50

FF推しが気持ちわるい。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:05:22.86 ID:waeiBxJL0

CMでAWD推しが始まったと思ったらこっちでも宣伝かよｗ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:08:55.18 ID:Ps5xUUeb0

このスレでは何故か、世論に反してG推しとFF推しが多いw

あと、何故か19インチ貶しも多いが、これに関してはひたすらどうでもいいw

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:22:06.11 ID:8d8gy+rW0

>>380
うん、確かそうだったはず。

ＦＦの前後重量配分は車検証で、950kg＋580kg（62：38）。
ＡＷＤの重量配分はどうだったっけ？
誰か数値持ってない？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:44:50.46 ID:909GYuTc0

バランス以前に総重量が重くなるのは大きなマイナスだよ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:49:14.57 ID:NYV8jSZ30

このAWDはほとんどFF状態で無意味に重いだけだよ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:50:12.19 ID:3lGpSdK50

>>388
AWD全否定かよ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:55:13.14 ID:3lGpSdK50

AWDが重くてもFFと比べて燃費が変わらないならいいんじゃね？
AWD買えなかったから怒っているの？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:55:14.71 ID:8d8gy+rW0

比較の問題。
ＦＦと比べればＡＷＤの方が重くなるってだけの話であって、そもそもスカイアクティブという画期的な技術のお陰で、
他のディーゼル車よりも画期的に軽いのは事実。
ＢＭしかり、エクストレイルしかり。

それに、前後の重量バランスをすっ飛ばしてはいけない。
重要な要素だよ。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:56:27.97 ID:JxD2NaKI0

矛盾だらけのマニュアルでも配布は電光石火って一番、始末に負えないパターン。
結果として何の整合性も説得力もなくなる。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:56:40.15 ID:8d8gy+rW0

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101601/3/
タイヤが滑る動きやクルマが不安定になる動きは、その程度に関わらず全てが燃料を無駄に消費するエネルギーロスに相当する。
エンジンが発生した力が、クルマが進む為に使われないのだから当然だ。
CX-5のSKYACTIV TECHNOLOGYは4WDの安定感や走破力などを煮詰めて行くことで、結果としてエネルギー効率も向上させてしまった！

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:58:53.81 ID:/zPdH6BS0

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/119541/64820/72848648

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:59:59.33 ID:A+yyVtHA0

20万円という金で、ナビかAWDどちらか二択なら、AWDを選ぶなあ。
俺はAWDでナビも付けてるが、ナビを付けてFF乗ってる人の価値観は理解できない。
それなら俺ならAWDにしてナビ付けないけどなあ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:01:01.70 ID:Ni0hQuk10

一番いいのは昔のパートタイム式で切り替えを手動でするのがいいと思う。
構造もシンプルで故障も少ない、普段はFRで走る。
走破性なども切り替えれば常に４輪に力が掛かっているから比べ物にならないし。

雨や悪路、雪道など４WDが必要な時は車が判断しなくても自分でわかるだろって感じ。
今のAWDはどうも信用が出来ない。
前輪と後輪の回転差が出てから切り替わるってことは、滑ってからってことでしょう。
それって遅くないか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:01:06.06 ID:mMpdHsqkP

昼からデザインフェスタで友人の手伝い中

おまいら本当に暇そうだな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:02:21.64 ID:6nvn+DQZ0

なあ
という奴毎回同じだなw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:02:57.79 ID:bVswLxhI0

俺ならFF、3万の社外ナビにして17万で旅行にでも行く。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:04:05.83 ID:3lGpSdK50

>>396
カーナビは後付けできるけれど、AWDはできないからね。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:05:24.12 ID:MckUdQT00

昨日良い書き込みあったじゃん？
それだ！と思ったよ。
低燃費が売りの車の四駆に期待してはいけないってやつ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:06:37.12 ID:IfHX4t4q0

仕組みを理解せずにAWDを買った
ID:3lGpSdK50
が今日も吠える！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:07:38.79 ID:F4Zbrarm0

>>388
どうマイナスなの？
重くなっても重量比率やAWD性能によって、重さを凌駕する走行安定性と燃費があるならそれでいいんじゃないの？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:09:26.22 ID:8d8gy+rW0

>>402
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101601/4/
燃費性能と走行安定性能、旋回力と直進安定性という2つの相反要素を両立するCX-5の4WDシステム。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:11:36.97 ID:IfHX4t4q0

ソースの出所がすでに片寄りすぎ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:11:57.90 ID:3lGpSdK50

金がなくてFFしか買えなかったことには同情するよ。
逆上してAWDを叩く意味がわからないw
でもAWDの方がいいんじゃん

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:12:58.29 ID:7LT/4Uvl0

>>403
仕組みを理解してなくても性能がよければそれでいいんじゃないの？
自動車ユーザーの一体どれだけがクルマの仕組みなんて理解してんのよw
そんなものかあろうがなかろうが、イイ車ならそれでよし。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:14:31.42 ID:rujPAw1u0

>>404
常に四駆なら問題ないが、そうでない場合にはただ重量が増してるわけだろ？

要するに乗り方次第なのに、四駆有りきの話し方が気に入らないんじゃねーの？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:14:34.96 ID:8d8gy+rW0

>>406
２ちゃんの書き込みソースには負けるよ。
つ>>402

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:15:53.61 ID:8d8gy+rW0

ということで、さようならー

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:16:12.25 ID:jLJ2ZoAe0

FFには無理でもAWDなら行けるという場面がCX-5を乗っている間に何回あるだろうか？
ガチガチに凍った路面などはお情け程度のAWDじゃ屁の突っ張りにもならんよ？
AWDで乗りきれる場面はタイヤやチェーンでほぼ乗りきれる

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:16:21.70 ID:3lGpSdK50

>>409
常に四駆であれば問題ないの根拠は？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:17:15.14 ID:mSGNNh790

>>405
それで敢えて2WDもラインナップするマツダの良心www

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:18:05.92 ID:YqyJniEi0

>>412
そういうこと

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:20:06.37 ID:eOIm0q+h0

AWD推しはSUVというカテゴリを勘違いしてんじゃない？
違いが分かってない時代遅れのおっさんとしか思えない。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:20:17.64 ID:Ni0hQuk10

>>405
そんな状況で飛ばす走り方は実際はしないし、スタッドレスやTCSなんかの
恩恵もあるしな。
今の日本じゃ雪道はFFにスタッドレスで行けないところはないと思うけど。
ツルツルの雪道を60キロでかっ飛ばしたいなら別だけど。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:21:20.04 ID:QVaydcRZ0

>>405のソースの筆者って、五味康隆っていう自動車評論家だね
少なくとも、2ちゃんで嘘か本当か分からない話をごちゃごちゃ言ってる奴らよりはよっぽど信用できると思うけどw

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:21:23.36 ID:V/vEhBHf0

>>413
重量増加でも問題ないだろうって意味なんじゃね？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:22:53.27 ID:3lGpSdK50

>>416
>405の先駆的なシステムが理解できないとは時代遅れのおっさんとしか思えないw

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:24:38.67 ID:Ijo15bi20

ところで、何で２WDを選んでしまったん？。
燃費がいいかも？、コーナリングがいいかも？、加速がいいかも？。
えっ殆ど変わりない？、寧ろ加速性能は路面状況によっては悪いかも？
・・・・・えっ？？？？？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:25:12.57 ID:Ni0hQuk10

もう１つ。
ナビかAWDの2択なら迷わずナビだな。

あの空間に何を入れるんだろ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:27:59.95 ID:3lGpSdK50

無理して買わないという選択肢もある。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:29:06.62 ID:XhhdI7wU0

四駆だのAWDだの知ったかぶって騒いでる奴の大半はアスファルトの上しか走らない
なんちゃってアウトドア派

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:31:45.27 ID:iinYuaG+0

やっぱりAWDにしといて良かった

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:32:08.60 ID:3lGpSdK50

やっぱりAWDにしといて良かった

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:32:45.56 ID:Ijo15bi20

じゃ２WDの良さって何？

加速・・・・殆ど同じ。場合によっては４WDが上。
コーナリング・・・減速時なら２WD有利だが、加速に入るとデメの方が多い。
燃費・・・殆ど同じ。
価格・・・ちょっと安い。（逆に言えばちょっと出せば安定の４WDが買える）

で何で２WDを選ぶの？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:33:42.97 ID:lkb64Wbv0

やっぱりAWDにしといて良かった

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:33:56.08 ID:N37pROIC0

こう言うこと書くと激しく非難されそうだけど、山道や街でキビキビ走るならFFだね。
ちゃんと乗り比べてみたよ。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:33:56.53 ID:3lGpSdK50

>>427
はっきり言おう！
予算オーバーだからw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:35:39.21 ID:/uf8YwaA0

燃費が同じなんて嘘つくなよｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:36:34.72 ID:Ijo15bi20

>>429
ハンドル切るだけなら、FFのが反応がいい。
がそこからアクセル踏んだときが駄目。
４WDが絶対的に立ち上がり、ハンドルの反応が上。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:37:07.51 ID:mwLPZDI40

SUVは四駆だと思い込みAWDに食いついてしまった
ID:Ijo15bi20
が今日も吠える！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:39:16.20 ID:hzWwnr3w0

これで解決

FFには無理でもAWDなら行けるという場面がCX-5を乗っている間に何回あるだろうか？
ガチガチに凍った路面などはお情け程度のAWDじゃ屁の突っ張りにもならんよ？
AWDで乗りきれる場面はタイヤやチェーンでほぼ乗りきれる

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:41:37.48 ID:Ni0hQuk10

加速やコーナリングは両方普段はFFだから駆動方式で差が出ないだろ、だから軽い方が有利。
燃費はウソだし。
価格差はナビはLパッケージが買える。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:41:57.79 ID:Ijo15bi20

>>434
ドライ路面の話なんだが・・・・
まさか、ドライのアスファルトでチェーンを巻くのか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:42:39.45 ID:Ni0hQuk10

ナビかLパッケージに…、訂正。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:44:13.71 ID:Ijo15bi20

>>435
AWDだけど、燃費は平均１５ｋｍ／L辺りだけど
２WDは１８ｋｍ／Lあたりまで出るの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:46:24.97 ID:3lGpSdK50

>>434
お前が雪国の人間で無いことはすぐにわかる。
アイスバーンではフルタイム四駆でも慎重に運転するな、雪国の人間なら。
AWDも悪くはない。
ただFFは後輪が駆動しないからケツが振れがちょっと大きくなるとコントロールしにくい。
雪国でのFFの一番の欠点は除雪されていない道がダメ過ぎ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:49:01.22 ID:iN/JI1C+0

それなんて雪国自慢？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:52:16.35 ID:Ijo15bi20

>>435
普段はFFというが
アクセルを開けた場合、路面によっては後輪が即座に反応して駆動しているよ。
普段て何時のこと？。
のんびりアクセルに触らないで空走しているとき？
瞬間、瞬間に路面は変化しているよね？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:54:57.09 ID:+ulEFEAs0

もういいから^^;

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:04:10.62 ID:VJJqwYmhi

>>412
本当に路面が凍ってたら、駆動方式もスタッドレスも関係ない。
チェーンとかスパイクタイヤ以外は効果はない。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:08:23.89 ID:zAWuOSB80

だからAWDは意味がない
登り坂では車重が不利になることさえある

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:09:34.40 ID:Ijo15bi20

>>444
おまいは、後輪にチェーンを巻いて雪面を制覇しろ！！！

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:12:46.68 ID:rujPAw1u0

>>445
なんでファビョッてんだよw

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:30:03.11 ID:IxKnKvxu0

まさかと思うが、都心部に住んでるやつが、四駆ガ―四駆ガ―なんて言ってねぇよな？
四駆なんてのは、コンビニに行くのにも雪道を１０㌔20㌔走らなきゃならない奴の為に有るんだぜ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:32:12.64 ID:rujPAw1u0

>>447
世間とのズレはそこにあるからな。
誰か知らないが2chは特別とか思ってるやつがいるみたいだが、
基本的にネラーは関東在住。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:33:51.51 ID:2OYRQDeni

結局のところ2WDは廉価版だろ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:34:53.19 ID:Ne79gzt50

AWDで走行性能に拘るならそもそもマツダ車は買わんというレベルのAWD。
それで自慢しているつもりになってる痛さはどうしようもないな。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:40:43.88 ID:UqruoRz+0

>>412
一晩寝て起きたら10～20cm程度の積雪がある北陸地方だと、幹線道路や融雪装置があるところは問題ないが
自宅前～路地を通って幹線に出るまでとか、会社駐車場内とか、そういうところでFFと4WDの差は極限に発揮される
最低地上高は新雪をラッセルしつつ進むとき、車体の下に詰め込まれていく雪が次第に固く重くなって
亀の子になるかどうか重要な要素
FFのセダンとかだと、直進するだけなら何とかなってもハンドル切った瞬間に駆動力の無い後輪が轍にひっかかる

>>424
大いに同意する

>>441
それをうまくコントロールしてくれるのが電子制御式アクティブ4WDの利点だよね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:41:34.62 ID:rujPAw1u0

>>450
この車しか知らないんじゃねーか？
と思えるようなレスが結構あるからな。

そんなにこだわって乗る車じゃない。

結論も糞もないし乗る環境、乗りたい仕様で楽しめば良いのに、
マツダオーナーにしては走りよりも仕様重視な人が居るみたいだ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:44:10.52 ID:rujPAw1u0

あぁ、スバルオーナーっぽいんだわこいつら。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:49:18.60 ID:y1qhlVGJ0

結局 D FF 17インチナビ社外品
の奴が勝ちだな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:51:36.50 ID:Xas8vwRL0

>>396
訳の分からん価値観を人に押し付けようとしてる方がよっぽど分からん

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:00:30.90 ID:jQKNkjXr0

凍結路面では重い方が制動距離が伸びる
FFの方が安全

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:10:17.34 ID:IxKnKvxu0

結論
山奥在住(特に降雪地帯)＆若葉マーク、枯葉マークのドライバー；AWD

都会在住者＆チェーン装着出来る者；2WD

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:27:54.39 ID:waeiBxJL0

スバルとかAWDしか選べない車種が多いけどどういう意図なんだろ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:42:53.71 ID:JyY0dW5M0

そんだけまだSUVというカテゴリを勘違いしてる奴が多いんだろ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:48:12.39 ID:4CmB+k5i0

なんでこのスレこんな荒れてんの
2WDか4WDなんて好きな方買えばいいのに

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:50:49.60 ID:DaLB0lp80

みんな自分の選択が一番だと思ってるんだから、そこで対立しても全くの無意味。
良い悪いじゃなく、当たり前なんだよ、それが。
それぞれのニーズで自分の選択をしてるわけなんだから、そこを、やれ自分の選択の正当性をどうこう訴えても意味ないんだって。
それぞれニーズが違うんだから。
非AWDとAWDの争いしかり、ナビいる派と要らない派の争いしかり。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:01:16.63 ID:RqYxxncdP

元々悪路を想定した車体で四駆ありきの設計なのにFFってタコの入ってないタコ焼きみたい。
タコ抜きのタコ焼きの好きな人はそれでいいと思う。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:01:38.41 ID:20weZ1320

>>460
一度でも、運転すればわかるよ^_^

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:03:27.67 ID:20weZ1320

ゴメン
＞>>460
＞一度でも、運転すればわかるよ^_^

は458の間違い

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:06:20.43 ID:XggLyUeS0

どれが一番って分かりきってるならグレードやオプションなんて必要ないわな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:13:42.16 ID:GlH77HCe0

ＡＷＤ VS FFとナビ VS スマホの専用スレでも作って、そっちに行って欲しいわ。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:47:29.04 ID:LWWmwq0+0

>>462
だから本気でそう思う奴はこの車は買うべきじゃない
この車は悪路云々じゃなくて低燃費が売りなわけ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:12:00.43 ID:M4lxTbPMP

>>427
加速は100kgも重いからFFの方が良いと思うぞ
あとはブレーキにもデメリットだ
バランスは多少良くなってもこのAWDは重くなりすぎ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:15:21.56 ID:r0OfD3Ax0

悪路を走るなら四駆の方がいいに決まってる。　
けど悪路安定性以外ででこれを選んだ人もいる。　

FFで困らない人もいれば困る人もいる。
スポーツカーしか認めない。なんとなくSUV。ぼっちでも大きなミニバンが好き。　別に良いじゃないの好きで

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:16:18.40 ID:V/vEhBHf0

さすがに、>>462はもはや釣りだろｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:19:02.37 ID:rujPAw1u0

>>469
なんでそうAWD視点でものを言うの？
そういうのが気に入らないんじゃねーの？

自分じゃ中立のつもりなんだろうけど、片寄った言い方ですよそれ。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:20:53.29 ID:yesXy8Sl0

ル・マンの栄光に従い、重量差200kg以下ならマツダでは性能が変わらないことにしております。
加速が悪いやら回頭性が悪いなどはただの気のせい、アンチのネガキャンです。
騙されたつもりで実際に騙されて存分にzomzomライフをお楽しみ下さい。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:23:17.65 ID:2inykMl30

なんでトルク配分100:0にしちゃうんだろうね？
文字通りフルタイム4WDなら直進性能とかを考慮すると4WDもアリかなって思うけど
これじゃ街乗りだとほぼ100kgの重りを提げてるだけだしFFでいいかと思ってしまう

ちなみにハリハイも購入視野に入れてるんで予算不足ではないですｗ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:24:39.17 ID:7/Qg0HM00

いかにも中立みたいな書き方で思いっきり片寄った書き方はテンプレ見てもよく分かるだろ？
こいつらこればかりだよ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:28:01.07 ID:iinYuaG+0

>>468
「すぎ」ってほどは重くないと思うな。
100キロの差なんて、車種によって簡単に上下する差だよ。
人間の100キロじゃなくて車の100キロなんだから。
例えばx5やx1とCX-5なんて何キロ違うと思ってんの。
そんな微々たる重量差より、バランスと性能の方がよっぽど大事。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:28:29.99 ID:V/vEhBHf0

病気だよな・・・。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:28:41.62 ID:npYej8vw0

>>473
余計な部分は極力切り離し機械的損失を減らし燃費を向上させたかったんでしょ。
だから低燃費が売りの車に四駆性能を求めちゃダメなんだって。
お情け程度の装置着けて四駆だと歌ってるだけよ。
鵜呑みにして騙された奴が多いのはここ見てたら分かるけどw

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:30:22.73 ID:zjOQK7Eq0

>>475の発言見て分かるだろ？
擁護してんのはみんなこのレベル

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:31:14.99 ID:V/vEhBHf0

確かに>>475はスバオタっぽいな・・・。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:32:04.51 ID:+WOrfRbI0

新潟でFF買ったけど問題なし。
四駆でも滑るモンは滑る

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:40:20.95 ID:r0OfD3Ax0

>>471
駆動方式に云々の流れからだから仕方ないだろう
走りでこの車のFFを選んだ人が多いというならまた違った書き方をしたけど

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:47:58.38 ID:nBDa+eWA0

さすがに雪国でFF選ぶ奴は馬鹿にされてもしょうがないと思う。

雪国じゃなきゃどっちでも良いかもしれんが。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:50:01.41 ID:+3ssGqDU0

最近DPF再生中も音が野太くなってそれはそれで味わい深いと思うようになってきた

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:50:41.14 ID:Kl2f+uIM0

そもそもCX-5乗っててここに来るメリットは何もない

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:50:48.60 ID:IxKnKvxu0

AWD、２WD乗りの諸君必読

http://homepage3.nifty.com/lumogen/column/traffic/4wd.html

http://15.pro.tok2.com/~satoubin/fuyumiti-010.htm

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:07:26.30 ID:xRBnS93r0

セールきたぁー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:18:53.05 ID:M4lxTbPMP

>>475
いやいや、100kgを否定したらスカイアクティブの軽量化が吹っ飛ぶだろ

AWDになったって、重量バランスは殆ど変わらない
でも総重量が100ｋｇも違うのは間違いなくマイナス
少なくとも、走行性能とう意味合いで軽さは何よりも正義だ

AWDを選ぶのはそういうマイナス面より恩恵があるから選ぶ訳であって
何でマイナス面を必死に隠そうとするのか意味が分からん

むろん、CX-5のAWDはドライも悪路もバランスよく出来ていて選ぶ価値はある
でも、やはりFFに劣る面もある訳だから、後は個人の価値観で決めればいい

というか、世界のSUVのほとんどがFFベースになる中で、AWDしかないなんて考えが古い
トヨタ買っとけば安心って考えと全く同じ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:29:43.21 ID:EWwMx9nA0

マイナス面は全て、個人の感覚だの個体特有だの最終的には無理矢理な屁理屈でプラスにしようとすんだから話にならんよね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:39:22.05 ID:r0OfD3Ax0

ある部分とトレードオフでなくて単純にどうしようもなく駄目な部分があるならツツかれるのは仕方ないが
理由も選択肢もあった物についてマイナス面ばかり言いたがるのはそれをネガキャンと言うんだぜ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:42:17.00 ID:lX/qU/v50

実際の乗り手にとっては良くて当たり前
悪いところは目立つ
だから仕方ないんじゃない？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:47:27.28 ID:CicoBk2W0

>>480
新潟っつってもピンキリだから全く参考にならないな

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:47:37.53 ID:70mZDDvD0

過剰擁護厨がこれ以外は認めません！的な書き方するからじゃない？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:59:16.19 ID:r0OfD3Ax0

>>490
仕方ないからと認めていたら悪意のある者に好き放題されちゃうぞ
ちゃんと理由があれば反論も出るさ。　
それに対して人格否定だのレッテル張りで応戦するのは見苦しい

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:08:18.85 ID:hhbEKE4u0

>>491
高田だ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:16:30.42 ID:Q1QPPVTmI

無知ですんません。
燃費だけでGとDの差額をペイするにはどれくらい
かかるのですか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:16:43.51 ID:MTEwuUsT0

連休中日もディーラーマンは暇だったというスレでしたとさ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:21:12.49 ID:rlYCoBvE0

そろそろマツダ値引きいけるやろ
50万円引けるか？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:28:21.80 ID:Pyu1XlXM0

>>493
悪意があるやつなんてほとんどいないんじゃない？
被害妄想か？
俺からすればちょっと不具合を書くだけで捏造だの個人の感覚だの必死で噛みつく奴等のほうが悪意を感じるけどな？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:32:35.56 ID:xsXaze0x0

世間的な意見はこんな感じみたい
http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14615251/

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:37:52.06 ID:kGp0GjPH0

通勤で毎日１１０キロ、年間でおそらく３万キロは余裕でのるんだけど、
それだと断然ディーゼルのが経済的だよね？メンテとか色々考慮しても。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:38:01.12 ID:ZR7jrEAK0

それはどうだろう。　私には悪意がありますなんて言う奴はまれだしな
まぁその不具合が捏造でもない個人の感覚でもない確かな物を出せばみんな納得するでしょう

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:38:42.99 ID:xsXaze0x0

http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14379029/

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:41:43.51 ID:1m72gWK10

北海道でもほとんどがFF

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:43:22.80 ID:2gTkIo/V0

>>499
>>502
これを見る限り一般的にSUVは四駆と言う古い考え方は消えつつあるみたいですね。
安心しました。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:46:16.97 ID:1m72gWK10

だがAWDの方がイイ！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:48:46.88 ID:8rfASRiI0

こういうバカが一番悪意があるね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:49:24.38 ID:4jFx4B4+0

＞＞特に雨降りの時に不用意にアクセルを踏み込むと２WDだとスリップしますよ

TCS、DSCが装着されてない車に長年乗ってるやつの意見ｗｗｗ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:00:46.84 ID:5eTq21Mx0

フォレスターがある以上、一番にはなれんしだいいち格が違う
ディゼルオタくらいだろこんなもんに飛びつくのは

ディゼルを復活させた功績は認めるがな

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:03:41.88 ID:1m72gWK10

ディーゼルに未来は無い

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:04:14.32 ID:wp5oSkUi0

病人の再来

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:35:39.86 ID:ZR7jrEAK0

雪国とまではいかなくとも、それなりに降雪する地域を走るひとには四駆は魅力的だけど
街乗り派としては乗り降りしやすくて視線が高くて荷物も積めて燃費も良くて何より格好いいと。
四駆はそういった付加価値の一つでしかなく、代わりに失う物があるなら付けなくてもいいかなぐらいの物でしょうな

しきりにAWDを言ってるひとは>>508みたいな流れにしたくて駆動方式＝車の価値に持っていきたいんだろうね

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:39:13.35 ID:tLt7zd+N0

そういえば一時期CX-5はレガシーより速いとか言ってた中毒患者もいたよな

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:17:54.84 ID:V1YleY7v0

通りすがりだがAWDが買えないFFオーナーの僻みスレに見える。
CX-5AWDの駆動方式はマツダ以外のメーカーでも採用されている。
もしAWDがFF信者の指摘通りなら、その糞AWDをドヤ顔で販売しているメーカーは詐欺師みたいなもの。
その詐欺師からFF買っている時点で騙されていると気づかないFFオーナー。
AWDが100kg重いからヤバイと言うなら、FFでも3人で乗ったら危険な自動車に早変わりすることになる。
少なくとも滑り始めの段階でFFよりAWDの方が有利なのは当たり前。
だって普段は駆動しない後輪が滑りを止めるために駆動してるんだもの。
いざという時の補助装置の不要論を語るのであれば、エアバックですら不要になる。
節約したものが賢いとFF信者は必死になっているが、FFで車重の軽い自動車が最強と言うなら軽自動車が一番だよ。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:32:51.14 ID:V1YleY7v0

あとSUVでFFってFF信者は納得しているからいいのだろうけれど、一般的SUVは走破性に優れる四駆に見える。
悪いがSUVでFFは美女かと思ったらオカマだったに似ているいるような気がする。
FF信者が何を言おうとFFの正当性を強調すればするほど哀れに思えるよ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:40:39.29 ID:FSfMCJwfP

FF糊ってすぐ悪路の話をするとクロカンにしろとか極端な話になるね。
悪路も走れると悪路しか走らないの区別も付かない馬鹿が多い

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:57:03.11 ID:WYMakESj0

通りすがりなのに必死に長文書いちゃう男の人って…

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:10:38.82 ID:V1YleY7v0

必死じゃないんだけれどね。
CX-5には興味ないから二度と書き込まないよ。
ただ一言。
SUVでFFはオカマみたいw

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:11:01.76 ID:t7COBJHl0

通りすがりなのにスレの中身を詳しく知り過ぎだろw
てかどれも個人の感覚じゃない？
それを押し付けられても困るよな。
>>499
>>502
見ると時代の流れが分かるよ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:12:35.52 ID:hT5iI4Bf0

>>515
AWDじゃなければ通れない悪路ってどこ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:15:04.17 ID:TwKScKg50

>>513
滑り始めてから機能する時点で終わってるよ
まさになんちゃって四駆

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:45:28.37 ID:MTEwuUsT0

他社もやってるからw
マジで読み飽きたよ、その屁理屈。
フォレスターを買う金ないんか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:09:36.99 ID:pYnKGqHa0

だからAWDが不完全な物だと言ってんでしょ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:21:59.32 ID:5jYa/UM90

またグダグダと駆動方式論争かよ
自分が選んだ駆動方式がいいと思ってんならどっちもそれでよかろうが
押し付けんなよ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:39:39.50 ID:8k5OYKJF0

FFだろうがAWDだろうがどっちでもいいだろうが
まぁ俺はこんな出来損ないのチョン車乗んねーけどなwww

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:46:54.02 ID:MFwGTU8h0

AWDを完全なフルタイム4駆と勘違いしちゃってる人が多いのに驚いた

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:51:35.51 ID:slVeMU2F0

http://homepage3.nifty.com/lumogen/column/traffic/4wd.html

http://15.pro.tok2.com/~satoubin/fuyumiti-010.htm

http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14615251/

http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14379029/

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:05:44.94 ID:bGbXRnS40

駆動方式専用スレ作ってそっちでやれ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:32:07.51 ID:SXy58v6+0

>>487
＞AWDになったって、重量バランスは殆ど変わらない

嘘はダメ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:37:24.84 ID:SXy58v6+0

>>489
まさにそれ。
Ｇマンセーにしろ、ＦＦ推しにしろ、ナビなしスマホ使いは認めん発言にしろ、バカバカしいにも程がある。
自分がそれを良いと思うなら好きにすれば良いが、ＤやＡＷＤの良さを一切認めないような発言をする（しかもＩＤ変えて連投で）から誰も真に受けなくなるんだよなあ、ここのネガキャンって。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:40:50.55 ID:SXnRdbYr0

>>529
その書き方が明らかに片寄りすぎ
バレバレなんだよ糞が

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:42:39.10 ID:BbU44zQ+0

>>528
多少重量が配分されるより、総重量が増すことの方が問題ありでしょ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:42:56.55 ID:BFiMVq3CP

>>528
え？じゃあAWDの重量比言ってみてよ
もともとFFベースの車かつエンジンが重いディーゼル車なのに
AWDが増えただけで重量比が劇的に変わるとでも思ってるの？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:44:55.91 ID:m9T/Gcpa0

>>529がD AWD のナビ無しと言うことは分かった

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:48:12.65 ID:dhtPLKZE0

Dマンセーにしろ、AWD推しにしろ、ナビ使いは認めん発言にしろ、バカバカしいにも程がある。
自分がそれを良いと思うなら好きにすれば良いが、GやFFの良さを一切認めないような発言をする（しかもＩＤ変えて連投で）から誰も真に受けなくなるんだよなあ、ここのネガキャンって。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:53:00.98 ID:Hd0/bcNJ0

CX-5乗りの？皆さん、おはよー。
SUVでFFは、オカマだそうですが、
オカマのほうが元気がいいですね。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:54:00.57 ID:K2e/Zrh50

冷静に考えてAWDに価格に合ったメリットはないでしょ
滑る路面はAWDでも滑るし最終的にタイヤやチェーンの問題でしょ
ドライの状態でとか言ってる人はAWDだから今のは助かったとか思い込んでるだけだと思う

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:56:19.14 ID:VRt8/+KL0

>>535例えからして古い
お前完全な四駆とAWDの違いが分かってないだろ

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:57:31.30 ID:TyrG19+U0

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:59:28.56 ID:/s50QjJM0

AWDという存在がニューハーフだと思うのだが。。。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:01:00.09 ID:ESsBe18W0

うまいwww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:01:12.91 ID:BFiMVq3CP

>>536
雪道の発進、特に坂道発進では効果ある
まあ雪の坂道でスタックするような坂なんてほぼないけどね

結局、何だかんだ言ってもAWDが最大に効果を発揮するのは降雪時の発進
それ以外は、安全運転している分にはFFでも普通に走行できる

田舎道や高速で悪路を飛ばしたいならAWD
普通の道だと雨降っただけで車の流れが悪くなるから
幾ら自分が早くても結局他が遅いから意味がない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:04:06.69 ID:VaQLx4TB0

発進は良いが停止は苦手
滑り出したら止まらないのもAWD

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:07:09.73 ID:Hd0/bcNJ0

進入からクリッピングまではFF。
そこからの立ち上がりはAWD。
ニューハーフには美人が多い感じがするけど
お釜はピンきりか。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:09:57.89 ID:FZcxNXJ60

完全な四駆を男
FFを女に例えるなら
AWDはおかまじゃなくおなべ

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:12:57.95 ID:lPMYD8lx0

四駆の使い道っていうと、なんでみんな雪道しか思い付かないんだろうか・・
俺みたいに釣りやキャンプや川遊びなどのアウトドア使いの人は少ないの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:14:31.40 ID:4HT2fkA60

AWD信者のみなさん！
基本FF
通常FF
ほぼFF
だと言うことを忘れ完全なるフルタイム四駆だと勘違いされてませんか？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:15:32.59 ID:ZxSBCuz00

>>545
それこそFFで充分だから

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:16:10.36 ID:X8OThdwoi

>>537
何を言いたいのか、分からんでもないが言葉の意味は一緒だろ。
タイヤが四つなら。
AWDは全輪駆動のことだからな。
それ以外の意味はない。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:16:45.69 ID:Hd0/bcNJ0

完全な４駆でコーナーを普通に走るには金がかかりすぎる。
普通は、真っ直ぐいくのが超得意で融通が利かないださ男になりがち。

そこで、駐車場でもタイヤがギャーギャーいわない（鳴かない）
軟派な男がもてる。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:20:30.37 ID:dfd/3f7S0

駆動方式なんて好きなの選べばいいのに
くだらん事で言い争ってる痛いスレだな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:20:38.52 ID:qbowGonX0

四輪駆動というか、後輪も駆動する時があります程度じゃん？
FFに毛が生えた程度
その毛が無駄毛だったりするわけだがw

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:21:33.41 ID:TsRzYkxT0

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:21:45.08 ID:X8OThdwoi

完全な四駆って新しい言葉だな。
とうやらデフもDSCも付いていない四駆の事？
フルタイムデフロック車とかに呼び方変えてくれ。紛らわしい。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:25:39.24 ID:+k3u1eot0

メーカーが良いように印象付けようとAWDはフルタイム四駆だと言ってるのを鵜呑みにしちゃってる人が多いみたいだから

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:26:24.74 ID:qvncE3xb0

煽りとかじゃなくて単なる素朴な疑問なんだけど、FF選ぶ人って何の目的でSUVを買うの？
居住性ならミニバン買えばいいわけだし、スポーツ性重視ならクーペかスポーツカー買えばいいわけでしょ？
なんでSUV？？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:31:58.45 ID:1jRy/ie30

あと、もっと分からないのは、この車でGを選ぶ人。
FFとAWDの選択なら、確かに用途によっては価格分の価値を感じない人がいてるのもまあ分かる。
でもGとDなら、明らかに価値差をはるかに超えるコスパあるわけだから絶対にD選ばないと損でしょ。
この車の良さの大きな部分を占めるのはやはりDなわけだし。
Gだったら他に選択肢がいっぱい浮上してくると思うんだけど、なんであえてGでCX-5？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:32:13.31 ID:V1YleY7v0

>>555
キチガイだから

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:32:29.62 ID:y7+fpLc40

煽りとかじゃなくて単なる素朴な疑問なんだけど、四駆選ぶ人って何の目的でSUVを買うの？
悪路走破性ならクロカン買えばいいわけでしょ？
なんでSUV？？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:32:35.63 ID:X8OThdwoi

デザインが良くなってきたから見た目と雰囲気でSUV選ぶ奴が増えたんだろ。
デカイからかっこいいというニーズはパジェロサーフの時代から存在するからな。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:33:52.65 ID:BFiMVq3CP

>>555
SUVは背の高いスポーツカーが欲しい人向け
元々は、欧州の下道が舗装があまりされていない凸凹道だから車高が高いけど
高速道路は飛ばしたいからSUVってジャンルが出来てきた

最近は完全に見た目で選ぶ人も多く
世界のほとんどのSUVがFFベースで開発され、FFの方が売れている

いずれにしても、SUVの目的は元々背の高い速い車
パッと見でRVに見えるから、勘違いしている人が多い
逆に、クロカン目的でSUVを買うと痛い目に合う

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:35:50.82 ID:X8OThdwoi

>>558
関東から長野や群馬の雪山通いを前提に考えるとクロカンはないんだわ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:36:05.40 ID:SXy58v6+0

>>545
俺もいつも同じこと思ってる。
ここに限らず、みんなかならず雪道の話しかしないよね。
あれが不思議でしかたない。
俺が西日本の人間だからかな。
つか、雪道だったら単にスタッドレスかチェーン穿けばいいだけの話であって、何もＳＵＶも四駆もいらんじゃん・・・っていつも思う。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:36:18.60 ID:mdFSmQAz0

>>556
自分はDですがG乗りの方からすれば、やはり臭いやエンジン音が気になる方もいるようですよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:39:43.13 ID:Hd0/bcNJ0

ちょっと飽きたけど、ＳＵＶでＦＦ＝オカマというのが
今日の一押し。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:40:05.15 ID:nCKb79fX0

>>555みたいにSUV本来の意味を勘違いして見た目でRVだと決めつけてる人がAWD推しなんでしょうね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:40:58.05 ID:X8OThdwoi

>>562
アウトドア遊び用途はニッチだよ。
四駆の是非は兎も角、四駆前提でクルマ選びをする人は雪道用途が多いだけ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:41:25.65 ID:nCKb79fX0

俺の一押しは
AWD＝オナベ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:42:21.50 ID:BFiMVq3CP

>>562
上でも言っているけど、雪道発進以外はAWDは殆ど効果をなさない
効果はあるけど、FFでも問題なく走れる
そして、AWDで飛ばし過ぎると止まれない

ちなみにAWDは一度滑ってしまうと逆に持ち直しが困難
駆動輪が多く制御が出来ないうえに、基本重たいから滑ったらアウト

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:42:51.40 ID:eZ11Rqm10

四駆前提でクルマ選びをする人は雪道用途が多いだけ。

ソースよろしく

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:45:48.40 ID:SXy58v6+0

>>555
思うに、ヨンクが欲しくていろいろ選んでいるうちに最終的にクロスオーバーＳＵＶに落ち着いた人か、
とにかく走る車を探していて結果的に選んだ車がたまたまＳＵＶだったか、
の違いだと思う。
後者の人にとっては別にＦＦでＳＵＶを選ぶ人がいても俺は別に不思議ではないとは思う。
俺は前者だからＦＦは最初から度外視だったが、そこは人それぞれだろう。

>>558
俺の場合、「そこまではいらないから」が答えかな。
俺が探してたのは、ミニバンやセダンよりはそこそこの悪路にも入れて、凸凹によって底をヒットしにくく、
川原の少々の砂利でもスタックしにくい、その程度で良かったんだよね。
岩場をガッツンガッツン走ったり川の中に入ったり砂浜を走ったりなんてことはしないから、クロカンほどの性能は全く必要ない。
そこで候補に挙がったのが、エクス、フォレ、そしてＣＸ-5の３つで、最終的に形と燃費でＣＸ-5を選んだ、って程度かな。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:46:57.87 ID:ODBawD8k0

CX-5のAWDを買った人って、詳しく制御やデメリットを理解せずに、単純に四駆は雪道に強い的なイメージで買った人がほとんどなんじゃないかな？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:50:33.43 ID:8i+hwojI0

この流れでレスもらえるかわからんが、聞いておこう。0歳と一歳の子供がいるんだが、この車はその上で候補になり得るだろうか？
試乗で一目惚れしてしまったんだけど、嫁は、
「最終的には自分で決めることなんだろうが、家族の事を思うのであればせめてトゥーランあたりにして。セレナに乗れと言ってるわけじゃないから、そっちも多少は妥協してよ。」と。そこから話が平行線。。。

誰かアドバイスください。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:51:24.29 ID:SXy58v6+0

となると、「その程度なら２駆でも充分だろ」と言う反論が来ると思うが、それはそうでもないんだよ。
川原でのスタック防止とかの用途があるから。
もちろん、それでもほとんどの場合は２駆でもいけるんだろうが、でもそれを言い出したらクロカン買う人にだって同じことが言えるわけで。
「そんな、岩場走ったり川に入ったりするわけでもないのになんでクロカン？？そんな性能いらんだろｗ」ってことにもあるよね。
でもそういうものじゃないんだよ。
例えば俺の場合、川原や砂利に入るという目的は絶対的にあるわけだから、仮にそこでもＦＦで充分な場面がほとんどだったとしても、やはりスタックなどの最悪を想定してヨンク性能は欲しいわけよ。
最初から目的はそこにあるのに、あえてＦＦを買おうとは思わない気持ちも分かるでしょ？

でもまあ、ほとんどの人はＦＦで充分、という意見は否定しないし、ＦＦ乗りの人を否定する気持ちはこれっぽっちもないよ。
それぞれの考え方だと思うし。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:52:05.65 ID:BI3QYXE/0

その年齢の子供に対してこの車はクッションが悪すぎるよ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:57:01.74 ID:KyB0AciR0

>>563
だったらなんでCX-5？
Gだったら、なにもCX-5を選ぶ必要ないと思うんだが・・

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:58:55.13 ID:Qd8OCqoV0

四駆を買って、後悔しているまで読んだ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:59:04.49 ID:X8OThdwoi

荒らす目的で質問書いてる奴がいるな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:03:16.78 ID:59IiprdF0

>>575
Gのエンジンは他車より全く優れてないわけ？
あんたの感覚押し付けるのやめてくれんかな？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:04:53.22 ID:SXy58v6+0

>>566
雪道こそニッチだと思うんだけどな・・
１年のうちで雪道に遭遇する期間って何ヶ月ある？
それに対し、アウトドアは冬以外なわけだから、年のうち４分の３あるよね。
まあ住んでる地域にもよるとは思うが。

それよりも俺が一番不思議なのは、雪道使用でＳＵＶ（クロカン含む）って必要？
冬タイヤ（チェーン含む）さえあれば、どんな車でも走れるんじゃないの？
逆に言えば、ＳＵＶであろうがなかろうが冬タイヤは必要なわけであって。
「ＳＵＶだと冬タイヤなしでも走れる」って言うなら分かるけど、そうではないわけだし。
となると、雪道のためにＳＵＶ選ぶっていう意味が全く理解できないんだけど・・・
誰か分かりやすく説明できる人いる？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:11:18.89 ID:kB6CQpKE0

何となく車の形からしてこれは四駆だろ！くらいの知識で買った人がAWDの必要性を聞かれて雪道で必要だと答えたんだと思うよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:11:52.77 ID:X8OThdwoi

>>579
考え方の違いだね。
可、不可で考えているわけじゃなく、楽に楽しく雪山に行きたいと考えたら四駆は欲しかったし、四駆をあえて外す事にメリットを感じなかった。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:12:46.58 ID:4Z66BYtO0

FF信者＝FF最高！AWDより良い走り！雪？悪路？FFで問題あるの？

AWD信者＝SUVのCX-5でFFとかアホかよw金無い貧乏人は買うなよw

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:14:00.66 ID:ZR7jrEAK0

>>556
Dは高速乗らない人だと燃費の良さの恩恵をうけにくいらしいし
そんな燃費がメリットにならない環境の人にとってはDのが高価なはずなのに比較するとオイル交換頻度や音や振動で不利
人によってはエンジンフィールの好みでGがいい人もいるからね。ってのはアテンザスレでの話だけど

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:14:07.41 ID:CsRVNXSh0

>>573
同意。
使用頻度の意味でAWDを無駄というなら、クロカンなんてもっと無駄なわけであって。
でもそういうことじゃないよな。
言葉で説明は難しいが。
無駄が嫌なら軽買えばいいわけだし、そもそも車を買うこと自体が無駄ともいえるわけで。
必要なときにレンタカー借りればいいじゃん、ってことになる。
でもそういうことじゃない、だから選ぶ車は人それぞれ価値観によってバラバラになるんだよな。
自分の価値観が全て、他人の価値観はクソ、みたいな話がここは横行してるがほんとナンセンスだと思う

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:14:40.98 ID:I37gd5k30

>>572
新型エクストレイルに3列シートあるぞ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:15:41.19 ID:0CzbPjoy0

>>555
SUVが流行っている理由って、形が新鮮だってのもあるよね
従来のいかにもなクロカン四駆じゃなく、都市の景観に調和するような流線型のデザイン
後はセダンはオヤジ臭い、ミニバンは生活臭い、コンパクトは貧乏臭いと考える人たちにとっては最善の選択肢
程よい大きさで、ワゴンのように野暮ったくもなく、軽いオフロードなら平気だし、目線が高くて運転しやすいっていうのもあると思う
それでもCX-5出も大きすぎると言う人もいるから、一回り小さいCX-3が出れば、これもヒット間違いなしだと思う

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:15:37.54 ID:h1A8JGb30

なんとなくAWD買ったけど手放すまでにAWDで良かったなんて体感できない気がする

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:16:25.96 ID:X8OThdwoi

>>584
他人意見否定は荒らしだと思うよ。確かに多いね。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:20:17.42 ID:fekQ/Vqw0

SUV=四駆って考え方がすでに間違いなんだな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:21:27.17 ID:idRAke0A0

http://response.jp/article/2013/07/31/203341.html
【マツダ CX-5 XD 4WD 試乗】2WD以上にシットリの足回り、期待に違わぬ好燃費
おおよそ15km/リットル台の燃費が確認できたのである。
前後して借り出した2WD車は、一般道の走行距離が多かったせいもあり、実は前記の数値には及んでいなかった。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101601/1/
21万円という価格差を勘案してFFモデルを選ぶのは一つの手だ。
しかし、CX-5が採用する4WDシステムの性能を知っていれば、むしろお買い得感さえある。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101601/3/
タイヤが滑る動きやクルマが不安定になる動きは、その程度に関わらず全てが燃料を無駄に消費するエネルギーロスに相当する。
エンジンが発生した力が、クルマが進む為に使われないのだから当然だ。
CX-5のSKYACTIV TECHNOLOGYは4WDの安定感や走破力などを煮詰めて行くことで、結果としてエネルギー効率も向上させてしまった！

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101601/4/
燃費性能と走行安定性能、旋回力と直進安定性という2つの相反要素を両立するCX-5の4WDシステム。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:25:23.58 ID:zjAKETip0

>>590
なるほど！
特に燃費が悪くなるわけじゃないんなら、俺ならAWD買うな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:25:58.12 ID:fekQ/Vqw0

この話を読み返してみると
>>52から始まり>>80が反論
そこからみたいね

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:27:05.99 ID:tH9ey05k0

毎朝駐車場からガラガラブリブリ、ジジイの痰吐きと屁みたいな音が聞こえてくる。
どうやら誰かが車をこれに買い替えたらしい。
何か頭が痛くなる臭いしてくるし。
なんて迷惑な車なんだこれ。

こちらアパートのオーナーだけど、適当な理由付けて出て行ってもらおうかな。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:27:49.59 ID:+xccEU1t0

広告的なソースはあてにならない
これが実際の声

http://homepage3.nifty.com/lumogen/column/traffic/4wd.html

http://15.pro.tok2.com/~satoubin/fuyumiti-010.htm

http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14615251/

http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14379029/

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:44:03.51 ID:T/gAeOjp0

スキーに出かけた際に、宿に泊まって朝見ると車半分埋まるほどの豪雪から脱出できなかったり、坂道で登れなかったりで泣きそうな思いをしたから俺はAWD
そういう機会がない人には要らないだろうね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:45:15.30 ID:idRAke0A0

>>591
そうそう。
つか、同じ車の中でのＦＦとＡＷＤの比較に留まるからダメなわけであって、例えば同じＡＷＤであるオレスターより燃費も燃料費も良いわけだしな。
しかも、「フォレスターよりもＣＸ-5のＡＷＤ性能は劣る」という事実があるならまだしも、そんな事実も根拠もないわけだしな。
せつか、仮にフォレの方が性能が上だったとしても、それこそ「その性能の差が実感できる機会って一生のうちに何回あるの？」って話だわけだし。
ここのアンチＡＷＤがＡＷＤに対して言ってることを、そのまま他車との比較に対しても言えるわけであって。

>>80
重量費が前よりなら、ＦＦの方がバランス悪いだろうがｗ
誤魔化すな

>>594
素人がそう思い込んでるだけ、っていう掲示板なんていくら持ってきても何のソースにもならないと思うなあ。
そりゃＦＦを選んだ人は、「ＦＦ一番！ＡＷＤなんかいらない！」って思い込みたいよね。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:45:21.24 ID:Qd8OCqoV0

>>593
でも1台だろ？
オレなんて、前のボロアパートに１台、隣に1台、計2台だぜ
隣は早朝、前のボロアパートは深夜にジジイの痰吐きと屁みたいな音を出してるんだわ

苦情を申し入れたら”しょーがネーだろ”のひと言
ホント、迷惑なものを作ってくれたわ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:49:56.14 ID:3seweOIe0

>>596
そう、そこだよね
AWD同士で比べたときに、他車よりも燃費が優れてるのは事実であって。
しかもディーゼルのトルクもある。
そりゃCX-5選ぶよね。
FFとAWDの論争なんて、たまたまその選択肢があるから起こってきてるだけの話。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:50:22.84 ID:Qd8OCqoV0

でも、ＡＷＤを買っちゃって、雪山に勇んで出かけたものの、スタックしちまって、
く～～～ッ、損したー、使えねー、って思って、ココで能書き垂れるへタレより良いってことだな

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:53:32.19 ID:3seweOIe0

>>594
>>590のどこが広告なんだ？
あんたがそういうことにしたいだけじゃん。
俺からすりゃ、どんなデマが混じってるかも分からない烏合の衆の匿名掲示板よりも、専門家のソースの方がよっぽど参考になる。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:54:42.50 ID:dC3u3APC0

個人の感覚を何より重んじる自称アンチ潰し君ID:idRAke0A0が事実や根拠だなんて

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:55:34.95 ID:3seweOIe0

>>80
>多少前より

「多少」と言える根拠は？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:00:40.77 ID:5OtQoyXU0

完全に荒らしの遊び場になってんじゃん
いちいち反応してるから面白がってるのにいい加減気づけ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:09:22.45 ID:UIuTwybT0

>>572
5人以上乗ることあるなら3列シートが必須だろうけどどう？
6歳2歳の子持ちだけど、ジジババ乗せるシーンはほとんどないのでこの度CX-5契約しました。
ただしウチは、今までRX-8だったので、試乗で乗り心地も静粛性もなんの不満もでてないという極端な例ですが…

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:09:40.56 ID:/OoVJvr30

出たー、困ったときの「釣りでした」宣言

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:11:15.53 ID:W3cwMeEm0

国内でフォレスターに猛追くらって焦るのは分かるんだけど
鬼値引きで頑張ってるんだから許してやれよ。
いくら宣伝に金をかけたところでマツダディーゼルの春が短かったことに変わりはないんだから。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:12:32.27 ID:SXy58v6+0

>>604
充分アリな選択だと思いますよ。
もともとミニバンなんて出だしたのはここ15年以内くらいの話であって、それまでは普通にみんな何人家族であろうが、セダンやせいぜいワゴン車に乗ってたんであって。
セダンやワゴンなんてもともと２列シートであって、ＣＸ-5と同じだしね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:13:37.07 ID:V1YleY7v0

3連休の最終日にFF押しのキチガイレスを書き込み、単発IDにするためルーター切りまくっている姿を想像すると廃人としか思えないw
ドライブにでも行けよw

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:16:14.87 ID:bpzurqrd0

>>591
それどころか、むしろAWDの方が燃費が良い。
つ>>590 >>378

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:27:26.36 ID:Qd8OCqoV0

ID:idRAke0A0
長文ウゼーし、もう少しキャラ変えれば良いのにな
でも、誰も返答レスしなかったら、惨めーｗだろうなｗ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:32:34.44 ID:LpEBhj/70

タイヤの次はAWDかよ
ほんと飽きねえな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:39:20.54 ID:I37gd5k30

>>596
>しかも、「フォレスターよりもＣＸ-5のＡＷＤ性能は劣る」という事実があるならまだしも、そんな事実も根拠もないわけだしな。

少しは調べてから書き込もうな
http://www.youtube.com/watch?v=-AlU480nHHw

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:40:28.03 ID:Hd0/bcNJ0

ただいま～
おまいらまだやってんの？暇だね。
とりあえず、ID:idRAke0A0　に賛成かな？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:47:02.85 ID:Hd0/bcNJ0

ところで、FF乗りの人に聞きたいんだけど
フロントタイヤの減り具合はどうですｋ？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:47:12.59 ID:9Hu8vpeX0

>>612
何持ってくるかと思ったら北米スバルのPRじゃねーか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:01:05.60 ID:I37gd5k30

>>615
事実に基いた公正な比較ですが？
少なくともCX-5のAWD性能はCR-Vと大差ないという結果が出ています

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:02:39.96 ID:hRCHlOiG0

フロントタイヤの減りはAWDと同じでしょ
車重がある分AWDのほうが減るか

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:05:35.29 ID:hRCHlOiG0

AWDで良かったことあります？

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:06:08.39 ID:wp5oSkUi0

三連休最終日の午前中とは、到底思えない病人のレスが見受けられるな・・・。相手する方もする方だけど・・・。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:07:27.71 ID:j4u9RvAw0

>>615
比較広告は北米じゃ当たり前、マツダが比較広告を作らない理由はお察し

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:08:08.04 ID:W3cwMeEm0

>>615
2013年1～10月アメリカ
フォレスター　　96,953
CX－5　　　　　 66,501

見る人はちゃんと見てるからCX-5より高いフォレスターが売れてるんだから、日本人なら胸を張れ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:16:43.38 ID:WX9PRhlQ0

AWD云々っ言っている奴は
本当にオーナーなのか？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:19:00.04 ID:e87ddMN20

好きなの買えよ
もしかして買えない僻みか？ｗｗｗｗｗｗｗ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:24:18.82 ID:W3cwMeEm0

>>623
アメリカでフォレスターよりポンコツで安いCX-5をお買い上げいただいた馬鹿のことですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:24:35.80 ID:Hd0/bcNJ0

フロント右側タイヤの端の溝がなくなりました。
オ°23000ｋｍ辺り、ＡＷＤ。
さてと、お仕事出かけてくるか。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:25:45.37 ID:MFwGTU8h0

AWD信者のみなさん！
基本FF
通常FF
ほぼFF
だと言うことを忘れ完全なるフルタイム四駆だと勘違いされてませんか？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:37:05.24 ID:KsMZnAQE0

>>597
この車持ってねーならこのスレ用無いだろw
巣に帰れよ

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:39:47.99 ID:0CzbPjoy0

XDのFFに乗っているけど、FFとAWDのどっちが優れていようが関係ない。
アンチが勝手に思い込んで言ってるだけ。

なんかアンチって本当にかわいそう、こんな奴らにも家族がいて
子供はいないだろうけど(精神年齢的に異性に相手にされないだろうから)
アンチの両親もこんな恥ずかしいことしてるって知ったら絶望だろうな、、、

普通に欲しい車買って、自由に乗ってる他人をよくわからない意味もない文句で傷つけて勝手に優越感に浸ってさ。
皆呆れかえってるだけなのに、相手にしてもらうため必死にアンチして。
かわいそうだな、、、きっと実生活では誰にも求めてもらえず、家族にも相手にされずさみしい生活してるんだろうな。

結婚して子供できて、仕事がんばって家建てて車も好きなのに乗れて何の不満もなく生きてる自分ってすっごく恵まれてるって実感するv(´ʘ‿ʘ｀)v

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:49:58.19 ID:MTEwuUsT0

いきなり人生を語り始めるID:0CzbPjoy0。
車も職も金も家も知能も家族ない自称アンチ潰し君をそこまでバカにするか？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:50:10.48 ID:p339WmLh0

>>612
水の流れる急な坂ではフォレスターの方がよく上る、ということは分かった。
で？
まさかそれだけをもって、フォレスターの方が優れてる、と言ってるんじゃないよね？？
あのねえ、悪路にはいろんな状況があるわけよ。
走破性の優劣ってのは、それらを総合的に見ないと決められないの。

で、水の流れる急な坂を昇る機会って、一生のうち何回あるのかな？
君の論法でいくと、そんなもののためにAWD買うのは無駄なんだよねえ。
じゃあフォレスターも無駄ってことか。
いや、AWDのみならず、四駆やクロカン全てが無駄ってことになるな。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:52:01.65 ID:SXy58v6+0

もう無駄でもなんでもいいやｗ
とにかく、無駄であろうが燃費は良い、それだけで充分。
となると、無駄になるのは初期投資の２１万だけだよね。

あとは、それが本当に無駄なのかどうなのかは、各人の使途による。
もうこれでいいじゃん。
くだらない喧嘩はやめない？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:55:44.74 ID:sTxXQpi/0

この車乗ってる奴ってキモオタみたいな奴ばっかだけどこのスレ見てると頷けるわ…

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:56:17.16 ID:1tBuOB9T0

>>612
つか、それで滑るか滑らないかってタイヤ性能の問題じゃないのか？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:03:37.51 ID:wp5oSkUi0

>>632
スバル御用達のスペック厨だな。
どうも前々から流入している気がする。89スレ目辺りから。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:05:57.80 ID:I37gd5k30

>>630
AWDに関して詳しい方のようですが、そこまでおっしゃるのであれば
総合的にCX-5のAWD性能がフォレスターより優れていると言うソースをご提示ください

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:22:25.83 ID:ZR7jrEAK0

つか、純正で19インチとか付いてる時点でオンロードありきで見た目でSUVな層を狙ってるわな
スバルの四駆だからってフォレスターにする人等とは思考も目的も別な気がするよ
フォレスターはダサいとは言わないけれど、やっぱりデザインもCX-5とは根本から違うね

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:24:41.74 ID:wp5oSkUi0

>>636
フォレはまぁ無骨なイメージが強いよ。CMの作り方からして違うし。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:25:43.37 ID:eAPzXGKK0

そもそも車自体がある程度ムダを楽しむものだよね。
ムダが嫌でただの道具としてしか車を見てないのなら軽で良いじゃん。
ミニバンだって、あんな広い車内をフル活用する機会なんてどれだけある？
クロカンだって、あの走破性を活用する人って何人いる？
スポーツカー、日本の行動であの走行性能をどれだけ使うの？
そうやって考えたら、CX-5のAWDの無駄なんて、無駄のうちに入らないよ。
まして、燃費だって良いわけなんだから。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:28:35.66 ID:V1YleY7v0

つまりFF推しがキチガイということ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:30:29.75 ID:Mc37Q5O20

>>604
うちは3ヶ月が一人だけど、旧ウィッシュから買い替えた。
3列シート使わないし、当初ミニバンを考えたが嫁が
「ミニバンは箱みたいで嫌だ。昔はみんなミニバンじゃない車で子育てしてた」
ということで視界の高いSUVで検討。
嫁は独身のころBRZ買ったくらいだから普通とは感覚が違うのかもしれないが…。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:35:05.24 ID:wp5oSkUi0

>>604に関して言えば、嫁さんを説得させるだけの材料を持ち合せていないのなら、
家族のことを思って素直にミニバンなり買った方が良いと思うわ。

俺なんかだと、車好きってのが理解されてるから
2シーター買おうがCX-5買おうが好きにしろって感じだったけど。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:36:01.31 ID:5OAATBnD0

４駆メーカーとしか生き残れないから、４駆で競合するとネガキャンがすごいな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:37:03.59 ID:MTEwuUsT0

>>638
無駄を肯定しながら話を燃費にフォーカスするお前は馬鹿ですか？
統合失調症？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:38:06.08 ID:wp5oSkUi0

失礼>>604じゃなくて>>572に関して言えば～・・・だった。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:41:58.96 ID:FpRzB2HP0

>>643
いや、仮に無駄になったとしても、無駄なのは購入時の価格差だけ、ということが言いたかったんです。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:42:37.05 ID:ZR7jrEAK0

>>639
このスレのその手の意見って、FF推しでなくて自分はFFでもよかったって書いてるケースだろう？
いま検討していて多少は雪道も走るからと迷ている人に大差ないからFFにしなさいって言ったら流石にどうかと思うけど
FF買った人は「そういう事なら四駆にしたほうがいいよ」と言うとおもうぜ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:45:25.54 ID:HONeylvr0

>>578
自分でスペックみてみ？
大したことないだろww

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:49:01.90 ID:Yy10rJc30

>>635
じゃあフォレがCXより優れてるってソースを出してくれ
612のようなメーカーのPR動画の類いなんか出すなよ
自車が他車より優れてるって見えるように作られてる絵なんて
見せられても納得出来る訳ねーだろ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:55:03.36 ID:MTEwuUsT0

価値観の強制をなぜかCX-5だけで完結させようとするから話が破綻するわけでさ。
・D-G
・19-17
・AWD-FF
という対立軸も高い商品を買わせたい誰かが頑張ってるとしか読めないんだよね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:02:03.03 ID:MTEwuUsT0

マツダは国内でディーゼル推し
　クリーンディーゼル補助金はまだ余ってる
マツダがAWD推し
　他社中級以下製品と変わりない出来栄
マツダはなぜか19インチ推し
　マジで意味がない

マツダが声高に叫ぶ何かをここで復唱しないと何か困るわけ？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:08:04.32 ID:I37gd5k30

>>648
不正の証拠でもあるんですか？
あなたが望んだ結果が得られなかったからといって根拠の無い言いがかりはやめてください

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:09:24.49 ID:qA2CgSVz0

結局言える事は
AWD乗りはAWDの効果も実感できずすごいと思い込んでるだけだな

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:18:48.03 ID:Yy10rJc30

>>651
不正？
言ってる意味が解らんが･･･

他車より良く見せるってとこか？

そんなんPRなら普通だろ
自分とこの商品が他より劣ってる様に見せてる
ＣＭなんかこの世に存在せんだろ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:19:49.41 ID:nIOrdZ7a0

やっぱりAWDにしとけば良かったと今頃後悔しても遅いっす。
あー、AWDにしといて良かった

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:22:10.16 ID:h0E0urup0

知識もなくただ四駆が良い物だと思い込んでAWDを選んだ奴にとってはこの現実は辛いだろうね

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:22:20.07 ID:gA0IiJ4Xi

>>649
バカ丸出し。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:24:29.30 ID:SXy58v6+0

>>653
ああ、アメリカではそういう宣伝が合法的らしいね。
ペプシの宣伝で、「コカコーラはこんなに最悪！それに比べて我がペプシはこんなに素晴らしい！」っていう宣伝が普通に流れてるらしい。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:26:05.08 ID:I37gd5k30

>>653
出来ないことを出来るかのように見せかけてるのではなく
実際にCX-5に不可能な事がフォレスターで出来る事実をＰＲしているだけです
まったく同じ条件で比較して実証しているので性能差があることは明らかです

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:26:21.02 ID:H85hrQoTI

eloopつかないかな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:27:18.42 ID:MTEwuUsT0

>>645
軽自動車より価格が安く燃費も悪く維持費も少し高いマツダデミオを買う人は究極のキチガイ？
それは否定しないけど、無駄遣いを肯定するならそもそもマツダはやめとけ、高い車でも400万だし。
マツダハゲが憎みに憎むアクアやプリウス、アクセラHVと言った究極の燃費スペシャルは日本でも買える。

661 ：名無し：2013/11/04(月) 14:32:02.92 ID:YypiAzEMP

>>427
自分はXD FF乗りだが、年改後のXD AWDに同時に乗る機会があった。FFは軽やかで楽しい。以下に反論する。
>>加速・・・・殆ど同じ。場合によっては４WDが上。 ==>舗装路、若干の雨位では、FFの方が軽いメリットが高い。加速も軽い。低μ路の発進だけがFFは劣る。
>>コーナリング・・・減速時なら２WD有利だが、加速に入るとデメの方が多い。 ==>よほど路面が滑りやすい状況でなければ、FFのトラクションで十分。DSC,TSCで御しきれる。あとは右脚の制御の巧拙次第。
>>燃費・・・殆ど同じ。 ==>これは、明確に差が出る。1-2km/Lの差は最大出る。特に高速巡行時。
>>価格・・・ちょっと安い。（逆に言えばちょっと出せば安定の４WDが買える） ==>21万も安い。MOPナビがその金額で、付く。社外品ならお釣りが来る。

>>で何で２WDを選ぶの？==>上記の理由でFFを選んだ。自分も降雪地域で乗るとか、冬場、雪のある場所へ頻繁に出かけるなら、AWDは必須だと思う。
そうでなければ、FFの方が走破力が低い分、滑りやすい路面で慎重な運転に心掛ける。結果的に、安全運転になる。
スキー場への道で谷に落ちたクルマは例外なくAWD。駆動力と制動力が同じと勘違いした輩が陥る愚行が、まさにそれ。
自分はFRでスキーにも出かけた。最後はドライバーのスキルが左右する。
降雪地域以外はSUV でもFFで十分。特にコンパクトクロスオーバーなら。それが真理。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:43:09.78 ID:6b46OYvW0

大半の車種の場合FFとAWDを比較するとAWDが優れていると言えるが、この車種は素直にそう言えない部分が多い
AWDの性能、重量等を考えると甲乙付けがたい

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:52:20.75 ID:fqOrN9NU0

常時FF状態
AWDが機能する時間が通常の走りで何%あるのか
仮に0.1%あったとしても99.9%は重いだけFFに比べるとマイナス

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:54:48.84 ID:KyB0AciR0

申し訳ないが、2ちゃんでのどこの誰か分からない>>661の書き込みより、
>>590のソースを信じるなあ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:54:49.02 ID:IF52hBaPi

FFなんて買ったら、マツダ地獄まっしぐら。
海外需要が期待できるのは、ディーゼルかつ4WD。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:02:42.86 ID:Ij5cUio10

>>664
特にこのスレは全く信用できないよなw
これまでのことがあるし。
しかも同じような意見がID変わって短時間で連投されまくるからさらに信用できない。
自分で調べるか、ソース見た方がよっぽど信用できる。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:03:25.57 ID:BFiMVq3CP

>>665
海外でもSUVの売れ筋はFFですよ
なおかつ、軽油がレギュラーより高いからアメリカではディーゼル売れないしね

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:26:00.89 ID:KsMZnAQE0

>>667
お前の海外はアメリカしかないのかい？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:41:16.83 ID:MFwGTU8h0

>>663
んだな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:48:23.78 ID:KsMZnAQE0

>>661
大体の感想はそんな感じですよね
自分も前車ﾏｽﾀﾝｸﾞでしたがスノボ行きまくってましたから最終的にドライバースキルでどうにでもなる話ですが、今回買い換えで保険としてAWDにしましたよ。
雪山で重さがどうとか話題になってますが雪山走るときに空荷で一人で走ることなんか雪国地元の人位だと思いますのでFFだろうとAWDだろうと人と荷物載っけてたらどっちも重いんだから止まるのに大差無いですよ
一人乗りで高速燃費悪いのは同意ですね
でも、燃費だけ求める人はプリウスやフィットでも買えばいいと思います

実際にこの車買った人はそれぞれどこかに魅力感じて買ったんだから楽しいカーライフをすごしましょう

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:59:22.87 ID:KsMZnAQE0

>>663
じゃー例えばあなたは事故率が0.1%しか無いから無駄だといって任意保険入らないのですか？
0.1%でも必要と感じる人は入るんですよ
あなたが必要性が無いのであれば買わなきゃいいでしょう。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:01:13.50 ID:wp5oSkUi0

>>671
どうしてこうも例え話が下手なんだろうか？AWDと任意保険を同列で語るとかどうなってんだこのスレは・・・。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:09:15.92 ID:HWMlK6aw0

現行RAV4購入時にもらったアクティブトルクコントロール4WDの技術資料に
発進時の前後のトルク配分は55:45に設定速度の増加と共に80:20まで変化し
巡航状態になった所でFFに近い状態になるが100:0にはならない
http://toyota.jp/rav4/001_p_007/dynamism/mission/
http://www.motown21.com/Tech/Trend_07/index.php
CX-5のアクティブトルクコントロール4WDはトヨタ製と聞いたが間違い？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:16:46.79 ID:KsMZnAQE0

>>672
やっぱり任意保険は必要ですよね。
でも、任意保険は必要性無いと思って入ってないど阿呆な人が世の中一杯いるんですよ。
いい悪いは別として保険でもAWDでもそれぞれの人が必要と思ったり不要と思ったりするんですよ。
要はFFだろうがAWDだろうがあなたが買う訳じゃ無いのであれば他人の買い物にいちいちケチつける必要がないと思うのですがってことです。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:18:52.33 ID:KsMZnAQE0

>>672
申し訳
レス番よく見ず書き込んでしまった

上手い例えがでなかったんですよー

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:20:28.16 ID:RXFdB5ZH0

マツダの資料に100:0とあったでしょ

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:22:57.18 ID:rufW/NqO0

任意保険では全く例えが違う
任意保険はもしもの場合に確実に助かる
AWDで助かる確率は分からないが、ほぼ動作したのかも不明のまま事故ると思うがな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:28:25.18 ID:IqnOQZiV0

通常は同じで0.1%でも助かるなら選ぶ価値はあるかもしれないけど0.1%も怪しいもんなんだろ？
しかも99.9%はマイナスな訳だから俺は必要ないかな。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:31:39.84 ID:KsMZnAQE0

>>677
確かにw
何か上手い例えないですかね？
せっかくの休みで少しでも情報収集しようかなって思ってみたらどうでもいい話題で荒れてるんで少し苛立ってたんですよ
年改車が納車始まってるからどんな感じなのか知りたいだけなのにエアオーナーしかいないんですかね

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:34:03.35 ID:scUf2Tk30

てか例える必要あるか？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:46:28.22 ID:SXy58v6+0

まあ俺は、ＦＦ選ぶ人の価値観も充分分かるな。
俺はアウトドア使用でＳＵＶを買うのが第一目的（でもクロカンまでは要らない）だったからＡＷＤ一択だったけど、
そうでもない人がＡＷＤを無駄と考えるのは充分に分かる。
しかもこんなこと言ってる俺でさえ、ＡＷＤを真に必要とするフィールドがどれほどあるかと問われれば、答えに窮すると思う。
でもまあ、車ってそんなものだと思ってるよ。
そんなこと言い出したらクロカン車や四駆自体がほとんど無駄ってことになるし。
燃費についても、「４ＷＤの中ではとても良い方」くらいで俺は充分。
実際、フォレやエクスに比べるととても良いわけだし。
同じ車種の中でクラスごとに優劣を付けたがるから荒れるんだと思うよ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:52:57.07 ID:6WcT3FhF0

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:59:40.83 ID:QtHkIFSY0

燃費についても、「４ＷＤの中ではとても良い方」くらいで俺は充分。
実際、フォレやエクスに比べるととても良いわけだし。

これはAWDの性能を殺して常時はFFだからだよ。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:05:52.59 ID:8ndrzNzJ0

ここのAWD推しがこれまで出てきたAWDのデメリットを理解して購入したなら何も言わない。
ただ詳しく知らない状態でAWDを過剰に評価して他は認めない的な発言が目立つよね？
そういうのって違うと思うよ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:10:47.60 ID:O2Vt/N+/0

1000km走る間に1kmも後輪が駆動してるとは思えない
0.1%以下だと思う

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:12:00.70 ID:DF2isRtLi

だな。廉価版のFFでじゅうぶんだ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:20:09.77 ID:G5VB53vO0

いらない物に金払うなんてアホくさいわな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:24:44.26 ID:5WIgHR0L0

99.9%以上マイナスか。。。
同価格でもいらね

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:27:05.72 ID:CT0fonUO0

>>688
ほんといらない人にはその程度の装備ですね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:31:01.37 ID:eMAiPUdP0

ガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラガラ

これでボーズのスピーカーとかギャグだろ。

どっかいけ。迷惑。臭いし。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:31:49.86 ID:MTEwuUsT0

>>684
安全を金で買うという発想をする人間ならまず選ばないのがマツダなんだからマツダAWD推しがどれだけ馬鹿らしいかってね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:38:53.78 ID:6yFvr0gb0

>>666
ほんとそのとおりの展開だなw

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:40:39.83 ID:6yFvr0gb0

ほんといつも思うんだが、ここのネガキャンって、ついやり過ぎるから逆効果になるだよなあ、いつも。
ほどほどに普通のレスに紛れ込ませる程度に抑えておけばバレないものを

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:42:05.28 ID:hxkmIa4/0

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:43:53.44 ID:SXy58v6+0

>>683
そうだとしても、そのことによるデメリットがほとんどないところがこのＡＷＤの凄さなんだよね、確か。
>>590の下２つのリンクにそんなことが書いてあったよ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:45:14.44 ID:T/gAeOjp0

しかしよくもまあこんなに単発IDが
実際には何人いるんだこのスレw

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:46:39.56 ID:BBIUEhjx0

デメリットいっぱい書いてるよ？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:47:46.12 ID:dGDDe8PT0

以前多発していた一行バカが単発だったな

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:49:53.20 ID:SXy58v6+0

>>697
書いてないよ。
よく読んで。
一般的なオンデマンド4WDのデメリットは書いてあるが、ＣＸ-5のＡＷＤのことを書いてるんじゃないよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:53:16.94 ID:d2wCpCey0

デメリッがないようなソースしか信じないんだもんなw
アホかてめーは

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:56:25.63 ID:SXy58v6+0

なんで怒られたんだろう・・・
別に喧嘩するつもりなんかなかったんだけどな(^_^;)
まあいいや、これにて失礼

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:00:45.65 ID:Hd0/bcNJ0

おっ、荒れてますね。

荒らしは、スバ織田かもね。
賢いＣＸ－５のＦＦ乗りが、ここまでＡＷＤを妬む理由が見つかりません。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:07:32.77 ID:+9WIh69w0

>>693
しかしそうするとレスが印象に残らないから意味がない。
だから連投するしかない。
でも連投すると不自然になって結局バレる。
無理なネガキャンなんて結局こういうことになるんだよな。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:10:58.38 ID:d2wCpCey0

>>701
簡単に言うとバカすぎてむかついた
片寄ったソースしか信じない奴がそれが全てのように語るな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:12:59.99 ID:+QNJUcZF0

>>702
何見てんだよ荒らしてんのはずっとFF推だろ

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:14:45.76 ID:cFTEeqI70

AWD乗りのデメリットは認めない姿勢がうざいんだが

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:16:02.65 ID:Hd0/bcNJ0

>>705
そうなの？
ＦＦはありだと思うけど
ＡＷＤをそんなに意識するって・・・・・

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:17:38.24 ID:efzRy3SbI

もしかして3連休ずっとこの話題してんのかよ。
雪国何年住んでると思ってんだ、4駆が燃費悪いとか高いとか重いとか百も承知だっつうの。
FFで済んで必要ないやつはそれ買えばいいし、必要なやつは4駆買えばいいじゃん。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:18:27.06 ID:BJ8GPg+R0

おそらくADWが機能することは0.1%もない
機能したとしてもそれで助かる可能性は少なく機能したかどうかも分からないまま事故るのがほとんど
99.9%は車種がある分FFよりマイナス

これでいいやん

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:19:44.23 ID:BJ8GPg+R0

車重の間違い
すまん

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:20:16.44 ID:SXy58v6+0

>>704
いや、>>590のリンクが偏ったソースだという論拠がないよ。
どれもちゃんとした評論家の分析であって。
ちゃんとした評論家による、デメリットの分析があればそれも信用するけど、今のところはそれもないよね。
一般ユーザーの、「普段使わないと思うからＡＷＤは不要」という意見はみんからにたくさんあるけど、それは別に俺も認めてるし。
そうじゃなくて、もっと論理的にＣＸ-5のＡＷＤのデメリットについて分析したソースがあるわけじゃないじゃん。
>>694の上二つは、４ＷＤ全般について言ってるに過ぎないしさあ。
単に四駆を全否定してるだけじゃん。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:22:35.30 ID:Hd0/bcNJ0

ＦＦ押しは、本当はＡＷＤが欲しいんだけど
いろんな理由で、ＦＦを選ぶしかないから
そんな自分を正当化しようとして、ＡＷＤを論ってるってことかな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:22:52.47 ID:SXy58v6+0

なんというか、俺が言いたい全ては>>681なんだよね。
ちゃんと認めてるじゃん、ＦＦを選ぶ人のことも、ＡＷＤを無駄だと考える人のことも。
それを>>683のような反論が来たから、その点については否定しただけ。
ちゃんと>>590を否定するデメリットのソースがあるならちゃんと認めるから、出してよ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:26:18.79 ID:16QSBqwg0

だな。
>>694の上２つは、単なる「四駆全否定」だなw
そんなの、クロカンもフォレも全て否定してるのと同じ。
そんなソースに何の意味があるんだw
ちゃんとCX-5のAWDを否定しろよw

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:29:39.11 ID:SXy58v6+0

「普段使わないから無駄」とか、「重いというデメリット」とか「高いというデメリット」は俺も認めてるんだって、普通に。
じゃなくて、ＣＸ-5の待機型？によるデメリットの記述なんてどこにもないじゃん。
メリットのソースは>>590にあるけど。
それを言ってるんだよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:31:21.30 ID:16QSBqwg0

レス考え中は、いっぺんにネガキャンレスが一斉にストップするんだよなあw

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:32:56.62 ID:16QSBqwg0

どうしたんだよ
あれだけ一分おきにネガレスがついてたじゃねーか
なんで一斉にみんな思案タイムに入るんだよw

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:35:28.90 ID:16QSBqwg0

今頃一生懸命ネガキャンソース探してんだろうなあ
みんなで一斉に探さなくてもw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:36:25.75 ID:+QNJUcZF0

好きなの買えばいいだけなのにおまいらどっちも極端でいっこも共感できねぇよ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:37:59.47 ID:9J8R7oyH0

待機型はなー
前輪が滑ったのを検出してフィードバックしてやっと後輪を動かすんだな
滑ってからじゃ遅いって話もあるよね

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:38:28.25 ID:SXy58v6+0

もう一度言うね。
ＦＦ選ぶ人の価値観も充分分かる。
ＡＷＤを無駄と考える人の考えも充分に分かる。
でも、車ってのはもともとそういうもの。
無駄でもあえて自己満足のために買う場合もありうる。
クロカンしかし、広いミニバンしかり、スポーツカ－しかり。

燃費についても、「４ＷＤの中ではとても良い方」くらいで俺は充分。
実際、フォレやエクスに比べるととても良いわけだし。
同じ車種の中でクラスごとに優劣を付けたがるから荒れるんだと思うよ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:39:33.82 ID:SXy58v6+0

>>720
そしてＣＸ-5のＡＷＤは、そのへんのデメリットがないんだよね。
つ>>590

さあ、そこから先なんだよ、問題は。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:41:30.43 ID:SXy58v6+0

>>719
いやいや、俺は別に全く極端なこと言ってないんだけどなあｗ
ちゃんと認めてるじゃん、ＦＦを選ぶ人のことも、ＡＷＤを無駄と考える人のことも。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:41:33.64 ID:iG2JpCoY0

>>713
ん？>>683の意見はごもっともじゃない？
四駆性能を重視するなら、わざわざ繋げたり離したりしないでしょ。
燃費を重視したから四駆性能を犠牲にしてクラッチを設けてるわけ。
だから低燃費が売りの車に四駆性能を求めちゃいけないと言ってんの。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:42:11.13 ID:Hd0/bcNJ0

後は、力の論理じゃないの？
AWDが必要がなければ、メーカーは作らないし。
CX-5のFFがいらないとなれば、FFがカタログから消えちゃうんだし。
両方あるってことは、それぞれ欲しがる人がいるって事だろう？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:43:16.52 ID:SXy58v6+0

>>724
その両方を求められるのがＣＸ-5のＡＷＤなんだよね。
つ>>590

さあ、そこから先なんだよ、問題は。
君の意見じゃなくて、専門家のソースを頼むよ、専門家のソースを。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:43:22.97 ID:VQ9wdsXE0

サンデードライバーで街乗り限定の人はAWD必要なしに異論は無い
ヘビーユーザーでドライビングライフを充実したい人にはSUVのAWDは必須アイテム
いやしかし保険程度にしか思わなくても
むしろ保険同様なら価値の有る一品でしょ
CXｰ5オーナーで損害保険に入らない人居ないよね？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:44:50.86 ID:SXy58v6+0

>>725
そういうことだよ？
だからそれは認めてるよ？
つ>>681

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:47:57.66 ID:MTEwuUsT0

>>727
税金払えずCX-5を差し押さえられたような人が任意保険に入ってたのかね？
そりゃ傑作、バツグンのギャグセンスだね。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:48:53.17 ID:SXy58v6+0

とりあえず出掛けるから、また今度。
ソース楽しみにしてます。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:52:00.60 ID:Y/VzYJsW0

http://kunisawa.asia/article/56126729.html

このコメントとか参考にならない？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:52:23.66 ID:VQ9wdsXE0

>>729
そんな奴居るの?
俺なら税金払わずとも損害保険には入るわ
差し押さえ喰らう前に名義変更しておくわ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:56:11.15 ID:Hd0/bcNJ0

>>731
そ、それは・・・・避けたい！！！

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:56:45.69 ID:HONeylvr0

>>721
クルマの自慢はチンポコ自慢といっしょだよ

勝ったからって何ほどでもないが
負けるとシャクなんだよね^_^

さ、がんばって。短小包茎さんたち（笑）

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:04:13.32 ID:Hd0/bcNJ0

>>724
まさかスバ尾他？

BS商店始まった。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:12:29.29 ID:bGbXRnS40

>>708
の言うとおり。
他人の事なんて放っとけ、の一言で済むのをバカが何週間も喚き続けてる。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:13:49.21 ID:EfYTMqRv0

>>724
電子制御式のアクティブ4WDは程度の差こそあれ、どのメーカーも任意に前後駆動力を配分してる
これはCX-5だろうがフォレだろうが印譜だろうがエクスだろうが基本同じモノ

・・・4WD機構に誇りを持ってるはずのスバオタの勘違いが一番多いのが謎なんだが
常時4WDという売り文句に騙されているのなら一番悲惨だ

デフロック機構の有無はそれなりに大きな差異になるが、マニュアルで電子制御センターデフを締結するだけの
スイッチに過ぎず、フロントとリアのデフロックはできないから、結局滑って空回りしてからEBD制御で
空回りしてる駆動輪に個別ブレーキをかけて押さえ込むのも同等

摩擦力が高い路面でタイヤグリップが十分に発揮されてる場合、4WD機構は錘にしかならないし
それなら潔く2WD寄りの駆動力配分にするのは全車共通
コーナーリングのときも50:50のままだとプッシュアンダーが出て酷いことになるんで
ステア角度と前後左右Gと回転角センサーの値も当然制御パラメーターに入ってくる

駆動力配分が100:0になるのはそれで十分な走行条件が満たされた場合だからであって、
そもそも4WD性能を犠牲にして実現するようなものじゃないな

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:24:14.44 ID:MTEwuUsT0

>>737
>>612

機構を俎上に上げたところで何の説得力もないんだが、駄文を書き連ね、ストレス発散できて良かったね。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:29:46.05 ID:KxQoVMvm0

AWDが機能していない時の無駄な重量は車にとってマイナスにしかならなくない？
特にCX-5は重量差が大きいから考える必要はあるよ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:30:11.79 ID:Hd0/bcNJ0

>>738
楽しいの？
水平対抗は、両側に噛む機構があるんだもんな。
燃費が良いわけないよ。

本日給油３５．１、距離５３３、燃費約１５．２。普通に走ってるのに。
AWDでしかも軽油。惚れ惚れします、CX－５。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:33:50.47 ID:Gd5Ksu0f0

FFでも4WDでも好きなの乗れよと思うが
何でFF推しがネガキャンなのか意味がわからん

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:34:29.63 ID:LUWufr3T0

>>489
全く、おまえらいつまで駆動問題で騒いでるんだよ。

何がお互い気にくわないんだ？
全然意味がわからんぞ説明しろ！

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:35:04.75 ID:LUWufr3T0

安価はミスだ。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:35:34.60 ID:G9tcuiky0

CX-5は絶対にDでAWDで19インチでナビはスマホ！
って決めつけてるやつが人の意見を聞く余裕がないから荒れるんだよな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:37:36.74 ID:Hd0/bcNJ0

ごめん、FFはさらに燃費がいいでしょう。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:39:31.94 ID:Nv8q0tiY0

①SUVは絶対に四駆に限る
↓
②四駆にデメリットなんてない
↓
③いやこのタイプは結構デメリットありますよ
↓
④いやそんなわけない
↓
①に戻る

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:42:42.08 ID:zH6s4raB0

①SUVは絶対に四駆に限る

すでにここが間違ってる

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:44:07.55 ID:bdykcTWY0

ディープブルーの画像はないですか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:47:01.11 ID:DVLAmpkF0

①SUVは絶対に四駆に限る
↓
②四駆にデメリットなんてない
↓
③いやこのタイプは結構デメリットありますよ
↓
④じゃあソースを出して
↓
⑤ほらよ
↓
⑥こんな一般人の意見なんて信用できない
専門家の意見じゃないと信じないぞ
↓
①に戻る

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:47:09.75 ID:wp5oSkUi0

>>748

【MAZDA】マツダCX-5 納車待ちスレ 9【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369483499/

721 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/03(日) 11:50:33.05 ID:9xim+u+E0
9/14 XD FF ブルーリフレ契約
さっき納車してきました

参考までに
天候は曇り
http://i.imgur.com/4fmomYn.jpg
http://i.imgur.com/TApc24J.jpg
http://i.imgur.com/0jAolvp.jpg

給油のとき、間違えないようにドキドキしながら給油しました

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:48:18.40 ID:LUWufr3T0

>>746
なんだよそりゃ・・・
頭抱えるわ・・・

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:48:19.73 ID:aC+GdN290

SUVはマシダ以外に限る
はい終了

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:51:26.61 ID:CPxkfWn40

DのAWDの19インチのスマホナビマンセー
マイナス意見はとことん潰しますスレ立てろよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:53:49.87 ID:wp5oSkUi0

>>753

【MAZDA】マツダCX-5 97 本スレ【SKYACTIV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382010596/

自分達で勝手に立てたスレが既にあるんだよなぁこれが。
全然居座ってくれない。わざわざこっちに来て構ってアピールするんだよ。
自分らで本スレとまでスレタイ変えたのになぁ？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:59:40.38 ID:JYcB/z4B0

>>754
そこはオーナースレでしょ？
AWD厨は脳内オーナーだから

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:00:11.14 ID:MTEwuUsT0

>>753-754
このスレをたてたアンチ潰し君がここが本スレではないときちんと断ってる。
ここはネタスレだから。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:01:20.56 ID:yo7RFMrx0

やっぱりアンチに潰され君一味の仕業かよ！

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:02:21.09 ID:wp5oSkUi0

>>755
>>756
オーナースレ？隔離スレの間違いだろ。
とっとと収容して貰いたいもんだが。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:03:02.16 ID:2BEuDpc30

相変わらず屁理屈ばかりこねて認めようとはしないんだなw

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:03:45.53 ID:2BEuDpc30

ここがアンチ潰し君隔離スレだよ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:06:09.69 ID:wp5oSkUi0

ID:2BEuDpc30
ID:MTEwuUsT0
ID:JYcB/z4B0

さっさと本スレ（笑）とやらに帰ってレスし合ってろよｗ
オーナースレ（自称）なんだろ？ｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:08:38.32 ID:Hd0/bcNJ0

何勝手に決めてんの？
好きなこと、とこ書けばいいんだよ。
スレチだって意味あることもあるんだし。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:08:52.32 ID:Nr9lZkN20

※ここは暇つぶし用のスレです

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:08:56.25 ID:PtIEXeDi0

まさかあなた様は
アンチ潰し様ですか？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:09:43.21 ID:Nr9lZkN20

わからん奴は本スレ行けってばよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:10:13.97 ID:MTEwuUsT0

自称アンチ潰し君のキレるタイミングは分かりやすいから助かるな。
全角ｗなんて拝めるのはこのスレだけかも。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:11:32.37 ID:SXy58v6+0

>>749
⑤はあったっけ？
「使わない人にとっては無駄だ」というだけなら俺は既に認めてる（>>681）し、それはあくまで同じCX-5のFFとAWDを比べての話だよね？
でもそれなら、AWDしか存在しないフォレならどうなるのかって話だし、それにそれと比べてCX-5は燃費が良いんだから俺はOKと言ったんだよ（>>681）。
で、>>683の反論があったから俺は>>695のように返したまで。
さて、俺が聞きたいのは、他車のAWDとくらべてCX-5のAWDにどんなデメリットがあるのか、ということなんだが。
まだかな。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:11:39.14 ID:KHpyXlrQ0

19インチを過剰に擁護した時も
ナビを過剰に非難した時も
AWDを過剰に擁護した時も
とてもオーナーだとは思えない書き込みが連発した

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:12:50.31 ID:wp5oSkUi0

>>768
だからエアオーナーなんだよな。多分車すら持ってないかもしれん。スバオタに近い雰囲気ある。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:13:58.81 ID:SXy58v6+0

>>768
それにはもちろん、俺は入ってないよね？
過剰に擁護した覚えは一回もないしね。
FFを選ぶ人の気持ちも分かるし、AWDを無駄だと思う人の気持ちも充分に分かると言ってるんだからね。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:14:08.12 ID:Zk2XweIN0

>>767
本気でバカなのか？
常時トルクを伝達しているAWDと常時トルク0のFF状態のAWDの違いが分からないのか？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:15:39.51 ID:LUWufr3T0

>>770
取り敢えず、おまえはもう書き込むな。
１人で22レスもしてておかしいとは思わんのか？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:15:50.24 ID:SXy58v6+0

>>771
そしてＣＸ-5のＡＷＤは、そのへんのデメリットがないんだよね。
つ>>590

さあ、そこから先なんだよ、問題は。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:17:04.08 ID:SXy58v6+0

>>772
了解。
俺ももうそろそろ良いかなと思ってたw
>>590があればもう充分だし。
じゃあね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:19:22.07 ID:ll2ShVIY0

結局デメリットが書かれたソースは信じないぞ！かよw

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:19:46.12 ID:LTjUZvuh0

>>737
まったくだ。
アンチはそこらへんのことを全く分かってないんだよな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:20:00.78 ID:+QNJUcZF0

あぁ～もうダメだ、まったく読む気がしねぇ、5スレくらい放置しとくわ
おまいら仲良くケンカしとけよ～

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:23:35.53 ID:Nr9lZkN20

単発IDにムキになる奴大杉。じゃれて遊ぶ程度でいいのよ。三連休は真面目君が多くて楽しませてもらいました。ありがとう。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:25:53.87 ID:FazkRNI00

ID:SXy58v6+0
大丈夫か？
かなり重症みたいだが？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:27:10.05 ID:V1YleY7v0

単発IDのキチガイが出て行くべきw

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:28:10.70 ID:Nr9lZkN20

>>780
ここは単発IDのすくつなの。本スレ池。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:29:06.26 ID:FSfMCJwfP

このスレの論点はFF対AWDのメリットデメリット対決になってるな。
俺の考えとはずれてるな、俺はあくまでこの車からAWD取ったらたこの入ってないたこ焼き。
FF乗るならアテンザにしとるわ。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:32:34.97 ID:Nr9lZkN20

>>782
そうだね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:33:37.79 ID:XmzyIXOz0

アテンザのFFってなんかいいの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:35:21.89 ID:Nr9lZkN20

>>784
そうだね。

786 ：名無し：2013/11/04(月) 20:40:54.98 ID:YypiAzEMP

>>670
そうだな。AWDは摩擦係数の低い路面に対する保険で考えるべき。乗り比べると前後の重量バランスはAWDがいいのかもしれないけど、やっぱり走り出しは重いし、慣性は大きくなる。100kgの人を1人載せてるんだから、当たり前。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:41:59.29 ID:BFiMVq3CP

雪道発進を楽にしたい→AWD
雨でも雪(スタッドレスは必須)でも飛ばしたい→AWD
高速道路をまっすぐ走りたい→AWD

上に当てはまらなければFFでもOK

788 ：名無し：2013/11/04(月) 20:44:08.44 ID:YypiAzEMP

>>784
乗り比べたことが無いんだろ？アテゴンXDはしっとりとしたいい乗り味。ステアリングの効きも素直。電動パワステとギア比の違いが効いてる。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:45:37.16 ID:iadCzXuw0

FFじゃ高速まっすぐ走れませんか？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:46:36.31 ID:em3VXtvv0

俺は乗り比べてFFだったね

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:46:43.63 ID:ffvVKz3p0

>>787
高速をまっすぐ走る分にはAWDにならないんですが
そういう捻じ曲げたゴリ推しをするから反発があるんだよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:47:36.72 ID:Lt4plNOb0

おそらくADWが機能することは0.1%もない
機能したとしてもそれで助かる可能性は少なく機能したかどうかも分からないまま事故るのがほとんど
99.9%は車種がある分FFよりマイナス

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:48:45.23 ID:BFiMVq3CP

>>789
高速だとAWDの方がまっすぐ走り易い
本当にまっすぐ走る(風が吹いても)
カーブは逆に曲がり難い

もちろん、FFでもまっすぐ走るけどね
AWDはなんというか本当に勝手にまっすぐ走っているイメージ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:50:17.37 ID:ffvVKz3p0

後輪にトルクかかってないのにイメージでまっすぐ走るんですねｗ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:52:22.14 ID:FSfMCJwfP

>>793
なんのFFと比較してるかしらんが、それは思い込みだと思うぞ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:54:40.43 ID:2rZ1wQoP0

滑らない限りはFFだからw
滑ると遅れて後輪にトルクが伝達される

797 ：名無し：2013/11/04(月) 20:54:38.77 ID:YypiAzEMP

>>792
スバルのVTD-AWDみたいにセンターデフで、トルクの分配を常時行わない限り、AWDのメリットをいつも享受することはできない。そのスバルでさえ、その方式を捨てて、ブレーキ制御による「まやかし」のシステムに手を染めてる。
駆動損失による燃費悪化を嫌ったから。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:56:14.33 ID:v/mIoeqe0

おそらくADWが機能することは0.1%もない
機能したとしてもそれで助かる可能性は少なく機能したかどうかも分からないまま事故るのがほとんど
99.9%は車重がある分FFよりマイナス

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:59:48.97 ID:bGbXRnS40

>>798
AWDを ADWとか言うヤツの言うことに説得力はない。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:00:33.81 ID:XmzyIXOz0

>>788
ハンドルの戻りはいい？　CX-5は中立に戻る力が弱すぎだわ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:02:40.65 ID:bGo75wRI0

おそらくAWDが機能することは0.1%もない
機能したとしてもそれで助かる可能性は少なく機能したかどうかも分からないまま事故るのがほとんど
99.9%は車重がある分FFよりマイナス

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:03:15.91 ID:noEknBmV0

二駆でも四駆でもどっちでもいいよ。
両方あるのは好きなの選べってことだろ。いちいち選ばなかった方を否定するなよ。ガキか

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:10:26.98 ID:EfYTMqRv0

一般的な電子制御AWDは基本的に発進時は50:50配分してるし

少し古いクルマだが基本的に同じ電子制御4WDを使うMSアテンザの時は明確にそういう記述があったから、
マツダの考え方が変わってなければそのまま同じ制御プログラムにしてると考えるのが普通

悪名高い機械式デュアルポンプ4WDの頃なら回転差でポンプ駆動する関係上、「遅れて」という表現は十分に妥当だけど
ABS制御介入と同等レベルで反応して駆動力配分を連続可変できる『電磁式』センタークラッチ圧着力の可変がそんなに遅れるか？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:15:36.27 ID:Hd0/bcNJ0

自分なりの２ｃｈの決め事

同じ文章は、なるべく書かない。
まして、コピペはしない。

他人の意見をコピペする場合は、明示的にわかるようにする。

言葉遊びなんだから。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:17:43.40 ID:iR0UA76v0

XD 4WDでディスチャージと１９インチホイールとBOSEスピーカーつけて
その他オプションはバイザー、マットとコーティングに社外ナビ取り付けで
乗り出し３００万ってきついかな？（下取りなし）

806 ：名無し：2013/11/04(月) 21:27:09.39 ID:YypiAzEMP

>>805
その仕様だと諸費用抜き本体だけで300行くんで、諸費用分値引きだと、20万超えの値引き。年改後だし、難しくないか？
店長決裁まで持ち込む気があれば、大丈夫かな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:39:48.23 ID:ov/6nSfh0

>>803
ちがうよ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:41:32.33 ID:iR0UA76v0

>>806
そうですか
難しそうですね
参考になりました

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:43:58.59 ID:t4K/HVDI0

新型エクストレイルとこれのXDのどちらかにしようと思っているんだが、12月にエクストレイルの
実物みてから決めたいと思っている。ところで補助金って、2月過ぎの納車じゃアウト？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:45:19.93 ID:yqaYU4M70

最近糞多いね
とっても良い車なんだけど細かい作りがチャチだね
まあ値段以上に頑張ってると思うけど
１００万上げていいから装備と質感上げて欲しいな
マツダのブランドでは厳しいか

811 ：名無し：2013/11/04(月) 21:51:06.64 ID:YypiAzEMP

>>810
仮にCX-5がトヨタブランドで内装の質感上げて、4WDLパケで400万付けたら売れますか？AUDI Q3の170ps仕様並だよ。
売れる筈が無い。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:54:06.38 ID:VQ9wdsXE0

今年の冬は大雪に注意らしいね
特に１２月は大雪に注意らしいよ
ここ近年の異常気象考えたら走破性に勝るAWDは購入時の必須アイテム上位になるね

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:55:10.83 ID:J3V2Ao+k0

>>811
今度のハリアーにCX-5のディーゼル乗せて400万だったら買うかも
ついでにアイサイトも付いてたら最高ｗ

814 ：名無し：2013/11/04(月) 21:57:50.28 ID:YypiAzEMP

>>813
嘘っ？！オェッ。あんな形してたら吐いちゃう。(°_°)

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:58:36.59 ID:wp5oSkUi0

ハリアーは劣化だろアレ・・・。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:02:44.52 ID:J3V2Ao+k0

>>814
俺はCX-5のデザインより好きよ、これこそ個人の感覚だからしょうがない
>>815
劣化というか格下げだね、先代はさすがにデザインの古さが気になる

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:04:07.93 ID:BjEL5B3c0

>>812
バカか？
必須なのはAWDじゃなくてスタッドレスだろ。
俺はAWDだがスタッドレス履かないので雪降ったら車乗らない。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:28:27.97 ID:VQ9wdsXE0

>>817
なんどすか?
読んでの感想どすか？
読解力と想像力の無さに脱帽どすｗ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:36:36.18 ID:SXjHAWt50

FFしか買えない貧乏人と同じ車に乗ってるかと思うと反吐が出る

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:39:58.85 ID:T/gAeOjp0

>>805
同じ組み合わせで三菱の純正ナビつけて330万だったよ。
8月末契約で、つい先週納車された。
一応参考に。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:44:45.12 ID:n2kCmfpD0

二駆と四駆を選べる車って、たいがいの場合いろいろ考えて効率を考えて二駆を選ぶ人が多いんだけど、これまたたいがいの場合、やっぱり四駆にしとけば良かったと後悔するものなんだよね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:45:24.97 ID:ltdKNCg90

extrの7人乗りは魅力だな。すｖでは毛湯

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:45:58.70 ID:0q1gfrs30

>>819
FF買う理由が金銭面だけと思ってるじょーよわが同じ車に乗ってると思うと恥ずかしい(-｡-;

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:50:53.39 ID:5OAATBnD0

同じ価格で車重も増えない４駆出せばいいんだよ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:55:59.70 ID:CpA4Mtva0

この前の改良では乗り心地改善されたん？
また子育て世代にも良いかな？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:58:36.27 ID:J3V2Ao+k0

>>824
せやな

>>825
子供乗せるなら断然スライドドアが便利だよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:58:39.66 ID:8i+hwojI0

>>585
>>604
>>607
>>640
>>641
>>644

572だが、色々とアドバイスありがとう。
勇気が出たので嫁とじっくり話してみてまぁ好きな方でよかよとなり
本日仮契約した。イヤッッホォォォオオゥオウ！

XD白１９インチです。

安全装置、乗り心地、走行中の静粛性なんかもと有利に働いたし、
夫婦のやりとりを見かねてか、結局営業も鬼値引きしてくれた。
なんというか色々と嫁に感謝だな。

さてオプションで何かおすすめありますか？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:06:25.84 ID:YOkYMVYO0

>>826
それならプレマシーかな？ガキがいたらリクライニング機能いるしノアやセレナな絶対買いたくないし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:07:45.69 ID:V1YleY7v0

>>794
こいつキチガイだろw
強風で車体が傾けば後輪が制御で動くだろうw
単発IDは死ねよ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:18:33.83 ID:J3V2Ao+k0

>>829
単発じゃないし何十も前のレスに突然発狂しだすあなたの方がよっぽど　つ鏡

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:30:36.06 ID:J3V2Ao+k0

>>828
マツダ限定ならMPVかビアンテかプレマシーの3択だろうね
他社もOKならオデッセイとかエスティマも

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:32:32.05 ID:V1YleY7v0

>>830
2回カキコでエスケープだなw
つ鏡

830 キチガイかいしねよw

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:37:32.35 ID:VQ9wdsXE0

もともと買う気もない奴がこんな所に出張って来て
車全般の持論展開してるのは
アホなの？
釣りなの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:38:22.88 ID:V1YleY7v0

天才だなw

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:39:42.70 ID:HE9O3AlP0

駆動方式なんてあんま関係ないよ
タイヤやチェーンでなんとでもなる
知らずに良いものだと思い込んで買ったAWDがこんな糞にもならん装備だと知って悔しいのは分かるけど現実を受け止めるしかないな
無駄な金を払って常に無意味な重量物を乗せてカーブを膨らみながら走り続けるしかないね

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:46:11.97 ID:hA3GgAYQ0

>>833
買う気があっても買えないお前がこんな所に張り付いて
持論展開してる方が俺には理解不能だわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:46:26.32 ID:3ptdBQ/h0

FFには無理でAWDなら可能という場面は少ないだろうがあるのは事実
だがFFが有利な場面も変わらないくらいあると思う
どちらが上という物ではなく、甲乙付けがたい別の車って感じじゃないかな？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:47:33.50 ID:bmnxJR7y0

新型フォレスター、CR-V，CX-5、RAV4の比較テスト最新版があった。
Crossover Challenge - "The Ramp"
http://www.youtube.com/watch?v=-AlU480nHHw
Subaru AWD shines when the sun doesn't.
http://www.youtube.com/watch?v=QKgd8bdovEU

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:48:39.53 ID:yqgoP7N00

雪国ではAWDがお勧めです。必須ではありません。
高いのも重いのも燃費が劣るのも知ってます。
雪国のドライバーはデメリットを知り尽くした上で
AWDを選択している方が多いのです。
それは、AWDの恩恵を身を持って実感して来た
個人の経験と地域の歴史による妥当な選択です。
経験の乏しい若いドライバーや非降雪地域の方は、
どれだけ丁寧に辛抱強く説明しても理解不能であるのは
仕方の無い事です。
FFで十分な環境の方がAWDを完全に否定するのは
自分の器量の狭さを知らない愚かな行為です。
僅か5cmの積雪でこの世の終わりの様な有り様になる街の方々を
我々は同情こそすれ、哀れみも蔑みもしません。
降雪地域の方々はただ黙って車や靴や家屋の備えをします。

雪国では靴底も違うし屋根の形からして違います。
車にも雪国なりの選択が有ります。
あなた方の知る事が、まるで世界の全てであるかの様な
狭い了見で恥も外聞も無く語るのは慎むべきです。
長文になり失礼しました。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:48:43.52 ID:3VQc862H0

常に雪道、砂利道を走っている人がいれば別だけど、待乗りではFFが有利なシーンが多いよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:50:52.79 ID:wDLbU+Pu0

AWDの効果なんてこの程度
大切なのはタイヤやチェーンです

http://homepage3.nifty.com/lumogen/column/traffic/4wd.html

http://15.pro.tok2.com/~satoubin/fuyumiti-010.htm

http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14615251/

http://s.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=14379029/

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:53:26.45 ID:vJCUg9AO0

>>839
走り始めは有利でも停止は苦手で滑り出したら止まりにくい
事故率高いんじゃない？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:57:11.24 ID:peVuy44F0

>>839
FFで十分な環境の方がAにしつこAWDの方が優れていると力説するのは
自分の器量の狭さを知らない愚かな行為じゃないかな？
本当に必要のない地域の人にはマイナスにしかならない装備なんだから。
あなた方の知る事が、まるで世界の全てであるかの様な
狭い了見で恥も外聞も無く語るのは慎むべきです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:57:50.98 ID:peVuy44F0

修正
>>839
FFで十分な環境の方にしつこくAWDの方が優れていると力説するのは
自分の器量の狭さを知らない愚かな行為じゃないかな？
本当に必要のない地域の人にはマイナスにしかならない装備なんだから。
あなた方の知る事が、まるで世界の全てであるかの様な
狭い了見で恥も外聞も無く語るのは慎むべきです。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:58:14.71 ID:VQ9wdsXE0

>>836
すまん
ミュ→ハリア→アウトランダ→CX－５
実車乗ってる感想だけど

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:02:49.61 ID:dzt7NzCR0

広島県の瀬戸内では雪が降らないからAWDはまず必要ないかな。
価格、走り、燃費どれをとってもマイナスにしかならない。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:02:59.06 ID:h3eG19I1P

結局はAWDはやはり雪用という認識でOKって事だな

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:07:24.32 ID:dh27Fjsj0

>>845
いつもの脳内オーナーの基地外以外にAWDゴリ押ししてるアホがいるとは思わなかったもんですまんね

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:08:39.64 ID:HaTYUa2+0

>>838
動画見ると前輪がスリップし始めて後輪が回りだすまで思った以上に時間かかってますね。。。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:08:58.74 ID:5NMQ9NMk0

>>841
馬鹿一号認定

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:09:47.47 ID:ibXQRQQ70

うん、FFはケチ貧乏用って認識でおk

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:10:46.37 ID:L4QUUOpm0

>>827
ディスチャージPは確定で、愛煙家ならバイザー、見た目的にもナンバープレートホルダーも欲しい。
あとはナビとか欲しいなら付ける。くらいかな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:11:24.80 ID:HaTYUa2+0

この時間遅れたら水溜まり等で瞬間的に滑るのに対しては無意味なんじゃない？
トルクが伝わって駆動し始めた頃にはドガンとぶつかってる気がする。
雪道でノロノロ走る時には意味ありそうですね。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:11:55.91 ID:KWyu9d240

修正乙です。
人の言葉を使ってオウム返しとは…。
あなたが嬉々として小躍りしながらレスをする姿が
哀れでなりません。
可哀想に。
さようなら。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:13:42.26 ID:mNLHOD360

自慢のAWDもタイヤが純正なら意味ないよ
ただタイヤを変えればFFでも充分なんだなこれがw

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:14:31.12 ID:yD9gKlg80

いつものって俺のお頭がおかしいと言った奴か?ｗ
FF乗りを貶すつもりもないしまあゴリ押しするつもりも無いがアホは余計やな

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:14:49.15 ID:3PtdCrYy0

>>854
敗北宣言いただきました。
お疲れさまでした。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:15:30.60 ID:HIt3VN1l0

>>849
RAV4が意外とまともに4輪制御しようとしてるのと
CR-Vが酷いのは分かったｗ
CX-5とエクスプローラは4輪回ってるだけだな

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:17:06.17 ID:acsWikab0

オウム返しが的確すぎてワロタ
下関でも全然必要ない
AWD推しウザすぎ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:23:11.52 ID:HxkqqHOa0

SUVに四駆性能を求めてるやつはSUVの歴史というかルーツというか流れを分かってないんじゃないか？
クロカンの劣化版みたいに思ってない？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:26:02.95 ID:5w0pd0sv0

>>827
自動格納ドアミラーかな
あんまり話題には出てこないけどね

ロックと連動するから鍵の閉め忘れの確認にも良いんだよね
と車幅があるから、駐車場で傷つけられたりするのも防止出来るし

あと、納車待ちスレ行った方が色々聞けるかも

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:26:01.79 ID:ydsgFzmu0

おっさん達恥ずかしくないの？
自分の書いた文章を声に出して読んでみろよ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:28:56.57 ID:dnvttuXm0

俺も思った！
濡れた路面でスリップしてAWDが機能したところで立て直せるんだろうか？
雪道をツルツル滑りながらゆっくり進む時には確かに効果ありそう。
ただそれはチェーン巻けばどの車でもオールシーズンタイヤのAWDより走れると思う。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:33:57.73 ID:8BwKBtk30

AWDで良かったと思える時
溝にはまって脱出する時

これだけ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:38:25.45 ID:+0eYkFlF0

下関って・・・

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:42:21.65 ID:jLOtnhGw0

AWDは保険だ的な書き込みがあったけど、カーブで滑り易いのはAWDだし機能したところで助かるとは限らないわけだろ？
これ保険と呼べるか？
滑らないのが一番だろ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:53:02.32 ID:mwnNQH6y0

>>866
首都高のブラックアイスバーンで、時速40キロでスピンしました。

AWD買います。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:03:11.34 ID:QlClIN760

>>838
スバルのチャンネルやん

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:19:11.46 ID:aULnePe70

>>867
AWDの前にスタッドレスに履き替えれば充分。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:23:06.21 ID:/FRuwXll0

>>867
買ってないのかよ。
やっぱりエアオーナーか。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:24:48.37 ID:mwnNQH6y0

>>869
スタッドレスだった。

FFのスタッドレス履いてる車って、雪山でスタックして渋滞引き起こすから行かないでね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:26:26.40 ID:mwnNQH6y0

>>870
先月の20日に契約した。

まだエアオーナーです。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:33:25.17 ID:VWeRdd2J0

>>867
下手くそｗｗｗ
免許返上しろよｗｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:40:49.04 ID:4UppKDHt0

>>867
いやAWDでも同じ結果になると思うよ
キミはクルマに乗らない方が世の中のため

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:42:02.24 ID:yD9gKlg80

>>871
多分普段からＡＷＤの恩恵受けてない層には理解できないと思うわ
何年か前に前日から大雪警報出ていて夜中にどっぷり積もったが朝から快晴になって
スキーでも行こうと思ったのかファミリーが坂路や手前のタイトコーナでスタックしまくって
停滞したんよね
ショベル抱えて見に行ったらFRなんかは悲惨な状態ＦＦもとどまるのが精一杯
俺の何台か前のオジサンが「あんた四駆やろうから行ける」って言うんで
対抗に出て登り始めるとスタックしているオッサンが「おい順番待ってるんだぞ」って
どうも坂路で除雪している様子だったが
「順番も糞も普通は登れる装備して来るのが常識だろどれだけ迷惑掛けてるか分かってるか」
と言ったことがある
常識も知らず己の認識の浅さを恥じることもなくアホかと

876 ：名無し：2013/11/05(火) 01:48:01.69 ID:E0WZ1NzvP

>>839
雪国における4WDは、'保険'です、と貴方は言いたいのですね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:54:58.58 ID:xiaL3LRP0

>>868
登坂のは日産（エクストレイル）や三菱（アウトランダー）が出てないし登れないのだけ集めたんだろ
実際こんなもんじゃないか？しかしRAV4はひどいな

878 ：名無し：2013/11/05(火) 01:54:59.70 ID:E0WZ1NzvP

>>875
ま、そういうところへ出かける機会が多ければ、自然と4WDを選ぶね。九州在住だが、冬場によく雪が積もる山間部ではさりげなく、ジムニーが庭先に停めてあるからね。平地では無用の長物なんだが。。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:55:38.88 ID:AAkY2cgo0

お前らもう自分の住んでる地域と年間降雪量書いてレスしろ

想定がバラバラで議論が平行線だろうが

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:55:40.29 ID:VWeRdd2J0

豪雪地帯なんですねｗ
お察しします

都会に住んでて良かったわ
念のためにと思い、車を買い替えの都度チェーンを購入するものの今だ使用したことなし

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:58:35.20 ID:4UppKDHt0

>>875
いやAWDの方が優れてる部分があるのはFF派も否定してないよ
アイスバーンをスタッドレスで40キロでスピンしたからAWD買って安心、みたいな馬鹿な盲信するからツッコミが入るわけで

882 ：名無し：2013/11/05(火) 02:01:46.89 ID:E0WZ1NzvP

>>871
最後はタイヤチェーンの世話になるから、スタッドレスは無駄かもしれないね。ただ、FRについてはね。駆動輪荷重の大きなFF,RRには有効だよ。確かに急坂ではFF は荷重が減るから不利なんだけどね。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:08:34.98 ID:/FRuwXll0

AWD厨はこのエアオーナーみたいな奴をどうにかしろよ。
まずはそこからだろ。

それともなにか？
こいつはFF厨でわざとAWD厨を装ってこんなアホみたいなこと書き込んでんのか？

どっちにしろ、まずこいつに突っ込みいれんAWD厨は信用性ゼロだろうが。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:11:44.08 ID:yD9gKlg80

>>881
過信が一番危険なんよね
俺は豪雪地帯じゃないけど雪景色が好きで山の中行くことも多いし
長距離のドライブが好きなんよ
冬場は稚内から天草まで色々行ったよ
冬場に裏日本遠征も楽しいね
九州行くのにわざと中国道走ったりとか
来年早々九州遠征だよ冬場に島原か阿蘇でも行こうかと

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:12:10.05 ID:VWeRdd2J0

アイスバーンで滑ったの転んだの以前に、首都高にアイスバーンなど出現しない

事前に予測、きめ細かな点検、パトロール等々で凍結が発見されれば即刻通行止め

首都高に縁のない田舎者の戯言など、聞きたくないわｗｗｗ

886 ：名無し：2013/11/05(火) 02:19:23.00 ID:E0WZ1NzvP

>>866
カーブで滑りたくなければ、速度を抑えることだ。きれいに磨かれた雪道の下りだと20km/h以上は怖くて出せない。
むかし、スキーの帰りにそんな経験をしたよ。積雪が固まりだしたら、タイヤが路面を叩く音が変わって、フロアから振動が伝わりだすから、そうなったら滑りだすことを予測して運転すればいいことだよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:36:07.02 ID:2gXmxes40

FFのエンブレムが無いのは恥ずかしいから

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:45:30.75 ID:yD9gKlg80

俺が怖いと感じたのは圧雪凍結路面の上にパウダースノーがガッツリ積もった状態だわ
グリップも制御も何も効かなかった
カウンターあてながら何とか踏ん張ったけどアクセル踏む勇気は無かった
あん時は除雪で避けた雪に突っ込んで助かったわ
下りの連続コーナーは怖いわ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 03:18:17.59 ID:jkZqOlOk0

大雪により中央道で10cmほど積もったときも、秋田道で大雪降ってたときも、
スタッドレスで十分だったな
ただ、長野の青木湖周辺でテッカテカの凍結カーブは、壁に貼りついてる慣れてないアホが多く、
東北などパウダースノーの深雪もスタッドレスでもダメなので、慎重に運転するか、チェーン使うのが良い

地方は夜通し除雪してくれるので、幹線道路も結構走れる
首都圏は交通量が多いから夜中のうちに圧雪されてしまい、
去年の大雪のときには通勤時に坂で激突＆登れなくて停まってる渋滞巻き起こしてる迷惑な奴多かったな

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 05:21:21.11 ID:xEdBgyuv0

もういい加減にタイヤが細いか太いかという本スレの話に戻そうぜ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 05:35:31.61 ID:N+BLM7jE0

うっせぇな！ナビだろナビ！

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:05:59.32 ID:9kbilHGZ0

てかAWDが多少雪道が有利でも他の車が進めないなら渋滞で進めないやん？
常時はマイナスなわけだし、ほんと活躍できるシーン少ないね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:22:32.48 ID:2sbnACon0

タイヤは細いってことで解決したよ
AWDもほぼ無意味でマイナス面の方が大きいことで解決しそう

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:00:15.18 ID:q9QXFlZj0

>>846
広島県東部の人？
広島市はスタッドレス保持率かなり高いぞ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:11:54.90 ID:AZYH3fqN0

ところで、GTRはなんでAWDなんだろ？
しかも車重もあるし。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:12:11.53 ID:igF/0RrQ0

雪道はチェーンがあればなんとでもなるしAWDでもチェーンがなければ役に立たない
駆動方式よりはるかに大切なのは直接路面と接触するタイヤ
AWDが優れているとか言ってるのは単なる四駆カブレのエゴだと思うよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:14:51.44 ID:igF/0RrQ0

GTRは加速時にしっかり路面を捕らえるためだろ
もっさりしたこの車には無関係

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:22:39.11 ID:AZYH3fqN0

FFじゃ路面をしっかり捉えられないの？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:25:15.73 ID:E0iYeSag0

http://okwave.jp/qa/q1830957.html

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:28:19.72 ID:8g5IiE5l0

GT-Rの加速で2駆だと空転するんじゃない？
CX-5は無関係だけど。。。
GT-Rと比較するとか。。。
君GT-Rに乗ったことないでしょ^^;

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:29:16.79 ID:AZYH3fqN0

８９９の参照の最後の行

”蛇足ながら、擦り減ったタイヤや突起の強い凸凹道でもアテーサが働きやすくなります。”

これは、一般道路でもAWDになるという認識でいいよね？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:29:40.33 ID:Mel2FARr0

>>590
ふむふむ
やっぱりAWDにして良かった

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:33:27.58 ID:6rRwJS8A0

色々な方面から情報を集めるとCX-5のAWDがショボいのが分かってショック

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:35:13.25 ID:AZYH3fqN0

さらにショボイのがFF。
もっとショボイのが水平対抗。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:37:30.29 ID:RJEG9BXC0

GT-Rの加速時の滑りとこの車のスリップを同じにしてる時点で終わってる。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:40:42.58 ID:LVWEQ7zh0

CX-5程度のAWDではデメリットの方が大きいのが現実だろうね

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:43:59.05 ID:AZYH3fqN0

FFが空転しないのはトラクションコントロールのおかげ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:47:12.73 ID:q9QXFlZj0

AWDの恩恵受けた事有る人はまたAWDを選ぶ事が多い気がする。
スタッドレスもそんなかんじ。
年に数度しか雪が降らない広島市でもその恩恵受けた人は履いてる感じ。
必要ないと感じる人は無くてもムリクリなんとかしてしまうよね。
そんな人が年に数度の場面で人に迷惑かけてるけど。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:47:23.52 ID:ysAl7Igv0

>>899のソースみるとCX-5タイプのAWDは雪道にも大して効果ないみたいだなあ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:50:10.79 ID:o1Zo6MMD0

>>908
ないないw
俺も広島でスタッドレスは当たり前だがAWDはまったく重要視されてない
捏造すんなよw

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:57:40.11 ID:YOKqHKwi0

>>896が本当の気がするね

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:59:35.03 ID:AZYH3fqN0

まあ、簡単な話AWDが必要なければ
世の中に存在しないはずなんだがね。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:01:00.51 ID:wQeWhpyf0

デメリットを知らない四駆カブレが買うからじゃない？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:01:22.96 ID:kCGH2pbBi

同じ話を延々と。
バカばっかり。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:04:04.01 ID:AZYH3fqN0

全世界のAWD乗りを敵にして同寸の？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:05:04.92 ID:wQeWhpyf0

なにかできるの？
あんた本気でバカなん？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:08:34.25 ID:cCStRlrT0

AWD推しに聞けばいい
どんな場面でAWDじゃないといけないのか
たぶんそんな場面あるか？一生に何回あるんだ？って程度の作り話的な場面しか言えないだろ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:12:50.79 ID:wQeWhpyf0

そもそも全世界のAWD乗りって何だよ？w
うけるw
CX-5のAWDはあんたらが言うほど意味がないと言ってるだけ
実際にあんたもデメリットを把握ずにカブレて買っただけだろ？w

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:16:46.23 ID:Jiankyd70

俺のバックには全世界のAWD乗りがついているｷﾘｯ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:17:18.86 ID:VBTogryK0

ナビ付けずスマホでいいとか言ってる奴は貧乏人

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:19:19.05 ID:AZYH3fqN0

FF乗りはTRCをオフにしてアクセル全開にしてみたら？
特にコーナー出口辺りで。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:19:32.00 ID:cCStRlrT0

D FF 17インチ（純正17は冬用にしてオールシーズンは社外品に交換）
ナビは社外品
これがベスト

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:24:43.86 ID:AZYH3fqN0

FFなら、アクセラ、アテンザのほうがいい。
さて、お仕事でかけるか。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:25:31.16 ID:q9QXFlZj0

>>910
勘違いしないで、スタッドレスとは別の話。
でも中国山脈超える人には下手な雪国の人以上に必要だと思うよ。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:26:32.21 ID:LChaP9tb0

>>921
なんで？
ふら付きを防止するのに意味ある制御じゃん？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:30:49.47 ID:mKWavT8i0

朝から真っ赤な ID:AZYH3fqN0
最終的にはTRCを切って走れとか訳のわからない状態

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:32:39.25 ID:iyswnCrw0

>>924
FFで充分越えられるよ
毎年何回も越えてます

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:39:44.69 ID:xN6WW9nF0

電子制御式のアクティブ4WDは程度の差こそあれ、どのメーカーも任意に前後駆動力を配分してる
これはCX-5だろうがフォレだろうが印譜だろうがエクスだろうが基本同じモノ

・・・4WD機構に誇りを持ってるはずのスバオタの勘違いが一番多いのが謎なんだが
常時4WDという売り文句に騙されているのなら一番悲惨だ

デフロック機構の有無はそれなりに差異になるが、マニュアルで電子制御センターデフを締結するだけの
スイッチに過ぎず、フロントとリアのデフロックはできないから、結局滑って空回りしてからEBD制御で
空回りしてる駆動輪に個別ブレーキをかけて押さえ込むのも同等

摩擦力が高い路面でタイヤグリップが十分に発揮されてる場合、4WD機構は錘にしかならないし
それなら潔く2WD寄りの駆動力配分にするのは全車共通
コーナーリングのときも50:50のままだとプッシュアンダーが出て酷いことになるんで
ステア角度と前後左右Gと回転角センサーの値も当然制御パラメーターに入ってくる

駆動力配分が100:0になるのはそれで十分な走行条件が満たされた場合だからであって、
そもそも4WD性能を犠牲にして実現するようなものじゃないな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:41:34.57 ID:xN6WW9nF0

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:47:53.07 ID:FA86CjLG0

四駆かぶれがコピペで頑張る！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:49:08.50 ID:cCStRlrT0

>>928
>>797

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:52:02.83 ID:2gXmxes40

単に安い方買っておいて後から納得しようと必死だな。あひゃひゃひゃ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:55:49.96 ID:xN6WW9nF0

あれだ。
考えすぎるからダメなんだな。
あれこれ迷っていろいろ考えたら、そりゃ普通に走っていてAWDや４WDを買う意味なんてないと考えるわな、普通。
だから、２WDと４WDが選べる車種の場合は迷った末に結局２WDを選んでしまう人は多い。
まあそれも賢い選択の一つではある。

でも考えてみよう。
車ってそんなものだろうか。
クロカンの性能なんて必要か？→否。一生のうちであんな性能を使う人なんてごく一部
ミニバンの車室の広さは必要か→家族構成によっては必要な人もいるかも知れないが、たいがいの人は２列で十分だろう
スポーツカーって必要か→公道でレースしないわな　笑
でも人は、クロカンを買い、ミニバンを買い、スポーツカーを買う。
何故か。
効率だけでは測れない、それぞれの価値観をそこに投入するからなのだよ。

効率だけを考えて２WDを選んだ人は、「ああ４WDにしとけばよかったかな」と後悔する場合もけっこうあるんだよね、これが。
これはCX-5に限らず、２WDを選べる車種全般に言えることなんだが。
なまじ２WDなんて選択肢があるからダメなんだと俺は思ってる。
X3やX5やX6だってトウアレグだって、フォレスターだって２WDの設定なんてないから、当然のように四駆を買うわけで。
だからCX-5なんて、２WDなんてハナからないものとしてAWDを選ぶのが良いというのが俺の持論。
そこに「実際使うかな」とか考えるから、結局２WDを選んでしまうことになるんだ。
「SUVだから四駆、だなんて考え方は古い」という意見をここで散見するが、やっぱり「SUVは四駆だろ」の価値観で間違ってないと思うよ。
俺はね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:56:32.02 ID:bQl/tFwp0

>>928
四駆性能が犠牲になってるとかの話もあるけど、今のAWDに以下を帳消しにできるメリットが見当たらないんだが？

●雪道は四駆であろうがチェーン必須
(チェーンがあればFFで充分)
●雪道での発進は有利だが停止は苦手
●雪道で滑り出したら止まりにくい
●重量があるぶんコーナーに弱い
●重量があるぶん加速が悪い
●重量があるぶん燃費が悪い

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:57:15.95 ID:Q3Itqmie0

4駆ってTRCを切らんと意味ないのか

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:00:28.04 ID:zicuDDP10

>>933
根本的に間違ってる
AWDはFFにプラスαで付いてる装備だと思ってないか？
AWDが付くことによってFFの利点が消えてしまうわけ
AWDの利点とFFの利点
どっちが自分のスタイルに合ってるかって話だよ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:03:32.11 ID:JKpHMGQq0

>>933
雪とは縁のない地域でAWDを選んだ俺は後悔しっぱなしだけどね

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:09:27.56 ID:hkfla+Uk0

>>934
上３つはわかるが残りの重量どうこうは空荷で一人で乗ってるときの話だろーが
荷物載っけてたり人乗っけてたらFFもAWDもたいして変わらんわ
そうか！ボッチなのかさみしいのぉ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:11:16.46 ID:cCStRlrT0

荷物＋人＋AWDの重量になるじゃん？
足し算出来ないのか？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:12:04.89 ID:xN6WW9nF0

まああれだ。
みんな自分の選択を正しいと思ってるから、どれだけ説得されたって何も変わらないよね。
だから俺も２WD押しの人を説得するつもりもないし、２WD押しの人も、俺らにいくら煌々と説得しても無駄だって。
自分が良い選択をしたんなら、それで良いじゃないか。
２WD買って良かったんだろ？
なら良いことじゃん。
それなら別に、何かを自分に言い聞かせるかのようにいろいろ言い続けなくてもいいって。
分かったから。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:14:24.07 ID:r2FLpj6t0

雪道は四駆でもチェーン必須とか書いてる奴は頭湧いてるのか？冬に積雪路走ったことねーだろ？
15年毎年長野通ってるけどFFでもスタッドレスで十分だわ。FFだと凍結路の登り坂だけはどうしても登らねーってだけ。
年間30～40日ほど冬の志賀高原に行く俺にとってはAWDは必須の装備だけどな。
チェーンなんぞ乗り心地最悪だし舗装路と雪道とで一々付けたり外したりなんか激めんどくさくてやってられねーよ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:26:01.33 ID:/FRuwXll0

>>941
こいつは分かってる

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:29:13.96 ID:7Soj7ZL90

>>941
てかFFでもいけるけどな

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:30:24.06 ID:cCStRlrT0

AWDが年間30～40日ほど冬の志賀高原に行く人のための装備だということが分かった

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:33:43.39 ID:fuAzZDwN0

雪国でFF買う以外は何も迷ってないだろ？
考えなしに安い方買っただけ
愛が足りない脳が足りない

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:48:01.51 ID:7F+VUtrv0

4WDが上位FFってわけじゃないんだから、使用環境に合わせて買えばいいんじゃ。

4WDは凍結登坂の発進において有利だけど、重量増による
全体的な運動性能と燃費の悪化というデメリットがあるというだけの話。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:50:18.78 ID:Z6PjyqPD0

意味も分からず四駆は良い物だと思い込み食いついたアホどもが必死にAWDの必要性を訴えるスレ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:51:37.07 ID:w7IGVPSn0

AWD厨は>>936が分かっていない

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:04:15.61 ID:r2FLpj6t0

この車を欲しいって奴から見るとAWDの選択肢があるからあれこれ迷っちまうんだよな。
後から付けられないから、せっかくだから、で付けたくなる。で、趣味や生活スタイルに合わず後悔する。
俺みたいにクソ燃費悪い四駆の選択肢の中からこの車に辿り着くと素晴らしく見えてしまうがな

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:17:17.61 ID:8n3x7v7F0

お前の理屈だと、仮にAWDとFFが同じ金額でもFF を買うってことになるな
なんせほとんど面でFFの方が優れてるんだからな

もう無理だ
やめとけ
お前はやりすぎたんだよ
いつもの悪い癖だな
もはや誰も真に受けんよ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:25:37.55 ID:RmlhqJbdi

>>943
志賀は道路規制で四駆プラスチェーン必須規制がある。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:27:48.37 ID:R77K0PIOP

元々の四駆が燃料バカ喰いだからねw

まあ、一緒に雪山行くような彼女や友達や家族もいない人には必要無いかもね

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:31:04.79 ID:uatXTWUs0

>>950
まだ勘違いしてるなー
両方の利点を理解してれば自分に合った方を買うのが当たり前だろ？
当然FFが合ってる俺は同価格でもFFを選択する
わざわざマイナスをつけたくないからな
高い方が良いと思うのは昔ながらの日本人の悪い癖
薬や化粧品が高い方が売れるってのがそこだね

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:34:45.53 ID:FHTLO8890

四駆規制があるとこでFFより良いとか言ってんの？
FFの選択肢がないやんw
アホかこいつw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:36:14.06 ID:2gXmxes40

開発主査のお言葉
お薦めはGのFFとDのAWDですね

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:36:32.99 ID:O80E3cQT0

FF買ってこんなところでいくら良さを力説しても自分の選択に自信がない人にしか見えないし
オーナーじゃないならただの対立煽りで余計に哀れなだけだ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:37:27.17 ID:9QnbfAs70

売り手の言葉を鵜呑みとか話にならんね

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:39:38.08 ID:M/CJW1u80

>>956
はい？
最初はAWDが全てにおいて優れている的な勘違いした書き込みが目立ったから反論したんだけど？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:45:10.41 ID:R77K0PIOP

自分の用途にあったものを自分で納得して選んだんでしょうに

こんなとこでどっちが良いかなんて、
連休中も必死になってる奴の気がしれない
他人が何を買おうがどうでもいいだろ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:49:23.78 ID:SuomTuyT0

単発のFFageAWDsageが大杉なんだよなあ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:53:26.71 ID:xN6WW9nF0

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:58:40.65 ID:cCStRlrT0

薬や化粧品が高い方が売れるってのがそこだね

これいい言葉だと思うわ。
追加で趣味の道具もそうだと思う。
釣り竿やリールやゴルフクラブ等、ある程度より上はほとんど違いがないのに高いものが欲しくなるよな？
そしてそれを手に入れると、これは高いんだという優越感に浸れる。
メーカー側もその心理を利用して少しだけ変えたものを高い価格に設定して購買意欲を煽る。
趣味の道具はFF、AWDの２択以上に選択肢があるが、高い物を使ってる人になぜそれを選んだのか？
それでなければいけない理由は？と聞くと雑誌にかいてある程度の違いを説明するだけで的確な理由は返ってこない。
車も趣味の範囲だろうから同じことが言えると思う。
少し前の書き込みのように生活していく上でAWDが必須の人を除いてはね。
結局は自己満足で優越感に浸りたいだけで選ぶのが大半だと思うよ。
まあそれで良いと思うけどね。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:11:50.63 ID:mwnNQH6y0

>>885
5号線一ツ橋の手前。
東京で大雪？が降った数日後だよ。

今年の1月17日、時間は午後11時位。

道には雪は残って無い状態だった。

反論してみて

まぁ、引き籠り無免野郎には出来ないと思うけどw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:13:49.36 ID:kqqSU+350

車重が100kg増えることのデメリットを理解してないんじゃないだろうか。
加速力の低下、制動距離の低下、ハンドリングの低下、燃費の低下等々
チューニングの基本は軽量化というくらい大切な要素。

勿論、AWDのメリットがこれらのデメリットを上回るならAWDを
買えばいいし、そうでないならFFを買えばいい。
値段が高いから良いものだと思うのは素人思考。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:18:18.81 ID:D0jbujvt0

>>961
AWD最高！

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:20:32.76 ID:8ece65BZ0

否定するつもりはないけど、さっきから言われてるように高ければ良い物だと思ってドヤ顔する為に選んだのなら大失敗かもしれないね。
たまたま用途が合ってる地域の方ならいいけど。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:22:17.96 ID:KINtcqnC0

ここにきてメーカーがAWDをアピールしているのは冬を意識した販売戦略ですよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:27:35.64 ID:96jKpiRu0

分かった分かった
お前はFFが良いんだろ？
それでいいじゃないか。
俺はAWDを買うから。

>>961
やっぱりベストバイはXD AWD だな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:29:15.72 ID:lEokF9mt0

買ってないのにここに来ちゃいかんな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:31:30.18 ID:E7RnW2q80

ドヤ顔目的で買ってしまった奴の負け惜しみだからほっとけ
もう少し早く救ってやりたかったな…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:34:10.49 ID:E7RnW2q80

>>964
全く理解してないみたいよ
>>938見れば分かる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:34:40.42 ID:96jKpiRu0

うんうん、君の熱意は伝わった。
FFが良いんだよな？
分かったって。

>>961
やっぱAWDだわ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:38:30.40 ID:bbArrKPR0

>>972
お前はこっち
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1369483499/

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:40:54.66 ID:5j6DEeEQ0

IT屋（）
この程度でもIT屋とか名乗れるバカがいるｗ
こんなバカの言う事なんか聞いてられねーわな（）

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:44:03.09 ID:CuaVaVC+0

AWDは男のロマンなのだ！

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:44:09.65 ID:DI6wF+kT0

>>961
やっぱすげーわ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:44:29.40 ID:j96xNTff0

IT屋ってどれ？

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:45:29.93 ID:NqDgpJyD0

悔しさが爆発したようだ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:46:13.06 ID:2gXmxes40

FFのが高かったらどっち買うのｵ？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:47:58.99 ID:33Jz/jF10

価格関係なく自分のスタイルに合った方選ぶだろ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:49:44.22 ID:33Jz/jF10

>>979
お前の書き込み見てると
高ければ良いと思い込み買った
ドヤ顔目的で買った

まさにこれだな

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:50:39.48 ID:N8whI2fb0

>>953 >>980
無理ありすぎだろ
そんな奴おらんわw

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:54:03.93 ID:6nTCaqj60

自分の気に入った記事をコピペし単発でアンカー付けてマンセーしまくる
いつものパターンに入りましたｗ

ちなみに反論ソースを出すと屁理屈こねてファビョりますｗ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:54:14.08 ID:2SYgjkcX0

次スレまで荒れると困るから

AWDはFFに+αの機能ではありません
両方のメリット・デメリットをよく理解し選びましょう

これ追加しようや

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:54:16.48 ID:xL1Xid1A0

価格が安いからってFFを買って後悔してる奴の負け惜しみにしか見えない

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:55:42.65 ID:6Ehbx0At0

>>982
元祖日本人的思考

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:57:47.90 ID:Fyc6xrnC0

AWD厨が>>934をどう説明するかが楽しみ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:59:16.19 ID:DSTR6k1Z0

>>979
やっぱり賢くないな。
AWDが悪いのではなく、価格差に見合うメリットがないところが重要だろ
安けりゃ安い方買う人はいるだろう。
FFが高けりゃ見合うメリットがなければ叩かれる。

AWD買う奴は物事の本質を見抜く力も欠けてるな。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:59:40.46 ID:Fyc6xrnC0

プラス装置が増えるだけ故障確率も増え、回転部が増えるだけ音や振動も増すわけだ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:02:02.25 ID:SnRjH3CW0

高ければ良い物的な考えで選んだ奴がいかに多いか良く分かるなw

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:04:21.91 ID:ipqrJu770

単発多いなあ
しかも文体がみんな似てる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:05:07.34 ID:l3Gl5knp0

革とファブリックシートの論争に似てる気がするw
高ければ良い理論

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:06:33.45 ID:vbr8v00m0

>>991
それ言ってるやつも毎回単発

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:06:57.71 ID:2gXmxes40

まあ、FFにすれば良かったとか死んでも思わないから安心してね

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:08:43.39 ID:F+JKTCsS0

>>988
＞価格差に見合うメリットがない
完全にお前の主観じゃねーか
他人の判断をゴチャゴチャ言うなよ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:10:37.42 ID:F022Fg3A0

価格差にあうメリットがある人がどれくらいいるんだろ？
雪がない地方ではマイナスにしかならないよ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:13:11.06 ID:F022Fg3A0

雪が関係ない俺にはこれがすべて

おそらくADWが機能することは0.1%もない
機能したとしてもそれで助かる可能性は少なく機能したかどうかも分からないまま事故るのがほとんど
99.9%は車重がある分FFよりマイナス

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:13:11.88 ID:DSTR6k1Z0

>>995
見抜くを力養えよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:13:30.90 ID:q9QXFlZj0

>>927
はなからAWDが必要ないと思ってる人はどうやってでも超えるでしょ。
広島市内でスタッドレスが必要ないと思ってる人と一緒。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:14:11.72 ID:6rRsZAdz0

AWDいらんわ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'