【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.43【AXELA】
ぬこ大好き
MA乙DA
>>5 後付のツブツブLEDテープな感じだと思ったらチューブなんだな
これは良いwwwwwwwwww
★★★スレ進行上の注意★★★
このスレにはIDを替えて反論してくる粘着が常駐してます
ただの多数派意見工作なので、気にしないでください
恐らくコイツは、ID末尾Oと全角が嫌いなだけだと思いますがw
過去の対象ワード:
車幅
2DIN
XDの強制MOP
ATのMモードの使い方 ←New!!!
>>8 ガチャガチャおっさん、おはよーw
そんなに悔しかったのか
NHKにアクセラキター
「アクセラ」って「ア」にアクセントをおくので良いの?
>>10 しかし途中から安定の韓国推し
日本の公共放送がこれじゃあ…
実際どのくらい売れるんだろうね?
個人的には年内の受注台数が6千で勝利、1万越えなら大勝利と見てる
セダンのMTは教習所に大量導入されるのだろうか?
1.5じゃ難しいかな? しかも6速だし
アクセラかっこいいの分かったから
他スレ荒らさないで
今日からミッドタウンだな
19:00までなんて仕事終わってからじゃ間に合わん!ので俺は明日行くけど
今日組の人達、情報ヨロ
>>18 他スレでアクセラ言ってるやつはほとんど対立煽りだろ
Mazda Connectのダイヤル、回す以外にも上下左右にスライドさせて操作できたよ
>>15 6000もいかないんじゃね?いくらいい車でもマツダというだけで敬遠する人が多いからなぁ。これがトヨタなら余裕で超えそうだが。日本の消費者はそれだけアホということ。
>>23 モーターショー前だしな、年内に慌てて予約する意味が分からん
>>15 先週の三連休終わったところで、全国で1200台ぐらい予約入ったってディーラーの人が言ってた。
CX-5 XD乗りから、昨日のMモードでガチャガチャしたい人へ悲しいお知らせです。
SkyActiv-Driveは速度とギアの関係が厳密に決まっているので、たとえMモードでも好きな速度で好きなギアに入れるということは出来ません。
もしやると、ギアが入らなくてストレスが溜まりまくるでしょう。←経験者
それではよいATライフを。
>>23 月販目標3000だから、初動で6000いかなかったらマズイって
XDのリミッター解除したらどのくらい速度出るだろう?
>>30 初動は月販目標の3倍〜が普通だよね。
ただ、本気で買おうと思っている人間からすれば、売れ行きが良くなると値引きが渋くなる、納車が遅れるなどメリットは何もないんだけど。
>>26 照明が当たってシルバーのラインが映えるな
欲しい
いま寺の前通ったらもう置いてあったw
10時になったら見てこようかな
37 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 09:48:44.89 ID:siVEzhCd0
>>29 それはSKYドライブにかぎったことではないですよ ATのマニュアルモードには ATを壊されないように無理なギアセレクトを出来ないようにしてあります ただマツダのは勝手にシフトアップしないだけ他のものよりもいいですよ
>>36 まじか!?
昨日は聞いてもないって言われた(大阪)
39 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 09:53:50.77 ID:yIJB+H2n0
MTも100km/hとかでは1速には入らない様になっている?
走行中はRに入らない様になっている?
>>29 >好きな速度で好きなギアに入れるということは〜
MT車だって好きなギアに入れることはできないでしょ。150km/hで1〜2速には入らないし、もし入ったらアウトでしょ。
>>39 >走行中はR〜
それ、教習所に通っているときに不安に思っていたなぁ。
思わず教官に聞いたて、バカにされたというほろ苦い思い出だ。
>>39 100キロでも1速に入る
クラッチ繋いだら強烈なエンジンブレーキ掛かってスピンしそう
でも自殺願望でも無い限りそんなミスする奴いないと思う
バックは弾かれて入らない
前スレで写真アップしたけど、愛知の小さいディーラーにも普通に置いてあったよ。
>>23 マツダは国内月販5万台、年間60万台を売ったメーカー
今時マツダだから買わないやついるんか?
47 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 10:25:22.49 ID:hAEJ2q240
>>23 日本の消費者が賢いから買わないんだよ。
日本で韓流ブームでも現代は売れなかっただろう?
49 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 10:27:21.26 ID:hAEJ2q240
>>46 シェアを知っるか?
日本人の95%はマツダを選ばない。
50 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 10:28:30.00 ID:Fd0Elfpy0
税金が燃費に関係するように変更されそうだから
HV有利だな、でも荷物、動力考えると、スポーツの2千がいい
>>39 メカニカル的には入ろうとする。
ただ、ギア同士の速度が違いすぎて弾かれて入らない。ってか入りにくい。
もし入ってしまって、クラッチ繋いだら強烈なオーバーレブ起こすけどな。
52 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 10:31:42.45 ID:siVEzhCd0
>>39 バックで走行中だけは1速、2速などはいるんですよ
>>48 冒頭でスマホの動作とか安全性気にしてんのに、最後の方ではガラケー&タブレット持ち安定を推してるのって矛盾してね?タブレット持ってないから分からないけどそんなに変わるもんか?
>>42 昔NAVi-5ってのがあって高速巡行中でもバックにはいった
バックランプ付くだけだけどw
>>38 こっちも大阪だw
昨晩入ったらしい
ナンバー付いてたけど試乗はまだ無理だって
さて、ディアモール大阪行ってくるか
57 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 10:46:50.33 ID:3vd/lV5T0
不人気で全然話題にならなかった先代でも6000台は超えていたよ
今回話題の新型が同じくらいとは思えないよ。
ディーゼルほしいけど貧乏人には高いなぁ
今地元のオートザムの前通ったら、アクセラ赤HBきてた!
まだナンバーついてなかった。
ディーラー行ってきた。
予約しようと行ったのに誰も話しかけてこなかった。
ウロウロしてトイレ行って帰ってきた。
今頃笑われてるんだろうな
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 10:53:56.00 ID:hAEJ2q240
>>57 トヨタ様の温情がなかったら話題にならなかったよ。トヨタ様に感謝しなくちゃいかんな。
前スレはがちゃがちゃの話題で盛り上がったのかwww
スカイアクティブドライブはよくできてるから、特にはMモードの意義が感じられないけど、やるなんて変なの〜とは思わないな。個人の自由だろ。無駄だな、ってくらいで。
だけど、SADriveではないが、MPVくらいでかくなるとフル乗車時の山道走行は、Dレンジだと厳しい。特にNA。もっとパワフルな車か、アクセラくらい小さけりゃ何の問題もないんだが。
そんな俺はBL3FW乗りだ。XD気になるよ。
セダン見たけど、ヒップアップでHBぽく見えるね。
思った以上にかっこいいわ。
65 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 10:58:36.48 ID:3vd/lV5T0
>>58 オプション考えたらディーゼルの価格はCX5と同じでくらいで
他メーカーと比べたら、ほんと激安なんだけど
今回は特に抱き合わせの批判だろう。
妄想ガチャガチャおっさん完全敗北w
岡山野田店には先日コンベックスに展示してた2台が置かれてた。
予約受注数ってのはいつの時点までカウントするんだろうな。
発売日までか?
ここは教習中の学生が多いのか?走行中にバックギア云々なんて教習所の最初の時間でやるだろう
そんなもの心配せんでもいいwww
>>60 マツダは車だけでなくディーラーもダメだからね。
でも予約しないでよかったと思うよ。
規制解除して別に使う必要あらへんのにP2使い続けるアホがまだ粘着しとる
いい加減バレバレの自演やめろや
そういやDレンジに入れてサイドブレーキ下ろしてもテレビ写ってたよ
うちのはブレーキ下ろした時点で写らなくなるんだけど
今度のアクセラはパーキングセンサーをアースするだけじゃ写らないかも
値引きの話出したら、「うちはそういう売り方しませんから」だってさ
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 11:25:01.65 ID:hAEJ2q240
受注台数が楽しみですね。
THSのおかげで月販目標5倍の15000台くらい?
内訳はHV10000台オーバー?
なんかいずれ全店舗改装するんだっけ?
そういう路線にいくのかな
ID:UiQ3g84HP=D:hAEJ2q240
これ常識。PはWiMAX経由してる
規制全て解除されてる今、p2使う理由って自演とスレ伸ばしくらいしか無いね
>>60 俺も岡山野田店にいまさっき行った時、受付のオバサンは椅子に座ったままで何も聞いてこなかった。
こっちから営業の○○居るかって聞いてやっと声出すだけ。
特定上等で書くが、野田店は店長自体が糞だからなー。
お客の前を平気で素通り、「こんにちは」の一言も無い。
はっきり言って岡山市周辺の客は児島店行った方がいいぞ。
昨日商談してきた。車両本体からは一声で10諭吉引いてくれたけど、OPの値引きはなんやかんや付けたんだけど一文たりとも無かった。そういう売り方はしないんだと。ちなみに車両の値引きはOPに左右しないとも言っていた。こんなもんなん?
リコール対象車も放置するらしいからなマツダはw
>>81 モデル末期ならともかく新型車で値引くとかないから
世の中舐めすぎ
実物見てきたやついる?
>>83 実際値引きしてもらっているやつはたくさんいるんだが。寺によりけりだろ。お前の世界が全てじゃないんだぜ。
>>84 お前はこのスレや前スレを全く読んでないのか?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 11:42:53.34 ID:hAEJ2q240
来年の3月まで待て。
普通のマツダになってるからさ。
>>84 地方なんだがフラッと近所のDに行ったらあったな
質感良かったぜ
>>81 以前から付き合い有った店や営業マン?
それとも初めて行った店?
それによっても値引き額や対応は若干は変わるンじゃね?
>>87 その時期ならマツダに限らず消費税アップ前でどこもそう変わらないのじゃないかな
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 11:47:45.76 ID:BaBgxb9P0
先日名古屋で見てきたがクオリティ高かったぞ。アテンザ組には申し訳ないが内装の仕立も装備類の充実もアテンザより格上の印象
ドアメッキモールがペコペコしていたりホワイトレザーが生成りのデニムで汚れていたりと気になることは多少あったがそれ以外は文句なし
身長184cmのワイがシートポジション決めた状態で後部座席に座ると膝とシートの間はギリギリ拳1つ程度空く。正直狭いが実用としては文句ない
写真ではヌルヌルして丸っこい印象だが実物はもっとカクカクしてる。サンルーフは間違いなくイラネ。ボディが大きいからタイヤが小さくみえてしょぼく感じた
深青HBは18インチ装備だったがまだ余裕ある感じ
消費税増税後の方が安くなるかもな。
こんなスレッドで値引き情報を否定して何らかの恩恵を受ける人っている?
本業の方?
>>89 かもな。そこは初めての店だったよ。車両の値引き額が思ったより高かったからまぁよしとするかな。近くのアンフィニ店に見積もり持ってって競合させようかとも考えたが、そこまでやるのももうめんどくさい。
>>91 ドアメッキモールがベコベコってどんな感じだったの??もうちょい詳しく頼む
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 11:51:50.95 ID:hAEJ2q240
>>93 プロの工作員さんだよ。
他スレでもアクセラの画像を貼りまくってるし。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 11:53:34.41 ID:exr/45vG0
オマイラ、試乗するまで契約は待つだ(´・ω・`)
>>73 値引きばっかりの薄汚い貧乏人がディーラーから減ると思えば嬉しい限り
>>96 納期が変わるならともかく売れそうだとかなんとかの予想も何なんだろうと思う。
プロと分からず前スレからマツダ従業員の溜まり場かと勘違いしてた。
101 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 11:59:28.74 ID:BaBgxb9P0
ちなXDの見積もり取ったが値引きは激シブ。過去にデミオ2台、ビアンテ1台、ボンゴ1台、MPV1台、CX-7一台、フレア1台、ロードスター1台買ってるウチでも17万引きの281万が最終の提示額。店長マターでこれ
そこから4万円分のOPサービスでMPVの査定を多目に出してもらっても275万が限界。もちろん諸経費込みで乗りだし300万オーバー。店のノルマ達成度にもよるんだろうが少なくともワイが懇意にしてるDはこんな感じ
102 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:05:51.85 ID:BaBgxb9P0
>>95 モールが別パーツで後付けのような感じだ。Cピラーにかけて切れあがってる部分がボディから浮いているから手で触るとペコペコして安っぽかった
ちなハッチバックじゃなくてセダンの方
>>101 十分だろ
うちも3台買ってるがXDは12万引きが限度だった
XDじゃないとLDWSつかないから選択肢がXDしかない
コネクトのダイヤル、上下左右の四方向スティックだった。
地図の斜めスクロールは出来ない
タッチパネルなら出来たけど、スマホのレスポンスを期待したらダメだ、地図描写がもっさりね
地図は縮小すると海外の地図みたい、メイン道路が黄色いからかな。
>>66 >>62 まだやってたのかよwww
おまえら2ペダルMTに乗った(所有な)ことないんだろうね〜
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:14:57.46 ID:BaBgxb9P0
>>104 どこ会場のアクセラ?名古屋に限って言えばSDは高圧電源が危険ということでエンジンかけられず、HBのナビ画面は設定メニューから動かせなった
何でこの時期に値引きの話になるんかな?
値引きは営業が売りたいタイミングで買う気を見せるから、最大限に引き出せるものなのに
引いてもらえなかったって愚痴るのは、引かせ方がヘタだってアピールしてるだけなんだが
東京のディーラーに試乗車が入ってるけど、展示車が来るまでは展示しちゃうって
試乗は来週ぐらいからだってさ、発売まで試乗禁止から試乗OKに変わったそうだ。
110 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:24:10.25 ID:BaBgxb9P0
>>107 それもそうだな。荒れる様なこと書いてすまなんだ
>>102 サンクス来週実車見に行ったとき見てみるよ!
>>107 で?じゃあお前ならいくら引かせることができるの?さぞすごいんでしょうね。見込みでいいからいってごらん?
潔い人間と意固地な人間の差が激しいな
これが格差か
>>34 centerpoint、AUDIOPILOTともに2に進化している。
詳細はBOSEのサイトへ。
新型アクセラで掲載されているよ
SDも入ってるからナビのテスト出来るよ
コネクトのモードにドライバー選択があったから、奥様運転で点数下がっちまった!
なんてのも防げそう
XD買ったんだけど正直18インチはいらない、18売って16インチでエコタイヤはかせたいんだけど同じ考えの人いたら参考にどうするかききたい
たかだか5万や10万の違いでガタガタ言ってんなよ
金玉のちっせー野郎だな
おいおい、燃費競争するならHV買えば?
トルク40キロをエコタイヤで受け止めたいとか、違う車にしなよ。
ちなちなうるせーよ
あの板から出てくんな
今から倉庫にタイヤなおしてディーラー行くで
まあ安くはない買い物だ
ヤマダ電機で価格交渉するのと一緒
ただ「じゃあっちで買う」がやりにくい地域もあるから、一概に強気売りへの愚痴を責めるのも気の毒
>>120 ヤフオクか、発送がめんどそうだな
ありがと
値引きにこだわるやつほど、ディーラーで「俺は客だぞ」みたいな偉そうな態度取るんだよな
「長いことマツダ乗ってやってるんだから」とか言ってさ
こういう奴は金にセコいから、駐車場台ケチって平気で路駐したりする
迷惑な人種だよ
>>125 年5000払ってホイールだけ保管してもらう手もある
>>126 そういうタイプはどこの店行っても全くブレないんだよね。
130 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:40:24.42 ID:3k6Gg5Ap0
>>121 トルク0から40(一部回転域)を自在にコントロールできるのがディーゼルな。
燃費走行から強い中回転域を使っての余裕のクルージングまでカバー。
別段、燃費重視で走ろうがドライバーの自由。
ちなみに最近のエコタイヤはオールラウンドにそこそこ優秀。
>>118 18は不用でも17インチくらいにしとけば?
スタッドレスは16インチくらいで。
ディーラーとはあくまでもビジネスライクじゃなければなあ
グダグダな関係だと後が怖いしそういう意味でも1枚隔てた関係でありたい
>>126 ファミレスで店員を怒鳴ってる奴等と同じ種類の人間達だろうねぇ
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:42:27.85 ID:E4ZZJLcS0
今営業からメールが来て今日の夕方アクセラの展示車両来るらしい@東海
>>128 売れなきゃ廃棄でもいいんだけどね、それなら標準タイヤ履きつぶしてからだけどね。
同じディーラーで15買ってる人がいたらディーラー仲介でトレード出来ないかな?
まあ一度聞いてみるよ
>>130 そうだね17、16バランスいい方で考えるよ
18インチのスタッドレスが一番高い買い物だったw
インチ落とすなら16まで落とさんと、17だとあんまり旨みがないような気がする。
18→16 ←わかる
18→17 ←ただの劣化18インチ
18→19 ←わかる
137 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:51:25.23 ID:7yvRIk9I0
>>61 そんなにハイブリッドが売れてるとは思えないけどね ディーゼル自体がある程度集客力あるし でなかったらCX-5だって売れてないですよ
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:52:47.21 ID:hAEJ2q240
値引きを叩く奴って何なの?
何人たりとも安く変えた方がいいに決まってるじゃん。
高く売りたい側の意見なら分かるがな。
140 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:56:00.97 ID:3vd/lV5T0
人それぞれだけど、インチダウン流行してるの
18インチを設定してくれるだけで、有りがたい
確りした足じゃないと履きこなせないからね。
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 12:58:56.18 ID:hAEJ2q240
>>137 それくらいの構成比にならないと受注台数が10000台をこえないてことだ。
昨今の販売ランキングを見ればわかると思うけど、上位はすべてハイブリッド。
>>139 もちろん安く買えるならそれは嬉しいことだ
けど、ただが数万の違いのために、Dでネチネチと偉そうに値引きを懇願するような奴は見苦しいと言っているだけ
そんなに金が惜しいなら自転車でも乗ってろよ、と言いたくなる
143 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:01:18.87 ID:hAEJ2q240
>>137 ついでに。
ディーゼルが一番売れないと思うよ。
あまりに客をバカにした価格設定。
>>143 装備を考えれば妥当な価格。
ただ、人によっては(ほとんどの人がかもしれんが)過剰装備なだけで。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:03:40.33 ID:hAEJ2q240
>>142 1万あれば豪華ディナーを食える。
この考えで商談に挑むべし。
Dでイイ格好しても1文にもならない。
>>144 おいらはサンルーフは有難い…少数派だけど。
>>136 いくらだった?スタッドレスは
16インチに落とそうかなと思ってる
プロ工作員かマツダ従業員かマツダディーラーか知らないけど開き直ったら駄目でしょうに。
150 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:06:25.25 ID:3k6Gg5Ap0
>>136 18インチは値段高いからね。18インチでスタッドレスなど性能的に論外。
17インチは比較的こなれててサイズラインアップと性能のバランス点。
16インチになるとサイズラインアップが極端に少ない。
スタッドレスに丁度良いくらいの扁平率ならランナップがそこそそこある。
>>71 一応、P2を擁護。P2のメリットは規制回避だと言うのは常識だけど、他にも異なる
デバイス間で既読ログ&閲覧履歴を共用できる(データがクラウド上に記録される)
と言うメリットがある。よって、俺の様にスマホ4台、PSVita、PS3、タブレット3台、
ノートPC1台、デスクトップPC2台などでいつでもどこでも2chをしたい人間にとっては
非常にありがたい2chブラウザだったりする。ただ、他の有名2chブラウザみたいに
多機能ではないく、痒い所には全く手が届かない。
>>104 ハード的に4方向入力が出来ると言う事は、将来的にはシステムソフトウェア
アップデートで斜めスクロールも出来る様になるかも知れんな。
>>142 偉そうに値引きを懇願する
こんな日本語の使い方初めて見た
153 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:07:37.39 ID:hAEJ2q240
>>144 ここの住民はほとんど否定的だと思うが。
この答えは消費者が販売台数として答えを出すのを待とう。
>>145 豪華ディナーw
車を諦めて自転車乗ればその「豪華ディナー」とやらを数百回食べられるよw
「〜円あれば」とかいう発想そのものが貧乏人の発想なんだよ
「イイ格好」しないことに抵抗が無いなら、1文を得るために道端で乞食でもしたら?
>>141 俺もつい1ケ月前まで、フィットとプリウスで迷っていたから、デカいこと言えないけど
ハイブリッドは一種のブームで、現在がピークじゃないかなと思うけどね。
世界でHVが拡散していく兆候もないし、日本だけが異常な状態なわけだしね。
さすがに急にHVの売り上げが落ちることはないだろうが、HVに「目新しさ」「新鮮さ」がなくなったら、日本人のことだしどうなるか分からんと思う。
>>149 @カーセックスするときの換気。
A星空をマッタリ眺める。
B煙草を吸うときの換気。
俺はこんな感じ。
>>152 実際にそういう奴らは、まさに「偉そうに値引きを懇願」してるよw
自分がいかに見苦しい人間に見られているのか全く気にもとめずに
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:13:26.51 ID:hAEJ2q240
>>154 君、必死だね。
俺は1万どころか、1000円単位でシビアな商談をするよ。
Dの底辺営業にどのように思われようがまったく気にならない。
車なんかどこで誰から買っても同じ工業製品であることを忘れちゃいけない。
160 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:15:32.54 ID:weKGpornO
ミッドタウン行ってきた
15Sの赤
20STLパッケージ赤
アテンザ赤
CX-5赤
が展示してあった
161 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:16:08.39 ID:hAEJ2q240
>>118 既出だけど、大径の純正ホイール(新品同様タイヤ付き)は高く売れるよ。
下位モデルでOPで大径ホイールが選択出来なかった人が欲しがるから。
>>142 車を買った後にメンテもディーラーにお願いするなら値引きをお願いするのは
アレだけど、メンテを他に頼むならディーラーとは一期一会の関係だし、多少の
無理は聞いて貰っても良いんじゃないか。
>>159 そういう事を異常に気にする人間性が文章に滲み出てるよ
>>159 >1000円単位でシビアな商談
必死なのはどっちだよw
>Dの底辺営業
やっぱりキミみたいなのは、人を見下すタイプだよね
「〜のおかげ」とか、「客をバカにする」とかそういう発想も貧困過ぎる
>>159 自分は そこまでシビアには出来ないけど、超高級車ではあるまいし、今の時代、あとあとの付き合いなんか希薄だからな。
>>161 それはない。ダウンサイジングターボやクリーンディーゼルが主流。
>>159 同感だね。例え1円だって見知らぬ他人はくれないしね。よく考えよう、
お金は大事だよ、だよね。勿論、強気で値引きを強要するのはダメだと思うが、
紳士的に値引き交渉するのはアリだと思う。
ただ、値引いて貰ったディーラーでメンテして貰うのは控えた方がいいかも。
ま、ディーラーは車検もオイル交換も高いので、節約家は利用しないと思うが。
自演乙
>>166 欧州メーカーも、これ以上排ガス規制が厳しくなるとディーゼルのコストが跳ね上がるから、
比較的に安価で対応できるガソリンターボにシフト従ってるみたい。
ハイブリッドはCO2規制が厳しくなるから更に増えるとか。
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:28:57.07 ID:hAEJ2q240
Dなんかビジネスライクの付き合いでしかないんだよ。
Dとか離職率高いから数年後には消えてる可能性高いし。
1円でも値引いて値引いて値引きまくれ!
それと、下取り上乗せには騙されるなよ。
必ず複数店の買取店で見積もること。
DOPとか最低限にする。
必死過ぎ
人の買い物は人のやり方に任せとけ
>>167 マツダのディーラーってオイル交換安くね?
むしろ、オートバックスとか行って高くて待たされるのに驚いたわ。
人がどう買おうと気にする必要はないんじゃないの。
車板って、自分の考えに合わないと妙にネチネチと叩く風潮があるけど
合わなけりゃ無視すりゃいいと思うんだけど。
値引き交渉しても、人間関係は崩さない人もいるし
逆に定価で買っても、ディーラーから嫌われる人もいるんだから。
人をバカにしたような言い方は如何なもんかとは思う。
>>167 もちろんお金は大事
だからといって、誰もかれもが「金を使うのはもったいない、1円でも安いものを」と倹約に回った結果がデフレ不況
消費者が1円でも安く買いたがるなら、回り回って企業が給料を1円でも抑えようとするのは当然のこと
「自分さえよければ」なんて考え方したところで、いつかそのつけは自分に回ってくるもんなんだよ
ハッキリ言わせてもらうと、セコい人間が多くなればなるほど景気は悪くなる
この世がID:hAEJ2q240みたいなヤツばっかりになったら、あっという間に国が破綻して、略奪の世の中になる
175 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:35:01.02 ID:hAEJ2q240
1000円→タバコ2箱。
5000円→最低賃金の日当。
10000円→豪華ディナー。
50000円→温泉旅行。
100000円→海外旅行。
これを頭に叩き込んで商談に挑むべし。
交渉でしつこく粘る人ほど、その車を欲しがってるってことをセールスマンはよくわかってるよ。
どうしてもノルマが厳しくなってる場合じゃなければ、そんな客はスルーしても問題ない。
言い値近くで買うのはいいが、
大概売り子はバカにしてるから。
要はコミュの取り方次第。
値引きしたから後の付き合いかえたりしない。
定価で買ってもムカつく奴はいるのよ。
178 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:37:50.04 ID:hAEJ2q240
いくらで買おうがいいけど、一日ディーラーめぐりをして1万円値引いてもらった
みたいな話を聞くと笑えるな。
総額で300万クラスの車を買えるような人間のするこっちゃないだろうと。
180 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:40:24.39 ID:hAEJ2q240
>>177 正解。
営業の上得意様とは言い値で買ってくれる人。
「あの人は神様」
とか言われてるよ。
>>174 貴方の言いたい事は分かるが、ここでいくら
>>175を叩いた所で世の中から
>>175みたいな人はいなくならない・・・つまり無意味だと思うのだが。
安く買いたい人は定価で買う人を馬鹿にしちゃいけないし、その逆も
然り、、、ではないかな? 違う?
>>145 1万円あれば尺屋で1時間は遊べる
後2000円出せば発屋で抜ける
そう考えたら大きいな
>>179 月刊自家用車読むと悲しくなる俺がいる。
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:42:05.59 ID:hAEJ2q240
>>179 1万の差はデカイね。
俺なら20キロ先までは行くよ。
>>160 ミッドタウンでの展示車なんだけど、
1)乗ったりできますか?
2)営業の人がいて、質問できたりする?
>>174 ハッキリ言わせてもらうと個人の考え方なんか不況に関係ない。経済政策のいかんによって景気は大きく変わる。給料少ないのに値段気にせず高い買い物しろってか?笑かすな。
>>185 出来る
ただし、営業で動いてるのは一部のみ。
1万円の値引きを引き出すために、大して必要もないオプションを10万円つけた
じゃ洒落にならんしな。
190 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:47:20.90 ID:hAEJ2q240
>>188 車体価格からいくら引けるかがポイント。
車体価格を限界まで値引きさせてからOP、下取りの交渉をするべきでしょう。
191 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 13:49:08.16 ID:hAEJ2q240
信用できない職業。
車屋、不動産屋、証券屋、葬儀屋。
みんな知ってると思うが。
>>186 誰もあんたに車を買えなんて頼んでないよ
金が惜しいなら自転車乗ってればいいだろ
何でもかんでも自分以外のせいにして、ろくに会社で業績も上げずに、
低賃金に文句つけるのもあんたの自由
ただ、あんたみたいに、常に何か頼って、それが自分の思い通りに行かないと文句たれて
そういう人間が増えてくると、経済は循環しなくなってくる
不況でも十分な報酬を受けられる人間もいるし、好況でも多く得られない人間もいる
おそらくあんたは、いつでも多く得られないタイプ
DOPは後付けで2割引はいける。交渉する必要があるけど。DOPを新車購入時に
値引いてくれない場合は納車後に注文して付けよう。
XDはルーフいらんからあと10万安くしてほしかった
MPSの後釜的なポジションならルーフいらんだろと。
>>184 そんなことするくらいなら働いた方がいいよ。
残業代が時給換算で3000円としても20キロ先まで行って交渉して帰ってくる間に
1万円くらい稼げるだろうに。
くだらね
とりあえず、赤い人はあぼーん推奨だと思います。
値引きをひたすら粘るのは個人の自由だが
それを自慢したり他人に強要するような奴は性根が卑しい
1、2万安くしてもらうのに毎週ディーラーに行って1ヶ月も時間かけるような奴がいるならそいつは金の亡者かつ暇人だ
>>194 サンルーフがないと10万は安くなるだろうし、腰上重量も20kgは軽くなる。
XDのサンルール強制が批判の的になるのは当然だわな。
あんな小さなサンルーフでも、全開で走ると結構気持ちいいよ。
ディーラーで値引きのために粘る奴と、街頭で募金活動してる奴らには共通点があるな
その時間があるなら、自分で働いて金を稼いだほうがよっぽどいい
その方がまだ生産的で世の中の役に立つ
>>199 まあ、「他に趣味ないんだろうなぁ」とは思うねw
自慢と言うか、交渉結果の報告は別に良いんじゃないか?
安く買いたい人の参考になるし。
安く買おうとすると給料が下がる的な話は、鶏より卵が先と決めつけるレベルのの信用性。
買取専門店ゴリ押しも、「アクセラ 新型」で検索すると同様のゴリ押しアフィリエイト屑ブログが山ほど引っかかるのと同程度にしか信用できないな。
ベストセラーのエコカーを取得維持するのに必要な年間費用
・プリウスを購入後5年で売却した場合、大都市近郊在住
・車両償却費 40万 円 (消費税取得税+諸費用、オプション品目類含め300万円で購入し、5年後100万で売却し200万を期間費用として5年で割る)
・自動車税 39,500 円 (1.5リットル超2リットル以下)
・重量税 18,900 円 (1t-1.5t)
・自賠責保険 11,235 円 (普通乗用車)
・駐車場代金 19万 円 (大都市圏郊外住宅地:月1万6千円)
・任意保険 10万 円(27歳未満無担保、対人対物+車両)
・ガソリン代 7万5000 円 (1万キロ、20km/L、150円/Lとして)
・消耗品費 5万 円 (タイヤ、オイル、バッテリー、その他の交換費用として)
・車検費用 2万 円 (1年分積み立て)
・予備費 5万 円 (小部品・消耗品、整備費、修理代、洗車代、駐車料金、高速料金、罰金等)
自家用車維持費 合計 954,635円/1年
5年間の維持費 合計 4,773,180円/5年
一生涯の維持費 合計 4,773万円/50年 ※注
※注 20歳-70歳まで50年間、同クラスの車に同じように乗りつづけた場合の総額
この車も同じようなものですかね
参考にどうぞ
車のお金でもう一件家買えます
206 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 14:15:38.42 ID:hAEJ2q240
高く買ってくれる情弱や見栄っ張りがいるから安く買えて得をする人がいる。
207 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 14:19:38.34 ID:3vd/lV5T0
少し悪質な業者と思うが、アクセラ」の検索で
買取専門店が常にgoogleで先頭付近きでてくる
>>206 そういうこと
あんたは裕福な人間の恩恵を受けているから生きていられるんだ
この世があんたみたいな人間ばっかりになったら、酷い世の中になるよ
>>64 ディーラー入って、整備でも営業でも、とにかく顔を知ってもらってなきゃ無理だろな。
普通に付き合ってればそれぐらいになるけどな。混んでれば、待つ間にロドスタ乗り回したり、それぐらいできなきゃ。
そんなに安く買いたいのなら、1年ぐらい待てばいいのにと思わないでもない。
>>207 Yahoo検索でも出るよ新型アテンザ60万円引きみたいな広告
クリックするとディーラーの下取りより車を高く売る方法のサイトに飛ばされる
値引きじゃねーだろとクレーム入れたい
212 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 14:34:09.87 ID:OBoPNW7mi
>>176 あなたの言うとうりです
わかってらっしゃいますね
追い金や値引き交渉の段階でいくら粘られても何とも思わないです ゴールが見えてますので 引けば買うか合わなければ終わり。 困るのは興味があるのに引いてる人
話を変えるとか色々手はありますがね
ちなみに車を値打ちに買うタイミングというのはあります 月末に店に行くとかそういう単純なことではないですよ
>>211 そういうのは会社対会社にしたほうがいいので
マツダのお客様センターに電話して下さい。
俺も気持ちがわかるからあえて貧乏根性と呼ばせてもらうけど、他人より高く買うのは厭、みたいな感覚じゃないかな?
今度のアクセラは定価でも十分お値打ちで、値引きなしでも満足するだろうけど、
もし定価で商談成立瞬間に、隣の席のヤツが全く同じグレード、OPで20万安く契約しているのを見たらどうだろう?
俺だったら「だったら、こっちも安くしてよ〜」と言うだろうな。
ここで、隣の奴を素直に祝福できる奴は、えらいと思うわ。
>>210 早く、安く欲しいんでしょ?
俺には理解出来ないけどね。試乗して、競合と見積もりして、契約しての三回以上は時間かけたくないわ。
216 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 14:39:04.86 ID:OBoPNW7mi
>>214 そうです
それもあってなるべく差がないようには努力していますが 多少の差がでてしまうのが現状です 皆様がワンプライス価格で買ってくれればいいのですが
まあ、そういう客によるめんどくさい交渉にウンザリしてるセールスマンが多いのも事実だよね
この間Dに行ったとき、XDを即決したらセールスの人は「本当ですか!ありがとうございます!」って喜んでたよ
値引きも向こうの言い値でOKしてあげた。
お互いにいい気分になれる買い物っていうのもいいもんだけどね
今の車を買ったときは電話で
「○○を○○○万円で買いたいんだけど、無理なら中古でもいい」
「わかりました行けるかどうか確認して折り返します」
数分後
「その値段で新車で出しますんで、週末に来てください、試乗車用意します」
で、10分ほど試乗して色とオプション決めて契約した。
220 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 14:46:50.34 ID:OBoPNW7mi
>>217 とてもいいお客様ですね
ただ 値引き交渉でウンザリはしないですよ 以外とドライにやってます 先ほど書き込みましたがゴールが見えてる商談はいいんですよ 売れるも売れないもあと少しで結果がでますので ダメなら次頑張るだけです
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 14:52:58.20 ID:3k6Gg5Ap0
>>218 つうか全幅1795mmって時点で教習車として需要少ないだろ。
せいぜい、路上・高速教習くらいじゃね?
わざわざ幅広い教習車導入する為に
併せてS字やクランク改修することも無いだろうし。
タンデムサンルーフ付きのレガシーに乗ってたことあるが嬉しくて明け閉めしたのは
最初の1ヶ月だけ、後は存在すら忘れてたよ
確かに重心は上がるんだろうけどXDのあの鬼トルクなら問題ないだろう
値段さえ折り合うなら即買いだ
俺は今の車買う時に、いくらなら買う、それ以上なら買わないと
ハッキリ言ったな。
一々交渉するのも面倒だし。
>>223 俺もそのパターンかな。込み込みの乗り出しでいくらぐらいが予算って伝えて交渉してた。
阪神高速湾岸線でキャリーカーに積まれた赤アクセラハッチバック見かけました(^^)
僕自身は明日赤アテンザD納車予定です
アクセラセダンDが出ないので(;^_^A
CX−5に2.5追加だってさ 迷うぜ・・・
点検の為にディーラーに来たらアクセラ置いてある
なかなかカッコE
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 15:23:20.41 ID:OBoPNW7mi
>>223 言うタイミングを外さなければ とてもいい値引き交渉かもしれませんね 大きい値引きを引き出しやすいです
交渉とは押してばかりではダメなので時には引くことも大切です 引くというのは歩み寄りです 営業マンに嫌われてしまっては大きい値引きは引き出せませんから
ここ ドケチ スレ かと思った
昨日はMTカチャカチャ 今日は値引きゴニョゴニョかよ
>>218 会社近くの教習車だとカローラだな。
家の近所の教習所はカペラ→初代アクセラと使ってるが
流石に3代目の全幅じゃ採用しないかも
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 15:24:49.16 ID:ydezc3uw0
ディープクリスタルブルー見てきたけど、オイラにはちょっと大人しい色すぎた
車が小さく見えたよ。
なんかやたらとID被るなー
>>101 新型なら十分過ぎる気がするけど。トヨタのHVならなお渋いと思うけどな
>>223 それがディーラーマンにとっても客にとっても一番良い交渉方法だろうな。
何せお互いに時間が無駄にならないし。ディラーマンは「この客イラネ」と
思ったら「その条件ではお引き受け出来ませんね」と言えば客も了解して
サッサと買えるし。ちなみに、それでも帰らないヤツはチョン気質w
>>214 同意。
ワンプライスなら楽でいいのに。
ローンで買う奴は少しでも月々の支払いを下げたいから値引きに拘るんじゃないの?一括で払える奴はその限りではないと思う
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 15:42:36.38 ID:LeKF/6k/0
ちょっと聞いてみるけど、HVで本当に温暖化ガスが削減できたのですか?
かなりの台数が売れているので CO2排出量が何万トン削減できたとかいうデータはないの?
>>237 環境省か運輸省あたりに問い合わせてみればどうでしょう。
>>237 「何と比べて」ってのが明示されないと話にならない気はする。
増えたパーツの製造にかかるCO2排出は無視か
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 16:02:41.28 ID:hAEJ2q240
値引きが渋いのは最初だけだよ。
マツダだからね。
数を売らなきゃいけないから値引き拡大は遅くはないと思うよ。
>>235 いずれ価格コムで最安値の店で買うようになるんじゃないかな
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 16:15:57.87 ID:hAEJ2q240
ディアモール大阪行ってきた。
ハッチバックはイマイチと思ってたが全然かっこいい。
キレイなお姉さんに分からない事色々教えてもらって
スッキリした。
梅田で現物を見てきた。
ええな。HBのお尻が凄いグラマラスだ。
顔の彫りも思ってたよりも深い。
魂赤だと背景の反射も綺麗だし、更に欲しくなったわ。
ナビがタッチパネルだと知らなかったよ。
SDカードが入っていなかったのでナビは動いて無かった。
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 16:21:06.54 ID:ZjbUMFZX0
そのケツは欠点だと思うんだが
俺は、あのボテッとした尻が好きやねん。
250 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 16:23:27.33 ID:hAEJ2q240
>>218 アクセラと言えば教習車だもんね。
良い宣伝になってると思いますよ。
251 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 16:24:38.29 ID:lqrn3gMB0
俺の股間もZoom-Zoom
近所のDに試乗車あった。明日から試乗OK。
書き込み回数24とか冗談でしょ
>>252 遂にネット上に素人による新型アクセラ(市販版)の試乗レポートが
上がってくるのか。胸熱だな。
人生アクセラ以外楽しみがないけん
アクセラがなかったら自殺してるよ
実車見ないで15Sディープブルー注文しちゃったんだけど、
今日ディーラーに顔だしたらディープブルーの15Sの実車があってビックリ!
好みの色でよかった〜。
ディーラーで運転席に座らせてもらった時に、
iPhoneをBluetooth接続させてもらって音楽を聴いてみたんだが、
1曲送りやリピート、シャッフルの操作はできるけど
曲名やアーティスト名での選択はできなかった。
USB接続ならできるのかな?
>>230 デミオセダンを教習車オンリーで国内導入したりしてw
早く実車見たい
田舎だからいつになることか
>>235 それは現会長がシャチョさん時代にも言ってた。
値引き禁止は法律で禁止されてるがそれに近いことをやろうと思えばすぐ出来る。
それをやらないから単に値引きしたくないメーカーとディーラーのプロレスと客に足元を見られるのがマツダ。
伝統的、構造的にマツダは値引きする。
262 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 17:37:02.90 ID:hAEJ2q240
>>261 マツダに限らず一部を除いてどこも値引く。
マツダの値引き幅がデカすぎるだけ。
アクセラも例外ではない。
気になるのだが、なにゆえ老人どもはマツダ嫌ってるの
>>230 最初はビビるだろうね
でも車幅もそうだが、距離感そのものがつかめてないから
あとは慣れの問題でしょ
>>258 Bluetoothの音楽はプレイヤーの方で操作できるから細かい設定はiPhoneですればいいんじゃないかな?
>>247 HBは初代のデザインが一番良かった…。
>>265 なんでなの。今なんてどこも大差無いし
部品ごとに見れば国内のサプライヤーなんて皆トヨタ系列だしトヨタだってケーブル類は住友じゃん
純正フルエアロとダムドのガーニッシュ良いなー
>>268 それが老害だろ
今からの奴はマツダスバルあたりに偏見ないよ
ブルーストゥースは音が劣化するっていく、低音も中音もスッカスカかになるから嫌だな。それがどこまで補正されてんのか興味あるけど。有線がいいや
>>270 俺今年就職活動したから最新の事情色々知ってるけど、ジジイどものメーカーごとに対する謎のイメージとか全く理解できんわ
中身どころか内装パーツだって同じメーカーじゃん
訳知り顔で適当ぬかすゴミに腹立つんだけど
昔のマツダは糞だったからしゃーない
一度乗ったら二度と乗りたくないだろう
三菱は落ちぶれすぎてヤバイ・・・・
ディラもcx5とアテで少し余裕が出来たから一年は厳しいだろうね
親父が昔ユーノスコスモに乗ってたが良い車だったっていまだに言ってる。
>>273 昔はどうか知らんけど少なくとも今はいいじゃん
なんでそれを認めないでいつまでも昔のこと言ってんのか理解に苦しむわ
ユーノスコスモは燃費が悪すぎ
あと昔のマツダはそんなにボロかったん?
今の日産や三菱みたいなかんじかな?
>>276 じゃあ、あんたに何度も再犯している凶悪殺人犯がもう殺さないからドアを開けろと言ってきたら開けるのか?
そういう老害は、787Bとか知らんのかね?
老人は自分が老いて時代が進んでることを知らないからな
いつまでも若い気で自分の価値観が世界共通だと思い込んでる
故に老害と呼ぶ
例えが極端すぎでしょ
会社の先輩がRX-8乗ってたけど
残念な車っていってた
>>278 なんで凶悪犯の話が出てくんの
飛躍にもほどがあるでしょ。そういうの大嫌いなんだけど
>>278みたいなのがマツダはーといつまでも声高らかに叫んでるよ
誰も興味ないのに
凶悪犯がどうとか今日におけるマツダの品質と全く関係ないじゃん
詭弁も大概にしとけよ
頭凝り固まった老害になに言っても無駄無駄
レクサスにマツダエンブレム付けても内装がどうのエンジンのがさつきがどうの言い出すよ
思うに日本一売れてるプリウスにでも載ってればいいんじゃないかな。乗車してる大多数がお年をめした御老体なんでしょ。丁度いいでしょ。
別にマツダ贔屓にするつもりもないけど、なにも知らない人間が知った口調でぺらぺらと適当ぬかすのは許せないんだよね
昔はどうか知らんけど今は今だろ
90年代終わりで時間が止まってる
頭の中は未だに1998年ぐらいのオッサン多いよ
>>290 でも昔から繋がってるのが今だからな。
昔はワルだったけど今は更生したから今だけ見てってのは都合が良すぎとも思うね。
その辺はしょうがないんじゃねーの?
突っ込みどころ満載でマツダけなして見たら単発にも関わらずなかなか面白い反応だw
そりゃあ、荒らしに来るわけだな。
ぶっちゃけ昔のマツダとか知らんしどうでもいいけどな。
三菱は10年後今のマツダみたいになってもイメージは悪いまんまやろな
>>278 対象を三菱にして罪状を傷害程度に抑えるなら同意
マツダに例えるなら出来心の万引き程度だろう
>>292 じゃあどうすりゃいいの。アキレスとカメよろしく永遠に良くなんないじゃん
改善しても少し悪かった時代と比較、また改善てもまた少し悪かった時代と比較
正しい評価はいつな訳?つーか自分で歪めてるの自覚してんなら正直黙っててほしいわ
別に貴方個人に向けてのレスじゃないからその辺誤解しないでね
>>296 今がだんだん良くなっているなら、おのずとその評価になっていくだろ。徐々にな。
昔の悪い印象を抱いている人間は先に死んでいくわけだし。
歴史のある会社なら悪いのも含めて歴史なわけじゃん。
「今だけ」評価しろ、「良い所だけ」評価しろは俺はおかしいと思う。
六本木行ってきた。
全部赤でやんの。
とりあえず手持ちの古いiPod Touch3からの青歯接続・再生は確認した。勿論再生出来るのは音楽だけ。
エンジン停止状態なので切れることはなかったが、接続直後2秒くらいは安定しなかったので、USB接続の方が良いかもね。
>>298 日本から老害消えればマツダも少しはマシになるのかな
でもなんでマツダってこんなに安いんだろ
利益大丈夫かな
>>292 それだけ感情論に引きずられて物事を客観的・理性的・論理的に見られない人が多いってことかと思う
企業体質や品質管理体制みたいな人間がやる部分はそう簡単には変わらないが
工業製品の品質は、材質、部品の調達先、工作機械などのハードの変更・改善で劇的に変わることが珍しくない
来いよ、
>>297!
捨てIDなんて捨ててかかってこい
>>299 だからこそ、昔はてんでダメだったが今のマツダは良いと言えるようになるべきだな
昔ダメだったから今もダメじゃ永遠にそれだ
>>300 青歯で質問なんだけど、音質的に違和感なく聴けた感じかな?特別音質は気にしない方なんだけど、家のコンポの青歯接続は聴くに絶えないからそこが気になるんです
>>299 ここは車メーカーのスレではなく車種、しかも新車種のスレ。
歴史云々の話は参考程度に留めておくべきじゃないかな。
凶悪事件といえばどうしても大久保清=ファミリアクーペを思い出してしまうあなたはおっさんです
>>307 聞くまでもない
青歯の時点で終わってる音質になる
311 :
300:2013/10/18(金) 18:40:23.51 ID:J0tkGPEN0
>>307 特に違和感は無かった。状態が良ければミニプラグの細いケーブルでアナログAUX接続する必要はないと感じる程度。
なお、確認したのは20STLのBOSE装着車。15Sは時間切れで確認してない。
wikiでも読んでみなよ。ポイントはリセールバリュー
車が特別悪かったわけじゃない
趣味の車のスレだから純粋にアクセラのことを語り合うべきだと思う
アクセラの評価はアクセラの評価にとどめるべきであって歴史という色眼鏡は極力控えるべき
なぜなら新型アクセラとマツダの過去云々は関係あるようで関係ないから
20年間同じ開発チームのメンバーで同じ生産ラインなんてことはないのだから
梅田で見てきた。かっけーー!!
人大杉でゆっくり見れんがな…
バブル時代は車がステータスだったから安いだけが取り柄のマツダに乗ることはある意味で恥だった
安いだけが取り柄だから当然値引きも他社に比べて大幅でそれが益々企業イメージを悪くした
商品そのものに魅力がある今でもそのイメージを引き摺っている人間が多くマツダというだけでネガティブなイメージを持つ人も少なくない
だが幸いにして彼らはもうすぐ高齢者となり車を買わなくなる
もうすぐ企業努力が正当に評価される時代が来るだろう
>>305 「アクセラの評価」と「マツダの評価」は別。
でも市場としては「マツダのアクセラ」として評価する人間も多い。
それは避けられんところ。
・・・そうだ別チャンネルで展開し(ry
>>307 15SのBOSE非装着車で聴いたけど、そう酷くはなかったかな。
AACとかaptXに対応してるかは分からないけど。
無線での自動接続は便利だけど、せっかくBOSE載せるんだし、
古いiPhone3GSをUSBで繋ぎっ放しにする予定。
車内放置による問題はバッテリーの劣化かな?
一度ハマグリ状態になってバッテリー交換するはめになった。
何となく分かったわ。我慢しろってことだな
荒れるようなレスで申し訳無かった
今のマツダが昔に比べて良いとか…他メーカーは昔のままで時の流れが止まったことになってるの?
>>263 中年から上の爺どものマツダ信仰はすごいよ。
ハコ型は未だにボンゴとか言い出す始末。
>>317 俺は安いUSBメモリ買って差して放置できればいいなと思ってる
ただiPhoneとスマホ以外認識するかどうか心配
321 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 18:56:21.52 ID:3vd/lV5T0
昔から技術のある会社だよ、だけど技術優先的なとこがあり
ロータリーで体力を消耗した。
決定的にダメだったのが銀行に乗っ取られ、幹部は左遷、クルマの経験の無い銀行幹部が
指揮し多チャンネル体制で販売増を狙ったが会社が危機的な状態になった。
銀行は自らの責任を取らずフォードーに売り飛ばしてしまった。
以降はフォードと共同で良い車をだしている、そしてリーマンでフォード撤退。
書き込み回数25回の人はまた夜勤?
凄い生活してるなあ
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 18:58:41.80 ID:3vd/lV5T0
昔から技術のある会社だよ、だけど技術優先的なとこがあり
ロータリーで体力を消耗した。
決定的にダメだったのが銀行に乗っ取られ、幹部は左遷、クルマの経験の無い銀行幹部が
指揮し多チャンネル体制で販売増を狙ったが会社が危機的な状態になった。
銀行は自らの責任を取らず不良債権になったマツダをフォードーに売り飛ばしてしまった。
以降はフォードと共同で良い車をだしている、そしてリーマンでフォード撤退。
今はどこのメーカーもジェネレーションYを取りにきてる
メーカーのイメージや顧客層を変えていくのは10年単位で見ていかないといけない。
国内に関しては言えばここ数年で一気に勢力図が書き換わってるから、
パイは小さいけどチャンスなのは間違いない、
>>319 >…他メーカーは昔のままで時の流れが止まったことになってるの?
それはマツダをボロカスに言ってる側にも言えること
トヨタが一番故障しにくいのには変わりないが、今のマツダ車が昔のマツダ車ほど故障するわけじゃない。でも多くの人は昔のイメージを引きずってる
だから今乗ってる人と、昔のイメージのままの人とにギャップが生じて意見が合わない
326 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 19:08:36.76 ID:xwCbakpq0
売れてないのには正当な理由があるんだよ。
試乗してきたよ、20STL、チタニウム。
車は詳しくない上に今までの車はミニバンだから、走りについてはよくわからん。
ごつごつした感触といのだけは分かった。(今までがフワフワなだけだと思う)
HUDは面白い。2m位前方に表示されている感じ。
チタニウムは、カタログと全然違う。ブラウンと言う感じは全くない。グレーに僅かにゴールドが入ったようで、シックで良い色。
ただナンバーがね。やたら目立ってしまう。
>>266 運転中にスマホの操作はダメだと以前信者が言っていたなw
運転中にツイッターwwwww
実際トヨタは故障少ないの?
332 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 19:20:25.67 ID:xwCbakpq0
>>329 世界の販売台数、シェアが証明してるじゃん。
>>325 昔を知らない、マツダに偏見がない若い人から特に選ばれてるなんて聞いたことないから。
年配者にマツダ贔屓が多いのに何かを限定する必要がある?
アメリカでの調査じゃ、ランニングコストが低い(壊れにくく、燃費がいい)のは大体日本車だったような。
そのトップはカローラではなかったかな。
>>327の続き
ここでも何回か後部座席について質問させてもらったけど、
思ったよりずっとマシ。広いとまでは言えないが、長時間乗車も全く問題ないレベル。快適と言ってもいいかも。
窓は狭いが、その分包まれている感じがある。
インパネや質感も、豪華な感じはゼロだけど、200万円台の車としては最上のレベルだと思う(ここ2カ月で10台ぐらい試乗した)
ほぼ購入決定だけど、色では悩むな。ナンバーを目立たなくするには、白、アルミ、ブルーリフかな。
ブルーのアテンザも悪くなかったので、アルミかブルーかなぁ。
>>330 三菱グランディス
>>331 思ったより小さいという感じがしない。見難いということは全くないし目障りでもない。助手席からは表示は全く見えないんだね。
マツダの値引きが大きいと思ってる奴は、スズキに行け
値引きの神髄を味わえるぞw
>>335 サンキュー
音の静かさや乗り心地はアクセラが上?
>>315 >>321 >>323 的を射手るな、そんな感じだわ。
今から30年前位、ファミリア4WDターボ、FCRX7なんかの車も良くてDにも活気があったね。
ちょっと前のマツダDに出向いてと、初対面でいきなりタメ口きく若いセールスマンなんか居たりして、買う気が失せたり…セールスマンチェンジして購入したけど。
トヨタ、日産とは社員教育が低くて、同じような車ならトヨタ、日産を選んだんじゃなかろうか。
今回のアクセラXDで2台目のマツダだけど、スカイアクティブ以降はマツダは元気良いね。
せっかく車が良くなったのに、貧乏臭い(古臭い)Dが多いのが残念。
スズキよりマシだけど
ちょうど試乗車がきてて、20S Touringにちょっと乗れた。全体的に操作系は軽め。かなり
運転しやすくて、ステアリングはよく効く。初代アテ乗りだから、車両感覚に違和感なし。
タイヤからの走行音は入ってくるけど、そんなに気にならない。
色はチタニウム。晴天だとちょっと黄土色がかった感じがする。暗くなると灰色がかって
街灯の反射がくっきり。ボディには案外平面部分があって、アールが入ったところとメリ
ハリがある。
HUDの速度表示は、明るい水色ではっきりくっきり。視界の下の方だから、気にならない。
>>334 日本のカローラは糞だからアメリカカローラ売れば良いのに
>>335 昔クラウンのフロントガラスに表示するスピードメーターが苦手だったので、聞いてみた。
見やすそうでよかったよ。
俺も早く試乗してみたいな。
後部座席は俺も座った。
展示車に単に座っただけだけども、俺はこの後部座席は好きだな。
特に座面がいい感じ。リクライニングできないのが残念だけど、それ以上に座り心地が良かった。
18インチを躾けるってかなり大変だろうから2.0と1.5だとかなり印象変わりそうだなぁ
SKYACTIV-DRIVEってどれほどすごいのかと思ったら
ただのステップATじゃん
ありえないけど、プリウスくらいに売れて街中にあふれたら嫌なので
アテンザくらい売れればいいんじゃない?
六速側にバックギアがあるホンダ車からの乗り換えなんだけど、一速側のバックギアって慣れるかな?
スバルや日産みたく何かボタン押しながらバックギアに入れるとかあるのかな?
二代目から三代目に乗り換え希望で今日15S 試乗してきた。
なにもかも進化してて驚いたよー特に6ATの出来はかなりいい。
これでやっとCVT から卒業できるぜ。
>>337 静粛性については、営業の女の子がやたら強調していたし、振動とともに良いレベルだと感じた。
ただ今のグランディスはもう老齢なので比較したら可哀想だね。
値引きが渋かったのと、納車は来年になるかもと言われた。
>>347 サンキュー
そのグランディスは03年あたりに出たつり目のやつ?
>>348 2000年式ですw
試乗10台は間違いで、展示車をじっくり見たのが10台以上だけど、(試乗は4台)
インテリアに関しては、圧倒的に気に入ったな。
ただカーナビは、機能はともかく、画面に締まりがなくて、モヤットして高品質とは言い難い。
サンルーフのこと書くと、即、擁護入るな
工作員か?ボットか?
>>350 あっあのグランディスか自分も2000年式のオデッセイだわ
俺の空
マツダ国内販売
1990年度 599,000
2012年度 216,240
マツダが良いと言う人がどれだけ減ったか良く分かるわwww
いや車自体が売れないからな
他のメーカーも調べてこいや
>>343 ロックアップ領域を従来より大幅に拡大した多段ATですけど?今の国産では一番良いATだな。
◆荒らし/煽り/粘着/アンチはスルー、我慢出来ずに絡む人は荒らしです。
IDの末尾がO、関西弁、全角英数を使用する人、販売台数やシェアで煽る人等はスルー。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 19:58:43.62 ID:LeKF/6k/0
1990年ってバブルの時じゃなかったの?
参考にはならない
海外動画見てるとトランクにスペアタイヤ装着されてるけど日本使用は他メーカーみたいにパンク修理キットのみなの?
>>356 仰々しい名前付け過ぎだとは思う。
知らん人が聞いたらスカイアクティブって言われてもピンと来ない。
20Bのユーノスコスモが売ってたり、マツダが狂気の5チャンネル販売とかしてた時代だな。
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 20:07:24.11 ID:7yvRIk9I0
>>354 90年代と今では年間の販売台数が違いすぎますよ
比較対象にはならないと思いますが きっとそれくらいのことは書かれている貴方も知っていると思いますが
>>359 梅田の展示車には、スペアタイヤは入ってなかったな。
スペアタイヤが入るスペースには、なんか機材が入る区切りのスペーサーが入ってた。
スペアタイヤがあっても交換できないやろ
パンクしたら車屋呼べよ
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 20:15:59.02 ID:F2y/9DLp0
タイから帰ってきたぜ!!!
相変わらず荒れてんな。
よろしくな!
>>345 SKYMTはどうか分からないけど、マツダのはバックギアに入れる時は押し下げながらじゃないと入らない様になってる。
1990年国内
総販売 マツダ
約7,780千 約600千 約7.7
2012年国内
総販売 マツダ
5,369,722 218,361 4.06
販売台数減少以上に明らかに人気がなくなってるね
長いデフレで消費者が保守的になってるんだ。
セダンなんかおっさんくさいと誰が言った?
あー色でめっちゃ悩む!
ソウルレッドにしたいけど、板金塗装が必要になった時に困るなら嫌だなぁ
セダンで若者はドキュンかどうしょうもかいキモオタの印象がある
373 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 20:28:21.91 ID:TqBL/Ej30
新型アクセラの月間生産台数って、現時点でどのくらいなんだろうか…
>>368 当時のラインナップ知らない餓鬼だったか
>>360 今更言われてましても
もう3年前に発表されてるし、変速機に採用されるのはもう6台目なんだけど
カープ負けてしもうた
>>356 ダブルクラッチをトリプルクラッチにしたとかなら革命だけど
ステップATをちょちょっと改良しましたじゃインパクトなさ過ぎ
牛丼にちょちょっと豚こま切れを入れて
多種肉丼とか言うようなもんじゃん
梅田にある展示って何色?赤だけ?
過去の栄光に縋るしか脳がないおっさんマヂギレwww
>>377 もうSkyATが登場してから2年もたってるのに今更どうした?
HBのシャークアンテナ付近両脇が微妙に盛り上がってるの
がちょっと気になる。
どうにかならなかったのか。
古い技術をいかにも新しそうにネーミングで売ってるだけ
スカイなんちゃらとかw
>>378 梅田は、セダンもハッチもソウルレッドのみ。
>>381 どうしたって言われても世間に浸透してないだろ。
スカイスカイありがたがってるのはとまえらみたいなキモオタばっかり。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 20:48:09.82 ID:7yvRIk9I0
>>368 シェアが少なくなってるのは分かりますが
それと今の車の完成度が比例すると言うんですか? CX-5のSUVでの販売比率はいっていますか? アテンザの評価は知っていますか? 貴方が好きにかたるのはかまいませんが アテンザのデザインの評価は変わりませんよ
ホンダスズキとかが四輪に出てくるはるか昔の国内シェアとか10以上あった頃の人達が
マツダ上げしてんのかと思うとちょっと悲しくなるな。
俺がマツダ社長になると台数稼げる5ナンバー背高ミニバンを出すな もちろんコストカットで足回りを安くしてドル箱にするな
その金をアテンザアクセラcx5あたりに回す
>>387 技術的なものなんて世間にはほとんど浸透しないだろ。
ハイブリッドだって実はなんの事だかよく解ってない人結構いるぞ。
>>385 アンテナ本体じゃなくて屋根の後ろの方に
たんこぶみたいに盛り上がっている箇所がある
394 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 20:55:00.09 ID:yIJB+H2n0
試乗レポどんどん遠慮しないでUpしてくれ!
湘南マツダに白いの止まってた
格好良いわーーー
1.5試乗した人いたら、全開加速のレポよろ。
0-100は12秒くらい?
>>301 その頃にはお前が周りから老害扱いされてる
>>397 グレーだとスカイライン・クロスーオーバーに見えた。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 21:09:41.64 ID:7yvRIk9I0
401 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 21:16:24.48 ID:9m76jSO50
広島が1勝もできずCS敗退してしまったw
広島www だせぇ
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 21:20:06.50 ID:BH8jdIXu0
マツダ関係者は色別に動画、画像分けておいて
日本車っていまだにタイヤチェーン巻く前提で設計してるんだな
どうりでタイヤとフェンダーの隙間がいつまでたっても広いままな訳だ
サスストロークとか、クリアランスの関係だろ。
隙間が狭い方が格好いいなんて、DQNの間だけでしか通用しないローカルルールだが、、
>>396 試乗してくる予定だけど、全開加速なんてさせてもらえるの?
DYの後期デミスポはチェーンが巻けない
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 21:34:23.39 ID:7yvRIk9I0
>>406 踏んでもいいかどうか聞いてからなら道路交通法の範囲で踏めますよ
違反は自己責任になるのでお気をつけてくださいね
>>405 デザインスケッチはDQNなデザイナーが
描いてるんだろうな。
411 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 21:40:36.37 ID:TqBL/Ej30
>>405 たぶん、カタログで車高を下げた風に偽っている点からすると
車高が少し下がっている方が格好良いと思う人のほうが多いと、メーカーも考えていると思われる。
414 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 21:47:30.32 ID:A+n1cP8Q0
そのうちトヨタが似たような装備で安く出しそうな気がする
スルーするはずがない
トヨタならなんでも売れるっしょ。でも装備どうやっても肝心な走りとスタイルが(笑)だとね
>>414 トヨタにアクセラの基本性能、安全性能、環境性能(特にディーゼル)を簡単に真似れるかね?
あそこ、今は先端技術を市販する能力は高くないと思うよ。
あ
boseつけるか悩んでる。専門のショップとかにもってくと、73500円でもっといい音になったりするんですかね?
>>416 トヨタからエンジンもらったマツダwwwwwwww
つ、釣られないクマー(AA略
オーリスがもうちょっとカッコ良ければ競合したかもな
今日、国道沿いのディーラーにアクセラが展示してあったんで、遠目に見たけど、
やっぱハッチバックはハッチバックなんだよね・・・当たり前だけど、実物見てまざまざと思い知らされた。
これじゃ車幅の関係で諦めたアテンザの代わりにはならない・・・。
セダンHVの購入意思が固まってきた。
上の方で色に迷ってる奴は、
XDでは赤線が入ることをお忘れなく!!!
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 22:15:31.36 ID:A+n1cP8Q0
セダンの20Sはなぜないのか
>>359 今回は、スペアタイヤ無し。カタログに記載されていたと思う。
明日は20STが試乗できる予定。
とりあえず、試乗予約入れたぜ。楽しみすぎる。
買うのはXDだけどな。
写真も撮ってくるぜ。
HVはHBより積載少ないよ
429 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 22:19:10.06 ID:7yvRIk9I0
>>419 もらってませんよ
すこしでも調べて言っていますか?
>>89 多分嘘だぞ
本体から10万引いたら補助金無くなる
無知のやつを引っ掛けるDなのかアクセラ好きな振りしてるかのどっちか
>>418 前ドアをツイーター付きに替えてデッドニングまでは出来るかな。
でもアクセラについてるオーディオがどんな設定出来るかわからんからな・・・
今回はおとなしくBOSEつけて専用チューンしてもらう方がいいのかも?
>>429 そんな脳味噌あればあんな底辺みたいな生活してないって
>>103 お前らそれ言うなってDで言われなかったか?w
可哀想なことしてやんなよ頑張ってるのにw
今週末から試乗出来るのって広島県限定なの?
俺が買う3月頃にはナンバーを横付けするステイが出てるからそれ速攻で買ってつけて貰うことにしよう
>>432 まさか補助金が全てのグレードにあると思ってるの?無知ってお前のことか?
梅田の展示車のとこにおったマツダのおっさんに聞いたけど、
車の届いた所から試乗出来ますよ。
って言ってたよ。
>>101は新型車としてはちょっと信じられないレベルの値引きだな。
まさに特上クラス。上お得意様ならではの見積もりじゃないか。
446 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 22:52:28.00 ID:tzBnND3Ji
>>273 オイオイ あんま弱者な三菱イジんといてw 最近は地味に庶民プライスでいいもん作ってるんだぜw
ギャランのハッチバックとか好きだな全然見ないけどw
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 22:53:14.74 ID:BH8jdIXu0
7,8年前のアウディっぽい紺だな
走り良くて手頃価格なのになんで国内で売れないの?
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 22:57:00.12 ID:7yvRIk9I0
>>440 貴方の言うとおりです
補助金があるのはXDだけです
ただ登録が2月末ごろまでなのでその後の補助金についてはわかりません
ただ今の流れではまた補助金がある可能性が高いと思われます
>>448 他社製もっといいから
キチガイツダヲタと同種と見られたくないから
値引きが下取りをさらに安くするマツダ地獄だから
補助金は3月以降も継続するってよ。8万円らしいけど
>>446 自分も初めて乗った車が教習車のランサーせディアだから嫌いではないよ また乗ってみたい オートマは初代アクセラだったけど
>>450 ナビはゼンリン地図でカロッツェリアが協力とな?
>>452 白はやっぱりナンバーが目立たないのが大きい。(本物じゃないけど)
今日入り立ての試乗車に乗ってきた
その店では俺が一番らしい
試乗車は20Sツーリング
ドライビングポジションは低く感じた
センターコンソールはサクサク動いていた
ナビは試乗コースの途中から、販売店に設定
電話番号で目的地検索したが出て来ず
大体の住所で入力しようかと思ったら番地まで正確に入力しないと無理っぽいかも?
一番気に入ったのはオプションのミリ波レーダークルーズコントロール
HUDに車間距離の目安みたいなのも出てくるしマジ便利だった
15Sのセダン狙いだったけど、このオプションめっちゃ欲しいと感じた
ディープブルーのセダンが試乗中だったのをたまたま見たけど、めちゃくちゃカッコイイな。
マツダなんて眼中なかったから今必死に調べてる。
アテンザもカッコイイな。
結婚考えてるからファミリーカーだなって思ってたが
アクセラのりてええ
>>450 フロントライトが点灯してるアクセラいいねぇ。いい意味でガンつけられてる感じがして堂々としてる
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 23:12:29.40 ID:7yvRIk9I0
>>454 それは予想で決定ではないと思いますが
是非、補助金延長して欲しいですね
>>416 トヨタが高くないのならマツダはカスってことになるな。
マツダにはトヨタの車のような性能を持つ市販車は作れないよね。
安物でやっていくことしかできないのがマツダ。
>>453 Ωにしたかった。ジュリエッタと少し変えてね。
グローブボックスに照明無い車に乗るの初めてかも
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 23:17:46.50 ID:9m76jSO50
もう、マツダやスズキぐらいしか国内メーカーでいいと思えるメーカーないわー
トヨタ→ハイブリッド至上主義、立場悪くなったら政府に訴えて法律かえる、魅力的な車無し
日産→カルロスゴーンの金儲け主義
ホンダ→宗一郎が天国で泣いてる、軽やコンパクトのコスト削減安物カー作り
三菱→故障、不具合、リコールの荒らし
レーダークルーズコントロールってそんなに便利なのか。
15S→20Trg の流れに乗ってしまいそうだ
>>468 スバルは?
CVTはクソだしアイサイトも興味ないけど基本的な車作りは真面目なメーカーな気がする。
やべえええ来年まで待とうかと思ってたけど欲しくなってきた
とりあえず試乗だけしに行くか
>>469 レーダークルコン使うと高速での疲労感がまるで違うからね
グレード上げるだけの価値はあるよ
レーダークルコンしたら楽だけど眠りかぶって事故起こしそう 高速は眠くなるし
>>472 Nboxも良いよー。
もうエリシオンクラスのホンダ車は懲り懲りだわ。
テールランプかっこいいなぁ
なんで俺のCX-5は今時電球…
>>473 確かにそれだと絵っぽく見えるけど、本物の針だよ
まあホンダは案外悪くはないんだよな 新型オデッセイや小型suvが気になるよ
夜、街灯とかに照らされてるホワイトパールは凄いカッコよく見える
これ見たら白も良かですな でもアテンザやcx5の白少ないからね
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 23:32:17.38 ID:JiWMWhUw0
セダン20S出してくれよ
やっぱセダンの方がカッコいい アテンザではデカ過ぎなんだよなー
>>474 高速でハンドル操作さえすれば、基本いいんだもんなぁ
プラスアルファの価値はたしかにありそうだ。
うーん、15sと迷う
>>480 俺も最後の最後まで、フィットクラスのSUVが気になったよ。
でもマツダのディーゼルターボに魅力を感じる
アクセラのリアは導光チューブなのこれ?
>>485 それが出るまで待つのも良いかもよ
フィットハイブリッドは足回りはなど相当でき良いらしいからね まあアクセラも良いから悩むね
>>477 クリスタルブルーだね
やっぱ俺はこの色が一番好きだ
>>477 ディープクリスタルブルーいいな。
ハイブリッドは嫌いだからセダンで20Sほしい。
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 23:41:15.15 ID:3jiOd84h0
Dに展示車あったり試乗できたりできるようになってきたみたいだね
岐阜県だけど明日Dに必要書類持ってくから、置いてあってほしぃ
215/45R18 ってタイヤたかいすね
>>469 今、CX-7乗っているけどレーダークルコンはすごく便利だよ。
だから、CX-5でなくアクセラに乗り換えてしてしまった・・・
だが、後悔はしていない!
フロント周りはIRカットガラスなの?
嫁がトヨタ大好きだから説得が大変だ。
嫁がスペイド買うとき俺は口は出さず金だけ出したんだから俺の車選びはほっといてくれ。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/18(金) 23:52:14.25 ID:F2y/9DLp0
まぁぁぁ、売れないだろ。
15Sの試乗で問題無ければ15Sセダンで決まり。
駄目だったらセダンの20Sの発売を待つしかない。
色はチタニウムか魂赤かで悩みそうだな…。
2.0はタイヤが18なのがちょっとなあ
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 00:08:21.79 ID:K1rl6KTv0
>>500 MOP全込み、マット込み、税金保険料込みで計算しても230万円代で済む筈だけどな。
もうプラス15万のオプションって何?
実車見てきたけどHBでもリアシート倒したら
車中泊できそう。あくまで緊急時だけど
>>503 自レス
そういや諸費用入れるの忘れてた。
そうすると+16万か…。
MOP全込みするとそんな金額になるんですな…。
>>495 中身はトヨタのHVだよ!って言えば満足するんじゃない
実際はディーゼルでも多分ばれないっしょ
やっぱプレートホルダーは必須な感じかな
>>477 かっけぇな…
この色にしてよかったマジで。
>>325 俺のFDは15年目ぐらいから壊れだしたけどコレって壊れやすいっていうの?
20年の今年で売ったけど35万で売れたよ
コレってマツダ地獄っていうの?
凄いリセールバリューいいと思うけど…
>>393 後方へのレーダー関連の機器(RVM)が積んであるんからじゃないのかな?
確かに実車見ないとあれは気付かないな
フィトスレでアクセラのデザインださいとか出歯とか言われてて笑ったわ
>>477 素晴らしい。
マツダのデザインレベルはもう日本車レベルは超えたな。
デザインは海外のマツダが手掛けてるのか?
カロッツェリアとか本当かよ。
NNGとインクリメントだろ?
>>325 ちなみに、車の故障率ってどうやってカウントしてるの?
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 00:35:42.70 ID:eVfYVXuB0
聞き込み
>>511 フィットのほうがカッコイイと感じる人もいるんだろうね(笑)
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 00:41:26.71 ID:ra2AkhEj0
>>510 RVMはリアバンパーの中の左右側面にあります
コブのようにはなってないですよ
濃紺とかアルミシルバーとか、やっぱりゴルフを相当意識してるのが解るね
今日8に追いぬかれた。
やっぱかっこえぇわ。
8にスカイG2.0積んで再販してくれたら、マツダの奴隷になってもいい。
白もなかなか良いじゃないか 迷いまくりだわ
>>518 濃紺だし、bmwじゃないかな
ロングノーズの外装もゴルフより1シリに近いし
アクセラ今まで若々しいイメージでしたが、三代目になってしっとりとなかなか良いデザインになりましたね。
>>302 自動車会社の給料とかボーナスとかググればわかるよ…
給料安いんだよ…
人件費安いから、価格も安くできる…
いや、車を安くせざるを得ない(ブランド力。笑…ワロタ…)から人件費も安くなるのか…
安月給でもいい車作ってるよ…
ってか安月給じゃねーな。業界内じゃ万年Bクラスだけど、世間一般でいうと全然ワープワじゃねーわな
中の人頑張れ。いい車作ってくれ
V40と悩むな。
1ユーロ134円か。
マツダもうかりまくりだな。
>>302 単純に安物だから。
俺はマツダ好きだけどやっぱり安物だもん。
昨日初めてディーラーに。
担当は若手(新人?)だったけど、とても丁寧な対応で、感じも良くて、話も盛り上がったし、何かこのまま契約みたいな雰囲気まで。
ただ値段の話になると、店長まで出てきてくれたものの、値引きほぼゼロ、下取りは1万だった。
本当は契約してあげたかったけど、やはり、ゼロは想定していなくて予算オーバー。
別の販売店(オートザム、東京マツダ)でも見積もりをしてもらおうと思うけど、やはり一言その旨を伝えた方が良いんだろうか?
また、もしその別の店で契約しちゃったら、誤りの電話でを入れておいた方が良いんだろうか?
別にハンコでも押してない限り謝りの電話なんでいらないでしょ。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 01:06:19.07 ID:UxlaczVU0
>>510 営業の人曰く、トランクのヒンジの影響で
盛り上がっているらしい。
>>527 あんま気にしなくていいよ
どのディーラーもかけひきがあんだから慣れまくってるよ
>>529 今の流行りですね。
ボルボも採用してるし、フィットHVもかなり近い。
>>460 子供1人ならじゅうぶんいけるよ
2人はきついがいける
>>528 >>531 回答ありがと。
アホな質問かもしれないけど、同じ系列店に別の店に行くのはやはりマズイよね?
>>492 225幅もいけるよ
やや燃費悪くなると思うけど
>>535 気候の違いにもよるんじゃない?
欧州車もアジアの高温多湿な環境で苦労していると聞くし
地域ごとにメーカーの設計思想が違うとか
>>517 じゃあ空力の関係であんなコブつくってんのかね
ないほうがよさそうなのに
>>534 なんの問題もないよ。同じ系列店とはいえ見積もりだしただけの情報を共有しないっしょ。気を使い過ぎだと思うよ
>>530 レス見ないで書き込んでしまった
なるほどそうゆうことね
>>538 HBのあれはヒンジだよ
プレマシーもそうだ。ほかはしらん
空力に不利ならやめてるでしょ。やめてないのは不利じゃないか、HBとしての機能優先か
>>493 やっぱレーダー付きとただのクルコンじゃ
高速の楽さは大違いなのかな?
発売間近で盛り上がってきたな
実車見たら欲しくなってきたけどcx-5と迷う
ホンダのアーバンも気になるしもうちょい待とうかな〜
つか、膨らみの位置見てヒンジと分からないのかな
同じようにルーフ後端部分にヒンジの膨らみがある車なんて、いくらでも有るだろうに
チタニウムフラッシュは実車見ないと良くわかんないな。
>>534 全く問題なし 天秤にかけるのが普通
ある程度納得するまで交渉するべきだよ 高い買い物だし
ここではブルーリフレックスマイカ選ぶ人あんまいないのかな?
てかみんな何色にしたの?
グレーがチタニウム
アルメタは淡泊すぎて商用車だわ白も
このシルバ、ーかなりダメだわGTRのようなシルバーなら最高なのに
セダンの非ハイブリッドではアクティブ・ドライビング・ディスプレイを取り付けられないなんて!!
マイチェン待ちかな・・
>>534 だね、納得できるまで交渉がんば!
でもディーラーとは長い付き合いになるから、数万しか違わないなら、担当で選ぶ方がいいかもよ。
数十万違うなら、別だけど。
554 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 02:46:37.46 ID:X6X1zh3e0
XDのタイヤサイズ18incだけど、ブレーキディスクのサイズっていくつなんですかねぇ。
16incにインチダウンできると思い込んでいる書き込みが見られるけど、そういった情報って出てますか?
たぶん雪が降る地方は1月、2月の納車の場合いきなりスタッドレス装着すると思うのですが、
16incと18incではスタッドレスの値段が随分違うと思うのです。
誰か知ってる方いらっしゃいますか?
>>554 1.5Lだと標準が16インチだがXDの方が140kg?重いから
16インチのタイヤ・1.5Lのグレードの空気圧設定で問題ないかは不明。ディーラーに聞かないとわからん
ブレーキディスク径が違ったりして。
>>535 ドイツ語が分からないので、ADACがどういう評価をしているのか、何故信頼できるのか全く分かりません。
他国で似たようなランキングはないの?
そこでも同じような結果になっているの?
って聞かれても分からんよね。
アメリカの消費者団体?だかの品質評価ランキングだかなんだかだと全く結果が違った記憶があるけど。コンシューマリポート?
どういう評価をしているのかはやっぱり知らないんだけどね。ドイツ車全然駄目ジャン、って感じだったな。
あと、高年式車であれば、故障率の低さは日本車圧勝だと思いますが、
ちゃいますかね?
保証期間が切れた外車は金食い虫、と勝手に思い込んでます。
スレチすみません。
BL3FWでも、ホイール選べば16インチ入るから、大丈夫なんじゃないかな?
XDの方が若干軽いし。
>>482 +3万になります(o´・∀・`o)ニコッ♪
最近の車よくわかんないから教えて欲しいんだけど
ABSって性能良くなった?
俺のFDなんか砂利道でブレーキ踏んでもなんも
踏んでないように進んでいったからキャンセルしてたんだけど
保険料上がるんだよなー
最近のはよく止まる?
自動ブレーキでたまに衝突してるのはやっぱりABSのせいなのかな?
>>561 自動ブレーキは空走距離がゼロになるだけであって制動距離は一般的なものに準ずる
アイサイトつけたから50キロで走っていても確実に止まれる、と云うわけではない。物理的な壁を越えるものではなく人間よりも早くブレーキをかけるだけの補助的な役割
もういやだ
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 05:18:48.90 ID:X6X1zh3e0
X6X1zh3e0です。
すでに契約しているんですが、ディーラーでもわからないと、いわれたので、
ご存知の方がいると、有難いなぁ と思いまして。
>>554 基本的に同じ部品を使ってるから
16インチにインチダウンするのは可能だよ
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 05:49:16.33 ID:Ygqg+mW/0
>>565 予想ですか?
実状を知ってる人?
ほんとうだったら嬉しい
>>562 なんか違う
そぉーじゃなくて、ABSの性能ってあがってるってこと
滑りだしてリリースしてから再ブレーキの間隔が狭まってるかってこと
>>505 パックDEメンテ、延長保証、下取り手数料含む諸経費が25万でした。
これにシグネクチャーウイングイルミ、フォグランプ、アルミペダル付けたら更に12万5千円増。
後付けできるものについては外すことを再考しないと……。
>>564 タイヤの件、俺の行ったデラでは16インチでも大丈夫と言われた。
>>568 俺も似たようなもん。15sの見積もり、下取り無し、値引き込みで250だった。
>>565 初代の23Sみたいに、トップグレードだけディスク径が違ったことあるから断定は出来ないよ。
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 07:14:46.67 ID:iqyzup4C0
極太タイヤは燃費悪そう 直線だったら転がり抵抗が少なくていいかもしれないけど
道は曲がりくねってるんだよ それを無理やり曲がるんだから燃費いいわけないね
純正タイヤってTOYOの NANOENERGY 3ってマジ?
ここでチラシ薄い薄い言ってたからか、今日の朝刊に入ってるアクセラのチラシが厚い紙になってるw
>>574 ガソリンの16インチがナノエナジーで、ハイブリッドがエコピアだったかな?
16インチホイールサイズを知ってる人はいますか?
スタットレスを買いたい。
>>573 曲がりくねってるから悪くなるわけじゃないよ、直線も悪くなる。どっちかっていうと幅広は空気抵抗に効くんじゃないかな。
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 08:12:13.69 ID:Ajll/hvd0
>>575 本当に厚紙になってて笑った
アクセラオンリーのチラシとか気合い入ってるな
>>585 プロセクスなんてTOYOの上級グレードじゃねえかよ
>>586 だから過去スレ見てこいよ。
全部情報出てる。
>>589 人を嘘つき呼ばわりするまえに自分で調べろよ。
ID:3qGV6OtH0は神だけど
ID:btDfU3xS0とID:ffVMJAvB0はゴミだな
NG決定
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 08:37:01.80 ID:ra2AkhEj0
>>573 仕方ないですよ
転がり抵抗が 路面との摩擦力でスポーツドライブではそれがタイヤの性能になりますから グリップの高いタイヤは燃費が悪いのは仕方のないことです
おまいらおちけつ
顔が最凶に改悪
コテンザいらん
とりあえず
>>588が過去スレのどこにソースがあるか示せば
こんなに荒れなかったんじゃないかな
マツダの黒歴史と言えば、ファミリアNEOかな。
他に変なのあったっけ?
割と地味だけどデザインや技術に光る所がある会社だと思うけどなぁ。色も綺麗なのを多く出しているし。
BFの1.6とか、速かったよ。
>>573 自転車のロードレーサーの極細タイヤとMTBの太いタイヤで乗り比べたことある?
たとえMTBに抵抗の低いスリック履いてもタイヤの太さから来る抵抗は凄いよ
笑っちゃう位前に進まないもんw
摩擦抵抗は、設置面積で決まるんだよ。だからタイヤは基本的に細いほど抵抗が少ない
その上で溝パターンとかコンパウンドでも摩擦抵抗は多少変わるだろうけどね
スレ見てると値引きが渋いどころか全然引いてくれないっていう話も多いな
やっぱこの時点でもう契約してくれる客ってのは値引きなんてしなくても買ってくれるってのが見透かされてるからなのか
それとも生産キャパがオーバーしすぎないように調整してるのかね
今購入しても年内納車は厳しいかな
>>600 誰も買わなそうな15Cなら行けるんじゃない?
>>601 生産数が少なければ
その分ラインが減るよ
>>599 試乗はおろか実車も見ないで契約なんてのは客が事前に情報収集した上での指名買いなのは間違い無いしな
604 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 09:00:33.73 ID:hp9Nu1CCI
>>561 昔のABSより止まりにくくなってる。
コストダウンの影響か制御が甘い感じ
今のデミオはダメダメ
15だとすげぇ遅そうやな
雪国なもんで2.0にするべきか1.5の4wdにするか他のメーカーにするべきかで悩む
コンパクトカーの4wd縛りは選択肢狭まるな
607 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 09:08:20.34 ID:YDO6Xjw9i
18インチ、トーヨープロクセスt1スポーツはかなり良い選択だったとおもうよ。
上級スポーツタイヤの位置になるけど、ガッチガチでもなく柔らかく静かな印象。
グリップもあって特に排水性はいい。雨の高速でも安心して飛ばせる。
ソースは同じ215/45/18の某車乗りの俺。 まぁ純正のA10が糞過ぎたわけだが。。
まあ北海道の人はしょうがいな
俺は雪国だけど本州だからFFでも全然問題ない
>>606 同じく、コンパクトで四駆検討中。
でも、きっとこれ買うw
雪道、これで走りたい!
北海道だけど20ST買うつもり
最近はFF車もかなり多くなってきた
4駆のが安心だけど家の周りが坂とかじゃなければFFでも大丈夫!
土人道民死ねよ
>>597 ランティスや所ジョージのファミリアだあ〜
は子供ながらに変だなと思ってたが。
黒歴史と言えばクロノスシリーズじゃない?
>>612 ランティス昔おやじが乗ってたけど
カッコ良かったぞ
単に北海道の人間が四駆買えるほど金無いから妥協で乗ってるんじゃないの?
>>612 いや〜2年で消えたボディはNeoくらいじゃなかったっけ
>>542 やっぱり、自動で加速減速をしてくれるので、ハンドル操作だけですむからね。
アクセル/ブレーキ操作への神経が軽減されるので疲労が少ない。
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 10:09:38.02 ID:CwWH+VTk0
で、おまえら大絶賛のこの車のボンネットの開閉はもちろんダンパー式なんだろうな?
>>597 イングリッド・バーグマンをモチーフにクルマ1台作ってしまった、
マツダ版カリーナEDことペルソナ
白なかなかいいけど、お前らが教習車だの商業者なんて言うから買えないわ
>>622 好きな色にしたらええやん
参考までにリセール時に人気があるのは白黒系
>>622 自分が良ければ、15Cの白二種類の区別がつかない輩の戯言なんか関係ないんじゃね?
>>606 一晩で30センチ以上積もる土地だと本当に迷うよな…
考え出すと結局ジムニー最強になっちゃうし(;ω;)
今回は1.5AWDの予定だけどやっぱり不安だわ…
そうだよな。白は黒に比べて洗車が楽だしいいんだけど。前向きに考えてみるよありがとう
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 10:26:23.53 ID:jggvdo470
早く小排気量ディーゼル出して欲しいですわ
1.4Lか1.5Lで開発してるって話だけど
結局実車見ないとなんともいえない
白も買っこいいわ
動画や画像見るたびに色の印象変わって、どれがどれやら
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 10:27:22.02 ID:ZHQChx2E0
>>604 そうかなあ・・俺は進化していると思う。ABSは良く止まるというよりも、姿勢制御に有効だと思う。
俺は山の凍結路の下りカーブで、減速が間に合わなくて、ハンドルきりながら同時にブレーキ踏んでしまい、
「ヤバい、雪壁に突っ込んじゃいそう・・」というピンチが数回あったが、ABSが人間技では有り得ない頻度で
パパパパパッパッと介入してきて、ちゃんとハンドルきった方向に曲がっていけて助かりましたよ。
そもそもABSって早く止まるための装置じゃなくね?
制動距離を短くしたいだけならフルロックかましたほうがマシ
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 10:37:35.86 ID:CwWH+VTk0
ボンネットのつっかえ棒と言いグローブボックスの照明無しと言い、ネガな部分には触れないようにしてるんだな。
頭の悪いABSはロックはしないが止まりもしないから、その事を言ってるのでは?
これだけ良いものだとバッシングも重箱の隅の残りかすを突っつくようなものしかないな
636 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 10:44:20.84 ID:JkK9vLi00
確かにABSで制動距離が増えたな
特にECOタイヤには着替えたら、少し強めに踏むと直ぐ作動するよ
雪国以外じゃいらないな。
637 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 10:44:48.27 ID:TNsO7q1A0
セダンのトランクのヒンジがいまどき大きな蝶番に戻ってる・・・・・
すげーコストダウンだな
最寄りのディーラーに展示車両届いたと連絡あったは
もう2chに来る必要もないな
じゃあなニートどもw
>>605 少なくとも俺のNBロドスタより速い…と思う
ディーラーに展示車見に行ってきたけど、すごい人だかりで運転席に座るのに15分も待たされたよ、ヤレヤレ
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 11:02:33.34 ID:3VLcyclM0
>>597 練習作のエチュードがあるだろう。地味なんだか派手なんだかよくわからない車。
一時、プレッソ、エチュード、フェスティバ(2代目)の全てがカタログに載ってた時代があったぞ。
この車のAWDって、どんなシステム?
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 11:04:53.06 ID:UhQqa7HP0
色で悩んでる人多いなあw
・・・右に同じだが。
黒もツヤっぽくていいなああ、紺もチタンもいい。
近くのマツダDにソウルレッドの展示車来た!アテンザの隣に並べてあったけど写真で見るより似てないね
>>640 もっと画質が良いのがたくさんあるのに・・・
>>644 滑ったりしたり力不足感じた時にだけ作動
白は汚れが目立ちそうだな 綺麗な時は格好いいんだが
>>622 最終的には自分の感性を信じるしかないと思う。
展示車に白が来たけど、輪郭やプレスラインがぼんやり見えるのがちょっともったいなく思った。
せっかくのシグニチャーウイングも弱まってる感じ。
>>644 >>649はガセな
構造的にはCX-5とかインプと同じアクティブオンデマンド方式のフルタイム4WDだってさ
マツクル、マツコネ付けると
20STになってしまう。
>>653 _({})
ノノノ小ヽ
川`;ω;´) < ブーミン! 出ていらっしゃい!
,ノ゙゙゙゙゙ハヽ、
`〜ェ-ェー’′
――――――--
マツダのくせにかっこいいな
カローラがいかにぼったくりかが良くわかる
洗練はされてないけど野暮ったさがいいよね
>>469 もう少し背中押そうか。
小ネタだが、アクセラの場合1500ccの保険料率クラスが高いことが多い。
外資系保険会社がやくフィットを例に保険料の例をCMしているが、倍に近い値段になる。
料率クラスには対人・対物・搭乗者・車両と区分けがあって、BK5Pはオール3から始まったが、最悪な時期で6635まで上がった。
おかげで毎年無事故を続けているのに保険代が全然下がらずむしろ上がる年もあったくらいで参ったよ。
なお、今年のBK5Pは5644、2000ccのBKEPは3534。
二代目だと差は小さくなるが、これから事故率の高い若年者がスポーティーで買いやすい15Sの中古を手に入れるだろうから、また料率が上がるだろう。
洗練されたデザインで完結できるのはクーペだけ
だからクーペ待ち
売れないクーペなんて出すわけがないだろうが
メーカーはボランティアじゃねーよ
ミッドタウンのセダンはやっぱ赤?
チタニウムのセダンを見てみたい…
665 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 11:53:43.85 ID:NYNGr1xO0
>>634 どうでもいいって言ったってボンネット開けた時につっかえ棒があるとガッカリするけどな。
スレの信者は普段は見えないからいいっていうだろうけどそういう所に金をかけてこその良い車だろ。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 11:58:47.59 ID:rbe+Rjg80
まぁどうでもいいところでもハリボテにしておいてほしくは無いわな
667 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:00:44.29 ID:JkK9vLi00
>>662 今回のセダンは、昔で言ったら4ドアクーペみたいなスタイル。
Cセグでこれほどデザインの良いクーペスタイルのクルマが他にあれば教えて。
>>665 XDのサンルーフBOSE強制とかネガな部分はこのスレでも散々叩かれてるんだがな
なんでそんなに信者レッテル貼りたがってるの?
>>665 だって同価格帯のインプG4や北米版カローラだってつっかえ棒だし。
そりゃガスシリンダーの方が良いけどそれで値段が10万とか上がったら迷わずつっかえ棒を取るよ。
見えない所の品質を重視する向きには200万オーバーのデミオクラスの外車か、
300万オーバーのアクセラクラスの外車でも乗った方が良いんじゃない?
そう思うなら買わなきゃいいじゃん
あんたにとってはいい車じゃないってだけだろ?
ほら他所のスレ行っていい車探して来い
>>661 料率8・6・7・9から乗り換える俺からすれば天国w
>>662 4ドアクーペあれば理想だったんだが。開口部の広さでハッチバックにした。
もうセダンのトランクには戻れない。
ハッチバックのトノカバーが超チープでクソワロタw
展示車はあれ外しておいた方が良いと思うわ。
DOPでメッシュの奴とか出ることを祈る。
672 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:02:51.92 ID:oLXxQo+kO
展示車に座ってみたけど、中は本当に狭いな。
一人だけで運転を楽しむにはいいが、
家族を乗せてドライブとかには使えないな〜
ドアポケットとか小物の収納も無いも同然だし、、、
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:04:50.68 ID:eVfYVXuB0
つっかえ棒がないとボンネットが落ちてこないか心配で心配で
>>658 ,r '" ̄"'''丶,
./.゙゙゙゙゙ .l゙~゙゙゙゙ ヽ\
. i´ ri⌒.'li、 .'⌒ヽ 'i::`i,
.| ′ .゙゜ .゙゙゙″ .:::l::::::!
|, ,r'!ヾ・ ヽ, .::::.|:::::::i アイツはもう消した!
.i, ./,r──ヽ, :::::::i::::,r'
゙ヽ、 .ヾ!゙゙゙゙゙゙'''ヽ、_ノ
`'''゙i ._____ l /ヽ
/\ へ ゙ヽ ___ノ’_/
へ、 | ̄\ー フ ̄ |\ー
/ / ̄\ | >| ̄|Σ | |
, ┤ |/|_/ ̄\_| \|
| \_/ ヽ
| __( ̄ |
| __) 〜ノ
人 __) ノ
無いからまってるんでしょーが
試乗してきたー20ST最高だった!
ガスシリンダーって言うんですか?
あれ経年変化でピストンシールが劣化すると落ちて来ませんか?
>>672 ほとんど一人乗りだなら狭くても構わんわ
乗せても助席くらいでリアは使わんし
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:18:56.16 ID:JkK9vLi00
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:20:40.51 ID:Ygqg+mW/0
>>677 9年載ってるけど落ちてきません
ある程度の角度以上ではボンネットの重量がそのままかかるわけではないと思うのでへたるほどの負荷はかかってないかと
>>661 保険料なんててっきり15sのが安くつくかと
思ってました。
これでますます悩ましいけど、
どうも20Trgを選びたい気持ちが強くなってきてます。
682 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:23:33.67 ID:Ygqg+mW/0
>>676 さいこうでしたか?
もう少し具体的に買いてもらえると嬉しい
私はすでに予約済みでなので納車時の感動が薄れないように試乗とかは我慢しようかなとおもってる口ですが他人の話は期待が膨らむので訊きたいです。
ミッドタウン行ってきた。
15sセダンが思ったよりよかったな。
16インチホイールがあんまり小さく感じない。マフラーは斜め下方向で、テールでうまく隠れてて下から覗かないと見えず、お尻が綺麗。
20は、シャークアンテナちょっと気になった。
XDの嫌がらせ赤線なんとかしろ
アレじゃオカマの口紅みたいでキモい
チタニウムフラッシュ見てきた
プリすすのブロンズマイカメタリックみたいな色だったわ
>>684 直線ならまだしもシグネチャーウィングのラインはカッコ悪いよな
しかもカタログのXDは目立たない赤にしてるのに悪意を感じる
>>653 "Oh, we were filming. I didn't know."
「あ、カメラ回ってたんだw 気づかなかったわ〜」ぐらいのもんでしょう。
今回はスポーツよりセダンのデザインの方が好み
自分は若いせいかハッチバックが良いな
23でセダンはなんかあれだし
20Sを7年乗ってて同じ車種も面白くないと思い、スバルのXVを買おうかと思ってたけど
非常に迷ってきた('A`)
>>663 だよなー。
アテンザでさえボディタイプ減らしてるのにアクセラが増えるなんてありえない。
>>682 ハンドリングがめちゃくちゃいい。
3代目になって完成されたなってかんじで運転してて楽しくて仕方なかった。
レーダークルコンは便利。
なくてもかまわない人間だが、これは多少高くてもつけたくなるな。
18インチは実車で見ると結構な迫力、それでいて乗り心地は全然損なわれてない。
色はディープブルーだったけど曇り空でも陰影が出て高級感ある色だった。
全体としては機能美を追求した結果、シャープな車になった印象かな。
クーペはロードスターで十分
XDの赤ライン入りグリル(ウイング一体?)は一目でアクセラの最高グレードだと
見分けるポイントだから、下位グレード乗りの一部の人はXDグリルに交換したがっていると思う。
XD購入予定者で普通のグリルに交換したい人はヤフオクに出品すれば良い値段で
売れると予想。
アテンザやCX-5の時は価格が違うガソリンとディーゼルの区別がつかないから、
外観で区別可能にしろって要望は結構上げられたんだと思うよ、ディーゼル専用エンブレムとかOPで用意したくらいだし。
でもここまで反発が大きいのはマツダにセンスが無いからなんだろうかね
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:55:55.32 ID:Ygqg+mW/0
>>694 >下位グレード乗りの一部の人はXDグリルに交換したがっていると思う。
それって普通の3シリーズにMのエンブレルムを貼り付けるみたいなもんだからそんな恥ずかしい真似する人はあんまりいないのでは?
697 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 12:58:25.68 ID:Ygqg+mW/0
>>695 それぞれで、文句を言っている層がちがうってのもあるのでは?
たいてい不満のある側のほうが声が大きいと思うし。
>>694 見分けてもらう必要なんかない
元々デザインはいいんだから
オレはアレを目立たなくする方法考えてる
アレ考えたヤツはアホ
>>695 そういう文句が出るのって
トップグレードに乗ってるという優越感に浸りたいからなのか?
グレードを区別するの後ろのロゴだけでいいよ面倒くさい
>>696 だからあえて「一部」と表現した。どのクルマでも最上位グレードが差別化
されているとソレと同じ外観にしたがる下位グレード乗りが現れる。
>>699 ま、将来XDを売る事を考えたらカッティングシートでも貼り付けた方が
賢明かな。XD専用グリル売ってしまったら元に戻せないし。
ナビとスマホってbluetoothでしか繋げられないの?
wifi搭載してないのかなぁ
外から見る限りシグネチャーウィング単品で部品出そうだから
意外と安く済むかもよ
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:09:18.62 ID:UhQqa7HP0
>>692 2代目アクセラとのハンドリングの違いってわかる?
リアの車名エンブレムくらいは代えてもいいと思うけどな。
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:18:34.16 ID:Ygqg+mW/0
>>692 詳しい感想、参考になります。
そっかー18インチでも乗り心地よし
ハンドリング良し
かデカくなったけどファットじゃなくシャープ
いいですね、これから数ヶ月ワクワクできそう。
>>704 わかるよー2代目今乗ってるから。
2代目のハンドリングも秀逸だったが、微妙に感度がよすぎる部分があった。
それをスポーティーといえばそうなんだが、疲れてる時などは過敏と感じた時もある。
3代目も方向性は一緒だが、さあ曲がるぞってハンドル切り始めた時、ほんの一瞬、気づかない程度のタメがある。
これがすごいいい。
こればっかりは試乗してみないと言葉では伝えにくいけど、安心感と気持ちよさにつながってるかんじ。
それを完成形と感じた。
FFでハンドリングとか運転が楽しいとか言われてもねえ・・・
XDと20STで迷ってるんだが、
一般人は20STでいいんだよな?
711 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:21:55.69 ID:ZpKurFgO0
身長173でドラポジバッチシだったし、そのときのリアシートもちゃんと
膝に余裕があって、狭く感じなかったけどなぁ。
背もたれも丁度良い角度で 全く問題なし。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:22:10.40 ID:UhQqa7HP0
>>707 ありがとうございます。
おー試乗してえ
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:23:30.30 ID:JkK9vLi00
>>701 カッティングシートを貼る人が多いかもな。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:23:53.28 ID:Ygqg+mW/0
>>705 車名エンブレムじゃなくてグレードエンブレムだった。
車名を変えてどうするw
アテンザはあまり印象に無いがガソリンとディーゼルの区別についてはCX-5の時は結構話題になったんだよ
GとDの判別方法がリアガラスのシールの有無とマフラー6時方向の継ぎ目くらいしか無かったかなぁ。
アクセラは気合入れて設定したんだろうけど、ボディも赤でラインも赤ってのは安直だったのかもね。
>708
笑
>>710 乗り心地は18インチだから固いかなって思ってたけど全然そんなことなくて段差などはうまいこといなしてくれる。
サスがよく動いてるのを2代目以上に感じた。
トヨタみたいに柔らかくもなく欧州車みたいに固くもない、シャシー性能もかなり上がってるかんじ。
静寂性は2代目よりエンジン音は透き通って聞こえた。
タイヤの走行音は2代目よりも小さくなった。
後席はすわってみると分かるが2代目より広い。
まあ当たり前だが横幅が広くなった分スペース効率は良くなってる。
15Sの16インチも明日試乗させてもらうからまた比較レポします。
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:31:46.47 ID:Ygqg+mW/0
>>716 ふと思ったんだが外見で見分けがつかない場合スタンドで間違えられる可能性がないか?(軽油とガソリン)
セルフならよっぽどいいと思うけど。
721 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:34:09.23 ID:bPphHdlVO
AXELAとMAZDA3を併記したい俺
>>720 フューエルリッド開けたら軽油って書いてある
>>708 乗れば分かる 180sx所有してて同じ考え持ってたけど2代目試乗FFもここまできたかという印象。
>>707さんの言う通りただすこしハンドリングが過敏だから3代目の味付けが楽しみ。
>>723 単発煽りは触らない方がいいよ
変なものが伝染る
>>604 まじかー
ヒューズ抜いてまたキャンセルしないとダメかな?
保険上がるから嫌なんだけどなぁ
でも止まらない方がもっと怖いし…
XDの赤ライン、基本的に縦長系グリル嫌いの俺にとっては
そんなもん誤差の範囲w
とにかく縦長系グリルが嫌、最近の流行りかも知れないが
どいつもこいつも縦長系グリルにしやがって…
アクセラの、あのグリルさえ無ければ、本当最高なんだが…
>>717 MAZDA3-松・竹・梅でグレードも併記するかw
梅グレードのソウルレッドは5万円高なのに、梅色とか言われちゃうのか。
728 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:54:25.16 ID:rbe+Rjg80
>>720 キミはスタンド行った時に「燃料満タンで!」とでも言うのかい?
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 13:56:17.40 ID:UxlaczVU0
>>661 >>469 気になったので調べてみた
BK(BK5PとBKEP)とBL(BL5FWとBLFFW)
車両形式以外は同条件で見積もり取った場合、俺の現条件で
BK5P 3420円 BL5FW 6710円
BKEP 2840円 BLFFW 6540円
だった
BKだと年間で約7000円違うね
ただし新型の20Sはタイヤが18インチになる
16と18だと1本1万くらい違ってしまう
アクセラのシートベルトは
プリテンショナー&ロードリミッター機構付ELR3点式
となってるんだが、他の車にあるテンションレリューザー付きの装備がない
最近は危険が迫ればベルトを締め上げるとかあるから
他の機能であるのかな?
HBで後部座席畳んだらプリウス並にフラットになる?
赤線に関しては擁護しようがないくらいダサいと思う
XD商談する時は非XDのシグネチャーウィングと交換してもらえるように交渉するともり
>>734 信者じゃないんだから全肯定しないで、ダサいものはダサいといえばいいよ。
全てが良いと思えるわけもないしね。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 14:11:07.51 ID:Z+nans/70
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 14:11:26.79 ID:Ygqg+mW/0
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 14:16:41.32 ID:rbe+Rjg80
赤線は昔からのしきたり
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 14:28:22.49 ID:JkK9vLi00
>>734 今回も営業の要望かな、XDのシグネチャーウィングは
デザイナーも泣いてんじゃないか。
CX5のDエンジンも営業の要望でレスポンスを抑えられたみたいだから。
たぶん燃費にふったんだと思う。
今はもっさりとか批判されてるけど、もともと出す予定だった
エンジンのレスポンスは素晴らしいみたいだよ
老人にハイレスポンスは不必要なんだろう。
ソウルレッド選んだからどうでもいいが、赤線は意外に全体で見たらボディ色によってはかっこいいかもしれんよ?
赤線赤線言うなよw
ボディー色が赤だと全然わからん。
>>729 だから余計イヤだというのがある
アクセラがオリジナルなら逆に赤線が似合う色を選んだかもしれない
どうもマツダの上層部にはバブル世代で下衆な成金趣味の老害がいるような気がしてならない
高崎で2000ccレザーのスポーツタイプ試乗してきたわ。
走りはキビキビしてて凄くいいと思うよ。加速もいいしハンドリングもいい。
気になったのは、目線の位置のせいなのかCX-5より幅広に感じて細道怖かった。あとHUDが正直微妙だよ。無くていいやって思える。
ミッドタウンで見てきた。
アクセラセダン15Sの魂赤にキマリだな。
ベロ赤からの乗り換えだから近隣の人へのインパクトはむしろ少ないだろうw
751 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 14:51:01.14 ID:K1rl6KTv0
アイポイント低いようなのが、ちょっと気になるな
リフト使ってもあんまり変わらないのかな?
>>752 座席上げてアイポイント高くすると今度はHUDのスピード表示が見下ろす形になってワイパーに数字がかぶるんだよ…だからHUDいらない。
>>745 前照灯と言うか、フロントで赤く光るランプ装着は法令上ダメだったと思う。
例外はパトカーのみだった様な。
HUDは夜間に見るとまた感想が変わってくるんじゃないか。
HUDを目障りと感じる人もいるかも...
エンジン始動中は畳めないのかな?
説明書見たが角度の調整しか探せなかった。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 15:20:45.61 ID:/qXLe9rd0
>>749 FC、FD、ロドスタ辺りのFRからの乗換えだと最初は違和感が有るよな
ところが、デミオ、ノート等のコンパクト、または、ノアボク等のミニバンからの乗換えなら
そりゃもう目から鱗状態でしょ
誰かDOPの一覧表の画像持ってないかな?
>>760 素早いなw
ダメか...
試しに手で無理やり倒そうとしたら、バキッ!といってしまいそうだったw
みんからにアクセラの試乗記乗ってるが凄い評価だな www
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 15:49:34.32 ID:K1rl6KTv0
ちょっとしたネタだけど、静岡のディーラーで展示していた20STのテレビのチャンネルプリセットが山口になってたのと、時計設定のタイムゾーン表記が「広島、札幌、東京」になってたのがマツダらしいな、と思った。
>>767 そんなところが良いやん
うちの地元のバス会社も駅案外がずれてるし運転の独り言とか大幅な速度超過などするし 何かずれてる方が会社も車も好き
XDの赤線が入った画像の本物のやつ(コラじゃないやつ)って、
どこかにありますか?
みんなコラのような気がしますが・・・
今日仙台で見たけど、ハッチバックのトノカバーがアテンザに比べると圧倒的に使い勝手が悪いのだけ気になった。
それ以外は良好だね。俺はアテンザワゴン持ちだからパスだが、知人には勧めたい。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 16:24:25.64 ID:6qtZt6sZ0
大阪箕面の寺に展示車きてない?
さっき車で一瞬あるきがした
>>763 おお懐かしい。俺もエチュード乗ってたな。MTなのにクルコン付いていて驚いた。
はじめてツインカム乗ったのもエチュードだった。
で、いまはRX-8。
アクセラXD検討中。
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 16:42:18.32 ID:HeJwnFxR0
アクセラ実車渋すぎ
若くて金ないと思われたのかどうせ買わないだろと言われた。
教育しっかりしてくれ。
775 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 16:45:42.36 ID:QydM5KTl0
>>774 それマジなら晒していいと思うぞ。いくら頭沸いてる寺でも態度には出すかもだけど言葉には出さないだろ。今後のマツダのイメージにも繋がるし
>>775 カウンター奥に座ってる人に言われました。
応対してくれた人は感じ良かっただけに非常に残念です。
契約してきちゃった〜♪
1.5l 紺
マツダのディーラーの質はそんなもんだ
メーカーの人がいくら頑張っていい車作っても末端がこれじゃあね
B6ターボ乗ってたひといる?∞ってグレードで。
コレのクーペ出ないかな
アルメタ クーペ 白シートのmt乗りたい
>>778 数年前、他のマツダ寺行った時もお金持ってないと思われたのか軽く扱われました。
その時はその足で某社の寺いって対応が良く誠実だったのでそのままそこで契約しました。
車は十分魅力的なので寺社員の意識を向上させて欲しいですね。
HB見たけどなんか丸まっこいな
早くセダンを見たいな
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:13:08.38 ID:K1rl6KTv0
ホント ケツが南米女みたいなのがな…
もっとスマートなほうが好み
初めてマツダに行こうかと思っているのに、マツダってそんなに客を選ぶんか…
HVの試乗車はよ
788 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:18:58.15 ID:Ygqg+mW/0
>>786 どんなディーラーでも特色がありその中にはDQNだっていることもある、とりあえず言ってみたら良い店で良い担当がつくといいね。
嫉妬されるアクセラ君素敵すぎ
>>782 バブルの頃RX-7を見に行って、燃費どれくらい?って聞いたら
燃費気にするようじゃあみたいな事を言われてムカついたな。
別に金の事じゃなくて航続距離が気になったんだが、マツダと
三菱はほんと営業の質が低いよ。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:27:25.92 ID:K1rl6KTv0
やっぱり白にしよう
もう迷わないもう迷わない
>>786 どうせ買わないだろ?w
ごめん。ちょっと言ってみたかった。
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:30:46.40 ID:Ygqg+mW/0
>>792 そんな貴方にアルメタおすすめ
夕日に照らされるとメタリックなボディに陰影が一際浮き出てかっこいいよー
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:33:40.54 ID:K1rl6KTv0
>>793 なんでだよ
15S 白 ナビSD ディスチャージパッケージ
これでコミコミ210でいけるかな?
796 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:35:33.84 ID:B0l3wT6T0
いけないよ
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:35:40.35 ID:0ZxIKhEP0
無知ですまんがHVって動力はモーターオンリーでエンジンは充電専念するタイプ?
>>786 担当による
車(デミオ)買ったときの担当は愛想良くて好印象だったけど
今の担当は約束忘れたりが何度もあって酷かった
一度修理忘れられた事あって、1週間くらい放置してなんで来ないの?
って注意したら平謝りされてそれ以降対応は良くなったw
知り合いも別のマツダディーラーで買ったけどやはり似たような事を経験した模様
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:37:08.89 ID:K1rl6KTv0
>>796 無理?
じゃあ白じゃなくて濃紺にしようか
800
グローボックスの照明ないってまじか
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:45:35.95 ID:0ZxIKhEP0
プリウスと一緒ならパラレル式ですかね
解決しました
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 17:48:48.56 ID:JkK9vLi00
グローブボックスはDPのルームランプみたいな感じでOPでつけれると思ったけど違うのか
寺で見てきた。ほんといいね欲しくなった
担当営業は4台売ったらしい
HVの問い合わせが多いらしい
>>754 HUDは実際に体感した方がいいと思うわ。試乗車だったからそんなにきっちりベストのシート位置でHUDを合わせたわけじゃないから
>>786 外に営業に出る野郎の店員より
店舗の常駐してる内勤の女店員に担当させてみ。
野郎の店員より対応がマシだし、本店とか大きな店舗ならいるぞ
Dで、2リッターガソリン見てきた
今までの情報ではわからない部分など軽くチェックしてきたけど、細かなこだわりを感じた
ドアの開閉が、軽く閉めてもちゃんと閉まるし、音もバスッって感じで静かでいい感じの音になってる
個人的には、ライト周りのイカリング含めて好みだったw
リアのタイヤハウス内には、吸音材(?)的なものが標準でついていて、静音対策もされている
タイヤハウスは大きくなっている印象で、18インチのホイールなのに大きく感じない
アテンザの19インチで見た目のバランスはよくなりそう
HUDはあってもなくてもいいかなという感じw
聞き忘れたが、ダッシュボードの左右の、フロントウィンドウ付け根に、あるスピーカーらしきものはツイーター?
思いっきり上向いてるけどw
ちょっと気になったのは、リアシートに座ってみたが、足下などは全く気にならず余裕だったが、頭上が若干狭く感じた
参考までにおれの身長は、178センチ(座高は標準的w)
ナビソフトは、社外のナビに比べたら見た目がやばいかもw
性能的には試してないので不明
コマンダーは慣れれば使いやすそう
エンジンは静かで、4000くらいまでふかしても、車内は静かだった
アイドリング音も、周りの道路を走ってる車のロードノイズでほぼ聞こえない
ボンネットに耳を近づけて聞こえる程度
車幅は広がっているのに、ラゲッジは現行と同じ程度の幅
って感じかな
展示車両を見てかなり気になったのは
PWのスイッチ周りにカーボン調のシートが貼られているが
これ、かなり傷が付きやすいな。
ちょっと爪が当たっただけで引っ掻き傷が付いて擦っても消えなかった。
小さい子供とかいるなら、この変の傷は諦めろ。
>>811 シートじゃなくて、カーボン調の加工らしいよ
>>694 ないわー
下位グレードとかどうでも良くてとにかくコレはダサいだろ
今更80年付近ゴルフのパクリかよ
しかもパクってダサイとか救い様がねえ
カーボン調パネルは凹凸がつけられてて手触りもいい感じ。
ツヤツヤじゃないから傷付きにくそうだったけど、違うんかな?
>>812 なる
どっちにしろもう少し傷つきにくくしてほしいわ
816 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 18:12:51.97 ID:K1rl6KTv0
CX5に25が追加されたのを見てるとセダンもきっと・・・と考えてしまうよな。
そういえば、ナンバーの移設って話、たまに出るけど、無理だなw
移設する場所ないし、牽引フックあたりにしても、結局グリルに干渉
ウインカーとライトの間には無理だろうし
あと、グリル内には、ナンバーつける部分は、台座のようになっているので、移設してもそこは残る
移設して、グリルも台座がないものをつける(もしくは、加工する)なら、いいだろうけど、移設だけでは逆にみっともないかも
一応、フロントのナンバープレートホルダーは黒になっているので、目立ちにくくしようとはしてるっぽいw
20プリウスでリアシートに座って膝から前シートまで役20センチの空間なんだけど、アクセラはどれくらい?ちなみに身長170
ショウもない事聞くなよ ディラーに行けよ
> 20センチ
どこのリムジンですか?
823 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 18:41:55.01 ID:ZJZaLNJ80
セダン国内版は屋根のフィンアンテナが無いのね。似合うのに残念。
フィンアンテナ付の2000ccセダンが出れば本気で考える
>>820 前席のシートポジションにもよるけど、助手席の後ろでは拳二つ分くらいあったから、20cm近くはありそうな感じだった。
後席の居住性は不安要素の一つだったけど、初代と比べた場合ではややアイポイントが高い感じで意外にも見晴らしがいい。
ルーフは真ん中から後席にかけて凹ませることで圧迫感を感じさせないような工夫が見て取れた。
ただ、その分リアドア開口部の上端が頭に近くなるので、そこで圧迫感を感じる人も居るかも知れない。
この画像はただのフォトショだから実物はもっとかっこいいはずだよ
かっこいいと信じたい・・・
実物はほとんど目立たない可能性もあるからな
HUDの角度はセンターディスプレイのSettingで変えられるらしいね
>>816 削れそうなの削って235万くらいだったよ。ETCとかを後づけしたりするのら230万以内におさまるかもね
なるほど。後ろ座ったら、足元余裕があって座り心地もよかったし、狭いという感じはなかったが、妙に圧迫感を感じたのはリアドアの形状からくるものだったのか。
まぁ、こういうデザインだから後席座る人には我慢してもらいましょうw 慣れの問題もあるしね。
830 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 18:59:17.92 ID:UhQqa7HP0
>>816 今乗ってるやつの下取り価格次第で変わっちゃうよ。
最近13年落ち15万キロのオデッセイの足回りがフワフワするようになってきた経年劣化かな?
さっき屋外に置いてあるエンジンのかかった展示車に乗ってきた。
Bluetoothを試したけど、これ音いいよ。
俺の持ってるレシーバーに比べれば雲泥の差
音の悪いBluetoothだと高音域がスカスカになるんだけど、そんなこと無かった。
>>831 ダンパーのガスが抜けて、バネだけで走ってる様な状態
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 19:05:58.97 ID:K1rl6KTv0
意味分からん
15S車体185 11月に買うとして諸経費とか税金保険とかコミコミで15万
つまりノーマルならコミコミで200万で乗れるんじゃねーの?
これに 白3万 ナビ3.5万 ディスチャージP6.8万 で13..3万
ちょっと値引きしてくれれば210万でいけるんじゃねーの?
それともオレは根本的な勘違いをしてるのか?
よくそんな車に乗ってられるな
自殺願望でもあるのか?
>>834 ここでグダグダ言ってないで見積もりとってこい
837 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 19:10:26.30 ID:K1rl6KTv0
見積したら250万とか言われたら嫌じゃん
さすがに250万とは言われないだろ
でも白なんてマジ営業車だぞ
まあ営業マンだったら別にいいのか?
>>837 嫌じゃんってw
なんでその値段になったら説明してもらえばいいじゃん
コミュ障かよ
1.5Sに乗ってきた。
新エンジンを含めていい感じに仕上がってるね。
6速ATと低められたファイナルで低速から乗りやすい。
ステアリングも正確で、切った角度と旋回軌道がきれいに一致する。
ネガはあまり感じなかった。
・少しステアリングの回転感が渋い(しっとり感が少ない感じ)
・後方の視界が悪い(特に斜め後ろ左右)
・シートがちょっと小さい(アテンザに比べて)
・純正Naviの画面の解像度が低いので、TV画面が粗い
・スイッチの手ごたえ、文字フォント、操作感が揃ってない。
(アクセラのクラスに求めることではないかもしれないが)
気が付いたのはこれくらい。
加速・減速は小気味良いし、ハンドリングも軽快で楽しい。
MRCCなど高価な装備が付かない点が惜しいが、MTも楽しみにしてる。
後部座席に座った際に若干閉鎖感があるのは後部の窓の面積が
比較的小さいからじゃないか。でも、デザインが良い分、仕方がないと
思う。デザイン性と居住性の両立は難しい。これがポルシェやフェラーリなら
いくら狭くても誰も文句言わないんだけどね。
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 19:18:02.72 ID:6Soqnn/J0
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 19:19:07.38 ID:UhQqa7HP0
>>841 斜め後ろは確かに。
でも運転中はサイドで確認できるし、駐車とかだとバックモニターで解決できそう。
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 19:20:46.85 ID:K1rl6KTv0
バックモニターとナビがサービスって言ってた人いたな
後ドアの窓小さいよね。後部座席に小学生の可愛い娘を快適に乗せたいからな〜。ボーズの9スピーカーでショパン聴くのはいいんだけど、プリウスと同等の広さならいいんだけど
>>846 後ろドア窓確かに小さかったですね。BOSEシステムは魅力的。
私も室内空間の狭さが気になりましたが、走りとしては思った所に走行ラインがいくのは流石だと思いましたね。
アクセラでロングドライブは楽しそうです。
・ナビとTV×。2つとも必要ないからどうでもいいけど。
・シート座面が短い。
・ナンバーは立ち見ではあまり気にならなかった。
対向車線走ってたら変に見えると思う。
・アームレストが×。ドリンクホルダー1個にするか位置を変えて
へこんでる左側を出してほしい。
>>843 文字で表現するのは難しいが書いてみる。
16インチモデルだったので、タイヤに起因する硬さは無い。
ブッシュは固めの設定なので、低速では「柔らかい」とは感じない。
しかし、街中(50km/h以下くらい)では、路面で発生するでこぼこは
ほぼボディ+ダンパーで吸収できるから、ハーシュネスを感じるシーンななく、
比較的フラットな乗り心地に感じる。
速度を少し上げていくとよりフラットライドな感じ。
HBゆえに、リアの接合部とフロントノーズの動きのディレイがちょっと気になるけれど、
気持ち悪いねじれ感は全くないない。
路面上の段差やマンホールといったでこぼこに対しても、乗り越えた感じは
伝わるが、不快な衝撃やフロア振動は感じなかった。
ロードノイズ、対抗ノイズの制御は乗り比べるとアテンザにはやや劣るが、
それほど大きな差は無いし、同じセグメントの中でも劣っていないと思う。
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 19:35:31.96 ID:Ygqg+mW/0
>>846 プリウスよりは狭いかもしれんが椅子の出来はプリウスよりいいと思われるので小学生ならどっちでもいいんじゃない?
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 19:39:20.34 ID:6Soqnn/J0
保育園〜小学生程度用のジュニアシートをつけるとかね。
>>841 ナビの解像度って市販ナビと同じWVGAだから、ワンセグだったせいじゃない?
ワンセグの規格はQVGA程度だから引き伸ばすと粗くなるよ
>>850 ミラーサイクルエンジンの高回転域はどんな感じ?
きょうなんかは首都圏雨模様だったけど、試乗した人でルーフ部の雨音どうでしたかね?
ネット見積もりしまくって妄想でニヤニヤできるようになるのはいつ?
アクセラは独身に似合いそう
それか新婚カップルまたはシルバー世代も良かろう
15S試乗してきた。
うちにはこれで十分。
嫁さんも好印象みたいだしMT買っちゃいたい。
ミニカーっていつ貰えるの?
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 20:13:57.26 ID:MZ7trC3t0
Dにいって展示車みたけど、プリウスよりは後席狭いけど座り心地はアクセラで内装の質感は比べるまでもなくアクセラの圧勝かと。うちにプリウスあるから間違いない
NCロドスタから20STへ乗り換え検討中なんですが趣味車として使うならやめた方がいいですかね?
高速での長距離移動が疲れるもので
>>803 15マニュアルモードあったのか。
パドルシフト無いから,完全車任せかと思ってた。
ワイパーって先代の何処かのMCからトーナメント方式じゃなくなった?
新型アクセラのワイパーって、エアロワイパーみたいなやつになってた
>>865 まだ試乗しかできない状態だからなんとも・・・
試乗だけじゃ分からん部分もあるしね。
869 :
1です。:2013/10/19(土) 20:37:25.07 ID:O6pUqnVr0
>>865 ロドスタとは方向性違うけど、趣味車の趣は十分にあると思うよ。三代目も。
高速は間違いなくアクセラのほうが楽ですよ。
20ST試乗してきた
今BL前期型20Sに乗ってるんだが
インテリアも乗り心地もかなり向上してた
相変わらず思い通りに走る・曲がる・止まるね
ただBLと比べると良くも悪くもおとなしい
BLのやんちゃな感じ好きだなあと再認識した
ナビで気になったんだけど、左右分割して、
左ノースアップ、右ヘッドアップとかできるのかな?
オルガンペダルというのが非常に残念。
なぜ今時あんなゴミを
新型アクセラ実車確認1
スポーツ1.5Sメテオグレーが展示されていたが、ナンバーが無いため試乗はできず実車確認のみ。
<外観>
・外観では後部デザインが気になっていたが然程重くなくグラマラス
・ボンネットが広大で長い。洗車大変そう。
・グリルの鼻が飛び出ていて動物の何かに似ているが思い出せない
・塗装は相変わらずのマツダ塗装(スバル・スズキよりは良いが…)
・タイヤの隙間は気にならず、格好も然程悪くなく16インチで十分と思う
・ウィンカーを点けてみたが、設置が低くサイドに回りこんでいなく、
ドアミラー部がコストカットで小さいため、他車からの視認性が悪い。
運転時に注意が必要だと思われる。
・マフラーは1本だしで結構太い
>>868 >>869 ありがとうございます
今日試乗したんですが、やはり短い街中だけでは判断が難しいですね
長距離は楽でしょうね
下取りの関係で早く返事くれと言われて悩み中です
アクセラ実車確認2
<内部>
・運転席と助手席の幅が、4:6くらいで狭い
・シートが座面・幅とも小さ目な気がした。現行アクセラよりも柔らかくCX5よりも小さめ。
・運転席は低く、ボンネットガラス部分が一番高く昔のギャランGTOを思い出した。
運転が最初はしづらそう。
(軽・コンパクトからの乗り換えでは車両感覚をつかむのが最初大変そう。)
(インプやCX5の方がはるかに車両感覚はつかみやすい。)
・着座して足を伸ばすと自然にアクセルペダルに足が行くのは疲れなくて良いと思う
・アクセルペダルの材質・見た目はお洒落ではない
・車内前席に乗り込むとき、天井高のせいだけではなく座席位置のせいか乗り込みにくい気がした。
(お年寄りとかには不便そう)
・左斜め後方及び後方の死角が大きくバックカメラ必須で安全確認時要注意
・後席の座り心地・背もたれ角度は現行より大幅に改善された。リクライニングせず。
・後席は、窓が小さいため閉塞感というよりも包まれ感による安心感を感じた。
(膝・頭上の余裕が有るとは言えないが幅があり大人4人乗車で長距離も大丈夫であろう)
・FFにもかかわらずセンタートンネルの高さが高く鬱陶しく感じた
・後席肘掛けを倒してもスキー板とかの長尺物を積むためのスルー穴はなし?
後日試乗で確認する。
アクセラ実車確3
・シートを倒しても完全なフラットとは言えないが寝るには十分な平らさ。但し長さが足りない気がする。
シートを倒すとき、CX5のように後部ハッチからワンタッチではできず、後席横に回りこむ必要あり。
・シートを倒した時、左右のシートベルトをはめたり外したりが面倒そう。
でも、中央ベルトはインプのようには邪魔にはならない
・トノカバーの材質・見た目がチャッチすぎだし、丈夫さが気になった
・カードが挿入されておらずナビは見られなかったが、7インチ画面の解像度のせいか少しボヤケた感じ
・ハンドル等の質感も中位
・ピアノブラック加飾は経年により指紋・傷が目立ちそう
・ネット等で映る部分はセンスが良くできているが、あまり映らない部分のコストカットは
かなりものと感じた(特に後席まわり)
・ダッシュボードの収納は奥行きがプリウスよりはある
・地図とかペットとかの細かい収納は少ない
・ペダルを踏まずスタートボタンを2回押すとイグニッションがONになり窓も動かせる。
警告灯が点くがその数の多さにびっくりした
・メーターはCX5やアテンザのような2連式の方がずっと良いが仕方ない
・ATシフトはボタンを押しながらの直線方式(ゲート式から変更された)
・15にパドルはなかった
車体のボリューム感から、とても1500CCには見えないが十分に走るんだろうか
>>854 どちらかというとワンセグの解像度が気になった。
つまり、通常のNaviはQVGAより高解像度なのですよね?
でも、アクセラは、そののワンセグの画像が他のNaviの
画面よりもちょっと粗い感じがした。
Naviは、その解像度にあわせて作られると、ちょっとの
時間では気が付かない。
>>855,856
もっさり感はなかったよ。
アテンザのXDに乗ってるんだが、それでも低速のトルクが出てるな
と感じたし、上もそこそこ回るだろうけど、低中速重視のエンジン
だと思うな。
(さすがにおろしたてのクルマで回さないから、高回転での
パンチは不明)
ちなみに、エンジンルームはすかすかだった。
>>873 こういう塗装が良くない云々言っている奴
新車の塗装見て、これが他社より劣っているって言うの
どう判断してんだ?
新車のピカピカの塗装見て、トヨタより劣るとか一目で
分かるなんて凄いと思うんだが
879 :
1です。:2013/10/19(土) 20:59:59.91 ID:O6pUqnVr0
ワンセグと書いてる人がいるが、俺が成約した時の注文書にはフルセグチューナーと書いてあるけど
現在、何の車に乗っているかによるが、
車幅の割に閉塞感があると思う。
サンルーフもありなんじゃないかと
思い始めてる。
>>878 新色の塗装を見たけど、見た目が他社より劣るとは思わなかったな。
俺も新車同士の見た目で、○○は塗装が劣るっていうのは
どういうところを見て言ってるのか知りたい。
>>702 それなんだけどね
試乗行ってきたんだが、wifi設定あって俺の持ってるwimaxのルーターと繋げれたよ
でもahaはスマホにもソフト落とさないといけないみたいだしなんの為にwifi設定あるのか
今のとこ不明…
マツダが渋滞情報とかの配信してくれるといいんだけどね
なんかahaの機能の中に周辺情報とかもあるらしい
でも最初は天気くらいしか見れないとかなんとか
15と20はどちらが良いんかな? せっかくだから戦闘機みたいな画面があるタイプ欲しいな
地味にステアリングが握りやすくて良かった。今は油圧パワステ車だけど、電動パワステのフィーリングもなかなか好印象でした。
CX-5を本命にするためにアクセラの試乗に行ったのに…
アクセラめっちゃ良い\(^o^)/
XDの赤以外の正式画像、どこにもない?
こんなんじゃ予約できない!
名前欄ハズいわー orz
ハイブリッドの試乗報告ないな
>>878 塗装は新車だろうが見れば良し悪しはわかるよ
表面の粗さや色の深みが全く違う
ってか磨き傷のない新車の時のほうがよくわかる
よく見れば馬鹿でもわかるようになるから色々見て回るといいよ
バブルの頃の重ね塗りを競ってた時代の新車は凄かったよ
まあ今塗装が良い車はトヨタでも高級車に限るし
安車はどれも大差ないよ
特にスズキやスバルが劣ってるだけで
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:16:00.75 ID:JkK9vLi00
>>879 油性時代のイメージが頭から抜けない、塗膜の厚みとか?
今の水性塗料は、出来る限り膜厚は薄くした方が強いのを知らないんだろう。
>>878 あとは目安に使いやすいのでボンネット開けてエンジンルームの塗装を見てみるといい
各社とも手を抜いてるので塗装の厚さや良し悪しが分かりやすい
新型フィットのデザインの方が新型アクセラより上と感じる人がいるように
色についてもそんなもんだろ。ただの個人の感覚。
フィットはリアのデザインは好き フロントはやばいが
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:26:49.15 ID:Z+nans/70
エアコンパネルの上の四角い枠の中は何か表示されるの?
>>889 乗り心地 アクセラ
静粛性 アクセラ
振動や動きの仕上げがとても良い。
これは週末のロングドライブが楽しくなるよ。
後席の窓が小さいとか室内長が狭いとかから圧迫感を心配したけど問題ないと判断した。
ただ、リアガラスが寝ているので有効なラゲッジルームスペースは狭い
下手したら2代目フィットより狭いかもしれない
CX-5のメリットはディーゼルによるカタログ燃費の達成度が高い事と室内、ラゲッジルームが広い事
アクセラと比較すると気になる振動と音と急なトルクの盛り上がりは気を使うね
思っていた以上に1年6ヶ月の差は残酷…
>>880 常識的に考えたら、フルセグ映らない場所では自動的にワンセグに切り替わるぞ?
本日仙台アエルでの展示車確認で気づいたこと。
・アームレスト形状悪い。腕をのせていると、左側の切れている部分から手先が
落ちる。
・後席想像より狭かった。運転手・助手の後席に座ってみたが、余裕は全くなく
特に膝が前シートにぶつかる感じで、余裕は殆どなかった。
また、車両から出るときに足が引っかかるような感じを受けた。
・HUDはフロントウインドウの一番下に映るように見え、文字は思ったより大きく、
見やすかった。
・前席は質感そんなに低くないが、リアのドアはソフトパッド使用面積も少なく、
かなり安っぽかった。
・外観は雑誌やネットの画像よりワイドに見えて格好良かった。やはりFナンバー
プレートが入るとデザインが崩れそうで心配。
>>900 日本仕様のXDの画像・カタログ(赤除く)、展示車はまだ出てない
魂赤以外の赤ライン加飾が気になる人はなかなか予約出来ない状況
904 :
672:2013/10/19(土) 21:37:53.96 ID:+7X/jR0l0
アクセラの展示車を見た後でスバルでインプを試乗してきた。
アクセラについて、
運転席狭い、ミラー小さい、視界悪い。
>>881も言うように閉塞感がある。
左はシフトレバーやサイドブレーキ・コンソール、右はドア側の肘掛けや操作部分が
共にかなり高い位置にあり、ちょうど良い高さにシートを上げると、天井も間近で
かなり圧迫感を感じる。
携帯や財布・紙地図の置き場がない。
財布はコンソールに入れるとして、携帯は見える場所に起きたいが、
シフトレバーの奥の小物入れは、CD/DVDのユニットを着けるとほとんど
ふさがれてしまうのね。
ダッシュボードに滑り止めマットを貼って小物置き場にしようとしても、
デザイン優先で曲面と傾斜がきつくて難しそうだった。
ドアポケットはペットボトルが斜めに入るぐらいの大きさしか無く、
A4のドライブマップとかを置く場所は助手席くらいしかなさそう。
>>894 薄くって適切な厚さってのがあるんだよ
薄ければいいなんて誰が言ったの?
塗装の強さって・・・紛体塗装が一番硬くて強いけど車体でやってるところはない
大体下地の電着塗装がしっかりしてれば大概の錆には強いよ
一回の塗りの厚さなんて
焼き付け工程があるんだから多すぎても少なすぎてもダメなんだよ
高い車は今でも艶と深みを出すために重ね塗り
そもそもマツダの魂赤自体重ね塗りだからね
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:42:08.32 ID:K1rl6KTv0
発売間近で凄い勢いだね
15sに傾いてたけど20st標準装備並みのopを付けると仮定したら価格差はいくらに狭まるのだ
塗装なんて官能的なものはどうでもいいや
ムラとかホコリみたいな明らかな不良があれば別だけど
落し物取るときに、CX-5のシート下に顔突っ込んだんだけど
シートの組立部か知らんが、半自動溶接ぽい溶接ビードが剥き出しなのに驚いた
見えない所だからか、シャシブラックみたいなの塗らないのね
他のメーカーの車でシート下を凝視した事無かったから気にも止めてなかったし
業界的には普通なのかも知れんけど
現在の日本人が車に広さと燃費を重視しすぎる人が多すぎるから
走り重視のマツダが国内で爆発的に売れることは無いんだろうな
近くのディーラーに来週試乗車がくるらしいから乗ってくるぜ、楽しみだ!
>>910 リッター30`以上が当たり前の時代にアクセラGの燃費では不満に思う人もいると思いますね。
室内空間は狭いですね。おそらく同クラスでは狭い部類に入るでしょう。
>>748 俺も高崎でシルバー乗ったよ。
まだcx-5と悩んでる。
ネガティブ報告も受け入れようや。
どうせ試乗とかするんだからマイナス要因をチェックして買ったほうがいい。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 21:54:30.77 ID:ra2AkhEj0
>>912 その当たり前のリッター30キロの実燃費は知ってらっしゃいますか?
何色にしようか迷うわ。青か赤どっちにしよう
>>920 もう慣れたな
日本のナンバー自体ダサいし気にしない
>>920 車体が濃い色だとあまり違和感はないな。
よく見たら先代のアクセラのヘッドライトもこんな構造してたな
後期だっけか
うん、酷くない。
>>909 最近はシートの黒塗装(錆止め)は
目につくところ以外はしないのがシート業界の流れ
コストダウンの為なんだけどね
あの塗装も難しくて一部だけ塗装とか中々出来ないので
(あまり大きくない部品なので溝漬けが多い所為もあるけど)
金属フレームを完全に樹脂トリムなんかで覆って塗装しないか
全部塗装するかの2択ってところもある
だから最近のシートは内部は結構錆錆ってことが良くある
一部メーカーは音止め材を塗布してそれが錆を少し防いだりもしてるが
日産もトヨタももちろんマツダも錆錆だよ
まあ内装だし錆びて腐ってってことがない所為もある
見えないところの見た目が悪くても機能に問題はないからね
>>920 ナンバーの位置ががデザインを酷くしてるのは事実だけど、それでもカッコイイな
黒フレーム絶対買おっと
一月もすりゃ位置は個性になるな
ナンバープレートホルダーのオプションは必須だと思うわ。
6000円出すのと出さないのとで印象が大分違う。
>>920 みんな、白とかの方がナンバー目立たないっていうけど白みたいな淡い色だとかえって黒のグリルを強調してナンバーがおかしく見えるよ。黒だとグリルもピアノブラック塗装だし同一色だから違和感があまりないわ。
黒かっこいいな
>>930 俺も営業にプレートホルダー勧められたよ
確かにマシになるな
そんなに高いもんでもないし
20STのホワイト見てきたけど・・・
店員の対応が酷い
本当にマツダは販売方面も改善してくれよ
車は欲しいけど買う気がうせる
>>920 思ってた以上に酷くないな
他が良いだけに十分許せる範囲だ
ってかこれ黒のプレートホルダーが良いのか?
そのままとかクロームだとどうなんだろ?
>>908 装備合わせようと思ったら、15万〜20万アップ位じゃない?
MRCC欲しいなら迷わず20STでいいと思う。
あのグリルとナンバーでは白とアルミは似合わんかなーと思う。
cx-5に2.5って事は、そのうちアクセラにも出るンだろうか?
943 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:23:42.67 ID:K1rl6KTv0
>>924 フォグ付いてるし
ランプとかはオプションか
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:25:55.33 ID:Z+nans/70
>>942 海外には2.5があります。
需要が見込めると判断したら、イケイケで出すかもね。
>>920 シグネチャーイルミが一部隠れそうな気がするんだが
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:27:16.83 ID:Z+nans/70
949 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:28:14.03 ID:p+P6+t8Y0
>>915 159 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:05:31.55 ID:+7X/jR0l0
新型アクセラの展示車を見てきて、直後にスバルでインプをじっくり見た結論として、
自分にはインプが好ましいと感じたよ。
良好な視界や、過不足無い収納、やや広めの室内空間などはインプの勝ち。
だけど標準装備が豊富なアクセラに対して、価格面でインプは太刀打ちできそうにない。
減税率の違いなどがあり、装備を同等にした場合で10万〜20万インプが高い。
自分が欲しいのはインプなんだけど、この値段だとアクセラになっちゃうYO、、、
>>791 じゃあ航続距離どれくらいって聞けばいいじゃん
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:28:36.43 ID:Az0r+AVV0
セダンの2000まだ?
HV以外で
ナンバーは高い位置から見るとOKだな。
低い位置からみるとちょっと残念。
>>937 いままで四つのマツダ販売店の営業マンと話したけど
悪い対応されたことは一度もないから、
その手の話は正直信じられない
どう酷かったの?
954 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:29:17.38 ID:K1rl6KTv0
そんな10万だか20万の違いでなんで欲しくない車を買うんだ?
馬鹿じゃないのか
インプがほしいならインプ買えばいいだろ
たかが10万で
950超えたから次スレ立ててくる
>>949 サンクス。
オレも悩んでるから乗り心地等、実際走らせた比較も聞きたいので可能なら今後も頼む
オートザム行ったけど、店長?らしき人がカウンターの椅子にふんぞり返って大声で部下らしき人に怒鳴ってたわ。俺の他に2名ほど商談してた人達もいたけど、あーいうのは客に見せるもんじゃないし裏でやるもんだと思う
うんちょこ
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:35:02.80 ID:UjM78/c40
XD欲しい。けどサンルーフだけ要らん。長く乗るつもりだけに。金も用意し妻(外車希望)の了承
も得たのに…HVに興味ないし他グレードにするのも今XDを注文するのもマツダの策にハマる
ようなもん?!ん〜買う気満々で待っていただけに残念な今回のマツダの売り方
>>944 >>946 車検の都合で来年春過ぎくらいに買うつもりなんだが
契約して直ぐに追加モデルとかでたら悲しすぎるw
まぁ2.5は出なくても、セダンに2.0は欲しい
もしかして、HVは調整が難航してるのか・・・?
プロトタイプの試乗車すら出てこないとは
今日、マツダスタジアム近くで試乗車見たよ。
ガンメタだった。
>>949 インプの売り上げはクラスNO.1だっけ? アクセラよりも無難と言うか
尖ってない日本のCセグ車が欲しい向きには最適な車かも。
でもSKYACTIV-DRIVEは残念だったな
ステップATじゃなくてDCTをベースにすりゃよかったのに
>>965 そのクラスナンバーワンってのはかなり苦しい集計の仕方だから
二代目アクセラのほうが売れてるんじゃないの?販売数は
まあインプはCセグの標準車だよ
何の面白みもないけど、大衆には売れる
車好きは買わないけど
972 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:40:38.01 ID:K1rl6KTv0
>>971 datte
suteppu AT
dayo
>>966 VWですらトルコンATに回帰するって言われてるのに、
国内ですらMTとATでしっかりと棲み分けがされて行くマツダの乗用モデルにDCTの必要性は感じない
ど素人な質問で申し訳ないけど、
20の18インチと15の16インチって、ホイールの大きさで
タイヤ自体の大きさは同じなんだよね?
買うなら15Sだな
もうすぐ5年3万7千キロのデミオから乗り換えるか悩むわ
979 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/19(土) 22:44:45.83 ID:UhQqa7HP0
HVのCはアルミはいてるがCとSはどんな装備が違うのだろう?
>>979 でもステップATみたいに枯れた技術を持ってくるよりいいじゃん
アクセラ(20S)、ゴルフ(HL)、インプ(2.0LFF)、オーリス(1.8LCVT)、V40、Aクラス(122ps)
この6車種を先週・今週で試乗した。
・室内空間・ラゲッジ
インプ>ゴルフ>アクセラ>オーリス>V40>Aクラス
・走り
ゴルフ>アクセラ>V40=Aクラス>インプ>オーリス
6AT批判してるやつは買わなくていいだろ
>>986 批判してるんじゃない
ベースにする技術を間違ってると指摘してるんだ
datte...
>>981 スカイアクティブコンセプトもそうだけど、マツダって枯れた技術をブラッシュアップさせて
基礎能力を向上させる、みたいな方向性があるみたいだし。
>>989 Intelで例えると
「Pentium 4を4.0GHzで動かしました」ってくらい時代錯誤な技術革新なんだよ
それならはじめからCore i7を4GHzで動かす努力をしろと思うだろ?
DCTが優れてると思ってるのは情弱の証拠
ウチの会社、社用車にアクセラHVを買うとか言い出した。
・・・せ、せめてシグニチャLEDが付いてないHVCにしといててくれ。会社と同じはイヤだ。
994 :
672:2013/10/19(土) 22:52:46.96 ID:+7X/jR0l0
>>955 ぶっちゃけサイドエアバッグを付けるのに30万アップするのが嫌。
>>997 お前こそSkyAT について調べなおせ
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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