【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 23【S212】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:49:52.11 ID:wJlzwf2D0

前スレ
【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 22【S212】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379304384/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:56:57.47 ID:YR/nIXwV0

>>1
ダンケ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:58:41.05 ID:wJlzwf2D0

世界のプレミアムセダンの指標となる、メルセデス「Eクラス（W212）」。
ボディバリエーションは、4ドアセダンと2ドアクーペ、ステーションワゴン、カブリオレの4タイプ。

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:08:35.26 ID:RLhrLDwz0

W212最高！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:28:24.25 ID:dtEdJDrm0

ヒャッハー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:59:00.36 ID:l+Mw/gBq0

E550欲しい。
が、、何処にも試乗車が見つからない～～～～～。
AVG足と違い、シットリした乗り味ならGOなんだが・・・・
乗られた方、是非インプレお願いします。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:08:38.34 ID:VwHULVHR0

AMG E55の燃費ってどのくらいですか？
車体が手頃な値段なので維持していけるようなら欲しいです

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:44:25.41 ID:kjS7g0+q0

新車買える金があるなら燃費は維持費に影響を与えない筈。
中古の話なら、V8の燃費を心配するレベルでは、維持できない。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:28:26.01 ID:PN22v+6d0

代車でW212前期E250が用意されてマフラーが左片側1本なんだけど
他のE250見るとスクエァーの２本出しばっかなんだが…なんで？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:44:07.70 ID:qQeHiVKo0

>>9
確か５速ATの初期モデルは１本出しだったような・・・

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:17:57.94 ID:F0nVsnmci

E250アバワゴン納車されました。取説が分厚すぎて読む気になりません。付属のDVDは分かりやすいかな？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:23:00.30 ID:IgaIwhqH0

>>11

というか、読んでも分からん事柄が多い。

DVD?のぶんは子供待ってる時とかに読めて便利。

フォグ強化機能とやらは、これで学んでヤナセに教えてあげたｗ

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:05:12.09 ID:HmibDqS30

>>8
すいません、W211のスレと間違えてしまいました

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:10:06.57 ID:txTmo4oO0

>>9
E250の標準車（アヴァンギャルドじゃない最低価格車）はマフラー１本。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:32:35.72 ID:yS6SfOeR0

>>7
どうせ飛ばすのでリッター２～４㌔だそうな
タイヤは一年おきに交換　３０万くらい
メルケア無ければ　故障一発数十万～百万超え
セカンドカーにしないと、もしもの時に足が無くなるハメに

中古なら１年乗って乗り捨てるつもりで、まずは貯金してから
買い取りは驚くほど安いから
金をドブに捨てる覚悟でね

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:36:53.51 ID:ewIn31xa0

>>11
そんな分厚いの？
12月250AVA納車予定なんだけど。
何ページぐらいだろ？説明書読むの苦手なんだよな。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:00:11.68 ID:YrMou9480

>>16
営業が説明していたけど、ナビ画面を使用した
オンラインマニュアルがあるようだよ。
画面を実際に見たわけではないけど。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:58:24.67 ID:SWivAGt60

紙の取り説って付いてきたっけ？確かナビ画面上でしか確認出来なかった
と思ったけど。それで前期でもいいから取り説欲しいって値段確認したら
1万弱だったと記憶してる。紙の取り説はあるけど、詳しい内容については
ナビ画面で行ってくださいって事だったっけ？忘れちゃった。
それにしても白色は雨だれの黒スジが目立ってしょうがないね。
同時期に購入した白色の国産ハイブリッドは今のところあまり目立たない。

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:26:13.96 ID:F0nVsnmci

>>16
全部で576ページです。読んでも本当に意味分かりません。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:36:05.89 ID:oambjmGF0

ここに全部のマニュアルあるよ。もちろん後期 E-Class も Command System も

http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccessories/information_top/owner_manual.html

俺は先週納車されるまで、暇つぶしに時々眺めていた。

これまで国産しか乗った事がなかったが「慣らし運転」のページがある事に
一種の新鮮さを感じたw

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:49:44.67 ID:oambjmGF0

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:51:56.75 ID:oambjmGF0

連続レス、スマソ

マニュアルは調べたい事がある時だけで。こっちの方が実用的で分かりやすい。

http://www.mercedes-benz.co.jp/content/japan/mpc/mpc_japan_website/ja/home_mpc/passengercars/home/servicesandaccessories/information_top/advice.0001.html

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:11:41.16 ID:C7m+N8rp0

後期ブルーテック最高ですよ
車内はもちろんですが、BMW523dと車外のエンジン音が全く違います
４発よりむしろいい感じのエンジン音です

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:29:53.40 ID:WzrgkZ7F0

>>23
私もそう思う。法外に良くできたエンジンですね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 01:00:46.03 ID:iHZO1YbD0

新型Eクラスはかなり評判いいみたいだね。
このスレの不評は世間とズレてるっぽい。前期は逆に世界的にかなり不評だったようだし。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 01:33:55.57 ID:Ml2ex9tmO

>>25
実際にみると立体感からこのデザインの良さがわかりやすい
写真だと前期のほうが端正

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 05:48:32.93 ID:C6wFRW4Z0

夜中に単発ＩＤてでジサクジエンかよ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 06:21:44.44 ID:wylnf4Qg0

>>25
前期が売れなかったのは、
発売時期の関係でリーマンショックの直撃を受けたからだよ。

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:05:31.34 ID:2HLfcob80

>>28
経済的側面(売れない)と工業製品としての評価は別物でしょ

てか、新型sの内装すごいね
EクラスはどちらかというとCクラスっぽい内装なのね

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:59:22.90 ID:OENaSt0u0

>>14
そうか、最低価格車だったか…
でもさすがEだな、ロール凄いけど乗り心地の高級感は健在。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:11:46.21 ID:S1ZL8o5F0

>>30
乗り心地の高級感＞　この車最大のウリだよね！
・・・これが気に入っちゃって、売りそびれていたら、査定価格下がっちゃった～

イイの、こうなったらトコトン乗るぞ（貧乏臭）

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:24:20.42 ID:Yb06zqiv0

>>29
>EクラスはどちらかというとCクラスっぽい内装なのね

逆なんだわ
Cクラスがフェイスリフト境にEクラスっぽく引き上げられた

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:40:57.00 ID:ficniAK10

>>31
煽りとかじゃなくて、、、何度も話題には出てるけど、素250（エレガンス）なら
納得なんだけど、事実上標準品（AVGスポーツサス）って高級感台無しにしてないか？
S試乗したら如実にそう感じたし、人を乗せると「結構硬い」と何時も言われる。
M3乗りの友人が「BMWみたいな乗り味なんだね」とも。
ブルーテックエレガンスを熱望する。。。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:55:17.93 ID:Yb06zqiv0

>>33
低速の街乗りでは確かに。
でも７０ｋｍ過ぎたあたりからはいい感じになって、むしろ素より好ましいけどね
街中走行より週末の遠距離多い自分には、AMGスポパケで正解だったと思ってるけどな

まあ一番バランス取れてるのは、AVGでAMGパケを付けない17inchのもの（現行ではE300だけ？）という感じがする
つーか、クーペ＆カブリオレには設定のある電子制御サス付けてくれればすべて解決なんだけどね

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:56:42.08 ID:Yb06zqiv0

70km→70ｋｍ/H な

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:05:19.03 ID:ficniAK10

>>34
激同！
自分の場合は逆で、多くは都内の低速走行。たまに首都高・高速道路だからネガの部分が
目立っちゃってね。
マジでクーペに乗り換えようか、もしくはエアサス５５０を（中古で）狙おうか画策中。
いっそ、W２２１最終1年落ちぐらいの中古に移るのも手かとも思ってます。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:15:06.34 ID:S1ZL8o5F0

>>34
まあ一番バランス取れてるのは、AVGでAMGパケを付けない17inchのもの＞　その通り！

乗る度に癒される快適そのもの。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:26:03.28 ID:/PQSMC320

W212後期（ブルーテック・ワゴン）を契約したんですが、
すでに後期にお乗りの方にお願いがあります。

お勧めのテレビキット（ナビキャンセラー付き）を教えてもらえませんか？

よろしくお願いします。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:40:05.37 ID:b4Onyqc90

ステアリングアシストの警告って切ることせきない？

握ってるのに警告出るんだけど

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:26:22.38 ID:yA5WuZbzO

車が左に流れるけど
ディーラーではこれが普通だと言われた

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:31:01.06 ID:g+0G/6hz0

その後、アライメント屋のレスが入ります

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:31:57.34 ID:S1ZL8o5F0

>>40
有り得ないですよ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:38:59.56 ID:qQCdgjch0

4尻買おうと思ってたけどEクラスクーペもかっこいいな

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:11:07.61 ID:pWVa3isM0

乗り心地悪いから車を買い替えるって…
17インチを4本セットで穿き換えるとか考えないの？
それだけで乗り心地はかなり改善されると思うんだけど

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:20:58.86 ID:ficniAK10

勿論履き替えたよ。試しにスタッドレス用の16インチにコンフォートタイヤはめてみた。
乗り心地はかなり（劇的）良くなったし、自分みたいな普通の人が首都高C1をそこそこのペースで
走る分には安定性もギリで問題なし。
でも、まだ低速で硬いんだ。これ以上タイヤを軟くすると本末転倒になっちゃいそう。

これが安物の車なら文句言わんけどね・・・・。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:25:40.54 ID:ziIL6hxK0

ワイパーのこすれ音がうるさい。お薦めのブレードかゴムを教えてください。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:26:30.92 ID:ficniAK10

フニャフニャ好きならクラウン乗ってろって言われそうだけど、、、、
221Sに乗ったら感動したよ。すんげぇ柔らかいのに高速でもビシッ。
AVGについてくるスポーツサスは硬すぎる。。。
内装プアでも素250選べば良かったと猛烈後悔中。

自分の気のせいだけじゃ無いと思うんだよね。他人を乗せたときに
「正直なところ、ゴツゴツしていて硬くない？」
と聞くと、ほぼ全ての人がベンツって結構固いんだねと答えるし。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:27:07.83 ID:ficniAK10

>>46
シリコン入りのブレードにしたらメッチャ快適中

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:21:57.20 ID:r7Y9h6fz0

>>43
俺も4シリの予定の詳細待って結局E350クーペにしたよ。新世代フェイスが一番マッチしてると思う。
BMWクーペを乗り継いだが3と同じフロントフェイスにがっかり
ただ、緒事情で納車を先送りしてもらう為信用上先に購入代金全額振り込んだら
営業の態度が急に横柄になってきた。先が思いやられるわ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:59:06.24 ID:cW6heQT50

>>46
後期E250だけど、
同じくワイパーのびびりうるさいね。
撥水スプレーでマシにはなるけど、またうるさくなる。

昨日の台風で初めて使って知ったわ。

>>48
具体的には何という製品、型番ですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:05:00.24 ID:0PYjGcJu0

>>38
ディーラーで付けてと頼めば基本的には大丈夫だと思います。
私（E250AVG)は担当者に納車までに付けておいてと頼みましたが、ハンドルのスイッチで操作できるものをつけてくれていました。
納車から2か月、まったく問題ありませんし、ナビ操作中も車両位置のずれも生じません。
ちなみにどこのなんという製品なのかは聞かされていませんｗ
費用は工賃込みで7万弱と少々高めですが、ディーラーで取り寄せから装着までを頼むと、故障時にすぐに無償で対応してくれるので便利ですよ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:38:54.54 ID:ficniAK10

>>50
たしかPIAAとかから出ていたと思います。普通にオートバックスで買いました。
但しベンツのブレードは特殊形状なのでゴムだけの販売になっています。
とはいってもブキッチョな自分でも数分で装着出来ましたよ。
面倒ならディーラー扱いになりますが完成品撥水ブレードも売ってます。
信じられないぐらい高価ですが。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 14:39:30.62 ID:Yb06zqiv0

>>47
空気圧も乗り心地にけっこう影響するけど、チェックしてる？
Eクラスの場合一人乗りで推奨が230-250位だったと思うが、ディーラに任すと平気で300近くで調整されることあり
230位に調整すれば低速の乗心地も結構違うと思われ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:01:57.56 ID:ficniAK10

>>53
情報サンクスです。
たしか２５０ぐらいだったと思いますので一度ギリギリまで抜いてみます。
これで改善されればコスパ最高のチューンになりますね。

思えば購入前試乗の時、素モデルだったんすよ。
自分のが来たら「えっ？こんなに硬かったか？？？」と驚きました。
事実上スポーツサスが標準なので、こんなに違うとは想像もしなかった。。
エアサス欲しい～～～～。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:40:16.00 ID:47mJ8jkz0

>>52
ありがとう

これやね↓
http://www.piaa.co.jp/products/car/wiper/silicon_rain/index.html#1

自分も一人で取り付けたことないけど
買って付けてみます

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:25:48.63 ID:UTxPckWk0

>>53

確かに納車時に空気圧見たら、前が3.4で後ろが3.2入ってた。
納車整備って何してるんだろうね。

あと2.3って、三人（60ｋｇ）+バッグ（20ｋｇ相当）３個の時の推奨値じゃない？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:30:57.46 ID:n9xSrfZSP

>>49
何が言いたいのかわからん。何処に振り込んだんだ？

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:00:25.74 ID:Bbs7lovY0

>>55
もし型番わかりましたら教えて頂けませんか。
オートバックスでは、分からないと言われてしまいました。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:31:02.97 ID:47mJ8jkz0

>>58
今日オートバックスに買いに行こうと思ったら休みだった、、

実際に買って付けてないから
適当なことは言えないけど、
PIAAのホームページ見たら
Ｅクラスはワイパーブレードは対応してなくて、
適応は替えゴムのみで

超強力シリコート替えゴム
呼番は83W(2本入り),SUW70E
7㎜幅,長さ700mm

だと思います。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:43:51.82 ID:ficniAK10

52です。
>>59　さんの奴だと思います、たぶん・・・
取り付けたのが1年弱前なので型番は失念しましたが、ブレードセットでは売ってなく
替えゴムのみの購入となりました。
純正品のゴムと同じ長さになるようにカッターでカットした覚えがあります。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:44:21.42 ID:yA5WuZbzO

高い金払ってｳｲﾝﾄﾞｺｰﾃｨﾝｸﾞしてﾜｲﾊﾟｰがビビる
なんと言う馬鹿

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:13:08.53 ID:0PYjGcJu0

>>61
私もディーラーの担当者からフロントガラスのコーティングはしないことを勧められました。
これってメルセデスのフロントガラスの特徴なんですかね？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:17:44.84 ID:C6wFRW4Z0

>>62
軽からベントレーまで、どの車でもそうです
ワイパーに変わる良い雨対策の方法を思いついたら億万長者だよ

コーティングするならずーっとコーティング

しないなら放置
たまにキイロビン
でも、白っぽいの落とすの大変なんだよね

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:50:02.30 ID:zTBxTM8r0

>>48
>>59

どうもありがとう。代えてみます。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:25:33.47 ID:lPRMBJpR0

＞自分のが来たら「えっ？こんなに硬かったか？？？」と驚きました。

1万㌔位走ると段々馴染んでくるよ。
首都高なんかはジャストフィットの硬さかと思う。

ちなみに俺はP-ZEROからレグノGR-XTに変えて若干改善したよ。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:39:27.40 ID:s8SQSKq10

俺は試乗でE250AVGに乗って特に固くも感じなかった。
その後E350AVG(AMGpk)が納車されたけど、低速でも特にゴツゴツとは感じない。
しっとりと路面追従しているように感じる。
前車W211と比較すると確かにカッチリ感は増していると思うけど。
そろそろスタッドレス注文しなくちゃ。ヤナセで聞いたら18インチで
35万、17インチで23万位だった。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 01:19:52.35 ID:XQOIiMp90

>>62
>>61
クリアビューというヤナセのコーティングしてるが、
ビビったりはしないぞ。
専用のワイパーに交換されるらしいが、
その影響かな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:15:59.76 ID:RzeMyiQb0

>>67
必ず対応品に交換するってさ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:34:11.79 ID:r16zfQwZ0

>>62
自分ところでもそう言われた。
なんでもメルセデスはワイパーがガラスを押しつける力が強く設定されてるのでビビり易いらしい

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:38:10.53 ID:4J/V1nGh0

値引きってどれくらい？
30万くらい？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:55:24.71 ID:XQOIiMp90

>>69
だからヤナセですればビビったりしない。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 15:44:01.04 ID:bUavyAHRO

ﾜｲﾊﾟｰがビビりなおかつ左に流れる車両をヤナセに持ち込むことは
止めた方がいい？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 15:52:54.81 ID:hW17B+lE0

>>72
ヤナセはYCCSクリアビューを施工してあることが前提じゃね。
左に流れるはタイヤ店でアライメントだろ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 16:51:25.13 ID:XQOIiMp90

>>72
メルケア有効なら、すくにヤナセだ。
他には行くな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:10:57.80 ID:r16zfQwZ0

脳内にレスするなよ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:14:25.00 ID:Wzl+LV0D0

自分27で乗ってるんだけど、本当に若い人にはベンツ不評ですね。特にマスコットは。
オヤジくさいの一点張りで、オモチャのようなミニバンの方が受けが良い始末。
そもそもセダン自体が古くさいとかカッコ悪いって言う人が多い。車に興味ない人ほどこんな感じ。

まあわかってはいたんですけどね・・・。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:18:35.43 ID:JWiqMatB0

車オタクにはカス扱いだけど、一般人にはウケいいよなミニバンは
特にアルファードやエルグラなんかは

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:28:02.92 ID:VhWsB2RJ0

27歳でEクラスの方がカッコいい悪い以前に
・・・気持ち悪い

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:35:06.45 ID:WaN+8XR80

>>76
オヤジくさいも何も。ワタクシのようなオヤジが乗れば、そのまんまなんで...
マスコットシンボルは高級に感じるオヤジど真ん中です...orz

今日、シルバーの後期アバ顔みたけど、白や黒よりカッコイイ。
真正面よりも上から見下ろす方がカッコイイ。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:43:00.98 ID:RecCD31s0

車自体の性能、感触は後期のほうが勝ると感じているのは私だけですか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:53:03.39 ID:n8znHWhw0

私だけだ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:57:29.59 ID:Y8eQ0XEY0

２７で普通のＥは似合わないな
ＡＭＧのワゴンなら似合うと思うけど

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:12:31.42 ID:ackHHxvi0

>>80
5ATの初期型と比べると、かなり違うが、前期最終型であればほとんど変わらないな。
逆に初期型の１６インチ仕様は懐かしいまったりとした濃厚なベンツの乗り味が若干感じられるよ。
最近のAV18インチは重厚というよりキビキビしすぎ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:13:22.01 ID:9LoinNoW0

1800ccがすぐ2000ccになったけど、
1800ccは大不評だったのかな？
おそい？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:15:31.72 ID:9LoinNoW0

>>84はw213の話です。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:27:42.51 ID:OiVrrBKm0

単純に20代でEクラス羨ましいわw
車負けしそうだけど、かっぱカコイイよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 02:57:19.23 ID:GLG8PKYoi

>>86
若者はセダンよりステーションワゴンでしょ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 03:22:25.65 ID:eWGypEFw0

20代でE乗れれば最高だよね
俺はその頃TEに憧れてたが、現実味を帯びてきた20代後半の時CE買おうとおもったことはあったなあ
結局あのときはアメ車買ってしまったが

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 03:37:06.10 ID:u0jHlmXK0

日本だとEクラスのベンツは何歳ぐらいから乗るのが年相応なのかねー？
30代じゃまだ早いのかな？やっぱり40代とかが落ち着いて乗って相応しい車なのかな？

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:36:08.70 ID:/BqtFRxc0

8月で40になったばかりのブルーテック乗りだけど、
人によるでしょ。

老けて見えるタメの奴に運転させると似合うけど、俺が運転
していると｢盗難車みたいｗｗ」って言われる。

俺、貫禄が無くて、30ちょっとに見られるからしょうがないけど・・・

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:38:03.37 ID:XlCw3P610

前期スタイルなら５０歳以降がメインの客層
それを打破したくて後期デザインを採用したんだろ。
馴染みのDで聞くところによると３０－４０歳代の受けも良いらしい狙いは当ったと思うよ
今まではその年齢層はBMやアウディが強かったからな

まあ何にしろ年齢に関わらず小金持ちでないと手の出せん車であることは間違いないけどな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:47:24.09 ID:/BqtFRxc0

>>91
納得

20代の頃はずっとＢＭの3クーペだったよ。
Ｃ買うんだったら3にするけど、Ｅに一度乗ると戻れなくなる。

買える様になっても、Ｓの大きさは躊躇しそう。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:10:32.44 ID:oiSai2bUO

CｸﾗｽやEｸﾗｽの4気筒車で右ハンドル車は南ア産らしいですけど
最近は品質良くなってますか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 10:46:30.23 ID:i/xfD9Ui0

>>92
お出かけ用にW212前期買ったんだけど、
嫁が気に入ってしまい、売ることできなくなってしまった～...
4年乗って、価値は1/4になってるし...

もう、こうなったら壊れるまで乗るか。
数年後、「腐ってもベンツ」に期待！

それにしても、イイ車だわ。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 11:43:15.27 ID:9g7wmpY10

20代でS乗ってるやつもいるよな。あれなんなんだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:38:19.07 ID:bKJZJREX0

世の中若くして信じられないぐらい金持ってる奴いるからな。
一方、医学部行った旧友が言ってたけど学生時代からベンツ乗ってる奴いっぱい居るらしいよ。

それも人生。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 14:13:38.86 ID:owY2M8z7i

>>93
南アフリカ工場はCクラスの右ハンの組み立てのみ。

他のCとEは全てジンデルフィンゲン工場
クーペ・カブリオレはブレーメンとアムバッハの工場
エンジンはシュトゥットガルト工場
パーツはハンブルク工場

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:39:51.67 ID:XujfzFMb0

オーディオの音がこもり気味だったが１年余りで多少すっきりしてきた。
気のせいかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:53:01.33 ID:bKJZJREX0

かかあと一緒。
人間慣れるものですよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:20:52.49 ID:HCabKrElP

独メルセデス、「老人車」を若返らせる作戦（ウォール・ストリート・ジャーナル） - Y!ニュース http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131018-00000765-wsj-bus_all

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:56:15.17 ID:C9qIwIxl0

老人車w

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:59:53.72 ID:l7jMrsEL0

前期は本当に老人車だった。若い人があんなのに魅力を感じるわけがないわな。
その点では後期はかなりよくなってると思うぞ。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:14:13.31 ID:HBTfLuTj0

>>73

タイヤ店なんて、よく行けるな。

ＳＳＴすら持ってないのにさ。

クルマをゴミにされに行くようなもの。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:48:29.94 ID:o6K8efWv0

>>84
そうでもないけど、燃費は良くなったよ

２０代だったら、その年代で無いと乗れないよう車がたくさんあるから、金があったら
普通はそっち乗る罠　Eクラスはたいていの車に乗って来た人とか、もうあんまり車に
興味は無いけど、ベストに近いものに乗りたい壮年期からの車のような

若くてAudiに金出せるような人が、Audiに飽きて後期の Eに走って、よく見りゃ格下？の
ボルボのデザインの劣化版とわかって、じきに手放すだろうね

メルセデスの迷走がまた始まった、と見るのが無難だと思う
グロテスク顔やアルミボディが売りでも無いのにアルミのトリム付けて若々しいだのスポーティーだの、
感覚はもうほとんどトヨタあたりと一緒だぁね

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:50:56.21 ID:o6K8efWv0

それと、単発IDはもういいから

そのうち、左流れと言い出すヤツが湧くぞ
まぁ、そいつの方がヤラセ野郎よりはマシだけどな

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:31:35.74 ID:92AkSgTd0

いやしかし本当に老人車だよな。
都内だけど、ベンツ乗ってるの
おばさん６割、
おっさん３割、
スーツ１割に感じる。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:32:22.35 ID:zTgcnx3oi

E300も左流れ発生しますか？

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:32:59.89 ID:9Uu0CwOA0

>>104
>そうでもないけど、燃費は良くなったよ
W212前期とW212後期との比較でしょうか？
実燃費それぞれどれ位でしょうか？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:34:21.73 ID:J/p7fSzj0

E300だけに限らずベンツってなんか全般的に左に流れるの多いよねなんなんだろう？？
左に流れる場合はディーラーの担当につべこべ言わず直せって言えば直るよ
日本の路面はカマボコ状でどうのこうのって言い訳してたけどｗｗｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:46:01.44 ID:J/p7fSzj0

連投すまん

宇佐美が吹田で追突
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1382095681/

13 名前：名無しさん＠恐縮です[] 投稿日：2013/10/18(金) 20:29:37.44 ID:51sLvkjnP
http://pbs.twimg.com/media/BW11DPrCUAAHoOT.jpg

---------

Eクラスって追突しそうになったら止まらなかったっけ？？
後期Eは自分も乗ってるけど試したことはさすがにないので・・・・誰か試したことある人おしえて

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:53:52.32 ID:92AkSgTd0

>>110
ディーラーに電話するのが一番早くないか？W

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:32:22.24 ID:9g7wmpY10

>>110
宇佐美Eクラスなのか。

昔は香川が乗ってたね。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:10:46.16 ID:o6K8efWv0

>>108
えーとね、４発は、大体前期だと一般道でリッター７～９㌔、後期だとそれが９～１１㌔くらいだって
後期の４発エンジンは、実はハイテクで最先端だけど、メルセデスの初物はちょっと用心が必要かも
メルケアが効いているうちは大丈夫だと思うけど、５年以上経って中古市場に出回る頃には
どうなるか

そういう意味からすると、９速オートマチックも無理して積んでくれなくてもいいような･･････いずれ
積んでくるだろうけど

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:14:37.66 ID:92AkSgTd0

>>113
ベンツはハイテクだなあ。
おれポルシェ９９７だけど、
ハイテクとウ言われるもんは何もついてないよｗ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:19:32.46 ID:o6K8efWv0

年寄りばかり･･････そりゃ値段を高くしているからね
最近の若い人は無理なローン組んでまで車に金をかけたいと思わないし
若い人にあんまり給料をあげていないからね

本当に売り上げを伸ばしたければ、ボルボみたいに価格そのものを下げないと
もはや自動車に限って言えば、価格＝ブランド価値の時代じゃ無いし

成金ハナタレ小僧の懐を狙おうといっても、絶対数が少ないし、他のブランドの力も
侮れないし、なんといってもお仕着せ仕様販売で高価格だからねぇ

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:29:59.13 ID:oiSai2bUO

あの車重に1800CC4気筒ターボで燃費を気にしちゃあいけない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:33:50.40 ID:RtBud+At0

老人には老人のためのEを。
前期ばんざーーーーい！
前期ばばんざーーーーい！

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:34:57.87 ID:eDDQimjm0

OP込みで600-900万くらいの車で、若いうちしか乗れない車ってそれほど無いと思うんだけどなぁ。
ボクスターやTTSはいくつでも乗れると思うし、家族持ちのオジサンでも自分用の足に使える。
せいぜいCTS-VやR35、それにロータスあたりのハードなスポーツカーくらいじゃないか？

119 ：108：2013/10/18(金) 22:39:19.60 ID:8RTkwn9d0

>>113
>えーとね、４発は、大体前期だと一般道でリッター７～９㌔、後期だとそれが９～１１㌔くらいだって
自分の前期が一般道でリッター９㌔くらいなので、大体合ってますね。
自分は前期の外観が気に入って昨年末に100万値引きで買ったばかりなので、
この程度の燃費の差なら納得です。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:42:18.65 ID:hO88RE2J0

お前らの中にイケメンいない？
イケメンじゃなくても、
話すの好きならＯＫみたいなんだよね。
稼げるのかレポ頼むｗ

ＵＲＬ貼れないから
メーンズ　ガーーデン
って検索して！

※正しいサイト名は英語です。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:15:29.27 ID:GxWGiBkj0

一生ベンツに縁がない日本人も少なくないんだから、型落ちでも中古でも一応Eに乗れるって凄いんじゃね

ベンツ買うには、ある程度の年収も必要だし、金ない若いのが買うのは難しいだろう
ユーザー層の若返りより、熟年顧客の確保のほうが大切じゃないか
EやS買う金持ってても変なスタイルになって乗る気失せちまったら、車はプリウスやゴルフあたりにして別なことに金が流れるだけだわ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:17:23.78 ID:UPUiXJt/i

>>121
７年も落ちれば100万ぐれいで買えるから
みんな一度は乗ってみればいいのにと思う。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:09:04.22 ID:eZZ2Nr+N0

>>121
今時は車は完全に道具として使えればいいって時代だからな
まあ一昔前の車が絶対的なステータスだった時代と比べれば成熟したとは言える

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 08:37:34.01 ID:dtnev5am0

世界的にメルセデスは老人専用っていうイメージを無くしたいんだろ。
日本は高齢化で老人専用のマスコットのが売れるのかもしれんが世界的に見ればかっこ悪いんだよ。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 08:43:02.22 ID:BEHGwl6S0

ゴードン・ワグナーの才能は偉大
現行ラインナップで爺くさいデザインのものは全く無くなった
彼のおかげでむしろ時代を先取りするかっこいいデザインにメルセデスは生まれ変わったね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 08:51:52.85 ID:PoSsmsiQ0

>>110
それ、最新のステレオカメラから歩行者飛び出し対応まで付いてるレーダーセーフティ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:24:55.24 ID:WM2rMQUh0

>>110
プレセーフもアクセル踏み込んでるんじゃ完全停止しないんじゃないかな。ブレーキ介入や怪我軽減のシステムは作動したと思われ。

ディストロ使ってたら違ったのかもしれないが。。。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:26:35.47 ID:WM2rMQUh0

>>126
レーダーセーフティ付いたやつだね。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:13:00.79 ID:jsgKnhG80

>>125
俺もそう思うけどなぁ。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:26:13.04 ID:y7zodWkF0

ま　た　今　日　も　単　発　Ｉ　Ｄ　の　嵐　か

わざわざ ageてまで

よっぽど売れていないんだね

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:33:32.18 ID:TNsO7q1A0

スバルだったらきっと止まったに違いないw

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:01:21.04 ID:FAP8kD/BO

左に流れて回避できなかったのか？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:02:23.03 ID:B9+CWE9pi

単発IDって何よ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:49:19.87 ID:n29Ba1Ff0

俺も知らなかったが、調べたらすぐ出てきた
ID変えて、書いてくることみたいよ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 13:18:37.24 ID:yuH/EekV0

前から不思議に思ってたんだけど、どうやったら変えられるの？
というか、すぐに変わっちゃうんだけど一定にできるの？？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 13:23:38.22 ID:n29Ba1Ff0

日が変わったら変わるんじゃなかったっけ

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 13:25:43.22 ID:n29Ba1Ff0

それと、別の人が同じIDになっちゃうこともあるみたい
確かに同じIDなんだが、そんなとこ行ったこともないのに
ってことがあった

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 13:42:39.61 ID:7m5joHug0

後期を含めて4発はくそ。

6発も価格的には見合う価値なし。

唯一許せるEはブルーテックだろう。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:00:38.48 ID:4RtRN9bl0

今のところスペック値ではベンツのRSPが最強だと思ってたんだが、これは困ったなあ。
来年のCクラスに同じものが載ったらぜひ欲しいと思たのに。
ベンツの信頼性というか、信用していいもの？
例えばスバルのアイサイトは30キロまで停止可能と言って、保険屋のテストでは50キロで止めて見せる。
逆にボルボは50キロまで働くといいながら、テストでは30キロで失敗する。
あれで購入意欲を無くした。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:40:36.68 ID:eVtdJhPlO

>>139
そのテスト知りたい
最強のセーフティーシステムならLSのやつ
実際は60キロでも止まると清水草一がいってた気がする

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:42:18.64 ID:n29Ba1Ff0

自動運転をというなら、その動作は確実でないといけないが、
今のは、あくまで補助。
　
この前も、何かよそ見してたんだろうと思うんだが、急に
ディストロニックプラスの警告音が鳴って、前に軽四が
かなり減速して近づいてたのがわかり、ブレーキ踏んで
何がなくすんだ。（鳴らなくても気づいてたかもしれないけど）

リアの死角レーダーも、ほんま見えにくいから結構役立つように思う。

ボルボのは知らないけど、アイサイトのステレオカメラだけのやつより
使えると思っている。

アイサイトの新しいのがどれだけよくなったかは知らないけれど、
とまることに重点置くと、急ブレーキ頻発になるはず。
自分で運転するのに補助があると思えば、今くらいのほうが
いいような気がしている。　このあたり、人それぞれの感じ方だろうけど

カーブなんかで鳴ることはあるけどね

詳細知らないけれど、前期のより後期のRSPのほうがステレオカメラも
ついて、精度があがったって聞いてるから、まぁそれなりにいいんじゃ
ないかなと想像

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:45:15.36 ID:n29Ba1Ff0

とは言っても、どこだったかで見た、Sクラスだったかでの実験
見事にぶつかってましたな ^^;

がっかりしたってのは、私も正直言うと、あるにはあるんですよね。
でも、どうもアイサイトのカメラだけのは、どうなんだろうなぁ、と
思ってしまっているままです

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:23:34.89 ID:4RtRN9bl0

>>140
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

こんなのでいいでしょうか。
いずれも基本性能がしょぼいはずのスバルがダントツ
ベンツは肝心な最新のレーダーが出てこないんでわからない。

>>141
なんていったらいいのかなあ。
例えば農協の共済ならだいたいは保険出してくれくれるのに、外資系保険屋の保険で請求したらあれこれ条件があって結局払ってもらえなかったとか（笑）
ボルボの2014はサイクリストにはじめて対応したけど、スバルは言ってないけど以前から一応見てますよ、とかそういう感じかなあ。
あれもできる、これもできるといいながら信用できないタイプってあるじゃないですか。
性能、機能もそうですが一番知りたいのは
ベンツって信用できるんですか？って聞きたい。

事故起こしたくないから車にあまり乗らないようにしてるけれど、車を手放すまでには至っていない。
本当に事故の可能性（主に歩行者はねとばし加害者になる）が減るのなら、そのためなら少々の金は払うぞと、そんな感じですね。
車そのものには興味を無くして久しいです。
これがなかったら間違ってもベンツを買うことはないw

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:12:45.04 ID:y7zodWkF0

>>135
プロキシと呼ばれる外部サーバーを経由してアクセスすると、できる
もしくはプロバイダーを変更しても可能
ワンタッチでプロキシ（串とも呼ばれます）を変更できるツールもあるよ

同じ人でも、通ってくる道が違うと２ｃｈへの入り口が別のところになります
すると IDを変えられるわけです

似たような書き込みが、違う IDで連続して書き込まれている場合、これを疑うべきです
何も知らない人だと、特定の個人や団体だけが恣意的に持っている意見や見解、意図があたかも
多数派のものであるように勘違いしがちです

2ch側としては荒らしやなりすまし、ジサクジエンに使える、このプロキシ経由のアクセスを
なるべく弾くように運営していましたが、●事件以来、守りが薄くなってきているのが現状です

基本、IDは１日間保持されるようです

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:16:31.19 ID:y7zodWkF0

>>142
カメラだけなのは、荒天の場合は弱くなる
まだ自動ストップ装置はメーカー同士でスペックを比べられるような代物では無いと思うよ

あくまでも補助であることをいつも頭のどこかに置いていれば大丈夫だと思う

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:23:28.75 ID:UyZJJ3lL0

アイサイトのようなステレオカメラのみの特性と、
旧レーダーセーフティーのミリ波レーダーのみの特性と、
違いをちゃんと理解しろよ。

そんで、最新のレーダーセーフティーは、
ステレオカメラとミリ波レーダーの両方を使った最新版。
それぞれの弱点を補っている。

ステレオカメラ単独では原則として、
悪天候時や光の反射などで誤動作することもあるが、
カメラで見ているので、歩行者などの認識に強い。
ミリ波レーダーはその逆。

両方搭載しているベンツ最新のレーダーセーフティーの勝ち。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:44:01.36 ID:FAP8kD/BO

ｾﾞﾛｸﾗのﾚｰﾀﾞｰｸﾙｰｽﾞなんか高速道路で使っても
きちんと止まっていたけど
ベンツはまだそこまでたどり着いて無いのか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:46:12.02 ID:UyZJJ3lL0

>>147
レーダークルーズとCPAを同列に扱うなよ。
ベンツのディストロプラスは停止する。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:50:06.05 ID:ePpDTPsC0

>>147
ディストロに馴れたらもうクラウンには戻れない。
トヨタ車ならLSしか選択肢がなくなる。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:53:08.67 ID:7togeqcx0

ディストロ市街地70～80㌔ぐらいで巡航してても前の信号待ちの車に普通に反応して停まるよ
ただ人間のブレーキング開始よりワンテンポ遅いから万が一の為にブレーキ踏む用意はしてます
お尻センサーは常にオンで近づいてるのに減速G感じなかったら迷わずブレーキ踏みましょう
あくまでも補助的な機能です

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:05:14.44 ID:y7zodWkF0

というか、ボッシュの勝ちというのが正解なんだけどな

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:07:09.41 ID:4nAsknWJ0

ここって、「老人」とか「若者」とかっていう観点でW212のこと語っているひとおおいけど、
実際に書き込んでいるひとて何歳くらいなんだろうね。

車なんて趣味なんで、前期でも後期でも自分が好きなのに乗ればいいんでないの？
個人的にはV６とかV8のほうが好きだけど、これからエコ、エコでそういうのは少なくなるだろね。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:31:17.11 ID:djurkPhi0

四捨五入したら還暦だな　爺さんその１

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:34:49.74 ID:IR4Afvcn0

前期乗りでレーダーフル活用派としての実体験・・・

普通の高速道路では事実上レーダーだけで走行可能。
ただし、どうやら「止まっているもの」は地球とみなしてブレーキ掛けるのが
緊急ブレーキになっちゃうっぽいです。例えば渋滞最後尾でハザード炊いて
止まってるのとかね。自動停止してくれると思って待ってたら全然ダメで、
そのうちピピピッって警告音が鳴って、そのタイミングまでに自分で急制動かけないと
追突しますよ、きっと。
あと、前の車がパニックブレーキ踏んだ場合もピピピッと鳴ってブレーキ掛かるけど
同時に自分で強く踏まないとダメっぽい。取り説にもフル制動の40％だか60％まで
自動制動が掛かると書いてあった気がする。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:35:53.15 ID:IR4Afvcn0

つづき

一方、後期はステレオカメラのお陰で自動フル制動OKになったらしい。
でも首都高で試乗させてもらったけど、渋滞末尾にかなり近づいて警告音が鳴り、
かなりの制動が掛かったけど・・・本当のパニックブレーキ的な感じだった。
あれじゃ自分が後ろから追突されると思う。
尚、これはディストロを批難してるんじゃなくて、速度差のある渋滞末尾に関しては
自分で制動しないと危険だよというお話。
普通に前の車についていく限りは、前の車が居眠りとか初心者じゃない限りは事実上１００％
信用してもいいぐらいの性能持ってますね。

ここまで読んだ人、おつかれ！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:37:12.47 ID:IR4Afvcn0

老人用デザイン前期乗りの４３歳だけど何か？

157 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:40:51.42 ID:YU2mDAfP0

私いい年のおっさんだけど、最後のDOHC V12を大切にたまに乗ってます。
12は独特の底力があって素晴らしい、98年度モデルでもう16年、動かなくなるまで
大切にするつもり。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:41:37.67 ID:IR4Afvcn0

ちなみにトヨタの単なるレーダークルーズは、一見普通にレーダークルーズしてくれるけど
首都高とかのカーブに差し掛かると前の車見失います。

ベンツのRSPディストロニックプラスはその辺すごい。ディストロ使おうと思うような道では
カーブで前車を見失った経験は無いな。たまーーに電波のいたずらで亡霊を見て
軽くブレーキが掛かることがあるけど・・・でも月に１回ぐらいだね。
大変信頼性高いと思うよ。

レクサスLSの高い奴（ステレオカメラ式プリクラシュセイフティ１００万円也）は
知らぬ。これの実力とても知りたい。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:49:44.54 ID:eVtdJhPlO

>>143
参考にする

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:52:34.51 ID:mtf0r8u+0

>>155

W212後期に乗ってます。
ディストロニック・プラスはすごく便利いいから使ってるけど
前車を見失った時の設定速度までの加速の仕方が速くて、
車間が詰まった時のブレーキングが遅い感じで
ブレーキに足をかけて冷や冷やしながら身構えてます。

もう少し加速・減速がスムーズならいうことないんだけどなあ、、、

アイサイトとかどうなんだろう？

161 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:13:53.75 ID:YU2mDAfP0

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:20:55.40 ID:4nAsknWJ0

ここで前期を罵っているひとたちは30代?
それともE欲しいけど、持っていないひとかな？
後期のエンジンは前期よりいいけど、デザインは好きになれないね。
すくなくとも700万円超のクルマには見えないね。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:39:39.93 ID:60XzFEXQ0

>>162

そんな日記レベルの感想文じゃあ、簡単に論破されるだろｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 22:56:13.04 ID:89u4nz9L0

>>160
http://www.youtube.com/watch?v=wMeCscwZwxc

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こ：2013/10/19(土) 23:09:22.14 ID:4nAsknWJ0

>>163 こんなサイトで真剣になるなんて、普段よほど欲求不満なんだろうね。御愁傷様。バイバイ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:37:26.90 ID:60XzFEXQ0

>>165

>>162の日記のほうが相当真剣味あると思うけどｗ

そんなに悔しかったの？

つか、「サイト」ってｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:24:16.32 ID:HwaaUYpS0

162に同意。
後期のクーペグリルは目立ち過ぎ。
いい車に乗ってるけど、目立ちたく無いという購買層が、
後期の派手なクーペグリルでは手を出せなくなる。
かと言ってSではデカ過ぎる。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:03:28.26 ID:LG+eCHRd0

Sは目立つでしょー

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:34:09.74 ID:+IOkjtxi0

そもそもベンツ自体が目立つわけで

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 07:40:48.29 ID:9w2mBw3R0

>>167
お前が心配するほどいい車でもないし、ちっとも目立ちゃしないさ。
どちらかというとまだまだ地味な方でしょｗ
これだけ街中に輸入車が走っている時代に、Eクラス程度じゃ誰も振り向きもしないよ。
いらない心配する必要なし。
もう4年もすれば、現在の後期が地味に見えてくるでしょうねｗ

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:00:55.56 ID:FVTM9yDL0

後期乗り。アイサイト乗りだけど、アイサイトも設定速度までの回復は早いよ。
結構アクセルを踏み込んだのと同じようにな加速をする。
車間が詰まった時の制御は正直あまり違いは感じないな。
ただ、前車追従性はカーブのRや天候など総合で見ると、ベンツの
方が見失う事無く素晴らしい。アイサイトは朝日夕日が前方から照射されると
警告音が鳴って一切機能しなくなる。因みに高速で渋滞最後尾車両に接近した
ような場合の減速もアイサイト方が強いブレーキになった。結構近くに行くまで、
前方車両の認識がされなく、認識が終わった後にブレーキ制御がかかるから
人の感覚だとブレーキ遅すぎ。まあ、この辺の制御はこれからの課題だろうね。
俺は、高速での自動追従が楽でやめられない。ハンドルも軽く手を添えていれば
いいだけ。眠くなるかと思ったけど大丈夫みたい。長文ススソ。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:43:13.05 ID:64ce40Rx0

>>154
AクラスのCPAプラスならともかく、
Eは前期でもレーダーセーフティーパッケージなら、
100％の力でブレーキ掛けるよ。

参考 PRE-SAFEブレーキ
http://special.mercedes-benz.co.jp/safety/01.html

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:45:04.76 ID:64ce40Rx0

>>171
だから、アイサイトはステレオカメラのみだから、
天候とか日射しに弱い。

ミリ波レーダーとステレオカメラの両方で制御している、
最初のレーダーセーフティーであるEクラス後期は確実。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:02:14.33 ID:jUHb73cPP

老www 人www 車www

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:25:10.24 ID:IYtc08H40

>>172
でもぶつかってんじゃん
あのグリルは全部自動ブレーキ付いてるんじゃないのか？
街中でまさか止まれないような速度で突っ込むとも思えんが
なんで追突したんだろう

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:38:31.68 ID:64ce40Rx0

>>175
仮にだが、アクセル入れてれば、ぶつかるわな。
レーダーセーフティーの反応より、
人間の反応を優先するしな。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:38:32.49 ID:Zhlpcrrr0

SやLS、7シリーズは自分で運転するには気を使うからEクラスくらいが一番良い。
運転席マッサージも快適だし。小回りが
非常に効く。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:51:35.09 ID:cooCI9jF0

乗っている人が依存してしまうのであれば、自動停止は無い方が良いのかも

すべての自動車に電波発信機を付けて、お互いその強さを監視して、近づきすぎて
電波が強くなったら自動的にブレーキをかけてぶつからないようにする、なんて仕組みも
真面目に開発されていた時期もありました

運転している時は運転だけに集中して、車間距離を開けて、道路の状況に合わせて
スピードを加減しましょう　それが一番

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:55:21.12 ID:bhs/Wa1RP

>>178
＞運転している時は運転だけに集中して、車間距離を開けて、道路の状況に合わせて
＞スピードを加減しましょう　それが一番

ごもっとも。でも車間距離って詰めちゃうよなあ。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 11:25:45.15 ID:NB2OEKQR0

で、後期の事故一号になったのかなぁ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 11:36:15.64 ID:bhs/Wa1RP

>>180
私は事故ってないけど。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 11:49:50.79 ID:kPylCOi+O

結局、エンジン・AT・自動追尾停止機能・ナビゲーション
何一つトヨタに追いつけない

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:09:53.89 ID:UcewzL3+0

>>179
詰めねーよ。
車間距離を詰めてくるキチガイは本当に病気だろ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:14:34.76 ID:bhs/Wa1RP

>>183
別に煽る訳でもないし無駄に車間距離をとらないってことｗ
お前がのろまのキチガイだよｗ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:31:13.59 ID:/mjUnAt50

>>184
100％お前がキチガイ。
車間距離は十分に取るべき。
それをのろまの表現する時点で低能確定。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:57:36.73 ID:bhs/Wa1RP

>>185
そのままお前に返すわｗ　ボケがｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:58:58.97 ID:bhs/Wa1RP

>>185
こういうどん臭い奴が渋滞の元凶になる。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:00:24.18 ID:Fvt7nJgw0

車間距離短めで反応に自信あるのをアピールしたいのかもしれないが、自分が掘られるリスクを高めていることに気付けよ

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:04:53.08 ID:bhs/Wa1RP

>>188
自分の文章ちゃんと読んでみろよｗ　おかしいだろｗ　頭痛い奴やのうｗ
皆に迷惑だからもう書き込むなよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:34:19.37 ID:/mjUnAt50

>>187
渋滞の原因が車間距離の詰めすぎにあることを知らないバカがいるとは・・・。
こんな奴がEクラスオーナーなのか・・・。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:36:35.10 ID:bhs/Wa1RP

>>190
めでたい頭だなｗ　買えないんだったら来るなよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:18:04.69 ID:VCsRzJa80

痛い奴が暴れてると思ったらPちゃんじゃないですかw
こいつは有名なキチガイ虚言癖だから相手にしないでNG放り込むのが正解。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:28:42.04 ID:bhs/Wa1RP

>>192
Good Job

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:13:03.85 ID:HwaaUYpS0

>>171
後期乗り、アイサイト乗りの貴重なレポサンクスです。
評論家以外では初じゃないでしょうか？
RSPとアイサイトの比較の続報もヨロシクです。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:41:14.33 ID:CAOe+XHC0

↑　私も大変参考になりました。
ぜひ続報を御願いします。
サブの車が欲しいんですがRSPに慣れちゃうとこれが無いと苦痛で。
実用上アイサイトで問題なければ中古の昴車を追加したいと思ってたところでした。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:35:16.50 ID:kPylCOi+O

Eｸﾗｽを新車で買える人たちの会話とは思えない

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:16:36.02 ID:JPH0JoeP0

>>62
そうですよ。ガラコ塗って失敗したことあります

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:22:03.52 ID:FVTM9yDL0

>>194,195
今現在で挙動として認識しているのを書きます。
一般道で自動追従、前車が左折をする為に減速した場合。
アイサイトは前車の減速を停止する為の減速とみなし、ほぼ停止に近い状態まで減速。この時すでに左折車は左折済みで前方がはがら空きです。人間の感覚からすると
必要以上の減速と、左折車が居なくなった後の発進までの時間が長すぎ。
ベンツも減速についてはほぼ同じ。ただ、減速のＧはベンツが少ない。
そして、車が居なくなった後の発信は早い。
ただ、街中での自動追従は頻繁にやらないので、そういう意味では
意味はないかもしれないが、一応そういった挙動を示すと言う事で。
総合的に両者高速での使用に限っては殆ど何の心配も必要とせずに
使うことが出来ます。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:59:53.29 ID:CAOe+XHC0

195です
めっちゃ参考になりました。ありがとう～～。
単に足として距離をそこそこ走るから、すぐに過走行になるし、どんな車でも飽きちゃうし・・
なので、メンテ代低い国産とホントに好きなの車と2台持ちしたかったんすよね。
アイサイトがそこまで使えそうなら中古スバル考えてみます。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:01:45.68 ID:CAOe+XHC0

>>198
何度もすみません。高速道路できつめのカーブを車間最短にして追従した時はどうですか？
RSPなら首都高中央環状1周自動制御で何ら問題なしで使ってます。
アイサイトはその辺如何でしょうか？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:08:58.30 ID:r9IDeid50

アイサイト、レンタカーで借りられるから、
試してみたら？

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:08:41.45 ID:XIdR8XrM0

>>187
うどん臭いとは失礼な！

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:18:24.72 ID:kPylCOi+O

後期のAVマスク
下品だな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:50:30.77 ID:4cupCJRi0

前期海苔だけど、今日、前期の白ワゴン、シルバーセダンと、相次いですれ違った。
やっぱ、格好いいは、と再認識した。
後期もいいんだろうけど、前期もいいぜよ！　って感じだな。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:53:11.12 ID:4cupCJRi0

後期RSP　首都高一週なんてのもできるのか　やっぱ進化してるんだな

前期でも、負け惜しみってのじゃないけど、乗ってて気持ちいいので、
ついつい休みには用もないのに乗り回してる。
10ヶ月で17000km超えた。　今日も午後2時過ぎて
特にどこ行くでもなく100kmくらい
馬鹿かな、俺

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:53:47.91 ID:UcewzL3+0

前期のデザインは好きだが、RSPがついてないモデルはさすがに今のなっては残念すぎる。
ディストロでの自動巡航ができないとか・・・。

後期のハンドリングアシストはオマケ程度だけど・・・。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:55:39.51 ID:+xHYPBjz0

取説が手元にないんでここで質問だけど
後期Eでディストロ巡航するときの車間距離の変え方ってどうするの？？
デフォだとめちゃめちゃ近くて怖いんだけど・・・・ｗｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:48:50.99 ID:nowTFdr5P

アイサイトの次のバージョンって信号カラー認識するらしいけど、
EのRSPより凄くなるのかな？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 02:29:56.32 ID:/xkiasfO0

>>207
ディストロプラスのレバーの先っちょだったかに、
クリクリするダイヤルあるだろ？
あれで車間調整する。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:11:02.78 ID:ov+VPSvq0

デフォルトで近すぎるのかぁ
自分的には、最短にしても、まだ離れてるように思ってたんだけど
微妙に、割り込まれそうな距離のような気がするのよね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:14:39.63 ID:ov+VPSvq0

おそらく（あまりまじめに記憶してないので）
速度によって、車間距離って変わってるような気がする

それと、トンネル内は、やや停止判断が遅い気がする
かなり速度出してつっこんでいった時、かなり前にいた
遅い（普通の速度？）の車に対して、なかなか減速しようと
しない

周囲反射なんかで制御してるのかもしれない

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:33:14.52 ID:dR13S+eo0

>>208
ブレーキランプに反応して減速するから人間の運転感覚に近くなるんだとか。
赤信号も認識するけど現段階ではコントロールには反映されないらしい。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:40:56.81 ID:vipMOcls0

いろいろ国産車乗り継いでEクラスは２台目だが、ベンツ全般に言えるかも試練が、
乗り始めはむしろ感動が少なく、乗れば乗るほどその乗り味に嵌っていく、そしてベンツから離れられなくなるという不思議な車だよね。
連れも同じような事を言ってた。
何なんだろうね？この麻薬的な感覚。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:33:17.87 ID:aJbGLjm90

>>213
ホント不思議なんだけど、その通り。
でも、本社ではその辺のデータも持っている気がする...

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:49:53.87 ID:DYnHfVpP0

Eクラススレで何ポエムみたいな事言ってんだ？こいつらｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:55:25.66 ID:vipMOcls0

どこがポエムｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:02:09.63 ID:sJLNAJK/0

>>215
ちょっとワロタ

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:08:59.31 ID:5AH7TONY0

今日、成城で後期型初めて見たわ。かっこよかったよ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:19:40.80 ID:8prs2Lpe0

俺たち脳内はよ

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:26:34.27 ID:xxablVyC0

リアルMercedesライド　ですね。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:55:50.38 ID:qjduNcTJ0

>>213
それBMW乗りも同じ事言ってるぞ
結局、あばたもエクボってこと。
俺は両方から離れらえない。
ウィンカーとHOLDをいつも混同してやっかい
メルセデスはスポーツ意識しすぎ、わが道を行けばいいのに…

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:21:04.21 ID:sNYWQ4T00

いろいろ国産車乗り継いで軽は２台目だが、イエローナンバー全般に言えるかも試練が、
乗り始めはむしろ感動が少なく、乗れば乗るほどその乗り味に嵌っていく、そして軽から離れられなくなるという不思議な車だよね。
連れも同じような事を言ってた。
何なんだろうね？この麻薬的な感覚。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:29:01.76 ID:L0jzIr01O

いろいろ国産車を乗り継いだが
左流れの車は一台もなかった
シャコタンのケンメリですら真っ直ぐ走った

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:30:11.15 ID:ov+VPSvq0

BMWのそれは知らないけれど、メルセデスのは
普通の車ってとこじゃないのかな
普通に気持ちよく乗れる車って感じ

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:34:54.27 ID:i1i4KOxC0

トヨタ顏の前期なんて２００万台から買えるよね
ここで話題にするのやめてよ。
レトロの話に興味無し。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:39:49.58 ID:tDwx9BbT0

ある意味、もう車の本質的な性能に大きな差異は無くなったということですよ。
パワーだとか乗り心地だとか数値上の違いはなく、普通の人が乗れば差なんかほとんど感じない。
だからこそブランドが重要になる。それがイメージとなり価値となる。
しかし、これからはそうではないところが出てきた。
それが自動ブレーキの性能だと思うのです。
現状人間に反応しないとか天候やガードレールでエラーを出すとか、おもちゃレベルからなんとか実用になるというまでの差が大きい。
安全、安楽、安心といった運転の本質に関わることですですし、これから毎年進歩して行く分野となりますから車選びの中心になってくるんじゃないですかね。
それこそベンツのレーダーセーフティとスバルのアイサイトでどっちが性能がいいか公平に比較するようになるわけです。
ハイテク分野で人足先に展開していた機能性能価格で競争する戦国時代の幕開けとブランドの終焉、そんな気がしています。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:50:07.35 ID:8prs2Lpe0

>>225
こういう低レベルな煽りするやつなんなの？

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:02:16.61 ID:g+AYg7j3i

>>222
それ、ジムニーはバッチリ当てはまる。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:03:09.09 ID:nowTFdr5P

若い世代だと、メルセデスって爺臭くて性能も特に良いわけでもなく糞高いってイメージだし、
なにより乗ってる奴らって次乗るの霊柩車の連中だろ？wって言われてるぐらいだから、
性能と若返りデザインは良いとおもう。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:11:56.28 ID:yw/P5Jzu0

>>229
そんなイメージなの？
調査でもしたのか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:25:15.41 ID:+3OR/ZQg0

新車のEクラスに乗れない若造の妬みだろうね。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:35:43.26 ID:EyI+H6GE0

せめて、せめて後期ではフロントの顔と内装色とトリムを自由に選べたら･･････

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:18:53.82 ID:L0jzIr01O

後期のAVグリル最悪

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:20:09.83 ID:yw/P5Jzu0

>>232
アルミだけはマジであり得ないと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:27:25.70 ID:EyI+H6GE0

>>234
ありゃ確かに馬鹿にしているよね
上位車種でも仕上げこそ違えど、アルミという悪夢
Audiじゃないんだから

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:37:00.23 ID:sVHewlb10

前期の300乗り
契約寸前で300のアルミを見て見送る事にした。スポーツモデルでもないのに明らかに安っぽい。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:16:12.23 ID:o+0HCphW0

前期のアルミって、そんなに格好いいか？

スタッドレス用みたいなんだが・・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:19:26.55 ID:n/L2wA8y0

デザイン的にはそれぞれ好みもあろうが、
車としての基本機能や安全支援機能などを総合して考えるなら、
やっぱりダントツに後期が上。

これについては皆さん、ご異議ありませんね。

OK!
了解しました。

以上

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:21:02.63 ID:VCMCZTAk0

>>238
ダントツか？

前期最終と後期初期。
E300以上はそこまで言うほど差がないと思うんだが・・・。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:10:55.16 ID:L0jzIr01O

デカすぎだよW212
エンジンのダウンサイジングより
ボディーのダウンサイジングを先にやれ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:57:15.14 ID:weSWiXrM0

>>240
軽四乗りかよ

実際所有してみれば全然でかいと思ったことが無い、今まで取り回しで困ったことが無いわ
こんなに乗り易くて、居住性の良い車はなかなか無いぜよ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:09:19.06 ID:LlailnKK0

前車がカイエンだったから、Eはコンパクトに感じるよ。都内だけどデカすぎとかおもったことないは。前期ワゴン乗りだけど、後期RSPいいよね。フロントはかなりイマイチ。リアはいいね。前期は眩しすぎる。前期のクーペのリアは悪くないけど、ワゴンのはちょっとデカすぎ。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:23:42.18 ID:slh3HZRa0

>>240
乗ったことないって自己紹介してる？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:27:53.78 ID:3PIbqO/S0

前期海苔だけど、後期RSPには、ちょいと羨ましいという気はしてる。
メルケアがどうなるかわからないし、アンダーカウルも換えないと駄目らしいから
結構高く付く（RSPレーダーとかもあるしね）けど、後期のフロントだけ
別注で輸入して取り替えるってのが、もし金に余裕があったらやってみたい
E250AVでいいけど、E250の内装は許容できないので

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:30:18.52 ID:3PIbqO/S0

EとC比べると、やっぱ、取り回しはだんちでCのほうが楽　当たり前だけど
駐車場に困ることもCだと、最近はほとんどないけれど、Eだとかなり選ぶ
でも、乗ってしまうとC<<Eとはすぐ思う　って感じだな。

ボディのダウンサイジングは、単にEじゃなくてCにすりゃいいんじゃないの＞＞２４０

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:32:02.64 ID:yw/P5Jzu0

>>241
旅行先で住宅街とかの脇道に入って四苦八苦した経験が結構あるんだが・・・。

通れなくなってバックで戻るハメになったことも・・・。
これ以上でかいと俺には無理だと思った。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:32:13.38 ID:z0vYzil70

>>244
あのなそういうのやめれ、おまえ栃木か茨木か？ｗ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:33:07.87 ID:HSHBM1t8O

大きくなったからCLAというクラスまでできたんだからCで妥協汁

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:33:23.33 ID:z0vYzil70

>>246
あのな、eクラスででかいって思うんならもうラジコンカーでも趣味でやってろ。お前に車乗る資格はねえ。
５０，６０歳のババアかおまえは。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:37:52.86 ID:jIsD9s5+0

最近の日本車だって、全幅185位の車って多いでしょ。
W212だって185なんだから、全く大きくは感じないよ。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:46:35.42 ID:2EWEEpNYi

客先に乗って行きづらいんだよな
Cなら小ベンツって言っておけば、丸くおさまる

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:52:32.97 ID:z0vYzil70

自意識過剰過かよ。
客だって社交辞令だよ。
お前のEなんざ客からすれば軽だよ。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:05:41.31 ID:yw/P5Jzu0

>>249
ひでぇ返信だなw
Eクラスオーナーとは思えんw

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:09:14.49 ID:cXUotsdq0

>>253
いや、この車でデカいと感じるのはさすがに運転がド下手だと自覚すべきだぞ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:24:21.68 ID:lvT7qabFi

>>251
興味のない人には、CもEも区別つかない。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:38:43.45 ID:Du25wFXE0

まぁ、運転がうまいとは確かに思わないな　自分は

しかし、栃木は行ったことがあるが、茨木には行ったこともないぞ
なんで、栃木とか茨木がでてくるのかもわからんがね

西日本ですよって

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:30:23.34 ID:wSzTAB+60

国産の小回りの利かないでっかいミニバンがバンバン走っているこのご時勢、
Eクラスの方がよっぽど乗り易いぞ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:42:08.00 ID:F78VQCnU0

Eクラスクーペって一回り小さいんだが、セダンと比べて落ちるのか？
Cクラスのサイズに思えるんだがベースはあっちかね。
EクラスのRSPが欲しいだけなんだがセダンのサイズでかい。
じゃあってクーペを勧められた。
よく考えたらセダンの必要がないのでクーペでもいいかなと。
来年のCクラスを待てばいいんだろうが車検のあとになりそうだ。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:18:53.21 ID:btQ0KT9B0

c200に乗っており、次車にEを考えています。乗り心地、そんなに違いますか?
BからCに乗り換えたときは、余りの違いに感動しました。
ヤナセに聞いたら、椅子は同じなので気のせいじゃないかと。乗り心地の違いは分からないそうです。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:28:04.11 ID:2Rw1wge40

>>259
そりゃbなんてバンじゃん。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:36:12.39 ID:qiAdajzI0

>>256
栃木か茨城住まいかって意味。
茨木は誤変換

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:40:24.18 ID:SHZOaClG0

E前期最終乗りですが1年点検代車でC200AVG新車が来た。
乗り心地の方向性は似てたよ。でもCはもっとスポーティーに感じた。
実際の重量が軽い分、よい意味での軽快感キビキビ感を感じた。
Eにするとそれが良い意味で重くなるよ。ゆったり感が増す。
ただし方向性はソックリ。
なおSとかCLとかとは別種。全く違う味付けの乗り物。

ところでEは全然デカくない。
宅急便の物流車が都内裏通り迷路の中を爆走してる現実をみよ。
彼らに笑われちまうぜ。んなもん慣れだよ、慣れ。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:40:56.28 ID:JFLVv/fQ0

>>258
脚は一番いいらしいですよ。
おなじくクーペ検討中。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:54:00.16 ID:lvT7qabFi

>>259
C200からE250に乗り換えたけど、乗り心地は確実に良くなってる
ただ、A170からC200に乗り換えた時ほどじゃなかったかな

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:58:06.22 ID:uf2fA+oW0

>>262
軽くググったがクロネコで使ってるのは幅はEクラスより狭いのが多い
回転半径は並みのBセグより小さい
サンシャインシティ池袋の地下出口スロープくらい狭いとEよりもう少し大きい車でだが
苦しかった
>>259
EのほうがCよりかなり乗り心地は良い
Cより凹凸の吸収性が段違い
簡単に言えば凹凸で揺れにくい

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:27:49.21 ID:wSzTAB+60

>>259
>椅子は同じなので気のせいじゃないかと

意味がわからん
乗り心地は椅子だけで決まると？？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:45:31.11 ID:SHZOaClG0

Eセダンとクーペ両方乗ったことある人のレポ希望です。
クーペの試乗車が芝浦にも担当ディーラーにもなく。わざわざ取り寄せさせるのもチト。
クーペのノーマル（コンフォート？）モードが大変乗り心地良いと聞くけど・・・

>>265
宅急便カーは小回りきくんだ。しらんかったよ。
とはいっても、Eで辛いってのは・・・過去にランクル１００とかも乗ってたけど
事実上入れなかった道は殆どといってなかったよ。勿論1回切り返しとかは
普通にあったけど、その代わり大きい車じゃないと得られない乗り心地があるわけで。
ようは慣れだと思うけどなぁ。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:54:56.19 ID:Z+628pi0O

日本の道路事情考えるとW211のサイズが限界だろ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:56:46.31 ID:wSzTAB+60

>>267
六本木のメルコネにちょっと前まで確か試乗車あったよ
確認して行ってみるのが吉

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:02:09.44 ID:wSzTAB+60

>>268
限界のラインは個人によって大きく違うと思われ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:04:03.11 ID:5x8w++/e0

>>261
誤変換ではない、馬鹿なだけだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:06:53.94 ID:vB54mJHj0

日本の道路事情でEが楽勝って言ってるヤツは完全にアホだよ。そういう人は運転する道路が限られてるんだろう。
ギリギリの大きさだし、苦しい場面が必ず出てくる。取り回し不能なコインパーキングもいっぱいある。
まあ数センチしか余裕がないところを楽々運転できる人なら違うんだろうな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:11:09.63 ID:wSzTAB+60

いいから、軽でも乗ってなさいｗｗｗ
どんな道路でも余裕ｗｗｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:17:39.84 ID:vB54mJHj0

>>273
本当に、大きさで苦しい経験をしたことがないの？それは天才だと思う。

貴方なら1900超えでもなんら困らないだろうな。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:19:04.87 ID:uf2fA+oW0

Eより小さい車のスレも読むけどアテンザなんか大きすぎるという声はよく見かけるし
小型のV40でさえ回転半径が5.7mになるモデルもあって躊躇するという意見も多い
楽勝と言ってる人は自分が上手いかもというぐらいの認識はしたほうがいいと思う
別にEを責めてるわけじゃなくて簡単とさえいう、その感覚はどうなの?と思ってレス
してるだけだから

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:20:46.43 ID:SHZOaClG0

数センチの余裕しかないって、、、都心だとそんなもんだろ？と思うけど。
煽りでもなんでもなく。
マジレスだけど、世田谷とかの裏道でも何ら問題なく毎日Eワゴンで走ってます。

ついでにマジレスだけど、SにしろEにしろ、「ゆったり感」にはどうしても
物理的な大きさが必要な訳で。これは飛行機でも船でも車でも何でもそうだけどさ。
Eが小さくなって乗り味がCみたいになったら本末転倒。
実際、CクラスぐらいのサイズでSクラスみたいな乗り味の車なんてどのメーカーでも無いじゃん？
それならC300とかのほうがいいんじゃん？
Cじゃやだ、Eがいい。っていうプレミアム性って意味欲しいならC63とか。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:22:50.84 ID:SHZOaClG0

>>275
書いてある間にかぶっちゃった。

まあ確かに感覚的な問題だもんな・・・大人げすぎました。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:23:26.45 ID:Z+628pi0O

銀座の三越や松屋の立駐に入らないから
銀座界隈の駐車場難民化している

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:24:10.59 ID:SHZOaClG0

おとなげなさすぎ。のまちがい。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:24:47.88 ID:SHZOaClG0

>>278
そういう意味では困るね、たしかに

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:25:18.32 ID:fVnnPik70

>>276
両側数センチの余裕しかない道を何の圧迫感・ストレスなく楽々通れる神経は、普通ではないと思う。
物凄い運転技術だ。

そういう道路は通れるには通れるが、かなり神経を使うのが一般的だと思う。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:31:14.50 ID:iC4oC03C0

>>278
俺は銀座に行くときはいつも帝国ホテル使ってるなぁ。

日本橋三越の自走式回廊を初めて通ったときはちょっと戸惑った。運転上手い人は全く何でもないんだろうな。

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:32:15.01 ID:SHZOaClG0

>>281
こうして議論？してみると２ちゃんでも面白いもんだね。
圧迫感無く・・・てのは無いです。仰るとおり神経は使いますね。
でもそれが都会の宿命と思って不感症になってました。
別件だけど、自分はW212はエレガンス事実上廃止で硬すぎるって思うんだけど、
そういう感覚は少数派でアホォ扱いされるから・・・
感覚ってのは人それぞれなんだとつくづくです。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:35:56.51 ID:uf2fA+oW0

Cよりは大きいけどSと似たような乗り心地ならシトロエンC5がある
味わいが違えどSより個人的に好印象な乗り心地なのもSより小さくてもある
逆に大きくてもたいしたことのない乗り心地のもあるから、ボディサイズと乗り心地の
主な因果関係はホイールベースくらいかと
フィアット500とかくらい短いと乗り心地に差が出てくるというだけでホイールベースも
どの車でも大差ないから影響は大きくないと思うが
それに長さは切り返せばなんとかなるけど幅は絶対的に狭いところを通るとき
どうしようもない

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:46:26.83 ID:f+UnRQIN0

ここで下品なレスしてるのは１００％前期乗り（笑）
車なんて新しいほうがいいにきまってるだろ。
恥ずかしいからやめてほしい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:47:25.34 ID:ib1VFtFI0

>>273
駐車場が、

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:51:12.00 ID:Po5k55em0

大きいのが乗り心地がいいのとなると・・・・
観光バスかな？
そういえば昔トラックに乗せてもらったことがあって高速道路で怖いんじゃないかと思ったら
意外な快適性で驚いたことがある
乗り換えたあとのベンツがおもちゃみたいだった

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:56:19.30 ID:Z+628pi0O

銀座に行く時わざわざ帝国ホテルを利用する人って
どこの地方の人？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:57:22.65 ID:uf2fA+oW0

>>287
あそこまで大きさがあるとさすがに差はでる

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:23:22.04 ID:dkjiTylQ0

>>288
週末のみ都内へ買い物に来ますが普通に泊まりますよ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:30:18.23 ID:2Rw1wge40

どこに住んでるかでサイズ感全然違うの？
俺は港区だからか、eクラスがでかいなんて有りえない。
都内じゃ庶民の買い物グルマだから
駐車場も止められないなんてことはまず無い。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:32:07.08 ID:2Rw1wge40

>>290
いやｗいまどき帝国ホテルとか有難がってるのってどんだけ田舎もんなの？ってこと。または相当年配の人だろうね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:36:36.14 ID:iC4oC03C0

>>292
誰が有り難がってるの？何か勘違いしてるだろ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:37:57.75 ID:fVnnPik70

>>291
通る道によって大分違うだろ。
買い物に使うぐらいでそこそこ広い道しか通らないならSでも問題ない。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:40:52.27 ID:2Rw1wge40

>>294
通る道細かく指定するかよ。
そんなこと言い出したらどこだって広い道、狭い道あるわ。
大体この辺の街って言えば、世界観わかるだろ。

おまえ仕事出来る？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:42:03.35 ID:2Rw1wge40

>>293
じゃあなんでそこに決めてるの？ｗ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:49:25.88 ID:fVnnPik70

>>295
随分高圧的だな。嫌らしいヤツだね。

私は横浜住みだが、普段の足では全く問題ない。しかし鎌倉に行くとき結構困ることがあるし、三浦半島の方では昔古いクラウンで楽々通れてた道が厳しくなったりと、神経を使う場面が増えた。
車で関西に旅行することもあるんだが、京都の古い住宅街や寺に入るときも苦労する場面が結構ある。
私の使い方、運転技術では、このEクラスは限界の大きさだと感じてる。お前のような運転技術に長けたドライバーならなんてことないんだろうがね。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:51:58.40 ID:uf2fA+oW0

港区といったら日本一金持ちが多いからスーパーなんか高級車を
かなり考えて作ってそう

おまえら車体の横をこするまで10センチ以内のところを曲がったりすること
よくある?
またよくあるならどう思ってそこを曲がってる?

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:59:51.50 ID:uf2fA+oW0

>>297
鎌倉の辺狭いよね
住宅街はきつい

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:01:24.72 ID:KQhtX/6k0

>>296
軽く食事することが多いし、だいたい馴染みで昔から使ってるからってだけで、駐車場使うのに別に深い理由なんかねーよ。
そんなことで煽るとかアホかよ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:06:21.03 ID:uf2fA+oW0

>>300
駐車場が広いからというのが条件にあるんでしょ?
帝国ホテル銀座の駐車場入り口から出口まで現行A8くらい大きくても
困らない?

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:30:54.44 ID:SHZOaClG0

流れぶった切ってスミマセンが・・・・・・
後期のE250/300のアルミ内装が気に入らないのだが、パーツで買った人っていません？
もしくは新車買うときに交換した方とか・・・・

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:39:36.76 ID:wSzTAB+60

そもそもEクラスがデカ過ぎるとか文句垂れてる奴、Eクラススレなんか来んと、
自分が適切だと思う大きさの車のスレ行ってくれ、いい加減うざいわ

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:50:28.82 ID:uf2fA+oW0

>>303
なんか話題ある?
あるなら振ってよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:37:53.51 ID:MqDL9RcJ0

>>304
ごめん
俺っていわゆる脳内だから話題なんていわれても・・

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:27:16.25 ID:2Rw1wge40

いやマジでそう思うよ。
Eクラスがでかいと思うなら、
他に乗り換えればいいじゃん。
なんでここで愚痴ってるの？
意味がわからん。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:29:10.76 ID:IBQdnAc/0

私は地下にある西銀座駐車場を使ってる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:39:48.68 ID:XaFCheurO

>>306
なんか話すことが他にあればその話題に移っても大いに結構
話の流れ、話の種だよ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:46:05.92 ID:ib1VFtFI0

212はいつまで生産予定？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:53:21.86 ID:SHZOaClG0

3年後じゃね？
その時、ハイテク関係はどうなってるんだろ。
ディストロニックプラスプラス？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:38:32.70 ID:X5ZKFLlE0

>>310
その頃の話題は自動運転でもち切り。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:47:21.78 ID:RGkXJsAEi

>>310
なんでワゴンを同時発売にしないんだろね
違う世代の車を作る方が面倒に思えるんだけど

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:09:52.00 ID:wSzTAB+60

じゃあタイヤの話題をちょっと提供
MO（RE050)から履きかえるとしたらどれがお勧め？Eクラスに合ったタイヤは？
AMGパケの前後異型１８インチなのでサイズ的に探すと候補は次の５つ。

1. ミシュランPS3
2. POTENZA S001
3. レグノ GR-XT
4. ADVAN sport V106
5. ADVAN dB

最初考えてたプライマシー3は残念ながらサイズ無し
自分的には乗り心地を優先したいのでGR-XTかADVAN dBが今のところ最有力候補なんですが、
皆の意見を是非お聞かせを!!
上の５つのどれかに履き替えた人のレビューなども。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:11:15.95 ID:wSzTAB+60

訂正
V106→V105

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:15:02.20 ID:yjuXeMX3P

マジレスすると都内で車乗る奴は、職業ドライバーか都外から来た田舎者だけ。
金持ちは時間大切にするから買い物なんかは電車かネット使う。
デパートなんか車で行くのネットや切符券売機操作ができない爺さんだけ。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:15:53.99 ID:wSzTAB+60

もう一つ訂正
プライマシー3→プライマシーHP　だった

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:22:54.05 ID:ib1VFtFI0

>>315
品川ナンバーのクルマは？

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:23:43.92 ID:SHZOaClG0

>>313
本国のHPを見てみると標準が225/55R16だったもんでインチダウンしてみた。
極めて普通の腕前の自分が交通の流れよりプラスアルファ程度出す分には
全く問題なしの上、乗り心地もよくお勧めです。
タイヤはレグノGR-XTを使用中。やや跳ねる感じあるので次はdbいく予定です

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:31:03.58 ID:YE7uuHv/0

コンチはだめなのか？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:35:21.19 ID:FLrxcMJN0

急にスレ伸びてると思ったら見栄っ張り共の見栄っ張り大会か…ご苦労様です

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:35:45.00 ID:YE7uuHv/0

そうなの？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:36:09.76 ID:wSzTAB+60

>>318
GR-XTいいですか、ネット評判では賛否両論みたいですね
>>319
コンチはどうも硬い、煩いという印象があるもんで

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:41:34.43 ID:5rBQJwvQ0

ID真っ赤にして人を小馬鹿にし、見下したコメント連投してるキチガイが同じオーナーだと思うと悲しい。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:49:35.12 ID:yjuXeMX3P

>>317

品川だよ？
てかナンバーこだわりとかw

東京住みなら車乗るのはバッテリー上げないように月数回のるだけだろ？
渋滞するから、東関道潮来往復だろ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:50:31.30 ID:X5ZKFLlE0

ピレリーPゼロは柔らか過ぎ。
サイドウォールも弱くパンクし易い。
今年のF1イギリスGPでパンク多発してるので実証されてるね。
次はレグノGR-XTにするかな。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:51:01.75 ID:ib1VFtFI0

>>324
いや都心のデパートの駐車場は品川ナンバー多いけど。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:45:40.67 ID:YE7uuHv/0

>>325

Ｆ１がどうした？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:05:12.02 ID:8LZczhUr0

>>315
おまえどんな若者なんだよｗ
車離れも過ぎるぞｗ
想像で話すなよ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:06:04.87 ID:8LZczhUr0

>>324
こいつ相当アホ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:15:07.32 ID:pXV6+HS00

>>302
ディーラーで交換できるらしい
どうも数十万円を覚悟した方がいいらしい

>>303
ああ、それは後期のデザインが糞という流れになると出てくる人たちのことですね
気にしないで下さい

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:20:32.24 ID:0JpZ134I0

>>313
レグノは静粛性は謳い文句通りだとは思うが、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙが固くて乗り心地イマイチだから止めておけ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:20:02.68 ID:L9zGtD2G0

前期E350クーペ乗ってる。詳細は解らんけど乗り心地はかなりいいよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:28:51.88 ID:8fpPyLAX0

後期はエンジンも進化してもっといいよｗ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:31:50.72 ID:Z+628pi0O

ただの4気筒ターボじゃねえか

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:37:13.00 ID:DgpCq/t60

>>333
350のエンジンも進化してるの？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:39:47.51 ID:6ukJc04Z0

>>292
帝国ホテルの有り難みをわからないようじゃ
お前はまだヒヨッコだ。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:41:59.35 ID:Z+628pi0O

だいたい都内は混むから電車が効率的とか言っているのはどこの地方の人？
休日買い物行くのに手提げぶらさげて電車乗り換えるのだるくて嫌だよ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:44:06.16 ID:BIn8o/ar0

くだらん煽りはスルーしてくれ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:45:15.37 ID:6ukJc04Z0

>>315
でも普通に毎日タクシー乗った方が賢いよな
維持費とか考えたら。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:56:58.09 ID:X5ZKFLlE0

自分専用のタクシーならともかく、
小汚いタクシーより自分のEクラスの方が断然マシ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:26:15.37 ID:uf2fA+oW0

ここに来るような車好きに安いからタクシーで済ませばといってもねぇｗ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:36:48.22 ID:cD60HHzT0

誰か後期E550クーペ買った人はいないかな？
試乗せずに注文するのは勇気がいる。

E350クーペ試乗したよ。乗り心地は良かったね。
Cクーペベースらしいが、車重があるし乗り心地には有利だよね。
もちろんダンパー等にかけているコストも違うと思うし。
ただ、E350クーペは遅すぎる。

あと、なんか都内の話が出てるけど、東京近郊から都心に
引っ越した俺の場合は、確実に車の使用頻度が増えたね。
電車に乗る方が面倒くさくなった。
だから>>337のような意見はよく分かるよ。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:46:35.18 ID:PnSXXkFH0

>>318
AMGpk付けてますか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:58:38.06 ID:AOa5FsX+0

田舎者はわからんだろうが都内の移動は車に限る。都心のラッシュ経験したらわかる

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:25:30.41 ID:1ykfmQ+X0

>>315
切符券売機
都心住まいで切符買うやつなんておらんわな

Suicaも使えん田舎の職業ドライバーさんよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:27:21.45 ID:K/LqV18+O

>>342
重さは少しばかりじゃ大して乗り心地に影響はない

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:44:59.58 ID:lYnL+oWA0

新型Cクラスの内装がすげーぞ。
http://www.carscoops.com/2013/10/new-2015-mercedes-benz-c-class-interior.html

Vクラスもラグジュアリーになるようだし、
Eクラスも早くFMCしないと周回遅れが酷いかも。
しかしあと3年は長いな・・・。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:07:38.09 ID:CmOfYay60

みんなびっくりドンキーとか行かんの？
田舎は知らんが都内のびっくりドンキーの駐車場の狭さは異常。
入れるのに大変。

まあ、行かなければいいだけの話なんだが子供が好きらしくてしょっちゅう行かされてる。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:22:38.19 ID:PU73f9ib0

>>344
それは本当に思うわ。
ちょっと時間をずらせば、都心でもそんなに渋滞しない。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:57:06.84 ID:kxomGD/30

どんな道でも余裕って書き込みには驚いたわ。本当に日本に住んでるのかな。通る道が限定されてるのか。

Cクラスとは乗り心地に絶対的な差があるから落とせないが、次期でEもさらにでかくなりそうで困るわ。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 02:38:41.59 ID:YPyoke540

>>325
F1タイヤと市販車タイヤを同列に語るとかwwwww
バカ丸出しwwwwwwww

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:28:39.56 ID:Rj4VXQg50

>>331
レグノは結構昔からそう言われてるのよな、ただ違う意見もあってよくわからん
>>313
のPS3も乗り心地と言う意味では、柔らかいという意見とやっぱり所詮スポーツタイヤ、履き替えると硬さは明確というレビューもあってよくわからん
乗り心地と言う意味ではやっぱりADVAN dBが無難か？HPにもEクラスに履かせたレビューがあって相性も良さそうだし
ただ他と比べて減りがかなり早いというレビューもあるのよなあ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:55:59.01 ID:jajCKW8P0

>>342
試乗車が少なすぎて大変ですよね。
ところでクーペとセダンを比べても乗り心地が判るほどに違いましたでしょうか？
電子制御の可変選択式ダンパーに非常に興味持っています。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:01:58.11 ID:jajCKW8P0

>>352
318ですがコンチスポコン５/17からレグノRG-XT/16に変更して、明らかに段差でガツンとくる
衝撃は減ったものの、結構固めです。ミシュランプライマシーLCと迷ったんだけど
そっちにすればよかったかも。（現状ではLCなくなって困ってる）
というわけで次はdbやってみる予定。

アホな比較になるけど横浜アイスガード１７インチのほうがレグノ16インチより
乗り心地は良い。（もちろん乗り心地だけね。）それ考えると、タイヤで
乗り心地は相当に変わりますね～。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:08:21.41 ID:kgC5/LN80

>>353
>ところでクーペとセダンを比べても乗り心地が判るほどに違いましたでしょうか？
>電子制御の可変選択式ダンパーに非常に興味持っています。

メルコネ行けば両方試乗可能だね。
乗り心地だけを切り取ればクーペのが圧倒的に良いと思う。
当然ながらドア枚数とかデカさに妥協が必要だけど。

一度良いのはカブリオレみたいだけど、新型は乗ってる人いるのかな。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:46:19.12 ID:Rj4VXQg50

>>354
レポ乙
タイヤは空気圧でも乗り心地変わるし重要よな

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:48:38.74 ID:K/LqV18+O

どうせプラットフォーム一緒だから走行性能ならCクーペのほうがいいと思う
Bピラーの有無のせいかCクーペはウルトラ高剛性と評価されていたから
カブリオレが一番良いというのは懐疑的
屋根がないと剛性は半端なく落ちるから

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:19:49.88 ID:veqyLEUNO

俺は次はプレマシー3でいくよ、前の211の時レグノに履き替えたらタイヤのヘリの早さにビビった、一万キロでヘロヘロだった。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:40:02.35 ID:jajCKW8P0

プレマシー３興味あるねー。LCとの比較レポってまだ見たこと無いからなぁ～。
すごく悩む。

>>357
Cクーペ、盲点だった。ちょっとみてくる

>>355
メルコネって行ったこと無いんだけど、いまググッたら六本木になるのね。
ここって何でも置いてあるの？HPが余りに簡素でよく判らなかった

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:08:07.85 ID:xqnE0YLp0

>>344
買い物するなら車が楽だよね。
新宿と銀座にしか行かないけど。
銀座の駐車場でエレベーターが動かないと変に思ったら11時開店まで動かない設定だった。

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:41:22.20 ID:+LdBUWy/0

E63 4マチック対M6
http://www.youtube.com/watch?v=ySUkhmmwBZw

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:15:37.55 ID:5GS/ULVe0

買い物で楽なのはタクシーだろう
駐車場まで行かなくて済む

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:43:56.86 ID:Q8Xi4sOuO

タクシーだと変な運転手にあたると最悪
同じ空気も吸いたくない

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:07:16.71 ID:Ajka8HOD0

エアコンの吹き出し口のところを、シルバー（銀色）にしてから、サイドミラーに
写りこんで危険なんだけど・・・
Ａクラスはじめ全クラスなんであんなことしたの？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:10:23.28 ID:o2PErjxG0

>>363
酔客が車内でヘドを吐いてるかもしれないよ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:16:15.78 ID:mWHAjbN/0

>>364
ミラー担当者がミラー単体での後方視界の事しか考えてない。
現行Ｃの初期型もミラーでかすぎで左右前方視界を阻害し小型化された。
今時ピラー付け根にミラー付いてるのも遅れてる。
クラウンやIS、アテンザでもドアスキンマウントだよ。
顔や内装のパッと見の派手さに力を入れてる今のMBは変だと思うよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:27:02.63 ID:Rj4VXQg50

前期型だが、Ｅセダンで唯一の不満はトランクの閉まる音
軽くてブルンと震えて全然重厚感無いんだけど・・・こんなもん？ドアの開閉音とえらく差がある。
クラウンやレクサスはもっとガシャと重く閉まったと思うんだけどね。
自動で閉まるやつをＯＰで付けたかったんだが、購入時にはもう設定無かったのよな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:35:06.29 ID:Q8Xi4sOuO

休日に電車やタクシーの移動って嫌だよな
休日ぐらいプライベート空間で移動したい

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:51:38.08 ID:xDG7YvN+0

>>342
俺E550クーペだけど買って早々にローダウンしちゃったから元の乗り心地わかんない(^_^;)

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:21:39.58 ID:s9BcX+Fp0

おい、お前ら

インフルエンザの予防接種したか？

ちゃんとしとけよ。

俺はさっき病棟でお気に入りのKちゃんに打ってもらったぜ。

やっぱ可愛いNrsに打ってもらうと効きそうだぜぃ！

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:28:00.54 ID:+LdBUWy/0

いつも思うんだけどあれって効き目あるの？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:30:14.96 ID:zDthJRnI0

毎年、インフルエンザの型がはずれて、ばっちり当たったためしがない

でも、重症化は防ぐ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:49:04.44 ID:Rj4VXQg50

やっぱ、このスレ医者が多いのか？
つーか、仕事しろよ

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:56:07.04 ID:jajCKW8P0

チミもだ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:00:12.95 ID:q3mrP9Pn0

>>369

どうやってローダウンしたの？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:33:38.53 ID:hz4fH2Gn0

>>371
ないない。予防接種受けようとする人なら、手洗いやうがいもしている。
従って、予防接種で感染しないのではなく、日頃から気を付けているから感染しない。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:07:55.11 ID:NqVIotAoP

>>344
確かに電車のラッシュは凄いけど渋滞も凄いからなあ。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:10:26.09 ID:NbpucDmoP

家はデパートから営業来るから、わざわざ買いに出かけることないわ。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:23:53.91 ID:kgC5/LN80

>>359
ホームページに「本日の試乗車」って欄があるから、そこで見れるよ。
ちなみに関西方面なら梅田にもある。

まぁCクーペも乗ってみて。
自分は乗り比べてEクーペにしたけど、正直その差は歴然なんで。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:24:41.79 ID:o2PErjxG0

>>373
病棟云々書いてる香具師は所詮勤務医だから大目に見てやって。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:26:36.61 ID:NqVIotAoP

>>378
お前外商なんかで自慢してるの。うちは三越本店、高島屋本店では買い物に行くと
専属の担当が一緒に回ってくれて、商品は外商が持って来てくれる。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:37:12.71 ID:WZvhDgqsi

>>381
同レベル

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:42:52.78 ID:Rj4VXQg50

そんなことより、皆はトランクの閉める時の安っぽい音に不満は無いのか？
乗りだし７００万超える車としては、もうちょっと重厚感が欲しい

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:48:04.99 ID:vuVFoHRD0

百貨店なんぞにはいかない　高いから
その前に、地元にはデパートなんぞない、地方都市在住だけどね
要は、田舎者、高額所得者ではないってことですな

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:52:49.44 ID:xDG7YvN+0

>>375
へ？普通にダウンサス化しただけだよ？？H&Rってやつだっけな
別に下げなくてもよかったんだけどホイールをインチアップした関係でアライメント含めて色々いじったので(^_^;)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:35:01.28 ID:liVKXzGc0

>>339
わたしの会社の先輩でそうしている人がいるよ
絶対に車は買わないし持たない
いつも公共機関とタクシー使っている
そしてマンションをいくつかかって賃貸で経営していて、けっこう裕福だそうな

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:38:24.45 ID:liVKXzGc0

>>366
正鵠を得ていますね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:41:35.53 ID:9TGQpDR20

>>386
全然うらやましくない

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:03:23.61 ID:kbwEb3mm0

車両償却から税金保険駐車場代まで含めて車にかかる費用総額は年200万近い。
最近ほとんど乗らなくなって3000キロくらい。
全部タクシーで済ませた方がはるかに安い、ということに最近気がついた。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:07:52.73 ID:NqVIotAoP

>>389
そんなことは皆分かった上で所有している。好きだから。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:24:42.18 ID:q3mrP9Pn0

>>385

なかなかのデチューンぶりだなｗ

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:48:49.71 ID:YVpxhhak0

>>389
移動にお金を払っているというより、移動空間にお金を使っている感じかな。
鉄道なんかの大量輸送機関は宿泊施設でいえばドミトリーだな。
低コストで合理的なのかもしれないけど、おっちゃんはパス。
タクシーは、ただただ運転手さんとの会話が苦手。正直いって苦痛。乗り心地も悪いし。
ショーファードリブンカーなんかとてもじゃないけど無理だけど、お金が少々余分にかかっても、時間をロスしても、まったり運転して移動するのがいいな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:59:12.42 ID:s+iuiFdn0

見慣れるほど後期の方が品があって高級感ある車に見えるよな
前期の人は買い換えたいだろうな

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:23:09.20 ID:iy/97/kF0

>>393
だから人それぞれだろそれは。
好き嫌いは別にして、後期のが高級感があるってのは少数意見だと思うが・・・。
後期は高級感に欠けるが、スポーティーで若々しい感じじゃないの。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:30:39.14 ID:DUlRiLz60

ただ後期は2319...

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:42:06.34 ID:65I3IYY30

午後にワゴン納車。
ギリギリ雨降らなくてよかったわ。
おまけに久々購入の上、値引きまでしてくれたのに黙ってガソリン満タン、ヤナセの気遣いうれしい。
BMWなんて毎度エンプティ納車でスタンド直行がルーティン化してるｗ

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:45:39.60 ID:utnouuUE0

>>393
マジで買い替えたい。
黒のブルーテックに乗り換えたい！

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:45:54.94 ID:NqVIotAoP

>>396
ヤナセはライバルのシュテルンがあるからね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:15:09.75 ID:Q8Xi4sOuO

左流れが直らないから
乗り換えたい

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:27:16.89 ID:ibudscYZ0

後期は左流れないの？
前期だけ？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:36:03.69 ID:aWadxrZx0

前期海苔だが、左に流れるなんてないぞ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:39:41.02 ID:aWadxrZx0

後期が高級、品があると言われても、ちとピンとこない

新しいSも、後期E250みても、前期見ても、おおかたの造形は似たような感じ
若者にはどう写ってるか知らないが（まぁここで読んでる範囲は知ってるとして）
前期がひどいなんてことは決してないと思いますよ。　
負け惜しみではなくて

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:02:56.30 ID://DLDAQx0

後期E250ワゴン６００万で買う？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:50:20.96 ID:tilDO3EbO

>>403
距離くらい書きなよ
たとえ0㎞でもいらね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 03:17:32.01 ID:xqzBwG7Ti

>>404
なんで中古だと思ったのか？
新車でしょ。
最低でも30万円は値引きあるし。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 04:32:45.02 ID:GBAKo6J10

>>397
黒いいですよね、今日すれ違ったんだけど良かったな。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 06:57:50.60 ID:hHDKJAMm0

しきりに左流れ左流れとネガキャンやってるやついるが、現行Ｃではちょくちょく報告されてるがさすがに現行Ｅは聞いたこと無し
外車はタイヤの関係上左流れ報告結構多いが、大きい車になればなるほど流石に少なくなる。
ＶＷもポロの左流れ有名だけど、ゴルフはあまり聞かん。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:15:52.29 ID:acaQ/hiMP

前期　=　老人車

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:46:00.71 ID:7lT/Pyop0

一般論だけど左側通行なんだから微妙に左流れにセットするはず

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:50:22.66 ID:JV7smEyi0

左流れって騒いでる奴。ディーラーにクレームで直して貰えばいいんでないの？
自分の経験だと試乗を何度もして、自分の車買って、更に点検時に代車借りて、
一度だって経験ないけど。手放しでも真っ直ぐはしるぞ・・？？？
それともデラで修理をつっぱねられたとか？？

最初は煽りかと思ってたが、こう何度も書くとは・・・
煽りにしては全く煽りになってないぐらい低脳なネガキャンだしな・・

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:56:53.68 ID:nyPsNV7E0

アライメント調整2万円で全て解決。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:38:57.14 ID:CfAldfRB0

>>410
アタリハズレあるしな

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:52:16.50 ID:Fj+QxGoZP

>>412
残念ながら国産よりアタリハズレの率高いよな。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:02:14.05 ID:tilDO3EbO

W212のサスは繊細な足だからじっくりアライメントをとってブッシュを変えるなりしてもらったほうが良いと思うの

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:06:04.89 ID:SipXHQFB0

少々左に流れるくらいでガタガタ言うな。
いやなら乗るな。
なんのためにハンドルが付いてんだ？
少しは考えろ。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:58:12.14 ID:Bg8k7d9C0

前期はただの旧車

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:19:01.61 ID:iP9E+T3z0

http://www.youtube.com/watch?v=TssqYrUbTSg
この動画ではアバンギャルドはゴツゴツして洗練されてないけど、日本では
アバンギャルドでないと売れないとか言ってるな。
右ハンはベンツよりポルシェカレラの方が流されるような話してるけど

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:38:40.90 ID:Bg8k7d9C0

ＥはＭＣで随分マシになったと感じたが、ＮＥＷＣ見てしまうとＥを買う理由が見つからんな。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:44:30.83 ID:fNWsH6uV0

>>418
そんなあなたは今一度メルセデスマガジンP46-49に目を通すと良い

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:53:47.42 ID:imu6notg0

前期が老人車なら、後期も老人車なんだよ。どれだけ外観を変えようが、染み付いたイメージを変えるのは並大抵のことではないし、時間がかかる。

そもそも親父臭いとか古臭いとか言う人は、ベンツ自体にそういうイメージを持ってそうだ。

クラウンがどれだけ変態デザインにしようが、乗っているのはオヤジと爺さんが多いのと同じだ。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:06:05.97 ID://DLDAQx0

ベンツって今左ハンドル選べないの？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:09:29.82 ID:nyPsNV7E0

>>420
その通り！
ただし、W212はイイ車。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:12:50.92 ID:qnLlrRprO

下らないバカな話ばかりだな。本当にオーナー？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:13:30.15 ID:Bg8k7d9C0

このままＷ２１３まで現内装のままなんだろうか？
NewC路線の内装に大幅チェンジしないと売れ行き落ちるだろ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:22:28.54 ID:nyPsNV7E0

あと3年だ。変えようがない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:32:36.18 ID:EvXylUu/O

エアコン吹き出し口見る限り、新型Sや次期Cはベントレーやジャガーみたいに丸型で英国車っぽい

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:51:40.36 ID:EOAu7Qb+0

４１５へ
いやそれは違う。俺も色々乗ってきたが、あんなキッツイのはなかった。
居眠り防止か・言うぐらい左にとられる。2010式Ｅ６３右Ｈ。
当然タイヤは関係ない。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:04:08.71 ID:qZqhj/tm0

しかし、しつこいね。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:33:18.40 ID:z3KKCe8r0

次期Cクラスはスパイショットで見た限りではカッコ悪くなってるぽい
インテリアはAクラスみたいで落ち着きが感じられないし
W213ではそんな風にならないよう願いたいもんだな
購入するかもしれないんで

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:35:26.63 ID:ZVIxFaeu0

>>428
それだけ驚いたって事でしょ｡

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:52:41.74 ID:KAoOpccs0

>>427
普通に直してもらえるから直してもらえば？現行のCクラスで俺も直してもらったし。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:15:29.01 ID:xEXsd3ici

>>431
W204で左流れで直してもらったのでW212に買い換える際に、
もし流れたら直してねって言っていたけど問題なかった

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:54:42.19 ID:dIrARF0eO

>>429
スパイじゃないのがここかしこに

http://www.carscoops.com/2013/10/new-2015-mercedes-benz-c-class-interior.html

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:05:56.65 ID:XfXSk12z0

>>420

確かにそうだよねえ・・・

ワゴンのがちょっとは若い人多いかな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:10:19.81 ID:ZPUqyZLL0

>>392
ただし、交通事故のリスクはすべて自分持ちだぞ

*

きょうも単発ＩＤご苦労さん
左流れ厨もお疲れさん
メルセデスはこれから凋落していくよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:02:01.29 ID:fK2TqJQ80

>>433
おぉぉぉぉ！！
Cにヘッドアップディスプレイが載るんだね。
Eに載るのはいつだろう？
来年、BlueTecに９Gと一緒に載ってこないかなぁ。
そしたら、即買いだ！

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:14:21.83 ID:SxwrDxtW0

今日の出来事。
3車線の高速の中央車線を走行中、ICで合流してきた車がウィンカー
出しながら一気に中央車線まで移動してきた。
こっちは自動追従（設定115キロ）で走行中だったが、そのままでは
合流してきた車に衝突する程の速度差があったが、中央車線に合流してくる
前に警告が鳴り、自動ブレーキが作動しました。横切る物体も反応するとは
知っていましたが、実際にその状況になって改めて凄いシステムだなと
思いました。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:18:18.29 ID:D2gpxxyp0

>367　トランクの件

先月下旬に前期の新車が納車されました。

今まで乗っていたW202との比較ですが、勢いよく閉めないと閉まらず、その閉まる時の
音が安っぽいです。

音はともかく閉まりづらいのは困るのでディーラーに相談しようかと思っていましたが
もしかしたら私の乗っている車の個体の問題ではなさそうですね。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:40:55.99 ID:hHDKJAMm0

>>438
最近の軽量化のせいだろうが、確かにトランクは軽くてしまる音が安っぽいよね
昔のメルセデスの方がトランクも重厚だったと思う

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:48:11.43 ID:9PpLKDOI0

トランクの音なんて気になるの
トランクなんてしょっちゅう開け閉めすることなんてないし、それに軽い方がいい。
前期だけどそんなに安っぽい音はしないけどな・・・
もしかしてトランクリッドスポイラーのおかげで剛性が上がったとか（笑

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:56:26.97 ID:hHDKJAMm0

>>440
そうか？
自分は前期最終型では先代クラアスからの乗り換え組なんだが、明らかにトランクの閉じる音だけはクラウンに負けてる
軽のドアを閉めるような安っぽい音、軽くてなんか振動が混じるのよな

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:29:27.94 ID:NIizccwJO

実はW124やW201の頃からﾄﾗﾝｸを閉めると安っぽい音してたんだよな
にわかメルセデスくんは知らないのかな？

443 ：丑 ◆m2nIThBwKQ ：2013/10/24(木) 21:49:14.92 ID:mE8kyG5W0

test

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:56:58.10 ID:YNqollrq0

>>376
なるほどー

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:58:30.77 ID:YNqollrq0

>>441
ドアはともかくとしてトランクの音がそれほど違うってことは、気密性とかが緩くなってるのかな
中に人が入れられても窒息しないようにとか

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:01:52.06 ID:tilDO3EbO

トランクは多分衝突安全性に寄与しないから軽くするために薄く作ってあるのでは
軽くてもシールの仕方で高級感変わるからそんなところには拘らないのがメルセデスの判断なのかも

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:16:48.74 ID:X/Ii5OH20

>>442
そんなに自慢されるような事ではない
昔から安もんくさいって恥ずかしい事じゃないの
最後の一行が余分
だから老害といわれる

>>441
クラウンってダンパー付いてなかったっけ。
どちらにしても、根元が太すぎて先端部分がビビってるとか

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:57:54.38 ID:E/AtF22m0

>>446
？
トランクはクラッシャブルゾーンだろ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:07:21.89 ID:tilDO3EbO

>>448
そうならエネルギーを吸収するように壊れやすく作るんじゃないか？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:18:47.60 ID:SxeJtrgH0

>>441
前車が旧型クラウンHVだったが、トランクはオートクロージャーだった
わざと半ドアで閉めてたから無音

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:42:25.26 ID:5Z3OhyOKi

>>449
それじゃトランクに入れられた人は安全じゃない。

452 ：sage：2013/10/25(金) 08:21:06.32 ID:eW4iSiDa0

>>436
9GとiOS in The CarとHUDとさらに進化したRSPがセットで
搭載されるのを待て。
今回の後期のうちに年次改良で実現するかもしれないが、
おそらくRSPの部分は次世代で大きく変わるだろう。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 08:34:44.78 ID:fzCB8WtW0

トランクのオートクロージャーは前期はE550だけで初期はそれ以外もOP設定あったんだが、
前期のＭＣで無くなってしまったんだよね
後期はOP設定復活してる？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:07:44.23 ID:ECyeHAp70

ベンツは走る、曲がる、止まるといった車の基本性能や安全性は最高なんだけど、
先に出たオートクロージャーとか小物入れの数とか細かいところは同価格帯の国産車に見劣りするかもしれないけど、
「それがどうした」と言いたい。
やはり車は走ってナンボのものだから、小物入れの数を競ってもしょうがない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:10:49.64 ID:BoxHxKXY0

>>454
走る、曲がる、止まるといった車の基本性能は最高＞　ト〇タと決定的に違うﾄｺだよね。
運転していて、安心を感じるのは、そういう所なんだよなぁー。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:26:38.24 ID:fzCB8WtW0

>>454
多いにそれは同意
自分は前期Ｅ３００最終型だが本当にいい車だと思うよ

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:52:46.94 ID:NidmsI3B0

車としていい車ですよね～＞212系
といいつつRSPの進化も気になるところ。
RSPの次のステージの噂って出てないんですかね？海外の噂ページとかあったら情報希望。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:44:01.89 ID:ApK6w2yPi

>>452
>9GとiOS in The CarとHUDとさらに進化したRSPがセットで
搭載されるのを待て。
今回の後期のうちに年次改良で実現するかもしれないが、

うーん。
スレ読んでると少なくとも前の2つは来年辺りに来そうだな。
今のモデルが好きなので、できれば最終型の最良のかたちで買いたいが、
待てずに買ってしまいそうだ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:50:22.05 ID:NidmsI3B0

7Gと9Gの違いは・・７速は製品としての安定性あるし、全く不満感じないよ。
7速も9速も事実上殆ど変わらん気がするから好きなら行っちゃった方が。
今買えば現行気分が３年も。モデル末期ではすぐに旧型。この差はでかいような。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:57:28.76 ID:gCQPYcEU0

皆さんに質問があります。
W212後期が納車されて一か月経過しました。

docomoのｶﾞﾗｹｰとiPhone5sの2台を持っており、
車のbluetoothに接続し、ﾊﾝｽﾞﾌﾘｰで通話しているのですが、
日によって2台とも、
自分の声が相手に聞こえないことがしばしば起こり困ってます。
(相手の声は必ず聞こえます、車内のマイクも必ずonにしてます)
その不具合がある時はｽﾃｱﾘﾝｸﾞにある音声認識ﾎﾞﾀﾝでの音楽操作も認識されません。

ﾃﾞｨｰﾗｰでは機種により相性があるとの返事でしたが、
他の方はﾊﾝｽﾞﾌﾘｰで不具合は無いでしょうか？
車内ﾏｲｸの不具合でしょうか？　機種との相性だけの問題でしょうか？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:58:31.99 ID:VBhw1kNmO

7GがW211であれほどトラブル出たの見ると
9GはW214ぐらいまで待った方が良くない？

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:12:06.72 ID:oHFxi1wq0

シートに付いてる小物入れって何に使う？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:14:06.86 ID:ApK6w2yPi

>w214
そんなに待った方がいいのかw

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:34:04.82 ID:NidmsI3B0

ドイツ車のエアサスとミッションをどうしても信用できん・・・と個人的には。
9Gも安定期に入るまでは地雷気分ってのは激しく同意。
幾千万の人柱人身御供の上で平和がやってくるからアナタの御霊に感謝。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:04:19.60 ID:1SUb0Irc0

待ってる間に10G

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:30:17.41 ID:NidmsI3B0

そこまでいくなら素直にCVT

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:55:04.87 ID:zk6bmOGgO

CVTは効率が悪すぎるんだよなぁ

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:17:20.46 ID:iPhTo5TD0

都心や横浜じゃW212は幅の関係で機械
式駐車場も断られることもある。クラウ
ンを除けばEセグメントの車で一番小回
が効くからBMWやボルボのように日本仕
様は幅に関しては来期は据え置きであってほしいなぁ。
W222は190cmで大きすぎて却下。こっちは
1000万～1500万くらいなら出せる。それ以上は厳しいけど。

頼むぞEクラス。自分で運転するには比類無き最高の実用車だと思う。後席電動も選べるようにしてほしいが。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:18:46.63 ID:iPhTo5TD0

据え置きというか、BMWやボルボのように
日本仕様は工夫してほしい。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:27:30.77 ID:BoxHxKXY0

>>468
自分で運転するには比類無き最高の実用車１＞　その通り！

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:38:19.82 ID:NidmsI3B0

今まで出ていた情報をまとめるとW213/２ちゃん要望書は
　立体に入るぎりぎり限界の幅にして
　9Gたのむぜ
　エレガンス仕様をだしてくれ
　クーペグリルと従来グリルを自由に選択可能に
　iOSとの親和性
　装甲車並みのトランク
　左に流れるな
ってことでおｋ？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:55:07.92 ID:Q0Uc2DF+0

>>468
またでかいでかい騒ぐヤツかよ。いい加減にしろよ。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:00:51.48 ID:H8HI+3lf0

>>460
で、二台持ってる関係が何に掛かってるのか解らん。
どっち使ってるのかも解らん。
ガラケーで電話か？

俺は不具合無いよ。普通に通話出来る。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:25:56.90 ID:H8HI+3lf0

>>471
防弾標準を追加で。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:36:52.35 ID:t0s6s3MB0

車幅は狭いぐらいじゃね。
ただ甘く見て先週、日比谷公園脇の細い側道に侵入したら段々細くなって急に2輪専用道路の標識が登場。
入口に出しとけよ～＠ε＠
おかげで道幅狭くてバックもできず泣く泣く直進のあげくホイール4本ともにガリ傷一周(┯_┯)

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:46:24.62 ID:TSjDLE1MP

>>475
お気の毒です。次回からはナビ見て狭そうな道は避けて少々遠回りでも広い道を通りましょう。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:59:31.53 ID:sX8T9Af7O

SクラスとEクラスって何センチぐらいの差がベストなのかね？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:29:32.96 ID:7R2tvwP/0

>460
少なくともMBでは5sを含めてiPhoneとの相性の問題はありません。
初期不良確定です。
ディーラーに修理させる権利があります。
それを相性とか言って相手にしないなら、本社に報告しましょう。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:36:09.19 ID:SXG7I4Ic0

>>475
日比谷公園近くにそんな狭い道あったか？
どの辺だろ？気を付けないと。。。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:02:55.51 ID:X0eboidy0

>>479
日比谷花壇の先の交番を左折してすぐ左の道。
最初、微妙に通過できる車幅なんだよね。

https://maps.google.co.jp/maps?q=%E6%97%A5%E6%AF%94%E8%B0%B7%E8%8A%B1%E5%A3%87&ie=UTF-8&ei=qyRqUpzgKsnjiALiloHYBg&ved=0CAgQ_AUoAg

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:15:41.74 ID:JE8KBaib0

>>480
> 日比谷花壇の先の交番を左折してすぐ左の道。

先の交番を左折＝内堀通りを西へ、さらにすぐ左折＝日比谷公園の敷地内ってこと？
ストリートビューでもそれっぽい場所が見当たらない
関係ないけど、今は公園内の歩道も全部ストリートビューで見られると知ったｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:21:45.03 ID:fzCB8WtW0

何にしろ良くそんな微妙な道、初めてで入ろうと思ったな

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:08:25.05 ID:qczUUtJuP

情弱Phone使ってる奴が悪いw

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:10:01.60 ID:oHFxi1wq0

>>481
地下トンネル出口の左にある細い道じゃない？
航空写真で見ると路面に「二輪車」って書いてある。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:21:04.99 ID:GhdiVv2O0

>>473
分かりにくくてすいません。

MBのbluetoothを使い、
ﾄﾞｺﾓの携帯から相手の電話にかけたとき、
または、iPhone5sから相手の電話にかけたとき、
こちらの会社や機種を変えても、自分の声が相手に聴こえないんです。
2回に1回ぐらいの割合で^^;

>>478
ですよね。
相性だけで片付けられてアレって思いました。
またﾃﾞｨｰﾗｰに交渉してみます。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:41:06.41 ID:P5T0ahYH0

>>484
そう、その道です。日比谷公園の駐車場に入る道かと思って…
その近く行ったら「ここに入ったW212のバカがいるのか」と笑ってやってください。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:45:38.42 ID:SXG7I4Ic0

>>480
内堀通りの一番左車線か！地図で確認したけど
な、なんでそんな道行こうと思ったんだよwww
チャレンジャーすぎるだろ？

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:48:30.22 ID:fzCB8WtW0

障害物のピーピー音も頼りにバックすべきだったな

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:57:23.16 ID:ALbGt1W00

雑司ヶ谷霊園の近くの道で同じようなことやったわ・・・。
ほんと泣きたくなるよな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:58:38.03 ID:ALbGt1W00

しかもおれの場合後ろから軽が来てたからバックできんかった。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:09:53.67 ID:NMsOfgoV0

通れない道に自分から入っていきながら、車がでかすぎるでかすぎると文句を言う。
もはやモンスタークレーマーだな。
消えてくれ。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:12:56.97 ID:TSjDLE1MP

>>491
何で？文句言ってないじゃん。気の毒な話じゃん。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:49:02.77 ID:VBhw1kNmO

雑司が谷の近くの道ナビが誘導しちゃうんだよな

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:49:22.66 ID:AqZSdaLs0

確かに「二輪車」と書いてありますね・・・
左下はペニンシュラ東京
http://fast-uploader.com/file/6938253650917/

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:51:48.82 ID:bCIr9yeK0

ボンネットはアルミ合金になったって聞いたけど、トランクもそうなのかな？
もしくは軽い超鋼板になっていたりして

例の酷道遭難事故以来、危険な道や通行困難な道はカーナビで警告してはどうか、って意見が出ているそうな
そのうちメルセデスのカーナビもそうなるだろうね

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:53:42.47 ID:AqZSdaLs0

CLSの向こう側に見える小道だｗ
http://fast-uploader.com/file/6938253936321/

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:25:47.31 ID:3pBsHQOA0

そこの交差点アンダーパスで車が詰まって無いのにブレーキ踏む奴には気をつけろ。
次にウインカー出してトンネルの真ん中で曲がろうとするからなっ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:30:28.71 ID:GYEhuUms0

>>497
実際初めて行ったらわかりにくいとこだよあそこはw

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:37:15.94 ID:lazL3u3S0

W213の噂は来年秋に聞こえてきそうだね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:27:53.03 ID:cgRt1u8O0

前期３５０クーペのAMGパッケージ乗ってるんだけど
最近友人が後期３５０セダン（パッケージなし）を買った。
うーん、乗り心地は普通かなあ。
クーペって電子制御サス？のおかげなのかしらんけど
すごく乗り心地が良い。それとも慣れの問題かな？？笑

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:53:11.55 ID:DqfwuXj10

クーペの方が実感として判るぐらいに乗り心地良いのですか？
それと乗り心地ってのは「路面の継ぎ目とかでゴツゴツ来るのが少ない」という意味でok？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:13:34.66 ID:4DKUlY3l0

>>494 >>496で確認すると、>>475の言い分とは違って
入口のとこですでに二輪車と路面に書かれてるんじゃないかｗ
気の毒ではあるけども、単に注意不足だよなあ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:46:26.62 ID:VANjCm+60

クーペだと幅1800ないんですねえ
いいなあ、これは
もうどのみち後席に乗る人もいないんで、クーペという手はありますね

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:40:14.08 ID:9Xdo/Mrr0

>>502
東京トラップ街路集でも作ればロケーションも最高なので上位に来そうだ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:08:52.87 ID:W6Vx1r0d0

>>500
クーペはスポーティなシャシーチューニングだからでしょ!?
ブッシュやマウントの強化が良い方向に作用してるんじゃないかな。
AMGにも言えるけどブラックでもない限り塊感があって快適。
試乗車を代車として3日借りたけど返したくなくなったよ。
クーペはBMWと思ってたけど今回のEクーペは内外共にいいね。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:09:42.33 ID:fg73Rfkk0

>>426　あの吹き出し口シルバーにすんなってーの
サイドミラーに映りこんで危険でウザイ　ディーラーに言って変えてもらおうとしたけど不可だと
君ら本当に乗ってるの？Ｅじゃなくてもよいからベンツ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:19:58.58 ID:v7cx90iJO

>>501
乗り心地がなんの事を指すのかがわからないの？
それなら路面の凹凸で感じる揺れなどが快適かを指すんだよ
乗り心地は重厚感とか色んな尺度がある

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:36:36.85 ID:lduHvgMw0

重厚感は乗り味でしょ。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:38:07.72 ID:emlV1LF00

501はそのいろんな尺度は何かを聞きたいだろ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:52:31.31 ID:64e/uv9i0

>>503

Cがベースだから。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:57:16.00 ID:v7cx90iJO

>>508
乗り味だとハンドリングや動力性能が加わってくるから乗り心地に分類したほうがいい
>>509
>>501がなにかを返事するまで待つことにするよ
そうでなくても乗り心地なんて様々な現象があるから書くのは面倒くさい
車好きなりたての頃は乗り心地がどういう意味かわからなかったから

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:07:08.37 ID:E+U+Q8HK0

>>501

電子制御サスをノーマルにしてたのか、スポーツにしてたのかは不明だが、こういう意見もある

モーターマガジン誌１０月号　E350ブルーテック、E400、E350クーペの比較
島下　「乗り心地はセダンなどと比べると引き締まった印象で、路面によってはゴツゴツした印象を伝えてくる。率直な話、一般道や
高速道路を走らせている限りは、やはりセダンの方がいいなと思ってしまったのは本当だ。
ところがワインディングに足を踏み入れた途端印象は激変・・・」

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:38:56.69 ID:v2mtzENU0

>>512
それスポーツにしてたと思うよ。
ノーマルのコンフォートモードだと誰が乗ってもそんな印象持たないと思うｗ
むしろセダンより全然しっとりしてますよ。
とは言えクーペゆえに2ドアだとかネガ面があるから、多くの人の候補にはならないと思うけど。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:13:48.34 ID:n6CliQeG0

>>506
あと、天気の加減や時間によっては太陽光がメッキパーツで反射してできた
強いスポット光が目に飛び込んできたりするからなぁ

写真での見た目にこだわりすぎ

部屋の中に置いておく飾り物じゃ無いんだからさ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:50:31.93 ID:0Xo87EwYi

↑
自演www

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:42:44.11 ID:ctn+qt4D0

>>514
今で後期５ヶ月のってるが、そんなスポット光なんてのが目に飛び込んできたりした
事は一度もない。どこのメッキパーツか言ってくれ。そんなスポット光を作り出して
いるのは。見てくるから。

因みに吹き出し口のシルバーがサイドミラーに云々ってのも気になった事もないし、
実際に映りこんでいるのかも知らない。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:15:25.43 ID:n6CliQeG0

へー
俺なんか後期の試乗で、さっそく下品なアルミトリム始め、メッキの反射光が目に来たよ
前ばっか見ている変な運転していれば大丈夫だろうけど、こっちは安全のために
曲がり角や車線変更時に周囲を確認しているからねぇ･･････ところで、本当に車乗ったことある？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:21:28.60 ID:9Xdo/Mrr0

試乗の段階で自分にとって難点がある車はオミットしていくものだろう？
違うの？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:51:42.18 ID:n6CliQeG0

いちいち噛みついてくる阿呆

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:07:35.19 ID:0Xo87EwYi

↑
本物のばかw
最底辺の人間w

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:13:12.76 ID:fg73Rfkk0

>>516　いや、サイドミラーにあの銀色の吹き出し口写りこんで、何か横にいるようで、
いちいち確認しなきゃ危ない。あんな安っぽいのがデザイン的に良い方なら問題ないが、
あれが危険だと感じる人間がいるならせめて反射写りこみしないデザインが選べる方がよい

あと、シートポジションはちゃんとしてないとだめだよ

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:28:59.37 ID:ctn+qt4D0

>>517
すごーく淋しがりなんだね。
って言うか嘘まるわかり。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:05:53.43 ID:n6CliQeG0

>>522
│↑
└┘
おらっしゃあぁぁ！！！
　∩∧ ∧
　ヽ（ﾟДﾟ）
　　　＼⊂＼
　　　Ｏ-､　）～
　　　　　　∪

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:06:29.79 ID:n6CliQeG0

>>522
　　　　　　　　　＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
　　　　　　　　＞　　　そうなんだ、すごいね！　　　　　＜
　　　　　　　´￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　　　　　　　　　　　　__､､=--､、　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　　　/　　　　・　ﾞ!　　　　　　　／・　　　｀ヽ
　　　　　　　　　　　|　・　　　__,ﾉ　　　　　　（＿　　　・　|
　　　　　　　　　　　ヽ、　(三,､,　　　　　　　　＿）　　　 /
　　　　　　　　　　　　/ー-=-i'’　　　　　　　（__＿＿,,,.ノ
　　　　　　　　　　　　|＿＿,,/　　　　　　　　　　|＿＿ゝ
　　　　　　　　　　　　　〉　　）　　　　　　　　　　（　　）

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:15:26.40 ID:blBk+eT+0

乗り心地質問の501です

自分は212は首都圏一般道スピードでは「比較的路面の継ぎ目を拾い、ゴツゴツしてる」
と感じてます。かといって角の丸いゴツゴツだけどね。
一方、高速乗ると丁度良くなる。路面の凸凹を一発で収束し非常に安定するので
これらを総合して「安定はしてるけど、乗り心地は固め」と感じますね。

>>513
「むしろセダンよりしっとり」
これを知りたかったです！コンフォートモードならセダンよりゴツゴツ感が少なく
快適だろうと思う・・って意味ですよね？　その気になった時はスポーツモードにすれば
豹変するなら、、、いいですなぁ、クーペ。乗り換えちゃおうかな・・・。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:19:52.68 ID:kqseOodoP

>>525
てか実際に自分で乗った方が早いのでは？
メルコネ行けば、その場でセダンだろうとクーペだろうとカブリオレだろうと乗り比べ出来るし。
個人的にはゴツゴツなんてこれっぽっちも感じないし・・・モーターマガジンのインプレはさっぱり意味分からんねぇ
Sモードにしてたらならそうかもしれないけどね

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:45:35.30 ID:3sZ7hLY/0

>>525
自分はＥ３５０ＡＭＧパッケージ海苔でカブリオレ出た時にデラで試乗したけど、
コンフォート設定で小さな凹凸に対しては若干しっとり感あるかなと思ったけどそれほど大きな差は感じなかった。
ＡＭＧパッケージ無しなら殆ど変らんのじゃないかな？

ただ、カブ＆クーペはあくまでもＣベースでホイールベースもセダンより小さい事もあってか、
全体的なﾌﾗｯﾄ感は、自分はセダンの方が上だと思った。

まあ乗り心地の感じ方は人それぞれだから、やっぱり上の人も言ってるように、メルコネ行って乗り比べることお勧めする。
と、思って調べると、六本木は残念ながらE400あるが今カブ＆クーペの試乗車無いね、大阪はE350、E400、Ｅ250カブすべてそろってる。
関西圏なら無理して大阪メルコネ行ったら？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:22:16.17 ID:ix+j15YE0

>>527
＞ＡＭＧパッケージ無しなら殆ど変らんのじゃないかな？
クーペ/カブの場合ダイナミックハンドリングパケ標準だからAMGパケの有無はあまり関係ないね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:29:02.37 ID:9y3HjfQR0

525デス。
自分で試乗したいのはやまやまなんだけどメルコネにも無しでした。
デラにも当然のように無し・・・・。
「乗ってみて良かったら考えてもいいかな」レベルなんで、試乗車取り寄せしてもらうと
その後が面倒そうなんで、まずはユーザーの意見を聞きたいなと。
雑誌は賄賂入ってるから信用できんし。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:52:24.97 ID:3sZ7hLY/0

>>528
いや、セダンのＡＭＧパケあり（18inch)でもクーペ・カプのコンフォート設定にした場合とそれほど大きな差は感じ無かったから
セダンのＡＭＧパケ無し(17inch)だったらクーペ・カプのコンフォーとしっとり感は変わらないのでは　という予測

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:18:18.91 ID:DD9+vpIwi

>>529
別に試乗車手配したからって面倒なんてないけど？
シュテルンは店によるから、どうなのか知らないけど。

そもそもユーザーも自分の乗ってる物を良く言う傾向になるんだから絶対的な信用にはならんし。
>>530のように大きな差はないという表現になる場合もあるし
そこを重視する人は差を大きく感じるわけで。

差の大小はともかくクーペ系のが乗り心地良いってのは総意っぽく見えるけど。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:03:01.31 ID:ZFiVPH5Y0

試乗もしないで買うならディーラーは自動販売機みたいなもんだな。
だいたいデモカーなんてどこも常時フルでそろえてない。
ジャパンから借りてもうらうぐらいで気を使う事はない。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:52:54.52 ID:IcKV7Bk70

ベンツスレいっぱいあるけど、なんで
eクラスだけおっさんチックなスレになってるの？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:55:31.34 ID:fAWwVMl40

>>533
オーナーさんが多いという証。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:02:05.07 ID:WQbWDkMg0

まあなんだな。
W213を待てば良かったってことになりそうだな。
レクサスに負けてる便利な機能が全部進化して付いてくるんだな、もうすぐ。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:31:10.18 ID:fAWwVMl40

>>535
ま、そういうことだ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:27:29.23 ID:2a1t8paS0

W213のデザイン楽しみ。
ウェッジシェープのW212前期に無理やり取って着けたクーペグリルはやはりバランス悪い。
そこをW213でどう消化してくるかだな。
ゴードンワグナーの腕の見せ所。
W213情報ない？

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:41:31.85 ID:6gKWq5NZ0

昨日、白い後期ワゴンとすれ違って、おぉ、これはいいなと思ったんだが
後で思い直すに、AMGではなかったかという気がしてならない。
岡山なんだが、もうAMGワゴン走ってるんだろうか？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:42:39.76 ID:INFrsAe30

当面は現行型をしっかり売らないといけないからなぁ
今の若い人は収入少ないから、ブランド料金てんこ盛りのＥクラスのスレには裕福なおっさんしか来ない
もともとそういう車だしね

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:23:03.93 ID:3O0OjuQX0

>>538
岡山にAMGなど存在しないと思う東京人ですが、なにか？
って、岡山の位置が曖昧にしか思い出せない・・
確か広島の手前だったような気がする。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:57:09.78 ID:6gKWq5NZ0

岡山は広島の手前ってか、神戸から100kmくらい向こうって感じかね

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:57:50.40 ID:6gKWq5NZ0

AMGでなかったら、やっぱワゴンは後期もなかなかいいかも

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:05:14.38 ID:Bc2Wfr590

今日は久しぶりにワインディングロードを走ってきた。今回のでは最初。
エンジンも気持ちよく回って楽しい時間を過ごせた。燃費は往復１２０キロ
オール下道で６キロ。まあこんなもんだろう。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:03:25.09 ID:3sZ7hLY/0

グレードは？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:58:24.00 ID:fqrOl9Bk0

関西人になりたい中国人か

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:14:59.19 ID:oAqMVaxSi

>>535
W213は車幅が1855mmを超えてくるだろうから、うちの立体駐車場には入らない。
いまでも、車幅が1860mmの5シリーズは車庫証明が降りなくて困ってるのに。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:06:35.95 ID:qqqbYwN+0

本日快晴、ドライブ日和。
3日ほど有休とって一足早い紅葉を求めて長野に出発。
あとはよろしく。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:19:39.84 ID:LgdC/GpK0

>>547
お気をつけてﾉｼ
いい土産話まってます。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:31:03.00 ID:kQxpO2DbO

>>547
事故んなよ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:08:40.05 ID:sh23T/gP0

>>547
帰ったら新型RSPのドライブの感想ヨロシクです。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:53:33.49 ID:ffSv2ZgD0

一足先に、この週末名古屋から岐阜の温泉に行ってきたのでレポート。

名古屋市街での普段の燃費が 7～8km/l が、中央道、国道山道ばかりだったので 13km/l まで伸びました。
急発進・急加速なしの ECO運転だったからかな。

高速道路でのRSP問題なし。快適そのもの。高速道路での安定性も快適で運転が楽しかった。

国道山道でのRSPは、カーブが連続しているところでハンドリングアシストは
さすがにギリギリにならないとアシストされないので通常の感覚より数秒動作が遅い感じで怖かった。
ハンドルさえしっかり持てば、アクセル、ブレーキ全く踏まずにも前の車にしっかり追従してくれて
かなり運転は楽で違和感なし。

ただ、RSP 中に前の車が右折レーンにそれた時も律儀に右折レーンに寄ってしまうのは
仕方ないか。。。と感じた。すぐに自分で直進レーンに戻すが、後ろの車からみると
「曲がるんじゃないのか！フラフラすんな」って思われたと思う。。。

初めてのベンツ　後期E250AVGのり

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:05:23.52 ID:H2G28S7Pi

ステアリングアシストは説明書にもあくまで自分で操作しろと書いてあるし、そんなもんじゃね。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:10:20.07 ID:Gq5JL4dL0

私、前期RSPのり。ステアリングアシスト付きが超羨ましいと思ってたんだけど
ディストロニックプラスの追尾時に前の車の挙動がフラフラ野郎だったりしたら
それに従ってしまうということ？？？？
だとしたらちょっとだなぁ。ディストロプラスON中にワンタッチでステアリングアシストを
オンオフ出来ないとって気がしたんだけど・・・（メニューに入って切り替えは論外）

この辺、どうなのかな。実体験きぼん。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:42:43.84 ID:BPkQskpU0

>>551
前車がレーンから外れるとそれを追従するってこと？
その前にレーンキーピングアシストが働くのでは？
この場合でもレーンキーピングが働かずに追従してレーンを外れてしまうようでは問題ではないの
>>553がいうようにフラフラに吊られて自分もフラフラするのも困るし
その点だけを見ると前期RSPの方が良さそ
ま、恐らくハンドルアシスト　オフ　って出来ると思うけど。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:56:57.82 ID:Gq5JL4dL0

>>554
553ですが同意ですな。

私はディストロニックプラス（レーダー追従）は物凄く便利に使ってます。
レーンキーピングは必要と思ったこと殆ど無し。（介入遅すぎ）
ディストロのステアリングアシストは・・・・どうなのかなぁ？？？？？？
レーダー追従ほどには信用出来るようなシロモノじゃないのかな？
これ目的に前期→後期乗り換えたら後悔するかな？？？？？？？

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:00:23.68 ID:xQ6Z7AA00

自分も前期ＲＳＰ乗り、でも未だに使った事の無いの自分くらいのもんか？
高速はやっぱり自分でアクセルワークしないと楽しくないもんで。
というか、自動追尾すると自分は確実に眠たくなる自信がある。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:03:17.09 ID:3a4hTUE7P

>>556
＞自動追尾すると自分は確実に眠たくなる自信がある
これ言えてる。よく出来てるなら眠くなりそうだな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:22:51.17 ID:48eZLwaX0

岡山県の県庁所在地は岡山市でOK？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:36:57.14 ID:Gq5JL4dL0

いや、意外と逆だったりするよ。
自分は前期RSPを高速で常用してるけど、格段に楽になり眠気も減った。
足がフリーになるのでメッチャ楽。体が楽になるので結局は安全運転に繋がるよ。

560 ：551：2013/10/28(月) 17:37:33.83 ID:ffSv2ZgD0

551 です。

ステアリングアシストは、緩やかなカーブ走行時の補助と脇見した時の補助ぐらいの位置づけで
とらえるのが良いのかなと思いました。>>552 が言う通り、運転手がしっかりハンドル握る。

追従は前の車＋車線認識のはずなので、カーブした交差点だと、車線がないので
高い確率で前の車を見失い、そのままだと反対車線に向かって行く。。。

前の車がフラフラしていても、車線がフラフラしていない限り真っすぐ追従するよ。
だからかなりの部分、車線認識でステアリングアシストしているのかなと予想しているが
路肩駐車していて、前の車がセンターラインオーバーして避けて進んだ場合は、どういう挙動に
なるのか。。。RSPも矛盾だらけの状況だから、停止するんじゃないかなって思う。。。

高速道路では快適だが、渋滞してなきゃ、RSPに任せるよりも、
自分で運転するのが一番楽しいのは言うまでもない。

>>554
前の車が右折レーンに行っても、レーンからは外れんでしょ？
右折レーンにも右側（センターライン）と左側（直進車線との境界線）の白線が
あるから。。。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:39:54.23 ID:Gq5JL4dL0

>>558
・・・・どうつっこんでいいやら

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:45:23.41 ID:Gq5JL4dL0

>>551
ありがとう。。ユーザーじゃなきゃ判らない情報サンクスでした。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:00:10.65 ID:SleUyFs10

>>559
足はどこに置いてるの？

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:02:31.94 ID:SleUyFs10

ああ確かに渋滞用だなこれは。
都内一般道でも使えるのかな？
ていうか都内一般道なら、自転車バイク避けたり
ステアリングやスピード調整やること一杯あるから
機械に任せること無理か？

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:18:26.25 ID:Gq5JL4dL0

>>563
普通にアクセルの上に軽く添えてるけど、たまに自由に動かしてるよ。
それだけで全然ちゃうよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:55:23.54 ID:SleUyFs10

>>565
足を離してもアクセルは沈んだまま？
ていうか速度に合わせてアクセルは沈むの？

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:47:59.34 ID:rZUNJh/l0

>>558
倉敷だよ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:16:25.59 ID:b6oVYMql0

車任せでは眠くなるという意見は脳内ないし未体験者の空想話ｗｗｗ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:48:55.33 ID:oL55nFcA0

>>551
>ただ、RSP 中に前の車が右折レーンにそれた時も律儀に右折レーンに寄ってしまうのは

はぁ？
ディストロにはそんな特性ないんだが
勘違いじゃないのか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:44:56.92 ID:ocvsjFq40

>>569
ディストロは前方車両＋車線を認識しているので、前方の車がふらふらしても
車線がハッキリしていれば自車がふらふらする事は無い。

ただ、直進レーンと右折レーンが明確に白線で分かれていないような
幅員の狭い交差点とかだと、もしかすると寄ってしまう事も考えられ
無くは無いのでは？ただ、一般道で使った事は無いら確証は無いが。
俺は高速でしか使った事ない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:46:19.75 ID:ocvsjFq40

>>544
E350AVG(AMGpk)です。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:50:57.27 ID:PdBpCJS00

前がいなくなったら、設定まで加速するよね。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:21:19.53 ID:sh23T/gP0

E350ブルーテックはトルクが63.2kg・mもあるから加速が凄いらしいけど、
0-100km/hは6.6秒と、とてつもなく速いという程ではない。
ブルーテックの速さ（加速）はどの辺が凄いのでしょうか？
ブルーテックの加速について説明お願いします。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:29:16.54 ID:LkuD+R+Q0

ブルーテックに限らないけど、加速を数値で捉えるならトルクじゃなく馬力でみるんだよ。
トルクは単に力の大きさを表してるだけであって時間の概念が無い。
しかし、体感的なところでは参考になる。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:35:36.84 ID:midrzGR30

>>573
最大加速Gは凄いが平均加速Gはそこまで。わかるかな？

576 ：573：2013/10/29(火) 00:01:12.52 ID:GVFm/cnq0

>>574
最高速度は馬力で、加速はトルクでみるという記事をよくみますが...
確かにトルクには時間の概念は無いですね。
>>575
平均加速Gはそこそこだけど、
最大加速Gが凄いということは100km/hよりもっと低い速度域では瞬発力が凄いということですかね？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:24:12.67 ID:GOIy6vDJ0

ブルーテックはググって加速が短く、
E250はグッて加速が長く続く。
E350はググって加速が長く続き、
E550はグググって加速が・・・・

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:15:28.31 ID:lGw0zLKT0

>>577
何気に素晴らしい表現力だ

579 ：573：2013/10/29(火) 01:25:19.57 ID:GVFm/cnq0

>>577
凄く判りやすい！

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:14:52.45 ID:zOJMJ2SR0

>>577
E300は？

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:59:37.73 ID:a9qHarK1i

>>569
追従する優先順位は、車線＞前車なので、車線が見えないところでは前車に追従。
車線を認識していれば(車線が緑色になってれば)、前車がよたっても大丈夫。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:10:44.38 ID:Xd21Myzz0

>>581
ディストロで前の車にベタベタにくっつける訳じゃないんだぜ？車間距離をキープしてるから前の車が右折レーンに入るようなタイミングでは前が空くからヨレたりしない
緑色の車線認識はレーンキーピングアシストでディストロとは違う

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:41:09.57 ID:a9qHarK1i

>>582
後期の話してるんだよね？
いま話してるのは、車間距離の話じゃなくてステアリングアシストの話のつもりなんだけど。。。
車線認識してる時には(車線が緑色の時は)前車がレーンチェンジしても大丈夫だけど、そうでない時は一緒にレーンチェンジしちゃうよ。
マニュアルの240ページにも書いてある。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:50:08.07 ID:a9qHarK1i

ディストロニックプラス(ステアリングアシスト付き)での挙動の話ね。
前期は知らない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:27:56.40 ID:/42xbRLS0

>>577
とてもうまい表現だ。
感心した！
尊敬する。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:12:33.68 ID:LGDQCNFai

E300よりE250の方が加速いいのかな？6気筒にこだわる人はE300選ぶのかな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:14:05.17 ID:xOPwEYiQ0

>>583
こまかくありがとう。とても参考になりました。
もう一つ聞いてもいいですか？？自分はディストロプラスは絶対必要装備と感じてるけど
ステアリングアシストに限っていうと「あると便利」程度のもの？ですか？
（前期レーンキープに関しては無くてもいいかな？と感じてます。）

たとえば「E350RSP（ステアシ無し）　vs　E250RSP（ステアシあり）」だと
どっち選ばれます？その他の装備・見た目・燃費・維持費・価格は同一だったと仮定して・・。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:21:57.32 ID:xOPwEYiQ0

>>586
E300前期最終（3.5LE300)だけど、先日新型250乗せてもらったら、パワーは
遜色無いような感じだったよ。トルクあるので凄く乗りやすいし、音も振動も悪く無し。
250だけの試乗だったら多分契約してたと思うし、これが売れているのはよく判った。
ただ、やっぱり６発の滑らかさは確実に違って値段なりのことはあった。
後期顔+進化版RSPに魅せられて買い替え考えたんだけどW213を待つことにした。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:24:39.88 ID:xOPwEYiQ0

追記
自分としては後期E350に乗り換えがベストなんだけど、単純に金が無い。
ダウングレードならギリギリ予算が付いたので300vs250の比較になった。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:34:12.22 ID:LGDQCNFai

>>589
なるほど、ありがとう。自分は予算の関係でE250にすると思います。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:35:25.15 ID:LGDQCNFai

>>589
なるほど、ありがとう。自分は予算の関係でE250にすると思います。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:02:04.78 ID:Mu2Gdrh00

>>588
E300前期最終ということは購入後まだ１年足らずですよね。
そんな短期間で買い替え考えるけど、E350だと単純にお金がない、
ダウングレードだとギリギリ予算が付く？
自分は前期最終E250で、ハッキリ言うと予算はありますが、
周囲の目も考えると1年足らずでの買い替えは全く考えられません。
他人事なのですが同じ時期にEクラス買ったものとして、
588さんがどんな方かは気になります。
サラリーマンじゃないですよね？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:11:41.64 ID:xOPwEYiQ0

自分は特別な裕福層じゃありませんが・・・

でも車どころか数億のクルーザー買って翌年に買い替えとか売却って人は一杯いますよ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:45:11.15 ID:VhzJU5wT0

E300&350の自然吸気V6エンジン、あまりスポット当らんけどいいエンジンだよな

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:46:27.52 ID:Mu2Gdrh00

>でも車どころか数億のクルーザー買って翌年に買い替えとか売却って人は一杯いますよ。
地方都市だと毎年数億のクルーザー買い替えとかするような人は皆無ですね。
ちなみに質問の趣旨として、
E300毎年買い替えるくらいなら、
Sクラス買って数年で買い替えという選択はしないのでしょうか？という意味合いもあります。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:20:49.96 ID:xOPwEYiQ0

>>595
というか、RSPにシビれてW212にしたんですよ。対抗車種としてはレクサスのレーダー+LKA付き。
結局は乗り味がベンツの方が好みで212にしたんだけど、LKAが無いのが最後までひっかかった。
そしたら僅か半年後にRSPにステアシが付いて大ショック！
5年乗るつもりだったけど・・このモヤモヤをずっと続けるのは悔しくて
乗り換えを考えたわけですわ。　別に毎年Eクラス買い替えしてる訳じゃないよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:15:07.97 ID:ft/gBBhF0

ここで話題にならないのが不思議なiOS in the Car。

女房がレクサスCTに乗ってるけど、暇なときや仕事中にコーヒーでも
飲みながら、旅行やドライブのプランを練って、
目的地を順番にPC上からG-BOOKのIDにプランとして入力しておけば
当日の朝、車に乗ったら3ステップでセット完了。
あっという間に出発できて、プラン通りに案内してくれるからすごく便利。
加えて電話番号や住所で登録できない場所でも地図上の位置から登録できる。
自分用のEだとメモっておいた目的地の電話番号をいちいちナビに
登録する作業がめんどくさい。
ましてや、地図上で登録するしかない場所だと、入れる気にもなれない。

来年8月が2回目の車検だが、年次改良があったとしてもiOSとの連携は間に合いそうにないね。
乗り換えるならiOSを自分は必須条件にしている。
現在の輸入車のナビのお粗末さはどうにも我慢ならん。

iOS連携に大いに期待したい。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:20:33.88 ID:a9qHarK1i

>>587
ステアリングアシストは、前期最終のRSPからわざわざ乗り換える程の価値はないような。
確かに高速道路は楽だけど、車線が薄かったりすると反応しない事もあるし、ハンドルを握っててもハンドル握ってないと判定されて機能がオフになることも。
あと今回から導入された、自動並列駐車機能は、車列の間に一台分だけ空きがある時しか使えないので、使える場面が少ないかも。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:24:05.58 ID:a9qHarK1i

>>587
個人的には6気筒エンジンに価値を見出していないので、ステアリングアシストの有無に関係なく、E250を選ぶと思う。
ディーゼルならE350にするかも。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:29:50.89 ID:MtW3VEHX0

>>597
そう、そんな拡張性アリの旅プランを作れる人が「若い人」なんだよね。
顔を派手にして若い人にもEをとか、ちょっと勘違い。
MBは素晴らしい実用車なんだからナビは大事。
社用車は、仕方なくレクサスにしてる人も多いね。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:37:45.65 ID:xOPwEYiQ0

>>598
どうもありがとうございます。ちょい乗り試乗だと判断つかなかった部分でした。
ステアシを無視すればEに限らず選択肢が非常に広がりますから自分にとって
重要な部分でした。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:38:18.90 ID:AY/KSQRiO

トヨタやレクサスのタッチパネル使っていると
ベンツのナビは使いづらい
トヨタに15年遅れている

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:38:26.09 ID:a9qHarK1i

>>597
同じく期待してたんだけど、ワゴンしか選択肢にないので、W205でも一年以上先、W213なんていつになるか……って事で後期を買いました。
とりあえず、ナビの場所にiPad miniを立てておくのはどうか。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:44:56.99 ID:xOPwEYiQ0

>>603
10年前の国産車の後付ナビみたいなことを今更って感じだねぇ。
MBは故障も少なくなった。走りもいい。あとはこういう部分を国産見習ってくれると
磐石になると思うな～。

605 ：595：2013/10/29(火) 12:45:53.73 ID:Mu2Gdrh00

>>596
了解です。
>結局は乗り味がベンツの方が好みで212にしたんだけど、LKAが無いのが最後までひっかかった。
RSP搭載前期最終はステアリングアシストは付かないけど、
アクティブレーンキーピングアシストは付いてますよね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:48:04.93 ID:xOPwEYiQ0

レクサスの事を言い出すと荒れる原因になるけど・・・・・・
先日GS試乗したら驚いたよ。アレにベンツマークつけたら誰も文句言わないんじゃないかな。
SクラスのしっとりさとEのスポーティーさを合わせて持っていて、ナビ類は
比較にならない。運転中にセンターデスクに用件を伝えて一切の設定をリモートで
やってくれるシステムは、正直ぶったまげた。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:50:22.84 ID:a9qHarK1i

>>601
納車から一ヶ月弱で2200km走った感想としては、高速の利用が多い事もあり、RSPの価値は絶大。
ただ、ステアリングアシストは、まだ「すごい！面白いね！」の域を出てないと思う。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:51:37.43 ID:xOPwEYiQ0

>>605
レーンキーピングアシストは本気で居眠りした時の最後の砦って感じで、
あくまでもプリクラッシュセイフティーの一部って気がしますよ。
あれが作動した時は、後続車は「ヤベエヨッ！前の車っ！！！」って引くと思う。
常用できるレーダー追従機能やサイドモニターなどの便利機能とはちょっと違いますね。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:55:10.24 ID:xOPwEYiQ0

>>607
重ねて有難う御座います。まさに聞きたかった部分でした。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:56:58.45 ID:a9qHarK1i

>>606
僕も決める前にレクサスGSを見たけど、車内の質感の高さや、ナビの充実はいいなと思った。
オペレーターに電話で行き先を設定して貰えるサービスは羨ましい。
ただ、ワゴンボディがない事と、低速追従するレーダーを付ける為には、最上級モデルにする必要がある事に理不尽さを感じてやめた。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:00:53.51 ID:xOPwEYiQ0

>>610
わかるわぁ。それ。全く同意。

特にレーダー関係は現時点ではベンツが明らかに上なので、自分はそれが決め手だったかも。
RSPに関しては心底「買って良かった」と思ってる。例えSクラスを等価交換してくれるといっても
RSP付いてなかったら断るね。それぐらい素晴らしい。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:18:53.63 ID:a9qHarK1i

>>611
ほんとにRSPの制御は優れてるよね。
これの為だけにEクラスにしたと言っても過言ではない。
若干苦言を言うとすれば、停車状態から前車追従する際に加速度が強すぎな事と、停車する時の車間距離が小さい気がする事かな？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:54:51.47 ID:zOJMJ2SR0

車としての性能自体はベンツのが間違いなく上。

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:07:22.77 ID:ft/gBBhF0

>>613
そう。　そこが問題だね。
W213には各社の便利な機能をモディファイして取り込んで欲しい。
走りに関しては今で十分。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:45:31.56 ID:VhzJU5wT0

レクサスが車としての出来が御三家を凌駕してるのなら、とっくに欧州で高級車として認められてるさ
そういう意味では高級車では無いが欧州でアテンザ、アクセラが高く評価されてるマツダは結構凄いなとは思う

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:52:27.97 ID:11tp1e/wi

>>612 加速について同意。RSPを知らない人が乗ったらなに急加速してるんだ！
と言われてしまうぐらい普通の車の流れからすると急だと思う。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:13:57.18 ID:Mu2Gdrh00

>>611
>例えSクラスを等価交換してくれるといっても
>RSP付いてなかったら断るね。それぐらい素晴らしい。
現在RSP付きのW212前期に乗ってるけど、さすがにそれは無いと思う。
EクラスとSクラスが等価交換できるならSにするよ。
>>612
ディストロニックプラスを走行中の車間距離を最大に設定しても距離が短く感じるね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:20:20.13 ID:xOPwEYiQ0

>>617
自分は高速長距離が兎に角多いからね～。もはやレーダー外せない。
勿論車としてはSが上だけど道中の楽さを考えたらRSP無い車は選択外。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:01:10.20 ID:Mu2Gdrh00

>>618
確かにEクラス乗っていて世界最高の実用車という評価には納得します。（前車旧型レクサスGS）
それでも、
高級車の代名詞であるSクラスにも乗ってみたいわけです。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:38:36.19 ID:aD7eKzOo0

前期RSP付250乗りですが、Sは運転してみたいとは思うものの
さすがに私にはでかすぎなので、長く乗る自信がないです。
CLとかSとか乗ってしまうと、乗ってはいけないものに乗って
しまったと思うらしいですけどね。
友人のEクーペ乗りが言っていました。

皆さん、禁断の実を食べてみてください

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:41:28.36 ID:VhzJU5wT0

Sはなあ、自分で運転する人間にとってはやっぱり後席と大きさが過剰
もし自分がＳに行くならＳクーペかな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:08:18.13 ID:xOPwEYiQ0

SとEが性格違いすぎる気がした。しっとりさ求めるが価格の問題でEになった人は
試乗しないほうがいいと思う・・・。運転感覚を大切にする人は逆にS乗ってみると
思いを断ち切れるかも？

Sは運転するには？という気がします。
（そういう意味ではLSの方がいいな。ある意味、LSの方がコンフォートに特化）

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:37:08.85 ID:VhzJU5wT0

殆ど後席に人を乗せる事が無い者がSというのはなあ、何かどこか間違ってる希ガス
自分のドライビングカーとしてはＥが限界

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:24:57.62 ID:Z41/pMPs0

私は前期最終型RSP付を購入して約一ヶ月乗りました。

RSPには満足しています。高速を使った移動では右足はたまに少し加速したいために
アクセルを踏む時とＳＡに立ち寄る為減速する為にブレーキを踏むくらいです。

人間は急な割り込み(RSPが作動しないので)など他のことに注意をはらえばよいだけ
なので車の乗り心地も良いので非常に快適で疲れません。
眠くなるのでと言う意見も有るようですが、自分はそれほど眠気は感じませんでした。

一度流れの悪い高速で前を走るBMWの7シリーズが何度もブレーキを掛けながら
速度を調節しているのを見て、いくら高い値段の車でもRSP付の車はもう乗りたく
ないな、これからの時代はRSP付(自動追従等)が付いているか付いていないかで
車の乗り方は大きく変わるのではないかと思いました。

もちろん、これから技術はどんどん進化していくので、今の機能も当然古くなると
思いますが待っていたらいつまでも買えないで13年ぶりの買い替えの車にRSP付き
を選んで正解で有ったし、満足もしています。

長文失礼しました。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:25:47.84 ID:Mu2Gdrh00

>>624
13年ぶりの買い替えでRSPの車にすれば技術の進歩に驚きますよね。
ちなみに買い替え前の車の車種は何でしたか？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:34:20.01 ID:R5ag/Sud0

私も前期RSP付き乗りです。　後期ステアリングアシストもちょっとだけ
試乗で経験しましたが、あったらあったでいいけど、それを意識して
使おうという気にはなりませんでした。
前期RSPでも、あるとないとでは大違いで、実は購入直前、どなたかが
そのようなことを書かれていたので、急遽RSP付きにして、よかったと
思っています。
後期になり歩行者飛び出し、
コリジョン防止などが追加されていて、それらが、どれだけ役立つかは
わかりませんが、これもあったほうがいいと思いますが、さすがに、
その為に買い換えるなんてのはとてもできない（追金考えたら途方にくれる ^^;）
ですけどね

RSPいいですよね　　前期のでも　実用車Eクラスとしては、非常によろしか！

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:35:53.13 ID:R5ag/Sud0

Sクラス　一度は乗ってみたいと思うけど、所有したいとは、まだ思ったことがないです。
やっぱ、ありゃ、でかいでしょ。　私には無理

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:53:08.83 ID:SrRaddE00

前の方で出ているiOSに関して、こんな感じかな？っていう情報を見つけたので

http://tetoatom.com/2013/10/05/ios-in-the-car-ios7-siri/

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:01:46.36 ID:AY/KSQRiO

完全にステマばかり

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:05:11.41 ID:MP2eW4P+0

駐車アシストって付いてるんですよねえ
あれって使い物になるんですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:47:56.80 ID:SrRaddE00

>>630
よっぽどの初心者が、じいさん　ばあさん意外には全く不要

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:26:08.32 ID:NtNyXWjz0

>>616
あの急加速で思い出すのは、ドイツでレンタカー借りて旅行したときの経験。
アウトバーンなんかのドイツ人の急加速や急ブレーキは尋常じゃない。
少しでも前があくと猛然と急加速するし、どんなに前がつまっていてもぎりぎりになってフル•ブレーキ！
エコ運転なんか考えてない。
ディストロニックプラスはあれが基準になってると思った。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:58:43.20 ID:Z41/pMPs0

>625

前車はW202です。

前期最終に決めるに当たり、もちろん後期も検討しました。
RSPは当然進化しているが完成はしていない、後期RSPを100とすると前期RSPでも80の機能はある
基本的にマスコットと格子グリルが好み、後期アバャンギャルド顔はとって付けて感がある
後期の素のE250は候補になったが、内装のアルミが好みではない
前期RSPバッケージと後期素のE250を比べると価格と内装のバランスでは前期RSPの方がいい
RSPに興味がありここら辺で、技術の進化を体感したい
W202も名車だと思うがやはり技術の進化を体感せず自分の車ライフを終了させたくない

などの理由で購入を決意しました。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:25:54.34 ID:XoPTp5Dp0

Ｅクラスでやっぱり違うなと感じるのは、見通しのいい直線で50km/h位から一気に100km/h超えまで加速する時
速度があがるにつれてピタッと貼りつくように安定しいくのが非常によくわかる。
近くのポリが来ない秘密の道でちょくちょく試すがホント惚れ惚れするよ
連れのＬＳで試したことがあるが、ＬＳですら張り付いていく感じは無いのよなあ　
なんか静かに低速から変わらず速度が上がっていくだけで、あのピタッとした感じがまったくしないのよな

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:56:35.98 ID:JOw3Uqpj0

ドラレコ付けたいと思ってるんだけどおすすめのものあったりしますか？

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:03:18.85 ID:z5SeKHLB0

革新的企業トヨタ世界5位

http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304250704579100482648982694.html

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 03:10:46.49 ID:eb/vwk5O0

>>635
papago

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:27:27.98 ID:wFkDsQN30

>>634
ベンツというより、欧州車と国産の違いだね、そのフィーリングは。
トヨタのＦＲはＦＲの癖に加速の時にどこか足が離れた感覚があるし、加速の時に前輪から荷重が逃げるＦＦは問題外だし

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:57:24.05 ID:cnJXtdBZ0

Cクラスすれでも質問させてもらったんだけどあっちは本当のオーナーさんがいないみたい。
Eクラス、現行のディストロニックプラスの車間距離の設定幅は最短何メートルから最長何メートルまでなんでしょうか？
誰か教えて。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:37:59.65 ID:ViYQaUN70

>>639
取り説に書いてあったような無かったような・・・・
ベンツのホームページから「オーナーの方＞オーナーズマニュアル＞」と進めば
マニュアルDLできるよ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:40:12.81 ID:jrXHNtHA0

>>639
最長で50メートル､最短は知らんけど20メートルくらいだったような｡

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:59:33.60 ID:wj8oAVyH0

デフォで十分な気がします。
いじるとわかなくなる。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:20:36.68 ID:fk4cRB8BO

最近の国産車の高速安定性を体験してから語ってね！

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:25:05.98 ID:apWSUMEp0

>>643
サーキット行けばわかるが、200を超える世界では、GTR以外の国産車は話しにならない。
それは、ベンツでもBMWでもアウディでも同じ。それこそが、危機回避できる高速安定性だよ。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:33:26.84 ID:uuZvcd7Gi

>>644
相手にしちゃダメだよ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:59:38.98 ID:o8KUg18m0

30セルシオは130km/hを越えるとフワフワで気持ちいいぞ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:51:53.93 ID:jrXHNtHA0

フワフワってほどじゃないけど国産車は四輪の接地感が足りないから怖くて踏めないんだよね｡
程度の差はあっても国産はみなこんな感じじゃ無いの?

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:03:07.05 ID:ViYQaUN70

医者に掛かった時じゃないけど、メリットしか言わないのもどうかと・・・。
ビシッとした足回りには副作用もあるので、国産は云々というのもね。
自分もE乗りだから言いたい事判るけどさ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:30:11.36 ID:LQswd20J0

>>648
>医者に掛かった時じゃないけど、メリットしか言わないのもどうかと・・・。
前半意味不明ですが...

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:38:01.28 ID:ViYQaUN70

いや、細かな説明しないで危ない薬出す医者いるじゃない？そういう意味。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:53:36.60 ID:6OghOM/60

>>647
いまだに国産ってそうなの？
どうしようもないなｗ
開発者って自分で高速走行しないのかね？
こりゃ危なくて踏めねえなあって自分で思わないのか？アホか

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:54:42.10 ID:6OghOM/60

>>648
おまえ例え下手だなｗ
自分でいい感じに書けた！とか喜んだんだろ？W

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:02:26.98 ID:uuZvcd7Gi

国産車も良いけど、方向性が違うから比較対象にはならないかと。(レクサス除く)
タクシーに乗ると、車体の大きさからするとゆったりした後席足元の広さや、乗り心地は関心する。
でも、段差を越えた時に揺れがなかなか収まらないのがチョット。
これは現行クラウンでも同じだった。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:13:32.09 ID:fk4cRB8BO

ｶﾛｰﾗやﾃﾞﾐｵと比べるとEｸﾗｽは高速安定性に優れていると思うが
ｾﾞﾛｸﾗ3.5ｱｽﾘｰﾄと比べるとEｸﾗｽは高速安定性で劣るし
加速性能にも劣る
180kmまでならｾﾞﾛｸﾗの圧勝

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:21:26.53 ID:uuZvcd7Gi

>>654
そうかもしれないけど、レーダーセーフティがイマイチだから個人的には選択肢にならない。
いまどき、低速追従出来ないなんて。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:22:32.75 ID:apWSUMEp0

ｾﾞﾛｸﾗ3.5ｱｽﾘｰﾄ...orz

低μ路を走らせたら判る。こんな危ない車ないよ。

冬にアイスバーンでｾﾞﾛｸﾗ3.5ｱｽﾘｰﾄ４ＷＤ試乗したことあるが、FRのW212より遥かに不安定だった。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:24:28.84 ID:uuZvcd7Gi

あ、相手にしちゃった

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:30:50.11 ID:wFkDsQN30

>ｾﾞﾛｸﾗ3.5ｱｽﾘｰﾄと比べるとEｸﾗｽは高速安定性で劣るし

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:32:59.73 ID:6OghOM/60

>>653
ゆったりした後席足元の広さや

お前アホか？
タクシーの運ちゃん、おまえの足元のために
どんだけ前で運転してると思ってんだよｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:37:06.35 ID:8CcruD5b0

>>654
クラウンがベンツの高速安定性に勝るなど1000000000000000000％有り得ない。

クラウンはいい車だと思うよ。しかし高速安定性に関しては、ドイツ車とは比較の対象にすらならない。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:51:01.36 ID:uKn+fLaq0

時速100キロくらいなら国産でもベンツでも大して変わらんよ。なんかもードイツ車乗りはチョット気持ち悪いよ。

そもそもクラウンとか好む層はああいう味付けを好む傾向なだけだろ。フワフワしたのを高級と勘違いしてる層もいるんだよ。

制限速度100キロの国とアウトバーンの有る国とじゃ味付けは当然違うだろうし。

F1レースなんか見ても国産メーカーは決して劣って無いし、技術的にもお前らが言うほど差はないように感じる。

恐らくかなりのブラシーボ効果が入ってると思う。

そんな自分も10数年前に初めてメルセデスオーナーになった時に「流石メルセデス、国産とは全く違う」と思ったくちだが。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:57:47.27 ID:BhCHNkF4i

>>659
それだけじゃないでしょ。
実際、ホイルベースも長いし、よく考えられてると思うよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:06:43.03 ID:UK7ovaoRi

国産メーカーの嫌な所は、下位グレードは安全装備がオプションでも付けられない事が多い事。
せっかくいい車なのに、もったいないなと思う。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:09:33.29 ID:ViYQaUN70

>>661
禿同！！！
MB教祖様が作ったものは盲目的に信じているように見える。
良い所も多いけど不満も一杯あるぜ、オレは。
都内中心なら明らかにLSとかの方が乗り心地良い。同クラスでもGSの方が疲れないと感じる。
反面１３０ｋｍオーバーとかはMBが良いと思う。（自分じゃ絶対出さないから関係ない）
実のところRSPとベンツバッチに吊られて買った口だ、オレは。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:22:31.30 ID:UK7ovaoRi

不満点はコラムシフトかな……確かに慣れたら便利なんだけど、チョットどうかと思う。
以前のゲート式シフトも、ジグザグの方向が左ハンドル用のままだったし。
トヨタもメルセデスも、それぞれ利点があるんだし、片方を否定する必要ないと思うが。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:42:38.68 ID:wFkDsQN30

コラムシフト慣れたらむいちゃくち使い易いぞ、もう元に戻れん位に
そもそもスポーツカーでも無い車のコンソールにデンとでかいシフトスペースがあるのは無駄の何物でも無いと良くわかった

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:55:10.37 ID:UK7ovaoRi

使いやすいのは分かるんだ。
ただ、国産車に乗った直後だとうっかりと。
間違えてワイパーを動かすのとは違うわけで。
いままでは、右側にはなにも無かったので、間違えようがなかったんだよな。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:20:27.85 ID:CdYw8eym0

>>646
セルシオは低速でもハンドル軽すぎて接地感皆無だけどね。
その割りにコツコツ段差を拾う

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:33:04.45 ID:fk4cRB8BO

ナビの性能なんかはｾﾞﾛｸﾗの時代のナビにも追いついてないし

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:51:27.81 ID:UK7ovaoRi

で？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:09:45.09 ID:LQswd20J0

ナビ慣れると結構使い易いよ。
とくにコマンドダイヤルでの地図倍率の変換は素早いし簡単。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:39:59.57 ID:ViYQaUN70

トヨタ（国産）が接地感無いのは確信犯でしょ？？？
技術が無いわけじゃないんだよ。
日本車乗りなれた体で初めてドイツ車乗ると
「ぼろっ！」としか思わんよ。ガツガツゴツゴツして驚くは、騒音も凄いわ。
でもドイツ車乗りなれるとそれが何ともなくなり、逆に国産が異様に思えるんだ。
トヨタは日本人に売れる味付けしてるだけ。
企業なんだから売れる方向にチューニングするのはアタリマエ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:48:58.70 ID:wFkDsQN30

>日本車乗りなれた体で初めてドイツ車乗ると
>「ぼろっ！」としか思わんよ。ガツガツゴツゴツして驚くは、騒音も凄いわ。

おまえ１０年前のポロでも乗ったのか？
少なくとも新型Ｅクラス乗ってこのスレ濃い

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:55:04.07 ID:ViYQaUN70

２１２のりだわ！８００万もするのにアンダ？この騒音とゴツゴツは？とビビッたわ。
それでも契約したのは一度はMBに乗ってみたかったからだ。
まあ1万キロ乗ったら慣れたけどな。それでも都内速度だと212は硬い。
だから「ベンツはSかS以外か」とか言われちゃうんだよ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:58:56.23 ID:nYxdCXNL0

LSとは比較にならんよ
で何買ったの？
まさかAMGパケじゃないだろうなｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:05:13.67 ID:wFkDsQN30

>この騒音とゴツゴツは？とビビッたわ。
はい、脳内決定ｗｗｗｗｗｗ

以後誰も相手せんように
つーか、かまった自分反省

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:11:07.78 ID:lgl7URfJ0

つくづく思うよ、人は十人十色だと。
乗り心地などの感じ方も、人によって皆違う。時には自分とは真逆な意見を言う人も居る。

こればかりはどうしようもない。

ベンツは糞だよ、レクサス、クラウンの乗り心地こそ志向。このように感じるやつがいても不思議はない。

俺は前期AMGパケ300だけど、街中のゴツゴツは多少気になるものの許容範囲。高速は国産の追随を許さないし、RSPも素晴らしい。不満は何一つない。

しかしこれを他人にまでわかってもらおうとまでは思わん。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:18:32.00 ID:CzBscjKy0

俺は前期Ｅを８０万引きで買いそうになったが買わんでよかった。
ＮＥＷ　Ｃが新しすぎて一気に骨董品レベルまで旧態化するところだった。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:21:19.15 ID:8CcruD5b0

>>678
骨董品か・・・。前期見てそう感じるくらいなら、君は一生買えないんじゃないか。

年内にSを買うとかか。それなら2年くらいは先進性を味わえるかもな。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:23:18.34 ID:+y1WdTww0

>>661

F1ってｗｗｗ

どこのクソガキ登場なんだよｗ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:47:02.16 ID:T+Nw2YS+0

>>635
これとか

http://www.driveman.jp/index.html

撮りっぱなしだけど、わりといいよ

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:31:38.22 ID:fk4cRB8BO

確かにクラウンだと17系まではフワフワだけど
ｾﾞﾛｸﾗからは別もの
しかもｱｽﾘｰﾄだとベンツ以上の鋼性感と
直進性、180kmまでの高速安定性が得られる

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:39:49.19 ID:hytIYc0O0

先代クラアスからＥ３５０乗り換え組だが、>>682 正直恥ずかし過ぎるからそういうの止めてくれ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:43:27.06 ID:mt8r0c2o0

>>675
アバンギャルドじゃなくて素の足が欲しかった。

それと
>>677
の通りだと思う。オレが脳内でも何でもいいよ。

ただ、国産には国産の良さあるし、MBにも同様。
それを言いたかっただけだ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:57:50.81 ID:cQrbLI5c0

クラウンとE　wwwww

今夜も次元の低いもの同志の戦いをやってるなと笑っているS550海苔の俺様になんか質問は？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:02:08.37 ID:afmxFN570

ロールスやベントレー海苔に見下されてるんじゃね

車ってそういうもんじゃないと思うがな。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:09:10.15 ID:XT7Tv8AB0

ん～。そろそろE250が納車なんだが新Cのリークみるとちょっと複雑な気持ちが。

3年後にはCの後期型に乗換しようか。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:23:54.23 ID:XT7Tv8AB0

新CはスケールダウンしたSクラス。
パッと見区別つかない。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:33:47.16 ID:6OghOM/60

>>688
１９０はSのスケールダウンでその地位を気づいたんだぞ。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:35:59.94 ID:6OghOM/60

後期で売値やオークションで４００万切るのっていつぐらいだろう？

俺はすぐ買うからオーナーは教えて。
売りたい人がいたらメールアドレス書くよ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:44:44.33 ID:XT7Tv8AB0

新Cは内装がAクラスっぽくて嫌だが、外観は後期Eよりいいなあ。。

エレガンスグリルはまんまSクラス。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:46:56.83 ID:mQalBA3RP

>>661
F1については、はっきり劣ってるだろ
まるで勝負になってない
ただし市販車とは何の関連性も無い

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:55:19.89 ID:fk4cRB8BO

ベンツを購入したことを後悔する自分をごまかす為に
ベンツをほめちぎる訳か

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:00:07.21 ID:+y1WdTww0

>>683

いやまあ、「鋼性感」だからさ

俺らの知らない未知の領域があるんだろう。

知りたくもないが。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:02:21.68 ID:hytIYc0O0

ベンツを購入して後悔するやつなんぞまずＣ以上ではいないだろ

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:30:49.25 ID:cRQnhrJD0

俺もね後悔覚悟で買ったけど、さっさと買っとけばよかったの後悔だったよ。
あとは修理発生時にどう思うかだ。50万超えなければ文句は言わない。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:29:42.13 ID:X6U4dAWh0

>>696
ベンツ関連のスレでは頻出なんだけど、
新車購入なら３年間はメルケアで修理代は無償なんだけど。
マジでユーザーか？

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:35:09.03 ID:DwFPXeMIi

馬鹿の一つ覚えのように、ゼロクラって言うけど、そんなに凄い車なの？
ゼロクラが至高で、現行クラウンはイマイチって事？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:35:20.68 ID:IFYOiNIi0

Eで新車を買って5年以上乗り続ける者の割合は2割以下。
という訳で、ほとんどのオーナーはメルケアに入っておけば故障なんぞ気にする必要なし。
問題はガクッと値が下がったからお買い得と考えて中古で買う連中。
運悪く故障すると新車を買うのと大差ないことになるリスクあり。
安いものには安い訳があることを承知の上でチャレンジだね。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:37:53.74 ID:lN/THE/d0

RSPみたいな先進的なシステムがついてる車を、数万キロみたいな中古車を買う気は起きんわ。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:39:07.12 ID:u2JbaXSX0

残念ながら3年間で乗り替える人間ではないし、３年で重大故障なんて論外と思ってる。
5年で1回位なら50万でもよいが2回も来たら腹立つだろうなという感覚。

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:39:38.88 ID:c4RWNl4O0

>>699
今どきそんなに壊れるのベンツって？
おれポルシェとセカンドにVW乗ってるけど、
壊れた試しがないぞ。
ちょっと次のセカンドにEクラス考えてたんだけど・・・どうしよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:40:44.40 ID:lN/THE/d0

買うときにメルケア二年延長する人ってどれくらいいるんだろう。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:41:37.00 ID:u8NWk2Jh0

>>702
クライスラー暗黒時代のはヤバいが、最近のはそうでもない。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:44:52.50 ID:kM48XYNS0

>>702
全くといっていいほど壊れないよ。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:28:26.15 ID:gr4F0f+c0

>>703
残価とかで買ってる人の場合は知らんが、そうでなく純粋にマイカーとして自前で買ってる人間はほぼ全員が延長すると思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:32:18.35 ID:c4RWNl4O0

>>706
それだけ壊れるってこと？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 03:12:59.40 ID:4AGsuR9G0

Ｅ350ステーションワゴン　ＢｌｕｅＴＥＣの中古は買ってもＯＫ？　S350より振動多い？　壊れない？　

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:14:17.91 ID:DwFPXeMIi

>>708
S212なら大丈夫でしょ。
ただ、買うお店は選んだ方が言いかと。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:14:28.85 ID:aghsEUjIO

電装系トラブルは相変わらず多い
後定番のATとｴｱｻｽ
これだけは諦めた方がいい
故障が嫌なら国産車買え

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:27:10.64 ID:BK4o+HTS0

>>698
化石みたいなゼロクラから乗り換える事の出来ない某貧乏人が、憧れのあちらこちらのプレミアムセダンスレに出没して
嫉妬のあまりにボロい自分のゼロクラを持ちあげて、他を腐して自分を慰めてるだけだから、まったく気にせんでも良し。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:35:20.12 ID:sXpQV7E90

トラブル多いよね。ヤナセの整備担当とお友達になるくらい。

でも211の時はトラブルゼロだったから買う時期によるんだと思う。

モデルチェンジ直後と新搭載される機能はトラブルの覚悟した方がいい。

メルセデスはユーザでテストしてる所が有るからトラブルが嫌ならある程度枯れたモデル、今のCとかはいいんじゃないかな。

Eは来年あたりが吉。

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:53:31.38 ID:iEh62LEh0

昨年購入したけど、
全くトラブルなし。
前車レクサスはリコール含め度々ディーラーにいく必要あったけど、
ヤナセは全くないな。
ヤナセは定検も車を取りに来ると言ってるし。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:00:08.77 ID:ZlWRU3Mb0

新車で買えば、まずトラブルにあうことないよ。
いつも複数台の欧州車に乗っているが、他の欧州車に比べると故障率は低い。
ヤナセの担当は乗り方次第って言っていたけどね...

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:26:18.60 ID:83DlndGH0

俺もユーザー歴10年を越したけど、故障は１回だったかな。
今は212後期が納車されて、快適に使用してる。
ただ、ヤナセでの車検は国産と比較すると倍以上高い。
でも、それを含めてもやっぱりベンツからは離れられない。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:34:45.90 ID:ZlWRU3Mb0

>>714
ユーザー暦は13年です。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:35:00.99 ID:ajj84E7a0

>>690
売る気になってもお前には売りたくないから断る！

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:51:54.79 ID:SBypyrNF0

ベンツに限らず欧州車は国産と同じ速さで操作したら故障しやすいよ
国産よりワンテンポ遅れて操作する事

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:58:16.99 ID:sXpQV7E90

211の前期なんてトラブルだらけだったじゃん。

212前期乗りだけど、211ほど酷く無いにしても結構有る。
ナビが突然使えなくなったり、ハザードが突然点灯して消えなくなったり、一年足らずでバッテリーが死んだり。
ま、外れ車両だったのかもしれないけど、ヤナセ曰く、この時期の生産車は同様のトラブルが多いって言ってた。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:58:51.79 ID:q6L3ir2i0

ブレーキングポイントをもっと奥へですね。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:14:29.83 ID:aghsEUjIO

２１世紀の新車で操作をゆっくりしないと壊れ易いとか
終わってるね

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:07:27.99 ID:ZlWRU3Mb0

ん？国産ステマ厨現る...

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:13:31.53 ID:SsatrZgli

ゼロクラがどんなに素晴らしい車なのか知りたくて見に行ったら、いい事書いてあった。

>何事も他者（他物）を否定する行動は
>劣等感の表れ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:22:25.44 ID:yKEwGc+M0

3万でオートライトカット施工してもらった。
やっと切ない真昼間の一人点灯から解放されたわ

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:23:36.37 ID:/GJvK8TZ0

ecoを最初から切る方法ってないですか?
毎回ボタン押さなきゃダメ？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:31:03.22 ID:b+rnQhj90

おれもメルベンほしいわー

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:10:47.46 ID:aghsEUjIO

W211では電装系のトラブルが多発したけど
W212は多少はまし？

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:12:25.83 ID:5K+LQ/cT0

>>724
どうやってやるんですか？
なにかパーツを購入してくるんですか？
自分もカットしたいです。
ぜひ情報下さい。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:26:01.81 ID:HPUiphCc0

>>727
MY2009だけど、電装系のトラブルは皆無。メルケア延長も必要梨田。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:49:12.67 ID:yKEwGc+M0

>>728
普通に専門店で雑誌読んで待ってる間に専用モジュール組み込んで終わり。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:31:08.15 ID:5K+LQ/cT0

巨人　逆転サヨナラ　きたーー！！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:36:36.93 ID:J+EzZcay0

こねーよ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:44:43.74 ID:5HnzXcrn0

新しいSクラス　Eクラスの前期とも後期のエレ顔とよく似てるな
いい感じ！って思う。　

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:55:54.17 ID:5K+LQ/cT0

楽天　優勝　きたーーー！！

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:56:43.55 ID:Y60MH8940

あらら～原君替えるの遅いよ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:08:28.74 ID:HPUiphCc0

>>734
オメ！

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:29:00.57 ID:5HnzXcrn0

優勝って　まだ王手ってだけでしょ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:40:15.55 ID:HPUiphCc0

>>731
今のジャイアンツに田中を倒す勢いはなし。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:27:19.47 ID:elvvNDKK0

>>714
新車でしか確信出来ないの？
いやそんなレベルの低い話じゃなくて、
俺は水冷になってからの近代ポルシェ９９６，９９７と乗り継いでるんだけど、
故障なんて皆無でさ、今回はじめてベンツ購入しようと思ってるんだけど、
同じドイツ車なのに書き込み見るとえらく故障の話が多くて、
こりゃドイツ車と言っても全く違うものなのか？と思ってします。
その辺、実際どうなんだろう・・・

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:04:29.93 ID:RyztM18Yi

ポルシェよりぜんぜん故障ないから大丈夫(^-^)/

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:07:02.60 ID:4tF3FHW00

>>739

ドイツ車というか、まあ機械だからいろいろあるんだろうけど、
なんでもキッチリできるのはポルシェセンターくらいじゃね？

ワーゲンでもベンツでも一緒。

だから顧客は新車しか信用できないってことになる。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:14:51.66 ID:Bi3wld2c0

W212前期乗りです。
ショウルームにSクラスが展示してあったのですが、
豪華！広い！デカイ！という印象でした。
S400が戦略的価格なので、W213かS400が次の買い換え候補です。
最高の実用車であるEクラスに乗ってるみなさん、
やはりSクラスだとデカ過ぎて取り回しは不便だと思いますか？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:43:51.25 ID:/gZHj0A+0

>>741
たしかに。
俺はポルシェセンター目黒なんだけどマジで完璧。
でも故障が無いからほとんど厄介にならないけど。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:57:22.40 ID:haGDlcjh0

前期乗りなんだけどメニュー画面からランプの設定いじってから？
昼間もヘッドライトが点灯しちゃうんだけど戻せなくなった・・・
誰かやりかた知ってる方いませんか？ということは昼間なのにリアも赤く
点灯してるのかなあ(*_*)

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:05:19.99 ID:WCMGTbrR0

デイタイムランニングライト(DRL)の設定をオフに

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:46:00.64 ID:ix6iSb880

>>739
長年ベンツ何台も乗ってるけど、
ほとんどトラブルないよ。
ESPが一度オフになってしまったトラブルがあったけど、
エンジンかけ直したら直った。
点検して貰っても特に異常無く、一度きり。

新車か中古かといえば、ヤナセとの付き合い方になるのでは。
新車で買ってれば営業もサービスも担当付くし、何かあっても安心だからさ。
それにメルケア延長出来るのは新車オーナーだけ。

正直、ポルシェよりトラブルは少ない。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:47:37.57 ID:txYzZOfji

そりゃポルシェよりメルセデスの方が台数出てるからトラブル報告も多いよ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:17:01.24 ID:KrKiaxv50

保証が効く3年か5年毎に新車に乗り換えならトラブルは少ないだろう。
問題は其の後、7万キロ位走ってからだ。
俺だったら調度5年目以降、調度メルケアが切れる頃。
タイミングベルト、ウォーターポンプ、ローターなどの消耗品交換で15万円以上か？3回目の車検ではコミコミで30万円は余裕で超えるだろう。
同程度の国産車に比べると50%増しくらいか？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:23:01.37 ID:jP7ZFF/k0

アメリカの故障しない車ランキングでポルシェは日本車に混ざって必ず上位にいるよね。一位は大体レクサス。
以前、ポルシェの営業が言ってたけど、ポルシェ＝故障が多いって先入観がお客にはあるらしく、全然そんなことないと説明するのが大変だそうな。

ちなみにメルセデスは必ず最下位近辺。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:14:26.26 ID:sVB1yc4B0

>>749
メルセデスは必ず最下位近辺＞　シンジラレナイ

メルセデスに乗って10年超えるが、一度もトラブルに遭ったことない。
アメリカのメルセデスは、日本と違うのか？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:19:38.57 ID:ofbJFCHz0

>>742
やっぱSクラスだと自分にはデカ過ぎますね。
あと、重厚感溢れるスタイリングも自分には合わないような気がします。
Sクラスの大きさならジャガーXJのスタイリングなんか好みですが、
やはり、大きさから言って自分が所有する事はないと思います。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 09:38:08.71 ID:ftAZf/pE0

>>742
立体に入るか入らないかぐらいの話しだと思うけど。とはいってもEでも半々ぐらいで断られるか。

あとはコンフォート感が気に入れば絶対Sでしょう～。その点は圧倒的に違う。
ドライバーズカーが欲しければE550なんか如何？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:09:44.03 ID:RyztM18Yi

確かアメリカの品質や満足度調査でメルセデスは常に上位だったよ。トヨタやアウディより上だよ。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:18:42.78 ID:ftAZf/pE0

今年のUSAコンシューマーリポートでは信頼度は１－７位が日本独占だよ。
アウディは8位。
ベンツは14位。

13位Nissan、

14位Mercedes-Benz、

15位Chevrolet、

16位BMW、

17位Hyundai、

・・・・・以下省略

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:19:35.77 ID:ftAZf/pE0

でもまあ、日産並みも信頼度とも言えるのか。
もしくはヒュンダイレベルとも言える。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:31:45.72 ID:NZ5uWXvN0

>>753
残念だがトヨタより上は絶対に無い

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:36:02.64 ID:ofbJFCHz0

ソースを出すのが何よりも正確でしょう。
http://www.jdpower.co.jp/news/20130180081/

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:38:13.14 ID:ofbJFCHz0

ちなみに、メルセデスベンツが最下位でないのはご覧の通り。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:05:44.82 ID:XRNxGIaSO

アメリカ人は使い方が荒いからだろ。
アクション映画かよって位急いでる奴多すぎ。
ウォールマーケットの駐車スペースに置いてあるカートを車でぶつけてどかしてそのまま駐車とかワイルド過ぎる国だよ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:59:06.91 ID:sVB1yc4B0

ポルシェと言えば、911。
ベンツと言えば、Eクラス。
これでOK?

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:11:13.13 ID:ftAZf/pE0

なんで皆メーカーに文句言わないのか不思議。
400万のクラウンよりも倍の価格のベンツの方が壊れるって・・・意味判らん。
「そういうこと気にするビンボー人は買うな」ってのも訳判らん。
販売店で直接クレーム言いまくるのも気が引けるからネットでガンガン叩くのが普通だろうに
匿名掲示板ですら「故障しても当然」と公言するユーザーって一体なんなの？？？？？
メーカーになめられてるって気にならないの？？？
もっとメーカー叩いた方がいいんでないの？？？？？？？？

教祖様の教えが絶対の宗教みたいだよ。マジ意味わからん。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:17:29.72 ID:jP7ZFF/k0

使い方が荒いから壊れるのは仕方ないと？荒い使い方しても壊れない日本車の立場は？

壊れやすいのをユーザのせいにするとか信者キモいよ。

壊れやすいのも含めてメルセデス。メルセデスが壊れないとか言ってるのは新参者か脳内オーナーだろ。今も昔も壊れやすい。昔に比べたら多少良くなっただけ。

今のCが出たときは一般公道でテストを繰り返したから壊れないって事を必死に強調してたな。それでも初期型はトラブル結構有ったらしいが。

元々壊れないならそんな宣伝しないだろ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:25:08.04 ID:ftAZf/pE0

↑禿同！

オレは板長が天狗の料理屋とかダイッキライ。
幾ら美味くても「お・も・て・な・し」の心無い料理店は潰れろ！

MBにはその辺の顧客満足度高めてもらいたい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:28:47.40 ID:+ean2S/80

ベンツと言ったらSクラス
トヨタと言ったらセルシオ
日産と言ったらGT-R
ポルシェと言ったら９１１
BMWと言ったらM3

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:31:56.47 ID:+ean2S/80

ベンツ→よく壊れる←そこが可愛い(愛着が増す)
トヨタ→壊れない→つまらない

手のかかる子供ほどかわいい

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:37:04.33 ID:f4LmHQoe0

そんなに壊れるん？
次はベンツと思っていたけど躊躇するなあ
一回買うと13年買い換えない人だから

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:54:41.08 ID:POq5KFl7i

てか延長5年は何があってもノーケアなんだから別に良いんじゃないの？
型落ち211の中古でも買おうとして故障心配してんの？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:59:01.52 ID:txYzZOfji

>>761
値段が高い事と、壊れにくさは話が別じゃない？
バカラのグラスと、IKEAのグラスを比べるようなもんで

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:06:52.93 ID:jP7ZFF/k0

元々トラブル多いからメルケアが有るんだしな。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:12:31.22 ID:ftAZf/pE0

>>765
すまぬ、全く理解不能。。。。
>>767
故障して自分の予定に支障でたら嫌じゃないか。
それに766みたいに愛着もって長く乗る人もいるんだから。
>>768
それが理解出来ない。400万の予算で壊れない車を作れるメーカーが沢山ある中で
潤沢な予算を掛けて信頼性が低いってのは全く解せない。
これがレースカーとかランボルギーニとか言うなら理解できるけどね。
極めて普通の乗用車だぜ。

皆、そんなことじゃメーカーからすれば「羊のように大人しい客」じゃないか。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:15:36.83 ID:ftAZf/pE0

>>769
レクサスは追加料金無しで5年保証です。

もしかして皆、メーカーか販売店の人間っすか？？？？？
なぜ信頼性上げろという声が大きくならないのか不思議。

とは言っても信頼性上がると困る点は一つだけあるね。
「中古DQN車が増える」
これは嫌だ・・・気に入っていても長く乗れなくなる・・・。某セル潮とか。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:36:45.68 ID:x8XPDJoq0

>>770
車に限らず何でもそうだけど、趣味性のあるもので、作り手が意図してないものを求める気にはならないかな。
製造業の取引相手じゃないんだからさw

着心地のいい服が擦り切れやすかったりするようなもんでしょ。
信頼性は高いならいいけど、別にどうこう思うほどではないかな。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:47:26.54 ID:ftAZf/pE0

うーん、、その気持ちは判らんでもないですがね・・・
例えばブレーキパッドが速く減るとか、ゴムブッシュ類は性能維持の為に定期交換とか。
でもだからといって、最近ですら7速AT交換とか普通に聞くし、w220あたりだとほぼ全て
エアサスは交換になる訳で。段々と品質良くなってるのは認めるけど、「まだまだ」って気がしますよ。

んで、総括すると、ユーザーがOKと言ってしまえばメーカーはあぐらをかくから
それは変だ？と言いたい訳。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 13:50:19.56 ID:PKFpK8hD0

>>771
じゃレクサス乗ればいいじゃん？
Eクラスに不満あんなら他の車種も腐る程あるし

どっか行け糞wwwwwwww

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:09:59.90 ID:ofbJFCHz0

世界的に好景気とは言えない現状で、あぐらをかいているメーカーなんてないんじゃなかな。
メルセデスベンツに限らず、ここ10年あまりの輸入車全般の品質向上は目覚ましいものがあると思うよ。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:15:36.87 ID:XRNxGIaSO

俺ならベンツ買ってBMWのマーク付けるね！

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:28:44.61 ID:Z/NYkKY90

今やブランド力はBMWやアウディに負けてるよねベンツは。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:29:13.53 ID:RyztM18Yi

いくら他メーカーの営業マンがネガキャンしようが、客観的なデータでは業界5位。トヨタの次だよ。ホンダや日産より品質はだいぶ上！http://www.jdpower.co.jp/news/20130180081/

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:32:06.24 ID:9xas/OZ90

>>776
そうすると、壊れにくく、走りの質も向上するんだね。
俺も速攻やってみよう。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:51:36.09 ID:ofbJFCHz0

まぁ、ネガキャンが必死になればなるほど国産各社にとっては脅威的な存在だという裏返しだね。
ここ数年、売り上げを落とす国産車を尻目に、輸入車各社の販売が伸びてる影響もありそうだ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:11:03.72 ID:jP7ZFF/k0

トラブルの多い少なくは国民性だと思う。日本車が異常なのであって、メルセデスは普通なんだと思う。

アメ車なんて今だに作りが適当過ぎてびびるよ。

とはいえ、人柱的に新機能導入とかは辞めて欲しいなぁ。

初期のSのハイブリッドなんてボロクソだったらしいし。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:17:49.60 ID:VCNAjKNq0

かくして本日も脳内たちの饗宴が繰り広げられるのであった。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:50:40.68 ID:rXGi/AOJP

>>781
ほぼ同意。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:05:12.47 ID:W3tQOsbZ0

メルセデスケアがあるのでいいだろ、という意見があるけど
そういう問題じゃない。故障率の問題。

メルケア適用内である国産車なら、まず故障しない３年間で
軽微であれ故障されるのは、どうなのよって事。
遠出した先で起こったらと思うと・・・

ＶＳＡなどボッシュ製を採用する国産車があるけど
ベンツも日本向けの電装品・コネクタは日本製を使えばいいと
思うんだが。デンソーを使えば故障率もトヨタ並みになるんじゃないの？

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:17:31.23 ID:RyztM18Yi

>>784
メルセデスが故障が多いて根拠は？アウディやBMWゃより多いのか？

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:18:46.98 ID:rXGi/AOJP

日本てさ電車の時刻とかめっちゃ正確じゃん（事故時除く）。ちょっと遅れただけでもイラッてくるじゃん。
そういう国民性だから自分の車に不具合とか出たらそれこそ鬼の首捕ったように騒ぐじゃん。
世界中の国が日本と同じじゃないんだからさ輸入車の方が多少故障が多くても別にいいと思ってる。
そらない方がいいけどね。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:52:36.94 ID:ftAZf/pE0

結論としてベンツオーナーの多くは

　　壊れるのが愛しい
　　輸入車は多少壊れても良い
　　壊れるのは当たり前で気にしない
　　国産の壊れないのが異常である
　　壊れても直せばよい
　　壊れて騒ぐのはクレーマーである。ディーラーにもMBにも失礼である。

と思っているということでOKですか？

なんか信頼性向上に頑張ってるMB開発者が見たら涙しそう。良くも悪くも。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:57:27.88 ID:rXGi/AOJP

>>787
＞壊れるのが愛しい
さすがにこれはないわ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:58:18.87 ID:sciqEqoD0

>>750
同じく信じられん。
トラブルほとんど無い。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:58:25.15 ID:rXGi/AOJP

>>787
＞国産の壊れないのが異常である
これもないかな。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:20:03.82 ID:ftAZf/pE0

オレを含めて何人もが壊れることについて騒いでるが、ベンツが壊れるっていうのが
問題というよりも、それを当たり前に感じるオーナーがどうなの？って言ってるだけだと思うよ。
近年、壊れにくくなってきているのは実感するし、MBもそれは判って改良してると思う。

ただ、RSPを例とする超最先端技術持ってるんだし、VWみたくコスト優先実用車じゃないんだから
高い金取るなら信頼性をトヨタレベルまで持ち上げて欲しい訳ですよ。そしたらMBに死角無し。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:29:33.19 ID:rXGi/AOJP

>>791
＞それを当たり前に感じるオーナーがどうなの？って言ってるだけだと思うよ。
何十年も輸入車乗ってる人間からすれば最近の輸入車は壊れにくくなってる。
それは実感している。だけどたまに不具合が生じても許容範囲内かな。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:35:38.96 ID:rXGi/AOJP

父のF40なんかどんだけ壊れたか。でも今でも現役で走ってるぞ。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:43:26.61 ID:1kIHz1il0

延長保証の導入は壊れにくくなった自信の現れじゃん？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:45:59.23 ID:K3lNJPBh0

>>785
アウディ、BMWも同時に所有しているが、メルセデスが一番壊れない希ガス。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:29:19.06 ID:XnhT+sz80

後期E350ブルーテック、値引きぴったり大台を提示された。
商談前は予算的に無理そうだったが、皆さんのお仲間になれそうかも。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:30:02.09 ID:XnhT+sz80

ちなみにセダンです。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:31:16.55 ID:pPCs9/fq0

>>791

トヨタの信頼性高いか？

壊れててもリコールもせずに知らん顔してるだけじゃん。

走行中にエンジン止まっても、出火しても知らん顔だよ？

一級整備士の件でも、ひたすら隠蔽。
ちゃんと一級とっても、それすら隠蔽だから笑っちゃう。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:58:51.84 ID:qvSwxLag0

トヨタレベルは無理にしろ、突然死は勘弁して欲しい。

フューエルポンプ故障で交差点停車時で死亡は悲惨だった。

知り合いの社長も長年ベンツ一筋だったが交差点通過中に立ち往生で怒り心頭でレクサスに替えた。
よほど恥ずかしかったんだろう（笑）

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:05:47.83 ID:ofbJFCHz0

>>796
後期になったばかりのE350ブルーテックで大台値引きが出るものなんですね。
それなら、かなり手の届きやすい価格になると思います。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:16:50.82 ID:w+lkTCBo0

E250AVGってV6のCクラスC230やC250に高速の加速勝負で負けるよね？？

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:37:58.22 ID:RyztM18Yi

負けない

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:42:34.24 ID:w+lkTCBo0

>>802
負けるような気がするが勝てるの？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:03:02.87 ID:btbvLGqh0

交差点の真ん中で動かなくなっても
ベンツは愛おしいってほんとベンツオーナーさんは変わってますねw

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:09:05.14 ID:XRNxGIaSO

俺ならベンツが壊れたらメルケア無料で待ってる間にドイツ製バームクーヘンにドイツ製コーヒー飲めるから得した気になるね！

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:11:13.73 ID:xPOo4wcN0

うぜーからそろそろクラウンスレからの出張組消えろや

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:33:47.24 ID:7JCfXzHk0

>>806
勝手な妄想でお困りのようですね。
病院へいきましょうねw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:39:31.15 ID:5h72WZ6J0

>>796
え？大台って、いくらですか？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:58:42.27 ID:tpPMcCrA0

>>808
ご想像のとおりだと思いますが１M円です。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:59:58.65 ID:tpPMcCrA0

>>808
M＝メガです。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:01:35.96 ID:7JCfXzHk0

>>800
迷わず、買うべし！
今なら補助金３５万も手に入り、１３５万以上の値引きに相当するじゃないか。
後期のブルーテックはマジでいいよ。
前期よりトルクアップしたのに、アクセル操作が随分スムースになってるよ。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:06:17.07 ID:tpPMcCrA0

>>811
補助金は値引きがあると減るので、値引きを優先しました。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:08:17.15 ID:XRNxGIaSO

俺ならメルケアの整備費用払うときに通っぽく、「お愛想！」って言うね！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:14:17.30 ID:eNp7v49O0

久々にスレが延びてると思ったら、、、、、

正論出てんじゃん。

安くなったw221最終展示車欲しいものの、エアサス都市伝説怖くて踏ん切りつかないヲレ。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:20:03.27 ID:ofbJFCHz0

>>811
欲しいのはやまやまなんだけど、今の車を買ってまだ１年なんで・・
車検の時に換えようとすると次のW213がチラつき始める頃かも。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:11:10.43 ID:a76EV3yq0

>>814
>安くなったw221最終展示車欲しいものの、エアサス都市伝説怖くて踏ん切りつかないヲレ。
いくら値引きですか？
現行Eで1M引くなら、
旧型のしかも展示車なら2M期待できますよね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:28:07.86 ID:vYKyzTOd0

>>816
前期550が近くに止まってるけど前輪の左右で全く車高が違うわ

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:29:43.45 ID:PKFpK8hD0

>>811
ぢーらーどちら？
ヤナセではないかな？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:50:45.21 ID:t+qgTyY40

>>779
俺もやってみた。彼女が出来たよ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:05:22.35 ID:iQGn8DOK0

>>813
Sには来ないの？

821 ：796･809：2013/11/02(土) 07:49:50.96 ID:jhBX7dx70

>>818
ヤナセではありません。

822 ：名無しさん：2013/11/02(土) 14:10:59.09 ID:27wPJ4px0

前期E300買って4年で10万キロ乗ったけど、全然壊れなかったよ。友人のW204も6年で14万km
だったけど、ほとんど故障なし。最近のメルセデスは壊れないね。W201とかW124はよく壊れたけどね。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:14:32.13 ID:kQ8XayB+0

>>822
4年で10万キロってどこ走ったらそんな距離稼げるの？
おれ、６年で２万キロしかいかないよ。
都内だからしょうがないんだけどね。

824 ：名無しさん：2013/11/02(土) 14:36:17.98 ID:27wPJ4px0

>>823 おれも都区内だけど神奈川まで高速使った通勤に使っているので。一日100km弱は走って
いるよ。6年2万キロだど新車同然だね。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:37:40.87 ID:kQ8XayB+0

>>824
なるほど通勤か。おれ通勤自転車ｗ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:44:14.82 ID:adky2ZjeO

俺ならヤナセ行ったらドイツ語でグーテンアーベントって整備士に挨拶するね！

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:49:48.77 ID:kkAl6iMM0

>>826
俺も！

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:13:22.55 ID:5OMh0GTr0

俺ならヤナセ行ったらドイツ語でアインリーベディッヒって受付の子に挨拶するね！

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:25:19.74 ID:bOZ98tnw0

>>828

アイン？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:30:24.94 ID:adky2ZjeO

俺ならメルケア待ちのコーヒー飲んでる最中にセールスが鍵持ってきたら、イヒトリンケンアインコーヒーって追い返すね！

831 ：名無しさん：2013/11/02(土) 15:37:46.45 ID:3JYje8Vl0

>>830 トリンケン→トリンケ (trinke) 、コーヒー→カフェー (Kaffee) じゃない？

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:36:46.02 ID:U4MHuxp/0

イッヒ　フンバルト　デル　ウンチ！

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:47:21.82 ID:sgnUDNSiO

ダンケシェーン

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:32:07.89 ID:Tnxf1/yB0

どうせ買えないなら壊れても関係ないだろｗ
買えるけど壊れると思っているなら買わなければいいだろｗ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:44:37.85 ID:VTqr07SU0

ア、ソー。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:51:15.90 ID:U4MHuxp/0

フンバルト　デル　キレヂ！

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:18:19.46 ID:DLpn5/r60

前期型キーレスゴー付きですが、今日ドアノブ触ってドア開けようとしたら
ドアが解錠されたのと同時に全てのウインドウが半分位開いてしまいました。

BMJと担当セールスの方に聞いてもそのような機能はないと言うのですが、
取り扱い説明書外の機能でドアノブの特別な触り方でウインドウが開くような
機能があるのでしょうか?

キーは携帯しているだけで一切触っていません。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:32:48.87 ID:zoTeMMUMO

電装系の不具合はよくあること
俺もいきなりエンジン停止
パワーウィンドウ全開になった

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:50:53.84 ID:McVRVlJh0

ここの人ってやっぱりF1だとメルセデスチーム応援してるの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:31:59.59 ID:VTqr07SU0

>>837
担当よりモルダー捜査官に聞いた方がいいんでない？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:41:43.14 ID:adky2ZjeO

俺ならお下がり中古車で駆け抜ける喜びについて最善か無かセールスとディスカッションするね！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:43:49.28 ID:VQOG7zZ00

そういや、サービスがキーレスの不具合で車にキーを置き忘れたまま外からロックが掛かって開けられなくなる事例が稀に有ると言ってた。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:48:40.13 ID:g3sntUWYP

>>839
そんなことないよ。フェラーリ他いろいろ持ってるから。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:49:54.69 ID:lfHIWGd00

なんでナビの女性の音声ってなまってるの？
東北弁ぽいけど…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:41:26.68 ID:vpiO0eQe0

>>844
それ、僕の妹の声です。
普通の千葉県民ですが、ナビの音声合成機能がボロなんで、なまったように聞こえるんです。
すいません。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:26:57.75 ID:lC1YGFfd0

>>843
マクラーレンとか持ってたり？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:31:51.89 ID:bOZ98tnw0

つか、モータースポーツとかみてもWRCしかみないんだか。

F1とかつまらなさすぎて眠くなる。

録画してても、見ないうちに消去してる。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:33:12.17 ID:JBb+TGWd0

>>837
同じく前期キーレスゴー付に乗っています
まったく同じことが1度だけありました

いつものようにドアに手をかけると
4枚のウィンドウが同時に半分空いて、びっくりした

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:44:45.60 ID:adky2ZjeO

誕生日にそうゆうサプライズをするギミックなんだよ

850 ：796･809：2013/11/03(日) 08:05:48.30 ID:b+ZZ5dmg0

後期E350ブルーテック購入決定しました。
始めてのメルセデスです。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:22:12.24 ID:n9GMOgwy0

>>850
おめでとうさん！

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:50:53.90 ID:8epTa3mz0

人を引き殺さない車を考えてベンツを狙ってるんだが
やっぱりアイサイトの方が無難？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:10:56.66 ID:y7P7k6160

なんで？

その手の車集めた試乗会でスバルやりまくってなかった？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 11:40:52.69 ID:2dGI0ma50

>>852
単純にそれだけが目的ならメルセデスにする必要もないんじゃないの？
それだけを切り取ったら、ぶっちゃけどのメーカーも似たり寄ったりでしょ。
乗り心地や事故った時の安全性や疲れにくさや、それらを含めてメルセデスにするわけで。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:33:52.17 ID:1QjUOt/r0

>>854
歩行者に反応するとうたっているのはEクラスとSクラスのRSP
ボルボのヒューマンセーフティ
それにボルボのアイサイトくらいだな、今のところ

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:37:48.55 ID:1QjUOt/r0

×ボルボのアイサイトくらいだな、今のところ
○スバルのアイサイトくらいだな、今のところ

無駄レスすまん

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:50:51.42 ID:T1bRtU/v0

飛び出す犬猫に対応してもらおうか

858 ：796･809：2013/11/03(日) 15:38:42.29 ID:b+ZZ5dmg0

ありがとうございます。
高速道路を試乗したけどこんなにラクなんてビックリでした。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:11:50.80 ID:ZBq59IcM0

まあ確かに突然死は困るよな
燃料ポンプの故障の件だが前兆がある場合がある
セル回してエンジンが掛かるのが時間かかる様になったら
燃料ポンプの不調を疑った方が良い

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:33:11.13 ID:xDc3D/2u0

>>850
あなたの判断は正しい！
燃費が良くて、さらに燃料はハイオクより４０円近く安い軽油。
おまけに補助金も35万。
こりゃもう、美味しいとしか言いようがない。
どっしりとした高トルクで、滑らかかつ余裕の加速と操舵感。

ロングドライブの旅行が楽しくなるよ。
春になって、補助金降りたら、１週間かけて北海道一周なんていかがでしょう？
納車をお楽しみに！

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:28:38.61 ID:nZEtIbCJO

ナビが糞過ぎる
W213からはトヨタのナビにしてくれ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:05:20.25 ID:FBm2fKiG0

Eクラスは巷じゃ大型セダンになんの？
それとも中型セダンの分類？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:11:25.93 ID:I2+Y/+h00

>>862
どう考えても中型だろ。
大型なわけがないｗ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:12:13.43 ID:fYQLp7/F0

ミドルセダン

決して大きな車ではない

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:12:38.58 ID:FBm2fKiG0

やっぱそうか。
でも地味に横幅はあるよねー。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:17:08.44 ID:I2+Y/+h00

>>865
Eクラスで横幅あるって、あなた女性？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:29:44.50 ID:pVO2ZNLk0

女性で乗ってますが、横幅大きいとは思わないです

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:47:19.80 ID:l9kGbc6nO

188cm105kgの俺からしたらEは小さ過ぎる

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:02:19.22 ID:t1MvJr4E0

>>868
それはアンタだデカ過ぎるだけw

ちなみに、Eクラスは巷ではアッパーミドルに分類されてる。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:03:42.71 ID:OdHkwZdU0

楽天イーグルス　優勝　日本一！！
おめでとうございます。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:04:42.84 ID:iVP8ESyh0

クラウンが横幅広げないのって日本の道路事情にはあのサイズが限界だからなんじゃなかったか。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:47:12.75 ID:Blqp+Lw40

>>871
それはトヨタの考えであって、
それが世の中の正解でも無い。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:30:40.69 ID:cjXrd20IO

Eクラスが日本の世の中の正解ではないと思う
欧州、北米、中国の世の中の正解に近いのだと思う

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:55:13.89 ID:HPtpi7Fr0

またでかいでかい騒ぐやつが現れるぞw
何度も言うが決してでかくない。困ることなんてないし。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:30:20.13 ID:dQjyy3rj0

デカイぞ！デカイぞ！

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:11:18.84 ID:OicZpYH30

なんでEクラススレ来てデカイって騒ぐんだろ？
だったら他の車買えばいいだけだろｗ

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:07:25.73 ID:jcLlUfd10

デカイだの買えない奴が騒いでるだけだろ。
そういう奴に限ってミニバンみたいな汚物乗りなんだろうけどな。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 03:33:11.87 ID:/0fkiukv0

取り回し考えればコンパクトだろむしろ。
これででかいとかどんだけ運転下手なんだよ。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:11:06.11 ID:QKzNE8PN0

小さい方が運転しやすい、駐車しやすいのは確かですし
この大きさがないと困るかといえば必要性少ないでしょう

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:15:17.65 ID:pu7Nx93t0

cクラス買えばいいじゃないか？？？？？？？？？？？？？？？？？？？あほくさ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:36:36.27 ID:tUzvntjG0

Cクラスとは大きさ以外同じならそれでも良いけどそうじゃないだろ。
E250はともかくとして。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 08:48:44.92 ID:DThWlElh0

>>879
ゴルフバッグ乗らないと不便だよ。
ところで現行Eクラスはどう？
少し前にゴルフ場の車寄せでドライバを抜いてからトランクに入れてる奴を見て、Eクラスを買う機が失せたんだよな。
実際の所どうよ？

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:10:14.34 ID:+jpqqDkm0

つまり、分科会の連中の書き込みから察するに、クラウンのライバルはＥだと
トヨタは勝手に思い込んでいるようだ

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:30:20.41 ID:DThWlElh0

46インチキャディバッグが3本載るならEクラス買ってもいいね。クラウンはどうも爺さんくさい

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:37:32.59 ID:8nBylh+RP

>>884
さすがにもうクラウンはね。キャディバッグ3本なら入るよ。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:44:22.56 ID:etxuwwZ+0

クラウン、レクサスどちらも性能、内装ともに申し分ない。
世界の高級車市場で、ぜひベンツやBMWのシェアを奪ってほしいと思う。

でも、日本で乗るとどうおヤンキー臭というか、田舎臭がするんだよな。
これは購入層がそうなんであって、車のデキとは違う問題なんだけどな。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:49:26.46 ID:SQFtwMmN0

>>885
脳内君見っけｗｗｗｗｗ

888 ：796･809：2013/11/04(月) 10:33:27.55 ID:tDD8iYCD0

>>860
ありがとうございます。
補助金は値引きで購入額が基準額を下回ったためなくなりました。
今からロングドライブが楽しみです。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:53:57.60 ID:9/YnwPoK0

>>861
禿同

青使いすぎで見にくい

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 10:59:14.32 ID:yU675rDp0

>>888
＞補助金は値引きで購入額が基準額を下回ったためなくなりました。

どう言う事？

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:13:54.86 ID:Mj47JvOO0

質問です。
しばらく乗ってなくて、久々に乗ろうとしたら「ABS、ESPが作動しません。詳しくは取説を」とかいう
インフォメーションがメーターに出たんでバッテリーが上がったんだと思い、昨晩エンジンルーム左側の
接続端子からバッテリー充電したら、うんともすんとも言わなくなってしまった。orz
メーターのインフォメーションもエンジンスターターも何も動かないんで、ブレーカーが落ちたとかでしょうか？
そうだとしたらブレーカーはどこにあるんでしょうか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:18:10.26 ID:pu7Nx93t0

>>881
残念ながらCサイズをどうやってもEやSの重厚感は出ないよ。物理的に。
高級感（＝重厚感）や広さが欲しければEが小さいと思えるように練習しな。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:25:39.66 ID:Ol7eO0sF0

W210の認定中古車からW203後期のC230へ新車で乗り換えて7年半ですが内装、外装ともにそこそこの高級感は
感じますが確かに重厚感はW211、W212には全然及ばないですね。しかし自分はEを試乗するとやはり大きさを感じる
んですよね。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:42:27.87 ID:pu7Nx93t0

慣れだよ慣れ。立体駐車場で断られることがあるのはどうしようもないけど。
でもそれ言ったらSクラスとかはダメダメな車になっちまうし。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:49:27.92 ID:3HnC3P+l0

自分が走る道によるよ。
都内でも、通るのが厳しい道は結構ある。

車はでかいほどかっこいいし居住性もいいけど、比例して狭い道は通れなくなるし値段も上がる。

これ人によってベストの車は皆違うからね。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:52:44.90 ID:ZooUa0is0

>>892
だからそうじゃないだろと書いてるのに読めないの？

897 ：796･809：2013/11/04(月) 12:55:11.42 ID:tDD8iYCD0

>>890
補助金額の算定は複雑で、説明するのが難しいので、下記を参照してください。
http://www.cev-pc.or.jp/hojo/cev_shikumi.html

http://www.cev-pc.or.jp/hojo/pdf/meigaragotojougen.pdf

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:10:47.04 ID:GcuYg34d0

>>895
そうそう。それを考慮せずにＣにしろだの、慣れるまで練習しろなど
失礼な話だな。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:16:30.57 ID:pu7Nx93t0

じゃあマジで教えてくれ。
Eと同じような重厚さのあるコンパクトセダンは？
オレも欲しい。即試乗に行くよ。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:17:46.93 ID:ZQZgC62I0

次のレガシィのボディサイズはEクラスと同じくらいになるらしいですよ
RSPに匹敵するステアリングアシスト付きのアイサイトはあるし
今の主力は4気筒ターボだし向こうはフルタイム四駆だし

すごいライバルですね

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:22:41.60 ID:RgnAc2x7i

>>899
C63乗に比べるとE350は軽くてペラペラに感じるよ。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:34:43.66 ID:6bRdSwgr0

今時eクラスでゴルフという発想がもう古いよな。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:35:23.56 ID:PBLqbNwc0

>>900
ネタにマジレスすると、
現行レガシー乗ったとき、
エンジン音うるさ過ぎ、
乗り心地悪すぎでトラックかと思った。
何事も大雑把な米国人が、
ピックアップトラックに代わる選択として選ぶ車としてはいいかもしれないが、
Eクラスのライバルとか全く有り得ない。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:37:35.54 ID:PBLqbNwc0

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:50:15.00 ID:ye0EBAZli

再来週くらい納車予定なんですが、
みなさんCOMANDオンラインって加入されてますか？

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:53:18.49 ID:e2jSbLqui

レガシィならカムリでもいいかも

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:54:20.14 ID:IZD+pFww0

>>891
なぜ初めにヤナセに持って行かない？
メルケアきれてんのか？
メルケア無効になんぞ。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 13:56:04.09 ID:pu7Nx93t0

>>901
マジ？　CのV6は乗ってみたものの、パワートレインは良いけど、車としては
「小気味よさ」を目指して纏めていると感じたけど・・・６３は違うのか？

でもSクラスサイズはBMW7ですらコンパクトセダンの味はしなく重厚さを感じるか
小さいボディに大きな車の乗り味ってのは無理って気がするんだが。

尚、別にCをけなしてる訳じゃない。Cから見ればEは重い。Sなんて超モッサリ。
無理だと思うんだが・・・

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:38:27.53 ID:BBUO4lbE0

coomand online 加入って、あっ、メールアドレスとか登録するあれのことかな
それなら、やってますよ。
滅多に使わないけど、何度かfacebookにここにおるでぇってのを載せたことあり
キャンセラ-つけてないので使い勝手今一だし、そもそも遅いから、どうかと
思うけれど、google streat の画像が見れたりもする

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 14:48:39.62 ID:CR574WUXO

>>908
重厚感に関してはアシのセッティングによるところが大きいと思います
DセグメントからならFセグと同等以上の重厚感を感じられる車が存在します

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:33:24.16 ID:z5psat2u0

>>900
レガシィて不人気すぎて来年廃止になるらしいじゃん。
今はいつまでも燃費の悪い水平対抗に拘ってる時代じゃないってことだな。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 15:35:44.07 ID:RgnAc2x7i

>>908
重厚感だけじゃなく実重量も重いけどね。
通常ラインのC,E,Sのフィーリング関係の中にAMGは順番通り入らないよ。
ちなみに、Sでも63はもっさりじゃない。W221後期だが、塊が強引に吹っ飛んでく感じ。俺はCLS63とC63だが、身内が色々もってて勉強になる。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:27:14.45 ID:pu7Nx93t0

AMGって維持費どうですか？その点もあってEにしたのもあるんだけど・・
あと足回りってAMGスポパケよりもガチなんです？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:27:52.96 ID:bmcDzvm90

相対的なものですな
20年前のEクラスは今のC並
バブル期の190や318など六本木カローラと言われたくらい
クラウン並みの乗り心地をカローラサイズでとプログレとかあったけどね、どうだったんだろうね

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:36:55.60 ID:GcuYg34d0

>>911
>>911
廃止になるのは、国内のツーリングワゴン。セダンのＢ４は継続。
次期モデルでさらなる全幅アップが予定されている為の処置。
後継モデルは、まもなく登場。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:48:50.71 ID:tN35sE780

外装や安全性能は最新になったが、内装が既に古臭いのだけはいただけんな。
マイチェン時に内装をNEWS,Cに準じたのに変更しなかったのはなぜだ？
多くのユーザーがW205に流れるだろ。

917 ：891：2013/11/04(月) 17:39:44.21 ID:Mj47JvOO0

>>907
んなこたぁ言われんでもわかっとる、メルケア切れてんだよ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:39:52.84 ID:Ol7eO0sF0

>>913
いやもっと下だと思う、俺がW210のヤナセ中古からW203後期230へ乗り換えた時まず内外装が凄く210が
古臭く感じ、エンジンのフィーリングもDOHC化されたV6と7Gの方が遥かに上質に感じた。

結論としてW210以前のEは今のCどころかW203より下。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:15:02.13 ID:3D1gi9DrP

ベンツEクラス　ユーロNCAPで新しく始まった自動緊急ブレーキ評価で最高得点を取得

●ユーロNCAP公開動画
http://www.youtube.com/watch?v=SK-h_3Qay5s

※低速(City)は自動ブレーキのみの性能試験、高速(Inter-Urban)は警告でドライバーがブレーキをかけた場合と自動ブレーキのみ性能試験

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:07:01.48 ID:RgnAc2x7i

>>913
オイル交換を半年毎にしてる分だけメルケアでカバーされない位(1回3万程)で、他には特に費用かからないよ。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:14:47.52 ID:ItFViHWQ0

>>920
半年でオイル交換、、、
年間3万km以上走ってるのか

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:41:11.31 ID:RgnAc2x7i

だから、1.5万走ってないからメルケア適用外で実費なの。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:55:48.23 ID:BBUO4lbE0

>>919
以前Sクラスのやつがぶつかるのを見たことがあるが
後期Eになって、RSP進化してるみたいね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:33:32.39 ID:bryl2udci

>>920
俺もだ
2年で58000キロ
まあ、オイルは仕方ない

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:25:52.03 ID:BBUO4lbE0

オイル交換だけど、メルケアまかせより、半年交換をしたほうが、
いいのは間違いないと思うけれど、それによって，何がどのくらい
違ってくるものなのでしょうか？
エンジンのもちが、10年、20年乗るなんかだと，違ってくるけれど
5年そこらじゃ、変わらないよ、ってなくらいでしょうか？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:58:38.56 ID:RgnAc2x7i

ものを大切に扱うという気持ちから交換してるだけで効果は？かな。

昔、大学の大先生様が自分の通勤車両で実験してた。オイルは交換せず、減ったら他人の廃油を補充するのみというメンテで、もう5年乗ってると言ってた。その後どうなったかは知らないが、日本車の耐久性と先生のチャレンジ精神は凄いという気持ちを抱いたことだけ覚えてる。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:58:38.69 ID:GXGKRimp0

>>917
買い替えろ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:01:25.68 ID:BBUO4lbE0

それもすごいですな。
私は、廃油の補充のみで車に乗るだけの勇気は出そうにないです
国産車乗ってた頃、結構マメにオイル交換していた頃もあったけど
だんだんおっくうになってしまって、オイル銘柄は言わなくなったし
年１回交換くらいになってた（年間1万km走行くらい）けれど、
それで特に何もおきなかったし、エンジンすこぶる調子良かった
直６DOHC ターボで、結構回していましたけどね。
C乗り出してから、最初の3000kmくらいでのオイル交換は自費でしたけど
其れ以外はメルケアだけ。年間15000km＋αくらい
このくらいの走行じゃ、あんまり何がどうってことはないのかも
しれませんね。　5年間くらいだったし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:15:35.30 ID:GcuYg34d0

>>926
いくら日本車とはいえ、作動油でもあるまいし
エンジンオイル５年無交換で生き延びたのは、運が良かっただけでしょ。
オイルは汚れてドロドロになり、フィルターだって目詰まりしているはず。

いつ廃車してもいい車なら別だが気に入って買った車。
ベストな状態で維持するのが本来の姿だと思うが。
５年で手放すから適当に管理する、というのもありだと思う。
でも、５年後気に入ったのがなくて乗り続けようとしたとき、後悔する事になる。

930 ：891：2013/11/05(火) 00:23:28.14 ID:xaIRiBsh0

>>927
まだ5,000kmも走ってないんだよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:45:18.19 ID:jdBqEbKei

>>886
アメリカでも日本でもむしろシェアを奪われている状況だぞ。
クラウンをはじめ、この10年でトヨタのFR車の販売台数は激減したでしょ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:42:35.21 ID:6G4eFEFF0

私、212からベンツ入門した初心者なんですが・・・質問・・・。

上の方でちょっと出てますがW211先代EとW204現行Cクラスだと下克上ありえますか？
RSPとかナビなどのハイテク機器はおいといて純粋に車として・・・

W205の写真見てちょっと心が傾きつつ・・・

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 11:49:06.99 ID:E1BUjIM40

http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131104-00010000-agora-bus_all&p=2

アメリカ富裕層でEクラスは人気Ｎｏ２だそうな

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:21:05.48 ID:Igv8/FYh0

やはりEクラスの人気高かったか。
BMW５シリーズやレクサスGSは全く無いってことは、
富裕層が選ぶEセグメントN0.1はベンツEクラスで予想通りの結果か。
（総合1位のテスラSはFセグメントですよね？）

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:24:07.76 ID:2nfQFLwQ0

>>933
東海岸に3年暮らしてましたが、Eクラスは、アメリカの富裕層にとても人気があります。
彼ら曰く、コストパフォーマスに優れているとのことです。

帰国後、早速W212購入しました。確かに、BMやアウディに比べると優れていると感じました。
ただ、アメリカのように値段が安くはないので、コストパフォーマンスに優れていると感じるのは...？

でも、Eセグメントの欧州車ではダントツのレベルじゃないかと思います。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:31:13.52 ID:WaR6cIN20

>>935
アメリカならいくらぐらいで買えるの？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:36:35.00 ID:E1BUjIM40

>>935
>彼ら曰く、コストパフォーマスに優れているとのことです

アメリカの富裕層がコスパ考えるって何か奇異な希ガス

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:00:43.63 ID:PXtmP3DaO

>>934
でかいけど立ち位置や価格帯はEセグっぽさがあってEセグと言えなくもない

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:21:44.30 ID:N9RMTe0ii

>>934
まぁいくら人気でもテスラは日本じゃ無理あるねぇ
アメリカの住宅事情ならではだね。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:28:27.07 ID:6G4eFEFF0

>>936
E350（V6ガソリン）で本日のレートで508万円。
なめとんのかMBJと言いたくなる価格・・・。
日本でE350買うとの向こうでS550買うのが大体一緒ぐらい。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 14:33:58.14 ID:ueyDB8TH0

BMWの5と比べるとワンランク下な印象じゃない？
特に室内

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:43:01.89 ID:44SEdl34i

アメリカだと確かEより5シリの方が安いはず。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:43:13.36 ID:QVe9bITA0

>>941
アルピナには内装負けてるけど通常の5尻とは大差ないし先進安全装備が違い過ぎる
動力性能テストしてたの見たけどOP特盛のM5コンペティションに余裕でE63Sが勝つね
価格はM5のが高いのに

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:50:52.63 ID:dXKwu9sN0

>>940
MBJには後々しっぺ返しがくると思う。

少子高齢化・収入が高い東京を中心とした車離れ・免許を取得しない。
車を所有するというステータスが崩壊しつつある時に
プレミアムブランドでござい、と言っても響かなくなると思う。

アバンギャルド顔にして若年層を取り込む策より
アメリカ価格で売って、少しでもメルセデスのよさを知ってもらった方が
余程効果的だと思う。ま、現行ユーザはブランド価値が下がるから反対かもしれないが。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:36:12.24 ID:Igv8/FYh0

>>944
薄利多売にすると、
企業のランニングコストや固定費（人件費等）も上昇するから、
それより一台当たりの利益を厚くする省エネ作戦を昔から取ってきた思う。
金太郎は若くして社長になったんだから、
薄利多売方式への大転換をして欲しいね。
そうしたら日本の高級車市場の占有率大幅アップ間違いない。
金太郎の大英断を待つ。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:53:33.88 ID:NgZLEyaNO

Eって少し離れて横から見るとパネルのチリが大きくない？
フェンダーとボンネット、フェンダーとフロントドア、Fバンパーとフェンダー、全ての隙間がかなり大きい。
５シリは現行になってからチリ合わせが格段に上がった。
先代５シリは事故車かってくらい隙間が大きくて酷かった

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:57:10.30 ID:3dh01z6d0

>>945
確かに、Eクラスが500万だったら、爆発的に売れる気がする。
あのメルセデスライドは、体感しないと判らない。しかも、麻薬的な魅力があるのに。

MBJはメルセデスライド体感キャンペーンやったらイイのに・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:58:36.71 ID:E1BUjIM40

むしろチリが大きいほど、衝突の際の衝撃軽減になるんじゃね？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:03:08.11 ID:xL1Xid1A0

何月号か忘れたけど、エンジンに金太郎のインタビューが載ってた。

ベンツはイメージで800万くらいのクルマっのが出来上がっててそれを打破したい。
Aクラスもあって色々な価格帯があるっていうね。若返りはそんな狙いらしい。

アメリカで安いのはGMフォードクライスラーのお膝元だし。アメリカ人ってアメ車乗るんじゃ？よくしらんけど。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:08:31.99 ID:ZvEFv5xj0

>>944
俺もそう思う
日本の自動車消費は成熟域に入ったから、バリューフォーマネーの時代だよ（カタカナ語すまん）

Ｅクラスが５００万円からになったら、トヨタとか困ってしまうから、難しいかも
何しろ日本では企業＝国家だから

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:12:40.99 ID:ZvEFv5xj0

>>949
聞いた話で申し訳ないけど、わりと裕福な層はカムリとかをメンテサービス付きで買っているそうな

裕福とはいえないけど、まぁまぁ暮らしていける層は、わざと昔のキャブレターとかで燃料補給している
古い車を直し直し使っている模様

大事なのは、自分で直せること、なんだそうな
自動車が動かなくなると生命の危機にさらされるところも走るおかげか

金のある人は、衛星携帯とか使うから、荒野で動かなくなってもサービスを呼びつける
命のことを思えば安いそうで

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:34:54.97 ID:MDGXuyWK0

>>951
サンクス！

カムリとか乗るのかぁ。日本人じゃ選ばないクルマにするんだなぁ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:38:58.44 ID:MDGXuyWK0

こんなん見つけた。
車の選び方

■アメリカ人の買い方
一番でかいの　←大きいものは良いという大雑把な価値観
一番馬力のあんの　←パワーがあれば良いという大雑把な価値観
一番安いの　←安ければ良いという底抜け状態
じゃ、これ　←考えない

■日本人の買い方
トヨタの車が欲しい　←ブランド志向
四輪独立懸架　←スペック志向
２００馬力は欲しい　←不必要なスペック志向
試乗せずに買う　←無意味にメーカーを信じている

■ドイツ人の買い方
このバンパーはリサイクル可能か？　←執拗な環境配慮
このエンジンのＣＯ２は？　←しつこいぐらい執拗な環境配慮
カタログでは分からんから現物を見せろ！　←現物主義
試乗させろ　←徹底的な現物主義

■フランス人の買い方
なんだ？ドイツ製なのか！　←未だにドイツ製品に対する敵意
やっぱドイツ製なんだよな　←欲しいものがドイツ製であるくやしさ
ドイツ製じゃないとな　←バカにしつつドイツ車が欲しくてしょうがない
まぁ～同じＥＵだから　←無理やりの合理化。オペルを買えおまえ。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:47:40.48 ID:D0jbujvt0

気になったんで調べてみた。

アメリカだとGMの十分の一しかベンツは売れない。売れないから安いわけだ。

日本でも売れなくなれば安くなるかもしれんが、俺も800万でも買うしなぁ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:23:51.04 ID:PXtmP3DaO

>>954
日本よりはかなり売れてるから北米で安いという話はよく聞く
薄利多売の説だ

トヨタに比べメルセデスのほうが売れてないが安くはならないだろう？
同メーカーの国別に売上の関係を見たほうがいいのでは？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:40:38.35 ID:fuAzZDwN0

　11月２日（ブルームバーグ）：ドイツのダイムラーの高級車部門メルセデス・ベンツは、10月の米国での販売台数を前年同月比25％増やした。クーペ「ＣＬＡ」（２万9900ドル＝約295万円）の販売が4895台に上ったことが寄与した。
米高級車市場での首位の座を確保し、２位との差を２倍に広げた。
ダイムラーの１日の発表資料によると、メルセデス・ブランドの10月の米販売台数は３万69台。「Ｅクラス」は前年同月比23％増加した。独ＢＭＷの「ＢＭＷ」ブランドは4.2％増の２万7574台。

これで米市場におけるメルセデスの年初からの販売台数は24万5125台となり、ＢＭＷの24万139台との差が4986台に広がった。
９月時点での差は2491台だった。米高級車市場では昨年まで２年連続でＢＭＷが販売台数首位。メルセデスは今年それに歯止めをかけようとしている。

トヨタ自動車の「レクサス」は10月に14％増加。年初からの販売台数は21万3479台となった。

ホンダの「アキュラ」は18％増。年初からの累計は13万5126台。日産自動車の「インフィニティ」は4.5％増。年初からは計９万71台。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:56:27.15 ID:6Pcx4jJsO

まともなナビを標準装備化してくれ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:07:03.10 ID:DI6wF+kT0

>>955
俺の認識違ってた。ダイムラーの決算見てきた。アメリカはドイツ中国より売れていて、ざっくり20%くらいのシェアがあった。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:13:11.12 ID:fIC1y/sb0

>>957
2015年には日本でもiOS in the CarがEに載ってくるから、それを待て

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:24:29.28 ID:0zr0zigJ0

>>946
Eに限ったことではないし、当たり前のことなんだけど…そんなことも知らずに独車乗ってるとは
そういうの気にするまさに日本人的感覚な人はレクサスがオススメ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:46:16.97 ID:zr7mTi0bO

960
その部分の出来映えは
Audiが抜群なんだが～

>>>>以下そのまま960

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:00:42.01 ID:Qbp/7k5T0

ちなみにアメリカでは
　　GS450H　59600＄～
　　GS350　47700＆～

　　E250ブルーテック　51400＄～
　　E350　　51700＄～

国産レクサスもドイツ車ベンツも日本よりも安い。
我々は何か騙されている気がしてならない・・・・・。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:04:24.75 ID:Qbp/7k5T0

ふと思ったのだが、もしアメリカ価格で日本でも売られた場合、E350で500万、S550でにも900万で
買える訳だ。レクサスが価格据え置いたら・・・10年後ぐらいしたら「ビンボー人はどうぞベンツを」
とか言われちゃうのだろうか。Fスポーツとかはドイツ車とタメ張る位に足もいいし。。。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:19:14.43 ID:3dh01z6d0

>>963
そんなことになったら、レクサスの叩かれようが半端ないハズ・・・
「ボッタクリ！」の大連呼でしょう。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:44:20.45 ID:kt0c2IRV0

そうなる前にレクサスは速攻で価格下げるよ。
何せ張りぼてのボッタクリ価格だから、
価格は直ぐ下げることが可能。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:57:06.22 ID:Qbp/7k5T0

つうか、ベンツもそうなわけで・・・・。。。。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:22:07.27 ID:1wOCP4OKO

そのうち、アウディやBMWみたいにメキシコに工場建ててNAFTによる無関税で安くなるさ。
メキシコの人件費浮いた分、利益より価格に転嫁してくれるはずと思いたい

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:23:22.26 ID:1wOCP4OKO

NAFT→NAFTA

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:33:59.91 ID:phYJHPHj0

>>957
最新ベンツのナビは、普通にまともだろが。。
なにを求めてんの？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:45:41.14 ID:4Zly03nH0

>>965
GSはハリボテじゃないよ
A5より全然いい、5尻よりもいいかも

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:58:13.19 ID:BEGEEpZ60

>>970
A5→Dセグ
GS、5尻→Eセグ
比較の対象が同格じゃない。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:12:25.00 ID:3kyhD0jg0

国産（特にトヨタ）って事だけで色眼鏡爺が多すぎて痛すぎ。。。
GSもEよりよい所一杯あるのに。逆もまたしかり。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:00:50.91 ID:xf2eS25N0

>>965
アメリカではセルシオ、アリスト価格で売ってるみたいですね

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:03:06.93 ID:WmnH0m2L0

個人的にEセグはEが絶対王者
その次にGS、5尻、A6と続く

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:06:08.51 ID:ep2sLt6r0

GS良いかね?
俺だったらA6クアトロの方がずっといいけど｡

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:11:52.48 ID:mQ00rgmz0

>>975
アウディはA6ですら吊り下げペダルだからな
ステアリングもペダルも柔らかすぎて剛性感皆無、RS以外は運転もつまらんし

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:47:47.82 ID:/Uzy9JxoO

アウディはレクサスにライバル視されて無いはず

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:07:59.02 ID:3kyhD0jg0

LSあたりにベンツマークつけたら一気に売れると思うよ。
レクサスはブランドバリューで思い切り不利なだけだと思う。（自業自得だけど）

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:28:39.11 ID:BSyNZmZ00

別にレクサスや国産を色メガネで見てる訳ではないが、国産車は全体的にデザインが悪すぎるってのはあるんじゃないだろうか。
デザインだけで言えば、国産ではマツダが結構良いと思うが。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:31:11.56 ID:BEGEEpZ60

>>974
同感。いずれもEクラスには追いついていない。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:10:53.63 ID:MHHgsNOa0

Eクラスの内装はA6に大きく離されてるでしょ。
5シリーズと同じレベル。

ただ、コストパフォーマンスは抜群だよね。
A6で同じような装備にすると+130万くらいかかっちゃう。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:13:05.87 ID:qwMS/J9J0

A6っていいかね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:15:14.95 ID:opC519Bh0

A7がかっこいいなと思って調べたら内装がA6と全く同じなのと、横幅があまりに広いことで断念した。新型Sより広いとか・・・。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:05:27.24 ID:48FaV6D70

>>981
内装は5尻がダントツでしょぼい

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:52:55.94 ID:wi5rQ5v90

>>983
A7はCLSと同じベクトルだろ。
後部座席が狭過ぎて、実用性が・・・
カッコイイけど

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:58:11.18 ID:mFlpDYZJ0

梅

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:58:46.64 ID:mFlpDYZJ0

梅

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:59:24.28 ID:mFlpDYZJ0

うめ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:59:53.94 ID:k1ZUChEpO

うめ

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:59:59.57 ID:mFlpDYZJ0

梅

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:00:48.13 ID:mFlpDYZJ0

梅

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:02:35.34 ID:mFlpDYZJ0

梅

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:02:40.68 ID:k1ZUChEpO

うめ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:03:09.55 ID:mFlpDYZJ0

さめ

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:13:19.57 ID:mFlpDYZJ0

梅

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:13:31.97 ID:k1ZUChEpO

うめ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:13:58.82 ID:mFlpDYZJ0

飴

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:14:36.51 ID:mFlpDYZJ0

亀

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:14:44.03 ID:k1ZUChEpO

うめ

1000 ：1000：2013/11/06(水) 17:15:10.47 ID:BSyNZmZ00

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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