【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS92【STI】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:05:06.97 ID:5GOaTvtp0

前スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS91【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1376116800/

テンプレ
☆意見・討論は全然OK!!
☆煽るだけの馬鹿はお断り!!
☆ID変えての自作自演もお断り!!
☆キモい粘着はスルーしよう!!
☆みんな仲良く元気に!!
☆質問する前に一度はググる、質問では自分の車のグレード・使用環境などを忘れずに書くこと!!
☆ディーラーでわかる事はディーラーへ!!

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:05:50.87 ID:5GOaTvtp0

1文字目 G…インプレッサ
2文字目 D…セダン
.　　　　 G…ワゴン
3文字目 2…1.5 FF
.　　　　 3…1.5 4WD
.　　　　 C…1.5DOHC FF
.　　　　 D…1.5DOHC 4WD
.　　　　 9…2.0
.　　　　 A…WRX
.　　　　 B…STI
4文字目 A～G年改

A型　00/08～01/08
B型　01/09～02/10
プロドライブスタイル　01/09
S202 02/05
C型　02/11～03/08
D型　03/09～04/05
E型　04/06～05/05
S203 05/01
F型　05/06～06/05
S204 06/01
G型　06/06～
RA-R 06/11

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:53:59.16 ID:H55gbjOu0

おつ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 04:41:30.12 ID:cD7/AWoj0

>>1　
乙

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:11:56.94 ID:blmgFiRE0

手取り12でインプは買えるのかwwww

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:54:30.06 ID:8GjDRg3m0

>>1乙

減給で手取り１２万になった底辺だけど余裕で買える

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:47:33.05 ID:Jzsvb0JBP

F型乗りなんだが、インパネのシルバー色が好きじゃないからS204とかRA-Rのブラック塗装のセンターパネル一式とエアコンスイッチに変えたいんだけどディーラーで頼めば買える？
あと買えるとしたらいくらぐらいする？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:52:19.65 ID:Aq/6ph/P0

>>7
Sシリーズなどの部品は車検証が無いと購入不可と聞いてる

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:54:32.78 ID:90dsIkqh0

>>7
確か買えないはず
所有者以外では注文出来ないと言われる
ちなみにRA-Rのセンターグリル（赤い枠の）を注文しようとしたけど同様の理由でダメだった

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:56:36.95 ID:90dsIkqh0

但しハザードスイッチの赤いのは買えるよ

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:11:49.21 ID:dSEdDPaP0

>>7
あの黒の塗装は劣化してベタベタになると聞いてオレはやめた

インパネのパネルは自分で塗装なりシールなりで変えられるがエアコンスイッチの丸い部分が鬼門
取り外して型をとって自前で透明プラパーツを作って、それにシール貼ってオリジナルのパーツ作ったが出来が悪かったのでやめちゃったｗ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:25:41.67 ID:Cl3xZ9oQ0

いちもつ

>>5
12万全部小遣いにできるなら余裕じゃね

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:58:00.55 ID:Mm5j0jAC0

黒塗装のインパネは剥げやすいし5年くらい経つとベタベタする
結局俺は2万ちかく出してシルバー塗装のに変えた
というより塗料が指に付くから変えざるを得なかった

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:10:29.43 ID:gdWGK9ww0

RA2005乗りだが購入から8年経ってもブラックフィール塗装は別になんともないぞ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:51:22.53 ID:sFqGrlmE0

>>7
買えるよ。
GDBGのALineがソフトフィール塗装のインパネのはず。
でも価格に見合った価値を感じるかが問題。
メーターカバー、エアコン吹き出し口、エアコンパネル、シフト部分に
灰皿などで1万5.6千円は下らん。エアコンボリュームスイッチは覚えがない。
S204売ったから、バーツリスト消したんで詳しい値段は分からんけど。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:50:56.93 ID:yAe6G85m0

E型の内装はシンプルで良い感じなんだが
唯一気に入らないのはエアコンスイッチの緑色だ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:16:55.18 ID:YgH0+Wp/0

酸いも甘いも噛み分けてもうドライブフィール以外は気にならなくなったわ。
もし中古の同車種に乗り換えになったら、ガソリンキャップ受けの流用と
キーレスのアンテナ強化だけやる。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:26:58.21 ID:m63pRp1W0

それこそ長く乗ってるとどうでもいいモノだわ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:16:01.06 ID:YgH0+Wp/0

長く乗ってて今でも便利だと思ってるのがこの２点だったわけだが？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:25:50.49 ID:GO6jJPvN0

ガソリンキャップのやつは分かる気がするなぁ…。あんな中途半端ならあの紐みたいなやついらんがな(´･ω･`)

って思い続けて未だにキャップ受け買ってないけど

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:56:47.33 ID:EW+rmx0c0

>>16
照明のことかい？
確かにメーター照明がレッドなのに他は緑って統一感がないよな

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:27:38.02 ID:lHw3sYO50

>>20
フューエルリッドの裏に両面テープ式のフックを貼っとくと、紐を引っ掛けやすくて捗るぞ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:16:22.34 ID:NvZRA5Ad0

純正のプラグコードって一本だけとか注文できます？4本セットになりますか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:07:35.89 ID:STPfoYoJ0

>>23
ダイレクトイグニッションにプラグコードがあるのかと小一時間。
それともNAとかだと違うのか？

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:41:55.66 ID:nG7uocvc0

おまえら参考までに燃費教えてくれ
ハイオク50Lは高いよな。。。。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:45:17.75 ID:yAe6G85m0

>>25
オレはスキー場通いと高速運転が主だから
GDBEでリッター10を切ったことない
冬なら11以上いく

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:17:44.89 ID:i5n6BkfO0

>>25
今までの平均5.6km/L

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:21:16.22 ID:fKf0yIom0

>>25
町乗りで７～９くらい

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:25:13.16 ID:9eMC5m9N0

GDAEで買ってからの平均燃費は9.03km/l
もうすぐ累計給油量が1万リットルになる
累計ガソリン代は140万弱だ…

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:32:19.15 ID:2RYg4MVw0

GDAAで8.0km/Lぐらい。　負荷をかけてある程度回しても変わらないが、エアコンはちょっと落ちる。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 02:48:45.11 ID:TYqiWnao0

GDAF街乗りでアベレージ9.8だわ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 03:50:51.15 ID:fVrTFvdG0

やっぱ今は自転車がおもしろい乗り物だぞ
車はそれを運ぶ道具、その位がちょうど良い

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:18:28.15 ID:Fn3Lhn3e0

GDABで12km/Lちょい。
東京いた頃は9km弱だったけど。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:11:04.40 ID:hlsXpQX20

GDBF
街乗り約6km/L
高速約11km/L

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:10:17.22 ID:AFxATeaY0

GGBBで7.5～9.5km/L

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:42:54.17 ID:M55jlWjj0

やっぱみんな気にしてんのねｗ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:08:20.16 ID:WRU3cYjq0

好きな車で、好きなように乗ってるけど、安月給だからね
私は気になります

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:22:38.86 ID:DuUOoe+R0

ガソリン代とかケチってるわけではないけど、なんとなく給油時に燃費計算してる。
GDB-Eで通勤8km/L、高速は最高で11km/Lくらい。
色々弄ってある割に燃費悪くない。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:26:54.19 ID:vdAl+o/T0

GDBEで俺も街乗り8キロ

まったくいじってないドノーマルだけどな・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:14:28.76 ID:xVW867XS0

燃費はいちいち気にしない
月のガソリン代は約３万
無くなったらハイオク入れる
ただそれだけ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:28:51.37 ID:w/HmUMS40

↑
釣り針

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 06:31:23.99 ID:2wVCW4lW0

>>41
上の奴も書き方悪いが、お前は常日頃落ち着きが無いって言われないか？
もしくわ、運転適性で不適合だったろうな。

>>40
無くなったら「ハイオク」入れる
ではなくて
無くなったら「ガソリン」入れる
って書けば、馬鹿にも伝わったのになぁ・・・

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:23:04.40 ID:T50kRskZ0

まあまあ。
燃費は気になるが計算はしたことないなあ。
だって楽しいから踏んじゃうだろ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:05:00.75 ID:hgjX1JxQ0

GDBF＋2835で街乗り約7km/L、高速約11km/L。流れにのってマッタリ走ればこんなもん。
サーキットで回すと約1.5km/L。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:23:02.20 ID:L3ASFoLg0

みんな、現行STIをどう思う？俺はデビュー直後のGRBに乗ってみたけど、ハンドル、シフト、クラッチの操作感が柔らかで軽くなって、GDBのような硬質なダイレクト感を感じなかった。
新たにメンバーとボディシェルとの間につけられたブッシュのせいか、ボディの剛性感はそれ程でもなかったし。再度自分のGDBに乗りこんで、やっぱりこれだね、とオモたよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:40:22.54 ID:bqZ1zZqd0

>>44
やっぱ踏んだらそれ位(1.5km/L)になりますか！

C型スペC(16インチ仕様ファイナル交換済)海苔ですが、
ジムカで全開時にどれ位の燃費になってるのか計算した事無くて…

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:56:42.72 ID:bShMTdbE0

>>45
発売当初は電磁スロットのお陰かしらないけどモッサリでこんな
もんかと思ったが。今は違うんじゃね？GRB値上がりしすぎで400万も
払えんって言うのが印象だったな

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:52:08.65 ID:hgjX1JxQ0

>>46
走っているのは5速踏み切りのストレートがあるコースですが、800cc×4を86％位で噴いているんで
あっという間に減っていきますね。因みにノーマルの時は2km/L以上は走りましたよ。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:17:57.70 ID:0wDGugfK0

らぐじゅありーになったね。
おっさん世代をターゲットにするなら正解だと思うよ。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:20:21.51 ID:sJzHgmLC0

ＧＲＢとＧＶＢじゃやっぱ全然違うんだろうか
どちらにしろGDB気に入ってるから壊れるまで買い換えないけど

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:34:12.92 ID:qKxl0WPN0

GRはかっこいいと思うけどレガシィと被ってるよねとも思う

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:48:04.45 ID:h+62uFe60

>>50
重量はリヤスポ分GVBの方が10㌔重い

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:53:20.93 ID:UwlV5Oip0

高級なWRXSTIじゃなく比較的安価なインプレッサWRXを出して欲しいな…

54 ：46：2013/10/24(木) 17:01:07.28 ID:bqZ1zZqd0

>>44,48
レスありがとうございます！
じゃあウチのは2km/L位かもですね。今度計算してみようかな(^^)

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:39:12.78 ID:y1Jc4NIH0

この時期エアコンをつけてたり消してたりだからどうもシフトのタイミングが安定しないな…

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:05:32.40 ID:1xYMjDln0

現行ＧＶ系ってＧＤＡに相当するやつは無いの？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:56:47.36 ID:reOvMi2c0

無いみたいだね
GP/GJ系は全てNAだしMTが1.6LのAWDのみの設定

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:16:32.41 ID:oHWfwPU0i

>>42
童貞涙拭けよw
免許取ってからこっちこようなwww.

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:57:43.01 ID:OP6JnRGs0

>>56
GTみたいなグレードなかったっけ？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:00:37.71 ID:V7FoZYZz0

>>56
今新車で買えるWRXSTIっていう条件だとGDA相当はないね
GP/GJが出るまでは>>59が言ってるようにGTだかそんなのがあったと思う

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:06:25.33 ID:OP6JnRGs0

>>60
なるほどね
STIが変わってないから、新しいインプになってるの忘れてた
ターボが無いのは辛いね

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:29:07.30 ID:h+62uFe60

インプレッサはもうNAとハイブリッドのみで、ターボは別モデル（ベースはインプレッサだが）で出すんでしょ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:49:18.35 ID:l3IqK8WY0

>>55
オレもそうwww

GDBC中古で買ってまだ半年で、おまけに運転も下手なもんだから
エアコンon/offとか冷間時と暖気時とかでシフトタイミングや発進が安定しないorz

みんなシフトチェンジをスムーズにする時どうやってしてるんだろ・・・
半クラほとんど使わず回転合わせだけでやるコツとかあるんかな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:59:43.11 ID:jsA/dTGI0

じゃあいつも見かけるハッチバックのGTって刻んであるインプは少し前のモデルってことか

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:03:46.33 ID:y1Jc4NIH0

>>63
オレはもう乗って7年なんだ…

そんな人がいうのもなんだが、自分は動きの中のリズムを大事にしてる。
その基本的なリズムをその時のシフトとクラッチの感触で微調整する感じなので感覚が命。

2000回転でシフトチェンジしてたからその辺の感覚は少しだけ鋭くなったかもしれない

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:09:44.22 ID:XmkDJ8b8O

specC RA-Rで同じような走行距離で一応事故無し。
なのに１００万以上差がでるって

どういう意味ですか・・・。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:06:26.76 ID:yiKBcZbv0

買いたくないのだろ。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:47:34.05 ID:OR8QbYFf0

A/CがONかOFFかでそんなに変わるもんなの？

意識したこと一度もないわ・・・

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:04:28.30 ID:P+ZiQ5XQ0

ローでクラッチ繋ぎアクセルオフ、5キロ位で転がしてるときエアコン入り切りすると速度変わるよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:16:24.48 ID:OR8QbYFf0

いやまあそりゃアイドルアップしますしですしお寿司

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 05:29:22.27 ID:detPSTaO0

意識したことなかったなぁ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 05:41:04.38 ID:3lC9p4290

相変わらずひどいですなあ
どこまで笑わせてくれるのかと楽しみになってまいりましたwww

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:46:07.57 ID:CiZh5w/i0

経験値オヂサンきたよ。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:47:42.00 ID:Dt/7RwG80

>>45
同意。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:03:10.08 ID:1oMh1vJG0

エアコンON/OFFでエンジン回転の下がりの速さが変わる。
なのでONの時にOFFのタイミングでシフトチェンジするとシフトショックがでる。

この話は定期的に出るけど毎回気になる人ならない人がいる。
クルマの個体差なのか個人のドライビングの違いなのかは不明。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:35:59.86 ID:iX77pW140

外国なら(アメリカとか)GR,GVにWRXあるよね、GRAとかGVAとかいうんだろうかｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:06:04.19 ID:X0IWsz9+0

草を生やす理由がわからない

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:13:43.34 ID:PeOXVc8o0

>>75
シフトチェンジする回転数の違いじゃね？
オレは3000回転ぐらいでシフトアップしてた時には感じなかったけど
2000回転で変えるようになってからミスった時のシフトショックがデカイので
えらく気になるようになったな

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:09:07.98 ID:kXyHGy6M0

>>75
エアコン付けてる状態でも、エンジンの暖気が完全に終わってる状態とか、フルオートで車内の温度が設定値になっててコンプレッサーが余り回ってない、逆にコンプレッサーフル稼働中、フルオート使わず一定の負荷
なもんで、気になる人と気にならない人が出るんだと思うよ

エアコンonでギクシャクする人はフルオート止めて設定温度を出しっぱなしで安定すると思う

感覚が敏感な人はフルオートでも回転の下がり具合をタコ見ずに音や振動で無意識に判断して、バッチリ回転合わせられるけど

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:08:22.78 ID:+Z6tPqc90

あとクラッチジワジワ戻すタイプとスパッと切るタイプでも違うだろうね

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:48:12.38 ID:d/tU+cvf0

ＭＴ乗りがタコ見て変速なんてしてないだろ
ＭＴ車としてインプ以上にやりやすいクルマなど無い　免許取り立てでも何の違和感もなく運転できるクルマだ
単に下手なだけだから練習しろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:14:06.67 ID:Ou90wLiwO

はい

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:52:55.01 ID:PiMgUDy70

はいじゃないが

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:18:58.83 ID:7c43EmQT0

やっぱエボ９が欲しいです

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:49:53.18 ID:b8+VWJOb0

どうぞどうぞ

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:47:59.89 ID:OR8QbYFf0

>>80
クラッチじわじわ戻す？
低回転時以外は意味ないよな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:50:36.73 ID:viXLvwqn0

GGAEだけど寒くなってきたら、エンジン冷えた時のアイドリングが安定しなくなった。
1秒周期くらいで回転数上がったり下がったりを繰り返す。
暖まると起きない。
同じような状態になった人いますか？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:58:13.32 ID:um9kPesz0

クラッチをドンじゃなくてクイっって戻すと衝撃は少ない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:32:16.60 ID:OR8QbYFf0

>>87
エアフロかISCVかスロットルのどれか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:30:43.27 ID:T9pp3I8+0

GDBをATに改造したらいくらくらいかかる？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:35:53.66 ID:YHGXZQO10

Aライン買った方が早いんじゃない？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:43:12.02 ID:oNzNhDdq0

GVFの車内を覗いた時のガッカリ感は異常

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:05:41.16 ID:yNE+8xPcP

この時期、雨降りだとよく窓が曇って頻繁にデフォッガーを入り切りしてるんだが、何か曇りにくくするいい方法ってないかな？
オススメの方法を教えてくれー

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:17:28.83 ID:0BD58Nj10

>>90
左脚に回復の見込みが低い怪我を負ったの？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:17:42.58 ID:6QwG+O450

窓ガラスを掃除。水拭きの直後に空拭きとか、徹底的にきれいにする。
これでかなり改善する。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:19:45.37 ID:6QwG+O450

>>95 は >>93 に対するレス。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:39:30.03 ID:xb0pWGFW0

>>81
ヒント！　インジケーター

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:23:28.05 ID:pMh5t7iM0

>>81
クーペのほうが運転操作は楽だった
シートの位置とかの問題かもしれんが

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:30:33.61 ID:Z83MDPr00

ローポジで周りが見えない
でも純正の糞シートに戻すのはもっと嫌だ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:28:58.98 ID:dLl0aKm4I

>>99
視界不良は危険だろ。
シートレール交換or加工してちゃんと見えるようにした方が良いと思われ。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:30:47.46 ID:oNzNhDdq0

屋根の高いインプでローポジは外から見るとカッコ悪いぞ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:58:07.33 ID:9rOadICI0

俺は座高があるからローポジレールでちょうどいい…

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:59:11.11 ID:8Az1u6YC0

生首が走っているように見えそうだなw

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:07:26.68 ID:yNE+8xPcP

>>95
なるほど、やってみるよ。
ありがとう

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:09:12.36 ID:L4mpfnZh0

喫煙車の内窓は曇りひどいよな　汚いってことだわ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:28:24.55 ID:3UTmdk0Y0

>>103
生首どころか無人車に見える事が…

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:33:51.39 ID:oNzNhDdq0

夜な夜な峠を走るインプレッサの亡霊か

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:40:56.09 ID:MyLdfWYT0

宮城でスバル車に強いショップはどこかあるかな。それか工賃が安いところ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:17:51.18 ID:3k5Q3XIP0

喫煙車なので曇りまくり、ヤニでギトギトです(´･ω･｀)
たまに拭くけどね…

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:26:58.12 ID:9rOadICI0

>>108
その二択はおかしい

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:28:11.73 ID:yNE+8xPcP

禁煙車なのに曇るうちのGDB・・・

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:33:07.09 ID:vntArHHe0

>>111
つクリンビュー

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:44:07.95 ID:VNUUZDXa0

座高高い上にピザなんでSP-GNを使わざるを得ないから
ローポジレールがありません・・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:25:24.19 ID:/kvSKdBj0

GC8のシートってポン付けできますか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:15:20.49 ID:cIVBg9Bv0

できない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:13:30.58 ID:MF4ZP5yR0

嫁にインプが乗っ取られたわ。
通勤にいつも乗って行くようになっちゃったｗ
気に入ったらしい。怪しい。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:31:34.73 ID:5/R1V23EP

マフラーだけゲノムのノーマルF型なんだが、ブーストってエアコン切アクセル全開でどれくらいかかる？うちのは一旦1.2にいってからすぐに1.0に戻って維持するんだけどこれぐらいが普通なのかな？

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:09:30.39 ID:fcwjFCVC0

>>117
何速かにもよるわそんなもん
上のギアでオーバーシュート1.2なら、どっか壊れてんじゃね？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:00:20.70 ID:5/R1V23EP

>>118
ごめんフル加速で3速とか4速でシフトアップした直後にアクセル入れた瞬間の状態。
1速だとすぐ回転あがるからわからんが2速でもシフトアップ後一瞬だけ1.2いってたような・・・。
今度もう一度詳しく見てみる。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:06:01.06 ID:6aaSIHvR0

>>116
そのうち度々帰りが遅くなったら、まずタイヤをチェックするんだ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:17:28.77 ID:qIhyXXPn0

>>120
浮気じゃなくてか？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:51:36.27 ID:X2If6LBy0

>>116
そのうちガソリン代欲しさに小遣いを・・・

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:42:46.11 ID:JKsALqbnO

121 なかなか鋭いなw

若いやつと仲良くなってるんじゃね？
乗せたり乗られたり～

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:51:53.28 ID:6aaSIHvR0

鋭いもクソも、気団板じゃないんだからこの車種特有のユーモアで
楽しんで欲しかったわ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:04:37.66 ID:e2BuRIRh0

トレッドがズルズルに溶けてんじゃねぇか！

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:05:43.21 ID:HC4LXDLL0

実用的でラクな車だとバレたのか

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:11:02.94 ID:dgu+0r/d0

え？それどこの豆腐屋の親父？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:22:28.12 ID:mmr6WhKu0

深夜出発で草津行くけど夏タイヤで大丈夫ですかい？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:32:10.30 ID:t5yp1cQ10

>>128
どういうルートで行くのか知らんけど、志賀草津道路走らないなら大丈夫じゃないかい？
http://www.kusatsu-onsen.ne.jp/access/koutuu.html

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:32:45.50 ID:nRLoy+gR0

草津ってのは二つあってな…

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:14:32.42 ID:L1IxIZxw0

>>128
この時期はまだ夏タイヤで大丈夫だよ。
草津温泉行くならついでに川原湯温泉も行ってくるといいよ。
数年後にはダムに沈むのから

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:41:07.34 ID:1HFGQ1u20

みんなサンクス
行ってくるよ

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:04:28.64 ID:hy3ga79X0

はじめまして、かっとび好きの嫁の買物車にGGAAの20KのATを買いました。
今はヤフオクで色々物色してるのですが
GGAにGDB用の社外マフラーってポン付けできますか？
あと、純正アルミでタイヤがツルツルなのでスタッドレス用にしたいのですが
純正サイズ（205/50/16）のスタッドレスでベタ踏みすると危ないですか？

おそらく最初のうちは「加速スゲー」って遊ぶと思われるますが
もうすぐスタッドレスの季節なのでこのまま今のアルミにスタッドレスを装着して
夏用の17インチアルミタイヤをじっくり探すか
スタッドレスで遊ぶと危ないなら急いで夏用アルミタイヤを探すか悩んでます。

遊ぶといってもレースするわけじゃなく信号ダッシュでベタ踏みしてみたり
ちょっとコーナーを攻めたりしてみる程度ですが。
今まで乗ってたKEIスポーツでタイヤ鳴らすくらいの走りをしてる嫁です。
今回は別次元のパワーなのでちょっと心配してます。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:14:38.36 ID:a14geUb/0

>>133
そりゃノーマルと同じ走りをしたら事故ると思うよ。
嫁がノーマルとスタッドレスの違いを理解した運転ができるかどうか次第。
例えるなら雨の日にかっとばしても大丈夫ですかね？という質問の答えと一緒。

マフラーは前期型は流用できない。
中期以降は知らない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:16:54.27 ID:AXnr8Wcr0

DQN走りする奴は死ぬといいよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:41:35.28 ID:QbqXMek40

RE070は雨の日には滑りまくりだったから
スタッドレスが雨に弱いとか言われてもピンと来ないわ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:52:44.88 ID:hy3ga79X0

>>134
うん、最初に夏タイヤで走ればスタッドレスに替えた時の加減は出来るだろうけど
まだナンバーとってないから嫁は一度も走って無いんだよね。
ただ物理的にスタッドレスだと制御しきれないほどのパワーがあるなら
最初からスタッドレスで乗せるのは危ないかなと思って。

どのみち今付いてるタイヤは俺でも怖くて踏めないほどツルツルだから変えるんだけど
今夏用のアルミタイヤ買っても1ヵ月後にはスタッドレス買わなきゃいけないし
どうしたものかと悩んでるのです。

マフラーは流用できないのか、ありがとう。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:47:59.79 ID:OHkr1L6P0

070とか最初、大変な車買ってしまった...
ってなくらいな乗り心地と轍にハンドルとられたな。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:59:48.45 ID:a14geUb/0

>>137
別にフェラーリやらなんやらみたいにピーキーなクルマじゃないから
普通に運転する分には問題ないよ。
軽でもスタッドレス履いてたんでしょ？

今度のクルマはぶつけたりタイヤ擦り減らすと前のクルマの3倍は
費用掛かるから気を付けてね、と言っておけばいい。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:06:43.92 ID:UVQAnVP90

安定度が高いから雨でも全然気にならないな
FRの時に比べれば運転しやす過ぎる

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:36:00.39 ID:hy3ga79X0

>>135
俺も嫁も新しい玩具を手に入れたらとりあえず全力で遊ぶ。
だって楽しいじゃん。
それをDQNというならDQNなんだろう、別に否定もしない。

>>139
ありがとう、安心したよ。
軽でもスタッドレスは履いてたから大丈夫。

俺の車が280馬力トルク41.0kgmのFRのATでスタッドレス履いてる時に
強く踏み込むとドライ路面でもトラクションコントロールが発動するんだよね。
だからこの車は4駆とはいえ俺の車より400kg軽いから同じようにタイヤが負けるかな？
でもってトラクションコントロールも無いからとっ散らかるかな？と心配してたんだ。
どうもこの辺のクラスは暴れ馬ってイメージがあって。ｗ

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:02:55.95 ID:OaY1bmS00

荒い運転でスタッドレスの角が丸くなると、残り溝以上に滑るようになっちゃうよ
そもそも、ドライ路面でスタッドレスのグリップを気にするようなガサツな運転で、雪道なんて大丈夫？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:07:56.52 ID:w5/88Cjj0

公道で遊ぶとか言っちゃうのはドン引きですわ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:16:28.59 ID:EhWEJwkm0

とりあえず>>133のお嫁さんが、事故ってミンチになることを心から願っておきます。ナムナム
もしくは足がもげるとか悲惨な事故に遭いますように。。。人
事故って４んじゃえ（単独事故で4んでください）心から願います。

さあ皆さんも
こういうのって、気持ちが通じるからね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:26:14.68 ID:hy3ga79X0

>>142
いやだから常にそういう運転してるんじゃなくて
新しい玩具を手に入れたばっかの遊びたくてしょうがない時期と
スタッドレスの時期がたまたま重なったから聞いてるのであって一時遊んだら普通に戻ります。

今は「250馬力の４駆ターボだぜー！ヒャッハー！」って全力で遊びたい時期なのですｗ
まぁ実際に雪降るのは年に1～2回だし山に行くわけでも無いから
いらないっちゃいらないんだけど履いてればいざという時に面倒くさくないしね。
てか、なんか嫌われてるみたいだからそろそろ去るわｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:39:51.84 ID:D8IcODxD0

どこ行っても好かれねえだろうなぁ

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:49:46.62 ID:Q1uAgrcH0

もう飽きたわ、GDBなんて買わずにGDAにしておくべきだった

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:57:10.88 ID:Gnsrocb90

>>147

贅沢言うな！GDBに乗りたくても乗れないヤツが多いんだぞ。

あっ、俺？
ええ、去年位まではそんな立場に居ましたよ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:30:29.75 ID:L1IxIZxw0

今週の日曜日は、スバルの矢島工場祭があるね

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:11:21.31 ID:317b47x50

スタッドレスは制動時のタイヤ自身の変形具合、
熱特性、あというまでもなくグリップが全然違うだろ
そんなことも知らない、イメージもできないのに勇ましい人は逝って下さい

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:00:29.78 ID:WUBnQg+j0

>>142
逆に聞きたいが
ドライでスタッドレス使っててグリップが気にならないって
どんな走り方なの？

街乗りでも差はハッキリと分かるレベルのはずだが・・・

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:06:24.99 ID:ZIg4LNA80

折角のスタッドレスなんだし大切に使おうぜ
3月に雪のないスキー場までの山道を気分よく疾走していたら溝があっという間に無くなっちまったからな…

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:44:14.31 ID:Utr6lZps0

全力で遊びたいならＧＤＢ買ってサーキットなり行けば良いのに

ＧＤＢも今は二十歳位のガキでも買える安い車両なのにＧＧＡＡで何がヒャッハーだよ

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:08:31.92 ID:dP71h18M0

>>151
国語は苦手なのか？文脈読めよ
スタッドレスだとグリップが低過ぎて困るんじゃないか、なんて心配するような運転はヤバいだろ？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:22:31.42 ID:e8IdPCnu0

公道で遊ぶって考えがそもそもおかしいよな。
京都の事故起こした奴と同類だろ。
自分だけは大丈夫だとかおもっているんだろうけどさ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:11:01.28 ID:dBFIM3UY0

馬鹿は単独自爆して死ねでFA
もういいだろ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:28:25.65 ID:OJoYJBqpi

>>154
>>151は街乗りでもハッキリ分かるような乗り方する人なんだろうな。
そっとしといてやろう。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:57:48.21 ID:+hwgo7LN0

去年、高速の合流をぼーっとしてて気付かずに慌てて急ハンドル切ってしまって
スタッドレスタイヤが変形するの感じるぐらいの動きをさせてしまったんだが
滑ることもなく動いてくれたので意外にスタッドレスでもグリップあるんだなあと思ったんだが…

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:46:05.51 ID:OROP+dbZ0

>>151
バーーーーーーーーカｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:07:44.98 ID:ahamg8E40

>>158
スタッドレスっていってもメーカーでだいぶ違うから
BSはゴムがやわらかくハンドルが軽くなる
ミシュランはあまり変わらなかった

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:18:24.34 ID:VrVRFInb0

アリスト乗ったガキに中指立てられてワロタ
この車乗ってると悪い意味で色々あるなぁ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:27:23.15 ID:+hwgo7LN0

乗り換えたはじめはなんか高速で前の車がすごい譲ってくれて驚いたけど
あのどデカいエアインテークのおかげだな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:39:23.40 ID:XoNnLeNd0

>>162
ゆっくり走りたいのに、それが逆にプレッシャーww
譲ってくれたら行かないわけにはいかないし。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:49:14.02 ID:OJoYJBqpi

>>162
純正での厳つさが段違いだもんね。
友達にも後ろつかれたら怖いって言われたし。
stiリップ+スカートリップ+程よく車高下げくらいなんだが(￣◇￣;)

>>163
行ったら負け。
法定速度は守りましょう。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:39:00.56 ID:TRIBwUr60

先頭だけには意地でもならないぞ！

166 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/31(木) 01:17:09.43 ID:n/iNfBag0

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:29:45.97 ID:FKYvowtL0

その気になったら速いんだよっていう
精神的な余裕で
むしろ安全運転になったな。
大事なことじゃね？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 03:40:51.61 ID:rAPy+UEiP

インプ乗ってから白が黒かシルバーのクラウン見る度に運転席を確認するようになった

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 04:37:24.07 ID:QqxTHXoc0

>>167
禿同
一番飛ばしてたのはNA1.6リッター時代
車格が上がると反比例して運転がおとなしくなった
NAでは有り得ない加速だけで満足しちゃってる
歳のせい？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:43:58.46 ID:oL3gxQXO0

>>167 >>169
凄ぇ良く分かる。

レビンGT-Z（AE92）→カムリプロミネント(VZV20)→レガシィB4(BE5)→インプレッサ(GDBF)→BRZ(ZC6)

の車歴だけど、レガシィとインプレッサの時が一番安全運転だったよ。「踏めばいつでも加速できる」
って余裕があって、寧ろ安全運転になった。

いまの車は下りのコーナーリング凄く面白いけど、基本遅い車なのでアクセル踏んでしまう…
（すみません。自重します）

そういう意味で、GDBFは俺車歴中、公道で最も安全な車でした。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:51:53.77 ID:VISktOs00

あー、口ではそう言って追い抜くと突っかかってくるタイプだなww

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:01:38.32 ID:i40Z6v+D0

BRZは加速はそうでもないのか

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:26:26.66 ID:BzUASdJX0

だって2ℓのNAだよ。遅くはないけどターボエンジン車に比べたら発進加速で引けを取るのは
しようがない。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:31:39.16 ID:oL3gxQXO0

>>171
そう思うでしょ？でも、これがそうでも無いのよ。「この車より速い車なんて、そうそう無いしね」
って思うと、結構冷静になるんだ。

「どうぞどうぞ、いつでも抜けるから」って感じの無駄に上から目線的な余裕（苦笑）

今はGDBFより加速の良い車も増えてきてるけど。

>>172
BRZ、加速はぶっちゃけ遅いよ。　ま、GD/GGスレなのであまり細かくは書かないけど。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:27:05.59 ID:rtlqOn/9O

ドヤプレッサ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:05:12.83 ID:hPLTNr8S0

２００馬力あろうが所詮はNAだからなぁ
あ、でも４ドアシビックTYPE-Rは試乗した時は結構いい感じだった

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:07:31.06 ID:k9UnACgV0

インプに限らず車用社とか乗ってる時でも自分の巡航速度で
流してるのに遅い車が目くじら立ててくることはあるな。
なら最初からその速度で走ってろよっていつも思う。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:59:21.36 ID:QqxTHXoc0

無駄に上から目線的な余裕・・・ですか・・・たしかにw
でも前後に車がいなくても昔より遅く走ってる
本来もっと速く走れる車をゆっくり流すという心の余裕が心地いい。やっぱ歳かなw

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:29:14.69 ID:gTXLItmhO

>>168
基本的にグレードのエンブレムが付いて無い、リアガラスの横のピラーにアンテナ付いてるのは要注意な

86、BR-Zは実測170馬力位しか無いんじゃなかった？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:31:57.12 ID:GGlzubBZ0

>>168
千葉の京●道路や東●有料にはシルバーのＧＤＡが覆面なんだが・・・

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:15:49.03 ID:zUFo7Jan0

>>180
まだいるんだ
知らないと捕まるよな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:16:57.83 ID:nsXmwoNx0

加速がいいから流れが早い新東名の合流も楽だよな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:33:31.36 ID:4ASphSJs0

>>169
前はNA1.6で125馬力しかない車に乗ってたけど
回せ回せ回せってすんごい急かすエンジンだったから、乗ってる間は常に目が三角になってた

GDBってほんと平和

>>174
わかる、すごく

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:21:27.06 ID:1uKrklxz0

見た目ノーマルなウチのスペC、のんびり走ってると後続車が一旦は急接近してくるが、
その後は大抵スーッと離れていく。これが斜行バーマジック。
イケイケで近づいて来たスポ車が退いて行く時は特に笑える。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:34:59.35 ID:6RjX6ifH0

自意識過剰です

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:46:29.86 ID:HoyPcoRg0

>>184
同感
ただ、じじばば＆軽女には通用しないな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:17:58.20 ID:0q+7iapo0

>>184
俺はかっけぇぇ！ってなって、まじまじと見るために張り付くがなwww

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:40:11.88 ID:fvU7BnHe0

わかる人いたら教えて
フロントフェンダーはGDA/GGAもSTIも取付穴一緒で互換性あり？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:10:37.59 ID:P57VxcD+0

GDとGGで形状(全幅)が違うから取付穴は同じでも互換性無しと考えるべき
A/B型、C/D/E型、F/G型の各々で形状も違う
どの型へ流用したいか明記した方が適切な答が得られると思うぞ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:30:37.48 ID:qUOJA9Fd0

フェンダー交換でワイド化したいって話だと思ったけど違うんだろうか

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:09:48.40 ID:daP74+a60

GGのフロントフェンダー交換してワイド化してる人たまに居るけど
フロントがワイドでリヤがノーマルじゃ不恰好だと思うの

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:07:22.19 ID:i5l7/tXXi

イカって言って馬鹿にされるよね。
まあリアのワイド化は高いからフロントだけってなるのは分からんこともない。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:39:46.91 ID:wDSTsU6f0

リアのワイドボディキットで鉄板があれば多少値が張っても欲しいけど、鉄板じゃないのがなぁ…(´･ω･`)

かつてはコンプリートカーなんてあったみたいだけど出回ってる数なんてなんぼもないし。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:22:58.79 ID:DSAVnYPE0

フェンダー削ってオーバーフェンダー取り付けがこれからの主流
中古坊主達にはわからないだろう？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:14:04.98 ID:wERlIRi80

>>194
新車で買ってリヤフェンダーぶった切ってワイドボディ化してるけど、文句ある？

コンプリートカーはフロントフェンダーのラインが気に入らなかったんだよね

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 03:07:03.43 ID:iEzrJxtL0

>>195
おまえなぁ
ホンモノすぎるだろ！！

197 ：188：2013/11/02(土) 03:18:25.33 ID:zWhyjgqX0

188です
ご意見くださった方々、ありがとうございます。
当方GDB-C乗りでして、事故でフェンダーを傷物にしたので
ワイドフェンダーに換装
↓
車検が迫り、車屋に預けたところフェンダーが片側で+20mmなので
構造変更が必要。手間も費用も相当かかるので（個人的にも時間の
制約があり現実的に難しい）純正フェンダーは手元に残っていないか
↓
傷物なのでとうに処分してしまった
↓
中古（ｵｸやNGP）を探すも涙目の青は見当たらない(´;ω;`)
↓
ならば玉数が豊富なGGAやGDAのならばいけるか？←今ｺｺ

ただ片側で±10mmで構造変更が必要なのでナローボディの
フェンダーを流用したところで結局はダメなんですね。

最初から最後まで無知ですみませんでした。お恥ずかしい限りです。
車検切れの仮ナンバー覚悟でGDBのフェンダーを見つけられるまで
気長に待ってみたいと思います。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 04:02:19.51 ID:lc9xFmoL0

>>197
言ってる意味がわからん。

新品買えよ！なんで板金やら店で相談しないかね？
社外フェンダー入れる金を回せばいいのに
マジでディーラーで聞いた方がいいよ。
板金屋紹介して貰ったり出来るかも

GGAは5ナンバーだし論外
GDAのフェンダーは行けると思う
リアだとアーチやらで面倒だな

車両保険も入れない、新品買えない、維持できないのか、、、。

仮ナンで走るなよ。ほんとＺの事故みたいに悪い意味で話題になるなよ。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 04:37:14.51 ID:FEWZhDTP0

ユーザー車検で通っちゃうと思うよ
しれっと行ってみ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 05:31:42.48 ID:bFVQajvM0

ただユーザー車検でも色違いや変な塗装だとバレる
適当に対応してくれる店さがしてみたら？見積もりで
社外の網とか入ってるのは絶望的だが

中古車ならフェンダーは最初から変えてあったとか

というかヤフオクで青フェンダー出てるぞ！右側だけだけど、、、。

しかし盗難されたインプとかがヤフオクやらに部品として出品されてるかと思うと腹立つな！

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 05:34:26.46 ID:Wv8Atf9R0

構造変更が嫌なのか修理が嫌なのか

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 06:59:23.86 ID:QXFd7SxE0

GDBＦ型でsabeltの4点ベルトをいれるのって後ろのシート取っ払わないと

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:08:19.42 ID:QXFd7SxE0

ゴメン途中送信

後ろのシート取っ払わないといけないのかな？

ちなみに16日に水没させたとカキコさせてもらったものです。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:20:15.39 ID:kJvJC5wq0

座面だけ外せば取り付けはおk

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:21:29.21 ID:wQQZVZ2d0

モノによると思う
俺のは運転席シートレールのボルト穴に共締めのタイプだよ

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:36:25.63 ID:QXFd7SxE0

物によるんだ、ありがとう。
一応治すことになったけど、あれから3週間経っても音沙汰なしだし、メーカーがこんだけ時間がかかるって重症だ。
もうどうせ事故車扱いだろうし、イジリまくってやろうかなって思ってさ。
スプリットウイングとか付けたりして。

207 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/11/02(土) 07:41:36.47 ID:8iT3pdAUO

>>197
構造変更なんて、大して費用も時間も掛からなかったはずだが。
車屋が構造変更したこと無くて面倒がってるんじゃね?
因みに、自分もGDBCに20mmﾜｲﾄﾞﾌｪﾝﾀﾞｰ入れてて、
ﾃﾞﾗで車検時に構造変更頼んだら、
実測の結果、変更無しで大丈夫と言われた。
その次の車検は代行屋に頼んだけど、変更無しで通った。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:47:34.64 ID:6KHh+QXZ0

>>197
うん、その車屋が無知か君がボラれてるだけだね。
車検時の車幅変更なんて測定の一手間増えるのと手数料数百円。
店によってはついでにタダでやってくれる程度の作業、かかっても1万円以内だ。
他の車屋を探せばあっさり解決すると思うよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:13:33.95 ID:0EZuPZcp0

>>195
>>193だがフロントフェンダーのラインが気に入らないって俺も同感。
インプマか何かで見たけど、正面から見たらなんかエラ張ってるように見えてイヤなんだよなぁ…

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:47:32.71 ID:U2VdjU3J0

2004のGDBE　羽の端がクリアハゲてきたよ！
手入れもそれなりにしてるのになぁ。みなさんは大丈夫？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:02:36.54 ID:LJsqRUwe0

ウイングは綺麗だけどダクトがやばい

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:10:01.54 ID:97JmKmvm0

俺のGDBFもダクトだけやばい
前車のBH5Dもダクトは特に色あせた
熱の影響がデカイのだろうな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:43:19.52 ID:i458eHtt0

全幅変更での構造変更のデメリットは、検査員がメジャー持って測る時間（数分）と
車検の期間が、その日から2年間になること
上で誰かが書いてるとおり、確か検査費用が数百円プラス

これだけだったはず

強度計算だのなんだのいるとか思ってた？ｗ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:51:31.51 ID:xbytBYkU0

>>210
頭のほうが大丈夫じゃなくなってきたよ…

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:52:10.71 ID:xOIcYq+C0

>>214
oh...

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:32:25.43 ID:xXI3iZej0

>>191
GGA(B)だと車幅の関係でで車検は大丈夫なんだろうか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:43:35.80 ID:oovVS+H30

あと数kmで10万キロ。
この前タイベルとかポンプとかプラグを変えた。
お金なかったんでクラッチ交換は様子見したのだが、これってクラッチ滑ってる?
(ここまで乗ったクルマは初めてなのでよくわからない。。。)

・何か重い。クラッチが切れてるつもりでエンジンかけると、ガガガガってなることが多々ある
・つないでから加速するまでワンテンポ間があく

特に後者は何か運転が楽しくない。。。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:13:36.06 ID:QMG8pIUH0

3速でブースト掛けたとき、エンジン回転数が速度上昇と比例しない上がり方をしたら
滑ってる状態だ

って誰かエロい人がゆってた

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:06:16.42 ID:DaLB0lp80

平坦路で停車中、２速アイドリングでスパッとクラッチを放す、
で、エンストしなければ滑ってる、エンストすれば正常。
と、エロい人が言ってた。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:13:37.85 ID:NjrXG+BM0

>・つないでから加速するまでワンテンポ間があく
その時に、加速しないのに回転が上昇すれば滑ってる
そうじゃなければ、
別の原因

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:49:14.23 ID:QMG8pIUH0

>>219
それもう動けなくなる直前なんじゃないですかね・・・
その時点ではもう判別する必要そのものがないと思うｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:44:26.72 ID:pwgCVKbF0

>>221
言われてみれば確かにそうだわ。
219はトラック乗りから聞いた話しで
エンストしなくても結構走っちゃうらしい。
221の仰る通り、乗用車でそこまでいったら末期だわ。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:57:54.21 ID:dV1OmuA20

ツメ折らないで入る18インチサイズを教えていただけませんか？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:47:16.16 ID:lavf0M3/0

>>223
なんでわざわざ無理にでかいの入れようとするの？

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:11:06.25 ID:QMG8pIUH0

RA-Rに純正で１８インチの8.5J入ってるんだし、それくらいならいけるんじゃねーの知らんけど
タイヤサイズも同じにすりゃ外径は誤差にしかならんしな

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:23:03.69 ID:+FmSIXhz0

タイヤ組み込みも店でするんだろうし店に相談した方が確実じゃない？

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:39:20.74 ID:b4ZsCYnS0

>>223
F型に8.5j　+48で235/40/18履いてる
爪折もしていないノーマルフェンダー
車高下げてキャンバー角がついているのでフェンダーには全く干渉しない
でも、フルステアした時にタイヤの内側がインナーフェンダーにちょっと擦れる

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:54:03.18 ID:XleMsCM20

E型以降はリヤフェンダーのツメ折りがされてるようなもんだから割りと余裕あるよね
前に8.5Jのoffset +37なんてホイール入れたらリヤは綺麗に収まったけど、フロントがもろはみ出たことがある

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:24:04.28 ID:8vcmZbHN0

>>228
それぐらいなら、ちょっとキャンバー付けたら問題なく入るでしょ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:30:21.10 ID:FPvAE0lZ0

タイヤを納めるためにキャンバー付けるって、おかしいよね
アホじゃないのかと思って見てる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:36:43.93 ID:ELtwuDEv0

タイヤの話題ついでに聞きたいんですけどもスタッドレスとセットになってるホイールは純正とオフセット？なんかがちがうみたいなんですけど特に問題はないんですか？
量販店の店員に言われたけれどもよくわからなくて。車はGG2です。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:46:31.00 ID:QMG8pIUH0

幅と外径が一緒（か少し小さく）で、外側に10mm程度ずれるぶんにはなんら問題ない
内側にズレると何かにあたるかもね

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:43:54.71 ID:9pwiajOU0

Fで8.5j＋45　235/40　18入れてるけど干渉しない
ただフロントは0.5mmくらいはみ出るからキャンバーを1.3度つけてる

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:30:57.92 ID:qm4qkNUY0

>>230
それが、キャンバー過多気味でも太いタイヤ組んだ方がタイムが出たりするんだな
逆に、8.5J+37収める程度のキャンバーなら、攻めるのにはちょうどいいぐらいだよ

太いタイヤだけ組んでキャンバーノーマルなんて、盆栽じゃね？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:59:47.09 ID:ga/xJ1cd0

>>234
違うは禿げ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:13:15.14 ID:wPF/dtc00

>>224
無理にでも入れたくなるのは男の罪
それを許さないのは女の罪

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:44:37.39 ID:R8zCOxZX0

俺は街乗りと通勤にしか使わないんで、俺のが履いてる235/45R17でも太すぎるから
215/45R17くらいがいいと思う

なんでGDA買わなかったんだ俺

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:31:35.48 ID:y2HeH9mn0

>>237
GDA買ってたら、GDB買っとけばなーと思うよ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:21:32.19 ID:w88+60Cb0

GDA買って金かけて弄るなら最初からGDB買ったほうがいいよね

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:43:40.57 ID:4smUaG/Gi

>>239
元が違い過ぎるからな。金の掛け方が違う。
走りに拘るならGDBしかなかろう。
スペCなら尚良し。
ATがあってお手軽なのがGDAだよ。
メリットは購入価格の安さと
保険の安さくらい。中途半端感が否めないわ。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:51:31.18 ID:8Pfq6qmt0

GDはWRXのATが一番の売れ筋だったってディーラーが言ってたな

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:36:50.65 ID:9tZ6sdPl0

サーキットや峠を走りこまない人で通勤や街乗りがメイン、
ATなら足代わりに気軽に乗れてハイパワー四駆のスポーツ感もあり高速でも楽チン。

走りは気にしないが見た目とパワーは求めるって人は結構多いもんな。
そういう人はやっぱりGDBよりGDAなんだろう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:28:22.43 ID:nVfkWfRM0

ちょっと前に来たヒャッハーの人みたいだなｗ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:49:25.68 ID:VzXdKZw20

280馬力のFR、だけどATのヒャッハー君かw

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:59:57.84 ID:8pxYTLxi0

>>236
若か～った、あぁ、何もか～もが～

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:20:26.37 ID:suxal1Yo0

実際、街乗りだとトルクの出方が良いもんなGDA。軽さと相まって楽。
乗り比べると良く分かる。

そんな俺はGDB。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:32:19.71 ID:DrFuiJYi0

MTでも5速だし運転しやすいよな、GDA

俺はGDBだけど・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:26:37.02 ID:4Biycwq20

7速目が欲しいと思ってる俺は異端児

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:28:37.17 ID:Dhl53sPa0

街乗りオンリーの俺にはGDAで丁度いい。
車体の作り込みも重要だけど、軽さは充分な武器だよ。

実に乗り易いし運転に自由度もある。

前後の荷重のかけ方だけでも意識してれば結構思うように振り回せて面白い。

ST205WRCからの乗り換えです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:40:23.24 ID:suxal1Yo0

>>248
俺も幻の7速によく入れそうになるw

>>249
癖が無い「素直な四駆」だと思うし使用目的からしてベストチョイスだよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:54:24.22 ID:PhmhyNqB0

>>248
結構居ると思うけどな～
俺も6速で走ってて「さぁシフトアップするか」て7速に入れようとする事あるし(ｰｰ;)
せめて6速だけワイドにしてくれりゃ良いのになって常々。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:04:12.94 ID:AwrW86YS0

チンタラ街乗りのみでもGDBは所有する満足感がある
わかる人には煽られないし
老人と軽女には通用しないけど

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:32:48.90 ID:eDuGey110

最近早めにシフトアップするから高速の合流のときとかよく幻の7速に入れてる

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:39:17.22 ID:R2Zn7hOJ0

5速の車に乗ってた時は、6速なら幻のn速とはオサラバできるんだと
結構本気で信じていました・・・

まさか6速にも幻の7速があっただなんて

>>249
でもGDAとスペCって大差ないよね重さ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:41:41.75 ID:3pG95Br/0

スペCは外装ペコペコだから怖い

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:48:23.92 ID:R2Zn7hOJ0

ドア閉めるときの音が、軽トラよりたよりなかったりするね

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:28:50.36 ID:4fQdmQ0C0

7速欲しいね、ほんと。高速乗ると特に。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:41:19.49 ID:4QACCmQU0

７速欲しいならＲ１のスーチャ仕様のＡＴでも乗っておけｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 15:05:56.43 ID:bHPg4wmM0

装甲はGC並みでいいから軽くして欲しかったな
正直スタート時軽に負けるレベル

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:31:55.26 ID:GU8gA+Jo0

そっか、みんなも幻の7速を探してたのかww　　高速で6速からシフトチェンジしようとして、
「おっと、7速なんか無ぇよ」

って1人ツッコミしてた。高速で6速3000回転　100km/hくらいから加速しようすると、トルクが
余ってるからその上のギアがあるように感じてしまうんだな。　

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:14:35.03 ID:Mv5Mfd/J0

運転技術が未熟なだけです
もっと経験を積んで精進してください

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:41:07.17 ID:wO6cY2A30

高速100キロで巡航してるともう少し回転低くてもいい気がするわ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:56:17.81 ID:TDd/RkCl0

レガシィやフォレスターの6速に入れ替えるとかは？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:36:56.90 ID:II8KttcQi

言うのは簡単だよね、言うのは。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:46:45.31 ID:R2Zn7hOJ0

>>258
CVTにわざわざ段をつけることほど意味のわからんことはないな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:59:58.99 ID:nUQqnuExO

すぺCほしい…。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:16:55.08 ID:ORC16wdG0

どんな乗り方されたか分からん5年落ちの中古を買ってチューニングするなら、
新車を5年間ノーマルでしっかり管理してからチューニングしようと思い買った。
結果は5年間でもう1台買ってお釣りがくる程の金を掛けてしまった。

今月から9年目、借金は無いが乗り換える頭金も無い・・。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:24:40.47 ID:ny2tj/XyI

>>266
ウチのドM仕様でよければ譲ってもいいが。
エアコンレス・ハンドパワーウインドー・集中ドアロック無し・2名乗車(ロールバー入り)w
如何かな？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:34:05.03 ID:NTK3qbXt0

GDから乗り換えたい車がない
金もないけど

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:47:36.13 ID:CUKMJKvJ0

>>269
GRB、GVBに乗るとスパルタンさはないが、剛性の高さはすごい感じる
しかも車内も若干広い印象
乗り換えてもいいかな？お金ないけど

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:53:10.36 ID:fTa8MQrA0

オレは新WRXのハイブリッドターボのカーボンルーフが出るまで待つ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:53:21.23 ID:K84T1lDn0

モーターの上に過給機かよっ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:00:09.56 ID:vJbKxaEO0

>>270
GVはかっこいいんだけどいかんせん高くて…

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:06:57.86 ID:YVQBj6gDO

>>268

なんだそのM車ーーーー！！！

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:30:22.57 ID:xvGhcLoQ0

GDBの泣き所である出足の悪さをハイブリッドターボなら解消してくれると期待してる
出るかわからんけど

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:29:25.57 ID:+RVZhRUT0

ハイブリッドターボってレースカーでもそうないでしょ
ハイブリッドディーゼルターボぐらいしか聞いたこと無い

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:52:41.82 ID:XgMZI1ls0

>>267
ﾜﾛﾀ。

278 ：268：2013/11/06(水) 16:25:04.37 ID:J2bYCNm20

>>274
やっぱ変かな(・ω・*)ゞ
余計な物が一切無いから軽くて楽しいお。しかし誰も乗りたがらない…

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:30:27.10 ID:n+rA7osA0

乗ってはみたいけど所有はしたくないってやつだな…

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:52:16.40 ID:uUjTCQlFi

お前らの周辺はレプリカ走ってる？
今度施工しようと企んでます。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:56:40.11 ID:1u5SwPWd0

レプ車乗ってるよ
自分以外にもたまに見かけるよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:42:42.61 ID:JKA/cOA90

あれ蛍光と無蛍光でいくらかかんの

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:03:54.51 ID:1ts4dj2z0

おばさんが乗ってる中期型レプリカとすれ違う
ちょっとあれは・・・

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:25:49.34 ID:1u5SwPWd0

有名な店なら（殆ど工賃だろうけど）40万↑もあるし通販ならステッカー一式10万とか7万とかあるからピンキリ
プラークやゼッケンを重ね貼りで実現してるか印刷で一枚モノにしてるかとかでもかなり違うと思う

蛍光は劣化がやたらに早くて1～2年が寿命で例があんまりないから値段はわからない
工賃含みかわからんけどデカルコで27万って記事はあったな

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:44:20.24 ID:swn7lbWV0

コンプレッサ買おうとしてるんだけど、これだめかな。
http://item.rakuten.co.jp/tuzukiya/a04-0050/

クルマではホイルを外すぐらいで考えてます。
あとはちょっとしたパーツ作った時の塗装とか。

どれぐらいの性能があればいいのか分からないのでアドバイスを!!

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:38:29.71 ID:+RVZhRUT0

コンプレッサのスレでインプレッサの事聞くなよ！

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:12:52.08 ID:1ts4dj2z0

ワロタ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:16:07.26 ID:DC5s1oqK0

マジレスしちゃいけないふいんきだけど、それで十分だよね

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:57:39.01 ID:ve2/7Af20

予備のコンプレッサは欲しい。　エアコン効かないのは困る。　

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:55:23.81 ID:dz9g2Tz60

近所ではもう全然見なくなったけど、丸目レプしてるよ。
個人で作ってるとこに頼んで自分で貼った。

蛍光イエローは屋根あるだけで全然違うけど、5年経った今では少し白くなってるね。
徐々に蛍光が失われて、レモンイエローになって、その後白っぽくなる。

あと蛍光色出してるメーカーが限られるから、価格上あまり選択肢が無い。
俺は3Mだったかな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:02:48.84 ID:LsEZG3S30

性能が上がるわけでもなし
剥がしても日焼け差で跡が残るから査定はダダ下がりする
注目度は超UP

変態じゃなきゃできないよ
俺もそうだけど

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 02:39:37.50 ID:ngs3//C00

痛車そのものです
何ら変わりない

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:11:24.18 ID:PDWpwvge0

遂に走行距離が10万㌔越えたー
色々消耗したパーツは交換したが元気に走れるぜ
写真も撮ったがブレブレで数字が見えん…

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:07:01.50 ID:alxXi9wg0

痛車は「なにあれ」だけどレプリカは「おおっ」となる
印象が全然違うよ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:10:11.29 ID:UnAmoMx+0

丸目のラリーレプリカだと当時のはトミ・マキネン？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:16:17.56 ID:blHPGYfb0

>>294
そう思うのはスバリストだけ。
ほとんどの一般人は痛車と区別つきません。
もちろん反応は「なにあれ」です。
自覚しましょう。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:21:30.12 ID:3FsmHW3y0

おれがそうおもってるからみんなそうなんだよ！
って感じだな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:03:59.03 ID:6l/keDgh0

やっぱ寒くなってくると足回りからギシギシ言うようになったわー

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:59:04.24 ID:qt0QnAGe0

>>293
乙
そういう時に限って信号に捕まらなかったりするんだよな
道の流れにもよるけど路肩とかに一時停車してでも撮りたいね

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:08:02.31 ID:ixzOug0N0

ロケットスタート一回かますだけで臭くなる
そろそろ寿命なのかな

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:15:55.54 ID:CtnOqQAy0

オススメタイヤ教えて
ユーロタイヤってどうなの？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:43:01.37 ID:ngs3//C00

この子（>>294）どうしよう

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:15:10.61 ID:nOGobzQK0

>>301
ネタでマランゴーニ履いてるけど、街中流したり郊外へドライブなら全く問題ないよ。
ちょっとふざけて踏んでもそこそこ粘るし。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:25:51.67 ID:LsEZG3S30

ただ感想言ってるだけなのになんで粘着してんだろう

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:12:21.06 ID:BT56Vw860

社外フロントパイプを交換するとき熱対策としてバンテージ巻かないと駄目なんですかね？

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:40:10.63 ID:ohDP/uIU0

>>303
雨の日走ると一切グリップしない恐怖タイヤ、みたいな感想見たことあるけど
そのへんどう？

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:43:17.85 ID:1KtBEfsm0

>>301
PSSが鉄板

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:43:22.64 ID:IDLJJ8UE0

>>305
俺は巻いてる。触媒劣化とか割れるとか聞くけど、付けて6年は経つが特に問題無く車検も通ってるよ。
あとボディー側の断熱（周辺部品も含む）もやってる。因みにSARDのメタキャタ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:16:32.03 ID:DG1EKago0

>>301
ピレリがいいに決まってるだろ
ドラゴンってまだ売ってるんだっけ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:21:19.98 ID:cmB0yBJK0

>>308
断熱の施工ってSubaru系のショップじゃなきゃ無理ですかね？
Dラーで施工できるんでしょうか

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:01:54.31 ID:sgejB24K0

>>310
別にスバル専門じゃなくてもサーキット系のお客さんが多いショップなら
熱害対策のノウハウあるだろうから大丈夫じゃない？
Dラーでも頼めばやってくれると思うけど、連続高回転高負荷でどうなるか
知らないだろうから、自分で「こうしてくれ」と指示出来ないなら厳しいと思うよ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:31:14.06 ID:rXfjWp+70

>>303
左右非対称はめんどくさい？
ウェットグリップはどうですか？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:32:24.24 ID:rXfjWp+70

>>309
同じ値段ならダンロップかな？
安めで探してます。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:05:10.97 ID:D1BWgnJ10

>>313
ダンロップのz2がネットで安いとこ探して買えばコスパ良いよ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:23:18.68 ID:DgqpgJ4j0

>>305
つセラミック溶射

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 06:05:03.41 ID:RdIlTR3O0

やっぱミシュランＰＳＳだろ
でも高いから次は鰤のS001にしてみようかな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:39:29.85 ID:lexMR4+U0

クルマもそうだけどタイヤも国産があるのでわざわざ海外メーカーを選ぶ理由がない。
てことで今ならZ2かな。
ネオバも07の時は安くてコスパ良かったんだけど。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:22:09.59 ID:XO+uBJ/80

WRXは1.6Lと2Lの2つで出すみたいだね
ちょうどGDAとGDBと同じ関係になるんだな

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:58:54.30 ID:Ptsm1L2Wi

>>318
個人的には全然別物だな。
GDAとGDBではクラス分けで同一になるがテンロクターボなら別クラスになるからな。
問題はそのクラスにはDC2やらEK9といった軽くて速いのがわんさかいるw

ただのお買い得グレードじゃなくて世代交代を推し進めれる車になって欲しいね。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:08:01.68 ID:lexMR4+U0

1.6ターボってWRC用だっけ？1.5ならメリットもあるんだけどな…

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:26:44.02 ID:ydcR/28/0

>>303
まさかレスが来るとは。。

ウェットで200km連続走行したけど、常識の範囲内で走る程度なら問題ないかんじかな～。
走って怖いなとから無かったよ。

ローテーションはうちは雪国だから冬タイヤに交換しちゃうから、面倒とかは分からないな…。

何かの足しになれば幸いっす。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:48:02.70 ID:INS/9wGY0

>>290
自分も丸目だし屋根付きだし蛍光にしたいから興味ある。
デカールの個人ショップで頼んでも相場の30万前後と変わらない？流石に有名ショップは価格盛ってるか？
そんだけ年数が経って少し白くなってる程度なら、無蛍光との価格差次第だけど十分価値あるな。
3Mってのはカラーメーカーでいいのか？制作の流れが上手くわからない。

他のレスにあったけどデカルコは有名ドコロだな。ラアンはボディーワーク以外にレプリカはやってるのだろうか。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:00:26.63 ID:2OWAxNl/0

グッドイヤーのレブスペックやイーグスＲＳも製造元はダンロップと同じ
住友ゴムだからなかなか良いよ。レブスペックあたりならかなり安く手に入る。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:57:47.94 ID:RdIlTR3O0

インチアップしてる人、空気圧はどれくらいにしてる？
俺は通勤にしか使わないから耐荷重指数上回るよう高めにしてるけど・・・
走る人は若干低めにしたりするのかな
ちなみに235/40/18でエクストラロード規格の95で
前260kpa、後220kpaにしてる

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:08:59.70 ID:8zmgTws00

>>319
テンロクターボと同クラスのDC2とかEK9なんかあるの？

>>322
3Mって知らない？ちょーゆーめーな会社っすよ
変な接着剤とか変なコンパウンドとか変なケミカルとか
変なシートとか変なシールとか変なスコッチブライトとか
変なテープとか、イカれ・・・イカした製品を山ほど作ってる

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:09:46.09 ID:ADET4pOW0

17のエクス企画はお幾ら入れればいいんですか？
数値アップするらしいけどよくわからないよね。
ちなディレッツァです。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:25:28.61 ID:nSssXqSOi

>>325
自分がメインで出てるジムカーナのクラスが可変バルタイ付きとターボの係数が同一なので一緒なんだわ。
ターボ車もジェミニとか居たけど今はクラスに不在だし車種が増えると面白いんだが。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:33:40.40 ID:gGF9G3iQ0

>>322
色んなモノ作ってる会社で、ここで話題に出てるのはカッティングシートのことじゃないかと思う。
ラッピングシートも作ってるメーカーですな。
耐熱両面テープとかも。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:41:02.51 ID:V20k47yb0

>>311
亀レスですいません
貴重な意見ありがとうございます

近場にそういうショップがないからなぁ orz

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 03:07:05.37 ID:PohdvMFY0

>>322
俺の頼んだとこは15万くらいだった気がするよ。「M-art」でググってみてくれ。
デカルコやラ・アンは30万以上すると思う。貼りも頼んだら60万だったような。
3Mはスコッチカル蛍光色というシリーズがある。
http://www.mmm.co.jp/cg/lineup/scotchcal/fluorescence.html

新鮮な蛍光イエローはWRブルーに映えるぜー！
特に小学生（ただし低学年ｗ）には大人気で、いたら必ず「うっゎナニアレスゲー！」「カッケー！」て指さされるよｗ

丸目レプが増えることを期待しています。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 03:19:11.83 ID:TjbCWsf10

子供にまで指差されて笑われるとか
相当な精神力が要求されるな

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:11:34.54 ID:w7qfjnAx0

ここ数年、洗車してなかったらみすぼらしな程度で、それ以上の人の目は気にしなくなった
人の目なんてどうでもよくて自分がいいと思ったらやるだけ

いい車やバイクに乗ってる人ってやっぱり自意識過剰が多く、かっこつけてるのが伝わってくる
疲れないんかね・・・今考えると昔スカしてた自分が恥ずかしい。俳優でもないのにドヤ顔していたに違いない

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:20:23.34 ID:SDr3ZmFN0

>>325
>>328
いやー何も知らんなぁ俺、しかもまずググれって話だなすまんありがとう。

>>330
あんまり好きな言い方じゃないけどボッタクリだよなぁ。
まじまじと見るとクオリティ違うのかな？そう言うと個人ショップに失礼だしな。
10万も出してクオリティが低いわけないだろう。この店も調べてみるサンキュー。

この先5年なんて余裕で乗るつもりだから、どこかで必ずうちの丸目はレプになるよ。

　

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:22:07.20 ID:OnPvrhCE0

>>333
俺も関西の方だが涙目レプしようと思ってる。

レプ車ブームも、ラリー関係イベントが減ったから、数のピークは過ぎてるとは思うが、
レプリカしたくて買ったようなモンだから、絶対レプ車にする

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:47:12.78 ID:seziZVVe0

開き直らなきゃ正気じゃ出来ないと

これ、完全に痛車そのものだなやっぱり

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:02:41.85 ID:RMcRNIeo0

本人が好きでやるなら別に良いんじゃないの。
ダサいエアロ付けるのも五月蝿いマフラー付けるのも派手なステッカー貼るのも
みずぼらしい姿で乗るのも嗜好の違う人間から見れば全部「なにあれ」だから
自分の主観でこれはOKこれはNGって決めつけるほうが中二だよね。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:04:12.25 ID:xJ3QiEsK0

爆音や暴走で社会に迷惑かけてないし、(･∀･)ｲｲｼﾞｬﾅｰｲ!!
オーナー満足お店も潤う、良い事ですな。自分はやんないけどw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:11:00.63 ID:sZcNV5tu0

新車で買ったGDBDにクリフォードを付けて10年。
車はまだまだ乗りたいけどセキュリティってさすがに
買い直した方が良いんだろうか？
クリフォード付けるときにセキュリティが壊れたら
エンジンかからなくなりますよ（？）みたいな事言われたので
ちょっと不安。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:51:55.06 ID:PPLZrQw20

左前ドラシャからオイル漏れを見つけてしまった、最悪だ。
オイルシール交換で済むかな・・・工賃高そうだ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:39:06.31 ID:/Eme5SoS0

205 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/11/02(土) 07:21:29.21 ID:wQQZVZ2d0
モノによると思う
俺のは運転席シートレールのボルト穴に共締めのタイプだよ
>>
ゴメン。しばらくググって見たんだけど
どれかわからない。
クラブマンハーネスなら大丈夫ですかね？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:52:01.55 ID:6U0Sx/J90

クーラント少しずつ減るんだよな
どこにも垂れてはいなそうなのに

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:11:23.65 ID:kp2v3fik0

異常がなければ全く減らないよ
温間と冷間でリザーブタンクの水位は上下するけど

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:29:43.57 ID:r+2prmuH0

>>341
ヒーターじゃない？
エンジンかけた直後、甘い匂いしない？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:22:53.60 ID:7chVYiQb0

>>340
205のは運転席シートレールの後ろのボルトに共締めして
ハーネスの後ろのフックを留める簡易アンカーだと思う。
ジュランにそんなんがあった気がするけど
あくまで簡易アンカーだからあんまし強度無いよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:07:11.49 ID:EtrGmtfj0

4点式を付けるなら、前側左はシート左後ろの固定ボルトを、右はシートベルト下部のボルトをそれぞれアイボルトに変更だろ？
後ろはリアシートベルトのボルトをアイボルトにするのが定石だと思う。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:45:26.96 ID:maBCQOvg0

正直、WRX系のデザインがかっこいいのはGD型だとおもっている。GR,GVはいいんだけどなんか違うデカイからということもあるがリアウイングのサイズが小さい気がする。こう思うのは自分だけですかね？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:51:33.26 ID:kp2v3fik0

うん、大きさは現行がちょうど良い
問題はデザインだ
端々の処理がツンツンしていてまとまりがない

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:51:51.90 ID:mBRg/gLS0

個人的にはGC8も22BもGDB（プロドライブスタイル以外の丸目除く）もGRBもGVBも
みんなカッコいいと思いますですはい

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:21:07.66 ID:OWtLTYVg0

インプStiはかっこいいよ。Stiはね

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:03:35.15 ID:FS/4j2Z20

>>341、>>342
甘い匂いはしてませんでした
冷間時にロワになるように注ぎ足してます
リザーブタンクに上から挿さってるホースが白くなってるけど何か関係ある？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:14:27.46 ID:ZHq8hLrD0

プロドラが格好良いと思います。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:16:02.46 ID:X8a5B82rI

今日日、丸目涙目鷹の目が同じ型だと知って驚愕した
こんな顔の変わる車種他にないw

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:23:54.01 ID:0S6FJSdf0

>>352
えっ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:26:30.35 ID:FTt2HhSB0

まあこれが中古坊主クオリティ
それも言い過ぎか
免許持ってるとは思えないよなあさすがに

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:11:29.07 ID:n86+zAsM0

>>354
おまえたまに出てくるけど、そんなに中古に恨みでもあんの？
ストーカー気質だな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:23:06.05 ID:tDgtXAtr0

>>355
そっとしといてあげて

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:58:10.42 ID:0r7gL3Bv0

>>348
良かった、うちの車入ってた

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:59:14.29 ID:0r7gL3Bv0

>>351
ありがとうございます

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:24:14.43 ID:G76KzwA00

>>352
それ言うと似て非なるものだってみんな怒るよw

でも他の車乗りから見ればA型もB型もC型も関係ないっていう
まぁ同じ型式ですわね・・・

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:23:09.30 ID:vzult+Xl0

>>355
触らない。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:51:54.57 ID:mOphXnkb0

>>359
型式について何か誤解してる気がするんだが

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:22:43.13 ID:WWwLc8Tm0

>>352
２回はさすがに稀だけど、レクサスやSAIとかでは思い切ったフェイスチェンジしたけどな
しかしスバル的にはかなりコストかかっただろうな

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:09:14.55 ID:86B2Rz2V0

やっぱインナーサイレンサーつけると詰まってひどいな
音もスカスカでショボいし、ずっとつけて乗ってる人はよく耐えられるよ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:36:44.75 ID:h/K/hg9t0

>>352
マイナーチェンジとは言えないよな
某雑誌じゃビッグマイナーとか言ってた
どっちだよｗ
走行性能も変わってるから別物っちゃ別物なんだけども

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:54:51.99 ID:zlpXBLYR0

フルチェンジじゃないんだからマイナーチェンジだよ
でも大規模なんで、雑誌なんかじゃビッグマイナーチェンジって言われるだけ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:29:38.96 ID:k8YwZBZd0

鷹目インプがやっぱ一番だな
これ以上かっこいい車がこれからでてくるとも思えない

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:52:17.18 ID:IXoHaNQ90

顔だけじゃなくて、プレスラインの廃止とかもしてて
こんなコストかけちゃって会社大丈夫なの？
と思った記憶がある。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:11:19.10 ID:cmvUIjGI0

顔は鷹目、ケツがGV、内装が現行インプでGCの車重ならサイコーなのだが。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:22:26.43 ID:Wst4cJQR0

丸目最高！
なのは俺だけらしい

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:27:33.32 ID:kpaPMxiT0

http://i.imgur.com/N0uXfk8.jpg
http://i.imgur.com/KfcZXYU.jpg
WRXの画像きてた
何かが物足りない…

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:29:16.92 ID:0S6FJSdf0

一瞬、レガシーに見えたw

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:36:57.33 ID:YJKzilpQ0

>>370
リアウイングが足りひんのや

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:44:19.67 ID:kpaPMxiT0

>>371
http://i.imgur.com/iVVFTr3.jpg
オレもそう思った

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:50:09.05 ID:drPZ/dgW0

>>370
え？これレガシーだろ？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:41:20.43 ID:qYP28IOL0

全部一緒や
わけわからん

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:54:08.60 ID:mng48GaU0

>>370
リアワイパーが足らない！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:47:36.18 ID:Om3CxaFC0

>>369
俺もだぜいえい♪

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:03:35.76 ID:wlTqjxf/0

>>368
GD系は丸目以外のリアが丸っこくてダサいんだよな
ランエボみたいにしてほしかった

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:22:08.21 ID:qutJQYdg0

もうレガシィとの棲み分けがぱっと見で解らないｗ
何が違うの？内装の質とエンジンバリエーションとマニュアル設定の有無？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:23:46.11 ID:NbIkCl4a0

しかし羽でも付ければ、GR,GVよりいい気がする

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:27:13.29 ID:3QqjxRDNi

ヘッドライト内に水滴出来た。
GDBＦ型なんだけどとりあえず、
ハイビーム側のソケット外して日中乾かしてみるけど…。
やっぱユニット交換になるのかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:45:18.80 ID:h/Qr7OnE0

>>370
相変わらず屋根が高く感じるね。
これではＧＴにも参戦できん

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:55:44.05 ID:fdWuVauX0

>>369
オレも好きだよ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:27:41.15 ID:DKgbZMx90

リアとか屋根の高さとか中途半端に実用性への未練があるな
今どきその辺を割りきってでもスタイルや走行性能に割り振ったほうが売れそうな気はするんだけどな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:31:54.92 ID:pt5tfDgM0

今度はヘッド、リヤライトは専用品じゃん
時間かけただけあって結構気合入ってんだろこれ

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:56:44.70 ID:ExiVQYjdO

テンロクターボのワゴン待ちです。
出してくださいね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 15:06:13.69 ID:to8qsIBV0

中年になってくると、青い羽根付は色々と思う所があるんだよなぁ。
これくらいのデザインなら、ＧＤＡ的なテンロクの方に乗って、大人しく走るのも良いような気がしてきた。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:38:07.15 ID:pt5tfDgM0

GDBは羽なしもカッコいいよね
RA-Rとか見てると特にそう思うわ

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:22:15.16 ID:i14dPCZg0

>>370
ブレンボ無し、レガシィ6速（ココ重要）or　CVT、２．０DITで300PSなら
今のGDAから乗り換えるわ。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:24:51.28 ID:bjPLgiLu0

>>370おお、まあまあいいじゃん・・・>>373あれ？

>>384
スタイルや走行性能に割り振るならクーペ化するしかないでしょ…
クーペは販売台数伸びないでしょ…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:47:25.75 ID:xVJjT8f40

>>389
6速ってBR/BMレガシィの？
ワイヤーリンクでグニャグニャなんじゃないっけ
やっぱTY85だろ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:42:27.03 ID:NbIkCl4a0

>>389じゃないけど
GDBみたいに５速を６速にわけたやつじゃなくて
５速＋さらに高速用の１速が欲しいな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:20:00.36 ID:JCyNGgHz0

同意
ギア比変更って実質いくら位なのかな
どうせ高額だから本気で考えたことないが

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:53:26.75 ID:V5zFK1Jr0

アイサイトも誤動作の話を聞くが
例の試乗会敷地内事故の事例とか

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:08:50.74 ID:iYVHOjJE0

勝手に車が走ってるとか怖いのだけどなぁ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:06:10.56 ID:F+XNmh3H0

>>392
単純な5速に+1速ではなくて、5速を6で割ったうちの5速+少し離れた1速がいい。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:37:59.96 ID:X1BXCYk20

もうすぐクリスマスだね

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:41:04.19 ID:uIDGlo4W0

シートがキコキコ鳴るんだが黙らせる方法ない？

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:42:56.25 ID:iYVHOjJE0

オレのレカロもミシミシ言ってるよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:12:12.50 ID:n0mFmxPC0

クロスミッションの意味を理解できてない人は車を乗り換えるべきだよね

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:29:55.40 ID:LBYLLdf10

シートベルトの、シート側のバックルの根元のナットがゆるんでギシギシ鳴ってたことがあった。
最初はシートがきしんでいるのかと思ったが。ナットを締めなおしたら直った。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 04:14:43.74 ID:fM0cHSMS0

>>400
相手が何を言わんとしているか、っていうか日本語をいまいち理解できない人は黙っとくべきだよね

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:23:48.48 ID:ZiEBVq5m0

アイサイトは中村直樹には反応しなかったよ？ｗ
これ見た時ちょっと心配になったわ

０：４９あたりから
http://www.youtube.com/watch?v=rU6rZx3a9is

試乗会で乗ったけどアイサイトの制御で一旦止まった後にブレーキ踏まないと
クリープでそのまま障害物に激突してしまうのが分かった。
現行型はそんな事ないのかな？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:06:41.39 ID:qAPOnd8Wi

ジングルベールジングルベール

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:05:03.28 ID:bScXq5tO0

GDBで最近1速だけ抜けづらい･･･
他のギアは何とも無いし入りも問題ないのに

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:20:59.73 ID:rmkmHdbDP

>>405
俺のは交差点発進時とかに1速に入らない傾向が・・・
クラッチ踏み直せばいけるけども。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:06:38.24 ID:zF+/gsDe0

>>405
俺のGDBCも最近１速が抜けにくい
寒くなってきたからだと思ってるんだけどどうだろうな。
ちなみにミッションオイルをゼロスポのチタニウムにしたら調子が悪くなったorz
中古で買った車だから、もともとの銘柄は分からないけど

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:25:12.83 ID:bScXq5tO0

>>407
やっぱ寒くてオイルが固くなったせいかな、暖まると何とも無いし
デフオイル漏れの修理でオイル交換する予定だからそれで改善すればいいな

>>406と違ってクラッチの切れとかでは無い気がするけど

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:18:08.99 ID:s2O6wKiM0

>>403
自動ブレーキで緊急減速してんのにボケーっとしてるバカは
どうぞ好きなだけ事故ってくださいや・・・

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:53:31.06 ID:/YsVGnBD0

アイサイトもオートクルーズも電子制御関係はクルマの楽しさどんどん無くす気がするけども。
確かに事故は減るかもしれないけど、最近出てきた自動運転車ってどうなのよ・・・
アクセルもブレーキもハンドルも操作しなくていいなんて、もはやクルマでないんじゃね？
技術革新は必要だと思うけどね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:09:49.10 ID:q/+MrcRD0

>>410
便利でいいとは思うけど故障が怖い

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:56:07.21 ID:pLQO3kCC0

エクスドライバーの世界やな。
自動運転車の比率が高くなれば手動運転車が事故る度にバッシングを
受けて加速度的に消えていきそう。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:06:57.85 ID:6gZwA4VT0

>>412
GC型インプ活躍すんのかと思ってwktkしてたら
1話で早々に退場して泣いた思い出

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:09:23.19 ID:vCwetqKF0

>>409
良く嫁

自動運転はもし事故った時に過失は運転者か車屋になるかって問題だね。
そうなってくると運転免許の取得科目も変わってきそう

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:46:35.61 ID:SZlJmLe10

自動運転かー。
免許云々も含めて、今後の課題だよなー。

でもそこまでいくと、自動車の「自動」ってなんだよって話になってくるよなｗ
人の意思に沿って「走ってくれる」んじゃなくて、「運転して目的地へ行ってくれる」の自動になるのは、まぁ随分先だろうな。
時代で言えば今はその過程の序盤、
例えばスバルだとアイサイト等による「電子補助」程度で、まだまだ試行錯誤していく段階なんだろう。

もっとも、決まった同じ道路ばかりを走るはずの、自動運転化しやすい路線バスすら、
未だに自動運転になっておらず、せいぜいＡＴ化されているだけなのを見ると、察しは付くけどね。

俺らが死ぬ頃には、自動運転の兆しが見える程度かなと思ってるし、別に楽しみでもないから興味ないや。

自分は、自分の意思で思いのまま動かせるこのインプレッサが好き。
GD/GGに限らず、この手のクルマは、余計な電子制御や自動運転なんていらないって人が乗るクルマだと思ってる。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:38:07.16 ID:d7WeTy2u0

違います

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:05:25.49 ID:DNpKUM600

山道下りを軽トラでお前らをぶっちぎったけど質問ある？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:37:28.41 ID:FyHo+FLB0

>>417
軽トラの車種はなに？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:39:47.83 ID:Xad7VJYj0

>>407
冷えてる時はやっぱ抜けづらいけど、駆動力を抜くタイミング
合わせると少しマシになった気がする
これからさらに寒くなると入りも渋くなるんだよな・・・ダブクラの練習しよ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:44:30.35 ID:OdCd0w0h0

>>417
必死の80キロと余裕の80キロがあってだな
ライン取り必死でフラフラしてるの怖くて追いかけるの辞めたことは何度かある・・・
安心して気が抜けたのか、しばらく走ってたら追いついちゃうっていう

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:48:46.47 ID:AUTcZOFr0

>>420
そもそも、そのインプは初めから相手にしていなくて、>>417が勝手に騒いでいるだけと言う可能性が

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:49:36.51 ID:2dBAwSty0

ネタにマジレスっていう

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:58:18.82 ID:wS6jp2r60

GTOのコピペ思い出した

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:50:37.34 ID:e7vfGDec0

お前ら優しいな

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:53:56.40 ID:bILR7Q9L0

嘘かと思われるかも知れないけど山道下りで４０キロ位でマジでGDBを抜いた。
つまりはGDBですら軽トラのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:58:33.00 ID:82A0hMEG0

すまん。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:58:42.63 ID:vGkYmU4Q0

まじかよ・・・ちょっと軽トラ買ってくる

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:02:17.21 ID:d42m4nfY0

コピペ化

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:24:18.06 ID:zwzpIUD40

例のGTOのコピペの二番煎じかよ

ちょっと軽トラ買ってくる(・ω・)ノ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:29:33.99 ID:e7vfGDec0

まじかよちょっとGDB売ってくる

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:30:30.84 ID:/RREOycm0

サンバーに乗り換えるしか無いな

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:47:37.58 ID:qpqtIuYD0

サンバーWR 一台はいりまーす

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:58:04.51 ID:I5OHseHz0

スバルの魂と言っても過言では無かったサンバー…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:58:09.37 ID:Rh6tU4o6O

当然だがサンバーのWRブルーはめったに見ないな
人からプレミアが付いてると聞いたが本当？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:59:20.58 ID:q1/KLnbCO

確かに見たことないわ…

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:04:10.73 ID:TCQ5u51E0

スバルとかメーカーはどうでもいいんだけど
関係者じゃあるまいし

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:04:37.69 ID:oEkCJEj/0

>>434
限定車だから同年式の他色よりはお高いね

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:07:32.59 ID:S3J0MBowi

>>434
名古屋市南区でWRブルーでインプWRカーレプリカにしてあるサンバー見るよw

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:23:36.98 ID:ZU0GvJcb0

>>434
発売前に売り切れたとかいうアレか・・・

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:33:02.09 ID:gE3OqMS20

目立ちまくりで逆に乗りづらいな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 03:16:07.01 ID:zwkQu0U4O

>>434だがGDB青乗り
過去にそのサンバーを三台見たがその内一台を信号待ちの際、真後ろに発見。ミラー越し見たらSTIのステッカー及びグッズが見えたんだ相手が明らかにこちらを意識してるなと考えたら自意識過剰かもしれんが、こっぱづかしかったです。はい・・・

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 04:07:34.55 ID:VE6Aukv70

レガシィよりサンバーの方がWRブルーが似合う不思議。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 06:08:23.62 ID:E1DUbgkk0

きっとオーバーレブ！みたいに補強ガチガチでEJ20積んでたんだろ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:56:01.60 ID:Sj/W8gwM0

ナンバー灯のグロメットを外して、追加で配線する場合、開いた穴は、何で塞ぐのが良いですか？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:08:37.68 ID:oEkCJEj/0

エアコン配管に使うガチガチに硬化しないパテとかどうよ？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:46:46.68 ID:rbjYDjko0

自作系はホットボンドを買っといて損は無いよ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:41:30.01 ID:/YbmKeFT0

そういえばレガシィ－無くなっちゃうんだよな。寂しいわ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:26:35.73 ID:eYKKti3JO

>>447 マジ？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:38:00.48 ID:oEkCJEj/0

無くなるのはツーリングワゴンだよ
セダンとアウトバックは継続

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:04:17.48 ID:aYh09T8a0

>>447
マジで？！

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:08:02.56 ID:aYh09T8a0

そうか、なんかTMレボリューションの歌見たいな名前の新型が後継車なのかー

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:53:10.35 ID:QoE4KJtt0

インプがレガシーみたいになっちゃってるもんな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:17:35.67 ID:qQL4YsaP0

あのCMのセンスに驚愕した。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:29:42.72 ID:f0xZhRo50

自分も長いことBHレガシィ乗ってたから、無くなるのは寂しいな
3ナンバーになったり、ピラーレス廃止になったり、レガシィの伝統が段々薄まってたもんな

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:39:42.58 ID:c7YW53LJ0

>>445 >>446さん。ありがとうございます。エアコンパテもホットボンドも難しいそうですね。
ビニールテープとか3Mのダクトシールテープだと耐水性は厳しいですか？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:42:27.44 ID:TCQ5u51E0

クルマいじりにホットボンドとかアホですか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:43:24.61 ID:E1DUbgkk0

営業によると北米じゃ中途半端なワゴンは売れないから
レヴォーグに切り替えるらしいな
俺も乗ってたけど、マイチェンでMTが無くなった現行に用は無い

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:54:53.97 ID:ZU0GvJcb0

>>449
日本専用車種のイヴォーグだか抵抗は無意味だかなんだか（忘れた）って車が
事実上TWの後継になるってアレか

まあレガシィは完全に北米向けの車になったんで
なくなるも同然ではある

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:00:42.24 ID:LKDg6+GCi

レガシーの話しは他所でやれば？禿げ

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:11:03.69 ID:ZU0GvJcb0

お前みたいな奴ってさ
どうして自分から話題を提供しないんだ？

気に食わないならなんかお前から振れ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:21:52.11 ID:0X57rxTI0

すんません。
どうしたらお前みたいなキモメンになれるんですか？
三行で答えて下さい。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:22:39.16 ID:ZU0GvJcb0

キモメンには「なる」のではない
最初から
なっているのだ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:24:38.36 ID:0X57rxTI0

なんか、ごめん

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:23:40.07 ID:mPuMeqbK0

ちょっと糞GDB売ってくる

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 05:57:44.84 ID:I75/Yl4O0

今週の雪でスタッドレス換えた人、いったんノーマルタイヤ戻す？
12月上旬までは降らなそうだし、車高上げる時どの道タイヤ外さないといけないし

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 06:37:18.25 ID:lkMfKlxF0

>>465
ノーマルに戻す意味がわからん
どの道冬なんだから春までもう変えないよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:02:52.84 ID:I75/Yl4O0

>>466
だよな。あぁ・・・車高上げんのめんどくせ
突然積もらなければタイヤ交換と一度で終わらせる予定だったのに

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:29:47.17 ID:a2fAds6v0

よく国内仕向けにはＡＴばっかになったという声を聴くが
欧州仕向けはほぼ間違いなくＭＴがある
とそんな状態のメーカー勤務の俺が愚痴ります

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:15:19.01 ID:zCsIpe1+0

最近走行後に甘い匂いが漂うようになったので点検してもらったら、ラジエータのアッパータンクからお漏らししてた

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:47:57.78 ID:DGaeXwZw0

>>469俺はアッパーホースぶった切って付けた水温計のジョイントの部分から滲んでる、直してないけどｗ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:04:45.48 ID:XB/zcv8x0

クーラント漏れ、放っとくとあちこち錆びるぞ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:12:16.46 ID:+BzGO7wy0

レガシィコンセプト見て、
諦めてアテンザワゴンXD契約してきたわ。
レプリカしたGDABとの11年、楽しかったな。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:29:54.72 ID:I75/Yl4O0

>>472
うらやましい、MT？
運転してて楽しそう、俺も次はマツダにしようかな

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:38:00.72 ID:vOXTG4op0

スバルは何乗り換えても代わり映えしないからな
三菱あたりもお勧めしたい

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:00:55.92 ID:OMct5k7j0

直列、V型、水平対向と乗ったことあるからあとはロータリーだな

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:43:52.46 ID:a2fAds6v0

俺はロリータに乗りたいよ

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:22:40.68 ID:ZMW/FX650

>>472
俺はレボークかWRX（非STI）でMT出してくれることを
信じてる…
なければ俺も次はアテンザかな　GDAD乗り

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:39:09.27 ID:8kCknXBc0

次は軽トラと軽セヴンがいいなあ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:41:55.98 ID:+BzGO7wy0

>>473
今度は徹底してファミリーカーにしようと
思い非常にスムーズで好評だったATです。
免許とって以来10年以上MTに乗れたから
満足ですわ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:52:51.33 ID:+BzGO7wy0

>>477
レヴォーグはレガシィよりデザイン良さそう
ですけど、ウチには幅が狭いかなと判断。
国内専売モデルならなおさらアイサイト
売りたいでしょうし、MTは厳しいでしょう
ね…。

ちなみに。
ドライバーズカーとしてはスバルの方が
良いです。それに、XDのトルクの出方だと
MTにしてもさほど面白くない気が…。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:14:57.05 ID:4SyesWsc0

アテンザそんなに良いか？

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:21:30.19 ID:HQYmUiU80

>>475
俺は直4、直6、V6、ロータリー、んで
今フラット4だが次は何に乗ろうか迷う
V8以上は高くて買えん
・゜・(ノД`)・゜・。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:30:03.08 ID:loFQRNcJ0

フラット6がまだだろ？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:30:47.33 ID:8kCknXBc0

>>481
セダン（ワゴン）でぢーぜるたーぼ6MTって他にあるのか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:45:21.69 ID:2Mi/UHxF0

MTはMTでも２ペダルMTでいいよ。パドルシフトあればレバーいらね。
ついでにトランスアクスルとドライサンプで頼む

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:06:50.09 ID:nEZZhHJm0

それはATです

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 05:25:18.76 ID:4HjRdX0f0

>>482
ディーゼル

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 05:52:26.86 ID:xCY1lQEP0

>>480
トルク太いから楽しそうだと思ってたのに残念
やっぱ時期WRXに期待するしかないか

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:22:06.22 ID:E0TXw8aQ0

>>483
シボレーコルヴェア
ポルシェ911、ボクスター、ケイマン
以上はやっぱ無理ぽ。
スバルSVX、ランカ6、アウトバック
の中古車なら買えない事もない。
そいや直5も乗ってたなー

ヂーゼルとモーターには興味なし

いっその事3気筒以下に逝ってみるかw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:11:59.31 ID:KGOtpIkb0

直5→ラファーガ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:53:25.84 ID:eSH0cMAz0

直３エブリィで

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:43:47.14 ID:nEZZhHJm0

直3ならスーパーセヴンだろJK

駆動系の部品は全部ジムニーかキャリィだけどな！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:06:04.95 ID:2Ruls6vr0

>>481
良いっていうか、そもそもの選択肢が
セダン、ワゴン、ハッチで2000cc以上、
極端にスポーツとか安グレードじゃないMT車
って考えるとほぼない。
現行だとインプも、レガも購入候補にはならん。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:16:46.27 ID:4HjRdX0f0

>>492
フレイザーのFC4ならカプチだよ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:54:49.02 ID:7srXKNdh0

WRXコンセプトと時期WRX(STI)の流出写真が違いすぎるって言ってる人がいるけど、
そりゃ違って当然だろうさ。

時期WRX（STI)は今のG4ベースなんだから、WRXコンセプトみたいなボディ形状になる訳なかろうて。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:31:42.06 ID:739kyOp40

ちょっと前に１速に入りにくい・抜けにくいって言ってた方、シフトは純正？
私もたまに同じ様な症状になるのですがＳｔｉのクイックシフトに変えてます。
これってＳｔｉクイックシフト独特の症状かと思ってましたが・・・

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:54:30.50 ID:iy1Z4bda0

昔はシフトチェンジの度にパキパキ言ってたのに今だと殆ど音が鳴らなくなった。
上手くなったのか、ただシンクロがヘタっただけなのか

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:55:24.79 ID:95yRczhn0

バイクも車もＭＴは皆そうだけど、クラッチが終わりはじめるとシフトチェンジは軽くなる
覚えておけよ中古坊主

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:10:16.39 ID:N4t6lLqx0

加齢臭親父キター

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:17:24.29 ID:kWFfSyo90

>>496
シフトレバーは純正です。
前車（インプじゃなくてレガシィだけど）でクイックシフト入れてた時は
独特の引っ掛かりはありましたが、抜けにくさは無かった気がします。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:21:41.93 ID:KAnAMDm40

>>499
だからそっとしておけって

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:53:23.48 ID:95yRczhn0

そりゃしょうがないだろ
新車の味も知らない中古乗りで運転技術も未熟な小僧じゃ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:12:48.30 ID:zYDcTLHD0

寒くなってきてガソリン臭くなった
昨年も同じように寒くなってガソリン臭くなった
やはりガソリンが漏れてるんだろうな…
修理代にいくらかかるやら

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:16:26.56 ID:V/XWXyKi0

>>496
俺が中古で買ったGDBEにもついてるらしいけど（付属の整備手帳によると）
そういう症状は一切ないよ

>>498
今まで乗ってたバイクも四輪では
そういう症状は一切ないよ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:27:30.16 ID:yivsacXy0

>>498
俺も仕事柄、軽・2t・4tトラックにのって１０年になるが
そういう症状は初耳だな
よくわからんがもしかして普通車特有の症状だったりするのか？

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:43:33.90 ID:X56hLNU90

新古車組の俺は新車組ですか？中古組ですか？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:52:02.42 ID:HmWUUiyt0

新車厨って処女厨と同じ香りがするよね

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:11:50.91 ID:iy1Z4bda0

新古車組は非処女だけど孕ませたのはオレって感じかなぁ

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 23:12:18.41 ID:lt0yM/2bP

>>496
1速に入りにくかった者だが、スバル認定車だから多分純正だと思う。検査証見ないと正確にはわからないけども・・・。
GVB試乗した時GDBと同じ(むしろ軽い)フィーリングだった。

510 ：496：2013/11/19(火) 10:58:33.72 ID:aTh5aCyk0

>>496です。意外と反応良くてビックリです。
>>500さん
>>504さん
>>509さん
返信有り難う御座います。クイックシフト独特の癖じゃないのですね＾＾；
後は使ってるミッションオイルの関係かな？
ちなみに当方はＧＤＢＡでスバルの純正ミッションオイルです。
前乗ってたＢＤ５の時もそういう症状がありました。(この車もＳｔｉクイックシフト)

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:04:16.46 ID:PlNO9tkf0

オルタネーター交換したオレのインプちゃん帰ってきてた
これでまだまだ戦える

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:46:55.03 ID:68D2bofQi

エアコン2リアワイパーオンで三十分以上走行時の条件でリミッターカット発動するんですが同じ症状います？勿論サーキットでです。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 16:58:07.55 ID:a/LlIzNm0

スイスポにでも変えたい

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 18:10:57.67 ID:k7hQvzvaO

俺はスイスポZ31売ってGDBE買ったったわい！
初めて中古車買ったわ！
悪くない、いやすげーいいじゃねーか！

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:57:24.54 ID:5QqnEZad0

GDAやGGAはフォグ有るのに、GDBやGGBはフォグ無しが多いのは何でか知ってる人いる？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:16:12.57 ID:dUaET48Mi

>>515
標準がフォグカバーがあるからでしょ。
そして、そっちの方が格好良いからなんじゃないの。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 20:58:14.46 ID:qiXZGsU30

コレ見たら
ttp://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/10/700030039620130615001.html

コレが欲しくなった
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2275528948/index.html?vos=ncsrprss201011113ko

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:12:49.08 ID:g7RMurXd0

>>515
A-LINEはフォグあるけどね
まぁ単純にかっこ悪いからでしょ

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 21:44:03.43 ID:Taw/SEok0

>>514
いよう、俺

ありとあらゆるすべての面でスイスポ上回ってて感動したわｗ
まあ当たり前なんだけどさ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:28:42.26 ID:OSrww68E0

スイスポじゃなくて1.5LのスイフトZC21Sに１年前まで乗ってたんだけど
近所の峠の下りに関しては間違いなく今のGDBCより速かった。
一番長いストレートで100キロも出ないくらいの曲がりくねった道だということもあるとは思うが。
上りに関しては単純に馬力差で勝負にならないけどね

抜群の技術とか無い限り、峠のきつい下りでは実際のところ車重勝負だと思わない？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:36:24.77 ID:U4CcRB89O

10年以上前のHVでノーマル丸目GDB(織戸) VS 土屋86、群サイでバトルが有ったが結局、勝ったのは86だったな。
織戸いわくコーナーが付いて行けないような事を言ってた気がする
軽いって大事なんだな

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 00:57:36.22 ID:ZvCDTxp10

あれは信用出来ないだろ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 04:36:28.33 ID:Ku6FdOG60

>>520
有り得る
ただ、サンデーレースも含めて日常のほとんどの場面ではインプのほうが有利なはず
そりゃ下りのタイトなコーナーだとライトウエイトのほうが有利な場面が多いかもね

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 06:01:27.00 ID:aKhuDGDr0

家族がZC32Sに乗っていますが、速さに関係なくどちらも楽しい車です。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:12:26.06 ID:xP7SJkcfi

よく軽い車の下りは速い、高い車なのに遅いとかダセェって言うけど、それって自分が有利な限られた条件だけだよね。
ニュルのような全部込みのところではどうか、これが一番重要(キリッ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 07:50:39.69 ID:w+jetD690

某マンガ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:32:15.59 ID:6MIFN8hx0

>>525
ラリー用で作った車が他の用途で作った車に負けるのはやっぱどうかと思うよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:52:10.73 ID:RE5GEcHL0

>>527
どんな競技でもカテゴリ分けされてる意味を知っているかい？
頭悪い子の乗る車じゃないんだよ
免許取ったらまたおいでね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:32:23.06 ID:2AAH98hM0

http://kura2.photozou.jp/pub/619/169619/photo/192206776_624.v1384831945.jpg
コレ見ると次期WRX STIにもついつい期待してしまうな

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:39:46.53 ID:XNkJj8+P0

>>527
4駆のサンバーってダートだとフェラーリF50より速いけど
フェラーリより速い軽四を名乗っていいですか？ｗ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 15:42:48.26 ID:iKjYNZBr0

今Ｄ１スレにいくとラリードライバーとＤ１ドライバーでどちらが早いとか
ドリフト上手いかって話になってるよｗ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:23:41.46 ID:aKhuDGDr0

GDBのブレンボも最初は他のスバル車に比べると効くと感じたけど
慣れるとタッチも悪いしあんまり良くないね、特に停止寸前に踏力抜いた時

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:34:47.95 ID:XpTnjz4F0

グラベルもある国際シリーズでメーカー銘背負う連中相手に、ターマックのみのD1連中では話にならない
てか土屋と折戸と谷口だったか、WRCドライバー達の走りを神業と崇めてたろ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 19:34:49.90 ID:Y0V8DY070

>>528
免許なんか馬鹿でも取れるわｗｗｗ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:36:54.55 ID:2cmVp8PS0

>>533
そりゃあんた
マキネン相手にした話持ち出したらwww

マキネンに勝てる奴いるなら出てこい

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:40:45.01 ID:PcMkvO4I0

>>534
普通免許を取ったことも、10年前に新車を買ったことも、彼にとっては立派なステータスなんだよ。
普通免許しか持っていないとか、10年も車買い換えられないとかネガティブな発想が一切ないポジティブな思想の持ち主なのです。
バカにしちゃいけませんよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:41:49.90 ID:TNI5NF870

>>535がマネキンに見えて>>533を何回も見直した死にたい

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:53:25.24 ID:7dGhkp3Y0

531はそういう事かと。WRCならF1ドライバーですら崇めるくらい。
全日本クラスの並な選手なら良い勝負かもね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:57:43.34 ID:ox/w7LK30

>>523
ATの1.5のほうがGDBより速いってのは
いくらなんでも流石にないと思うが

スイフトって曲がらん車だし

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:29:22.70 ID:U4CcRB89O

ハイグリスレでGDBに285のタイヤで履くかどうかで盛り上がってるな

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:23:59.99 ID:TNI5NF870

>>539
520の者だけど
俺自身アンダーパワーのFFに慣れてるってのもあるかもしれない
GDBのコーナーリングもまだ掴めてない感じがするし。

タイトコーナーをGDBみたいな4駆で曲がる時ってどうすればいいんだろう？
アンダー出しながらパワー任せのアクセルとステアリング操作でゴリゴリ曲がるのが今のところ一番なんだけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 23:34:52.14 ID:mtMw1vXw0

FF小馬力車から転向直後だと、ハンドルの重さや車重に慣れないとか、
フルブレーキはおろかアクセル踏めてないでしょ、過重移動以前の状態かと。

ジムカなどの練習会やレッスンならライセンス不要だから、ハンドルの回し方
から教わり、フルブレーキやアクセ踏み込みを、クローズドで習うのも一興。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:04:01.97 ID:WZ0Qwcym0

スイスポからの乗り換え結構いるのね。
オレも31からGDAに乗り換えなんだけど、インプでちょっと飛ばした時
何この車すげえ曲がる！って思ったっけ。
すごくニュートラルステアなセッティングの車なんだな、って思う。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:08:06.78 ID:UD54oRji0

しかし狭い交差点ではフルロックするまでハンドル切らないと曲がらないという

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:18:34.72 ID:6N7UEqh50

>>542
確かにそうかも。直線でのフルスロットル・フルブレーキは何度かやったが
峠の、しかも下りではそこまで思い切って操作してないと思う。
てかこの車パワーありすぎて狭い下り坂で踏み込むの怖いんだよな・・・

ジムカーナかぁ
やってみたいけど一人は心細いし、かといって一緒に行ってくれる人がいないというorz

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 00:36:05.44 ID:oplnk6IA0

>>543
GDBって、ベスモとかトップギアとかでドアンダーの車とか言われてるけど
じゃあもっと曲がらんスイスポとかいったいなんなんだよ・・・と本気で思いますた

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:05:18.45 ID:ExMsr/Ck0

狭い下り坂で無理にフルスロットル・フルブレーキする必要は無いよw。クローズドで
練習会なりレッスンなどで、平地でもとりあえずフル～時の感覚を体が覚えるようになると
ある程度経験つむ事で各場所・場面でどのくらい踏むべきか、感覚的に解るようになる。

幾ら公道で練習しても、フル～をコーナー手前で反復練習とかリスクでしかないし。
知ってるはずの基本でも、全日本や地方戦クラスから教わると、目から鱗な事も有るかもね。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 01:46:14.31 ID:lw6gw5sp0

>>521
大人の事情がある
土屋が織戸に負けるとかね

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 08:43:20.10 ID:sk0JS+vG0

GCやGFに乗せてもらった事あるけどオーバーステアで怖かったわ
GDAやGDBってどアンダーなの？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:25:45.98 ID:NWKP0+abi

>>546
すごく曲がるし曲げやすいよねえ…
31スイスポもドアンダーとまでは思わなかったけど。
今ビートと二台持ちなんだけど、ビートの後に
GDAに乗ると曲がりすぎてたまにビビる。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 10:53:07.82 ID:JTGX3dWT0

GDBがどアンダーって思ったことは無いなぁ。俺はGDBFに乗ってたけど、

『アンダーの傾向が出て、そこから更に踏むとフロントが回ってくれる。（俺的）限界超えたら
アンダーに戻るけど、マイルドにフロントが流れる』

ように感じてました。多少の差異はあるけど、おおよそどんなコーナー半径でも似た感じ。

異論は認める。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:16:38.19 ID:ZP103EJe0

それ、速度域が低いときだけ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:18:25.26 ID:yfWAeQ8i0

限界超えればどんな車でも外にふくらむ。当たり前の物理現象。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 11:26:04.87 ID:kxr11be90

ヨーの話をしてるのだが

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 20:08:39.73 ID:TVvVGZy+0

アプライドで特性も違うだろ
ｄ型はオーバーが出やすいってきいたぞ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:26:57.50 ID:oplnk6IA0

>>550
スイスポはあのクラスとしてはよく曲がるしドアンダーではないんだけど
上には上がいるってだけだな

新車で100マン以上違うんだからあたり前だけどｗ

>>555
ABは全然曲がらんって言われてたな・・・

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:32:32.11 ID:3EjPiHBj0

パッとハンドル切って初期では曲がるけど、
追い込んで行くとやっぱこの車は重たいわ。
スイフトは分からないけど、ミニサーキットでは軽量なシビックがコーナーは全然速くて追いつけない。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:38:22.08 ID:6N7UEqh50

>>547
いろいろ助言ありがとさん！
やっぱサーキットに行ってみたいな～
身近にこうゆう話が出来る人いないから参考になります。

てか結局このスレなんだかんだ良い人ばっかりだよねw

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 23:54:06.31 ID:IxxSq+nC0

全日本ラリー、国沢リーフがクラス優勝もクラス分けがおかしいと話題に
（自己申告で軽ターボと同じクラスに登録）
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/10/l04.jpg

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:29:57.33 ID:zshSh85Z0

>>551

俺もそのままの感想。全く同じで驚いた。

ちな筑波2000やもてぎ走った感想ね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:30:50.90 ID:zshSh85Z0

あ、追記。GDB-Bね。フロントシュアトラックは入ってない。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:41:31.40 ID:zrbyk4LQ0

お疲れ様。
膣のしまりって結構凄いからね。
逝く直前の締め付けに機械のパワーが負けたんだと思う。
角度の調整がうまくいってなくて機械の負担が大きかったのかも知れない。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 00:42:03.16 ID:zrbyk4LQ0

ごめん誤爆

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 02:30:33.75 ID:V+j1Jusw0

バイブ壊れたんか？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 07:03:56.44 ID:WyqJMosSi

盛大な誤爆クソワロタwww

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 08:46:16.36 ID:xVN3EXoR0

ヲイｗｗｗ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 09:16:04.97 ID:LvsfhLLy0

誤爆にも程があるwww

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 15:18:20.83 ID:qBq6qG9l0

うぃんうぃんうぃ・・う・・うぃぃぃんんんうぃんうぃんうぃん
って感じだよね
良くなったっけな、由紀子ちゃんは

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:50:55.78 ID:AlZMyzdI0

最近自分で純正サスをSTiサスに変えたんだけど、車庫入れとか低速で
ハンドルを切った時に、時々ブリって感じの手応えを感じることがあるんだけど、
アライメントが狂ったせいなのかな? 何これ??

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 00:15:07.99 ID:P/KgAnZe0

>>569
トーとかが狂い過ぎてると、そう言う症状が出るかもね。車高が変われば特にフロントはトーも狂うので、一度調整してみたら？
キャンバーはぶっちゃけ、左右で極端に違わなきゃあまり気にしなくていいよw
純正キャンバーボルトはだいたいでも合わせて組んだんだろ？

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 05:55:49.50 ID:nhG9Y3Hd0

>>569
前にダウンサスに換えた時、コイルスプリングとストラットが馴染むまで
ステアリングをフルロックまで切るとそういう音がするって教わった
そんな手応えも多少あったような

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:15:33.97 ID:qxnDW5XB0

マジレス感謝。

>>570
うん、キャンバーボルトは合わせた。
トーかあ。
ちょっと右に流れるような気がするので、アライメント調整してもらうかなあ。
いや、まずは数値の計測だけでも自分でやってみるか。

>>571
そうですか。自分はその逆でローダウンしてたのを元に戻しました。
10万km走ってるのにケチってアッパーマウントも使い回ししたし...。
サスは中古だけど、走行距離1万km以下の程度がいいやつなんですけどね。

もうちょっとこのまま様子見てみます。

最近寒くなったので、朝はパワステポンプあたりから悲鳴が聞こえる。
B4乗ってた時もそうだったんだけど、これはスバｒの持病かなあ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 11:02:21.14 ID:Tv6KPbT/0

最近、早朝になるとセルが変な音する
エンジン掛かったあとにもジージーって２秒ぐらいまわってしまう。
これってセルのクラッチがイカれてるんですか？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:28:25.98 ID:wnEyYuNfO

STIのタイベルにしたら暖気終わるまでキュルルキュルルって音かするんだけど、ディーラーでは強化品だからしょうがないみたいに言われた。みんからで同じ症状で純正にタダで修理してもらったての見て気になったんだけど、皆音してますか？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 08:46:43.52 ID:VRfD/5Mi0

>>574
オレは強化タイベル＋軽量プーリーだけどキュルキュル言ってるよ
特に何もしてない

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 16:02:44.31 ID:wnEyYuNfO

>>575
ありがとう心の友よ。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:39:25.93 ID:0nJ9Qav30

数ヶ月前、信号待ち→アルファードに側面アタックドーン！！→
オレ衝撃で、くぁwせdrftgyふじこlp→GDBDグシャグシャ死亡確認

そして今日全額弁償でGDBE納車されますた。
アルファード大嫌い！

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:06:57.80 ID:WNRJ6ZMe0

信号待ちで停止してるところに側面にツッコんでくるアルファードって
酷い走り方だな…(´ﾍ｀；)

まぁ体が無事で車も追い金無しで同等の物が手に入ったなら良かった。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:33:22.37 ID:bd4peBa60

俺だったらS204位じゃないと示談にしないな、災難だったね

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:36:38.69 ID:DYAg1+lz0

>>579
モンスタークレーマー乙

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:01:40.21 ID:0d3rNHOa0

>>577
「ミニバン海苔は総じてDQN」を思い出せ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:03:36.35 ID:Nb0f8Ps20

>>577
災難だったな、こんなんがいるからトヨタは嫌いなんだよ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:32:50.07 ID:TCUByj+F0

腕のホネ1本１００万、あばら３０万鼻骨１０万円だったけ、慰謝料

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:38:40.22 ID:TFtrk79a0

違います

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:08:59.48 ID:qsfm0477i

俺ならノートpcにデジカメ、プリンター、インタネット接続サービスまで付けなければ示談しない。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 00:18:36.61 ID:GJARzaER0

別に相手は示談に応じなくても何も困らないぞ

｢一円も払いません、訴えてもらって結構ですよ｣

と開き直られて困るのはこっち

587 ：577：2013/11/25(月) 00:53:22.03 ID:498ewxqf0

まあ相手はDQNだったねー。事故った車から降りてきてボーゼンとしてたな。
シートベルトしてなかったのか鼻血だしてたわｗ　先ず最初に謝ろうともしないし。

あとDQN側の保険屋が妙に全損でも数年立ってる車だからどうのこうのゴネてたな。
結果的に査定して高くついたから払いたくなかったんだろが、オレの保険屋のサポートもあって、
せめて元あった状態に（なるべく）戻すのが常識でしょ？的な流れで、
E型で走行距離も3.5万キロ若くなって(なぜか)Defi付きでGDB帰ってきました。

まだ通院してるけどねーｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 01:52:06.67 ID:edyXgDw90

人身にして、通院しまくり続けて、休業補償と慰謝料をたくさん頂けばよい。
(参考) ttp://www.maetaka-gyousei.com/koutsujiko3.html

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 05:29:28.68 ID:cQJiuhi8I

相手の保険屋はどこでした？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 06:37:28.49 ID:0OeC/7sF0

普通は車体相当の金と代車費用しか出ないのかと思った。
ましてや絶版車は程度の差が激しいし。
相手側が車探したのか

591 ：577＠病院：2013/11/25(月) 10:51:32.72 ID:498ewxqf0

病院待ち時間ヒマ。

>>588
怪我してから１ヶ月目に達した頃「もういいでしょ！」的な電話が相手保険屋よりかかってきたよｗ
まあアホ担当放置プレイで、もちろん痛いから毎日1h～2hの通院生活続いてるんだけどね。

>>589
全て伏字にします。ご了承ください。亜EOE。

>>590
自分の保険屋は「ひとまず全損だからあEO胃と話するっす」って言って車体相当額(A)を引き出してくれた。感謝！
保険屋曰く「ある程度は妥協あるが、突っかかるところは突っかかりましょう。交渉ですから」

バナナように折れた曲がった廃車GDBDは俺がよく世話になってる個人自動車屋に売ってもらった。
エンジン無事だったので332,520円(B)で売れたー。
ついでに色なんでもいいから他のGDBDも探してもらったがﾀﾏ無く・・・(A)-(B)＝購入額で中古GDBEに。
E型の方がいいのは知ってるが、、、
ホントはD型新車で買ったとき長く乗ろうと思ってたのでこんな別れ方するとは思わなかったね・・・。

そういや相手のアルファードDQN謝罪にこねーな・・・
またぶつかってきたアルファードもフロントペッちゃんこで廃車だったみたい。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:02:03.91 ID:cZO8lNee0

交差点に侵入しての右折の信号待ちで側面から特攻くらったの？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:33:51.38 ID:cQJiuhi8I

自分が入ってるのも亜EOE…
たしかに前に事故に合った時に亜EOEのせいで嫌な目に合ったから保険会社変えようと思って気付けば2年経ってたw

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 11:54:06.77 ID:hNlv2a2s0

>>591
保険屋間に入って交渉始まったら、直で連絡しないのが
一般的なんじゃないのかな？
体早く良くなるといいですね。

595 ：577＠CR1620：2013/11/25(月) 12:22:47.57 ID:498ewxqf0

今日は代休、でも天気悪くて首痛い・・・ホムセンでキーレスの電池買ってこよう。

>>592
直進左折レーンで信号待ち（縞模様停止禁止ゾーンではありません）してて
すぐ左横にアルファード1台分の細い路地があり奇襲攻撃！一時停止無視って奴ね。　
押された勢いで右折レーンのテリオスに接触しそうになるぐらい横スライド・・・モルスァ！

>>594
＞一般的なんじゃないのかな？
そうみたいね。
怪我して自分の保険屋担当者より最初に電話あったとき、
「この先どうなっちゃうんッスかね～(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ」見たいに物静かに話したためか、
よく経過報告くれるんだよね。「元気？」も兼ねて。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 14:25:40.42 ID:Z+J5gVQki

gdabですが、80キロ以上出すと、スピーカーから「ジジジ」といったような異音がするんですが、同じ症状の人いますか？

80キロから出始めて、速度をあげるとさらに大きくなります。オーディオの電源を切っていてもなっています。

スピーカーは最近中古品に取り替えましたが、症状は変わらずです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:43:52.39 ID:F2L+KAaz0

>>596
スピーカーからへんなノイズが出てて調べてもらったらオルタネーターが死にかけだったって
知り合いのレガ乗りが言ってた

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 17:10:25.17 ID:GJARzaER0

オルタが死にかけって、何をもって死にかけと言ってるの？
ブラシの消耗以外の要因てあるのかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:22:11.47 ID:uPuYQuFl0

>>596
その音は「回転数」で出るのではなくて「速度」で出るの?

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:31:12.57 ID:Z+J5gVQki

回転数ではないと思います。
5速80キロ2500回転で聞こえてきます。

ジジジという断続的な音ではなく、ジッジジッのような感じです。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 18:57:31.63 ID:0OeC/7sF0

>>600
インプじゃないけど、前に乗ってたレガシィでリミッターまで出すと
そんな感じの音がしたよ。何年も放置してたけど、何とも無かったな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:12:08.65 ID:S1qpskOcP

STIチタンマフラーってアプライド別で形状の違いってある？ヤフオクで色々見て回ってるんだが写真だけじゃF型で使えるかがどうかがわからんのよ・・・。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:16:21.18 ID:VPu6uDYP0

STIマフラーって確か車検通らないんだっけ？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:21:52.07 ID:0OeC/7sF0

>>602
A-DとE-Gで触媒とマフラーの長さが微妙に違ったはず

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:34:24.27 ID:GJARzaER0

STIチタンはリアピースだけなのだから長さも変わらないだろ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 21:57:09.42 ID:2kwx6IKE0

>>595
信号待ちで突っ込まれたってことは、0:100の案件だよな？
なんでこっちの保険屋が介入してんの？

607 ：595：2013/11/25(月) 23:58:59.91 ID:498ewxqf0

>>606
事故から亜EOEの行動が1週間経っても何の連絡もなくクソ遅くて、
オレが心配になって自分の保険屋担当に相談したからじゃないかな？
後はおまかせ～～。

とにかく何かおかしいんだわー。亜EOEの連中。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:20:55.10 ID:Bh94/TZS0

>>606
保険屋の介入はありがたいことだろ
個人でのやりとりなどやってられないわ
どれだけ大変だと思ってるんだ？

事務的に淡々と処理するのが一番　腹立てても一円にもなりません

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:27:56.95 ID:UWo6Ta8+0

STIのチタンはE型以降用しか出てないのでは?
ステンもAB用だけ安いからCDとEFGと違うかも。

610 ：595：2013/11/26(火) 00:52:40.04 ID:63Br92sp0

保険がらみ常識とかあーだこーだは知らんから任せた方がラクです。オレそんなもん知らんｗ
で、ある程度のポイントは自信で処理して、後は自分の体の治療や日々仕事に専念できるしね。
ホント担当に感謝ですわー。
ちなみに当然アルファードDQN(謝罪来いよｗ)の過失が100%です。
でも良かったよ、またGDBに乗れて。オクで買ったPCD100のアルミが宝の持ち腐れになっちゃったけど。

>>608
ほんとこれ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 01:29:00.99 ID:oQ52VzKP0

信号待ちで止まってて追突されたとかで過失０の場合、自分の保険屋には介入する責務は生じないはず。
>>607は弁護士特約つけてた？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 02:24:58.69 ID:xwhHBSCk0

ちょっと高いけど弁護士特約付けててよかったと思う一連の流れ

613 ：607＠通院：2013/11/26(火) 07:58:35.37 ID:63Br92sp0

>>611
つけてるよ～。無事故だから別に安いし。
オレ、担当に相談しただけで・・・介入云々は専門家じゃないんで分かりません。
妄想の範囲でしか答えられないょぅ?

まあイレギュラーケースなんじゃないの？
でも保険、高い金払ってるんだから助けてもらうところは貰った方がいいよ。
同じ人なんだし困っていること何でも相談すべしだよ。
以上、妄想の範囲でした。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:27:18.27 ID:cayUKyTD0

過失０でも代理人として相手との示談行為が出来ないだけで
契約者の相談に答えるくらいどこでもやると思うけど。

過失０だから介入できませんとシャットアウトするのは
代理店がクソか安い通販保険くらいじゃない？

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:09:36.14 ID:cO+o7vbz0

確かに、保険屋に全部任せるのが一番だよな
糞高い保険料払ってるわけだし。まぁ人身なら謝罪とかあるだろうけど

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:04:24.69 ID:Bh94/TZS0

謝罪に来られたら来られたで、こちらの精神的負担も増える
そんなの面倒なだけでしょ

冷静に事務的に処理するのが一番なんだよ
得しようとか思ったらダメ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 21:09:54.21 ID:D6N6caPT0

MONOTAROでブルーマジック(レンズ用)ってケミカル買ったんだが、すげえ。
カーショップで買ったレンズの曇り取りだと全然ダメだったんだけど、これでやったら
ピカピカになった。タオルが黄色くなってたよ。

もうひとつ金属用のブルーマジックも買ったんだが、黒いピラーのところを磨いたら
ピアノブラックみたいにツヤツヤのピカピカに。

しっかし量が多くて、使い切るのに一生かかる感じ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:09:01.45 ID:bYuXOAjo0

>>617
今度の1000円クーポンはそれに決まりだ！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:13:30.05 ID:oQ52VzKP0

>>617
黄ばみや曇りはケミカルで取っただけじゃダメ。またすぐ元に戻るよ。
元のハードコートを研磨して取って、それなりのコーティングしないと。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 23:32:38.84 ID:nW4BVKaq0

常に樹脂の表面は劣化し続けてるからなぁ
昔のようにガラスレンズだったなら…といっても安全第一だし仕方ないか

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:20:59.89 ID:noIa4ILOP

マフラーといえばS203のチタンマフラーってF型にもポン付けできる？やはりディフューザーが干渉する？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 00:58:21.49 ID:2uUcYLqV0

あのちっこいディフューザーはついてる意味あるの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 07:19:22.41 ID:nb6/SOmxi

無いだろ、あんなん。
丸見えのデフを隠すためのもんとしか思えんなぁ。

俺のGDBは買った時からHKSのディフューザー付いてるけど、これも効くんかね？
ディフューザーとバンパーで袋状になるから、ドラッグ増えるだけじゃね？って思ってる。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:17:19.46 ID:/W6uDid00

正直ルーフベーンもウイングも効果が無いだろ
ドレスアップパーツだと思ってる

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 08:31:20.12 ID:oVz66tRO0

正直ターボなんて効果無いだろ
ターボがあるかないかでそんなに変わったら（ry

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:24:40.27 ID:bfYL2SPG0

初めてGDB乗った。フルノーマルだったけど面白かった。
スゲー足が柔らかいんだけどそんなもん？STIは硬いかと思ってた。
今まで違う車だけど、足は替えてたから余計にそう感じるのかもしれないけど、ノーマルでもコーナー耐えられるの？

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:45:16.32 ID:saZk7Zow0

>>626
柔らかいとか言う人って大抵比較した車種書かないけど
何か掟でもあるの？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:54:49.41 ID:k8bMp0iy0

>>619
元に戻っても大丈夫。
結構な量があるから。
友達とシェアするのがオススメ。
MONOTAROで買ったピンク石鹸も使い切る自身がねえ。。。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:55:22.85 ID:bfYL2SPG0

>>627
あ、いや。ゴメン。
今はエボ8です。こいつは最初から足は替えててノーマルがどうかはわからんです。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:23:51.96 ID:+n+TQiwK0

クラッチは思ったより軽いと思ったけど足が柔らかいとは感じなかったな

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:24:26.77 ID:NQ7RDRW60

足換わった中古？乗りで、自車のノーマル足も知らんのに、他社対抗車両の
ノーマルに乗ったからって、いきなり「コーナー耐えられるの？」は無理がある。
まず自車ノーマル知れ。

あとGDBは年改により、乗り心地差が結構ある。そういうのも知って、型位示したら？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:31:19.59 ID:0tlwJUi30

GR/GVスレみてきたら、あっちはあっちで無理に右折してきたヴェルファイアに突っ込まれた人がいた。
こっちはこっちでアルファードに突っ込まれて…

くわばらくわばら…

>>624
釣りにﾏｼﾞﾚｽすると、ルーフベーンは効果があるからWRCで2007年から禁止されたパーツなんだがなぁ…

公式サイトにも書いてあるが、マキネンや新井さんが驚くわ見違えるわの部品だった。
まぁ下道の安全運転で体感できるかどうかは微妙だけども。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:36:41.96 ID:j6Zf5gfP0

>>632
マジか

じゃあなんで今のについてないの？

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:45:21.07 ID:bfYL2SPG0

>>631
すんませんです。
エボは新車なんだけど、サーキット専用でだった（とは言えド素人ですが）ので初めから替えてました。
乗ったのはGDBのC型。
で結構楽しかったので街乗りメインで買おうかなぁと思ったんですが、足回りにすこし不安があったので質問させてもらいました。
ま、乗ってから自分好みに変えていくのが当然なんだけども…
ノーマルでも峠とか全然不安ないですか？
乗ったときは他人のだし怖くてそこまで確認できませんでした。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:01:09.99 ID:NQ7RDRW60

サーキット専用だろうがノーマル知らずハナっから足交換車乗るなんて、
プロや競技屋ならまだしも、逆に勿体無い。ノーマル知った方がいろんな意味でいい。

C型はGDBノーマルでは乗り心地悪いほう、F・Gが良い方。自車ノーマル知らない貴方は
ノーマル同士比較できないから想像か、現仕様に近い脚をGDB-Cにも履かせて比べるしかない

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:03:17.97 ID:j6Zf5gfP0

「サーキットでドノーマルGDBC乗った」って話？

それならそうと最初っから書けばいいのに

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 22:34:01.84 ID:kdVEgApNO

ルーフベンは200ｷﾛ前後じゃないと効果ないんじゃなかった？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:06:38.70 ID:NQ7RDRW60

メーカーだけでなく、ラリーやジムカの高速コースで実際効いてるのが
プロや競技屋から報告されてる。全日本なら100km以下からって事も考えられる

これはメーカーHP　ttp://www.subaru-msm.com/archive/feature2007/letterSWRT/136.html

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 23:15:49.21 ID:BDo+c44r0

GDB純正の足はビックリするぐらい硬いと思った俺は変なのか？
クラッチは重いしストローク長い、でも半クラは意外と浅いとこにあるから許そう。
シフトのかっちり感には感動した。

640 ：名無しさん＠そうだ病院へ行こう：2013/11/27(水) 23:58:14.85 ID:kHJozPB40

>>632
アルファード&ヴェルファイア乗ってる奴らは男女問わず高確率で運転乱暴だわ。
運が悪いと俺みたいに痛い思いする。だいぶ首と背筋の痛み＆頭痛取れてきたけど・・・
繰り返す、アルファード大嫌い！

>>634
不安ない。不安あったら飛ばすな。　or　いいタイヤ買え。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 01:51:47.79 ID:WrWHavas0

GDBの足というよりRE070が固いと言ったほうが正しいと思う
PSPみたいな柔らかく軽量のタイヤに履き替えるだけで驚くほどしなやかになる

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 02:52:16.81 ID:uVdV/V3L0

>>637
高速で前から飛んできたビニール袋がルーフベーンとリヤウインドゥの間に挟まって、
その後下から抜けて飛んでいったから100km/h前後でも整流効果はある様だ。
効果を体感出来るか？は別としてだが。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:05:28.43 ID:XgkpIPps0

ＧＤＢのクラッチってＡ～Ｆで重たさ（固さ）違いませんか？
現行車のＧＶＢ試乗した時のフニャフニャ感には驚いたｗ
ＢＤ５→ＧＤＢＡに乗り換えた時は大分柔らかくなり、扱いやすいと思ったけど

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:51:34.52 ID:2sE7Jiayi

F型乗りだが
GVB試乗した時はロードノイズの少なさとシフトの入りやすさ、乗り心地の良さに驚いた。
シフトはフニャフニャというか入れやすいというか・・・。言葉では表現しづらいな・・・。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 10:54:48.78 ID:2sE7Jiayi

書き足りなかった。
クラッチに関してはGVBは少し軽いと思った程度だな。
BRZの軽さには感動したけど。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:34:49.31 ID:k/9w8OKX0

話ぶった切ってすまん。

GGAにバックカメラを付けようと思ってるんだけど
場所的にナンバーの横しか付けれないっぽい。
こんな低い位置からだとほぼ水平の画像で自車のバンパーも写らないと思うけど
距離感とか掴めますかね？

他の所有車は上から見下ろす画像で自車のバンパーが写ってるから
モニター見ながらギリギリまで下げるんだけど
ただ後ろの風景が見えるだけだと安全確認は出来るけど寸止めはちょっと不安。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:59:48.34 ID:fHOJm5tW0

gooやカーセンサーの、インプワゴンでバックカメラマークし検索し、画像確認

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 16:18:24.64 ID:k/9w8OKX0

>>647
見てきた！ほぼイメージ通りの映像だった。
で、この映像見ながらバックして障害物の5cm手前でピタッと止めるのは難しい？って質問です。

実際に使ってる人は寸止め出来るのかな？
それとも後方安全確認用と割り切ってるのかな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 19:10:04.12 ID:FURuBeYu0

ひょっとしてGDもGGも全アプライド。サイドステップは互換性あり？
丸目GG2海苔だけどGDB純正（涙目？）の捻ってあるようなデザインのやつ
流用してみたい

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 20:49:26.80 ID:6YuQZuBX0

＞寸止め　　カメラ視界画像も見たならわかるでしょ

貴方の言う通りその付け方では、車体側がどこも写らない、ゆえに距離感が有ろうが
どこから何センチか解る訳がないから、センチ単位とか近づけようがないのでは？

だいたいGG乗りで、数センチ単位で寸止めが必要な人がどれほどいるのかなんて・・・
特殊事情で必要なら、いろんな所にテープで仮止めして試すしかないのでは？

リヤガラスが寝てるGGは車内側は難しいかもな、開き直ってハッチ取手の
上や下に付けるとか、ルーフスポイラ付きなら下側に貼るとか、色々自ら試すべき

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:00:57.80 ID:6zR5iJPd0

>>649
GGはわからんがGD系は一応付くぞ

AB型のが厚みあって、C型以降に付けてるの見たことあるし

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:05:52.89 ID:wfk9Qn7U0

純正のサイドステップは薄いんだよなぁ
ジャッキポイント丸見え

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:27:30.48 ID:VtRme8y10

>>648
ナンバー横にカメラ付けてるよ。
5cm狙ってピタッとはいかなけど慣れれば数センチで止める事は出来るよ。
よほどの事情が無い限り寄せても10～20cmで止めれればOKでしょ、それくらいは分かるようになる。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 21:56:57.92 ID:QX5ZZ93j0

>>649
GDとGGだとちょっと違う
GDのフロントフェンダーがワイドな分、
GDのサイドステップをGGにつけるとフェンダーのところに隙間ができる

フェンダーの上からかぶせるところあるでしょ
サイドステップの一番前の部分
そこに隙間ができる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 22:47:11.91 ID:j/uav/MD0

ガイドライン付なら、予め位置関係を把握しておけば可能じゃないか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:03:33.97 ID:UYQi0CBr0

>>635
周りにもいろいろ聞いたり調べたり考えてみたけど、あんたが言ってたことは正解だわ。
ちょっとノーマルから試してみて、ジムカーナとかで感触確かめてみるよ。
ありがとうな。
いや、昔はもちろんノーマルから試したもんだけど昔過ぎて忘れてたわ。
つーわけでここの住人になりますのでよろしく。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:07:18.40 ID:+5KZi8Hr0

>>648
ガイドラインつきのカメラ買って、5センチのとこに
板かコーン持った友達に立ってもらって練習するしか。
とめられるかどうかはドライバー次第だと思いますよ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:19:45.08 ID:i5PnDmRi0

おすすめマフラー教えてくれ。
やっぱ性能だとrm01A?
音だと何のマフラーがいい？
ちなみに車検とおるやつで

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:22:39.80 ID:oAniPw140

性能なら純正だな
音だと直管だな
車検？知らねぇよ
俺はそんな権力に諂うお前が情けないぜ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:23:57.64 ID:66ze/O4e0

ノーマルの両車同士を知ってると、○○の脚に換えたとかでもある程度想像が
つきやすい、というか感覚的にもシュミレートしやすい、元競技者としての経験上。

あと、GDB-Cにするの？　ついでに言うとD型迄はPCD100なんで、できれば
114.3化したE型以降がお勧め。エボはどうするんだか知らんが、8からだと
ジムカはタイム落ちるかもしれん。乗り方がエボ乗りになってるだろうし。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:26:37.53 ID:66ze/O4e0

>>656　安価忘れ

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 00:59:30.40 ID:93k3Vk6J0

>>660
はい。本当はEがほしい。んでもたまたま超優良物件があって…
8は降ります。もうブッシュ、サス、クラッチうんぬんかえんといけんので100万コースです（飽きたし）。家族もウルサイし。
でもE型のPCDとオーバーフェンダーは後々羨ましくなりそうな予感（汗）
DCCDがどんな動きするかスゲー楽しみ
まずはシート替えて次はデフかなぁ…
あぁ楽しみだぁ～

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:28:02.75 ID:h7g/lWQ80

GDBDって新車で買ってまだ乗っている人居ますか？

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:49:12.99 ID:oHx4zFbm0

>>662
最初はDCCD弄りたいだろうけど、極力触らずAUTOのまま、デフもしばらく素で
乗って、今度こそノーマルを体に覚えさせることを薦める
GC8程ではないが、慣れない競技者が変に弄りすぎて壊れる報告も結構あったので
むやみに弄らない方が良い

7で変だったACDが8でYSCと共にまともになり、以降デバイスモンスター化したエボに
比べれば、GDBのDCCDなんて少々可変なデフ程度でしかない、過剰な期待と過剰な弄りは禁物

そもそもインプは、エボに比べればアナログな乗り物なのを肝に銘じておくこと、乗り方然り。
まぁ、その程度は聞いたことあるだろうけど。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 01:54:47.79 ID:l7i/CUV20

違います

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:01:19.04 ID:wWrxVdF10

茶々不要

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:02:40.74 ID:E5yJhGrN0

>>658
RM01A付けてるけど、
音量はアイドリングは拍子抜けするくらい静かですよ
選ぶときは、タイムを削るために生まれた超軽量・競技車両向けモデルとかで
爆音に近いのを想像してたけど。
個人的にお勧め。
車止めにも当たらないし。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 02:15:49.81 ID:Z4lCrpVW0

>>664
YSCってなんですか？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:23:54.41 ID:fXvZvCGr0

ヤマハのバイク屋さんです

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 06:26:45.27 ID:a2aXJigG0

>>668
AYCの事じゃね？

エボからインプに乗り換えるんじゃ性能違いすぎて戸惑うだろうな
エボ乗り特有の変な癖ついちゃってだろうし

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:16:06.36 ID:/8pqNrOs0

エボ8とGDBなら、乗り味以外はGDBが勝る部分って少ないような気が。
エボなら厚揚げですぐ350馬力ぐらいは出るが、GDBならタービン交換コース。A-D型ならフロントハブもクソ弱いしね。
タイム狙いだったら、俺ならエボ直して乗るけど…

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:31:53.18 ID:hA2KktHi0

こだわりがないならエボかもしれない
ただ、こんな車に乗っといてなんだけど常時1分1秒を争ってるわけじゃなし
スバルが好きなのだ
エボ乗りは愛着がないからどんどん姿を消していってるんじゃないの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 09:35:23.69 ID:+u1q0ftm0

こだわりがないならエボとかみっともないレスはやめようぜ
嫉妬してるみたいじゃん

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 12:29:22.66 ID:dvwJFnnnI

>>672
あっちは限定車なんだからそもそも販売台数が違うだろ…

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:06:46.69 ID:hA2KktHi0

単純なトータルじゃなくて目撃数減少の比率
少なくとも自分の周りでは本当ならGT-Rでも乗りたいんだけどというような人が一時的に乗ってたイメージ

>>673
下手でも楽に曲がれて速いという意味では嫉妬してる
俺なんてからっきしだけどインプは上手い人が乗れば速い玄人向け
違うかなぁ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 13:17:34.24 ID:+u1q0ftm0

>>675
おまえさぁ、必死にランエボをディスってる姿が第三者にどう映ってるか考えた事ある？
キモイんだって、インプ乗りがみんなこうだと思われたら迷惑なの。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:12:48.15 ID:HZLzmulQ0

>>668 >>670　誤：YSC　正：AYC　　失礼、別件と並行してたら混同したw

>>669　そりゃYPVS

速さ・タイムに関しては、素のGDB-Cとエボ8を一般が初見で走れば年代的にも8かと

8をサーキット用にしてたとはいえ、コースかジムカかダートか等場所で違うし、
走行会かレッスン・練習会か実戦・記録会か等技目でも違う、そもそも662が何か
タイム削るのか、用途次第。とりあえずそんなイキり立って走る訳ではないんでしょ

ただエボに慣れてラップ刻む人は、乗り方に癖がつきエボ乗りになるのはよくある

まぁ「超優良物件」とあるから、親族知人友人経由とかで素性や価格的な事もある
のでしょう、うちもEやFが欲しかったがその口だし。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 16:33:09.57 ID:FkE5DV540

まあ、サーキット行くからっていきなり脚換えちゃう時点で腕前もお察しだよな

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:19:20.89 ID:TGuSjomV0

エボに乗ってた経験のある先輩におれのGDAに乗ってもらった時、
エボと違って癖がなくて乗りやすいって言ってたな。
タイム刻むならエボの方がいいけど、インプの方が楽しいな、
とのことでした。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:47:12.90 ID:sNCCLaMo0

＞YPVS　こりゃ古き良き2st時代のヤマハ排気デバイスだな、正しいツッコミはYSP

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:49:34.32 ID:xj3828CK0

こっちでやれ
【最終】エボvsインプ【討論】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1374182602/

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:54:03.54 ID:ov8ew9AP0

『お！そう来たか。なるほど、こういう考え方でヨーの制御してる訳ね』

って思えるタイプの人ならランサーで良いっしょ。ただ、大抵の人は違和感が先に出るらしい。

俺はGDBF（自分の車）とエボ8MR（友達号）を筑波で比較出来た事があるんだけど、5周
くらいで慣れて、エボ8MRでもGDBFと同じ位のタイムで走れるようになった。俺は車の制御
のロジックに併せて走ることには余り違和感が無いタイプらしい。

ただ、たかだか5～6周で長年乗ってるGDBFと同じタイムが出せたのには、ちょっと複雑な
気持ちだったけど。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:11:59.08 ID:wPDorjTP0

>>677
いやYSPの事だろ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 20:25:09.85 ID:8H+WEbPZ0

今日、キーパーラボで軽研磨＋ピュアキーパーフルコースしてきた。
すんごいピカピカだ～ (＾ω＾)
一段と惚れ直したぜおれのGDBFちゃん。

685 ：677・680：2013/11/29(金) 20:56:11.29 ID:jdcJyJG50

>>683
>>680　　　　　すまぬ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 21:42:28.59 ID:4I68gWaB0

ご存知の方が居たら教えてください。
BPレガシィのナックルにGDB後期の114.3のハブユニットはつくのでしょうか？
ねじ穴が合うのか、写真だけでは分からなくて。
付くのなら、GDB前期のハブをBPナックルに変えれば、フロントも簡単に114.3に出来ると思ったのですが。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 03:22:44.46 ID:s1g+RLgf0

>>686
付かない
ぱっと見はよく似てるけど、全体の大きさ自体が完全に別物なので無理

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 03:31:49.61 ID:Jt/v7GUP0

ＧＤＢの運転席ドアって、年改でカプラの違いとかありましたっけ？
全てポン付けできた？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:35:14.86 ID:xXGUWOUY0

>>687
ありがとうございます。やはり取り付け部分が違うのですね。
分解して、ハブ本体だけ取り替えられたら良いのですが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 08:51:17.79 ID:hlDbkoDD0

フロントサスをバラしてノーマルスプリングに戻しました。
ちょっと気になることがあるんですが、アッパーマウントのゴムの下側に
スプリングを抑えてる蓋みたいなカップ状の金属部品(金属のワッシャみたいなので抑えこまれてるヤツ)
がありますよね?

これって上から見ると真円ではなく、ちょっと膨らんだような形状なわけですが、
やっぱ組み直すとき向きって意識しないとダメですよね?

ざっくりどっち向いてたかぐらいしか覚えてないんですけど。。。(汗)

何か大雑把に組み付けちゃったんで、ちょっと不安になってきました。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 09:52:41.45 ID:CRKdgfHz0

>>689
ベアリング自体の径が違う(GDBの方が大きい)から、分解してもどうやっても付かないよ。
どうしても114.3が履きたいとか社外のバックプレート付けたいとかで無ければ、BPナックル・ベアリングの耐久性は悪くないと思うけどね。
DまでとE以降でドラシャの互換性がどうかは解らんが、114.3化には車高調下側のブラケットとナックル・ハブの流用は基本的には必須。100のハブに114.3の穴を空けるって荒業もあるみたいだが…

>>690
アッパーシート(上の皿)にはバネを受けるあたりに小さい丸い穴が空いてて、その穴が車体外側に来るように組み付けなきゃ駄目。
アッパー真ん中の穴は実は偏心していて、あれでストラット(ダンパー)への曲げ応力を相殺してたりする。
向きがずれてるとストラットタワーやタイヤと干渉したり、サスの動作不良、ストラット破損の原因となったりするかも知れない。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 12:25:41.71 ID:hlDbkoDD0

>>691 まずい気がしてきました。
穴は確か3つありました。
うーん、どの穴が外側なんだろう。。。
何か駐車するときに、タイヤが引っかかるようなヘンな感触があるんですよねえ。
バラす前に確認しなかったオレのばかばか。

693 ：692：2013/11/30(土) 12:35:24.17 ID:hlDbkoDD0

"インプレッサ　アッパーシート　向き"でぐぐったら画像が出てきました。
確かナックル側に合わせた気がしますが、もう一度明日確認しよう。。。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:26:07.33 ID:x+IGx8P/0

うちの近所に変わった車いるんだが・・・

GDBのF型に外見は見えるけど５ナンバー　ポストもあいてるしマフラーも砲弾
STIのバッジも付いている

５ナンバーボディってあったっけ？GD系に。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 20:52:27.59 ID:ThEJXud50

「外見」でブリフェンついてんなら5ナンバーはないだろ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:22:34.77 ID:5JNXrASR0

>>694は岡山県民か

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:42:46.58 ID:6xNFfgCl0

1.5iならつり目の４ドアで５ナンバーボディがあるよ
ttp://ducar.carsensor.net/ucar/bSB/s003/bkCU2179295152/

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 21:48:16.41 ID:x+IGx8P/0

いや、オバフェンだし排気音は明らかにターボ車のものだし
やっぱり天ぷらナンバーかね・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:38:15.31 ID:QCbQXVe00

インプレッサマガジンでGC8のフロントを
GDBのF型にスワップしたのを思い出した

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 23:55:50.75 ID:ThEJXud50

どうでもいいけど今中古車サイトみてたら
GVB?の顔付けたGDBだかAがあった・・・

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 01:50:43.68 ID:XPZk+Ar00

流れを切るようでアレなんですが･･･
いつかはボディ形状をWRカーそっくりにしたいと思っています。
ところがWRカーと普通のGDBってホイールアーチがかなり違いません？
WRカーはアーチが大きく、その分車高さらに下げているように見えるんです。
何言ってんだコイツと思われるかもですが、
詳しくご存知の方いらっしゃいませんか(´・ω・｀)？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 02:37:09.66 ID:3qDKIFcgO

>>700
自分は一年以上前に見た
まれに出てくるな

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:24:17.39 ID:+gfgBKAZ0

そりゃ全然違う車に外装かぶせてるだけだし

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 08:32:29.21 ID:k0NrnCV/0

20Kなんだけどエンジンオイルは10W30でいいかな？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 09:28:55.36 ID:+27ssoZ60

>>704
街乗りオンリーなら、全く問題無し

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 10:20:25.28 ID:kpjUseML0

>>701
ラアンあたりにいっぱいお布施すればいいんでないの
もう一台買えちゃうくらい

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:09:13.47 ID:r3c1gv040

鉄板のワイドボディならあこがれるなw

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 11:29:05.97 ID:k0NrnCV/0

>>705
ありがと、オイル交換行ってくる。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:13:46.04 ID:AdUI17r30

ホイールアーチ深くしてそのぶん車高を沈めてるのに純正より乗り心地がいいんだよ、そんなことプロドライブにしかできない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:38:36.87 ID:kpjUseML0

ザックスのダンパー買えばいいんじゃね、特注で

まあ韓国製かもしれんが

711 ：677・680：2013/12/01(日) 12:44:20.24 ID:zCIj9P0J0

>>701　WRカーレギュレーションを要確認、Gr.A旧規定が元になってるが別物

>>704　取説は読んだ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 16:11:40.34 ID:3qDKIFcgO

スレチだがワイスピのポールウォーカー亡くなったな

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:02:43.80 ID:XPZk+Ar00

ワイスピ6見ながらニュース知った俺はなかなか衝撃だったぉ
次回作どうすんねやろ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:02:46.84 ID:+gfgBKAZ0

マジだった・・・

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 18:21:21.47 ID:Gsr/EMOT0

俺はマイルドスピードを心掛けているぜ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:05:20.04 ID:j2xtBauX0

GGAAを12年以上乗り、このスレにもお世話になってきましたが
サビには勝てず、GGAAともサヨナラになります。
皆様は引き続きインプをかわいがってあげてください。
お世話になりました。
しばらくはROMってます。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:11:29.12 ID:RP0JTQgC0

ふと思ったんだが純正でフロントにストラットタワーバー入ってるのになんでリアは入ってないんだろ？

>>716
おつかれ、次はGRBかな？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 23:29:05.73 ID:uIMM/LyO0

れう゛ぉーぐじゃない？

719 ：716：2013/12/01(日) 23:34:10.33 ID:j2xtBauX0

諸事情で　エクシーガになりました。

ＭＴの楽しさを本日改めて確認しました
事情が許せば、何時かはインプに戻りたいです（ＭＴで）。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:27:25.70 ID:GQvxJ4H60

ヒーターホースなどを交換した後のエア抜きって
エンジンかけてるだけでOK?
それともどこかのパーツのバルブを開けて…とかって必要？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:31:37.31 ID:87VAUjON0

この車は車高下げたら、サスがストロークするとタイヤとボディがすぐ干渉しちゃうよね。
下げて走るような車で無いことは重々承知だけども。
どうかならんかなって思ってたら、車高下げて走る用にホイールハウス上げたりしてる人いるみたい。
一度板金屋に相談してみようかな、高いだろうけど。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:39:24.51 ID:Wu4lFGZ+0

>>701
前後ラアンのワイドボディでレプしてるけど、俺もそれは当初から思ってた。
フェンダーの垂直面が長いって事だよな。
実車と同じにするにはタイヤハウスから作り直さないとだめなんで諦めたよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 00:40:28.08 ID:jjZPt+7Y0

アホみたいに車高下げなきゃ干渉することなんか無いと思っていました
しかし今日、フルロックさせてコンビニ入ったらズコーといういい音が・・・

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 06:49:54.39 ID:/pYtDCdB0

パパの車かっこわるい・・・・

って娘に言われました
すごくショックです・・・・

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:03:38.38 ID:NRlSqJpi0

>>716さん、参考にしたいので、サビの場所と状況を教えてください。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 07:27:16.38 ID:rpyKQpML0

俺も知りたい

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 11:31:54.64 ID:mRKNCiZHO

ついでに在住地域もお願いします

728 ：716：2013/12/02(月) 18:39:44.98 ID:ZdJbs8HA0

>>725 >>725
居住地域は北東北です。
サビは目立つところで左右リアフェンダー
あとは友達の車屋さんの話では下回りが結構痛んでいて
エンジンマウントも一部危ないかもとのこと。

冬に高速走る機会が多くなったので、融雪剤が古い車にとどめをさしたと思われます。
下回りの洗車が追いつかなかったのもある。
氷点下のなか高圧洗浄をつかうと、下が凍っているので自分が後退していくのはいい思い出。

街中で程度のいいGG2を見ると「そのボディーくれよー」と心の中で叫ぶ日々でした。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:35:27.20 ID:g2+mj7A5O

イイネ！

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 20:47:47.95 ID:AuLg3w1t0

>>728ありが㌧
自分の自治体も財政難からか融雪剤撒だらけで心配やな。当方C型です。
車検時、ディーラーでするスチーム洗浄＆ブラックの錆止めって、効果あるのかな(´д｀)
あと、フロントキャリパーさびさびどす

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:28:44.41 ID:ZSOWubGQ0

降雪地なら新車時から車検毎に継続的にやれば効果はある、既に痛んでたり
錆が出てるなら程度により処置は変わってくるでしょう

我が地方みたく積雪数年に一度とか、駐車場が湿気が残りにくい・上がりにくい
舗装有・屋根付等なら、4年毎や6年毎でも大丈夫だったりする

最近のDラー錆止め、シャシークリアというシャシーブラック同様の物も有る
ブラックみたく折角換えた足回りやマフラー等が黒くならずに済むそうだ

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 21:47:20.15 ID:weNSqQJf0

>>719
B型エクシーガＧＴを新車で買ったが
2年でGDBGに乗り換えた俺が通りますよ

何て言うか、車が勝手に走っていくような
あのATとスロットルの感覚に馴染めなかった
試乗でわからなかった俺のバカ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:15:56.22 ID:32e0CC6ii

>>688
カプラー違ったけど、なんか交換してたらついた。
忘れたけど、元のドアのカプラーを使った気がする。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 22:55:44.23 ID:tvrIL5UP0

インプレッサSTi（GDB-C涙目、外装は出来るだけノーマル）の購入を考えています。
涙目に丸目と同じ平らな小型スポイラーがついているのを見たことがあるのですが
それらはスペックC、もしくはGDA（WRX）という認識でいいんでしょうか？
涙目STiは全車丸目プロドライブスタイルに似たデカ羽が標準装備だった気がするのですが。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:04:59.65 ID:u5yL+LgJ0

質問させてください
TA-GDAにLA-GD3のトランクリッドを取り付けることは可能でしょうか
返答いただけたらありがたいです

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:19:18.04 ID:U9P92o8s0

LA-GD3ってフィット？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:23:01.73 ID:Ar+sHuAv0

>>734
涙目STIは全車デカスポイラーで、例外はスペCとS203。
スペCはルーフベンチレーターの有無ですぐ見分けられるし(ごく稀に普通のSTIにルーフベンチレーターを後付けしてるのもいるので注意)、S203は普通の小さいリアスポとは形状が違う(こちらも後付けは一応注意)。
涙目GDAにデカスポイラーは、限定車的なグレードでいくつかあったはず。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 00:30:04.12 ID:4pcGq0O90

>>735
トランクリッドはGD系全て流用可
ダンパーはリアスポの大･小･無しで違うので注意されたし

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 01:49:23.59 ID:wjpUEPfW0

ということで、デカ羽根車にトランクリッドごとNB用・スペC用や WRXLTD用・NB-R用を流用

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 10:24:25.76 ID:B5+HWLKs0

>>738
カーボントランク＋チビスポにしたらスペCアルミトランク羽無し用ダンパーでも
強すぎてバーーンって開いてた。
1本にしたら頼りないがバランス取れた。トランクの位置が若干ずれてるけどしょうがない。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:09:34.66 ID:8UtDYj5/0

GDBの鷹目って高値安定だな…2年前から買おうとしてるけど、遂に後発のハッチバックstiと相場が変わらなくなってきてるしorz

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 12:53:59.85 ID:Ax5Z1Xn+0

そりゃ一番人気の型だしな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 13:03:03.49 ID:nMiv4Luy0

三年前とお値段据え置きだもんなぁ鷹目ちゃん

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:40:11.39 ID:CBA3k6F00

走行距離に目をつぶれば安いの買えるけど・・・やめておいたほうがいい

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 17:57:38.23 ID:ElWAGOUP0

新型が出たら鷹目も値下がりするんじゃね？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 18:42:47.41 ID:jMPqRMIZ0

まぁさすがにFG型も６年以上になるから、価格も下がってくだろ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:09:38.96 ID:mJarNtT90

13年落ちからグッと値下がりするだろうね

今のGV,GR系高杉

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:11:42.68 ID:ElWAGOUP0

>>747
なんで10じゃなくて13年？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:13:47.51 ID:OizH0Ivoi

>>748
税金じゃね

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:16:05.01 ID:qj2BYwlz0

今のインプは無意味な２本だしマフラーとかＳＩドライブ等の子供だましギミックとか、昔のスパルタンなインプ好きからすると非常に残念な車になってしまった。

いらないものすべて削ぎ落として、ＧＤＢＡの頃ぐらいの値段で売ってくれないかな。

外装も羽無、鉄っちんでいいから。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 21:36:23.79 ID:PBsA88+l0

（GDBもGC8乗りからさんざんバカにされたよねとか、言わないほうがよさそうだな・・・）

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:14:11.57 ID:plHosIpjO

二本出しマフラーは排ガス対策じゃないの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:15:32.17 ID:ElWAGOUP0

左右対称にこだわってるんじゃね？

754 ：734：2013/12/03(火) 23:17:35.29 ID:Zdy3cUUM0

>>737
おお、どうもです！
混乱してましたが車探しが楽になりました・・・と思ったら今日見つけました。
丸目→GC8からの乗り換えですがすごいスペック＆装備ですね。
まさかDCCDがオートになるなんて。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 23:43:20.26 ID:a5aLSQw40

今日ひさびさに近所の峠までひとっ走りしてきたが
やっぱ気温が低い季節はイイね。
ブーストの掛かりも0.1キロくらい上がって、エンジン暖まった後は全回転域でトルクフル。

コンパクトカーからこの車に買い換えた直後は乗りにくい車だと嫌気が差した時もあったが、
こういう楽しさがあるたびに好きになっていくんだなと実感しますた。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 00:26:01.21 ID:cPhi4NVq0

オイル交換してきた
プラシボだと分かりつつ一番高いの入れてみた

RRより気持ち軽い気がする

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 11:26:11.39 ID:JlifllzC0

余裕のある人はそれでいいよ
みんなが冷めたこと言ってたらメーカー潰れちゃう

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:05:19.51 ID:lJ6VLVii0

オレは色々考えるの面倒になっちゃって、
エンジンオイルはモービル1にしてる。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:23:28.42 ID:uN3u+mFk0

>>750
2本出しマフラーもSIドライブも仕方ないんじゃね？
タイコの後ろだから、余り効果は少ないかと思うけど、抜けと消音の両方を目指せば2本出し
の方が良いかと。

SIドライブも、パフォーマンスと燃費の両立を狙うかなりのメーカーが同じようなシステム使って
るし。ECUも1系統のマッピングではまだまだ両立は難しいんだべ。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 12:55:05.49 ID:+bjXPwi+0

SIドライブってアクセル開度が変わるだけでエンジン自体はなにも変化してないって聞いたんだが

761 ：759：2013/12/04(水) 13:08:12.78 ID:uN3u+mFk0

あ、今調べたらSIドライブってマッピングいじってるんじゃないんだね。

コントロールするのはアクセル開度とソレノイドバルブなんだね。
（まぁ、それも広義ではマッピングだろうけど）

失礼しました。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 14:39:58.40 ID:LdYpAaBM0

SIドライブってそうだったの？
まさに子供だましw

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:00:45.56 ID:jDgkvAvB0

子供だましってか要はスロコンって認識でおｋ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:45:35.63 ID:Rwya2joL0

ソレノイドバルブまで操作するなら、スロコンよりは上かな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 16:55:29.15 ID:4+Zc1fn40

そのおもちゃが良いんじゃないか。
結構変わるから面白いよ。現行乗りより。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:46:45.38 ID:tuy6Gx4s0

そりゃSIドライブは最大出力が変わるわけじゃないからな
極端な話フルパワーまでの時間の違い

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 18:49:15.78 ID:52YztN5a0

現行はECUの中に３つのマッピングがあって、玄人はそれらを書き換えて活用するらしいよ
つまりは３つデータを走行中に切り替えて使えるわけだ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 21:11:18.58 ID:lo6fixya0

>>767
真上の書き込みを全否定だなｗ

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:30:54.32 ID:1JKCL0pg0

>>767
だったら良かったんだけどなｗ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:52:34.82 ID:LmEg5HwC0

e型までのDCCDの構造について書かれたサイトがあれば教えて下さい。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 08:35:51.80 ID:ZGmUyDv80

GDA-Cにコムテックのレーダー探知機を、OBD2接続で使っている人いますか？

水温と最高水温、ブースト圧と最高ブースト圧が表示したいのですが、対応表が未調査でわかりません。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 09:33:53.59 ID:FNPAMNnqi

>>767
玄人の小人がECUの中で頑張ってるのか

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 10:28:58.18 ID:6CZXCtK00

>>771
参考にならないと思うけど丸目でスーパーキャットOBD2で接続して使ってるよ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 11:11:09.58 ID:rLvA4YPJ0

>>773さん。今、ユピテルのHPを見ていたので参考になります。ありがとうございます。
水温計とブースト計は表示出来てますか？
83sdのレビュー動画で、インマニ圧表示が0.4までしかないので、ブースト計として使えないのでしょうか？

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 12:02:52.61 ID:6CZXCtK00

>>774
もちろん表示できるよ
ブースト計は1.5kまで表示できた
ちなみに使ってるやつはGWR73sd
あとワンテンポ遅れてデータ表示されるから、素直にDifiメーター付けた方がいいと思う

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 14:18:33.17 ID:0zUoEuPe0

>>775サンクス
ブースト計はあるのですが、ピークホールドがないので、最高ブースト圧の表示が欲しいんです。
ブースト計も変更も考えたのですが、水温と最高水温も欲しいので、手軽なOBD2レーダー探知機が良いかな？と

レーダー探知機以外に良い方法ありますか？

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:19:53.83 ID:PEhj4dRl0

>>776
pivotのx2　がピークホールドありのブーストと水温表示。
ただしブーストと水温の同時表示は不可。
これもコネクタに差すだけ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:20:38.60 ID:SBryMN800

>>776
ごめん
あとは分からないや^^;
後レーダー探知機は現在値しか表示できないから気をつけてね。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:24:15.79 ID:gVGUZXVQ0

OBD2だと表示にどうしてもタイムラグあるってのだけ気にしてればたぶん大丈夫

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 15:38:41.35 ID:2zz84SOy0

>>777
そのメーカーから同時表示出来るデュアルゲージというのもあるぜ
メーター照明にレッドがあればいいんだけど車種専用しか設定がないのが残念
みんカラでLEDを交換してレッド照明にする改造とかあったけどとてもとても…

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 16:28:51.00 ID:MeZbOlGO0

>>777 >>778 >>779 >>780ありが㌧

いろいろありますな～
GWR83sdに、ブースト、水温、回転にピークホールドあるみたいですが、PIVOTも良さげですね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 20:45:35.29 ID:pViNv97X0

俺的にマフラーセンター出しでも良いんだけどなぁ
輪留めに当たらない効果もあるし

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 21:42:41.35 ID:I+3ENHMN0

>>781
PIVOT X2使っていますが、瞬間的な高いブースト圧は針が動かないですね。
あえて表示してない感じ？です。
タイムラグはありますが、ピークホールド目当てなら手軽に取りつけられる
良いアクセサリーだと思います。
照明は常時点灯で明るさ調節は出来ません。自分はブルー照明でしたが夜間でも
眩しすぎる事はありません（個人の感想です）。
それとOBD分岐ケーブルでGWR81sdとの同時使用は出来ませんでした。参考になるかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 14:31:44.99 ID:Hw9JyLHO0

WRC in JAPAN 2008
国沢光宏　GDBインプレッサクラス優勝記念Tシャツ
ttp://img.wazamono.jp/security/src/1386251896580.jpg

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:10:19.48 ID:jOiADyaj0

>>783ありが㌧参考になります。
最高値が知りたいだけなので、OBD2で良いかな～

しかし、色々見てたら、機械式からDefiのブースト計に変えて、ついでに水温、油温、油圧も欲しなった(´･ω･`)
トランクに前オーナーの置き土産の３連メーターフードあるし…

Dでの、メーター4点の取付工賃どのくらいですか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 21:37:11.58 ID:nKxE1j5w0

子供だねえ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:23:21.44 ID:PCpMZlFi0

お前もな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:40:04.03 ID:709NzG5ZO

純正3連メーターは緑発光なんか古くさい

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 22:58:03.85 ID:5YMgf8n30

レスポンス良くていいじゃない？でも１０万円はないよなあ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 09:53:47.69 ID:esNaU0110

GDBF型ですが、最近寒くなってきて
皆さんのインプはベルト鳴きしてきましたか?
暖気してるとずーっとキーーーーーって音が
し続けるけど、走って目的地についてみると
鳴きが収まってるけどそろそろベルト交換時期なのかな?

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:22:59.31 ID:Li7aM8Gi0

>>790
うちのインプちゃんはキュルキュル鳴くよ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:10:20.14 ID:zQG5AQsTi

千葉のインプ強奪殺人、容疑者捕まったな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 13:34:06.01 ID:1+NbGWrx0

>>792
ｋｗｓｋ！　ソースは？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 16:50:04.00 ID:zQG5AQsTi

http://www.excite.co.jp/News/society_g/20131207/Kyodo_BR_MN2013120701001828.html

ソースは？詳しくって少々失礼じゃないかね…

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:38:13.15 ID:8h8wnVFPO

日本人だったな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:40:59.26 ID:WIrnjtsB0

>>794
ソースおせえんだよカス
ソース貼ったらさっさとすっこんでろ用済み野郎！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 17:46:38.61 ID:zQG5AQsTi

>>795
10月には四街道の方でブラジル人が逮捕されてますけど
同じグループなんですかね？
全員逮捕されるといいんですけども。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:06:17.35 ID:OWDcMUKl0

>>794
２ちゃんで何言ってんだこいつ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 18:24:49.95 ID:jLiHQMmXi

>>793
ID、なかなかやるねぇw

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 20:52:51.32 ID:FJWXpYBK0

>>790
釣りじゃないなら、鳴いてる時点で要調整っすよセンパイ
でも最近のVリブドベルトは鳴いてたら交換っすよセンパイ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 21:47:49.39 ID:ucFIUQZg0

>>796
ツンデレかと思ったら
ツンだけだったでござる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 22:21:43.21 ID:WIrnjtsB0

>>799
今日のIDはWRX、Stiと揃い踏みだなｗ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 00:14:13.24 ID:MrH2JmBA0

　 ∧_∧
　(´∀｀)
　｜⊃／(＿＿＿
／└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣

　 ∧_∧
　( ´∀｀)
　｜⊃／(＿＿＿
／└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:41:37.43 ID:G41z310g0

車検の見積もり取りに行ったら、触媒直前のパイプにクラックが入ってるとか言われた
純正でそんなことあるのか・・・
純正触媒は6万超だってさ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 21:44:50.00 ID:1J5hNMba0

>>804
いい機会だ社外品に替えちゃえよ

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:01:25.03 ID:2Mnmk/b50

オレの社外チタンマフラーもちょっち排気漏れをしてるけどそのまんまだ…

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 22:11:45.68 ID:sc1CLOI60

絶対にチタンマフラー
そう思ってた時期が俺にもありました
高額な割に、車重が10キ軽かろうが重かろうが関係ない運転しかしてないっていうね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/08(日) 23:20:28.70 ID:q4GKRjxm0

マフラー軽くしたら、重心が上がるんじゃね？かえって悪影響があったりして。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 00:23:17.46 ID:4qtAFerN0

今乗ってるGDB-Cに、
アペックスのパワーインテーク（剥き出しエアクリ）とコトスポーツの強化ブローオフつけてるんだけど
これにメタル触媒とHKSのEVC6つけて純正と同じくらいのブースト設定だとなんかマズいことってあるかな？
ECUも換えなきゃだめかな？
オレの想像では最大ブーストさえ気を付ければ、低回転から使いやすい気持ちのいいエンジンになる気がするんだが。
マフラーは性能より街乗り静音重視で純正のままで行くつもりです。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 02:34:13.17 ID:CJ2T5eOK0

だったらメタル触媒とか要らない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 08:15:21.12 ID:Vkw9Mfcf0

EVCなんかより、純正ソレノイド制御の方がトルク出るし立ち上がりも早いのに…
あとライトチューンなら、むき出しエアクリはお勧めできない

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 10:28:55.51 ID:FzElSBUP0

今パワステオイルを入れ替えたんで、ジャッキアップしてエア抜きをやってたんだけど、
ハンドルを回してるとしばらくしたら恐ろしいぐらいハンドルが振動し始めて、慌てて
エンジンを止めた...。
しばらく左右の切り返しをやってたらこの現象が出たんだけど、考えられる原因って
何でしょう?
スタビリンクのブーツが破損してたんだけど、これって関係ある??
走ってるときは振動はないけど、ハンドルを切った時に何か違和感がある...。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:26:25.05 ID:8Ep+NPY70

>>808
31スイフトはノーマルマフラー一本出しに交換したら
なんかケツがぴょこぴょこする感じになって、
ブロック買いに行ってリヤに積んだら落ち着いてしばらく悩んだっけ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:35:33.09 ID:7tL4Pv+P0

車重1460kgのうちの10kgなんて1%にも満たないのだから影響なんて殆ど無いでしょ
割合的にちょうど60kgの人が350mlペットボトル持つか持たないかの違いなんだし

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 11:56:30.87 ID:H1nxVHL80

バネ下軽量って４倍分相当というが本当なのかねぇ？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:25:57.75 ID:bh/xHa4q0

平成12年の20K（GGAA）でマフラーを変えようと思ってるんだけど
リアピースのみ交換タイプならGD、GGのターボ用（60パイ）なら全年式取付可で良かったですか？
みんカラみたらGC8用のをステー一部カットして付けてる人もいたけど
リアピースだけならGCも取り回しは同じなのでしょうか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:27:16.06 ID:bh/xHa4q0

書き忘れました。
付けようと思ってるのはSTIゲノムのリアピースです。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 12:34:26.17 ID:H1nxVHL80

>>816
ゲノムマフラーならリヤピース交換なんでA~Gまで共通だよ
ただ品番でSTIと素用で分かれてたような

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 18:34:30.37 ID:2eScLFwDP

俺はチタンマフラーの重さより音がいいから買った
乾いたサウンドたまらねー

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 19:45:08.08 ID:bqD5PGyB0

>>813
ドノーマルだってタイコは1つでパイプが2本出てるだけなんで、さすがにそれはない・・・
って5キロで体感できるんならすごいわ

俺はリヤシート外したらようやくそうなった

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:13:46.76 ID:9As1aA7F0

新車登録から11年以上経過した車は重量税増税へ　古い車を長く乗り続けるのは環境にやさしくないと判断
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1386381718/

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:23:33.07 ID:s2Fe97W40

>>820
そう言われても…
もうちょっと重量差ありそうだけどそんなもんか。
ちなみに変えたのはRM01A。
マフラー変えた、としか言わずに知人に試乗してもらったら
彼もリヤの動きがなんか変わったって言ってたから
ぷらせぼじゃないとはおもうんだが。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:32:00.43 ID:EKJH7AKL0

マフラー変えたと聞いて、知人もプラシボになった気がする

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 20:45:28.39 ID:unrjw5sX0

リヤを軽量化してバランス取るためにフロントを軽くしようと思っても、フロントの軽量化は難しいよね。せいぜいバッテリーをバイク用に替えるくらいか。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:09:04.15 ID:CJ2T5eOK0

ゴムが柔く、重いマフラーが遠心力でブランブラン動いてたのが軽いマフラーで軽減
それなら体感できるのかもしれない
リアシートの人が大きく重心動かしたら車が揺れるの分かるし

ただ、理詰めじゃなくて自己満足も大事
チタンに換えて本人が気持ちいいならそれでいい
俺は軽さより音量と抜けのよさにこだわるからオーバル型太鼓で純正よりは軽いと思うがステンレス
もうヤンキー見る目で見られるの疲れますたw
ただし絞り無いから今までのマフラーで一番速い

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:14:51.11 ID:CJ2T5eOK0

一番速いは語弊があるね、低速トルク落ちてるんだし
一番気持ちよく回る

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:22:29.37 ID:TLR9a+SI0

>>812
なつかしい。
俺もＦ型買って２年目でおんなじ事になって焦った。
たぶん壊れているんではないのだろう。

見なかったことにして、そろーっと車体下した。
それから５年間走り続けたが、特にパワステは壊れなかった。

もちろん、それからはパワステフルード全量交換はやらないことにした。
こまめにリザーバーのフルード交換だけ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 06:55:46.52 ID:dSEPkm7j0

>>872 同じF型です。GDA-Fだけど。
自分もそっと下ろして乗ってるけど、特に何も起きてないです。
ハンドルを切った時にちょっとの違和感だけ(w
まだエアかんでるのかも...。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 07:34:22.25 ID:vchAq0EA0

いや、ちょっと前にも話題になったけど、そういう問題じゃないんだよね　パワステ問題は

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:38:56.13 ID:Duno5U3z0

ディーラー行け
ついでにパワステベルトも見てもらうといい
故障してる

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:50:47.60 ID:tgzq/oQq0

>>829
その話詳しく知りたいのですがどの辺で話題になりました？
買ったばかりのうちのGGAハンドル切って動くとゴリゴリ振動があるんだけどそれもその問題？
買ってすぐ新品スタッドレス履いた＋４駆だから
タイヤのブロックのずれる音と思って放置してるけど何かの異常なのかな？
ちなみにフロントのハブベアリングは買ってすぐ左右交換しました。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 09:58:09.66 ID:CM/yz8iA0

>>831
どっちかのフロントタイヤが空転してるだけかもね。
わりと振動大きいから知らないとビックリする。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 12:51:05.59 ID:2rwQxUfh0

4AT車に限るけどVTD作動してる振動ってｵﾁじゃないの？

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:35:02.03 ID:6f6giAtI0

>>830 もうちょっと詳しく!!
パワステオイル変えたら、朝ハンドルを切るとギャーギャー言ってたのが
無くなった!!!
でも謎の振動は気になる。。。

>>833
うちのは5MTっす。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:09:37.47 ID:ln2EwfVo0

いまどきMTにワロタｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:28:47.41 ID:hYcXqAceO

LSDじゃないの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 22:53:54.80 ID:zFVwqldw0

>>834
俺はパワステフルードとベルトを点検時に交換してもらったわ
正直症状は出る前に交換というか交換が必要と判断されて変えて貰ってるしなぁ

癖とか特徴なんて知らないが普通の車なんだから修理費が高くつく前に見てもらったら？
パワステ壊れたら怖いよ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:57:15.93 ID:3VCMvem/0

>>834
詳しく聞いてもなんとかできるわけじゃなさそうだし、
早いとこおとなしくディーラーに持って行った方がいいような…

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:59:38.54 ID:GtzeZYMa0

>>835
お前さんはメーカーや評論家によく仕込まれているね
このｽﾚはMT率高いよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:14:20.56 ID:wPobZD7wI

むしろこの手の車をATを選択して買ってまで乗る意味がわからない。
ワゴンやMTが運転できない家族もたまに運転するならまだわからんでもないけど。
AT買うならNAグレードで十分じゃ…と思ってしまう。
見た目が純正でも派手な車だけに俺がAT乗りだったら恥ずかしくて車内を覗かせないなw

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:21:37.07 ID:8O5faCNH0

ここ9割MTぽいけど

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 01:22:40.02 ID:so+nF87V0

GVBだと思って車内を覗くとGVFだった時のガッカリ感は異常

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 07:32:09.75 ID:tXrqmNXQP

俺もATならフォレかレガシーに乗るなー
ランエボみたいにセミATならいいけどね

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:54:03.73 ID:FBXacB1z0

>>835
大漁ですねｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:50:05.19 ID:EQv6pzRm0

GDB以降はATの方が販売比率高いぞ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 10:57:05.88 ID:AA6nISFh0

ＧＤＡのＡＴって希少価値があるんじゃなかったけ？生産数が少ない？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:50:02.83 ID:v80QekW10

>>846
俺がデラにGDB-Fの中古見に行ったら隣に置いてあったな。F型GDA黒のAT。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:19:13.56 ID:lQhF4fVh0

デラの点検で、バッテリーが60％まで、劣化してますって言われたけど、まだいける？
使用期間は、四年です。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:27:12.45 ID:Hmi25jxw0

ケチるぐらいならネットで安くバッテリー買ってちゃっちゃと交換しなさいな

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:34:36.34 ID:/Eeb0p0W0

>>848
いけない
インプで四年はもう限界です

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:45:32.92 ID:nh/pDzBl0

走行距離にもよるんじゃないのかな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:59:00.48 ID:xfzDUe9+i

俺はパナソニックのカオス載せてるけど5年保証が付いてるけど5年持つ物なのかな？
まだ2年半しか経ってないけどすこぶる良好
店頭だと3万近くするけどネットだと12000円ぐらいで買えるからお勧め

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 18:59:09.62 ID:uGmyDe250

60%まで劣化って意味がさっぱりわからのだが

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:04:33.41 ID:csjdh+a70

>>849-853ありがとうございます
60％まで～と言うのは、テスターの結果用紙を見せてもらいました。

通販の場合、液漏れとか大丈夫ですか？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:20:39.90 ID:uGmyDe250

正常な電圧が12.8Vだとして、その6割ってこと？

ありえないよなあ・・・
俺みたいなバカには謎だわ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:22:46.00 ID:gyUdQi5g0

>>848
俺だったら交換する。
通販で買えば安いし。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:25:40.51 ID:wyau38NL0

GDAかGGAの購入を考えてるんですがデフの一覧表ってどこかに無いですかね？
雪遊び用なのでリアだけLSD入れたいんですが

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:35:50.72 ID:2FLP95sc0

>>837
>>838
注文したい部品があるんで、週末デラ持って行って聞いてみる!!
運転中に急に重ステになったら死んじゃう。。。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 19:36:38.70 ID:89Pl6IMA0

バッテリー早く交換する事にしました。

>>855すみません。今度、聞いて来ます。
>>856ありがとうございます。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 21:01:30.38 ID:Cb+Y7uJn0

>>857
A～F型がシュアトラック、G型はビスカス

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:13:41.46 ID:wyau38NL0

>>860
ありがとん
リアですよね？センターはビス粕でおけ？あとAT/MTは同じでしょうか？教えてくんでスマソ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:59:50.63 ID:Ms/ddHNQI

>>846
ATを買う人が少ないから希少といえば希少だけどMTより価値が低いのは中古車相場を見れば一目瞭然…

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:11:25.89 ID:Cb+Y7uJn0

>>861
センターは5MTがビスカスでF50:R50、4ATがVTD-AWDでF45.5:R54.5
フロントはオープンデフ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:29:53.08 ID:Qswr3DZU0

「希少の○○」ってのは、不人気だったということだよ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:33:06.15 ID:uGmyDe250

希少の22B

そっかー不人気だったのかー

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:38:32.06 ID:/Eeb0p0W0

そう、不人気だった

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:45:40.05 ID:PyNHXfnn0

22B不人気だったのかー
22Bにプレミアを感じる俺は異端だったのかー

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 23:50:56.73 ID:nh/pDzBl0

>>861
ちなみに、リアLSDはATもMTも一緒だよ。念のため。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 07:25:03.12 ID:V/DfhxTMP

>>865　限定車は別だろw

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 10:45:57.83 ID:+4YqpBBL0

>>850
突然死が怖かったから5年目に変えたけど全然元気だったよ。
4年で限界ってのは使用環境の問題だよ。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 11:01:40.99 ID:jwoyoDi40

ネットの安いやつは2年が限界だけどな

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 13:17:54.96 ID:E2lZa6OW0

前乗ってた車にネットで買った6500円のカオスのっけたけど

5年使ってなんともなかったわｗ

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 20:51:21.76 ID:Pp3WQ/Ii0

毎日乗ってると結構バッテリー長持ちする
5年突破した

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 21:51:44.91 ID:0/HXZ7Da0

GDB販売台数　
A型：5,860
B型：4,973　
C型：7,558
D型：2,711
E型：6,365
F型：5,007
G型：2,358
合計：34,832

GR/GV販売台数
A型：6,298　　
B型：(GRB/GRF)2,898/3,798 計：6696
C型：(GRB/GRF)1,598/1,898
(GVB/GVF)3,898/3,498 計：10892

↑他スレで見つけたけど現行は上手い具合にATとMTの台数近いね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:18:31.56 ID:cz5WCHVX0

>>818
おかげさまで無事マフラー交換できました。
ボクサーサウンド気持ちいい！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 07:32:28.19 ID:CSTMuHnG0

現行のSTI結構に売れてるやん。
都内～千葉ではハッチを良く見るな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 12:36:49.57 ID:e3+0iCeZ0

yahooトップに丸目が…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 12:41:42.10 ID:IiwnbLoH0

>>877
丸目の後ろの車のボンネットが潰れてるところを見ると追突されてるっぽいな。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:50:01.99 ID:gzSRjiwp0

どれだ？見あたらない・・・

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 15:51:22.93 ID:gzSRjiwp0

事故解決。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 18:48:19.52 ID:gM/vJEP+0

宇都宮の玉突き事故だね

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:08:33.35 ID:8Q1KWCc9i

最近丸目のインプレッサ買ったんだがめちゃめちゃ遅いな。
古いから遅くなったのかな。
車に詳しいと言われてる先輩に相談したら、俺のやつはボンネットに穴が空いてないから遅いって。
他にもターボがなんたらとかオタク臭いこと言ってたけど。よくわかんね。
ボンネットに穴開けるだけてで速くなるんだったらみんなボンネットに穴開けるでしょ。
買った店に文句言いに言ったら10分位走らせて、こんなもんだって。
みんな俺が初心者だから馬鹿にしてんだろうな。
インプレッサが上り坂でDQNのワゴンＲに煽られるとか普通無いでしょ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:27:14.56 ID:qxJcebsX0

NAならカローラみたいなもんだろ
カローラがマシかもよ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:29:44.88 ID:dGLVgNSe0

神降臨

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:35:32.54 ID:K/LI8Hht0

GTO…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 23:56:11.28 ID:WrWxzmCK0

ボンネットの穴から水入るから蓋したらええねん

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:09:13.07 ID:tcPiVSf80

何のコピペだっけ、これ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:24:52.64 ID:wJTSNsLo0

ネタ？神降臨？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 00:58:04.50 ID:EozukpYy0

お前ら黙ってろ
次の言葉を待て

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 01:43:06.62 ID:jqNPP8K50

ウチのS202ちゃんは11年落ちでもキチガイみたいに加速するのに…

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 03:04:41.46 ID:8RDSnj5t0

寒くなって俺のGDBEちゃんもキチガイ加速ktkr

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 07:18:07.07 ID:pB8ovyXJ0

麿のGDBEは加速トロイ・・・と思ってたが
前も書いた事があるけど、触媒前部分のエキパイが完全に割れてるらしい
排ガスくさかったりは一切しないんだが、ほんとに割れてんのかな

ヒマなら昨日届いた社外触媒を明日入れるが、遮熱板外すの面倒くさそう

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 07:24:13.27 ID:yUeCvOQ/P

うちのGDBFも嫁を失禁させるほどキチガイ加速だよ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 07:25:40.33 ID:+q0uxps20

フロントパイプ最後尾の排気温度センサーでさえ400度や500度以上を示すのに
どこか溶けてるかもね

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 08:41:52.25 ID:bq3GhKJ50

>>892
熱い状態から急に冷やすと割れやすい
相当な高温に常にさらされているなら
>>894がいうように溶けてる可能性がある
あと考えられるのは繰り返し荷重による金属疲労か？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 10:09:17.61 ID:SRWH9G4f0

神が降臨したと聞いて

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:17:30.31 ID:nrLVCrE9i

ネタじゃねーし、マジだから。
さっきコンビニ行ったら
信号待ちで隣に並んだ爺さんのフィットにも置いてかれるし最悪！
オートマだから遅いんかな？でもマニュアル何てクルマオタクかレーサーしか今どき乗らんでしよ。
だから免許もオートマしか乗れねーし。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:41:18.07 ID:uqzdygkM0

釣りにしても下手すぎる、もっと勉強して出直せ

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 11:55:21.61 ID:KwrOmjU00

>>897
次はターボの話し頼むわ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 12:01:28.75 ID:hlcZJuag0

ネタ相手におまいらも暇なのか、お人好しなのかw

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 13:28:25.24 ID:aDRmkYrI0

釣り文章のテンション設定もネタの内容も下手だし、つまんなすぎる

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 17:14:41.59 ID:3ApMrsLo0

神のGTO改変は車板以外で書くと結構マジレスくらう

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:08:57.99 ID:5qzl+KfV0

（いいぞーもっとやれー）

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 23:42:34.81 ID:MRt9RqAr0

すでに生産も終わってだいぶ経つ車種だしネタもなくヒマなのはしょうがない

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 05:31:59.08 ID:Bt4fGfNW0

今日で降ります。
新車購入から10年以上経つけど、
走行性能には全く不満は無かった。
ありがとう(ToT)/~~~

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 05:32:41.66 ID:Bt4fGfNW0

画像貼り忘れた…
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYiJCMFgw.jpg

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:40:17.22 ID:PA1wRCS+i

>>905
次は何に乗られるのですか？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:52:49.13 ID:3dO0xxTM0

>>906
インプが泣いてるよ・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 09:58:13.68 ID:bIibh+7d0

N-ONE

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 15:35:18.30 ID:uQWz2Rm60

今まで乗ってるってことは好きを通り越して大好きで乗ってた証。悲しいねぇ・・・

更に乗り続ける人達には細やかなサービスがあっても悪くない
バカ高いヘッドライトのユニットとか不良在庫になってないのかな
利益を無視しろとは言わんが安くならないもんかね、白内障が酷い丸目ちゃん

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:22:33.44 ID:KbKzoybh0

俺がGDBF買った時は、５年目で二回目の車検の時に乗り換えるつもりでいたのに、愛着沸いて７年目になっちまった。

乗り換えたい車がないんだけど、どうしたもんかな

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 19:41:00.42 ID:8neTUbH00

乗り換えることそのものが目的かあ・・・
珍しいタイプだね

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 20:44:39.46 ID:uQWz2Rm60

>>911
18万キロだけど不具合らしい不具合がない
そもそも不具合が出ても直すつもりだけど、唯一、エンジンが逝った時にはどうするか考えることになると思う
それまでは車検通すよ
俺はA型だからもう一度GDB、C～D型以降のなるべく高年式
それも悪くないと思ってる

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:15:39.11 ID:8neTUbH00

>>913
そこで次は鷹目のRA-Rですよ！

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:17:42.17 ID:djkAkugE0

>>913
東名のリビルトエンジン行っちゃえば？

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:28:07.98 ID:uQWz2Rm60

具体的に考えるのはまだ早いw
先陣を切って自動車税割り増しに突入しまつ・・・

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 21:28:45.72 ID:QKjy7rHA0

次はFRに乗ってみたいな。
手頃な値段のFRセダンMTだしてくれないかね。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 22:14:00.91 ID:cWsfnbL5P

EJ20のリビルトなんて、まだ買えるし安いわ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 07:29:13.48 ID:PbR0Tv3ii

でもエンジンだけ良くても仕方ないと思うの。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:25:47.01 ID:+HFF7aJui

ちょっと皆さんの意見を聞きたいのですが、
先日サーキットを走っていたところ、主に3、4速で加速しない現象が起こりました。
具体的にはギアチェンジをした後に加速しようとすると一瞬加速するもののアクセルを離した状態と似たような感覚で3秒くらい加速しなくなる、
あるいはガッガッガッと前後の衝動がありながら加速しないという感じです。
いずれもクラッチ滑りみたいに回転数は上がってません。油圧計にも異常はみられませんでした。街乗りでは異常ありません。
型はGDB-Fでほぼノーマルです。
原因は何だと思いますか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 09:29:49.77 ID:VcvtF2kL0

燃料タンク

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:02:43.30 ID:u8gNeLOOi

に、穴が

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:38:42.92 ID:AX7nwZU+0

>>917
何故ＧＤＢのＦＲ化を考えないんだ？
でもそういえばＧＣ系のＦＲ化したのは結構居るけどＧＤＢ系のを
ドリフト走行会では見た事無いなぁ～

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 10:41:57.50 ID:IqsuOtrA0

>>920
一番可能性が高いのはガソリンがGで偏って息継ぎしてるんだろうね。
コレクタータンクやら解決策はあるけどお金掛けるつもりないなら
そこそこ減ったら給油するようにすれば回避できるよ。

そういえば最近、燃料計の1/4目盛りでまだ30L残ってるんだけど
センサーの劣化で表示値が変化する事とかあるのかな？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 12:45:55.26 ID:PZEiCaYNP

>>923
オクで手に入れたドリフトセンターデフあるけど四年位眠ってるw
なんかふみきれない

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 13:11:13.98 ID:+HFF7aJui

>>924
なるほど、サンクス
色々検討してみます。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 16:43:39.67 ID:IVY1BlGh0

>>917
そこでBRZですよ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 16:47:40.64 ID:qNw8sGuL0

86/ＢＲＺの4ドア+ターボってのを雑誌で見たが、あれでもいいな

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 16:54:36.02 ID:itYWwxMQ0

>>928
更にフロントインホイールモーターで4WDハイブリッドって夢みたいなスペックだが
どうなることやら

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 18:09:01.52 ID:qNw8sGuL0

コストが掛かり過ぎるから、結局はそこまでやらないんじゃないか

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 19:55:20.96 ID:O8v0RoZv0

不具合が出ない人が羨ましい
駆動系、足回りで故障してばっかりだわ
デフのオイル漏れ修理したと思ったら
足回りから異音が激しくてまた入院
個体差があるとはいえ･･･

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:15:48.97 ID:6E/bHP6/0

そりゃ乗り方の問題ちがいますのん？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:49:02.27 ID:rZfuGBu00

>>924
俺のGDBも1/4目盛りになったからって給油すると35Lくらいしか入らなくて困ってる

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:54:53.07 ID:iHvngyeu0

スペＣ乗りの俺からしたらそんなの日常であるｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 21:27:40.55 ID:BoVKbJZQ0

>>920
コーナーだけでなくストレートでも発生するならガソリンの偏りのためではないかも。
その場合は燃料ポンプかフィルタ（稀にライン）が怪しいとおも。

どちらにしても全開時に燃料が行かなくなるのはエンジンにあまりよろしくないので
治るまでおとなしく走ることをオススメします。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 11:01:31.03 ID:ItoJazvY0

>>917
ＦＲ化はいいぞ！
http://www.youtube.com/watch?v=NMzvVVMc85M

http://www.youtube.com/watch?v=NwDGpalP8yA

こんな手もある。
http://www.youtube.com/watch?v=s_aic_GlQ80

ドリフト
（ＲＢ２５）
http://www.youtube.com/watch?v=A_texwO3-yI
（ＲＢ２６）
http://www.youtube.com/watch?v=VvkluLT0gvE

載せ替えちゃえｗ

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:26:28.23 ID:jtFDhPx4P

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h171293424
これどうかな？
ライト曇ってきたし純正より安いし
付けた人いますかね？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 12:31:38.25 ID:dVmYCh1eO

>>937
イイネ！これ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:17:15.36 ID:VGV+j8M/0

ちゃんと光軸でるのかな？

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 13:22:28.55 ID:kUrUyZFP0

社外とかすぐに水が中に入りそうで怖い

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 14:57:42.64 ID:ItoJazvY0

社外ヘッドライトは総じて

・1年もしないうちにLEDダメになる
・表面が変色したり艶が無くなる
・浸水して中が汚れる。
・熱で中のメッキや塗装が剥がれる

こうなるともうそのまま付けてる事自体がみっともなくて一刻も早く外したくなる。
結論、安いのにはわけがある。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 16:05:42.55 ID:oqFVzc9u0

結構前からこのライト気になってたけど値下がりしたのか

このライトは知らないけど丸目と涙目のイカリングの社外ヘッドライトは光軸が取れなくて大変らしい
あとはハロゲン仕様になってるから社外HIDを組まないと暗い

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 09:39:53.96 ID:jEMJZ8m90

やっぱりＦＲ化した丸目ってそうそういないよね
Ｄ１のチームオレンジ所有の車両も涙目だし
丸目でＦＲって斬新だと思うんだけど・・・

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 12:31:46.95 ID:uy1WvcODO

たいして変わらんだろ。だいたい想像つくし。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:15:25.30 ID:jEMJZ8m90

ｙａｈｏｏの映像トピックからちょっと感動した動画を見た！
これってＮＡインプ？

以下原文ママ

大雪に見舞われた中東の国、ヨルダン。交通がマヒし、
自動車が立ち往生。その光景を見た国王がとったステキな行動とは？
※頭にかわいい柄のターバン（!?）を巻いているのが国王

http://www.vesti.ru/only_video.html?vid=561658

国王が率先して車押し出してくれるとかホッコリした＾＾

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 14:58:48.60 ID:A/5zNrwi0

>>945
ん？どこにいると思ったが、もしかして押してる水色の車か？
コレは違うだろ。前はGCチックだけどリアドアガラスがまったく違う。

100系カローラセダンかなぁ・・・違う気もするけど。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 15:52:20.03 ID:nMgAnX+X0

100系カローラセダンだね

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:08:57.15 ID:pW0zQco20

ここの皆さんに知恵をお借りしたいのですが、
GDB-Aのエンジンをオーバーホール中にシリンダーヘッド内部(プラグ穴とバルブポートの縁)にクラックが見つかりまして、
どうせなら強度的に対策が施された(らしい)GRBのシリンダーヘッドに載せ替えようかと思っているのですが、
GDBとの互換性や注意点などなんでもいいのでアドバイス下さい。
ちなみにハーネスの加工が必要なことは調べました。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 06:52:25.60 ID:4EyeVi410

>>948
その車って中古車で購入した？
どのくらい乗ってたか分からんが、A型の純正品買えばいいんじゃない？

950 ：名無しさん@お腹いっぱい：2013/12/19(木) 20:11:32.22 ID:Ruyzei5gi

>>388
GDB Aラインの俺は勝組

951 ：948：2013/12/19(木) 21:30:30.93 ID:IVLR2OLE0

>>949
1年落ちの7千kmで中古購入、現在15万km走行です。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 22:14:21.55 ID:suZjOTF9i

丸目プロドラのバッテリーサイズは何がオススメですか？
ヤフオクでポチりたいのですが。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 00:05:37.12 ID:s0SGvc/J0

CAOSとかの60B19Lとか行けないかな
端子の大きさが違うみたいだけど

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:08:25.80 ID:elvH4wm60

>>953
オレはそれ使ってるよ
端子はエーモンのやつをマイナス側の端子だけを切断して取り付けた
プラス側はリング端子なので切断しなくても接続できた

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 01:51:13.84 ID:RTJWvWVB0

パナのCAOSはお勧めだな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 06:21:17.03 ID:+MVubktS0

>>951
そんなに走ってるなら普通にご苦労様ってことで
エンジン部品を純正でリフレッシュさせてオーバーホールでいいんじゃない？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 10:22:22.49 ID:T7wCL3+A0

もっと軽いバッテリーはいろいろとあるけど
実用性とコスパを考えたらCAOS一択だな

958 ：948：2013/12/20(金) 20:54:08.61 ID:XXbhyXHC0

>>956
もちろんそれが無難ですが。
GDBのシリンダーヘッドはクラックが入りやすいことがわかったので、
どうせ新替えなら対策されているらしいGRBのほうがいいかなと思いまして。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:24:17.47 ID:fN4XaDM40

95ｄ23ｌ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:11:34.40 ID:JcnDFaTC0

一瞬231面ダイスを95回振るのかと

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:30:12.06 ID:hCtTr1Ib0

本日、GDBGとのお別れでした。
7年間ありがとう、楽しかったヨ！

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 15:34:51.68 ID:LdCIddWYO

>>961
おう、また明日な！

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/21(土) 21:16:31.87 ID:utzEuVwF0

>>961
GDB「>>961くん、明日も僕に乗ってね・・・僕はDにちょっと入院するだけだよね？」

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 00:43:13.33 ID:piJwGtxV0

(ﾉД`)

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 02:32:12.72 ID:X7jpNOAAO

>>961
乙
この手の車に乗ってる奴は思い入れが他の奴とは違うもんな
今まで当然の様に有った相棒が明日からいなくなるのは辛いな
自分は他の車だが、しばらくものすごい空虚感に襲われた

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 05:37:06.55 ID:xB++4/VY0

結局、前期型のほうが長く生き残る予感

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:02:19.40 ID:GZLtRAdp0

ペース的には、後３年で20万kmにいってしまう
俺のGDBF。すげぇ迷うところだわ。
乗り換えたい車も現状ないし、かといってもう一回り30万目指すのもどうよって気が

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 09:57:49.94 ID:HOjqXpLTi

俺は通勤距離長いのでここ3年で4万km→10万kmまでいってしまった。@GDB-F
マイホーム買った勢いでセカンドカーに中古のMTの軽の低走行車を買おうかと思ってるわ。
その方が結果的に金がかからん。

…と嫁を説得中orz

969 ：967：2013/12/22(日) 13:01:39.39 ID:GZLtRAdp0

>>968
自分の場合は、近くも無く遠くもなくという微妙な通勤距離だから
セカンドカーはどう計算しても得にはならんかったわ

距離は伸びるけど、インプ直しながら乗ってくほうが安かった

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 13:44:07.25 ID:xB++4/VY0

そのまま乗り続けた場合と、新車購入の場合、結局出費はどうなるのよって考える人は案外少ない気がする
燃費悪いねって笑う人がいるが、いやいやその新車の金額ほどの出費にはなってませんがみたいな・・・

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:36:41.16 ID:LNVZMWjp0

燃費が悪い（ことを理由にして）新型エコカーを買う

それでいいじゃない
そういう人が経済を回してくれてるんだから

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:37:56.13 ID:LNVZMWjp0

今の車の燃費が悪いことを言い訳にして、新型エコカーを買う。だ
上だと真逆になっちゃうわｗ

くだらんどうでもいい書き込みで2レスも消費してすまん・・・

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 14:48:53.27 ID:W8gWwoAx0

というかそれ以前にインプにはその辺のエコカーにはない魅力があるしな

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:52:14.75 ID:XbmdhTV6O

どんな状況になろうともエコカーに乗り換えるつもりは一切ない。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 16:59:06.06 ID:owuARoNq0

何度か話題になってるかもだが
皆さん普段DCCDはオートのまま？
それともフリー固定、もしくは状況に
合わせて調整してる？

既出だったらスルーして下さいよっと。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 17:24:47.11 ID:rq/De9UJ0

>>975
街乗りのみだが基本オート
厳しい雪道だけロックする
どーせ素人が扱っても上手いこと使えないだろうし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:12:54.19 ID:kWepLCU80

まぁWRXや２０Kが好きって時点でエコカーには一切興味無いわなｗ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 18:52:09.67 ID:0XQZN+pP0

>>975
めんどくなってそのうちオートになる
エンジンかける度に戻るから

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:02:46.75 ID:p+vGkTvX0

>>977
いやいや、興味はあるでしょ。
低燃費はやっぱウラヤマだし。
今は買い換える気ないけど、将来はわからんな

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 21:39:42.76 ID:kWepLCU80

>>979
そう？俺は惚れた車を盲目的に買うから燃費なんて考えた事もないなぁ。
今の車の燃費も測ったこと無いし。
まぁハイオクでターボって時点で金かかるのは承知だし
趣味には惜しみなく注ぎ込む主義だから細かい事はキニシナイ！

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:19:55.74 ID:LNVZMWjp0

このスレで誰かが、DCCDは手動でフリーにしといたほうが燃費いいよ！って言ってたんで
それを真に受けたバカな俺は、手動でフリーにしとりますですはい

時々いつの間にかダイヤルを無意識でイジってて、車庫入れで難儀したりする

で、俺のE型を車検に出して、代車でエコカー（笑）のミラYsを借りたんだけど
なんか一人でコンビニとか通勤の足にするんじゃ、これで必要十分だね・・・
まがらねーとまらねーかそくしねーざせきたかすぎでアレだけど
足としちゃ十分だな

問題は乗っててちっとも面白くないことだけ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:43:19.09 ID:g4RzYwcS0

絶対的な法定速度・道交法があるのだから、その範囲で楽しめることを追求するのは当然の流れ。
軽が主役になることは正し世の中だと思う。

インプのような車は存在自体犯罪行為だと、自分が乗っていながら思うよ。
このような車には重税もやむなし。
趣味として覚悟の上楽しむ人だけが乗ればいいよ。
これだけドライバーがルールも守らず勝手なことやり続ければ、これから先、リミッター強制装着もあり得るでしょ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 22:55:40.67 ID:3VuCFUgQ0

犯罪行為と思うなら捨てればいい。
アタマ悪いな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:34:54.23 ID:ZrIqSVsK0

>>981
DCCDオートがどういう動きしてるかわかってる？
あれ、ほとんどフリーだよ。常時フリーに近い。
コーナーからの立ち上がりでたま～に変わる程度。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/22(日) 23:50:54.30 ID:goVrFwFV0

＞これだけドライバーがルールも守らず勝手なことやり続ければ

は？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:47:28.73 ID:WNyLgh7G0

今度のWRXには、DCCDの状況がわかる
ようなインジケーターが欲しい。
後ブースト計も。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 09:55:03.14 ID:8rqo/+Db0

>>981
だよな、俺も代車で古いアルト借りたけど
50km/h位で流れてる街中ならこれで十分すぎる
重量もめちゃくちゃ軽いし、小回りも利く
何で高い維持費と保険料払ってこんな車乗ってるんだろ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 10:05:45.23 ID:/Mqk47eT0

存在とか維持費とかに疑問を持った時点で愛情は無くなってるだろうから
いつまでも疑問持ったまま乗ってないで替えればいいのに。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 11:12:35.63 ID:ZoCyoa0s0

次スレ【WRX/20K】GD/GGインプレッサを語れSS93【STI】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1387764561/

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 15:37:40.90 ID:X3P3z9eC0

フルバケに換えたおかげで気軽にちょい乗りがやりにくくなったが
逆にサブのワゴンRとの使い分けがはっきりしてどちらも使い易くなった気がする

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:11:16.11 ID:FL+NasSF0

>>988
WRXに乗ってる満足感、加速とコーナリングの余裕
嬉しいんだけど普段乗る分にはここまで要らないと思うことは確かにある
なんせAT楽だし
けど、だったら降りろというのは極論すぐる

ボロボロのデミオくらいでいいから欲しいなぁと考えることあるぜよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 18:23:32.89 ID:/Mqk47eT0

>>991
ちょっと言ってる意味が解らない。
ここまで要らないと思うからって何が気に入らないの？
加速もコーナーリングもそこまで使わなければWRXもデミオも同じじゃないの？
WRXだからってデミオ以上のスピード走らなきゃいけない訳じゃないんだし。
結局「WRXに乗ってる満足感＜維持費が高い」だからグチグチ文句言ってるんでしょ？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 19:16:31.31 ID:h39z4iK00

>>990
車高べったべたに下げてんの？
GDBくらいのたかーい車高なら、フルバケ入れてても乗り降りには一切問題ないはずだよ

昔のインテRとかはキツかった・・・

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:17:05.68 ID:i0mlFOej0

なんで今さらなことで言い争うの？
要するに実用車か道楽マシンかの線引きにおいて位置付けが微妙なクルマってことでしょ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 22:30:44.36 ID:YJEq1ki80

ワゴンは実用的な道楽マシン

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 23:54:04.55 ID:UArau2y40

>>993
いや、フルバケの時点で純正より乗り降りし難くなってるのは確かやろ。
短絡的に物事考えてはダメですよ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 07:27:56.55 ID:VGeNDRnxP

>>993
フルバケ座ったことないだろ？
前車で使ってたけど背中のやつはいいとして太もものガードが高いやつは乗り降り最悪すぎ
GDBでは絶対フルバケ入れないと思ったくらい

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:10:39.28 ID:Fh24DKFH0

お腹出てる人は厳しいだろうねｗ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:12:34.40 ID:2o99uOmki

どうもデブです

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 09:39:36.45 ID:iVdCLCWk0

1000ならみんなデブの上に禿げ上がる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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