【HONDA】3代目フィット(GK/GP5)Part47【FIT3】

アクメとファックの燃費対決は飽きたよ。

FIT3のモーターは内側に減速ギヤを組み込む程大径で薄い高トルク形だから
効率は低いね

>>949
タイミングは自分で図りたいから。

坂道動画の人のコメントが気になるわ･･･
「リコール後の物や現在生産されている物は、このような不良品だと思われます」
車素人だから、動画見てもよく分からないけど
詳しい方々からすると、やっぱりあの動画での異音？等は異常に感じるの？

>>948
でかい扁平タイヤの方が乗り心地、静粛性で不利なわけだが

改めて動画見ようとしたら、見えなくなってました
すみません

>>955
あの動画自体、録音レベルが高い感じがするしなぁ
ロードノイズとかモーター音も試乗した時より大きい気がするし
まぁ、自分のが納車されればわかる事だし納車されるのを待つさ

それより、スレ主が他人へのレスにいきなりキレてる方が気になるw

>>955
動画の挙動は不良と判断していいレベルだよ不良じゃなく仕様なら欠陥車。

2月になったら俺も動画あげてやるよ

357 名前：名刺は切らしておりまして　[sage]　投稿日：2013/10/28(月) 18:29:08.02 ID:pQ7rQUA6 　　
ゴルフはDSGリコールを繰り返す度に発売当初繰り返して言っていたダイレクト感が失われていったが、ホンダもそうならないことを祈るよ。
発売当初に言ったことは守る改善をしろよ。

>>953
極数が多ければ回転数上げるのと同じ効果。

電磁気的には、
極数が同じなら回転上げたほうが良い。
回転数が同じなら、極数が多いほうが良い。

なお、回転数上げると機械的ロスが増えるし、極数増やすとコストが上がる。

先週末　HV　Fパケで
近くの高原へドライブに行ってきた。
上りはスムーズに変速し回転数も正常。違和感なくいけた。
問題は長い下り。
バッテリーが満タンになると勝手にエンジンブレーキがかかり回転数もずっと3000くらい普通に回ってる。
もちろんバッテリーは満タン。
エンジン音が結構ウルサイ。
ブレーキのみで下っていきたくてもできない。エコモード　ノーマルモード共　Sモードはためしてない。
Sパケのパドルシフトがあれば問題ないかな？

今朝正平のこころ旅見てたら気仙沼でシルバーのFITとすれ違った

リコール対象車じゃないけど
シフトチェンジとエンジン切り替えが重なったときのショックが尋常じゃない

>>962
追記
リコール対象車ではない。

>>962
エンジン音の質にもよるけど3000rpm程度でそんなにウルサイかな

下りでしっかりエンジンブレーキが効いてメリハリある走りが出来るATって
結構いいなと思えるけどトルコンATの挙動みたいにエンジンはずっと
さわさわ回っててフットブレーキでスピードコントロールする方が良いと思うのかな

>>966
長い下りをブレーキで下るとか
馬鹿は相手にしない方が良い
でもあれか、事故って他人に迷惑かける前に注意した方が良いのか？

>>967
ごめん

>>692
追記
下りの道幅は狭く対抗車がくるとすれ違いに苦労するような田舎道　
カーブ・道路勾配ともにきつい。時速にして20〜30キロ程度。
1〜2速でのエンブレだと思う。
子供もいるから飛ばさない。

回生が満タンになると下り坂では強制的に回生休止してエンジンブレーキに切り替わるってことですか？

というか　フィットだろ
エンジン音がうるさいとか　当たり前だろって思うけど・・・

>>962
釣りか？
下りはブレーキのフェードを防ぐために、自動的に低いギアでエンブレが強くなるように制御されている
常識だから

>>970
多分そう。
エンジンかかりっぱなし。

>>971
フィットだからアクアと違って静かだよ

フェードするほどブレーキ掛けてないよ。
最近の車でフェードするって聞いたことないし。
いままで乗ってきた車と比較してもエンジン音がうるさいし
必要以上にエンブレが効き過ぎてるかんじかな。

>>975
気に入らなきゃ買い換えろ馬鹿

アンチがHV叩きばっかするから1.3や1.5の話題がほとんどなくてさみしい

>>975
ブレーキが高温になればフェードする。
ブレーキだけで下りたければNにすれば？
だだし、ブレーキ効かなくなって飛び出しても知らないよ。

今週末　1カ月点検だすから。
寺には伝えとくよ。
気に入らないのではなく。問題を改善してほしいと思ってるだけ。
燃費も普通に25Km/Lオーバーだからいい車だ。

＞最近の車でフェードするって聞いたことないし。
馬鹿自慢はよそでやれ

>>978
音は静かに成るけど
車種によってはNの方がエンブレ時よりガソリン使うよ
これ豆な

10月14日契約 ＨＶＬ ポリバケツ、FOPナビ、安心、コンフォート。あとはDOP色々。2月21日出来上がりだと言われた。
早くならないかなあ。

>>958
そりゃ、キレたくもなるだろ？
納車前の人がイチイチ絡んできたら。

>>981
車種によってはエンブレ、ガソリン全く食わないよ。
これ豆な

バンパーのランボルギーニ気取りのフェイクダクトと
小学生が机に彫刻刀で落書きしたみたいなラインさえ無ければ
いいデザインだと思う

>>984
同じこと言ってますよ〜

自分が今の車買ったのは15年も前だし、その頃はネット掲示板などの評判は見てなかったけど、
新型発売直後から、こんなにユーザーから不良を指摘されるのって普通なの？

>>984
Nよりガソリン食わないって言われてますよ〜

>>960
既にフィットHVのDCTはゴムバンドフィールと叩かれてた。

>>985
でっていう

>>987
今はネットを使ったネガキャンが当たり前に行われてる
特に顕著なのかソニーだな
大抵が中国･韓国の業者を使ってるから日本語がおかしかったり同じ事を何回も繰り返したりする

モーターはハイパーダッシュかアトミックチューンへ変更
でもコースアウトしないようにローラーを前後に配置して
マスダンパーも取り付けたらいい感じになるよ

>>991
ソニーはブロガーを使ったステマで有名になったやん。

もう、同じ事何回も書き込むのやめようよ…

ところで、オクに出てるオプションカプラ付けた人いない？
ドア連動イルミを付けたいんだけど、対応がいまいち不安…

>>992
そこはウルトラダッシュだろう

1000なら今月の販売台数1位

結局のところ
CVTしか乗り慣れて無い人が違和感感じると言っていて、
その違和感を不具合だと騒いでるのはアンチや工作員で、
有段ATやMTに乗り慣れている人は文句言って無い。
という構図みたいだな。

下り道 Nでずっと下って行っても車壊れない？
昔オートマの車で壊れるって聞いた事あるけど？

ぬるぽ

１０００でＭＴ馬鹿死亡

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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