【Si】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 19台目【SiR】

前スレ
【同志達よ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ18台目【生きてるか？】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1299509785/

※過去スレは>>2以降

過去スレ
走るか？メンテか？ＣＲ−Ｘ！
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030545008/
［AS EF］走るかメンテかＣＲ−Ｘ!!
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1041823572/
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ�V【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057969405/
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 4台目【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080005913/
【ポケット】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 5台目【ロケット】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101462743/
【グラス】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 6台目【トップ】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1114934190/
【ZC】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 8台目【B16A 】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140186861/
【Si】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 9台目【SiR】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1140880251/
【ﾉｽﾀﾙｼﾞｯｸと】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 10台目【呼ばれるまで】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152635922/
【20年目の】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ11台目【走る棺桶】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1162353919/
【ボディが】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ12台目【心配？】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1175578256/
【生涯】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ12台目【現役だもんで】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1188105023/
【ＲＥＭＩＸ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ14台目【ＣＲ−Ｚ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1200325615/
【PF先生の】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ15台目【愛車】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1219486901/

【斜め後ろ姿に】 　CR-X　 【首ったけ】
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1242032413/
【球数が】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ17台目【少なすぎ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1266431266/

>>1
乙です

にしても前スレが震災直前に立って
ようやく次スレか
訳分からん感慨深さがこみ上げてくるな

>>980
亀レスｽﾏｿ
価格は検付きでおおよそ５０万。
色々付いてるけど熱対策や防錆処理は丁寧にしてある、
前オーナーは几帳面だった印象。
確認出来たのは、Ｂ１８Ｃ搭載、スポット増し、ロールバー、機械式ＬＳＤ
ＤＡ６ファイナル流用。
終速がメーター読み180位なのでどっかのフルクロスも入ってるかな？

前スレでEF9はスレ違い？と質問した者です。

お詳しい方にお教え頂きたい事があります。
EF9に積まれているB16Aのクランクプーリー。
先日、ベルトでトラブルが出た為に純正新品を取り寄せようとしたら廃盤になっていました。
そこで、EG6やEK4等のクランクプーリーを検討したのですが使用できるのでしょうか？

ボディガタガタする保守

昨日乗り換えたわ
これからよろしく、サイバー

クラッチワイヤーがガンガン伸びてくる2ヶ月に1回位調整するけどあとどれくらい使えるのやら

>>9
ワイヤーが切れる前触れかな？
出先でぷっつんしない事を祈ってるよ。

茂木のスーパーＧＴ観に行った帰り、サーキット出るまでに
「あ、ＣＲ−Ｘ」と何度も言われたわ。
同年式のＥＧ６乗ってる時は殆ど見向きもされなかったのに．．．

左フロントからカタカタ異音がする

それドライブシャフトじゃ？
ブーツ切れでグリース流出とか

荒れた道を走った時だけなるから足回りでどっか緩んでるのかなー
この前上げて下は見たからドラシャは大丈夫

最初にそこまで書いとけよw
まあ、過疎スレだから日記でいいけど

シビックの方は出なかったから、CR-Xもだろうけど、フロントガラス廃盤っす・・・
しょうがないから、1万円のFUYAOとかいう中国メーカーの入れた・・・
一応国産だと、Nボックスで使われてるメーカーっぽい。

>>15
EF？

だべ

ガラス屋さんでもないの？

リサイクル物を扱う業者とかに聞けばあるかもよ？
別の車だけど昔そういう業者に調べてもらってフロントガラス取り寄せた事がある

>>15
関東の人ですか？

EFだったらクールベールっていう
旭硝子のUVカットガラスがあるよ。
俺は去年交換しました。
上部のぼかしもあるし純正よりオススメ。
去年の5月だったけどモール類も部品出た。

昔乗ってたムーンダストパールのEF8今どうしてるかなぁ　もう鉄くずになっちゃったかなぁ

>>20
まあ、関東のニュースは見れるｗ
>>21
なんか塗料の粉だか食らってボディ磨きに4万、Aピラーの塗装が浮いてて板金、
フロントガラスモールの下にも錆が発生してて板金・・・
それでモール交換するとガラスにヒビが入るとかでフロントガラス交換なのよ・・・
総額10万オーバーだったから、クールベールなんて高級品入れられん・・・

フロントガラス傷だらけだからかえたいんだけど、如何せん値段が高いよな
アメリカのガラスだと安かったりするけど、入れるならクールベール入れたい

シャッチョウ、フヤオセイダトイチマンエンダヨｗ

やっす！
ぼーなす出たら換えようかな
雨の夜マジで見にくい

今修理中だから、車返ってきたらレポする

中華製は正面以外は視界が歪むよ
一昨年買った未使用車の軽のが正にそれで
驚いて店に事故車じゃないか確認した位
まあ、今の安クルマの標準なんだろうけど

>>11
俺のはフロントスタビを留めてるホルダーが割れて スタビがボディと干渉して音が出てた。

見た目も視界も問題なかったけど、やっぱチャイニーズ製・・・
若干歪みがあって、モールの上両端がぴったりくっついてない・・・
来年になったら、素直にジャパニーズ製の旭ガラス入れます、これじゃ安物買いの
なんとやらｗ
ttp://uproda.2ch-library.com/730518sUD/lib730518.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/730519dHw/lib730519.jpg

ヘッドライト綺麗だなあ
てかナンバーにチラシw
つか位置情報ww
消したほうが‥

普通に写真うｐしただけで位置情報わかるのかｗ
でも、別に悪い事してる訳ではないんで、写真もそのうち消えるし。
ヘッドライトは両方とも1回換えてる、黄ばんで車検に通らないｗ

>>32
写真のExifという情報で、
カメラの種類や撮影時間、カメラにGPSがあると撮影場所まで記録されちゃいます。
プライバシー関係の写真をうｐする時は編集で情報を消した方がいいですね。

写真を見て盗みにいくやつが・・・まあ杞憂でしょうけどｗ

>>29
なるほど
そこらへんも疑ってみる
左フロントの下のほうから聞こえてくるし、フットレストに置いた左足から感じるから俺のもスタビ付近かも

車検の見積りしたら15万だった。予約した。

室内がガソリンくさい

>>35
なんでそんなするん？
部品交換しまくりやない。
EF8でも法定費用6〜7万でっしゃろ。

すく文句つけたがるやついるよな

下回りのブッシュとかゴム系が切れてないかチェックして、車検場付近にある
テスター屋で光軸と光量見てもらって、ユーザー車検やな俺は。

世の中には平日に休めない奴もいっぱいいるのがわからんのか

毎日が日曜日だ、どうしよう

働けばいいんとちゃう？

働いたら負け

日本中駆けずり回ってやっと出会えた。銀色、ノーマル、低走行のSiR！
めいっぱい綺麗にして長く乗りたい

ヤフオクでＤＡ６ミッション出てるから期待したのに
中期のＪ型だったわ．．．

http://www.auto-style.jp/crx/

ここってどう？

あかん、ヘッドライト何回磨いても茶色になる。。。
デラだとパーツないっていうし、どないしよ

前期ならUSパーツのプロジェクタータイプに交換。
後期ならヤフオクで程度の良いのを探す。

お金持ちならイギリスからガラス仕様のを取り寄せる。

てとこかな。

UKだとH4だっけ？

USやUKってここで買ったりしてるのみなさん？
ttp://www.south.ne.jp/spiosk/

円がじわじわ値下がりしてるけど
基本向こうから通販するのが良いかと
微妙に形状が国内と違ったりするから下調べが必要だけどね

土日で９００ｋｍ走ってきたけど（主に高速）
他のCR-Xに久しぶりに遭遇しました。

CR-Zとは５〜６台遭遇。
そのうちの一台は追い越したら、しばらく追走してきました。
きっとご先祖様が珍しかったんだろうなｗ

あんな車を後継車と思いたくない

>>52
開発した人がCR-XとCR-Zは無関係とカーグラフィック誌で言ってるから。

スタイルだけなら初代インサイトが後継と言えなくもない。カモ

前に拾った奴
http://i.imgur.com/DLgUkt1.jpg

同一縮尺だとCR-Zはでかいけど
ホイールベースを基準にすると同じようなプロポーション
フロントオーバハングとボンネットの高さは安全基準が違うからしょうがない

インサイトとCR-ZはCR-Xには無いデザインの共通性がある

地元に残ってるというか走ってるの見かけるCR-XはみんなEF8ばかり
EF7乗りの仲間が欲しいぜ

友利なんとかさんインタビューだと、EFベースなんだよね。初期デザインにもCRXと書いてあったし。

CRXを造りたかったけどあんなのを造らされちゃったんだろうな

無限のスーパーチャジャーならともかくノーマルのCR-Zは遅すぎ
マイナー後の加速ボタンもオモチャみたいなもんだしｗ

ハイブリじゃなく次期直噴VTEC TURBOを搭載したCR-Xに期待

走る棺桶はもう作らないでしょ。
保険料の高さ考えたら、相当事故率高かったろうな。
そりゃデルソルみたいな車に路線変更されるわ。

こないだの日曜に久しぶりにCR-X見たわ
20年前の車とは思えない位綺麗にしてあったな
ドライバーは50ぐらいの、おばちゃんだったけど。

CRXはもともとエコカーなんだからインサイトやCR-Zも流れとしては間違ってないと思うけど
EFしか知らない人にはスポーツカーのイメージしかないのかな

>>58
俺も自分の以外でEF7を見たことがないわ

個人的には
スーパーシビック→CR-X→S-MX→ストリーム(初代)→自然消滅(or 軽？)
のチープデートカー路線だと思ってる

>>64
ASを語れる年齢がここにどのくらいいるのか…
EFの最終型を新車で買えた層でさえ40overでしょ。

おれ学生の頃EF8新車で買った　友達はAFだったなぁ
初めて乗ったとき慣らしもしないで直線で全開にしたけど怖くて2速までしか入れられなかった

ASを発売後すぐに買った
15年後にEF7の中古に乗り換え
そんなこんなで50代

50台なら評価

俺的には
バラスポ（AS）→サイバー（EF8）→インテＲ（DC）→ストリーム(初代)→ライフ（軽)
のホンダカーライフ路線だと思ってる。
そんなこんなで40代

インテＲ（ＤＢ８Ｒ）→シビック（ＥＧ６）→ＣＲ−Ｘ（ＥＦ８）
と時代に逆行。
ＥＧだけはインテＲのものを引き継いで気が付けば13年。
30代の若造。

若いな。
ポールさんのように爺さんになってからEF乗らなくては。

20代だけどEF8乗ってるよ。

>>74
廻りのおともらちの反応は？　　　＞スタイリング面を特に

ココのオジたん連中は若い衆の評判が気になってのう・・・　ケホケホ

>>75
自分と同じ趣味の友達が多いからCR-Xいいね！っていう反応が多いね。
ただ新しいクルマ好きの友達からは評判悪い・・・w

走行会やイベントではおじさんによく昔乗ってたと声かけられる。

GT６
http://i.imgur.com/68NX5r8.jpg
http://i.imgur.com/Oz14ZUP.jpg
http://i.imgur.com/Q0sBDiR.jpg
http://i.imgur.com/1wHsNQZ.jpg

>>75
俺は21でEF7乗ってる

ゲームの世界ってクオリティ上がれば上がるほど嘘っぽくなるね
リプレイ見ると旧車の剛性がすごく高い感じに見える
衝突して変型とかはあるけど、自然な汚れや塗膜劣化までは踏み込んで無いし
樹脂レンズのヒビや黄変とか、ボディの経年変化まで再現されてるの？GT6

>>79
え！

>>79
走行距離によるボディの汚れ、エンジンやオイルの劣化はあるぞ

GT5はカーライフシミュレータだったのでCR-Xのような旧車は買いたくても中古屋に物がないと買えなかった
またボディカラーや走行距離は物によって違うので、好みのカラーで程度の良い物を手に入れるには時間と運が必要だった
その点、GT6はディラーで新車が自由に買えるので便利になったけどシムとしてのリアルさは退化したなｗ

>>76
レス�d　　　安心すたｗ

PS2時代のグランツーリスモしか知らないけど、その頃からオイル汚れやボディの洗車はあったね
ルーフの白ボケや樹脂レンズの黄色やボディの微妙な凸凹感まで再現されてるの？GT6
さらにガラス系コーティングかWAXか。WAXでもSwissvaxとsoft99半ネリ選べるとかならすごい
タイヤも茶色くなるし、ワイパーの錆だとかガラスの傷とか言い出せばキリが無いけど‥
結局、グラが綺麗になればなるほどそこまで気にしちゃう。というか見えないと嘘っぽく感じてしまう
グラがショボいと脳内変換されてあまり気にならないんだけどな
グランツーリスモはそういう事を突き詰めるゲームでないとは思う
いい加減スレチですまんです。スルーで

>>73
最初は自分で買ったわけでなく、ホンダから評価試験頼まれただけだし

>>77
http://www.geocities.jp/dumbo_seal/gt02.jpg
初代に比べるとずいぶん進化したね

CR-Z乗ってる香具師の気がしれん、リアリジッドでスポーツカーすかｗ
やっぱCR-Xはイイ！
ttp://www.youtube.com/watch?v=WTt_Xc_-6Y8

バラードもリジットだし

あれはもう30年も前の車なんだからおｋｗ

それでもくそ早いGA2って車があったけどなぁ

リジッドは駄目の云々言ってる奴に限ってガチガチのスタビ入りだったり

ないないｗ
EFのダンボールボディにハードな足回りじゃボディがやられるｗ
柔らかい足で、ロールさせて曲がる方がいいべ。

柔らかい足を生かせるほどストロークが無いんだよな

リアがブレイクしてすぐスピンする　くるくる回るからやっぱりジムカーナ向いてるんだよな

ヤフオクでハブベアリングが結構いい値段ついてるけど、もう出ないんだっけ？まだ出たような記憶が

ボロ車スレより転載
ttp://gyao.yahoo.co.jp/player/00865/v00169/v0000000000000001750/

向こうのシートベルトってドアに付いてるんだね。

>>94
1年前だけどハブベアリングでたぞ

>>94
出るよ、先週買った。

ヘッドカバーボルトなめてもた！
EF7 ZC

チューニングショップか街の整備屋さん池ｗ

年末年始はCR-Xと寝正月
故障されてもまずいし、この時期は交通の流れがいつもと違うし
普段運転しない人多そうだから事故のリスクも高そうで
皆さん良いお年を

バラスポCR-X懐かしいな、最早滅多にみなくなったな
前期AEをアルバイトして学生の分際で新車買ったっけな
今から思えばエアコンなし窓は手動、そのくせサンルーフ付き
いい思い出だったよ
今はAudiA6アバント

もうあかん・・・春の車検でEF8手放すよ・・・
19万キロです。。。エンジン等快調なんだけどな

>>102
何があかんようになったの？
年式とか色とか教えて下さい

H2年　赤　グラストップ

パーツがなくて、追突された時の修理もデラに出したが。
テールランプを含め接着剤で綺麗にしただけという状態

接着剤ﾜﾛﾀw
厳しくなってきたね、俺も今月車検ｯｽ。

古い車にはワコーズフューエルワンを入れ続けるといいって、行ってるチューニングショップの
店長に言われてるんだけど、効果のほどはどうよ？

昨年（2013年）の７月に近所にHondaCarsが出来た（正確に言うとホンダの販売店が場所と名前を変えて新装開店した）。
そこで、以前から不具合を抱えていたEF8の左前のハブベアリングの交換を依頼して、直してもらった。
…
月日が流れて昨日、家の庭でエンジンを掛けてバックに入れて走り出そうとした瞬間、
「ガガガッ」と音を立ててEF8が左前に傾いた。
車を降りて左前ホイルハウスを覗き込んでみると、
インターミディエイトシャフトからドライブシャフトが完全に抜けてタイヤがハの字になっていたｗ

明朝一でディラーにクレームだ。

初代CR-Xって車重780キロしかなかった。軽い故か
ある日ギアをバックに入れたままドアを開け乗らずにセルを回したら
そのままエンジンがかかってしまい無人のままバックして木の塀をなぎ倒してしまったのは
今となってはいい思い出だな

そりゃそうなるわｗ
踏み切りでエンジンかからなくなったら１速に入れてセル回して脱出しろって教わったっけ
最近の車はクラッチ踏まないとエンジンかからないみたいだけど

乗らずにセル回して暴走ってのバラスポに限らず当時はよく有った話
乗ってからシフトノブをフニフニしてニュートラル確認したり
クラッチ踏みながらセル回したり、癖になってるな
それでも年に一回ぐらいはギア入れたままセル回しちゃうけど

燃料ポンプが止まってセルで動かしつつ道の端に移動させたのは良い思い出

ZCにオススメのプラグってありますか、1日に1回はレブリミットに当てるような
乗り方ですｗ
できたらロングライフタイプがいいけど、レーシングタイプでもおｋです。

質問ですが、ここの皆さんはＥＦ８乗りの人が多いですか？
購入を検討してるんですが、どのグレードがいいかなと思いまして
基本町乗りで、たまに山に行く程度です。去年までＥＧ６乗ってました。

EG6乗っててVTECはもうお腹一杯ならEF7オススメ
ZCは名機だ、一度フィーリングを知っておいても人生の中で決して損はないぞ

>>111
うちのZCのプラグも真っ白
回すのが気持ちよすぎてついつい回しちゃうからかもしれません

>>112
自分ははEF7乗りですがZCエンジンの低回転からレッドゾーンまでストレスなくスムーズに吹け上がるような
どこまでも回っていきそうなあのフィーリングが最高に好きです
友人のEF8、EK9と運転させてもらいましたが、個人的にはB型も面白いんですがZCのが好みですね

同じZCでもEG5にはがっかりした

でもCR-Xの中古ってEF8がほとんどなんだろうな

16年前までEF7乗りでしたが、雨上がりの港湾地区で飛ばしてたら
急に車線変更してきたトレーラーを避けようと急ブレーキかけてタイヤをロックさせ、
ピンボールのように中央分離帯と路肩にクッションさせた挙句に
ドライブシャフトをポッキリ、大破させてしまった大馬鹿者です
シートベルトのお陰で体は無事でしたが、皆さん、スピードの出し過ぎには注意しましょう

それにしても、湾岸道路を走っても見えるのはガードレールばかりだったり、
ワックス拭うとベッコンボッコンする薄い天井、いつの間にか脚長蜂の巣となってたドアミラー
……何もかもが懐かしいw

昔湾岸で180キロで走っててギャップで飛んで着地したら隣の車線だったよ

一週間ぶりに車検から戻ってきました。

このまえ路面のバンプで飛んでスピンしかけたわ
あと高速道路は直進安定性に欠けるから100km/h以上出さないな

>>113-114
ありがとうございます。ＺＣエンジンもちょっと気になってました。
選り好みできるほどタマもないでしょうがいろいろ探してみます。

ほｓ

前後1セット2万円以下のパッドでオススメある？
アクレフォ〜ミュラ700C使ってるけど、鳴きが激しい。

鳴きが気になるなら用途次第じゃ純正か同等品じゃない？
RIGIDのよくわかんないやつはスゴい鳴く

ええね！
ttp://tamesure.com/archives/1757761.html

ttp://www.youtube.com/watch?v=5Q4CXkHZCeQ

>>125
幸せそうだな〜
自分もサイバーを25年所有してるけど、リンク先の人とは違って登録抹消して車庫に放置状態だからなぁ。
復活させたいとは思うけど、多分このままスクラップにする事になりそうだ。

SiじゃないのにSiバッジ？
しかしそれにしてもすごく綺麗に乗ってるなあ

なんで鍋にチーズケーキ入れるということになってしまったんだろう
ストーリー書いてる人はなぜことりちゃんに変なことさせたのか

誤爆

アメリカ人ってMTを運転できない・しない・嫌がるって話だったけど
80s当時はまだその手のアレルギーは無かったんだ。

>>128
アメリカ仕様は12バルブSOHCでPGM-Fiの奴がSi
キャブ仕様がDX
エコカーがHF

おっさんなのにラブライバーなのか…

22になったばっかりです…
ちなみにEF7前期乗りです

http://www.geocities.jp/dumbo_seal/crx_document_cd03.jpg
http://www.geocities.jp/dumbo_seal/crx_document_cd04.jpg

今でも欲しい人多いんだな
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w93131372

高すぎて誰も落札しないな
無限タイプのステンマフラー裏山

バラードスポーツの初期型探してたらGooに一代でてたのよ。
あれコクピット全部ノーマルに戻すといくらぐらいするかな？

139万で出てる奴の事かな
変更点はハンドル、シフトノブ、運転席、足マット くらい？
どれも新品では出ないだろうからオクで地道に探す事になるね

>>132
EWのインジェクション仕様が米国でトップグレードだったのか。
EW自体見た事ないけど、マニアックやなｗ

今調べたら、EWのインジェクション仕様、バラスポの方がワンダーより10ps
パワーあるのな、すげえｗ

EF7の社外マフラーなさすぎ

>>136
ブサイクなカスタムだな、しかし。

>>140
EW=CVCCなのでちょとちがう
アメリカのはただの3バルブSOHCでD15が型式じゃなかったかな
当時の本だの社内チームが作ったCRXレーサーがアメリカ向けの3バルブヘッド使ってたはず

ほほう
>>142
つワンオフ
俺はそうしようと思ってる、ノーマル並の音量と抜けが悪いマフラー作ろうかと。
抜けが悪い方が下のトルクが出るから。

>>142
EF7なら柿本があるんじゃないの？
ワンオフならここもあるけど
http://spiritracing.boo.jp/cobra/

柿本すぐうるさくなるんだよ
RM-01A欲しいんだけどなぁ
やっぱりワンオフしかないよね

http://jp.autoblog.com/2014/01/31/petrolicious-honda-crx-si-video/
ちょー綺麗で感動した、。

>>148
走ってる場所、住んでる場所・・・　　そのままクルマCM、カタログに使えそうな風景ばっかだな。

昨日から前期CR-X Siオーナーになりましたよろしく。

なんだけど、エンジンの調子が悪い。
クラッチミートすると回転数が必要以上にドロップ。
くすぶったまま止まるか止まらないかの状態でしばらくエンジン反応せず。
なもんで、2,000回転くらいでミートしないと怖い。
走りだすと特に問題ありません。
排気温度警告灯が点きっぱなしということで、何が原因かわかれば教えてください。

ちなみに昨日帰りの道中で2本プラブが死んで2気筒で帰って来ましたｗｗｗ
開けたらレーシングプラグ10番なんてものが入ってたので、全部入れ替えてます。

>>142
少ないよな
俺はEF8用の無限マフラーぶち込んでるわ
けっこういい音出てるんで気に入ってる

>>150
うちのEF7の場合はは排気温度警告灯がついたり消えたり
社外の中間入れてるんだけどセンサーの配線が少しダメになってるからそれが原因かな
でも今回については二気筒死んだとのことなのでそれが原因かと
燃焼していない気筒がある→その気筒からの未燃焼ガスが排気管内に流れる
→そうすると触媒の熱によりそこで燃焼→触媒後に取り付けられている排気温度センサーが感知
→排気温度警告灯が点灯
という流れだと思います

>>151
ありがとうございます。
排気温度警告が点いたきっかけはそうかなと思うのですが、その後プラグを替えてバッテリーのマイナスを外したりしても点きっぱなしなんですよね。
そして、プラグを替える前よりはずいぶんましになったけど変わらずアイドリング付近の不調。
発進でエンジンが反応しなくなるので結構危ないんすよね・・・

10番なんてプラグが入ってたって事は・・・
もしかして凄いレーシングエンジンで
低回転がアイドリングしない程にチューニングされたエンジンだったりしてｗ

カムが換わってる可能性があるね

いやぁ〜、有る程度の出処は分かってる車なのですが、そんな話は聞いてないのでw
回しても特にパンチはないしw

メインリレー死にかけてるんじゃね？

排気警告灯とサイドブレーキだったかハッチだったかの警告灯が同時にうっすらとあかるくなると
オルタネーター異常のサイン

>>153
軽量フライホイールとか入ってたりして
>>157
オルタネーターがヤバイかもしれないなら
アイドリング中にバッテリーの−端子外して確かめてみるのもありだな

すみません、ご存知の方がいましたらご教授願いたいのですが
ZCとB１６エンジン車でマフラーの互換性はありますか？
またEFのシビックとはセンターパイプの長さが違うだけでしょうか？
よろしくお願いします。

Forza5 1984 Honda Civic CRX
http://www.youtube.com/watch?v=6FMiIpylTn4
ミニカーとかからデータ採ってるから、ハードが進化してもなんか実車と違うんだよな。

>>160
ブリフェンじゃないし

みんな何のクルマに乗り換えてる？
サイバーもう一度のりたいけど現実的でないので…

>>162
すまんが、現実的でない立場にいるんで
その質問に対する答えを持ってない

>>162
EF7→EF8→FD3S→FD3S→BNR32
→RF3→167A1E→E51→8B5234W
→CBAYA5→GDB

一番楽しかったのはやっぱEF-7でした。

EF7→EF7

EF8-EG9-EF8-EF9

一時E-AS所有してたけど今はワンダーですごめんなさい

DC2とEF7両方所有
楽しさはEF7の方が圧倒的

>>159
EF7にEF8の無限マフラーつけてるけどやっぱりぴったりはつきません
中間パイプごと変えて上げないとつきませんでした
あとはスタビが太いの入ってるのもあるんですがスタビと干渉しました
強化吊りゴムなどで干渉しないようにはしてありますけど
あまり参考にならなくてすみません

E-DAJPF→EF8→EF8→EF8

AE111→AW11→EF9→EF3
ちなみに、10年前買ったEF3だけどいい時期に買ったのか底値だったのか、
67000ｷﾛ走行で9.8マソだった、すでにボロかったけどｗ

ZF1→ZE1→EG2→EF7→AS

おっさんが巨大でEF9がラジコンにしか見えねえｗ
ttp://minkara.carview.co.jp/en/userid/722182/blog/31217818/

EF7-GF8
雪国なんで夏EF、冬スバルが理想かな。

EF8-EF8-DA64V　　　orz

>>169
遅くなりすみません
実はスレチで申し訳ないのですが当方EF3で、購入した車両が直管で
確かにいい音なのですがいささか普段使いには厳しくマフラーを探しておりました
結局オークションでCR-Xの1.5Lのモデル（EF6?）の純正を購入しました
リアピースのみで問題なく装着できましたがメインパイプの径が少々違いました
ただやっぱり純正の取り回しだと腹下が厳しいですね、5cmくらいしかないです
ご回答いただきありがとうございました

ヤフオクに出てるCR-Xの9割が最低落札価格あり設定
こんな20年以上前の車に何高望みしてんだよｗｗｗｗｗｗ

すみませんが教えてください。

EF7のアクセルワイヤーやデスビキャップの新品は入手できますでしょうか？？

ここで聞くより寺か部販で聞いた方がいいと思いますよ？

まあそうなんですけどね。
さくっと答えてくれる人いればうれしいなぁと安易に質問しましたｗ
すみません。

デスビはたしかなかったと思う
俺は中古だけど両方あるわ
デスビはいつでも使えるようにリビルドしなきゃ

3Dプリンタでパーツが自作できる時代が早く来ないかな。

>>178
今日の夕方にパーツ日商行って聞いてこようとしたのにこの雪だよ
スタッドレス履いてりゃ雪遊びがてら行こうと思ってたのに
週末狙って雪降るの勘弁して欲しいわ

>>181
>>183

ありがとー。
今日以下の4点について行きつけのお店の人に聞いてもらったんだけど、ぜーんぶ無い（廃盤？）らしいですわ・・・

アクセルワイヤー
クラッチワイヤー
デスビキャップ
デスピローター

クラッチワイヤーがないだろうことは過去ログから分かってたんだけど、じゃあ一体何があるんだって感じですわｗ

あ、エアエレメントはあるそうですｗｗｗ

クラッチワイヤーは国内販売終了品だけどアメリカからの配送手配で買えたよ
今も手配してくれるかはわからないけど

ちなみにウォーターアッパーホースも販売終了

>>185
ハンドル位置が違うけど、長さは同じなの？？

クラッチ踏むとキコキコいうからレリーズベアリング交換したいんだけどあるかな
ミートポイント上がってきてるしフェーシングやらプレートやら一式交換もしたいし

>>187
さぁ？
部品番号が同じものが着たから右ハンドル用だと思うよ
ストックとして買っただけで使ってないからなぁ
違ったら泣けるな

あと袋がボロボロだった
これぞアメリカンクオリティ

これは左ハン用？？22910-SH3-A05

http://www.ebay.com/itm/1988-1991-HONDA-CIVIC-CLUTCH-CABLE-CONTROL-1988-1991-HONCA-CRX-/301059321568?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item461888aee0&vxp=mtr

末番A05は左ハンドルアメリカ用

俺が買ったの確認したけど末番033だった
写真のみたいにクルッと丸められるほど長くなかった
長さ的にちゃんと右ハンドル用だ

違う車種の流用できなかったっけ？
アクセルワイヤーはEGとかの短いのとか

>>191
羨ましい…

>>192
EKのアクセルワイヤーを流用してるブログは見たわ。

EF7のデスビローターとキャップはないので、デスビもないと思ってたら、新品が出たよ。

とんでもなく高かったけどw

俺が買った時点でアメリカからの取り寄せだったし、まだ買えるかもよ？

>>193
いつくらい？
取り寄せはお店でしてもらったの？

>>194
アンカー間違った…

2年くらい前かな
ディーラーでだよ
普通に買おうとするとご相談パーツだから本田技研のパーツ部門に掛け合ってもらって手配してもらった
ダメ元で聞いてみるといいよ

>>197
サンキュー。
一度聞いてみるわ。

１年くらいに買ったEF8、20万キロオーバーなんだけど
そろそろO/Hしたほうがいいかな。

オイル交換はしっかりやってた個体みたいで調子いいし
街乗りする分には問題なさそうだけど、
サーキットたまに行きたいから怖いしなぁ・・・

これくらい距離乗っててサーキットってまずいですかね？

>>199
メタルとか逝く可能性はあるよ。
エンジンを使い捨て感覚ならありだが。

>200
ありがとうございます。
調子いいしするにしてもヘッドO/Hだけでいいかな？とも考えていたけど
せっかくいい状態のエンジン壊したくないんで金かかってもO/Hするのが最善ですね。

壊れてから考えればいいやん。と俺は思うのだがｗ
特にサーキット走るなら、壊れたら載せ替えるぐらいの気持ち

走行中に攻めてるわけでもないのにルームランプが点灯するようになった('A`)

次はウインドウォッシャー駅出っぱなになっぞ。

街乗りにしか使っていない俺のＣＲ−Ｘでは考えられない症状だ

先代のEF7は左ウィンカーが戻らなくてバイクみたいに手動で戻してたわ
たぶんキャンセルカムが折れてたんだろうな

バラード用に車体カバーを買おうと思うんだけど、何かお勧め有る?
汎用だとシビックと同じ奴だったりしてサイズ的にでかすぎる気もするし
http://www.nh-cover.jp/shopdetail/005036000001/brandname/
EFは専用品があってうらやましい

車体カバーは放火魔の格好の餌食。　　やめとき。

テスト

>>206
自分のEF8もそれなってる。
排気温の警告灯もつきっぱだからキャンセルしてる。

CR-Xと言えば「こむろてつや」を思い出した記念に初カキコ

EF型、前期型に後期型のケツ（リアコンビランプ）を移植する事は可能ですの？

>>212
可能だと思います
http://i.imgur.com/LGlnyZx.jpg
http://i.imgur.com/8EBT3jl.jpg

俺は後期に前期のテール使ってる。
なんもせずにそのまま付く。

>>213
�d

バラスポの右テールを割られて
ヤフオクで手に入れたら後期方のスモークだったでござる
よく見ると左右で色が違うけど、車検で文句は言われなかった

バラスポの前期型の1.5I？　　何色のツートン乗ってるん？

ワンオーナーらしきどノーマルのSiRを見かけた
ちょっと感動

やっぱ速いわｗ
ttp://www.youtube.com/watch?v=l6pMsYT3dQI

何がやっぱりなんだ？

>>219
走りに無限フルエアロもったいないな
しかしプロの走りはうまいわｗ
サーキット走りたいけど、ぶつけると部品がないから悲しい

スポーツランド山梨でぶつけてリアバンパー壊したこともあったな

>>211
あの人今何してるのかね

ベスモやホットバージョンってCR-Xあんまり出てこなかったな。

不調の原因を一個ずつ潰すために、ROMチューンされたECUをノーマルにしたら、チェックランプ点くんだけどどういうこと？
夜中に替えたのでまだ走りはためしてないけど、アイドリングが異様に高い。
一度ハンチングしたので、一度エンジン切ってまたかけたら直った。

チェックランプつくのなら、その点滅回数でどこがおかしいのかわかるだろ。

そういやROMチューンすると自己診断機能使えないんだっけ

え、自己診断使えなくなるの？
スプーンのECUもらったから車検終わったらつけようと思ってたんだけど、どうするかな

オクの無限AS、最落無くなって入札入り始めた、どれくらいになるやら。
でも、よく見ると決して仕上げ良くないよ、これ。

例のバラスポ
初めから最低落なしで売れば値段上がりそうだったのに
結局売りたいんじゃんｗ

あれ見るたびに思うのが前面ガラスに貼ってあるハチマキ
あれ車検通らないじゃん

いくらで落札されるか見ものだな
ステンの無限風マフラーだけ欲しいなぁ

test

古いポンコツ車だけど吸気音はイイね

tr

念願のパラスポ買いました。1.3ですけど・・・

ビート数年前に降りてから久々にＤラにパーツ発注しに行ったら悲惨なまでにパーツ出無いんですねｗ
とりあえずかけるとすぐ止まるエンジンなんとかしたいっす

コールドスタートかな

のお

tes

今EF6乗っててエンジン冷えてるときのアイドリングが2500回転ぐらいあるんだけどこれぐらいが普通なの？

正常です

>>241
ありがと
正常だったのかこんなに高いとは思ってなかった

フロントガラス、旭硝子は金型自体捨てたって・・・ヽ(τωヽ)ﾉ ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ
国産メーカー全滅、新品で買えるの中国のフヤオだけ・・・

中古でよければリサイクル業者あたってみるとかは？
昔別の車で探してもらった事あるよ

>30です、モールの中に雨の侵入はないんでこのまま行く・・・

アメリカとかにはないのか？

EF7のほうが好き　http://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o33970354
僕のは90000キロ　走行少なすぎるってことは置きっ放しでエンジンオイルも下がってないか？

2000もある　http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w100361507　　

業者乙

>>240

元年式EF6
アイドリングで1000切る程度

リアハッチからの豪雨時雨漏りに悩んでいます。

(´･ω･`)車高調のリアショック抜けちった…
(;´-ω-`)むぅ…来月は税金来るし出費がかさむ

>>249
冷間時のことだろ

車検ディーラで受けたいんだけど
足回りとマフラー社外交換くらいの
かわいいもんなんだけどやっぱ断られるの？
だれか教えて

音量と車高が問題ないなら平気だよ

ありがとエンジンがらがらいってて
もうだめかも知らんが行ってくる
載せ替えってやってくれるのかなぁ。。。

>>254
ごく普通のディーラーでもやってくれるよ。
載せ替え工賃7〜8万＋エンジン＆油脂類代金くらいかと。

燃ポン変えたら、めっさフィーリング重くなった…。純正80L/hから190L/hに変えたから当然でしょうかね…負圧かけないアイドリング時の燃圧は整備書の基準値に収まっているんですが…。

>>243
車種はバラスポ？サイバー？
サイバーだったらクールベール出ると思うよ。

もしEF8のブロンズだったら純正新品より安いし。

バイク屋に行った帰り、シート調整用のレバー引っ張ったらパキッって音がして
レバーのテンションがかからなくなっちゃった。
シート自体のロックはするから何とか乗れるけど、スプリングが折れたかな

バイク屋がどう関係してるのか‥

(´･ω･`)エアコン冷えなくなっちった…フロン12てまだ有るのかな

>>260
あるよ
普通のディーラーで補充だけして貰った

サンルーフ久々に開けたら腐食してたｗ

>>262
ドンマイ
大事に乗ってね〜

グラストップが辛い時期になってきました
サンルーフ車両羨ましいわ

グラストップに100斤で売ってる吸盤でくっつけるサンシェード付けたらええねん。

ダンボールとガムテ

やっぱりこの車は手放せない感動のコーナーリング性能

パワステレスがいいよ　ルーフなし

http://www.hondatwincam.co.jp/wp_car_dealer/cr-x-1600sir-mugenpro-09-s02

>>267
前オーナーがいかにも・・・　が容易に想像出来るのでやり直し。

>>268
無限スポイラーは絶版だから好きな人は買えばいい
ちなみに私はサス以外は排気も無限　パワステレス　ルーフなし

>>52
高速を走るのに良いのはベンツ　山道を走るのが楽しいのがＸ

修復歴ありhttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU1561259792/index.html?TRCD=200002

とうちゃこ

誤爆ごめん

♪セブンイレブンイイ気分

☆ チンの香りイイ香り　チンの香りイイ香り　チンの香りイイ香り

┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨┣¨・・・・・・
　(´)　　(｀)　　(´)　(´)　　(｀)　　(´)　(´)　　　(｀)　(´)　(´)　　(｀)　(´)　　(´)　(｀)
. .ﾍ⌒ヽﾌ　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ 　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　 　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
( 　・ω・）　（ 　　( 　・ω・）　 （ 　　( 　・ω・）　 （ 　　( 　・ω・）　　 （ 　　( 　・ω・）　ﾌﾞﾋｰ
ヽ_ヽ-ヽヽ　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　 ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ
　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　 　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　 　 ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ　　. ε　⌒ﾍ⌒ヽﾌ
　 （ 　　( 　・ω・）　 　（ 　　( 　・ω・）　　 （ 　　( 　・ω・）　　（ 　　( 　・ω・）　ﾌﾞﾋｰ
　 ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　 　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ　　ノ,ノーﾉ_ﾉ-ﾉﾉ　　　ノ,ノーヽ_ヽ-ヽヽ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／ii.（;;;;）.i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 （; ;　｀／´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ／　 ｀~´
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／(__∠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／.∠__／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 Л､==ﾆﾆ(･)|＿__|　　　　　　装填よしなの
　　　　　　　　　　　　　　　　　　（０）.,(／c／　.／　 oノハヽo
　　　　　　　　　　　　ii 　　　の_|!!､ﾉ_'ic／＿／＿　从*･ ｡.･)つ
　　　　　　　　 __,,,ｲ'-'',''へ''''γ()()λ､"ﾞヽ　　　　　　　ﾞヽ====.ﾞヽ､γ()()λ`',,
　　　　　　　　/_,,,,＿,.,＿_､＼　　　.ﾞﾍー―――――'　、　　　　`ヽ　　 .`ヾ、
　　　　　　　　i""''',ｰ-‐"　ﾞﾞﾞﾍ,,　　　 ,ﾍｖ====================vﾄ　　　　ﾍ
　　　　　　 ヽ.ﾄ､ ,､．．.， |　 .ﾞ!-----..! 　　　　　　　　　　　　　　　,ﾞ"り.-----.!
　　　　　　　）〔 | lﾞ |　|　.|　 /ｰ---;.iﾞ　　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿_ﾉ,-ﾆﾆﾞ,/｀
-------　 ﾉ___~ｰ,、_ﾞl │ .ヽﾍﾆﾆﾞ/￣"ﾞ√￣　　　;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;､／-ﾆﾆシ'"　 `ﾞﾞ二二二"'''''''''''''"
　　　 ,,,,,,,―-.　　　 ~‐rｖｨ二二ン′　　　　　　‘“''冖''･―+--ィﾆ ﾆﾆ／｀　''ﾆﾆﾆﾆ''―丶
　　　　　 ｀~ﾞﾞﾆ,,,,,,"'''''‐　,,,,,,,,,,,,,,,,__ .'''''¬ｰﾆ＿''''''''ﾆ¬―ｰ、　 .,,,,,,,,,,,,,,,,ﾆﾆ"''''''''''"
　　　　　ー---,,,,,,,￣′ ー---､.,,　　　ﾞﾞ,,,＿,＿＿_. ￣￣ﾞﾞ"　　　 ー----　 `ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ゛

♪セブンイレブンイイ気分

☆ チンの香りイイ香り　チンの香りイイ香り　チンの香りイイ香り

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x347286023

書けよ落ちるぞ

パワステなしの中古か外さないとこの車の真価はわからない

エンジンはＺＣ派

無限スポイラー付けるんだったら純正の羽根は取ろうよ

そうだね

http://www.youtube.com/watch?v=uRg8LjpSG9U

エンジンはＺＣ

>>267
これもう売れてるのに
いつまでのっけれるんだろうか

書かないとおちるから　おはよう

ZCのフィーリングてどうなん？

１ヶ月以上書き込み無くても落ちないけど、何かルールでも変わったん？

それとも強迫観念の人？

ZCはVTECに比べて2000回転以下でもトルクが厚い
高回転は苦手とするが私の車はエンジン・コンピューター・チューニングにより高回転でもストレス無く熱く回ってくれる

♪セブンイレブンイイ気分

☆ チンの香りイイ香り　チンの香りイイ香り　チンの香りイイ香り

>>288
爽快
ストレスなく一気に吹け上がって気持ちいい
ロングストロークなのにけっこう回るし個人的には最高のエンジン
VTEC機構とかなくてシンプルなのとアルミだから軽い

そう。私の車はパワステないしルーフないから900キロ
VTEC機構は最も軽い車でも980キロある

車検証見たらうちのパワステ、パワーウインドウ、エアコン付いてるグラストップのEF7でも930kgでした

えー、ZCって2000回転でもトルク厚いの？
うちのクラッチミートがすげえシビアで、絶妙に繋がないとすぐ回転ドロップするんだけど。

>>290
うちのはKSロムとマフラーだけなんだけど、5000回転以上は弾けるように速いんだけど、2000回転以下は扱いづらく、4000回転あたりでトルクの谷がある。

てか、サイバーとバラードで性格が違うらしいんだけどどっち？？

ここはサイバーの掲示板でしょ
パワーウインドウ、エアコンは後付けだから900キロだった

2000回転でもVTECよりはトルク厚い
クラッチ板交換したほうがイイんでねえか

>>297
バラードとサイバーの共用だよ
過去スレのタイトル見れ

うるせーこの野郎

1.5iのバラスポのりのおれは邪魔ものだったのか
今まですまんかった

>>301
いや、いても大丈夫だから！
こんなアホな奴の意見に振り回されないでくれ('A`)

>>301
むしろ居てくれると嬉しい
バラを維持管理されてるとか尊敬に値する

俺もZCだけどノーマルの癖して今まで乗った車（強化含む）のなかで一番つながりがシビア
クラッチがだめなのかね？

あと関係ない話題でスマンがオートエアコンの車両に低グレードの通常のエアコンスイッチ？操作パネルは移植できますか？

>>304
やっぱそんなものなのかな。
ノーマルタイプのクラッチディスクとカバーセットで交換したけど、シビアなのは変わらんかった。

http://page19.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/x345402243

>>305
あの時代のホンダ車はその傾向だった。
特にアクティなんかメタルツインプレートのように特に強かったです。

マジか
俺のEF7はクラッチはノーマルだけど超マイルドだよ
ワイヤーが伸びてんのかもな
ミートポイント上がってるからディスクもやばいけど

俺のEF7もシビアだよ
ちょっとミスるとジャダー出まくる
3月に1回くらいクラッチワイヤー詰めてるけどディスクがダメかもしれん

DC2は油圧だから変化は全く出ないんだけどなぁ

EFのシフトってワイヤーでしたっけ？

ロッドだよね

そういやストリートもドッカンクラッチだったな

>>295
軽量フライホイールがついてるのかも。
ダウンレスポンスが良くない？

>>313
こないだクラッチ交換してもらったけど、そういう話はなかったなぁ。
そういう話が出るってことは、やっぱ何かおかしいんだろうね。
思いつく所はほとんどかえてみたんだけど。

軽量フラホのEF7からノーマルフラホのEF7に乗りかえたけど下のトルクが明らかに太いね
ただ高回転域は軽量フラホの方が気持ちいいね

うちのEF8は930kg…。
ジムカーナのSA規定に合わせてギリギリまで軽量化してる。
エアコンなんか取っ払ってるし
バッテリーもバイクのやつに取り替えた。
オーディオもないしアンダーコートもない。
シートも両脚バケットだしね。

白だけど夏場は地獄だ

ebayなんかに出てるサイバー用のプロジェクターヘッドライトって、日本の車検通るの？？

サイバーもグランドもSiとSiR系は安くても中古相場90万〜・・・
なんじゃこの高騰価格はｗ
やっぱタマがないのと、なにわ友あれの影響かな？

買取屋は１万円でしか買い取らないくせにね

ﾟ。σﾟ　　　　
　　　　　　　　。。　｢イク　イク　イクーーー｣　　　　
　　　　　　　　 il　　　　　　　
　　　　　　　　 m 　　｢セックスーーー｣　　ﾄﾞﾋﾟｭｯ!!
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９ υ　　 (｀ ´)　）　ハァハァ
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ-―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

>>318
なに友でCR-Xって最初のほうで出ただけじゃないの？
元会長だかリーダーだかが乗ってたって設定の。

走りながらチンポをイジってイク

ﾟ。σﾟ　　　　
　　　　　　　　。。　｢イク　イク　イクーーー｣　　　　
　　　　　　　　 il　　　　　　　
　　　　　　　　 m 　　｢CR-Xでイクーーー｣　　ﾄﾞﾋﾟｭｯ!!
　　　　　　　 C|.| /⌒⌒⌒ヽ／~￣￣￣￣ヽ
　　　　　 /⌒ヽ⌒ヽ＿__　 　|　　∴ヽ　　３　）
　　　　 ./　 _　　ゝ＿＿＿）（９ υ　　 (｀ ´)　）　ハァハァ
　　　　/　 丿ヽ＿__,.───|彡ヽ-―◎-◎-|
　 　 _/　)　　　　　　　　　　（　　 Y￣￣￣￣）
　　 (__／　　　　　　　　　　　＼＿＿＿＿／

みんから 見たら
B18C 搭載した車あるよ
前が重くなるかな？

>>322
当然重くなる。そんなの関係ないくらいメリットが上回るけど

どんなメリットがある？

直線番長

B16Bのがいい気がするんだけど
コーナーも含めて考えると

現状、Dラーに行っても完全に欠品のパーツ類って何？　　ゴム（窓枠等）、ブッシュ類？

出てくるもののほうが圧倒的に少ない。

>>327
窓枠はちょうど2年前で欠品ちらほら。
在庫あっても残り一桁だったね。

ブッシュ類はEF用がでなくても流用や社外品でなんとかなるのがほとんど。

ミッション内部パーツは現在全滅って言って過言じゃないね。

>>329
�d�d　　　　　やっぱそか・・・

気の利いた海外メーカーだと少量でもパーツ再生産してくれたりするんだがな。
HONDAは気が利いてないってこって。

宗一郎の言葉を忘れたホンダだからしゃーない

>>330
本気で樹脂＆ゴムパーツ類探してるんだったらヤフオク監視してるとたまにでてくるよ。

吊り上げＩＤで競ってくるけどゴム系パーツは純正が無くなると本当にどうにもならない（ことが殆ど）から欲しければ
高くても買っておいた方がいい。

逆にミッションやエンジンパーツは流用でどうにでもなるからフルノーマルにこだわる人以外はまだ心配しなくて大丈夫。

この手の話題があがったら見計らったようにヤフオクに希少パーツがでてくることが多かったけど今回はどうだろう。（笑）

>>332
�d�d　　　　　　オク見とくか・・・

当然、吹っかけた価格でくるだろなｗ

B型エンジンはパーツの流用きくだろうけどZCはどうなんよ

>>318
それだけ価値を認められてきたってことじゃないかな？
こんな軽快で楽しいクルマ世界でも稀だよ。

ナニトモはそこまで影響力ある漫画ではないでしょ。
確かにかっこいいキャラが乗ってるけど。

ミッション余ってるよ。ケースは2基、中身は3基分ある。

初めて乗ったときゴーカートに乗ってるのかと思うくらい動きがクイックで目線が低くて感動したもんだ
これより楽しい車はないと思ってる

フジツボのエキマニなんだが、取り付けステーのところからすぐクラック入って排気漏れしやがる
強化EGマウントと強化マフラーゴムがいかんのかね？

CR-X、こんなに少なくなってたんだな。残念。

ttps://pbs.twimg.com/media/Bp5inavCcAEBZOp.jpg:large

>>339
これなんて雑誌？

バラスポ、サイバー、デルソル含めた数字だべ？

>>339

もう何年前か忘れたけど、同じように載っていた登録台数が
確か4千数百台だった記憶がある。

集計の基準はわからないけど、乗っている人は維持し続けているんだなぁ
と言う印象を持った

左のテール内に結構な量の浸水が…。　
ディーラーに行ったら当然部品は無し。　
相談パーツとかいうのを注文したけど、いつになるやら…。

>>343
パッキンなら、5ミリ厚ぐらいの固めのウレタンを自分でカットして使うとか
俺はそれで直した

テールは水が入ってくる隙間をコーキングすれば多分大丈夫

ご相談パーツってある程度注文が集まったら製作しますよって事だと思うけど
何時になるか分からないし製作されたところで連絡くるわけでもないでしょ？
以前デラで聞いた時はそんな感じだったな

おまいら5000台のお仲間だっちゅう事か
すれ違ったらホーン軽く2回よろしくね
とか言って実際照れて出来ないかもしれんけど

>>345
ありがとう。　

「何ヵ月も掛からない、連絡する」って言ったけど、騙されたのか…。　
やってくれたな。

>>345
レンズ部分と裏のプラスティックの土台を外すときは、
ホントに慎重に作業しないと脆くなってて割れやすいから気を付けて。

あと下部に水抜きの小さな穴開けるのも手だと
昔デラさんに教わったことがあります。

やっぱ、ハッチバックのダンパーとか出るパーツはストックしておいた方がいいかな〜？

俺は灯火類は一式予備持ってるね
ヘッドライトは予備2セットあるけど
ハッチのダンパーは今使ってるのも予備も左側だけオイル漏れしてるわ……

旧車乗りならある物はあるうちに買っとけってのが鉄則だろうけど
言い出したらきりが無いので走行に支障きたすパーツ優先かな

ところでホイール何入れてる？
EF7に無限のRNR入れてんだけどリアが少しはみ出しちゃってるんだよね
個人の趣味なのはわかってるんだけど、CR-Xに似合うオススメのホイールある？

>>353 EF8にRNR入れてたけどはみ出さなかったな、因みにオフセット＋45でタイヤは195/55R15

ZCのコンピューターがちょいとバグってて、過去に何回か8000rpmまで回したけど、
やっぱエンジンに悪いよね？
後々ブローの原因になったりする？
バルブサージングはしなかったけど。

みんカラにZCのバラードとワンダーで高回転まで回してブローさせた人はいるけど
サイバーのZCはどうかな

>>353
タイヤサイズが原因なのかな
EF7の純正タイヤサイズの関係でスピードメーター狂うの嫌で195/50R15入れてるんだよね
>>354
俺はサーキット行くとノーマルのエンジンで8000直前まで回すけど大丈夫だよ
ただ、高速でシフトミスって120キロで2速に入った時はカラカラ音が出た
でも普通に自走出来たし異常な程のパワーダウンはなかった
すぐに直したけどZCの丈夫さに驚いた

>>356 RNRは＋38のオフセットもあるからそれかも。

14インチの時はMR5いれてました。

+38のもあるのか
まあ本当に少しはみ出てるくらいだからフェンダー引っ張るかな

TE37
フロント7.5 x 15 +43
リアは6 x 15 +45
タイヤは205/50と195/55
だね

(´･ω･`)車検終了
(;´-ω-`)エアコンガス２本も入りやがった…そりゃ効き悪いわな

サイバーの手動窓&ミラーに、パワーウィンドー&電動ミラーのドアの移植って簡単にできる？
配線きてない？

>>361
自分のクルマ ばらして確認しろよ

>>362
そんなレスはいらん

手動ミラーって、鏡面のみ電動なやつ？
当方グランド後期の鏡面のみ電動だが、鏡面のぶんしか配線はなかったぞ

ついでに落ちてるからage

>>361
そりゃ配線来てないでしょ
聞くまでもなく

ありがと。
やっぱきてないか。
パワーウィンドー車で追突したので、入手した手動車のほうをベースにニコイチしたらどう？てなことになって、パワーウィンドーは欲しいなと思ってて。
手元に車がないから質問させてもらいました。

サイドミラーは手動の方が電動より
一回り小さく出来てるから、
車全体の見た目バランスが
良いと思う。
ミラー面調整も手動のやつね。

お客様相談パーツって発注さえしとけば、いづれ出るの？
9のハッチウェザーストリップなんだけど・・・・

出ないと思った方がいい
ハッチ開口部の車体側？
去年新品買ったなぁ

それっすね・・・

下関にてヘラフラ風CR-X見た

ワタナベ履いたら似合うかな

マイスターCR01履かせたい

雨が降りまくってるこの時期、2日間動かさなかったら、サイド引いてるリアの
ブレーキが張り付いた・・・
走り出す時、ガコッって外れて引きずりもないけど、やっぱ湿気が多い時期は
サイド引かずにギアバックで駐車がいいかなあ？

そんな事するとついバックギアに入れてたの忘れてエンジンかけてしまうぞ
危ないからやめとけ

は〜い(´ω｀)/

>>375
クラッチ踏んでからエンジンかけるクセ付いてるから大丈夫

今の車はＡＴはブレーキ、ＭＴはクラッチ踏まないとエンジン掛からないんだっけ
そういうクセが付いてれば大丈夫なんだろうけど
普段と違う慣れない事するとうっかり危ない事に繋がる可能性はある

ぼ〜っとしてると
クラッチ踏んでエンジンかけて
ギヤそのままでクラッチ戻してドンッ・・・ｗ

なんとなくスレを読み直してたらこんな事案がｗ
>>108
これ本人もドアに押されて危なかったんじゃないのかな

(｡´-ω-`｡)外糞暑いのに車の中は涼しい…

(｀っω;´)エアコンてこんなに冷えるもんだったか
ガス入れて良かったわ

それが急にコンプレッサーが逝っちまって熱風が出てきた時の絶望感・・・
ショックで気絶ものよ。

EF8欲しいのですが、ストックしておいた方が良い部品ってありますか？教えて下さい。

グラストップだからエアコン使ってもイマイチ
ガスもちゃんと入ってるのに

>>383
部品取り用のクルマ

前期型ならホンダにももうパーツストック無いだろ。　　　

前期EF7乗りだけど右リヤのウインカーに水入ってきてた
予備のテールランプに交換だな
左リヤもテールランプに水入ってきて交換したのに

テールランプ内が金魚鉢ならまだ良いんだけどさ、リアハッチのダンパー部分先端から
雨天時にポタポタ来ないか？　　おまいらのは。

リアハッチダンパーの雨漏れはルーフとピラーの接合部からの侵入と思われます。
ネットで調べると出てきますよ。自分の車も漏れたので同様にシールで補修したら
ピタリと止まりました。
ちなみに自分の車は大雨が降ると右左折時にアクセルペダル廻りからタラーと雨が落ちてきます。
どなたか対処法ご存じですか？

落ち葉等で水抜き穴が塞がってるんじゃねか？　　それ。

そうかもしれませんね、調べてみま〜す。

通勤バイク庶民学校「マックさむらいガス欠攻略」スペインインド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

通勤バイク庶民学校「マックさむらいガス欠攻略」スペインインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

通勤バイク庶民学校「マックさむらいガス欠攻略」スペインインド大阪ニンニク経済取締社長スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン

特製スタミナ白ねぎ駐車金代ラーメン（麦茶サービス）

なにあげてんだよ？「ぎゃーお！ふぅ?]

>>387　レンズ周りをコーキングしているなら、ウレタンマットみたいなシールの
不具合でまず間違い無いです。同じ素材でなくても、何か養生シートみたいな
適当なものを切って着ければ止まります。

>>389　自分のはグラストップですが、どうやっても止まらなかったのでグラスの
左右に嵌っている幅6mm位の黒いカバーみたいなのを剥ぎ取ってからシリコンで
どっぷり全部埋めると止まりました。具体的な侵入箇所は分からないままです。

>>389　アクセルの右側辺りの垂直面にφ2cm位のサービスホールがあります。
自分の場合、そこのグロメットが無くなっており、そこから入っていました。プラ板を
丸く切ってシリコンコークを塗って貼っときました。

>>393
ご丁寧なアドバイス有り難うございます。
調べてみますね、と思った矢先・・・
昨日なのですが走行中にエンジンが止まるという事が２回ありました。
２回目はバイパスを５０ｋｍ走行中だったのでヒヤヒヤもんでしたが自動的に再始動。
最後は会社の駐車場でエンジンがかからなくなってしましました。
セルは回り１回の爆発はあるんですがすぐに停止してしまいます。
交差点とかじゃなくて良かった、車に感謝しつつこれから車屋に電話です。

メインリレー死亡に３００円

イグナイタもしくはデスビの接点辺りじゃないかな。

デスビの予備は持っといた方がいい

昔、J's Tipoに載ってた黒のAS、40万キロぐらい走ってたけど、あれまだ現役？

(´･ω･`)外気温が異常に高い日(35℃以上)にガソリンが熱くなりすぎてエンジンかからなかった事は１回だけ有ったよ
夕方になって気温下がったら普通にかかったわ

俺のは半年に一度くらいエンジンが掛からない。
30分ほどおいて掛けると掛かる。　
急ぎのときは焦るぜ…。

>>399
メインリレーじゃね？

>>401
(´･ω･`)いやメインリレーは交換済みだったんでな
(;´-ω-`)後部座席取っ払って内装も剥がしちゃってるからガソリンタンクにモロに熱が加わったらしい

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハニ虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン

クローズ業務用横浜アップ関東映画社長ゲンダイナンバープール金メガステペイ音ハ二虎兄弟大阪パク英ランチマナーズ瀬戸麻婆豆腐マックスみらいTVフレンチテレビ桜肉ラーメン
スタミナ日テレジブリトイレTBSディナー重複受給ラーメン

おっさん保全王すれちがい男子巡回ハラペコノートン王社員

>>395　>>396
本日、車が修理から戻ってきました。
原因はキーシリンダー裏のステアリングスイッチが壊れていました。
(セルを回しっぱなしだとエンジンが掛かっている状態だったので)
ついでにメインリレーとヒューズも取っ替えました。
帰ってきてくれて良かった！明日からも大切に乗るぞ！

この日差しがクソ暑い季節、おまいらはリアウインド、リアクォータウインドにスモークとか貼ってるの？
自分でやるのは面倒だし、プロにしてもらうとコスト高いしな・・・

リアは純正の「CR-X」て書いてるやつ貼ってるよ。
もうだいぶ色が薄くなったような気がするけど。

>>406
おぉぉ〜♪　　　　　耐久性あるんだな。　　　

>>406
リアサンシールドフィルム（ＣＲ−Ｘロゴ入り）\5,500てやつか。
さすがにもう手に入らないよね？

グラストップの純正オプションのサンシェードってあるのかな

VTEC搭載車が出た頃に生まれた若造にぜひご教授いただけると嬉しいのですがね。

結局のところサイバー前後期の外装周りで変わったところはどこなんでしょうか。
（それぞれポン付で流用できないという意味で）
自分が調べた感じ、
・ヘッドライト
・ボンネット
・Fバンパー
・Fフェンダー
ってところなのですが...

後期ボンネット、ヘッドライトで、ショップになげて前期バンパーとフェンダー加工して取り付けた猛者
居たりしませんかね。

ボンネットとライトをセットで替えれば出来んじゃねえの
そんなんどうでもいいし

そして文章がキモ過ぎる

なんか腹立つな

平成生まれの俺から見てもなんかイラっとくる

前期のヘッドライトを後期につけてたよ
前期はフレームにはまってるから
それを外せばつく、
内側に若干隙間が空くけど
プレリュードみたいでなかなか良い感じだった

これは30万なら安くない？
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d157371903

車検なし、リアシートなしだからお得ではないと思う。
メーカー欠品でてる部品があるから
見合わせたほうがいいかな

>>415
せいぜい８万円。
俺は部品取りとしてなら欲しいから５万円なら買う。
ＵＳＳオークションでの相場がどうこう言われても３０万は無いわ。

しかもタイベル未交換、修復有り
状態とか何も考えてないんだろうな
宣伝乙

EF9だけど痛車のにーちゃんかっこよかったぞ

修復歴なしの車は、おそらく残ってないよ

車高下げている車はキライ

>>419
黒に赤系なキャラクターでしたら自分です･･･
もしそうならボロい車でお目汚し失礼いたしました。お恥ずかしい。

変わったスタンスではありますが、飽きるどころかハマっていく日々で、許す限りは乗り続けたいですね！

チラ裏なので、これにて失礼いたします。

自演かよ

パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

パートノートンTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめドラ法光勤ラーメン

スタミナ横浜国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン

保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員

ヤフオクにフェンダーミラー付きのＥＦ7が出品されてるけど
あれって純正部品なのかな？

フェンダーミラーもチョイス出来たでしょ、当時。

フェンダーを選ぶなんざ、相当購入当時で中年・熟年だったんだろね。

俺のEF7とほぼ走行距離が同じだわ

このステアリング何かご存知の方いらっしゃる？
http://usedcarnews.jp/archives/10288

>>427
これ？
http://usedcarnews.jp/wp-content/uploads/2013/01/20120706234830bcc.jpg
［ステアリング 異形］で検索
T-HORN Rとかいうゴミ

>>428
さんくすこ
完全に見た目重視じゃな...

>>429
見た目重視て　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今度ナルディに替えようかなって思ってる

>>427を見て思い出したけど、なんで後期って社外でプロジェクタでてないんだろう

純正が1番

純正は径がデカイ

軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーマクロス軽井沢不動産歯科ゴルフエグゼクティブ接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーマクロス軽井沢不動産歯科ゴルフエグゼクティブ接待マルチ書き込みオタワバイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

軽井沢アイフォンマナーのべる女道路国会生活雑貨議論ニューヨークウダウダ映画しょうゆダシSIMやんキー黄勤ドラフォーマクロス軽井沢不動産歯科ゴルフエグゼクティブ接待マルチ書き込みオタワイト若者冷房禁止完了トンコツ焼塩ラーメン

MBAお台場デフレゲーム八王子焼きそばトークショー小売不動産研究長教授モパイルノリノリ赤坂バー通い議員

グリー港区aj505保険王↓★↓↓宿題カウントダウン大学生★パズルビーム点数稼ぎノートンヤフオク↓★★↓↓バイク休日不動産息子幹事長

>>434
見た目の話よ

思うに
後期は横幅が広がって、結果細目チックになったから4連プロジェクターにすると間延びしてバランス悪い。
片目3つで6連ぐらいが丁度いいかも。

ランクル70再販かぁ・・・
CR-Xもやってくんないかなぁ・・・
今のホンダじゃ無理か・・・

どこでも無理だろw
どうやって安全基準満たすんだよ

旧い車ばっかり乗ってたら時代に取り残されてた‥
今でもブレーキランプダミーとかあるの？
かえって危ないとおもふ

70ランクル大復活　10年ぶりの再販決定
http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1401195605/260

>>439
安全基準を満たそうとすると、あの薄いフロントがCR-Zみたいに分厚くなる・・・

いっそミッドシップにするかｗ

呼び捨てで穴がキツキツだけど、いい感じなので許してあげようw

http://i.imgur.com/9DKci6M.jpg

http://i.imgur.com/y6dA9qy.jpg

誤爆www

>>441
ロードスターが、衝撃緩和ボンネットであの低さを維持できたんだからやれないことは
無いと思うんだけどね。

(´･ω･`)周りの車がどんどん静かになってくからエアコン稼働時のアイドルアップ排気音ですら目立つ様に…

A/Cベルト外せばおk

ランクル70再販って海外向けの現行70を持ってくるだけだぞ

ドアバイザー折れちまったよ
誰か譲ってくれないかな
部品ですら出ないのに用品なんかあるわけないし

ただ貼るだけのタイプならアメリカ製のがあるらしい

俺は折れたので反対も外して窓枠塗ってもらった。

test

(´･ω･`)車高調のスプリング経年劣化で折れちゃった…

7にEG6とかDC2 96のキャリパー&ローターって、やっぱボルトオンじゃ着かないっすよね？
8か9のがいいかなあ？

DC2ってPCD違わなかったっけ？

7に8用はボルトオンではつかないです。
昔どこかに製作記事みたいなのがありました。
制動力を上げたいのでしたら、カーボンメタル系またはメタル系のパッドと
スリット入りのローターが良いかと思います。

チューニングレベルや走るステージにも寄ると思いますが、7は軽いのでキャリパーを
大きくする必要はあまり無いと思います。

ん〜、プレーンローターをいくら新品にしても歪んでジャダーが出るのよ。
で、行ってるチューニングショップで8か9の大きいキャリパーにすれば
大分改善すると言われて・・・

草レースしてるのかな？

車高調欲しくて探してるんだけどなかなか欲しいのがない
ラルグスで妥協しようかな

妥協するなよ。　
そんなのはオッサンになってからすればいい。

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否きゅうり副クブララーメン宅備読流収艦携帯災難問題

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否きゅうり副クブララーメン

麩菓子水溶液洗剤ピルトイレSIM番組ニューヨークリベンジバック最終話林檎問題パック中学産不埒責任野枯れエレベーター派閥編集長拒否きゅうり副クブララーメン
福岡大学駐車近代クラブ独立ラーメン

アリババ工場会長ぱんらーめん

おまえら車高調何使ってんの

車高調じゃないけどビルシュタイン

EF7のリアスポについてるハイマウント切れちゃったよ
LEDだからユニット毎交換しなきゃいけないんだけどあるかな

EF6乗りですが、仲間に入れて貰って良いですか？

>>464
過去スレから鑑みれば全く問題ないよ
つか俺もEF6だし

http://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/1/-/img_117b0b23919a8f95d440961cf21da3d0274041.jpg

通好みなモデルのボディーを多数リリースしている、
ラジコンパーツブランドであるABCホビーの「ホンダ・バラードスポーツCR-X」（初代CR-X）、「ホンダCR-X」（2代目CR-X）、
そして「ホンダCR-Z」。
3台並んでいるのを感心して眺めていたら、それぞれの無限バージョンも展示されていた！

>>466
ＥＦのパワーバルジのある前期型ボディが欲しいなぁ

パワードルジに見えた

中古で探してたときにパワーバルジに憧れて前期Si探してたけど見つからず後期Siに乗ってるよ

バラードのこのセミリトラクタブルライトってのは意味あったの？
ビミョーに上下する程度でハイビームorロービームの光量は変わる？

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアライン中国孔明茶番生臭坊主実写軽銀有場番牛丼

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアライン中国孔明茶番生臭坊主実写軽銀有場番牛丼

低原価コストテレビ用トリックヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアライン中国孔明茶番生臭坊主実写軽銀有場番牛丼

既出かもしれないがカッコイイ！
HONDA CRX EE8 by TOTAL SCHADE: https://youtu.be/NEIDhcys7os

Audi・R8のカタログ見ながら作ったっぽいｗ

新車から後期Siに乗ってるよ

EF7前期乗ってるわ
本当はノーマルルーフかサンルーフが欲しかったけどグラストップでもパワーバルジがかっこいいから許してる

EF7前期買って⇒後期入れ替え

ルーフ要らんよ　パワステも要らん

あーーー
サイバーでパワーバルジ付きのZC、サンルーフ付きの赤にまた乗りてーーーー
俺の中では至高の一台だ

いまEF7後期　レッドパールだよ

＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　　　　モ義義義義義義義義義義義義義笑
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　　っ義義義義義義義義義義義義義義義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　　　笑義義義義義義義義義義義義義義義義義田
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　　一義義義義義義義義義義義義義義義義義義義義リ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　一義義義義義義義義義義田笑も笑森田義義義義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞　田義義義義義義田笑ももタととタとタタモも田義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞て義義義義田笑もモモタとととととととタとタモモも田義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞田義義義義笑もモタタとととリリてリてととととモモもも義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義田ももモタとととリリリリリリててととタタモモも義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモタとととリリリリリリリててとととモもも森義田
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモタとととリリいリリリリててととタタモもも義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモモタととてリいいリリリいリてとタモモも田義リ
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義笑ももモタタもモタとリリリリリリリてととタモもも田義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義もももも笑笑笑田田笑もとリリてとも田田笑笑笑義て
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義義田田田田義義義義義義森タも森義義義義義義義森
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞義義義田森田義義義義義義義義義義義義義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞笑義義森笑笑田義義義義義義義義笑義義義義義義義義森
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞も笑義森も笑森義義義義義義義義笑モ義義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞とも笑笑ももも森義義義義義義義笑とと田義義義義義義義
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞も笑笑笑ももモ田義義義義義義笑タてと笑義義義義義義も
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞タもタ笑ももモタモ義義義義田もてタてリモも義義義義ともは

オールペンされた方はそのコスト、あとリアハッチのダンパーあたりからの
雨粒ポタポタ、雨漏りは定番だけどハッチを溶接なりで��ハメ殺し（AVじゃないおｗ）�≠ﾉ
してしまった方とかいらっしゃる？

ペイントも溶接もしてないけど、ハッチ溶接しても漏れてくると思うがどうかな
自分は、クォーターガラスの周りをシーラントで埋めたらほぼ止まった
あとルーフのモールも隙間空いてたから埋めてやった
ハッチとボディ間からだけの雨漏りなら溶接ありか‥
まあ、テール球交換も面倒になるしデメリットの方が多そう

リアハッチはそう思うほど開け閉めしないでしょ。

☆ チンポの臭いイイ臭い　チンポの臭いイイ臭い　チンポの臭いイイ臭い

リアハッチダンパーからのポタポタ雨漏りは
ルーフモールのクラックからの染み込みじゃないの？

今乗ってるのは定番のハッチのダンパーあたりから雨漏りしてるわ
前乗ってたのは運転席のドアの上あたりから雨漏りしてた
やっぱCR-Xだな

http://youtu.be/z2DNE8g6QNc

EF9の車高調はEF7に流用可能ですか？
リアが付くのか気になるので

僕のは雨漏りなし

>>470
バラードのライトは固定だよ
ライトのカバーが上下に動く

シビエに代えてやっぱりカットが違う！スパッとしていいとか自己満してたなあ
今はサイバーなので何年かぶりにピカールで磨くかヾ(´〜｀)ﾔﾚﾔﾚ

中古車情報サイトってやっぱり架空掲載とかあるんだね...

　　　　　　彡ミミミヽ ﾉ彡ミミ)))
　　　　((彡ミミミミ)(彡彡)))彡)　　　　
　　　彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞ" """"ヾ彡彡)) 　　　　慶應最強
　　　ﾐ彡ﾞ　..＿ 　　　＿ 　 ﾐﾐ彡
　　ミミ彡 '´￣ヽ '´/￣　｀ ,|ミ)))
　　ミ彡　 '￣ﾟ￣'　〈￣ﾟ￣ .|ﾐミ))
　　((彡|　　 　　 | |　｀　 　 |ﾐ彡
　　 (彡|　　　 ´-し｀)＼　　|ﾐミ　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 ゞ|　 　　　 ､,!　　」 　|ソ　　　＜　ちんちんシュッ！シュッ！シュッ！
　　　　　ヽ　'´￣￣￣'ﾉ /　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　／⌒ ＼＿＿＿_／　⌒＼
＼　/　　　　　¬　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　 ／￣￣ヽ
　 ＼　　　　　　　　　　　　／⌒⌒ヽ　　　　　　　　　／　　　　　 ＼
　　　＼　　　・　　｜ ＼　（　　 人　 ）　　　　　　 ／　　　　　　　　ヽ
　　　　 ＼　　　／　　　　 ゝ　　　　ヽ ＼　　　／　　　　　　　　　　|
　　　　　　＼　　　　　　　　|;;　　　　|　　 ＼／　　　　|　　　　　　　|
　　　　　　　 ＼　　　　 l　 |;;　　;;;　 |＼__／　　　　　　|　　　　　　｜
　　　　　　　　 ＼￣　　―|;;　　;;;　 |-／　　　　　　　　|　　　　　　|
　　　　　　　　　　＼　　　|;;　　;;;　 |／　　　　　　　　　｜　　　　　|
　　　　　　　　　　　＼　 |;;　　 |　｜/　　　　　　　　　　｜　　　　 |
　　　　　　　　　　　　 | |;　　 ;;　;;｜　　　　　　　　　　／｜　　　 ｜

http://i.imgur.com/X9chGQD.jpg

潜水艦ってでけーんだな

>>493
定期点検の時期過ぎてんぞ

他のナンバーも隠せよw

天気が良かったので３ヶ月振りにボディーカバーを外してみたら
ボンネットに白くぼやけたシミみたいなのが出来てた…
ワックス掛けても消えないし塗装の表面は綺麗だ
よく見ると塗装の中に出来てる様な感じ…なんだこれ塗装の劣化？
平成２年式だけど誰か同じ症状の人居る？

>>496
平成元年の黒だけどルーフは白ボケ
ボンネットの真ん中辺りも白ボケ
ムラのあるツートンて事で

自己解決しました…原因はボディカバーとブルーシートでの湿気の溜め込みでした
白い部分の塗装のワックス剥いて二ヶ月以上天日干しして塗装の湿気抜きしたら消える様です
それでダメなら塗装屋で焼いてもらうしかないと…　お騒がせしてすみませんでした…

24年間　外駐車だけど大丈夫

知らねーよ爺さん
事故って死ねクソコテ

無視しとけよ

いるよね・・・聞いてもいないのにひたすら自分の自慢話ばっかするおっさん
書き込み内容おかしいし無視が妥当だね

ヒガむなバーカ

雨漏りひどくなってきたんだけど
ハッチの開口部のパッキンてまだ出るんかな

一年半前は出たけど今はどうだろうなぁ

俺のEF8が48万km到達！
目標の50万kmまで、あと2万kmだ。
でも、最近クラッチを切るとキュルキュルと異音がするようになってきた。
クラッチカバーが寿命なんだろうね。
また金が掛かるな〜。

すげぇ…
俺のEF7の10倍だ

そこまで乗り込むとフルレストア、塗り替えも考えちゃうな。

すげぇな…
自分のEF6は27万までもうちょい

48万はすごいなぁ・・・
20万でO/Hした軟弱者です。

>>505
今日調べたらテールゲートのウェザーストリップはご相談パーツだった

ウェザーストリップは複製してくれる所あるよ。

EFにEGヘッドライト移植、悪くないかも

https://www.youtube.com/watch?v=ZM1VoAIKZtQ

>>512
どこよ

>>514
ダイコーゴムさん曰く、
ウエザーストリップは汎用品数パターンのどれかで
だいたいどの車にもはまるそうだ

おっとテールゲートか、そこはどうかな

ここでいいの？

http://homepage3.nifty.com/Daiko-Rubber/

http://www.e-sealpacking.com/nostalgic_car/index.html

パワステホースとかラジエターホースもつくってもらえるかな

アメリカにならあるんじゃないの？
どうやって取り寄せるかは知らないけど

エンジンがかからない頻度が増えてきたので、プラグ交換したけど改善されず。
限界かな…。

燃料ポンプじゃね？

メインリレーじゃね？

デスビじゃね？

俺も以前出先で同じ様な事があって焦った
メインリレー分解してみたら半田クラックしてたわ
その時は半田付け直しで治ったよ

メインリレーが逝った時は確かセルも回らなかった記憶があるけど
セルが回るなら別の原因かもしれん

皆さん、thxです。
セルはいつも回るんだわ。

燃料が行ってないか火花が飛んでないかだろ。

メインリレー逝ってもセル回るだろ

デスビだったらセル廻らないから
メインリレーが臭いな

イグナイターやイグニッションコイルが逝っててもセル回るだろ
燃料が来てないのか火花飛んでないのか原因の切り分けしなよ
イグニッションオンにしたときリレーの作動音してるの？

>>527
あれ、そうだったか
随分前の記憶だから間違ってたわ、すまん(´･ω･`)

とりあえず、IGONにした時に燃料ポンプが2秒動いてるか音聞いてみな

ECUのチェックランプも一応見とけ

良い圧縮、良い混合気、良い火花のどれかが悪いからエンジンがかからない
一つずつ確かめていけばわかるよ

まさか1500�tのキャブレター仕様とか。

EF9だけど、キーシリンダーのキースイッチ磨耗でセル回したあとにIGONが維持されずにかからなくなったことがあったな･･･

2年前で鈴鹿に在庫6個だったそうだから、もしそれならもうでないかと思う･･･

箱替のため部品取る際に無限のリアスポの金具とビスを紛失してしまったのですが、どなたか譲って頂けませんか？
さすがに予備を持ってる方なんていませんよね……

ハコガエかよ。。

>>525
昨年同じ症状が起こりました。ディーラーに牽引中にエンジンかけて見たらかかって不思議だったけど、メインリレーの交換で完治しました。
まだリレーは手に入るんじゃないかな？頑張ってください。元年式EF8です。

今度の休みにETCの車載器付けようと思うんだけど電源はオーディオからでいいよな
CR-Xのシガーソケットは常時電源だし

えっ？

前期型は常時電源、後期型はACC連動。

そうなのか
配線組み替えて常時電源からACCにしたらいいんじゃないの？

配線組み替えるくらいならオーディオからでいいかと
楽だし

来週の勤労感謝の日にツインリンクもてぎで開催されるHonda Racing THANKS DAY 2014に
俺もEF8に乗っていこうと久し振りに洗車したら、ぎっくり腰で腰を痛めてしまった；；
絶対治して行ってやる！

サーキット走行中に事故ってBBQになっちまうとか、半身不随になるよなクラッシュ…にならないが為の
天が与えた��塞翁が馬�％Iなアクシデントなのでわ？

んなもん考えていたら何もできんわ

>>545
Honda Racing THANKS DAY 2014は自分の車でサーキットは走れないから大丈夫だと思うよ＾＾；
要はホンダファン感謝祭みたいな感じだからね。
詳しくは↓
http://www.honda.co.jp/enjoyhonda/hondaracingthanksday/2014/index.html

>>547
既に北エリアの４輪駐車券は完売したらしいので、
南・東エリアの４輪駐車場がおすすめ。

>>548
流石にCR-Xは出場してなかったけど、CR-ZやNSXのGTカーと、
ホンダF1黄金期のマクラーレンホンダMP4/4と6がパドックからエンジンを掛けるところから
２台並んで走行する姿と音に感動した！

EF後期でFウィンカーレンズってシビックの流用効かないんですかね？
なんかみんカラみたら自作してる奴いるんだけど。

クリアウィンカーレンズ自作

同じEF後期でもシビックとCR-Xとじゃ
ウィンカーとか全然大きさ違うよ。

大きさっつうか形がかなり違うな
シビックが台形でCR-Xが平行四辺形な感じ

ゴメン、勝手にサイドマーカーに脳内変換してたわｗ
まあ、互換性が無いのは一緒だから結果は同じだけど

そうなのねん。
見比べてなんか似ているようで似ていない感じが
漂っていたけど。

左のパワーウィンドウのレギュレーターが怪しい
右は音がやばかったから変えたけど左もか
左は予備ないのに

窓落ちってするんだっけ？　　　この頃のHONDA車。
輸入車ではしょっちゅう窓落ちはザラだが。

窓落ちってなんすか？？
ASからEF7と乗り継いでるけど窓の不具合は皆無

たしか落ちなかったと思うよ

>>558
レギュレーターが逝くと窓が落ちることがあるってこと
うーん、説明になってないなぁ
すまんね

>>558
ドア内部の窓ガラスフレーム・引っかけ棒の劣化で脱落、ガレージに行くとウインド全開状態、
室内びしょびしょになってる事。

そんな劣化があるのか知らんかった
バラスポのサンルーフは緊急用にレバー差して廻すと閉められた
引っ掛け棒が逝ったらどうしようもないなあ

窓全開にしてて閉まらなくなった事がある。

窓落ちはインテとかでもある持病

昔、友達のEG6も窓落ちて上がらなくなってたわ

PWじゃなくてグリグリ廻し開閉、ウインドレギュレーターなら心配なし。　　

ワイヤーじゃなくて鉄製の×の形したレギュレーターだから逝かれたら窓落ちはしないけど上がりも下がりもしなくなる

鍵の番号ってメインシリンダーにしかない？

今回も無事に車検が済んだ。
何も交換部品無しでトータル8万。
しかしこのほぼ8割が税金だと思うと
もう今更ではあるが腹が立つわ。

自賠責ってなんで等級制度ないのよ。

>>568
鍵には書いてないからライニング外してキーシリンダー取り出すしかないね

>>570
さんくすこ。
最近EF8買ったけど、鍵コピーしかなくて。
コピーのコピーより番号から1本作っておいた方が良いのではと思っていたのだけど．．．

鍵屋で複製しとけば？

コピー鍵使わず鍵屋だとインプレッションだから高価になりそうだな
うちの純正の鍵も結構磨耗してるから、マトモなコピー鍵作れるんだろか

あちこちに番号無かったっけ

私も車検報告します。H3年のEF8、走行距離13万kmで13万円弱でした。
内容は、ステアリングラックブーツ交換、リア左右トレーリングアームブッシュ交換（ブッシュ持ち込み）、マフラー穴塞ぎ溶接、リアブレーキパッド交換（パッド持ち込み）、ブレーキオイル交換。
当初、ずっと車検に出していたホンダカーズにマフラー修理とブッシュ交換を断られて途方にくれかかりましたが、近所のカーコンビニに確認したところ可能だったので、車検込みでお願いしました。
頼りになる整備店が見つかったので、まだまだ乗り降り続けます！

>>575
乗り降り → 乗り
orz

ディーラーはマフラー修理やらないね
俺も数年前に交換した

それは場所によるな

リビルト品を扱わないDだと厳しい

(´･ω･`)オートエアコンのパネルが経年劣化でひび割れちゃった…
(´-ω-`)検索してみたけど部品が無いね
操作は出来るから良いけどさ

俺のマニュアルエアコンも割れてガムテープ補修で酷いことになってるわ

俺のも二ヶ所ヒビいったからガッチリ固まるパテで補強したよ
プラリペアでもよかったかなと

来週のBS日テレ　おぎやはぎ愛車遍歴　にて黒夢・清春出演、思い出のクルマとして
EF系CIVICの予告画像が。

CR-Xではないけど同じEF系ってこって。

>>583
途中から見たけど気色の悪いオッサンだったな。

黒夢、人気あったんだぜ…　（セピア色の思い出）

ただ番組ラストの方に

清春　「CIVICなんざに乗った絵を撮られた（番組として）のはロッカーとしてすっげぇハズい…ｗ　」

て言ったことは心象悪いなｗ

まあ親の車って言ってたし仕方なく乗ってた感じだったなｗ
http://up.mugitya.com/img/Lv.1_up58567.jpg

>>587
25X？

そう言えばラッキィ池田がサイバーＣＲ−Ｘ乗ってたんだよな。
ただし当時免許を持ってなくて運転はマネージャーだったらしいが。

先日亡くなられた徳大寺有恒氏も
CR-Xは誉めてたよね

サイバーは結構ボロクソ言ってたような

(´･ω･`)ﾉおまいらあけおめことよろ〜
(´･ω･`)ﾉヽ今年の運勢は…

PF御大のお気に入りだったんだから
それが凄い。

あと元ガンズのスラッシュも
乗ってたようだしね。

>>592
Topgearでそんな話してたな
デカイ親父も｢ありゃいい車だ｣って言ってた
アメリカ版TopGearでもレーサーのやつが初めての車がCRXであれのってなかったらレーサーにならなかったみたいなこと言ってたし
海外での評価は高い車だと思う

トップギアのジェレミーは実際に所有してたはず。

セナもEF7に乗ってなかったっけ？

セナはレース先の現地ディーラーからホンダ車借りたりしてたな。

>>594
some say
勢い余ってＣＲｰＺも即買いしたとか

シーズン何だったか忘れたがBSウヂ放送（翻訳）/トップギア有名人レースの座りトーク場面で
ゲストのアメリカ人ロックスターとのトーク部分、愛車遍歴でCR−Xの名前出したら、
「あぁ、私も持ってた・乗ってた。　良いクルマだった♪」　て言ってたのは覚えてる。

>>597
どんな感想をもったんだろ？

>>599
確かようつべかニコ動でジェレミーの
レビュー翻訳動画があったような気がする
ウチに帰ったら探してみますわ

>>599
お待たせしますた
ちなみにちょっとだけＣＲｰＸにも触れてる
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm19944960

無限のリアスポ塗装したいんだけど塗装とかやったことなくて不安だわ

じゃあやめれば

塗装といえば最近ピラーの塗装がどんどん剥げてきてるわ
おまえらの頭みたいに

　　彡⌒ ミ
⊂(´・ω・｀) 　禿げてなんてないよ！
　/　　 　,9m
　し―-J

いや禿げてるやん

俺はまだ若いから禿げてない
俺のEF7は禿げ始めてるけど

塗装被膜のハゲよりもゴム使用部分のちぢみ・劣化が激しい、怖いわ。

プーリーかベルトかどっちからかやばい音出てるわ
とりあえずどのベルトかわからないから全部変えるか
さすがにベルト類は部品出るよな？
プーリーとかはわからないけど

EF7の純正補機ベルトどれか出なかったよ
HAMPのがあったからHAMPで変えた

あとアイドルプーリーは出た

リアハッチのダンパーが抜けちゃった
付け替えて8年ぐらいたつからそんなもんか
新車からの奴は結構もってたんだけどな
部品あるかなぁ

もう無いとおも
俺のEF7も中古購入時からリアは全く効いてない
開けとく時は物干し竿をつっかえ暴にしてるけど不都合はないし

ダンパーが伸びきった時に芯側が抜けて空洞になった部分に穴を空け、そこにピンを差して止める、という対策をしているブログを見たことがあります。探してみたのですが、見つかりませんでした。

実働時を考慮した孔位置決めと、筒を歪ませないように孔を空けるのが難しそうですが、ヘタったらやってみるつもりです。

予備も今使ってるのもオイル漏れてんだよなぁ

ダンパーなんて他車の流用できそうな気がするんだが無理かな
解体屋にでも行って使えそうなの物色するとか

4ヶ月前はあったよ
1本替えればいいかと思ったらダメだった
結局2本とも替えた

(´･ω･`)ミラクルクロスバー組んでるからダンパーなんぞ既に無いわ…ハッチ開けっぱなしのときは鉄棒２本で支えてるよ

ダンパーに穴開けてその穴にベータピン刺して固定って方法をとってる人がいるよ

またサイバー乗りたくなってきたわ。
今、23年落ちのビート乗ってるけど維持の難易度的にどうなんだろ。

ビートの方が部品出そうなイメージ
実際は変わらないのかな？

ホンダに限らずメーカーは古い安車に冷たいな
NSXとかS2000はリフレッシュプランあるのに
まあ、あればあったでドック入りさせようとは思わんけど

ビートは残存してる個体多いし専門店がわりと存在してるからなー。
古いホンダ車の中では維持しやすいだろ。

こんにちは

EF9なのでCR-Xではないのですが、兄弟車と言うことで･･･

タイロッドエンドが出なくて困ってます
誰か、あの部品がつくよとか、知ってる方はいませんでしょうか？

よろしくお願いいたします。

まず下着を脱ぎます

>>624
探されているものかどうか判りませんが、ググったら、Racing Factory Yamamotoというところで、こんなのが見つかりました。
ややお値段張りますがこれを使うか、
対応車種を見るとEK9も有るので、逆にEK9のが微加工で付けられるかもです（単なる思い付きです）。

御参考まで。

http://www.rf-yamamoto.com/PARTS01footwork/4.html

http://www.supernow.co.jp/shop/out.cgi?0+11
こんなのもあった

>>609ですが忙しさにかまけて部品の交換を先送りにしてた結果ベルトが千切れました
これを機にエアコン取っ払って軽量化したいと思います
http://i.imgur.com/i52HXEK.jpg

うちのzcより綺麗だ…

走行距離10万キロに達しようとしてるef8のアイドリングが安定しない…なんでだ…
停車中に回転数が500くらいまで下がってまた普通に戻る、これを何回も繰り返すんだ。
エンストはしないから放置してるんだけど苦しそうだから直してあげたい。
原因がわからないんだけど誰か同じ症状に陥った人いませんか？

予感その一、タイミングベルト

>>630
ＥＡＣＶかな？

ファーストアイドルかEACV

サイバーCR-Xのデザインに惚れて欲しくなりました。ネットを見てるとほとんどが10万キロオーバーなのですが、もう10万キロ以下は無いのでしょうか。

常識で考えてみろ。

有るけど探すのも購入するのも大変そう。

この年式は、走行距離は大して重要じゃないよ。

>>634
2年ちょっと前に走行5万キロ以下のEF7買ったよ
ちなみに>>628のやつ

みんな、おとなしく乗れよ。
タイロッドエンド遂に亡くなったぞ

え、でもサーキット行きたいし

>>638
他の方も言ってるように、距離で見てもあまり意味がなさそうですね。
個々の状態を見て判断が良さそうです。

ＥＦ８買って２年．．．
オイル下がりが酷くなってきたのでＯＨついでにＥＧ６に使ってた
４スロ入れようと思うんだけどエンジンルーム狭くて入るか判らん。
　

下がり？
オイル上がりじゃなくて？

アイドリングが安定せず息継ぎをすると書いた630です。
EACVなど掃除しても汚れてないし
問題が解らず悩んでいましたが、アイドリングが高すぎるのに気付き下げたら治りました…
空気の量が多かったみたいです。どっかのホースが劣化して空気吸ってるのかなあ…

よくDIYでイジれた、直せたね。　　尊敬だわ。

ホームページ全盛の頃はいろんな情報が飛び交ってたものだが今やほぼ閉鎖され有益な情報がかなり消滅してしまったな…
時代の移り変わりとはいえ残念なことだよ

EACV掃除の際にディーラーからガスケット取ったんですけど、ガスケット出ない部分あったので液体ガスケット塗りたくっときました
段々部品出なくなってくるなあ。。

ついにドアバイザーが割れた…

>>648
俺も去年の10月頃割れた
危ないから取っ払ったら塗装ごと持ってかれた

ドアバイザー、メーカーに在庫なんてとても期待出来ないんしょ？

用品だから部品よりも早く無くなる
手に入れるのは不可能に近い

あれば便利だけど無くても特段困らないってアイテムでは？　　　＞バイザー

喫煙廚にはあると便利かも＞雨の日

エアコン壊れてるから曇り止めに少しだけ開ける時に使う

3番のインジェクターから燃料漏れ発見
今週の休みはインジェクターオーバーホールか

Y1ミッション3基にどらしゃのリビルドコアたくさんあるけど必要な人いる？

EF6？7？8？

Y1なんだからEF8やろ

°･(ノД`)･°･フロント２本とも車高調のショック抜けた
(´･ω･`)足回りDC2に変更してるからDC2用のを探さねば…EF8用のよりはまだ売ってるよね？

もちろん

無限のリアスポが曲がっちゃっててうまくつかないんだけどここの人達はどうしてます？

窓から投げ捨てる

俺も無限リヤスポが反っちゃって使い物にならなかったな
何とか取り付けようと思ったら裂けちまった

>>655ですがフューエルラインのカバーのところのＯリング欠品がご相談パーツでした
ちなみに前期Si
どうもエンジンＮｏ．で使ってるＯリングのサイズが違うみたいですね
仕方ないのでホームセンターでサイズの合うＯリング探してきます

乗り換えろというホンダからの無言の圧力

ホームセンターのOリングで大丈夫か？
ちゃんと耐油タイプを買った方がいいんじゃないの？

耐油タイプのoリングって売ってるの？

自分は以前にファーストアイドルバルブ周辺のOリングをここで揃えたけど
耐油、耐熱、耐水　等いろいろあるよ
http://waki-sho.com/products/list.php?category_big_id=19&category_id=1

>>668
ありがとう
一応見つけたけど単価20円の物買うのに800円超えるってなんだかな…
明日は休みだから二輪館にでも行ってキャブ用のでサイズがあるか探してみるわ
それでもなかったら800円程度だし取り寄せるわ

IDにZCか
なんか嬉しいな
これからもEF7のために頑張る

ZCは名機だよ
B18C搭載車も乗ったけどZCがホンダで一番の名機だよ

EF7最高だわ。
部品取りしてなかったまさかのグローブボックス壊れたけどw

自分でOリング作るキット、お値段があれだけど
http://www.worldimporttools.com/products/detail.php?product_id=25586
ロック対とでも出てるけど似たような値段だね

どれだけの人に有用な情報かわからんけど
バラードのリアハッチダンパー部品出ました

修理完了
結局お騒がせしたフューエルラインのカバーは外さないでもできました
http://i.imgur.com/mCOT0vO.jpg

色違いのフィラーキャップつけてるぜ
やっぱZC渋くていいな

綺麗なカバーだな‥うちのEF7は結晶塗装剥がれて汚い
マスターバック駄目っぽいし不具合多くてもう廃車かも
長く乗るつもりの人は部品確保してあるんだろうね
かなり悪くなったら修理の繰返しできてしまった
昔はDがリビルド品探して直してくれたんだけど今は一切扱わないと
今のホンダ車で欲しいと思うのは無いよなあ

店によってはリビルド部品探して直してくれるぞ

運転席側のドアレギュレーターが突然お逝きにモーター生きてるけど其を支えてるパーツが金属疲労で割れギアも歯がボロボロです。
勿論純正無。誰か直した経験者居ませんか？

>>675ですがまた漏れ出したました
作業中にカプラー取っただけでガソリンが滲んできたので、嫌な予感はしてたのですがやはりインジェクター自体がダメみたいです
早く元気に走らせてあげたい

それは残念
インジェクターアッセン交換か
部品でればいいけどね

部品はありました

ようやく直りました
今日は疲れたので明日、ちょっと遠くの温泉までドライブに行こうかと思います

ｸﾞﾝﾏｰまでおいで

埼玉なんでｸﾞﾝﾏｰなら草津にでも行こうかね