【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.48【AXELA】
MA乙DA
人生初スレ立てだわ!
2chMate便利過ぎわろた
15s納車待ちです\(^o^)/
盛り上がって参りましょう
補足あればお願いしますー
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 22:05:06.42 ID:cpxLcMcX0
最近マツダ関係者のステマが目立っています
関係者は自分の身分を宣言してから書き込みましょう
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 22:08:39.09 ID:P94Ufpbb0
荒らしは程々に
アテンザスレでもCX-5スレでも流出絡みで結局身ばれしちゃってるので
東京ミッドタウンのイベントって車の中とか乗っても良いやつあるの?
台風も被害無かったんで最終日だけど行ってみようかと。
個性を鮮やかに
心を動かす新発想
もっと乗りたくなる
1乙
このナビってVICS無し?DSRC付けたら補完できるのかな?
>>20 試乗したやつはETCなしだったけど、ナビにVICSって表示があった。
たぶんFM多重放送のやつはナビで対応してる。
光ビーコンVICSはDSRC対応のやつじゃないと無理。
>>21 情報サンクス。そしたら無難にDSRC付けとこうかな。
26 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 22:52:46.19 ID:eYIrGGCJ0
>>6 ありがとうです
僕はXDの魂赤を納車待ちです
このスレの荒らしは、、、
samuraibodyことカローラフィルダー海苔デパス中毒メンヘラ塚田と
ニュー速にもスレを立てまくって最近フィットのリコールで火病中の千葉県
対するツダ工作員は、ID替え変幻自在単発出没で臨機応変に対抗中
ナビとかをディスると即座に反応するのがその特徴
よーい、ファイッ!
28 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 22:58:19.40 ID:wvEIT1Lm0
FIT3ハイブリットは人気すぎて今からだと4月納車って言ってた
もうなにがなんだかw
スレの勢いが落ち着くまで、スレ立てを
>>900にしないか?
で、
>>1にもスレ立て明記だけしておきたい
まぁ気休めだが
アテンザXD買ったけど、アクセラXDのが質感高いってなんだこれ
助手席側の後席が狭いって ホント?
試乗レポ 頼む
>>15 俺が前に聞いたところによると、中に乗れるらしい。
が、今じゃどこのDでも試乗車や、展示車がるのにわざわざ行く意味があるのか?
>>32 助手席は運転席より後ろに下げて乗ることが多いからじゃね?
2.0stって、みんな乗り出しいくらくらいで契約してるの?概算でいいので教えてほしいです。
36 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 23:45:05.63 ID:5N9AmIyX0
デラに行けばガソリン車は試乗車があるよ
HVとディーゼルは、まだどこにも無いそうだ
リアシートが狭いって感じはしなかったな、一応座ってみたけど
最近の窓の面積が多い車に乗りなれてる人は、窓の面積が少ないので違和感を感じるかもしれないけど
リアシートはあんなものかな。
さすがに助手席や運転席をアホみたいに下げれば狭くもなるべ。
座り心地はアテンザの方が柔らかく個人的に好き。
天井の高さも気にはならない(175cmで座高はわかんね)
ただ、ハッチバックだとリアからの狭さ(圧迫感)は感じる。
セダンだと全然なく安心感はある。
セダンでXDがあればセダンで間違いなく買ってたわ。
>>33 情報ありがとう。
うちの近郊はどこも展示車ないんで明日行ってくる。
千葉マツダは最速で今月末らしいので来週には見れそうだけどどうせ暇なんでw
フィットHVリコールか
41 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/26(土) 23:58:48.96 ID:5N9AmIyX0
ついでにTVについて
確かに映りが悪いというか、解像度が合ってないような感じのピンボケだねw
ソフトウェアのアップデートで直るような気もするが・・・、さて、どうなるかな?
>>40 2.0S。
色、ディープクリスタルブルーにすれば良かったかなー・・・。
今ならまだ変更間に合うとは思うが・・・。
>>38 住まいは千葉?
江戸川の葛西、一之江、新小岩、江東の深川には、試乗車、展示車ともにあるよ
ハッチバックのトノカバー、DOPでメッシュのとか出ねーかな。
流石にアレはチープすぎないか?
15S乗ってきたけどかなりいいな、本当にキビキビ走る
さすがにパワーは劣るけれど、回せば音もいいしMTだと楽しそう
実際15はパワーないから踏みまくり20の方が実燃費良いんではないか?
まあ平均14から15は行くでしょうね
試乗してきた
楽しくて
おもわず声裏返っちまった
でもクーペ待ち
>>47 俺のは20STだけど、街乗りでは15Sとの差は感じなかったな。
ATの動作も良く似ている感じで、遅めのシフトアップでスポーティな感じ。それがキビキビと感じるのかも。
静粛性をしっかりキープしながらもエンジンフィールの楽しさも味わえると思った。
まぁ確かに同じような走り方をすれば、余裕のある20Gの方が多少は燃費が良いかもしれない。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:16:19.66 ID:WKjkBtEO0
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:17:15.89 ID:WKjkBtEO0
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
クラス随一の愉しさに国沢光宏も大興奮
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1520816/ 田舎三流メーカーのマツダじゃ、官能的なエンジンは作れないwwwwwwwww
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:22:33.82 ID:WKjkBtEO0
走り出した瞬間「わ、ナニコレ!」
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1520816/0002.html プロトタイプモデルで北海道のテストコースのコーナーを思い切り攻めてみたが、
ハンドリング良好。ロールを上手にコントロール出来ており、
低速コーナーから高速コーナーまでバランス良くこなす。
あまりの楽しさに、降りたくなくなっちゃったほど。
あまりの楽しさに、降りたくなくなっちゃったほど。
あまりの楽しさに、降りたくなくなっちゃったほど。
出来ればAT(CVT)でなく6速マニュアルで乗って欲しい。
さて、明日は二度目の試乗に行くズラ!
>>51 そんなエンジンの車、通勤で毎日乗ってたら疲れるから乗りたくないな
おれ29のオッサンだから
そういう車を運転するのがめんどくさくなってきた
そいつに触るな。3倍のコピペで返される
>>44 市川なので小岩は近いですね。
自分行きつけは新型結構すぐには入るんだけどハイブリと20Sって言ってたからグレードにより納期だいぶ変わるのかなと。
都内他にも用事有るんでぐるっとしてきます。
ちなみにHPで試乗検索まだできないのねw
やっぱり普通に運転して楽しめる車を造って欲しいな
加速性能とかどうでもいい
信号発進で加速競争なんてガキのすることだし
はっきりいってかっこ悪い
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:28:07.01 ID:WKjkBtEO0
受注台数はどれくらいになるだろうね。
新型フィットが1ヶ月で6万台だから、新型アクセラは軽く10万台はいくだろうな。
世界では100万台くらい?
ちゃんげはガソリン圧縮比14でマツダが化けると予言した人
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:28:41.65 ID:WKjkBtEO0
受注台数はどれくらいになるだろうね。
新型フィットが1ヶ月で6万台だから、新型アクセラは軽く10万台はいくだろうな。
世界では100万台くらい?
>>58 いや、違います。。。勝手にズラ使ってすみません。。。
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:31:10.88 ID:5LeY6rKp0
ATはホントに良く出来てるよ
初めて乗った車なのに、ギアの繋がり方や速度の乗り方に全く違和感が無い
兄弟車なので当たり前かもしれないけど、まんまアテンザのボディを一回り小さくしたのが
アクセラだと良くわかる
>>53 俺は三度目行くよ!走りの感じは良くわかったから、次はマツダコネクトをじっくり観察する。更なるネガ要素がなければいいが。繋がれよ、俺のiPod。
消費税のこととが出てたけど結局決算月に買うのが正解なの?一番いいのは寺に聴くことだろうけど、あちらさんも初めてのことで勘違い起こしそうで不安だわ
67 :
斜め右下:2013/10/27(日) 00:37:33.54 ID:aWx6atsy0
つうかアクセラうんこ装備ばっかりでそのくせたかくね?
集りに近いよな!革シートとかサンルーフとか要らねえだろ
マジで頭にくる売り方だよな
くそマツダの癖に生意気な価格だよな
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:40:28.33 ID:5zdZPLr/0
XDのサンルーフと革シートはマジでいらないな
70 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:42:49.66 ID:WKjkBtEO0
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
クラス随一の愉しさに国沢光宏も大興奮
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1520816/ 田舎三流メーカーのマツダじゃ、官能的なエンジンは作れないwwwwwwwww
72 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:44:07.54 ID:5zdZPLr/0
>>72 XDと20STLの革は違う。
違いがわかるかはわからんが
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:49:11.95 ID:5zdZPLr/0
背中の部分がちょっと違うけどほぼ変わらんかったよ。
76 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:50:05.32 ID:WKjkBtEO0
ディーゼルのガラガラ音させて、GSで軽油入れてる姿こそ貧乏くさい
78 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 00:50:58.47 ID:5LeY6rKp0
>>65 新しいか古いかは、どうもでいい
現時点でベストがステップATなら、何の問題もなし
DCTやCVTは、まだフィーリングが悪いし、ステップATもまだまだ進化する余地がある
79 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:07:05.41 ID:WKjkBtEO0
トルコンATが現時点でベストなんておまえの単なる思い込みだろ
>>75 なぁんだ、見てないのか。
想像で言ってるだけか。
>>79 欧州では多段ATも主流だろ。
10段ATとか出るらしいな。
トルコンATが現時点でベストだと
>>78が書いてるなんて
>>79の単なる思い込み
ゴルフといい、フィットといい、DCTはトラブル続きだしな
>>79 じゃあ何がベストなのか?まさかCVTか?
DCTは走り出しちゃえば最良のミッションだけどね、日本の市街地走行に向かないだけ
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:17:45.28 ID:6CDYY2kL0
少なくとも現時点では、CVTもDCTも違和感有りまくりで
まだまだ発展途上
5年後10年後には、もう少しマシな物が出来るだろうけどなw
どこかのリコール出したDCTよりは、ベターな選択だなSKYACTIV-Drive
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:21:15.00 ID:WKjkBtEO0
まるで田舎三流メーカーのマツダがリコール出したことがないかのような言い草だな
大体、機構的にロックアップ範囲が広いATって、変速ショックがないDCTみたいなもんだろ。
最近では8速、9速トルコンATがコンパクトになってFFに乗るようになってきて
欧州で流行りそうな気配。
欧州は9・10ATが流行りそう。マツダはデミオに6AT載せるなら、
アクセラ以上を7ATにすべきだね。
走り、スタイル、内装とも想像以上だった。
コネクトやMモード操作、ステアリングスイッチも楽しそう。
今日分かったことで、残念なことは、レーダークルーズコントロールの設定速度が100km/hまでだったこと。
噂では115km/hと聞いていたのだが、やはり法定速度まで、ということか。
他社のはどうなんだろうか?
ATどうたらDCTなんたらって
この書き込みの流れ
数週間前に何度も見たぞ
同じこと繰り返してよく飽きないな
93 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:28:41.63 ID:WKjkBtEO0
デュアルクラッチってVWのDSGから大衆車にも一気に広がりそうな感じだったけど、その後イマイチだよね。
>>91 設定速度100km/hって、実質95km/h程度までしか出ないってことか・・・
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:31:48.74 ID:WKjkBtEO0
>>94 ルノーやボルボ、欧州フォードはゲトラグのDCT採用したから、大衆車でもそれなりに普及すると思う
ホンダのワイドなレシオカバレッジを持つDCTには期待しているけどなぁ
マツダのSKYACTIV DRIVEも優秀だし・・・最近車を選ぶのが楽しくなってきたw
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 01:36:41.46 ID:C6mhwmsk0
>>89 SKYみたいに広い回転域で効率のいいエンジンにはいらないよ。
最適な段数がある、多すぎる段数はでは、エンジンの伸びも楽しめない。
狭い回転域でしか効率が出せないエンジンには多段ATかな
EUは燃料規制が厳しくなるからしかたがない。
>>91 アテンザは115kmのはずだが。
通常のクルコンだと100kmらしい。
クルコンオワコン
お前ら同じ話してよく飽きないな。風来のシレン5でもやって頭冷やせよ
>>100 あら?営業の人が取説で調べてくれたんだが、もしかしたら普通のクルコンを見たのかもしれないな。
アテンザとシステムを変えるメリットないしな。
こりゃ希望が出てきたな、指摘ありがとさん。
あとHUDが良かった。あのプラスチック版に表示されるという感じではなく、その向こうの方に数字が浮かび上がるので
全然目障りじゃなかった。必要はないけど、おもちゃとして見れば楽しい。
アクセラってヒーテッドドアミラーが4WDにしか付いてないのか!
CX-5には最廉価グレードにも付いてるのに・・・
欧州では4WD関係なく搭載されてるみたいだし、
標準装備と言わないまでもせめてオプション設定お願い
105 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 02:35:50.06 ID:KTyQQujs0
>>91 ボルボV40のクルコンは200キロ設定。また、自動ブレーキ→一時停止→前車追走機能も国産車が出遅れたのも国土交通省のせいだよ。
全く違うだろ、通常は本革のパンチングメッシュ、XDはバックスキン調の合皮だよ
欧州仕様のレーダークルコンは約200kmまで設定可能だよ。
全車速追従は出来るけど、マツダはやらないんだよね。
>>105-107 色々情報サンクス
まぁそれぞれ特色はあるだろうけど、今回のマツダのクルコンは、SBC、SCBC、RVMと共にまぁ満足できるレベルだと思っています。
ただクルコンが100と115じゃ実用性にかなりの違いがでるので、結構深刻な問題。
だれか知っている人いないかな?Dでもう一回聞くことになると思うけど・・
地デジだけど、NHK、特にBSで2番組同時放送するときあるじゃん。
あのときの画質悪いほうと同じだよ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 04:16:04.82 ID:lMPxCGhU0
試乗したけど運転席のヘッドクリアランスはけっこう余裕があるね。
186cm(座高は...ほっとけ)のおれでも拳ひとつくらいの余裕はあった。
アテンザとか、同クラスのインプレッサと比べるとかなり広々としてるように感じた。
あと、ステアリングのサイズがアテンザより少し大きくなってて、奥に配置された
メーターが見やすくなってた。
ステアリングの操作性はアテンザが軽い感じがしたのに対して、アクセラはなんとなくだけど、それより
重い感じがした。
エライ伸びてると思ったら
なんかホンダ推しが暴れてるのか
なんでアクセラのスレくるかなー、オーリスとかヴィッツスレ行けばいいのに
>>104 ドアミラー、配線、スイッチを取り寄せてディーラーで付けて貰えばいい
昨日展示車見てきたけど、ここで言われているほどシートよくないと感じた。
皮シートは評判とおりだったけど、20ST以下の普通のシートがイメージ以下の
安っぽいシートだった。特に座面中央の黒い部分、テカテカしていて安っぽかった。
内装もエアコンのダイヤルのメッキやパワーウインドウのスイッチ付近が安っぽい。
デザインはFナンバー以外は良かった。ナンバープレートは目立つ位置に付けられているからか、
こんなにナンバーって大きかったっけ?って印象受けたよ。
そもそもツーリングパッケージつけてもシート変わらないってのが残念すぎるぜ
15Sと15Cはエンジン等は同じで、グリコのオマケが違うだけなんだね
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 07:47:24.40 ID:gyhViH9G0
>>108 最高で100kmだよ
現状ではそれ以上の速度のクルコンは外車しか設定されてないじゃないか?
それより全車速追従型じゃない方が俺のなかでは問題かな
30km以下では機能しないからな。できると渋滞でもラクなんだけど
うにゅー
ATと言えば小松製作所がF1のロータス107に載せようとした
トリプルクラッチ8速フルオートマって結局どうなったの?
このミッションってステップATを無理矢理ロックアップさせる構造にしたから
ロックアップクラッチがガシガシ削られると思うんだけど
ミッションは5万キロ持つ?
>>120 BLで使い始めてるから、二代目スレなら50000km越えの人いるんじゃない?
てかDCTも基本はMTの構造流用だからDCTもAT以上に枯れた技術ってことになるんだが。
どちらも最新なのは制御の仕方だよね。
>>116 115km/hが設定できるアテンザは外車なのか…
125 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:06:42.42 ID:K/fLZ+7y0
DCTってクラッチ減りやすいよ
海外ではあえて保証を延長して安心ですよって売り方してるメーカーがあるみたいだし
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:07:24.62 ID:GS99POm4O
>>110 インプとアクセラって
比較にならない位インプレッサのが広いぞ
あまりに適当過ぎだろw
>>123 その制御が問題なわけでして。
人間がやるようなクラッチワークとかシフトワークを
自動化するのはなかなか大変だよ。
DCTは湿式か乾式かも一長一短あるからな
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:23:19.09 ID:gyhViH9G0
>>116 俺の知ってるとこだとレガシィも外車だな。
131 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:27:40.12 ID:gyhViH9G0
仕様表みたら、
XD にはクルコンのオプション設定がないね。
XD は全部入りじゃなかっのかな?
ガッカリ。
ファブリックシートは1.5も2.0ツーリングも同じもの?
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 08:57:55.96 ID:K/fLZ+7y0
>>133 XDにはクルコン付かんよ
そのかわり レーダークルコンが付きます
ただのクルコンよりは高性能ですよ
>>126 比較にならない程の差はないだろう。
インプの方が開放感あるけどね。
身長185の俺でもどちらも十分許容レベル。
142 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 09:02:50.13 ID:K/fLZ+7y0
>>135 アクティブシャッターは20の装備だったような
XDにはついてないはずです
天井の低さは明らかに初代より圧迫感が有ったよ。
混んでたのでしっかり合わせられなかったせいかも知らんが、髪の毛当たったわ。
>>116 ちなみに、CX-7のレーダークルコンも115km/hまで設定可能
アクティブシャッターってどの位の頻度で閉じるんだろ?
毎日暖機までの5 分くらいだけ?
cx-5は105kmだ。この違いはなんなんだろうね。
XDの専用グリルはボディーカラーが濃い目ならばアクセントとして
アリと言えるかもしれない
いまさらだけど、これテンプレに入れてもらえないだろうか?
【検証】新型アクセラ XD専用グリル 色はどれがいい? | 2014 new Mazda3 XD Body Color .
https://www.youtube.com/watch?v=vfMFZ1IawPM 前スレで他の人からも指摘あったけど、パンフレットのXDの見本が
ソウルレッドだけということには、気づかせないための悪意以外感じられない
アルメタ選んで後で気づいた俺は涙目w
ホワイトもアクセラはかっこいいと思ったが、XDだけはありえない
>>148 それ実写と全然違く見えるからあまり参考にならない
152 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 09:46:20.35 ID:KuFcSH8z0
>>116 アクセラのレーダークルコンの上限が100km/hというのは確実な情報なの?
なんでグリルの赤加飾なんて考えたんだろうな
ゴルフ意識したんだろうけど。。。
ボディカラーを赤にしたら目立たないし、他の色にしたらダサいで良いとこ無し
156 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:00:20.31 ID:K/fLZ+7y0
>>155 そうですね
XDを他の機種との差別化をしたかったんでしょうけど エアロやリアスポイラーを変えるとか他にも手はあったんでしょうけどね
どちらにしてもXDの納車が楽しみです
赤ラインでなく、
かっこいいエンブレムにすればよかったのに。
昨日試乗してきました。
革シートはありえないほど質が低かったです。テレビの通販で売ってるソファのような革でした。
ゆるゆるに張ってあります。
アームレストはドカっと腕を置くものではないですね。ちょこんと窮屈に肘を置くものです。
シフト操作にも、コマンダーコントロールの操作にも絶妙に邪魔をする位置になっていました。
前方、後方ともに視認性は悪かったです。様々な状況でピラーが視界の邪魔をしてきました。
センターディスプレイの画質は笑っちゃうレベルですね。今どきこの低画質はないでしょう。
ついているのが恥ずかしいレベルです。スマホやタブレットを取り付けたほうがいいのですが、センターディスプレイの配置が邪魔してそれも叶いません。
外見だけの車という感じでしたね。
必死で欧州車を真似てみたけど中身では全然敵わなかったという印象です。
安かろう悪かろうレベルにも達していないと思いました。
いや俺は赤加飾は別にいいんだそれだけだったら、、、、
>>153 実際パンフレットに乗ってるやつって以外と当てにならないだろ?特にボディカラーとか
煽るのならもう少し上手くやろうよ子供じゃないんだからさ
フロントは車種ごとのエンブレム作ればいいのに
167 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:19:40.30 ID:K/fLZ+7y0
>>161 赤装飾と何が欲しいですか?
僕なら専用のイルミとかあったらいいなとか思っちゃいます
>>166 単にスマホだからIDがコロコロ変わるだけだよ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:24:09.85 ID:UcrwgH9W0
>>159 そんなあなたにはアルファードがお勧め!
マツダのコーティングのMGシリーズってどうなの?
ガラス系コート剤って書いてるけど使用してる人の感想きかせてほしい。
>>166 色は見てから買いたい奴が多いのにそれが割と手間なので2chで話題になるのだろう。
実際、cx-5のソウルレッドはパンフと全然違う赤茶に見えることが多いし。
光の加減でオレンジに見えたり、消化器の様な赤に見えたりもするが。
黒も白もパンフとは大分印象が違う。
>>168 グレード特有の装備と色の組み合わせによるものにそれを言うのは厳しいね
売る側にとっても買う側にとっても
そのためのパンフレットではないのかい?
バックミラーの位置がやたら下にあると感じた。
位置がフロントウィンドウの真ん中の少し上って感じ。
>>173 実車が見たいって言えば出来る限りは用意してくれるよ
>>175 XDを今用意するのは無理でしょ?何言ってんの
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:36:24.45 ID:/cOaCm1YO
スルーされてる
>>169は何気にスゴい宣言wwwww
>>173 マツダはパネマジが酷いから困っているのだろう。
パンフの写真を見ただけで実車は写真とは違うのが想像出来るレベル。
車だけに限らず、他の商品もアイドルの写真集だってフォトショ当たり前のご時世
実物見たらダサい、不細工なんて当たり前
だから実車はちゃんとチェックしないとな
182 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:42:45.70 ID:GS99POm4O
マツダ「赤線はゴルフパクっただけだからデザインとカラーのバランスなんか知らねーんだよ!
XDの色検証だしたら売れなくなるだろ!動画とか貼るな!」
こんな感じかな?
ジールレッドを選べるようにして欲しかった ソウルレッドは俺にはハデだ
185 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:45:11.50 ID:K/fLZ+7y0
>>178 カタログのは写真じゃないよ
CGですよ 今時写真を使ってるメーカーなんてたぶん無いです
昔は天井とか切って写真撮ってたらしいけどね 今はそんなことしないですよ
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:48:00.40 ID:5Wu/0w6+0
赤ライン@208GTi
web.peugeot.co.jp/208gti/images/gallery/05.jpg
>>182 デザインはヨーロッパで設計されてるけど、XDのグリル考えたのが
バブル世代の日本人だから整合性が取れてないという気がしてる
188 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 10:52:55.63 ID:/cOaCm1YO
>>179 擁護厨工作員怒りの自演暴露宣言wwwww
189 :
179:2013/10/27(日) 10:55:26.80 ID:bht8pw2C0
センターディスプレイの画質の話題が結構出てるので各社のナビの仕様見てみたけど見た限りどこもWVGAが最大だね。
地デジぼけぼけというのは他社2DINナビと比較して縮小処理が下手ってことなのか?
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:04:39.93 ID:GS99POm4O
赤線は赤なら目立たないから気にならない
白はそれほど悪くない
それ以外は格好悪い
特に銀と黒と濃青は最悪
落ち着いたカラーに派手な赤線がグリルに入って
全体的にとっちらかった印象になる
しかもグリル内に白のナンバープレートが入るんだからな
黒と縁メタルのグリルの真ん中に白のナンバープレートが来て
その中をある赤いライン
これで車体はシルバーとか全て台無し
グリルの中に白のナンバープレートだけでも厳しいのに
まあ、現物出てないから予約者=被害者がほとんどいないのが救いか
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:04:55.86 ID:K/fLZ+7y0
個人的にはテレビはおまけだから災害時とかに映る程度でいいんだけと それよりも外部入力と走行中のキャンセラーが出ればいいんだけどなぁ
193 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:06:23.12 ID:/cOaCm1YO
>>189 2ちゃんで自演していいのはプロだけって学校で教わらなかったのか?
やり直し
サウジアラビアって世界で唯一女性が車運転出来ないんだってさ
195 :
179:2013/10/27(日) 11:08:56.50 ID:gUmRNzd30
>>193 なんでID変わるからって自演扱いすんの?しょうがないだろauのスマホの仕様なんだから
196 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:10:16.98 ID:RGIY/0mK0
>>159 なるほど
参考になります
見かけだけにこだわってそれ以外に手が回らなかった車ということなんでしょうね
>>191 やっぱ印象は人によっても変わるだろうね
前にも書いたけどオレの印象は濃い色ほど赤飾に負けないから
アクセントとしてはアリかもしれないけど薄めの色では赤が目立つ
ソウルレッドにはつける意味すら全く分からない
予約した後Dの営業さんに標準品と交換することは本当に出来ないのか
問い合わせ中、まあ望み薄だけど
>>192 それはオレも気になってる、こちらも望み薄だと思ってる
キャンセラー出ても付けると保証なくなるな。社外の場合
199 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:29:23.87 ID:0oLC9dD00
地味にベリーサでも乗ろう 意外と燃費もいいみたいだし
なぁ誰か、新型アクセラの15G、20G、2.2Dのトルク・馬力の性能曲線を描いたグラフ知らないか?
CX5の時は、発表と同時にHPにアップされていたんだが、今、見つからないだよな〜
201 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:31:20.18 ID:K/fLZ+7y0
>>197 普通に考えたら 交換可能だと思いますよ 同じ車種で一つのグレードの為に別の型からバンパーを作っているとは考えにくいので そこの部分だけか グリルごとか どうしてもってならバンパーごと変えればいいし
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 11:32:56.44 ID:K/fLZ+7y0
>>198 確かに保障対象から外れるかもしれないけど キャンセラー付けて故障したとかって聴いたことないし 保障っていっても期間は3年ですよ
>>195 ならコテをずーっとつけ続けろや2ちゃん初心者クン
>>202 キャンセラーといっても
ブログラムの書き換えになるだろうな。どっかの国の賢い人がネットに上げるだろう
1.5Gのトルクカーブだけど、1700〜2500rpm付近の伸び悩みはどうにかならなかったのかねこれ
>>206 このトルク曲線は2500回転辺りまではミラーサイクルを使用してるって感じなのかね。
タコメータでは8000まであるから喜んでいたが、性能曲線見ると、20Gでも6200までしか使えないんだ。
逆に、ディーゼルが5200まで使えることを考えると、やはり凄いな〜。
>>209 実用燃費を上げるために、コンピュータ制御でワザと抑えてるんじゃねぇ?
1.5Gと2Gのトルク曲線のy軸の基準値が違うのなんとかならなかったんかw
>>211 8000なんか書いてたとしてもフツー回さなくね?
伸び悩みっつーかむしろ頑張ってるんじゃね?
>>214 確かにね。
でも、間違って回し過ぎちゃった時に壊れなくて良いかと思ったりした^^
ストローク数91.2ミリだぜ?6500ぐらいで20m/sなんだからそんなに回る訳ないのわかるでしょーが。
しかもコンロッド軽量化のために連かん比下げまくってるみたいだし。
>>217 ムズい専門的なことはチーっとも分からんが20Gと22Dが運転しやすそうなのは分かった。
でも、エンジンブレーキは、15G以外は体感しづらそうだね
連投し過ぎたんで、しばらくROMっときます
じゃあ俺も黙ってクーペ待ってるわ。
15Gはトルクないの?
低速ではガチャガチャしなくちゃいけないの?MT
>>209 グラフ左のトルクのレンジが違うから。
2Lのグラフとレンジを合わせると2Lと同じようになだらかなトルク曲線になる。
222 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 12:33:41.10 ID:C6mhwmsk0
1.5Gやはりアンダーパワー、今の車体じゃギリギリだな。
2.0Gが正解かな?
>>220 そんなこと無いでしょ
2つトルクの盛り上がりのコブがあるから、低速で流す分には1つ目のコブで十分で、
加速をしたければ2つ目のコブを使って ってことなんでしょ
MTでカチャカチャやって楽しいのは、多分20Gでも22Dでもなく15Gなんだね
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 12:47:55.98 ID:4QWJl7Oq0
1.5Lの低回転は郊外低負荷巡航(50〜60km/h)時の燃費稼ぐ回転。
スカイデミオでもそうだが、加速したければ即座にシフトダウン。
ガソリンエンジンの弱点、スロットルロス(ポンピングロス)を低減したければ
低回転でアクセルを踏み込んでも加速しないくらいの回転で巡航が必要。
間違っても1.5L&この車の車体重量で2500rpm以下5・6速で再加速など望めない。
スカイデミオのCVTシフトプログラム&スロコンが丁度そんな感じ。
スカイG1.5L・MTを効率良く運行するにはドライバーの努力も必要。
再加速を見越し馬鹿みたいに高い回転を維持するだけでは全く燃費の稼げないエンジン。
>>223 2.2Dは動画を見るにギア変えようが変えまいがモリモリ加速するだろうからね
>>225 ディーゼルに限らず、そこが加給エンジンのいいところ。
こういうグラフの見方がマッタクわからない
暇な人見方教えて
>>226 もう高回転までエンジン回す時代ではないのかね。上まで引っ張るのは楽しいのは楽しいけど、公道でやると恥ずかしいしね。
若干、自動車メーカーの思惑に乗せられてるような気もしなくはないけど。
>>226 MZR1.5Lのトルクの1000〜1500rpm付近と2500rpm以上を強化したような感じなのね
thx
>>205 どなたか3つのエンジンを一つのグラフにまとめて下さい
ますます、2.2Dが欲しくなるなぁ
つまり1.5はしっかり高速走れるの?
二人で旅行するくらいなら余裕じゃないの
>>233 峠攻めるとかしなければ普通に走れるらしい
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 13:22:08.90 ID:0oLC9dD00
6MTってどれ位の速度、回転数で何段目を使うのか?ってのが良く判らない
まあ、街で見かけるほとんどの乗用車は1300.1500だからな家族連れでも、系も多いし
走れないわけがない
>>159 う〜んやはりそんなもんですか・・・
中身が伴ってないようですねアクセラ
書いてあることを鵜呑みにしちゃう人は2chしないほうがいいぞ
>>157 俺が買ったのと同じや
ハッチバックだけ同色で実写見たけど、セダンにして良かった
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 13:48:38.01 ID:qCC+J6cn0
なんか濃紺だと古臭く感じるな
白にして良かった
243 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 13:50:52.37 ID:nTT66ZUJ0
1500ccのトルクカーブにフラットゾーン(1500〜2500rpm)があるのは示唆的だと思う。
要は普段はフラットゾーンを上手く使って変速してくださいね、ウフッ♪ってことだと思う。
初代1500ccは2000rpmからトルクが盛り上がっていたので、新型は500rpm程ダウンスピーディングできる。
今後はもうちょい改良して1250rpmとか下からトルクのフラットゾーンがあれば尚良し。
>>237 田舎は新車登録の半分が軽自動車だから、1500ccでも動力的に充分だと思う。
アクセラ最高!なのは確定として、あえてネガを上げると
1、XD 走りと燃費の両立は凄いが、静粛性、振動、メンテに不安
2、HV 燃費は最強、でもそれだけかも。トランク極小
3、1.5G 軽くて安くて楽しそう、がパワー不足の不安
4、2.0G 欠点無し、だがすべてに中途半端
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:03:50.72 ID:sAds+kmT0
受注台数はどれくらいになるだろうね。
新型フィットが1ヶ月で6万台だから、新型アクセラは軽く10万台はいくだろうな。
世界では100万台くらい?
>>224 だから1.5はMTのがカタログ燃費悪いってことなのかな?
247 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:07:35.00 ID:sAds+kmT0
フィットHVより高いくせしてショボイアクセラの1.5Lモデルの立場は?wwww
1.5って見栄っ張りには最高だよな。
3Lばりにでかいけどスペックはカロー
ラクラス。でも見た目じゃ判断されないし。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:12:07.47 ID:UdgHCbIII
フィットで6万台ならアクセラだったらせいぜい
2万台か3万台位だろうね
>>247 ホンダさんはアコード、シビックをきちんと売ってください。懇願
>>246 カタログ燃費悪いって言ってもMTでは最高クラスだよ
コピペバカの最初のレスの一行だけを完全一致で登録すると後勝手にNGしてくれるよ
ホンダはCセグメントの車1台も売れてないんでしょ?
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:15:17.42 ID:p0HTaqPf0
フィットは日本専用 アクセラは世界に売る車 車の評価はマツダの方が高いのが常識
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:16:53.14 ID:sAds+kmT0
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
低い回転域からトルクを出し、気持ちの良いエンジン音の高まりと共にトップエンドまで回りきる。
特にレッドゾーン直前の千回転が官能的です。
クラス随一の愉しさに国沢光宏も大興奮
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1520816/ 田舎三流メーカーのマツダじゃ、官能的なエンジンは作れないwwwwwwwww
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:18:01.55 ID:sAds+kmT0
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:19:09.24 ID:sAds+kmT0
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:20:14.46 ID:sAds+kmT0
受注台数はどれくらいになるだろうね。
新型フィットが1ヶ月で6万台だから、新型アクセラは軽く10万台はいくだろうな。
世界では100万台くらい?
見た目ださいからアクセラだな
値段によってはフィットもいいかもシレンが
同じ1500ならどっちがいいかな
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:22:12.08 ID:sAds+kmT0
フィットHVより高いくせしてショボイアクセラの1.5Lモデルの立場は?wwww
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:23:45.57 ID:nTT66ZUJ0
>>250 それよりもフィットHVのi-DCDのミッショントラブル(リコール中)を何とかした方がいいと思う。
DCTを大衆車レベルで使いこなせるか、そこには凄い興味がある。たぶん数年後には引っ込めそうだけど。
264 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:30:23.37 ID:nTT66ZUJ0
よし、アクセラの話をしよう(提案)
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:32:31.82 ID:HotvrIR00
皆、ID:sAds+kmT0はスルーで。
かまってやると負け。
268 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:37:48.41 ID:HotvrIR00
次はアクセラ買う
マツダ乗ったことないけど
270 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:40:02.32 ID:HotvrIR00
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:45:11.61 ID:HotvrIR00
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:47:49.53 ID:HotvrIR00
275 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:48:36.67 ID:HotvrIR00
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:49:06.97 ID:HotvrIR00
あ、そっか
ホンダの技術者魂が車両に火をつけてるのかぁ(無邪気)
いい車なんすね〜(適当)
車じゃなくて工作員同士が炎上したよ
リコールとサービスキャンペーンの違いもわからないバカがいると聞いて
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:51:45.86 ID:HotvrIR00
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:52:15.22 ID:HotvrIR00
流石に草生えた
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:54:28.23 ID:nTT66ZUJ0
ネットでは声の大きな馬鹿が最期に勝つ。満足したかい??? ではアクセラの話に戻ろう(再提案)
リコールにマシもクソもあるかよ
3段階で一番上なのはどっちも変わらん
一転攻勢すき
287 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 14:57:24.38 ID:nTT66ZUJ0
あまりにタイムリーで痛すぎるところを図星で突くと、発狂して連続コピペしまう人が居るようなので発言には注意したい。
煽っていくスタイル好きじゃないけど嫌いじゃないよ
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 15:03:15.83 ID:HotvrIR00
まとめてあぼ〜んするから問題無いッス
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 15:04:43.30 ID:HotvrIR00
よし、アクセラの話をしよう
受注台数はどれくらいになるだろうね。
新型フィットが1ヶ月で6万台だから、新型アクセラは軽く10万台はいくだろうな。
世界では100万台くらい?
まだ可愛そうな人がコピペ連投してる・・・
もう哀れすぎて見てらんないからNGに入れるわ
>>287 同感だ
まるでア◯ペだな。
多分本人も気づいていないんだろうな。
NG妥当。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 15:06:51.43 ID:HotvrIR00
ではアクセラの話に戻ろう(再提案)
フィットHVより高いくせしてショボイアクセラの1.5Lモデルの立場は?wwww
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 15:10:35.11 ID:HotvrIR00
ではアクセラの話に戻ろう(再提案)
受注台数はどれくらいになるだろうね。
新型フィットが1ヶ月で6万台だから、新型アクセラは軽く10万台はいくだろうな。
世界では100万台くらい?
>>262 なんかに似てるなって思ってたら深海水族館行った時に真っ先に出迎えてくれたソイツらだw
マッドフラップって他社で言うところのマッドガードでいいんかな?
ホンダの芝刈り機=耳を劈くほどうるさい
FIT3=耳を劈くほどうるさい
ホンダの芝刈り機=FIT3
かくしてFIT3はホンダの芝刈り機である Q.E.D.
でもFITは芝を刈れないんだよなぁ・・・・これもうわかんねぇな(錯乱)
芝刈り機とか芸人のワッキー思い出しわ
フィットのコピペ馬鹿はコピペ貼り付けるより今まで出たアクセラのネガティブ話題をまとめて、それをコピペしてくれ
フィットやアテンザのコピペよりそっちの方が効果的だろ
アクセラが気になってしょうがないんだろうなぁ
確かにほっとけ無いデザインだよね
この人たちすごいな
なんていうか、腐ってる
けなしあって、理性も何もない
野蛮な種族みたいだ
同じ日本人とは思えない
>>301 確かに前乗ってた外車スレでも粘着がマイナスな点一番詳しかったわ
購入検討者に参考になるって言われてて笑った
11時まではここを荒らし、11時から14時までは向こうを荒らし、14時からはまたここを荒す。
ホントにキチガイだな。
ホモのおもちゃにされてるだけだと思うんですけど
触るなよ。
アクセラのネガを集めてみたけどこんなもんか?
マツダコネクト全般
サンルーフ強制(XD)
BOSE強制(XD)
赤線(XD)
ナンバー位置
セダンが1.5とHVしかない
4WDが1.5にしかない
ホンダの技術者魂のくだりは宗一郎でも笑って許してくれそう
おまえらw
ホンダもマツダも高速のど真ん中で止まったりしないからまだいいだろ
リコールの数じゃトヨタがダントツなんだし
自信があるなら素直にゴメンなさいして隠したりもしないもんだよ
>>148 これって画像うpのタイミングから考えると気づいてくれた人はすごいよな
元情報は中の人のリークなのかもしれないけど
>>304 2chで役立つ情報ってネガティブな話題とドマイナーな話題だからな
ただの良い情報なんてわざわざ2chに来なくても簡単に出てくるし
意味のないフィットのコピペより、ネガティブ情報を詳細にしたものをコピペした方が購入検討者には役に立つ
それで購入がお見送りになったら、アンチ工作員もそれで本望だろう
アンチと購入検討者のWin-Winの関係じゃないか
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 15:47:55.71 ID:GS99POm4O
>>308 HUD、値引き問題、席の狭さ、塗装の汚さ
セダンのグレード、ハイブリッドの装備の貧弱さ、ディーラー装備の高めの価格設定・・・etc
まあ色々あるよ
ただ欠点を言うと凄い形相で噛みつかれてアンチ扱いされるから
悪い所は言わないって人が多い
シャークテールがなあ・・・って言っただけで
なら工場で取り外してもらえよ!みたいに言われちゃうスレじゃ
欠点は言いにくいよな
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 15:52:32.79 ID:nTT66ZUJ0
>>313 シャークテールアンテナはどう嫌いなのかい?
俺はデザイン的に良いと思うし、洗車時に前に倒さなくてもいいしで、嫌いな理由が知りたい。
>>313 シャークテールだと意味が違ってくる
正確にはシャークフィンアンテナだな
一番早いのどれ〜
・15SにSBS&MRCC
・小型ディーゼル
・クーペ
全然サメの背びれに見えない。
319 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:02:04.61 ID:GS99POm4O
>>314 それは俺が言った訳じゃないから理由は知らん
「俺は好きなのになんでお前は嫌いなんだよ!」みたいな
質問してる奴がまともじゃないのはわかるが
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:02:58.07 ID:COGtbBwJ0
不評のマツダコネクトだが
走行中のTVに関しちゃユニット別体なんでチューナーへの車速パルス断でいけるな
ボケ画面に関してはRCA入力なんでどうしようもないが
逆にスマホのHDMI出力をアナログ変換してやればスマホ表示も可能
信号線確認できれば容易にできるな
321 :
569:2013/10/27(日) 16:06:19.52 ID:Repo8JLN0
>>320 コンネクタだけ交換って訳にはいかんの?
>>320 うわRCAなんだ?何だろうこの脱力感orz
>>314 313ではないが、俺もシャークフィンアンテナは嫌いなクチだわ
アンテナの無いセダンのルーフラインのなんと美しいことか
デザインスケッチ描いてる時にはアンテナなんて描いてないだろ?
付けたければダミーでも貼ればいいが、取っ払うのは大変すぎておいそれとは出来ん
ハッチバック・ホワイトの展示車見てきたけど、かっこよすぎだろ・・・
後部座席も先代より広くなった気がした。
デザインは好みの問題だからな
地デジやシートの大きさなんかは試乗するときに注意して見てみよう、となるから有用だけど
あと、XDは候補に入っていないのでどうでもいい
マツダコネクトへ車速を断すると、i-DM先生にも影響する?
>>320 RCA入力がマジな話なら凄い事実だな
今時ありえん
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:26:00.31 ID:GS99POm4O
>>320みたいに、不評の部分を
「して××したら問題なし!」みたいなレスがよくあるけど
発売もされていなくて詳しく調べた訳でも
自分でやった訳でもないのに
解決できる。みたいに言うのはちと無責任すぎると思うんだよね
>>320 前から指摘されてたけどRCAで確定なの?
地デジチューナー積んでる意味ないじゃん
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:29:58.56 ID:mCpABrAS0
RCAだって断言してる根拠を知りたい
過去ログ見直してたら、こんなん出てきた
>【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.1【AXELA】
>188 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:2013/07/07(日) 21:08:15.68 ID:jlEXe48NO [1/3]
>新型アクセラはプラスチック丸出しのカチカチダッシュボード
>国内仕様はHUDやらいろいろなしだから
>質感悪すぎ
こんなのをコピペ連投してた人、お疲れさんでした
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:36:34.00 ID:COGtbBwJ0
TV,DVDに関してはチューナーユニットへの信号断でokって事な
その手のキャンセラ販売屋がハーネス交換タイプ販売するだろ
走行中のナビいじりはナビ本体へのパルス断が必要だが
これも販売屋が売るだろうから問題無し
ユニット本体に入出力HDMIあれば最高なんだがそんなコストはかけんだろう
それにしてもきょうはあぼーんが多いな
2chmateホンマ便利やわw
俺のアウディもフルセグ対応なのにボケボケなんだよね
これも多分アナログ接続なんだろうけど
なんで今時?
1万円で売ってる半島製の車用テレビのほうがはるかに高画質だわ
走行中見れないからいいとも思うが、
そういうところでの詰めの甘さを感じるとちょっとなぁ
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:47:01.69 ID:/cOaCm1YO
RCAってwww昔のファミコンかよwwwww
337 :
569:2013/10/27(日) 16:48:27.66 ID:47bgk9Lw0
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:51:44.40 ID:d8aBHyIL0
マツダディーラーはなかなかリコールに対応してくれないからなぁ。
5年以上放っておかれてるよ〜
アクセラにリコール出たら嫌だな
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:52:19.12 ID:GS99POm4O
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:52:36.83 ID:/cOaCm1YO
これが「古くならないナビ」とか新しすぎてついていけねえwww
納車町だけどwwwwwうぇっうぇw
みんなでファミコンやろうぜwww
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:53:24.48 ID:qCC+J6cn0
もうアクセラスレとして機能してないじゃん
これだから専門板は…
342 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:55:04.17 ID:K/fLZ+7y0
>>338 ?
ちゃんとリコール出してくれる方が
隠してるところよりもずっといいよ
リコールは安全の為 隠すのは悪意があるよ サンビシみたいに事件になっちゃうよ
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:57:04.49 ID:K/fLZ+7y0
>>335 アウディもモヤっとしてるみたいだね
僕はXD納車待ちですが お互い昭和の記録映像みたいな感じのが改善されるといいですね
344 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:58:24.33 ID:GS99POm4O
とんちみたいなものと思えばいい
古くならないナビの秘密とは?
最初から古いのでこれ以上古くならないでしょう
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 16:59:42.87 ID:GS99POm4O
>>341 えっ?ほとんどアクセラに関する話題だと思うが
346 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 17:05:38.11 ID:K/fLZ+7y0
まあ2DINに関しては言い出しっぺのドイツですら使わなくなった規格だしなぁ
あのでかい穴を開けることを予定して そのうえいいデザインにするのは無理があるし
ウケるウケないは別として、いい冒険だと思う ウケればすぐ真似してくるだろうし
大手には出来ない冒険だわ
お前ら日曜の昼間から下らないことしてないでジムカぐらい行け
なんでアクセラスレには唐突にホモが沸くんですかねぇ・・・
湧いてるんじゃなくて潜んでるだけだからね
当たり前だよなぁ?
ディーラーに行って気になることをいろいろ試してきた。
AT車でCD/DVD+地デジを付けた場合、
PレンジだとATのシフトノブが邪魔でCDを水平状態にしたまま上から挿入口まで運ぶのは無理。
CDを挿入口側が下になるように斜めにするもしくは運転席側、助手席側から回り込ませて入れる必要あり。
扱いに慣れれば問題ないレベルかな。
展示車で試したのでDレンジは試してない。MTのシフトノブは干渉するか分からん。
iPhone5以降の上下方向が長くなったやつにUSBケーブルを繋いだ状態だと
コンソールボックス内のトレーに載りきらないので注意。
トレー自体を取ってしまうか向きを変えてトレーのふちにケーブル繋いだほうを載せるようにするか?といった感じ。
アームレストの裏側が凹んでいるので上にはみ出しても多少は問題なし。
はみ出し部分の高さは3cmくらいならいけそう。
コンソールボックスのトレーにiPod touchをしまう目的もあってCD/DVDつけたけどちょっと失敗だったかなぁ
コンソールボックスの深さは500mlのペットボトルを入れて蓋を閉めたら蓋のアーチ部にペットボトルがちょっと当たる程度。
アーチの深いほうに多少傾いたのかペットボトルを入れたままでも蓋はちゃんと閉まる。
カップホルダーにペットボトルを入れるとコマンダーを使うときに腕がペットボトルに当たる。
腕で横に傾けてしまうか2つあるうちのアームレスト側だけにペットボトルを入れれば多少楽。
シァア専用オーリスかっけーな
俺としては量産型オーリ…ry
>>351 乙
長いペットボトルはドア側のポケットに入れるようにするべきってことか。
Bluetoothがapt-X対応しているのかまだ不明だったよね?
対応スマホで接続しても分からないんだっけコレ
>>251 すまん、書き方が悪かった。ATと比べてってこと。
まあほとんど変わらないけどw
アクセラのネガって車そのものよりパッケージング部分のが多いような気がする
車はいいのに売り方がダメっていういつものマツダを踏襲してる
いいかげんなんとかしてくれんかね
>>357 マルチリンク、多段AT、直噴可変ミラーサイクルでこれだけの運動能力を持ったクルマが170万円台から買えるだけでも驚愕
あと50万くらい高くなっても良いならオプションバリエーションも増えるだろうね
今の車の車検が4月
年明けには買いたい
できれば20S
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 17:58:36.71 ID:K/fLZ+7y0
>>359 消費税もかわるし早めの検討をオススメしますよ
納車待ちになると消費税上がる可能性がありますから気を付けてね
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 17:59:21.43 ID:/xwgqgLE0
アテンザワゴンXD(6MT)→1510キロ
アクセラXD(6MT)→1430キロ
↓
アクセラの重量は150キロ程軽いと発表前に誰か言ってたが
フタ開けたら80キロの違いだから
動力性能は素人に体感できる程の差は無いよな?
同じく燃費も差は無いよね?
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:04:18.35 ID:K/fLZ+7y0
>>361 そんな事ないよ 80キロ違ったら全然ブレーキの効きも違いますよ
燃料満タンと空に近い時でも変わるくらいですし
昨日、15Sを試乗してきた。
パワーに余裕あるとは書けませんが1.5でも必要十分ですね。
少し前に手放した ホンダフリードと比較しても乗り心地、静音性も個人的にはフリードより良です。
良い足廻りですね。
急加速でもしなければFFを運転している事に気付かないくらいFFの癖が判りがたいと思いました…ホンダ1.5クラス(息子の現行デミオも)とは味付け? が真逆だと感じました。
15Sの内装の質感も十分、20SL(革)に至っては自分的的には高級車ですよ。
HUDも、視界の妨げには成らないとかんじましたし、
シートの出来はホンダ同クラスよりやや小さく感じましたがサポート感等 全然良です。
フリード、エリシオン、ステップワゴンでは腰痛でレカロに交換してました…アクセラではレカロ交換の必要がなければ嬉しいな。
XD(黒)納車待ちです。
展示車の白がとても良く、チョットだけ黒を後悔
長文スマン
テレビは見ないからいいんだけど、ラジオの放送局名が表示されないのはどうしたものか
内装はものすごく高そうに見えたよ
シフトの感触とかよかったな
80キロの差は大きいから明確な違いが出ますよ〜
助手席にデブが一人乗ってると思えばいいんじゃない(適当)
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:06:54.49 ID:K/fLZ+7y0
>>363 感想ありがとうございます
お互い納車が楽しみですね
367 :
569:2013/10/27(日) 18:13:11.67 ID:+dA5ZkNb0
未来人現る
ホイルベースがアテンザワゴン2750、アクセラ2700
ちょい短くなる分と80kgの重量がどのくらい影響するかな
MS相当っていうから相当やんちゃになるのかと思ったけど
アテンザHBくらいの認識でいいのかもしれない
>>366 納車まで長い…というより正式発表まで まだ約1ケ月もありますね
>>359 納車スレで1月の納車が出てるから早めがイイかも
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:29:59.78 ID:ekPcY+oR0
IDは変わっても書き手は変えられないからね
勘違いだったらゴメンなさい。
どなたかが、opのバックカメラを着けても、バック Rと連動しない云々書いておられましたが、バック Rに入れると自動的にディスプレイに映りましたよ…ガイドラインは表示されませんでしたが
いつからアテンザは高級車になったんだとか
売れてるのはプリウス、アクアとミニバンかコンパクトばっかじゃんとかいいたいこともあるが
これを見るとセダン20or25MTは出ないわ・・・ってのがわかるな、あとクーペ
今日試乗した時は周波数しか表示されなかった。
iPodの曲名は表示あり。
20STL魂赤買っちまった。orz
たぶん後で設定できると思うんだけどなあ。
設定項目多そうだし。
>>361 助手席にデブ嫁が座ってるの想像してみな
全然違うだろ?
>>374 ステアリング連動のガイド線が出ないって話題だったんだよ
勘違いだ
382 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:54:43.13 ID:K/fLZ+7y0
>>374 かわいそうな人達で妄想と捏造が得意な・・・な人のネガキャンですよ
叩くだけが目的なので 優しい目で見守ってあげてください かわいそうな人達なので
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:55:05.78 ID:61+2SEBe0
>>374 勘違いではない
貴方が見たというバックRに入れてもバックカメラ表示が連動しないと書き込みを書いた人が勘違いをしていた。
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:57:09.38 ID:ZJudpuT90
>>351 >PレンジだとATのシフトノブが邪魔でCDを水平状態にしたまま上から挿入口まで運ぶのは無理。
>CDを挿入口側が下になるように斜めにするもしくは運転席側、助手席側から回り込ませて入れる必要あり。
致命的。こりゃないわ。
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 18:59:05.59 ID:K/fLZ+7y0
>>384 やって見たけど 言うほどやりにくく無かったけどね 試しにお店にいってみたら?
実車を見たことないんでしょ?
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:00:08.40 ID:mCpABrAS0
>>385 昔F1開発してたのに今は軽自動車って何かの罰ゲームかよ
マツダコネクトはダメダメだね
どうせ後でアップデートできるからって余裕こいてるのか
日本のユーザー舐めてるのか知らんが
このままじゃ致命傷になりかねないぞ
いい車なのにもったいない
>>385 乗り心地のいい”軽自動車ランキング”だろ!
もう許さねぇからなぁ
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:01:45.93 ID:61+2SEBe0
>>388 見切り速すぎでしょ
1、2回試乗したくらいでそこまでわからんと思うよ
マツダコネクトはダウンロードソフトにして普通のAndroidスマホに置き換え可能だったら良かったのに。
>>385 これは軽自動車限定ですね。
Nboxプラスターボを仕事で使用しているけど、2位とは思えないぞ。
>>372 よく見てるな(笑)
気になって気になってしょうがないんだよなwww
満足度ならプロボックスが一位になるだろ
>>361 サンルーフの分があるからXD同士だと100kg差かな
20S比較だと140kgだね
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:13:39.10 ID:61+2SEBe0
>>393 いやそんなことよりこんなことを調べるために折角の休日を潰すekPcY+oR0 の将来が心配だよ俺は
>>384 クルマ買うのにCDが致命的っていわれてもなぁ
CD使うのって、レンタルしたやつ今すぐ聴きたいって時ぐらいかなぁ
>>390 まだ調整するとかって話もあるから発売まで様子は見るさ
今日予約する勢いでディーラーに行ったけどこれじゃあとても330万は払えない
>>388 どこが不満?アンチじゃないなら教えて欲しいな。
マツダコネクトは俺的には素晴らしいと思ったよ。
設定画面では、ワイパーや照明など凄い細かいことまで調整できる。
スマホとの連携も極めて簡単で、明快。
I-DMも面白いし、操作もしやすい。
説明書がなくても、ほとんどの機能を試せた。
俺は10年前の車に乗っているので、最近の車はこのくらいは普通にできる、ということなら反論できないけどね。
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:19:21.33 ID:C6mhwmsk0
>>391 クルマ関係に載せるならFAまでこなすリアルタイムOSじゃないと
トロンが多いと思うけど、マルチOSシステムにしてサブ扱いなら
OA用途で人気のOSAndroidかな、WEBに強から、採用したらメリットあるなー。
ちょっと古い車種のほとんどがPレンジでは入れることすら出来ないのが現状。
1500試乗させてもらったけどやっぱ2000ccないと加速とかキツいと思った
それとも自分がおかしいのかな
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:23:25.23 ID:61+2SEBe0
>>401 10年前とはまた古い車にのってるなとおもったがよく考えたらおれの車ももうすぐ9年
アクセラ購入予定かどうかは知らないが若し購入予定ならお互いこの車を楽しもうぜ。
>>401 最近の車はできるよw
2代目の設定の少なさはびっくりした、ほとんどの設定はディーラーでPCつなぐとか意味不明。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:24:18.86 ID:61+2SEBe0
>>407 そうなのか。普通の車はどこから設定変えるのかね?
普通はモニターがOPだろうし、それほど細かい設定は難しいのではないかと想像するが。
まぁ例えできたとしても、其れとは別にマツダコネクトの不満というのも知りたいな
2000cc試乗したけど、加速がイマイチだった
いま、ガソリンターボに乗ってるからだと思うけど、早くXD乗ってみたいな
やっとうちの寺にも試乗車が入ったので調べたことを書いてみる
ipod classicは確かに認識しないね
繋いだのは2011年購入の現行型
今でも売ってるモデルが使えないのは問題なので改善を依頼しといた
あと15Sでフロントウィンカーの高さを測ったら下端が388mmだった
微かにマイナス傾斜の場所だったので参考値ということで
車高下げる人は30mm前後で抑えたほうがいいと思う
>>401 後付け感がハンパないモニター
画質がボケボケ
生理的に受け付けない人工ボイス
5年前のポータブルナビと甲乙つけがたい性能のナビ
これが強制ってのが一番つらい
1.5Sとかならこれでも文句は言わないけどね
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:32:48.77 ID:ekPcY+oR0
いくら負け組おじさんでもここまでやると泣けるな
>>412 そっちかぁ、それなら納得だけど。
マツダコネクトじゃなくて、ナビとTVと言ってくれた方が分かりやすかった。
ちなみに画面自体はボケボケじゃない。TV以外はね。
俺はTV付けないので、懸念ははナビだけど、3.5万と思えば十分納得の出来かな
416 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:37:21.51 ID:K/fLZ+7y0
>>399 コネクトだけど スマホの地図アプリとの連携も検討しているって聞いたよ ディーラー情報です
418 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:39:58.74 ID:61+2SEBe0
>>410 ターボや、up to 200psのクルマからだといまにいまさんぐらい加速は劣るよ、そりゃぁ。
自分もBL2.0になってそのあたりはかなりストレスになった、今は慣れちゃったけど(-_-;)
>>415 ナビTVも含めてのマツダコネクトだと思うけどね
ソフトはアップデートできてもハードはそのままだろ
5年後10年後もあのちゃちいモニターだと思うとね
せめて収納できれば一生封印するんだが
>>416 それはいいこと聞いた。
とにかく、はやくGoogleMapのAPI使用すればよろしい。
早くしてくれ。
無職のおじさんを虐めるのはやめよう!(提案)
XDの不満点とか要望を出そうと思うんだが、どこから出せばいいのよ?
オフィシャル探しても見つからない
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:46:25.21 ID:mCpABrAS0
>>412 いい車っぽいのにそんな些末なことが足かせになるとは思ってなかったのかなマツダは
iPhone5以降のってアンドロイド全滅かよ
これ痛すぎ何のためのポケットだよ
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:49:27.01 ID:K/fLZ+7y0
>>411 僕はウォークマンを試しました
最近のアンドロイドの付いたウォークマンは認識しませんでしたが
少し前のアンドロイドの入ってない機種はウォークマンとして認識しました
今後のアップデート等で認識するかもしれませんね
ただ USBは2個付いているので音楽はUSBメモリーを指しっぱなしでやっちゃいそうな気がします
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:51:32.93 ID:K/fLZ+7y0
>>424 普通にお客様センターでいいんじゃないの?
カタログに番号のってますよ
濃紺を選ぶ奴は精神異常
小銭とレシート入れ、ETCだから小銭なんて最近使わんけど
>>426 ナビを気にする日本人を切り捨ててるな
海外重視なんだろう
日本のマツダディーラーは潰れた方が良い
赤もトマトだからな精神異常だわ
殺伐としたスレにちょくちょく入るマイペースなレスに草
車速センサとか完全になしにたGPSオンリーのナビなんて今更いらんわ
>>425 モニターのサイズはどうでもいいんだ
有り無しの選択肢がないのと強制ならせめて収納できるようにして欲しかった
インテリアデザインは好きだけどあのモニターは浮きまくりだと個人的には思う
438 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:55:20.63 ID:ZJudpuT90
>>338 私のベリーサもずっと放っておかれてます。
交換部品がないからといいながら何年間も。
マツダ車を買うということはこういうことなんだなと思いました。
リコール対応くらいしっかりしてほしい。
色で精神異常とか…
人格が破綻してる
>>436 え、車速パルス拾ってないの?確定情報?
>>430 電話か。。。
なんか恥ずかしいし、全部伝えるのは文面が確実だから送信フォームとかそんなんがあれば有難いんだけど仕方ないか
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 19:57:53.91 ID:C6mhwmsk0
>>408 それも良いかもしれない。
ついでに言うとマツダコネクトに、、、、
マツダは規模が小さくディーラーが少ないから
インターネット接続環境が整ったら車載サービス用に
HTTPサーバーソフトを入れ無料のリアルタイム車両情報サービスでもすればいい。
たとえば車両故障した時にある程度症状が、ディーラーで把握できるから
その情報を元にディーラーが動ける。
マツダの貧乏ディーラーでもPCくらいあるだろうから
必要なのはインター接続したPCとIEなどのブラウザーがあればいい。
専用アプリも専用装置もいらないから格安でサービスができる
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:00:56.04 ID:K/fLZ+7y0
>>433 同じとは言わないけど それが今の携帯みたいな事にならないといいけどね
結局ガラパゴス化して世界から見向きもされない電話作って 自国民でさえiPhone等の海外の電話を使ってる人も多い
こんな状況にならない事を祈る
コネクトのナビがこのままでイイとは口が裂けても言わないが 日本のナビがすでにガラパゴス化しているのも事実ですよ
>>437 一昔前に薄型収納式のオンダッシュモニターが流行ったんだよなぁ
不評ですぐに消えました
無駄なギミックなんていらないってはっきりわかんだね
ハッチ15S試乗してきた。もうこれで十分だわって感じだね。
そりゃ加速時にエンジン回転上がるし、ちょっとしんどい感はあるけど「だから何?」ってくらい良く出来てた。
静粛性も高いし、乗り心地も良いし、この「よく練り込みました」感、気持ち良いです。
あと、BOSEでなくても6スピーカーのみで十分音が良かったです。
そんな俺は、アテンザにハートを射抜かれてしまった・・・何この車格、やばいくらい格好良い!!
乗ってビックリ王様気分。
>>440 少なくともジャイロセンサは搭載してないだろ
>>428 BT接続のこと?
前スレ最後のころにも書いたが
F880シリーズで繋がるのは確認した。
音楽かけたまま試乗もしたよ。
まあ、俺は有線接続にするけど。
>>443 確かに、スマートフォンの機能との連携で勝負する方向でないと。
450 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:06:31.22 ID:K/fLZ+7y0
>>442 もうすでにコネクトの今後の計画としてそれは決まっているそうですよ
電話経由でサーバーとつなげてチェックランプ等 故障の状況を管理することがコネクトで可能だそうです
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:07:43.40 ID:K/fLZ+7y0
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:08:04.25 ID:rVqMSSSYi
>>413 ランキング入ってるのどれも糞みたいな車だなw 運転してて何も感じなそうな。
世の中そんなもんでしょ。大半のドライバーは運転の楽しさなんて二の次だよ。
トヨタが世界一ってのも納得だわ。俺はタダでも要らんけど
>>405 シビックFDの1.8Lより車体重いんだから、そんなとこじゃないかな。
インプレッサのxvカッコ良いな
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:14:58.29 ID:K/fLZ+7y0
>>449 すでに国内のナビはかなりスマホに脅かされているせいか スマホとの共存のために連携を密にしていますね 専用のアプリを作ったり動画を映したりね
「そろそろ二時間です。休憩しませんか?」
交差点の赤信号でエンジン切っただけで休憩と見做すナビの鑑
>>440 ありえないでしょ。
TVが加速センサーでオンオフしてるくらいだし。
メインユニットがHARMAN、地図がゼンリン、スピーカーがBOSE
パイオニアがサポートしてくれてるんだっけ
モニタ、コントローラ独立でスマホ連携ってコンセプトで日系メーカーがやってくれればいいんだけど
本日初試乗してきた。
気になった点として、I-STOPはエンジンストップからの復帰が早いのだけど、
カリカリ音(エンジンの掛かる音)がちょっと甲高くて気になる音だった。
2.0STLだったけど、ずっしりした感じで18インチの割には乗り心地悪くなかった。
内装は多少ゴチャゴチャ感あるが慣れだろうね。現在クーペ乗りだけど、後席が自分の車の
広さとたいして変わりなかったのが衝撃だった。もちろんアクセラは5ドアだから乗降は
楽なんだろうけど、こぶし1つでも後席の足回り広いと個人的によかったんだが。
続けて20st試乗ネガレポ
停車中エアコン使用でお尻に振動有り、後方視界は俺は危険なレベルだと思う。見切りは意外と良い。立ち上がり加速は2Lにしては控え目。後席窓が小さくて圧迫感有り(嫁談)
上記ネガはスタイルに惚れた人達なら乗り越えられる程度だとも思う。
俺は判子押す気満々だったがカウント2.9のレフェリーみたいな感じになっちゃった。
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:28:37.60 ID:K/fLZ+7y0
>>462 レフリーなんだと思うよ 問題はどこの団体のレフリーかだね
クーペだけじゃわかんねーぞ
車種で言え車種
後方視界と後席窓はスタイルとの背反だし二者択一になっちゃうよねぇ
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:32:09.09 ID:MmckR4zW0
20STL白を契約済みで、今日同じ仕様の20STLアルメタ試乗してきた
コペンからの乗り換えで、比較として参考になるかわからないけど感想を。
ハンドル操作はコペンからすると軽めだけど頼りないってことは全くなくて握り心地
の良さと相まってかなり好印象。
交差点や右左折するだけで、楽しくてまだまだ運転していたかった。これには開発者の
一般道でも楽しいと感じるクルマを目指したというのは成功してると感じたね。
コペンとは違った楽しさだけど、上質な動きで快適だしガッチリしてて正に自分の
希望通りの車で試乗なしで契約したけど、正解だった。
静粛性に関しては18インチだからなのかロードノイズかな?ちょっとゴー音が気になった
けど他が静かだから余計に気になったのかもしれないし、18インチを考慮すれば
こんなものなのかも。
コペンは楽しいんだけど、快適には程遠くて疲れてきてたからアクセラは運転楽しく
快適で申し分ない車だよ。早く納車してじっくり運転したいw
クーペ乗りだけじゃ何乗ってるか分んないだルォ
車で言うとどのくらいだ?
シビックタイプEUROです....
今回のアクセラはかなり色んな車種からの乗り換えがありそうだから、広さとかパワーの感じ方、評価も様々になりそうだw
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:36:13.64 ID:v0bn3ZVE0
俺のオデッセイはアクセルが硬くいから強めに踏むと飛び出すように走り出すがアクセラはないかな あとブレーキがアクセルより前にあるからなんか操作しにくい
Windows RTが乗ってたりしないよね?
アクセラは本来リアカメラ標準であるべきだよね
カメラなしバックはちょっと怖い(´・_・`)
476 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:39:21.74 ID:C6mhwmsk0
>>470 その手のクルマはもうないから、大事に乗ったほうがいいよ。
>>441 マツダ公式サイトの右下に小さくお問い合わせってのがある
そこからメールで送れるし、ちゃんと返事も帰ってくる
あーまた悩んできた
シルバーか水色が
まあ買うのは来年評価が出てからだけど
>>470 失礼した。車のサイズ的には同じ位じゃない?
>>474 俺もはじめてバックモニタつけちゃった。
これまでドア開けて後方確認してたから、大雨の日にずぶ濡れになるのからやっと解放されるw
後ろ窓の大きさについて意見が多いが
普段10tの箱車に乗ってるから、見にくいとか気にまら無かったわw
>>461 後方視界については、確かに初代、現行よりも悪くなった。
直視した場合、出た頃のプリウスよりはましなくらいかな。
ただ、思ったよりもバックミラーから見ると見える感じ。危機感は感じなかったよ。
まあ、おのおの試乗してみるのが一番だね。
TVのボヤケについてはDの人と確認済み。
ミッドタウンに来てたマツダの人にも伝えてはみた。改善されるといいな。
>>451 すまん、こちらが書いてある内容を理解してなかったみたい。
認識しなかったと書いていたから、BT接続で全くダメなのかと。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:47:51.03 ID:K/fLZ+7y0
>>481 考えてる時が楽しいんだからいいんじゃないって言いたいけど この車は乗ってからが楽しいのかもしれないです
>>470 タイプRユーロってクーペじゃなくて3ドアハッチじゃね?
後方確認なんてミラーだけで十分じゃないか?
教習所でもミラーだけだったよな、確か
子供が死角に入る事もあるのでカメラはあった方がいいな
>>485 すんません
僕も分かりにくい書き方でした
Bluetoothは行けますよ
アンドロイド入ると有線ではダメでした
2,0Sは18インチレスop設定して欲しいね。自由に選べたほうがいい。
>>367 周波数しか表示されないよ
寺めちゃ混んでたな
>>482 欧州シビックは同じクラスだね。ホンダのMM思想の車だからキャビンは広いね、代わりにスタイルがあれだけど…
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:54:42.28 ID:K/fLZ+7y0
>>485 テレビのモヤっとしたのは メーカーの正式回答はまだないようです 営業マンに聞いたのですが 会社的にはこのように話してくれって言うのがあるらしいのですが
言い訳にもならんって苛立ってましたよ
>>490 なるほど。
F880シリーズなら、AUX出力のOKで、ボリューム可変も可能でした。
>>493 最近その手の車多いよね。
インプレッサも目線の高さにあってすごく邪魔だった。
アイサイトのせいかとも思ったけど。
バックミラーはメーターフードの左右につけて欲しい。
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 20:59:05.17 ID:K/fLZ+7y0
>>497 ありがとうございます
AUX使えばいけますね
お出かけ転送を使うのでウォークマンが手放せないから助かります
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:03:16.39 ID:5zdZPLr/0
ID:K/fLZ+7y0が殆どマツダの営業マンな件に関して
地デジの件は高ビットーレートの映像を7インチのモニタ用に落としこんで更にジャギーをアンチエイリアスで処理しているからなんとなくぼやけて見えるとみんカラで見ました
アクテイブマチックってのが良かったわ 交差点で気軽に変速できて。
ドライビングデスプレイはかっこよかったけど走り出したら存在自体忘れちまった
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:06:20.32 ID:K/fLZ+7y0
>>500 仲良い友達が営業マンなので色々情報がはいってくるのです 良いのも悪いのもw
>>405 > 1500試乗させてもらったけどやっぱ2000ccないと加速とかキツいと思った
自分も1500試乗してみた。加速はそれ程キツイ感じはなかった。
ただ気になってあえて坂道あるコースを設定してもらい試乗したが
1500のATでは通常ドライブでもマニュアルモードでも上り坂道が多い地域だと確かにきついと感じた。
1500でもMTなら(試乗車はないが)自分でシフトチェンジしてうまく繋いで1500でも十分な気はする。
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:13:54.80 ID:GS99POm4O
試乗車の感想やちょっとした不満に
即座にツッコミいれられるよな
なんだよ!どこが気に食わなかったの!すれば大丈夫だろ!
みたいな
不満は結構あっても、もはやスレに書き込める雰囲気じゃないからなあ
あとやけに「買え!」みたいなレスする人が多いのが気になるw
>>505 ありがとナス!
加速というか停車→発進の際のレスポンスというか・・・
もっとビュッと発進するのかと思ってた
無理して買う必要なんてどこにもないよなぁ
携帯には死んでもらいます(無慈悲)
リヤシートさ乗るときはいいけど降りるときしんどくね?
つま先がフロントシートのレールにひっかかる
試乗してきたけど中がゴルフより狭い。俺の軽より狭いな。
増税前に納車したいけど何月に契約すればいいかな?
とーほぐ住みだから雪多い時期に納車したくないのです。
ゴルフは100%減税なのに、なんでアクセラは75%なんや?
>>510 ここじゃなくてディーラーの営業に聞いたほうが間違いないよ
メーカーの生産状況なんて2chでわかるわけがない
>>506 結局書いてんじゃんかw
何を恐れているのかわからん。
ちょっと前のレスでマツダコネクトに関して不満を述べた奴がいたけど、内容が真っ当なことだと分かれば別に荒れもしない。
自分の意見に賛成してほしいというのは無理。反論する自由もあるわけだから。
反対意見が怖いというなら、意見しない方が良い
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:26:59.28 ID:GS99POm4O
>>513 ×反対意見が怖い
つっかかる工作員がうざい
あんまり売れてないのかね
今契約して来月中に納車とかいう例も見たんだが
病人はそっとしておくが吉
USBでスマホの充電できるん?
DOPのリアアンダースカートの実写画像ある?
>>515 希望のグレードや装備が生産分にあればあっという間に納車ですよ〜
ハッチバックでも自転車立てて詰めそうにないね。
cx5じゃなきゃダメかな
大きな不満はナビが極めてショボイらしい事くらいかな
テレビあえては付けないと言う選択肢で排除出来るし
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:36:18.74 ID:qCC+J6cn0
スタッドレスって15インチでもいいの?
やっぱ1.5だと登りとか高速キツイのかー
でも、軽からの乗り換えだから1.5でも十分幸せになれるかな
3000回転以降のトルクを使えばなんとかなるさ。
1.5のMT乗ると運転上手くなりそうだな
XDは内外装をもっと差別化して欲しい
赤線()とか嫌がらせじゃん
1500と2000で迷ってる人いるけどそれぞれ特性が違う。
1500だと街中有利で高速は十分走れる、120kからの加速は不利かも。
2000は街中では不利ってことはないけど街中では1500のほうが扱いやすい
高速は2000のほうが伸びがあってラク。
2,2Dはとんでもトルクだから911のNAをかもれる。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:47:59.01 ID:4QWJl7Oq0
>>528 >2,2Dはとんでもトルクだから911のNAをかもれる。
とんでもトルク どころか
とんでも情報 だよw
>>525 アクセラは1.5が本命だと思うけどなあ。
1.5であのスタイルと質感ならかなり素晴らしい。
2.0以上で考えると価格的にもライバル増えるけど。
>>509 > リヤシートさ乗るときはいいけど降りるときしんどくね?
> つま先がフロントシートのレールにひっかかる
自分が運転席で営業マンが道案内もあるので助手席で相方は
リヤシートにいたが、うちの相方も同じこと言ってた。
まあ相方は背が170半ばで靴のサイズも男性並みのサイズで先の尖った
パンプス履いてた為もあるけど。
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:52:01.26 ID:5zdZPLr/0
>>530 レーダークルーズがつけられたら俺も1.5にしたいんだけど
レーダークルーズって2.0SかXDにしかつけられない意味不明さだから、選択の幅がないんだよなぁ
セダンの装備の適当さが本当に残念
>>529 白いGTOならぬ白いアクセラ伝説が生まれてしまうのか
>>532 セダンに上級装備が付けられたら、いいのにな。
と言うかなぜ無いのだ?
まさか神のGTOを知ってる人がいるとは・・・
>>523 ホイール干渉しないなら大丈夫じゃね?15インチならサイズは205/65r15だな。
アクセル踏むと走りだす
>>532 レーダークルーズとか騒いでも日本の高速じゃ走行車線しか使えないようなもんだから
それほどありがたみはないぞ
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:57:18.48 ID:5zdZPLr/0
>>538 お前は、アクセラのデザインって糞だから買わない方がいいぞって誰かに言われて
そうだなって納得するの?
>>534 ライン編成間に合わんかったんじゃないの。20Cもねーし。
ゴテゴテした機能いらない派にはつらいわ。うちの二代目スカイ20Cが輝いて見えるわ。
>>538 飛ばす人じゃないならめちゃめちゃ便利だよ。
疲労感が全く違う。
特に混んでる時は2台先の状況とか考えなくても
良いからほんと疲れない。高速乗るならマジで
お勧め装備だが、常に追い越し車線で飛ばしたい人には
必要無いかねw
コンソールボックスのトレーについて追加
内寸は145mm*80mmくらい。深さは20mm以上あったと思いますが、はみ出ても特に気にする必要がないため覚えていません。
コンソールボックス自体は上から見ると正方形なのでトレーを縦にしてもピッタリサイズです。
縦の場合はトレーを支えるレールがフロント側にしかありません。
コンソールボックス内のUSBでスマホの充電を想定してる人は一度接続用のケーブルを持って現物を見てきたほうがいいですよ。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:00:53.58 ID:GS99POm4O
>>538 本当、このスレこういう奴が多い
んでレーダークルーズいらないからオプションにして価格落とせよ!とかレスがあったら
レーダークルーズ凄く便利だ!とか言うんだよな
とにかくその場しのぎの擁護が頭にあって、自分で何を言ってるかわかってない
ID:K/fLZ+7y0
この人すごいねw
ここまでしないといけない状況なのかww
あった方がいいのにって意見を言うと、そんなものいらない で返されるからなw
携帯は2chに向いてないな。自分は思いっきり叩く癖に人からちょっと反論や叩かれたらすぐファビョる
それを指摘されれば工作員だ何だと・・・何様だよ
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:05:11.41 ID:GS99POm4O
>>544 友達が営業マンって言ってるけど、どうみても本人が営業マンだし
良い情報も悪い情報も入ってくるって言ってるけど、言うことは耳障りの良い情報だけだし
仮にレーダークルーズがOPになってたとしても「今時の車なのにレーダークルーズすらOP、マツダはケチだ」となるのだろう
結局叩きたいと言う着地点が決まってる限り叩かれることに変わりは無いしどんな事しても叩かれる
○○社は標準なのにマツダはOPだ!とか言い方はいくらでもあるし
>>548 自分の意見と相容れなければスルーすればいいだけでしょ?
バッシングは注目度のバロメーターですよ
>>520 ロードレーサーをルーフかリアに積むって事?
ミニベロを中に積むって事?
俺はBD-1を折り畳んで立てて積めるか(シートポストにイレクターで作った自作スタンドを挿して)
気にしてるとこだ
552 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:08:55.00 ID:5zdZPLr/0
>>548 レーダークルーズがセダンとハイブリッドに無い事に不満言っただけで
>結局叩きたいと言う着地点が決まってる限り叩かれることに変わりは無いしどんな事しても叩かれる
こんな事言われるのかよ。
つか単発多すぎだろ
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:09:17.85 ID:BqO9gvgm0
俺はいっつも帰省するときは200kmぐらいを結構飛ばして帰るけど
クルーズつけたから安全運転で帰れそうですわ。
どうしても使いたくなっちゃうからねw
>>543 そんなに事実を指摘されてファビョるなよw
つかさおれも少しは期待してたんだがアクセラ
ディーゼルが300万だってよ。300万。でよ全体が高い車ならそりゃ納得できる。ハイブリッドより50万も高いわけよ。
焦ったわ。なにがそんなに違うのかすぐさま装備表見た。 そしたらBOSEのスピーカーだとかレザーシートだとかメッキのホイールだとか
挙句の果てにサンルーフの押し付け売りとか ここ日本だぜ。なんでこんなセット売りで荒稼ぎしようとしているのか
根本的にマツダっておかしいと思ったわ。
一気に興味が引けてきた
認めるより否定する方がずっと楽なんだ
みんカラは平和そのものだから世間の評判はまずまず。
2chは所詮匿名で書き込みの大半は車に限らずあらゆる話題でネガ
1日に2回も3回もID変えてコピペ連投してる人間も居るしもう病気でしょ。まともとは思えないのだが?
>>556 ディーゼルエンジンは玉ないから売りたくないんだよ・・・
貧乏人にはきつい設定だぜ。
スバルのFA20DITみたいなエンジン積んでくれればなぁ
ディーゼルは音と匂いがどうも…
スルーできない大人が増えた結果がこれだよ
スレが伸びて覗いてみればどうでもいい話題ばかりで困る
>>556 マーケティングが超下手くそなマツダを舐めるなよw
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:21:01.30 ID:5zdZPLr/0
セダンの15とスポーツの20は価格に対して装備が充実していてお買い得だと思う
ハイブリッドは価格に対して装備がちょっと貧弱であまり魅力的には映らない
DXはディーゼル+最高グレードで手を出してしまう人もいるけれど、実際これは300万で
セダン、スポーツ、ハイブリッドとは価格設定が違う。
金額で言うと、車格が1つ上の車も対象になる訳で同車格になるとXDは1枚落ちるんだよね
おすすめはセダンかスポーツでハイブリッドは様子見、XDは今の所地雷だと思われる
>>560 そういうへたな擁護じゃ金なんかもらえんぞw 素人しかいないとでも思ってるのかよ
ディーゼルをプレミア化したいのはわかるがああいう商売の仕方は感心しない
セット売りが常識の日本でもひどすぎだろう。そういえばハイローヘッドライトの自動切り替えとか
ベンツが最初にやった技術だが、そのへんの装備は付けられるだけつけてきたのはある程度評価できるが
オプションにすべきだろう。そうは思わんか?リバースでミラーって下がるのかなアクセラは
たいそうなキンキラメッキホイールじゃ擦ったら見難いしな
つかディーゼルは興味あるけどメッキホイールなんていらないんだよw
そういうマーケティングは2ちゃんでマツダはもっとまなんでほしいね。
まぁマイナーチェンジfで値段を下げるのは火をみるよりあきらかだがな
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:21:55.32 ID:K/fLZ+7y0
>>547 褒め言葉ですね
だいたいここには 目障りなネガキャン野郎と耳障りのいい信者しかいないのでは?
好きな車だし自分も買ったので詳しくなりましたのでw
車の納車がワクワクすすのは久しぶりなので楽しいんですよ
ハッチバックのマツスピエアロは、塗装なしの方がツートンっぽいアクセントになって
良いなあと思いつつ、リアスポイラーは車体同色にして、かつもうちょっと派手に大きい方がよかったなあ
と思ってるのは俺だけじゃないはず。
>>565 じゃあマイナーチェンジまで待てばいいんじゃないの。
うわ、適当に話でっちあげて他人を騙そうとする営業マンのような奴がいる
2chのプロとか想像したくないな
専門板と趣味カテの長文は読む価値なし
>>565 もっと読みやすく書いてくれんかの?
まあ読まないけどw
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:26:48.89 ID:4QWJl7Oq0
>>556 お前みたいなのが寄り付かないようなあからさまな装備と価格設定。
マツダの思惑通りの成り行きです。
>>568 うむ。
もちろん松がその頃になるといろいろライバルも出てくるだろうしな。マツダが斜陽だからこそ最初のデビューでああいう商売はしてほしくなかっただけだ。
しばらくは今の車を乗っているよ。
マツダやべえことやろうとしてるぜ。
ポート噴射(希薄燃料)とシリンダー内に軽油を噴射することによって自己着火エンジンを作るとかな。
GだのDだの下らない争いが終わりそうだぜ。
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:27:42.16 ID:5zdZPLr/0
>>565 サンルーフは完全に間違いだよな あれは趣味性が高すぎるのに標準装備とか
んでテレビや自動格納サイドミラー格納やバックモニターは標準装備じゃないんだしな
ちぐはぐすぎる
2chでマーケティング云々はギャグで言ってるんだろ
2chでマーケティング(笑)
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:28:32.85 ID:mCpABrAS0
>>575 要約すると自分には買えない価格設定で悔しいってことか
貧乏っていやね
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:29:40.35 ID:BqO9gvgm0
ここですぐに分かりやすい単発火消しが登場(笑)
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:32:32.90 ID:5zdZPLr/0
なんかすぐに貧乏だの金がないだのそっちに話を持って行って誤魔化そうとする奴いるけど
このスレ、200万円台の車のアクセラのスレだぜ? 普通に考えてそんな金持ってる訳ないだろ
金が有り余ってるなら、もっと上級車買うわ
そりゃネットでなら、俺年収1000万 貯金も5000万ほどあるけどアクセラのデザインに惚れたんだ(棒)とでも
なんとでも言えるけど、この車買おうってしてるなら
普通に考えて年収もそれなりって事だろw
>>580 今は3Lのドイツ車だ。ちょっと古いけどな。サイズダウンしようと考えていたんだな。家も新居に移動するし。
結構期待してたんだよ。トヨタ帝国からの脱却をできるかもしれないメーカーだと思ってな。
価格というのはある程度見合ったものでないとな、特に国産は。パッションとかそういうものがないわけだから。
585 :
361:2013/10/27(日) 22:33:59.61 ID:/xwgqgLE0
>>395 今現在で実際には
アクセラXD(6MT)からサンルーフ無し仕様が選べない以上
80キロの差は不変で変わらないよね・・・
将来的にアクセラXD(6MT)の
レスオプション(サンルーフ無し)&低価格グレードが出れば良いけどね。
現状で設定の無いサンルーフ無し仕様を
『たら・れば』で語っちゃうと・・・
他ユーザー&検討してる人に誤解を招くからあまり良くないかと・・・。
架空の同条件でアクセラとアテンザの]D同士の重量比べをしたら
カタログ値以上にアクセラ(]D)の重量が軽いのは分かってますがね。
>>576 つまりそれはどういうことなん?実用出来るレベルまでどれくらい掛かるの?それが分からないと評価出来ないわ
下取りが50万、値引きが5万、諸々のOPおまけが3万として車両合計から58万引けば298万のXDも240万になる
240万なら20Sのツーリングより安いぞ。よほど下取りが出来ない様な車に乗っているか、下取り無しで買う状況出ない限り取り立てて騒ぎ立てるほどの価格でも無いだろ
こんな事書くとまた工作員がーとか書かれるんだろうなメンドクセ
実車みたけどセダンの2G、2.2Dないのがつらいわ
ハッチバックだとgolf7のほうが魅力的に感じてね
お財布にやさしいアクセラを気持ちよく買いたかったが踏ん切りがつかん
車検も3月でセダン待ってられんし
しらねーよんなもん。特許公報にそういう技術の特許を取ったしか書いてねえんだからよ
>>576 それ俺も考えた。w
只でさえ高いディーゼルのインジェクタ+ガソリンのインジェクタ。
触媒は当然NOx吸蔵触媒。
軽油を燃やす以上DPFも必要。
コスト高杉。
買えないから駄目な車か
同意する気にはなれない
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:38:41.21 ID:5zdZPLr/0
>>587 そりゃ普通は下取りとかおまけとか勝手につけくわえて「騒ぎ立てる価格でもない(キリッ」とか言えば
工作員認定されて仕方ないだろ。
もっと頭使って、普通に皆が納得する内容を書けよ。そうしたら別に工作員認定なんかされない
頭の悪い突っ込みどころ満載の擁護するから、工作員って言われるんだよ
レーダークルーズも衝突防止ブレーキもHVに何とか付けられないのかなぁ。
いま乗ってるアリオンにも付いてないけど、欲しいんだよなー。
無いものねだりなんだろうけどさ。
ディスプレイは確かに少しボケ気味に見えるよ。
WVGAなはずだけど、ドットの荒さ的にQVGAみたい。
でもナビ画面とか各種設定画面では気にならないけどね。文字も見やすいし。
>>565 ホイールは銀メッキとかじゃないよ
金属調の塗装がしてある
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:40:01.20 ID:4QWJl7Oq0
>>575 マツダの開発キャパ・生産キャパに限界がある以上、利益をより多くもたらす客を優先。
極当たり前のこと。
要は数年待ってれば廉価モデルが出る。それだけのことだよな。
>>576 メルセデスもHCCIを当初特殊燃料でやってたから、
それに倣って既製の多種燃料を使ってHCCIやりたいんだろうね。
LPGのガソリン併用なんか実用化されてるから弱い所を補えるのかも。
でもリーンバーンみたいに壊れるエンジンだけはやめてもらいたいね。
客にとって大迷惑だし、会社が傾くから。
工作員という言葉の恥ずかしさ
15sにディスチャージつけるか まだ23歳だしこれでも満足
相変わらず11時前後になると荒れるな
HCCIが実用化されるころには燃料電池で自動運転の車が溢れてるだろうさ
みんカラ勢はホンダもスバルもトヨタもマツダも集まってワイワイ楽しめるのにどうして2chはメーカーの社員でも無い奴らが会社の肩持って戦ってるのかわけわかめ
>>588 golf買うのがいいと思うよ。
待っても出ないしな。
ハッチ2.0のMTは来年辺りに出るみたいだが。
セダンHVはそれがほしいという人が多かったから、その結果出たみたいだし。
その関係で、セダン2.0は出ないみたい。
そりゃルサンチマンの塊だからだっちゅーの
605 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:45:36.14 ID:5zdZPLr/0
>>600 決算セールの時に新モデルとして打ち出すのかな?
>>599 粘着と工作員と買えない車は悪い車が持論で肯定的意見は即工作員のモンスターカスタマーが交互に現れるからな
もっと気楽に考えられないのかと小一時間
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:50:07.17 ID:5zdZPLr/0
価格についての考慮は当然しかるべきなのに
(高い車が性能が高いのは当たり前なんだから)なぜかXDの価格設定に疑問を投げかけると
一斉に貧乏人だの、買えない車を悪いと言っている!みたいに、本来の趣旨から
話を必死に逸らそうとするんだよなぁ
考慮しても自分の年収は変わらないだろwww素直に身の丈に合った車選べよ
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:54:30.57 ID:GS99POm4O
アンチアンチ言うけど
このスレって信者の擁護が酷すぎて
まともなレスがアンチって言われてるだけなんだよなー
25年前の、ナビ搭載世界初のコスモが530万
2013年発売のマツダコネクト初搭載のアクセラなんだから800万位にしちゃえば
不満も何も出ないと思うのよね
300万で売りたかったら本体で300万の価値がある車を作れよと言いたい
抱き合わせオプションとかセコいまねするな
高くても安くても構わないがグダグダ言っても安くはならない
年改で廉価グレードが登場したらそれは2ちゃんねらーの力ではなく既に購入したユーザーの力だ
勘違いするでない
速攻そらしてるなw
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 22:56:10.50 ID:tubNb/E10
そうだっ!
お婆ちゃんから金借りればいいじゃん!
信者の擁護じゃなくてただの営業だろ
営業はサラ金に金借りさせてでも売るのが仕事
>>600 リンクと抜粋ありがとう。まだ車検残ってるし、ディーラーさんに要望伝えつつ、もう少し待ってみる。
>>602 みんから登録してる奴は好きな車乗ってる奴が大半だろうが
ここは車持ってなかったり、持っていても妥協したものしか買えなかった奴が粘着してるからな。
根本はID制じゃないってのが一番だろうが
車というものは比較的高額商品かつ自分の色が出る以上ある程度の肩入れは致し方ないと思うがここまで荒れに荒れる理由がわけわかめだ
俺はこのクラスの車にレーダークルコン付いてくれただけありがたいけどな
CX-5にはオプションでも付かないし
みんカラはオフ会多いし未成年者や車を持っていない人間は最初から輪に入れないことも大きい
>>609 そんな事言ったら、ホンダのSET op設定も酷いもんだよ。
>>603 そうします
皆さん素敵なアクセラライフを楽しんで〜
>>613 アテンザ買えばよくね? ディーゼルあるし。
アクセラでディーゼルの極太トルクっていう変態向けだからXD。
>>620 不満があるから買わないだけならここまで感情的にはならないと思うんだよな
じゃーサンルーフレスになるまで待つわーレスになったら起こしてーで終わり
前にも書いてる人がいたんだけど俺も書くw
あまり安心されると困るんだけど、一応今のマツコネは、通常新車販売と同時に
行われる予定の試乗車をかなり前のり(一月半前)で試乗車出したため、
すんごい中途半端バージョンらしい
テレビのソフトバージョンも0.000…ってバージョンだったし…w
なので そんなに綺麗にはならないかもしれないが今よりはましな画質で出てくるかも?
動きも速くなるかも?
機能増えるかも?
なので販売されるまで期待しすぎず期待して待てっ!
2chのレスが決め手で購入しないなんて稀なケースだよ。判子押すのは掲示板じゃない
Amazonで本買うのとは訳が違う
XD買っちまった人が批判レス見たくないってのもあるんじゃない?
おいおい、いつからXDのホイールはメッキになったんだ?
高輝度塗装って言うのは、所謂ハイパーシルバー塗装のことなんだが。デマも大概にしとけw
15S予約してきた
12月は厳しいかもとのこと。
値引き9万チョイ
下取りも近所のガリバーより頑張ってくれたから決めちゃった
>>631 おめ!
オプションってどんなのつけた?
>>587 そういうのを工作員というのよ。
下取りなんて入れたら高級車持ってくればいろんな車が安くなることになるんだからw
その辺に気付かないとしたら馬鹿というほかない。
>>629 それもあるね、多分。
Dが予想より高かったから買えなくなった人の僻みと同じくらい。
635 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:13:00.00 ID:4QWJl7Oq0
>>613>>625 マツダの意図はその通りなんだよね。
アクセラ自体を前倒しで出したんだから
「先に出したアテンザ買え!」ってこと。
せいぜいアテンザ価格並みに金払ってくれるお客には
「優先的にディーゼル仕様お出ししていいですよ。」って商売。
嫌なら買わなきゃいいだけのこと。
それよりアテンザXD・4駆早く出して欲しいw
アクセラハッチってなんか尻切れデザインで今一だし・・・セダンの方が良い。
いくらかの装備が選択できるとは言え所詮既製品だから万人に受け入れられるデザインや装備や価格というものはないことぐらい誰もが理解してると思う
高い安い要らない要るは個人の価値観に基づく判断だから多目に見て明らかな悪意の籠った書き込みはあぼーんすればここまで荒れることはないんじゃないかと小一時間
>>626 レスになるの待ってたら消費税上がるからだろ
まだ自動車関係の税制がどうなるのかもわからんし
5%の間は抱き合わせOPって意図が透けて見える
嫉妬されるアクセラ君素敵すぎ
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:19:45.43 ID:oImKTBKW0
アクセラハッチのリアは写真で見るよりずっといいよ。
アテンザより複雑な面取りしてあって、しかもフロントからの一体感もある。
アテンザより攻めたデザインだから、並ぶとアテンザはコンサバに見えるよ。
>>613 スバルだって1.6にアイサイト付けないとかやってると思うけど。
自分もディーラー通じてXDレスオプション設定して欲しいとの要望は出してる。
力ずくでも安いの出して欲しいなら大株主にでもなるしかない。
生産性の無い議論を繰り返し出すから叩かれるということに気づくべきだ。
ああ、そうか。
今度の年末の混乱回避か。
確かにそれは賢いな。
去年のCX-5の混乱は酷かった。
消費税率変更のある今年は修羅場だもんな。
嫌なら買うな。これが全て。
でも、買うつもりでいたら変な抱き合わせされてるから愚痴りたくもなるよな。
それに対しての信者と工作員のフォローが面白いんだよなw
>>635 それはアクセラに300万の価値はないと認めるってこと?
うんこちんこ言う場所だと思ってるし匿名故に妬みや僻みが容易に爆発して収拾つかなくなる
そういったやり取りを議論してるつもりになって勝った負けたとやりあってるのがここ
なんの生産性もなく建設的な意見は火消しや工作員として排除される
残るのはうんこちんこだけ
昔からそういう文化
変な嵐を抜かせば、必要な情報だけ拾えって話だからな。
>>632 MOP全部
DOPはイルミセット、ベーシックセット、バックモニター、DSRC車載器、ナビSD、エンブレムイルミネーション
なんかもう待ちきれん
単体では300万の価値がない車に数字合わせのために増税前だけ
抱き合わせOPを強制でつけるって素人にもバレバレなえげつない売り方が気に入らない
清貧なんて幻想で自分の発言に責任がないとあること無いこと言いたいこと書いてこの様だ
常識的に考えれば分かることも熱中するあまり判断できなくなる
人間なんてそんなものだ
>>646 イルミセット付けたのか。夜に映えそうだな。
だから、ディーゼルのオプション設定は供給が追いついていないからだって
売れすぎても注文に対応できないからそうなってるわけ
サンルーフがオプションだったら納車は1年待ちとかになるんじゃない?
>>650 失礼、一番下のコメント見たら訂正って書いてあったわ
654 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:45:20.04 ID:BqO9gvgm0
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:45:50.97 ID:5zdZPLr/0
>>652 そのさ、いい加減想像で擁護すんのやめない?
XD高杉。余計なもの大杉。
来年度、再来年度のマイナーチェンジに期待
>>317 cx5に頑なにMRCCつけないのみると、レーダークルーズだけはやっぱり今のところ高級装備と捉えてるだろうからだいぶ先だろうね。
あんまり廉価版に乗せると下手な使い方でクレーマーの餌食になりそう。メーカーも躊躇するのでは?
>>5 今更気づいたんだが、シフト表示されるんだな
しかもMTだと3→4とか言う表示もされてるから運転に自信のない人でもシフトチェンジのタイミングがつかみやすい、マツダの良心的だな
>>95 2代目のふつうのクルコンだと設定速度最高にするとメーターで106〜108くらい
GPSレーダーの速度計だとちょうど100だったから実測100km/hまでは出る
3代目で仕様を変えてるかもしれないけど
>>120-122 あと3000kmで50000kmだけどミッションは絶好調そのもの
非常に快適でテンポのいい変速をしてくれるんだけど、やはりMTと比べるとね
現在MT設定のある3代目に乗り換え検討中w
>>159 ふつう試乗と言ったら走り味とかを語るんじゃないの?
車って走らせてこそ意味あるものだと思うんだけど
こんな値付けでもXDが30%だって言うんだからマツダの判断は正しかったんじゃないか?
MOPレスがあったら7割越えてたかもしれん
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:51:58.79 ID:5zdZPLr/0
>>659 ディーラーは全体の10%位がXDって言ってたけどそれどこ情報?
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:53:06.62 ID:5zdZPLr/0
>>660 何の裏付けもない自分の妄想だけを前提とした話で「だから仕方ないだろ!」で擁護と思わないとは・・・・大丈夫か?
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:54:45.52 ID:mCpABrAS0
仮に擁護だとしてそれの何が悪いのか
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:55:21.92 ID:oImKTBKW0
xdはmsアクセラの位置づけだから、ちょっと違うクルマなんでないかい。
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:57:27.09 ID:5zdZPLr/0
>>666 夜11時55分で単発の台詞「バカは相手にすんなって」
散々偉そうなこと書いて悪いけど実は自分もXDの298万円は高いかなと思ってる。しかしそれはあくまでも自分から見て高いなと思うだけで298万円が安いと思う人が世の中にいることも知ってる
レザーシートなど必要ないと思うけど必要だと思う人もいるかもしれないしメーカーもあれこれ考えた末のグレードや装備構成だろうからその部分は否定しない
だから正直安いグレードが出てくればいいなと思ってるしそれに期待してる。どうしてもネガティブな要素はあるものだけど、それ以上の度を越えた意見はしない
2ちゃんねるという場所である以上仕方の無い事かもしれないけど双方共にもう少し冷静な人がスレに増えればいいなと思ってますハイ
>>662 じゃあ聞くが、おまえはなんであんなオプション設定にしていると思うのだ?
670 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:58:51.20 ID:mCpABrAS0
単発だから何なのか
単発でなければ良いのか
君は一体何が不満なのか
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:59:30.24 ID:5zdZPLr/0
>>669 俺がどうこう思うのは関係ない
擁護したいならそれに見合ったソース持ってきて言ってくれ。完全にお前の妄想を前提としたものを
まるで事実みたいに語られて擁護されても、工作員何言ってんだ?感想しか出てこんぞ と言っている
>>658 アテンザスレで聞いたけど、真相は
レーダークルコンは取説などでは、100km/hまでしか対応しないけど、実際は115km/hまで対応している
ということらしい。ほぼ確定情報
175馬力のショボ車がMS相当とか笑わせる
スレ汚しスンマセンシター
何の裏付けもないとかじゃなくて裏付けるソースを話せないってのもあると思う。
ディーゼルが供給不足なのは事実だし中の人ならだれでも知ってることだろ。
目の覚めるようなストレートな意見でも意固地でプライドの高すぎるねらーの心は動かない
>>668 高いとか安いとかの話じゃなくて単純にそんな強制OPはいらねと思ってる人が多い。
>>671 常識ってもんがあるんじゃないか?
ソースがなくたって、「常識」で考えれば、マツダがディーゼルを大量に売りたくない、売れないと考えているのは分かるだろう?
300万にしてバカ売れとはだれも考えない。
となれば、生産がネックになっているんだろうという想像は容易に付くはず。
681 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:07:57.68 ID:C6mhwmsk0
>>662 妄想だけとはキミ判断だよね
人それぞれだからフリーに書けば良いんじゃないか
攻撃的で雰囲気が悪くなるから止めたほうがいい。
なんで言い合いみたいな事してるんか?
もうちょい落ち着けよ
ID:5zdZPLr/0
陶山 18/18
コイツのレスって文句や不満ばっかだな
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:09:37.74 ID:0sHZP3YU0
>>680 俺の常識では、マツダはディーゼルを柱としてるから付加価値をつけて大量に売りたい、売れると考えているのは分かるだろう?
となるんだが。
互いに常識の擦り付け合いをしても意味はない。だから第三者が見れるソースを持ってこいと言ってるのに
お前は何ももってこず、俺が常識なんだ!俺の言ってる事が常識なんだよ!と喚いてるだけ。 みっともなさすぎるだろ
685 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:09:43.68 ID:0Q8+ZGJs0
そんなこと言ったって、お前らXDが260万円とかだったら
飛びついて買ってるんだろ?ww
廉価版は新車効果が無くなる頃、つまり今のXDが売れなくなった頃に出るだろうね
何時になるかは知らんがw
自分の納得した車に乗っていれば荒れることなどない
どこか妥協して不満を抱えた上に良さそうな車が世に出て来てしまうと駄目だ
それを認めれば自分の車がどうしようもないほど駄目に思えてきて仕方がない
否、それを選んだ自分が駄目に思えてきてしまうのだ
そうなると、あとはその車に乗り換えるか、存在自体を否定して心の安寧を保つ他ない
だがそう簡単に乗り換えられるはずもなく、結局自分を落ち着かせるためにその車を叩くのだ
それが無駄な事だと知っていても、やめられない
例え人生の貴重な時間を無駄にしても
サムライボデーさんの心の代弁です
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:12:53.36 ID:A47GZ6E/0
>>684 それはお前にも言えることだろw
いい加減にしろよみっともない奴だな
円安のおかげで国内で売るより欧州で売った方が儲かるからな。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:14:20.19 ID:0sHZP3YU0
>>687 俺は何も言ってないぞ? ソースもない妄想の擁護はいらんと言ってるだけだが
都合悪くなればどっちもどっちで誤魔化せると思ってるなら幸せな脳味噌だな
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:16:05.04 ID:0sHZP3YU0
693 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:16:34.27 ID:A47GZ6E/0
>>690 何も言ってない?
幸せな頭してんな信州味噌でも詰まってるのか?
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:17:55.34 ID:0sHZP3YU0
>>693 なんだ具体的な反論が何もない、単なる煽り屋か 以後スルー
今回のアクセラ何となく失敗作臭がする・・・
>>680 ソースなら
>>678が書いてあるだろうよ。
お前の常識は「おバカな常識だよ」
理屈が通っていない。
マツダがディーゼルを大量に売って利益を上げたいのなら、OPを全部はずして高く売ればいいだけの話だろ?
何でフルOPにする必要があるんだよ?
答えてみな。
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:19:11.72 ID:A47GZ6E/0
>>694 煽ってるのはお前だろ
擁護すんなソース出せまた単発か
うんざりだよ
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:19:45.19 ID:0Q8+ZGJs0
ゴルフ7の2.0TDIは日本で買えば400万円だ
それに比べれば、XDの300万円は激安だよw
ID:0sHZP3YU0 あぼーん
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:21:54.76 ID:0sHZP3YU0
>>696 >>678とか別にソースになってないんだが。
ディーゼルの注文が2ヶ月ぐらいってだけの事だろ。
なんでそれで高くなってんだよ
ん?マツダはディーゼルを作れないからボッタクリ価格にして、それでも買うようなアホだけ相手にしてるって言いたいのか?
玉が足りないから安売りしたくないっていうのは容易に想像出来ると思うんだがな
また終わった話でループするんだなw
さすがに発売までが長すぎて話題が尽きたか?
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:24:14.46 ID:A47GZ6E/0
>>702 そんなことも想像できない哀れな人がここで騒いでるんですよ
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:24:44.67 ID:X6e4laME0
要望はマツダにメールなり電話なりで出そう。
気に入らん意見は総スルーじゃ。
>>701 繰り返すが
ディーゼルを大量に売って利益を上げたいのなら、OPを全部はずして高く売ればいいだけの話だろ?
何でフルOPにする必要があるんだよ?
素の状態で290万で売ればいいわけだろ。そうは思わないか?
お前の常識ではどうなんだ?
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:25:22.04 ID:0sHZP3YU0
そうかXDはボッタクリ価格にして、本来の価値が分からないのに
「上位グレード!ディーゼル!」ってだけで飛びつくようなアホを対象に価格設定した車だったのか
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:25:58.73 ID:0sHZP3YU0
そろそろ落ち着こうや・・
価格というものは需要と供給で決まるんだよ
>>698 400万より300万が安いなんて当たり前のこと言って馬鹿かよ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:27:17.86 ID:0sHZP3YU0
>>707 補足するなら、アホを騙すには中身がボロでもラッピングを上等にすればよい
XDのOPはそのラッピングの役目なんだなw
まぁスレでのテンプレにしたがいいんじゃない? XD買う奴はボッタクリに騙されたバカってw
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:28:37.17 ID:A47GZ6E/0
>>708 何の答えにもなってない
人には答えを要求しているくせにこの体たらく
むしろディーゼルMTサンルーフが欲しい。
小型Dか2gガソリンなら尚可
デカいホイールやレザーシートは全然イラン
俺はディーゼルは売ろうと思えば売れると思ってる。アテンザディーゼルの納期も1ヶ月くらいになったってどこかに書いてあったし。
それよりもハイブリッドを売りたいからこの価格になったんじゃないの。ハイブリッドの数をある程度売らなきゃいけない事情があると見てる。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:29:21.91 ID:A47GZ6E/0
オプションてんこもりだからぼったくりではないだろ。
たたアクセラを買おうとする層に車両だけで300万は高いってだけで・・・
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:30:54.94 ID:oIOK2JKU0
>>678 来年10月にメキシコ工場稼動してもディーゼルの供給は変わらないと思うよ。
むこうの主流はガソリン(北米)やエタノール対応のガソリン車だろうから。
ディーゼルの需要は未定だから当面日本からの輸出だろうね。
>>696 >マツダがディーゼルを大量に売って利益を上げたいのなら、OPを全部はずして高く売ればいいだけの話だろ?
>何でフルOPにする必要があるんだよ?
そもそも仕様を作り分けること自体にコストと手間が掛かるから。
サンルーフで車重変わっただけで燃費やら強度計算やら国交省認可の提出書類複数必要だから。
日本のお役所とはそう言う所。だから製造国なのに国内は仕様が極めて少ない。
>>713 例えるなら抱き合わせ販売の方が正しいかと
>>698 円安でも円高でも価格が大差ない不思議な価格設定の
ドイツ車と比較するのが意味あると思ってんのか?
つーかXDのあの変態赤線グリル何とかしろよマツダは!
このスレにナビやサンルーフとか少しディスっただけで
沸いてくる貼り付き工作員ですらスルーするネタだからな
どんだけ嫌われてるか空気読んで標準品と交換可にしろ!
そーすればMOPてんこ盛りな件は目をつぶってやる
マツダも商売で車を売っているのであってそれなりの戦略もあるだろう。
それが気に入らなけりゃ買わなきゃいいし、要望も出せばいい。
でも気に入らないからマツダをけなして悪者扱いして被害者ヅラはねぇ‥
724 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:35:17.00 ID:oIOK2JKU0
>>713 ラッピングじゃなくてトッピングだろ!?
ラーメンの全部乗せみたいなw
XDのだっさい赤ラインに変わる
専用外装装備考えようぜ
726 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:38:12.49 ID:0sHZP3YU0
>>723 ここ2ちゃんなんだけど?
マツダの文句言われたら許せないと被害者面して、マツダに不満を持つものを叩き出そうってのがオカシイw
ここマツダの掲示板か何かと勘違いしてんのか?w
>>723 ディーゼルの需要を立て続けに読み誤るマーケティング力で
戦略が何だって?
>>725 フロントグリルないのルーバーをボディー同色。
銀メッキ部分をガンメタ。
自分はXDは候補外だからいいけど
あの赤グリルについては購入考えている人は悩みの種だろうな、と思う
>>729 同感。
で、同様に考えてる人が多いってことは、そこに商機があるわけで、
社外品で対応品が出そうだなと思う。
しかし赤グリル強制を考えた企画担当は差別化を計りたかったんだろうと思うけど、
デザイン担当と刷りあわせをしたように見えないな。
アクセラの量販グレードは1.5
2.0やDが1.5を上回るほど売れれば、それこそ嬉しい誤算
ディーゼルは、アクセラのイメージリーダー的存在
安売り、大量販売は、 し な い
安価にてディーゼルを手に入れようなどとは、考えるな
あ き ら め ろw
XDの赤ラインは別パーツだろうし綺麗に外せるんじゃない?
赤グリルもXDの販売台数を抑えたいためにあえてやってたりして・・・
うがちすぎか
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:50:35.36 ID:TOggU1uwO
買っちまった
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:50:57.90 ID:oIOK2JKU0
ディーゼルも売れなくなってくれば廉価版を必ず出すはず・・・
それまでがマツダにしてはえらく長そうだがw
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:51:31.41 ID:0sHZP3YU0
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:53:40.71 ID:TOggU1uwO
納車1月って言われた。今年中に欲しいさ。
>>726 おんなじ不満を何回もタラタラ垂れ流してるのはどうすりゃいいのよ?
そういう仕事か病気と思ってスルーすればいいの?
>>729 アレで現行モデルのフラッグシップのつもりだから泣けてくる
本当に興味があったのは北米とかで売ってる2.5Gなんだが
すぐに出そうにないから勇み足でクリーンディーゼル補助金付きの
XD予約したらコレだし。・゚・(ノД`)・゚・。
↓街走っててこんな感じで見られると思うともうね
m9(^Д^)アカセンwww
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 00:57:20.81 ID:0sHZP3YU0
>>740 全部同じ人が書いてる訳じゃあるまいし。それだけ多くの人間が同じ不満を持ってるってだけだろ
つか、お前がスレに張り付きすぎなんじゃ?それが仕事なら仕方ないけどさw
車雑誌じゃディーゼルターボ250万ぐらいな予想だったからなあ。
予想外に高くてがっかりな人多いんじゃない。
俺は消費税あがるし車検も切れるから待てなくて20Sにしちゃったけどね。
>>740 じゃあこのスレに実車乗りのレポが出るまで買う側は何書くんだよ?
擁護マンドクセって気持ちは理解してるがなwww
赤加飾を塗ればいいとか言ってる人いるけど、どうやんの?
ボディーと同色の塗料ってメーカーから買ったりできんの?
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 01:01:11.02 ID:0Q8+ZGJs0
ボディが2種類、エンジンが4種類、駆動方式が2種類、これだけで16種類の車が出来上がるw
これに加えて、オプションの細かい設定まで入れたら何通りの組み合わせが出来ると思ってるんだ
全てにおいて、自分の思い通りの設定なんてあるわけないだろ
XDはトルクと装備こそすごいが車両価格と重さとランニングコストがネック
逆に15Sは軽くてキビキビ走って実は一番楽しいんじゃないかと思うが装備が見劣りする
HVはそもそも興味が無いし、と迷いまくって20STLに落ち着いたブレブレな俺
納車までまだまだ長いな・・・
赤ラインこそフラッグシップの証
15と20乗りから羨望の眼差しで見られるんだろうな
750 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 01:11:09.45 ID:0sHZP3YU0
>>743 革シートやフル安全装備は上級グレードの格みたいなもんだから
必須アイテムになるのは、まぁわからんでもないけど
サンルーフ、BOSEサウンド、専用フロントグリル、赤ステッチ辺りは、完全に人によっては
不要&マイナスの装備だからなぁ。
ここらへんをオプション扱いにしていたら、250万チョイくらいに価格は抑えられたと思うけど
まさかの標準装備だからな
>>740 慰めて欲しかったんだよ。
でも実際は慰めるどころか、バカ扱いされたんで切れた、ということだろう。
インプはXV入れると12種類ある。
アクセラはセダン・ハッチ共に1.5GのAT、MT、AT4WD、2.0GのAT、MT。
ハッチに2.2DのAT、MT、セダンにHV。計13種類、これぐらいやらないと。
1.5Gは15Cと15S、2.0Gは20S、2.2Dは20Sと同等、HVはHVCとHVS。
15SにミMOPでミリ波と18インチを、HVに安全装備を。
デミオがFMCするまでマツダで一番売れるだろうから、
これぐらいできるはず。
また試乗してくるからいろいろ確認してこよう。
1回ナビ使ってみたいな。
>>745 シルバーだよお
契約後にこのスレにリンクがあったようつべの専用グリルの動画を
スマホでDの営業に見せたときの顔がとっても印象的だったわ
その動画撮ってこっちがうpしかったくらいw
755 :
754:2013/10/28(月) 01:16:22.51 ID:VwMh27w50
>>745 あ、正確にはアルミニウムメタリック
もうネルフ
>>754 あの動画さ、専用サイトのカラーから作ってるけど、あれアテにならなくね?
カタログの色さえ実車と全然違う。
実車をみた感じだと、シルバーならまだ合うと思うね。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 01:17:19.83 ID:0sHZP3YU0
試乗で助手席に乗った営業がきれいなお姉さんだった。
コマンダーを2人が同じタイミングで触ろうとして、
お姉さんの手を握ってしまった・・お前ら気を付けろよ!
>>171 今日聞いてきた
MG3とかだと、3年間毎年メンテしますっ!って言うのがオススメポイントみたいだけど
実際は、一年毎のメンテ時にちょっといいクロスで洗ってくれるだけだってw
かーーーーーーーーーーーーーーなり劣化してないと部分コートもしないんだって
しかも再施行するとしてもあの半分開きっぱなしのホコリまみれのとこでするんだって
俺と一緒に練馬のとこでガラスコートしようぜw11万だけどw
完全密閉でしてくれるらしいw
綺麗なお姉さんとクロスディーしてーわ
マツダもえげつない事するよな。
強欲と言うかブラックと言うか
消費増税前の駆け込み需要を逆手にとってわざわざオプションてんこ盛りの馬鹿高い
値段でだしてくるんだもんな。
マツダはユーザーの事なんて何も考えてないな。
金、金、金。強欲すぎ。トヨタみたいになってきたな
これ増税後には装備省いた安価なグレードがでるだろうよ
いっそのことボンネットにエアインテーク設ければよかったのに
>>748 アイドリング音や振動、排気ガスの(かすかな)臭いはネックにならないんですか?
アクセラ15S試乗した時は、信号待ちでi-Stopかかっても変化が分からないくらいアイドリングは静かでしたが、
アテンザXDとかはi-Stopかかると明らかに静かになりますからねw
MGは1年のでいいと思う。あれは上層の撥水コートがなくなると
自分でメンテキット使って再コートするんでしょ?
下層のガラスコーティングは3年や5年のに入ってても
まず再施行はないらしいし。メンテキットなくなったら
市販の撥水剤でいいとおもう。
予約しておいて文句言ってる意味がわからない
文面から何時ぞやの赤線詐欺だ!ってディーラーに詰め寄った人だろうけど
これまでにさんざん貼る、塗るのアドバイスがあったのにスルーしてるのも分からん
マットブラックのカッティングシートなんて2000円もしないでしょ
言っておくがこれは擁護じゃない
自分も嫌だから貼る前提でXD契約したから
>>735 おめでとう! ようこそ。納車たのしみだね!
i-stopの進化すごいね。CX-5やアテンザからさらによくなってる。
信号待ちでとても静かになるから気まずかった・・
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 01:30:47.01 ID:TOggU1uwO
>>768ありがとうございます。
8からの乗り換えなんですが試乗も出来なかったので、ちょっと不安もあります
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 01:31:04.74 ID:UskTPOWM0
新型ってベロシティレッドないの?
残念だ
>>756 XDの実車が販売店にもうあるのかスゲエな
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 01:34:25.94 ID:5jxKEZK70
XDがかなりの性能になる予感は、CX-5が良かったから
CX-5は、衝撃なエンジンだった
加飾の部分にカッティングシート貼るのってダサくない?
何この赤線イヤなら隠せばいいだろ的な流れ
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 01:40:34.26 ID:0sHZP3YU0
>>774 格好悪すぎるよな。 つか貼るとか塗るとかアドバイスじゃねーよな。
XDはマツダスピード相当っていう曖昧な立ち位置のせいで中途半端になってる
そのおかげかスポーツシートとかチェック柄シートじゃなく、落ち着いた内装で個人的には嬉しいけど
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 01:49:26.11 ID:mvGEuY+E0
単発ですんません。
XDがフル装備なのってアテンザの販売傾向から判断したんじゃないの?
XD買う連中はLパッケージを欲している。
そもそも、MSアクセラって売れていない車種だったから、廃止して違う性格の車種を設定したんでは?
いまさら過激な車種設定するよりグランド・ツーリングっていうのか?そういうの設定したほうが、売りやすいでしょ。
回らない175馬力のショボいエンジンでMS相当とは
冗談は赤加飾だけにしろよな
20STL試乗してきた。
思ったより、初代と比べて計器類の径が小さい。アレっと思った。別に困らないけど。
アクティブドライビングディスプレイいうの?アレ、視点移動が少なくてとても良いですね。
もっと手前で数値が見えるのかと思いきや結構遠目。表示位置の上下調節も出来ますし。
走る曲がる止まるは100点。シートもとても良い。でも皮はどうだろうね。いらないな。
ナビが赤点。親に怒られるレベル。
使用中の00年モデルのカロッツェリアビより悪くなるってどういうことか。
そりゃ純正なのに35000円しかしないわけだよ。
タイヤ18インチから16に変えれるようにならんのかと営業さんに言ったけど駄目だった。
17でお茶を吹いたのに、18インチタイヤの交換の値段なんか考えたくもない。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 02:00:27.38 ID:w89mqYcO0
そもそも、アクセラでMSとかスポーツ風のモデルが用意されても
インプSTIか、ランエボ買った方がいいんだから、アクセラMSなんて必要無かったんだよな。
FDの生産をやめてしまったのが悔やまれる。
何でお前らこんな時間まで元気なんだよまったく・・・
赤いのとガラケーNGに放り込んで寝るわ、おやすみ
ナビが糞なのは満場一致だな
マツダコネクト。。。名前から嫌な予感はしてたが
ナビなんていらない。ナビなんて目的地が分かればいい、と言う人は除外するとして
ナビはアクセラのウイークポイントの一つだよな
将来的にアップデートで日本人が納得できるレベルになればいいんだが
試乗車に乗った客から相当な要望、不満が出てると思う
マツダの営業マンなりたいわ
>>780 13年前のナビより劣るの?ホントかいな
俺はナビ事情には疎いから、短い試乗時間ではよく分からなかったが、例えばどういうところが悪いのか教えてくれ。
まさか、道がずれているとか、そういうことじゃないよな?
>>784 >ナビなんて目的地が分かればいい、と言う人は除外するとして
え?
目的地を見つける以外に何に使うの?
何かナビ事情は俺の想像もつかないところまで進化しているみたいだ・・・
バカにされるのを承知で質問しているのでよろしく
安いナビだと道を故意に変えても無理に元のルートに戻そうとしたり、
上り線側からしか入場できない商業施設などに行くのに下り線側を案内し挙句目的地に到着しました案内を終了しますとか言ったり、
進入禁止や一方通行を無視した案内をしたり、
無駄に混む道や住宅街を案内したりする
高いナビを使ったことないんでなんとも言えないけどナビに頼るのはよくない
自分的にはナビって目的地到着予想時刻をちょろっと参考にするくらいかな
>>786 寝れないのでレスしとこう。
解像度は上がったが同じ200m縮尺でも表示される地図範囲がとにかく狭い。
今表示されている道幅で現在地より先の道がどうなってるか知りたいのに役に立たぬ。
情報量も少ないね。もしかして交差点名称も出ないのでは?
初期型アクセラと同じ初期型RX-8の標準ナビを10年使ってきたがそれと比べてどうなんだろうか?
このナビがアホ過ぎてこれを頼りにゴルフとか旅行に行くと酷い目にあうので事前にグーグルマップ等で
ルートを頭に叩き込んでから行くようにしていたから大概のナビは許せる自信はあるが・・・
>>788 俺のは10年以上前の安物だと思うが、さすがに一方通行は無視しないよ。
渋滞情報を加味した道案内ができないとかも、ないと思うけどな。
その精度が劣るというのはあり得ることだが、試乗しただけでそんなこと分かるのかな?
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 02:43:19.30 ID:CIyNOUnJ0
1.5契約してきたぜ。
その足でアルファに行って前と後とハンドルに付けるエンブレムも注文。
楽しみすぎる。
>>787 >目的地を見つける以外に何に使うの?
今使ってる10年前のナビでも店の電話番号や道の駅の名物やら入ってるけど。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 02:53:47.11 ID:0sHZP3YU0
15シリーズって俺には車のスペック的には十分なんだけど
快適装備や安全装備のが物足りないんだよな
外見もセダンのが好みだし
15シリーズの装備が20STバージョンが出てれば、何の迷いもなく購入に踏み切れるんだけど
今の15セダンは単に20スポーツタイプの劣化でしかないからなぁ・・・
マツダ憎しで顔真っ赤な奴が沢山いるなそんな奴らがアクセラを買うとは到底思えないが安くなったら買うのだろう?
いずれお買い得グレードも出るだろうからそれまで黙ってまつがよろしい。廉価グレードが出たらちゃんと起こしてあげよう
それでいいだろ?はい解決した
アクセラのナビは、一通を無視したりは流石にしないよ。交差点名は大き所だけ出る。"セブンイレブンの手前を右方向"みたいな詳細案内は期待しないが吉。
表示地図上でも一通矢印出てる。設定だけだけど、何ルートか試した。
Yahoo地図程度には使えるよ。まあ、バージョン0.00だっていうし、販売開始までに何とか進化させるでしょう。
要望希望は、ネットか、お近くのディーラーへ。ボヤきはココで語り合おうw
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 03:06:25.97 ID:84tp8N5G0
マツダのスレ(特にここ、アクセラスレ)って、ヤバイ奴が多いよなw
>>796 本当はバージョン20.1くらいだけどねw
今回のナビの仕組みがイマイチ理解してないんだが
ドコ製とか判明してるの?
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 06:06:30.33 ID:LnaOJ7JP0
5ナンバーセダンを出してくで 駐車場で乗り降りに苦労する
18インチのタイヤはグレードダウンできないのかな?
>>803 できるよ
外径さえ合っていればどうにでもなる
試乗した時に特に行き先設定してないのに
交差点手前で○○方面とか書いてある
青い道路標識がそのまま表示されて
最近のナビすげーって思った
初代アテンザのナビよりは進歩してそうだから
個人的には心配してないw
DC5型インテからの乗り換えの俺は、維持費が劇的に安くなるので満足だ
>>780 タイヤは16インチにできるだろ。
メーカーとして推奨はしていないようだけれども。
もう一度ディーラーに確認してみたら?
>>807 グレードごとにホイール固定されてる。今のところオプションでホイール変更出来ないです。
>>808 買うときじゃなくて買ったあとの事だろ?スタッドレスタイヤとかさ
>>795 相変わらずだな
も少し擁護の仕方うまくなれや
選べないならせめてクソなもんつけるなっていうのばっかだろが
じゃなきゃこんなに叩かれねえよ
20ST契約したとき担当から冬タイヤはむしろ16インチを勧められたぞ
>>789 今、どこの会社のナビ使ってますか?できれば教えてもらえませんか?
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 08:43:19.04 ID:WtCWVnMMO
現状のスレまとめ
15セダン:街乗りではパワー十分、燃費も優れている
装備は他グレードより貧弱だが
その分価格も押さえられコスパは高い
HV:燃費は優れているが、他メーカーと比較するとやや物足りない
価格高いので金額的なメリットは少ない
装備も価格を考えるとやや貧弱
20スポーツ:この価格帯では非常に優れた車体性能と装備
パワーも十分だが燃費は他のグレードに比べると落ちる
XD:地雷。価格は頭ひとつ高いが性能よりもマツダの都合で金額が水増しされて感が色濃い
装備も一見豪華に見えるが価格を上げる為に無理矢理つけられた
ようなものが多く、他車・他グレードと比較してもXDにメリットは少ない
>>812 アンカ間違えか?デラから連絡来て実車見たが
実車にXDのグリルは無いし地デジぼけぼけは
たまたまかデラではワンセグしか映らんかった
モニタ出力仕様はわからんの一言
このあと試乗予約あるって言われてそこで切り上げ
で、実車見てどうしろと?
>>808 単にDOPカタログがまだ届いておらず、発注できる仕組みもないから未確定情報を流していないだけの話だろう。
メーカーに頼らず自社で汎用品を仕入れる体力のあるD は先に動けるけどね。
11/21まで確定しない情報を元にしているなら、内容が擁護だろうがアンチだろうが単なる妄想論。
>>808 なんだ、買うときの話か。
他の車だと標準からインチダウンなんて出来るのか。
18インチにナンカンとか履かせるヤツが続出すると予想
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 09:02:14.78 ID:ZREbdUPo0
マガジンX最新号のザ・総括には
VWに対抗できる車づくりをしてる日本メーカーはマツダだけ
と書かれていたな。
すげーよマツダ。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 09:03:39.92 ID:gRq2VU260
マツダは日本のヒュンダイ
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 09:16:11.98 ID:oIOK2JKU0
>>822 ヒュンダイは元々GM・三菱系で
フォード・マツダ系はキア。
>>821 広告料でVW≒マツダやないの?
車作りでもヨーロッパでスタンダードな大衆車というVWと
ヨーロッパ風を真似るマツダでは全く出発点が違うんだが。
>>104 XDに取付したくて問い合わせてもらったら、ユニット交換だけじゃ付かないみたいだな。配線追加しなきゃならんとか言ってた。
XDの価格設定はスケべ心だから理解してやってくれよ
ユニット交換、配線追加でXDにヒーテッドドアミラー付くなら付けたい
ドアミラーに積もった雪を信号待ち中にドア開けて手で払うとか寒いし面倒だし
>>758 どぶろっくなら、「ひょっとして俺に気があるんじゃないの?」と唄うところ
XD程度が高いとか言ってる奴貧乏すぎw
潔くもっと安い車の客になりなさい
>>824 記事の内容や質は別にして、マガジンXはメーカーの広告一切載せてないぞ。
>>826>>830 こういう擁護このスレでよく見るが、単に高いからじゃなくて
クソなもんがつくから叩かれてるっていい加減気付けよ
オレ個人はあと20万高くてもナビとか他がまともなら買う
このナビで\35,000なら納得とかアホかと思う
>>832 お前馬鹿だな
ディーゼルがバーゲン価格なんだよ
オプションはおまけみたいなもんだ
自分に合わないオプションなら買わずに去れ
>>833 だからその価格設定がCX-5のときから間違ってんだよ
ディーゼルの需要予測と実際の差を見りゃ明らかだろが
>>831 ウェブサイトに【編集・広告営業 スタッフ募集】と掲載されているが
広告を載せないことと広告料を取らないことが違うということは日経グループを手法を見ても分かりそうなものだが。
>>836 広告を載せないことと広告料を取らないことが違うということは日経グループの手法を見ても分かりそうなものだが。
838 :
789:2013/10/28(月) 10:17:51.71 ID:JlWLWs0w0
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 10:18:29.49 ID:WtCWVnMMO
300円のカップラーメンって買えない訳じゃないけど高いよねって話なんだが
何故か貧乏人どうこうって流れにしたがる人が
常時スレに張り付いているよね
今出ている情報だと、マツダはディーゼルの生産が追い付かない為に
高い価格をつけて(その為に無駄な装備もつけて)
ぼったくり仕様にしてるのは明白じゃない
アクセラが気になってる人に
XDは地雷って教えてあげるのはスレの本来の役割だとも思うが
>>839 地雷かどうかは買おうとしている人が判断すれば良いのでは?
あえて地雷とかボッタクリとか言うのはどうかと。
この情弱がっ!って陰でほくそえんだらいいんじゃない?
>>839 カップラーメンの「具」は要らないから250円にしろ、って言う人と
320円でも良いから「具」無しで売れ、って人が居るんだよね。
メンドクセ
地雷の使い方間違えてないか
>>840 あの赤線のパンフレットの載せ方でソウルレッド以外地雷確定と言わず何なんだよ
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 10:36:31.01 ID:WtCWVnMMO
>>840 地雷ってスレで言われていても
それは買う人が判断するから問題ないって話だよ
でも一応教えてあげるのはスレとして間違いではないだろ?
>>844 ×でも一応教えてあげるのは
○でも一応意見を述べるのは
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 10:46:36.31 ID:bTET2IyC0
別にこのスレでXD買ってくれなんて誰も言わないし
マツダも外車より値引かない方針だし
お金も無いのに無理して買わなくていいよって事なんだが
なんで粘着してんのか意味不明
にちゃんねるなんかで毎日文句言っても無意味だろうにね
>>846 はいはい、また意味不明のディスり単発ID
お金がないとか言ってません
>>846 無意味な行為であるとお分かりのことに突っ込むあなたは馬鹿ですか?
購入してから、
こんなはずじゃなかった。
とかなら地雷なんだろうが、納得して買うのであれば地雷でも何でもない
サンルーフって嫌いなら使わなければいいだけだよ
それよりもダークガラスの要らない人にとっては地獄のようなラインナップ
一番ベースモデルにお情けのようにクリアガラスモデルがあるのみ
後は全部のグレードで色の濃いプライバシーガラスじゃないか
ダークガラスはサンルーフと違って乗ってる間ずっと嫌な思いしなきゃんらない
サンルーフとクリアガラスが欲しい俺は残念ながらこれだけでマツダとはお別れだ
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 11:00:30.07 ID:WtCWVnMMO
>>846 またしれっと貧乏人がどうこうの話にすり替えようとしてるな
なんかたちが悪いな 完全に工作じゃないか
自分にとって必要のない、欲しくもない装備にお金を使うかどうかの話を
金持ちか貧乏かに持っていこうとする輩がいるな
金持ちはお金の使い方に案外シビアだよ。使わないからお金が貯まる。必要ないものに金使うのは破産する人間のすること
俺もディーラーでナビはカロと聞いたが…
初代サイバーナビと2010年モデルの楽ナビliteを使った感想だが、比較にならんよ。
安物は所詮安物。目的地までを距離だけで考えちゃうから、とんでもない案内を平気でする。
おいおい、裏道だってこんな細い住宅街は走らないだろって道路まで案内とか平気。
カロッツェリアは、新しい施設とかの更新は比較的早いんだが、新設道路の更新がとにかく遅い。
出来てもう3年目の道路が未だに表示されないとか当たり前。
具体例
真冬に温泉行こうとした時、普通に平坦な国経由ならあっさりと到着出来たところを、走行距離が
ちょっと短いってだけで峠経由に案内。結果、他車が通った形跡すらない、新雪が積もった峠を
無意味に走らされた。乗ってた車が4WDだったからなんとかなったが…
ま、これは俺の楽ナビliteでの話だからなんとも言えないが、楽ナビliteより安いんだから…
XDの装備もそうなんだが、ユーザが装備を選べないってのが、アクセラを選ぶ時の
ネックになってると思うんだなぁ。30万のっけてもいいから、サイバーナビ付けさせてほしいわ。
ナビとか備品で車を選ぶ人はトヨタでも買った方が
幸せに成れるよ
>>844 地雷とかボッタクリとか言葉が悪すぎでしょ。印象操作してるみたいで。アドバイスしたいなら表現にも注意しないと単なる荒らしに思われるよ。工作員と変わらんなと。
XDはオプション抱き合わせにしないと人気殺到して半年待ちとかなっちゃうからね
ディーゼルは先発したCX−5やアテンザにまわしたいだろうし
サンルーフが邪魔だという人は1年くらい待ったらいいんじゃないかな
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 11:21:11.61 ID:WtCWVnMMO
>>855 事実、地雷でぼったくりだしなあ
15セダンや20スポーツは良いから誉めて
ぼったくりのXDは叩かれる
2ちゃんなら当たり前じゃないかな?
>>847 自分の嫌なとこしか書いてないけど、何かアクセラに惹かれた部分あんの?
>>855 「地雷」って言ってるのは、実は「踏んだ奴が馬鹿なのだ」とでも言いたいのだろう
車は完璧に近くて惚れたのにナビやサンルート等の装備品で出鼻をくじかれた人が多いと思う
>>853 アクセラのナビが、そうだというわけではないだろう?
さすがに時間優先とか、距離優先とか選択があると思うけどな。
最悪、とか地雷とか評価して、どこが?聞くと良くわかっていなかったりするので、ますます情報が混乱する。
まずは落ち着いて、性能を見極めることだと思う。
発売一ケ月も前から試乗させてもらえたのは、俺としては望外のことだったけど、やはり悪い面も出て来るね。
862 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 11:30:42.88 ID:WtCWVnMMO
>>859 まあマトモに情報集めてる人はXDの購入はないとは思うけどね
そもそも試乗車も準備出来ないのに
予約だけは取りますって状況で
本当に試乗車にも乗らずに購入決める奴って馬鹿としか思えない
試乗車もなく予約だけしている状況はまさに地雷じゃないかなー
>>862 なんでそんなに必死なの?
横から見てれば営業っぽい工作員と同じくらい必死なんだけど
XDは過剰装備だし、抱き合わせ販売と言われてもしょうがないが、価格は相応だと思う。
地雷とかボッタクリとか言ってる人は国語が苦手なのか?
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 11:35:42.61 ID:WtCWVnMMO
>>860 音楽全く聞かないのに、BOSEサウンドとか強制でつけられても
えっ?って感じだしな
2000回転で40以上のトルクを出しながら燃費が良い外車なら
450万以上はするな マツダだからボッタクリになるのか
内装ショボイからしようがないか
>>858 国産が燃費に全てを捧げる車ばかりの中で、日本の軽油が安い環境も活かして
唯一燃費と走りの両立を実現した車だ
だから高く売れて当然だと思ってる
MOPてんこ盛りと赤線とナビの手抜きはそれを安っぽくしてる
買って乗って失敗した!で「地雷」でしょ
厨、工作、地雷連発するゲハあたりに侵されてるとしか思えない
自分は買わないでニヤニヤしてればいいのに
マツダコネクトのナビってパイオニアが作ってるの?嘘だろ!?あれでか?
どっかにソースある?
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 11:41:44.45 ID:WtCWVnMMO
>>864 無理矢理つけまくってるんだからぼったくりだよ
XDの装備が全て必須だ!と思う人が大半ならそうではないかもしれんが
それに300万としては幾ら装備を増やしてみた所で
他の300万台と比べると、車格が落ちる
装備を増やしても車格差は補えないからな
>>861 もちろんアクセラの標準ナビでそうだなんて言う気はないが…
でも、同じカロ製で、SDカードでデータ入れるとか、楽ナビ臭はプンプンだわ。
ま、最低限楽ナビlite程度の性能なら価格的にお得とは思うが、普通に考えれば
それ以下なのは容易に想像がつくんだよねぇ…
>>860 XD購入予定で情報集めてるけどナビが1〜2万レベルのオモチャらしいので様子見
加飾もどんな具合か気になるし、ドアポケットも小さいらしいしやはり装備品に気になる点がある
マツダコネクト自体は良さそうだけど
車のデザインも最高に気に入ったし、国沢の動画見ても走りは素晴らしいし
車自体は個人的にパーフェクトで他に乗りたいと思える車が現状無いだけに悩ましい
10万でも20万でも余計に払うからナビ等のオプションに「選択肢」を持たせて欲しい
HVの自動ブレーキもまだ開発中らしいし1年後の年次改良でかなりの不満点が解消
されるんでは?と期待してる
874 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 11:54:07.71 ID:Af3D9Nf7O
XDの値付けに関して、札幌駅での先行展示会でマツダ担当に聞いてみた
・XDは対輸入車グレードとして設定した。ゴルフ、ベンツAなど。
・輸入車を考えている層は、安さを強調しても振り向いてくれない。
・そうした層は高価格=高品質=検討対象、とするのでそれなりの価格とした。
・かといって何も付けずに法外な価格とするのは心苦しい。計算してみれば
わかるが、装備からするとお得なはず。
是非はともかく、マツダは本気でベンツAやゴルフと戦うらしい。
>>861,
>>853 距離優先、有料優先、道幅優先と、あと1〜2ルート選択肢があったと思う。
俺はメモリナビしか知らないんだけど、UIは少なくともカロの楽ナビやClarionじゃなかった。
今のご時世それらと戦わんと国内市場でさえ生き残れんだろ
土俵に登るのが遅すぎなんだよ
>>875 俺は有料優先か有料回避しか使わないな。
ナビ自体を見る機会が無かったが、ディーラーではカロらしいという説明を聞いた。
楽ナビliteは地デジテレビ付カーオーディオに簡易ナビ機能が付いた程度ってのが俺の評価。
>>821 >VWに対抗できる車づくりをしてる日本メーカーはマツダだけ
VWって世界のトヨタだぜ?コスト削減の鬼。(レクサスは日本のアウディ、を狙って失敗した)
いやまあ、コスト削減は正義だから良いんだけどな。
で、VWと比べると粗が目立つ。
ボンネットの曲げ部分とフェンダーとの隙間を見ると幅が凄い変化してる。
VWはこの隙間がすごく小さい。部品公差が少ないという事。
トランクのカバー下やエンジンルームを見るとはみ出た接着剤がいっぱいあるし、
エンジンルームは接着剤の上から塗装してあるからわかり難いけど、はみ出た
接着剤を触ってから他の部分に付着したような形の跡もあった。なんだあれ?
20Sに6MT追加予定はガイシュツですか?
ただそれらと戦えるのがマツダだけという現状。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 12:22:04.17 ID:3HQoUb4fO
そんなにVWが好きならゴルフ買えば〜
DSGに距離年数無制限の保証をしない限り、
制度や品質云々言うべきではない。
ゴルフねぇ〜
メーカーがどんな価格を設定しようが、消費者が文句を言う筋合いではない。
公共料金やガソリンと違って他にも車がたくさんあるのだから。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 12:32:48.43 ID:WtCWVnMMO
ゴルフやV40に比べて20Sは装備やインテリアは落ちるけど
価格差を考えたら、充分納得出来てお釣りがくるレベル
ただXDだと同価格帯になって、XDとゴルフ、V40を比較すると
デザインの好みを考慮にいれないなら完全に見劣りするんだよね
>>886 文句は言っていいだろう。
ただし、ディーラーやメーカーに面と向かって言うべき
>>886 ここで文句たれてるのは、大株主だから。
でも、燃費至上主義の車ばかりになっても困る
日本の消費者が求めているからと言われればそれまでだけど
>>888 一番弱いのはネームバリューなんだよねえ。
気にしない人は気にしないんだろうけどさ。
信頼性とコストパフォーマンスは間違いなくアクセラ
なんだけどねー。
嫁がマツダあ??とか言うんだよなw
>>888 サンルーフ標準より専用バンパーとか
エキゾーストをオーバルにするとかすりゃ良かったのにねえ
多分グランツーリングカーなんですよってメッセージなんだろうけど
>>892 アメリカでのクライスラーのポジションは、日本だとマツダあたりと言ってた評論家がいたな。
896 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 12:47:53.74 ID:WtCWVnMMO
>>886 文句を言う筋合いはないけれど
文句言われるのもまた仕方ない事だよね
やっぱりXDの地雷っぷりはスレで広めておいた方が
購入者の為になるな。
貧乏人は去れというのならマツダの客はいなくなってしまう^^;
試乗車もせず、実物さえも見ず、
予約だけしている状況は、まさに地雷を踏むようなもの!
まったく…
自分はトヨタはなるべく買いたくないな
末尾Oの時点でお察しだろう
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 12:56:26.98 ID:WtCWVnMMO
>>898 それがいるんだよ
信じられない事に、試乗車も出てない
それどころか実車すらでてないのに
予約してきた!って言う人が。
まともな感覚からしたらとても信じられないけど
そういう何も考えてない人もいるんだから
そんなの別にアクセラに限った事じゃねーだろ
>>874 まあ、わざわざCセグで戦おうって言うのだから、そことの勝負にしかならないだろ。
そうでないならば、燃費のみ追求して出すしかないからね。
>>879 ハッチバックの方でしょ。
昨日書いたが、スルーされていたんで、既出じゃないかな?
XDのシグネチャーウィングについては、みんなマツダHPあたりから苦情出しているのかな?
XDは生産すらまだだし、あそこの色くらいなら、ボディー色に変えますって変更もいけるんじゃないかと思ったりw
トヨタ最悪だな
ハイブリットの出力制限かけるとか、プリウスに安全装置付いてないから付けちゃいけないとか
こんなのが今の時代でもまかり通るなんて
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:03:13.82 ID:WtCWVnMMO
日本専用にドル箱ミニバンを適当に作れば良いのに
また無職携帯が粘着してんのかよ
こいつ中学生か
2リッター売りたいのは分かるかけど1.5につけられない装備多すぎ
ハイブリッドはセダンだけでしかもブレーキサポートないなんて
トヨタの圧力すげーな
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:19:13.84 ID:eb4ZWven0
>>911 それでもトヨタに頭下げないとHVも作れないマツダ
所詮2chの専門版のレビューなんて戯言っていうか便所の落書きと一緒に価値なんてないでしょ。みんカラの奴らと違って実際に見て評価してんのかも怪しいし、そもそも免許持ってないってのいそうだし。
自分で実際に見て試乗して良かったらそのまま買うのが良し。悪かったら買うな。そんだけじゃね。XD予約してる奴はCX5とアテンザ試乗してそのエンジンに納得して契約してんだろ。それでいいじゃん
だいぶ前のスレで、ドアを閉めると"ドムっ"っていう外車みたいな音がするってあったけど
15Sでは何回も開けたり閉めたりして試したが、普通の日本車レベルだった。
20S以上とかだと違うのかな?
>>906 自分はトヨタ正直嫌いだけど、出力は、いろいろ試して結局あの数字くらいが一番効率良くて、安全装備は調整に難航してるって話だったみたいだよ
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:26:21.39 ID:eb4ZWven0
>>911 トヨタが嫌ならホンダやフォードのけつの穴ペロペロする自由もマツダには認められてるんだけど?
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:30:08.82 ID:9h77Oq360
展示車見てきた。
見た目はまあまあだけど、ドア開けたら軽くてビックリ。
いくら欧州車に近づいたといっても、ドアの重さで勝手に閉まる同クラスの欧州ハッチとは剛性感が雲泥の差だなあれは。
>>890 10000株しか持ってませんが、
発言して宜しいでしょうか?
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:31:03.27 ID:oIOK2JKU0
>>911 >ハイブリッドはセダンだけでしかもブレーキサポートないなんて
>トヨタの圧力すげーな
ブレーキサポートを後付けするだけの技術が無いんだよマツダにもトヨタにも。
プリウスのABS誤作動による低μ路での空走トラブル知ってるのか?
ABSと回生ブレーキと油圧ブレーキの協調制御ですらあのざま。
フルモデルチェンジした次期プリウスやら次期アクアにしかブレーキサポートが搭載できない。
いや現行追加でもやればできないことは無いが無駄に膨大なコストが掛かる。
ゼロから刷新してしまった方が手っ取り早いってこと。
>>912 次期型ヴィッツをマツダで製造する見返りだから。利益が薄いので協業。
次期ヴィッツと次期デミオは兄弟車でTHS搭載するんだろうね。
その先行搭載車がアクセラ。国内向け専用のいわばテスト車両。
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:31:34.87 ID:WtCWVnMMO
>>913 じゃあ別にここでXDが地雷って言ってもかまわないじゃない
(事実だけどさ)
つか、別の車に乗ってエンジン同じディーゼルだから乗り心地も同じ!とか
思って買ってる人いるのか
馬鹿に拍車がかかってんな・・・
なぜだか知らないけど、自動車雑誌は「どこの朝鮮人だ、お前ら?」と言うくらい
日本車が嫌いでトヨタが嫌い。
ドイツ車が大好きで、どういうわけかマツダだけは日本車の枠から外れてる。
トヨタがちょいとその気になれば黙らせる事なんてわけないから、わかったうえで
批判記事を好きに書かせてるんだよな。(圧力掛けたのがバレると怖いから黙ってる
だけかもしれないけど)
で、自動車雑誌がトヨタに好意的な記事を書くとそれは金の力で書かせた提灯記事で
マツダに好意的な記事が出れば、それはマツダの実力。正直よくわからん。
フォードと提携切るまでは、都合の悪い部分は全部フォードの所為で、良いところは
フォードの圧力を撥ね退けたマツダの実力!…とか。
国産の中では好きなメーカーだけど、色々と不自然なところも目に付く。
>>921のsamuraibody臭ハンパなくなってきた
>>922 マツダが欧州で売れている(あくまで国内比で)のは事実で、欧州好きの評論家がマツダを評価するのは、ごく自然だろうに。
どこが不自然?
トヨタがツマラナイ的な評価はアメリカにも多いよ。ネットでいくらでもそのような表現を見ることができる。
でもプリウスなんかは、皆も褒め称えていだろ?少なくとも発売当初プリのことを悪く言ってた評論家はあまり知らない。
926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:45:38.70 ID:WtCWVnMMO
普通に評価してるだけなんだがな
15と20の良さは認めてるし
XDはマツダの良い車作りの理念から外れた、マツダ側の都合だけが優先された
地雷車と言ってるだけなんだが・・・
全てを手放しで褒め称えないとアンチ扱いとか
なんか凄いよな
XDってかなりのバーゲン車だと思ってるんだけど。
ID:WtCWVnMMOみたいなのを排除できるだけでもありがたいよ。
>>821 うむ。
問題は販売の仕方なんだな。
たとえばVWでもBMでもいいんだがホームであるドイツはもとよりイギリスあたりで販売する車でも細かなオプションを可能にする
昨今ではさすがにパワーウィンドウは標準だろうがドアも2枚4枚から選べるしトランスミッション、色もソリッド、メタリック各種から選べる
ホイールなんかも大変なバリエーションがある。大衆車ほど選択の余地が低くなるのはしょうがないがそれでも信じられないほどのバリエーションだ。
ところが期待されて出てきたマツダのディーゼルのオプションてんこ盛りをみたら萎えるのは当然だしCX-5のときはここまで叩かれることもなかった
セット販売が普通の日本でもこれはひどすぎだわな。というか日本人は一番日本のメーカーにかもられている ホームなのにだ
あんな扁平タイヤ必要ないしサンルーフとか勝手にセットで売るとか頭がおかしいだろう、マツダは。
こんなことじゃ見放されるわな
>>928 見放された方がいいでしょw
薄利多売するにも弾が無いんだから。
>>928 読まないけどすげぇ長文で粘着(笑)
いやいや、大したもんだわアンタwww
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 13:57:35.41 ID:WtCWVnMMO
>>927 なんの具体的内容もなく
「XDはバーゲン車(キリッ」ですか・・・幸せだねぇ
>>925 国内と比べて比率で言うならマツダは欧州で売れてない。
むちゃくちゃな嘘は書かないように。
>>926 オレは
>>867でXDの性能を認めた上で、予想を斜め上に覆した赤線とナビにガッカリしてる
そこがマツダらしいとも言えるが、赤線を誤魔化してるようにしか見えないパンフレットもいただけない
XDをマツダの良い車づくりから外れるとまで言うお前の、XDをディスるポンイトは何だ?
さっきから全く見えない
>>931 具体的内容ってw
お前みたいな能無しでもカタログくらい見れるだろうに。
単体に魅力がある時点でマツダの勝ちだよね
オプションつけられても尚その価値に惹かれて買う人だけ客にするんだろうし
そもそもハイブリとディーゼルの異様な価格差は異常すぎる
これは想像だがトヨタがハイブリを提供する見返りとしてディーゼルより安く出せと言ったのではないかな。
国策に近いハイブリ普及をめざしているような国だからな。
国民に選択の余地すらないのはほんとうにおかしい
937 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:02:43.48 ID:WtCWVnMMO
>>934 はあ、自分の意見は何一つ言えない能無しか
買えない人とか内容に満足いかないなら執着しないでさっさとアクセラ諦めれば良いのにねw
940 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:05:20.77 ID:WtCWVnMMO
>>938 えっ?キチガイのふりして誤魔化す事にしたのか?
>>928 VWやBMみたいに欧州より50〜100万以上高い価格設定をした方が良いというわけ?
「頭がおかしく」て、「日本人をかもる」、ようなメーカーの車は俺なら検討すらしないけどね。
信者じゃなくとも、普通に「VWやBM買えば」、と言いたくなる。
>>936 それならハイブリッド買えばいいんじゃないの?
ディーゼルに比べると異常に安いんだから。
>>940 俺のレスも読めないのにまともに相手してもらえるとでも思ったのか?
本物の気違い君w
>>941 うむ。まぁ英語が読めて為替や向こうの税制が理解できているかどうかわからんがイギリスあたりの価格と比較すると売れ線の車種はそこまで開いていないな。
外車はランニングコストのほうが高くなる
というか向こうさんは海の向こうから車を運んでくるわけだからな
問題は国内で消費者に売る価格だな。購入者はこれだけいっぱいついてお得だから予算を100万オーバーしましょうとはおもわないしな。
300万で売ろうとするマツダの姿勢。一台300万の売上で行こうというマツダの姿勢を批判しているわけだ。
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:13:06.22 ID:WtCWVnMMO
>>943 キチ過ぎて会話成り立たないんで以後スルー
>>853 俺はパイオニアとは聞いたがカロとは聞いてない。
だからカロとは別物って思ってる。
>>944 200万の予算なら最初からお呼びじゃないんだよね。
250万だと思ったら300万だったってことなら同情の余地はあるが
100万の予算オーバーだっていうならいくら言っても無理。
3年待てば中古で買えるんじゃない?
>>945 お前て会話が成り立つレベルのやつがどこにいるんだよw
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:22:37.99 ID:+0m2FHE30
価格が安いのにデザインが良すぎるだけに、このグレードにコレが付いてれば・・・とか
コレが外せれば・・・とか、諦めつかんのよ。 ここにいる人は皆諦められない人
選択肢が多ければ即決した人がもっと多くなっただろうに
セダンタイプもっと出してくれよー ハッチバックで妥協したくないよー
車検切れちゃうよー
>>951 プロの板金屋行って塗装してもらえばええやん。
5万円位できれいにしてくれるやろ。
XD予約済みだけど、細かいことがどうでも良くなるくらい
この車体+エンジンの組み合わせが気に入った
(なんとなくパルサーGTI-Rを思い出す)
そんなにOP縛りと赤線が気になるなら待つか他の車にすれば良いじゃん
>>944 >イギリスあたりの価格と比較すると売れ線の車種はそこまで開いていないな
なら、両者とも輸出人になる北米での価格と日本での比べてみれば良いだろう。
如何にドイツ車が日本でぼっているか・・・
まぁそこは良いとしても
「頭がおかしく」て、「日本人をかもる」、ようなメーカーの車にどうしてそこまで拘るのかに興味があるわ。
割安できめ細かなグレード設定でサービスが良いVWやBMで良いんじゃないか?
何だやっぱID:WtCWVnMMOはsamuraibody塚田か
そんなに安定しないならデパス増やせよなー
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:28:24.00 ID:WtCWVnMMO
>>950 文字打ち間違う程、必死になるなよなw
とりあえず深呼吸して落ち着け
あっ、あまりの必死さに突っ込んでしまったw
957 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:29:24.85 ID:19QhFi9A0
ID真っ赤なアホども全員消えてくんねーかな
>>916 そっか。
別に普通なら良いんだけどさ。
外車のドア音は、剛性感を演出するために車体下部にある仕掛けがあるかどうかだけで
直接剛性とは関係は無いんだけど、チョット期待しちゃったもんだから。
VWはポロクラスでもドムって音で気分がイイんだよな。。
>>956 誤字に突っ込む以外に反論できませんでした、ごめんなさい。
ってことだなw
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:31:40.20 ID:WtCWVnMMO
>>953 同じく納得して予約してきたから1月が楽しみでしょうがないわ
赤線もゴルフGTIみたいで他グレードと差別化してて○
ボディがソウルレッドだと目立たないからもっと派手でも良かったくらい
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:47:54.69 ID:w89mqYcO0
>>949 ゴルフってお得感は無いな。XDもお得感が無いけど…
GTIじゃ220PSでFFなのに369万円
TSI TLとTSI CLは共にリヤサスがショボいのに249万や269万では
無駄に大衆車を高買いする感じだ。
963 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 14:48:04.33 ID:WtCWVnMMO
ゴルフGTIみたいってそりゃそうだろ
あれをパクってるだけなんだから
ただ単にパクっただけで配色とか考えてないから
赤以外は凄いおかしな事に
A1、アクセラ20S、オーリスで悩み中
不毛な言い争いする奴はどっかいってくれよ。生活者で目のこえた人の意見が聞ける場所はあんまないんだから
>>834 今の車はユニット交換だけで済むと思ってたんだよw
配線は来てること多いって聞いてたからな。
>>964 どんな使い方するか知らんが、A1って後部座席はほとんど使い物にならなくないか?
ドラポジ調整後に後部座席乗ったらマジで使い物にならねーと思ったわ。
当然だがポロも同様。
>>964 荒らしとそれに構ってるIDは全部NGすると快適ですよ
クーペ待ち
カラーバリエンションで茶系のチタニウムフラッシュマイカが追加されたのか
早速BMの流行カラーをパクったわけだなw
きもちわりいんだよクソ
前のアクセラから乗り換えらしく2リッター買おうとしてる人見てたら、16インチのスタッドレスの値段にびっくりしてたのワロタw
ホイール付きで買えばそりゃ高いわ
こりゃ18インチのタイヤ交換の時もびっくりするんだろうな笑
974 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 15:05:32.80 ID:w89mqYcO0
>>853 そこまで道分かってるならナビ無視すればいいじゃん
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 15:09:15.57 ID:J6dK1TTo0
>>964 A1乗ってたよ。
どうしても欲しくて発売前に予約して買ったけど1年乗って売却した。
いい車だとは思うけど高すぎるよ。
結局物足りなくなってA4に乗り換えた。
もっと高いけどねw
A1買うならアクセラの方がいいと思うよ。
マツダブランドが気にならないならね
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 15:12:23.70 ID:WtCWVnMMO
なんか工作員スレ本領発揮って感じになってきたなw
オレはナビより安っぽいモニターが気に入らないな
どんだけアップデートしてもモニターはそのままだし
ナビとか使わないし外せるものなら外したい
XDにもモニターレス出るまで待機するわ
自分の意見に同意しない人間は皆工作員かw
既に予約してしまったら、ネガティブな部分も都合の良い方に考えたくなる気持ちはわかる
XDめっちゃ欲しい、元々つけられる装備は全てつける派(ドアバイザー除く)なので願ったり叶ったり
>>958 ある仕掛けってなに?
>>968 快適というか、NGが多すぎてスカスカになるなw
983 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 15:16:29.19 ID:fOGk91Tv0
>>919 いつ買った10000株がしらんけど
時価総額 450万くらいでしょ
大株主ずらされてもねぇ
去年の今頃は
85万〜90万くらいあれば買えたんだし
まあ頑張りなよ
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 15:17:27.41 ID:J6dK1TTo0
>>964 それかA1だったら新型ゴルフの方がいいと思う。
ゴルフは試乗してないけど、新型A3を試乗した時に
DSGの完成度にビックリしたよ。
ほんと滑らかだし低速時のギクシャク感がまったくなくってた。
同じエンジンだし装備はゴルフの方が充実してて価格も安いし
後席もA1より全然乗れる。
リセールや価格で考えるならアクセラだろうけどね
>>983 アテンザ出た頃に100円の時に買ってた人が株でアテンザ買えたとか言ってたの思い出したわ
cx5スレでも100円の時に今買っておけってレスあったよな
あの時買ってる人は今ウハウハだろうな
1年もたたないで4倍なってるし
>>985 たった四倍www
クズ株というリスクもあったのにたった4倍www
しかもかなりの時間をかけてwww
今予約して1月なの?
2月車検なのに参ったな
990 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 15:45:51.50 ID:w89mqYcO0
ゴルフはいい車に違いない デザインはおとなしすぎるが中身は優秀よ
スレで既出だが1.5Lと2.0Lの違いは街中では1.5Lが扱いやすいが
上り坂多い地域や高速での追抜きでは2.0Lがいい(但し1.5LのMTならこの部分もカバー)ということか。
乗車人数にも拠ると思うが殆ど1人なら1.5Lでもよくてほぼ家族3〜4人乗車なら余裕のある
2.0Lがお勧めという所かな。
serakota.blog.so-net.ne.jp/2013-10-28
engineer.typemag.jp/article/hmi_mazda
XDのフロントアップあり
996 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 16:11:49.14 ID:k5Vgupjgi
>>986 一切株の知識は無いだろうね
4倍wとか言ってるし
たったの4倍wwww
株やれwww
そんなのわんさかあるwww
数日で4倍だwwww
ったく素人はwwww
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 16:17:00.18 ID:mIixzs5E0
ちなみに今日はキムラタンで大儲けwwww
せんげっと!
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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