【HONDA】5代目オデッセイ★４【ODYSSEY】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:48:16.14 ID:iRNa701C0

メーカーHP
HONDA ODYSSEY　（メーカーサイト）
http://www.honda.co.jp/

※前スレ
【HONDA】5代目オデッセイ【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379425074/
【HONDA】5代目オデッセイ★２【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381190094/
【HONDA】5代目オデッセイ★3【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382443511/1

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:50:07.65 ID:u4R+rSS30

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:52:12.36 ID:iRNa701C0

◇プレスインフォメーション(FACT BOOK) ODYSSEY 2013.10
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/ODYSSEY/201310/

◇オデッセィ取り扱い説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=odyssey&y=2014&l=japanese

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:53:52.68 ID:u4R+rSS30

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/31/56255/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131031_621054.html
http://autoc-one.jp/honda/odyssey/report-1523988/
http://response.jp/article/2013/10/31/209711.html
http://response.jp/article/2013/10/31/209710.html
http://response.jp/article/2013/10/31/209709.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101833/

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:00:03.54 ID:cFdDBziu0

相変わらずのメーカーオプションの抱き合わせやめろよ。
プレミアムオーディオもほしいな。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:08:58.25 ID:7EEojlAu0

>>1 乙！
なかなかディーラーメンの奴、明確な値引き額提示しなくてイライラ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:17:35.04 ID:PzgvlDaQ0

ＨＶに対する開発者のコメント。

http://s.response.jp/article/2013/10/31/209715.html

これコメントによると、値段が高くなるから見送ったようだね。
やはりコンパクトなリチウムイオンバッテリーが価格のネック？
来年も出ない、もし出てもクソ高いんじゃね？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:35:00.46 ID:4vtxsiM40

事前に分かってはいても正式発表で車軸式の文字を見るとやっぱテンション落ちるな

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:49:48.94 ID:Bn3ZUIO/0

前スレ埋まっちゃってるけど安い社外とかディーラナビ付けられるとか書かれてたけどさ、
このクラスだと両側パワースライドがほぼ必須で、右側スライドを付けようとするとナビ含めたセットOPなのよ、
だから事実上社外ナビが付けられないようなものなのに、検討もしていないであろう適当なレスが多い

>>7
価格もだけど低床化で電池を置く場所に苦労してるらしい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:14:26.67 ID:Bn3ZUIO/0

社長のコメント
http://response.jp/article/2013/10/31/209741.html
開発者のコメント
http://response.jp/article/2013/10/31/209715.html

社長は低床化で苦労してると言ってるのに、
開発者はすぐにHVが出せるようなニュアンスの発言をするのは本音と販売戦略上の建前ってところかね

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:17:13.70 ID:4vtxsiM40

今月のMag-XではHVは一年後のスケジュールになってたけどな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:20:27.66 ID:iZqWbrOYi

社長「とりあえず今買っとけ。HVでたら買い替えろよwww」

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:44:51.53 ID:iRNa701C0

お金出して車を買うには、このドア部分の内装パネルの切り方は許容限度超えてる。

http://response.jp/imgs/zoom/619001.jpg

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:05:28.43 ID:7j0QASsf0

>>13
どこ？

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:09:37.19 ID:xvH68MNf0

車高上がって普通のミニバンになったら誰も買わねーよ。しかもダサくて燃費悪いし、オデッセイて名前は外せや。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:14:43.57 ID:HRMkyzTc0

リアはトーションビームなんだね。
トヨタ化が進むな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:19:51.39 ID:REsyMWSG0

実車は悪く無かったよ。
パワーシートの設定が無いのが残念。
来週、エルグランドと乗り比べして、気に入った方を買う。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:20:19.33 ID:WLes9Hkii

>>15
俺が買うから安心しろ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:20:40.76 ID:FrW5PxYx0

超低床化のためにトーションなわけでしょ。そしてその超低床化で超低重心を達成、それによりトーションビームではあるが先代より走りが良いわけだ！

ってのは図式として成り立つのでしょうか？車に詳しい人教えて

乗れば分かるんだろうけどね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:21:53.40 ID:FrW5PxYx0

>>17
アブは運転席はパワーシートじゃなかった？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:22:32.16 ID:/GJodMT9O

ザックスダンパー採用は凄い
日本車にはなかなか採用されない高コストなダンパーだ
ダブルピニオンアシストステアリングも恐らく日本車初
サスにアルミも使ってるし井桁サブフレーム採用
走りを完全に捨てたわけではないようだ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:26:00.11 ID:Bn3ZUIO/0

>>19
先代よりも200kg増えて車高が15センチも高くなってる時点で走りを求めるのは正直厳しい。
こればかりはサスとかダンパーの問題じゃなくて物理的な問題だから。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:26:33.34 ID:XIMKdVlZ0

モダンスティール・メタリック良い色やな
HVはいつ頃追加になるのかな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:27:29.24 ID:v4LIvchk0

前のほうが格好はよかったけど売上が悪かったから仕方ないわ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:28:35.85 ID:sZrhIaL70

グラマラスモーブパールが初代アブソのテーマカラーと似てない？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:40:06.76 ID:05pGFIXN0

>>9
分かりにくいレスばっかで意味分からんかったが、要は俺パワスラ必須だから安く買えないじゃんって事か
249万から買えるのは事実だし、両側パワスラ必須は人それぞれ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:43:44.07 ID:Bn3ZUIO/0

>>26
人それぞれとは言うがな、このクラスじゃ必須装備でN-BOXにすらOP設定されてるアイテムだ
それを無視して社外ナビだのディーラーナビが普通に付けられるなんて言ってるのがおかしいってこと

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:49:55.30 ID:b+6V2vTf0

俺の予想だが
電池は運手席と助手席の間にセンターコンソール作って入れるんじゃないのかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:56:23.66 ID:PC0atVUn0

>>21
前乗ってたバイクはグレードによって、オーリンズ＞ショーワ＞ザックスの順に値段が高かったから、コストダウンにしか思えない。。。
ザ、安物メーカーの日産でもザックス使ってたし。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:57:57.65 ID:AFy1Kh2S0

トーション…はぁ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:03:40.06 ID:6OSgDM590

結局オデッセイは3代目までやね
特に2代目と3代目には感動しましたゃ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:08:03.89 ID:H7CkdghR0

旧型より150kg増えてるのに
走行性能が高いとかｗ

燃費も実燃費は7か8kmくらいだろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:14:52.60 ID:KDLWfR9j0

無限仕様でやっとマフラーにフィニッシャー付くのかよ…なんでやねん…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:27:43.75 ID:xYfWQ10a0

3列目は床下収納？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:33:20.96 ID:KDLWfR9j0

サイト更新したな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:34:08.12 ID:r04iGpTF0

致命的にださいよ
どうしてこうなった

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:43:48.25 ID:D64Uwaj70

新型酷すぎ。
オデッセイの名前使って欲しくなかったわ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:45:53.72 ID:FZ5KOy7/0

>>27
人それぞれ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:51:25.37 ID:RPB5e+9g0

オデッセイは販売で足を引っ張ってたから強いトーションビームを使ったヨタ商法にせざるを得なかったんだな
ある意味かわいそうではある

経営者なら高コストで利益小さいものより低コストで利益大きいものの方がが誰だって良いと思うよな

今のホンダはお金稼ぎに必死で見てて情けなくなってくる
マクラーレンとの契約もただの宣伝でしかないんだなって思ってしまう

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:54:40.30 ID:jB3XuFmi0

>>27
いや、必須じゃないからOPなんでしょ？

確かに両側スライドドアとナビが抱き合わせってのは変だけど、片側しか必要ない人は気付かない。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:58:47.35 ID:FZ5KOy7/0

ハンドルやタイヤ無かったら困るけど、パワスラは無くても走れるわな

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:02:05.80 ID:B3W3soWo0

なんかミニバンっぽくないCMだな
http://www.honda.co.jp/movie/201310/odyssey/
レジェンドのCMっぽい
http://www.youtube.com/watch?v=0SRjMlBrmaA

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:07:32.79 ID:Bn3ZUIO/0

>>40
必死じゃないからOPってのはちょっと違うな
契約までしてる人がスライドとナビが抱き合わせだってことに気付かないなんて事は100%無いしなー

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:08:05.88 ID:FZ5KOy7/0

>>43
必死なのはあんたじゃん

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:08:19.16 ID:Bn3ZUIO/0

必死→必須

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:08:53.25 ID:KQo96qsV0

http://www.honda.co.jp/movie/201310/odyssey/

CMが微妙・・・

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:10:23.78 ID:QTGnynAh0

自分は急いでないから新型効果薄れてきた頃、テコ入れで両側パワースライドの特別仕様出るの期待してる。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:12:14.16 ID:oMm9Xpbp0

現車見てきたがリバティそっくりでわろた
http://221616.jp/images/car/200906/47412869/l.jpg

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:12:39.55 ID:D64Uwaj70

オデッセイは三代目がピークだったな…。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:19:59.41 ID:i48sTkWy0

2代目でしょ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:20:02.24 ID:ek43wbvpP

なんでパワーバックドアの設定がないんだ？
サンルーフは頭が重くなるというのはともかく、バックドアはそんなに
影響無さそうに思えるけれど…
3列目は電動収納は無理だろうし、HVはFFだけになりそうな気がする。
なんか運転も楽しみたいパパ向けかと思いきやそうではないし、半端な感じがする。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:20:03.43 ID:UrHr9rFD0

フロントポジションライトは導光LEDだけど光り方が微妙。導光LED下にあるアウディ風に光りそうなLEDはアブは点かないのかな？Gでは点くんだけど。http://i.imgur.com/sFHH7nB.jpg
よ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:32:22.49 ID:4aWkWTUE0

キャプテンシートの2列目は水平近くリクライニングしますか？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:39:54.76 ID:oK8Bh4Dt0

>>43
いや、片側パワースライドドアしか付けない人が多いから、両側パワースライドドアをオプション扱いしてるんでしょ。
そんな人は両側パワースライドドア付けるとナビ抱き合わせなんて気付かない。

グレードを増やせばホンダもコストかかるのに、みんなが両側パワースライドドア付けるなら、わざわざ片側だけなんてグレード売るわけ無いだろ。
ちょっとは考えろ。
(どちらも無しは、最低価格を低く見せるための撒餌だろうけど。)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:42:09.18 ID:C3Si3rE10

>>52
かっこよくなったなNV200

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:43:52.11 ID:KDLWfR9j0

http://imgur.com/ukJfxkd.jpg
http://imgur.com/C0aa6zE.jpg
http://imgur.com/EmFSiPt.jpg

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:43:52.53 ID:Bn3ZUIO/0

>>54
＞片側パワースライドドアしか付けない人が多い
さすがにそれはない

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:44:24.99 ID:KDLWfR9j0

貼るスレてか板間違えた

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:45:32.09 ID:FluXHBV8i

何でこんなにデブになったの・・・？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:48:29.37 ID:2B0F5Gfg0

>>58
どんな板なのか気になるだろｗ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:50:41.86 ID:DHmN22Rri

グラマラスモーブパールの実車の写真無いですか？
色をどれにするか迷ってます

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:53:43.63 ID:eILAW8BF0

乗った人の感想待ってるわ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:02:34.99 ID:f2L7qXHS0

嫉妬がすごいな～

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:04:10.49 ID:KQo96qsV0

>>56
1枚目すばらしい

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:04:32.99 ID:WrgdOakR0

カネ無いのにオデを両側パワスラ欲しがる人とかねw

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:20:26.40 ID:gBcsUT7ii

ホンダは①初代～2代目で時代を作り、②3～4代目でガラッと変えて(十中八九スポーツ寄り)、売れずに鳴かず飛ばずになって③競合に迎合(先祖返り)し、
結局フェードアウトというモデル多いよね。

①初代のようなモデルが欲しい層　→ 似たような競合車へ流れる
②3～4代目のようなモデルが欲しい層　→ 切り捨て
③それ以降　→ 誰に向けたか分からないモデルになる

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:20:59.69 ID:PWWeBBfk0

前スレで見たけど、ヴィーナスって紫なん？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:37:45.45 ID:EEENc+pf0

外装もアレだけど内装がもっとひどい、どうしてこうなった
スペックの部分でもいいところが見つからん、何これ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:39:25.54 ID:HDOWdkR/0

http://s.response.jp/article/2013/10/31/209715.html
>それにもかかわらずHVを見送った理由を中川氏は「一番はトヨタが苦労しているということ。
>トヨタが『エスティマ』と『アルファード』でHVを持っているが、あまり売れていない。かなりの高額になるので、
>トヨタが苦労しているのにホンダで売れるわけがないだろうというのが我々の考え」と語る。

自分たちがいい車を作って市場を作るという気が無いのか、ホンダは
すべて労せずして売れるかどうか、儲かるかどうかが基準
だから駄目なんだよ、最近のホンダ車は

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:39:52.12 ID:baVVXu8I0

>>66
※エリシオンに乗っていた層(非プレステージ) →「」

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:40:23.16 ID:Ua/P/4gd0

一つも欲しくなる要素がない

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:48:00.08 ID:ucvWZL190

2代目のV6のほうが魅力的だったな

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:52:26.74 ID:+6Bxj2PP0

・サンルーフのオプションはないのですか？
・２列目のプレミアムシートには、シートヒーターが付かないのですか？
・２列目はパワーシート、パワーオットマンではないのですか？
・ＤＶＤ再生時は、5.1chではないのですか？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:53:08.68 ID:gqnQGuoy0

>>72
それに乗ってるがHVも楽しみだな

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:54:18.90 ID:NqCC+y62i

オデッセイの潰れた顔立ちが特徴的だったのに、なんか中途半端

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:55:30.26 ID:SMSHVhZ10

売れそうだけどな～

田舎のDQNに・・・

特にアブソルートにでっかいメッキのホイール付けて、マフラー交換した馬鹿にはぴったり。

DQNの嫁はN-BOXカスタム乗っててさー

もちろん子供は茶髪で襟足長くてDQNネーム

ちなみに俺は恥ずかしいから、こんな罰ゲームみたいな車には乗らない

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:00:24.91 ID:eILAW8BF0

>>72
長くそれを乗り続けてる人いますかね

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:04:14.35 ID:uah8/hKg0

>>73
5.1chオーディオではなさそう
6スピーカーと書いてあったような
普通5.1chなら10はあるから
5.1にするなら社外ナビにするしかないと思う
ただ強制で純正ナビがついてくる場合が多い

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:04:16.36 ID:f2L7qXHS0

いつまでも思い出のポンコツ車に乗ってればいいよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:08:38.62 ID:zU5AalgsI

ホンダはメッキが好きだなあ
それを多用してるから安っぽく見えるのに
マツダ見習えよクソ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:11:06.64 ID:av1xVh2W0

アブソルート見たけど、かなりいい感じだと思った、

バリバリのファミリー層にとって涎が出そうな、
ちょっと郊外に遊びに行くときにスピーディに走る
ゴージャスな低重心ワゴンってイメージだ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:11:25.45 ID:lNI6HV9d0

レクサスHS乗ってるけど確かに燃費は良いが運転する楽しさという意味では今一歩
走りが良いホンダだからオデッセイはちょっと気になる存在。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:13:26.12 ID:gqnQGuoy0

>>80
マツダのデザイン、ずれてきてる感じがする
新しい奴が古臭く見えるんだが

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:18:43.13 ID:/v5R5pav0

全てのグレード見たけど、ベーシックなBグレードは新型になっても最悪だな。
過去のオデッセイやエリシオンの反省が全く生かされていない。
この選択肢をむりやり狭めている行為が売り上げ低迷の大きな要因だというのに。
せめてシートバックポケットや赤外線ガラスやクルーズコントロールや6スピーカーぐらいは
Bグレードにもメーカーオプション設定しろよ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:20:33.54 ID:Bn3ZUIO/0

>>80
新型は中国マーケットに売り込む車を日本ではオデッセイとして売ってるからね
中国人はメッキが大好きとはいえ、アコードもだけど日本でもメッキギラギラがうけるんかな

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:24:51.99 ID:7j0QASsf0

長く乗りたい車ではない。

オデッセイに期待してたけど残念。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:25:42.77 ID:Mv2SZAzQ0

最近のHONDAは、まだディーラーに連携してない情報を、突然公式HPで発表するそうだ。

担当営業が困ってた。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:26:14.65 ID:gBcsUT7ii

>>85
軽自動車のメッキ率を見るにつけ、ギラギラの方が売れると思われ･･･

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:26:25.81 ID:sJXRdnn20

エリから乗り換えようか迷う。
下取り160ぐらい出してくれるようだ。
基本設計が古いエリより新型オデの方がマシかな。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:26:58.49 ID:BYAHomMi0

家に2代目あるがいいよあれ 13年落ち走行距離15万キロだけどまだまだ現役

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:30:49.56 ID:sJXRdnn20

エリより荷物が積めて広さも変わらないようだ。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:35:40.45 ID:av1xVh2W0

買い換えるタイミングにあえば、触手が動くところだが、・・・・・・・・・・・・まだ我慢だ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:36:15.33 ID:EEENc+pf0

相変わらず安グレードだとサイドエアバッグ付けられないとかやってんだな
サイド&カーテン欲しいだけなのに、それとは別のとこに余分に33万出してね()ってか
標準グレードと思しきGでもサイドエアOPとかいつの時代の車だよ

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:40:02.16 ID:sJXRdnn20

買うとしたらアブEX、FF7人乗り一択だな。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:00:02.62 ID:mwIHAq5J0

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/CAR/20131031/312922/
---抜粋---
　ダンパには振幅感応型を採用した。
振幅が大きいときだけに作動するセカンドピストンがあり、減衰力を高める。振幅が大きいときは操縦性を重視し、
小さいときは乗り心地を重視する。振幅感応型はZF社だけが造れるわけではないが、振幅感応型同士を比較した
結果、ZF社製を選んだという。韓国にあるZF社の工場で生産し、日本に輸入する。ホンダでは米国で生産している
Acuraブランドの車種にZF製のダンパを採用し始めたばかり。国内生産、販売する車種ではオデッセイが初めてだ。

韓国生産のザックス採用www

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:00:27.14 ID:rQtQpMYJ0

ホンダも大企業病というかトヨタっぽくなったな。
トーションビームに4WDもドディオン式ってホンダの軽で多用してる形式になっちゃったね。
かといって値段も全然安くないし。

普通に現行エリシオン乗ってる人のほうがいいじゃん。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:00:31.49 ID:ETTGFNH+0

>>15
エリシオンのフルモデルチェンジだよな？

エリシオンだと売れないから
オデッセイの名前借りて
オデッセイ乗りが家族増えて
ステップワゴンに流れたのを
買い替えさせようという事だな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:01:13.37 ID:vqq93E5F0

アブソルート系はターボエンジン装着しないのかよ。
MPVですらターボエンジン装着しているのに軽自動車とは開発者が違うんだな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:04:09.81 ID:vqq93E5F0

ナビは先代モデルに比べてプログレッシブコマンダーを廃止したことで
かなり使いやすくなったな。ちなみにHDD方式の次世代であるSSD方式に
進化したのか？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:04:59.44 ID:eILAW8BF0

MPVターボはもう販売終わってるやん

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:05:35.37 ID:m9HDyjAZ0

AFS無いね。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:09:55.46 ID:HktE22fP0

iLにあったLKASが無い。
家族長距離にはべんりなのにな。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:09:57.77 ID:HIxIoiU9P

エスティマってFMCしないの？
オデッセイ良さそうだけどHV待つか

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:13:53.19 ID:K6W5zt/c0

ハイブリッドはいつ出るの？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:14:14.13 ID:b6stuqH1P

エンジンいいのになー
背が高すぎる

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:15:29.16 ID:kK9e4X0t0

室内、開放感があっていいとは思う。
背が高くなるのは、エリと統合だから仕方ないわ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:18:15.92 ID:PkkTtMhh0

スペック表のところが酷いｗ
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/31/56255/

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:25:25.93 ID:LOSMQp3I0

CVTのホンダと呼ばせてもらう

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:25:49.41 ID:uqfyyvcr0

これ別にオデッセイじゃなくてもいい車じゃない？

なんかデザインがやっちまったな感がでまくってんだが…
先代もこりゃ売れねーなとは思ったけどまだまし
これ素人の俺が言うのもなんだけど絶対売れないわ

ファミリーユースを重視した作りで出すんなら
別にオデッセイの名前借りなくても別車種で出せばいいだろうに
オデッセイ終わったな…残念。。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:33:38.48 ID:FJB8DIoBP

って事は、売れるなこれは。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:39:47.46 ID:FMMsGLFTI

トヨタも特別仕様車ぶつけてきた。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:40:28.05 ID:K6W5zt/c0

今回改めて思ったこと
良く出来てんなぁーエスティマって

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:50:39.34 ID:b68uCub10

ディーラーで実写見たら結構良かった

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:05:51.16 ID:JtEKVJyl0

正直微妙だな…

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:12:30.61 ID:dIC9Ks8K0

かっこ悪いデザインだな
これも売れないだろ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:16:09.53 ID:tkWdnkhl0

ダンゴムシの親分

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:16:54.73 ID:kdo/FfEB0

ホンダは物価に関係なく新車価格がどんどん跳ね上がっていきますな
初代は買えたが、新型はとても買えませんわ

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:22:56.87 ID:KceL4os3O

>>90そんなポンコツ乗って恥ずかしくないか？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:27:41.19 ID:I962QqxA0

>>102
本当に残念。ハイエンドの車種で選択できないとか訳が分からない。
HV出すときに選べるようにしろといいたい。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:34:32.53 ID:kdo/FfEB0

初代オデッセイ（FF）
一番安いの1,795,000円
一番高いの2,455,000円
初代発売1994年の大卒初任給192,400円
新型オデッセイ（FF）
一番安いの2,490,000円
一番高いの3,585,000円
2013年大卒初任給202,400円

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:38:21.54 ID:asjURWUv0

てか、この車低床売りにしてるけど、擦ったりしないの？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:41:04.46 ID:6gKfVUaW0

車種が、どんどんグレードの高い車種を浸食していく、登りエスカレーターのホンダ車です。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:42:31.05 ID:kdo/FfEB0

装備が増えてるとはいえチャイナ部品など
部品自体はデフレで安くなっているので
実際は一台当たりの原価率はどんどん下げてきていると思います。
国内専売車種で台数は以前ほど見込めないので１台当たり利益をのっけて
少ない生産台数でも利益が稼げるような価格設定へ新車投入のたびにシフトしていると思われます。
これがプレミアム化の実態ｗ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:48:15.76 ID:40lJq9c2I

ホンダはことごとくやっちまってるな

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:17:32.48 ID:ezKGQ5Cp0

スタビライザー
FF：前のみ
4WD：前後

アブソルートもFFは前のみ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:23:43.20 ID:x8cIFxmj0

昨日実車見てきたけど、内装がほんとダセェ！
ありえない程ダセェ！！

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:29:42.91 ID:b+R32C/u0

燃料タンク容量（L）
FF　　55L
4WD　50L

(´・ω・｀)

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:34:44.50 ID:b+R32C/u0

>>125
FFは車軸式（トーションビーム式）だからスタビライザー効果が標準で付いてくる。
車軸式（トーションビーム式）はすべてスタビライザーありと同じ。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:57:38.70 ID:ezKGQ5Cp0

>>128
へぇーそうなんだ！

でもCR-Zのサスとスタビの表記は
サスペンション方式前/後マクファーソン式/車軸式
スタビライザー形式前・後トーション・バー式

ステップワゴン
サスペンション方式（前/後）
FF車:マクファーソン式/車軸式　4WD車:マクファーソン式/ド・ディオン式
スタビライザー形式（前・後）
ト－ション・バー式

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:28:11.40 ID:b+R32C/u0

>>129
CR-Zは旋回性能を高めるためにスタビを追加してる。
FFスポーツだからアンダーステアを打ち消す方向に作用するようにしてある。
つまり、スタビライザーで車のセッティング（味付け）を施してるんだよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:30:44.56 ID:qUJ826FO0

いつまで旧くて燃費も悪い2.4?エンジン使うの？？
6気筒も無いし商品力的に厳しいね・・・・

広いだけで売れたらいいけど。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:36:47.87 ID:b+R32C/u0

現状だとエスティマと競合させるために存在するような車種だからな。
まあ、そのエスティマでさえほとんど売れてないわけだが。
エリシオンがない今となってはホンダの上級ミニバンという役割しか与えられてない。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:39:22.23 ID:tGQ+lY4c0

>>103
新アコードに採用したシステムを使うよていらしいが、山道ですごいエンジンうなるぞ
CGTVで、やかましいですね（笑）とか音がひと昔まえのCVTですね…とか言われてた

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:21:23.62 ID:MR1sZcWn0

ｴﾝｼﾞﾝの型式がK24Aのﾏｲﾁｪﾝ版になったからK24Wにｗ

やっぱりK型ｴﾝｼﾞﾝなんだな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:04:33.79 ID:YBJXsOoC0

トーションブームに改悪
燃料タンク容量改悪
エンジンも燃費の良い直噴はアブソだけという謎使用
スタイリング、内装あまりにも平凡
ライバルに対しての売りはいつものホンダミニバンといっしょ低床だけ

本当にホンダ、何をしたいのかわからんな最近。
いい車作るより、手抜きでも情弱＆ライト層に売れる車の開発販売
伊東社長さんよ、いずれはしっぺ返し来るで

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:16:47.63 ID:ab1iSFVjO

>>92
食指

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:17:44.84 ID:ehlSNjUR0

虫なんだよ、キット

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:27:31.23 ID:kK9e4X0t0

2009年式エリシオンＶ６仕様からの乗り換えは正直厳しいか？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:41:39.86 ID:SHNlux4G0

5.1chサラウンドくらい欲しかった。
糞スピーカーでいいから～

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:46:27.19 ID:SHNlux4G0

>>132
末期モデルなのにエスティマは相当売れてるぞ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:01:37.57 ID:NSXFzL4I0

試乗する方、レポ希望

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:15:36.14 ID:B/aFublo0

お、今CMやってた

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:16:02.08 ID:Bp1PKVIy0

今日試乗の予約取りました

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:30:02.90 ID:DXSYP/yg0

>>135
もう死語だが禿同

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:31:09.19 ID:J1WYqNxEi

前のオデッセイはワゴン車の中じゃ一番かっこいいと思ってたけど、どうしてこんなデブになったんや....

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:34:36.35 ID:C2v76GwU0

相変わらず厳しい意見が多々ありますな
今日は試乗やらオデッセイのすべて発売で楽しみだな
連休中でディーラーが混んでなかったら…ヤバいぞ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:35:43.93 ID:NSXFzL4I0

みんカラもココもそうだけど、買う気無し・ミニバン興味無しって言ってるのに文句ばっかの人多いよね
やっぱり放っておけない気になる存在なんだろうねオデッセイって

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:37:53.93 ID:53tQptzkP

>>132
ttp://www.estima.car-lineup.com/hanbai_daisu.html

末期も末期でこれ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:39:24.16 ID:53tQptzkP

ついでに、末期のオデッセイ。

ttp://www.odyssey.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:40:22.53 ID:Fpgbp16W0

デザイン悪杉
何時までこの顔続けるかのなあ…ﾊｧ
誰か止める人いないのかアホンダ

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:43:18.78 ID:C2v76GwU0

>>145
連投すまないね…
RBオデは「ワゴン」なんだよ、ステーションワゴン
RA乗りの自分はRCは大歓迎だ
家族もいるし攻める運転なんかしないし

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:44:13.85 ID:W3j9gf+Q0

7インチナビとか…フィットと同じかよ。
エリシオンは8インチだったのに

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:50:22.82 ID:vRT1GIHU0

見かけの派手さで押し切ろうという姿勢がオデッセイにまで波及してきたのか…。
悪い意味でトヨタ的・ダイハツ的になってきてんな。軽やコンパクトといった安車ならそりゃ通用するかもしれんがよ。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:53:56.06 ID:FJB8DIoBP

元RA乗りで、後になってラグレイド欲しかっ俺としては今回のは嬉しいな。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:54:21.50 ID:MkNdRP1f0

アルヴェルはモデルチェンジでリアサスをダブルウィッシュボーンにするみたいなのに走りに拘っていたはずのホンダは逆の事するなんて…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:56:23.34 ID:QzgQnk450

>>130
トーションビームサスでもファインチューンにはスタビ（もう一本の細いトーションビーム）が必要なのは理解し易い
そのスタビが無いということは大雑把なサスセッティングしか出来ないという解釈になっちゃうよな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:01:54.43 ID:qeOBfpqZO

>>156
スタビはトーションバーの部分のスタビ効果だけで十分と判断したのかもしれない
サスの左右の独立性を強めるためとか

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:08:05.19 ID:/V1g0uva0

新型オデシオン

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:39:30.50 ID:Kjtd6ZnL0

内装デザインも糞極まりないが、歴代アブのメタル感はどこいったんだよ
エスティマ後期は最低でも越えてくると思ったが・・・

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:43:56.55 ID:vuB3zjFm0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/621/787/32.jpg

ハザードと間違えてＥＧスタートスイッチ押しちゃう奴いそうだな
ＥＧスタートスイッチの色は変えるべきだな
このへんはホンダは詰めが甘い

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:45:40.63 ID:OyTTEul30

日本人の車選びがC/P重視になったが、このP（パフォーマンス）が、燃費・広さ・見た目の3要素だけで、
運転して楽しいとか気持ちいい､と言う要素が無いのが悲しい。
だからレガシィ・ワゴンすら日本では来年で廃盤になるというお寒い状況。
しかしCMの「LOUNGE　Driving」って何だよ・・・

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:46:20.13 ID:nm28CHkU0

買おうかな。アブEXを。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:48:17.01 ID:DXSYP/yg0

>>160
ナビ周りのデザイン、幼稚園児がやったようなデザインだな
誰もＮＧ出さなかったのか？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:50:07.83 ID:zk0HalrCi

>>138
V6エリ乗り続けた方が良さそうだが…
統合なんて考えずエリはバッサリ切り捨てて
オデの正常進化を目指した方が良かったのではないだろうか。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:52:18.52 ID:Mee1lK9iP

オデッセイ乗りの人はスライドドアへの抵抗はないの？

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:52:55.60 ID:nm28CHkU0

問題は乗り心地だね。
普段はセダン乗っていて、家族レジャー用でもう一台
買おうと思ってる。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:56:21.07 ID:WBaJORp/0

オデ乗りの大半はあの商用臭いスライドは嫌いだったろけど
なんかミニバンがあまりに一般化して拘る客層なんて日本にもう少ないんだろう
こうなるどうでもいいような足回り含め
ステップワゴンでいいじゃねーかという結論に落ち着きそうなんだよな
日本ではあのサイズのほうが使いやすいんだし天井も高いなら高いであのほうがいいじゃん

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:15:17.46 ID:53tQptzkP

スライドドアは、奥さん・子供・両親が望むでしょ。
子供がヒンジドアで隣の車にガツリと当てた時には目も当てられない。
特に旅行や遠出でテンションあがっている時は要注意。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:17:40.35 ID:bhaqyA+u0

フロントグリルの所を、隠して見ると…
現行型のエスティマそのものなんだけどw
すげ～がっかりだ。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:18:55.13 ID:t7k7OCwLi

大増税なのに、こんな変ポコ車、売れるわけない

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:24:34.20 ID:2R8IJSnI0

ホンダ車好きで
EFシビックSiR
CBアコードワゴン
RA3オデL
RB1オデアブソ…と来たけど
うん、しばらく様子を見てみよう

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:26:08.62 ID:4jYy3dn1O

新型、日産プレサージュに似てる

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:42:39.76 ID:y6/JBcUyi

エリユーザーには低くしやがって
オデユーザーには高くしやがって
と言われそう

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:43:38.17 ID:NgYvIwUb0

オデすべ買ってきた(^^)

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:50:54.07 ID:NwzLOR3Zi

>>155
まじ？

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:53:24.14 ID:ebLgBTTZ0

ナビがスマホみたいな操作方法のくせにレスポンスがうんこすぎる…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:08:58.35 ID:4Y5W8RoB0

グリルがインサイトにしかみえない。
アブがＣＶＴだけｗ
もう糞車になりさがったなｗ買う価値どこにあるのよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:10:28.95 ID:DXSYP/yg0

しかもアブに燃費のいい直噴で、ノーマルは直噴では無いって
もうまったくホンダの考えてる事は理解不能

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:18:22.15 ID:ggYhLEYVi

>>178
高いの買えってことだろ岩戦な

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:24:53.79 ID:53tQptzkP

エンジンのコストの問題じゃね？
直噴エンジン入れたら300万切れないとか。250万くらいをベースに据えて
いたのかも。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:27:45.83 ID:CDjefLoj0

>>174
目新しい情報はありましたか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:27:50.59 ID:DXSYP/yg0

直噴なんて他社ではまったく特別もんでなく普通のエンジンなんだけどな
どんだけホンダは遅れてるんだよ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:33:23.55 ID:bFf0r6+n0

立ち読みだが、オデッセイのすべて見た
各社の主力ミニバンの中では圧倒的な走りみたいだな
CVTのダイレクト感が凄いらしい
3列目含めて全席快適なのもエリシオン譲りだとか

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:37:28.29 ID:kl1ChgJv0

燃料タンク容量は格下のストリームと同じ容量まで減らされたんだなｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:38:55.72 ID:NSXFzL4I0

今週納車の人いる？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:58:20.08 ID:S5oSksiX0

4WDも進化したね

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:01:35.45 ID:6gKfVUaW0

なんてかな、オーラが美しかった、売れるで。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:17:27.79 ID:cQWEeQF30

>>184
ね、燃費良くなって航続距離は変わらないから(震え声)

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:18:34.99 ID:ZIkGzWOZ0

実物見たけどけっこうよかったぞ。画像だけみて批判してる奴いっぺん見てこい！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:22:13.39 ID:wbfZedC40

写真映り悪いよね
特に白

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:25:40.98 ID:kNsdn7ju0

>>181
おねえちゃんチョイブサだった

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:25:56.39 ID:iRK5qOyJ0

CVTのダイレクト感が凄い
ここは笑うところかｗ

そのうちトーションビームの高級感とか言いそうｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:29:28.20 ID:WBaJORp/0

突き上げる喜び
駆け抜けると綻び

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:34:37.09 ID:ebm2jyfP0

原点回帰してホンダのわりにいい車に仕上がったんじゃないかな。
エスティマに対抗してる感じ？

後はアブソリュートのときの内装のギシギシ音が無くなったかどうかだな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:34:58.61 ID:cHr2y0MCi

>>190
地雷ホワイトとか言われてるけど、色々と実車みたら今のところ俺は白が1番いい

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:42:22.10 ID:S5oSksiX0

4WDも進化したね

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:45:09.62 ID:wilX9DFvi

これはストリームのオデッセイ化くるで

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:47:48.70 ID:4OHSI/m90

>>183
ダブルウィッシュボーンだった今までのオデッセイには勝てないよｗ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:49:34.24 ID:ebm2jyfP0

勝つとか勝たないとか中学生かよ(笑)

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:56:24.29 ID:z2d0tJuu0

>>199
そうそう、せめて負けてるとかの表現にしろって。
勝つとかどんだけ期待してんの？って事ですよね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:59:59.30 ID:CDjefLoj0

確かに、写真では白は
よくないけど、実際にはかなりいいわ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:06:11.75 ID:NSXFzL4I0

先代なんてタダでも要らんわ

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:07:19.47 ID:9cyUye1n0

今回もインターナビ着けないとサイドエアバックが着かないの？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:15:22.77 ID:ukJq5bYH0

>>183
2列目3列目の乗り心地が悪いらしいな。座り心地はいいらしいけど。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:21:02.98 ID:XhSrCcaa0

名前をラグレイトに変えて
オデッセイとエリシオンを作り直した方がいいと思う
ついでにアコードワゴンをハイブリッドで出してくり

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:26:38.75 ID:EEehBn3W0

>>193

誰がうまいこと言えとｗ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:37:04.20 ID:WKmRLb4Si

>>195
白いいよねフロントビームライトガーニッシュつけたがLEDフォグつけんかったのをちと後悔
+ナンバー枠も下手にケチった
後発注できるもんかな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:40:55.22 ID:CDjefLoj0

>>207
フロントライトガーニッシュにノーマルフォグは全く一緒の選択だを。
ライセンスフレームはカーボンつける予定

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:13:42.47 ID:Q1BLLGC20

アブソリュート ×
アブソルート ○

前から思ってたんだがな…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:17:37.06 ID:nOkz6jUbi

>>209
発音は、どちらも正解。
ネイティブは、アブソルートとは、発音しない。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:19:27.14 ID:WT8Ap/uVi

RB1アブに乗って丸9年。正直
こんな長い間乗ると思わなんだ。
単純にこれに代わる車がない。
みんな何に乗り換えたの？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:20:31.35 ID:QzgQnk450

アブにプレミアム性を付加するためのエンジンが直噴エンジンって何か違うよなあ
ノーマル：直噴
アブ：直噴ターボ
みたいにして欲しかった

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:34:16.06 ID:Kjtd6ZnL0

ソフトパッドを使用しました（ｷﾘｯ

あほかｗｼﾈﾎﾞｹﾅｽ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:38:02.12 ID:vehx95ZD0

トーションビームわろたｗｗｗ
ダメだろｗ
もうイメージが地に着いた

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:50:28.54 ID:qeOBfpqZO

これだけの低床はトーションビームじゃないと成し得なかったかもしれない
重心はエリシオンより低いだろう

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:01:26.17 ID:CVT6/FNLi

明日ディーラーに注文しにいく(`･ω･´) ｼｬｷｰﾝ
アブEX FF買うぞ。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:02:45.27 ID:YA99Qm+k0

>>216
年内納車まだいけそう？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:04:50.04 ID:MkNdRP1f0

>>141
お前が実際に試乗してこいよ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:06:16.18 ID:LOSMQp3I0

低床化でトーションのネガはだいぶ抑えられているようなPRしてるな
皆さんの生の感想楽しみだわ

220 ：216：2013/11/01(金) 15:11:47.14 ID:CVT6/FNLi

>>217
まだ注文してないからなんともだけど、こないだの日曜日ディーラーに実車あったから見に行った。
その時点で仮注文が数件入っているそうで、自分達が見ている間にも、4家族が見に来てた。

自分も出来れば年内納車きぼーだ。
今の三代目オデの車検が1月に切れるんだよ…

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:12:02.27 ID:S5oSksiX0

4WDも進化したね

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:23:52.94 ID:DXSYP/yg0

今時に出す新車で、従来通りの低床しかアピールポイントが無いとはなあ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:25:03.07 ID:53tQptzkP

いや、正直あの低床は凄いと思うんだが。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:34:30.61 ID:DXSYP/yg0

凄いのはいいけど、今時直噴エンジンを誇ってどうするの？つー話

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:35:13.17 ID:9r0yMWP80

このオプション付くなら買いだな

http://i.yimg.jp/images/carview/pc/images/magazine/bijin/joy131031/03_930x620.jpg
http://i.yimg.jp/images/carview/pc/images/magazine/bijin/joy131031/06_930x620.jpg
http://i.yimg.jp/images/carview/pc/images/magazine/bijin/joy131031/04_930x620.jpg

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:43:20.32 ID:4U0s68oP0

>>225
二枚目の写真のシートどうなってるの？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:44:40.07 ID:LOSMQp3I0

ミニバンだけど0-100は2つのエンジンあるけどどんなもんだろ？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:03:28.37 ID:WKmRLb4Si

>>208
ディーラー用のアクセサリーカタログに
載ってた白アブソのフロントガーニッシュ付を見ると、他の選択肢が無くなるわな。
ノアヴォクFMCと比較するの忘れてハンコ押してしまった。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:17:20.95 ID:7ZPNn65h0

>>225
維持費かかりそうなオプションだなｗ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:20:13.50 ID:myxnuois0

>>225
シートに足乗せんなや！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:31:52.16 ID:YI1NlvaCi

【乞食速報】
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232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:42:02.56 ID:53tQptzkP

>>229
全財産食いつぶされないレベルなら甘んじて受けよう。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:51:01.98 ID:DXSYP/yg0

今日まなぶのラブカーズオンエア
新型オデッセイの事触れるらしいが、こき下ろす姿が目に浮かぶ、特に内装

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:08:19.40 ID:5tvqsi3O0

ヴェル、アル、エルは嫌だからな。
そうなるとオデしかないのよ。
今はエリ乗りだけどね。
乗るとしたらアブEXのみだね。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:10:45.82 ID:53tQptzkP

俺もヴェルアルエルの御三家は嫌いで、
オデッセイHVかエスハイが候補。安い買い物じゃないから、悩みに悩み抜く予定。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:21:43.22 ID:NSXFzL4I0

低床とよっこらしょの時点で、アルヴェルは比較対照から外れると思うが

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:35:50.02 ID:Kiqk473y0

新モデルって立体駐車場いけるの？
画像をみるかぎり厳しそうだけど…

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:36:04.48 ID:EZO4mQ2Hi

>>225
おっきした

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:41:42.55 ID:r6YlLo0Hi

立体駐車場にもよると思うが？
最近のはアルベル入るのもあるから、
大丈夫と思うけど。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:05:09.14 ID:4IxxlG8H0

>>225
この子は何ていうオプションですか？
常に乗せていたいんですが

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:17:22.64 ID:M5Xzct0+P

一応エリシオン後継のオデッセイがトーション・バーというのは
どういう了見だい？ホンダさん

N-BOXの雨漏り、アコードの軽自動車並みのエンジン音、FIT3の糞DCT

最近お客を馬鹿にしてんじゃないの？と思うわ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:27:25.79 ID:MFWLDZi20

>>225
家の嫁を下取りに出してこのオプション欲しいのですが、いくらですか？

え、嫁は古すぎて下取りじゃなく廃棄料がいるんですか。
そうですか。。。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:39:50.96 ID:3UWpt5C60

こんな下品な女のどこがいいんだよw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:05:34.01 ID:wUYERuAw0

>>225
これが付くなら500万でも今すぐ注文する

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:12:21.31 ID:IOSrcfFL0

>>244
オプションは中古の場合があります

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:27:11.65 ID:YZ05uzpw0

>>156
後席の突き上げがひどくなるけどいい？
ミニバンの乗り心地を確保するには妥当な設定だと思うが。
何でもかんでも付いてたらいいと思い込んでる情弱ほど騙される。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:32:06.59 ID:4J0PgmK+0

>>155
底床、低重心、低コスト、これらを実現するのにトーションビーム式は不可欠。
底床を捨てるならマルチリンク式も可能だと思う。

比較対象にエスティマを挙げたりアルヴェルを挙げたり忙しい工作員たち。
ちなみにエスティマはトーションビームですからね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:45:33.90 ID:SI1Yxj0U0

このスレみていると、ホンダと非ホンダの両工作員らしき書き込みにあふれているんだけど、
率直な意見として、300万円超の車の内装として、皆さんはどう思っているの？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:51:53.32 ID:KfnxEFGI0

HV情報は出てるの？
アコードシステムなら買いたい

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:02:23.88 ID:IOSrcfFL0

>>249
Yes

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:06:35.36 ID:GJUSNr3Q0

新オデッセイのすべてを買いに行ったら、明日発売だと…田舎は困る

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:07:44.05 ID:ULIigBUL0

インテリアは質感云々以前にデザイン自体が致命的な印象
ダッシュボード全体はヴィッツ?N-ONE?って感じ
何よりナビ周りの造型がダサすぎるのが致命的

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:15:35.48 ID:eTlecpn70

>>247
いちいち工作員認定するお前もウザイよ

ディーラーに見に行こうかな～。試乗もしてみたいしね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:24:34.36 ID:6/3vk4Tw0

明日デーラー行ってくる！まあ今のS2000手放す気無いから冷やかしだけどな！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:26:41.38 ID:W0FXZ/XA0

ｲﾝﾊﾟﾈのデザインが軽なんだがなんでだ～
これに初代のｲﾝﾊﾟﾈ付ければ良かったのに
HV来てｲﾝﾊﾟﾈ変更かな～

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:32:24.65 ID:iEVYp1Gi0

インパネ、最初はいまいちに感じたけど、
Simply the best!
て、いいかも！機能美追及で飽きがこない、！

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:33:28.91 ID:W0FXZ/XA0

>>256
ナイナイ(笑)
質感はいいけどね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:35:58.26 ID:UkQgKcLe0

決めた！ヴェルのゴールドⅡにしよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:38:05.01 ID:kK9e4X0t0

家族用としてエリから乗り換える。
装備もアブＥＸは充実してるし必要十分だわ。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:47:56.77 ID:MR1sZcWn0

カーテンエアバッグは、さすがに全グレードで標準装備だと思ってたけど
オプション扱いﾜﾛﾀ

下位グレードだと、カーテンエアバッグの選択すらできない
さすがに消費者を舐めすぎだと思うんだが

マツダはFMCした新発売のCX-5、アテンザ、アクセラは
最下位グレードも含めて全車種で標準装備だっていうのに
ちょっと、酷すぎるわ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:54:30.22 ID:iEVYp1Gi0

話変わるが、

巨人→トヨタ
阪神→ホンダ
広島→マツダ
中日→日産
野球を車メーカーに例えたらこんな感じかな？

家電だと、巨人はパナソニックともいえるな。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:57:20.50 ID:TRIhepID0

新型オデッセイだっさｗｗｗｗｗｗ
エスティマ以下

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:00:40.31 ID:rqYvFjg30

外観はいいけど内装もう少し個性出してくれたらなー

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:01:41.16 ID:rLCOEdSo0

3代目が好きな俺としてはオデの選択肢はもうないなあ

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:02:02.17 ID:8CXwhXwC0

おめーら文句が多いんじゃ！

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:04:09.24 ID:kK9e4X0t0

とりあえず買って乗ってみるのが大事よ。
買ってから俺は文句言うぜ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:38:38.68 ID:Lykv1kiV0

>>247
一方先代は低床化のためにダブルウィッシュボーンにしたわけだが。
物は言いよう。
ただのコストダウンだよ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:50:38.42 ID:aQlSxFoP0

>>260
ホンダなので驚かないわ
やっぱりという程度

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:58:40.15 ID:ey+v0y7i0

リヤ車軸なの？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:59:44.24 ID:qeOBfpqZO

>>267
三列目の足元が前へ張り出していたがあれを含め三列目の下に近いところは天地をとってあってそこに収めれたからできたのだと思う

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:04:13.79 ID:BuHOUHM0O

自動車のインテリアデザインで、タッチパネルとかありえんわ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:06:25.15 ID:4U0s68oP0

>>267
低床＋三列目床下収納＝トーションビーム

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:08:13.74 ID:kK9e4X0t0

操縦性も大事だけど、ミニバンに走りを求めるのも難しいことだな。
割り切って造ってるヴェル、アルはやっぱ凄いわ。
だけど俺はヴェル、アルは気に入らないからオデッセイ1本に
絞られる。とりあえず試乗してからだね。
このスレ見ても、エリ乗りからの乗り換えもけっこういるのかな？
エリプレとは比較するには厳しいか。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:08:48.84 ID:1m3Alnif0

しかしホンダってなんで内装同じやつ多いんだろう。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:47:34.53 ID:AVh4sPX00

先代はやっぱ良かった。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:52:11.85 ID:NhWn8hTT0

>>267
お前は本当に何も分かってない。つまらんやつだ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:54:23.79 ID:i3E8X6rq0

低床を追求するがために乗り心地を犠牲にしちゃったの？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:55:05.77 ID:iEVYp1Gi0

まさかのハザード批判だね(;^_^A

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:58:06.63 ID:Z1ycL9TsI

まーた好き好んで中途半端な立ち位置をとったな
ヴェルファイアより小さくてエスティマより高いとかホンダどんだけマゾなんだ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:58:28.41 ID:6pDefNY50

お前ら低コストを褒め称えてるけど販売価格上がってんだろ
お布施するのがそんなに嬉しいんか？
ホンダは内装はショボイけど、性能で妥協しないと思ってたよ
エリシオンが出た時は、ミニバンなのにサーキットでも走る気かと揶揄されたもんだ
それが、トーションビームのトヨタに負けたからって真似する事無いだろ？
どうせ内装はガッカリなんだから、ホンダを買う理由が本当に無くなる

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:01:43.29 ID:NhWn8hTT0

>>277
3列目を床下に収納できるのがそんなに悔しいの？
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/621/787/47.jpg

ステップワゴンの3列目も同様に収納できるのだが、
ライバル車にはない大きなポイントになってるよ。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:11:29.79 ID:ekwRFEkD0

オデッセイお前もう死んでいる。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:20:47.45 ID:i3E8X6rq0

>>281
いや床下収納なんてそれこそステップに任せておけばいいと思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:21:41.48 ID:vYKyzTOd0

ステップワゴンと何が違うの？サイズやエンジンは理解出来るんだけどさ。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:24:33.34 ID:KfnxEFGI0

>>250
亀レススマソ
ありがとう、発売待つか

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:32:38.75 ID:53tQptzkP

床下収納も低重心の為かも？跳ね上げ式は明らかにあれだし。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:36:22.30 ID:8WP0RuKV0

>>207
当方、ホワイトパールにフロントビームライトガーニッシュつけるか迷ってる。
本当は、メッキは貧乏くさくてあまり好きじゃないんだけど、ホワイト車の場合フォグ回りのブラックの面積が、どうにも間延びして見える。
そうそう、LEDフォグは予算がないので標準のままの予定ww

現在も、ぎらぎらしすぎないか悩み中・・。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:40:30.40 ID:P+ui3IYG0

あんま車とか経営について詳しくないからわからんけど
なんでホンダは価格上げてくのに車名は安い方ばかりとるの？
例えば新型アコードにしても
あの価格帯ならインスパイアにしても良かっただろうし
今回のオデッセイにしてもエリシオンのが良かった気がする

なんつーか
新型アコードの値段とか周りに言うと十中八九みんなかなりビックリするんだよなぁ
「アコードがその値段ww？」
てきな
逆に名前が知られてる分安っぽさ（手頃さ）も知られてて逆効果な気がしてならない

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:44:35.70 ID:Km6FJ+6I0

正直、世帯持ちだし300万超えると苦しい。
ステップワゴンみたいな箱型は好みじゃないので
次期ストリームに超期待しています。
高級じゃなくてもいいのでユーティリティー性能と走行性能を兼ね揃えた
スポーティーな車で登場してくれることを期待しています。
上級グレードでも300万以内希望。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:50:34.77 ID:qeOBfpqZO

オデッセイのすべてという本を買ってきた
プラットフォームは全面新設計だって
コストかかるよなこれ

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:00:37.71 ID:3UWpt5C60

ふむふむ。それでカーテンエアバッグをオミットしたのだね。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:12:24.10 ID:E/7s+9850

雑誌オデッセイのすべての表紙の角度からみるフロントが1番よく見えるわ。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:17:43.86 ID:pBeV5weO0

格下のステップワゴンより燃料タンクが小さいのはおかしい

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:19:26.06 ID:I+nIhizB0

サードシートに人が座ってる画像ないの？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:22:46.27 ID:sgnUDNSiO

>>294
オデッセイのすべてという雑誌に載ってる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:40:03.72 ID:cfSGvtXS0

まぁいろいろ家庭の事情もあって自らバスの運転手になるのは勝手なんだが
お願いだから高速の追い越しに出てきても後ろから来たらすぐ走行車線に戻ってくれ
ミニバンは追い越し貼り付く車じゃねーから

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:40:41.65 ID:AI+ew8FTi

>>294
http://i.yimg.jp/images/carview/pc/images/magazine/bijin/joy131031/06_930x620.jpg

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:47:58.05 ID:xfiK0Cyb0

ホンダって酷い企業。
20年位前は元気があったけど、今は老人企業。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:10:40.01 ID:d0HJE7nx0

>>289
走行性能期待するならストリームよりプレマシーのがよくないか？
CVTがどうしてもいやだわ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:56:39.15 ID:twSJXarP0

おまいらコストカットして高いとか本当のこと言うな
増税後もいろいろ織り込んで利益確保に必死なんだよ
社員のボーナスも出さなきゃならんし
とりあえずアコードとオデッセイとCR-Vおすすめなｗ

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:59:11.91 ID:sz3AXjhu0

内装言うほど悪いか？

昔のクルマみたいにソフトパッド使ってるし、
落ち着いてていいと思うんだが。

安っぽく見えるのは多分シートの背もたれが薄いのが大きいんじゃないか
でもシートの背もたれが厚いと、先代アコードみたく後席が狭くなるから
スペースの広さを優先したんだろ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:40:20.03 ID:LTiCRnG70

？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:59:46.84 ID:U2EeJtlZ0

エリシオンはどうなんの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:00:03.85 ID:VRSzs1CW0

2012年は8千台しか売れなかったのか

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:11:26.83 ID:q9DjWVvi0

LKASは年間100台ぐいしか出てないって言ってたから嫌な予感してたけど
なくなっちゃったね…
高いけどアレはいい機能なんだけどな
マイナーで復活するの期待して様子見

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:43:05.79 ID:TdR4XdCD0

>>305
同じく。LKAS + HV待ち。
フラグシップなんだから、とりあえず高くても選べるように
しとけよ！と思う。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 04:23:08.30 ID:eGRREsxY0

ト-ションビ-ムwwww

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:49:03.30 ID:Eroxxc3ui

トーションビームは正直どうでもいいがデザインは醜悪の極みだな

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:55:31.08 ID:0ugR8iRW0

■マツダ

CX-5 207万円～：全車種、全グレードで標準装備
アテンザ　252万円～：全車種、全グレードで標準装備
アクセラ　171万円～：全車種、全グレードで標準装備

■ホンダ

2013年末発売の新型オデッセイ

【B 249万円】カーテンエアバッグの設定なし（★金出しても、装着不可★）

【G　281万円】：オプション設定（30km/h以下のみの追突防止をセットOP)
【アブソルート FF8人乗り 295万円】：オプション設定（30km/h以下のみの追突防止をセットOP)
※カーテンエアバッグのOPは+75,000円

【アブソルート　FF7人乗りorEXグレード等 315万円～】：ようやく標準装備

315万円は最低でも出さないと、カーテンエアバッグすら標準装備にしないホンダってどうなん・・・

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:00:23.71 ID:F/w7y7Ky0

俺もトーションビームとか気にしない
サスを見て買う買わないを決定づけるほどの拘りはないし
内装のチープさがネック
見慣れて何とも思わなくなったら見積もりとってみようかな

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:01:56.16 ID:bXeS/Q6JO

アルヴェルはトーションビームだと叩くくせに、ホンダだと叩かないのな。
身勝手な奴らだな。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:02:15.94 ID:qvba28XN0

標準車の顔がブサイクだな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:07:35.75 ID:e4K5pYJg0

ナビ周辺のデザインが軽みたいだな。ずっと乗れるならと思って見に行ったが、入れ替え対象からはずした。あのデザインをずっと目にしながら運転したくないからな。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:16:36.13 ID:9q6YO1tIi

>>311
何言ってんだこいつ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:20:33.78 ID:LEsY5XUX0

アブＥＸ以外選択の余地がない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:33:05.55 ID:0ugR8iRW0

新型オデッセイ、値段が高いだけで
明らかにエリシオンの方が内装とか格上車だな

http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/normal/2010/interior/image/kakudai/photo01.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/normal/2010/interior/image/kakudai/photo02.jpg

http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/prestige/2013/webcatalog/styling/photo/image/gallery_p_1.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/prestige/2013/webcatalog/styling/photo/image/gallery_p_2.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/prestige/2013/webcatalog/styling/photo/image/gallery_p_4.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/prestige/2013/webcatalog/interior/photo/image/gallery_p_1.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/prestige/2013/webcatalog/interior/photo/image/gallery_p_2.jpg
http://www.honda.co.jp/auto-archive/elysion/prestige/2013/webcatalog/interior/photo/image/gallery_p_6.jpg

http://www.youtube.com/watch?v=iDX_hJb_py0
http://www.youtube.com/watch?v=7qhTQExQfkw
http://www.youtube.com/watch?v=ja6gypSDm28

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:49:37.92 ID:LEsY5XUX0

確かにエリシオンの内装の方がはるかにゴージャスだわｗ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:53:05.12 ID:cBRMx/1m0

CVT採用が多いなホンダは

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:53:19.49 ID:dRgvOk1z0

ベース50万以上の差があるんだから当然だわな
抱き合わせには不満だが、装備内容を考えれば今回のオデは激安価格だよ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:01:23.37 ID:w4LX/mQV0

3列目3人座れるようになったのか！
で、他社でいえば競合するのはイプサムか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:02:51.10 ID:zYfHKhyUO

流石に激安はないわー

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:03:57.86 ID:LEsY5XUX0

ただエリはいいんだが、ナビが古いしエンターテイメント性は
新型オデには遠く及ばない。基本設計が古いし難しいところだな。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:05:01.71 ID:Bgk8Ub4b0

>>316
安心しろ！
エリシオンを望む者には全員行き渡ってる
何年売ってたと思ってんだ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:14:10.61 ID:+gyfbxWb0

最近は国産メーカーの安物を高く売り付ける商売が酷いな
新型オデッセイはコストカットエリシオンをより有名なオデッセイ名にして売るだけ
トヨタもRAV4ベースでハリアー風味作って高値で釣る作戦だが
趣味は悪いながら内装だけは金かけるだけさすがはトヨタ
日産は一部高級車以外は中身が信頼できないし安っぽくて話にならん。

ドイツ車はかなりのぼったくりだと思ってたが
あっちはそれなりにブランド力や先進メカと安全装備はあるからな
CVTやトーションビームの素人騙し高額車買うよりましかも。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:14:53.25 ID:E/7s+9850

正直、エリシオンにしてもエルグランドにしてもインパネのボタンだらけってのも好きではない。タッチパネル式？ソフトパッド？って故障した時の修理代金が普通のボタン式に比べて高くつきそうだな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:23:00.02 ID:M/Ppy47c0

>>280
俺もそう思う

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:24:15.26 ID:LEsY5XUX0

エリシオン乗りとしては乗り換えるかどうか迷うところだな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:24:32.35 ID:dRgvOk1z0

>>321
素＋ナビで乗り出し200万代だよ
外観は上位グレードとほぼ差は無いし、激安だと思わない？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:26:55.96 ID:0ugR8iRW0

>>324
どっちかっていうと、コストカットエリシオンと言うより
ステップワゴンの上級版だな、今回のオデッセイは

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:30:50.24 ID:0ugR8iRW0

>>328
素ってBグレードだろ
よく調べたら、あれ酷すぎだわ

カーテンエアバッグ装着不可（オプション設定すらなし）
2スピーカー
運転席アームレスト無し
オートクルーズ無し（オプション無し）
手動ドアミラー

営業車かよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:32:20.78 ID:fifRS0/K0

>>330
そういう需要が有るからだろ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:34:12.68 ID:0ugR8iRW0

手動ドアミラーが必要な需要なんて聞いた事ないわ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:34:15.51 ID:M/Ppy47c0

>>330
エリシオンの初期　Mってグレードがあったが、
それでもカーテンエアバッグOP設定あったのにな

途中からなくなったけど

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:39:50.80 ID:fHWSdhuI0

>>325
ボタンよりタチパネの方が機械的な接点が少ないから丈夫だろ
iPhoneも壊れるのはいつもボタンで、パネルじゃないからな

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:41:21.17 ID:dRgvOk1z0

>>330
どうしてもオデ乗りたかったら200万代で買えるよって話
ホンダのOP設定は疑問だけど、新車効果のあるうちは高価格グレードを売りたいんでしょ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:41:40.26 ID:rAkk7fK9P

ハリボテでぼったくる商法に足を踏み入れたね。
あーあ・・

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:44:31.00 ID:p/pLq8Ct0

1年も待てば特別仕様車出るでしょ
Gエアロとかナビパッケージとか。それでようやくまともな値段になる

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:47:44.35 ID:BStPrz7R0

>>330
まぁ、それでもメーカーの扱う最上級グレードの車乗りたいって奴がいるんだろ？

自分だったら、スカスカのオデ買うなら、ステップワゴンの真ん中辺りを買うけどな。
価値観の差だよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:55:55.66 ID:Oj7MVWNL0

>>7
つまりだ。ここで「HYBRIDキボンヌ」と毎日毎日連投すれば出るということ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:03:01.52 ID:evpWaEag0

トーションビームを使って良いのは、
安いFFコンパクトのみ。

ミニバンでトーションビームは論外。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:04:48.93 ID:M/Ppy47c0

もうトヨタを馬鹿にできないな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:07:32.92 ID:LEsY5XUX0

走りの車にもう1台持っていて、家族が乗る車として候補だから、
走りに関してはそこまでこだわりはないけど、トーションビームか…。
乗ってみないと分からんね。アブＥＸ試乗だな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:07:51.95 ID:twSJXarP0

HVなんてただでさえ割高なのにいくらになんだよ
スペースないから三列目収納はできなくなるだろうし
それにアコードHVのシステム搭載したって
場所によっては軽みたいなやかましさだぜ
ミッションがないから全部車におまかせでさ。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:16:27.07 ID:/UrNf5Lw0

しかし新型のＢタイプの装備はしょぼいね。
２００マンを超えてるのに電動格納ミラーなども無い。
どこに金がかかっているのか！
結局は高いグレードを買わすように仕向ける作戦だね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:17:49.41 ID:w4LX/mQV0

>>343
軽以上の轟音上げても燃費が悪い旧式HVが生き残れるか、微妙な情勢だな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:17:52.75 ID:UZqFDPHji

とにかくこの車にオデッセイの名前はつけちゃダメだろ
Ｌ－ＢＯＸとかでいいよ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:27:18.43 ID:Drncll8V0

ウチは今エリシオンだけど、普段は幼稚園送り迎え＆買物で、たまに両親が乗る位
基本、三人家族で乗るし、子供や両親も乗り降り楽そうだから、オデッセイに買い替え予定
俺用に趣味車があるから走りは正直どうでもいいw

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:33:58.15 ID:mXuNVL9/0

最近のホンダ車デザインにしてはまだなんとかマトモだけど
ダッシュボードがチープすぎてワロタ
やっぱりホンダだなって感じ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:35:06.10 ID:iU+ojdN/0

http://www.webcg.net/articles/-/29540?page=2

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:37:25.65 ID:cup3W8bB0

4WDだと7人乗りが選べないことに今更気づいた。
あの二列目シートだけは気に入ったけど、グッバイ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:40:03.32 ID:OFALemH5i

>>340
だがしかしトーションビームでないミニバンの方が少ないのが現状となってしまった。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:45:12.48 ID:M/Ppy47c0

あとはMPVとエルグランドくらいか

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:47:54.49 ID:YzmnsdZ60

ミニバンのサスなんか、もう板バネで良いよ。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:01:20.30 ID:Uo7T1bJD0

>>351

デリカD5　エクシーガ　ビアンテ　プレマシー　セレナの4WD

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:06:50.26 ID:Z0cAqwZs0

>>336
悪貨(トヨタ)は良貨(ホンダ)を駆逐する

だな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:07:00.53 ID:0ugR8iRW0

Bグレード、まじウンコ

2スピーカーで、手動式ミラー
運転席にはアームレストすら無い

プロボックスかよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:07:14.23 ID:DsWxktBk0

ミニバンは所詮貨物車に毛の生えた程度の代物
リアサスがリジッドでも全く問題ない

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:11:19.85 ID:0ugR8iRW0

先代オデッセイの、4輪ダブルウィッシュボーンというおごったサスペンションから、
前：マクファーソンストラット、後ろ：トーションビームという、スペース効率優先の実用形式になったが、
気にするオーナーはまずいないだろう。（提灯その1)

ショックアブソーバーには、SACHS社製振幅感応ダンパー（※韓国ザックス）が採用された。
路面の細かい凹凸は緩やかにいなし、大きな入力が入るとグッと踏ん張って安定した
ハンドリングに寄与する、ぜいたくなデバイスだ。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:25:18.11 ID:0ugR8iRW0

デュアリスの韓国製のザックスのショック

当初、欧州モデルを輸入して販売してましたけど、あれいろいろと問題があったんですよ。
不具合が多かったんです。そのザックス製もでした。

なにやら車体取り付け部に欠陥といえるような箇所があり、
それが原因で異音や不快な振動をもたらす不具合が多発していたようです。
その後、対策品(ザックス社製じゃないやつ)のようなものが出て、
ディーラーで整備の際に勝手に交換されていた・・なんて事例も実際にあったようです。

このザックス製、実は韓国製だという話もあり品質に問題のあるものだったとか。

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1283830627

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:37:45.17 ID:r46a32VnI

>>342 後輪もしくはサスペンションの真上に人が乗るミニバンやから後輪左右が物理的に繋がってるトーションは荒れた路面なんかでコンフォート性に難があると言う話で、サーキットやテストコースでのタイムや速さが落ちるからトーションがダメなわけと違うで！

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:43:43.58 ID:m43sSzmD0

>>346
同意
そもそもアメリカに別型のオデッセイが在って、
紛らわしい名前を変えられるチャンスだった
エリシオンか新車種として売れば良かったのに

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:46:08.22 ID:OFALemH5i

>>354
少ないねぇ。4WDのリアはまた別の話だよ。
でもアルベルは4WDですらリアトーションビームだっけかw

>>358
アルベルのトーションビームの説明のくだりと通じるものがあるな。
高性能サスペンション採用で云々。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:06:36.01 ID:pX1hD6SJ0

みんカラでアブの試乗レポ

>乗ってみたら・・・乗り心地が・・・
> 路面が悪いところを通過すると突き上げが思いのほか激しいのにびっくり。
> 突き上げの角は丸いけど、上下動が大きくて贅肉が踊ってしまうほど（笑）
>パワー感は、路地を一周するだけのコースだったので不明('Д')ｺﾗ!!
>突き上げをセールス氏に指摘したら、ホンダ車はスポーツに振っているので
>こんなもんですと言われました。
>ビーエムでもこんな突き上げないけど（笑）

なんか予想通り・・・

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:09:51.46 ID:yjB9tRju0

>>346
グランドフィットって感じかな？
箱じゃないし

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:15:49.12 ID:wosox/6V0

アブソルートのリアガーニッシュださくないか

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:20:13.04 ID:J7uiZU8kP

ハイブリッドよりディーゼルだと思うけどなぁ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:08:56.03 ID:8D/j1M5s0

>>363
2代目の時もそんな評価が多かったと思う
即ち、乗り心地は許容範囲で走りは良いって事だな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:14:48.29 ID:Z0cAqwZs0

>>367
２代目の時は走りに重点置いたことを主張してたし、足回りやボディ剛性とかコストをかけてたからまだ許された。

今回のはまた事情が違うからねぇ…(笑)

アブソルートも初代の志は何処へ…

新型なんぞ、ステップワゴンスパーダとかエスティマアエラス程度のもんに成り下がったな

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:16:44.78 ID:W4GJ47pA0

ネガキャン、お安いんでしょ?お疲れさんです。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:19:12.72 ID:8D/j1M5s0

>>368
乗り心地が一緒だったら、コストなんてユーザーには関係無くね？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:20:41.53 ID:Z0cAqwZs0

>>370

あるだろ低脳

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:25:18.02 ID:8D/j1M5s0

>>371
何が？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:26:43.60 ID:SSCYzugb0

>>368
まさにおっしゃる通り！

世の中あなたみたいに客観的にみられる人がいるのは貴重だ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:27:26.43 ID:UZqFDPHji

最近のホンダは期待できんな
S660とかシビックRとかには力を注いでくれるといいが

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:32:34.77 ID:7x7XW4Ee0

とんがった車は商売にならないって事だろ
すなわち、ここでネガキャンしてる奴らはマイノリティだってこった

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:33:09.27 ID:72CYgUf50

この辺の大型ミニバンとか、SUVにはディーゼルが最適なのに
ホンダのアホなマーケティングは、HV導入しようとするんだよな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:35:25.08 ID:YNLhQmXA0

所詮国内専用モデルだろ？
適当な造りになるのも仕方ないｗ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:37:49.43 ID:Z0cAqwZs0

マツダを見習って欲しいな。

スバルはトヨタの息がかかってから少し怪しくなってきた。

最近のマツダのように走りの部分やデザインに磨きをかけて、値段もそんなにぼってない。

ホンダもマツダのように独自路線貫くべきなのに、何故にトヨタの真似をするのか…

ダサいデザインとパワートレーンを刷新して、ハイブリッド以外にもV6エンジンも残せ！

リーマンショック以前の技研の方向性は間違ってない。

あの頃に開発した車はまだ良かった。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:38:55.38 ID:m/7FJ6mq0

とりあえずG-EX試乗してきた。

静粛性も乗り心地もさして現行ステップワゴンと大差なかったよ・・・
それなりに期待してただけにがっかり感が。
操舵感は悪くなかったけどACCが欲しい自分としてはこれに400万は厳しいなぁ。

その後アコードで高速走らせてもらったけど、静粛性、パワートレイン、において圧倒的にこっちが上だった。

来年のHVモデル次第で購入考えるかな・・・

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:39:05.61 ID:8Lfic7TW0

マツダw

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:45:58.03 ID:Z0cAqwZs0

>>380

俺も昔はマツダをバカにしてたよ(笑)

でもホンダも今のままじゃ今以上にアホンダ呼ばわりされるよ。

新型アテンザやCX-5、次期アクセラの評判見てたら、先代アコードもCR-Vもシビックも売り方１つで大化けしてた可能性大だとつくづく思う。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:49:53.11 ID:BjR1G9eS0

マツダw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:52:23.55 ID:dRgvOk1z0

ロードスター以外無理

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:52:26.44 ID:LEsY5XUX0

こりゃ09年式エリV6乗り続けた方がマシですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:52:40.02 ID:3EnK1IlJ0

ガッカリすぎんよ～
雑誌の買ってはいけない車特集とかで1位とりそうだな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:56:44.38 ID:Z0cAqwZs0

>>384
大事に乗ってください。

エリシオン、スタイルは好みではないですが、ミニバン御三家の中では突出していい車です。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:59:06.12 ID:LEsY5XUX0

>>386
そうですよね。
乗り心地、操縦性とも他Ｌクラスミニバンより上ですからね。
荷物があまり積めないですが…。
大事に乗ることにしようかな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:09:25.48 ID:Z0cAqwZs0

>>387
私も15年式オデッセイアブソルートV6、まだ１年先ですがもう次の車検取ることにしました。

思えば10年前の夏、次期型がV6廃止の話を聞いてその場で契約したのがつい最近のように思い出せます…

家内や周りからは、何故新型買わなかったのかと散々言われましたが、あの時の自分の判断は間違っていませんでした(笑)

それか、エリシオンプレステV6の程度のいい中古にしようかな…(笑)

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:10:22.05 ID:dRgvOk1z0

如何にボディデザインが大切なのかはエリシオンの失敗を見ればよく分かる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:12:32.86 ID:GqhZ2XtnO

>>334お前なにもわかってないな。

幸せな奴だよwww

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:15:30.56 ID:HIm6agRP0

他がダメだから自動的にオデッセイになるな

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:20:19.64 ID:Z0cAqwZs0

>>389
初期型のエリシオンなんか、グリコ森永事件キツネ目の男みたいだもんな…

かといってプレステージはアンバランスなデザインだし…

かつてのグランビアを思い出すわ(笑)

KB1レジェンドとかCP3インスパイア、CU2アコード系のデザインテイストなら今ほど失敗しなかったかも知れない。

てか、俺が買ってた(笑)

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:25:09.14 ID:U41rhV210

エリプレってただ単にアルファードを丸パクリしたのが敗因じゃないか？
パワーは上でもだったら本家買うわってなるよな普通

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:34:35.88 ID:FW9MuRDKi

>>363
今日アブソEXに試乗したけど、今乗ってるエリシオンと乗り心地は大差なかったぞ
自分用でBMW3尻クーペ乗ってるけど、突き上げの話しも？な感じ
エンジン音や走行音はアブソのほうが静かだわ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:35:40.68 ID:Z0cAqwZs0

>>393

その本家(笑)アルファードもグランビアの時代に本家エルグランドをパクったのだよキミ

グランビアも初期型はシンプルなデザインだったけど、エルグランドの登場で顔だけ厳つくした。

姉妹車のグランドハイエースとともに撃沈してアルファードにバトンタッチ。

で、今に至る

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:49:30.50 ID:YzmnsdZ60

とか何とか言って、みんなコッソリ発注入れてるんじゃないの？w

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:51:57.36 ID:dRgvOk1z0

>>395
顔だけ変えてもボディスタイルはそのままだから違和感が拭えないんだよね
エリプレはその典型例

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:04:45.25 ID:p/pLq8Ct0

>>346
美味いこと言うね
ほんとそうだわ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:05:49.36 ID:oFZ7t5330

>>169

http://bbs44.meiwasuisan.com/car/img/13833061450037.jpg

エスティマはエスパスやルミナの影響を受けた初代の「卵型」を現在の保安基準に適合するように
リファインされているがワンモーションフォルムを受け継いでいるデザイン。
一方、オデッセイは古典的でオーソドックスかつ塊感のあるフォルム。

両車は全く似て非なると思うけど。
むしろMPVに似ている。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:08:48.45 ID:oFZ7t5330

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:20:37.81 ID:LEsY5XUX0

乗り心地に関してだが、路面がいいところだと大丈夫なの？
路面の継ぎ目などや悪路ではどうなのかが問題かな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:28:20.50 ID:dRgvOk1z0

トヨタの車だと、何故かうちの子すぐに酔うんだよね
ホンダだったら結構大丈夫なのに

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:29:36.53 ID:UpyiwPXh0

で、コレ買う奴はなんでコレなの？
俺にとってはもう選ぶ理由が無い
エリを車検時に手放して待ってたのに・・・

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:46:05.22 ID:FFAoSLoZ0

>>401
>乗り心地に関してだが、路面がいいところだと大丈夫なの？

路面のいいところで大丈夫でない車なんぞない。
自分の１０万ｋｍ超えた初代フィットですら路面のいい所では滑るように走るｗｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:54:45.56 ID:OBjsvZlk0

アブ購入の理由
１）カッコいい
２）室内構造がライバル車よりよい
３）エスティマはあまりにもつまんない
４）走りもそれなりに楽しめそう

こんなとこです

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:55:28.50 ID:4TRAhlxF0

モーターファン別冊新型オデッセイのすべて見たらデザインスケッチでかっこいいのがあったな
あれを採用してれば良かったのに

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:07:00.51 ID:sz3AXjhu0

無難で個性がないとは思うが、そんなにかっこ悪くもないだろ。
凄く売れるとは思えないが、そこそこは売れるんじゃね。

アルファードやヴェルファイアの乗り心地が悪いという悪評もあまり聞かないし
ミニバンで攻めた走りなんてするヤツもいないだろうから
ミニバンのリアサスなんてトーションビームで十分

むしろ３代目４代目まで路線続けてたら、売上はもっと酷いことになるだろ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:11:41.26 ID:M/Ppy47c0

>>386
スラロームなんてすると割と反応いいしね、エリ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:12:06.62 ID:UpyiwPXh0

正直実用だけ見るなら、フィットやステップワゴンで十分なんだよ
”ここまでするか？””過剰性能だろ！！”を平然とやるのがホンダだったんだよ（俺にとっては）
もう、トヨタでいいじゃんって感じだわ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:18:33.31 ID:Z0cAqwZs0

>>407
定員乗車してみ？

すぐに粗が出てくる。

同じトーションビームのWISHなんかも酷い。

ドタドタして突き上げ酷いし、乗り物に強い俺でも酔いかけた。

アルヴェルで唯一羨ましいのはヤマハの息がかかったV6エンジンとアイシン製6AT

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:23:16.63 ID:3bEUZ9LO0

なぜ大きく路線変更せざるを得なかったのかを分かっていない人が多いな

要は、「売れなかったから」
それだけだよ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:25:28.72 ID:r46a32VnI

>>407 トーションミニバンの問題を履き違えてる。>>360を読め。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:29:10.30 ID:sz3AXjhu0

>>411
背が低いミニバンが壊滅的に売れなくなったからな

小さい子供がいるヤツ⇒　スライドドア＆背高のミニバン
それ以外　⇒　コンパクトｏｒ軽orエコカー

という流れが出来上がってしまって、７人乗りステーションワゴンと化した
背の低いミニバンが見向きもされなくなったって感じ

>>412
だから、言うほど快適性は悪くねーよ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:39:04.54 ID:sgnUDNSiO

専門書読んでてトーションビームのデメリットに逆位相にストロークする場面で繋がってるから動きが悪くなると書かれていたことはない
むしろ独立サスでスタビライザーが強いと逆位相では動きが悪くなるとは読んだことある
つながってるから動きが悪いとは個人で妄想したことではないか？
専門書などに逆位相ストロークが苦手と読んだことあるなら納得する
ソースまでは示さなくてもいい

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:46:27.41 ID:boCQ0t0Bi

ガタガタ言わずに試乗してこいカス

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:03:51.91 ID:OFALemH5i

>>407
アルヴェルの乗り心地の悪評聞いたことないの？w
そんなにトーションビームが色んな面で優れてるなら
ホンダのFF車全般にもっと早く採用すればよかったのにね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:05:44.81 ID:hWU+xGzsP

>>416
トーションビール＝アルヴェルの乗り心地。というのはどうよ。
車高も違うし、低重心がんばっているわけだし、せめて試乗して
詳細なレビューでもしてくれ。

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:07:22.57 ID:hWU+xGzsP

ビールじゃねぇビームｗ

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:11:40.41 ID:g7rJwHwL0

さっき、試乗した。

市街地、郊外のテストコースで、市街地は少し固く感じた。でも、郊外バイパスはしっくりきた走りだった。
レーンチェンジなんかはスパッとできたわ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:16:08.75 ID:vWY0J6Qg0

>>378
同意。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:18:20.98 ID:gqoqKW5g0

実にホンダらしい足回りだな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:06:29.54 ID:hWU+xGzsP

>>419
タイヤハウス付近からのノイズと、風切音はどんな感じだった？
10センチ程度の段差を斜めから入ると、ケツが左右に振られる感じはあった？
っていうか、背高ミニバンにありがちなマイクロバス感はあった？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:10:56.74 ID:jDLfwftq0

今年は、アコード、フィット、そして今回のオデッセイと出たわけだけど

技研(和光、栃木)の中で、マンニングに恵まれなかったのか、単に見切られたのか、注力度が低くなっていないか？

中の人全て、スゴイというワケではないぞ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:08:23.10 ID:twSJXarP0

ホンダの国内３ナンバーは利益回収車なんだから
安く造り高値を付け、抱き合わせオプションでさらに信者からぼったくるこれが基本
さすがに信者すら逃げ出しぎみなんで、新型オデッセイはメカなんぞどうでもいいって層も狙うが

消費者も馬鹿じゃないから買うやついなくてこれもすぐに三桁クラブだろうね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:15:33.71 ID:7x7XW4Ee0

クレードルシートのレバーチャチ過ぎ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:27:27.97 ID:bxxOJAr00

オデッセイのネームバリューでまたまた大ヒットか
今回は原点回帰というより、底床技術の第二弾て感じだな
他社は震撼しているだろうね

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:28:18.54 ID:nC8GKrN+0

アブソルートは直噴だから燃費は一番良いとして
問題はＧとＢなんだけどどうしてベーシックモデルのＢが充実装備モデルのＧより燃費が
悪いんだ？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:36:39.15 ID:sz3AXjhu0

どうせアイドルストップの有無だろ

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:38:01.21 ID:66HzVbH10

アイドリングストップ詐欺

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:43:06.02 ID:8YLx5ujNi

展示車見てきた。運転席は屋根の見切りが低くて案外狭く感じた。家族は隣のスパーダ見て、こっちでいいよ、だって。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:44:58.48 ID:33MZ5PqW0

>>430
同じく、運転席は狭く感じたけど、シート座面をさげたら他のミニバンとおなじだったよ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:45:19.87 ID:8YLx5ujNi

FIT3にストローさしてプーっと膨らました感じ。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:45:22.11 ID:3fBPWIGE0

エクステリアは約8年前のマツダMPVにも劣るね
オデッセイ酷い

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:55:26.28 ID:W4GJ47pA0

マツダ厨、本気でマツダなんだ?

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:55:46.80 ID:nC8GKrN+0

なるほどアイドリングストップ機構が付いてるのか

早速さっき近所のホンダからオデの試乗車が出てったよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:56:02.33 ID:sgnUDNSiO

4WDでクレードルシートが選べないくらいしか決定的な弱点がない

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:58:07.26 ID:bMw6EQ6C0

もうリジッドアクスル良いよ！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:05:59.44 ID:nC8GKrN+0

これさもしスパシオから乗り換えたら室内はスパシオよりは広いかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:07:33.75 ID:sgnUDNSiO

>>438
比べ物にならんほど広い

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:11:53.04 ID:8D/j1M5s0

ホンダらしい乗り味だった

満足

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:27:17.80 ID:cBRMx/1m0

重くなったし0-100km/hは退化してるということでよろしい？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:28:30.93 ID:J2Tnc74N0

試乗してきた。
概ね良好だったが、やはりリヤの挙動は、背高＆トーションのせいか、三代目と比較してもどっしり感に欠けるね。
まあ広さとのバーターでしょうがないけど。
でも買っちゃうかな。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:40:28.13 ID:Z5m/JSNN0

2代目とそっくりの乗り味

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:40:33.56 ID:xexrnJXWI

アブソ試乗してきた。
車に詳しい夫、全くわからない妻… 私は妻の方ですが一応感想として。
印象的なのは突き上げ感。
子供が酔わないか心配でしたが、シートが柔らかくて、気にならないとのこと。

現在８年前のプレマシー乗ってますが、運転した感覚は思ったより変わらない。
ハンドルが軽い気がした。
趣味＆通勤の車が専用にある夫は、ミニバンはこんなもの的な言い方でした。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:41:10.26 ID:P39rB3oB0

　『今度のオデッセイが手に入れたものは何だ？』

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:42:12.68 ID:66HzVbH10

>>445
強い高級トーションビーム

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:44:33.31 ID:cBRMx/1m0

トヨタがトーションビームを多用したことへの批判は多いがホンダの場合は擁護する奴もいるのか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:51:55.64 ID:AZWzKeXd0

>>444
酔いやすいのはトヨタ車の方だよ

449 ：442：2013/11/02(土) 19:53:59.71 ID:J2Tnc74N0

>>444
うん、突き上げ感ちょっと厳しいかも。
アブソ3代目が良かったから、ちょっとショックあり。
でも旦那さん言うとおり、ミニバンは本来こんなものなのかもね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:58:09.60 ID:F/w7y7Ky0

>>446
それ、あっちのスレタイだろw

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:59:31.93 ID:LEsY5XUX0

エリから乗り換える人いますか？
試乗してからですが迷ってます。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:08:12.05 ID:N9JNv2g30

>>451
人に聞かなくても、試乗して自分が良いと思ったら乗り換えればいいんじゃないですか。
人それぞれ違うんだから自分を信じなさい！

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:11:05.01 ID:fDqMuRya0

今日乗りました。
ホンダ党エリ乗りですが、コックピットからのビューは全体的にひ弱な印象。
内装は皆さんと同じ意見（イマイチ）エリと比べるとやはり無理がある。
価格の高さ（ソコソコのグレードで３３０万円）が際立ち、はっきり言って
トヨタに負けてますわ。欲しい車が無い９０年頃のつまらないホンダを思い出しましたね。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:14:46.12 ID:MvlbaGyR0

>>445
手動式のドアミラー
ハロゲンヘッドライト

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:15:49.92 ID:NNAPB/q0i

>>453
ひ弱ｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:17:09.80 ID:MvlbaGyR0

>>445
手動式のドアミラー
ハロゲンヘッドライト

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:18:58.21 ID:0OdjIPpk0

http://imgur.com/qgZ8NRG

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:29:20.12 ID:E/7s+9850

白やシルバーはスライドドアの溝が車のサイドラインと平行じゃないところが目立って嫌だわ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:36:21.87 ID:y4jXtPKo0

ＨＶ期待してたけど
よくよく考えるとＨＶだと本体だけで400万はするよなｗ
燃費が16kmぐらいあれば買うんだけどな

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:43:44.22 ID:hWU+xGzsP

アコードのサイズと重さで30だから、カタログスペックで20は超えてくると思う。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:45:31.84 ID:fDqMuRya0

これなら１００万円安いｗｉｓｈで十分かと。
ほんと残念。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:46:40.15 ID:BxDaWb8r0

内装は2代目オデッセイよりひどいな

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:51:15.15 ID:cnYPIMZm0

実車見てきたけどなんだあのモコモコ感
旧型在庫探すレベル

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:52:10.88 ID:eED+wlK00

と言うか、懐かしさを感じた

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:03:47.63 ID:P39rB3oB0

HV待ちの人ってガソリン代で元取ろうとしてるの？
それともメカ的なエコを体感したいだけなの？
何を期待してHV待ってるのかよくわからん。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:04:10.85 ID:N9JNv2g30

>>462
軽四と同じ質感、デザインは有り得ないですよね。

467 ：442：2013/11/02(土) 21:04:45.11 ID:J2Tnc74N0

内装そんなに酷いか？
すっきりしていてそんなに悪くない印象。
酷いっていっているやつ、具体的じゃないからよくわかんない。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:08:45.61 ID:LEsY5XUX0

内装だけどエリ乗りからすると、確かにチープさが目立つ。
3列目シートはおそらくエリ以上の乗り心地は無理だろう。
迷うがエリシオンを来年5年目の車検通す方向にしようか。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:11:42.01 ID:j5fd1yww0

>>436
あと18インチも選びたい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:13:47.25 ID:m/7FJ6mq0

>>465
アコードハイブリッドを一度試乗してくるといいよ。

試乗してわからないんだったら感性の違いだと思うんで致し方ないかな・・・

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:14:18.11 ID:nC8GKrN+0

うーん　新型オデより２代目スパシオの方が内装に高級感があるな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:19:08.36 ID:33MZ5PqW0

>>465
もちろん、ガソリン代。25万キロ乗る予定だから、ハイブリッド買いたい。でも、現車の車検の都合上、アブEXで成約済み

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:19:55.55 ID:N9JNv2g30

>>468
私も、八年エリに乗っていて、新型オデに期待してディラーに見に行ったんですよ。
最上位の車種が展示されていたんだけど、期待が大きかったぶんあまりにも安っぽい内装に、がっかりしまた。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:21:05.52 ID:j5fd1yww0

「オデッセイのすべて」

札幌は連休明けおのこと。

札駅紀伊国屋情報。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:22:35.21 ID:nC8GKrN+0

>>474
スパシオ買う前に「スパシオのすべて」買ったよ
カタログとスパシオのすべてとスパシオ君

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:23:13.88 ID:mL0Nt89+0

エリ乗り正直ウザいな
マイノリティのくせに

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:26:12.44 ID:2plsI6UT0

>>468
エリ2.4L乗りだが、今日アブFFの17インチに試乗した。
3列目どころが、運転席自体が突き上げ感があって厳しい（せわしない乗り心地）ので、3列目は胃がゆさぶられるほどの突き上げ感があるばず。

乗り心地は、全くの別物。ファミリーカーではない。
ちょっと喩は変だが、新型オデがゴーカートなら、エリシオンは悪路を走れるバギー車。
これで、18インチだともっとひどいかと思うと、FE・EXは地雷モデルだと思う。
どんなにシートがよくても、あの乗り心地じゃ・・。

エリは車検を通して、オデのマイナーチェンジでの乗り心地改善に期待した方がいいと思う。

478 ：477：2013/11/02(土) 21:26:58.11 ID:2plsI6UT0

FE→FF

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:31:51.18 ID:nC8GKrN+0

アダムスファミリーがＣＭに出てた初代オデは凄かった

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:33:06.14 ID:LEsY5XUX0

>>476
エリと統合だからさ、エリ乗りの意見も聞いてほしいです。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:35:25.61 ID:nC8GKrN+0

エリシオン消えた
エルグランドモデルチェンジ失敗　

トヨタの勝ち

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:35:49.99 ID:n4wIUqxwI

一ヶ月我慢して働いたらアルヴェルが買えてしまう絶妙な価格

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:36:33.87 ID:VUAUubvM0

>>480
表向きは統合だけど、実際はエリの廃番でしょ
商業的には大失敗なんだから

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:39:43.28 ID:LEsY5XUX0

>>483
エリは走りの性能、乗り心地良かったけど、
Lクラスミニバンで必要な荷室の大きさや、室内の広さが
他者ミニバンに差を開けられ商業的に大失敗だった。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:42:43.67 ID:cBRMx/1m0

>>481
エルグランドは失敗なのか？
あれも全車CVTだけど

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:43:12.02 ID:sz3AXjhu0

正直エリシオンはあまり良い印象がないな。
オデに比べて剛性感がなんか低い感じだし、
高さがある割に車内は上下方向に妙な圧迫感がある。

ラグレイトのほうが良かった。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:46:45.36 ID:ReqzFEfb0

>>486
エリシオンのメーターには超絶萌えた

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:47:07.12 ID:8D/j1M5s0

>>484
いや、外観でしょ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:47:41.83 ID:N9JNv2g30

>>483
エリは、廃盤だけど、オデも名前が残っただけで別の車になっちゃいましたよね！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:49:43.27 ID:fDqMuRya0

>>488
両方ね。＾＾）

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:49:51.28 ID:rCKwZU1U0

>>485
エルグランドはそもそもFF化した事が失敗。
オデッセイも、3代目で確立したスポーティーミニバン(wの路線を
そのまま突き進むべきだったんじゃないかな。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:52:32.77 ID:hWU+xGzsP

突き進んでも売れなかったよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:53:32.80 ID:8D/j1M5s0

>>489
乗れば分かる
オデッセイだよ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:56:55.16 ID:5QE29nt4i

>>489
アコードやカローラやハリアーも同じだから気にしない気にしない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:59:16.13 ID:i6ffiIYl0

10年落ち10万キロのWISHのXに乗ってるんだが新型Gでも満足できそう？
ちなみにウチの車庫は全高180cm以上の車は入らず、子供が小さいのと年寄りの送迎でスライドドア希望
とりあえず10年は乗りたい

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:59:53.50 ID:wB0KQXxC0

もう自分とこの利幅を増やす事に必死で真面目に車作るメーカーが無くなって来たって事かな・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:02:30.64 ID:hWU+xGzsP

別に車業界に限らず、良いモノが売れるとは限らない。
会社も慈善事業じゃないのだから売れるものを作らんといかん。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:03:16.07 ID:nC8GKrN+0

>>485
失敗だよ　全然売れてない
ＦＦ化が失敗

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:04:04.88 ID:TdR4XdCD0

>>465
>>470
にも書かれてるけど、一度アコードハイブリッドに乗ってみると良いと思う。
自分は燃費ではなく、メーター周りから乗り心地まで含めて上品なフィーリングかな。
アクセルを踏んだときの加速感とか、凄く気に入ってる。
RB1のりだけど、今日はアブに乗って加速感がなくてがっかりした。

あと、他の人も書いてるけど、サスがかたすぎw
普通の道を走っただけだけど、キャプテンシートが台無し。
シートをかなり倒してゆったりと腰をかけているのに、シートの上で
体が跳ねる跳ねるw

結果、アコードハイブリッドのような重厚感というか高級感は無かった。。
ハイブリッド出すときにサスは見直して欲しい。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:04:37.20 ID:yz6v1mcW0

てか日本のユーザの意見なんて聞いてないでしょ。
日本で売れなくても問題ないし。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:04:46.75 ID:Wzab6q8jI

試乗したけどRB3と乗り心地は変わらないなぁ。
まぁかなり広いし走りとか気にしなきゃエスティマより格段にいいよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:09:51.30 ID:nC8GKrN+0

アブソルートではなくＢとかＧは乗り心地どうなんだろう

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:10:09.75 ID:sz3AXjhu0

３列目のスペースを確保しながらＨＶ化すること考えたら、
リアはトーションビームにするしかなかったんじゃないの。

アコードＨＶとかトランク凄いことになってるしな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:11:09.78 ID:Wzab6q8jI

RB3より広いし買うつもり正直言って今乗ってるRB3は狭いしアルヴゥルやらエスティマより遥かにいいし。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:12:48.65 ID:ihYLywJ10

顔はノーマル系が好みだけど、内装は黒がいいんだよね。
ノーマルグレードにもグレーか黒内装を設定して欲しかったな。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:13:28.61 ID:wB0KQXxC0

(´・ω・`)　ミニバンサイズは良いんだけど、正直3列目は要らないんだよな
　　　　　　2列目をゆったりさせて、かつ荷質を広く取りたい訳で

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:13:49.70 ID:hWU+xGzsP

>>499
あれは、とりあえず「軽のエンジンみたいな音がするんだろ。どうせ」とか
言い出す前に試乗でもしてもらいたいよね。動画レビューで知ったような気に
なる前に。
電車みたいなリニアな加速が素敵。ガス車には無い感触。

アレ+α、静粛性、燃費もまぁまぁ良い。で、オデッセイHVも十分考慮に入る。
ただ、アブEXがこの三連休は試乗無理って言われた…来週行くかな…

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:14:17.23 ID:vq6Zs0XK0

メーターがやだな、赤とかありえん。
あとインパネがどうしてもちゃちいし、ださい。デザイナーは何考えてるの？？

あとはパワートレインと足回り。もっと高くてもいいから、質の高い車を出してほしい。コンセプトはなんなんだろ？しょーもない車出すなっての。

期待してたからすごい残念。

ツアラーから乗り換えたかったけどUSオデッセイにするよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:23:16.70 ID:rCKwZU1U0

>>506
それなんてルネッサ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:24:12.44 ID:sz3AXjhu0

今までのプラスチック丸出しのカチコチインパネよりは、
今度のソフトパッドのインパネの方が高級感あると思うけどな。
造形に問題があるのかも

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:25:20.04 ID:P39rB3oB0

エリシオンって顔がブサイクだったから
こっちの方がまだマシ。
プレステージとかあのシャクレた面が生理的に受け付けないｗ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:26:19.07 ID:sh23Mk960

2回目の車検間近のヴェルファイアから乗り換えようと思ってるが、止めた方がいいのか？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:29:06.73 ID:LEsY5XUX0

前期エリだったら乗り換えても良かったかもしれんが、
後期エリＶ６からの乗り換えは厳しいか。
まあ燃費の面でエリＶ６はハイオク仕様だからな。
オデの方がはるかに燃費面では有利か。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:29:27.23 ID:P39rB3oB0

>>506

自分も三列目いらなくて
二列目ゆったりの荷室が広いが希望なんだけど
他のメーカーでもそんな車ないんだよね。

四人乗りで二列目がキャプテンでマッサージチェア、
荷室がワゴン並みって車でないかなぁ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:29:53.36 ID:t3jP4l9C0

>>484
エリは積載性を犠牲にして乗員のために全力を注いだモデルでしょう。
荷物積みたきゃステップワゴンでも買えばいいっていう。

新型オデはエスティマがFMCするまでにどれだけ売れるかにかかってそう。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:30:32.40 ID:nC8GKrN+0

http://www.youtube.com/watch?v=O6A822Ea7nc
これの５６秒に出てくる路駐してる車ってインテグラ？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:32:03.10 ID:tG8nkR2z0

>>512
アル／ヴェルから、わざわざその劣化コピー版に乗り換える事も無かろうに。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:33:16.67 ID:66HzVbH10

エリシオンどころか、内装は旧オデッセイの方が立派だよなぁ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:33:32.12 ID:sh23Mk960

>>517
そうか。明日試乗しようと思ってたが。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:35:19.87 ID:TdR4XdCD0

>>507
本当にそのとおり。

セダンとミニバンで同じフィーリングには当然ならないけど、
アコードハイブリッドを踏襲した感じのミニバンに乗りたい。

乗り心地から内装、HVエンジンとアコードハイブリッドの方がよっぽど高級感があった。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:35:54.70 ID:66HzVbH10

>>510
ソフトパッドっていうけど、メーターの上とか
カチコチじゃなかったか？　単なるプラスチックに思えたんだけど

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:35:59.84 ID:nC8GKrN+0

http://www.youtube.com/watch?v=YIssXuVRBP4
やっぱり２代目かな欲しい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:41:40.82 ID:cBRMx/1m0

>>491
>>498
そうなのか
FRのままとしても超高重心で恩恵はすごく大きいとは思わないけどね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:42:02.21 ID:66HzVbH10

>>522
CMだけなら、これだな
http://www.youtube.com/watch?v=86VWEToRzcU
http://www.youtube.com/watch?v=xY0Psrplb1s

RB1オデッセイで筑波
http://www.youtube.com/watch?v=eoRQebFJhYY
こんなん、今度のオデッセイでは絶対にムリだろｗ

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:42:37.36 ID:T6x3su/00

>>514
アルヴェルならロイヤルラウンジって4人乗りでマッサージ付きキャプテンシートがる
エルグランドもVIPの4人乗りキャプテンシートがある
同じ感じでオデッセイも4人乗り出さないかな

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:43:13.38 ID:T6x3su/00

>>525
がある

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:43:39.50 ID:BStPrz7R0

アブEX試乗して注文して来た。
駐車のハンドリングを自動でやってくれるのも試してみた。
ハンドルが勝手にクルクルしてきめぇw
…が、駐車が苦手な嫁の目はランランとしてた。

まぁ、賛否両論だが、年末の納車を楽しみに待つことにする。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:46:02.41 ID:nC8GKrN+0

>>523
あれじゃない？ＦＲとＦＦの操縦性の気持ち良さ
ＦＲは舵は前輪、駆動は後輪
カーブで気持ち良さが違う

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:47:35.74 ID:66HzVbH10

>>523
>>582
エルグランドの場合は、FF/FRの違いよりも
車高が下がった事によるデメリットの方が大きいような気がする
明らかにアルヴェルの方が見晴らしいいし

あと、せっかくFF化したのに3列目のシートの質感にこだわったのか
荷室が狭すぎるｗ　折りたたんでもデカい荷物つめないし

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:49:34.63 ID:33MZ5PqW0

MOPナビはSSDなの？
ギャザーズのは、フラッシュメモリーや、SDカードとか書いてたけど、MOPナビはメモリーとしか書いてなかった。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:56:13.27 ID:P39rB3oB0

>>525

エル４人乗りVIP　　600万とか無理ｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:57:01.97 ID:E/7s+9850

高級感高級感っていうけど、皆さんの思う高級感とはどんなものなの？新型ハリアーみたいなの？それともボタン沢山あるやつ？いったい何をもって高級感なのかね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:02:03.50 ID:3eacucgf0

ラグレイト位の重圧感があればな～

半端なんだよな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:03:38.00 ID:ReqzFEfb0

>>532
昔の車で言うなら初代セルシオとか2代目ソアラのグランベール仕様、3代目ソアラの本革仕様、最近のだと先代アコード、フーガ、

単に木目調パネル貼りたくってボタン並べりゃいいってもんやない

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:06:33.47 ID:t3jP4l9C0

そもそもアルヴェルとは客層違わない？
とにかく大きくて広いLクラスミニバンなら現状はアルヴェル一択でしょ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:10:35.10 ID:fDqMuRya0

価格相応の質感がほしいってことよ。
２３０万から３００万程度なら納得。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:10:36.78 ID:osUIpzRF0

でかいダンゴムシみたい
気持ち悪い、さすがホンダw

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:11:32.09 ID:Qe3xMMk30

>>535
エスティマがライバルじゃね？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:11:32.77 ID:8qaOC6VQ0

>>519
デリカにすれば？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:15:53.99 ID:E/7s+9850

>>534
セダンとミニバンじゃ購買層が違うよね。セルシオ、フーガなんて40後半～60歳のおやじが乗ってるイメージしか無いんだが。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:17:24.57 ID:Mhl2dhSgi

>>531
3列目を床下にしまっておくのは駄目なの？
4人乗りで2列目が広くできるのもあって、今日契約してきたわ
ウチも3列目はいらないから出されることは無いな

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:29:58.81 ID:sh23Mk960

>>539
ダサいだろ。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:30:40.99 ID:CKKFhIsVi

今日アブ試乗してきた。
エンジンは静かだね。街乗りでの加速も悪くない。
だけど突き上げ感が気になる！3列目は厳しいか？
今、10年式3000のエリシオン乗ってるが
さすがに乗り換えはないかも。
マイチェンに期待する。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:39:28.67 ID:nC8GKrN+0

うちのスパシオ君もトーションビームだけどそんなにトーションビームが欠点だらけ
とは特に何も感じないけど

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:56:12.24 ID:5nImHe9g0

アンチが騒いでますな(笑)
小学生の頃、気になる女の子にちょっかい出すのと似ている
良し悪しは別にして、気になる車なんだろう

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:56:44.69 ID:+oXP7Tv70

オデッセイのすべてに乗ってたクレイモデルまでのインパネだったらここまで叩かれなかったのに
（ソフトパッドをパネルで包むやつ）

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:00:45.30 ID:DL1WiciS0

写真で見る限りメーターと内装が地味すぎる

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:09:44.27 ID:1UAwVdNR0

今日、展示車見てきたが、外装も内装も期待より安っぽく感じたわ。
あれじゃフリードの大きい版くらいの価値しかない。今乗ってるRB3が輝いて見えたw

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:15:53.84 ID:92QuU7BM0

マシュマロマンのフロントだせーぞ
インパネは軽な感じ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:18:44.33 ID:kVk6Z4z30

好き嫌いが分かれる外観に価格の割に安っぽい内装
それに突き上げが気になる乗りごこちって人が多いね
でもホンダ車スレは絶賛しないとアンチ扱いにされるからなｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:20:07.57 ID:/xNNbk8zI

2列目と3列目がフラットに出来ないみたいだね。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:25:58.26 ID:7J5mT4LB0

嫁さんや子供は大喜び
ミニバンは広さが命
まさか一人者で買う奴は居ないよな　ハイエースの方がカッコイイ一人で乗るなら

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:27:09.17 ID:aUNMWTOA0

突き上げはトーションビームのせいかな？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:31:47.44 ID:dxTNEE4a0

価格は400でスペックが見合うかどうか判断するから文句がでるんだろ。
アブでも、315なんだから、妥当な価格じゃない？
400とかいっても、それはフルオプだから仕方ないわ。
セルフうどんで素うどん200円なのにエビ天やなんやかんやつけて500円になって、うどんのだしが質素だって怒ってるようなもんやろ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:34:33.50 ID:H9KJZ8jj0

>>554
なるほどな

556 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:46:01.64 ID:TZK9t3Xi0

これじゃオデッセイじゃない、
ステップワゴンあるんだから同じタイプにすんなよ
ああ三代目を初めて見た感動が懐かしく悲しい

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:57:02.29 ID:X2Ps6DKf0

3代目が販売された時は小学4年だったが感動しましたなあの当時はアコードもカッコよかったし

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:03:30.17 ID:leWAAz170

三代目？邪道だと思った。

559 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:04:59.76 ID:TZK9t3Xi0

アコードかっこいいよなあー
シビックもタイプrなら好きだわ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:18:15.71 ID:hRyTlfVwi

試乗したが、あまりに期待外れで絶句したわ。
こんなもんに400出す奴はキチガイの領域だと思う。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:20:24.51 ID:EXGEbutHP

なにと比べて期待はずれだったの？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:22:39.97 ID:tn2TKVHr0

アンチが騒ぐと、試乗したくなるな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:23:26.13 ID:waB/+k1h0

アルベル、エルグランドなんかと比較して
おらおら感で負けてないし、安っぽいのもわかるけど、実際安いしｗ
試乗した感じでは、ちょっとサスがばたつく感じは少し昔のホンダっぽい
硬いというより安っぽいが、それ以外は良くできてると感心した
そこそこ売れると思う

ただ、初代にあった知性が20年たって完璧無くなって
パイオニアも類似品だらけになって、完璧埋没しちゃったなあ…
これは個人的郷愁だけだが

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:40:07.56 ID:bNwECjvm0

完璧無くなる　とか知性（）が完璧無い文章書くやつに
ホンダもあれこれ語られたくないだろうな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 01:58:49.29 ID:UkaZXXGc0

突き上げ感が強いってのは、超低床パッケージの代償なのかね？
あまりフニャ足にすると、思わぬ所に負荷が掛かってねじれちゃったりとかあるのかな

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:11:21.90 ID:Y9Horywr0

ルーフを高めて低床にするって意味あるのかな…。
これなら着座位置も高めて見晴らしを良くするのが王道では？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:22:05.86 ID:EXGEbutHP

>>566
低床にした分だけ、ルーフが高められ、あのサイズにしては広い室内を確保
できた。ただ背高にしただけじゃロールが…
低床という事は人間も含め、重いものを下に集中できるから安定性が違う。
サンルーフの設定がないのもその為かと。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 04:45:11.83 ID:JDzYBk4H0

納車はよ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 05:43:50.78 ID:vEYhMjaQ0

ん？
エリシオンって廃止だろ？
でもってオデッセイ＋エリシオンの次期モデルが今回のオデッセイに統一されたということだろ？

オデッセイからみればスライドドアになり、室内空間が広がった劇的変化だけど、
エリシオンの新型と考えたら何か進化している点あるか？　逆に劣化部分も多いと思うが．．．

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:10:21.32 ID:vS/tDzHgI

実際エリシオン売れなかったから廃盤でしょ。
で、エリシオンとオデッセイの中間位の車を作りました。
室内は広いし、使い勝手の良いパッケージ、燃費はもう少し頑張って欲しかったが、
何を求めてるの？
ボタンいっぱい並んでるインパネ？背高？エンジン？乗り心地？
試乗ってたった数キロしか乗ってないならしも終わってない車で、突き上げがどうのとか、
乗り換え考えてる人に、自分の意見を押し付け感が気に食わないな。
乗り換え考えてるなら試乗は行くだろうけど、どうですか？と聞かれて、
やめた方がいいとか、バカじゃない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:11:02.10 ID:Hjv9YAs80

エリシオンからしたら、荷室が広がったのと
燃費が良くなった以外は全て劣化してる

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:17:14.28 ID:vEYhMjaQ0

やっぱりオデッセイと名付ける以上はアルベル、エスティマと違う斬新な車として登場して欲しかったな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:29:49.74 ID:fPWd+wWV0

競合車は、新型ノアヴォクやな
しかもフルボッコにされるだろ、これ

あっちも7列シートモデル選べば2列目はロングスライド可
燃費もトヨタの方がいいだろうし

同じ直4エンジン、CVT、トーションビーム
ガソリン：230万円～　
HV：280万円～
大きな差は排気量が+400ccなのと、ボディのデカさだけ・・・・

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1279760/car/985852/3728539/photo.aspx

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:31:03.55 ID:mBB6AOrY0

私はRB2難民です
これで「けっこう走るミニバン」が無くなってしまった。
悲しいです

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:33:06.56 ID:fPWd+wWV0

>>574
ホンダ　ストリーム

マツダ MPV
マツダ　プレマシー　（直4-2000cc、6速AT仕様）
マツダ　ビアンテ　（直4-2000cc、6速AT仕様）

トヨタ　マークXジオ　(V6-3500cc、アイシン製6ATあり）

日産　エルグランド

スバル　エクシーガ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:33:28.62 ID:Dmp6fuqe0

>>553
いや、形状の問題ではなくサスとダンパーのせいだろ

おそらく硬めセッティングにしてあるか
動きの悪い安物使ってる

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:37:43.43 ID:fPWd+wWV0

>>576
初期デュアリスで評判がｸｿだった、ザックス(韓国製)って話だからな
MCでトキコ製(日立オート）のに変えて改善したというｗ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:39:19.48 ID:y3BEmSwN0

本当は前の代からスライドドア採用すべきだったな
初代からの成功体験が邪魔したのかな
初代はある意味仕方なくヒンジドアにしただけなわけで
そしたらミニバンが気になるが急な車種変更に不安な層に見事にヒット
でも2000年代からはもうミニバンは受け入れられて不安感は無くなって今度は使い勝手が重視されて
スライドドアじゃなきゃって客がかなり増えてたからな

ホンダ的には今回のオデは間違ってないな
変に批判してるのは他社のアンチだな
ただ本気で売上狙うならストリームもスライドドア採用した方がいいだろうな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:43:23.84 ID:fPWd+wWV0

車高1550cm以下のスライドドア車は需要あるだろうな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:46:46.46 ID:y3BEmSwN0

>>579
マジでそう思う
走りは多少犠牲になってしまうだろうけど
ストリームのサイズと車高とシートアレンジでスライドドアで出してほしい

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:18:21.27 ID:1BON5z8s0

つプレマシーとラフェスタ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:21:52.21 ID:OPXLZG5c0

>>554
セットオプションの抱き合わせで、すぐ400万になるから叩かれてる。
200円の素うどんじゃ物足りないからえび天だけトッピングしたいのに、えび天の単品がなく200円の天ぷら盛り合わせしか選べないような物。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:25:09.84 ID:1BON5z8s0

初代はアメリカンなミニバンのくせに安くてDQNにバカ売れ
2代目はDQNの意見を無視した結果よくできた車になったがV6とか高くて売れなかった
3代目はDQNの意見を尊重し前から見たら最高にクールだったが後ろは商用車
4代目はそれを克服したがDQNの心はアルエルに行き時すでに遅し
5代目はスライドドアと居住性確保で脱DQNを目指せ！

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:28:52.24 ID:cBJJ5uZ30

現状オデッセイに勝てるミニバンが無いから他とは迷わないな
走りは依然としてオデッセイの独壇場だし

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:30:06.50 ID:cBJJ5uZ30

床が高い時点で、重心の低いオデッセイに勝てるわけもないし

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:37:55.60 ID:WMtadY6+0

まあ走りの車は1台持ってる俺としたら、そこまで
ミニバンに走りを求めない。
だけどサーキットなどにも行ってるし、サスペンションの出来には
ほんの少しだけうるさい。今度のオデはどうなんだろう？試乗しないとね。
まあオデでサーキット行くことはないが。
後期エリ乗りです。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:43:45.39 ID:y3BEmSwN0

プレマシーラフェスタは普通に車高1550オーバー

今回のオデは超低床エリシオンともいえるな
走りと乗降性アップってか

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:53:48.72 ID:/TB45Yw50

>>573
> 競合車は、新型ノアヴォクやな
> しかもフルボッコにされるだろ、これ
>
> あっちも7列シートモデル選べば2列目はロングスライド可
> 燃費もトヨタの方がいいだろうし
>
> 同じ直4エンジン、CVT、トーションビーム
> ガソリン：230万円～　
> HV：280万円～
> 大きな差は排気量が+400ccなのと、ボディのデカさだけ・・・・
>
> ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1279760/car/985852/3728539/photo.aspx

７列・・・・
すげぇ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:55:13.64 ID:utfLNuO00

トーションビーム、トーションビーム五月蝿いよ。
こうなったら、ティーガーⅠと同じトーションバーサスペンションで良いよ。床下からの脱出が出来ないけどね。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:56:22.00 ID:y/peu86P0

納車はよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:59:07.60 ID:WMtadY6+0

正直、トーションビームに関してはいい印象がないから。
エリ乗りとしては前後ダブルウイッシュボーン式にしてほしかった。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:02:46.11 ID:PNzpWGili

>>571
そうでもない
俺もエリシオンから乗り換えだけど、低床にこだわってた俺としては、新型オデは有り

試乗して感じたのは、エリシオンはパワステ重めでハンドル大き目だったけど、オデは丁度良い。
エリシオンはATのクリープが強くて嫌だったけど、オデは良い。

内装もインパネにスイッチが一杯あるのは安っぽく感じてたから、オデはスッキリしてて好印象。
１、２列目のシートの大きさや構造、シート表面の素材も明らかにオデが良い。

乗り心地はアブソ比較だけど、フラットな路面はオデが良い。
エリだと細かい路面の凹凸も拾って、揺れや振動を感じたけど、オデは無い。
みんなが言ってるオデの突き上げは好みかな？
エリはワンテンポ遅れて重い突き上げが長く続く感じだけど、オデはダイレクト感があるけどスッキリ終わる感じ。他のホンダ車の味付けにオデは近いと思う。

エンジン音と走行音はオデの方が静かだし、一番恐れていたCVTも唸ること無く悪くなかった。
高速も乗ったけど、オデの方が加速が良い気がした。
インターのカーブなんかもオデの方が明らかに楽に曲がって行く。

普段、嫁が使う家族車だから購入するかは嫁が決めるけど、付けるアクセサリーとか考えてるからエリから乗り換えになりそう。

オデで気になったのは運転席足元が狭く感じたのと、二列目シートが大きいから、
そのままではウォークスルーで三列目に行けないこと。
あとはオデのデザインが好みじゃない事だなW

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:14:13.19 ID:/LN/2tP80

>>577
デュアリスの足回りの評判良かったしトルコ製のザックス
国内生産から暫くしてトキコ製へ変更
韓国ザックスはT31エクストレイルが採用
調べて煽れよｋｓ

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:25:36.56 ID:y+QPc43q0

>>587
普通にって何？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:26:54.35 ID:y+QPc43q0

>>592
レポありがとうわかりやすい

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:36:02.11 ID:/we5Yud50

元RA6乗りだが、懐かしい乗り味だった
突き上げ突き上げと言うが、これがホンダの本来の乗り味でしょ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:44:47.71 ID:hv7ICPutP

内装の木目調のサイドパネルが途中で切れてるのは、コストカットなんだろうか？
トーションビームといい頂けないな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:53:09.01 ID:V5iJhI2L0

今回のオデッセイがストリームで出てたら
何の文句も無かった

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:55:58.59 ID:jAo1tKmw0

というか、ステップワゴン+とか
ステップワゴンビッグに名前するべきだった

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:56:58.47 ID:20weZ1320

ステップとはコンセプトが全く違うでしょ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:59:12.65 ID:RFytc5NW0

ネガキャン無免許くんも大変だな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:04:01.50 ID:DR68dY+F0

トーションビームは2列目から3列目が被害受けるよ
運転手はあまり分からんけどね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:07:14.22 ID:8sAj+O5TO

>>600
先代ステップワゴンにクリソツだろ！
欧州シビックツアラーがオデッセイのポジションだろ

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:07:29.57 ID:waB/+k1h0

>>596
まあそうだよね。
逆にフィット３やCRZなんて余りに大人になってて驚いた。

ただ、多くクルマを乗り継いでいくと、そういう見切りが気になる。
以前は、スタイル優先や、意あって力足らずだったけど
今は出来ないことないだろ、と。
来年以降、比較されて大丈夫かな。心配。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:07:46.13 ID:p7o88mxY0

昨日見に行ったけど、今日も見に行こう
(^_^)/ｱｼﾀﾓ!

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:09:21.56 ID:oSFkYfhc0

>>598
ストリームって上級ミニバンだったっけ？？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:10:32.51 ID:V5iJhI2L0

逆に今回のオデのどこらへんが”上級なのかと”言われてんのがこのスレの流れじゃね？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:11:56.85 ID:J42BL66o0

>>604
比較対象が後席乗り心地最悪のアルファードやエスティマだから、影響ないだろうな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:12:06.06 ID:rkFicTic0

今回のオデはユーティリティを優先したからデザイン面である程度犠牲になった分、次期ストリームはかなりスタイリッシュにしてくるだろうね。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:13:18.40 ID:y+QPc43q0

>>603
クリソツ？大丈夫かよ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:13:52.28 ID:2kaDBxgk0

これがエスティマのマイチェンなら売れるんだろうな

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:20:56.02 ID:hRyTlfVwi

こんだけ手抜きの車を許せるってよほどホンダに洗脳されてるな。
俺は洗脳ってほどじゃないけどホンダが好きだった。
しかしもう限界だ。
ここ何年かのホンダの情けなさでもう見切りつけようと思ってたら軽のヒットや新型ハイブリッドシステム・NSXやタイプRが出るとか、やっとホンダが元気を取り戻したと一瞬は錯覚した。
が、新型オデ実際見て試乗して確信したし踏ん切りがついた。
ホンダは完全にクソ会社に成り下がり終わ
った。
こんだけ顧客を小馬鹿にした会社はない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:24:50.60 ID:y+QPc43q0

>>560
まだ俺試乗してないので、具体的にどうだったのか教えて下さい

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:36:34.46 ID:jAo1tKmw0

誰がどう見てもステップワゴンの延長線上の車だろ

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:45:38.61 ID:PuJ+d8fm0

>>614
名前なんてなんでもいいじゃないか

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:48:32.08 ID:ZyKILJX+0

自分の好きな車買えばいいよ(^o^)

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:49:22.11 ID:2kaDBxgk0

アルヴェルからの乗りかえっている？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:52:51.78 ID:/we5Yud50

低床だけでも買いだよ
家庭の事情で他に選択肢は無いわ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:54:34.53 ID:I3buKopPi

>>612
おけ。さよなら

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:56:58.14 ID:BwtAzO920

>>612
バイバイさようなら！

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:01:30.73 ID:gD9Z2q/e0

>>612
Bye Bye ありがとうさようなら♪

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:08:31.48 ID:aCZEpmkci

>>592
こういうレポを待っとたは
試乗は運転席だけ？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:11:07.82 ID:axouytC70

「今まではユーティリティ価値が不足していたと思います。3代目、4代目（オデッセイ）は乗用価値に振り過ぎてましたね」
ハッキリと反省を口にする中川真人・オデッセイ開発責任者。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:13:54.85 ID:B60Z+72Z0

>>570
>試乗ってたった数キロしか乗ってないならしも終わってない車で、突き上げがどうのとか、

普通でしょう？
リリースされて直ぐの試乗ならなんの車でも同等な条件でしょう。
ラウンジカーと謳っているにしては、硬すぎると思う。
ここみて、またまた～と思って実際乗ってみたら、本当に硬すぎたw

外観とか思想は、自分は大満足だから早くHVを追加して欲しい。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:17:35.85 ID:1XPyYDFs0

柔らかいと、子供がすぐゲロ吐くんだよね
ヴェルアルの3列目なんて最悪、1分でダメ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:20:41.35 ID:osK4LHKP0

車の問題じゃなく、子供の問題じゃないかな？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:27:17.58 ID:iToOPAmOi

トヨタの足は最悪よ。
アリスト乗ってたけど、フニャフニャで車酔いしたもの。
エスティマも同じでクソだった。直ぐに足廻り変えたけど。
子供は案外車酔いはしにくいと思うんだけど。
ホンダは足廻りしっかりと言うか少し硬い感じはするが、乗りやすい方だと思うけど。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:30:47.64 ID:77zgjT8x0

子供はエリで酔わなかったが、ヨタ車に変えたら酔ったな
あわててショック交換してなんとか乗り切ったが

しかし、なんとかダブルウィッシュボーンは死守して欲しかったな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:40:04.22 ID:8QEky8xD0

>>626
正解！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:43:17.22 ID:1XPyYDFs0

>>626
知り合いのところも異口同音に言ってるけど、貴方の子供が異常に強いだけじゃない？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:50:07.29 ID:5d/Q2Hdn0

運転が悪いか、子供が悪いかだな。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:50:37.15 ID:1XPyYDFs0

ちなみに、遠足のバスみたいって言ってた
言いえて妙だよね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:11:51.09 ID:iTJRLlk70

>>617
検討中。だがここで反対意見多数。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:24:24.12 ID:1JY3z23CI

日産GTRに乗ってる俺からしたら、乗り心地最高だ。
家族用に決まりだな。アブEXに。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:28:12.34 ID:p42RKjA80

俺は新型の顔見て吐きそうになった。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:32:08.49 ID:QwPh6FEd0

>>628
ダブルウィッシュボーンってコーナリングの時のタイヤの接地性が
良いのが利点であって、乗り心地の良さを狙ったものじゃない。
本来走りを追求したスポ車向け。ミニバンには過剰。
今までのオデがＤＷＢだったのは、元々アコードベースだったから
それを引きずってただけだと思うわ。

トーションビームは乗り心地悪くなりやすいらしいが、ゴム部品とか
ダンパーの工夫でかなり改善されて来てるし、今の車のレベルだと
そこまでダメだしするほど悪いとは思えないな。

ここで叩いてんのは、単にどうしてもトーションビームだと安物イメージが
あるから嫌だってだけじゃないの？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:36:58.47 ID:77zgjT8x0

>>636
うねりや凹凸を超えたらわかるよ
独立サスじゃないと跳ねやすい

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:39:41.63 ID:KCMhs5Ir0

トーションビームwww
おまいらが嫌いなベルファイアやアルファードと一緒やな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:45:30.26 ID:WegaJq/80

>>636
トーションとダブルウィッシュボーンが同じ値段だったら後者を選ぶくせに。
ミニバンに過剰でもあったほうが良いだろう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:47:56.25 ID:p4srIbKU0

>>639
スペース性が犠牲になるなら無い方がいい

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:48:06.43 ID:QcT0K3FU0

今日も嫉妬がすごいな
こりゃ売れるわｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:48:16.55 ID:77zgjT8x0

みんなトヨタと違うホンダ車を期待してるんだと思うよ
内装がチープでも走りにはこだわってる！という

エンジンは良く回って、コーナを軽く超えて行く
そういうホンダ車ね

批判が多いのは、期待が多いということでしょうな

エリは不満点も多かったが、足回りは好きだった
そういう俺には残念

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:49:22.00 ID:I3buKopPi

>>637
跳ねやすいのは機構上しょうがない。
要は車の求められてる性能に対して、それが満たせるかと、コストが見合うかだろ。

トーションビームは手段の一つであって目的では無い。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:51:03.64 ID:Px8HryP70

エリのミニバンらしからぬ走行性能は良かった。
今度のオデはどうでしょうか？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:52:44.35 ID:QwPh6FEd0

>>639
ミニバンに限らずカタログに乗ってるサス形式でクルマ決めるわけないだろう。
実際乗ってみてどっちが良いかで決めるんだよ。

そんなにサス形式にこだわるなら素直にエルグランドにすりゃいいじゃん。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:53:07.61 ID:77zgjT8x0

>>643
コスト？
いままで出来たことがなぜできないの？ということだよ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:54:40.68 ID:TA0uVRzE0

現状オデッセイに勝てるミニバンが無いから他とは迷わないな
走りは依然としてオデッセイの独壇場だし

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:55:21.01 ID:QwPh6FEd0

>>646
今までは量が売れてたから、量産効果でコスト回収できたんだよ。

日本専売で、大して売れないクルマにコストかけられないだろ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:55:58.61 ID:I3buKopPi

>>646
ボディ違うでしょ？三列目床下収納でしょ？同じコストで出来ないでしょ？
多分物理的に難しい。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:00:55.29 ID:77zgjT8x0

>>648
つまり今回からは売れないと踏んでるわけだな？

いい車つくって、売れる車作るのがいいんじゃないの？
そういうことをホンダに期待してるんだが

エリが失敗したのは、ダブルウィッシュボーンにしたからではなく、
薄いデザインとスペースが狭かったからだと思うんだが？

エリシオン、オデッセイのいいところを失わないような、
そういう車を今回期待してたんだけどな

次はNSXに期待しておくわ、
よければ買う、ただ最初から妥協してGT-Rに負けるならそちらを買う

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:03:53.30 ID:77zgjT8x0

>>649
君はメーカの人間か？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:05:49.16 ID:lpXBYNTa0

オダッサイのCM見て飛んで来ますた

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:07:51.92 ID:/we5Yud50

意見違えばメーカーの人認定かよ

ガキか

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:10:20.92 ID:QwPh6FEd0

>>650

当たり前だろ。今回のオデの販売目標は月4000台だしな。
昔のオデッセイが月２万台くらい売れて、販売台数１位とかなる時代じゃないんだよ
もうミニバンが馬鹿売れする時代じゃないの。

良いもの作っても、そもそも潜在的な需要がないんじゃ仕方ないだろ。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:12:20.88 ID:CLiJKIwE0

>>653
横レスだがそういう発言は稚拙だな、

いままでさんざん走りにこだわるホンダ、
足回りは凝ってます、４輪ダブルウィッシュボーンです！
といっておいてそれを翻すのはどうかと思うよ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:15:10.85 ID:/we5Yud50

乗ってみた？
翻して無いと思うが

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:17:05.66 ID:2kaDBxgk0

>>633

あ、いた（笑）

俺はアルファード２０１０モデルで、初回車検が１２月。
今まで車検通したこと無いんだけど、良い車がなくて車検を通そうと
諦めていたらオデッセイが出た。

今更アルヴェルを買い換えても代わり映えしないし、エスティマも
古い感じだし。。。

ただ、オデッセイちょっと通りがかりながら見たけど、小さく感じた。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:19:15.78 ID:77zgjT8x0

>>654
2004年5月13日エリシオンデビュー
（月間目標販売台数発表：4000台）

それでもあのサスだったわけだが

俺には残念だ、ただそれだけだな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:28:08.03 ID:QwPh6FEd0

>>658
何でオデ＋エリの台数で考えないわけ？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:29:15.47 ID:zMHa5pqm0

デザイン糞過ぎんだろｗｗｗＢＢＡ専用車って感じじゃねーか。
アブソルートでやっとこさノーマルのISISレベル。

凡庸と思ってた俺のＭＰＶのがカッケーわｗｗｗ

なんか最近のホンダは前にも増して
キーボードギターみたいな残念サイバーデザインが増えてねーか？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:30:45.32 ID:rDuTFM7Y0

いろんな人が来るねw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:33:44.58 ID:77zgjT8x0

>>659
ちゃんと説明してくれないか？
いまここで足し算で考える理由を

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:37:10.92 ID:QwPh6FEd0

>>662
エリシオンはオデッセイの派生車種で、シャシを共用してるだろ。
もしオデッセイがなければ、エリシオンは４０００台なんていう販売台数ではコスト的
に見合わなかったかも知れないんだよ。

ただ、そもそもエリシオンて今度のオデより全然高かっただろ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:41:15.88 ID:I3buKopPi

>>655
それはあるね。
ただ、各社のCMやコピーは一貫して同じ人間がやってる訳じゃないから、ぶれるのはしょうがないと思う。
個人商店ならまだしも、日本を代表する大手自動車メーカーだからな。色々事情はあると思う。

>>654が言ってるとおりミニバンの時代じゃない中で、売れる商品を作るとなるとある程度似通ってくるのは必然だろ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:41:35.28 ID:Y+Ykzxmb0

販売台数4000台って相当大きく出てると思うけどな
エリシオンなんか2年かけて4000台売るレベルだったし
オデッセイも月に500台売れれば売れた方って車種
発売直後のご祝儀月間以外は千台売れば御の字ってレベル

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:48:48.19 ID:77zgjT8x0

>>663
うーん
今回の３列目の出来なら、
３列目は補助席レベルでいいとホンダは判断した

で、俺は思うんだ
なら、ダブルウィッシュボーンでも
この程度のスペースなら確保できたのでは？とね

でだ、ならばシャーシを一新してまでせずとも、
従来のシャーシを流用して新型でも良かったのではと思う
（これかかなり個人的な希望だけどね）

メーカーの事情だからわからないけどね
従来のシャーシを捨てて、
トーションにしなければならなかった理由
一新して、ステップワゴンと共用にした理由

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:49:12.90 ID:zMHa5pqm0

ＣＭテキトー過ぎﾜﾛﾀｗｗｗ

「今度のオデッセイが手に入れたモノは、なんだぁ？(ﾆﾀｧ」
　　　　　　　↓
　『　美　×　力　』　⇒　視聴者「はぁ？」

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:53:26.42 ID:Lv00ZDeu0

マツダw

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:56:26.12 ID:zMHa5pqm0

>>668
ンダオタはマツダデザインを笑えないいいいいぃぃっっっ！！

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:59:31.12 ID:xbfn10zT0

>>666
3列目3人座れるのは大きいよ
快適性も確保してるし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:02:12.01 ID:KhxcjH/qO

オデッセイのフルモまだかな？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:04:34.02 ID:I3buKopPi

>>666
製造業やってる人ならわかると思うけど、ボディなど金型伴う開発には金がかかるから、なるべく共通化して使いまわししたいのが本音。

だからステップワゴンとの共通化は避けて通れない路線だったはず。
古いの使うにしても製造ラインなどの都合とかで難しいことが多い。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:10:34.17 ID:77zgjT8x0

ホンダとはS2000発売時からの浅いつきあいだが、
もう７台くらいは乗ったな、それだけに残念

DBWにしても、結局市場が必要としてないということだろうし
誰もその差なんてきにしちゃいないってことだな

NSXに期待だな

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:13:15.77 ID:PeXEkzq90

ライバルはステップワゴン
得意の同士討ち

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:20:24.57 ID:zMHa5pqm0

次期オデッセイはステップワゴンと統合
共食いモデルチェンジｗｗｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:26:47.29 ID:OiiVvDVBI

RＢ3に乗ってましたが、
新型のコンセプトもアリかなと思ってきた。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:32:45.06 ID:IMWGmitr0

友達の先輩がﾝﾀﾞDにいるんだけど、その人の話によると今度の汚出はカムバックDQN客らしい
足回りもﾄｰｼｮﾝ()にしたのはDQNはそんな事気にしないからなんだって
DQNが一番重要視する事は顔の威圧感とメッキ多様だって

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:38:19.97 ID:q+oyLp4UI

スライドドアの開口狭くないか？
最新型だからこそ詰めの甘さが目に付くってのもあるんだろうが・・・
もうちょっと頑張れよホンダは。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:38:46.11 ID:PeXEkzq90

エリシオンとオデッセイはちゃんと開発していた。だが途中でオデッセイを止めた。
エリシオンの名では売れないので、廃止するつもりのオデッセイ名を使った。
オデッセイと言っておけばウケがイイ。　価格が高すぎるので、安いタイプも途中で追加した。
安モデルを旧オデッセイの価格に近づけることで、ユーザーを騙せるし。
オデッセイを名乗ってストリームの乗り換えも当て込んだ。　そのためのアブも急遽追加した。
これでストリームは廃止しやすくなった。
新型の中身はエリシオンなんだけど、オデッセイ、ストリーム層までカバーすることになった。
いろんな装備がついているけど、肝心のエンジンとトランスミッションは10年前の物を流用。
何もかもメーカーの都合のよい車になった。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:46:07.06 ID:pfF6f5xMO

新型オデってアメリカオデの流用ぽく見えるけど、完全新開発なの？

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:58:37.86 ID:cjXrd20IO

>>672
プラットフォームはオデッセイのすべてに全面新設計と書いてあった

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:01:19.85 ID:xbfn10zT0

フィット３で既に評価が高いホンダ独自のトーションビームに、他社が太刀打ちできるのか大いに疑問だ
↓
前側のビームの剛性を落とすことでバンプ時にトーイン変化を作り出している。ホンダらしいアイデアだ。
それにより、どんなに高速のコーナーリングでもリヤがしっかりと安定している。
コーナーリング内輪側の伸び側ストロークも長くしっとりと落ち着いたハンドリング。路面に吸いついたような大人のスポーツフィール。
若干アンダーステアー系だがこのクラスではスイフトと1位2位を争うトップレベルのサスペンションだ。

http://s.response.jp/article/2013/07/21/202598.html

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:05:26.63 ID:xbfn10zT0

ホンダがオデッセイほどのビッグネームに手を抜く理由が何も無い
低重心の走りでまたまた大ヒットが約束されたな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:10:47.37 ID:v+3gopeF0

試乗しましたGex
路面の荒れた処でシートから振動がむごいな
シートの厚みが無いせいか？
こりゃだめだわ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:14:56.87 ID:B60Z+72Z0

>>661
確かにw

デザインは、初期エリや4代目より断然良いと思う。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:20:00.25 ID:cYN7qkeG0

ディーラーで実車見て来た方がいい、エクステリア・インテリアともにカッコ良いよ。

特にインテリアはすっきりしてホンダ車らしからぬデザイン。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:22:03.74 ID:bH+z/dmj0

>>684の体調が悪いせいだろ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:33:06.39 ID:WQZrN5Wg0

>>685
初期エリが、はるかにいいと思う私は、変わり者ですかね？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:36:09.51 ID:mceYmWuTO

駅伝に新しいオデッセイらしき車写ってたがなかなかよさそうじゃん

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:40:28.81 ID:fOzO3erU0

ミニバンで車高が低いのは売れない
エスティマより低い車高は致命的

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:42:38.01 ID:I+Mf+2gs0

試乗車はアブしか無かったがGex狙い、突き上げは18から16インチタイヤで多少マシにならんかな？嫁さん希望でアラウンドとスライドドアと家のガレージに収まる大きさがマストだとそこそこいい選択かと思うんだが、、

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:43:08.57 ID:cYN7qkeG0

フロアが低いから問題なし、昨日実車を見て来たから言える。

ディーラーに行ってみたらどうよ、実車はカッコ良いよ。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:45:17.47 ID:tZfOm1MK0

>>487
あれは超カッコいい

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:46:15.30 ID:NJtPhYcn0

これカッコ悪すぎだろ
どういうセンスでこうなるんだ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:49:01.78 ID:gg558G/u0

インパネがカッコいいとかうそつくなよな
乗って(´･ω･`)しちゃったぞ！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:02:51.65 ID:cYN7qkeG0

ディーラーへ行って見て来いよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:05:20.47 ID:UJbLnYm10

>>689
駅伝の舞台がホンダの地元埼玉県内だから、ドアップでずっとTVに映りっぱなしｗｗｗｗｗ
3時間TVに映りっぱなしなんて、良い宣伝なるなｗｗｗｗｗ
女子は新型フィットだな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:12:42.58 ID:J5c4I3PC0

時代はオデッセイ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:12:47.76 ID:P9lXFVZi0

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2011_Honda_Odyssey_Touring_Elite_--_10-06-2010.jpg
http://clicccar.com/2013/09/30/231896/new_odyssey1309002/
ラグレイトじゃん

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:12:50.30 ID:WXUqTMYm0

今日、初めて街中を走ってる新オデを見た。
試乗なのかオーナーなのかわからないけど白でした。＠埼玉

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:22:52.80 ID:B60Z+72Z0

>>688
あ、いえ。
本当に好みの問題なので、へんとかそういう話ではないですよね。

メーター周りはエリの3Dメーターがかっこいい。
ハイブリッドだとメーターは変わるからそれに期待。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:25:11.26 ID:cODxBWof0

オデッセイプレステージとしてV6と6AT積んで、エリシオンみたいな自発光メーター付けてサンルーフ設定してくれたら、トーションビームでも我慢して買うわ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:33:43.78 ID:tn2TKVHr0

エリシオンのガタイが大きすぎるのと、フロントグリルが許容できないと思った。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:35:08.23 ID:gG5FWrr/i

>>690
理由を述べろ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:36:53.22 ID:y3BEmSwN0

初代の時からトヨタエスチマとはライバル的な面があったから今回のオデの路線は正解だわ
エスチマでもまだ床が高いから今回のオデの超低床はアドバンテージになる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:45:50.07 ID:UJbLnYm10

トーションビーム式のリヤサスに注目…松田秀士
http://response.jp/article/2013/07/21/202598.html

フィットでは前後に2本のトーションビームを配置し、
前側のビームの剛性を落とすことでバンプ時にトーイン変化を作り出している。
ホンダらしいアイデアだ。
それにより、どんなに高速のコーナーリングでもリヤがしっかりと安定している。
コーナーリング内輪側の伸び側ストロークも長くしっとりと落ち着いたハンドリング。
路面に吸いついたような大人のスポーツフィール。
　　　　　

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:54:55.53 ID:wZGPxiTt0

3列目の快適度はエリシオンと比べてどうですかね？
シートの出来や乗り心地など。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:15:07.82 ID:cYN7qkeG0

>>707
ディーラーに行って試乗して来た方が良いよ、今は営業マンがしつこくないからね。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:08:16.61 ID:fOzO3erU0

>>704
あのガタイであの車高じゃ中途半端に見えて駄目だろうね
エスティマがあの車高で売れてるのは例外
オデッセイはエルグランドやMPVのようになる

中古車買い取りチェーン本部の調査結果だよ
ごく一般的な人に人気が出ないと車は売れない
ホンダ車が高額になるほど売れなくなる理由はそこにある

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:14:55.43 ID:gG5FWrr/i

>>709
説得力がないってことは理解した

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:19:59.37 ID:fOzO3erU0

ではホンダ普通車で売れてる車ってあるかい？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:20:39.35 ID:Bu/O9UP/0

オデ買うつもりでデーラー行ったが、となりにあったアコードHV
が気にいりだした

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:26:10.97 ID:tm/UWYq70

今さっき黒い試乗車が夕暮れの中走ってたけど、圧倒的なカッコよさでたまげた！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:26:16.33 ID:JDzYBk4H0

>>710
同意

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:27:57.41 ID:gG5FWrr/i

>>711
俺が書いた説得力の意味は
エスティマより車高が低い車が致命的な理由に対する確からしさ、だ。
ホンダが売れてる車なんぞはどうでもいいんだよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:28:56.13 ID:mGGowLf40

バカ売れ確実だけど、アコードHVみたいに生産量絞ってそうだな
買うなら早めの行動が吉

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:39:59.64 ID:fOzO3erU0

>>715
外観的にミニバンにとって車高は見映え
ドライバーにとっては車高が高い方が見切りが良く運転しやすい
2列目以降に乗る家族にとっては開放感
車高が低い事の利便的メリットは特に無い
プリウスαみたいなのを別にして車高の
低いミニバンはどれも人気が無い

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:43:18.10 ID:JDzYBk4H0

>>717
例外が多いのう

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:47:36.42 ID:/we5Yud50

例外がトヨタ車ばかりなのが分かりやすい

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:10:40.56 ID:YtpCM96z0

すべてが中途半端
絶対に売れないと思う

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:13:21.14 ID:bNwECjvm0

絶対に売れて欲しい男VS絶対に売れて欲しくない男

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:16:42.38 ID:GV1aBNFw0

売れて欲しくない男って何でだろうね？

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:17:41.18 ID:cQWqxwl00

実際オデッセイもエリシオンも売れてなかったしね
今度のオデッセイが何で売れると思うのか聞きたいね
単に売れてほしいってだけじゃない？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:18:10.18 ID:wZGPxiTt0

>>717
てことはやはりアルヴェル最強ってことか…

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:25:12.21 ID:1BON5z8s0

普通にバカ売れするだろ
オデッセイいいけどスイングドアがなー
と思ってたパパさんは多いはず
アルヴェルは高いし車庫的にド田舎しか無理
低いエスティマやアイシス、MPVは古いし
99%1人でしか乗ってないのになぜか7人乗りに乗ってる毒男以外にとっては普通に買い

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:26:42.76 ID:bqEd/H0f0

アル/ヴェルって全長も全幅もエルグランドより短いんだよな
でも車高があるからエルグランドよりデカく見える

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:36:45.65 ID:JDzYBk4H0

まあとりあえず納車はよ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:37:44.11 ID:y3BEmSwN0

アルヴェル層っていうのは昔からワンボックスとかに乗ってきて背の高さを好む層と
見栄とか押し出し感を気にする層から成り立っている
走りとかスタイリッシュさを重視する層がエスティマとかオデッセイを買っていたんだが
そこに使い勝手が加わってきてスライドドアの他車が明らかに有利になってきていたから今回のスライド採用の次第

ただ時代もあってかLクラスミニバンの市場自体が厳しいのは事実

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:50:44.36 ID:dkaxwZKh0

先代オデにスライドドアとキャプテンシートがあるだけでいいんだけどな。
なんでこうなるんだろう。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:51:11.13 ID:fOzO3erU0

スライドドアで売れるならエリシオンはもっと売れてた

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:53:32.37 ID:1BON5z8s0

それにしてもカタログとwebサイトのGの写真がひどいな
今日「オデッセイのすべて」買って見たが、Gでも普通にカッコええやん
アブ買わせるためにわざとズングリムックリな写真を採用してんのか？

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:59:20.76 ID:0VDyP8Mb0

>>723
新型オデッセイはどちらとも違うだろwww
売れない理由が無い

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:00:00.13 ID:dV13EENZ0

フロントグリルのメッキと内装を、思い切って金色にして売れば
アホファードとアホファイアの客引っ張れたのにな。
とにかく何でも金色にしていおけば良いんだよ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:06:17.84 ID:5d/Q2Hdn0

>>732
ホンダの高額車ってだけで売れないよ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:07:31.96 ID:NJIFjy190

もう低いミニバンは売れねーんだよ
しゃーないやん

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:09:50.15 ID:ymAfeMEc0

ヤバイ。
ヴォクシーの画像出てきたが
思ったよりフロントカッコイイ。
妥協しちゃうかもしれんｗ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:10:51.14 ID:/we5Yud50

>>723
そりゃ人気がリセールに関係して来るんだから、ユーザーにとっては売れて欲しいに決まってるじゃん

で、何で売れて欲しく無いのかな？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:14:45.48 ID:2b52Akwo0

>>731
アブもGも写真と実車は見た目かなり違うわ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:18:02.27 ID:Y+Ykzxmb0

ヴォクシーあたりと差別化できる要素があまりないしな
ヴォクシーHVがノーマルオデと同じ程度の価格だから、客持ってかれるだろな
走り期待層にとってもエクシーガやプレマシーより微妙な存在になった感じだし
アルヴェルエル層には相手にされずエスティマの客奪えるかどうかだけ、というか

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:20:30.23 ID:cmB5hNPo0

今日オデアブ試乗してきた
トーションビームの乗り心地に興味津々だったんだけど
結論から言うと、下ろしたてからさほど間がないのを差し引いても酷い乗り心地だった

路面が荒れてくると、まるでロデオのようにドッタンバッタン暴れる
トーションビームに起因する左右路面差がある時のサスがブルブルする感じも分かる
先代の4輪ダブルウイッシュボーンが素晴らしかっただけにちょっと驚いた
2列目キャプテンシートは流石にゆったりしてたけど176cmではちょっと小ぶりで左右幅座面長共もう少し欲しい

逆にFITHVの乗り心地の良さに感心したよ、ボディもしっかりしてるしポロと比べてもそんなに悪くない
NBOXの方が遥かに乗り心地いいぞ？ホンダ大丈夫か？

俺的乗り心地評価

アコードHV≧先代オデアブ＞ポロ≧FITHV≧NBOX＞＞新オデアブ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:23:59.41 ID:ymAfeMEc0

軽自動車よりも劣るってか
ヒドイなｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:28:12.58 ID:Qk/m/1X90

>>740
ヴェルアル、エルはどこに入りますか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:30:25.86 ID:AaecLxck0

価格comの掲示板でも乗り心地の評価は良くなかった、ちょっと考え直す必要大有りだな。

しかしホンダのテストドライバー何をやってるんだ！

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:33:06.13 ID:0VDyP8Mb0

>>734
出来の良さからすれば、常に安いのがホンダの特徴
またバカ売れだろ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:35:00.47 ID:0VDyP8Mb0

>>742
いちばん後ろ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:38:15.49 ID:EXGEbutHP

>>743
まぁ、試乗してからね。んで、HONDAの人に「ないわ～」って言ってやれば、
マイナーチェンジで変わるかもしれない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:40:22.73 ID:1BON5z8s0

まあ車に限らずカメラなんかでも新型が出ると、先代持ちの嫉妬により必ず、まだ誰も持っていない時期にネガキャンが集中する
とりあえず乗り換え候補とに入れて数ヶ月様子見てから判断するわ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:41:41.05 ID:pcpsvZHc0

>>743
価格コム2013年型オデッセイ
今現在レビューゼロ
口コミ6件
値引きの話に終始してるけど、乗り心地の件はどこ？
リンク貼ってくれ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:43:06.92 ID:spq2D5OH0

RA6の時も、乗り心地硬めで厳しい評価が多かったんだよね
でも結果バカ売れ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:44:06.78 ID:AaecLxck0

http://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/#16781554

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:44:33.12 ID:WtbOY8fSO

アブEX試乗してきました。
RB1アブ乗りだけど、走りは基本的に満足いくレベルだった。
しいて言えばRB1アブと比べて多少の腰高感があるのと加速が少し弱いくらいかな。
乗り心地やハンドリングはむしろ向上してる。90度以上の左折をあまりスピード落とさずに曲がったけどすごくスムーズに曲がれたし、上で言われてるような突き上げ感なんて段差時でも微塵も感じなかった。
あれだけの広さを獲得しながら走りのレベルダウンは最小限な印象だった。
暗くなってからの試乗だったんだけど、内装に関しては昼間のエンジンオフ時は安っぽく見えたけど、夜間のエンジンオンでインパネに浮かび上がるタッチパネルでそれなりの雰囲気になるよ。
頑張って買うわ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:48:11.64 ID:y3BEmSwN0

エリシオンはエスティマとかなり競合してた
んで結局エスティマに軍配が上がったが今回のオデはエリシオンとはちと違う
買いやすい価格設定があるのと超低床
似たような価格、似たような走りとかならエリシオンと同じ結果だがやっぱりホンダは走りを売りにしたいんだろう
当然締めてある足回り硬すぎると感じるかどうかか

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:57:26.77 ID:7dBZTF900

>>733
なぜだろう
昨日お好み焼き食いに行ったときDQN中学生だか高校生がみんなして金色の文字の入ったTシャツやジャージ着てたのを見て笑ったのを思いだしたw

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:57:54.37 ID:YtpCM96z0

オデッセイの時代はとっくに終わっている
今さらオデッセイ？
だよね

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:02:51.72 ID:KD+W9EIs0

>>754
他の名前にすれば、こんなに荒れなかったよね？
新型は、オデ、エリ両方のユーザーから期待されて反動が大きい。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:03:39.18 ID:wZGPxiTt0

エスティマもかなり年数経ってるからそろそろモデルチェンジでしょ。
オデが売れたらまたパクられてストリーム状態になるかもな。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:07:38.89 ID:2kaDBxgk0

さっそくアブソルートEX試乗。

こりゃ・・・サスがガチガチすぎだわ。。。俺的に終了。
ドライバーズカーではあるけど、ファミリーカーとしては敬遠されるだろ。

路面の細かい凸凹とか拾いすぎでユッタリ走りたい気持ちも無くなるような
ゴーカート的な乗り心地。一人で飛ばすには良いが、人を乗せられない。

ってことで、３年目の車検だったが、アルからヴェルに乗り換え決定。
見積もりも値引きなしのヴェル２．４で４２０万（ナビなし）
オデEXがフルオプこみこみで４２０万。

ヴェルにナビ付けても値引きで同額程度って思うと買う気が更に失せる。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:11:19.96 ID:y3BEmSwN0

足の硬い車は積載重量が増すほどしなやかさが増す

足の柔い車は積載重量が増すほど・・・運転がコワい

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:11:40.34 ID:0VDyP8Mb0

>>750
総じて、ミニバン離れしたホンダらしい足で魅了されるか、走りよりも乗り心地重視かで評価が割れるな

オデッセイは走りのミニバン血統だから、現状いいとこついてると思うよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:11:52.71 ID:YtpCM96z0

ホンダ車はリコールあるしな
フィットハイブリッドしかり

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:13:09.93 ID:51JMxj49i

>>757
一年くらいでフルモデルチェンジしてしまうからなぁ
オデも一年後にはがっつり値引きできるんじゃね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:16:05.68 ID:PeXEkzq90

>>755
潔くオデシオンにすればよかった

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:16:22.95 ID:MXLpzLeB0

>>757
俺からしたら、何でアルヴェルとオデが比較対象になるのかが理解出来ないわ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:17:09.34 ID:fOzO3erU0

まぁプロの立場で予想すると新車効果の数ヵ月は
数少ないオデッセイ・エリシオン・MPVからの乗り換え組が主
3ヶ月目位から徐々に台数落としていって月3桁台数は間違いないね
買い取りチェーンでオデッセイが売れるなんて分析してるとこなんてないよ
残念な結果だけど

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:18:01.28 ID:2kaDBxgk0

>>761

値引き額で決めてる訳でも無いんです。
乗り心地はファミリーカーとしては失格レベルかと。。。
かといって、今のアルはノーマルでは駄目だったんで、
サスは社外品です。

ディーラーによるとアルヴェルは２０１５とのこと。
もともと３年乗らない（乗ったことない）ので、
今乗り換えても１年半は乗れる計算。

あと、ヴェルの営業が新人の女性で初めての1台になるって
お願いされたのもある（笑）その代わり、お食事誘ってOKでたけど♪

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:20:29.37 ID:2kaDBxgk0

>>763

本来はアルヴェルも代わりばえしないから買う気が無くて
初めての車検通すつもりだったけど、当たらしモノなんで、
良い車ならって思ってオデが候補に。

車のできは良いと思った。俺一人なら運転良いけど、
家族のセルには無理ってすぐ思った。

まあ、結局は妻用のお買い物車なんだけどさ。
俺は通勤用にランクル２００後期乗ってます。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:21:11.06 ID:8qWsOlxj0

アブソルートはホンダの狙い通り、かなりの実力だよ

ホンダがツインリンクもてぎに用意した1.3キロのコースは、まさに彼ららしく良い感じのコーナーが連続する。
特に終盤の長く緩やかなコーナーはリアが出そうで出ない感じを楽しむのにうってつけである。
で、ここで新型オデッセイがミニバンらしからぬ動きをする。言うならばコンパクトハッチ。
ハンドリングに対するシャシーの一体感は秀逸で、リアの足の粘りも感じた。う～ん、ゴーカートライクな乗り味だ。

http://autoc-one.jp/honda/odyssey/report-1523988/0002.html

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:26:43.61 ID:J42BL66o0

アブソルートの乗り心地は好感もてるけど、ノーマルとは違うのか？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:26:52.90 ID:fPWd+wWV0

>>767
ホットハッチならまだしも、コンパクトハッチって褒め言葉か？
フィットとかヴィッツじゃん

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:28:35.64 ID:pcpsvZHc0

>>760
リコールしないメーカーは危ないんじゃないか？
てかリコールの無いメーカーがあるのか疑問

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:32:46.43 ID:NswwD96U0

>>769
大きさを感じさせない一体感が他のミニバンでは得られないからだろ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:33:52.31 ID:AaecLxck0

ミニバン（ワンボックスカー）でコーナーを楽しむ走りをする奴なんていいるのかね？

どちらかというと柔らかめでしなやかな足回りを望むんじゃね。

オデッセイがコンパクトハッチだって、アホかw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:33:58.70 ID:ymAfeMEc0

アルファードとかヴェルとか
ああいう、ただデカイだけの箱型の車
好きになれないんだよね。

それになんだか最近街中にあふれてて
えらそうな面で運転してるの見てると
かわいそうになってくる。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:39:02.15 ID:zJpereMV0

でも、多分新型オデッセイもそういう風に見られるようになるかもよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:40:56.23 ID:MiEJv8Qd0

批判するだけだとどうかと思うから
ストリームからの買い替え候補で試乗してきたけど
図体デカすぎ重すぎで、まったく運転楽しくねーや

車幅ありすぎて、狭い道とかの交差点とかちょっとしんどいし
昭和サイズの駐車場への車庫入れなんかもしんどい感じ
近所のコンビニや本屋にプラっといくのも考えると
ステップワゴンくらいの大きさの方が良いな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:43:12.57 ID:pcpsvZHc0

時代はオデッセイ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:46:36.25 ID:YtpCM96z0

オデッセイ買う奴って本田関係者だけじゃないか
マジでそう思う

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:47:59.06 ID:NZGxHJpY0

ウインドウ下の銀モールがヘッドライト
まで伸びてて最高にかっこ悪くない？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:48:21.22 ID:oZ30XFue0

>>775
無理してオデッセイ買わなくてもいいよwww

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:49:31.15 ID:YtpCM96z0

>>778
同感
まだエルグランドの方がマシ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:49:55.71 ID:oSFkYfhc0

>>777
ホンダ関係者はN BOX買ったりフィット買ったりと、よく言われてるwww

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:51:01.56 ID:y3BEmSwN0

一通り見て批判が批判として成り立ってない所を見るとホンダとしては正解ってことだろ

デカい　→　そりゃ3ナンバーミニバンですから。他社も同じです。
屋根が高い　→　本来のミニバンに戻りました。
低い　→　走りが売りですんで。
ヒンジドアじゃない　→　企業ですんで数も狙います。

大型ミニバンで走り重視の人はオデッセイへどうぞってこと

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:51:30.06 ID:YtpCM96z0

>>781
鈴鹿市やな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:52:08.08 ID:+kJcX0j70

>>764
プロって、オークション相場で買取額決めるだけの仕事されてる方ですか？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:52:23.55 ID:pcpsvZHc0

>>780
エルグラとオデッセイを比較できるなんて、スパシオ君に匹敵するセンスの持ち主だよww

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:52:23.86 ID:ASBQ9gFj0

乗り心地が悪いは？

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:56:08.72 ID:oZ30XFue0

>>786
価格コム見ても分かるけど、あの走りを考えればアリだね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:00:17.34 ID:yk8jy6UKi

お前ら、トーションビーム、トーションビーム五月蝿いよ。
ウルトラビームとどっちが良いんだよ！

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:02:51.33 ID:kLGn9i5g0

やーい、でっかいフィットーッ！

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:05:13.14 ID:JFvCPCDf0

アブソルート乗ってきた、が乗り味はそこまで悪くないし、内装も及第点
でもフロントマスク…どうにかならんかったのか
品がない

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:06:42.91 ID:tvkhNov90

>>775
下手くそらしい感想だなｗ
よくそんなで車の運転してんな？免許よく取れたな？
小型車がお前にはお似合いだよｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:09:06.39 ID:AaecLxck0

>>790
フロントマスクはアブじゃ無い方が良いんじゃね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:16:47.06 ID:tvkhNov90

>>792
標準車のマスクはブタでださ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:23:52.78 ID:AaecLxck0

そうかな、標準車のマスクの方がすっきりして良いと思うんだが・・・

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:29:29.18 ID:YtpCM96z0

ホンダのデザイン狂ってる
アコードもフィットも
そして、オデッセイ

796 ：aikobros：2013/11/03(日) 21:30:33.49 ID:rAD8r2t8P

最初見たとき新型エスティマだと思った。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:33:06.67 ID:NcIbCZGb0

人それぞれだと思うけど俺はかっこいいと思うけどなーｗ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:42:35.89 ID:YtpCM96z0

背の低いオデッセイで最後にしとけばいいものを

799 ：aikobros：2013/11/03(日) 21:43:44.17 ID:rAD8r2t8P

これ写真だとスカットルがものすごく高くてインパネが目の前にそびえ立ち、
全然前が見えない印象を受けるが実車はどうだ？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:46:45.29 ID:tn2TKVHr0

マーケティングで作るのが、今のくソニー。

マーケティングを無視してたのが、昔の井深ソニー。

分かるものだけ分かれば良い。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:54:28.71 ID:ta48VfV40

標準車のモデューロエアロつけたのすっきりしてて良いな。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:54:32.64 ID:wZGPxiTt0

>>800
それなら今までのエリとオデの2本建て路線で良かったかと。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:56:34.43 ID:tOVA1Rl/I

ホンダのトーション車は嫌いやけど先代オーナーとして新型がどんな仕上がりかは気になる。
このスレで言われてるクレードルシートの座り心地が柔らかいこと。ホンダトーションに良いイメージない俺は柔らかいシートで何かごまかしてるんか？と勘くぐってしまう。
来週1時間借りれることなったから楽しみ。なんやかんや新しいクルマってワクワクするでな。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:56:51.76 ID:ta48VfV40

http://i.imgur.com/ApN9UPZ.jpg

805 ：aikobros：2013/11/03(日) 21:57:29.66 ID:rAD8r2t8P

最小回転半径は小さくてよいな。バイパスのUターンで切り返し不要かな。
これはかなり重要。
こんな重量車でCVTとか論外。人と荷物満載で山に行ったら変速機のオーバーヒートで立ち往生しそう。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:59:13.53 ID:G+thLjd00

タイヤ細くね

807 ：aikobros：2013/11/03(日) 22:01:26.43 ID:rAD8r2t8P

後７人乗りが８人乗りより５～６０kgも重いので何でかと思ったら、
複雑なクレドールシートとか言うのがあるのか。
無駄に重いので要らんな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:07:42.55 ID:0VDyP8Mb0

>>795
無理して好きにならなくていいからww
フィットもN BOXも販売ランキングトップだから、ホンダの狙い通りだと思う

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:21:08.80 ID:Sg75nvUbI

見てきたらフィットオデッセイ共に実物はかっこいい
膨張の白ですら結構小さく見えた

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:30:03.66 ID:OTySwmUz0

多分オデッセイ+エリシオン÷2位は売れるんだろうな

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:42:40.04 ID:1oF0LI98O

今日、実際に白のアブを見てきたけど、写真でみるよりかなり格好良かったよ。ただ道民としては4WDで7人乗りがないのが残念すぎる。営業マンもそれに関しては不満だそうです。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:47:38.24 ID:yHmfwKr70

>>751
RB1と言うことはかなりの年数乗って足回りがへたってるとおもうけど、それを考慮したらどう？
RB1と比べ荒れた舗装でのロードノイズはどうです？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:49:28.35 ID:l8llMxcJ0

新型なー、ようやくオデッセイが自分の方へ寄ってきてくれた感じで嬉しいが、
昔からのファンの心境を思うとちょっと複雑だわ

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:51:10.23 ID:YtpCM96z0

>>813
どういいの？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:52:01.80 ID:0VDyP8Mb0

>>810
それなら5分で達成しそうだな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:00:15.04 ID:HwFOAZ+n0

それはそうと納車はよ

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:04:26.55 ID:/dCusddi0

アブ実車見て来た。
自分的にはどストライクなんだけど、一つだけ「ん？」と思ったところはドアピラーに指紋がベタベタ残るとこだな。
ツヤのあるピラーだからしょうがないけど

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:05:54.30 ID:SfFgVnGgP

マイナーチェンジ後に期待

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:14:37.04 ID:Dmp6fuqe0

>>757
ドライバーズカーなら、わざわざミニバンなんて買う必要ないし
ファミリーカーにしてはサスが硬すぎるんだよな

ニッチの市場から顧客集めようとしてるのかもしれないけど
いかんせん何がしたいのか良く分からん車だわ

>>758
こいつも単細胞だな
硬いけど動きの悪い安物使ってたら、何やっても動き悪いままだし
柔らかいけど限界付近に近づくほど粘るサスセッティングとか
色々あるんだよ

安物しか乗った事ないのかｗ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:21:15.25 ID:DBule5Kv0

ベースグレードとアブでは全く別物に感じた
奥さまのOKでたが
今会社がリストラやってる最中
住宅ローン、子持ちなので大きな買い物は怖いな

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:22:14.07 ID:ymAfeMEc0

試乗してきた人が揃って足の硬さを指摘してるのを見ると
確実に一年以上は待って買った方がよさそうだね。
焦って買わなくてよかった。

こんだけ金出して子供に後部座席でゲロ吐かれたら
後悔してもしきれません。。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:23:01.57 ID:fOzO3erU0

価格Com見ると2列目3列目は突き上げがキツイらしいな
こんなの売れるわけないだろ
ミニバンでドライバーズカーとかどんだけニッチなんだよw

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:29:34.20 ID:vfq6JlCI0

>>822
一日中張り付いて楽しいか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:39:45.60 ID:1BON5z8s0

>>821
硬いほうが酔わないよ
ロールが大きいほうが酔う

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:40:29.60 ID:iFwgoE6u0

>706

これ、嘘だよ。

新FITも新オデと同じ鋼管タイプのトーションビーム。

閉断面で高剛性化してスタビ不要になった。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:45:53.99 ID:8Z2mrnFo0

こんなんあった
http://www.youtube.com/watch?v=hWSb2_wbi5s

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:50:22.58 ID:8Z2mrnFo0

でもって納車された人
http://minkara.carview.co.jp/userid/500950/blog/31540645/

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:58:36.76 ID:dTWrj96C0

これ車中泊できないなぁ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:12:30.75 ID:PBvGq6Li0

Gを試乗したけど、現行エスティマより足回りが硬く、3列目は跳ねまくりでした。
今回は見送ります。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:34:21.03 ID:bHg2JRLA0

>>794
フロントマスクはノーマルの方がすっきりしてて上品だね
若い人はアブのゴツい方が好きかもだが
ただ、ノーマルだと内装が味気ないアイボリーしかないという…設定の幅が狭くていやらしいですよ本当、ホンダさん

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:36:31.74 ID:lFaW+o3aO

今日内装見たり座ったりしたが、
両側のソフトパットの使い方が２代目っぽくて懐かしかったなぁ
別に良い意味ではないが

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:42:48.26 ID:xvG29Lx70

>>822
それがいいという意見も多いな

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:45:49.79 ID:jE/bBLqw0

>>829
エスティマはもっと柔らかいのか？
じゃあオデッセイで決まりそう！

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:47:04.49 ID:ZMdtvBzF0

買い替えを検討していましたが、昨日実車に乗って辞めました。

画像で見た時に感じたタイとかインド仕様のようなエクステリアデザイン。
実車見てもそのまんまでした。個々のヘッドやらテールランプやらのパーツが
バラバラに自己主張してる感じ。纏まり感全く無し。特に酷いのがテール。
あれ先代オデの上にエリのテール盛っただけやんｗｗｗ交尾中なの？
内装は良いんだけどインパネのガキ臭さ。ﾊｧ
2列目のオットマンはいいね！でもホントここだけ。
ＩＳＩＳとＭＰＶの中間という言葉がピッタリでした。
どうエスティマに対抗してくるか楽しみでしたが、これじゃぁ・・・ね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:48:37.86 ID:xvG29Lx70

一番走りがいいのがオデッセイだから、迷わないな

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:51:42.65 ID:+3+OD0no0

>>834
オデッセイを実際見ると、他のミニバンが貨物車そのものって感じ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:53:54.52 ID:KOPf9W4S0

寺勤めだが案外お客さんの反応良くてびびった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:00:49.57 ID:DcQvjXV60

しかし酷い外観だな、内装は軽と変わらないデザインだし。
なんであんなにダサい外観にしたんだろう。
しかもトーションビーム、アンチで他のスレに出張できないわ。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:01:03.49 ID:hABAIzUU0

客はお世辞言うからな。

足がしっかりして走りやすい＝固すぎる
小さく見えるけど広い＝狭くて安そうにみえる
　　　　　　　　　　＝背が高くないからイマイチ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:04:36.87 ID:UxVJ0a2K0

>>811
激しく同意。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:10:30.45 ID:UxVJ0a2K0

>>826
あれ？

ホンダの試乗って、販売員同乗しないんじゃないの？

俺はいっつもそーだけど。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:45:05.73 ID:/Yfnma6Y0

トヨタ車の乗り心地に嫌気さしてた事もあって、本気で乗り換える気だったけど残念って感じ
固い足は望むところなんだけど、デザインが本当に無理
プレマシ―のＦＭＣまで糞ティマ乗っておくよ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:48:40.19 ID:JgPXIDT4O

>>812
おっしゃる通り19年式8万キロのRB1なので比べても仕方ないとは思うけど、夏前にRB3アブにも試乗したんだ。
もちろんRB3アブの方が走る楽しさは完全に上だったけど、腰高感と加速力以外は遜色無いと思ったよ。
広さやスライドドアである事を考えるとトータル的に新型の方が欲しい車って感じ。
ロードノイズも現車と比べる訳じゃないけど静かだったよ。あれでうるさいって人はまずいないと思う。
まぁ、運転席のみの試乗だから後席はわからんけど、二列目の子供も三列目の妻もすごくよかったって言ってたよ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:52:23.44 ID:8jJeSE+KO

>>835残念ながらそれが言えるのは４代目までだよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:57:57.61 ID:10qixhi30

ジワジワとくるカッコよさだな
見慣れてくるとエリシオンが古臭く見えてくる

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:00:50.02 ID:5IubtMJg0

>>844
もっといいのはどれ？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:18:26.09 ID:FnnyIKXxi

試乗したが、とにかくデザインも破綻してるし、出足はもっさりで重すぎ遅すぎだし、固いだけで動かない足で最悪だったわ。
RB系オーナーは無理だと思うあれは。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:30:28.63 ID:cZP0xBvv0

ネガキャン連中乙
もっと頑張って書き込みしろよｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 03:11:05.73 ID:nPFKeaDv0

>>839

褒めちぎったら、買うことになるだろ、ボケ。

>>848

んだ、ネガキャン仕事だろ?遊びじゃないんだよ！
真剣にやってくんないと困るんだぁっ！

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 03:44:48.87 ID:Av1EVXx10

>>845
エリシオンなんてもとから糞不細工なデザインだろ。
アホか

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 03:45:15.25 ID:88DEtUCu0

なんかもうね…
ネガキャンが幼稚過ぎてねwww
足の硬さを責めてたと思ったら
トヨタの酔う足よりマシだと言われて今度はデザイン責めですかwww
まあエスティマもアイシスも長らくFMC無くてヤバいですもんね

しかしデザインといいユーティリティといい、これ完全にトヨタからの乗り換えを狙ってきたな
ホンダファン捨ててでも数を売らないと株主に説明がつかんから仕方ないか

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:14:10.37 ID:jBKDf1ou0

俺はどっちかと言うとホンダアンチに分類される人間だからこの車に魅力を感じないのは当然なんだけど
ホンダ好きな人にとってこの車ってどうなの？デザインにしろ内装の質感にしろすべての面で手の抜いた造りに見えるんだけど

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:21:17.46 ID:D4jiTJlN0

>>852
内装はシンプルすぎるだけでこんなもんじゃね
外装は知らん

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:26:39.55 ID:pAyV5p3C0

ホンダが好きでアコードオデオデと新車で買って乗り継いでたけどもう無理
軽とフィットあたりならまあ気合入ってる感じはするけど
普通車は売れてないだけあって価格と商品力がまるで見合ってない
北米と中国で売るから日本は適当にぼったくっとけてのがあからさま
なんでホンダ社員のためにお布施してやんなきゃならんのよ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 05:36:39.21 ID:v+y+Vlwu0

やっぱり、お金貰って工作書き込みしてる奴居るんだろうな
どんな状況でも片輪で凸凹踏んだらもう必ずもう一方に伝えてしまう形式が
4輪それぞれが独立したサスに乗り心地でも安定性でも勝る訳が無い。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:01:41.78 ID:fRBrNJI30

>>838
だからホンダのデザインは狂ってるってば
アコードもフィットもね

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:15:50.78 ID:lx+K56r70

そんなこんなで納車はよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:17:48.56 ID:lx+K56r70

オレハマッテルゼ納車はよ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:25:22.38 ID:GH6yEJkA0

まぁ、販売台数楽しみにしとこう

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:10:01.47 ID:fRBrNJI30

販売台数は一年(いや半年？)も経てば・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:17:22.29 ID:cTKYjWon0

文句言ってる奴ってエリシオンか旧オデッセイ乗りの奴ばかりだな。型落ちしたときは新しい車にケチを付けたがる。これ定説。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:23:23.25 ID:lMJGiMIO0

リヤサスはマルチリンクじゃなさそうだな。
サードシートを床下に収納するタイプはトーションだろう。
2代目のMPVがまさにそうだった。そして犬走り感が酷かった。
3代目のMPVはマルチリンクになったがサードシートは床下収納式ではなくなった。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:25:50.48 ID:TorKvbIq0

一番走りがいいのがオデッセイ
迷いようがないよ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:28:53.00 ID:TorKvbIq0

アクアもカムリも、そしてアルファードやエスティマもか・・・

まぁ仕方ない

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:34:57.43 ID:HRMhKhYPP

>>861
従来のユーザーの乗り換え欲をそそらないのはそれで問題だけどな。
アルファードなんてこぞって乗り換えてるからな。

ミニバンのデザインなんてもうどこも似たり寄ったりじゃないかね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:38:55.99 ID:8boueb+n0

新型ノアのほうが良さそう。100万安いし。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:47:00.05 ID:UxcwLytB0

オデッセイのまともなグレード買う金額で、ノアヴォクならハイブリッドにできるねぇ
オットマンないけど2列目ロングスライドはあるみたいだし

新型ノア/ヴォクシー
ガソリン【JC08燃費 16km/l】：230万円～
ハイブリッド【JC08燃費 23.8km/l】：280万円～
1月20日発売開始

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/728/539/3728539/p1.jpg?ct=0d7563bae585
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1279760/car/985852/3728539/photo.aspx

3ヶ月～半年ほど遅れてトヨタ/トヨペットからノアヴォクより高級志向な兄弟車発売予定
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11633546734.html

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:54:44.08 ID:TorKvbIq0

ステップワゴンがiMMD採用するから、弱弱パワーのプリウスのシステム流用するノアがとても心配
(~o~;)

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:58:08.48 ID:TorKvbIq0

>>867
＞高級志向な兄弟車

全く期待できないのはクラウンに対するマジェスタを見れば明らかだね

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:00:11.01 ID:ug+LfbAS0

>>865
でも、オデの他に選択肢は無いでしょ

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:00:26.34 ID:w92lbLvm0

子育て世代は確実にトヨタに流れそうだな。
やっぱ価格に見合った車でなきゃ困る。
走りがいいからとかそんな理由で嫁を納得できるはずはないし。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:04:07.89 ID:QHameW2f0

オデスレでノアヴォク言われてもなぁ

子育て世代こそスライドドア待ってましたでしょ
他より低い床で乗り降り楽だし

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:04:12.42 ID:wZoW3S4p0

>>867
オデ考えてる人が、いくら上位グレードとは言えノアヴォクみたいな下位車種に満足出来るとは思わない

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:06:15.25 ID:ug+LfbAS0

>>871
装備からすれば、価格に見合うどころか格安設定なんだよね
問題は、融通の利かないオプション設定

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:22:25.59 ID:DcQvjXV60

>>856
内装見てみな、None、Nbox、オデッセイ、基礎的なデザイン殆ど同じだから。
内装デザインしてる奴、手抜きしてるだろ？って感じ。
しかしフロントマスクだけ見たらオデッセイに見えないな。
何処を継承してるか全くわからん。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:25:16.52 ID:cHgl5F220

>>871
子育て世代はフィットとN BOXがおいしくいただきました

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:26:45.32 ID:cHgl5F220

>>875
成功してるクルマに文句言われても

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:26:49.00 ID:E630Ck6n0

>>875
タイヤも4つ、ヘッドライトも2つだし
間違い無く手抜きだよな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:11:13.00 ID:aOHl/XRAO

トーションビーム(笑)

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:18:04.47 ID:hqprDnp+O

スライドドアは魅力的だが、外見はありふれていてそこらのミニバンと大差なくなってしまった。
2003年のモデルチェンジは衝撃的だったが、それがうけたからって、それ以降みんな同じようなマスクにして斬新さが欠けるようになってしまった(NBOX)

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:18:23.63 ID:mVmw3RGE0

>>867
ハイブリッドってここまで安くなったんだな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:18:35.90 ID:8rF7taSK0

嫁も説得できん奴は安いのでがんばってろｗｗｗｗ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:20:15.99 ID:hqprDnp+O

スライドドアは魅力的だが、外見はありふれていてそこらのミニバンと大差なくなってしまった。
2003年のモデルチェンジは衝撃的だったが、それがうけたからって、それ以降みんな同じようなマスクにして斬新さが欠けるようになってしまった(NBOXだけ力いれていたが)。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:28:50.76 ID:TorKvbIq0

>>881
前時代的な旧式HVだから、微妙な情勢だ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:29:55.29 ID:YdhCrkmI0

低床の為だとかパッケージの為だとか
言い訳してんのが笑けるｗｗｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:42:19.75 ID:nBaJeRA70

>>868
ステップワゴンはコスト優先でi-DCDだろ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:42:16.78 ID:n7Zd3lXk0

トーションビームといい、走りといい、スタイルといい
死角が無いのが凄い

トーションビーム式のリヤサスに注目…松田秀士
http://response.jp/article/2013/07/21/202598.html

フィットでは前後に2本のトーションビームを配置し、
前側のビームの剛性を落とすことでバンプ時にトーイン変化を作り出している。
ホンダらしいアイデアだ。
それにより、どんなに高速のコーナーリングでもリヤがしっかりと安定している。
コーナーリング内輪側の伸び側ストロークも長くしっとりと落ち着いたハンドリング。
路面に吸いついたような大人のスポーツフィール。
　　　　　

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:44:42.15 ID:+azuZ4VT0

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:53:28.94 ID:xvG29Lx70

>>886
それは次期ストリームの方

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:58:43.90 ID:sQuTSwzh0

でかいフィットにしか見えない

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:02:42.37 ID:UxqPtPcP0

ホンダとしての統一感が感じられるな
自信の表れだろうね

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:10:58.34 ID:WUr4BSBt0

>>861
ホンダ車買う人の気持ちがわからない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:11:59.08 ID:xvG29Lx70

>>867
ＨＶシステムはノアボクがプリウスと同じ、ステップワゴンがアコードHVと同じ

こんなにも技術的格差がある
↓
アコードHV／プリウス
エンジン 143PS／99PS
モーター 169PS／82PS

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:16:52.02 ID:NLM0u12K0

>>893
ステップワゴンにアコードのHVシステムを搭載するのは良く理解できるけど、
オデッセイのHVシステムはどうなるの？

オデッセイは車重が重いからアコードのHVシステムはちょっと厳しいと思うんだけど？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:20:11.44 ID:I18MqaVMi

>>892
お前に分かってもらおうなんて思ってないから。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:28:16.63 ID:8rF7taSK0

ホンダ以外の車買う人の気持ちがわからない

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:35:09.58 ID:v75Qd3Xr0

乗り心地云々言われてますが、流石に
ステップワゴンよりはマシですよね？

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:51:55.36 ID:jE/bBLqw0

>>894
大まかに、アコードHVと新型オデッセイが100キロ差
オデッセイにHVシステム載せて更に100キロプラス
計200キロ増は支障でる程ではないんじゃないか？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:05:04.66 ID:Zop8Cohv0

エディックスより乗り心地が変なのはどういうこと？
コーナーでのふらつきとリアサスの硬さは。。。
長距離で疲れそうだ。

でも、乗り出したらアタリがついてきてよくなるかなと思って
家族らに同意を求めたが却下されたわ。

横にあった同じ試乗車のNboxから降りてきて、オデに乗り換える必要なしと言われた

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:11:16.11 ID:88DEtUCu0

誰も憶えていないエディックスまで出してのネガキャン、ご苦労様です。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:16:41.25 ID:5k6uy9sx0

少しでも批判的な意見をだしたらネガキャン扱いは何なの？
ネガキャン呼ばわりしている奴がホンダの関係者っぽくてイヤだわ、

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:21:56.13 ID:vvmgRYTZ0

>>897
同じような足回りだし、軽い分ステップワゴンの方がマシかもよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:24:39.30 ID:4ck1cf2D0

納車早まらんかなあ
予定より1週間以上早まった人いる？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:48:06.72 ID:wtf8ynvm0

本革使用の展示車・試乗車見られた方いませんか！？
質感を教えて欲しい！！！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:52:05.87 ID:J+t7qj6Q0

俺は3代目の後期アブソルートでも硬いと感じたからなぁ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:53:58.65 ID:v+y+Vlwu0

シビック　-　HR-V　-　オデッセイ　-　エリシオンと乗り継いで来たけど
トヨタに変えます。みんなホンダライフを楽しんでくれ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:57:01.43 ID:88DEtUCu0

なんだ単なる嫉妬だったか…

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:57:18.58 ID:lhrtqbME0

どうぞどうぞｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:13:36.76 ID:d9H1811j0

7人乗りのキャプテンシートなんだけど
振動が結構伝わるね
特にヘッドレストに頭預けると酷い
400万近い車でこれはないでしよ
テストしてるのかな？この車

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:24:56.07 ID:unPotEHHi

>>898
お前が痩せればOK

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:26:24.39 ID:zDISmCAX0

>>906
生粋のホンダヲタクでしたか

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:31:28.25 ID:0sA7J+sa0

所詮ミニバンなんだから、走りや乗り心地なんて知れているだろ。
ミニバン買う層なんて、車内が広ければいいんだろ。
オデッセイ含めミニバンは乗り心地や走りを求める層にしたら全く眼中に
ないだろうな。
中途半端に走りが良いとかメーカーもアナウンスするから、勘違いオーナー
が暴走とかしているんだろ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:40:25.33 ID:L2iywNLZ0

400万とか最上級グレードにフルOPみたいな価格で考えるからおかしくなる
何とかして200万円台で買う車と考えればこんなもんって納得がいく感じ

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:44:28.86 ID:QBM7+gM30

>>913
おっしゃるとおりでございます。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:44:55.22 ID:sdysr18U0

>>913
フルオプでも、装備考えれば激安なんだけどね
諸悪の根源は抱き合わせ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:47:24.14 ID:8t4O7uw40

基本的にホンダは高いんだよ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:48:30.77 ID:0NppoPtt0

新型、乗り心地悪そうだなぁ。ミニバンって、セダンに比べると、積載重量の幅が有るよね。
７名か８名乗車したら、乗り心地落ち着かないの？一人での試乗と、かなり変わるんじゃね？
俺のＲＢ３アブソでも、一人の時と、７名乗車じゃ。リアの感覚かなり違うからね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:48:56.11 ID:mVmw3RGE0

質感はその通りかな
HVなら200万超えても納得できるんだけどなあ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:52:59.93 ID:cHgl5F220

>>909
フニャフニャじゃないのか！
よかった
トヨタ車みたいだったらガッカリだからね

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:56:56.89 ID:7PwAYubTP

>>917
そりゃ、六人増で一人50キロとすると計300キロ増だからね。
それで変わらなかったらすごい。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:03:34.12 ID:k1hEziLh0

走りや乗り心地などの基本性能について評価するのは250万に見合うかどうか。ACC,CMBSなどのオプについて評価する場合のみ400万のコストに見合うかどうか議論してくれ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:10:14.69 ID:0NppoPtt0

>>920　そりゃそうだよねｗｗ　何人乗せた時（積載重量）に、最適になる様に、セッティングされてんのかな？と思ったの。
多分、4名から5名乗車時の重量が最適なのかなぁ。これだと、１名乗車だと固く感じるよね。当たり前だけど
ＲＢ３までも、同じかも知れないんだけど、新型は、「さらなる低床化」で、今までより固くする必要があったのかなぁ？
と思った訳。そこを、今回、ザックス製の振幅感応型ダンパーで対応してんのかなと

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:39:04.16 ID:NLM0u12K0

>>898
アブソルート EX FF 7名 1,830K

ステップワゴンスパーダ Zi FF 1,690K

アコードHV EX 1,630K

アブソルート EX FF 7名で車重が1,830KにHVで仮に100K重量が加算されるとして
1,930K、アコードHV EXが1,630K、その差約300K・・・・

アコードのHVシステムじゃ無理じゃないかと思うが、どうだろ？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:53:44.30 ID:8rF7taSK0

俺の中では全部100点　納車まで10日早く乗りてえなー

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:57:00.38 ID:FnnyIKXxi

試乗して感じたのが明らかに重すぎる。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:06:45.66 ID:yZHrIwo50

鷹栖では新型の方が速かったそうだよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:13:05.15 ID:7PwAYubTP

>>925
むしろ、あのサイズのどの車種が軽いのか教えて欲しいくらいだよ。
あの車体を引っ張るのに、2.4Lでいいのかという点では、普通に走る分には
困らないってところかな？
試乗は来週だよ～。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:15:11.87 ID:nEBnvVBw0

歴代最悪のデザインだな
売れないでしょこれ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:22:31.46 ID:cHgl5F220

それにしても内装がモダンでイケてるよな！
インパネは造形も美しくて質感もパーフェクト
２列目3列目の膝前はそれぞれ握りこぶし2つは余裕
エルグラがブリキの一斗缶に見えてきたよ

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:22:43.49 ID:kq5B6yCY0

デザインの話はもう飽きた

他のネガキャンネタでよろしく

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:42:17.24 ID:VTAkzoQ60

2列目シートの中折れで出来る隙間が結構デカイ
中を覗くと隙間が埋めてあるから雑誌なんか楽勝で入れられそうでポイント高い！
それにしても綺麗なダッシュボードだ
http://i.imgur.com/kHqspl9.jpg

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:55:22.53 ID:9/+ziqPu0

>>931
なんか、取って付けたようなちゃっちぃダッシュボードすぎる・・・
埃が溜まるんだよなぁ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:59:48.65 ID:88DEtUCu0

埃が溜まらんダッシュボードがあったら報告頼むわ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:11:52.12 ID:kGp0GjPH0

でっかくなったフリードにしかみえない。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:14:35.36 ID:88DEtUCu0

お、下位車種に例えて叩いてきたな
いいぞもっとやれ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:14:47.54 ID:DcQvjXV60

>>934
それ俺も思ったわ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:25:28.03 ID:9baKnKoS0

>>934
フリードからの乗り換えだから違和感無し

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:37:06.34 ID:VTAkzoQ60

>>937
スケールが全然違うから「上級、格上」としていい意味での違和感は当然ある

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:40:17.93 ID:kGZhxcbB0

割高と言われると250万の車だからなんてすかさず擁護レスを入れてるけど
そのBなんて何も付いてないやつはただの最低価格見せグレードだろ
なぜか一番燃費悪いし運転席アームレスト無し手動格納ミラーにスピーカー2個とかｗ

まずこの手の車だとナビに両側電動スライドや安全装備欲しいとなるとEX選ぶしかねえ
やっと直噴エンジンかと思えばアブだけだし、黒いインテリアもアブだけ
事実上大型ミニバンに見合う装備だと400万コースの割高なグレードしかねえんだよｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:41:00.97 ID:zC75jguI0

ネガキャンも大変だな
下手にたたくとブーメランだもんなｗ
もっと頑張れよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:48:10.07 ID:k0OhFrHN0

そのとうりだな、見せグレードには腹立つな

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:51:01.62 ID:D55iB9aP0

トーションビームｗ

コストダウン丸出しｗｗｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:55:03.08 ID:8xb8JbwSi

青山で実車見てきたけどインテリアの質感落ちすぎててびっくりした
あのブラックアウトするスイッチも先代までの物理スイッチの方が質感高かったし
ソフトパッドは何故かフィットよりも硬くてダミーの縫い目も安物っぽい
それが目の前にドカンと置いてあるから安っぽさが半端ない

フィットがクラスを超えた質感だったから期待してたのになぁ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:03:49.76 ID:WTRaBYGj0

>まずこの手の車だとナビに両側電動スライドや安全装備欲しいとなるとEX選ぶしかねえ
嘘はよくない！
CパケでOKだろ

Bはひどいけど。。。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:04:50.98 ID:FnnyIKXxi

ホンダはある価格帯以上の車はてんでダメだからな。
小型の車作るのは上手いんだがな。
NSXみたいな特殊な車は別にして。
大体、高い価格帯の車はホンダ信者以外は国産ならトヨタか日産、それか外車ってのが昔からの流れだからな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:09:31.05 ID:CR574WUXO

トーションビームは結果的にコストダウンになってはいるがコストダウンを目的にトーションビームにしたのではないと思う
この床の低さと床下収納シートからして

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:12:29.27 ID:ADeNiErd0

>>945
俺もエリシオンより上がないので、トヨタに行ったわ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:19:49.54 ID:QBM7+gM30

>>931
シートの縫製が安っぽいな。。。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:20:15.30 ID:0sA7J+sa0

>>946
ヨタは10年以上も前にシスティマに採用していたのに
アホンダは今頃気付いたんだなｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:24:53.83 ID:CR574WUXO

>>949
そこはやっぱり四輪ダブルウィッシュボーンにこだわっていた走りのホンダらしい選択だと思います
現在でもザックスダンパーやダブルピニオンステアリング、動剛性にこだわったボディに走りのホンダの魂が感じられます

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:25:13.51 ID:9Murn2WI0

>>939
Ｂなんて誰も興味ないのに、わざわざ喰らいついて何騒いでんだよwww

実車見て質感の高さに一目惚れした
ミニバンでもホンダがやってくれたな！
エルグラ？あんなブカブカパンツ買う奴の気がしれないwww

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:40:42.27 ID:lx+K56r70

まあそうカリカリせず納車はよ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:41:16.13 ID:TvHzEuUM0

>>937
荷室付きのフリードだから、問題なしですね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:56:23.78 ID:1YZAtGqU0

>>950
走りのホンダ（）

軽でもクリアできるテストでスピン　（オデッセイ）　　　　　　　　　←ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=2Qkn3y8NwFI#t=1m31s

硬いだけで動かないサス　（インサイト）
http://www.youtube.com/watch?v=9Js1I0829mc#t=2m45s

今度は柔らか過ぎてグニャグニャ　（CR-Z）
http://www.youtube.com/watch?v=EaJ7kMHNk5I#t=10m50s

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:00:53.93 ID:WTRaBYGj0

試乗
http://www.youtube.com/watch?v=PnJOid8q4bw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:03:12.90 ID:k1hEziLh0

二回目の試乗
アブEX18インチ。
突き上げ感かなりあり。バイパスのつなぎ目で小さなハッキリとした突き上げ。風切り音はあまり感じず。60からの加速は思ったほど良くないが、知らないうちに120までいってたので、実は加速がいいのかな？
アブに試乗した後、自分の車に乗ると、段差の突き上げはあめり感じないけど、ちいさな突き上げごワンテンポ遅れてかんじたわ。
シートに押し付けられる加速はベタ踏みでも無理だろうと思うが高速追い抜きでは問題ないかな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:04:07.54 ID:gDXv7/Z50

発売前はカッコ悪いと書き込んだ個ともあったけど実写見て欲しくなってもうたわ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:05:11.76 ID:kZZB/qBN0

>>931
この角度で見るとダッシュボードはハイエースぽいな
もう少し大胆なのが良かった

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:11:11.90 ID:ADeNiErd0

>>954
オデッセイだけ最初外過ぎるな、インする直前のライン取り

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:17:03.18 ID:FnnyIKXxi

この動画見ると絶句するぐらいダメダメだなホンダ。
なんかホンダ車乗ってきたのが虚しくなってきた。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:22:39.47 ID:7PwAYubTP

アルヴェルにこれやってみてもらいたいな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:25:27.81 ID:GBzbYMf/0

>>950のような信者がホンダを支えてると思うと胸が熱くなってくるね（白目）

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:45:12.75 ID:k1hEziLh0

>>962
白目むいて、気絶したの？

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:50:52.70 ID:jE/bBLqw0

>>954
オデッセイだけ大きくライン外して、慌てて大きく舵を切って修正したという有名な失敗動画だね

インサイトはコンセプ通りスポーツクーペの走りでプリウスを撃沈

CR-Zは後輪の安定性をドライバーに委ねるという、同時にテストした他車とは異なる高度なセッティング
それを操つれないドライバーが大恥かいただけというwww

他社が走りのホンダに勝てるわけないのは常識だよ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:57:04.99 ID:5IubtMJg0

「すべて」見たら、エルアルがオデッセイの比較対象としてふさわしくない破綻した走りだと切って捨てられてるのは、いつもの事だね
最初からミニバンはオデッセイ一択で迷いようがないよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:14:23.68 ID:pHktws3Ei

今日、寺に行ったら、いきなり車両本体価格から25万円引きが提示された。

一見の寺だったが、担当からは、あまり駆け引きしたくない旨の発言。

ディーラーオプションの値引きは別途だから、30位はいけるんでね？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:16:37.63 ID:7PwAYubTP

クラスが違うのだから比較するとしたらMPVとか？
5ナンバーも入れればもっと広がるかと。ストーム、エクシーガ辺りも
おもしろそう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:18:27.72 ID:k1hEziLh0

>>966
ホンダカーズ？
それとも、各社取り扱い店？

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:22:49.86 ID:3zXVinbx0

今度のオデッセイ、リセールも悪そう

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:32:02.59 ID:FnnyIKXxi

そういやベスモのミニバン対決でもオデとストリームがMPVとプレマシーに完敗してる動画もあったな。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:42:03.00 ID:NeqdS5em0

月目標4000台なら奪い合いになるね！
中古価格も跳ね上がりそうだ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:44:54.61 ID:NeqdS5em0

そう言えば、富士スピードウェイのミニバンベストラップ記録ホルダーはオデッセイアブソルートだったよ
どんケツはエスティマ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:47:02.82 ID:aiTDQ1260

HONDAは他社との比較テストに車両を提供しないらしいよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:47:18.01 ID:ntbFz34K0

>>954は失敗動画コレクター？

恥ずかしいね！

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:11:29.10 ID:etIhRjV40

みんなにの意見をまとめると、

デザイン>>変えない方が良かった
トーションビーム>>ダブルウイシュボーンが良かった
CVT>>多段オートマが良かった
内装>>軽自動車なみ
スライドドア>>普通の度合いが良かった
車高>>低い方が良かった
排気管>>2本出しが良かった

結論
モデルチェンジしない方が良かった（売れた）

でOK？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:12:04.39 ID:zDISmCAX0

>>972
そこで競う必要があるのかよ
ミニバンでサーキットなんて
ホンダヲタが胸を張るだけだろう

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:20:01.38 ID:D55iB9aP0

>>975
先代売れないからそうしたんですが

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:20:46.03 ID:3zXVinbx0

>>975
オッケー

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:23:54.04 ID:7PwAYubTP

>>975
>>978
本当にそう思う？

アル ttp://www.alphard.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
ヴェル ttp://vellfire.biz/hanbaidaisu.html
WISH ttp://www.wish.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
エス ttp://www.estima.car-lineup.com/hanbai_daisu.html

オデ ttp://www.odyssey.car-lineup.com/hanbaidaisu.html
スト ttp://www.stream.car-lineup.com/hanbaidaisu.html

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:26:28.26 ID:NeqdS5em0

この動画見ても分かるけど、代々オデッセイはミニバンとしてのハンデを感じさせないという、ホンダの鬼気迫る執念を感じさせる
低床を引き継ぐ新型もだけど、他社ミニバンがまるで歯が立たない次元の高さは、もうホンダのDNAとしか言いようがない

http://youtu.be/XpjMheXOt4I
圧勝のオデッセイ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:26:52.41 ID:3zXVinbx0

>>979
はい、そう思います

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:32:53.27 ID:w92lbLvm0

一番初めに見た時はなかなかの面構えだと思っていましたが、
見慣れてくると、斬新さもない、ただの銀カバにしか見えなくなってきたのは
私だけでしょうか？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:40:07.32 ID:88DEtUCu0

おまいらがちゃんと4代目を買ってあげないから大衆迎合しなきゃならなくなったんじゃねぇか
会社は株主のために商品売らんと存続でけんのだよ

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:42:38.54 ID:D55iB9aP0

お前らに期待して4代目とがらせたら誰も買わなかったから普通のミニバンにしてやったｂｙ開発者

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:46:48.03 ID:5IubtMJg0

>>982
いや、みんな思ってるよ
キミにはオデッセイはオーバークォリティ、似合わないからやめた方がいい
もっと箱っぽいの探してね。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:50:41.25 ID:yZHrIwo50

「勝ち」にこだわらなければ、他の変なミニバンでいいと思うけど
(´・ω・｀)えすてまとか・・・

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:51:45.55 ID:D55iB9aP0

とーしょんびーむならノアボクでいいやん(´・ω・｀)

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:52:12.48 ID:psQWK8vq0

自動スライドドアを一度使ったら、普通のヒンジ式ドアには戻れない。

旧オデッセイは売れる理由が無かった、しかし今回のオデッセイは
売れると思うよ、問題はハイブリッド車。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:57:25.00 ID:FEu3k9jP0

価格を下げるとかBグレード並の価格で
G相当とかにしないと、ノア/ヴォクのFMCに相当食われると思う
ステップワゴンのFMCを前倒しにすればいいだけだけど

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:59:50.10 ID:FEu3k9jP0

しかし、改めてみるとBの装備内容が酷いな
価格を安く見せるためだけの設定としか思えない

誰が買うんだ、こんなんというレベル

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:00:04.98 ID:rvEXI5RK0

新形オデッセイださすぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗ
こんな車買う奴ってどんな感性してんの？ｗｗｗｗｗｗ
低所得者が見栄張って買う車だろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:00:19.47 ID:5IubtMJg0

>>989
まだこの世に存在しないクルマをすすめるほどタマがないトヨタって惨めだね

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:01:17.35 ID:5kLINL5I0

エスティマの価格と比べるとどうなん

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:01:46.62 ID:ntbFz34K0

>>990
Ｂなんて誰も興味ないのに、わざわざ喰らいついて何騒いでんだよwww

実車見て質感の高さに一目惚れした
ミニバンでもホンダがやってくれたな！
エルグラ？あんなブカブカパンツ買う奴の気がしれないwww

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:04:24.35 ID:1YZAtGqU0

>>990
マジだった
つーか、いくら廉価グレードだからって
オデッセイクラスでもやるのかよ

2スピーカーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:05:52.69 ID:nXCf1SM10

今日見て来たけど、ここで叩かれる程悪くはないじゃん。内装も色が統一されてて電動パネルだから安っぽく見えるだけで。俺は貧乏人だから手が出ないけど、上にはもっと上級の車もあるし金持ちじゃないけど貧乏でもなくミニバン探してる人には良い車なんじゃない。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:06:29.02 ID:psQWK8vq0

トヨタオンリーだったけど、今回のNewオデッセイは欲しいと思った。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:06:31.14 ID:9Murn2WI0

トーションビームひとつとっても、他より優れてるホンダってマジすごい！

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:07:43.05 ID:RunB8PKs0

>>995
Ｂなんて誰も興味ないのに、わざわざ喰らいついて何騒いでんだよwww

実車見て質感の高さに一目惚れした
ミニバンでもホンダがやってくれたな！
エルグラ？あんなブカブカパンツ買う奴の気がしれないwww

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:08:58.66 ID:9Murn2WI0

結局ミニバンの天下もホンダが取ったのか！！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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