【三菱】アウトランダーPHEV Part12【SUV・4WD】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:01:51.64 ID:6KWruskS0

新型プラグインハイブリッドEV
自分で発電する電気自動車『アウトランダーPHEV』
～三菱自動車のEV／4WD／SUV技術の集大成～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/
PHEVスペシャルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/new2012/main.html?type=phev

前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part11【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379166117/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:10:32.52 ID:PBbULdwYi

スレ立て乙であります。

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 17:50:23.39 ID:Izg7XQCl0

>>1
乙！

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:10:23.77 ID:Xgz14+jbi

>>1
乙かれにー！

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:11:27.64 ID:Yk0PKQcf0

>>1
乙

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:14:38.78 ID:Yk0PKQcf0

急速充電器が復旧してた
直した人乙

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:29:00.27 ID:6xXvUtuj0

>>1乙

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:12:29.93 ID:XDai+ttz0

>>1
乙であります！

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:50:54.66 ID:hnQZemoK0

最近、屋根にソーラーパネルつけてる家よく見るね
今後もどんどん増えてくるからPhevも売れるね
うちもソーラーつけたいけど屋根の形状が合わないから諦めてるよ

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:28:37.09 ID:XRQJ2zm80

近々サービスキャンペーンかリコールの予感

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:29:29.01 ID:XRQJ2zm80

あくまで予感なので好きな人は買えばよろしい

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:37:49.72 ID:xiuRp/bt0

何に対して？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:12:56.75 ID:S3aWAivcP

>>9
プリウスってサンルーフがソーラーパネルの物が選べるんだが、
あれどのくらい充電できるんだろうか。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:37:00.44 ID:PGUl5YV80

>>13
換気用だ、もったいない事だ。

例えばＰＨＥＶのルーフ全面をソーラーパネルにして３００Ｗ程？として、
１日平均５時間の日照を得られた場合。
１日１．５ｋｗＸ７日＝１０．５ｋｗで、一週間で満充電になるよ。
いずれそういうオプションも出来たりして。
というか、今すぐ付けたい。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:00:21.83 ID:Izg7XQCl0

一週間で満充電なんて、非実用的じゃない？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:08:26.24 ID:HleHccNm0

同感

一回の満充電が夜間の電力だと100円相当分とすると、１年間で約５千円相当の効果しかない

10年使っても、５万円相当

オプションがそれより安いならつけてもいいが、あり得んだろ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:13:41.99 ID:oNpwMZoi0

1.5kwの風車もつけれや

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:55:31.31 ID:HL/cB2CZ0

風車の方がよっぽど実用的だな(笑)
回生ブレーキとしてまだ使える余地がある

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 02:04:26.37 ID:WQ886z8r0

>>18
駐停車中は風方向に、走行中は横風向きに、ブレーキ中は前方向きに、風車の向きが変わるシステムにすれば効率良く風力発電ができるぞ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:02:04.88 ID:pG6d1B+A0

これがシフト？
http://i.imgur.com/8GqzaAV.jpg

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:02:38.28 ID:pG6d1B+A0

誤爆スマソ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:30:18.69 ID:pbOVdoq3P

>>16
そんなみみっちいこと考えるなよ
だったら軽でも乗っておけと

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:50:07.21 ID:B9RAygig0

　　納車待ちのものです。
　　我が家はオール電化で,太陽光発電も検討しましたが・・
　　その結果、元を取れないことが分かり,太陽光は止めました。

　アウトランダーPHEV、一回の満充電が夜間の電力だと100円相当分とすると、
　電気代は１年間で約５千円でよいです。
　あとガソリン代として少し多めに月平均8Lとして、
　年で約100LL約1.5万円弱、燃料代としてトータル年間わずか約2万円になります。

　　ただ、燃費優先にアウトランダーPHEVに決めたわけではありません。
　　EV走行の優れた点と４WDのSUV、適度のサイズと適度の荷室容量です。

　　　　　　トータルコストと使い勝手で選ぶなら、
　　　　　　軽自動車またはヴィッツ、マーチ、ミラージュまたはシエンタが賢い選択でしょう。
　　　　　　プリウス、アクア、フィットＨＶなどの、洗脳されたケチ臭いＨＶ車のユーザーをあざ笑います。

　★新スレ立てられてから、納車された方からの書き込みがありません。
　　　　どのようなことでもよいからお願いします。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:25:03.98 ID:KbzLs/Au0

貧乏人の集まりだｗ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:31:42.21 ID:4FfFMnPZ0

>>15,16
ソーラーパネルを２倍付けて、３日で満充電で納得か？
というか、そういう事よりも自給自足で、自己完結している事に意味があると思わない？
災害でライフラインが止まっても、荷物と一緒に少しずつだが移動できる。

>>17,18,19
突起物はいただけない、スマートでない。
それより、ルーフが全面ボディにフィットしたソーラーパネルの車って格好良くないか？

>>23
３月に納車済みですが、何か？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:34:33.88 ID:pbOVdoq3P

>>25
エンジンルーム内に風車どうよ。
グリルの辺りに。

それと、熱で発電する装置をマフラーや電池、エンジンに付けておくの。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:48:00.97 ID:pC9pQlLc0

>>23
戸建なんだね
納車待ちでしたほうがいいことは、車庫の充実かな
排ガス車と違ってバックで入れても排ガスが充満しないからバック入れに変わるかもね
インナーガレージで排ガス車をバック入れしてる奴いるけど、排ガスが家の中に入ってきて家だけじゃなく住人の健康にも悪い

今、車庫無いならＥＶ用車庫を設置するか、今の車庫をＥＶ用に改造するといいね
理想的にはトヨタホームのインナーガレージが良くてＥＶ用には理想的
http://www.toyotahome.co.jp/chumon/style/garage.html

外観がカッコイイから吹き曝しのカーポートにする人多いけど、あれは排ガス車に適してるんで、ＰＨＥＶやＥＶは密閉式車庫がいい
外車乗りの奴は見せびらかすためにカーポートにしてるけど、そんな見栄もＰＨＥＶにはいらないな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:00:41.36 ID:44uWz3/t0

PHEVあるある

579 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/09/29(日) 00:48:53.07 ID:201zC9zR0
スタンド行く度に「給油口逆です」って店員に言われるｗ
少しは学習しろ！

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:22:21.39 ID:B9RAygig0

　25＞３月に納車済みですが、何か？

　　”何か”あるから求めているのです。半年以上使った感想などは？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:25:12.99 ID:+5O0HTK60

>>23,27
若干の性格の悪さが染み出してるけどｗ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:42:53.31 ID:WsIdqWLh0

2月に納車された(もう8ヶ月か...)
感想は一言「待つだけの甲斐はあるぞ」

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:43:27.27 ID:B9RAygig0

　≫24　貧乏人の集まりだｗ

　　その言葉、アンタにお返しします。
　　我が家は４人家族で４台（エルグランド、Ｚ、プジョー、シエンタ）所有していますが、
　　　ＨＶ車は、マスコミやメーカーの宣伝による情報操作でつくられたウソ偽りのエコカーです。
　　　ＨＶ車は購入するつもりはりません。
　
　27≫ＰＨＥＶやＥＶは密閉式車庫がいい

　　そうなんですね、でも・・
　　我が家には、10台分くらいの駐車場があり、カーポート３つあります。
　　密閉式車庫を立てたら、かえって不便になりますので、現状で納車を待ちます。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:57:04.26 ID:BwD3hEXD0

試乗した感じではPHEVと普通のランダーとでは天と地ほどの差があるね

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:33:18.87 ID:pC9pQlLc0

>>33
ガソランダ―で一番嫌だったのが、アイドリングストップだな
燃費向上と排ガス減少でいいことなんだろうけど、頻繁にエンジン停止・作動が繰り返すのは気持ち悪い

ＰＨＥＶの最高にいいところは、停止中やスタート時が音も振動もなく静かなこと

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:27:32.07 ID:vNzvIPR20

>>23

業者のカモにされる悪徳オール電化や
ぼったくりソーラーではなく、
自分でソーラーパネルとインバータとディープサイクルバッテリーと
充電コントローラーを買ってきて、
売電とか考えず、電力会社から独立すれば良い。
家電で一番電気を食う冷蔵庫でも、せいぜい50wだし。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:26:49.02 ID:ssJOZ4RU0

今日試乗してきた。
買ってしまいそうでござる。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:18:55.92 ID:6DIfbSZMi

>>36
迷わず買えよ
買えば分かるさ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:50:47.50 ID:pC9pQlLc0

>>36
アベノバブルで冬のボーナス５００万出ると思うからキャッシュで買えるぞ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:37:36.49 ID:ZVpj4KX10

>>23家には太陽光発電がついているんだ。
職場まで往復４０キロ。贔屓してもらっているガソリンスタンドは遠くそこから真逆。

スタンドに行くの面倒だからPHEVの購入考えている。週に二回も給油するのが面倒、

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:39:24.95 ID:TKCEGAez0

>>28
２ヶ月に１回くらいしか行かないから　ナイナイ

ＰＨＥＶあるある

ガソリン入れに行かないからガソリン価格がわからない

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:52:56.04 ID:DtILYtVt0

>>39
自分も、往復４０キロです。毎日充電してます。
週に二回も給油するのが面倒なら、毎日充電する方がもっと面倒になるのでは…

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:09:56.97 ID:pC9pQlLc0

>>41
老眼の俺には、ミクロなスマホの充電プラグ挿すより大きなＰＨＥＶ充電プラグ挿すほうがはるかに簡単で苦にならんぞ

毎日スマホ・ガラケーの２台の充電プラグ挿すのは苦痛

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:19:46.43 ID:o7cYksCC0

３年落ちで今年の６月に車検通したばかりのエッセの下取りが４０万って言われた
エクストレイルの見積もりだしたときは１０万（さらに乗りかえ割で１０万足されるが）だった
マンション住まいで近所に充電設備もない田舎なのに･･･

あぁどうしよう･･･

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:36:27.90 ID:SMw+SS9i0

>>42
そんなあなたに
っ「クレードル」

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:53:15.08 ID:DtILYtVt0

土曜日に那珂湊でPHEV見かけたが、50代以上の人が運転してた。
やっぱりこの車って、ジジィがターゲット？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:00:32.61 ID:Eaiy8JKW0

>>45
そういう問題じゃないな。

若い層は車に金掛ける人がすくないだけだろ。
金稼いでいない人もいるかとは思うが…

俺は30代前半だが、
周囲の知り合いはコンパクトカーか持ってない人、
車好きはライトウェイトスポーツかな。

クロスオーバー乗っている人はナカナカいない。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:11:50.85 ID:DtILYtVt0

>>45
実際の購買層の割合ってどのくらいなのかな？
例のブログから判断すると、高齢者層が多いような気もしますが…

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:29:53.32 ID:lAB3pmD60

>>39
満タンで１００キロくらいしか走れないガソリン車ってことですか？

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:31:00.75 ID:98yW/S4g0

若者が気軽に買える価格じゃないしな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:50:05.69 ID:VQ2qYc6Y0

主購買層は40～50代だろ。
インプレッサのHVですらそうらしいからね。

8か月経って、土曜に初めて走行中にアウトランダーを見た。
が、どうもバッヂが無かったのでガソリン車だった様子。
と思ったらその後PHEVとすれ違った。
売れてくれないと困るが、増えるとなんかつまらんな。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:59:27.72 ID:DtILYtVt0

>>50
いつまでたっても、給油口間違われるから、PHEVもメジャーになって欲しい

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:01:43.78 ID:pbOVdoq3P

>>51
ステッカー貼りなさい

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:03:39.08 ID:DtILYtVt0

>>52
あいつらの仲間にはなりたくない

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 23:18:15.48 ID:vsXhPupf0

>>44
つ奥田家充電

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:47:07.24 ID:FvOwOpbH0

>>48今乗っているのはムーブ（タンク容量３０リッターくらい・２０km/1?）
自分の難儀な性格上ガソリンのメモリは６段階だとすると４段階以下になるとモヤモヤしてしまう。
それに仕事している平日にはあまり行きたくないし・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:53:39.93 ID:eEWHdAjc0

ステッカーは後が残るから嫌だなぁ。

「充電口」というマグネットのプレートを準備したほうがスマートじゃね？

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:54:19.58 ID:eEWHdAjc0

後→跡

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:08:48.04 ID:bfGWIrYwi

>>56
シール剥がしのスプレーかけると、あっちゅう間に綺麗になるよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 01:25:36.82 ID:aYnUKPty0

とにかく素晴らしい性能だからあとはルックスが良ければ爆発的に売れると思うから、、、、とりあえず
クライスラーと提携してラングラーアンリミテッドかグランドチェロキー辺りのボディにPHEVの心臓部を入れてほしい
まさに夢の車だよ燃費が少し下がろうと問題ない

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:03:23.84 ID:A6AlQ0v70

一社だけで独占すると、某最大手が裏工作で潰そうとしてくる。
システムだけOEMしちゃって仲間を増やすのは良い作戦だと思う。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:22:01.88 ID:9ga9XmQQ0

そろそろ「間違いだらけのハイブリッド車選び」という本を出してくれ

アクア・プリウス・フィット・・アウトランダー・・全部同じシステムだと思ってる奴がいる

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 03:48:13.92 ID:eEWHdAjc0

>>58
そうなの？塗装を痛めない？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 03:51:43.77 ID:eEWHdAjc0

>>59
エクステリアもそうなんだけど、個人的にはもう少し大きくして、ゆったりと乗りたいなぁ。

エクスプローラ並みの大きさが欲しい！
パジェロあるじゃんって言う人がいるけど、ごめん、デザインがちょっと・・・

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 04:38:49.21 ID:mEu9Aviei

>>61
書いている奴がイマイチ信用できない・・・

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 05:24:59.74 ID:ox63mMFB0

>>55
週二回ではなく、月二回ということかな？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:58:11.04 ID:WIktFXTI0

恥ずかしくないの？

三菱車なんて

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:10:24.19 ID:ndVRMvRO0

ｴﾝﾌﾞﾚﾑじゃなくて
中身の性能に惹かれて購入したからな
三菱だから買った訳ではないからなぁ

ｱﾗﾌｫｰだから俺も若くはないが
すれ違うPHEVｵｰﾅｰさんはおじさん
ばかりなのはしょうがなくね？
若いこはﾐﾆﾊﾞﾝか軽だよ今は

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:20:39.22 ID:WIktFXTI0

三菱のマークが付いているだけで体が拒絶反応を起こす。

性能！？

三菱は性能云々以前の話なんだよ。

三菱の車から降りる自分を想像しただけでゾッとする。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:26:30.89 ID:ox63mMFB0

>>68
早い目にいしゃにみてもらったほうがいいかもな

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:31:44.01 ID:b2B8SJfS0

>>68
明日病院いってきなよ、

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:45:42.70 ID:WIktFXTI0

>>69
早い目にいしゃにみてもらったほうがいいかもな

日本語が不自由な様ですねｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:59:50.57 ID:RWUYOmQa0

>>68
三菱なんて、自動車製造なんておまけでやってるだけだし、
本業は、ロケットや兵器の製造だから…

元織機メーカーやバイク屋とは違う（スバルは別）

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:15:39.26 ID:DDWWReFni

三菱グループは三菱商事も三菱地所も銀行も重工も業界最大手なのに、電気と自動車は…。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:42:07.03 ID:RWUYOmQa0

>>73
自動車が重工から抜けたのが悪かったのかな？

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:48:47.96 ID:iDQJGjJg0

>>74
この車に、120mm滑腔砲でも付けてほしいの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:52:02.83 ID:WIktFXTI0

三菱の電力機器と品管は最悪。

震災時に12,000㏄のジェネレータ用エンジン2つ買ったけど良かったｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:30:41.77 ID:ndVRMvRO0

>ID:WIktFXTI0

三菱に拒絶反応出ちゃうのに
わざわざ覗きにきて
他の三菱車板には書き込み無しとか…^^;

あれあれ？性能以前の問題なのに
他所で注意喚起しなくていいんですか？

参考までにあなたのｵｽｽﾒする
ﾒｰｶｰのﾏｰｸを教えて下さい

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:00:13.55 ID:gdCT3VwZP

遂にアンチが張り付くほど気になる存在になったか

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:21:30.95 ID:9ga9XmQQ0

ＢＭＷのターボは三菱製だからアンチ三菱はアンチＢＭＷなんだろうな

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:43:05.54 ID:Pm//SciL0

みんなも人が悪いなあ。
もう少し泳がせておいて散々他車の自慢させてから内蔵部品は三菱製なんだけど？ってネタバレすれば良いのに。
無知な奴ほど何となく嫌いで叩きに来るから困る。倍返しされないようにきちんと理論武装してから来てね。
三菱のPHEVだと何が問題なのか有意義な指摘なら改善要望にも繋がるからどんどんしてくれたまいー

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:51:59.39 ID:iDQJGjJg0

>>80
>>75を付けて物理武装したらどうか!!

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:59:17.26 ID:oX2/Joyl0

>>700
問題であるというほどでもないんだが、この間、PHEVを成約させて、アパートの前に部屋から引き出した電気工事もすませた。
アパートの駐車場なので、すぐ横に電源ボックスを持って来れなかった。
その距離5mチョット、5mの電源ケーブルではちょっと短い。
三菱は、交換という形で10mのケーブルを売ってくれない。
5万4千円も出さなきゃならない。
なんで交換というオプションがないのだ。
電線コードだけなら差額は一万円以下だろう。
10mのコードを買った場合、標準でついてくる5mの充電ケーブルはどうしたいいの。いい使い道や下取のアイデアがあったら教えて。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:00:41.46 ID:oX2/Joyl0

>>70
の間違い

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:01:30.29 ID:oX2/Joyl0

>>80
の間違いでした

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:18:37.39 ID:1zHw69dS0

自己責任で2m延長ケーブルを作る｡
嫌なら、車に積んどいてイオンなど外出先で使う｡

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:20:45.04 ID:gdCT3VwZP

>>82
俺は10mのケーブルはBOX内に常設して、
5mのはどこかで普通充電すと時用に車には積んでる

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:28:46.24 ID:iDQJGjJg0

>>85
延長ケーブルだと悪戯されて抜かれない？

>>82
標準は出かけた時に、使えるように積んでおくべき

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:34:37.49 ID:iDQJGjJg0

　
ふと思ったんだが、車を入れる方向を逆にしたら解決しないか？

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:37:43.37 ID:oX2/Joyl0

>>85
＞自己責任で2m延長ケーブルを作る｡

俺もそれを考えたんだが、パナソニックのコンセントは差込口が純正の充電ケーブルのソケットに合うようにしてあって、受け口がちょっと小さくて、凹んでる。探したけど、そんなソケットが売っていないんだな、これが。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:59:09.00 ID:QtqE1zOZ0

7人乗りは出ないの？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:03:29.58 ID:FvOwOpbH0

>>90パジェロで出るんじゃないかな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:04:07.03 ID:x5CnmGqJ0

>>82
＞この間、PHEVを成約させて、アパートの前に部屋から引き出した電気工事もすませた。
すまん、ここ詳しく教えてくれ！アパートでも充電付けれたのか？

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:11:47.36 ID:ioS3SNj20

　　68≫
　　　三菱自の優れた技術力がわからない無知の輩は困ったものです。

　　80≫もう少し泳がせておいて散々他車の自慢させてから内蔵部品は三菱製なんだけど？ってネタバレすれば良いのに。
　　無知な奴ほど何となく嫌いで叩きに来るから困る。

　　全く同感です。

　　ところで、カー用品店ではＥＶケーブル売っていないので、ディーラーで買うか自分で作るしかないですね。
　　拙者は標準装備の5ｍで十分届く距離にコンセントを設置する予定です。

　　コンセントは、業者に薦められてパナソニック製のＷＫ4222Ｑ3500円にしました。
　　野外の分電盤に付けるタイマーが様々合わせて4.5万円もするが、仕方ないです。
　　
　　
　　不安のことは、道路から簡単に侵入できる場所なので、
　　　87さんが言われるようにイタズラされないかということです。
　　コンセントに対する防犯対策を検討中です。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:29:08.79 ID:1zHw69dS0

>>93

WK4322の間違いかな？
WK4422なら南京錠つけられるよ

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:41:36.41 ID:oX2/Joyl0

>>92
アパートの前に駐車場があって、室内のブレーカーから単相200vを引いてクーラーの穴から屋外へ。
もちろん、電源ボックスの位置も含め大家と電力会社に事前に了解とっておいた。
なお、アパートの施設に一切穴を開けていない。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:36:12.45 ID:WIktFXTI0

おいおい
三菱製で持っているのはシャープペンの芯だけだ。
BMWに興味はないし持ってもいない。
会社の社長がV6アウトランダーに乗っていて、PHEV買おうかと迷っている
から覗いてみただけ。
どうも親戚が三菱のセールスやっているから仕方なく三菱に乗っているら
しい。

でも本当はクラウンが欲しいらしいが。

そうそう三菱自でタービン造ってんだ？知らなかったよｗ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:13:39.35 ID:ag9MUsvn0

純正ナビで走行中にTV見れないのは良いんだが、ipodのフォルダ移動も
出来ないのは腹立たしい！
これはTVジャンパー等で解除するしかないのか？
何か他に方法あるのなら教えてください。

もしくはどのTVジャンパーが良いとかあれば教えてください。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:51:59.87 ID:vVbOlCjC0

>そうそう三菱自でタービン造ってんだ？
×三菱自、○三菱重工
http://www.mhi-eng.com/products/turbocharger.html

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:26:45.90 ID:eEWHdAjc0

>>96
三菱重工のタービンは、今、ヨーロッパの小タービン・ターボのブームのお陰で売れまくりです。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:31:05.33 ID:ioS3SNj20

≫94
　　間違いでした。ご指摘の通り、パナソニックＷＫ4322Ｑでした。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 18:23:13.10 ID:FQvnuOKu0

>>61
まだ生きてるのか？
数年前テレビに出てた時、杖ついてヨボヨボ、さすがに車も乗れそうになかったが・・・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:10:42.49 ID:8TCr3+vS0

>>37,38
買ってしまったでござる
今は放心状態

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:17:37.67 ID:gdCT3VwZP

>>102
オメ、仲間だ！
自分も雑誌で見て翌日試乗しに行って、一週間後に契約してた。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:24:29.55 ID:FMaHi0w80

>>102
オメ！
納車は年明けかのぉ

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:39:28.09 ID:8TCr3+vS0

>>103,104
ありがとー

納期は年明けと言われたけど運が良ければ年内あるかもだって

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:14:19.36 ID:wiX2ZKKri

>>95
マジかー！アパートでも付けることできるのかー！参考になったサンクス！

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:25:21.07 ID:aYnUKPty0

自分の場合、出てすぐの１月に補助金減額の噂を聞いて慌てて試乗せずに契約したけど
もっとも試乗してたらすぐその場で契約してたと思う
三菱はCMで「試乗においで！」ってガンガンに呼びかければいいのに

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:40:26.42 ID:eEWHdAjc0

>>102
マジで？おめでとうございます！

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:53:22.34 ID:8TCr3+vS0

>>108
ありがとうございます
自分には過ぎた買い物ですが
直感を信じて買いました

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:53:25.68 ID:cU/b5z8E0

この車、定員乗車荷物満載の上に
ボートトレーラーを牽引する余裕ある？

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:46:59.96 ID:t9E7CW1LO

私も今日ついに契約してしまった…(呆)

当初の車買替予算は200だったのに倍も遣ってしまうとは何たる計画性の無さ(泣)

試乗した日から他の車に乗りたくなくなりました(泣)

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:51:36.82 ID:eEWHdAjc0

>>111
111もおめでとうございます

皆やっぱり、システムに魅力を感じて購入を決定したんですかね？

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:14:16.88 ID:PkzJQCRE0

アパートにでも充電設備設置が可能なんだね。
大家さんに確認してよければ車買いに行こう

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:54:06.50 ID:xP/WFFK+0

>>111
俺も試乗したら漢の7年ローンで買ってしまいそう

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:03:52.36 ID:ioS3SNj20

　102≫買ってしまったでござる今は放心状態
　111≫私も今日ついに契約してしまった…

　　拙者からもおめでとう。仲間が増えました。

　105≫納期は年明けと言われたけど運が良ければ年内あるかもだって・・

　　ということは、拙者への納車も早まる可能性があるということかな？
　　10月からの生産倍増していますね。

　　８月の生産再開からの受注数を知りたいけれど・・

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:07:01.75 ID:gdCT3VwZP

>>111
流行りの倍返しですね

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:32:05.39 ID:m/hcosoi0

>>114
俺は試乗したら漢の7年ローンで契約しましたｗ
まあのんびり返すさ・・・

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 23:58:50.36 ID:5+Vw5Kp3i

7年後って充電環境どうなってるんだろぅ
水素が主流になってたりして

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:19:26.25 ID:Oc2hzWHx0

2010年式のエッセカスタム（5MT）の下取りが40万って連絡がきた
最終型の下取り最高価格が55万らしいからディーラー相当頑張ってくれてる
うわぁ買っちまいそう
でもエッセのMTも楽しいんだよなぁ

どうしよう
消費税上がったらその分だけで約12万も余計に払わなきゃなんないし
モタモタしてたら補助金も減額されるかもしれないし
でもやっぱ楽しいし、自動車税￥7,200は魅力だし
自分以外乗せることも、荷物載せることもないからエッセでもじゅうぶんだし

ったく安倍のバカたれ　こんなタイミングで消費税上げんなよなぁ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:43:57.93 ID:owIZ4eGR0

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:29:09.85 ID:L4pO684y0

>>119
東京か愛知で今年度登録だと自動車税が初年度と以降５年間免除だよ
他は初年度だけ免除かな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:51:24.09 ID:ZgU5C5ml0

欲しいなと思うけど、いかんせん価格がネックになってる…。
でも欲しい天の邪鬼なアテクシに背中を押す一言をください。　
どうかお願いします。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:56:20.01 ID:owIZ4eGR0

>>122
未婚男性ならという前提で

酒タバコ女ゴルフ外食海外旅行通販止めれば、すぐに買えるし健康になるしトラブルに遭わないし、最高

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 05:33:11.73 ID:Oc2hzWHx0

>>121
mjd!!??
今日帰りにディーラーいてくる

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:10:24.30 ID:JahrDhil0

>>118
主流になってることはないだろうが、使い物になるレベルになってきてる可能性はあり
だとすると、今この車買っておけばちょうどいい周期なんだが

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:14:14.47 ID:yt7btcgui

三菱のディーラー、がーらがらでした
連休

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:33:42.98 ID:HbtWvKjy0

>>120
MT なんて好きで乗ってるのに決まってるだろ (w
かみさんとかを説得するために言ってるだけ ⇒ 危険防止

128 ：名無し：2013/10/15(火) 12:48:40.00 ID:v+kfGNj30

>>126
この連休に車検出したが俺の寺は混み混みだったな。
まぁ普段はそんなでもないが。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:52:24.61 ID:28A+a2Pp0

>>97
＞何か他に方法あるのなら教えてください。
我慢する。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:42:02.46 ID:owIZ4eGR0

今回の台風で停電になって緊急にＰＨＥＶから１００Ｖ取ってＰＣやってる方いましたら、体験報告お願いします。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:20:38.52 ID:HKS/CJm20

>>97
iPodの場合は一旦ケーブルから外して、iPodを直接操作した方が早いと思う
停車中であってもあのMMCSの操作感では使いにくいわ
この車でダメな部分の最大なところがMMCS関連だと思うが、その中でもiPodの操作が
ダントツでダメすぎるというか、使えなさすぎで本当に再生をさせるだけだけの物で
おまけかよと言いたくなる代物

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:44:47.79 ID:iWEpG2wl0

　　130≫　ＰＨＥＶから１００Ｖ取ってＰＣやってる方いましたら・・
　拙者の場合、オプションの100Ｖ電源装置は付けませんでした。
　車のバッテリーを電源として使うのには抵抗感があります。
　　普及してきたら考えますが・・

　　ところで、前スレのある方のアドバイスを受けて、今日3回目の試乗をしました。
　　ディーラーから我が家まで乗ってきた後、勤務先までの往復をしました。
　　片道6.4㎞で往きが少し上り坂ですが、ＥＶ走行ばかりでした。
　　営業マンによると、よほど勾配がきついのぼりでない限りシリーズ走行にはならないとのことです。
　　また、13㎞走ったのに、ナントＥＶ走行可能距離は11㎞しか減っていませんでした。
　　慎重にゆっくりと運転したせいですが、営業マンは新たな発見と驚いていました。
　　これなら、4日に1度の充電でいけるかもしれないです。

　　デイーラーへ帰るとき意図的に急加速などの走行をしましたが、やはり電池残量はよく減りました。
　　ＥＶ走行可能距離が10㎞になると、エンジンも始動してシリーズ走行になりました。
　　　あと2か月待ちます。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:15:08.78 ID:c3jN6/Kei

>>132
EV走行の残り距離が10km切ってもEV走行のままだよ。
表示されなくなってしばらくしてエンジン動く。

4日に1度の充電でokっしょ。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:19:17.48 ID:2Cvn6pJ20

>>132
ぎりぎりで頑張ると、なにかの拍子で届かなかったときにガソリンを消費して一気に経済性が下がります。
自分だったら、３日ごとの充電と割りきって、その分メリハリのある運転を楽しむかな。

EV走行の範囲なら、多少メリハリのある運転をしてもたいして割高にならないのがこの車のいいとこなので。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:48:33.39 ID:M6LpytwgO

111です。

皆さんありがとうございます。

納車は1月となる見込みですが楽しみで仕方ありません。

ちなみに通勤片道30キロ。
毎日充電ですね。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:53:49.90 ID:owIZ4eGR0

>>132
なんで１００Ｖに抵抗感あるの？
車にダメージあると思ってるから？
なんで？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:56:27.09 ID:4uG3zcB40

>>135
オメ

くるまで毎日がワクドキだね。
きてからはウハウハだね。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:56:31.21 ID:yxRm6v/90

>>132　アンカーが間違いなのと改行へのこだわりがイラっとします

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:07:15.54 ID:Oc2hzWHx0

>>135
年明けちゃうの！？
東京都内で年内なら自動車税5年間免除って聞いた
年内に納車されないんなら買うの止めようかなぁ･･･

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:10:22.49 ID:L4pO684y0

>>139
自動車税は年度内登録だよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:27:10.58 ID:iWEpG2wl0

136≫
　　うーん、それより、100Ｖ電源は必要ないとする気持ちが強いから・・

　139≫　
　　自動車税、1年間だけ免除なら39000円だけど、5年間ってホント！？

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:38:26.12 ID:owIZ4eGR0

>>141
まあ確かに
先進国日本なら停電なんかならんし、もしも停電になったらホムセン行って発電機買えばいいしな
１２Ｖあれば十分だな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:43:18.11 ID:L4pO684y0

>>141
愛知と東京だけね

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:44:03.15 ID:L4pO684y0

東京か愛知で今年度登録だと自動車税が初年度と以降５年間免除だよ
他は初年度だけ免除かな

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:46:08.62 ID:DsODJQva0

>>139
>>141

http://www.tax.metro.tokyo.jp/shitsumon/tozei/index_j.htm#Q11

２　自動車税の課税が免除される自動車 [東京都独自措置]
平成21年4月1日から平成26年3月31日までの間に新規新車登録（初年度登録）された次の自動車については、
新車新規登録時の自動車税（月割）及び翌年度からの5年度分の自動車税が免除されます。
ア　電気自動車（燃料電池自動車）
イ　プラグインハイブリッド自動車

俺は都民なので東京の情報だけだか。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:46:36.33 ID:4uG3zcB40

ソフト書き換えれば、急速充電に接続する
ＭｉＥＶ外部電源が使える。

現状、電気関連の法律に引っかかる(ジェネレータ出力70kWの能力)
可能性があるから、まだやらないと思うけどね。

もし発電しながら使うなら、最低限電検3種の資格が必要。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:55:32.39 ID:rgU5+LRJ0

100V電源は標準装備なら嬉しいが、キャンプで飯炊く機会の無い身からすると500wインバーターでいいや、って思ってしまう

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:59:51.89 ID:L4pO684y0

http://www.pref.aichi.jp/0000049103.html

対象となる自動車
　平成24年1月1日から平成26年3月31日までの間に新車新規登録を受けた次に掲げる自動車

・　電気自動車

・　プラグインハイブリッド自動車

軽減期間及び軽減額
・　平成24年1月1日から平成24年3月31日までの間に新車新規登録を受けたもの

　　平成24年度からの5年度分を全額免除

・　平成24年度及び平成25年度に新車新規登録を受けたもの

　　新車新規登録を受けた年度の月割分及び翌年度から5年度分を全額免除

こっちは愛知県

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:02:05.13 ID:4uG3zcB40

>>148
期限は一緒だな

でも愛知と東京以外は…かわいそうだよな
俺は東京で納車した身だけど

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:18:58.45 ID:oehKMB4u0

そんなに自動車税払いたくないなら
重心もらえよ。
方法は各自考えて

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:24:30.29 ID:L4pO684y0

>>150
重心？

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:29:34.58 ID:AguWeWkl0

来月、静粛性抜群のタイヤに履き換えるよ、また報告するね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:49:04.02 ID:owIZ4eGR0

>>147
俺もキャンプしないし、技術国日本で発電所事故とか送電線切断などあり得ないと思ってるが、
若い女を長時間乗せるのに、スマホ・アイフォンどれでも充電できる１００Ｖが絶対必要だから付けた

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:01:43.13 ID:TOemZx4W0

>>141
「141≫ 」じゃなくて「>>141」ってしてくれない？
無駄な行頭の空白２文字もやめてくれない？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:04:47.12 ID:Oc2hzWHx0

来年の3月31日までに納車されればいいのか！？
だったらあと3ヶ月以上は悩んでいいのね

あんがと
慌てて明日台風の中契約しに行くとこだった

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:09:56.39 ID:oehKMB4u0

>>151
重度身体障害者
日本全国一生無税だよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:15:05.99 ID:t5PCn1g90

とうとう清水の舞台から飛び降りる勢いで契約してきちゃった
何度か試乗したり他のメーカーの同カテゴリーの車乗り比べてみてみたけどこの車の良さが際立って行くだけだった

グレードはG Safety Packageにナビやら急速充電器や100V電源とかシートヒーターセットの寺OP類付けていったら最終的に450万近くの出費に・・・
補助金で35万戻って来るとは言え立ち眩みしそうな金額だｗ
ｗｋｔｋが止まらないのに納車日はまだわからないのがもどかしいけど今の内に用意しておくべき事って何があるかあしら？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:17:52.82 ID:/NBtDZZTP

まず深呼吸します

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:22:17.98 ID:oehKMB4u0

>>157
スタッドレスタイヤ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:24:14.48 ID:owIZ4eGR0

>>157
充電器完備車庫

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:27:36.30 ID:Oc2hzWHx0

>>157
寺オプションでナビ付けるならナビパッケージで良かったんでわ？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:32:12.33 ID:4uG3zcB40

>>155
正確には3月31日までに登録がされてれば問題ない。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:32:50.08 ID:L4pO684y0

>>156
リーマンショックの翌年から身体障害者の自動車税の減免も２．４Ｌ相当４５０００円までになって
３Ｌに乗ってた俺は６０００円払う羽目になった
取得税も３００万円まで免除だけどそれ以上の分は税金掛かる
アウトランダーＰＨＥＶは取得税免除だからいいけど

重度身体障害者でも所得制限があるから無税ではない
アウトランダーＰＨＥＶを買えるような重度身体障害者は税金払ってるよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:18:50.35 ID:JNx9mlGN0

セ－フティパッケ－ジ契約しました

よろしくです

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:45:10.21 ID:xxZd+EwZ0

今日のような台風の時こそ静粛性が際立つ　居住性がとても良い

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:52:21.58 ID:E6366i0b0

今日の深夜彼女を実家までこっそり送っていった時こそ静粛性が役立つ　親にバレない

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 03:43:35.23 ID:WuxuANVJ0

>>166
忍びですか?w

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 05:09:34.28 ID:jAIxByP80

>>159
説明不足でした。アルミホイール付スタッドレスタイヤを含んでの価格です
雪国ですので冬の装備は必須なのが余計な出費になって地味に痛いですはい

>>160
車庫は既にあるのであとは充電コンセントの話になりますが皆さんどれくらいのタイミングで工事してもらいましたかね？
我が家はオール電化住宅なので分電盤から200V配線持ってきて電源ボックス付けるだけで済むと寺の営業が言ってて・・・だったら納車日が分かってからでも十分かなーとか思ったのですが
ちなみに自宅用充電コンセントにも補助が出るそうですが車が無いと申請も出来ないだろうから工事費の立て替えが前倒しで先行すると懐が涼しくなると言うのもありましてそのｗ

>>161
純正ナビは割高だったので同じ額を使うなら寺OPナビにバックモニターカメラやVICSビーコン付ける方が良いかなーと
左前方が見えるカメラが付くのは純正ナビだけなのでそれが必要かどうか？も判断材料でしたが・・・
充電スポットの情報が分かるタイプのナビなら純正でなくとも良さそうに思えました

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 06:52:58.35 ID:79H4XssL0

>>165
音に関しては、エンジン音も雨風にかきけされるので大差ない気がするが、車重から来る安定感が素晴らしい

環七の橋の上でも全く風を感じないわ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:24:21.96 ID:LvwbxfUs0

>>168
でもナビパケんらあの余計なちんこミラー無くなるじゃん
まぁ気にしないってんならいいけど

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:33:35.91 ID:jAIxByP80

>>170
コーナーの目安になるという考え方も出来るのである意味コーナーポスト代わりになるかなーと
結局銭との相談なんですよねー。フル装備にした時の価格考えるとゾッとして削れるところは削りたくなるけど欲しい機能は欲しいというジレンマｗ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:12:12.65 ID:LvwbxfUs0

年収手取りとほぼ同じ額の見積もり提示されて悩んでます
みなさんはどのグレードでどんなオプション付けて何色買いましたか？

オレの見積もりは
・セーフティパッケージ
・スタイリングパッケージ
・急速充電、100V、温水、シートヒーターパック
・メッキ調ドアハンドル
・エクシードバイザー
・フロアマット
・ユーティリティパッケージ
・オペレーションキーケース（本革ブラック）

以上オンライン見積もりですがあとは一番高いボディコーティングと
職場の工場で充電できるなら充電ケーブル（10m）をつけるつもりです

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:58:00.42 ID:V3S9sbqt0

ナビパッケージにすると
ナビの他に　カメラ　ETC　メッキ調ドアハンドル　とか付いてきますけど
それでもナビパッケージの方がずっと安いのですか?

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:00:34.39 ID:wJeTtNTT0

>>168
充電コンセントの補助はメーカー持ち。
だから登録関係ない。工事業者の都合によるから、
早めに相談すること。
って説明されてない？

>>172
黒ナビパケ、急速100Vヒーターサンルーフ。
DOPはバイザーマット泥除け。
自分初のHEV車なのでせっかくなら車両のモニターしたかったし。

・スタイリングパッケージ
・メッキ調ドアハンドル
こんなもんいらんだろ
・フロアマット
個人的には今ならKARO買う。
・ユーティリティパッケージ
これもいらんだろ。
と思ったけどバンパープレート欲しいならアリか。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:11:35.19 ID:+RmN/Yqh0

もうすぐ冬だから、電気温水＋シートヒーターの人と
ガソリンストーブの人とで、全く違う車のようになるだろうね

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:34:38.10 ID:VO8QjlfPi

サンルーフって雨漏りし易い？
他のメーカーの車で、サンルーフの枠をガムテープで囲ってる車をたまに見かける。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:31:54.41 ID:uOl/1aDQ0

絶対じゃないけどメーカー問わず劣化して雨漏りするものと考えたほうがいい

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:56:29.40 ID:CasXPkZE0

ちょっと荒れた路面でﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳ廻りからﾋﾞﾋﾞﾘ音がするけど
外気温によっては静かなままな事もあるんですが
みなさんの車はどうですか？

初代ﾗﾝﾀﾞｰもﾊﾟｷﾊﾟｷ音不具合で
無量修理ｻｰﾋﾞｽあったなぁ

立て付けｷｯﾁﾘしすぎてるのか
接着不良なのか…

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:04:47.42 ID:/FHk0nT0i

>>175
何で？
電気ストーブ付けたら同じだよ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:44:52.06 ID:ToT1FAAr0

ディーラーで見てきたけど、
ミニバンに慣れた人から見れば、ランダーは狭過ぎ。
早くPHEV搭載車種が増えるといいね。

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:08:57.91 ID:3aMTOZVA0

試乗したら後部座席の天井がやや低いような印象だった。俺の座高が高いのか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:22:16.82 ID:S90AzUOz0

>>181
後席は電池と燃タンがあるので少し座面が高くなってる
足元もね

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:33:27.60 ID:Z0WISqom0

>>182
座面-天井高はガソリンと5㎜しか変わらんけど、
座ってわかったのか？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:37:26.35 ID:E6366i0b0

>>180禿同
デザインが～とか高速走行性能が～とか、ミニバンにポルシェのようなことを求めてる奴の意見など無視して、ミニバンらしい使いやすさに徹して欲しいね
クロスオーバーなんて中途半端なジャンルが流行ってることが異常でつまらん

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:30:38.84 ID:wMZbaRjM0

>>180
同感

だが、自分はアウトランダーの走りのよさに惚れて、ミニバンから乗り換えた

例えD5にPHEVがでても、この走りは実現できないと思ったから

どっちが大事かは人によって違うから、やはりラインナップが増えるといいと思う
10年前の自分なら、ミニバンPHEVを待ったと思うし

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:49:17.33 ID:pt47Bqx00

>>176
一般論で言うと屋根付き駐車場かどうかでかなり変わるみたいだよ。
あと、雪国かどうかね。
うちの親父の車は10年前のだけどずっと屋根付き駐車場だからサンルーフでも心配なし。
最近の車はｺｽﾄｶｯﾄでサンルーフのパッキンって言うの？昔のより弱くなってるらしいから
例えば他社ﾌﾟﾘ臼なんかも青空駐車だと3年で雨漏りしてる車が結構あるみたいだし。
だから今回自分のはサンルーフにしなかった。
作りが悪いくせに劣化は保証利かないから交換するのに4万～とかふざけてるしね。
でも車なんて趣味も入ってたりするから好きにすれば？

>>178
ﾋﾞﾋﾞﾘ音はするよ。
何かの作業の時に外したらテサテープ貼ったり色々するけど
取り外すことでビビリやすくなったりすることもあるからジレンマｗ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:35:58.24 ID:rq7PCL620

ロックフォード付けてる方でスピーカー換えた方っていますか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:04:14.95 ID:E6366i0b0

雪降りました
明後日スタッドレスに交換します
ＰＨＥＶのＡＷＤが発揮されます

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:22:43.71 ID:PKrvlL28P

はや、もう雪なんて降ってるのかいな
まだ10月だぜ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:27:42.29 ID:GFhqfzUR0

>>189
北海道雪これでニュース検索するといい

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:30:34.93 ID:8nNpx3AGP

チャデモとジャパンチャージネットワーク、どちらが良いのかな。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:43:28.81 ID:+LA/kzKM0

>>176
ギャラン(E39A）もレグナムも
10年14万㎞位乗ったが滲みてもこなかったから
安心したまえ。
使わなすぎてゴム部を固着させるのが悪いのかもしれないね。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:06:12.06 ID:kEBvmN/WP

>>23
太陽光でもとが取れないって一体どんな計算したんだよ
よほど屋根が小さいか特殊なのか…

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:59:39.97 ID:1gy3h/Bf0

>>191
近くにチャデモの急速充電器があればチャデモのほうが断然お得1050円/月（2014年3月末まで）
４月以降は料金制度不明。

近くに日産の急速充電器しかなければジャパンチャージネットワークにするしかないですね
一回ごとに料金がかかるけどプランによって無料通話料的な無料充電料がついてるかな

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:11:18.50 ID:1gy3h/Bf0

>>191
ごめん　ジャパンチャージネットワークは日産では充電できんかった

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:25:30.58 ID:RLevb1tS0

>>193
大丈夫、家庭用と限定すると確実に元取れる人いないから。

変換効率も悪いし、気候によって理想状況になる日も少ない。
そして劣化による効率低下。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:25:35.09 ID:9EeDVwfl0

≫193
　我が家は部屋面積240㎡の鉄骨製二階建で、屋根も広いです。
　パナソニック製のＨＩＴで見積もってもらったところ、費用は200万強、
　ローンを組んだ場合、売電により15年かかって借金が完済できるということでした。
　　これはあくまでも発電量が順調で、故障もせず設備も劣化しないという場合です。
　それはまずあり得ないと考えました。200万円強の投資のリスクが高すぎます。

　≫187
　拙者も、Ｇプレミアムを納期待ちで、ロックフォード付です。
　9個もスピーカーついているのですばらしい音響になると楽しみなのですが、
　評判がイマイチですね、何がダメなのかよくわかりません。

　

　　評判がイマイチですね。
　

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:42:56.45 ID:xxZd+EwZ0

>>175
雪降る2月経験したけど真冬なら双方あんま変わらんよ
温風にするとエンジン掛かりっぱなしだし温水ヒーターの意味あんのかと思ったぐらい
ただIpodなんかで充電中にタイマーによる暖機をする人にはいいだろうね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:17:35.21 ID:E6366i0b0

>>198
電気ストーブいいぞ
まったくエンジンかからんぞ
真冬でも完全ＥＶ走行できるぞ

おまけに安いし　　３０００円くらい

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:41:18.66 ID:wJeTtNTT0

>>197
貴方のアンカーの評判もイマイチですよ。

さすがにちゃんとやってくだされ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:57:44.98 ID:PKrvlL28P

>>200
なんだかスージーパパ風味だよねw

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:27:09.87 ID:DwWajeZN0

>>197
ロックフォードは不満な人もいる、ってくらいだと思うが。好みの問題もあるし
ちなみにBluetoothだけは使っちゃいけない、音質を気にするなら

アンカーは > を２個ね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:31:00.86 ID:CjYdstRy0

>>199
セラミックヒーターを検討中

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 01:16:49.10 ID:zUmVheB90

>>203
http://www.teknos.co.jp/portfolio-item/%E3%83%A2%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%A9%E3%83%9F%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%92%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%BC-300w-%E3%82%B0%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%B3/

１個なら０℃まで対応
２個なら－５℃まで対応
３個なら－１０℃まで対応

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 01:21:57.17 ID:CjYdstRy0

>>204
サンクス

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 01:48:27.66 ID:/FxWH1zM0

>>197
こいつは多分ジジイ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 03:10:13.71 ID:PeTOLtpW0

スキー場で車中泊を考えているならセラミックヒータだろうな
気温が下がってエンジン掛かったのでは意味無いし

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:47:57.34 ID:hJqsxOmzO

>>207
2月納車だったので、寒い時期の車中したよ。
電気毛布で充分暖かい。
但し電源オンで電磁波の影響考え、暖まったら車の電源切ったよ。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:50:36.85 ID:hJqsxOmzO

↑車中泊ね。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:58:04.20 ID:sIqHRYXg0

　>>207
　　孫がある年配者だ。それがどうしたのだ、愚か者め！

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:01:30.52 ID:tYwuzGUmi

手元が震えてレス番間違えたんだな。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:18:48.14 ID:4HScA0ZP0

>>211
回生ブレーキ高速で切り替えられそうだな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:54:09.82 ID:XeszbZ0U0

せっかく１００Vコンセントがあるので、家庭用のブルーレイをのせて、車内でも
ブルーレイーを鑑賞できるようにしようと思ったが、なんとメーカーオプションのナビには
外部入力端子がないことが判明。何かいい方法はないだろうか。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:39:24.58 ID:atFitLE10

>>174
なんと！そうだったのですか・・・工事はユーザー側でやって申請書も書いてくださいねーと言われたのは記憶にあるのですが誰に申請してどこから振り込まれるのかまでは把握してませんでした
車体の補助金と同時に仕掛ければ良いのかなとか思ってたのでちょっとその辺確認して雪が降る前に工事済ませてしまおうかな？
アドバイスありがとうございました

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:44:35.94 ID:IKw4y89Q0

>>213
っ「ブルーレイからDVD作る」
小さい画面じゃブルーレイの恩恵をあまり受けられないので。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:46:54.16 ID:atFitLE10

>>213
外部入力のあるナビに買い換える・・・のは無茶な話だと思うので
後付けで外部入力のある7インチくらいのモニターをアームスタンドで固定して取り付けてみては？
どのみちBDプレーヤーからの配線があるでしょうから電源線とまとめてしまいましょう

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:55:11.16 ID:MbNETcaDi

>>213
自分は動画は全てリッピングして、mp4に変換してiPodに突っ込んでる。
iPodから動画再生した方が楽じゃね？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 10:30:32.54 ID:IVktNzzg0

>>197
純正だとスピーカーの質が悪いんですかね？
音がイマイチです
アンプが大容量だから音割れはしないんですけど

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:04:43.45 ID:FJdO/BRZO

>>216
自分はモニタ付きポータブルプレーヤー買った
逆にナビから映像出力取り出して、プレーヤーの外部入力へ接続しているので走行中でもテレビが見られる様になった

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:26:18.45 ID:zUmVheB90

>>218
音質調整機能で調整すればいいんだよ
取説が解かり難いのが悪い
マルチコミュニケーションシステムの取説Ｐ３１３を読んで音質調整すれば、自分好みのジャンルに適した音質になる
みんなこの調整してないから不満なんだよ

高価なロックフォードにしなくても純正の音質調整で十分
初期設定の音質は、ＴＶ用なので音楽には向かない音質になってる

低音バスも調整でマックスにすればかなり響く

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:42:41.67 ID:XeszbZ0U0

２１３です。いろんなヒントいただき、ありがとうございました。
できそうなものから試していきたいと思います。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:57:37.91 ID:iixBEDuU0

>>217
iPod用の動画ケーブルって売ってる？
前にディーラーに、説明書に載ってるからって聞いたら
発売予定はあるが未定って言われた。

>>220
さんざんいじり倒した上で話をしているよ。
せめてイコライザーがもっとバンド細かけりゃいいのに。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:03:24.99 ID:zUmVheB90

>>222
そうかあ

俺も音質には拘る方だけど、結論としては車内の構造・材質の問題で音質が悪いと思った
音響専門のプロに、音響効果のある車内設計をしてもらうといいんじゃないかな？
オーディオに特化した材質・構造して、オーディオプレミアムとして売り出せば売れるかもしれん

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:50:15.03 ID:8r1NwqN20

雨天でﾌﾛﾝﾄﾜｲﾊﾟｰ作動させてる状態だと
ﾊﾞｯｸ時にﾘﾔﾜｲﾊﾟｰがoffになっていても
連動で動いてしまう糞仕様何とかなんないのかな…

設定画面開いても連動onしか選べねぇぇぇぇぇw

後のﾜｲﾊﾟｰ絶対に動かしたくない人って少数派なのかな(^-^;

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:44:01.89 ID:iixBEDuU0

>>223
いや、そういう問題じゃなくて、もっと手前の
デジタルソースのデコードだかイコライジングだかの問題。
FMラジオはバランスいいので、
イコライザーのノーマルで、あのバランスで出てくれればいい。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:23:23.90 ID:IVktNzzg0

取説Ｐ313なんて当然やってるよｗ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:28:44.11 ID:YHq0ZztO0

この車買うと、一応電車の運転手になるよね♪

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:43:16.43 ID:ZCPrLv3I0

>>223
ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞﾌｫｽﾞｹﾞｰﾄがそういうコンセプトだよ
ﾃﾞｯﾄﾞﾆﾝｸﾞもしてあるしね

私は必要ないけどね
重低音要らないし大音量で聴くわけでもないから
前のアウトランダーで付いてたけどね

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:53:51.74 ID:IKw4y89Q0

>>227
確かに音が電車だな。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:02:01.94 ID:NXWAs6g70

XperiaZがバージョンアップしてBluetoothデザリング対応になったんだがopeninfo使える？
納車待ちの身分だが気になる

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:05:30.59 ID:zUmVheB90

>>229
電車の中でも、ゴムタイヤ式地下鉄の音に似てる
札幌地下鉄がゴムタイヤ式だから、札幌住民ならよくわかるよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:25:49.18 ID:sIqHRYXg0

　　>>206
　　君には「こいつ」および「ジジイ」発言に謝罪を求める。
　　
　　ところで、音響で盛り上がっとるな、拙者はクラシックをもっぱら聞こうと思っている。
　　ＳＤカードを用意しておこう。
　　

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:33:21.65 ID:S3JqNS1Q0

爺はほっといて☆と

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:43:32.05 ID:/MpAAtUyi

>>225
これなら簡単
トレブルをマイナスするだけ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:49:44.63 ID:MbNETcaDi

>>230
ペリアはbluetooth dun対応してないよ。
foxfi使ってもダメだと思う。

自分は富士通の白ロム買ってNavigate使ってる。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:58:58.06 ID:PeTOLtpW0

>>224
AUTO位置だと動作しなかったと思うが、それではダメかな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:17:06.30 ID:UWUT/eBd0

>>235
今回のverUpで対応になったよー
まだPHEV買ってないから不確かだけど、ALPINEのBIG-Xには繋がった。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:33:32.57 ID:MbNETcaDi

>>237
繋がるってdunでダイヤルアップしてるってこと？
テザリングはbluetootg panだろうし、バージョンアップでdunに対応できたりするものなの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:44:44.39 ID:UWUT/eBd0

>>238
正直詳しいことはわからん。。。

http://www.nttdocomo.co.jp/smt/support/utilization/product_update/list/so02e/20131015.html?from=pc_rd

テザリングに対応って書いてあるしなぁ
実際、bluedun使って接続できるようになったし。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:39:27.12 ID:0TtDyYixi

>>239
テザリングはdunじゃないんでしょ。
繋がるってのは、dun対応していなくたって繋がるし。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 02:31:47.14 ID:53JtWO3u0

DUNはあんどろ4で廃止になったって聞いたけど。
詳しいことは知らんけどね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 05:58:44.59 ID:61xudfNS0

>>119
ＭＴ乗り続けてると、ボケ老人になった頃に危険だし苦労するよ
老人になると危険防止のためにわざわざＭＴ車を探すんだけど、新車じゃあなかなか見つからないから中古車になるんだよね

知り合いの老人もやっとこさＭＴ中古車探して見つけて乗ってる
だからＭＴ車って中古でも希少で高く売れるんだよね

さらに、俺たちが老人になった頃はモーター駆動が主流だろうから、早くから慣れておくといいな
エンジン駆動とモーター駆動は違うな
ボケ老人になってからエンジンからモーターに変えたら対応できないだろうな

↓

PHEV乗り続けてると、ボケ老人になってしまって危険だし苦労するよ
老人になると燃料代節約のためにわざわざPHEV車を探すんだけど、新車じゃあなかなか見つからないから納車待ちになるんだよね

知り合いの老人もやっとこさPHEV納車されて乗ってる
だからPHEV車って中古でも希少で高く売れるんだよね

さらに、俺たちが老人になった頃はモーター駆動が主流だろうから、遮蔽がしっかり行われるまで様子見た方がいいな
エンジン駆動とモーター駆動は違うな
ボケ老人になってからモーターからエンジンに変えても対応できないだろうな

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 06:30:58.75 ID:0TtDyYixi

bluetooth使って接続=ペアリングできた
ってだけくさいな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 07:36:42.27 ID:iKb3Ya3U0

　 >>206
　　君には「こいつ」および「ジジイ」発言に謝罪を求める。

　　また
　　

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 07:48:59.39 ID:iKb3Ya3U0

　　さて、出勤まえに一言。
　　　先日の試乗で感じたことだが、ＥＶ走行では走らせ方によって、電費が
　　ガソリン車の燃費以上に大きく変わることが分かりました。

　　三菱の開発者が語っていたように、フル充電で60.2㎞以上を出すことも可能と感じました。
　　その一方で、高速走行ではその半分も出ないかもしれません。
　　　納車されてからの楽しみの一つです。
　　もっとも、拙者は小金持ちなのでケチくさいことは考えていません。
　　ＰＨＥＶは「未来の車」とパックンがビデオで語っていたこともマンザラ間違いではないね。

246 ：224：2013/10/18(金) 08:10:03.87 ID:GbV1gmjX0

>>236
今度、雨天になったら試してみますわ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:33:45.76 ID:0TtDyYixi

>>246
試すもなにも、autoでリアが動いたことないよ

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 10:52:23.16 ID:FqUdj+5V0

行頭スペースうっとうしすぎ
≫は直せるのに何故直さないんだ？

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 11:54:56.98 ID:P0pm1Z2VO

>>244、245
文章書くときの不要なスペースは止めてください。
見づらいです。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:15:23.34 ID:GbV1gmjX0

OFFで動いちゃう代物のAUTOを
信用しろとかちょっと不安なので
確認させてもらいますね^^;

ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃﾅﾝｽﾓｰﾄﾞの解除方法は
給油15ﾘｯﾄﾙ以上
満充電のﾊﾞｯﾃﾘｰに強制ﾁｬｰｼﾞされた奴ｶﾜｲｿｽw

EV走行に拘りすぎやろwwwww

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:15:36.08 ID:pYsbup7K0

>>247
お前の言うことなんて信用できねーってことだろ。
ネットの発言への対応としては至極まっとうだと思うけどな。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:22:05.39 ID:3PujvbB70

三菱アウトランダーの充電、
日産リーフのように時間指定で充電できないのか？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:41:24.26 ID:7F8sDhU30

>>252
オプションのリモコンとスマホかmmcsの組み合わせで、時間指定の充電が可能なはず。

なお、私は今度の日曜からオーナーになります。リモコンとmmcsをつけたから、時間指定の充電をするつもりです。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:41:42.25 ID:eVh7HFCZ0

>>252
三菱リモコン付ければできるよ
セットオプションで17万するけど

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:01:44.99 ID:3PujvbB70

>>254
17万！たかw

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:27:43.20 ID:wmHnviu30

>>255
H2V Managerでどう？

補助金減ったけど、それでも実質４万かからんよ
ピーク時の充電カットや、消費電力のモニターもできる

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:00:48.33 ID:53JtWO3u0

>>253
MMCSは要らんよ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:48:15.78 ID:7F8sDhU30

>>257
スマホがない人はmmcsはいりませんか。
リモコンだけでどうやって充電時間を決めるの。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:00:11.13 ID:GbV1gmjX0

ﾘﾓｰﾄｺﾝﾄﾛｰﾗｰ付けてない人は
充電設備の方にﾀｲﾏｰを付ければいい
200V用でいい値段するらしいが
17万よりは安いべwww

寒冷地でｼｰﾄﾋｰﾀｰと温水洋一が必須だったのでおいらは17万払ったが
まだﾌﾟﾚ空調さんの出番がこないw
ｼｰﾄﾋｰﾀｰだけでぬっくぬくや～
＼(^-^)／

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:16:05.72 ID:EfnvudmOi

この車買う人は17マンくらい屁でもないわ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:25:15.53 ID:YzTCI6Xr0

>>260
皆が皆、そう言う訳でも無いでしょ。
経営者ならいくら儲かっていても、省けるなら省くのが普通。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:25:15.25 ID:uR8zD90E0

>>250
動作確認だけなら雨を待たなくてもワイパー浮かせて確認できないか?
今充電中なのですぐには出来ないが、終わったらちょっと試してみるわ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:53:37.02 ID:nWly0M1F0

納車までの暇潰しネタが尽きてきた

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:59:16.28 ID:IJZY8g5l0

この車でアドベンチャーフィールド突っ込んだ猛者いる？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:32:17.59 ID:Oc4xOq8Ui

>>263
パーツ吟味する

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:45:45.72 ID:Oc4xOq8Ui

価格コムは走行中でもテレビ見られるようにしたいって発言には皆辛口だな。
うぜーわ。
ツインモニター化でも勧めりゃいいのに。

267 ：262：2013/10/18(金) 22:07:07.67 ID:uR8zD90E0

試してみた
まずその前に、ワイパー上げての空回しは止めた方がいいかもしれない。
壊れるかと思ったぞ、どんな設計してるんだか・・・

でもって、ワイパー連動をリアONのみならリアワイパースイッチがON(というか、INT)の位置に
無ければフロントワイパーがONでもシフトをRへ入れてもリアワイパーは動作しなかったが

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:16:11.69 ID:Oc4xOq8Ui

ちょっとの雨の時にもから回しだろ。
どの車にもあるし問題にならねーよw

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:21:48.60 ID:nS1B1GMk0

他車のＨＶをいろいろ観たけど、よくある質問　って項目に
「ガソリン無くなっても、電気だけで走行できますか？」ってのがある
当然返答は「路肩に寄せる程度しかできません」

あれだな、普通のＨＶとＰＨＥＶを混同してる人が多いな
ＨＶが電池走行できると思ってるな
だからＰＨＥＶより割安なＨＶを選ぶんだろうな

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:51:02.97 ID:KMVPYEn/0

高速道路を多用するんだが、モーターのみの走行は考えてない
30分充電して30分かけて40㎞前後走ってまた30分充電して･･･

やっとれんわ
やっぱエンジンも始動させるハイブリッド走行をし続けるだろう
その際の燃費はリッターあたり何㎞/Lくらい？
やっぱ重いと高速走行は不利かな？
プリウスなんかも思いから高速道路での燃費は悪いらしいからね

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:57:40.00 ID:53JtWO3u0

>>258
よくわからんけど、充電設定のためだけに
スマホが無いからMMCSを付けるんだったら
MMCSが無いからスマホ買うって思考にはならんのかな。
タブレットでもiPod Touchでもいいんだよ？
しかも30万くらい安くなるよ。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:12:58.02 ID:gz256VYW0

★スマホは持ってないけれど、ＭＭＣＳは役に立ちます。インフォーメーションディスプレーよりも正確に詳しくわかる。
　また、ＭＭＣＳはエネルギーフローで、インフォーメーションディスプレーは後続可能距離のように、
　同時に異なる表示がみられるのもメリットです。

　★　拙者も、ＴＶを走行中に見られるようにする予定です。2万円強かかりますが・・

　★　エンジン強制始動のことで、ようやく理解できたこと。
　　①３か月間に、シリーズ、パラレル走行やチャージモードなどで、
　　とにかくガソリンを消費させる必要があるということ。
　　そのうえで、ガソリンを15Ｌ以上給油してはじめて強制始動は起こらないということらしい。

　　②　電池残量がほぼ０からチャージモードにすると、約30分で満充電近くになるらしい。
　　　　急速充電と同くらいの速さで充電していることになる。車を停止させ、車から離れていてもできるとのこと。
　　　　３か月間パラレル走行などのガソリン走行をしない場合は、ときどき200Ｖの普通充電をしないで、
　　　　チャージモードの充電でガソリンを消費させればよいことになる。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:23:53.28 ID:6knuRXs80

>>271
そこまで言うほど、mmcsはダメなのか。
ナビパッケージにリモコンつけたのは、間違いなのか。
いっぱい、この選択した人はいると思うんだが。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 02:19:54.77 ID:X9pYgYAu0

ナビパッケージにした理由
１．キノコ採り
２．バック＆サイドカメラ＆ＥＴＣの装備
３．多少細かい情報表示
４．電動リアゲートは滅多に使わないので意味無し
１５万位の価値はあると思う。

社外ナビ＋ＥＴＣ＋２カメラ＋キノコ採りで、２５～３０万位かかると思うので、
ＭＭＣＳは悪い選択では無いと思う。

どうせナビはスマホだし。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 02:23:49.62 ID:Mms7UOTj0

駄目じゃ無いけどさらにガッカリなのはバックモニタの直線軌道のガイド線はあるけど
デリカD:5みたいな曲線のハンドル連動線が省かれている

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 02:28:32.09 ID:6knuRXs80

>>275
そんなつまらないケチはつけない方がいいと思うがな。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 02:30:04.29 ID:Mms7UOTj0

んなんで？
なにか裏があるの

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 02:39:54.34 ID:6knuRXs80

>>277

>>271
の流れかと思った。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 03:43:49.91 ID:TN9jib1U0

>>272
パパ登場

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 06:47:20.32 ID:84r96Zvai

mmcsだと自分が通った軌跡がずっと残るけど、
浮気もできんな。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 07:38:57.05 ID:rpfbM2TC0

>>280
それで帰宅が早くなって逆に怪しまれたわ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 08:51:29.17 ID:9jkNSlvJ0

>>280-281
消せばいいじゃん
たいした牛肉じゃない

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:33:03.84 ID:H8b1ODtR0

>>282
消したら逆に怪しまれるよ
女って怖いよ
ナビ無くても、走行距離と時間でいろいろ憶測されて喧嘩になる
ナビ無かった時代には、探偵にＧＰＳ付追跡装置を付けられて行動を把握されたこともあったくらいだ

バツイチ俺の苦労体験談
独身最高！

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:46:01.93 ID:0AtZNZ950

>>270
高速燃費は13.8㌔～16.0㌔くらいだな
セーブモードで走ってる

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 10:48:39.45 ID:9jkNSlvJ0

×牛肉
○手間
手書き変換で間違えたみたい。

>>283
サイバーナビには、自宅周辺で電源を落とすと自動的に走行履歴を消す設定があったんだけどな。
自宅周辺に・・・がたまっていくのがイヤ。
浮気でって理由がうらやましい。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 11:20:46.35 ID:zzr9AIHl0

>>285
そもそも浮気？不倫？疑惑を掛けられる行動してるってのがどうかと。

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:44:03.83 ID:cW8UzvYc0

以前セラミックヒーター教えてくれた人ありがとう
早速ネットでそのテクノスのを安く買って試しに今装着してみたら物凄くいいよ！感動した
あとは最適な場所選んでうまく固定してと・・・ちなみに2個買ったよ
やっぱり18万円もする温水ヒーター付けたのはもったいなかったorz

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:01:32.12 ID:H8b1ODtR0

>>287
注意することは、セラミックヒーターだけで車内暖房してるとガラスが曇ってくるんだよね
ガラスの曇りを消すには外気導入換気でフロントガラスに送風しなきゃならないんだよね
そこで、絶対エンジンかけないで曇り消したいなら、設定温度を最低の１８℃にしてエアコン切って送風だけにするんだよね
この時、足元送風あると寒いんでフロントガラスだけにしたいんだけど、それができないんだよね
だから、足元送風口にセラミックヒーター１個設置するのが理想的

まあ、そこまでしてエンジン止めておきたいっていう人は俺くらいかな？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:59:22.32 ID:ANHjUcWki

火事は大丈夫なの？
周りのプラスチック溶けるとかも

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:02:46.65 ID:AQ2Y+MvSP

家事になってモンスター化する光景が眼に浮かぶな

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:21:16.26 ID:mEAKhx7j0

アウトランダーPHEVでツイッター検索したらガチホモ大杉ワロタ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:10:01.77 ID:fKC4nl+B0

今日家電屋さんで天体望遠鏡（23万円）買ってきた。

それと電気ポットとコーヒー・ランタン・クラシックＣＤ・etc...

孤独な独身男の唯一の贅沢。三菱の「星を見上げるプロジェクト」に感化されてしまった。

PHEVの機能を全力で使ってやります。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:31:39.62 ID:amzoANSr0

>>292
まず嫁探せや

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:33:26.58 ID:AQ2Y+MvSP

>>292
サンルーフ付けた？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:43:00.45 ID:fKC4nl+B0

>>294もちろん。
人生初のサンルーフに心が躍ったよ。車内がこんなに明るくなるとは・・・

嫁がいたらいっしょに星が見たいな。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:46:18.80 ID:hiU70Gevi

嫁取るには車高が低すぎて騎乗とバックができないよ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:48:22.01 ID:AQ2Y+MvSP

>>295
街コン、PHEVオフで探すべし。
まあ一人の方が好き勝手やれるね。

ぶらりと旅に出て車中泊とか。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:53:16.74 ID:bsG+x3KO0

>>290

確かにある程度の家事も出来る。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:57:28.01 ID:fKC4nl+B0

>>297オフ会はどうなんだろうね。高齢の方が多いとこのスレに書いてあった気がする
娘さんとか紹介してくれるかな・・・・（笑）

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:59:32.06 ID:AQ2Y+MvSP

>>299
娘を紹介してもらうw

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:04:14.20 ID:SmmdIcqk0

>>300
孫娘を紹介してもらうｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:10:33.41 ID:qGXXmkNx0

サンルーフそんなにいいかね？
エクストレイルほどの開放感があるかどうか
ま、あっちとはデカさがまるで違うが

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:10:47.25 ID:VuC7+14q0

なんとなく気になってて、このスレ覗くようになってやっぱり気になって、明日ディーラーに行ってみようと思います！

勝手な推測ですが、この車は地域差あるだろうなと思います。
積雪地なんで4WD乗りは多いですが、金額とエコ、先進性を考慮できる人しか選べなさそうで…
自分が住んでいる町はdqnやナマポが大きな顔をしているところらしいのでw、きっとそういう人は選ばないでしょうね。
そういう意味でもとても興味ある車です。
明日が楽しみ！

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:12:04.94 ID:VuC7+14q0

あ、自分が住んでいる町が積雪地でdqnのいる所です。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:15:27.09 ID:ier811Tz0

フロントデザインがひどい

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:20:55.94 ID:qCFM+DXeP

秋田かな。
結構族いるし。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:31:25.85 ID:qCFM+DXeP

>>303
パドルの回生操作だけど、出だしの効き(温まってないから？)は弱いから、
ちょっと乗ってから操作してみて。
慣れる停車までパドルで殆ど操作できるし、B0の延びが楽しめる。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 02:22:19.40 ID:SmmdIcqk0

>>303
積雪地こそＰＨＥＶの本領発揮でいいんだぞ
モーター２個の贅沢を堪能できるのが積雪地だぞ

南国地には贅沢すぎる性能だな
南国地にはＡＷＤはいらん

道民からのコメント

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 04:53:33.12 ID:lLdhcaps0

>>308
最近は大雨でオフロード化するところが多いから、意外に役に立つかも？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 06:07:14.47 ID:Lb16pxq/0

>>307
いまの時期での乗り出し回生の弱さはバッテリーが満状態だからじゃね？ｗ
冬になって氷点下いく様になれば寒さで機能停止だけれどもさ

>>308
AWDの恩恵は一年中堪能できるものです季節限定じゃぁありませんｗｗｗ

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 07:18:52.33 ID:C8/uyJOmi

>>310
満充電だからだな

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 07:26:04.94 ID:dpSKmv7A0

満充電のときＤで走ってたらＢ０で走っているような感覚だったな

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:10:11.38 ID:v0OJBquV0

高速を130km/hでオートクルーズ出来ますか？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:11:52.64 ID:g64Y2zm50

>>308
南国地だがほっといてくれ。
４ＷＤ性能だけをみて買う車じゃない。いろんな意味でオールマイティ。
と言ってもたしかに４ＷＤ性能を確認できる場面が少ない。
この車の４ＷＤってどういうレベル？

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:47:40.21 ID:C8/uyJOmi

>>314
この前ラリーで実戦したばかりじゃん

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:45:24.51 ID:lLdhcaps0

>>314
一応

ttps://www.youtube.com/watch?v=gBuKY5htpDQ&feature=youtube_gdata_player

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:47:59.32 ID:SmmdIcqk0

>>310
氷点下程度の寒さで機能停止なんてありえないだろ
道民で２月から体験しててマイナス１０℃でもなんともなかったぞ
ヨーロッパなんてドイツでもマイナス２０℃は当たり前だしな
北欧・ロシアはマイナス６０℃だからどうなるかな？

>>313
１１５ｋｍまでだよ
性能というよりも、道路道路交通法で決まってるんじゃないかな？
海外仕様ＰＨＥＶならもっと出せるのかもしれんね
海外の方なら、メーカー聞いてみてくれ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:48:59.53 ID:5K5GkxID0

昨日ガンメタ見たがかっけぇな
白発注済みだが色変更に心揺らいだ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:51:27.44 ID:94W8XcB40

-30℃でシステムエラーになるって取説に記載なかったか？
バッテリー内が凝固したら出力抽出無理だろ。

システムOFFのときにバッテリーをヒーティングする機能ないと無理だろな。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:03:11.69 ID:Mo6I/Xir0

-30℃までなるところはそんなにないだろ...

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:06:22.99 ID:HxdemTA90

>>317
100%有り得なくないから
取説にも注意書してあるんだろうがwww

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:13:08.55 ID:qGXXmkNx0

>>318
ガンメタそんなに良かった？
無難な白にしようかと思ったけどオレも心揺らいだw
水色はちょっと･･･ってなカンジだし
黒も精悍さを求めるクルマじゃないし

エクストレイルと悩んでたけどもうPHEVに決めちまうかな？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:24:06.28 ID:SmmdIcqk0

リコール終わってから急速にＰＨＥＶが増えてきて、いつもの無料充電器には必ずＰＨＥＶが居座ってるようになった
昨日もイオンで初めて充電器がＰＨＥＶに占領されて自分が充電できんかった
逆にリーフが遠慮してるせいか見かけることが減った

充電できんかったことなんて初めて
来年からは無料充電無理だろうな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:27:25.07 ID:IIN9Fh6p0

10年以上、つまり乗り潰すならガソリン車のがいいですか？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:37:24.64 ID:qGXXmkNx0

その10年で何㎞走るかによるんじゃね？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:45:24.12 ID:5K5GkxID0

>>322
始めはおっさんカラーとしか思ってなかったが
実物は大人のカラーだった

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:10:10.83 ID:IIN9Fh6p0

>>325
20年程度を予定してます
その場、ガソリン車のがいいですか？

328 ：303：2013/10/20(日) 13:26:38.04 ID:VuC7+14q0

303です。
ディーラー行ってきました。
自分以外にお客さんがおらず、ちょっと不安でしたが、ゆっくり話を聞いてきました。
今契約すると納期は来年頭だということで前向きに検討します。

>>307ｰ308
書き方が悪かったみたいですみません。
一番言いたかったのは、この車の良さはdqnには分からないってことですかね。車は住み分けできるからいいなあ。
もちろん4WDの性能には期待してます。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:17:55.74 ID:KfeQmKPH0

>>315

そのラリー、市販車用の安全制御が邪魔で、
最初は遅かったらしいね。
しかしメカニックと相談して制御を弄ってもらい、
日に日に速く走れる車になっていったとか。

それくらい事前にテストしてなかったんかい！
とも思うけど、今後は制御面で大きく進歩する余地が
たくさんあるということ。

ランダーPHEVのマイナーチェンジや、
いずれ出るだろう新型パジェロやランエボなどのPHEVでは、
もっとアクティブなモードが付くのかな？
前後はもちろん、左右のトルク配分もやってほしい。

パイクスピークみたいな短距離レースはEVで良くても、
長丁場ラリーはPHEVが必要。
PHEV競技車両の本気性能も見てみたい。
そういうのも見て、PHEVに将来があるのか判断される。
今の社長には理解出来ないかもしれないけど。

来年はダカールラリーにパジェロのPHEVとクリーンディーゼル登場で頼むわ。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:50:20.25 ID:qCFM+DXeP

俺は黒にして満足しているけど、
白もガンメタもいいからなぁ。
気軽に色チェンジができたらいいのに。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:18:27.27 ID:94W8XcB40

>>329
やろうとすると安全方向で制御される。
それだけ制御がしっかりしてるってことだろ？
開発エンジニアが頑張った証拠。
公道仕様と競技仕様では走りに対する考え方が違うからね。

これを機に色々改善するだろ。
パジェロやエボ系は、左右制御はするだろうな。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:41:25.80 ID:lLdhcaps0

>>330
中古でもいいから、同じ車で色違いをYou揃えちゃいなよ。

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:52:44.07 ID:lLdhcaps0

話変わるけど

ttps://www.youtube.com/watch?v=TYPpnxtzg0w&feature=youtube_gdata_player

位にPHEVでも攻めちゃってる映像無いのかな？
アジアクロスカントリーラリーの映像だと、
余り苦戦してる様に見えなかったんで…

これを気にマイナーチェンジでスポーツモードも追加されれば、より良いなぁ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:53:29.97 ID:V2M6t0jyi

プリウスの話ですけど、雪道やぬかるみでスタックするとモーターが異常加熱し
安全装置が働きストップしてしまう
特にプリウスにはバックギヤが無く、その代わりにモーターが受け持つんだけど
そういう時にモーターの空転が多い程、異常加熱になってしまう
時間にして5分ぐらいでなるらしい

この中には北海道でPHEVの雪を体験してる人に聞きたいです

PHEVはそんなマヌケではないですよね？

それともう一つ聞きたい事があります
糠平湖では氷上ダートラを開催しているらしいのですが
他で同じような事をやっている場所はありますか？
またそういう場所でPHEVを走らせても問題はないですかね

宜しくお願いします

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:37:10.25 ID:SmmdIcqk0

道民ですが、
タイヤ空転する原因は、ほとんど腹が雪に乗ってるんで５分も空転させないで、すぐにスコップで腹の下の雪を掘りますね
道民なら５分も空転させてるなんてありえないな
雪道経験無い人が、延々と空転させてるんじゃないかな？
マヌケなのは車というより運転手でしょう
で、プリウス・フィットって最低地上高が低いのですぐに腹支えますから雪国には良くないですが、ＰＨＥＶは高いのでそんなに腹支えません

氷上ラリーを新車のＰＨＥＶでやるんですか？
以前はウニタイヤで１レースでウニピンが全部剥がれてしまうほど過激だったんですが、今はスタッドレスで優しいようなのでいいのかな？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:20:04.96 ID:5tYlVLSh0

>>334
プリウスなどトヨタ系HV はぬかるみなどでスタックを感知するとトラコンの制御が入って、逆にモーターが加熱するまで動かせないし抜け出せなくなる。
PHEV はトラコンカットできるから、スタックシテももがけるが、タイヤ空転の理屈は335さんの説明通りだから雪道では素直に掘った方が良い。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:27:21.34 ID:QuJFilxv0

俺はハリハイでEV 走行に魅了され、我慢しないEV として買ったから、損益分岐は気にしないな。
損得考えるならプリウスαの方が現実的。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:32:08.27 ID:suPooiAO0

>>334
＞プリウスの話ですけど、雪道やぬかるみでスタックするとモーターが異常加熱し安全装置が働きストップしてしまう

ありえない。トラクションコントロールがOFFに出来ないような車なんだから
そこまで負荷がかかる前にパワーが抑制制御されてしまう。
抜け出せないのは間違いないがｗ
そもそも雪道になれてる人間が30秒以上空転させてるなんてありえないし。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:11:08.29 ID:YpCrIq7g0

スタッドレスもそうだか四駆に信仰抱き過ぎだね
結局はドライバーの対処次第

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:13:22.90 ID:pv+jqFxLi

そう、PHEVは乗る人を選ぶ

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:34:15.88 ID:aFF2UaWr0

いや雪国生活では二輪駆動じゃどうにもなりません。
スタッドレスと夏タイヤくらいの体感差があります。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:46:49.22 ID:V2M6t0jyi

334です
プリウスで一番困ったもはトラコンが切れない事なんです
なんで切れないかを調べたら、モーターの異常加熱の原因になるから
切れない仕組みになっているという事なんです

トンチンカンな答えばっかりで参考になりません

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:48:25.52 ID:kum8VNX50

WebCGの記事見たけど、革新的なシステムでバカ売れしてる、場合によっては驚異的な消費性能ということなんだが
最後のデータのとこで消費12.5km（満タン法）とあって爆笑した。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:55:12.92 ID:qCFM+DXeP

俺の場合1500km以上走ってガソリン1/3しか使ってない。
満タン方だとかなりな数字になるな。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:56:26.34 ID:dpSKmv7A0

この車の四駆は今までの車のシステムとは違うな
ＦＦベースでもＦＲベースでもない、前後輪の駆動が独立してるから両方の良い部分を引き出せて
欠点を補えるようなシステムかな？
欠点は知らないけどｗ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:12:51.33 ID:pv+jqFxLi

良い燃費叩き出せない奴ってパドルシフトもろくに使えないんだろ。
あれ使いこなすだけでも燃費だいぶ変わるわ。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:24:31.15 ID:dpSKmv7A0

>>342
ここでアウトランダーＰＨＥＶのこと聞くならわかるけどプリウスの聞く方がトンチンカンな質問だ
プリウスは四駆じゃないからトラコン切っても意味ないんじゃない

アウトランダーＰＨＥＶはほぼモーター駆動が前提の車だからモーターの冷却装置（fr油冷：Rr水冷）が付いてる
プリウスは付いてるのか？　
プリウスに興味ないからどうでもいいけど

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:40:18.97 ID:SmmdIcqk0

>>344
俺も３０００ｋｍ以上走ってガソリン５０Ｌくらいしか使っていない。

お互いガソリン腐るのには注意しような

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:14:31.87 ID:aRIqnxlQ0

>>334
俺が若い頃は赤城山の湖（沼かも）で
氷上トライアルやってたのにな

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:47:26.89 ID:V2M6t0jyi

>>347
下衆の勘ぐりって言葉を知ってますか？

>>349
長野の八千穂レイクでやっていますよ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:08:10.52 ID:Rs40/to40

>>350
知らん
アウトランダーＰＨＥＶのスレでプリウスのこと書いてつまらんこと書いてるなと思った。
下衆（プリウス）の勘ぐり？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:28:55.06 ID:xmxc+RIK0

>>342
お前が一番意味不明な件

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:31:13.24 ID:OeiYz0lP0

日本語が通じる人なら、プリウスに関する質問ではなく、
プリウスはこうなんだけどランダーはどうなのかって書き込みだと読むんだけど、
それが分からない人って、アッチ系の人？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:52:03.86 ID:Rs40/to40

>>353
その質問が意味不明

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:54:37.24 ID:ZxR05/hh0

プリウスと比べるならミラージュにしてくれ

ＰＨＥＶと比較できる車種は今現在はどこにもないからな

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:56:55.24 ID:Rs40/to40

>>353
プリウスとアウトランダーを比較してることが比較対象として間違ってるよ

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:00:51.45 ID:Rs40/to40

比較するなら来月発売のハリアーＨＶかな
システムがＥ－ＦＯＵＲなら比較にならないな

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:13:08.70 ID:rR1D/9iki

下衆の勘繰りとは、品性が無く心の卑しい者は何事においても余計な邪推を巡らせて、そこに相手の悪意や敵意を疑うということ。被害妄想。

回りの人はこう思ってますよ
まぁ、2ちゃんで聞く方も悪いんですけどね
2ちゃんで

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:26:38.99 ID:Rs40/to40

>>358
その通り

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 02:44:43.49 ID:Rs40/to40

>>358
これでも読んで勉強すれば
ネット上に開発車のインタビューも検索すれば見れるよ
http://mitsubishi-motors.page-view.jp/drive_of_the_future_outrlander_phev/pageview/pageview.html#page_num=0

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 04:27:30.85 ID:Z8tdcVL20

>>350
気持ちは分かる

だが、言葉に気をつけな

>>356
それはちょっと違うんじゃないかな。
車の動力システムは違うが、別にシステムが違うとかそういうのを議論しているわけではないでしょう？

そもそもの議題が、334のプリウスではスタックしてもがくと、モーターが発熱して抜け出せないから
アウトランダーPHEVではどうなの？なのに。

論点がおかしい。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 06:19:27.98 ID:Rs40/to40

>>361
そもそもの議題は
>PHEVはそんなマヌケではないですよね？
です

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 08:18:58.95 ID:AlU6Gp07O

昨日は外気温14度位しかなく、シートヒーターだけだと寒いので
エアコンONにしてオプションの温水ヒーターが役にたったよ。
付けていない人はエンジン掛かるのかな？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:25:42.43 ID:umz+n0kc0

電気毛布使いたい

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:36:16.47 ID:3nBMTN7ii

マヌケではないだろう。
全走行域でモーター走行をするPHEVで冷却機能を手抜きしてるとは思えない。
スタック時のモーター回転が時速100kmで走ってる時の負荷より多いとは思えないからってのが根拠かな？

詳しい人がいれば訂正お願いします。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:53:00.69 ID:NSzlupjd0

ちょっと取説に書いていないので教えて下さい
エコモードはFF状態で
ノーマルモードはAWDですか？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:04:17.20 ID:bveexN6P0

6カ月点検てあるの？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:12:15.40 ID:8kLD4fJ90

凍結湖の走行会は車重制限があったりするので注意。

>>366
エコもノーマルもモーター走行時はAWD。
パラレル時がFF、強く加速するときはAWD、
パラレルでも4WDロックすると常時AWD。
たぶん。

>>367
新車なら無料である。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:06:51.69 ID:Rs40/to40

>>368
パラレル時もＡＷＤでしょ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:15:24.54 ID:8kLD4fJ90

>>369
MMCS見てるとモーター回って無いように見えるけど。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:26:53.11 ID:Is3eYqWM0

>>363
電気ストーブ積んだ強者がこのスレにいるようだ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:29:23.22 ID:ZxR05/hh0

>>371
俺は強者じゃないよ
練炭火鉢積んだ奴こそ強者だぞ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:34:51.10 ID:Svee291i0

>>369
パラレルの時はFFでしょ。モーターを使っていないだから。

ちなみに実験してみた、4WDRockでもモーターを使わないFF状態になったよ。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:48:24.01 ID:Rs40/to40

>>366
エコモードは出力が抑えられてる感じ

通常走行時ではわずかに後輪の駆動力を高めることで燃費と安定性を両立するこがわかったと書いてあったよ

１つの動力源をプロペラシャフトを介して前後に配分してるのではなく
２つの動力源で前輪と後輪をそれぞれ駆動しているのでエネルギーロスも少ないだろうし２駆にこだわる必要ないのだろう

この車の４ＷＤシステムは今までの４ＷＤシステムの理論では語れないと思う

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:57:43.30 ID:f0Khzqse0

【車/経営】背水の三菱自動車、日産へ身売り5つの根拠 [10/21]
anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1382324704/

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:59:35.81 ID:Rs40/to40

>>373
それはエンジン駆動走行モードでしょ
パラレル走行時滑ったりして前後輪に回転数に差が生じたら四駆になる
普通の車の四駆システムそのもの

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:05:09.02 ID:Rs40/to40

前後輪の回転数に差が生じても四駆にならないのが二駆
旧アウトランダーの２ＷＤモードが前後輪の回転数に差が生じても四駆にならない

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:59:56.08 ID:Svee291i0

>>376
そのとうりです。間違ってました。
4WDRockでもエンジン駆動走行モード、すなわちFFになりましたよって言いたかった。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:10:36.94 ID:ZxR05/hh0

>>378
もうひとつ間違ってることあるよ。
Ｒｏｃｋ（岩）→Ｌｏｃｋ（鍵）
２回目だからうっかりじゃないって思った。

まあどうでもいいことですが　

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:26:55.23 ID:bveexN6P0

>>368
6カ月点検は受けるものなの？
特に寺から連絡もないけど

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:39:07.33 ID:Svee291i0

>>379
ほんま岩や～、うっかりで済まされんわ。

ご指摘ありがと。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:14:35.40 ID:Is3eYqWM0

何から何まで完璧と言っていいクルマのようだが
ネガな部分も教えてほしい
これから購入を考えてる
なんせ高い買い物だから（価格もひとつのネガか）

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:33:51.12 ID:KU0YhagS0

>>382
エンジン稼働時が普通の車よりうるさいのが気になったかな
車屋のアドバイスでエンジンルーム内に耐熱吸音材をたくさん付けたらわりと改善されたよ
あと気になったのはエアコンの吹き出し口を足元だけにすると音が異常にうるさいねこれはメーカー側が改善するしかない
全体的にとても出来の良い車だから他はあまり見当たらないかな

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:38:57.33 ID:koXkMY6x0

>>382
これといって無いですね
内装＆外装のデザインというか
質というか
もう少し高級感があってもいいかなと。。
レクサスやドイツ車のような上質感があまり感じられないところかな？
そうすると200万円くらい値段が上がっちゃうのかな？
メーカーの方が「700、800万円はもらいたい」というようなことを言ってました。
とディーラーの方から聞きましたが。。。
乗り心地や運転の楽しさは　未来の車ですから＾＾

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:57:42.15 ID:ZxR05/hh0

>>384
駆動モーター　１個１００万×２＝２００万
エンジン　　　　　　　　　　　　１００万
ジェネレーター　　　　　　　　　１００万
リチウム電池　　　　　　　　　　１００万
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　　　　小計５００万
　　　　　　　　　　　　　　　　　＋
ボディ・内装他　　　　　　　小計２００万
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
　　　　　　　　　　　　　　合計７００万

と計算した

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:10:21.25 ID:TiBZqFa60

700～800貰いたいなんて相当強気だなw
確かに今の三菱にはコレぐらい払ってもいいほどの価値がある車だと思うわ。
自分も今月中には契約決めるから頑張って欲しい。

パックンのプレゼンver.のCM、格好いいから放送すればいいな。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:12:27.01 ID:0SC3dkDf0

>>379
ひとつじゃないな

×そのとうり
○そのとおり

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:46:23.59 ID:BSOyPILK0

レクサスに上質感とか言ってるハゲに信憑性は無いよなwwwwww

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:00:47.26 ID:qXWv3mvY0

中身ﾓﾝﾃﾞｵのｲｳﾞｫｰｸさんが皮と内装の出来だけであの価格だからなぁ
PHEVの内装ｸﾞﾚｰﾄﾞｱｯﾌﾟしたら
ﾊﾟｼﾞｪﾛより高くなってまうw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:32:15.23 ID:JGgWQ9il0

>>385
トヨタはエンジンなんて10万つってたわ。
100万もするわけない。

>>380
受けなくていいんじゃね？
って言ったら受けないの？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:35:25.55 ID:z29ryBO3i

ttp://s.response.jp/article/2013/10/22/209036.html

価格とみんからで、9・10月の全部と11月の半分をオランダに回して
海上輸送6週間、年内に8000台近く登録てのがあったな。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:39:33.98 ID:z/x3VW7ri

>>389
PHEVで内装までゴージャスになったら高くて手が出せなくなっちゃうけど、
オプションでチェンジできるようにしてもいいのではと思う。

イヴォークはいろんな組み合わせできるじゃん。
そういうことすっとコストかかるのかね。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:05:35.06 ID:qXWv3mvY0

ﾙｰﾌﾚｰﾙの件然り全てｺｽﾄのせいにして
ﾕｰｻﾞｰからの大抵の要望には
できませんってのが答えだからなw
台数効果が出せない少量生産ﾒｰｶｰだからしょうがないが

ｺｽﾄｺｽﾄ言うなら
価格十万高くしてﾙｰﾌﾚｰﾙ標準装備にして海外向けと国内向けで
ｴｸｽﾃﾘｱは共通にしたほうが工程も減るだろwww

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:23:47.11 ID:RdSOfVJp0

ルーフレールは２０年くらいまえにブームになったが、今じゃカッコ悪いとい人多し
今は実用性よりもデザイン重視
世の中すべて見た目が命

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:00:54.18 ID:EKRssDzm0

９月までに仮発注した人がＧＳアウトランダーが１２月にフェイスリフトする件で
大幅にキャンセルが出ている模様。ＰＨＥＶもじきマイチェンするとみているらしい。
今発注しても年内納車可能だってよ。俺もとりあえずキャンセルしよ。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:08:22.11 ID:z/x3VW7ri

PHEVがmcするわけないだろw
ついこの間販売再開したばっかだろが。ウソ情報良くない。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:13:43.46 ID:fWl2y2Ex0

するにしてもコストダウンで改悪もあるよな

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:17:56.07 ID:J7SR39F80

皆さん急速充電カード作ってますか？
「チャデモチャージカード（月額1000円）」にするか
「チャデモチャージ付おでかけCard（月額1500円）」
にするかで悩んでます。

普通充電なんて家以外でしないので「えらべる倶楽部レジャー」に差額の500円の
価値を見出せるかなんだが。具体的にどこで使えるか分からないので悩み中
ちなみに「チャデモチャージ付おでかけCard」の登録手数料無料キャンペーン
延長しましたね。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:36:22.75 ID:G5/lym2E0

フェイスリフトとか大量キャンセルとか、一体どこの情報だよ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:45:37.36 ID:aFmWlrfG0

先月の決算で値引きとかあった？
最大でどのくらいの値引きがあった？

>>399
マイチェンで顔が変わるとはオレも聞いた
ただし２ちゃんとかみんカラがソース

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:54:00.41 ID:z/x3VW7ri

ゴミのソースじゃんw

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:06:34.43 ID:L0QEGdDai

この車は何で前があんなにカッコ悪いんだ？
バンパーに段差を付けたからか？

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:14:32.23 ID:lu1WyZhI0

マイナーチェンジするのかよ
勘弁してくれ

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:22:15.97 ID:qXWv3mvY0

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰにﾊﾟｼﾞｪﾛとekを
混ぜちゃったﾌｪｲｽだからしょうがないw
外観はPX-MievIIからほとんど変わってないんだから
いい加減諦めろw
おらはもう気にならなくなったなw

405 ：sage：2013/10/22(火) 19:45:18.49 ID:qEdPrHwtO

何千台もバックオーダーかかえた車種がマイチェンなんかするわけないだろ
何ヶ月も納車待ちの客に対して失礼極まりない
それにマイチェンするには何日も生産を止める必要がある
こんな時にマイチェンするようなメーカーなら、それこそ客が逃げるわ

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:49:35.80 ID:LkJT4/uK0

>>398
おでかけCardの充電器はそんなに多くないし普通充電がほとんどだからチャデモチャージカード（月額1050円）で十分かな
えらべる倶楽部は会社の福利厚生で1万円/年で入っているから不要だがレジャーだけなら年6000円は高いかも宿泊１０％ＯＦＦは使えるかな

>>400
ＰＨＥＶは補助金の絡みで値引き０でしょ
オプション値引きや下取り価格に上乗せ程度で納車待ちの車で決算値引きはない
乗りかえサポートキャンペーンしてるけどＰＨＥＶは対象外だしね
消費税が上がったら割引するかも、でも消費税上がった分高くなるし来年度の補助金は減るし
買う人は今年度納車で買うでしょう

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:54:31.80 ID:P1VGAUz10

EU複合モード燃費は52.6km/Lなんだね。
今の自分の燃費に近いか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:01:17.91 ID:LkJT4/uK0

>>407
EU複合モード燃費ってどこに載ってた？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:11:03.05 ID:aFmWlrfG0

>>408
明和水産

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:30:52.04 ID:/+xWiEu90

　　久しぶりで、ジジイ登場！

　≫405
　その通り、ウソまるわかりのマイチェン情報を流してPHEV人気を下げようとする無駄なたくらみかな。
　　欧州だけでも1万台の受注があるらしい。国内の受注残は何台ほどなのだろう？

　　拙者の9月注文のときは、決算期ということで本体値引き11.3万、付属品値引き5.25万でした。
　　ただし、エルグランドの下取りの22万円が少額すぎるかも。
　

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 20:53:05.93 ID:b6DS6Lsm0

エボ顔になったら売れそう

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:15:16.54 ID:1WIJbNRmP

アンチ工作してるのは韓国人

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:28:40.61 ID:RdSOfVJp0

>>407
ＥＵってなんの略？
ＥＶ複合燃費なら解かるけどさ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:34:51.43 ID:aFmWlrfG0

>>413
本気（マジ）で言ってる？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:44:09.66 ID:RdSOfVJp0

>>414
半分マジ半分冗談
５２．６ｋｍ／Ｌ　って数字どうなんだろ？
この数字で販売したらヤバくないのかな？

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:49:16.50 ID:a5ggygF40

これどういうこと？

欧州仕様の詳細スペックも公表。2.0リットルMIVECエンジンに2つのモーターを組み合わせ、4輪を駆動するPHVシステムは、最大824kmを走行可能。
EVモードでは、最大52kmの走行を実現する。

また、充電は通常方式で約5時間。急速充電のチャデモを利用すれば、80％のバッテリー容量をおよそ30分で充電できる。EVモードの効果もあって
、欧州複合モード燃費は52.6km/リットル、CO2排出量は44g/kmと優秀。

なぜ5時間？なぜ最大52km　国内仕様と違うの？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:49:34.29 ID:UHX44HkS0

>>415
日本国内で言うところの67.0km/lってやつ
いわゆるプラグインハイブリッド燃料消費率みたいなものじゃないの?

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:00:44.42 ID:m5+WwkkI0

後ろからマフラーが丸見えでワカメちゃんのパンツ状態なんだが

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:03:21.55 ID:foqfz/Il0

『アウトランダーPHEV』の納期についてのお知らせ（10/21時点）
これからご注文いただく場合の納車目処：　2014年1月下旬以降

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/nouki/

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:14:36.52 ID:3vzrAXnVO

>>410
おい、ジジイ
何度言ったら分かるのか？

まず、レスは>> ←これだよ。

それと、文章初めのスペース入れるな。

それが出来なければ、二度と書き込むな。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:49:45.28 ID:mswR0MkN0

家族の全面的意向で選んだから納車当時あまり嬉しくなかったけど、最近無性に好きになってきたこのクルマ
不思議だ・・・・そういうひと他にも居るよね？

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:26:03.49 ID:Kk/Q+QiN0

>>421
俺も一緒ｗ嫁の意向でこの車になった。
納車が楽しみじゃない車なんて今回が初めてだったけど、今は全て満足。
乗れば乗るほど好きになるｗ　不思議だね～

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:36:15.39 ID:LkJT4/uK0

>>416
オランダのＨＰ見たらＡＣ２３０Ｖ－１０Ａで５時間、ＡＣ２３０Ｖ－１６Ａ（mennekes kabel）で３時間って書いてある

0 - 100 km/hが１１秒とも書いているな　加速が良くなってるのかな？　だからＥＶ走行52km？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:36:25.05 ID:Lop/b8bE0

>>420
頑固爺なんだから、無理に決まってるでしょ。

人の言うことなんて聞かんて(笑)

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:39:36.61 ID:Lop/b8bE0

>>423
100km/hまでの加速が6秒になったらマジで凄いんだけどなぁ。

どっかのショップから、ハイパーダッシュモーターを出してくれないかな。

これからはモーターチューンの時代の予感。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:51:12.31 ID:RdSOfVJp0

欧州って約２００Ｖだから、どこでも充電できて便利だよね
売れるわけだよな

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:54:54.96 ID:z/x3VW7ri

>>425
いかにモーターチューンで早くするかチューン競争とか面白そうだけど、
今の速度で十分なんだが…

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:01:46.20 ID:RdSOfVJp0

>>427
冬数時間駐車しておいてエンジン冷え切った状態からスタートする競争なら、絶対ＰＨＥＶ速いぞ
モーターって冷え切った状態からでも一気に最高回転になるな
エンジンは無理だろ

ＰＨＥＶは駐車からのスタートが早くていい

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:07:22.60 ID:z/x3VW7ri

>>428
まあ早いわな。
ちゅーかスピードなんかより夜中でも煩くないから安心して車庫出しできるのがいい。

普通しゃはエンジンかける、切るだけど、この車の場合なんて呼べばいいんだろ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:12:04.42 ID:uiP+dSvYO

三菱車あるある
仕方なく乗ってたつもりが気がついたらかなり好きになってた。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:19:09.13 ID:7UfcPsbv0

>>429
前車がディーゼルだったから、彼女を実家に深夜送る時はエンジン音が聞こえないように離れた場所で降ろしたんだよね
ＰＨＥＶなら、深夜でも堂々と彼女を実家玄関前で降ろせる

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:21:29.08 ID:ZFLjXWQk0

>>422
そう自分も納車が億劫になったのは今回初めてだった、試乗せずに契約したせいもあって・・・
毎日の通勤が全部電気でまかなえてるから最高、かと言って遠出も恐くないし

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:14:55.46 ID:BhDmzBCH0

>>429
> 普通しゃはエンジンかける、切るだけど、この車の場合なんて呼べばいいんだろ

電源 On/Off でいいんじゃね？

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:54:33.46 ID:YFGSUmhd0

>>416,423
単純に日本とEUの測定モードの違いだろ？

>>429,433
システムON/OFF　じゃないのか？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 02:08:38.11 ID:lv9BSXmG0

>>425
モーターよりも電力供給が追いつかん。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 02:54:38.60 ID:YFGSUmhd0

海外カーサイト
Outlander PHEV Now On Sale In Europe
http://www.hybridcars.com/outlander-phev-now-on-sale-in-europe/
北米は2015年販売開始を目標か…

オランダHP
http://www.mitsubishi-motors.nl/TechnicalSpecification.aspx?PMID=103&BTID=2742&VID1=5641&VID2=0&LangType=1043
PHEVカタログ
http://www.mitsubishi-motors.nl/uploadedFiles/Parent_Site/General_Contents/PHEV%20prijslijst%20BPHEV2014-FINAL.pdf

最高速度は170km/h
モータのみの最高速度は125ｋｍ/h　
バッテリー総容量は12kWhだから、
システム的には日本と同仕様でしょうね。

外観ではライトウォッシャー、ルーフレール。
内装はホワイトレザーがあるね。
あとオプションで普通充電コネクタのVDE-AR-E 2623-2-2から
SAE J1772へ変換するケーブルがある。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:53:05.64 ID:ZLnubntk0

>>428
>モーターって冷え切った状態からでも一気に最高回転になるな

極低温ではバッテリー出力が通常の半分とか1/4になってしまうから期待通りに走ってくれないよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:12:33.04 ID:bn5r9Ap20

そんな特殊な話じゃないでしょ。
ごく普通の気温でもエンジン冷機だといきなり最大出力は無理だが（またはエンジンに無理がかかる）
モーターなら可能だってこと

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:55:56.27 ID:ZLnubntk0

>>438
>>428冬数時間駐車しておいて
上記条件でもバッテリー出力は低下する

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:28:38.07 ID:PZ1KiUlkQ

バッテリー定格は25℃時だからそれ以下の低温になると出力が低下するよ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:35:39.49 ID:7UfcPsbv0

>>439
マイナス１０℃まではバッテリー出力・モーター回転ともに問題無かったぞ

エンジンならマイナス１０℃からの急発進で最高回転は無理だろ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:48:58.98 ID:PZ1KiUlkQ

>>441
お前の感性が鈍くて出力低下を認識できなかっただけです。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:53:49.00 ID:fy2oUumR0

極低温とかw
お前ら普通に乗れよw

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:54:41.28 ID:7UfcPsbv0

>>442
というより
マイナス１０℃って路面凍結してるから、スリップして数秒で１００ｋｍ／時までは無理
Ｆ１でも凍結路面で数秒で１００ｋｍ／時は無理

でも、マイナス１０℃までは明らかにエンジン車よりスタートは速い
それ以上寒いのは体験してないから知らん

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:06:22.22 ID:ZLnubntk0

マイナス10℃でもベタ踏みするとエンジンがかかる

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:40:12.90 ID:7UfcPsbv0

パワーメーター見ながら、エコゾーンを超えないようにアクセル踏めばエンジンかからない
パワーゾーンまで行くとエンジンかかる

アクセルワークは慣れだな

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:49:25.42 ID:PZ1KiUlkQ

>>446
そんなのは最大出力ではないな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:56:01.00 ID:M0oYd5smi

>>444

何がF-1でも無理だこの知ったか野郎！

これをぐぐりやがれ！

BMWザウバーF1 氷上走行動画

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:00:03.51 ID:W/vLJgBK0

ｼｰﾄに押し付けられる様な加速感は無いけど
この車を運転した後では
ﾌｫﾚやCXｰ5のﾄﾞｯｶﾝﾀｰﾎﾞ、変速ｼﾌﾄのｼｮｯｸが
不快に感じられてしまうとか副作用がﾔﾊﾞｲなw
高級車の8速ATとかになると変速ｼｮｯｸとか解消されてるのかしら？

納車後、追い越し加速や高速道路でのﾊﾟﾗﾚﾙでしかｴﾝｼﾞﾝが掛かっていないせいか
EVﾓｰﾄﾞの残走行距離は55～60kmで誤差も数ｷﾛなんだが
満ﾀﾝで複合の残走行可能距離が660km近辺なのでHV走行の燃費は13km/Lちょいって車は計算してるのか
ｼﾘｰｽﾞﾓｰﾄﾞだとどれくらいになるんだろう
車にお任せだとﾊﾞｯﾃﾘｰが空になるまで
EVで走ろうと頑張るので
ｼﾘｰｽﾞﾓｰﾄﾞの出番が来ないねw

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:11:12.13 ID:LEPGeCISP

>>449
チョイ乗りしかしないの？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:34:22.66 ID:W/vLJgBK0

納車されたばかりなので
先週末にﾏﾌﾗｰ焼きで遠出したのみ
後は電気で足りる通勤40kmでござる

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:37:29.24 ID:fy2oUumR0

>>451
納車うらやましす

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:28:14.92 ID:TQ5boDHyi

>>448
だからさあ
エンジン冷えきった状態からのスタートって条件って書いたでしょ
エンジン暖かいならかなわないよ

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:45:34.45 ID:M0oYd5smi

>>Ｆ１でも凍結路面で数秒で１００ｋｍ／時は無理

お前は鶏かっ！！

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:26:16.35 ID:1cabhfYj0

>>436
>>バッテリー総容量は12kWhだから

電池容量は単位が違うぞｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:29:56.51 ID:zzvhb+CKi

単位あってるじゃん

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:50:50.04 ID:1cabhfYj0

kwhて何の単位だか判っていないみたいねｗ

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:51:14.31 ID:cU2wQp6z0

エンジンでもモーターでも冷機からいきなり最大出力で運転する人はめったにいないだろ。
PHEVなら冬でも暖気なしに電源オン即発進できる。
バッテリー能力が下がるかもしれないが、動かないわけじゃない。
エンジンのアシストも必要と思うなら走りながらチャージモートで暖気すればいい。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:55:12.85 ID:cU2wQp6z0

バッテリーの単位はAhだと言いたいんだろうが、kWhでも表現できるよ。
電気の単位を理解してないのは君のほうだよ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:11:26.32 ID:Bn8Wrqtni

>>457にビックリw

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:41:18.56 ID:5780s5Sp0

NHKで今やってんのって＜e-Assist＞の進化版みたいなもんだね
自動運転

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:45:39.98 ID:NgF/Xnfg0

Googleはなんでも手出すねｗ

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:25:20.57 ID:1cabhfYj0

>>459
素人が何言っているのかｗｗｗ

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:43:13.10 ID:cU2wQp6z0

>>463
おもしろい。素人から笑われてしまったぜ。君が文系なのはすぐにわかるよ。なぜか？
技術系の人間ならkwhとは書かない。kWhと書くのが常識なんだよ。
なぜそう書くか？
ワットもボルトもヘルツも元は人間の名だ。だから大文字で表現する。
もし君が技術系の人間と言い張るならもっと恥をかくことになるよ。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:51:41.58 ID:CSN0/P8Ui

ど
お
で
も
え
え
が
な

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:57:39.96 ID:qaCjN/p80

12月納車予定と言われつつ確定ではないとか、焦らされてるみたいで悶え死ぬ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:08:02.17 ID:1cabhfYj0

>>464
kは小文字なｗ

知ったか君

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:12:25.52 ID:NgF/Xnfg0

>>467
小文字になってるが？

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:15:42.00 ID:xnqydRfP0

上司が新型のフィット買ったみたい。
総額206万だそうだ・・・それに比べPHEVの購入を考えている自分は450万払わなければならない・・・

高い買い物するな・・・車で400万円はチョイ高級車になってしまうな。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:16:17.17 ID:1cabhfYj0

>>468

あ～良くみたらそうだねｗ

>>464
技術屋ならkWhて何だか判るよな？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:22:10.29 ID:mnozuK4+0

>>469
むしろフィットで200万超かよ
アウトランダーPHEVにはV12エンジン車にも
辿り着けない境地があると思えば安い

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:49:14.07 ID:+t2IqfHP0

　　フィットのようなつまらない車を買うなんて、よっぽど貧相な上司だね。
　　その上司、いっそのこと軽自動車を買ったほうがよかったのでは。

　　車格もタイプも異なるフィットと比べるのがそもそも間違い。
　　
　アウトランダーPHEVの支払額を下げたいなら、Ｇにナビオプションなどなら、
　35万円の補助金があるから総額350万でよい。

　いまのところ、アウトランダーPHEVと比べる車はない。
　

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:53:46.86 ID:7UfcPsbv0

>>469
上司には、
「新型フィット最高ですね！国産最高の車じゃないすか！　自分なんか知り合いの付き合いで仕方なく糞三菱の糞ＰＨＥＶ買うことになちゃいましたよ。車は値段じゃないっすよね。フィット羨ましいなあ～」
ってお世辞言っとかないとダメだよ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:54:27.39 ID:LLcPhie60

なぜじじいはムダなスペース入れずにはいられないのか

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:01:29.56 ID:7UfcPsbv0

ところで、マジな質問ある

２か月くらいまったくエンジン回してないんだけど、ガソリンがメーターで２～３ミリ減ってる気がする
揮発して減少してるのかな？
詳しい人、教えてください

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:21:26.57 ID:/33kVrnX0

むだなスペースうざいし貧相も使い方を誤ってるし･･･

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:36:38.55 ID:lv9BSXmG0

なんで
特別な車買った自分もまた特別
みたいなやつばっかりなんだ
自分が欲しいの買えばいいんだよ
いちいち他人のものにケチつけんな
朝鮮人かお前ら

>>475
そんなに揮発しないと思うけどな。
今度写真でも撮っといてみたら？
もうすぐお仕置きモードでエンジンかかりっぱなしになりそうだけど。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:24:51.80 ID:kuu/2Y3y0

結局、白痴のID:1cabhfYj0は、一体何が言いたかったんだ？
ぜひとも御高説を拝聴したかったんだが。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:35:02.66 ID:NVrKogjNO

>>472
じじい、二度と書き込むなって忠告しただろ。
みんなから嫌われてるんだよ。

480 ：436：2013/10/23(水) 23:42:32.44 ID:YFGSUmhd0

俺のレスで妙な進行してるなｗ
すまぬ

バッテリー容量
時間率表記が[Ａｈ]
国内用は5時間率が基準
欧州車用は20時間率が基準
バイク用は10時間率が基準

例えば、国内用バッテリーが50Ahだったら
10Ａの電流を5時間流すことができるってことだ。
約12Ｖから10.5Ｖになるまのでの時間と電流の積。

電力量表記が[Wh]
仕事率（電力量）を1時間流したときの消費電力量（もしくは発電電力量）
電力[W]に時間[h]を掛けたもの。
12kWhならば、電圧が200Vの場合、電流6Ａを1時間使える容量を持っている。

実際は総容量がそのまま使えるわけではないのであしからず。

これじゃだめか？

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:46:27.69 ID:Jj8TQulJ0

３菱は営業が全然ダメだな
連絡ひとつマトモにしてこない

トヨタはしつこ過ぎるがｗ

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:51:44.57 ID:rCR9mon+P

>>470
お前何ファびょってるの？
勘違い君ウザい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:31:04.05 ID:/VhKsJnd0

>>481
その逆もあるのだが…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:39:26.86 ID:X0j5m/8hi

PH EV手に入れた今
次に乗り換える車は人工知能車に決めた

常に最先端車が欲しい

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:43:37.92 ID:6yLRWx/g0

ここの皆様には大変感謝してます。
皆様が新アウトランダーPHEVを買って、三菱にお金のみならず、元気と自信を与えてくれるおかげで、
多分私は、次のもっと進化したモデルを買う事ができる事でしょう。

いや、もしかしたらそれは三菱車ではないかもしれません。
でも、間違いなくこのアウトランダーPHEVがきっかけとなって、4WDPHEVという、
実用車として完璧と思えるジャンルの車が発展していく事でしょう。

このような車をいち早く世に送り出した、三菱自動車という会社も大変すばらしいと思います。
と同時に、それを買った皆様も、真ににすばらしい方々だなあと思っている次第であります。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:46:07.93 ID:VtFzOHg30

照れるじゃねーか！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:59:58.22 ID:X0j5m/8hi

買うなら今でしょ
T社とかH社の4WDPHEV待ってるのかな?

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:09:53.06 ID:dUSQetS3P

いや正直三菱なめてました。
これおもろいわ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:15:41.51 ID:QF1dPZy1i

>>485
もう少し褒めると木に登るぞ！
その調子で頑張れ！

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 02:31:44.19 ID:cCWRxZgj0

>>480
だめ
最初から容量じゃなく電力量だろで済むし...60Aだし残念

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 03:03:43.62 ID:VtFzOHg30

なんかさぁ、このスレのみなさんのアウトランダーphev愛が半端ねぇわ。

一連の件が原因ではないが、ここ10年来三菱車から離れていた自分には、元サヤにおさまりそうなワクワク感がある。
生まれ変わろうとしている三菱にエールと430万を送りたい。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 03:44:29.87 ID:QF1dPZy1i

ただし、世間の目は冷たいよ
知らない人には、訳の分かんない三菱のリコールが出た車としか認識がないから

久しぶりに同窓会でバーベキューしたんだけど、俺の車に乗りたがる奴は皆無
ベンツ・クラウンに同乗したがるのならまだしも、プリウス以下の扱いだったよ
仕方がなく乗った奴らはみんなイメージは変わったらしいけどね

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 04:43:13.58 ID:sMu9WOcx0

3.75V×80セル＝300V
40Ah×3.75V×80セル＝12000Wh＝12kWh

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 06:01:15.65 ID:w3AYcKv/0

>>485
で、あんたがその次のもっと進化した車を買ってくれたことが投資となって、我々はその次の更なる進化を遂げた車に買い換えることができるわけだ。

（以下、繰り返し）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 06:01:37.14 ID:cwgfbx7/0

>>480
＞俺のレスで妙な進行してるなｗ
＞すまぬ
＞
＞バッテリー容量
＞時間率表記が[Ａｈ]
＞国内用は5時間率が基準
＞欧州車用は20時間率が基準
＞バイク用は10時間率が基準
＞
＞例えば、国内用バッテリーが50Ahだったら
＞10Ａの電流を5時間流すことができるってことだ。
＞約12Ｖから10.5Ｖになるまのでの時間と電流の積。
＞
＞
＞電力量表記が[Wh]
＞仕事率（電力量）を1時間流したときの消費電力量（もしくは発電電力量）
＞電力[W]に時間[h]を掛けたもの。
＞12kWhならば、電圧が200Vの場合、電流6Ａを1時間使える容量を持っている。
＞
＞実際は総容量がそのまま使えるわけではないのであしからず。
＞
＞
＞これじゃだめか？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 06:14:22.31 ID:cwgfbx7/0

>>480

＞電力[W]に時間[h]を掛けたもの。
＞12kWhならば、電圧が200Vの場合、電流6Ａを1時間使える容量を持っている。

これではたった1.2kWhにしかならない。
普通は100Vだから、

12kWhならば、電圧100Vの場合、電流6A(600Wの電化製品)を20時間使える容量を持っている。

1000Wの電子レンジ、12時間使えるぞ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:47:31.99 ID:U9fIE6Jt0

>>479

おまえこそ、消えろ！
　ションベン臭い低脳小僧、ゴミにも笑われるわ！
　　
　拙者の流儀で書き込みます。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:20:06.80 ID:2gUF+C+t0

>>496
ありがとう
俺すこぶる調子悪いらしい…
昨日も会社でやっちまったからなぁ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:20:07.72 ID:ZHFKx9X90

バッテリー走行の時は残量30％でシリーズ走行に移行するが、
100Vインバータ取り出しの場合0%ｊまで使い切れるのかな？
だれかやった人いれば教えてくれ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:36:04.21 ID:bI5m3tiP0

俺のPHEVは残走行可能距離表示が
---kmになるまでEVで走ろうとして
ｴﾝｼﾞﾝかからないんだが
ｼｽﾃﾑ用の電気残ってないと不味いのだろうから
走行用の電気を使いきったこの状態が30%なのかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:54:54.15 ID:dUSQetS3P

>>500
その状態が30%でしょ。
---で表示されても車庫入れの時エンジンかからないし。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:05:13.69 ID:JN616xVV0

乗れば分かる、ただそれだけ。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:29:04.43 ID:JZYEWk4u0

>>499
携帯リチウムイオンバッテリーの場合だが、
１０～８０％の間で使い続けてれば、０～１０％・８０～１００％で使い続けるより２倍寿命が延びるというデータがるらしい

だから、ＰＨＥＶのリチウムイオンバッテリーも、決して０％にしないほうがいいと思う

逆に、満充電って１００もよくないってことになるな
普通充電だと１００％になるから、どうなんだろ
急速みたいに、８０％で止めることできるんかな？
もともと残量系１００％は実質８０％くらいに抑えてあるんかな？

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:36:33.43 ID:7ESP2Jda0

>>503
SoC（State of Charge）ってのがあって、
まさに
＞１０～８０％の間で使い続けてれば
これ。
リチウムイオン電池は満充電放置は寿命が縮むけど深放電はぶっ壊れる。

自動車の場合は寿命だけじゃなく安定した出力も必要なので
アウトランダーPHEVのSoCは70%くらいに設定されてる。
以前のレスポンスの記事だったかにインタビューの返答で載ってた。
つまり推測するに、車両では0～100%的表示をするけど、
それはあくまで使う範囲で表示しているものであって、
実際の90%容量が満充電、実際の20%容量が放電状態で表示するような感じのはず。

本気で寿命を延ばすなら、週末ドライバーだったら、
金曜の夜に満充電、日曜夜に半分残りくらいに調整して平日放置、
を繰り返す。めんどくさいね。
毎日使う人はこんなこと考えなくて良し。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:01:46.77 ID:ZHFKx9X9I

急速充電する時に充電器に残量を表示する。
走行で使い切ったあとだと、28バーセントくらいから開始になる。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:16:29.76 ID:7TUetoZk0

話変わるけど
MITSUBISHI　CA-MiEV
航続距離300キロ
カッコイイな
来年発売？

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:15:36.96 ID:FCE+TOOu0

『アウトランダーPHEV』の生産時期についてのお知らせ（10/23時点）

これからご注文いただく場合の生産時期の目安： 2013年12月下旬

※ご納車には、上記生産時期より1～3週間ほどお時間を頂戴しておりますが
地域によっては前後する場合がございます。
詳細につきましては、最寄の販売会社へお問い合わせください。

ttp://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander/special/nouki/

表現を変えてきたが内容は二日前と一緒かな。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:15:30.29 ID:bI5m3tiP0

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVが発売される
3年前に東京ﾓｰﾀｰｼｮｰで
PX-MievIIが御披露目

この事から導き出される結論は…

と言いつつ、制御ｿﾌﾄなどはPHEVで資産出来てるしなぁ
開発ｽﾋﾟｰﾄﾞ早いのかしら？w

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVを乗り潰した頃に
選択肢が一杯ある状況なっててほしいね

無接点充電はまだ暫く難航しそうだなw

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:55:49.50 ID:POpwIA1j0

>>507
生産時期の目安ってことは
今発注して、その分の生産を始めるのが2013年12月下旬ってこと？
それから1～3週間で納車ってことかな？
じゃあ2月までには納車されるってことか
そろそろ補助金が切られる頃かもしれないってことかな？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:29:10.23 ID:wbKU2tcf0

>>58

PX-MievII発表は三年前ではなく、
まだ二年も経ってない2011年12月2日だな。
11か月後の2012年10月25日に現行ランダー発表発売、
1年ちょっと後の2012年12月26日PHEV発表。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:32:09.07 ID:wbKU2tcf0

508か。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:39:38.84 ID:bI5m3tiP0

うひゃひゃw御指摘通り
ﾓｰﾀｰｼｮｰは一昨年なので発売は二年後でしたな^^;
結構速かったんだなぁ
待たされてたせいかもっと長く感じるわw

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:00:10.51 ID:JZYEWk4u0

>>469
もしも上司がＰＨＥＶ運転してみたいってなったらさ
煩いチャージモードで運転させたほうがいいぞ
ＥＶモードで運転させたら快適過ぎて嫉妬されて出世に響くかもしれん

車とスーツは上司よりいいもの持ってちゃいかん

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:01:59.71 ID:2gUF+C+t0

新型ハリハイのメータ写真あったから見たんだけど、
ガチャガチャしてて見難いな…
あとスイッチ類配置もいまいち。

前にメータデザインが古すぎとか云々抜かすヤツいたけどさ。
アウトランダーのメータがシンプルでわかりやすいわ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:14:02.32 ID:/Lnz5zFWP

イルミネーション付きフォグランプって、キーレスからアンロックした場合には
点灯するけど、ドアハンドルのとこから解錠した場合には点灯しない。
何処かで設定できるの？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:49:57.60 ID:PaC9T1Z1i

>>514禿同
外観もごちゃごちゃしたのが好きな奴いるけど
すっきりしたほうが先端技術らしい
携帯と同じだよな

流星号

未来の車は流星号み

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:20:07.47 ID:g/ltlwti0

インパネの銀色の縁取りはないよなー。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:26:24.11 ID:xbP9gw++0

じゃあ金色にしよう

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:27:24.48 ID:1mbt+ivZ0

温水ヒーター無しだがエコモードだと外気温17℃で設定25℃でもエンジンかからない｡
なんとなく暖かいような風も出てる｡熱源はモーターか電池の熱なのか

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:47:19.30 ID:/Lnz5zFWP

ウェルカムライトの機能ってOFFにできるの？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:56:54.92 ID:8jFftXPx0

>>520
できますん。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:14:02.28 ID:/Lnz5zFWP

>>521
マニュアルみたらできるみたいだ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:26:37.83 ID:8jFftXPx0

>>522
なんだ、煽りにマジレスありがとう。
ETACS設定のほとんどは説明書にちゃんと書いてあるよ。
MMCSかリモコン付けてないと、自分じゃできないけど。

ワイパーの動作みたいに、すぐに効果を試したいのは
自分でやりたいよね。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:49:35.56 ID:/Lnz5zFWP

先日は俺の前を黒のランダーが走ったり、
本日はガソリンランダー見たり、
徐々に増えてきたね。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:01:22.49 ID:Vb6Da75K0

PHEVに慣れたらもうCVTの車両には乗れんね　CVTの加速感があまりに不自然でまいった

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:03:14.45 ID:zR1sUMJG0

大人しく左車線を走ってたローダウンしたプリウスを、
追い越し車線でまったりと抜いたら、急に煽ってきてきた。
道を譲ったら猛スピードで抜いて行った…

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:06:06.20 ID:/Lnz5zFWP

あれ、PHEVってCVTじゃないの？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:18:28.46 ID:Vb6Da75K0

しまった
CVTだったのか　この乗り味どんだけ性能いいんだよ三菱

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:28:14.61 ID:hwvXYkjx0

俺はハリハイに煽られたわ。
加速的に周りの車より早めだったのに、詰めてきやがった。
仕方がないからスピード落として、周りより遅くしてあげた。
しばらく走って車線変更し、相手の様子を伺っていたら、
コンビへ入っていった。

何の為に煽られたんだろ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:36:16.16 ID:9yAhqRQV0

信号で静かに停止してて青になったからスタートしたら、
隣の車のエンジンがけたたましく動きだした
どうやらアイドリングストップしてたのが作動したらしい

アイドリングストップが作動するときって、隣にいても煩い
代車がアイドリングストップだったが、気持ち悪い
ＰＨＥＶは停止・スタートが静かでいい

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:56:47.99 ID:1oVPyvhl0

>>527,528
CVTもなにも、トランスミッションないよ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:23:42.06 ID:B0fTeKdX0

イエーィ、ガンガン上げていこうーぜ！
この車は世界最高だゼーィ！

常にスレの一番上にいるのにふさわしい

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:42:26.60 ID:fQd6FBDi0

まじで、ビッグアウトランダーPHEVを作ってくれー！

パジェロはいらん。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 05:23:33.64 ID:7CErGNeZ0

誰かこの車でサーキット走る人はいないんだろうか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:55:52.20 ID:3OoJCd6q0

>>531
中古車サイトでトランスミッションなしが表示できないのかＣＶＴになってるサイトが多数ある。
まだしばらくは中古車がほとんど出ないからしょうがないか

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:04:10.62 ID:/8WLjUUdi

なんであんなにブスなの？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:15:59.53 ID:3OoJCd6q0

>>536
価格を300万円台に抑えるため

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:05:49.23 ID:VFD3sHL90

>>529
きっと
「見せてもらおうか、EVとやらの性能を」
と呟いていたに違いない

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:09:39.17 ID:sTU0jKC1P

>>529
煽られたら倍返ししてやればいいのに。
結構煽られるが加速でサクッと引き離すぜ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:45:49.08 ID:FI5zmk5Q0

急いでるやつはウンコ漏れそうで必死なんだろう譲ってやればいい

逆にノロノロ脇見ばかりしてるやつが意外に強敵だ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:10:52.31 ID:j+eNjUU10

>>527
三菱はミッションレスだよ。
CVTつけてるのはプリウスPHV。
CVTとか要らんわ。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:41:54.61 ID:sTU0jKC1P

>>541
モーターは分かるんだけど、エンジンからの動力を
どうやってリアとかに伝えてるんだろ。
車のことよく分からんが。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:01:56.95 ID:3OoJCd6q0

>>542
リアはモーターで電気で駆動してるからエンジンからは伝えてない。
高速走行時以外は電気でのモーター駆動だからエンジンは発電機としてしか使わない
一般道で制限時速を守っていれば電気自動車でエンジンは発電機で動力ではないガソリンから電気を作るだけ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:06:40.86 ID:j+eNjUU10

>>542
ここを参考にしてくださいな。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:07:11.87 ID:j+eNjUU10

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/series/tech/20130130_585580.html

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:15:12.09 ID:3OoJCd6q0

>>542
高速走行時は電池残量が少なければエンジンを６速ミッションの５速相当のギア(このギアしかない）で
前輪に駆動力をつなげる。
加速時には前後輪のモーターを駆動してアシストする。
これがパラレルＨＶモードで>>543がシリーズＨＶモード

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:19:58.86 ID:ChJJseIK0

購入を検討中ですが
よく高速SAや道の駅にある充電スポットは急速専用なのでしょうか？
200Vも可能なのでしょうか？
オプションの急速をつけるか迷っています。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:21:32.54 ID:j+eNjUU10

>>547
急速しか無いよ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:34:11.88 ID:3OoJCd6q0

>>547
家以外での充電を考えているなら急速充電は付けるべきです。
補助金も５万円出るしね。付けて損はないと思うよ、あとから付けれないしね。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:35:14.78 ID:7CErGNeZ0

>>547
急速はつけておくべき。
オプションに補助金が出るからそれほど高くないし。
使わないと思っていても、あれば使い道を思いつくはず。
急速と100V電源を切り捨て後悔するかもしれんよ。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:38:13.52 ID:St87CS8eO

ギミックは魅力的なんだけど
デザイン特にフロントがマズイ
次に期待
いつMCなんだろ？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:50:35.21 ID:3OoJCd6q0

>>551
買わなくていいよ

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:52:57.66 ID:xTuohTFm0

>>551
フロントマスクのデザインに関しては三菱は定期的に失敗しているからなｗ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:54:28.89 ID:sTU0jKC1P

>>544
おーー、分かりやすい！

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:58:41.38 ID:BOhKzRqk0

>>548
>>549
>>550
ありがとうございます。

急速充電したいというより
充電スポットに駐車したいんですよね
行楽シーズンで高速PAが混んでいる時などにさっと停めるのが主な目的です。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:02:04.58 ID:gUb65lFb0

初期のアウトランダーがずっとイケメン
現行はドブスorz

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:18:32.49 ID:3OoJCd6q0

>>555
それはいただけませんね
思ってても書くべきではありません
登録台数が増えているので混んでいたら充電スポットも駐車できないかも
この間充電してたらリーフが２台来て駐車場２台しかなく通路に１台止めてたな

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:19:15.95 ID:u17g9hmC0

>>555
充電時間終わったらすぐ退かないといたずらされる

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:20:11.22 ID:sTU0jKC1P

RVRはかっこいいけど、初期のでもランダーは
かっこいいと思ったことはない。

PHEVはだいぶ見慣れてかっこよく思えてきた。
バリバリVIPやヤンキー顔の車は嫌だし、子供っぽ過ぎる
ガンダム顔も嫌だ。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:21:32.60 ID:3OoJCd6q0

>>555
東名・中央道の高速の充電スポットは有料で事前登録が必要ですよ

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:29:33.28 ID:3WbFY1sE0

>>557
>>558
>>560

ありがとうございます。

他人に迷惑をかけるつもりはないので
充電時間以上の占有をするつもりはありません。
素早く駐車して休憩中に充電しておく程度です。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:31:11.03 ID:3OoJCd6q0

>>559
不思議ですよね、毎日見てると変だとは思わなくなるんだよね。
ＣＭをバンバン流せばブスという人は減るかもね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:36:25.37 ID:ENAjWxYG0

有料っていくらくらい？
500円ならばリーフはいいだろうけど、ランダーは10kWhしか要らないので
チャージモードで充電する場合のガソリン代と変わらず時間のむだ。
PHEV用の料金を設定してもらいたい。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:38:32.78 ID:u17g9hmC0

>>563
100円

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:47:17.67 ID:ENAjWxYG0

100円ならいいね。
でも西日本はH27まで無料実験中

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:57:09.75 ID:3OoJCd6q0

チャデモチャージも今年度までは１０５０円／月で充電し放題だけど
来年度以降は不明だし料金制度は気になるところだね

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:05:24.00 ID:5ovw5aGG0

ﾓｰﾀｰｼｮｰに出展される3台も
ﾌｪﾝﾀﾞｰから回り込むﾃﾞｻﾞｲﾝだからな
もう数年はこの顔でいくなwww
今回のﾃﾞｻﾞｲﾝはﾏｼになっているが
市販ﾓﾃﾞﾙでどうなるかね

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVの顔はもう慣れたな
ま、おいらは初代ﾗﾝﾀﾞｰのｸﾞﾘﾙを
欧州ﾌﾞｰﾚｲにしてた人だからなwww
新型の顔受け付けないって人も居るだろうさw
ｶﾀﾛｸﾞ写真があの映りだからしょうがない

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:23:44.30 ID:6ekToq6wi

冷静に考えてみ？
ブスが慣れるのは持ち主だけだからw

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:25:27.50 ID:eGFfLgkM0

ランダーかっけー！と思ったおれは異端なのか？
最近主流のつり目系は嫌いなんだよね

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:32:41.58 ID:UF8+lfpEi

次期エボもこの顏か。。いやなんでもない

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:34:38.63 ID:twwXfogu0

デザインの話はつまらん
どうでもええ
こんな顔でもエンブレムが○○○○とかプロペラとか青いとか虎とかだったら絶賛してただろ

それより、充電器のライバルはリーフから同じＰＨＥＶになってきてるぞ
近所で観かける充電してる車って、９月まではリーフが多かったけど、最近はＰＨＥＶのほう多い

思うに、エンジン全くかけないで純ＥＶ運転に徹すればリーフよりＰＨＥＶのほうが圧倒的に充電回数が増えるもな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:34:42.50 ID:tjwOqdMG0

痛んです

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:23:56.70 ID:I/hZP8St0

三菱ディーラーなう。

見積りしてもらっています。試乗車空いててよかった。かんどうぢた

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:32:34.78 ID:twwXfogu0

ところで、楽天球場の宿泊取れないらしい
ＰＨＥＶ車中泊で日本シリーズ見に行く人いたら体験談書いてほしい

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:50:40.44 ID:hsaaR3of0

>>573
良い商談になることをお祈りします

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:38:41.08 ID:3OoJCd6q0

この人のデザインか？
http://response.jp/article/2013/10/18/208829.html

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:24:14.19 ID:GV6l9Qpf0

>>573だけど
試乗して一つだけもったいないなと思ったのがバキュームブレーキ？？ってやつ。

高レベルの静寂性なのに止まったら数秒間だけど「ギギギギ」って音がする。このスレにまったく話題がなかったから
車の異常かと思った

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:42:32.12 ID:1C7pF153i

>>577
おやま、対策されてない車がまだあったとは。
発売当初の3月ごろは話題になってたよ。
車によって程度の差はあったけどグググッて音がしてました。
対作品が出て、リコール作業で岡崎から帰ってきてからは、全く気がつかなくなってます。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:19:48.09 ID:sTU0jKC1P

>>577
ちゃんとブレーキ踏んでなくて、前に進もうとして音が鳴ってるとかじゃないの？
ちゃんと踏んでればならんわ。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:27:01.29 ID:GV6l9Qpf0

>>579いえ、ディラーの人がバキュームブレーキの音でそういうものだと言っていました。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:31:14.88 ID:3OoJCd6q0

>>577
バキュームポンプの異音ね
でも当初はブブブって音だったはず、決してギギギって音ではなかった。
579の方じゃないかな

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:48:13.63 ID:3OoJCd6q0

>>580
販売員のレベルが低いな、知識無さ過ぎ

どんな車もほぼバキュームブレーキだよ
通常エンジンでポンプを回して負圧を作ってる
ただし電気自動車とこの車は電動バキュームポンプで作ってるけど

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:53:28.34 ID:eXCfBv+Ri

>>570
そっちは大丈夫
アウトランダーは明らかな失敗デザインなのは理解しているから
同じ路線で開発が進んでいた次期パジェロは急遽デザイン変更したよ
もうこのデザインの流れはない

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:59:13.24 ID:OZRaH26h0

>通常エンジンでポンプを回して負圧を作ってる
これはディーゼルエンジンや直噴式ガソリンエンジンだね。
普通のガソリンエンジンの場合、インマニに負圧が発生するからそれを使ってる。
つまり、別部品のポンプは存在しない。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:06:45.79 ID:GV6l9Qpf0

>>581効果音はちょっと適当に書いただけです。ブレーキはきちんと踏んでましたよ。

バキュームポンプの音は普通は気が付かないレベルの音ということでいいの？？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:18:23.31 ID:FIxuQJfM0

いや～快適だ～足元からファンヒーターの温風

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:21:29.47 ID:qT6k+HSNP

>>541
プリウスの援護するわけではないが、プリウスもCVTじゃないよ。プラネタリーギアの無段変速、車検証には電気式無段変速ってなってたと
思う。プリウスもモーター走行の乗り味は俺が
鈍感なのかもしれないが、PHEVと同じ。エンジン走行もCVTのような引っ掛かってるようなこともないし、ATのような変速ショックも無い。PHEVは、70キロで、エンジンのクラッチをつなぐショックが五感を澄ますとわかる。
あと、この間車中泊したが、プリウスとくらべて板で床面延長しなくても足伸ばせるし、広くて天井も高いから圧迫感が無くて寝やすかった。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:31:08.79 ID:mv/T9VA80

プリウスは脚が貧弱。ハーシュネス越える時まるで

商用車と変わりない。PHEVはコツンと軽くいなす。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:35:09.56 ID:3OoJCd6q0

>>585
バキュームポンプとブラケットの共振なので初期生産の車両では音が気になる車があったが
生産中の車は対作品のゴムブッシュに変ってるから音は聞こえないよ。
初期生産の車両のブッシュは不具合対応で交換してくれるよ
バキュームポンプの音はリコール対象じゃないしね。ガソリン車のエンジン音の方がひどい

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:40:33.22 ID:GV6l9Qpf0

>>589ありがとう。安心した

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:48:52.19 ID:z+b+Rt250

プリウスと決定的に違うのは4駆であること。どっしりしててグリップ感がぜんぜん違う
プリウスはふわふわしてるし、運転する面白味がかんじられない
比較する事が間違い

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:09:26.75 ID:swK4aRkXi

雪積もったらもっとPHEV が楽しくなるよ

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:34:01.51 ID:Q/JqVZ800

Pスイッチの位置なんとかならんかったのか？サイドカメラのスイッチの位置も然り。ハンドル切りながら押せない。インパネデザイン以前の問題。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:37:59.23 ID:Q/JqVZ800

チャージモードにした時のエンジン音が五月蠅いのは仕方ないとしても、今にもエンストしそうなからから音も頂けない。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:46:09.20 ID:swK4aRkXi

チャージモードって使うことあるの？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:12:20.50 ID:fXjp7bPZP

まずないな。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:56:41.61 ID:ZPgotLwO0

ない！
バッテリーセーブモードも使ったことない
普段使ってる奴いる？それはどんな時だ？

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:02:56.33 ID:HLRaCdnK0

出先で100V取り出して何かやりたい時・・・かな？
オートキャンプとか隠密行動がしたい時・・・もあるだろうか
何にしても常用する事は無さそうな感じではある

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:10:01.32 ID:6vJwjDzuP

>>587
細かく言うと
continuously variable transmission、CVTは　無段変速だから
プリウスもCVT、プラネタリーギア使用のCVTじゃないか

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:14:24.42 ID:NcN3QLQv0

600

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:22:17.96 ID:6tmhahob0

>>597
バッテリー走行距離が１０ｋｍにまで減ったらセーブモードにする

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:39:14.13 ID:4phKVX/X0

SUV買ったのはそこいらの街ウロウロする為じゃ無いのよ。基本長距離。高速はSAVE MODE降りたらEV MODE。高速はEVのの方が燃費が
良い。一々充電しながらなんて現実的ではない。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:45:20.65 ID:L10jMf+a0

え何の為に
どうせバッテリーの残30%程度でセーブモードになるのに

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:47:56.57 ID:L10jMf+a0

>>603
は
>>601

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 05:15:56.67 ID:GsvNkhwe0

>>602
>高速はEVのの方が燃費が良い。
高速はEVのの方が燃費が悪いんじゃないの？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 05:18:06.76 ID:xf7vsp7r0

高速はEV？
ＨＶのまちがいでしょ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:00:28.12 ID:PCty+ZFG0

はいはい　どうでも良いですｗ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:33:16.87 ID:AoATuWeB0

>>607
頭悪そうなやつだな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:25:08.60 ID:6tmhahob0

>>603
自宅が車庫なんで、車庫内では絶対にエンジンかけたくないからＥＶ余力残してる
深夜電力利用なんで、深夜までシャッター閉めた車庫内で車移動させることもあるし１００Ｖ使うこともあるしさ

車庫持ちの人には分かってもらえると思う

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:11:36.77 ID:fXjp7bPZP

>>598
旅先でEV走行でうわー静かって思われたくて、
到着前にチャージしたことあるな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:54:43.25 ID:jHUB0OVe0

>>610
セーブモードで十分だろ…

高速乗ってしまえば、パラレル走行してくれる上に、
余裕があれば充電してくれるからね。

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:08:18.41 ID:AoATuWeB0

高速降りてすぐに目的地があるとは限らんのだが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:24:59.11 ID:hiSyna6L0

乗り方にこだわる変人が乗る車、アウトランダーPHEV

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:28:04.90 ID:fXjp7bPZP

俺変人と思われてもいいですわ、パパさんみたいのは嫌だが

運転楽しい
めちゃくちゃ静かで快適

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:28:27.46 ID:RmREhfgn0

こだわれないような車なんぞいらん

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:55:45.52 ID:rfdAOVGk0

某ディーラーにいるんだけど、俺含めて3家族が交渉してる。納期遅くなると嫌だから焦るぜ、、、

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:08:59.54 ID:Ay4eMg4ni

本当に変人だらけ
どーでもいい事まで口出ししてるし

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:37:10.25 ID:wyOVCAjDi

一昨日から札幌に来てるけど旧ランダー含め未だに一台も見ない。CX5とエクストレイル、ハリアーはよく見る。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:25:03.62 ID:4ue+pfDN0

この車、女性が乗るのはどうですか？
ちなみにアラフォーです。
コストは気にしていません、完全に車（とそのイメージ）が気に入りました。
軽とかミニバンは大嫌い、SUVが好きです。
毎日の通勤用です。
この車をあまり街中で見かけないのと、ROMってみたところ男性の書き込みばかりなようなので、こんなBBAが乗ってもいいものか…と、そこが気になります。
ご意見お願いします。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:31:02.99 ID:1UP0mNQs0

>>619
わが道を行きなさい。
好きなら好きでいいじゃないか。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:43:19.58 ID:PCty+ZFG0

>>614
めちゃくちゃ静かって今までどんな車に乗っていたの？？？
良い車に乗ったこと無いのですねｗ
デリカとかパジェロ？？？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:49:54.23 ID:g5xuvEyu0

ランエボ5RS

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:55:26.76 ID:zpqd03MDi

なんでもかんでも上から目線

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:00:54.23 ID:lMLHhkNk0

>>619
男性の書き込みばかり？

そのように読めるだけ
女性は男性だと悟られないように男を装って書き込んでいるんだよ

ね？アウトランダー乗りの女性の皆さんw

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:02:00.12 ID:lMLHhkNk0

>>624
訂正
女性は女と

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:10:51.05 ID:6tmhahob0

>>619
・無料充電器のあるスーパーに毎日買い物に行く
・車庫付住宅に住む
・６０ｋｍ以上の遠出はあまりしない
・雪が降る地域
・タバコ吸わない
・車内で、スマホ・ＰＣだけじゃなく温泉行った時などにコテ・ドライヤー等も使うことがある
・車内で、静かに音楽を聴きたい
・秘湯にいって車中泊したい

の条件を満たす人なら絶対ＰＨＥＶお勧め　
なので、この条件満たすのは独身女性が多いと思う

>>618
充電器あるとこでよく観るよ

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:11:57.12 ID:fXjp7bPZP

>>621
うぜーよカス

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:20:31.46 ID:PCty+ZFG0

車中泊って身長130㎝かよｗｗｗ

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:22:14.44 ID:KhljC+sR0

>>626
毎日スーパーにいく独身女性なんて、いないだろ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 18:38:15.23 ID:bpGwNWgPi

パジェロ、ムラーノ、FJなどの無駄にデカイ車に乗りたがる女性は稀に居る。
アウトランダーにそういう人が居ても割と普通。
特別なことじゃない。

その昔はレガシー乗りに女が多かったな。
そういうアンマッチは悪いもんじゃない。
最近じゃジュリエッタに乗る女性もそれ系かな？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:00:34.26 ID:pmyx/7Tti

>>621
うぜーよカス

632 ：619：2013/10/27(日) 19:40:39.74 ID:4ue+pfDN0

レスありがとうございます。
もっと言われるかと思ったんですが、みなさん優しいです。
>>626さんの挙げた項目には2つしか該当しませんが、条件面はあまり気になってません（笑）
完全にこの車かっこいい！だけで突っ走ってます。
明日、ディーラーさんに行ってみますね。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:43:04.18 ID:wct1lom1i

>>624
＞ね？アウトランダー乗りの女性の皆さんw
おうよwまだ乗ってないが納車待ちだぜ！12月納車予定だがくっそ楽しみでしょうがない、ってな具合で時々書き込んでおります、すいません

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:43:52.27 ID:6tmhahob0

>>629
俺独身男性だけど、毎日スーパー行くぞ
独身女性なら、なおさら毎日スーパー行くだろ

充電時間、スーパー内を歩いたり階段昇ったりが俺の唯一の運動で日課にしてる
もちろん買い物もしてあげる

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:35:18.50 ID:L10jMf+a0

>>609
そうか車庫にも色々あるな
うちは100Vなど一通りあるし、他はガソリン車だもんな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:04:02.71 ID:f6KmsclG0

ミンカラのパパブログ読んだらキモかった
PHEVユーザーは皆あんな感じか？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:12:42.94 ID:oKvKu8vo0

YES

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:19:16.46 ID:3JiUf99q0

細かい性格のやつが多そう

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:06:57.09 ID:aXvmhBzg0

今日、高速のPAで充電しようと思ったらリーフが来たから30分のところを15分で終わって譲ってあげたよ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:08:12.22 ID:ZbTTwWxV0

>>638たしかにｗ自分もそうだよ

それにしてもリモートコントロール高杉ｗｗｗ冷暖房と車両情報の管理に17万は高杉

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:19:49.84 ID:Qnsg3uV00

8月半ばに契約し、12月頭に納車予定となりました。
自宅に充電コンセントを設置するにあたり、収納タイプのものを考えています。
どなたかパナソニック製のELSEEVcabiのケーブル収納タイプを使用している方がいらっしゃっれば、充電ケーブルのコントロールボックスはちゃんと収納できるのか教えて下さい

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:30:59.82 ID:bi914/nz0

>>634
行かない

買い物は、毎日やるもんじゃない
大家族とかなら別だが

毎日行くってのは、コンビニ的な使い方だろ？
そういう使い方するのは、むしろ男が多い

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:51:12.46 ID:fXjp7bPZP

>>639
リーフなんかでよく高速のれるよね。不安感じながら運転するのは嫌だ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:08:38.30 ID:GsvNkhwe0

電気自動車はまだ長距離移動には使えないな
通勤や街乗りは十分使えるけど

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:11:32.62 ID:GsvNkhwe0

今からコンビニまで充電しに行ってこよう

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:20:46.51 ID:3Do6D8Y9i

せこい

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:33:50.95 ID:6tmhahob0

充電中、立ち読みだけして帰ったら、さらにせこ過ぎ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:36:17.59 ID:40ijEeZJ0

ⅰMIEVに発電専用エンジンが内蔵されたら、親用に買ってしまうと思う。
300㏄もあれば十分でしょ。
バッテリーはもっと少なくて済むので、値段は変わらないかもしれない。
でも販売台数は冗談抜きで1000倍くらいに増えると思うよ。
軽で1位取れると思う。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:44:25.62 ID:GsvNkhwe0

>>646
有料充電に行くのに何がせこいの？
>>647
買うものなかったらコンビニには入らないよ

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:47:18.92 ID:GsvNkhwe0

ＰＨＥＶで充電しなかったら買った意味ないじゃん

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:51:17.55 ID:6tmhahob0

>>648
エンジンだけじゃなくジェネレーターも必要だぞ
最低でも単相２００Ｖ発電できる発電機搭載するとしたら、こんなのになるぞ
重量１００ｋｇで５０万円くらいするぞ
http://www.honda.co.jp/generator/products/em45is_em55is.html

ＰＨＥＶ出る前には、これを買おうかと真剣に考えたてたらＰＨＥＶが出たので、あっさり止めた

ＰＨＥＶに１００Ｖ付けるより発電機買えばいいという人いたけど、重たいし邪魔だし危険

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:11:08.64 ID:Zkh2t7xD0

発電専用と書いてあるだろうが。

ホンダの定格1.6kw（海外じゃ2kw表記）ポータブル発電機が150㏄くらい。
ホンダの1.5ｗ船外機は57㏄
300㏄で5kwも出りゃ、バッテリー残量に応じて自動発電で航続距離倍増だろ。
非常用にはこれくらいで良い。
てか何㏄でも良いわ。俺が決める事じゃない。
メーカーの技術者ガンバレ。

100vか200ｖかは簡単に変えれる。
家庭用配電盤から200ｖ取る方法知ってるか？
アホみたいに簡単だぞ？
弄るには電気工事士の資格が要るけど。

もう面倒だからフルモデルチェンジして軽PHEV出せ。
軽よりもっと小さいのも有りだ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:37:25.57 ID:/ihkz37Q0

>>652
三菱は今のところ小型はＥＶしか出さないと社長が言っている。
価格と販売台数がネックだよ
ＳＵＶだと400万円前後なら売れるが軽サイズで300万円したらまず買わないな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:45:33.07 ID:cWeaBC+l0

>>652
発電専用エンジン＝エンジン＋ジェネレーター　って表現なんだね
でも、エンジン単体じゃあ発電できんから必ずジェネレーター付随して重くなるし高価になるよ

それと、ほとんどの家庭には２００Ｖで送電されてきて、分電盤で１００Ｖに落としてるだけ
分電盤の元で電気取れば簡単に２００Ｖになる
１００Ｖで送電されてたら２００Ｖに上げることは無理というか電流が足りない
なので、ＰＨＥＶには２００Ｖ以上のジェネレーターが必要
１００Ｖジェネレーターじゃあ電流少な過ぎ

ということで、>>653が書いてる通りに小型ＥＶをＰＨＥＶ化するには重量と価格が大きくなり過ぎ

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:38:19.06 ID:UCHoq4R80

>>652
発電専用だとしてもバッテリーの容量考えようなｗ

たとえ5kWだとしてもi-MiEVを充電するのに発電容量不足。
なぜなら、システムを抑えての理想状態でも
総容量16kWh(システム領域は12～14kWhかな)の
バッテリー容量を充電するのに3時間以上かかるから。
走行しているうちに容量がみるみる減っていくよ。
毛に生えただけで、基本使い物にならない。
電費が10ｋｍ/kWhだとしても無理がある。
短時間でどれだけ、電気使って走ると思ってるんだ？
10ｋｍ/ｈ以下でいつもトロトロ走ってるわけじゃないんだぞ？

システムを考えると少なくとも発電用ジェネレータは20kW以上が必要。
10kW以上の自家発電管理するには電検の資格が必要。
発電して他に電力供給しないで専ら車のシステムへ使うのであれば、
不要なんだろうけどね。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:55:18.51 ID:UEqDQQV2i

その前にさ
あんな発電機付けられる訳がないじゃん
うるさすぎるんだから

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 03:04:49.22 ID:v7YoznjH0

つか、発電機の話はこれ読んだれよ

http://mitsubishi-motors.page-view.jp/drive_of_the_future_outrlander_phev/pageview/pageview.html#page_num=3

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 05:38:24.55 ID:unQwNB1D0

>>654
第2種電気工事士にも合格出来ない説明だｗ

勉強直し直せ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:13:23.70 ID:/ihkz37Q0

>>654
電気工事士なんてなるつもりもないし
そういう話は電気工事士のスレでやってくれ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:45:46.75 ID:m6QLQvMMi

三菱でしかも新型プラグインハイブリッドEVなんてリセールただ同然だろうなorz

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:49:09.95 ID:FdMoMGi9P

>>660
そんなこと考えて購入しない
金に余裕ないの？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:55:31.24 ID:U6ck+jR30

ﾎﾞｰﾅｽを考慮しない場合でも
月5万の車購入資金貯金で年60万
3回目の車検までの7年で420万

ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVになり浮いたｶﾞｿﾘﾝ代も加味すれば
7年乗ってまた次期ｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVか
10年乗ってﾊﾟｼﾞｪﾛPHEVorﾗﾝｴﾎﾞPHEVも可能^^;

他ﾒｰｶｰでより優れた車が出れば
そっち行くけど
このままでは三菱ｽﾊﾟｲﾗﾙに陥りそうだ…

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:57:58.47 ID:pZFmbpMm0

>>654

おまえは発電機が物凄くデカいものだと妄想し、
しかもおまえは勝手に100vの発電機を積む話にして、
自分の意見を自分で否定している。

メーカーがやるなら、相応しい容量と電圧の発電機を積むだろ。
走行用モーターをエンジンで回して発電するかもな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:24:15.35 ID:NTPIjeL1i

>>621
エンジンがかかってるかわからないような車も乗ったことあるが、エンジンがかかってない車の静けさには勝てないよ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 10:30:41.88 ID:bAKLhv2b0

>>619
充電ケーブルの抜き差しを体験してから決めた方がいいよ。
俺のカミさんはケーブル装着時に外出着を汚してから二度と
充電ケーブルを触らなくなりました。

666 ：619：2013/10/28(月) 12:12:27.63 ID:Gu9XjmHH0

そのへんのことはどうでも良いので大丈夫です（苦笑）
子どものオムツを換えると汚れるから子どもを産まないなんて人いませんよね>>665

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:39:59.48 ID:i2nuJF+ai

可哀想な旦那発見！！

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:40:32.02 ID:FlOLJoPs0

>>652
それ以前にだな、
バッテリー半分でEV60㎞として、
60㎞以上走ることを想定するなら今のiMiEVでいい。
もっとバッテリーを減らすとエンジン回りっぱなしになるから、
それなら軽規格なんだから普通のガソリン車でいい。
今のiMiEVにエンジンを載せても、そんな長距離iMiEVに乗るのか？ってことになる。
レンジエクステンダーの場合は、バッテリーが切れたら
最終的には充電が必要になる。
軽のサイズだと利点が無いよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:43:16.05 ID:FlOLJoPs0

>>666
そういうこっちゃなくて、
汚れるつもりが無いのに汚したって話でしょ。
ケーブルより裾の方が汚れる。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 12:53:22.21 ID:q+pfAee60

>>619,666
665じゃないけど…

SUV好きならいいんじゃないのか？
ランクル、カイエン乗ってる人だっているよ。
近所でよく見ますw
たぶん結婚してるんだろうけど、
独身女性だとしても奥様とは思ってしまうよ。

>子どものオムツを換えると汚れるから子どもを産まないなんて人いませんよね
それはちょっと一概に言えないね。

トイレで殺めてしまう母親のニュースが多いけど、
汚れるから子どもを産まないという以前の内容だよ。
そんな考えの人は多々いると思うよ。
なので、例えが悪い…

単純に車好きや車いじり好きなの人は自分が汚れても何とも思わない人が多いかな。
高額車になっていくにつれて自分の手を煩わしたくない人はいるよ。
車いじりで自分が汚れてストレス溜まる人は…俺的に若干問題ありかと。
それって見栄張りたいだけの人だと思う。

671 ：619：2013/10/28(月) 13:26:23.91 ID:Gu9XjmHH0

>>670
子どもの例は適切でなかったですかね。>>670の後半に同意なんです。

私は車に乗る以上汚れも出費もあるものだと思いますので、気になりません。
イメージ、特徴ともに、この車に惹き付けられたもので。まるで一目惚れですね。
汚れるから嫌、コストが掛かるから嫌なんて、甘えだと思うので、
充電ケーブルで汚れた！もう乗らない
なんて女性と一緒にされたくないかな。
夫も「下手だなー（苦笑）、練習してコツつかめよ」で終わりでしょうね。

そんなことでﾌﾟﾝｽｶする奥さんもどうかと思いますし、条件面は問わないと既に書いているのによく読まずに、
奥さに同調して>>665なんて書いちゃうダンナさんはなぁ…。
ミニバンがお似合いかと思ったのですが

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:40:03.39 ID:i0l1JJHmi

で、最後は他人を見下す！

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 14:33:12.69 ID:M+Rdf+yd0

以前に片道１時間で峠越え通勤をすると書いた者です。
仮契約？発注？してきましたよ。
Ｓパケ、有料色、急速充電、100Ｖなど至って普通ですが。
車両本体値引きなし。補助金があるのでしかたありません。
納期は１月中旬ぐらいとのことで、気長に待ちますわ。

674 ：673：2013/10/28(月) 14:58:21.40 ID:M+Rdf+yd0

新型エクストレイルが大幅モデルチェンジなんで、
アウトランダーへの流れが多少あるかも？と思いましたが。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:03:24.85 ID:FdMoMGi9P

>>673
おめ
スタッドレス用にホイール買うのかな

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:39:35.75 ID:lnxVMFjX0

>>673
まじで？羨ましすぎる～

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:46:52.79 ID:cWeaBC+l0

>>673
おめでとう

納車までにすることは、職場近くの充電設備を探しとくことかな
意外なところにあったりするし、ディラーも知らないこともある
職場の２００Ｖ勝手に使えれば最高なんだけどね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:54:06.17 ID:FlOLJoPs0

見かけないから気に入ったとは書いてあるけど、
条件面は問わないって書いてあったっけ。

>>673
毎日峠越え楽しそうだなー
ハンドルこじるとブレーキになって回生量が落ちるから
当分試行錯誤して楽しめるね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:58:08.12 ID:TOhwxEN+0

660
残価設定組むのが賢い買い方。3年後残存率6割。3年後に返却予定。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:21:03.94 ID:iSG9lHHi0

BSのスタッドレスタイヤで悩み中

16へインチダウン　DM-V1一択
18のまま　VRX GZ も選択可

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 17:24:06.03 ID:iSG9lHHi0

連投すいません
ある店員さんが扁平率が低いほど氷上性能が落ちるので
16インチのDM-V1と18インチのVRXでは氷上性能に大差ないと思うといっていました

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:34:08.31 ID:j9f485WX0

あとは、万一チェーンをつけるときのこと考えると、１６インチにしとけば金属チェーンもいけそう
１８インチの扁平率だと、アルミの傷が怖いかな
幅が広いと、チェーンつけるのも大変だし

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:55:48.20 ID:FlOLJoPs0

>>681
インチダウンだと
225/60R17
215/70R16
あたりかね。
＞扁平率が低いほど氷上性能が落ちるので
ホイールごと買うなら国産の安ホイールタイヤで
価格優先でいい気もする。
余った予算でチェーン買うとか。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:08:09.20 ID:/ihkz37Q0

DM-V1は４ＷＤ用で車重が重くても減りが少ない気がする。
先代ランダーに使ってたの使うし新しいのは来年かな
DM-V1も発売されてから６年くらいたつから今年はＶＲＸが出たから
来年４ＷＤ用の新しいの出るかな

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:45:12.43 ID:SlgPTM660

増税する前にアウトランダーを買うか？それとも増税後の三菱ＰＨＥＶが出るのを待つか？悩む。

ところで皆さんは、どれくらい値引きされましたか？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:06:32.87 ID:FdMoMGi9P

>>685
増税後は補助金も今より少なくなると思うけど、それでいいの？
消費税も増えるし待っててなんかメリットあるの？

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:08:14.72 ID:8yfRTxMi0

4駆でインチアップとか
意味不明だわｗｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:08:34.41 ID:3f803wBr0

デリカのPHEV欲しいな出るかな？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:34:38.96 ID:cWeaBC+l0

>>688
デリカＰＨＥＶなら屋台できるな
夏は冷凍庫積んでアイス系で、冬は電子レンジ積んでホカホカ系

大型冷凍庫積めばクール宅急便できるな
大手が信用無くしてるから、個人でやるチャンスだな

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:37:46.04 ID:P+/iVMHu0

決めかねてる人は補助金、消費税考えてもそろそろリミットだよな
補助金が底つくわ、納車が年度末超えて4月になったら8%取られるし

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:38:11.94 ID:PeMuhGKp0

>>687
インチアップで検索しても687しかヒットしないぞｗｗｗ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:41:47.20 ID:FdMoMGi9P

>>689
PHEVで屋台やってたらあんな事故にはならなかったな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:58:04.73 ID:SlgPTM660

>>690ほんとその通りだっだ。モデルチェンジか次期ＰＨＥＶが出るかでアウトランダーに関しては欲しかったけれど具体的に購入は考えていなかった。
今必死に他の車と乗り比べしている。まぁライバル車なんてものは次に出るＰＨＥＶシリーズしかないが・・・

値引き４０万目標ってありえます？？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:17:14.06 ID:P+/iVMHu0

>>693
40万値引きしてもらったがディーラーに家族がいるんで社割価格や

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:21:08.23 ID:SlgPTM660

>>694そうか・・・
今まで軽自動車しか乗ったことしかなく、４００万以上の車にオプションで妥協したくないんだ
試乗した時の感動はCX-5をはるかに凌ぐ。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:24:45.89 ID:PeMuhGKp0

車両本体・MOPから値引きすると値引き額の2/3の補助金が減る(多分)
社員価格でNパッケージ買ったら補助金は0だった
DOPを百数十万つけたらそこから40万引きありえるかもしれないけど

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:02:32.42 ID:a8fge3Ca0

>>673
いいね間違いない良い選択

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:05:07.31 ID:cWeaBC+l0

>>695
ＣＸ５はガソリン車乗りの連中が初めてのディーゼルで感動してるだけで、ガソリン１０年ディーゼル２０年以上乗り続けてきた俺には試乗しても何の感動も無かった

それに比べてＰＨＥＶは数十年の運転経験でも初めての快感で感動した

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:44:06.88 ID:CIpJfLMt0

４０万引きはありえないな
３か月待ちの車だよ
発売から３年ぐらい経って売れていなくても３０万引きくらでしょ

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:51:25.40 ID:0wXz3H3J0

>>681
扁平率低いと氷上性能落ちる？間違ってないか
氷の上なら接地面積稼ぎたいから、むしろ逆では？
圧雪なら細いのが有利

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 02:10:04.99 ID:K3/gEbiG0

>>700
タイヤの外径同じが前提なんだから、同じ内圧なら接地面積は基本的に変わらない。
気になるなら、幅を同じ225にすればいい。
それよりも扁平しなくなるとリング剛性が低くなるから、
表面が荒れてるであろう凍結路は55%より60%の方が
トレッドの追従性が良くなる分、結果的に面積が広くなるんじゃないか。
細いのが有利っても、設置圧が高くなるとスタッドがあれば効くだろうけど
それこそ接地面積は狭くなりサイプが減るので吸い上げ、エッジ、雪のせん断量も減って
スタッドレスには逆効果な気がするんだけど、どう？

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:14:23.37 ID:+X+WfP/00

>>700
まっ平らでない限りは、剛性が高くない方が路面形状に柔軟に対応できて有利ということでは？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:46:08.78 ID:zf6lYgxq0

氷結した道路も結構デコボコだもんね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 06:33:16.19 ID:Mqu20YBh0

>>696
その社員価格でいくら引かれたの？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:36:53.21 ID:VVZ3BGIg0

>>700
http://www.taiyaya.info/inchup/03/4.htm
高扁平率の方が氷上での発進・停止時のトラクションが有利ということらしい

>>704
社外秘なのでご勘弁
車両本体+MOPは自工から直接購入する形となるのでデラの利益は0
ちなみにランダーPHEVはデラの利益がびっくりするほど低く
定価ですでにバーゲンプライスです

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:37:22.12 ID:51p6MHIKi

トヨタが作ったら、700万の値札が付くと言われているクルマだからバーゲンプライスと言われても納得できます。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:38:06.79 ID:4haHw0F10

そんなトヨタのプリウスやホンダのフィットとＰＨＥＶを比べてる奴がいるのが、じぇじぇじぇ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:59:59.32 ID:j+QkYuJY0

どの会社でもそうだが、次期PHEVは原価企画とかやりこんで利益率あげてくるぞ。贅沢な部品載るのは今のバージョンだけだ。
欲しいやつは今すぐ買っとけよw

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:09:21.81 ID:zh5Cu4eN0

現在検討中なのです。
ナビは社外品をつける予定なので、Sパケでいいのですが、温水ヒーターをつけるべきか悩んでます。

冬の寒さは首都圏とあまりかわないとおもうのですが、やはり無いと頻繁にエンジンが掛かってしまうでしょうか？

平日は嫁が乗る予定なので、寒がりですし暖房は常時ONになるかと思います。
あまり燃費に影響が無いようであれば、装着なしでもよいかと思いますが、いかがでしょうか？

予算的にもあまり余裕は無いため、付けなくても済むならとは思いますが、後付けも出来ないし、非常に悩み所です。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:21:42.86 ID:4haHw0F10

>>708　禿同
家電もそうらしいね
新製品を秋に出す時は贅沢な機能付けておいて、市場調査で必要無さそうな機能を削除して利益率上げる製品を春に出すらしい

車も、初代は採算度外視して良いものを造っておいて、売れだしたらミーハー的にデザインだけカッコよくして性能は落として売れ線採算重視になる
なので、車の性能そのものは初代が良いが、見た目は２代目以降のほうが良くなる
デザインが～～とか騒いで見た目重視で車を決める奴は２代目以降がいいぞ
性能重視なら、初代の今でしょ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:40:49.54 ID:4haHw0F10

>>709
嫁が寒がりなら１００％絶対付けたほうがいいです
付けないと夫婦喧嘩・離婚・殺人・一家離散にまでなるかもしれません

温水ヒーター付けなくてもエンジンを全くかけないで暖かくできることはできますが、以下の条件が必要でしょう
・住宅ビルトイン密閉車庫で冬でも車内が暖かい
・１００Ｖからセラミックヒーター付ける
・窓が曇ったらエンジンかけない程度に換気送風する←かなり面倒
・送風設定をＭＭＣＳで窓優先にする
・窓の曇りを防ぐとともに車内暖房も兼ねてデジカント式除湿機を１００で付ける←ちょっと大きい
・シートヒーターを付ける
・出発前に車内に入って１００Ｖスイッチ付けて車内を暖めておく

以上のことができるなら、温水ヒーターは必要ないかも

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:01:06.87 ID:isU9JGpei

おつかれさん

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:02:51.84 ID:zh5Cu4eN0

>>711
そうですねぇ。
寒がりなので、どちらかと言えばシートヒーターの方が有効かもしれません。
まぁ、抱き合わせなので漏れなくついてきちゃいますけど。

今週末、下取り車の査定含めてもう一度試乗してきます。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:24:12.78 ID:4haHw0F10

>>713
試乗の時に、デフロスタースイッチを必ず付けてみてください
車内を暖めるだけなら、セラミックヒーターでもシートヒーターだけでもかまいませんが、絶対窓が曇ります
デフロスターは温水ヒーターが無いと絶対エンジンかかります

窓曇ると危険なのでデフロスターは結構使います

離婚費用に比べれば１７万なんて安いもんです・・・バツイチからのアドバイス

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:33:43.63 ID:lv4mFLwgi

でも真冬はヒーター入れる＝エンジンONだろ？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:35:42.23 ID:1nTkRFCN0

>>705
氷上性能の事は書いてないように見えるけど。
社外秘なら何も書かなきゃいいのに。
モンスター経由で客層に電凸されるんだよ。

>>709
このスレだけでもヒーターの話されてるから読んでみたら。
嫁の話出すと、アラフォーに「ミニバンがお似合いよ」とか言われるぞ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:56:12.87 ID:O5lJxENu0

>>701
氷上と雪上での考え方が異なる。
氷上では幅を細くし、接圧を高めエッジを食い込ませる。(接圧が必要)
雪上ではサイプに雪を噛ませて引っかける。(接地面積が必要)
元々相反してるんだよ。
それをスタッドレスは技術でカバー。
氷上で滑るのは表面に薄い水の膜ができるから摩擦係数が小さくなる。
-30℃以下ならばこの状況はできにくい、0～-10℃ぐらいなら容易にできてしまう。
タイヤに水分を含ませ、摩擦係数を大きくさせると同時にゴムの柔らかさを使用し
小さな凹凸に食い込ませる。
吸水を考えない場合はクルミ、カーボンなどのピック(スタット)を含ませ、
氷上に食い込ませる

雪上の場合はサイプに食い込ませてトラクションをかけられるようにする。

ゴムが硬いとダイレクトに伝わりトラクションが逃げてしまう。
なので低温でも硬くならない特殊ゴムを使用する。
トラクションを伝えやすい低扁平のスタッドレスは効きが悪くなる。
トラクションを確保するには高扁平のほうがよい。

F1やドラックレースも低扁平を使用しないのはゴムの弾性を使用し、
トラクションを確保するため。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:41:04.94 ID:hYA645xQ0

>>709
エンジンがかかるのを避けたいのなら付けた方がいいけど、燃費だけを気にしているのであれば、正直１７万円の差額が埋まるほどの差は出ないと思うが

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:18:51.89 ID:1nTkRFCN0

>>717
知ってる。で？
>>681から話の流れちゃんと読んだら？

事実上幅10㎜幅しか変えられないタイヤサイズで、
しかもリム幅でも容易に変わってしまうのに、
そのエッジ効果が変化するほど設置圧を上げるためには
具体的にどれくらいの空気圧にすればいいの？
どのくらいでどのくらい変わるの？
そんなメーカーの指定しない空気圧にしたときに、
本当にメーカー設計の性能を発揮するの？

F1のタイヤサイズはレギュレーションで決まってる中で最低の扁平率じゃないの？
drag raceはレースの種類、形態であって、「F1」のような規格と比べられんけど、
ドラッグ用も平べったいのあるし、超低圧で使ったりしてまたぜんぜん違うもの。

ちょっと検索のしすぎじゃないか？

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:38:36.16 ID:4haHw0F10

>>718
それは男の発想だね
女はプレヒーターで乗る前に既に車内が暖かくなってないと鬼になるよ
さらに雪降ってるときなんか車の除雪も乗る前に完璧じゃないと怖い

なので、家庭円満にするにはプレヒーター可能な温水ヒーター絶対必要
ただし、旦那が執事のようにやってあげれば必要ないんだろうけどさ

バツイチからのアドバイス

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:47:54.47 ID:79kd5ygRP

17マンくらいどうでもいいじゃん。
何でも付けとけば後で後悔しない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:49:21.36 ID:zh5Cu4eN0

>>720
正直執事のように扱われてますのでw

17万の価値は見出だせませんので、つけない方向で検討してみます。

皆さん、回答ありがとうございました。
また悩んだときには質問させていただきます。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:17:03.62 ID:Mju1z9Be0

まあ女性はスカート穿いてたりすると素肌で触れることになるからね。
ただ鬼になるのは異常だけど。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:31:41.34 ID:d9CwF5NH0

>>722
値段が値段なので自分も付けるかどうか散々迷ったあげくつけたんだけど、
結果、つけて良かったと思ったよ。
リモコン付いてるから充電タイマーは後付けしなくて良いし、プレヒートも出来る
から寒がりなんだったら必要だと思うな。
あとシートヒーターが思ったより重宝するよ。スイッチオンで３分くらいで温かく
なるからまだまだ暖房は使わなくていける。（田舎の山間部）

何よりせっかくシンプルな内装なんだからセラミックヒーターや後付けシートヒーター
やらの配線でごちゃごちゃするのが嫌なので高い値段だしたけど付けて良かったと思った。

まとまりの無い文章で申し訳ないが参考までに。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:28:27.35 ID:O5lJxENu0

>>719
今までの経験、ダチや現場の人との会話より得た知識で話をしてるんだが？
お前のほうが深く検索してんじゃないの？w

メーカ設計の空気圧は出荷時の装着タイヤで決めているだろうな。
メーカ設計における性能を発揮するのはメーカが選定している装着タイヤ。
それが推奨タイヤだろ。
同じタイヤでなければ設計値とのバラつきがわからない。
メーカが出回っている全てのタイヤを考慮して設計してるわけではない。

スタッドレスはゴムが柔らかいので指定の圧力にすると
推奨タイヤよりたわむ。
設計における性能の範囲なので気にするところではない。
圧力調整は経験により、自分で調整するだろ？
それを必要としない人は推奨タイヤの指定圧力で入れるし、
必要によっては推奨タイヤの指定圧力を目安に調整して入れる。
乾燥路を走る場合は高めに入れておいて、雪道に入った時に圧力抜く人もいる。
それは人それぞれ。

重要なのは運転してる人の感覚と合うかだよ。
お前はメーカの設計値通りじゃないと運転できないのか？

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:29:21.43 ID:Yx0fT5Ha0

女の冷え性は男と体感温度-10℃違うと考えておけば間違いない

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:39:16.53 ID:79kd5ygRP

ホッカイロ積んでおけ

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:11:52.30 ID:QnBSMGhT0

ヒーターで盛り上がってるけど、女性の事を考えるなら毛布の一枚でも積んでおけばOK

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:14:13.74 ID:x4LpeX0S0

>>725

ところがだ。
同じ車なら、多少のサイズ差や銘柄にかかわらず、
同じ空気圧にするのがベストだったりする。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:16:19.59 ID:M6S7koga0

雪路走ったときの走りっぷりとエアコンの具合はどんなか聞いてみたい。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:34:50.06 ID:fKKGc+ET0

後部シートが4:2:4に分割できたら文句なしだったんだけどな
SUVなんだからそういう需要はあるはずなんだけど

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:37:19.94 ID:wgXPO7zt0

>>730
それは日本で雪が降ってから質問した方がいいよ
1月下旬発売で2月上旬までの生産が1000台くらいだから雪道走っている人少ないよ
納車はさらに1～2週間後だから

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:37:45.36 ID:ceycg0Yc0

今日外気温12℃ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰを22℃設定で
17km走って帰宅したがｴﾝｼﾞﾝは掛からなかった

ｴｱｺﾝｽｲｯﾁは点灯しないけど
ﾃﾞﾌﾛｽﾀｰって強制的に
外気導入で送風口がﾌﾛﾝﾄｳｨﾝﾄﾞｳのみになる
ｴｱｺﾝ動作状態って理解でいいの？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:51:13.99 ID:Y99urgddi

>>728
男だが、乗った瞬間外より暖かい車内って快適だぞ。
ヒーター付けてもすぐには暖かくならないからな。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:55:35.80 ID:M6S7koga0

>>732
うん、だからはやく聞いてみたい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:11:55.76 ID:4haHw0F10

>>733
エネルギーフロー観てた？
気付かない程度にエンジンかかってることあるよ
温水沸かすためとおまけに発電ちょこっとするだけにエンジンかかるから短い時間なんだよね

>>734 禿同
マジレスすると、嫁はどうでもいいんだな
若い愛人とラブホで熱く燃えた帰りの車内が寒いなんてダメだよね
当然車内もリモート空調で熱くしとかないとさ
逆にナビなんて証拠残すから付けないでもいい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:14:28.97 ID:ygc9No2I0

>>736
あなた、鋭いね。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:35:26.29 ID:Mj2Q+nfT0

迷った挙句自分も温水ヒーター付けたけど、真冬だと設定温度低めでもエンジンONになっちゃうんだよこれが
おいおいこれで17万はないだろうよ～と思った・・・けど今の季節なら温風出してもエンジンONにならないので良い
あとシートヒーターは凄くいい感じ
100Vコンセントからのセラミックヒーターが予想以上に快適で、いまのところまだ窓が曇らないので
もっと気温が下がる真冬をこれで越してみるね

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:59:21.77 ID:Mqu20YBh0

セラミックヒーターどのくらいの大きさで
どこに置いてどうやって固定してんの？
めっさ参考にしたいので教えてください

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:01:01.91 ID:4vLcg9cC0

エンジンが回らないことがそんなに重要なことなのかな
この車はEVにエンジン付いてることが最大の特徴
17万もだしてこだわることなの

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:04:49.03 ID:IIazwr2OP

>>740
いえてるわ。無人のセラミックヒーターはハイリスクだろ

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:37:36.08 ID:CIpJfLMt0

>>740
別にこだわってもいいしこだわったからオプション付けたんでしょ
こだわらない人はオプション付けなきゃいいし考え方は人それぞれ

ＥＶで走れるのに暖房かけるとエンジン掛かるの？馬鹿じゃんって言われたことある？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:39:08.16 ID:kOUyFBCUi

>>741
パワーオンで無人の車放置するってあるの？
盗まれるよ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:43:39.58 ID:Mj2Q+nfT0

PHEVのエンジンは音が大きいし冬場は特にエンジンうるさいでしょう(空燃比を濃くする自動チョークで回転数も上がるため）
その不快なエンジン騒音が皆無で車内も温かいのが理想の快適性であってPHEVはそれが可能なクルマだと思う
セラミックヒーターは座席の下に金属ステーを用いて固定してるよ(自己責任）　本体サイズ:約W11×D10×H14.8cm 重量:0.53kg

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:00:32.22 ID:koEckpaA0

EVで走れるけどエンジンも付いてるのがこの車のいいところでしょ
それこそ馬鹿しゃん、はじめからEV買えばってことになる
それに暖房のためにエンジンが回るのではなく、暖房がきっかけで回るだけ
ちゃんと発電してその廃熱で暖房している。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:14:19.53 ID:Ps7gpc9v0

>>745
それはそれでひとつのＰＨＥＶの考え方で構わない

でも、もうひとつは
ＰＨＥＶはＥＶが基本であって、電池残量が無い場合と高速走行でパワー不足の非常時にのみエンジンが補助するという考え方がある
なので、暖房でエンジン回すということは冬日常的にエンジンがかかるので、非常時にのみエンジンが補助するという考え方に反する

前車はＨＶ的考えで、後者はＥＶ的考えだと思う

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:28:11.08 ID:U/vIofQx0

>>745
EVで航続実走距離800kmも走れるクルマがあればそれ買うけど現段階では存在しない

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:42:43.72 ID:dN0z3fnzP

>>747
長距離運転して付いた先で800km分チャージするのにえらい時間かかるぞ。
現実的じゃぁないな。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:56:33.79 ID:mgjlZrip0

エンジン付EVをわざわざ買って
エンジンが回らないことに苦心するなんて滑稽という単純な議論。

それと温水とかセラミックなどの電気ヒータ使用は
プラグインの充電電力の範囲内での話しだよね？
HV走行でもやってるなら馬鹿げてる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:01:10.74 ID:dN0z3fnzP

>>749
50kmの走行中はエンジン回ってガソリン消費してほしくない

普通に思うことだろ

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:02:58.26 ID:U/vIofQx0

＞プラグインの充電電力の範囲内での話しだよね？
勿論そう
毎日の通勤往復10kmでの話　ガソリンも喰わず、音もせず超快適

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 01:27:43.35 ID:Ps7gpc9v0

>>749
ＰＨＥＶ買えば分るよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:13:25.94 ID:BPKGN1ZIi

ただのドケチだよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:14:56.70 ID:XqM5jO8G0

明け方、急速充電しにいったんだけど、
リーフ乗りの方が充電始めて5分後くらいにいらっしゃって
オーナーと話をしたよ。

アウトランダーPHEVも考えたんだけど、
マンションの立駐に入らないから諦めたらしい。

自宅に充電設備なくてもやはりリーフ買ってる人はいるんだね。

それを考えると>753の言うこともわかるわ。
エンジン持っているが故の苦悩ってヤツか？

俺は自宅に充電設備ないから、そこまでして使わないって考えはないな。
暖とるときに充電はしてくれるし、温水ヒーター選択しても
バッテリー食うだけだから選択しなかった。(確かにエンジンを使う機会は少なくなる)
自宅に充電設備あれば選んだかもしれないけど。
車中泊するときは、ヒーター、電気毛布持って行けばいいしさ。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 05:58:51.24 ID:952o3Uq30

>>742
そんな口の悪い友人はいないな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 06:36:01.99 ID:O79qsz8z0

ｴﾝｼﾞﾝ回さずに暖房できる俺ｶｯｺｲｰ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:01:07.88 ID:Cg9m3rLd0

普段はＥＶでガソリン使わず旅行などの長距離のときだけガソリンを使うというコンセプトの車じゃね

暖房でガソリン使っても構わない人は温水ヒーター付けなければいいし
できるだけガソリン使いたくなければ温水ヒーター付ければいい

それぞれ考え方がある訳だから選べるようにオプションになってる
どっちの考え方でも正解で人のことをとやかく言う必要はない

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:02:37.45 ID:Cg9m3rLd0

それと
あるあるで
ケチという奴ほどドケチ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:44:13.75 ID:EVtlgm1L0

>>757
考え方それぞれだよな。

俺は、タイマー充電とプレヒーター付けたら温水ヒーターとシートヒーターが付いてやってきたってぐらいかな。

暖かくなるならエンジンかかっても気にしないが、密閉車庫だから温水ヒーターはありがたい。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 07:55:31.93 ID:4LKBkRvK0

３ヶ月で15ﾘｯﾄﾙのｶﾞｿﾘﾝを消費(給油)しないと
ﾒﾝﾃﾅﾝｽﾓｰﾄﾞで満充電だろうがｴﾝｼﾞﾝ回り続けちゃうんだろ？
だったら普段からｴﾝｼﾞﾝ回ってたほうがいいんじゃね？w

と言いつつこの１ヶ月で
ｴﾝｼﾞﾝ回ったのは追い越し加速で
踏み込んだ5回だけで3分も動いてないなwww

ま、寒くなれば暖房で回ってくれるだろうw

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 08:13:36.19 ID:dN0z3fnzP

満タン給油した時に航続距離が600km程度しか表示されなかったけど、
皆そういうもの？

給油回数増えると予想航続距離も正確なものになってく？

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:04:26.38 ID:HXG2ndzMP

HVだけならそんなもん。長距離の時はチマチマ充電すればその分延びる。この板で燃費の話しは厳禁らしい。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 09:45:07.96 ID:Ps7gpc9v0

>>762
厳禁じゃないけど、普通のＨＶ燃費と混同されるから誤解されちゃうから困るんだよね

ちなみに俺の場合、納車から３０００ｋｍ以上走行で５０Ｌ程度のガソリン消費だから６０ｋｍ／Ｌ以上になるよ
しかも、納車当初慣れてなくてずいぶん無駄なガソリン消耗したから、運転に慣れた今じゃあ１００ｋｍ／Ｌくらいには伸びてるよ

こんな話を他のＨＶ燃費と比較しても無意味だろ？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:10:51.89 ID:pYFvfswX0

その計算は充電代も入れて燃費換算しないとフェアじゃない
恐らくフル充電一回当たりの走行距離に近くなると思う

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:22:19.21 ID:4LKBkRvK0

そもそもﾀﾝｸ容量が45ﾘｯﾄﾙだからねぇ
納車待ちの間手配されたCX-5XDに乗ってて
満ﾀﾝで900km以上の表示されてｽｹﾞｰと思ったけど
60ﾘｯﾄﾙx15.5km/Lだからなwww

おいらのPHEVは総合から電器分を引いて630km
14km/Lで予想されている様だ

前の車が8km/Lでﾊﾟﾜｰもこっちのが凄くあるんで充分だわな
渋滞時の不規則ﾉﾛﾉﾛで変速ｼｮｯｸと無縁とか最高だw

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:30:18.75 ID:N9kYRRgU0

>>761
自分で計った訳じゃないけど充電を考慮しない燃費が
皆さんの書き込みで平均すると１３km/ℓ
タンクが４５ℓなので５８５km
で、満充電が４０kmだとすると航続距離６２５kmですね。

少なく見積もってこれだから、600程度ってのはちょっと少ない気がするなぁ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:58:14.51 ID:dN0z3fnzP

>>766
600ってのは端折り過ぎた。
620～630だったと思う。

給油は納車後すぐの一回だけなんで…。
ディーラーで乗った時に航続距離800kmがどうたら言ってたような気がしたんで

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 10:59:47.41 ID:Ps7gpc9v0

>>765
渋滞時って、さらにアイドリングストップからのエンジンスタートが頻繁で煩いだろ？

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:42:28.00 ID:ij7vy5iy0

なんで三菱は
セラミックヒーター標準装備しなかったんだ？

理由聞きたい

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 11:48:11.27 ID:4LKBkRvK0

>>768
あの震動は糞すぎだったw
ｶﾞｿﾘﾝﾗﾝﾀﾞｰもｼｮｯｸを感じたがまだ許せる範囲だった気がする
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのせいなのか？
赤信号が見えた時の絶望感ったら酷いもんだったね
力強くてそこそこ速くてもなぁ
MTなら楽しく運転出来そうな車ではあるな
6ATが回転じゃなく速度制御のため
ﾏﾆｭｱﾙｹﾞｰﾄで操作受け付けないから
ｴﾝﾌﾞﾚも常時満充電状態の回生ﾌﾞﾚｰｷﾚﾍﾞﾙとかちょっと^^;

ｽﾚﾁなのでこの辺にしておこう

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:19:16.37 ID:yghDFbq/i

電気の契約ってみんなはどうしてるの？
お得ナイト入ってる？

基本的に日中には家族がいるから深夜割引は入っていないが
そうすると大して走行コストが安い訳ではないし
四駆が必要な程の田舎でもない
静かな車が欲しいならいいかもしれんが
燃費の良い車として期待して買ったから期待ハズれなんだよな

電気の深夜割引に入らない
走行距離が長い

こういう人には向かないよな

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:39:35.25 ID:iAzMaX1F0

以前の話題ですがこの夏はどうでしたか？

862
：名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2013/04/03(水) 21:21:48.13
ID
:g6vw3cqG0 リモコン付けると冷房もコントロールできるんだわな
今はまだ寒いから暖房ばかりに気が行っているけど、もうすぐすると乗り込む前に
冷房が効いていればどれだけ良いかとか思うようになるだろうw

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:43:58.75 ID:dN0z3fnzP

>>771
SUVでは燃費の良い車でしょ。
軽とかそういうクラスの違うのと比べて燃費のこと言ってるの？

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:44:13.48 ID:hy7t/opB0

>>771
自宅に充電設備ないので特に何もしてません。

近所に登録すれば普通、急速充電ともに、
今のところ無料の場所があるので、そこで充電。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:58:11.36 ID:hy7t/opB0

>>771

http://www.corism.com/blog/29/2236.html

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:13:45.99 ID:ScmNQ8cTi

>>771
燃費の話になると、すぐにこういう奴現れるよね

ランクルとプリウスの燃費比べるようなもんでおかしいよな

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 16:13:57.65 ID:dN0z3fnzP

>>775
燃費いいよな

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:36:31.12 ID:Dx2/8nes0

プリウスαからの乗り換え検討中。先週PHEV試乗してきた。このままだと契約しそうだから、PHEVの良くないところを言ってくれ！

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:42:18.08 ID:OJqLK5gw0

よくないとこ

運転が楽しすぎて、用事もないのに出かけてしまう
EV走行できる範囲で出掛けてるので燃料費はかからんが、このままだと走行距離が増えて保険が割高になりそう

来年は、走行距離区分のない保険に乗り換える予定

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:54:54.43 ID:Ps7gpc9v0

>>778
イオンの無料充電器で毎日閉店間際に充電してる間に買い物してしまうので、
半額生鮮品とか半額弁当買いすぎてかえって浪費して太ってしまった
経済的にも肉体的にも良くない

スーパーでの無料充電の間に、買い物しないよう注意すればいいとは思う

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:01:18.03 ID:N9kYRRgU0

>>778
プリウスαとHV燃費で比べるとかなり差がある。
で、それを書き込むと車格が違うだろ！とここでは怒られる。

あと三菱というブランドなのでおっさん世代には白い目で見られる時がある。
若い世代は全く気にしない人が多い。

細かい所はもっと気になる所もありますけど、コスパで考えたら
これ以上の車は今の所ないんじゃない？
本当この車オススメしますよ。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:08:51.43 ID:97MdUXxM0

重いからね
タイヤの消耗激しいんじゃね？
18インチのＳＵＶ用タイヤは高いよーw

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:13:11.37 ID:EVtlgm1L0

>>778
三菱大丈夫なの？と聞かれたりする。

カローラHVを買った同僚に、お前が載ってなけりゃとかトヨタで出てさえいればとか言われる。

SUVなのにサーキットで走ってみたい欲求にさらされる。

荷室の高さが先代に比べて低くて、冷蔵庫が横にしないと乗らない。

こんなとこかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:14:59.59 ID:hy7t/opB0

>>781
おっさん世代ってどのくらいだよ？
少なくとも団塊世代からは白い目で見られない。
白い目で見るのは、しらけ世代か新人類世代だろ？

仮性団塊ジュニア世代は、興味ある人とそうでない人が分かれてる。
ゆとり以降は単に車への興味がないだけ。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:18:10.38 ID:HXG2ndzMP

プリウスからの乗り換えで燃費重視ならやめた方が良い。HVで18k何てあり得ない、実質13k。
・静寂性はプリウスと変わらない、って書くと叩かれるだろうが。
・インフォメーションディスプレイのできが良くない。プリウスみたいに複数の情報を表示出来ず、切り替えるしかない。
・充電中エアコンが使えない。今の時期は良いが、充電中は車中で待てない。

目的別に車を所持できる人は別に、そうでない人が多いんだからプリウスと比べても良いと思うけどね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:19:44.34 ID:vS0TQaN0i

>>779
そんなん契約しない理由にはならんよ。
1年9ヶ月のプリウスα下取りが180万。PHEV試乗したら、エンジン走行8割のαが嫌になってきた。
PHEVのもっと過激な良くないとこを言ってくれー！

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:26:52.47 ID:59j6WObGi

>>778
燃費が良くない→15km/l行けば良い方で大体13km/l

PHEVの知名度は低く世間には相手にされていない
話しかけられるのはリコール大丈夫なんですか？がほとんど

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:29:28.33 ID:HXG2ndzMP

>>786
EV走行だってたかだか40k位だ。その後はエンジン走行8割だ。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:31:46.91 ID:vS0TQaN0i

>>787
え？
その燃費…プラグ充電しないから？でしょ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:35:43.58 ID:vS0TQaN0i

プリウスαからPHEVに変えたらガソリン代がUPした…とか、女房に何て説明すりゃいいんだよ…

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:36:46.25 ID:dN0z3fnzP

EVは50km行くだろ。
どんだけ下手くそな運転してんだよ。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:43:33.18 ID:vS0TQaN0i

セーフティなんとか…にも惚れてるんだが、ちゃんと前の車が止まったら自分も止まるのか？
便利？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:04:53.16 ID:EVtlgm1L0

>>792
脇見してたら警告音なって間一髪を助けられた経験はある。

はみ出し防止はうるさい。クルーズは楽。

ブレーキは、かかるまで脇見はやったことないから分からん。

悪いところ、純正ナビ！インフォメーションがいらないなら社外の方がいい

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:07:22.03 ID:L8S/NYqy0

ACCは、ちゃんと止まるよ

衝突回避はギリギリまで動作しないから、さすがに試したことない

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:10:44.85 ID:SzOHOiiq0

高速道路の渋滞で試したことあるけど、ちゃんと停まってくれたw
とっさの急ブレーキはまだ試してはないけど、しょっちゅう警告音が鳴るので
その前に無意識にブレーキ踏んでいるかも

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:16:54.47 ID:vS0TQaN0i

やはりセーフティ…良さそうだし、週末ヤバイな。契約前向き！
社外ナビでいきますか。走行中テレビ＋セーフティ…でバッチリですな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:20:32.33 ID:vS0TQaN0i

逆に、前の車がいなくなったら？勝手に加速？もしくはそのまま？

てか、色々考えだしたらキリがない。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:25:46.20 ID:dN0z3fnzP

>>795
止まると分かっていても怖くて試せないわ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:27:28.00 ID:dN0z3fnzP

>>796
キノコダサいけどいいの？
あとテレビ見るならツインモニターの方が楽だよ。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:27:37.09 ID:O79qsz8z0

You 契約しちゃいなYO!

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:32:40.53 ID:TEGs3neQ0

PHEV買ってから燃費運転しなくなった。
むしろ高速や峠飛ばしまくりでいつか免停になるかもしれん。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:40:39.23 ID:haTtI4YU0

週末契約する！過去に、ここまでワクワクした車はないな。あとは値引き次第…。先週は値引き10万とか言われたが。
あと、スマホから操作できるOPは不要だな。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:13:22.39 ID:0xAlHe7E0

>>802
こちらもこの週末で勝負を仕掛けようかと。
ちなみに値引き10万は車両本体から？
ディーラーオプションはから？

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:16:34.31 ID:5I83Qr460

>>795
えっ？

高速で試したの？
それは怖い

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:24:20.30 ID:EVtlgm1L0

>>804
クルーズコントロールでの停車じゃないのか？

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:30:28.77 ID:Ps7gpc9v0

>>797
前車がいなくなったら設定速度になろうとする
なので、設定速度が前車より早い場合は加速する

設定速度はケースバイケースで、慣れない間は道路標識の速度に合わせておいて、前車がそれより速い場合はアクセルで加速するのが安全
ブレーキを踏んじゃうとＡＣＣがオフになってしまうので、再設定がめんどくさい
っていうか、ＡＣＣオン・オフスイッチが使い難い

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:33:11.98 ID:hrIIc97n0

検討中です。
社外のナビ付けたくてＧセーフティーパケにします。
早く土曜にディーラーに行って値引き交渉がしたいｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:33:41.80 ID:dN0z3fnzP

accはキャンセルと速度ボタン下押せば調整できんじゃん。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:45:40.87 ID:Ps7gpc9v0

>>808
高速道路みたいな流れだといいんだけど、市街地で信号や交差点や路駐車や自転車が頻繁にあるとこだと咄嗟に使い難い

ってそんなとこでもＡＣＣ使うドライバーってほとんどいないってディーラーが言ってたけどね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:57:55.97 ID:dN0z3fnzP

市街地じゃあ使わないな
高速なら必ず使うけど

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:17:05.42 ID:U/vIofQx0

街中にあまり増えてほしくないなあ
この先ずっと希少の存在であってほしい
しかしこの性能は世界に誇れるレベルだよな　

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:24:49.03 ID:SzOHOiiq0

2車線対面通行の高速道路だとACCが本当に楽ちんなんだけど、
追い越しや割り込みが発生するような場面だと急にブレーキが掛かったり
急加速をしてみたりでちょっと面倒くさいわな

でも、20数年前の車にあった単に速度を一定に保つだけのオートドライブなんかと比べたら
すごく使い易くなって実用に耐える性能になって来ていると思う

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:57:15.21 ID:26vJ9xjC0

>>807
補助金絡みで本体値引きは無いので、
オプション値引で交渉するべし！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:50:33.04 ID:jexSF/EI0

ACCは他社よりは貧弱機能だけど、
無いのとあるのは大違いだし
保険の意味でも付けときなさい。
ヒーター迷ってもセーフティは絶対付けとけ。
高速渋滞で停止しない程度ののろのろ運転には抜群。
一般道で使うのはお薦めしない。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:57:28.87 ID:WvDwTxnwP

ACCはこれで十分なんだが。
劣ってるとは思わん。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:06:12.38 ID:uLcFBVn/0

>>814
付ける付けないのって
ＰＨＥＶ全種標準装備なんだけど・・・・

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:08:18.87 ID:YHkHyC9+0

>>811
もはやヨーロッパでも1万台予約だとか

ヨーロッパのCM

http://www.youtube.com/watch?v=ULXt9Qko_sY
http://www.youtube.com/watch?v=u_iqGquPcNA

http://www.youtube.com/watch?v=Y5I2MbKDC5g

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:16:26.72 ID:M5hGjEBj0

>>817
あ！スタートボタンが右側についてる　いいな～
左側って押しにくいんだよね

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:35:31.37 ID:g0ds5dCe0

>>818
ハンドル位置が逆だからだろ。
なのにシフトやサイドブレーキの位置はそのままなんだぞ…
そっちの方が微妙だわ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:43:15.83 ID:uLcFBVn/0

滅多に使わないチャージモードスイッチがセーブモードより近くにあるのが不自然

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:44:19.48 ID:xFmmteBz0

>>818
ハンドル逆だからね

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:31:58.40 ID:jexSF/EI0

>>815
他車だと障害物があるときに発進しないとか
前車が発進したらこっちも動くとか付いてるからね。
これができると停止するような渋滞でも便利なんだけどね。
性能じゃなくて機能な。

>>816
Eはともかくとして、
素のGにはついてないぞ。
GとEはAdaptiveじゃないCC。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 03:53:58.86 ID:04jXJCsk0

>>778

朝、車を運転したくて、前より早めに家を出るようになった。

車に乗りたくて、残業を早めに切り上げてしまうようになった。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:54:35.64 ID:3CZWL00E0

>>818
スタートボタンの右側に付いてるいいな～ボタンってどんなんだよ！笑
とはやとちった。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:59:30.12 ID:fA8LmeVP0

いまどき、コンパクトカーじゃあるまいし
ACC無しの車選ぶとか信じられない

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 07:29:29.80 ID:G+HvCtwu0

この車の4WD性能ってCX-5レベル？冬タイア履いてればスキーとかで困らない？

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:01:24.82 ID:EnFN9GZw0

ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ履いてて
20cmの積雪でｽﾀｯｸするような車と比べないで下さい^^;

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:14:53.43 ID:g0ds5dCe0

>>827
他メーカの乗ったことないけど、
普通の車って積雪20cmでスタックするの？

１０年前の三菱車でさえ安心して乗れるのに…

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:35:43.89 ID:SrwYqT8h0

80年代後半～90年代にかけてＲＶクロカン乗ってた40代にとっては三菱がここまで凋落したことがとても残念だ
当時の若者はパジェロやデリカ・スペースギアやギャランVR-4を欲しがってたのに

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:36:50.52 ID:M5hGjEBj0

スタートボタンを右側のその空いたスペースに付け替えてた人どっかにいた気がする

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:45:24.74 ID:g0ds5dCe0

>>829
親が初代ディアマンテ初期型乗ってたが、
FFだったけど…雪の日でも、積雪地帯でも余裕しゃきしゃきだったな。
そこまで違ってるとは思わなんだ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:27:42.24 ID:WvDwTxnwP

>>826
道民ランダーもいるんだから問題ないだろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:33:43.20 ID:XCHRJu/zi

>>831
その頃はスパイクだったんじゃないかな？
スパイクならFF で十分だったなぁ
スタッドレスの今は四駆最強

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:44:23.95 ID:uLcFBVn/0

>>822
すまんすまん間違えてた
カタログ改めて見たら安いグレードには付いてなかったね
でも、このグレードって試乗車にもないし買う人もいないよね

>>826
道民だけど、札幌ハイランドスキー場３月はＯＫだったよ

だけど、道内で最も寒いサホロスキー場はＰＨＥＶでは行ってないから分からんな
サホロは狩勝峠にあって真冬には氷点下３０℃にはなるんだな
風が強くて雪が吹き飛んでアイスバーンなんでよね
ゲレンデもアイスバーンで難しい
真冬にＦＦスパイクタイヤで行った時でも運転怖かったな
太って運動不足の今じゃあＰＨＥＶでサホロに行くこともないだろうな

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:16:48.23 ID:X7Quh55ei

僻地にもランダー乗りがいるんだねぇ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:33:04.11 ID:U1t6UJvG0

僻地とか失礼だろ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:38:34.48 ID:EnFN9GZw0

>>828
SUVｶﾃｺﾞﾘｰではﾎﾝﾀﾞとﾏﾂﾀﾞの4WDは糞

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:20:04.67 ID:jyc+8FPC0

>>833
基本的にノーマルで行ってチェーン付けてたよ。
その前のギャランΣのときはスノータイヤ履いてたのは憶えてる。

不安になったことはなかったな

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:23:48.77 ID:2xOWTV6m0

会社に実験用の充電設備あるんだけれど使いたいwww営業車のプリウスphvがいつも充電しているwww

840 ：838：2013/10/31(木) 12:27:44.09 ID:jyc+8FPC0

のちのち自分が初めて買ったのはエアトレターボだったけど、
何も電子制御ついてないのに、圧雪、深雪、アイスバーン、
シャーベットは全く不安なし。
恐怖を感じないので逆に怖かったよ。

でPHEVに乗ってるわけだけど。
運転感覚もエアトレターボと変わらないので…
運転感覚が変わらないことが逆に恐怖だね。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:34:45.85 ID:3SwQmg6h0

エアトレックはいい車だったな
低燃費の時代についていけなかったが

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 12:43:25.98 ID:EnFN9GZw0

通勤でｴｱﾄﾚｯｸとｼｬﾘｵｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽに毎日擦れ違うんだが
傷や凹みも見当たらない
大事に乗っているんだろうな

ﾚｸﾞﾅﾑさんは見かけなくなったw
あのいやらしい曲面のﾎﾞﾝﾈｯﾄ好きだったわ

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:35:54.37 ID:dPjipVuu0

今日PHEV試乗してくる。
初めて乗るからワクワクだ。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:51:20.80 ID:uLcFBVn/0

>>843
寒いかもしれんけど、窓開けて他の車が走ってない道路でＥＶ走行するとＰＨＥＶの良さがわかるよ

某クリーンディーゼル車なんか、窓閉めきって走行すると車内は静かなんだけど、車外は煩くて周りが迷惑する
本当の車の良さは窓開けてエンジン音とか聞きながらの走行と、窓閉めた静かさを両方体験しないといかんね

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:18:31.77 ID:EnFN9GZw0

試乗するなら
満充電と電池が空の2回だなw
PHEVさんも窓開ければｴﾝｼﾞﾝ音聞こえるし
車速と同調しない音だから気持ちよくない

だが普段の走りではEV走行だけで
加速も充分過ぎるので
ｴﾝｼﾞﾝの出番がないw

かっとばすCX-5XDﾚﾍﾞﾙなら静かに
くっついていける

ﾌｫﾚﾀｰﾎﾞさんはｴﾝｼﾞﾝ廻さないと
ついていけなかった

ﾊﾘﾊｲさんとは競わない^^;

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:24:34.21 ID:KXb6SoFt0

北海道ユーザさんは下回りの防錆処理はされましたか?

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:52:35.59 ID:uLcFBVn/0

>>846
してません
前車を２０年以上乗りましたが、防錆処理してなくてもなんともなかったです
というか、２０年前って防錆処理なんかしてましたっけ？？

錆で一番心配なのはベアリングですが、ベアリングまで防錆処理できないし、どうでもいいとこ防錆しても無駄だし、って考えてます
毎春雪解けてタイヤ交換の時に防錆処理続ければ効果は高いとは思いますが、毎年しないよね？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 20:59:13.57 ID:e0SYKuZA0

>>847
雪が解けてから防蝕処理しても効果は薄くない？
雪が降る前に処理するものじゃないの？

849 ：843：2013/10/31(木) 21:12:11.92 ID:bkrB1pSKO

試乗してきた。

残念ながら窓を開けなかったし、エンジンもかからなかった。

でも足まわりのよさは感じたな。

また試乗したい。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:15:29.88 ID:uLcFBVn/0

>>848
夏の間は防錆処理剥がれないよ
冬の氷で車全体が傷付いて防錆処理とか塗装に傷つくんだよね
雪降る前の１回だけだと、雪解けの頃には傷だらけでそこから錆びるよ
腹なんかワダチの氷でガリガリ擦るからね

まあ、タイヤ交換と同じく年２回雪降る前と雪解けと処理すれば最高だけどね

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:30:30.26 ID:l56YAHZDi

やっぱり僻地じゃねーかw

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:39:30.85 ID:WvDwTxnwP

前車のレガシーはしょっちゅう滑りに行ってたらマフラー穴空いたな。
防錆はしておいた方がいいし、しない奴は良く洗車した方がいい。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:01:46.91 ID:e0SYKuZA0

>>850
なるほど、納豆食いやした
いや、納得いたしやした

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:05:05.55 ID:fC8kZEn00

冬になると、なんだかと言う路面凍結剤をばらまく為、車の底が錆びやすくなる。
パジェロノリだが、１３年目で底がボロボロらしい、見たことないが車検の時言われた。
関西北部だが、車検時、毎回防錆処理しますかーと聞かれる。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:10:50.44 ID:xWhMlXm80

>>854
凍結剤はまずいだろ、凍結防止剤な。

わかりやすく言うと塩だ。

塩を撒かれたあとの高速は乗りたくないなー

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:13:20.54 ID:4GnmD3Ae0

欲しいのだが、デザインと三菱のイメージから嫁に全否定。なんて説得すればいいのか？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:14:26.06 ID:EnFN9GZw0

塩化ｶﾙｼｳﾑだよー
この車は下側の高圧洗浄禁止ってなってるからなぁ…
どうすっぺかな

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:16:47.18 ID:yTlN+Sn/0

三菱重工はH2ロケットを作ってるから信頼性高いよ。
その技術が自家用車にもフィードバックされてるから！
とかホンダがエフワンガーと言ってるのと同じのりで騙してみたら？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:24:20.84 ID:GA9Oy46p0

>>856
ランニングコスト

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:31:56.92 ID:uLcFBVn/0

>>856
「ＰＨＥＶ買わなきゃ離婚する」って言う
ちなみに、買ってから離婚するとＰＨＥＶは元嫁に差し押さえられるから、離婚してから買うこと
バツイチ俺からのアドバイス

>>857
道内じゃあ　「エンカル」　って略してる

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:33:08.49 ID:bDl6ouZV0

>>856
現物見せて、試乗させる。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:57:53.35 ID:4GnmD3Ae0

今の車買ったとき色々騙したから今度は騙せない。
ランニングコストはシミュレーションしてリーフの次に安い事を説明。７年でペイできるんだが、お金じゃないとか言われた。高い買い物妥協するなとか、乗りたい車に乗れとか。これ乗りたいのに信じてもらえん。
実車はディーラー行って見せた。ガソリンモデルだけど。ダサいって。好みの違いかな。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:00:49.77 ID:bSqNm9AhP

お前もブスじゃんと言ってみる

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:05:55.86 ID:Gu1ZEdTc0

そろそろスタッドレス穿く時期になりつつある
16インチなら穿けるだろ？
BSは高すぎるからヨコハマあたりがいいかな？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:12:50.10 ID:UWKdx9eC0

>>856
本人に試乗させたら決まるでしょ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:14:12.21 ID:NEQR4lQL0

>>862
見かけだけの豊田車でも乗ってろクソアマって蹴飛ばしてみては？

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:19:31.09 ID:gMZroMe2i

>>862
ウワキフウゾクサケタバコゴルフ
全部止めますから買わしてください
と言って土下座する

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:23:26.24 ID:m9/J53Uq0

>>862
あんたなんかミニバンがお似合いって>>671に言ってもらう。

見せるだけじゃなくて乗せないと。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:32:18.67 ID:gMZroMe2i

女が一番好きなメーカーはVW だから
エンブレムだけVW に変えれば絶対喜ぶよ
デザインも似てるしさ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:43:56.16 ID:Cj4VEbFEi

どこの田舎やねんw
アウディやろw

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:44:31.28 ID:F0aYYvj+0

スカパーのCMで家族説得講座やってたな。
女心をつかむには「君と一緒に～したい」が良いらしい。
「君と一緒にこの車で地球を救いたいと思ってる」

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:43:54.56 ID:bSqNm9AhP

寒い中エンジンかけずに暖房付けてカーセッ○スができると言ってみる

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:39:51.93 ID:KMJHq/pt0

試乗したあと女も車も見た目じゃないと言ってみる｡

心のなかで乗り味だとつぶやく

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:34:00.67 ID:jzDg+/R/0

>>862
ガソリン車のグリルは不評なので見せると逆効果だよ
さらに色がカッパーだと際立つ

ＰＨＥＶを見せてさらに試乗させなきゃね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:45:19.66 ID:kYuI7ZJl0

デザインって大切だな
嫁の好みだからどうしようもないしなあきらめてハリヤー買っとけ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 05:59:23.24 ID:jzDg+/R/0

ハリアーか
エクストレイルか
レボーグか

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:35:19.41 ID:dXnOvELN0

>>875
ハリアーはなしだろ…
内装がおっさんだし
フレームが新型RAV4だし
嫁さんがあの内装が良しだったらセンス疑うわ。

レヴォーグだったらまだしも

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:38:08.41 ID:Gu1ZEdTc0

嫁さんは何欲しがってんの？

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 06:53:28.35 ID:qIbFbPxY0

嫁さんのキャラ的にハリアーだろ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:01:32.66 ID:jzDg+/R/0

去年の今頃は購入検討してたな

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 07:08:43.61 ID:qIbFbPxY0

地元のディーラーに試乗車が入ってすぐ連絡もらって試乗してあれこれ営業さんと話したけど、初物は枯れるの待ちたいから様子見して今に至る。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:34:05.11 ID:gJZ4xl060

皆さんレス有難うございます。
嫁はアルファードがいいと。ハリアーはなかなかいいじゃんと言ってる。
でも何かつまらないんですよね。普通っぽくて。高いし。嫁運転出来ないから好きなの選ばせてって感じ。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:37:27.76 ID:dXnOvELN0

ヨタ車は運転好きな人はたまったもんではない…
サスもダイレクト感も曖昧で運転楽しくないからね。

脇や後ろへ乗ってる人はいいんだろうけど

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:47:19.40 ID:bSqNm9AhP

>>882
分かる。普通のはつまらんよね。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:55:52.30 ID:l/0uOoBM0

ちなみに今は20年落ちのトヨタディーゼル車。楽しくて好きなんだけど、燃費が悪いのと、最新鋭の車に浮気してみたい気持ちが。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:19:04.19 ID:gMZroMe2i

>>885
20年前は軽油65円/Lで良かったけど今は2倍だからね
俺も20年以上ディーゼル乗っててPHEV に変えたよ
正確だと思ってる
静かで煙吐かないし燃費で楽しいよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:47:41.80 ID:lQrElDK80

>>862

8月に契約して、現在納車待ちです。
そろそろ車庫に２００V の工事を考えています。

我家の場合は、パンフレットを前に考えていたら、
「貴方が稼いだお金なんだから、貴方が今、欲しい車に買換えなさいよ」と
言ってくれました。良い嫁だと感激しました。

ただし、今の家を建てるときにも、嫁は同じようなことを言いましたが、
その後、間取りや台所のことで時々、嫌みを言います。
同じ事が起こらなきゃ良いのですが・・・
特に、生理前一週間が酷い・・・

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:02:00.34 ID:tisdpttH0

>>887
車庫持ちなら絶対嫁は喜ぶよ
排ガス車だと１０年も車庫使ってると、中に置いた物が煤だらけになるんだよね
長年住んでると車庫に置くものも増えてくるしね
自動換気扇なんか頼りにならんよ
自動センサー壊れてくるしさ

それに、排ガス無いからバック駐車もできるしさ
排ガス無いから洗濯物干せるしね

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 14:33:50.89 ID:QP+IdiRC0

>>887
一番下の行はいらないよ。気持ち悪くなってきたORZ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:04:35.89 ID:t5xRYayt0

三菱のコンセプトカーの概要が発表されたよ
FFベースのPHEVは魅力的だ
パジェロのPHEVも凄いな　高そうだけど
マイルドHVはエネチャージだな

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:30:34.29 ID:gMZroMe2i

FF のPHEV で安く広くしたら売れるね
4WD 求める人の比率は低いからな

今のPHEV は庶民には贅沢過ぎる

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:40:20.82 ID:dfCcRV8G0

FFは回生すると前輪だけブレーキかかることになるので気色悪い。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:50:15.30 ID:L3IEJqGN0

日産が重大発表をするらしい。

三菱の優先株の整理がついたタイミングだし、ひょっとすると三菱との資本提携か？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:04:09.37 ID:GaEwHNL7i

カルロスのボーナスアップを発表するんじゃね？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:08:49.01 ID:NordGy5wi

初代プリウスは変な車だったよね
10年後には超普通の車になった
PHEVも未来の普通だな
未来の普通に今乗るってのが良いと思う

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:14:03.63 ID:gMZroMe2i

>>892
FF エンジン車のエンジンブレーキってみんな前輪だけのブレーキだから
FF エンジン車から乗り換えた人は慣れてて気持ち悪いく無いよ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:22:53.21 ID:sx1eUBiG0

>>731
そういう実シーンで使える装備は全ては燃費のために取り外しました。
使い勝手のよさは先代から大きくダウンしておりますがご了承ください。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:44:32.76 ID:KycXC4nzi

>>890
コンセプトカーの記事見てきた。画像見ると、なんというか最新鋭すぎてついていけないw未来の車っぽいっちゃぽいけど。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:38:59.43 ID:bSqNm9AhP

パジェロのコンセプトカーいいなぁ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:09:32.41 ID:2t2zIxKM0

>>893
志賀COOが副会長になって今後COOは3役員が分担するって話なだけだったな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:27:08.49 ID:Yb4Gnt/60

>>886

ガソリンも二倍やん？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:32:37.86 ID:nrLJi0FE0

タイヤの扁平率とか変えてもええの？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:29:09.83 ID:epcncYrG0

6月中旬契約で、ようやく納車が決まりました。
11月18日完成の12月1日納車予定。
電源工事も決めなきゃな～。
すっかり忘れてた。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:10:44.56 ID:KmM8oPot0

>>903
おめ！

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:04:23.28 ID:aIozTfy7i

おめこ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:12:51.40 ID:qsEYSPbM0

ｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰがどれもｻｲﾄﾞとｴﾝﾄﾞの
ﾃﾞｻﾞｲﾝが微妙すぎ
顔だけ公表されたときは
ﾊﾟｼﾞｪﾛのやつは期待できたのにwww

安心してｱｳﾄﾗﾝﾀﾞｰPHEVで7年は過ごせそうだ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:19:59.55 ID:YE1WffFii

>>905
おい！

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:34:56.85 ID:q8Q1C8V/0

>>906パジェロはスペック見る限り高価になりそうだしな。
まぁ外見だけはアウトランダーの下を行くようなことはことはないと思う。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:43:32.69 ID:uasG0HSg0

なんでフェンダー部分に黒い樹脂を見せてあしらうのかね。
どんな理由だとしても納得できないセンスの悪さ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:51:27.65 ID:Y70b9uyg0

コンセプトカーって、デザインはどうでもいいような気がする
それより性能・機能が重要だよね

デザインは、時代によって流行りがあるから未来のデザインなんか参考にならん
コンセプトカーのデザインを云々しても意味が無いな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:54:28.14 ID:Z0cAqwZs0

>>909
ヨーロッパではそれが好まれる。
日本では数がでないからしかたない

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:05:07.57 ID:w+zf4Gzt0

俺には安っぽく見えるが、あちらではデザインとしてワンポイント効かせた感じに見えるのかねえ

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:05:30.56 ID:q8Q1C8V/0

ディーラー行ってきます。値切って400万以下にしたいと思います。オンライン見積もりでは430万でした

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:24:07.05 ID:2ZOIbMmH0

今契約しても消費税増税、補助金に間に合わないだろ？
かくいう俺も今日これから交渉だ
オレもほぼ>>913と同じ
だがオンライン見積もりでは入力できない項目があるから
さらに上乗せが予想されるぞ

オレの目標値引きは20万

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:28:37.05 ID:YlnXx7+WP

>>914
頑張れ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 13:44:12.05 ID:Z0cAqwZs0

>>913
>>914
オプションから20～30万引きは難しいと思う
車両本体から値引いても補助金が減るだけだし
見積りで４３０万なら補助金３０万か３５万出るから４００万円切るんじゃない

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 14:28:36.97 ID:qsEYSPbM0

>>910
最近の三菱はｺﾝｾﾌﾟﾄｶｰの外観を
手直し＆ｺｽﾄかかる部位を変更位で製品にしてきてるからなw

春に注文したときは
ｵﾌﾟｼｮﾝから20万値引きが最初の提示で
交渉で皿にﾌﾟﾗｽできたんだが
今、値引き渋いのかよw
強気だなぁw
注文ｷｬﾝｾﾙの予想が付かない時期だったから好条件だったのかねぇ(>_<)

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:49:21.49 ID:4QC96b0p0

>>914ヤバイ納期聞くの忘れてた＼(゜o゜;)/

隣県のディーラーは20万値引きでした。これから本命のディーラー行ってきます。

増税に間に合わなくなったら、東京モーターショーのコンセプトカーに期待します

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:03:57.42 ID:vraU5/+Zi

>>917
本体価格の値引きは補助金減額になる事を聞いていないの？
別にしぶってるわけじゃないと思うよ。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 17:46:42.51 ID:w49Dy2v30

>>896
意識してエンブレするのと全然違うだろ。
プリウスブレーキ問題なんて滑りやすい路面で前輪にだけブレーキかけた結果だからな。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:14:24.81 ID:aIozTfy7i

>>358
その通り

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 18:39:11.05 ID:BpumGlKO0

市況かぶ全力２階建 : 「日産ゴーン社長が重大発表」に三菱自動車が勝手に急発進し暴走する事故が発生http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65769820.html

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:18:44.01 ID:2ZOIbMmH0

>>914です（目標値引きは20万って書いたけどもう一度計算したら28万だった）
契約してきた
グレードはSパッケージ
メーカーオプションは全部付けた
その他ディーラーオプションはちょこちょこ付けて約19万
総額約420万
そこから下取り40万で結局380万ってのが前回の見積もり
で、今日行って下取りは45万に増えてた
某買取専門店で聞いたらオレのクルマは最高額50万って言うから
三菱相当頑張ってくれてる
そしてオプション値引きも約15万

もうじゅうぶんおなかいっぱい
目標額にはもうちょっと届かなかったけど
これ以上粘るとタチの悪い客になりつつあるので契約した
でも満足
あとは補助金が切れないことを祈るのみ
ディーラーの人はまだなんとか間に合うと思うと言ってた
今のクルマにも愛着あるが、世界最先端のクルマも楽しみです
予想納車時期は2月中だそうです

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:20:51.64 ID:YlnXx7+WP

>>923
おめ！納車まで楽しみだな

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:54:30.79 ID:Z0cAqwZs0

>>923
補助金切れそうなの？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:46:55.65 ID:7Q08NBPp0

デリカのPHEVまで待とうかな。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 21:56:09.91 ID:lgv00tFN0

>>903 早いね

こちらは4月中旬契約で11月末納車予定だわ
マン管に充電器使用申請しなきゃ

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:26:15.31 ID:FXoHBxxh0

>>926

ディーラーの人が、あと3年くらいだと言ってた。
本当だとしたら、
二年後にある次の東京モーヲタショーでコンセプトモデルが出て、
その翌年中に出るかもしれない。
PHEVはさらに半年後かな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:32:57.49 ID:UecEAjMc0

>>903 >>927
同じく早いね。
こっちは3月下旬契約で来週完成、その約2週間後に納車予定だわ
コンセントの工事はとっくに終わってて、あとは納車を待つばかり

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:35:01.37 ID:vrm16Vfi0

10月契約で12月上旬納車予定なんだが
販社の力関係の違いやねぇ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:35:22.29 ID:xzj4iABZ0

とにかくみんなおめでとさん☆

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:37:22.86 ID:Y70b9uyg0

>>927
マン管に申請するってことは、既に充電器が設置されたマンションなんだ
今は何台分設置されてるの？

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:38:52.09 ID:xzj4iABZ0

>>930
無知なんで教えてほしい。
力関係とは、販社間の関係？
メーカーとの力関係？
で、力のある販社は納期が早いってことでしょうか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:40:41.92 ID:eq0qNVi+P

今商談中だけど年内間に合うらしい

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:44:01.10 ID:lgv00tFN0

>>929

927だけど、ここの報告見てっと、なんだかなぁと思うよな
発注グレード・OPによるのかな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:49:52.45 ID:lgv00tFN0

>>932

2012マンションで、平置5台分は充電器あり、その他は機械式でなし
平置キャンセル申し込んだら当たったので、PHEV契約してもうた

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:05:13.49 ID:q8Q1C8V/0

今度の月曜日に決着付けたいと思います。ディーラーの人には申し訳ないけれど、あと数万円値引きしたいと思います。

自分が若いせいかスバルとホンダのディーラーには相手にしてもらえなかった・・・これからは三菱のポイントカードを作ってディーラーで充電させてもらおう。
三菱万歳！

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:05:45.98 ID:Y70b9uyg0

>>936
平置５台の中で充電器使ってるのは何台なの？

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:27:06.58 ID:lgv00tFN0

>>938
今回おいらが初めてw
別途料金も発生するし、買い替え時期に検討するかしないかじゃない
現状、検討するたって、この車、プリウス、リーフしか選択肢ないし

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:38:54.07 ID:Y70b9uyg0

>>939
マンション中の注目の的になるね
毎日質問攻めに合うんじゃないかな
近所付き合いは良くなるね

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:39:24.74 ID:YlnXx7+WP

>>937
三菱の保険に切り替えるとか、三菱系のカードでローン組むと
引けるかもね

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:06:02.42 ID:/iOKt/Ny0

>>927
Wおめだね

充実したカーライフ送れるね

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:16:24.50 ID:95dI6umH0

>>924
あんがと
でも今の愛車もあと数か月でお別れ
納車されるその日まで走り回る

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:04:58.46 ID:iEzsu6sW0

>>929
俺と全く同時期だ。カタログギフトもらっていない・・・

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:25:55.12 ID:7NvqLLUK0

昨日納車だった。3月上旬注文１０月中旬にラインアウト。
試乗もせずに待ってたが８ヶ月待ったかいがあった。
初急速充電も済ませた。11月からハーティプラス、料金値上げしてたな。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 07:15:10.68 ID:Nn32mWiUi

普通充電で100%にしないの？

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:10:56.93 ID:sZe6S9Ex0

納車報告増えたね
ようやく国内向け製造増えたのかな

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:33:23.54 ID:/iOKt/Ny0

>>945
ハーティプラスいくら値上がったの？

俺のときは…\74550-だったかな

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:39:35.52 ID:7AUxWNUO0

さっき、家の近所の交差点で信号待ちしてたら、後ろに停まった車が自分と同じ黒のPHEVだった

これまでも見かけることはあったけど、ディーラーや充電器以外の場所で並んだのは初めてだったのでびっくり

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:40:07.23 ID:Y8ez3+tt0

充電がゼロになってからの挙動について
教えていただけませんか。
長距離を乗るのに、エンジンがかかってる
割合はどれくらいでしょうか？
あと高速巡航で時速何キロまでならEVで
走れますか？
クラウンHV、フーガHV、アコードHV、アウトランダーPHEVの四択で考えています。クラウンはEV走りがわずかなので外れつつありますが。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:29:12.80 ID:UQP9UrFq0

>>950
モニターのEV走行比率を見れば40%くらいですが、
その中でEV走行に拘るのであればこの車しか選択肢はないのではと思いますが・・・

挙動に関しては電池があれば100kmh越えてもEV走行するし、無ければ70kmhくらいから
エンジン直結走行になる。ただし、エンジン直結時でも余力で充電を行うこともあり、
これがある程度充電されるとEV走行へ切り替わりエンジンオフでEV走行。
でまた電池が無くなるとエンジンオンで直結。でもこの切り替えタイミングというのが
軽いショックを感じることもあるけど、ほとんどモニター見ていないと気が付かないレベル。

ただ発進時や渋滞などの極低速時にシリーズ走行に入ってしまうとエンジンが唸りを上げてしまい
ちょっと違和感出てくるけど、普段はセーブモードで走行し電池温存しておき
そういう場面だけノーマルモードに切り替えEV走行にすれば快適に走れます。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:19:53.69 ID:ii08EuXoP

>>950
PHEV以外EV走行わずかじゃん。
電池容量でかいPHEVにはEV車以外敵わないでしょ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:24:29.85 ID:LDr4iykW0

>>950
この間、知人にシリーズ走行時の燃費を聞かれて長距離しかガソリン使ってないから
高速でガソリン使いながらだと１４～１５Ｋｍ／Ｌって言ったら、
なーんだ大したことないじゃんって言われた。
わかってないなーって思った。
この車は日常生活はＥＶで走れて旅行などの長距離は今までよりちょっと燃費が良いハイブリッド車として使えるところ
私は旅行でしかガソリンを使ってないから複合燃費６０Ｋｍ／Ｌ以上です。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:40:31.40 ID:W3C1jx/s0

おまえら【電気自動車専用】や【EV専用】
駐車スペースに絶対停めるなよ

専用だからな！
アウトランダーPHEVは
EVでは無いから！

停めてたらすぐ通報してやるw

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:44:24.40 ID:3b2vTVmw0

と、リーフ海苔が涙目で吠えてますw

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:49:38.56 ID:oAOdkTiV0

ＨＶとＰＨＥＶのコンセプトの違いを理解できていない人多いね。
最近のマスコミもＰＨＶとＰＨＥＶをいっしょくたで使う事が多い。
この車にちゃんと興味をもたないと理解できないのかも。
トヨタが出していたら認知度違うんだろうな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:50:55.39 ID:ii08EuXoP

>>953
俺は高速200kmほど乗って20km/lだったなぁ。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:52:11.64 ID:Az6BGFEQ0

>>956
トヨタが出してようが変わらないよ。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:06:07.99 ID:95dI6umH0

長距離だとプリウスPHVのほうが燃費良い？
でもSUVとセダン比べてもなぁ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:08:55.28 ID:ii08EuXoP

車格違うもので比べても意味が無いんでないの

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:10:21.29 ID:O49hwHlri

2000km以上走ってまだ無給油だわ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:28:38.12 ID:aFeb1mm/I

ここのスレを見ていて不思議に思う事
PHEVに乗ってる事をまるで「上流階級気取り」になっている事
プリウスは見下し、ハリアーハイブリッドには決して口出ししない

馬鹿じゃねーの？

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:33:38.47 ID:uoGbc1Gt0

>>958
ﾄﾖﾀが出したらﾄｰｼｮﾝﾋﾞｰﾑのｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬﾕﾗﾕﾗ車になるから変わるよw

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:39:33.82 ID:ZK6lkd2y0

>>961
３０００ｋｍまでは５０Ｌも給油したけど、
３０００～３４００ｋｍの４００ｋｍは無給油

３月に納車された頃は、情報少なくていろいろ試運転してたら燃料食っちまった
今納車される人は、情報量多いからほぼ無給油で行けるんだろうね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:41:33.98 ID:uoGbc1Gt0

>>962
見下してるんじゃなくてｸﾗｽが違うってみんな書いてるだろw

PHVで括られるけどｼｽﾃﾑ的にも中身が違いすぎて比較できんよ

ｼｽﾃﾑが違う同士で比べるなら
排気量2～2.5のSUVでいい

過去の書き込みにフォレスター
CX-5 ハリアーHVについて有ったはだが？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:45:08.84 ID:Az6BGFEQ0

>>965
まぁ、しょうがないよね車高が違うんだしｗ
見下す(ミクダス)じゃなくて見下す(ミオロス)のはねｗ

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 13:49:10.17 ID:Jo9Zchhm0

>>963
ほぼノーマルのままラリー完走なんてトヨタ車だと無理だろうな。

てかアウトランダーPHEVの基本スペックが高いから出来たのに
何で宣伝しないんだろう。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:35:32.44 ID:LDr4iykW0

>>962
プリウスはセダンで燃費を追及したハイブリッドモデル
アウトランダーＰＨＥＶはＳＵＶの大型ボディで街乗りＥＶで長距離ＳＵＶのハイブリッドの２台持つ必要がなく
１台で２種類の使い方ができる車
サイズもコンセプトも違う車です。

ＳＵＶだとシリーズハイブリッド燃費１８．６Ｋｍ／Ｌはかなりいい数字
セダンだとするとガソリン車でも普通の燃費

車を買う人の使い方が違う
だからハイブリッド燃費１４～１５Ｋｍ／Ｌ位と言うとプリウスを選択肢に入れている人は良くないねって言う
だからプリウスを選択肢に入れてる人にはお勧めしない
決して見下しているわけではない

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:43:43.84 ID:O49hwHlri

>>962
ハリアーの何を比べるのよ？
コーナーリングとか走りなら断然PHEVだろ。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:46:55.81 ID:O49hwHlri

つーか俺が乗ってたスポーツセダン同様にグイグイ曲がれるし、
出だしも早いんで乗ってて楽しいわ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:52:38.83 ID:ofAie64M0

燃費云々よりもコーナリングに驚いたｗ

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:56:43.42 ID:Nn32mWiUi

リアモーターの恩恵だろうね
雪積もったらもっと分かるだろうな

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:58:00.12 ID:LDr4iykW0

>>962
ハリアーハイブリッドはこの車と比較する車じゃない
この車のクラスはヴァンガードだよ　ハイブリッドないけど

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:15:19.22 ID:pPiZImid0

どのクラス持ってきても構わないよ。
車格や種類が違っても問題無い。
どの車もPHEVにはかなわない。
同じ土俵に乗れるのはプリウスPHVだけだが、あれはEVを意識してないからなー。

海外車種は比較に入れてないけどね。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:21:05.01 ID:WQDLhJyZ0

ハリアーってPHVだっけ?

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:30:38.99 ID:zkKoV19S0

アコードPHVだと比較対象になるのかなぁ。
日本じゃ売ってないけど。。。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:37:34.62 ID:ZK6lkd2y0

１００ｋｍ／時速度をモーター駆動でエンジン無しで静かに出せるのは、リーフとＰＨＥＶだけ
Ｂ０で１００ｋｍ／時オーバー走行すると、ジェットコースターに乗ってる気分になる

車をオモチャとして考えると、ＰＨＥＶはかなり楽しい

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:24:10.37 ID:/iOKt/Ny0

ヴァンガードすら比較にならん
ヨタはたぶん比較以前の問題。
コーナリングがどうにもならん。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:26:45.22 ID:/iOKt/Ny0

>>971
この車のコーナリング性能に恐怖をおぼえた。
セダンと変わらんからね。

通常のランダーも同様。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:35:52.99 ID:eINb3Bt00

前はスポーティカー乗ってたから、このアウトランダーに乗って思うことなんだけど、コーナーの一発目は凄くシャープだけど、曲がりながらの切り返しが重さとサスの長さで応答が遅れるね。ただ、コーナーの粘りが凄いから乗ってて怖く無い。これは素晴らしい。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:38:23.08 ID:STiZhFr20

>>957
バッテリーは使わずに？
だとしたらすごい

満充電からなら、実質15km/lだね

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:50:08.70 ID:ofAie64M0

>>979-980
第二世代エボと比べて遜色ないとは言わないが不満は出ないレベル

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:59:04.22 ID:i9NqRFGai

>>979
先代ランダーと比べてもコーナリングは上だよ。
ロールの少なさが素晴らしい。違和感は出まくりだけど。いつも走る峠でこんのに違うのかと思わされた。
先代も走らせやすかったけどな。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:28:33.57 ID:EB942nAd0

>>934
見なければよかった、心が揺れるわ

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:29:00.81 ID:h32nibZL0

先週から仕事で3000キロ（高速9割）走っているがまだ1台も見ていない
（トラック運ちゃんじゃないよ）
1個前のアウトランダーなら1台見た　貴重すぎだろｗ

実は今週こんな車があるんだと知って興味を持った
今10年超えのSUVに乗っていて買い替えを考えています

そこで質問です
今マンションで充電設備を設置する事は絶対できない
同じ境遇の人で、充電設備もってないけどメリットあるよ　的な
コメントあれば教えて下さい
環境は、
年間最低15000キロはのります　通勤は往復60キロ（出張多目なので
毎日ではないです）　
高速もすごいのります（プライベート時1日で東京名古屋往復とかします）

（散々既出な質問になりそうだけどできればよろしくお願いします）

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:45:10.76 ID:75ipq1A20

三菱従業員の皆様

毎晩ご苦労ｗ

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:56:37.51 ID:ZqHP9RqK0

全くだ
さぁ我々のことは気にすること無く君は頭の悪いアメ車にでも乗っていなさい

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:18:17.01 ID:yBLkH4TW0

バンパーを誰かワンオフ作成してくれ
この車すんごい気に入ったから20年乗るからよろしく

989 ：985：2013/11/03(日) 18:25:40.43 ID:h32nibZL0

あれ？
なんか触れてはいけないネタが含まれていました？

それはすまんかった　なんせ久しぶりなものだったので
スレ汚し失礼した

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:33:58.79 ID:LDr4iykW0

>>985
夕食中と書くことありすぎてめんどくさい

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:34:49.64 ID:sZe6S9Ex0

>>989
多分関係ないので、まったりとレス付くのを待つがよろし

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:37:39.91 ID:pGy+rF1N0

次スレよろしく

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:46:17.46 ID:FGi+liTM0

>>985
外に充電設備を見付ければ良いんじゃないですか？
それにこの車の魅力は燃費よりも乗り味だと私は思います。
（と、まだ納車待ちの身で言ってみる）

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 18:53:59.09 ID:5CuOsqg/0

日産ディーラーで夜な夜な電気泥棒する
アウトランダーPHEV
そこの君たちだよ

今は黙認してるけど、本来リーフのZEROエミッション会員以外は
525 円払わなければならない

知ってるか？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:00:31.55 ID:LDr4iykW0

>>994
閉鎖的な日産だな
三菱でただ充電してるリーフもいたな

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:04:58.90 ID:LDr4iykW0

日産の充電スポットの表示を削除してくれないかな
充電できないなら充電スポットではない

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:05:52.45 ID:FGi+liTM0

>>994
こういうこと言う人、久しぶりに見ましたwww

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:09:44.92 ID:k6jh6SKo0

>>989
住人少ないんだから、一時間で返答が来ると思ったらあかんよ。

んで、結論。四駆が必須でないなら他のHVの方が燃費いいよ。

SUVのHVなら、スバルと同じぐらいでトヨタに負ける…かな？

クルーズがあるから長距離は楽。

充電がでいないのが、進められない理由かな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:10:06.02 ID:UQP9UrFq0

>>994
その割には無料充電スポットの近所に急速充電器が設置された日産ディーラーがあるのに
無料充電スポットにやって来るリーフの多いことよw

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:11:39.83 ID:FjO/ojJR0

【三菱】アウトランダーPHEV Part13【SUV・4WD】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383473454/

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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