【スズキ】 3代目スイフト Swift Part42 【ZC72S】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:23:15.25 ID:sjTsPfMD0

2010年9月に発売された3代目スイフトのスレです。

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/
http://www.suzuki.co.jp/swift/

先代（2代目）の話題はこちらで
【SUZUKI SWIFT】 2代目スイフト Part93
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378762381/

前スレ
【スズキ】 3代目スイフト Swift Part41 【ZC72S】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379292404/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:29:59.65 ID:jbTXMExb0

>>1乙です

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:08:50.93 ID:L0fZewpo0

>>1
乙C72S

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:10:39.20 ID:rSSk8CK9O

1000:10/26(土) 10:25 B6Fx/7VaO [sage]
1000なら、XG-DJE買う

お買い上げありがとうございます

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:08:22.00 ID:l+izSv5e0

レンタカーで借りたので記念カキコ

初めてのスズキ車でかつリッターカーなんで、あんまり期待してなかったけど
エンジン静かで滑らかだし、運転席周りもそこそこ広くていい車だわ
インテリアもあんまり安っぽくなかった
気になったのは、ウィンカーを手動で切ってからも、1回余計になることと
窓枠が高くてひじかけての運転がしづらいこと
ν速民に人気がある理由がわかった

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:19:49.41 ID:iKmkyPE50

肘かけての運転？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:41:04.36 ID:qo1FxwBai

>>5
期待してないのに何で買ったんだよ。
・・で、肘掛けかよ。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:44:15.46 ID:HmhX9OPD0

そこまで細かいことつっこみながらなんでひとこと目を見落とすんだよ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:46:45.51 ID:HqI0+eZa0

窓から腕出して乗るクチか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:08:38.02 ID:LIbxWIs10

窓から身を乗り出して電柱にぶつかるタイプか？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:19:39.12 ID:gDrQ3UnM0

サンルーフから頭を出して高架下に激突（ｒｙ
かもな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:45:54.50 ID:m6i7ZgBX0

こちらは、息子の初めての車の購入候補として試乗してきた。

車種はXG-DJEだった。エンジンは、排気量の割にパワーある
感じ、なかなか良い、評判通り必要充分という感じ。ただ、市街地
だとある程度加速した後、出力の伸びを抑えているような印象が
あった。燃費重視？CVTの特性か？ハンドリングもかっちりして
いる感じ、コンパクトとしてはではあるが、イイ感じ。乗り心地は
他社と比較すると少し硬めだろうけど私はその方が良いと思う。
アルミと16インチタイヤになったらどうなるのかな。
ウレタンハンドルはちょっと寂しい感じ、展示車の革巻き確認、
こっちはまあまあの印象、このクラスでテレスコピックはすごい。
買うならXSかXLかな、値段差も10から20万ちょいだからリーズ
ナブル。スズキははじめてだが好印象。

こんな感じですが、どうでしょう？皆さんのご意見を乞う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:55:24.56 ID:l7GxkeFj0

信号待ちしてるスイフトからよく聞こえてくる曲
http://www.youtube.com/watch?v=C2NU98NZF8o
http://www.youtube.com/watch?v=tcBBNB5JTOQ
http://www.youtube.com/watch?v=iH2kQ7HhcYs

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:58:19.07 ID:9aUhIoRy0

>>12
改行滅茶苦茶で読みにくい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:00:26.90 ID:vZX8emwA0

スイフトって田舎に多い？
俺の周囲、スイフトが随分たくさん走ってるよw

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:03:56.05 ID:m6i7ZgBX0

>>14
すまんな、PC環境だと普通に見えるはずと思うけどな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:12:19.26 ID:SSNQg3340

>>16
PCで見てるが読みづらい
なぜ「。」の後、改行しないのか理解できない
そのくせ改行しないほうがいいところで改行している
基準がサッパリわからない

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:21:18.22 ID:m6i7ZgBX0

>>17
そうなのか、じゃ、かちゅの問題かな。
句点の後はすべて開業すれば問題ないのか？
こんな感じに。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:26:29.90 ID:m6i7ZgBX0

>>17
FirefoxやIEで見ると普通に見えるけどどういう環境？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:28:43.48 ID:HmhX9OPD0

リーズ
ナブル。
はどうかと思う。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:12:13.71 ID:9aUhIoRy0

>>16
読み手に閲覧環境を強制する書き込みは、どうかと思う。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:14:57.69 ID:lK1OR+ng0

一行に一定の文字数を越えると勝手に改行するみたいだね。
アンドロイドで見るとそう見える。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:16:38.38 ID:K86zM6qb0

なんで読みにくいのかって言ったら、句読点の所で改行すりゃあいいのに意味のない所で改行してるからだと思う。
2chの専ブラのジェーンスタイルで読んでもブラウザで確認しても、こんな感じだぞ。

http://uploda.cc/img/img526b7a18d63c9.jpg

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:25:14.97 ID:LIbxWIs10

改行論議はともかくとして本題に戻すと
インチアップになれば当然のように乗り心地悪化、燃費悪化
高速クルーズは安定感増加とまあベタな展開
この辺はどの車でも似たようなもん
スズキはオプション商法じゃなくてグレード商法だから
後付けのきかないステアリングスイッチやクルコンをいれるなら
XLからXS、RSまで視野に入ってくる
予算と相談してどこに妥協点を置くかがポイントになるだろう

ま、私めはスポ試乗して物足りなくなって
XLから乗り換えたクチなんであんまり参考にならんかもNE

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:42:36.06 ID:kHmTZsFIO

>>24
>>オプション商法じゃなくてグレード商法

でもスペアタイヤはオプションにもないという（これは1000キログラム対策か？だとしたら、後で自分で買った場合は関係ない？）

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:44:09.51 ID:SSNQg3340

>>23
まったく同じ
閲覧環境で見え方の変わる文章じゃないでしょ
書き手のセンスの問題

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:02:37.79 ID:Sfg8fQQW0

書き手が書き込みツールの枠の端っこにきたときにわざわざ改行してるからおかしいんでしょ
ようはつまり情弱ちゃんの必死なカキコってこと

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:05:37.36 ID:K86zM6qb0

>>26
だよな。
パソコンで見てこれなんだから、どうしようもない。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:06:14.37 ID:zMcqgk0k0

>>27
世代の違いみたいだな、原稿用紙で書いたことない人ばかりなのがよくわかった。
普通のメールソフトも強制改行かからないんだな、今の人達の使用環境では。
アンドロイドね、時代遅れですまないね。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:08:16.13 ID:zMcqgk0k0

>>24
スズキはじめてなんでよくわからなかったけどそういうことですか。
自分ならスイスポかRSしか選択肢にはならないけど、そこまでの拘りないようなので適当なグレード考えましょう。
ありがとうございます。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:09:26.75 ID:OyZaZjmm0

車検代９万程度だったけど普通？

１０万以下で車検出来るのは軽だけかと思ってたよｗ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:16:28.23 ID:SSNQg3340

走行距離が短くて必要最低限のことしかしなかったら、そんなもんだろ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:40:24.88 ID:kHmTZsFIO

>>31
ちゃんとしたところでやった方がかえって安くつくぞ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:00:55.37 ID:OyFyzLfy0

>>29
私もかなり古い人間だが、横書きで原稿用紙を使ったことはない。
というか、指定文字数で改行なんてのはMS-DOS以前の環境の名残で、今時は一行を長々と書いても読み手側の方で勝手に端で改行表示し
てくれる。
たとえばこの文章みたいに自分の入力ウィンドウの幅で自分で改行を入れた場合、その幅より狭い環境で見ている人は非常に読みづらい文章
になっているはず。
こういうちょっとしたこと気をつければ本題と関係ない余計な突っ込みは減らせるということは覚えておいて損はないと思う。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:18:14.78 ID:sjTsPfMD0

>>34
1920で表示しても読みにくいよｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:35:56.61 ID:Sfg8fQQW0

自動的に改行とかもう10年前だよな
きっとCOBOLやってる人じゃないかな知らないけどきっとそう

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:08:23.36 ID:PCTnugjW0

>>29
わざわざ気に障る書き方をする人だね。勝手に世代のせいにするなよ。
年を取っていても新しい物に順応する柔軟性を持つ人もたくさんいる。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:21:09.06 ID:HAurqlsb0

>>37
では、改行の位置に対応できないは柔軟性あり？

>>34
改行なしはそれで読みにくいみたいですよ。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:21:51.61 ID:B6Fx/7VaO

車の話お願いします。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:26:25.91 ID:jbTXMExb0

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41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:58:50.50 ID:LLzzixld0

老いも若きもキモオタばかり
このスレに相応しい人々だなあw

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:23:07.34 ID:s4LpS5tJ0

おまえらもっとお父さんに優しくしてやれよｗｗ

>>12
息子に新車を買い与えるとか甘やかし過ぎだわ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:09:39.62 ID:bI0JgZPh0

スイフトスポーツとスイフトってまったく同じ運転感覚だったけどな。ＡＴだけど・・・　　　

今４万キロだから１０万までは、乗って２５００ＣＣクラスに次は、するよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:15:09.97 ID:BaHDyAi/0

ということは、キザシか
胸暑だな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:08:39.25 ID:AGyK1UPt0

>>30
息子の安全考えるなら、ウェットグリップが良いRSにした方が良いんじゃね？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:02:37.16 ID:VqsPzvwz0

>>45
ウェットグリップ考えるなら4WDじゃない？

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:20:30.36 ID:Kjy0R7PB0

しっかりとしたフルタイム4WD以外は、重量が重くなったせいで、ブレーキングやコーナリングの限界が低くなるんだけど・・・

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:16:41.18 ID:ot0pnzAni

ヒント
RSだけタイヤが違います。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:20:27.84 ID:Yeh4UWzh0

ｘｇ乗りです。ちょっとフワフワした感じが気になるんですがタイヤ変えたらおさまる？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:26:59.23 ID:PhyR+sS90

この手の4WDはブレーキングやコーナリングよりも坂道で止まって発進できなくなる恐怖をやわらげるために選ぶようなもんだよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:51:37.97 ID:sf5CGq+A0

>>1 丙

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:25:27.61 ID:8QvtxlgY0

買って4ヶ月、一番気になるのがホーンって…

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:50:33.82 ID:CHVsVdCQ0

良い車ってことだな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:24:55.10 ID:Yaa39aDG0

>>50
確かに雪国の生活四駆というくらいのものだね。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:54:34.79 ID:dH5X+rT10

この車に17インチのスピーカーは取付け不可能ですか？

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:03:37.58 ID:Kjy0R7PB0

17インチはムリじゃね？
17センチならともかく

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:32:20.63 ID:DEsSH8xhi

1インチは2.54センチメートル

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:46:43.04 ID:mgaVKylT0

現実的に寸法測ってきたら
リアラケッジボードの下なら2個設置可能
運転席と助手席下は考察の余地があるが
シートレール+小物入れベースが干渉しそう

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:07:29.25 ID:13nh6e7o0

スズキの場合4WDそのものより4WDについてくる装備のほうがありがたい

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:53:37.29 ID:hcoKolX/0

>>47
雪道等のウェット時も？
だったら4WDいらないじゃんw

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:53:26.92 ID:vKc6qji2O

XG DJE購入予定なんですが、
みなさん、ナビはどのメーカー付けてます？

おすすめの機種などあれば教えて下さい。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:20:55.55 ID:z15GhsA70

>>61
ナビエンジンと自分の相性が良いからパイオニア（カロ）
通り易い道を行きつつ早いって案内に好感

逆にケンウッドは合わない
距離、時間の判断が極端に感じる

63 ：スポ海苔：2013/10/27(日) 18:35:14.47 ID:CQ8En7Mm0

>>62
私はKENWOODです。。
リアカメラ、ビーコンもKENWOODで揃えました。
（ナビ連動のETCとセット）

64 ：スポ海苔：2013/10/27(日) 18:37:22.46 ID:CQ8En7Mm0

>>61
KENWOODのMDV-737DTをチョイスしました。構成は>>62の通りです。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:13:02.07 ID:vKc6qji2O

>>61です。

みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:35:35.91 ID:WcicerXQ0

スズキだったらClarionが親和性は高いな。カーナビを使い込みたいならオススメ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:37:18.33 ID:Hja+HLAoi

>>49
RSに変えたら収まるよ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:46:14.13 ID:lpbrM6+m0

>>61
俺もパイオニアだな
ただし、ポータブルは論外

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:46:30.09 ID:+JYiriYt0

>>66

親和性が高いってのは具体的にどういう事があるの？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:01:40.41 ID:olWXHwvU0

>>69
確か、スイフト専用の純正オーディオを造っているのがクラリオンだった記憶がある

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:06:30.70 ID:uFGpuD040

スピーカーはフロントだけでも市販のセパレートタイプにするとメッチャ良くなるよ
やっぱり値段はただ取らんわ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:32:47.24 ID:ZQQykdhy0

スイフト専用ナビ付けてる方いませんか？
使い心地などどんな感じか教えていただけるとありがたいです。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:36:26.91 ID:DMP4bAMf0

スイフト専用ナビなんてあったっけ？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:36:54.74 ID:CHVsVdCQ0

パナソニックのやつじゃね？
一体感がどうたらってやつ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:40:32.47 ID:UEAFvb5HO

価格も知りたい

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:44:00.95 ID:DMP4bAMf0

>>74

いや、知らないわ、そんなんあんの？
URLでも貼ってくれないかな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:48:48.12 ID:JNk03Rym0

アクセサリーカタログに載ってるDOPのナビの事言ってるんじゃない？
スズキのオリジナルモデルって書いてあるし
スイフト専用ではないと思うけど

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:49:10.78 ID:ZQQykdhy0

今日スイフトのカタログ貰ってきたんですけど、専用ナビというのが載ってたので…
カタログ直撮りですいません…http://i.imgur.com/I9wC4dU.jpg

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:54:03.57 ID:uRiBpF/X0

メーカーによると思うけどナビの起動画面が自動車メーカーのロゴになってたり
するだけで実質的な違いはないような気がします。
ただ、ステアリングスイッチなどとの連動が純正オプションだけができるとかも
あるかもしれません>>78

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:55:58.37 ID:i596r04r0

>>78
パナだね。どのクラスかは分からないけど。
今パナのHDDタイプ使ってるけど、タッチパネルと施設検索は酷い。ルートはまあまあ。iPodとの連携、ステアリングのスイッチが使えるのは便利。
あえてお勧めはしない。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:01:30.03 ID:ZQQykdhy0

>>79
>>80
ステアリングスイッチが機能する普通のパナソニックのナビということですね。
あまり機械に詳しくないもので…
教えていただきありがとうございます。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:04:41.98 ID:DMP4bAMf0

>>78

あらら！こんなのあったのね！
今、webのアクセサリーカタログで確認できたわw
俺はこういう車内のインテリアにマッチさせたデザインの商品は好きだぞ。
ま、だが、ナビの性能としては、他の方が書いておられるとおり、というか、
デザイン以外はとくにスイフト専用のなにかの機能がプラスされているわけではないと
思われるので、パナの、このナビにそうとうする商品と同じ性能、という事になるのだろうね。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:08:38.03 ID:CHVsVdCQ0

何故かパナソニックのサイトじゃスイフトにフィットするナビが載ってない

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:13:59.17 ID:XFgIhDJQ0

>>78
でもこのナビ、オーディオのボリュームボタンとか
各種の操作ボタンが左右のスペースに大きくつけられてるから、
そこはすごく操作性がよさそうだね。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:14:51.20 ID:ZQQykdhy0

>>82
ナビは最低限の役割を果たしてくれればいいと思ってるので。
これにしたらインテリアがいい感じになりそうですね～
前向きに検討してみようかと思います！

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:18:11.30 ID:XFgIhDJQ0

>>83

パナ製ではあるけれど、
スズキ純正ナビのパナソニックであるからして、
特別仕様なんですよたぶん。
取り付けるときに、ケーブルのソケットがワンタッチの差込式になってるとか、そういう、
違いがあるんですよたしか。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:30:53.62 ID:i596r04r0

>>84
ボリュームと選曲／選局はステアリングスイッチの方が操作性はいいね。
その他もキーも大きいので有りだとは思うけど。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:48:09.13 ID:kjvhiQyz0

中古で安かったからって理由だけでスイフト買ったけど、なかなか良い車だね!!

しかしディーラーは全然ダメだ
ちょっとした故障で車持っていったんだけど、メカニックは人当たり良い感じの人だったんだけど、営業マンだまるでダメ
店内入って「いらっしゃいませ」の一言はあったものの、その後は完全放置プレイで、ずっと事務仕事
飲み物のリストはあったけど、もちろん勧めにくる訳もなく…

もちろん飲み物欲しかった訳じゃないんだけど、何だかねぇ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:54:53.60 ID:uFGpuD040

ディーラーと言っても色々あるからな自販や自販系アリーナじゃあり得ないけど。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:55:07.08 ID:rN6ki0Ox0

>>85

ナビは最低限の役割だけでいいのなら、携帯をアイフォンにして、
グーグルマップ入れてそれのナビ機能だけでも十分いけると思うよ。

ナビについてるオーディオは、単体のオーディオより音質が落ちると思うから、
オーディオはインテリアとのマッチングを重視して純正オプションの
スイフト専用オーディオつけて、カー用品店でスマホ固定ホルダー買って、
ダッシュボードにつけるっていう組み合わせもいいかもね。

でも、ダッシュボードの上になんかつけるのが美意識的に嫌ならダメだけどさ。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:15:59.39 ID:V+1YCwzH0

>>90
アドバイスありがとうございます！
携帯もiPhoneですし、Googleマップも入れてるので、その選択肢もアリですね。

近いうちに見積もりを出してみて、予算との兼ね合いを見て決めたいと思います。
みなさん親切にありがとうございました。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:18:27.10 ID:3or1P7p50

スマホにナビさせるならマグネット式のシンプルな取り付け方もあるよ
TETRAX XWAY Line　http://richter.jp/holders/tetrax.shtml

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 03:51:41.97 ID:ibxr3fI40

なぜiPhoneなのか

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 05:17:38.12 ID:sWeHDQhsO

スイフトの屋根をツートンにしてみたら似合うかな…
白や銀の屋根黒とか…

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 05:35:07.23 ID:1ESTZVko0

(´・ω・｀)らんらん気付いたの
(´・ω・｀)マニュアルモードのままでもクルコン設定出来るの
(´・ω・｀)Ｄモードよりちょっぴり燃費良いみたいなの

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 06:29:59.85 ID:O+JS47so0

>>94
屋根ツートンは、ヨーロッパには既にある。

例えば、イタリアのサイトだと　 Bi-Color　という名前がついてるグレード。
似合ってるかどうかは、ちょっと疑問が残るけど。
http://auto.suzuki.it/allestimenti/SWIFT/315/swift---1-2-b--vvt-b-cool-bi-color-5p.aspx

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:09:14.51 ID:SsyDV0yLO

今の型って、ETC後付けしなくても最初から付いてるんですか？
ビルトインみたいな感じで。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:19:19.50 ID:HT/uMlMN0

>>97
運転席、右膝辺りに収納スペースがかるよ

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:13:01.60 ID:CD6KXCo10

ナビがソリオみたいな高さにあると便利だな。
あと７インチ→８インチなら文句なし。

ワゴンＲでも最近８インチだしな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:24:31.11 ID:Y3yQLKhO0

>>97
DOPだから標準ではない

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:37:43.67 ID:h8D27Gux0

>>97
フィットオススメ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:01:10.70 ID:sWeHDQhsO

>>96
情報ありがとう!
画像で見ると思ったより微妙だた(ﾉ_･｡)

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:05:01.53 ID:SsyDV0yLO

>>98 >>100
ありがとうございます。
>>101
フィットは要らないですｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:07:22.83 ID:5Siqcsjd0

>>81
社外品のナビでもステアリングコントローラ使えるよ
専用ハーネスは必要になるしミュート機能など
一部使えなかったりするけどね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:48:32.38 ID:uOa638Xm0

>>93
ハイスペックAndroidはヲタク
エントリーAndroidはガラケー上がりの情弱
一般人ならiPhone

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:03:41.89 ID:FJGJh6iD0

ねーわｗ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:22:18.39 ID:BlONSyH/0

スイフト乗りってAndroid持ち多そう
かくいう私もその一人なのですが

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:23:04.61 ID:/qxZEdI7i

>>104
パナのナビはステアリングスイッチが全部動く奴が多いよ。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:40:23.85 ID:1uSmOxCy0

>105
ヲタク＝PC、情報機器の知識は玄人はだし
ガラケー上がり＝携帯端末に関してだけパねぇ
一般人＝マスゴミに洗脳されまくりの情弱

こういう事だろ？
実際、iPhone発売時等でアフォ丸出しなのはまさにそういうのばっか

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:41:54.63 ID:26xEoG530

Android だ iPhone だ、なんてことで差別化しようとするのが情弱
自分の使い方にあった機種を選ぶのが情強

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:47:27.31 ID:26xEoG530

>>109
40代～50代には、PCとガラケーは使えても、スマホはからっきしってのが多い
逆に若い世代だと、スマホはバッチリでも、PCは全然ダメってのも多い

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:04:33.95 ID:0mriH8fe0

ココ　スイフトスレですよね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:08:38.19 ID:i19xh4AQ0

戦争だ！我らにはそれが必要だ！

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:45:25.13 ID:SjEnVXSP0

CMにテイラースイフト使えばいいのに

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:56:25.41 ID:SjEnVXSP0

エアロ類は一切付けずフロントグリルだけ変えたって人います？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:23:28.16 ID:a2Omx9N00

こないだグリルが壊れたので新しいやつ買ってきました
さんま焼くぞぉぉぉぉぉー

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:38:00.88 ID:sWeHDQhsO

>>115
個性が出て良さそうだけど、ノーマルのグリル好きだからやってないなぁ。
車体が黒ならワンポイントになりそう。

>>116
グリル違い!

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:53:28.33 ID:pWWy1XzV0

MC前のXS、燃費計で24km/Lちょい、満タン法で21位だけどこんなもん？
買った当初は16位だったけど2000kmくらい走った頃からあたりが付いた？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:35:06.76 ID:1ESTZVko0

冬はどんどん悪くなるわ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:38:54.32 ID:+/QLjBhs0

冬に燃費が悪いのは当たり前じゃないのかい。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:15:41.94 ID:HXg4aBA40

ＭＣ前のオプションのカラードグリルは良かったけど、今のメッキのやつは微妙だな。
先代のスタイルってグレードのグリルに似せてるようにも見える。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:17:34.26 ID:lJWNbA0d0

>>115
一年点検で純正OPのグリルを取り寄せて交換したよ
なんか上品な感じになって個人的には満足してる

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:26:03.34 ID:lJWNbA0d0

ちなみに取り寄せたのはマイチェン前のほう

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:33:46.30 ID:SjEnVXSP0

>>122
㌧㌧
上品はいいですねぇ

MC前の上品とはまた違うんだろうけど
公式サイトの3Dオンライン見積もりで付けて見たら結構いい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:06:36.41 ID:7whZIiD00

マニュアルモードでのパドル使った乗り方くわしく教えて
すくピピッとなってシフトアップできない
何キロ何RPMでアップしていけばいいのか目安が知りたいんだけど

今はDのままで上りでシフトダウンして加速と下りでエンブレにしか
パドルは使ってない

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:49:13.58 ID:1ESTZVko0

>>125
説明書に変更可能な速度域が書いてある
５０～７０ｋｍくらいの速度で巡航するとき、7速キープで転がすように走るとDで走るよりは若干燃費良い
転がすならNが一番だけど危ないので、Dで浅く踏んでも転がるけど、7速で転がしたほうが良く転がる
信号ダッシュで負けられない戦いをするときは３０００～４０００まで踏め
１～２はある程度でさっさとシフトアップして、３速でそれなりに加速する

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:04:59.98 ID:dwV97Dd70

>>126
ありがとう
らんらん普通のレスもするのかｗ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:22:06.38 ID:uYtiK1ME0

iPad設置できるようにしようと思うけど、どうしたもんやら。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:17:06.48 ID:Emc2Lyex0

こんばんは。
XL-DJE(2WD)納車から１月半で1,500km達成しました。

２回目の給油は563.6km/35.0Lで燃費は16.1km/Lです。
前回との平均が16.2km/Lでカタログ値の６割ちょっとなのは
もう少しがんばって欲しいところです。
後続車をいらいらさせない程度にできるだけ
アクセルを踏まないようにしてるつもりなんですが。

でも２回目の給油からすでに400km近く走っていますが、
平均燃費が少しずつよくなっていってるんですよね。
分母が大きくなっているから0.1上がるのも大変なはずですが。
エアコンを入れなくなったからですかね。
次の給油時はもっと期待していいかもしれません。

アイドリングストップで浮いたガソリン代は現在約８時間・４リットルで
600円ほどです。

で、まだまだ新車気分でいたんですが、早くも事故に遭ってしょぼーんです。
信号待ちで停車中に後ろからゴッツーンというかグキキーッとやられました。
10km/h程度でもリアバンパーが変形してしまったので交換となって
塗装やなんかを含めた見積書を見たこっちがびっくりしましたよ。
当然10割先方持ちなんですが。
まあ、厄払いができたと思うことにします…

近況・思うところをつらつらと記しましたが長文ご容赦ください。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:30:57.72 ID:jMxL1FuQ0

>>128
ボンネットの上

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:27:03.68 ID:bQ3e6pK70

2代目と3代目の燃費って全然違いますか？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:30:25.74 ID:HdPSymc00

1.4DJEエネチャージIIレーダーブレーキサポートプレミアムシルバーメタリックﾏﾀﾞｰ？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:08:08.50 ID:RvcwBYri0

>>132
それが200万以下なら買うぞ。

DJE狙いなんだが、最小回転半径はXLやXSだと5.2になっちゃうのね。
それさえなければ、奮発してXLかXSでも買うんだが悩むところ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:35:49.45 ID:zLOlsELVO

>>133
タイヤ15インチにすれば、半径は変わらなくても少しは曲がりやすくなる？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:39:28.77 ID:7lU8b9W90

>>134
変わらん。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 04:16:12.34 ID:GTq0Z2oJ0

ひっどい顔だなぁこれ
http://i.imgur.com/9Jk83Dt.jpg
http://i.imgur.com/0yc0i0X.jpg

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:26:16.55 ID:+c2YKHqyO

カタログだと、15インチのは、4.8mになってるね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:35:38.96 ID:+p2LUpbV0

15インチモデル買って
幅変えずに17インチを履くとかね

タイヤのサイズ無いけど

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:35:51.95 ID:MH3nGIJb0

>>136
……何をどう考えたらこんな事が出来るのか

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:43:48.24 ID:BXgdKSFT0

>>137
タイヤが15インチだから最小回転半径が小さいわけではない
最初から15インチが付いてるヤツは、ハンドルの切れ角が大きいから、最小回転半径が小さい
元々16インチが付いてるヤツは、ハンドルの切れ角が小さいから、タイヤを15インチにしても最小回転半径は小さくならない
この話、もう何度繰り返されたことか・・・

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:37:39.56 ID:+c2YKHqyO

>>140
>>133 >>134で、話が出てたから
カタログではこうなってましたよって書いただけです。

そんなにイライラする事書きましたかね…

イライラしたなら…

ゆるしてニャン♪

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:45:19.60 ID:BXgdKSFT0

最後の一行が癇に障るーーー！

ウソぴょん♪

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:51:43.83 ID:GWB0dxpG0

＾皿＾

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:19:19.26 ID:mPQM+5HXi

最小回転半径の関心はかなり高いんだろうな。
スレを見てると思うけども

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:27:41.43 ID:fgd1Ltco0

個人的には最小回転半径よりもロックトゥロックをね…
でもスイフトってステアリングの可変ギアレシオ制御が良いのか
小回りがしやすい気がするんだ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:07:12.08 ID:mnPN3Qj00

田舎だから半径で困ったことない

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:04:01.05 ID:SUwlNorm0

XL-DJEを買うことにして色をどうしようか迷ってたけど、今日駐車場に赤いスイフトが停まっててめっちゃカッコ良かったから赤に決めた！
あの赤実際に見ると凄く良い感じやね。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:40:05.49 ID:+5dRmD2k0

俺は仕事兼用で使っててあまり洗ってあげられないからけっして綺麗ではないけれど
他人の赤スイフトは同じ赤と思えないほど美しく見える
隣の芝生効果は凄い

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:45:14.00 ID:GTq0Z2oJ0

俺もこの2色で迷ってる
どっちもいいよなぁ…

ルミナスブルーメタリック
http://i.imgur.com/2AKMFou.jpg

アブレイズレッドパール
http://i.imgur.com/3INAzUS.jpg

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:35:54.57 ID:ynF6QEBdi

俺なら赤。
ディーラに聞いたけど赤い車ってあまり売れてないみたいよ
安心して買えるね

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:52:26.62 ID:hPWnsorW0

白がもう少しパールっぽかったら悩まないんだが

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:34:42.15 ID:PJZa7FKl0

白気品があっていいじゃん

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:46:11.08 ID:muS2Ip6R0

赤とか青って追突されやすいカラーなんだよな

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:49:45.77 ID:VRq0LjRH0

すいません、この間、
妻がXG-DJEを試乗したんですが、
坂道発進したらなぜかNに入っててそのままズルズルと後ろへ。

妻は「Dから変えてない」と言い張り、勝手にギアが変わるような車を買うのは許さない、と言うのです。

考えられる要因は
1: 妻が無意識のうちにNにいれた
2: Dの入れかたが甘く、nに戻ってしまった
3: 実際に起こりうる

だと思うのですか、
やはり原因は1 2だと思うのですが、
なんとかうまく妻を説き伏せる方法はないでしょうか？。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:01:06.60 ID:vXtd9Qt+0

1: 妻が無意識のうちにNにいれた

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:06:26.05 ID:GmT87lSvi

XGってヒルホールドコントロールついてたっけ？

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:08:56.38 ID:x7NFOvjs0

ブレーキの踏みが浅いところにニュートラル制御が効いたんじゃないの

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:37:03.89 ID:aBfyjv4N0

取り敢えず寺で調べてもらって、問題ない事実を妻に体感させるしかないやん

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:43:00.97 ID:+c2YKHqyO

4:妻に挿れて満足させると解決。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:44:28.37 ID:3EDvfJEW0

>>156
ない

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:51:06.11 ID:ECefJGBN0

回転半径気にしてる人は、切れ角アップキットを付ければいい
軽自動車並みになるよ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:06:13.11 ID:LU8horzu0

>>156
今のＣＶＴ車には付いている。

>>160
ばーか。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:08:19.93 ID:x7NFOvjs0

>>160
嘘つけ。あるよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:20:07.92 ID:2obDFm110

あったのかすまん

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:09:16.65 ID:Y/Jdnujy0

RS試乗して、コスパ高くていいクルマだなと買う気満々だったんだが、今日、XS試乗してビックリ。
乗り味が上品でかつパワフル。その分価格も高い・・・悩ましい。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:14:06.53 ID:ECefJGBN0

DJEもちょくちょく見かけるようになったな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:39:47.34 ID:mWSCqxl50

純正がやたら暗いのでハロゲンバルブを今日交換してやった。
取説には金具を上向きにクイッとすれば外れると書いてあるのに
全然外れんので下向きにしたらあっさり外れた。どういうこっちゃ？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:49:00.03 ID:uK4TGs+O0

>>165
RSにDJEが乗るのを待つべし。
しなやかなサスペンションが気に入ったなら別だけど。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:54:24.44 ID:V9FKrfau0

つい最近ＲＳ買っちゃったけどＤＪＥ欲しいよねえ…
そこが画竜点睛というかなんというか

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:33:22.00 ID:MANZtXs/0

>>169
どこのメーカーでもやるよね、小出しにしてシリーズ全体の売り上げを増やす。
RSやスイスポに最初から載せたらそればかり売れちゃって、受容の先取りに
なってしまうからね。仕方ないよ、待ってたらきりがない面もある。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:40:55.43 ID:x7NFOvjs0

デュアルジエット欲しけれは4WDにしたら

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:30:42.63 ID:+5dRmD2k0

DJEを外から見分ける術を教えて下さいエロい>>166

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:40:34.74 ID:Wlj8c+vs0

>>166
うしろから見るとアイドリングストップのロゴが付いている
デミオのスカイアクティブの様な感じでね

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:00:35.03 ID:P3SHOff00

マイチェン前にもアイドリングストップロゴ無かったっけ？
後ろから一目で見分け付けるの難しい…俺だけ?

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:10:22.71 ID:qci1Rsdc0

リアにアイドリングストップのエンブレムが付いていて、プラス

マイチェン時の変更点
・フォグランプの場所のシルバー加飾
・アルミまたはホイールカバー形状
・新色ルミナスブルー（青っぽいシルバー）

あたりでしか見分けがつかないかと。

新色以外は前または横からも見ないと区別できないと思う。

外観ではないけど、運転席が覗きこめるなら例の一眼メーター。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:50:55.21 ID:Qz+Tr1mhO

http://m.youtube.com/watch?v=0E7czm0P57U&hl=ja&guid=&gl=JP&client=mv-google

何故、RSにDJEエンジンが載らないかちょこっと説明してた。
12分辺りだったかな。

そんな理由？とも思ったけど…

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:22:59.97 ID:+9pf6fgO0

4WDはRSでもDJEだろ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:47:57.48 ID:GqDv4ab2i

>>177
メーカーとして4WDにはRSのこだわりがないって事だよ。つまり4WDのRSはオマケって事だ。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:35:40.09 ID:hlfG7wbr0

>>178
>>176はRSにDJEが載らない理由と言うよりもXG-DJEベースのRSが作れなかった理由だろ
従来型XGベースでは4WDだろうと問題なく今まで通り売っているわけだが？
はっきり言わせてもらうけど、バカなんじゃねえのか

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:23:57.05 ID:c5IIlyh1i

>>179
じゃあ従来型も含め４WDはRSの扱いじゃないって事なの？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:50:05.85 ID:1HLuIj8IO

DJEの2WDは車高が1㎝ダウンになってるだろ？
それに対して、4WDはDJE前と後で車高は変えてないので問題ない。
RSの売りである、欧州タイプの1㎝ダウンサスは存在しないというわけだ。
DJE用を流用したら、それはもはや欧州チューニング脚のRSではないというスズキのこだわりのようだよ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:59:58.99 ID:6tEfNpbG0

素のスプリングだけ変えたいんだけどブレーキラインそのまま抜けないよね？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:03:48.36 ID:G9M5F/E60

(´・ω・｀)４ＷＤのＲＳならんらん涙目

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:04:07.14 ID:qZsPsUlm0

スプリングの内側なんて通してないだろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:08:06.13 ID:Qz+Tr1mhO

DJE版 RSの件は
>>179が言うように、俺がバカって事でOKですか？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:39:06.40 ID:Pm8FE3LQ0

>>185
バカはあなたが示してくれたソースを理解する頭の無い>>178

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:17:24.95 ID:tdZlhX2X0

後部シートからジィーって音でるけどどうすればいいの？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:31:35.56 ID:y7MQ8Va80

>>187
シートベルトバックルの穴に棲んでるキリギリスを退治する

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:21:32.00 ID:N3OoYsch0

4WDの人必死だなぁ
>>181　言うのが真実でしょうね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:39:46.50 ID:7WLPa8tN0

そうやって４WDを貶めるのが正しいやり方なんですか？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:12:11.30 ID:jE8lTM1T0

>>190
そもそもＺＤがスレタイに入って無いし。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:22:04.46 ID:y7MQ8Va80

>>191
うわあ・・・

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:35:39.70 ID:jE8lTM1T0

>>192
俺自身4WD乗りで、何スレか前にZDもスレタイに入れてくれと提案したのに、完全無視されたんだわ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:34:18.46 ID:So4py6E90

確かにスレタイにZDは入ってないから４WDはスレ違いかもしれない
でも、スレタイにZDが入ったとしても根本的な解決にはなりませんよね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:47:18.04 ID:CiwD49yH0

あほくさ。じゃあスイフトだけでいくつスレ立てたらいいんだよ
これだからスイフト乗りはオタクっぽいとか他車乗りから言われんだよ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:23:02.39 ID:dzHoTi7c0

RSの4WDって素のサスと一緒なの…？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:08:09.11 ID:gP8l7pJM0

>>196
RSの話題はすれ違いです
スイフトRSのスレでやってください

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 03:12:29.42 ID:gP8l7pJM0

>>194
本質的にはここはスイフト2WDモデル(DJE除く)オーナーのスレになります
4WDモデルの方はまた別にスレを立てた方がいいのではないかと思います

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 04:52:01.61 ID:rFu/fpxF0

全部同じスイフトだろ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:00:22.86 ID:So4py6E90

>>198
確かにZDで別スレにすれば表面的にはこの問題は終わりかもしれない
でも原因の解決にはなりませんよね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:17:54.00 ID:KONaeioD0

単なる特別仕様車で単独スレあるだけでもどうかと思うのに、同一車種の4WDと2WDでスレ分けるとか本気で言ってんのか？
キチガイすぎる

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:31:13.16 ID:/etBUj1L0

>>201
RS隔離スレは仕方なかったんや・・・

朝ズバで修ちゃんの軽自動車増税に関するがコメント出てたね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:34:10.37 ID:KONaeioD0

終いにはこういうことになるけどいいの？

- ホンダ・スーパーカブ50 -part142-

【ちっちゃくて】リトルカブ43速目【ｶヮｲｨやつ】

【角目】スーパーカブ110 Part14【JA10】

CT110/CT250S/CTX200等CT/CTX総合スレ 14台目

【CROSS CUB】クロスカブCC110 part7【CC110】

スーパーカブ70・90・100 part57

【新型MD110！】郵便バイクスレ・19【再び故障】

【丸目】スーパーカブ110 Part72【JA07】

【Click】タイバイクスレpart24【Scoopy】

【変速できる】ホンダ・ジョルカブ【ｽｸｰﾀｰ】

ハンターカブ/CT110、LML/ベスパ呼称問題総合13台目

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:49:50.62 ID:tE3bhdjP0

わろた

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:20:14.94 ID:LHJcFvev0

細かく別けてくれた方が見る方としては楽だけどね

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:46:12.35 ID:nl51HCFDi

大松や

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:50:08.11 ID:QISlNmwJ0

>>205
楽じゃない
共通の話題の方が多いのに一部の偏屈な輩のためにスレを分けたら有益なレスが複数のスレに分散する

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:53:31.57 ID:ed755hOfO

違うグレードや限定車種でも、同じスレで色んな情報があった方がいいんじゃない？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:54:24.37 ID:LMo0OzMC0

正直FF乗りの俺は4WDの情報はいらん

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:13:56.37 ID:sIbJ+al40

>>209
4WDをNGワードに。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:33:50.14 ID:5h6ugBvb0

逆に4WDに無くて2WDにしか無いものって何？せいぜいMTくらいだろ
ならばむしろ4WDを別スレ化するんじゃなくて、FFのMTを隔離した方がよほど有意義だよね
ていうか、ぶっちゃけ4WDイラネとかほざいてるのはFF乗りというより、ごく一部のMT厨だろどうせw

212 ：【小吉】：2013/11/01(金) 11:37:23.17 ID:phV+sZJC0

タチの悪いアンチの
分断工作かもしれんけどね

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:53:47.25 ID:3GvX8u5Fi

>>209
オレも4WDってだけでがっかりする。
元々、素でも2WDと4WDには乗り味っていうか、走行性能にかなり差があるし、凝ったセッティングのされたRSなんて2WDと4WDは別物だもん。
分けても良いんじゃないっすか？

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:59:46.26 ID:2CJPPV0m0

そんなにスレ内で迷惑な顔されたかったら分けたら？ますますスイフト乗りが肩身の狭い思いするだけだよ
たかがコンパクトカーのビスカス生活四駆で走行性能云々で揉めてスレ分けなんて、他からしたらいい笑いもんだよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:48:14.62 ID:8R7giGJX0

>>214
オレも同意ですねん

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:29:38.55 ID:FAdGNPL30

だいたい素イフト決めて4WD選ぶ時点で脳ﾀﾘﾝだ罠。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:47:42.13 ID:kiQS+M6q0

金銭的に余裕無く装備充実させたかったらRSがいいですか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:50:54.66 ID:8R7giGJX0

とりあえず >>210 の言うとおりにしたら、目障りな釣りがスッキリと消えましたｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:07:13.77 ID:eulNymwc0

エアロが我慢出来るならRSで良いんじゃないかな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:22:51.33 ID:z7gWsbu90

>>182
多分無理。純正で外れるっての無いんじゃないかな
切るの嫌だよね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:28:02.70 ID:MaJuzsvG0

この手のコンパクトでいじる人多かったのは昔の話
今はホイールとオーディオ程度だよ……
それも素イフトだからね。

スポなら少しはいるが、スポ出るまで随分間があったから素を買ってしまって泣いてる人も多い

スポのパーツしか無いのも予想通り

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:32:21.93 ID:MaJuzsvG0

四駆って要るのかな？雪国の人？
frから乗り換えたら二駆でもガチガチに凍った凍結路もラッセルしちゃう新雪も余裕で走れて
こんなに走れるのかよ！って驚いた
何センチくらいの積雪まで行けるんだろう

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:48:19.48 ID:pt1ZrmRt0

運転の仕方にもよるけど、志賀高原とか菅平とか白馬とかどのスキー場でもFRで余裕だよ。
普通の道も山道も走れなくなる前に除雪か圧雪しちゃうし。
ただ、軽自動車は輪だちが合わなくて片輪輪だちにはまりながら走ることもあるから4WDだと楽だけど。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:03:04.00 ID:7JCfXzHk0

4WDと一口に言ってもスズキのは他社とは一味違う
何といっても他社ならOPで当たり前の装備が標準で付いてくるのが大きい
ヒーテッドドアミラーに追加ヒーターダクトにデアイサー（ワイパー凍結防止）
止めのシートヒーターと、冬場は当然、状況によっては年中お世話になる
どれもありがたいOPばかりだ
そういった付加価値とか見もせずに頭ごなしに叩くしか脳がないのかい？
それに4WD購入層の中にはFF乗りたいけどやむなく・・・な人も居るって事を
これっぽっちも考えないのかね?
自分たちは関係ないからシラネって幼稚論理振りかざすのいい加減やめたら？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:06:33.37 ID:qgOETqaw0

しかし貧乏なFF海苔がウザ過ぎる。
そんなにシートヒーター羨ましいのか？w
FFでも4WDでも好きなの乗ればいいじゃねぇかよ。
所詮スイフトだぜ？
どこまで一生懸命語ってん
だよwww

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:11:49.14 ID:qgOETqaw0

>>223
嘘つくなよ！
お前一般人が2駆と4駆の違いが解らないと思ってるのか？
白馬なんてトラックだって立ち往生するんだぞ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:24:41.46 ID:MaJuzsvG0

>>226
勢いで通れない積雪は所詮デフまでの高さかｗ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:25:53.91 ID:X1dJGS3W0

>>223
個人の駐車場から住宅地の奥に至るまで朝イチでいっせいに除雪圧雪してくれる町があったらどんなに豪雪地でもパラダイスなんだがな

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:32:10.61 ID:pt1ZrmRt0

>>226
いや、嘘じゃないし。立ち往生する方が稀だし。下手なんじゃない？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:36:02.59 ID:OX4heUJG0

>>229
だからその稀な事態のための4WDだろうが
おまえらの相手してると頭痛くなるわ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:41:26.04 ID:pt1ZrmRt0

大概、スコップ積んどけばどうとでもなるよ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:42:12.54 ID:AyeMYYfD0

う～ん
そんなに揉めるなよ人がなに乗ろうが自由
ただ4WDはもちろん生活4駆も全く否定するつもりはないんだが
軽量でクイックなハンドリングに接続がスムーズではない生活4駆
の組み合わせは雪道で非常にトリッキーな動きをするからね
FF以上に慎重な運転を心がければ直線での登坂や発進でのメリットは充分あるよ
特に交差点で曲がりながら発進とかは危ないから気を付けてねこれはマジで

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:08:26.23 ID:qgOETqaw0

>>229
お前、白馬とか行ってプロドライバーに下手なんじゃね？とか言って来いよ。
そして冬の間中、立ち往生してる車があったら助けてやれよ。
お前みたいな嘘つきと話ししてると頭痛いわ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:12:41.31 ID:qgOETqaw0

>>231
大抵とか稀とか、絶対じゃないのに何言ってんだよ。
FRやFFじゃ登れない所を4WDなら登れる事があるのは、絶対的な事実。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:17:27.69 ID:FX45x0YD0

客のために除雪の行き届いた所を引き合いに出されてもね・・・
除雪は自分でやってねっていう生活道路とは一緒にできないよ
そんなことも分からないんだろうね

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:18:24.67 ID:02i00hpg0

>>232
親が4WDのスイフトに乗ってるけど、トリッキーな動きなんて味わった事ない。
そもそも、スイフトの4WDって万が一の安全性を求める為の4WDでしょ？
遠回しに4WD否定派の意見としか思えない。
説得力がないよ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:21:20.10 ID:KONaeioD0

スイフトはスポーツカーでも走り屋気取りのオモチャでもなく実用コンパクトカーなんだからな
それを4WDの話題は一切イラネと言うのならば、スイスポのスレにでも行ってお願いだからまぜて下さいと頼んでみたらどうだ？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:37:33.14 ID:AyeMYYfD0

>>236
いやいや頭に血が上りすぎだって
万が一のとき安全なクルマっていう程度の思い込みで
4WDの仕組みをよく理解してないとかえって危険な場面もあるよってはなしだよ
重くてルーズな動きのクルマならともかくスポーツ4WDみたいなクルマは
細かい制御の本格4WDになってるでしょ？
自分も寒冷地で4WDも所有して20年以上だからアドバイスしてるだけだよ
自分で車に乗るようになって雪道の運転経験すればいずれわかるようになるよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:42:08.01 ID:pt1ZrmRt0

>>233
確かにトゲのある言い方だったから、それは謝るよ。
でもね、嘘じゃなくて本当なんだって。一般道はFRでも十分走れるし

>>235は何を言っちゃってるのかな？
自分も冬は毎朝やってるけど、自分の家の周りは自分で雪掻きするのが暗黙のルールで、隣近所、みんなそうやって雪掻きしてるんだよね。だから、四駆じゃなきゃ走れないなんてことは無いよ。
雪国でだって四駆以外売れてるじゃない

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:47:16.57 ID:02i00hpg0

>>238
悪いな。
運転歴29年だわwww
親も含めて、俺もトリッキーな動きなんて感じた事ないんだが。
雪道でラリーするんじゃないんだから、一般人がトリッキーな動きを感じる場面なんか、そうそう無いと思うけど？
ちなみに貴方は、スイフトの4WD所有者ですか？
違うなら、やっぱり説得力無いわw

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:54:51.38 ID:AyeMYYfD0

>>240
もちろん切実に4WDが必要な環境なのでスイフトの4WDは選びませんでした
説得なんかするつもりはなく親切のつもりだったが
これから選ぼうとしてる人もいるのにそんな強弁をするのなら
好きにすりゃいいとしかいいようがない

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:55:39.86 ID:8qvz4rKc0

>>239
走るだけならチャリでも走れるw
問題なのは、真夜中の凍結したりした坂道。
民家の無い、スキー場へ行く途中の道ででも味わってみ？
俺ってマジバカだったんだなって思うから。
スコップなんて役にたたねぇよ！
お前4WD乗った事ないだろ？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:56:31.05 ID:uoFQO2Jc0

FFのDJE仕様はノーマルエンジンに対して10mm車高を落としているがために
リヤサスの突き上げが気になるというインプレを目にしたのですが如何なもの
でしょうか？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:02:35.54 ID:zBiDFAEf0

東京モーターショーで1.4DJE発表されないかしら

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:03:11.25 ID:pt1ZrmRt0

>>242
おれ、もう15年以上も毎朝3時くらいから新聞配達してるよ。もちろん区域は山だよ。
真冬のひと気のない雪の降り積もる真っ暗な山を毎日走ってみなよ。大丈夫だから。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:04:55.25 ID:02i00hpg0

>>241
スイフトも乗ってないんかい！w
まさかスバルオタク降臨か？w
いや、スバルの4WDは優秀だと思いますがね。
スイフト乗ってないなら、自分にあったスレにどうぞ。
言っておきますが、スイフトの4WDは、決して構えて乗るような危険な車ではありません。
>>241
のような一部の人の意見を聞く必要はないよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:07:11.44 ID:i+i6WarW0

>>245
新雪は滑りにくいのは、勿論知ってるよね？
頭痛い……

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:09:38.73 ID:AyeMYYfD0

>>246
わたしのスイフトはFFですよ？4WDは現在エスクードを所有しております
というかあなた本当に運転歴29年にもなる大人ならあんまり
バカみたいな調子で話さない方がいいとおもいますよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:10:32.19 ID:pt1ZrmRt0

>>247
経験もしてない人が何を言っても虚しいだけだよ。
区域は山だけどいきなり山から配れるわけじゃない。平地だって配ってるしアイスバーンのところだってある。
とにかく毎日走ってみなよ。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:16:22.43 ID:/etBUj1L0

分断工作があまりに酷いからいつもの>>244のレスがまともに見える件について

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:33:36.13 ID:uv6fdn/A0

雪道は生活4駆じゃ動きがトリッキーになるというのは分かる
常時一定の駆動力が後輪に伝わってるわけじゃないので、駆動力が伝わり始める瞬間、前後のスリップアングルが変わってしまう
だから、雪道を不安なく走ろうと思ったら、しっかり駆動力が制御されているフルタイム4WDか、手動で切り替えるパートタイム4WDじゃないと難しい
生活4駆の運転のキモは、ハンドルを切った状態で大きくアクセルを開けない
これに尽きる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:37:37.37 ID:1VndGWkwi

>>246
必死過ぎだよ。
お前だろ、荒らしてる張本人は

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:39:03.65 ID:zBiDFAEf0

>>250
いつもまともだよ

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:41:43.77 ID:AyeMYYfD0

>>251
ようやく話が分かる人が出てきて安心しました
なにも生活4駆が危険なクルマだといってるわけじゃないのに
特性を理解して運転しないとどんな車に乗ろうが危険ですよと
逆にきちんと理解して使いこなせばちゃんとメリットありますよ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:42:23.88 ID:02i00hpg0

>>248
何、論点をずらしてるの？w
もっと素直になりなさいよ。
アンタの言う事は、極端過ぎるんだよ。
スイフトの4WDは、気を付けなきゃいけない程危険じゃ無いと言ってるだけだろ？
何か間違ってる事言ってるかい？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:43:48.48 ID:VJTB7G8j0

>>254
スイフトスレで語らなくても良い気がする。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:44:58.86 ID:uv6fdn/A0

>>254
そう、生活4駆も上手く使えば、2駆よりは頼りになる
が、特性をよく理解する必要がある
そんなこと考えるのが面倒臭かったら、本格的な4駆に乗るしか無い

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:50:06.66 ID:So4py6E90

スイフト乗り同士が、スイフトスレで戦争状態だって？そんなことが本当にあるのか・・・？

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:50:08.83 ID:zBiDFAEf0

ジムニーｵﾇﾇﾒ

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:55:21.48 ID:AyeMYYfD0

>>256
いやこのクルマはエントリーカーでもあるので若い人向けにとおもったんだけど
まさか運転歴29年wwwとかいわれるとおもわなくて。
解ってる人にはいまさらなことでした失敬

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:56:44.54 ID:VJTB7G8j0

>>249
経験してるから言ってるんだが。
じゃあ冬にスキー場に行くのにFRやFFと4WDどっちで行く？って聞かれたら、普通は4WDって答えるじゃん。
4WD買う人って、そういう感覚なんだよ。
FRでも大丈夫かもしれないから4WDいらないってのは違うんじゃね？
しかも運転下手なんじゃね？とか何様かと。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:01:22.71 ID:02i00hpg0

>>260
アンタ幾つか知らんが、感情を逆撫でする奴だな。
喧嘩なら買うぞw
お前みたいな嫌みな奴は、上からも下からも好かれんぞ。
一生童貞でいろってこったwwwwww

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:10:08.94 ID:AyeMYYfD0

>>262
あなたさっきから勝手に4WDを否定かれたとか
スバルオーナーに違いないとか、すこし頭冷やしなさい
妄想でどんどん感情的になってるようですけど
結婚もしてますしあなたより一つ年寄りです
いい歳してケンカ買うぞとかヤクザですか？
他の人に迷惑ですよ
だから二度とか・ら・む・な

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:10:34.08 ID:yonqrz230

50近いオッサンが草はやしてる時点で、何を書こうがキモいとしか思われない

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:15:52.50 ID:pcKLJz5S0

「素イフトはＦＦ設計」ここテストに出るからな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:31:16.35 ID:EQff6Cjn0

>>265
専用設計の四駆がほしけりゃジムニーオヌヌメ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:41:54.74 ID:uoFQO2Jc0

ラッシュ/ヴィーゴおすすめ

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:57:54.29 ID:MO8hRQD10

いい大人なら不毛な展開になったらさっさと黙っとけよ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:58:00.12 ID:zBiDFAEf0

>>267
SX4ｵﾇﾇﾒ

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:05:08.90 ID:d+O421bI0

軽くて面白い車ならマークＸ、スカイラインなら、

レガシィ２５００ターボ、ＤＩＴ３００馬力ならどうかね？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:12:42.37 ID:So4py6E90

スイフト乗りがスイフト乗りを無差別に侮蔑するなんて・・・
これじゃスイフト乗り全体の意志でスイフト乗りを侮蔑してるって事じゃないか

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:13:44.58 ID:M5CviGon0

安価で貧弱なe-４ＷＤのマツダ日産
滑ってからが勝負ｗリアルタイム式のホンダ
通常時もある程度駆動力が配分されているフルタイムのトヨタスズキ

同クラスだとスイフト一択ですね

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:16:52.06 ID:NSBmLzXU0

今度のモーターショーに出るセクロスとかいう四駆は凄いの？

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:28:46.25 ID:So4py6E90

そんなことはどうだっていいんだ、重要な事じゃない

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:13:14.49 ID:Av7OUUj60

今の時代５ナンバーで4WDありきの選択肢って余り無いよな。
３ナンバーで妥協できれば売るほどあるのに。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:27:32.46 ID:gP8l7pJM0

今日ベストカーだかホリデーオートだったか立ち読みしたらフィットハイブリッド VS デュアルジェットスイフトの対決記事載ってて、
デュアルジェットがフィットよりも燃費が良くてわろうた

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:33:44.53 ID:fGPU7LWui

LEDのバー付き社外ヘッドライト着けた猛者います？ハロゲン専用らしいから居ないかな？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:54:11.34 ID:sIbJ+al40

>>276
その記事、フィットは普通の１．３Lのガソリン車ね。
HVの方はポロと比べられて、「一体ポロの何をベンチマークにしたのか？」と
ボロクソに言われてた。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:27:18.45 ID:CyoB1WOd0

HVじゃなくてｒｓだったと思う

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:38:16.29 ID:gP8l7pJM0

あれっ？ハイブリッドじゃなかったっけ？
失礼しました

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:05:46.33 ID:nDVgbZG80

ドライバー誌にコンパクトカー対決の記事が載ってたけど、
スイフトの静粛性はフィットハイブリッドと同等なんだよな

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:27:07.64 ID:UkWaMK5B0

確かに人を乗せると、静かだと言われることが多いな

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:11:42.20 ID:8QLsc97DO

>>282
遮音材をたくさん使ってるとか？
あ、だから後ろとんでもなく狭いのか

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:35:15.68 ID:ssNo7Wrz0

遮音材が入るようなところがどれだけあるか、よく見てみろよ
マヌケなこと言ってんじゃねぇよ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:40:23.04 ID:njCqE2ZQ0

マイナーチェンジ前のXGのCVTだけど
停止前の20km/h付近までの副変速機のロックアップはいらないな
昔のATみたいに滑らしてくれた方がいいわ
発進時は20km/hあたりまで滑りまくりだけど
こっちは早くロックアップしてほしい
Sモードで今のメーカーデフォの設定、Sボタンなしでは上記設定がいいな

ところで、新型のDJEありのXGは車高10mm低くしたのはなんでかわかる人いる？
車重が軽いスイフトで5人乗っけて荷物も積むこと考えれば10mm下げるメリットあるのか不思議
必然的にリアのサスは多少硬くなる、そうすると1人で運転の時なんかは
リアが跳ねたりばたついたりしないのだろうか？
他メーカーのコンパクトと違って踏ん張るけどバタつかないリアがスイフトのいいところだと思うんだが

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:47:55.30 ID:UAisX32S0

初代スイフトからｘｇへの乗り換えだけど正直CVTの挙動には不満あり

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:50:40.55 ID:olEYKAvIi

>>285
三代目はとにかく燃費最優先のセッティングになってる。
ロックアップもそのためかと。
車高も空力性能改善で燃費のため。
あとタイヤが風を噛んで抵抗にならないように整流板が付いた

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:05:06.54 ID:EPZbu1IE0

djeって高いだけだな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:10:42.81 ID:J0VOGdfs0

フィットの15Xと大差ないしな

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:14:30.64 ID:qbOhA6wB0

スレチだが
FIT3は遮音材をかなりケチってるそうだな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:26:03.98 ID:njCqE2ZQ0

>>287
走行→停止の時の20km/hあたりまでの副変速機のロックアップは
ロックアップは解除して滑らした方が燃費には有利になると思うけどな
エンジンブレーキが緩やかになる方向だから
停止→走行の20km/hまでロックアップせずに滑るのは
エンジンのトルクも関係あるだろうから何とも言えないけど
走行→停止の時のロックアップ解除を早くしても
アクセルオンでロックアップしてくれれば再加速しようとしても問題ないだろうし

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:27:55.14 ID:njCqE2ZQ0

>>287
車高の件、ありがと
燃費優先なのか
乗り味が悪くなっていなければいいけど

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:42:17.17 ID:O1RGYJEh0

ソリオは今月のＭＣでスイフトより先にレーダーブレーキサポート付くそうです
おれは要らんけど

らんらんはレーダーブレーキサポート要る？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:46:19.24 ID:qbOhA6wB0

4WDじゃなくてもいいんだけど、4WDに漏れなく付いてくる装備が雪国にはありがたいので惹かれてしまう

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:52:58.00 ID:J0VOGdfs0

>>293
スイフトはいつ付くんだよ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:58:04.85 ID:UeG/UDvT0

>>294
シートヒーターは正直羨ましい

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:12:50.28 ID:olEYKAvIi

>>292
車高の件、乗り心地は前の方がスイフトらしいというレビューは見たことがある。
個人的に乗り比べたところではさほど違いはないが、
Vitzやフィットの足回りに近づいたように感じた。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:14:36.10 ID:GQc+Q1Dm0

前の方がスイフトらしいて、スイフトが今の路線になったのはその2代目でしょうが

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:29:21.42 ID:M/DDhSke0

>>297
前というのはマイナーチェンジの前と後でってこと？

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:38:53.13 ID:olEYKAvIi

そう、マイチェン前という意味。
ただ主観的なもんだからいいか悪いかはわからんよ。
燃費は良くなってるんだろうし

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:17:36.34 ID:+oAoFFB90

>>281
同等じゃないよ。
殆どの速度域でフィットHVより2～4dBも低い。
これは車格が違う位の差です。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:50:33.02 ID:8QLsc97DO

>>290

>>283の者だが、「なんだ。部分的にあたってるじゃないか」と >>284 に言ってやりたい

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:10:14.77 ID:QSUURdJX0

>>293
(´・ω・｀)欲しがるのは都会の人だと思うの
(´・ω・｀)らんらんは田舎豚だから関係ないと思うの

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:12:13.21 ID:J0VOGdfs0

田舎でも追突はしょっちゅうだからほしい

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:19:54.67 ID:QSUURdJX0

(´・ω・｀)アイスバーンでもきっちり止まってくれるなら欲しいかも

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:30:09.89 ID:O1RGYJEh0

あ、なるほどね
道路が凍っちゃうような所ならそういう需要があるんだね

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:02:41.29 ID:8iXASTTQ0

聞きたいんだが、素の脚だと高速道路はあんまり安定感感じないのか？
それともXGだけがショボいの？
RSとスポーツでしか高速道路乗った事ないんだが、ポロにも劣らない安定性だった。それほど変わらんだろうと思い親戚に勧めてるが・・

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:08:06.30 ID:23EmH5RjO

前の車もスイフトだったって人居ますか？

いま 1.3XG 5MT乗ってますが、110.000㎞ちょいで、そろそろ乗り換えを考えてます。

XG DJEにしようかと。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:25:55.39 ID:J0VOGdfs0

スイフト大好きっ子さんですなｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:33:39.78 ID:WS9t318k0

>>307
RSとスポ以外はXG、XL、XS共同じ脚の筈。ただ、雑誌のレビューでXGだけ若干ふらつくと言うのがあった
そのレビューだと15インチの鉄ホイールが原因なのではないかと言う推測だった。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:05:28.95 ID:G5s6zzRV0

XGはレンタカーで乗ったけどフラついた印象はなかったな
そらRSと比べたら接地感は全然違うけど、ただRSは首都高の接合部で
ブリンブリンいわすから、お年寄りには優しく無いかも知れない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:12:54.52 ID:w27lmmpM0

オートライトがトヨタみたいであんまり賢くないよね。ちょっとした高架下を通るだけで点いたり消えたり。
マツダのは前方の明るさも見てて、不要な点灯がなくてよかった。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:43:50.67 ID:a8eAIpRE0

スタッフも興奮を隠しきれません・・・！
展示車ですが、アクセルは吹かせても大丈夫です！
唸るエンジン音＆マフラーから聞こえる爆音は
☆★☆正真正銘のスポーツカー☆★☆
きっと欲しくなります！！！
??http://s28213951.sj-hyogo.jp/2013/10/17/%e2%98%86%e2%98%85%e2%98%86%e3%82%b9%e3%82%a4%e3%83%95%e3%83%88%e3%82%b9%e3%83%9d%e3%83%bc%e3%83%84%e5%b1%95%e7%a4%ba%e8%bb%8a%e5%85%a5%e8%8d%b7%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e2%98%86%e2%98%85/

こんな車契約したらたまったもんじゃねえな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:45:14.21 ID:Uo4EEGjC0

感度の設定は変えられるから、初期の感度が車種によって違うからだろうね

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:44:46.49 ID:hgV/SliY0

DJEの燃費はどうですか？
カタログ値との違いは大きいですか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:30:43.19 ID:qsmwpE8T0

止まる寸前に一瞬シャクるのはアクセルワークが荒いから？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:37:32.40 ID:QdIkpKvd0

>>315
当たり前だけど手荒に踏んでるとガンガン燃費が下がる
オートクルーズに任せると結構カタログに近くなる
町乗りならあんまり期待しない方がいいかも

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:40:22.24 ID:MelV3X0G0

キックダウンのタイミング早くない？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:22:55.39 ID:OY0SVjGii

エンジンが非力なんだから仕方なかろう

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:41:07.75 ID:MelV3X0G0

ｘｇ乗りだけどパドル欲しいわ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:55:09.72 ID:FT/ze8wb0

>>320
パドルはマジで使えない。
基本的にハンドル回してる時は操作できない（機械的にではなく人間の構造上）
そしてシフトノブをマニュアルモードに入れてないとダメ

とっさにエンブレを効かせようと思っても、左側がシフト落とすスイッチなので、一度、左手でシフトノブをマニュアルに入れから、左手をハンドルに戻してパドル操作をしなくてならん
これ、かなり苦痛。

そして、一気にシフト落とそうとしてもシムテム的に速度が下がらないとシフトが下がらず、おまけに警告音がなる始末
これは上げる時も一緒。
７速まであげて惰性で転がそうと思っても速度が上がってないと７速に入らない

普通にシフトノブでマニュアル操作できるようにして欲しかった。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:12:30.19 ID:FZnXzwVf0

>>321
何の車の話してる？マニュアルモードって何？パドルだけでシフト出来るでしょ。警告だってCVTを壊さない様にしてるんだし。
XS乗りだけどものすごく便利に使ってるよ。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:15:27.33 ID:z9tNPLUw0

>>321
Dのままパドル操作すればいいじゃん

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:25:48.57 ID:PjWlqDzr0

あー、Dのままパドル操作できたのか…
知らんかった
まだ買って一週間だけど、要らぬ恥を掻いた…

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:32:26.42 ID:VZCLRRyZ0

>>320
パドル欲しいなら上位グレード買っとくべきだったな
素直に買い直すのがいい
XGは安さも美点だからな
俺はSモードで十分だと思うが

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:33:19.69 ID:s5rummgI0

コラムMTが欲しい気がしなくもない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:48:06.96 ID:vmCC5Ana0

パドルはエンジンブレーキにしか使わんな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:54:27.09 ID:MelV3X0G0

まぁｓモードでもいいんだけどね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:55:33.16 ID:vywWqWpg0

懐かしいなソレ、以前家で仕事用に使ってたダットサントラックが最後のコラムMTだよ
シフトレバーをふんっ！ってな具合に気合入れて操作してたな～
もう二十年以上コラム触ってないな、そういや

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:01:36.18 ID:s5rummgI0

コラムMTってスポーツ走行には向かないけど
普通に運転する分には凄く楽なんだよね～
スイフト向きでない事は承知してるがｗ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:19:08.06 ID:qsmwpE8T0

Dのままパドルでシフトダウンすると、思ったよりエンジンブレーキが効いて困ることない？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:40:43.40 ID:piuoS6WW0

俺もエンブレにしか使ってないけど、気軽に使えるから、
無意識のうちに左手がパドルに手がかかってるようになった。
一段落とすだけでも結構強く効くね。
んで、減速してきたらもう一段落とす感じで使ってる。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:33:58.10 ID:y5pRU0sx0

>>331
いっぺん右のパドル引いてマニュアルモードにしてそれから左のパドル
引いて減速していくといい感じで減速していきますよ。
一度お試しあれ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:20:14.71 ID:RaTvSF2b0

嫁がXG-DJE乗りなんだけど、信号待ちなのでアイドリングストップでエンジンが止まってそのままエンジンが再始動しなくなる現象が10月納車から4回程おきてます

これって既知の問題？
先ほども嫁から信号待ちしてたらエンジンが止まったままで動かなくなり助けて欲しいとの電話がありました

むやみに車から降りずハザードつけてPに入れてブレーキ踏んでエンジンかけるようにいってみましたが、最初の数回はうまくいかず、1分程間をおいてやるとエンジンがかかり動いたようです

私自身も一度体験しており、こんな頻繁にこんな現象がおこるのは欠陥なんではないかとおもうんですが

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:32:48.23 ID:w0nGhl450

ディーラーにご相談ください

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:39:31.10 ID:RaTvSF2b0

勿論明日ディーラーにいくつもりですが
このスレにも上がってる既知の問題なのか、個体差による不具合なのか情報があればと思ってね

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:44:49.34 ID:OY0SVjGii

横レスだが
そんなクリティカルな不具合が起きてて
もしこのスレで既知の問題だったら
どうするつもりだったのか知りたいかも

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:47:30.90 ID:oaBtbzE60

>>334
個体の問題（＝単なる故障）じゃないかな？

もし故障ではないとデラが判断してるのだとしたら
アイドリングストップの挙動に不慣れで、
再始動できないような状況になる操作をしてしまってないかな。
例えば、信号待ちで止まったときに、NやPには入れてないよね？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:54:13.68 ID:/93wBshD0

やっぱり初期ロットは駄目だな

340 ：スポ海苔：2013/11/03(日) 18:00:49.51 ID:ExMpjvUh0

>>336
価格.comとかみんカラは見てないの？
（俺は上記サイト見てないので、何か知ってて言ってるとかじゃないですぜ）

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:01:38.94 ID:RaTvSF2b0

>>338
信号が赤で普通にブレーキふんで減速してアイドリングストップ
そのまま信号待ち
信号青になってブレーキはなす
エンジン始動しないエンスト状態

こんな感じですな
Dのまんま動かしてないですな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:05:14.90 ID:RaTvSF2b0

>>340
両方見てないですね
買う前から納車待ちの間にこのスレたまに覗いてたくらいですかね
ただ以前のスレだったかにエンストおこす的な書き込みを見たような気がしたので聞いてみました

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:09:37.87 ID:oaBtbzE60

>>341
だとしたら、やっぱり単なる故障なのでは？

スイフト全体としてのアイドリングストップ不具合というのは
今のところ、聞いたことがないし、
スズキの制御自体に不具合があれば、軽でも問題になってるはずで
そういうのもとくに無さそうだし。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:32:06.38 ID:A+mhaC4k0

>>342
今すぐディーラーに電話してクルマ診て貰え

製造上や構造上での不具合ならリコール等も有り得る

そのぐらい重大な現象だろ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:35:20.41 ID:RaTvSF2b0

とりあえず嫁が無事帰宅してからですな
今日はもう遅いので明日に行ってみますわ

毎回起こるわけじゃないので再現性がどうとか言われて問題なしとか言われそう

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:43:09.94 ID:RaTvSF2b0

ちと前スレログ調べてみたら同様な現象の書き込み発見したよ

前スレ476
プログラムの更新でなおるみたいだね

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:46:29.68 ID:A+mhaC4k0

>>345
＞とりあえず嫁が無事帰宅してからですな

こんな悠長なこと言ってないで
嫁の所までクルマ引取に行かせなよ
そのくらい重大な事だよ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:46:24.71 ID:W+cXndmD0

スポーツもペダルは一緒なの？
低くなるなら全交換したいんだが。
無理なら次はスイフトやめる

センターの箱なんて使わないのに少しさわれば色が変わって汚いままになる

運転席だけドリンクホルダーがない、足元とかありえない

シートは腰がいたくなるし、ロードノイズがとにかくうるさい

ペダルは高すぎて筋肉痛だし脛や左ふきらはぎが内装に当たって痛いし狭苦しい。

窓ガラスは極端に小さく左右の見切りが悪い
信号の真下に止まったら信号まで見えない。
運転の安全性とか全く考えてないだろ

リアは人が乗れる広さではない。
二人乗りならせめて二人は快適に乗せれと。
左右のシートもセンターに寄せすぎて二人乗れば腕同士が当たるのに
ドア側にはスペース。そんな事をして安全性確保？

15000キロ走った時点でそんなだよ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:51:46.67 ID:QGT3Fz4x0

>>348
スイフトは向いてないね
さっさとフィットにしてスレから消えてください

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:53:46.17 ID:r39q3kL30

>>348
買う前にフィットにするって約束しましたよね？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:09:18.25 ID:W+cXndmD0

まともに答えないでフィット書かれると思ったが釣りじゃないよ。

それって負け惜しみじゃない？

買ってしまって、しばらく乗って後悔したからフィットって言ってるでしょ。

……それも違うって言うんだね。負けたくないだけだ。

駄目な部分は見たくないから見ないのがスズキ信者なのか。

やはり、スイフトが駄目だからフィット勧めてるんだね。

こんなんじゃ車が良くなるはずがない。
軽のスズキで良いんじゃないかな。

フィットお勧め。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:17:54.65 ID:QGT3Fz4x0

捨てゼリフｷﾀｰ

少なくとも俺はスイフトを気に入ってるし
>>348が文句言ってる部分も当てはまらない。

まあ、他のスイフトユーザーに構わず他所に行ってくださいってこと。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:23:19.14 ID:CAQEPioO0

コンパクトカースレのスイフト叩きが沈静化してるのは…

左ふきらはぎが痛いせいか

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:30:37.00 ID:KBXLpE9S0

>>351
キモい・・・

釣りとわかった上で。
ペダルはスポーツと素は同じです。
モンスタースポーツに交換ペダルが出てます。
http://www.monster-sport.com/product/parts/int/zc32s_cl_pedal/index.html

シートは良いですよ。個人差がありますが、これで痛いというのなら座り方を疑ってください。
ロードノイズはコンパクトの中でも静かな方です。たぶん一番静かですよ。
もっと高いクルマ買ってください。

フィットでは全く解決どころか更に悲惨になりますよ。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:33:28.15 ID:kipLEY4q0

会社のプロボックスからスイフトに乗り換えると
足元の広さというかフットレスト横をえぐってまで
ドラポジを気にかけているのに感心するよ
今日も帰宅が楽だは

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:43:03.08 ID:QVaydcRZ0

>>348
試乗すれば解ることばかりだなあ。
なんも考えず買ったのか釣りかどっちなんだろ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:58:31.39 ID:+w3APv1Z0

ていうか筋肉痛って、どんだけ運動不足なんだよ。

358 ：スポ海苔：2013/11/03(日) 20:38:07.65 ID:CDt3KIVz0

>>348
運転席側の空調にドリンクホルダーが無いのは、緊急時にスターターボタンを押すことが出来なくなるからです。

※スターターボタンが左側にある車種もありますが、とっさの場合の操作性に重きを置いた結果です。

359 ：スポ海苔：2013/11/03(日) 20:40:44.86 ID:CDt3KIVz0

>>348
信号機の真下に停止線がある交差点ってあるのですね。

まさか停止線を越えている状況での話ではありませんよね。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:58:59.27 ID:K+tcJ0/G0

「信者の集い」じゃあるまいし、異論珍論いろいろあって良いと思う。
結局、惚れてしまえばアバタもエクボだけれど、その逆も大いに有り得る訳で。
>>348は体格的に合わないんじゃないかな。俺は180cmで過不足ないが、
160ｃｍ未満とか190ｃｍ以上とかだと、いろいろ辛いかもしれない。

ちなみに、俺の評価は70点。
マイナス点は、舗装の悪い路面での衝撃のいなし方と、ちょっと若向きのハンドリング、
リアハッチのボタン位置の悪さ、そして、思いの外伸びない燃費。

雪国の、厳冬期のガタガタ路面が今から心配。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:02:16.94 ID:OFfRdTIt0

筋肉痛てw

ピッコロさんみたいに重い靴履いてるの？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:11:51.00 ID:eGhfvVkI0

シート高めにしてると停止線ぴったりで信号見えない時あるよ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:15:47.25 ID:vywWqWpg0

ドリンクホルダーそんなに欲しいんなら↓でも付けとけ
但し、注意書きは守れよ？間違ってもDにクレームとか付けるなよ？
http://www.launsport.com/cargo357/goodsprev.cgi?gno=holderZC32S

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:35:05.75 ID:30s5IYfG0

押しボタン信号で止まった時は前かがみにならないと見えないね。
まあ、ガラスが寝てない車はたいていそうだから何の問題もないけど。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:10:24.83 ID:obblXBs00

お風呂入った方がいいですよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:03:31.76 ID:LuwgaOSb0

>>356
これ。
試乗すればある程度のことはわかる。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:59:20.71 ID:aSQn0dqd0

アクセラ1.5LとスイフトDJEってどっちが運転楽しいかな？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:18:02.89 ID:rBsy5hkx0

ボディサイズも車重も違うしトルコンATorMTとCVTとの差もあるし
比べにくいよ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 06:57:16.46 ID:zi0m4HWjO

>>334の症状は、どっかのブログでも見たことある。
もう改善されてるのかな？
次の日曜日に契約しに行くんつもりなんだけど。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:08:07.45 ID:j0oZfbtV0

後部座席が狭いって軽自動車ぐらいですか？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:51:08.45 ID:EsXjYw5i0

>>370
展示車両には事欠かないでしょ。乗ってみれば？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:03:46.69 ID:2yjkJrg3i

>>370
むしろ軽自動車の後部座席は広い

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:04:20.34 ID:qAAnxp+bi

俺が試乗した感想を言えば、タントやNBOXよりは足元狭かったよ。

それでも椅子自体の座り心地は悪くなかったからRS買ったけど。

常時3人以上乗車なら、フィットオヌヌメ！

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:14:25.30 ID:EsXjYw5i0

>>373
逆にタントより足元広い普通車って少ないよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:15:52.87 ID:EsXjYw5i0

後席で昼寝した経験からいえば、軽自動車より広いね。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:30:38.18 ID:cG7+q1FX0

2500セダンより少し広い
R32だけどなｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:42:29.11 ID:2yjkJrg3i

>>373
ワゴンRのスライドを限界まで前にしたのがスイフトって感じ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:07:30.55 ID:CWtVFtVI0

http://www.swift-smoothly.com/riding-swift/drive-best-streets/
このブログにスイフトはちょくちょく軽自動車って
出てくるんだが俺の読み間違いかしら
ねたっぽい気もするが

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:54:39.18 ID:Dv7kknoP0

>>367
デミオオヌヌメ

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:58:26.75 ID:NL2jLTej0

楽しいかどうかは別にして14インチ履いたデミオはなかなかよくできていると思います

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:02:36.66 ID:EsXjYw5i0

>>378
う～ん・・なんとも判別しがたいが、ネタならスイフトディスってないからなぁ。ちょっと持ち上げ過ぎのとこもあるんで、違う意味でネタなんだろうけど。
つうことは、軽自動車って言ってるのはアレだよ、アレ・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:12:20.98 ID:VkpRJhAs0

くだらんポエムだな

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:17:13.36 ID:ZxAMHyyQ0

つーか、いくつか読んでみたら同一人物が書いてるわけじゃないな
どういう趣旨のブログ、つーかHPなんだろう･･････

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:26:38.44 ID:qAAnxp+bi

スイフトに買い替えて1日200～300kmくらいなら全く疲れを感じないから、確かにいいシートなんだろうなぁと思う。
狭さは似たようなもんだが、スターレットや初代デミオからだと雲泥の差である。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:38:25.81 ID:NLL9urbf0

>低くなるなら全交換したいんだが。
モンスタースポーツってとこからクラッチペダルが出てるよ。

>センターの箱なんて使わない
もうちょい底が深くないと、あんまり使い道がないよね。

>運転席だけドリンクホルダーがない、
エンジンボタンをセンター側に配置するだけで実現できたのにね。

>シートは腰がいたくなるし、
ドラポジにもよるんだろうけど、これは俺も感じる。3型では改善されてるらしい。

>ロードノイズがとにかくうるさい
車格考えたらスイフトは静かな方だよ。何と比較して言ってるのかな？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:41:23.27 ID:NLL9urbf0

>ペダルは高すぎて筋肉痛だし脛や左ふきらはぎが内装に当たって痛いし狭苦しい。
俺も内装が脛に当たるせいで適切なドラポジを見つけるのに時間がかかると感じる。

>窓ガラスは極端に小さく左右の見切りが悪い
サイドウィンドウに関しては同意、Aピラーも見切りが悪い。

>信号の真下に止まったら信号まで見えない。

真下に止まったらオープンカー以外信号が見えないのは当然だろｗ

>運転の安全性とか全く考えてないだろ

エクステリアデザイン優先のパッケージングだと感じるときはあるな。

>リアは人が乗れる広さではない。

リアは広くはないが人が乗れるスペースはあるよ。どんな巨漢を想定してるんだ？

>左右のシートもセンターに寄せすぎて二人乗れば腕同士が当たるのに
>ドア側にはスペース。そんな事をして安全性確保？
サイドエアバッグが開いた時の空間を確保する為かもしれないけど、乗降しづらくて困る。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:51:24.55 ID:aSQn0dqd0

5MTモデルにカーテンエアバッグが付けられたらなぁ…
どうしてオプション不可なんだよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:23:53.85 ID:pB6DpVsB0

シートが中央に寄り杉は俺も思う。
運転席はさんざん既出だけど、助手席も相当の違和感がある。
センターコンソールの逆八の字の開き方が左右対象じゃなくて
助手席側によりきつくなってるからじゃないかと思うけど、
右側スペースがなさすぎ。左側はすかすか。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:29:54.69 ID:zZa5TvDqO

パーソナルコンパクト（略してパソコン【笑】）でありながらテレスコピック付いてるのは本当にありがたい。こんなのなかなか見当たらないからな。
早く2015年の3月になってくれ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:55:06.69 ID:b4aev9xP0

東モで1.4DJE来ないかな-

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:58:29.39 ID:saPyY43c0

1．4ってグローバルモデル的にありえるの？
日本ガラパゴス仕様とか作らないでしょ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:06:20.68 ID:rBsy5hkx0

1.4はグローバルモデル的に有り得ないのか？？？
何故に1.4がガラパゴス仕様になるんだ？？

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:06:35.58 ID:dRUVICXw0

オーストラリアやニュージーランド仕様は1.4Ｌだからね。
日本から輸出してるから国内に1.4Ｌを追加するのは難しくはないはず。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:14:02.27 ID:OVGhCbEC0

先代スイフト(XG)乗りなんだが、ダブルジェットのXLかRSのどちらがいいか悩んでる。燃費の良さそうなダブルジェットにも惹かれるし、スポーティなRSにも惹かれる。お金に余裕があればXSも良いんだけどね。それともまた安上がりに非ダブルジェットのXGにしようかな

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:56:45.03 ID:NL2jLTej0

RSがお得すぎて

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:27:24.08 ID:t6IoNbGWO

>>394
経済性だけなら新古XGオススメ。
DJEとの燃費差以上に安いと思う。
走行距離にもよるけど…

RSにするならDJE待ちがいいと思う。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:58:56.99 ID:TcnoJ3y00

>>394
どっちも満たすRSの4WDという選択が

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:36:54.51 ID:c+lfXf2+0

回す気持ちよさならDJEじゃ無いほうがいいのかね？
DJEはスペックで大きな差が無いように見えて
実際はトルク型になってるんでしょ
ほんと燃費重視ならDJE
楽しさならRSなのかね

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:47:07.64 ID:edXjVGxy0

楽しさねえ…所詮は1200だし、慣れるとスイスポでも非力に感じるくらいなのだから
燃費で選ぶのが正解だと思うけど。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:49:39.24 ID:hH8NyKYBi

>>394
燃費を気にするならRSのMTにしとけば？実燃費はDJEのCVTより上だし。

290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/11/04(月) 13:13:41.88 ID:NLL9urbf0
>現在のCVTがカタログ燃費も実燃費もMTを上回るほどよく、

スイフトに関して言うと、少なくともe燃費ではCVTよりMTの方が実燃費は勝っている。

(ZC72S)MT FF　実燃費19.03km/L
(ZC72S)CVT FF 実燃費16.81km/L

ちなみにDJEの実燃費はこれ→18.25km/L　
サンプル数が少ないので参考程度でしかないが、やっぱりMTに負けてる。

316 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/31(木) 05:20:37.15 ID:DAFvICBs0
今月のニューモデルマガジンXでMTとCVTの燃費比較テストやってたが
車が何故かスイスポだった
スペック上はCVTの方が低燃費だが実走では燃費計・満タン計測ともに
MTの方が低燃費という結果に

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:54:24.20 ID:UJenWfjt0

ヴィッツのCVTに乗ったけどATの様な自然な感じだった。
スイフトのCVTは何であんなもっさりなんだろう…。技術の差かな？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:33:46.80 ID:umwy3AsWO

>>400
XS-DJEをマニュアルモードのみで走ったらどうなるの？
エネチャージもあるし、ある程度はMTに近づくんじゃないの？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:35:10.55 ID:umwy3AsWO

>>400
あ、DJEとエネチャージじゃ全然足りないのか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:42:27.08 ID:Xq+9hDSNO

トランザからタイヤかえればだいたいノイズ静か？

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:03:58.43 ID:ul6ysZwP0

オマエ等「鈴菌」の仲間が
軽自動車板のN-WGNスレを
スイフト自慢コピペで暴れている

迷惑でウザ過ぎだから
バカを引き取ってくれ

オマエ等「鈴菌」は
何で
軽自動車板のホンダ車スレで
スイフトの自慢をするんだ？

ワケワカランわ･･･

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:12:26.33 ID:R9Pu1PlM0

いつの間にたくさんのレスありがとうございます。ダブルジェットの未来的な感じもいいし、RSのお買い得で特別な足廻りも魅力的。RSのダブルジェット化を待とうかな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:54:08.87 ID:V4Po0Xjk0

>>405
それは鈴菌を装ったアホンダアンチです。
ホンダ・Z　N360/SA型おヌヌメ

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 03:25:32.98 ID:9Kj/5ZLY0

>>401電スロで非力なエンジン誤魔化してるだけじゃね？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:41:28.56 ID:3Zc30ASd0

>>399
お気軽な選択肢ではそうじゃない?
ほんとうに楽しい車とかではエキシージとかさ
ま、スイスポ推しなのはわかるけどもDJEかRSでくくるとね

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:32:24.65 ID:6gcMBIze0

>>394
メーターの見た目変わってるから要チェック

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:05:37.53 ID:afCM/pto0

MC前にパールXSを買ったけど今ならシルバーRS買う。しかもMT
エネチャージは魅力だけどアイストは絶対要らないしメーターも前のが良い。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:18:50.85 ID:2nlIxlTF0

>>400
MTとCVTの差というより、ユーザーの居住地の差だと思う。

MTを選ぶようなユーザーは、田舎のワカモノでしょ。
都市部の交通環境で、あえてMTに乗るメリットなんて皆無じゃん。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 09:55:19.06 ID:uYFcGkSR0

>>348
見切りは今の車みんなそうだよ、慣れた。
ドリンクホルダーは付けた。
足が当たるのは本当だ。窓ガラスの上に信号機も隠れる

運転しやすいか？と言われたらしづらいと答えるかな
他社よりしっかり出来てる。錆びるけどｗｗ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:56:41.40 ID:NrCNiB8Hi

>>412
確かにね
50m毎に信号があるようなところでMTは拷問だわ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:02:06.95 ID:iUsNTDe50

むしろ若者はAT限定が増えてるからオッサンしかおらんやろ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:25:03.23 ID:DzsCOHd/O

昨日トラックに煽られたから譲ってやったら幅寄せしてきやがった。
もう一生トラックには譲らんと決意した。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:28:26.81 ID:bEjSFsG20

>>416
気持ちはわからんでもないけど事故ったりするよりはマシだよ
トラックだけじゃなくて危ない運転する奴はどこにでも居るから気をつけてね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:41:26.84 ID:TJRNzmrxi

あの自分が偉くなったかのように錯覚して、自分のより車格が小さい車とか自転車とかを見下す症候群はなんなんだろうな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:57:00.94 ID:2nlIxlTF0

>>400の後半見落としてた。
同一条件の比較でもMTが優位なのか。
回さないと元気の出ないエンジンと、回さないよう制御するCVTでは相性が悪いのかも。

これと反対なのがダイハツの軽に載ってるKF-VE。
低速トルク型の、CVTありきの設計ゆえATやMTとの相性が悪いと言われていた。

燃焼効率の一番いい回転数が、最も燃費の稼げるところだから、気持よく回せる部分を
感知しながら上手にMT使える人の方が、CVTより好燃費を出せるのかもね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:13:04.23 ID:7qrj9+M+0

RS赤を買おうと寺に行ったら段差でエアロスカートすると言われて嫁が大反対しXS赤で落ち着いたわ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:22:35.35 ID:6nTCaqj60

うちも嫁も運転するけど、納車して間も無く2ヶ月になるけど擦ったことないよ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:48:37.73 ID:7qrj9+M+0

>>421
寺の店長もRSシルバー乗ってて、ここを擦るんですよとスカートの下側を嫁に触らせ確認させてた。
内心、余計なことをと思ったが後の祭りだった。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:51:28.02 ID:7qrj9+M+0

>>421
連投すまん。
コンビニで頭から停車すると、エアロをぶつけると2社の寺営業マンから言われた。
売る気薄すぎだと思ったわ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:13:09.98 ID:38TCbwSjO

コンビニの車止めに擦る擦らないは自己責任でいいと思うけど、
教えてくれるだけ、まだ親切じゃん。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:14:50.65 ID:bEjSFsG20

空気は読めてないのかもしれないが正直でいい営業マンじゃないか

耐すり傷性塗装が大した効果ないのに
ちょっとやそっとじゃ傷つかないんですよとか言っちゃうト○タと営業と大違いだ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:24:14.18 ID:sa+XyioJi

つうか摩っても見えん場所なんだろ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:32:43.07 ID:LVeX7QIF0

XS売ったほうがマージンでかいのかな？

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:27:52.43 ID:nufg4EBw0

確かに、ディスチャ諦めきれないお、と言ったらハロゲン変えればおkとアドバイスくれたから、親切ではあると思う。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:54:46.83 ID:umwy3AsWO

>>423
トヨタの3代目ヴィッツがまさにそう。その上座高が高い俺には、「信号見えない現象」が起こる。買って損した
はやく2015年の3月になってくれ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:51:36.73 ID:Mtd10flj0

>>427
そら価格が一番高いからちゃう？

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:30:09.93 ID:WqJu+Cqg0

RSはエア炉擦っちゃうのかー
予算オーバーだが素直にXSにしようかな。。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:37:24.10 ID:8Bny5Jiu0

>>431
だからそうそう擦らないってば

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:00:43.13 ID:3Zc30ASd0

>>431
輪止が旧タイプの高いのでもない限り簡単には擦らないよ
車高を20mm下げてたエアロ付きのワゴンRよりも
気楽に乗れる車高の高さがRSの標準

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:17:22.57 ID:WqJu+Cqg0

>>432-433
なるほど。ありがとうです！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:03:29.46 ID:vnrmx6Nv0

>>424
逆に信用出来る営業だよね

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:24:25.30 ID:1NHja/zn0

うちのRSは二回下擦った

斜めギリ覚えたので最近は擦らないよ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:59:23.87 ID:dMH0ZalS0

まあ隔離されるような連中だから、ちょっと擦っただけでクレームをガンガン入れたんじゃねえの。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:32:12.01 ID:8oCnu/fr0

>>412
>錆びるけどｗｗ

今、スイフト購入を考えています。
試乗してみて全体的にOKだけれど
どうしてもスズキはサビやすいイメージがあって躊躇しています。

具体的にどの辺がサビるか教えていただけますか？

439 ：438：2013/11/06(水) 01:34:01.48 ID:8oCnu/fr0

すみません
　412でなく
>>413でした

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 03:02:59.41 ID:W7XVPL/s0

社外HIDフォグ付ける場合でも、純正フォグは付けないとダメ？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:08:00.52 ID:0oMAugenO

以外と怖いのが、スーパーやホームセンターの駐車場のスロープ。
角度のキツいとこだと、スロープから降りてきて平面になるところで、
地面に結構傷が付いてるよ。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:36:30.58 ID:FpPC+9D1i

それベタベタに車高落としてタイヤも極端な内股にしてるようなDQNだろ。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:43:04.39 ID:wSXhYp/m0

>>440
保安基準を勉強してから車弄ることをおすすめする

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:55:07.86 ID:nGyYKJ3c0

バカDQNシャコタン乗りでもマンホールとか道路のちょっとした凹凸を超スローで避けたりしてるのに擦るとかどんだけ下手なんだ？
スローで斜めに行けば回避できるだろ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:04:30.28 ID:nyu4N2wz0

それやるのに憧れてシャコタンにしたからだろう

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:51:07.43 ID:46g7vo1c0

>>442
ノーマルティーダ15M乗りだけど、バンパー下のスカートがちょっと勾配がある坂だと、平気で擦るね。

447 ：スポ海苔：2013/11/06(水) 09:52:02.76 ID:+dJvFzM20

>>418
以前、社用車に乗っていた時の煽られようったら無かったわ…

まぁ器の小さな人間が乗る車には、関わり合いを持たないようかな自己防衛するしかないか

448 ：スポ海苔：2013/11/06(水) 09:55:13.72 ID:+dJvFzM20

>>420
うちも言われた
でもスポーツでも今のところ擦ってないわ。自分で洗車してるけど、無事

449 ：スポ海苔：2013/11/06(水) 09:56:37.28 ID:+dJvFzM20

>>427
自分時はRS推しだったよ
スポーツでって話してるのに

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:15:56.10 ID:iyxk98il0

>>448
スポは19cmあるからな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:20:55.26 ID:w1WUvXtD0

フロントスポイラーが割れるのはスズキの伝統。
エリオでは8年で3回、バンパーごと割った。代車で借りた先代スイフトのリップスポイラーも
バリバリに割れてた。

降雪地に住む人にはRSはお勧めしない。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:12:02.39 ID:VDeLjh/MP

>>450
スイスポの最低地上高13cmはフロントじゃなかったの？

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:33:42.10 ID:GqzlHUJNi

24年7月登録のXSなんだけど、新しいプログラムって出てないだろうか？
実は車庫が緩やかな勾配なんだけど、バックで駐車する際に一旦停車してしまうとクリープでは動かなくなる。
アクセルを煽ってもサイド引きっぱなしのやうな抵抗を感じる。
まぁコンビニに突っ込む事とか多いから対策の一環なのかもしれんがあまりにも不自然な感じ。
あとCVTにも関わらず変速時にブルブルと震える。
相談したら書き換えてもらえるもんだろうか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:44:31.35 ID:iyxk98il0

>>452
寸法図を目を凝らしてよく見ろ
http://www.suzuki.co.jp/car/swift_sport/spec/index.html

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:50:43.87 ID:PPR/EXQR0

>>453
http://kakaku.com/bbs/70100710176/SortID=16722974/

ただ書き換えると元のバージョンには戻せないと思う。
コレジャナイ、に改悪される可能性も。感じ方はそれぞれだからね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:52:18.62 ID:ZPAngpFHi

>>451
インテグラもアコードもキャパも全部バリバリだったわ。ホンダも伝統あるの？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:18:29.29 ID:bD7YlSv+0

>>438
商用車および商用車ベースのクルマはコスト削減のため一部に防錆鋼板を使っておらず
錆がでる車種があったため軽自動車の割合が多いスズキはそういうイメージが定着した
先日のキャリィフルモデルチェンジでもうそういうクルマはダイハツハイゼットぐらいになった
基本的にトヨタ車が少々錆に強いぐらいでスズキも含めて他は大して変わらないレベルだよ
塗装は弱いけどトヨタのような高級路線の車種じゃないからタッチアップで問題なし
フェンダーサビサビのジムニーは悪路走破とノーメンテでわざとサビ出してるような
もんだから参考にならないよ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:42:11.83 ID:pxfaA9AMO

一部の雑誌で、DJEスイフトの実燃費は新型フィット非ハイブリッドよりも低いとか言ってる。まあ大差はないんだけどね。
でもその雑誌「一般道」と「有料」しか数値のせてない。しかも画像は空いてる首都高。「山道」とか「渋滞時」とか「郊外」とかもっと詳しく載せるべきでしょ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:00:17.92 ID:0oMAugenO

スイフト選ぶ人って、燃費気にしないって事はないけど、
そんなにシビアに燃費求めてないんじゃない？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:12:46.89 ID:T1ENTmXr0

>>455
CVTプログラムのリリース情報とかどこかで見られるの？
自分のversionを確認する方法って有るの？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:12:57.35 ID:pxfaA9AMO

>>459
そうですね。
ただ、総合評価でもフィットを1位にしてる雑誌が多いのが気になる。
最初はいいけど、部品がすぐ壊れることに関しては評価基準外でしょうから。（今でもそういうことあるのか？）

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:25:43.13 ID:8Vpdo2mW0

＞10月15日にリリースされたCVTversion2

CVTは結構前から2が最新って言われてたような

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:29:37.75 ID:vufXoeNZ0

純正タイヤ16インチのロードノイズがうるさいんですけど、
良いタイヤないですか

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:44:40.73 ID:tOKGKIgJ0

MC前XS、スタッドレスをアルミセットで買ったんだけど、ナットは別途必要と言われた。
純正のナットは形状が独特なのか

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:48:32.16 ID:43MgDG/c0

DJEで400キロ走って平均燃費14.7キロ
こんなもん？

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:57:44.91 ID:dJjm3rj30

ノーマルxg １７以上あるけど

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:14:17.58 ID:+pkSl9j/0

>>455
しかも最新版が最近出たばかりなんだね。
バージョンダウンできないのは何で？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:18:29.75 ID:nGyYKJ3c0

>>465
走り方次第

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:48:06.62 ID:MLruRkS80

>>460
感じ方は人それぞれやから、
リプロして悪くなった！って言う人も出てくる可能性があるので基本的に案内したがらない。
>>467
寺から聞いた話だと旧バージョンのデータは保管してないからやって。
まぁ無償でやるから、何回も来られると面倒やから言ってるだけかもしれんが。
書き換えだから、当然現車から旧データは消えるしね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:56:21.83 ID:/XMB1Fma0

>>465
XS-DJE 4WD で平均燃費15キロ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:01:15.90 ID:nGyYKJ3c0

XG-DJEで嫁の信号多め速度60km以下片道10km位の通勤、買い物、子供の送迎で17~18km/l位かな

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:01:49.66 ID:bSs4AWeJ0

4WDで15キロはいいな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:11:34.57 ID:EemQQ0NlO

>>465
XG-DJE26km/l
信号少ない田舎。20km位の通勤メイン。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:21:38.05 ID:1S/E0j4iP

>>469
その辺も相談してみるよ！さんくす。

475 ：438：2013/11/07(木) 00:58:15.98 ID:65SUhqs20

>>457様

防錆鋼板の関係ですか。参考になりました。
スイフトは欧州でも販売している車ですので、問題ないとは思ってましたが、
心のどこかで引っかかっていたものですから・・・。

購入検討してみます。

　

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:46:13.27 ID:zk3zLyOrO

8インチナビはまらんかな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:50:04.89 ID:ec+10fPki

これから停めるっていう時にPレンジに入れてエンジン再始動するのはちょっと間抜けだよね。
どうにもならんと思うけどさ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:52:19.36 ID:ARyN1Jwn0

>>465
乗り方じゃねぇ？
RS　MTで10km程度の田舎道通勤で17.5くらい。ちょっと足延ばすと20の大台にのる。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:57:44.57 ID:Mal6iPrN0

納車されて２ヶ月目くらいになるんだけど最近日が落ちるのが早くなってきて気づいたんだけど
ヘッドライトが左右で照らしてる範囲違うくない？
具体的には右目が暗くて照らしてる距離が短いと思うんだけど仕様なの？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:09:17.43 ID:2VX5nrSw0

燃費は乗り方もあるが道路・交通環境が最も大きいと思う
週に4・5回、1回あたり2km程度の行きと帰り、信号は50m～100mおき
街中での典型的な買い物カー
夏場はエアコンONが多く燃費計で11km/lぐらい
今はエアコンはOFFで14～15km/lぐらい
都市部で高速使わず20km程度の走行だと17～18km/lぐらいいく
田舎だと燃費はいいんだろうとは思うが、結局、田舎だと走行距離が多いだろうから
使用ガソリン量は都市部の方が少ないのではないかと思う
都市部での買い物カーだとシビアコンディションになるね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:12:52.57 ID:h9PPnr9S0

>>479
それは仕様。対向車が眩しくないようにわざと照射範囲を低くしてる。
右側通行の国の車は左側が低くなってる。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:14:54.27 ID:pBcx3xqZ0

>>479
右側は対向車ドライバーが眩しくないよう、左に比べて下向き。
左側は歩行者を見つけやすい、あと対向車がいないから右に比べて上向き。

と思う。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:21:12.62 ID:EOcJLtHQ0

レーダーブレーキサポートⅡ　　ソリオ・2014年2月発表発売
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f031%2f565%2f192%2f31565192%2fp1.jpg%3fct%3d5fd7629cdca0

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:24:31.85 ID:Mal6iPrN0

仕様なのかサンクス

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:23:29.85 ID:RYrOjRwD0

今のレーダーブレーキサポートは赤外線だっけ？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:24:05.09 ID:RYrOjRwD0

今のレーダーブレーキサポートは赤外線だっけ？
追従クルコン来るんじゃね？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:34:18.62 ID:5caAHbFJ0

>>480
これほど正確な説明は見たことないぐらい
実にいい説明だ
雑誌の記者も見習ってほしい

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:35:59.41 ID:KNmugFk00

>>486
フロントガラスの後ろだから追従は怖いわ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:39:26.04 ID:FshnfEkP0

初期型がついに総額80万から出てきたな中古で狙うには良いかもグレードは一番下が狙い目

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:33:04.14 ID:c//2SKld0

>>486
ミリ波レーダーかステレオカメラを使用しないとまず不可能＞追従クルコン

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:50:11.16 ID:EOcJLtHQ0

>>486

　>483 にミリ波レーダー方式って印刷してあるぞ、良く嫁よん！

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:24:02.11 ID:6SkK0SwSi

>>486は
「今のは赤外線だから、ミリ波になったらACC来るのでは？」

って言ってるんだろ？なんで変なツッコミばっか入ってるんだよ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:27:01.97 ID:6SkK0SwSi

パンフの写真に載ってるように、も付けといた方がいいかな。

にしても、今の価格帯を維持してACCまで載るんだったら凄いことだな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:27:45.34 ID:0DQ/qYco0

>>333
ありがとう。
それ、使わせていただきます。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:34:49.12 ID:WVJsyzVv0

しかしいつになったらスイフトにレーダーブレーキサポート付くんだよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:36:41.16 ID:xtmzdkRg0

30キロ以下じゃないと作動しないようなものなら必要ないでしょ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:41:58.92 ID:8GO/8w0Z0

だね。高速走ってて追い越し車線走ってる遅い車をプッシュしたら勝手にフルブレーキングなんて考えただけで恐ろしい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:44:49.99 ID:O47dpz9n0

>>497
煽り運転は道交法違反だカス

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:49:20.29 ID:WVJsyzVv0

>>497
高速で30キロ以下なんて事故がないとあり得ないだろｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:40:12.68 ID:Xe6FA9U/0

>>495
ソリオと同時期位じゃね？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 15:51:40.48 ID:OdFzjTbS0

>>497
逆にそう言う危険な煽り行為を抑止する装置なんじゃねーの

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:09:15.20 ID:dfeuDgPIO

ワゴンRのレーダーブレーキって、ついてないやつを選ぶこともできるの？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:38:57.97 ID:F8q1JDUy0

>>501
そういうふうにしちゃうと予期しない事故の原因になったりするから、そうなっていない

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:13:20.09 ID:UmftNUkP0

3代目の中古まだ少ないいつになったら増え出すのかな？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:58:03.15 ID:rITEuxB80

>>502
レーダーブレーキサポートはメーカーオプションだから付けないのも可能
ｲﾗﾈって言ってる人も安心

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:21:36.33 ID:rITEuxB80

ノートもMCで自動ブレーキ付けるみたいだから
スイフトもこれ付けて

ミリ波レーダーの高精度・広視野角化技術を開発
http://panasonic.co.jp/corp/news/official.data/data.dir/2013/10/jn131015-3/jn131015-3.html

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:08:34.16 ID:Lix4G9yF0

http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarDetailInfo.aspx?id=1310135133
これはお買い得？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:16:15.08 ID:kU+WLPvt0

>>507
４WDじゃない
ヒートシーターついてないから寒い
色がシルバー（）
トヨタディーラー
これらが我慢できるなら値段だけはお得だと思うよ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:18:13.65 ID:ehgJ/SO50

>>507
支払総額次第かなあ　車の状態は写真で見る限り良さそう
自分なら80万切ったらお買い得だと思う

510 ：509：2013/11/08(金) 20:21:02.78 ID:ehgJ/SO50

90万の間違えでした
すみません

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:30:12.36 ID:Lix4G9yF0

皆さんありがとう。明日には結論出したいと思います。
先に売れてたら10万キロフィット車検に出します。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:50:07.47 ID:CWiM99zy0

総額70から80まで下がって欲しいなワゴンrとかかうよりよかろう

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:58:09.81 ID:WA8rHImP0

>>507
参考になるかわかりませんが
今年の2月に購入
2012年12月登録XG、走行800km、ディーラー車
たぶん登録稼ぎのための展示車か社用車
2DINナビとマットとバイザー付けて総額107万でした
T-Valueは大変良心的な保証で中古車を買うにはいい選択だと思いますが
年式が新しいものに対してはそのありがたみは薄れるかなと思います
実際に買うならつけた方がいいと思います
登録済み未使用車を出している業者もありますので
そちらもみてみればよろしいかと
もう少しすればMC後のXGもでてくると思いますよ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:03:46.79 ID:VCH7spRA0

10月　16位　3090台
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:05:11.29 ID:rO0lgen70

たまに泥除け？みたいなの付けたスイフトみるんだけどあれってカッコイイの？
それとも何か意味があってのこと？

516 ：スポ海苔：2013/11/08(金) 23:11:41.39 ID:aND/M7j30

>>515
実用面
ドレスアップ

大きく分けて上記の二つではないかと
（うちのには付けてない）

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:13:55.60 ID:iVHtNlNX0

コンパクトカーの中ではこれが一番出来が良く感じるのは俺だけ？広さ以外スイフトが一番のような気がするんだが特に静かや安定性みなさんどう思われます？

518 ：スポ海苔：2013/11/08(金) 23:14:46.72 ID:aND/M7j30

悪路（雨天時など）の走行時、ボディへの泥ハネは結構抑えられてると思う

雪道だとホイールハウス内に雪が溜まりまくりになりそうだけど、大丈夫なのかな？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:20:04.93 ID:TPrgExqu0

>>517
同意します。
先代もそうでしたが、新型DJEも試乗で最初の１００ｍで唖然としました。
運転してて気持ちがいい。
そしてスイスポはフィットやヴィッツなど同クラスのコンパクトなど比較にならない
ぐらい走りの質感が高い。
スズキブランドじゃなければもっと売れてると思います。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:25:25.84 ID:iVHtNlNX0

>>519
だよね中古も案外やすいの出てきたねあとG買うならLかな？中古はGが多いけど

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:29:09.51 ID:9LL/9G000

革のステアリングの中古ってなんとなく抵抗あるなぁ。
油とかしみこんでそうで

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:30:01.11 ID:iVHtNlNX0

じゃあGでも良いかな？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:35:07.38 ID:qqb1ynKL0

>>521
そもそも死体から剥いだものだろうが
ちなみにまだ疫病の原因なんか見当もつかなかった時代に
武士の使う動物の皮に死穢が憑いてるといって
天皇が軍隊を遠ざけたのが穢れ思想の始まりらしい

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:55:12.14 ID:I0h6uEIK0

軽買う奴が情弱に思える維持費もあんま変わらないし

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:03:02.44 ID:HfNBeOXj0

維持費の差が「あんまり」と感じるかどうかは人それぞれ
「車なんてタダの足、荷車だ」って人には差額は大きく感じるだろうし

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:13:52.15 ID:qqb1ynKL0

ターボとかハイトワゴンは元値高いしエコ軽は登坂やエアコンの負荷で
実燃費がみるみる悪化しておもいのほか燃料代かかるとか
乗りつぶすまでの耐久年数とかを考えると大して差はないという意味じゃないか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:24:48.52 ID:K092HTN50

いやスイフトの中古を80万くらいで買うのがコスパ良さそう

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:32:24.54 ID:DfKQKcNt0

【井元康一郎のビフォーアフター】Bセグ非ハイブリッドの燃費トップ、スイフトDJE にみた“エコカーの忘れ物”
http://response.jp/article/2013/11/08/210322.html

提灯すぎるｗ
欲しくなってきたｗ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 04:06:52.36 ID:VieiMHyWO

スイフトはエコじゃない!
快適だからついつい乗ってしまう。
走りや乗り心地は多少悪い位の方がエコだと思う。

エコを考えるならアルトエコかミライースが正解!!

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 05:23:46.32 ID:fLcD6a7J0

xgならコミコミ100万で買える？新車

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:34:23.59 ID:wtYzUnHK0

お前の祖国なら買えるんじゃない？新車（偽）

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:43:16.62 ID:n7TeOUq80

100万円台の誤りだよな

………そうとも思えないけど

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:26:01.57 ID:nJgJwaSFO

見積りしてもらったら
15万くらいのナビ付けて、諸費用も入れて155万くらいだったかな。
XG-DJE

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:35:03.17 ID:VieiMHyWO

>>528
提灯記事じゃないよ。
事実だよ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:43:53.71 ID:RdP7T39u0

だからXGはあれほどやめとけって言われてるのに・・
スイフトの高速安定性、ハンドリングはXGだけはかなりマイナスだし、リアシートに座れない。内装がショボくなる。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:46:58.13 ID:ipCRohck0

CVTのセッティングには不満が残るけどなぁ。特に副変速の切り替え直後

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:23:19.09 ID:m2jBNteD0

>>535
Lからよくなるん？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:47:50.69 ID:nJgJwaSFO

>>535
それは、実際に自分で乗り比べての話ですか？
雑誌の受け売り？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:04:09.34 ID:Uw+/lpob0

>>535
最小回転半径以外はアドバンスないものね。諸々の装備がプラス十万で
良くなるL、更に十万足せばカーテンエアバッグ追加。ナビを純正にしなければ
十万近く省けるから、無理してもL以上かな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:15:42.66 ID:um9wRjAqi

この車も低速ギクシャクすんだろww
ガタガタwww

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:35:55.11 ID:XyEXyPQz0

低速ギクシャクは悩みどころだね。
後思ってもみなかったがステアリングポジションが合ってないのか、腕が疲れる、肩が凝りやすくなった、ステアリングを握る場所がフィットしない。
それ以外は満点だわ。乗っててこんなに楽しい車はなかなか無い。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:08:57.58 ID:LbDCI/xki

テレスコピックステアリングを搭載してるのに
不幸としか言いようがないな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:46:50.15 ID:SAMDSAoe0

4人乗車すると狭いですか？
2代目フィットでは満足できました。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:47:17.68 ID:5sGWcqti0

俺も、もう指一本分だけ下げられたらラクなのに、と思う。

実際、下げようと思ってワッシャーを買ったものの、面倒くさくて先送りしているうちに
ポジションに慣れてしまった。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:28:06.74 ID:+1KX+1br0

>>544
シートを上げてもダメ？
テレスコはこのクラスではすごいと思う
欲を言えばもう少し手前までくるようにしてほしいかな

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:30:28.91 ID:zn+xG5Q80

>>543
フィットの方がいいよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:48:13.66 ID:WNaSyr3b0

>>543
かなり狭いよ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:51:46.55 ID:ml41tzoz0

>>543
フィットオヌヌメ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:03:16.55 ID:f7HceeIh0

サイドミラーにウィンカーがついてないスイフトを見たら営業車だと思ってる

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:09:12.42 ID:F9TCrFzK0

最近の車はサイドミラーこすったら泣くけどな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:10:29.12 ID:FUg44RGe0

以前。豪雨の際にCVTが故障して、修理の保障外になったものです。
続報といいますか、最悪な対応をされました

かなり無理やりに保険を適用し、CVTを交換を行いましたが
即日、CVTの警告ランプが点灯
再度修理へ
２度目の修理で苦情をいったところ、今度は念入りにチェックを行ったので大丈夫です
とディーラーの工場長に言って頂きましたが、３週間後に故障
現在も原因が不明とのことです
調べてみたところ、CVT関係のトラブルが何件か見つかり、大抵の場合はまともな対応を
して貰っていないようです
お客様センターも当てにならないようなので、ほぼ詰んだ状態です…

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:12:35.62 ID:RdP7T39u0

>>542
知らないんじゃないの

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:17:05.24 ID:RdP7T39u0

>>538
乗ってブレーキ踏めばさらにわかることがあるよ。とにかくXGでは人を後席に乗せるなよ。スイフトの評判が悪くなるから。要らないグレードだよ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:21:05.87 ID:nJgJwaSFO

>>551のようなトラブルを経験した方は他に居ないのかなぁ？

ここが壊れた、とか、あそこが壊れたって情報は、
無いより有った方がいいと思うんだけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:29:15.37 ID:dKmvQ5jDi

>>528
褒め方煽り方が上手い文章だなあ。

2目盛で走るのは気づかなかった。意識してみよう。
ステアリングが気持ちいいのは確かだね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:20:57.40 ID:ipCRohck0

>>553
比べたことないけどどう違うの？タイヤのサイズだけで補強面一緒でしょ？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:51:59.08 ID:goRws+TZi

XSの良さげなブレーキパッドないかなぁ。
かっくんすぎるのと、リリース時の微調整がムズイのは自分で運転した際に理解はしてるけど、
助手席に乗せてもらってると非常に不快。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:58:17.65 ID:ml41tzoz0

>>551
消費生活センターに相談しる
続報待ってるからねー

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:25:35.10 ID:g6Pmjgss0

＞お客様センターも当てにならないようなので、ほぼ詰んだ状態

ひどいな！　一体なんていう会社の車なんだ！　怒！

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:29:39.78 ID:F9TCrFzK0

修理した部品にだって保証期間はあるのだから（６ヶ月だか１年だか）、
また故障すれば交換してもらえば済むこと。
ディーラーで原因が解らないからと言うが、ディーラーで原因がわからなければ
まるごと交換して、不良部品はメーカーに送って原因調査。
たったそれだけのことなのに。
ディーラー変えてみたら？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:22:05.31 ID:FUg44RGe0

>>560
たまたま大雨の日に壊れたら保障外にされるんだよ…
記録的な豪雨の日に壊れたので、原因よくわかりませんが保障になりません^^
って前回言われて、かなり無理やり保険使ったし
壊れたのも、大きさな道路との合流手前で壊れたからセーフだったけど
あと300mぐらいしかなかったんよ、いきなりアクセル踏んでも加速しなくなったり
走行不能になるんだぜ…
いきなり減速したら後ろから追突されて事故になるし、高速だったら死ぬ
他の事例探してもメーカーがまともな対応してない
壊れたらソフトウェア再インスコして様子見しましょう！→3か月後にまた壊れる
んなリスキーなものに乗りたい奴がいるなら教えてほしい
別にスズキだけじゃなくて、他のメーカーでも似たような事例あるし
CVT自体があかん可能性も高い
ニッサンのセレナとかが特に酷かったらしいが

>>558
次の話し合いでまともな対応なかったら行くよ

>>559
ディーラーがスズキの代理なので判断任せます^^という有難いお言葉を頂きました

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:59:52.51 ID:Jnqk5hzNO

>>543
ソリオやラクティス（トヨタ）などのファミリーコンパクトも選択肢の1つ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:20:31.31 ID:BLrgh3aK0

>>561
ソフト書き換えで直らないんだったらハードの不具合なんだから
部品交換しないど駄目なんじゃないの？
パワートレーンの不具合でそんないい加減な対応あり得るのか？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:36:16.80 ID:Ncy/FK/50

もう少し詳しく情報がほしいな。
CVTの警告ランプが点いたというけどどうして付いたのかとかさ。
スキャンツールで読み込んでもらえばどのような異常が出たのか分かると思う。

>調べてみたところ、CVT関係のトラブルが何件か見つかり、大抵の場合はまともな対応をして貰っていないようです
どういうエラーに対してどういう対応をしてもらったのか気になるな。
そしてそれをどうしてまともな対応をしてもらってないかということも聞きたい。

基本的にディーラーには整備要領書というのがメーカーから配布されていて、
エラーコードに対して何をすべきかということが明確に決められてる。
それに従って直らないとなると、ディーラーの能力を超える修理なのかもしれない。

>壊れたらソフトウェア再インスコして様子見しましょう！→3か月後にまた壊れる
壊れるってのは警告ランプが付くって意味？それともCVTが物理的に破損するって意味？

CVTに物理的異常は無くてエラーが出てるとなればソフトクリアしたりして様子を見る(原因の切り分け)をするしかないと思う。
このまま同じ事を繰り返すようではそのディーラーもどうかと思うけど、一度目の修理時にソフトクリアで様子見というのは妥当な判断じゃないかなぁと思う。
というのはECUエンジニアの感想であって、ユーザーからしたらたまらんわな。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:41:00.67 ID:o/7es0Zt0

>>562
レンタカーでスプラッシュに乗り、乗り心地が非常に良かったのでスイフトRSを検討しています。
ソリオ等も同じ味付けなのでしょうか。デミオ、マーチ、ヴィッツにもレンタカーで乗りましたがあまり好みではありませんでした。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:44:42.80 ID:Opk9pLHM0

fit3ｵﾇﾇﾒ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:55:32.34 ID:AS0Uw/X60

CVT交換しても同じ現象が発生するのなら本当の原因は違うところにあるってことじゃない？
CVTにこだわっていると解決に至らないかもよ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:02:41.22 ID:AS0Uw/X60

ああ、それからCVTの警告灯がつくというのはCVTにイレギュラなことが起きたという警告であってCVTが壊れたという印じゃないからね。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:32:07.33 ID:FUg44RGe0

外部サイトのリンクで申し訳ないのですが
スイフト関係の異常のみ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287385/SortID=15545278/#tab
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287385/SortID=14050974/#tab
http://minkara.carview.co.jp/userid/1502150/blog/28945623/
価格comのレビュー（笑）とか以前は思ってたのですががが

私の一度目の故障は運転不能になってからの異音（大雨時、ただし浸水の痕跡無し）
二度目はディーラーの設定ミス、警告ランプ点灯に気づいてから走行はしていません
三度目は、突然の加速不良です（普通のアクセルで動かず、べた踏みで20kmでない）

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:36:32.27 ID:XSOVQp8T0

>>569
ハズレか？
俺は初期ロットのオンボロ五万キロ乗ってるけど
特に故障は無いなｗ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:48:54.83 ID:bNKSD3H30

>>535
ＸＳはどうですか？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:58:01.85 ID:W0x4pZs30

>>569
一番上の症状だけど俺のも冬に出るけど、暖気運転すりゃ良いだけだ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:14:53.08 ID:mm6vActE0

>>561
人事じゃないな　たまたま外れを引かなかっただけ
後の対応が酷いならば、怒り狂うな

元気ぐらいはだしてね　がんばです

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:39:12.14 ID:Ncy/FK/50

>三度目は、突然の加速不良です（普通のアクセルで動かず、べた踏みで20kmでない）
これは退避走行フェールセーフっぽいな。
症状は加速不良かもしれないけど、根底となる原因は何かしらの異常検出。
さすがにこれはソフト的にフェールセーフかけてるから異常履歴が残ってるはず。
ミッションの異常というより冷却系かエンジン系の気がするけどなぁ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:50:10.30 ID:7GDdRLgp0

XS-DJEって値引きありますか？
大体でいいので乗り出し価格教えてください。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:35:54.87 ID:5sGWcqti0

後退から前進に切り替えた直後、必ずワンクッション置いてアクセルを踏むように
してるんだけど、時々、ゴリゴリと鉄のベルトが滑るような嫌な感触が出る。

代車で借りたアルトエコは、多少雑に乗ってもどうってことないし、とにかく自然に走る。
スイフトのCVTはどこか古い感じ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:13:36.33 ID:DrQ8n/6c0

うちの駐車場入るとき夏タイヤで下擦ったことなかったのに
175-65-15のスタッドレスに替えたら擦るようになった
空気圧は指定通りなんだが潰れ代が大きいのかも
値段もあまり変わらないし185-65-15にしとけばよかったかな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:25:38.12 ID:2qy6xChi0

もうスタツドレスはいてるのか
すげぇ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:31:09.30 ID:Hl598N640

>>575
XS-DJEではないが参考になれば
XL-DJE　青　ディスチャージ付き　ディーラー以外で購入
AVIC-MRZ009　←カタログで14万くらいの（ハンドルスイッチ使えるように部品追加）
ETC
諸経費込で161万
ちなみに見積もり段階のディーラーは非常に渋かったです

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:10:48.31 ID:NpAX3NjzO

XG-DJE 契約してきました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:13:49.81 ID:lAqQaiGM0

今だとXG-DJE総額でいくらぐらい？

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:30:11.07 ID:NpAX3NjzO

>>581
14万程のナビ付けて、諸費用込み。
155まんえん。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:34:29.71 ID:OPEOdxmM0

どっひゃ~～
たっか~～
ブルジョワーかお前ww

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:42:51.30 ID:lAqQaiGM0

>>582
早速のレス有り難う
ナビ除くと140万ぐらいか

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:55:27.43 ID:ZXDo6etki

>>583
スイフトをガレージに隠すなよ

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:02:09.02 ID:BxQWjMzR0

>>584
俺が買った時はオーディオだけつけて130だったかな

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:59:52.84 ID:Dco8lf1p0

どっひゃ~～
やっす~～
貧ジョワーかお前ww

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:22:26.79 ID:tzFcwxr70

雨の日に乗ってて思うんだけど
間欠ワイパーのタイミングリングって
操作方向が使い勝手と逆だよなといつも…
なんで前に回して遅くさせるんだろ？

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:46:09.13 ID:aW4tvq6S0

買ったばかりなのに鳥のフンがひどい。
毎日気づいたら水かけて落としてるが、SGコートは効いてるんだろうか…

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:03:59.99 ID:XXoqQNBH0

ご近所さんのボルボワゴンなんてルーフレールがカラスの休憩所に
なってるからなｗｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:06:49.71 ID:eG9QUR7a0

光り物好きだからねｗ

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:23:21.70 ID:XXoqQNBH0

ゴミ出しの日とかカラスが十羽くらいは止まってるｗｗ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:45:53.85 ID:gErhExwj0

買って半年で1回しか洗ってないな。
ハトを轢いて、黄色い物体がバンパーにべったり付いたとき。

白物家電みたいな車だ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:24:16.97 ID:DLPLVqSk0

てすと

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:35:23.10 ID:DLPLVqSk0

本当に困ってます、誰か教えて下さい！
スイフトに6.5J＋35のホイールに175/65/15の履かしてスタッドレス用にしたいのですが
これを履かせるとはみ出ますか？
このホイールには今195/50のタイヤが着いてるのですが、これをスイフトにはめて確認して見たのですが微妙なんですよ、

誰か分かる方いらっしゃいませんか？教えて下さいお願いします。スイフトRS 2型乗ってます。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:38:40.82 ID:DLPLVqSk0

色々な意見下さい。車高はノーマルです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:39:43.34 ID:DLPLVqSk0

色々な意見下さい。車高はノーマルです。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:53:09.35 ID:+WCowQT+0

>>597
無責任な怪情報ばっかりのこんな所で聞いても当てにならんよ
ディーラーなりタイヤ屋なりに聞いてきなされ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:11:35.22 ID:DLPLVqSk0

>>598
ありがとうございます。
195/50/15を履かせた写真を撮って
カー用品店の店員に見せて聞いたんですが
店員も困ってまして、結果お断りされました。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:14:43.95 ID:tzFcwxr70

>>595
詳しくはデラに聞けば？

まぁ行けるかどうかはやって見なきゃ！

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:18:15.52 ID:DL4JK/Lo0

純正タイヤ煩いな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:30:40.33 ID:DLPLVqSk0

>>600
ありがとうございます。
やはり用品店よりディーラーが確実ですよね、
ディーラーで駄目だと言われればなにかと諦めがつきますし

分かりました、ありがとうございます。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:53:35.99 ID:X1mkLxKL0

>>599
単純に考えて約20ミリ前後、純正より外へ出るんでフロントは厳しいかもね。
もし入ってもハンドルきったら当たったりするかも

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:59:00.28 ID:1H5dHFlv0

今日XL-DJE納車や
スイフト専用ナビつけたが、SDカードでMP3流すのって
専用ソフトでぶちこむか、ナビにCDいれて録音する必要があるんだな

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:30:08.21 ID:i3ckFNX+0

>>602
タイヤ屋行けよｗ

お寺は電装とかタイヤなんて外注だろよｗ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:55:32.68 ID:OtvdEg970

タイヤを太くしたいならホイールも替えないと駄目？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:01:17.83 ID:DLPLVqSk0

>>603
ありがとうございます、ぜんぎりしても干渉はありませんでした。

>>605
ディーラーよりタイヤ専門店ですか、近場にフジならあります。

皆さん色々な意見ありがとうございます。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:14:05.25 ID:gErhExwj0

175/65R15のスタッドレスにしたら、平和な乗り味になった。
ノーマルサスに16インチの扁平タイヤは、どう考えたって行き過ぎ。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:27:15.16 ID:/bmx2BCN0

RSだけどうちも昨日タイヤ交換した
直進安定性は下がったがヒラヒラ感が増したね。まぁこれはこれで面白い

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:36:24.61 ID:RN85IrXS0

>>608
じゃあ何故XGにしなかった？情弱なのか？www

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:52:34.18 ID:gErhExwj0

>>609
そうそう、ヒラヒラ感と、角の取れた乗り心地が何かいい感じ。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:55:22.85 ID:xIeppKEI0

>>610
タイヤだけでグレード決めるのも相当アホだよな。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:56:20.21 ID:XTyNUu8t0

>>610
XGにっていうより、スイフト買った事が間違いだわ、これは。こういう人はスイフト買っても良さはわからん。
後席狭いとかトランク小さいとか・・厳しいところあるクルマなんだからさ～　それ乗り越えて買ってんでしょ？なんで買ったんだろうね。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:01:22.63 ID:vsleaPiJi

>>611
RS脚を標準に出来なかったっていうのがわかるね。スイフトもスプラッシュ並に割りきった売り方すれば良かったのに。そうすれば、こんな奴が買ってこんな事言われずに済んだんだよな。
つうか、素でRS脚という多くの人の理想形が売られてたはず・・こういう人がいなければ・

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:07:38.12 ID:Ehw7Gzqa0

RSの足はヨーロッパ向けと同じってわけじゃないから
ヨーロッパ風ってだけで
日本人が考えるヨーロッパ風の足回りは、一般の人には硬いよ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:37:19.11 ID:XTyNUu8t0

>>615
日本人が考えるヨーロッパ風の脚？
なに言ってんの？

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:46:33.40 ID:pxtLTz8W0

RSのダンパーは欧州と同じ要求仕様で国内のダンパーメーカーに作らせたものでそ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:00:45.84 ID:Ehw7Gzqa0

数値スペックが同じでも、ショックの場合そんなものは全然意味を成さない
どういう手法で、どういった過渡特性を持っているかのほうが重要
RSの足はガタガタ道の多い田舎じゃ不快
一口にヨーロッパって言ったって石畳の乗り心地が悪ければ、フランスじゃ評価されない
それを何故か日本のユーザーは、硬めにしただけでヨーロッパ風と有り難がる

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:09:57.57 ID:pxtLTz8W0

その過渡特性もある程度は要求仕様に含まれているはずだけど、
そこまで拘るなら、同じ欧州製のダンパーを使うスイスポにするしかない。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:23:48.13 ID:nmi1fMzY0

スイフトのような車はノーマルがいい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:25:13.92 ID:Ehw7Gzqa0

>>619
そんなことを言ってるんじゃなくて、RS脚を理想形というのはいかがなものかって話

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:37:58.33 ID:6iWkPvE30

>>610 >>611
スイフトってそんなストイックな車だったの？
確かにデキはいいけど基本ただのコンパクトカーだろ。人の感想にうるさいこと言うなよ
だからヲタク臭いとか言われんだよ

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:44:56.49 ID:TbEk00lu0

ＲＳ脚は日本だと確かにマニアックなのかもね

俺は試乗してすぐ「こっち」と決めたけど
試しに乗せた親兄弟には理解されん、ガタガタするって
乗ってて楽しいし、車と一体感があると思うんだがなあ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:47:52.61 ID:XTyNUu8t0

>>621
話を逸らすな。
お前が日本のRSの脚は日本人が考えたヨーロッパ風の味付けで実際のヨーロッパ仕様と違うって言ったんだぞ。
RSは輸送コストを抑えるために国内メーカーにダンパーを作らせてる。日立オートモーティブ（旧トキコ）だ。
そこでヨーロッパ仕様と同じ過渡特性になるようにダンパーを作ってテストドライバーも入れて同じフィーリングになるようにセッティングしている。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:51:57.32 ID:eG9QUR7a0

ソリオに付くミリ波のレーダーブレーキサポート2が人も感知するヤツで
スイフトにも展開するならフィット止めてスイフト買うんだけど東モまで情報でないんだろうな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:57:38.41 ID:yZQLcuJui

>>625
黙ってフィット買ってくれ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:59:09.02 ID:pxtLTz8W0

ミリ波レーダーって対向車のミリ波で誤動作しないのかな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:33:45.11 ID:WHh6cIZ70

>>622
いちいち反応するお前が一番ヲタク臭い気がするwww

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:32:25.88 ID:YNRaH/e00

ついにスズキもミリ波レーダーかあ、と思ったがカタログ眺めてたらとっくにキザシに付いてた。
他にも色々、一応フラグシップなのね。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:34:04.88 ID:Ti0SeYq20

>>589
コートが落ち着くまで２週間かかるって説明はちゃんと聞いたんですよね？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:55:01.54 ID:hLxSNZQ80

SGコートはクソ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:27:32.83 ID:KBkQJHcX0

寺の人間が施工する時点でお察し

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 05:57:32.15 ID:p/sZUp1P0

>>626
トラブルや使いづらさは認めたくないからな
冗談にも本気にも取れてうやむやにできる
魔法の言葉だ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:22:09.36 ID:r71g2EI/0

RSの隔離は仕方なかったんだな
理解できた

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:57:48.07 ID:6KB4M1lG0

>>634
RSの脚が標準（ヨーロッパ仕様と日本仕様が同じ）なら問題はなかっただろう。開発コストも抑えられたのにね。
ダンパーの減衰落としただけの仕様だから開発コストなんてないかも知れないが・・

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:01:34.84 ID:ABrszd7x0

なんかバスみたいな揺れ方しません？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 09:51:43.90 ID:jshzpgxe0

通ぶって他人を叩くチンカスが多いな。
この程度のクルマで、物の価値が分かっている自分アピールとか失笑もんだぜ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:12:37.38 ID:m3Vtf1dXO

>>637
ホントに分かる人は少数だろうね。
自動車雑誌のレポートそのまま鵜呑みにしてたり。
目隠しして乗ったら、RSは別として、
XS(XL)とXGのホイールの違いなんて分からない人の方が多いと思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:20:23.11 ID:jshzpgxe0

インチアップ/ダウンによるハンドリングの変化くらいは、お前でも分かるんじゃないの？

ちんたら乗り回してる限りにおいて、おまえら運痴がスポーティーと感じられる演出は
できているが、さて本気で乗ると、足回りにカネかかってないのがよーく分かるけどね。

どうせ軽とかそのへんしか比較対象のない貧乏ヲタが吹き上がってるだけだろｗ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:31:54.66 ID:m3Vtf1dXO

>>639
それは貴方も含めての話でしょ。

文面から察して、貴方だって、たいした事無さそうじゃんｗ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:39:38.25 ID:dvns7Wca0

スイフト乗りって妙にメガネ率が高い気がしてたんだが、ネットの関連スレを見てるとﾅﾙﾎﾄﾞﾈ～って納得できてしまう

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:05:55.97 ID:3kr2hR0di

三代目は足回りの良さがよく言われてるが
確かに発売当初、他のコンパクトに比べると飛び抜けて良かったように思う。
だが今となっては、そこまで言うほどのものではない。
次のMCでどう出るかが気になるところ。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:16:34.57 ID:UoPH+yd3i

メガネにどういう偏見を持ってるかしらんが、絵に描いたようなステレオタイプだなw

>>642
二代目と三代目を持ってるが、二代目と比べてボディ剛性が高いよね。
確かインタビューかなんかでリアハッチの小ささを指摘された時に剛性を上げるために小さくしたって言ってた気がする。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:18:11.23 ID:nymZzqeS0

>>641
裸眼で運転したら危険だろが

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:30:56.58 ID:OX16NXpK0

XSのDJEでディスチャージつけるか迷ってるんだけど賛否なんでも意見ください

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:39:22.94 ID:NkYIMAVo0

迷ってるんだったら付けとけ
付けなかったらきっと後悔するよ。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:39:28.05 ID:3kr2hR0di

迷うくらいならつけた方がいい
お金以外のデメリットは特に無いし
やはり圧倒的な明るさは灯りのない暗闇の高速などで安心感がある。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:40:17.42 ID:wzvY8jmL0

アホ軽ワゴンが折れの車と張り合って
、大事故になる寸前やったよ。Rがキツくてバンクがない地元で有名なカーブで、折れを抜いた瞬間、車体が外側に吹っ飛んでいったわw
交通量がすくなかったから、事故にならなかったけど、この車乗り出してアホに絡まれる事が多くなったわ。
ドラレコ付けてるから、その内ツベに上げれそうな映像が取れそうな勢いだよ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:44:26.02 ID:m3Vtf1dXO

>>648
｢折れ｣の車の自爆シーンが、ドラレコに映ってない事を祈るよ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:55:54.47 ID:UoPH+yd3i

ディスチャージつけた方がいいよ。
今迷ってるなら将来的に後付けのHIDつけることになりそうだし。
後付けしてもハロゲン用のマルチリフレクターでは綺麗な配光出ないし、おそらく壊れるから何回か交換しなければいけない。
その辺のコストと、純正の安心感とプロジェクターの綺麗な配光は十分に魅力だと思うよ。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:56:23.33 ID:W/ta67hEi

>>642
何を根拠に言ってるの？
コンパクトって区切りなくても高速安定性とかハンドリングの正確さや入力に対する応答性なんかは優れてる部類。コンパクトの中では未だに図抜けてるよ。少なくともプリウスよりは良い。あ、RSしか乗り込んでないんで、素イフトは違うのかも知れないけどね。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:59:26.85 ID:wzvY8jmL0

>>649
折れが事故るとしたら、釜掘られか移動地雷ぐらいからだからw
競おうとも思ってないし、キビキビ走ればいいやって感じで買ったけど、こんなにアホに絡まれるとは思わんかったよ。
法定速度内で走ってるのに、レースしたけりゃ、サーキット行けって感じだわ

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:06:42.64 ID:hGhZ3yq60

折れとか言うからくの字に折れ曲がったスイフト想像しちゃったじゃないか

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:35:01.25 ID:xJmYnatti

オートライトがオマケで付いてくると考えるとむしろ得。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:37:49.78 ID:YbXUgN0L0

xs-dje　パールホワイト　ディスチャージ　オーディオレス
これで乗り出し価格149万は高いですか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:57:43.67 ID:3kr2hR0di

150切れば上等なもんだよ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:02:57.01 ID:A30hZWuZ0

ヘッドライト交換したら明るすぎﾜﾛｽ
つーか純正暗すぎだよね

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:10:22.62 ID:Z3Kn96v10

どっしり安定の脚が好きな人もいれば
軽快なのが好きな人もいるだろう
スイフトは軽快なのが気に入って買った
どっしりで代表的なFFはゴルフとかかな
他の日本車コンパクトはバタバタしていて
落ち着きがないリアの挙動が好きになれず
買ったのはXGだけどメンバーブレースなしの挙動は
船みたいな感じであまり好きではなかった
あと高速の安定性は充分ではあるけども
高速安定性が高いとは思わない

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:44:45.47 ID:m3Vtf1dXO

>>658
XL.XSには、メンバーブレース着いてるの？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:54:51.37 ID:3kr2hR0di

横レスだが、スイスポのみ付いてる。
スイスポのパーツを取り寄せて素イフトに付けられるので、そうしてるのでは？
メンバーブレースをつけるとある程度ロールが抑制される。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:56:59.88 ID:h/yxNjrH0

>>647
>>646
サンクス
つける方向でいくわ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:05:05.94 ID:Z3Kn96v10

>>659 >>660
レス有り難う
メンバーブレースの補足だけども
確かにロール剛性が高くなるけども
それよりもピッチ剛性が高くなる
具体的な挙動でいうとブレーキ時のダイブが抑制方向
踏切等の大きめの段差越えでのフワフワ感の抑制方向
ロール方向に対しても少しスタビを強化したような感じには働いてくれる
ゆったりした乗り味が好きな人にはお勧めしません

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:10:30.98 ID:DE3qnqPn0

雪国だとrsはやめておいた方がいいかな？

664 ：sage：2013/11/11(月) 16:15:34.11 ID:QXuZzktY0

ごめんなさい上げちゃった。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:23:17.35 ID:g8NTIuqu0

昨日タイヤの件で質問したものです。

装着した画像をどこの店員に見せてもはみ出てると言われて
もう疲れたのでくっそださいホイールセット買いました(´；ω；`)

せっかく4キロの軽量ホイールにスタッドレス履かせて
燃費上がるんだろうなー、なんて楽しみにしてたのに

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:29:39.42 ID:m3Vtf1dXO

どうせなら、その画像うpすれば良かったのに。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:32:31.16 ID:g8NTIuqu0

>>666
アップのやり方わかりません。出来るならしたいですが
ちなみにスマホしか持ってません

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:40:43.26 ID:6zfvyEP6P

>>667
スマホでOKですよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:45:21.22 ID:g8NTIuqu0

やり方分かったらアップしますね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:48:43.69 ID:6zfvyEP6P

>>669
話をもどしますが、ツライチじゃなくても車検の時付け替えればいいのでは？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:08:40.89 ID:g8NTIuqu0

>>670
そうですよね、でも自分で見ても微妙なんです。
休みの日に警察に捕まるんじゃないかなんて
びくびくしながら乗るのは嫌なんで、店員なり誰かのOKサインが欲しかったんです。

それと、もし本当にはみ出てるんであれば跳ねた泥なんかで車に傷つけるのも嫌ですし、新車ですので

前の車(スターレット、グランツァV )に余裕で履けてたので、むしろスペーサー噛ましてさらに外に出してたので
スイフトには余裕で履けると思ってました。

店員が言ってたけど今の車はあんまり太いのは履けないみたいですね、無知でした。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:12:19.80 ID:g8NTIuqu0

ちなみにフェンダーモールとかも考えましたけど
なにせ明日から道路凍結らしいので仕方ないです

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:31:47.75 ID:VRV6IiY70

ヘッドレストからジィーって音しとったわ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:06:18.64 ID:DXP+Tjwg0

>>670
ゴミ屑

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:19:03.94 ID:xqmx3n6Z0

>>671
あのね
警察は暇じゃないから、そんなことでいちいち取り締まったりしない
他人に迷惑かけてるならともかく、乗ってる本人にしか不都合がないものなんて、まず放置

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:29:55.88 ID:Z3Kn96v10

回転体が車体からはみ出るのは危険ですよ
普段は取締りに合うことはなくても
整備不良対策の検問に当たればアウトかもしれません

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:38:09.73 ID:xqmx3n6Z0

整備不良対策の検問なんて、30年間一度も見たことない

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:43:41.90 ID:kjugU2mP0

>>662
ブレーキかけたときの動きが
「ニョグゥ」から「グゥ」っていう感じになるよね

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:55:38.84 ID:3kr2hR0di

>>662
俺は高速のICのカーブでメンバーブレースの効果をはっきり感じた。
普段のエコ運転では感じないんだが。。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:55:45.46 ID:Z3Kn96v10

>>677
私は見たことあります
また、他の違反等で止められた時や
通常の検問であっても無駄な時間を費やす
きっかけになってしまう恐れは十分にあります
なによりも危険ですからお勧めできるものではありません

>>678
乗り始めのまだ慣れていない時は
カックン気味のブレーキと相まって
頭が振られていいものではなかったです

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:03:10.19 ID:Z3Kn96v10

>>679
メンバーブレースのダイブ抑制効果ですが
実際に購入した自車ではレスした通り
無いと船みたいな感じでつけるとはっきりと効果があったのですが
購入前のディーラーの試乗では同じXGだったのですが
船のような印象というのはなかったんです
試乗なので限られた環境なのでそうだったのかもしれませんが
ひょっとすると個体差もあるのかもしれませんね
過去スレみてもダイブ抑制については
はっきりと効果あるという人からあまりないという人までいたように思います
他の可能性として後席に重量物があるとブレースなしでもバランスが取れるのかもしれません

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:05:39.79 ID:LizfMRXm0

2人NGIDにしたら
スッキリした

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:06:17.22 ID:IhVWg2E80

>>675
＞他人に迷惑かけてるならともかく、乗ってる本人にしか不都合がないものなんて

例えば君はフェンダー外したバイク乗ったこともなければ、ガード外した草刈り機を運転したこともないんだろ？
でなければそんな呑気なことが言えるはずが無い
飛び石が歩行者に直撃したりすれば当たりどころ悪ければ死ぬぞ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:22:40.12 ID:bEi4vaqK0

スイフトに付く予定のレーダーブレーキサポートIIはどんなもんだろうか
ミリ波だからCX-5とは違うと思うけど

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:23:18.18 ID:xqmx3n6Z0

そんなにはみ出させるなんて、どこにも書いてないな
言い負かされそうになると、すぐ極端な喩えを出してくる奴の典型だな

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:33:09.12 ID:rYcGcpyf0

>>684
試乗会で事故あったみたいよCX-5

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:47:17.16 ID:zAiFOvXq0

>>685
言い負かされそうも何もこの話題について書き込むのは初めてなんですけど、なんでそんなにケンカ腰なの？
素直になるほどそれはそうですねって言っとけば角が立たないのに
バカだね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:52:01.11 ID:xqmx3n6Z0

そっくりそのまま返してやるよｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:54:18.19 ID:Wot74WwC0

よぉおし　俺も返してやるぜ

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:55:52.80 ID:RwEGgYFc0

俺も俺も

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:20:34.80 ID:bogLRiGv0

>>641
紫外線カット

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:21:04.08 ID:EESqdSYb0

RSはすれ違いなのだから無視したほうがよいよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:22:47.16 ID:UlAJGs8u0

FMCで1.5ターボたのむ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:28:04.00 ID:zMtTjEkD0

675 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/11(月) 19:19:03.94 ID:xqmx3n6Z0
>>671
あのね
警察は暇じゃないから、そんなことでいちいち取り締まったりしない
他人に迷惑かけてるならともかく、乗ってる本人にしか不都合がないものなんて、まず放置

677 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/11(月) 19:38:09.73 ID:xqmx3n6Z0
整備不良対策の検問なんて、30年間一度も見たことない

685 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/11(月) 20:23:18.18 ID:xqmx3n6Z0
そんなにはみ出させるなんて、どこにも書いてないな
言い負かされそうになると、すぐ極端な喩えを出してくる奴の典型だな

688 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/11(月) 20:52:01.11 ID:xqmx3n6Z0
そっくりそのまま返してやるよｗ

こいつはたかだか30年の経験でなんでこんなに偉そうなのかなあ？
おれは30年ちょっとしか生きてないけど、話に聞いても経験したことない事なんて山ほどあるけどな
こういう奴がけっこういるから街中で交通違反で捕まってる奴見かけても全く同情しないしザマアとしか思えないんだよな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:29:30.47 ID:IBHOaMc40

賢者は歴史に学び愚者は経験に学ぶ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:31:18.01 ID:bogLRiGv0

>>681
同じことレスろうとしてた

改善を感じる感じないの別れ道って、実際のところ原因というか理由はどこにあるのかな

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:32:56.62 ID:GXpE5Z2B0

>>663
やめとけ
昨冬の豪雪でディーラーで売った
RS全てスポイラー壊れたと聞いた。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:35:29.05 ID:tfs0Utsi0

>>694
第三者ですが、貴方も十分偉そうだと思いますが。
年上と分かっていながら、こいつとか言ってるし。
バカ同士ですねwwwwww

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:13:58.21 ID:TztZbChV0

>>695
いい言葉ですね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:19:30.15 ID:zMtTjEkD0

>>698
わざわざバカの仲間に入ってくださってありがとう

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:47:18.83 ID:W03hf6zk0

>>696
すでにレスしましたが、あくまで私の推測ですが、
リアとの重量バランスではないかと
試乗の時は前席に二人で後席に一人でした
また、助手席ではなく後ろに一人をのせた方が
素直なハンドリングになると感じています
マイナーチェンジでリアの車高を下げました
ストロークはできるだけ確保したいはずなのになぜ下げたのか
燃費のためとのことらしいですがリアの車高を下げたところで
どれだけ燃費が変わるのか疑問です
燃費のために重量を軽くするために応急タイヤを無くし
パンク修理キットとした
リアは軽くなったが前後のバランスが悪くなった
そのためにリアの車高を下げた
あくまで推測ですが

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:14:50.68 ID:/f9JFGkj0

ヒートシーター最強

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:28:28.68 ID:JV0ZJPZM0

>>701
タイミングが悪かったようで、横やりみたいになってすみません。

重量バランスの点は、気がつきませんでした。個々のパーツの違い（例えばタイヤだとBridgestoneとTOYOとか）かとも思いましたが、同一車両の場合に説明がつかないなと却下したりしてました。

スイフトスポーツだけでなく、この際全車に取り付けでも良さそうですねー。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:15:18.75 ID:UpceHR3q0

シートヒーターオレはダメだなぁ
どうも尻が熱いのが体質的に馴染めず
寒いときはほんとに羨ましいのに味わえない…
女はすごくいいってみんないうけど

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:43:46.69 ID:g5ZlGXdT0

キンタマには良くない気がする

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:42:43.16 ID:72MUpb/40

温度計に氷マークついてるんだけどなんなの

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:59:46.09 ID:lgetwE/30

レークリ2年でちょちょぎれた(/_;)/~~
まさかの両目同時に切れで配線とヒューズ疑ったらただの球切れだよ。真っ暗闇で20分くらい悩んだ
ハイビームにしたらあかんの？

交換する人は純正捨てずにトランクにでもとっておけよ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:00:49.04 ID:lgetwE/30

スタッドレスだけ15インチにするかな。16は高すぎる

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:31:59.27 ID:TM7d/sd0i

ありがとうシートヒーター。
そんな季節。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:05:50.68 ID:YfYO3vTs0

>>706
説明書に載ってる
3-70だったかな

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:34:53.49 ID:VxJiiGr/i

>>710
寒過ぎる！って言いたいだけじゃなかろうか。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:01:39.04 ID:5baHfg3Di

凍結怖いからね。
そろそろスタッドレス履くか

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:24:24.99 ID:vRN+FGHG0

凍結防止措置が必要なくらい雪が降るよという天気予報機能だよ(半分大嘘

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:27:24.93 ID:vRN+FGHG0

凍結対策措置だった、ちょっとシベリア抑留されてくる

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:40:45.93 ID:j/pdmTGB0

>>697
ありがとうございます。

716 ：453：2013/11/12(火) 11:50:55.17 ID:jr1KR4qVi

>>455で答えてもらった者だけど、今日はディーラー行く用事があるからCVTのプログラムをアップデートするか悩む。

紹介してもらった価格コムの口コミでＬ→Hって表現が使ってあるけど、これって副変速機のタイミングのこと？
口コミには60キロ付近で切り替わるみたいに書いてあるけど、
加速の仕方にもよるだろうが30～40キロで一旦加速が鈍って詰まったような感じになる。
これが切り替わりのタイミングだとすると自分のはバージョン何なんだろうか。
他に書き換えた人とかいたら感想とか教えてほしい。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:54:42.49 ID:72MUpb/40

詰まるような感じするところはアクセル踏み足せば消える

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:00:04.34 ID:jr1KR4qVi

変速してるわけだからどうしても詰まるのは仕方ないことだと理解してるよ。
ただ口コミでは60キロという風に言ってて、自分は40キロ付近で感じるからさ。
60ぐらいだと下道だと加速し終わってる頃だから気にはなりにくいのかなぁと。
だからバージョンあげることで変則タイミングが60キロ付近にいくのであればいいなとおもうんだが。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:09:32.38 ID:Rbzc+Xx40

アクセルをある程度踏んでると40では切り替わらず60手前くらいで切り替わるよ。
エコドライブ？だと40位だね。
カカクコムのは、多分高速合流みたいにカバっと加速したり再加速の場合。
Lで引っ張りぎみなのを改善という意味かも

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:41:03.60 ID:F8/D4bcV0

オーディオレスで購入したがいいオーディオが見つからない。
ハンドルにあるボタンちゃんと使えるいいのありませんか？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:22:02.47 ID:MdsTy3cS0

てすと
http://iup.2ch-library.com/i/i1061218-1384247923.jpg

アップてこれでOKですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:26:22.10 ID:MdsTy3cS0

http://iup.2ch-library.com/i/i1061234-1384248295.jpg

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:35:15.86 ID:MdsTy3cS0

http://iup.2ch-library.com/i/i1061244-1384248635.jpg

はみ出てますか？195/50/15、6.5J＋35を履かせた画像です。
もうくっそださいホイールセット買ったからどうもならんのですがね

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:12:21.67 ID:MIbDiCX+0

>>717
アクセルレスポンスがなぁ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:15:46.48 ID:5baHfg3Di

>>721
角度が悪いけどはみ出してるようにしか見えん

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:35:18.07 ID:3hsB0AqD0

書き換えしにいってきたけど、最新版だからって言ってた。
とりあえず上書きはしておきましたが、同じプログラムなので変化はないでしょうとのこと。
てっきり新しいプログラム出てると思ったら、DJEの方だったのかな？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:36:25.47 ID:3hsB0AqD0

ごめん、何か日本語おかしいｗ。

書き換えにしに行ったけど、すでに最新版ですとのことだった。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:42:04.28 ID:gQcn+9G90

>>727
結局乗ってて違いはなかったの？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:44:56.44 ID:RSBNftMN0

寺がそういうんだからそうなんだろう

730 ：569：2013/11/12(火) 20:10:15.88 ID:/j8+4eyx0

以前、豪雨でCVTが保障の対象外になったものです
3回目の故障の原因は電気系統のハーネスが振動でずれたことが原因だったようです

豪雨の基準としてはタイヤの半分が水に浸かるぐらいとの回答を頂きました
なお、当日はそこまで水がなかった模様、せいぜい10cm
何故、保険金を使用させられそうになったのか…
３回とも対応おかしいとかやってくれるぜ…

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:25:32.55 ID:qRcCRVJT0

クレーマーに見えてきたw

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:32:43.18 ID:J3zsKPOa0

糞デラであるのは特に珍しくも無い。
なぜだかは知らないが犯罪行為を行う整備工も特に珍しくない。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:34:00.68 ID:J2SyX2j00

>>730
消費生活センターに相談しろって
言ったじゃなイカ

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:34:34.98 ID:qNbOtnTJ0

デアイサーとかいうのがついてるから冬用のワイパーって無くても大丈夫なのかな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:09:05.24 ID:5baHfg3Di

犯罪ってのは、カーナビのブレーキ線を
気を利かせて常時ショートしてくれることか？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:58:14.70 ID:3hsB0AqD0

>>728
変化も感じなかったよ、基本同じプログラムだからね。
まぁ学習値がクリアされた程度だろうね。
相変わらず若干の傾斜があるところをバックで駐車するときの停止←→極低速の繰り返しは苦手みたい。
とは言え同じプログラムにも関わらず嫌な顔見せずに上書きしてくれた点はディーラーに感謝だなぁ。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:38:37.08 ID:gQcn+9G90

>>736
ふむふむ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:51:06.39 ID:a6KgCnF30

>>707
ハイにして一番下向けて走行すればいいんじゃないの

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:33:57.58 ID:UpceHR3q0

グリーンではなくブルーのスーパーロングライフクーラントが
最初から入ってた人っている？

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:43:38.88 ID:2L3U447f0

色は青緑だった

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 03:39:36.01 ID:9l04JG3UO

>>723
フェンダーの一番出っ張ってる所に、糸が真っ直ぐ伸びる程度の重り付けて垂らして見れば？
うＰ去れた写真だと、角度が微妙過ぎて判らん。

それとね、業者にしてみれば、もし何か有った時に自分達の所為に去れたく無いから、微妙なモノ
にはｏｋは出さないよ。
例えばもし、その業者がｏｋを出して、客が警察に捕まった時に、警察に「○○のショップは大丈
夫と言った！！」と言われたり、捕まった客が後で「お前の所は大丈夫だと言ったのに、捕まった
じゃないかっ！！」って言われても、業者は困るしさ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:26:30.88 ID:9WKi7XaQ0

ま～た変なところで改行してるよ、この人

今、自分の環境で見るとこんな感じ
http://iup.2ch-library.com/i/i1061856-1384291498.jpg

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:32:35.60 ID:BK333KpC0

変な改行は神のGTOを思い出させる

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:23:21.99 ID:YYqnRjbDi

環境によってはひたすら横に伸びることもあるから
句点まで改行なしはどうかと思うが、適度に文節で改行入れるのが良いのかな。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:37:20.35 ID:ht1vbF6S0

>>739
3代目でグリーンなんて入ってないでしょ
2代目も09年から切り替わってんだから。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 08:48:21.29 ID:65eUQpcq0

>>740
ありがとう
>>745
するとこれはやはりブルーでしたか
しかし詳しいですね

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:09:19.79 ID:eNmBHjul0

出てるな、それ位出てて走ってる車はたまに見るから即捕まりはしないだろうけど
185サイズに変えてギリギリってとこか

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:28:39.82 ID:Yl8RmV+Z0

CX-5のせいでレーダーブレーキサポートII装着が遅れたりしないでくれよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:53:45.29 ID:Ssx934wL0

そもそもいつだよ？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:56:03.48 ID:0KxTEjtp0

>>748
最初っからそんなん求めてるボケは車なんか乗るなやｺﾞﾙｧ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:01:11.27 ID:MWL4zqd8i

プリクラッシュブレーキはあってもいい。
その分保険料率下がるなら。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:44:52.44 ID:3MrkmA8n0

下がらないって聞いたな。
保険会社によるかもしれんけど

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:00:23.71 ID:mF0c3B3hO

ブレーキは自分で踏みましょう。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:13:36.95 ID:MbZWCwkP0

無くても何も困らないがあったらいざというときに便利かも、そんなシステム
つまりABSやESP程度の装備だ過信すると痛い目に遭うよ、というCX-5の有難い教訓

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:45:50.47 ID:PubxR3ziO

あの破壊具合から、時速31キロ以上は出てたんじゃないの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:29:47.58 ID:XN/BdNCS0

まぁ30キロ以内ならダミーぶち破ったあと、すぐフルブレーキすればフェンスまでいかんやろう

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:38:24.74 ID:GJxvO6AE0

DRZエンジンと普通のやつどちらが良いんかな？かなり悩む

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:49:26.62 ID:mF0c3B3hO

でゅあるぜっとえんじんの事ですか？

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:52:15.04 ID:GJxvO6AE0

>>758
はい間違いましたDJEです

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:09:27.44 ID:IJhWTQMO0

DR-Z400の399cc単気筒エンジンを積んだチャンピオンイエローのスイフトとか凄そう

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:24:16.38 ID:PubxR3ziO

>>757
デュアルジェットは加速が全然違うそうです。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:25:48.43 ID:GJxvO6AE0

>>761
ありがとうしかしメーターがあまり好みではないんだよね無駄にスピードメーターがデカイアクセラと悩みます

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:26:07.39 ID:BVXXJGEK0

ノッキングも違うらしい

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:29:12.95 ID:GJxvO6AE0

あと燃費も良さそうですね高速を120から1α0で流して15は軽く超えるとか知り合いが言ってました

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:35:35.44 ID:JdcnJwq+i

>>762
RSならDJEだけどエネチャ付かないからノーマルメーターだよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:54:35.68 ID:IJhWTQMO0

単体でデュアルジェットエンジンを積んだだけのRS4WDと、エネチャージエコクールアイスト等と組み合わされたDJEグレードではだいぶ違うよ
>>762はデュアルジェットエンジンが欲しいの？それともDJEグレードが欲しいの？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:08:59.74 ID:fhOIY2yk0

XS-DJEアイスト抜き

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:19:20.78 ID:IJhWTQMO0

吉野家かよw

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:31:00.60 ID:BK333KpC0

スイフトってEPSだけど
これってステアリング目一杯切っても良いの？
油圧パワステって目一杯切り続けるとイケないって教わったけど
誰かわかる人いますかね

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:38:57.22 ID:2Xn1EMzK0

イケない操作なら説明書に書いて有るんじゃないかなぁ
読んでないけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:19:11.13 ID:s3lD5pb10

>>770
あ、確かに言われてみると油圧パワステの車には
注意書きがあった気がする
スイフトの取説には特に記述が無いから
たぶん大丈夫なんですね！
車庫入れでハンドルを目一杯切る必要があるので
その点からもスイフトで良かったと思います

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:10:43.56 ID:wwjaYYSZO

エネチャージ車、減速時だけの充電で十分蓄えれるものなの？

バッテリーの状態によっては、走ってる時も充電されるようになってるのかな？

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:16:13.08 ID:cg59G0RPi

当然ながらじっくり見てるわけじゃないけど、電池の目盛りはかなり頻繁に変化してるよ。
全目盛り行ったことはあまりないなあ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:38:15.22 ID:e/ou4SVG0

スタッドレスに変えたら、パワーの喰われ方が凄い。
大げさじゃなく、NAの軽にでも乗り換えたような感じ。
頑張って踏まないと走らない。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:39:27.78 ID:rXnNW3ng0

>>772
おどろくほど早く充電される。
もともと小容量というのもあるんだろうけど。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:45:18.01 ID:wwjaYYSZO

>>773 >>775
そうなんだ、ありがとう。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:24:53.49 ID:dwwjxDWM0

1年前に納車したXLのATなんだけど、ギアをPからDに変える時にガコッ！って
引っかかる時がある、うちのだけ？
半年点検で寺にも言ったんだが再現できなくて、握力なくて簡易ロックみたいなのを
しっかり握れないままギアチェンジしてるのかな～アハハで終わったが、
いまだにしっかり握ってもガコッ！と鳴る時がある

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:13:40.05 ID:3s6FO0nVi

>>777
傾斜のある場所に駐車してない？
うちのはそういう時、ロックの外れる小さなショックがあるけど。

個人的には、エンジンスタート完了前にPから動かしてしまって
起動失敗することが多いがなかなか治らない

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:26:14.82 ID:/c3l7beH0

Pにするといわゆるロックピンみたいなものがかかる。
サイドブレーキをかけなくてフットブレーキを放すと少し車が動くときがある。
もしくは、傾斜があったりすると同じ状況に。車体が動くと誤移動を抑制するために引っ掛かる。
DかNの状態でしっかりサイドブレーキかけてからPに入れるか、停まってP→サイドブレーキキッチリかけると改善されるよ

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:43:54.60 ID:dwwjxDWM0

>>778
それが平地なんだよ
寒さ暑さも関係なくて、小さいショックくらいなら気にならないんだが
明らかに何かに引っかかりつつレバーを移動させてる感じがある、ガコッて音も鳴るし

>>779
おーなるほど、確かに駐車する時はR→P→フットブレーキ離す→何故か少し車動く
→サイドブレーキ引く、の流れです
P→サイドブレーキ→フットブレーキ離すにしてみます

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:35:03.58 ID:uVPKkcQs0

つかサイドブレーキ引く前にフットブレーキ離してたんすか
正しい操作が解ったようで良かったですね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:30:32.79 ID:FkbupL1I0

止めるときは、フットブレーキ踏んだままNに入れてサイド弾く
それからフットブレーキ離してN→Pって感じだけど
発進の時はどうしてる？
Pでブレーキ踏んでエンジンスタート
Nレンジにしてサイドブレーキ解除
ここからなんだが
ブレーキ踏んだままNからDってのが通常だと思うが
ショックをやわらげるためにブレーキ踏まずにNからDってあり？
スイフトのCVTはフットブレーキONでクラッチつながってない？なら
ブレーキ踏んだままNからDにしてその後にフットブレーキ離すのがいいのか？
安全性は別にして

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:13:01.95 ID:0XH1yHCV0

ソリオDJE搭載車のタコメーターはアナログ式のままだ

//cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/742/728/3742728/p1.jpg?ct=27e13fb2cc45

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:14:47.66 ID:OIje8qrb0

>>782
わしの発進時の手順
　フットブレーキ踏む
　エンジンスタート
　ミッションDに
　サイドブレーキ解除
　発進

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:10:36.01 ID:FkbupL1I0

>>784
フットブレーキはいつ外す？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:53:35.68 ID:3s6FO0nVi

>>785
もちろん発進時だろう。
離せばクリープするんだから。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:59:24.09 ID:cg59G0RPi

Nレンジなんて使わないけど。
信号待ちでもアイスト切れちゃうからDJEになってから余計に。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:17:05.47 ID:OIje8qrb0

>>785
>>786さんの言うとおり。
発進時にアクセル踏む直前にフットブレーキ解除。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:55:58.47 ID:PpnZm7DN0

【リコール】スズキスイフトなど、エンスト・再始動不能のおそれ
http://response.jp/article/2013/11/14/210711.html

>>783
レーダーブレーキサポートIIが付く時にメーターも変えてきそうだな

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:58:32.69 ID:3s6FO0nVi

そもそもATのNは使う場面があまりない。
N＋ハンドブレーキがしたいならPでいい。
Nにしてからハンドブレーキを操作する意味がわからんが
何かコダワリあるのかしらん。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:49:30.96 ID:XOZmUARr0

昔からのクセ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:53:02.43 ID:cmXt1fwz0

○Pまで入れるとバックライトが一瞬ついてダサい
○外から何してるか丸わかりで恥ずかしい
○昔からのクセ

このみっちゅでしゅ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:01:17.81 ID:0nUB7HhL0

周りにわかるように操作するのは安全性の観点から大事だよ

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:05:27.51 ID:0tUNiy1J0

信号待ちなんかでわざわざＰまで上げてサイド引くのはさすがに面倒だろ。
後続車が完全に停止したのを確認してから、Ｎに入れてサイド引いた方が早い。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:25:38.61 ID:OIje8qrb0

>>794
はげど。
俺も信号待ちはニュートラル+サイドブレーキ。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:51:40.29 ID:PpnZm7DN0

東モで何か情報でないかなー

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:20:16.42 ID:M3Zx6a1a0

3℃では雪の結晶マーク表示されるけど、4℃では表示されるときとされないときがあるお！

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:35:02.41 ID:b7z+LCEk0

急な坂道でも無い限り信号待ちはNプラスサイドででええっしょ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:41:28.06 ID:uLksp3sV0

>>774
空気圧大丈夫？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:16:57.90 ID:e/ou4SVG0

指定の1割増。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:17:40.82 ID:NW3K9zfi0

リコールって言っても部品に不具合が出たわけじゃないんだな。
いや、かといってまったく安心はできないのだけど。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:22:34.67 ID:uLksp3sV0

>>800
MC前のXSでiceguardを15にインチダウンしているけど気にならないな。
同じサイズだと違うのかタイヤの種類によるのか…

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:26:19.49 ID:e/ou4SVG0

>>802
スタッドレスとの相性かも。自分のは、ブリザックGZの15インチだけど
踏まないと全然進まないわ。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:34:54.25 ID:xNCGpkeT0

非雪国で乾燥メインなんで15インチのミシュラン履くけど、全く気になったことないな

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:36:45.04 ID:rs0dpZXt0

前期型に比べてデュアルジェットエンジンタイプは安定性が向上しているねＲSはいらないかも

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:38:21.08 ID:uLksp3sV0

>>803
昔のブリザックしか知らないけど、軟らかくてグニャグニャしてたな。今もそうならそのせいか。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:41:57.54 ID:3s6FO0nVi

まぁ寒くなってきたってのもあるんじゃない？
うちもそろそろ履き替えだ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:12:18.76 ID:J+oqvTKs0

嫁のミライースが納車された。
ちょっと
自分のスイフトより広いんだが…

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:17:00.57 ID:0nUB7HhL0

>>808
だからフィットにしておけとあれほど言ったのに

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:35:12.27 ID:w+hfSpEti

>>808
何故スイフトに広さを求めたのか

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:12:27.22 ID:+AC5W+7ri

スズキン

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 01:26:54.02 ID:zkC0Brtx0

当選者多いな
この発表会
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2013/1114/index.html

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 05:47:12.31 ID:UyeZKusm0

>>812
これ見るとスイスポの割合が結構多いな。
スポはMT率の方が若干高いから合わせて800台くらいか。
対して素のMT率は5%以下、そう考えると素は3000台くらい。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:09:44.13 ID:28tegPrr0

>>808
燃費追求型のミライースより狭いのかｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:27:13.23 ID:atQmtzs2O

ワゴンRの方が後席の足元広いよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:41:18.17 ID:PWJBH07Ei

>>815
そろそろ灯油買いに行こうとポリタンク積んだんだが、
ワゴンRだった去年までは後部座席に3個積んでもスカスカだったのに、
今回は助手席を目一杯前に詰めてようやくだよ。参った。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 07:58:27.54 ID:VR5iv5790

>>816
お前ホントにユーザー？

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:20:02.15 ID:h0hM+23O0

昨日XGとフィット1.3の4WD車を試乗してきました。
インテリアと走りは確かに車格が違う感じでスイフトの圧勝、そしてリアシートと荷台は比較不能なくらいですねｗ
ほぼスイフトに決めたんですが、あと、4WDの性能はどうなんでしょう。スズキもホンダも初めてなんですが、生活四駆としてはそこそこ使えるんですかね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:47:36.41 ID:LekJTsGf0

スイフトのインテリアは、メーターがカッコよくて大満足だけど、外観がダメだからモデルチェンジを待ちたい。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:49:57.00 ID:LekJTsGf0

でもスズキは他の車もだけど、メーターがマジでカッコイイよね。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:53:11.15 ID:SWfiJ/HJ0

四代目は売れる車にするだろう、すなわち走りは二の次。
スポも素イフトベースは終わりかもな。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:56:14.84 ID:LekJTsGf0

残念だな、マツダから目移りしてたんだけどな。
あそこは営業がダメすぎて話にならん。
買う気が失せる。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:02:45.44 ID:ne6Eug3M0

>>822
どんな風にダメ過ぎるのでござるか？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:12:09.63 ID:LekJTsGf0

>>823
なんか、失礼なのと、中古車を買おうとしても在庫が無いとか嘘をつく。
マツダのＨＰから検索したらちゃんと出てくるのに、嘘を吐くんだよ。
新車で買っても良いけど、あいつらからは、買いたくない。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:14:54.48 ID:atQmtzs2O

じゃあ、スズキへどうぞｗ

お待ちしてます。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:25:38.30 ID:K0ecDROyi

俺はスイフトの外観は
日本車らしくない飽きのこない良いものだと思うよ。
ホンダに比べて。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:37:55.40 ID:hsc2x0g7i

これからスイフト初のスキーシーズンなのだが、みんなキャリアとかどうしてるのかな? 車内は助手席まで倒さないとキツそうだしな。
1ヶ月点検もうすぐだし聞いてみるかな…

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:39:53.62 ID:bzLo9rQd0

いよいよ明日、XL-DJEが納車。

楽しみだけど、やっぱりRSにしとけばよかったかと少し後悔してる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:58:20.64 ID:zXqPWSPh0

燃費と走りの1位2位が逆転した車で後悔するのは自らを知らない証拠

ま　ぶっちゃけ幼稚って事だ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:59:20.89 ID:LekJTsGf0

>>825
スバルとホンダも見てみるよ。
軽かコンパクトカーで悩んでるけど、メーターが一番カッコイイのはスズキだね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:00:44.47 ID:hsc2x0g7i

RSよりは燃費良いからそこで実用車としての満足感を得るしか…
欧州譲りのしなやかなサスとステアリングフィールが欲しければRS一択。
どちらも試乗して決めたのなら別に気にしなければよいのでは？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:27:49.36 ID:m95aCnNT0

俺もスイフトの外観が好きです。
ボディーのラインは素晴らしいと思う。

ノーマルでもそこそこ満足なんですよねー

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:35:37.91 ID:OKxclyARi

>>817
本当だけどなんで？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:40:13.42 ID:OKxclyARi

>>817
もしかしてスイフトならトランクに積めば良いのになんで後部座席に積もうとしてるんだ？ってこと？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:36:07.58 ID:f38Lm3IUO

>>804
175/65/15ならタイヤ全体の直径は1㎜しか変わりがないらしい。

これで最小半径5メートル以下に、『ディーラーで』仕様変更してくれたら最高なんだけどね。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:49:07.01 ID:w+hfSpEti

>>828
9月にXLDJE納車だったけど不満はないよ
300キロくらい走っても疲れないしシート楽。想像より元気に走る。

モニターも慣れたら気にならないし要は愛着よ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:49:27.10 ID:WiMkU1ci0

ユーザさんに感想など聞きたいのでよければ見てください。

A店　ディーラー　　　XS-DJE
B店　ディーラー　　　XL-DJE　　　

A店で、初試乗。評判通りの足回りの締りで、いい感触。
硬いでもなく、突き上げがあるわけでもなく。
発進して気づいたら速度６０ｋｍなのにびっくり。

B店で試乗。一人で自由に乗れました。
高速パイパスでのSモードはすごかったです。まああれだけ回転数があがれば、ですが、
別の車になったようでした。
Uターン時の小回りの悪さ。EPSのｷﾞｷﾞｷﾞ感がひどかったです。
A店ではUターンなし、曲がるときのEPSは感じませんでした。
発進して気づいたら速度４０ｋｍで愕然。

感想としては、同じ足の設定だと思っていましたが乗ってみて個体差があるのか、
グレードで何か違うのかと疑問が出てきました。
正確に運転しての感触ではないので、勘違いかもしれませんが。

個体差やグレードの違いによって、と書いてあるのは、
スティングレーベース車のﾜｺﾞﾝR?も試乗して同じように思ったから。
１つは現行、１つはﾏｲﾅｰ前の型でしたが。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:56:07.99 ID:ZmAMJjHp0

車が軽いと1人と2人じゃ違って当然

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:56:52.27 ID:X8K86WyI0

この車は独身向け？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:59:22.59 ID:ZmAMJjHp0

他人の付けたラベルや宣伝に判断を任せないで自分で判断しろや。幼稚が多すぎて困る

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:01:54.78 ID:9kfoamXx0

んだんだ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:30:31.23 ID:atQmtzs2O

よく見てる車雑誌は何？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:47:40.78 ID:ZmAMJjHp0

いまどき車雑誌見て判断する奴居るのかね？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:12:21.86 ID:atQmtzs2O

なんか、いちいち突っかかる方ですね(笑)

イヤな事でも有ったんですか～？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:35:00.20 ID:ZmAMJjHp0

オマエが下らなさ杉で

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:39:31.57 ID:3lb1fC870

xsDJEのパールホワイト、ディスチャージ、ナビ14万、バックモニター、バイザー、マット

その他諸経費込みで180ってどう？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:23:17.00 ID:Bl5e7Pnm0

>>845
ただのヒネクレ者なんだよね？ｗ

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:26:12.03 ID:T0rQWtltO

>>846
情報不足で何とも言えないが、悪くはないと思う。
以下の５点から考えてみてね。
①本体値引き
┗20万なら買い？
②下取り価格差(中古屋)
┗必須
③オプション価格差(市販)
┗市販同型と比較
④諸費用
┗車庫・納車はカット可
⑤リセール
┗色と年式。白は◎来年納車◎

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:28:40.77 ID:ZmAMJjHp0

どんな雑誌見てるか聞いてどうしたいんだろうね？ただのバカかね？企業の乞食かね？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:05:39.63 ID:atQmtzs2O

>>847
>>845はね、きっと彼女がヤらせてくれないから機嫌悪いんだよ。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:42:40.01 ID:SRMCyXNH0

>>838 >>840 には同意できるけど、それ以外はただの難癖つけたがりだな

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:54:47.77 ID:fHrxSDUc0

>>846
今の時期だからかもしれないが、高い。
ほぼ同じ注文内容であと8万ほど安く買えた。半期決算セール使ったけどな。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:06:31.51 ID:CJKQooQ0i

純正ナビってカタログ価格からの割引ってどんぐらい？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:25:46.02 ID:ZmAMJjHp0

>>850
貴様が女ならただの上から目線のバカ女、周りの男はゴミばかり。
男なら、女にやらせてもらえないクズ男。ということが読み取れるが、
俺の世界一の女は俺以外の男は眼中に無いし、やってやってとねだって来るぜ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:28:23.47 ID:28tegPrr0

でも雑誌はマジ見ないわ
ネットの後追いだし
実際2chの方が情報早いし

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:29:04.03 ID:4Kmv4F9b0

なんか変な奴がいるな面白いw

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:29:04.40 ID:SRMCyXNH0

見苦しいから、もうやめとけ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:18:29.69 ID:b9cwoVqm0

この車は120キロでも安定性あるん？友達がセレナより安定性あると言っていたが

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:21:22.18 ID:4Kmv4F9b0

社用で乗ってるけどセレナとか問題にならんよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:22:02.49 ID:ZmAMJjHp0

そりゃ段ボール箱みたいな車より安定してて当たり前。一体何を比較してるんだかなw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:24:08.08 ID:K0ecDROyi

正直、速度で不安定を感じたことはないね
このクラスでよくぞここまで剛性上げたなと驚くくらい。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:28:34.31 ID:b9cwoVqm0

いやセレナは普通のグレードよアクセラの中古かスイフト新車で悩んでいます

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:47:21.72 ID:4Kmv4F9b0

>>862
ライダー（笑）だろうがハイウェイスター（笑）だろうが関係ないよ
走行性能重視のコンパクトカーと空間効率重視の箱ミニバンを比較するなんて、何を見当違いなことをしてるんだって言ってるのさ>>860は

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:47:50.09 ID:luqF8SsDP

>>808
小さい車2台ですか・・・。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:51:33.98 ID:b9cwoVqm0

いやフィットやヴィッツは全く安定性ない
セレナよりない

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:52:44.93 ID:4Kmv4F9b0

>>864
なにいってんの小さい車サイコーじゃん
無駄にでかくて邪魔な空気運搬車なんかいらん

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:54:44.28 ID:ZmAMJjHp0

アクセラ新型の1.5Lならスイフト2ジェットとほぼ同じ燃費で、
シャーシと装備どっちがいいかという事になるな。アクセラ中古は無いわ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:37:31.06 ID:7zF8r2dw0

今乗っているクルマは何で、候補のアクセラが何ccなのかにも依る。

スイフトのウィークポイントは非力さと積載力。
山間の高速をハイペースで走るときなど、１２００という排気量を痛感する。
ラゲッジスペースも小さい。

2,000cc以上の経験があるなら、ちょっと物足りなく感じるかもよ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:32:27.44 ID:28tegPrr0

1.4のスイフトなら非力を感じさせないんだろうか

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:54:11.62 ID:28tegPrr0

スイフトスレなのに何故セレナか
普通ランディ選ぶだろ
キザシより希少車じゃね？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:00:40.79 ID:ZmAMJjHp0

兆しって何のために作った車かよく判らんね。
売り始めた瞬間に化石化してる。一昔前以上の燃費だし

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:28:04.35 ID:b9cwoVqm0

>>868
今の車は2代目オデッセイ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:46:17.77 ID:aLQCpZYY0

>>871ｸｽﾞ男が何言ってんだ?www.

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:53:36.12 ID:K0ecDROyi

>>871
どのメーカにもフラッグシップってあるだろ
スズキの求める四輪車の方針を具現化したものだ。
三代目スイフトはキザシによく似ている部分もある

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:59:00.72 ID:ZmAMJjHp0

>>874
フラッグシップにしてはお粗末杉ね
ダッシュ周りはスイフトと変わらんし、なんと言ってもいまどき考えられない時代遅れ低効率エンジンにCVTという。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:05:29.45 ID:K0ecDROyi

>>875
結局のところ、そういうの作っても
スズキの客層は買わないんだよ。
わかれよそれくらい

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:14:32.31 ID:ZmAMJjHp0

ん？よく判らんが、時代遅れ車に300万近い金を払うのがスズキの客層って事？
それとも最初から売れない事が判ってるから目一杯手抜きコストダウンして高い値付けって事？

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:17:14.67 ID:aLQCpZYY0

ｸｽﾞがｸﾞｽﾞｸﾞｽﾞ言ってるぜwww.

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:20:43.80 ID:2mOdkJdQ0

>>877
どちらもずれてます。
ありがとうございました、またのお越しを心よりお待ちしています。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:22:00.15 ID:Wz7eXyxQ0

>>877
わかりにくい書き方だったな。
初めから売る気のない車なんだよ。
化石に見えるのは、今では当たり前の需要を考えて作られていないから。
数を売る気がないから高いし、開発コストかかるのでモデルチェンジもない。
一種のオナニー

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:23:45.29 ID:2mOdkJdQ0

普通は分かるでしょw

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:23:58.44 ID:ZmAMJjHp0

オナニーでこんなもの作られちゃ開発コストのしわ寄せがスイフトに掛かるじゃないか。

余計な事しなきゃスイフトにDSG載せてさらに燃費10％上げれただろう。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:26:32.26 ID:aLQCpZYY0

ｽﾙｰ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:28:28.63 ID:2mOdkJdQ0

もはや異次元の話

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:28:42.83 ID:aLQCpZYY0

幼稚で困るw

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:28:50.87 ID:Wz7eXyxQ0

やれやれ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:48:56.34 ID:mS9xPRKg0

オートバックスでスイフトＺ７２専用４万程度でマフラー売ってたがあれ音よいのかな

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:54:47.57 ID:vQqjCxP40

こういうのはおっそうだなとか言っておけばいいよ
荒らしかお子様かどちらかだから

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:37:03.51 ID:GCYJrsqM0

おっそうだな
www.

いまどき車雑誌でキザシ見て判断したんだろなwww.

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:38:08.33 ID:GCYJrsqM0

DSGの時点でﾌﾟｹﾞﾗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 04:29:34.92 ID:YSMvHBlf0

>>874
ホンダにはフラッグシップカー無いよ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:34:26.68 ID:k7AdshGh0

>>891
エリシオン…

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:37:49.83 ID:IzyRDRVW0

アコードハイ鰤

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:22:23.68 ID:ATI0jXuV0

>>890
オマエ、CVTが凄い物だとか思ってるバカの一種かね？
伝達効率って言葉も知らないだろ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:28:13.60 ID:FKtJvMrF0

>>894
で､ｵﾏｴは何言いたいの?
DSGがどうかしたか?

ｵﾏｴの粘着効率100%なのはわかった
www.www.www.www.www.

粘着効率100%www.www.www.

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:32:09.08 ID:FKtJvMrF0

伝達効率って言葉
必死に覚えて
知って､初めて書きこんで
どうだ伝達効率って
知ってんだぜ､俺は
だってwww.
ｱﾎはもう早よ死ねwww.

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:42:50.26 ID:whXcrrEs0

今時、スイフトにDSG載せてさらに燃費10％上げられたなんて、アリーナで一番嫌われてる客がよく言ってるよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:53:52.11 ID:ATI0jXuV0

キチガイ警報　触るな危険

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:56:53.44 ID:ATI0jXuV0

CVTのメリットはコストダウンできる安物って事でしかない事を知らない人は多い。
だから安車に多く採用されているのだが、フィット3で低効率CVTは捨て去りDSGに変えた。
この流れは業界の趨勢で、CVTが消え去るのは時間の問題だろう。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:57:14.46 ID:Az8kiJ+m0

スイフトもHV出るんでしたよね？って聞いてみ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:07:33.88 ID:h8iM2xmN0

コンパクトカーが安物なことを知らん人はおらんやろ

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:17:37.04 ID:ATI0jXuV0

使用環境によってはHVはデメリットでしかない。
EU公式燃費は実走行によるもので、ユーザーに優良誤認させることの無い信頼性のあるものなのでこれ見るがヨロ氏
MTに比してCVT車の悪燃費化が目立ちDSGの優秀さがよく判る。
http://www.dat.de/index.php?id=180&type=0&juSecure=1&locationData=180%3Atx_dam%3A954&juHash=15759be6de1d26c2ec91533f5c977d3c2498a4f7

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:22:59.08 ID:ATI0jXuV0

http://auto.suzuki.de/suzuki-modelle/suzuki-swift-modelluebersicht/suzuki-swift-5-tuerer
あと気になるのがスイフトのEU仕様はCVTを使わずオーソドックスなトルコン遊星ギヤタイプのATを採用してる点
もしかして日本仕様のCVTでは耐久性が得られないのだろうか？
裏を返せば日本仕様は壊れやすい？suzukiが何を考えてるのか勘ぐられるな

日産ノートは日本仕様と同じCVTを採用してるが、それに比してMT仕様の好燃費が目立つ
http://www.nissan.de/DE/de/vehicle/city-cars/note/prices-and-equipment/compare-note-models.html

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:29:40.04 ID:11Kc+GAXO

>>903って、昨日のID:ZmAMJjHp0？

偉そうな物言いが似てる。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:31:41.94 ID:whXcrrEs0

あちこちからコピペして2chに貼ってご満悦か。
実際は友達いないし話す相手いないヤツって

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:32:00.20 ID:ATI0jXuV0

偉そうとかw　そうやって感覚的に生きてるからいつまでも幼稚でバカなまま。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:34:29.39 ID:whXcrrEs0

>>904 DSGﾌﾟｹﾞﾗだけで食いついてくる勢いは間違いない

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:38:25.40 ID:ATI0jXuV0

その妙な絡み方で昨日のキチガイだということはよく判る

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:40:56.62 ID:whXcrrEs0

おう､オマエ自尊心自意識過剰なクズ男か。
ニオイでわかったわwww.
DSGwww.
伝達効率www.
粘着効率100％www.www.

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:46:17.47 ID:11Kc+GAXO

>>908の彼女は世界一らしいから羨ましい。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:49:30.01 ID:whXcrrEs0

>>910 朝からﾊﾟｿｺﾝガッチリへばりついてｸﾞｸﾞｯてるヤツにそれは無いわwww.
ワロタwww.

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:59:15.07 ID:ATI0jXuV0

ID:whXcrrEs0　コイツが鈴菌だということはよく判るが、こんな奴が居るデラは危なすぎるな。
さっさと首にして欲しい

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:02:35.62 ID:+Yknz4xE0

今日も見えないお友達が
イッパイ来てるな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:10:58.89 ID:Az8kiJ+m0

実は俺ｓｘ4に乗ってるんだ

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:16:30.27 ID:sQwYNrX50

>>912 そうやって感覚的に書いてるからいつまでも幼稚でバカなままwww.www.www.www.

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:19:46.55 ID:11Kc+GAXO

>>912
スイフトのスレなんだから、鈴菌居たっておかしくないじゃん。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:23:04.44 ID:ATI0jXuV0

そりゃどこにでも内部のキチガイは存在するが、ココの鈴菌ほど頭が悪くて判りやすいのは少ないぞ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:30:00.32 ID:+nqMWyWj0

ID:ATI0jXuV0
ID:ZmAMJjHp0
コイツがﾄﾞｷﾁｶﾞｨで自意識過剰で自己顕示欲旺盛なアスペだということはよく判るが、こんな奴が出入りするデラは危なすぎるな。
さっさとユ一ポスで買い叩かれてフィット3買って事故死して欲しい
w

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:31:45.24 ID:Vhm0UOnr0

もういいよ、おまえら。
そんな元気があるならそろそろ次スレ準備してくれ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:32:52.46 ID:Az8kiJ+m0

乗り換え候補なんだけどスイフトのCVTはどうにも好かないんだよね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:33:20.42 ID:+nqMWyWj0

フィットオススメ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:36:39.95 ID:+nqMWyWj0

>>920俺もSX4も乗ってる｡3型GFF

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:51:09.19 ID:ATI0jXuV0

今は新アクセラの様子見が王道だろうな。
フィットはまだ欧州で売ってない事から、地雷原である可能性もある。（フィット　ヒビで検索しちゃダメだぞ）

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:54:01.99 ID:+nqMWyWj0

車買わず
様子見
王道
王様気取りかwww.

ageとくわwww.

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:55:28.21 ID:+nqMWyWj0

ずっと貧乏人は王道突っ走っとけwww.www.

ageとくわwww.

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:07:46.56 ID:eKLhsFq40

いつの間にか鈴菌て言葉はスズキ四輪ディーラーマンのことになっちまったのか？
元々は独創的かつ変態的なスズキ二輪と乗り手を可愛がるネタだったのに、おかしいことになったもんだな

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:20:03.25 ID:11Kc+GAXO

ID:ATI0jXuV0は

自分がウザがられてる事に、そろそろ気付くべき。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:30:32.69 ID:ATI0jXuV0

ID:aLQCpZYY0＝ID:GCYJrsqM0＝ID:whXcrrEs0＝ID:+nqMWyWj0
こいつの精神構造はスマイリー菊池事件の犯人と非常に良く重なる。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%82%A4%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%82%AF%E3%83%81%E4%B8%AD%E5%82%B7%E8%A2%AB%E5%AE%B3%E4%BA%8B%E4%BB%B6

>>927
今日は休みかい？

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:53:25.27 ID:vw3ZHM4U0

>>928 そうやって感覚的に書いてるからいつまでも幼稚でバカなままwww.www.www.www.
ずっとパソコンへばりついて自分の精神分析ググッてろwww.www.

俺がアリーナ社員だとよwww.
バーカw
ageとくわwww.

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:02:07.41 ID:ATI0jXuV0

ま　DSGネタ出して荒れ始めるって事は
鈴菌が時代遅れなCVTを負い目に感じてる証拠で実に判りやすいのだ

単にフィット3アレルギーなだけかも知れないが

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:13:44.80 ID:vw3ZHM4U0

ま　DSGのロクスッポな説明もできずググッてコピペしかできないってことは実は理解力不足で揚げ足取られて顔真っ赤にしてるドイツ信仰盲信の証拠で実に判りやすいのだwww.

そのくせスイフトスレでズレたレスしか出来ない自己中心的欺瞞心に溢れた自己顕示欲旺盛なアスペ男>>930

日陰でﾊﾟｿｺﾝに朝から晩まで､いや翌朝までへばりついてるｶﾋﾞ臭い男､それが>>930
www.

>>930 ｵﾏｪ考え方､ﾚｽの仕方､すべてﾌﾞｻｲｸwww.ｷｴﾛ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:22:57.39 ID:ATI0jXuV0

実は人を荒らし呼ばわりしてる奴が荒らしの法則は健在で

DSGでファビョる頭の悪さも正体ミエミエで面白いのだ。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:23:20.33 ID:hiAK/4A40

ＩＤ真っ赤の恥さらしは相手にするなよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:37:49.59 ID:HBNCvnsu0

フィットのDCTがトラブル続出だからって、なにもスイフト板で暴れなくても。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:40:03.00 ID:R2of31Im0

ほれ黒くしてやったぞw　幼稚な奴にはこんな感じでいいのか？

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:48:39.99 ID:11Kc+GAXO

マジキモい。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:58:34.36 ID:R2of31Im0

>>936
幼稚な自分の感情感覚だけならチラシの裏へ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:07:15.15 ID:11Kc+GAXO

チラシがもったいないよ。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:10:53.05 ID:o1kwwPppO

>>1乙最近これの白が気になる
今乗ってる車も来年車検切れるから次はこれでも買おうかな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:11:19.86 ID:vw3ZHM4U0

日陰でﾊﾟｿｺﾝに朝から晩まで､いや翌朝までへばりついてるｶﾋﾞ臭い男､それが>>930
www.
ｶﾋﾞ臭いキモ男ってのがズボシだったみたいwww.
効いてるwww.効いてるwww.

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:18:46.11 ID:kIZDjHtO0

>>891
ええっ？
エリシオンをフラッグシップカーって言っちゃうの？
それって、トヨタだったらアルファード、日産だったらエルグランドをフラッグシップカーって言っちゃうようなもんだよ
フラッグシップカーって、そうじゃないでしょーｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:21:57.52 ID:R2of31Im0

なんとなく大きく見えれば中身を考えないのが愚民の特徴なんだからそんなところに食い付かなくてヨロ氏

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:29:19.11 ID:lnlhZHjQ0

>>942
車持ってない奴が偉そうなこと言うなよ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:10:40.20 ID:GsAU8bNU0

ホンダならレジェンドじゃないの

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:18:12.74 ID:dm1x4Nqz0

そんなことよりレーダーブレーキサポートII早く付けてくれ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:23:33.46 ID:S3kswXd80

一方ダイハツのフラッグシップはアルティスなのだった

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:55:49.92 ID:L314BYZJ0

CVTのT/Mとしての伝達効率が低いのは確かだよ。
でもね、エンジンの効率が良い所だけを使えるから、
パワートレインとして見たときに効率が高く出来るんだ。

回転数とトルクを軸にしたグラフを燃料消費/トルクで色分けしていくと、
エンジニアの間で『目玉』と呼ばれる燃費が良い所が、トルクピーク回転数を中心にして出来る。
この目玉回転数に如何にして留まらせるか、それがエンジンエンジニア・T/Mエンジニアの腕の見せ所になってる。
MTとDSGは確かにT/M効率が良いけど、日本みたいに低速で加減速が多いなら、
目玉回転数を長く使えるCVTに軍配が上がるんだね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:00:48.85 ID:L314BYZJ0

トランスミッション単体の効率とパワトレとしての効率、
使用地域に対する棲み分けを考えましょうね、という話。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:01:38.29 ID:R2of31Im0

アクセル全開のデータw

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:23:16.22 ID:fsbPelu/0

>>944
レジェンドなんて、もう無いよ
だからホンダにはフラッグシップカーが無いって言ってるんじゃない？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:34:05.43 ID:QQawmauz0

>>950
今のホンダのフラッグシップは、
オデッセイ
でしょw
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:36:55.33 ID:6QipRJdu0

ショボｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:38:42.85 ID:jEx5FK2F0

スズキのフラッグシップはジムニーだな
マジかっちょいい

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:57:17.25 ID:IRqT7eeT0

スイフトと同じトーションビーム車がフラッグシップとはw
ホンダ終わったな

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:58:27.35 ID:Zzk6kgVj0

>>951
えっ？
ホンダのフラッグシップって、フィットじゃないの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:27:33.97 ID:bkoWiFAN0

キザシもトーションビームなんだが…

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:03:22.41 ID:+nqMWyWj0

>>942
車持ってない奴が偉そうなこと言うなよ
wwクソワロタ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:53:49.42 ID:81KbatHW0

キザシはストラット/マルチリンクだってばよ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:25:45.04 ID:iehbZJ4P0

>>947-8
よく分かる。街乗りでのCVTはスムーズで本当に気持ちいい。

ところが田舎道を飛ばし気味で2時間、山越えルート含む、みたいな使い方を
すると、CVTの粗が鼻につく。
中～高速域で、アクセル開度と加速感がシンクロしないのが気持ち悪い。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:03:46.69 ID:kbfmza5R0

>>959
残念ながらスイフトのCVTがスムースだと感じたことはない。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:25:27.45 ID:/3Gd7ewc0

個人的な感想だけど、CVTもエンジンが大きければさほど粗は目立たない気がするね。
どうしても1000cc前半の排気量が小さいエンジンだと粗が目立つと思う。
エンジンの美味しいところを少々無理してでも使おうとしてる感がある。
とはいえ、他の同じような排気量の車と比べてスイフトはよくできてる方かなぁと思ったり。
MT乗りだからエンジンぶん回して加速して行く傾向の強いCVTは好きにはなれない。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:25:48.79 ID:P3lXH1vM0

XG乗りだが、車検の代車でMC後RS借りてきた。
少し乗り回してきたけど、まるで別の車の様で驚いた。
足回りの硬さ、ブレーキフィールはまあわかるが、CVTの音、ロードノイズ、
加速とアクセルレスポンスまでだいぶ改善されていた。
というかRSって加速が良くなる仕様変更あったっけ？2WDだから旧エンジン
じゃなかったか…？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:31:45.08 ID:Ftib+HJW0

君のXGがボッロイだけだよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:35:05.55 ID:C9MeTWKli

RSはタイヤも専用設計だからね。
ステアリングフィールや足廻りも勿論欧州基準の硬さだし

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:33:21.40 ID:j2TX8Sey0

ｘｇのホイールのまま195のタイヤにできますか？ホイールごと変えるのは趣味ではないですパッと見純正のままにしたいので

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:58:10.00 ID:TAuCdSsT0

>>965
何がしたいの？
全くネガしか感じないよ。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:58:42.10 ID:TAuCdSsT0

>>965
何がしたいの？
全くネガしか感じないよ。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:45:02.20 ID:oQkP3q5M0

>>965
スポーツ系のタイヤ履きたくても
6Jに195はでっぷりとした見た目になるよ
まあ履けないことはないけど

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:37:30.63 ID:zuJ5+vju0

高速安定性高いよね130キロまで不満ないが凄いわ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:49:11.76 ID:yJRnfUwN0

ume

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:49:46.80 ID:yJRnfUwN0

ume

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:50:31.16 ID:yJRnfUwN0

ume

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:51:03.70 ID:yJRnfUwN0

ume

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:51:35.88 ID:yJRnfUwN0

ume

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:52:10.32 ID:yJRnfUwN0

ume

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:52:44.69 ID:yJRnfUwN0

ume

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:53:24.23 ID:yJRnfUwN0

ume

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:54:01.06 ID:yJRnfUwN0

ume

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:54:47.01 ID:yJRnfUwN0

ume

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:59:46.59 ID:9NciO3cc0

ume

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:00:18.17 ID:9NciO3cc0

ume

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:01:15.14 ID:9NciO3cc0

ume

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:01:47.68 ID:9NciO3cc0

ume

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:04:39.24 ID:9NciO3cc0

ume

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:05:35.95 ID:9NciO3cc0

ume

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:06:17.66 ID:9NciO3cc0

ume

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:06:33.56 ID:r9dlR54SO

昨日のキチガイ降臨か。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:06:46.54 ID:zqcnK3DbP

そんなに書き込んだら産まれるだろｗ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:07:06.84 ID:9NciO3cc0

ume

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:08:10.95 ID:9NciO3cc0

ume

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:09:17.35 ID:9NciO3cc0

ume

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:09:52.11 ID:9NciO3cc0

ume

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:11:50.32 ID:BYgPaBwT0

ume

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:12:21.59 ID:BYgPaBwT0

ume

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:13:02.63 ID:BYgPaBwT0

ume

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:13:34.59 ID:BYgPaBwT0

ume

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:14:20.88 ID:BYgPaBwT0

ume

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:14:52.45 ID:BYgPaBwT0

ume

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:15:24.11 ID:BYgPaBwT0

ume

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:15:56.83 ID:BYgPaBwT0

ume

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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