《》Renault Kangoo/ルノーカングー Part26《》
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 22:02:41.87 ID:OkMQyNb70
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 23:08:12.29 ID:GJMp5hp00
∩
_( ⌒) ∩__
/ /,. ノ ̄\ / .)E)
/i" / /|_|i_トil_| / / / ̄ ̄ ̄ ̄
|ii.l/ /┃ ┃{. / / <
>>1乙ぱい
|i|i_/''' ヮ''丿i_/ \____
i|/ ,ク ム"/ /
|( ヽ _,.-===、j、
ゞヽ‐イ/´ ヽ ヽ、
\! ::c:: ! :p
}ヽ __ ノ、_ノ
/ ノ ノ´
4だったら俺のカングーは安っぽい
∧_∧
(´ω`)
今日マロンショコラを注文してきた
納期は来年1月頃だって
「おいらのカングー」みたいな写真掲示板はないものか
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 12:14:41.95 ID:z9/UgKeq0
みんカラでも見とけよ。
なければ自分で作ればいい
カングー日本の道をゆく…
ZENのMTだして(´・ω・`)
>>12 カーマガに1.2ターボとの組み合わせで入ると書いてあったぞ。
グレードは不明だけど。
バカングー
オカングー
MCの時も1.2ターボ+MT来るって書いてあったけど
結局来なかった。
10月頭にフランスのサイト、イギリスのサイト見たけど
1.2は載ってなかった。
あるのはダチア・ドッカーだけ。
あ、あとメルセデスのシタン。
それで年明けにカングーの1.2ターボMTが
日本で出るんだろうか。
3月だと消費税的に際どい(登録時の税率になる)から
追加もでる(あるいはクルール?)は2月発表と思ってますが。
というかルーテシア乗ってきたけど
アレのMTってちょっと面倒な気がする。
1.2ターボならDCTのみになる予感がするのは
私だけでしょうか。
17 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 18:41:28.50 ID:yOzVUM890
小林彰太郎イク!
年明けのMTは1.6だって
先週ディーラーで聞いた。
ルノージャパン
>>20 ルノージャパンw
ルノージャポンはそんな情報安易に漏らさないよな。
ディーラーは誰から?
ではなく、どこのディーラー?って聞くべきでは?!
23 :
18:2013/11/02(土) 20:47:01.15 ID:nts4GBPm0
都内のディーラーだよ
「MT無いんですね」って聞いたら普通に答えてくれたよ。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 20:57:55.17 ID:tjIEY1gpI
どーでもいい
コカングー乗りはもうあまりいないかな?
コカングーで車内泊するならどうやるのが簡単だろう?
>>26 一人で身長も高く無いなら、後部座席倒して荷室に斜めに寝られる
と思うが、正直テントきっちり張って寝袋に入ったほうが安眠出来る
気がする。
>>27 181なんですよね…
やっぱ厳しいかぁ。軽箱とかうまく車内泊してるよね。
仮眠程度なら快適でも安眠と成ると所々車中泊仕様に改良しないと連泊はキツイよね
>>26 コカングーに乗り始めたばかりだけど、
この間車中泊にチャレンジしたよ。
荷室を広げて布団敷いて2人で寝たんだけど、無謀だったw
結局、窮屈な姿勢に耐え切れず、
運転席、助手席を倒して寝た…orz
身長160cmの俺は勝ち組
デカングーのルーフモールって何処かで調達できなかい?
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 02:43:10.98 ID:qMl8FzpXI
MT年明けはわかったが、1月か3月か詳細は?いまのクルマ車検1月なんだよなあ
1月に発売でも多分納車までに1ヶ月くらいかかるんでない?夏のオーセンティックが6/6公式発表で当日すぐに予約入れて納車が7/25だったし。
素人質問すいません。
ATの車でマニュアル操作にしている時もギアチェンジの度にアクセルを離さないといけませんか?
それが不明で使用するのに躊躇してしまうのです。
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 19:39:18.29 ID:rxHyyp810
毎日見かけるファンカーゴ。偽カングーで人気?
2日に1度見かけるコカングー。ファッションで乗ってるふいんき。
週1見かけたらいい方のデカングー。連休でも見なかった。
>>38 ありがとうございます。
次から試みてみます。
>>39 たかし。いつまでも部屋の窓から車ばっかり見てないでたまには顔を見せてね。
夕飯はドアの前に置いておくね。
今日、新顔(白)が走ってるのを初めて見たわ
近所の美容室がフレンチブルーのデカングーとモーリスミニを並べて停めているが
デカングーの巨大さが際立つ
WebCGに記事が
ずいぶんな提灯記事であるな。
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 16:09:48.62 ID:7mLy1dLu0
誰か売ってください
48 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 16:43:43.15 ID:fmTVMs8J0
カングーいいと思うんだけど
欲しい色がない。
緑か水色があれば明日にでも買いにいくんだけどなー
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 21:05:09.71 ID:6xFmoMX9O
ウィンカーが点灯しなくなったんだけど、
ヒューズ切れでFA。
それとも、別に原因がある?
>>50 おれも納車後1ヶ月で同じような事になった。
グローブBOXの横にヒューズあるからそれを確認する。
切れてなかったら、横に見えてるリレーをドライバーの柄でコンコン。
これで直った。
つまり、単なる接触不良だった。
ヒューズ外すプラのピンセットみたいなの付いてるけど
これは使いづらいのでラジオペンチとかあった方がやりやすいです。
それでも直らなかったらデラ行ってね。
俺はその時に免許とって初めて手ウインカーしたよ。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 22:17:46.51 ID:6xFmoMX9O
53 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/07(木) 22:30:41.29 ID:zkcYqvNq0
中古はなかなか出てこないねー
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 08:39:14.84 ID:hP/oO/Ej0
55 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 10:58:09.46 ID:28RHPP0NO
クルール衝撃度トップ3
ピンク
パープル
オレンジ
フランス人もびっくり、ルノジャポ良くやったと同時に
こんなカラフルなカングーが走る日本は素晴らしい!
日本に生まれて良かったゼアー!
56 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 01:17:11.39 ID:y6jLFxgF0
MTいつかっ聞いたら年明けと言われたって
複数あるけどさ、
それって夏にF2のAT発表になった時に、
るのじゃぽがメディア・Dに(年明け予定)
って話したことがあるってだけでしょ。
その後、結局何の進展も無いらしいよ。
まあそのうち出るんだろうけど(笑)
>>55 フランス人、ビックリだね!
なぜ、日本車買わずに、こんなクルマ買うの!!
日本の車がクソつまらないかじゃないかな
すごいちょい役でコカングー出演w
いったい何の違反だったんだろう
観音扉の利点として、荷物もって両手が塞がってるときでも尻で閉められるんだな。
62 :
39:2013/11/10(日) 12:34:40.96 ID:9lnVmlRq0
う〜さむいことw
カングーで郊外の電気店へ暖房器具を見に行く途中、コカングーとデカングーに同時遭遇。
コカングーは相変わらずファッション。デカングーはこっちに気づいた様子。テッチンが渋い。
さらに、三本さんが昔、着くずした芸者と呼んだ、ファンカーゴの真後ろにてしばらく走行。
http://www.webcg.net/articles/-/29473 ネットの記事でけなされることってめったにないからね。カーグラTVに出るのは、当分無理だし。
着くずした芸者ってどういうことなんだろう。。
ちょっと寒くなって迷ったけど、本格的に嫌になる前に洗車した。拭き上げの際、よくレールから水が入ってるのでスライドドア開けたらパッキン横に普通サイズの緑のカメムシが完全に越冬体勢で縮こまってた…
もしやと反対側も確認したら、同じ格好で2匹。車内には侵入出来ないだろうけど、独り身で友達も少ないからw左側のドアは洗車時くらいしか開けないし、次開けたらカメムシが大量にポロポロとか想像して鳥肌たったわ。皆さんも気をつけてw
久しぶりにデカングー5MTで高速で遠出したった。
嫁&義理母&2歳、6歳の満載状態。
東名の音羽蒲郡あたりの上り坂まだはイケる。
前に走った中央高速とか東名阪道だと結構ガッツいるけど。
やっぱりターボが欲しいぜ。
ちなみに金土日で高速400キロ+田舎の流れの速い道60キロくらい走って
燃費は14.2km/Lだった。
高速から近い同じセルフGSでオートストップ+チョイ足しなので
そこそこ正しい数値が出てると思う。
前に嫁のゴルフ(2000cc/6AT)で行った時は16km/Lだった。
やっぱりあのサイズで1600ccはつらいというか余裕が無い。
同乗者は広くなったと喜んでいるけどね。
66 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 17:49:51.26 ID:/WHqfjJYO
テッチンといえば
スポーツタイプの自転車フレームの主流はカーボンなのだが
重いが粘りや柔かさでスチールフレームを好きな人や
軽さや硬質感でアルミフレームを好きな人もいる。
カングーの乗り心地にテッチンホィールも一役かっているのかもね。
67 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 18:33:26.51 ID:3B4+C1HFI
ホイールの材質を体感できる男がいた
68 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 22:15:15.25 ID:JIKmqLme0
真のマニアは純正の銀鉄ホイールを履かせる
ちなみに結構なお値段
オーセンテックの黄色は純正で黒色鉄ホイルでした。
冬タイヤ用に購入した、純正の銀鉄ホイールが似合っていると自己満足
ホイール\9,975/本+バルブ\536/ヶ=\10,511/本
まさか1レスで当該ユーザーが来るとは思わんかったわw
テッチン4マソタケーナ
無塗装バンパーじゃないと鉄チンは似合わないよね
PCD108のデカングーは社外ホールの選択肢が少ないのが悩み
16インチ化で乗り心地悪くしたくないし・・・・・
それはいかんぐー
コカングーについて教えて下さい
ガソリンスタンドとか町のオイル屋でオイルやフィルターを交換してもらえますか
エンジンオイルは鋳造のアルミ塊外す手間を嫌がってスタンドでは断られると思うよ。
俺は二店舗で断られた。
以後、自分でやるようになったから結果的には良い勉強になった。
愛着わくよね。事故責任って言葉がつきまとうけど
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 17:14:31.71 ID:JMm2uB8HO
アルミの塊外さなくてもリフトアップすればフィルター脱着できると思う。
コカングーはアルミの塊外すのは難しくないけど、デカングーだと工具が入らず外すのが困難。
>>77 thx
>>75です
お世話になってる修理工場が自宅からちょっと離れていますので、近場のGSで交換出来ればいいなと思いました
ラチェットハンドル、エクステンション、(何mmか忘れた)ソケットで
アルミ塊は外せるからGSでも工具的には楽勝の筈。
説明出来ればヤって貰えると思うよ。
新しいカングーの鍵ってマイチェン前と同じ鍵なんでしょうか?
すみません、教えてください。
車高1500mm以下にできませんか?
>>87 アセチレンガスでコイルを溶かして線間密着させた方が早いぜ
>>88 俺のカングーのリアサスにはコイルスプリングが無いんだけどどうしたらいい?
90 :
ブラックスワン:2013/11/15(金) 23:48:02.95 ID:JpKwJaUg0
>>89 気にしない!気にしない!
小さい事は気にしない豪快な男に成れよ!
>85
ここはこんな奴らしかいないからな、必要な情報は手に入らんのは間違いない
優しいお前ら、もっと教えてやれ
コレおれにはキツいです。。
悲しい時ーです
昔(一部で)流行ったハイエースとかのカスタムカーみたいw
>>92 2枚目とか趣味じゃないけど、見てみたくなるな。
ミッドにV6でも載ってるのかな?
>>92 オートサロンに出てる改造ハイエースと戦わせたい
バカングーですな。
そもそも車高を31cm下げる方法なんて
普通じゃ無い方法しか無いだろw
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/16(土) 09:47:59.97 ID:1YenWQFNO
埼玉県にまともなルノーディーラ求む!
シュレッサーじゃねえかよまだ生きてやがったのか
増岡の邪魔をしたシュレッサーな
ホンダのRA302で叔父が事故死したから日本嫌いなんだっけ?
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 04:33:02.82 ID:KzTSJ/9S0
DTMだっけか
フォーミュラーカーに市販車風のボディ乗っけた奴
あれみたい
もしくは昔の京商のラジコン
それらを思い出した
1枚目はほのぼのするね
カングーかプジョー308SWで悩んでいます。
どちらも3席独立の2列目シートですが実際どちらが広いですか?
子供3人(4歳、2歳、0歳)と大人2人が乗る予定です。
カングーのほうがデザインは好みですが
3列目のある308SWも便利かなとも考えています。
ただ3列目はあくまでエマージェンシーとして2列目を重視したいと思ってます。
比較検討された方がいれば使用感などを含めご教授ください。
>>108 2列目はカングーの方がかなり広いよ。
ただ、カングーには3列目はないわけだし、308swとは質感も走りも段違いだから、フランス車という以外の共通項は少ないから比較しにくいかも…
3列目が必要だと思うなら、308swより5008かトゥーランくらいのサイズの方がいい。
カングーはそれらとは比較すれば質感、走りの部分で大きく劣るけど、それらに負けない乗り心地と広い室内、高いユーティリティと価格は負けない。
子供3人だと、チャイルドシート3つ持って行って載せて見た方がいいよ。2列目に3つ載せられるかはモノによるとしか言えないから、後突時の安全性はともかく、3列目に2個、2列目に1個、輸入車なら、2列目シート取り外し…の方が乗せるの楽かもしれない。
国産なら2列目キャプテンシートかな。
まぁ、何にしてもきちんと試乗した方がいいよ。
ちなみに助手席にチャイルドシート1、2列目左右に各1、の時の2列目中央に大人は、カングーは大柄な人で無ければ快適だよ。
うちはカングーとプジョー407swだけど、この使い方だとカングーの方が圧倒的に広い。プジョーはギリギリ乗られるくらい。
ただ、308は独立シートで407は普通のシートだけどね。308も普通の乗用車デザインで上にいくほど左右絞り込んでいるから、同じじゃないかな?
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 16:17:20.79 ID:VbBusllY0
>>108 4さい双子持ちだが
1つはジュニアシートで行けるから、サイズ的には後ろ三つも可。
まあ現実的には前に4歳、後ろに2歳・0歳・ママだろうから問題ない。
基本ベビーカーを積むだろうから、荷台と2列目足元広いカングーがオススメ。
イモビライザーが誤作動起こして始動直後にエンストする…
よくある不具合みたいだけど、だいたいどれくらい修理代かかるのかな?
助手席にチャイルドシートって、シートを目一杯後ろに下げたとしても…てか、そもそも助手席に設置するのはおkなの??
助手席チャイルドシートは何ら問題ないでしょ。
ただ、エアバックの解除はしなくちゃダメだけど。
>>113 ダメなのは後ろ向きの設置だよ。
前向き席後ろにやった場合は問題ない。
それでも気になる場合は、輸入車ならエアバッグカットして使用。
多くの国産車にはこの機能付いてないんだよね…何か切る方法あるのかな?
>>115 半分はあっているけど。
チャイルドシート前向きでも駄目だよ。
シャイルドシートの厚み分前に出るのでエアバッグが展開したときに必要以上に顔にブチ当たる
シートを下げるか、エアバッグ解除が無難だろ。
つか、取説に書いてなかったっけ?
118 :
108:2013/11/17(日) 20:39:11.39 ID:kDw4EeIc0
皆様レスありがとうございます。
>>109 2列目はカングーのほうが広いんですね!
3列目は便利なんでしょうが、必須とは考えていないので
5008、トゥーラン、国産ミニバンには行きたくないです(笑)。
>>111 実際に使用されている方のご意見はとても参考になります。
荷室に子供用の自転車積むなんてことを想定すれば
背の高いカングーに軍配が上がりますよね。
>>113,114,115
助手席にチャイルドシートは賛否いろいろありますよね。
上の子が6〜7歳くらいになればいけるかなと思ってます。
ちなみにカングーはエアバックキャンセラーは標準装備ですか?
皆さんのご意見を参考にチャイルドシート持参で試乗に行ってきたいと思います。
>>117 もともと問題になったのはアメリカ向けのバッグサイズのでかい、火薬量の多いタイプだからな。当時、シートベルトなしで使用可だと言われてたタイプ。
今の車はあくまで補助用でバッグも大きくないから、それほど神経質になる必要はないよ。説明書に書いてあるか知らないけど、そりゃ至近距離でバッグ開いていいことはないから。運転席でハンドル抱えて運転するドライバーもね。
それなら、助手席前にして大人座らせた場合どうなの?ってことにもなる。
まぁもちろん、チャイルドシート付けたらシートは後ろに下げて使うべきだし、きちんと拘束されてあること前提でエアバッグカットもするべきだと思うけどね。
そういや国産車乗ってたときはディラーでエアバッグのヒューズ抜いてもらったわ
06のコカングーだけど、最近一発目の始動性が悪い 3〜4秒くらいかな
始動したら、再始動は一瞬でかかるんだけど。
よくある、スロットルの汚れってこういう症状関係ありますか?
>>121 うちのは05年式だけど、寒くなってくると、同じようになるよ。
近場何分間のチョイ乗りばかりなのでプラグがカブリ気味になるみたい。
時々2ギアで飛ばしてエンジン回したり、アクセルちょっとあおってエンジン止めると改善される♪
>>121 それって寒くなってきてバッテリーの能力が落ちてるだけ、って事ではない?
デカングー2年半目で段々と朝のクランキングが長くなってきた。
この冬何もないといいけど....
急にバッテリーが死んでもすぐにつなげる緊急バッテリーを買っとけば?
スーパーカーオーナーがよく持ってる、普段はコンセントで充電できるアレ
>>119 ポルシェやアストンの場合は、助手席エアバック・カットスイッチがついていて、
助手席にチャイルドシートを装着する場合は切ることが必須。
コルベットの場合は、自動で切ってくれる。
後部座席装着が推奨されているが、2人乗りのクルマの場合は仕方がないからね。
エキセントリックカーなら携帯型充電器を積むのは当然なんだが、カングーって実用車なのにううむ
>>121 眼鏡2だけどプラグの交換時期を勘違いして相当劣化してたときに似たような感じだった
129 :
121:2013/11/18(月) 16:09:53.19 ID:Ci8cenea0
皆さんありがとう。
一旦走ると、全く問題ないんだけどな。センサーとかだと温間時も症状出るだろうし、スロットル汚れと、バッテリーもあるかも。。プラグもバッテリーも2年使用ですけどね。
一発目、始動する前にキー戻しちゃうと、更になかなか掛からない(汗)
エキセントリックな実用車なんですね!!
うちのデカングーも2年後にはそうなるのか・・・・
前に乗ってたセニックRX4は購入時にバッテリー仕様違いで国産に交換
9年10万Km持ったのに、同系列の1.6リットルはだめなのはショックです。
プラグホールに水がたまりやすいのでプラグは錆びて毎年交換でしたが
プラグホール洗車で水浸し以外はエンジントラブルなかったよ。
バッテリー買えずに6年目突入だけど無問題だな
(過去の車でバッテリーの突然死は経験済み)
>>132 なんとか仕事見つけてバッテリーぐらい買えるようになれよ。
がんばれ(^^)d
買えずかw
シンガポール旅行に来てます。
カングー1エクスプレスがちょこちょこ走ってます。
プジョーパルトネールやVW キャディ、オペル(名前知らん)のもいたよ。
他のルノーは見ないなあ。販売店あるのかな?
>>133 dクス
いや、一応仕事はしてるよw
オイルはちゃんと換えてるけどね
>>137 気に入ってるなら、ちゃんと見に行って買うべき。
一般的な相場観があれば、もともと200万の車と考えれば、9年落ちでこの値段はあり得ないけど、他に変えられないと思えば仕方ないんじゃない?
あのフェイス、あの色…とか限定しなければ、相場の高いカングーでも、安くていい個体はあるよ。
カングーに限らず、9年落ち位になると、低走行で何も換えてなさそうなものより、年式相応に走っててしっかりメンテナンスしてある(記録簿で詳細確認!ここ大事)方が、故障しにくかったりもする。
低走行でしっかりメンテナンスしてあるなら、言うことないけど、カングーにありがちなトラブル出尽くしてないこともあるからね。
多走行も、割り切るならいいけど、初心者にはオススメしない。
俺なら150万あるなら、コミコミ100万位のやつ買って、50万は不測の事態に備えて置いておくかな。
あと、自分がタバコ吸う場合でも、禁煙車がいいよ。
タバコのヤニがエアコンのコンプレッサーとかエバポレータとかに悪さするから。
9年落ちでこの値段はありえない
というのはもちろん高いってことですよね。
>>137 走行距離少なくてもタイベル&ウォーポンの交換はしたほうが良いのでは?
プラス20万ぐらいは必要かもね。
推奨は5年6万kmなはず。
うちの05年走行5万kmだけど去年交換した。
まぁ安心保険みたいなもんだからね。
カングーいいよ♪
タイベルあんどウォーポン
初めて目にしました(笑
お笑い芸人のコンビ名みたいだな
>>140 もちろんそうだけど、カングーの世界では、それが当たり前じゃないんだけどね…相場自体が高すぎるよ。
だから、よっぽど気に入らなければオススメしない。
高い上に、お金もかかるし、修理やメンテナンスで乗れない期間も出来るわけだから。
ちなみに、150万もあれば同じ年式距離のベンツのCやBMWの3だって買える。
もちろん、そんなのに興味ないだろうけど、中古車の価格は内容じゃなくて、需要と供給の間で決まるということを理解した上で150万出した方がいいよ。
これがどうしても欲しい。他に変えられないと思えるなら、購入して、楽しいカングーライフを過ごしてね。
アドバイスありがとうございます。
実際、カングー以外に乗りたいと思うものがなく、カングーの現行モデルはどうもピンとこず。
ただ今まで車を持ってないのでどう判断したらよいものか。相場が分からないのです。もちろん湯水のようにお金を持っているわけでもないのでw
確かに形だけで、色、年式、走行距離にこだわらなければもっと安い中古も出てきますもんね。増税前に頑張ります。
カングーの中でもこりゃ赤目だね。まー他のやつとは差別化できるよね。自分は2008年式新車購入者。ただの国産とは全然気持ちの良さが違いますし後悔はしないでしょ。このての車が今後出るとは思えんので買ったほうが良い。
今、職場でもちょこっと話してみたんですけど、維持費というか車検費?大変みたいですね。それほどの車好きかと問われるとそうでもなく、、、。
買うなら車検やら修理やら用の貯金をしなくては!
それでも皆さんカングーが好きなんですね。
>>149 クルマを道具としてみるか、
趣味としてみるか、
で考えてみるのも良いかも、です。
道具としてしか見ないなら、
国産の安くて壊れないクルマをオススメします。
例えば、話題に上がってたタイベル&ウォーポンの交換時期ひとつ取っても、
国産車なら10年or10万kmだし。
カングーは国産の半分かよ!(ー ー;)
って感じなので…。
それでもカングーは、
買って後悔どころか満足できる魅力があると思います。
ただ、その辺の感じかたは個人差があると思いますので、
お手頃な車両が見つかったら、
是非とも試乗に行ってみてください!
>>149 シトラスですね
自分も乗ってますけどシート表皮も専用になってて可愛いですよ
値段が高めの設定になってるのは多分走行距離が少ないからじゃないでしょうか
一度ご自分の目で見られて納得されてからなら充分アリかと
先月、初代カングーをかなりの部品を新品に交換しての納車でしたが、走行中そこらじゅうからギシギシ、踏むと鳴り響くブレーキ音、ガックンガックンのAT、なるほど、これがフランス商業車かと妙に納得し、気を使いながら日々仕事につかっています。
なんか面倒くさい車ですね。カングー!
153 :
121:2013/11/20(水) 18:34:31.30 ID:eXSgNIHe0
本日、始動一発目、これまでにないほどの長ーいクランキング4、5回繰り返し、やっと点火…正直諦めかけました。
掛かった時は、唐突にかかりアイドリングの不安定も感じませんでした。
購入時にスロットルの掃除に挑戦していて、ボックスは外せませんでしたが、ウエスで結構なススを取ったので、この作業とプラグ点検するつもりです。
あとは、よく言われるTDCセンサーの不具合、エンジンが暖機後はどうなんでしょう?
電気系統は熱持つほど不具合が出やすいイメージがありますが、一度掛かると一瞬でかかり、エンストもなく安定します。
しかしながら、夏頃から、たまにクランキング長いかな?って感じはありました(気にするほどではない)
スロットルの汚れなら、寒くなるほうが改善される気もしますけど、最近の冷え込みで症状が顕著になっています
カングー歴長い方、どう思われますか?
バッテリーは?
155 :
121:2013/11/20(水) 20:07:53.13 ID:43wQcYvk0
レスありがとうございます。
バッテリーですね、帰りにシガーライターにつける簡易電圧計をつけてみました。
停止後しばらくしたら12.3vの数値でしたので、少し低いかも…発電中は問題ありません。
明日始動前に確認するつもりです。
しかし、掛かると不具合全く出ないのですよね。
帰りに一時間放置で再始動しましたが、やはり一瞬でかかります。
156 :
121:2013/11/20(水) 20:11:53.37 ID:43wQcYvk0
連投すみません
ちょっと調べてみたら、TDCセンサーと燃料ポンプ関係もお約束のようですね。
しかし、こういった不具合だと、冷間、暖機後関係なく症状が出る気がするのですが。完全にエンジン温度に関連してる感じです。
>>121 停止時の電圧なんてあんまりアテにならんよ。
セル回すのに結構な電流が流れるからそれでバッテリーの電圧が降下して
プラグの火が弱くてエンジンかからないって事だから。
2台持ちじゃないと面倒だけど朝イチにバッテリーがあがったつもりで
コードでジャンプしてエンジン掛けてみよう。
それでスッパリとエンジンがかかればバッテリーが問題。
それでもかかりが悪いなら汚れとかセンサーの問題。
俺のコカングーもバッテリーそろそろだけど
MTだし駐車位置から坂を下れるから
イザとなったら押しがけできる予定で
このまま様子見です。
158 :
121:2013/11/20(水) 21:47:42.20 ID:43wQcYvk0
>>157 ありがとうございます。
使用期間は二年と少しですが、バッテリーもありえますね、それなら一番簡単な不具合なんで安心ですが。
バッテリーの劣化を確認されてるようですが、二台ないのでアドバイス頂いた方法は取れません。その場合セルは普通に回るものですか?本日、かなり回しましたが、勢いの変化は感じませんでした。
補足ですが、先日、始動しにくい状態で近くの1キロほど先にあるコンビニで停車。通常、そんな近距離で止める事は無いのですが、この時だけは再始動に少し時間がかかりました。
やはり暖機具合によるような感じですよね?(もちろんバッテリーもあり得ると思います)
>>152 8年前、国産そこそこ高級車からカングーに乗り換えた時は
書かれているような車内の賑やかさや各種振動等に戸惑いましたが
すぐに気にならなくなりましたよw
マジかよ?!的なトラブルもいろいろあって面倒くさいけど
見ても乗っても可愛い車です♪
中古車買った場合、その後車検ていくらくらいかかるものですか?
ルノーの認定中古車も一般の中古車もランニングコストはそんな変わらないもの?
>>160 新車購入後5年目でタイベル交換をしたら24万かかったわ。
>>160 そんなの車によるし、車検なんてどれだけ手を入れるかで変わるだろ。
通せばいいだけなら、そんなに掛からないけど、次の2年トラブルがないようにって一通り変えたら高額になる。
まあアドバイス出来るとしたら、
日産やプジョーシトロエンと共用部品でも、推奨交換頻度が短く設定され、同じ部品なのに値段が高い。それがルノー。
日産ディーラーにあって、日産のメカが作業するのに、工賃が倍。それが、ルノー。
カーセンサーアフター保証で、アルファされ対象なのに、保証外メーカーとしてフェラーリと並んで書かれてる。それが、ルノー。
つまりだ、自動車保険のロードサービスの内容を吟味して、汎用や共用部品とってもらえる町の工場で見てもらえるなら、費用はぐっと抑えられるということだ。
うむむ。カングー買おうと思っていたけど、やめとこうかな。
ここ見てると故障多いよな。
見た目だけで欲しいと思った俺にはハードルが高すぎる。
特に妻用だから何度も故障すると俺が怒られる。
>>163 ちゃんとメンテナンスしておけば、そんなに心配しなくてもいいよ。
ただ、日本車みたいに買ってから何もしないで乗るっていうのは難しい。
日頃の状態を覚えておいて、何か変化を感じたら調べたり、みてもらったりするようにすれば、急に動かなくなるということはほぼ無くなる。
なので、メンテナンス費用は見ておいた方がいいね。
そこを理解した上なら、楽しいカングーライフを送れるよ。
もう少し敷居を低くするなら、新車のデカングーを延長保証付けて買えば、5年は想定外の費用に悩まされることも無くなるし。
>>163 妻用だったらやめといたほうがいいのでは?
夫婦間でもめる種をわざわざ撒いとく必要もナシ
種が発芽しないことを祈らなくても済む
>>162 >カーセンサーアフター保証で、アルファされ対象なのに、保証外メーカーとしてフェラーリと並んで書かれてる。それが、ルノー。
本当かよってカーセンサー見たら、フェラーリ、ハマー、アルピナ、ルノー、光岡…って、書いててワロタ、ワロタ…
_| ̄|○
>>164 >>165 ありがとう。
費用よりも妻の通勤途中のトラブルが恐い。
私の車もかなりの旧車でけっこう手がかかるから(通勤はバイクor電車)
妻がヒス起こしそうw
まあ、妻の希望のボルボ車も似たようなものだろうけど、
それなら彼女の責任だしねw
どなたか吸気からスプレーするエンジンクリーナーを使ってませんか?もしいたらインプレお願いします。
オイル交換を前に04年7万キロのコカングーに使ってみようかと思っています。
>>169 そんなもん使わずにバラして清掃しろよ。
航海するぞ。
エンジンばらすのは大変だろう
172 :
121:2013/11/22(金) 15:17:48.77 ID:R+lHydvd0
本日、始動前にキーオンにして簡易電圧計見ると、11.6v…シガーまでの電圧降下もありますけど、そりゃかかり悪いはずです。
二回キーオンオフ繰り返すと、12.1になり、一瞬でかかりました。とりあえずバッテリーで間違いなさそうです。
せっかくなんで、エアクリーナーを外してスロットルの簡易清掃はします。
ありがとうございました。
デラでオイル交換時に新顔の売れ行き聞いたらさっぱりだと…
幸いルーテが好調で何とかトントンって感じって寂しい話題でスマソ。
しゃあない
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 07:56:58.51 ID:hU20Enqqi
>>173 そっかー。少数派かもしれんが元々キャトル乗りたいのを我慢?して小カングー乗ってる者です。ビートルやBJクルーザーみたいな復刻ぽくキャトルみたいなカングーを出してくれるんなら買い替えるんだけどな〜。
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 08:37:39.51 ID:LJa+wfo+0
買ったぞーーー
皆半よろしくお願いします!!!
>>175 そういうのが好きなライトユーザー層はフランス車というのを敬遠しそうだよね…
壊れない旧車が欲しいわけで、新車なのに…とか言われそうw
今の仏車は壊れないのにね。3年は…
179 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 21:12:14.15 ID:LJa+wfo+0
>>178 デカングー中古で・・・
11年式なのに5000キロしか走ってないからデモカーとかかなあ
180 :
121:2013/11/23(土) 21:26:50.72 ID:j8Ui5f/N0
デカングー、発売当初よりよく思えてきたな あんま見かけないけど
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 11:24:38.74 ID:l32xO9R60
11年式5000キロって訳有りっぽくね?
ドンマイ
>>179 デモカーじゃないだろう。2年も経ってるし。
でも、2年で5000キロくらいよくあるよ。
セカンドカーで利用頻度少ないとか、新車保証も、もうちょっとは残ってるだろうから、あまり気にせず楽しく乗ればいいさ。
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 17:07:05.68 ID:2FWsrUOR0
ルノーのブースで説明員にMTの追加予定はないと言われたよ。
184 :
121:2013/11/24(日) 21:57:54.41 ID:BOH2WoQU0
ヤフオクの7千くらいのバッテリー、使ってみてどうですか?韓国製らしいけど
>>184 車検毎に交換で現在2個目だけど今のところ問題無し。
高いもの買っても3年以上持つかは怪しいんだから半額以下のバッテリーを
こまめに(2年おきに)替えたほうが得だと自分は判断しました。
バッテリーか
新車で5年は大丈夫だった
187 :
121:2013/11/24(日) 23:45:48.24 ID:BOH2WoQU0
>>185 確かに高くても当てにならないのがバッテリーですしね。
ちなみに、どのメーカーですか?
開放式のはさすがに面倒だな…
>>187 6000円前後のATLASってやつだった。
まぁあたりハズレは有ると思うけど、自分はまた次もコレを選ぶと思う。
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 02:31:22.10 ID:d+R1OBoZ0
>>179 いくらしました?
私も欲しいなと思ってるんですけど
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 03:03:58.57 ID:d+R1OBoZ0
えっ
えっ
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 21:18:03.88 ID:d+R1OBoZ0
やっぱな!
糞グルマに乗っとるやつは皆きちがいじゃん!
値段くらい教えてやれよねと
俺はシャレタ糞グルマ乗ってますよ〜ってか?
故障しても自分でできちゃうよ〜ってか?
もしくは仲のいい車屋がよ〜ってか?
アホちがうかっていうの
バカの糞グルマは遠慮して団地の路駐から動くんじゃないよ。
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 21:38:03.67 ID:nsgkYQb/0
>>193 まぁまぁ、そんなカッカするなよ。
ひがんでもしょうがないよ。
羨ましいなら、羨ましいと素直になれよ。
まぁ、どうせお前には似合わないし、
カングーに乗るなんていう文化的な成熟した生活も送れないんだから。
コスト削減し尽くした日本車の方が似合ってるよ。
>>194 > カングーに乗るなんていう文化的な成熟した生活
wwwwっうぇ
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 22:28:44.56 ID:d+R1OBoZ0
197 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 22:43:58.16 ID:nsgkYQb/0
最近燃料ポンプの唸り音が室内迄入るようになった。
>>193 なんでこのスレに来てんの?
欲しいけど買えなくて泣いてるんだね。
うん、うん、気持ちはわかる。
可哀想な君は電車通勤で休日も電車でGO!なんだなwwwww
200 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 09:54:11.19 ID:i6erMSyF0
>>199 口臭ッ
本日も過疎スレチェックご苦労様でぇす
コストカットはフランス車のほうが…。
ずっと仏、伊車を乗り換え続けていますが、その低い品質も味だと思っています。
ヨーロッパはビジネス立国ですしね。
なんだよマニュアル来ないのか。
消費税上げまでに高年式の中古探すかな。
それともクルール2月に来るーる?
個人的には新型からカーテンエアバッグが落ちたので選択肢から消えた。
僕はMTも遅れて来ると聞いたけど、変わったのかな?
コカングーだけど、Cピラーの内側にドラえもんの手みたいな形の樹脂部品があるのに気付いた
コレ何に使うやつ?
>>203 サイドエアバッグの形状が変わり、脇だけじゃなく頭も守るようになってます。
フランスのサイトでカーコンフィグレータやってみたけど、
カーテンエアバッグの設定は見つけられなかった。
いつも思うんだけどエアバッグなんて上下左右全部法律で強制すればいいんじゃね
ビバンダムの中あったかいなりぃ////
パンダと悩むけど大は小を兼ねるでカングーを選べば幸せになれますか?
>>213 カングーと悩んでいいのはビバンダムだけ!
あなたにはパンダがお似合いですよ。
…マジレスすると、パンダはどのパンダか、カングーも、大と小があるわけで、どれ比較してるのかわからないとなんとも言えない。
人や物の積載能力は、大は小を兼ねるでいいけど、パンダのあの軽以下のチープさ、非力さ、なのに、運転楽しい!みたいなのはカングーにはないよ。
カングーにはカングーの良さがあるから、きちんと乗り比べて比較されたし。
>>213 カングーと比較ならドブロじゃない
平行しか無いけど
コカングーのアンテナを外したままなのを二日ほど忘れてました
途中で一度雨が降ったせいか、カーオーディオ(社外品)にノイズが入るようになってしまいました
これはどうしたら直るのか教えていただけませんでしょうか
たたく。
218 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 19:17:20.79 ID:PXP7mXxAI
蹴る
皆バカだな〜、逆さまにすれば水抜けるだろ。
ズコー
>>216 アンテナのネジ穴なんて、貫通させてるわけないじゃん。そんなことしてたら、アンテナ付けてたって雨漏りするよ。
と、いうことで、雨関係ない。
アンテナの取り付けが甘かったり、取り付ける時に根元に負荷かけてないなら、アンテナは関係ないきがする。
急いで口で吸え
223 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 22:25:19.73 ID:8cvSDLQd0
ナビに手が届きますか?
>>224 それは
シンナーに気をつけて壁ぬんなぁ
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 23:41:38.22 ID:8cvSDLQd0
すみません、社外の取り付けキットでナビ付けようと思ってるんですけど
144センチの私でも手が届くか心配なんすけど
先輩方どうですか?
>>226 おれと40cm違う‼︎
思うんだけど、もうその身長の世界で生きてるから生活に不都合ってなくない?
おれは高い低いも気にならないどどうなの?
と言いつつシート一番後ろまで下げてると、シフトレバーがもう少し近ければと思う時ある(笑)
何の話だよ
そうはいカングー
>>226 ハンドルまでの距離はみんな同じに調整するんだから、大きく変わらないよ。
…そう、みんな遠いんだ。
232 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/29(金) 12:07:12.53 ID:8j+6JJ+z0
タッチパネルは厳しいかもな!
リモコンでもつこうと毛や
>>226 身長高い方だし腕も長いけどナビは遠いですわ、慣れたけど
使ってりゃ慣れる程度だと思うよ
スネークマンショー
分かるやついるのかよ?!
とか思ったけど、沢山いるのなw
オッサン乙
娘が免許をとった8年前「可愛いくて小さい車にしよう」と乗り換えたのが我が家のカングー
「彼氏と一緒に住むことにしたから」とリアシートを倒したカーゴルームに荷物を満載
「何とか載ったね」
「天井まで一杯だけどね」
「じゃあね」
「ん、娘をよろしく」
「はい」
遠ざかる黄色いダブルバックドア
今日、娘がカングーに乗って新しい暮らしに出発しました
おっさんはストーリー仕立てが好き
と、日記には書いておこう
単なる同棲?
それとも結婚?
家出
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 06:00:14.50 ID:QI+J53Yk0
コカングーは、ナビなしの方が似合うね。純正オーディオに戻そうかなw
身売り
ディーラーで1月末までバッテリー30%OFFですと言われて進められたが定価が4万オーバーするんですね。前の車のトゥインゴで2万だったので正直ビビりました
>>244 デラで買うのは超割高だから30%OFFと言われてもねぇ。。。
30%OFF(通常価格が安いとは言ってない)
アンドロイドのタブレットをカーナビ替りに使ってます。
純正と同じ位置に置台作ったけど、やっぱり遠いので
マウスと言うか片手で操作できるトラックボール買いました。
とりあえず快適に使えてます。
キモヲタ乙
>>249 自分で自分好みにカスタマイズする技術がないヤツの、
僻み(ひがみ)にしか聞こえないわ〜w
イヤだねぇ、見苦しいねぇ…
カスタマイズとかそれ以前に、タブレットを車内に置きっぱなしにする度胸は俺にはないな
かと言って乗り降りするたびに持ち歩くのもめんどいし
乗り降り自体めんどくさいよね
叩くと点くフォグとナンバー灯。
たまに始動時1気筒死んだような激しい振動がするエンジン。かけ直すととりあえず大丈夫。
気まぐれで衝撃を受けると自動で空くウィンドウ。
安いペンキの様にバリバリ剥がれるサイドドアレール。
嗚呼我がカングー。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 21:43:53.37 ID:ZcsIWQnn0
>>254 スライドドアのレールのパリパリはすごいね。交換はしないけど。
>>248 トラボって何使っているの?
左手操作になるだろうけど使いづらくない?
>>254 >>始動時1気筒死んだような激しい振動がするエンジン
プラグが折れて中に落ちてた時に同じ現象が・・・
バック時などに足回りから頻発にガゴッ、グゴッとする異音は何が原因ですかね?
なんか、旧車のスレみたいだw
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 00:39:28.81 ID:4WHoaUwl0
↑2月にくるーる来るーるよ!!!
MTもあるよ!!!!
バンパーの色一緒のやつもMT出して下さい(´・ω・`)
そうはいかんぐー
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 01:11:10.34 ID:wtuG9Q+bI
あくてぃふにフォグとルーフレールとオートエアコン
で15万増しらしい
そうはいかんぐー
画像のは本国でExtreme という最上級グレードですね。
クルールはアクティフと同じバンパーになると思います。
MT 追加の件ですが、もしかしたらルーテシア4と同じ1.2ターボも同時に追加になるかも。
早ければ2月!
あの重さで1.2ターボって
結構乗るのにコツが要りそうな予感がする。
まあそれはそれで
楽しそうではあるけどね。
本国仕様でも出てこないウチは
シタン仕様のメルセデス製7ATのカングーは
出ないのかなぁ.....
>>270 今の1.6よりパワーもトルクも遥かに上。
排気量小さいからってだけでその評価ってwwww
今どきのダウンサイジングターボ乗ってから発言しなよ
カングーオーナーって脳みそまで旧車仕様かね
それを言ったらあかんぐー
273 :
270:2013/12/05(木) 14:20:04.66 ID:3HYB+e9W0
>>271 ピーク時のトルクはそうなんだろうけどさ、
それでもボトムでのトルクの細い感あるよ。
今どきの1200ccターボは大抵DCTだけど
それでも発進時は少し弱い感あるんだがね。
あれで1.4tの車重を引っ張ろうと思うと
発進時とかちよっとしたコツが要るんじゃないかという予感って話。
かと言って満足できるだけ回転上げたら
ピッチング大きそうだし。
まあスペックでしか語れない人には
お判りいただけない話だったですね。
すいませんでしたね。
ダチアのドッカーにはターボ+5MTあるらしいけど
ダチアだから乗りやすさとかは
あんまり信用できない気がするしー。
>>273 ルーテ大人4人乗車でもなんにも問題なかったけどね
カングーでどんだけスタートダッシュしたいんだか
普通に踏めば普通にでるでしょ
コツとかw
シャランに浮気しそうだ。。
>>273 今のダチアって中身100%ルノーなんじゃないの
余計な装備がついてない分軽快かも。ヘタしたらACすらついてないっぽいけど
1.6NAで1.4トン引っ張るのはコツいらないの?
いや、ダウンサイジングターボはやっぱり出だしに難があるよ。直噴化で昔に比べて低回転からターボがきくとはいえ、ターボがきくまではただの1.2だからね。
出だしにでそれをごまかすにはギヤ比と効率化が必要だから、多段化とトルコンロスを抑える必要はある。
だから、1.2ターボに今までの5MTでは出だしで「ん?」となる。走り出せば今の1.6よりマシにはなるかも。スペックwで判断すれば。
出るとして、5MTのギヤ比を変えて対応するんだろうか?だと、燃費や走り等そんなにメリットないような…
AL4と組み合わせたら…
新型のルーテシア乗ってから家
>>279 ルーテシアって車重1200キロの6速のDCTじゃ無かったっけ?
1.2ターボとMTの組み合わせってよほど不都合があるのかね?
>>281 上にも書いたけど、今までと同じギヤ比では発進がしんどい。
6MTなら、1速をローギヤード化しても、6速目があるから、燃費のメリットも生きてくるかと。
あとはカングーの車重の問題かな?
そこは今でも非力な1.6NA積んでるんだから、ルノーは気にしてないのかもしれないがw
ところで、このダウンサイジング化って、もともとVWは排気量を小さくする代わりにターボでピークパワーは変えませんよ。
あと、多段DCTとスーパーチャージャーで低速もトルクフルですよって理念だったのに、
いつの間にかスーパーチャージャーなかったことにしてるし、他社に至っては効率が良くなったタイプで無い普通のトルコンAT(PSAとか)と組み合わせてるし、ただのコストダウンじゃん!って流れになってきているのが気になる。
どうせなら、1.6NA並みの1.2ターボじゃなくて、1.6を直噴化とターボで余裕のあるカングーを味わいたいな。
ディーゼルも欲しいけど、日本におけるルノーの規模では無理なんだろうし。
カングーに何を求めてるんだ…
そりゃあちらじゃ日本におけるハイエースみたいな扱いなんだから
コストダウン最優先になっても仕方ないからねえ
右ハン、AT、ガソリン、乗用なんてスペックがあるだけでも良しとしないと
理想を言えば、それに3列版が加われば万全のラインアップになるんだけど
>>269 どもども!
また教えてくれてありがとぉ〜
Extremeって言うグレードがあるんすねぇ〜
モーターファン別冊にも書いてたけど、1.2ターボだと結構お値段が上がりそうですね。
消費税増税と同時に便乗値上げで
>>268 バンパーの銀色の所を
車体同色に塗り替えるのも良いかも
カングー2フェーズ2の後部座席上に、フックを増設しようとしたら、例のM8ボルト穴がなかった。
内張りに穴を開けてから気付いたのでショック。
youはshock
天井が落ちてくる。
パワーウィンドウが墜ちてくる
全て溶かし無残に飛び散る
後ろ見にくいですか?
バッコカメラいると思いますか?
そんなに不安なら付けませんか
>>294 観音開きのバックドアは見難いが、全長もあまり長くないので、慣れれば問題ないと思う。
運転手が女性の場合、付けたいと思う人はいるかも。
バックカメラ付きの(カングーじゃない)クルマにたまに乗るんだが、バックカメラのモニターはドアミラーに近いほうがいいね。目視が基本なんで、いちいちセンター見ない。
という、カングーにバックカメラ未装着のオレが、どうでもいいこと言って去ります。
バックで車ぶつける心配以上に、
人がいるかどうか確認するために、
どんな車でもカメラはあった方がいいとは思う。
付けるか迷うなら。
せめて接近警告のセンサーは欲しいよね。機械に頼って安全ならそれに越したことはない
煽りではなく、3回目の車検金額が知りたいです。狙ってる中古がそこあたりでして。
初期七年落ち10万キロ超、5MT。
車検は20万くらいかなあと考えてます。
油脂類以外なら、タイベルウォポン、パッドとローター、まさかとは思うけどオルタ、パワーウインドウ、クラッチASSY、ブーツなどなど。あとタイヤか。
>>297 むしろ、バックドア内側にモニターつけて欲しい。
みんな後ろ向いてバックしないの?
モニターついているけど、さがりはじめと最後しか見ない…というか見られない。
後ろに着いてたら、安全度が増す気がする。
>>301 そんだけ替えたら、30万はかかるんじゃないかい?
>>301 タイヤは通販か安売り店で買えばいいけど、あとはディーラーで見積もり
>>303 >>304 あざます。今のところ整備の難易度的にクラッチが高そうなイメージあります。
車検ってなんだかんだで20万くらい行きますよね
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 11:14:14.64 ID:oh5vQQTvP
カングー初代1.4L走行6.9万キ
昨日までなんともなかったのに
今朝エンジンかけたらちゃぷちゃぷと異音が…(エンジン切ると止まる)
ポンプ?冷却水漏れ??
来月タイベルとポンプ交換の予定入れたけど不安になるw
話蒸し返して?スマソ。
メルセデスのCITANに入ってるのはメルセデス製の7速DCT。
なので今更1.2ターボにルノーの6速DCTを入れる設計やりなおすんだろうか?
でも多分メルセデスのATは高い。
なのでカングーだと値段的に厳しい。
そのうえガソリン+ATが必要な国は少ない。
ディーゼル+ATなら台数あるから設計する費用出せる。
結局日本に来るガソリンATは4ATのまま
MTはダチアにもあるし1.2ターボ
で、MT(コカングー)海苔の俺勝利!
・・・・とか妄想していますが
どうなるんだろうなぁ。
ゴルフだって1600が1.2tになっても値段そんなに上がったわけじゃないから
今と変えないでください、ルノージャポン様。
308 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 19:10:48.76 ID:viP6MJkd0
クルール今度は何色?
一時期のピンクみたいなエグいカラー入れて欲しいな
あとはつや消し黒とかグレーとか
>>309 心配しなくても数年経てばツヤが無くなる塗装クヲリティだから…
>>309 ピンクはサーモンピンクにして欲しかった
眼鏡2を9年青空駐車してるが塗装のツヤはそれなりにまだ残ってるよ
>>306 助手席の足元あたりからの音?
自分の場合は、水が流れるような音が時々してたけど、
若干の冷却水漏れと、エアを噛んだためではないかと
整備の人が推測していた(廃車予定だったので、調べなかった)
コカングー1.4を廃車にしたんで、ice>Link Plusをサルベージしたんだけど、
欲しい人居ます?(純正TunerListiにPodを接続するアダプター)
オクではice>Link自体の取引が成立してなみたいなので譲ります
(コカングー純正TunerListi限定だったと思う)
欲しい人居たら
[email protected](XXには99を)
ターボがでるなら買いたいな
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 23:42:48.79 ID:7Hci/FA90
キーレス改造してるやついる?
いない。
皆やってる
キホン
デカングー、低速走行中のブレーキ鳴き音がひどいんだが、同じような人いる?
>>320 みんから開設以来、愚痴とクレームしか書いてない人だろ?
向いてないから、売った方がいいよw
>>320 股間グーもキーキーうるさいから気にするな。そんなもんだ。
>>320 ブレーキ全く踏んでないのに鳴り続けるなら、整備に相談したらマシにしてくれるかも。うちのはマシになった。
停まるときに鳴るのは「そういうもの」だってさ。
>>321 それ、俺じゃないよ。
多少のトラブルは、あのルックスで全て我慢するつもりだが、よくなるものなら直したいだけ。
ディーラーで調整してもらったが、よくならないんだよな。
325 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 22:17:52.11 ID:ctO6hsoki
昔のスレで書いてあったけど、そこそこのスピードでグイッと強めにブレーキ踏むと治ると言う説があるね。俺のはそれで治ったよ。後、バックの時、キコキコ鳴くのも知らない間に治った。なんつーか生き物みたいなんがまた魅力だと思う。今日こいつ機嫌いいな〜って時ない?
購入予定で妻も乗るので質問ですが、日本車と同じでウィンカーが右、ワイパーが左ですか?
それとも逆ですか?逆だと妻は乗れないとほざいています。
世の中のほとんどの外車は左ウィンカーだ
>>324 それは失礼。
なんだろう、やれることはシール類の交換とキャリパーの清掃、ディスク研磨くらいかな…
熱持つくらい引きずってなきゃ気にしないのが一番かも。
>>326 基本、この世にあるクルマでウインカーが右なのは日本車だけと思っておいた方が良い。
2度とそういう質問をしなくてすむ。
>>327 >>329 ありがとうございます。大変失礼しました。
妻はえらく気にしているので、カングーより大分格は落ちますが、プレマシーかラフェスタあたりで検討します。
おれのコカングー、フォグ・ポジション・ナンバー灯全て接触不良になった。
ナンバー灯なんて焦げてるし、おフランスの方々は気にしないのかね。
シトラスのアルミにスタッドレス入れたけどやっぱり黒鉄チンの方が似合うな。
>>330 ディーラーに頼んでしばらく貸してもらったら?
1週間も乗れば完全に慣れて、国産車運転したら左折時に
ワイパー動かすようになってるよ。
まーでも他の問題で躓く感は出てるけどもw
334 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 23:22:05.77 ID:bF1evcNj0
車検で済むのか?
下取りが必要じゃないか?
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 00:33:29.22 ID:dX0ftw9d0
下取りどころか法外な処分料が…
なんでそういうこと言うかな
外車はポルシェでもBMWでも鳴るけどね。
>340
走行中に?
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 20:42:25.36 ID:OoSuYD7l0
ブレーキキーキーはブレーキパッドを磨いて貰えばいい?
うちのコカングーもディーラーには見てもらったけど鳴きっぱなしだよ。
近所に迷惑かけるくらいの音だから。
キーキーはパッドの角を削ると治ると聞いたが
パッドの面積が減るので効きは悪くなるとも言ってた
大差ないって人もいるね。おれこの前分解清掃してシム、パッドとキャリパーの摺動部にグリス塗ってみたけど少しマシになった程度。
ウチのデカングーも乗り始めて半年くらいしたら
ブレーキかけると結構うるさくなったので
空いてる幹線道路で後ろ確認して結構な速度からABS掛からない様に急ブレーキ2回。
これでウソみたいに音がしなくなってまもなく2年経過です。
ブレーキ鳴きはかわいいもんだ。ドラシャが逝った車のパキパキ音は心臓に悪い
俺も気になって、清掃ついでに和光のBPR塗ったら改善した。
が、単にバラして組み直したから消えたという可能性は否定できない。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 21:01:46.73 ID:ucXzfbPG0
持病すね
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 23:15:37.24 ID:/qionJsq0
一週間エンジンかけてない
大丈夫かなぁデカングーチャン
動かんぐー
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 21:46:42.43 ID:c1mU1Mbl0
クルールまだ?
クルール来るー
来るール?
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/15(日) 21:55:47.64 ID:159QJ6jtI
クルールは来んぐー(コングー)
年明けは何とかキャプチャとかあるから、
夏以降だな。
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 23:38:42.34 ID:QAcvv7az0
マニュアルサンルーフ黒バンパー
250でも買うから
はよ
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 23:43:19.81 ID:QAcvv7az0
マニュアルサンルーフ黒バンパー
250でも買うから
はよ
大事な事なので(ry
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 21:02:33.32 ID:An1saR/j0
俺なら260だすよ!
それプラス、ディーゼルだったら300は出すよっ!
Tポイント5倍の土曜日なら305でどうだっ笑
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 11:57:16.80 ID:fMSGZlxPi
カングーで300
無いわ
冷静かwwww
そうはいカングー
365 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 20:32:42.43 ID:ASaQd4pr0
来年のクルールの発売は何月ごろだろうか
この車種がそれなりに売れてるってこたぁ・・・
TRAFIC、MASTERとか1BOXを入れても人気出るんじゃねの?
ハイエースが大人気、売れ筋の日本なんだし。
流行のキャンピングカー・カスタムベースにも需要ありそだけどね。
ルノーのキャンパーは日本でも売ってたと思う
ベースはマスターだったかな?
アクティフのマニュアルミッション、1月発表だそうです。
テンロクだって。
本国にも1.2ターボのカングーって出てないよね。
なんで?
本当にカングーに載るの?
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 15:24:06.45 ID:vwzjFh9+0
1・6ならうらやましくないや!
371 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 15:24:39.19 ID:vwzjFh9+0
1・6ならうらやましくないや! じゃあね
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/20(金) 23:06:55.11 ID:MBWOAoc70
1600でも2000でもいいからMT早く持ってこい!!
ハンコ持って待ってるよ
そうだなむしろ2000だったら即決なのに
「ハンコ持って待ってる」(ハンコを押すとは言ってない)
「2000なら即決」(即購入するとは言ってない)
続報!
1.2ターボはゼンのMТのみの設定!
半年以内に出る予定だって。
このエンジンにDCT/AT は設定ありません。
376 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 05:39:43.24 ID:YgMMSeai0
1・2ターボうらやましいよ!
1.2であのガタイ引っ張るのか…
カングーRS的なものは出ないんかね?
とっても魅力的なんだが。
カングーとRSばかり売れる日本市場では
人気出ると思うんだけどな。
>>377 VW シャランなんて、4,855☓1,910☓1,750 1,830kgなのに1.4ターボだぞ。
カングーが1.2ターボなら余裕だろ。
マイチェンでMTが落ちたと思ったらまさかの1.2MTラインアップか
ルノジャポ策士やな
お前ら釣られすぎw
383 :
375:2013/12/21(土) 23:40:32.28 ID:gp4eG0og0
>>378 商談中のディーラーさんですよ。
早く試乗したいけど、2月頃にならないとテンロクMТは入らないそうです。
ルーテシア4と同じエンジンなんで2L並のトルクがあります。
格段に走るようになるのでは?
ルーテシア4と同じエンジンでテンロクだったらRSのエンジンだけど??
それ1.2の間違いだろー
385 :
375:2013/12/22(日) 05:43:15.02 ID:eHrVba7e0
まとめると、
1月発表
アクティフMТ(1.6:今と同じターボ無しのK4M エンジン)
半年以内発表
ゼンMТ(1.2ターボ:普通ルーテシア4と同じエンジン)
…の2本立てでラインナップするようです。
1.2ターボには2ペダルの設定はありません。
1.2と1.6の二本立てだと…
だから、釣られすぎだってwww
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 11:38:43.32 ID:+2z3phb00
リコールで燃料タンク交換して容量が54Lになったみたいだけど、実際50Lくらいしか使えない気がする。
これでガソリン尽きる前にスタンド行くこと考えると、45Lくらいしか実際使えなくて不便
皆もそんなもん?
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/22(日) 12:10:35.11 ID:+2z3phb00
54でなくて56Lでした
>>388 あーそれ、わかる。
なんか燃料警告ランプが点くのが早すぎるって感じがする。
前は鳴ってすぐガソリン入れたらオートストップ52Lくらいだった。
いまだと鳴ってすぐ入れると46Lくらいの感じ。
ランプ点いてからどのくらい走れるのか知りたいけど
妙なところでガス欠になってもイヤなので確かめれてません。
ところで、
まだ買って8ヶ月のデカングーMT乗りで初めての冬なのですが
ヒーターってこんなに効かないの?
通勤で60〜70キロ位で流れてるバイパスを15分くらい走るんだけど
水温計の針が真下くらいになっても温風が出てこない。
ちなみに外気温4度、温度設定18度、内気循環エアコンOFFで走ってます。
信号待ちからスタートの時にはすこし生暖かいのが出てる感じがするけど。
やっぱり1.6だと熱量が足らないんだろうか。
>>390 温度設定の間違いではなかろうか?
うちは23度だよ。
あと、冬の内気循環は曇らない?
空気環境の違いもあるから、必ずとは言わないけど、外気取り込んだ方がいいよ。
うちは内気循環にするのは、ディーゼル車が前の時と、酷暑時エアコンが効かない時くらいだな。
>>392 20℃未満は無いですね。冬場の暖房は20℃〜23℃。我が家も23℃が基本です。
>>393 内気循環にしたがる人多いですよね!?なんなんでしょう。他人のクルマ乗ってるときちょいとイラっとします。我が家も外気導入が基本です。
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 02:04:43.75 ID:63V8sEPI0
カングーMT、2014年1月17日発表、2月??日忘れた…発売だってばさ。
ZENもはよ
>>394 都会に住めば外気入れようなんて考えも起こらなくなるよ
>>397 都内住まいだけど、前の車がディーゼルでもなければ、外気だな。
お前さんの住んでいる都会とは、北京か上海なのかw
399 :
390:2013/12/23(月) 12:33:26.81 ID:yQ+D0sbi0
みなさんありがとう。
暖房は18度と思ってたのが間違いだったのか。
早速温度設定上げてみる。
内気か外気かは、これはこれでまたモメそうな予感もしますが
ウチはそこそこ田舎でバイパス路に養鶏とか養豚の臭いが漂うときがあって
基本は内気循環にしてます。
まあ外気導入が基本ってのはわかるが
エンジン切ると内気循環がイチイチ外気導入に戻るのは
ウザイと思いませんか?
>>397 まだ買って1年経たないけど1.2ターボのマニュアル来るのか〜。
ちょっと早まった気がしないでもない。
欧州では100%内気循環は認められてない。
車内での呼吸による中毒等を防ぐため。
だからエンジンを切ると外気導入に変わるし、
内気循環にしていても、多少外気が入ってくるようになっているはず。
北米も欧州と同様の規定だったように記憶してるから、
もしかすると外気導入・内気循環に関する規定をもっている国で
100%内気循環を認めてる国は、日本だけかもしれない。
寒かったら温度上げれば良いだけなのに寒いって文句言ってる人は何なの?
ウォームビズじゃね?
エアコンの設定にいちいち細かいことをいう簡単なお仕事です
>>394 そのくらいのことでイラっとかすんなって。
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/23(月) 18:48:03.67 ID:f6a5iJUiI
慣れれば問題ない。
>>404 窓開けない限り同じ空気吸い続けるんだぜ。てか、外気導入するよう説明書に書いてある。ま、価値観は人それぞれか…
おれは新鮮な空気のほうが好きなだけ。
>>406 いやオレも外気導入派なんだけど、
カングー(というより全てのクルマ)が
そこまで気密性高いとは思わないしなぁ…
ただ、あんまりイラっとしても、
それこそ身体に良くないぞ、と。
どっちでも良いだろンな事
>>398 あのさ、本当の都会じゃ、そもそも殆どの車が内気循環で走ってるんだよ。それが現実
そもそもお前の言う都会の道路って沿道にジャスコと紳士服店とパチンコ屋と牛丼屋しかないようなバイバスだろ
一緒にしないでほしいわw
どうでもよか。
てか、おいらデカングーが初めて内気循環ついてる車だわ。東京の繁華街で車関係の仕事してるけど、内気循環で乗ってるのはまずいないな。
そんなのいいけど、スタッドレス用とかでボルボのホイール履いてる方いらっしゃいますか?ハブリングとかかましてますか?そのまま適正トルクで締めて走ってますけど、、、
内気循環&ボルトどめホイールの車初めてなんで。。。
>>409 ほとんどのクルマが内気循環で走っている、
というのは何かしらの調査結果なの?
まさか409の思い込みとかいうオチなんじゃー…
>>410 マジで?
都内なんかで外気入れたら排ガス充満するだろ。
東京じゃないが街中では内気循環が常識だと思ってた。
コカングーAT不調
明日入院…orz
はい。410です。
常識かどうかは分からんですが、
デフォルトが外気だし個人的にも内気循環の必要性を感じてないので、すみません。
匂いを感じて走りたいです!
413さん。今日はイブだぜえ〜♪
こんだけ不調が多いのにみんなよく乗り続けられるね。
俺の車はあくまでも趣味だから故障しまくっても楽しく乗っているけど
実用車というか家族車は日本車で満足している。
まあ、趣味車が故障ばかりだからまともに動くってのが必然的に条件になるんだけど。
でも実はカングー欲しいのです。バイクもあるから車3台は妻が許してくれません。
皆さんが羨ましい。
デカングーのブレーキパッドでご相談。dixcelのpつけてる人いませんか?(mは手が出ません)
カックンブレーキを改善したいのですがどうでしょう?今考えているのは以下の3つ(前後セット)
・dixcel p 13000円
・純正相当品(ate等) 12000円
・stolz 24000円
>>400 >北米も欧州と同様の規定だったように記憶してるから、
>もしかすると外気導入・内気循環に関する規定をもっている国で
>100%内気循環を認めてる国は、日本だけかもしれない。
ちゅうごくってどうなんだろ
知り合いの年配さんの葬儀から出てきたら、最初に前を横切った車が、レモンイエローのデカングー。
ついているのかいないのか?
外気導入にすると風力をOFFにしても緩やか〜に風が出てこないか?
なので今のように寒い時は入ってくる風が冷たいので
走り出しはとりあえず内気循環でエンジン暖まって温風がでるようになって
外気導入にしてる。
ずっと外気導入の人はあの走り始めの寒さに耐えているんだろうか。
移動しますね
前がディーゼルだと肺癌になるから完全な内気循環は絶対必要。
めりはりがついた方がいい。
デカングーの、いわゆる台形ミラー。特殊ですよね。2012年〜2013年の短い期間に採用されてるカタチ。
最近カングーのメルセデス版、CITANと同形状であるかも、てことに気づいたんだが…どうでもいい情報?
>>417 中国が内気循環だけを認めてるかどうかは知らんけど
中国は自分で規定を考えることができんから、ほぼEUのコピーになってる。
認めてない可能性が高いと思う。
もっとも認められてるにしても、
隙間だらけで外気がどんどん入ってくるような気がする。
今日は一段とブレーキの鳴きが激しいぜ!
おれもすごい鳴ってたわ。
キーキーうるさいんでボンネット開けたらサルがいたわ
>>421 んなの聞いた事ねーぞ
タバコでも吸ってない限り肺癌にはならんと思うよ
>>429 ディーゼルの排ガスに含まれているPMは代表的な肺癌の危険因子のひとつですよ。
>>430 慢性的に(PM)吸ってる人が肺癌になるリスクが多いだけで、どこかの工場現場に長期にいない限り癌なんてならないから。
どんだけ体弱いんだよ
もういいじゃまいか
ブレーキきーきーの話をしよう
それももういいか
434 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 14:26:20.60 ID:qRY4xrEJ0
クルールどうなったの?
超初歩的な疑問で申し訳なんだけど
バックランプって片方しか光らないですか?
電球が入っとらんからね
中にソケットが隠されてるからそこに穴を開けるっていうセルフ加工がお馴染み
やり方はネットに多数あげられてる
バックランプはいつだかの法改正で片側でよくなった。
なので、片側だけにしてランプ1個分でもコスト下げようって事になった。
でも見ると「あ、あの車片方切れてる」
とか思っちゃうなぁ。
>>435 8月にマイナーチェンジした型からは、両側にバックランプが付いてますよ。
いつの法改正か知らんが軽トラとか非対称な位置に一灯とか言う車種は大昔から珍しくないぞ
それよりバックフォグは禁止するべきだと思ったりする昨今
>>439 後ろの車がハイビームだったりしたとき必要だろ
小カングーMT、
中古買ってから初めてのエンジンオイル&フィルター交換なんだけど、
寺だとムチャ高いんで自分で交換しようと思って、
ドレンプラグとか必要なものを買ってきた。
が、汎用フィルターレンチだと、ほかの部品に干渉してレンチをフィルターに引っ掛けることができなかった…。
ネット見ると汎用レンチでフィルター交換した人が数人いるんだけど、
どうやったんだろう?
ベランダにでますw
横や下にスペースはないの?
同じような境遇のおれは専用の買ってあって、あと1000走ったらやるつもり。
>>442 そこまではやったよ。
その先が知りたいんだ…
筋トレしてジャム瓶開けグッズを使うのだ
>>443 フィルター周りにはスペースあまりないねぇ。
オイル&フィルター交換、めちゃ面倒かも!
>>445 鍛えるのに相当時間掛かりそうだね(~_~;)
ってことで諦めて専用レンチを買ってきたよ。
これでようやくオイル交換ができるわ…
流用きかなさそうな工具が増えますね。
ソケットはATFのドレンにも補給口にも使えたよ
>>447 ホント、流用効かないってのが辛いところですね。
ディーラーでオイル&フィルター交換すると1万2〜3000円って言われて、
高すぎるー!と思って自分でやろうと思ったのか始まりだけど、
結局あれこれ工具を買ってたら、
いい値段になってしまったよ、トホホ
まぁこれで次回から安くできますな!
むかーしはオイル交換自分でやってたけど、缶で買うと余ったりするし、処分も面倒なのでディーラでやっとるわ。
オイル交換にそんなに掛かるのか・・・
よぉし父さん初めて輸入車乗っちゃうぞ!なんて意気込んでたけど
ちょっと無理っぽいなこりゃw
>>441 専用のソケット買うのが一番確実だよ。
オイルは上抜き用の器具買っとけばいちいちドレンプラグを買う必要ないし、ジャッキアップも必要ないのでオススメ。
やり方はみんから辺りで調べればすぐわかるよ。
>>451 コメありがとう!
だけど、ドレンプラグより上抜き用の器具のほうが、
やっぱお値段高いですよね?(~_~;)
まぁ既にドレンプラグ買ってしまった後なので、
アレなんですけどね(~_~;)
ちなみに、下抜きでもジャッキアップは不要でしたよ!
作りがやらしいんだよね。オイルフィルター取りたいだけなのに
>>448 あと妙な工具と言えばブレーキ周りに18のスパナが必要でしたよ。とにかく増えますね笑
公式?に15000`での交換推奨だけど、放置しすぎの気がする。
皆さんどれくらいの走行距離でオイル換えてます?
5000で交換して差し上げる
眼鏡2だと10,000推奨なんだよね
8000〜12000くらいで替えてる
フルコース車検三十万とか死ねる。ローター位はやるかあ…。
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 17:09:19.30 ID:kdUIqWFy0
クルール 緑
460 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 01:13:49.36 ID:0f8ngbvh0
通常版に金利・シートカバーキャンペーン告知!
毎度まいどの、「限定車できたときの通常車の客離れ防止キャンペーン」
欄外に「限定車除く」ってまだ公式発表出てないんだが・・・・(笑)
近日クルール発表の前振りだな、これは
461 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/01(水) 16:10:24.58 ID:S1AcFWcSI
新年クルール
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 19:43:08.99 ID:GH3TIiOsI
MTアクティフ導入おめ
デカングーphase2乗りなんだけど、フロントのウォッシャーがフロントガラスの下1/3〜1/4くらいの高さまでしか飛ばないのだけど、そんなもん?
ちなみに液は満タンまで補充したんだけど(´・ω・`)
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 19:13:13.51 ID:a88CkOMmi
向きかえろや
>>463 まず、穴に硬い棒を挿入します。
次に穴の向きを上に変えます。
眼鏡2だけど似たようなことになったことがある
俺の場合はウォッシャーノズルが詰まってただけだったな
車あるあるのレベルだろ
ガソリンスタンドやディーラー、あるいは整備店やカー用品店で、用事のついでに聞けばやってもらえるレベル
470 :
教えて野郎:2014/01/05(日) 22:19:09.44 ID:unxBI3S40
チャイルドシート付けてる方いますか?
参考に機種名を教えてくださいませんか?
ドライブレコーダー付けてる方いますか?
参考に機種名を教えてくださいませんか?
471 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 00:40:17.26 ID:ziE1lj9J0
K4Mエンジンも1997年の登場から今年で17年になりますね。
後継機は1.2直噴ターボということでいいんでしょうか?
デカングーAL4 1年1万キロだけど、走ってて、上り坂になってギアが1段落ちる時に、ギアが入り損ねたらしくドットコドットコ車が踊ったw
慌ててブレーキ踏んで、車速ゼロになったら何事もなく動いたけど、こんな症状でた人いる?
まだ1回目だから、少し様子みてまた出たら寺へ持ってくつもり。
>>470 コッコロ(チャイルドシート)
まず、名前が良く無いのと
聞くならどっちかひとつずつにしとけばよかったね
チャイルドシートもドラレコも
“カングーに最適”とか“カングー乗りの間でお馴染み”とか
そういうの無いでしょ
後部座席の足元に収納ボックスがあるから
今時のチャイルドシートは真ん中にしかつけられないみたいだよ
今時のは足元に支柱を下ろすみたいだからね
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 12:02:28.99 ID:q0kl+NivI
教えて野郎
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 23:33:46.06 ID:hWpGcCcO0
>>477 今時の赤ちゃん乗るとこが回転しちゃうようなやつじゃなければ付けれるよ
なんなら3つ並べてもいける
>475
突っ張り棒のあるチャイルドシートは重いから。
タカタやリーマンなら単なるシート。
カングーに限ってはデザインルネッサンスwの失敗に気付いて元のセンスに戻るには何年必要だろうか?
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/07(火) 10:24:23.72 ID:9q2VTWnM0
せっかくisofix付いてんのに
足元のあるんだがないんだがわかんないような
収納ボックスのせいで台無しや!
チャイルドシート全然対応してないやないか!
カングー暦1年半だが、足元に物入れあるのか…知らなかった。
チャイルドシート、うちもマキシ腰。
オランダから取り寄せればカラバリも選べて安いよ。今はわからんけど。
ジュニアシートはレーマーを使ってる。
ちなみにアイソフィックスは選ばなかった。他の車に載せたり、旅行の際持ってってレンタカーに載せたりするので、汎用性を選びました。
うちは関係なく足下にバー伸ばしてる
やばいのかな・・・
2010年製デカングーのスタッドレスタイヤを
購入しようと思っているのですが
皆様はどのようなサイズのタイヤを履いていますか?
>>486 なんで違うサイズのタイヤ履かせるの?
純正サイズでええやん。
(価格差)
インチダウン?
215/65R14なら速度誤差少ないのかな?
いずれにせよ店とかプロに聞くべき。
キャリパーすれないのかな
しらんけど
486です。
皆様アドバイスありがとうございます。
ブログなど見ていると純正サイズ以外を履いておられる方が
いらっしゃったので何か理由があるのかと思って質問させていただきました。
やはり専門家に聞いてみて余程のことがない限りは純正サイズにします。
ちょいちょいディーラーに珈琲飲みにいくのだけど、
最近、ノベルティグッズ的なのってなくない?おいらにくれないだけなんかな〜(≧∇≦)
「またきてるよあの人」
痛い人
チャイルドシートの話があったけど
うちは現在1歳1ヶ月と4歳。
両方ともエールベベの
クルットとサラットってモデル。
確かにクルットの脚の部分が床のウタの上に来るけど
マットひいてたから今まで全然気が付かなかった。
後ろの左右につけて
チョイ太めの嫁でも真ん中に座れます。
でも酔いやすいらしくてホントはヤなんですと。
前じゃなくて横を見てる時間が長いからかもしれない。
ご参考まで。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 19:30:58.72 ID:3IKfCAIg0
>>495 isofix使ってますか?
シートベルトのやつ?
でもセールスの人もナントカフェアのときは何人くらい呼べ的なノルマがあるらしいからな。
なので、電話で来てとか言われたときには、時間があったら行ってるわ。
それはそれ
492は492
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 23:28:09.33 ID:3IKfCAIg0
オークションで中古買っちゃって
ディーラー1回も行ったことないおいらにもお茶出るかなぁ
カングーでベンツ行ったらお茶出なかった…w
この秋ルーテ買ったけど、初回は何も出なかったな。
国産と違って輸入車Dは全部そうだった
ゴーンさんなんかください
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/11(土) 13:32:27.58 ID:2aZ4P8ygI
前に、サービスの対応が悪く店長、営業担当ともに説教した。
以後、ショールームでの対応が以前よりずっと良くなった。
70〜90年代に日産買ってて、それ以降他社に乗り換えてたけど(で、今回日産系ルノーD)、
思うに、日産Dの感覚自体が前時代的なのではないかなぁ、多分だけど。
いや、うちの近所の日産系ルノーは程よくきちんとしてるし愛想もいい。
コーヒーなんかも美味しいとは言えないがすぐ出てくるし、
車を買う前も、買ってからも面倒見は良い。
ルノーはどこも所帯が小さいから、結局は、営業の個人的資質が
そのデラのイメージになってるだけだろ。
日本的な発想ですねえ。
お前ら日産系列程度で文句言ってたらスズキ店とか行ったらちびるぞ
フランスモータースの頃の接客は好きだったな。ヤナセの研修が徹底してた。
今日もブレーキが鳴きまくりゼッコーチヨー
前の方で誰か言ってたけど
強めにブレーキかけると鳴き直るんすか?
鳴らない、鳴りにくい位置関係に収まるっていう話であって定期的にメンテナンスしなければ本当の対策ではないよね
パッドの面取りと、グリスアップしたら収まった。
もっともこれですら根本的な解決とは言い難い。
おれは一ヶ月持たずに鳴り始めました
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 08:22:03.05 ID:uPLXyJz9P
2006年コカングーなんですけど、購入時にダッシュボードの上に初代ストラーダDVDナビを取り付けてもらいました。
ところが先日、タッチパネルと前面の物理的なボタンが40回押して1回くらいの割合でしか反応しなくなり、リセット等しても直らないので
買い替えようとお店に行ったら「1DIN1ナビってもうないです。手の打ち様がないっす」と言われました。
中古も考えたのですが、また壊れてもやだし、修理するにも8年前のナビにお金かけるのもどうなのかなと…。
取り外せるタイプのナビは家族がいやがり、国産軽自動車等の買い替えまで提案される始末。それは避けたく…。
もしお詳しい方いらっしゃったらお知恵を借りれないかと…。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 08:26:05.15 ID:VkPNynMbO
メーターが真ん中で止まったままだ
可愛いから我慢
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 09:27:07.75 ID:I/RTPSTRO
ラテン車ディーラーのほとんどが、ぱるる対応でしょ。
昔ほど壊れないにもかかわらず、リピーターが少ない理由。
車は魅力的なのにね。イタ車だけど自分も改善してもらいたくて
社長さんとも話しをしたが数年で元通り。時間と労力の無駄だと思い
ルノーに乗り換えた。前が前だけに今は満足しているよ。
>>514 1dinで画面がウィーンって出てくるのはだめなの?
軽ならスズキの新しいやつがお勧めだけど
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 11:18:35.55 ID:uPLXyJz9P
>>517 それでいいんだけど、今無いらしいんです
520 :
495:2014/01/14(火) 12:49:51.43 ID:s4E6hECo0
>>496 遅レスすいません。
両方ともベルトで止めるヤツ。
乳児用(クルット)はあらかじめ固定。
幼児用(サラット)は体と椅子を一緒にシートベルトで止める感じ。
ちなみにクルットは弟夫婦のところからのもらい物です。
ISO FIX のチャイルドシートも考えたけど
高いので諦めました。
>>514 ・インダッシュ(1DIN+1DIN)でモニターはダッシュボード、本体はヘッドコンソール。
・諦めてポータブル。ゴリラ73xなら車載用取付キット使えば、仕舞えないけど見た目は似たように…
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 13:02:19.33 ID:uPLXyJz9P
>>519 高っ!!2DINだと7万とかであるのに…。
こりゃ意外とやばいなぁ…。
>>521 いろいろ調べたら二つに分かれるやつは入れられそうなんだけど、
>>519さんの教えてくれた高いのしかないみたいですね…。
ポータブルは昔使った時に大不評で家族が毛嫌いしてるんです…。
ターボまだ?
>>523 BMWのしかも1尻だけ専用キットがあるのか…
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 19:26:50.34 ID:uPLXyJz9P
>>523 うーん。綺麗に1DINで収めるには20万で買うしかないのかぁ…。
1DINにおさめるためだけに20万かけるなんて、ちょっと考えられない。
今、1DINでおさめるなら、1DINのオーディオ+PNDでしょ。
PNDも昔とは違って、ナビとしてはほぼ不満のないものになりつつあるよ。
そんなに高くないし。
個人的お奨めはトータルでみるとやっぱりゴリラかな?
後は1DIN1諦めて、どうにかして2DIN取り付けキット手に入れるくらいしか手が無いよね。
PNDも一昔前と比べたら大分精度上がってると思うよ。
楽ナビのPNDだと一応、車速も取れてバックカメラも付く。ただバック信号と連動しないんだよなぁ。
ナビ新規購入で同じように悩んでて、結局俺はPNDで妥協するしかないという結論に至りそう。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 20:59:06.53 ID:zHXFsDWG0
コカングーに取付可能なリモートスターターでお勧めありますか?
ブレーキの面取りしてもらったら、キーキーなくなったかな?
前から鳴く時と鳴かないときの条件が分からなかったから、まだ油断ならないけど。
ナビは純正のT20を安かったからつけたけど、反応が超絶に遅くてイライラする。
道案内はそれなりなので使用中だけど。
>>524 本国でH5Ft(1.2Lターボ)は6MTしかないからH5Ft+EDCが出るまで日本に導入されないかもね。
ガソリン/ATはK4Mだけど逆にATしかない。
>>526 親和から出てた2DINカバーがオクに出るまで気長に待つとかぐらいですかね…
せっかくのネタ提供者に言うのはなんだが、ナビごときで買い替えとかいう奴は、カングー売っちまえよ。
ネクサス7で十分だろ。
スズキハスラー買えって
そういやハスラーもMTあるんだよね
NAだけだけど
でもニクなら750kgなんだぜ
俺は雑誌のほうを先に思い出したわ
ハスラーと言えばTSだよね。
ハスラーと言えばエロ本だろ!
ナビ…スマホじゃダメかいな?!
>>538 バイクもそうだけどポールニューマンってやつもいる
もうええか本筋にもどろうぜ
俺もナビはアンドロイドのタブレットでやってます。
スマホでテザリングさせてるので維持費ナシ。
それなりに固定はしてるけど。
長距離ドライブのときにしか使わないからそのまま旅館に持ち込んだりして
それはそれで重宝してます。
安いナビはまだしも高いナビを買うだけのキラー機能って何があるの?
フルセグ地デジが見たいなら箱型ナビだわな
子供がいるならアンパンのDVDも流すし
高いがいくらかにもよるけど、音楽ためておけて、CDDVDブルーレイが再生できて、トンネルや高架下でもちゃんと案内ができるタイプとなると
自ずとDINタイプに行き着くことになる
あと出かける頻度が高いユーザーの場合、スマホやタブレットだと付け外しがいちいち煩わしい
サービスエリアにつくたびに取ったり戻したりするのはめんどいよ
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 23:25:21.09 ID:7IwnFI/PP
>>514ですが、結論として、
1DINの所にアタッチメントでポータブルナビを付けました。iPadの取り付けなども検討したのですが、最近のポータブルナビは渋滞情報や車速も取れて、テレビも見られるとのことで決断しました。
結果大成功。見た目もスッキリで最高です。
お店の人大感謝です。
ただ、エンジンを切ってもナビの電源が落ちない時がある。なぜだろう?
運転席のドアで電気通ってるから?
547 :
121:2014/01/16(木) 16:15:25.37 ID:jjrNg+E80
小カングーのスピードメーターって電気式ですか?
キーオフにすると10位置より下がりますが
自分のは、普通の運転姿勢で、走行停止中、10位置よりほんの少し時計回りに(二重線の上付近)セットされてるようで、ふと気になったので
おおやっとMT来たか
でもACTIFだけなのね
アクティフのMT、前のMTより10万安い。
円安になったし
それ以上に装備が削られてるってことね....
>>549 ルノーやプジョーはMTとATでサスペンションの硬さも変えてるんだぜ。
MTのほうが支える重さが少ない分サスを柔らかくしてるから乗り心地もMTのほうが良い。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 19:14:01.16 ID:tU1NeL9yP
アクティフって普通のとどう違うんだっけ?
↑
>>549のページからすべて暗記するまで見ろよ。
MT来たのはいいが、
けっきょく1.2ターボは無しか…
556 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 22:42:55.11 ID:pfy9Bgjn0
お前ら小排気量ターボに幻想持ってるみたいだけど、下のトルクが乏しくて結構疲れるんだぜ
下って1200rpm位?
それを補うための多段ATだからな。
ローのギヤ比が低いから、最低6速は欲しい。
MTだと、忙しくなるなw
MT派ならディーゼル導入の方がありがたいな。
アクセル踏まなくても発進できる位のトルクが欲しい。
>>558 ところがクリーンディーゼルはアイドル域でのトルクが極細
初めて乗る人はエンストする始末
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 11:22:51.97 ID:R+zgUTzf0
新顔かわいくみえてきた
けっこうファニーでいいんじゃないか?
黄色とかガハハハって感じで
そうそう、慣れというのは恐ろしい。普通に見えてきた。眼鏡4でさえ。
MT 坂道アシスト付いているのですかね?
564 :
557:2014/01/18(土) 15:44:36.19 ID:TAdbzDml0
>>559 だよな。
別に普通に運転して問題ないような気がするよね(含MT)
やっぱりZENはこないのか・・・諦めるかな
アクティフにフォグのオプションあるの?
567 :
559:2014/01/18(土) 16:26:36.29 ID:5lvZf+AV0
>>563 本国ではESPとセットで400ユーロのオプション。
日本仕様に記載なし。
>>564 俺もそう思う。1500〜2000rpmでクラッチつなげばいいだけだしね。
普通の運転。
>>566 ない。
本国では自分好みにカスタマイズできるのが羨ましい…
坂道アシストほしいなあ。レブコントロールまではいらんけど、ストイック派に怒られるね
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 19:39:42.02 ID:agEOC0dGP
待望なんだが…
うーん、ここにきて程度の良いコカングーMTと悩む…
>>566 コカングーのフォグレス版はフォグの設定があったけど
つけるとパーツと工賃だけで馬鹿げた値段になってしまうようでカタログには載ってなかった
デカングーも状況は似てるのかもしれない
そもそもあちらだとリアフォグ>フロントフォグという順番だし
欧州ってリアフォグは義務でフロントフォグは好き好きなのでは
あのう、デカングー買おうかと思って色々調べてるんですけど
どうしても分からないことがあるんで教えてください
バックミラーの裏側(フロントガラス中央)に付いてるプラスチックっぽいのは何ですか?
センタースピーカー?
ルノーのUKサイト見た。
1.2ターボなし、というかそもそも乗用車ってのはなくて
VANのところにしかない。でもCREW VAN SPORTとかある。
まあこの辺のカテゴリー分けは国ごとにちがうんだろうけど。
ハンドルの左右はエンジン搭載には影響しないの?
UKモデルでターボ出ないと日本にも来ない、とか
杞憂ですかね?
と言ってもまだデカングーあと3年は乗るつもりなんで
それまでにターボやディーゼルが出揃ってくれたらいいです。
ディーゼルはもう諦めよう
何度も既出だが、売る側にコストがかかりすぎる
ルノーどころかホンダでさえ、店によってはディーゼルを診る設備を置けないくらいなんだし
あと1.2ターボはもう確定してるんじゃなかったっけ
どっかでバレてたような
そうはいカングー
>>573 ありがとうございます
あそこになんかあるとドライブレコーダーつけられないっすね
>>578 もしかして、ここに3人座れと..
真ん中なんてシートベルトアンカーと背もたれのヒンジで座れないだろ?
ラピュタのロボットに見えた
>>579 画像見ただけで仙骨の辺りにゴリッと感じた(´・ω・`)
正気の沙汰とは思えない
3列目に3人座るのはいいんだよ
これより狭いシートなんて外車にもあるしな
それよりも、3人座ることを前提にしているのが
文字通り最初からわかってるのに、なんでこんなクソみたいなヘッドレストのデザインになったのかと
完成間際になって「えっ?真ん中にも座るの?」って急造したとしか思えない
少なくともデザイナーには絶対伝わってなかっただろこれ
この車種選ぶ人種が内装デザインなんて気にするわけないだろ。
外装でさえアレすぎるってーのに。三列目なんて非常時に使えりゃいいんだよ。
どう見ても使えないがな。
デザイナーに伝わってないとかそういうのはあり得ないと思う。
単にこの程度でいいと思ってるだけ。
つかこれが本当に3人掛けって言うなら会社ぐるみで自分らで自分らの仕事を舐めきってるな。
皆さんはアクティブの外見どう思いますか?値段差もあるけど禅と比べて。
黒バンパーがカッコイイ
MTBのトランポに使いたい
nv200っぽい
でも値段差も考慮すれば迷いどころです?検討中です。
赤に黒バンパーはカッコイイかも
白とかグレーに黒バンパーだとNV200かも
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/21(火) 20:46:24.19 ID:tVJhdn3o0
次期カングーが気になる今日このごろです
クジラみたいなグリルが世界の風潮なのか?
もうカーズに出てきそうな顔つき
見た瞬間失笑してしまったよ。カーズなだけに
へー
赤はアクティフにしか無いんだ
センスあるチョイスかも
カバヤのおまけのマジョレットミニカーで
「郵便」って書かれた赤いカングーを思い出す
それ持ってるわ
>>592 俺は結構好みだ。
少なくともマイチェンの現行型よりも全体的に整合性が取れてるし。
一番良いのはマイチェン前の顔だけど
あの路線にはチーフデザイナーがまた変わらない限りならないだろうしね。
やっぱ顔は先代がいいよなぁ。MCのたびにいかつくなっていく気がする。
トゥインゴとか変わりすぎて別の車かと思ったよ。
なんかしゃくれ顎みたいだな
現行買うかな
あの黒バンパーがかっこいいんじゃないかーあえての5MT
カバヤは何気に侮れない
こないだみたらアストンマーチンDB9が入ってた。迷わず買った
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 23:31:40.19 ID:j1ERln2nI
ドレスアップよりドレスダウンの方が
似合う車だと思うのでアクティフが好みです
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 23:58:31.10 ID:K548xXxiI
俺も内外簡素な感じが好き。
みんカラでカー用品店小物売場のデモカーかというぐらい
どうでもいい小物をやたらUPしてる人いるけど、
ああいうのはやりたくないな。
>>603 この前、ルノー・トラフィックが入ってたんで買うたわ
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 00:36:43.18 ID:eR7sJ7Xd0
デカングー購入ほぼ決まったけど、何かと悩むなぁ
MTとか黒バンパーとか含めてアクティフにしようと思ってたけど
営業の人間からZENに1.2の6MTが追加されるって言われて、ちょっと揺らいでる。
エンジンとトランスミッションの組み合わせで言ったら1.6NA+5MTと1.2ターボ+6MTって
どっちがいいんだろう。なにを基準に比較するかによるだろうけど、燃費以外のメリットデメリット教えて欲しいな。
>>607 な、なんだってー!6MT絶対楽しいって
>>607 税金とかそういうのもあるけれど、ヨーロッパ車のばあい新しい物にすぐ飛びつくのはギャンブルみたいなところがある
逆に、ハズレを引かなければ当然新しいほうが何かと優れているわけで
>>607 今デカングーの5MT乗ってます。2年くらい。
パワーは必要最小限って感じがしてる。
いや、この時期は回せばそこそこ楽しいけど
夏場でエアコン入れて、とか高速に乗ったりするとつらい。
それに高速道路だとターボにも増して
6MTが効いて来る。
5MTだと100km/Hで5速で3100rpmだから
高速の下りでエンブレ聞き過ぎてる感じがする。
初モノ特有のトラブルとかあるかもしれないが
車だけのことなら1.2ターボの一択だと思うなぁ。
デカングーデビュー当時は1ユーロ 125円
俺が買った頃 105円だったけど
今じゃ140円オーバーだから....
ATより高くはしないと思うけど
値段設定にも興味あります。
フィアット500は2気筒のほうが高いんだよな
ルノーはどう出るか
>>607 タイミングベルトが無くなる時点で1.2ターボで決まりでしょ。
売る時も高く売れるだろうし。
>>613 タイベルなんて、ウォーターポンプとプーリー合わせたって10万で替えられるじゃん。なんでそんな毛嫌いするのかわからん。
あ、タービン10万kmで交換だからな。
ヒント:工賃。とはいえ1.2ターボ楽しみ
みんなレスありがと。実際乗ってる人の話とかありがたい。
やっぱ5MTだと高速で苦しい時はあるんだな
6MTがどういうギア比かわからないけど、単純に5MT+1速的な感じならかなり有利だよね。
まあそもそも排気量が違うし過給器つくから一概にはなんとも言えないだろうけど。
ただやっぱり見た目はアクティフが好みだから相変わらず悩むな。
ディーラーでも「ZENを黒バンパーに替えた人は居ますよ」って言われたけど
そこまでするのはなんかやなんだよな、シレっと乗りたい。
色もメタンが良いけど、ZENからは無くなったし...
最良なのはアクティフに1.2+6MT。そのうち出そうな気もするけどどうなんだろ。
逆に、1.6+5MTのメリットとかあんのかな、ないか
長文チラ裏すまん
617 :
607:2014/01/24(金) 00:10:23.18 ID:gOeSvZ270
>>616 現行の1.6に比べ1.2ターボはトルクが全然違うでしょ。
運転する際の感覚はNAの方がラグもなくアクセルに対しての
リニアリティが高いと思うけど、あの巨体を動かすには何より
トルクが重要だと思うよ、と股間グーMT乗りが言ってみる。
それはいカングー
ターボになってトルクが出て走るのは楽になりそうだけど
足回りが今のままだとピッチングが大きくなるんじゃないか?
とか判ったようなこと言ってみる。
MT限定だと試乗車もそうは用意されなさそうだし。
で、ターボ来るのいつ?
去年の顔チャンジの時から言われてるから
また騙されるんじゃないかと.....
と言ってもデカングー乗り始めて2年で
しばらくは乗る予定なので
どうってことでもないけどさ。
ターボって最近乗ったことないけど
昔のFFターボはスリル満点で面白かったよな
21ターボとかマーチターボとか
今のターボは全然ターボって感じは無いから面白いってことは無いな。
走り始めからタイムラグなしにモリモリトルク出るしNAと変わらん。
ただ1200なのに2000くらいに乗ってる感覚になるだけ。
カングーで1.2ターボのMTが出たら速いだろうなあ。
1.2ターボと言えば初代シティターボ
車重690kgしかなくてビックリするほど速かった
624 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 23:06:10.26 ID:OyYMhxf80
次期カングーがいつ出るか?
>>623 それって今のN-ONEとほとんど同じ大きさなのに車重は軽いんだよな
>>592 顔はともかく、なんかキューブに似てるな
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/25(土) 16:22:28.29 ID:PLULz58q0
今欧州車のターボに乗っているが、ターボラグはそれなりにあるよ。
でもターボ係数1.7をかけると2.0になるから、ターボが効きだしてからは2.0相当のパワーがある。
コカングー→デカングーと乗り継いだけどやっぱサイズがネックなんだよね
前者は車体・居住室・荷室のバランスが絶妙だった
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/26(日) 17:26:57.08 ID:pv0qOKoT0
新型ルーテシアと同じエンジンだよね。きっと。
だったらついでにミッションも6速EDCにしちゃえば良いのにね。
631 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/27(月) 01:21:23.73 ID:Pt8Qt1QH0
クルールの季節だよね・・・・
無いのかな???
MT出たばっかだし
>>630 微妙に違う。
ルーテシアは120ps、カングーは115ps
>>630 カングーは基本業務用の車だから
オートマ積もうなんて考えがハナから無いんじゃないの?
メルセデスのCITANも英独サイトだとMTしかないし。
ヘタするとカングー3まで
今の1600NA+4ATのままじゃないのかな、
とか思ってます。
今日、アクティフMTグリオメタン オーダー入れてきた。
値引き0は覚悟して行ったんですけど、結構引いてくれてビックリでした
OP60万(工賃込)も買ったのでアレですけど。
納車は全く未定ですが、「3末までには」って事でした。
楽しみです
>>634 おお、上に書いてた6MTのことは言ってた?
>>635 アンカー間違ってた(^^ゞ
はずかしい
>>636に笑ってしまったw
なんでこんなにウケるんだろw
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 19:08:47.19 ID:yT7GOo070
6MT予約したぜ
640 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/28(火) 19:49:14.72 ID:GfUSyJpj0
カングーに乗り換えてからよく煽られる様になった
なんかのドラマでカングーが人轢き殺してたわ
ジャンボリーの情報まだないね。
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/30(木) 14:32:49.21 ID:siH3RsWA0
デカングー欲しいけど1.2ターボほんとに出るのかな…
俺もATはしばらく出ないと思う。
年間1500台くらいで新しく右ハン+1.2ターボ+DCTの組み合わせを
わざわざ作るとは思えん。
UKでカングーは月2000台くらいのセールスと見た覚えがある。
ガソリンが半分、ATが半分としてもだとしても年6000台。
これとセットにならないと作らないんじゃないのかな.....
UKはディーゼルの貨物仕様しか売ってない。
AUSに右ハン1.6L AT/MTの貨物仕様があるけど1.2Lターボはなし。
みんカラにデラでは今期中に1.2MT出すと言われたと書かれていたが左ハンのままカモね。
今どき正規で左ハンMTのワゴン車とかありえんわバカバカしい
そう思っていた時期が俺にもありました
1.2こないかー
茄子が7人乗りデカングーの中並をひっぱってくる模様。それはいいとして
売値約400万だって
まてまて、日英同時発売っていうタイミングがあるかもしれん。
とりあえず秋またりまで待とう。
・・・とか言ってると今日あたりさっくり発表されたりして。
ここでも時々出てくるけどUKモデルのデカングーMAXIも
1.6ATあるのか。
コレを1.2ターボにして欲しいという販売側からの要求って
ないんかなー。
それともガソリン/ATの比率がもっと低いのか。
まあ俺も乗り始めて1年半の新参オナなので
うんたらかんたら・・・
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 18:41:10.89 ID:9lEolMId0
今回はZENにMTが導入されなかったから、そこに1.2の6速MTが入るんじゃないですかね?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 19:13:47.70 ID:4saX0X2w0
>>651 そんな気がするんだけどどうなんでしょう
そこが引っかかってて今は購入に踏み切れない
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/31(金) 20:31:45.03 ID:mxXdGZCQ0
6MT予約したぜ
ところで1.2で6速に入れることってそんなにある?
1.6でも60km/h以上で流れ良くないと入れないんだが…
655 :
654:2014/01/31(金) 22:01:16.07 ID:Ct4kjROB0
5速にね!(笑)
え?
貨物車のトップなんて、純粋に高速巡航用でしょ。
俺は流れのいい80km/h以上じゃないと5速には入れないなあ。
空荷なら50km/hで走れるよ
フツーの市街地でも5速に入れるなぁ。50km/hくらい。
そこから静々と加速もできるし。
でも最初の頃は意識しないと4速のままでずっと走ったりしてた。
その時はリッター10いかなかた。
いまだと10後半は楽勝。
どっちもエアコンOFFの時ね。
6MTになって5速+クルーズになるといいけど。
今の100km/h3000回転オーバーが2500くらいになると。
えー、高速以外で5速に入れることはないなぁ。50km/hで走行しているならなおさら。
ちょっと試してみる。
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 20:41:59.92 ID:jOIk/9+z0
1.2が入るのは確実だろうけど、価格はどうなんだろう?
新エンジンだからってZENのATよりも高くなるんだろうか?
高くなるんじゃない?
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/01(土) 22:05:58.05 ID:DbyzYQOE0
最近アクティフのMTが導入されたばっかだから1.2MTはZENのみでの展開なんだろうか
いや、1.2なんて入って来ないから…何騙されてんだよw
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/02(日) 00:12:52.32 ID:nEUALiZAI
デラで夏に出るって聞いたよ。1.2MT。
夏に出るってのは当てにならない
NewtonとかNewtonとかNewtonとか
3列版デカングーマキシのガソリン版はよ
>>92 試乗してきました
ゆったりした感じは好みなんだけど
何かもの足りない
すべて想像の範囲内で驚きも感動もなく
希望のMTを選べるし、良いクルマとは思うけど・・・
669 :
668:2014/02/02(日) 20:45:55.25 ID:a7cMH2Vn0
レス番は間違えです
今となってはむしろこっちが先に出ててもおかしくないとすら感じてしまう
カングーって日本でいえばプロボックスみたいな存在でOK?
助手席倒れないとか、あんまり自家用っぽくないし。
OK牧場
>>673 > 助手席倒れないとか、あんまり自家用っぽくないし。
本国の商用版は倒れるでそ
>>673 去年のMC前までは助手席も倒れたよ。
円安になってMCを機に装備の見直しがあって
削られたんだろうね。
ウチは自営で使ってるけどあの機能がなくなると困るなぁ。
まあウチも買って1年の新参ものなので
うんたらかんたら......
先週、マイチェン後の茶カングー納車
出足が「よっこいしょういち」って感じで遅くて
前の車に取り残される以外は満足
あとは壊れないことを祈るのみ
今のモデルは内装がさらに暗くなったね
まったく遊び心を感じないし
インテリアは会社のNV200に負けてるとおもう
マイチェンするたびにどんどん装備が簡略化されるのはルノーの悪しき伝統なんだよなあ
>>677 祈りも空しく
あれこれ壊れるから期待しててね
>>677 保証が利く間にあちこち壊れてくれた方が
カングーの平凡なエンジンにハイオクなんて必要ないと思うんだけど、レギュラー入れてる人いる?
>>683 平凡非凡に係わらずあっちの国のオクタン価に合わせてハイオクなんじゃない?
レギュラーは燃えすぎかと。
日本も粗悪な低オクガソリン禁止にすればいいんだよな
欧州のハイオクはオクタン価95だから日本のレギュラーとハイオクの真ん中だろ
だからレギュラー入れても問題ないかな?と思って。
欧州のレギュラーが95ですよね
日本では96以上でハイオク、レギュラーは89以上96未満。
レギュラー入れると、普通はノックセンサーが働いて点火タイミングが
遅くなり出力が大きく絞られる。結果、スカスカの走りになり、燃費は
ハイオクとレギュラーの比率以上に悪くなり損をすることになる。
オクタン価90と100を半々で混ぜるとほぼ95になるので、ハイオクと
同様に走れる。
欧州のオクタン価が91 95 98
で、カングーの推奨オクタン価が91と思ったから
日本のガソリンだと大体レギュラー9対ハイオク1くらいでいいんじゃね?
まあ、それも面倒なのでハイオク入れてますが。
よく出てくるカキコだけど
年1万キロ走ってリッター10キロで1000リッター使う。
価格差11円としても11000円。
大体月1000円。
この差がガマンできない人はクルマなんか買っちゃダメ。
カングーの必要オクタン価は95
レギュラー入れたあと鉛入れればいいんだろ?
有鉛ガソリンが無くなって、無鉛だけになったとき
タンクの中に鉛の棒を入れる奴は確かにいた
>>691 現実には年間1000Lどころじゃ済まないよ
ルーテシア2の取説に必要オクタン価は95だが、95のガソリンが入手できない場合は91が代用できると書いてある。
つまり91=日本のレギュラーとほぼ同等だからレギュラーが使える。
元々安全率をとって多めに書いてあるし、オクタン価の計測方法が日本とヨーロッパで違うから90と91は誤差の範囲で何の問題もない。
カングーの取説が手元に無いが同じことが書いてあるならレギュラーが使える。
ちなみにルーテシア2にレギュラーを入れてもハイオクの場合と全くパワーも変わらないことは確認済み。
ハイオクとレギュラーのチャンポンはセンサーが混乱する可能性があるのでやめたほうが良い。
最初に携行缶に入れて完全に混ぜてから入れるなら良いが。
>>696 ふうん。
パワーはシャーシダイナモで計測したの?
それなら間違いないんだろうなあ。
驚き。
こんな実用エンジンじゃ、そんな体感できるくらいかわらんだろ。
それでも、俺はハイオク入れるけどな。
それが、普通だから。
説明書に従わないと故障した時保証がきかなくなる
修理代がバカ高になる
ヴィッツからプリウスに買い換えて「得した!」とか本気で信じてる人が山ほどいる国だからなあ
>>696 バナメイエビ!ブラックタイガー!
貴方のレギュラーはレギュラーに非ず!
男は黙ってハイオク入れろ!
商用車にハイオク入れるのは神経質な日本人くらいだよw
>>690書いた者ですが、
そうですか95なんですか?!申し訳ないです。すみません。
ただ、わざわざレギュラー入れたい人てなんなん?
>>702 日本車の商用車にハイオク入れてる人居るねw
ヨーロッパ車に日本のレギュラーはオクタン価が低すぎるから危険なんだよ
ハイオクが手に入らない時はエマージェンシーでレギュラー入れても良いと説明書に書いて有る車も有るけど
次に入れる時はハイオクを入れる事と成っている
要するに少し位レギュラー入れてもハイオクが入っていれば大丈夫って事なんだよ
ベンツなんかじゃレギュラーは故障の原因に成るから絶対に入れるなって書いて有るけどね
前車のシトロエンはハイオク/レギュラーで燃費・パワーにまったく違いが感じられなかった。
保障が切れてから10年以上レギュラー入れてたけど故障しなかった。
現車のデカングーはレギュラー入れてみたらちょっとだけ燃費・パワーの落ちを体感したので、ハイオクにしている。
パワーで10ps〜15ps程度落ちると言われてるけど
サーキットでも走らないと分からない差だからね
体感出来たら相当ヤバイって事だよ
故障してなくても内部は溶けてる可能性が有るからね
壊れなければ良いって無頓着な人は勝手にしてくれって感じだけど
お馬鹿自慢は止めてくれ
ノッキング起こさずにどうやって内部が溶けるのか教えてくれよ。
欧州車が95オクタンのガソリンを入れろと書いてあるのは別に95に合わせてるとは限らないんだぜ。
単にあちらのレギュラーが95だからそう書いてあるだけで実際は89以下に合わせてあるエンジンもあるの。
たとえば日本車で国内レギュラー仕様の車を仕様変更せずに欧州仕様になってる車でも
やっぱり95のガソリンを入れろと取説には書いてあるわけ。
つまり95というのはレギュラーという意味で使ってる場合も多いってこと。
日本のレギュラーは80台が多いらしいよ
ATだとトルコン介すからノックしてるの気付かない人も多いからね
で、ターボはマダー?
>>708 君が芝エビだと思って食べてるエビちゃんはバナメイだよ!
コカングーでレギュラー100%にしたらノッキングおきたって書いてたブログがあったわ。その人は結局ハイオクとのブレンドに落ち着いたもよう。
>>683 そう思うならレギュラー入れときゃ良い。こんなとこで聞くな。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/07(金) 05:09:51.38 ID:qsqEuRNV0
レギュラーいれていくら違うんだい?
つまらねえ事いう人はプリウスどうぞ・・・・
そもそもクルマ買う前にレギュラー仕様かハイオク仕様か分かるだろ。
ハイオク勿体無いと思うなら、なんでカングー買うんだよ。
ブレンドするのが一番よくないってばっちゃが言ってた
商用車にハイオクは勿体無いってんだよ
日本仕様に燃調弄って売れよ糞インポーター
>>717 ハイオクが手に入らない所に住んでるのですね!
>>719 そんなところあるの?
10年くらい前に立ち寄った北海道の山奥のスタンドがそうだったけど
一昨年通りかかった時にはハイオク対応に変わってたな
コカングー今年で14万km越エアコン不調でもうダメポ
デカングーに買い替えようと思ってますけど、コカングーから乗りかえた方の感想を聞かせてください
>>721 自動でたためるサイドミラーに感動。
灼熱の太陽の下でもドアの内側のプラスチック内装があるので火傷しませんw
体が小さいなら上下の設定ができる運転席とハンドルは良いですね。
それ以外は幅はでかいし、大きくなった分重いし、あまり良いところは感じません。
ATでも積極的に+−でシフトを変えればそこそこ加速・減速します。
オートクルーズがあれば、ロケット発射も可能。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/07(金) 21:44:30.56 ID:G5MfgZ/s0
>>723 ATです
街中のストップ&ゴーが多いところではのんびり走ればエアコンありでも9km/L
キビキビとかなりアグレッシブに走ると走ると7km/L
高速道路を使って緒亜距離乗ることが多いのですが、
東京から島根まで夏の熱いさなかにエアコン全開で往復したときには
13km/Lという好燃費でした
このときには流れをリードする走りでした
725 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 00:31:17.63 ID:QgKjVDFl0
クルールいつクル??
ク〜る〜きっとクる〜きっとクる〜
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 01:33:12.92 ID:sZm5Fszi0
アクティフ出たしどーなることやら
やっぱりマニュアルだな。この車でATを選ぶ意味がわからん。
先日ATの代車乗って確信した。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 08:40:52.10 ID:sZm5Fszi0
このガタイで1.6NA、今時4ATだもんね。
MTが選べない理由が無ければそれが賢いよね。ATだと走らなくて燃費悪いのを承知でもカングーが欲しくなる気持ちも分かる。
>>725 営業に聞いたら知らんと言ってたが
消費税アップ後の売上落ち込み対策として
4月に欲しいとの願望は聞いた
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/08(土) 18:27:41.48 ID:IYhOy8Vt0
ここは思い切ってクルールに1.2を載せて販売すれば増税後の落ち込みは解消できる!
ないんだろうけど。
国産Dの営業と話してたら増税後は人気車でも一時的に売れなくなるから、ノルマ達成するには増税分の値引き+通常値引きでかなり厳しくなるだろうってさ
カングー屋も値引き渋ると身向きされなくなるだろうね。大名商売も終わりですよ
そうそう、駆け込み需要で買うやつはカモだってさw
いつ買うの?今でしょう!
もし税制が変わった場合、
カングーは贅沢品?生活必需品?
日産と開発が1本化されたら
NV200の顔違いなだけになっちゃうんかね?
顔違いならまだいいよ
シボレー版みたいに顔すら同じなんてことになったらそれこそ日本でのカングーはおしまい
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 01:49:15.18 ID:H0rq67db0
クルクル過去は2月だが、それはもう無いな
クルならコイ
ラン来る70の再販とカングーで迷ってんのって俺だけかな??
>738
おれもランクル来るならカングー手放すかとも
思ってる。ホントに来るならね。
>>738 俺も同じ。
っていうか3年前もFJとカングーで悩んで結局FJ買ったけど、、、、
ジャンルの違うクルマで悩むって馬鹿?
ジャンルの違う車で悩む理由が分からない馬鹿がいるんだ・・・
743 :
668:2014/02/09(日) 12:45:35.48 ID:nlZ2AwIF0
>>741 最終候補にパンダとレガシーアウトバックが
残っていますがw
>741
すぐに馬鹿とか言っちゃう奴って、、
同じカングー乗りだったらヤだなぁ。
ランクル限定再販については2CVスレでも
レスがあったが、気になる人がいるんだねぇ。
まああっちも好き者しか反応しないもんね。
カングーとランクル2台持ちならわかるが
かたやクロカン、かたやファミリーミニバンだぜ?意味不明
お前は今日の晩ご飯を和食にするか中華にするかそれとも洋食にするか迷ったりしないのか?
>>746 貴方は多重人格症の疑いが有ります
今は早目の治療で完治出来ますよ
agaだわ
ソリッドカラーの車が好きで良くキャンプに行くからどっちも候補になるんだが
70かっこいいよね。おれも欲しい。
慣れない雪でクラッチ焼いた(笑)道慣らそうと往復したらゴム臭い煙が…
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/09(日) 18:30:42.27 ID:mA0s8vfV0
昔70乗りだったり乗りたかった人かな?カングーとは全然違う車だけど遊びに行きたくなる車という意味では共通するよね!最近はワクワクする車、少ないよな。
俺は色んなジャンルに乗ってみたいから
>>738の気持ちはわかるよ。
てか普通の感覚じゃじゃない?
その二台ならどちらも普通に乗れるし。
早まって軽バン5代目に新調するところでした
素敵な車ですね。禅のMT出るまで静観します
カングー低金利ローンかシートカバーキャンペーン悩みます。どちらにしよう。シートカバーも11種類あるし。
商用バンくらいキャッシュで買え
今オールペンにだしてる
ポルシェ純正のオレンジでルーフとボンネットはマットブラック、ついでに車高落としてアメレーサーっぽく
あコカングーね
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 00:36:49.68 ID:Ya4BXTW00
>>738だけど、スルー覚悟だったからレスの多さにビビったw
荷物詰めて、あんまり数が走ってなくて、
小傷とか洗車とか気にしないで長く乗れて、
あとソリッドカラ―なわけですよ。
横浜で2台持ちは、中小サラリーマンじゃ無理ッすね。
理想だけど。
>>757 否定的に絡んでるのは一人だけだから気にしないように。
仏独米て戦争にでもいくんか
>>754 シートカバーは取り付け工賃¥27.300−要るよ
でも生地の質は、中々よさげだったよ
シートカバーはピチピチなので取付がとても大変みたい
ディーラでも業者を呼んで取り付けてもらうらしいよ
ありがとうございます。シートはやめときます。
5ナンバー復活してほすぃ...
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/10(月) 20:25:05.10 ID:JK96z+Si0
5ナンバー復活するよ
まず、ボディを左右2つに分離します。
次に切り口を5cmくらいずつ削ります。
分離したものを溶接します。
はい、5ナンバーのできあがり。
>>765 いちばん最初にルノーマークを外しておく。いちばん最後に貼り付ける。
プロの仕事を見た
観音扉はどうしよう
ヤバイ。ナビの画面が小さくなっちゃう。
大丈夫
ナビ画面は残らないw
シフトレバーが...
うるせーな
真ん中削るのが嫌なら両端削れよ
5ナンバー幅になってもタイヤは残るから走るのに支障無いだろ
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 16:47:40.59 ID:75s/9n470
どーでもいいよ
コカングー入手してフルレストアで良いのでは
何でこいつは冗談の話をしてるのに怒ってるんだw
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/11(火) 20:24:47.77 ID:Ujfvj51O0
噂の1.2の6MT情報です。夏頃だといわれてたけど、早まって5月頃発表らしいです。で、ZENグレードのみらしいです。
クルールはそれより後になりそうです。
と、デーラーの方に聞きました。
リモコンキーでロックした時に二回点滅してくんのがなんか和むんだけどドリカム好きのみなさん何のサインですか
さっきコカングー見かけた。やっぱあれくらいのサイズでいいわ。サイズダウンしてほしいよ。
>>777 もう二人でやっていくからお前クビなっのサイン
前後のウォークスルーが出来れば、今の幅でも狭い場所でも使えるのに、デカングー。
それにしてもMT、良いな。操作が苦でなきゃ、DSG、DCT、デュアロジック、etc.、
変な不具合の心配がないし。やっぱMTは良いな。
デカングーMTに乗ってる人に聞きたいんだけど、操る楽しさってあるの
>>781 普通のMTだよ。
それ以上でもそれ以下でもない。
商業車感倍増で楽しいってよりお仕事気分に磨きがかかるw
実際仕事に使ってるけどね。
自営でこの車だと楽しいよね。
トラブルで遅刻したりすることも後々ありそうで怖いけど。
>>781 ATだとちょっとツライところがある。
MTだとそれが少なくなる。
寒いときに低い回転数からグワっとくる感じは悪くない。
でも絶対的な加速感は大きくは無い。
夏でエアコンONだともっさりだよ。
ウチも2年デカングー仕事で使ってるけど
今のところノートラブルで動いてます。
経費で買ってるんで5年ごとに買い替え予定で
それまでにターボが出ればいいなぁと思う。
ググるとリース組んでる人も居るらしいので
次はウチもそうしたいです。
>>776 1.2はMT一本だっけ
増税ショックのテコ入れには弱いだろうなあ
ルノーはもうすぐ発表の新トゥインゴがカギになる予感がする
キーレスの改造誰かやって( ̄O ̄;)
>>786 新トゥインゴ発表されても国内導入は年内には無理でしょ。
>>788 じ、10%増税前には間に合うから…(震え声
ATは試乗でしか乗ったことがないからわかんない。
S2000とカングーに乗ってるけど、特に違和感みたいなのは感じないよ。
MTが苦痛でなければMTがよいと思うけど、その辺は好みで良いんじゃないかな。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/12(水) 12:17:54.36 ID:kdxthhme0
>>786 1.2のATの設定は無い模様。この先もATは1.6だけかも知れない。
次のクルールに1.2が載るかどうか見て決めようと思う。
その頃には新型ディーゼルエンジンの噂が…。
ディーゼルはないな
ないっていうか無理
>>787 クリップ曲げてもうまくいかなかった不器用な俺でも
アルミホイルとセロテープを使って無事成功!
買ったけどすでに2個無駄にしてるの*\(^o^)/*
>787
交換用のキーケース買えばいいよ。たいした金額じゃないしね。
ところで、カングーにルーフボックスを付けようと思ってますが、ネットで調べてもあまり
情報がないですね。というか、簡単ではなさそうですね。マルチルーフレールなんですが、、、
スーリーのジェットバックは無理なのでしょうか?ルーフラックは候補外なのですが・・・
たしかルノー純正が最初からスーリー提携してたと思う
コカングー時代にスーリーのボックスにルノーマークがついたアクセサリーがあった
ただ当時はメチャ高で正規では売ってなかったけど
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 11:31:28.45 ID:48ijn8YO0
今年のカングージャンボリー、開催日はいつだ?
誰か知らねぇか?
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/14(金) 12:37:56.75 ID:K2TQ7JP60
君には教えない
プロボックスのオフ会がどうしたって?
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/15(土) 13:52:08.82 ID:gCqkF0j20
>>新トゥインゴ
スマートfor Four と共同開発の 900cc ?のエンジン & EV、RR とか、
今のルノーにはなじまない気がする。
日産デイズの拡幅版とかなるよりはいいかも
NV200がルノーにOEMされたらいよいよカングーも危ういな
日産製のカングーか。
逆にNV200にルノーテイストが加わればあえて高いカングーを買わずに済む。
なんてことは無いな…
807 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/16(日) 11:49:01.34 ID:sxP86ac00
NV200に一回でも乗ったらそういう幻想吹っ飛ぶよ
国産同型車に較べたら若干のオシャレ感はあるけど良くも悪くも商用バン
オシャレ感・・・・・・・・・・・・・・・・・
ときどき湧くNV200の人はなに?
日本では、カングーとはほんの少しもかぶってないんだけど。
810 :
668:2014/02/16(日) 18:28:44.90 ID:vSclMXZ/0
812 :
809:2014/02/16(日) 20:07:03.03 ID:VkjJCPTS0
>>810 とにかく荷物を載せて安心して使いたいならNV200。
逆にそれ以外の理由で買う必要のない車。
運転を楽しみたい・仏車に乗りたい・5人乗れるMTが欲しい、などならカングー。
但し、安心して使い倒す用途には向かない。
まったくかぶらない。
NV200はフォーク使えないじゃん
814 :
668:2014/02/16(日) 23:25:46.87 ID:vSclMXZ/0
国産商用車と一緒にされたくないだけでしょ?
>>813 日本でフォーク使うためにカングーを撰んでる人なんているかね?
欧州なら、NV200にも観音あるし。
ま、日本国内ではかぶってないのは確かだが。
>>814 その理屈ってカングーがNV200のOEM車だったら成り立つなー
アクティフは間違えなくかぶるところはある
三菱だけならまだしもシボレーやはてはNYやロンドンタクシーまでNV200が侵食するとなると
むしろカングーが独立して残ることのほうが難しいかもしれない
現行はまだしも、次のフルチェン時に統一化…なんてことになるかもしれない
あのデザインで日産が設計製造してくれたら買い換える。
故障多すぎ。
ウチ年寄りがいるんだけど、代車のNV200を借りてる間は乗り降りの介助をしなければならなかった
カングーだと何の問題もなかったのに
キャブオーバー車でもあるまいに何でこんなに床が高いんだろ
>>815 オレが選んだのはフォーク積みするからだ。
まあ日本でこの意見がマイナーなのは判ってる。
というか、NV200も何で観音ドア無いんだ?
ハイエースも無くてダイナになるし。
フォーク積みべんりだお。
まあそれはそれとして
カングーがNV200にはならないと思うな。
やめるとなったらフランス政府が黙ってないだろ。
部品も含めてあの界隈の雇用を支えてるんだろうし
NV200になったらエールフランスもフレンチ・ポストも
買ってくれなくなるよ。
どうせならキャラバンをやめて、トラフィックを日産が売ればいいのに
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/17(月) 19:04:55.96 ID:LiUB+Bwb0
>>823 税制上、4ナンバー枠に入らない商用車は日本では売れない。
1ナンバーとか維持費高すぎる。
税制が間違ってるからそちらを直すべきだとは思うが。
>>821 良くも悪くも世界戦略車だからあまりローフロアーにできないんだろう
先進国の都会でセレブを運ぶのから途上国の未舗装路で過積載するのまで
中型ワンボックス全ての需要をNV200ですまそうってプランみたいだし
>>822 部品も含めて全てフランス界隈で調達してNVを作ればいいだけのこと
中国で作ってる車と同じ
コストダウンもかねてルノーの利益が上がるとわかれば、逆に政府が味方につく
827 :
822:2014/02/17(月) 22:59:44.47 ID:YLUMX/Z50
>>826 ルノーなんて元は公団なんだし政府が大株主なんだから
プジョーやシトロエンならまだしも
ルノーでそれはないと思うな。
生産の効率化からすれば、最終組立はともかく、部品は一箇所で作った方が
コストも歩留まりも有利なのでソコまではフランスには持って行っても意味が無い。
政府や自治体からしたら、ルノーの利益が減って税収が減っても雇用が守られる方が
有権者の理解=政権の存続が得られる。
まあどちらも想像上の話なんで、5年10年先にならないと
答えは出てこないと思うけどね。
NV200てwww
中途半端なできそこない貨物が世界戦略車wwwさすが日産クオリティ
JAPANmadeの貨物はハイエースの独壇場なんだよ。頭がたかいわw
みんなNV200が気になってるのねw
ジャパンメイドって英語で書くと激しくまぬけだからやめーや
nv200とデカングー持ちの俺登場
デカちゃんは運転してるとよっこいしょって感じ
>>832 200は普段使い。デカちゃんはデートやフォーマルなシーンで。
834 :
831:2014/02/18(火) 12:51:49.55 ID:yYzHp7kUI
nv俺の
デカちゃん嫁さん
JapaMaidなら別の意味で乗ってみたいw
しまったJapanMaidだ
日本のメイドさんな
いつまでもクルール発表しないからバネットの話ばっかりじゃないか…
クルールってZEN装備で黒バンパーなんかな?
アクティフMTとキャプチャーとパトカー眼鏡出したばかりだし…
841 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 20:43:21.16 ID:Yb2olpQr0
いいじゃんそれ
現行でもアーミーグリーンみたいな色出ないかな
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/19(水) 21:34:12.33 ID:RkRu/l190
次期クルールはZEN装備の黒バンパー、そして1.2で6MTで頼む!
今のカングーのキャンペーンで選べるシートカバーってどう?
座り心地には変化無いの?
歴代クルールのうちで色を待ってた人ってどのくらいいるんだろう?
黒バンパー待ちだった人が多いんじゃないの?
なのでアクティフ導入でクルールの販売はとりあえず無い
という想像をしています。
そんな俺はクルールの黒バンパーに引かれつつもMTが既に無かったんで
フェイズ2の白MT買いました。
今の黒バンパーも形が好みじゃないので満足してます。
でも1.2ターボ出たらちょっと裏山。
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/20(木) 12:52:42.44 ID:K7n2Ov9J0
確かに次期クルールったって、何色が出るかも分からんからね。それでも今までは魅力ある色ばかりだったから期待しちゃう。
しかし今のモデルに鮮やかなソリッド色が似合うのかどうか。グリメタンみたいに地味な色は似合うと思うけど。
ルノーのサイトがメンテナンス中。
これは何かの発表があるのかな?
クルールよりエクストリーム出して欲しい。
キー巧さんで鍵の金具買ったんですけど
取り付け方説明したようなサイト知りませんか?
(日本国内で実際に使用はしません!)
ドデカングーマキシはよ
英国も出るにはATあるらしいけど
今のデカングーでも1.6では厳しいのに
マキシで1600ってどうなのー?
ターボかヂーゼルじゃないと
かなりもっさりなんじゃね?
7人も乗ったら。
>>850 フィアットなんてツインエアの7人乗りがあるくらいだし1.6もあればへーきへーき
つい最近発表された1.6ディーゼルツインターボが
そのうちマキシに載るんだろう。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/22(土) 12:51:48.87 ID:rQVOyVpgI
このスレ妄想バカりだな
2012の限定青クルールMTが走行1万kmちょいであったので嫁用に買うことにした。
855 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 01:27:15.26 ID:hitDWcFW0
そっか
858 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 06:03:36.00 ID:xsi3ApYT0
事故車はやめたほうがいいぞ
安っす俺も買いたいわ
そもそも修復車ってどの程度からなんだろ
フェンダーやリアハッチ交換ならもう修復車両なのか
インサイドパネル、クロスメンバー、フレーム、ピラー、ラジエターコアサポート、ルーフ、ダッシュパネル、トランクパネル、フロアパネルに修正交換があったら修復歴有りになるだろ
修理歴って言っても、車屋が面倒だから保険がおりると、こすった位でも簡単にフェンダーやドア変えちゃうからね。
ドアやフェンダー変えただけじゃ修復歴とは言わないが。
863 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 19:28:38.61 ID:xsi3ApYT0
こすったくらいならなんの問題もないけど、ボデーが歪んでたら元通りに修復できないじゃん。
程度にもよるんだろうけど。
それにしてもカルムブルーの120万は相当安い!それもMT車。
うらやます
中古車相場というものがあってだな、車種と年式で平均価格があるわけだ
それに程度や距離が加味されてその個体の売価が決まるわけで、相場より安い個体にはなんらかのマイナス査定要素があるか長期在庫を捌きたい販売店の思惑があるのだよ
後者ならラッキーだね
>>857 まてまて誰だよお前w
俺が本物。乗り出し199万だ。
866 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 20:49:53.56 ID:xsi3ApYT0
それにしても今のカングーの中古車相場は高すぎる。
新車と変わらんくらい。
まぁ人気車種の限定車でデラも強気だったわ。オプションのテッチンホイールも付いてたし現行は顔が好きじゃないからこの価格でも不満ないけどね。
最近カングーよく見るようになったなぁ。コカングーもたまにいるし。見かけると、今まで見向きもしてなかった色も魅力的に映るね。今日は白を見て、ちょっと欲しくなった。
>>865 高いな。
まあ、現行顔が好きでないなら仕方ないか。
デラ行って、馴染みの担当者からターボMT出るって話聞いてきた。
ただ、5月とか6月ではなくもっと先だとか。
ターボ+ATは先はともかくその時は無いと。
この人の言うことは前のMCの時もまあまあ当たってた
(その時はターボ無し、グレード増える、顔が、あの〜ゴニョゴニョ)
ので、割と信用してます。
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/23(日) 22:06:12.35 ID:xsi3ApYT0
>>865
あの顔の限定カラー、それも5MTなら今の相場と比べたらむしろ割安とさえ感じる。
しかしフランス車の2年落ち、それもMTなのに。
カングー人気の高さを感じる。
>>869 まぁ高いっちゃ高いのかな。でも相場そんなもんだし納得してるから良いかな。嫁はどう思ってるか知らんがw
>>871 >あの顔の限定カラー、それも5MTなら今の相場と比べたらむしろ割安とさえ感じる。
割安なのか?そう言われると良い買い物って気分になれて嬉しい。ATなら買ってなかったな。
>>870 ふむ。ただ単に生産や認証の都合で遅れてるのか
それとも1.2を出す前にもう一発隠し球があるのか…
カングーの中古って、ATとMTどっちが相場高いのかね?
MTで出てくる数が少なくてよくわからん。
とりあえず嫁予定者の説得に成功したから、まだまだコカングーMTにはがんばってもらうが。。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 03:44:22.23 ID:vXuEP+eF0
6年前コカングー中古買うつもりだったが2年落ちで新車と20万位しか変わらずアホらしくなりMT新車買ったんだよなー。最近うちの車と同条件で中古検索したら結構値段ついてて驚いた。もうチョット大事にしてやろ〜w
>>874 前にも書いてる人居るけど
イギリス向け右ハンドル仕様の発表と一緒何じゃないの?
となるとMYが変わるまで無い悪寒。
3月はキャプチャー推しでしょう。
なので5,6月にクルール来るって予想はどうだろう?
でも俺も買って2年くらいでなんたらかんたら・・・・
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 17:56:42.46 ID:aEo6Xnqy0
今んとこ1.2待ちだけど、それより先にクルール来たら悩む。
ちらほら新顔デカングー見るようになった。発表当時よりは慣れてきたから悪くない。
でも旧顔見るとなんだかホッとする。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/24(月) 18:48:09.13 ID:1kN/Tgzw0
クルール発表はジャンボリーか・・・
6月までに何か新しいのデビューします?
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 12:45:23.65 ID:H0/9TgOgI
無いわ〜
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 15:42:42.90 ID:p4f7IQVN0
カングークーペ
884 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/26(水) 15:44:39.83 ID:p4f7IQVN0
カングークーペ
2回も言うほど面白くないよ
カングートラックってあるのかな?
平ボデーとかユニックとか見てみたい
EUにアメリカみたいなピックアップ減税制度ができれば真っ先に設定されそうだ
カングーなんて軽四にも劣る貨物未満でなに盛り上がっとんねんしょーもな
あったんかい
しかしコレジャナイ感がすごいな
ピックアップでも観音開きになってるのがなんか面白いな
小カングー乗ってるけど、元々乗りたかったエクスプレスやっぱいいなぁー もう玉ないみたいね
あの後ろに箱付けた形には、もうならんだろうなぁ
韓goo
デカングードラレコつける場所なくないっすか?
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/02/28(金) 23:52:58.85 ID:IzO39utB0
明日から3月
クルールは6月来るーる
ジラフォンとか来ないのか?
ジャンボリー情報まだ?
ディーゼル確定?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/01(土) 13:40:15.38 ID:I89qDlWsI
"滝汗"で、話を盛って、イイね待ち
見事な川柳だな
サラ川?
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 17:00:49.98 ID:ExgaCMRDI
プジョー2008はどうでしょう?
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 19:07:39.61 ID:n7H6WJbR0
クルールカラーわかったらそっと教えてね
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 21:24:27.23 ID:HIV+V4mI0
何色がいいかそっと教えろ
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 21:25:17.81 ID:HIV+V4mI0
IDが感染したっぽい
服薬すれば死なないから 大丈夫
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/02(日) 22:18:27.23 ID:HIV+V4mI0
やっぱオロナインは万能薬だな
姓はオロナイン、名は軟膏
カングーのオプション買われたかたの感想などはありませんか
コカングーでダッシュのAC吹出口をシャットオフしてても、ほんのり温風が出てきてジュースが温まっちゃうのはデフォですか
>>916 そんな些細なことが気になるなら国産乗れ
おフランス車でエアコンが効くだけ有り難いと思え
>>917, 918
シトロエンからメガーヌに乗り換えてるが、最近の仏車はそんなにレベル低くないと思うが。
アルファロメオだって、まともだし。
やはりカングーは設計が古いからということもあるのかね。
ベースが商用車で、更に輸入車ということで大抵のことは諦められる。
そんなに設計古かったっけと思ったら
コカングーの話か
じゃあしゃあないかな
>>916 家のも足元だけ風出るマークに合わせてもダッシュボードからも出るから健全コカングー
小カングーも、今の規制でいくとアンダーミラーいるの?
中古輸入車に乗るってのはクルマ道楽なんだよ
国産とは違うってことくらい判りそうなものだが
国産との違いを求めておいて国産とは違うと文句を言う
CarPlayって後付け出来んの?ナビはいらんがアレなら欲しい。
カングーzen1.2ターボ6MT、5月か6月カングージャンボリーで発表。240万弱
今年はクルールなし。
ジムニーに乗りたくなってきた
ターボ6MT、ZENで来るの?
でも240万弱って為替変動による調整が入ってんだろうな〜。
個人的にはアクティフ6MTで220切くらいで
おながいしたいです。
ZENのATが消費税上がったら税込241.5万だから
240万弱っていうのは結構頑張っているんじゃない。
ニューエンジンとニューギアボックスで事実上価格据え置きと考えれば納得は行くんじゃない
いずれにせよそれほどたくさんは売れないからカタログ落ちする前にほしい奴は買っとけ
>>933 ニューが必ずしもユーザーに良いとは限らない世界。
メーカーに良いのかも。
コストダウンの波は今に始まったことではない。
まあ、これ以上のコストダウンは難しいかもしれないけど。
ごめんなさい。デカングーが羨ましいパパの自身への慰めです。
俺もデカングー買って2年のウンたら・・・なので
ターボ、というか6MTがウラヤマ。
100キロで3000rpmオーバーは
今どきの1600ccじゃないよ。
ZENのMTが空けてあったのはこのためだったのか?
デカングーMTって街中燃費はどれぐらいなの
10以下
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/04(火) 15:52:00.19 ID:pPnph2hP0
940 :
854:2014/03/04(火) 22:00:47.85 ID:EpOAvVQh0
>>854です
今日の夕方納車。しかし嫁がインフルエンザで家族でのプチドライブおあずけ。軽く近所を運転した感じこのボディ、エンジンはやっぱりMTで良かったなと思った。
>>934 最新のダウンサイジングターボとはいえ、ターボラグはどうしたってあるし、
比較的低回転からパワーがでるかわりに回してもさっぱり伸びない特性とか
変速でカバーできないMTでどう感じるか、ってのは気になるところ。
非力でもK型の方が自然でいいって人はいる。と思う。
パワーが増えて高効率になってるのは間違いないから、高速道路なんかでは
圧倒的に有利なんだろうけどね。
942 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 06:54:25.41 ID:27mw861T0
1.2待ちだけど
>>854みたいに乗り出し199のMTの方が得なんじゃないのかと揺らぎ中。あの顔好きだし。
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 07:55:46.44 ID:15lSkqwh0
毎年何色かクルール楽しみなのになあ
発売と同時に売り切れでくやしい思いしてさ
>>942 増税前に買うのならまだしも待てるのなら待ったほうがいいんじゃない
>>854 オメ!黒バンパーがうらやましいぜ。
今日は全国的に雨らしいけど早速ワイパーのイマイチ判らん設定に
戸惑っていることでしょう。
1.2ターボにも興味深々だけど
あの顔好きだから自分もフェーズ2のMTで満足しています。
ところでこの前、点検のときにデラでMC後のカングーをジロジロ見てきた。
写真だとステージアみたいなあの口も実物だとそんな違和感なかった。
ただ、Bピラーになんとも頑丈そうな(いやジャマそうな)
ドアのキャッチが追加されてたのが気になった。
急いでるときにアレに腕とか腰とかぶつけて痛い目に合う予感がする。
まあサイドからの衝突安全性は増してるんだろうけど。
それともエアバック無くした代わりとか?
そんなことでやっぱりMC前でよかった、
ということにしよう。
946 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/05(水) 13:06:30.03 ID:27mw861T0
>>944 そうだな。冷静に考えれば待つのが得策だな。
わたしも迷い中。1.2ででかい車体をひっぱれるんでしょうか
クルールには助手席可倒つけてくれ
今までルノー3台買ったが冷静に考えたら買わなかったと思う。
952 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 12:31:22.26 ID:khsPxefo0
>>947 新エンジンの方がトルクがあるから現状の1.6よりもっと力強く走るはず。
さらに6MTだから高速でも低燃費が期待できる。
MT狙いなら間違いなく待ちだろう
わかりました。低金利キャンペーンやっていて今月中に買おうと思ってましたが待ちます。
1.2だと自動車税もオトクですよね
いやまて、
1.2ターボが6月って確定情報?
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/06(木) 21:21:24.20 ID:khsPxefo0
そう信じるしかない!
だれも言ってないことはないだろ。信憑性のほどはわからないけど
>>929
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 06:31:00.81 ID:Z2GUJE490
ルノーが1.6の代替として1.2ターボを開発したんだから確実に載る。
それが5月なのかいつなのかは分からない。
車体も小さくしちゃえよ
現行は顔が駄目すぎる
どこのホンダ車だよ
MY代わりの9月ってのがいいところじゃないのかな、1.2ターボ。
ZENで出るとしてアクティフはNAのまま?
それともこっちもターボ化?
もうすぐ初回車検だけど、
1.2ターボがよさげだったら、次の車検までに買い替えたい。
でも個人的には助手席可倒が欲しいんだよね。
復活しないかなぁ.....
国産にしか見えない現行
ダサすぎる
現行デカングーが許容できるなら、国産ファミリーカー買うほうが幸せになれるよ。無駄なメンテ費用抑えられるし
964 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 12:28:43.42 ID:Z2GUJE490
国産ファミリーカーじゃ満足できん変態ぞろいだから出るのか出ないのかも分からん情報に右往左往してるんやで。
カングー色が薄れ気味とは言っても、取って代わる存在は無いもんね
この手の形でMTの国産ファミリーカーってあったっけ?
>>966 ちょっと形が違うけど
ステーションワゴン
カローラフィールダー1.5G, 1.5Gエアロツアラー,1.5X
アクセラワゴンXD, XD Lパッケージ
インプレッサ1.6i, 1.6i-L
SUV
エクストレイル20GT他クリーンディーゼルのやつ
フォレスター2.0i, 2.0i-L
だから例のアレだろアレ
国産ミニバン車にMTは無い。
970 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 18:39:17.32 ID:Z2GUJE490
カングーなら運転したいけど、セレナやノアとかだったら後部座席で寝てたい。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 20:08:23.98 ID:88W142kY0
2007年式ATに乗ってますが、2011年式MTの中古に乗り換えを考えてます
幸せになれますか
シエンタとかじゃないの
973 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/07(金) 21:38:57.73 ID:X5w4tRM00
乗り換えを考えてるだけでも幸せだろう?
MTではないが、ボクシーの2列仕様なんてのがあったな
エクスプレスのカタチに戻して欲しいわ
最新型の外観デザインだけみればフランス車の匂いがしないんだよな
黒バンパーのカタチも駄目だ。最初からカラードバンパーありきのデザインなんじゃね?
黒バンパーとボディの一体感がない。国産商用車みたいな感じ。黒バンパーが様にならないカングーなんて要らない娘
確かに現行の黒バンパーはデザイン悪い。日産かと思ったよ。
ところで、バンパーとかドアサイドガードとか、欧州車は樹脂パーツ多いよね。劣化でくすんでくるのが日本車で敬遠されてる理由かな?あれ付けてくれたら日本車も少しは見栄えがマシになるだろうに。あとルーフレールも。
>>969 初代エスティマの幅の狭い方にはMTがあった希ガス
カングー1.2 ターボが出るのかディーラーに聞きました5〜7月の予定。ゼンで出ます。アクティフなし。
981 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/08(土) 16:23:25.84 ID:L9V3fDvC0
>>969 NV200のバンに2列目シートが5ナンバーと同等(リクライニング角度が違う)のMOPがある。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 18:18:57.55 ID:OgEdFR4h0
今買うなら何色がいいと思いますか?
やはりきいろ
ブラック
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 20:29:43.79 ID:opEQcH+c0
今日デラで白のZENを初めて見た。
パンダみたいで可愛かったしオシャレ♪
次買うなら「これだ!」と思った。
986 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 21:26:37.76 ID:/byGq7yo0
マロンショコラがお洒落
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 21:50:52.19 ID:OgEdFR4h0
黄色が濃い黄色だったらいいのに、とは思うけど。
マロンショコラもいい色だし、黒と白は実物見たことないんでイメージわかず。
今の顔にはメタリックカラーが似合う気がするんだよね。
988 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/03/09(日) 23:19:39.70 ID:GmtHJg8i0
グリ・メタンとかのメタンが付く色いいね
メタンて言うとガスが思い浮かぶんだが