V37スカイラインを語ろう Vo.4

そんな事より>>1よ聞いてくれ。
このあいだ、近所のハローワーク行ったんです。職安。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで入れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、失業率過去最高、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、失業率５％如きで普段来てない職安に来てんじゃねーよ、ボケが。
５％だよ、５％。
なんか女連れとかもいるし。カップル２人で職探しか。おめでてーな。
よーし俺ココ面接受けちゃうぞー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、履歴書やるからその列空けろと。
失業者ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
公園に寝転がってるルンペンといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女・DQNは、すっこんでろ。
で、やっと失業給付受け取ったと思ったら、隣の奴が、いや～リストラされちゃって、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、リストラなんて今日び流行んねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、リストラされちゃって、だ。
お前は本当に働きたいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間問い詰めたい。
お前、不幸自慢したいだけちゃうんかと。
失業通の俺から言わせてもらえば今、失業通の間での最新流行はやっぱり、
ヒッキー、これだね。
童貞ヒッキーアニヲタ。これが通の生き方。
ヒッキーってのは時間が有り余ってる。そん代わりやる気が少なめ。これ。
で、それに童貞アニヲタ（デブ）。これ最強。
しかしこれにハマルと次から両親にマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあ、日雇い労働者でもやってなさいってこった。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:19:16.22 ID:6g7pUQDb0

>>7
V37じゃねえって粘着してたアホウじゃなか

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:33:46.73 ID:qhUZbM9K0

どうにも盛り上がらない
GT-Rの4ドアクーペでも出して
最速の実用車とかやろうよｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:46:06.56 ID:2k33Bdrj0

スレチだけど、今度GTRのHVでるらしいね。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:39:09.95 ID:mRQOb8WhO

時期型でHVの話あるけどベストカーだしな。2017年まで現行売ると言ってたし。NSXはHVと社長が名言してるね

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:09:52.55 ID:BH9jYsqn0

インフィニティをガキが騒いで、紙コップのインスタント珈琲セルフサービスの店で買うとかどういう罰ゲームだよ・・・

レクサスと同じようなスターティングプライス付けてるのに、購入体験は格段に劣る。

というかフーガは250GTとは言え、399万円からなのに、価格逆転してるのとか、マーケティング全然出来てない気がするよなぁ。

後から4気筒出すのは分かってるけど、一般ユーザーからしたら、売れないからテコ入れしたようにしか見えない。

シーマとプレジデント廃止で最高の日産のY51フーガのはずが、シーマは瓜二つで復活するわ、自社フラッグシップなのに三菱に里子に出されるわ、おまけに格下のスカイラインに価格帯とインフィティブランドで下になりさがるわで、フーガユーザーのプライドもズタズタ。

日本人ってこのクラスのクルマ買う人間はヒエラルキーに拘るんだが…

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:42:13.71 ID:MQfdfnFo0

>>15
アメリカではインフィニティてレクサス並みのサービスなの?
iSに比べパワートレイン、安全支援システムは豪華だからお得感がある。
レクサスみたいに専門店整備してコールデスクセンター用意してたら、この値段では出せないだろうよ。
綺麗な店とかいらんから車体価格を安くしてくれ、て思う俺にとってはありがたい。
でも、日産の社内でも、インフィニティブランドをこんな形で出していいのか?てこともあってQ50で出さなかったのかもね。まあ、なし崩し的な感じに成っちゃってるけど。
最近フーガHV買った人はしまった！と思ってるかもね。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:50:10.29 ID:MoDJbn9w0

現行の2.5のみ併売されるよ
スカイラインクラシックという名前で

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:48:42.16 ID:4HG1d0wS0

>>17
クラシックなんて名前つけるなら
箱スカ復刻した方が国内にはいいんじゃないの
３気筒でいいからさｗ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:52:10.36 ID:Ar1eWOHz0

リアガーニッシュのとこだけskylineとか誰得。
そこを本来のinfinitiに取り替えたら、infiniti仕様ﾌﾟｹﾞﾗとか言われる始末。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:59:04.44 ID:4HG1d0wS0

>>16
同意。
シーマ、フーガ、スカイライン、同クロスオーバーが
インフィニティにマークが変わるだけで現行ユーザーには問題なのに、
スカイラインよりフーガのインフィニティ化が後とかになったりする訳か。
マーク変わって途端、かつてのソアラみたいに一気に絶版車扱いされたりしそうだ。
そのあとも、路線変更したり、扱い店舗が変更の可能性を考えたら…

待ちくたびれたのもあるけど、俺は車検ギリギリまで様子見するよ。
その間に、GLAも新型Cも出るし客観的に比較することにする。
スカイラインの熟成もだけど、ゴーンの意志を見てからだ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:36:27.53 ID:sLTWyy1B0

漏れ的には、Lクサス、Aキュラマークより気に入ってるんだが・・・。
勿論、NッサンマークよりIンフィニティマークの方がまし。
しかし、盛り上がらんなぁ・・・。w

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:23:34.83 ID:qaYm8vpT0

FUGAの弟分てな顔つき

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:30:30.96 ID:hJ/6tt4t0

マークXの兄貴的なおしり

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:34:47.02 ID:VzwgKuMT0

兄貴～ケツ掘らして～

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:21:18.06 ID:tZGS9sPh0

ほしい！！

じゃなくて何とか自分を納得させようとしてるんだよなぁ
500万なのに。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:55:46.30 ID:50OXXhvV0

インフィニティスカイラインで出るなら、
Q30もインフィニティエセレアで出せば洒落乙じゃね？
記号と数字だけだと俺みたいなおっさんにはわけわかめ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:20:40.74 ID:MQfdfnFo0

待てる人はMCまで待った方が良いかもね。
InTouchのレスポンス、テールライト形状、ラインナップなど改善されるかもしれん。
俺は待てないが。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:36:01.30 ID:DU7ZB5OJ0

V36にして様子見って人いるかな？
中古だとだいぶ安くなるね

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:50:27.42 ID:MQfdfnFo0

同じ値段(500万)のクルマだと、3シリーズ&Cクラスは、IS&スカイライン(国産車)に比べて、どの辺にアドバンテージがあるの？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:13:52.80 ID:DU7ZB5OJ0

維持費が超絶高いので非常に大事に乗るとか

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:30:42.73 ID:MQfdfnFo0

>>30
ダメな子ほど可愛いってか？
いや、disる訳じゃないけど、15分くらいの試乗したけど良さが分からんかった。
でも確かに人気あるよね。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:55:08.00 ID:mGhWqt1C0

一番安いグレードもナビが標準装備？

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:59:48.52 ID:MQfdfnFo0

>>32
標準装備だよ。
逆に社外品は一切入れられない。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:24:02.74 ID:84FqZULR0

正直気に入ってます。クーペが楽しみ。でも高杉だな。そこが問題。
ベンツ製エンジンは勘弁。「技術の日産」のプライドは無いのか…。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:29:59.40 ID:NaLPXbh2O

フーガはでかすぎるしISは四発非力変顔だしクラウンは楽しくないしスカイラインが俺にとってはベストなんだよな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:35:13.56 ID:Pb/2SmPw0

高速乗る前にＤＳレンジ入れて、ステア設定をヘビー＋クイックに
してっていうのが楽しみだな。山道とかも。

今はV35で、乗りつぶしたらV36、V37はさらにその次だから
俺がそのワクワクにありつけるのは１０年以上先なんだけどね。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:40:59.89 ID:Pb/2SmPw0

>>34
２Ｌディーゼルターボだっけ？そのグレード買わなきゃいいじゃん。
V6 2.5Lがちょうどいいんだよな。そこ無くして、ってのはやめてほしい。

あとボディーもなー。そこはルノーと共通化だっけ？
まあランボも中身はアウディだし、ノーブルはヤマハ、マクラーレンはボルボだっけ？
スーパーカーですらそんな調子なのに、変な拘りは捨てたほうがいいか。
トータルして日産のコンセプトを表現できてて、今まで通りの信頼性があればいいや。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:43:42.43 ID:84FqZULR0

てか純正の日産のミドルセダンはこれが最後で、次期型はベンツの使いまわしって本当？
じゃあ買わなきゃいけないじゃん。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:48:57.82 ID:Pb/2SmPw0

次期ってV38のこと？もうそんな話出てるの？

ベンツ製エンジンを載せるグレードが出るって話じゃなくて、
スカイラインそのものが日産バッジのベンツ車になるってこと？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:55:22.21 ID:RZvpKRHA0

>>38
純正は次のMC後のやつだよ
今回は見送る

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:06:00.58 ID:84FqZULR0

>>39
このクラスはもう新規に作らなくてベンツ製になるってどこかにあった。
今回だって新規開発じゃなく、基本的にＶ３５からのアップデートだからね。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:16:37.60 ID:qaYm8vpT0

ベンツのV6が嫌がれてる理由は？
燃費はいいけどVQより回らないからか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:19:35.64 ID:Pb/2SmPw0

V6までベンツにしちまうの！？

俺はＶＱが好きなんだよ。一部グレードがベンツに
なってもいいけど、俺は買わないぞ。
全部ベンツになっちまったらスカイラインじゃない。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:34:30.93 ID:RZvpKRHA0

ベンツマークにスカイライン
こわいこわい

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:52:46.20 ID:qz4I6jbb0

ゴーンと日産はリスクマネジメントが上手いからな。
被災地の中で日産栃木工場は復旧が速かったが、
これもその成果だったと、どっかで読んだ記憶がある。

もし、今でもその意識があるのなら、
中長期的に、福島第一の影響受けそうな場所で
クルマ作っちゃヤバイって冷徹に判断してるだろう。
ウクライナ製の品物を買おうという人がいないように…。

思うに、日産は九州工場だけになりそうな悪寒がする。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:55:26.96 ID:wc+0Ng2y0

みんな３７がデカイデカイって思いすぎ
幅が５ｃｍ広がるだけで全長は同じなんだから

高くなるなってのはその通りだと思うけど

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:07:50.74 ID:RZvpKRHA0

1800越えという魔法だな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:10:42.27 ID:EkD/Kbi40

ベンツの話は、ディーラーにあったベストカーに載ってたな。
電気自動車の技術供与の見返りに、ミドルクラス以上のＦＲ車は
ベンツからシャシ･エンジンを持ってくるって。

ただ、ルノーグループに入っている現在、共用しているのはＦＦのシャシと
エクストレイルのディーゼルエンジンだけ。
技術供与しただけで、そのメーカーの虎の子であるエンジンやシャシをくれるかね？
トヨタからアルティマ用ＨＶをもらった見返りはＡＦＳの供与だけでしょ。
ルノーグループにベンツが入れば別だが、現状ではないと思うが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:36:44.61 ID:zu4Is1l+O

エンジンは日産でシャシはメルセデスが僕の理想

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:46:21.51 ID:OmdDJF9tP

>>21
少なくとも文字(名前)をモチーフにしたりする安直なマークよりははるかにマシだなｗ
日本だと文字モチーフじゃないのはスバルと三菱くらいじゃないか？
雨や独のメーカーは会社の由来がモチーフだったり本社所在地の州旗がモチーフだったり
会社とつながることを考えられてるのが多い気がする
例えばトヨタなら織り機とか、何かしらヒネりようはあったと思うけどね

ところで、V37が「インフィニティ・スカイライン」と「ニッサン・Q50」ならどっちがいい？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:10:10.78 ID:iG9+/o3+I

>>29
売れないと会社が傾くから、レクサスやインフィニティとは開発にかける気合いが違う。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:37:35.35 ID:pHv3Jidc0

足回りってベンツと日産どっちがいいの？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:38:34.31 ID:T8y5mi9J0

日産、ルノー、ベンツ連合でプラットフォームを共有化して各々モジュール化した
主要パーツを適宜組み合わせる。外装と内装とマークは各ブランド毎に変える。
VW、アウディグループに対抗するには、これはやむを得ない。
トヨタ、ダイハツ、スバルグループとBMWの協業化も水面下で進んでいるみたいだし
こうなってくるとブランド名が残っただけでもありがたいっていう状況。
ま、いわゆる業界再編、俺には今のところ良いことづくめのように思えるがね。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:44:40.31 ID:xCylfXox0

Z32 440万
32R 450万
初代セルシオ 460万

民の年収は下がりッぱなのに
クルマだけは高くなるなあ
コストダウンしまくりのくせに

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:14:37.97 ID:iG9+/o3+I

1995年
オデッセイS 205万
セルシオ4.0A仕様　525万　
シーマ4.1 466万
E230 570万
525i580万
クラウンロイヤル2.5 328万
セドリック　プロアムＪ　2.5 304万

2002年　
オデッセイ　アブソルート　245万
セルシオ　4.3 A仕様　543万
シーマ　4.5 XL 545万
E240 605万　（ナビ付き）
525i　533万　（ナビ付き）
クラウンロイヤル2.5 340万
セドリック　2.5LV 341万

2003年
RB1　アブ260万
2008年
RB3 アブ289万

2013年
新型オデッセイ　アブ　295万
LS460 830万
シーマハイブリッド　735万
E250 595万
523i 610万
クラウンロイヤル　2.5 409万
フーガ2.5GT Aパッケージ　399万

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:53:41.73 ID:knbTVtZy0

>>48
むしろ、現状の内燃機関の時代は2020年くらいから大きく変わると読んでいるんだろう。
燃料電池の時代にね。フォードも加わったみたいだし。
それまでは、それぞれの会社の技術で何とかつなぐと。

FFはルノー日産のコモンモジュールファミリー、FRはメルセデス
3000以上ディーゼルはメルセデス、小型ディーゼルはルノー、
大型、小型プラス過給機はメルセデス、小型ガソリンはルノー、日産
EVはルノー日産。
トゥインゴ、スマートはRRらしいけど。

＞ルノーグループにベンツが入れば別だが、現状ではないと思うが。
現状、5％程度の株式持ち合いとか言われてたけど、ルノー5％、日産5％、ダイムラー5％で
持ち合ってたとして、ダイムラーは日産、ルノーに対してそれぞれに対しては5％ずつしか影響力が
ないのに対して、日産はルノーが主要株主であって、ルノー日産としてみればメルセデスに対して
10％の影響力を実際は持っている。
両社CEOのゴーンはルノーCEOから外れるという噂もあるけどね。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:56:27.84 ID:knbTVtZy0

そういや来年からイギリスサンダーランドで生産始まるインフィニティのFF（Q30)は
メルセデスAベースになるんだった。
トゥインゴ、スマートみたいに個別の対応はあるのかもね。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:21:59.20 ID:H8ORid6i0

しかし、ナビ、タッチパネルごときで遅れるなよな。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:49:18.11 ID:+bE5AAnui

>>56
燃料電池？
水素をどうやって補給するの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:27:29.49 ID:308fk2+I0

>>29
3シリーズ&Cクラスは、世界中で売れている(=人気がある)けど、
IS&スカイラインは、殆どアメリカでしか売れていない。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:44:15.95 ID:/GJodMT9O

>>60
プレミアムDセグ市場は130万台くらいです
そのうち115万台をドイツ御三家が占めます
残りをキャデラック、インフィニティ、レクサスが争っています

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:46:27.94 ID:rPwtrQG/0

うへーすげー。
日本では高いから突出しないのかね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:14:43.96 ID:elj0EiV00

ベンツと日産、足回りはどちらもいい。AやCLAという最新モデルに乗ったが、足周りはかなりよい。
BMWより今は、ベンツの方が上。
ナビゲーション、ハンドリング、ボディの大きさ、パワー、燃費等で判断すると、スカイラインが一番。
ほぼ同等の3シリーズのハイブリッドより、価格が200万円安い。馬力が同等のCLAのAMGと比較しても
200万円安い。クラウンアスリートGは、575万円するし、515万円というのはかなり安いと思う。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:19:24.25 ID:qwiNQwpW0

奇数スカイラインは残念な子、てのはやはり定説だな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:59:56.00 ID:ThEj8gJN0

>>64
おっと31の悪口はそこまでだ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:46:43.91 ID:iU7v6GqP0

>>63
日産のトランスミッションがダメなところをベンツが補ってくれると期待しよう

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:10:22.89 ID:yygI8QZCI

33の悪口も、そのへんにしておいてもらいたい！

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:23:26.85 ID:0JdSbtgG0

インフィニティが、日産の信頼性と、メルセデスの贅沢さが融合して
今までにないブランドになってほしいが

日産の不器用な商品企画と、メルセデスの壊れやすさが融合しないことを
切に祈る。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:35:56.06 ID:ThEj8gJN0

>>66
ベンツのミッションはあかん

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:47:45.52 ID:sG5xzRFX0

>>68
外車からスカイラインに入れたいとしたら、内装くらいか？

でもV37も内装頑張ってるよなぁ。
日産は純正の糞ナビ固定やめていい加減2DINにしてほしい。
ナビとマルチメディア機能だけ2DINにして、その他を
純正固定モニタに集約するのが理想。

ドイツ車はオプション商法と信頼性の低さがネック。
なんであんな剛性あるサスや車体で壊れるんだ。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:25:45.68 ID:L3Ik6H/40

>>60
29だけど、日本で買う場合、日本車選んだ方が色々充実するのに、どの辺が魅力的で欧州車が選ばれてるの？
単なる疑問でdisってる訳ではないです。念のため。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:27:42.69 ID:L3Ik6H/40

日本車選んだ方が色々充実する＞同じ予算での話ね。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:35:55.21 ID:k/WaVjNZ0

俺人気車種に乗ってるぜぇ～
俺すげ～

ってことかね？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:45:07.94 ID:0JdSbtgG0

>>71
ハードだけだと、サスペンションのちょっとした違い程度。
エンジンが気持ち良いかと言うとそんなことはない。
乗ってて、精緻な感じはするが、だから高性能とか信頼性高いということはない。
言ってみれば、機械式の高級時計。

スカイラインと比較したら、高速走行の安定性の優位も少しだけ。
ほとんど差はないと思う。
むしろ簡単に壊れる。5年以内に乗り替えないとヤクザに見られるｗ
修理が信じられないくらい高いｗ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:48:15.90 ID:0JdSbtgG0

ベンツみたいな外車がいいと思う、その大半は「気分」の世界。
ほとんど店と、その社員の応対で決まってる。
俺はヤナセしか知らないが、
一言でいって、色々な面で「金持ちの気持ちをわかってる」。
その特別感で買ってる。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:54:24.80 ID:L3Ik6H/40

>>74
いいとこないじゃん！
73も言ってるけど、電波時計の方が正確だけどロレックスみたいなもん？
要は所有欲を満たす？俺は国産のがいいな。人それぞれだけど。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:55:01.56 ID:0JdSbtgG0

だから、インフィニティが日本導入となっても

泣き叫ぶ子供を遊び場に放置してふんぞり返って座る
古いハイウェイスターのヤンキーと同じ扱いされるような店では
絶対に500万超の特別なクルマ店にはならないと思うし
買った客の満足感は得られないと思う。
むしろ300万のAクラスでも買った方が
高級品を買った気分にさせてくれるかもしれない。

無論、クルマは服飾品じゃないから使ってナンボだけど。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:59:19.52 ID:0JdSbtgG0

例えば、機能上は、マークX＝レクサスISだと思うけど、
100万円余計に払って、IS買う人間は確実にいる。

その差を理解しないと高級ブランドは語れないと思うし
スカイラインにその資格があるのか。
自分がインフィニティのマークがついて
100万円余計に出せるのか、いくらスカイライン好きでも自信ない。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:13:48.46 ID:/GJodMT9O

一概に欧州車は全車種が日本車全車種を上回っているとは言えない
ただ平均点は欧州車のほうが良いと思う

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:15:46.42 ID:L3Ik6H/40

>>78
それは人それぞれじゃねーの？
俺は綺麗な店とかVIPな扱いとかいらねーから、本当に良いものを安く売って欲しい。
逆に、レクサスみたく高くてもVIP待遇がいいって価値観も否定しないよ。
まあ、日産としては日本展開する時は、インフィニティを後者に育てたいんだろうが。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:32:16.21 ID:iU7v6GqP0

純粋に機械や道具としてみれば故障率や修理費用を考えるとどう転んでも国産の圧勝
でも人間っていろんなものに付加価値を付けたがるからね
その価値を評価するか、くだらないと一蹴するかで完全に国産と外車の価値が違ってくる
どちらの考えが正しいとか間違いとかの議論もあまり意味はないしね

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:54:41.81 ID:0JdSbtgG0

そうですね。クルマの買い方、人それぞれでいいと思います。
ただ「スカイラインがプレミアムブランドになるのか、足り得るか」
「日産（というかゴーン）が、インフィニティ日本展開を本気でやるのか」

トヨタでもISやGSは日本でとても成功とはいってない。
私個人の中でも、今のスカイラインの方がずっと上。
今度はスカイラインとインフィニティ、２ブランド一緒。
期待半分、不安半分。

長文すみませんでした。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:58:15.37 ID:EbvRJfWZ0

車載市場向けには、「自動車のインテリアデザインにマッチする」という
高画質/曲面タッチディスプレイを開発。あらゆる角度で深い黒、
美しい色を再現するというIPS-NEOを採用しながら、内装デザイン
との一体感を演出する曲面(Curved)ディスプレイを実現。
画面サイズは12型で解像度は2,560×1,440ドット。
グローブを付けたままでも操作可能という高感度タッチセンサー
機能内蔵液晶モジュールPixel Eyesを搭載する。
ttp://av.watch.impress.co.jp/docs/news/20131018_620020.html

改良型でこれが採用されたら泣いてしまうな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:15:02.37 ID:L3Ik6H/40

>>82
インフィニティスカイラインて噂もあるし、インフィニティは一切名乗らないて噂もあるけど、どっちにしろ今回は中途半端感は否めない。
ラインナップの少なさからも、取り合えず日本でも出しとけ臭プンプンするのは俺だけ？
まあ、日本でのプレミアムスポーツセダン市場の小ささを考えると仕方ないかな。
しかし日本でのインフィニティ長期戦略は大丈夫かね…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:15:14.60 ID:UHocq/ga0

いいなこれ。
純正にはdinサイズじゃできないメリットが欲しい

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:19:03.69 ID:308fk2+I0

外車は、故障を気にする人が多いようだけど、

ＢＭＷの場合は、
少なくとも新車で購入するなら、基本３年保証、
オプション(数万円上乗せ)で追加２年のトータル５年保証だよ。
(なので、普通はたいていの人が５年保証にします。)

多分、ベンツも同じだと思う。

なので、少なくとも買って５年間は、気にしなくてよい。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:24:00.55 ID:308fk2+I0

>>82
>トヨタでもISやGSは日本でとても成功とはいってない。

新型ISは、結構売れているのでは？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:28:38.51 ID:/GJodMT9O

>>87
ISはまだ新発売効果で売れてるから判断はつかないのでは？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:51:21.79 ID:Ea/S2PbUO

Q50最大の魅力は3500HV搭載車の中でもっとも軽く安い事。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:07:56.27 ID:uah8/hKg0

軽いのは剛性弱そうで俺的にはマイナス

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:22:18.89 ID:L3Ik6H/40

>>90
ヒント＝ハイテン

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:26:30.84 ID:ldF2mlkNi

輸入車との優劣以前に日本メーカーのセダンやステーションワゴンにろくに選択肢がない。
ミニバンなら選び放題だが。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:27:21.17 ID:oCKYkX1wO

インフィニティは名乗らないよ。グローバルモデルとしてエンブレムが付くだけ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:29:33.35 ID:iU7v6GqP0

>>86
でも国産の場合は全部の新車が初めっから10年10万ｋｍ保障付きみたいな品質だから
長く付き合いたい人には5年の保障は少し短いんじゃないかな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:33:19.76 ID:uah8/hKg0

>>91
フーガの短縮版に近いボディだから言うけど極ハイテンが増えてるから
断定できないけどフーガはハイテン使用率が50%いってない
モデル末期の現行メルセデスCクラスは70%以上

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:37:07.87 ID:L3Ik6H/40

>>90
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130313_591486.html
次のスカイラインは超ハイテンだけじゃなく、ステアバイワイヤ、レーンキープアシスト、スマホ連携のInTouchシステム、60km/hまでのプリクラセイフティなど、最新技術満載だよ。
もちろんオプションでアラウンドビューモニタも選べる。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:50:16.41 ID:L3Ik6H/40

>>95
書き込み中だったので95読んでなかった。レスがちぐはぐになり、失礼しました。
確かに欧州車の剛性は凄く高いって聞いたことある。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:55:46.28 ID:/Iu/V9xXi

ハイテンションスチールを使うのは衝突安全のためであって、剛性のためではないです。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:30:27.41 ID:IQIj1P+B0

スマホ連繋って何ができるのかが問題。
グーグルマップとかと連携してパソコンで事前にナビ設定できたりするんだろうな？
スマホの音楽が再生できます程度だったら・・・

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:53:19.13 ID:/1H0kQ2F0

評論家でもプレミアム市場では国産は欧州車に劣っているって書く人いるけど
その場合の欧州車ってドイツ御三家だけなんだよな。
ルノーもシトロエンもプジョーも撤退、ジャガーは瀕死、ボルボもまったくだめ。

実質ドイツ御三家、トヨタ、日産、一部ホンダだけなんだよな、争っているの

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:25:13.21 ID:RjDohtCv0

>>100
評論家が「国産が御三家よりいい」って書くの、凄く勇気がいるんじゃないの？
実際の品質はともかく、伝統と実績は凄いよな。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 04:01:02.44 ID:RjDohtCv0

>>99
USAで調べてきた。機械翻訳でスマン。日本でも出来るかは知らん。
インフィニティ·コネクション™
年間179ドル
機能が含まれます：
自動衝突警報
緊急通話
強化されたロードサイドアシスタンス
盗難車を報告
アラーム通知
私のスケジュール（Googleカレンダー）
定期メンテナンスのお知らせ
リモートドアロック/アンロック
メンテナンスアラート
インフィニティ·コネクション™プラス
年間308ドル
機能が含まれます：
すべてのインフィニティ·コネクション™機能が含まれています
インフィニティパーソナルアシスタント®
先送るツーカー
先アシスタンス
接続されている検索
ドライブゾーンアラート
マックススピードアラート
係員アラート

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:17:46.89 ID:qeOBfpqZO

新型ISが3シリーズと互角で上回っている点も多いと福野が最近言ってた
日本車が欧州車と良い勝負をしたのは最近じゃこの人の評論くらいかもしれない

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:26:05.89 ID:IQIj1P+B0

>>102
ありがとう
驚くほどどうでもいい機能だけ、
そして有料....

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:28:00.25 ID:kV/BI7210

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131101/biz13110113530014-n1.htm

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:39:39.01 ID:4qF35ZP40

アラウンドビューモニターは標準装備といっていたが。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:19:17.68 ID:pBEfG9OL0

ゴーンキタ

http://livedoor.4.blogimg.jp/himasoku123/imgs/b/d/bd0cf205.jpg

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:47:23.09 ID:WqGpKswj0

遂にズラ、カミングアウトか・・・

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:19:11.46 ID:mUbV6IWq0

雑誌「自家用車」に書いてあったけど
ホイールサイズはノーマルとタイプＰが１７インチで、
タイプＳＰが１９インチのようですね。
タイプＳが無い事が痛いね。
１７インチだと１８、１９インチに変えたいと思う人が多いけど、
車両本体が、かなり高額になったから金額的に厳しいね。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:21:10.11 ID:WqGpKswj0

日本でインフィニティ展開。Q50として発売

スカイラインは日産から◎、ターボ、高級仕様排除で。

だったらなぁ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:24:32.58 ID:HshnACCH0

>>106
アラウンドビューモニターは、メーカーオプションじゃなかった？

>>109
メーカーオプションで、１９インチも選べると思ったけど。
しかし、残念なことに、ブレーキ系は標準仕様のまま。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:38:25.67 ID:8H1D0/4P0

>>107
…これはヒドイ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:31:38.31 ID:99E0DKh6i

しかしこのセグメント、輸入車の方がパワートレイン豊富ってどういうことだ。

ドイツ勢が日本の大衆車のパイまで本気で取りに来てるのに日本メーカーはホントにアメリカでしか売れなくなるぞ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:41:44.59 ID:KM7WvkaU0

>>107
シゴジ　マンコ
と読んでしまった。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:51:45.39 ID:z2pJ37/b0

ジーコって日本のためになにかしたのか？
選手時代も態度クソ悪かったし、監督時代はなんもせず
当然なんも結果も出さず、しょっちゅう人の金で帰国しまくり、兄弟をコーチにして兄弟で荒稼ぎ、
ワールドカップが終わったらサッサと帰国した、ただの無能で金にガメついクズじゃないか。

しかしゴーンを早く引きずり降ろせよ、なにかスキャンダルないのかよ。日本にとってマジ邪魔

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:45:15.56 ID:6DOQ4w5H0

ドイツ御三家以外の欧州メーカーは完全に日本車に負けたってことだ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:05:30.41 ID:TS3+Ap+y0

3シリーズにSOSスイッチ付いたね。ISには元々付いてるし、Q50にも付いてるけど、スカイラインで無くなってたりしないよね？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:11:50.32 ID:CekUclP70

>>71
こういう点。おまけにE250は免税、GS250は減税すらなし。

GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex

E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:28:22.87 ID:TS3+Ap+y0

>>118
71だけど、スカイラインは500万免税ありで5.1～5.5秒なんですけど…

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:32:01.48 ID:UE+WBUbj0

>>119
500万円だとベンツCより高い。
上のクラスだとフーガ2.5はベンツEに完全に劣る
だから日本でもベンツEの方が売れるんだろ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:25:45.68 ID:L3Ik6H/40
>>60
29だけど、日本で買う場合、日本車選んだ方が色々充実するのに、どの辺が魅力的で欧州車が選ばれてるの？
単なる疑問でdisってる訳ではないです。念のため。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:41:18.08 ID:5QE29nt4i

スカイラインが500万円超って何か違うと思う。
0-100が5秒台だとしても、乗用車にそこまでの加速性能を求めている消費者はほぼいないレベル。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:49:47.24 ID:YSH+BYwV0

オレがいる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:54:39.60 ID:TS3+Ap+y0

オレもオレも

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:45:23.11 ID:HpTMMm+H0

オレは求めてない。
日本国の法定最高速度は１００㎞/h。
３００馬力オーバーなんて要らん。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:51:58.69 ID:Qxhh5D920

あの刺激的な走りが味わえないなんて

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:36:40.62 ID:TS3+Ap+y0

俺はクラウンHV・IS300hが2.5L直4HVである程度成功してるのに、ニッサンは安易にトヨタ・レクサスを追従しないで3.5L.V6HVを出してきたのは嬉しいけどなぁ。
まあ、フーガHVの流用なんですけど。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:49:34.71 ID:Qxhh5D920

わかる。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:21:30.25 ID:6Yxj5w6/O

>>124じゃあ歩けや。それ言い出したら軽の64馬力でも不要だわ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:27:23.37 ID:XHJXfffI0

俺はスポーティーカーとして280ウマーが基準だなぁ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:44:44.97 ID:5QE29nt4i

>>126
売れるのを出さないから、販売が瀕死状態なわけだが。
スカイラインの販売の主力はあくまで2.5Lですよ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:07:38.35 ID:TS3+Ap+y0

>>130
まず、時代の流れで売れ筋がHVにシフトしていくのは必然だと思う。
で、HVに関しては、日産は今回はフーガHVを流用したけど、今後はダウンサイジングの流れかもしれん。
そうなると、国産で大排気量HVが欲しければ、GT-R HVとかNSK HVになるけど、高すぎて買えね～

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:09:29.43 ID:TS3+Ap+y0

NSK > NSX 失礼

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:27:47.70 ID:HpTMMm+H0

>128
バカヤロー
だから軽が一番売れてるんだろうが、
知らねえのか。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:43:41.99 ID:TS3+Ap+y0

レクサスがスピンドルグリルやめる方向らしいね。
ビーエムみたく続けないと定着しないのに、余りの不評に耐えられなかったのかもしれん。
「スピンドルグリルwwwそう言えば昔そんなのあったあったwww」的な黒歴史になりそうだな。
日産のダブルアーチは無難なデザインだし、日産の顔になるようにブレないで続けて欲しい。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:47:06.87 ID:BNdn3A2r0

だから２Ｌ４気筒でＤＣＴでおねがい。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:53:48.29 ID:M5Jr9DTy0

>>134
すぐに、やめるのが日本車トヨタだよな。
そこを乗り越える絶対的な速さと内装の高級さが維持できれば、
変顔なんてブランドとして定着するのにな。

アルファロメオやBMWなんて、どう見ても変顔が定着した例なのだから。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:59:39.95 ID:M5Jr9DTy0

>>135
嫌だ。3.5Lがいい。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:06:16.86 ID:TS3+Ap+y0

>>136
だよなー。BMWなんて腎臓（！）グリルてなんて言われて愛されてるw

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:08:11.91 ID:cP8rMVxE0

>>116
>ドイツ御三家以外の欧州メーカーは完全に日本車に負けたってことだ

負けたというのは、売れていないという意味？
ボルボは結構売れていると思うけどな。
いずれにしても、それって、日本市場だけでの話だよね。
日本で日本車が売れるのは、当たり前なんじゃないの？

世界的に見たら、日本のプレミアム・カーは、アメリカ以外では、全くと言っていい程、売れていないよ。
又、そのアメリカでも、BMW、ベンツには、大きく差をつけられている。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:58:19.88 ID:xAOAu/5F0

売れないからCOOは真っ先に首になるのはわかるが、ゴーンさんの責任が示されない。減俸もない。
販売店の建物は老朽化し展示は軽。
やっと出てくるスカイラインは使いまわしたものばかり。
まるで巨人の打線のように覇気がない。Q50出してリコールだったら救われませんよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:05:23.18 ID:Qxhh5D920

>>140
寺内がおるだろ
日産の寺内はどれだろ？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:45:13.80 ID:TujcuKtlO

昔、横浜ベイスターズにセドリックて投手いたよ、しかもお母さんの名前はグロリアｗ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:08:14.90 ID:6Yxj5w6/O

>>133一番売れてるのはアクアだろドアホw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:37:17.74 ID:CwhLdB5J0

>143
日本の車の四割は軽なんだ。
アクアが日本の車の五割とでも言ってるのか、
巨馬鹿。
おまえ何かは大八車でも引いてろ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:47:46.82 ID:tJVEvT0s0

>143
お前の説だと３００馬力オーバーのアクアが日本の車の五割なのか？
３００馬力オーバーの車なんてそもそもシェア何%なんだ。
大抵の日本人は３００馬力オーバーのエンジン何か必要としてない。
３００馬力オーバーのエンジンじゃなけゃいけない何てのは稀有な香具師だと思いしれ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:52:26.21 ID:TS3+Ap+y0

ちょっと教えてくれ。
スカイラインはスクラッチシールドだけど、上からガラス（5年）コートかけてもいいの？
スクラッチシールドて軟性塗料でしょ。それを上からガラスコートでガチガチに硬めるってことでしょ？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:54:42.20 ID:gqnptfKii

>>139
ボルボは中国に買収されてどうなるかと思ったけど今のところうまくやってるね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:21:27.27 ID:EirU7n9/0

>>134
スピンドルグリル良かったんだがなぁ
まぁ、アバンタドール連想するけどw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:36:54.96 ID:EirU7n9/0

>>136
マツダの五角形グリルとかも、十数年続いてメーカーの顔として定着しつつあるよな
まぁ、
アルファやBMにも言えるけど
一目見てメーカーかが分かる個性は、良い点もあれば悪い点もある
デザイン等では、制約も増えるからね
それも含めて個性と言えば
それまでだが
色々な車が選べて、ユーザーは幸せじゃないか
一番怖い事は、世の中の車(クルマだけじゃないけど)が
同じようなデザインの形ばかりになってしまうことだw

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:39:29.49 ID:TS3+Ap+y0

>>148
スピンドルグリルでも、LF-LCコンセプトはカッコイイと思う。
けど、市販車に落とし込むと冴えないんだよな。特にLS。
4ドアセダンでエクステリアが一番カッコイイと思うのは、WRXコンセプトだわ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:32:16.15 ID:YSH+BYwV0

オレは出たら速攻で買う。出てすぐはうんたら言ってっけど、もうＱ５０出て随分経つってのな。
くっそ年内の経費に入れるから早く出せよー

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:36:04.32 ID:YSH+BYwV0

待ってるぜーオレのスカＧ！
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko097963.jpg

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:59:26.49 ID:7E7LzRPJ0

>>151
経費って、何の会社？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:02:36.69 ID:Qxhh5D920

>>153
輸入車販売

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:47:55.38 ID:5UvjAMQj0

>>151
年内に経費って全額経費にならないのに意味あるん？
減価償却費も月割りやのに。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:04:58.03 ID:EeDxwXji0

セールス来ないから別の店に行って資料見せてもらった。
思ったよりいいかな、と思った。
はっきりドイツ御三家＋レクサスと比較。
マークXが比較されてたが、もうトヨタは競合車ないだろう。
価格的にはクラウンあたりだが、もうユーザーが違いすぎ。

一つ凄く引っかかったのが、品格の感じられない開発主査の写真。
信じていいんだろうか…まあ品物良ければ認めるけどね。
ちょっと高級車を任されたエンジニアって感じじゃないのは腑に落ちない。
英語だけ出来る世渡り上手じゃないことを祈る。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:19:20.95 ID:e46ZZok90

さっき注文してきました。もちろんメーカーへのオーダー
は発表日の11日ですけど・・・。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:41:42.98 ID:Qxhh5D920

>>155
減価償却費でググれ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:46:19.32 ID:oV3G7LhQ0

>>111
＞メーカーオプションで、１９インチも選べると思ったけど。

値段は、いくらでしょうか？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:48:05.02 ID:1OU4elRQ0

>>158
ググっても月割りだっちゅーの

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:48:50.56 ID:TS3+Ap+y0

>>157
値引き、ディーラーオプションを付けてもらう、などのサービスはありましたか？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:53:14.10 ID:xAOAu/5F0

皆さんに聞きたいんですが、年2-3月の納品だと今のっている車の査定額は決まらない。ネットでいくらかわからない。そういうときどうすればいいんだろう？納品が先なのは日産の都合なんだが・・。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:05:48.65 ID:Qxhh5D920

>>160
いやそうじゃなくて
そもそも減価償却する意義が

うわーロペス！

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:06:16.34 ID:e46ZZok90

>>161
初2ちゃんねるでごめんなさい
今日はとりあえず栃木で2月から国内分生産開始するために
グレード選びと今しか頼めないメーカーオプションの打ち合わせです。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:08:06.48 ID:TS3+Ap+y0

>>162
新車買うの前提だけど、ディーラーに今月見積もってもらったら、事故しない限り来年の2月に今の査定額で引き取ってもらえると思う。
で、年明けたら町の買取屋さんで見積もってもらって、もしそっちの方が高ければ、そっちで売ればいいんじゃないかな。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:17:20.02 ID:TS3+Ap+y0

>>164
初２ちゃんねるで、答えてくれてありがとう。
確認したいんだけど、「2月から国内分生産開始」て書いてくれたけど、
ここで読んだのは「12月生産開始で納車2月」なんだけど、後者でOK?
発注することはディーラーに伝えたけど、値引きを含め正式発注はまだ、てことだよね？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:25:34.80 ID:e46ZZok90

>>166
ごめんなさい。そのへんあいまい。
ただ納車2月は速攻1番の人以外厳しいと思う。
正式発注は今日の打ち合わせのまま行きます。
11日にならないとディーラーから日産へデータを飛ばせないので・・・。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:36:36.62 ID:Qxhh5D920

第一号だね

そんでそれを売ったら中古車第一号だね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:46:50.56 ID:EeDxwXji0

俺は試乗してから決める。
スタアバイワイヤや、発売遅れ、アメリカでの不評と
V36（試乗せずに決めた）にはなかった懸念材料があるし、
あと新型Cクラスとも乗り較べたい。
とりあえず、１１日はカタログ貰いに直行するけどｗ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:53:38.30 ID:ciYZu/xi0

そらそうだ
試乗は必須

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:57:15.94 ID:e46ZZok90

今乗ってる98年式ER34（16年目）もリーフも発売前に予約して買いました。
それでも問題ないです。世界初のステアバイワイヤに興奮です。
発売遅れは北米優先と今でも売れてるV36併売で栃木大忙しの結果では？
カタログは当日、もしくは前日だそうなので行きつけ店に確認してみては？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:01:58.48 ID:xAOAu/5F0

>165
ありがとう。そうします。
ただ試乗なし、納期がかかるので支払い額未定、というのはいかにも売り手の身勝手という気がします。
日産ってそこまで執着するメーカーかと。トヨタ、マツダ、富士は株主ですが幸い日産は売り払った後。
皆が上方修正する中でただ一社下方修正する会社です。来週はQ50くらい損する人が続出でしょう。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:07:42.71 ID:TS3+Ap+y0

俺にとって大問題は消費税なんだよな。
発売のこのタイミングは、駆け込み客を狙ってるのか？
消費税が上がるのは、登録が4月いっぴ以降の車だけど、
自動車関連減税を含め税制大綱の情報が出始めるの12月。
いつまでに発注すれば3月登録に間に合うのか知りたい。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:39:08.15 ID:xAOAu/5F0

年内とのことでしたが、注文殺到の場合はわからないとも。果たしてモノを見ないで発注する人がそんなにいるのか？アルミと木目の質感もカタログではよくわからなかった。
まして走りはカタログでは全く不明だと思う。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:48:52.45 ID:TS3+Ap+y0

>>174
回答してくれてありがとう。年内＞了解。
日産も北米仕様は量産してるんだから、それを試乗させてくれりゃーいいのに。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:51:09.20 ID:YSH+BYwV0

>>155
で？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:55:03.45 ID:ksMwiVCv0

>>175
気になるならアメリカに乗りに行けば？

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:04:58.02 ID:Qxhh5D920

500万の3%か～
行ってまうわな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:08:58.52 ID:5QE29nt4i

>>131
>まず、時代の流れで売れ筋がHVにシフトしていくのは必然だと思う。

シフトして行きますかね？
アメリカでも欧州でも新興国でもFR系のハイブリッド車はほとんど売れていませんよ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:14:42.11 ID:MvjAq4gr0

>>162
今の車をすぐに渡すから査定額アップ要求＆代車かしてとダメ元で
今の状況だと足元みられてる感じすけど強気でいけ
年式かわるから査定額は下がるしな

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:16:04.21 ID:JFU2HmTM0

>>176
俺の頭じゃ理解できないんだけど。
納車・登録が12月中じゃないと年内の経費には入らないのでは？
どうやったら経費にできるのかと。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:01:57.04 ID:4WBRJIzy0

>>181
あれだ、税額控除と特別償却だ!!
納車が来年だから今年は無理だがw
どおりでハイブリット一択で売ってくるわけだ
日産はスカイラインでは貧乏な個人はターゲットに入れず、社用車での取り込みを狙ってるのか
イギリス方式だなこりゃ

お前ら関係ないわ(爆)

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:22:08.94 ID:4WBRJIzy0

税額控除７％か～
買った時点で７％引き確定ってスゲー
これで消費税５％で買って、納車を４月１日以降にすれば消費税差額３％も儲かって合計10％引き
さらにリース会社の大規模値引きに乗れれば車検代やオイル代、自動車税が浮いてくる
たまりまへん

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:29:56.13 ID:dhhT1Fsu0

みんなこんな高級車簡単に買うって言ってるけど一体全体給料手取りどのくらいもらってるの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:50:14.55 ID:89tuA9P/0

65/月

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:43:54.03 ID:dcqhdatH0

>>185
65,000はきついなぁ(´・ω・｀)

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:15:26.49 ID:p4qSl0b70

>>186
リース料月額やがな

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:31:08.35 ID:mbAXFtb/0

>>184
地方で持ち家があると普通のリーマンでもけっこう高級車乗ってる
うちの親は高卒の地方公務員で共働きだったけどオヤジは45歳からY３２～３４型まで
セドリック　ブロアムVIPに乗り継いでた
同じく共働き公務員のオヤジの後輩は４０過ぎでマジェスタ乗ってた

３７歳の俺はジュークでガマンしてる

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:30:40.35 ID:L+N3EDqg0

年収1000万だが、Ⅴ３６クーペの一番安いＡパケ買ったと書いたらバカにされた。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:49:31.35 ID:Xtnh/voqi

>>188
>うちの親は高卒の地方公務員で共働きだったけど

世帯年収1200万円超やんか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:16:39.45 ID:89tuA9P/0

なんで65000やねんw

個人事業主　30代　65万/月　
２台持ち。

ガス代もろもろ経費だから、この収入でも問題なし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:18:01.09 ID:qyj8qBsn0

個人事業主45歳、年収700万、2台なんて無理。保険料が無理。軽なら税金はいいけど保険がキツイ。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:30:08.47 ID:e7FBl01R0

もう予約できるの？ディーラーに行って笑われない？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:42:44.67 ID:H19obPR/0

笑われたら笑った奴は相当な無能。
堂々聞いてきなよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:18:59.77 ID:RPcLM6PU0

>>191
すまん素で間違えちまった
自分は小売業だから65→65,000てついw
65マソなら650で

つかそれならV37余裕じゃん

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:47:18.41 ID:uXtCI1B10

クラウンもスカイラインも2画面タッチパネルだけど、クラウンみたいに老人向けになると、
タッチパネルのデザインがデカ文字になりクールじゃなくなる。スカのはカッコイイと思う。
老人には優しくないデザインだけど。なので、年収も気になるけど、年齢はもっと気になる。
皆さんもガンダムにはまった世代？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:50:03.77 ID:aH2oFaY90

ホントだ、もう予約始まってるって電話でデラに言われた。先に資料を送ってくれるって。しまったな、来週末までお預けだ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:23:58.68 ID:22VSEfkJ0

>>182
税額控除で頑張って調べてみた。
エネルギー環境負荷低減推進設備等を取得した場合の特別償却又は税額控除のことでいいかな？
ゴチャゴチャ書いてて分かりづらいんだけど、プリウスPHVとかリーフとかはＯＫみたいだけど、
今、売られてるプリウスとかフーガハイブリッドが見あたらないんです。今後適用される車種が
増やされるってこと？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:05:49.21 ID:YI+Oi1Xi0

>>184
30歳
地方銀行員
月収35万
賞与56万×2
独身だし、社宅費も2万円程度なので

簡単には買えないが・・・

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:05:09.69 ID:aH2oFaY90

いま予約して納車っていつ頃になるの？金はいつ用意すればいいのかな？マジレスよろ

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:12:05.66 ID:/i2nxCPA0

社会保険料負担や賞与を考えると、個人事業主65万/月って
リーマンの手取り35-40万/月ぐらい？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:33:31.03 ID:ij8U7JPy0

>>201
　６５万/月が事業主給与として支払われてるなら実質はむしろリーマンよりはるかに多いはず。
　経費として認められるなら海外旅行も（経営の範囲内でだが）行き放題だし、車も経費で買える。
　上の前提での話だが経費の活用次第ではリーマンの手取り１００万ぐらいにはなる。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:55:40.23 ID:/i2nxCPA0

2ドア車でも最近は経費としてみとめられるみたいだし、まあ経費として
使えるぐらい利益が出ているなら良いことだよね。だからみな独立したが
るんだねえ。
そもそも日産って法人とか官庁への売り込みが多い気がする。法人用途だと
便宜をはかってくれるのかな。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:44:00.66 ID:rVaXP6vM0

>>203
テレ朝とか何十年間も独占状態だよね

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 04:51:15.23 ID:Iq1p+l330

>>198
スカイラインはエネルギー回生型ハイブリットにならないのかな
ブレーキ踏んだら充電するのかな

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:28:45.53 ID:2/kNuEdp0

正式受注まで一週間。オーダーする予定の人はグレードとか色は決めた？

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:30:50.87 ID:Aclogp+T0

試乗もしないでチャレンジャーっすなぁ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:33:48.27 ID:vmChcgTD0

新型はＨＶ積んで350馬力超えって噂だが。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:49:05.26 ID:skSKTDx+0

>>205
フーガと同じなので回生しますよ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:53:52.97 ID:2/kNuEdp0

>>208
理論上は354馬力です。車重約1.8トンで0-100km/hが5.5秒です。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:13:56.87 ID:05fJXcmHI

特別償却できるのは、国内ではリーフとプリウスＰHVだけです。
経費で落としたい気持ちは分かりますが、減価償却という
ルールがある以上、年度内に経費計上でき得る額は、
しれています。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:28:39.06 ID:lJlSIujm0

>>206
2WDのType SP　クリスタルホワイトパール　内装はベージュ　
本木目のメーカーオプション付けました
スポーツセダンでこの組み合わせが国内で選べるようになったのは日産ちょっと進歩

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:37:24.78 ID:lJlSIujm0

↑ごめんなさい
調べたら前からあったね
でも今回のは良いよ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:01:50.92 ID:2/kNuEdp0

>>212
本木のOPて値段いくらでした？
他のオプションもだいたいの値段覚えてたら教えて欲しい。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:07:20.05 ID:lJlSIujm0

\73500です
坊主14万　天窓11万
今回はメーカーオプションのみの発注です
ディーラーオプションはオプションカタログ来てから納車までに決めます

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:22:13.74 ID:UDBdNq3s0

>>215
>>200

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:23:52.96 ID:2/kNuEdp0

>>215
ありがとう！
本木、天窓は予想通りだけど、坊主が思ったより安いじゃないか！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:24:29.38 ID:3MWBG+Nv0

>>205
資源エネルギー庁のグリーン投資減税のホームページによると、対象となるエネルギー回生型ハイブリッド自動車は、
エルフ、ダイナ、トヨエース、セレガハイブリッド、デュトロ、レンジャー等のトラックばかりになってます。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:29:20.67 ID:2/kNuEdp0

>>215
根掘り葉掘り聞いてスマン。ビジョンサポートパッケージの値段は覚えてる？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:30:40.36 ID:lJlSIujm0

税込￥63000です

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:38:18.28 ID:2/kNuEdp0

>>220
度々サンクス！導入決定！

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:46:51.20 ID:2/kNuEdp0

>>220
ほんとこれで最後。アラウンドビューモニタは？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:55:42.25 ID:lJlSIujm0

￥113400（税込）ですがSPとPには標準です

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:28:40.46 ID:2/kNuEdp0

>>223
標準かっ！OP付けなくても本当に装備充実してるなぁ。
ISとは大違いだ。本当に今回は日産、頑張ったなぁ。
長々と付き合って回答して頂き、有り難うございました。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:33:55.36 ID:k5qEo+7i0

ステマ、乙！

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:36:23.22 ID:ZwHNf7Cki

V37のスレでV37の話をする事のどこがステルスなんだろ？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:41:18.38 ID:k5qEo+7i0

発売前に必死に情報垂れ流す行為って何て言うんだろうね、工作員さん達。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:54:00.49 ID:dfd/3f7S0

でもディーラーは予約を受けてるんでしょ？カタログもあるんでしょ？

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:57:49.22 ID:KvJuxJz+0

ハガネブルーという色があるらしいな
気になる　実車を早く見てみたい

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:59:59.35 ID:w0tIwYcS0

>>228
223が本当に注文した第三者である事を神に祈りたいね。
224とのグルなら景品表示法違反で軽犯罪に抵触しかねない。
ま、
其処まで言いたくはないけどね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:06:39.74 ID:vmChcgTD0

もう外観は写真で見たけどまずまずですね。
ハイブリで360馬力ぐらいあるみたい。
加速性能はライバルを圧倒。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:12:44.77 ID:qiW+pJZb0

外観はレクサス、86の路線。
エンジンもHVと2lターボの二本立て。
HVは2t超でこれはもうシーマ級。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:24:59.11 ID:5LshDi2C0

ナンバーを37にしたら痛いかな？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:31:03.91 ID:TDP8bNZD0

俺も自営業だけど、今思えば
V37待たないで、今年初めに別の一台買っちまった方が良かった。

車検、スタッドレス、消費税アップ、そして償却額の差。
こだわることがこんなに無駄金になるとは思わなかった。
見積がEクラスと大差なくなって下取りで大差となると。
俺の個人的事情では、E250よりV37の方が高くなっちまったぞ。

それでも待つか…？うーん。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:40:49.40 ID:LlJXuAN/0

誰かまとめサイトつくらないかなw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:42:42.03 ID:a9Qhsnok0

>234
どういう計算でE250より高くなるのか教えてもらえませんか？自分では対抗はCだと思っているのですが。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:25:12.77 ID:2/kNuEdp0

まとめサイトじゃないけど、既出の情報まとめてみました。間違ってたらスマン。加筆・訂正よろしく。
【車名】
スカイライン（インフィニティQ50、インフィニティ・スカイラインではない）
【スペック】
全長×全幅×全高　4780×1820×1410mm(TypeSP以外)　4800×1820×1410mm(TypeSP)
ホイールベース　2850mm
車重　1800kg(2WD)　1880kg(AWD)
燃費(JC08モード)　18.4km/L(2WD)　17.6km/L(AWD)　
パワートレイン　3.5L V6エンジン(VQ35HR)＋1モーター　(296hp＋67hp、計354hp) ※日本では、販売開始時はハイブリッドのみの設定
【特徴】
ダイレクト・アダプティブ・ステアリング(ステア・バイ・ワイア、世界初)、アクティブ・レーン・コントロール（世界初）、HV量産車で0-100km/h加速世界最速(5.5s)
【グレード】3種類、全てHV、AWDは27.3万プラス
○ベースグレード（約450万）
以下の装備が標準（以下は一部）
ソフトジャカード織物/ネオソフィール＆regコンビシート、InTouchシステムのツイン・タッチディスプレイ・ナビゲーション、インテリジェントブレーキアシスト（0-60km/hまで対応)、インテリジェントクルーズコントロールなど
○TypeP（約475万）
ベースグレードに次の装備がプラス＞本皮シート、アラウンドビューモニター
○TypeSP（約515万）
TypePに次の装備がプラス＞専用のフロントバンパー形状、マグネシウム製パドルシフト、17インチホイールが19インチに、専用サス＆ブレーキ、本アルミフィニッシャー（OPで本木も選択可）、本アルミペダル

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:25:42.72 ID:2/kNuEdp0

【ボディカラー】全８色
○HAGANEブルー　○プレミアムブラウン　○ガーネットブラック　○ラディアンレッド　○スーパーブラック　○クリスタルホワイトパール　○ブリリアントシルバー　○ダークメタルグレー
※HAGANEブルーとクリスタルホワイトパールが特別塗装色なのは確定。
【インテリアカラー】全２色
○ブラック　○ベージュ
【メーカーオプション】
○本木目フィニッシャー（73500円）
○本アルミフィニッシャー（？円、TypeSPは標準）
○ボーズサラウンドシステム（約14万円）
○電動ガラスサンルーフ（約11万円）
○ビジョンサポートパッケージ（63000円）
○アラウンドビューモニター（113400円、TypePとTypeSPは標準
○切削光輝19インチアルミホイール＆245/40RF19 94Wランフラットタイヤ（？円、TypeSPは標準）
【スケジュール】
受注開始　2013,11,11
納車　2014,2～

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:55:21.73 ID:3cbYax0G0

私がV36の350GTタイプSを購入した時の車両価格は約350万円くらいだった
（ナビはオプション）
と思いますが、すごく高くなりましたね。
ベースグレードでも手が届かない。
しかも17インチホイルでブレーキディスクサイズも小さい。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:31:57.94 ID:za+F7EYh0

>>237
ありがとう！

type pの違いが少ないなー
私はとりあえずターボ待ちになりそう

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:37:32.40 ID:0RzHhHqb0

>>237
>HV量産車で0-100km/h加速世界最速(5.5s)

BMW3シリーズ(Active Hybrid)の0-100km/h加速(メーカー発表値)は5.3sだよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:45:33.30 ID:Aclogp+T0

８０ｋｍ／ｈ位からの追い越しがどの程度スマートにできるかだな
何段もキックダウンしてガクガクしながら加速するのは許されない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:52:55.71 ID:TDP8bNZD0

>>236
>>237 >>238の計算でいくと
自分好みにするためには、V37タイプSPで550万。
250Eで590万＋オプション60万＝650万の比較。
ちょうど100万メルセデスが高いんだが

まず、スタッドレスを変えなきゃいけない時期で
ほぼ2シーズン分無駄にする…と計算（10万くらいの損と）
下取りもほぼ1年引っ張ったから30万くらい落ちてるはず。
試乗待ってたら、消費税も15万円以上違う。
減価償却も新車と4年落ちじゃ20～30万は違う。
あとこの1年で、トラブルあって10万くらい出費があった。
これだけで、おれがV37待ってたせいで
会社には損させてるんじゃないかと思って書いたんだが

さらにメルセデスとスカイラインの数年後の査定差と
今のヤナセの、やる気満々の営業（値引き含む）と
やる気のないプリンスの営業の差を見ると…
自分的には「商品価値」は逆転しそうな気がしてる。
人によってそんなことないと思う人がいたら
それはそれで当然。絶対的価格差があるから。

もちろん（値引きは少ないだろうけど）
Cも見て、判断したいと思うが、どっちも
ひと冬限りのスタッドレス買ってまで待つ価値あるのかなあ…

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:54:34.85 ID:2/kNuEdp0

>>241
訂正ありがとう。
営業用マニュアルによると、スカイラインは世界最速のHVを謳うようです。
で、再度調べてみたのですが、0-100km/hではなく0-400ｍかもしれません。
HVでの0-400ｍはフーガHVがギネスを持ってますが、スカイラインは同じ
パワートレインで車重が軽くなっているので、それを超えてくるでしょう。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:18:53.87 ID:CAlc7sTz0

ＡＷＤってどうなんだろうな・・

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:24:11.12 ID:1WhcNx/s0

伸びてると思ったら、チラシの裏級なのが湧いてたのか。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:33:13.26 ID:CR574WUXO

>>245
重量増より得るものを重視するなら走りのための4WDとして雪が降らなくてもつける価値はあるかもしれない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:48:34.99 ID:CAlc7sTz0

車重と車高ってどれくらい違うのかね

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:19:02.69 ID:dTcd5/QvO

>>244
それって昔レガシィがワゴン世界最速記録260km出したのと同じで自ら申請するかどうかによる。アウディやメルセデスのAMGなんかレガシィより明らか速いがわざわざ申請なんてしない。BMWも興味なさそう

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:25:36.43 ID:2/kNuEdp0

>>249
真の世界最速では無いかもしれませんが、354ps、0-100km/h 5.5s、0-400m 13.9sなら充分早い部類だと思います。。
もし仮に日産が世界最速を名乗っても、後にGT-R HV、NSX HV、LF-LCが控えているので3日天下ですね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:29:21.69 ID:yNuQ8a/80

いくら馬力があっても、
1.8tもあるような車、走らせて面白い訳ないだろうな

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:35:24.30 ID:seJYEWe40

>>233
950の方がもっと痛いかな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:48:00.69 ID:2/kNuEdp0

>>251
ハンドリングの事はアメリカのコンシューマレポート誌も指摘してますね。
ワインディングよりグランツーリスモ向けなのだと思います。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:55:43.84 ID:4p9ouvdt0

ん～、俺のCKV36のが高性能だからいらない。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:18:38.37 ID:aI6GAhcY0

後席はフーガと比べると相当狭いの？ISはかなり狭いらしいけど

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:57:53.81 ID:pItcVi8OI

>>249
AMGにハイブリッドなんてないし

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:59:26.41 ID:pItcVi8OI

>>237
1800kgってベンツEより重いじゃん。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:02:06.46 ID:pItcVi8OI

>>245
アメリカではFR系の四駆が大人気。
逆にFF系の四駆は人気がない。
確かにFF車の後輪を回してもほとんど意味はない。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:33:26.98 ID:gmhuJkW20

せこい話ですが、重くて馬力が大きいとすぐタイヤ交換となるんでねーの？このとき17と19ではどちらが短命なんだろうか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:04:43.72 ID:sY5Qz7zd0

>>237に書かなかったことを追記。営業用マニュアルは撮影厳禁だったので、うろ覚えだが。
無印に標準＞アクティブノイズコントロール、スクラッチシールド、タイヤ空気圧警報システム、FCW（2台先まで検知）
、ECOペダル（いるのか？）、プラズマクラスター、ドライブモードセレクタ（96通りに設定可）、アンビエントライトシステム（D-OP）

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:05:56.48 ID:XY4GT1JY0

プラズマクラスターきたあああぁ
いらんから10円まけろw

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:27:08.66 ID:yKKugWG10

ディーラーオプションでリアにインフィニティのエンブレムとかありますか？
あの位置に何もついていないのは個人的には違和感がある。
販促マニュアル作成時はどうするか決まってなくて、実車にははじめからついている、
と言うのが一番なんだけど・・・

最悪、ジャパンダットサンサービス、もしくはホシノインパルでは扱うとは思うけど
販売店のオリジナルキャンペーンとかでサービスで希望者にはつけますとか
やらないですかね？
今回は販売台数は少ないと思うんだけど、その数少ない購入者の中でも
リアにインフィニティマークを自分でつける人は多いと思うんだけどな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:27:32.17 ID:7f3TMa6I0

>>259
17も19でも、タイヤの外周計は一緒になるようにしてるから、タイヤの回転数は同じになるよね。
偏平率の違いの影響はあるかも。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:21:34.12 ID:/QZHJCik0

またスクラッチシールドついちゃうのか

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:28:16.87 ID:XY4GT1JY0

スクラッチって早い話溶けて直すんだよね？
水垢とか取り込んでコンパウンドでも消せなくなったりしない？

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:55:47.46 ID:6/W8vK4e0

>>265
確かに。
板金代が高くなるだけって感じもする。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:36:12.37 ID:o7FGZlE70

AWDって、エボにも対抗できるものなのか？あくまで雪道対策用か？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:03:01.91 ID:3iT7P3Rz0

>>262
リア上部中央に何のエンブレムも付かないってのはどうしても考えづらいんだけどね
なんかDQN車みたいでしょ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:11:22.95 ID:+5AUzoNZ0

フーガハイブリッドと外観以外何が違うのだろうか？
と思う。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:19:22.77 ID:/26WQ1N60

>>269
現行フーガより少し安い。まさにプアマンズフーガｗ。
車重1.8twww。

GTRのシステムと違うから、ドライバビリティは期待出来ないｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:13:00.39 ID:Tj1HjzC30

http://image.motortrend.com/f/roadtests/sedans/1301_2014_infiniti_q50_first_look/42072386/2014-Infiniti-Q50-rear-three-quarter-3.jpg
こうなるんじゃないの？

ただ、デザイン的にも廉価版フーガだわな。

クーペにも期待出来ないし、もうスカイライン引退かな。。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:17:35.14 ID:qMBdQHes0

でもフガーのテールは無茶苦茶カッコ悪いからな
こっちのほうがマシだろう

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:23:39.90 ID:zjJAWIrM0

>>251
同意。今の1.6ｔだって相当重いのに、1.8ｔってなあ。
でも馬力ありますからって言っても、なんかチョットね。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:26:14.83 ID:Tj1HjzC30

このテールエンブレムないと、マークXと間違われるぞ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:28:11.07 ID:Tj1HjzC30

http://jzx.cocolog-nifty.com/blog/images/2009/11/16/mark_x.jpg

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:14:04.04 ID:ZBBCtJy20

フロントグリルの曲線が気に食わない
純正オプションのエアロでいいの出れば購入も考えるかな

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:20:33.51 ID:sY5Qz7zd0

プアマンズフーガとか言ってるが、むしろ両者を比べてフーガ・ハイブリッドを選ぶのかって話。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:24:55.00 ID:B6lYMnjj0

どちらにせよV36から圧倒的に劣化しているのは否めない。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:49:50.08 ID:sY5Qz7zd0

面白い記事を見つけた。個人のブログなので貼らないけど。

「ディーラーとメーカーで意見が割れている」で発売延期
ゴーン：「新しいインフィニティ作ったから、これスカイラインで良いんじゃね？」※憶測
ディーラー：「スカイラインとしては大きすぎるし値段も高い。とてもスカイラインと呼べる代物ではない」
で、両者がバトルして方針がなかなか決まらなかったという内容。

もしその通りなら、販促マニュアルでリアにエンブレム類が全く無かったのも納得できる。
500万の車のけつにエンブレムが無いなんて、担当者がド低脳でない限り考えられない。
さてさて、正式発表ではリアに⊂∧⊃エンブレムは付いているのか！？（全ては11日に明らかに）

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:56:54.75 ID:ktaAK1TmO

>>267
エボやスバルはフルタイムで常時四駆、V37やフーガの4WDは滑った時だけ四駆だからあくまで雪国対策用

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:06:31.71 ID:ktaAK1TmO

>>250
ポルシェパナメーラSEハイブリッドなんてのもあるみたいよ、410ps、0-100km5.5秒、最高速270kmモーターのみで135kmってあるがプラグインHVなのかな？いずれにせよV37は最安では最速だな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:17:34.28 ID:sY5Qz7zd0

>>281
フーガ・ハイブリッドは、そのポルシェに打ち勝ってギネスをうち立てたんだよ。
新型スカイラインは、それよりも更に速い。
ttp://jp.autoblog.com/2012/02/15/infiniti-takes-us-behind-the-scenes-in-worlds-fastest-hybrid-vi/

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:07:26.12 ID:QyCGdqLQ0

先代クラウンハイブリッドみたいな車になるんだな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:54:50.51 ID:tHyzzctN0

スカイラインは速い車じゃないんだから、無理しなくていいよ。
直線加速ではマークＸが、コーナーではエボのほうが速い。
プレミアム感ではレクサスＩＳの足元にも及ばない。

スカイラインの良さは、あらゆる場面で程よくユーザーの気持ちに
答える素直さと、確かな品質に裏付けられた運転の楽しさ。

マークＸに乗ってどこまでも走りたくなるか？３０分でコンビニを探すだろう。
エボに家族を乗せたいか？ばーちゃんの腰痛にこたえる。
レクサスＩＳに彼女を乗せたいか？無理だ。デート代がなくなる。

ただ一つ、２５０ＧＴを４気筒２Ｌディーゼルターボにするのはやめてほしいな。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:00:18.15 ID:xLcLB/0Y0

要するにデパートではなくスーパーマーケットみたいな車だな。こだわりも既に捨ててるし。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:10:12.84 ID:dXKwu9sN0

>>285
>>284で出た車が、専門店でスカイラインはデパートでしょ。
いくらなんでもスーパー品質ではないと思うが。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:13:26.21 ID:xTJXavIK0

あーでもないこーでもないと言ってる間が楽しいんだよ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:24:46.02 ID:ktaAK1TmO

>>282
ポルシェパナメーラSHVの410psは今年秋出たモデルだよ。以前は340psだったかで重いし速くはなかった

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:43:52.64 ID:l5pejJ3t0

>>284
俺は逆にディーゼルターボを強く望な

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:46:38.25 ID:tHyzzctN0

>>285
そうかなぁ。V36は十分にドライバーを楽しませる車だし、
宣伝してるコンセプト通りの良い車だと思う。

スカイラインの良さは数字では表せない部分だから
実際にV37も運転してみないと分からないよ。

速さならＧＴ－Ｒ、エボ、インプ。ラグジュアリーならレクサス。
実用性ならマークＸ。年寄にはクラウン。所有欲とステータスはドイツ御三家。

通勤街乗りは静かに。週末、一人で出かけるときはエンジンの鼓動を楽しむ。
連休、彼女や妻との旅行は穏やかに。それでも高速では速く安全に。
帰省の折には両親を連れて外食へ。広々した車内でゆったりエスコート。
楽しいことの側に、いつもこの車がいる。大切な人と、愛のスカイライン。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:52:07.43 ID:tHyzzctN0

>>289
スペック的には加速、エンジン耐久性、燃費、維持費どれを
取ってもディーゼルターボは優秀なんだよね。

けど、ＮＡ６気筒がいいんだよなぁ。好きなんだよ。
中途半端な３００ＧＴなくしてディーゼルなら歓迎。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:03:37.06 ID:CWEo2eBaP

>>291
やっぱりNA6気筒だよなー、現行は3Lないから多分350GTを指してるんだよな？
でも俺は3LNA6気筒復活を望むがやはりそれはないのか・・・
あのトルク感と回転の軽さのバランスがいいと個人的に感じている
3.7や3.5も排気量の割にギュンギュン回るしいいエンジンだとは思うけど、うーん

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:15:34.03 ID:sY5Qz7zd0

～V37誕生物語～
V36が北米で3シリーズ、Cクラス、ISを相手に善戦するも、登場から7年が経過。
世界(欧州・北米)のDセグ(3、C、IS、A4)で戦うべく世界戦略車V37の開発開始。
V36のプラットフォームに、とりあえずフーガHVのパワートレインをぶっこむ。
そして、ステアバイワイアなどニッサンの持てるあらゆる最新技術の粋を集結。
その結果、誕生したのは従来のスカイラインと言うよりはフーガの弟であった。
セダン市場が瀕死の日本は後回しで、2013,8に北米、欧州、中国で販売開始。
「日本はどーでもいいけど、出さないとうるさいからHV3車種だけ出しとけ」
ゴーン「前もスカイラインで出したし、V37もスカイラインでいいんじゃね？」
ディーラー「こんなのスカイラインじゃねーし。Q50で出した方が売れるし」
ゴーン「infinitiの"名前"はお前らの店で売るような安売りしたかねーんだよ！」
バトル勃発で9月発売予定が11月にずれ込む（Now!)。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:16:27.91 ID:u9WNqCNz0

もうＶＱはやめてくれ～！
飽きた。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:54:49.73 ID:eTReOnv20

世界最速ハイブリッド、って言うなら、LMP1に積んでル・マンに復帰しろよ。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:06:44.03 ID:EicbsOph0

>>292
俺は同意
3L Ｖ6　NAくらいがちょうどいいと思うけど
まわりからみると中途半端なんだろうね

燃費なんて貧乏くさいこと　どーでもいい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:34:27.57 ID:eTReOnv20

俺的には５ナンバーサイズで２～２．５リットルくらいのセダンの原点に戻って欲しいんだがな。
需要無いか？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:43:33.99 ID:6vywS9Rx0

>>297
320iの6MTお勧め

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:20:31.18 ID:q4sWdHX50

VQのフィーリングがな

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:27:51.57 ID:MM8pwPpg0

https://www.youtube.com/watch?v=eZhgtBI8dvk

そもそも、ハイブリッドなんてスカイラインには一番不似合いだろ。
カレラにしてもフェラーリにしてもそうでしょ？

もうね、、糞ハイブリッドどもは、アクセルふんだら「キーン」ってww
小さい音で「キーン」いってスーッと滑らかに進みやがるww

もうね、「ドライビングプレジャー」とかないんですよ。

アクセル踏んだら「ブオーン♪」っていってくれなきゃ意味ないんですよ！

今後、街中では「キーン」が主流になる訳ですよ。
Drスランプアラレちゃんかっての！ww

絶対、ハイブリッドなんて買わないですよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:11:29.61 ID:Rb0jrR1G0

功績はフーガの方が圧倒的に広いんでしょ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 02:19:19.90 ID:siFK7IYQ0

4発は、無理だった。クラウンからの乗り換え組だわ。フーガ買いに行ったがこれに決めた。プワマンとか馬鹿なひがみだな。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 04:25:47.45 ID:J7nSKE6f0

ハイブリッドで燃費どれくらいになるもんなんですか？
今エクストレイルのクリーンディーゼル乗ってますが、12～13キロ程度です

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 05:19:11.18 ID:x+E77ek+0

日本の役員と株主たちよ、どうかゴーンを引きずり下ろしてくれ。アイツ邪魔だ。
現場も少しは怒れよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 05:49:04.00 ID:l8NpionqO

>>297
ないだろ。
3ナンバーばかりになった時代にライバル車や格下の車達より極端に小さいスカイラインなんか想像するだけでも辛いだろ？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:59:36.22 ID:kuisGhg+0

>>304
また９０年代の暗黒時代に戻るかもしれないぞ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:13:09.36 ID:x+E77ek+0

ぶっちぎられることなど気にせず、ただちょこまかブン回したい貧乏人丸出しのヤツには
5ナンバーサイズでもいいかもしれんな。

オレはそんなスカイライン情けないやらでイヤだけど。
あと丸テールをやめたり、また戻したり、そういうブレるのもやめて欲しいんだよ。
こだわり続けることが伝統であり、だから欧州車のようなブランドイメージにつながらない。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:22:24.50 ID:x37rLb3W0

V36の丸テールは果たして丸テールと呼べるのか疑問だけどな
昔ながらのスカイラインらしい外観にするだけで他車種から乗り換えるおっさんは多そうだけど

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:12:11.10 ID:8mOn8qKe0

>>308
呼んだ？

GT-Rはスーパーいけないから却下。高杉だし。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:57:31.26 ID:MM8pwPpg0

高輝度ＬＥＤリアコンビネーションランプ

スカイラインにとって、命ともいえるのがこの丸型テールランプ。
Ｖ３５となり、一時は丸型が捨てられましたが、こうしてユーザーの意見を取り入れて丸型を継続してくれた日産には感謝しています。
しかも、大小異形の丸型テールでＲ３４のＤＮＡを色濃く受け継いでいるところに私は胸を熱くさせられました。
おかげでＲ３４とＶ３６を並べて夜のテールランプ撮影会を行っても一糸乱れぬ統一感が得られます。

テールランプをＬＥＤ化することで、闇夜に煌めく宝石を手に入れることができました。
Ｖ３６では標準でＬＥＤが埋め込まれていることにも時代の流れを感じさせられます。
しかも、三次元構造のレンズによるプリズムで光の陰影は近未来的な雰囲気を醸し出します。
ＬＥＤというのはとにかく視認性に優れており、ブレーキング時のフラッシュするような光には目を覚まさせるような力があります。
それでいて見る者を惹きつけて止まない魅力があります。
それがこの丸型の特徴的な形状を取るとなると、どんなに離れていても一目でスカイラインであると認識できます。

http://v36skyline.web.fc2.com/v36skyline/IMG_9748.JPG
http://nightshift.opal.ne.jp/jp5/siri081227.jpg

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:17:13.09 ID:nY0T74us0

>>290
V37は重さ1.8tらしいが、楽しめる車なのだろうか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:29:37.87 ID:8mOn8qKe0

俺はledちゃちいから嫌いだけどそこは妥協ってかんじ
でもV36も◎じゃないよ・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:30:43.28 ID:Fd5eLsL30

>>306
90年初頭は良かった(´・ω・｀)....

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:09:19.10 ID:nY0T74us0

レガシィ→欧州プレミアム路線から北米・ファミリー安物用ドンガラ路線へ→日本で消える
スカイライン→BMW3シリを凌駕するスポーティセダン路線から、単にフーガの安物路線へ→　ry

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:25:59.45 ID:BvfcmG+zI

>>298
3シリーズの全幅は1800だが

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:20:32.39 ID:PfLtdakz0

きのうスゴイ車に出会った。インフィニティのラフェスタ。

アホすぎる。私バカですって叫びながら走ってるようなもんだ。プアマンズエンブレム厨

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:23:14.72 ID:H7CKQ6s/0

ステッカーチューンってヤツだな
昔だったらTURBOの逆さ文字だったり

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:46:17.59 ID:fmaDu2xa0

かつてプリウスが出たころにはBMWすら
「我々はハイブリッドでなくサラブレッドだ」とか
余裕かましてたが、今はまあ…

俺もハイブリッドは正直なくてもいいんだが
これからどうなるのやら

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:48:40.80 ID:+kL3HHyt0

＞それがこの丸型の特徴的な形状を取るとなると、どんなに離れていても一目でスカイラインであると認識できます。

V36クーペ乗りだが、夜間はよくV36とY50をと間違えたｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:07:26.19 ID:Le5AVf+R0

まだ駆け出しの自営業だったころ
客先気にしてウイングロードの2リッターに
ADのステッカー貼ってたが
この場合、ステッカーデチューンというのか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:29:02.90 ID:IeZUIAtxO

V36のテールランプは○ではない。正しくはブレーキランプが○

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:54:42.97 ID:DV6NFURP0

Q30
ビックサイトでみれるかな
Q50
よりよいかも　ちょうどよいサイズでかっこよいかも

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:01:15.03 ID:JJ8zqMoz0

>>306
しょうじき、暗黒時代の方がマシだった。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:03:24.17 ID:YOMeCnAu0

またR厨か

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:28:39.92 ID:GlSCakgj0

ぶっちぎるとか言葉使うやつ時代遅れのDQN.日産はそういうユーザーから
離れたいんだろうね

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:33:59.48 ID:HpaviUdZ0

まさかw
買ってくれれば神様にきまってるだろ。
文句言うだけのやつうざいとおもってるかもしれんが

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:39:46.99 ID:Fj+c2L8l0

ルノー・日産アライアンスと三菱自動車
広範囲に及ぶグローバルな商品・技術における協力関係を検討
新たなプロジェクトでグローバルな商品展開と生産能力の活用を促進

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:42:12.93 ID:WhKxoVzZ0

そういう奴は文句いうだけで新車は買わない。
買っても中古(もちろん認定中古ではない)だし、社外パーツしか買わないから
メーカーにはたいした利益をもたらさない。
イメージを悪くされるだけ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:50:59.56 ID:SR/SuQtNI

>>318
最近のBMWとレクサス

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex#

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:51:33.40 ID:EnhUlbJb0

ま、いずれにしても「スカイラインならではの世界観」これだけは
無くして欲しくない。
もちろんFRのプレミアムスポーツセダンとして。
ここがブレなければ大丈夫。（多分？）w

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:39:40.25 ID:xpBFlSlR0

>>329
ちょっと遅すぎじゃないか？

エンジンの起動時間も含めてる勢いw

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:42:22.37 ID:RQQoGp/V0

左右の確認してるので

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:36:57.91 ID:wVwCMxC20

>>330
もうそれっぽいの何でも当てはまるなw

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:48:14.23 ID:cvK/Jh+X0

すぐバカの一つ覚えみたくＲ厨言うヤツいるが、だったら佐藤部長でも乗ってりゃいいと思うんだが
こだわりは無さげなことを言いながら、なにをスカイラインにこだわっているんだよ。
サッサとヨタなり欧州車なりに行けよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:04:41.89 ID:ioDdlN3XI

>>331
スカイラインの2.5もIS250と似たようなもん。
街を走るスカイラインの多くは2.5。

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:17:40.45 ID:xpBFlSlR0

>>335
フーガも含め街で見かける殆どがそうだね。

それを見て36クーペ乗りの俺がほくそ笑んでる訳だが。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:44:17.83 ID:qeH3zE4V0

それをみてクロスオーバー乗りの俺がほくそ笑んでる訳で。
更にシーマ乗りが…

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:07:54.50 ID:IRIBPmkW0

クロスオーバーの◎ﾃｰﾙの無い後姿を見てほくそ笑むV36乗り

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:12:16.17 ID:qeH3zE4V0

どうせ◎はなくなる。
同じことだ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:15:20.55 ID:urRRyCFQ0

どうせ◎は復活する。
同じことだ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:28:20.34 ID:Vxpu4RhH0

スカイラインもエクストレイルも産まれる前から死産確定な雰囲気だな。
今36クーペだが、次は日産離れるつもりだわ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:34:01.23 ID:qUpdrZyx0

という書き込みをする

虚しいよ思わないのかね？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:23:49.87 ID:fL9dq2kG0

ちょっと大きく成り過ぎたのがイヤな感じ
乗り味がフーガHVみたいになってたらダメだな
なんにしても試乗してからだ

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:07:08.38 ID:zLxOsVgF0

クーペには期待している(´・ω・｀)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:43:57.52 ID:A8Gofl9f0

このスレの人々がだんだんとパレスチナを追われる大昔のユダヤ人みたいな感じになってきてるな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:05:44.99 ID:xpBFlSlR0

クロスオーバー？

全く魅力を感じないんだがw
むしろ、いらない。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:21:19.30 ID:MY5XtGMh0

待たされ過ぎてスレが殺伐としてきたなｗ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:46:07.03 ID:Z9fAKIYe0

１１日に発表なんだな、あと数日がスゲー長く感じる

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:21:55.92 ID:5ztE6s7oi

クロスオーバーなんかより普通のステーションワゴン作ってくれ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:26:16.09 ID:MY5XtGMh0

セールスが11日までに来なかったら
ブルーステージに鞍替えする

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:46:45.85 ID:Z9fAKIYe0

今日確認したから１１日で大丈夫だと思うけど

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:47:25.09 ID:Fj+c2L8l0

夫婦二人、子供なし、持ち家、借金なし、の場合
新車購入費用は、世帯年収の何割くらいが妥当だと思う？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:57:26.14 ID:DyLUcbVY0

>>315
幅まで5ナンバー枠に拘りだしたら現実的じゃないだろ
カネがあってATでも良いならポロGTIとかアバルト500、
そうじゃないならスイスポくらいしか選択肢は無いし（しかもFFだが）今後も出ない

それか20年落ち位のR32・S13・Y32・C33・A31買うか
あとGX81とか70スープラとか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:04:14.11 ID:MY5XtGMh0

>>352
昔、徳大寺が著書の中で
年収の３分の１がクルマも生活も無理なく楽しめる目安、と書いてた。
V37なら1500万くらいか。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:08:06.38 ID:8iLxOxCs0

>>338、>>346
　すまん。俺はV36クーペからクロスオーバーに乗り換えだ。
確かにクロスオーバーが出た時に、「こんな車に乗る奴いるのか？」と俺も思ったがｗ
クーペは冬場に雪が積もった時には泣く目に遭うからしょうが無いんだよ（圧雪路ならまだ良いんだが）。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:13:29.03 ID:Fj+c2L8l0

>>354
マジか～
世帯年収一千万で550万のV37買うのは無茶なのか
アドバイスありがと

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:19:25.99 ID:MY5XtGMh0

>>356
今は価値観多様化してるし気にする事無いよ。
リースや、残価設定ローンなど、買いやすい方法も沢山あるし

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:32:50.48 ID:Fj+c2L8l0

>>357
ありがとう！生活苦しくても頑張るよ。
てか、疑問が湧いてきたんだけど、五百万オーバーの車を持ってる人て、日本で何パーセント位なんだろうね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:46:34.49 ID:IiY5UR2O0

>>358 子無しなら生活費100万残して残り全額つっこめ。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:52:57.56 ID:WhKxoVzZ0

>>358
そこらじゅうクラウン走ってるんだから結構多いと思うよ。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:59:17.30 ID:6BVU2Ivo0

ほんと、現行クラウンはよく見かける、
だいたいがHVだね。
スカイラインもHVじゃないと話にならないってことか。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:08:30.79 ID:Fj+c2L8l0

世帯年収だと千五百万超えも珍しく無いのか。みんな金持ちだなー

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:08:33.33 ID:tNntUCY70

年明けから相棒12の捜査車両がV37にスイッチするんかな?

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:14:44.23 ID:YOels/3v0

Q50って、V37なの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:27:58.32 ID:Z9fAKIYe0

クラウンってたぶんＶ３７より安いかトントンだよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:47:10.72 ID:Fj+c2L8l0

クラウンは世界のトヨタの看板車種だし、全力で作ってきてるだろうから、間違いなく良いクルマだと思うけど、お前らは眼中になしですか。そうですか。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:49:51.00 ID:d7mWfZ8k0

カーグラフィックTVで
クラウン３．５HVとフーガHVの比較では
クラウンは常にヤワな感じということで田辺・松任谷両氏が一致してた

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:50:58.95 ID:chV+GhkY0

スカイラインってくらいだから、５ナンバー枠くらいで２～２．５リットルのセダンに戻れんかねえ？
俺にはＲ３２がベストサイズ。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:53:34.71 ID:WXoDbtbS0

名前は｢日産スカイライン｣なんだよね？
それで世界的にインフィニティブランドで売ってるものは、日本では日産ブランド名乗っても
インフィニティバッジをつけるという解釈でいいの？
つまり、今後、フーガもフーガだけれどもインフィニティバッジをつける、みたいに
日産の高級車ブランドのアイコンみたいな感じで使用すると。

インフィニティの専門店展開しても日本じゃまずコケるだろうから、これはこれでありか。
どうせなら、高級車ブランドはインフィニティマーク付けますよって宣言して欲しいな。
11日か、東京モーターショーでこの辺はハッキリさせるのかな？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:53:55.41 ID:Fj+c2L8l0

>>364
Q50って、V37なのだ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:05:51.67 ID:yTr8/LBSi

予約は11日から受け付けるが、発売自体は3月とか馬鹿にしすぎだろ
よほどの車で無い限りモノを見ないで国産セダンを予約なんてしたくない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:07:58.24 ID:Fj+c2L8l0

>>369
◯インフィニティは一切名乗らない。
◯社内資料ではリアとシートのインフィニティが消されている。
◯そのくせフロントとハンドルのインフィニティは残っている。
支離滅裂で何がしたいのか分からない。
自分としてもハッキリして欲しい。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:14:27.72 ID:wVwCMxC20

インフィニティ名乗りたく無いけど
部品共有w

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:40:34.80 ID:Z9fAKIYe0

しかしもう支離滅裂な感じになってきたねスカイライン。なんでこうなったのかな。
11日に発表はするけどモノは無し、まだインフィニティ表示をどうするかで揉めてるのかね。
できれば早めに契約したいけど、モノがないんじゃハンコ押しようがないなあ。冒険できる値段じゃないもの。

来年になるんなら、もはや36から8年ですかね。外から人を入れると、いい面もあるけど、
攻めと守りで揉めるよなあ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:53:41.36 ID:RQQoGp/V0

>>373
NISSANのロゴつける工賃もままならないのかよ

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:55:49.78 ID:yTr8/LBSi

仮に予約したとしても一部のスーパーカーでもあるまいし、自分が手にするまでの期間に気持ちが冷める可能性が高いだろ。
何を考えているのかわからないメーカーだよな。売る気が無いならやめてしまえばいいのに。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:56:47.91 ID:Fj+c2L8l0

実物を見たいのは全くその通りなんだけど、
試乗しても15分くらいだし、慣れなくて緊張もしてるし、
ベタ踏みフル加速もできないし、ワインディングも試せない。
で、いつも良く分からないまま終わっちゃってる俺にアドバイスを・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:19:32.42 ID:yTr8/LBSi

>>377
レンタカーが登録するようになったら一日借りてみるのはどう？
何にせよこれだけ待たせているんだからよほど素晴らしい仕上がりなんだろうな（笑）

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:40:38.25 ID:Fj+c2L8l0

>>378
1日借りることができたら乗り味はほぼ分かりそうだねー。
試乗にしても、ハンコつく直前なら、無理言って1時間くらいは高速や峠で試させてもらった方が良さげだね。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:00:46.68 ID:+Bh3wTGU0

>>379
俺のとなりに来いよ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:53:02.34 ID:MvDm7siq0

今年の１月北米でクーペ来るかなぁ。
併せて3.0turboも

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 05:19:07.50 ID:WHy53NDF0

来ないよ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:08:56.84 ID:82+zlPGb0

スカイラインってジャパン一人負け路線を突き進む日産を象徴するような車だ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:40:25.73 ID:YhZPOEtKi

日本から撤退した車も居るけどね。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:45:53.37 ID:2UA/hKin0

V37を買うけど、別にスカイラインが無くなっても構わないと思ってる。
FMCで型落ちになるより、最後のスカイラインに乗ってるほうがいい。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 08:41:32.55 ID:wFG8asRo0

日産スカイライン
なんか、だんだん、とても残念なクルマに成り下がってきた気がしてきた・・・。
ポリシーを無くした報いを受けてるのかもしれない。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:44:40.46 ID:PCAqM7Sz0

>>385
最後のスカイラインか。。。あり得るなあ。

しかしなんでスカイラインはレースに出せるように鍛えないんだろうか。GT-Rなんてスーパーカーはイランから。
BMWもメルセデスも、レースで鍛えているからこそ高いクオリティを維持し、守っているというのに。
売れなくていいからＭやAMGに対抗できるクラスを持てばいいのに。

丸にしたり、やめたり、また戻したり、ブレまくってるうちはブランド価値なんて無理だよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:58:16.59 ID:23a2zFcv0

せっかくGT-Rを切り離したんだから、もう高級セダンでいいよ。

この前R35横浜で試乗した。
公道だから、実際に凄い部分を経験できなかったが
その潜在能力というか、スカイラインだと200キロレベルのところを
GT-Rは300キロいくな、という雰囲気だけは感じた。
でも、やっぱり「スカイラインの改造レーシングカー」という印象。
パドルシフトとかスイッチ類は一緒だし。1000万円にしちゃ安っぽい。
ただただ排気音とギア鳴りと同乗社員の口上もうるさかった。
これならクーペやクロスオーバーの方がデザインも乗り心地も女受けもずっといい。

スカイラインの好きな世代は俺より年齢のいった
50代以上が多いと思うんだけど
俺さえそう思う年になっちゃった…。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:00:35.00 ID:23a2zFcv0

ごめん
正確にはギア鳴りじゃなくて
ベアリングの音だ
昔のフェラーリやポルシェにもあったが今は
すっかり静かになってる

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:08:36.31 ID:kbsd++0x0

コンセプトも糞もあったもんじゃないし、そろそろ最後のスカイラインにしてもいいと思う。
だけどそれがスカイラインらしさが感じられないV37になるのは嫌だな。

まあ、スカイラインらしさってなにって言われると困るんだが。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:11:06.58 ID:PCAqM7Sz0

>>388
オレ46歳だけど、高級車路線だと単にフーガの廉価版にならない？
クラウンやGS然り、ありきたりな直線番長高級車にスカイラインはなって欲しくないなあ。

MやAMGみたく、鍛えられた走りとエレガントさを兼ね備えた車であって欲しいなと勝手に思ってる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:31:41.54 ID:MvDm7siq0

ポリシーが無いのがポリシー！！！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:06:40.40 ID:23a2zFcv0

>>391
３やCやA4が、単なる５やEやA6の廉価版になってるかどうか。
更に上の７やSと並べてみてどうか。
個人的意見だけど
BMWは一番３がやっぱり2002のイメージを継いでるだけあって魅力的だし
メルセデスはやっぱり世界のVIPを乗せてきたSがいい。
アウディは100の流れでA6…というふうに

インフィニティはQ70＝フーガじゃなくて
Q50＝スカイラインにとどめを刺す、と言われるくらい…期待していいかなあ

お願いそうあって。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:43:41.73 ID:iQxQ7bAV0

フーガハイブリッドと同じく
多分、販売台数少ないだろうなあ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:52:01.52 ID:jadzMaX70

ディーラーにカタログがきたと連絡があった。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:06:29.69 ID:2UA/hKin0

俺は分かった。お前らのスカイラインへの愛が深すぎるのが原因だ。
だって、お前ら年くってもフーガには乗り換えないだろ。

スカイラインファンも年をくう。スカイラインがそれに寄り添ってる。
20代の頃は5ナンバーでキビキビしたやつでもいいが、
40～50代になると、お前らのステータスに合うように高級化したんだ。
で、60代になると、ナビの文字もデカくなる。
70代になると、スカはちっこい1300ccになってて、
お前らが天国に行く時には、スカイラインの霊柩車が迎えにくるんだよ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:19:44.27 ID:ZRgowzfL0

カタログ着！！！！！
暗闇にハガネが映えるねェェ。
優越感に浸り月曜まで沈黙。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:41:55.43 ID:+Bh3wTGU0

トオルくん、ヒロシくん、ちゃんとしなさい

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:43:37.59 ID:zRKcZI7R0

>>396
霊柩車ﾊﾞﾛｽw

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:45:13.39 ID:5Abo02660

だからV38は1BOXになって福祉車両になると言っておるのじゃ！

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:53:58.55 ID:MpJUxjhIO

インフィニティスカイライン確定だな。Q50に比べると車高が高い…ホイールハウスの隙間が気になるな

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:07:05.68 ID:+Tt3S2vJ0

だいたい、本来のスカイラインのキャラって
スポーツカーに扉が4枚ついたって感じだろ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:18:29.20 ID:2UA/hKin0

リアのエンブレムどうなった？？？
頼む、教えてくれ！

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:35:35.20 ID:MvDm7siq0

スキャンアップキボンヌキボンヌ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:38:28.56 ID:SP2Aa1nd0

え!?　車高上がってんの？
Q50S Hybridの車高1443mmだけど
カタログだどいくつなんだ、、、

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:41:05.06 ID:VeGX/EM3i

>>393
期待に値しないよ
だって日本向けに作っていないから
これはスカイラインという名がつくだけのセダンだね
発売延期してみっともないしな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:49:05.82 ID:+XV7pNID0

発売まで長すぎてワクワク感がなくなった。
引っ張り過ぎ。
買うのやめた。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:53:02.59 ID:IOiUd+HN0

え？　普通のファミリーセダンに無理矢理デカいエンジン突っ込んだのが、本来のスカイラインＧＴじゃないの？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:59:14.58 ID:nCGFIw7L0

じらされてる間にV37用貯金でノートPC２台とタイヤ交換
ずいぶん減っちゃった

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:45:54.90 ID:2ccw/ZWc0

　　
4気筒エンジン用の小さくて狭い車体にグロリアの6気筒エンジンを載せたから羊の皮を被った狼・スカイラインGTが誕生した
　　
6気筒エンジン用の大きくて快適な車体に6気筒エンジンを載せても普通に6気筒エンジンの広くて快適な車　グロリアやフーガやローレルのような車が出来上がるだけｗ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:46:31.72 ID:TrIaeIv/0

新型3Lターボの開発を前倒しし、スカイラインとＺに搭載し、失ったエンスーを取り戻せ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:49:58.66 ID:VeGX/EM3i

とっくに見切りをつけて他メーカー車に代替している
今更遅いだろ
このメーカーのやることは全て裏目に出るしユーザーを裏切るよな
スレ違いだが、Y51発売時には最高の日産をあなたにと謳って、何故かよく似たシーマを発売してフーガユーザーを裏切る始末

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:53:35.10 ID:+Bh3wTGU0

でもスレはチェック！！！！！

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:00:51.90 ID:Bc8MFffRO

嫌よ嫌よも好きのうち。好きの反対は無関心

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:32:05.19 ID:qZJPLluF0

後ろの席がフーガ並みに広いなら買う

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:34:41.21 ID:mUdWEmMNO

3.5リッターハイブリッド。2リッターターボ。現実問題、このご時世一車種それもセダンにこれ以上エンジンのバリエーション増えるかね？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:46:43.08 ID:rYtFFIWUi

ベンツCEの本国のラインナップはエンジンだけで10種類くらいある

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:29:22.79 ID:72xzuXFB0

スカイラインはV35になった時点で一度死んだはず。
その後は別のクルマ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:39:14.23 ID:BZy52Kna0

だな。XVLだ。
でも俺は◎になるだけで騙されるつもり。
クーペ迄は待つけど後期はまたない。

で、2.0tはマジなの？280馬は記号的に欲しいのになぁ。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:00:03.92 ID:XfkchS/J0

でかくなりすぎた、特に幅
5ナンバーサイズくらいのプレミアスポーツセダンを期待しているのに

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:35:24.25 ID:2C6x3dXY0

>>420
初代インフィニティQ45と同じレベルだもん＞幅

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:24:31.58 ID:PGYXWKe30

このクラスは、軒並み北米向いて造られているからしょうがない。
そっちに舵を切って、それが予想以上に当たったもんだから、そりゃエスカレート
するでしょ。それで、ようやく、このセグメントの仲間入りを果たせた訳で
ライバルが、Cクラス、3シリーズ、A4 ってのは実際すごい事だと思う。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:01:42.66 ID:fzL6hopm0

>>420
そんなもん一生でないよ。
中古車でもあさってろ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:05:25.43 ID:BZy52Kna0

>>422
性能は同レベルかもしれないけど、相手はこちらをライバルと思ってないよ。
少なくとも欧州では5年住んでて g37見たことない

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:28:38.98 ID:2C6x3dXY0

俺は3年西海岸住んでたが
Gは、日本で見るスカイラインより多かったｗ
しかも３やCやISよりずっと格好良く見えた
特に、日本で大不評のV35が
ポルシェのセダン並みにコンパクトでスポーティに感じたが
（日本の鈍臭さをまるで感じなかった）
Q50はちょっと普通になっちゃったかもね
アメリカすっ飛ばして、中国やロシアに色目を使ってる？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:55:54.14 ID:PGYXWKe30

>>425
わかる！w
確かにV35はポルシェのセダンみたいだったし、FRのアウディって
風情だった。（実際ポルシェデザインが関与してたみたいだし）
しかし、何かあざとい感じは否めなかった。
そこで満を持しての Q50なんだが、未だに道を探している感じがする・・・。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:59:41.02 ID:+icEu9FQI

国内の商品企画は無能過ぎ
こんなコンセプトぶれ過ぎの車乗りたくねえよ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:53:56.32 ID:72xzuXFB0

むしろ間延びしたパナメーラよりはずっとかっこいい。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:16:54.30 ID:ryTBWOvoi

>>428
セダンの括りでパナメーラと比べてもなぁ。
このセダンの場合はスカイラインと言われても説得力無いからな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:03:07.06 ID:p/3xaLjM0

Dで見積って貰った。
TypeP、ホイール以外のOP全部載せ＋コーティング＋マットで、税込560万だった。
いつ買う？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:21:34.09 ID:PGYXWKe30

高杉！
だったら、レンジのイヴォーク買う。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:35:35.62 ID:p/3xaLjM0

価格表もらってきた。以下、税込み。

車両本体
TypeSP 5,264,700円(2WD) 5,537,700円(4WD)
TypeP　4,863,600円(2WD) 5,136,600円(4WD)
ベース 4,496,100円(2WD) 4,769,100円(4WD)

メーカーOP
本アルミフィニッシャー　52,500円（TypeSPに標準）
本木目フィニッシャー　73,500円
19インチアルミホイール＆ランフラットタイヤ　210,000円（TypeSPに標準）
電動ガラスサンルーフ　115,500円
Boseサウンドシステム　141,750円
アラウンドビューモニター　113,400円（TypeSP、TypePに標準）
ビジョンサポートパッケージ　63,000円
※ビジョンサポートパッケージ・・・ハイビームアシスト、アクティブAFS、自動防眩式ルームミラー

特別塗装色　42,000円
※特別塗装色・・・クリスタルホワイトパール、ガーネットブラック、プレミアムブラウン、HAGANEブルー
※ノーマル色・・・ダークメタルグレー、ブリリアントシルバー、スーパーブラック、ラディアンレッド
※全色スクラッチシールド

リサイクル料金　12,020円

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:06:10.80 ID:2C6x3dXY0

ありがとう！

価格差は…結局SPとSは500オーバーか
SPのエラがあるパンパーと19インチホイールがイマイチ気になる
むしろPのプレーンな感じが好みなんだが…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:13:40.93 ID:uveHSHga0

いろいろ標準装備にするから勘弁してちょんまげ、ってことだろう

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:25:52.26 ID:2C6x3dXY0

あと17インチと19インチ
タイヤ１セットで5万円違うのな…（BSスタッドレス比較）
具体的に悩めるのがうれしくもあり…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:37:23.19 ID:mUdWEmMNO

オプションのエアロないの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:43:40.57 ID:+DDa9sn30

ディーラーオプションどうなってます？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:45:40.97 ID:p/3xaLjM0

>>433
俺はTypePにするけど、安くない買い物だし妥協は禁物だね。
レクサスISは、Fスポーツにすると定番（ホイール、サス、ブレーキ、専用バンパー、ペダルなど）以外に
LFA仕様の可動式メーターが付いてくる。これがメチャかっこよくてIS買うならFスポーツにしたんだけど、
今回のスカイラインは140km/hでもEV走行できることからも分かるように、GTタイプなんで乗り味が硬くない
TypePの方が良いかな、と判断した。まあ、悩んでる間が楽しいんだと思うよｗ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:47:36.10 ID:p/3xaLjM0

>>436
>>437
ディーラーオプションの資料は、まだディーラーに来てないから分からない、って言ってた。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:53:04.16 ID:7gcBcPpri

やっぱり、カタログ見てたら欲しくなっちゃった

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:00:12.54 ID:DNUVILZd0

>>438
スカヲタがISですか。
日産FRセダンと較べてみて如何ですか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:47:24.46 ID:z6epRNhN0

V37のノーマルとタイプPは、V36のタイプSより劣っているということですね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:47:38.68 ID:p/3xaLjM0

>>441
ISは300ｈ(HV)を検討していました。世界のトヨタが作る最高級ブランドなので悪いはずがない。
試乗は15分位だったので、正直良く分からないけど、EVでの発進は滑らかでその後エンジンも静かにかかる。
その辺はハイブリッドではない3シリーズのアイドリングストップより良いと思った。
加速は良く言われてるように、あまり力強さを感じない。減速は回生のキューンという音が気になる。
乗り味はISはちょうど良い感じで、クラウン・アスリートは少しやわらかい。
コーナリングは分からないけど、Fスポーツに関しては評論家のレビュー見てる限り良いと思う。
ドライビングシートに座ると、広々と言うより、包まれてる感じ。内装のデザイン・配置・質感も良い。
でも、スカイラインやアスリートのデュアル・タッチスクリーンの方が先進的だと思う。
ディーラーの対応も凄いと思った。決して競合車の悪口を言わない。買わせようと言う威圧感が全く無い。

でも、スカイラインと比べると、やっぱりISは割高感がかなりある。例えば、スカ vs ISだと
　エンジン・・・3.5L V6　vs　2.5L 直4
　オペレーターサービス・・・10年間無料　vs　17000円/年
　安全支援システム・・・ほとんど標準　vs　ほとんどOP
　値引き・・・あり　vs　なし
で、スカイラインを買うことにしました。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:48:55.49 ID:z6epRNhN0

>>442
追記。
タイヤ、ホイル、サスペンション、ブレーキの足回りが劣っているということですね。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:54:15.50 ID:OW66pQD10

リアにGTエンブレムはあるの？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:55:36.05 ID:2C6x3dXY0

>>438
そうだね
ISなら350、250ともにFスポーツ。エンジンもV6なら最高。HVはヘタレだけど。
メルセデスは新型C待ち、スタイルがミニSクラス？みたいなんで興味津々。
BMWはディーゼルは凄いと思った。動きもすんばらしい。かなり惹かれる。
A4はスタイルいいけど、試乗レベルでは4WD含め、大したことなかった。

日本でも、このドイツ御三家＋レクサスとはガチだと思う。
ブランドとしては特にスカイラインは好きだけど、選ぶ時くらい楽しもうと。
純粋にクルマとして見て、凄くいい勝負。
日産も頑張ってると思う。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:08:21.63 ID:m3I5QUnf0

>>436
ディーラーオプションは、
ミッドナイトブラックグリル　カメラ無し45150円、カメラ有り46830円
スタイリッシュマッドガード　36120円
バイザー　24360円
ナンバープレートトリム　各4200円、ロックボルト付き11550円
アンビエントＬＥＤライトシステム　96810円
あとは、シートカバー、ラゲッジシステム、トランクネット、プレミアムカーペット、セキュリティーとなかな。

エアロは無し、Q50にあったトランクスポイラーもない

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:24:39.96 ID:p/3xaLjM0

>>436
447に追記
○エクセレントパッケージ　195813円・・・以下の5装備
○プレミアムフロアカーペット　54600円
○スタイリッシュマッドガード　36120円
○プラスチックバイザー　24360円
○ナンバープレートリム　4200円、11550円(リム2枚＋ロックボルト3本)
○セキュリティ＆セイフティパックプレミアム※　72333円
※セキュリティ＆セイフティパック＋お知らせリモコン、超音波センサー、傾斜センサー

○セキュリティ＆セイフティパック　35659円・・・以下の3装備
○カーアラーム　22655円
○ドアミラー自動格納装置　15700円
○セーフティイルミネーション　16380円

○シート半カバー　33180円
○ラゲッジシステム「カーペットセット」　12600円
○ラゲッジシステム「トレイセット」　13440円
○トランクネット　5250円
○フロントコーナーセンサー＋リアコーナーセンサー　68828円
○フロントコーナーセンサー　45728円
○リアコーナーセンサー＋バックソナーセンサー　52578円
○リモコンエンジンスターター　60270円
○ウィンドウ撥水12ヶ月　6930円(フロント)、9818円(フロント＋フロントドア2面)
○5years coat　63525円
○室内消臭ロングタイプ　14200円
○モデルカー　4500円(HAGANEブルー)、5000円(クローム)
○LEDライト　3900円

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:30:53.48 ID:uveHSHga0

いつも思うんだが標準じゃないカーペットって無茶苦茶高いな

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:32:27.52 ID:p/3xaLjM0

>>445
ある。
トランクの跳ね上がる部分のナンバープレートの右、右テールライトの下あたり。
350の文字はシルバー、GTの文字は赤。
残念ながら、リアのインフィニティ・バッジとシートの文字は無くなってる。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:10:27.85 ID:OW66pQD10

ありがとう
排気量そのままなんだ

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:17:48.63 ID:2C6x3dXY0

横からしつこくてごめん
エンブレムに、ｈやハイブリッドの表記は無いの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:21:59.35 ID:5Pl54yxk0

ホントしつこい。
明日ディーラーに行って自分で確認しろ。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:27:16.32 ID:p/3xaLjM0

>>452
HYBRIDの文字は前輪とドアの間にある。Q50にもあるからググれば画像がある。
他の日産車が付けてる水色とシルバーのカーブラインのバッジを含め、リアにはHYBRIDの表示は一切無い。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:42:03.20 ID:2C6x3dXY0

>>453
ごめん　俺もそう思うが待てなくて

>>454
ありがとう！！！
あーあのピュアドライブは要らんからよかった！

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:42:32.17 ID:0YsmlL3h0

ハガネブルーかっこいいな。
でも発売遅すぎて萎える。
昔のスカイラインのイメージを払拭しないと良い評価出来ないクルマだな。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:47:46.20 ID:p/3xaLjM0

最高出力は、エンジンとモーターを単純に足せば(306＋68＝374 PS)いいの？
聞いてたの(354 PS)より高いんだけど。

【エンジン】
最高出力・・・225kW(306PS)/6800rpm
最大トルク・・・350N･m(35.7kgf･m)/5000rpm

【モーター】
最高出力・・・50kW(68PS)
最大トルク・・・290N･m(29.6kgf･m)

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:58:21.59 ID:DNUVILZd0

>>443
感想どうもです

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:13:35.95 ID:5yYIWsQK0

V63.0ターボは出なそうだな。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:14:16.52 ID:XjPjCX2t0

>>456
カラー見本を見せてもらったけど、カタログよりもガンメタっぽく見えました。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:23:13.68 ID:pEdJ4wpY0

>>459
VQ30DDTはメルセデスの直4の2000ターボになるということで、お蔵入りになったんだっけ？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:23:54.19 ID:ywPDZv6f0

て

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:28:07.07 ID:UPMYksOJ0

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYksrhDww.jpg

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:05:55.00 ID:8uAvWhwP0

>>457
エンジンとモーターが、パワーのピークを同時に迎えるなんてないから、ハイブリッドの最高出力は、
両者の最高出力を足し合わせた数値より低くなる
スーパーチャージャーのような加速感という言葉に嘘偽りはないか、試乗して確かめたい
あと実燃費が10km/L超えてくれたら、これまでのように燃費に神経使うことなく、アクセル踏み込めるから嬉しいな

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:12:04.28 ID:7qzMgbrf0

>>461
直４じゃなくて、E400に載っているV6の3Lターボを載せるらしいよ
VQはもう横置きとHVの3.5Lのみになるんじゃないかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:35:27.91 ID:qf4HbCr00

>>464
解説ありがとう。
カタログを良く見ると、364PSて書いてあったから、10PSぶん落ちているな。
463の記事には0-100km/hが5.1秒て書いてあるね。
やはり、前に聞いてた354PS、5.5秒より早い。
281が書いてたポルシェHV 410PS、5.5秒と0-400m(フーガHVのギネス)はどっちが速いんだろう？

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 03:46:28.74 ID:qf4HbCr00

466を書いてて思ったんだけど、
日産のGT-Rは世界の三千万円クラスのスーパーカーと肩を並べてるし、
今回のスカイラインはポルシェと張り合ってるなんて、凄いことじゃないか！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:14:58.92 ID:1vXhg3TFO

>>466フーガより80㎏軽くシステム自体も加速重視にしてるみたいだから確実に早い

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:22:12.93 ID:E0912pKJ0

高いんだけどお買い得

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:58:57.65 ID:qf4HbCr00

>>469
可哀そうなのはフーガユーザーだな。特にフーガHV。
「最高の日産」の中でも高いモデル買ったのに、シーマHVが出たうえ、
スカイラインは、フーガHVのパワートレインをブラッシュアップし、
おデブな外観をスリムアップし、最新の安全支援システムを満載して、
鳴り物入りのインフィニティ・ブランドときたもんだ。
それでいて、フーガHVより百万円以上安い。正に泣きっ面にゴーン。
次のフーガはメルセデスが噛んでいるらしいが、どうなるんだろう？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:15:22.51 ID:E0912pKJ0

>>470
正にフーガいないですよね

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:20:10.32 ID:+cIB7FRhI

カタログ見てたら欲しくなったので、
今日、ハンコ押してきます

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:32:56.52 ID:N8G/tnHn0

スカイラインがデブってフーガに近くなってるし
上にシーマも復活したし
車種ごとのコンセプトが練れてない

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:35:07.73 ID:qf4HbCr00

>>471
さては団塊の世代だな！

>>472
出来れば値引き・サービスの結果を教えて下さい。交渉の材料にしたい。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:46:43.07 ID:JjcIi2WV0

メルセデスが新開発する直6は、シングルターボとツインターボの2仕様があり、
2015年以降に登場する中-大型車に採用されるとのこと。
ttp://response.jp/article/2011/10/26/164393.html

日産もがんばれ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:53:26.07 ID:0Tpm5sRw0

今日発売？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:59:36.27 ID:LUYfD6uX0

>>470
そりゃまあ３年も前に出た車だからしょうがないよ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:06:03.41 ID:R4L4ozSHO

>>475
次期フーガや次の次のスカイラインはメルセデスとプラットフォーム共有する可能性があるから日産もまた直6に回帰するのかもしれない

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:24:45.22 ID:4GuLqU970

いよいよ明日か

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:42:36.20 ID:d8QJ6hrD0

V36の時は渡辺謙とイチローで注目されただろうけど
今度の広告はどんな感じかな？

ベッテル？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:05:52.60 ID:0CVhFUGnO

スカイラインHVが速いのは確実だけど、来年発売控えてるHVといえばラ・フェラーリ900ps以上とかテスト走行でニュル6分台出たポルシェ918とか次期NSXとか化け物だらけだな

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:06:04.14 ID:qf4HbCr00

>>480
アメリカではベッテル使ってるけど、
そればかりは空想の域を出ないでしょ。

トヨタのCMの場合は・・・
マークX＝バリバリ働くビジネスマンの車
クラウン＝ピンククラウン「権力より愛だね」
レクサスIS＝キビキビと走るスポーツセダン

クラウンの開発者インタビューによると、ユーザーの高齢化が進みすぎて、
ピンククラウンは若年層（40～50代）と女性にアピールしたんだそうだ。
「あれはない」て言われるけど、凄く話題になって思う壺だったらしい。
今回のスカイラインの高級路線を考えるとCMは・・・・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:14:07.19 ID:sfWMLHwDI

34乗りですが、今回のスカイラインは高すぎるし、
らしさも無いので、また見送りかな？と思って
ましたが、カタログの写真見て、赤いGTのエンブレム
見たら、やっぱり胸が踊りました！

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:28:24.24 ID:d8QJ6hrD0

>>483
スカイラインの名前を継承する形って
もう完全になくなったと思ってたけど…GTエンブレムがあったのか
サーフィンラインがなくなっても、全車ロングノーズになっても
水平指針がなくなっても、V6になっても、◎テールがなくなっても
ずっと続いてるね

明日を楽しみにしてるよ
胸熱

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:32:35.08 ID:sfWMLHwDI

残念ながらフェンダーの赤GTバッチではなく、
リアのグレード名・３５０GTのエンブレム
です。
サーフィンライン風のものは復活してますよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:33:10.67 ID:PRhyVe1r0

よーし、高速道路通勤で年2.5万キロ走るどー

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:36:27.34 ID:U17Yemsr0

今GTエンブレム付けてる国産車ってV36くらいだよな？
レガシィとかGTグレードあってもエンブレムついてないし

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:41:25.59 ID:4GuLqU970

カタログもう出てんの？デラでは１１日になればお出しできるかと思いますって言われてたのにクヤシイな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:46:36.33 ID:d8QJ6hrD0

>>485
リアでもいいんです。
サーフィンラインも分かります
伝統ってそういう「思い入れ」「思い込み」が大事なんで。
ライトの吊り目も、三本スポークのステアリングも。

◎テールだけはもう少し頑張ってデザインしてほしかったけどね。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:53:15.05 ID:2/ypd5hv0

>>488
出てるよ、ディーラーオプションのも。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:53:56.84 ID:d8QJ6hrD0

>>488
俺なんて、セールスに
情報は言ったらすぐ伺います！と言われてて
未だになんの音沙汰もない
最近、ディーラーの対応が悪くなった
長年スカイラインだから当然買うと思ってる事もあるかな

発表前に来なかったら別のステージで買おうと考えてたんだが
いよいよ現実になりそうだ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:01:36.18 ID:4GuLqU970

>>490-491
マジか、クソッ最近デラの対応がマジ感じ悪いんだよなあ
営業が、そっすねー、とか言いやがる始末だし。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:05:11.65 ID:d8QJ6hrD0

毎月発行された「プリンス」があった時代は
本当に対応良かったよなあ

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:39:06.95 ID:qf4HbCr00

カタログの写真てCGなの？誰か知ってる？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:21:17.27 ID:J1I+p8Ov0

あれだけノート買えだの、セレナ買えだの、しょっちゅう
電話かかってきたのに、昨日、カタログありますかって
電話したら、「11日です！」ガチャン！って。ひどくね。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:29:36.21 ID:z27yG4GE0

全車パワーウインドウはオールオートですよね？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:36:45.71 ID:qf4HbCr00

>>496
◯パワーウィンドウ（全席ワンタッチ、キーオフ後作動、挟み込み防止機構付）

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:40:54.00 ID:cI4LKuqpi

諸兄にお聞きしたいんですがビジョンサポートって何が良いのですか？

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:08:14.59 ID:qf4HbCr00

>>498
ビジョンサポートパッケージは、ハイビームアシスト、アクティブAFS、自動防眩式ルームミラーの3点セット。
ハイビームアシストは、室内カメラで対向車や先行車などを感知して、ロー or ハイを自動で切り替える。
アクティブAFSは、ステアリング操作に連動して自動的にヘッドランプの方向を調整し進行方向を照らしてくれる。
自動防眩式ルームミラーは、後続車両のヘッドランプの明るさに応じて反射率を自動的に調整してくれる。
ちなみに、アクティブAFSは少し前まで10万円位してたらしい。ビジョンサポートパッケージは63,000円。
必要かどうかは自分で判断すれば良い。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:45:01.69 ID:R4L4ozSHO

対応気になるなら素直に具体的な問題点を伝えたほうが色々いいと思うよ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:23:57.92 ID:cI4LKuqpi

>499
ありがとう。V36乗りですが、今特に不自由していないので今回もやめようと思っています。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:32:57.86 ID:gSy9VcGa0

うおヴィジョンサポートと寒冷地仕様勘違いしてた！
ミラーの凍結解凍でもあんのかと。
よくわからないサポートだし俺はいらないや

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:50:17.55 ID:JgIlQ0ta0

>>499
俺のアルファードについてるな。
ハイビームアシスト的なものは使いづらいよ！メーカー違うからわからんが、
ちなみにCKV36乗りでもあるんで、ここのぞいてる。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:12:43.57 ID:qf4HbCr00

カタログ見てて、ちょっと気になるのは、Q50に付いてた物が幾つか無くなってる。

○ 最近3シリーズにも付いた天井の「SOSボタン」が無くなってる。
○ BMWやレクサスにもあるシャークフィンアンテナが無くなってる。
○ シートの太もも辺りにあった、ミニ・オットマンみたいなのが無い。

どういうこと？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:21:02.09 ID:AGNQNERX0

貧乏な家庭なんだけど、なんとか４００万円たまったから買うつもり。
残り１００万円ローン組んで、あとはフィットの下取りでなんとかなるかな・・　高校時代からずっとスカイライン欲しかったんだ。

お仲間入りした暁にはよろしくお願いします

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:12:12.85 ID:d8QJ6hrD0

>>500
他に代わる店がなければそうするけど
今は、相性の良い店と営業マンに切り替えるだけ。

実際、今待ちきれなくて別の店で貰ってきちゃった。
インフィニティマークについては一切触れてないのか…。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:55:57.90 ID:imTeyz420

とりあえず出しました感全開で
売る気を感じられない。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:36:25.26 ID:g/C21R530

ガソリン4駆でないかな～

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:13:36.98 ID:ft4kdGgs0

>>504
恐らくSOSボタンは国内の消防がまだ携帯の位置情報に
対応出来てない所が多いから無くなってるのかも？
あとシャークフィンアンテナは日産の場合、米国の衛星ラジオの
アンテナを兼ねてたのが多かったから、
衛星ラジオの無い日本は削除されたんじゃない？オットマンみたいのは知らね。

今日カタログ見せて貰ったけど、試乗してみないと何とも言えないね。
V37は全車ランフラットタイヤが標準だと知って足回りが
ドライブバイステアを含めどんな感じになるか
運転してみないと分からないし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:46:43.38 ID:qf4HbCr00

>>509
どちらのの装備も無くなったのは残念だわ。レクサス、BMWが実際に日本で付けてるからね。
あと、Q50には自宅ガレージ開閉の登録式リモートボタンがルームミラーに付いてるらしい。
これは本当に欲しい装備なんで、無くなってたら凄くショックだわ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:54:03.23 ID:8SFkOwiY0

>>510
アメリカだとホームリンク対応自動防眩ルームミラーが珍しくなく、社外品でも普通に売ってる。
だけど、日本だと間違いなく装備されないと思います。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:37:21.63 ID:qf4HbCr00

>>511
期待を裏切られる前に知る事が出来て良かった。
情報ありがとう！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:47:05.16 ID:O1gAOdCZ0

本日、購入に向けて担当営業様と軽く第一回の面談してきましたが、
車両本体（MOP含む）の値引きは、”０円”と考えた方がよろしいですな。
下取りとDOPで若干は、行けそうな感じがしましたが、カタログが店舗未着もあり
次回に持ち越しにしました。
この分だと、実質一桁台、GTR並な予感。
他の購入希望者もがんばれ。幸運を祈るぞ！

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:54:12.69 ID:qf4HbCr00

>>513
お疲れ様！
また情報提供よろしくお願いします。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:58:01.19 ID:1vXhg3TFO

3500HVという事を考えればまぢお買い得な車だよな。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:17:04.83 ID:RnQM9sdR0

リッター18.4てことは、実際は16～17位で走る感じかな

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:20:53.58 ID:+PniDmlU0

>>515
ハイブリッドで燃費が大きく改善され、燃費基準の税制移行で恩恵を受けるため、
リセールバリューはV36よりもかなり良くなるだろう
ドライビングプレジャー、ハンドリング、剛性感、安全面では、レクサスを大きく凌ぐ
0-100km/h5.1秒という圧倒的な速さで、メルセデス、ＢＭＷを寄せ付けない
トータルで見るとこれまでのスカイラインよりお買い得なのは間違いない

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:25:47.72 ID:EUyoSLFO0

>>516
長距離なら有り得るが街乗りなら良い所12位じゃないの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:28:14.47 ID:WXm7DDbH0

>>513
お疲れ様です。

この強気はなんなんでしょうかね、平成元年のＲ３２ＧＴ－Ｒと同年Ｚのときを思い出しますね。
あのとき、両方とも値引きは５万円、それ以上を言われるお客様には、ご縁がなかったものと
させていただきます、って言われました。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:04:43.10 ID:qf4HbCr00

レクサスが値引きしないのは、値引き交渉力の無い客にとっては、ある意味平等でありがたいんだよな。
でも、大塚家具が「国内最安値保証ですから値引き交渉はしません」なのに対し、
レクサスは「国内最高値ですが値引き交渉はしません」なんだよな・・・

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:04:58.02 ID:d8QJ6hrD0

俺も値引きゼロで「お買い得ですよ」と言われたが
その足でヤナセ行ってSクラスでも「お買い得ですよ」

お買い得の物差し、考え方は色々あるもんだ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:15:08.19 ID:xeNM9kGki

この車を値引きゼロで買う理由が見当たらない
そもそもこれは名ばかりのスカイラインだろ
発売まで遅すぎて眠たくなるわ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:23:03.87 ID:5LT4GG/v0

ゴルフバック何個積めるの？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:35:24.20 ID:d8QJ6hrD0

>>523
トランク容量400リットル
9インチ4個入るらしい

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:36:09.01 ID:zj9Fc7V+0

実際に車両見るとかなり大きく感じる。
車内は広め？で、座り心地は良かった。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:50:26.76 ID:ytfWaCxn0

HVのセダンってトランク狭くなるから嫌い。
ガソリン車も出してくれ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:58:45.13 ID:d8QJ6hrD0

トランクスルーがなあ…
どうして日産国内に出さないのかな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:00:20.24 ID:AUSzZ/zI0

【中継】【訂正】
11/11(月)19時?横浜の日産本社で開催される、新型「スカイライン」の発表記者会見の模様を生中継いたします。ぜひご覧ください！

#1111Skyline #23Live #23nicolive
http://www.facebook.com/events/551693121582663/

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:22:20.98 ID:ghhwS8d90

フーガに比べたら後ろの席は大幅にせまいでしょ。
フーガ意義はあるんじゃないの

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:50:44.99 ID:HLr/PaDH0

差別化してもらわないと困る。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:53:00.03 ID:RvAFAkLk0

本日、いよいよ正式発表だな。
欧州御三家と肩を並べるプレミアムスポーツセダンとして、スカイラインの新たな船出の日になるな。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:57:14.39 ID:8dDpDpJ30

手取り12万でも買えますか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:01:42.73 ID:p3gavJj00

12万ドルなら余裕

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:14:25.72 ID:RvAFAkLk0

買えるよ。
ボロアパートで毎日毎日カップラーメンすすりながらフェラーリ乗ってる人もいる。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:21:43.14 ID:lxNp5ZFV0

私手取り12万の22歳です。ある事情により来年度には手取り22万円になります。それでも維持は辛いでしょうか。そもそもこの車は手取りいくら以上の人が買う資格があるのでしょうか

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:33:35.06 ID:aRaCxcai0

>>535
手取り22ﾏｿ以上です

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:50:44.45 ID:H5H/UxmS0

>>505

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:13:21.42 ID:H5H/UxmS0

ある程度貯めてからにするか、親族から援助受けるとかしないと、維持費とローンにアップアップで
せっかくの新車なのに乗って遊びにも行けないぞ。すぐ手放したんじゃ中古狙いの貧乏DQNが喜ぶだけ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:52:52.17 ID:Ci7bSQSx0

>>535
約1年後に試乗車や展示車が-100万円くらいで出るでしょ、たぶん。
実際V36(特にクーペ)がそうだったから。
それ待ってからでもいいと思う。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:58:30.88 ID:p3gavJj00

そうすると次のモデルチェンジ情報が聞こえてきそうだ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:19:59.12 ID:I/DJEkJuO

次は2020年頃だし無問題

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:37:12.15 ID:2m73MzBp0

新古車、中古車狙いも値引マニアも人間的には同レベル

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:03:59.99 ID:RvAFAkLk0

契約したった。約550万。
白のTypeP、本木目を含むホイール以外のMOP全部載せ。
値引きは相当厳しいと思った方が良い。頑張って一桁。
本日発注したけど、それでも登録は3月になる。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:13:30.17 ID:/Zhq0X5r0

>>543
第一号おめでとう！
俺のところにもセールス来ないな。
そういう扱いなら俺も青舞台行くかって思っちゃうなあ。
こういうデビューの仕方やめてよ。ほんと。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:21:05.08 ID:RvAFAkLk0

>>535
むげに無理とは言いたくないけど・・・これまで車を所有したことありますか？
数字はざっくりなのでカンベン。あとで困らないように、熟考したほうが良いと思います。

○任意保険（絶対に車両保険も入った方が良い）で（5～20万/年、等級による）
○車検で15～20万/2年、7年以上乗るとタイヤ交換なども必要になる。
○税金で5～6万/年。ただし、消費税アップで税制が変わり負担が少し軽くなる。
○ガソリン代（ハイオク）は16km/L=160円としても、1万km/年で10万円かかる。
○軽微な車両へのダメージ(スクラッチシールド)、ひとこすり10万、ひとあて数十万

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:24:33.33 ID:RvAFAkLk0

>>544
ありがとう。
544が良い契約が出来ることを祈っている。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:28:54.17 ID:H5H/UxmS0

>>543
おめ！よく頑張った！オレも週末にアタックする予定。

しかし今発注して納車3月とか、北米じゃMCしそうな遅さだ。値引無しやら、本当に国内はナメられまくりだなあ。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:32:39.26 ID:RvAFAkLk0

>>547
ありがとう。
547の健闘を祈る。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:40:40.47 ID:RvAFAkLk0

明日から横浜本社ギャラリーで全色の展示があるから、関東在住なら契約前に見に行くと良い。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:31:15.21 ID:nx2Nds6AO

11月に結婚したのに、同居もセックスも2月までお預けみたいなもんだな。

その間に他の女に乗っちゃうぞ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:57:51.92 ID:/Zhq0X5r0

スカイラインなのに、この遅れ。
発表と納期の期間は、新型Ｓクラスと同じレベルだなＷ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:01:50.89 ID:XIL9F6kl0

スカイラインなのに遅いとは、コレ如何に

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:26:47.23 ID:BuANZpD90

新型「スカイライン」発表記者会見 (番組ID:lv158917475)
http://live.nicovideo.jp/watch/lv158917475

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:27:23.99 ID:BuANZpD90

19時からね

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:30:23.07 ID:incA+ODC0

http://m.facebook.com/events/551693121582663/
19時から
Facebook

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:31:48.30 ID:5VuRjRlu0

あなたが契約したスカイラインはまだ鉄鉱石かもしれない

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:06:32.23 ID:9uCA7Exi0

新型「スカイライン」nを世界で最初に契約おめでとう

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:22:54.21 ID:ayDz1a5A0

おめでと。いいなー。
おれは4気筒待ちだわ…

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:29:55.70 ID:RvAFAkLk0

値引きがほとんど無いのは、リリース直後てのもあるけど、本社から商談支援金（?）が出ないからかも？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:40:48.80 ID:RvAFAkLk0

>>556
俺は契約したけど、待てる人はMCを待った方が良いと思うんだ。
タッチスクリーンのレスポンス、ステアバイワイヤの調整、テールライト形状など、色々改良されると思う。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:48:08.79 ID:IVz4EVBw0

１９時より報道発表がニコ生で配信されるから観ましょう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:30:39.92 ID:wRaW2KTp0

頼んでもないのに家帰ったらV37のカタログがディーラーから届いてたｗ
そろそろER34から買い換えろってことかｗｗｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:42:07.04 ID:uSi4oT1e0

メルセデスにしようか、ポルシェマカンにでもしようか
それともレクサスか…考えてたけど
今日、セールスが来て愚直な話に、やっぱ
夏の２リッターターボまで待つわ
2000GTエンブレムつけようかな、と

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:44:33.92 ID:uSi4oT1e0

http://www.ustream.tv/channel/NISSAN-NEWSROOM

そうこう言ってるうちに
始まる

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:50:39.92 ID:DRhjEWom0

typeSPの標準アルミのリム幅とオフセットは分かりませんか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:56:51.90 ID:Xc+wbb9dO

残価設定ローンはないのかな？３年乗ってクーペかＺ３５に乗り換えたいのだが

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:00:33.70 ID:0jqDjRWk0

名前はどうなるんだろ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:02:14.61 ID:ZXtQSqFs0

カビラ君か

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:22:53.13 ID:qfbmqDIg0

◎テールじゃないからやっぱ違和感あるです

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:24:53.92 ID:5VuRjRlu0

パーマンが副社長やってるんだって

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:28:41.20 ID:qfbmqDIg0

発表終わったしもういいよ、酒飲んでお喋りするだけでしょ

しかしカタログに価格表がまだ出てないんだね

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:30:31.76 ID:VfbMyz2F0

サイト見てみたけど、普段左上に表示されてる日産ロゴを表示させてないんだな
インフィニティでもなければ日産でもないってなんだこの状況...
もしかして東京モーターショーでインフィニティブランドの導入でも発表すんのかな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:32:35.19 ID:ZXtQSqFs0

ttp://www.webcg.net/articles/-/29618
ターゲットとされるユーザー像は「（クルマに対して）走りのよさや上質感、
ホンモノ感を求める、40代前半の男性」。

おれターゲットｗ

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:37:51.88 ID:ayDz1a5A0

歓談タイムまで中継する必要あるんだろか（笑
カメラアングルくらい変えてほしいなぁ

さすがに新鮮な驚きはないけど
やっぱりいいね～

うちにはカタログ送られてこないな…

>>560
電子制御が多いから
初期型でもアップデートで修正できる部分は
これまでよりありそうだね

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:40:20.00 ID:qfbmqDIg0

カタログだとイマイチだけど、ネットを見る限り少々高くてもＳＰがいいなあ。
しかし高い。でもしゃあないか・・　週末ハンコ押すと思う

576 ： ◆twoBORDTvw ：2013/11/11(月) 19:43:28.88 ID:V1yS9hlM0

ディーラーの担当今日早速来訪した　これからは色を栃木まで社長が見に行って
東京モーターショーも行って　今月中に契約する流れ　じゃないと
今期（来年3月末）までに納車無理なんだとさ　「インフィニティ」の扱いがディーラーの
人間も何がなんだかさっぱりと言ってた　「わけがわからないよ！」って感じらしい

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:49:08.12 ID:ZXtQSqFs0

塗装の細かいチェック工程とかアピールしてたじゃん
ああいうのが影響してんのかね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:49:20.87 ID:e47HBcGr0

スカイラインなのにインフィニティエンブレム付けてるんだな

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:50:00.12 ID:1lYv5mlU0

>>565
8.5J インセット50

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:58:14.66 ID:rbBTgmDz0

>>579
ありがとう。
貰い物だけどお礼に。
http://imepic.jp/20131111/718390

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:59:12.34 ID:0A8FKqZ70

今度のスカイラインでは北米ばかりじゃなく
ヨーロッパでも売れそうなエクステリアだな
ワイドながらも絞りは入れてる感じ、グリルも精悍だし
日本初のスカイラインが世界のベストセラーになることは
スカイラインファンとしての願いだし、そうなったら胸熱だわ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:09:09.99 ID:qEGsFs/W0

サイトカタログ見たよ。
いいなぁー
セダンは必要ないが
CKV36乗りには複雑じゃ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:09:39.63 ID:uSi4oT1e0

ちょっと心配したが、会見見て
間違いなく日産がプライドを持って
スカイラインを創り上げた感が伝わってきた

スカイラインを絶対に消さない、という
気持ちがあるなら、信じよう

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:13:00.83 ID:lJv7yASy0

株上がれ！！！

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:18:55.88 ID:NqKt4cKWi

3.5リッターにハイブリットで、この価格はかなり安いな
さらに4WDもあるから、ライバルにはかなりのアドバンテージだね
だっさい日産エンブレムを付けない判断も正解だな
2.5リッターは現行の継続販売の判断も良心的だ
ちょっと日産を見直したぜ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:19:40.50 ID:ricinIOW0

パドルシフト標準装備じゃないんだね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:21:42.80 ID:n4jM17hG0

ニコニコの発表会中継、この車がCVTとかDCTだというコメントが多く流れていた

言葉だけ知ってて中身がどんな物か判らない連中が多いんだなｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:24:41.69 ID:obXU7tfQ0

>>571
ほいっ

ttp://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2013/_STORY/131111-01-j.html
ttp://www.nissan.co.jp/SKYLINE/grade_outline.html

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:27:06.13 ID:c6lY/0Ph0

フーガのエアコンシートはないのか

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:29:48.14 ID:zr0q9REX0

>>586
SPは標準だけど、V36だってS系しか付いてなかったよ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:32:09.27 ID:fyhzX2Moi

俺は降りた。大して目新しいものもなく、フーガの使いまわしでトヨタに5年は遅れているハイブリット。
カタログ販売で見たければ横浜かモーターショーに来い。
値引きを言う客は買わなくて良いという態度は相いれない。人それぞれで、それでも売って下さいという人もいると思うが。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:33:56.55 ID:ZXtQSqFs0

おれは考え中

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:35:45.14 ID:dPXQrrHk0

>>591　　本当に５年しか遅れてないのか？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:36:06.13 ID:HcP5Uvdv0

グレーがいちばんいい感じ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:38:02.31 ID:VBIV4FtX0

もうスカイラインじゃなくてインフィニティだな。デブになって、ハイブリッド化し走りは完全に死亡。
燃費が良くなっても値段が上がってるからハイブリ化の意味もないし。
総合的に見て前より悪くなってるじゃねーか。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:39:36.39 ID:mV0CAiXc0

BMWに割安感を覚えるような価格設定だな

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:41:11.69 ID:lJv7yASy0

俺はSP買おう

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:41:41.42 ID:HcP5Uvdv0

スカクロかワゴン出たら考えるか

このツラ構えにワゴンのボディはいいかも

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:53:31.94 ID:fyhzX2Moi

>596
セールスの話は一応聞いて状況によってその足でBMに行くつもり。
試乗もできるし。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:56:51.88 ID:2evBeN9q0

現行は好きだが新型ハイブリはなぁ
どっかで見たようなグリルどっかで見たようなライトどっかで見たようなバンパーのインテーク

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:00:00.21 ID:sqL8NCEA0

450～550万

一体どの層が買うんだろう？
クロスオーバー並の販売台数になるんじゃないか？
覆面車両からも外れそうだし

各社なんで自ら廃版へ突き進むようなことをするのか
理解に苦しむわ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:01:23.94 ID:8pmBhmH60

最安グレードでも乗り出し500万か
高いよね

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:03:06.79 ID:sqL8NCEA0

>>602
最終セドリックよりも高い設定
一体何を考えてるのか分からん

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:08:15.35 ID:RLorKpY40

デザインは好きだから欲しいけど、クラウンと同じ価格ならみんなクラウン買うだろうな
販売目標２００台どころか、スカイラインクロスオーバー並の５０台くらいになりそう

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:08:25.65 ID:qfbmqDIg0

プレミア感を出すための高価格設定なんでしょ
正直、あまり売れないとは思う。やっぱ国内は捨て駒、あくまで北米を向いてる感じだね

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:10:20.44 ID:SQC7+c3y0

結局インフィニティブランド出すんだったら、FXを先に展開しろよな。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:10:35.50 ID:H3iQZ+dFi

もう日本市場は捨てたのは分かった。
でも自分たちがこんなマーケティングしておいて日本ではセダンが売れないとか言うのはやめろ。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:13:23.47 ID:sqL8NCEA0

>>605
もうクロスオーバーの存在なんかみんな忘れちゃってるだろ？
ああいうのをまた1車種増やすだけになるだけだぞ
プレミア感を出したいのなら、レクサスみたいに
本格的に別ブランドを立ち上げて宣伝しまくらないと
意味ないよ

死に体の車種を増やして
結局知らぬ間にカタログ落ちという結果を招くだけ
それなら今まで通りのほうがマシだと思うんだけどな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:14:06.77 ID:H3iQZ+dFi

>>576
もうヤナセに売ってもらえばいいんだよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:17:50.71 ID:FEQeHbcJ0

>>603
シェールガス革命によって、北米市場で高級車の需要がかつてないほど高まっている
Q50の使命は、ＢＭＷ、メルセデスベンツと肩を並べるプレミアムスポーツセダンの称号
次期GT-Rも、ポルシェからランボルギーニにまでテリトリーを広げ、
１０００万円超えのスーパーカーに生まれ変わる
新型ＮＳＸも北米市場を見据えて、１０００万円超えのスーパーカーとして登場する
この北米発の高級車のビッグウェーブに貧乏人はついてこれるかな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:21:25.13 ID:sqL8NCEA0

>>610
その北米でも360万（1ドル＝99円）～の設定なんだが

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:24:36.43 ID:Rf/5Zq/m0

国内でこの辺の価格帯の車を買う年齢層には
まだまだ車格ヒエラルキーが活きているからね

クラウンより高いスカイラインなんて売れる訳がありません
クラウンだって売れてるのは2.5と、免税でほぼ同価のHVばっかだし

むしろグロリアグランツーリスモの方がちょいワルっぽくてウケるかも

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:25:26.62 ID:9OrgXmyO0

【日産スカイライン新型発表】「日産がある限りスカイラインの名前は残す」　[2013年11月11日(月) 19時00分]
http://response.jp/article/2013/11/11/210443.html
日産自動車が11月11日に発表した新型『スカイライン』は、インフィニティブランドのもとで
販売される。もともと海外では11代目から同ブランドで売られ、新型も『Q50』の名称で
すでに米国などで販売されている。ただし日本ではスカイラインの名前は継承される。

スカイラインの商品企画責任者を務める寺田美穂リージョナルプロダクトマネージャーは
「スカイラインの名前をどうやったら残せるか、すごい議論になったが、名前はやめない。
日産自動車がある限りスカイラインの名前は残す。これは会社の中の上から下までの意識」
と言い切る。
その一方で日産バッチを外すことについては「プレミアムセダンとしてポジショニングを
変えるため」とした上で、「実際にお客様はどう考えているかインタビューしたところ、
スカイラインなら、どちらのバッチでも良いという意見があった。また実際に日産の
バッチを外して、インフィニティのバッチをつけている方もいる。ここも本当に色んな
議論がありましたけども、インフィニティでいこうと決心をしました」と明かす。

さらに「お客様の声を拾って車に反映するのが私の仕事。要はお客様が何を望んでいるか、
何を求めているか、そこはものすごく主張をしていく」と述べた。　《小松哲也》

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:25:32.72 ID:5kMLvmF50

ハイブリは別にいらないよね
3.7のNAでオプション全部ついて450万くらいなら買うかもしれないけど

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:30:23.58 ID:Nc3jbr/I0

>>591
フーガＨＶとクラウンＨＶ、タダでくれるって言われたらどっち選ぶ？

確かにＨＶの技術開発にはトヨタに一日の長がある。
だが、トヨタが目指すのは「妥当な価格で、Ａ地点からＢ地点まで
快適に人や物を運ぶ車」だ。ＨＶは「環境にいい気がする」「得した気がする」。

ＨＶは経済的か？否。車体が高すぎて元を取るのに２０年かかる。
ＨＶは環境に優しいか？否。製造に使う資源を考えれば、せめてＰＨＶ。

日産のＨＶにそういう偽善はない。快適さ、モーターの加速感、運転の楽しさ。
それでいて燃費も競合車種よりいい。経済的でも、環境に優しくもないけどね。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:30:49.98 ID:OwAqm4YO0

これでフーガとシーマは日産マーク付きって変じゃね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:33:06.04 ID:YQBstnn40

>>609
その昔は、ヤナセでプリンス車を扱ってたらしい。

プレミア感と言っても、今の日産ディーラーにプレミア感無いし。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:34:07.65 ID:Nc3jbr/I0

>>613
リアでSKYLINEって名前をもっと目立たせてほしかった。
せめてV35、V36くらいには。V37はシルバーの部分に小さく刻印してある？

あの背中にしょったSKYLINEの文字を街中で見ると、
仲間を見つけたみたいで嬉しいんだよ。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:34:03.37 ID:fyhzX2Moi

>>613
ということは日産はなくなるということですか？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:34:24.09 ID:LIwcs7LM0

数値をみる限り、ドン亀じゃん。V36から見てもドン亀。
この値段でドン亀なら、だったらクラウンの方が広くていいぞ。スカイラインである意味がない。
日産はスカイラインという名前に頼っただけのインチキスカイライン。
インフィニティの名にボッタクリ価格のインチキプレミアムカー

アホらし。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:34:46.85 ID:F2pc55mf0

フーガの弟分ここに完成って感じだ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:41:40.78 ID:lJv7yASy0

クラウンってなに？
キャラメル？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:44:59.75 ID:/e7pSG5g0

１年後に２&#8467;のターボ車出るそうだからそれまで待ちだな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:47:20.85 ID:aIXgItgw0

ttp://response.jp/article/img/2013/11/11/210450/622319.html

なんか中途半端だよな

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:47:34.36 ID:Nc3jbr/I0

加速じゃ現行と同等以上でしょ？

あとは重さを押さえつけられる足腰があるかどうか。
ステアリングをヘビー、クイックに設定すれば
かなり楽しめるって試乗評価もあったけど、どうかね。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:51:38.86 ID:KIUH5tfM0

2Lターボが出る頃には既に忘れ去られてそう。
今年V36を新車で買ったから5年経つ頃なら熟成されてそうだし、
また末期モデルが出たら考えるよ。値引きも多いし。
それに、V37はマイナーチェンジが大規模になりそうな気がするし。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:55:32.35 ID:H3iQZ+dFi

>>613
レクサスがあれだけ厳格にブランド管理をしてるのにこのいい加減さったら。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:55:58.89 ID:Nc3jbr/I0

いまV35乗ってて５年後にV36、さらに５年後にV37を買う予定の俺の勝ち。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:02:16.02 ID:m8pg5WGq0

噂されている、ベンツ製の2Lターボが350万円位で販売されたら考えるよ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:06:55.40 ID:otN2QDo40

◎なし、、か
3.0tかクーペ迄保留
後期はまたん

631 ：sage：2013/11/11(月) 22:07:35.23 ID:Nnev45V5I

ヘッドライトをBMW意識し過ぎてるよ…
眉毛つけてみたりステアリングシステムまで。
これは売れるのかな？サイズも微妙になったし。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:15:28.28 ID:OCP2BaCE0

>>628
働けよｗ

それにしてもかっこ悪いな・・・

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:19:09.00 ID:G7sNjuCC0

ドイツ勢の皆さん、日本市場のの350~450万円クラスのパイをとるべくいい車を投入して競争してください。
日本メーカーにはやる気ないみたいなので。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:20:35.81 ID:F2pc55mf0

V37のグリルに名称はないのか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:41:49.69 ID:z/ZamO+I0

トランクの写真ある？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:43:53.56 ID:yo01I0Bm0

すっかり定着した高級車レクサスと違って
ホンダのなんとかと日産インフィニティ導入失敗ｗｗ爆死ｗｗｗｗ

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:46:23.52 ID:maqzUg6Oi

>>611
32000ドル～の3シリーズより高い

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:48:41.38 ID:+p/oCnDP0

レクサスも成功にはほど遠いけれどね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:51:20.13 ID:YQBstnn40

>>633
実際のところ、結構輸入車に客流れてるんじゃない?

3シリーズとかCクラスなら値引きも大きいから、V37と乗り出し変わらない。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:07:28.80 ID:8u6BTkvI0

>>616
シーマはアジア向けMロングを旧シーマ/プレジオーナー向けに純日産車として仕立てた車なので
グリルも専用品だし、インフィニティエンブレムをつけたら存在意義がなくなる
フーガはマイチェンでMがQ70に名称変更するタイミングでインフィニティエンブレムになるかもね

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:16:42.57 ID:apdLNdt00

35クーペから36を見送って次期型で戻ろうと楽しみにしてたんだが・・・ｺﾚｼﾞｬﾅｲ感がパネェwwww
とはいえ買い替え候補だけどさ。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:35:21.81 ID:vdQYVA240

良かったな
V3○のナンチャッテインフィニティ()君達
君達の勝利だｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:40:08.38 ID:Il0v0ZEr0

1世代前のBMW＋マツダな微妙さ…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:42:39.81 ID:+p/oCnDP0

顔はギャランフォルティスにも似ているような・・・

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:46:34.49 ID:rYcGcpyf0

>>619
実際に日産のバッチを外して、インフィニティのバッチをつけている方もいる

ワロタww
DQNの行動真に受けてどうすんのww
まぁこじつけかもしれんが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:50:37.49 ID:z/ZamO+I0

トランクはクラウンHVより広いのか？クラウンは予備スペースというインチキ技で数字稼いでるから実際のところはどうだろうか？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:51:15.30 ID:uSi4oT1e0

HPにもカタログにも
赤地に日産マークがない
まだ何かありそうな悪寒

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:52:35.79 ID:2kJRIBgu0

トランクがアコードHVみたいに狭いな。
それ以外はすごくいい。
欲しい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:56:46.21 ID:HLr/PaDH0

日産バッチじゃないだけで買う層が
結構いそうｗ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:58:31.86 ID:2uoI6c25I

>>627
厳格に管理しておかないと、レクサスの主力はFF車ってバレちゃうからな。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:08:48.73 ID:mQQg//Ps0

何度も出てきてるが
この店構えとこのセールスとこの姉ちゃんとこの珈琲で
600万払うのか…というところが一番引っかかる
今度はセールス呼んで商談だ

機能を上げて、値段上げても高級とは言えない

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:17:32.47 ID:9rbBbLIx0

>>651
お前それ日産ディーラーでフーガやシーマ買った人に同じこと言えるの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:19:56.92 ID:8mWNQJ+P0

>>651
店舗なんかどうでもいいじゃないか
今時の車は壊れないから
買ったらどうせ定期点検ぐらいでしか行かないんだし
それに以前オレが国産D回った時は
日産だけがちゃんとした器でコーヒー出してきたぞ
他は紙コップばっかりだった

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:30:44.95 ID:bGCCz3Fi0

ガキの嬌声とユニマットのコーヒーでおもてなし

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:31:05.83 ID:AskRQ5bP0

スカイラインの名を一切忘れて、純粋にインフィニティのハイブリッドスポーツセダンと見れば、
なかなかいい車だと思う
日産リーフで培ったリチウムイオン電池のノウハウが、ハイブリッド車で大いに活かされていて、
ハイブリッドによるネガティブな印象は全くない
何と言ってもトヨタと違って、モーターを走行性能に最大限貢献させるという考え方がいい
ウィークポイントだった燃費の悪さが改善されて、月間販売目標台数の２００台は余裕でクリアできるだろう

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:32:42.40 ID:NFTOrcKB0

オイル交換の客にまでカップでコーヒー出すもんなあ。
それより綺麗な姉ちゃん店員が試乗のお誘いでもしてくれんかのお。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:34:32.06 ID:NFTOrcKB0

そう言えば、近所のdocomoも自動販売機の紙カップではあるがセルフで無料飲み放題だったな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:36:24.99 ID:5tNUW9zS0

赤店と青店分けるくらいならインフィニティ店あってもいいな

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:41:43.98 ID:LWoxJBbO0

ホンダはスモール店と称して雑魚客を隔離始めたからね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:42:34.98 ID:8mWNQJ+P0

>>659
スモール店以外は無人店になりそうだけどなｗ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:00:02.75 ID:bGCCz3Fi0

雑魚車しかないじゃん>ホンダ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:04:27.80 ID:ON0k8M+s0

値段は高くない。今、乗ってる車が2000年式マークII。280馬力で車両本体で340万円。
これに、本革シート、ナビをつけたら390万円位になった。タイヤも、205-55ー16とショボいし。
スカイラインは、エマージェンシーブレーキ等も付いてるし、燃費も2倍。高くはないと思う。BMW3のハイブリッドに比べたら、200万円安い。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:11:49.36 ID:q67N1sj00

俺も金があれば今のV36から乗り換えるんだが、
家かっちゃって今まじ金ねー

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:21:11.80 ID:254TOxNUO

レクサスより遥かに良いデザインだ
特にフロント・サイドのまとまりはレクサスを凌駕してる

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:38:12.39 ID:ON0k8M+s0

651には、同意。BMWのディーラーは、受付の女性が二人いて、二人とも超美人。
何度か行って、結局買わないが、ディーラーに行くだけで超楽しかった。
レクサスのように、高級車の店舗は独立させて欲しい。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:14:23.37 ID:nTkl0cjL0

HV一択にしたのは、むしろ英断だと思う。
今後は、これを端緒に着実に進化させて、後であれがターニングポイント
だったな。というくらい熟成させていって欲しい。
あと、余談だが個人的意見として「インフィニティ」マークは「レクサス」マーク
より、数段カッコイイと思っている。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:15:12.42 ID:hvkwYI830

これがアメのコンシューマーナントカで酷評された車か…。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:42:52.31 ID:LrXWj92p0

>>667
ハングルでいいよ無理してカタカナで書かなくて

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:55:00.28 ID:BYcvPfjR0

地デジ内蔵されてる？

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 04:46:34.02 ID:5v/U3sbd0

新型発表「日産がある限りスカイラインの名前は残す」
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384182411/
http://response.jp/imgs/zoom/622254.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/622255.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/622257.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/c/a/-/img_cab11213e02b0a1d65fc95ab241e42b9259822.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/c/e/-/img_cea7c96091931be994779c0d47228b2a258371.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/2/f/-/img_2ff74be7ca1910e8081b3bc761383414283671.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/9/d/-/img_9de50e68142b3ecd841b6a5d5e9a2099273071.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/8/e/-/img_8ede56205a82d8c581745f42c0d723e8233993.jpg
http://webcg.ismedia-deliver.jp/mwimgs/0/5/-/img_055d72f347547445cd2dcd6fa8d363ba291972.jpg

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:25:10.72 ID:adKQz9LA0

ＫＹＢ、日産から次世代ステアリング部品を受注－ステアリング・バイ・ワイヤ技術向け
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131112bebp.html

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:28:11.97 ID:oGgauqeDi

スカイラインはR34まで

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:14:05.54 ID:uN60QOYd0

なんか悲しくない？
新型発表なのにスレ伸びない

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:17:26.28 ID:8740oqT+0

17日までかよ！
http://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/LINEUP/

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:18:16.92 ID:3w/DnTPi0

工作員以外からのカキコがないからさ。
皆呆れ返ってるんでしょ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:30:55.34 ID:HjViLcNd0

>>645
大爆笑を通り越して呆れたわ。

エンブレム厨を意識しての名ばかりインフィニティ。バッヂバッヂって、要はエンブレム付けただけ！
日産こそ真のエンブレム厨だったとさwww

週末にデラ行くつもりだったが、この値段でドン亀とは、高くても走りに期待してたんだが
ドン亀にエンブレム付けただけ、なんかガッカリだぜ。ISとクラウンのデラに行くつもり。

広くて落ち着いた車もそろそろいいかなと思ってたから、高くてドン亀ならクラウンかなあ。実は惹かれてたんだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:45:10.23 ID:mQQg//Ps0

親会社のルノーや
提携先のメルセデスのエンブレムをオプションにして
100万円増しで売るような感じだな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:51:32.90 ID:IMwi+Ujv0

センターコンソールがレガシーみたいで格好悪いなあ
http://response.jp/imgs/zoom/622257.jpg
http://img.allabout.co.jp/gm/article/b/396717/legacy_outback03.jpg

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:09:21.12 ID:ZHuKBzIX0

売れる売れないは別として
なかなかカッコいい車でしょ。

ただしHP見ると走る所の画像が好みでない。

車よりも走り過ぎた画像の方が大きいので

切張り失敗にしか見えない。頭詰まってますけど状態。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:09:52.41 ID:WyIbv7pI0

そうか？
定番のＴ型コンソールでいいと思うが。
最近高級車で流行り始めている直線基調は
R30/31の絶壁コンソールのようで嫌だ。

R30に乗っていたので、なおさら思う。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:16:39.62 ID:A3i5e3Sy0

>>645
エンブレムチューンを善と分析した人

寺田美穂リージョナルプロダクトマネージャー
http://response.jp/article/img/2013/11/11/210443/622256.html
http://response.jp/imgs/ogp_f/622256.jpg

あーあと思って呆れたよｗｗｗｗｗ
きっとこの人の中ではハイエースにレクサスの「Ｌ」エンブレムをつけてる
ドライバーも高級感を演出する１つだと思い込んでそうだわ
わけわかんねー役職名を創設する暇があったら冷静かつ客観的に
分析できる人材を探せ
CV36からの乗り換えを考えてたけどISのハイブリか350に考え直すわ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:21:41.12 ID:3M11htiJi

トランクリッドに何も書いてないのはやっぱり間延びした印象を受ける。
まるでそこにあった何かを取りのぞいたような。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:46:39.00 ID:HPLrjZE60

>>667
「新型LexusISよりは良いがMercedesやBMWほどは良くないからオススメしない」ってやつか
そんなのを気にしてたらみんな同じ車を選らぶことになるな

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:00:26.25 ID:y6ly6JaN0

うわっいらね　
メーカーとしてスカイラインの位置づけこれでいいのか？
悩むことなくcla買うわ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:04:17.15 ID:O+nrhpvK0

ISよりもクラウンよりもBMWよりもCクラスよりもいいと思う

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:06:44.39 ID:Jp2iHe1/0

一回はスカイライン乗ってみたいなーと思ってたけど排気量と値段が高い。アルテッツァから旧型ISに乗ってるけどお金ないから貯金しとかないと！86セダンも出てくればなー。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:07:28.50 ID:FDmKxg+f0

知らない人はこれがスカのマークなのねで終わり

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:14:57.08 ID:cU+/p3RI0

>>678
真似されたと怒ってますけど
http://stwot.motortrend.com/files/2012/12/2013-Hyundai-Sonata-Interior-Dashboard.jpg

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:17:40.39 ID:whIoQryu0

>>688
ナビの操作部分がもろ日産ｗｗｗｗｗ

690 ： ◆twoBORDTvw ：2013/11/12(火) 09:18:24.71 ID:RYKlQsNO0

ディーラーの人いわく「おびえながらハンドル握ったけどよかったですよ」
と言ってた　操舵の何が直じゃないって装置がハンドリングにどう影響
してるかが売る側として不安もいいところだったらしい　ある意味普通なので
売りになるかわからんとも言ってたけどね　スイッチで色々設定できるんだろうけど
とはいえ売る側だから良く言った可能性はある　担当の人だからあまりにもなウソは
つかないだろうけど

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:24:00.64 ID:YotLHPsf0

燃費の悪そうなハイブリッドですね

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:25:55.01 ID:S/jV40zM0

日本ではR34までみたいに専用Sマークつければ良かったのに

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:30:06.64 ID:5LAxUw+7i

>>866
日本以外でハイブリッドはほとんど売れてないのに？
アメリカでは先月約50台

http://www.hybridcars.com/october-2013-dashboard/

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:32:59.73 ID:5LAxUw+7i

>>666
日本以外でハイブリッドはほとんど売れてないのに？
アメリカでは先月約50台

http://www.hybridcars.com/october-2013-dashboard/

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:34:31.06 ID:Ez/XZvvb0

2007年にV36買って「次はGT-R」と思ってたが、背伸びしてもV37に届かない2013年の俺がいる

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:35:09.59 ID:4te34bQY0

>>613
>会社の中の上から下までの意識

文字にする時の事を考えた表現だな。「この先生きのこる」みたいな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:37:36.09 ID:Ez/XZvvb0

スカイラインの名前を捨てた方が売れると思うぞ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:56:40.30 ID:3M11htiJi

>>692
どちらかというと日本専用のマークを作って付ける予算は貰えなかったってことなんだろうな。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:09:31.66 ID:FUZom/bl0

日本の車らしくって良し！
特にフロントヘッドライトがアニメ目だ
勇者シリーズみたい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:16:03.20 ID:BKH1He3C0

>>692
思い出した。
R33時代、無理やり日産CIマークをつける事になって
トランクリッドの薄いスペースに
ハイマウントストップランプと土星マークが同居して凄く格好悪かったが…
今度は逆かよ…日産って何にも変わってないな
尻尾を振る相手がフランスになっただけかな？

http://www.gtr-world.net/gtr/archive/1928

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:28:44.65 ID:qHWrMHFb0

>>681
ミポリンなかなかカワイイやん

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:32:58.68 ID:ycDrLOSL0

そんでCKV37はいつですかね？
MTなくしたらただじゃおかないよ？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:33:13.21 ID:KKEGZM8e0

４４９万～５５３万か。
あきらめました。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:42:10.49 ID:5W/xnKWJ0

SPとP、タイヤのインチの違いに涙する。装備が違いすぎる。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:51:05.40 ID:G9LOXjj70

きのうの会見の宣伝のビデオ見た限りではずいぶん出来に自信があるようなこと言ってたな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:24:25.78 ID:dG3vG5Vy0

５００以上も出すならisのfスポーツいくわな

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:29:21.16 ID:Gjnnmtnti

スカイラインではなくて、インフィニティ何たら、って名前だったら、
そこそこ売れたかもな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:29:25.03 ID:JFco/GZq0

新車なのに、
月間売上目標台数が200台とは、ずいぶん控えめだなあ。
メーカーも、売れないということを自覚しているのか？

ISや3シリーズは、月に1000台以上も売れているというのに。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:32:28.10 ID:8vtoNzZl0

>>706
ISはないだろ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:35:34.12 ID:O+nrhpvK0

ISは当て馬に使えるね。
少しは値切れるかもしれない。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:37:00.26 ID:qHWrMHFb0

>>708
はっきりいって、200台でも多すぎるぐらいだと思うよ
初期の買い替えが一巡すれば
100台切るレベルになると思われ

ISもモデルチェンジ直後だから、その数字なだけで
以前はずっと月300台前後で
低空飛行してたしな

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:41:49.29 ID:5W/xnKWJ0

買い替え時の下取りもISやクラウンの方がいいんだろう。リスキーな車だなあ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:44:01.90 ID:Gjnnmtnti

ISより、間違いなく売れないだろ？w
ま、街中で実車を見てからだな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:46:56.56 ID:CJoCAoQy0

月間２００台だなんて日経も誤植するんだって思ってたんだけど、
マジなの？

売る気が有るとはとても思えん。
やれノート買え、セレナ買えって言ってたセールスに11/10に電話してもシラーっとして来週末いらっしゃいって言ってた理由が見えたな。
完全に冷やかしだと思われてるね、売る気もないし迷惑なだけか。
ま、
買えないけどね。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:47:34.19 ID:JFco/GZq0

>>711
それでも、
新型IS発売時の月間目標売上台数は、800台だったと思うが。
それに比べても、こころざしが低すぎ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:49:52.35 ID:w+446OB20

スカイライン(というかインフィニティG）の良い所って
北米ではISや3シリーズのライバルの車格や性能だけど、高い信頼性と安さが魅力だったんじゃないの？
新型は値段までISや3尻・Cクラスと変わらんやん

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:00:01.19 ID:O+nrhpvK0

今買うと2020年のTOKYOオリンピックまで型落ちしないね

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:00:55.46 ID:Fc2Fy8Ce0

>>653
　まあ忙しい時はたまに紙コップのこともあるけどなｗ
　でも紙コップで出す時は「すいません、今日はこんな紙コップで」と必ず一言ある。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:05:52.12 ID:Gjnnmtnti

日産好きや付き合いで買わないといけない層と日産自体にはプレミアカー市場の参入はいいんじゃん？
スカイラインって名前が新旧の客にネガティブなイメージを与えているぐらいで。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:15:06.86 ID:5W/xnKWJ0

売る気もないのに値引きもしないって、不思議な会社ですな。
ブランドイメージを付加したいからかな？でもエンブレムを変えただけのブランドじゃ無理ぽ
インフィニティバッチを付けてる発言にはマジどん引きしますた

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:15:23.72 ID:w+446OB20

それは言えてるな
スカイラインって名前だからこんなのは違う！って言うファンがいるわけで
最初からインフィニティとして売ってればまあ悪くない

実際は全然歯が立ってなかったのにあたかも海外ではBMやベンツと同等以上に評価されてます！
なんて言ってレクサス売り始めたトヨタはやっぱ商売上手だわ

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:18:23.19 ID:5LAxUw+7i

>>716
安くないよ。
アメリカでは3シリーズの方が安い。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:22:02.69 ID:PoDJlPc10

ディーラー等必要な投資もしないでバッジだけ変えてぼろうってのがいいな
しかもエンブレムチューンしてるDQNに触発されたっていうのがまた日産らしくていい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:23:57.47 ID:PyOjUXWA0

ンダはアコードハイブリットの時、
日経に全面広告打ってまだやるき見せたけど、
ニッサンは新聞広告すら無しなの？
月間販売目標２００台だし、
売れないに決まってるから勿体無いってか？
数奇者が買って行き渡れば試合終了って感じでOK？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:29:46.39 ID:zA6RxwVc0

シュリンクする一方の国内マーケットは重視していないって事でしょ
スカイラインの名前だけでも残ったのを有難く思わなきゃ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:47:47.66 ID:ABf0a0HX0

でも性能だけでみたらISなんてバカバカしくて買えないな　ベンツ、BMWも同じく
あの値段で０－１００を４．９秒で走り抜ける１８ｋｍ/Lの車なんて他にないだろ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:51:07.49 ID:3M11htiJi

今回の仕打ちは日本のこのクラスからの事実上の撤退宣言だと思う。

どうせ日本ではろくに売らないからとにかくカネをかけるな。
日本専用にフロントエンブレムをデザインしてくっつけるようなカネは出さない。
でもInfinitiブランドを展開するわけじゃないからInfinitiの文字は全部取っ払え。
空いたところには代わりにSKYLINEとでも書いとけ。
って感じじゃないか。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:56:13.28 ID:w+446OB20

中途半端にエンブレムだけ付けるなんてしないで
BMやベンツ買う日本の富裕層から顧客を奪うぐらいの気概を見せろよｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:56:59.66 ID:Ha0iRD+U0

速いのはいいけどハイブリットで3.5Lはなぁ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:17:15.17 ID:5W/xnKWJ0

この車って速いの？
V36より200kgも増えてるのに、出力もトルクもガタ落ちなんだけど、それだけでは測れないのかね。4wasは？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:19:10.71 ID:ABf0a0HX0

>>730
なんのためのパワーHVなんだよ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:22:36.94 ID:B44FaAhG0

新型は86と同じようなヘッドライト形状でガッカリ
クラウンみたく一発でクラウンてわかるようなデザインにしてほしかったよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:28:34.86 ID:ADSgQ34Q0

何このスピンドルグリル
レクサスのパクリか

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:37:14.59 ID:XX72jT0Fi

ステアバイワイヤってどうなの？
凄い地雷装備な気がするが…

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:42:56.91 ID:nTkl0cjL0

しかし、クラウンの、あのグリル・・・。
いまだに、見慣れないのは漏れだけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:46:40.91 ID:w+446OB20

クラウンつーかトヨタは車体全体のフォルムのダサさを奇抜なグリルやライトで
誤魔化そうとしてるようにしか見えない。
その点に関しては日産の方がマシ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:47:16.14 ID:ycKVe5Rm0

クラウンのほうがよっぽどいいデザインだな。ななんだこのスカイラインは
グリルはレクサスのぱくりだしヘッドライトは現行ランエボをいかつくした
だけだし、全体もプレスライン聞かせてシャープにはなったがせまそうで
値段の割には安っぽい。ランエボとレクサスをぱくって作った感じで
非常になんかちぐはぐな印象はいなめない。クラウンのほうがわかりやすい。」

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:54:03.22 ID:O+nrhpvK0

クラウンってなに？
キャラメル？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:55:18.12 ID:nTkl0cjL0

>>734
だよね。
もちろん俺は、何でもかんでも新技術を否定するヤカラでは無いつもりだが、
単純に考えてダイレクトなステアリングインフォメーションが無くなるって
事でしょう？故 P・フレール先生なら何と評価しただろうか・・・。
ただ、何かますます眠くなりそうw

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:09:41.57 ID:JFco/GZq0

>>725
>シュリンクする一方の国内マーケットは重視していないって事でしょ

もし、そうならば、何故ハイブリッド版を作ったのだろうか？
ハイブリッド版はアメリカでは、全く売れないからね。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:19:33.86 ID:ABf0a0HX0

>>740
今後いろんな車に載せる日産のHVを宣伝しておきたかったからだろう

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:28:10.72 ID:ctR7uWjU0

国産はオワコン

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:31:13.82 ID:uXxFJK300

しかし高いな。TIみたいなグレードあったら手が届く…かな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:50:01.84 ID:tub+7FGJP

フロントマスク見てゴーン氏に似ていると思ったｗ

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:57:13.67 ID:JFco/GZq0

>>744
目つきが似てるよね。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:12:54.09 ID:rIcHBrdv0

500万もするクルマなのに自動防眩ミラーもついてないのかよ
しょっぼ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:28:48.04 ID:MO619dIh0

ハイブリッドしか選べないってのはちょっとアレだけどセダンボディで4駆があるのはいいね

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:34:41.97 ID:5W/xnKWJ0

セダンの方が車高が低いの不思議

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:40:38.82 ID:HHkfKHnrO

え…
スカイラインってスポーツセダンだよね！？
マークXみたいな感じになってんだが…

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:43:27.87 ID:BMg0icEV0

おうシビリアンより低いぞ
キャンターよりもな

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:56:03.35 ID:NFTOrcKB0

マークXは次はFF4気筒だぜ、問題外！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:56:43.71 ID:NFTOrcKB0

「そろそろ反撃してもいいですか？」
日産からインフィニティへ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:58:05.92 ID:4mq3ZPGb0

>>733
レクサスのスピンドルグリルより先にインフィニティエッセンスでこのデザインになってたけど？車音痴君。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:00:55.61 ID:lJg1KNky0

日産スカイラインなのにインフィニティのエンブレム
なんじゃそりゃｗ　と思ったけど、ある意味これがベストの選択だったのかもな

日本においては、「日産の高級車に付くエンブレム」って感じでいけば良いと思う

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:09:59.47 ID:cU+/p3RI0

Sマークあったじゃない
あれでよかったのになあ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:22:10.32 ID:pw5rBZ8ii

Sマーク良かったよな。
過去を否定してファンを減らすのが日産スタイル。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:55:39.41 ID:E+vyFxAv0

SマークがほしけりゃSuzukiでも乗れば？？？？？？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:09:01.85 ID:qDWyDtb40

昔からだが日産のインテリアデザイナーはどうにもならんやつばっかりだ。
ドライバーの前にクロームメッキのパーツをつけると太陽の当たり具合に
よってはまぶしいのがわからんらしい。

カップホルダーにカバーくらいつけてくれよ。
俺の初代ティアナでもついてるぞ。

スカイラインの代名詞のドーナツテールはクラウンアスリートに
譲ったのね。

もうインフィニティでいいじゃん。スカイラインなんて時代遅れだよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:09:16.34 ID:3M11htiJi

SマークをV37用にモディファイする金すらケチったってことでしょ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:16:58.11 ID:VypgWbKT0

>>749
ライバルはBMWM3セダンやベンツCLS350、アウディS4、
パナメーラPDK3.6あたりだぞ。見事なスポーツカーばかりだろう。
まあ、日本ではサーキットでしか性能を発揮することはできないだろうが。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:17:08.90 ID:pw5rBZ8ii

>>757
マークだけ欲しいんじゃないよ。
丸テールみたいに昔から日産がこだわっていたスカイラインのアイデンティティを感じたいだけなんだよ。
むしろインフィニティマークはスカイラインとは結びつかないだろ。
Sマークと聞いて何でスズキのメーカー思い浮かぶんだ？オーナーとか元オーナーなら眼中に無いよな普通（笑）

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:23:43.58 ID:XX72jT0Fi

日産は速い車を作るのは上手いが演出が下手だな。
デザインの高級感だったり、エンジンサウンドだったり。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:31:48.42 ID:w+446OB20

>>760
なんの冗談だよ
ライバルは普通の3尻・Cクラス・A4の上級モデルだろだろ
MだのCLSだのSだのパナメーラなんて無茶言うなｗ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:34:41.75 ID:e548JeUX0

>>760
それはないわw

765 ：760：2013/11/12(火) 17:42:04.38 ID:VypgWbKT0

一応0-100km/hや0-400mの加速力だけならV37はそれらと互角の勝負をするだろう。
ttp://www.youtube.com/watch?v=lZT5SyksnFQ
(V37ではないがinfiniti M35h VS Panamera S Hybridの加速力勝負)

まあ、足回りの上質さやドライビングプレジャーで劣りそうなのは認める。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:00:16.22 ID:JRvsOfjg0

>>737
スピンドルはレクサスが起源じゃねえよ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:30:42.06 ID:LrXWj92p0

>>760
残念ながら諸元ではなく価格で競合するんだよね。
だから性能で大きく劣る外国製よりもお買い得感がある。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:32:34.14 ID:c7dOB/Ce0

ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/623/142/37.jpg

後部ドアのヒンジが鋳鉄製からプレス製に変更されている

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:33:30.77 ID:HjViLcNd0

Ｍ買う金でこれ２台買って釣りがくるぞ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:38:55.54 ID:r2erUTam0

ステアリングバイワイヤになったみたいだけど地雷臭が…

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:42:06.86 ID:HjViLcNd0

さあ、日本のプレミアムを騒がそうか

ダッサいキャッチｗ

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:43:56.09 ID:LrXWj92p0

あぼーんみえません

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:46:54.57 ID:STUXL8jh0

>>768
！！！！
そんなところ見る人間が見たら一発でわかるのに…。
特に外車乗りや外車ディーラーは、こういう下らない部分を
「プレミアム」と、売り物にするからな。
出来ればフロントも鋳物にしてほしかったくらいなのに
後席までもプレスにしたら、V36から明らかな退歩じゃん。

しかも輸出仕様では鋳物っていうことは明らかにコストダウン。
国内ユーザーを舐めてるって事じゃん。
これをわざわざ別部品にして、ドア一枚100円くらい安くなる？
機能的には全く問題なくても、とても大事な部分なんだが。
逆に、工場組立で部品点数増えて面倒くさいだろうし
シート座面、刺繍といい、クルマに拘る人間だと、
あっと言う間に看破されちゃう部分ばっか手を抜いてくるとは…。

あのイベント出て来た開発者の
男以上にこだわりの全くない服装髪型に
一抹の不安があったんだが…やっぱりなあ…
女性が悪いとは言わんが、こういうクルマでの
こだわりのなさはノートと違って致命的。
ちょっとショックだわ。

国内仕様を本格生産する前に元に戻せよ。
これやったら間違いなく日産の評判落ちるぞ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:47:57.83 ID:e548JeUX0

>>770
そう思う。
>>739も言ってたがダイレクト感がなくなる気がする。

しかもこれ実績ないし故障率が未知数…
トラブったら制御効かなくなるから高速とかでトラブルと大事故なりそう。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:52:30.55 ID:pw5rBZ8ii

何でもかんでも世界初とか言ってチャレンジするがその度に失敗している。
学習しろよな日産。
手抜き開発して日本で販売して利益出そうとか、日本人を馬鹿にしているよな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:53:13.44 ID:STUXL8jh0

>>771
同意。
さらに

新生スカイライン上陸　じゃなくて

新生スカイライン世界へ　じゃないのかな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:53:59.39 ID:a8ZkAswB0

トヨタ+マツダのデザインのV37
FRには変な拘る日産だ
走りはちゃんとしてそうだ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:55:52.27 ID:LrXWj92p0

ダイレクトダイレクトって言うなら足漕ぎのベビーカーにでも乗ってろよ

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:08:02.15 ID:c7dOB/Ce0

>>773
発売までに考え直すなんてコストカッターのゴンちゃんが首を立てに振らないだろう

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:11:24.14 ID:apMNn4J70

トヨタのハイブリッドセダンは4気筒にダウンサイジングするせこいやり方が人気になっている
6気筒で3.5リッターでハイブリッドって何考えてるんだよ
日本人はパワーの要らない奴ばっかりだと気付けよ

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:13:20.68 ID:pw5rBZ8ii

>>780
マーケティング出来ないのに商品開発しないで欲しいよな。
やはり奇数のスカイラインは失敗なのかね（笑）

782 ： ◆twoBORDTvw ：2013/11/12(火) 19:19:47.90 ID:RYKlQsNO0

マーケティングはディーラーも頭抱えてるけど「日産式ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞの扱い」に対しての見解は
1.燃費の為ではなくかきゅうき（ﾊﾟﾜｰｱｯﾌﾟの為）扱いのハイブリッド　トヨタ等他社とは
ハイブリッドへのアプローチが違う　なぜならガチ勝負すると負けるから
2.ならばそこまで無理しないでいいじゃんというけどハイブリッドがラインナップに
ないと自動車メーカーとしてどうなのよ？って状況らしい
ちなみに「でかい車じゃなくてノー○にハイブリッドつけてほしい」って言ってた

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:22:01.13 ID:QpWqIitp0

主要装備一覧見たが電波ビーコンと光ビーコン対応してないの？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:22:42.13 ID:gd9enAgB0

>>780
FR用のHVユニットがそれしかないんだから、しょうがねーだろ
それぐらい気付けよ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:24:59.93 ID:e548JeUX0

パワー型HVの方が魅力あるんだけどな。
燃費しか利点のないHVなんてつまらんぞ。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:25:45.74 ID:HjViLcNd0

外国から社長を招へいするってことは、こういうことなんだなと思いました。
上陸って、国産じゃないんですかねえ・・

マインドはもはや無いですよ。名前だけ残して義理は果たしたみたいな顔してますけど

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:26:04.90 ID:a8ZkAswB0

2.5の6気筒でHV出したら拍手してた
シーマ・フーガ・スカイラインと全部同じ排気量のHVシステムだからなぁ

788 ：760：2013/11/12(火) 19:26:39.25 ID:VypgWbKT0

>>768
こういうことをするから500万円という価格が
適正価格だと思ってしまうんだよな。

鋳物にしておけば500万円という価格に
物凄いバーゲンプライス感があったんだが。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:27:52.92 ID:tjAFP4WiO

こんばんは

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:29:59.85 ID:uN60QOYd0

>>783
もう、スマホとかの通信で交通情報取っちゃうのかなー

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:30:46.40 ID:0m6cyeo2i

日産がある限り、スカイラインはなくならないと明言。
日産はルノージャパンになるという宣言と受けとめた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:34:07.05 ID:aVf/TFfP0

>>787
2.5LV6のHVなんて、コストの割には燃費が良くないからトヨタだってやらなかった
開発中の横置きQR25直4が完成したら、縦置きにして詰むかもね

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:14:15.03 ID:STUXL8jh0

スカイラインPV
http://www.youtube.com/watch?v=yTukdC31_o8

Infiniti Q50 PV
http://www.youtube.com/watch?v=o7TSoSZPzoE

自信があるなら肝心なところカットするなよ
（社内の言い訳：日本人は比較広告がなんちゃら…）
おかげで言いたい事が分からなくなっちゃった
ただの負け犬の逃亡みたいだ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:26:16.74 ID:gd9enAgB0

車内関係者や業界人はどうだか知らんが一般人にとってはどうでもいいな
下らないところに拘ってないで、もっと視界を広くしてものづくりした方がいい
どっちにしてもトヨタのドラエモンより遙かにマシだ

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:29:50.70 ID:apMNn4J70

ベンツやBMWが四気筒にしてセールスを伸ばしてるんですよね。
キャディラックでさえ四気筒ダウンサイジングターボ。
だからトヨタも遅ればせながらも四気筒にする決断ができて得意のハイブリッドを活かすことができた。
それなのに日産は世界の潮流からずれまくりの巨艦主義。
いったい何考えてるんでしょう。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:32:44.99 ID:LrXWj92p0

ガソリンが経費で落とせるので正直ハイブリッドよりも高排気量のがいい

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:41:39.08 ID:gd9enAgB0

>>795
まぁ、スカイラインを出してくれただけでもいいじゃないか
スカイラインがクラウンやカローラみたいになったら、それこそ最悪だろ
そんなスカイラインなんていらないよ
それに、４気筒にしたからみんな売れたんじゃなくて
燃費がいい（というイメージもあり）から伸びたんだよね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:42:02.80 ID:m7hQr8FE0

日本向けにCMすら作れないの、今回は？

もう日本車じゃねーよ、そんなの。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:47:54.31 ID:gd9enAgB0

だからさ
ドラエモンとかキムタク市長とかタケシ秀吉とか、そんなCMいらないんだって
外人向けのCMそのままの方がマシ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:50:19.81 ID:c7dOB/Ce0

話題性ならみのもんたが考えられる

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:50:45.55 ID:rHm69VfA0

3.5HVって思いっきりフーガハイブリッドやシーマとかぶってるじゃん
同じような車ばかりラインナップしてなにがしたいんだか・・・

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:51:52.64 ID:gd9enAgB0

トヨタのCMはタレントが寸劇してギャラ貰って電通が儲けるだけだからな

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:55:25.53 ID:pw5rBZ8ii

きちんとした棲み分けをして消費者がモノ選びをしやすくするのもメーカーからの誠意だよな。コンパクトに関しても同じようなのばかりだし。
世界初の技術を自慢する前に的確なマーケティングして、離れた日産車ユーザーを取り戻す努力するべき。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:56:19.27 ID:VypgWbKT0

>>801
車体重量が違うだろう。

シーマは重量・大型車の余裕を感じるだろうし、
スカイラインは十分な快適性とコンパクトかつ軽量
(BMW3程度)な車体による加速感、更には(日本車にしては)
ドライビングプレジャーを感じるハンドリングと
一粒で何度でもおいしい車を目指しているんだろう。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:03:42.30 ID:gd9enAgB0

フェアレディZにも同じ3.5HVを出すんじゃないか？
フェラーリもHVの時代だ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:08:50.05 ID:cU+/p3RI0

この１年間の日産自動車(7201)とトヨタ自動車(7203)の株価推移
http://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=7201.T&ct=z&t=1y&q=l&l=off&z=n&p=&a=&c1=7203.T&x=on&bc=%E6%AF%94%E8%BC%83

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:09:55.65 ID:e548JeUX0

燃費がいいから売れてるだけであって何の面白みもないぞ、4気筒は。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:13:58.48 ID:gd9enAgB0

もし４気筒HVを出すなら、「TI」と名乗って欲しい

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:19:09.76 ID:8740oqT+0

今日、本社ギャラリー行ってきた
何色にしようかじっくり見てきた
黒が本命だったけど、意外と黒系はしっくりこない感じだった

ダークグレイかラディアントレッドかな？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:23:50.49 ID:Gjnnmtnti

ダウンサウジングターボは燃費規制をクリアする為の苦肉の策で格下パワートレインをチューニングしてデカイ車に乗せただけなのに、ドイツ車のマーケティングメッセージに洗脳されて有難がってる奴がいるのに驚くわw
日産はブランド力に伴うは販売力がないのを理解しているから、競合他社より格上のパワートレインを乗っけて販売してきたんだから、そこは評価されていいんじゃん？
ま、その他に色々と問題があるのは間違いないがw

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:25:43.33 ID:PJi9Cd0q0

ハガネシルバー、
ガーネットブラックってどんな印象なんだろ
スクラッチシールドは標準？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:28:36.24 ID:LrXWj92p0

>>809
内装色どうでしたか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:29:29.29 ID:0pnYZ44Yi

>>807
2.5Lの方が面白い、と？

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex#

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:30:30.10 ID:0pnYZ44Yi

>>810
>競合他社より格上のパワートレインを乗っけて販売してきたんだから、そこは評価されていいんじゃん？

どういう評価でしょうか？

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:34:23.94 ID:Gjnnmtnti

>>814
小さいエンジンを乗っけてないって事。
チューニングの余力があるエンジンを乗っけているって事。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:37:48.55 ID:0pnYZ44Yi

エンジンが大きいですがその一方、クラストップのスターティングプライスですよ。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:39:06.60 ID:c7dOB/Ce0

IS３００ｈとV37は明らかに被らない
IS３００ｈを買う層は何を得たいのかﾜｶﾗﾝ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:39:27.83 ID:STUXL8jh0

エンジンのダウンサイジングついては確かに腑に落ちないことが多い。
外車は歓迎して、日本じゃ罪悪に近かったのになぜかトヨタはおｋ。

日産に関して言えば
ノートのダウンサイジングターボは安物扱い
シーマではV8から格落ちと言われ
スカイラインの3.5HVは時代遅れと袋叩き
確かに色々日産にも問題あるが、少なくても公平ではないと思う

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:41:32.61 ID:0pnYZ44Yi

ノートにターボなんてあった？

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:41:34.40 ID:Gjnnmtnti

>>816
ブランド力を無視して他のプレミアブランドの同じ車格、排気量の車で相対的に比較したら割安なんじゃん？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:43:44.54 ID:0pnYZ44Yi

>>820
消費者の大半は、ここまで(0-100で5秒台)の動力性能を必要としていません。
ですから、お買い得な2.5Lが日本での売れ筋でした。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:43:43.58 ID:STUXL8jh0

>>819ｽﾏｿ
スーチャだったな

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:47:03.77 ID:0pnYZ44Yi

>>822
ノートが評価されてないのは単に性能が出ていないからですよ。
マーチのSC+CVTで11.9秒だから、フィット1.3CVTより何とか速い程度でしかない。

http://www.nissan.co.uk/GB/en/vehicles/city-cars/micra.html#vehicles/city-cars/micra/pricing-and-specifications/discover/specifications/consumption

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:47:44.15 ID:zLDk/2Ei0

どこかハコスカを思わせるデザインで、スカイラインの伝統を感じるねｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:47:50.80 ID:e548JeUX0

>>813
ISのV6と4気筒HVなら2.5LV6のが面白い。
3シリの4気筒ターボと直6なら直6のが面白い。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:49:15.22 ID:8740oqT+0

>>811
ラディアントレッドとハガネブルーの二台がツートップで、立ち入り禁止の
ステージに展示してあったからこの二色がお勧めしてるのかなって感じ
個人的にはハガネブルーはちょっと薄いかなって感じでした。あくまでも個人的感想
ガーネットブラックは55ｔｈスカイラインで使われた色のようですね
ぱっと見た目は黒だけど、よく見ると赤紫色が混ざっているという感じですね。

>>812
ベージュはよく見てきませんでしたが
ＨＰの写真より少しだけ濃いように感じました
黒はそのまんま（？）です

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:49:10.90 ID:uN60QOYd0

日本は軽とミニバンなんでしょ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:49:39.41 ID:pw5rBZ8ii

本来は必要とされていない大排気量HVになったスカイラインをとりあえず同クラスとコスパ比較すること自体がナンセンス。
日本を軽視しているような商品展開にも関わらず歓迎ムードでカラーリングで迷っているような消費者がいる以上は日産の発展は無いな。
不買運動とまではいかないものの、買いたくない、認めたくない意思表示をメーカーにするべき。痛い目に遭わないと分からないからなこのメーカーは。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:50:04.02 ID:IMwi+Ujv0

ステアバイワイヤはちゃんと路面状況とか
タイヤからの情報を手元にフィードバックするのかな

いまちょっとズリッと来たなとか、そろそろ厳しいな、まだ余裕有るな、とか、
そういうのが手元に来ないようじゃまったく運転が楽しくないどころか怖くて乗れんぞ

故障が怖いってのもあるけどそれ以前に
曲がる事がまったく楽しくない車になっていそうでそれが怖い

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:53:13.72 ID:0pnYZ44Yi

>>825
この中だと？

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex#

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:55:04.19 ID:a8ZkAswB0

試乗でステアバイワイヤは納得するまで体感しないとな。

最近は国産他社は2モーターだけど1モーターでどうなんだ？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:56:08.73 ID:MTj2OPCf0

数人が張り付いて激しくディスってるの笑える

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:57:59.27 ID:Gjnnmtnti

>>821
それは後々出すんじゃん？
恐らく。売れるなら。やっぱ、分からんwあの低い販売目標を見るとw
インフィニティが日本で新しい市場に参入するにあたって競合とのポジショニングとして、うちは大きいエンジンを乗っけてる割りにコスパが高いですよ！って日産のマーケティングメッセージでしょ。
その戦略はブランド力のない新参の日産としては適切なんじゃん？
新参ブランドが既存の市場で客を奪うには競合他社より、性能質感のわりにコスパが高い事を認識させる事が一番効果あるからね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:59:16.08 ID:cU+/p3RI0

運転が楽しい楽しくないなんて時代遅れでしょう
http://www.youtube.com/watch?v=nb_9ButzUzY

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:59:58.22 ID:/LNbMV6s0

>>817
プリウスよりは高級感のある燃費重視のハイブリッド車に乗ってみたい人で、
内装重視の人はHSを、外観重視の人はIS300hを買うんじゃないの？

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:01:45.60 ID:KcojhP2d0

割合は知らないけど、スカイラインのユーザーの多くは2500CCでしょう。
それにこの高額。目標の月販200台も無理だね。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:04:53.60 ID:FQlmg+H30

月販200台て。そんなに縮小してるんだ需要・・・。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:06:35.38 ID:STUXL8jh0

40年で100分の1か…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:14:01.35 ID:4te34bQY0

スカイラインのパトカーはV36で終わりか…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:15:28.20 ID:c7dOB/Ce0

>>835
それはあるかもしれない

ttp://www.webcg.net/articles/-/28989?page=3
ダース・ベイダーの甲冑をつけたプリウスなのである。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:15:27.66 ID:tk80X/xr0

トヨタの3.5HVを買おうと思ったらマジェスタかＧＳかＲＸになる。スカイラインの方が１００万以上安い。
3.5HVが欲しい人にとってはお買い得だな。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:20:06.81 ID:trSHuLt90

>>810　ダウンサイジング＆多段は、エンジンの美味しいところを使いやすい

回転半径5.6ってのが地味にきつい、普段使いの勝手がかなり悪いわ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:20:59.70 ID:STUXL8jh0

ハイブリッドという免罪符を得た
かつての走り屋＝スカイライン党が月200人ってことか

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:24:43.79 ID:2STKmHEz0

>>843
V35でR厨走り屋を一掃している。
V35-36ユーザーは「クラアスには乗りたくない」「335は買えない」
こういう層だよ。あくまで速いスポーティ・ファミリーセダン。

しばらくしたらV37の試乗に行ってみる。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:33:06.83 ID:IMwi+Ujv0

>>831
普通のDの試乗だと近所を10分ほど走るだけだから判らんし、
かといって長く乗ると買うなら良いけど断る場合はなかなか気まずい
（それ以前に長く乗れるかも疑問だけど　売る気もあまり無さそうだし）

V35が出たとき、日産レンタカーで試乗レンタルみたいな
キャンペーンをやってて良かったからまたやって欲しいな
6時間4千円くらいで借りられた記憶

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:33:10.97 ID:l8jIyVltI

200台ということは、BMW3シリーズに本国で負けるのか

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:36:46.23 ID:STUXL8jh0

>>844
ああ、それ俺だｗ

クラウンは死んでもやだ
でも外車までは行けない（近所とか、取引先の関係上）
シーマもフーガもでかすぎるし、まだ早い

…ただレクサスなら…どうかな
やっぱりトヨタか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:38:14.95 ID:2KQeZQzt0

幅はクラウンより広いんだな。パワーはクラアスより少ない分、少し軽い。HVとしては上出来か。
実物を見ないとわからんが、顔はインパクトあるしタイヤもSPならデカくて、外観は画像で見るより迫力ありそう。
内装はクラウンよりかなり狭そうなんだが、デザインのせいなのかな？

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:44:29.27 ID:JFco/GZq0

>>846
素朴な疑問なのだが、
本当に月200台しか売れないとしたら、日産は大赤字でしょ？
こんな、計画で良くやっていけるなあ。。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:44:36.73 ID:2STKmHEz0

>>842
とてもFRとは思えないｗ　まさに直線番長だな。
クラアスやマークX350Sが5.2mなのにな。
スカイラインもレガシィのように鈍重劣化して、無くなるのかね。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:47:03.32 ID:2STKmHEz0

>>849
アコードと同じで、北米の75円/ドル換算価格で150万上乗せしておけば
月200台程度でも、日本用のラインナップは可能だろ。どうせ受注生産だし。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:47:59.39 ID:OYqn9wYg0

価格的にBMWの320i（ダウンサイジングターボ）や320d（ディーゼルターボ）と真っ向勝負だね
ちなみに最小回転半径はどちらもQ50よりも小さい5.4m
箔をつけようとしたのかインフィニティ繋がりでベッテルにSPのハンドリングの味付けを
任せたようだけど日本のユーザーには興味ないだろ・・・

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:48:18.54 ID:a8ZkAswB0

直線加速はIS Fと同じ位か
本当にフーガと兄弟姉妹みたいな風貌になってきてる

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:48:19.12 ID:5HVrAJ4f0

機械式ステアリング取っ払って大丈夫なのかよ?

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:50:44.88 ID:2STKmHEz0

>>854
取っ払ってない。まだ初歩の初歩だから自信はないのだろう。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:52:36.42 ID:n+as0dWyP

クラウンハイブリッドより高いのか、思い切ったものだ・・

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:58:38.44 ID:ETFq0xu+0

まあ来年夏のベンツ製２Lターボに期待だわ
それとクーペにはかなり期待している(´・ω・｀)

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:00:29.19 ID:LrXWj92p0

すげ～見事に論破しとる
頑張れ！

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:01:33.70 ID:a8ZkAswB0

日産HVも重量配分は50：50なわけ？
トヨタのFRのHVのように

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:04:12.86 ID:LrXWj92p0

>>828
Sマークに拘るんならこのスレじゃなくて昔のスカイラインスレ行けよ。
お仲間と仲良く。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:06:27.12 ID:JFco/GZq0

>>851
北米の75円/ドル換算て、いつの話？　今は100円/ドルだよ。

それに、アコードは確か販売目標月に1000台だったと思うし、
実際に（少なくとも今のところは、）1000台以上売れてる。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:07:00.51 ID:LrXWj92p0

>>834
Sマークに拘るんならこのスレじゃなくて昔のスカイラインスレ行けよ。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:08:30.76 ID:yKpIeJ//0

日産って全国に3000店あるんだよね。
つーことは一店舗あたり一年半に一台かあ。
メンテ大丈夫かな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:11:27.04 ID:2STKmHEz0

>>861
馬鹿だなあ。為替差損を織込むのが現代の製造業の基本だ。
74円/ドルで製造業が大騒ぎしただろ？　もう忘れたのか。
でさしもの民主党と日銀も動いただろ。あの辺りにラインが
あるってことだ。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:13:27.02 ID:Gjnnmtnti

ま、アメリカで売れる数量で損益は出してるだろうな。日本はオマケだよ。
市場に出回る数が少なければ希少価値が生まれて所有者の満足感も高まるだろうし、中古市場でも値下がりしづらいからリセールも高まってブランド価値を高める事も出来るだろうし。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:19:49.29 ID:l8jIyVltI

リセール？
売れなかった現行スカイラインのリセールが良いか？
馬鹿も休み休み言え。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:22:30.30 ID:Gjnnmtnti

プレミアカーと大衆車じゃ違うと思うが
ま、少し、様子を見てみようではないか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:28:35.32 ID:l8jIyVltI

>>867
プレミアムカー？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:29:50.67 ID:K9it3FXV0

前R33GT－R乗ってて、V35クーペに乗り換えた時下取りけっこうついて驚いて、昨年V36クーペに乗り換えてあまりの下取りの安さに驚いた。
V３６から３７に乗り換えても下取り・値引きたいしたことないだろうな。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:29:56.66 ID:OYqn9wYg0

V35の時と同じく日産自らがプレミアム・アスリートセダンを謳ってるのは悪夢再びかもね・・・

【日産スカイライン新型発表】インフィニティの主力モデルとして開発… 西川廣人副社長
（一部抜粋）
新型スカイラインでは、その輸入車に対抗する為に従来のポジショニングを脱し、より高機能、
高品質な”プレミアム・アスリートセダン”を目指し、日本を含めグローバルの高級車市場において
更なる飛躍を遂げるべく、インフィニティブランドの主力モデルとして開発した」と述べた。

http://response.jp/article/2013/11/12/210480.html

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:30:17.46 ID:1wnJHdtlO

スカイライン発表されたんですね…昔はもっとドキドキしたんだけどな～時代かな～

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:31:59.44 ID:Gjnnmtnti

>>868
という位置づけで開発販売してんじゃん？日産は。
アメリカだとインフィニティか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:33:14.60 ID:l8jIyVltI

>>872
2代前からインフィニティですけど

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:34:21.29 ID:Gjnnmtnti

>>872
日本で？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:35:53.84 ID:WfIX1ZgxO

500万台で競合するFRはBMWM135iくらい？135i試乗した時、一瞬ベタ踏みしたが370よか明らか力強い感じした。0-400m5.0秒とか。ただ顔がダメ、2シリクーペは顔が3シリそっくりだから期待

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:40:45.27 ID:K9it3FXV0

ダウンサイジングターボは賛成だが、メルセデス製と言うのが気に入らない。
「技術の日産」のプライドはもう無いのか？

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:42:55.41 ID:l8jIyVltI

プライドがあっても技術がない。
日産だけでなく、トヨタホンダ含め全社だが。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:43:08.57 ID:Gjnnmtnti

>>874
>>872×
>>873○

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:44:27.68 ID:bP2e0ytyO

>>855違う。機械式ステアリングは法律上つけなければいけない

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:47:48.15 ID:Gjnnmtnti

>>877
技術はあるけど、ドイツ車のブランドを付加した方が売れるからでしょ。
後は日独同盟でハイブリッドや電気自動車の開発は日本、ダウンサウジングターボはドイツって開発費負担を分業しただけ。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:49:48.89 ID:OYqn9wYg0

キックバックの払拭の為にステアリングまでバイワイヤーにするのは冒険しすぎだと思うけどね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:52:22.10 ID:l8jIyVltI

ドイツ車にはすでにターボエンジンがあるのに、技術はあるとか分業とか意味不明。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:53:49.42 ID:Gjnnmtnti

>>882
ターボエンジンなんて何十年前の技術だよw

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:57:56.64 ID:l8jIyVltI

日産の現行V6エンジンはそれにかなわないわけだ。
遂にはハイブリッド以外をラインナップできないところにまで追い込まれてしまった。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:59:01.55 ID:dls1OAd10

DSRC には対応してないの

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:59:02.00 ID:x8EGAGyx0

現行V36を販売せず、新型の2.5V6で２９９万円なら買ったのに。
日本で売るなら直４ハイブリッドじゃないとダメだろうな。
あの不人気カムリですらハイブリッドで息を吹き返したくらいだ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:59:55.62 ID:Gjnnmtnti

意味がわからん。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:01:50.22 ID:a8ZkAswB0

VQ好きもそれなりにいるようだから残ってよかったな

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:04:52.18 ID:l8jIyVltI

日産のV6非ハイブリッドを積むスカイラインは廃止になったが、ベンツBMWはいまだに
非ハイブリッドをラインナップできている。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:06:04.31 ID:dU71cOJP0

明日契約しようと思うのですが
一時金とかいりますか？
印鑑のみでいいの？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:08:04.47 ID:9BDBnWLui

>>888
日本とヨーロッパの市場の違いやメーカーの取るポジショニングの違いだっつうの。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:09:03.65 ID:9BDBnWLui

>>891
>>888×
>>889○

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:11:04.53 ID:gBdDpDlEI

>>891
はあ？
スカイライン(Q50)がハイブリッド専業なのは日本だけだぞ。
欧州向けにはディーゼルも積むだろう。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:13:09.31 ID:9BDBnWLui

>>893
だから、市場の違いに合わせたって言ってんだろ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:17:49.72 ID:gBdDpDlEI

スカイラインが非ハイブリッドをラインナップできない理由→エコカー減税にならず販売を見込めないから
ベンツBMWが非ハイブリッドをラインナップできる理由→エコカー減税に対応しているから
↓
その結果
普通車に占めるドイツ車の割合が過去最高に。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:23:45.25 ID:9BDBnWLui

>>895
で、ダウンサウジングターボとハイブリッドの両方に開発費をかけるより、日本ではハイブリッドオンリーの方が利益が上がるから、そっちを選択したんだよ。
さらにドイツ勢と違うポジショニングを取れるから。
ドイツ勢も同じ事が言える。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:24:51.61 ID:gBdDpDlEI

>>894
ドイツ車より燃費が良いエンジンがなかったのが理由の苦肉の策なのに、ポジショニングとかちゃんちゃらおかしい。
技術の問題をポジショニングやマーケティングの理由にするのが、日産のポジショニングやマーケティングだっての

技術がないのでハイブリッドしか売りません、とか言ったらそれこそブランドに傷が付くだろ。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:27:06.81 ID:9BDBnWLui

>>897
>>896を参照

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:28:16.92 ID:gBdDpDlEI

>>896
社内では全部やっていますよ
だからジュークに直噴ターボ、エクストレイルにディーゼルターボ、ノートに直噴スーパーチャージャーがあります

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:28:45.13 ID:XdFUSA0m0

>>886
俺は、現行を直線以外の走行性能で上回ってれば、価格上昇も厭わないのだが、
回転半径や重量など、出てくる情報が良いネタなさ過ぎ。

次の買替えはトヨタ嫌いだが、試乗フィールによってはG'sになるかもしらん。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:29:40.93 ID:6d9Pyi4F0

メルセデスもブレーキバイワイヤー、作り始めはトラブル続出で信頼性がた落ちしたんだよね。
ステアリングう効かなくなったりしたらやだな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:31:31.12 ID:9BDBnWLui

>>899
大きな枠組み、戦略上の話ね。
予算の掛け方とかの。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:36:21.15 ID:hPry68kB0

本国なのに日本メーカーよりドイツメーカーの方がパワートレインの選択肢があるって。。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:37:42.30 ID:kVKns+vC0

>>901
>>879によると機械式は必ず装備してないといけないみたいだから一応大丈夫じゃない？
装備してなかったらトラブった際怖すぎる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:43:07.46 ID:/XF+cpRl0

プレミアム＞残念ながらもうアイスクリームでもプレミアムだ
アスリート＞スポーツじゃないのね
セダン＞だけかよお…

せめて乗ったら驚いた、と言わせてほしい

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:43:31.39 ID:xt69nLd10

ステアリングの電子機器の故障でコントロール不能になって人でも死んだらったら日産の収益に大ダメージだぜ
さすがに何かしらの対策はされてるでしょ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:43:40.95 ID:XdFUSA0m0

>>901
心配しないで。大丈夫だよ。俺はV37を暖かく見守ってる。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:47:31.90 ID:Pa5+v6Qa0

>>906
トラブル時はクラッチを直結して普通のステア機構になると
ディーラーの事前資料にあった。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:50:06.33 ID:XdFUSA0m0

>>>908
そこまでやるならオプションで良いのにな。
単なる重量増のような気が。それともバイワイアにするとV36より
重い車がV36より速く曲がれるのかね。よく知らんけど。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:13:18.90 ID:gBdDpDlEI

>>903
そういうことなんだけど、あくまで技術の問題ではないらしい。
単に320iより速くて燃費の良いエンジンがないだけだろ、って外野は思うよね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:23:45.25 ID:9BDBnWLui
>>895
で、ダウンサウジングターボとハイブリッドの両方に開発費をかけるより、日本ではハイブリッドオンリーの方が利益が上がるから、そっちを選択したんだよ。
さらにドイツ勢と違うポジショニングを取れるから。
ドイツ勢も同じ事が言える。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:15:50.35 ID:gBdDpDlEI

>>902
>ハイブリッドオンリーの方が利益が上がるから、

まともに売れるタマがないからハイブリッド専業でせめて話題になろう、って戦略

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:18:59.05 ID:MkMWsobs0

スカイラインの名前止めればいいのに。リアにスカイラインって書かれても…。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:20:19.59 ID:9BDBnWLui

>>911
実際問題として、
日本ではハイブリッドの方がが売れるんだから仕方ない。
売れる方を選択するのがビジネスマンの行動原理。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:20:39.32 ID:gBdDpDlEI

両方買えるアメリカ人はハイブリッドを買わない。
まずい方だけ食わされてることに気づくべき。

アメリカでハイブリッドはほとんど売れてない。
アメリカでは先月約50台

http://www.hybridcars.com/october-2013-dashboard/

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:23:50.28 ID:kp4HTK5B0

フロントエンブレムもさることながら、のっぺらぼうのトランクリッドってめちゃくちゃだと思う。
450万する車をあんな不完全な形で出すのか。
SKYLINEのロゴとインフィニティマークを同一平面上につけるのがNGってことなんだろうか。

ルノーは一斉にでかいマークを顔につけてブランドアイデンティティを作っていこうとしてるのに、日産はブランド戦略もクソもない。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:31:35.92 ID:9BDBnWLui

>>913
だから、ドイツ勢とのポジショニングの違いという戦略上の立ち位置や全体的な競合環境や未来の立ち位置を考えた時にそのポジションを日産が選択したって話なだけだ。
で、日独同盟でお互いにない部分を補って
世界の自動車業界の再編や競争上の優位性をリードしようとしている訳。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:32:44.09 ID:9BDBnWLui

>>916
>>913×
>>914○

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:33:35.66 ID:cvFAARVc0

ケツに200kgの重し（バッテリー）ぶら下げてんだろ？
なんか昔のスカイライン（トランクの下にガソリンタンク）思い出すなァ・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:36:43.64 ID:gBdDpDlEI

アメリカで月に50台しか売れないハイブリッドで優位性を確保？
ちゃんちゃらおかしいわ。
さすがに日本の消費者だってまずい方しか買えないことに気づきます。
だからスカイラインからよそに客が流れ続けている。

ちなみに、Q50は月に2000台以上売れている。
ハイブリッドの占める割合は約2%。
http://www.goodcarbadcar.net/2013/09/infiniti-q50-sales-figures-usa-canada.html?m=1

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:38:22.28 ID:9BDBnWLui

>>916
＞リードしようとしている訳

より、徐々に進んでいる再編の波の中で生き残りの為にやっている、の方が適切か。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:42:32.67 ID:9BDBnWLui

>>919
経営者は現状だけを見るんではなく、
未来の市場を見ているんだよ。
十何年前に日本でハイブリッドが市場を制圧してないから、開発しないとか、
今現在、電気自動車が売れてないから開発しないとか考えない。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:42:49.20 ID:gBdDpDlEI

生き残りたいなら、減税対応のターボを出すべきなのは火を見るよりも明らか。
ルノーを含めその技術がないから困っているのですが。

ルーテシア、ジュークに直噴ターボはあるがドイツ車と違い減税にならない。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:46:06.12 ID:gBdDpDlEI

>>921
アメリカで売れるDセグメントFRセダンのうちハイブリッドは2%も売れてない。
世界市場だとハイブリッドの割合はさらに下がる。
このクラスにハイブリッドはいらないと思います。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:48:56.05 ID:9BDBnWLui

>>922
>>896を参照。
後はブランド力に劣るメーカーが上回るメーカーに勝つには新しい革新を武器にのし上がるのは戦略上普通のこと。
同じモノなら客は購買行動を変えない。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:50:28.79 ID:NMWF3WxV0

国産でダウンサイジングターボはスバルとレクサスがやろうとしてるな

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 01:52:49.70 ID:kp4HTK5B0

ここであえてマルチシリンダーっていうのもあるんじゃないか?

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:06:50.89 ID:i7VWheOE0

>>926
燃費とかなんだそれ的に4.5のV8積むみたいな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:10:04.10 ID:kp4HTK5B0

いいね。
ある程度燃費燃費いったらどっかで反動が出ると思う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:14:29.89 ID:gBdDpDlEI

>>924
今どきハイブリッドが革新？
世に出た時期で比較するなら、ハイブリッドより直噴ターボの方が新しいよ。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:15:44.02 ID:gBdDpDlEI

>>927
GTRがあるじゃん

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:33:52.37 ID:WmG/ipP20

>>929
まーた、騙されてるのがｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 02:40:19.02 ID:gBdDpDlEI

世界初のハイブリッド車が1998年のプリウス
世界初の自動車用ガソリン直噴ターボエンジンが2000年の三菱GDIです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 03:24:58.42 ID:tjjO7ENq0

やはり、ナビとETC連動しないみたい

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 04:07:53.82 ID:0ZJRp+160

VWが4気筒ダウンサイジングターボにするのは理解できるけど、
プレミアムブランドのBMやMBが4気筒ターボにするのは理解に苦しむね
6気筒で今の燃費を実現するのが技術の進歩というものじゃないの
エンジンの質を大幅に下げて燃費よくしても技術の進歩とはいわないよね
燃費という時代の看板に妥協した安物じゃん

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 04:55:36.95 ID:wDOdOf6f0

ハンドルの動きを電気信号に変え、タイヤ制御…量産車初の新技術　日産新型スカイライン
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1384245076/

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:03:01.99 ID:1U1gluzZ0

>>50
>例えばトヨタなら織り機とか、

糸巻き＝スピンドルはグリルではなくマークに用いるべきだったかもしれんな
Tマークより格好良いデザインが出来たであろう気がする

米国と同じインフィニティ・Q50が良かったと思うなあ
スカイラインと付けるのは余計なイメージを連想させるだけで
むしろ販売にはマイナスな気がする
と、販売が継続され
あと少しの間は現行車であり続けられるのを喜んでるV36乗りが言ってみるｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:07:48.96 ID:ywA/VIye0

新型現行フーガとレクサスのハイブリッドやん

日産どこに向かってんの？破滅？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:35:12.99 ID:Z/iWiv2w0

>>934
6気筒は4サイクルの場合膨張過程が重なり合う場面が出てくるからその部分の効率が下がり必ず4気筒の後塵を拝する。
だから無駄を廃するという思想からいけば6気筒はやめようという話になる。
今度3気筒になる6気筒が出てくるという話もあるな。
ホンダが20年も昔にやってたことだが。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:37:24.35 ID:TyGuBls/i

>>934
同意。
多気筒大排気量で燃費を出してこそ技術の進歩だと思う。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:19:56.84 ID:bLUy/Anki

まぁ、試乗してからだな

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:28:19.99 ID:MzN0uUh10

ハイブリッド外して80万安くしてくれてたら。
貧乏リーマンには乗り出し500万は心情的に厳しいわ。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:31:49.51 ID:BfNfL6Yh0

>>900
私もそう思います。走りさえ向上してればと。GSは違う気がしますが。。。

しかしエンブレム発言は正直ショックでしたよ。あんなヤンキー紛いのDQN系がやる事に注目してたなんて。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 07:33:27.20 ID:0+I9Z9Sr0

４００万と５００万の間には確かに心情的な壁が存在する

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:24:33.28 ID:zkPKYfMK0

>>850
ハイブリッドしか残ってないセダンは風前の灯火でしょ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:27:49.98 ID:/XF+cpRl0

専売店展開したいんだけど
国内営業部門は、金も人材もやる気もない
でも外人からは高く売れ！と言われて
渋々今の形（マークだけつけてプラス100万円）になった

真偽はともかく、こんな印象を持ってしまう。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:40:18.31 ID:33cQLtrrI

マークだけで100万円という概念は誤り。
V6・3.5ハイブリッドに、安全デバイスを含めた、
あれだけの装備なら、500万円ではむしろ安い。
問題は、スカイラインにしてあの価格は、旧モデル
との比較だと不釣合いでは？ということ。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:51:23.92 ID:+LWXhsWR0

発表時に報道された内容だけど、このスレで該当する奴は何人いるんだろ

新型スカイラインが第一弾､高級車インフィニティの国内展開で

日産が新型スカイラインで狙うのは、都内に住む外資系企業のマネジャークラス、40代前半の男性で、
信念を持って行動し、生き方に哲学を持っている顧客層としている。
価格は449万6100円～553万7700円

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:54:42.51 ID:1rFsX2io0

信念もなく浮草のように漂っているからダメそうだな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:59:40.47 ID:sxIjMPdv0

信念を持って行動し、生き方に哲学を持っている奴がコレ選ぶのか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:02:41.09 ID:XdFUSA0m0

>>949
同意。スカイライン自体が最初から現行まで、信念らしき「一貫した何か」が希薄だからな。
最初の頃は初代、ハコスカ、ケンメリで全く別車だし、R系→V系も別車。

ランクルやBMW335のような一貫性はないな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:16:16.95 ID:VKTXBHJf0

デザイナーはV36と同じ人か
http://response.jp/article/2013/11/13/210558.html

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:29:41.46 ID:TpnXyjoU0

クラウンって成功した車だよね。
レクサスも、不振とはいえまあ頑張ってんじゃないかな。
日産はとにかくブレまくる。ゴーンがきて危機を脱した後も、何がしたいのかわからず1人負け。
ゴーンはもうさ、良くやったよお疲れ様で早目にお帰りいただけば良かったのに。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:30:28.89 ID:qmFI3heC0

>>934
プレミアムブランドで直４を出すのは、欧州のCO2排出規制が理由なんだろう。
各メーカーの新車平均というのがみそ。
Ｖ８・Ｖ６で高排出しているCO2をダウンジングターボ車で帳尻を合わせる。

もちろん環境性能に敏感なお国柄だから、ちゃんと走れば直４への嫌悪感も無い。
ディーゼルの高級車があるくらいだし。
かつてスカイラインにディーゼルが載っていたのを知る人がどれ位いるか。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:33:28.85 ID:Dsrv37ku0

車の側に信念だとか哲学がないこの現状でよく言うわｗ
V35もV36も好きだったけど、今回はさすがに小馬鹿にされてる気がして
どうにも購買意欲がわかない。
日産の戦略上どうのとかいってHV1本なのを擁護してる奴いるけど、
普通のガソリン車をラインアップしない(できない)理由は何？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:34:40.66 ID:XdFUSA0m0

>>952
トヨタは車種が多いから、信念がないように見えるが基幹車種には実は
ブレていない一貫性は感じられる。

ハイエース、クラウン（ロイヤル）、ランクル、プリウスあたりね。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:38:39.11 ID:XdFUSA0m0

>>954
小馬鹿にされてる感じは、多分、以下だな。日産がステアバイワイヤーを付けようとした車のイメージは当初は以下だ。
まさにスカイラインとの整合が微塵も認められない。信念なんぞ、見えないがなｗ。リーフやマーチのほうが理解可能。

h　t　t　p　:　//bizmakoto.jp/style/articles/1210/22/news065_2.html

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:46:06.87 ID:J9GOVCLL0

ブルーバードもない、サニーもない
セドリックもグロリアもローレルもないんだから
もうなくなっていいんです
楽におなりなさい

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:50:16.76 ID:TpnXyjoU0

実際に日産のバッチを外して、インフィニティのバッチをつけている方もいる

この発言のバカっぷりはヒドイだろ。よく痛いニュースでスレが立たないなと思うわ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:54:10.60 ID:XdFUSA0m0

>>954
しかし、お前のIDが神すぎて　「ディスるｖ37」とはな　www

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:10:28.48 ID:4mhBTfKP0

このままいったらNV100クリッパーにまでスカイラインと名付けかねんw

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:19:59.25 ID:qmFI3heC0

>>958
＞実際に日産のバッチを外して、インフィニティのバッチをつけている方もいる

これは、あくまで後付けの理由。
実際は、>>915の言う通りでＳＫＹＬＩＮＥが入ったガーニッシュの上に
インフィニティーエンブレムが付くのはどうなの？という結論で、付けなかったんでしょ。
また、日産エンブレムを付けなかったのも、前はインフィニティーで後ろは日産ではおかしいから。

俺は、日産エンブレムを付けない選択をしたのだから、トランクにもインフィニティーを
付けても良かったと思う。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:29:19.33 ID:qmFI3heC0

>>960
日産はゴーンが来てから、名前の重みに無頓着だからな。

ノートのグレードにローレルのグレード「メダリスト」を設定。
先代ブルーバードシルフィーのグレードにセドリック・グロリアのグレード「ブロアム」を設定。

俺はＣ３４オーナーだったから、ノート　メダリストを聞いたときは腹たったな。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:44:29.96 ID:oxm997Oe0

日産の中の人はメルセデスやＢＭＷ、アウディのセダンがなぜＨＶが無くても売れるのか？
を考えて考え抜いて欲しい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:00:05.58 ID:kVKns+vC0

燃費いいからだよ。
別にHVでなくても減税対象なら売れる。
ただ、4気筒ターボマンセーしてるのはブランド物が欲しいだけの人にしか見えんが。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:05:18.93 ID:D+SaPzhh0

>>961
本当は日産マークをリアにつけたかったんだろうか
そんな詮索したくなるようなリアの隙間＝トランクリッドだな

そんなプレミアムカーってどうよ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:15:26.48 ID:TpnXyjoU0

そういう意味では、確かに日本のプレミアムを騒がせてるな！

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:25:57.67 ID:5THKyzRJ0

売り方は相変わらず下手だけど、３．５LのHVをあの値段で買えるってすごいと思うぞ
パワーもすごいし燃費もいいし
GS４５０なんてアホみたいに高いしな　どうせ性能なんて大差ないだろうに

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:39:32.48 ID:MU/EXWcC0

スカイラインも御大臣車になったなあ。
性能比ではお買い得かもしれないけど、BMWと比較すると

昔は　320i同等の車を116iの価格で買えます。
今は　335i同等の車を320iの価格で買えます。

て具合だもんな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:47:03.67 ID:2ZZIxGHH0

失敗

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:49:47.78 ID:TpnXyjoU0

オプションのホイールいいな。
変えた場合、元々ついてるホイールってどうなるの？http://i.imgur.com/JsRJyLQ.jpg

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:51:14.98 ID:1rFsX2io0

スカイラインはなぜ｢NISSAN｣を捨てたか
ttp://toyokeizai.net/articles/-/23941

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:54:55.85 ID:oELB62ZIi

>>954
欧州車に燃費性能で劣る上、エコカー減税にならないから

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 11:57:44.61 ID:oELB62ZIi

>>953
遅くてトルクがなくて燃費性能で劣る6気筒2.5Lを併売したところで、誰も買わないよ。
結局のところ、消費者の選択ですよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:03:09.72 ID:oELB62ZIi

>>968
問題は、320i以上の加速性能を求める客は極めて少ないこと

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:09:11.73 ID:aOByNM3lO

みんなが言うほど悪くないと思う。もし新スカイライン買ったら、フロントのインフィニティのエンブレ外して、NISSANのエンブレに変更だな。

あとアクセルを開ける気持ち良さを味わいたいから、ターボを付けよう。全域でピックアップのいいツインターボがいい。

ターボを付けて最適なブーストを掛ければ排気量は2600CC位で十分なはず。

このパワーを余す事なく路面に伝えて、気持ちのいいコーナリングするために電子制御の4WDシステムと四輪操舵が必要と思われ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:15:54.83 ID:TpnXyjoU0

というお話しだったとさ。

おしまい。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:18:37.12 ID:kVKns+vC0

4輪操舵はいいね。
ただ気持ちのいいコーナリングならステアバイワイヤはいらん気がする。

ちなみにステアバイワイヤって雪道や路面状態悪いとこだと怖くないか？
タイヤとられる回数多いから凄いチグハグな感覚に陥りそう。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:22:23.94 ID:/9SJh6aD0

HICASの進化したやつ付いてないの？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:23:52.26 ID:cmAMfsoO0

ステア~は要らないのに無理矢理理由付けて乗せた感じ。
マーケティングではなしに技術ありき。
阿呆か。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:26:18.93 ID:12JRknwn0

今日ディーラー休みだった。
明日初交渉です。
SPの2WDですがレッドにしようかホワイトにしようか思案中。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:34:41.13 ID:845bYkUF0

認めたくは無い物だなこれがスカイラインだなんて
ゴーン日産はもう駄目だ
庶民からスカイラインを強奪しやがった

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:47:04.88 ID:XmTIOabx0

トヨタも日産も高性能なクルマを安く売ることに誇りを持って欲しかったな。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:50:41.76 ID:aAqY5TFm0

スカイラインが生き残っている方が意味不明

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:54:46.14 ID:3zAIuGI50

スカイラインはなぜ｢NISSAN｣を捨てたか
http://toyokeizai.net/articles/-/23941

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:20:20.43 ID:EyrsZ1ox0

本当に名ばかりスカイラインだな。スカイラインという名前を利用しただけのただのオッサンセダン
2.5ｌのツインターボの方がドンガメＮＡ3.5ｌより速いしニホンの税制にあってるのにな。
ボディも無駄に大きくして純正でＤＱＮみたいな扁平タイヤと釣り目ライトは飽き飽きだよ
安くて実用性がある中身スポーツカーなセダンってのがスカイラインの売りで独自のポジションを築いていたのに
クラウンと同じ方向性で商売してヨタやベンツに勝てるわけないだろ
フランスに乗っ取られたからって害人向けに商売ばかりするのはやめろ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:25:56.83 ID:cvFAARVc0

最近、ニュー Lクサス IS（特に白）よく見かける。最初違和感があったデザインも
見慣れたせいか、結構モダンな感じでシュッとしてて、カッコよく見えだした。
ニュースカイラインも、早く街中で見てみたい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:26:29.07 ID:gSDtsoi80

>>982
ドイツ車並みのカタログスペック、でも価格は安くて壊れないってのが国産高級車のウリだったのにね。

レクサスもインフィニティも価格がドイツ車並みになってしまったから、そりゃ輸入車に流れる罠。
最近のBMWの耐久性は国産と遜色ないし。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:37:19.28 ID:XdFUSA0m0

>>986
俺もISの方がパンチがあるデザインで好きだけれどね。
レクサスがあれを止めるとは哀しい。
V37が直線番長になるなら、IS350に行きたいのだが。
一過性のデザインなら、萎えるし。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:51:09.66 ID:aOByNM3lO

日産株主総会によると、シルビアのような若者向けのスポーツ性の高い車は出さないのか、という質問にたいし、
ｱﾝﾃﾞｨﾊﾟｰﾏｰ副社長はニスモブランドで対応すると答えたみたいだ。
もう走りの楽しい車は日産からは出ないってさ。

R32スカイラインの設計に関わった水野さんによると、
日本車＝そこそこの性能で安くて壊れない低所得者層の買う車という海外での評価をひっくり返し、日産が欧州で高級車のトップブランドに肩を並べたいという考えはずっとあったみたい。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:54:46.24 ID:oELB62ZIi

>日産が欧州で高級車のトップブランドに肩を並べたいという考えはずっとあったみたい。

このクラスで主力の直4のガソリンターボもディーゼルターボもないじゃん。
6気筒ハイブリッドなんてアメリカでも欧州でも売れないぞ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:59:37.16 ID:5ksWDYHC0

何このゲテモノデザインｗｗｗ
エッセンスは良かったのにどうしてこうなるのか＿|￣|○

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:59:57.96 ID:oELB62ZIi

この25年間で最も欧州車が優位な局面で値段やポジショニングを上げるなんて意味不明だわな。
マーケティングの教科書には不利な状況でこそ、値段を上げろとでも書かれているのか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:02:13.14 ID:nqnxx7h70

>>627
SAIの単なる顔違いで国内専用モデルHS250hを発表した時はかなり迷走してると思ったけどな

>>955
プリウスなんて海外指向丸出しでブクブク太りまくりじゃん

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:02:55.32 ID:y8a88s3o0

インフィニティマークを国内では「プリンス」ってことにすれば
良かったのに

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:30:44.27 ID:nqnxx7h70

>>994
当時のプリンスってまさにインフィニティだったんだよな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:32:30.11 ID:8dFq5Gin0

クルマ自体は良く出来ているのに、スカイラインという名前したが為に、
これだけ叩かれ議論がされないのだから凄いと思う。

もし、これがインフィニティQ50という名前で販売され、
もっとチープなFRセダンをスカイラインとして設定すれば、
和製BMW3シリーズとか、アウディA4よりお買い得で動力性能に優れるとか、
そんな評価をされるのだと思う。
実際、アメリカだとそうだし。

重いとかデカイとか言われてるけど、V36もそうだが実際の走りは軽快だし、
峠走っても下手なホンダのタイプRより速いのだから、
いかにスカイラインという名前が邪魔をして、先入観で評価されているかわかる。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:34:11.58 ID:lzCObnXO0

http://img.news.goo.ne.jp/picture/response/m-number-209142_616598.jpg

アウディのロゴつけたほうが売れそう。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:37:46.50 ID:nqnxx7h70

>>996
> もっとチープなFRセダンをスカイラインとして設定すれば

それをやってもハリアーのようなDQNカー御用達になるだけで
ジジイはマークXに流れるから結局売れないよ。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:39:39.03 ID:TpnXyjoU0

ま、国内は不景気で車自体に需要がないからね。
でも今後、もし賃金が上がり景気が復活したら、日産の現場と株主だけが泣いてる気がするよ。
とはいえ86にBRZにエボにインプにシビックと、各社はちゃんと残しているんだけどね。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:45:24.94 ID:8dFq5Gin0

>998
>それをやってもハリアーのようなDQNカー御用達になるだけで

正にその通り。
高くてでかいスカイラインは若者受けしないなどとバーチャルなことを言っている奴が多いが、
実際、今の若者なんて、そもそもクルマに興味が無いし、クルマに金をかけない。
皮肉にもインフィニティブランドはクルマで見えを張りたいDQNに受ける。

結果、軽くて安くて箱型のチープなFRスポーツより、
ゴージャスなインフィニティの方がある意味若者受けしていたりする。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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