現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part29

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:36:35.93 ID:/sxuV1Vi0

オーナー＆納車待ちの方限定でBM/BRレガシィの情報交換に役立てて下さい。
荒らし・煽り・他車の話・プレミアム厨は完全スルーでお願いします。
かまった時点で貴方の負け。

【前スレ】
現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375587841/

【公式サイト】
TW ：http://www.subaru.jp/legacy/touringwagon/
B4 ：http://www.subaru.jp/legacy/b4/
OB ：http://www.subaru.jp/legacy/outback/
ｔS ：http://www.subaru-sti.co.jp/product/ts/

【アクセサリーカタログ】
http://www.subaru.jp/accessory/legacy/customize/

【取り扱い説明書ダウンロード】
http://www.subaru.jp/afterservice/tnst/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 14:15:44.07 ID:LuUOXdN/i

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:36:44.94 ID:ovNGcamP0

前スレ空気圧の話出した者だが
現在走行は5000キロ行かないくらい

納車の時の空気圧が2kあるかないかくらいで最近2.2まで上げたら乗り心地悪すぎてワロタって感じ　すぐ戻したわ

やっぱタイヤ交換かね
インチダウンは考えてない

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:55:14.25 ID:/sxuV1Vi0

>>3
なら、コンフォート系がいいかもね。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 16:11:51.09 ID:99QryESHP

スバルの車にはドアのとこに適正空気圧書かれてないんですか？

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 16:56:19.22 ID:/sxuV1Vi0

純正なら
F230/R220
だったっけ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:17:22.11 ID:99QryESHP

タワーパーキング借りることになるんだけどGパケってこれに収まるかな？
今出張先でパンフ見れないよ。

最大長 5050mm
最大幅 1750mm
ミラー幅 1950mm
最大高 1550mm
重量 1600kg
タイヤ外寸 1720mm以下
最低地上高 130mm以上

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:41:37.79 ID:9U8xFMdr0

>>7
全長4790mm
全幅1780mm
全高1535mm

タイヤとタイヤの幅は知らん

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:01:58.75 ID:x6IwgqW90

>>1
乙ｶﾚｰ

>>5
でもインチダウンが一番乗り心地良くなるとおも。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:57:07.21 ID:yLxAI1c5P

>>8
ありがと！
幅がオーバーしてる！？

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 06:58:56.94 ID:tDnBv5Xn0

だね

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:29:02.29 ID:OFG03YVO0

えらく狭いパーキングだな
機械式の駐車場で現行レガシィ入らない経験ないんだが

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:30:56.38 ID:/+4JDFDc0

純正ナビでないポケット部分に入るカッコ良いオプションない？
余ったスマホをツライチで入れようかな

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:47:20.88 ID:yLxAI1c5P

>>12
ミラー幅1950だからいけるなかなあ？
と思ってるんだが甘いのかなあ。
まあ納車されたら不動産屋に聞いてみます。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:56:59.62 ID:PhTRmo2g0

東日本大震災の後、電車運行再開までしばらく会社の近くまでカバシィで通勤し
タワーパーキングに停めてたけど、ホイールと台車の隙間が２センチ位しかなく
ガリんないかずっと心配だったがガリらず済んだ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:45:05.69 ID:Cwz9K/ao0

キーレス連動ドアミラー格納装置をつけてる方おられますか？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:46:11.45 ID:eBXOHuI50

コラゾンの付けてるよ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:51:02.72 ID:XIHqtjeW0

>>16
まず、自分は付けているのか
それとも付けようとしているのかぐらい言ったらどうなんだ。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:58:24.25 ID:Cwz9K/ao0

>>18
すいません。
付けようかと思ってるんですが、簡単につけれるかなと。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:17:58.45 ID:yLxAI1c5P

>>19
寺言って、付けてって言うだけじゃ？

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:46:38.95 ID:XIHqtjeW0

>>19
たとえば、ナビを自分で完璧に美しくノートラブルで取り付けるスキルがある人ならば簡単。
そうじゃないなら無理。ユニットは面倒な場所に取り付けられる。
取り付けるとオートにならない設定には出来ない。
いつでもオートで動く。

・レガシィのミラー格納ユニットはトラブル続発の低品質クソパーツ。
・オートを取り付けると「必ず」自動格納する。別に格納しなくても良い条件でも格納してしまう。バカの一つ覚え。
・なので、動作回数が激増する。いやな予感。
・当然故障発生頻度も増加する。ていうか、確実に故障する。
・ハイ、壊れた。ミラーはぶらぶらグラグラ
・故障はイヤだから用のない時は格納したくないなぁ・・・寿命のばしたいなぁ・・・
・だから出来ねぇっつってんだろ。クソが。
・2万近く無駄遣いして、しかもミラーまでぶっ壊して、バカ丸出しだなオイw
そんなパーツ。

な、ちゃんと質問すればこれだけの回答が得られるんだよ。
バカみたいな質問の仕方してると、ホントにバカになっちまうぞ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:53:01.05 ID:Cwz9K/ao0

>>21
詳しくありがとう。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:55:17.97 ID:yLxAI1c5P

>>21
素晴らしい。
確かに稼働が高くなると壊れる確率高くなるよな。まあ俺は付けてないけど。

車はドノーマルで乗るのがいいよ。どんなにお金かけても永遠に乗れる訳じゃない。
車は消耗品なんだ。
と、若い頃に親父に言われたのを思い出した。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:05:20.25 ID:hW7X+Cq6O

ほんとブサイクなクルマだよな。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:10:16.99 ID:gYK19nzC0

斜め上方から見るとカッコいいよ
でも真正面や下から見上げると、モッサリ感全開

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:23:13.68 ID:JFcRV7sr0

アイサイトのふらつき警報って動作する？
空いた高速でそれっぽい走りしてみても、はみ出し警報しか鳴らないのよ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 07:31:51.35 ID:1W02Kaf40

>>19
なんか、いろいろな奴がいるけど、つければ便利なことは間違いないよ。ミラーの耐久性より利便性だな。
俺はレガシィの前から、駐車して車を離れる時は必ずミラーをたたむ。自宅の車庫も狭いしね。よってミラーの稼働回数が増えるわけではないし。
もし稼働を制御したいなら2000円位でスイッチも売ってる。コラゾン

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:12:32.74 ID:7dBBldBP0

>>27
同じく。
本体が幅広い上にミラーがデカイので駐車場では必ずたたんでいたが、
エンジン停止したら動かないのが煩わしくてオート付けた。
鍵閉めたのが確認できる点でもお勧めオプションの一つ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:33:21.60 ID:J5CoPDsR0

D型愛妻乗りです。
今さらですが標準タイヤのA10のロードノイズが我慢できず、履き替えようかと。

215/50R17だけどオススメないかな？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:36:58.14 ID:tG517OiR0

>>27
>>28
参考になります。
たしかにミラーでかいですよね。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:40:36.57 ID:l4+5cpZy0

>>29
NAで今Le Mans4を履いてます。
特に不満はないですが、
ブリのGR-XTも試してみたいところです。

もしDITなら、スポーツ系の静かなのを選ぶべきかな？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:41:58.19 ID:l4+5cpZy0

改めて読んでみたら、全然DITじゃないね。

コンフォート系で良いと思うよ。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:04:36.92 ID:fGRETO+c0

215/50R17でロードノイズ我慢できないって、今までどんな高級車に乗ってたんだ？

225/45R18のDITでもそこそこ静かな方なのに。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:50:07.00 ID:Z1Q+eo/P0

このスレの煽りを、アンチだと思っているのかも知れないが、
その正体は単に車に興味はあるが、免許すら取れないヒキニートだよ。

レガシィみたいにコアなファンがいるスレでは、ちょっとしたデマ一つで
住人が動揺したり、ムキになって噛みついてきたりするので、
その反応を見て楽しみながら自分の存在価値を確認している。

ヒキニートなので時間が無限にある上、親の財力で複数回線を使って、
IDを換えながら複数人を装いながら、いくらでもデマを流すことができることが特徴。

ただ、たまにIDを換え忘れて、ttp://hissi.org/ なんかに晒されたり、
文章力が無いのでIDを変えても文体を変えられなかったりするので同一人物だと分かってしまう。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:53:52.93 ID:XhJ3YGvM0

>>26
動作する。
わざとだと動作しない。
何か判断ロジックがあるんだろな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:32:53.72 ID:75oJKC6n0

あと三日でBスポGパケ納車
初スバルにつき諸兄よろしくお願いします
初代スイスポからの乗り換えだから感覚なれるまで心配だが...

オーナーから見た納車や慣らしでの注意点とかあればぜ
ひ教えて欲しい

当日は雨雪降らないといいなぁ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:43:46.63 ID:Z1Q+eo/P0

>>36
納車オメ
さすがに雪は降らないと思うが、天気は悪そうだね。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:55:31.31 ID:iKuHTdyH0

>>36
スタッドレスはお早めに(^O^)／

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:59:31.45 ID:mUPH20bF0

>>33
サイズじゃないよ、A10が素晴らしく糞

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:09:34.46 ID:fGRETO+c0

>>39
DITのRE050だって静粛性考えてないタイヤなのに、
より細く厚いA10の方がうるさいって事あるの？
まあちょっと気になっただけだから、別にいいんだけど。

俺はDITで、更にサスをオーリンズに変えてピロアッパーになってるから、
ロードノイズはノーマルのNAに比べてかなり大きいはずだけど、
普通の舗装路走ってる分にはさほど気にならない。
（いつも音楽かけてるせいもあるかもしれないけど）

ただ古い道走るとザーザーうるさい。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:57:49.82 ID:mUPH20bF0

>>40
DITなんかどうでもいいんだよ。

本人がうるさいと言えば、それはうるさいんじゃないのか？

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:07:17.94 ID:J5CoPDsR0

その通り、A10がダメ過ぎる。
やっぱりコスト考えるとル・マン4辺りが良いのかな？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:45:22.42 ID:eYVHUO9h0

レヴォーグは先代twのスポーティーさの復活ってのがあるようだね
1.5のレギュラーターボ搭載でサイズは現行TWとあまり変わらないとか

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:05:31.58 ID:c9iMNDyGP

A10ってE型NA Gパケも同じ？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:13:53.18 ID:Yi8ofkEP0

ザーって音よりフォンフォンフォンフォン・・・って音が凄く気になる。うるさ過ぎ。前の車で履いてた19インチのインドネシアかどっかのめっちゃ安いタイヤの方が余程静か。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:32:12.89 ID:xe3GUQjb0

本日、ＴＷアイスシルバーＳパケ納車。
皆さんよろしく。
でも雨男の天気はやはり雨…。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:42:51.91 ID:J5CoPDsR0

>>45
やっぱりその音出るよね。とくに時速50～60辺りで強くなるみたい。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:56:41.02 ID:c9iMNDyGP

う、タイヤ A10でググったらアドバンって、、、なんかE型Gパケ試乗したとき見たような、、、

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:12:12.46 ID:K7YPYC7u0

>>44
先月末NA Gパケ納車組ですが、A10です。

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:54:50.60 ID:c9iMNDyGP

>>49
う、、、撃沈。
納車前に鬱だ、、、

きっと俺のは違うはず！

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:09:56.66 ID:emh0PfMo0

俺様のファンファンファンファンファンファン。。。。。。。。だな

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　√|○

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:10:27.93 ID:qr9QvzRw0

A10って陸橋の継ぎ目で滑るからなあ…
前車GH8もこのタイヤでいい思い出がない。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:49:46.85 ID:Yi8ofkEP0

>>47
超底扁平の安いタイヤにしか出ない症状だと思ってたからびっくりだわ。タイヤローテーションしたらさらに酷くなった。ヨコハマは絶対買わない！

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:13:58.34 ID:c9iMNDyGP

まじか、、、前の車までずっとレグノだったから耐えられるかな、、、
納車前からいらない情報だわー知らなかったら気づかないかもしれないのに、、、
知ったら耳を澄ましてしまうよバロン。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:39:45.05 ID:J5CoPDsR0

>>52
大抵は滑るぞ、盛るな。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:44:06.22 ID:J5CoPDsR0

>>53
30000km越えたらさらに酷くなった。
メカニカルノイズかと思って寺に出した程だ。

そしたら「タイヤのロードノイズです。」ですと。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:46:52.02 ID:IHrqsV/M0

A10は滑る。
雨の高速、継ぎ目で滑って驚きました。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:48:31.05 ID:c9iMNDyGP

>>56
レグノGR-XT！

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:48:44.14 ID:IHrqsV/M0

他のタイヤでも滑るんでしょうか？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:50:36.42 ID:J5CoPDsR0

やっぱりA10ってかなり残念なタイヤなんだな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:57:31.23 ID:Yi8ofkEP0

>>54
俺C型だけどE型はエンジンも静かになって余計音が目立つかも。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:02:47.59 ID:IHrqsV/M0

タイヤが五月蠅いかどうかは、
以前のタイヤや車によるのでは？
こんなものだと思えば、気にならない。
あくまで人によると思います。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:06:29.40 ID:c9iMNDyGP

>>61
追い討ちやめてください！www
気に入らなかったらレグノに履き替えます！！！

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:07:31.86 ID:Yi8ofkEP0

こんな糞タイヤを300万超えの車に標準装備するスバルも頭おかしいね。今回初スバルだったから俺が知らないだけなのか。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:16:46.66 ID:BEH3XT990

>>64
レクサスGSにも使われてるらしいぞ

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:46:48.61 ID:6dpH4Fkg0

A10は市販されてない（カタログにもない）新車専用の低コストタイヤだよ
ADOVANって名乗ってるけど性能はそんなに良くない

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:50:15.71 ID:Yi8ofkEP0

そろそろガタピシビリビリの季節が来たね。ダッシュボードからビビり音するんだけどエーモンの静音計画のフロントガラスとダッシュボードの間に挟むやつ使った人いる？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:52:03.28 ID:Yi8ofkEP0

>>65
レクサスなにやってんだよ、、、。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:00:14.13 ID:SRbrB/G90

>>64
YOKOHAMAを使うだけ、まだましよ。
トヨタの高額車はトーヨーだよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:04:02.92 ID:c9iMNDyGP

昔トヨタで200万ちょっとする車買ったときはレグノだったよ？まあ市販されてないやつだったけど。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:11:55.29 ID:ns0woOrf0

ブツブツ文句言わずにレグノにすりゃいいのに。
燃費も良いし静かだし。長持ちするし。
溝が減っても静かさを持続するのがイイね。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:21:21.81 ID:A/NIXKkW0

>>71
おいくら万円？10万で買えるなら考えるけど、まだまだ溝あるのにそれ以上は出せないな。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:22:50.40 ID:vuDhpRAa0

RE01とかその辺じゃないの？レガターボって

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:15:20.65 ID:KgtNTk850

安いグレードには安いタイヤに決まってんだろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:28:58.50 ID:pOzbvrYJ0

中途半端なタイヤ付けられるよりも、安タイヤ付けて少しでも値段下げて、
「後で好きなのに交換してください」って方がいいな。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 07:50:14.36 ID:YHauWjQE0

安タイヤ付けて試乗で悪いイメージをもたれるとまずいだろ。

理想はオーディオレスのようにして、何を付けるのもユーザーの
自由にしてくれれば無駄が出なくていいと思うけど、タイヤがないと
輸送できないから無理か。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:05:12.08 ID:bZCPulyPi

>>76

MOP

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:04:36.66 ID:A5IWdiih0

>>72
問題視しているのは、NVHの改善と燃費、グリップでしょ。
まずは問題を解決しないと。　
論点はそこでしょ。

価格を持ち出しても意味無いでしょ。
あなたはタイヤ代の捻出にシビアなのでしょうけど、
私にとっては5万円程度の価格差は無いに等しいのでいすよ。
ええ、この考えは一例です。
シビアな人は多くいるだろうし、気にしない人も多くいる。
人それぞれなんですよ、価格のとらえ方は。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:26:26.72 ID:x0ibwGlu0

うわ...キモ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:40:09.27 ID:A5IWdiih0

>>79
そんな捨て台詞で終わっちゃぁしょーもない。
おれがキモイかどうかは取るに足りない事だよ。
タイヤ五月蠅いの？
それとも気に入ってる？
そういう話を持ってきてよ。
せっかくの書き込み、捨て台詞だけじゃあ価値無いぜ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:47:03.09 ID:x0ibwGlu0

ごめんなさいもうかかわらないでくださいスバオタ怖い。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:56:13.82 ID:A5IWdiih0

>>81
またまた～w
わざわざレガオーナースレ覗きにきといてスバオタ呼ばわりするなんて、
どんだけ恥ずかしがり屋さんだよw
関わりたくないならレスするなよ～
レスするならタイヤの話してくれ～
どっちなんだよ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:21:40.11 ID:x0ibwGlu0

寂しがりやさんはお互い様だろ。5万が無いに等しいとか独身キモスバオタは金があっていいね。多くの人は家と家族があって車に掛けるお金は限られてるんだよ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:27:40.74 ID:A5IWdiih0

>>83
関わらないでと言ってきたり
レス返してきたり
いったいどっちなんだぁ～

俺は家も家族もあるし車に掛けられる金も限りがあるけど、
問題点を解決するために必要な5万のコストは無いに等しいぞ～
言ったろ～そういう事情は人それぞれだってぇ～
問題はタイヤ性能に関わる問題の改善だろ。
それは科学的な事象だから解決するためのアプローチは「人それぞれ」じゃないんだぞ～
あんだすたん？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:32:04.17 ID:A5IWdiih0

「静かにする」には金がかかるんだよ。
それが現実。
でもその金額が高いと感じるかどうかは人それぞれだから議論に乗せても意味無い。

問題は解決するための手段であって、
それについて話題にするのがあるべき姿なんだよ。
わかる？
わかるよな～
荒唐無稽なコストを持ち出している訳じゃないのに
最初に持ち出す「出来ない理由」がカネの事なんだもん。
おじちゃん残念だなぁ～

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:34:03.27 ID:x0ibwGlu0

なら嫁になんか買ってやれ。本当キモイ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:35:19.93 ID:x0ibwGlu0

楽しかったよバイバーイ

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:37:09.28 ID:A5IWdiih0

楽しんでいただいてなによりです

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:13:26.97 ID:XKnYDZkS0

5万程度とかいえるなら、レガシィなんて買うなよ。

他にもっと良い車有るし。

とりあえず、キモイ。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:06:30.96 ID:hhH5HuEI0

根拠はないが
アイサイトはいずれ純正ナビと絡んできそう

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:09:59.08 ID:A5IWdiih0

>>89
だからね、金額の問題じゃなくて、
どうすればNVHを向上させられるか、
タイヤの選択はなにが良いかの話ですよ。
いったいどうしたというのでしょう。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:17:30.48 ID:A5IWdiih0

>>90
ナビの地図とGPSの位置情報をカメラで補完して、
カメラによる標識・信号認識をおこなって「一時停止違反回避」とか、
VDCに介入する「勾配・カーブ抑速機能」とか。
こういうのは純正じゃないと出来ないもんね。

純正最大の欠点は地図の更新が猛烈に遅いとこと。
しかもいっこうに改善されていない。
上記のようなシステムだと更新の遅れは致命的になるので、
システムが向上すれば地図の更新も頻繁に、
おそらく自動更新になるだろうから大歓迎。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:20:44.95 ID:+k04HiNC0

日産がやりかけたけど放棄したんじゃないか？
更新が大変そう。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:24:29.00 ID:A5IWdiih0

>>93
G-BOOK mXでやり始めたから出来るんじゃね？
ていうかその予行演習みたいなもんだと思う、
今のG-BOOK。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:32:37.05 ID:EiDAJwXM0

リア窓だけ全開にして走ると
気圧の関係？でボボボッってなる
1度お試しあれ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:39:12.08 ID:8VajYdrg0

今年の夏はリアの軋み音がひどかったな
涼しくなると治まる不思議

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:10:49.54 ID:tfdkWd8d0

ナビとアイサイトをからめるのはどうなんだろ
新しい道ができたりするとどう対応するのか困りそう

それよりアイサイトにドライブレコーダー機能をつけないのかな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:40:11.62 ID:p9h+s5fs0

>>76
その手のグレードは各社共に存在したけど、ことごとく売れずに消滅してる。
BPのA型にあったGTカスタマイズエディションとか、それ以降のGT-IIとか、
他社ではカルディナGT-FOUR Nエディションとか、シルビアJ'sとか。

カスタマイズベースの癖にワゴンやATやNAしかなかったり、BFMみたいにその車には
この装備がなければ的な装備が省略されていたり、ブレーキとかなかなか改造に
手が出ない部分まで省略されてたりして、どれもこれも痒いところに手の届かないモデルばかりだったのが敗因かと。

今存続してるのはインプとかエボの競技ベース車だけだね。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:02:08.26 ID:Fbuw0pyo0

頼むからはやくbmgマフラーだしてくれよ…
ターボ車らしい音出したいのにさぁ！

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:04:37.19 ID:6OPj94Q00

免許取得のとき以来、セダン乗ってなくて慣れるか心配だったけど
意外と大丈夫だった。乗りやすい。
人間は成長するもんだなあ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:41:35.03 ID:yuKKd6UR0

120キロ位で高速走ってたら急にステアリングガグガクなりだしたんだけどなんで？
前までならなかったのに…
因みに110キロ以下だとならないんだよね

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:55:15.74 ID:PiPMjAnh0

>>101
＠ヶ月点検で、タイヤはずされてローテされて、センターずれて止められてるとか。

うちも同じ症状になって、タイヤ締め直したら治った。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:35:26.49 ID:CILLaQMU0

>>100
セダン車が一番感覚が掴み易いんだよ。
だから教習所で使ってる。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:07:26.61 ID:R0dRNhKE0

>>101
それコストダウンし過ぎた現行前期型の持病。GTなのに実速100km/h（メーター114km/h）までの安定性しかない。

AB型なら電動パワステのモーター、ステア取付け剛性、ダンパー減衰率、サスマウント等の全てが悪い。
全ての複合でスカットルシェイクとシミー、ジャダーが酷い。
C型ならパワステとサスマウント部の悪影響。スカットルシェイクとステアシミー。

先代アコードやゴルフ6、現行ティアナあたりに買替えてみ。GT性能の違いが判るから。
あとは絶対に速度違反しないようにする（高速はクルコン任せ）

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:15:45.09 ID:R0dRNhKE0

前期型は特にパワステが酷いです。危険な車です。

>すぐにBM9レガシィのパワーステアリングの奇妙な感触に違和感を抱いた。
>これは新車試乗時に感じたものと全く同一で、ギャップを踏んだときにフィーリングが変化する

h　t　t　p　:　//gonta1.web.fc2.com/BM5_monitor.htm

>低速でステアリングを回すと、妙なひっかかりを感じるようになった。
>ステアリングからガラガラ音と振動がでます。
>この電動パワステからは、３箇所から異音がでます。
>富士重は、そのことを、２０１０年の後半には知っており～

h　t　t　p:　//minkara.carview.co.jp/userid/678263/blog/

前期型は他にサスのマウント硬度やリアサスの取付けに難があるので、メーター120は限界。
それ以上は、どこに吹っ飛んでいってもおかしくない挙動をする。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:20:05.81 ID:R0dRNhKE0

>>101
ステアの酷さは。大失敗スレで70スレ以上に渡って言われ続けてた話なんで諦めましょう。
富士重本社も認めていたくらいだし。（認めないのは2chの関係連中か車音痴でしょう）

というか、コストダウンが凄まじい現行を買っちまった時点で・・・

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:38:41.10 ID:R0dRNhKE0

>>101
>過去オーナースレ見たら、パワステ問題は後期型でも出てたわ。

「現行レガシィ(BR/BM)オーナー限定スレ Part26」のレス780～816あたりだな。
オーナーの切実な苦情が書かれている。

まあ俺にとって、北米で韓国車以下の激安アジアンカーに成り下がった時点で
国産としては終ってるメーカーにしか思えないので、もうどうでもいけれど・・・

これラストレスです。　

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:50:26.94 ID:k5de3qdGP

え？それってE型は治ってるの？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:57:37.76 ID:UkfBWHlf0

し～話しかけちゃだめ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:14:03.60 ID:k5de3qdGP

あ、ごめんなさい！

し～

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:03:02.22 ID:fUysGtuMi

NG入りでスッキリ。

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:47:09.54 ID:s0yr1MTa0

たまに沸いてるのが沸くよな。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:20:15.45 ID:JzrUyTTF0

ユーザーとしては悪いところは悪いとちゃんと言わないとだめだと思う。
コストカットを意識しすぎてろくにテストをしないで発売してユーザーにテストさせるのはいかがなものか？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:35:38.71 ID:j7Y26glH0

ここのスレの荒らしの特徴は、基本的に知ったかぶりで、

いかにも自分は自動車のことを知っている、
いかにもどこかの自動車評論家が言っていた、
自動車雑誌等に書いてあったというような論調で

ネガティブな情報を書き込んでくる。

よく読めば間違いだったり、根拠がない適当な話だって分かるはずなんだが、
それを真に受けて動揺する、俺らスバオタがいる。

もちろん、正しい情報なら議論する価値はあると思うんだが。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:38:22.85 ID:eUSyo8bb0

前世代レガシ乗ってるけど、レガシー止めて、今度出る新型スカイラインにするわ。
スバル車は好きだけど、これはもう、もう耐えられないよ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:39:22.86 ID:j7Y26glH0

ちなみに、みんから、fc2 の情報は、2ちゃん並だという点は理解しておくように。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:13:01.70 ID:3vKph77x0

心なしかこの車、腰がつかれる…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:29:41.27 ID:L3D30ddE0

>>113
きみをテストドライバーとして評価しているんだよ。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:27:47.57 ID:4bSAJxkG0

俺は現行でいいんだ。満足してるぞ。
7月に納車したけど、まだ乗るときにはワクワクするもんなー。

自分が楽しけれりゃ外野なんてどーでもいいさ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:35:07.59 ID:pIS56m3R0

実際いい車だろ
この値段で乗れる車を考えたらレガシィ抜群だよ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:58:50.48 ID:BRJbGC0F0

アイサイト以外興味なかったんであとはどうでもいいです
アイサイト3バージョンアップ無理ですかねえ、10万円で・・・

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:31:03.08 ID:bQzybHvii

>>119
現行を購入してそろそろ2年だが、未だにワクワクするぞ！

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:06:54.54 ID:kObCTa/A0

>>122
わかる、前車(ティアナ)よりも乗っていて楽しいし。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:10:55.66 ID:/rXlwW1HP

楽しい人はやっぱりDITなの？Gパケなの？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:40:15.97 ID:CdiXSmmw0

DITっす。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:41:04.40 ID:O7kxF4iB0

Gパケっす

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:52:05.50 ID:4RMOgHIM0

ここ荒らしているアンチはBP/BL乗りが多いな。
BPに2回ぐらい煽られた事あるけど相手にしなかったけど。
ダサイ、デカイと散々アンチスレまでたてて文句たれても、
現行煽って相手にしてくるBP乗りもしょうもないよな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:54:02.34 ID:VRETaW7p0

純正のアルミフットレストを装備しているグレードだと、フットレストがカーペット直付けだからそれだけを交換することが
できないって本当なんでしょうか？カーペットごとはぐればできるんだろうけど…。何年かして傷だらけになったら、フット
レストだけ交換しようかと思っていたのに…。だれか純正のアルミフットレスト交換できた人はいませんか？

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:30:19.43 ID:3zb6tdIL0

>>128
んなもん、キズだらけになるのか？
交換することなんか考えたことないぞ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:42:01.77 ID:j7Y26glH0

>>127
いや、多分免許の無いヒキオタのニートだと思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:50:43.95 ID:lJXSojKw0

>>119
禿同

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:02:56.99 ID:yHonzaOH0

確かにワクワクするがクワクワという音もするorz

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:11:04.43 ID:Irj97iuY0

運転席のパワーウインドー開閉時にキーキーと音がするようになった
Dに持ってくか

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:15:17.39 ID:lpCxmvaE0

>>133
同じ人発見！
店（見せ）に行くと鳴らない不思議

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:36:49.18 ID:wwVQIICI0

>>133
やがてモーター逝かれて窓下がらなくなるよ
コストのためにモーター１つにしたのがダメらしいわ

サイドミラーのモーターも逝きやすいって

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:45:23.14 ID:8zCHr44T0

>>133
>>135
ヨタなんて窓が突然落下して全開になって上がらなくなるんだぜ。
昔乗ってたヨタ車で４枚順番に壊れた。
あれ、手でガラスを摘み上げるのに苦労するんだ。

下がらなくなるのはまだマシだと思わないと。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:56:37.08 ID:oSR4JbmP0

ずっと全開は勘弁ですな

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:12:23.06 ID:aUI0Ucsg0

トミーカイラのステん4本だしマフラー検討中なんだが正直どうなん？
高いしあんまりつけてるやついないけど、評判わるいのかね？
ちなみにBMG

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:34:27.20 ID:CyTxC2kY0

>>136
平成一桁年代くらいの与太車?
自分で直そうとして部品注文したらしっかり対策部品になってたよ。
ワイヤーを巻き取るドラムがモーターの軸から外れて窓が落ちるんだけど、
ドラムを軸に固定してる蓋の爪の数が対策部品では倍になってた。
分かってるならサービスキャンペーンまでは行かなくても、特別保証とか
付けろよと思った。

スレ違い済まん。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:22:53.48 ID:frPZkZZk0

追従クルコン中で現在の速度に設定するってset長押しでできたのか！！！
買って3年経つけど毎回キャンセルしてset押し直してた…

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:45:04.47 ID:Wh3pwxCG0

鹿と衝突しちゃったよ
グリル割れてグリル横のバンパーが少し禿げた
鹿は元気に逃げていった

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:53:44.26 ID:yH2dFQPQP

>>141
道東？

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:35:08.09 ID:IvH2ASL+0

>>142 東海です。エゾシカじゃないですよ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:47:08.29 ID:yH2dFQPQP

>>143
え！？野生のシカがいるの！？すごい！
そういえば昔のツーリングワゴン（カルディナ）にはカンガルーバーあったけど、今は見かけないね。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:53:12.88 ID:fIBwEZn5i

>>141
俺はイノシシとケンカしたお！

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:54:33.24 ID:fIBwEZn5i

カンガルーバーは、人をはねた時の人へのダメージが大きくなるから

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:58:13.81 ID:S4y/oVb50

B型からD型に買い換えて1年経ったが、ハンドル切るとキィキィ鳴りやがる
これがムカつくから買い換えたというのに

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:08:03.90 ID:h+RjwCiS0

乗鞍高原行ったときはカモシカが飛び出してきた。
野生のカモシカ見たの初めて。

俺が住んでいるところは東京でもタヌキ出るところだけどなｗ
夜行性なので、夜中走ってるとたまに引きそうになる。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:14:20.11 ID:Qu0GOMHg0

Ｅ型は鳴らないから買い替えるといいよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:14:05.35 ID:YwGjLory0

長野県だと普通に、シカいるよ。
今年はなぜか住宅街まで降りてくる。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:47:06.10 ID:Xn8UsONY0

C型だがハンドルキーキー鳴らないな
やっぱり熟成のC型だな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:55:24.28 ID:cpxLcMcX0

駐車場とかで切り返すときにハンドルを速く回すとパワステのモーターがブルブル振動するけどこんなもん？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:27:24.31 ID:QpvEtUMpi

速過ぎってバイブゥで警告

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:04:02.16 ID:1afMUZyu0

本当にモーダーだとしたら、ドアミラーやパワーウィンドーのモーターと同じく
異音/振動が出始めたらまもなく死亡の合図かもしれんぞ

いや、パワステが死ぬとは思いたくないけど

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:17:57.20 ID:l/uq/0ki0

そんな簡単に壊れねーよ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:12:37.66 ID:1m9RwEk+P

>>152
それ前の4代目の時もあったから、AWD特有の何かと思って諦めてる
ああバックしながら、ハンドルめいっぱい切った時のことです

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:04:41.92 ID:6XaGi2A1P

Gパケ納車前だけど、やっぱりスペックB欲しくなってきた。きっとレヴォーグとやらが出たらそっちが欲しくなる。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:43:52.48 ID:sKWOva/+0

俺、セダン派だからレヴォーグ出てきてもあまり欲しくないな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:26:01.12 ID:oMDIxPvK0

Sスバルｋ店のベテランクソセールス内田。こんな変な車買わなくってよかったよ。そしてありがとう。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:18:19.58 ID:xk4OPFdC0

気色悪いやつだな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:06:45.80 ID:oMDIxPvK0

お前もな

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:44:11.02 ID:cGfCd3t3i

おまえもな

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:03:56.94 ID:tb2NAnAC0

>>152，>>154
現行の持病だ。寺で「ラトル音が酷くって」って言えば以下をプリントアウトして
持っていけばモーター交換とかしてくれる。詳しくは以下。

h　t　t　p　:　//minkara.carview.co.jp/userid/678263/blog/

＞この電動パワステからは、３箇所から異音がでます。
＞メーカー（富士重）は、そのことを、２０１０年の後半には知っており、かつ対策までつくっていましたが、ディーラに情報公開を積極的にしませんでした。
＞文句をいったユーザーだけに対策しています。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:07:10.32 ID:tb2NAnAC0

>>156
あれとは、また違う。4代目は油圧パワステだったろ？
あれと違って、ごく低速でステアが「ギギー」とひっかかりを起したり、
で「ググゴゴゴゴ」と震動して、余計な方向にアシストする。

あと中速から高速で中立でゴトゴト震動して不快になる。大体、この3つだ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:11:32.87 ID:tb2NAnAC0

>>163の通り

現行は電動モーターなのにギアのグリス量でパワステの調子を調整するので
湿度や温度でパワステの重さがかなり違う。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:17:40.99 ID:tb2NAnAC0

>>158
車なんて出て見なきゃ判らん。エボIIIだったかな。ワゴンブームで
エボのワゴンを出したことがあるんだ。そしたら重量バランスや
過剰な補強が上手く行って、本家ランエボより速く走れる車になっちまった。
マニアは今でも乗ってる。レヴォーグはWRXより速いか？

ちなみに先代レガは現行のマークXや、スカ3.5L、3.7L並に速かった。
現行はずっと遅いけれどね。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:27:36.48 ID:tb2NAnAC0

>>147
だろ？後期型でも出るって仲間内で話題になってる。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:30:38.65 ID:d0NQ1+cb0

>>166
走りうんぬんじゃなくて、好みの問題でしょ。

ワゴン買ったら「荷物がガサガサうるさいし、食品とかニオイのする物積むと車内に充満して嫌だな。次はセダンにしよ」
んでセダン買ったら、「やっぱりたまにとは言え大きな物が入らないのが不便だな。次はワゴンにしよ」

この繰り返しでワゴンとセダンを行ったり来たりしてるアホな俺ｗ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:58:12.82 ID:1ET8AB4w0

そもそも、WRXはインプレッサであって、レガシィでもレヴォーグでも無いけどな。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:17:44.70 ID:MxACF1qQ0

おまえら、ボケ老人の相手をしてやって優しいねｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:14:11.46 ID:N0CkR7xM0

>>168
軽トラをすすめる

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:44:43.27 ID:4p2tT+8q0

へい、gパケ買ったけど何かしとくべきことはあるかい？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:48:03.74 ID:ZG7aqr8Y0

成田山

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:59:00.00 ID:N0CkR7xM0

神社でお祓い

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:13:22.99 ID:3CNu6KMH0

>>172
俺、高幡不動。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:47:23.15 ID:d0NQ1+cb0

>>175
俺もだ。お祓いを受けたことはないけど。
初詣の時に交通安全のお守り買うだけ。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:22:18.60 ID:FSA5cjiyP

Clazzioの皮シートカバー購入。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:16:43.67 ID:+PN72RIs0

俺は熱田神宮で車ごと祓って貰った

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 03:56:54.74 ID:/FGpD3NX0

DIT EyeSight買って1年弱、このスレで言われているような不具合に遭遇したことがないんだが？

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 06:04:19.76 ID:syCNmmBw0

俺もないよ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 06:18:24.82 ID:6ZX+rNQf0

で？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:39:06.41 ID:ayoxerdv0

>>179
それが普通だろ

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:40:55.47 ID:qlySufiMP

なかなか納車されないのに、みんから見てたら欲しいパーツが沢山出てくる。お金かけてる（外装追加）人はほとんどDIT乗り。Gパケなんで外見にはお金かけないようにしようと思ってますが、内見でお勧めありますか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:01:13.39 ID:HuHHCJOV0

アクシスパーツの専用LED室内ランプ、明るいのがお好みならね

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:37:16.04 ID:qlySufiMP

>>184
お、いいですね！見えないオシャレ。
あとは、、、

Clazzioのシートカバー
DAMDのハンドル

とか検討中。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:01:22.00 ID:pJ7XU/Fv0

>>179
アイサイト無しDITだけど、Dレンジでのアイドリング～時速20km付近でエンジンルームからシュルシュルって音が聞こえるようになったよ。
やる気が出てきたのかな。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:32:20.45 ID:+K1tYgwpO

Dの勧めるままにステアリングにオーディオスイッチ着けたが、これ使いやすい。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:49:37.38 ID:LmwYv8+V0

んなもん常識だろ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:59:15.69 ID:LXJ5AQOZP

>>187
俺も付けた！でもよく見るとハンズフリーのボタンがないやつだった！

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:39:59.84 ID:HsT/88eD0

>>187
使い勝手いいよ。付けるべし。

俺んとこの担当セールスは反対してた。
あまり、使い勝手ないですよー。
はじめは優秀なヤツと思いきや、アフターでは、ものの見事にダメダメ担当だ。
横浜I店。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:18:11.81 ID:HR2W1ZBo0

ここ数年じゃ当たり前の装備だろ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:32:55.47 ID:AfoLrRSK0

欲しい人には当たり前の装備だけどいらない人のが多くね？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:36:17.83 ID:64hVRzVY0

BPでマッキンつけてたときには、ほとんど使わなかった。
BRになって、パナナビビルトインのやつにしたらよく使う。
結局、オーディオ本体に使いやすいハードスイッチがあるかどうかに依存するなぁ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:55:56.27 ID:Nda+Mruzi

GパケBM納車して三週間。
旧レガシィにこだわりのない自分にとっては、かなり良い車だと。
この価格、この装備、この走り、不満らしい不満がない。
これ以上大きく＆重くなると駐車場の問題で乗れなくなってしまうので、ベストなタイミングで買ったかな。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:02:57.20 ID:SKvonT9Zi

慣らし運転について。先々週GパケTW納車となった私はこもだ式BMW慣らし運転方法というやり方で、実践しておりますが、皆は慣らし運転どうしてますか？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:03:37.77 ID:SKvonT9Zi

ちな、こもだ式のリンク。
http://www.1bmwlife.com/2007/06/_bmw.php

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:13:08.52 ID:mmkibAsL0

1000キロくらいまでは急加速を避けるくらいで、そこまで気にするレベルのエンジンではないと思ってる。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:49:29.51 ID:n/bk+thi0

>>195
1000kmまでは4000回転以下推奨
取説に書いてあるはず

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:53:28.88 ID:SKvonT9Zi

>>198
取説通りやる人、やらない人がいるかと思いまして。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:40:03.24 ID:BWDbC9mm0

FB25て4000回転以上回るのか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:15:48.53 ID:Ohd6+zct0

2.5i BスポGパケ1000km乗りです。
燃費は人それぞれ何だろうけど
高速100km巡航だと14km/lいかないんだけど。
一般道60kmのほうが燃費いいのか？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:35:11.69 ID:2DlePU8+0

>>201
まだ慣らしが済んでないんじゃないかな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:37:20.22 ID:d2kaTPED0

普段乗りならよっぽどベタ踏みしないと4000も回さないわな。
大人しくフツーに1000km過ごせばよいと思うぞ。
とは言っても日本の工業製品、そんなに気にすること無い。

ちなみに、慣らし中はエンブレ効かせないで走るとアタリが良くなる。
もちろんアクセルを離して惰性で走るのもエンブレのうちだから
エンブレ以上にブレーキを踏む必要があるが、
加減速甚だしくてマトモな運転できないから無理だ。
バイクだと結構できるんだけどね。
ちゃんとアタリ付けるとマジでトルクの出方が変わる。
まぁ極力エンブレは使わないって具合じゃね？

>>200
そりゃ回るさ。
6000rpm超えるともう惰性で回ってうるさいだけ。

>>201
同じの乗ってるけど14km/Lは1度だけ越えた。
空いてる高速8割、下道2割。
高速はクルコン100km巡航（メーター読み）。
常磐道走ったからだと思う、中央道じゃアップダウンがあって出ない。
都内から長野の遠出だと13km/L強くらいかな。
そんなもんだと思うぞ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:17:39.65 ID:bC/C4UHB0

>>184
アクシスパーツ以外で（もっと安い）LEDルームランプ（やカーテシランプ）ない？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:57:07.49 ID:25sH53vG0

>>203
燃費はそんなものですか、DTIで首都高いいスピードで走って15km越えるってどこかでみたからNAはもっといいのかと思ってました

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:25:56.66 ID:nz1MHgRQ0

D担当に、燃費は
DIT＞2.5＞2.5ターボ
と聞いた

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:17:49.37 ID:cZNhrmu10

ひとえに燃費と言っても、ハイオクとレギュラーの差を考えると、
6～7％位NAは考慮しないとな。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:35:35.05 ID:5HhUC9WUP

>>205
DTIはISP
まあそれはさておきNAの燃費のことは気になってた。やっぱりDITより悪いのか、少し残念だなあ。
やっぱり2.5Lだからなのか。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:37:29.97 ID:mMqMtSkR0

知り合いの医者の息子が一括600万で買ったって言ってたんだけどフルオプションでもそんなにする？

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:46:09.22 ID:fEpAcew30

>>209
DITのB4に本革マッキンMOPナビ付けた時点で500万突破した見積が出たから、
DOPホイホイ付けてれば600は確実にいける。

うちの会社でオデッセイにオプション付けまくりで500万ってのがいるよ。
フルローン購入。
これ付けても月々のお支払いはこれしか変わりませんよみたいに営業に乗せられまくった結果らしい。
ホンダをローン購入の客層はこの手に乗りやすいみたいで、フィット250万とかステップワゴン400万とか結構いるみたい。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 04:52:08.56 ID:9lba8O7L0

>>203
DITだと、都内から長野で14km/リッターを切ることはないなぁ。

それから、クルコン設定100km/hだと流れに乗れなくない？
周囲から邪魔者扱いされそうだ。

首都高から関越道までの間は加減速が大変だし、関越道に入った後は流れが速くなるし。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 04:59:18.65 ID:9lba8O7L0

うちのDITで、都内から長野で 14.5km/リッターぐらい。ただし、少し下道を含む。

横河のあたりで上り坂がきついし長いので、少し燃費が落ちるけど、それでも14km/リッターを下回ることはないな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:46:43.39 ID:tNzy4C3V0

>>204　「LEDルームランプ　レガシィ」で検索すれば沢山出てくるけど、ランプカバーがスモークだから青みの強いLEDだと暗いね
で、純正オプション（PIAA？）→ピカQ→アクシスパーツ（6000k）と変遷し落ち着いた。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:34:12.67 ID:0bz7U4VR0

DITはターボって言ってもやっぱり2リッターだし、
タービン回らない領域で巡航できれば燃費はかなり伸びるだろうね。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:34:32.00 ID:0T+EQtVn0

一般道だとNAのほうが燃費いいのかなぁ？
カタログ値は何なの？といいたい。
ハイオクで燃費が悪いんじゃとNAにしたのに残念だ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:21:37.42 ID:wlbEvo2C0

DIT＆アウトバックの限定車発表されたね。
フォレスターがB型になってディープチェリー・パール設定無くなってしまったから、
アウトバックにしようと思っているのだが、あの色どう？
あとは、タイヤハウス使ったあれとか何に使ってる？とかEX エディションオーナーいたら感想聞きたいな

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:56:24.51 ID:DYmeQWeN0

STIのSなんちゃらシリーズみたいなEVOモデルならともかく、
お買い得な特別仕様ってイヤだなぁ。
なんていうか、それを選んだ自分がかっこ悪いというか、
それが出るまで待った感がみっともなくて。
賢い買い物をしたという事自体がもうダメ。
他人のことは知らないけど俺はイヤ。
クルマっつーのは無駄遣いしてナンボだと思う。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:01:02.05 ID:wlbEvo2C0

>>217
かっこよすぎｗｗｗｗｗ
既婚者には出来ない発想だわ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:18:52.24 ID:DYmeQWeN0

そんなにお買い得車がほしいなら、
そういうのを売りにしている車種を買えばいいのに。
そのほうが幸せな充足感を得られるのではないかと思う。

まるで郊外のアウトレットに出向いてフェラガモの靴を買うようなみっともなさ。
その背伸びした感というか、身の丈に合わない感がもうね。
「これだけの金額でこんなに物が揃った」って、
究極の無駄遣いにしか思えない。

ああそうか、
クルマっつーのは無駄遣いしてナンボだと言ったっけ。
ごめんごめん。
お買い得を買うのが正しいんだなw

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:26:01.40 ID:ci3etbyd0

パワーシートやサイドエアバッグのキャンセルはいただけないが、良い物を安く買うのは賢い選択だと思う
お金を使うのがステータスならオプションやらアフターパーツてんこ盛りにすれば良い訳だし

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:45:27.70 ID:DYmeQWeN0

>>220
良い物を安く買うのは賢い選択だけど、
だったらスバルはその賢い選択出来るようにはじめから売り続けろよ、
その価格で、と言いたい。

だってさ、スバルのお買い得仕様って、
モデル末期の商品力強化のため「だけ」、
他社競合車種との差別化「だけ」だよ。目的は。

カネとモノで客を釣ってるのにホイホイ惹かれるなんてどうかしてる。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:47:27.88 ID:DYmeQWeN0

>>218
俺も既婚だよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:54:22.20 ID:uZUTz5sl0

欲しいときが買い時

と言い聞かせて、ボラれた事の言い訳にしてる人って、こんなキモい感じなの？

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:17:39.38 ID:ci3etbyd0

車なんか時価だからな結局
交渉次第で10万以上変わるわけだし
>>221はきっと値引きしないで買ったのだろう！男前！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:21:03.15 ID:0bz7U4VR0

自分の考えを揚々と語る時点でクソ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:27:43.28 ID:+/Tg1tTa0

まぁ、この程度の値段の車で見栄張っても格好悪い。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:39:53.55 ID:R9kRJMbo0

輸入車やトヨタと違って、人目を気にせず気軽に乗れるのが、スバル、ホンダ、マツダのいいところ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:44:43.12 ID:DYmeQWeN0

>>223
価格は表記されているのにボラれるってどういうこと？
意味不明だなぁ。
カタログモデルは搾取で、お買い得モデルこそが正規だってこと？
それじゃ富士重はひどいことしてるよね。

>>224
値引きはあるよ。
こっちから言わなくても引いてくれる。それでいいし。

>>225
そんな捨て台詞より自分の意見を堂々と言えばいいのに。
せっかくの2ちゃんだよ。遠慮しないで。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:17:49.88 ID:+/Tg1tTa0

皆さん、これ以上アホに関わるのはよしまょう。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:07:00.58 ID:zPsvhLDZ0

レヴォーグ、どうおもう？

小さいのは良いけれど、
なんかかっこわるい。

ウイングロードみたい。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:08:51.24 ID:LYFeuKjE0

前期型のメッシュグリルにSTIロゴつけたいんだけど、どれ買えばいいの？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:55:06.76 ID:WiDJ8P6H0

レヴォーグ４人乗りらしいから後席にも期待したい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:12:48.43 ID:qgfaqFH50

インプワゴンではなさそう。割とかっこよさそうだな。特にリアなんか期待感十分。興味がないと言えば嘘になる。

http://carview.yahoo.co.jp/article/photo/101827/2/#contents

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:20:48.76 ID:+/Tg1tTa0

っていうか、4320×1900×1510って、

横幅広がってるやん？

なんか短く幅広い車になったね。

個人的にはエクシーガより大きい、アルファード、エルグランドクラスの物を作ってほしいな。

このままでは子供が増やせないw

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:25:26.68 ID:qgfaqFH50

>>234
それ、コンセプトモデルでしょ。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:26:08.61 ID:47iuO3kB0

>>234
その3サイズはヴィジブエボリューションコンセプト

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:15:20.80 ID:5YbyrpAL0

次期WRXのワゴン版なのかな？だとしたらゆったりとした現行DIT買って正解なのかも。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:19:06.96 ID:S0psFa8L0

LEVORGのティザー広告のフロントに映ってるアイサイトカメラに
MT設定ないんじゃないかという恐怖を感じてる時代遅れのワタシ・・・

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:15:30.03 ID:cZNhrmu10

今更ごく一部の人のためにMTなんて作らんでしょ。

コストかかるだけだし。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:23:00.58 ID:47iuO3kB0

WRXワゴン的な位置付けだから、MTはあり得るんじゃ無い？
少なくともWRXにはMT搭載するんだろうし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:40:37.68 ID:qgfaqFH50

MTは無いでしょう。あったら逆に富士重の経営を疑うレベル。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:57:00.17 ID:EkD/Kbi40

ＭＴをラインナップしても、国内には出さんでしょう。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:50:10.60 ID:upTA5QYb0

なんだかオーナースレなのに
オーナーっぽい会話してないスレになりけけてる

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:10:35.19 ID:Qq7+BDdi0

レヴォーグの話しはオーナースレじゃなく本スレでどうぞ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:19:21.38 ID:XSonG67D0

ウイングロードだな
BRMで大正解だったわ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:22:50.61 ID:5HhUC9WUP

本スレできたね。
オーナーになる前（納車前）なのに新型とか。わかってたけどやっぱり新型はかっこよく見えるなあ、目新しいだけだけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:29:56.20 ID:sTWV9p7d0

レボはレガシィじゃないから興味わかない

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:35:38.63 ID:F8GYHK/b0

次期アウトバックに興味ワクワク

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:43:36.09 ID:HnbUfBc70

>>228
値引き=お買い得

特別なお買い得なのがダメとか書いて、値引きは受け入れる
意味不明じゃなくてバカだろ
自分で賢くないと書いてるし

そういやマックで単品のバーガーとポテトと飲み物を頼んで、
店員がセットで(自動的に)安くなりますと説明してるのに
頑なに単品の合計の金をボラれようと譲らない老人の話を
どっかのスレで見たのを思い出したわ。
あれと同じ種類のバカだろ

カネとモノで客を釣るのは当たり前で、それはオメーの言い分の何の理由にもなってないけど大丈夫？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:42:44.02 ID:zPsvhLDZ0

レヴォーグ、今のレガシーと同じ機構で同じエンジンならば、乗ってもいい。
サイズだけ小さくなれ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:46:51.46 ID:CeTWvFzN0

レヴォーグは無塗装のバンパー、ドアミラーのライトバン仕様は出るのかな？ｗ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:56:16.47 ID:HU8U7qKD0

>>251
1.5LのFFで130万切ったら会社で買うw

でも3ナンバーサイズだから出ないと思う。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:07:07.02 ID:RbA/dl5A0

ID:DYmeQWeN0

前スレでもDITが値下げだって喚いてるのがいたが、お前か
身の丈にあった車に乗った方がいいんじゃね

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:18:44.49 ID:JcIupYzn0

カリカリすんなお前ら
禿げるぞ
大人なレガシィ乗りなら優雅にスルーしとけ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:21:09.46 ID:5HhUC9WUP

イヴォークじゃなくてレヴォーグは後席レッグスペース狭くなるのかな？
そもそもそういう車じゃないってことか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:27:55.22 ID:sDNAo3rN0

>>255
あるいはラゲッジスペースが狭くなるか

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:33:55.95 ID:5HhUC9WUP

>>256
なるほど。
新しいのが出て大型化してるとなんとなく悔しいけど、小型化してるとあまり悔しくないね。俺が古い人間だからかな？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:57:16.46 ID:OkQNWT8+i

>>245
涙ふけよ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:10:46.20 ID:dUox3Klz0

付加価値の儲けが少ない商用バンを一社販売で売り出しても元が取れないから、
国内バンは低ルーフもワンボックスもトヨタと日産の2種を各社で融通し合う流れなのに、
なんでスバルに全く見込みのないバンを作ればいいのにと考えてしまうのか、
全く訳が分からない。

そもそも、
従来バンを否定することから始まったツーリングワゴンで会社を成長させてきたのに、
今さらバンを提案してくるなんて事したら、
オマエラ最大級の誹謗中傷で猛烈強烈フルボッコのスバル叩きするだろ？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:43:15.26 ID:wAEdIJHp0

>>240　同意。
新型WRXが控えている以上、DIT-2.0に合ったMTを作っていく必要がある。

>>241
レガシィからMTが消えた以上、MT載せなきゃ先代レガ以前の買替層の意欲を
満たせないんじゃないの？　

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:32:43.67 ID:jbvOrTs70

従来レガシィユーザーのＭＴ比率次第でしょ。

全くの想像だけど、Ｂ４ならＭＴ比率が他の車種よりは高そうだけど
ワゴンは荷物を積んで、快適に移動する車だからＭＴで人馬一体という
使い方はしないと思う。いても少数派。
アイサイトの事を考えても、ＭＴは設定しないと思う。
アイサイトを考慮しないＷＲＸなら６速ＭＴを載せてくるとは思うが。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:22:06.65 ID:vQrjFub00

>>259
どう見ても冗談だろ。
何故わざわざつっこむ必要があるんだ。

多分だけど、
ウイングロード→AD
レヴォーグ→商業車

の流れかと思うが。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:43:48.77 ID:vbAydueY0

ツーリングワゴンよりセダンの方が需要があるってこと？

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:48:20.13 ID:jbvOrTs70

>>262
ホンダのオルティア・エアウェイブをバンにしたパートナーという
車があったが、売れなかった。
サンバーの実力は誰もが認める所だが、スバルでバンを出すというのは
グループ主であるトヨタのプロボックスと被るし売れないので、出さんでしょ。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:51:06.78 ID:fPCvy9T/0

レヴォーグって狭くなってるんだろうけど、国内専用なのかね？
欧州だって現行レガシイより狭くては厳しいよね

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:09:42.11 ID:Ddc4qJbk0

チビ独身限定車だろ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:02:38.50 ID:5Ext+595P

現行はデブオタ限定のイメージが、、、OBのほうかな。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:42:32.76 ID:fPCvy9T/0

現行はファミリーカーとして悪くないと思ってる

旧来からのスバルファンにヲタが多いのは事実かも
ディーラーに行くと、そんな感じの客多い気がする

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:10:29.43 ID:OxMp4cUN0

ルックスはともかく室内が広くて
エンジン音も静かになりMacintosh
のコスパが変わらずいい

2.5NAだけど街乗り10/km前後で前車3.0R
から燃料費3割安になった

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:12:32.17 ID:vQrjFub00

現行に乗ってる人は、レガシィっていうか、アイサイトを買った一般人もおおいのでは。

現行はサイズがーとか言ってる人がオタな気がする。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:34:52.14 ID:WLZdI32P0

Dセグ輸入車のスレでも全幅の話題は定期的に出てるけどね。
特に新モデル情報が出始めると、必ず全幅の話題になる。

取り回しよりも、機械式駐車場の制限の関係を理由にしてる人が多いかな。
1800が一つの壁だし。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:15:08.31 ID:JO6GwLw60

現行E型 be-sport乗ってるけど
マフラー2本出しにしたい
2010年の新規制対応のFB25用のない？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:46:21.76 ID:vSx1KXVD0

>>270
アイサイトを買った一般人って俺のことか？
でもって、過去のレガシィ知らんから乗り味も含めて満足してる。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:48:01.68 ID:5/4k/IfG0

2本だしがいいのなら最初っからDIT買えばいいのに。
普通はあのバンパーの蓋を見た時点で買う気が失せると思うけど。
NAならアウトバック一択だと思うけど。E型ならお得なEXエディションが選べたし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:23:09.60 ID:xeHT2bTw0

大きくなってよかったと思う
家族持ちの俺みたいなのもいる

走れて広くて安全で
そこそこのネームバリューやオプションもある

レガシィワゴン最終型になって
記念になってよかったとすら感じてるが
少数派だろうか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:30:52.07 ID:AIZcynJ40

あ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:51:59.94 ID:3OSnxqry0

>>275
全く同感

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:56:48.24 ID:ehg2oIf8i

>>261
BPワゴン、BHワゴンのGT-Bは、ワゴンなのに驚異のMT率2割だったと思うんだけど。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:57:56.21 ID:deXywa9T0

>>275
そうだねぇ。
後1年遅かったら買えなかったもんなー。
中身は別にしても自分は買って良かったと思う。
ベタ褒めする程じゃないが、悪くない車。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:58:45.23 ID:AIZcynJ40

>>275　俺と全く同じだ
まだ納車待ちだけど。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:59:51.31 ID:5Ext+595P

>>275
家族いなくて、NAだけど、全く同感。
でもたぶんこれから煽りが入る。
涙目とかなんとか。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:13:28.64 ID:vbR4xRYU0

煽ってくるのはスバル乗りなの？俺は3台目だが、今でもＢHに会うと嬉しくなったりするぞ。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:42:44.33 ID:qjPj1zxQ0

ｵﾚもでかいほうが好きだな。
アウトバックとかｵﾚのライフスタイルにマッチしてて(　・∀・)ｲｲ!!

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:48:13.57 ID:XHt3Dets0

先々週Gパケ納車されました。レヴォーグも気にはなりますが、BRの広い室内、熟成のアプライドE、後悔する点はさほどありません。なにより、デザインが気に入っていまして、なんだか評判悪いですが、私個人としては傑作と思ってます。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:53:39.09 ID:5Ext+595P

と失敗作買った奴らが慰めあっております。

とか煽りが入るに違いない！
早くNA納車きてくれ！

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:17:44.73 ID:ssK04ay+0

必要な形は人そろぞれなんだから、自分が良いと思えばそれでいいんじゃないのかな。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:15:03.82 ID:+/ta8fW90

>>278
時代の流れというのがありまして。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:24:49.75 ID:5Ext+595P

レヴォーグスレの伸びがすごいな。
個人的には今更1.6Lとかはないな。
2.0Lもないかなあ、そもそも買える値段じゃないきがする。
やっぱり現行NAで良かったのかな。
とりあえず納車はよ。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:29:27.22 ID:Z+s0ZcMB0

ここのスレ見ていて思うのだけど、何で自分が気に入った車の評価を必要以上に気にする人間が多いんだろう？

たしかに自分の車をバカにされるのは気分が悪いが、ここのスレの人たちって必要以上に過剰反応しているように見えるんだけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:42:06.36 ID:ikVMHj9H0

むしろ自分の周りでは現行結構評判いい。先代では誉められた事なかったから、意外だなと思ったりするが

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:46:28.44 ID:RMpGOMQp0

昨夜のID:DYmeQWeN0は逃走してたのか
遠慮しないでと書きつつ遠慮してやんの
クソだな

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:22:46.04 ID:OeTUSW810

>>275
同意。私はミニバンからの乗り換え組です。NAのD型。
BPだったらレガシィは選択肢に入らなかった。
家族も守れて、お父さんも満足。エクステリアに一目惚れではないですが、
トータルで買って良かった車。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:46:30.32 ID:utxsg2tI0

クラレガもついに廃刊になってしまうのか

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:03:38.90 ID:hNZF5zW30

納車待ちと言うわけではないけど
土曜日にBMを契約してくるのに、まだフレキシブルタワーバーとかアクセサリーで悩んでる状態
みなさんはどんなアクセサリー付けました？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:08:03.66 ID:QiY1A4pC0

>>294
フレキシブルタワーバーはおすすめ
つか、だいぶハンドリング変わる。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:09:46.73 ID:nbcyPTAV0

ついにレガシィ廃止ですね。
約20年乗り継いできて、レガシィとともに成長（体型も年収も）
してきた思いがあるので、とても残念。

日本で需要がないのは十分承知しているが、
もう100万高くても良いので、次期レガシィ出してほしかった。
５シリツーリングと張り合えるプレミアムワゴンを。

BRから成長した次期レガシィに乗りたかったですが、
こんなユーザーはスバルから切り捨てられたんですね。

次期アウトバックもレヴォーグも検討しますが、
おそらく次は５シリにいきます。

現行レガシィも、ほんとにいい車でした。
またいつか乗りたいです。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:34:17.22 ID:Eg/aozMd0

変な車だから売れないんだよ　ボクちゃん　わかったかい

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:31:31.46 ID:n84FEVkp0

少し上で燃費の話題があったが、DITがNAより燃費いいなら何でエコカー減税を受けれないの？
受けられるならDITにするんだけどなぁ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:34:15.89 ID:4h72ssT1i

セダンとアウトファックは6代目あるからクラレガ続くんじゃねーの

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:47:01.41 ID:TTC0ub9B0

>>294
D型NAに先日タワーバー付けた。
直進時に「おっ」と思ったけど、曲がる時は「うーん」て感じ。
交差点を曲がるだけで違いが分かるって話だったが、
元々剛性感のあるハンドリングなので思ったほどの改善は感じなかった。

俺が鈍いってのは認める。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:11:06.03 ID:fG1bYqVQ0

タワーバーとかってそんなに違いが分かるものだったのか？？
比較的安価で出来るからやろうと思った事はあったが、効果薄いんだろうなーっとおもってやめてた。

その違いって、毎日その車を運転してる人がわかる程度の違いでしょ？
同じの乗ってても、友人の～とかだと分からない位かすかな違いなんじゃね？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:29:43.83 ID:OkYiSlwj0

>>298
詳しくはしらんが、同じ車でもグレードで重さやエンジン型式が変わると減税適応のハードルが変わる

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:53:53.23 ID:yGIaKyzI0

>>298
DITとNAってスペック上の燃費と実燃費が逆転しているからじゃないの？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:55:50.58 ID:fG1bYqVQ0

サンルーフとかディーラーオプションのナビあり・なしで変わる車もあるよね～
EZじゃなかったっけ？
重くなるからさ～

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:00:26.26 ID:yGIaKyzI0

>>300
DIT乗りだが、純正OPのフレキシブルタワーバーを付けてみたが、ソリッドのものと比べて、
味付けがかなりマイルドな感じがするね。
それでも、俺としては体感できるぐらいには分かったつもりでいる。

ただ、フレキシブル3点セットのうち、タワーバー以外の2つは後から付けたのだが、こちらは俺も効果が全然分からんかった。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:21:28.38 ID:Wc4TwKM30

クラレヴォ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:24:24.97 ID:y8eu/TAb0

>>289
他車種スレもそんなとこ多いと思うよ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:32:51.83 ID:wdorUNKV0

>>305
そう思ってタワーバー以外は入れるのを躊躇してるんだよなぁ。

クスコのパワーブレースとか良さげ。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:03:26.36 ID:HRgvCC0O0

俺なんか、タワーバー、フレキシブルドロースティフナー、フレキシブルサポートリヤ
の3点セットの他に、リヤサスペンションリンクまで付けちゃった
Ｇパケなのに

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:07:37.42 ID:djZ/K1ng0

いまSTIパーツのセットが特価らしいからそれにすりゃ良いんじゃね
価格はウェブ上では書かれてないからいくらか知らん

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:10:59.47 ID:fG1bYqVQ0

明日、アウトバック買いに行こうと思ってるのだが、みんなはコーティングとかやってるのか？
ディーラーでやってくれるやつで5万位するやつ。
元営業マンに聞いたら原価1万以下らしいじゃん！
それ知ってるから、自分が買った時はやらなかった・・・って言ってた。

あれって、初めに何か特別な処理して、メンテナンス剤がセットでついてくるのか？
それとも、あのメンテナンス剤が5万なのか？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:22:54.11 ID:y8eu/TAb0

原価って手間抜きで？

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:28:40.89 ID:fJfawfeBP

>>309
どんな感じですか。
もうすぐ納車です。
劇的に変わるなら、外観変わらない系のパーツは付けてみたい。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:06:12.67 ID:gp/mJwVZ0

インプが売れたからって調子こいてTW廃止にしやがって、
スバルが今あるのはTWが売れたからじゃねーか。
遺産を失くしてどうする、再来年復活させろ！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:12:43.59 ID:xogfDZNz0

>>311
そんなもん、交渉次第でほぼただになるでしょ？

別に欲しい物有ったら、それと抱き合わせにするとか。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:17:55.62 ID:fJfawfeBP

>>311
8万ぐらいじゃない？
なんか値引きの一環でただにしてくれたよ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:29:54.49 ID:fG1bYqVQ0

>>315
>>316
社員の交渉しても値引きは期待できないのです。
あってもﾃﾞｨｰﾗｰｵﾌﾟｼｮﾝ１つとか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:43:51.07 ID:xogfDZNz0

うちの場合、点検パック？
と一緒に付けてくれたよ。

どれか付けたら、これ付けてくれないか？とか聞いてみたら？

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:46:08.40 ID:HRgvCC0O0

>>313
新車に取り付けて納車だったんで、違いは分からないんだ。参考にならなくてスマン
塩カルによる錆対策が必須のところに住んでるんで、取り付けてから錆対策のスリーラスター
を塗ってもらいたかったので、このようにしました
後から取り付けだと錆が出そうだったので

未装着の車と比べたことはないので、何とも言えないけど不快な感じはありません

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:52:53.75 ID:djZ/K1ng0

コーティングネタも鉄板だな
Dのやつは高め設定だけど大して良くないぞ
定期的にチェックして保証するって謳ってるけど、なーんもチェックしない
アレで値引き感を出す作戦なだけ

そこらのショップで、安いやつでいいから豆にかけるのが一番だよ

オレがかけてるのはキーパーコーティングだけどいろいろあるね
最近はスタンドでもやってる店が多いけど、専門店に行ったほうがいいよ

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:09:37.76 ID:Ou73/xnw0

イオンコートを年二回、運動だと思って塗ってる。
スーパーイオンコートでフッ素が配合されてから長持ちするようになったな。
最近のハードコートプレミアムなら年一回でもいいかなと。
安いからコストは気にならないけどね。
フッ素万歳。
そういえばスーパーレインXもフッ素配合の金ボトルになってから良くなったわ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:27:39.98 ID:qwkcsWCe0

以前、DITワゴン売ったって書いた者だが、ちっと、レヴォーグ買うわ。カッコよすぎ。
正直、BRG買って後悔してる人結構いるっしょ？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:36:24.80 ID:SKYuYRbg0

>>322
まだ微妙。
車幅1740mmでこりゃ駄目だと思ったが、1780mmならもしかしたら良いかもと思っている自分が居るな。
まあ、実物が出てからだな。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:48:28.59 ID:OT//NXTV0

デザインよりインプベースは買わない
B4だけど、後悔してないしな

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:51:57.66 ID:X/dbBP4C0

>>311
コーティングって、交渉の最後の最後で
「これ付けてくれるでしょ？」
ってするものじゃないの？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:55:15.13 ID:ayNVTbwzO

レヴォーグ…かぁ。もうちょいとマシなネーミングできなかったのかな。最近のスバルのデザインはハッキリ言ってもうひとつ。今、乗ってるBPよりもどれもいいとは言えないなぁ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:56:51.67 ID:fG1bYqVQ0

1.6DIT　　2.0DIT
ﾓｰﾀｰ3つハイブリッド

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:57:48.26 ID:fG1bYqVQ0

>>325
試しに言ってみますφ(｀д´)ﾒﾓﾒﾓ...
言うのはタダだからな

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:16:21.05 ID:y3qBjhyp0

>>325
最後は
あ、ガソリン満タンよろしくね。

だなw

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:32:59.58 ID:fJfawfeBP

>>325
そういうもんだと思うよ。
てか俺Gパケだけど、ほとんど交渉しなかった。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:34:23.78 ID:fJfawfeBP

>>329
それ言い忘れたよ、気の利く営業だといいが。
まあどっちでもいいけど。

はやく納車こいー！

332 ：325：2013/11/01(金) 18:41:25.54 ID:X/dbBP4C0

俺はハンコ押してから言ったけどね＜コーティング

燃料は納車の時に思い出して悔しかったw

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:22:26.81 ID:fJfawfeBP

５年後ぐらいにツーリングワゴン復活になってレヴォーグ買った人涙目なのが想像できるんだが。所詮レヴォーグはインプレッサベース！

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:54:29.14 ID:tikeevCTi

>>333
シャシは単なるサイズだろ。高級とかないし。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:32:14.18 ID:KMfPTaLd0

先週DIT納車して、概ね満足しているが
純正パナナビだけ大後悔

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:44:23.34 ID:fJfawfeBP

>>335
8インチかな？どのへんが？
こっちは7インチのストラーダか楽ナビを選べると言われて、迷わず楽ナビにしたけど。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:47:42.01 ID:fJfawfeBP

>>334
まあ確かに。
スポーツツアラーというだけあって、デザインはよさげ。屋根の後ろが低すぎる気がするけど、それぐらいだなあ。
レヴォーグが街に現れたら、ますますBRは豚に見えそうだ、、、

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:04:05.41 ID:KMfPTaLd0

>>336
SDストラーダノーマル
タッチ感度もあまり良くないし、ボタンが出っ張ってなくてとても押し辛い

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:12:48.79 ID:PW5dGESB0

>>335俺納車待ちだけどパナナビ付けちゃったよ
ずっとヨタ車乗りついててメーカーナビもディーラーナビもイマイチで
今回初スバルでパナナビなら良いんじゃね
と思って…そこそこ音良ければ良いかなと

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:15:45.47 ID:PW5dGESB0

メーカーナビみたいな所も良さげかなと

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:10:45.09 ID:fJfawfeBP

8インチのなら一体感あっていいかも。
ストラダはくちこみで叩かれてるのみて迷わず楽ナビ。でも楽ナビもレンタカーぽくてやだな。
まだ納車されてないが。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:54:08.80 ID:H1IX1LUU0

>>313
D型Sパケだけど、そんなに劇的では無いよ。そんなに期待しないで。
タワ棒はステアリングに対する反応に遊びが無くなる様な感じ。
尚且つダンパーの利きがよくなってバタバタしなくなった。
ステアリングが重くなったって人もいるみたいだけど、俺はソウは感じないなぁ。

後ろのサポートとスティフナーはタワーバーの後に着けたけど
これまた、後ろの揺り戻しの様なフワフワ感が無くなって
ダンパーが仕事するようになったのかな。突き上げ感はマイルドになったよ。

個人的には、前後共にカチッとした堅めの乗り味がお好きな人にはお勧め。

それと俺もパナ8インチナビだけど、音はツイーター着けた方が断然ヨイ。
地図の絵はパイオニアの方が好きだったけど。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:15:40.54 ID:cIWm0aGu0

DITワゴンの白が今週納車になったけど意外とデザインの評判がいい。
2ちゃんではやたらとデザインがたたかれてるけど、実車はかっこいいと思う。
しかし、なぜだか写真写りは悪いと思う。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:17:04.55 ID:t3yGb+lH0

母：トヨタの楽ナビ
父：マツダの楽ナビ
会社：日産のN'FITとマツダの楽ナビ

・・・って事で俺も楽ナビにした。

もう新しい物を覚えるのも面倒だ
と思った俺はもうトシだなw

基本操作方法はメーカーで統一して欲しいと思う今日この頃。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:18:00.08 ID:kCkEKgHq0

>>343
アテンザは画像は格好いいが、実車は嘘の様に全く格好が良くない。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:22:22.86 ID:4qxlX9kI0

8インチのストラーダを選びました。
まぁ選択というより、捨て値みたいな金額をたしたんで、決めました。
モニターはデカイにかぎるというのが感想です。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:28:35.15 ID:C0RZXile0

BG、BPと乗り継いだ。
BRもいいけど、自分のイメージと違った。というかBPが素晴らしい。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:41:53.92 ID:fJfawfeBP

>>319
>>342
ありがと！
やっばり納車されて走ってみてからかな。高速の車線変更で怖いと思ったら速攻で付けようと思います。あ、直進もか。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:13:28.52 ID:oRUbR2j00

でぶレガのBRは黒歴史になりそうだな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:17:55.87 ID:aBLxqeGL0

教えてください。
Ａ型の乗っています。
純正ナビの　Ｇ－ＢＯＯＫ　携帯電話をスマホに変えたら
ＨＤＤに取り込んだＣＤ曲情報が取り込めなくなりました。
これは何とかできるのですか？
ディーラーで聞いても要領得ずでした。
そもそも純正ナビにしたのがアホだったんでしょうか？
もう一台の車はインターフェースがＳＤカードなのでパソコンで曲情報を取り込んでいます。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:19:26.67 ID:M5Jr9DTy0

旧レガ乗りからすると黒歴史でしょうね。
しかし富士重工にとっては、会社を建て直した神車。
本社の分祠に初期型コーション置かれたりしてｗ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:21:14.02 ID:M5Jr9DTy0

>>350
俺は知らん。ようつべ→SD→純正ナビでも失敗した派なんで

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:26:56.31 ID:aBLxqeGL0

もうひとつ教えてください
Ａ型のワゴン　２．５ＧＴ L package・5ATに乗っています。（３７０００ｋｍ）
タイヤ交換時、もう少し快適なタイヤだとレグノはどうでしょうか。
REGNO GR-XT 225/50R17 94W 　　
http://review.kakaku.com/review/K0000183314/
高速でもゆったり巡航しています。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:30:56.66 ID:aBLxqeGL0

>>352
そもそも純正ナビにＳＤ入りましたか？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:33:10.29 ID:D8WHsEIA0

ミシュランが良いと思うよ。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:38:25.19 ID:M5Jr9DTy0

>>353
周りではミシュランPS3の方がずっと評判が良いね。
あと、その手の話題は車スレに専用スレがある。
安物タイヤスレもあって面白い。使える使えないで実践的な議論がある。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:41:14.04 ID:M5Jr9DTy0

>>354
入るよ。だがデータが認識されん。あんまり時間かける気がしないので、
形式やコーデックを見てない。そこに原因があるかもしれない。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:57:01.08 ID:qgM72sgSi

>>345
そう、アテンザの造形ってチャレンジがないんだよな。分かり易いかっこよさだけで作られてるから、飽きやすい、

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:58:06.81 ID:aBLxqeGL0

>>357
このタイプのナビですか？
https://subaru.g-book.com/pc/whats_g-book_alpha/start/legacy.asp
携帯の対応
https://subaru.g-book.com/downloads/k_tekigo/subaru_mop_09_130830.pdf
スマホ系がことごとく適合ではないみたい。
そもそもＧ－ＢＯＯＫはＴＯＹＯＴＡのものだと思うけど、あまりネット上に
クレームがないのが不思議。
Ｇ－ＢＯＯＫ　純正ナビをＳＵＢＡＲＵはおろかＴＯＹＯＴＡ車でも使っている人がいないのでしょうか。
見つけたのはこの質問
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000287215/SortID=16196036/

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:01:45.29 ID:W7M/MTx30

ビルトインじゃなくて、サイバーナビにすればよかったと今更後悔してる

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:06:39.03 ID:j1z4DLsC0

>>353
ターボならPS3の方がいいかもね。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:12:38.35 ID:aBLxqeGL0

>>361
乗り心地　静寂性はどうでしょうか？
１００ＫＭ／ｈ以上はあまり出しません。（日本じゃいけませんが大人の理解で。）
時速80～90でゆったり走るのが好きです。
以前ＢＰのＮＡに乗っていたの時にＲＥＧＮＯに変えたことがあります。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:42:56.39 ID:CJtmW4Nw0

パナナビにするかサイバーナビにしようか
迷ってる
取り付けに四万の差があるけど

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:04:16.12 ID:f61hwDxg0

レガシｲＤＩＴ３００馬力は、最高だったな。
中古で２００万まで落ちてくれ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 02:17:15.75 ID:Sj15xYMWO

>>201
高速巡航だと16km/L以上にはなるけど…2.5NAで。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 07:52:42.47 ID:Dzc90fyC0

>>358
レガシィのほうがひどいけどな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:16:42.70 ID:qgM72sgSi

>>363
そこで、楽ナビという選択肢を提供したい。
>>366
いや、個人的にはBRのデザインはアテンザに劣っているとは思わない。大半はアテンザの分かりやすいカッコ良さに惹かれるのは理解するが。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:02:24.78 ID:whDHzvBB0

>>365
どうすればそんなになるの？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:19:31.19 ID:M5Jr9DTy0

>>360
そうだな。ダッシュボードの上が平で、スバルが「自分で好きなの置いたほうがお得ですよ」
と言わんばかりだしな。純正入れるなら、オートバックスあたりで、カメラとかレーダーとか他のシステム
組んでも、「おつり」が来るからな。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:49:13.44 ID:M5Jr9DTy0

>>366
レガシィはプロポーションがね。前から見るとミニバン
横から見ると、カバさんなんだよな。それが独特だけどさ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:01:49.82 ID:J9MkFfqJ0

>>370
あんなボンネットの長いミニバンなんてこの世にありませんが。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:06:07.18 ID:M5Jr9DTy0

>>371
少し離れて前から見ると凹凸なんて消えちゃって、箱形の輪郭が目立つよ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:46:47.88 ID:a4htvA32i

>>333
五年後って・・・
とくに裕福な家庭でなくても、二回目の車検を通さずに次の車に買い替えたりする時期じゃん。
誰が何に対して涙目になるというの？

涙目にならない人は、12年選手のBPをそこまで乗り続けるってこと？？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:46:49.54 ID:KxB5hQfg0

>>365
それは、純粋に高速道路だけを走った燃費？それとも下道とか含む？
たとえば100kmとかのある程度の距離を走った平均燃費？

ちなみに俺のDITは、SAとかでの休憩や下道を入れず、純粋に高速道路だけを100kmぐらいの距離走ったら
平均燃費17.2km/l だった。
高速だけだとメチャクチャ燃費良くなるよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:47:56.27 ID:D8FPkana0

>>372
箱っぽいけどさすがにミニバンないわ。
なんかプロポーション叩かれてるけど普通にb4とか格好良いと思うんだけど…俺が二十代の若僧だからなのか？むしろ先代レガとかのが貧相に見えてしまう。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:51:25.35 ID:qcG0JLkQ0

>>371
前から見るとって言ってるだろ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:01:13.15 ID:qcG0JLkQ0

>>375
なんで二十代とかうそつくの？？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:03:52.88 ID:M5Jr9DTy0

>>373
>とくに裕福な家庭でなくても、二回目の車検を通さずに次の車に買い替えたりする時期じゃん。

だよな。いいよなあ。うちの嫁って長期計算が出来なくて「乗り潰す」のがお得だと思ってやがる。
現行前期なので、そろそろ乗り換えたいのだが、あの頭の悪さだと7年目に、ビル足全交換OH、
ブッシュ全交換、ATF定期交換、10年目にエンジンOHを体験させて「20万km乗り潰すのが如何に
コストがかかるか」思い知らせてやろう。5年目からディーラーにもバンバン交換箇所を
指摘してもらうｗ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:03:59.38 ID:Sj15xYMWO

>>374
給油から給油まで、下道等込み(満タン→満タンで計算機)。
高速のみだと17.4だった(平均燃費計の数字なので信頼性はわからない)。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:07:33.70 ID:M5Jr9DTy0

>>375
B4はセダンにしては「こんもり」してて「オオカブトムシ」として見るとカワイイ。

>>377
2chでも演出が大事なんだよ。俺も大袈裟に表現するからねｗ
20代と言えば若々しくてチェリーボーイ臭くて良いじゃないのｗ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:11:01.53 ID:eLlKzONGP

ナビなんて無料で付いて来る楽ナビで十分だと思う。どうせナビとテレビしか使わない。あとはBluetooth接続でスマホが繋がれば音楽はスマホで再生。ハードディスクに音楽ため込むとか、最初しか使わないから。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:11:55.33 ID:qcG0JLkQ0

>>375
レガシィがずんぐりしたのはおっさん向けに車格感をだしたかったから。
若者が乗り回すイメージから高級セダンに持って行きたかった。
それはレガシィがスバルの看板でありフラッグシップの車格がスバルのブランドの格になるから。

トヨタのクラウンのようなポジション
だからシャープさよりボリューム感をとった

ゼロクラウンにワゴン設定がないのと同じく

レガシィもワゴンのイメージを切り捨ててハイパワーセダンブランドに持って行きたい。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:12:51.38 ID:D8FPkana0

>>377
なんで嘘と思われてんだ…
ただ年齢層によって印象が結構違うのかなと思っただけ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:15:08.61 ID:M5Jr9DTy0

>>382
また嘘を教えているなｗ

現行は開発時の基本がアウトバックで、パーツの共用するためにセダンとワゴンは
二の次だった。さらに日本仕様は幅が40mm狭いので、前から見るとミニバンプロポーションなのだ。

要するに「SUVがベース」「日本仕様は幅がせっまい」。これが原因。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:17:08.93 ID:uf69bwfu0

>>382
初代はそうだったもんね。
大人の上質でタフなセダン。
RSは専用カタログだったし。

初期型のセダンに乗った俺としては、
セダン回帰は歓迎する。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:18:13.85 ID:M5Jr9DTy0

>>383
この異様なプロポーションは俺も実は好きでね。
外観よりも中。一応セダンなのに、SUVっぽい広さを感じる。
こういうセダンは、もう出ないから、楽しいとは思ってる。
内装材が駄目なんだよ。そのうちあちこち本革を貼っていくけれどね。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:21:00.23 ID:M5Jr9DTy0

>>383
あとミニバンっぽいのにB4は内装がチャチなんで、俺カスタム路線で
内装に蛍光管やLED電飾入れまくって、金エンブレム仕様も良いかなと
思ってる。メッキ履かせてね。VIPのミニバン+セダンでDQNを皮肉った
仕様にしてみたい。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:24:33.10 ID:v8ARRBK70

>>377
眼科行け

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:26:06.08 ID:M5Jr9DTy0

よし、次は以下の方向にしようｗ
h　t　t　p　:　//ecx.images-amazon.com/images/I/31ySGoyQqSL._SL500_AA300_.jpg
h　t　t　p　:　//ecx.images-amazon.com/images/I/31IEaxFtsSL._SL500_AA300_.jpg

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:43:42.63 ID:3GUH9wlp0

>>367
ディーラーにナビを変えようと思いますって言ったら、パナナビ全額値引きします！って言われて
今日契約してきました.....
フレキシブルタワーバーも一万で取り付けいたしますってことでお願いしてきましたわ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:19:05.09 ID:Dzc90fyC0

一つ前がかっこよかったな
あまり背伸びしない方がいい
トヨタの子分になって変わってしまったのか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:20:16.29 ID:v8ARRBK70

スバルはトヨタの子会社ではない

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:25:48.01 ID:yK6xI4Is0

>>387
皮肉るって言うか、DQNその物じゃないのか？

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:27:14.24 ID:Dzc90fyC0

>>371
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c9/87-90_Dodge_Grand_Caravan.jpg/800px-87-90_Dodge_Grand_Caravan.jpg

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/43/Nissan_Prairie_1982_Sawston.JPG/800px-Nissan_Prairie_1982_Sawston.JPG

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/c/c8/2ndpresagekouki.jpg/800px-2ndpresagekouki.jpg

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:35:27.62 ID:ndaMwYQN0

長くないじゃん
反証になってねぇｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:36:31.18 ID:yK6xI4Is0

最後の奴以外時代がw

しかし、そもそもミニバンのカテゴリなのか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:51:00.86 ID:aBLxqeGL0

>>378
確かにそうですね。５年あるいは７年で必ず乗り換えてきました。
唯一、スバルじゃありませんがホンダ車　晩年はセカンドカーとして、３代目のプレリュードに
１９８８年式を２００４年まで１６年乗りましたが、カーオーディオは買換え
（ナビはつけなかった。）、エアコンは取り替え、ドアミラーは動かなくなった。最悪なのは
リトラクタブルライトが上がらなくなったので固定して使用。晩年は　ボロリュード。
結構バカらしい修理費がかかったと思います。（家人がほかの車が怖くて乗れなかったのが買い換えなかった原因。）
その後、息子が免許取って、あのプレリュード残してくれていたらよかったのに・・・。
と言われましたが、エアバッグも何もない車　危険。

5年ぐらいで買換えだと電装品なども故障する前。8年使ってナビやオーディオが壊れたら買換えをためらう。
電動ミラーが壊れてもいやなものだし。（高額修理費）
５年越えたあたりからは修理費が高くつく故障も発生しがち。
実際１５年以上も車に乗る人って少々壊れてもあちこち病気持ちのままで乗るのでしょうか。
エアバッグとかもちゃんと機能しなくなる恐れも。
高齢者で２０年物の車を見ると大丈夫か？と心配になる。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:52:30.31 ID:lWGgEzlt0

燃費の話もよくでるが参考にならないな
高速にしろ、どこからどこまで何キロの道のりを速度何キロで走ったのか不明
まあこんな車で燃費を気にしてるのはNAなんだろうな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:12:49.57 ID:yK6xI4Is0

燃費を気にすると言うか、満タンで何キロ走れるのかは気になるな。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:18:01.95 ID:v8ARRBK70

>>398
>>374とか>>212はDITの燃費だぞ
DITの燃費報告も少なくない

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:36:23.66 ID:eLlKzONGP

>>398
むしろDIT乗りのほうが燃費ネタ多い気がする。NAなのにDITより燃費悪くて、全てにおいて負けてるからな。NAのほうが燃費いいと思って買った俺涙目。
てかNAがDITに勝ってるのは値段以外ないのか？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:39:33.42 ID:IIdkDZvb0

>>399
A型　２．５ＧＴ（５ＡＴ）で７００ＫＭ走ったことがある。
家までぎりぎりで帰ってこれた。（ガス欠寸前。万一のための携行缶あり）
神奈川－名古屋の往復　

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:46:56.25 ID:Az1Nqt+H0

>>401
ターボラグがないのがＮＡのいいところじゃない
当たり前といえば当たり前だけど、自分はターボラグが好きになれない
特にスバルのターボはターボラグが大きい気がする

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:48:55.84 ID:v8ARRBK70

このスレを見る限りDITでターボラグとか聞いたことがない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:50:10.52 ID:IIdkDZvb0

ドッカンターボはいやですね。
その点、ＢＲは良くできていると思う。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:11:58.39 ID:w+aiA/qh0

>>403
今時ターボラグって・・・。いつの時代の話だよ。
C型GTアイサイトSパケ乗りだが、若い頃に乗ってた
80スープラなんかと比べると、これターボ車？と
言いたくなるくらいターボラグなんて感じないよ。
NA乗りならディーラー行って試乗させてもらえば。
妄想レガシィ乗りなら諦めるしかないけど。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:13:10.99 ID:Sv6ICzzD0

来年の新型B4　まさかリアが電球ってことないよね？
もう電球はやめて、お願いスバル様　電球だけは勘弁して。
あとフォレのような色が白くないLED電飾もやめて。
ベンツのCLAのようなリアLEDで頼む。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:21:32.45 ID:bXeS/Q6JO

DIT乗りの方に質問です。
加速は豪快ですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:23:17.60 ID:Az1Nqt+H0

>>406
昔に比べれば小さくなったのかもしれないけど、今のＤＩＴでもターボラグ気になるけどな
所詮俺の主観だから人それぞれだろうけど

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:25:05.24 ID:uf69bwfu0

>>407
俺は電球のほうがいいな。
フワァッと点灯する感じが上品なので好き。
レンズカットをキレイにしてくれれば光量も十分。

LEDのパッとした点きかたは子供っぽくてキライ。
エコカーみたいで萎える。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:28:22.17 ID:zc0tua8H0

新型車はみんなテールにLED使ってる。点灯速度も速いし事故防止にもいい。
スバルは異常。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:49:08.55 ID:eLlKzONGP

で、ターボラグってなんですか？

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:55:39.45 ID:qcG0JLkQ0

みんな現行のデザインご好きみたいだけど、
自分は前モデルが好きですね、
シャープな顔つきと、いかにもすばしっこそうなフォルム。いまのボディービルダーみたいなボディもいいけど、インターハイの選手みたいな前モデルのほうが自分的にはかっこいいです。
自分みたいな乗り換えない少数派はメンテナンス命なので愛着も半端ないです。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:09:54.84 ID:yK6xI4Is0

>>413
そりゃ、現行乗りのスレだからなw

一部デザインはイマイチでも乗ってる人いるっぽいけど。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:14:37.78 ID:lWGgEzlt0

燃費なんか乗り手と走る道でいくらでも変わるんだよ
気にせず走れ

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:17:05.25 ID:qtbeSvXg0

>>408
豪快です
高速でちょっと踏むとあっという間に
リミッターの領域に・・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:22:02.38 ID:v8ARRBK70

>>414
オレは現行乗りだが現行のデザインがすげえいいとは思っていない
でも先代のデザインは現行より良くない
先々代のデザインのほうがいい

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:39:48.40 ID:J9MkFfqJ0

>>411
LEDと電球でのテールのひかる差で事故防止www
おまえ人間とは思えないすごいドライバーなんだな
>>417
オレは初代が一番好き。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:54:59.51 ID:PtSZrJKS0

俺もデザインの志は
３代目が素晴らしかったと思う
４代目は無難だなあと思った。大ヒットした2代目も

サイズがちょうど良くてBR買ったけど、
国産ステーションワゴンがほぼ壊滅状態だったので、デザインどうこうは考えなかった。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:58:05.06 ID:uf69bwfu0

初代セダンRSの白が一番かっこいい。

もう一度新車で欲しい。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:31:59.49 ID:wosox/6V0

A型乗りだけどレガシィTW無くなっちゃうんだな
次は次期エクシーガでも買うかな…

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:34:34.12 ID:vHVuLGVF0

>>29
今履いてるのはPS3　アイサイトが止まるようなどしゃ降りでも不安はない。

静粛性重視ならレグノ　とか　ミシュラン　Primacy　LC

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:55:55.85 ID:bXeS/Q6JO

>>416
ありがとうございます。
羨ましいなぁ。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:23:24.57 ID:LF7s4j2+0

>>409
強く踏み込めばそれなりにラグは発生するけど、
街乗りでジワッと踏む限りは気にならない。
ブースト計がないと分からないレベルと思うが。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:36:52.13 ID:2ARKyRG70

ダンロップの最上級も静粛性なら気になる存在

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:39:05.46 ID:qcG0JLkQ0

とりあえず黒色が似合うデザインじゃないとな。
先代は黒が似合った唯一のモデル。
現行の黒は違和感しか感じない。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:46:45.51 ID:Gw5bsV+O0

いや先代はどうみても白だろ
黒はねえよ
BRが黒だろ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:14:54.16 ID:aBLxqeGL0

でも・・・以前のモデルのデザインが良かったという話に水を差すようですが
今の時代で　初代　２代目　３代目のデザインで販売されていたならさすがに時代遅れですよね。
デザインのトレンドは時代とともに変わって行くとは思います。
いつまでも変わらぬデザインで長く販売された国産車の例としては。
記憶の限り
・三菱　初代デボネア　走るシーラカンス　これがたぶん　横綱級？
・いすゞ　フローリアン
・トヨタ　マークⅡワゴン（セダンがモデルチェンジ後も長らく販売）
・日産　セドリック／グロリア　ワゴン
・日産　プレジデント
・日産　サニー　ピックアップトラック
・トヨタ　センチュリー

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:26:44.58 ID:PRaiUwF10

うわorz

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:34:10.75 ID:tX13R4Lj0

個人ユーザー皆無の車ばかりじゃん。

日産マーチは初代発表時にモデルサイクルを長く取ることを一つの売りとして発売した気がする。
大衆車だから、長く乗れるようにって事だったかな。
それから30年、8～10年サイクルは守ってるけど、フルモデルチェンジでは時代に合わせて大幅にデザイン変えてるよね。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:44:24.63 ID:aBLxqeGL0

＞個人ユーザー皆無の車ばかりじゃん。
言われてみればそうでした。
三菱デボネア　今の時代にたまに見かけると妙な新鮮味を感じます。
５ナンバーフルサイズの車体なのにずいぶん大きく見える。
日産マーチは確かにそうですね。忘れていました。
特殊な車ですが三菱のＪｅｅｐも長らく販売されていました。
輸入車となると　ワーゲンのビートルが横綱でしょうね。
今でも大事に乗っている人がいます。決して快適な車ではないのに。
国産車は１０年越えるとどうしても維持がきつくなるような気がします。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:03:59.56 ID:pcjfCRS80

どうしてこうも先代厨が湧くんだろうな。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:07:54.41 ID:j1z4DLsC0

ならBR/BMに何で乗ってるんだよってかんじだな。

マゾなのかね？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:17:36.16 ID:KxB5hQfg0

>>398
>>400
DITの燃費だが、上には上がいるもんだ。
クラレガだが、DITで18.3km/lって...

ttp://www.youtube.com/watch?v=C87fGWgkzj0

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:10:08.39 ID:cfiCo7pO0

>>434
平均燃費計がこんなにちょこちょこ動くようじゃ、リセット直後でしょ。
動画でも喋ってるけど、下り勾配の所でリセット掛けた直後に撮影すれば誰でもこの動画は撮れる。

車雑誌でよくやるのは中央道の長野･山梨あたりから都内までの燃費計測。
アップダウンはあるけど、全体的にはかなりの標高を下るから嫌でも良い燃費が出る。

関係ないけど、今更になって初めてプリウスを長距離乗ったんだけど、高速や山道の長い下り坂では
燃費が全然伸びて行かなくて、市街地走った方が燃費が伸びるのがちょっと衝撃だった。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 03:53:22.34 ID:v2KyqFtSO

つーか燃費気にしてるのってDITの人ばっかだよね。
どうせハイオクなのにNAとの燃費の勝ち負けなんて気にしても仕方ないのに。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:55:36.77 ID:65iv2Ko50

ん、おれはNAだけど給料日にはハイオクいれてる
普段は焼酎だけど大吟醸呑むようなもんか
金はかかるがちっとは燃費伸びるよw

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:12:58.80 ID:Be28+WD60

そもそも燃費気にするならプリウスα乗ればいい。20㎞/Lは余裕で超える
NAだDITだって変わったとしても3,4㎞/L程度だろ。ハイオク、レギュラーも違うしな
レガシィ乗りは燃費云々よりも重視するものがあったから選んでるんでるんだろう。
だからレガシィスレで燃費の話するのがスレちな気もするな

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:17:43.33 ID:jbHgUav40

>>438
燃費のことなら誰でも語れるからだよ。
自分語りと同じで深い意味はないんだよね。
生暖かい目で見てやってw

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:21:56.70 ID:tLldKzyhi

ハイオク入れて燃費が伸びるかははなはだ疑問だが、各社ハイオクには洗浄剤とかの添加剤を追加してるケースがあるので
レギュラー車にたまにハイオク入れる意味は皆無ではない。
すくなくとも、90年代の出光スーパーゼアスはそうだった。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:43:22.99 ID:ufKOofXF0

俺はNAじゃないから、判らんが、NAにハイオクってECUが点火時期を
認識してくれるのかね。何か意味がないような・・・

スバルのボクサーならハイオクにレギュラーは不安定になるから、
やめた方がいいけれど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:51:10.27 ID:ufKOofXF0

>>440
「レギュラー」「ハイオク」「不完全燃焼」で検索すると、
エンジンルームに煤がたまるおそれがを否定できないな。
ECUが、どの程度、点火時期で対応してくれるのか、判らん。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:17:29.43 ID:jbHgUav40

ずっと昔からレギュラーにも清浄添加剤は含まれているし、
特に2000年以降は環境性能の高められたエンジンに対応して、
レギュラーの品質はさらに向上している。
品質向上にともない、元売り各社またぐ融通もあたりまえになっているし。
清浄性をもとめて銘柄指定する意味はもう無いとおもう。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:27:17.84 ID:OCXpF9CQ0

燃費について、俺の場合は、絶対的な燃費を求めているのではなくて、パソコンのベンチマークソフトみたいなもので、その数値を見て楽しんでいるんだよ。
そういうのは、俺以外にもいると思うけど。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:31:49.22 ID:tLldKzyhi

>>443
そうなのか。
最近のはしらなかった。ありがとう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:24:31.33 ID:sxl5XH94P

で、どこの会社のレギュラー入れたらいいだすか？エネオスでいい？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:05:41.04 ID:jbHgUav40

>>446
融通し合っているから同じだよ。

どうしても選びたいなら、
ハイオクで、銘柄指定で流通させて、それを表だって宣伝している物から選べばいいと思うよ。

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:18:27.24 ID:MAPlCdoJi

>>438
こういう極論をする人との議論は深まらないことが多い。燃費気にするなら車のるなとか言いそうw

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:50:40.83 ID:pESO7gYG0

おまえらレヴォーグ発売されたらどうするの？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:06:15.81 ID:QE8A/dAq0

発売されても関係ないな
レガシィ最後のワゴンということで廃盤決定してなんか嬉しいです。

次に乗り換えるときはアウトバックにする。
幅が広くても車線保持機能があれば運転が下手な相棒でも安心♫
後は自動駐車システムがあれば○

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:06:18.72 ID:sxl5XH94P

>>449
どうせインプベースなんだろ！
と涙目で強がりを言う！

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:19:02.89 ID:jbHgUav40

レヴォはないね。
モノの善し悪し云々じゃなくて、なんか違う。
俺はそれを選ばない側の人だな。

次はB4かWRXかな。
セダンのカチッとした乗り味に戻ってみたい。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:37:47.85 ID:WPZCBBWGO

>>449
A型が来年2度目の車検なんでとりあえず買い換え予定
BRって下取りどうなん？2.5iSパケ4万キロ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:46:42.50 ID:G5vmge4l0

BRG DIT D型乗りです。
オプションで取り付けたパーツの紹介をしています。
http://a-taka.asablo.jp/blog/

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:34:06.07 ID:xe5oMrS/0

ようやく糞ダサいBRもくたばったな。俺はBRをみるたびにゲロ吐いてたから助かるわ。
てか、おまえらむなしくないの？BP乗りからしたらメシウマなんだけど。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:36:02.49 ID:dV13EENZ0

↑
餌の付いていないすごい大きなモロみえの釣り針。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:38:18.56 ID:xe5oMrS/0

現行納車待ちw

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:42:10.73 ID:GHgq6Jl80

レヴォーグがアドバンスドツアラー的ならばかっこいいと思うけど
現行より室内狭いなら買わない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:56:59.34 ID:w8FV1AfE0

>>452
前半に同意。
今時、専用設計じゃないとダメとか派生車種はダメとは思わないけど、
結局はインプに違うボディを載せただけなじゃないか？という感覚が拭えない。
内装の材質？とかじゃ追いつかない差が現行レガシィとの間にはあると思う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:13:45.44 ID:sxl5XH94P

>>454
なんでわざわざ2chに晒すの？
叩かれるだけだよ？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:51:34.81 ID:x7w9Pvz10

BG→BH→BPE→BRGと乗って来たけど
BRGが歴代最高、最良のレガシィだと断言出来る。

実際に乗ればボディーサイズを感じさせず、
動きが軽くてシャープ
DITもトルクフルでストレスフリー

まぁ、乗り換える金の無い貧乏人はいつまでもBPﾏﾝｾｰしてろよw

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:59:04.26 ID:jbHgUav40

BRにも乗ったうえでBPのほうが良かったというのならその人の意見を尊重するけど、
乗ってないのにBPのほうがイイと言われても説得力ないし、
捨て台詞にしか思えない。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:55:40.14 ID:4EsJ6uC10

エンブレ効かせての下り勾配で、燃費計は大概は５０（無限大？）なんだけど
ときどき半端な数字を示す。
燃料吹いてんのかね？

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:23:50.26 ID:sxl5XH94P

BP BHとか知らんがスバリストは車好きの変なのが多いのか？
客観的に見てアイサイトがなかったら今頃レガシィなくなるどころか、会社自体なくなってるわ！

DITなんて一般人は誰も知らん！
ビルサスなんて一般人は誰も知らん！
エンジンが水平だろうが垂直だらうが斜に構えてようが一般人は普通に走れば興味ない！
一般人が気にするのは安全性、燃費、室内の広さ、質感、値段。これぐらいだ！
要するに外観や走りなんてどうでもいいんだよ！

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:25:40.05 ID:cYhI4EBg0

>>464
まてまて
一般人も外観は気にするだろう
外観が気にならないならマークＸジオが売れてもいいことになる

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:33:52.54 ID:iH6DFBhv0

>>464
ここの人達をベンチマークにするから議論がおかしくなります
少なからずこだわりがあるから、こういうスレを見るんでしょうから

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:52:02.18 ID:Y7fighTu0

現行B4乗りだがリアがLEDじゃないのは拷問だ・・・
夜、街を走ると他車はLEDがピカピカ綺麗だ・・・
電球の玉がはっきり見える程の電球なんて　もうやだ！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:56:30.95 ID:OQQX73Op0

そろそろＧパケ納車なんだ・・・
レヴォーグ出る前までには手元にほしいんだけど
どうやら無理ポ・・・

タイミングを間違えたのか・・・

ま・・・まぁ
レヴォーグが必ずしもいい車ってわけじゃないしね！！
レガシィってブランド大事よね！！

469 ：名無しさん@入浴中：2013/11/03(日) 19:21:21.18 ID:uT0ACl2h0

>>461
最新が最良でなくてどうする
何よりカッコ悪いんだよ
それに尽きる

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:22:29.58 ID:MAPlCdoJi

>>468
先々週にGパケ納車された者です。いい車ですよ。スバルのアプライドE、悪くないです。やはりレガシィはスバルのプライドを感じます。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:28:11.29 ID:cYhI4EBg0

>>468
>>461も書いてるけど、現行は運転してみるとさほど大きく感じさせない
しかし室内は広い

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:21:33.27 ID:qUjniADz0

アイサイトとレガシィの性能で長距離ドライブがすごく楽だわ。納車されて数日で1000km越えたわ。
休日が楽しみになった。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:36:18.91 ID:sxl5XH94P

>>465
あら失礼、外観は確かにそうかも。
ほろ酔いで書いてたからちょっと失敗したわ！
なんかオーナースレはいいなあ。ほんわかして。来週末のNA納車楽しみ。仏滅らしいが。

てか現行をデカいとか豚とか叩く人って、やっぱり走りに拘りのある人なんだろね。
若い頃にライトウェイトスポーツしか買えなくてそこに拘り、いつまでもしがみつく。もうそれしか見えない。今時レガシィぐらいの大きさは普通なのに。

そういう意味ではライトウェイトスポーツのインプベースで、インプじゃないレヴォーグはぴったりかも。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:39:57.84 ID:EufhxHUv0

>>473
前に乗ってた車にもよるが洗車すると大きさ感じる。
身長１７８㌢だが屋根洗えんｗ

あとドアミラーもデカイｗ

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:48:26.26 ID:VFjl8bfv0

あのドアミラー、合わせやすいからわりと好きなんだが。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:49:57.22 ID:sxl5XH94P

>>474
ドアミラーね！でかいというより四角い！
レンタカー借りたときも、試乗したときも思ったけど、なんであんな四角いんだ？www

個人的なことで悪いが、運転するときの足の位置はどう？ミニバンや箱車は足が下に向いてるのですごく楽。普通の乗用車は前に出す感じが地味に疲れる。まあ長距離走るときだけだけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:52:21.73 ID:cl7Dhcqm0

この車の静粛性はどうですか
４気筒なのであまり期待してないのですが
水平対向のエンジン音って独特ですよね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:07:46.41 ID:OQQX73Op0

>>470
>>471

ありがとうございます！！　

確かにレヴォーグって新しいのも来ますが

自分が気に入って

レガシィ買いたい！！

っておもって買うんですし

色々いじってみたいので楽しみです(*´ω｀*)

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:17:51.83 ID:dJNeHqIX0

>>474
3センチほどローダウンするとスポンジの大きさを使ってカバーできる程度に
屋根に何とか届くw
俺174だけど屋根はやっぱ辛いね。

>>477
ヨタの同クラスの車に比べれば同じか静かだと思う。
親父が先代マークX（250G）乗ってるが、レガシィの方が静かかな。
あと会社の先代アテンザよりはずっと静か。
俺のはNAでKYB足だからビル足とDITは分からない。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:31:09.67 ID:Q7qmiPBM0

>>476
ミニバンじゃパーソナル感に欠けると思う。
背が高いと風でふらつくよ。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:21:52.57 ID:69cw9JoC0

>>476
足の位置は、普通の乗用車と同じ感じですよ。

ただ、追従クルコン使えば足はどこにおいていてもいいから楽だけどね。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:36:09.82 ID:NDOzhD0w0

>>477
三菱の直4から乗り換えた
EJ25ターボB型B4乗りだけど、

始動時やアイドリングの時に
水平対向独特の振動感じるよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:46:35.52 ID:wLC/Sf2h0

>>477
ワゴンの話だけど、アベンシスと同等かより静か。
但し18inch標準のポテンザの音が硬い音で耳障りだから
1万5千キロ走った処でパイロット3に変えたったわ。
水平対向エンジンはホント振動がちっちゃくていいよ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:47:00.82 ID:ufKOofXF0

>>482
ナカーマ。震動まである時と、静かでエンジン音が聞こえないときの
差が大きいね。兄貴のアテンザ2代目よりロードノイズと低速エンジン音は
おおきいな。

そう言えば、今日小雨のの中RE-050でドライブしてきた。このタイヤ
晴れの日だと「路面削ってます」みたいなゴリゴリするタイヤだが
小雨の日だと、とても滑らかで、マイルドなフラットライドになる。
RE-050が湿ったときのような、感じのタイヤは何だろう。
エコタイヤみたいに硬くて転がり抵抗低いのが良いのかな？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:47:53.06 ID:ufKOofXF0

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:02:16.01 ID:fan30gCMP

>>480
パーソナル感ってなんだろ？車に求めるものなの？？車は道具。大事にしたいけど、所詮道具。
でもレガシィはカスタマイズしちゃいそうだ。

>>481
やっぱり普通ですか。残念。
確かに追従してるときは自由ですね。C型？（グリル変更前、アイサイトディスプレイ白黒）のレンタカー借りたときも旭川から札幌までほとんどアクセルブレーキ操作しなかった。夏。
あれ、今E型だからあのときのレンタカーより良くなってるってことかな。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:28:44.44 ID:ZTNNCawh0

>>486
C型ならアイサイトは変わっていないんじゃ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:26:29.55 ID:YChaWbVGP

>>487
厳密に言えば、C→Dでアイサイト変わってるけどね
・カメラ認識処理アップ(速度差のある車に追いついた時のアクセルワークが丁寧に)
・緩いカーブでのプリクラッシュセーフティが対応可能に
・追従時、先行車停止で自動停車→アイドリングストップ→先行車発進→追従継続が可能に

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:31:05.87 ID:YChaWbVGP

>>485
そこでGR-XTとかイイたいけどねぇ

レグノGR9000はかなり良かったのに、XTになってショルダー柔らかくしたから
RE050から乗り換えると、カーブで一旦タイヤがフニャってなってから曲がり始める感じが好きになれない
そしてそして静粛性もちょいあがったかな？程度の期待はずれなので、次はRE050にもどす予定

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:20:05.51 ID:d+rFbAnA0

アイサイトバージョン2.いくつとか中身的にはあるんだろね

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:22:52.12 ID:yU675rDp0

>>476
オプションで右足専用フットレストもあるのでとても楽ですよ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:22:56.23 ID:J1YjfI040

>>485
レグノGR-XTは静かだよ。燃費も良いし寿命も長い。
買うときの値段は050と同等だけど、長持ちするから経済的だよ。

050も使ったことあるけど、ウエットグリップがいいんだよね。
レグノはGR8000のころはウエット最悪だったけど、
9000以降で一気に改善されたと思う。
050はレグノに比べてちょっとウルサイのと、減りが早いのがネックだった。
見た目はかっこいいけど。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:48:02.30 ID:xLNf+dp70

>>489,>>492
ありがおつ。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:02:59.85 ID:fan30gCMP

>>491
右足フットレスト？左足はわかるが。
どんなだろう？今パンフないから見れない。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:38:29.16 ID:tUCgWIUf0

>>494
都市伝説

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:53:06.56 ID:2C4/qUrji

>>491
俺はチンコレストも付けたよ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:55:27.36 ID:Uti13rNM0

レガシィのスペックBを7年ローンで新車買おうかと思うが、年収300万くらいしかないけど維持できるもんかな…

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:07:28.85 ID:J1YjfI040

>>497
物事尋ねるなら、年齢と家族構成、居住状況ぐらい言えや。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:45:10.22 ID:/vGDuDWx0

1.5Lコンパクトカークラスを想定し計算した年間維持費の一例です。
あなたの条件に直して計算しなおしてください。
・カローラアクシオ1.5G・NAVI付き・中間グレード
・車両費用 23万円 (消費税取得税+諸費用、アルミ＋NAVI付けて184万円で購入し8年償却とする)
・自動車税 34,500 円 (1リットル超1.5リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t～1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 8万円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 14万円 (1万キロ、12km/L、170円/Lとして)
・消耗品費　3万円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万円 (1年分積み立て)
・予備費　4万円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費　合計　　　804,635円/1年
８年間の維持費　合計　　6,437,080円/8年

\ 車に毎年いくら使ってるか正確に計算するｽﾚ 3 \
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1381731232/

自分の条件に置き代えて計算し直せば？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:48:58.64 ID:E1LAGzY+0

>>497
無謀な買い物だろ。
300万の車に7年ローンてw
ローン以外に保険、税金、ガソリン代、駐車場代、その他で、50～100万かかる。
まあ、給料全部車に使っても、家族が衣食住全部面倒見てくれるとかじゃないならやめとけ。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:05:07.94 ID:J1YjfI040

だよな。
車体の購入だけ考えても金利込み支払総額500万いくだろうし、
それだけでも毎月6万の支払いだもんな。
おそらく税金や保険、消耗経費など頭にないのだろう。
セールスのカモだなこりゃ。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:36:53.41 ID:fan30gCMP

>>501
今DITが0.9%金利じゃないか？
金利はあまり考えなくても言いと思うが。

まあ買うかどうかは本人次第だけど、上の人たちが言うように維持費が結構かかる。
年収300だと厳しいかもな。頑張れば無理じゃない。でもなあ買った初日に廃車になることだってあるからな。（任意保険がどうとかは考えず）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:37:08.36 ID:F0GVNZXq0

連休に遠出したけど、やっぱ楽だねこの車。
渋滞の時のアイサイトの追従は楽ちん。
（たびたび停車するようなレベルの渋滞だと、いちいちアクセル踏んで
発進するのが面倒だし、本当に停まるのかいちいち緊張するけど）

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:48:52.40 ID:OjnwPTNu0

納車が楽しみだよー！
土曜日に契約してきた！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:10:58.42 ID:wptgWT/Ei

>>497
独身で実家に住んでいて貯金の必要がなければ余裕。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:20:55.22 ID:fan30gCMP

>>503
スタートは親指ピッってするだけでしょ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:27:23.34 ID:kX45ITF50

>>483
PS3どう？
静粛性は050より静か？

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:13:36.96 ID:fNS7ic2W0

BR乗りだが、廃止になる車に乗っていると思うと、
一気にテンション落ちた　
もうこんな思いしたくないから来年はB4にしよ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:54:02.82 ID:7WbUacmh0

この連休で1100km走ったわw高速悪天候でも安心感があるし移動捗りすぎ。疲労も少なくて旅先で遊べるのもいいわ。でかいとか叩かれてるが室内広くて家族にも好評、移動の道具としては優秀だろ。
初スバルだけど不満はs#使うと燃費ガタ落ちするのと、A10とかいうタイヤのせいかウェット路面のロードノイズが大きいことだわ。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:55:43.48 ID:yU675rDp0

>>503
アイサイトに慣れると渋滞中は前なんか全く見なくなるよ。
俺はシートにあぐらをかいてテレビを集中して観てる。
動くリビングって感じ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:04:26.42 ID:GcuYg34d0

>>510
釣りか？

こういう事を平気で書く奴は、お上の規制をスバルが苦労して
説得した事を無にするよな。何か事故が発生したらアイサイトは終わり。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:08:07.55 ID:cMQ8coc30

結構割り込みがあるから渋滞でも油断ならないんだよね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:56:55.37 ID:j6XtrUiE0

>>507
うん、ポテンザ050より明らかに静か。
と言っても2，3割引位かな。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:12:15.34 ID:2JPuv+Fm0

>>510
アホ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:21:31.83 ID:fan30gCMP

>>510
おいおい、アホなこと言ってないで、右足フットレストkwsk

ちなみに俺もテレビアースしてもらったでよ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:29:42.65 ID:xLNf+dp70

>>508
「B4も、さらに大型化するのと、SUVと完全に分けるために名前が変わる」
って噂があるんだけどｗ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:48:19.18 ID:pJ8a0jav0

>>497
リースにしとけ
整備代は全部D持ちだし、3年後に返すか買うかまた選択できる

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:31:32.17 ID:WuO7IaPJ0

エンジン音は、響いたほうがよくね？
http://www.youtube.com/watch?v=NjjRfnA9lno

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:57:06.84 ID:5j06pher0

brは広くて最高！

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:34:31.63 ID:Xq+9hDSNO

フーガいい音するね～

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:10:44.25 ID:pyik31FO0

全額ローンとは書いてない気がする。
まぁ、間違い無く頭なしだと思うが。

今現在貯金が出来てないようでは維持は不可能だと思う。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 03:20:20.60 ID:ii6iDLjy0

レガシィってこのクラスでは維持費かかる方だよね。
最近のは知らんが、ＢＰまではタイヤサイズとか一般的なやつじゃないから高かったり
事故率高いから保険も高い
燃費悪い

車も当たり外れあるから、リースがいいのかもな
>>517が言うように3年後に決めればいいんだもんな。
3年試乗して、外れだったらやめればいい

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:23:53.87 ID:y7e9HvzW0

昔、カーグラフィックに適正な車の価格は年収の３分の一までと書いてあったような

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 06:33:34.44 ID:h9tB1LNI0

自動車を借金して買うというのがもうね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:02:22.01 ID:ii6iDLjy0

たかが３００～４００くらいでローン5年とかアホか？て思う

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:09:01.01 ID:kWDJC12+0

>>525
300～400円ならたかがだけど。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:28:54.42 ID:lDEOX9eEP

>>525
彼は7年だそうですよ。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:41:24.07 ID:8dwXtRP90

借金しないとクルマ買えない状況ならば、
アクアやフィット程度で良いのでは。
煽りでもなんでもなく、そのほうがいいよ。

経済的に上向いて現金で用意できるようになったら400万のクルマ買えばいいじゃん。
この程度のステップアップなら現実的だと思う。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:12:10.60 ID:UyukFOMzi

>>497
特殊なケースでない限り無理だろ。俺なら総予算100で、BHかBP前期の程度良いターボでも買う。それでもギリギリよ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:16:11.80 ID:8dwXtRP90

フィットの中古に新品の国産タイヤ、清潔にした車内。
それがいいんじゃないか。
清潔なカジュアルは決してプアじゃないから。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:28:59.56 ID:J9HAf7Ao0

まぁ、買えるかどうかの判断が出来ないようでは、独身、彼女なし、だと思います。

その条件なら300万程度でもいけるでしょう。
親と同居ならさらに余裕。

相手に迷惑かかるから、保険はしっかり入らないと駄目ですよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:01:17.74 ID:lDEOX9eEP

幅175cmのタワーパーキングに入庫断られました。そんなもんですか？

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:26:03.50 ID:kWDJC12+0

>>532
何言っているんだおまえ、そんなの当たり前だろｗ

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:39:57.91 ID:30P66VGT0

納車日に大破で廃車になったつもりで
毎月4万円でETFを買いなさい。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:46:05.83 ID:dfQCNLZJ0

年収300だったらボーナスなしとして、月２５万。手取り20万ちょいぐらい。
20として考えたら、家賃3万、光熱費1万、食費2万。
ローンは7万。ガス代、保険代、積立ほか・・・
まぁなんとかなるんじゃないの。田舎として計算はしてる。
車以外趣味をもたないで、車のための生活だったら一人暮らしでも問題はないな。
ってか人それぞれに事情があるわけで、ローンだろうとどうでもいいのに、
ローンはおかしいっとかいうアホは毎回わくな。
そんなに俺は金もってるあっぴるｗをネットでしたいのかｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:09:20.37 ID:lDEOX9eEP

>>533
納車前にアンチに変身しそう、ww
ほんとにBRはブタなんだな！

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:28:02.78 ID:LzuNXD4L0

>>536
BRは他のメーカーに比べりゃ横幅ないだろ。

アテンザはもちろん、新型のアクセラですら幅は上だぞ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:35:55.44 ID:SS3PA1IK0

BRでブタ扱いか…
寸法考えたら、世の中ブタ車ばかりだね

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:51:27.61 ID:Ph8+fnhP0

ギャランフォルティス　1,760mm
BR/BM　　　　　　　　　1,780mm
マークX　　　　　　　　　1,795mm
クラウン　　　　　　　　　1,800mm
IS F　　　　　　　　　　　 1,815mm
キザシ　　　　　　　　　　1,820mm
アテンザ　　　　　　　　　1,840mm
フーガ　　　　　　　　　　 1,845mm
アコード　　　　　　　　　 1,850mm
LS　　　　　　　　　　　　　1,875mm

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:30:40.89 ID:9njC0d9X0

アコードってそんな幅あったのか

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:41:15.28 ID:8Fibo1kC0

自動車ローンで7年なんてあるのか？
普通に考えて審査が通らないような気がするけど。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:49:37.46 ID:LzuNXD4L0

>>541
普通にあると思う。

ついでに、自動車や家は用途が明確にわかってるから審査は通りやすい。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:05:06.33 ID:UwzMbp7m0

レヴォーグ発表と入れ替わりのように買ったけど、やっぱレガシィTWで正解だったと思うわ。
買うときにフォレスターと両方検討していたけど、いざ試乗すると落ち着きというか
安定感がけっこう違うし、荷室のユーティリティも差がある。
フォレスター同様にインプレッサベースのレヴォーグが、フォレスターを圧倒的に
上回るとは思えないんだよね。
まぁ、何年後かの買い換えに当たっては、レヴォーグを検討しなきゃいけないかもだけど。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:05:24.64 ID:xjxVO0AR0

BR/BMは幅と高さの比率がおかしいから不格好
しかしスバルもTW廃止とはエゲツナイことしてくれるじゃねーか。
売れる車だけ作るのか、まぁ正義だが、何だかな。そんな会社だったっけか？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:17:23.50 ID:UyukFOMzi

>>543
フォレスターのDITとレガシィツーリングワゴンのGパケで比較したんだけど、加速だけ見ればフォレが良かったが、それ以外は、レガシィの方が全然良かった。
意外に迷いは無かったね。特にフォレスターはピッチングが気になったな～。ハイトモデルの宿命かもしれんが。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:36:15.33 ID:iFGU36cY0

>>497
>>499を参考に代わりに計算してやったぜ

・レガシィスペックB
・車両費用 57万円 (消費税取得税+諸費用、ナビなど付けて利息込総計400万円を7年均等払いとする)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2.0リットル以下)
・重量税 25,200 円 (1.5t～2.0t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 20万円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 10万円(27歳未満無担保、対人対物＋車両)
・ガソリン代 16万円 (1万キロ、10km/L、160円/Lとして)
・消耗品費　5万円 (タイヤ、オイル、バッテリー等の交換費用として)
・車検費用 2万円 (1年分積み立て)
・予備費　5万円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)

自家用車維持費　合計　　　122万5940円/1年
７年間の維持費　合計　　8,58,155円/7年

駐車場はわからんけど、こんなもんか？
大学からいい車に乗り続けていたやつがいるんだが（現在も）
今だ新婚当時の2LDKから抜け出せず2人の子供の学費で汲々している奴を知っている
家買えるくらい金がかかる代物だ
厳しい意見が多いようだが、結局決めるのは自分だ
自分でよーく考えて決めなはれ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:47:23.47 ID:wDSPjQ7C0

>>543
レヴォーグは
インプレッサベース×
次期WRXベース○

豚BRと違ってスポーツツアラーですよw

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:49:34.35 ID:IZGRFLnl0

>>547
WRXのシャシーはインプレッサベース

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:49:58.84 ID:cfRDisPW0

まだスペックもデザインもわからないレヴォーグより現行レガTWでよかったと？？
半年待てるならアイサイト一つとっても待つのが賢いと思うが。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:01:15.12 ID:9njC0d9X0

レヴォーグも初期型がロールアウトしてから２、３年かけて逐次改良型が出てくるだろうから
まずは様子見ぢゃ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:02:12.21 ID:dXKwu9sN0

>>544
売れ筋がコンパクト・軽になったタイミングで自社開発の軽の廃止。
登録車だけ自社開発となった今、発売した車は全て売れてくれないとスバルの存続に関わる。
少数精鋭だから、トヨタのように不採算を別な車で帳尻を合わせるという余裕はない。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:32:04.90 ID:BmJ9FuXxP

>>551
でもなぁ、旧インプもセダンを一旦止めといて
数年後にアネシスで投入したり、すぐに市場の声でラインナップを変更しやがるから
ほっといたら、次世代アウトバックをベースに、TW作りそうなきがする

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:32:35.01 ID:LzuNXD4L0

>>547
アイタタタタwww

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:02:12.39 ID:Ph8+fnhP0

>>552
レヴォークがモデルチェンジしてBRと同じ大きさになったりして

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:02:56.01 ID:dXKwu9sN0

>>552
先々代のインプレッサはセダンも街で見かけたので売れていたと思う。
それにもかかわらず、ハッチバックだけにしたのは誤りだった。
アネシスは元々あったので国内に導入しやすかったという事情もある。

ツーリングワゴン復活は、レヴォーグの完成度・売れ行き次第かと。
売れることを願うが、もし受け入れられなかった場合、次期レガシィツーリングワゴンを
若干お化粧直ししたぐらいで幅そのままで国内導入って事もあるかもね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:44:44.95 ID:F0evqo5k0

レヴォーグって名前がなんかな…

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:51:41.13 ID:lDEOX9eEP

なんか別のタワーパーキングに問い合わせたら大丈夫って適当な回答。最初のとこよりやや小さいんだが。
まあでもいいっていうから契約するけどね。

ちなみに最初のとこは車幅1750mm、最大1900mm以下って書いてたが、契約時に17500mmにひっかかった。これは多分左右タイヤの幅のこと。車両幅は1900mmまでいけるはずなのに。
別のとこは1850mmと書いてたが、これは車両幅。おそらくタイヤ幅は1750mmで同じと思う。

あまり参考にならんけど、参考になれば幸いです。納車して確認したら報告します。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:36:55.47 ID:g9s8ZEPr0

レヴォーグって、現行のBM/BRのユーザとの競合というよりも、
次期WRXが出てから、レヴォーグユーザが悔しがるというパターンになりそう。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 02:58:18.64 ID:dmUZfUKq0

>>544
>売れる車だけ作るのか、まぁ正義だが、何だかな。そんな会社だったっけか？
そりゃ売れなきゃ会社として成り立たないのはわかるが確かにそうだよな。
スバルだけは、そうじゃない違う「何か」にこだわりをもって車作りをしてくれると信じていたが。。。
有名な話で、トヨタと提携だかなんだか結ぶ時トヨタの幹部に「トヨタにはならないで下さいね」といわれたらしいが・・・やはり染まったか

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 03:44:12.49 ID:dmUZfUKq0

実際ワゴンて売れてないのかね？
国内外でワゴン・セダン・ＯＢＫどのくらいの比率なんだろう？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 07:53:11.74 ID:7KldqCa50

>>556
ベルファイアやヴァンガード等の強そうな名前には一定の需要があるから
主にDQNが乗ってる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:53:51.04 ID:h6aACP/T0

スバルのオーナーって、結局スバルがどうなろうと関係無い。
一人一台しか買わんくせに、おれ達の好みの車を作れって、
なんか自己中な奴らばかりだな。
そして好みと違う車を出すと、一斉に批判してしまには、他車に乗り替える奴もいる。
スバリストが聞いて呆れるはｗ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:27:10.72 ID:Oqu2AiZ50

>>562
君は何に乗ってそこまで言えるのかな？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:37:22.29 ID:uo97rtZe0

>>562
俺んち3台あるけど。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 09:53:34.85 ID:g9s8ZEPr0

B4ばかり乗り継いできたが、これ以上大きくなるとB4というかレガシィのセダンは次回購入の選択肢から外れるな。
今のDITが最後のB4になりそうだ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:31:46.08 ID:uo97rtZe0

俺もスバルはいろいろ乗ってきたけど、
新しくなる度に大きくなってきて良かったと満足してきた。
小さいとシャーシに制約がありすぎて、動きが窮屈そう。
だから、走るだけなら大きいのには歓迎する。
パイロンスラロームでタイム競う訳じゃないからね。

走りに関してのコンパクトなクルマの美点や優位性は、
コンパクトなクルマに任せておけばいいよ。
コンパクトなクルマのイメージを持ち込むとろくな事無い。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:41:45.78 ID:u90cshs30

アメリカしか見てないんだよ今のスバルは。失礼な話だよ。
それが企業としては正しいとかどこかの馬鹿が書いていたが。
アメリカ主体で車を作り日本の馬鹿が食いついてくれたらラッキー

その程度の志の会社になり下がっちまったんだよ今のスバルわ。

肥え太った半端なハイブリッドで出てくるんだろ？来年のTWのないレガ。
4代TW乗り継いだが、アメリカのおこぼれ車いやなんで、さよならだわ。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:02:59.34 ID:uo97rtZe0

コンパクトなのがいいのならインプレッサがあるのに。
わざわざレヴォーグまで用意してくれるのに。
そもそも今のレガシィが大騒ぎするほど大きいとも思えないしなぁ・・・

要するにレガシィファンが抱いているイメージや特有の価値観と合わないと言うことなんだろう。
だとすれば、それを裏切る車作りという事になるから、方向性としては正しいよな。
一番邪魔なのが「ファン」だからね。
迎合するとロクな事ないし。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:29:45.00 ID:4FHIcgVt0

>>567
単に欲しいものは何でも手に入ると思って延々駄々をこねてるのがこの手の自称ファン。
ただのお子ちゃま。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:33:46.76 ID:50ojQ5Yci

>>567
企業戦略を真っ向から否定ですか。ファンの期待に応えるだけで利益を生み出せるならそんな簡単な経営はない。企業はまず生き残ってなんぼです。生き残ってるからニューモデルも出せるんですよ。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:39:40.37 ID:nY0T74us0

アメリカ人、数値も規模も大きいのが好きだから、
もう思いっきりデカイセダンつくってやればいいじゃん。

車幅2.1m、車長6.5m、全高1.7m。車重2.6t
ボクサー8（4.8L）+　HV　+　ターボ
出力900ps、トルク90kgm　タイヤ295/45
価格350ドル。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:42:35.99 ID:nY0T74us0

>>567
幸い、日本は世界市場に開かれているから、日産なりトヨタなり
ドイツ車なりで良いと思うけれど？WRXほどコスパが良いのは中々、ないが。
ただ現行は、コストダウンが、あまりに目立ちますね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:45:41.98 ID:sIRuBI7K0

>>571
安すぎ！

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:47:46.08 ID:nY0T74us0

>>573
今のB4のターボが300ドルちょっとだったからな。
とにかくアメリカでは韓国車なみに安いのが取り柄なので・・・
そこは守らないと売れない。

ボクサー8のターボだと400ドルくらいにしないと無理か。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:53:11.56 ID:f0RNvFt00

300ドルだと30,000円だぞw

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:55:10.92 ID:nY0T74us0

確かに、アメリカでは日本のオーナーが可哀想になるほど激安というイメージ
で間違っちゃったよｗ　30000ドルと40000ドルだな

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:15:40.02 ID:QL/KIY9Di

>>567
レヴォークは日本専用モデルだろ
文句ばかりでどうせ新車を買わないんだろ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:16:09.01 ID:50ojQ5Yci

>>576
そういう間違え方はない

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:22:19.50 ID:7e4ucFTx0

>>576
そのいいわけは苦しいな。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:25:12.55 ID:dmUZfUKq0

っで、セダンとＯＢＫだけのレガシィはいつごろ発売なんだろう？
車検迫ってて現行にしようか迷ってるんだよ。

なぜかレガシィって5月6月頃のﾊﾟﾀｰﾝが多くない？マイナーとかもその次期だったような。。。
ってことは2014年5月、6月なのか？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:47:57.15 ID:h6aACP/T0

>>572
コストダウンのソースと内容を具体的にkwsk

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:02:12.72 ID:nY0T74us0

>>581
アルミゲートをやめている。ボンネットは薄く風で揺れる程。滴音が響き渡る、吸音材がない天井。
天井内装やピラー仕上げ材は自動車で最も安いクラス。エンジンルームはバッテリーやむき出し。
リアサスはマルチリンクからダブルウィッシュボーンに格下げ。横方向の力を制御出来ず、ブッシュで誤魔化し。
塗装は薄く、ドアノブ付近で1年で下地が見えてくるほど。（白・パールなら目立たず）
ステアはMOMOやめる。プラスチックで先代デミオと同等に。

>>581
50箇所は書けるが、疲れた。君がコストダウンに気付かないなら車音痴だ。
あと開発時のコストダウンの総論は株主総会で森さん時代に発表している。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:05:11.93 ID:pNIIRlpx0

>>582
アイスシルバー納車１年半だが下地など全く見えないぞ

そもそもソースがない

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:13:24.55 ID:7e4ucFTx0

>>582
コストダウンと、物が違うのとはまた違うと思うけど。

普通の人でも解るように、とりあえず脳内じゃなくて、50箇所のソースを宜しく。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:15:51.47 ID:1frkNEue0

本当のオーナーでBR/BMが先代までと比べてコストダウンしてないと思う人の方が不思議。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:16:54.00 ID:h6aACP/T0

>>582
長々とありがとう。
君が何と比較しているかまず聞こうか？

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:53:28.07 ID:uo97rtZe0

>>584
信憑性はともかく、
彼は複数箇所の具体例を挙げたのだから、
もう箇所の個数にこだわる必要はないでしょ。不毛だもんね。

反論があるのなら個別に反証したらよろしいのでは。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:58:46.32 ID:uo97rtZe0

>>582
塗装薄い？
今まで歴代気にならなかったからなぁ。
シルバーやゴールド系は褪せるとは思うけど、それでも5年目以降だなぁ。

リアサスはアームの板金が安っぽく見えるけど、
BPよりBRのほうが良くストロークする感覚で好印象だけど。
アームの板金は安っぽく見えるけど、よく言えば軽量化かな？ともとれるし。
少なくともサスペンションとしての仕事は良くなったと思う。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:28:40.67 ID:u90cshs30

ここオーナースレだよな？
TW廃止されるっつーのにスバルの企業戦略賛同しまーす、って…

こんな野郎共だらけじゃますますスバルの未来が心配だ。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:28:00.27 ID:h6aACP/T0

>>589
レガシィの名は無くなるが、現行より小さいＴＷを用意してくれたんだから
良いんじゃね？
レヴォーグがいまいちだったら、アウディＡ４アバントらへん買えば良いだけだし。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:44:42.22 ID:7e4ucFTx0

>>585
先代からコストダウンって、名前以外は別物でしょう。

>>587
ソースがないなら黙ってろ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:00:13.66 ID:50ojQ5Yci

>>590
スバルの戦略が合理性に基づいてるから文句が出ないよね。夢物語みたいなこと語っても仕方ないし。国内の走りにこだわりを持つ顧客層にターゲットを当てた新型車とかやり出したらスバルは10年後存在してないと思うよ。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:21:39.29 ID:u90cshs30

>>592
随分企業戦略に理解のあるオメーさんよう、TW廃止になって次なにに乗るんだい？
慌てて作った、お手軽車の格下インプワゴンかい？
来年出るアメリカしか見てねー四角いデブB4かい？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:23:38.32 ID:pNIIRlpx0

>>593
ギャランフォルティス　1,760mm
BR/BM　　　　　　　　　1,780mm
マークX　　　　　　　　　1,795mm
クラウン　　　　　　　　　1,800mm
IS F　　　　　　　　　　　 1,815mm
キザシ　　　　　　　　　　1,820mm
アテンザ　　　　　　　　　1,840mm
フーガ　　　　　　　　　　 1,845mm
アコード　　　　　　　　　 1,850mm
LS　　　　　　　　　　　　　1,875mm

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:39:28.88 ID:HEyvTyDu0

BRに乗ってる人は同等のキャパシティや
AWDという条件で考えるとA6アバントクワトロ辺りしか
受け皿がないよな
出力で考えるとNAで2.8、ターボ車乗ってる人だと
3.0じゃないと満足しないよな
DIT乗ってる俺の次の候補はA6アバント3.0クワトロ
800万以上するし痛い出費になるな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:45:22.33 ID:50ojQ5Yci

>>593
レヴォーグだろうね。レガシィのメインマーケットは北米。日本の自動車マーケットのおよそ4倍の市場規模だからね。レヴォーグの登場で、割り切ったコンセプトのクルマが作れるようになるから、おれはとても良いことだと思ってるよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:55:00.84 ID:50ojQ5Yci

富士重にトヨタみたいな余裕はないよ。トヨタは一車種間違っても致命傷にはならんが、富士重は一つ誤ったら即致命傷。
国内の走りにこだわりを持つ顧客層が月1000台くらい買ってくれるというマーケットが存在するなら、何か出てくるのかもしれんが、月100台じゃ話にならんよな。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:17:18.27 ID:UaCb9y+gi

レヴォーグは輸入車のCセグの対抗馬でしょ。
デザインは相当気合入ってる。空力良さそうで燃費に貢献しそう。
内装の落としどころが難しい、シックにするか、チョイ悪系か。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:08:41.24 ID:/CiqT2Fo0

>>595
痛いというか、うちでは買えない。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:27:56.69 ID:AUlEsOTX0

>>595
その価格じゃレガシィオーナーは簡単に移行できないな。
年を重ね着実に年収アップ　ステップアップしている人でないと無理だ。
輸入車のメンテナンス費用は高額になることも考えなければならない。
車両保険も高くなる。
自分のステップアップにつれてＢＧ－ＢＰーＢＲと乗り継いできたが
さすがにそこには行けない。レヴォーグであきらめるかな？
インプレッサでは嫌だ。
レガシィ＝フラッグシップモデル　と考えると残念な気はする。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:45:47.12 ID:nY0T74us0

>>600
V60・T4・AWD（3L・ターボ）で乗り出し450万くらいはどうだろう。
大きさ、スペック的にもDITに近いぞ。価格がちょい上ぐらいで。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:57:28.28 ID:eoVnBYUe0

>>600
他銘柄に浮気しようかなと思っても、これといったのが無いんだよね。
BRGと同じぐらいの乗り出し価格で、動力性能やハンドリングはBPやBRと
同等のレベルで車格的にも格下感を感じないクルマ、もちろんラゲッジ
サイズも譲れないし、BRより後席が狭くなると家族からのクレームが・・・

あれ？それなんてエクシーry

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:59:36.20 ID:H2glkv4C0

>>598
内装はインプ＆フォレの使いまわしじゃないの？
ドアの内張り＆センターコンソール付近だけ手を加えてさ

文句は言ったけど、先行予約でレヴォーグ買うけどね
２Ｌか1.6Ｌか悩んでる…
1.6Ｌでトルクが２５０ｎ以上有ればいいんだけど

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:13:33.52 ID:h6aACP/T0

>>602
ちなみにVWパサートは、価格帯かぶるけどありゃダメだ辞めとけ。
ＤＳＧはギクシャクするし、低回転オンリーの1.4Ｔも高速や
勾配のある峠じゃ全く走らん。
評論家が下手褒めする理由が解らん。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:26:06.93 ID:o4E1iC9O0

eBayでレガシィのパーツを見ていると楽しい
ナビとかも中華製でAndroidとか入ってるんだな
ナビで電卓とか
向こうのは日本の2dinに合わせるんでなくそのままの形なのが良い

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:28:22.78 ID:AUlEsOTX0

>>604
それはレガシィより格下の車だと思うよ。
ＶＷ自体がアッパーミドル程度の車ではないと思う。
大きさがかぶるアテンザもなんだかいやだ。
なんかマツダ車は好きになれない。周囲を見張るシステムはいいなと思うけど。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:30:26.46 ID:AUlEsOTX0

そうそう　ここにいる人たちは　やはり　レガシィ　と書いているね。
レガシー　とか　レガシイ　って書かれると　なんだかいやだと感じるのは俺だけ？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:35:11.00 ID:EM0O+uEY0

アテンザはカヤの外だなw

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:50:02.36 ID:e5HoWmgb0

>>603
内装も頑張ると思うよ。根拠ないけど。
BPがドイツ車真似たように、見た目はAクラスあたりと比較できると思う。
仕立てや質感までは微妙かも。

個人的にはハンドルに期待してる。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:06:31.90 ID:91YBVJdbi

ここにいるバカ達がレガシィ廃止でスバルユーザーでなくなるなら願ったり叶ったりだ

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:09:27.11 ID:50ojQ5Yci

>>610
ないでしょ。スバルは嫌いだけど、レガシィは好きなんて奴いるか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:11:11.97 ID:IcsTuy0u0

スバルはアホだ、ジャパンオリジナルで現行がヒットしたのに、次世代モデルではアメリカ人の好みを取り入れまくると聞く、
平凡なアメ車に成り下がる予感、西洋人に日本車だなぁ～と思わせる作り込みをして欲しいものだ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:36:57.42 ID:Q1iCYw910

そういうのがでたら「世界基準ガー、グローバルではー」と叩くんだろ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:55:11.53 ID:1bqz56Kb0

>>610
レガシィは気に入ってるので、レガシィユーザーって言われるのはいいが、
スバルユーザーってのはキモいから勘弁してほしいわ。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:05:38.78 ID:UMkFC4rU0

レヴォーグ、CMやってんな

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:22:55.62 ID:9qPg/NF0i

レガシィがブランドとして定着できた理由。
⚫︎スバルのクラフトマンシップイメージ
⚫︎安心の四輪駆動イメージ
⚫︎CV版のない初のステーションワゴンという新提案
⚫︎ステディかつスポーティな操安性
⚫︎ハイパワーターボによる優れた動力性能
⚫︎快適な室内の広さ、搭載性
⚫︎積極的な広告展開
これさえ外さなければ、レヴォーグの大こけはないはず。なので、トヨタへのOEMとか出てくるとやばいと思う。あとは、いかに発展させるかだが、多分何か新たな売りがないと大きなブランドには育たないとおもう。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 00:36:00.47 ID:wvLe+Tit0

>>616
小さくなるんだから、車内は今より狭いでしょう。

何を基準に広いかだけどね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 03:36:59.11 ID:Bz42JbWY0

内装はインプ・フォレと大きな変化は無いと予想する！！
その心は・・・
BM・アウディとかはフロントフェイスでどこのメーカーだかはっきり分かるじゃん！
ある意味、似たようなのしかないとも言うが・・・
スバルもこれからはそーゆー路線で車作りをするんだって、
だから内装も似たようなないそうになるよ、これからは

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 06:30:41.36 ID:c+NdKaWE0

インプの内装はイマイチ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:00:55.36 ID:2WqhYDoA0

>>618
このスレでBMWをBMって略するのはやめれ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:05:17.72 ID:BcW6HQ600

大きな変化がないというよりもインプの名前違いなんだから同じものだよ。
昔のマークⅡ三兄弟やカローラ/スプリンターのモデル分けとたいして変わらん。
あっちのほうがボディ外板が違うだけマシかもしれない。
それを25年目のモデルチェンジとか、何からモデルチェンジしたんだよ。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 08:07:56.26 ID:VMGT1b3k0

>>620
ほんとそう思う。
レガシィスレに書き込んでるという自覚すらないただの欧州車コンプレックスなんだろうなと思う。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:50:32.00 ID:tVA551ah0

>>622
おそらく、「やめろ」と言われた理由を分かってないだろうねw

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:54:43.08 ID:tVA551ah0

俺はスバルは好きだけどレガシィ原理主義者じゃないから、
次はWRXも候補にあがっている。
次期レガシィとWRX、見比べてみるのが待ち遠しい。

レヴォはないわ。これは断言できる。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:49:28.50 ID:hBMVCIJc0

レヴォって名前に引っかかってる人もいるだろう。
レガシィスピリットやレガシィクラシックにすればよかったんだ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:02:32.25 ID:tVA551ah0

>>625
むかしローレルスピリットと言う恥ずかしいクルマがあってな・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:24:30.60 ID:kk8NdYqG0

なんか廃止になる車に乗ってるって居心地悪いわー　運まで落ちそう
長年TW買ったユーザーに対する仕打ちがコレだもんな　ヒデーよスバル（泣）

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:33:20.99 ID:tVA551ah0

>>627
ほかのスバルに乗ってみるきっかけになると、前向きに考えてみる。
あるいはスバル地獄から抜け出すチャンスともとらえてみる。

結局、そんなに悪い事じゃないと気づいたりする。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:36:42.23 ID:dZLJcfCy0

>>627
そんなこと気にスンナ　愛車がかわいそうだろ　大事にしてやれよ
あんたの命を預ける車だろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:28:26.45 ID:aBqeME2GP

>>627
まだ乗ってすらいない俺涙目。
納車はよ！

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:37:01.56 ID:8MeW+5r80

S403は出るのかな？

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:43:02.96 ID:uYo3TgaKi

ナンバー69だったらヤダなぁ

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:54:51.17 ID:bt72wpd+0

>>627
運が悪くなる前に買い替えたら？
自分が嫌だと思う車に乗っていても気分悪いだけでしょ？
運なんて気持ちの持ちようで変わるものなんだから、マイナス影響大だしね。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:58:46.57 ID:fypJFcFQ0

スバルアウトバック
日本名レガシィツーリングワゴンにすればよい

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:21:39.40 ID:JftIoK4yi

>>634
それがいい。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:43:40.99 ID:mZzufr8G0

アウトバックのタイヤ替えて、車高低くして売ればいいだけ？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:04:25.14 ID:JftIoK4yi

アウトバックどのくらいのサイズなんだろう。
アコード、アテンザあたりのサイズ感を踏まえると、
長さ 4800～4900
幅 1840～1880
高さ 1600～1660
このくらいの範囲だろう。
これの真ん中位なら日本でも乗れなくはない。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:40:42.74 ID:D1Edv2yD0

乗れなくはないかもしれんけど
乗りたくはない

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:40:53.33 ID:z8vc8etJi

>>636
その上げて下げたような車には、
レガシィランカスタークロススポートという名前を授けよう。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:39:13.47 ID:0BKa8WHx0

既に今のワゴンがアウトバック下げただけじゃねーか

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:50:20.12 ID:mThD6j5S0

オールバック

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:10:22.44 ID:pBcx3xqZi

アウトバックはアウトバックでいい
レガシィアウトバックも気に入らん

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 06:16:16.97 ID:oSbDUUBj0

どうしたもんかな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:16:44.29 ID:XSQVe/vL0

>>627
レガシィTWの前はopa、その前はセプターに乗っていた俺に謝れ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:45:45.70 ID:PvPH/44t0

>>627
レガシィTW、モビリオ、シビック、ビート、ギャラン…orz

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:50:22.44 ID:QG37kCmvi

>>491
アルテッツァ、スプリンターマリノ、MR2、シャレードwww

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:03:27.06 ID:iTJVNyB90

マーチST、MR2GTS、アヴァンシアV、レガシイCNA
マーチ以外はなくなってる
全部面白かったり、快適だったいい車だけどね

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:35:00.34 ID:N6ZZQ9YK0

アルテッツァは、復活するとか何とかあったよな？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:35:39.27 ID:N6ZZQ9YK0

名前は違えどビートもか。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:27:16.45 ID:WYAzmCAt0

リベルタビラ、オースター、エクサ、NXクーペ、サニーカリフォルニア。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:03:14.74 ID:9urc/WYF0

トレディア、コルディア、エメロード、ペルソナ、クロノス、アスコット、ドマーニ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:09:58.89 ID:JDJe7z6q0

本体価格が高すぎるんだよスバルは

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:22:59.46 ID:8ungpL360

え！？逆でしょ。
値段の割に走りが良いよ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 16:27:16.71 ID:N6ZZQ9YK0

>>652
逆にレガシィより安くて性能が同じ車ってなによ？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:12:37.24 ID:iTJVNyB90

2㍑超４WDの国産ワゴンって他に何あるっけ？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:26:37.84 ID:I2LOPkMx0

エンジンと足回りに金かけてて内装がリッターカーレベルなのがレガ

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:33:50.59 ID:8ungpL360

日本車は9割方、内装がクソ。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:36:01.90 ID:9urc/WYF0

>>654
インプレッサ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:40:06.92 ID:VK3Un2gA0

>>655
カローラフィールダーとウィングロードは2㍑以下
アコードツアラーは国内販売終了
アテンザはＦＦのみになった

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:59:59.11 ID:cJTAuoCC0

>>658
どの辺が同じなんだ？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:35:08.15 ID:WxTvkwpcO

スカイライン

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:18:20.27 ID:4TjTXcrI0

>>661
セダン限定にすれば、スカイラインも視野に入るがな・・・
スカイラインの方が値段高くないか？

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 05:39:59.10 ID:bbbA0Lzw0

なんかこのスレ見てるとやっぱVXにしとくかな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:54:21.84 ID:b5WkeyrQ0

な、
やっぱりクルマってちゃんとした名前が必要だよな。

VXとか
BZRとか
はちじゅうろくとか
酷いもんだよ・・・

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:55:32.24 ID:b5WkeyrQ0

いや、ダメか。
未だに「レガシー」と言うバカいるもんな。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 09:58:01.95 ID:+3jaStDK0

>>663
実際自分で乗り比べた方が良いよ。俺はxv見に行ったはずがレガシィ買ってたわ。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:01:28.97 ID:qzPt2gkFP

レガスィツーリングワゴン！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:08:14.22 ID:0PnH0eGi0

おれ、スカイラインにするわ。
新型がもうすぐ出るし。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:04:31.36 ID:b5WkeyrQ0

>>668
スカいらんは4WDがセダンだけだもんなぁ。
縦置きエンジンにアテーサって、スバルちっくで好きなんだけど。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:13:15.74 ID:b5WkeyrQ0

次期モデルに「レガシィクーペ」があればいいのにな。

40代以上の生活に余裕のある夫婦で、
特に奥さんが気に入るようなキレイなクルマで。

スバル車は色気がないから無理かなぁ。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:25:39.65 ID:TlDO44pgi

色気モデルはSVXくらい？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:27:22.02 ID:CgJ2CW3J0

レガシィはスカイライン、マークX、アテンザに比べてゴツイデザインだからねえ
つまりBMWでいうグランツーリスモがあれば即欲しいです

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:33:33.04 ID:b5WkeyrQ0

だよね。
ゴツイデザインが質実剛健と捉えられて良い印象なんだろうけど。
それは否定しないし、それが良くてずっと乗ってるけど、
いい加減飽きた。

それをやめろと言うのではなくて、
もう一つの選択肢も欲しいわ。

クーペ乗りたい。
BRZみたいなオモチャではなくて。
WRXみたいな戦闘機じゃなくて。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:38:03.34 ID:0PnH0eGi0

40歳前にして、スバル卒業して、スカイラインにするわ。
レガシーには、エロスが無い。
レガシーはイヤだけれど、スカイラインなら良い、と嫁。
クルマには、エロスがいるんだと、この年になって気付いた。
スバルの中の人に伝えたい。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:39:19.42 ID:hcE8+Qk30

>>670
確かにスバルは全車種とも嫁受けが悪い。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:45:07.04 ID:b5WkeyrQ0

>>675
うちの嫁は今のBRより前のBPがお気に入り。
女子はシュッとしてないとダメなんだよね、なんでも。
ゴツく、威容を誇るようなものは受け付けない生き物なんだ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 11:52:32.74 ID:b5WkeyrQ0

クーペはドアが大きく開くし座面も比較的低いから、
女性は乗り降りする際の所作に気を遣うようになるんだよね。
オシャレするようになるし。
女性に緊張感を持たせると古女房でもいい女に見えてくる。
そういう艶とか潤いとは程遠い位置にいるもんなぁ、スバルは。
期待するだけ無駄か。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:00:25.35 ID:4TjTXcrI0

>>675
それは車種というかブランド受けが悪いんじゃないかな？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:11:01.60 ID:whci3nl00

うちの嫁はレガシィ乗りやすいって気に入ってるけどな。

レガシィにも嫁にエロスはないがw

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:57:08.59 ID:0PnH0eGi0

>>678
「ゴツく、威容を誇るようなものは受け付けない」
ということだろうな。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:07:17.96 ID:xoDIMuc60

馬鹿な嫁を持つと大変だね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:11:41.87 ID:Zotmy66z0

レヴォークでセダン出そうだし
現行のレガシィをスバルＢ４とスバルアウトバックにして
レヴォークをレガシィって名前にすればいいんじゃまいか

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:31:56.93 ID:x9s/g4j+0

たまに話題になるEJ NAエンジン1200回転周辺の粒の揃っていないクワクワ音だけど、売ったアメリカでも話題に

いろんなところで見る共通点は、
新車からすでに大小あるが全てのNA EJエンジン車で音がしている
アクセルワークの丁寧な人が気付きやすい
エンジンの寒冷時は出ない
20ー40キロ以下で聞こえやすい
エアコンコンプレッサー作動時がより大きいので冬になると不満が減る
ディーラーでは他にはない事例と最初は対応するが、最後には他のも聞こえる正常な音という。またメーカーでは故障とは無関係なため完全な解決方法はないと

http://legacygt.com/forums/showthread.php/grumbling-rattling-sound-low-rpms-210355.html

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:03:36.33 ID:Q0+8D2k70

冬は室内の暖房が効きがイマイチ、足元が寒い

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:31:32.11 ID:ttWou9M6O

>684
車外にも暖房効かすんですね、わかります。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:18:08.87 ID:TEImxWCO0

>>684
住んでる所何処？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:57:22.08 ID:0PnH0eGi0

スバルもクーペが持てるようになるといいな。
日本市場では、レクサスと日産だけだろ、クーペがあるの。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:58:54.69 ID:qzPt2gkFP

最近NA納車されたんだが、やっぱりレガシィは日本車だと感じた。
レンタカーでminiクロスオーバー？乗ったとき感じた安心感がほとんどない。高速での直進安定性がすごかった。

もしかしてGパケだから？Sパケだと違うのか？
でもまあ街乗りは十分な気がする。慣らし中なのにちょっと踏むだけで3000回転、、、慣らしにならないじゃねーか！

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:19:55.25 ID:Lxt6F9Nr0

高速での安定性はかなりの物だと思うが。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:23:49.29 ID:lcvxRwV20

皮剥けてないんとちゃう？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:30:02.30 ID:qzPt2gkFP

あー、確かに包茎です。
真正ではないので普段は支障ありません！

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:35:31.64 ID:ZVZWd2ZE0

miniクロスオーバーってそれほど安定性優れてないだろ？
レガの方がずっとまし

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:41:48.78 ID:QpEFE8VRP

Gパケのカヤバサスはそんなにひどいのか
レガ2台目(BL5→BRG)だが、ビル車しか買ってないが
いくらカヤバとはいえ、レガシィの抜群の高速直進安定性がないとか信じられんが

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:51:13.55 ID:qzPt2gkFP

うーん、すいません。
直進安定性がないとは言ってません。
もうちょっとレガシィ乗り込んでから改めてコメントします。

クロスオーバーの安定性はなかなか良かったですよ。東京から日光東照宮行くのに借りました。フワフワしないというか、ハンドルが重いのか。根本的に違う気がしました。

まあ比べる対象じゃないのかも知れないですね。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:59:46.85 ID:WxTvkwpcO

スカイラインV36 370
レガシィDIT
マークＸ350
レガシィ2500ターボ
ならどれがよいかな？

2500ターボだけ試乗経験なし、DITと似たような感じかな？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:10:25.71 ID:Lxt6F9Nr0

>>695
値段次第だけど、DITか370だな。
マークXは無いだろう。
DITや370が候補に入れれるなら、今更GTも無いだろう。燃費が凄い違う。

うちの場合、親がフーガだったので、デザイン糞かぶるからDITを買いました。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:45:22.02 ID:q/PIwNme0

>>694
NAならどのディーラーでも試乗できるのに何言ってんだ？

まあオーナーじゃないからしょうがないか

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:04:07.45 ID:gOCG5Ckr0

「カローラ・アクシオ」みたく「レガシィ・レヴォーグ」でいいよ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:19:19.91 ID:ad0+TDKq0

>>698
レガシィの名は残した方が売れると思うよね

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:24:56.78 ID:UkIBnQ9N0

ただいま、会議中だろう。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:48:50.03 ID:7VpIy1iVO

スカイライン 370
レガシィDIT

だったらDITだな、燃費が二倍は、走る、決まりだ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:07:24.02 ID:ik1PFqLA0

3000って踏み込まないと回らんけどな
70以上で走ってんだろ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 05:38:05.86 ID:oeqfYudlP

>>702
スタートで加速するときなので70は出てませんでした。高速ではだいたい2000以下でした。
最初なんで踏み込まないように意識してたんですが、、、とりあえず3000以上行かないように慣らし1000キロまで頑張ります。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:39:22.93 ID:08xbkaUk0

>>688
ミニは乗ったことありませんが、ボディ剛性が高いのだと思います。
ボディ剛性が高いと直進性も高いです。

私はドイツ車を新車で3台乗り継ぎ、今はレガシィ2.5GTです。
ドイツ車はFR2台、AWD1台ですが、直進性は圧倒的にドイツ車が上です。
高速道路の直線ではハンドルを母指と示指で軽くはさむだけで大丈夫。
同じく高速のカーブでも一度舵角を決めるとハンドルの微調整が不要です（分かりにくいかな）。

で、だから何なの？
そこに2倍の費用を出す価値があるの？
アウディだとA6 3.0FSIで900万超です。
というわけで、今回はスバルにしました。

最後のドイツ車のオイル交換は1回で32000円でした。
レガシィだと点検パックの費用に匹敵します（笑）。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:55:29.10 ID:oeqfYudlP

>>704
なるほど、あれはボディ剛性の効果なんですね。国産車しか乗ったことなかったので正直あの感覚にはびっくりしました。

納車前にレガシィの直進安定性は抜群とか、いろんなスレで見てたのであんな感じかなあと思ってたのですが、実際納車され高速乗ると他の国産車と変わらない感じに逆にびっくりしてSパケじゃないからか？と思ったわけです。
試乗では高速走らなかったのでわかりませんでした。

別にGパケに不満がある訳じゃないですよ。価格相応だと思いますし、国産車としては悪くない方だと思います。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:09:40.48 ID:zxRul04R0

>>705
アラインメント大丈夫？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:12:47.00 ID:BSsfbvwA0

相手にしない

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:59:24.35 ID:On1ffgGh0

ワゴンのDITだけど、直進もカーブも安定性抜群だけどな。
stiパーツ最初から全部付けてたから、ノーマルはどうなのかよくわからんけど･･･。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:08:19.20 ID:q/PIwNme0

>>703
街乗りでちょっと踏むぐらいで３０００回転行くとか言ってるのはオーナーじゃないな
スバルのエンジンは高回転ってイメージで貶してるだけで試乗したことすらない

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:21:50.55 ID:XOJMeZjh0

まあ、オーナーじゃないって決めつけは良くないよ
TW DIT乗りだけど高速での安定感は今まで乗ってきた
車の中でも一番だな

同じ四駆ワゴンのステージアターボにも乗ってたこともあるけど
レガシィの安定性の方が上に感じるし
あまりにもスピード感がないのでメーターを見てビックリすることがある

ただ電動パワステのセッティングのせいかステアリングが敏感に反応
し過ぎるような気もするな
ちょっと触れただけで車が過敏に反応する
この辺がこの車に慣れてなかったりそもそも運転があまり上手くない人が
乗ると高速でフラフラするという意見につながってるような気がする。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:29:18.15 ID:eWT7OJb90

>>705
レガシィはマシな方だが
他のドイツ車乗ってみ？
もう国産には戻れない

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:39:49.94 ID:oeqfYudlP

>>706
真っ直ぐには進んでるんで大丈夫っぽいです。たぶん>>704さんの感覚の違いだと思います。
今日350kmぐらい高速移動するので再確認してみます。

唯一気に入らないのはナビのGPSがダッシュボードに設置されてたことですが、これは車には関係ないので、、、w

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:48:45.63 ID:oeqfYudlP

>>710
あー、確かにハンドルは軽い気がしますね。

あ、あと追従中に停止保持からスタートするのにリスタートスイッチでいけると思ってたら、アイドリングストップしてると反応しないんですね。アクセル踏むの結構面倒かも。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:01:40.10 ID:45zlN3Y50

レガシイって新車時は、未完成な感じ
5000キロとか越えるとなじんでくるかも

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:04:24.81 ID:rWoh01C2P

どんなくるまでも最初はサスが馴染むまでは時間かかるだろう
レガシィとかくくるの関係なくね？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:07:33.46 ID:45zlN3Y50

>>715
トヨタやホンダは、新車で出来上がってる印象です

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:09:10.64 ID:yvuEfGj90

日本車・ドイツ車乗り継ぎましたが、基本的にどちらも一長一短では？
高速での安定性を最重要視するならドイツ車の方が良いと思います。
速度帯を上げると実感するかも。
NAレガシィもそれほど悪いとは思いませんよ。
だけどお国柄の関係で重要視している部分が違いますからね。
他の方が言われているようにステアリングの軽さ等もあると思います。

車は自分が使用する道の比重、乗り味の好み、お財布事情でも自分が譲れない部分で選ぶべき。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:36:05.01 ID:VfFV1IvE0

自分の生活環境や収支に見合った
車選びを

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:38:37.69 ID:Rcb23jyN0

18インチの影響か、轍にハンドルをとられてしまう印象があります。
17インチの冬タイヤの方が快適…

来春、インチダウンを目論むSパケMT乗りです。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:09:36.14 ID:/ETXzR/Pi

BGやBPは矢のように、まっすぐ走ったが、ビル足がよかったのかね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:48:12.38 ID:VCyL8ZTV0

>>713
？？？スイッチでスタートできるだろう？？？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:49:12.84 ID:7VpIy1iVO

安定求めならスカイラインいけ、

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:14:33.40 ID:VCyL8ZTV0

ドイツ車と国産車じゃ想定速度域がちがうからなぁ。
miniですら高速トンネルのストレスの少なさにおどろいた。
ただ、法定速度プラスαならNAレガシィも十分安定している。
その速度でも260フルスケールメーターだと心理的に余裕があるってのもあるかも。
メーター替えてみたいなぁ。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:58:35.73 ID:F0Pwezaf0

>>713
俺のE型Gパケはアイドリングストップからでも、スイッチでスタートするぞ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:33:25.02 ID:2mRIt2i30

> その速度でも260フルスケールメーターだと心理的に余裕があるってのもあるかも。
> メーター替えてみたいなぁ。

どうしてそういう発想になるのかさっぱりワカラン

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:54:25.55 ID:oa3jp39A0

もう、500km/h位のメーターつければ、心配事なくなるんじゃね？

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:55:33.78 ID:fitQPBHs0

>>719
轍どころか、（ライダー殺しの異名を持つ）グルーピングをした道だと
ちょっとケツ振ったりして怖い時がたまにある。
BR Sパケ乗りです。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:31:03.57 ID:xd3MMI7d0

ドイツ車は道路環境に合わせて、
キャンパーとかキャスターとか最低地上高とか
高速直進安定性に振ってるってことで、
剛性ではなく、味付けの違いなのでは。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:18:48.60 ID:CRNYjRLr0

レガシィもかわいそうだな。
アウディやボルボあたりならまだしも、
よりによってミミクソと比べられて晒されてんだもん。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:24:55.93 ID:H7J6AEvy0

>>699
スバルはトヨタみたく偽装するワケないから
インプベースなんだから単に「レヴォーグ」かもな

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:25:04.50 ID:497pqPSl0

ドイツ車の高速安定性って言ってもただの直安だろ
あれはそういう設定にしてるだけだかんなぁ
2WDとAWDじゃハイスピード領域での安定性は比べ物にならんよ
つーても一般人には直安の方が大事なんだろうけどね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:27:50.21 ID:J3I0BOK00

B4一番下のグレードで見積り出してもらったが、いまG package買えないか金策考えてる。
これって撒き餌に引っ掛かったという事か

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:13:26.27 ID:iGRzFbld0

オーナーの皆さんに質問。
今度、荷持を運搬するのに車を用意する立場になった（レンタカー）
荷物の内容はダンボール数個と、飲み会用の酒が大きなレジ袋満載で5個程度だと考えて下さい。

何時もはプロボックスとかADみたいな商用ワゴンを使ってるんだが、冬季の遠出になるのでレガシィTWを借りてみようか、と思案してます。
荷室のサイズは、問題無いですかね？
後席は倒して荷室にする前提で、レンタル料金の差額とかは気にしない方向で考えて貰いたいです。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:13:26.04 ID:NGOcoM9m0

>>732
ドノーマルからGパケに変更で厳しいなら、まともに維持できるのか？

と思う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:19:41.41 ID:NGOcoM9m0

>>733
数や大きさが曖昧すぎるけど、確か席倒したとき、170cm位あるはず。

横に2個並ぶくらいのダンボール4個くらいなら余裕じゃない？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:31:05.14 ID:jPmQGgdJi

Gパケ契約してきた皆さんよろしくお願いします

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:11:47.87 ID:xd3MMI7d0

レヴォーグは眼中に無し？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:18:28.62 ID:oeqfYudlP

結局400kmぐらい高速で移動してきました。
慣らし期間なのにクルコン114km/hに設定したらiモードなのに加速時に3000回転いってたなあ、、、でもやっぱり400km走ったとは思えないぐらい楽。
直進安定性はやっぱり最初感じたのと同じでした。

アイドリングストップからのリスタートは確認できませんでした。また後日確認してみます。情報thx。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:20:29.01 ID:oeqfYudlP

>>736
おめ！普段使いならGパケで問題なし！
iモードでも加速十分！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:24:15.11 ID:Fnz0m1VW0

>>733
その感じだと後席は倒して荷室しなくても行けそうだな。
ダンボール入ホイール4箱とタイヤ4本積んでもまだまだ余裕。
あとタイヤ4本は余裕な感じで8本は行けるかも？？位かな。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:24:48.30 ID:LmpOUcc20

imodeって懐かしい響きｗ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:08:41.64 ID:jPmQGgdJi

>>737
2代目、4代目と乗ってきたから最後のレガシィTWにどうしても新車でほしかった
>>739
あり！納車は年末年始になる予定

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:22:44.31 ID:oeqfYudlP

>>741
spモードは慣らし終わってないのでまだ解禁してません。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:26:16.11 ID:oeqfYudlP

>>742
俺も１ヶ月半後って言われて、スレ見てると３週間とかの人がいて、かなり前倒し期待したがきっちり予定通りでした。
でもwktkして待ってるのも楽しい！

でもレヴォーグの詳細がわかっちゃうと、、、キャンセリング！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:37:07.87 ID:NqWiQNlT0

>>46ですが、
ピラーの指紋が気になる今日この頃…
ピラーシート貼ってる人っていますか？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:20:52.84 ID:+1qGGqLv0

お得なGパケ最終見積までいったけど、
昨日、国道でうわっ霊柩車キターっと思ったら黒のBRでしたorz

銀のモールも気になり、営業の担当の方には
レヴォーグの詳細がわかるまで待って欲しいと適当な謝りの電話。

ふぅはー迷うけどカタログができるまで待つかな～

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:22:05.65 ID:XNl+Wrkl0

レガシィは雪国霊柩車

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:48:30.58 ID:rWoh01C2P

>>746
いや、だからオーナーと、サインした納車待ちの方限定のスレって買いてあるだろーが
喧嘩売ってんのか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:13:52.03 ID:oeqfYudlP

>>746
そこでずんぐりむっくりを更に膨張させる白ですよ！

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:53:45.64 ID:26QbU8gU0

BRの白はやめた方がいいよ。
BRGの白買ったけど少し後悔している。
>>749の言う通りでずんぐりむっくりに見える。
よく言えば迫力があるとも言えるけど悪く言えばぶよぶよ。
おすすめはディープシーブルーパール。
収縮色でスマートに見えるし、黒みたいなDQN臭さがない。
上品でお洒落な色だと思う。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:17:39.95 ID:5/bueXGZ0

レガシィで、整備をしっかりすれば、２０万キロは走行できますか？
Ｂ型でただいまは８万キロです。
良いメンテ教えてください。保証延長とか点検パックに入会したほうがいいのでしょうか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:32:13.96 ID:Yrv2gRKM0

高速で飛ばしてたら車内が暑くなるんだけど正常？
ちなみにB型のターボ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:36:02.92 ID:l29XH8hN0

買うときに黒か白かで迷ったが、黒は社用車で見慣れてるし白はデブに見えるので
シルバーにした

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:46:27.23 ID:SU1LJZ+E0

>>753
シルバーは無難だけど面白みに欠けるのでもう買いたくない。
この30年間では３回シルバーの車に乗った。
うちのBRは、ヴェネチアン　レッド　パール　にした。
自分の場合はラッキーカラーが　赤　であることもある。

なぜ最近はダークグリーン系の色がないのだろう？
赤と並んで深い緑は好きな色なのだか。

どうしても　青系の色が自分は好きではない。
なぜなのかわからないのだが、青は自分にとってアンラッキーカラー

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:43:40.63 ID:OyTCheWY0

つまんないとは思いつつ
洗車しないのでシルバー

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:23:36.20 ID:YpEVl7D0i

レガシィといえば紺色というイメージ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:29:17.88 ID:lv1IpM+S0

スバルは青いイメージ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:35:41.85 ID:oAiSNP+ai

>>756
BF、BG前期は紺色、BG後期は黄色だな～

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:56:52.73 ID:BCPK4DRA0

撮影にはボディの些細なラインがはっきりする、シルバーあたりが好まれるね。

黒は色つぶれやすいし、白は色とびしやすいから。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 14:50:54.84 ID:Dh3lDHrC0

俺は白にした
BRは目がデカすぎて黒だと強調されすぎる感じがしたから

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:14:27.69 ID:QMLPe43/0

ライト内がブラックアウトされたから、濃色系のほうが目が切れ長に見えてシャープに見える。
淡色系はライトが強調される気がする。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:55:49.55 ID:3uNaTU/H0

ワゴンのtsに深海青が有ったら買ってた

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 16:02:52.56 ID:LI9umTEBP

俺は白にした
ボッテリ感がたまらない

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:31:31.35 ID:w6OYjS52i

自分はレッドとブルー迷いましたがブルーにしました！

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:15:56.46 ID:S5BMtgRb0

自分もブルーです団長!!

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:18:31.09 ID:QCDUOs4N0

街中で見るレガシィは黒カッコ良く見えたから黒にした
手入れ面倒なんだね
ちと後悔

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:27:52.84 ID:5uyIBt3Z0

確かに黒はピカピカに磨いていると
綺麗でカッコいんだけど
手入れが大変だよね
屋内駐車場止めだけど、一週間経つと
埃が目立って洗車したくなる

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:51:44.07 ID:FeP+6xX10

深海青色は光の加減で黒と紺の2色に見える。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:24:34.73 ID:BzelunGF0

納車後初の冬で
今日さすがに冬タイヤにした
インチダウン、デフォホイールになってカッコ悪くてゲンナリしたけど

なんだかロードノイズが静かになった！？

度々出るタイヤ論争の意味が少しわかった気がする
態々買い換えたりはしないが

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:50:30.54 ID:eNRGn0aV0

>>752
ほとんどの車は高回転時はエアコンコンプレッサー保護のために冷房が切れる。
前が空いたらアクセル全開を繰り返すような乗り方ではそれで正常。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:57:53.89 ID:M/Mlt/0v0

>>769
そうそう、ノーマルはスタッドレスより五月蠅いんだよなw

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:01:44.31 ID:UyTyQFbT0

白黒シルバー（グレー含む）はどうも面白くないので、ヴェネチアンレッド
プラズマグリーンが欲しかった。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:15:11.33 ID:QNEC1LpX0

ダークグレーにした俺は異端なのか。
納車されて1ヵ月経つが、確かに同色のレガシィは見ないな。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:18:07.19 ID:uCgLRAoQ0

そういえばグレーって見ないな
白黒が圧倒的に多くてたまにシルバー

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 01:31:28.04 ID:n9H/XKLgi

おれの先月納車されたBR、白なんだけど多すぎ。全く同じ白のBRが隣に駐車してあったり、道路で前後に並んだりとか日常茶飯事。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 05:54:53.47 ID:lgBbmz2+0

黒のB4はめったに見ないな。すれ違うのはいつも白のワゴン。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:27:30.17 ID:xr45/TYA0

>>770
エアコンOFFでも？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:37:15.65 ID:BMHanJNl0

>>775
最近、家の周りでもD型BRの白が増殖中

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:09:00.43 ID:uuPTnKdW0

>>773
シルバーよりいい色だと思う。精悍な色だよ。
レッドにしたけど最後まで迷った。
【自分の選択】　除外した色が悪いという意味じゃありません。
ブルー（絶対除外：自分のアンラッキーカラーという理由だけ　青い車で事故になったとかそういうわけじゃありませんが、青いものを見につけていると自分にとって良くないことが起きるジンクス）
黒　　（除外：綺麗に保つのが大変）
白　　（除外：コーティングしてもたぶん手入れが大変では？　過去に白い車で苦労した。）
シルバー　（汚れが目立たず手入れが楽だが。過去の４台がこの系統の色　面白みなし）
　　　　　　BPﾚｶﾞｼｨ　ギャランVR４　ギャランΣの2台
ダークグレー　候補　この系統の色は乗ったことない。いい色だ。
　　　　　　（故人の親父のホンダ　アコード（かなり前のもの）がこの系統の色）
レッド　候補　（その昔　珍車　三菱トレディアでこの系統の色を乗ったことあり。）

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:13:34.40 ID:IbN9fj0I0

今年、5シーズン目なんでスタッドレスを買い換えたよ。
鰤　VRX 225/50/17
タイヤは通販で送料込み118000
近所のミスター何某で装着・廃タイヤ込み12000
計130000
ご参考まで。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 07:14:00.53 ID:uuPTnKdW0

>>775
嫁の実家の隣近所　２軒が赤のＢＲ
そこに自分が乗り付けていくと近所の人が？？？という感じになる。
赤いレガシイ　それほど多くないでしょ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 10:07:30.44 ID:3EuUEvBzi

>>773
同じくダークグレーのDIT
ほんとうに見ないね

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 11:22:08.50 ID:gjm2labZ0

しかしレヴォーグに2.0DITが乗るとは思わんかったね。
つーことは、来年の新レガのパワートレインが全く予想つかなくなったな。
2.5ハイブリッド？　なんかつまんなそう、レヴォーグ買っちゃおうかな

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:24:00.60 ID:ssXdhVuN0

14年にレガシィハイブリッドが出るだの何だの、3年くらい前に言うてなかったっけ？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:32:58.35 ID:pA5plmfS0

カッコイイからと黒にしたら手入れが大変で後悔。
手入れが楽だからと白にしたらカッコ悪くて後悔。

車体色選びは難しい。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:38:26.06 ID:Si2CcuK40

>>783
2.0DITは以前のEJ20ターボの位置付けで
ほとんどの車種に載るんじゃない?
最高出力は差別化するだろうけどね。

フォレスター、レヴォーグ280ps
レガシィ300ps
WRX320ps
って感じ??

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:46:52.74 ID:GoBL5Mb50

オートワイパーが納得いかん！

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 12:50:06.39 ID:ssXdhVuN0

全然関係ないけど、新しいスカイラインのデザインが凄く好みだ。

ただ、高くて買えないw

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 13:59:46.27 ID:47xcm0GE0

レクサスのパクりのどこがいいんだよ

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:16:11.48 ID:Q+mZUkqV0

パクリかどうかは知らないけど、レクサスは悪くないだろう。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:36:58.80 ID:gjm2labZ0

ボルボに浮気しかけたが、これみて次もB4にすることにした。

https://www.youtube.com/watch?v=SSjKaNqYgs8

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:40:16.94 ID:ssXdhVuN0

そう言えば、マツダはフェンス突っ込んでたけど、
アイサイトなら回避できたんだろうかね？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:51:45.83 ID:WavFyMt30

アイサイトでも連続何回か作動させるとエンジン切らなきゃ次から効かなくなるやつじゃね？

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:21:16.76 ID:SgdKIO+fi

　CX-5の自動ブレーキは、時速4～30キロの範囲で作動するが、事故当時にそのスピードを超えていたかはまだ不明だ。

↑
これ読むと40㌔なら作動しないって意味でしょw

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 20:23:12.80 ID:GNCzztUq0

たった7mで時速0から40キロに到達するか？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:28:05.94 ID:xGVtWIzb0

すかいあくてぃぶをナメルナヨ！

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:10:51.98 ID:24bheiI00

現行のレガシィ、気に入っているんだけど、
水平対向ディーゼルとか出てきたら、けっこう悔しい思いをするんだろうな。
開き直って買い換えるか、悔しい思いで泣き寝入りか。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:18:49.10 ID:38oqsgsO0

>>797
いつまで経ってもディーゼル出してこないんでDITに乗り換えたよ、俺。
次期レガシィでディーゼル乗せてきたら買い換え検討するかも・・・
まぁ出来次第だけどね

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:46:55.39 ID:xGVtWIzb0

ディーゼルってそんないいものなの？

普通のに比べたらうるさいし、ハイブリッドじゃ駄目なのかい？

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 06:43:53.77 ID:dabK/Nxt0

>>794
マツダのレーザーレーダーは30キロで機能停止するよ。
つまりブレーキ踏まないでくださいねと念を押された顧客が30キロを超えて固まっちゃえば
そのままノーブレーキのままどこまでも加速することになる。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:21:15.48 ID:/fgt3T/t0

俺もボクサーディーゼル待ちきれずにＣ型買った。
海外では売ってるんだろうけどヨーロッパでスバルのシェアってどんなもんなんだろ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 09:42:50.25 ID:qmFI3heC0

>>799
ハイブリッドの優位性があるのは、都市部のストップ＆ゴーが
頻繁に発生するとき。
高速道路など高速で走るとき・郊外で一定速度で走るときなどは
バッテリーの重さが燃費低下を招く。そういう走り方の場合はディーゼルの方に軍配が上がる。

うるさいといっても、昔のディーゼルからすればだいぶ静か。
ハイエースはうるさいと思うけど、ＣＸ－５のは古くなったガソリン車位のレベル。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 10:52:33.30 ID:QyGlRogOI

3.6LのB4を…

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:16:14.00 ID:Vc3nQwy60

レヴォーグ出ても、レガシィは併売すると思うのだが、F型って出るのかな。それともE型が最終かな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:47:55.50 ID:4QuYKf5S0

>>804
レヴォーグが出る頃に、
レガシィがモデルチェンジするとは考えないの？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 13:59:04.09 ID:Vc3nQwy60

>>805
確か前に見たスバルのニューモデルの工程表では、新コンセプトモデルが5月、レガシィフルモデルチェンジがそのあと（確か10月）だったように記憶しててまだ、モデルライフあるんだなあと。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:49:06.73 ID:Sk1vdEAa0

サイズや価格が判明してから最終モデル購入できそうかね

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:50:15.81 ID:Sk1vdEAa0

セダンの方だが

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:18:41.35 ID:Fpd+AQzHi

>>804
レガシィのマイナーチェンジ時期が毎年5月なことを考えたら、残り5ヶ月の為に出すだろうか。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:48:55.08 ID:CAClH8k4P

Gパケ納車されました。
クラッチオのフロアマット
楽天で安ラゲッジシート
後部座席フィルム施工
クラクション交換
これ以外にやることありますか？

クラッチオのシートカバーは悩み中。

みんから見ろという煽りはなしでおながいします。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 15:59:01.69 ID:4QuYKf5S0

>>810
やることなすこと安っぽくてオーナーの品格まで下げそうだから、
これらすべてを全部やめて、いいホイールでも買ったら？

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:06:59.33 ID:1jHM+1yR0

さよなら、スバルレガシィ…

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:33:11.01 ID:/fgt3T/t0

後席はノーマルでも十分暗いような

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:38:59.79 ID:voqpWhNH0

セダンは残るんでしょ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:48:11.35 ID:MmXEZNQT0

>>810
レガシィ乗りの質を下げるのは出来ればやめてもらいたいところです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 17:20:04.00 ID:bC1Avn/Pi

>>780
参考になる。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 18:34:03.51 ID:CAClH8k4P

手厳しいなあ。
100円ショップで売ってるというシート隙間埋めパーツとかは避けたのに！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:39:45.15 ID:oP6+DWT/0

ほんとやめて欲しい…

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:57:40.16 ID:Vc3nQwy60

>>817
ドンキに良さげなハンドルカバーが売ってたよ。あとダッシュボード用の毛皮なんかもイカすのがあった。要チェック！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:02:00.36 ID:9SIcLtAd0

開発とかも多少やってる従業員だが、
BR・BMは2014年末～2015年3月までと予想
5月6月頃がマイナー＆フルモデルチェンジの時期だがズレるのかな？

次期レガシィは北米から、日本は若干遅れる・量産が10～11月から始まるとの情報も
給油口は丸型

現行を今以上になにかするというのは無いと思う。
今後は、特別仕様車とかで繋ぐかんじかな～

給油口は丸型

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:20:24.37 ID:LMA2Iq/z0

やはりE型が最後のTWとなるか

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:23:46.38 ID:Vc3nQwy60

F型見たかったな…

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:24:50.16 ID:0NiT7Vis0

セダンで4700×1800ってのは無理だろうなあ
4800×1850とかだと他の車を探さねばならない

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:47:24.02 ID:bpRzp61y0

>>816
ありがと。
普通にタイヤショップで購入・装着したら20マソ弱になるよ。
必要な方はお早目に。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:52:23.27 ID:CAClH8k4P

>>819
ナウいね！

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:26:59.28 ID:zlLBnOQ10

S403はでるの？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:29:18.05 ID:9SIcLtAd0

>>826
そーゆーのは守備範囲外

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:46:43.20 ID:+1i2ok+L0

じゃあヒットしちゃうな

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 01:16:36.66 ID:kgMLiRov0

納車を考えると仕事まで楽しくなって来ちまう
早く来月にならないかなー

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:20:12.53 ID:jP8DqLddP

Gパケ買ったのにビル足と19インチ欲しくなってきた。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 03:10:23.42 ID:R0VKFgN60

>>830
GパケにSパケのビル足と前後ブレーキが欲しい。
ホイールは社外にする予定なんだけどGパケとSパケの諸費用の差が気になります。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:47:46.05 ID:jP8DqLddP

>>831
そうなんですよね、最初からSパケ買えよって話ですけどね。でもまあ後からでも変更できそうなので良かったです。
自分はこれまで外品ホイール欲しいとか思ったことなかったので、やっぱりレガシィって凄い車だなあと思います。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:49:45.18 ID:dUStxdA2i

>>832
その書き方だとホイールだけが致命的にかっこわるいようにも聞こえるw

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:24:50.41 ID:gKDcjAcF0

そろそろ冬タイヤにしないとな
貝柄ホイールになるのが鬱だわ…

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:17:30.48 ID:jP8DqLddP

>>833
車は道具。と割り切ってこれまでノーマルで使用してきたので。
魅力的な車を買ってないということもあります。
Gパケのホイールは悪くないと思いますが。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:05:58.45 ID:EDUewHUd0

>>835
レガシィの重ったるいフェンダーデザインと相性の悪い薄っぺらな225/40/19タイヤと、
19インチ大径ホイールから覗く超小型ディスクブレーキの組み合わせか。
胸熱だな。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:12:34.12 ID:vmXIN2Qp0

>>836
お前のでっかい頭と、ちっぽけな脳ミソの組み合わせと同じくらい胸熱だな。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:53:19.06 ID:RY0E7KyC0

車体色が淡色だと、どうしてもガンメタはホイールが小さく見えるよな。
しかし、Gパケって215/50R17でSパケは225/45R18だから外径も結構違うせいか
余計小さく見える。
Sパケに比べてGパケったらタイヤとフェンダーの隙間に拳を縦に入れても余るw
でも最低地上高は同じ。マジックだ。

かく言うワタシは白いGパケ。
18インチ化してもノーマルに合わせたら215/45R18なんだよな。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:18:05.99 ID:EDUewHUd0

ホイールセット単体を眺めたときの格好良さと、
車体に装着したときの見栄えの良さは違うからね。

よく中古のハリアーなんかで見かけるだろ。
いかにもバックスで買った中国製19インチホイールと超扁平クムホタイヤの組み合わせ。
スカスカな見栄えは風通しが良さそうだ。
あれは罰ゲームなんだろうな、きっと。
レガシィワゴンも今後は中古だけになるし、
そういうのが増えていくのだろうと思うと、やっぱり胸熱だな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:38:46.32 ID:91/+hjov0

>>839
＞よく中古のハリアーなんかで見かけるだろ。

ハリアーならまだかわいい方。
ランクルやハマーＨ２でそういう組み合わせで走っているのを見ると
何のためにクロカン四駆を買ったんだと、人事ながらに思う。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:39:17.71 ID:qr3RTHQJ0

確かに大径ホイールの中のスカスカの小径ブレーキは超ミスボラシイ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:09:01.44 ID:xN8RnYMs0

レヴォーグ情報
・年明けより受注
・発売は6月～
・NA無し
・インプベース
・フロントフェイスはほぼWRX
・ﾀｰﾎﾞしかないから価格は高め

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:31:41.36 ID:8Z7aLN4Q0

ハリアーとかＲＸでスカスカなホイール見ると折れやしないかと不安になってくる

レガシィは18インチあたりがよさげ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 17:55:43.34 ID:jP8DqLddP

19インチ、ビル、金ぎょうざってどっかに書いてた！もうGパケ買った意味ないわ！

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:08:06.31 ID:EDUewHUd0

>>844
「廉価すぽーてぃー」なグレードって、そのまま乗るものなんだよ。
大金掛けていじっても、隣にノーマルDITが停まったらがっかりすると思うよ。

Gパケなんて特に、あなたが今までしてきたような「道具と割り切って」使った方が、
車の価値を全うできるのではないか。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:27:49.44 ID:j1IRIWQ10

>>842
ガソリンは無鉛プレミアム？
世の中にハイブリッド車も増えてきて次第にガソリンが手に入りにくくなるのではないかと気になる。
レギュラー仕様が欲しいなぁ。
省エネの時代だし、１１円　Ｌ当たり高いのも財布に厳しい。
当地のガソリン価格　本日　Ｒ１５４円　Ｈ１６５円　これでも安い店。
多くはＲ１６０円　Ｈ１７１円
・レガシィに　ハイオク　レギュラー　半々ブレンドで入れたらどうなるのだろう。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:30:30.93 ID:psgHS3W70

>>846
なら別に無理して買わなくても良いじゃないか。

身の丈にあったのに乗ればいい。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:39:12.86 ID:jP8DqLddP

>>845
仰る通りなんですが。
NAも思いのほか走りそうなのでいじると楽しめるかなと。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:50:07.99 ID:EDUewHUd0

>>848
あなたの嗜好と選んだ車種（グレード）が合ってないから、
この先も悶々とした日々を過ごしそうですよ。
それを解消しようと投資をつづけても、永遠に納得しない事がほぼ確定でしょう。

リセールバリューがあるうちに売り払って、
もういちど納得のいく車種（グレード）を買った方が幸せになれると思います。
失敗というのではなく、巡り合わせが悪かったと。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:57:07.35 ID:EDUewHUd0

>>846
ターボは特に、レギュラーにすると確実に燃費が悪くなるから、
ハイオク仕様だろうね。

燃費増減とガソリン代の増減を秤に掛けて、
結果的にレギュラー仕様のほうがユーザーにとって経済的だろうとも、
メーカーとしては図示上の燃費を良くして宣伝につなげたいからね。
現実のガソリン代コストなんてデータ化してないし、カタログにも書かないし、
そんなの無視です。

「ほーら直噴ターボって凄いでしょ、こんなに燃費いいんですよ」
「燃費見てみて、ほらもっと注目して、燃費燃費！」ですから。
直噴ターボは。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:40:51.70 ID:GIJ2UsU70

DIT乗りだが街乗り9キロ高速で14キロ以上とかの燃費なので前車(ミニバン)に比べてガソリン代掛からなくなった

疑問なんだが、これだけハイブリット化が進んでいてこの先ガソリンの消費量が下がっていったらガソスタの売上低迷で値上げとかにならんの？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:12:27.12 ID:/rsAP51Pi

>>846
オクタン価の違いは自然着火耐性の違い。
エタノールと見据えの混合液が低い方のエタノール沸点で沸騰しちゃうように
ブレンドしてもレギュラー部分でノッキング→検出→エンジン保護のためレギュラー用点火マップに切り替え→レギュラーモードで走行
となるだけだから、まぜたハイオクは完全にムダになる。

昔はハイオクにだけ添加剤いれてる出光みたいなとこもあったが、他スレで言ったら今はそんなことないとダメだしされた。

ちなみに風呂の水みたいに完全に抜くのは困難だから、一度レギュラーをタンクに入れると
再びハイオクモードで走れる（本来の性能を発揮する）までには、途方もない時間とガソリン代が掛かることも覚悟しないといけない。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:40:29.73 ID:91/+hjov0

>>851
＞ガソスタの売上低迷で値上げとかにならんの？

値上げしたら、余計客足は遠のく。
皆廃業して１軒しかなくなったら値上げはあるかもしれんが
山間部でもなければ競争があるので、法外の値段にはならんと思う。

>>846
弟が以前２代目ＧＴ BスペックＩＩに乗っていたんだが、燃費の悪さに閉口し
レギュラーを入れた。結果パワーがなくなりアクセルの踏み量が多くなったため
かえって燃費が落ちた。
で、ハイオクを入れるべくギリギリまでタンクを空にしようとしたら
ガス欠に。スタンドから携行缶を借りて補給したそうだ。
>>852の通り、入れ替えにはかなりの手間･時間を覚悟する事。

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:20:12.00 ID:38c4+9W20

c型NAアイサイト乗りだがE型のDITアイサイトに買い換えたい
気に入らなくてほとんどのっていなくて1万キロくらい
なんぼくらい追金すれば良いの？250で足りる？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:24:28.50 ID:zpzF/5qV0

足りるでしょ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:31:47.05 ID:jP8DqLddP

>>854
なにが気に入らないのか知りたい。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:44:51.39 ID:Epr4tD2H0

今日クラウンアスリートHV乗って、高速500ｋ乗ったが思ったほど良くないな。
下手したらBR2台買える値段の車とは思えないな。
内装に8割コストかかっているような印象。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:54:37.29 ID:6nXK+0HJ0

代車でフォレスターのNA乗ったんだけど、
街乗りで60kmくらいまでしか出さない場合、レガシィのDITより発進加速鋭くて楽しいな。
コーナーの安定性とかは劣るけど、街乗りメインの場合、エンジン的にはNAのが良いなと思ったわ。

あとDITのアイサイト無しに乗ってるから、アイサイト初体験だったんだけど、思ったより便利に感じなかった。
万が一の場合の保険としてはいいのかもしれないけど、クルコンで使うと加減速がぎこちなくて怖い。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:15:18.91 ID:tp3mt30J0

高速で大渋滞にはまると便利さがわかるよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:20:50.28 ID:c47eTfhg0

レガシィコンセプト
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131114_623700.html

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:22:22.46 ID:jP8DqLddP

>>858
人は慣れます。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:26:38.51 ID:6nXK+0HJ0

>>859
高速よく使うけど、渋滞とは無縁の地域なので・・・。

凄い装置だとは思うし、面白いとは思うけど、
アイサイトの便利さを体感できる機会は一生無いかもしれない。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:29:52.99 ID:6nXK+0HJ0

>>861
結局気持ち悪くて追従クルコン使わないから、たぶん慣れないと思う。
新verはその辺も改善されてると良いな。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:35:05.06 ID:hB7gXA830

ATは勝手に進むから気持ち悪いって感覚と同じだな

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:39:10.12 ID:jP8DqLddP

>>863
もしかしてS#モードとかにしてたんじゃない？追従クルコンはiモードじゃないと加減速が荒々しい。iモードだと加速遅くていらっとするけどね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:40:23.79 ID:Epr4tD2H0

>>860
追記
レガシィコンセプトのボディーサイズは
4930×1940×1500mm（全長×全幅×全高）
ホイールベースは2880mmとアナウンスされ、
インテリアの写真は公開されていないが、乗車定員は4人としている。

このサイズは酷すぎ、日本じゃ売らないだろう。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:43:13.19 ID:zuTW6lo70

>>860
良いなコレ。
アウトバックを考えていたけど、これならB4にしても良いかと思う。
どうせ市販モデルは全然違うんだろうけどw

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 23:45:46.36 ID:6nXK+0HJ0

>>865
NAフォレスターはSとiしかなかったけど、ちゃんとiモードで試したよ。
荒々しいって程ではないけど、アクセルとかブレーキの踏み具合が3段階くらいしか無い感じで、滑らかさがなかった。

気にしなければ気にならない程度ではあると思うけど、
個人的には追従クルコンの楽さや利便性より、自分で踏む楽しさと快適性の方が上だったわ。

停止時に解除されなければなぁ・・・。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:00:17.00 ID:abPQaqJk0

?　4930×1940×1500mm

◯　4750×1780×1430mm

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:07:30.65 ID:f6FDQepbP

>>869
インプレッサレヴォーグの話じゃねーよ！

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:29:10.96 ID:iWVDz07B0

>>860
なにこれ
トヨタのデザイナーみたいなことしてんなよ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:05:46.03 ID:Ghqn4JCQ0

>>868
街中で追従クルコン使ってもストレスだよ。
頻繁に場面が遷移する状況では、自分の操作と自動制御にズレが生じる場面が多いからストレスなんだよ。
これはどんなにシステムが高性能になっても、
運転者のクセや嗜好、道路交通そのものに対する考え方や思想に及ぶ領域まで同化出来ないからね。
「自動制御」と「人間の操作」が混在する限り、ダメ。
「俺はそんな操作した覚えないんだよ、そんな操作したく無いし。ちゃんと反応しろよ、この糞車」となってしまう。

街中で完全な自動運転になって、人間が操作を完全に放棄するようになれば納得出来るようになるだろうね。
「ま、好きにやってよ。どうせ俺かんけーねーし」ていう具合に。
委ねて放棄すると、人間て怒らなくなるんだよね。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:09:04.59 ID:Ghqn4JCQ0

>>868
現行のアイサイトは、高速で長時間使ったときに、その恩恵を受けることになる。
たとえば北陸道なら90％以上、東名名神でさえ60％以上はクルコンで走破できる。
しかも、動作に関するストレスもわずかで。
場面遷移が街中に比べて単調だから、
アイサイトと運転者の嗜好ズレに出くわす場面が少ないんだよね。

1日に何百キロも走る場合、これほど便利で疲れない機能はないね。
右足を休ませられると本当に楽。
俺は年に何千キロも高速走るので、今後も追従クルコン車しか買うつもり無いよ。
無用な加減速もなくなるので燃費も良くなるし。←これ、効果大。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:45:19.40 ID:f6FDQepbP

>>873
禿同！！！！

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 09:59:40.98 ID:aJOi1iE00

>>851
なってるし、田舎ではガソリンスタンドも凄く減ってますよ
田舎のほうが電気自動車の普及早かったりして

アイサイトクルコンは、たしかに変な動きするときもあるけど、現状は仕方ないと思ってる道具は使いようだから
次乗り換える時もアイサイト（または類似）付の車選ぶのは間違いない

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:26:17.87 ID:0JUS5+j90

レガシィに乗って高速クルコン？チンタラ走ってんなや。
高速乗ったら走行車線、追い越し車線行ったり来たりの俺は、
全く無駄機能。300馬力もあんのにチンタラ走んなや！

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:36:11.69 ID:f6FDQepbP

>>876
170馬力なんです、すいません。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:38:20.50 ID:Ghqn4JCQ0

>>876
ウンコ我慢してんのか？
ウンコぐらい落ち着いてしろよ。
ウンコが原因で事故ったら恥ずかしいぜ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:59:10.19 ID:r0kRsU0U0

まさかレガシィが幅2m長さ5mになるなんて…

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:34:38.98 ID:3JOrPdEl0

その次は
幅3mでながさ6m

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:41:05.34 ID:oAUyLBlf0

やや混み気味の高速でクルコンしてみた。
ロスト・・ダッシュ・・ロックオン　　ロスト・・ダッシュ・・ロックオン
ロスト・・ダッｓロック！「前方注意！」

アイサイトひとりで大騒ぎ

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:44:37.54 ID:V6yjeCUY0

>>881
それはないわ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:47:10.72 ID:V6yjeCUY0

>>881
ロストするって事は、110km 以上で流れてるわけで、それは混でいると言えるのかどうか。

横は入りでロック切り替えは、ロストと言わないしな。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:55:05.37 ID:Ghqn4JCQ0

>>860
気になるカタチ。WRXのでかい版。
後席のヘッドクリアランスが厳しそうだし、いっそのことクーペも出して欲しい。

でもこのタイヤサイズでは実用的には切れなさそうだし、
245/45R19程度で落ち着くのでは。
外形700mmだから、現行アウトバックぐらいの大きさ。
いくら幅が広がるといっても、その程度じゃないと切れないだろうね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:32:20.83 ID:oAUyLBlf0

>>883
山岳区間のうねうねでの話

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:37:46.70 ID:OMEN3sn/0

>>876
狭い日本　そんなに急いでどこへ行く？
地球に優しい運転じゃないな。同乗者が酔ってしまうよ。
そもそも左からの追い越しは品位を疑う。
ゆったりクルージングドライブも楽しいよ。
ＢＲレガシィ　ゆったりドライブも楽しい車だと思う。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:22:15.16 ID:0JUS5+j90

>>886
誰が左から追い越すなんて書いたや！
俺は他人よりトバシ気味に走るから歴代レガのGT乗り継いでる。
アンタは何か？地球に優しく同乗者を眠らせるためにレガ選んでんの？

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:28:35.29 ID:OMEN3sn/0

>>887
そうですよ。ジェントルな運転　ハイヤーのような運転を心がけています。
余裕のあるエンジン、足回りなのでストレスなく走れます。
高速道路は最高１００Ｋｍ／ｈ以上は出しません。
新東名ではついつい出してしまいそうですが、９０ｋｍ／ｈ程度キープ走行です。

走行車線でピタ付けされたら、加速はせず、少しづづ減速しますよ。
さっさと抜いてほしいから。

ベンツ　セルシオとかホント下品な運転する奴多いと思う。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:28:47.91 ID:Ghqn4JCQ0

>>887
そんなにウンコしたくなるのか。
そりゃ大変だな。
レガのGT必須だよな。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:44:27.70 ID:aJOi1iE00

>>887
アイサイトでレガシイ買ったニワカにはそんな人多いよ
俺はマッキン目当てでＮＡ買って、アイサイト付いてきちゃって
初めはいらねえと思ってたけど、今はアイサイト無しとか考えられませんｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:51:50.36 ID:f6FDQepbP

もうアイサイト目当ての人のほうがスバリストより多いんじゃない？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:07:30.30 ID:V6yjeCUY0

>>890
そもそも、にわかってどう言うこと？

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:10:20.05 ID:5r//F91L0

先週の金曜にアイサイトGパケを契約しました。
ナビ、ETC、トランクスポイラー、ベースキット、スタッドレス、希望ナンバー等のOP、諸費用コミコミで285万でした。

今のクルマに280mmのレーダー内蔵ミラーを持ってるのですが、カメラと干渉しそうですかね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:29:40.17 ID:0JUS5+j90

おまえらよぉ～　ブレーキくらい自分で踏めや、前見てんだから！
おまえらよぉ～　前車との間隔くらい自分の足や手で調節せーや！運転してんだから！
おまえらよぉ～　チンタラ走ってる前車はブチ抜けや300馬力あんだから！

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:32:06.60 ID:f6FDQepbP

>>893
えー、めちゃくちゃ安いね！おめ！
もう叩き売りなのかな。

ウピテル85sdつけてるけど干渉しません。でも26cmぐらいかも。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:49:15.85 ID:5r//F91L0

>>895
失礼しました。B4です。
お教えいただきありがとうございます。
年明けの納車が楽しみです。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:08:18.62 ID:VYAEyiUr0

>>892
代わりに説明してやるが、
スバルが古くから力を入れていたフルタイム四駆や、ショートストローク水平対向ターボエンジンには興味なく、
マッキントッシュオーディオやアイサイトといった走行性能に関係のない便利装備めあてでスバル者を買う層のことだよ。

古くからのスバル車およびスバルモータースポーツのファンからすると、にわか仕込みの新参者に見えちゃうの。
今のスバルはそういうひとが支えてるのにね。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:50:58.85 ID:Ghqn4JCQ0

>>894
そりゃ俺もウンコ漏れそうなときは自分でアクセル踏むさ。
漏れたら大変だろ。

それにしても良かったな300馬力のクルマで。
それだけ速けりゃ、もうウンコ漏らすこともないだろ。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:01:51.51 ID:uGKyf6l90

>>893
安すぎｗｗｗｗｗ
でも今注文して年明け？？
2ヶ月以上待つのか？この時期そんなに売れてる車種だっけ？
具体的に何日？？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:14:47.23 ID:5r//F91L0

>>899
まだ詳しくは教えてもらってないんですよ…
契約時は今月末くらいとのことだったんですが、一昨昨日に電話があって
「26年式車になっちゃうかもしれない」と…
ディーラーでなく、自営のクルマ屋を通して買ったからかもしれないですが。
そのため、バックモニター・オイル2缶・ガソリン満タンもサービスしてもらえることになりました(^_^;)

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:21:01.71 ID:uGKyf6l90

今月末と年明けじゃあずいぶん差があるね～

年式が変わるのってどのタイミングなんだろう？
1月1日以降納車で変わるのか？
1月1日以降製造で変わるのか？
それとも年内納車でも翌年式があったりするのかな？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:24:20.34 ID:KBTXlXh80

>>897
そう言う人たちの要望が、スバルを今のようにしたから、一般受けするようにテコ入れして行ってるのでは？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 20:25:05.85 ID:5r//F91L0

>>901
初度登録年月で決まるみたいですね。
それにしても、12月を飛ばして1月になるかもってのはちょっと酷い…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:19:46.89 ID:wQ7IOdym0

DIT先月末納車だったけど、契約から1か月半くらいかかったよ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 21:29:46.58 ID:DHdxlEv60

ウンコ野郎うざいな、消えれば？

>>902
ぶつからない車がうけているうちはいいが。
今のようにしたって何？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:05:16.15 ID:f6FDQepbP

今日プリクラッシユブレーキ初体験！
追従クルコン中に数回鳴った！
やっぱり街中で車間距離縮めた設定ではきついのか！？

じぶんで加速しといて自分で急ブレーキ警告とはイかした奴だぜ！

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:11:57.81 ID:HCAYVeAo0

>>906
お前はイカれた奴だけどな

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:24:43.24 ID:uGKyf6l90

納車1.5ヶ月か・・・
連休あるから年明けも考えられるな。

もうそんなに売れてないだろうに、どうなってんだよｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:32:24.11 ID:hD1b+KK40

年末ギリに登録。納車は新年早々とかｗｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:34:22.23 ID:wy0dO3go0

>>908
レヴォーグにラインあけるんじゃね？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:51:36.82 ID:uGKyf6l90

>>910
レヴォーグ本工場って話じゃん！
ﾗｲﾝがちがうでしょ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:21:03.96 ID:SRC5qi6E0

納車が年末か年始かで、一見２５年式と２６年式かの大きな違いになるかも

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:55:06.37 ID:mS9xPRKg0

ＤＩＴかターボのレンタカー借りたいがないな

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:55:25.68 ID:rp6+GYG10

>>893
50万引きくらいですか？
自分はまだ30万円くらいしか行ってない。
うらやましい。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:56:21.30 ID:JMVKWhzIi

先週契約して12月10日からの生産ラインになるって言われたよ同じく年末年始に納車予定

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 02:12:37.18 ID:J3ba2Gcb0

11月の頭に契約して、納車は１ヶ月後って言われたよ
Ｇパケで諸々付けて330万だ

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 03:45:51.02 ID:6PQGz+R90

E型アプライドなしの手抜き末期モデルを買う情報弱者がいることに驚き

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 06:31:55.32 ID:IIDAyRnx0

E型アプライドなしって何？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:22:57.50 ID:ETWq4aE10

性能そのまま、価格値下げ

何が悪いのか解らん。

あぁ、>>917の頭が悪いのはわかる。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:32:28.93 ID:a63p/TkM0

欲しいと思った時が、その人にとっての買い時なんだから別に良いと思うが
評価するポイントなんて人それぞれだしね

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:35:41.74 ID:nfh6fJM2i

>>917
アプライドなしwww

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:53:38.55 ID:eiQ3MoPC0

前なんか前見て運転してんだからアイサイトなんかいるか？
側面や後方につけてくれや！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:03:34.94 ID:ETWq4aE10

>>922
後ろのはそのうち搭載されるのは間違いないだろうが、

横につけても、車が横移動しないと意味ないやん。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:00:27.84 ID:+39oIsLg0

>>905

おそらく>>902の言う今のスバルは

キモヲタの理屈っぽいスバルマニアばっかで一般受けしなかった頃の事では無いかな

で、てこ入れがアイサイトとかじゃね

そもそもＢＲ/ＢＭはアメリカ向けに作っちゃって、従来のファンからそっぽ向かれたので
がんばってアイサイトを安く投入したとか言ってたけどね

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:40:11.88 ID:eiQ3MoPC0

他社が追いついてアイサイトのアドバンテージなくなったら…

キモオタスバルマニアのいなくなったスバルに何が残るんだ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:59:27.54 ID:GAiWKNvq0

アメリカンデブユーザー

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:44:49.35 ID:h0k+FcJp0

でも昔からのスバリスト相手ではメーカーとして存続できないと思う。
昔からのスバリストが満足するスバル車が1000万するとしたら買えるかな？
200～300万程度という価格帯に　AWD　水平対向　というスバルの技術が
詰め込まれているからこそスバルの意義があるのではないだろうか。
ニワカ　新参者　と排斥していると　スバルは、販売では負けてしまう。
販売で負けたメーカーは結果として市場から退場となるよ。
今の位置づけは止むを得ない状態だと思う。
アイサイトはスバルの新たなユーザー層をつかんだと思う。
「アイサイト」下さいとディーラーにやってくるそうだがそれでもいいじゃないですか。
スバル乗りが増えるなら。
自分は、BG⇒BP⇒BRと乗り継いだが、マッキン　アイサイトで快適クルージングを楽しんでいますよ。
それでもニワカ　新参者ですか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:52:47.92 ID:uiCdvZ0n0

>>927
というかヲタ用にWRXがあるから、それを買えばいいだけだわな。
スバルも、実質フラグシップ・基幹車種なので10種類も用意してくれている。
フォレスターも腰高SUVと価格の割には良く走るだろう。

ただレガシィは酷いすぎると思うが、アメリカ価格をみれば、あんなものだろう。
ちなみに俺はニワカ側だったが、今後、もしスバルを買うとしたら候補はWRXだけ。
しかも、D型以降が出るまでは買わない。そんなニワカもいるのですよ。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:08:01.50 ID:eHdLibZI0

BCの頃から乗ってるしWRXもその他も乗ったが、
現行のアウトバックが一番レガシィらしいと思う。
クルマに求める性能の方向性と、オーナーの使い方が良く合致する。
足を固めたなんたらスポーツのレガシィワゴンが一番酷い。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:11:39.13 ID:uiCdvZ0n0

>>929
アウトバックは確かにユーザーの目的にかなってるね。
あれにタイトな「走り」を求めちゃうのが間違いなんだよな。

アウバックを適当に流用改造した現行TWが酷いのも同意。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:15:58.71 ID:h0k+FcJp0

>>929
>>930
９２７ですが仰る通りです。
本当はアウトバックの方が私の求めている方向性の車です。
問題は駐車場（3段地下機械式）高さ1550制限のところにアウトバックは入りません。
平置きという選択もありますが車が汚れるのと車上荒らし対策として機械駐車場を選択したいのです。
高さが高くなる車に指をくわえています。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:21:51.04 ID:eiQ3MoPC0

927の人ぉ～　BRが酷い酷いって言われてるよぉ～w

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:33:49.55 ID:1861Yu/G0

現行はワゴン用のデコっぱちルーフをやめてしまい、B4の車高まで高くなってダサくなってしまったよ。
車高が高過ぎだよ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:45:31.78 ID:uiCdvZ0n0

>>933
だってB4もアウトバック流用だものｗ　他のDセグのってレガシィB4に
乗ると着座位置と視線がもろにSUVになってるのを実感するｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:18:06.91 ID:NH9ZTRBq0

>>934
着座位置って、BP/BLから4cm高くなったのは確かだけど、それでも他のメーカのDセグのセダンと比較すると
高くないよ。
Dセグではないけど、プリウスなんかだと、BM/BRレガシィよりも5cmも高いし。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:18:24.36 ID:eHdLibZI0

>>934
セダンやワゴンって、着座点が高いと扱いやすいよね。
レガシィはBCの頃からその傾向が強い。

乗り降りもしやすくていいよ。
特に雪が積もってたり凍結していたりすると、
乗り降りするときに腰が高い方が足を付いたとき安定するんだよね。
善し悪しじゃなくて、思想的なものなんだろうね。

まあ、それがイヤなら他社を選べばいいんだよ。
それも楽しみの1つ。
自由に選べるっていいね。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:21:16.29 ID:NH9ZTRBq0

>>936
連投になるけど、レガシィの着座位置はスペック的には高くないよ。
フロントガラスから見える視界が広いからそう感じるだけ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:28:25.31 ID:eHdLibZI0

>>937
俺アウトバックだった。
その感覚で書いてしまった。
ややこしくてゴメン。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:34:43.12 ID:MPYkVqD+i

そうはいってもレガシィに初代GT-Bの姿をまだ求めてる人も多い。
レヴォーグ発表にwktkしてる層など。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:37:45.10 ID:eHdLibZI0

そういう日本人固有の価値観に合わせての
日本人のためのレヴォーグだからね。
ユーザーの棲み分けが出来て、双方にとっても福音だね。
メーカーとしても、もしこれが世界にウケれば万々歳。
ウケなくてもでかいレガシィが売れれば良いだけのこと。
みんなハッピーだ。

俺はレヴォ選ばないけど。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:49:33.21 ID:UCQgvtp50

レガシィコンセプト発表
//response.jp/article/2013/11/15/210744.html
全長4.93mに全幅1.94m。。
これはもう日本の道を走れないのではないだろうか？
北米専用モデルになってしまうのかな？？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:50:49.70 ID:6PQGz+R90

現行レガシィだって！えっ？契約しちゃったの？( ´,_ゝ`)ﾌﾟｯ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:02:40.80 ID:MPYkVqD+i

>>941
コンセプトモデルでしょ？

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:49:30.89 ID:eHdLibZI0

大きいと言ってもクラウン程度でしょ。
クラウンなんてその辺のババアや農家のジジイもイオンの立体駐車場で車庫入れしてるよ。
別に問題ない大きさだよね。

大きいクルマがイヤというのではなくて、
レガシィが大きくなるのがイヤなんだよね。
「レガシィとはこういうモノである」という、
凝り固まった価値観に支配されてしまって窮屈そうだね。

まあ大きいとか小さいとかなら、
誰にでも話題に出来るから頻繁に語られるのだろうけど。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:09:36.11 ID:STGfSwGB0

1800超えるとセンターラインの無いような道でのすれ違いが難しくなっていく。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:26:11.04 ID:PSBrheDg0

レガシィやインプレッサなんて
雪国で仕事いかなきゃならない連中が仕方なく選択してる車

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:27:32.06 ID:+39oIsLg0

無職なの？

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:09:40.27 ID:NOth8ua/P

今日も慣らし運転。
また追従クルコン中にプリクラッシユブレーキ作動！ほんとイかすぜ！
あとJCTの側道カーブでガードレールに反応した！やるなアイサイト！

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:00:30.34 ID:xXvpFH1g0

>>917
アプライドなしワロタｗｗｗｗｗｗｗ

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:05:29.57 ID:1b78xr930

>>949
マジでアプライド無しのスバル車所有経験有るぞｗ
KSサンバーだけど。赤帽上がりの車たったからだろうけど、
コーションプレート見てもアプライドの記載がなかった。
アプライド関係ない特注車扱いなのかな。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:14:47.42 ID:NOth8ua/P

YHでアルファ2鳴らしたらいい音してた。2980円。やす！
納車してからクラクション聞くのが怖くてまだ鳴らしてない。慣らしが終わったら鳴らしてみようと思います。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:22:39.99 ID:SvkDv+R00

鳴らした瞬間あまりのしょぼさにがっかりする
鳴らす機会が滅多にないのですぐに忘れてしまうが
次に鳴らした時に再びがっかりする。
それを繰り返して3年超えました。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 18:29:41.17 ID:NOth8ua/P

>>952
ﾋﾞｰｰｰ

って鳴るんですよね？beep音みたいな感じかなあ。取り替えたいけどバンパー外さないといけないところが敷居が高い！

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:08:52.39 ID:A+IJ9jQb0

B型で８万キロ走ると、電動パーキングを壊れてた（解除できない）経験者の方おりますか？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:39:31.99 ID:A+IJ9jQb0

ボンネットところに、パチンコ玉の大きさの塗装が剥がれてしましった。
塗装代はいくらするのかな

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:43:41.96 ID:A+IJ9jQb0

ボンネットところに、パチンコ玉の大きさの塗装が剥がれてしまいました。
塗装代はいくらするのかな

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:11:16.60 ID:xmoZS50T0

>>951
アルファ2は外で聞くといいんだけど、車内から聞くと低音だけ聞こえて、「ぷー」って萎える音がする。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:31:13.05 ID:3BEFRIQB0

クラクションの話題になると基地外が来るぞ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:36:41.25 ID:IfQGfVYU0

>>914
そのくらいですね。
ちなみに、車両本体からの値引きは24万です。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:41:28.24 ID:ETWq4aE10

警笛慣らせマーク、気づいた頃には通り過ぎようとしてる瞬間で、いつも押せない人。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:46:34.37 ID:NOth8ua/P

警笛鳴らせマークでは鳴らさないよね、、、一番多い機会はお礼の挨拶だと思うが、そのときにﾋﾞｰｰｰは、、、短くパフォーンと鳴って欲しいよね。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:56:09.57 ID:IfQGfVYU0

900です。
クルマ屋にもう1回電話して確認したところ、年内納車も可能だったが、数日のことで年落ち車のなるのももったいないので、26年式車で年明け納車になるようにしたとのこと。
クルマ屋さんの優しさのおかげで納期が長くなってたようでした。
現愛車（ハイゼットトラック）でも不便には感じてないのでOKにしました。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:18:20.97 ID:ZBJyQq9M0

うめ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:21:05.73 ID:ZBJyQq9M0

うめ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:23:19.41 ID:ZBJyQq9M0

うめ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:24:01.01 ID:ZBJyQq9M0

うめ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:05:56.74 ID:YWzysM1di

割引47万で契約

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:58:27.97 ID:ZBJyQq9M0

梅

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:59:29.00 ID:ZBJyQq9M0

梅

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:59:59.40 ID:ZBJyQq9M0

梅

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:00:34.03 ID:ZBJyQq9M0

梅

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:01:05.66 ID:ZBJyQq9M0

梅

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:01:47.26 ID:ZBJyQq9M0

梅

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:02:24.10 ID:ZBJyQq9M0

梅

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:03:21.62 ID:ZBJyQq9M0

梅

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:04:00.39 ID:ZBJyQq9M0

梅

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:04:50.98 ID:ZBJyQq9M0

梅

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:04:56.76 ID:ETWq4aE10

うぜーなー

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:16:15.42 ID:1b78xr930

>>956
ボンネット全部塗りで5万～じゃない？
車両保険入ってるなら、飛び石扱いで処理出来るかも。
ただ、車両保険の制度が変わったので、保険会社と更新時期によっては
飛び石でも1等級ダウン＋事故ありの割増料金になって、飛び石レベルの金額では
車両使った方が損になるようになった。

自分はソニー損保で、1月に契約更新したら新制度が適用になる。
保険会社によっては去年更新分から。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:53:47.43 ID:bORsNtKe0

前期のマッキンからiPodに接続する配線がUSBともう一つ高価な配線があるらしいけどどっちも音の良さは変わらないのかな？
体験者の意見お願いします。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:24:38.65 ID:acajrA2S0

ヒント

デジタルビットレート
この辺か

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 02:46:09.28 ID:GiR0pSP+0

>>981
文章力弱者で説明が苦手なんだからわざわざ上から目線で「ヒント」なんて言わないで無言を貫けよ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 03:04:40.04 ID:a0enFr6P0

ブレーキング中に前方注意受けたこと無いんだけど、
踏みが甘い場合アシストよろしく自動ブレーキ作動するのかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:17:28.14 ID:hVmHyysP0

>>982
そんなはっきりと自己紹介しなくても・・・

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:23:49.60 ID:5mNHYp4k0

>>948
状況を詳しく

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:38:14.16 ID:ZZ0HHOii0

Ｅ型Ｂ４２.５i Ｂ-SPORTS アイサイト乗ってるんだけど

朝車庫からバックで出るときにブレーキを踏むとキーキー音が出る

音がするのは朝だけ

走行距離はまだ5000キロを越えたくらい

さすがにまだブレーキ交換は早いよね？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:40:06.28 ID:OvUcBsT70

納車が早くて12月の末と言われたんだけど
これ、1月にしてもらえれば26年式になるのかな？

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:44:19.40 ID:M8hb4akZ0

>>986
大径ディスクブレーキの車は初めて？。5分も運転すると消えるはず。

大径ディスクブレーキは一晩置くと、夜露や霧ぐらいでも、前日の鉄粉が泣く。
いわば大きい車で、そこそこのブレーキ積んでる証のようなものだよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 10:51:27.66 ID:QtWALfVr0

>>986
ディーラーのサービスって、
こういう質問にも相手の立場や気分を貶めることなく、
丁寧に理詰めに説明して、気持ちよく納得してもらわないといけないんだろうな。
大変な仕事だよな。

俺なんかはまず、ブレーキが鳴くメカニズム摩材やローターの組成や
トライボロジーの概念から説明してから、
次に市販車として求められる性能と顧客の価値観を世界的な傾向とドメスティックな嗜好という
文化的な側面も紹介して、
その上で国産メーカーの選択した部品の特性を最終的に提示してから
結論を伝えるから、絶対に客は怒り出すだろうな。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:12:50.55 ID:iPPbfzw9P

>>985
たぶんガードレールのほうだよね？
追従クルコン作動で前車補足無し。
左カーブのJCT。よくある高速から高速の乗り継ぎだね。
緩やかなカーブなのに、曲がり始める所でプリクラ発動！減速したけど途中で消えてそのまま曲がったけど。ハンドル切ったからプリクラ止まったのかな？

わりとよくプリクラ発動する。
ブレーキランプ認識するというVer3になると発動機会は減ると思うなあ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:35:41.41 ID:vWJY1W6b0

ガードレールに警報音が鳴ったことはあるが実際にブレーキまでかかったことはないなあ
おまえらスピード出し過ぎじゃね？

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 11:57:34.77 ID:l3KN0xoN0

ディーラーに電話したら最近車に露がつくことが多いからその湿気がディスクとローター？の間に入って音が出ることはあるかもしれないって言ってた

もう少しで半年点検だからその時についでに見てもらおう

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:14:31.72 ID:a0enFr6P0

立体交差のアンダーパスの下りでもよく警告うける

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:57:53.08 ID:GPqvee8G0

Ver2白黒カメラさんw乙
Ver2鈍亀レガシィさんw乙

レヴォーグは次世代Ver3へ羽ばたきます
先輩ごめんね～お先っす

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:12:53.78 ID:BpS1zNQ00

>>986
ローターが壊れている。
ウン十万円かかるんじゃないの？

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:45:55.15 ID:2Na921Ea0

>>994
もう帰ってくるなよ。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:10:24.68 ID:1HRhv44t0

>>992
俺はDITだけどブレーキに錆ついてるときは鳴るよ。
暫くブレーキ使ってれば錆が取れるとともに、鳴らなくなるでしょ？
湿気高い日とかに半日くらい放置しとけば錆はすぐ付くし、それが普通だと思う。

以前A-Lineで社外ブレーキ入れてたときはもっと常にキーキー鳴ってたわ。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:28:07.12 ID:+QjxvUAJ0

本梅

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:28:42.69 ID:+QjxvUAJ0

本梅

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:29:44.09 ID:+QjxvUAJ0

本梅

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'