【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part45【FIT3】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:41:12.23 ID:j9pl4UBi0

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
■前スレ
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part43【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381798778/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円）一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円）スマートキープライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライトフルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ RSエアロ

15X （158万円）スマートキーフルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライトクルーズコントロール本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミパドルシフトエアロ後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円）スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円）プライバシーガラスアームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライトクルーズコントロール本革ステアリングリアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミパドルシフトエアロ

LEDライト…6.5万円
15インチアルミ…6.3万（RSおよびSパッケージを除く）
セーフティパッケージ…6万円
4WD…19万円（予定）
コンフォートビュー…3万円
ナビ装着用スペシャルパッケージ…4万円

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382104911/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:42:39.19 ID:j9pl4UBi0

■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない
　

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:42:53.33 ID:QJ2IemYL0

空ぶかしじゃないよ
車両接近警報音だよ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:43:30.11 ID:wklEmSPk0

>>1
おっつー

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:44:49.58 ID:j9pl4UBi0

【アクア対フィットHV】燃費から走りまで徹底比較
http://nikkan-spa.jp/516989

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:46:38.92 ID:j9pl4UBi0

アクアオーナーのMJブロンディも認めるフィットの実力。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:47:49.92 ID:YjtgRo3n0

空ぶかしの修正プログラム早く出してください！！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:48:51.78 ID:YIHM8oZ+0

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:49:29.01 ID:0LOX9FyX0

リコールまだか

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:50:38.13 ID:Vcb5+Itq0

上りで３０００回転ぐらいなら普通だと思うけど、見た目大した下りでもないのに
４０００回転っていうのはちょっと問題かも。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:52:29.00 ID:ru139ObS0

なんか色々不具合あって不評なんだな
困るよ前の型のMTRS探してるんだから

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:56:24.32 ID:zKbwxRSc0

素性は悪くないんだから来年のMCを待てよ、駆け込みで飛びついても
何も良いことは無いよ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:57:51.85 ID:LrLCw7ov0

昨日の段階で空ぶかしが、クラッチ不良ではなくキックダウンによるものだとわかってとりあえずホッとした。
で今はギア比による騒音てことなのかな。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:59:22.34 ID:Nikn4wU00

>>13
知ったかぶりのこじ付けやめろよ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:08:55.30 ID:OkSYVxoE0

流れぶった切ってラゲッジールーム情報
Lパケ以上に付いているが、スイッチ付じゃないので交換した
部品番号34265-SFE-003の従来からあるやつでOK
サイズが同じなので、加工無しの付け替えだけで部品代1000円ちょっとでいけますよー

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:12:20.80 ID:jnARmWMZ0

>>15
スイッチ無いけど、
時間が経てば自動消灯しなかった？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:14:17.07 ID:jnARmWMZ0

>>14
キックダウンで正しいんじゃない？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:16:01.74 ID:P30nAEhJ0

ディーラーにも不具合報告が
上がりまくり現場は騒然としているようだ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:17:00.96 ID:OkSYVxoE0

ルームランプはHV Lで残光時間等設定できますけど、カーゴルームランプはそれらしき設定が無かったのでスイッチ付に
あれって、時間で自動消灯しましたっけ？確認する前に問答無用でやっちまいました

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:18:32.02 ID:1JQmGdtsP

フィットHVに対抗すべき屋台骨のカ●ーラにハイブリッド乗せても人気６位とボロ負け、HVの代表作プリウスとアクアも一気に暴落してしまった。
なるほど、某社の工作員が必死になるはずだｗ

１位　ホンダ　フィットハイブリッド 2013年モデル

６位　トヨタ　カローラフィールダーハイブリッド 2013年モデル
９位　トヨタ　プリウスα 2011年モデル
１１位　トヨタ　アクア 2011年モデル

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:24:11.85 ID:S7tAf4Pr0

空吹かしガーのせいで、常に空吹かしするみたいに書かれてるけど、車の挙動を無視
して、アクセル踏んじゃうと出る症状だよね、これ。
とにかくアクセル目一杯踏んでやっと動き出すような、非力な車に慣れちゃってつい
つい踏みつけちゃう人が起こしやすい状態でしよう。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:25:47.33 ID:S7tAf4Pr0

普通にじわっと踏み始めて、動きだしてから、エンジンに合わせてアクセル踏み込んでけば快適に加速してくれる。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:33:54.94 ID:OkSYVxoE0

>21
雨の中、前車無しのETCゲートで開くかどうかのタイミングでアクセル開けて、
プリクラに一瞬怒られた事はありますが(警告出たけど自動減速無し)
空ぶかしなるものに遭遇はしてないので、出た人の条件をぜひ知りたいっす

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:34:19.35 ID:A1/r6+lr0

>>21
軽く踏んでもなるんだよ。
空ぶかし。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:35:52.40 ID:dKglEWiU0

中身がいいだけにエクステリアのダサさがもったいなさすぎる車
ホント顔面ださいよな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:36:01.09 ID:XBSLjiXXP

え、ふんわりアクセルで発進すれば症状は出ないの？
普段から発信はジンワリと踏み込むから問題ないかな。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:37:55.96 ID:XBSLjiXXP

>>24
どっちなんだ。。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:39:05.13 ID:P3s+kESq0

　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　．-"´　　　　　　＼．
　　　　　：/ 　　　_ノ　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　：|　　　　　　（__人__）　　　 |：
　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　　 l：
　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　　 /：
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　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊと)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　　　　：/　　：⊂ノ|：

HV信者ざまああああああああああああああああああああwww

サーキットでもHVの方が速いと思ってるキチガイ共ざまあwwwww

バッテリやらモーター装備して重量かさむから、ガソリン車に勝てるわけねーだろカスwwwwww

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:42:30.29 ID:N6JvN/2J0

>>21
その通りだと思います。
軽自動車からの乗り換えだったので、つい踏み込んでしまって空ぶかしっぽい症状に遭遇しましたが、車に慣れてからは快適にドライブできてます。
ただ、意識的に強く踏み込めば同じ症状がでると思うので改善された方がベターだとは思います。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:46:19.23 ID:lGrgqSrz0

雇われ工作員＜不具合の症状など無い人が多いそうですが？
玄人工作員＜不具合隠し乙ｗｗｗｗで顔真っ赤ｗ

雇われ工作員＜私フィットに乗ったことありませんが？
玄人工作員＜バレないから気にするな。空ぶかしでたｗ欠陥品乙ｗｗｗｗで顔真っ青ｗ

雇われ工作員＜簡単ですね
玄人工作員＜簡単なお仕事だよｗｗｗｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:48:11.39 ID:N6JvN/2J0

>>26
ふんわり踏んで車の進み具合に合わせて加速していけば問題ないですし、後続車に迷惑をかけるようなとろとろした加速にはならないです。

どうしても急加速が必要な場合や急な登り坂でパワーが必要なときはＳモードを使用してます。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:51:02.78 ID:44Y5b6rD0

空ぶかし関連の書き込みしてるのすべてNGにしたら
ここ何も残らんな
ほんと工作員多いな

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:51:54.32 ID:lGrgqSrz0

雇われ工作員＜不具合なら何でなおさないのか聞かれました。フィット持っていないのばれそう！
玄人工作員＜ディーラーに報告して調査待ちと答えればいい
玄人工作員＜ＩＤ変えて空ぶかし出たｗ欠陥品乙ｗｗｗｗで顔真っ青ｗ

雇われ工作員＜通報とか言われましたが大丈夫ですよね？
玄人工作員＜お前が個人的にやったと言うから問題無いｗ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:52:59.40 ID:A1/r6+lr0

>>27
ブレーキはなすとクリープでゆっくり進むだろ。
そこで軽くアクセル踏みはじめると突然「ウォォォーン」となるんだよ。
毎回ではなく、たまにだけどね。
そういう癖のある車だと思って運転してれば、そんなに気にならない。
初めての時は焦ったけどね。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:53:37.00 ID:lGrgqSrz0

雇われ工作員＜ＩＤ変えただけで複数不具合があるように見えますね

雇われ工作員＜ところで空ぶかしって本当にあるんですか？
玄人工作員＜知らねｗしかしウチのブレーキすっぽ抜けリコールに比べればどうでもいいレベルｗｗｗｗ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:58:12.28 ID:JyV0F/Ul0

空ぶかし報告を工作員とか言っちゃってる信者は
書き込む前に半年ROMったほうがいい

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:59:51.07 ID:YJ9HVMvS0

HVL乗りで、雪が年に5回位降るかどうか(路面凍結は累計20日位)の地域です。冬でも乾燥路走行が多いです。

スタッドレスの予算抑える案として、カーショップからインチダウン(185 60R15 から175 70 R14)を勧められました。
確かに経済的で4本で3万くらい安くなります。

14インチへのインチダウンでデメリットありますか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:01:13.81 ID:rjGya7th0

下り坂のエンブレが云々の書き込みがあるけど、ディスクブレーキ（後輪はドラムだけど）を極力使わない制御になっているということ？
１．モーターで発電して回生を優先
２．電池が一杯になったら、ギヤを落としてほとんどエンジンブレーキで減速
という感じで。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:04:36.76 ID:zTbTn8y90

フィットバシラー50000

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:05:14.83 ID:UR2F37Q50

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:07:56.50 ID:ot023izg0

>>27
おそらく車に傾斜センサーがついてるんだと思う。
で、坂道など登る場合コンピューターが一段低いギアを使ってトルクを出すようにしてるんだよ。
あくまで俺の想像だけど。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:09:40.04 ID:QuPnMXTm0

工作員のみなさん、正直に生きないと、
結局は長い人生、損をするよ！

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:10:49.49 ID:w5twtp/W0

車庫入れの為に　じんわりバックが無い。　ドア開いてバックさせろよ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:15:38.10 ID:mTW4j9Wq0

動画見たけどホンダらしい爆音でいいじゃん

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:20:09.21 ID:w3CA/DHF0

結局、空吹かしもいくら説明してみたところで、実際に遭遇してみないと
なかなか分かってもらえないんだよなぁー。

空吹かしもだけど、立駐のスロープをのぼるときの音も、結構な音量を
あげる。 1速に入ってると思うけど、にしては力強さがなくエンジンだけが
喘いでいる印象。

初代、2代目とフィットを乗り継いだ者としてはCVTだったらもっとスムーズ
だったのでは？と思うよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:27:15.53 ID:Vpov7B2T0

>>37
タイヤが細くなると走行性能が低下する
タイヤの接地面積が少なくなるからな
コーナーリングや直線での巡回の安定性とか制動距離の悪化とか諸々
逆に摩擦抵抗が少なくなるから燃費や加速に関しては良くなる

メーカーは色んなテストを繰り返して一番バランスの取れたタイヤサイズを決定してる
なので基本的にはあくまで15インチ推奨
しかし冬季のみだろうし気にするほどの変化も感じないだろうから14にしてもいいんじゃないかな
3万はでかいからなw

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:27:47.49 ID:gj2eSGEQO

>>42
句読点の付け方・・・そうか在日工作員もいるのか

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:31:58.57 ID:PZGQZKXk0

同じ内容ばっかりだから暫く空ぶかしをNGにするわ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:43:08.54 ID:gRpoYC7f0

どのみちプリウス4が発売されないと他の選択肢がないんだから空ぶかしの書き込み煩い。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:45:17.77 ID:uroCvC1w0

>>37
コスト重視ならアリだと思う
幅は狭くなるし厳密にはロードインデックスとか変わるけど
デメリットは見た目くらいじゃないかな

こっちはHVS（納車待ち）だが雪国でスタッドレス履く期間が長いから
見た目重視で純正アルミをスタッドレスに履き換え
185/55R16でタイヤだけでも７万越えだわ・・・

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:45:35.50 ID:G+UqWdvE0

>>45
じゃあなんでCVTにしなかったの?
試乗もせずに買ったのなら人柱乙としか。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 02:08:22.76 ID:5tkWvqSX0

>>8
下りの動画見たけど、
どうして下りで3000rpmも回転するわけ？
普通にギアはＤなのでしょうか？
それでも3000rpmも行ってしまうってことは、
ギアが低ギアになってるってことですよね。
さらに登りの動画を見ると、こんどはどういうわけか
ギアアップされるみたいだし、どういうことなの？
分かるひと、いませんか。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 02:10:16.73 ID:Vpov7B2T0

>>50
忘れてた
確かに見た目は悪くなるな
スカスカのタイヤハウスになってしまう
13Gの純正が14インチだから37は参考に見てみたらどうだろう？

雪国はつらいな･･･
タイヤだけで7万は泣ける

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 03:35:49.31 ID:TyoCXxLfi

4WD待ちにしようかな

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 03:51:02.41 ID:xSulocx6O

寺曰く、何かギクシャクするのは暖気と関係してるみたいね。
なのでソフトウェアじゃ治らない。ハード側の問題だと思う
乗りかた気を付けないといかんのは間違いないけど、欠陥かどうかは微妙だね。
寺のいうことが事実なら本格的に冬になればまぁ、何か進展あるでしょ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 03:55:40.62 ID:JyV0F/Ul0

朝一の出だしの反応が鈍いのとギクシャクは別物

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 03:57:37.53 ID:yS1NaoAj0

フィットの場合、比較対象のアクアやノートが目も当てられないほど劣っているから、どうしても光り輝いて見えるんだよな
棺桶に片足突っ込んで、夢も希望もない負け犬アクアをどう始末するか……
あきおちゃんも寝られない日々が続いているに違いない
＞＜ﾌﾞｻﾞﾏﾀﾞ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 05:52:20.67 ID:okA7cE8g0

Ｓパケ載ってる人に質問です。
モーターのアシストが奇数段だけですが、
マニュアルで変速した時の違和感とかありますか？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 06:54:36.40 ID:oESI/z3Yi

ネガティブキャンペーンは相変わらず多いね
別に買いたい車を買えばいいだけなんだけどね

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:04:53.39 ID:kNDFDyYS0

どこの企業とは言わんが、昔は口コミで、
今ではネットで他社のネガキャンして顧客確保してるんかいな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:08:00.90 ID:i8blpQDb0

>>17
キックダウンはアクセルを強く踏み込む事でドライバーが意図的にシフトダウンさせる操作。
どうしても不具合を無き事にしようとするんだな、未納車組だろお前？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:10:01.69 ID:i8blpQDb0

>>21
車の挙動を無視という表現が曖昧で意味不明、結局は慣れてない人間が運転すると
起きる現象という事で結論づけようとしている。
どうしても不具合を無き事にしようとするんだな、お前も未納車組だろ？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:23:02.95 ID:FSIJt1nj0

納車組はこの状況ディーラー伝えてます？
ここで愚痴ってるだけでは意味ないと思うし

ところでこのシフトレバーって単なるスイッチですよね
故障で電源入らなくなって車移動させたいとき
どうやってニュートラルにするのかな

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:24:40.14 ID:i8blpQDb0

>>63
ここで過剰に騒ぎ立ててるのは未納車組だと思う。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:33:14.27 ID:ZNGfNLWO0

>>63
その場合は、前輪上げてから牽引かな？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:42:01.30 ID:xc/m/wS70

>>37
ハイブリッドだと、14インチ履けないんじゃなかった？
なんか、干渉するからホンダ自体、15インチを推奨してたの見たけど

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:44:30.33 ID:44Y5b6rD0

>>37
何スレか前にも書いてあったが、
ハイブリッドで14インチはブレーキ関連のため
無理だという話があったぞ
ディーラーでちゃんとそのあたりきいたほうがいいぞ
そのカーショップは情報持ってないのかな

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:57:37.78 ID:f6IgC9TQ0

ギクシャクについては１ヶ月点検のときに言ってみるつもり
>>64
ホントにねw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:58:53.30 ID:h02Omvcb0

>>63
水曜に1,000キロ点検に出すので、聞いてみる。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:59:15.31 ID:jnARmWMZ0

>>63
今時のATはみんな、バッテリー外したらセレクトレバーはPから動かないだろ？
セレクトレバーよりも、ハンドルロック外すほうが大変かも。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:18:43.91 ID:2vcjNO0I0

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:31:06.65 ID:cm5T62PA0

発売後から不具合報告多かったせいか
結局デビュー直後でも販売台数でアクアどころか落ち目のプリウスすら抜けなかったね
初代フィットの爆発的なヒットも遠い過去の話

二代目も三代目も、いまいち人気が出ないのは、ブッサイクな見た目だと思うんだよな
ホンダは中身の良さを殺してるデザイン担当者を更迭すれば2～3割は売り上げ上がるよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:36:35.98 ID:1JQmGdtsP

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:41:15.40 ID:Zo91CQszi

カローラハイブリッドって全く売れてないのな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:45:04.92 ID:oESI/z3Yi

>>75
キムタク信者が買うみたい、あとは話題性薄い

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:52:56.10 ID:uguEsRub0

各誌一斉に企画したフィットとアクアの比較だけど、フィットの全勝
その内容も隅々までフィットの勝ちとか

カローラも中身アクアだから同じ結果になる
ご愁傷様でした
m(_ _;)m

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:55:48.87 ID:Zo91CQszi

トヨタも面白くて燃費もいい車つくらないと終わりそうだね。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:57:02.97 ID:9Qs9B86P0

>>72
9月の販売台数って、夏頃受注された物だって知ってて言ってるよね。
9月以降の受注数を比較したら恐ろしい数字になってるが、あと１ヶ月ぐらいはバレないかな？

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:58:46.59 ID:Eib29E3w0

本日のe燃費　JC08燃費達成率
3位　アクア　 23.60km/L　66.65%
4位　FIT3HV　23.54km/L　64.67%

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:00:03.70 ID:uguEsRub0

>>72
アクアのデビュー月は6日で361台
二ヶ月目は丸々一ヶ月あるのに僅か13,485台

つまり、アクアは新型にもかかわらず同月のフィット２以下www
あれ？フィット３のデビュー月は一ヶ月に満たないのに19,388台でアクアの二ヶ月目を大幅に上回ってるぞ！

この差はホンダとトヨタの品質品格の違いなんだと思う
果たしてトヨタはホンダを超えられるのか！！
無理っぽい
(~o~;)

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:06:47.46 ID:2N2KCtrm0

>>58
モーター単独走行は奇数段だけだけど、アシストなら全段で行われるよ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:11:11.81 ID:pHTlVXVE0

>>58
エンジン側が偶数段の時は、
偶数段のギアと奇数段のギアを同時に噛み合わせる。
DCTだからできる技。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:48:13.94 ID:vipMOcls0

でもまあ例え２ｃｈとは言え国産車で不具合不具合とここまで言われる車種も珍しい（初めて？）からには
やっぱり何らかの問題はあるんじゃないかな？
みんカラや価格コムでも報告あるんだし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:53:33.14 ID:FSIJt1nj0

新しい技術てんこ盛りだから仕方ないかも
このスレも人達もあまり感情的にならず
こういう不具合があったって情報集まれば
メーカーだって参考にするだろうし
積極的に書き込んでほしいですね

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:58:33.47 ID:mi8m+Ipx0

>>83
プリウスのブレーキすっぽ抜けも大騒ぎだった。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:04:13.89 ID:vipMOcls0

>>85
あああったね
でもあれも捏造では無く正しい情報だったし、2chと言えども馬鹿にならんよな

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:09:41.27 ID:JWxfOfwP0

社運をかけているわけだし、ぶっちゃけ事故につながらない
命に別状ないレベルならダンマリを決め込むと思う
初動分を売り終えた辺りでしれっとリコールかこっそり闇改修

急に止まる、あるいは加速すべきところでできない（合流など）なら
もう少し早く手を打つんだろうけど

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:21:26.52 ID:1JQmGdtsP

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:23:42.00 ID:TsedGxIP0

連投して騒いでる人ってこれまでの車歴が
CVTくらいしかなくて他の変速機やましてマニュアルなんか
操作したことがなさそうな感じがする

下りのレーシングモード動画（笑）にしても特に違和感なく見たけど
エンジンガー空ぶかしガーって取り立てて騒ぐほどの現象かな

田舎の急斜路を1速3000rpmで20km前後のスピードで上るって
そんなに特異なことか？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:24:12.29 ID:VAzgqIhb0

>>73
一位がホンダで二位がマツダそんで三位がスバルゥ～時代は変わったねえw

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:27:28.91 ID:6/eC00sj0

>>87
ベルト式CVTしか知らない人達が戸惑ってるだけで、有段ATやMTに乗り慣れてる人は違和感感じてない。
それを、アンチが大喜びしてるという構図だな。

加速したいなら、アクセルしっかり踏み込めばいい。
アクセル放しても加速するような下り坂では、シフトダウンしてエンジンブレーキも当たり前。

まぁこれらのフィーリングは、ファームの更新を繰り返しながら熟成されて行くと思うけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:42:15.27 ID:DA58FkL1P

>>76
しかしフィットだらけはつまんねぇよなあｗ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:43:02.59 ID:WUuj1O5w0

全車に不具合があるように書いたり、不具合によって死亡事故につながる様に書いている
普通、命に関わる不具合なら怖くて乗れないから即ディーラーに駆け込んで修理入院の代車コースだよね
それなのになぜか？不具合ガーと煽るだけ

これが偽オーナーの工作員です

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:43:52.15 ID:DA58FkL1P

■■■■　フィット３これだけは許せない　■■■■　
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0 [1/2]
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし

今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル。
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス。
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・短距離ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い間違い、空ぶかし。
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
・交差点右折などで空ぶかし症状が発生する。
あと他になんかあるのかな？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:47:52.02 ID:DjqWgeL70

通報しといたから内容証明がポストに届くだろう。
バカッターで閉店破産した蕎麦屋、バイトに損害賠償請求へ　専門家「最低1000万、慰謝料込みで5000万」
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1382265183/

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:48:21.83 ID:Lv/iaZEC0

燃費の良さはガチ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:49:17.12 ID:OeiYz0lP0

>>94
はい、工作員のみなさん注目です！

この情報を元に各自ローテーションで煽ります
納車待ちが釣れたら全員で一気に煽りますよｗ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:08:32.39 ID:yY4FRlXti

>>89
マニュアルのダイハツシャレード(笑)に始まり、トルコンAT、CVTと乗り継いできたけど、例のレーシングモード？のyoutubeはエンジンがガラガラ鳴って明らかに異常音だと思う
勾配に対しエンジン回転数が高すぎる。

ただし、ああ言う時は一時停止してアクセル踏み直すとか、一瞬Nに入れて再度Dモードにすれば解消する。

その程度のシフト操作はやっても良いのでは？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:10:36.43 ID:Qo2ih+lT0

納車済みで何の問題もなく走ってる人や、
これから納車される人は、納車されたら
商業ビルなどの立体駐車場へ行きましょう。
何の違和感もなく走れたら、当たりを引いたと思ったよいでしょう。
スピードを上げれない坂道は問題起こりやすいですから。
私の場合は、アクセル踏んでも加速せずエンジン音ばかりがうなってました。
止まったり下がったりと言うことはないですけどね。
また、普通の坂道では同じような症状でエラー表示が点滅しました。
すぐに消えてまた普通に走り出しましたが。
これも徐行時でした。
下りの動画と同じ現象も出ましたが、同じ坂道を何度も走っていますが一度だけです。
立体駐車場は行かないようにしているので、最近は順調に走っています。
右折時の問題は一度もないです。
私の場合は坂道だけが不安です。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:16:39.35 ID:OeiYz0lP0

雇われ工作員＜不具合なら何でなおさないのか聞かれました。フィット持っていないのばれそう！
玄人工作員＜ディーラーに報告して調査待ちと答えればいい
玄人工作員＜ＩＤ変えて空ぶかし出たｗ欠陥品乙ｗｗｗｗで顔真っ青ｗ

雇われ工作員＜通報とか言われましたが大丈夫ですよね？
玄人工作員＜俺もお前を通報したｗｗｗｗ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:23:05.82 ID:/Cz4Bhrg0

>>99
Dに報告はした？
エラー表示が出たのならログが残ってるから、Dでちゃんと対応してくれると思うよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:23:43.24 ID:sBl39iKJ0

なるほどこれか

93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/21(月)
全車に不具合があるように書いたり、不具合によって死亡事故につながる様に書いている
普通、命に関わる不具合なら怖くて乗れないから即ディーラーに駆け込んで修理入院の代車コースだよね
それなのになぜか？不具合ガーと煽るだけ

これが偽オーナーの工作員です

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:27:23.05 ID:FSIJt1nj0

>>99
早く対応してほしいですよね
未納車の人も同じ状況になったら困るでしょ？
もしかしたら納車する前に対応されるかもしれないし
不具合報告の人達を邪険にしないほうがいいと思います

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:29:43.53 ID:DjqWgeL70

>>103
こんなところでグダグダ言ってないでディーラーに直接かけあってその反応をかけといってるんだよみんな。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:33:34.65 ID:0z/dYmCz0

もう空ぶかしガーは正直飽きたｗ
コスパガーとかデザインガーにローテーションしないの？工作員さん？

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:36:35.83 ID:tLumhzv/0

坂道の挙動が改善された報告はないし、寺もメーカーもまだどうすれば良いか
わかってないんだろ、そろそろ納車ラッシュ始まるし報告も増えるんじゃないかな

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:39:44.44 ID:2Lw3Ixle0

>>104
「空吹かし起きたわー、不具合だわー、欠陥車だわー」ﾁﾗｯﾁﾗｯ
いつもこれだもんな。
ホントにオーナーなの？って感じ。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:43:36.03 ID:h8iBv0EQ0

もううざいから空ぶかしネタは専用スレッド作ったほうがいいだろ
こんな状況じゃ納車された人はうざくて書き込みもする気おきないから
情報がはらんな。
結局HVSのタイヤの報告はSP2030が2件しかみてないんだが

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:46:58.22 ID:ej1uSALC0

このスレで、２ちゃん史上初の逮捕者出そうだなｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:51:58.03 ID:uguEsRub0

>>83
妄想でここまで基地街が暴れるスレも珍しい、まで読んだ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:54:07.02 ID:A1/r6+lr0

>>99
立体駐車場や坂道は平気でのぼるけど、平坦な道路で空ぶかしが起きる俺のは当たりと外れの中間。
標準仕様ってことでいいでしょうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:57:15.45 ID:OuSiuHqr0

>>111
Dで現象を確認してもらった？
Dはなんて言ってた？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:57:29.00 ID:2vcjNO0I0

>>111
はよディーラーに持って行って修理入院させればいいじゃんｗ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:57:47.86 ID:majRn/MP0

不具合とか言ってるのはHVの事だよね？
ガソリン車は関係ないの？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:57:49.31 ID:DjqWgeL70

>>111
ブレーキ踏んだ時の空吹かしはブリッピンといってMT乗りなら当然わかるとおもうがシフトダウン時にギヤを労わりつつ急激なエンブレをかけないためのものなんだけどなwそんな当たり前のことまでいちいち解説しないと駄目なのかな？

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:03:25.57 ID:ReKf8I+K0

>>74
納期は結構かかるみたいだけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:03:33.24 ID:TsedGxIP0

>>108
本スレを荒らしてごく普通のオーナーさんたちの納車報告や
情報共有などを妨げるのが目的なんでしょうからスレ分割しても
意味はないと思われます

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:07:08.31 ID:JN19flY30

>>89
あの程度の下りで４０００回転はちょっと異常。
動画のUP主がなにか小細工してなければの話だけど。

>>98
低速トルクが１３００cc程度で車重が重いのと、１速２速が離れているので
あの速度では１速多用になってしまうため。
というかあの速度を選んで走ってる動画のUP主の悪意を感じる。
ステップATやMTに慣れてる人なら、ギヤ選択だけじゃなく、速度も選んで走るけど。
エンジンの音質に関しては、ホンダのエンジンらしい音。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:20:38.53 ID:m1MWHoOL0

フィットHVの死角の無さに、他社は生きた心地がしないだろうねwww
この地獄も時が解決してくれるといいけど、ホンダの圧勝だから難しいと思う
＞＜

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:26:44.88 ID:jsSWHFIyI

動画見た限りじゃDCTの弱点モロについた走り方してるようだからなこれは不具合っちゃ不具合だし、仕様と言えば仕様
初期納車組が合法的に騒ぎまくれば改善されるだろうから頑張れー

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:30:19.23 ID:o3RvvAvj0

>>117　>>119
同感ですね
車の出来は圧倒的ですからね。

私はもうすぐ納車で担当の営業さん並びに店舗と系列店舗では
空ぶかしや速度が上がらなくなるトラブルはないとの事で
先月生産されたされたごく一部の車に発生してるだけと思われ
あったとしても近い内にプログラムがアップデートされれば問題ないと思ってますから
私は全く心配してないです。
ですので、騒いでるのはここだけです。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:32:45.59 ID:1JQmGdtsP

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:33:50.60 ID:FSIJt1nj0

納車されてない人が否定しても意味ないでしょ

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:35:44.61 ID:A1/r6+lr0

>>115
ブレーキ踏んだ時の空ぶかしとは俺は書いてないんだが。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:35:57.83 ID:vipMOcls0

そう言えばプリウスのブレーキすっぽ抜けもクニサワ親分がいち早く取り上げて検証してたけど、
今回のこの騒動についてもやってくれないかな？
でもクニサワ親分は結構ホンダには甘いという印象があるんだよなあ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:37:05.45 ID:+5ZLS63o0

10/4に納車されて
1500km乗ったけど空ぶかしは起きてない。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:37:39.35 ID:sJn7xkzKi

>>81-82
ありがとうございます。なんか勘違いしてたみたいです。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:40:33.61 ID:vRUpH/tci

>>121
その営業が言った事が本当なら、原因は判明してるって事だよね？
しかも、今月生産分から治るって、不具合の隠蔽じゃないの？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:47:08.26 ID:o3RvvAvj0

>>128
今月分から対策は言うのは他の板での見ただけの情報で
私の解釈ですから、店の人はそんな事は言ってないです
混乱させて申し訳ないです。

ただ、生産は先月までは鈴鹿で今月からは寄居がメインなのは
営業さんが言ってましたので間違いないです。
私の車は寄居製でもうすぐ納車です。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:48:06.02 ID:HjeBc4lR0

空吹かしなんかより
ブレーキ効きすぎる方が気になるな

少し踏んだだけでガクンガクンするんだけど
信号でもっと滑らかに停車したいわ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:52:36.83 ID:Lv/iaZEC0

FIT HVは通常がかなり静かだから、たまに騒音が大きいと
余計に気になるんじゃないか？

燃費は期待通りだし、俺は文句言えんわ。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:53:12.07 ID:lOJKzjjv0

>>130
それは慣れ。慣れてください。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:53:49.64 ID:sJn7xkzKi

ブレーキ踏み込みすぎ。ペダルストロークで調整するんじゃなくて、踏力で調整しましょう。効きが悪い訳じゃないからそのうち慣れますよ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:02:39.96 ID:h02Omvcb0

確かにブレーキは慣れだ。

別の車に乗ると、かえってブレーキが甘いと一瞬感じるほど慣れてしまった。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:06:23.11 ID:FSoebuJ/0

>>122
価格.com掲載の「人気」製品がわかるランキングです。

ダントツのフィットHVは不具合が話題になってアクセス集めてるだけｗｗｗ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:09:11.14 ID:YXsWqzi80

ブレーキは甘いより、ガツンと効いてくれた方が良いけどなあ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:11:04.45 ID:OvgBU0wVi

このスレ見てたらホンダって会社がどういう会社かよく分かったわ。
不具合あっても屁理屈、恫喝で客の声を消し去る事には力を入れるが、問題の解決はする気がない会社の車は買えんわ。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:11:47.82 ID:vujhW5XK0

>>135
価格.comのシステムにまで文句言い始めたか。
アンチもここまでいくと病的だ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:13:02.23 ID:wCLxpcFt0

昨日、妻子乗せてショッピングセンターの立体駐車場の六階まで上がったけど
特別吹け上がることもなく無問題
むしろ音がきになる
段差越える時にタイヤを叩くような小さくパンパーンって感じの音と
荒れた路面だとザゴーって感じの音がする
これってタイヤ換えたら良くなるかな？

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:13:29.51 ID:vujhW5XK0

>>137
このスレにホンダの社員がレスしてたの？
そうじゃなかったら、また通報されるよ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:18:20.20 ID:YXsWqzi80

その会社と直接遣り取りした上での感想なら兎も角
2chの書き込み見て「カイシャノタイオウガー」とか　
本気で言ってるのなら正気を疑うレベルだな

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:24:02.09 ID:lOJKzjjv0

毎日ポスト気にした方がいいよ。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:26:21.17 ID:YXsWqzi80

>>139
標準タイヤは市販品と同じ名前が付いてても、中身は別物だしねえ
先代の時はタイヤを替えたらかなりロードノイズは小さくなったけど
FIT3でどうなるかは、まだ納車待ちなので何とも…
仮に納車済みでも俺のはSパケで標準はSP2030とかなので参考にならん気が

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:34:36.56 ID:yY4FRlXti

>>143
純正のブルーアースは市販のブルーアースよりも大幅に劣るの？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:10:00.22 ID:vRUpH/tci

>>129
>>141
って事？

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:08:26.04 ID:Lv/iaZEC0

>>139
走行音が静か過ぎて今までは聞こえなかった音が聞こえてんじゃね？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:15:05.54 ID:jXIJSYSa0

>>139
立体駐車場はいろんな音が反響するのが普通だよ
導線は狭いからなおさら

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:17:19.82 ID:jXIJSYSa0

>>137は無理して買わなくていいよww

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:18:51.84 ID:gi95rUox0

駐車場のスロープは静かに登れるのかな
納車待ちの人は期待から一気に不安に変わってご愁傷様

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:19:53.84 ID:lOJKzjjv0

>>148
買う気なんか最初からないよ。ただの煽り。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:21:13.86 ID:A1/r6+lr0

>>149
俺のは大丈夫だけど、みんからや価格コム見ると駐車場で苦労してる人もいるみたいだね。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:24:16.52 ID:HjeBc4lR0

俺はSパケでダンロップだった
走ってるときの音なんて音楽流してれば気にならん
そういやFOPのナビとスマホをBluetoothで
繋ぐ方法がワンタッチじゃなくて焦った

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:34:06.62 ID:5tkWvqSX0

>>118
というかあの速度を選んで走ってる動画のUP主の悪意を感じる。

フィットは適切な速度を選んで運転しなきゃならんのかｗｗｗ？
そうじゃなきゃあの轟音が唸ってしまうと？
面倒くさい車だなｗｗｗ
私が今乗っている１２年物の車でさえ、
速度（常識の範囲内の）を選ぶ必要なんてないんだが。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:34:35.05 ID:vRUpH/tci

>>149
やめろよ。。うちの会社来月からFIT3で営業するんだよ。。
高速と山無いからいいけど、、駐車場はまじで嫌だ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:39:20.50 ID:6Q66EpF0I

94
フィット3乗ってると男性にもてますか？

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:39:27.19 ID:+SkGBDMV0

次のMCで遮音材増やすと思うよ
うるさいもん

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:42:01.80 ID:vRUpH/tci

>>156
また、燃費下がらない？
窓ガラスも薄くして、軽くしてるらしいのに。。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:46:40.68 ID:/ZMYSeXh0

>>154
安心しろ
音楽爆音で鳴らすか、耳栓するかすれば全く問題ない

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:52:28.71 ID:vRUpH/tci

>>158
後部座席にお客乗せるんだよ。。
運転下手に見えるとかまじで嫌だ。。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:55:52.91 ID:/ZMYSeXh0

>>159
仕方ないな。お客にも一緒に耳栓してもらうんだな。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:13:31.53 ID:5tkWvqSX0

これか！
みんな、この動画３分からでいいから、見てみろ。
２人そろって、失笑してるんですが。
フィットで空ぶかし、ギアチェンジしない、といった挙動は、
結局のところ、「仕様」のようです。

http://www.youtube.com/watch?v=7sVZGaQDIt0

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:22:12.41 ID:JAVVUCcfO

これだけ空吹かしの証拠が出てくると、さすがに厳しいね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:23:46.05 ID:vipMOcls0

でもこれアコードだろ？
システム全然違うけどな

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:24:33.18 ID:lOJKzjjv0

また同じ動画UPして本格的なキチガイだな。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:27:46.01 ID:JAVVUCcfO

いや、フィットも坂道で同じことすると出る現象だからな

まだ、調整不足のまま出したってことだろ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:28:50.04 ID:KKaqL7Gs0

>>34
＞>>27
＞ブレーキはなすとクリープでゆっくり進むだろ。
dctでクリープは物理的に起こりえない。起きている現象は半クラッチによる動力伝達。クリープとは粘性流体の応力のこと。物事を正確に記述しろ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:30:01.74 ID:5tkWvqSX0

>>164
それは知りませんで、すみません。
しかし、この動画を先程初めて見た私にとっては、
あまりに衝撃的だったもので。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:32:21.26 ID:vRUpH/tci

>>142
ポストになんかくるの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:35:24.17 ID:LLhLgY/H0

しかし、爆音だけで速度が出てない珍走団のバイクみたいなクルマなんて、よくも市販したなぁ。
ホンダ､焦りすぎだろ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:36:42.34 ID:o2mSob/X0

別スレつくって消えろ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:37:53.66 ID:wMXEVI480

見えない敵と戦ってる奴いるな

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:42:43.87 ID:2vcjNO0I0

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:43:51.86 ID:lOJKzjjv0

ここまでやっちゃうと洒落にならない。タイーホもあるな。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:46:01.49 ID:LLhLgY/H0

>>173
ｶﾞｸﾌﾞﾙしてるのは寧ろホンダの開発者じゃね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:47:08.12 ID:2vcjNO0I0

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:48:52.01 ID:vRUpH/tci

>>173
なんだよ、ポストピザのチラシしか無いよ。
って、これから乗る車の心配ってしたら逮捕なるの？？
営業で毎日のるなら、ここの書込み見て気にはするだろ？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:50:07.52 ID:xL0IkzPA0

>>166
i-DCDの疑似クリープは流体クラッチでも半クラッチでもなく、モーターによるもの。
正確に言うなら、EVの極低速走行、ってとこかな。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:51:34.37 ID:2vcjNO0I0

雇われ工作員＜不具合なら何でなおさないのか聞かれました。フィット持っていないのばれそう！
玄人工作員＜ディーラーに報告して調査待ちと答えればいい
玄人工作員＜ＩＤ変えて空ぶかし出たｗ欠陥品乙ｗｗｗｗで顔真っ青ｗ

雇われ工作員＜通報とか言われましたが大丈夫ですよね？
玄人工作員＜俺もお前を通報したｗタイーホｗｗｗｗ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:52:17.11 ID:ej1uSALC0

>>161
アコードは発電の為にエンジン回してるんだけど？
動力として使ってないから、空ふかしと言えば空ふかしｗ
電気使えばエンジン回転数上がる仕様。
電気で走って、エンジンで充電が基本。
高速とかパワーいる時だけ、電気+エンジンだから。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:53:34.28 ID:TbOLucEUi

まぁいずれにせよ根拠がないのに批判的なこと連投してるとあっという間にアドレスまでバレて特定されてるからヤバイんじゃない？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:54:15.18 ID:KKaqL7Gs0

>>177
大人のフォローありがとう！

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:56:06.09 ID:2vcjNO0I0

雇われ工作員＜ＩＤ変えただけで複数不具合があるように見えますねｗ

雇われ工作員＜ところで空ぶかしって本当にあるんですか？
玄人工作員＜知らねｗしかしウチのブレーキすっぽ抜けリコールに比べればどうでもいいレベルｗｗｗｗ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:01:28.10 ID:ocn2Vb6w0

>>180
特定されても問題ないんじゃないの？
不具合出てるのは事実だし

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:01:37.27 ID:dzzh3tFF0

松任谷って所詮欧州車マンセーでしょ？

前スレのこれ↓

国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:06:28.59 ID:VLDm27MHO

>>155
乗る=モテるではないけど話題作りにはいいかもね。
ただ、フィット３自体は男性向けなデザインだと思う。

女性ならパープルのミラージュお勧め。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:07:07.92 ID:vipMOcls0

いや松任谷は現行オデッセイは絶賛してたけどな

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:09:59.62 ID:lVBEMn9W0

車音痴の歌手なんかどうでもええわ

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:12:25.62 ID:lUbsSNyp0

わかりやすいｗ

93 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/10/21(月)
全車に不具合があるように書いたり、不具合によって死亡事故につながる様に書いている
普通、命に関わる不具合なら怖くて乗れないから即ディーラーに駆け込んで修理入院の代車コースだよね
それなのになぜか？不具合ガーと煽るだけ

これが偽オーナーの工作員です

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:17:08.08 ID:5tkWvqSX0

>>179
どうもこちらの意図が分かっていないようですね。
つまり、あなたが言っている
「電気使えばエンジン回転数上がる仕様。」
これが、嫌だと言っているのです。
登りでアクセル踏みまして、エンジンが轟音鳴り響き、
そのくせ加速がショボい。
こんな車は嫌です。

普通の、一般的な車なら、
アクセル踏み増せば、それなりの加速をするんだが、
動画のアコードやフィットは、アクセル踏みましても、
エンジン音はでかくなるけど、加速が（一般的な車と比べ）弱い。
という「仕様」なんでしょ？結局？
あなたの言っている通りですよ。
私はこの「仕様」は、松任谷さんと同様に嫌だと言っているまで。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:21:15.27 ID:lOJKzjjv0

>>189
べつにこんなところで暴れなくてもいいんじゃね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:24:40.22 ID:nuvdv7j/0

これじゃ山の多い日本じゃ疲れるな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:29:55.66 ID:2vcjNO0I0

雇われ工作員＜エンジンの音がする動画貼りました
玄人工作員＜爆音ガーで顔真っ青ｗｗｗｗ

雇われ工作員＜でも私のプリ●●より静かですよ？
玄人工作員＜電気自動車と勘違いしてんだろうなｗバカすぎｗｗｗｗ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:33:29.24 ID:YXsWqzi80

>>189
フィットの動画はアクセル踏み増してないだろ？
テロッブで「アクセルはほぼ一定」と出してるし
更にアクセルを踏んでも加速しないとかは言ってなかったと思うが？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:37:47.84 ID:XLE0FA3k0

国産車重い：もっと軽量化しろ　　　　　外車重い：剛性感がある
国産車軽い：剛性不足　　　　　　　　　外車軽い：剛性十分
国産車高い：ボッタ栗　　　　　　　　　　外車高い：妥当
国産車安い：安物　　　　　　　　　　　　外車安い：バーゲンプライス
国産車ハイパワー：無駄　　　　　　　　外車ハイパワー：刺激的
国産車ローパワー：物足りない　　　　　外車ローパワー：必要十分
国産車派手デザイン：恥ずかしい　　　外車派手デザイン：素晴らしい
国産車地味デザイン：華が無い　　　　外車地味デザイン：シンプルイズベスト
国産車低燃費：エゴ　　　　　　　　　　　外車低燃費：エコ
国産車高燃費：こんな時代に全く…　　外車高燃費：気にしない
国産車頑丈：それだけが取柄　　　　　外車頑丈：完璧
国産車故障：ポンコツ　　　　　　　　　　外車故障：それも愛嬌
国産車オーバーステア：危険な車.　　　外車オーバーステア：楽しい車
国産車アンダーステア：退屈な車　　　外車アンダーステア：安心な車
国産車パクリ：ポリシー無いの？　　　外車パクリ：こっちが先でしょ？
国産車脚硬い：乗り心地悪い　　　　　外車脚硬い：スポーティ
国産車脚柔かい：フニャフニャ　　　　　外車脚柔かい：乗り心地良い
国産車排気音大：うるさい.　　　　　　　外車排気音大：やる気にさせる
国産車排気音小：歩行者危ない　　　　外車排気音小：優れた静粛性
国産車高評価：メーカーの犬　　　　　　外車高評価：当然
国産車低評価：当然　　　　　　　　　　　外車低評価：車音痴にはわからない
国産車アイドリング：振動が酷い　　　　外車：車の鼓動が体に伝わってくる

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:47:28.78 ID:iCmjBmPC0

アコードHVはシリーズHV特有の「ラバーバンドフィール」なんだよ。
それとフィットHVのi-DCDの「低速登り坂問題」は別じゃないか？

登り坂を低速で走ると1速固定になり、アクセルワークによってはギクシャク
する。ってことだと思うが・・・

もし上記の現象だとすると、MT車に乗ったことがある人だったらMT特有の
ギクシャク感だと理解できるハズ。
で、DCT（i-DCD）はクラッチペダルを自動化したMTな訳だから。
不具合っていうよりDCTの宿命というフィールかもなぁ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:49:33.24 ID:5tkWvqSX0

>>193
上り坂で「加速しない」とのレビューをさんざん見てきたわけだが。
もちろん全く加速しないわけではさすがにないだろうが、
つまりはアクセルを踏んだ割に、そしてエンジンの轟音の割には、
「加速しない」という意味でしょう。普通に考えて。

もちろん、あなたが見た動画では、アクセルは一定なのかもしれませんがね。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:51:35.47 ID:tLumhzv/0

ホンダさんはこの件に関して何か言ってないの？いまだに返答待ちなら
対応遅いとしか思えないけど

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:52:18.20 ID:YXsWqzi80

>>195
ローのギヤ比が低くてセカンドと離れてる事も一因かねぇ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:56:18.51 ID:2vcjNO0I0

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:57:26.72 ID:vRUpH/tci

>>199
コピペうざい。。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:58:37.85 ID:2vcjNO0I0

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:00:10.13 ID:iCmjBmPC0

トルコンを使ったCVTやステップAT、またはトヨタのTHSしか乗ったことの
ない人（MT車、セミAT車に乗ったことがない人）にとっては「DCTってギクシ
ャクする場面がある」って感じると思うなぁ。

で、加速しないと感じたのは1速が、かなりローギアードに設計されているから
じゃないかな。モーターによる擬似クリープを考慮しての1速ギア比を設定
しているだろうからね。（全て想像だけど）

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:03:23.99 ID:fG2kK0IP0

>>202
どんな些細な違和感でも、
アンチから見れば不具合になる。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:03:46.11 ID:lOJKzjjv0

>>202
想像で書くなよ。のって体感したことだけでいいんだよ。情報はさ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:05:40.73 ID:1JQmGdtsP

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:10:06.09 ID:GZmWLh9/0

>>202
それってほぼ乗った全員が違和感を覚えるって言ってるんだよなw
だってDCT車に乗り慣れてる人なんてほとんど居ないもんなw

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:11:37.00 ID:2vcjNO0I0

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:12:40.49 ID:GZmWLh9/0

ごめんよく読んでなかった
MTは自分でクラッチ操作出来るんだからDCTのフィーリングと全く別物じゃんよ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:14:30.59 ID:dzzh3tFF0

>>183
あのね
自分が遭遇した不具合を報告するだけなら何の問題もないの
通報されるのは、ただ煽ってるだけのこんなヤツらだよ

　↓

　864 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2013/10/20(日) 18:59:39.92 ID:WgP3T2+W0
　そもそも不安を感じながら運転
　しなきゃいけないなんて現代の車じゃない
　鉄くず欠陥車
　876 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2013/10/20(日) 19:31:28.15 ID:WgP3T2+W0
　ホンダを許すことは出来ない
　ユーザーを実験台にして
　トヨタの欠陥隠しにも劣る悪行だ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:22:11.21 ID:DtYtme6jQ

>>205
１位ホンダ
２位マツダ
３位スバル
４位ワーゲン

何の人気なのか傾向が理解できない

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:28:09.88 ID:A1/r6+lr0

>>168
1ヶ月点検の案内が届きますｗ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:30:52.11 ID:wW/EZODO0

1.3Ｆなんだけど、今契約で納期12月中ごろって言われた＠神奈川

マジでこんなかかるの？

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:32:37.65 ID:vRUpH/tci

>>210
価格コムの順位は満足度じゃないかな？？
でも、買ってなくても、期待！で満点とかなる。
だからなんのアテにもならない。
中には二回投稿してる、ここでいう工作員も居るし。。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:35:15.58 ID:xSulocx6O

坂道ウォンウォンはSモードでも出るのかな
つかこの車のモードって3？4？
ノーマル
ノーマル＋エコ
Sモード
S＋エコ？

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:39:35.37 ID:YXsWqzi80

>>214
マニュアルモードと一時的マニュアルモード？もある
Sパケ限定だが

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:40:26.25 ID:xc/m/wS70

2ちゃんから逮捕なんて言ってる奴は現実知らないアホ

http://biz-journal.jp/2013/04/post_1914.html
2ちゃんねる等で誹謗中傷されたらどう対処？犯人探しはハイコスト・ローリターン…

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:40:51.69 ID:YXsWqzi80

>>214
後、ECONとS同時はS優先

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:44:30.44 ID:DtYtme6jQ

>>213
満足度は、１位日産のランキングが別にある

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:46:13.84 ID:xSulocx6O

>>217
つーことはマニュアル除くとモード3つなのにボタン２つあるんかい
あってもいいけど何であんな押し辛い配置なんだSモード。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:49:50.11 ID:iCmjBmPC0

>>206 >>208
まぁ、そういう事だと思うよ。
ただDCT（i-DCD）で「ギクシャクするシチュエーションにどのくらい遭遇するか」
って問題だよ。
立体駐車場の登り坂などが、そういうシチュエーションだったのかもなぁ。

MT車でも10～20km/hぐらいで少々急な登り坂って運転が難しい時あるでしょ。
DCT車（i-DCD）でも「何速に入れようか」「いつクラッチを切ろうか」
「2速にするとトルクが足りなく、エンストするんじゃないか」って
コンピューターが迷うことあるんじゃないかなぁ～（全て想像だけど）

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:59:48.91 ID:uHoeaGJR0

価格comの人気ランキングはアクセスランキングだったはず
だから新製品のFIT3が高くて発売から時間が経ったアクアが低いのは
当たり前と言えば当たり前な訳で…（話題になっていること自体は凄いけど）
その"人気ランキング"をドヤ顔で貼り付けるのは正直アホみたいだから
やめた方がいいよ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:02:06.69 ID:vRUpH/tci

>>218
http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1023960165
だって。まぁそう言われれば。って感じだね。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:04:15.59 ID:T2v9F+EJ0

この車見た感じ白か銀が一番いいね
派手な色だと塗装がしょぼいからか玩具っぽさが増す

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:05:34.67 ID:OvgBU0wVi

>>209
「誰」が通報するの？
「ホンダ」が通報するの？w

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:08:24.76 ID:IgTPVPNM0

欧州メーカーが噛んでるから修正には半年、一年とか時間が掛かるだろね
そうすると商品価値なくなっちゃうかもね

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:25:36.09 ID:ocppucS+0

なにこの糞スレ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:35:21.05 ID:QBo0yNi00

>>161
カーグラって、ECONで箱根登ってアクセルあおったら音がしたー！ってやつ？
当たり前だと思うよ
http://i.imgur.com/gy9jJgP.jpg

(´・ω・｀)バカナノカナ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:38:03.01 ID:QBo0yNi00

>>221
アクアってどんな切り口で見ても最悪なのが凄い！！
完全にフィットHVにやられたついでに膿を出しきって、オーナーに全額返金がいいよ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:43:16.14 ID:xc/m/wS70

>>227
それさ、走る前だからECONなってるだけだろ
峠の走行中はECON点灯してないのは、どう説明するの？

4:55に峠走行中のスピードメーター出てくるけど、ECON切ってあるぞ

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:43:43.95 ID:QBo0yNi00

あらゆるメディアで絶賛中のフィットHVを妄想で叩いても、｢フィット以下のアクア｣で確定してるから、差は縮まらないのが痛いところ
┐(´д｀)┌

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:44:21.35 ID:Eib29E3w0

本日のe燃費　JC08燃費達成率
3位　アクア　 23.60km/L　66.65%
4位　FIT3HV　23.54km/L　64.67%

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:47:14.75 ID:Re5zgFcoP

>>227
動画では走行中ECON切れてね？
http://youtu.be/7sVZGaQDIt0?t=4m53s

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:50:19.68 ID:xc/m/wS70

>>227
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4601010.jpg

4:55　峠走行中のスピードメーター

ECONは消えてますが、反論あるならどうぞ？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:51:06.19 ID:GZmWLh9/0

>>220
あーあるある
軽トラで荷物満載で坂登るとそういうことあるわー
フィットもはやく制御うまくなるといいな、期待してる

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:52:18.74 ID:+g2AapWG0

ナビの周りのパネルのほこりが気になってメガネ拭きで拭きまくってたら傷ついちまった
保護シート貼りたい・・・

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:55:19.05 ID:QBo0yNi00

>>232
ECONで登って、下りでECONオフwww
謎が深まる番組だな！

登りながらも、ほぼ空だったバッテリーの充電が進んでいるのは
トヨタが逆立ちしても真似できない、世界初のフル電動サーボブレーキの威力
カムリを遥かに超える効率で回生が行われたようだね！

全てでアコードHVに大幅に劣るTHSに明日があるとは到底思えない
ホンダの技術力の勝利だね

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:56:31.57 ID:YXsWqzi80

>>235
埃ならスプレー式のブロアーで吹き飛ばすとかは？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:56:43.02 ID:JN19flY30

やっと動力性能テストの結果が出てきた。(driver)
0-100km/h 11.15秒
記事にはアクセルを全開にしてからエンジンがかかってクラッチがつながるまで
タイムラグがあるので遅いとあったが、Sモードでエンジンかかった状態から
スタートできれば１０秒ぐらいになると思われる。
0-400mではアクアより速く、0-1000mではアクアより遅い。
フィットはアクアよりバッテリー依存が大きく、タイムの落ち幅が大きいらしい。
ブレーキはABSが効くほどの急ブレーキの場合、ブレーキペダルを蹴飛ばしてから
制動力が立ち上がるまでタイムラグがあるらしい。（具体的な時間は書いてない。）

だれだよ、８秒切るとか逝ってた奴は。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:58:46.94 ID:CisIEEyJI

HVのホイールカバーがカタカナの「フ」を5つ並べたように
見えるのも、「フ」ィットの仕様なんだよ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:03:11.61 ID:A1/r6+lr0

>>238
>0-1000mではアクアより遅い。

フィットのバッテリーって1000メートルももたないの？

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:08:14.61 ID:QBo0yNi00

>>238
0-1000のような非現実的なシチュエーションでは、燃費優先の制御が正解
追い越し加速、0-100km/h、0-400といった重要項目ではキッチリとアクアに差をつけているね
大事な燃費は市街地30km/Lレベルのハイスコアでアクアに完勝してるしフィットHVスゴすぎ！

242 ：sage：2013/10/21(月) 20:09:32.26 ID:XTpeoA0l0

>>130
停車直前にブレーキ抜くと、EVの力で前にクッて押される感覚ですよね。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:09:42.33 ID:GZmWLh9/0

>>241
おまえどんだけアクアが気になるんだよ
怖くなってくるわw

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:09:47.90 ID:s7CsQJYb0

ＤＣＴじたいがレーシングカー用で開発された物だろう1/100秒速ければ
仮に一周２０回のシフトチェンジで0.2秒も速くなる、レースでは決定的な差

市販車でＧＯ／ＳＴＯＰの多い日本の環境で、どれだけメリットがあるか
ギア切り変え時のトラクションぬけがなくシフトが早いと言っても
利点を生かせば構造上かんぬき状態、次期アジア向けモデルでＶＷはＤＣＴを止めるだろう

ＥＵの環境ならなんとかなるんだろうけど、ホンダは時限爆弾をかかえたんじゃないか？。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:16:39.20 ID:iCmjBmPC0

>>234
あるでしょ。で、俺もi-DCDの制御が上手くなることを期待してるけどね。
ただMT車の運転で立体駐車場のスロープを登っているシチュエーションを
思い起こしてみて。
「前のクルマが減速しているから1速のまま走行しよう」とか「スロープが
そろそろ終わるから2速にしよう」とか「前のクルマが詰まってきてるから
クラッチを切ろう」とか人が状況を予測して運転するでしょ。

で、現状のコンピューター制御ではこういった「予測制御」は難しいんじゃ
ないかなぁ～　この事がDCTやi-DCDなどロボタイズMTの課題だよなぁ。

246 ：sage：2013/10/21(月) 20:20:27.50 ID:XTpeoA0l0

>>239
やまだ君二枚あげなさいよ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:20:54.77 ID:1JQmGdtsP

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:27:52.56 ID:Eib29E3w0

>>247
>>221
その"人気ランキング"をドヤ顔で貼り付けるのは正直アホみたいだから
やめた方がいいよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:30:40.06 ID:EbM5yugx0

こりゃ次世代フィットHVはDCT積まないね

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:32:19.72 ID:2O2wTTpz0

昨日、初めて新型２台と間近で走行。
『白』は昼。　バックミラーに迫る姿がカッコ良かった。
『濃い青』は夜。　光るテールランプがカッコ良かった。
これまでは、すれ違う程度だったのに、だんだん増えてきたね。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:33:38.55 ID:iCmjBmPC0

ホンダのことだからDCTのネガを克服してくるんじゃないかなぁ。
例えばクラッチ制御だけではスムーズに走れない状況のみトルコンを介すとか。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:34:33.84 ID:5xSQJpyM0

>>184
前のフィットはほめてたよ。
フィット３はどうなるか

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:40:12.13 ID:1JQmGdtsP

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:44:41.87 ID:s7CsQJYb0

>>251 そうなるとまるでトルコンＡＴだよ
コストダウンできれば、たぶんＺＦみたいな多段ＡＴになるかな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:49:22.45 ID:r04M96IU0

>>239
大昔、ゴルフGTIでのピレリタイヤ専用のオプションでPを並べたようなデザインの
ホイールを履いていたな、パクリだ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:52:42.07 ID:r04M96IU0

>>252
松任谷さんは腐るほど金持ってるから逆に欧州車コンプレックスは無いよ。
確か10年以上ランエボ3を愛車にしていたはず、「何台もある内の」だけどｗ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:06:29.72 ID:IgTPVPNM0

>>253
売れてるクルマが欲しいんじゃないんだよ
ニーズに合ったクルマが欲しいんだけど

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:07:22.53 ID:jErdGOrm0

どんな技術でも最初から完璧なものは出来ない
このHVもメーカが途中で投げなければ5年後位に完成するだろう
つまり　フィット４HV買えば　無問題

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:09:26.72 ID:Eib29E3w0

>>253 ID:1JQmGdtsP
いつまでも続くアホな書き込みは荒らし以外の何ものでもないな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:13:45.58 ID:26QNF8nBP BE:2545214898-2BP(401)

>>251
その方式にしたら、ほとんど従来のホンダのATになるんじゃね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:13:57.05 ID:gj2eSGEQO

>>259
キチガイＭになにをいっても無駄だぞ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:17:27.39 ID:dzzh3tFF0

>>216
ちゃんと書いてあるじゃん！

「ネット上である車について『欠陥車』と書き込みがなされ、書き込まれた会社が刑事告訴をしたならば、
警察は刑事捜査に踏み切る可能性は高い」（インターネット犯罪を担当する警察官）

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:19:15.29 ID:1TwCrvZLP

というか空吹かしは事実だからな。むしろ不具合を隠すほうが悪だろ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:20:21.67 ID:Eib29E3w0

>>251
初代はクラッチ＋CVTでジャダーに苦しんだ
二代目はトルコン+CVTでジャダーを克服した
三代目はモーター＋DCTで空ぶかしに苦しんだ
四代目はトルコン＋DCTで空ぶかしを克服するのだろうか…

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:21:17.01 ID:2Lw3Ixle0

>>245
ディーラーさんから聞いた話だと、車自体は一年前くらいの時点で完成していたけど、
そこから電子制御を作るのにどえらく苦労したらしいからなぁ。
まだまだソフトウェアの改修はあるだろうけど、根本的にはi-DCDの仕組み上どうにもならんような気もする。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:22:55.57 ID:O+hQvqgU0

なんだ、またいつもの
「訴えられるぞ！」の流れかｗ

都合悪くなって中身に反論できなくなるとすぐこれだｗ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:25:34.69 ID:cKQzv205i

その不具合を仕様と主張されたらAUTO
むやみに企業の商品を叩かない方がいい

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:26:25.92 ID:O+hQvqgU0

ホンダ「信者」に何言っても無駄かもしれないけど
さっさとメーカーに対応させて直したほうが、ホンダのためにもなると思うんだがな

ここで言われてる現象がマジなら
反応の鈍い爺婆じゃ事故ってもおかしくない

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:29:02.09 ID:gj2eSGEQO

>>264
ジャダー&雨漏れ初代に乗ってて三代目の購入を考えてる俺は負け組だろうか。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:30:35.32 ID:cKQzv205i

>>268
ホンダ信者にじゃなくてここで何を言っても無駄の間違いじゃない？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:32:19.37 ID:iCmjBmPC0

>>254 >>260
あまり詳しくないので間違っているかもしれないが、ステップATのロスと
してトルコンの滑りと油圧を発生させる動力のロス。この２つが大きい
と聞いたことがある。それと多段になると重くなる。

それらの問題を解決するのに有効なのがDCTなんじゃないの？
だとすると基本はDCTで、ギクシャクするような状況だけトルコンを介すと
いうことを考えてみたけどダメかなぁ？　素人なもんで。

いずれにしても、今、納車されたオーナーの方たちの多くは普通のATを
イメージして購入したと思うんだ。そうだとすると違和感を感じる場合
もあるんじゃないかなぁ。i-DCDは。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:32:41.24 ID:O+hQvqgU0

>>270
せっかく情報があつまってんだから
だれかがまとめてメーカーにでも送ればいいんじゃね？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:32:46.56 ID:JN19flY30

>>269
雨もれはルーフの継ぎ目をシール材で埋めてるだけの日本車なら
どの車でもリスクはあるんじゃないかな。
ハッチバックは漏れやすいというのはあるけど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:33:06.68 ID:FSIJt1nj0

不具合さっさと治った方がいいのにね
自分の車に不具合がでても
認めないのだろうか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:38:52.96 ID:O+hQvqgU0

>>270
あと少なくとも
ここを見てる奴は
「そういう現象がある」って心構えができるな
もしかしたら上手い対処法思いつく奴がいるかもしれん

そういう意味でも
ここで出た色んな現象について話し合うのは
まったく無駄だと思わないんだが

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:40:08.98 ID:i8blpQDb0

>>271
あんたは「実際に起きてる不具合」を「不慣れな人が感じる違和感」で結論付けようとしてるね。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:42:01.59 ID:7bDzBKS20

>>271
エンジンとモーターの協調制御が今のところ完全じゃないから問題に
なってるんであってDCT自体がダメとかそんな次元の問題じゃないと思うぞ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:45:02.65 ID:1JQmGdtsP

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:45:55.42 ID:UMgtG/vL0

こんばんは。
現状の空ぶかし現象の盛り上がりはFIT3に対する期待の裏返しなのではないでし
ょうか？
期待が大きかった分騙された気分になった人も少なからずいらっしゃるんでしょ
うね…。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:47:47.12 ID:55qcTWF00

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:48:30.54 ID:xc/m/wS70

アホらしいw
空ぶかし現象は事実としてあるわけで、それを指摘書いただけで、なんで刑事告訴なんだよ
逆に不具合あるからってホンダに動いてもらうチャンスだろうが
頭大丈夫か？
このまま放ったらかしたら初代フィットのジャダー問題みたいに、内々でリコールもせず、修理とかになるぞ
初代はミッション丸ごと、ただで交換（修理費用はゼロ円）してもらったが、これってリコール隠しじゃないのと疑問に思ったからな

警察もヒマじゃないし、こんな事で動くわけ無い
殺人予告や個人情報をバラしたり、恫喝するのはさすがに動くだろうが
車の不具合を2ちゃんに書いただけで捜査なんかするわけねーだろw

あとな、IPアドレスからの捜査なんて警察が誤認逮捕やらかしたせいで、あれ依頼、警察はネット関係の捜査に相当慎重になってる
実際、警視庁のトップの首も飛んでるし
かなりの悪質性がないと動かなないし、相当な裏付け証拠掴んでから出ないと逮捕まではいかない

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:50:47.89 ID:55qcTWF00

空ぶかしガー（ﾁﾗｯﾁﾗｯ

これもう正直飽きたｗ他に何かねーの？
ブレーキすっぽ抜けとかｗｗｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:50:52.36 ID:A1/r6+lr0

HVのこの仕様は、おばちゃんや年寄りが乗る車ではなくなったな。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:57:27.56 ID:GZmWLh9/0

>>280
ID変えまくりお疲れさまっす
荒らすの止めていただけないですか？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:57:45.78 ID:ZI84hWUTi

>>282
オーナーさんですよね？？
自分の乗ってる車になんか有るかも知れないのに、飽きたとか。。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:58:38.37 ID:GZmWLh9/0

>>283
だよなあ
パニックおこすかもなあ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:59:21.21 ID:gj2eSGEQO

>>283
あと免許とったばかりの女の子もな～

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:00:17.02 ID:FSHi66ip0

モーターのアシストが奇数段だけ！！
これをスムースにシフトチェンジする。
平坦地に限ってもそのプログラムは容易とは思えない。
上り坂、下り坂、右折交差点となると、想像しただけでも目眩がする。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:02:04.99 ID:xc/m/wS70

つーかさ、何かあると通報した、逮捕されるとか、いい大人が恥ずかしくないのかねw
堂々とそれなら反論の意見述べたらいいじゃん
こっちは事実の現象を述べてるだけで、逮捕されることも訴えられることもしてないんだから、
逃げも隠れもしねーよかスwww
逆にアンタの逮捕されるぞとかの恫喝の方がやばいんじゃないの？

脅迫罪（きょうはくざい）とは、相手を畏怖させることにより成立する犯罪のこと
単に畏怖させる目的であれば脅迫罪は成立する

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:03:16.60 ID:FSIJt1nj0

不具合出てない人も
未納車の人も
明日は我が身なので
せめて邪魔だけはしないで欲しい

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:04:25.06 ID:u1t7RO3SP

>>288
> モーターのアシストが奇数段だけ！！

奇数段にモーターが繋がってるだけでシャフトで繋がってるので
全段でアシスト効くよ。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:06:40.78 ID:8lTkRU8X0

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:06:50.97 ID:2O2wTTpz0

このスレはＨＶ空ぶかし専用です。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:07:39.42 ID:8lTkRU8X0

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:08:07.60 ID:IgTPVPNM0

再現性のある不具合なら早く修正出来るよね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:08:31.80 ID:8lTkRU8X0

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:09:34.20 ID:f6IgC9TQ0

>>289
事実ってお前持ってないだろ…

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:13:17.78 ID:gn03nzIK0

>>291
モーターが奇数段しかつながってない。

モーター走行の時は、奇数しか使えない。　偶数に接続する手段が無い、

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:14:12.91 ID:r04M96IU0

>>295
ハードウェアに起因するものだったら無理じゃね？

300 ：sage：2013/10/21(月) 22:16:37.27 ID:ZjZiSZIQ0

>>271
同意するよー。
俺はAudiのDCTからの乗り換え。
まだ荒削りだけど、DCTの制御は上手だと思う。初期のVW系のDCTはひどいもんだった。でもアクセルコントロールが自然につくからいいんしゃね？（笑）
1速のギクシャクをEV先行で解決しようとするホンダのアプローチは、かなり好感だし。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:17:54.39 ID:xc/m/wS70

通報した、逮捕されるぞ！

脅迫罪（きょうはくざい）とは、相手を畏怖させることにより成立する犯罪のこと
単に畏怖させる目的であれば脅迫罪は成立する

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:18:32.53 ID:gSNF1cDm0

>>298
たとえば4速の時はエンジンは4速で決まるけど、モーターは3速のことも5速もある。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:20:03.93 ID:gn03nzIK0

「リコール隠し」に対して意見を言う事が　脅迫なのかね。　

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:21:22.90 ID:iqfRGCvW0

>>298
EVやシリーズ式HVには変速機が付いて無い事からも判るように、
モーターには原理的に変速機不要。
何故ならば、モーターは出力一定でトルクは回転数に反比例するから。

フィット3もEV走行だけなら3速固定で十分じゃないか？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:21:33.49 ID:gn03nzIK0

>>302
だから、エンジンが偶数。　モーターが奇数。　だしょ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:25:09.73 ID:gn03nzIK0

>>304
そうすると、モーターのギヤは、１速、３速、５速、７速、だけになる。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:32:32.66 ID:s0BpgFIO0

>>306
そうだけど、何か問題なの？
エンジン側は偶数段のクラッチ繋いで、
モーター側は奇数段の適当な、正確に言うと次にエンジン側に適すると予想されるギアをんでおけばいい。

これで全段モーターアシスト可能。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:33:23.57 ID:s7CsQJYb0

>>305 ついでに言うと、１２，２３，３４，４５，６７
変速は、ギアがセットされてるから速いが
逆は遅い。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:35:18.38 ID:rKJPOzDG0

リコール隠しでググったらトヨタ、三菱、日産がでたｗ

さすが御三家、工作員さんｗ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:37:23.62 ID:dzzh3tFF0

空ぶかしガーさん達、今日は脅迫ガーですか
いろいろお忙しい事ですねぇ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:37:32.65 ID:DhwpSDJ+0

>>308
逆も、減速中や7=>6のキックダウンなら遅くない。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:37:36.47 ID:xc/m/wS70

通報した、逮捕されるぞ！

これら言葉はむやみに使わないほうがええで

脅迫罪（きょうはくざい）とは、相手を畏怖させることにより成立する犯罪のこと
単に畏怖させる目的であれば脅迫罪は成立する
　　　　　　↑
よく読みましょうね

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:39:18.08 ID:JN19flY30

>>312
IDも買えずに自演とな？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:39:30.14 ID:iCmjBmPC0

>>304
そのEV走行が少しの距離しかできないのが１モーター式HVの弱点なんじゃない？
もし２モーターで発電しながらEV走行ができたら（シリーズHVモード）
立体駐車場のスロープを低速で登るシチュエーションはEV走行にすれば
ギクシャクとか１速固定のエンジン高回転とかは避けられるような。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:40:22.30 ID:FSIJt1nj0

今現在、どんな不具合が挙がってるんだろう
まとめサイトとかないですか？

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:40:31.22 ID:DjqWgeL70

余裕ないな～w

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:40:42.17 ID:46Ud89Ub0

>>312
あなたの論理だと、
「訴えてやる」は脅迫罪になりそうですね。
世間の感覚と逆ですね。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:40:51.06 ID:CxkYpEf80

フィットSUVの情報ﾏﾀﾞｰ？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:43:03.95 ID:DjqWgeL70

まぁ通報されたみたいだからな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:45:20.05 ID:DhwpSDJ+0

>>314
単にシリーズ式とパラレル式の長所・単勝の話がしたいだけ？
i-DCDとi-MMDを比べたらいいよ。

どっちつかずのTHSもあるけど、THSはIMA同様に現行モデルで終わりだろうから、今更どうてもいい。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:47:45.26 ID:Re5zgFcoP

みんな仲良く安全にふかそう

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:48:41.41 ID:uvLy+A6e0

脅迫材ねぇ…この場合
「通報した、逮捕されるぞ」
が、害悪告知となるかどうか次第だな

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:50:12.18 ID:A1/r6+lr0

HVでも実燃費20km/l程度だから、1.3Gにすべきだった。。
ギクシャク感もなさそうだし。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:57:05.78 ID:RPZojOSy0

通報したっていう他人任せなのがアホ。
そんな心構えじゃお前の人生お先真っ暗だよ。
自分で弁護士雇って進めないと何も始まらないよ。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:59:27.99 ID:0Ur4WNbS0

>>324
弁護士雇って進めるのは被害者だろ？
このスレの場合はホンダだね。
だからホンダに通報じゃないの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:07:47.63 ID:RPZojOSy0

>>325
どっちが被害者か加害者か、その比率はってのは、裁判や示談で決めるんだよ。
だからお互いに弁護士雇うんだよ。
そんなアホな考えでいると、事故ったときに相手に0対100で負けるぞ。

相手がいきなり「僕か全部悪かったです、全額支払います」なんて言うとおもうか?

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:10:34.69 ID:P30nAEhJ0

>>323
HVはインパネかっこよくて
テンション上がる

燃費20ってよほど劣悪な環境なんだな

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:12:01.97 ID:vnL9sq1H0

>>326
何言ってるの？
通報者は第三者でしょ？

当事者は、
このスレで虚言でフィットをこき下ろした奴と、
そのフィットを製造販売してるホンダ。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:13:12.61 ID:tLumhzv/0

不具合報告程度で通報とか騒ぐのは、やはりメーカーサイドの人が多いわけだよね
ユーザー側ならむしろ報告あるほど有利なんだしさ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:14:59.14 ID:DjqWgeL70

>>328
この不具合というのが何の根拠もないデタラメだった場合は相当にヤバイんじゃない？

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:15:41.00 ID:XunRN80s0

フィットHVに対抗すべき屋台骨のカ●ーラにハイブリッド乗せても人気６位とボロ負け、HVの代表作プリウスとアクアも一気に暴落してしまった。
なるほど、某社の工作員が必死になるはずだｗ

１位　ホンダ　フィットハイブリッド 2013年モデル

６位　トヨタ　カローラフィールダーハイブリッド 2013年モデル
１０位　トヨタ　プリウスα 2011年モデル
１３位　トヨタ　アクア 2011年モデル

http://s.kakaku.com/kuruma/ranking/

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:22:12.71 ID:RPZojOSy0

>>328
いや、だから第三者って自分で言ってる時点で何も変わらない、変えられない。

このスレの状況に自分が耐えられないなら、それは被害者だから。
それを、「自分は第三者だから関係ありません」じゃあダメだよ。
この場合、ホンダ云々はホンダにしか関係がない。ホンダが考えることに対して報告をしてもなんの効果もない。

耐えられない本人が行動しなきゃなんの意味もない。まず、自分がリスクを負わないと誰も同調なんてしてくれないよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:23:30.70 ID:1JQmGdtsP

>>331
ん、何かと思ったら１０位と１３位かｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:24:18.97 ID:KmWdW9e+0

工作員だらけの所失礼します。 HVのLバッケージの納車待ちですけど、2代目の1.3lの14インチスタッドレスタイヤは使えないですか？どうもハイブリッドのブレーキの関係上インチダウンは難しいみたいんですかね。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:26:08.45 ID:26QNF8nBP BE:141401322-2BP(401)

>>334
なんだかちょっと前のスレにインチダウンするとキャリパーに干渉するようなカキコミあったね～

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:28:37.30 ID:ujMeI7a40

純正のトノカバーってシート前に倒した状態だとどうなんの？
浮いてる状態になるの？

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:29:14.22 ID:Eib29E3w0

>>265
>ディーラーさんから聞いた話だと、車自体は一年前くらいの時点で完成していたけど、
>そこから電子制御を作るのにどえらく苦労したらしいからなぁ。

i-DCDは開発を急ぐあまり熟成不足だね。
http://www.honda.co.jp/news/2011/4111130a.html
2011年11月時点でi-DCDは影も形もなかった
http://www.honda.co.jp/news/2012/4121113a.html
2012年11月になって突然i-DCDが発表された
http://www.honda.co.jp/news/2012/4121113a.html
コンセプト発表から1年未満の2013年9月に熟成不足のまま発売された

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:29:32.16 ID:cKQzv205i

>>275
言うだけで行動するやつがここにはいないんだよな

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:31:51.45 ID:KmWdW9e+0

>>335
有難う御座います。やっぱり干渉しますか。ディーラーの人に聞いてもわからないと言われたのできになってしまって。車は無いけど、まだスタッドレスの安いこの時期に買っておいた方が無難かもですね。
今のスタッドレスは次のオーナーにあげようかな(^^;;

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:33:11.70 ID:xyMzJre00

>>334
まだ試した人がいないんじゃないいのかな。
ホイールの形状で履けるのがあるのかもしれないし。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:35:28.43 ID:JPCV0s9E0

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★ THE POWER OF DREAMS　☆ 本田技研工業　☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　☆
☆　　フィット３ハイブリッド試乗動画　　　　　　　　★
★　　http://youtu.be/a71-wDAvrms　　　　　　　　.☆
☆　　http://youtu.be/DPsIm6wxy0c　　　　　　　　 ★
★　　http://youtu.be/KK_udl82Mhc　　　　　　　　 .☆
☆　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..★
★　　0-100km/h加速 7.87秒　　　　　　　　　　　　 ☆
☆ 　 Fit3 Hybrid http://youtu.be/pPryI2SscrY　　★
★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ..☆
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★

***************************************************
*　トヨタアクア試乗動画　http://youtu.be/XG1LYO5mfXA　*
*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　*
*　0-100km/h加速　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　..*
*　30プリウス　　　 9.51秒 http://youtu.be/-Vwsop397o0　　*
*　AQUA(NHP10)　9.40秒 http://youtu.be/quxCDVTuiIY　　..*
***************************************************

同業のライバル企業、プリウス／アクアの中古在庫を大量に抱える中古車買い取り業、及び、中古車販売店。
“ＦＩＴ３ＨＶを叩くのは今しかない”と、必死になってます｡

叩かないと、仕事がない。
叩かないと、明日がない｡
叩かないと、生きていけない｡

死活問題とは、この事。

逝きたくなったら、自分のタイミングで逝って下さい｡

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:35:53.38 ID:26QNF8nBP BE:1979611878-2BP(401)

>>339
>>340
実際のところは、形状によるとは思うけど
なんせまだ試した人がいない...まさにその通りだと思うなぁ～
Dだって、純正以下のサイズどう？て言われても困るだろうしね～

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:40:22.34 ID:d4cYR5GZ0

>>341
さすがに7.8sはウソじゃないか？w

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:40:27.08 ID:KmWdW9e+0

ですか、まだスタッドレスに交換とかする方もおられないでしょうし判断できかねますかね、実車が11月中旬なので納車なのでディーラーに到着次第試して貰うのが最善ですかね。ご意見有難う御座います。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:43:29.63 ID:ReptFUwT0

Lパッケージってリアシート倒すと
ラゲッジスペースとツライチで
フルフラットになりますか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:50:40.81 ID:8U70KZOa0

>>332
単なる2chの住人なら、NGID登録するだけで十分。
被害者でも何でもないよ。

余りにも目に余る書き込みを見たら、それを当事者に伝える事ぐらいはしてもいいかなと。
ただそれだけの事。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:52:39.69 ID:XBSLjiXXP

LEDヘッドライトって見やすい？
HIDと同じくらい明るい？
プリウス並みとかはない？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:55:14.68 ID:2tN2MPvf0

欠陥ミッションで後席狭くて荷室も狭いから
アコードハイブリッド同様この車がタクシーに採用されることなんかは無いでしょうね
ホンダだから仕方ないかもしれんが

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:59:30.14 ID:A1/r6+lr0

>>347
LEDは雨の日なんか最悪だよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:03:46.64 ID:QYXvjoQk0

>>337
そんな訳あるか
二年で新規T/Mを0から研究・開発して量産とかありえんｗ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:08:55.59 ID:BXXG+NoX0

RSなら3週間から1ヶ月程度で納車おk
正直言うとうちのディーラーではガソリンモデルまるっきり売れてない
9割がハイブリッドだわそれもLかSがほとんど素やFはほぼ出ない
たまーにガソリン15xとRSが出るかな
13Gなんて1台も売れてねー

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:09:47.02 ID:vqgIU3g60

>>349
見えないし、配光域から外れた場所からはポジションランプくらいの感じでしか
光ってるように見えないんで歩行者や他車からの視認性が低い。
消費電力の低さくらいじゃトレードオフにならないような欠点がある。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:11:34.45 ID:51nemlzS0

>>337
i-DCDの発表は、
旧型フィットにi-DCDを載せて記者に試乗させてたよね。
あれは何時だったっけ？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:17:05.82 ID:7R2vj0650

通報とかHVザマァとか工作員とか、
どうでもいいよ。
クソみたいな書き込みばかり。
FIT乗り同士でののしりあって、バカみたい。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:17:27.51 ID:W3RU5jqP0

>>352
大島の自衛隊みんなLEDライトだよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:20:18.12 ID:ZdzHOve/0

>>351
そこで静かなHVをと思って買った人たちが、
坂道でウオンウオンと軽自動車のようなエンジンを出すのを目の当たりして狼狽するんですねw
又は発進時に空ぶかし停車とかして焦って狼狽w

■■■　FIT3ハイブリッドDCT登りの性能
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

■■■　FIT3ハイブリッドDCT下りで突然レーシングモードになって危険
http://www.youtube.com/watch?v=sxdWsAVsHtQ

急坂での挙動不安定により危険なので注意されたし。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:25:15.62 ID:Gn8hcedX0

LEDヘッドライト評判良くないけど
LEDだからっていうよりプロジェクター式だからでしょ？
プロジェクター式HIDと比べても見難いとか劣ってるとかある？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:26:10.50 ID:J0790JUu0

i-DCDはシェフラーが開発してホンダに売り込んだモノ
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131010_618848.html

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:28:23.73 ID:RY0UcJzJ0

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:29:28.00 ID:RVxKe4m10

同じカキコばかり

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:34:42.15 ID:gCQIt0LL0

傾斜率１８％～２８％の急斜面を連続登坂する際のエンジン回転数を問題視している意見については、
ギア比やエンジンのトルクに関連するシフトプログラム／電動アシストプログラムに関するソフト上の問題と言えるが、
一番の問題は物理的能力を超えた性能を求める無知なユーザーの感情論にある。

根本的に、ＥＶ走行の速度域において急斜度の道で連続登坂走行を行ってあえて電欠を招くと、
電欠発生後にはエンジンの回転数を平坦路の場合よりも高く維持する必然性に迫られる故に、
すべてのハイブリッド車には宿命とも言える事象。

これらの問題を回避する為に、ホンダのi-DCDには「Ｓモード」という選択肢がある。

物理的限界を持った道具をどの様に賢く使うのかは個々のユーザー側に求められる事だが、
新技術に対する一般ユーザの経験値を補う為にも、
メーカー側には「徐行／低速走行状態での急斜面の連続登坂時におけるＳモードの選択」を周知する努力が必要だと言える。

これらの現象はエンジンのトルクが細い事も起因している為、登坂時の動力性能に更なるゆとりを求める意見が多いならば、
シビックにi-DCDと１８００ｃｃのエンジンを積んだシビック・ハイブリッドを出せば提起された問題は過去の物となり、
性能、品質、製品性の向上と共に市場シェア的にもホンダは更に強くなる｡

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:37:08.07 ID:zr9+oH/K0

>>354
そいつらがFIT乗り同志の訳無いじゃん。
ただ荒らしたいだけ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:45:26.27 ID:gCQIt0LL0

フィットハイブリッドよりもエンジンパワーが劣るアクアで同じ道を登ったテスト映像を即日アップする位の切れ者は、
ホンダ販売店やホンダの従業員には居ないらしい。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:51:12.24 ID:0667f99R0

先代も現行もそうだがホンダはエンジンよりもミッションが糞だからな
遊星歯車式のTHSの優位性がここでも実証された形だな

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:54:14.71 ID:h25HB31n0

>>361
要するに下手糞はCVT1.3にしとけってことですな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:54:16.82 ID:NOwd130q0

車両重量が1130kgもある車を1300cc相当のトルクしか無いエンジンだけで
急坂を登ろうとすればどうなるかわかるよね。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:58:43.17 ID:xe8ug5Ui0

ホンダって以前から効率を優先してドライバビリティーが犠牲になる
ことがあるなぁ。初代フィットのスタートクラッチもそうでしょ。
「あえて難しいことにチャレンジする」って精神はいいが、客から
不満が出るような製品じゃダメだな。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:06:36.93 ID:HQMNIPQ60

アンチ＜納車待ち煽ると顔真っ赤でおもしれええｗｗｗｗ
工作員＜適当に不安煽れば顔真っ青で捗りますｗｗｗｗ

巨大な釣り堀で楽しそうですね

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:13:53.77 ID:0667f99R0

ニッチ市場に入り込むのが上手いのがホンダ
心の隙間を埋めたくて誘き寄せられる庶民から金を掠め取ることには長けてる
DCTなんてのは撒き餌としては最高の効果を発揮したといえる

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:17:49.48 ID:qWgNT5Ot0

これだけ本気でネガティブしても次々売れていくフィット３
４ヶ月待ち

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:24:46.69 ID:i+y49lXZ0

先日納車しました。
色々と不具合が出ることも想定しつつ、思い切って購入しましたが…不具合らしきものは今のところ無いように思います。

むしろこの乗り心地で、30km/l近く走るなんて凄いと感じました。
大事に大事に乗って行きたいと思います。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:24:52.94 ID:8r8t/AENO

>>356
1.3L乗ってるけど、ここまでうるさいエンジン音はしないけどな
明らかにギアの選択間違って唸ってる感じだね
1.3Lだと2500回転程でスルスル上がってくし、ここまで爆音もしない
未完成のまま見切り発車したのかな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:24:53.39 ID:xnAX+0j9I

>>336
純正ラゲッジカバーはラゲッジ内2箇所でボタン留め&後席ヘッドレストの支柱にラッチ付きループを引っ掛ける形なので、後席を倒すとループを外さなければならなくなり、結果水平を保てずぶら下がる。
後席倒す時は外すモノと考えた方がいいです。
http://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/luggagecover/

>>345
ほぼツライチでほぼ水平です。
でも、コレが出来るのは国産コンパクトクラスじゃフィットだけじゃないかな。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:26:22.58 ID:xe8ug5Ui0

たしかに沢山売れているね。だけどディーラーの方たちは心配じゃないの？
できればHVじゃなくてRSとか1.5Xが沢山売れたほうがいいんじゃない？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:27:40.01 ID:zpMuMQag0

このネガの感じだとプリウスやらアクアの売行きが鈍化してるのかもね(^^;;

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:31:01.01 ID:1fGOh39z0

目新しさでHVに目が行くけど、RS狙った方がリセール含めてお得かもね

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:35:36.40 ID:0667f99R0

>>375
これまでホンダ儲がトヨタにしてきたことを思えば自業自得じゃね
むしろ荒らされないほうがおかしい

378 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/22(火) 01:44:52.31 ID:ehN0DHNV0

HVL。ディーラーでは、14インチはアウト、社外15インチはあわせてみないとわからない、
と言ってた。前輪のサーボが干渉するとか。

純正てっちんにスタッドレス入れるつもり
だったけど、アルミセットものがかなり
やすいね。春に向けて16インチを物色して
るがインセットぴったりのホイールは
あんまりないんだねえ、選択肢狭いよ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:45:41.09 ID:xe8ug5Ui0

i-DCDのような少々無理をしたシステムを使ってもモード燃費36.5km/L
アクアも車内空間を犠牲にしても35km/L程。
この2車種でこのクラス燃費性能の限界値が見えてくる。
モードで35～37　実用で26～28km/Lってところなんだろうなぁ。
あとは高価な素材を使って軽量化するぐらいしかなさそうだな。
次の技術競争は自動運転の分野か？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:47:22.59 ID:zpMuMQag0

プリウスも好きなんだけど、燃費的にもうキツイのかな、環境自動車税の問題も有るし。そちらの方が怖いかなっと。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:52:42.67 ID:iUo97Fq60

>>378
2代目1.3lのスタッドレスの使い回しは不可能なんですね（ーー；）これはタイヤだけ買って来年ホイルを物色するのが無難かも

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:53:27.29 ID:0/OTxEk80

>>361
つまり、通常のＤモードで上り坂を轟音垂れ流して走りたくない人は、
フィット３hv以外の車に乗れ、ということでokですか？

それにしてもここのスレの半数くらいの住民は、
それがどんなに欠点であろうとも、
フィットのマイナスポイントは絶対に認めず、
さらにはアンチだのネガティブだの、盲目的な発言しかできないようですが、
もっとまともな思考は出来ないものかね？
フィットには良いところもたくさんあるんだからさ。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:56:43.64 ID:27Ka8tYn0

いや普通にマイナスポイントだと思ってるけど？
CVT車を選択する自由があるのに何が問題なんだい？

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:58:07.29 ID:0667f99R0

フィットみたいな平凡な車にいいところなんて無いだろ
良くも悪くも大衆車だよ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:04:59.95 ID:xe8ug5Ui0

>>383
そうね。まぁ問題があるとしたらi-DCDの癖を知らずに（試乗もせずに）
普通のAT車と同じ運転感覚だと思って買ってしまった人が結構多いということ
かなぁ。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:05:18.29 ID:NOwd130q0

意外なのはRSの燃費。
信用できるかどうかわからんけど、driver誌のテストでは高速も市街地も20km/l。
ただし６MTだけど。
６速で３０００回転もぶん回してるのに20km/lは大したもの。
それでいて0-400mがハーフウェット路面で16秒台。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:06:47.55 ID:NOwd130q0

>>386
訂正。
6速で１００ｋｍ/h巡航時に３０００回転もぶん回してるのに２０km/lは大したもの。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:06:59.33 ID:pP8bCCyU0

轟音ハイブリッドでGO ON
これってキャッチコピーになりませんか？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:08:17.60 ID:XRzWneVr0

>>373
俺と全く同じリモワのスーツケースで
(｀・ω・´)おぉおおお！！ってなったｗ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:08:22.83 ID:kCqqSDyl0

不具合ガーで不安を最大限まで煽ってくれるので新車が無事に走っただけで感動するｗ
煽り効果で感動が倍増した

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:19:00.54 ID:xnAX+0j9I

>>389
ソコかwww

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:24:59.56 ID:nbgwj2uf0

HVL乗りです。
15インチのスタッドレスタイヤを買う際に、確認すべきホイールのインセット値はいくつでしょうか？
(決め打ちでなく、ある程度数値に範囲があるのでしょうか)

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:30:02.30 ID:pVcRBjzZ0

このスレで不具合で泣いてる奴の報告を見るとメシがうまいねｗ
毎日泣いてる奴がいるからメシがうまくて太りそうｗ
やっぱ日頃の行いが悪い奴ってこういう時に貧乏くじ引いちゃうんだよなｗ

俺のFIT3HVは2000km乗って不具合ゼロの燃費30超えｗサーセンｗ

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:34:29.86 ID:ciXS1F/V0

>>393
嘘乙

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 02:37:22.51 ID:pVcRBjzZ0

>>394
メシウマーーｗｗｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 03:05:16.18 ID:uKB5OYu00

通報屋さんは何処いったんだろ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 03:33:40.41 ID:e6LHhUyo0

月刊誌でアクアとの比較対決が出始めているが、
★燃費はカタログ値以上にフィットHVが圧勝。
★加速性能は発進時の0～10m以外は全てのステージで
　フィットHVが圧勝。
の結論が定着してきたな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 04:55:04.88 ID:gCQIt0LL0

ＣＶＴ坊＝スバオタ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 05:14:57.81 ID:Xm7Z5ZRs0

>>392
幅185サイズだったら+45～+50の範囲内にしておいたほうが無難

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 05:25:58.50 ID:2tNKZRDJ0

普通に乗ってて不自然な動作するのは不具合って言うんだろ
それをHVの構造を理解しろとか運転が下手だからで片付けようとするのは無理がある
じいさんばあさん免許初心者、誰でも買える大衆車でそれはありえない

これから買う人も買った人も早く改善してくれた方がありがたいのに
他車の工作だとか恫喝したりする連中はホンダ関係者ですと名乗ってるようなもんだぞｗ

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 05:48:55.26 ID:6QCjpJ2i0

公共のネット空間への“科学的事実と乖離した虚偽の内容”、若しくは、“錯誤や事実の誤認を招き得る内容の事柄の内容”の記載をもって、
第三者の不利益を招く行為を執拗に繰り返すのは、偽計業務妨害罪に該当するのではないでしょうか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 05:56:48.01 ID:EuwsM8l30

不具合報告を信じようとしないで嘘扱い
自分の車で同じ現象が出たら
それでも信じないのかな
聞く耳持たない人は後で後悔するよ

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:00:30.13 ID:A4Pzx6XVi

>>402
どこの寺で購入したのか晒しとけよ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:09:39.58 ID:U0SZt3WG0

虚偽だのなんだのヒステリックに反応する馬鹿がメーカー対応を遅らせる。自分で自分の首を締める馬鹿。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:10:13.16 ID:1izgQSEu0

納車済みから見ればアンチが荒らしたいだけっていうのが丸わかり
オーナーになりすませばいいのにバカだねぇ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:47:09.90 ID:52lybDgT0

嘘とか根拠なしで書き込むとヤバイ。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:50:46.42 ID:Yz771FF40

>>402
ここは2chだぜ？
不具合報告だからって鵜呑みに出来る訳ねえだろ
ましてやアンチに事欠かない車種のスレなのに胡散臭い
不具合報告は、疑われて当然

まあ、逆もしかりで褒めてる報告も鵜呑みには出来ない訳だが

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:52:10.39 ID:52lybDgT0

>>401
バカッターの末路みろよ。企業はネットを監視してるよ。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 06:54:49.30 ID:cEh/S/sC0

フィットHVを選ぶのは、登りで轟音あげてもスピード出ないTHSから逃げてきた人も多そうだね
その心配がないアコードHVやフィットHVに殺到するのはホンダの技術力の勝利

燃費の悪さで全てのTHSオーナーを裏切ったトヨタの罪は小さくないようだ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:03:32.17 ID:1izgQSEu0

おかしなトヨタアンチまで居座っているからこのスレはたちが悪い
年末にかけて納車済みが増えるまでは外野が煩い状況が続くんだろうな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:10:15.68 ID:UKRA+s2Hi

>>409
会社でプリウス使ってるけど坂道で轟音とかないけど。
高速でも一般道でも、1人乗りでも4人で乗っても滑らかだよ。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:10:34.10 ID:cEh/S/sC0

燃費報告スレ見れば、HVはフィットHV一択になるのがよくわかる
当然そこには某社にとって都合が悪い数字が並んでいる
そこでお約束通り例の動画コピペ基地外が登場www
燃費報告なんかヤメロ！と吠えてる
↑
イマココ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:15:11.44 ID:cEh/S/sC0

>>411
安心しろ！
ググっても出てこないフィットHVの妄想空ぶかしと違って、
轟音プリウスの終了ぶりはググればいくらでも出てくる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:20:30.53 ID:ZdzHOve/0

■■■　FIT3ハイブリッドDCT登りの性能
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

■■■　FIT3ハイブリッドDCT下りで突然レーシングモードになって危険
http://www.youtube.com/watch?v=sxdWsAVsHtQ

急坂での挙動不安定により危険なので注意されたし。

これは、やばいよな
普通にCVTの方が静かだし、初期型HVは中古市場じゃゴミになるよｗ
俺だったら中古で絶対に買わない

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:21:25.18 ID:52lybDgT0

>>414
おまえのがヤバイよ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:41:28.13 ID:e3EStQfmi

何がヤバイんだよ。
まさか、ホンダが当社の車の不都合な事実の動画を上げられて不利益を被っているので止めさせるように！って裁判するのか？w

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:42:54.00 ID:cEh/S/sC0

>>414
これやばくね？フィットHVではあり得ないwww
登りも高速もプリウスは轟音！！
(><)

購入後１か月で初めて高速道路走行しました。??
アップダウンの多い道を走行したのですが、１００ｋｍを超えるとエンジンが轟音を立てて唸ります。エンジンは高回転で、充電しながらモーター走行の表示です。
今まで乗っていたガソリン車である、カローラフィールダーでは、そこまで回転させずとも楽に１００ｋｍ超えだったので、これだけ煩いエンジンには閉口です。
購入してしまったものは仕方ありませんが、高速走行時や山道の上り坂では燃費も悪くなります。みなさんはどう感じられましたか？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit159508/

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:45:50.90 ID:liGr6f5H0

>>361
>傾斜率１８％～２８％の急斜面
盛り過ぎだろ。

>一番の問題は物理的能力を超えた性能を求める無知なユーザーの感情論にある。
「自称無知じゃない」らしい信者の盲信の方が問題。

>根本的に、ＥＶ走行の速度域において
曖昧すぎる、具体的にどの速度だよ。70kmでもEV走行するぞ。

>電欠発生後にはエンジンの回転数を平坦路の場合よりも高く維持する必然性に迫られる故に、
登坂時にまで充電を優先させてるとしたらこれはシステム上に問題ありだな。

>これらの問題を回避する為に、ホンダのi-DCDには「Ｓモード」という選択肢がある。
そんな為にあるんじゃないだろ、HONDAもビックリだな。

>シビックにi-DCDと１８００ｃｃのエンジンを積んだシビック・ハイブリッドを出せば
>提起された問題は過去の物となり、
文面が悦に浸ってるみたいでキモい。2ちゃんだからいいけどリアルでこんな奴いたらまじキモい。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:47:10.05 ID:qlr8TIAV0

>>409
まさにその通り
プリウスに乗ってたが不満だらけだったから
フィットHVに良さに感動して即契約乗り換えを決定した一人
登りの力の無さと遅さは最悪だね。
遅いから踏み込む＝燃費が落ちるから言われてたほど良くなかったし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:51:30.00 ID:WP1g5DN90

空吹かし音＝最高のエンジン音
だから不具合と言われても気にしない。
エンジン音を楽しめないクズ共はホンダ乗りと認めん！EVでも乗っとけ
お前らにこの死角の無い最高のスポーツカーはもったいない。
異論は認めない！！
ダボ共が！！逆らう奴は通報だぁ

って事ね

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:54:41.63 ID:qlr8TIAV0

>>417
同感
今書いたが、登りもそうだが
高速も１００ｋｍ超えるとかなり回ってしまうから落ちるね。
登りを走る事が多い人はトヨタのＨＶを買わない方が無難だね

ちなみにレクサスは同じ物使ってるＣＴ２００でもフィット同様に
踏み込みが少なくても力強かったから当てはまらないが値段が別格過ぎ。
試乗して感動したがとても買える車ではなかった・・・

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:12:33.73 ID:zyM3jxVa0

これ、来年早々にMCだろ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:14:13.57 ID:3BjQNbvz0

不具合信じない奴はリコールとかあっても
修理に出すなよ
お前らその覚悟で否定してんだろうからな

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:18:51.41 ID:cEh/S/sC0

>>420
THSの場所を選ばない轟音に比べたら、フィットHVなんか小鳥のさえずりみたいなものだね
全てのメディアが、アクアよりフィットHVを支持するのは多くの理由があるんだよ
旧式HVしか作れなくて、惨敗したトヨタは10年研究してから復帰してくれ！
ホンダは更に先を行くから追いつけないのは仕方ないが

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:20:41.27 ID:cEh/S/sC0

>>423
オマエがリコールだろwww
病院逝け

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:21:30.24 ID:VN6jRyX+i

2 位じゃダメなんですか！？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:22:04.82 ID:pVcRBjzZ0

>>414
この動画のどのあたりがメシウマか詳しく説明してくれ
レーシングモードって言うから突然加速して突っ込むかと思って期待したのに

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:27:00.76 ID:J0790JUu0

本日のe燃費　JC08燃費達成率
3位　アクア　 23.62km/L　66.72%
4位　FIT3HV　23.45km/L　64.43%

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:34:17.49 ID:Bhgt17TVP BE:1237257375-2BP(401)

>>348
コンパクトカーのタクシーなんてあるのけ？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:40:11.89 ID:S82iRQiN0

上り坂の問題は不具合というより仕様なんだろうけど、MCで改善するなら
2速のギア比を下げるぐらいかな。

1速のギア比を上げちゃうとモーターの出力も上げる必要があるから、坂を
2速で走れるようにした方が簡単だろうね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:41:38.57 ID:pVcRBjzZ0

>>428
この数字を見る度に俺のフィット３の燃費３０がどれだけ優れているか分かって飯がうまいｗ

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:00:42.40 ID:YUmolySw0

>>401
事実かどうか虚偽かどうかはホンダが判断する事。第三者が
勝手に騒げばホンダの意を組んだと見られて、ホンダの判断と
違った場合逆にホンダから業務妨害に問われてもやむを得ない。
心配ならホンダに通知するのが筋。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:05:51.28 ID:JZYusfS20

フィット、オデッセイに続きN-WGNにもシティブレーキ搭載を発表
フィットも過半数はあんしんパッケージ付きだし、
いよいよホンダ車も自動ブレーキ搭載が普通になってきた
ま、今時は自動ブレーキくらい付いてないと

＞ホンダが「N-WGN」の外観を先行公開、「Nシリーズ」初の自動ブレーキも
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1310/21/news075.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:10:39.94 ID:i+y49lXZ0

HVL持ちだが、インチダウンOKのはずだよ。
俺買ったの175/70R14だったかな確か…イエローハットでマッチングOKって言われて注文したんだけど…大丈夫かな？？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:15:53.14 ID:wv+YM8cZ0

こんだけ具体的な状況付きで空ぶかし報告あるのに
本気で嘘だと思ってるおめでたいバカチンはまさかいないよな？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:17:07.48 ID:nB/21xCBP

>>331
結論
フィットは死んでも買わない乗らないｗ

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:19:57.93 ID:nB/21xCBP

>>410
そいつらのせいでフィットどころかホンダには嫌悪感が永久に拭えませんｗ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:20:13.37 ID:ugu/fj0H0

>>435
空ぶかしじゃかくて、1速走行ね。

アクセル踏み込んでも、エンジンがレブまで回るだけで加速しないのなら不具合だけど、そんな症状の人居るんだっけ？
居たら、故障だから修理したほうがいいよ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:21:47.69 ID:X27IoCcp0

走りも燃費も悪いアクアは、自動ブレーキすら無いから完全に八方塞がり
まさに救世主としてフィットHVが地上に舞い降りてきたって感じだな

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:23:03.06 ID:0lkEdKEE0

>>436
オマエはアクアと一緒に逝ったほうがいい

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:23:25.11 ID:pVcRBjzZ0

>>435
お前のＨＶも故障車か？ﾌﾟｷﾞｬｰ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:26:35.99 ID:wv+YM8cZ0

>>438
レブまで回すのはただの下手糞だろ
普通それまでに異常に気づきアクセル緩める
このスレ以前から見てる人ならわかるけどDはまだ対応してくれないよ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:30:11.00 ID:h9QvA6GG0

>>428
比較テストだとアクアいつも敗北してるね
ｅ燃費は、玉砕部隊が涙目エコランすれば数字だけは上がる

フィットオーナーはふつーに走ることに拘りがあるから、アクアとはまるで次元が違うようだ
あらゆるカー雑誌テストでいつもフィットが勝つのは、当たり前すぎてつまらないなww

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:30:19.13 ID:0qm26KCA0

【ホンダフィットHV 試乗】エンジン音のない世界に陶酔…岩貞るみこ
燃費のよくなったフィットは、スタイルもよくなった。きゅっとカタマリ感のあるデザインは、悪くない。
http://response.jp/article/2013/10/21/208985.html

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:31:16.56 ID:Pnc01kCL0

フィット程度の大衆車でよくここまでアンチが沸くよな
よっぽどアクアプリウス買ったのが悔しいのか？

ホンダの看板車なんだしその内不具合は対応するだろ
後だしだから当然だが現時点で国産コンパクトのベストバイの一台であることに変わりない

与太派は大人しく次期プリウス待ってりゃいいのに

まあ俺はスイフトの方がいいけど

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:31:46.50 ID:O26T1Mp60

>>442
正常だからだろ

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:34:52.37 ID:pVcRBjzZ0

ホンダもＰＨＶにして充電を太陽とか風力にすれば良いのにな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:40:40.51 ID:sAJs/Y650

>>442
異常ならアクセル緩めるだろうけど、異常なの？
エンジン回転に応じて速度も上がって行けば正常だよね？

CVTしか乗り慣れて無い人が有段ATの1速へのシフトダウンに違和感感じてるだけじゃないの？
CVTのヌメッとしたシフトダウンじゃなくて、2=>1へのシフトダウンで瞬時に回転が二倍以上になるから。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:43:08.59 ID:52lybDgT0

マニュアル乗ったことないのか。おとなしくCVT（ヨーロッパでは眠くなるほど糞つまらないと評価）でも乗ってなさい。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:44:21.20 ID:E9YSqVZ80

>>445
プリアクアのスレに湧くアンチは明らかにホンダの話をするが、ここに湧いてるアンチはトヨタオタじゃないな。

ほとんどアンチMだよ。あいつが各所で振りまいた嫌がらせが戻ってきてるだけ。
ずっと同じコピペ続けるのもMの真似。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:45:15.38 ID:Pnc01kCL0

確かにCVTはつまらんけどヨーロッパの評価とか崇めてるお前も相当つまらんな

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:47:08.51 ID:52lybDgT0

>>451
まぁ日本が第八車引いてたころからサスペンション付きの馬車乗ってたからね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:50:47.12 ID:/Yg8n+Bk0

不具合じゃないと言い張って
対応させないようにしてるアンチ酷いな
マジでいい加減にしてくれ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:52:33.77 ID:Pnc01kCL0

ヨーロッパは高速鉄道が糞
ドイツですら定時性やサービス面では上海で乗ったシナ鉄並だった
だから高速長距離移動が重視される車が望まれるというだけの話
短期でも滞在すれば無意味な欧州上げする気などなくなるはず

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:52:57.09 ID:pVcRBjzZ0

>>414
誰かこの動画のメシウマな部分を詳しく教えてくれｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:54:49.14 ID:/Yg8n+Bk0

自分がユーザーだったら
たとえ症状が出なくても
潜在的不具合があったら治してくれって思うよな

それを嘘だのなんだのって
対応させないように工作してるアンチ
いい加減にしろ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:57:12.54 ID:pVcRBjzZ0

>>456
潜在ってなんだよｗ発生するから不具合だろｗ
それより414オシエロくださいｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:57:15.00 ID:ovkfB+Kei

CVTが糞つまらないというのは同意。有段変速じゃないとテンション上がらない。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:58:18.52 ID:vpywD8uN0

>>453
アラシに言われても
(´・ω・｀)

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:59:40.99 ID:Pnc01kCL0

まあCVTは原付と同じ感覚だしな
この価格でHVとDCT乗っけたホンダは良くやったって思うわ

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:02:22.54 ID:xe8ug5Ui0

ところで、今、フィットHVの不具合と言われているのは具体的にどういった
症状なんだろうか？
このスレで何度か出ている動画のこと？
あの動画を見ると低速で急坂を登るというシチュエーションで、1速固定
になってしまい、シフトアップしない。したがってエンジンは高回転まで
回り、エンジン音もすごい、といった状態だよね。
これ以外に別の症状も出ているのかな？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:02:26.06 ID:G8uQ+ncy0

>>453
何を言いたいのかわからんが、
不具合なら、Dとのやり取りがレポされないのはおかしいと思わない？

考えられるのは以下の二つのケース
1.不具合ではなく、CVTと比べた違和感をアンチが大袈裟に騒いでる。
2.不具合だが、メーカーはまだ発表・対策できる段階では無い。

今のところ1が濃厚だな。
2の場合はDに多数のクレームが上がってるはずだから、客商売のDは何らかの対応をしてくれると思う。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:02:31.12 ID:fL9CTRzz0

自分がオーナーでも、不具合だと騒いでるのを見たからと言って
何でもかんでも直せと思うとは限らんな
内容を見て「そんなの仕様だろ、何寝ぼけた事言ってんだ？」
と感じる事もあるだろう

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:03:37.37 ID:ovkfB+Kei

日本の燃費だけに降った糞つまらないCVTが駆逐されることを望む。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:04:11.97 ID:pVcRBjzZ0

new
国産車ＣＶＴ：退屈な車　　　外車ＣＶＴ：安心な車
国産車ＤＣＴ：危険な車　　　外車ＤＣＴ：楽しい車

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:05:55.92 ID:/Yg8n+Bk0

>>463

みんな見てください
こういうのが典型的なアンチです
治させないように必死に工作してる
こいつは人の命をなんとも思ってない外道です

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:07:42.07 ID:qlr8TIAV0

不具合が出てると言ってる人に聞きたいのですが
いつ納車されてどの位の距離乗ってからそうなったか聞きたいですね。
自分は今週納車なので納車されたら確認しますが・・・

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:08:06.44 ID:ovkfB+Kei

>>466
いいからだまってろよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:08:12.93 ID:DiB3Ypb80

>>448
3ATとか4ATとか5MT車に乗ってきたけど発進時以外で1速まで落とす場面なんか
まず無いけどね。まして7段もあるんでしょ。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:08:19.83 ID:EbMAtyU1Q

ホンダ車の大半はCVTだからホンダ車の大半はつまらないのだ～

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:09:16.03 ID:ovkfB+Kei

>>470
＞ホンダ車の大半はCVTだからホンダ車の大半はつまらないのだ～
そうつまらない。死ぬ程退屈。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:09:24.49 ID:fL9CTRzz0

>>462
Dとのやり取りに関しては、今後もつきあうDだから2chやり取りを
公開する訳なんか無いとか
俺は糞レーマーじゃないから、Dに「そんな報告は聞いていない、ホンダに報告しておく」
と言われて終わったとか書かれてたな

事故を起こしかねないとか言う割にはそんなもんで済ませるんだな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:09:51.23 ID:cjF+2gOx0

>>453
アンチが戦法変えたの？
こんなところで、誰が何を言おうが、Dやメーカーの対応には影響しない。
不具合だと思う人はDにクレームすればいいだけ。
買ったばかりの車なんだから、ちゃんと応対してくれるでしょ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:09:56.65 ID:A4Pzx6XVi

>>466
お前いい加減にしろよ
そこまでくるとキチガイとしか思えんわ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:10:39.21 ID:Pnc01kCL0

CVT自体がダメというより高負荷に耐えずロスが発生して、アクセルに車がダイレクトに反応しないもっさり感がつまらないんだよ

ロスを極力減らしてMT並にダイレクト感のあるCVTが出来れば、究極の無断変速機になるはず
まあMT派の俺はクラッチ欲しいが

問題点だけ見ずに新技術の可能性に期待したいね

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:11:36.83 ID:A4Pzx6XVi

>>472
>>473
同意

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:12:32.81 ID:pVcRBjzZ0

不具合が発生した不幸な人は誰？
被害者がいないとﾌﾟｷﾞｬｰできないんだが

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:14:05.91 ID:/nIGCi5P0

■■■　FIT3ハイブリッドDCT登りの性能
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

とても急な坂道をゆっくり登るとき、
民家の近くや見通しが悪い場所に良くある状況、20km/hで走行する。
症状1速のギヤで高回転3000rpmになる。スーパーローだと思われる。
回転数がやたら高くて速度が遅い、五月蝿い。やかましい。これは明確にギヤー選択ミス。

比較車両が、静かに登る。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:14:23.05 ID:tTl4wZE20

>>469
徐行程度のノロノロ運転や、
1.5L程度の車で、20km/h未満で20%超の勾配を登る時でも？

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:14:35.52 ID:A4Pzx6XVi

>>475
おっしゃる通りだね

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:16:35.10 ID:UKRA+s2Hi

>>434
インチダウンのデメリットって何かありますか？
接地面積が減って乾燥路でのグリップが悪化とか

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:17:28.73 ID:pVcRBjzZ0

>>478
こいつが不具合発生の貧乏くじ君？
メシウマ部分を詳しく説明してくれｗ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:18:10.65 ID:/nIGCi5P0

■■■　FIT3ハイブリッドDCT下りで突然レーシングモードになって危険
http://www.youtube.com/watch?v=sxdWsAVsHtQ

とても急な坂道を下る時。Ｄモードで強烈なエンジンブレーキ、
そして、加速すると突然エンジンブレーキが切れて急加速。

勾配が急な坂道を下る時に、突然に急加速するととても危険。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:19:35.48 ID:Bhgt17TVP BE:2227063379-2BP(401)

>>472
Dの対応は教科書通りの模範解答だよね～
だってさ、現時点でメーカーからDへこれと言った不具合に関する情報がまだ来てなければ当然、聞いていないって答えるし、明らかにコンピュータの制御が絡む部分なんか、正直Dだけじゃ対応出来ん、だからメーカーへ報告しておく、って回答
まして、今日報告受けて即日修正プログラム組める様なもんなら、出荷時点で治ってるって、どちらにせよ、プログラム修正なのか、部品交換だろうが、準備には時間がある程度かかるから、ここでやいのやいの言ってるのは、他メーカーの工作員、かアンチなだけだわ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:22:22.32 ID:vCyg+dti0

>>482
そいつはHVが欲しかったのに買えなかったかわいそうな人だろ。
HVへの未練が捨てられなくて、醜いアンチになってしまったらしい。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:22:56.18 ID:/nIGCi5P0

問題のポイントは、

ホンダ本社がこの不具合を認知しているかどうか、である。
そして、この不具合の対策を行うかどうかである。

ホンダが隠匿体質ならば、不具合を全面的に隠す。ディーラーも同様に隠すだろう。
三菱自動車が「リコール隠し」を行った。ホンダも同じ様に隠すのだろうか？

ホンダ本社の見解を問いたい。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:24:11.25 ID:wXoo3J5m0

コピペ連投で騒ぎを起こさせようとしてるバカと
自分の車で納得のいかないことが有ったので誰かに聞いてもらいたい
不幸なオーナーとちゃんと区別しようぜ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:24:24.65 ID:Km+hvXzl0

隠匿会社の三菱みたいにさせようとしてんのか
不具合報告までさせないようにするとかアンチ恐ろしいな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:25:38.41 ID:ovkfB+Kei

>>486
通報、ホンダの広報にしといたわ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:25:58.17 ID:UKRA+s2Hi

空吹かしの都度再現が簡単に出来たよ。

単線の踏切みたいなちょっとした急勾配の手前で一時停止し、次にアクセルを踏むと
直ぐに登り終わり既に平坦部(線路部)になってるのにシフトダウンとモーターアシストが直ぐに終わらず、エンジン回転数が高いままになる。まだ登り坂が続くと勘違いしている様なイメージ。

シフトアップは早いけど、シフトダウンが遅いプログラムなんじゃないかな？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:26:27.22 ID:vCyg+dti0

>>486
自信たっぷりに「不具合」と明言してるが、大丈夫か？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:26:59.78 ID:xe8ug5Ui0

>>469
そこがトルコンを使ったATとDCTの違いなんだよなぁ。
DCTって直結で滑りがないから登り坂で下手にシフトアップしてしまうと
状況によってはトルク不足でエンストしてしまう場合があるんじゃないか？

したがって急坂を低速で登るようなシチュエーションではコンピューターは
1速固定という選択をするんだと思う。

下り坂でも2速、3速でエンジンブレーキを使っている時に加速しようと
してアクセルを踏んでもシフトアップせず、そのままのギアで加速しようと
するので高回転になる。例の動画ではそんな感じに見えるな。

MT車の運転をしたことがある人は、DCTの制御が未熟ということが判ると思う
がトルコンAT車しか運転したことがない人にとっては、その違和感は不具合
と感じるぐらい大きなものなんだと思うなぁ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:28:45.49 ID:Km+hvXzl0

>>490
なるほどね
処理が遅いのか
わざと遅くしてるのかしらないけど
コンピューター書き換えで直りそうな予感

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:28:51.90 ID:ACIKAUVt0

>>487
だな

おれはアンチでも信者でもないHV Sの来年1月納車待ち組だが、以前、空ぶかしはECUアップデートで対応します、という書き込みがあったが、あれはガセだったのかい？

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:29:05.15 ID:A4Pzx6XVi

>>490
そういうのを空吹かしとか言わないんじゃね？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:31:03.42 ID:pVcRBjzZ0

>>486
この動画のうｐ主ってお前か？
貧乏くじ引いて毎日泣いてるの？
もっと聞かせてよｗﾌﾟｷﾞｬｰｗ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:32:24.04 ID:UKRA+s2Hi

>>495
その踏切の下り坂で、エンジンアシストなんて要らない筈なのに、エンジンがブォーンって感じで高回転維持
下手なマニュアル車で長時間ニュートラルに入れた感じ

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:33:27.44 ID:A4Pzx6XVi

>>494
寺に聞けよ
聞いてわからんって言われたら客センへ問い合わせたら？
心配で眠れんから教えてってさ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:33:52.14 ID:pVcRBjzZ0

>>490
再現動画をうｐしてくれください
お前の貧乏くじ動画見ながら今夜一杯やるからｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:34:05.20 ID:Tz//6FeK0

>>490
それ、ちゃんと走ってるから、空ぶかしとは言わないね。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:34:27.57 ID:A4Pzx6XVi

>>497
ニュートラルで進むかよ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:35:38.85 ID:Km+hvXzl0

ID:A4Pzx6XVi

お前黙れよ
オーナーじゃないんだろ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:38:06.95 ID:xe8ug5Ui0

1速がかなりローギヤードに設定されているから「空ぶかし」と勘違い
するほど加速感とエンジン回転数がリンクしないんじゃない？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:38:47.01 ID:A4Pzx6XVi

>>502
ちなみにどこの寺で購入したの？
お前を不信感の塊にしてる寺はさ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:43:29.05 ID:Tz//6FeK0

>>497
登りから下りに変わっても、すぐにはシフトアップしないのがATの一般的な制御だよ。
昔の機械式ATは、下りに変わったらすぐにブレーキ踏む必要があったが、今はアクセル緩めるだけでエンブレが効くようになってる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:50:13.72 ID:pVcRBjzZ0

俺のＦＩＴ３は自然に走ればスムーズ＆サイレントで快適走行
いったん踏み込めばホンダスーパーサウンドでワンクラス上の加速でやる気にさせる
急な上り坂も感じさせない登坂能力、下りのカーブも安心の足まわり
どこに行っても新型ですよね？と声をかけられ知らない人ともあっというまにフレンドリー

それなのに動画の車は軽に煽られエンジンは１０年間オイル交換してないようなガラガラ音

俺のフィット３ＨＶちゃんとは別物すぎｗ
貧乏くじくん涙目ｗﾌﾟｷﾞｬｰｗ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:50:24.66 ID:R2MTde5T0

>>490
もう少し文章表現頑張ろう

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:51:11.00 ID:xe8ug5Ui0

>>497
まぁ、そういったシチュエーションに於いては「下手な運転のマニュアル車」
なんだと思うな。i-DCDの制御って。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:52:23.28 ID:bxXQIr/G0

この車って1速固定だと何km/hまで加速できるの
おそらく35km/h前後だと思うんだけど

坂道発進で3000回転もぶん回すということは低回転域のトルクがスカスカで
パワーが軽自動車並で車重が1.1tもあるからそれくらい回さないとエンストするんだな

>>492の考察は半分正解で、半分はエンジンの仕様上仕方ないのではないか

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:03:45.12 ID:kdUC4B8G0

そういう状況で
Ｓパケでシフトアップしたらどうなるんだろ
そもそもシフトアップできないのかな

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:04:13.96 ID:xe8ug5Ui0

>>509
そうかもしれないけど、DCTのようなロボタイズドMTは2速にシフトアップ
した直後に運転者がブレーキを踏むような場合、再び1速にシフトダウン
するのにショックを伴うと思うんだよ。直結だからね。
1速⇔2速がビジーに変速する制御をあえて避けているんじゃないかと。

トルコンって滑らすことによてトルク増大効果があるから、そういった
シチュエーションでも、あまりビジーに変速しなくても駆動力が得られる
んだと思うよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:06:51.69 ID:A4Pzx6XVi

ずっと同じ話題で本当につまらなくさせてるよ。
誰かの思惑通りなんだろうけどさ‥
納車待ちスレが本スレでいい気がする‥

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:10:58.49 ID:1RmlBNAh0

これまでの情報から考えて、これまでの速度に見合わない高回転の原因は
・ギア比の可能性　20km/hでは1速では3500回転
・セカンドギアに切り替わるのが30km/h付近
・アクセルワークによってはEV補助なしに１速のまま引っ張ってしまうために
　上記高回転の症状が出る

こんなところだろ。あとの不具合なんて詳細不明だからメーカー報告待ち
これ以上議論したけりゃ不具合スレつくってやれ

同じ話題を毎日繰り返してる基地害どもは消えろ

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:12:44.92 ID:bxXQIr/G0

>>512
初代の乾式CVTのように萎縮して次のモデルではトルコンDCTになるかもな
まあそれでも燃費を改善しつつ使い勝手を良く出来るならそれで良いと思うけど

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:13:54.64 ID:Q++jIJTD0

不具合って何って言ってる納車済みの人は、
商業ビルなどの立体駐車場に行って試してください。
回転ばかりあがってスピードが上がらない状態になる人がいると思います。
どれくらいの割合かはわかりませんが経験できる人がいるでしょう。
ここに張られている動画を見てあれこれ推測するより、
試したほうが早いですよ。

昨日運転しててＡＶソースの切り替えをしてたら、
走行中にＴＶが映りました。
カロをディーラーで取り付けてもらったんですが。
TVは走行中には見ないって言ってたんですがね。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:14:18.55 ID:cEh/S/sC0

>>497
で、免許はいつ取るの？
HV買うなら、現時点で他社を大きく引き離したフィットHV以外の選択肢が無いから、HV選びには全く困らないと思う

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:18:25.65 ID:A4Pzx6XVi

>>513
ここまでくると本スレ機能なくしてるよ
本来のアンチなら不具合スレなんてすぐたてて騒ぐのにさ
本スレってさ、購入考えてる人が見て購入のきっかけ作らせるところだと思うんだよね。
所有者同士の社外品相談とかこれからだと思うけど、なんか現状酷すぎる。

本スレ荒らすのが目的なのかね？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:21:53.60 ID:ovkfB+Kei

まあそれだけ人気があるということでもあるな。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:26:18.64 ID:T4xT+IPD0

>>515
試したけど何も無かったよ？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:27:23.51 ID:UtbF8IB40

Fit1=Windows Me
・期待されたもののジャダーや
　雨漏りで×
　しかしホンダ党はトヨタに移ることを
　拒否、ホンダの車種の少なさを呪いつつ
　Fit1を乗り続ける

Fit2=Windows XP
・待ちに待ったバージョンアップ
　不具合を修正し洗練された
　スタイルで人気爆発

Fit3=Windows Vista
・やっちゃった感あり
　前バージョンが良かっただけに
　酷評と信者の擁護の嵐が入り乱れる
　SP1でアンチを黙らせる可能性有り
　

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:30:05.77 ID:uxk248BR0

fit3がビスタならばアクアはWinミレニアムとかだなｗ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:31:30.14 ID:cEh/S/sC0

プリウスでしくじって歯ぎしりしてるのに、フィットHVが完璧で悔やしー！ウキーｯ！て事なんだね
確かにプリウスの悲惨さったらないよwww
↓

購入後１か月で初めて高速道路走行しました。
アップダウンの多い道を走行したのですが、１００ｋｍを超えるとエンジンが轟音を立てて唸ります。エンジンは高回転で、充電しながらモーター走行の表示です。
今まで乗っていたガソリン車である、カローラフィールダーでは、そこまで回転させずとも楽に１００ｋｍ超えだったので、これだけ煩いエンジンには閉口です。
購入してしまったものは仕方ありませんが、高速走行時や山道の上り坂では燃費も悪くなります。みなさんはどう感じられましたか？
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/prius/qa/unit159508/

格下トヨタの真骨頂ここにありだなwww

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:32:42.33 ID:1RmlBNAh0

>>522
うざいから消えろ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:35:28.59 ID:9nmcVUhM0

>>520
二代目フィットはダサいってことで初代ほど人気なかったわけだが

三代目に買い換える金がないからって、酸っぱいブドウはみっともないぞ貧乏人

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:35:38.41 ID:RtyavHZl0

DCTの場合は例だけど２速で運転している時に次の変速ギアが３速なら
３速が予め先にセットされていて、変則は速やかに行われる。

もし１速にする状態が発生すると、３ギアをはずし１速にセットし直し
そこから１速にギアチェンジって事になる、この時奇数側に重いモーターが
使われているからシンクロさすのに、さらに余分な時間がかかる

ATとして言えることは、次のギアの予想を間違えればペナルティーが発生するってこと。
煩雑なシフトチェンジには向いていないから、いかに予想精度を上げるからだろう。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:38:08.23 ID:4F/ZEKNy0

>>517
フィット２スレよりマシだｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:38:39.38 ID:pVcRBjzZ0

>>515
貧乏くじ引いちゃったねｗﾌﾟｷﾞｬｰｗ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:42:18.88 ID:Bhgt17TVP BE:1908911669-2BP(401)

>>515
そのシュチュエーションなら確実にホントに起こるのならば、Dへ行って、同乗してもらって、これおかしくないか？って確認してもらってね～そう言う確実に起こる状況の積み重ねが改良や対策に繋がるから

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:48:40.89 ID:XfFbug0k0

メーカーオプションのナビって走行中視聴できるようにしてもらえるの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:48:50.04 ID:2D7vgByZ0

>>528
やり方も理由もわかってるんだからホンダの人間が直接立駐に行って確かめれば良いんじゃね

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:52:16.84 ID:kdUC4B8G0

ディーラーじゃなくて
メーカーに問い合わせた人いる？
そういうのきちんと話聞いてくれるのかな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:54:13.98 ID:BfWRY2tk0

>>495
空ぶかしは勾配なくても一時停止でなくてもなるんだよ。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:54:16.39 ID:Bhgt17TVP BE:883755555-2BP(401)

>>530
基本的に、本人がやって、確かに出ますねって方法取らないと、誰がメーカーに報告出来るのってパターン...
でもって、必ずしもこんな中途半端に流れが早いと、読んでるとは限らない

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:57:20.87 ID:cEh/S/sC0

↑
ここまで不具合報告無しか
凄すぎ！

燃費と実用性と走りと安全性と価格に我慢できなかった、アクアからの大量の乗り換え組の受け皿としてフィットHVはベストの選択
カローラ、プリウスからならアーバンを待つか、上級派生車種を待つのもいい
今HVを買うならホンダ以外を選ぶ理由が何もないからね

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:00:22.53 ID:XfFbug0k0

アクアとフィットハイブリッド試乗したけど
アクアはワンランク小さい車のイメージだった
アクアは実用性が問題すぎる

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:00:35.56 ID:NOwd130q0

冷静に考えよう。
動画にあるような急な上り坂で時速２０キロ、１速で３０００回転。
フィットHVの場合１速と２速のレシオが２倍開いているから、２速にシフトアップすると１５００回転。
車重１１３０kgの車を１３００ccのトルクしかないアトキンソンサイクルエンジンで２速１５００回転で登れるだろうか。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:00:35.55 ID:A4Pzx6XVi

>>532
あなたの場合でしょ？それは
不具合だと思うんなら別スレたてて大いに語り尽くしてくださいな。
お腹いっぱいだわその話題。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:01:56.41 ID:A4Pzx6XVi

>>534
そういう煽りもお腹いっぱいだよ

流れ戻らないならここ見る必要なくなりそうだね‥

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:02:24.61 ID:kdUC4B8G0

ギア比の問題だったら
コンピュータ更新じゃ直らないね
アクセルワークでどうにかなるもんなの？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:02:42.34 ID:XfFbug0k0

単純にフィット３のエンジンをアクアのエンジンに換えたら燃費かなり低そう

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:04:16.29 ID:A4Pzx6XVi

>>529
前スレだったかな？
別途部材必要で可能だよ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:05:12.30 ID:XfFbug0k0

>>541
デラでしてもらえるってことだね
ｻﾝｸｽ

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:07:56.98 ID:7sTqX0U+0

>>347
雨の日でも前の車(HIDの軽四)よりは見えやすいと俺は思った。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:15:10.11 ID:yIipQSsJ0

4月以降ハイブリッドは消費税分高くなるかなあ
トヨタにしろ本田にしろメーカーは値引きで対処できるほど余裕あるかな？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:17:02.09 ID:IYCpO/bL0

不具合を引いちゃった人は大変ですな～
ま、日頃の行いが悪いからそうなるんだよｗ

俺は不具合の無いＦＩＴ３ＨＶでドライブ中
天気もいいし最高に気持ちいいしメシウマｗ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:22:25.19 ID:Yz771FF40

>>544
トヨタは山ほど内部留保を貯め込んでるだろ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:31:33.60 ID:W/luya9rP

アーバンは低速域のトルク上げて
セッティング変えるみたいだけど、
問題ないのかな。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:33:49.22 ID:yIipQSsJ0

>>546
それって儲け無しの内部留保切り崩してアクアを販売するってことか？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:34:58.75 ID:e3EStQfmi

このスレ、役に立ってるじゃんw
不具合や不満足を書き込むとホンダに通報してくれる親切な人がいるんだから。
たくさん書き込めばホンダも本気で対応してくれるんじゃん？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:36:56.67 ID:55IkuV3zO

メーカー的には不具合を知らせてくれた方が有り難いからな

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:38:54.60 ID:6ep1iQL60

オーナーだって早く対応してもうった方がありがたい

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:40:36.57 ID:BfWRY2tk0

納車待ちの人は不具合知りたくないのかもね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:41:19.77 ID:ZdzHOve/0

まあ、HV買うならマイチェン後の膿出し終わったの購入した方が良いわな
テスター達がこれから不具合をホンダに上げるから、改善されるだろうしさ

最初に買ったテスターさんは無償でテストしてあげてるんだから偉いよ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:41:45.34 ID:6ep1iQL60

納車待ちはもっと出してほしいだろ
もしかしたら納車時には直ってるのかもしれないし

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:46:11.11 ID:Yz771FF40

>>548
そこまでは知らんが、体力的には余裕たっぷりだろ
下請けを泣かすって手もあるだろうしｗ

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:46:47.36 ID:8e089pXH0

>>543
同じく、ＨＩＤのセレナ→ＦＩＴ３乗り換えで、前車より明るく感じる。

友達のプリウス（旧モデルＬＥＤヘッド）乗ったときは、少し暗く感じた。
ＬＥＤも変わってきてるのでは？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:57:58.47 ID:vWlbsb760

普通のDCTってシフトでUP／DOWNできるよね
FIT3は何故それを外しちゃったんだろ？

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:59:35.48 ID:yIipQSsJ0

笑っていいとも
本当に3月で終了なんだな
タモリさんお疲れ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:02:35.80 ID:NKYqzenS0

>>557
HVだからです

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:02:41.07 ID:8Qr3HUBo0

>>557
そう、それが無いから迷わずパドルシフト付きを選んだね

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:21:01.05 ID:cEh/S/sC0

アクアはそろそろ在庫処分しないとね！
ホンダにやられたHVが続々と帰還すると思われる
トヨタもこれ以上、不良在庫抱え込む余裕なんか無いはずだよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:23:03.41 ID:cEh/S/sC0

アクアが叩き売りされれば、フィットHVも連動するから期待せざるを得ないしね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:32:35.42 ID:QMdm1F0F0

フィットの歩留まりがなかなか上がらないこの次期に
最初から1型THSで歩留まりMAXのアクアが少々安売りしたところで儲かってることには変わりない

ホンダさんは新しいシステム導入したこれからが大変だと思うよ
本体価格も思うように下げられないだろうし

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:35:14.89 ID:6ep1iQL60

アクアの話なんてどうでもいいよ
まったく興味ないし
スレ汚しとしか感じない

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:02:32.14 ID:qgCiIBrp0

フィットスレでトヨタの話を出してるのはホンダ信者。
アクアスレでホンダの話を出してるのもホンダ信者。

ホンダ信者は本当に迷惑、このスレから出てくるな。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:05:07.08 ID:6ep1iQL60

そもそもお前がここにくるなよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:18:46.34 ID:1mx/pyet0

>>565
自分が迷惑だって気づけよ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:34:41.84 ID:YC656pmE0

これ価格どっとのレビューなんだけど
こんな風になった人いる？

http://review.kakaku.com/review/K0000569254/

2013年10月22日 11:44 [642145-1].

やっぱりホンダ！

2週間前にハイブリッドLパッケージのプレミアホワイトパール納車しました。
納車直後にいきなりガガガガガガっと音と共にエンスト！
ディーラに預けて、昨日帰ってきたけど、またガガガガガガの異音の後にエンスト多発！

もう2度とホンダは買いません！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:34:57.85 ID:uQkk6Ca/0

>>565
自分が荒らしと告白しちゃったｗ

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:36:50.60 ID:BfWRY2tk0

>>568
単なるネガじゃね？
初投稿みたいだし。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:37:04.13 ID:uQkk6Ca/0

>>568
これ書くためだけに・・・？
ｗ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:38:13.48 ID:YC656pmE0

俺、納車待ち状態なんだけど
なんだか怖いわ

573 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】(1+0：5) ：2013/10/22(火) 14:40:05.15 ID:ehN0DHNV0

>>434
確認した方がいいよ。それができるなら前モデルのスタッドレスそのまま使えるもん。14インチは明確に否定された。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:40:09.30 ID:YC656pmE0

お前らはどういう状態の人なの？

１．納車済み
２．納車待ち
３．全然関係ない人

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:40:52.29 ID:uQkk6Ca/0

迷い中

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:41:18.96 ID:BfWRY2tk0

>>574
１．納車済み

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:41:34.07 ID:YC656pmE0

ああ、そうか

４．検討中

って人もいるね

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:42:21.56 ID:ovkfB+Kei

今日車庫証明の調査が来た。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:42:24.77 ID:NOwd130q0

>>572
新車を買う醍醐味ってやつですね。
ハズレが来るかもしれないし、ボディーに傷や色ムラがあるかもしれないし
実際に乗ってみるまでわからないという。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:48:28.79 ID:0qm26KCA0

後部座席の下の空間を埋める良い方法（オプションとかパーツとか）はありませんか？
床に置いた荷物が座席の下に入り込んだりしませんか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:12:54.16 ID:P8aLd+g5i

>>580
三角表示板を柵がわりに、リアシートの足の隙間に差し込んでる。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:17:56.32 ID:P8aLd+g5i

それでも転がり込むほど奥まってるが…。
急ブレーキ掛けて吐き出せるが、お勧めできない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:19:26.62 ID:IsjYJhW/0

>>568
値引きは20万と「Fit3とは思えないほど」引いてもらってるのに
ご愁傷さま

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:21:56.39 ID:mjKnygbp0

>>568
これってディーラーでは原因が分からないで
解決できなかったってことだよね・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:36:33.91 ID:x3P35C7y0

しかしまあフィット3よく見かけるようになったな
走ってる姿はダサいと思う

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:38:02.17 ID:vlVkkMRD0

>>99
運転時の心地よさよりも安全性を優先させているのではないでしょうか。
そのために無難な選択をするようにプログラミングされているのでは？
坂道では１段低いギアを選択することによって、登り坂では力強く登れるように、下り坂ではより強くエンジンブレーキが効くように、と。

でも、エラー表示が出るケースがあるということは、ハズレ車である可能性が高そう。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:44:01.05 ID:vlVkkMRD0

>>130
ブレーキペダルもアクセルペダルも
じわーっと踏むのがいいように調整されているような。

これまで乗ってきた車と同じようなペダルの踏み方をHVで行うと
「急加速」「急減速」だと警告されてしまうことがあります。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:48:20.18 ID:wPQUM7qt0

>>587
なるほど
今までガバっとアクセル開けてどかんとブレーキ踏んでるような運転
ばかりして来たレベルの人には慣れが必要と言うわけですね

しっかり慣れて頂いて省エネや安全について勉強してもらう
良い機会だと思います

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:49:55.50 ID:mjKnygbp0

そういう問題じゃないと思うけど

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:51:39.49 ID:11BMgRGm0

今度はガガガガーかよw

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:00:47.49 ID:bg/Xg+bY0

俺の愛車は快調そのもの。
納車数が増えれば変なウワサも収まるだろう。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:09:37.08 ID:wv+YM8cZ0

>>590
ワラタ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:09:58.00 ID:UKRA+s2Hi

HVLだけど、緊急で少し押して移動する時はシフトどうすればいいの？
エンジンオフで自動的にパーキングモードになったら、動かないよね？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:18:23.47 ID:G/1uXUBEi

さっき空吹かしの件でディーラーに掛け合ってきたよ
坂道の交差点で信号待ちしてて、信号が青になったからいざ進もうとして、クラッチ踏んだままアクセル踏んだら例の空吹かし発生
空吹かしだけならまだしも後ろに下がって危うく事故るところだったよ
それをディーラーに伝えたら「仕様です」だとよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:22:21.33 ID:7U4JRFUe0

>>593
エンストして
再始動できなかったとき
どうすんだろうね

>>594
そういうのつまんないから

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:26:35.43 ID:6igbIGgCi

エクステリアのマイナーチェンジって1年後、2年後？
だいたいどのくらいであるものなのでしょうか

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:34:31.64 ID:EFLFLqq50

クラッチ！？
お前のペダル3個あるの？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:43:31.28 ID:eBIySG8Y0

>>238
ブレーキペダルを蹴飛ばしてから制動力が立ち上がるまでタイムラグがあるらしい。

動力性能は大体こんなもんだとわかってたからいいとして、ブレーキはちょっと気になる・・
ブレーキバイワイヤーだから直結よりラグが起きるという事なんだろうけど、普通に運転してる分には油圧のブレーキとほとんど違和感がない。
緊急回避の時どのぐらい差が出るんだろか・・
誰か試して報告してくれないかなｗ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:47:03.60 ID:qVvgXiqO0

>>595
エンジンOFFとエンストは別物でしょ？

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:50:37.47 ID:6niNxFZS0

そんなに空ぶかし大好きなら、そのまま族に入れば良いのに(^^;; 人気者になれるよ。今からの族はエコだって

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:56:09.59 ID:hR00G+/u0

>>593
電源入ってないときどうやってニュートラルにするのか
できないのか知りたいところ。

>>595
万が一故障して車移動するときどうするのか知りたいところ。

>>599
意味不明。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:29:36.87 ID:seVf5xJq0

>>598
急ブレーキ制動にタイムラグがあるとか、本当なら洒落になってないぞ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:54:44.67 ID:Oj3gcUji0

今日、ディーラーに行ってきたけど、今契約しても来年３月頃になるとのことなので、
辞めました

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:55:13.93 ID:SbocqyF30

減速する時ってエンブレ使わないほうが燃費良かったりする？
今は減速する時はセカンドに落としてる
ちなみに13G Fパケです

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:01:26.91 ID:jbK44/i00

Nに入っているときパワーオフしてもPには入らないよね？
ドア開けるとPに入るけど

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:05:42.87 ID:0qm26KCA0

>>593
普通の車は、電源OFF（キーOFF）したらPからNには入らないでしょ？
電源入れて（ACC？）Nにするんじゃないの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:11:25.51 ID:PYodVKzK0

ちょっと訊きたいんだけど、東京ないし神奈川のホンダって試乗だけでも
大丈夫かな？
以前埼玉で試乗したら自称「ヘッドハントされたトヨタの元トップセーラー」に
つかまって、何か買うまで返さない感じだったからホンダに苦手意識が……

昔モビリオが出た頃は30分500円の同乗無し有料試乗とかやってて
結構気軽に試乗出来たんだけど、最近そういうの無いから行きづらいや。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:12:04.70 ID:TG/kEcb+0

>>594
クラッチ踏んだままアクセル踏んで空ぶかしにならなかったら、それこそ欠陥でしょ

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:12:31.86 ID:ykigOMZV0

>>605
Ｐ以外でパワーオフにすると、自動的にPに入る

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:14:27.20 ID:ykigOMZV0

>>607
オリックスでレンタカー借りれば？

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:21:41.47 ID:jbK44/i00

>>609
いや、Nの時はパワーオフにしても、Pにはならない

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:30:49.57 ID:geJJbImg0

>>611
だね、DCTはドライブモードでパワーオフにしないといけない

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:35:30.42 ID:CWAWtVQv0

パワーオフ状態でNにすることはできるの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:36:21.46 ID:TD23r+xA0

登りで軽自動車のようなエンジン音は、一部のHVだけだろ、全HV車がそうじゃないのでは、価格コム読んでも山岳路快適にドライブした書き込みあるぞ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:50:12.19 ID:PYodVKzK0

>>610
以前別の車種でそれやろうとしたら「車種は指定できません！」の一点張りで
挫折したんだけど、どこかフィットHVに乗れるキャンペーンやってるとこ
あるかな？

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:55:47.67 ID:731P00mi0

>>615
http://www.honda.co.jp/rentacar/fitorixcp2013/

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:56:35.28 ID:X0Rjs0BJi

http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/08/2014-Honda-Jazz-Fit-await-shipping-2.jpg
ダンゴムシ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/795/787/559fd5491f.jpg
ダンゴムシの親分

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:00:01.59 ID:vqgIU3g60

>>617
本当にN-BOX辺りから酷いカッコばっかりだな、ホンダは。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:03:39.51 ID:oQilD3SPO

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=p370622735&ySiD=mUxmUrxUr9t_.htQCjdJ&guid=ON

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:13:20.57 ID:PYodVKzK0

>>616
おお、ありがとう！

しかし、一時間だけ借りても5,460円か……ちょっと「試乗だけ」のつもりで
借りるにはキツイから、紅葉見に京都でも行くか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:33:55.21 ID:TSINV12B0

車検証とか取扱説明書をグローブボックスに入れてしまうと
他に何も収納する場所が無い。
ティッシュペーバーの置き場所も困っている。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:36:11.32 ID:vqgIU3g60

後席座面裏の車検証入れも無くなったの？

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:46:04.17 ID:BfWRY2tk0

>>622
オプション4200円になった。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:03:00.41 ID:ciXS1F/V0

LEDフォグ高いから中の球だけ変えたんだけど、本体はどんなメリットがあるの？
見た目だけですか？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:03:00.29 ID:DQZtOcXj0

>>621
オレのHVＦパケ、ティッシュBOXは622が書いた場所に
少し潰れた状態で挟まってるよ

ついでに言うとFパケはカーゴには照明がなく、夜は結構不便
今日100均でミニランタン買って、足の部分をヘッドレストの
金属部分に通して簡易照明作ったった

も一つおまけ
標準アームレスト、低すぎて用を成さないので
これまた100均で腰当てクッションの首用版を2本買って
後ろのゴムのところをアームレストにくくりつければ
(オレには)ピッタリな高さのアームレストに変身
ちなみにセリアのクッションだけど、Ｆパケのシート表皮と
うまくマッチしてると思う

ビンボ自慢でごめん　でも快適よん♪

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:03:03.55 ID:Yg+AKswc0

ポリバケツを見たから今日は幸せ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:18:37.76 ID:CWAWtVQv0

>>625
このスレで初めて有意義な書き込み見たわ
セリアにＧＯ！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:20:01.65 ID:PYV38Hvt0

財前先生！ＶＦです！！

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:23:58.04 ID:Rx7v6jUy0

>>583
Fit3を20万値引きする寺を
是非教えて欲しいもんだね

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:24:20.74 ID:RAfcFVMQ0

文字通りの「ポリバケツ」だったら笑うｗ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:28:44.21 ID:BfWRY2tk0

薄い黄色のドラミちゃんはまだ見ないなあ。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:29:33.37 ID:NKYqzenS0

>>594
俺も教習所で良くやって怒られたわw

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:31:32.31 ID:i4f0NREy0

100均グッズでの工作楽しいよなw ちょっとした工夫で金をかけずに結構快適になる。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:38:12.49 ID:zd4ftHOXi

今日、ベージュを見たけど、悪くなかったなぁ
これで残りはオレンジを見れば完全制覇！
このRS専用カラーは、いつ見つけられるのかな？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:38:22.24 ID:UQ13MKgG0

>>578
納車はいつの予定？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:39:52.32 ID:ovkfB+Kei

>>635
一応ディーラーに言われてるのは11月頭,

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:41:54.67 ID:CWAWtVQv0

紫は見たの？
あれも１．５専用だから
レアカラー

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:42:19.30 ID:RAfcFVMQ0

ずいぶんと早いね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:43:44.05 ID:zd4ftHOXi

>>637
紫は近所の寺にありました、いい色ですよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:43:46.88 ID:ovkfB+Kei

>>638
発注したの8/9

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:43:59.12 ID:UQ13MKgG0

>>636
サンキュ。二週間ないくらいね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:47:21.22 ID:RAfcFVMQ0

約３か月待ちですか。
もう少しの辛抱ですな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:48:59.03 ID:ovkfB+Kei

>>642
みんな大体3ヶ月まちくらいだよね。
今だと4ヶ月まちかな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:51:21.91 ID:RAfcFVMQ0

俺、９月初め契約、９月下旬納車。
１３Gガソリン車は早いで～
それにしても早すぎるので、見込み生産車かキャンセル車だと思うｗ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:52:22.27 ID:Rx7v6jUy0

>>643
HVは5ヶ月待ちじゃないの？

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:54:59.42 ID:ovkfB+Kei

>>644
そう言えばガソリン車は9月中納車できると言っていたな。ハイブリッドは電池がまず間に合わなかったと言っていた。ディーラー情報

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:55:16.85 ID:hAfadvu+0

フィット3てもう街中走ってるの？
未だに一回もみたことない…みたいのに

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:02:57.55 ID:mUWMJSuE0

ミラノレッドはどう？
退色しやすいらしいが
赤かっこいい

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:03:19.51 ID:8t4KHjM40

>>583
グレードは何ですか?

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:07:03.14 ID:kPhFfGI5I

>>594
コーヒー噴いたwwwそりゃ仕様だわwww
大惨事だけどフィットの運転席じゃなかったから良かったです。
www使うの久々だよ…ちょっと和みました。ありがとう!

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:07:16.68 ID:rLo1G7Se0

>>648
何で退色しやすいの?

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:11:16.11 ID:pYvy6QRd0

本日HV Lイエロー納車になりました。
思っていたよりも薄い色で少し黄緑色
ぽかったです。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:12:51.23 ID:Bhgt17TVP BE:1484708876-2BP(401)

>>651
ミラノレッドはソリッド色で表面にクリア層が無いから、それこそ手入れ悪いと色が日に焼けて変わってくる

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:13:42.70 ID:ciXS1F/V0

今週納車の我がサンセットオレンジ寺に置いてあったけど明らかに柿色…

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:15:32.17 ID:BfWRY2tk0

>>648
ミラノレッドは青空駐車場じゃなければ退色しないよ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:16:49.65 ID:NOwd130q0

>>654
ハロウィン仕様

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:18:42.20 ID:G/1uXUBEi

黒にしたけどでかい駐車場で見つけにくいよな
なんか見つけやすくなる工夫知らない？

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:18:44.09 ID:Bhgt17TVP BE:1060506656-2BP(401)

>>656
ハロウィン仕様かぁ～てことは、残りの納車は来年の今頃（笑）(＞▽＜)ﾉｼ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:19:36.89 ID:OatLVyC10

そら初物手出せば不具合に遭遇するわな

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:20:03.62 ID:bA+DxrQrI

>>652
栃木名物のレモン牛乳色ですね
名古屋のある店でも買える有名な飲み物です

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:20:58.70 ID:Bhgt17TVP BE:565604328-2BP(401)

>>657
アンテナの色とか形状変えて見るとか？
普通の駐車場ならキーレスのアンサーバックでわかりそうだけどね、わざわざなんかしなくても

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:21:21.66 ID:XRCnT+ql0

>>657
ラッピングで痛車にすれば超目立つw

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:21:41.92 ID:kPhFfGI5I

>>593
盲点でした。
ディーラー担当者には納車時にエンジンスイッチ切っ
たらPのボタン押さなくても自動でP入るって説明は
受けておーって思ってたけど、車が緊急時に手押し
できない可能性があるのか…ちょっと押してきます!
ちなみにHVSです。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:21:44.55 ID:ovkfB+Kei

あと2週間チョイかー^_^

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:26:23.49 ID:TG/kEcb+0

今日半日、スレがまったり流れている。
それに比べ、昨日のシリアの内戦みたいな荒れっぷりは何だったのか。

もしかして・・・・執拗な不具合報告と、荒らしてる人物って、実は２～３人とかそんな数？

しかも、同じタイミングでいなくなるとなると・・・・実は１人じゃないだろうな？

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:29:23.19 ID:G/1uXUBEi

アンテナなんかつけるんはDQNっぽくてやだなぁ
痛車は論外でございます
アンサーバックで確認します

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:31:49.13 ID:RAfcFVMQ0

ソリッド塗装の赤色は、どの色よりも熱と紫外線の影響を受けやすく、
経年劣化が他の色より早く現われるって言われるよね。

そういう俺は赤色。　これだけは妥協できない。
ただれて来たら塗り直すｗ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:32:18.73 ID:kazvK1Sp0

>>657
白テープでボンネットに平仮名で名前書いとけよ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:32:23.69 ID:Bhgt17TVP BE:1732160377-2BP(401)

>>663
マニュアルにも、電源切ると、自動でPになるとありますね～
Nでアクセサリーモードでも一定時間経過後にはPになるし、シートベルト外してドア開けるとPになる
牽引時は前輪上げるか、4輪とも持ち上げて運搬とあるので、実質無理なんじゃないかな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:35:09.95 ID:Bhgt17TVP BE:424203326-2BP(401)

>>667
ホントに大事にソリッド色の車に長く乗りたい場合は、汚れたり退色する前に、塗装屋さんへ持ち込んで、クリア吹いてもらって乗ると退色しにくくて綺麗に乗れるよ～

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:36:39.26 ID:NOwd130q0

>>670
クリアがハゲると日焼けの皮むけのようになって色あせよりひどい状態になる。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:38:11.73 ID:OatLVyC10

ホンダの赤はホントひでーな
この前駐車場に止まってて笑ったわ
赤がピンクになってんだもん

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:38:27.68 ID:ue6yy9bqP

20代前半の時の新車購入時はオプションのLEDやエアロなど
派手目なものを追加して車を購入したもんだが
30代半ばになると流石に恥ずかしいｗ

今回はフロアマットすら付けないノーオプションで注文したぜ。
ナビや冬タイヤは自分で調達したら1/3の価格で買えるからね。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:40:34.70 ID:hAfadvu+0

ホンダの赤っつても
初代フィットの赤以外で劣化してんのみたことねーわ

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:41:02.34 ID:Bhgt17TVP BE:282802324-2BP(401)

>>671
トレードオフみたいなとこではあるんだよね～あれって... 日焼けの退色を防ぐって面では有効なんだけど、手入れが悪かったり、逆に手入れし過ぎて、クリア削りまくっても時間が経つと...
下手なボディーコーティングよりは、効果長持ちするからオススメ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:41:38.60 ID:ue6yy9bqP

初代ストリームの赤とか

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:41:46.45 ID:Bhgt17TVP BE:1237257375-2BP(401)

>>674
シビックの古いのとか...^^;

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:42:53.31 ID:TSINV12B0

>>622
無いよ。
車検証入れって５ｃｍぐらいの厚さあるよね。本当に邪魔。
とりあえず、昔の車だとスペアータイヤが入れてあるところの
突っ込んでおいた。
僕のはRSなので一応そこにスペースがあるから。
あんまりRS買った人いないみたいだけど、
FIT2　RSCVTからFIT3　RSCVTに変えたけど超快適だよ。
エンジンのパワーよりもCVTが良くなったのような感じ。
FIT２と全くの別もので、トルク感が、もりもりでアクセルにダイレクトに反応する感じ。
気に入らないのはエンジン音がトラック見たいな音がすることと、
アイドリングストップからエンジンが掛かる時、すごく音が大きくてガｯクンてショックがあること。
なので、アイドリングストップ機能をOFFして乗っている。
燃費は普通の道で１２ｋｍぐらいだね。FIT2　RSCVTとそう変わらん。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:43:25.79 ID:hfQywdQVO

>>672
ピンクの車買ったと思おう

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:48:40.17 ID:8t4KHjM40

>>655
赤は好きなんですが、青空駐車なんで迷うところです。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:48:53.96 ID:CWAWtVQv0

ドルフィンアンテナつける人いる？
地デジとか受信大丈夫なのかな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:51:45.66 ID:CWAWtVQv0

ＨＶの人は日頃何モードにしてんの？
ECON、ノーマル、Ｓモードで

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:52:42.91 ID:RAfcFVMQ0

>>680
色褪せたら全塗装２０万円を覚悟して買うｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:53:34.45 ID:kPhFfGI50

>>669
今試してきました。
ＯＦＦモード→Ｎにできない→押せない
アクセサリーモード→Ｎにできない→押せない
ONモード→Nにはできる→ドア開けると自動でNからPになる→押せない
ONモード→ドア開ける→Ｎにできる→ドアそのままで降りて押せる
試したのはここまでです。

ONモードでしか押せないから取説P268のジャンプスタートを覚えておい
た方が良いかもしれませんね。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:58:29.07 ID:OnH8XGTt0

今日ミラノレッドが走ってるのを見た。
写真よりずっと鮮やかな赤でカッコよかったよ。
女子大生っぽい可愛い女の子が運転してたからそう見えただけかもしれんが。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:59:05.46 ID:kPhFfGI50

しまった…すみません。
663・684の者です。ﾉｰﾄPCとIPhoneで交互に書き込みしてしまった…。

>>669
情報ありがとうございます。その通りでした。
シートベルト掛けるの忘れてました…。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:59:56.22 ID:XRzWneVr0

>>680
青空駐車場でも定期的に洗車・ワックスルする人なら大丈夫だよ。

紫外線ってのは実は凄い薄い皮膜でも防げるから、心配なら紫外線カットのワックスとかもあるから
ザシュアラスターUV　とか使えばok
実は一番塗装が痛む色は熱も紫外線も吸収しまくる黒色、劣化がわかりにくいだけでよく見れば光沢が全く無くなる。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:00:29.99 ID:RAfcFVMQ0

>>685
ありがとううううううう（涙）　おっさんだが^^

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:04:05.91 ID:OgRztbn70

>>684
乙
ただ、ONモード→Nにする→5秒以内にPOWERスイッチ押す→ACCになってNを15分保持
ってのがあるみたいだけど…

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:04:35.81 ID:CWAWtVQv0

>>684
電源入らなくなったら
どこであっても置き去りになるってことだね
使えない・・・

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:08:23.01 ID:sEWEYJ9cI

ティンテッドシルバー、色が変わって面白い

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:08:37.26 ID:ZDyhqUEX0

>>681
納車に合わせてドルフィンアンテナ注文中
純正カラーはFMAMアンテナだけだね

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:16:22.88 ID:kPhFfGI50

イメージ的には

いのちをだいじに…ECONオンのSモード切
みんながんばれ…ECONオフのSモード切(ノーマル)
ガンガンいこうぜ…ECONオフのSモード入
めいれいさせろ…ECONオンのSモード入

めいれいさせろは、極めたら最高の低燃費に…
なるわけないですよね…すみません。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:17:31.64 ID:Bhgt17TVP BE:424203034-2BP(401)

>>681
変える気満々でドルフィンアンテナは買ってあるけど...肝心の車がまだまだ納車されないので...試せてない^^;

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:19:51.16 ID:CWAWtVQv0

ドルフィンアンテナやっぱボディと同色ですかね
あえて変えたら変？
白ボディにオレンジドルフィンとかｗ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:20:07.16 ID:kPhFfGI50

>>690
スペアタイヤみたいですね、ジャンプスタート用の12Vバッテリーを常備する
訳にも行かないし…。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:20:37.36 ID:UQ13MKgG0

>>672
二色楽しめると考えるんだ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:24:30.73 ID:UQ13MKgG0

>>693
SはECONより強いよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:25:04.22 ID:225tIZM/0

HVの加速感やっぱ楽しい。
1.3GFIT2乗り換えで、その前は軽ばっかだったから、ちょいと踏むと一気に60
や80まで、どかんと加速するのは別次元。ついつい前の感覚で踏むと、加速を持て余すわ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:27:15.84 ID:kPhFfGI50

>>690
なるほど、有用な情報ありがとうございます。
15分待つのはちょっと長いので今度試してみますね。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:27:26.18 ID:XRCnT+ql0

>>693
ECONとＳモードは同時に入れてもSモードが優先されるだけだが？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:27:50.14 ID:5z9T1KrO0

納車までに社外ナビ買おうと思うんですけど、どれくらいの大きさが入りますか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:34:32.69 ID:kPhFfGI50

やばいまた間違えた。

>>689
有用な情報ありがとうございます。また今度試してみますね。

>>698
>>701
知りませんでした。そうだったんですか…。
なんかうろ覚えでSモード入れた時にECONモードの表示が点灯しっぱなしだった
記憶がありまして、なにぶん乗り始めて間もないのでご容赦下さい。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:34:54.69 ID:QYXvjoQk0

被牽引車にもドライバーが必要なのだから、エンジン始動不可になっても
IG-ONでNに入れて牽引してもらえば問題無いと思うが

MTでもATでもエンジンがかかれば始動状態、かからなければACCで
牽引されるのが基本じゃないのか？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:36:37.69 ID:0qm26KCA0

>>681
地デジのアンテナはリアのサイドウインドウのはず（MOP）

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:39:15.72 ID:8hIVO32x0

>>625
あのアームレストは低すぎですよね
セリアのクッションで製作した自作アームレストの写真是非見てみたいです

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:39:47.82 ID:c++Fh9Of0

>>697
俺はそう考えて買ったｗ
ミラノピンクになるまで乗るｗｗｗ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:42:24.71 ID:CHMIEUF30

>>704
フィットHVに限らず、ATを牽引するときは駆動輪を持ち上げるかドライブシャフトを外すのでは？
エンジン止めたままだとギアにオイルが回らないからだと聞いた気がする。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:42:31.38 ID:CWAWtVQv0

>>705
そうなんだ
じゃ問題なさそうだね

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:45:24.77 ID:CWAWtVQv0

電源入らなくてNにできないのは
牽引とかじゃなくて
他の通行を邪魔しないように
ちょっと移動させておく
ってことができないんだねってこと

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:50:42.64 ID:TLPn2VzS0

爆音動画ワロタ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:50:45.77 ID:QYXvjoQk0

>>708
理想はそうだよ。現にJAFとかはそうしてるし
ただ、どうしてもロープ牽引で移動しなきゃいけない時は
30km/h以下（牽引時の法定速度）を守って走ってもそうそう壊れない

>>710
実際にやったけど、Nにしてドアちょっと開けて、左足ブレーキにかけて
バイクみたいに右足でちょんちょん地面ければ動いたよ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:54:52.43 ID:xnAX+0j9I

儂もミラノレッドじゃよ、爺じゃけどな。
ちなみにリアガーニッシュ、HVは銀メッキで13Gは黒なんだけど個人的には赤には黒の方が合うよなーとか思って結果そこでも13Gで満足してる。
今はエンブレムを金に変えるか悩み中。赤黒金はベストマッチだもんな。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:54:53.00 ID:3CSMzk4s0

>>710
電源入らないと、ハンドルロックも外すれないのでは？
ちょっと移動させるのが、大騒ぎなりそう。
でもきっと、街中を大量に走ってるプリウスやアクアも同じ気がする。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:55:24.08 ID:mUWMJSuE0

７８cm

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:58:49.88 ID:kPhFfGI50

>>704
牽引の経験が1回しか無く車の構造についてはあんまり詳しくないので回答すべ
きか迷いましたが、私の時はAT車走行中にタイミングベルトが千切れて、段々
照明系が暗くなって行くんですよね…やばいと思って近くのオート○ックスに
車を止めたらうんともすんとも動かなくなって、牽引して整備工場まで持って
行って貰った経験があります。
牽引してくれる方がおられれば、指摘の通りだと思います。
牽引ロープも大事かも…。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:04:42.07 ID:kPhFfGI50

今日はいろんな情報が出るのでとても参考になります。
自分の考えが間違ってたとしても助け舟出してくれる人が多い日は良いですね。
運悪く事故や故障に遭ってしまう方もいらっしゃると思うので、少しでも参考
になれば書き込み甲斐もあるってもんです。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:04:48.69 ID:ciXS1F/V0

>>713
おじいちゃんが2chに居る

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:11:06.54 ID:QYXvjoQk0

>>716
タイベル切れたら即エンジン停止（高回転時なら最悪ブロー）なので、
切れたのはオルタネータを駆動するファンベルトだろうね。

ちなみにフィットに限らずHV車はオルタネータは搭載してなくて
駆動用モータで発電した電気を一旦高圧バッテリに貯めて
必要に応じてDC-DCコンバータで12Vに降圧して補機類を動かしてる

フィットHVに関しては、モータが何らかの不具合で動かなくなったら
発電はできないけど、イグニッションONの状態ならメインコンタクタ
（高圧バッテリのブレーカのようなもの）が入って、DC-DCが働く

高圧BAT.は12V鉛BAT.の数十倍の容量があるから
よっぽど電欠の状態じゃなければ点火系はディーラーか整備工場
まで正常に作動し続けると思う。発電系故障のトラブルに関しては
実はHV車はガソリン車よりも安全マージンが広い…はず

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:13:38.98 ID:0/OTxEk80

この轟音フィットスレ見てたら、
雇用統計忘れてたわ。。。
儲け損ねました。馬鹿ですわ私。。。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:14:15.37 ID:c++Fh9Of0

>>713
ホイールを暗めの金にしたい…

前に街中で見かけた赤に金ホイールのスイフトが俺的に完璧な配色で、それが目標だ。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:14:16.36 ID:2alDh/1Y0

OBD2のレー探つけた貴重な人柱の人おられますでしょうか。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:21:26.64 ID:fp3Tbtty0

1.3Lのエンジンて正真正銘のアトキンソンサイクルなの？
ミラーサイクルじゃなくて？

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:21:55.64 ID:BfWRY2tk0

>>722
付けてるけど何？
問題なく作動してるよ。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:22:36.98 ID:lqaovsyo0

>>719
IMAマシンには非常用の12Vスターターが付いてるけど、i-DCDにも付いてるのかな？

まだこの非常用スターターのお世話になった事は無いけど、付いてるっていうだけで頼もしく感じる。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:24:16.11 ID:lqaovsyo0

>>723
残念ながらトヨタと同じく、吸気バルブ遅閉じのミラーサイクル。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:25:31.75 ID:vqgIU3g60

>>725
IMAはハイブリッドシステム全部死んでもエンジンだけで動けるから
非常用のセルモーター付いてるけど、これは動けないでしょ？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:25:54.43 ID:fp3Tbtty0

え、じゃあexlinkのエンジンに乗りたいなら
どのモデルを選べば？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:27:34.63 ID:kPhFfGI50

>>719
ファンベルトだったんですね。
しばらくは走行できたし、うろ覚えですがオルタネーターの話を整備士さんが
伺っていた記憶があります。(私はパニックでしたけど…)
なるほど、ＨＶ車にはそういった長所もあるんですね。
分かりやすく書いていただいて本当に助かります。ありがとうございます。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:28:09.03 ID:NOwd130q0

>>728
エンジンに乗りたいだけならエコウィルがおすすめ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:28:47.91 ID:aXlUScLp0

>>728
その発電機をフィットEVに積んで、、、

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:29:44.77 ID:fp3Tbtty0

なんだ、どのモデルもミラーサイクルだったのか、がっかり

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:29:53.93 ID:EAz9woIh0

>>728
exlinkのエンジンは発電機用で、車に採用され市販された物は存在しません

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:32:21.78 ID:Rx7v6jUy0

>>712
何か学生の頃に乗ってたホンダのバイクの
2型のVT250を押し掛けしたのを思い出す

こんなハイテクなクルマを押し掛けとか
有り得ないんだろうな

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:33:26.19 ID:QYXvjoQk0

>>725
付いてるよ。モータ、インバータ、各ケーブル等の高圧電装系異常時の他に
-30℃以下の極寒時（Ni-MHやLi-イオンが動かない温度でも、鉛バッテリは駆動する）
にもセルスタータで始動するはず

>>727
アコードのi-MMDは確かにエンジンだけだと動かないけど、プリウスもフィットも
エンジンだけで動けるよ。DCTは偶数段と奇数段常に両方噛合しなきゃ
いけないわけじゃなくて、例えば2速でプレ段なし(ニュートラル)、とかにもできる。
これだと普通の有段乾式AT車と同じように、2速半クラスタート→4速シフトアップ
って感じで、まあギクシャク感はすごいだろうけどなんとか走れるよ

>>732
本物のアトキンソンサイクルは負荷変動に追従できないから、車みたいに
低トルクから高トルクまで安定して出さなきゃいけない用途には辛い。
BMW i3のレンジエクステンダーモデルの650cc発電用エンジンとか
シリーズ・ハイブリッドのエンジンだったらワンチャンいける気もしなくもないが

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:37:36.05 ID:2alDh/1Y0

>>724
どのモデルか教えていただけますでしょうか。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:43:29.60 ID:XRzWneVr0

>>735
-30度だとオイルも凍ってるから鉛バッテリーが生きていようがエンジンかからない
ヘタすると普通に壊れる

そこでブロックヒーターが登場するわけだが、
極寒冷地使用ならバッテリーにもブロックヒーター回路飛ばしてる気がする。
ブロックヒーター使って－５度とかだからねｗ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:58:32.88 ID:BfWRY2tk0

>>736
GWR83sdとOBD12-Mです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:59:02.37 ID:kPhFfGI50

うーん…今日は結局フィットに乗るどころか手で押して終わった…
でもいろいろ参考になりました、ありがとうございました。
荒れてなかったらまた来ます。
おやすみなさいノシ

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:01:32.77 ID:fY+/zcD80

>>434
うちの黄帽子だとまだ全然情報が無くて
ホイールの卸し業者からの情報だけが頼りって言ってた
寺ではタイプによってフェンダーの形も違うからとか言ってたし
HVなら15インチが無難かもね

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:19:03.47 ID:yRxiAavj0

>>738
まだ各社ともFIT3対応状況不明の中、情報ありがとうございます。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:24:48.90 ID:VUuJZrqh0

>>735
アコードもエンジン走行できるよ？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:24:50.89 ID:ZttFwtRZ0

>>604
そんなことしとるやつおらんやろ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:26:50.78 ID:VUuJZrqh0

パワーシステム点検って何のエラーだろ。1回の再起動じゃ復旧せず、何度かやったら出なくなったけど。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:32:44.82 ID:UWfUvE09I

>>718
爺でもクズは居るからのw

>>721
良い趣味じゃのぉ、儂がもう少し若ければそうしたいところじゃ。
しかし、儂も歳じゃて金は小さなアクセントに使う事にするとするかの。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:34:21.37 ID:XaJmGV/Li

センターコンソールの蓋兼肘掛、せめてド
アの内張の肘置きと同じ高さにして欲しか
った

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:42:29.07 ID:mq9KnDss0

>>744
エラーはログが残ってる可能性大だから、心配ならDで点検してもらいなされ。

748 ：sage：2013/10/23(水) 01:03:44.29 ID:PcjhWk7/0

>>720
わわわ、私もです(汗)

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:07:34.61 ID:h28UEN1P0

ID変わったねｗ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 04:12:49.66 ID:tPS2GwfV0

>走行時の状況や走行ルートを明確に示さない時点で、不安を煽るだけの風評動画に過ぎない。

フィットHVで小高い山を造成した住宅地に登って、下ってきたがyoutubeの動画通り
こちらが意図したアクセルの踏み込み量とは関係なしにエンジン回転数が上がって
唸り出す現象は、実際に体験したよ。だから、風評という言い方はおかしいだろ。

登坂車線で踏み込んでは唸り、平坦な住宅地でバッテリー満タンになり「充電速いですね」
と褒めた矢先、そこからの下りでエンジンブレーキがかかり「ウオーン」とうなり、隣の営業マンも
頭を捻ってたからな。普通の小型車が苦もなく登る所で、唸るのはやっぱ変だろ。
アーバンに間に合うように早急に制御関係を改善して欲しい。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 04:20:13.47 ID:/hmCUqvfO

アコードのエンジン音は軽みたい。フィットのエンジン音は芝刈機みたい。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:09:20.78 ID:dX6MuWbJ0

>>706
リクエストありがとう　でも只今1ヶ月点検中で戻ってくるのは明日の夕方…
ご自身で出費(\105×2)して、やってみてくだされ
ちなみにセリアではクッションはメッシュ黒以外に、毛足が少し長い
ピンクとこげ茶があったよ

1ヶ月点検といえば、多くの人が取り上げてる「坂道での回転数」問題
オレも体験してたので、昨日ディーラーへ入庫した際に修正プログラム等
来ているのかどうか尋ねたところ、メーカーからは何も来てないとのこと
オレは体験した後にメーカーのお客様相談室へ「改善要求」のお願いを
出したけど、丁寧口調ながらけんもほろろ…
多分数多くの人が改善要求の電話しないと、メーカーも腰を上げないだろうね
回転数問題、体験した人は自分のためにもメーカーに電話したほうが良いかと

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:16:15.91 ID:TfLyBSEa0

１か月点検って、そんなに時間がかかるの？
俺の（ガソリン車）は３０分くらいって言っていたが。
ＨＶだからかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:23:40.03 ID:iCBOFzCf0

>>753
掛からないと思いますがね・・・
トヨタの場合の例で申し訳ないがプリウスの点検の時は
洗車の時間まで入れて２時間以内でしたが
>>752の方は忙しいから預けたのですかね・・・

今週末にようやく納車されてるので登りでの回転が上がる事を確認してみます。
ちなみに試乗車では登りでその様な事はなかったです。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:26:00.02 ID:es0wbptZ0

俺もそろそろ1ヶ月点検だからその前に立体駐車場に行ってみるかな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:35:23.50 ID:TfLyBSEa0

>>754
どもです。　じゃあ３０分～２時間ということでｗ

納車オメ＼（＾▽＾）／

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:39:58.19 ID:iCBOFzCf0

>>756
どうもです^^

長かったですね・・・
しかし、今契約すると４カ月待ちらしいですね
そんなには待てないかも。。。
早く契約して置いて良かったです。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 06:45:55.08 ID:rQgbg6kvi

納車されたら毎日、マンションの立体駐車場を利用します
HVSなので、パドル使うとか対処法は探さなきゃ
通路が狭い駐車場なのでなれさしかないかな

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:11:39.68 ID:PZ1KiUlkQ

うん、なれさしかない

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:35:06.21 ID:38SxVw2d0

>>475
MTにダイレクト感なんてある？
おいしい回転数以外はもっさりだし。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:36:49.68 ID:dX6MuWbJ0

>>753-754

昨晩仕事帰り預けの本日休店日、明日仕事終わりに取りに行く
ということで2泊3日に　
実際の作業は点検+サービス洗車で1時間程度とのこと

代車の赤いN-ONE、オッサンには恥ずかしい…
良い車だけどね

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:50:54.15 ID:SyCxWl34i

>>760
お前MTの醍醐味は減速時ですぞ。それがわからない馬鹿は勘違いする。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:59:20.78 ID:SyCxWl34i

細かく言うとだねエンブレとフットブレーキのバランスによる気持ちいい制動と加重移動に最高に美味しいスポットにギヤをいれる行為をほぼ同時に行えることか。まあ燃費だけにふった死ぬ程退屈なCVTには無理。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:04:47.88 ID:qzuBiJpT0

http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1374259386/68
　　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑　↑

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:06:33.67 ID:c67j8WM70

>>742
高速巡航時だけね。モーターが死んだら発進できないよ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:10:28.31 ID:YCFyxkG50

ブリリアントスポーティーブルーにしようか迷ってる。
買った人感想教えてくれろ

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:14:15.94 ID:Hu6ObFQzI

>>766
納車済みだけど。
濃い青キレイでいい色だと思うよ。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:19:18.30 ID:P6nkI41fi

>>678
乗り方悪いんでない？それか外れ個体つかまされたか
俺もRS cvtだけど17とか18はあるぞ
めちゃくちゃ飛ばしたり踏んだりしないけど一桁国道で80km/hくらいはだすけど。
そもそも15x 4wdでも16～17あるのにFFのRSで12て…
アイドリングストップオフにしてもそこまで落ちるとは思えないのだが

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:31:11.96 ID:rQgbg6kvi

既にHV納車された方
メーター右側のマルチインフォメーションディスプレイは
主にどの画面を使って運転していますか？
おすすめや、意外だった画面あったら教えて下さい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:33:23.73 ID:/wtUhmoKO

FIT3購入時にFIT2を下取りしてもらった人居る？
参考までにどれくらいの価格だったか教えて貰えると有りがたいんだけど

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:36:52.15 ID:vbDqcapl0

>>770
ネットで買取業者一括見積もりしてみなよ、数千円もらえるし　ディラーよりは高く売れるだろ
電話うぜーけどな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:36:53.01 ID:eXDiqgLb0

>>770
13G 10thアニで70万だった

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:44:52.93 ID:rQgbg6kvi

>>766
ディーラーで実車確認をおすすめします
ホンダのホームページでディーラーの試乗車を
検索するとどこにどの色があるかわかるよ
カタログと印象の違う実車の色もあるので注意
俺の納車待ちもブリ青です、気に入ってます

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:00:59.39 ID:CV2AZgoG0

>>770
FIT2 HV NAVIプレミアム黒 129万だったよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:05:14.10 ID:4B2DsNSeO

FIT3HV欲しいんだけど、不具合が怖くて契約に踏み切れない…。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:08:44.04 ID:IGT4rrmP0

driverテストだとアコードHVの市街地燃費が24km/Lなんだな
カムリに10km/L近い大差をつけているわけだが、フィットといいもう完全にHVの基準はホンダになっているね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:31:14.32 ID:ZZqfqkxt0

どうやらＨＶ＋ＤＣＴは、坂道での回転数上がり過ぎクレーム問題が大きくなりそうだな。
こういうのって、制御系プログラム回収で何とかなりそうだけど、あちらを立てればこちらが立たず
みたいなもぐら叩きにならない様に、しっかりテストしてから世に出しておくべきだったな。
制御系プログラムを改善した結果、今度はブレーキが甘くなって止まり難いとかだったら笑えないし。

ちなみにＶＷとか他車のＤＣＴは坂道では回転数が激しく上がったりするのでしょうか？
車に詳しい人教えてください。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:33:48.21 ID:HAOFS7by0

ホンダ新型フィット用GK3 GK4 GK4 GK5 GP5 TVテレビジャンパー
http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/172417440

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:36:33.62 ID:frdynDmJ0

http://www.youtube.com/watch?v=Jy_5fKqbrsI&feature=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=cZj04OXjLRk&feature=youtu.be

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:37:57.69 ID:zrutHhn/0

>>775
ネット上からじゃなくて、直接オーナーから話が聞けるといいね。

俺が掲示板でHVとても良い言っても誰も信用してくれない。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:40:49.86 ID:yAoAb0iT0

インセット +45 はかなり微妙だ。普通はタイヤの膨らんだ部分が一番出っ張るが
その部分の余裕が1mm以下という感じだから、出っ張るようなホイールはNGだね。
スタッドレス用には安いのでホイールとセットでインセット +53 のものを買ってしまった。
一応ネットだと適合するとは書いてあるサイトがあったので。
すべて 15-6.0J です。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:43:32.76 ID:9RVd6jas0

>>779
グロ注意

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:46:02.36 ID:+7k+9DDI0

driverのテスト結果みたけどハイブリッドは先代のほうが加速速いみたいで意外だった

784 ：770：2013/10/23(水) 10:47:06.31 ID:/wtUhmoKO

ﾚｽﾄﾝ
結構良い値段で買取してくれるんだね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:48:31.93 ID:9RVd6jas0

急坂を徐行で登坂する際のエンジンの回転数は、平坦路を徐行する場合よりも上がる。

これは基本的な事。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:49:44.68 ID:hhIvZ/OL0

ガソリン車にしようと思ってるんだけど…

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:50:44.46 ID:9RVd6jas0

>>786
両方試乗してから決めた方が良い。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:59:22.91 ID:s4gwKzzhi

HV Sモードは確かに面白いよな。このスイッチ一つで全然違う車になる。
燃費云々よりスポーツハイブリッドとしてのチョイスはすげーありだと思う。
そう言うオレは13Gだけんどもw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:01:45.43 ID:CV2AZgoG0

>>777
あなたが車に詳しい人みたいな書き方だけど？？？

　>車に詳しい人教えてください

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:08:47.59 ID:TH39uEyU0

>>783
先代ってIMAだろ？速くて当然
THSが叩かれたのも、IMAより遅いのに燃費もIMAと変わらなかったから
現行インサイトもレベルが高くてオススメ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:11:14.67 ID:fLK3Mk7Y0

>>790
アイドリングストップ中　送風になる欠点がなければ
昔からIMA買ってたんだがな

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:13:18.36 ID:ENVHErME0

アクアがMCでフィットHVの燃費を超えてくるらしいな
どこも燃費対決はコンマ以下で「誤差範囲」ってことにして敵を作らない結果を出してるけど
割高の高いグレードを除いた売れ筋では既にアクアに負けてるんで
さらに燃費向上＋値下げになったら、販売台数で2位にもなれないうちに終わりそう

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:18:40.52 ID:ZZqfqkxt0

急坂問題はプログラム改良が肝心だけど、気にする奴はパドルシフト付けろよで解決できる？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:22:26.75 ID:ZiF+coKD0

空ぶかしに遭遇した人達に伺いたいんですが
いちおうは登りきれるの？
途中でエンストとかなったことないですか

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:24:15.12 ID:ZiF+coKD0

>>752
俺も納車されて現象がでたら
電話してみます

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:33:08.28 ID:G4MFYia0i

>>794
登る。自分が遭遇した時はたいてい2秒程
度。そのあとは急発進とかすることなく
適切なギアで登ってる。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:34:45.16 ID:2Jm9NtOV0

>>792
実燃費も走りも実用性も悪いアクアに、もはや商品力は無いよ
カタログ燃費が誤差レベルでも、実燃費比較で大差で負けてる現実があるからね

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:36:41.56 ID:HAOFS7by0

>>752
アームレストに流用したクッションってコレですか？
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fparts%2f000%2f005%2f682%2f501%2f5682501%2fp1.jpg%3fct%3d61e7cff48c49

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:37:38.49 ID:UmgftxVO0

>>793
傾斜と車重に対してエンジンのトルクが足りなければシフトアップできないから無理じゃないかな。
１速で６０００回転ぐらいまで回して（時速４０キロぐらい）シフトアップすれば
２速で３０００回転だからなんとかパワーバンドに入るかもしれない。
でも３０００回転だとあの動画のように五月蝿いんだろうね。
一番てっとり速い解決策は遮音じゃないかな。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:37:52.19 ID:ZiF+coKD0

>>797
ありがとう
それだったら修正されるまで待てそう

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:38:47.64 ID:ZiF+coKD0

あっ、間違えた

>>797 -> >>796

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:40:39.95 ID:M28Csg5+0

坂道の動画はあるが空吹かしの動画はまだないよね？
違うモノなのか、1速で回転が上がったのを空吹かしと勘違いしているのかの
判断が付かない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:51:34.28 ID:ZLnubntk0

本日のe燃費　JC08燃費達成率
3位　アクア　 23.66km/L　66.84%
4位　FIT3HV　23.56km/L　64.72%

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:59:42.49 ID:ZiF+coKD0

納車された人は
日頃ＥＣＯＮにしてるの？

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:07:45.75 ID:TJ52J42E0

>>802
その点は気になるね。シフトがDに入っているのに、本当に空ぶかしになる
としたら、それが短時間でも「発進不能」という不具合。

低速登り坂で1速固定（シフトアップしない）でエンジンが高回転まで回って
しまうという現象なら、もしかすると「仕様」かもしれないね。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:27:20.40 ID:rQgbg6kvi

水色の外板がポリバケツ用の樹脂でできてるのも仕様！
んな訳ないか？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:38:18.83 ID:IjU8vXEy0

>>803
ｅ燃費は玉砕部隊が涙目エコランすれば数字だけは上がるけど、
フィットオーナーはふつーに走ることに拘りがあるから、アクアとは次元が違うようだね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:46:16.90 ID:BAKdURpV0

>>769
俺はエンジンとモーターのエネルギーの流れ？が分かる画面にしてる
燃費表示はリアルタイムに変動するのがストレスでやめたよ

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:58:21.36 ID:Qc5eG6qVi

DCTが勝手に変速してくれるんで勘違いしがちだが、
DCTはあくまでクラッチレスの有段変速機。半クラッチなどで調整しなければ
選択したギヤとエンジン回転数で車速が決まる。
急な下り坂で勝手に車速が上がる場合、エンブレ効かすためにギヤが落ちて回転数が上がるのは
MTでも同じ、違うのは自分てギヤを選択できるかどうか。
もし、ホンダがギヤを落とさない仕様に変更した場合、
エンブレ効かなくなったって苦情が必ず出る。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:11:54.10 ID:gXKI0AZx0

http://kunisawa.asia/article/78878260.html
■■■
そうそう。マイナーチェンジと言えば、
アクアがＪＣ０８燃費を３６，６km／Ｌに伸ばし、フィットＨＶを凌ぐようだ。
しかもフィットＨＶの場合、３６，４km／Ｌは売る気のないグレードのみ。
　

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:12:11.06 ID:lZsnJOJRi

>>809
でも踏切程度の登り坂で毎度エンジンが急にブォーンと3000回転以上まで回るのは神経に触る
先月までトルコンATに乗ってたけど、こんな不快感はなかった。
フィットHVのアクセルワークは神経質過ぎる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:12:12.54 ID:ZZqfqkxt0

>>809
じゃあＤＣＴにパドルは必須みたいだね。
タイプ別でパドル無のＤＣＴ車を流通させるのは苦情の元かもしれない。

813 ：752：2013/10/23(水) 13:13:01.59 ID:dmTjnLca0

>>798
はい、そうです　写真アップありがとう

これを2段重ねにしてます
1段目はクッション裏についてるゴムバンドをコンソールの
フタ側に通し、2段目は同じくゴムバンドを1段目の少し凹んだ部分に
掛けておます　
結構ちゃんと固定されていて、クッションも弾力あって
姿勢保持が楽ですよ　クッションがヘタったら気軽に
105円で交換すれば良いし
長距離運転の時には本来用途の首後ろでも使いました　
もちろんラクでした　オススメです

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:16:05.57 ID:uO+iWSLv0

>>750
○走行時の状況や走行ルートを明確に示さない時点で、不安を煽るだけの風評動画に過ぎない。
（そのとおりだね、アクセルワークの加減でエンジン始動するんだから）

＞フィットHVで小高い山を造成した住宅地に登って、下ってきたがyoutubeの動画通りこちらが意図したアクセルの踏み込み量とは関係なしにエンジン回転数が上がって唸り出す現象は、実際に体験したよ。だから、風評という言い方はおかしいだろ。
（へぇ、どんな状況なのか気になるね、続き読んでみるね）

＞登坂車線で踏み込んでは唸り
（ふむふむ、どのクルマもそうだろ？）

＞平坦な住宅地でバッテリー満タンになり「充電速いですね」と褒めた矢先、
（ほう、早いの？回生や充電の性能いいんだね！）

＞そこからの下りでエンジンブレーキがかかり「ウオーン」とうなり
（そっかあ、回転数上がった原因は［エンブレ］と自ら答え出しているよね？空回りではなくエンブレじゃん？）

＞普通の小型車が苦もなく登る所で、唸るのはやっぱ変だろ。
（え？それなのに直後に充電早いと褒めたの？）

＞アーバンに間に合うように早急に制御関係を改善して欲しい。
（試乗した後の見積りの時に自分で言えよ！）
（オーナーだけでなく試乗した方も感想で言えばこのクルマが熟成するだろ？）
（登坂時のエンジンによる充電が気に入らないとか、満充電時の下り坂でのエンブレが気に入らないとか、言いようはあるでしょ？）

●叩き目的か、それとも熟成目的か。表現次第で相手に伝わる印象は変わる。表現が不適切な場合は拒絶され要望は叶わない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:16:36.83 ID:ZZqfqkxt0

急坂問題は制御プログラム更新やパドルシフトの他、>>799の仰るように、遮音対策も大事だろうね。
わざわざ高いカネ払っておいて、ちょっとした坂で急に五月蠅くなるのは、流石に閉口もんだし。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:21:52.72 ID:xjhfdwcj0

このパネルを使えば
http://www.hondacars-gifu.co.jp/20130917g08.html
アルパインの８インチナビ入るかな
ブラケットも専用が必要か・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:34:09.97 ID:4lnHilUf0

お前等の住んでる所、そんなに急な坂ばかりあるのか？
長崎か山の中に住んでるのかよｗ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:36:23.16 ID:T1N4SQRT0

横須賀住んでるけど急坂多いよ、平地ばっかのほうが少ないだろ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:38:30.37 ID:CV2AZgoG0

今日も釣り師がお見えみたいですね、釣られないように注意しましょうね！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:48:14.74 ID:a83lRVE90

>>817
東京市部に住んでるけど、稲城から町田、八王子まで山がちだから
今乗ってるクルマの副変速機がありがたい。
フィットHVは乗り替え候補の一つだったけど、ちょっと様子見かな……。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:51:06.22 ID:a83lRVE90

>>818
自分は実家が文京区だけど、伝通院～茗荷谷辺りの春日通を尾根に
急坂だらけだね。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:51:19.83 ID:xqUBhe+IO

回転数制御したいならＧＰ4のＭＴ買えばいいんでない
ＩＭＡ独特の自然でトルクフルなアシスト
クラッチ＆シフト操作楽しいぞ
燃費もリッター19Kmくらいだし

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:01:30.48 ID:4lnHilUf0

お前等が言う急坂って、どの程度の勾配なのか？
10％以上だろうな。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:01:51.07 ID:XI7zfQRI0

ってかホンダってコンパクトはフィット、セダンはアコードしか選択肢ないの？
さっきフィット見に行ったら選択肢なさすぎてワロタ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:02:28.53 ID:P6nkI41fi

>>822
それならRS買った方がいい。俺のはcvtだけど19は走る乱暴に乗っても17後半とかだよ
燃費運転すりゃ20～21は走りそうだけど。
RSMTなら街中でも20超えるんじゃね？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:06:10.71 ID:UmgftxVO0

>>825
driverのテストでは、RSの６MTだと街乗りで20km/lだったよ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:13:39.32 ID:ZiF+coKD0

もうクラッチを踏む人生なんて
２度とゴメンです

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:14:12.17 ID:P6nkI41fi

>>826
あれ？なら6MTもcvtもそこまで燃費変わるもんじゃないのか
ほぼカタログ通りの燃費出てるし凄いわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:16:31.13 ID:uO+iWSLv0

東京って坂道多いよ
河川が多いためその周囲は谷となり坂になる
東京西部の市部は丘陵地も多く東京全体では、低地、台地、山岳地とある為
坂道が多いんですよ

他に幹線道路の立体交差やら鉄道軌道との立体交差やら

なもんで試乗し坂道性能を試して当然ですよ
運転歴浅い方はミッション車などのエンブレをご存知なく驚くのかもしれませんが

ともかく試乗してみるべきでしょう！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:29:17.61 ID:W04LcqDh0

>>811
踏切程度の登り坂ならあって間に通り過ぎるから全く問題ない
良かったね！

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:31:49.29 ID:L/DkY9fv0

>>815
ちょっとした坂ならあって間に通り過ぎるね
良かったね！

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:37:42.91 ID:IGT4rrmP0

>>824
コンパクトカー国産メーカー最多のバリエーションがあるホンダでも物足りないのは理解できる
なぜならパッソとかマーチとかの低レベル志向に、ホンダは全く関心持ってないからね！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:45:09.83 ID:/wtUhmoKO

フィットとアコードの中間が欲しいよな

シビック復活はよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:46:50.79 ID:Px3ggUXK0

>>678
本スレPart40(653)
【グレード】15Xの4WD
【表示燃費】17km/l
【走行ルート】街中、山道、高速。500km程
【総評】軽からの乗り換えだからってのもあるけど、加速力がすごい。
ただナビとコーティング込みとは言え、コンパクトカーのガソリン車で200弱は高かったかなー

多分君のRSストップ＆ゴーが多い所で運転してるのが多いんだね
割と都会に住んでると見た。ハイブリッドだと凄く燃費良かったかも

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:46:51.44 ID:+SqGumZ+0

>>777 VWのDCTとホンダのDCTは変速機構は同じ
違いは、奇数段にモーターが付いてる

奇数段に重いフライフォイールをが付いてる状態
ここがVWのDCTと大きく違うところ。
選択を間違えた場合、欠点は慣性が大きいからシンクロさすのに時間がかかる

ただしDCTの特徴である次のギアセットの選択を間違えなければ
上記欠点も表にでない。

運転環境を色々なセンサーで検出し最適な次のギアの予想が出来る
プログラムができれば、かなり問題が解決できると思う。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:52:07.86 ID:Ma+it93h0

>>834
それさFIT2だよな？
それともガソリン車は4WDもう発売されてるの？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:54:33.00 ID:UmgftxVO0

>>777
VWの場合はターボエンジンで１５００回転も回れば最大トルクの８０％以上出ます。
DSGもエンジンのトルク特性に合わせて低回転、高トルクの領域を利用する設定なので
フィットのようにはならないと思います。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:55:54.30 ID:QrIW9G2i0

>>834
されてる

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:03:37.74 ID:4B2DsNSeO

購入を検討中なんだけど、FIT3HVのメーカー保証期間って何年？あと安心保証マモル？を付けると何年まで保証延びますか？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:09:34.15 ID:Px3ggUXK0

>>839
新車保証3年の物が5年間に延長される。走行距離関係無し
5年たったあとでもう2年延長する契約もあるけと10万キロ越えてたらAUTOで契約出来ない

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:10:32.44 ID:TJ52J42E0

>>835
予測するプログラムは難しいんじゃないかなぁ？

立体駐車場のスロープを低速で登るシチュエーションで「この後カーブが
あるから1速のままキープしよう」とか「そろそろ登り坂が終わるから2速
にシフトアップしよう」など人が目で見て予測する部分が多いでしょ。

これらをコンピューター制御しようとすると、ステレオカメラなど多数の
センサー類との協調になるんじゃないかなぁ？　実現にはまだ時間が掛かり
そうじゃないか？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:11:37.31 ID:CFSpH+QiP BE:954455393-2BP(401)

>>839
日本のメーカーの場合
走って曲がって止まるのに関わる部分は5年又は10万キロ保証
それ以外は3年5万キロ保証の事が多い
ただ、メーカー保証後でも、リコールや改善対策が出た場合は対応してくれる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:12:38.81 ID:wZv9uqen0

新車保証の3年の部分にクラッチ交換ないなら延長はいらんな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:13:53.43 ID:Px3ggUXK0

>>836
ガソリン車は4wdもう発売されてるよ 13G 15X共にある。
北海道、東北、北関東、北陸、信越、日本海側中国地方の人が大喜びで買ってる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:17:31.83 ID:Xac9dR9Z0

>>844
さんくす。もう売ってるんだね。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:17:33.77 ID:Bhj3r+Ni0

昨日夜走ってるの見たけど、ビックリするくらいテールが凄い輝きを放ってるな。
最新の車です！って感じの光り方。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:48:49.82 ID:ZZqfqkxt0

>>835
>>837
なるほど。勉強になります。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:50:56.58 ID:ZiF+coKD0

価格コムで例の坂道の動画
話題になってますね
撮影主さんがスレ主なのかな

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/#16743474

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:56:50.57 ID:h28UEN1P0

アクアの燃費無理やり抜きでフィットの値引きが大きくなれば本望だわ

アクアの車内ははワンサイズ小さい車のイメージしかないから実用性に難がある

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:14:54.11 ID:znDP7N3mO

フィットが年間一位にならないとかないよな？
俺はマイナーまで待つが色に悩む

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:24:27.43 ID:kmRfobVI0

>>814
論理的な話の展開乙です
この内容が素直に伝わる相手なら良いんでしょうが
今のところ坂道ガー空ぶかしガーの連呼に熱中しておられるようで
聞く耳持ちそうにないのが残念

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:28:06.02 ID:S3wyEEz+0

>>851
お前いつもガーガー言ってるけど何者なんだ
フィットのオーナーなの？
ホンダの関係者？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:31:41.61 ID:vdHFA7xw0

>>851
同じ内容を何日も繰り返してる方がおかしいに決まってるだろ。
消えろよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:34:44.06 ID:kTEIn1KJ0

アクアが狭いとか実用性がって言ってる人いるけど、一人で乗るならぜんぜんいいじゃん。
だいたいアクアやヴィッツやフィットって独り者か子どもが独立した夫婦くらしか買わない。
広くする必要ないよ。ファミリーはアクアやフィットは買わない。
アクアが狭いっていうならダイエットしろ。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:36:14.30 ID:vvWG6PKT0

>>854
トモダチもいないんだね、かわいそう。。。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:39:08.94 ID:kTEIn1KJ0

友達を車に乗せることって普通ないだろ。あっても１ヶ月に一回程度。
普段は仕事で忙しいのに遊んでいる暇なんてない。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:39:55.59 ID:kmRfobVI0

>>852,853
単発IDで顔真っ赤にして乙です
よほど気に障ったのでしょうかね

同じ内容繰り返してるってそりゃご自分でしょうに

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:42:59.49 ID:IGT4rrmP0

>>854
その場合
ホンダならCR-Z
トヨタならアクア

フルオプのアクアならどう価格帯かww

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:44:33.90 ID:vvWG6PKT0

仕事で忙しい中、２ちゃんに自己紹介お疲れ様

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:47:57.56 ID:7aIKmmU80

>>854 まぁそうは思うけど、2ドアじゃないグレードを用意する限り、3人めでキツイのは不味くね？
って気はする

欠陥品とまでは言わないけど、そこまでして4ドアモデルにせんでも良くね　　と思う
たとえ2シーターじゃなくても、2ドアモデルなら一人で十分　ってのは納得できる

ようは、使いものにならないのに後部座席＋後部ドアをおざなりにつけんじゃねぇよ！

っていう不満が元凶なんじゃね

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:52:23.02 ID:znDP7N3mO

セカンドカーに実用性なんか求めるなよｗ
独身で使いもしない三列シート車買うやつもな。
最近はレスが増えてきたがまだスペアタイヤのほうが使う機会あるだろｗ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:54:39.99 ID:vvWG6PKT0

ごめん、ファーストカーです

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:56:40.09 ID:4B2DsNSeO

>>840
>>842

わかりました。ありがとうございます！

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:02:33.41 ID:S3wyEEz+0

>>857
このスレにはいろんな人がきてて
中には荒らしみたいなのもいるけど
お前が一番嫌いです

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:03:10.46 ID:Mi+jMsrr0

スズキ、軽クロスオーバーの車名を「ハスラー」に－４０―６０代に照準
http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131023bead.html

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:05:40.75 ID:B12auNwW0

>>851
はいはい工作員さんお疲れさまです。
低速域で高回転になる現象はもう何スレも使って
周知徹底されてますからどうぞお帰りください。
あなたは同じ内容を繰り返しのべて、このスレを
機能不全にしたいんでしょ。
迷惑以外ののにものでもありませんよ。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:09:00.70 ID:gLs4D0fw0

>>823
俺んところの家に続く坂道は19度。トルクの小さい車は助走がないと登れない。笑
この急勾配のおかげで下を何度かこすっちまったじゃねえかよぉぉぉ！だから坂下に駐車することにした。
ちなみに、フカシ？の現象は一度もない。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:21:35.71 ID:ZZqfqkxt0

例の坂道動画のＨＶ＋ＤＣＴはパドルシフト"無"仕様みたいだ。
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY&t=1m53s

パドルシフト"有"ならここまで怒ることは無かったかも知れない。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:22:48.31 ID:Z+1UGWQh0

>>867
斜度45度で100%の登り坂になるんだけど、分かってる？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:24:25.27 ID:hhIvZ/OL0

ガソリン車を買って無限のパーツ付けようと思ってるんだが素直にHVにした方がいいのか？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:27:35.72 ID:h28UEN1P0

>>861
セカンドカーこそ実用性だわ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:30:48.68 ID:DTO7/h4/0

>>871
だね！
おれはファーストはこれの納車待ち
http://i.imgur.com/9oQnde5.jpg
セカンドはフィットHVの納車待ち

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:47:52.12 ID:CV2AZgoG0

>>848
こっちで相手にされなくなったら、価格com投稿ですか？？
ご苦労さんです

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:47:55.06 ID:znDP7N3mO

>>871
セカンドカーは趣味車だろ
好きなのに乗らしてやれよｗうちはメインにオデッセイがあればこと足りるから嫁車なんかなんでもいいよｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:51:20.92 ID:P6nkI41fi

>>872
今日の勝ち組はお前だ。ポルポル君買うなんてカッコイイ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:52:16.33 ID:hm4dleqU0

>>869
お前の言ってる意味がわからないが、100mの間に19mの高低差がある

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:02:18.96 ID:DTO7/h4/0

>>875
サンクス！
あの日村がとんねるずの番組で買った991とまったく同じ車種だが、向こうはフルオプション、おれはオプションはかなり控えめだがね(オプションから30万だけ値引き済みの注文書)
http://s.ameblo.jp/loperaio-president/entry-11476828297.html

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:12:14.07 ID:7mYEfH1F0

すげぇなおい w1,500万即金かぃ？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:22:04.24 ID:DTO7/h4/0

>>878
諸経費込みで1630万、幸い下取り車があるから支払い額は430万だね

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:24:45.96 ID:/1FvrDgC0

>>879
どんな下取り車だ汗
くそーぅ、俺も人生の勝ち組になりたいぜ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:27:11.37 ID:wZv9uqen0

親の金とかヤクザなら失笑だけど
自分で稼いだ金なら大したもんだ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:31:27.53 ID:DTO7/h4/0

>>881
もちろん自分で稼いだお金だよ
ただ私の年齢は911と同じだからかなり上なんだよ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:33:37.99 ID:s1a+6RXF0

>>877 火村がポルシェって、泉ピンコがシャネル買うみたいで
なんとなく癪に障る下級庶民の俺。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:33:51.83 ID:5YzNEX7B0

じじいなんさい？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:40:15.91 ID:t0eGcFLi0

マクラーレンP1とかの値段を見た後だと、1600万のポルシェでさえお買い得に思える辺りに
人間の感覚の曖昧さを感じる
ま、俺にはポルシェ何か買える甲斐性は無いけどなｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:42:02.45 ID:tBaeUJ0d0

すれち

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:43:01.62 ID:4B2DsNSeO

FパケかLパケで迷っているんですが、クルーズコントロールって何キロ～何キロまで設定できますか？また、高速以外でも使い道ありますか？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:46:34.95 ID:GX5bbGxX0

>>887
Lにしとけ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:49:24.41 ID:qcs8BM/K0

HV L乗りだけど、岩手の高速やら山道運転しても空ぶかし一度も無いのは当たり個体ってことかね？
個体差あるのか知らんけど。
ちなみにノーマルとecoモード両方使ってます。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:50:45.49 ID:+YE7GOWu0

フィットでは丸見えのシート固定ボルトが、N-WGNだと化粧カバーがついてる件
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/620/354/70.jpg

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:53:05.96 ID:4Aqy7AQS0

>>887
このスレ読んでるとＬを買ってる人が多いように思えるが、俺はＦで十分だと思う。
クルコンやＬＥＤライトが欲しけりゃ別だけど。
クルコンは流れてる高速道路でしか出番はないでしょ。
LEDライトもメリットデメリットあるみたいだし。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:56:01.40 ID:Gtovfinai

Lにしたのは本革ハンドルとクルコン

燃費いいから高速使っての遠出が増えてクルコン使う頻度が多くなった

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:08:26.29 ID:amjQFGSg0

以前空ぶかし報告した者だけど話題になってたから空ぶかしと表現したけど
ギア抜けとかニュートラルに入った時のように急に回転数跳ね上がるような感じではないよ
勘違いしている人いるみたいだから一応
登り坂の回転数問題と一速から二速の空ぶかし？はタイミングは違えど原因はもしかしたら同じなのかもしれないね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:11:53.19 ID:39dHplVm0

LEDとクルコンはいらなかったけどウレタンのハンドルだけはガマンできなかったからLにした。
今までの車と同じくFItでもクルコンは納車後に２，３回試しただけ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:15:51.33 ID:vbDqcapl0

ホンダはガンダム好きだな、これもうコックピットやん
同じガンダムでもフィットよりは100倍カッコいいかも

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101816/28/#contents

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:19:05.83 ID:4B2DsNSeO

みなさんありがとうございます！参考にさせて頂きます！

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:27:36.57 ID:es0wbptZ0

Lパケにしたが納車直前にフォグつけて、今度はアルミホイールにしたくなってきた
最初からSパケ買えばよかったｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:30:06.89 ID:/O1dGRw60

>>890
N-WGNの方が高級なんだから仕方がない。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:30:11.80 ID:waD/rKGB0

どこら辺がが、ガンダムなのかはさっぱり解らんが
ロボットのコックピットみたいだと言いたいのなら
ハンドルも付いてる事だし、ザブングルみたいだと言うべき

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:31:51.78 ID:TF455C1g0

ピンポイントな話だけど、清滝寺とか横峰寺、鶴林寺の坂ってHVでおとなしく上がれそう？

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:36:35.36 ID:srukvAmy0

クローアップ現代見てる？
進化する運転支援技術

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:43:32.28 ID:TJ52J42E0

>>901
見てる。こういった技術を使えばDCTの予測制御は出来そうだね。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:47:57.68 ID:IRGlJkOH0

>>900
本当にピンポイント過ぎだけど、すごく気になるｗ
その三箇所以上に神峰寺が･･･

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:49:45.63 ID:UWnUtgot0

>>900
いやーありがたいなぁ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:50:59.28 ID:hhIvZ/OL0

ハロゲンのフォグってHIDに出来るよな？
それならLEDフォグやめようと思ってるんだが

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:51:40.74 ID:CKewIm0w0

…徳大寺が気になる…

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:51:43.18 ID:Oj/+Hqu50

>>768
>>834

678ですけど、今日会社から帰ってきてメータで燃費を表示したら13.0kmだった。
普段、燃費計にして表示してないのいので途中ではどのぐらい変動しているかは不明。
まだ、納車して２００ｋｍぐらいしか走ってないので、詳しい燃費は分からないけど、
燃費計読みだと、前のRSと変わらないね。
それにまだ、通勤にしか使ってないし、エンジン掛けながらカーナビいじりまわしていたり
してたから、比較する段階じゃないかも。
５～６回給油してみないと何とも言えないと思う。
でも、そもそもRS買ったぐらいだから、燃費は、あまり気にしないからいいけど。
結果的には、前のRSよりもよく走るので、快適だし満足している。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:51:56.65 ID:N2iJI3mj0

納車された人達は何モードで運転してるの？
ECONは空ぶかし問題でいまひとつなのかな

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:00:42.25 ID:TJ52J42E0

クローズアップ現代、終了。人工知能、凄いなぁ～
グーグルの自動運転車の20型プリウス、中古市場で人気上昇か？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:05:19.12 ID:srukvAmy0

>>909
グーグルの運転実験、あんな路駐だらけの路も走らせてるんだね
人や動物の飛び出しみたいなのは人間よりも自動運転のほうが確実に対処できそうだ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:14:06.51 ID:0QFtalW80

>>899
そしてこう歌いながら走るんだよな
「疾風のように～ザブングル～ザブングル～♪」

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:14:42.09 ID:TF455C1g0

>>903
あぁ確かに27番は厳しそうだ。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:26:38.41 ID:Vi2OWYpO0

>>911
こんなネタに反応するとは…オサーンだな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:32:02.20 ID:D2n/nU8YP

価格コムの坂道動画の件だけど、ECON OFFのLレンジでも
同様のエンジン唸りかって書き込みがあったけど、誰か
やってみた人いない？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:43:10.05 ID:EeDAjfJv0

パイオニア HUDの適合ガソリン車のみしかしらべてないのか

仕事の優先順位違う気がする

何故だ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:56:13.46 ID:H+7VEY9h0

半月ぶりだけど、空ぶかし裏ワザの方法見つかった？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:57:31.11 ID:CFSpH+QiP BE:1484709067-2BP(401)

>>915
単純にHVで試そうにも現車が借りられないとかだと思うなぁ～

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:59:04.36 ID:76jUSe7g0

>>914
それは逆に唸らなきゃおかしいんじゃね？

てか、出先で登り下りを試してみた。

登り→確かにうなる。…が、カーブで減速した後のみ。
後は20km/hくらいでも普通にシフトアップしたようで普通に登った。
下り→同じく唸る。けど、スピードメーター見たら40km/hくらいだから妥当な気も。

正直、登りの方は、どうやったら唸りっぱなしになるのか教えて欲しいくらいだった。
下りにしても、これでシフトアップされたらエンブレきかずに怖いくらいの速度で転がってくんじゃないかと…
あいにく、録画とかしてないからまた工作員とか言われそうだわｗｗｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:12:24.56 ID:4B2DsNSeO

ぶっちゃけFパケの内装って安っぽい？
あとFパケ→Lパケの内装で違うのはステアリングだけ？

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:16:18.54 ID:TJ52J42E0

あまり強くエンブレが利くのも、どうなのかなぁ？
回生ブレーキの出番が少なくなるんじゃない？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:20:37.40 ID:0QFtalW80

>>913
30過ぎのオサーンだわ

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:21:08.01 ID:E9fI2GzZ0

テスター気取りの素人が多くて笑える

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:24:17.66 ID:TF455C1g0

シフトレバーをCVTと同じPRNDSLにしてりゃ良かったんちゃうん？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:26:40.17 ID:TJ52J42E0

1速がローギヤードで2速とギア比が離れすぎているのが原因じゃないか？

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:33:12.41 ID:mq9KnDss0

>>923
その場合、SとLを何速にするかが問題だ。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:35:14.57 ID:hYTn6PVb0

契約して来た。結構頑張ったつもりだったけど、みなさん凄いのね。初めて契約するるし大規模の直系?Dだからかな。
【契約日】10/22
【型式】HV L
【オプション】安心P、マット、バイザー
【ボディカラー】ティン銀
【納期予定】2/上
【地域】神奈川
【値引き本体・OP・下取り】本体5万，下取13万

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:36:01.09 ID:Mx3LbXJ+0

>>918
わざとゆっくり走ってるんじゃないかな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:37:22.15 ID:/O1dGRw60

>>919
Fパケのライトグレーが一番良いと思う。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:37:32.50 ID:hYTn6PVb0

スレ違いすまん

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:37:33.79 ID:R0fI3k9o0

>>907
燃費は気にするなよ個体差てのは確実にあるんだから
自分のHV Sパケだって悪い時は21kmしか走らないぜ？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:38:33.02 ID:mq9KnDss0

>>924
1速って、電欠で高負荷の時しか使われ無いんじゃない？
つまり、普通の走行では空ぶかしみたいにエンジンが唸る事は無いかと。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:41:58.71 ID:rOoxb7aE0

>>918
いやいや、まったく理解してないよそれ。
実際は唸るだけでなく、アクセルを踏み込んでるのに進まないわけだがｗ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:42:05.86 ID:TfLyBSEa0

>>926
ここ納期スレじゃないよｗ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:42:46.85 ID:76jUSe7g0

>>927
わざと20km/hくらいで走ってみたけど唸らなくてさ…

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:43:34.67 ID:FVNVImpR0

結局、ＭＴ車を運転したことがないか、トルコンＡＴでＤしか使わないやつのたわごとじゃろ。
下りでエンジンブレーキ使えばエンジン唸るのは当然。
登りで唸るのは、回転数上げなければ登らんからだろ。

燃費最優先のコンパクトカーなんだから、軽量化のために遮音性も低い。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:44:14.20 ID:m3FRXQOy0

>>791
スレチだが、実際に乗っていた者からするとどこが欠点なのか分からん。
アンチのネガキャンを真に受けるようなアホは2ちゃん使わない方がいいぞ。
マジで。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:48:20.32 ID:TF455C1g0

>>925
Sは一つ下、Lは分からん。
GDみたいにDSDSでギア下がってくれたらパドルいらんし。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:49:52.18 ID:MSjOPf720

>>932
アクセル踏んでも進まないってそれ故障してるんじゃない？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:53:22.53 ID:FVNVImpR0

>>932
トルクがないエンジンだと、アクセル全開でも登らないときあるよ。
１０年以上前、レンタカーで１０００ｃｃのヴィッツ借りた時、
２名乗車で、かなり急な坂上りきれずに下がって行ったわ。ｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:54:24.95 ID:Oj/+Hqu50

>>930
HVの方が燃費もいいし、スレ読んでいても加速も良さそう。
でも、僕は、HVのフィーリングが馴染めないのでRSにした。
会社の車がHVなんだけど使いづらくて。
FIT3のHVは、いいかも知れないね。試乗はしたことないけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:57:10.75 ID:bFXrh8mj0

>>936
いや普通にHONDAディーラーの店長に言われたんだがな。
渋滞時に悲惨な状況になるからおすすめしないと。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:00:30.86 ID:Mx3LbXJ+0

>>934
特定条件下で起こる空ぶかし状態を起こして、そのまま登ってるのかな？
あんな唸る状態のエンジンになったことがないから自分にもわからないや。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:02:18.62 ID:1UTZhWl/0

HVの話題ばかりだな～

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:03:41.65 ID:lBTq34jW0

>>939
ハイブリッドはモーターでトルクを補うでしょ。
NAじゃ無いんだから。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:14:02.91 ID:76jUSe7g0

>>932
理解できなくて良かったわｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:23:35.86 ID:eSNo+kEK0

>>932
久しぶりの貧乏くじ君キターｗ
日頃の行いが悪いからだよｗ
メシウマｗｗｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:25:36.72 ID:TJ52J42E0

「空ぶかし」って言っている人の症状って、全く前に進まない状態なの？
もしそうだとすると、アクセルを踏んでいるのにDCTのクラッチが切れたまま
になっている不具合？
低速の登り坂で1速固定？になっている動画とは別件だよね、それは。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:27:45.00 ID:HP1cGvzH0

>>947
貧乏神に取りつかれたようなヤシに構うな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:32:21.52 ID:N2iJI3mj0

普通なら二速にシフトアップするところを
一速で引っ張ってるだけかと

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:32:32.08 ID:rOoxb7aE0

>>947
過去に何度も話題に上がってるのだが・・・
胡散臭い動画の件は関係ない。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:33:14.73 ID:TfLyBSEa0

昨日は、いろいろな情報が駆け巡っていて面白かったのに、
今日は、また空ぶかし一辺倒か。　寝るﾉｼ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:34:05.83 ID:eSNo+kEK0

>>950
また出たｗﾌﾟｷﾞｬｰｰｗｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:35:24.04 ID:TJ52J42E0

>>950
その症状だとエラーメッセージが出るんじゃない？
で、その症状が出た後は、どうすると動くようになるのかなぁ？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:36:32.12 ID:N2iJI3mj0

空ぶかしの話も大切だと思うけどね
脊髄反射で拒否反応する意味が分からない
滑らかチューンになった方が良いわけだし

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:36:57.81 ID:rOoxb7aE0

空吹かしで進まなくなったときはアクセルを離して踏み直すしかない。
傾斜次第では後ろに下がらないよう祈るくらいか。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:41:58.94 ID:N2iJI3mj0

カカクコムみると
坂道動画スレ主
真面目に受け答えしてるね
レスしてる人達も真面目

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:43:11.58 ID:TJ52J42E0

>>955
そういう事ね。それって報告（書き込み）されている症例は多いのかなぁ？
危険度の高い不具合のようにも思うが・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:43:29.06 ID:22XVTmvX0

坂道動画主。
ここまでやってると
命狙われてないかｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:46:02.46 ID:eSNo+kEK0

まじめに答えるのはホンダ社員だけで十分さ
俺は他人の不幸話をメシウマしたいだけｗ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:49:41.78 ID:/O1dGRw60

>>958
そりゃ、誰でも不具合は嫌だからね。
試乗した程度の人が反論してるのは笑えるけど。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:58:06.86 ID:KRnnFDg20

>>897
そう自分も思ったけど、燃費は落ちるし
リアセンターのアームレストないし。
シートとドアのステッチも何となく嫌でLにした。
パドルくらいかなぁ、良いなって思うの。
内装L仕様もできればいいのに。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:02:08.90 ID:rnDy21ke0

パドルシフトがあれば坂道で高回転になっちゃっても意思で変更できるのにねｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:02:36.20 ID:2NMhfljQ0

他の車両を牽引してるに1票

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:02:56.61 ID:UmgftxVO0

>>962
シフトアップして登れればね。
ダメならキャンセルされるはず。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:04:45.15 ID:m3FRXQOy0

>>941
断言レベルで嘘くさい。
今、世の中で走ってる車の半数以上はガソリン使ってエアコン動かしてるのに
それのどこが悲惨なんだか。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:05:15.12 ID:eSNo+kEK0

>>963
おいネタバレやめてくれよ
メシマズになるじゃん

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:08:21.41 ID:TJ52J42E0

空ぶかしの症状は結構、深刻な不具合だよなぁ～
それを「低速登り坂問題」と意図的にゴッチャにしているようにも感じるね。
まぁ、極少数の個体に出ている初期不良だとは思うが・・・

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:10:15.28 ID:rnDy21ke0

>>964
エンジンのみの普通のDCTと違って偶数と奇数でエンジンとモーターで切り替わるのも坂道では面倒くさい仕様かもなぁ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:12:51.14 ID:UmgftxVO0

>>968
切り替わらないって。ｗ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:16:22.30 ID:7mYEfH1F0

空ぶかし現象をマジメに報告して
ホンダがマジメに直して呉れるなら
これ以上の事は無いんだけどね

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:17:58.46 ID:bLAkMhSz0

こら酷すぎるわｗ
予想以上だったｗ
http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:19:52.21 ID:TGaO6uSG0

>>965
FIT2のコンプレッサは非HV同様の補機ベルト駆動だから
アイドルストップすれば当然暑くなるよ
ちなみにFIT3は電動だからアイスト中でもOK

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:20:14.07 ID:bLAkMhSz0

ユーザーの事何にも考えてない
隠蔽体質のホンダオタは
もちろん無理やり通報して動画削除するんでしょ？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:21:36.46 ID:TJ52J42E0

「空ぶかし現象」って言い方より「発進不能現象」って言ったほうが
症状を的確に表しているんじゃない？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:22:57.80 ID:xhcp9cRF0

>>968
的外れな書き込みしてないで、ちょっとしたはi-DCDの構造を理解したほうがいいと思う。
でないと、今回みたいな恥ずかしい発言を繰り返しちゃうよ。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:23:06.44 ID:Hu6ObFQzI

>>919
>>928
俺は、HV Fパケ内装ライトグレーにした。もう納車済み
いい色だよ。若々しくて
試乗車のLパケシート見たけど、確かに高級感？はあるけど、おっさん臭い。
ハンドルは革じゃないけど、乗ってるうちに気にならなくなるしね。
その他は、同じだと思うよ。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:23:25.80 ID:UmgftxVO0

>>974
２０キロぐらいでモーター走行中に強くアクセル踏むとギヤが抜けたように空ぶかし状態に
なったから、発進時だけとは限らないと思う。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:26:23.98 ID:eSNo+kEK0

>>967
不具合報告はコテ付けて欲しいよな
「から吹かし貧乏１号」とかｗ

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:26:40.72 ID:xhcp9cRF0

>>977
それ2=>1のキックダウンだから。
CVTしか知らない人には解らないのかな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:28:18.06 ID:eSNo+kEK0

>>971
また出た！不具合貧乏くじ君ｗｗｗ
メシウマｗ

俺の不具合無しフィットちゃんチュッチュｗ

981 ：918：2013/10/23(水) 23:30:05.48 ID:jRmfMj1o0

ごめん、俺流れが変わるような、いらんこと書いたみたいやね…

「ほとんどの個体は普通に乗ってる分には問題ないんじゃね？」って事が言いたかったんだ。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:30:11.36 ID:UmgftxVO0

>>979
MTならいつも乗ってるけど、あれはキックダウンじゃない。
完全にギア抜けのような状態。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:30:43.86 ID:Oj/+Hqu50

エンジン止めると（RSCVT)、ピュピュピュピィーって小さな音がするけど
みんな鳴るの？
どこから聞こえているか分からなくて。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:32:55.32 ID:IPQbwHLU0

本当に問題だと思うのは、坂道で下がることかな。
つまりこれアクセル踏んでるのにクラッチ外れてるってことだから、これは深刻な問題だと思う。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:36:09.26 ID:IHKiUTER0

俺が坂道動画主だったら、Ｄから試乗車持ってこさせて同じ坂を動画撮影するね
で、Ｄの車が無問題なら「俺の車ハズレで怒りの動画UP」
Ｄの車も俺の車と同じくウォンウォンなら「ホンダ憎しで動画UP」だわｗ

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:37:11.85 ID:TJ52J42E0

>>982
なるほど。どうやらDCTのクラッチが繋がらない現象が起こっているよだね。
これって右折の発進直後（少しだけ走って）起こったら危険な感じかなぁ？
まぁ、いずれにしてもアクセルを踏んでも駆動力が掛からないって、早く
直さないとマズイね。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:48:18.08 ID:IHKiUTER0

坂道の場所晒して、近所の納車組登ってみてよっていうのも有りか
もちろん動画撮影して

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:50:17.03 ID:vvWG6PKT0

坂道でアクセル踏んでるのに下がるのだったら、販売店の人間横に乗せて
診てもらった方がいい。下がるそのまま車乗ってる理由が分からない

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:50:52.01 ID:TJ52J42E0

クラッチが繋がらない現象の原因なんだけど、
「エンジンの回転が高い時は急発進してしまうのでクラッチを繋がない」って
いう制御が入っていて、それが適切に働いていない、または、過敏に働くって
感じかなぁ～？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:52:16.24 ID:bLAkMhSz0

http://www.youtube.com/watch?v=zZaXl9w35SY&t=35s

これを「仕様」で片付けるようじゃホンダは終わりだよｗ

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:55:41.62 ID:xjVrwRmF0

>>990
「仕様」なんだから仕方ないよな。
４００万のアコードhvでも上り坂は、同様の轟音を垂れ流して走るんだから、
あまり気にしない「仕様」なんじゃないの？
このスレの住民たちも、「轟音＝エンジン音＝最高！」
なんてこと言ってるし。
でも、価格comの住民たちは、けっこうまともな意見が挙がっていて、
ちょっと安心したけどね。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:56:04.33 ID:eSNo+kEK0

>>990
ﾌﾟｷﾞｬｰｰｰｰｗｗｗ
涙拭けよｗ

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:57:32.68 ID:ME1+h6MI0

この動画主はステップワゴンもお持ちみたいのようだけど価格コムなんか貼って偽証がばれたら訴訟問題になるんじゃないの？

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:58:51.56 ID:D2n/nU8YP

で、いつリコール届出出すの？
事故が起こってからじゃ遅いと思うけど。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:59:08.19 ID:/O1dGRw60

>>967
>空ぶかしの症状は結構、深刻な不具合だよなぁ～
>それを「低速登り坂問題」と意図的にゴッチャにしているようにも感じるね。

そうそう。
普通の道でもなるらしいのに意図的にすり替えようとしてるのがミエミエだね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:01:38.39 ID:CYiDXkBy0

どうせ改修になるんだったらバックオーダー抱えていても増産体制になんかしないわな。
後で面倒が増えるだけだし。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:01:46.61 ID:UmgftxVO0

上り坂でエンジンが五月蝿いのは不具合ではないのでしようがない。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:03:24.87 ID:QsmmLJVV0

>>995
そんな感じもするね。
「低速登り坂、高回転問題」はDCTの仕様。
「クラッチが繋がらない、動力抜け問題」は不具合だからね。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:07:06.95 ID:7mYEfH1F0

もしホンダが仕様ですって言い切った途端
客は一斉に引くよね

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:07:26.41 ID:BexCteDh0

1000なら日産の伊勢湾事故とホンダのＤＣＴは世間で有名になる

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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