【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 25台目

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:12:48.48 ID:BSJFO7iT0

メルセデス・ベンツCクラスと関連車種の総合スレです。

テンプレ
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/C_klasse.htm

前スレ【W20x】メルセデスベンツCクラス総合 24台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1360506000/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:41:00.84 ID:lYnL+oWA0

めちゃくちゃ内装がラグジュアリーなんだけど。
これがＣクラスか？？って思うぐらいの変化だなこれ。
正直、C180かC200でこの内装だったとしたら、バカ売れするんじゃ無いの？

http://www.carscoops.com/2013/10/new-2015-mercedes-benz-c-class-interior.html

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:42:28.86 ID:lYnL+oWA0

ダッシュボードまでレザーだから、日本仕様だとC200以下ではオプションかもね。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:00:14.21 ID:GE+4ch/+O

CLSやCLA風味だね
ディスプレイのひさしは190Eを意識したのかな

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:32:49.94 ID:liVKXzGc0

レザー調だと思うよ
何にしても、実際にショールームに並んでいるのを見るまでは油断できない

もしかしたら、今叩き売りの W204の方が、実物を見たら W205より良かった、ってこともあり得るよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:57:03.45 ID:Cbo0wrQ60

内装に関しては、これまでの法則からして可能性あるね。

予想どおりだったら、205の後期は何処まで素晴らしくなっちゃうのってw

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:07:23.50 ID:aIdYTLlK0

【W204】メルセデス・ベンツCクラス 31【S204】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382536521/

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:15:16.87 ID:WM9JxcPX0

>>1　>>7
乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:16:47.90 ID:Q8Xi4sOuO

W205からは南ア産を止めて欲しい

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:54:53.38 ID:rgzT2G6h0

W205の内装期待通りのショボさだね。
まあ本国で200万程度の実用車だから仕方ないかな。
これなら内装に関してはぼったくりISの方がまし…

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:28:38.77 ID:30IMoq4B0

>>9
日本に正規輸入で来てる204は南ア産ではないのでは。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:05:37.83 ID:nptc9gYyO

W205の助手席側ダッシュボードとグローブボックスの繋がり方が
くの字に折れた造形は最近のSLKやAクラスのそれと近い感じで、
現行EやCのダッシュボードのそれが一気に過去のものに
なってきた感じがしてメルセデスその辺巧いなと正直思う。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:04:29.89 ID:R0RRiUuPP

>>9
> W205からは南ア産を止めて欲しい

は？？？　W204はドイツ生産ですけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:23:48.66 ID:FGahsFpI0

最近Cクラススレあたりで右ハンドルは南アフリカ産と見たような気がする

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:38:56.63 ID:R0RRiUuPP

>>14
間違いだろ。

ただ、今後は悪いがCクラスは中国製になるらしいぞ。
と先日ヤナセディーラーさんが言っていました。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:42:19.08 ID:WaZ3BvKwP

>>14
それ南ア厨のデマ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:35:46.16 ID:fNWsH6uV0

>>15
後期W204を大事に乗ろうと決めました

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:06:53.14 ID:ZPUqyZLL0

もしも中国製になっても値段変わらず、だろうな･･････

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:26:27.76 ID:h7fYZF95P

もし中国製なら一気に萎えるな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:33:02.70 ID:Nav6csPp0

萎えるどころか買いません

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:06:03.37 ID:bCtx9ixw0

オレもC63いこうかな。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:32:20.65 ID:5Z3OhyOKi

>>15
マジですか？もうすぐC63車検だから先に売っちゃおうとしてるところだが再考しなきゃ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:04:16.89 ID:ejejFljC0

nice!
https://twitter.com/MercedesBenz/status/393437434253684736

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:08:09.57 ID:sKubVaZ10

V８って乗ったこと無いんですが、直４やV６、直６と比べて
フィールはどんな感じですか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:29:51.32 ID:jx9uRj/ii

グッドフィーリング

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:30:20.04 ID:HY9vx0ij0

>>24
直４＝トラック　V6＝吹け上がり気持良い　V８＝トルクで盛り盛り

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:03:15.84 ID:VBhw1kNmO

V8ってカタログ値ほどのパワーは感じない

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:50:20.78 ID:U1KYDaaR0

かつての直６は良かったなあ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:44:36.34 ID:Lvk4IFuFP

また直６坊が湧いてきたわｗｗｗｗｗ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:45:18.57 ID:p9OElWa7O

一時、MBが直6を再開発中とNetに出てたが、
あの話はどうなったんだろ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:13:25.73 ID:nshUzjoN0

新型Cクラス、写真を見る限りでは確かに質感は上がっていると思うけど
インパネの雰囲気はA,Bと同じ(特にメーター廻り）と思うのは俺だけか？？
２０４の後期を載っているが、俺はこの新型は後期が出るまで
スルーすることにした。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:46:04.15 ID:bCIr9yeK0

外針式止めちゃうみたいだね
コストかかんない方に行っているのは解る

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:09:38.74 ID:AqZSdaLs0

まなぶちゃんだ
https://twitter.com/manablog/status/393397270982721536

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:09:13.63 ID:VBhw1kNmO

南ア産4気筒車はトラブル多い？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:45:56.65 ID:acDdqXNCO

>>31
＞インパネの雰囲気はA,Bと同じ

Bとは違くない？
Yで出たばかりの時に座ってみたけど‥

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:43:34.60 ID:n6CliQeG0

>>34
生産管理と品質管理はしっかりしているから、あんまり心配しなくてもいいような
ドイツの工場だって、言い方悪いけど、移民の方々が製造しているわけだし、仮にドイツ人が
作っていたとしても別にクラフトマンシップとかそういうのとは無縁だから

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:07:33.48 ID:/659DLX30

>>14
南ア産は前モデル(W203)の右ハンドルのセダンだけ。
W203でもワゴンと左ハンドルはドイツ生産だった。

W204からは南ア工場は米国市場専用工場になったので、日本向けは全てドイツ生産。

中国で作られているドイツ車は今のところ全て中国市場だけしか販売していないから、
W205が中国でも生産されるようになっても、全て中国市場向けじゃないの。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:12:20.98 ID:pNw4a5OO0

>>37
ちょっと違う。南アフリカ産だったのはC180だけ。C240はドイツ産。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:22:08.43 ID:arnpiPyV0

http://starautoco.no/nyebiler/mercedes-benz-c-klasse/
http://autophorie.de/2013/10/25/sitzprobe-neue-mercedes-benz-c-klasse-w-205/
http://vcdn.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-04-850x351.jpg
http://vcdn1.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-02-850x369.jpg
http://vcdn1.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-01-850x385.jpg
http://vcdn.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-03-850x330.jpg
http://vcdn.paultan.org/image/2013/08/w205-c-class-spyshots-05-850x546.jpg

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:12:42.56 ID:7xkxGzOK0

あれ？なんで次期Cクラス不評なの？(´・ω・`)

今F30乗っているけどBMWなんて5シリーズ以下
どれも同じ内装で面白くもなんともないので
俺からすれば次期Cクラスは乗り換え第一候補

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:35:18.40 ID:FPXKNF6A0

2500のCクラスで関越を流していたが左車線を80キロでクルーズセットが一番楽ですね。

ときたまアクセルを踏むとぐーーーと加速しあっという間に200キロ、しかもその速度域で不安感が無い
（これは脳内の話です）

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:21:23.13 ID:Im0EqZSsP

高速性能て横風にどんだけ強いかが
全てな気がする。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:40:48.29 ID:INFrsAe30

>>39
マルチうざい

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:55:46.03 ID:BDXZmZEM0

>>40　俺は新４発と６発エンジンがどんなだか楽しみだ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:24:00.41 ID:BDXZmZEM0

CLAとかぶらないように居住性を確保とか、米国での販売拡大とか、
安全性の向上とか総合的に判断したんだとは思うがサイズ大きくなるな。マークX位の大きさ？
大きいのはEやSに任せて、これまで通りのコンパクトなFRでいてほしかった。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:14:06.16 ID:e57TxpJBO

２年近く乗ったC200W204後期の燃費が少し向上してきた。
もう少し通勤ルートの渋滞が収まれば９㎞台も夢ではない‥

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:10:04.43 ID:jElu78UBP

>>46
燃費の話しをするときには少なくとも平均速度がなんであるか、
知りたい。だいたい都内だと平均速度は30ｋｍ程度にしかならない。
それで燃費は8ｋｍぐらいかな。

後、チャリよりおそいよな（笑）

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:41:06.96 ID:AY/KSQRiO

都内だと平日走る人と週末だけ走る人が倍近く違う

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:26:05.97 ID:1+xbbqg70

>>47
30km/h？良いな
うちは郊外だけど20km/h
頑張って9km/l位　

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:50:58.22 ID:TSoij1ZB0

地方高速乗り平均80kmで13～14km/lぐらい
どんなに運転荒くでも11km/l下回った事ない
日本車に比べて高速域の燃費の伸びはいいよね

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:55:49.95 ID:TSoij1ZB0

そいや、100km/hで30kmぐらいクルーズしたとき18.8km/l叩き出してフイタ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:28:02.08 ID:jElu78UBP

>>49
都内で主要道路が多いのかな？
平日でもなかなか走れるのにびっくりだよ。
でも基本は日曜日走ってる。郊外はみんな車持ってるから
渋滞が酷いよね。

>>50
W203だけど17ｋｍ/ｌはいきますね。
1800ccで。100ｋｍのほうが燃費がいいのかね？
でもあの燃費計算は走ってる時にリセットしても、
同じ速度なのにだんだん燃費があがっていく？なんでだ？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:50:26.42 ID:cg1ERtud0

うちはもう一台のポルシェがリッター３キロ。。
もう売るんだ。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:14:37.78 ID:SK/IyQqQi

東京名古屋間を100～120で16ぐらいだな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:25:03.10 ID:8GPegIbs0

http://www.youtube.com/watch?v=fUYVR1MM12k

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:50:14.16 ID:2qdSE43J0

>>55
貼るのはいいけど何か語ったら？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:54:01.74 ID:8GPegIbs0

メモ帳にしてみた

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:06:18.78 ID:AY/KSQRiO

1800の4気筒では当たり前の燃費だよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:40:39.91 ID:zv7Ksl620

平均20km/hで7ぐらいだな＞190E2.6

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:02:54.46 ID:WVYQRVyj0

http://www.carscoops.com/2013/10/2015-mercedes-benz-c-class-sedan-this.html

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:04:29.40 ID:GYDTznW30

うーんこの
http://lh6.ggpht.com/-02cZ-zssC-Q/Um-nUik8yzI/AAAAAAAOv-A/SwFYj97umLY/s1600/2015-Mercede-C-Class-10%25255B4%25255D.jpg

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:30:12.98 ID:JfDikswN0

個性がない顔だな

63 ：46：2013/10/29(火) 23:28:07.37 ID:e57TxpJBO

>>47
おっしゃる通りだ。
平気速度23.0㎞/h（ここ一年半）
たまには遠出するからそれで稼いでる感じ。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:48:26.29 ID:2qdSE43J0

メルセデスの顔つきが無個性なのは今に始まった事じゃない。
それにしてもラジエータグリルがでかい・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:55:48.50 ID:9vrKBECc0

>>64
まさにスモールSっぽい大きさに見える

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:07:18.33 ID:wqCdJCZy0

>>61
もしこれなら即買う。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:07:56.12 ID:wqCdJCZy0

あ、間違えた。＞６０ね。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:53:07.98 ID:FPKCewYv0

ほんとに中国生産車入ってこないんだろうなおい。
車にもウイルスチップ入りだぞ。
http://gigazine.net/news/20131029-spam-chips-hidden-in-iron/

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:15:44.18 ID:NentsrWqO

その予想CG、ほんとスモールSですね。
初期の予想CGを見てガッカリしたがずいぶんよくなった。
ただW126やW124が発表された時の感動が無いのは何故。

あと、CGの小林さんがお亡くなりに‥。ご冥福をお祈りします。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:57:37.63 ID:5ZA94tJb0

新型公式画像
http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51811437.html

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:17:00.91 ID:pSKOICQK0

>>70
Oh！本物きたー！
SLグリルの方が似合うし、なかなかハンサムだ
なんかロングノーズが強調されてるっていうか

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:25:33.73 ID:k86Q+DVNi

よし！来年の車検で買い替え

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:12:14.05 ID:CeLpwqhg0

後期待ち！

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:17:43.50 ID:TduFsCOoP

>>63
> >>47
> おっしゃる通りだ。
> 平気速度23.0㎞/h（ここ一年半）
> たまには遠出するからそれで稼いでる感じ。

47です。
23ｋｍ/ｈで9ｋｍだと燃費いいですね。
アイドリングストップいいな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:19:55.43 ID:ZSTCMgdT0

この外見でW204後期の内装なら買いだけど俺も前期は見送り

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:24:24.67 ID:TduFsCOoP

前期は常に欠陥車であるのが露呈してるからな。
しかし、メルセデスといえども耐久力ないよな。
今度はほんとに新しいプラットフォームなんだろ？
怖いわ。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:33:20.10 ID:wRJVzGtc0

みんな燃費いいね～。
うちは8km/lくらいです。
使用環境は通勤（片道7km・約20分くらい）がほとんど。
平均時速は18km/h～22km/hくらい。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:37:41.35 ID:ADmYXFmg0

やべぇエレガンスに惚れた　よく考えればエレガンスの方が乗り心地良いんだよな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:35:33.98 ID:o5ODuBSP0

>>75

インパネが予想通りだとしたら全く同感！！

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:41:05.79 ID:3+1Jlpyg0

>>78
エレガンスにもAMGパッケージってあるの？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:50:02.08 ID:fk4cRB8BO

いま改めてW204前期の内装を見ると
買わなくて良かったと心底思う

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:08:19.21 ID:IaSUD4T90

知人に見せたとき見た目絶賛され、
乗せたらショボって思われそうで怖い

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:52:43.50 ID:ZgTcTRRj0

>>70
>60のと同じじゃねえか

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:39:36.75 ID:0oKwOIAxO

>>82
知人から｢ショボいねｗ｣と言われたら、｢底辺クラスだからねW｣と返してみよう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:51:09.71 ID:6OghOM/60

ていうかいまやCクラスって底辺とか外車とか関係なく
素晴らしい買い物グルマって感じだけど。

クルマ好きであえてCクラス買う人っていうのは、
買い物グルマとしての二台目だろうし。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:00:48.36 ID:CzBscjKy0

Ｗ２０４初期型だから、来年で７年。
Ｗ２０５出たらすぐ買うよ。

でもエレガンスのがカッコイイな
グリルだけでも替えれないかな？

うちはセカンドカーだからちょうどいいよ。
ベンツの底辺かもしれないけど気にしない。
値落ちも限度内だからね。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:06:41.20 ID:kdh7lJ8S0

>>70
Sのミニサイズか。
SにEにCLAをミックスしたような車だな。
サイズもSと比べてコンパクトだから、
これまた、小ベンツってバカにされんじゃないか？？

小ベンツになるくらいなら、外装は現行のCの方がいいかもな。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:40:44.92 ID:Z23TZXcG0

現行より次期Cのほうがでかいよ。
でもSよりは小さいからどこまでいっても小ベンツだよ。
次期Cより小さい現行Cはさらに小ベンツ扱いされるかもね

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:35:24.02 ID:fk4cRB8BO

ﾘｾｰﾙ考えるとクラウン買う方が幸せになれる

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:38:09.17 ID:OMbgWlagP

>>89
リセールなんか考えて車選んでもつまらないだけ。乗りたい車に乗る。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:48:57.45 ID:pnoSe0l00

実際小ベンツなんて馬鹿にされたことあるか？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:18:41.63 ID:CzBscjKy0

５００～６００万の車しか買えない奴がリセール考えないのはアフォ
考えればもっとい車買える。
リセールを考えなくてもいいお金もちはベントレーでもマセラティでも買ってればいい。

現実はお金もちほどリセールを考えるものである。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:22:52.10 ID:OMbgWlagP

>>92
＞現実はお金もちほどリセールを考えるものである
そうか？法人名義だし気にしないわ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:43:58.16 ID:D7uXNA4l0

W203を前期モデルから後期モデルに乗り換えた俺はW204後期が認定中古で250万でRSP付きが出れば
欲しいかも。車に500万とか馬鹿げてる。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:42:39.91 ID:T+Nw2YS+0

>>62
だけど、誰が見てもベンツに見える

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:43:59.53 ID:T+Nw2YS+0

>>94
そういうまともな考えの人が増えてきているから、これからは、ブランド料をぼったくってきたメーカーは
大変だと思う

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:33:32.83 ID:fk4cRB8BO

前期ﾓﾃﾞﾙはもうすぐ200万きるのが
ゴロゴロ出そう、でも100万台になると売れるからしばらく価格維持
後期ﾓﾃﾞﾙは順当に値が下がり2年後はどちらも200万前後

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:56:00.03 ID:kQPqYPvCP

アバンギャルドを身過ぎたのとＣＬＡなんていう安物が出て来たせいで
エレガンスが新鮮でかっこ良く見えるな

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:21:40.42 ID:Y7fgMwaP0

>>91
実際、俺の聞いた限りでは、Cクラス乗りがマイカーを謙遜して言ってるだけだな

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:25:28.50 ID:cYHsLerL0

>>97
来年末がチャンスかもね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 03:20:58.28 ID:Cd/G7FZZ0

Cわごんがああああ
http://www.youtube.com/watch?v=0tjistNWNF4

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:56:31.59 ID:QrtmKE+30

高速機動隊って絶対楽しいよな
非番の日の走りを見てみたいよ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:25:30.04 ID:bjAWNmD80

>>92
リセールを考えると、乗り換えなどどうやってゆくのが良い？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:41:07.93 ID:ONkcjVccP

>>103
乗り換えないのが一番いいよ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:55:13.81 ID:zvEABkWEP

>>103
> >>92
> リセールを考えると、乗り換えなどどうやってゆくのが良い？

リセールを考えれば中古車が一番だろ。

名車を買ってリストアすればかなりいいと思うけどな。
このまえ知ってる奴が、75万円でボロいBoxsterを買って
全塗装などリストアに130万ぐらいかけて、3年後に売ったが
結局200万円で売れたそうだ。

このパターンが最強だろ。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:01:34.59 ID:bjAWNmD80

じゃあ、乗り換えずにずっと乗っているか、
３年落ちのW204後期を安く買って、リストアして、
数年でまた、３年落ちを買って、リストアして乗っていれば良いのかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:03:41.94 ID:bjAWNmD80

駐車場の関係で、Cクラスにこだわりたいので、
この方法で追って行けば良いのか。

現行W204は故障が少ないきがするし

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:18:02.75 ID:zvEABkWEP

>>106
中古車の場合は名車（不滅の人気）が一番いいだろ。
W204が名車かい？
まあ、W204がそんなに好きなら200万円で買って、
三年後に130万円とかかな？

Boxsterの場合は、フレームなどいたるところに格違いな
部品を使っている。マジで芸術品なんだけど、メンテ不足で
眠ってる車がある。高級車ほどリストアすれば価値があがる
可能性が高い。

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:57:53.95 ID:ONkcjVccP

>>107
コスパを追求するなら、5年落ちくらいを買って、
大きくぶっ壊れるまで乗り続けるのが一番いいよ

細かい故障は直す
でかい故障は買い替え

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:47:31.43 ID:tAG/9kFr0

W203前期の5年落ちを込み込み200万で購入し、5年位のって走行6万キロで下取り30万で
6年落ちW203後期230を220万で購入し現在一年半。

個人的にはCクラスは200～250万の認定中古が一番適正価格で購入価格と手放す時の差額が
もっとも少なく、なお且つトラブルも殆どなく過ごせると思ってます。

3年落ちだと300万位なので、やや高めで手放す時の差額を考えるとやはり200万円代半ばまでがベストかと。

↑にも書いたがW204後期RSP付きが250万になればその段階で初めて乗り換えの検討に入る。

間違ってもCクラスに500万以上は払わない。ただしメンテナンスは全部ヤナセ。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:48:37.57 ID:tAG/9kFr0

>>110だが購入する中古車は全て一年保証付きのヤナセの認定中古です、スーパーバリューは避けます。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:55:48.02 ID:aghsEUjIO

中古車なら2～3年落ちが一番ｺｽﾊﾟがいいと思うが
5～8年落ちが一番損だよな

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:18:32.16 ID:AkMfqVbpO

ベンツは特に7年～9年落ちが一番、金銭面では損だよね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:32:37.06 ID:hL7Ghuac0

ついこないだ8年落ちを買ったばっかりのオレを悲しませるのは止めてくれ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:49:37.50 ID:PFGBCerb0

まあ購入の基準はそれぞれだと思う。
俺はその前の国産車で4亀頭と6 亀頭の違い、イヤというほど味わってたんで、V6優先。
結論は3年半落ちのC250V6を買った。少し前なので300万したが、おおむね満足。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:01:25.89 ID:SBypyrNF0

Ｖ６は気持良いよね～
そもそも車は気分爽快に乗れないとね
経済的うんぬん差し引いてもお釣りくるわ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:09:49.16 ID:wEbTS9gSi

中古坊w

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:46:27.07 ID:3xRzYtuGO

W205のインパネデザイン、W204後期のそれよりいいな。
外見はW222の小型版だがインパネはそうならなくてよかった。
早く廉価版を見てみたいぜ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:41:25.39 ID:QIjuUfR+0

俺はW204のテールランプの造形が妙に肩肘張って無くて好きかも。
ここに集う方はCや190Eその他で部分的に好きなデザインありますか？
ageときます。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:49:07.58 ID:sIC9i1da0

http://www.carsbase.com/photo/Mercedes_Benz-C_Class_W201_mp35_pic_61244.jpg
http://www.caragent.jp/menu01/img/190e_26_sp_r_b_800_img_002_url.jpg
http://fc05.deviantart.net/fs51/f/2009/320/5/d/Mercedes_190e_2_3AMG_by_rugzoo.jpg
これほどセクスィーなケツはないと思うぜ？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:58:49.21 ID:+YqaPuas0

>>120
いいなぁ、カクカクした車。
セクスィーとは思わんけど、かこいい。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:12:47.10 ID:x7UK9rmp0

>>120
素の方がいい。

今日たまたま見たんだが、SLKの初期のやつの尻もシンプルでいい。
（写真だとそんなにいい感じしないな。）
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/aa/Mercedes_R170_rear_20080409.jpg

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 05:46:48.82 ID:3XhM4UnU0

飽食ぎみに plump な車が多い中、 W204 の tight な exterior が good。
W205 で回帰しないで欲しい

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 05:50:12.13 ID:2UY+83MQ0

可愛いなぁ～、綺麗だなぁ～、と思っても、そんな女性とお友達になれたら苦労はしないですよね。
ましてや、AKBにいるようなメチャクチャ可愛い女の子とエッチできたら、全てを捨てても構わなかったりして（笑）。

「ピチピチGALを3日間で簡単にゲット」でYahooやGoogleで検索してみて下さい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:41:54.77 ID:U/E1EeKP0

ボンネット正中の品のある凸ライン
http://www.flickr.com/photos/25525260@N02/10470678393/sizes/l/in/photostream/

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:23:15.29 ID:jel//N4EO

シフトノブのてっぺんのスリーポインテッドスターが好き
コラムシフトになったら拝めなくなる

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:29:02.51 ID:Ds8J2gprP

4,5年落ちの中古を調べると、BMW3よりもCクラスの方がかなり値もちがいいけど、
来年新型が発売されたら、Cクラスの中古もガツンと落ちるの？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:26:08.97 ID:GE+u3a7pi

RSPの有無が結構きく気がする

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:27:37.87 ID:zoTeMMUMO

前期ﾓﾃﾞﾙの内装は値落ちを予感させる

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:14:05.10 ID:HRKRRrsN0

既に前期は100万円代が多くなってきているだろ、込み込み200万で前期は選べるように来年はなるだろう。
後期でも200万円後半で買えるようになるね。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:29:37.83 ID:bMrEpX3S0

代替わりなんで、当然でしょ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:46:46.58 ID:C7FDNAoN0

>>119
ダメだなと思ったデザインならある。
CクラスならW202の後期型。
妙にエアロっぽいバンパーが202の美点を台無しに・・

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:59:58.07 ID:pa5H8bDY0

C180や200の3年落ち認定中古が300～350万だから、300万切るのは更に1～2年後。
今年から販売開始のRSP付き認定中古が300万以下で買えるのは2018年頃からとなる。
5年後だからそれほど待つわけではないけどね。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:34:48.91 ID:Zi/FBJnT0

5年落ちのCの認定中古は200万～250万程度でしょう？5年落ちで300万は行かないと思います。
非認定中古で5年落ちだと180万位で買えそう。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:44:11.88 ID:/t01bKGX0

RSPやレーンキーピングアシストとか必要かな？
Cクラスはシンプルで維持が安いのが魅力だとおもうのだが。
もともとダメダメの設計だから複雑にすればするほど
故障も多くなるだろうし、そもそもRSPがあっても保証なんて
されてないわけだし、意味がないと思う。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:39:33.97 ID:OicZpYH30

>>133
>C180や200の3年落ち認定中古が300～350万

オークションなら１５０万だな。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:44:10.12 ID:tVlPHGWz0

Cクラスの3年落ちに350万も出すバカいるの？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:27:25.61 ID:wi7g5brsO

5年落ちに300万出す馬鹿が大勢いるから
いるんじゃない？

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:41:54.31 ID:IP8qrhYS0

Cクラスは市街地や田舎道でも高速でもゆったりとした気分で・・・・・。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:48:35.82 ID:CR574WUXO

>>135
自動運転はあるとくっそ楽らしい

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:13:42.97 ID:BQGXmbur0

>>136
オークションへの個人参加は流れだろう
かつてライブドアオートを作ったのはそれを見越していた

ドイツでは付加価値税が19% 個人間売買の方が二割も安くなるので、中古車屋は壊滅した

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:16:55.57 ID:/t01bKGX0

>>140
そんなの信じて事故ったら最悪だぞ。
楽するってことは気を抜くってことだからな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:43:33.81 ID:4GzG5COG0

ディストロニックは一度体験するとクセになるよ
特に大渋滞のストップ&ゴー。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:07:50.99 ID:tVlPHGWz0

癖になるというレベルじゃなくて、なくてはならないツール

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:12:19.67 ID:ApUeoxIA0

事故起こした時、
「俺のせいじゃない、車の責任ﾆﾀﾞ！」
とかいうヤツ増えそうだな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:36:32.06 ID:4GzG5COG0

試乗してこいよ、そんなもんじゃないから

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:07:54.08 ID:x1yS+qzcP

>>143
それに慣れて、壊れていた時やばくねーの？
事故ってもなんの保証もしてくれないぞ！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:14:56.10 ID:4GzG5COG0

装置になんかあったらちゃんとDISにエラー表示が出るから安心しろ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:11:50.90 ID:WHIlFBB60

自分が低速で追突するの防げるだけだろ？
真面目に運転してれば普通に防げるぞ。
出合い頭とか飛び出しとか、追突被害も全部防げるなら評価する。
中途半端なものは無責任な漫然運転のアホ増やすくらいのもんだ。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:14:31.25 ID:YVLbH8/2P

>>148
DISにエラー表示がなかったとして、衝突しても何の保証もないから
自力に頼るのが一番だろ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:22:31.92 ID:M1TGXg3k0

まあ、RSP要らない派とこれ以上話しても平行線だわな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:41:27.27 ID:UJE+W3980

運転していて、アッと言うときある。
気付いて反応するより機械の方が速く対処できるわけで、
要らないと言う奴の気が知れない。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 04:50:45.05 ID:CWJ1Nm34i

なんでそこまで自信があるのか不思議。
人間なんだから、不注意や意識がなくなる事もゼロではない筈なのに。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:18:22.92 ID:WaIGJ2vh0

ブラインドスポットアシストは、ちょー便利だろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 07:35:21.02 ID:ojaQXQxx0

あると安心安全！
でもレーン逸脱時の警告が、テストしても
いまいち分からなくない？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:31:28.26 ID:yEDmWwcci

まあ、RSPをATに置き換えると、いつか来た道って感じだね

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:37:48.83 ID:jjXrAd1D0

RSP要らない派がRSPを理解できてないのは良くわかったw

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:21:26.45 ID:M1TGXg3k0

RSPがないと前に車がいるのはストレスになるけど、
RSPがあると前にクルマがいて欲しい不思議

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:45:27.01 ID:yEDmWwcci

>>158
確かに！
イライラして隙あらば追い抜きを……って気持ちがなくなった

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:54:11.44 ID:YVLbH8/2P

RSPが便利ってことは頼るってことで
気を抜くということなんだけど、どうなんだろうね？

通常事故してる奴ってあきらかに異常な運転してる奴ばかり。
高速でもそうだよな。普通に運転していたらRSPなんて必要
ないけどね。

RSPが問題で事故が増えるだろうな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:46:30.72 ID:HH6B/sUsO

増えねーよバカ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:16:23.54 ID:61HQDaVq0

>>161
おまえみたいなアスペが使うから事故が増えるんだよ。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:17:03.22 ID:WHIlFBB60

RSPだけ見て要る派だの要らない派だの認定してるけど、そういう話でもないと思う。
元々呆けた運転してるヤツは追突防げるかも知れんが、呆け運転を助長する装置だからな。
全ての事故が防げる訳じゃないのに、車に依存して不注意な運転されると堪らんという話。
追突くらい防げる注意力はどこでも必要なんだが、テレビ見るヤツとか増えそうだわ。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:17:57.91 ID:YVLbH8/2P

まあ、RSPが必要派とこれ以上話しても平行線だわな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:35:45.08 ID:61HQDaVq0

>>163
>>164

RSP肯定派は、レクサスなどで誤差動で事故があり、リコールになった記事
を知らないんだよ、きっとｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:45:44.10 ID:jjXrAd1D0

レクサスと一緒にすんなよW

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:40:33.73 ID:61HQDaVq0

レクサスと一緒だってｗ
大衆車のCにRSPなんかいらん。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:49:25.13 ID:jjXrAd1D0

ほんとRSPをよく勉強したほうがいい。
ボッシュのベンツ用のシステムは他におろしてないから。
でもって制御もちがうんだよ
なんでも一緒にしたらだめだよ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:59:12.31 ID:YVLbH8/2P

>>168
君こそ無知だな。事故の原因をしらないのか？
制御のうんぬんではないぞ。

まあ、RSPが増えればどのぐらい事故が増えるかわかるはず。
普及はじめは激突されやすくなるのは確実だと思うね。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:23:38.89 ID:jjXrAd1D0

だからそれが制御の違いなんだよw

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:24:54.12 ID:YVLbH8/2P

>>170

誤動作しないとでも思ってるの？？？ｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:52:45.67 ID:61HQDaVq0

RSPを使ったことがないニワカだと思うわ。
使ってもせいぜい試乗車レベルｗ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:22:17.35 ID:jjXrAd1D0

お前のRSPってそんなにエラーでてるのか？
Dにみてもらえよ？

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:25:25.86 ID:Igv8/FYh0

EクラスW212前期をMC直前に大台値引き（100万匹）で購入したものです。
２ndカーの買い替え考えてますが、
CクラスもそろそろFMCということで購入候補です。
FMC前のCクラスの値引き最大どれ位期待できますか？、

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:55:16.05 ID:61HQDaVq0

>>173
おまえは、100％RSP持ってないわ！ｗｗｗ

試乗車ごときで語るなよ。もしくわディーラー営業ごときでな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:10:52.20 ID:jjXrAd1D0

なんだ　脳内だったかw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:03:17.21 ID:Qov5D54E0

いまどきのRSPごときでさわぐな！
205後期で９速標準、自動運転つくよたぶん。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:19:37.84 ID:UJE+W3980

最近までW202前期4AT乗りだった俺には
夢のような世界だがや・・

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:05:31.70 ID:5rYiLno40

一般道では要らないが高速ではRSPは欲しいね、一般道でもブラインドスポットは結構いいかも。
206辺りでは、エンジン始動から目的地までドライバーは一切何もしなくても到着するシステムが出来るだろう
その時は現在のRSPはゴミ扱いだろうねｗ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:13:50.71 ID:UJE+W3980

その時代になれば、蒸気機関が潰えたのと同様、一部の趣味車をのぞいて
MT車は残ってないだろうな。
あれはあれでシフトするのは知的な楽しみがあったから、ちょっと残念。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:56:15.84 ID:SHlPDLI9P

新型のRSPは、アイサイト方式なのでもっと良くなってるはず

レーダー方式だと道路がうねってる場合、隣の車線の車に反応する可能性は否めない

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:03:00.50 ID:+A7nKjWB0

>>178

5ATだったと思われ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:42:32.30 ID:pZH+gIMu0

>>165
肯定派がいるから、技術の進歩があるんだよ。　否定派は否定してそこで終わりだからなんにつけても先には進まないんだよ。不具合があればそれを否定して終わりってそれじゃあね・・・

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:25:17.30 ID:MPh+zTDl0

>>182
それは電制になった後期からっす。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:54:26.96 ID:kHpmti8L0

>>182
前期は190Eと同じ機械式だな

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:19:39.43 ID:2MyL8JCIi

RSPは故障するかもしれないけど、運転手も故障(突発性の病気や不注意)する事あるよね。
メルセデスは人間を信用しないで、車側でなんとかするって思想なんじゃなかったっけ？

そんなに電子制御が信用出来ないなら、メルセデスを選ぶこと自体が間違い。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:38:46.10 ID:uQb6UvlaP

>>178
あの4ATは良かったな
直結してるんじゃないかと思うくらいなタイトさ
今のATであのフィーリングはもう出ない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:11:40.79 ID:/Uzy9JxoO

よく壊れてギクシャクしたATが良かったのか？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:16:59.33 ID:MPh+zTDl0

>>188
乗ってた19年で1度、オイルが少し漏れミッション本体を伝わり
電装系を傷めたせいで挙動が変になったことはあった。
あとは>>178の言うとおり、いいフィールのATだったよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:18:02.55 ID:MPh+zTDl0

あ>>187だった orz

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:38:18.53 ID:kHpmti8L0

10年目でカヤバのショックが抜けた
3万キロしか乗ってないのに…

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:40:07.95 ID:eJFdBDs40

ｔ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:08:45.44 ID:3V4UPcLR0

カヤバと言えばジューシーだぜ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 07:40:41.92 ID:vJdLNiZb0

4WDモデルは出ないの？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:08:16.12 ID:WIpVNl/CO

カヤバって最近はあまり聞かなくなってる気がするが
どうなってるんだろ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:11:51.00 ID:fcqN4KUk0

>>195
地道にチョコレートやらグミとかを作っている

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:23:30.41 ID:OiEMe0RtP

>>196
あんさん、そりゃカバヤやがな～

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:28:40.08 ID:Uyq5YnNP0

>>195
>>191だけど10年前にカヤバ入れて（あえてビルは選ばなかった）
昨日同じものがまだあるか調べたら新しいものに変わってた
10年前はリア1本3500円だったんだよなぁ
ちなみにトヨタの国産はカヤバOEM
先代アベンシスはビルだったかな

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:29:40.09 ID:WIpVNl/CO

ﾋﾞﾙもいいけどやっぱカヤバロケットっすよね。憧れたのは

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:00:14.04 ID:BiBoGUGw0

ザックス好き！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:43:24.59 ID:LyCQPKq0O

モンロー！！

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:21:46.68 ID:nps3NPXE0

KONIとSOLEXのステッカーさえあれば良かったんだよ、昔は。
ベンツとか宇宙の乗り物だった。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:51:06.79 ID:Vq773qVs0

ウェーバー！デロルト！
ついでにage

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:55:49.55 ID:PO6hDi+m0

子供の頃「俺、大人になったら本田のDOHC買うぜ！」とか言ってた奴居るよな？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:00:48.80 ID:RkXvWPMq0

>>204
VTEC買うって決めてたあの頃。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:20:49.23 ID:psUaN8Nc0

大人になったらホンダのシティとモトコンポ買おうと思っていた

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 03:06:20.88 ID:RnMAoBJM0

その昔、ポルシェはチャラいねいちゃんを乗せるものだった。
もう少し大人の女を小粋に乗せるのはシトロエンCX。
その頃ベンツにはケバい飲み屋のオバさんが乗っていた。
今ベンツにはその辺の主婦が乗ってる。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:00:39.05 ID:rpJuu5k60

シトロエンCXは昔ちょっと乗ってたけど小粋ってよりも
不思議ちゃんとか変態とかってイメージ…。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:17:49.63 ID:57vyHpLD0

趣味の悪さが伺えますね

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:21:30.13 ID:qNeh/BP4O

70～80年代は見た目的にお国柄が今より明確に分かれてたよね。
仏前衛・柔軟、独機能・剛健、英情緒・艶、米豊和・派手、
伊個性、端朴訥みたいな‥

デザイナーもそれを強く意識したんだろな。
イタリア人が案作った初代ゴルフ、W124とかいかにもドイツ車らしい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:09:52.72 ID:3tcvghEv0

ベンツだと縦目の醸し出す思いっきり人を見下してる
ような冷淡な面構えが好きだった。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:47:40.16 ID:i0vkua5I0

程度の良いW201は、なかなか見つかりませんね。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:46:25.85 ID:lVeYgUQm0

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:30:51.54 ID:tiKERDbD0

ｔ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:45:21.92 ID:9/th+RSO0

w203c200コンプ
プラグは何使えば良いですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:29:39.59 ID:MGuaAmwwP

【名古屋】オートバイの男性、逆走してきた白色のベンツにひき逃げされ死亡
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1384217088/-100

おまえら大丈夫か？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:17:42.02 ID:OrSA39c+0

Sクラスだったね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:43:13.25 ID:ur7lXm7UO

いい車なのにそんな運転に使われるのは悲しいな。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:48:55.53 ID:aWtxywLM0

>>218
？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:00:29.19 ID:x3lHx75D0

>>218はひき逃げでなく殺人という事実を知っている
つまり犯人しか知り得ない秘密の暴露か？

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:24:35.50 ID:S8YxdDJm0

やっぱ、ベンツ乗ってる奴は

悪人ばっかだよね。

よくそんな車乗れるね？？？？

ヤクザ、虚栄心、木嶋佳苗を代表とする最低なチョン人間。

ベンツ乗ってる奴はみんな死ねばいい。心からそう思う。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:07:32.91 ID:BIt61MgfO

>>211
W114やW115、昔の映画で悪役御用達だったね。
子どもの頃はリンカーンとか派手なアメ車に憧れたが
高校生位から縦目やW126あたりが『世界一ｨイイイ』みたいに
思えるようになった。age

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:31:43.51 ID:p8sz25buO

C55の極上車が欲しい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:27:36.05 ID:T1wb3lV+0

俺は新しい直6に期待

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:12:46.59 ID:izOdGGwP0

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:46:10.69 ID:4O9IjADG0

>>225
Twitterのは東京モーターショーにでる
謎のAMGだってメルセデスのメールマガジンに乗ってた奴かも

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:49:41.12 ID:0nuoyukI0

>>225
>>60で公式画像出てるのに偽装付きで新着ってw
で、ツイッター画像はSLS AMGのファイナルエディションだよ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:53:18.57 ID:T1wb3lV+0

>>225
日本？
なんかデザインふつーになってる気がする。
なじむのに時間かかりそうつうかなじめるかな。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:19:27.94 ID:VtQPxa1BO

デザイン‥どの国でも通用するようにグローバルになりすぎで
W124以前のドコから見てもメルセデスでドイツ車という感じが
失われつつあるのは残念だ。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:53:36.41 ID:t783RXOGO

直６に戻すとまた、エンジンはトヨタにアドバンテージを与えることになる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:14:52.44 ID:cNINOvIm0

直6はＡＭＧに限られるような
普通のグレードは、ダウンサイジングの流れのままのような

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:19:04.50 ID:7Id1n5Eh0

下り坂でニュートラルを多様することで
高速の燃費はリッター18ｋｍは余裕だよな。
燃費を考えるとなぜ下りざかでエンジンブレーキを
使用して無駄にエネルギーを浪費させるか理解
不能だわ。

けん引ではマニュアルで４０ｋｍ/時、５０ｋｍ以内とよくあるが
エンジンをストップした場合。アイドリングでも十分に潤滑してるし
圧力もかかってる。これで8年乗ってるがATが壊れることはなかった。
ただ素人にはこの走法はオススメしない。ブレーキのみで
減速する癖ができるから。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:00:29.96 ID:dMeFq8EY0

w
草ひとつにしとく

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:49:54.93 ID:Ke26OWXPO

釣り針乙

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:49:44.30 ID:PPAXxdt20

燃費気にして尻まるだし
根本から勉強しなおして、免許とクルマを国に返そう

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:50:01.28 ID:Ch7WVN5V0

それより下り坂を降りきったところでブレーキ踏む人をどうにかしてほしい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:16:39.49 ID:Fz4kPQmMi

下ってる途中にずっと踏まれたり、ちょこまか踏まれる方が嫌だ。それに合わせてけっちのブレーキが焼けそう。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:35:17.64 ID:437mJEvw0

エンブレの時は燃料カットされるだろ
アホか

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:44:59.60 ID:ntYnbA/s0

エンブレは回転数上がって燃費悪いんで下りはニュートラル(ｷﾘｯ)
とか言ってたやつ、20年くらい前は実在したんだよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:47:20.97 ID:NIFAwo13P

エンブレってのは燃費を消費してだよ。
死ねよ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:48:18.91 ID:octN9miu0

>>238
だよね。負圧を使うわけだから。
２３２は頭わるすぎるよ。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:49:18.11 ID:NIFAwo13P

>>239
坂道はブレーキ無しの惰性が楽だよね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:51:52.27 ID:NIFAwo13P

Cクラスで燃費18はすばらしい。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:03:40.26 ID:MIWie3ggP

>>232
キャブレターじゃないんだから．．．

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:15:51.73 ID:v02nj9LF0

>>244　相手すんなよ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:49:08.03 ID:AbfUYRkd0

>>238
> エンブレの時は燃料カットされるだろ
> アホか

エンブレで減速する必要がない時は無駄だってことだろ。
減速した分は、またアクセルふかすわけだから。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:51:04.84 ID:NIFAwo13P

燃料カットとか言ってるアホは、アイドリングとエンブレによる
エネルギーロスの差がよくわからんのだろう。

でもCクラスで１８はスゲーな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:26:32.52 ID:LL01tUsd0

燃費とか気にするか？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:16:26.19 ID:437mJEvw0

>>246
>>247
無知もここまで行くと気の毒だわ

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:15:57.11 ID:AbfUYRkd0

>>249
燃料カットのことじゃねーぞ。
だったら、ちゃんと説明してみろよ。
おまえが気の毒だわ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 18:58:48.39 ID:V8r8DJTkO

Cｸﾗｽの直4ﾓﾃﾞﾙだと
町乗りで6～8km/L

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 20:17:21.29 ID:saHrKv7k0

燃料カットしようがしまいがそんなけケチくさい運転死ねーよ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:06:16.10 ID:EoFSbco10

>>249
> >>246
> >>247
> 無知もここまで行くと気の毒だわ

にわかで何も技術的に言い返せないんだな。
低能は早く死ねよ。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:08:11.28 ID:EoFSbco10

オレも、この省エネの時代で、坂道にエンブレかけて
下るのは無駄だと思いますよ。なんのメリットがあるの？

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:12:16.02 ID:XzyHYDKl0

クルコン使用時に下り坂等で減速がかかるときは
エンジン噴射量で速度調節してる？

回転数あがるわけじゃないから
エンブレじゃないよねあの減速システムは

微妙にこれってサイドブレーキで減速してる感覚？
と思ったりするのでご存じの方いたら教えてください

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:12:48.38 ID:XzyHYDKl0

ごめん

エンジン噴射量→ガソリン噴射量

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:40:13.72 ID:/KUBYFn50

>>254
減速しないってこと？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:56:50.33 ID:EoFSbco10

>>257
上りでは通常以上エネルギーを消費してるわけで、
下りはその位置エネルギーうまく利用したほうがいいだろってこと。
まあ上級者向けだがな。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:45:51.47 ID:OSu/3bJLi

何の上級かと一瞬考えたが、セコさのことか。
そんなことより適性速度保ってくれよ、他人巻添えに事故る前に。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 09:54:25.69 ID:PiRP220N0

女房に運転させても、横で目釣り上げて
「エネルギーガー、フンシャガー」
とか大変そうだな
まあ元々目の釣り上がってるヤツもいるが

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:36:36.75 ID:KjRYOek00

http://autoc-one.jp/word/1122334/

全員これ読め

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:38:18.18 ID:+zkKO4aT0

スゲーわ「コースティングモード」！！！
で、どんなケースでどのくらい坂道下ればどのくらい燃費節約になんの？
そもそもベンツに付いてんの？Nに変速とかないよね？
教えてMJ！

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:50:25.09 ID:/WwR++MTP

あ～、バカに教えないためにとっておいたんだが。

どっかのエセ評論家がエンブレだと燃料カットだからほざいて
坂道でもエンブレのほうが燃費がいいとか嘘を流した。
読んだ読者は物理の法則すら理解できずに、それを絶対的に
信じる。日本人って自分で検証せず嘘を平気で信用する癖があるよな。

山道をアイドリングで惰性で走らせればリッター30ｋｍいけるわ。
W203だとトルコンが壊れるとかいうが、8年のって壊れたことがないわ。
これも嘘だなｗ　

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 11:58:55.25 ID:+zkKO4aT0

「その分スピードの落ちが遅く、長い距離を空走できるからです。」

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:32:40.10 ID:OSu/3bJLi

>>263
減速するしないの前提が合ってないから話しかみ合うわけない。
下りでどんどんスピードが増しても決して減速しませんってアホだろ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:35:53.50 ID:LTzp7VAK0

アウディーとかポルシェとか、セコイ奴が乗る車だから
コースティングモードがあるんだよ。
安物の車でエラソーなこと言うなｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:37:36.59 ID:/WwR++MTP

>>265
論点をすり替えるなよ。おまえがアホだろ。
燃費をよくできるかどうかだけ考えろ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:43:39.77 ID:TfRT6qFE0

エンジン燃費はエンブレがいいが、減速しなければアイドリングが上( ｷﾘｯ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:46:51.23 ID:TfRT6qFE0

単純に燃費だけなら、エンジン掛けずに坂道下るってのはどうかな？

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:50:02.84 ID:/WwR++MTP

実際比べてみるとどうかと言うと、上手く走ればエンブレより
ニュートラル走行の方が燃費は良かった。（現実）

はい、論破。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 12:50:55.74 ID:LTzp7VAK0

>>269

頼むから今すぐ死んでくれ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:06:31.29 ID:PV5fLmkC0

どうやら本気でニュートラル走行してるようだ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:33:49.36 ID:DD4t4d7h0

>>272
あ、こいつらバカだよな。
本気でニュートラル走行してるんだってｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:34:20.10 ID:DD4t4d7h0

ニュートラル走行って、
もういっそのこと車乗るなよｗ

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:36:21.37 ID:/WwR++MTP

ニュートラル走行を知らなかったから
よほど悔しかったようだな。

でもおまえらはバカだから真似すんなよ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:04:18.61 ID:OSu/3bJLi

>>267
燃費のためならカーブ曲がりきれずに突っ込むことも構いませんってなら話にならん。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:13:13.60 ID:/WwR++MTP

>>276
エンブレもうまく使って制御しようぜ。
突っ込んでないから生きたんだろ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:16:29.44 ID:DD4t4d7h0

>>275
ニュートラル走行ってｗ
そんな走行ねーよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:20:07.67 ID:LTzp7VAK0

N走行反対派はマジでやばいよな。
たぶんこいつら雑誌がなんかで爆発するとか書いたら
ほんとに信じるんだろうな。

ATの構造がわかってないからN走行が理解できないのだろう。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:21:28.88 ID:/WwR++MTP

>>278
文句ばっかりたれてないで、ちゃんと説明して
いいかえしてみろよ。
そんなに悔しかったの？

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:49:26.07 ID:OeZCTpg50

MJブロンディ「まさか本気でやるバカがいるとは」

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:50:45.55 ID:/WwR++MTP

誰も技術的なことは何も言えないんだな。
おまえらはバカだから真似すんなよ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:58:11.22 ID:OeZCTpg50

>その分スピードの落ちが遅く、長い距離を空走できるからです。
みんな知ってるけど真似しないと思う

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:10:02.10 ID:/WwR++MTP

どうして？（笑）

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:19:58.88 ID:OeZCTpg50

そもそもカーブもなく人も車も居ない無限ループの下り坂あるようなとこに住んでないしぃw

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:26:40.31 ID:/WwR++MTP

旅行もしないのか（笑）

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 15:56:30.01 ID:VI+p9gMk0

暇な爺さんには関わらないことだ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:18:48.35 ID:X8q8heY10

>>262
BMW３は２０１４モデルから、省エネモードで走るときにコースティングになるそうな

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:22:41.79 ID:dogHi42p0

高速でニュートラル走行とか怖くて出来ないな
W202の直４乗ってたけど高速で１２０～１３０で流して２時間くらい走って１５ｋｍ/リッターくらいだったな
市街地だと７～９、いやーいい車だった

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:30:11.87 ID:9DZAD+C/0

>>289
それはおまえ、測定ミスだってｗ

これだから馬鹿はどうしようもない。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:40:02.17 ID:BoukxQsV0

>>289
W203初期のコンプレッサー無しのC180にしばらく乗ってたけど、同じエンジンだと思うがこのエンジンで120以上って
エンジン音が結構煩くないですか？

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:45:27.91 ID:9DZAD+C/0

289は、退職した65以上の基地外。

在日だと思うが、かなり社会に害があるね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:17:41.08 ID:YOfFmF2Z0

そんなに坂道あんの？
あのさもうその辺でやめない？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:40:59.34 ID:5nDNK5yX0

燃費自慢飽きた

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:54:03.62 ID:hfrq6wal0

燃費自慢ちゃう　意味不明の知識自慢
たぶん末期症状の脳の病　このタイプは宗教もやってる
目は釣り上がってるしエラも張ってる

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:32:02.05 ID:9DZAD+C/0

>>295
それはお前だろ。
パチンコチョンがいきなり湧くなよｗｗｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:31:01.88 ID:peiRAUCA0

>>293
箱根スカイラインとか
首都高C1とか

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:53:47.30 ID:fnVBpxCoO

スレが伸びてると思えばこんなことか。
お前らどんだけスルースキルないんだ。

雰囲気変えたいんで、お前らに205のスタイルについてどう思うか聞くぜ。
俺は、
顔つきは最近のメルセデスルックでまあまあ許せるとしても
ヌルリとして曖昧なボディ（特にＣピラー下あたり）が
どうもピンとこない。期待しすぎたかな。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:19:08.53 ID:cyAZwhtZ0

別スレそればっかだからここで脱糞してるんだろ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:42:25.69 ID:Ipbc3O8O0

取扱説明書にニュートラル走行はしないように書かれてるので
会話に入らずに見物してたけどそろそろ書いておこう
するなということをしているとメカに問題がなくとも
事故った際などに補償が受けられなくなる

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:34:31.17 ID:lMSzF0hr0

ぬこをレンジに入れるなレベルだわな
昔夜の雪道の上り坂をずっとバックで前進していたバカがいた
その方が駆動力強いかららしい

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 00:45:11.78 ID:VfcqpjKi0

　流れぶった切りの質問ですみません。

　W203前期で、純正の1DINオーディオが不調でして、
ヤフオクでよく見かける後期2DINのCDオーディオが
そのまま使えるならDIYで交換したいと考えてます。

　コネクターの改造無しで、そのまま取付けできるの
でしょうか？また、ハンドルのスイッチなどもそのまま
使えるのか、DASなどで車体側の書き換えが必要な
のでしょうか？

ご存じの方いらっしゃったら、前期に後期のオーディオ
載せ替えについてアドバイスをお願いします。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 07:48:09.13 ID:sQXEv8jz0

俺は203後期だが純正オーディオCDが吸い込まれ出てこなくなった。
純正のデザイン好きなので中古DIYで交換予定。
DAS必要か非常に気になる。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 07:52:20.90 ID:dbl4pO3u0

>>300
けん引だけじゃね？
W203にNで走行するなは書いてなかったよ？
どこのページ？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:28:33.54 ID:8G64YVMr0

>>304
W204後期にはN走行禁止の記載あり

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:37:22.71 ID:X7JyyA7jP

>>305
ごめん、あったわ。
それはエンブレがないから危ないとか。
トランスミッションが壊れるかもの記載だけで
実際エンジンをかけていればATは壊れないよ。
しかもなんかあっても普通にドライブしていましたと
言えばいいだけ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 09:55:42.01 ID:fSFc/Ovdi

>>306
何かあっても嘘つけばいいということか。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:55:05.97 ID:X7JyyA7jP

何もないから大丈夫！
緩降坂Ｄ走行は20ｋｍ/L、Ｎ走行は45ｋｍ/Lだったりする。

下記注意点もあるがな。
・エンジンブレーキの必要な降坂をＮのみ降坂してブレーキのフェードや液の沸騰が起きる
・Ｎ走行中のエンジン停止に気付かず、制動力や操舵力の低下により事故となる
・Ｎ走行中にアクセルを踏込み過ぎのＤシフトでＡＴを傷める
・Ｄ→ＮのつもりでＲやＰに入れてしまう

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:29:11.91 ID:qB5RZ3CGO

社外ナビを無理やり純正ナビのところにはめ込んでいるのを見ると

悲しい

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:51:25.42 ID:u5WGMi4x0

俺もここ読んでいたらだんだんＮ走行やりたくなってきたわ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:04:44.37 ID:kJK0QjLa0

おまいらというやつは！

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:55:29.73 ID:MH/o9IP00

>>309
俺のHDナビは
ディーラーオプションだったけど

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:07:17.11 ID:uz0sTXor0

AMGのホイールって純正同サイズと比べたら明らかに軽いの？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:38:58.30 ID:Zsgk/xbLi

AMGホイールって、ロゴの部分が出っ張ってるけど、バランス的にどうなんだろ？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:44:51.41 ID:2j3bPJ2L0

>>313
純正の鋳造なら軽さは期待できん、というか結構重い。
W204前期のAMG17インチ（前7.5J後8.5J）で前約9.5kg、後約10.5kgだったと思う。
その重さが乗り心地、ハンドリングに大きく影響してる。
俺はクソ重いのがイヤで17インチのまま前後とも7kg弱の鍛造に交換した。
それだけで気になってた部分はほぼ全て改善された気がする。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:22:47.94 ID:sKIbyXMTO

AMGに社外アルミ？

ダサくない？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:33:08.88 ID:051h8IxC0

>>316
お前がな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 09:55:13.77 ID:HnL0wQnC0

>>316
車自体がAMGじゃなく、純正AMGホイールの話だ
AMGだろうが何だろうが社外でいが、適合ホイール少ないし替えてる車あまり見ないな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:43:45.13 ID:sKIbyXMTO

ただのCｸﾗｽにAMGアルミ入れるのか？
恥ずかしくない？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 19:59:44.71 ID:WwQN5rFK0

むしろ純正に近くない？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:01:17.65 ID:BKRWC35D0

>>319
純正で付いてるのがあるんだが

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:04:29.65 ID:AjSIv9Fu0

>>315
重いんですか…。
知り合いから買わないかって話があるんだけど
あまり重さも変わらないようならわざわざ取り替える
ほどでもなさそうですね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:22:21.54 ID:t708SRxk0

>>291
もちろんエンジン音は聞こえるけど煩いって感じじゃなかったよ
３０００回転くらいだったと思うけど、嫌な感じはしなかった
オイルいいの入れてたのとアーシーングかましてたのが効果あったのかな
>>290・292
そー言われてもねー

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:12:52.49 ID:BKRWC35D0

>>322
デザイン気に入って安けりゃいいんじゃない？
少なくとも軽さ求めるなら多分期待外れに終わると思うが

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:03:32.80 ID:pFzotxGf0

>>324
うん、まぁ、安くは、ない。
というか中古としてたぶん妥当な値段ではあるんだけど
見た目だけのために払える金額じゃないな、って感じ。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:39:02.68 ID:z3g/LXgg0

>>325
お友だち価格じゃないの？出すとしたらオク相場＋α程度だと思うが
俺は買い換えた店がオクに出品してるとこなんで、速攻下取りに出したよ
店とすりゃ損せず捌けりゃいいんで、オク相場と下取り価格あんま変わらんかった
まあ元からすりゃ捨て値かも知れんが、純正AMGホイールには全く未練はない

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:04:04.05 ID:X2+fiou5P

よくテイルのエンブレムCxxxというの剥がしてる人がいるけど
あれはなんなの？

本人たちはしきりに、スッキして綺麗だからとか洗車しやすいとか
いうのけど本音はどうなんだろう。あと差別をされないようにとかいう人もいる。

これらの理由は後付でやっぱCクラスってのが恥ずかしいのかな？
でもメルセデスをのってるんだみたいな。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:06:04.40 ID:r+HbP+jB0

>>327
剥がしてる人は高確率で180
BMWなら320

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 13:40:12.40 ID:X2+fiou5P

>>328
そうすると300万円台からのCクラスって感じで恥ずかしいのか。
まあ、ちょっと知ったかの女が「なんだCなんだとダサい」とかいうバカがいるもんな。
でも剥がしても聞かれたらなんてこたえるんだろうね？ｗ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:11:55.58 ID:ID89sPEA0

そんな女はこちらから願い下げですけどね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:33:10.25 ID:JUi4K9JZO

エンブレム剥がすって‥
見たことないなーそういうの

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:18:53.94 ID:T+5q5m790

C250だけど剥がしちゃった
前期V6の2本マフラーだから、C300と間違えてもらえるかなぁって
だめですかねえ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 22:37:17.35 ID:NQRnaVSd0

スッキリしていいと思う
バレるとしたらC300に乗ってる人くらいじゃないか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:06:32.60 ID:LnSn1D8M0

c250クーペ乗ってるけど、納車時にリアの250エンブレム取ってもらった。
俺は、あんまりステッカーとかコテコテが嫌いなもんで。
個人的には、スポーツパッケージなのにＡＭＧのエンブレムを着けるのは
したくないな。
あくまでも個人の主観だからいけないとかじゃないがな。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:04:42.16 ID:pt9CeHwo0

>>332
>>334
ほんとはCクラスを隠したいだけなんじゃないの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:20:02.42 ID:AO+z8v5a0

エンブレム見なくたって明らかに車体がCクラスなんだから
それを隠したいってことはないだろう。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:37:30.20 ID:pt9CeHwo0

ド素人でもC、E、Sはすぐ学べるけど、
エンブレムがなかったらCかEかはわからないと思う。
特に後ろから見たらSとの違いもわからないだろ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:43:02.42 ID:H/zGhAyYP

メルセデスは見栄以外の何物でもない車なんだからそのくらい許してやれよ。
そもそも300万円の車を日本ではぼったくって500万円で
売るわけだから、同価格帯の国産車と比べるあきらかに
格が落ちるわけで、見栄はりのブランドが好き人間じゃないと乗れない。
だから最近は女がよく載ってるんだよ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 10:10:57.51 ID:8U7jrT620

日本のベンツと同価格帯の国産車でベンツより良い車が思い浮かばないんだけど

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:12:07.48 ID:tYxZ3sSY0

ドアの開閉だけでも全然違うよ。
それなりの価値を感じるから買うのであってぼったくりとも思わない。
ブランドへの信頼感こそあるが、好きというのとはまた違う

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:13:59.04 ID:LnSn1D8M0

334だけど、見栄をはるためや、Cクラスを恥ずかしいと思ったことはないなー。
確かに、本国やアメリカと比べると高いがorz。
ただ、安全に関しては、日本車より上だよ。日本車は、みんなオプションだし、
メルセデスはほとんど、標準はすごいと思うぜ。
これから車買うとき、そういう所も考えたほうがいいぜ。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:06:02.36 ID:hPBH7P8u0

>>339
アベンシスと書こうと思ったがイギリス製だった

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 20:12:39.36 ID:tFKjxH8c0

考えてみた
自分が虚栄心だけ満たすことを車に求めるなら
もしかしたらCクラスじゃなくiS？あたりを買っているのかもしれない
車種はぱっと思い浮かんだ国産車をあげてみた

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 06:44:49.08 ID:YgMLsymgO

>>334
かっこいいな
昔聞いた話だけど本国でもそうする人いるみたい

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 11:21:09.73 ID:mkc3s2gP0

C230アバンギャルドにC180コンプレッサーを付けてる人はどうなの？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:14:02.06 ID:TMlTsg3R0

どうでもよくね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 14:58:29.64 ID:mIHm8d+cO

やっぱりC55は別格の美しさがある
ノーズが85mm長いだけで全く違うオーラを感じる

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 15:28:48.68 ID:mkc3s2gP0

>>347
アバンギャルドモデルとは殆ど見た目で変わらないがｗ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:45:49.08 ID:00BRclqR0

>>338
現地価格調べたのかな～？？　そんなに差があるわけないだろ。
船便代ぐらいが乗っかってる程度で、ドイツのディーラーでの販売表示価格
なんかと比較すると、19%VATが含まれている事もあって、高いぐらいだ。
船便も大量輸送だからせいぜい1台あたりの輸送費って15万もすりゃーいいところ。

思い込みで書いちゃうのか・・・こまったやつだ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:43:46.85 ID:mIHm8d+cO

AMGとAVではｱﾙﾐﾎｲｰﾙが全く違うと思うが

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:53:07.10 ID:dWWEEmzU0

おまえら、大変だぞ。今日、BMWの320d M Sport乗ったんだが
ディーゼルなのにすべてCクラスより上だぞ。
足回りは完全に路面に食いつくし、トルクは化け物、しかも
燃料費が3割オフにもなる。車の内容としては320ｄはCクラスを大きく
突き離してる。

次買うのはBMWにしようかな？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:24:34.80 ID:oZ1OMbkp0

おまえらCクラスごときで、よく話すことあるな？ｗ
そんなヒマあるならもっと稼げよ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 19:19:58.13 ID:mkc3s2gP0

>>350
ホイールは違うがAVGホイールは結構上品なのでAMGとも引けを取らないと思いますし、外観殆ど同じでしょう。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:05:18.14 ID:YgMLsymgO

>>351
エンジンは大変魅力的だがインテリアとエクステリアが残念なんだ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:08:34.17 ID:mkc3s2gP0

W203後期AVG、W204後期AVGはデザインが素晴らしいと感じる。

BMW3はE90もF30もあまり好きではない、しいて言えばE90の後期かな。

色はメルセデスもBMWも白が良い。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:31:47.68 ID:7+zrtN4a0

3シリーズは見た目が本当に残念
おまけに新Cはかなり格好いい

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:39:10.69 ID:RJ4FfOBg0

3尻って2chで不評だけど、何が駄目なの？
俺は見た目もいいと思うけどね

全体的に弁当箱っぽい気はするけど

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:42:09.83 ID:7+zrtN4a0

>>357
その見た目が嫌いという人が多い

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:44:53.08 ID:hA04wyC+P

ディーゼルエンジンは評価されないの？

ぶっちゃけ乗ったことないなら、試乗してこいよ！

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:48:44.21 ID:dZpkm0TTP

>>359
乗った人の感想はアテンザのディーゼルなほうができないが良いだって

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:50:00.74 ID:dZpkm0TTP

>>360
予測変換がおかしかった
乗った人の感想はアテンザのディーゼルのほうが出来が良かっただって

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:56:04.67 ID:hA04wyC+P

>>361
おまえってほんと馬鹿だなｗ
試乗してこいよ。
冗談だよｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:03:01.37 ID:diuucvsL0

アテンザに乗る奴なんてｗｗｗｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 09:54:58.61 ID:Z4d6QnUr0

アテンザジーゼルは確かにぶっといトルクに驚くよ
でも試乗だけでいいかな。上が伸びんのですぐ面白さがないことに気付く

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:07:25.24 ID:NnxFxZkL0

アテンザって何？介護用オムツだっけ？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:27:40.49 ID:EpVpoe5P0

現実問題でアテンザに負けてるけどね
新Cでまた追い抜くだろうけど

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:45:33.18 ID:OU8iQe8jP

何？？？アテンザのDIESELのほうが、F30 320dよりいいのか？

スゲーなアテンザｗ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 16:41:27.14 ID:ZdBfmb+u0

カーオブザイヤーは接待が決めて
http://kunisawa.txt-nifty.com/kunisawamitsuhiro/2013/11/post-860d.html

＞ホンダ広報に熱意を感じず。というかヤル気ないようだ。
＞ＶＷ陣営は”ナゾの人物”庄司さん自らお祭りに参加している。
＞このあたりで日本ＣＯＴＹを輸入車が獲るのもいいかな、と思い始めてます。　

ホンダは接待がないからVWにポイントを入れますって事か
COTYはカーオブザイヤーじゃなくてセッタイオブザイヤーなんですね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:05:56.25 ID:IN7xgc5q0

あれここ千葉スレだっけ?

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:19:46.52 ID:k1QFMtzM0

>>368
試乗会　海外ご招待旅行とかよくある話
今更って話じゃないかな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:08:33.76 ID:Eow9+rdIO

最近のマツダ車は勢いがあっていいと思う
ただし所有したくはないかも
脱線ついでに‥
ホンダのフィット、S600などを見ていて
このメーカーの小型車はかっこいいと思うしちょっと所有したい誘惑に駈られる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:40:05.67 ID:MjOnyh+a0

なんでベンツのスレに千葉がいるんだよ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:05:47.87 ID:TUlQ2nr80

全重
1,230　W201/190E
1,390　W202/C200
1,480　W203/C200K
1,490　W204/C200K
　>>1のテンプレより

代を重ねるごとに衝突安全性や居住性のためか重量が増しているが、
W205はどうなんだろう。
運動性能・燃費向上を考えるなら軽量化も考えてほしいねん。
肥大化したCクラスなんて…。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 00:08:27.66 ID:/QvMb2Jt0

>>373
リークでは１３８０まで軽量化されるらしい

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:47:27.87 ID:4AiFUwdzO

前期W202のC200から後期W204のC200に乗り換えて
エンジンのパワー感やスムーズさはW204の勝ちだが（燃費も）

運転した感じは、なんというか‥W202は普通のスーツで、
W204はその上に厚手のコート羽織ってるような違いはあるかも

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:54:48.89 ID:11E+DV0rO

もっと簡単に言うと
カローラからベンツに乗り換えた違いが

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 23:18:59.35 ID:4AiFUwdzO

>>376
そこまでではない
乗り味の脈絡はあるよ

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 14:47:09.87 ID:xbUxzVnS0

新Cのサイズってもう判明してる？
現行Cが全幅1770でAが1780って逆転現象だから
新Cは1800超えてくるよね

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 01:13:04.93 ID:tROSPt4MO

>>378
画像だとマークＸサイズに見える

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 19:13:10.08 ID:GZMTIthLO

W202のショックアブソーバーが底を打つような乗り心地は
ベンツとは思えなかった

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:53:28.26 ID:aGiIN9Sa0

>>370
それでもここまで直球で書いちゃうところがいかにも親方らしい
普通みんな分かってても黙ってるもんですぜ

ワゴン
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2013/11/Mercedes-C-Kombi-4-copy-main.jpg

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:01:04.33 ID:SDvRb/xVO

>>380
W202のサスストロークはあるほうだが、ｴﾚｶﾞﾝｽでもバネは固め。
乗り心地は普段乗りでは気にならないが、首都高みたいな継ぎ目の多い道では、ﾄﾞｶﾄﾞｶうるさい。
コーナーでは最終的な踏ん張りはいいがハンドル切り始めでグラッと傾く感じがある。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:38:10.00 ID:p4FMolGe0

ダイレクトにガタガタするワケじゃないが、
縦目の頃からベンツは乗り心地固いよ。
ベンツは酔うとよく言われてた。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:41:48.71 ID:kPsMaFc40

W202は代車で乗った限りは直4のエンジン音が凄い車内に入ってくる、アクセルに対して全然前に進まない
ハンドルは重く、決して上質な乗り味ではないという印象、これはW203前期も基本的にはこの系統、

後期になって熟成されかなりしなやかで上質感がある、エンジン音も車内に入る量が減り静粛性が高い、W204も
203後期と方向性は同じ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:44:45.67 ID:p4FMolGe0

>>381
テールランプをW212のそれみたいに
やたらでかくしなかったのは正解だと思う。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:50:23.43 ID:4wpA+LE3O

固い方が酔わないと思うけど
運転が下手くそなのでしょう？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 14:21:58.00 ID:xcQCQ3R+O

>>381,385
これくらいの可愛げなテールで丁度いいな。
こういう背伸びしない感じがMB本来の持ち味というか。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:42:47.38 ID:E1sr5/8U0

次に出る新型のセダンの後ろ姿は
街でよく見かけるマジェスタそっくりだな

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:10:45.47 ID:CZxt30NzP

新型Cが欲しくて、街でCを見る度に凝視してるけど、
なんか小さいなあ

新型だとでかくなる分、もう少し迫力が出るのかな

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:40:46.31 ID:qXwoC/2OP

S203の頃はもうこれ以上のデザインの車は
2度と出ないと思ってたが
S204、現行Audi A4 Avantが出た。
改めて誓った。一生この国について行くと。

一方エスティマは確変の初代から
順調に劣化していった。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:43:02.68 ID:sD13r/e20

544 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/05(木) 10:45:06.75 ID:YNXviQbZi
手を出すも何も御三家の車を今乗ってるのよ笑。輸入車乗りのオーナーから見て同価格帯では厳しいと言ってるんだが、日本語理解できたかな？

553 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/05(木) 12:25:40.17 ID:YNXviQbZi
３２０じゃないけど、ＩＳ３０００なら３２０かも(^-^)/まあ、トヨタが頑張って出したクルマだから、ぜひ健闘してほしいと思ふ。だからこそ、売り方とか戦略の稚拙さが惜しいなと思ふわけよ。トヨタからレクサスへの移行がメインでは先細りだよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:43:36.34 ID:sD13r/e20

567 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/05(木) 13:53:13.39 ID:YNXviQbZi
暴言吐く輩は別として、楽しくやろうぜ(^-^)/ＩＳ最高！て人しか書きこめないスレなのかい？笑

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:44:14.51 ID:sD13r/e20

575 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/05(木) 15:11:57.33 ID:ZWeFChKh0
>>570
6ATの250かい？
それとも四気筒アトキンソンのしょぼーん300hかい？
それももアイドリングストップすら付いてない燃料バカ食い＆税金もりもりな350かい？

590 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/05(木) 20:47:46.84 ID:ZWeFChKh0
>>580
IS売り払ってベンツ買うけど何かある？
いいか、教えてやる
価値あるものを相応の価格で買うのが正しい買い物だ
あれが買える、これが買えると吠えるのは情けない事だぞ
よく覚えておくんだなこれで少しはおつむが成長したかな？ん？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:45:04.35 ID:sD13r/e20

599 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/12/05(木) 21:42:02.68 ID:XqNsm4p90
>>570
ドイツ車は実用性があるから売れるんだって

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:15:09.88 ID:sD13r/e20

609 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/05(木) 22:52:41.90 ID:meRdpYXdi
ブランドとして、育つまでもっと販売戦略を工夫すれば売れるクルマかもね。ディーラーも含めてもったいない

613 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2013/12/05(木) 23:08:17.01 ID:meRdpYXdi
??なんか柄悪いよハゲ(^-^)/笑

(^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/
(^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/
(^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/
(^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/
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(^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/
(^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/ (^-^)/

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:56:46.58 ID:s/VkoCcK0

>>389
最近のベンツは省燃費を狙った空力重視でリアを絞っているから、後ろから見ると
どの車種でも実際の大きさよりもかなり小さく見えますよ。
その思想が納得出来ないのならベンツはお勧めしない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 12:59:25.32 ID:RAtXRik9i

最近？
W203とW204のcd値、共に0.27で変わらんのだが

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:39:06.10 ID:hMBD8tZLP

>>396
Ａ４と新型3シリーズは、それ程小さく感じないんだよね

全長、全幅が同等にデカくなるＷ２０５もぱっと見のサイズ感が上がるのではと
勝手に期待してる

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:43:40.65 ID:JCiPbjL10

Cが小さいならEに乗りなはれ。Sでもよろしいでっせ。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:09:53.24 ID:K2iOvCU00

リアを絞り出したのは市販車だとW124あたりから？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 16:39:37.04 ID:3dHp4kRR0

>>390
S203のリアはS204よりも良いと思うが…
S205のリアはたぶんもっとダメ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:13:31.89 ID:0NWE4f5j0

ホワイトのW203後期AVGは別格に綺麗だな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 20:36:25.46 ID:vv37ODz2i

203にもAVGってあったの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:16:43.31 ID:1ieUv4yx0

>>402
黒の方がステキ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 15:43:56.02 ID:9CR0oniZ0

>>397
W203のCD値は0.26
W204は0.27
セダンの話だけどね。

W203で空力重視しすぎてリアを絞りすぎたので、W204ではCD値を少し犠牲にして
203ほどリアが小さく見えないようにしたとかあるのかな？

ちなみにW201のリアがやたらに小さく見えるのもCD値重視のためと聞いたけど。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 16:22:22.82 ID:hs51LJar0

洗車嫌いはシルバー一択ｗ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:56:02.16 ID:sRI4GN790

イリジウムシルバーはコーティングしてピカピカにしてると白や黒の原色系より凹凸がはっきりしてて金属塊みたいですごく綺麗。
洗車してないとただのくすんだシルバーだが。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:22:33.49 ID:Lv9QUquk0

空力重視は第2次オイルショック最中に出たW126あたりからだよね
かっこよかったな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:31:10.44 ID:HCXI7m7U0

560SELってやつですか？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:56:10.30 ID:i0hlIJmH0

ベンツのイリジウムシルバーは別格だよな
ピカピカにしてると航空機みたい

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:14:47.47 ID:wAB+SUIA0

>>409
ありましたね560SEL。たしか当時のカローラでSE-Lというのが同時期に出て
おいおい・・と思ったものです。
しかしW140 が発表されあまりに太ましく不細工なんでがっかりしたです。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:05:19.46 ID:DtotYIat0

560SELは良かったな。当時の車の中じゃ圧倒的な安心感を感じられた。
ボンネットもマスコットもよく見えて運転しやすかったし。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:36:45.13 ID:1cNg5LTvi

昨日、新東名走ったけど、横風に弱くない？

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:15:07.32 ID:J+oYAQW70

>>413
下記のどれについて仰っていますか。

　W201　W202　W203　W204　

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:31:57.09 ID:aWrw26Lai

w204

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:05:33.97 ID:FlNnXGPh0

W204に乗っているが、横風には弱いよ。
ハンドリングが良いから、普段軽く手を添えて運転しているせいと思う。

今は、風が強めの時は、しっかりハンドルを握って運転している。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:57:33.79 ID:qinTr7lxP

むしろ横風に強い車とかあるの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:41:12.24 ID:DQXqPwrS0

>>417
むしろの使い方がおかしい

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 00:57:13.21 ID:qHrS6ZvZ0

むしろ意外性で言えば、むしろVWのSharanなんかはむしろ横風に強いな、むしろ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:51:19.19 ID:IABPx2Wk0

ござみたいな敷物

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 11:38:25.10 ID:JkPrzPGG0

すいません、W203の窓枠のあの金属の変色を綺麗にするのは
KUREのなんっていうスプレーでしたでしょうか？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:01:04.32 ID:dnOn1Tvw0

>>421
ＬＯＯＸって奴じゃない？

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:41:38.12 ID:tZ8XslFTP

後席に大人が楽に乗れるのは何クラスからなんだろ
新Cも後席は期待できないよね？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 12:59:48.12 ID:x3jQVQmP0

W203前期のC180にずっと乗っているんだが外見を後期仕様にすることは可能かね？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:10:18.97 ID:Olt5sZoYP

>>424

買い替えたほうが絶対にいいよ！
もうW203の後期は安いから。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:13:33.60 ID:x3jQVQmP0

>>425
買い替えるならW204前期のヤナセ物が200万ちょっとで買えるからそうするよ・・・。
バンパーとライトを中古品などで安く後期仕様に出来るならしようかなと。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:17:03.30 ID:Olt5sZoYP

>>426
前期と後期では全然違うからやめておいたほうがいいよ。
ショボイものをいじってショボイから、どうせ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:22:36.24 ID:x3jQVQmP0

>>427
ではヤナセのC180コンプレッサーアバンギャルドを毎日検索して込み込み170万位の車両を買うのがベストかね？
出来れば一年保証。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:39:23.08 ID:O8BRL5C1O

W203後期はお買い得だと思う
できれば6気筒モデル以上をお薦めします

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:47:36.53 ID:x3jQVQmP0

いまさら最終でも6年落ちのW203買うならやっぱりW204の5年落ちか熟成された後期買うよやっぱり・・。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:22:12.46 ID:Olt5sZoYP

>>430
デザインとか全然違うからそりゃ好き好きだろｗ
横幅も違うからな。
W204でも大丈夫だからそっちにしたら！

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 14:33:21.87 ID:TzT4QW+y0

>>424
前期を後期仕様にしている人って結構いるみたいですよ。
ディーラーの入庫車で後期かと思って見てたら前期ですって。
替えちゃう人が結構いるんですよと言ってた。
前後バンパー
後部バンパースカート
ヘッドグリル
クリアヘッドライト
サイドスカート
ドアミラー
これだけ替えると後期になる。
新品だと結構な値段だが、今では後期の中古部品もどっさりあるしね。

ただ、W203前期は完成度がいまいちだし、常時目にするインパネは前期のままだから、
自分もW204への乗り換えをお勧めする。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 15:41:02.37 ID:riDT+OMg0

>>426
204の前期はやめとけ
全てが軽すぎて安っぽいぞ

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 15:54:03.62 ID:x3jQVQmP0

>>432
ずっと203前期をきちんとメンテナンスして乗ってきたのでなんの問題も無いが？？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 17:55:46.78 ID:l6pJwF9Z0

このシューマッハが乗ってる奴、新しいＣだね。

http://www.youtube.com/watch?v=aHmvrX5a0Ec&feature=youtu.be

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 19:03:39.68 ID:T3aY0Whd0

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/12/12/60513/

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:09:24.14 ID:gEzJgm3R0

え～と、ずっとＡ４に乗ってたんだけど１年前に買った
新型がちょっとでかくて、嫁が文句ばっかり言ってるので
現行のＣ２００に買い換えようかと思案中です。

まだ売ってるの？

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:36:08.22 ID:uFUK7uKY0

>>435,436
GJ！
いよいよだな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:37:02.05 ID:uFUK7uKY0

>>437
はい

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:07:51.28 ID:XKIwJ9Vt0

A4売らないで嫁売れよマジで。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 22:29:51.69 ID:evqQNO+J0

誰も買わんだろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:46:33.16 ID:uFUK7uKY0

>>437
アウディA4乗ったことないんだけど、どんな感じですか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:47:45.07 ID:9yQEEE5t0

左足の置き場所がない

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:03:43.40 ID:2zg+ekX9P

>>440
中古の嫁なんて売れるわけない。
産業廃棄物だろｗ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 10:52:48.30 ID:5jMf265n0

>>441
嫁にアクアでも買っとけ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 13:31:51.15 ID:wllsLkkh0

うちの嫁アクア乗ってるが文句どころか絶賛
俺にPHV買えとか言ってくる

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 16:55:08.79 ID:/T4zCxb1P

新型ずいぶん軽量化されるみたいだけど、ドアを閉める音が安っぽくならないか心配だわ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:45:00.05 ID:B22QZAgTi

ドアの音なんてどうでもいいわ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 20:34:27.22 ID:EXI/lcLG0

もともとドアの音なんて今も大した事ないだろ。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 06:53:42.29 ID:4CLBAX7PO

新型、
フロントサスが従来のストラットから変わるって聞いたがホントですか

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:26:53.08 ID:Epg2FhKk0

W203で購入時ヤナセがうエアコン吹き出し口の中に専用の器具で綺麗に付けたパナソニックのDVDナビ
だがこれがまた使いやすくて２０１４年版DVDも出たし、まだ更新終了では無いので良いナビだなぁと思い
ながらW204後期純正を使うと使いづらい・・・・最新のナビでも輸入車純正は全然ダメだな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 15:58:05.16 ID:3cvexZ/U0

使いやすさならスマホが最強だよ
操作しやすい

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 16:19:57.06 ID:VIugUz2W0

http://www.teknikensvarld.se/Global/Scaled/585x2000x2/Global-Nyheter-2013-12-13-Mercedes-C-klass-2014.jpg

なんか太りすぎだと思わん？
普通のグリルもやたらでかい感じだし・・

まだこちら↓の方が自然
http://www.roadandtrack.com/cm/roadandtrack/images/Qr/w_CclassReveal_cdauto_111613_21.jpg

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:48:22.14 ID:c/KPVS5R0

>>453
同じクルマじゃん。馬鹿か？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 18:59:09.49 ID:2gmLMvzu0

どうせ日本には>>453の好きな下の方しか入ってこないから

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 20:57:21.05 ID:jiVgjE7MP

最近、同じ眉毛のクラウン大杉だわ

日本だと、ぱっと見クラウンにしか見えないぞ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 00:06:45.97 ID:zNasJWiH0

W205はパス

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 03:11:27.20 ID:aYfVmXSU0

>>453
SLグリル前提で考えましたって感じで
普通のグリルは後付感が半端ない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:33:50.10 ID:UTd6EVvy0

>>458
固定観念というのは恐ろしい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 11:37:08.03 ID:7OGXZDon0

http://blog.livedoor.jp/motersound/archives/51820273.html

エレガンスカッコイイな。
これ買うよ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 12:45:52.06 ID:8pZp45iX0

地元の高島屋の地下駐車場はW203でさえPTSが無いと辛いのに大半はセンサーが無い車で車庫入れ
してるが皆さん車両感覚が完璧で羨ましいわｗ
奥様とかで219とか車庫入れしてる人見るとすげーーーって思うｗ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 13:12:27.27 ID:XQr+9No2P

>>460
エレガンスいいね～
ぱっと見、Sクラスみたいだ
http://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/3/3/339d67cb.jpg

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:26:13.81 ID:zMQGPeF9O

W203後期がサイズもさることながら
ベンツらしい乗り味、V6ｴﾝｼﾞﾝの完成度
エレガントさなど過去最高のCｸﾗｽだったと思う

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:42:20.78 ID:8pZp45iX0

>>463
2004年夏のマイナーチェンジで大幅な品質と内外装の質感の向上があり、2005年夏以降で最終品質に
なっている、2005年夏以降の203できちんとメンテナンスをしていれば早々壊れることは無いですよね。

C180コンプレッサーアバンギャルド、C230アバンギャルド、C280アバンギャルド辺りは熟成に熟成を重ねた
モデルですね、各種雑誌でも203後期はフルモデルチェンジと言われてましたね。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:54:22.89 ID:GvznXCOd0

W203(C230コンプレッサーアバンギャルド)乗りですが、先程エンジンオイル１リッターツイカの表示がでました。
前回のオイル交換が４月ですので、こんな短期間にオイルが減るのは何かおかしい、と思いましたが、
これはやはりオイル漏れをおこしているのでしょうか？　また原因は何が考えられるでしょうか？
詳しい方教えて下さい！

>>463
自分の車は残念ながら直４ですので、エレガンスさは感じられません・・・。
けど内装は自分好みですし、走りも概ね満足してます。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:37:05.88 ID:dAB87mMq0

直4でエレガンスさを感じられるのは204の後期型、ターボになってからだね。

V6の人に言わせると異論は当然あると思うけど。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 11:28:14.99 ID:i1jYWw8MP

なんで自作自演してる？
このV6の人って精神病なのかな？
V6乗りをみたら頭のおかしい人と思ってしまう。

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:29:58.91 ID:YZwXU26W0

http://carview.yahoo.co.jp/article/scoop/101887/

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:41:25.86 ID:CoZULZqk0

>>465
ヤナセで一年ごとに点検、車検を受けていると予防整備をしてくれてそういったトラブルにはならないので
ヤナセで整備してませんよね？
W203初期物からW203後期物を乗りついでオールヤナセ整備ですが一切トラブルはありません。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:37:01.08 ID:CJfJVJJzO

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:38:54.03 ID:CJfJVJJzO

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:41:05.46 ID:CJfJVJJzO

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:42:59.71 ID:CJfJVJJzO

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:43:21.85 ID:3t1UOALHi

おいおい、いいじゃないか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:48:54.77 ID:CJfJVJJzO

連投失礼しました
スパイショットで「？？？」となった画像は望遠撮影のせいだったのかもしれませんね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:59:37.69 ID:CJfJVJJzO

素敵
http://m.youtube.com/watch?v=7RlDFBMrcMM

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:30:49.15 ID:3t1UOALHi

よし、来年9月が車検だから、春には発注

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:38:46.96 ID:iHa67fAo0

ID:CJfJVJJzOさんアリガトウ
205待ち決めました！

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:42:17.70 ID:CoZULZqk0

むしろW204のファイナルモデルを買うべきだろ。
203も204も前期モデルは結局だめだと思う。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:47:08.56 ID:iHa67fAo0

>>479
本気で204最終を狙ってたのですが…
205のカッコ良さにクラクラです

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:48:35.59 ID:CJfJVJJzO

わ、私は暇だったもので。。汗汗

今回のCはメルセデスでは特例的にミラノ近郊にデザイン拠点を置いて練りに練ったらしいです

動画別バージョン
http://www.youtube.com/watch?v=Lxdfg0drTcw

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:52:42.91 ID:CoZULZqk0

>>480
出た瞬間はそう感じるだろうけど、後期が出て直ぐに買い替えられるならいいが5年以上乗るなら俺なら
204最終モデルだなぁ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:00:24.58 ID:EwDAIFnnI

まだフットブレーキなんですね？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:10:33.81 ID:b9K9b7/30

205超カッコイイ。
これでDセグメントセダンの主役に踊りでたな。
サイズを考えると都会でバカ売れしそう。
しかしEクラス(W212後期）にそっくりなのは問題だな。
これではライバルメーカーの競合車種だけでなくEクラスの客も喰ってしまうだろ。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:22:19.07 ID:HZqkTDLO0

'02のC180Kに乗っているが204発売時に試乗したC250のV6モデルの滑らかさが未だに忘れられない・・
205でV6の2500出ないかね？？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:22:26.26 ID:YOaKtEvZi

カニバリゼーション

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:23:23.02 ID:wGUVOLHU0

>>484
いや俺もそれが心配で。
東京これで溢れかえると思う。
納期大丈夫かな？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:28:05.74 ID:cYehZpn9P

ＣＬＡのハンガリー工場とは生産規模が違うから納期は大丈夫でしょ

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:31:01.41 ID:Ewy0NIb2i

いいですね、
最近のミドルセダンの中では断トツに上品ですね
500万でそこそこのやつ買えますかね、、

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:38:40.11 ID:Ci9MzGPL0

>>471
乙
これはどうやって使うのだろう
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2013/mercedes_c_class_2/17_l.jpg
スピーカーお洒落だね
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/cvmaterials/magazine/scoop_photo/2013/mercedes_c_class_2/18_l.jpg

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:51:36.11 ID:HRH0VmrO0

エレガンスグリル

デカすぎね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:52:32.68 ID:CJfJVJJzO

新着画像どんどんきますね
あまりスレ汚しも失礼なので最後
http://www.autoevolution.com/mercedes-blog/news-g-image/check-out-the-first-official-footage-with-the-new-c-class-w205-videophoto-gallery/172779.html#sjmp?slide=1

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:02:15.22 ID:NGHHtRjt0

現時点での画像全部+動画2発
http://www.carscoops.com/2013/12/2015-mercedes-benz-c-class-sedan-is.html

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:03:00.91 ID:NGHHtRjt0

>>490
平らなところで指をなぞらせて文字入力かと

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:16:55.41 ID:NGHHtRjt0

とりあえず
http://www.netcarshow.com/mercedes-benz/2015-c-class/

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:21:34.89 ID:AxudSvvfO

ゼブラノウッド復活age

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 22:27:42.39 ID:vA3op07C0

S400買おうと思っていたが、これならCでいいかも。
ガチでそう思えてきた。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:03:59.60 ID:rJGMXYRi0

ドイツ本国のサイトにはもうコンフィギュレーターがきてますね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 23:31:56.32 ID:Ewy0NIb2i

コンフィなんとかてなに？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 08:50:50.42 ID:Jml1LWqB0

小さいSにしか見えん

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 09:21:32.83 ID:uzK9G889P

>>469
自分の車は残念ながら直４ですので、エレガンスさは感じられません・って
書いてあるからV6の基地外の自作自演では？

V6をのったことがない人間がそんなことを言うわけがないｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 10:37:20.05 ID:WI7DedQH0

http://jp.autoblog.com/2013/12/16/mercedes-benz-4th-c-class-unveiled/

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 10:48:27.49 ID:75a3ZIawO

http://www.autoevolution.com/mercedes-blog/mercedes-benz-c-class-w205-vs-bmw-3-series-f30-vs-audi-a4-b8-design-battle-73238.html
http://m.youtube.com/watch?v=48auvFkKmng

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:21:04.90 ID:75a3ZIawO

わかりやすくまとめてある
http://newsmercedes-benz.blogspot.jp/2013/12/c-class-at-its-best-stuttgart-all-new-c.html

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:51:59.29 ID:/StgbfIHP

Sをギュッと凝縮した感じだね
現行はリヤが超絶ダサいからこれはいい

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:06:45.67 ID:75a3ZIawO

DTMには現行の方が合ってるような気が

まとまってた画像抜粋
http://fast-uploader.com/file/6942808347198/
http://fast-uploader.com/file/6942808363403/
http://fast-uploader.com/file/6942808377743/
http://fast-uploader.com/file/6942808393097/
http://fast-uploader.com/file/6942808408216/

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:47:07.69 ID:G0TPuKnA0

>>506
こんな糞写真アップすんなよ。
散々貼ってあるだろ。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:51:02.01 ID:75a3ZIawO

開いたんだｗ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:19:45.84 ID:uzK9G889P

W205のデザインはいまいちだね。

前は、鼻がでかすぎだし（DODGEみたい）、リアもなんかブサイク。

メルセデスの上品さがないね。

見慣れるとかっこよく感じてくるのかな？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:29:35.26 ID:JZ2h4AAy0

他と違うから良いのさ
水が合わなければ他のメーカーの車に乗れば良い
http://www.youtube.com/watch?v=WIC9s2GiNgM

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 18:52:28.70 ID:y9TqelIy0

日産のスポーツカーを乗りついできた俺はW203後期を街中で見かけて一目ぼれ、早速ネットで金額を
調べるとC180KAVGで395万円、翌日初めてヤナセに行って見積もりしたら乗り出しで445万（ナビ無し）
貧乏人には高すぎて諦めたがどうしても諦めきれずに認定中古車を検索、前期なら200万で買える事が
分かり、頭金125万残り75万を2年でローン組んで購入、しかし後期モデルとすれ違うたびにあぁ後期が良い
と思う気持ちが強くなり、数年後後期AVGに乗り換え。
俺の中ではW203後期AVGは格別な思い入れのある車でW204には一切興味が無かった、でも今回のW205
はもしかしたら好きになれるかもしれないと思う、あとは発売して実物を見て見積もりしてｗ
多分3から5年たって200万円台で買うと思うが、205は良いかもしれない。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:01:39.07 ID:6w+gt8LU0

>>490
タッチパッドのオプションぽいのと、特注サウンドシステムの飾りっぽい

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:05:17.32 ID:zGcij1Ah0

>>509
ｗ
お前、w204のオーナーだろｗ
売値が下がるのがそんなに怖いかｗｗｗｗ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:18:49.40 ID:WZndnuFd0

>>506
　>>507の言うとおりだ。
　何故にuplooaderを使う？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:38:32.44 ID:JZ2h4AAy0

http://mercedesdigest.com/wp-content/gallery/w205-official/13b1163.jpg
http://mercedesdigest.com/wp-content/gallery/w205-official/13b1164.jpg
http://mercedesdigest.com/wp-content/gallery/w205-official/13b1165.jpg
http://mercedesdigest.com/wp-content/gallery/w205-official/13b1166.jpg
http://mercedesdigest.com/wp-content/gallery/w205-official/13b1167.jpg

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:40:16.11 ID:zGcij1Ah0

ID: 75a3ZIawO
ID: JZ2h4AAy0

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:49:39.70 ID:JZ2h4AAy0

出先だったんだ許せｗ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 20:08:57.71 ID:J20TdliR0

青がエレガンス
銀がアバンギャルド
白がAMG

これでおk?

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:04:48.73 ID:WZndnuFd0

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/c-class/w205/facts/technicaldata/models.html?isflipfocus=1
本国で2.1Lのディーゼルと1.6Lガソリンエンジン6MTが公表されてる。
ここも204スレでもデザインはおおむね好評だね。

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:06:17.87 ID:WZndnuFd0

おっと、2Lもあった！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:21:41.80 ID:WZndnuFd0

さらに誤りすまん、７G-TRONICも表記されている

車両重量は
W204　C200　1,490㎏
W205　C200　1,465㎏
と軽くなってる。

フロントサスがマルチリンク化してる。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:32:50.48 ID:uZz8naiFi

よく見てないけどATもMTもコラムシフトになったん？

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:42:35.64 ID:yfiTwdQX0

FFじゃないよね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:56:50.81 ID:ke/Jzjbo0

>>509

マジでDODGEだよな。
下品すぎるｗ
http://buriendodge.com/wp-content/uploads/2012/03/Dodge-Charger.jpeg
F1では勝てず、メルセデスも落ちたな。メーカーの恥だ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:05:30.92 ID:uzK9G889P

F1に勝てないメルセデス。
ハミルトンを採用しても全然勝てない。
明らかにマシンに問題がある。
飲料メーカー負けるメルセデス。

F1は撤退したほうがいいし、走りの技術がないことを露呈したな。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:11:40.47 ID:no1rNB/70

今のベンツってどれもこれも水商売の臭いがプンプンする
CLSとかCLはそれでも良いんだろうけど、
セダンはもっとカチッとした正統派のが良いな
中国人向けに作ったらこんな下品な感じになるのか？

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:56:16.54 ID:ZgY00cWnO

お前ら嘆き過ぎw

>>523 FRだよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:29:40.17 ID:AJG9siOp0

シフトレバーつかスイッチがAクラスみたいに右コラムになったの？
慣れるまで混乱するよね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 00:32:45.34 ID:Jnx7ozUHP

>>528
あんなの１０秒で慣れるだろ

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 06:47:56.45 ID:2PBP5yhz0

新型Cクラス、ドイツの公式に燃料タンク41Lって書いてある。
もしほんとなら少なすぎだなぁ。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 08:37:34.42 ID:fWYzHb5H0

>>528
Aクラスのコラムシフトめちゃいいけど、なにか？

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 10:41:05.37 ID:DyLV/LcL0

よしできたぞ
http://lh5.ggpht.com/-YtwbvHtaUx0/UrCqbxkxQoI/AAAAAAAPfa4/t4mIz84E1ZE/s1600/Mercedes-C-Class-2015-2%25255B3%25255D.jpg
http://lh4.ggpht.com/-W2-Sn-mJlRU/UrCqZW76ZpI/AAAAAAAPfao/NAFdrICEUYc/s1600/Mercedes-C-Class-2015-1%25255B3%25255D.jpg

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:27:18.16 ID:gWKbxPRx0

W205はフロントグリルがデカすぎだな。
豚みたいだな。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 11:44:00.24 ID:cRmKNkTj0

>>533
190チックだとも言える

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 13:08:41.63 ID:gWKbxPRx0

>>534
あの時は冷却の技術的な問題があったからな。
今は戻る必要がない。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:17:36.66 ID:HS7t6i9oP

>>535
機能性だけでデザインが決まるわけじゃないの分かるでしょ
そんなこと言ったらaudiなんてあんぐり口開けてどうすんだ
今は大開口グリルがメルセデスのトレンド、また小さくなる

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 18:28:19.55 ID:xfGVZit6O

>>533
同意

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 19:24:19.16 ID:W3TFumo4i

デカ口グリルにつり目ライト早く終わってほしい
端正なセダン出ないかな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:01:44.13 ID:F5Md13lh0

下品な新Cクラス

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:44:33.44 ID:nMNprjtbO

ここまで分かりやすい自演も珍しいな
どんだけ気に入らねーんだw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:35:31.20 ID:7Sd+nex60

>>530
燃料分の重量減らしをして軽量化して燃費が向上し
リッターあたり15㎞になったとしても、下表の通り走行可能距離は減る。
HB化への布石なのかね。

　　　　　　　　タンク容量　JC08モード燃費　　　　　　走行可能距離
W204　C200　　66L　　×　　13.6㎞/L　　　　　　 ≒　　　897㎞
W205　C200　　41L　　×　　15　㎞/L（推定）　　＝　　　615㎞

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:55:07.32 ID:3IyUFqsX0

燃費のため燃料まで軽量化か
デブは燃費を語るなってことだな

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:18:09.09 ID:1DobugmI0

CLAとあんまり変わらないような。。。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:56:27.90 ID:7Sd+nex60

まてよ、CLA250の燃費が16.6㎞/Lとして
同じ新4気筒エンジン（横置き→縦置きの違い）だから、当てはめると

41L × 16.6㎞/L（推定2）　≒　680㎞　やはりたいした差はないか・・

CLA250のタンク容量は50L
50L × 16.6㎞/L（推定2）　＝　830㎞となり、W204の走行可能距離に近づく。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:21:07.60 ID:bQDr0LaFi

タンク60は欲しい
Ｅにする

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:22:21.95 ID:FOdcy+IL0

タンクでほかのくるまにかえるひと

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:28:47.83 ID:nTUugjNMi

当たり前だろ？

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:33:14.61 ID:lB/qe6mu0

タンクは損気

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:39:18.07 ID:J+3QsAdR0

CLSなんかでもドイツ国内向けは下位モデルのタンクは59L
しかないけど日本向けは80Lで統一されてるから
日本向けのCクラスのタンクが60Lくらいになる可能性はありうるとは思う。
もし41Lのままなら残念ながら日本じゃあまり売れないだろうね。
燃費も重要だけど航続距離も重要だよ。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 01:09:30.07 ID:RspzGfv3O

あちらの法規制が原因ですかね

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 07:20:09.40 ID:lB/qe6mu0

サバンナRX-7はタンク70Lあるが、せいぜい600kmだｗ

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:27:25.44 ID:fLGCCm/OP

心配せんでも、これまでのパターンを見ると日本モデルのタンクは大きい

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:44:17.47 ID:ytHwqOy40

新型CはLEDヘッドランプですかね？

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:52:56.18 ID:VhRL+GDz0

水温がなかなか上がらん
サーモスタットオープン気味なんだろうか

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 19:48:28.52 ID:ytHwqOy40

>>554
冬はなかなか上がらないでしょう。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:48:46.58 ID:WQI9Zeyo0

>>553
本国ではオプション扱いだけど、日本ではハッタリのためにＡＶＧで標準だろうな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:59:11.19 ID:WEFLXccB0

>>554
冷えてるうちはヒーターを切るってのは？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:50:55.91 ID:VhRL+GDz0

>>555
>>557
外気温4度で10分後の水温が80度行かない
一度閉まりっぱなしで交換して10年経ってるから交換時期ではあるんだが
ヒーターは一応切っている（冷風もきついので）

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:57:36.60 ID:aYUCDf4LP

フロントバンパーの穴、まんま新型フィットじゃん。この穴やめてくれよ・・

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 23:34:06.15 ID:WEFLXccB0

>>558
じゃあサーモだな。
この時期、俺は走り始めは3000上限でふかし気味で走る。
むしろその方が燃費がよかったりする。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:15:19.05 ID:jSl3ynHC0

メルセデス・ベンツ新型「Ｃクラス」、中国向けモデル投入へ
http://jp.reuters.com/article/marketsNews/idJPL3N0JZ0AY20131220

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:37:29.68 ID:4wvUYv0o0

>同仕様車は中国で生産し、中国のみで販売するという。
映画仕様みたいに見た目だけの1000ccとかじゃないかと予想

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 11:40:14.95 ID:1dLVXbW4P

ロングホイール、日本でも発売してほしいわあ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 19:49:28.83 ID:BJVNICyS0

>>558
水温計を意識して走ったことは無いが、5，6分すると温風が出てくる。通常の水温までいくのは15分以上かかる
ような気がするけど。

2005年12月の230AVG。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 03:40:32.92 ID:YVNSha6i0

国内発売はいつ頃予想されますか？

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:11:27.77 ID:0cKGJGso0

ｗ204は本国発表が1月、日本での発表が6月だったから
それくらいのスパンじゃないかな。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:57:59.15 ID:7bZeGpLj0

画像追加
http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/C_Class_Stan_001.jpg
http://www.autocar.co.uk/car-news/detroit-motor-show/new-mercedes-benz-c-class-engines-revealed-plus-exclusive-studio-photos

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:17:54.28 ID:CpExx5Wei

なんか、後期のEクラスと代わり映えしないような。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:18:19.67 ID:cdR7vOfx0

>>567　乙
2.1-litre turbodiesel、日本でも販売してほしい

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:55:13.59 ID:c6BfMGSZ0

>>567
最近のメルセデスの緩い抑揚を入れるデザインは、どっちかつーと大昔のモデルのラインの case study だよね。
そういうことをニューモデルでやってみました的な新しさはあるけれど、w126やｗ124が出たときのような驚きはないなー。

http://media.caranddriver.com/images/13q2/519319/1955-mercedes-benz-300sl-photo-519648-s-1280x782.jpg

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 20:04:06.82 ID:PzIpyzED0

アイフォンorアイパッド限定
https://twitter.com/MercedesBenz/status/415074079100911616

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 21:01:09.07 ID:wgfQYj8K0

>>570
BMWのバングルデザインが正しい方向に進化した結果みたいな印象
だからちょっとはっちゃけるとCLAみたいなエグイデザインと紙一重

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:36:26.17 ID:7tlI6aDD0

ブルーテックハイブリッドってエンブレム見えるね
リッター20キロ位はしるんかな？
エレガンスグリルのワゴン出たら買う買う

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:47:19.43 ID:c6BfMGSZ0

>>572
CLSがウケたからね。
それはそうとNEW-Cのインパネはどこかで見たことあるなと思ったら
CLKに近い感じ。

http://vcdn.paultan.org/image/2013/10/W205_Mercedes_C-Class_interior_02-630x417.jpg
http://s1.cdn.autoevolution.com/images/gallery/MERCEDESBENZSLK-R172--4356_63.jpg

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 00:01:13.84 ID:huxFk56JO

>>573
M274は1.6Lでも150PS出してるから
これにモーター組み合わせるんだろな

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 07:24:25.74 ID:UW9UE3xDi

>>574
CLK? SLKだろ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 13:51:06.92 ID:O/1Est2B0

>>558だけど
サーモスタットを注文した(190E2.6)
78度オープンにしたんだが
最近のメルセデスは78度と87度どっち使ってるんだろ？

578 ：574：2013/12/24(火) 19:02:34.86 ID:ezyV8wui0

あららやってもうた・・・そのとおりです>>576

>>577
後期204は90度で安定。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 19:36:25.41 ID:I8vKZEQu0

>>577
10分後の水温が80度行かないのはこの時期普通ですけど？？？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 20:42:09.60 ID:huxFk56JO

>>577
前期W202は90度で上昇とまるよ。

てか
ぜんぜん最近のメルセデスじゃないしw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/25(水) 10:07:44.21 ID:sBT75lTu0

米当局、テールランプ問題で独メルセデス・ベンツＣクラスの調査強化
http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE9BO00320131225

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 00:07:26.62 ID:UUoYJNO40

既出かもしれんけどAMGライン公式
http://content.worldcarfans.co/2013/12/25/super/852846923555698089.jpg
http://www.worldcarfans.com/113122567946/2014-mercedes-benz-c-class-amg-line-photos-and-details/highphotos

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 08:15:03.77 ID:ohfjF1OY0

今度はIIHSスモールオーバーラップ対応ボディになってるんかな。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:38:35.91 ID:r5pJPPQ3O

早く生で見てみたいもんだ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 15:03:44.09 ID:deE5DAor0

W203後期のナビを最新版にした。やっぱり地図が新しいと良いですね～。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 15:08:51.98 ID:yIXGYAV6P

>>585
ナビ自体つかえないのでは？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 15:11:36.98 ID:deE5DAor0

>>586
大丈夫です、購入時ヤナセにて取り付けた社外品なので使い勝手は凄く良いです。
純正はつかえなく高いと聞いていたのでつけてません。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:07:48.27 ID:fkT02K9t0

＞５６４
　S204　前期乗りだけど、今のこの時期、純正オプションの本革シートプロテクター
（ヒーター付）は、すごく快適だ。水温上がる前、温風吹き出す前から、座面、
背中が温かくなる。バッテリーへの負担、心配だったけど、5年目、6万ｋｍ走行
してるけど、まだ、新車時のままで、エンジンの始動は快調でバッテリー交換は
していない。これは、おすすめのアイテムだよ。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 14:56:57.84 ID:0C38Y7NAO

ベンツは昔から加圧式のﾗｼﾞｴｰﾀだから
100度でも問題無い

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 21:07:08.27 ID:gotYwKo+0

>>588
そんなものがあったのか
サンクス

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 22:43:36.51 ID:qZ5pkwrN0

画像追加
http://www.carscoops.com/2013/12/real-life-photos-of-new-mercedes-benz-c.html

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 00:07:28.42 ID:4JWpjZVz0

>>588
w203後期C200だけどこの時期シートヒーター本当にいいね
通勤で10分程度の距離なので温風出て来る前に着いちゃうけど
温風なくても大丈夫な感じです。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 08:44:42.23 ID:io3hCcWf0

>>589
＞ベンツは昔から加圧式のﾗｼﾞｴｰﾀだから
＞100度でも問題無い

その代わり、クーラントを半年ごとに交換するなら良いんじゃね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:58:23.28 ID:Lm13Jjqr0

質問です。W204後期型に乗ってますが、降雨時、ワイパーがフロントウインドウの水を切った瞬間、
亀の甲羅や干ばつで湖沼とかが干上がったときにできる亀裂みたいな形の水をはじいた跡が見えます。
別に何の害もありませんが、いったいこれは何なのでしょうか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 17:42:18.20 ID:pW46lQ8j0

新型何時頃でるかね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 19:17:57.39 ID:TEmt0qWy0

ウロコです
黄色びん使ってとってね

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 21:50:35.98 ID:Lm13Jjqr0

>>596
ご回答ありがとうございます！
お言葉を返すようで申し訳ないのですが、納車時からそうなのでウロコとは違うように思えます。
ヤナセの納車時のサービスで何とかコーティングを施したそうです。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 19:32:20.87 ID:2Tw+rGT2O

あぁ～あれやっちゃた？

599 ：【ぴょん吉】【1413円】：2014/01/01(水) 02:36:50.18 ID:Qk9sYs0J0

あけおめ！age

600 ：【大吉】【643円】：2014/01/01(水) 09:26:07.33 ID:sTs713BY0

11月にW203を買った。
今年はいっぱい乗るぞ～。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:44:54.23 ID:8w1FJSe20

俺も欲しいなぁ。S203 C230K
もう10年落ちだけど、おいくらぐらい？？

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 10:57:28.88 ID:bxK6ipQs0

メルセデスの手法って
前期は新しいボディに信頼性の高い旧エンジンをキャリーオーバー、
後期は熟成の進んだボディに新エンジン～みたいな？

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 11:03:08.71 ID:ZL7Ya9tI0

それよりも内装が違い過ぎて前期型に手が出ない

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 13:40:08.99 ID:Qk9sYs0J0

>>602
うん。これまでそんなサイクル。
ただ、今度のW205は新エンジンに新シャーシだよ。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:36:20.35 ID:+UOC2I7t0

>>601
五年乗ってるが最高だよ
値下がりしてるが、整備ポイントあるから調べて選ぶと良いかと。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 15:42:09.53 ID:8w1FJSe20

>>605
整備ポイントはどこ？
カムセンサーのコネクターオイルまみれとか、ブローバイホース破損とかかな？

ちなみに燃費はどれくらいですか？？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 16:05:22.14 ID:+UOC2I7t0

>>606
ポイント
ご存知の通りかと

燃費
市街地都内7~8km/L
郊外信号少なめ12前後
高速100付近巡航14だね。

自分のは次足回り一新したいな
シートの出来はw124に敵わないので
レカロに換装
サイドエアバッグがシート内蔵でないから換えました

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 18:13:42.67 ID:d32qjGvtO

W203後期は良いな
ボディーの剛性感がW204より高く
停止状態から動き出す挙動もベンツらしい

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:21:50.86 ID:lA6KKQmS0

希望ナンバー205にする人多いかな？
多そうならやめようと思うけど

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:45:28.69 ID:8+PFguTVi

いねえよ、そんな馬鹿

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/01(水) 23:51:16.95 ID:M8P231nu0

俺は昔乗ってた190Eと同じナンバーにしてる
数字も4つ並べりゃ形状によるバランスや安定感があるんだが、それが気に入ってたから

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 01:10:51.34 ID:DSFqz2FG0

ナンバー205笑ったあ。
確かにいないだろ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 00:36:50.13 ID:6CDi30uni

いやプジョーなら普通に居たよ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 12:27:13.32 ID:KwNB9VJ10

アルファも多いな。147、159とか。
メルセデスならAMGで63ナンバーはよく見る。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:10:58.64 ID:PhN9WPlg0

ヤナセで、希望ナンバーのお勧めを聞いたら、購入年の人が多いですよ、と言われた。
車検の年がわかりやすいとさ。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 14:32:10.33 ID:zC/usBff0

2013とか1台も見たことないぞ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 15:54:10.65 ID:SCK+ZObM0

>>615
釣られてみるが、騙されてるぞ

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 16:53:46.52 ID:AJW3aAF4i

>>615
車検の前に買い替えます

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:10:35.95 ID:8DqPK2rz0

ナンバーにするなら205じゃなくて180、200、250あたりじゃないの？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:20:12.41 ID:TXRecgfwi

もういいから生年月日にしといたらどう？
もしくは携帯の下4桁とか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:24:57.41 ID:y/1a5ngy0

>>605
W203後期のC230AVGの1.8リッターは良かったと思う。
その次のYearモデルで2.5になっちゃったんだよね。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:49:40.92 ID:gjRtFyIp0

180ｋ前期から230のV6後期に乗り換えたけど、V6の後期モデル凄く良いですよ
今思えば280でもよかったかなぁと思ってますが。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 19:55:46.87 ID:gjRtFyIp0

でもいずれも静粛性はそれほど良くないですね。両方ともヤナセ認定ですが。

204も静粛性は同じようなもの、やはりSとかCLSとかが良いです。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:16:26.05 ID:tG2CUZxM0

>>621
確かに。どこからでも快適な加速で、車なんてこれでいいやと思った。

184馬力27kgのトルクは同じなんだが。204は非力な感じがする…
とおもったら、ターボでなくスーパーチャージャーだったな
今はスペックは上回っている204の250に乗っているが、ターボラグと制御プログラムのせい?で反応が遅い…。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 21:30:55.44 ID:LziUDb7h0

>>615
車検の年が分かりやすいようにするため、201*にしたよ

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 00:05:00.64 ID:Z8lxGIR50

>>621
燃費は高速で17ｋｍとか最高だったよな。
スパーチャージャーは、低回転でバネのように
押されてびっくりしたよ。

1.8は燃費からよく出来てると思う。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 09:57:55.50 ID:Iy2m2uX40

M271はデビューから10年くらいたってるでしょ？
徹底的に弄くり回されて最後は直噴ターボになったわけだし。
技術的には枯れてるけど信頼性の高い丈夫なエンジン

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 11:49:40.52 ID:aVjofG2u0

マンション住まいだと洗車は三カ月に一回位手洗い専門店に持っていくしかないけどホイールは
どうしても気になるので、週一回ホイール専用ウエットクロスで拭き拭きしてるがマンションの人は
どうしてますか？水は使えないのでそれしかないと思うのですが・・

かといって何もしないと100キロ位でフロントは黒くなりますよね？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:01:03.38 ID:23bBVCqs0

月1回ぐらいのペースで手洗い洗車場でがんばって洗ってます。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:06:43.33 ID:aVjofG2u0

>>629
レスどうもです。
手洗い洗車場でも500円位かかりますよね？そこにシャンプーと拭く用のクロスとか定期的に買ってると
そこそこかかるので、三カ月に一回手洗い洗車1500円の方が格安かなぁと個人的には思ったんですが・・。

年間3500キロ位しか乗らないので殆ど汚れも無いのですがホイールだけは気になって気になって・・・。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:10:00.13 ID:23bBVCqs0

手洗い洗車１５００円は格安ですね。うちのほうだと２，５００ぐらいかな。
お金というよりは車好きなので、人に頼むより自分で洗うほうがよいと思って
そうしてます。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:17:41.84 ID:aVjofG2u0

>>631
家は関東の北なんですがスタンドに頼むと2500円位ですが洗車専門店ですとCクラスはコンパクト扱いで
1500円なんです、なので非常にお得感があります、そこそこ仕事も丁寧です。
コイン洗車もあるのですが設備が古くタッチのボタンとか反応が鈍かったりしてますね、かといって洗車機はNGなので・
今のは203後期のアラバスターホワイトですが一年前にミラーフィニッシュを施工しているので輝きはツルツルです。

黒とかなら自分で洗車してたと思います、前車のエメラルドブラックは自分でコイン洗車してました

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:22:58.70 ID:kdRTwJUhi BE:911298252-BRZ(10000)

今の時代

Cクラスの大きさだと

小さくてかっこ悪いな

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:26:34.08 ID:kdRTwJUhi BE:1640336292-BRZ(10000)

>>633
アメリカ輸出向けに
車体が大きくなってきてるからね
日本は軽自動車しか売れないから

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 12:31:40.32 ID:kdRTwJUhi BE:1640337629-BRZ(10000)

2012年11月　販売ランキング

1位：26,235台：ホンダ　フィット
2位：20,706台：トヨタ　プリウス
3位：19,513台：ホンダ　Ｎ　ＢＯＸ
4位：19,246台：ダイハツ　タント
5位：17,238台：トヨタ　アクア
6位：13,395台：トヨタ　カローラ
7位：12,677台：ダイハツ　ムーブ
8位：12,415台：ダイハツ　ミラ
9位：12,192台：スズキ　スペーシア
10位:11,586台：スズキ　ワゴンＲ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:09:36.96 ID:wYmDQAnhi

>>632
私はずっと洗車機。
1回100円(水金)のため、少しでも汚れたら掛けている。1～2週間に1回程度。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:25:56.61 ID:ZP9YIke20

203後期の C230K AVGを検討してるんだけど、V6はやはり直4より燃費悪いですか？

年式がC230Kは04か05しかないしもう10年落ちだから悩みます。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:02:54.80 ID:v9xRfutUO

V6モデル買った方が幸せになれると思う
SCはガサツに回る

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 19:43:12.66 ID:bhbVyIGA0

>>632
色は何ですか？
コーティングはしてますか？
洗車キズは気になりませんか？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:47:10.09 ID:EfiiY8CA0

>>638
混んだ道のストップ＆ゴーならSCの方が走り易い

空いてる道や高速なら圧倒的にV6の方が気持ち良いけど

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 20:56:16.39 ID:aVjofG2u0

>>639
書いてありますがアラバスターホワイトでヤナセミラーフィニッシュです、三カ月に一回手洗い洗車なので傷
は無いと言っても良いくらいのツルツルのボディです。

前車のエメラルドブラックはやはりミラーフィニッシュかけても傷は目立ちました。

06モデルのC230AVGです。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:16:08.29 ID:5tYXDfRs0

203後期のケミカルパーツってどんな感じ？
例えば202や124後期だと独の環境法の関係で
ハイテンションコードの熱劣化が激しかったり
プラグのパッキンなんかも弾性劣化が早いみたいだし。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:17:22.38 ID:aVjofG2u0

>>642
オールヤナセで点検出してるとそんなことを考える必要が無いｗ
一切トラブルは無いです。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:21:13.77 ID:WxiRsvty0

>>635
カローラもハイブリがなかったらベスト10落ちしてたのかもな

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:30:04.98 ID:5tYXDfRs0

>>643
中古車ってバレちゃったｗｗ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:42:00.70 ID:aVjofG2u0

>>645
私も中古車ですｗヤナセのですけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:14:37.75 ID:m/UtTv0e0

>>642
欧州の環境基準の関係で配線被覆に鉛の添加が出来なかったからね。

配線材料の改良が進んで寿命に問題が無くなったのは3回目のランニングチェンジが行われた
前期最終型の2003年秋からのモデルです。
パキパキ対策でエンジン始動時のエアコンフラップの確認動作を廃止したのと同時期

燃料ポンプもこの時期に改良品に変わったが、パッキンはまだ改良が終わってなくて、緑色の
対策パッキンになったのは後期型の中頃だそうです。
パッキンがガソリンで溶けてガソリン臭が車内に漏れるようになったら即要交換です。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:19:47.31 ID:/wqDi5qm0

何時も思うのですが前期モデルでもエンジン始動後のフラップの確認作業をCPU書き換えで無しに出来ないもの
なんですかね？01モデルのC180の時に確かに燃料の匂いが車内に入ってポンプのパッキンを交換してますね
11年目位の時です料金は安かったと記憶してます。対策パッキンは05年中ごろ位なんですかね？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 11:33:17.71 ID:m/UtTv0e0

>>637
V6の方が燃費は当然悪いです。ただし若干です。
SCは確かにV6みたいに上質には回らないが、その気になれば直4としてはうちにあるBM46の
直4よりも滑らかに回るし振動も少ないですよ。
登場以来10年以上になるのに今でもF3で優勝することがあるエンジンだから当然なのだが。
（2013年最後のマカオグランプリでも優勝したよね）

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 12:59:26.13 ID:9zCGz13L0

>>637
経済性を考えるなら、無駄に重いV6は必要ないな。
コンプレッサーのエンジンはトルクがモリモリで走っていて楽しいし、
高速は、燃費は2千回転、80km/時キープで１７ｋｍ/L以上はいくし。
V6のほうがトルクがないから、坂道だとかったるい感じ。

グレードは絶対にスポパがいいよ。後、直４は三年ぐらいで、１３年
たつだろうから、税金が少し高くなる欠点があるｗ　後いろいろ故障すると思うわ。

>>649
熟成されたエンジンかもしれないけど、カムマグネットケーブルからのCPU全損や
ブローバイホースのことを考えると、ユーザーには優しくないですね。
後、トランスミッションオイル漏れとかも勘弁。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 13:37:57.94 ID:/wqDi5qm0

>>650
なんだかんだいっても直4とV6には絶対に越えられない壁がありますよ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:17:06.90 ID:eNa/Sqhr0

>>651
刺のある言い方すんなよ。
直4には直4なりのメリット/デメリットがあるし、V6にはV6なりのメリット/デメリットがある。
どっちが良いとか悪いとかじゃないでしょ。自分の好きな方を選べばいいだけじゃん。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 14:31:58.01 ID:sb0Yznnz0

>>652
それで、どっちが好みなのか？

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:12:26.50 ID:riCrjd840

>>652
　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
　||　　与えないで下さい。　　　　　　　　　　　　　　　　 Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:37:12.24 ID:/wqDi5qm0

メリット、デメリットの話を超越して、直4とV6では越えられない大きな壁があります、これは事実です。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 15:46:23.46 ID:i8ym2wOM0

>>639
色は白。～ホワイトなのかただの白かは忘れたけど、基本料金内。
コーティングはヤナセの最高額。5年はもつらしい。
洗車傷は全く意識していない。全く気にならないけど、見ていないだけかも。
どのみち10年で乗り潰すため、細かい傷が付こうが付くまいが関係ない。

ヤナセが洗車機で十分と言ったので、気にせず洗車機に掛けている。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 16:22:58.40 ID:PqHyP/r20

確かに事実上V6では完全バランスとれんわな。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:21:44.03 ID:sb0Yznnz0

その前にバンク角90度の件

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 17:47:05.06 ID:tv3PEv9q0

みなさんありがとうございます。

どちらも長所短所がありますね。
壊れるのは承知の上ですので、直4狙いで探してみます。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/05(日) 18:49:49.41 ID:Ltc045Qy0

>>658
そうだよね
あと超ショートストロークなので
低速のトルク感に欠ける
ベンツらしくないとも言える

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 02:36:12.72 ID:RDlQ3CY40

W202乗ってた頃は、低速トルクがない代わりに
ふけのよい4発だったから好んで回してたが、
W204後期ターボの4発に乗ってから回さない走り方になった。
ロングストロークというのはこういうことなのか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 15:08:17.94 ID:alrvx7o20

V6は7ATって事を忘れてないか？
7ATのきめ細かいシフトで滑らかに加速するので低速トルクが無いなんてまるで感じないと思いますよ。
アクセル踏めばスムーズに静かに加速していく。コンプレッサーやターボのそれとは違って明らかに上質。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:35:22.52 ID:Z/iBQh4cP

>>662
トルクがないのはどうしようもない。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:46:31.23 ID:alrvx7o20

>>663
C180前期～C230後期（V6）に乗り換えて二年位だが、低速が無いとは全く感じないんだが・・・。
それよりも圧倒的に「上質」でC230ｋに乗るとむしろこちらの方がアクセルを踏まないと低速が無い
と感じるぞ。そもそも直4コンプレッサーは煩いｗｗ

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 17:59:32.22 ID:67RbKv/K0

トルク感とか何乗っても感じられない人っているし
静か＝上質とか思ってたりする人が多い気がする

年間5000キロ以下走行のサンデードライバーとか
高齢の方などはは分かりにくいと思うよ

前に上質上質言ってた人は5年乗って2万キロとか言ってて少なすぎてびっくりしたよ

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:05:05.25 ID:alrvx7o20

>>665
丁度8年ぴったりで27000キロでした。年間だと3375キロ平均。
確かにそもそもあまりアクセル自体を踏まないですね、でも前のC180の2リッターよりも圧倒的に静で加速が良いですね
2500ccあると全ての速度域で余裕だと感じられます。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 18:06:56.18 ID:alrvx7o20

C180コンプレッサーアバンギャルドもC230コンプレッサーアバンギャルドも両方とも試乗した事がありますけど
230コンプレッサーの方はあえて低速が無いような設定に感じたんですが？アクセルを深く踏むとギュいーーんと
加速する感じ、それで結構煩い音がしました。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:00:05.60 ID:bHZNzfj90

Ｖ６がトルク無いとか本当に乗った事あんのか？
必要にして十分だぞｗ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 19:53:05.75 ID:alrvx7o20

>>668
多分想像で言ってるんじゃないかな？試乗車も当時は180アバンギャルドしかないヤナセが多かったですし。

自分もC230は試乗もしないで購入しました。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:17:56.17 ID:qrSKMwyI0

V6は静かだしトルクも十分だよ。
代車で乗った4直コンプレッサーも想像してたより悪くなかった。
スタート時のトルクの差は言われているほど感じないが、
走りだしてからの加速が雲泥の差だと思う。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:29:12.35 ID:GyO488dc0

そりゃ排気量の差だろ？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 20:58:07.00 ID:ctK797mRO

加給器付エンジンだと出だしはいいが
回せば回すほど機械的ロスが大きく
高速では不利と感じたけど
またフィーリングがガサツと感じた

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 21:47:09.03 ID:yraC+Vyz0

SCのロスを感じられるとは凄い
AMGはロスの塊なんだな
　
90°V6が評価されたのは開発期間の短さ
だってV8切っただけだから

90°V6はァホンダとベンツだけじゃないかな？

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:05:04.52 ID:zSViYtEW0

ホンダもNSXの他にあったか？

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:34:52.68 ID:yraC+Vyz0

レジェンドは？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:36:19.77 ID:zqbW8HlC0

>>672
それスーパーチャージャーじゃん。
おまえバカ？

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:40:09.58 ID:zqbW8HlC0

>>672がバカ過ぎる。
＞加給器付エンジンだと出だしはいいが
＞回せば回すほど機械的ロスが大きく

逆だバカ。
ターボの仕組み分かってねーだろアホ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:47:10.76 ID:zSViYtEW0

>>675
だな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:55:27.05 ID:uRsHd7dp0

エンジンのトルク感ってATで変わってくるんじゃね？
４速ATの頃（大昔ｗ）なんてキックダウンが２速だから
コワイくらいの加速感があったよ。
ま、エンジンも直６の3.2Lだったけど。
５速になってからも（直４の２Lだけど）
マニュアルモードで走ればタイムラグがあるけど
結構走った様な気がする

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:00:16.43 ID:wtGQfknp0

絶対的な出力を得たいなら加給器付だが、高回転の伸びを得たいならNAだわな。
スポーティな市販車のエンジン前提だが。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 00:01:52.66 ID:wtGQfknp0

×加給器
○過給機

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:24:59.58 ID:/sP3THx+P

>>664
直4も回転はスムーズだしうるさくないよ。
V6は坂道など低速であきらかにもたつくから。
本当はのったことがないでしょ？ｗ
前にも書いてるように長所短所があるわけだから
好きな方をのればいいよ。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 09:37:07.68 ID:3RQ2qGDD0

ここのにもV6のインプレがある。

山道はカッタルイだって。

一長一短だってｗｗｗ

V6の基地外がまた騒いでるね。

http://www.webcg.net/articles/-/13119

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 18:36:59.72 ID:ZYVokku/0

ぶっちゃけ目隠しされれば直4もV6も同じって事だろ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:38:31.05 ID:3P9rYxKO0

おまえら貧乏には上質なV6がわからないんだよ。
高いV6が安い直4より優れているのはあたりまだろ！
僻むなよ、この貧乏人たちがｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:40:30.40 ID:7PXEcriQ0

さすがに貧乏人のスレはいつもケンカばかりだな。

お前ら他の板で
cクラススレはいつも糞みたいな言い合いしてるって言われてんだぞ。
いい加減自分のレベル下げるなよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:49:00.19 ID:ZYVokku/0

>>685
でも今の主流は直4でしょう、目隠しでV6と直4分からない人の方が多いんじゃない？
しかもV6は低速トルクが無いんでしょ・

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 20:50:03.61 ID:D0LzX+Hc0

>>686
昔からベンツスレには
エアベンツからエアAMG、エアヤナセw
ひと通り揃うのが良い所w

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:34:15.25 ID:BBB+itqO0

>>687
今に始まったことじゃないわ
昔から主流＝最量販は直4だわな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:38:36.43 ID:ZQF3uVgB0

MBが決めてる標準は８気筒Sクラス、６気筒Eクラス、４気筒ABCクラスの
棲み分けでいいんじゃね？　

それぞれの上級モデルは、それに２気筒追加ってことで。。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:11:12.62 ID:pybfCQD+0

少なくともC250(V6)AVG-Sのスポーツモードは結構楽しいよ
車の性格が全く変わって獰猛っぽくなるんで、走りを楽しむ時だけだが

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 23:25:11.41 ID:BBB+itqO0

そうだよな
エコノミーモードで山道かったるいとか、あれだな

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:17:27.63 ID:nhlDEk6vO

Ｗ205がカッコいいなｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:21:17.38 ID:h2rnO57H0

C300カッコいいね～
まぁ車体だけで600超えそうだけどｗ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 07:59:06.49 ID:zEAmNB7h0

V6は、スポーツモードで山道でかったるい！
これ豆知識な！

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 09:32:36.47 ID:mjXKhj7v0

V6は高回転で山道を登ってもうるさいだけ。
どこが上質なんだよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:23:17.12 ID:4mdaYk6mO

SCも加給器付エンジンだと言うことがわかってない
アホがいるな

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 13:40:18.00 ID:7iQolSbN0

>>697
てことは君はベンツの過給器はSCだと思ってんだ？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 16:51:59.41 ID:vZs9unTq0

今度のCクラス（W205）はミニSクラス（W222)だから、
大ヒットするだろうな。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:13:57.29 ID:DjyQcVC/0

Cはいつの時代もミニSクラスだったな、そういえば
190の時代からそうだったっけ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 17:25:41.20 ID:XMiFzpzQP

>>699
新型S見てみろよ
でかすぎて笑うから

サイズが違いすぎて、下手に似せた方がかっこ悪いレベル

似せるなら、もうちょっと見間違うくらいの大きさがほしい

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 18:15:18.48 ID:YAnZiezn0

正直言って直4コンプレッサーの方がV6よりも上質で静かで速い。両方乗った俺の意見だから間違いない。

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 19:23:46.71 ID:4mdaYk6mO

前期はSC
後期はTC

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 23:21:26.32 ID:Fm7S3iNs0

>>700
モデルチェンジのサイクルがS→C（190E）→Eだから似るわな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:28:40.95 ID:bhzsaA6r0

>>704
凄い！勉強になった。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 09:18:16.99 ID:QkuxM6/T0

>>702
中古V6くんもウザいが、お前も無茶苦茶言ってるなｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 15:21:06.69 ID:et5fVKYY0

3リッター以下のV6って意味あるの？
なんちゃって過ぎて遅いイメージしかないわ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 18:03:32.92 ID:1ZdighbI0

昔、ユーノスには1800ccのV6エンジンというのが有ってだな（ry

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:04:45.16 ID:ej09N2dh0

1.6L V6のミラージュも忘れないで。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 20:51:14.32 ID:So6ZXGs60

マツダはランティスでも6気筒、1600ccやってたね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 00:39:17.77 ID:kU+wrOKr0

よく分かる新旧Cクラス比較
http://www.carscoops.com/2014/01/new-mercedes-c-class-w205-visually.html

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 06:01:50.57 ID:Sl6eqQbA0

>>711
比較すればするほどスタイリッシュでカッコいいなW204
W205フグっぽくてブサイクすぐるw

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:30:51.10 ID:azyN6Ap+0

205でいいと思えるのはダッシュボードの助手席前にSLKや
SLS風のひさしを設け、少し閉所感を出したところかな

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 09:53:57.61 ID:TGZ2IIEH0

現行は安物の軽自動車みたいな糞テールランプなんで、
新型に早く買い替えたいな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:08:00.42 ID:RVZbwPnY0

新型はまたどんだけ不具合がでてくるんだろうな。

W204の不具合をあげたら最悪だったからな。

CPUが破壊される不具合とかでてくるのかね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:32:05.01 ID:azyN6Ap+0

>>714
そう？
俺は現行のテールランプかわいげで好きだけど
まあ好みの問題だから（ｒｙ

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:33:57.23 ID:r2Zyqnwy0

W204はそんなに故障しないんじやないの？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 10:59:31.33 ID:7c+lODdF0

>>715

お前、新型への悔しさがにじみ出すぎだろよｗｗｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:36:46.29 ID:F4KSbROT0

>>706
いや事実だろ、コンプレッサーとV6後期を試乗してコンプレッサーの方が静かで上質に感じたぞ
直4が一番静か、次がV6、次がV8という順で上質さが失われていく。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 13:38:41.33 ID:za8gUYQJ0

それはないw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:09:04.83 ID:LPXHVlsz0

711紹介のページの、上から2枚目の204のボディカラーってパラジウムシルバーってやつですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:20:57.87 ID:eAlCXmwr0

質問ですがW211のバイキセノンは結構黄ばみが出ている車種が多いのですが、W203後期のバイキセノンは
どれもクリアなんですが素材が違うんでしょうか？W211は前期のモデルが黄ばんでます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:27:02.99 ID:oWMeY2Np0

アメリカじゃ、キセノンとか発音しない

ゼノンです

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 16:29:12.86 ID:eAlCXmwr0

それと純正のバイキセノンを自転車に付けたいのですが、どうすればいいですか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 20:56:03.92 ID:Dun3CmA70

エンジンの静かさ命の人はハイブリッドがｵﾇﾇﾒ
直4過給器が好きな人はレヴォーグに鼻で笑われながらベンツを満喫してください

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 23:18:06.73 ID:olkA/qXz0

>>723
ズィーノーンッて感じだな

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:32:32.83 ID:bwDKju650

>>723
純正のキセノンは高すぎないか？

中国製の5千円ぐらいのものでも大丈夫かな？
でもこんなに偽物が多いとは思わなかったわｗ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 01:49:29.12 ID:UhNK8+mRP

>>725
そもそもレヴォーグなんて認識もしない車なんだが

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:33:17.07 ID:I9fqXzGw0

>>727
8年丁度のW203だが一回もキセノン球交換無いが、交換なんて要らないんじゃないか？？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:22:55.38 ID:3GXFtwwK0

>>725
なかなか気合いの入った車じゃん、1.6L直噴ターボで170PSとか
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%BB%E3%83%AC%E3%83%B4%E3%82%A9%E3%83%BC%E3%82%B0

インパネデザインもスバルにしては上出来の部類だし
http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/11/levorg-inside.jpg

関連記事を読んでいて思ったのは、あと10年くらいしたらほとんどの車は
自動運転になっちゃうんだろうな。
事故が減っていいことなんだろうけど、車が単に移動の手段だけに
なってしまうような気がする。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:49:54.77 ID:bwDKju650

>>729
夜乗ってないだいけじゃないの？しかも
オート設定してないでしょ？

HIDバーナーは確実に、年数劣化で暗くなるし、
寿命時はチラツキや点灯消灯を繰り返したり
不具合がでるよ。つまり消耗品。純正で一年しか
保証されてないから、早い人は二年で交換してる。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 15:12:10.17 ID:8JHjfUIzO

そう言えば俺のW203後期も
点灯消灯を短時間に繰り返す

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 16:57:16.35 ID:Tk27AwDj0

レヴォークのエアインテーク無けりゃよかったのに。
あれのお陰で下品だな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:02:33.75 ID:UVxmV7nR0

>>730
ハンドルのボタンの多さが昭和の国産車のセンスそのままだねｗ
外観も最終型カルディナのすぐ後継（2007-）みたいな感じ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:07:58.45 ID:quHZx+hK0

>>731
そういえば、週一回利用で夜は無し、ライトONは今の時期の朝か、地下駐車場利用時だけだわｗ
キセノンって高軸が始動時に動いて可愛いよねｗｗ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:25:34.35 ID:3GXFtwwK0

>>733
スバルのデザインの酷さはある意味伝統だからな。
>>734
ま，これに比べたらマシになったということで。。
http://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/08/1312867639r84/1312867640i95683.jpg

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:26:24.18 ID:DciKuP7p0

>>735
なるほどね。
キセノンはオレもはじめはLEDみたいに寿命（15年とか）がないと
思っていたけど、妄想だったよｗｗｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:34:01.74 ID:quHZx+hK0

>>737
一般的にはキセノンライトは球切れな無いって言われてる気がするけどねｗ

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:56:44.02 ID:DciKuP7p0

>>738
球切れはなくても、チラつきとか一瞬の消灯ねｗ

騙されたわ。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 18:57:39.75 ID:7wyS+iyqP

つまり、LEDではなくて蛍光灯の部類でよくね？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:29:09.80 ID:quHZx+hK0

>>739
俺のはそんなのは無いんだけどな・・・頻繁に使ってればそうなるのかね・・
最新のLEDヘッドライトで完全に解消かな？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:00:22.35 ID:NKTrnZBH0

アメリカではゼノンです

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:59:21.34 ID:yFQBfeVs0

最新と言えばW205はLEDヘッドライトなのかな？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 22:37:48.62 ID:YA6H+CIP0

付くみたいだけど、日本ではどういう風に導入されるか不明

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:54:38.56 ID:Vb9JzONj0

うちの親父がW204(C180だが)を検討中。
消費税変更前に買うってことでディーラーも在庫整理したいのか結構頑張った値段だそうとしているらしい
競合はA4とパサートワゴンにしてる。
俺としては消費税気にせずに新しいモデル待った方がいいんじゃないかと思うんだが、どうでしょ？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:11:27.38 ID:ae15fx8lP

>>745
今のW204はよく出来てますよ。
だいだいMBは前期モデルの出来が良くないので、
あえてマイナーチェンジまで見合わせる人も多いです。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 01:38:59.08 ID:RV+hpDvL0

>>745
いい買い物だと思います。現行はエンジンも熟成されていて滑らかで燃費も上々だし。
ただ、お金や時間に余裕があれば、プラットフォームやエンジンが完全に新しく、
進化したRSP搭載の新型を待つのもいいですね。あとは好みの問題かな。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 03:31:17.03 ID:nCXrW4EW0

荷物積むならパサードワゴンの一択だが。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 08:58:19.54 ID:c88WaWfw0

長く乗るなら熟成されたモデル末期の204は良い選択
500万の3%ならわずか15万だから205待っても良いけど、
初期モデルは値引きも少ないから総額だと80万くらい変わるのか

迷って待てるなら205の実物見てから、205 or 最終在庫の204とか

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:26:18.91 ID:Vb9JzONj0

>>746-749
ありがとうございます。
やはり現行モデルですかね。
さっき親父から電話がかかってきて204とパサートの一騎打ちの状況だと。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 09:51:30.33 ID:KJsovyCt0

>>750
メルセデスとフォルクスワーゲンは全然ちがうブランドだから
迷ってるんだったらパサートにしたほうがいいよ。

フォルクスワーゲンで迷ってるのにメルセデスはやめたほうがいいよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 10:56:56.40 ID:nCXrW4EW0

そりゃそうだ。
パサートの方が車内は荷室を含めて圧倒的に広い。
エンジンはハイラインもショボいけど、迷ってるんだったらやっぱりパサートだね。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 11:07:48.31 ID:ggHaFtAc0

204とパサーﾄで迷ってるなら俺なら212にします。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:05:06.01 ID:ae15fx8lP

>>750
パサート買うと、あとからCが気になって仕方なくなるかも．．．
C買えば、パサートは目にも入らなくなる

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:12:28.10 ID:ggHaFtAc0

だから212を買えばCとパサートなんて下らない迷いは吹っ切れるだろ。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:15:37.84 ID:ae15fx8lP

>>755
値段が全然違うだろ、中古ならともかく

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:17:37.11 ID:ggHaFtAc0

>>756
だからあと200万だすだけだろ。Cとパサートで迷うなら俺なら間違いなく212にするよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 12:20:19.92 ID:MG/yLmJ4O

ベンツと他の欧州車で迷っているなら
ベンツにすべき
ワーゲンやアウディにしたら後悔する

759 ：＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿：2014/01/13(月) 12:33:30.66 ID:VLAWKFoz0

　　　　　　　　○
　　　　　　　　　　　O 。

　 ,j;;;;;j,. ---一､｀　―--‐､_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iﾌ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;
　ヾ;;;ﾊ　　　　ﾉ　　　　　　　.::!lﾘ;;rﾞ
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ﾉ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇﾊ、　､_,.ｰ-､_',. 　　,ｆﾞ: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:16:16.66 ID:tE11z2yM0

ＶＷは昔の素っ気なさが薄れてきているからなぁ
高級感を出そうとして、かえって安っぽくなったり実用性が無くなっていている

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:27:37.46 ID:RV+hpDvL0

現行後期乗りだがゴルフ７はちょっといいなと
俺の浮気心がざわめいているぜｗ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:30:08.48 ID:ggHaFtAc0

だから、212だろ、お前らは馬鹿だろｗ

俺は203後期180AVGから去年末212の250AVGにした。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:51:18.05 ID:YcFjB0Kb0

V60も良かったよ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:59:07.62 ID:pyhqjHRB0

V6、3500のCが欲しい。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:02:23.92 ID:RV+hpDvL0

>>762
それはご立派なことで。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:33:49.04 ID:MG/yLmJ4O

購入対象にベンツが入っているならベンツにすべき

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 16:36:53.30 ID:ywwVFk+h0

Mercedesがラグジュアリホテルのスタンダードルームなら
VWはビジネスホテルの特別室

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:21:51.30 ID:38OY/eOgO

>>764
＞ V6、3500のCが欲しい。

普通に212にしなよ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:34:30.53 ID:bS7h8d8K0

【W202乗り】メルセデスベンツ　W203 【来るな】
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/usedcar/1370748393/

このスレだとW203の後期モデルは品質が悪いという書き込みが目立つがヤナセの最終モデルV6を200万で
買うのはアホなのか？？問い合わせても商談中が多いみたいだし。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:37:10.34 ID:E7wOpLMcP

アホではないが
20万km以内にミッションが100％壊れるのは
リコールもんだと思う

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 17:40:49.37 ID:bS7h8d8K0

>>770
どうもです、年間2000キロ位だから3万キロ位のを買えばそこから10年乗っても5万キロだから問題ないかと

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:06:01.46 ID:IoQ0FFRG0

W203のV6最終は203の集大成だろ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:10:13.37 ID:hDSN2v0rP

標準のHIDバルブの寿命は約2000時間
標準的なHIDバルブ（純正色：約4500K）の寿命は約2000時間。
1日2時間使用した場合、3年間がバルブ交換の目安です。
HIDは徐々にその性能（＝明るさ）が低下するため、使用している
本人にはわかりにくいのですが、寿命を超えたバルブは、新しいものと
比較して約70％の明るさになっています。

なんだな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:16:05.50 ID:KJsovyCt0

>>770
どうせ、オイル漏れで焼きついただけだろ。
嘘言ってじゃねーぞ、早く死ねよ！

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:19:41.55 ID:38OY/eOgO

>>769
＞【W202乗り】メルセデスベンツ　W203 【来るな】

しかしなんというスレタイだｗ

200万なら経験ととらえて買ってみるのも悪くないかもね。
ただ、各部が劣化する時期ではあるから購入後の経費はそれなりにかかると思う。
も一つ言っとくと、W203はMBコストダウン時代の象徴みたいなもんだから‥
これ以上言うと叩かれそうなんで、この辺でｗ

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:43:55.31 ID:KJsovyCt0

ｗ202を知らない人間には、W203がコストダウンといわれてもね。

W202はよくできていてもアンティックの部類でしょ。
W203の後期はスポパ以上なら内装も外装もまだまだいけると思うわ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:47:03.18 ID:IoQ0FFRG0

>>776
俺が狙ってるのは後期のV6でホイールが180AVGと同じタイプの白なんだがなにせ球が無い。
最終の17インチのより180AVGと同じホイールの方が好きなんだよね、なんというか上品というか。
まぁ知り合いが180AVGに乗っていて良いなぁと何時も見ていたので。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 20:26:25.59 ID:h8V1by6j0

>>777
90°V6 は止めとけ
集大成は4気筒の方

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 10:28:45.83 ID:gwCmc2rD0

90°だろうが何度だろうが、V6の吹け上がり感や音が好きな人間に
「直4の方が集大成で静かで速い」
とかいくら言ってもダメだろ
いくら熟成されたって、誰もが小排気量ターボを好むワケじゃないし

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:27:10.67 ID:F1PNpI79P

>>776
流石に今になってW202に乗ろうとは思わないけどね。
だってコストダウンうんぬんよりデザインがゴミでしょ！
剛性は、W203の1/2だし、V6チンカス野郎と同じだよな。
まあ、ここにはその2名しかいないんだがな。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:29:41.65 ID:zVHQtqma0

でもコスワースエンジンの190E2.5-Evo2はチョット欲しい

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:18:53.67 ID:xQiQn41a0

90度゜V6が駄目だとか何が駄目なんだよ？

乗ってるけどまったく問題無いが

イメージで言ってるだけだろ？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:27:52.57 ID:byMtXWHs0

>>782
仕組み上120度じゃないとV6は振動消せない。オフセットクランクで誤魔化してるだけ。
実用上困る訳ではないが直6のように設計が美しくないし、音や振動で差があるのは確か。
それでも4発より遥かにましだが。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:30:49.87 ID:PFQJfg+p0

いや、SCの直4の方がw203後期v6よりも静かだろ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:29:14.21 ID:WYapAYH20

>>782
V6チンカス野郎は、エンジンの仕組みもわからないんだな。
わかったら、ママのおっぱいでも吸ってなｗ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:40:46.61 ID:tKm3DLhM0

デトロイトショー
http://www.autoblog.com/photos/2015-mercedes-benz-c-class-detroit-2014/full/

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:47:34.65 ID:V6Q9Pq5i0

>>784
それを言うならターボじゃ？直4SCのボイラーみたいな音は良いと思う？
>>785
煽り過ぎだよ。90ﾟV6でもDOHC化されてフィーリングはそれなりに向上してきている。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 06:29:20.03 ID:btiMzwmi0

>>787
本当に何も分かっちゃ居ない奴だなぁ
年間三千キロしか車乗ってないのに評論家気取りな奴もいるし(笑)
このスレどうかしてるぜ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 07:30:56.22 ID:Ru7JVZEd0

>>783
だから理論上の話だろ？
実際には振動感じなければ問題無いわ
直4の音と振動と比べるとか話にならんね
>>785
トラックみたいな振動と音が好きな直四野郎は鉢巻き巻いて荷物運んで喜んでろw

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:17:40.84 ID:jQf97Kgd0

>>789
比べてるの直6だろ。
廉価版でいいなら止めやせんが。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 10:12:08.85 ID:T0LajnaEP

V6キチガイ野郎はとっととEクラスへいってくれよｗｗｗ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 11:18:29.52 ID:Ru7JVZEd0

>>790
ベンツ直6も乗った事あるがOHCだったからさほど良い印象残って無いわ
ヤマハ製のヨタエンジンは軽かったような記憶があるが
ベンツの90度゜V6で振動が気になった事は無いわ
振動振動騒いでる奴はブッシュがへたった年式古い多走行車両しか乗った事無いのだろうなw

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:26:17.54 ID:jQf97Kgd0

>>792
それV6と直6の違いの話しとはぜんぜん関係無いだろ。
それに、俺は振動で騒いでいない。結局ベンツは全て新車でV8買ってるから。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:33:24.54 ID:Ru7JVZEd0

結局V6より直四が良いと騒いでる奴は安い直四しか買えない奴が妬んでるだけだなw

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 12:46:34.81 ID:5hHxUJTy0

Cクラススレで恥ずかしい奴が騒いでるな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:03:36.64 ID:T0LajnaEP

>>791
> V6キチガイ野郎はとっととEクラスへいってくれよｗｗｗ

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:27:24.51 ID:9EosJnj10

V型エンジンは気筒×バンク角　が360の倍数が基本っていうか定跡

90°V8から2気筒を切ったV6はレース用に突貫で作っただけ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 13:57:34.20 ID:T0LajnaEP

>>789
> >>783
> だから理論上の話だろ？
> 実際には振動感じなければ問題無いわ
> 直4の音と振動と比べるとか話にならんね
> >>785
> トラックみたいな振動と音が好きな直四野郎は鉢巻き巻いて荷物運んで喜んでろw

おまえもう消えたほうがいいよ。みんなわかってるのにお前の知識のなさが馬鹿丸出し。
早く反論しろよｗｗｗ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 15:59:10.25 ID:Ru7JVZEd0

だから理論上90°Ｖ振動打ち消せない構造だか実際に振動感じなければ問題ないと言ってるんだがバカには理解できないみたいだなｗ
ホンダのＮＳＸもレジェントも９０°Ｖ６
で、そんなに振動がすごいの？
直４よりも？（嘲笑）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:15:47.22 ID:T0LajnaEP

>>799
バカが必死に調べて回答してるのがわかるわ。
苦しいなｗｗｗ

論点をすり替えんなよ。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:27:09.96 ID:Ru7JVZEd0

>>800
ネットしらべりゃ必死に調べなくも簡単に出るだろ？
論点？俺は最初から振動無ければなにも問題無いって言ってるが
そこまで言うならそんなに振動あるベンツのＶ６乗せてる車種上げてくれ
試乗してくるから
まさかネット情報鵜呑みして振動が打ち消せないとか思いこんで
Ｖ６乗った事無いとか恥ずかしい真似してないよな？ｗ
で、お前の乗ったＶ６はなに？ｗ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:35:43.25 ID:T0LajnaEP

苦しいのう！

論点のすり替えは相変わらずかわらないな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:43:07.99 ID:Ru7JVZEd0

なんだ車種あげられないのか？
乗った事もないくせにｗｗｗ
だからお前言う論点ってなんだよ？
お前のレス見返したらくだらん煽りしかないから答えようがないわｗｗｗ
いまから出かけるから明日までの宿題な
車種名あげておけよ
エアＶ６乗りよｗ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 16:44:58.38 ID:zN+RDbjPO

盛り上がってまいりました!!

スレとあんまり関係ないけどさ、ホンダがV6に90ﾟを採用した理由って何？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 17:10:08.04 ID:9EosJnj10

>>804
元々レジェンドのエンジンじゃなかったかな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 20:20:46.57 ID:K+tqYxuk0

W203に関しては後期V6よりも後期230コンプレッサーの方が乗り味、静粛性共に上級だろ。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 21:43:33.17 ID:zN+RDbjPO

>>805
しかし、低ボンネット好きな当時のホンダが何故背の高い90ﾟV6を採用したんだべ？

>>806 釣りにしても程がある

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:00:06.14 ID:jQf97Kgd0

>>807
普通は60°だから90°は低いんじゃない？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:04:14.24 ID:uKXY2aXC0

ヘッド回りの空間に余裕が欲しかったとかじゃ無かったかな
低くしたいってのもあったような、、、

滅多に帰らない実家に「レジェンドのすべて」をとってあったはずだから
半年ほど待ってくれれば調べてくるよ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:05:37.24 ID:iCHX/VSi0

ベンツの乗り味って小ベンツに限って言えば
そもそもシルキーアンドジェントルじゃない
ドイツ車らしい質実剛健って思うけどね。
その辺がSクラスになるとあの重量感塊感になると思う。
2ドアは乗った事ない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 22:31:33.30 ID:zN+RDbjPO

>>808,809ありがとん
なんか勘違いしてた60ﾟの方が狭角だよ俺ってアホ orz

>>809
俺の実家の押入れにも「～の全て」シリーズが‥
ってたまにその車買うつもりなくても何故か買ってしまう

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 14:50:40.74 ID:M8zUeRAs0

やっぱりフラット6が最高なのか？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:02:48.49 ID:oX50e3Zq0

>>812
何をもって判断するかだが、フィーリングなら6気筒では最高でしょ。
重量やコンパクトさではダメだけど。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 18:48:26.18 ID:L1xm3T0K0

自演すんなよｗｗｗ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:09:22.02 ID:wL+szUI50

北米市場を意識してＶ６にしたような
あの国はＶ６ありきだから

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:38:15.46 ID:Dp7Y4xr30

S6じゃ長くてフルラップの時
車内に入ってくるから
V6にしたって話が

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 19:56:06.18 ID:NTYjLrPh0

>>816　俺もそんな風に聞いていた
全長短いからクラッシャブルゾーンを長くとれるとかで云々。
一時MBが直6を開発中と聞いたが、あの話はどうなったんだろ。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:14:32.80 ID:jf43UpbWO

V6にしたのはコストダウンの為だよ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 23:37:07.79 ID:L1xm3T0K0

90°はやっぱ振動が醜いね。
現行のV6みても60°だからな～。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 07:14:59.91 ID:biD2emnG0

出たな振動マニア

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 10:04:15.41 ID:n2zvgdl9P

いや、V6　90°だから上質な振動を得られるんだ。
乗ったものしかわからない。論理なんて関係ない。
メルセデスの技術で90°でも振動を打ち消す設計になってる。
V6　90°と比べれば直４は、トラックと同じ。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:16:10.53 ID:5zzBGGAzO

つか両方ともきもい

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 12:27:21.93 ID:JnujyTJg0

>>821
＞メルセデスの技術で90°でも振動を打ち消す設計になってる。

どういう設計になってるの？

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 19:22:10.45 ID:MY28hPJ/0

バランスシャフトでしょ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:45:10.18 ID:i8U+Tcub0

「メルセデスの技術で」というから何だろうと思ったらバランスシャフトって・・・

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:48:30.79 ID:5LPu3ibB0

90度V6とか意味が分からないんだがｗ

どうでもいいがコンプレッサーやCGIと比べても明らかにDOHCのV6はフィーリングは↑だと思うが俺が
異常なのか？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:11:02.21 ID:DLFfk0R10

>>826
イエス

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 21:30:27.04 ID:7B5990/O0

>>823
エンジンマウントでしょ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:01:59.80 ID:JbMMMu7t0

でも普通に考えたら四気筒より6気筒がしずかでしょ？
ダウンサイジングターボってなんか気に食わないんだよな。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 22:19:02.76 ID:r3b+BDYo0

ワケのわからん屁理屈捏ねてでも、どうしても直4が上だと信じたいヤツがいるのさ

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:21:02.38 ID:I1wXRA/tO

MBやBMWは加給器付けないと国産NAエンジン並みの出力が得られないので仕方ない

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:40:29.25 ID:kjWg9j9q0

IIHSのスモールオフセット
対応できたら買う

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:43:19.00 ID:kjWg9j9q0

スモールオーバーラップだった訂正

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 01:00:05.59 ID:u/CuoYRy0

このスレは４気筒しか買えない庶民が６気筒を妬んでるからどうにもならんよ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 02:35:28.26 ID:gJ/xdeqf0

>>826
とても正常です。

しかし見ていて思ったんだが>>821の言い回しは
かつて204スレに君臨した「世界最高峰の人」を
彷彿とさせるものがある。
まさかとは思うが本人降臨じゃないだろうな。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 10:54:57.04 ID:tXUIKzDz0

ここで比較されてるV6は、低回転でトルクがないわけで
坂道はかったるいし、アクセル踏みこむと高回転走行で
のエンジンの振動は醜いもんだよ。
同回転数ならV6だろうけど、C230についていくなら
高回転で走るしかないからV6エンジンのほうがうるさい。

V6って言ってるのは、
C230をのったことがないだろ。エンジンマウント、Mobile1、プライマシーHP
これだけでこれ以上はないってくらいすばらしい走りをするけどな。

経験ないやつがガタガタ騒ぐなよ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:13:07.07 ID:u/CuoYRy0

>>836
203のＶ６乗ってるけど坂道でもトルクあるし回転あげても全然うるさくないよ
むしろあの高回転の音が進んで聞きたいぐらい良い音がする

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:26:23.12 ID:RrfvR3d00

聞きたいけど年間走行三千キロ以下なんだろwww

振動が辛くて体が拒否してるんじゃない？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:29:58.66 ID:tXUIKzDz0

>>837
オレにとってはその高回転の音がうるさい。
回ってぜいぜい言ってる感じがやだな～。
トルクについては試乗レポートが上にもあるし
なぜか多くの人は直4C230と比べてV6はトルクないと感じてると思うわ。
オレもそうだし。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:38:02.74 ID:u/CuoYRy0

肝心な事を書き忘れたが２０３Ｖ６での高回転の振動とか皆無と言って過言でない
すばらしくスムーズに滑らかに吹け上がるよ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:43:38.93 ID:u/CuoYRy0

>>838
お前とは話にならんなｗ
>>839
ぜいぜい言ってる？常に余力あるけど。高速とかべた踏みしたら軽くにわっ㌔オーバーしちゃうよ
なら四気筒なら高速回転で振動と騒音は感じないの？
乗ってる本人がトルク不足なんて感じて無いのだから問題ないっしょ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 11:57:26.63 ID:tXUIKzDz0

>>841
俺のインプレも上の評論家レポと同じだ。
プロもそういってるんだから比較するとトルクが
ないんだろ。まあ書かれてしまってかわいそうだが。

直４は高回転ではうるさいよ。
回さないでトルクフルな走りがオレは好きだね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:02:50.74 ID:/GTD7lVv0

直4好きな人は低回転での実用性重視。
v6好きな人はフィーリング重視ってことだろ。
低回転で運転し回した際のエンジン音とかいらないって人は直4。
高回転まで回した際のエンジン音とかが好きって人はv6。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:07:43.90 ID:u/CuoYRy0

>>842
あんたエンジンの振動が酷いとか書いたけど本当にＶ６乗った事あるか疑問だわ
乗った事はある人間なら少なくとも直４より振動なんて感じないし
直４は低速トルク型、Ｖ６は高回転型に性能を振り分けてる差だろ？
Ｖ６も実用に使うなら必要十分なトルクはあるよ
エンジンだけじゃなくて7速ＡＴも良い仕事するしな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:16:24.02 ID:tXUIKzDz0

>>844
それはキミだろ。C230のちゃんとした直４乗ったことが
あるのか？走りはスム～ズで、これ以上はないわ。
キミは多分、直四のｃ180あたりでぶん回して走ったんだろ。
俺からしたら回したV6もうるさいわ。90°V6なんか今はないし。
この辺は好みでいいだろ。

ってか上のプロのレポにはスルーかよ？ｗ
坂道はかったるいよ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:25:49.66 ID:u/CuoYRy0

>>845
好みでいいわりにこだわってるのはアンタじゃないの？ｗ
坂道かったるいってどこの坂道？
坂道でかったるいなんて感じた事無いけど
一遍その坂道を乗ってくるわ
教えてくれｗ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:31:43.46 ID:tXUIKzDz0

>>846
そういう問題じゃないだろ。
なんでプロのレポにはスルーなんだよ。
俺はそれに同感。スペック技術的にも納得。

どこの坂道と子供じゃないんだから。
俺達は直四コンプレと比較してそういってるんだから、キミが
満足かどうかは関係ないよ。その意見でキミはC230直四コンプレに
乗ってないがバレてるから。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:37:34.54 ID:gJ/xdeqf0

>>836
直４だろうがV6だろうがエンジンマウントでエンジン由来の振動はほぼ吸収されるはず。
トラックだとか振動が酷いとか極端な物言いをする人は、乗った車のエンジンマウントが腐ってんのかもね。
微細に伝わってくる振動までは否定しないが、そんなに振動が嫌なら（以下略

あと、W204スレの勢いを当スレの勢いが上回るなんて初めて見たです。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:46:24.49 ID:u/CuoYRy0

>>847
坂道でも高速でもトルク不足感じた事無って言ってるのがわからないみたいね
評論家とかｗ
評論家なんて大排気量ハイパワーエンジン乗りまわしているんだからこんな小さいエンジンにトルクなんて感じる訳ないじゃないｗ
俺が直4乗ったなんて一言も書いた事ないけどｗ
あんたがＶ６が高回転で振動凄くてうるさいって書いたからＶ６乗ってる意見かいただけだけど？
日本語読めないの？ｗ

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:50:22.83 ID:/GTD7lVv0

>>848
ベンツの直4ではないがBMの直4の振動は凄いぞw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:56:32.86 ID:RrfvR3d00

年間三千キロでトルク不足を感じないとか
よーく言い切れるもんだなwww

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:56:37.55 ID:tXUIKzDz0

そのそも直四もV6も値段がほとんどかわらねーだろ。
キミが貧乏人とかいってきたんじゃないかよ。

比較してないんだったらもういいよ。
キミと話をしても無駄だね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 13:23:23.18 ID:gJ/xdeqf0

>>850
BMは乗ったことないから知らんけど、振動についてはエンジン由来の振動だけじゃなく車体側の個体差もあるかもね。
W202の２Lに乗ってたときに定期点検で代車でW202の2.2L（結構古い）を出してもらったら、
アイドリング時は自分の車は遠くで何かがうごめいてる感じだけなのに対し、代車の方はハンドルまでぷるぷるとした振動が
伝わってきてして同じ4発なのにこんなに差があるのかと驚いたことがある。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:06:30.29 ID:Ino3BG2xP

W203ではないけれど、自分はV6→直4(1.8Lターボ)乗り換え。
最初買うまでは「4気筒か～」みたいな気持ちがあり、
実際低速でエンジンが揺れる感じとか今でも多少気になるが、
上り坂でアクセル踏むと、低回転のままブーストが上がって登って行く
独特の感覚に驚いたよ。
今ではすっかりお気に入りだわ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:17:38.88 ID:xzNcH2nv0

W203最終モデル、エアマス交換しました（エンジンランプ点灯）ヤナセにて10万位でOKでした。
輸入車は最終モデルでもそれなりには故障しますね。
まぁ200万ちょっとのヤナセ認定なので安い買い物ですがｗ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:22:22.40 ID:Ino3BG2xP

>>855
EとMLの時だけど、10年ちょいで4回交換したよorz
MBのエアマスは消耗品と思って割り切ったｗ

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:39:11.14 ID:79WmJE0Z0

日本の道路交通法で決められている速度範囲では４も６も大して変わらず
１６０を超えたあたりから違いが出てくる

あっちは１８０～２００の速度で高速を流すのが普通なんだろうな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 17:44:02.47 ID:xZ7avrKc0

エアマスは消耗品だっていうから。
どうやったらあれが消耗するのかその仕組みは謎だが。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:30:12.05 ID:xzNcH2nv0

>>856
そうですね、Cクラスと言えども国産のマークXやクラウンと同じ激安の維持費では無理ですね。
私は輸入車はお金をケチらない事が長く快適に乗る秘訣だと思っています。
エアマスと同時に無条件で燃料ポンプ、ESPアングルセンサーも交換手配をとりましたｗ完全予防整備です。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 18:37:19.83 ID:QkjgaGiu0

>>831

小排気量＋過給器（小排気量での出力減を過給器で補う）は
環境対応上のトレンド

今後出てくる国産の新型も基本この流れ。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:18:58.06 ID:+EfizbrSP

>>855
エアマスはどういう症状でそう判断するの？
DAS診断？

俺はブローバイホースの問題なんだが、テスターではエアマスセンサーの
エラーもだしていたからな。しかし問題はブローバイホースのみなんだよな。
DAS診断はピンポイントで問題がわかるわけじゃない。
エアマスってどう劣化すんの？

ちなみにカムマグネット関係もやったかな？

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:31:10.07 ID:xzNcH2nv0

>>861
そんなのは知らない、ヤナセがそう判断したんだろう。
ブローバイホースは車検や点検の時に交換してあったと思いますよ。
ちなみに最終形のC280AVGです。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:42:03.89 ID:Ino3BG2xP

>>861
エアマスは汚れてくるとダメみたい。
器用な人だと自分でクリーニングする人もいるらしいね。
最初アイドリングが不安定になり、その後加速不良、
停車時にエンストしたりするようになる。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 19:45:24.17 ID:xzNcH2nv0

>>863
私の場合はエンジンランプが付いただけであとは何も症状はありませんでした、アイドリングも安定、加速も
普通、エンストもありませんでした、一応ツーリングサポートで運んでもらったけど。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 21:33:17.00 ID:+EfizbrSP

>>863
そうそうブローバイホースもまさしくその症状だった。
M271だけど、テスターではたしかO2センサーとエアマス不良も
表示された。普通なら全部交換されるだろうな。まあ俺は情報を
しいれていたからブローバイホースだけの交換を依頼したが
正解だった。俺の後期はもう10年になるがエアマスなんて壊れてないけどね。

>>864
M272でもカムマグネットのオイル漏れと対策ハーネスはチェックしたほうがいいよ。
M272はしらんが、M271はこれで車が致命傷になる。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:03:05.20 ID:YagPTzpu0

不毛の論争から
ようやくメルセデスオーナーらしい
話題になったｗ

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:38:57.65 ID:YgUMQwIW0

>>865
交換したブローバイホースは対策品でしたか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:44:04.30 ID:+EfizbrSP

>>867
もちろん。パーツナンバーはもちろんディーラーの
伝票で確認した。

なんで？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 22:52:13.48 ID:+EfizbrSP

>>867
わかった。
約10年なんで、対策前のブローバイホースを
交換した。対策品もどうだか。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:06:57.63 ID:YgUMQwIW0

>>869
対策品なら大丈夫でしたら
早めに交換するのも手かなと思ったんです

私のはまだブローバイホース交換してないので

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:17:34.68 ID:ftBvZpLV0

>>870
壊れても走れるんで、壊れた時でいいが

やるときは、テンションプーリーも交換した方がいい。
それはディーラーは教えてくれなかったなｗ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 00:32:27.44 ID:oaD0J7kA0

>>871
走れるなら大丈夫ですね
テンションプーリーの件は覚えておきます
ありがとうございます

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 08:55:28.75 ID:rufKBdyW0

カムマグネットからのオイルモレ
メインハーネス伝わってCPUのコネクタ油マミレで驚愕した。
それでも走っていた。

対策しないで平気で売ってやがるぞそれでも専門店か。
是非対策を。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:01:16.39 ID:0sDuMYj80

そこまでして中古に固執する意義ｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:04:20.37 ID:5n1yK3J60

>>874
いや、俺もそうだがW203後期AVGのデザインに心底ほれ込んで新車で買えないので仕方なく認定中古と
いう人は結構居るだろ、W204よりもW203後期AVGのが好きって人は俺の周りも多いよ。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:07:35.61 ID:rnoXygfD0

>>875
俺は204が出てから直ぐに204と203ＡＶを二台並べてもらって見比べて203買った
まあ中古で値段安かったのも購入に傾いたポイント高いがｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 11:11:46.92 ID:5n1yK3J60

>>875
なるほど、俺の場合は街中でW203AVGにすれ違って「ほしい～」と思って検索したら新車は204の後期だった
ので200万ちょっとで1年保証の後期AVGがあったので即買った。
新車で買えたら少しローン組んでも買ったと思います。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:04:04.96 ID:OCjv1THY0

ひどい自演。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:06:54.69 ID:oaD0J7kA0

>>873
国産なら対策品イコール　リコールになる可能性大だけど
外車はユーザーに払わせる

認定中古車も保証期間中に不具合出たら無料で治すだけ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 13:30:48.58 ID:5n1yK3J60

>>879
認定保証中にスタビライザーとウインドウレギュレーターとあと何かカムのマグネット？？かなんか交換したから
まぁいいや。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 14:21:11.15 ID:ftBvZpLV0

と思ってるとこがあまいｗｗｗ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 16:41:30.72 ID:DHVCV6kB0

W203後期で走行中たまに（エンジンが熱い時）ウーーンといううなり音みたいなのが聞こえるんだが
少しすると止んでしまいディーラーに持っていってもなんら問題無いですで終わります。
夏に多いんですけどファンが全開で廻ってるんでしょうか？その時はアクセルを踏むとエンジン音と一緒に
なにか重いような感じとウーーン音が入ります、窓を開けていたりＣＤ聞いてれば全く聞こえないレベルです。
オルタネーターの異音のような気もしていますがどうでしょうか？走行は18000キロです。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:38:29.38 ID:B9UZ10dmO

ﾊﾞﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟだと思う

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:41:31.15 ID:2QcwjVnR0

>>882
水温が上昇したため電動のファンが回ってる音では。
冬場は滅多に起こりません。（関東）

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 17:53:18.90 ID:DHVCV6kB0

>>883-884
ヤナセでも電動ファンが全開で廻っている時でしょうと言われました、エンジンルームをのぞきこんで
もらっても異常は一切無いという事でした。確かに冬は起こらないんです。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 20:26:59.78 ID:fllbf5n9O

電動ファンは回転数可変なんかじゃないだろう？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:04:44.32 ID:Lj6Ugp7n0

ホンマか？
25年くらい前のゴルフでさえ可変だったが

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:22:35.36 ID:YCw3S6Ic0

夏場はファンの音がデカイ時があるよ
炎天下でアイドリングとかね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 21:43:09.99 ID:kkVtrwtD0

PCのCPUファンと同じ、熱けりゃ必死に回るから五月蝿いってｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 10:04:22.25 ID:uKDK9rAQ0

>>861
エアマスが劣化すると、ギアの切り替えタイミングがおかしくなる、ハーフアクセル時、特に発進時の加速がギクシャクする、
アイドリングが時々不安定になる、燃費が悪化するなど、症状は様々だそうです。
センサーのプラチナが酸化して駄目になるので、通常はクリーナで洗浄しても効果はないそうです。
因みに日本車のエアマス（日本ではエアフローとも言う？）も同じセンサーなので寿命も同じの筈だとか。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:27:58.85 ID:SKiPhQcn0

エアマス、燃料ポンプ、ESPアングルセンサー、オルタネーター、スタビライザーは必ず一度は交換が
くるだろ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:40:03.75 ID:B2PxPQRO0

5万キロ以内で交換するの？

5万キロ以内で買い替えるから知らんわｗ

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 20:45:55.20 ID:SKiPhQcn0

>>892
俺は2万キロでスタビ、オルタネーター交換してます。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:12:53.62 ID:9DozNELtO

冷却ファンが回転数可変制御しているとな？
インバータでも使っているのか？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:13:30.58 ID:OcoT02WP0

>>891　19年18万㎞で全て各1回該当

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 21:32:08.69 ID:OcoT02WP0

>>895　自己レス　ESPアングルセンサーは付いてなかった！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:07:43.47 ID:ssn2Dy/TP

>>890
プラチナって酸化するの?

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 00:10:44.75 ID:yjEabVwH0

ググってみた
プラチナ自体がどうにかなるのではなく付帯する装置がダメになるみたいね
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1388533328

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:30:54.31 ID:y+sruMfk0

W20202後期最終版で15年、10万キロ走りました。
これまでの大きな故障はエアマスセンサー不良で暖機が効かなくなったくらいですが、これから壊れてくるとしたらどのあたりでしょうか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 21:48:54.46 ID:9hWbrJii0

>>899
プラグシール
S４だったら４個
V６だったら１２個ｗ

燃料タンクのゴムホース劣化
満タン給油ですぐ分かる

ハーネス劣化
すでに経時劣化でパキパキに

故障じゃなくて定番の消耗品だけど
早め対応で大事に乗ってください。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 22:27:42.69 ID:yjEabVwH0

>>899　前期での経験ですが、やばかった順に。。
１燃料ポンプはもったいないようでも交換しておく>>突然車が動かなくなりJAF出動
２マフラーが折れる>>引きずったことありJAF出動
３オルタネータ>>バッテリが死んだと思うが実は送電元が死んでいた（リビルト品で十分）
４オイルが漏れて垂れたオイルがATの電送制御系を破壊>>ATの動きが怪しくなった
５一本ワイパーのリンクが潤滑不足で破損>>苦しそうな動きになり最後は停止
６メーターが壊れる>>針が怪しい動きに
７ウインカーのカバーが高速で吹っ飛ぶ>>かっこわるい

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 13:35:48.60 ID:1lo3eJrr0

貧乏自慢かよ

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:43:46.74 ID:1HrSP7S70

>>900
>>901
ありがとうございます。
なんか壊れ方がアナログですね。車体やエンジンの基本部分はさすがに丈夫なんですね。
すっかり忘れてましたが、カムカバーのシールがへたり、漏れたオイルでプラグがオイルに没したことがありました。
先日もスタータークラッチが噛まなくなりドキッとしましたが一休みしたら何事もなかったように始動。
そろそろ色々出てくる頃かな、と思い伺いました。
次の新型Cは大きすぎて家の車庫に入らず、さりとてAやBは・・W202がジャストすぎて、悩ましいです。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 20:07:51.33 ID:1JqBHwh+0

>>902　保守にはもう1台買える程金がかかった。

>>903
確かに次はどこが逝くんだろうという一抹の不安は常にあるよね。
壊れたのではないがシートの布が15年目で部分的にほころびた。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:01:04.32 ID:1HrSP7S70

乗り続けるのも、乗り換えるのも金がかかる。
さりとて国産は…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:04:14.37 ID:MGRCTv2O0

>>904
目先の小金で大金損するタイプかよ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:42:24.17 ID:NlVejvb40

トヨタかなんか乗ってて
すれ違う例えばアウディを見て
「アウディＩいいよね～」とか呟くヤツ居るんだね。
だから
「買えばいいじゃん」って
「売ってるんだから、買えばイイ」って
そう言うと顔色変える奴が居るんだわｗ。

わかんねえヤツのほうが多いかｗｗ

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:48:12.98 ID:Lo0j3w4+0

書き方が下手すぎるw

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 10:36:49.25 ID:gJUr/Nog0

酔ってるんだろ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 12:29:12.04 ID:0Bz+nvooO

クラウン乗ってた頃、ベンツとすれ違うと劣等感があったけど
アウディとすれ違っても何も感じなかったし
気づかないことも多かった

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 20:07:05.75 ID:660l/k8H0

｢トヨタが一番｣と思ってるひとに、そんなKYなこと言っちゃダメだよ。
内装とか小技で満足に浸ってるんだから。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:52:14.37 ID:LPT/u/fw0

小枝に見えた

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:39:48.76 ID:cOISduyT0

>>912
見直したら小枝に見えた

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 11:33:20.39 ID:l3dnk120P

>>890
でも日本車でエアマスが10年で駄目になるなんて俺は聞いたことも体験したこともない。
エアマスが悪いんじゃないんじゃない？DASはそんな万能ではないと思う。
そもそもO2センサーとエアマスは別もんでしょ？
プラチナ使ってる方がO2センサーでしょ？

>>891
あと、オルタネーターって何が壊れるんだろうね。
レギュレーター、レクチダイオード、ブラシぐらいじゃないか？
簡単にリビルドできるんだろうけど、パーツがどうなってるんだろうね。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:41:43.43 ID:5azWSwSkO

日本車特にトヨタ車なら10万kmでｴｱﾌﾛなんて壊れないし
燃料ﾎﾟﾝﾌﾟやﾊﾞﾜｽﾃﾎﾟﾝﾌﾟもしかり

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 14:53:58.99 ID:Yo2qPMLh0

エアマス、エアマスっていっていたのは
今思うと、実はDAS診断不良が多かったと思うわ。

オルタの故障もよく聞いたけど、いったいどこが悪かったんだろう？
10万キロ以下で壊れるもんじゃないんだけどね。粗悪なブラシ？
それとも粗悪な半導体？謎が多すぎだわ。

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 17:37:42.82 ID:GW45a6Gs0

オルタはベアリング磨耗が多いぜ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 18:29:58.17 ID:9Y70xkBC0

だからなんでそんなに壊れるまで乗る必要があるの？

適当な年数で買い替えればいいやん

背伸びきもい

そういうやつに限って総計では新車買えたとか、目先の金追うやつばっかり

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:09:48.52 ID:8g9PwRrA0

別に壊れたことに文句言ってる様子でもなく、この車との付き合いを楽しんでるみたいだから、良いんじゃないの？
イタリア車なら明るく故障を楽しむけど、ドイツ車だからちょっと腕組み。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:02:45.75 ID:+ixk2dRl0

>>917
馬鹿なの？

ベアリングで発電不足にはならないからｗ

ってか死ねよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 20:19:33.64 ID:kUTiI+Q+0

ヤナセでの支払いってやっぱりプラチナカードとかゴールドの人が多いんですかね？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 21:45:15.21 ID:RkpVzsob0

>>920
オルタの故障は発電不良だけじゃないってことだろ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 00:08:47.36 ID:NmC/rZT70

>>922
ベアリングで発電不良なら、焼きつきだろうから
Vベルトが切れるしかなりの異音がする。

ただCクラスのオルタの故障は多すぎ。
何が原因だろうね？ありえないんだけど。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 02:18:40.75 ID:qc9Ybibj0

>>921
普通にキャッシュで良いだろ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:00:31.72 ID:GRTJKJfM0

A4に7年、11万キロ乗ったけどウォーターポンプ、燃料ポンプ、オルタネーターは10万キロ走るちょっと手前で交換した。
ウォーターポンプなんかまだタービンの羽もしっかりしてて壊れる前兆とかなかったけどね。
ドイツ車はメルセデスやアウディに限らず保守は金が掛かる。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 08:20:28.92 ID:hEVCODhi0

俺は今日204前期のメンテナンスでヤナセにてアメックスプラチナで32万円払ってきますよ。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 09:48:24.00 ID:57cu8Wn60

>>926
車検じゃなく点検？
高くないか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 11:41:52.13 ID:hEVCODhi0

>>927
部品交換と車検の整備です。
今年も世界らん展の招待状貰えたから2月に見に行ってきます。
代車の212後期250も結構気に入ったがまだまだC250のV6に乗ります。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:28:35.56 ID:NmC/rZT70

>>928
頼む、その整備の明細を教えてくれ。
どこをどうやったら32万円かかるか知りたい。

>>925
このまえはじめて、ディスカバリーの名車再生をみたけど、
ヨーロッパではなるべくリビルド品で交換したりしてお金を
かけない感じがしたね。新品もそんなに高くないし、保守に
お金がかかるわけではない。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:42:26.70 ID:g+gOCP6Z0

皆さん、タイヤはコンチ？
初期装着のコンチ、ライフは長いけど固い乗り心地がいやでBSレグノに変えたらサイド剛性が低く、きついコーナーでアンダーが出るようになった。
今はピレリで何とかバランスとれてる感じ。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 12:46:06.01 ID:hEVCODhi0

>>929
大きいのはＦパッドとローター、ボディコート、ホイールコート、ウインドウコート、メルセデス純正バッテリー（全て予防整備）でしょうか、あとは地図の更新
5年経った今、再び新車の輝きでヤナセから戻ってきました。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:01:46.58 ID:NmC/rZT70

>>930
俺はコストコでミシュランPrimacyHPだね。
激安価格でこれ以上のタイヤがあるとは思えん。
比較してないけど満足ｗ

>>931
ありがとう。なるほど、そのぐらいになるだね。
カムマグネットのハーネスは対策品に交換してますか？
EGSカプラーは最新のものに交換済みですか？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:06:08.00 ID:hEVCODhi0

>>932
完全ヤナセ任せなのでメルケア中にしてるんじゃないですかね？知らないけどｗｗ
諸経費は別なんで総額は40越えてます。コーティングは5年経ったら殆どの人はもうしないと思うので
もっと安いと思います。
パッドとローターも表示は付いてないですし、交換の必要性はありませんと言われたが「いやいや交換
したいんですけど」で交換に至っていますｗ。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:15:27.71 ID:9xynngSh0

パッドとローター部品代で五万位じゃない？
24ヶ月点検を前倒ししたってことにしては
諸経費とか車検っぽいよね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 15:51:24.87 ID:b/s2fCsNO

鴨客の時はローターなんか早く替えるからなヤナセ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 16:18:37.23 ID:xXLaSb8H0

>>930
俺もレグノに買えたけど乗り心地は静かに軟らかくなった
その分アンダー出るのは仕方ないんじゃないか？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:09:19.74 ID:hjvN8+PZ0

>>936
そう、乗り心地が良くなって静かになった。
そこは期待通りだけどアンダーとともに減りも早かったので、ピレリP6 Cinturatoにたどり着いてます。コンチより少し柔らかい感じ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:41:29.93 ID:xXLaSb8H0

まあどのタイヤも一長一短あるわけで
自分の財布と好みで選ぶしかないわな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 17:56:44.70 ID:ZCWeI0Ht0

前車も今のもコンチネンタルプレミアムコンタクト2専門ですね、むしろ他のタイヤを履いたことが無い。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:41:15.05 ID:0Aqjs3eD0

ミシュランpilot sports 3 がベストバランス
多少アクセル踏む向き
雨天の安全性と路面伝達性はprimacy hpを遥かに凌ぐ。
俺はhpは退屈で仕方なかった。
燃費性能はhpですね。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:54:51.16 ID:Ev9OiNuj0

>>936
おれもレグノにしたわ。静かだよね。
去年の夏に GR-XT 4本購入で結構な額になった。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:08:24.00 ID:yfutzjhE0

俺もＰＳ３がベストだと思う。雨天のときなんて、却って楽しくなるハンドリングは凄い。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:51:31.08 ID:oABCTQ/w0

スレ違いだけど
ヤフーの広告に出てくるベンツって何てモデルですか？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:26:40.22 ID:STB8gFXvP

>>943
C180 Edition C ってやつのことかな?
MB公式サイトに詳しく載ってるよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 01:06:40.47 ID:a7NhuI8FO

私もチンコネンタルコンタクト一筋です

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 05:14:26.93 ID:y4shIjUb0

C180って乗ってて恥ずかしくないですか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:45:18.06 ID:HYZjVcFK0

恥ずかしくないよ。
ターボのおかげで国産の2500cc並みのトルクあるし乗ってて楽しい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 10:59:47.32 ID:CB0igD++P

W203だけど、オレもHIDバルブ寿命だわ。

このブルブってなんでこんなに高いの？
どっかで安く売ってないのかね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 12:52:20.80 ID:1JfWw80HO

>>948
便乗して質問ですが
HIDバルブってどのくらいの期間で交換ですか？？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:10:32.57 ID:CB0igD++P

>>949
8年です。ライトはオート設定にしていたので
トンネルでも自動燈火していました。
ほんとは点いたり消えたりするのがよくないそうですね？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:32:02.48 ID:CB0igD++P

実際にはバラストかバルブの不具合か不明だが、
ここみてバルブだと思うことにしたｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 19:30:15.38 ID:xanOXYfPO

AMGの認定中古車ってなかなか出ないね
C63の高いのは出るけど
400万以下のAMGって年に2～3台しか出ないような

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:33:54.12 ID:N2XnCP6n0

2005年12月モデルの230はHIDバルブは一切問題ないけどね。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:40:32.25 ID:/rNp+ALX0

>>953
そのうち点灯します。
たまたま運がいいだけだよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 07:47:43.55 ID:jlwZiiuB0

ボディーコーティングはだいたい2年、もっていますが、ヤナセのホイールコーティングって、どのくらいの期間、効果が持続するんのでしょうか？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:06:52.41 ID:V6VyISLUP

>>953
あほか！早く交換しとけ。
いつまでも暗いバルブを使うなよ。

HIDバルブの寿命は約2000時間。1日2時間使用した場合、
3年間がバルブ交換の目安です。HIDは徐々にその性能
（＝明るさ）が低下するため、使用している本人にはわかりにくい
のですが、寿命を超えたバルブは、新しいものと比較して
約70％の明るさになっています。HIDならではの明るさを活かすため、
早めのバルブ交換をおすすめします。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 12:22:43.35 ID:Huiyt30C0

1日に2時間もライト点けて走るかな？
俺の場合なら2000時間なら軽く20年はもちそう。

958 ：949：2014/01/29(水) 12:45:10.69 ID:fKXv4Vr2O

>>950
回答ありがとうございます。今後の参考にします。
＞ほんとは点いたり消えたりするのがよくないそうですね？

そのようですね。最初知らずに交差点で止まるとライトのオンオフをしていました。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:00:08.71 ID:V6VyISLUP

>>957
正直7年も使っていれば気づかないだけで
暗くなってるって。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:18:57.72 ID:pvvUImw70

>>956
アホは君だろ、俺の場合一カ月で3時間位、夏はゼロ。
一カ月3時間で夏も入れて計算で年間36時間、2000時間も持つなら55年と半年持つ計算だろ。
同じ車を55年も乗るわけが無い。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:44:41.42 ID:V6VyISLUP

>>960
おまがアホというか虚言者だろ。
走行距離はどのくらいかね？
年間36時間しかライトを点けないなんて普通の乗り方ではないわｗ
そんな特殊なケースを話にだすなよｗ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 13:53:31.01 ID:pvvUImw70

>>961
お前は馬鹿の極みだろ。
去年12月に8年の一年点検時27000キロ、年間3000キロちょっと平均だろ、車利用は週一回か二回。
夜は利用は年間でもほぼゼロ、なんでライトが月三時間も使うかというとこの時期は朝がまだ暗いので
6時位にエンジン掛けるとライトオンが必要、7時には必要無い、それが月3回位あると思うので月3時間。

普通の乗り方とか特殊とかそんな概念は無いんだよ、その人の使い方はそれぞれだ、つまりお前は馬鹿だ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:13:42.71 ID:V6VyISLUP

>>962
おまえが特殊なんだよ、まだわかってないのか？ｗ
年間3000ｋｍ乗って夜の利用は年間でもほぼゼロ。
はい、はい。

>2005年12月モデルの230はHIDバルブは一切問題ないけどね。
>でもおれは夜は乗らないんだけど

だってはじめからそう言えよｗ
おまえがバカだろ。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:27:42.51 ID:pvvUImw70

>>963
馬鹿か。朝ライトを使ってるだろうが、馬鹿だろお前。
↑に書いたが夏は使わないので、年間で25時間位だろ、それで8年で200時間経過したHIDだが
新車時からすれば相当に暗くなってるんだよな？交換したら明るくなるの？？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 14:30:14.72 ID:V6VyISLUP

>>964
はい、はい。

>2005年12月モデルの230はHIDバルブは一切問題ないけどね。
>でもおれは夜は乗らないんだけど

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 15:10:42.68 ID:Px0psqjJ0

田舎だと年間1万kmくらい走るw

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:11:33.55 ID:1ENKPwK90

>>964　って結局、夜に運転しないことを自慢したかったの？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:53:52.73 ID:FUIat7WL0

すまん、質問だけど
HIDって使ったら劣化するのは分かった。
使っていなくても経年劣化していくものなのかな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:14:31.42 ID:V6VyISLUP

>>968
バッテリーは三年保証があるけど、
HIDは純正でも一年しか保証しない。
そのへんをわかってくれ。

火を入れたら経年劣化もあるだろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:16:11.47 ID:QeYsUvHF0

>>967
流れから見て、ただのかまってクレクレタコラ

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:23:16.21 ID:kwrMuhiv0

俺の車はタイヤが30年乗っても一切問題ないけどね。

でも車全く乗ってないんだよねｗ

車の使い方は人それぞれだ、つまりお前は馬鹿だ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:34:46.08 ID:PM031vsZP

>>953
> 2005年12月モデルの230はHIDバルブは一切問題ないけどね。

こいつってもしかして、V6のキチガイなんじゃない？
相手にするなよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 09:54:54.20 ID:cYsSmjrM0

普通こういう場合って平均の年間走行距離で考えるもんだけどな。それが大体1万km。
夜間は乗らず年間3000kmしか走らない個人のデータなんて求めてる奴いないだろw

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:24:16.90 ID:CEr76op80

だいぶ話が逸れてきたな。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:45:56.60 ID:w/bWELW/0

>>971
車に30年もタイヤ乗せるなんて変なやつだな
助手席？それともトランク？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:48:40.91 ID:cYsSmjrM0

というかタイヤは全く使わなくても経年劣化するけどな。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:47:49.72 ID:Fl0oylDF0

俺様の90°V6は振動を打ち消さない欠陥品だけど
そりゃ、もうスム～ズなエンジンで振動なんて微塵も感じない。

しかも、ショートストロークで過給器もないけど、低速からモリモリの
トルクで、山道でも楽ちん。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:17:37.66 ID:UnaYaXZE0

貧乏自慢乙

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 05:55:49.41 ID:KA3PEI6j0

ライトは切れてから替えればいいんだろ
LED普及で売れなくなったバルブ屋が吠えてんのかな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 09:14:52.10 ID:v7oqXgOMP

ライトは切れてからでは危なくないか？
遠出してるとかなり不安になるわ。

ブレーキランプとかとは違って、出先の
オートバックスとかで買える品物でもないしな。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:46:52.86 ID:zVgp8D0bO

W203後期V6モデルだけど
ライトが夜間点灯時
短時間に点灯消灯を繰り返す時がある
どこが悪いんだろう？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 14:47:43.20 ID:a+0YpeXO0

それがバルブの寿命だろ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 19:02:07.79 ID:UjYhPGGd0

C200コンプレッサースポーツエディションってコーナリングライトついてないんですか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:25:54.31 ID:bCu5etL10

>>981
ポンコツ中古乗りは修理に出す金も無いのかw

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 09:51:47.84 ID:CNpIw9PF0

>>953ですが、俺のC230は全てヤナセまかせなので内外装も傷無しの綺麗なホワイト、ヘッドライトの曇りも
一切無く、程度も極上です。
去年は走行25kで念のためオルタネーターをヤナセでアッセンブリー交換しておきました。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:17:08.86 ID:atNX62zX0

ヤナセ任せって、自慢するとこ？

俺は恥ずかしながら、任せてるが

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 10:57:26.83 ID:bCu5etL10

>>985
そんなとこ自慢せずにさっさとそのポンコツ乗り換えたらどうよw

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:01:07.18 ID:4JOoN+K10

>>986
V6アピールさんには触れない方が吉

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:02:00.64 ID:Z/U/vB3M0

年間3000kmしか走らないみたいだから乗り換える必要ないんじゃない？
あと20年は乗れるww

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 11:05:22.12 ID:CNpIw9PF0

お前らは馬鹿ばかりだな、ヤナセ任せってのは一番良い状態で乗れるという事であり何ら自慢にはならないのだが
そう感じたのであれば、それは感じた本人が馬鹿であるという事だ。
それと週一回近所の買い物で使う位で無ければ無いで問題ないのに何故ゆえに乗り換えが必要なんだろうか？？
非常に理解に苦しむ、むしろ手放してしまえば？という質問の方が的を得ている。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 18:54:02.91 ID:bIF8PaE70

次スレ立てました。
【W20x】メルセデス・ベンツCクラス総合 26台目
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391248365/

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 19:30:17.53 ID:C1evM1jf0

ヤナセ任せ、というかメンテはライトバルブ交換のような軽微なもの以外はヤナセに頼んでるけど、定期点検時に一旦見積りを出してもらってから、交換必須か、予防なのかとか、メカの人と話しながら、整備してもらう項目を絞りこんでるよ。
ヤナセの整備も昔より安くなったと思う。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:57:27.35 ID:4+uf5vg40

馬鹿は長文だなｗｗ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:58:42.33 ID:atNX62zX0

>>990
ヤナセに任せることが、一番良い状態に保つ唯一の必然性じゃないから、嘲笑されてんだわな
バカチン

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 02:07:57.53 ID:BasSq4le0

うめ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 07:44:11.52 ID:6OqjZkQs0

金はかかるがヤナセに任せるのは良い状態を保つ方法としては間違っては居ないと思いますが？

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:09:25.12 ID:Saoc1kGp0

ヤナセはちゃんと車を見てくれてるし、リビルド品の提案も最近はよくしてくれるようになった。
たとえお任せにしても、手抜きはないと感じる。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:36:54.85 ID:zxR9jwBui

う

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:37:52.94 ID:wuuDg+GN0

ん

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 12:38:55.69 ID:zxR9jwBui

こ

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