【TOYOTA】86/BRZ★51【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
糞コテ ベン('・ω・`)ハチ ◆86LEVIN.rE 武勇伝
・「いじる時はここを参考にして」みたいなことを言いながら自分のオナニーページのリンクを書きこみ、それをテンプレ化しようとして散々叩かれた
・「俺に意見するならせめてこれくらいのことは出来るんだろうな?」とか言って旧86の整備オナニーページを貼り付けたが、内容はポン付けボルトオンパーツをだらだら交換してるだけ
・困ったときには出入り禁止を食らってるはずのディーラーに泣きつき、「無償修理でヨロ」などクズさを露呈
最近トリップが流出(#.,S7oB7,)したため偽者が跋扈しているが、総じてクズなのでまとめてスルーで。
なお、
・鮫に両親を殺されたシャークフィンアンテナ嫌いさん
・ATを叩くことで自身の器量の狭さをアピールする必死MT乗りさん
・アンカー付きで煽りを仕掛けてくるIDの末尾がiのもしもしさん
この人達も関わるとスレが汚れますので、ぜひオーナーとしての余裕を以ってスルーを。
《TWR一覧》
208 T16;875kg、882Nm→0.99
メガーヌRS;1430kg、330Nm→4.33
208gti;1200kg、275Nm→4.36
ミニクーパーS;1210kg、260Nm→4.65
ゴルフ1.4;1320kg、250Nm→5.28
86 GT MT;1230kg、205Nm→6
86 TRD Griffon Concept;約1034kg、約205Nm→約5
カローラ・レビン(AE92);1070kg、206Nm→5.194
カローラアクシオGT(1.5L)MT;1150kg、196Nm→5.86 →カローラに負けてる(´・ω・`)
シルビア・オーテック;1200kg、214Nm→5.6 →ペラペラボディで衝突安全皆無の走る棺桶www
S2000(2.2L)MT;1250kg、221Nm→5.67 →2シーターだし
マツダ・ロードスター(2L)MT;1120kg、189Nm→5.92 →上に同じ
スイフト・スポーツ1.6MT;1050kg、160Nm→6.56 →鈴菌死ねば?www
スカイライン2.0(HCR32) ; 1290kg、184.4Nm→6.99 →骨董品www
スカイライン2.5(ECR32) ; 1320kg、225.6Nm→5.85 →上に同じ
アルテッツァ・RS200MT;1350kg、216Nm→6.25
マークX 2.5;1510kg、243Nm→6.21
ノア/ボクシー;1600kg、196Nm→8.16
フィット1.3MT;990kg、127Nm→7.80
そういうカタログスペックを語るのは本スレで良いだろ?
それぞれ実トルクとは異なってるんだし
「うちはあんな車は作らない!」 日産の副社長が「BRZ」と「86」をこき下ろす
日産が、11月23日〜12月1日に開催される東京モーターショーで、サイオン「FR-S」(日本名:トヨタ「86」)やスバル「BRZ」のような後輪駆動のクーペを発表すると、同社の副社長アンディ・パーマー氏がほのめかした。
米自動車業界誌『Motor Trend』のインタビューで同氏は、「(後輪駆動の小型クーペのジャンルで)我々に対抗馬がいますか?
スバル(BRZ)のことなら、あれは、ミッドライフクライシス(中年の危機)を迎えた50代の人のためにデザインされたクルマです。
我々はそんなものは作りません」と、海外では「トヨバル」の愛称で人気のBRZと「FR-S」(日本名:86)をこき下ろした。
ところがこの後、聞き捨てならない発言が。「東京モーターショーで、中年の危機に対する答えが見つかりますよ。ただし、中年のためのものでは決してありません」と続けたのだ。
つまり、FR-SやBRZを打ち負かすようなクルマを、日産はすでに開発しているというのだ。
同誌によれば、その答えとは、「370Z」(日本名:「フェアレディZ」)の3.7リッターV型6気筒「VQ37VHR」をデチューンしたモデルと、ターボチャージャー付き2.5リッター4気筒エンジンを搭載した後輪駆動の新型クーペのようだ。
東京モーターショーでのお披露目に期待が高まる。
http://jp.autoblog.com/2013/10/30/nissan-rear-wheel-drive-sports-car-brz-frs-competitor/
Z35の事か?
糞日産はそれ以前にデザイン最悪だから問題外。
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 01:19:17.50 ID:dVy6BaMS0
日産の縦目顔には本能的な気持ち悪さを感じる。
やはり自然界にない顔だからかもしれない。
仮に購入しても、いつまでも愛着が持てなそうだ。
日産は一度倒産した方がいいな
>>5 これだと300馬力クラスだよね。
きっとボディサイズもZより小さくなることはないだろうし
価格も驚くほど下がるとは思えないし・・・
結局、ちょっと値下げしたZの廉価版なんじゃないか?
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 06:41:53.74 ID:QASeY0wq0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
BRZに乗ってる奴を見ると通に見える。
86に乗ってる奴を見るとミーハーに見える。
インプWRXに乗ってる奴を見るとヲタに見える。
日産は非現実的な電気自動車に次世代戦略をかけてる時点で潰れるの必至
畜電池()
FCとかのがずっとマシ
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 10:52:21.45 ID:Db8oduhx0
>>20 それまだコンセプトじゃん
時流を作ることができず、何年も遅れた後追いしかできん会社
日産はマッスルスポーツだけ作っとれば良い
>>888 トヨタ2000GT 238万円
トヨタZN6 241万円
トヨタがヤマハに発注した外注車→2000GT
トヨタがスバルに作らせた外注車→ZN6
4,175×1600×1160=2000GT
4,240×1775×1240=ZN6
たしかに成り立ちもデザインも二台はよく似ているけれど、
2000GTは所詮5ナンバークーペ。車格も値段も86の方が一回り上かと。
資産運用がどうとかいってる妄想くんの記念すべき無知晒しレスだね
なお、私の小さい頃(それでも2000GTがレトロカー扱いでトヨタの社会見学で2000GTの玩具を貰えた)には、「100万長者」と言う言葉がありました。
そんな時代よりも前の200万越の車とZN6を比較して車格も価格もZN6が上とか
007にでてた2000GTって破壊されたっけ
もったいない
>>20 普通 コンセプトってのはめちゃカッコイイのに日産のは例外無くダサいw
日産カーは誰がデザインして誰がOK出したのか問いただしてみたい
Zはまあ許容範囲だが2シーターじゃ売れないんだろうな
前スレ埋めGJ
ぶっちゃけ口だけの人達と違ってS15が新車で買えたら買ってた。
けど生活も仕事も安定してきた時にはみんな絶版になってた29歳。
そんな時に出たFRクーペな86に飛び付いて今に至ります。
86BRZのデザインって悪いか?
GDBFよりエクステリア、インテリア劣ってると友人らに言われたわ
人の車をけなすような男とは付き合いを考えた方が良いと思う
相手をけなして自分を上げる
つまらない人間だけにはなるなとばあちゃん言ってた。
自分のセンスに自信を持てばいいと思う。文句ばかり言う奴は何に対しても文句しか言わない。
>>29 うん、理解できる。
個人的には「86/BRZのデザインとシャーシ+インプレッサGDAのエンジン」があったら、
そっちを買ってたかも。
230PSで30kg・m/2000〜5000rpmくらいが俺的理想エンジンかもしれん。
>>30 流石に顔面かえまくったGDBよりましやと思うわ。
まぁ最終的には今のものに似た顔だけど
>>30 話の雰囲気にもよるでしょ。
86とインプどっちがカッコイイか議論したかったんじゃね?
雲上のインプ様と比較対象に挙がるだけ光栄じゃないか。
まあ最強にかっこいいのは俺の86、白のモデリスタエアロ号だが。
>>36 いや、最高にかっこいいのは俺のホワイト86TRDエアロ
>>37 ルーフにはモデリスタのフィンアンテナが勃起しており、実にエロい。
そしてブルテールのマフラーとValentiクリアテールで攻撃的スタイル。
運転席から覗くむき出しの俺の頭皮により、俺の86は更に輝きを増していくのだが?
夏頃リアガラスに紫色の液体をかけられ
今日はドアにくっきり足跡が…
駐車場に停めているだけなのによくイタズラされる
>>37 いやいや
かっこいいのは俺の白のBRZ sti号だ
>>41 どんなホラーだよwww
駐車場には高級車が選り取りみどりなので
適当にイタズラしやすそうな車なのかもしれない
>>38 ごめん、負けた
む剥き出しの頭皮には勝てん
俺もモデリスタ角付けてるし、リアはTRDじゃなくてモデリスタにしてる(´ω`)
TRDとモデリスタ融合させてる
>>43 しょうがないよ。
自分の車に
モデリスタエアロ「号」とか付けてるから、
マジモンのハゲたオッサンだよ。
お前ら俺の
トムスバレル4テールタイタン
で奥歯ガタガタ言わせちゃうよ^^
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 19:48:26.14 ID:etFH1B2Z0
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 22:18:29.02 ID:/3Ku5sEd0
後付けターボってやっぱ壊れるかな
>>49 間違いなく通常使用の速度より早く寿命は縮む
パーツ・工賃で100万近く払ってメンテがシビアになり燃費は悪化
Dにもよるが関連した所のメーカー保証は無くなる
それでパワーを得られて満足ならいいんじゃね?
>>49 オレは乗り潰すつもりでスーチャー付けた
ノーマルのままが一番長持ちすると思うけど、それなりにメンテしてれば極端に寿命が縮んだりしないんじゃないか?と期待してる
メンテに金掛けたくないなら止めた方が良いと思うけど
故障したら直せば良い
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 23:35:31.89 ID:OAVzfu5X0
すぐ壊れたとしてももう一台買ってもいいぐらいの覚悟はないとやるもんじゃないね
壊れたらV6にすればいい(適当
前にカロのサブウーファーでTS-WH1000Aを入れてるって人いたけど、この薄さで助手席下に普通に入りますか?
織戸のv8で!
>>55 運転席側だがいれてる。
助手席も入るんじゃないかな(適当)
入れる分には問題ないが、有線リモコン含む配線の関係で
あまり座席を動かすのは好ましくない。
そして後部座席に座った際のつま先を入れるスペースが
無くなることなどを考慮して運転席側に付けた。
音域が広く、複数方向に音が出るため、
聞こうとしてもどこから鳴ってるのかわからないレベルだから
音を考慮して設置場所を決める必要は無いと思うよ。
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 00:18:45.13 ID:AeK7Tnc30
>>51 そうかぁ、メンテ代はいいけど
ターボ付けるなら県外しかできるショップがないからいろいろ不安なんだよね
新車キャンペーンのSTIPerformanceの
特別価格って幾ら位なんだろう・・・
>>39 俺の車もよく足跡をつけられる。
この前なんか、わざわざ車の上を移動したらしく、
ボンネット→フロントウインドウ→ルーフ→リアウインドウ→トランクと
一面ぺたぺたと泥だらけの足跡を付けていって、
フロントウインドウに至っては、滑り落ちたらしくキーッと爪立てた跡が残ってた。
あと、ホイールやフロントナンバーによくスプレーされる。
>>58 ターボだとオイルの管理大変だし廃熱やばそう
クスコのスーチャーとかどうよ
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 06:21:21.72 ID:sa6hPRVCI
≫59
ハンコックとかwww
>>47 なんで日産のコンセプトカーって絶望的にダサいの
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 06:39:10.56 ID:YXG7N0Mh0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>59 なかなかカッコイイんじゃねえか? アメ車は性能はともかくそこそこカッコイイからな
>>61 猫もカッコイイ車は気になって仕方が無いのだ その点日産車は猫の被害は皆無
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 07:37:44.92 ID:ynNDMiNx0
今年もネコに乗られる季節がやってきましたね
>>59 なんでタイヤがカンコックなんだろうな
ミニバン型が多数の中で、ボンネットの低いハチロクBRZは猫にとって貴重な存在なのだ
>>71 そうか!
登りやすいと・・・
気が付かなかったよ。
ボンネットの形状からして猫ホイホイかもな
爪立てないならば許す
ダクト付きのボンネットに変えてあれば、爪が引っかけ易くて上りやすい
オープンが出たら買おうと思っている
そんなあなたには新型ビートがオススメ。
エアオーナーの猫画像が完全にスルーされててワロタ
>>59 >2013年も複数の86のカスタマイズカーが出品される。
ここで発売前提のファクトリーチューンが展示されるのかな…?
ド派手なエアロやターボスーチャーも良いけど
トヨタチューンのファクトリーモデルが欲しいオッサンもいるんですよ。
何とかお願いします><
>>57 55じゃないけど
おれば助手席の後ろに入れてる
動かさないからね・・・
もうすぐ4年になり壊れそうだからトランクのスペアタイヤのところにデカイウーファーいれとこ
>>71>>72 雨の日は絶対登られるから
ネズミ捕りをボンネットに敷き詰めて置いてる
おすすめあれば教えてほしいんですが、
クラクションの音が標準ではびっくりするほどしょぼいんので
替えたいんですけどディーラーでよさげなのあるでしょうか。
あと、スタッドレスタイヤをそろそろ準備しようかと思って調べているところで、
無難にブリジストンの「BLIZZAK REVO GZ 215/45R17 87Q」にしようかと思うのですが、
とりあえずディーラーで見積もったらGTL標準の17インチホイール(ヤフオクで落とした)を
持ち込みで105000円らしいんですけどもう少し安くしようと思ったらどうしたらよいかお知恵を
かしていただければ幸甚です。
>>84 初期の頃ディーラーでレクサスホーンに換えている人がいたかな
レクサスホーン3000円くらいと工賃かちょっと掛かるかもね
86 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 18:10:35.76 ID:g31sybQL0
愛嬌というかちょっと抜けてる音の方がケンカにならなくて良いというのがメーカーの考えなんだろ。
クラクションはカッコつけたり威嚇するために鳴らすもんじゃないからな。
>>84 タイヤをディーラー経由で買うんでしょ?
十分安いような
ネットの最安でもタイヤでだけで8.5万くらいで
そこからハメ換えバランス工賃4本4k~10kくらいでしょ
通販で買って1年前生産品でも文句言えないし
みんな優しいな。
取り敢えず84はもう少し日本語勉強してからでないと
答える気にならんわ。
サブウーファーを、ウーファーって略すのやめて、紛らわしい。
AE86に乗ってる頃
フェラーリホーンにしてたの思い出して懐かしい
あれは赤の2本だった記憶が…
>>92 オレもFCに付けてた
ホーン押した瞬間に"プスーッ"って音が何とも…
ホーンを換える→鳴らしたくなる→迷惑行為を助長、という流れ。
一年間で、ホーンを鳴らす機会が何回ある?
まあ、狭い路地で譲られた時に鳴らすことはあるだろう。
しかし、それが夜ならばホーンは鳴らさずにライトの一瞬オフとかにしとけ。付近の住宅に迷惑だからな。
95 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 21:00:54.12 ID:0bHfiOQ40
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 21:06:26.30 ID:0bHfiOQ40
ちなGT/ATね
ECU書き換えないと意味ないぞ
みれん
エキマニ換えてフラッシュエディタ使ってないってオチ?
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 21:55:43.87 ID:0bHfiOQ40
>>97 ある程度は純正スーパーコンピューターさんが学習してくれるっしょー
吸排気は色んなメーカーごちゃ混ぜで装備してるからECUセッティングは現車あわせになるんだけど、そういうショップがないんだー田舎だからw
エキマニかと思ったらエアインテークか
それならあまり変わらないんじゃね
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:27:53.89 ID:ae60Km+d0
>>86 むしろ純正のビィ〜〜!って音の方が不快な音だと思うけど
どうでもいい話だが
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:30:08.83 ID:ltW9BXhi0
>>94 林道を走れば「警笛鳴らせ」標識に出くわすから
結構鳴らす機械はあるな。
ボーナス出てからにしようと思ってたのにAWDのメーター買っちゃった
サイバーストークのメーターリングとベンチリングも一緒に
高い出費だけど楽しみ
とりあえず慣らしが終わった。人間の方もやっと慣らしが終わったところだが、
助手席に乗ってくれる人もいない・・・
てなわけでナイトドライブに行きたいんだが
首都高で夜中にグルグル回れるコース、誰か教えて
と言っても攻めるんじゃなくて、のんびり夜景ドライブが楽しめる周回コースお勧めありますん?
慣らし終わったけどBRZって剛性感あまりないなフロントタワーバー入れたら大分よくなるかな?
>>108 DC5インテR
FRになったこともあってか山のコーナーとか走るとフロント周りがなにか頼りない
チャーンも巻けば登れるんじゃない?機械式デフ入れないとスタッドレスだけじゃ無理か?
やっと納車日決まった!
>>109 インテをどれだけ補強してたか知らんけど、FFはアクセルオンで鼻が外に出ようとするからそのせいもあるんじゃない?
>>110 凍結またはシャーベットじゃなければ登れるな。
北海道の人間ならば。
86って、結局いくつまで車高落とせるんだ? 10mmダウンもうちじゃできんって断られた。
理屈じゃ25mmまで出来るはずだけどな。
ディーラーじゃやりたがらないだろな。
>>115 車検に通るという意味なら15mmまで、ただしこれはフォグ付きの話でフォグなしなら20〜25mm程度だった筈。
そもそも社外品にするってのはメーカーやディーラーで保障できないからTRDの以外はやってくれない。
実際は5mm落としたつもりでもっと下がってる場所が合ったりして
純正ままじゃほとんど下げられない
バンパーでフォグとウインカーの高さ対策をするか、車検時に通る高さまで戻すか
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 06:27:24.33 ID:lcKZY9xv0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>115 それって車高調入れて更に10mm落とそうとしたん?
>>117 フォグがあっても、先に引っかかるのはウインカーの高さ
その高さ制限から、25mmが最大って言われてる
ブッシュやアッパーマウントがヘタると普通に10mm位車高が落ちてくるし、
タイヤの摩耗と合わせるとトータルで15mm近く落ちることもあるから、
新車時やそれに近い状態で車高がギリギリOKという車の場合、
ほとんどのDは入庫を拒否するね。
同じ仕様で乗り続けた場合、3年後の車検は高確率でNGになるからね。
それと、最初ギリギリOKの車を入庫させて、後に上記の理由で入庫拒否にしても、
「以前来た時はOKって言ってたじゃねーか!」と、
ゴネる奴が必ず出るんで。
まあ、昔馴染みやお得意さんなんかの場合、
「今回はOKにするけど、次回からはNGだから」
と言う場合もあるけど。
>>109 俺もDC5に乗ってたからわかる。
踏切渡るときでもフロントが頼りなくバタバタする
これはタワーバーを入れても変わらない
どこを補強すればいいんだろう?
tsはステアリング剛性が上がってるらしいから
もしかして改善されてるかも
>>109 うーん。俺もDC5Rから86だけど、
フロントがよく沈む(バネレートが低い)
タイヤの腰砕け(自分はまだ純正)
ステアリングからのフィードバックが希薄(油圧→電動。ってかDC5って超アシスト少ないよねw)
という印象で、ボディは関係ないと思ってる
>>121 5mmダウンのショーワの86用赤足ならいいけど、10mmダウンのBRZの赤足入れるには、ウィンカー対策必要と言われた。
暫定でBRZの純正足に交換したら、かなり乗り心地改善されて一人乗車じゃ充分ってレベルなんだけど、3人乗ると足が負ける感じなので、もう少し固くしたい。STIのスプリング入れようかと思うと15mmダウン。本当に86は足の選択肢がないなぁ
>>124 FFから乗り換えるとあの沈みこみは不快感満点だよね。
純正でのりつづける派でしたが 、変えちゃいました。
ただでさえ車高低いのに落とすとか・・
ゴキブリにしか見えんからヤメロw
17-18mm落とした。念のためウインカー対策した。
車検時、文句があるなら戻せばいいこと。その為の車高調だからな。
事故って他人に迷惑かけんなよ
>>127 自分の年間走行距離では、車高調は耐久性がコストに見あわない。
ゴメンミスった
>>125 TRDですら出荷時15mmダウン
後々のへたりを考慮しても、そこまで落ちたりはせんと思う
>>131 15mmくらい大丈夫そうって事ですね?
ありがとう。話聞いたところは、よっぽど慎重なショップなんだなぁー
あとは、ショーワのBRZ用赤足と、BRZ純正+STIスプリングどっちが自分にあってるかだな
>>127 車高調は何入れたの?
ウィンカー対策は具体的に何した?
沈み込みに因縁吹っ掛けるFF海苔はスプリング硬いのが正しいと思い込むクズでしかない。
FFが無茶な構造って判ってない=ホンダはS660以外カスな事実から逃げてる。
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 11:06:44.66 ID:xq2+po/y0
まあ86が地上高の割に柔らかいのと、タイプRの異常な硬さに慣らされてしまったせいもあるだろうな。
俺もノーマルだけど段差や凹凸には非常に気を使ってる。
>>134 じゃあBRZはFRとしては間違ってるんですね。
>>121 何かいろいろごっちゃなので書いときます。
保安基準は
・ウインカー下限:350mm以上
・フロントフォグ下限:250mm以上
で、15mm程度以上下げるとウインカーの下限が引っかかる。
ウインカー対策しても、25mm程度以上下げるとフォグの下限が引っかかる。
個体差もあるので15mmと25mmは目安って言うことで。
138 :
137:2013/11/03(日) 11:20:28.91 ID:mWAFRN5x0
>>137 スマン、まとめるつもりが逆だった。わすれてくれ。
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 11:55:08.40 ID:WDzF2M510
1年6ヶ月ですでに25000km。通勤に使ってるから距離伸びる~(>_<) 標準バッテリーが弱っちいのだけなんとかならんか。ACCで5~10分ラジオ聞いてるだけでもうセルの回りが弱々しいというかバッテリー上がりの兆候…。替えれば済むことだけど。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 11:57:18.38 ID:WDzF2M510
↑今まで1年半でバッテリー替えたことなんかなかったから、なんか釈然としない。
HKSの車高調で、デフォで17mmダウソだけど、
ショップの人にどうしますか、と言われたので、後で追加で落とすの面倒なので
>>128 むしろ安全運転になった
>>133 じゃあ気持ち:あと2mmぐらい落としといてください、と注文
数か月走って落ち着いたところで計測したら
ウインカー端が微妙・・・微妙ってのは測り方と目線の位置によってと言う意味
そんなわけで洒落でウインカーマスクを買って装着
これでガン落ちさせても車検通るらしいけどヨタの兄ちゃん次第かと
ま、最初からこうなってるように見えなくもないしwww
いざとなれば戻せばいい
>>139 バッテリーは、納車後すぐにカオスの75に変えた
軽量化のために明らかに小さいの積んでるからなこの車
俺は運動性能犠牲にしても、安心を取った
ごめん、文章がバラバラになったorz
他人事と思ってたけど、ついに自分の86のテールランプも結露したわ
まえの台風で水入って、最近の寒さで結露したんだろうか
この際だから社外のテールランプに変えようっと
>>143 社外品のテールランプでも、注意書きには「結露するけど使用上問題なし」って書いてあるよ
むしろ、それが仕様って感じに
バッテリー問題は寒冷地仕様にすれば解決、オマケでミラーヒーターが付くし
>>123 多分だけどステアリングギアボックスでないかな?
stiから強化ブッシュ出てるけど。
>>141 > 軽量化のために明らかに小さいの積んでるからなこの車
RCやレーシングならともかくこのサイズは無いなと思った。
だいたい軽量化の一環で小型バッテリーに置換するのなんかチューナーやオーナーに任せれば良いと思うんだけど。
>>139 納車後4か月ですでに10000km。
楽しすぎて無駄に乗りすぎてしまうw
1年6か月ということは発売と同時に買ったのですね。
車の調子はいかがですか?
>>109は剛性感が足りないと言ってるのであって
足が柔らかいと言ってるわけではない
俺はクスコの6kにしてるが
足の下の方がばたつく感じは変わらない
STIのタワーバー、カオス55B19R、純正タイヤ死んだのでPS3に交換
それ以外フルノーマルだけどこれで十分かな。
今まで、如何に車とタイヤ性能に頼った運転をしていたか良く分かった。
前の車はGDBスペCでサブフレームレスだったけど、それと比較してもBRZの
方がフロント剛性感は少し劣る気がする。
納車して1年以上が経過し、車高調を入れる事にしました
TEINのEDFCに興味があるんだけど、装着されている方
使い勝手や耐久性などはどんな感じでしょうか?
あと減衰力って頻繁に変えるたりするものなんですかね?
因みに町乗りメインでサーキットは走りません
今日、進捗状況を確認しに行きました。
契約時11月上旬〜中旬頃って話しだったけど、納車予定は12月頭で確定。
待ち遠しいですね。
今日、看板とか出てなく道路が重機で行き止まりになってて、
Uターンする際に、急な坂道を使ったためフロントバンパーを
おもっきり擦ってしまった。
部品+塗装+取付で、10万円コースですか?
ぱっと見たら気づかないので、このまま乗るか悩み中です。
>>149 109=149?
もう少しロジカルに説明しないと誰もわからんよ
フロントがバタバタしてるなんて書き込みも見かけないしね
>>154 バンパー交換でも純正であれば塗装済だから10万円しないと思うよ。
直すにしても板金した場合の値段聞いてみたらどうかな?
自分はstiのリップも併せて壊したので社外バンパーにしたけど
ディースピードのクルコン取り付けた
ECU下のコネクターに割り込ませるんだが
抜けずハマらず苦労したわ
TEINのEDFCスカイラインで使っている。
結構使うよ。高速と一般道ですこし変えたり、
人を後ろに乗せるときに柔らかくしたりね。
>>155 ロジカルにと言われても感覚的なものだし、プロじゃないから俺には無理
ボディ剛性は十分あるのに、サスの取り付け剛性が出てない感じ
メンバーカラー入れてもダメだった。
納車から1年半たったけど、いまだに感じる
109は俺じゃない。俺は
>>123 同じケースかと思ってレスした
町乗りと高速が乗り心地的に厳しいんで、86にBRZの足を付けてしまいましたが、良い部分もあって86買った訳だし、そんなにネガティブに言ってるつもりも無いし、全く同じ設定の車が2社から発売されるよりは良いとおもう。
交換費用は86の値引きの1割位で済んだし。BRZにしとけば良かったとは思わない。
しかし、評論家という人達が試乗インプレで、足回り設定がちょっとだけ違うとか、違いは大して分からなかったとか、これで金もらって良いのか?と思った。2台並べて乗り比べたら、無視しようにも出来ないくらい違うんですが。
うちのディーラーではエンジンオイルは純正キャッスルの5W-30と
カストロール0W-20が選べるんだけど、86にはどっちのオイルを
入れた方が良いのかな?
カストロールの方は約2.5倍高いんだけど
どう走るかによるんじゃないかな
0w-20て低燃費対応だから高いはず
>>164 確かに低燃費オイルと書いてあった
乗り方は街乗りで回す程度
166 :
154:2013/11/03(日) 20:41:23.50 ID:0QnBVI1Y0
>>156 また、同じようなことする可能性ありますしね。
ありがとうございました。
>>158 今日洗車してみたんですが、下から見ないと分からないレベルなので、
しばらくこのままで目立ってくるようなら、社外含めて検討してみます。
ありがとうございました。
トヨタばっかり3台乗ってるけど、トヨタのディーラーの多くは
数年前までは5W-30がメンテナンスパックの標準オイルで、省燃費オイル0Wを指定すると追加料金を取られた
今は0W-20が標準になってるところが多いね
だけど5Wを選んでも追加料金にはならない
86は回す可能性があるから5Wを選択したよ
昔はどんな車も5W10Wだったからな
冬でも始動性は問題ない
俺も
>>167と全く同じ考えだったんだけど、レプレイアード0W-30入れたら
アイドリングのスムースさ、振動の少なさに驚いた。
エンジン回すのにW前の数字はあまり関係ない気がするのだが…
TRDドアスタビとストラットバー装着した
今のところ効果はわからん(;ω;)
171 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 21:26:43.10 ID:1SjeON6Q0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
俺の86のドアにぶつけた奴
名乗り出ろや
>>168 アイドリングは省燃費オイルの方が静かだろうね
>>169 オイルクーラー付ける予定ないしさ、
ブン回した時、油膜切れとか嫌だなと(想像の世界だがw)
まー燃費に目をつぶれば
一旦エンジンさえかかって水温より上がっちゃえば
低温性能は関係ないから、あとは高温性能が高い方がいいということで
フロント剛性感が無いのはロアアームブッシュが柔らかいから
ピロに変えたら良くなるぞ。ただ何処も彼処も固くすれば良いわけでは無いが
>>167 安い方でいいと思うよ。
もしくはスカトロじゃなくて純正の0W-20ならそんなに値段差もないはず
>>163 安価間違えたww
安い方でいいと思うよ。
0W-20がどうしても入れたいならスカトロじゃなくて純正の0W-20取り寄せればおk
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 23:36:27.02 ID:2cgKjDsLO
>>176 ディーラーに勧められた5W-30のままにしとくよ、ありがとう
BRZ S 白が本日納車
9月5日に契約
生憎の雨だったが、運転すればする程、格好いいし、楽しい車だと感じ始めているよ
受け渡し前の儀式である説明の中で、サーキットで走行したらメーカー保証が切れますから注意して下さいと
本当?
9月4日契約、11月10日納車予定
86GT-L白
あと1週間!
>>180 そんなわけあるかい
いじったとこと関連部位だけ保証対象外
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 00:10:31.54 ID:ZwHNf7Ck0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>182 ブレーキは、いじってなくてもサーキット走行で保証対象外@MAZDA
>>186 技術の進歩に頭が付いてかないんだな、スーファミで出たドラクエ5でリセットボタンを押しながら電源を切ってた奴と一緒。
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 01:02:23.43 ID:YFESkB4z0
>>180 本当。
まぁ普通はサーキット行っても黙ってるけど。
>>183 分からない。
何時何処でやられたのかも分からない。
今日久しぶりに助手席側に回って発見。
乗り込む前にはひと通り廻りも見ておいた方がいいな。
水冷オイルクーラー入れて、サーキット、真夏の渋滞、峠も0W-20使ってるわ。
周りは、大丈夫?って心配するがww
STiやTRDが0W-20出さないから不安だったが、トムスが出したので吹っ切れたった
>>105 なにつけてるかはわからないけど
スターダストパネルいいよね欲しいなぁ
>>180 ウチのスバルは厳しい
エアクリ交換してたらエンジン保証対象外って言われたw
インチアップ、インチダウンもドアのシールの指定サイズ外は足回り保証対象外w
じゃあスロコン付けたら?って聞いたら内装外装以外ほぼ保証対象外になりますねってw
サーキット行ったら黙っててもタイヤ見れば分かると思うよ。
排気漏れしてても社外パーツにしてると
まず純正に戻してと言われるね。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 06:52:17.65 ID:pVa/nFoD0
そりゃ保証使うような状況なら純正に戻さなきゃダメだわな
>>180 オイルはオートバックスとかで交換せず、相談して下さいね。(ちなみにサービスパック加入してるが)
色々と弄って貰ってもいいが、ウチ(スバルの寺)に相談して下さい。サービスとも相談して考えて行きましょう。決して、パーツをウチで買ってくれとかは言いませんから。
折角の大切な車ですから、色々と相談して行きましょう。
善意なのか、営業なのか、やんわり釘刺されたのか?
>>195 そりゃ善意だな。寺では社外品は保障の関係上とても嫌がるし調整とかもやらなきゃいけない。
しかも自分のところでパーツ買わなくて良いとまで言ってるんだろ?
>>189 判らないのに何故このスレに犯人が居ると思った?同じオーナー同士なのに!
オフ会でぶつけられたんじゃねw
なぜただの愚痴にそこまでマジレスするんだよお前らは。
>>195 裏を読もうとしたら色々考えてしまうけど、そう言ってくれる担当って中々居ないと思うよ
基本弄らず純正のままが好まれるだろうし
要するに、車検に通る範囲内で弄れるようアドバイスしますって事でしょ?
指定整備工場なら、下手なことして指定取り消し受けると凄く痛いだろうから
>>160 結構使うのか
どうせなら付けてみようかな
エリア86温度差あるらしいが、ウチの近くのはそんな感じだね
車検安全圏か、社外品選定段階でチェックしてくれる
判断別れるケースはそう言われるし
うちのネッツは、
0Wなどのシャバいオイルはヘッド周りから滲みやすいんですよ、と言ってた
新車についてくる1か月、6か月、12か月点検ではリフトで上げて
オイル滲みのチェックが重点項目だと
>>203 低温時の始動特性が何か関係あるの?
むしろ粘度表示だと思ったんだけど勘違いかな。
一年4カ月経つけど、飽きないな。通勤乗りがほとんどね。みんなどんな感じよ。
ただ、車高調やハイグリタイヤ、ホイールなど変化が欲しい。
金無いからほとんど鳴らさないホーンでも変えてみるかな。
いままで変えたのはエアロスタビ、ドアスタビ、スモーク貼り、GPSレーダー。
GTLなんで大体は揃ってるし。
>>204 柔らかいオイル、硬いオイル
という捉え方をしてる人多いよね
一般的な使用ではそれでもいいんだけどさ
86のオーナー、納車待ちで
TRDのエアロわからない人がいたことに驚いた
あんたら進化早いな
俺の経験からだとあまり進化が早いと、やる事がなくなって
飽きるのも早いけど、この車はどうだろうか
>>206 やっぱホイールは艶消しが良いね
ダッシュボート真ん中にあるのは脱ぎ捨てたパンツだって分かるんだけど、右端のはレーダー探知機?
>>212 来月で
納車一年
それまでにSC、ブレーキ、車高調入れるつもりだけど
多分飽きないな。
>>211 俺もこのクルマ買って1年経つけどエアロなんて興味無いぞ。
外側なんてどうでもいい。
納車されて1年も経たないけどサーキット走る訳じゃないし
派手に金掛ける気にはなれないなぁ
貧乏だからすぐに慣れちゃいそうなエキマニに数万とか
ターボ・SC・ブレーキに何十万とかすげーと思う
その分でもっと上のランクの車買えたんじゃとか考えてしまう
車内の掃除をしてたら、給油口オープナーの隙間に
枯葉が入って取ろうとしたら更に奥に入って行方不明になった(´・ω・`)
>>206 俺も同じホイール 掃除が面倒くさいわw
ただしマシニングが無いやつ
俺はもうちょっと車高が落ちてタイヤが外に出ているけどw
>>216 500万出せば買える車の中に欲しいクルマがない
だから300万で86買って改造に200万使っても十分満足
>>163 俺は、エネオスのサスティナ0W-50入れたよ
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 17:54:54.29 ID:On33jY5k0
ウイングダンサー2最高です
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 18:01:01.93 ID:6nJ4V2FN0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
前の車でTRDウィングとかやってたので、今の86の外見はノーマルです。
ウィングも要らないからGTにしたし。
225 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 19:12:56.72 ID:Isl8p9PG0
>>223 ククク
確かにクルマに金を掛ける―――
まともな奴ならどこかでストップがかかるヨナ―――
だけどかしこくねーからダメなのヨ―――
解っていて止められナイ、愚かな行為―――
それで良いのヨ―――中毒になんかだれも望んじゃナイ
―――だけどそこに見える世界がある
そこまで行かなきゃ見えない世界があるのヨ
いじっていじって行き着く先は純正
今日、地元のチューニングSHOP行って
ターボチューンされた86に乗ってきた
凄いの一言
後付け過吸気は、同車種の他グレードに過吸気付きモデルがないと車検証に(改)が付くんだろ?
そすると保険料率もハネ上がるし、現実味が無いなあ
>>213 パンツではないなw
ユピテルのレーダーだよ、付けてないならオススメする
>>218 車高調検討中…でもバンパー擦りそうだしこのままでも満足してる
>>220 Raysの57エクストリームのマシニング
ど定番ですが気に入ってる
なんか色々レスついててびっくりした
みんなも写真あげてオーナースレっぽくしようぜ
ちょっと誰かMT乗ってる方で
ギアチェンジのシフトアップとシフトダウンを順番にしていってる動画
youtubeにでもアップロードしてもらえるとありがたい。
MT初心者なんでギアチェンジのやり方が正しいのかわからないもので。
そんな動画さがしてるけど全然ないね。
>>232 神岡ターンで検索するとわらわら出てくるよ。
ドリフトをするのなら基本的なシフトワークだから
俺も必死になって練習したよ。
結果、凍結路なら出来るようになった。←マジで。
でも気がつくんだ。このワザってあんまり地味で役にも立たない…。.
>>239 神岡ターンってガッデムでやってたあれか?
あんなのダートでしか使えなくね?
消費税上がる前に腰のためのレカロ入れようかなと考えてるんですが
純正シートってマンション住まいのオーナーの方
廃棄とかしちゃってます?
>>241 座椅子にしてます。今はフルバケが座椅子ですが。
乗り換えるときに純正に戻して
レカロは次の車に持っていったり
座椅子にしたりする。
>>242 >>244 ありがとうございます
やはり座椅子ですか・・・・
家族が許してくれればいいんですが
考えて見ます
やらんよりマシ程度ならすぐに出来るよ
>>95 まだ居るかな?ちょっと聞きたい事あったんだけど純正と比較して吸気音に変化あった?
自分もそれ付けようかどうか迷ってるんだけどあんまりシューシュー吸気音が出るんなら
どうしようかなあと悩み中、純正インテークでも排気系一通り弄ってTRDのサウンドチェンジャー
の一番静かな奴にした状態+オーディオOFFの状態で加速すると結構シューって吸い込んでる
音が聞こえてくるんだよね、あんまり弄ってますよ的なオーラ出したくないのもあって参考にしたい
から良かったら教えてくれ。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 04:22:27.80 ID:w45v1tcK0
この車乗ってると当て逃げや、特にイタズラされないか気になってしょうがない
それは田舎だからプリウスやアクアやFITばっかりでこの車ほんとみかけないから
村社会てきになんだか制裁受けそうな気がするんだよ
前に乗ってたS15はバカと彫られてたから、またそいつの目についたら100%やられると思うとねトほほ
>>250 それを防ぐために車にK・I・T・Tを付けるしかない!
コーティングも忘れずに!!
>>250 やられるね。
ワザとか事故か分からんけど俺のドアなんてボッコボコ。
コーティングなんてしてたら板金で再コーティング代さらに掛かるで。
洗車の度に新しい凹みが見つかるわ。
どうせさらにぶつけられるんだから
まとめて修理するまでしばらく放置だ。
どんな世紀末に住んでるんだよ
田舎者は怖いわー
昨日、納車した
最新からTRDの車高調入れちゃったからノーマルサスの良さ分からないけど面白い車だね
大切に乗るよ
>>254 保険のこと考えると、購入時に入れるのが正解だな。
しかし、パーツって一気に変えると差分がわからないからもったいない気もする
先日、スカイラインのセダンからBRZに乗り換えた者です。
運転自体は楽しくて良いのですが、小物収納が少ないに困ってます。
そして何と言ってもドリンクホルダーが使えないことに閉口しています。
50肩なので腕が後ろに行かないのです。
エアコン吹き出し口につけるタイプのを買ってきたのですが、
丸い吹き出し口につけるとウィンカーの邪魔で、
真ん中の吹き出し口ですとカーナビの邪魔です。
なにか良いものがありましたらご紹介いただけないでしょうか?
>>257 高いけどTOM’s
1万ぐらいするけどw
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 09:08:42.36 ID:nx4KLhfq0
>>249 音は変わらないよ
けど走りもほとんど変わらないから、買わないほうが良いよw
タイヤの空気圧を300くらいに上げた方が、よっぽど違いを体感できるw
ドアポケットは慣れると便利なものだよな
最初は視界外なので探したりするけど
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 09:38:48.79 ID:4CvuluOc0
ドアポケットは財布入れる場所になってるわ
外から見えなくて丁度良い
>>255 ノーマルから少しずつやろうと思ったけど
カタログ見たらTRDのエアロが一目惚れしちゃって車高調も付けちゃった
TRDのブレーキも付けたかったな〜
予算オーバーで無理だった
なんで「納車した」と書く馬鹿がいるんだろう
お前はディーラーの営業なのかと
ああお前か?馬鹿に見えるとか言ってんのはw
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 10:15:05.13 ID:of+C6/a80
>>265 じゃあなんて呼べばいいんだよ。
収車か?
ゴミ収集車みたいで嫌だよ。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 10:19:37.40 ID:9d3rhlki0
このスレの根底をひっくり返すなよ。
と思ったが俺の勘違いだ。すまん。
納車したではなく納車されたってことか。
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 10:38:09.46 ID:of+C6/a80
納車って言葉は名詞だから。
したとか、されたとか気にして使う必要ないだろ。
楽天が優勝したのも、俺たちが勝った訳じゃないから、
優勝しだと間違いで、優勝されたと言わなきゃならんのか?
アホクサイだろ。
言葉遊びはもういいだろ?
>>250 セキュリティ入れて防衛するしかないだろね
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 10:47:41.70 ID:GU1pHWTR0
注射するのは医者だけど、患者が「注射した」って言うしな
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>265 自分で取りに行くだろ、ふつう。今時納車されるなんてどんなお殿様だよ。
トヨタじゃないんだから基本ディーラーに取りに行く。それが普通。
>>276 トヨタに限れば数台リース契約しているので
基本持ってきてくれるものだと数年前まで思っていたwww
定期点検なども引取に来てくれてたしな
下らんことでいちいち絡んでくる奴が一番馬鹿
自宅納車とか普通じゃねえの
追加費用払わず積車に乗せてこいとかこのクラスの車買って要求する奴はおかしいが
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 11:06:59.58 ID:thzDvtji0
メーカーオプションって契約してどれくらいまで追加や変更可能なんですか?
3ヶ月待ちならしばらくは結構変更可能なんですか?
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 12:18:34.24 ID:toxRQ9Mp0
284 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 12:19:23.97 ID:7wigcg4O0
>>276 自分で取りに行くとかどんな底辺なんだよww
なにも言わなくても無料で持ってくるわ
>>283 ブレーキキットはどこのやつですか?ブレンボかな?
ちなみにおいくら万円??
>>282 並び直しになる。
それで去年納車が一ヶ月伸びた。
いったん、注文書?
取り消してやり直しになるって。
メーカーオプションは変更じゃなくてキャンセル再注文な
当然納車は遅くなる
時期が遅いと対応不可になる
取付まで頼むと100万位になりそうだな
我に返った時にモヤモヤしそうで自分には無理ですわ
>>283 いーなー、羨ましい。前後キャリパーとホイルかぁ…
カミさんにようやく許してもらってローンで買った身としては、ローンが終わるまでは…
それまでコツコツ小遣い貯めて待ちます。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 12:55:00.88 ID:toxRQ9Mp0
>>285 ブレンボですよ
フロント6pod リヤ4pod合わせて76万くらい
ノーマルからバネ下が重くなりそうで
それだけが心配
>>288 上の価格帯の車種も考えてたんですけど
それなら差額で86弄って遊んだ方が楽しいかなと思って
ルーフデッドニングやったった
手抜きして隙間からレアルシルトアブソーブ8枚押し込んだ
屋根から雨音消えた〜
>>287 まじで?!
それ知ってたらオプション変更しなかったのに。
8月半ば注文で来週やっと納車です。
はいはい
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 14:07:33.37 ID:uUCZQ61D0
>>257 ドアポケットの中にカップホルダー状(筒状)の灰皿入れて、中に詰め物して浅くし口をガムテープで少々狭めてショート缶のコーヒーが取りやすいようにしてますが、それ自体を外さないとペットボトルや太い缶が入らないのが難点です。
フェンダーガーニッシュって簡単に取れるんだな…
今月中にts来るけど、フェンダーガーニッシュ盗られやしないか心配になってきた…
>>289 何という俺、許してくれただけでも感謝しようぜ!
意見通らずミニバンに泣く泣くとか五万といるんだから。
>>283 いいな
このホイールか極カイか悩んでる
>>162 俺は86乗りだけど、BRZとどう違う?
交換するつもりはないけど、興味あります
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 16:00:12.53 ID:G+obI71V0
>>290 リッチでいいね〜、G25はZE912だから街乗り用?
サーキット用にハイグリタイヤの17インチ当たり持ってそうだね
インプレなんて悪いことは言えないだろ
よく滑る・滑らないで語られているけど街乗りじゃ違い判らんかったwww
>>295 ガーニッシュを盗るなら、同じ時間かけてホイール盗ると思うんだが…
嫌がらせならわかるけど。
無責任ながら、気にしない方が楽だと思うよ。
86Sとかで他オーナーと話しても、ガーニッシュとられたって人いなかった
フェンダーガーニッシュはBRZのがスッキリしていて良いよな
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 18:31:01.38 ID:1yinzQxV0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>283 俺もそのホイールだけど、グロス黒のコレジャナイ感が嫌で、購入後1月でつや消しスプレーを吹いちまったぜw
やっぱ足元はガンメタとかマット黒とか、くすんだ色が似合うわ
>>302 両面テープとクリップで付いてるだけだから簡単に取れるし
tsは独自のデザインだから狙われるよ〜・・・と、知人から脅されたのでw
まぁ、気にしていたらキリがないないよね
>>306 とられたら、TRDのカーボンのやつ買えるし問題ないな(適当)
定番の、RAYSのグラムライツの57エクストリームのガンメタだけど
ブレーキダストが目立たないのはいいんだけど
いざ掃除しようとすると掃除がメンドイ
なんかシミみたいなのは付いて落ちないし・・・
309 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 20:17:19.37 ID:9amy3uLx0
なんで「メンドイ」と書く馬鹿がいるんだろう
86/BRZだけじゃなく57Xtreme人気だよねぇ
特にFACE-2がカッコイイ
自分のは前スレに画像貼った57C6だけど
洗いやすくていいよ〜GTLはダスト酷いし
ダスト気にする車なのか
先日靴跡を付けられたと思ったら今度は引っかき傷…
防犯ビデオを早送りで観ているけど人影多すぎて時間かかる
>>311 別に綺麗に乗ろうとするなら変じゃないだろ気持ち悪いな
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 20:56:56.36 ID:4dwO/xam0
私はXV乗りですがBRZのホイール(中古)をオークションで買ってスタッドレス用にしました。
オークションに出していただいた方にはありがたいですね。すごく気に入っていました。
神経質乙
>>311 私達はスターダストのダストの方ですから
逆にXVの純正ホイールって86に良いアクセントになりそうな予感。
ユピテルのGWR73sd買おうと思ってるんだけど、使ってる人いれば感想教えてくれ。
更新が無料のCOMTECも気になる
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 21:17:47.14 ID:8He/A+50O
GTLのダストはんぱないよ
100メートル走っただけでも良くわかる
まぁ、良く効くけどね。
むしろダストの多いクルマ見るとカッコいいとさえ思えてしまう件
俺GTだからパッドだけでも替えたいよ
>>320 エンドレスのCC-Aならそこそこの利きとそこそこのダストが出るぞ。
まあキャリパー変えちゃったんだけど、欲しけりゃ前だけ1セットあげようか?
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 22:05:22.07 ID:6TezIvnz0
86コンバチ結局出しそうな感じだな
BRZも出るとしたらスバルのオープンカーっていつ以来だ
キャリパー変えたいなー
WRXの流用とか車検通るのかな…
>>318 いいと思うよ
取り締まりもそれなりに働くし、2回こいつに救われたけどね
ただ店から何かの信号が出てるところ通ると
たまに取り締まり警告音が鳴りまくるが・・・・
>>324 ドラム式をディスク式(または逆)に変えるんで無ければ構造変更の必要は無いから通るぞ。
>>323 ヴィヴィオタルガトップ以来だと思うなぁ。
>>324 スバル車はキャリパー流用しまくり。
車検も普通に通るよ。
>>318 機能比較して安い方で。俺はコムテックやけど、更新しても違いがわからんww
公開取締情報は役に立ってる。
レーダーは、ぶっちゃけ古い方式の鼠取りと高速オービスしかならなくなっちゃったし。
新方式の鼠取りには対応してないってパッケにも書いてある
レー探(笑)
ディクセルのパッドって使ってる人いてますか
>>320 GTLのブレーキパッドってGTと同じ値段なんだぜw
オレンジ色は86だけなのか。BRZの方が好きだけど色はオレンジがいい。
確かにオレンジの存在感はすごい。カッパーオレンジで出せ。そしたら買っちゃる。
町乗りならSEIのブレーキパッドが使いやすくてよかったな。
今はSEIじゃなくてアドヴィクスだっけ
?
>>335 コレッ、チョンコロ何かに構うんじゃありません!
なんか特徴あるホイール探してたけどXVのホイールいいね
参考にさせてもらうわ
>>298 フロントが高速や悪路のうねりで、何度もバウンドする気持ち悪い感じが無くなる。
一回の突き上げて、直ぐに揺れはおさまる。安定性が増したので、速度が気軽に出せる。
ブレーキ時のフロントの沈み混みが無くなって前のめりにならず4輪で安定してかかる。
加速時にシフト変更でアクセル抜く度にフロントに荷重が逃げてたが、リアに荷重が残るので、加速が速くなった用に感じる。
町乗りの登り坂で、シフトダウンが必要だったシーンで6速のまま上ってけるようになった。
ハンドル切った時の反応はよくなったが、イメージより膨らむ弱アンダー、最初鈍くて後から効く86の逆。
こうやって書くと良いところばかりだが、乗っててちょっとつまらなくなった。不安定でよく曲がる86のがドキドキ感はあった。
BRZはFR向けの設定じゃないって書き込みもあったけど、雑誌の受け売りでロードスターだってフロントのが固いし86のが特種だと思う。
そこで調子に乗って拡大路線に行くと足元すくわれる
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 10:54:59.05 ID:+L0d2iT50
まあ一つ間違ってるとしたらゴーン体制で社内が萎縮してしまってるのは今に始まったことじゃないってことかな
ゴーンはもう10年くらい前には社内では誰も口を挟めない独裁者として畏怖されてたよ
マスコミを扱うのが上手いから、社外的には未だに「カリスマ経営者」として通ってるけど
今このタイミングでゴーンの事を語り出すのは、やはりももクロのステマか?
ひとつ確かな事はスレチって事だけだ
じゃあちょっと今日発売のももクロ新シングル、GOUNN でも買いにいくか
ここまで言えよ
車高の低さは知能の低さとはよく言うが
ノーマルでさえ低いこの車に関しては、さらにもうちょっと下げて乗ると
景色の流れ方が違う
遊園地のゴーカートに乗ってるアノ感じだw
隣に並んだ車からオッって感じで見下ろされることが多い
ミーティング行ったんだけど、
「いやーフロントバンパー擦っちゃいましたわアッハッハwww」と
オッサン連中なぜか皆楽しそうなんだよな
車高ノーマルでローポジシートレールにした俺の1人勝ちってことか…
車高ノーマルで低いってのが理解できん。
ノーマルなら普通のセダンの車高だろ。
前MR-S乗ってたからか、86車高調入れてるけど、そんなに低くないと感じる。
これに乗る前がミニバンとかならそりゃ低く感じるだろうしな。
スポ車乗り継ぎしてきた人には、この座面の高さは一番の不満かも知れんな。
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 15:05:40.07 ID:gknQ0nlq0
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 15:09:19.76 ID:/hw7xqYP0
まぁ、デブのお前らが座ったら重心位置も上がるだろうけどな。
345が景色の流れ言うてるやん。
直前のレスくらいちゃんと読もうや。
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 15:34:14.30 ID:cJlq6mAj0
最低地上高は他のスポ車とあんまり変わらないけどな。
RX-7 :135mm
MR-S :135mm
86/BRZ:130mm
不満があるんならシートを換えればいいんじゃないか。
>>341 ゴーンは不況で他のメーカーがスポーツモデルの開発やめていく中で、GT-RとかZとか作らせたのは評価してもいいと思うけどな。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 15:38:56.17 ID:i0+P2dY80
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>353 ボンネット高いからシート替えたら本格的に前見えないよ。
今でもリフターで上げとるくらいだもん。
>>354 そうなんだよなぁ。それのおかげで奥田よりもゴーンの方が数百倍マシって固定観念がある。
まぁ、奥田のイメージは最悪だな。
今の社長に代わって、トヨタの評価はちょっとよくなるかも、なくらいだな。
>>353 トヨタは最低地上高に決まりを設けてある(日常的に使うのに腹下バンバンぶつかってはだめ)
これ見ると他のメーカーもそういうのがあるんだろうな。
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 17:37:16.21 ID:caCiTtx20
シート低くて前見づらくないの
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 18:00:19.92 ID:2IT1rZLK0
>>354 >>357 他のメーカーって言っても当時スポーツを立て続けにやめてたのって日本メーカーばかりで
世界的に見れば別に大した出来事では無かったよ
それをさもミラクル采配のように見せるあたりはゴーンの上手さではあるけどな
タイヤとホイール変える場合、大型カーショップかプロショップに頼もうか迷う
何となくプロショップのがアライメント含めしっかりやってもらえそうだし、
でもカーショップのがポイント等特典もおいしいし
四輪全部ホイールとタイヤ(18インチにするから)総額半端無いもんな
ゴーンについて語ってるやつらはどっから沸いたの?
>>362 ネットで買って自分で付けるのが最良だと思ってたし、自分もそうした
だってネットでタイヤ込み15万で買える品物を自動交代で見積もったら、20万越えたもん
自動後退な…
かっこつけてないで、オートバックスって書けばいいのに
社名を特定すると問題があるからじゃね?
ん?オートバックスが高いとかボッタくりだとかは一言もいってないぞ?
自動後退とかでイベント値引きやってる
タイヤとかダンパーを買って
地元のSHOPに持ち込むのはありかな?
SHOPだと高そうなイメージあるし
そのイベント値引きやってる商品をネットで価格調査&最安で購入してから
自分で取り付けまたは知り合いのショップに持ち込むのが良いと思う
>>369 持ち込みは断られるか取り付け料金割り増しになるのが普通だぞ。
>>371 だよね
来月にHKSフェアがあってSC安くなるからつけようと思ったけど
超自動後退でやってもらうのはちょっとな・・・て思ってたからさ
86のバッテリーが軽自動車並みと聞きましたが、皆様はバッテリーは変えていらっしゃいますか?
寒冷地仕様にした
86を買ったディーラー系列のAREA86から11/23にあるサーキットイベントの案内がきた
>>375 ほぼ毎日片道30分乗るし、雪も降らないところだからそのまま。
レー探が電圧計代わりになってるし。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 20:34:04.29 ID:dRY/H9Nf0
>>354 今のデブいGT-RやZを見たら、とても評価する気にはなれん。
バッテリーもでかくなるよ!
>>375です。
レスありがとうございます。
納車が12月初旬なので先の話ですが、通勤で使わないので、皆さんのレス見てバッテリーを変えようと決めました。
ありがとうございました。
86のバッテリがすぐ上がるのは過去スレで何度も言われてたんで俺は寒冷地仕様にした。
バッテリ容量アップの効果は知らんが、ミラーヒーターは夏場でもミラーの水滴除去で使えて凄く便利。
オプション費用6300円だからこれから買うなら寒冷地仕様をお勧めする。
車高調で悩んで詰んだんだけど、アラゴスタ(7k5k)がオーリンズ(9k7k)より街乗り厳しいってことはあるかな?
どっちかでも乗ったことあればインプレもお願いします。
>>737 千葉長沼店のイベントかい?
今日イベントのチラシがSA千葉長沼店から送られてきたw
>>373 持ち込み専業のショップもある。
技術だけが売りだから以外と丁寧にやってくれる。
>>387 ダンパーの減衰量設定次第じゃね?
前の車でアラゴスタ入れてたけど全然街乗りは苦じゃなかった
段差・ツギハギだらけの荒れた路面では酷かったけど
50km/h以上で走れる道ならノーマル86より快適だったな
まあ車重が300kgくらい重い車での話
>>387 乗り心地の事言ってるならバネじゃないよ、ダンパー次第。
>>206 遅れたけど有り難う。
エアロも考えたが、四月から異動して、駐車場の段差がヤバイ。
他の車みたいに登り降りするとバンパー擦る。ってか擦ったし。上司でヴィッツでエアロ装着車も擦ったと言ってた。
だからエアロは諦めるよ。
むしろ軽量化でバッテリー小さくしたい。55Dとか75Dとか高いし・・・。
今乗ってるインプも38Bに載せ替えた。バッテリー安くて幸せ。
確かに油断するとバッテリー上がるけど。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 23:21:13.78 ID:2IT1rZLK0
>>372 ドバイモーターショーの目玉は自称5000馬力の車だろw
11月19日納車予定。FJを下取りに出しました。届いたら皆さん仲良くしてください。よろしくお願いします。はい、嘘でふ。
バッテリーに不安を抱えてるヤシは
サイズそのままでカオスにするという手もある
>>387 バネレートが高くても乗り心地が柔らかい車は沢山ある。
乗り心地はダンパーっすよ。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 10:37:01.13 ID:JWUPQqS20
出先でバッテリー上がるのはごめんだな。
年に一度、都内のデパートの駐車場に止める機会があるのだが、
あの急勾配って、大丈夫?
運転操作以外で底擦る対策って何かしてる?
アンダーカバー?
>>399 ダンパーは腰弱いのが多いから
バネ硬くするとそのまま跳ねるんじゃね?
擦るとか低いとかSUVからの乗り換えかよ
RAV4からの乗り換えだけど、1年ちょっと乗って底擦ったことはないな。
>>403 底つきするほど短いバネじゃなきゃそんなことは無い。
逆にノーマルのバネでもめちゃくちゃなショック入れると跳ねる。
街乗りの話だけどな。
>>403 その通りですよ。だからダンパーが大事なんだよね。
硬いバネでも、減衰特性の良いダンパーであれば伸び側/縮み側共にいい塩梅に出来る
ってことだよね。まぁ、限度はあるだろうけど。
あと街乗りの乗り心地だと、ブッシュかピロかでもだいぶ違うでしょ。ゴムブッシュの方が勿論
乗り心地はいいだろけど、折角良いサス入れてゴムブッシュってのもちょっとね…
ラブホの駐車場でバッテリーが上がるのは何としても避けたいから
バッテリートレイに乗っかるギリギリに大きくして、なおかつカオスにしました
ライフウインクも付けたよ
待ちに待ったFRの季節。
札幌は今夜から雪らしい。
そういうバカみたいなの嫌いじゃないぜw
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 16:21:40.82 ID:9/9BPJuii
エアコン無しでこれか?
オタデブには痩せて丁度良いんじゃないか?
(笑)
それ昨日ν速で見たけど、今86乗ってる層ってそんな感じなんだと納得したよ
ヲタ気持ち悪いですw
てっちんホイールカッコいいぜ!
>>412 若者に向けたアピールかな
今どきの大学生は深夜アニメ見るのが普通って聞くし
ガンダム仕様といい、トヨタの社内におかしな奴が居るようだな
こういう事やってるとメーカーそのものの品位が傷付くわ。
ブリジストンのタイヤが40種類リコールでたぞ
86は大丈夫かいな?
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 17:47:01.06 ID:pCWpyO5G0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>420 ピンクのクラウンやガルパンなども異質な感じを受けたが
興味ある特定層しか見ないし宣伝としてはアリよ
ガルパンのはトヨタより自衛隊が協力的でそちらに共感を覚えたがwww
冬タイヤは大丈夫かってことじゃね?
まあミクのBMWがGT300走ってるし
痛車も慣れてきたわ少し
受け付けない人もいるだろうけど
アニメオタの人が86に興味もつきっかけになって俺は悪くないとは思ってる
大多数はアクアの方を選ぶんだろうけど中には86の方が格好いいなって選ぶ人もいると思うし
今一番金を持ってるのは老人と独身オタですからね
搾り取らないとw
もともと暴走族のクルマとしか世間からはみられないたぐいのジャンルだしなぁ。
すこし柔らかくするためにもアニメ絵もありなんじゃないか。2ドアってだけで
暴走族扱いされるウチの近辺じゃ、まぁいいプロパガンダにはなるかもね。
アニオタと思われ指を指されるよりは、珍走団と見られるほうを選ぶよ
おとなしいカピパラみたいな運転しかしない(できない)しw
>>407 ピロを持ち上げすぎじゃない?確かに撓んだりすることはないから動きはよくなるだろうけどさ。
レースカーを作ってる各車メーカーがなんでフルピロ化しないのよ?って話。
>>421 トラックとバス用のタイヤは履けないから問題ないな。
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 20:07:08.87 ID:rT9BUs2a0
あの、クニサワさんもオーナーに!
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-79d4.html から一部抜粋
空港から次の修行の準備に向かう。ダンパーがヒジョウに厳しかったため、当然の如く
喜多見さんに泣きつく。すると「複筒式のダンパーならネオチューンしましょう」。
外して持って行くと「あらら! こいつは単筒式です」。残念!
しかぁし! 次に日に喜多見さんから電話掛かってきた。
出ると烈火の如く怒りながら大笑いしてる! 器用な人だ! なんでも喜多見さんが
設計したダンパーに似てるのでバラしてみたら、各パーツの大きさから内部の構造まで
全く同じだったという。スゴイ業界っすね!
つまり喜多見さんの持っている部品がそのまんま使えることを意味する。
喜多見さん、劣化コピー品(喜多見さんの構造を簡略化しているブブンもあったそうな)を
全バラして喜多見スペシャルに仕立て直してしまった。本日乗ってみたら目からウロコ!
ガタガタマシンだったのに、良いクルマのお手本みたいになってる! もうね!
楽しいの何の! 最高っす!
http://kunisawa.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2013/11/06/1163.jpg 植草君がバックスキン張った。良い仕上がりです!
このクルマでアクセル全開の走りが出来るかと思ったら、ヨダレ出てきちゃう。
喜多見さんの”足”を使い、今度も小澤さんと伊藤さんのメンテというカンペキな体勢。
運転手はアクセル踏んでハンドル切るだけでOK!
「誰だって速く走れるだろ!」と思ってくれたらリーフに続きチームへの勲章だ!
ロードスポーツなバイクも持ってる人いる?
この車に乗り換えてから運転が楽しくて、バイクがおろそかになって悩んでる。。。
かといって手放したくはないし。
>>435 Bandit1250F乗ってる
同じく86乗り出してからあまり乗らなくなったが、バイクにはバイクのよさが有るので
手放すつもりはない
セカンドバイクを買い換えようか悩み中
>>435 リッター乗ってる
乗るのはバイクの方が多い
俺様はファイヤーブレード乗りだぜ、ヒャッハー♪
>>415 もう86は持ってるからラッピングだけ施工してもらいたい
>>435 1200を持ってる
晴れの日はバイク
雨の日はBRZ
と雨の日の楽しみが増えたことが良かった
>>435 バイク2台あるが、やっぱりバイクに乗る頻度のが高いわ
おかげでBRZ納車1年半で4000qしか乗ってねー、
痛車を認めるクズ=86/BRZを買えないクズ=S660で語るクズ
痛車はカローラからやから(震え声)
TRDの新パーツ出荷され始めたみたいだけど
クイックシフト取り付けた人は居ないかな?
構造的に二速に入りやすくなるものではないとのこと
フィーリングは変わると思う
BRZにTRDのパーツつけると何か負けた気分になるので我慢してる
STIのと一緒じゃねえの?
でもbrzにTRDの4本出しマフラー付けたい俺ガイル・・・
STIも4本出し作ってくれないかな〜
86にSTIスプリングを入れて車高チョイ下げしたい人はいるんじゃないかな?
私BRZだけどSTiフロントリップTRDサイドスカート純正OPリアディフューザー付けてるww
>>260 返信遅くなってスマン、そうかー音も加速
も特に変化なしか・・・一通り弄ったから
最後に現車合わせして一段落しようと思ってたんだけど吸気系だけはフィルターしか
変えてなかったから現車するならせっかく
だしと思ったんだけどその感じだとたとえ
現車合わせでも実際に差が出るかどうかは
微妙な感じかな・・・
参考になったよありがとう
>>448 BRZでもTRDのドアスタビライザーつけてる奴は多そうだが。
初雪なのに積もってきてるw
タイヤ交換せねばなるまい…
86にフレキシブルタワーバー付けている人もいるんだから
ペロペロしようぜ
>>435 ドカのモンスター乗ってる
ちょっと癖のあるバイクだとどちらも楽しいよ。
車もバイクも軽いのがいーね
>>455 積もってないよ。
どこ?雪探して走りに行きたい。
まあトヨタとスバル合作の車だから、
TRDとSTIが混ざってもいいと思う
むしろ両方のパーツから選択できて得だw
俺は86だが、STIのシフトノブにエンジンスイッチ付けてる
次は後部座席をカバーして2シーター風味にする
スバルの部品を検討している
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 16:42:23.44 ID:NMOwliS30
D回って一番安かったとこに明日契約に行くわ
年明け納車予定で26年式ゲット
今BRZのS契約してきました。
二月までかかると言われたのですが遅い方ですか?
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 19:42:04.47 ID:M+uRZ9EsI
TRDの4本出しマフラーを検討中です。
装着した方、やっぱり音色は違いますか?
あと性能面での違いはありますか?
>>464 NAでマフラー交換ごときで性能云々言っても無駄
強いて挙げればガナドールが一番パワーうpする
が、高いし音量音質も純正同等、かつ体感出来るほどの加速感の違いも得られないので、お勧めはしない
結局、見た目重視でどのメーカー品を選んでも問題なしですよ
検対品なんて走ってても排気音が聞こえないしw
>>465 良かった、デザインはGT86の方が好みだ
>>464 性能はしらんが音はそれなりにかわる
音量が特段上がるわけじゃないよ
>>450 HKSからBRZ専用に4本出しのマフラー「LEGAMAX Sports」
>>466 ガナドール付ける→音が物足りないので触媒ストレート付ける
これが定番の流れだよな
STiとTRDのハイブリッドこそ至高
テールピースのみ交換のガナドールが一番パワーアップとか、触媒ストレートが定番とかどこの世界なんだろう…
テールのみ交換のマフラーの中で、って意味なんだけどなあ
定番は知らんわw
>>468 ん〜、それも良さそうだなぁ。
納車されたら考えるかw
しばらくノーマルを味わった後で違いを感じたいな。
>>464 去年、寺のサーキット体験会でノーマル、TRD、HKSspecL等付けてる人達の全開加速音聞いた。
音量はHKS≫TRDだったけどTRDも結構良い音だったしノーマルよりうるさいよ。
性能はまず誤差位しか変化無い。
最低でも触媒後から換えないと
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 21:26:27.16 ID:5Z2/uosP0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
吸排気全部換えたから既に元がわからんw
サウンドクリエイターは二日目に殺した
478 :
435:2013/11/08(金) 21:36:24.11 ID:MoM7lvEf0
いっぱいレスついてた。みなさんありがとう。
自分のバイクへの愛情はこんなもんだったのかーって、ちょっと自分に幻滅したりで
気になってました。頭髪的な理由が一番なのかも。
>>446 取り付けてもらったよ。けっこう重くなった気がする。
まだ二回くらいしか乗ってなくて、慣れてないから誤操作が少々ある。
479 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 21:50:00.65 ID:M+uRZ9EsI
結局TRDマフラーは音だけということで桶?
今日納車されたがパーキングブレーキ引くと中ですれる音がするんですが
同じ現象のかたいますか?
ロック解除ボタン押したままだとすれる音はしないのですが・・・・
サウンドクリエータ殺したいが勇気が出ない
>>481 ペットボトルのキャップを運転席下の音がでるところにかぶせてみれば?
483 :
283:2013/11/08(金) 22:05:43.02 ID:wqQU2ncPi
>>481 室内側ふさぐだけでかなり変わるから
まずそれやってみるとよい
100円
ゴム系の方がいいよ
マフラー交換すると、低回転での不快なガラガラ音は聞こえなくなるかな?
ガナドールの、先っちょだけチタンのヤツ付けてる。
ガナドールは静か目と言われてるが、それでも純正よりはかなり大きい。
エンジンを引っ張ると迫力あるサウンドだが、高速を巡航してて音楽が聞こえない・会話ができない、といったことはない。
アイドリング時は低音が車体を包み込む感じ。
ただしコンビニでアイドリングしてて、後ろに人がいたら、重低音うるせーなこのやろう!と思うレベルはあるw
これで静かだったら、他社のマフラーはどんだけうるさいんだよと。
まじで早朝・深夜に出入りできないじゃん、と思う。特にマニュアル車の車庫入れだと。
乱文失礼
>>488 室内側をふさぐより、丸ごと撤去して光ゴムGD-270で塞ぐのが断然おススメ
>>487 ラジオなり音楽なり大きめで流しておくのが一番安くて効果的。まさかオーディオ無しってことはないでしょ?
ノイズ消えるほどオーディオ大きく鳴らしたら
今度はドアがビビリだす。
>>483 かっこいいね。やっぱりブレーキ変えると見た目のインパクト違うね
街乗りだと結構がっくんブレーキなるかな?
>>494 理屈では同じ踏力でも制動力が上がる大径ローターつきのキャリパーキットのほうが効きは良くなる。
パッド次第というのは同意だけど、483の人のローターはφ330位はあるからかなり利くと思うよ。
APのキャリパーキット入れたけど初期制動も向上した。
>>495 え?
効くのは当たり前だけど
街乗りでカックンになるか?
GTLでカックンとか言う人いるくらいだしONOFF操作が一定数いるに違いない
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 23:58:51.89 ID:TqAcE8e+i
下手なんだろうな。
かっくんなんて、女の子触るように丁寧に扱えば、かっくんにはならないだろ
>>496 効きは良くなったけどカックンとまではいかない。意識しなくても調整できるレベルという感じ。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 00:21:54.54 ID:FqbOu2XRi
いいブレーキってただ効くだけじゃなく、コントロールしやすいみたいなのも重要だし。
カックンとか昔のドラムかよw
>>499 脳内でしか触った事無い君が言うべき事ではない。
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 00:40:22.26 ID:k6e2mCyx0
GTLのパッドは効くけど、初期のコントロール性は良いとは思わないけどね
うーん、乗ってるとやっぱパワー欲しくなるな。あと付けターボはチューニング金かかりすぎるし
エボインプは速いしライトチューンだけでさらに馬力上がるけど、見た目がださい。
スーチャー付けましょう
付けたあとのメンテとかはオイルに気をつけるくらいで楽
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 01:16:59.95 ID:Lp7fboTUI
TRDの4本出しマフラーって、タイコから先のみの交換なんですか?
カックンだと?
コントロール性だと?
初期応答だと?
大型のエアブレーキに比べたら、屁みたいな問題
サウンドクリエーターってなに?
純正キャリパーが使える大径ローター教えろ下さい
>>510 日本のポピュラー音楽においては、歌手が自分が歌う曲を自分で作曲する場合が多くあるが、そのような歌手はシンガーソングライターと呼ばれる場合が多く、
作曲家と呼ばれる事は稀である。通常自分では歌うことをせず、自作曲を他人に提供することを主に行う音楽家のみを「サウンドクリエーター」と呼ぶ。
※wikiより抜粋
>>491 音をあんまり大きくすると、音がだだ漏れだからね。
デッドニングにも結構金かかるし、田舎なのでまともなショップが近くにない。
スバル行ってお手軽にソニックデザインスピーカーに替えようかとも検討中。
86の純正足+GTLのブレーキは、かなりカックンくるけど足変えたら、普通のブレーキのフィーリングになった。
>>510 吸気音を室内まで引っ張ってきてそれっぽい雰囲気を作るモノ
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 09:17:35.30 ID:T7NErs880
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 09:43:05.88 ID:6WlfJRyA0
サウンドクリエーターって古くなったら
なかの蛇腹が破れてゴミを吸いそうだよね
その前にサクションが先に逝くと思うけど
>>510 誤:サウンドクリエーター
正:ノイズクリエーター
サウンドクリエーターの音ってマフラー音に近いよね?
最初は「シュコーーー!」っていう吸気音かと思ったけど
赤のGTにモデリスタのフルエアロで本日契約しました
晴れて今日からお前らの仲間ですよろしくお願いします
試乗車のTRD仕様86オレンジがかなりかっこよかったので迷ったがやっぱ赤にしたわ
ビール瓶に息を吹きかけたような共鳴音がイヤだな
サウドクリエーターにゴム蓋すれば無くなるの?
>ビール瓶に息を吹きかけたような共鳴音
3000回転前後のヤツだろ?
タイコ変えても変わんないから、タイコより前が原因みたいだ。
>>523 サウンドクリエイターまるごと撤去するとビックリするくらい静かになる
20日納車の連絡キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
何時契約で?
15時
パーツ交換した人ってやっぱり元のパーツ保管してる?
仮に売る事になってもパーツあった方が多少は価値つくよね
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 16:53:34.08 ID:22K9qhxd0
>>523 サウンドクリエーターの原理がそれだからね
撤去すればいい
>>529 売る気は全くないのと、完全車検対応をモットーにしているのと、場所がないので大体捨ててもらってる。
残ってるのはサスペンション位。(OH時に動かせなくなると困るため)
逆に、外装系以外ほぼ全部のこしてるわ
社外品が壊れたとき、とりあえず走れるようにするために
セカンドカーの人は必要ないんだろうけどの
534 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 17:14:17.99 ID:UNgycLef0
サウンドクリエイター,ペットボトルキャップでイマイチだったので,ホームセンターで絶縁ゴムプッシングなるものを被せたら,効果絶大.しかし,今度はロードノイズが気になるようになったけど,この車の性格だからいいか.
ついでに,ギヤシフトレバーassyの代わりに(4mm低くなるとのこと),シフトノブをRAZOのRA114に交換したら,10mm低くなって満足してる.値段10分の1だし.
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 17:17:15.76 ID:IOpNo0AQ0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>529 今のところ、ブレーキとサス以外は廃棄して貰ってる
シート変えたら純正を座椅子代わりにするつもりだけど
>>525 すごく静かになるよな
踏み込むとそれなりにいい音するし(ガラガラ音に眼を伏せて)
>523
TRDのサウンドチェンジャーの最も静かなブルーのタイプ(穴が空いてなくて盲キャップになってる)に交換したら凄く静かになった。
ディーラーで3千円で買えるしお勧め。
マフラー残してるけど、えらいジャマだわwwww
マフラーなんか残す場所があって羨ましいわ
静かとか人によって違うし、どの対策にしようか悩む
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 19:13:49.26 ID:5x/VgEjR0
>>526 おめ!
いいなぁ、俺はあと一ヶ月ちょい我慢せねば。
サウンドクリエーター気に入ってるけどな。
静かすぎるから演出のためにエンジン音を室内に積極的に導入するってのがサウンドクリエイターだからな
外には煩くしたくないけど、自分はエンジン音聞きたいっていう人には良いもの
質問です。
TRDのハイレスポンスVer.R&マフラーガーニッシュセットとは、純正バンパーにTRDの4本出しマフラーつけれるてだけだよね?
それなのになぜ、マフラー単品より12600円たかいの?
あと、純正マフラーにTRDのリヤバンパースポイラーつけたら結構隙間があいて、間抜けなかんじになります?
546 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 20:03:51.79 ID:8S8igbk9i
加工しないと4本出しは着かないから
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 20:09:24.68 ID:22K9qhxd0
>>545 ツレがその状態だけど、マフラーまわりがスッカスカで
かなりカッコ悪いよ
俺も1年前に交換したマフラーとってあるがHKSの段ボールから交換以来出して見てないから腐ってるかも
>>547-547 ありがとうございます。
やはりすっかすかなんですね。
お父さんが購入予定(ほぼ決定)で2人であーだこーだいいながら仕様を決めていますw
最終的にATになりそうですが、MTとくらべ面白さはどうなのでしょうか?
寺でMT試乗したらショートシフトの小刻み感がすごくよかったのですが、お父さんはフェラーリすらATだからATで良いだろ!と言っています。
>>538 そのコースで検討してみる
どっかに交換方法が掲載されてたし半年点検にでも合わせてキャップだけ買ってみるよ
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 20:37:35.84 ID:Lp7fboTUI
>>545 ワタシもエアロだけTRDで、純正のマフラーだったので
マフラーもTRDに変える予定です
>>549 仕事柄MTに乗ってるので通勤用の86はATです
まあMモード付いてるので少しもたつきますがいいですよ
ただMTがいいのなら今からお父さんを説得してみては?
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 20:47:53.93 ID:6P7Ofo990
あのTRDのサウンドチェンジャーてスポンジ詰まってるだけなんだよねw
エンジン音だけききたいなら
サウンドクリエイター外して、めくらして
パイプのスポンジ切ればいいのでは
>>544 エンジン音を引き込むのはLFAに使われてるヤマハの技術
86は吸気音を車内に撒き散らしてるだけ
窓開けて走りゃいいんだよ
>>551 社外マフラーでもTRDのは割安ですよね。
>>552 なるほどですね。
86のATは評価良いかんじですよね。
>>549 より運転を楽しみたいならMTが良いと思いますよ。
楽を求めるならATで。
明日は名古屋のスーパーオートバックスでBLITZのデモカーくるね。スロコン安く買えるかなー
スポンジ外して大音量で楽しんでる俺は異端か
>>545 純正バンパー、カットしないとTRDマフラー干渉するのよ。
で切った跡を綺麗に隠す為の整え部品が付いてる。
TRDのHPでひと通りOP等説明されてるよ
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 00:20:07.81 ID:Ks4Jhu6X0
TGRFにいく奴は何時頃出かける?天気が心配だな。
TGRFとか今知ったわ
事前に知ってれば絶対行ったのに.
情弱orz
tSの納車始まったっぽいけど特装品注文できるか聞いた人居ないかね
ブレーキとか内装品とか
>>563 86/BRZのパレードなら当日受付もありそうだ
西ゲート横の駐車場で受付時間は6:00〜7:30(時間厳守) 3000円
もしダメだったらごめんね
4時まで寝よう・・・
>>564 車検証がないと売らないって話は以前あったけど
まぁ部品番号がわかればできるやろうけど
>>564 欲しかったらDサービスに聞くなり、部品センターに直接行くといいよ。(ただし、返品不可ですよ)
ts部品買えるか知らないけど、昔、スバルの部品センターに個人で行ったらちゃんと相手してくれて、
部品売ってもらえたよ。 トヨタや日産より厳しくないよ。
今考えると、電話予約なしで行ってbrz見積もり依頼した営業マンよりよっぽど親切だった。(w
部品だけ買ってなんちゃってtsより、複数社外品混在のこだわりmy carのが魅力あると思う。
時間があれば、RA + エアコンモデル買って、200万〜250万位改造費にあてればtsより
速い車に仕上がると思うし楽しそう。
>>569 スバルの部品センターってトヨタでいう共販かな
トヨタの共販は設定外の部品でも対応してもらったな
当然間違ったり付かなくても知らんよとは言われたが
bluetoothからOBD2コネクタ接続するアダプタ買ってみたんだけどこれいいわ
追加メーターとか普段使わないし見たい時だけならこれで十分。
アダプタとAndroidアプリで2000円くらいで済むし
ただ+Bから電源取ってるっぽくて常時電源ONしちゃうから
ACCかIGから電源取るように改造した方がいいなこれ・・・
>>572 何スレか前で熱気吸っちゃうとか誰か書いてた気がする
>>571 kwsk
スマホがメーターになるアプリってこと?
>>572 熱対策出来ないと、夏場は逆にパワーダウンするだけな気がする
エンジンルームの熱気を吸うから、街中じゃ外気温+30℃は行くんじゃね?
>>574 つまりそゆこと
メーター大きさとかレイアウトも自由に変えれるよ
torqueってアプリ使ってみたけど
車両情報だとエンジン回転数、車速、水温、電圧、吸気圧、吸気温度、吸気量、燃圧、燃料流量、
点火進角、空燃比、排気温度、スロットル開度、O2センサ、室内温度あたりは普通に表示できた。
(油温は出なかった)
あとはスマホ側のGPS速度、高度、とか加速度とかも。
0-100km/h計測とかログ取りもできるっぽいけどそこら辺はまだ使ってないや
>>572 雰囲気だけの商品だと思うよ
EGルーム内の熱気を吸ってパワーダウソ
純正よりフィルターの表面積が小さいものは濾紙がスカスカになってるはずだから
微細なホコリが通過してエンジンが痛む
少し高いけどHKSのOB-LINKを使ってる。
水温、油温、吸気温などがセンサー取付不要で
見れるよ。
動作可能なAndroid端末を持っていればかなり安上がり。
>>559 まじか
オイルクーラのアタッチメントとか安くなるかな
>>553 そう、それが分かってたら買って無かった
ヤられた感じ
582 :
581:2013/11/10(日) 11:37:59.23 ID:zNa6xzNF0
>576さんへ
後々の参考にしてください
*0-100km/h 0-200km/h 時間 *0-30mph Time *0-60mph 時間 *100-0km/H 時間
*60-0マイル 時間 *60-120mph 時間 *60-130mph Time *60-80mph 時間 *80-100マイル/1時間 *80-120kph Time
*Barometer(on Android device) *EGRエラー *EGR設定値 *Ethanol Fuel % *Evapシステム圧
*O2 Sensor2 wide-range Voltage (2〜8まで) *O2センサ 2 燃空当量比 (2〜8まで)
*O2電圧 バンク1 センサ1 *O2電圧 バンク1 センサ3 *O2電圧 バンク1 センサ4
*O2電圧 バンク2 センサ1 (1〜4まで) *アクセルペダル位置 F *エキゾースト温度1 (1と2) *エンジンオイル温度
*変速機温度(1) *変速機温度(2) *燃料トリム バンク2 ロング値
*燃料トリムバンク1 センサ1 *燃料トリムバンク1 センサ3 (センサ4も) *燃料トリムバンク2 sensor 1
*燃料トリムバンク2 ショート値 *燃料トリムバンク2 センサ2 (センサ2〜4) *燃料圧力 *燃料圧力(CAB用)
*触媒温度(バンク1,センサ2) / (バンク2,センサ1) / (バンク2,センサ2)
以上がログの取れないものです
長々と申し訳ありません
サウンドチェンジャーはtrdの小遣い稼ぎ
>>576 なかなか面白そうだね
スマホ買い替え予定してるけど今のスマホを車載専用に出来るなら最高だな
B型のRA納車された人いる?
スピーカー配線が追加になったと言うのは聞いたんだけど、単にスピーカーの線が来ただけなのか(線が転がってるだけ)、他グレードと同じコネクターまでついてるのかどっちなんでしょう。
ディーラーに聞いたらまだRA扱った事がないらしく不明でした・・・
>>584 いちいちBT接続してアプリ立ち上げるってのが面倒で、そのうち使わなくなるよ
ソース俺w
社外ホイールガリッちゃった
後輪だけサイズアップしようと思ってたからちょうどいい機会かもしれん
前後異サイズにしてる人はいるんかいな?
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 17:21:42.33 ID:c2AmhTWC0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>581 おーサンクス
proだからやってみるわ
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 18:04:51.94 ID:yUYY6Vzj0
スマホの車載ホルダーってどれをどこにつけてる?
よかったら教えてくれ
>>590 サンワサプライのやつをメーター左上
あいぽんみたいなちっさいのはもっといいのがある
tsうちのディーラーにもあったな、俺はWRX納車待ちだけど
カッコいいと思った
アルファロメオの156ts??
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 18:50:11.68 ID:yUYY6Vzj0
>>591 ありがとう参考にするわ
10インチのdtabが余ってるから取り付けようとしたがデカすぎて断念した
ダッシュボードに固定するタイプは両面テープ使うから躊躇してしまうな
>>585 RAオーナーじゃないけど普通電線だけじゃなくてコネクタまで付いてるよ。
だから純正スピーカーならそのままポン付けだ。
>>594 センターコンソールの細長いところに入らんの?
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 20:04:57.05 ID:qievlafii
>>597 マルチしてまで必死だな
そのスレ見てみたら水みたいなオイル入れてるバカがいただけじゃん
なんで買えないクズとかそんな話になるの?
油圧めっちゃ上がりやすいから低温粘度は0、もしくは5がいいよ
メーカー推奨を信じないで、固めいれたり、5000kmで交換したりする人いるよね。
>>598 0W-20入れている本人なんじゃないの?
自分の使用方法で油膜がきちんと維持できているんなら別に0W-20だって構わんと思う。
そんな自分は0W-40。
602 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 20:44:22.15 ID:8X84gk640
俺の追加メーターBLITZのだから油温わからないわ
油温はサーキットいくなら付けた方がいいよ
2,3周で120こえる
高速でもちょっとアレすると100超えるし
ホイール選ぶときいつも思うんだけどさ
何でリム幅・リム径・インセット・PCD・穴数とか範囲指定して検索できるサイトないんだろうか
デザインから入る人が多数なのかな?
ほしいサイズのホイールはこちらですよって提示してもらってからデザイン決めた方がいいのに・・
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 21:13:32.82 ID:8X84gk640
>>603 何度までいったらヤバいの?
パワー落として油温が上がらないようにする制御もついてないの?
>>605 何を持ってヤバイとするのかによるけど120超えたらオイルは換えた方がいいね
オイル屋に聞いたって明確な数字は返ってこないよ、分解温度以外は程度もんだから
積極的に冷却する機構に乏しいからそういう制御はない
回さないだけではあまり下がらん
特にこの車はしたから逃がしてるから、車高落としてるともうダメダメ
120度超えたらヤバイってのは20年前の話じゃないの?
直ちにやばくはないよ実際オイルクーラーもなしに1クール連続走行しちゃってる86もいる
エンジンの根本的な機構が変わっていないんだからヤバいことには変わりないよ
許容温度を越えてしまったオイルは油膜保持力が激しく低下してしまい
オイルが冷めても油膜低下は変わらずシャバシャバのまま
レベルゲージを見てオイルが見た目上は綺麗でもオイルとしては終わっている
そんな状態のままで再び全開走行して許容温度を越えてしまったら、
あとはわかるな
わかりますん
613 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 23:19:04.45 ID:XIRmgyy00
>>604 goo Partsでもできるよ。他にも結構あるし。
>>587 異サイズではないがオフセット変えてる人はごろごろいそい
616 :
614:2013/11/10(日) 23:31:36.90 ID:lDvq6Xfk0
×いそい
○いそう
TRDのリヤサイドのチビスポイラー、
どうかなって思ってたけど
みんからで画像みたらイイ!
来月付けよう。
でもオレンジだから塗装代別途か^_^;
>>613-615 あり
フジコはいつも使ってる
goopartsで指定検索できるねこれはいい!
>>617 10月初旬に、寺のフェアで実物見て注文した。
が、初期ロットは売り切れで今月末入荷っていわれたぜ。
注文してからある程度時間かかるかもね
お前ら、冬タイヤに替えたか?
>>620 地域的にまだ早い
年数回程度しか積もらないから、
自分がつけててもつけてないカスが立ち往生して意味があまりないのが問題
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 12:07:23.32 ID:B84+eK1Zi
BRZの型式が変わってるのは知ってるんだけど86も変わってる?
8月にラインが再稼働してから最初にラインに乗ったGTLですよーって言われたけど車検証の型式変わってない
>>595 ありがとう。普通はそうだと思うんだけど普通じゃなさそうなRAだから線だけ引っ張っといてやったぞ、後は好きにせい・・・ってことがありそうでちょっと気になった次第。
エアコンフィルターを交換した
製造時に無理やり押し込んだのか、元のフィルターは曲がって装着されていたぜ
さすが底辺工クォリティ…
ははっダッシュボードに手形ついていたぜ
ビルシュタインの足つけることにした
B16やオーダーメイドもよかったけど高いので
B14にピロアッパーマウントにした
>>620 12月入ったら替える予定
例え年に1、2回であっても、通勤で車が使えなかったら非常に困るし
ノーマルのまま走った挙げ句、身動き取れなくなって道路脇に乗り捨てましたって馬鹿みたいな事はしたくない
雨降りが多かったんで洗車せずに油断してたらリヤバンパーの天井部分(トランクの下)
にポツポツと赤錆?みたいなの付いちまったGCしてたんだけど効果無し
最悪腐食とか進むのかな?材質はFRPだと思うが
>>622 BRZのB型が9月24日発売だから86は同時期か、後ろかもね。
いづれにせよ公式アナウンスはない。
例えB型じゃなくても細部の小変更とかは随時されてるんやろうから気にしなくていいのでは?
いずれ、な
納車前からいろいろ注文して一気に付けてもらったから、素の状態を知らない。
どうしましょw
せっかくタイヤ替えたのに雪すぐ溶けちゃったよ。
今テレビ見たら積もってる!
スーチャつけたらS001でも直線3速全開でケツ出るわ
雪はかなり慎重にいかんと
スタッドレスはGZだけどあれはノーマルの4速全開でTRCピコピコしてた
ほとんど雪降らないからドライ路面のスタッドレスはストレス貯まるわ
あら、もしもしから書くとIDコロコロ変わるな
641 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 18:44:09.20 ID:Or1FfegA0
ところで寒冷地仕様ってどう違うの?
>>641 バッテリー大容量化とミラーヒーターがつく
差額の割りにはお得と思う
>>641 オーナーじゃない人は、本スレにいけば良いと思うよ
選民カスでた
OP検討中の人が聞いてるのかもしれんだろこれは調べればすぐわかる内容だけれども
昔このスレタイから、納車待ちも消した選民野郎がいたな
>>620 南埼玉だから年末ぐらいに変える予定。16インチにダウンしたのにホイール一式9万は高いぜ・・・
>>644 >これは調べればすぐわかる内容だけれども
なぜ叩かれるのかを分かっていながらも擁護するのはどうしてなんだぜ?
年1、2回の雪の為にスタッドレスいらねーわ
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 20:18:12.54 ID:Or1FfegA0
納車待ちなんだが変なこと聞いて悪かった
納車待ちは本スレ池
今日契約しました!とかもウザいからいらん
日記帳にでも書いてろカス
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 20:21:51.71 ID:B84+eK1Zi
納車待ち消えろって、ここ納車待ちのスレだろ
また始まったか
一時は納車待ちをスレタイから外したりあったけど
あれはヒドかった
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 20:49:03.78 ID:kWJnHWo10
久しぶりにTRDのページ覗いたら。 トランクスポイラーなるもの発見!もう少し小さくてもイイけど、今のところこれがベストデザインかな? 欲しいなぁ♪ フロントとサイドも付けないとカッコ悪いかしら?
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 20:56:50.92 ID:QbGz/pKt0
埼玉・深谷市で10日、自動車の試乗会で、車が自動で停止する機能を客が体験していたところ、車がフェンスに衝突した。
10日午後0時40分ごろ、深谷市の自動車販売会社の駐車場で行われていた自動車の展示試乗会で、「マツダCX-5」が、試乗中にフェンスに衝突する事故があった。
試乗車には、前方の障害物を認識して、自動でブレーキがかかる機能がついていたが、その機能を体験中に事故が起きたという。
この事故で、運転していた客の男性(39)が、首を捻挫するなどの軽傷を負ったほか、助手席に乗っていたメーカーの担当者の男性(22)が、腕の骨を折るなどの重傷を負った。
警察によると、事故の前に、5人ほどが試乗をしていたが、異常は見られなかったという。
警察は、業務上過失傷害の疑いも視野に入れて、捜査を進めている。
今回の事故に関して、マツダは、現在事実関係を確認中としている。
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn?a=20131111-00000635-fnn-soci
656 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 21:05:41.41 ID:MMIs+bav0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>654 カッコ悪いどころか、査定が下がりまくる
シフトダウンのときダブルクラッチするとギヤがスコスコ入るのな。
理屈はしってたけど何気に試してみたらおもろいほどスコって入ることを今日初めて体感したわ。
おもしろくて無駄にギヤチェンジしまくってたらギヤガリガリしてもうたorz
スコスコ入っとらんがな。
>>638 スーチャーつけたの?
バックタービン音とかする?
制御はフラッシュエディタ?
>>650 エンジンが変わってるらしいぞ
なんでも部品番号変わったから
もうA型の方はエンジン壊れたらパーツごとに買わないといかんらしい
>>660 キュイーーン、シュシュシューー
ってするよ
でも吸排気音大きくなってるから、そういう音を探しながら聞かないと聞こえない
聞こえるタイミングがわかったら、人間の脳はよくできていてその音を増幅して聞かせてくれる
制御は低中回転フラッシュエディタ高回転Fconのハイブリッド
クレクレばっかで申し訳ないけど、TRDの4本出しマフラーのオーナーさんに質問。
これってBRZでは認証取ってないですよね?(当たり前とは思うけど・・・)
今時の社外マフラー規制がイマイチ理解出来てなくて・・・
>>662 ありがとう!
ハイブリッドってもしかして取り付けは
長久手でやりました?
>>665 あそこでもばっちりやれるはず
要はぽん付けでなくパワーライター店いって現車セッティングしてもらえば良い
買えないクズや下劣なスイスポ乗りを相手にするな。
>>666 予算あまりないので
最初はフラッシュエディタで現車セッティングしてから
お金たまったらFconつけて見ようかなと思います。
着けて乗った時点で上まで回らんなと思ったらすぐFcon買ってしまうかもw
>>670 エキマニもいるよ!
上ののびはFconないとイマイチらしいけど、
サーキットいかん限り町中ではそこまで使えない
トルク上がった分45キロで6速入れてATモードになるし
高速合流で5速のまま普通に速度乗るのは感動するよ
>>672 度々ありがとう!
エキマニはHKSのGT入れてるよ!
大半は町のりなのでフラッシュだけにしようかな…
僕もATですけど
45kmhで6速入るんだ
失礼ですが、スーチャ着けるのにどれぐらいしました?
>>664 BRZの部品を86に付けたり、86の部品をBRZにつけても保証外or違反になるよ。部品の種類によるけど。
なのでTRDやSTi以外のメーカーはエキマニ、マフラー、触媒等両車の認証取ってたりする。
更にマフラーはAT用、MT用、年式で違ってるものもあるね
>>673 いや、MTだけどトルクある分45~50で6速に入れたら放置プレイ可能だからATモードと書いたw
ATの制御だとどうなるのかはわからんね。
装着事例は結構あるみたいだけどあまり個人ブログとかに使用感がないんだよね
本体の値引きは多分難しい
工賃はどこまでやってもらうかで変わると思うけど10~20万
近場のショップのサイトやブログチェックしてキャンペーンとか乗れば押さえられる、かも
>>664 TRDマフラーBRZで認証取得済み
>>668 664です。ありがとう〜。
BRZでも認証取ってるのね。
>>674 うーむ、新しい車は色々厄介なのね・・・。
単に音量規制を満たしてるってだけじゃだめなのか。
>>675 >>668 の記事にもかいてあったね。ありがと。
TRDのページ見てもイマイチはっきりしなかったので助かったよ。
そういうところ素晴らしいなあ
86にスバルのリアデイフューザーつけたいがそしたらフロントにも何か付けないと寂しいよね
BRZ tSのリアスタビリンクどうなってんのかなあ
短くて安くなってるなら流用候補になる
tsのパーツも欲しいのあるねぇ
アフター品に比べて性能の割にお安いだろうし
トヨタは純正で高性能パーツ出した場合は先に購入したお客さんにも提供できるようにすると言ってたけど
スバルもなのかな?
しっかしトヨタの続報がないね・・痛車はおいといて
>>619 いいなー、そっか人気なんだね。
早目に注文するよ。
>>669 俺的にそこの色違いはないなー。
そろそろシーズンインなのでZU86スペックにしようかと思ってるんだけど、履いてる人いる?
いたらレポよろ。
コスパ的な意味で
>>685 ほんとだ!
でも具体的に何がどう変わったんだろね?
>>684 減り早いし、大雨だと浮くし、特有のコオォーっていうノイズが発生するので街乗りではおすすめしない
S-001のほうが絶対いい
サーキットではかなり気に入ってるけどねZ2
よくみたらサーキットの話か頓珍漢なレスしてしまった
よく粘るし突然抜けることもないし、サーキットユースとしての減りでは消しゴムというほどでもないよ
値段も安いしね
フロントバンパー変える予定なのであのダサイポコチンマークが無くなるけど
ケツについてるポコチンも取りたいんだよな〜
トランクの取っ手部分アフターパーツあるかいな
>>689 ingsか?また取り付け後のフィット感とかガタつきをレポートよろ
>>689 取っ手とは違うけどモデリスタのトランクスポイラーは、牛丼マーク取ってから付けるよ
>>687-688 トン
AD08とどうなのかなって思ってさ。
あと、86スペックにする必要性もどうなんだろというのもあるが、せっかく86乗ってるんだから一度は専用に開発されたタイヤ履いてみたいなあってのもある。
86に乗り換えて最初のシーズンだし最初のハイグリップタイヤなんだけど情報が思ったより少なくて。
>>692 新しいネオバと比べたらZ2かなりもつよ
>>694 雑誌のインプレなんかよりここの情報の方がリアリティーあると思ってる。
ネオバよりもつなら履いてみようかな。
モデリスタからトランクスポイラー新しく出てたんだね
なかなかいい感じじゃん
穴あけ不要って事は両面テープか・・・
「おっ、モデリスタのリアスポじゃん!」
ベリベリベリ・・・・
700 :
697:2013/11/13(水) 00:10:55.99 ID:5XzCVCnz0
あっごめん。ガーニッシュに穴あけ必要みたい。
まあカメラのために良く加工される部品だし、トランク穴あけに比べりゃポン付けだな。
タイヤ交換した。
純正タイヤがツルツル。買い換えないと。
夜の高速走るのが好きなんですけど、86は車内音静か?
ランエボ10乗ってるんだけどうるさくて嫌気がさしてきたので。
>>702 サウンドクリエーターで音を取り込んでるぐらいだから静かとは言えない
寒くなってきてなんか
パワー上がった気がする!
夏にスロコンつけたの関係あるかな?
去年体感できなかったので。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 04:05:24.01 ID:bHYhJKq40
サウンドクリエイター取っちゃえばランエボよりは静かなんじゃない
ただ高速を飛ばすならパワー不足は感じるだろうね
高速も法定速度で走るならかわらんけど
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 06:38:02.96 ID:jvgi5eS90
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
9月契約で納車された人いる?
リモコンエンジンスターターなんだけど、ATのキーレスイモビ対応品ないでしょうか?
9月中頃発注、今の所11末〜12頭納車見込みです。
>>710 このスレの住人にATのこと聞いてもちゃんと答えられる奴少なそう。
そういう俺も何のこと言ってるか訳わからん
サウンドクリエイターは吸気の一部を加工して室内にガーと音を吐き出してるだけでワザとらしいしウザイ
ショップの人が言ってたのだがフロントウインカー車高下げると高さ制限に引っ掛かる条例はトヨタが圧力掛けて緩和されたそうな
今ソースがないか調べてるが下げたい人(俺もいずれは)には朗報か?
>>713 mjk!?
車検の度に車高agesageするの面倒だし、ホントなら朗報
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 13:40:36.64 ID:7DGvi+iSi
>>715 あっちでもこっちでも買えないクズとかレスしてるけど、それしか言えないの?
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 15:43:15.23 ID:5iNrj0xFi
>>716 日本語わからないチョン頃のお前より良いと思われ。
車高下げて得られるものは少ないのにやる人は多いよな
見ためだけで下げると実用で苦労するのに
ノーマルの見た目腰高感は半端ないからな。
>>721 どんなにゴテゴテにいじっていても車高が高かったら台無し
フルメイクしているのに、眉毛を書いていない女と同じ
そのノーマルの車高でも全然気にならない俺はおかしいのかなw
R34でもノーマル車高だよ2台持ち。
何故かみんなが思うほど車高は気にならない、タイヤの上の隙間が気にならないってことなんだけどさw
>>724 いや、車高の低さはなんとやらの例え通り、下げなくてはいけない人が騒いでるだけ
あなたを含むまともなオーナーは、普通に満足しているよ
まぁ人それぞれだから大丈夫…
違反は論外やけど
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 18:38:22.91 ID:7DGvi+iSi
どこのスレもノーマル厨は押しつけがましいなw
ノーマルより見た目だけ改造のが判らん
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 18:48:24.80 ID:iJ+6aaxS0
ノーマル車高だけど意外と車止めに突っ込んでも当たらない
が、さっきセブンで車止めに突っ込んだらゴリゴリゆーたわ・・・
しかし帰ってフロント見たけど傷が無かった。
どこが当たったんだ?タイヤ前のフラップだろうか
どっちでも自由なんだからいいけど
押しつけがましいのはウザい
>>725 そういう感じの物言いはノーマルでも落としてても不快
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 18:57:41.45 ID:QJGkt+qj0
パッと見はデカブツだけどシルビアとか並ぶと圧倒的にスタイリッシュな不思議
テクニカルファクトリーブレイン
86ECU書換え依頼ありがとうございます
最近の問い合わせは、No1です
最近は、サーキットでも良く見かけるようになりました
86orBRZ!
運転してみると一言
遅い・・・汗!
購入された方の大半の方がそう思っているはずです
お勧めとしては、EXマニ、マフラー、触媒は
交換した方が良いですね。
今後は、スーパーチャージャーやターボを取り付ける
オーナーさんも増えそうですね
>>733 やっぱらサイドステッポは付けた方がカッコイイと思ったよ
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 19:49:17.43 ID:QJGkt+qj0
どうせならアウターごと変えれるテールライトは出ないのかね…
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 20:24:11.90 ID:7DGvi+iSi
ウインカーはカバー付けて見かけ上の最低地上高をかさ上げすれば問題ないみたい。
手っ取り早くビニールテープか何かで下の方覆ってやればいいんじゃないかな?
>>736 どうせならアウターだけのテールライトが欲しいんだが。
被せればすぐに赤くなるやつとか。
>>737 こういう換えてます、珍走ですって感じは嫌。
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 21:17:33.41 ID:3ipvsjhK0
>>741 これ、結局検査員や寺によりOKorNGわかれてるから意味無いよな
746 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 21:56:26.16 ID:iN8S//4u0
出た当初は値引きなかったみたいですが、
今なら20万ぐらい値引き可能ですかね?
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 22:43:28.74 ID:UHZS0Hy0O
車止めとか取り回し楽とか言ってるやつはSUVでも買えば良かったんじゃね?
ノーマルだと車高高すぎで恥ずかしから車高調は即効で発注した
どっかの雑誌にこの車はある程度車高を下げると、途端にリアのグリップが上がりバランスが崩れるってあったな
きちんとしたエアロを着けてれば、ノーマル車高でも十分格好いいわ
>>748 車高は下げても、スタビは調整されないからなw
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 04:59:33.84 ID:K9lhZ358i
>>748 >きちんとしたエアロを着けてれば、ノーマル車高でも十分格好いいわ
↑それは無いね、一番ダサい。
車高が決まってると、ノーマル外装でも十分格好いいわ
車高比較の為に貼ったけど、改めて見るとかっこいいよなぁこの車
>>751 やっぱ車高下げると運転難しそうだなぁ
これにフロントアンダースポイラーつけたらさらに...か
>>752 おなじスバルのスポーツモデルなのにWRXとBRZは全然デザイン違うね
エンジンが違うとはいえもっとカッコ良くできると思うのだが
BRZとWRXはデザイナーが違うのかな
いつも思うがコインパーキングで車止めもそうだが払わないと出れない様にストッパーが上がる時に
車の前に立て看板みたいに上がるストッパーは良いがボディ下に板が上がるやつはどの位の力だろう
当った所で静止では無くある程度もっと上がりたいと力を加えてるのだろうか?車高下げたらその辺も気になる
あとRVで極端にタイヤから車高上げたりしてるのあるけどああいうのは簡単に脱出できる気がする
>>757 コインパーキングはメーカーや機種によりけり
最近のは優しくタッチするぐらいの力でキズもつかないが
それこそ10年ぐらい前のはガコンと当たり文句言っている人も多かった
停めたあと3分ほどで作動するじゃん?
車でゆっくりしていると「カコーン!」って鳴るぞ。
まあそんなん気にすんな。
>>757 前車につけていたBNのエアロはバッキバキ粉砕するレベル
もうさ、クーペなんかニッチな乗り物なんだから始めから最低地上高100mmくらいで出してもいいと思うんだ
その車高で設計してくれればジオメトリー補正パーツもいらなくなるしみんな嬉しい
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 11:03:55.34 ID:Wr2M5QZz0
>>762 問題は最低地上高よりもフェンダーの隙間じゃないのか?
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 11:10:42.83 ID:1PJhcwxv0
フェンダーとタイヤの隙間を気にするなんて、頭おかしいんじゃね?
おれ頭おかしいのでフェンダーがばがばの86乗るかだったら
シャコタンのミライース乗った方がエエわ
>>764 主観を押し付けているお前が一番頭おかしいけどなw
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 11:45:51.22 ID:BMaGJPU10
黒木メイサが「今日は何処で笑う?」と言ってたCMのBRZは
がっつり車高短だったよな?
メーカーもそれがカッコイイと認めてる証拠。
86のカタログ写真も20mm位下がってるしね。
なんだかんだ理由を付けて落とさない奴もほんとは気になってんだろ?
試しに安いダウンサスでも入れてみなよ ダメなら戻せばいいんだし。
225/40あたりのタイヤを履かして空気圧を300mphに
これでフェンダーの隙間は車高を2,3cm下げたくらいの感じになる
お勧め
mpa目がパスカルだな
まいるぱーあわー
パスカルのつもりだったら今度は桁が
お手軽に車高下げたければ各座席に60kgくらいのウエイトでもおいておけ
写真はそうやってとる
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 12:22:37.32 ID:AHr8Gzvx0
なるほど、
ブラジャーにティッシュ詰めるようなものか。
乗車状態で多少沈むのにな…
盆栽眺める訳でもないのに
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 13:20:52.37 ID:C4wTQcgxi
見た目が良くなるほど落ちるの?
何人乗せてんだよw
>>775 5年も乗ってりゃ2センチくらい下がるだろ。
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 13:30:48.97 ID:/m1bPgZai
>>776 無理やりレスするならしなくていいから
バカだなぁw
街で走ってるドノーマルらしき奴は確かに自然に落ちててカコイイ。
下車時基準で落としてる奴は走行中はベタベタになってるな。
>>779 違う。こんなんじゃない。
例えば欧州車のホイールアーチ見てみな。
普通のファミリーカーでもダラケて見えないようにキッチリデザインされてる。
日本車はコストの関係だろうけど脚周りの見た目がだらしない。
>>778 一人乗車なら2-3ミリでしょ
おまえ俺よりアホだな
かといって落としすぎてカマボコ見たいなのはクソ格好悪い。
落とすならバランス大事
>>781 体重60kg、前後のバネ3kg/mmとすると単純計算3mmだな。
意外と純正足でも沈まないもんだね。
車高ベタベタ、GTウイング、モーモーマフラーつき10年落ちクーペのルーザー臭は異常
>>780 日本車はチェーン巻くこと前提に作ってるからだろ。
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 17:46:34.38 ID:WpjXCCCR0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>776 そうだよな。ほっといてもそのくらいは自然と落ちてくる。
5年後の車検は全部アウトだな
2cm程度で車検アウトってどんなんだ?
どんなんだって言われても86がそうなんですが
見た目だけで車高下げるわけじゃないことをわかってほしい。
サーキットいかないとわからないと思うけど。
まったくもっておかしな制度だ
サーキットで幅広履くとなると車高ダウンかオーバーフェンダーは必須だね
スーチャとかで出力上げてる人は街乗りでも255とかはくならやはり車高ダウン必須
逆にドレスアップで下げるなら油温注意しろよ
純正車高で全開@高速でも100℃オーバー、15ミリ下げるともう危険域
>>756 86/BRZのデザインは
トヨタじゃないの?
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 20:11:56.67 ID:iikP45CNi
TRDの車高調ならイイのかな(・ω・)?高いけど・・・。
>>795 馬鹿なおっちゃんに教えて。
車高で油温て変わる?
オイルクーラー必須?
路面との空間が狭くなると冷却効率下がるとかあったけど
車高調15mm下げでは油温までは変わらないなあ
見た目の話からバランスやら油温ときてアンチ大喜びだな
ん?定時上がりか?
家の駐車場で隣の棟の子供の自転車にこすられて、傷がはいった。(ながーい線傷)
ちょうど親もいたんでよかったけど、爪たてるとひっかかる。
パールホワイトなんだけど、板金屋で塗装してもらったらきれいになおりますか?
ガラスコーティングもしてるんだよね
はぁため息しかでない
都合が悪いところはすべてトヨタのせいにして
都合のいいところはすべてスバルが手掛けたことにする
安定したクオリティーだな
トヨタもこんな糞企業となんで資本提携したんだか
>>798 変わるよ
油温計付けて車高上げ下げしてみればすぐ分かる
かわらんって言ってるのは元々油温の上がらん運転してる場合
6速3000巡航しかしないなら下げてもかわらない
街乗りで純正状態でオイルクーラーはいるとは思わないけど、
少しでもサーキット走るなら入れた方がいいよ
スレタイすら読めない糞野郎の嫉妬
>>801 メリット以外に提携する以外の理由なんかあるかよ、沸いてんのかw
805 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 21:20:14.78 ID:V8ebxYSAO
806 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 22:29:59.25 ID:08/MIesEO
俺はチンコにバンテージ巻くけどね
それ包茎じゃねw
カーボンドアってどうなん?
あれ欲しいけど高杉ワロリン
カーボンドア、内装取っ払い、軽量マフラーホイールとかで100kgぐらいイケそうだよな。
軽いと楽しそうだわ笑
リアシートノーマルバッテリも付いたままのオレにはまだ早い
ドアは2枚で28kg~軽くなる上位置が高いから大きいね
カーボンルーフってのもある
総額いくらになるんだよ…
社外バンパー&オイルクーラー&
フェンダーダクトで今の季節で
町乗り油温80度行かない…
>>814 オーバークールになるなら塞ごうぜ
冷却水はこの車余裕あるから水冷オイルクーラー使うのも手
カーボンルーフにカーボンドライブシャフトにって後付けで付けてったらひどい値段になるな・・
>>795 ローダウンで油温上がるなんて知らなかった
HKSがサーキット2周で油温がヤバイからオイルクーラー必須って宣伝してるけど、
デモカーの30mmローダウンの影響大きいとしたら風評被害だよな・・・
ノーマル車高でもサーキットならオイルクーラーは必須レベルだよ
じゃないとミニサでさえアタックとクーリングを交互にする羽目になるターボでもないのにw
個人的には耐久でもやるんでなければ、空冷より水冷の方がいいと思う
車高18mmダウソしたけど、ビジュアル的にはようやくビシッと決まった
走りの方も、ストコーあたりだと安定して路面にへばりついてる感じ
街乗りの走りはまったく気を使うことはない
車止めに前から突っ込むのも、敷地から道路に出るのも、立体駐車場のスロープを降りて水平になる場所も
注意してなきゃノーマルでもこするわけよ
だから注意するのは同じってこと
>>815 カーボンシャフトって大丈夫なんかね
共振点が変わるから下手なのを買うと大変なことになるという話を聞いたことがあるが
>>816 風評被害っていうよりも故意犯とか自演の類だろう
重要部品だから安易に変えると痛い目みる可能性はあるね
tsの強化シャフトもきになるが、どうも通常の手段ではあれだけ手に入れるのは難しそう
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 00:22:56.99 ID:juaIi7wg0
>>800 形あるものいつかは崩れる
正直気にするな!
林道・海岸通りなんか走ると石は弾くし飛んで来て傷は付くもの
俺なんて釣りに潜りに行くから何時の時代も新車一か月でどこかに傷が出来る
昔なら猫・犬が飛んで来てチ○○ラ893に脅されて慰謝料取られた奴は糞ほど居るぞ
暴対法のおかげで現在は少なくなったけどな
傷つくのが嫌なら家の中で飾ってろ
車は乗ってなんぼのもんじゃ
バンパー変えて二日で、高速で前を走ってる軽トラが砂をまき散らしててオワタ
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 00:30:55.21 ID:UDTosAEE0
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 01:00:25.05 ID:XOqmePKe0
スバルのコンセプトカーにはもう騙されない
車高落としたいのは若いからでは?おっさんになったらもう気にせんわ。
なんでコンセプトカーのまま出さないの。
出せない理由ってある?
法令上ダメだったりそういう加工技術が無かったりいろいろ
たとえばレーザ突き合わせ溶接ができる前は、モールレス不可能
見た目より操作性。
見た目重視のデチューンもおおいでね
>>800 塗装屋の腕次第だがディーラー御用達のところならハズレはないかと
パールは塗装が2層になるので単色より数千円ほど高くなるだけだ
ガラスコーティングはメンテナンス液が有ると思うので塗装乾燥後に塗っとけ
どうせ半年に1度ぐらいは1年コートでも塗らなきゃならないのだから
そんなオイラも先日子供に引っ掛けられたけどキズが浅くてメンテナンス液で復帰した
子供のお母さんがキズがつくからダメって躾けてなかったら怒ってたかもしれんがwww
>単色より数千円ほど高くなるだけだ
数千円どころかもっと高い
ホワイトパールみたいな有料色は、板金塗装がすごく割高なんで
86は赤にした
修理費のことを考えてボディ色を選ぶなんてつまらないことこの上ないな
832 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 07:57:34.64 ID:v8VEBa2Ni
銀河青だが、運転席のドアに縦に白く傷がついてた
駐車場の隣りの老人かな?
アレ白くなるのな・・・
タッチペンを針先に付けてなぞれば目立たなくなるかな?
銀河青のタッチペンはDに行かないと無いっぽい
下地まで到達してなければコンパウンドで削れば元通り。タッチペンなんて論外。
>>818 18mmを指先でイメージしてみなよ
たったそんだけで満足か?
ファッションで下げるなら4cmくらい下げて地上高制限ギリギリを狙えよ
>>800 線傷だったら一回コンパウンドしてみては?
自分はいたずらでドアノブ周りをコンパウンドでは
落ちないような傷つけられて
板金塗装したけど6万程だったよ。
>>833 タッチペン持ってるけど綺麗に塗れないと思う…
>>830 塗装は面積もあるから数千円に収まらないこともあるがな
よくある10センチ四方じゃ+3Kぐらいだよ
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 12:23:49.56 ID:K7G9LUWb0
ダークグレーだけど
ディーラーに頼んでタッチペン取り寄せてもらって使ったが
やはり色はちゃんと合わない感じ
俺は飛び石で下地までいっちゃったからタッチペン使ったけど
傷が深くないならコンパウンドで磨いたほうが良いな
>>842 タッチペンはサビ防止ぐらいの役割だからそんなもんだ
本格的にやるなら仕上げにクリア層を入れないと色が同じでも反射が違うので違和感がある
>>843 そうかぁ
ソフト99のサイトを見つつやったので
色以外は良い感じにしあがったんだけどね
一年で他に当て逃げ?の凹みをデントリペアしたり
余計な金がかかってるわぁ
>>842 俺もダークグレーだけど飛び石でAピラーの塗装が欠けて下地の鋼板が完全に出た時と
最近フロントタイヤの跳ねた石で付いたサイドシル部分の塗装の欠けをディーラーで
買っておいた純正のタッチアップで補修したけど俺の場合は色はほぼ完璧に合ってたな
もちろん補修した部分を近づいて凝視すればそりゃ微妙に違うのは分かるけどね
でも少しでも離れたらもう全く分かんないレベル
でも前車の時に使ってた純正タッチアップはそのままでは全然色合わなかったな
少しだけグレーがかったシルバーの車だったんだけどタッチアップしてみると
色が異常に濃かった、それこそ今のダークグレーかよってくらいにw
でも乾燥してからシンナー含ませた綿棒で撫でてやるとメタリックの粒子が立つのか
ばっちり色が明るくなってピッタリな色合いになった事もあったな
どっちもスバル純正で製造元も同じメーカーだったんだけどね
そういや86BRZの場合だと純正のタッチアップペンの塗料はどっちも同じ塗料メーカーの物
使ってるのかな?トヨタ純正のタッチアップペン見たこと無いから分からないけど
カラーコードだけ統一して塗料自体は別のメーカーだったりすると微妙に仕上がりが
変わるとかありえるのだろうか
完璧な色合いを求めるとなると日焼け等の調色が必要になる
シルバーだとかパールはさじ加減が素人には難しいし
タッチペンは錆止めぐらいに考えといたほうが良いよ
まあそのとおりだね、タッチアップなんて所詮簡易的な補修だし完璧な仕上げを求めるのは酷だよね
848 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 14:43:06.24 ID:7fODo5ng0
埃かぶったらわからなくなるよ
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 18:00:44.41 ID:eCGqI/Ev0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
850 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 18:18:00.75 ID:S0y2WLmQi
俺はこのスレの奴が馬鹿に見える
>>850 運転は出来ても簡単な修理もできない人が大半だからな
ハンマー持ってパワーって叫ぶ人も昔は修理出来なかったしな
明日は伊勢志摩スカイラインを走りに行くぜ!
スタッドレスに交換したら、エライ静かだな。
Borlaの不等長、車検認証取れたのか
86はまだみたいだけど楽しみだ
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 23:29:36.85 ID:KH4py3wY0
ほほう、ソースは?
つまりもう第一触媒でも第二触媒でも一個だけ付いてりゃおkみたいな?
>>856 第一触媒の名称が「消音器」になってるから
取っ払った場合排ガスと音の両方の認証が必要
そういや展示車B型だったよ
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 23:46:04.49 ID:KH4py3wY0
>>857 サンクスコ
ATは無理だろうな
特にこの時期、エンジン始動直後の爆音で車検場の検査官もツンボにできるぜ!
弄るならMTにしといた方がいいね。うちはたまの通勤や買い物に使ってるから気にしないけど。
>>858 フロントパイプをぶった切って消音器を残しつつストレートにして認証取ってるのもあるし、
俺が言いたいのは、認証云々じゃなくて、触媒なんて一個で十分排ガス浄化出来るんだなって事。
そりゃ値段上がって良いならいくらでも効率よいのは作れるさ
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 23:57:04.66 ID:myO+SSKF0
大切に乗ろうと思って買ったんだけど。納車5日目に高速で既に飛び石くらうw それから1年7ヶ月25000kmでフロントガラスには0.5ミリ程の飛び石が5ヵ所くらい、ボディにもダンプとすれ違い様に3ヵ所くらいの飛び石キズww もうあんまり気にならなくなってきた。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/15(金) 23:59:42.37 ID:myO+SSKF0
↑ガラスはそのままで、ボディだけはタッチアップしてある♪
>>864 アイドリングはたまらんけど回すと結構音でかいな
うちの近所じゃ厳しいわ
>>863 いやだから俺が言いたいのは、純正触媒一個でもokなんだなって事。
ボーラがおkならそうゆうことでしょ?
君とはなかなか分かりあえないようだ。
飛び石喰らうって、車間詰めすぎのスピード出しすぎでは?
>>868 浄化能力は下がってるよ基準がクリアできるだけ
この車の第一触媒の取っ払いで問題になってるのは排ガスじゃなくて音だから
消音器と記載されてるただそれだけのことで、他の車ではイラン作業が増えるから第一触媒レスは少ない
だいたい既にHKSからでてたのに何を今更
>>869 別車線からってのもあるよ
小石でガラスに傷はだいたい速度がアレだと思うけど
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 00:31:08.96 ID:ehIQdFUY0
飛び石は地域性もある気がする。
北関東に住んでた頃は結構食らったが、
南関東に越してきたら無くなった。
清掃業者とか道路周辺の環境の違いかもしれない。
砂利積んだダンプも少ないし。
>>869 毎日高速通勤してるけど、飛んでくることなんてよっぽど無いからねー
>>871 中央道使うこと多いけれど
中央分離帯の草刈りは早めにお願いできませんかね
ここ数年かなり経費削減で清掃やら整備関係の精度落ちているように思うんだけれど
だんだん穴だらけとかなっていくんだろうな
アシモフのファウンデーションに出てくる惑星トランターを思い出す
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 02:35:26.00 ID:ehIQdFUY0
>>873 アメリカのハイウェイなんかかなりいい加減で、
大穴にはまって吹っ飛ぶ事故が多発してるらしいね。
訴訟社会なのににわかには信じられんけど。
ペイトリオットとかハイアラーキーとか書いちゃうタイプ?
>>873 では短期間で再興できるよう、反対側にファウンデーションを作っておこう
昨晩アイスバーンを体験したけど怖すぎ
シーズン乗り続けたら慣れるものなのかな?
40k以上だせなかった
凍結路面ではゆっくり慎重に運転するが吉
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 08:36:38.07 ID:tOorQV9X0
ガチガチに凍った氷は意外と食うけど、ちょっとでも溶け出して来たらアウトだね。
氷上コースとか行くと気温とか日当たりで路面状況がすごく変わるのがよくわかる。
A型乗ってル人に、自分のB型乗ってもらったらトルクが増えてるって、ほんとかいな、電制スロットルの特製変えたんじゃないんかね。
でも確かにA型乗ったあとB型乗ったら軽く感じた。
>>864 冷寒時のATのアイドリング音はこんな可愛らしいもんじゃないよ?w
>>868 第1触媒無し、第2触媒1個でDの排ガス検査問題無かったよ。
何度も書くけど書類上第一触媒の位置は
消 音 器
だから排ガスだけじゃダメなの
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 13:41:41.79 ID:WrLCuS2V0
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 13:42:00.42 ID:X/Eltekg0
HKSのハイパースペックL付けてるんだけど排気漏れのような音がするのでみてもらったら溶接が剥がれてた。
メーカーのホームページに一部排気漏れの報告があります。と書いてあったけど付けてる皆はみんなは大丈夫か?
>>888 HKSは溶接が汚くて弱そうだなーって思ってたのでスルーしたよ
>>887 完全にスレチなんだが、俺のジュニアがもっと貼れと体で表現している
この車で不満が二つだけ有る。エンジンスターターボタンの位置とリバースの位置( *`ω´)
特に5MTからの乗換えだと未だに慣れん(´・ω・`)
普通に右下にしろボケが(−_−#)
スターターとエアコンの操作も間違えるわ。
現行フォレスターの6MTのRは右下なんだけどな
トヨタ標準?
>>886 消音器は第2触媒の方でないの?
エキマニにサイレンサー付いてた?
>>892 そうそう、車のり分けてると手をあっちこっちするわな
ウインカーのつもりでワイパー動かしたりな。
>>896 運転しようと思いドアを開けると、そこが助手席だったりするよな
>>851 デフばらしたり、エンジンばらしたりはして修理は出来るけど
さすがに塗装は無理っす
昔は確かにハンマー片手にタイヤハウスガンガン叩いて、広げたりしてたが
パワーとは叫んでないかもしれん
>>894 その通り。
昨日から、
>>886は的外れな主張をしておるな。
第1触媒(エキマニ)に消音器なんて付いてないよ。
Borlaのエキマニ(第一触媒無し)+純正第二触媒で認証取れたって事は、
今ある第一触媒無しの競技用エキマニでも認証取ろうと思えば取れるってことだよね。
もうめんどくさいから全部車検対応品にしてほしいわ。
少々高くなっても良いから。
>>898 塗装よりエンジンのがすげーよ
単車ぐらいならバラしたことあるけど車は設備がないとな…
あとハンマーとパワーはJeremyのネタだ
プッシュスタートの人はニンジャーって言って押すんだって?
>>899 だ か ら
書類上第一触媒のとこが
消 音 器
なの
わかったかなボク?
>>904 排ガスがクリーンなら爆音マフラーでも車検通るよ!って思ってる初心者か、規制が甘かった頃の旧車から乗り換えた人なんでしょ
実際第一触媒とっぱらったらとんでもない爆音になるし
あいつの消音効果は「消音器」と称されてもおかしくないレベルだよ
ボーラのエキマニは消 音 器なのだな?
>>904 ということは、エキマニ交換で第1触媒がなくなる場合だけでなく、触媒が変更される場合も
加速走行騒音基準適合を示す試験成績書が必要になるって云うことだから、
装着可能なマフラーもその試験を行った物に限定されることになる。
実際の所はどうなの>識者
>識者
こう言われ乍らもレスを書き込めるのは、厚顔無恥なあいつだけだ
そろそろコテつけて書き込んで良いぞw
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 21:05:55.73 ID:Wh6mUqzy0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
取り外した純正部品どうしよう。
リアスポイラーとかさ
よく切腹せずに帰ってきたな
間違った情報残したままよりはいいだろ!!
ハラキリは無責任にござる
えー第一触媒って消音器って呼ばれて無かったのー?
割 と ど ー で も い い が
実際ボーラのマニを付けてる俺の86が爆音かましてくれてるって事実に変わりは無いからなw
>>909 識者でないけど
現状はノーマルマフラーで試験を受けてるらしいのでマフラーが
例え車検対応でもアウトらしい。
但し第2触媒のサイレンサー部分を
純正サイレンサーと入換ることで
音量問題無い車検対応マフラーであれば
OKになるそうだよ。
静岡と埼玉のショップのエキマニと触媒セットのががそうだね。
ちなみにノーマルマフラーでも
エキマニと触媒とセンターパイプ交換していると
エンジン始動時はかなり爆音…
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 22:28:33.58 ID:+DJgDcP+O
お前ら車検ばっか気にしてるけど、車検前に自分で戻せば済むだろ
それとも弄るのもショップ任せの不器用な奴らなのか?
.
('A`) ソウヤデ
/| /\
| | / |
| | |
\_| _ノ
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 22:49:43.06 ID:thowriMRi
>>918 俺もそう思うんだけどここの奴らは違うみたいだよ
改造車は周りに迷惑かけるって言われちゃうw
>>917 ありがとう、それだったら自分の理解と同じなので安心した。
結局勘違いだったみたいだけど、新説を唱えている人がいたからちょっと心配になった。
>>918 日本に住む以上、日本の法律を守るのは義務です。
>>918 自分で弄るけどさぁ
この車マフラーは良いけどエキマニは結構メンドイんだぜ
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 22:57:46.02 ID:94UE3rvH0
>>920 勝手にしてればいいけど、車検に通らない状態で事故起こすと
普通は保険でないけど、黙って使っちゃうクズなんでしょ?
違反状態で乗るのが当然みたいな思想をまき散らす害悪はとっとと死ねばいいのに
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 23:05:02.60 ID:r2n1IRu80
毎日。数台の86とすれ違うけど、いまだにどうしても理解できないのが→サイドバイザー付けてるのをわりと見かけるw おまけに車高短やマフラー替えてたりしてるのもバイザー付けてると全て台無しwww
Borlaの輸入元に問い合わせたら不等長だから第2触媒を素早く機能させる事ができたとか。
どういう意味なんだろな
>>881 B型になってエンジン精度upらしいね
パワーもトルクもカタログ値でるらしいし…
まあ俺はA型を10年乗り潰すさ
もう1台買えるぐらい使う予定だし
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 23:18:42.72 ID:ehIQdFUY0
そんなの個体差だろ
>>926 エンジン始動時にやかましいのは
触媒を早く温める為(排ガス浄化の為)に
CPUが回転制御してると聴いたよ。
想像だけど第2触媒の温まりがはやいのでは?
>>927 エンジンブロックつくっている工場によって精度が違うっていう話?
車高調で20mm落として、
ホイールタイヤをインチアップして、18インチのホイールをインセット40で履かせたら
リアが目で見てわかるくらいネガティブキャンバーがつくようになりました。
これって許容範囲としてどうですか?
同じような人いませんかぬ?
>>925 サイドバイザー、あるのか???
おれのBRZにつけようかな。これからの季節、多分重要になってくるぜ。
逝きつ持ってる中、窓、勝手に空くような車だしさ。
>>925 煙草も嗜まない坊やには分からんのだよ、坊やには。
キャンバーは3度くらいが美しい
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 00:04:36.23 ID:wS8kreWx0
煙草吸うけど、86に替えてから車内では吸わないことにしたよ♪ それより何より、バイザーカッコわるいw
BRZ乗りの俺は、86にはバイザーの設定があると聞いた時には目を丸くしたな。
まーたバイザーバイザー
次はシャークフィンか?
煙草吸って、携帯して(当時違反でなかった)、牛丼食いながら、MT車を
運転してたけど、今は全部止めた。禁煙した分でBRZを1回満タン/月にできる
くらいは浮くからオススメだぞ。
>>927 STIのがドライブシャフト太くしただけで、
レスポンス良くなったりパワーが増したりしたのはそういうことか。
>>933 あれ、バイザーの意味をほぼ成してないからつけない方がいいよ
>>928 地元のSHOPで、B型入ってきたのよ
>>931 シリンダーヘッド?となにかの部品を組み合わせて作るエンジンが今まではスバルの下請けから入れてたのが徐々にトヨタの下請けからになった(個体差が大きいのはそれのせいらしい)
だもんで部品品番変わってB型のエンジンはA型にのらない。
>>940 それも可能性はあるね
>>941 ソースください
有名所のSHOPとか行けば話聞けるよ
>>942 ドアを開けるときに 雪が入ってこなければ
それでいいかなって思ったんだが…厳しいかな。
今の2ドアスカイラインは、若気の至りで外しちゃったんだよね。
そしたらドア開けるたびに雪がシートに降り積もって洒落にならない。
>>944 豪雪地帯とかなの?乗り込む前に遭難しそうだな
雪が積もってればドア開けるときにはどうしても雪は入る。
ドア開ける前にコートの袖で雪祓ってからドア開ければいい。
スノーブラシは必須なんだから車外に置いておくとか。
スーチャー欲しい
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 12:42:25.85 ID:yvawIAsu0
BRZ用ビルシュタインの減衰固定タイプつけたら車高落ちてるのに町乗りの乗り心地まで大幅に改善して感動した。
スタビリンクとかも見直したのもあるだろうけどこんなに変わろうとは。
乗り心地はよくなってるのにコーナーのロール感減ってタイヤの吸い付き感上がってるのは妙な感じ。
>>944バイザーで勝手に開いて雪はいるのは防げるよ
雨の日に開けて走る使い方では小さすぎて役に立たないと思う
>>950 ビル脚は欲しいけど、札幌在住で冬も一応乗るから
25mm↓はけっこうきつい……
953 :
950:2013/11/17(日) 16:50:34.46 ID:9i97Le2B0
>>952 降雪ある地域はつらいですよね。うもかなりの豪雪地帯なのですが、冬は諦めて軽トラにしてます。
ド田舎で車庫には困らないので(笑)
スレ立ていってきましたが立てられない………どなたかお助けください。
18インチ入れたけどスカスカだなw
ガーニッシュ用じゃね?
海外で設定されているマッドガードの取付用と聞いたことある
なるほど 無くていいんだ?
それからスタッドレスへのタイヤ交換で初めて気付いたんだけど
スタッドレス用のナットがサイズが合わなくて付けられなくて夏用のをそのまま付けた
何だったんだあのナットは… 今度Dに行って問い詰めてくるw
>>958 トヨタのディーラーかい?この車はネジピッチがスバルだから間違えたとか?
Dでスタッドレスセット買ったのかな?
プリウス純正ホイールナットはM12×1.5平泳座面で、
一般的な60度テーパー座面のホイールには使えないのよね。
だから、Dとかで安く売ってる
テーパー座面の社外品ホイールとスタッドレスタイヤセットの場合
純正ナットでは装着できないから
Dが独自にM15×1.5のテーパーナットを付属で付けることが多いんよ。
ま、平座面ナット&ハブ径φ54のプリウス専用スタッドレスセット
でなくて良かったじゃんw
962 :
961:2013/11/17(日) 19:57:29.36 ID:KT4HsEIBQ
ちょい補足
86/BRZ純正ホイールはPCD100、インセット48で
プリウスやウィッシュとホイールほぼ同じだから、
Dは、プリウス用17インセットをそのまま売ったんじゃないかな?
(ホイールのハブ径が86/BRZはφ56でプリウスなどはφ54で違うけど、
社外品汎用ホイールはほとんどがφ73なんで、この場合は無問題)
詳しい人教えてください
今、車庫に行ってリアキャンバー簡易測定してきた
計算するとRLが−1.57° RRが−2.10° だったんだけど
こんなもので支障ないですか?
まずかったら調整式ロアアームに変えないといけないと思ってますが・・・
その程度なら別に問題はないと思う。日産車なんてもっと酷い。
トータルトウさえあってれば、まぁ良しとしてたよ。
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 20:58:53.96 ID:jfQW0FwG0
86/BRZに乗ってる奴を見ると馬鹿に見える。
>>964 そうなんですか
それではこのままで行きます
即レス感謝
>>949 つまり、以前は当たりだって言われてた170馬力の球数が増えたって事?
納車が予定日より2日遅れるとさ。
休み取ったのにorz
969 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 21:45:44.05 ID:TPhKA5KBi
>>968 そういう時って途中でぶつけたりこすったりして板金してることが多いです
>>961 座面だけの問題じゃない。ハブボルトのネジピッチが違う。
トヨタ系:M12×P1.5
スバル:M12×P1.25
>>969 ないとは言えんな
部品の不具合と言ってたが....
>>967 家の車ダイナパックの係数1で
ノーマル140馬。
エキマニ、触媒、エアクリ、コンピュータで
170馬…
>>971 漏れの場合も遅れるとか言って、問い詰めたら、板金しててワロタwwwww
昔の話で、86じゃないけどなw
まあキニシナイ、キニシナイ。
975 :
950:2013/11/18(月) 00:04:04.54 ID:9i97Le2B0
>>972 ありがとう!
テンプレのTWRのくだりが規制で書き込めんかった…
>>952 なんのために車高調整機能ついてると思ってるんだ?
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 00:55:31.49 ID:towSwYIV0
ビルシュタインのサスだとモデルによるけど
ダウン量は推奨値は -20mm
調整して -15mm 〜 -35o 程度
雪国じゃ -15mm も厳しいな
>>979 雪降らないから良く知らんのだけど市街地でもまずいのか?
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/18(月) 01:28:08.20 ID:towSwYIV0
最低地上高130らしいから、40mmは下げれるね、やったね!
40も下げたらあらゆる段差でバンパーするぞw
車高下げた時に合わせて最低地上高が下がらないエアロとかないのかなあ
フェンダーの隙間は減らしたいけど地面との隙間は保ちたい
車検の近接騒音の計測は暖気中の音量じゃない
冬期間だけ車高をノーマルど同じかそれ以上に調整できる車高調ってないのかな?
>>986 ノーマル以上って事ならクスコか?
推奨調整幅外れるけど
>>986 グラベルラリー用の足ならいいんでない。
他車の経験だけど意外と乗り心地良くて舗装路も案外イケル。
>>986 エアサスにすりゃ車内から車高変えられて便利じゃね?
高いけどね
梅
梅酒
梅田
梅毒
塩梅
梅園
梅干
梅雨
梅林
1000
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
`─' ̄`─' ̄ ̄`─' ̄ `─'