【HONDA】5代目ステップワゴン Part1【いつ？】

【いまの所のウワサ】

リリースは2014年？2015年？
ガソリン車は1.5L+ターボ？
HV車は遅れてリリースか？
HVはアコードと同じi-MMD？

>>1
乙！
５代目オデッセイに期待を裏切られたので、こちらでお世話になります
東京モーターショーで何かしら発表あるといいね

「慌てる乞食はもらいが少ない」って、ことわざがあってだな・・・

誰が乞食だって？

>>1
乙！
５代目オデッセイに期待を裏切られたので、こちらでお世話になります
東京モーターショーで何かしら発表あるといいね

消費税ＵＰ直後に新車ぶつけるのは戦略的にあり？無し？

1.5L+ターボだと2Lより税金安くなるんだよね。
サードシートをどう処理するか。
セカンドシートになにか工夫するか。
フィールドデッキの復活はあるか。
関心あるのはおこらへんかな。

>>6
おこらへん、じゃなくて、そこらへん

税が上がるタイミングでのテコいれ投入かね。
以前、フィットHVが出たのも補助金終わってからだったね。

１．５Ｌターボ非常に気になりますね。フロントマスクはFIT、オデッセイの流れでくるんでしょうか？
モデューロモデルも期待しています。

俺はやはりハイブリッドに期待してます。
ノア・ヴォクHVより燃費良いはず？

THS2よりi-MMDの方が燃費良いよね？

発売まで金貯めておこう

FITはハイブリッドに４ＷＤがでるけど、ぜひステップワゴンにも設定してほしい。
税が上がるタイミングというと、１４年４月？

多分4月はないんじゃないかな。ノアボクが落ち着いてからか。ミニバンユーザーを取り合っても意味がないし。

いや逆やろ
１月にノアヴォクのＦＭＣだけやなくてセレナもＭＣするらしいから
４月はないにしてもＦＭＣが前倒しで早まる可能性はある

FMCは予定通りで、ライバル車対抗で年次改良と特別仕様で延命させるでしょ

ノアヴォクのフルモデルチェンジとセレナがビッグマイナーチェンジしたら
ステップワゴンは完全に死んでまうから前倒しでフルチェンしてほしいなぁ

ノアヴォクの高さがRKと同じくらい低床になるね　　ちょっと気になる

希望としては三列目も結構人乗せるんで、RKの二列目のキャプテンシートみたいに
三列目も床下格納優先のタイプと、格納無しでクッションの厚み優先の
タイプって二択オプションにできないかな

>>17
キャプテン→はねあげ
ベンチ→床下収納
みたいなセットならいけるかも！

とりあえず東京モーターショーに新型ノア・ヴォクを見てくるわ。

>>19
レポ頼む

ここでするんじゃねえよ

てゆうこ、ネットで普通に見られるだろ。

>>22
てゆうこ＝演歌歌手か何かでつか？

次期ステップワゴンHVはi-MMDを搭載するって事でOK？
燃費はアコードHVの30km/lとまではいかなくとも、
25km/l以上になるかな？

ノアセレナより走りがましだよね

そもそもミニバンにHVは必要なのか？

ファミリーで遠くに帰省したり、遊びに行ったりするから
ミニバンこそハイブリッドがあると良いんじゃない？
ただ、乗車スペースも広く快適じゃないとダメだけどさ。

まあ、どんな車種でも燃費が良いに越した事はないわな。

>>27
HVって町乗りでこそ真価を発揮するんじゃないか？

ストップアンドゴーが少ない走行条件なら
ダウンサイジングターボで充分

ああ、そうか。HVって高速だとさほどガソリン車と燃費変わらないって言うしね。
失礼しました。

遠くというか、高速メインならハイブリッド意味ないよ
ディーゼルなら空気抵抗の多くて重いミニバンには最適だけど

HVは長期乗るなら返ってコスト高だ。
5年以内で乗り換えるならまだしも。
バッテリーはへたって交換となると費用負担でかいし、燃費分のメリットを得られない。
環境にも悪い。
エコノミーでもエコロジーでもないHVが何で世間で騒がれるのか理解できん。
走行アシストって事ならまだ意味はあるが、エコ目的なら真逆なシステムだ。

そんな今更な事をドヤ顔で

で、結局の所、次期ステップワゴンHVはいつ発売されるんだ？

>>33
知らねーやつが多いからHVHV叫ぶやつが多いんだろ

>>35
だからアシスト面で評価されてるんだろ
排気量大きくするより静かで燃費もよくなるから
トータルコストも安くなる。

ハイブリッドのACC搭載モデル欲しいなぁ。
価格高そうだけど…。

新型オデッセイの売り上げしだいかな。やはりスライドドアは便利

次期ノア・ヴォクHVの情報や画像は段々出てきたね。
次期ステップワゴンHVの情報も欲しいものだ。
あと数ヶ月もすれば出てくるかな？

本格的に情報でてくるのは来年からやろ
１．５ＬターボとiＭＭＯ搭載だけでも早く確定してほしいもんや

ACCとかiMMOとか
おじさんには意味さっぱりだわ

大丈夫、おばさんにもさっぱりだよ。

>>32
だよなぁ。
ガソリン車との価格の差額とHV車を乗ってる間のガソリン代をどれくらい使うのか。
差額以上に乗り回すんなら意味があるだろうけど、あんまり乗らないなら無駄でしかない。

俺の気のせいなのかもしれないけど、ハイブリッド車の方が
ガソリン車より静かに思える。

気のせいじゃないよ。

吸音材を、より多く使ってるから。

VOXYのHVが燃費24らしい。
リチウムのステップワゴンHVは燃費28くらいかな

ノア・ヴォクHVを買おうかと思ってたけど、やはりステップワゴンHVが出るまで待つかな。

1.5Lターボと組み合わせるミッションが知りたいわ
CVTのターボってなんかヤダから
ぜひDCTを。

それは無いでしょ。

ノア・ヴォクHV 対 ステップワゴンHVって燃費面は
THS2 対 i-MMDの対決になるのかな？

1.5ターボの燃費はどれぐらいなの？

>>48
大きな車体に小排気量でCVTじゃ走らんでしょ。
欧州車のダウンサイジングターボはすべてDCTだし
ステップワゴンの１.５ターボもDCTで間違いないと思う。

>>48>>52
小排気量で大排気量なみの馬力トルクを得る手段が
ダウンサイジングターボなんだから
パワー不足であるわけがない。
実際に欧米では2t前後のSUVやミニバンを
1.6L以下のターボで駆動することが
もはや珍しくなくなっている。
欧州車にDCTとの組み合わせが多いのは
単にそのほうがコストが安く
欧州では重視される高速燃費が向上するためだ。

新型フィットの開発者インタビューを読んだが
モーターとの組み合わせが可能だからこそ
DCTを採用できたそうで
ノーマル車ではトラブル率が高く
今のところ採用が難しいとのコメントがあった。

>>51
JC08で20は超えないだろうね。
実燃費で現行車が10くらい出せる走行条件だと
ダウンサイジングターボで12出せれば御の字かな。

>>54
ありがとう
そうなのか。。
トータルでハイブリットよりも得なのかな。以外と燃費上がらないのね。

ハイブリッドは電池交換の時限付きなのがな

次期ステップワゴンのスクープ画像はもう少し先なのかな？

本格的に次期ステップワゴンのスクープ画像がすっぱ抜かれるのは来年になってからやろ

そっか。まあ、そうだよね。

あー、ヤキモキするなぁ。早く次期ステップワゴンが見たい。

しかし、ステップワゴンHVはどこにバッテリーを積むのか興味深いな。
車内空間を犠牲にせず、どこまでやれるのだろうか？

新型ノアヴォクのHVは、280万円だって

新型ノア/ヴォクには、最近流行りの2列目のロングスライド機構が付いたらしい
次期ステップワゴンでも標準装備化されるだろうね


2列目ロングスライド
現行エスティマ
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S024/TO_S024_F002_M002_7_L.jpg
ビアンテ
http://221616.com/corism/articles/0000085743/crsm0000000000.jpg
現行アルファード/ヴェルファイア
http://twmarumusuthi-nn.blog.eonet.jp/photos/uncategorized/2010/10/13/dsc00224.jpg

新型オデッセイ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/974/13.jpg

>>61
グレードがガソリン車が210万円くらいのXだから７０万高

>>62
それハイヤーとかならいいかもしれんが
後席の人達と話ずらいから
前が運転手だけだと孤立化するんだよな

ふーむ。新型ノア・ヴォクHVは280万円からかー。
燃費は24km/lだっけ？まずまずだね。

新型ステップワゴンHVはどれくらいのスペックだろうか？

スクープ画像はまだ？

新型アコードHVの評価
http://www.youtube.com/watch?v=Sgo43Vy_cFE

・軽自動車みたい
・昔のCVTみたい
・高級感がない
・パワーが無い

・後ろで轟く加速と一致してないエンジン音ｗ

ちょっと酷すぎる

ステップのマイナーは、クルコン、ナビパッケージなどがついて、価格据え置き。

車体からの値引き12 万だった。
ちなみにスパーダです。

>>67
マイナー、いつでるんだっけ？

>>68
時期を聞くの忘れたけど、価格表が出たので、１ヶ月後ぐらいでは

マイナーチェンジというよりＦＭＣ前最後の在庫処分叩き売りセールって感じやな

値引きが渋い。
ナビプレゼントがあっても。

ステップに2モーターのi-MMDなんか載せないでしょ。希望的に雑誌が騒いでるだけで。
オデですらi-MMD載せると高価になるからって見送ったのに。
アコードの値段から考えるとどう頑張ったって車体価格350万くらいになるはずだよ。
乗り出しで400万なんて狂ってるしノアヴォクHVが280万の噂の時点で無理でしょう。
値段的に考えると載るのはi-DCDの方じゃない？

i-MMDじゃないとノア・ヴォクHVに燃費で勝てないんじゃない？

オデッセイもステップワゴンもｉーＭＭＤ搭載なし？
ほなｉーＭＭＤはアコードＨＶ専用になるってことか？
ありえへんやろ

関西人はうるさいんだよ

>>72
> オデですらi-MMD載せると高価に
> なるからって見送ったのに。

妄想をさらっと書かないように
単に電池の供給が間に合わないから
予定をずらしただけ

営業さんは増税に間に合うように出せと泣いてるだろうなｗ＜HVオデ

営業さんはフィットやNboxの販売でおおわらわ
技術屋さんもi-DCDの改良にてんてこまい
ノアボクのhvも増税に間に合わないそうだよ

>>76
response.jp/article/2013/10/31/209715.html

供給もあるだろうが現状のi-MMDではとんでもなく高価になるから「今は」出さないって感じでは。

>>79
フィットが部品単体価格が
30万円くらいのリチウム電池を積みながら
ガソリン車との差額が20万円前後ですんでいるのは
今後、万台単位の生産スケールメリットによる
コストダウンが見込めるとホンダが判断したからだろうね。
現状で万台オーダーが難しいオデッセイでは
フィットのような戦略的価格設定は
踏み切れなかったのだろう。
だがノアヴォクにHVが採用された以上
ステップワゴンでHVを投入しないわけにはいかず
ステップワゴンHVリリースに相前後して
オデッセイにもHVが登場するんじゃないかな。

来年の春はなさそうだね。来年の秋から年末かな。

新型ノア・ヴォクHVはなかなか評価が良いみたいだね。
新型ステップワゴンHVもちゃんと対抗できるかな？
後発になるし、機能や装備も価格も頑張って欲しいなぁ。

とりあえず東京モーターショーで新型ノア・ヴォク見てきます。

>>74
ホンダの当初の予定では
ステップ、ストリームまでは1.5L+I-DCTでオデ以降はi-MMD
という線引きだったはず。

ただ新型ノアヴォク次第でこれがどうなるかわからん。
あっちが1.8LHVなのにこっちがFITと同じ1.5LHVじゃその時点で負けでしょう。
まぁこれはプリウスαとぶつかる時期ストリームにも当てはまるが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時期→次期

あぁ･･･I-DCTじゃなくてI-DCDだったね。ごめんなさい。

いずれにしてもステップワゴンはオデッセイより重いのにiーＤＣＴはありえへんやろ
次期ノアヴォク以上の性能にせなあかんのは必須やねんからｉーＭＭＤ積まなあかんやろ

ノア僕が出てから開発かな。時間が掛かりそうだね。

新型ステップワゴンは後発なんだから新型ノア・ヴォクを上回らないとダメだよね。
ハイブリッドは当然i-MMDでしょ。アコードよりさらに洗練させて登場させないとね。

http://response.jp/imgs/zoom/620208.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/620209.jpg

結局、新型ステップワゴンっていつ頃発売なの？

知らんがな

で、いつ出るの？
来年の2月くらい？

２０１４年中には１００％でる

>>86.88
問題はi-MMDが現時点ではシステム的に高価だってところ。アコードのあの値段考えると確実に300万越えでしょ。
オデのHVが後発なのもここらへんに問題があるっぽいし。

なんにしろ価格的にノアヴォクHVが280万台ならその時点で太刀打ちできないわけで･･･ここらへんどうするかだよね。
この一年でi-MMDの廉価版出すかFITの1.5LHVのEGだけ1.8Lあたりに新設計するとか。
現状ではi-MMDでは車体価格が跳ね上がる。かといってi-DCDでは競合車に能力面で劣るという感じですかね。

>>94
ノアヴォクが23km/lなんだから
i-MMDで28km/lくらい出せば
アコードのような低燃費効果で
298万円でもかなり売れるだろう
むろんエクステリアでノアヴォクを凌ぐのが条件だが

自動ブレーキシステムがつくかどうかだろ

の亜僕はつかなかった。ステップワゴンはつく。勝利

新型オデッセイについてる装備が全部次期ステップワゴンにもつくのは確実やし
新型ノアヴォクは装備と燃費はしょぼいから、装備面と燃費は次期ステップワゴンの圧勝やろう

ただ価格だけがネックやな
確実に次期ステップワゴンの方が高くなる
それでも装備面と燃費で次期ステップワゴンの方が魅力的で勝てる可能性がある

今年の東京モーターショーに出品されるステップワゴンって現行型だよね？
まさかの新型お披露目とかないかなー？
conceptモデルでも良いから出ないかなー？

新型オデッセイのコンセプトモデルが突然出展された事を考えるとありえなくはない

　
100GET

現行のドレスアップだって

できたら、cvtのHVにしてほしい

東京モーターショーで新型ノアヴォクに新型セレナ出展やのに
ステップワゴンだけ蚊帳の外

こりゃ本格的にステップワゴンだけ売上ゴミと化していくのは確定やな

え？東京モーターショーに新型セレナなんて出るの？
現行型セレナでしょ？

>>104
これ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/622/682/html/17.jpg.html

http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131108_622682.html
マイナーチェンジモデルだが

3列目 床下収納
とても良い
もう少し シート柔らかくして
3列目乗り心地 良くなれば良い

>>106
セレナもエクストレイルも魅力無いな

新型ノアヴォクＨＶが23.6km/ℓ辺りらしいから、次期ステップ25km/ℓでエクステリア現行踏襲のコンサバなら馬鹿売れだろう
それにしてもライバルは自分から醜いスタイルにして自滅してるねぇ

マイナーセレナ　http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/622/682/html/17.jpg.html
新型ノア　　http://i.imgur.com/pyxhx6P.jpg
　　　　　　http://i.imgur.com/2oI7rT8.jpg
新型ヴォク　http://i.imgur.com/aePQck9.jpg
　　　　　　http://i.imgur.com/nIZT4Oq.jpg

>>109
ライバルと思ってるのは、ステップ乗りだけでしょ
売り上げからすりゃ、来年は空気だよw

とにかくステップワゴンも早くＦＭＣせな話にならへんねん
このままではステップワゴンだけ売上が糞になるのは目に見えてんねん

なんでわざわざ潰しあいに参加するんだよ
タイミングずらしたほうがいいだろ

>>109
なんかグロ画像のモーターサイクルを彷彿させるフロントだな

新型ステップワゴンの画像まだー？

>>112
参加しなけりゃ潰されるだけだろ

特別仕様車の話を聞きに行こうと思ってディーラー行ったら思わぬ情報が聞けた！
次期ステップワゴンＨＶは新型フィットＨＶをベースに開発中らしい

やはりｉーＭＭＤではコスト高で価格面でかなり不利になるとの判断から
見送り濃厚との事

ただフィット３ベースやとあまりにも非力になるから
ＨＶは排気量を新型ノアヴォクと同じ１．８に引き上げて
そこへｉーＤＣＤ＋７速ＤＣＴ搭載で価格を大幅に抑える

これで十分にトルクやパワーを引き出せるようになるとの事
ガソリン車は従来通りのダウンサイジングで１．５ターボになる

ただあくまで予定なので
急転直下でｉーＭＭＤを積む可能性もあるかもしれないって

おー！良い情報ありがとう！

フィット3と同じシステムなんだ。
燃費は新型ノア・ヴォクHVに勝てるかなー？

ターボとハイブリッドコスト面からはどっちが良いのか

来年は無理そうだな。最近振るモデルチェンジのレンジが長くなってるし。ストリームなんて何年目だ？フィットも長かったし。

>>116
i-DCDでもノアヴォクHVより安くできれば
かなり魅力的ではあるが
急坂でエンジンがローギアでビャービャーいう現象は
是非とも改善してから出してほしい

>>119
ステップは一応売れ筋のモデルなんだから
セレナだけでなくノアヴォクにも
ボコボコにされる状況になったら
さすがに放置するわけにはいかんでしょ

まだ開発中って。長いよ。絶対。

新型ステップワゴンHVは後発なんだから
i-MMDだろうがi-DCDだろうが、
新型ノア・ヴォクHVに燃費で負けたらダメでしょ。

ｉーＭＭＤかｉーＤＣＤになるかはわからへんけど
うちのお得意さんディーラーに聞いた話では燃費はＬ２８キロを予定って言ってたで

新型ステップワゴンHVは燃費28km/lだと！！
それはすごいな！

新型ノア・ヴォクHVと悩んでるけど、やはり新型ステップワゴンHVが
登場するまで購入は待つかな。
あと問題は価格だなぁー。

>>123
すごいね。
でも、cvtに してほしいわ。

1.5リッターターボの燃費の方が気になる

燃費のために1500に落としてパワーを付けるためにターボか。つまらない車になりそうだな。

ターボのほうがつまらんなんて意見初めて聞いた

シャランとかのダウンサイジングターボは運転して面白いし
燃費もいいけどDCTのおかげも大きいだろ。
フィットのDCTはダイレクト感なくて面白くないみたいだし
モーター併用ありきだからステップの1500ターボに載るかな？

カー雑誌とかネット情報見てたらｉーＭＭＤ搭載って書いてあるから
ステップワゴンＨＶはｉーＭＭＤで決まりやろ

i-MMDはTHS2より燃費良い？

次期ステップワゴンHVっていつ発売なの？

情報ないね。困ったな。

>>116
現行1.5LのLEBエンジンはすでに結構なロングストローク仕様。
R18A→R20Aみたいにさらにスロトークアップさせてもせいぜい+100CC上げるのが限度かと。
かと言ってボアアップできるほどの厚みは今のエンジンにはないとおもうんだ。
で、本当に1.8LのHVシステム用エンジンだとしたら完全な新造エンジンなんだが･･･
わざわざ次期ステップ（ひょっとして次期ストリームも）のためにホンダにそんな余裕と時間があるのかなと疑問。

LEBのエンジン　73.0x89.4
K20→K24のストロークアップ+13mmのパターンで計算すると73.0ｘ99.0で計算すると1656cc。
さらに1mmのボアアップで計算すると1702cc。
ふむ、+200ccの1.7Lなら可能かもしれませんね。

あ、そういえば1.5Lターボの正式発表あったね。
www.honda.co.jp/news/2013/4131119b.html?from=copy
2Lのエンジンは画像見ると赤ヘッドだから次期シビックR専用でせう。

年明け早々にはFMCっぽいね
このままなら、ノアヴォクにフルボッコ確実だし

年明け早々って1月？2月？

早くしないと俺もノア・ヴォクHVを買ってしまうぞ！

ないない
いちばん有力なのは来年９月ＦＭＣやろな

なんで日産は自動ブレーキつけないんだろうか？

技術がないならスバルから愛妻トを買えばいいのに・。

LEBの排気量アップじゃなくてLFAの1.8L化でいいんじゃない？
あれ中身R20AだからR18Aのクランク使えば1800cc+i-MMDは簡単にできるはず。
あとはi-MMDシステムもアコード、オデ、スト、ステップに載せれば量産効果で単価も落とせるはず。

1.5Lターボ搭載と思ったが200PSもあるから2.4LｰNA用だと思う。
1Lターボが搭載されるんじゃないの。
出力は150PS(110kw)⇒130PS(95KW)、193Nm⇒200Nmで低回転の加給時の走りは2Lの現行を上回りそう。
燃費はパーシャル時はガソリンが半分で済むから20km/L近く行くんじゃないの。
ノア/ボクシーHVに対抗できそう。

>>140
200psのソースはどちらですか？
1Lターボはフリードが初搭載のはずだけどな
1.5Lにしたって車の性格にあわせて
いくらでもデチューンできるから問題ないでしょう

>>140
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624163.htmlの下の方
排気量 　　　　　　　　最高出力 　最大トルク
2.0リッター直噴ターボ 206kW以上 　400Nm ⇒　280PS
1.5リッター直噴ターボ 150kW 　　　260Nm　⇒　200PS　
1.0リッター直噴ターボ 95kW 　　　 200Nm　⇒　130PS

>>142
サンクス
たしかにこのスペックなら1Lでも十分だね

次期ステップワゴンのハイブリッド車とガソリン車のスペックを予想してください。

試作ターボエンジンの試乗記
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131119_624073.html
VWがup!の1Lターボエンジンをゴルフ7に搭載との噂があるぐらいだから
ステップワゴンに1Lターボ搭載もありえないことではないと思う。

座面だけ 床下収納にして
背もたれシートは
はね上げでが良いと思う
乗り心地と 使い勝手 アップするでしょ？

めんどくさそうだけどな

>>146
逆の方が良くね？

床下で半分づつ収納できたらいい

>>142
この数字って結構提灯記事っぽくない？
スバルのレヴォークが1.6Lの同じ4気筒直噴ターボレギュラーガソリン仕様で170ps/25.5kgm。
これより排気量少なくて+30PSも出るってどんなホンダマジックって世界ｗ。
L15Bが132PSだから良くてもこれの+20〜30ps増しくらいでしょ。

これが本当だったら低燃費エンジンでリッター133psなんて結構とんでもないエンジンなんだが。

>>150
スバルがしょぼい。

リッター100馬力程度ならNAでも出る

>>150
まぁNAリッター4気筒で180馬力のエンジン作ってる会社ですから…

それ、リッターSSだろ
180てのはグロス表記だ。
俺は後軸実測195馬力のBM乗ってるけど。

>>154
冗談にマジレスされてもw
全く設計要求の違う二輪のエンジン出してる時点で
分かってくれや。

ってか俺も某リッターSS乗りですわ。

いや、バイク乗り以外わからんジョークだと思ったのであえて突っ込んでみた。
次期ステワゴはトランポとして検討中。

東京モーターショーに新型ステップワゴンのサプライズ出展は無かったよー。

新型ノア・ヴォク見てきました。なかなかだったよ。

HVとはなんだったのか

まー次期ステップワゴンにＨＶなしって言っても公式発表ではないし
ホンダは全車種にハイブリッドを設定すると公言してるから
まだ望みは捨てないでおこう

http://www.nikkanjidosha.co.jp/topNews/dt/5869/
ホンダは２０１４年に全面改良を予定している主力ミニバン「ステップワゴン」に
ハイブリッド車（ＨＶ）を設定せず、新開発のダウンサイズ型過給エンジンを採用する。

賢明な判断だ。
HVなんぞ情弱が喜ぶだけの無駄な機能だ。
コスト高だわ、トータルランニングコストも高いわ、重くなるわ、スペース食うわで。

>>157
パクリだらけのノアボクでしょ？

何を今更。
ミニバンなんてどれもパクリパクられの繰り返しだろ。
あ、ビアンテは違うかｗ

>>160
ホンダっぽくていいと思う！

じゃあ、次期ステップワゴンは燃費は次期ノア・ヴォクHVに勝てないんだね…。

>>165
新ノアボクガソリンには勝てるんじゃね？

エンジンルーム縮小出来るから
室内は かなり広いね
期待しよ

3ナンバーぐらい
横幅大きくしてほしいわ。

それか、オデッセイを1.5リッターターボにして 低燃費にしてほしい

三菱も次期ミニバンとして1.1Lターボ＋48V×10kwモーターの簡易HVを出展車に出しているし。
トヨタもEU向けにターボエンジンの研究はしているようだし。

ホンダ、次期ステップワゴンにダウンサイズエンジン採用　ハイブリッドは設定なし
http://www.njd.jp/topNews/dt/5869

報じてる所が報じてる所だけに全く信憑性がないな・・・
他のカー雑誌にもＨＶ設定なしと情報でるまでは信用できねー

2014年1月号　★国産車SCOOP！★
224.91万円〜のNEWエクストレイル
次期アウトバックをヨーロッパ公道でキャッチ
アキュラRLXハイブリッド激写8連発
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2014年も各社総力戦・合戦！SUVの陣

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あーもう他にもでてたのか
じゃー次期ステップワゴンのＨＶなしは確定か

アコード譲りのｉーＭＭＤに乗りたかったのに残念・・・

マガジンXにはハイブリッドは後回しって書いてあったと思うけど。
後からハイブリッドも出るんじゃない。

バッテリーの供給がフィットだけで
アップアップしてる状況なのに
これからベッセル、フィットベースセダン
フリードと新型HVが目白押しだから
i-MMDの早期導入はあきらめ
ステップはターボの売れ行きを眺めながら
MCくらいにカツ入れで追加してくる戦略じゃないの

とりあえず繋ぎで次期ステップワゴンの１．５Ｌターボに乗り換えて
ＭＣでｉーＭＭＤが追加されたらその時にまた乗り換えることにする

175はお金持ちだなぁ。乗り換えなんてとてもできないわ。

俺はハイブリッド出るまで我慢するかなぁ。
新型ノア・ヴォクHV買っちゃうかも？

HVは要らないかな。年1万km程度だし。
興味はあるけど。

クリーンディーゼル車とか出たりしないかな？

ホンダはディーゼルも開発中だったな。
ダウンサイジングターボなんかよりクリーンディーゼルの方が断然いい。
今はマツダと三菱しか選択肢が無いからホンダも参戦して欲しいね。

参戦して欲しいのは山々だが、何故かクリーンディーゼルってかなり高い。
D5での価格差にビビった。

D5クリーンディーゼル30万だろ、
安いじゃん。
ハイエースディーゼルなんて50〜60万だぞｗ

中古の話？

ガソリンにプラスいくらって話じゃね？

新型ステップワゴンと新型ノア・ヴォク、どっちが買いなのか。

VWくらいの完成度があればコスパはボクシーハイブリッド超えるだろうけど、どうかな？

>>179
本当に日本で発売できるディーゼルなんて開発やってるのか？
5年〜6年くらい前から出す出すと言ってるけど、一向に出る気配ねーぞ

いつもの、出す出す詐欺だろ

雑誌見たけど、次期ステップワゴンに搭載される１．５Ｌターボは
凄まじい完成度で１．８ＮＡガソリン車よりトルクで４５％以上、燃費で１５％以上上回るらしい

今すぐ新型オデッセイにも搭載すべし！！と絶賛してた

トルク太いとマジ助かるんだが
実際出たら数値抑えられてそうで怖い

クラス最高出力の200ps
しかも2LNAエンジンよりも低燃費
価格もTHSが50万高に対し15万高前後
商品競争力は十分ありそうだな

ダウンサイジングターボのステップワゴンの燃費はどれくらいなのだろうか？
新型ノア・ヴォク（ガソリン車）は燃費16km/lらしいけど、これを上回るならすごいな。

カタログ燃費詐欺

>>190
新型ノアボク実燃費は6〜7掛け位じゃないの？
11前後の

あれ？結局、新型ステップワゴンっていつ発売なの？
2014年3月〜4月頃？

今の所２０１４年９月ＦＭＣ説が１番有力

新型ステップワゴンは2014年9月かー。遠いな。
そしたらハイブリッドはさらに先でしょ？
遠すぎるなぁ。

新型ノア・ヴォクHVを買ってしまおうかな。

ヴェゼルにもレーダークルコンないらしいけど
ステップもこの調子じゃ無理かな…

マジか！？俺は次はACC搭載モデルを買おうと思っていたのだが…。

新型オデッセイについてる装備は次期ステップワゴンにもついてくるやろうから
ＡＣＣもついてくるやろ

いらんけどな

　
200GET

寺に聞いてきたけど、新型ステップワゴンは来年10月〜12月だってさ。
当初はハイブリッドは無しで、ダウンサイズターボが登場だってさ。

だいたい知ってる

ちょっとデビュー遅いな…
夏ぐらいまでに出てくれないものか…

このままでは新型ノアヴォクＨＶにフルボッコにされるから
前倒しにしてくる可能性もなくはない

三列目のシート、床下収納のため小さくなるのは仕方ないとして
せめて今のフリードみたいに中央に肘掛くらいつけてもらいたい。

新型ステップワゴンと新型ノア・ヴォク、
どっちが良いと思う？
ダウンサイズターボ対ハイブリッドの構図で、
燃費は後者が上回ると思うけど、トータル(価格、走りの良さ等々)でどっちが良いだろうか？

安全装備の充実からステップワゴンだろ

日本はハイブリッド王国なんやから
中途半端なターボなんか発売しても新型ノアヴォクＨＶに完敗するのは目に見えとる

ステップワゴンも一刻も早くハイブリッドをだすべき
せっかく素晴らしいハイブリッドのｉーＭＭＤを開発したのに

ハイブリなんていらねーっつーの

自動車税が排気量の関係で間違いなく1万円安くなる
10年で10万円
ハイブリッドは+50万円だがターボは+10万円程度で燃費は15％良化
ステップワゴンの圧勝

懸念はデザインのみ

>>210
取らぬ狸の皮算用ｗ。

>>206
この手の車までは燃費が第一
よってノアヴォクHV

>>206
一番得なのは
セレナじゃない？
値下げ率とか
トータルコスト的に

今さら現行セレナは買いたくないなぁ。
やはり来年中に新型ミニバンを購入予定だよ。

>>208
200psもあってNA2000より燃費がいいのに
どこが中途半端なんだ？
プリウスですらパワー不足を露呈してた
THSユニットを1.7t以上の車体に搭載したら
NAタントなみに走らないのは目にみえてるんだがな。
そんなもん50万も御布施して買うのは
頭の悪い与太信者のみ。

>>210
ケチつけるわけじゃないが年5000円でしょ。
エンジンもツインカム直噴化
ターボにインタークーラーもついてるし
10万円じゃ収まらんよ。

確か新型直噴ターボの試乗会の記事で
「新型直噴ターボは出来たばかりの新技術で価格的にはまだまだ高くなる。
あくまで日本はハイブリッドがメイン」

とか載ってたからなんやかんやで結局次期ステップワゴンもけっこうな価格になりそう

>>213
日産車は、下取り最悪
値引きスゴくて当然

1.5Lターボはパワー・トルクともにオデッセイアブソルート用のK24W並みに出ているから良いよな。

RGの頃の2.4Lグレードが復活したみたいな感じで高くなったりして。
最初は2.0NAと併売かもな。

来年11月に現在の車の車検を控えており、新型ステップの情報を楽しみに見ています。
現在、来年秋頃との情報がでていますが、これは来年秋から受注開始ということですか？
来年秋から受注となれば11月の車検には間に合わないのかなと思っています。
新車を購入したことがないので、発表→受注開始→納車というスケジュールがよく解っていませんw
いつ頃までに発表があれば、11月の車検までに間に合うのでしょうか？

車検通して評判がおちついてからかったほうがいいよ。

>>220
秋頃だと秋頃発表だから納車は冬になるね
夏に発表で予約でもしとけば11月には余裕で納車されてるだろうけどねー

H13年式の車で走行距離が10万キロを超えており、色々ガタが出てきております。
ディーラーの整備士が友人であり、「次回の車検は高くなるよ。子供も二人出来たんだからミニバンにしたら？」と言われていたので、購入を検討していました。
もし車検に間に合わないのであれば、現在の方のステップを末期で購入することも検討しています。
合わせて、旧型末期で値下げが大きいステップと新型高性能で値下げが期待できないステップなら、皆様どちらを購入されますか？
車のサイズとして、ステップ一本で考えています。

俺もステップ気になるけど一旦買うと長く乗り続けることになるから
多少高くても新型買いたいな
現行型を安く買えても新型見かけたら羨んでしまいそうだし

10年以上乗るなら結局新車が安く上がる。
なので俺も新型待ち。
トランポ用途なんでボロい中古でいいと言われたけど。

ステップワゴンて末期モデルのノアヴォクにも販売台数で負けたらしいｗ
糞すぎるやろｗ
新型ノアヴォクでたらミニバンはノアヴォクとセレナだけでいいなｗ

新型ノア・ヴォクが出たら現行ステップワゴンはフルボッコ間違いなしだなぁ。
ダウンサイジングターボってのもどれくらい期待できるのやら。
燃費が新型ノア・ヴォク(ガソリン車)より上なら凄いけど。

素直にi-MMD搭載のハイブリッドを出せば良いのに…。

新型ノアヴォクHVは280万〜らしいから
新型ステップ1.5Lターボが230万〜でそこそこの燃費ならこっちがいいな。
ただ新型ヴォクシーはノーマルでもかなりカッコいいから
新型ステップもデザイン頑張ってほしい。

>>223
急ぐなら現行型を大幅値引きで買う。

子供２人なら　どうせ車内は汚れるだろうし、のり潰すつもりでＯＫ。

>>220
18年式の中古、5万km走行を買う。

昨日カー雑誌読んだら
次期ステップワゴンは発売が２０１５年から２０１４年の年末に前倒しになったとの事

しかも重要なのはやっぱりハイブリッドの設定で
ｉーＭＭＤ搭載で燃費がＬ２５キロで登場する可能性が高いとの事
ガソリン車については何も載ってなかった

次期ステップワゴンはハイブリッドは後出しって説もあるんだが、どうなんだろうね？
ターボとHVが同時に出るってあり得るんだろうか？

ＨＶは販売数が下がってきたときのテコ入れで出してくるんだろうね。

まずはオデッセイにiーＭＭＤのＨＶが追加にならな話にならへんな

確かに。オデッセイHVが出ないとステップワゴンHVも出ないわな。
ターボも期待してるがハイブリッドも期待しとるわ。

ターボはいらん！！
早くハイブリッドだしてほしいなぁ・・・
待てずにノアヴォクＨＶ買ってしまいそう

ハイブリこそいらんわ。

ハイブリの欠点は、燃料費的にもリセール的にも償還できないってことだよな。
ただの自己満足でしかない。
ダウンサイジングしたターボのほうがマシ。

アコードと同じハイブリッドシステム搭載のステップワゴンを早くだしてくれー

ヴォクはゴルフ７ＧＴＩをぱくったのかなぁ..へんなの。
いかついミニバンはもう要らないです。
ｉ-ＤＣＤをターボ化＆モーター出力アップして
ツートンが似合うデザインで作ってほしいな。
枠にはまるな！！

なんでそんなにHVを欲しがるのか
全く理解出来ん。

ハイブリッドは高いけど燃費良いし、静かだからじゃない。

次期ステップワゴンはハイブリッド一択
多分マイナーチェンジまではでないっぽいな
楽しみに待っておく事にする
ｉーＭＭＤ最高！

ハイブリッド厨ってメディアに洗脳されてる犠牲者なんだろうな。
自ら環境破壊とコスト高に喜んでるとか。
クリーンディーゼルの方が100倍マシだ。

ダウンサイズターボ+i-DCDなんてあるかな？

>244
俺もそう思っていたが、
コンスタントにリッター30km以上叩き出すプリウス乗りとかいた。
誰にでもできるわけじゃないが、うまく乗るとそうなるならしい。

これが12年、12万キロくらい載るとすると
普通ガソリンエンジンより8000リッターくらいガソリンを使わないことになる。
これはさすがにエコだなぁと思う

ＦＩＴ３や新型オデッセイを見てると、ホンダの本気と勢いを感じるので次期ステップもかなり出来が良くなる気がする。

現行型の熟成＆お買い得度も捨てがたいけど。

>>246
ハイブリッド車は二度目の車検で廃車にするケースが多いらしいぞ？
さすがに5年も乗ってりゃバッテリーもへたる。今の技術でそんな長期へたらないバッテリーは作れない。そしてそのバッテリー換装が異様に高い。
バッテリーの廃棄がこれまた環境に最悪だ。
こういった事を加味するとエコどころか割高な環境破壊車ってことになる。

>>248

ttp://www.toyota.co.jp/jpn/sustainability/environment/recycling_based/battery_recycle/index.html

二度目の車検（5年）で廃車って、それ保証期間内じゃないか。
それ言うなら三度目だろ（7年目）
実際には統計が出てるわけじゃなく、デマ記事が元だろうと思うが
プリウスのリサイクル電池は原価が3万円だから、ディーラーで交換する場合には8〜12万くらいでできるらしい

車検一回分ぐらいが余計に掛かる感じか。

次期ステップワゴンはＨＶ購入するつもりやけど
もしかして１．５Ｌターボ＋ｉーＤＣＤの可能性もあるんかな？

それはそれで楽しみ
まーハイブリッドならｉーＭＭＤでもｉーＤＣＤでもどっちでもＯＫ

>>248
マツダ向けの提灯記事を鵜呑みにする人って、やっぱいるんだね
http://kunisawa.asia/article/74089111.html

ダウンサイジング＆スーチャーのノートは
ちょっとでも踏み込みの多い運転だと
燃費が極端に悪くなるそうだ。

1.5L＆ターボのステップもJC08の計測のときだけ
ターボの効かない領域で計測してユーザーの運転する
実燃費ではガクンと悪くなるなんてないよなぁ？

ちなみに、私の二代目プリウス10年目20万�`オーバーでも今だ絶好調です
ただし、旧型の低性能ニッケルの耐久性は実証されてるが、新型のリチウムの耐久性は未知数
例えば、アクア(ニッケル)の電池稼働率は30〜40％で
フィットＨＶ(リチウム)の電池稼働率は60〜70％
電池が一番痛むのは万充電(100％)と枯渇(0％)状態
だからトヨタ式は本来の電池能力の半分以下で稼動させ耐久性を持続させてる
一方ホンダ式は高性能電池への依存率が高く、稼働を多くして低燃費を達成させている
つまり、単純に考えてホンダ式の方が電池寿命は短いと思う

>>253
新エンジンが最初っから高スペックとは限らないよね
トヨタの初期型バルブマチックなんて最悪、燃費が良いのはカタログだけのお粗末エンジンだったし
年数重ねて磨きがかかれば実スペックも上がって行くとは思うけど…
そもそも、ターボだとマメにエンジンオイル交換が必要だよね？3000�`毎時？最近の低粘度燃費オイルは高いよ
2代目プリウスは説明書では1.5万�`か1年毎時だから、マージン取って1万�`毎時交換してるけど
エンジン負荷が少ないせいか20万�`以上走っててもオイル減りが1年使っても全く無い
さすがにターボだとこうはいかないと思う

>>252
お前もその提灯記事鵜呑みじゃねーかw

>>254
ニッケル水素電池とリチウムイオン電池は、充放電による劣化速度が同じなの？
そうじゃなきゃその話は間違ってるよね。

>>257
リチウムイオン電池の劣化速度は未知数です。採用されて5年も経ってないですし実績が無いです。
フィットのリチウムをアクアに付ければ、アクアに付けた方が長持ちするだろうって話です
トヨタ式でリチウム60〜70％稼動すれば当然ホンダ式より燃費は良くなるでしょうし。耐久性はしりません、燃えるかもしれません。
トヨタ式のはまだ安全マージン取ってて伸びシロがあり、ホンダ式のはカツカツで危ない橋渡ってるのかもしれません
一言でＨＶと言ってもいろいろあるんですよ

　　　|/-O-O-ヽ|
　　　| . : )'e'( : . |
　　　｀ ‐-＝-‐
　　　／ 　　　＼
||＼￣￣￣￣￣￣ ＼
||＼＼. 　　　　　　　　　＼ 　　　　　∧＿∧
||.　.＼＼　　　　　　　　　　＼　　　 (　；´Д｀)　（ｵｲ、なんか変なのがいるぞ）
.　　　　＼＼　　　　　　　　　　＼ /　　　 ヽ.
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.　　　　　　　 ＼∧＿∧　　　(⌒＼|_＿./ ./
　　　　　　　　　（　´,_・・`）目合わせるなって　∧＿∧
.　　　　　　　　 _/　　　ヽ　　　　　　　　　 ＼ 　（ 　　　　）　うわー、こっち見てるよ

>>258
なるほど、早い話、>>254は何の根拠も無いあなたの妄想ということでOK？

>>253
ダウンサイジングターボってそもそも低回転からの高トルクが売りじゃなかったっけ？
ターボ

>>261
踏み込み量次第だと思われ

次期型は現行みたいなメッキ多様のフロントまわりはやめてほしい。
ニッ○ンのマネしてるみたいでホンダらしくない。
昔からメッキの多様やゴールドエンブレムとかって好みじゃないんだよな。
今は流行りでメッキを多く使って高級感出してるつもりらしいけどスポーティーなイメージがしない。
大したデザインじゃないものをメッキでごまかしてるようで実は安上がりに価格を吊り上げてるだけだろ。
さすがに各メーカーも懲りてきたらしく、新型オデッセイの無限仕様や
新型ヴォクシーのフロントまわり見ると、もうメッキは廃れてくると思われ！
ベルファイアは嫌いだけどG'sヴァージョンを街中でみると見入っちゃうんだよな。

>>263
好みじゃないんだよな。

そうだよね！君の意見が宇宙の総意！間違いない！

ニッ○ンのマネしてるみたいでホンダらしくない。
うんうん！ニッ○ンそっくり！裁判に訴えられるレベルの物まねパクリだね

ホンダらしくない。　そのとーり！全然ホンダらしさがない！駄目だよね！

もうメッキは廃れてくると思われ！

間違いない！世界からメッキは排除！宇宙から排除！

ディーゼル搭載モデル登場しないかな？
何かすげー良さそうなんだけど。

次期ステップワゴンのハイブリッドを楽しみに待ってんねんけど
ハイブリッドシステムはｉーＭＭＤかｉーＤＣＤかどっちになるんやろ？
どっちにしても早くステップワゴンハイブリッドが欲しい！

>>264
お前がメッキ大好きなのはわかったから落ち着けよ

ディーゼルターボ+i-DCDだといくらくらいになるかな？

結局、i-MMDのハイブリッドなのかダウンサイズターボなのか、
どっちが登場するのだろうか？

i-DTECのディーゼルで登場したら衝撃的なんだけどなぁ。
ホンダさん英断を！

まずは１．５Ｌダウンサイジングターボだけが発売されて
１年後かマイナーチェンジの時にｉーＭＭＤのハイブリッドが追加になるんやって

ディーラーが言ってたの？

マジでi-DTECで発売されないかな？
ミニバンなんだから大人数で乗るための車だからトルク太い方が良いでしょ。

欧州CR-Vはディーゼル出るんでしょ？
日本でもホンダのディーゼル出してほしいなぁ。

次期ステップワゴンは１．５ＬターボとｉーＭＭＤのハイブリッドの２モデルしかでーへんから諦めや

>>273
どっちで出てもいいけど、問題は車両本体価格。

もし高かったら新型ノアヴォク買えばええんや

次期ステップワゴンの価格はいくらになるんだろう？
i-MMDとダウンサイズターボの価格はどれくらいだろう？

何か情報ないの？

まず来年に１．５Ｌダウンサイジングターボが発売されて
遅れてｉーＭＭＤのハイブリッドが発売されるという事だけ確定してる

来年の何月頃？
ターボとハイブリッド、それぞれ何月頃発売か知ってる？

今の所、来年の１２月にターボが発売されて
マイナーチェンジ時にハイブリッドが追加という予定らしい

そのマイナーチェンジがいつなんだろうね？
来年(2014年)じゃなくて、2015年って事か？

エンジンも重要だけど、フィットやオデッセイみたいな感じのソリッドウィングフェイスはやめてほしい。ヴェゼルはなかなかいいけど。
ヴォクシーみたいに四角で、いかつい感じにならないかな！
ならないなら、ヴォクシーに浮気しそう

ダウンサイジングターボって燃費どれくらいなんだろ？
新型ノア・ヴォク（ガソリン車）を上回ると思う？

>>283
本物のダウンサイジングターボなら絶対に越えるでしょ。
圧縮比低いインチキダウンサイジングならわからんけど。

>>283
てか新型ヴォクシーのデザイン・・・

なんでもいいから早く次期ステップワゴンＨＶが欲しい！！
ステップワゴンＨＶ楽しみで仕方ない
ターボはいらね

楽しみだけど、イモムシデザインはやめて欲しい！

それにしてもホンダは何故ACC付きはいつも最上級グレードしか設定無いんだ？
次期ステップワゴンではどのグレードでも選択できるようにして欲しいなぁ。

あとアイサイトに機能的に負けないようにして欲しい。

新型ノア・ヴォクか新型ステップワゴンか。
ハイブリッドにするかダウンサイズターボか。
来年は悩むなぁ。

HVは出さないんじゃなかったっけ？

新型フィットも新型オデッセイも売れまくってる事を考えると
イモムシに見えても外見って全く重要ではない事がよくわかる

へー、オデって売れまくってるんだ。

知らなかった

>>291
自分は車選ぶ基準がまず見た目だけど、機能とか性能重視の人多いんだけね。
どんなに性能良くて安くても見た目良くなければ買う気にはならないけどな〜

>>293
その見た目も、基準は色々ある。

ベストカーに次期ステップワゴンのデザイン画像載ってたね。
i-MMDのハイブリッドも出るとか書いてあったよ。
燃費も25km/l以上だってさ。

次期ステップワゴンはＦＭＣ時にｉーＭＭＤのハイブリッドはラインナップされへんで
ｉーＭＭＤのハイブリッドが登場するのはＭＣの時やで

ハイブリッドは相当高い価格になりそうだなぁ。
ACC付きはいくらになるんだろ？

今まで、ニューモデルマガジンＸの予想イラストがあって、それは格好良さそうだった。
今日発売のベストカーの予想イラストはダサかった。
大体こういうの、ダサい方が当たるんだよなあ。
スクープ写真とか、出てこないかなあ・・・

次期ステップワゴンはオデッセイとフィットと同じ顔になると思っとけばええ

　
300GET

ハイブリッドの発売情報ないか、大阪モーターショーで説明員さんに聞いてみた

発表できる情報はないです。が、部品コストダウンの検討中です。

だそうで、まあ出るのは確実だけど、タイミングとかは言えないみたいでしたよ。
楽しみですね。

次期ステップワゴンのダウンサイズターボは燃費20km/l以上とかマガジンXに出てるね。
もし本当ならハイブリッドじゃなくても良いな。
これは期待するなぁ。

皆に質問。
歴代ステップワゴンで、デザインではどれが一番好き？
オレは、断然３代目なんだが。
シュッとしてて、チョット走りが良さそうで。

俺は二代目後期

俺は何気に現行型(4代目)が好きだな。
だから現行型を買おうか次期型を買おうか悩んでるよ。

ベストカーのデザインは外れで有って欲しい。

最近のホンダの勢いからして時期ＳＴＷは期待していいと思う。

もしかするとオデッセイと同じようにザックスのショックを採用してくるかもな。

やはり、３代目は人気ないのかな。
3代目、販売が今ヒトツだったんで、現行を１，２代目のエッセンスに近い、ハコっぽい形にしたんじゃなかったかな。
ホンダが作るんだから、次期はスポーティーに振って欲しいんだが。

>>306
同意。
新型ノアヴォクとほぼ同じような感じ。勘弁してほしい。
ニューモデルマガジンＸの予想イラストだと、チョイと良い感じ。

月刊自家用車にも次期ステップワゴンのデザイン画像載ってるね。
ダウンサイズターボで燃費は17km/lだとか。

一代目二代目三代目は独身時代でホンダコンパクト数台乗継
四代目の時に結婚子供等で考えましたが
デザインで三代目中古買い今に至る
五代目…デザイン次第では今のまま三代目でこのままずっと…
取り敢えずあと一年はどんな形になるか楽しみにしながら過ごそうかなと

>>310
３代目、カッコイイですよねぇ。
が、世の中的にはあまり好評ではなかったみたいで、オデッセイも背が高くなったし、5代目も背の高めのハコイメージになってしまいそうな気が。
あまり期待するとガッカリしそうなんで、期待せずに待つことにしてるところで。

エアコンを「AUTO」にした状態で「AC」のスイッチを押すと、
インパネに「AC　OFF」と表示される。
つまりACスイッチを押す前はONと言うことだ。
この車は冬でもコンプレッサーONがデフォなのか？
コンプレッサーを切る場合は、都度いちいち手動操作で切る必要あり？

この車？

>>312
とりあえずスレチってのはわかった

>>309
月刊自家用車の、見てきた。
３代目と、4代目の良いところを合わせて、最近のホンダフェイスとサイドのキャラクターラインを入れたって感じで、結構良さげ。
こんな感じで出てくれると良いなあ。

しかし、次期ステップワゴン登場までは約1年あるんでしょ？
長いなぁ…。

ダウンサイジングターボの燃費はどれくらいだと思う？
17km/l以上？20km/l以上？

17でも20でも充分だろ
馬力とトルクがクラスダントツになるんだから

個人的には15くらいかなと思う

>>317
スカイアクティブのディーゼルがビアンテかMPVに載るのを待ってるんだが、これもいいかもね。

>>318
同じ。
あと次期プレマシーも気になる。

11年落ちのCRV乗っててDの営業マンにもお世話になってるから
個人的にはホンダからクリーンディーゼル出してくれれば１番有難いんだが。。

そうだよね。ヨーロッパだとホンダのディーゼル出てるんでしょ？
i-DTECのステップワゴン出たら魅力的だなぁ。

マツダならクリーンディーゼルむっちゃでてんで

ぶっちゃけ次期ステップワゴンは次期ノア・ヴォクより期待できると思う？
燃費、乗り心地、シートアレンジ、室内空間の広さ、装備等々。

燃費　実燃費15（ハイブリッドは22）
乗り心地　さほど変わらず（タイヤによる。低燃費タイヤほど乗り心地は悪い）
シートアレンジ　床下収納式でサードシートは薄い
室内空間　他社と競って室高1400程度には拡張

>>322
とにかく、新ノアヴォクがデザインがダサダサだったんで、デザインには勝手に期待してる。
フィットとか見てると、チト心配だけど。
広さは同じくらいだろうけど、２列目キャプテンシートが斜めスライドするってのが良さげ。
ダウンサイジングターボ確定みたいだけど、これは未知数。ガタイが大きい車に果たして合うのかどうかだね。
上でも言われてたけど、ディーゼルなら良いのにとは思う。

マツダならクリーンディーゼルむっちゃでてんで

何でホンダは日本でクリーンディーゼル出さないんだろ？
排ガス規制クリアできてないなんて無いよね？

コストがかかるから

ディーゼルって整備するのにそれ専用の免許がいるよね。
ディーラーにディーゼル扱える整備士がホンダの場合少ないから？マツダは昔からボンゴとかディーゼル持ってたから整備士みんなディーゼルの資格持ってるだろうしね…

なるほど。そういう理由もあるんだ。
じゃあ、ヨーロッパのホンダにはディーゼル整備士がたくさんいるのかな？

新型は敢えて、全長4695、全幅1695、全高1995というサイズに拘って、
排気量は2400も欲しいなと思います！

もっと言うと2400にこそ、２列シート車が欲しいかと。

最上級グレードがベースの２列シート車という珍車が在っても良いかと！

>>330
全高　1995って、どんだけ高いんだか。1795ってことですかね？
ちなみに、自分としては、、全高は1700そこそこくらいに抑えて欲しい。それで、ノアヴォク辺りと室内の広さが変わらないってのがウリという感じで。

全幅は、最近は衝突安全とかの要件で拡大傾向なので、なんとか1750以下にとどめてもらってと。

こんな感じで、どうでそ？　ホンダさん。

三代目は全長短いから初代二代目より
狭そうに見えるけど実際どうなの？

>>333
広いよ

アイサイト並みの機能を全グレードで選べるようにして欲しいなぁ。
ACC付きが最上級グレードしか無いってのはやめて欲しい。

今のN-WGNみたいなデザインならカッコ良さそう！
でもオデッセイとかフィットならダメだな

俺は現行ステップワゴンの顔好きだから、次期ステップワゴンはキープコンセプトで良いな。

次期ステップワゴンのダウンサイジングターボの燃費が新型ノア・ヴォク(ガソリン車)より
2km/l以上良いなら大ヒットの予感。

>>326-329
排ガス規制をクリアするのに効果な触媒使わないといけないディーゼルしか
まだホンダは開発できてないんだろう、きっと

触媒つけるとコスト面で採算取ろうとするとマツダに対して価格面で勝ち目ないし

じゃなけりゃHVがいまだに無い現行オデッセイとか
現行ステップワゴンや、CX-5にﾌﾙﾎﾞｯｺにされたCR-Vにディーゼル搭載してただろｗ

雑誌情報によると
次期ステップワゴンのダウンサイジングターボは燃費Ｌ２０キロを達成するらしい
ほんまならどえらいこっちゃ

339さん
って事はディーゼル技術はホンダよりマツダの方が上って事？

340さん
どの雑誌の情報？ダウンサイジングターボで燃費20km/l達成したら超大ヒット間違いないね。

>>337
現行、顔は結構好きなんだけど、サイドから見るとドン亀系で、あまり好きじゃない。
も少し走りそうなデザインにして欲しい、先代みたいなフォルムで。
先代のって、最近のホンダデザインが同じ傾向かんと思うので、期待してるところ。

>>339
マツダのSKYACTIV-DにだってDPFは付いてるよ。手動でのDPF再生だって必要。
他社とそんな大差ない機構をより良く新しく見せるのも技術。

・・・ただ価格は違う。他社クリーンDより安い。でもそれだけ。

マツダはクリーンディーゼルむっちゃでてんで
さすがマツダやんな

せやろか

>>342
俺も同感。　現行のAピラーがたちすぎている。
ほんの少し寝かせてボンネットとAピラーのラインのつながりを滑らかにしてくれ。

>>346
お、同志！
ちなみに、月刊自家用車の予想イラスト、見た？
チョイと良い感じで、最近のホンダトレンドに近いし、現実味があった。
あんな方向だと良いなと思ってるところ。

>>346
自分も今のステップなかなか好きだけど、新型ヴォクシーどう思う？
自分はステップよりかっこいいと思うんだけど

新型ノア・ヴォクはエアロ付きはカッコいいね。
エアロ無しは俺的にはカッコ良く無いなぁ。

重いミニバンにダウンサイシングターボを付けるのなら
少し工夫をすべきだ
あえて控えめなインタークーラーを付ける
間違いなくウケるよ

>>350
控えめのインタークーラーだと良い理由、解説希望。

>>348
今度のヴォクシーエアロは現行ヴォクシーよりぜんぜんかっこいいね。リアはRFスパーダに似てるけど！
なにより低床になったことによって走りが売りのステップと同じ土俵に並んだんだから。
それに、三列目シートの座り心地を重視し、跳ね上げ式でありながら二列目キャプテンシートを
リクライニングできる様にした工夫は驚きだ。
現行ステップの唯一のネガは三列目シートを折りたたみ優先にしたために出来た腰の部分にあたる
プラスチックの部分なんだよな。

>>736
ステップもかっこいいけど新型ヴォクシーのエアロモデルもかっこいい！
どっちにするか悩むな〜
ステップはモデル末期なのが気になる

>>352
そうかな。
まだ 試乗レビュー見てないけど
2列目をロングスライドするために
3列目シート 激薄なんだけど。。

新型ヴォクシーの3列目が激薄だけど、あれはあれで良いと俺は思う。
そんなに3列目は頻繁に使わないからね。
1、2列目が素晴らしく快適ならOK。

次期ステップワゴンも良い点は真似して欲しいな。

新型ヴォクシーのデザインはいいと思うが、装備がしょぼいし値引きも少ない。

トヨタは増税前は値引きしなくても売れると思ってるようなのでいま買うのは損だと思う。

ステップがノアボクの売り上げつぶすようなＦＭＣをして欲しいね。

次期ステップワゴンにはめっちゃ期待してる。
見た目のカッコ良さは言うまでもないけど、以下の点が達成されれば即買うかな。

�@価格は270万（最安グレード）〜320万（最高グレード）。
�Aダウンサイジングターボは燃費17km/l以上。
�Bハイブリッドは燃費25km/l以上。
�C全グレードで追従式クルコンを選択可能。
�Dクラス最大級の室内空間。
�E2列目シートを思いっきり後方に下げられる。

>>354
東京モーターショーを見に行ったディーラーの営業も同じこと言ってたな
3列目は激薄なので、乗り心地は期待しない方がいいと

次期ステップワゴンは
100％リフレクターに戻るだろう

ホンダのいつものやり口

ホンダは値段設定がぶっ飛んでるし値引き渋いしやる気を感じられないけど、みんな買うんだよなー‥車バラしてみるとわかるけど他社と比べてボルトが細かったり。

>>357
ここでは新ノアヴォクのデザインの評判良いけど、個人的には全然駄目で裏切られたって感じなので、もう新型ステップには同じくメチャメチャ期待してる。

「ダウンサイジングターボ」は、
燃費よりも低回転域でのトルクが気になる。
VWにみたいに、かなり下から最大に近いトルクが出て欲しい。

「クラス最大級の室内空間」は、
そのためにずんぐりむっくりなデザインにはなって欲しくないなあ。
室内空間を第一にすると、２代目みたいな感じになりそう。

「2列目シートを思いっきり後方に下げられる」は、
スクープ情報だとそうなりそうだよね。
２列目が斜めにスライドするらしくて、なかなか良い機能だと思ってる。

>>359
今のホンダの流れなら上位グレードはLEDヘッドライトになる
よってプロジェクターの可能性大

>>359
リフレクターって何？

プロジェクターって何？

プロジェクトX

ノアヴォクも基本LEDだから
ステップもLEDが採用されるんじゃないの

ベストカー記事だと、”テールゲートは非対称デザイン”とあるけどイラストは
ただのバックドアでした。月刊自家用車のは３分の２くらいに縦ラインがあった
ように見えましたが、観音開き？なのでしょうか？

ちなみにベストカーだけｉーＭＭＤのハイブリッドがメインで発売と書いてある
他誌が発売時はターボがメインと書いてあるのに、これが当たったらすごい事やで

確かに。ベストカー予想が当たったら凄いな。
ディーラーはダウンサイジングターボで発売って言ってたよ。

ダウンサイジングターボで発売は、２０１４年の１２月ですか？

>>368
i-MMDだと、かなり高くなりそうな気がする。
個人的には、ホンダのダウンサイジングターボには凄く興味と期待があるので、ターボで来て欲しいけどな。

ハイブリッドは価格だろうね。
ダウンサイジングターボ＋30万以下なら良いけど…。

ハイブリッドの４ＷＤはホンダしか出してないのでとても期待してる。

スバル XV HYBRIDは4WDじゃなくてAWDってオチ？

ホンダのなんとか専務って人がインタビューで
「そもそもダウンサイジングターボ自体が新技術なのでコストも相当高くなる
ダウンサイジングターボができたからと言ってこれで一気にやるというわけにはいかない」

って言うてたからダウンサイジングターボ自体もけっこう高くなるやろね

カタログ燃費でガソリンとハイブリッドのVOXYの価格差が約50万円だ。
リッター16とリッター25の差だから単純に言って、1につき5万円で計算できる。

ダウンサイジングターボがリッター20だったら20万円くらいアップだな

1につき？

い
http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=t344310198&ySiD=0LHOUsZi5HIfFK8R8LG2&guid=ON

インテリアの噂は
２列目シートが斜めスライド
３列目は２列目シートの下に収納
トランクは観音開き

全部ほんまやったら凄いな

ダウンサイジングターボはリッター20kmはさすがに無理でしょ。
いってもリッター18kmじゃない？

レヴォーグが４ＷＤの１．６Ｌダウンサイジングターボでリッター１７．４やから
リッター２０は不可能ではない

４ＷＤやなくてＡＷＤやった

なるほど。レヴォーグのダウンサイジングターボがそのくらいの燃費なんだ。
ただステップワゴンの車体でどのくらいの燃費が出るだろうか？
燃費20km/lいったら新型ノア・ヴォクも真っ青だね。
次期ステップワゴンにはめちゃ期待してます。

>>379
トランクの観音開きは便利だろうけど、後ろ姿が間抜けになりそう。
本日発売のベストカーだと、観音開きでなくてガラスの意匠を左右非対称したデザインの予想だった。これもちょっと妙なデザインだった。

>>384
観音開きでなくてガラスの意匠を左右非対称したデザインの予想だった。

とのことですが、ＣＵＢＥみたいなんですかね？
明日、ベストカー買ってこなきゃ。

>>385
いや、Cubeとは違ってて。
バックのガラスの下端が左半分が右より下に10cmくらい長い。
意味判らんデザイン。
全体のフォルムも含め、予想、外れてて欲しいと思った。

月刊自家用車のデザインやったらまぁまぁカッコいい

ベストカー。

８月に、新ノアヴォクベースでエンジンは2.5と2.5HV、サイズもかなり大きくしてって形でエスティマが出るとの情報。
予想イラストは、ま、エスティマってことは判るがなんだか格好悪し。

３兄弟目はまた別で、12月予定。
新型ノアヴォクを少し大きくしてフロント部分を変えたもので予想されてた。
イラストは、ノアヴォクと同じサイドウィンドウのラインながら、プレスラインの入れ方なんかが良いのか結構格好良く見えた。

ま、この時点の予想イラストは当てにはならんが、エスティマと３兄弟目を待とうと思った。

いろんなところにペタペタ転載してんじゃねえよ

ベストカーは、ダウンサイジングターボの予想無しですね。
I−ＭＭＤが主力だと。リアのスタイリングは現行似ですね。

まー遅かれ早かれダウンサイジングターボとｉーＭＭＤのハイブリッドの２本立てというのは確定してるから

>>388
おいおい、これ、俺がノアヴォクのスレで書いたヤツだ。
ヒトの書き込み転載するなら、転載したくらい書いてくれ。
気味が悪い。

いい書き込みだったから転載してあげたよ。

ベストカー買ってきた。

>>387
同感。
ベストカーよりは月刊自家用車の予想の方向になって欲しい。
が、個人的には、フォルムとしてはフリードをストレッチしたようなデザインにならんかなと思ってるんだけど。

>>393
ありゃ。えらく早いレスが。
感想部分までそのまま転載すんなってのw

ダウンサイジングターボ 燃費20km/l 280万円〜330万円
ハイブリッド 燃費26km/l 300万〜350万円

という感じなら嬉しいな。

>>396
どっちかでいいから4駆も出してくれ。
できればターボのほうかいいな。

ターボは乗ればわかるけど、実燃費はHV以上に悲惨だよ。特に街乗り。
空いてる高速だけじゃね？スペック通りなのは。

トヨタってビッツもパッソもカローラも全部捨てて
プリウスとアクアで行く路線をミニバンでもやるんだね。
ミニバンはプラットホーム共用って言ってたけど
ノアヴォクを2.5Lへ押し上げるんだね。

>>398
それは昔のターボの話で、圧縮比が高く排気量が小さいダウンサイジングはそれほどじゃないんじゃない？
そりゃトルクが25キロ(予想)ぐらいもある車なら踏めばそれなりに悪くなるのは理解してるよ、もちろん。

ゴルフ7、116iは1日レンタカーしたけど街乗り実燃費、カタログの半分程度だったよ。
わざわざターボにしてエンジン寿命縮める意味あるのかと思った

>>401
カタログの半分ってのは、悪すぎないか？
レンタで１日だけ乗ると、性能見たいし初めてで面白いし、結構踏んじゃったってことではない？

>>396
高過ぎ
いらん

キャンピングカーみたいにでかいのださないかな

ハイブリッドに乗りたいから
遅れて発売されるｉーＭＭＤハイブリッドのステップワゴンを気長に待つわ

1.0のツインチャージャーだったら買うのに

ダウンサイジングターボかハイブリッドか。
燃費と価格がどれくらいの差になるのかね？

アイサイトみたいなのを全グレードで選択できるようにして欲しいな。

オデアブ試乗して足回りが固過ぎて、うーんって感じだったんだけど、
スパーダはどんな感じ？オデアブほど固くはない？

ノアヴォクはガソリン車よりもハイブリッドが売れまくりそうな予約状況らしいから
次期ステップワゴンもハイブリッドを前倒しで発売せざるを得ない状況になれば嬉しいんだが

STWいきなりハイブリッドなら5代目即決なんだけど当面ターボとなると4代目最終モデル買うかな？・・・
悩みどころなんだよなぁ。

ハイブリッドもターボも当面は無いらしい。

>>411
マジか？　　情報ソース　希望。

>>412
メーカー系　ディーラーの店長

>>413
> メーカー系　ディーラーの店長

そりゃ、当てにならんですね。　
現行とかオデを売りたいだけな気が・・・

>>414
ならそう思えばいいんじゃない。

>>415
うん、勝手にそう思うことにする。
当面ないってことは、後から追加ってことだろうか？
11月に正式に発表されたエンジンだからね、ダウンサイジングターボ。
1年後くらいに発売のストリーム後継とステップに積んでくるんではないかなあ。
ただ、ステップは1.5ターボには重すぎるかなという気はするので、微妙っていやあ微妙だが。

だから次期ステップワゴンは最初が１．５Ｌダウンサイジングターボで
後からハイブリッドが発売されるのは確定してるから

してないから

まー今年中にはわかる事やから楽しみや
早く１．５Ｌターボでズッコンバッコン言わせたいねん

ダウンサイジングターボの乗り味がかなり楽しみだな
ハイブリッドにも乗りたいけど、あまりにも高くなるようならダウンサイジングターボにしようっと

ぶっちゃけ次期ステップワゴンのダウンサイジングターボの燃費とトルクはどれくらい？

ぶっちゃげわからない

>>421
燃費 25km/l
トルク 25N･m

>>421
馬力25PS

http://auction.mobile.yahoo.co.jp/p/auction/page/view?aID=g135005461&ySiD=agLXUgMwacIVx_vvtG_a&guid=ON

Ｎシリーズターボのでかいバージョンみたいになるんだろうな。
ただダウンサイズターボはウケれば他社もすぐ真似するだろうけれどね。
（日産はノートの1.5L版とかで、トヨタはダイハツあたりに依頼？）
Ｎシリーズのターボも、スズキとかのエンジンを明らかに上回るわけではなかったから
あまり過剰な期待はしないで見守る事にするよ。

次期ステップワゴンのダウンサイジングターボは1.5リッターじゃなくて、2リッターの方を搭載するって事はないかな？
めちゃ走りの良いミニバンになりそう。(笑)

カー雑誌情報によると
次期ステップワゴンはノーマルタイプが１．５Ｌターボでスパーダは２Ｌ直噴エンジンになるらしい
スパーダが上級扱いになりサイズアップで追々スパーダのみにハイブリッドが追加になるって書いてあった

>>421
フォルクスワーゲン程度の性能だとすればトルク25キロ、燃費20キロてとこだろうな。排気量2.4Lのスパーダが欲しかったなぁと思ってる層にはちょうどいいと思う。

>>428
スマン見てなかった。
そうなるとVWのダウンサイジングターボほどの動力性能には達してないんだろうなぁ。あるいはデカイ図体を考慮して低速トルク重視にするのか。

428さん

どのカー雑誌の情報？

スパーダ買いたいのに2L直噴なんてやだー！！

ベストカーはｉーＭＭＤのハイブリッドがメインになるって書いてあるし
もう情報がわけわからへん

正式発表待つしかない

しかし、ダウンサイジングターボの燃費が20km/lいったら大ヒットだろうね。
価格も期待できそう。

新型ノア・ヴォクの購入は見合わせるよ。

月刊自家用車にダウンサイジングターボの燃費はＬ１７ｋｍって書いてあった
まーそんなとこ

さすがにＬ２０ｋｍはいくわけない

ダウンサイジングターボは17km/lかぁ。ちと期待はずれだなぁ。
ハイブリッドが出るまで待つしかないか。長過ぎる…。

カタログ燃費がリッター17で
実燃費はリッター12くらいじゃね？

ミニバン、SUVには
やっぱりディーゼルが最適だよ

リアゲートは観音開きではなく通常通り上に開いて
さらに横にも開くらしいです
スライドなのか折れなのかまでは教えてもらえませんでしたが
そこから乗り込めるようにとのことでした

それよりハイブリッドがいつでるのか聞いてほしかってんけど

３列目は今まで通り下収納でしょうかね？（花屋）

>>437
ゴルフのヴァリアントとかって最近出た奴が1400cc、車重1400キロで、トルク25キロ、燃費20弱だね。
ステップワゴンは車重200キロは重いだろうし、だいぶ前からダウンサイジングやってるVWといきなり同等なのは出せないだろうから、燃費20は厳しいだろうなー。
ま、過度の期待せずに待ちつつ、本命はやっぱりマツダかな。ディーゼルは以外に三菱も出してきたりして。今のデリカのは論外だけど、まともなのも開発中らしいね。

ふ〜む。みなさんの情報をからすると、4代目熟成車買った方がいいかな。

>>441
マツダなら次期プレマシー？　それともビアンテ？


ＭＰＶは廃止らしいからね。

>>443
来年にはFMCでプレマシーとビアンテが
ディーゼル搭載で出るらしい。

>>441
三菱もやってるんだ

ホンダもディーゼルやってほしいね

>>441
VWは、重いシャランにはツインチャージャーを採用してるよね。
ホンダのは1.5Lだから100cc大きいけど、ターボのみで低速域のトルクは大丈夫なんかなと心配は心配。
ホンダのことだから、エンジンに関してはかなり気合い入れて、ターボのみでも重いステップを余裕で低速から走らせるようなものを作ってくれることを期待したいなと。

ツインチャージャーつけろよな
ワクテクだろ
何考えてるんだ経営陣は
今更出すんだから目新しいことしないと

ヴィセルにしたって8割以上がHVを選択している中、はなからHV出さずに勝算あるんだろうか？
大惨敗で慌ててHV投入、時すでに遅しという図式が見えてならないんだが・・・

ノアヴォクＨＶが売れまくるのは目に見えてるから
ステップワゴンハイブリッドも前倒しで発売決定

なんて展開に期待する

>>447
ダウンサイジングターボは、結構注目の的になるんじゃないかな。
ホンダの車を検討する時点で、多少は車の知識がある人が多いっしょ。
何も考えずにハイブリッドじゃなきゃってヒトは多くはないんじゃない？
表示燃費次第かもしれないけど、ホンダのダウンサイジングターボに乗ってみたいってヒト、結構多いとみるが。

ダウンサイジングターボなんかどうでもええねん
とにかくｉーＭＭＤのハイブリッドを早く発売してくれ

ビアンテがディーゼルで出るの？それは楽しみだなぁ。
ステップワゴンにするかヴォクシーにするか悩んでたけど、
ビアンテ(ディーゼル車)も購入候補になるな。

>>445
おぉ、シャランってのステップワゴンクラスと車重同じくらいだね。リッター15すらいかないのかぁ。

>>449
そういう人よりも、やっぱり>>450みたいな人が大多数だと思うよ。
だから同時に販売すればいいものを！

>>453
そうなのか・・・
エンジンのホンダが本気出して作ったlow pressure turboなら、
商品力あると思うのだが。

i-MMD、高くなりそうじゃない？

ダウンサイジングターボの燃費は最低でも18km/l以上じゃないと期待はずれだなぁ。

>>454
おっしゃる通り、まさしくHONDAスピリッツだと思いますし、応援もしたいです。
ただそれと世論が別なのが厳しい所ですよね。

ノアヴォクが燃費２３．８キロだしてる以上
後出しで燃費負けてたら終わってる

うむ

ここ最近のオデッセイとかヴェゼルとかのデザインを見てると次のステップも期待できるかな
ただヴォクシーもいいしなー

ターボはレギュラー仕様だそうな。

>>457ですよねぇ。
>>459でっかいフリードか、でっかいフィットって事は無いですかねぇ？

ダウンサイジングターボはハイブリッドには燃費で負けても良いけど、
ノア・ヴォク(ガソリン車)よりは燃費が上回らないとダメだね。
最低でも燃費18km/l以上は達成してもらわないと。

>>462うん、それさっき聞いたwww>>455

>>459
ヴェゼルはいいけどオデッセイは個人的には微妙かな
ヴォクシーはかっこいいと思うけど

燃費の問題やなくてダウンサイジングターボやと
ノアヴォクハイブリッドに勝てるわけないわな

ターボに夢を見すぎ
小さなエンジンに過給してパワーをつけるのだからベースになるエンジンを超える燃費にはならんよ

ホンダだと1.5Lのヴェゼルが19km/l程度だからどう頑張ってもこの数字は超えられない。
ステップワゴンは重いから2割は燃費が悪くなると見て1.5Lターボだと14〜16km/lが予測値だろう

>>465
ターボはNAへの対抗車なんだが

ヴォクシーのハイブリッドが出たけど、高いよね。

新型ステップワゴン(ダウンサイジングターボ)は新型ノア・ヴォク(ガソリン車)の燃費を上回ってくれればOK。
ハイブリッドの燃費対決はi-MMD対THS2の構図で争うから。

にしても、ダウンサイジングターボの燃費は最低でも18km/l以上いって欲しいな。

次期ステップワゴンの燃費が14〜16km/lじゃ新型ノア・ヴォクにも勝てないね…。
もしそうなったら惨敗の予感…。

ダウンサイジングターボは18km/lを超えないとダメでしょ。
ハイブリッドは25km/l以上。

>>466
新型ノアヴォクのガソリン車の16km/lは、多少アコギなことをしてでも超えてくると思う。
17-18ってところじゃないかな。

にしても、新型ノアヴォクHVの23km/lって、インパクトあるね。
ホンダもプレッシャーかかってるだろうな。

例えば、2011年末に「アルトエコ」が「ミライース」の燃費性能に追いつくために講じたのが、
ガソリンを入れる燃料タンクを既存モデルの30リットルから20リットルへと大幅に縮小するという荒業だった。
軽量化で燃費は飛躍的に改善したものの、航続距離が短くなりかねない苦肉の策である。
また、昨年9月には、ホンダ「フィット」のＨＥＶ・ガソリン車の最低グレードのみ、
リアセンターヘッドレスト（後部座席真ん中の枕）を軽量化のために排除している。

一般的に言って、クラス最高燃費を掲げる最低グレードは、
燃費を喧伝するための“客寄せパンダ”であり売れ筋ではない。
とはいえ、万が一のときの安全装備を削らざるを得ないほどに、
燃費競争は苛烈を極めているのだ

確かにそうだね。燃費スペシャルは実際には購入するグレードでは無いよね。

ヴェゼル1.5リッター車のエンジンより、次期ステップワゴンのダウンサイジングターボエンジンの方が
性能的に良いんじゃないの？燃費も上回らないかな？
ただステップワゴンは車重や空気抵抗がネックだよね。

>>474
ターボも万能じゃないからベースになるエンジンの燃費を超える事は無いよ。
VWのミニバンが15km/l前後だからステップワゴンもそれと同等と思われる。
ホンダならヘッドレスト削減、2・3列目完全固定、手動スライドドアのみの超燃費スペシャルを作ってくるかもしれんが。

HVに関しては設定を見送るだろうな。
同じ工場で作ってるオデッセイに採用されていないのと、フィットやヴェゼルとは工場が違う。

【トヨタ ノア＆ヴォクシー 新型発売】すでに受注は3万台

3万台の受注のうち、ヴォクシーは1万8000台、ノアは1万2000台となっている。
両モデルを合わせたHV比率は42％。HVのウェイトについてはモデルサイクルでは55％を計画している。
今後はHV比率が高まる見込みであり、HVは現時点での注文でも納車まで「4、5か月お待ちいただく状況」

新型ノア／ヴォクシーが発表された。最も興味深かったのは「自動ブレーキを選べるかどうか？」という点である。
何度も書いてきた通りトヨタは事故を未然に防ぐための装備に対し感心が薄い。
他のメーカーはマイナーチェンジですら自動ブレーキを選べるようにしてきているのに、依然として無し。

いくらなんでもノア／ヴォクシーのフルモデルチェンジから対応するでしょ、と思っていたけれど、カゲもカタチもありませんでした。
なのに昨日あたりから速報流れているものの、その点について言及しているメディア無し。

皆さんトヨタに対しビビッているのだろう。いくらなんでもそらないでしょ、と言いたい。

今や自動ブレーキは自分のための装備で無く、自動車という危険な乗り物を運用する上で、社会に対する義務のようなものだと考える。
自動ブレーキで回避出来る事故は多い。認知症や疾病によるノーブレーキで突っ込む事故に対して唯一有効な技術でもあるのだった。
いかんともしがたい！

ただトヨタが自動ブレーキを開発していることも事実。いつになるかはアナウンスないため全く不明ですけど。

そう遠くないウチ、ノア／ヴォクシーにも装備されることだろう。
それまで待つか、ハイブリッド以外のノア／ヴォクシーを考えているなら、自動ブレーキ付きのセレナもぜひ候補にしてくださいまし。

ホンダはどこよりも燃費�ｂPにこだわると宣言してるから
遅かれ早かれステップワゴンハイブリッドは間違いなく発売されると思うけどな
実際、どのカー雑誌見てもｉーＭＭＤのハイブリッドが発売されるって書いてるし

>>478
ヒント：車両本体価格もナンバーワン

在庫車でモデルチェンジするって言いながらの値引き35万はしょぼい。売る気が無いとしか思えない

>>478
i-MMDが採用されて価格が350万オーバーで買う人が居るのかって話だ

【トヨタ ノア＆ヴォクシー 新型発売】すでに受注は3万台

3万台の受注のうち、ヴォクシーは1万8000台、ノアは1万2000台となっている。
両モデルを合わせたHV比率は42％。HVのウェイトについてはモデルサイクルでは55％を計画している。
今後はHV比率が高まる見込みであり、HVは現時点での注文でも納車まで「4、5か月お待ちいただく状況」

基本15インチに退化したのね。ホイール。
それはいいけど、
HVのアルミはお世辞にもカッコいいとは言えない。。

新型は現行よりもトルク余裕あるのかな？

ダウンサイジングターボの燃費が20km/lなんてのは夢物語かな。
下手すると新車ノア・ヴォク(ガソリン車)並みかも？
こりゃ勝ち目ないかな？

>>485
まぁまぁ、少し前に出てた情報では対ガソリン車らしいので、トルクが22キロ以上あって燃費が16キロ以上走って、価格が同等ならもう十分でしょ。
逆に言えばノートのスーチャがそうだったように、昔のターボのイメージの加速とかは期待できないってこった。

ここにきてハイブリッドも同時発売の情報がでてきてるから期待

次期ステップワゴンのガソリン車とハイブリッド車の価格差がどれくらいになるのやら。

ステップワゴンに自動ブレーキ搭載されるのかな

何と！ 圧倒的な販売力を持つトヨタながら、2013年に於けるノア/ヴォクシーの販売台数は2車種を合計しても7万4224台で、9万4467台売った日産セレナに全く届かなかった。かつてないほどの大失敗作だったということ。
トヨタとしても「こらマズい！」。
そこで新型は決定的な威力を持つハイブリッドの採用に踏み切ったのである。
搭載されるシステムは、プリウスと同じく1.8リッター＋モーターにより最大136馬力を引き出すユニット。車重1610kgと重いため、さすがにJC08燃費で23.8km/Lに留まったものの、立派な数値だ。
プリウスほど軽快な走りこそ期待出来ないが、16km/L前後という実用燃費になることだろう。標準エンジンを搭載するノア/ヴォクシーの実用燃費を9km/Lとすれば、車両価格差の45万円分など6万km走っただけでペイ出来てしまう。圧倒的な商品力だと考えます。
ライバルであるセレナやホンダ・ステップワゴンと比べても状況は同じ。
6万kmくらい走った時点で、ノア/ヴォクシーHVの方が実質的に安くなってしまう。セレナやステップワゴンが30万円以上値引きしてくれれば、車両価格＋燃料コストの合計でビミョウな戦いになりますけど

次期ステップワゴンは相当頑張らないと新型ノア・ヴォクにフルボッコにやられるな。

ガソリン車 燃費18km/l以上
ハイブリッド車 燃費25km/l以上

頑張れホンダ！

早くｉーＭＭＤ搭載のステップワゴンハイブリッドが欲しい

>>490
見た瞬間あの糞親方の文だとわかるなｗｗ

ハイブリット＋ターボだと期待してしまった…
ダウンサイジングターボとハイブリット、別々なのね^^;

オデッセイのデザインみたいな感じになればいいね。

ノア・ヴォクのHVは7人乗りしか設定ないんだね。

次期ステップワゴンにはACC(アイサイト)付きを全グレードで選択できるように希望します。

次期ステップワゴンはノーマルが１．５Ｌターボ
スパーダが２Ｌ直噴とハイブリッドで確定っぽいな

1.5Lターボを設定するなら2.0LのNAは必要無い、ターボの出力をいじって2グレード化するのが定番。
その前提があるのに何が確定だよ、ハイブリッドだって設定はまず無いから期待しすぎるな

んなもんしらんわ
本見たらそう書いてあっただけや

いま買い時なの？

ノアヴォクスレにいた確定厨じゃね？
この時期の雑誌を鵜呑みにする奴
確定の意味わかってないの

そもそも年内に出るのかどうかさえ…

ディーラー行ったら実質の販売は年明けになる言うてたで

500さん

どの本にその情報書いてありましたか？

i-MMDをすべてのホンダ車に搭載することが出来ればバカ売れするんだろうけどね。
バッテリーによるスペースの問題と価格をどうにかできないと難しいんだろうな。
アコードもトランク容量減らされてるし。

是非、小型低価格化して欲しいね。

i-MMD採用でカタログ燃費がガソリン+10km/lの引き換えに、
3列目シート無し、価格は100万円高では勝負にならないでしょう。

遅れて発売されるステップワゴンハイブリッドが楽しみ〜早く欲しい
ノアヴォクＨＶの売上次第で前倒しの可能性もあるかな

>>508
オデッセイもハイブリッドは半年遅れって散々言われていたのに結局設定無しだった。
オデッセイにすら設定されないハイブリッドがステップワゴンに設定される訳がない。

クリーンディーゼルで次期ステップワゴンは出ないのかな？

国内のディーゼル投入は無理だろうね、ホンダのディーゼルはマツダみたいに新規制に対応できてない。
今後対応できたとしても高価になるし、エンジン音や振動の問題があるからファミリーカーには採用しにくい。

次期ステップワゴンは2L NAで発売されるのは決定しているよ
リアハッチが観音開きできるような機構が付いていてリアから室内に入れるみたい。

ホンダよりマツダの方がクリーンディーゼル技術は上って事か。
欧州のCR-Vのディーゼルエンジンを日本で投入できないのかねぇ？

マツダならクリーンディーゼルむっちゃでてんで
みんなの次期ビアンテの予想聞かせて

>>513
新規制をクリア出来るだけの技術的ハードとコストが高い
ディーゼルの生産は欧州圏でやってるから国内にディーゼル車のラインが無い
内装のきしみでさえクレームを付ける顧客層が一定数居るホンダにディーゼルは難しい

ハイブリッドはコストとスペースの問題でステップワゴンへの採用も相当厳しいはず

という事は、新型ノア・ヴォクVS新型ステップワゴンは前者が圧勝しちゃう？

次期ステップワゴンハイブリッド購入予定だが１年遅れで発売ってのがなぁ・・・
できれば同時発売してほしい

後発なのにそこから1年遅れな訳ないだろ、仮に出すなら同時発表で生産開始をズラすくらいだ
どちらにせよハイブリッドが設定される可能性は限りなく低い。

新型ステップワゴンの登場が遅くなるとみんな待ちきれなくて
新型ノア・ヴォク買っちゃうんじゃない？

ターボもいいけどハイブリッドに期待
１年後かマイナーチェンジの時かはわからんけど
ステップワゴンＨＶの発売に備えて金を貯めておかねば

ノア・ヴォクがHV出した今、STWがHV出さないわけないだろ？てか出さざるを得ない。
HVは無いとか可能性低いとか何処の工作員？

HVを出さないんじゃないんだ
今はHVを出せないんだよ。

>>521
載せられるハイブリッドが無いんだよ
i-MMDはコストとスペースの問題が解決出来ていない。
i-DCDは効率面でプリウスの1.8Lエンジンに及ばないから後出しで負けることになる。

フィットがアクアとの競合にこだわって自爆しているから、
ステップワゴンの新エンジンはターボに絞ってトヨタと直接競合させない方が戦略上正しい。

>>522>>523なるほどねぇ。でも一般人はHV＝最高！と思ってる人多いからなぁ。

エアロ付は重くなるのでスパーダにはHV無かったりして。
ノアヴォクみたいに。

スパーダはエアロ付きでしょー。

今回の新型ノア・ヴォクはかなり良いと思うから、
ホンダも頑張らないとねぇ。
ACC(アイサイト)、自動ブレーキは必須だよ。

ACC＝アイサイトだと思ってんの？

そんな細かな定義はいいよ。
言ってる意味わかるし。

こまけぇこたぁいいんだよ！ってか。まあいいけど相反するものだからさ。

NEWステップは、サイズは変わらないのかなぁ？
そんなに大きくなくってもいいんだけど

>>523
でも困難を克服してトヨタと真っ向勝負してもらいたいような・・・。
それだけの勝負ができる会社なんだしさ。
まして今回のノアヴォクシーは軽量、低床、ハイブリッドと
日産よりホンダに挑戦状を叩きつけたと思っているよ。

ディーラーで次期ステップワゴンの話聞いてみたらいい話が聞けた
なんか次期ストリームが年末にかけてハイブリッドで発売する予定なので
次期ステップワゴンより先に次期ストリームが発売されると思うやって

それで次期ステップワゴンは次期ストリームの影響で発売が来春まで延びる可能性がでてきたらしい
そのおかげといってはなんだが、次期ステップワゴンはハイブリッドも同時に発売する計画で進んでるとの事
ハイブリッド目当ての人には朗報

>>532
雑誌の妄想記事そのまんまじゃん、ディーラー筋の情報とは思えない。

なんていう雑誌？

次期ストリームはどのハイブリッドで出るの？
IDCD？IMMD？

ハイブリッドなんかどうでもええ

アイサイト付きのミニバン出してくれ

次期ストリームはおそらくヴェゼルと同じハイブリッドシステムになると思いますって言ってた
オデッセイがエリシオンに変わって最上級ミニバンになったから
次期ストリームがオデッセイの立ち位置になるんやって

おそらく３ナンバー化すると思いますが、日本向けに５ナンバーサイズも残す可能性もあるかもとの事

>>536そんなにアイサイトにこだわるならスバル車かセレナにしなさいな！

スバルも背の高いスライドドアミニバン出せば良いのにね。
水平対向エンジンって低重心なんでしょ？
ミニバンと相性良さそうだけど…。

1月31日は
愛妻の日 だったらしい

妻に「1/31だけじゃなくて、いつでも愛してるよ。」と言ったら、
「は？何言ってるの？」と言われてしまったよ…。

新型ステップワゴン出たら欲しいと思ってるんだけど、攻略は難しいだろうな。

遅れて発売されるステップワゴンハイブリッド購入予定
できれば同時発売にならんかな〜

ホンダはディーゼルできないから
ターボとかハイブリッドとか小手先対応するのか

ディーゼルのステップワゴン出るなら、凄い魅力的なんだけど
マツダに期待するしかねーかな

新型ノアヴォクＰＣやイラストは格好いいけど
実車見るとガッカリするんだよな。。。
ステップはその真逆だ思う。

次期ステップワゴンの新しい画像出ないかな？

早く次期ステップワゴンハイブリッドが欲しい

ハイブリッド車は出さざるを得ないと思うのだけど、価格がいくらになるのかが問題だなぁ。
新型ノア・ヴォクHV並みの価格にしないと販売キツいな。

i-MMD・・・スペックで上回るならこっちだが価格が相当高い上にスペース効率が最悪
i-DCD・・・価格・スペース効率重視ならこっち、ただしスペック面でノアヴォクHVに劣る

ターボ＋ｉーＤＣＤならスペックでも全く問題もない
次期ステップワゴンＨＶ楽しみ〜

>>549
さすがにHV＋ターボの組み合わせは無理。
1つ新規にハイブリッドシステムを開発するのと同じだからコストを考えるとそれこそ一番ありえない。

クリーンディーゼルで次期ステップワゴンが登場する事はないでしょうか？
欧州のCR-Vでは燃費が凄く良かったとかニュースありましたよね？

>>551
現状だと限りなく0%に近い、メーカーの人間じゃないから100%出ないとまでは言わんが。
ホンダのディーゼルは新規制に対応できていないから日本で売るには追加のコストが掛かって厳しい。

>>552
マツダの強みはそこなんだよね。
マツダのDは排気対策の高価な触媒が要らないから価格も安く作れているそうだが、
未だに他社が真似できないほど高度な技術なのかねぇ。

あんがい、他社は経年劣化で酷いことになるのわかってるから真似しないだけだったりして。
CX-5なんか出てから2年ぐらい経つと思うが未だに排気ってちゃんとキレイなのかねぇ。
あと音と振動も気になる。

マツダのビアンテってＦＭＣはいつ？
次はビアンテにクリーンディーゼル搭載されるかな？

他所で聞け

>>553
マツダのDもDPF付いてるよ。
他社と大差なし。

唯一の大きな違いは「価格」

マツダのクリーンディーゼルはどの車がおすすめ？

すれ違いも甚だしい

>>557コスモかル―チェだな。あっ、サバンナも悪くないぞ！

次期ステップワゴンは相当頑張らないと新型ノア・ヴォクに惨敗するだろうな…。

>>560
今以上に惨敗しなければ問題ないよｗ
勝てるわけないしｗｗｗ

>>561
なんでそう思うの？？

後出しジャンケンだもの
勝てなきゃおかしい

１年も後出しで燃費負けてたら終わってるわ

燃費より凄くいいものがついてたら考える
足回りがいいとか3列目も座り心地がいいのに収納しやすいとか

マイクロニクスの量子電池積んで出せば無敵になる。
次のモデルには間に合わんだろうけど。

しかし、新型ノア・ヴォクは相当良いと思うよ。
ハイブリッド車にエアロ付きが登場して、追従型クルコンや自動ブレーキが
付いたら、次期ステップワゴンも勝てないんじゃない？
スパーダHVで価格300万以下ってとても出せる気がしないし…。

そのためにターボがあんねん
ダウンサイジングターボならノアボクＨＶに勝てる可能性あんねんで

ダウンサイジングターボの燃費が、

20km/lなら勝利
19km/lなら互角
18km/lなら敗北

という結果になると思う。
2列目シートロングスライドはもはやミニバンのスタンダードになるだろうし、
追従型クルコンと自動ブレーキは次期ステップワゴンには必須だね。

>>569
ヴェゼルの1.5Lが19〜20kmだからそれよりも400キロも重いステップワゴンに18〜20は無理。
16km台にギリギリ乗せてガソリンクラストップを狙えるかどうかのラインだろう。

ダウンサイジングターボの意味がわかってないアホがおるｗｗｗ

ダウンサイジングターボって例えば1.5Lなら1.5Lのガソリン消費量で2L並の出力を出せるって事だから。
NAより燃費の良い軽ターボが無いのと同じこと。

ホンダは１０日、自動変速機デュアル・クラッチ・トランスミッション（ＤＣＴ）の制御不具合で急発進の恐れがあるとして、
「フィット」「ヴェゼル」の最新型ハイブリッド車（ＨＶ）計８万１３５３台（昨年７月〜今年２月生産）のリコールを国土交通省に届けた。

ホンダによると、ＤＣＴの制御不具合によるフィットのリコールは昨年１０月と１２月に続いて３回目。昨年１２月のリコールに合わせ、
自主的にギアのかみ合わせを改善する処置をしたが効果がなかった。

ヴェゼルは小型のスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）で、昨年１２月に発売されたばかりだった。

じゃあ、ダウンサイジングターボは燃費はあまり期待できない？
トルクに期待って事？

しかし、燃費の方が訴求力があって大衆受けしそうだから、
燃費も頑張らないと新型ノア・ヴォクに惨敗の予感…。

2リッターNAより燃費は良くなるかも知れんけど、1.5リッターNAよりは燃費は良くならんと思う
ターボのクセに馬力がない！って文句言う奴が出そうだわな

>>575
最近のホンダは低回転でのトルク重視ではなく、
カタログ上の馬力をやたらと重視してるから低回転だとやたらと非力なんだよ。
回せば走るけどそもそもそんな走りはこのご時勢に求められてない。

新型ターボの目標値はかなりの高出力だけど、逆に出力が高すぎて不安要素になってる気がする。

同時発売か遅れて発売かはまだ確定していないが
ステップワゴンＨＶが早く欲しい

ステップワゴンHVは出ないよ、雑誌の情報に踊らされすぎ。

ステップワゴンハイブリッドには４ＷＤ設定があるみたいやから
雪国としてはこれはかなりポイント高い
むちゃくちゃ助かるわ

ノアボクハイブリッドには４ＷＤはないから
いい勝負ができる

>>579
マジ？ソースは？
俺も4WD必須なのでノアボクが選択肢に入らん。本当ならマジ神だ。

ダウンサイジングターボ 燃費20km/l 280万円〜330万円
ハイブリッド 燃費26km/l 300万〜350万円

という感じなら嬉しいな。

ミニバンにターボ載せて燃費20とか無理
ハイブリッドはフィットのシステムを使えば22km/lくらいは可能だけどパワーが全く足りないだろうな

>>576
もう発表されているダウンサイジングターボ 1.5Lは 150kw 260Nm、
VWの1.4Lは 103kw　250Nm。
確かに馬力がかなり出てるね。

かなり高回転までトルクがついてくるよってことなんだろうけど、
ある程度高回転を犠牲にしてでも、低回転でのトルクを充実させて欲しい。

少なくとも、ノアヴォクやセレナのガソリンの16km/lを余裕で越えて、
18km/lくらいにはしてもらいたいなぁ。

不安定なi-DCDや、高価でデカイ電池を積まなくちゃならんI-MMDはいらないし、載らないと思う。

次期ステップワゴンｉーＭＭＤのハイブリッドはかなり期待できる
早く欲しいぜ

ハイブリッドが出ても、そのうちリコールでしょ？

リコール連発で糞はｉーＤＣＤの方や
ｉーＭＭＤは優秀なんや
高価やから当たり前やねんけどな

i-MMDは高くてスペースを取るからフラグシップのオデッセイですら採用を見送られたくらい。
オデッセイより価格帯がシビアでボディも小さいステップワゴンに採用は無理でしょう。

しかし、ハイブリッドを出さないと新型ノア・ヴォクに惨敗しちゃわない？
本当にホンダはミニバンどうやって戦っていくのかな？

次期ステップワゴンハイブリッド楽しみだな〜
ターボもいいけど、やっぱハイブリッドを買う

毎日朝8時になるとほぼ必ず流れを完全に無視してステップワゴンハイブリッド楽しみだな〜ってageでのレスがつくね。

VEZEL試乗してきたけど、あのハイブリッドのようなエンジンでステップが
でれば（２リットルクラスに見合ったエンジン）俺は買うな。

ちなみに次期ステップワゴンハイブリッドの燃費ははリッター２５キロらしい
ヴェゼルとは全く別物のハイブリッドになるけど、むちゃくちゃ楽しみ〜

>>全く別物のハイブリッドになるけど
とはどんなものですか？

ｉーＭＭＤっていうハイブリッドです

>>590今日は来てないねwww

誰が？

ミニバンにHVは無理じゃないかと思ってる。
IMAはシステムが小さかったが、そもそもバッテリと荷室との相反する要素がおかしいと思うし、
中途半端になるのは否めない。
そこに圧倒的な動力性能と燃費があれば納得できる条件になるかもしれないが、どうにも。
ミニバンはHVよりもアトキンソンターボなり、ディーゼルターボで行った方が無理がないパッケージになると思うんだ。

セレナとどっちがお得？
価格的にも、装備的にも。

>>598
主語

>>597

新型ノア・ヴォクHVをどう説明する？

このままではステップワゴンの存在は忘れられるな…。

スバルのレヴォーグが、1500キロ強の車体で、1.6Lターボで170PS、
トルクが25キロ、モード燃費が17と16を達成しているね。
ステップワゴンも100cc少なくても何とか頑張ってきそうな予感。
俺としては2.5Lクラスの余裕あるトルクを楽しめるなら燃費は
もう16キロ走ってくれればいいや。早く出ないかなぁ。

俺はターボじゃなくてハイブリッドを買う

>>602
ハイブリッドは出ないだろ。
雑誌などの情報では、ダウンサイジングターボはほぼ確定。
ハイブリッドが出るとの情報もあるが、
I-DCDは車重の小さいフィットやヴェゼルですらトラブル出まくりで、
ステップには載せられないだろうし、
アコードのi-MMDは、コスト高でステップに載るとは思えない。

燃費が良いに越したことはないけど、俺は快適さや装備の方が重要視。
次期ステップワゴンに追従型クルコンと自動ブレーキが付いていればOKです。

でも、ダウンサイジングターボの燃費が16〜17km/lだったら、
新型ノア・ヴォクに惨敗だろうね…。最低でも18km/l超えないとね…。

>>604
どうも新型VOXYの実燃費が12〜14くらいだから、
15くらい出ればいいんじゃね。あとは値段次第。

>>603
載せるならオデだろうね。

>>606
オデにi-MMDは、普通には載らないんではないかな。
３列目を潰すくらいをしないと、あの低床設計ではバッテリーの置き場所が無いからね。
確か新オデのデビュー時、開発者のコメントで「HV搭載はスペースの問題でかなり厳しいが、鋭意努力する」みたいなのをどこかで見た覚えがある。

i-MMD搭載のためには3列目シートは格納式から跳ね上げ式にするしかないよね。
それか新型ノア・ヴォクみたいに1列目の床下に搭載ってできないのかね？

ってか、しかし、オデやステップにi-MMDを搭載できないってのなら、
i-MMDってアコードだけのために開発されたの？（笑）

新型ノア・ヴォクはかなり商品力良いと俺的には感じてるから、
次期ステップワゴンは相当頑張らないとボロ負けだろうね。
燃費で負けるなら、追従型クルコンと自動ストップは必須だろうな。

新型ステップワゴンにi-MMD搭載は既定路線みたいだよ
言い方は悪いがFIT3と同じ轍を踏まないためにアコードHVで実行データ集めているかんじｗ
ホンダとしては急いでi-DCD搭載して発売しても、インサイトの再現になるって事は理解してるみたい。
i-DCD搭載の新型フリードとの棲み分けもできるし。

新型の薄型電池の開発の遅れと、ホンダ自身の開発リソースがi-DCD対応に取られているので予断は許さないが、
デビュー時にはHVも発表（発売ではない）できるように鋭意開発中だとか。先にオデッセイに搭載して人柱募集するみたいだがｗ
自動ブレーキ等の安全装備に関してはオデッセイ同様2種類用意するみたい。

って小耳に挿んだｗ

>>609 GJ!

ターボよりもハイブリッドの方が魅力的
次期ステップワゴンはハイブリッドを買う事にする

>>609
という小耳ソースが何なのか知りたいが、それはさて置き。

雑誌なんかでは、ダウンサイジングターボ確定って情報が多いよね。
実際に、３種のダウンサイジングターボを既に正式に御披露目してて。
で、ダウンサイジングターボと、ハイブリッド（i-MMD）の２本立てなんて、贅沢なラインナップになるとは思えないんだよなあ。

それとも、その小耳のソースでは、
ダウンサイジングターボは無しって情報？

i-DCDの散々な状態を見ちゃうとハイブリッドはどうもなぁ。
ターボが無難な気がする。

>>612
ソース元に関しては勘弁してください、俺が切られる（´Д｀；）
ダウンサイジングターボに関しては技術発表もしているので搭載は既定路線かと
少なくとも雑誌の情報通りだとは言っていました、具体的情報は貰えなかったですけど。

かえって何も情報をくれない方が信憑性が高い（FIT3の時に痛感）ので、正直i-MMDに関しては眉唾ともとっている。
ただ、フリードとの関連性を考えると話に納得していたりもします。

i-MMDは大してトラブルの話は聞かないねぇ。
i-DCDも今回のリコールで修正されて良い物になるんじゃない？

それとダウンサイジングターボは勿論の事
ｉーＭＭＤのハイブリッドにも４ＷＤ設定があるという話やったから
これはかなり有利になる

新型ノアヴォクハイブリッドにはない４ＷＤ設定があるのはかなりのアドバンテージ
ただハイブリッドはダウンサイジングターボと同時発売かどうかは微妙な所との事ｗ

次期ステップワゴンはHV一択

もういっそのことEVにしちゃえー

>>608 燃費で負けるなら、追従型クルコンと自動ストップは必須だろうな。

　　　スパーダZi　に付いてなかったｋっけ　それともなんちゃってなのかなぁ
　　　

スパーダZiにACC付いてるよ。でも、Ziしか選べないんだよね。
全グレードで選択できるようにして欲しいよ。

620>>そりゃそうだ
　　　でも、スパーダＡＣＣはちょっとｗ古いイメージ　　でもないか

去年のフィット発表会の頃の９月くらいやったか
確かホンダは軽を除く全車にハイブリッド設定を行うとか宣言してたな
ホンダはどこよりも燃費�ｂPにこだわりがあるもんな

そういえばそんな事あったねぇ。全車種ハイブリッド燃費No.1宣言。
って事はステップワゴンやオデッセイにもハイブリッド出るんだろうな。
最近ステップワゴンの目ぼしい情報無いからつまらないね。

次期ステップワゴンって2014年内に発売されるんだよね？

昨日発売のベストカー増刊号に詳しく次期ステップワゴンの事が載ってたで

i-MMD　載せてくるとしたら、いくらくらいになるんだろう。
車両で、アコードより大幅に安くなるとは思えないから、
300万後半とかになるのかね？

ステップワゴンでその値段、買うかなあ・・・

確かに。ノア・ヴォクHVは300万切る車両価格だからなぁ。
次期ステップワゴンHVは中身も価格も頑張らないとね。

個人的にはダウンサイジングターボに期待してるんだけどね。
価格もトルクも燃費も期待してます。

i-MMDって燃費良いんだろうけど、高過ぎる価格は困るよね。

ベストカー特別版に出てた画像ならなかなかイケてるかも。
今年は新型ステップワゴンが楽しみだなぁ。

>>629
ベストカー特別版のは、以前からベストカーで出ていたのと同じイラストだね。
俺は、ベストカーの予想イラストはかなり嫌い。
遅そうで、野暮ったいデザインだと思うがなぁ。

が、2代目のステップを好きって人が結構いるみたいなので、
そういう人は、ああいったハコハコした感じが良いのかね？

ｉーＭＭＤ搭載のステップワゴンＨＶは燃費リッター２５キロ超えの可能性はかなり期待できる
狭っくるしいアコード買わんで待った甲斐があった

新型ノアボクってリアが絶望的にダサいね。いくら燃費性能良くてもあれじゃなぁ…

>>632
この前、新型が前走ってたけど
ホントにダサい。
フロントに力入れすぎて
他があまりにアンバランス。

>>633
俺だけじゃなくて良かった。
フロントは良い感じに流線形なのにリアはハイエースみたい。

>>634
回りはみんな言ってるよん。
全体のバランスは先代のほうがよかった思うね。
今回のTRDエアロとか笑っちゃうほど酷いし。

中から見たリアハッチ周辺もグネグネしててきもい
あれが無ければ本気で買ってたかもな

新型ノアボクは広告見てもリアをあまり見ないね
ただステップもリアに関してはあまりいいとは言えないんだけど…
リアだけは先代のほうが好きだった

取っ手を掴んで開いて下さい
って感じのコの字ラインがなぁ…

新型ノア・ヴォクは追従型クルコンや自動ブレーキが無いから残念。
次期ステップワゴンには当然搭載されていることを期待しています。

次期ステップワゴンもオデッセイ並みに低床化されるのかな？

ベストカースクープ増刊号に詳しく載ってるから読んでみ

屋根に太陽電池パネル載せないかな

低床化って言われても「へーそうか」ぐらいしか言えないなぁ。。。

まさかのダウンサイジングターボ+i-DCD搭載ってあるかな？
もしくはディーゼル搭載とかないかな？

ベストカー最新号に次期ステップワゴンはメインがｉーＭＭＤ搭載のハイブリッド！！
ってすっぱ抜かれてた

よっしゃ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！

何！？ちょっとベストカー買ってくるわ！

320万から、400万くらいで収まるといいな

>>645
って書くとベストカー売れるからなwww

ベストカーの何ページに次期ステップワゴンのi-MMDの事が載ってるんだ？
立ち読みしたけどわからなかったよ。

>>650
ベストカー最新号ではなく、ベストカー　スーパーScoopスペシャル　っていう別冊の奴だよ、>>645 の情報は。

ちなみに、予想イラストはこれまでベストカーに載ってたのと同じ。

その別冊の情報、新ストリームも新ステップワゴンも、ダウンサイジングターボのことがまったく書かれていない。
正式発表されたエンジンが、今年後半の目玉なる2台に載らないとは考えにくく、それを考えるとi-MMDが載るって情報も眉唾じゃないかと。

燃費も値段もノアヴォクより条件良くなきゃ話にならんでしょ
後出しなんだから

しかし、i-MMDは高いからなぁ。
アコードHVみたいに高いと手が出せないなぁ。
やはりノア・ヴォクHVみたいに300万切る車両価格じゃないと。

アコードＨＶって実はカーナビとか必要なオプションほとんど入ってあの値段やから
実はかなりのお買い得

ノアヴォクＨＶはカーナビとか色々オプションつけたりすると結局アコードＨＶと同価格になる

なんだ結局、ガセか

そりゃホンダから正式発表あるまではどんな情報でもガセかもしれん

むしろこの時期に信じ過ぎだろ
気持ちはわかるが

今月中にステップワゴン買おうか悩んだいて見積りも出してもらったが、もう少しまったほうがよさげかな。
現行より燃費が良いならまつけど。

今RK買ってもしゃーないやろw
まぁ値引きの差額分でガス代考えれば、得かも知れんが。

それにしてもホンダは日本でディーゼル車は出さないのだろうか？
マツダ凄く力入れてるのに…。

うちはディーゼルは出さないけど、
ステップのエンジンはディーゼル並みに振動します（ﾃﾍﾍﾟﾛ

ﾃﾍﾍﾟﾛですむ書き込みだといいね^^

今日、新型ノア・ヴォク見てきたけど、なかなかよかったよ。
追従型クルコンと自動ブレーキがあればすぐに買いに行ったなぁ。

次期ステップワゴンでは追従型クルコンと自動ブレーキの設定をお願いします。

オデッセイについてんねんから設定されるに決まってるやろ

追従型クルコンと自動ブレーキは最上級グレードだけに付いてるんじゃなくて、全グレードで選べるようにして欲しいな。

バランサーシャフトを設定してください
お願いします

>>660
ホンダの技術力じゃ、日本の規制をクリアできないか
クリアしても商品として魅力無さすぎのモノしか作れないんだろ

まともなディーゼル持ってたら、とっくにCR-Vに搭載してる

マツダって凄いよな。
MPVやビアンテのディーゼルが出たら、そっち買おうかな。

次期ステップワゴンは相当頑張らないとね。
新型ノア・ヴォクはなかなか良い感じだったよ。
追従型クルコンと自動ブレーキが付いてたら買ってたよ。

マツダのクリーンディーゼル車買おうと思います
おすすめ車ってなに？

ステップワゴン

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/09(日) 01:07:56.26 ID:gl0lBhrd0
しかし、新型ノア・ヴォクは相当良いと思うよ。
ハイブリッド車にエアロ付きが登場して、追従型クルコンや自動ブレーキが
付いたら、次期ステップワゴンも勝てないんじゃない？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/16(日) 21:43:38.38 ID:2y9DD9et0
燃費が良いに越したことはないけど、俺は快適さや装備の方が重要視。
次期ステップワゴンに追従型クルコンと自動ブレーキが付いていればOKです。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/17(月) 10:56:39.56 ID:wjXnlz/q0
新型ノア・ヴォクはかなり商品力良いと俺的には感じてるから、
次期ステップワゴンは相当頑張らないとボロ負けだろうね。
燃費で負けるなら、追従型クルコンと自動ストップは必須だろうな。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/26(水) 00:45:11.57 ID:dlWT/Fpl0
新型ノア・ヴォクは追従型クルコンや自動ブレーキが無いから残念。
次期ステップワゴンには当然搭載されていることを期待しています。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/03(月) 21:17:02.33 ID:Am+1f87s0
　今日、新型ノア・ヴォク見てきたけど、なかなかよかったよ。
追従型クルコンと自動ブレーキがあればすぐに買いに行ったなぁ。
　次期ステップワゴンでは追従型クルコンと自動ブレーキの設定をお願いします。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/03/06(木) 05:55:06.25 ID:90rSScJr0
マツダって凄いよな。
MPVやビアンテのディーゼルが出たら、そっち買おうかな。

次期ステップワゴンは相当頑張らないとね。
新型ノア・ヴォクはなかなか良い感じだったよ。
追従型クルコンと自動ブレーキが付いてたら買ってたよ。

>>86
> いずれにしてもステップワゴンはオデッセイより重いのにiーＤＣＴはありえへんやろ
> 次期ノアヴォク以上の性能にせなあかんのは必須やねんからｉーＭＭＤ積まなあかんやろ

日本語でおk？

>>91
> 知らんがな

標準語でおk？

デミオのディーゼルスカイアクティブが出るな

ビアンテにクリーンディーゼルはでーへんの？

他所で聞けバカ

次期ステップワゴンは新型ノア・ヴォクに勝てると思う？

次期ビアンテ
次期プレマシーにディーゼル搭載出たら、そっちやな

次期ビアンテっていつでるん？

現行ステップとVWトゥーラン、Bクラスを検討して3列目を捨ててBにした。
この3車、燃費はほぼ同等でVWとBクラスがダウンサイジングターボ。
4,000rpmまではトルクもりもりで乗りやすいけど、4,500rpm超えると、
ショボーンなのはターボ共通だった。
Bは、誰かがこだわってるACCが選べるんで結局それにしたんだけど、
高速はもちろん、たらたらした一般道でも実用的に使えるから便利だよ。
ディーゼルは最新のでもガラガラしてるし、新型ステップがターボで
出るのはいいんじゃないかな。

>>681
Rクラスにすればよかったのに。
いい車だよあれ。

そうそう、新型Vクラス。
あれ日本ではヒットするだろうね。

ディーゼルでもステップワゴン出して欲しいなぁ。
日本では何でマツダばっかりなんだろう？

>>684
日本では設備面が1番ネックなんじゃないかな？
ディーゼルやるには、全国のディーラーに資格持ちの整備士と設備いるから。
フランス車で、ディーゼルあるけど正規輸入されないのは、そんな理由だと聞いた。

なぜマツダにできてホンダにできないのか

マツダに出来てホンダに出来ない訳がない。
ただ金勘定で考えると、今から国内にディーゼル入れても儲からないと判断してるんだろ。

マツダはニッチな所狙って車種展開しないと、ガソリン車と奇抜なデザインでは太刀打ち出来ん。

ステップワゴンの値引きは１５万円が限度だけど
デカナビプレゼントだと５万円なのよね…
まあ実質１０万円でデカナビが
買えたと思えば安いものか…

先日ステップワゴンに試乗したけど
エンジンが唸ってイマイチだった…

エンジン個人的ランキングは…

１位　７０ノア・ヴォクシー
２位　８０ノア・ヴォクシー
３位　ステップワゴン

ビアンテは以前試乗したけどもう忘れたし
ＣＶＴではなくオートマだから比較できない
セレナは試乗したことがないからわからない…

７０ノア・ヴォクシー
ＦＦならばアクセルを軽く触っているだけで
ＡＣＩＳにより太いトルクで２０００回転も回っていれば
軽快にスルスルスイスイカ加速してすぐに８０ｋｍ
アクセルを踏み込んでエンジン回転が上っても
上まで気持ちよくスムーズに回る

８０ノア・ヴォクシー
ＦＦならば少しアクセルを踏んでやれば
軽快にスルスル加速してすぐに８０ｋｍ
アクセルを踏み込んでエンジン回転が上っても
上まで気持ちよくスムーズに回る
ＡＣＩＳの廃止により低速トルクは弱い

ステップワゴン
ＦＦならば少し踏んでやれば
軽快にスルスルス加速してすぐに６０ｋｍ
アクセルを踏み込んで
エンジン回転が上がると低音で唸って頭打ち気味

バルブマチック
ＤＵＡＬ ＶＶＴ−ｉ
ＡＣＩＳ（７０のみで８０は廃止）

３ＺＲ−ＦＡＥエンジンは
上記に記載されております
デバイスにより
良いエンジンにしあがっているので
ライバル他社（他車）には
下記に記載されているデバイスが
搭載されていないのでイマイチですね…

セレナ
ステップワゴン
ビアンテ

トヨタさん乙w

格好良さランキング

１位　ノアＳｉ
２位　ヴォクシーＺＳ
３位　ヴォクシーＺＳ以外
４位　ノアＳｉ以外

マツダすごいな！！
マツダ車の一番おすすめ車ってなに？

>>254
> 電池が一番痛むのは万充電(100％)と枯渇(0％)状態

傷むを痛むと間違えちゃう時点で
特殊学級確定

ノア僕スレに帰れ‼

>>695
> ノア僕スレに帰れ

釜山港へ帰れ

ステップってコリア製なの？
せいぜいパーツだけかと思ってたんだけど

>>690
トヨタがACISと呼んでいる可変吸気システムはR20Aに搭載されてるよ。
あと低負荷時にはミラーサイクルとなる吸気バルブ制御も行っている。

が、効果はわからんものの、バルブマチックとか排気バルブまでリフト
量変えるとかでスペックでは負けてる感じがするね。

>>698
ほんま？

新ステップって、リアのドアが観音開きって本当？

次期ステップワゴンは本当に楽しみだなぁ。
新型ノア・ヴォクに負けないで欲しいな。

スーパー後出しジャンケンするのだから勝負してください
ツインチャージャーにしてください
現行がそこそこ売れてるので、申し訳でＦＭするって誰もが思ってますよ

後出しで、もし燃費も価格も負けてたら糞すぎて大爆死するやろな

>>699
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/05.html

>>704
> http://www.honda.co.jp/factbook/auto/stream/200607/05.html

わざわざありがとう

後だしで絶対に負けられないのに負けるのがホンダ
技術力が無いからヨタを乗り越えられない
前回はバランサーシャフトを取っ払うという禁じ手に出た
結果として　振動のクレーム→仕様です、との塩対応


今、残業続きと見たが、どうよ

ハイブリットをメインに出すようですね！

もちろん１５００CCターボも出しますが日本はハイブリットが８０％くらい売れるので

ハイブリットメインに開発準備中です。

>>707
> ハイブリットをメインに出すようですね！

ハイブリットという言葉がこの世に存在しないからな…
ハイブリッドなら存在しているけど…

ブリトーはハムチーが好きだな

１５００CCターボ車２０１４年末

ハイブリッド２０１５年中にリッター２５キロ以上で登場です。

３５０万円以内で登場させますのでクラスNO1を目指すのは間違いありません！

１０月新型ストリームハイブリッド登場

１１月オデッセイハイブリッド追加

１２月〜１月新型ステップワゴンハイブリッド＆ターボ登場

>>711
ストリームはインサイトと同じ道を歩む…

ステップのハイブリッド設定は現状白紙ですよ

何か情報無いの？
さてはノアボク出て、あらゆる面で打ちのめされて、
最初から設計やり直してる、とかそんなところか

ハイブリットメインで開発しています。

ターボ車はガソリン車に用意しますがこちらの方は世界的な視野で搭載します。

ハイブリットは日本向けという位置づけです。ですので日本では次期ステップワゴンは

ハイブリットが主になります。

燃費争いも良いけど、俺は快適性重視だな。
ノア・ヴォクの二列目ロングスライドはなかなか良いなぁーって思ったよ。
追従型クルコンと自動ブレーキがあれば買ってたな。

次期ステップワゴンにはその辺も期待してます。

>>715
ハイブリッド、ﾄﾞや！

セカンドシートも格納式みたいだからほんとのフルフラットだな

>>715
> ハイブリットメインで開発しています。

スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
ＭＴ車をミッション車と書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎　
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
シガライターをシュガーライターと書いちゃう

もうすぐ現行ステップワゴン納車するけど
次期ステップワゴンのターボ＆ハイブリッド待つべきやったわ

>>720
> もうすぐ現行ステップワゴン納車するけど
> 次期ステップワゴンのターボ＆ハイブリッド待つべきやったわ

もうすぐ現行ステップワゴンが納車されるけど
次期ステップワゴンのターボ＆ハイブリッドを
待つべきだったな…

セカンドシートも格納式だと？
マジで？どこの情報？

格納式っていいよな。スッキリするし

セカンドは格納式にするより、レール付ける方が良くないか？

オデッセイの様にキャプテン仕様でオットマン仕様で後ろいっぱいに下がるようにしてほしい！

2列目ロングスライドはもはや必須だよね。
後発なんだから新型ノア・ヴォクにある機能は次期ステップワゴンに
当然付いてて欲しいな。

にしても、次の情報や画像はいつ出るのやら…。

http://kuru-ma.com/page325.html

↑とりあえずホンダ今後の新車情報より。

>>727
レジェンドってまだあったんだ・・・

>>728
北米ではアキュラRLでずっと現役だよ
今度、モデルチェンジしてRLXと改名したのを機に
日本ではハイブリッド専用セダン「レジェンド」として復活

>>727
正直、ステップよりマツダのビアンテに興味が湧いた。

次期ステップワゴンは今年の12月かぁ。まだまだ遠いな。

ターボも良いけど、ディーゼルで出せば良いのにな。
ディーゼルは大人数で移動するミニバンに合ってる気がするな。

>>730

> ステップよりマツダのビアンテに興味が湧いた。

ビアンテ６ＡＴは糞だからやめた方がいい…
ＣＶＴのほうがいいよ…

２０００ｃｃくらいのミニバンで（車重が軽いセダン等は別）
６ＡＴだと厳しいね（７ＡＴでも厳しい）
シフトアップされた瞬間に
如実にトルクが落ちる…

トルクが細い小排気量車は
シフトアップされると一気にトルクが細くなるから
絶対にＣＶＴが有利…

トルクが太い大排気量車は
シフトアップされてもトルクが細くならないから
ＡＴでも問題ない…

アクセルを軽く踏むだけでスルスルと軽快に走りだし
時速３０ｋｍ前後でロックアップされ（ロックアップされっぱなし）
２０００回転とか３０００回転をキッチリ
キープしたまままスルスルと加速してくれるよ…

全開で加速した時は６ＡＴでも何とかるけど
アクセルを軽く踏んで低回転を維持したまま
加速させたい場合２０００ｃｃ無過給６ＡＴ
ミニバンだとシフトアップ後に
エンジン回転が下がりすぎてしまいトルクが弱くなる…
ＣＶＴだとロックアップされたまま
エンジン回転を一定に保ったまま加速ができる

ホンダ車はそんなに嫌いではないけれど
ギャザズのナビが嫌いなんだよな…
ギャザズという安っぽい
ネーミングも嫌いだけど（ロゴもうざい）
デザインも最悪…

>>732
スレチだし、半分冗談のつもりだったんだが、まぁ過疎ってるし、いいよね。
ビアンテ買うならもちろんスカイDが載る前提だよ。それだとCVTじゃトルクに耐えられないだろうから6ATになるんじゃないかな。
ステップのターボにするか、ビアンテのスカイDにするか、来年は悩ましい年になりそうだ…

次期ステップワゴンはハイブリットにするかターボにするかむっちゃ悩んでまうわ・・・
でも多分ハイブリットを買うと思う

年末にはＮＥＷスッテップワゴンが発売されてるからお金貯めて買いましょう！

自分もスパーダのハイブリッドキャプテンシート仕様買いますよ！

消費税アップまでに間に合うかね

ターボって、NAよりオイル交換サイクルは短いんやろか・・・

>>738
ターボは粘度の低いオイルを使うから劣化しやすい
だからサイクルは早く設定されてる

最近のダウンサイジングターボは低圧だし、100%化学合成油ならNAと大差ないと思われ。

現行ポロなんぞ年1回交換だよ。
BMWのNAは2年だそうだ。

ステップワゴンHVはノアヴォクみたいに1.8�gに落とさないで、
2.0�gHVのモデルも出して欲しいな
燃費だけのHVはいらんよ

次期ステップワゴンには内装も期待してます。
現行ステップワゴンの内装はちと安っぽい。外見は好きだけどね。

>>734
> ビアンテ買うならもちろんスカイDが載る前提

ビアンテに２２００ｃｃの
ディーゼルターボエンジンは
物理的に搭載は不可能だよ
次期に１５００ｃｃの
ディーゼルターボエンジンが
搭載されるかもしれないけど
１５００ｃｃじゃとてもじゃないけど
遅くて走らないよ…
２２００ｃｃディーゼルターボだって
出足はモッサリで数秒後にドッカーンだからね

>CVTじゃトルクに耐えられないだろうから6AT

本日もＣＸ−５に試乗したけど
やっぱりマツダのＡＴは糞だね…
話にならない…

> ステップのターボにするか、ビアンテのスカイDにするか

マツダのＡＴはやめたほうがいい…
ビアンテの内装は酷いよ（特にオートエアコンの操作パネル付近）

次期ステップワゴンは１５００ｃｃの
ガソリンターボになるかもしれないけど
スーパーチャージャーを搭載しない限り
出足がもっさりなのは間違いないから
買わないね…

>>735
> 次期ステップワゴンはハイブリット
> でも多分ハイブリットを買うと思う

スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
ＭＴ車をミッション車と書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎　
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス

ヴォクシーみたいにスペアタイヤをオプション設定してもらいたい。
燃費は気にしないので音が静かならエンジンは別にどうでもいいが、むしろ足回りや
シートの座り心地の方を大事にしてほしい。
それと三列目シートも現行から改善してもらいたい。格納優先するのに小ぶりになりすぎて
本来のシートとしての機能が低下している。
三列目も二択仕様にして、床下格納仕様と跳ね上げ仕様にすれば、跳ね上げ仕様のみ
スペアタイヤも格納できるんでないの？

現行ＲＫ納車したけど
納車したら納車したで次期型待つべきやったと後悔

>>746
> 現行ＲＫ納車したけど

営業マンは書き込むなよ

http://www.honda.co.jp/news/2014/2140321.html?from=topbanner

ステップのハイブリッドって２０００ｃｃですか？

アコードハイブリットの２０００ＣＣハイブリットです。

アコードハイブリット納車したけど走りが強烈で最高

良かったですね！その加速や燃費の良さのハイブリッドエンジンがスッテップワゴンに搭載されますからね！

２０１４年末発売です！

ステップワゴン

>>752
セダン用のハイブリッドモーターをミニバンに持ってきたらどうなるか、ノアヴォクでお察し

コストを抑えられるって事ですね
分かります

今のホンダに過度の期待は禁物だよ。新しい技術をどんどん発表しているけど、新型フィットのDCTがどんな状態なのか、お前ら知らないの？

ホンダ技術研究所の開発パワーとかをなめないでください！

一般人が思いつくことや考えられる想定は全て着手済みです。

本田宗一郎さんの思想が良き続いている企業ですから、並みの

開発ではなく、独創的で世界１を常に考えています。

アコードハイブリットはなんのトラブルもないから
心配無用

濁点無し、全角、大文字
それだけなのに、信憑性が著しく欠ける不思議

>>758
ハイブリッド

ジョントラブッタ

Xのあの後ろのデザインはやだなあ

>>758
> アコードハイブリット


ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
ＭＴ車をミッション車と書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎　
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス

ノア・ヴォクシーは時計や外気温度計が
ついているのはもちろん
左右独立オートエアコンだし
パワーウインドーは運転席だけでなく
全席フルオートだからワンタッチで開閉ＯＫ

エンジンスタートボタン
ステアリングリモコンボタン
パワースライドドアボタン
パワーウインドウスイッチ（前４個＋後２個）
ディスプレーボタン
リモコンドアミラーボタン
電動格納ミラースイッチ
集中ドアロックボタン
全てのボタンやスイッチに照明が点灯するし
天井に設置されているＬＥＤライトが
センターカップホルダー付近を照らしてくれます

セレナにはこのような装備や照明がひとつもありませんし
ＣＶＴのマニュアルモードもありません

またノア・ヴォクシーは
運転席や助手席のドアが
半開の位置でロックされますが
セレナは半開の位置でロックされないので
風が吹いただけでドアが全開に
なってしまいますが宜しいでしょうか？

セレナスレにお帰りやがれください

2列目ロングスライドは、もはや無くてはならない機能になったな

で、結局、いつ発売されるの？
ダウンサイジングターボ？ハイブリッド？

次期ステップワゴンには追従型クルコンは付いてるよね？

>>768ま〜た、お前か！

ターボ車になったらハイオクいれなきゃならないの？

ターボはエンジンオイル交換が回数・オイル代とも高くつきそうだね
その辺の対策してくれるかなー

>>770
レギュラー仕様。

1.5Lターボ、CVT
2014年後半

ハイブリットは２０１５年予定との事

>>774
> ハイブリットは２０１５年予定との事

スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
ＭＴ車をミッション車と書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎　
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症

レボーグのターボの出来がかなり良さげなのでレボーグ並みに期待

情報まだか

お、新型スパダでたかとおもったら・・・

>>778
何？

次期ステップワゴンにはカープレイ搭載されるかな？

>>780
> 次期ステップワゴンにはカープレイ搭載されるかな？

次期ステップワゴンにカープレイは搭載されるかな？

>>781
おらおら、自称無敗の荒らしさん

逃げてねぇでかかってこいやーーーー




943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…

次期ステップワゴンはハイブリットとターボどっち買おうかな？

次期ステップワゴンは後出しなのに新型ノア・ヴォクに勝てるのか不安…。

そんなことありえへんねん
後出しやで？
次期ステップワゴンは新型ノアボクシーに勝つに決まってんねん

>>783
> 次期ステップワゴンはハイブリットとターボどっち買おうかな？

スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
ＭＴ車をミッション車と書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎　
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症

>>785
> そんなことありえへんねん
> 後出しやで？
> 次期ステップワゴンは新型ノアボクシーに勝つに決まってんねん

標準語でおk？
日本語でおk？

自動ブレーキがつく以上はステップワゴンの方を買うだろうな

RG1アークティックブルー、あと1週間でお別れです。
14万キロほぼノートラブルで家族の思い出をたくさん作ってくれました。
ありがとう、今晩はドライブして車中泊です。

1.5ターボで17km/l目標らしいけど、フィットと同じくトヨタより+1km/l良くして発売はどうにかならんのかなぁ。
+1km/lじゃ、また小改良で抜き返される気がする。
難しいのはわかるけどターボで20km/lとかして欲しい。

ハイブリットが２５ｋｍ/l以上らしいから
ハイブリットを買う

アコードHVの実燃費は20前後
immdが+30万円くらいだといいのぅ

>>791
> ハイブリットを買う

スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
ＭＴ車をミッション車と書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎　
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症

>>791
トヨタのハイブリッドは大量生産だけど、ステップワゴンにアコードのハイブリッドを載せて、価格でノアヴォクシーに対抗できるのか…

デカナビＲＫ納車した
納車した途端に新型待てばよかったと激しく後悔

STAPワゴン

STAPワゴンわ、ありぃますぅ〜

証明してくれないと、素人にはわからないんですよねぇ。第三者で証明出来る人はいないんですか？

>>798
第三者じゃなくて中の人じゃないと無理じゃないか？

>>795
> デカナビＲＫ納車した
> 納車した途端に新型待てばよかったと激しく後悔

デカナビのＲＫが納車された
納車された途端に新型を待てばよかったと激しく後悔

>>800

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
＞代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
＞代替はダイタイです…
＞まあダイガエでも変換できるけど…

プギャーーーーーーーー

>>799
STAPワゴンは外部第三者が証明出来なければ存在証明出来ませぬぞwww

http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/auto/1395915076/63-64

> 63 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2014/04/10(木) 23:56:37.80 ID:TECeeplS0
> 幼稚なデザインを格好いいと本気で思ってるところかな。

> 64 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2014/04/11(金) 12:25:06.34 ID:3ndLRGBL0
> >>63
> いえてるｗｗ　低能ぶりがホンダユーザーそのままだな

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　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
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　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|
　　＼L／　ｰ=･-､ｒ=･ Ｖ 　　　　糞２ｃｈネラーめ…
　　/（ﾘ　 ⌒　ノ(､,)、⌒ ）　　好き勝手書きやがって
　　|　0|　 　 　-ｪｪ-　 ﾉ
　　| 　 ＼　　 　　　／ﾉ 　今に見てろ　どれどれランキングは・・・・（ｶﾁｶﾁ）
　 ﾉ　　 ／＼＿＿ﾉ　|
　（（　 /　| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ
　　）ﾉ |　 |＿＿＿| |


　　 　 ／￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 日　産　セレナ　　　　１０,４９６台　( 6位)
　　　/ノ ／￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 トヨタ　ヴォクシー 　　８,１４７台　( 8位)
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ　　　　オボォオ！！　　　　　　　　　　　　　　　　　 トヨタ　ノア　　　　　　　６,２０２台　( 10位)
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |　 ＿＿＿＿＿＿＿＿_ 　。　　　　　　。　　　　　　..ホンダ　ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ　　５,５５７台　(12位)　←←←
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|＿| |　　ﾍ＿＿＿＿ﾍ＿|＿＿＿_　＿＿＿　　　　　 トヨタ　ウィッシュ　　　２,４９７台
　　＼L／　(（＿＿＿＿＿.| |　Σ ＿＿＿＿＿＿＿＿（＠）＿＿（＠）　　　　マツダ　プレマシー　　１,８１４台
／ ⌒（ﾘ　 ⌒　○○⌒ ）　| |　　''　,　　' 　' 　 ,　|　　　　　　　　　　　　　。　　トヨタ　アイシス　　　　１,４２９台
　　|　0|　 　 　_____　　 ﾉ　 | |　　　　　　　　　　　|　　 。　　　　　　　　　　　　 マツダ　ビアンテ　　　　　６６０台
　　| 　 ＼　　 | 　.|　／ﾉ　.| |.　　　　　　 　 　 　 |　　　　　。　　　　。　　　　。日　産　ラフェスタ　　　　５３９台
-一ー._~､.⌒) |r┬|ﾉ　|　　| |＿＿＿＿＿＿_ ＿|　　　　　。　　　　。　　　　。スバル　エクシーガ　　　２２９台
＿＿＿＿,ノ　`ー'　　　　　　＿|_|＿＿_|＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 スズキ　ランディ　　　　　２０９台
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ホンダ　ストリーム　　　　１６５台　　←

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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ノ ／￣￣￣＼ 　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ 　
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　　　　　　　　　　　　　　　　　＿　　 　　　/（ﾘ　　　 　 ・・　　 ) 　　
　　　　　　　　　　　　　　　 '´ 　　ヽ　　　　|　0入　　　 Θ 　 /　＜こどもといっしょに何処逝こう？
　　　　　　　　　　　　　　　l （从从)〉　　　ﾉ　　 ／ヽ＿＿__ノ| 　　　
　　　　　　　　　　　　　　　| ｌ| ﾟ -ﾟﾉｌ|　　　　）ﾉ |　 |　　　　 .| | 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　lﾉ )￣. 'ikﾘ 　　　(ﾉ .|　 |　　 ）　 ）.|　　　　　 　　　.　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　たのしいSTAP-WGN
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　企画・製作　2ch

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　　　　　　　　 　 /　　 な　 い　機.　 う　　　.|
　　　　　　　　 　 l　 　 い　 い　具　 　　　　｜', 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　 　 |　　　か　ん　.メ　　ホ　　　l　 ',　　　 　 　 /
　　　　　　　　 　 |　　　な　 じ.　 l　　 ン　 　｜　 〉く }三{｀>く
　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ゃ　カ.　 ダ　　 /　∠＿/￣∨＿_〉、
　　　　　 、　　　　　＼ , 　 　 .　 l　.　は　／ 　 !：：：ﾊ　ﾟ /：：：：l|　　　　 ,..-―
　　　　　　＼　　　　 ／ ｀丶､＿.で＿_x く　　　 ﾄ､：_：_}　 {_：_：_ﾉ|　 　 ／ ; : : :
　　　　　　 ,.ｨT:￣:7ﾊ、　　　　　　 　 　 　 　 　 V｢::r┬宀┬ ､:}V＿／:.／: : : :
　　　　　 人,-､:.・:; -vﾍ　　　　　　　　　　　　　　∨仁ｰ--'二l }ｲ{}=彡く_:_:_:_:_:_
　　　　　〔:.:{：：}ー{：：}:.:}　　　　 　 　 　 　 ＿, ＜l入ヽ二二 // /勿¬┬┬-..､
　 　 ＿＿Y/:|三三ﾄ､:/ 　 　 　 　 　 , -＜}＞_'´_::ヽ＼_二_／ノ::_ニ::. ┴┴-＜
_rく´　|:.:|　lヾ:|三三|:/｢｀ｰrｰ､　　　 /,..:'r―-､ヽ、｀ヽﾐｰ--‐ﾆ-'´ ／r──‐┐::
∧ ヽ　｀　 ＼ヽ二ラ /:.:.:./ |　}　　 //::..{ 　 　 ￣　 　 ヽ:/´　 　 '′　　　 　 |::..
:.:.ヽ |　　　　 ｀ ┬彳:.:.:.:/　| ∧　 //::..::..＼　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　/::..:
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:.／| lノ〉_r､　　 !　￣　　∧:.:.:.:.７/::..::..::..ヽ、　　　　　　‖　　　　　　　｀￣フ::..::.
　　', ヽ､ｰ′　｜　 　 ／　ヽ:. //::..::..::..::./ヽ¬　　　　　ヾ　　　　　 -r―'´::..::..::.

　　　　　　　　　　　【アホンダブレイン】
　　　　　　　　　　　自分に都合の悪いデータは素通りする
　　　　　　　　　　　もしくは都合よく解釈するぞ！　
　　　　　　　　　　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣　
　　　　　　　　　/　　　　　　　　　
　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　　　　　　　　　　　　　【アホンダマウス】
　　　（　　人＿＿＿＿）　　　　　　　　　　　　　　　　使える語彙と話題が少なすぎて同じことをうわ言のように繰り返す
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　　　　　　　　　　　　　　　　嘘つき、歯ぎしり、負け惜しみが得意だぞ！
　　　（６　　　　　(_　_)　）＜自分万歳　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／
　　＿｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　しあわせ回路！￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（＿_/＼＿＿＿＿_ノ＿＿＿＿_∩＿＿_
　/　（＿＿））　　　　　））＿|＿＿|＿E）￣´　【アホンダボディ】
[]＿　|　　|　打倒トヨタヽ　　　　　　　　　　一晩中眠らず戦えるタフなボディ。親のスネと血税が主食だぞ！
｜[]　|　　|＿＿＿＿＿＿）￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　＼_（＿__）三三三[□]三）
　　／（＿）＼:::::::::::::::::::::::/
　｜愛●国｜::::::::/:::::::/
　（＿＿＿＿_）;;;;;/;;;;;;;/
　　　　　（＿＿＿|）＿|）

　　　/ノ ／￣￣￣＼
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ
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　　/（ﾘ　　　 　 ・・　　 )
　　|　0入　　　 Θ 　 /　　ＳＴＡＰ ＤＱＮには
　 ﾉ　　 ／ヽ＿＿__ノ| 　　自動ブレーキがあります！！
　（（　 /　| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ 　　200回成功しました。
　　）ﾉ |　 |　　　　 .| |
　　(ﾉ .|　 |　　 ）　 ）.|

現行の恐らく最後のステップワゴン納車した
納車した日にだいぶ乗ったけど流石といった所
新型気になるけど格安で買えるしいいや

>>809
また新聞屋さんに訂正されるぞ！www

納車した×
納車された○

ID:reS28ywJ0 をNGIDに追加しました(NGWord:納車した)
ID:BI/CzFcd0 をNGIDに追加しました(NGWord:納車した)
ID:RVV1Lvxm0 をNGIDに追加しました(NGWord:納車した)
ID:7lXQ4DRF0 をNGIDに追加しました(NGWord:納車した)

.
　　　 　 　 　 　 　 /　　　　.　　 農　..も 　　ヽ
　　　　　　　　 　 /　　 な　 い　機.　 う　　　.|
　　　　　　　　 　 l　 　 い　 い　具　 　　　　｜', 　 　 　 　 　 /
　　　　　　　　 　 |　　　か　ん　.メ　　ホ　　　l　 ',　　　 　 　 /
　　　　　　　　 　 |　　　な　 じ.　 l　　 ン　 　｜　 〉く }三{｀>く
　　　　　　　　　　ヽ、　　　　ゃ　カ.　 ダ　　 /　∠＿/￣∨＿_〉、
　　　　　 、　　　　　＼ , 　 　 .　 l　.　は　／ 　 !：：：ﾊ　ﾟ /：：：：l|　　　　 ,..-―
　　　　　　＼　　　　 ／ ｀丶､＿.で＿_x く　　　 ﾄ､：_：_}　 {_：_：_ﾉ|　 　 ／ ; : : :
　　　　　　 ,.ｨT:￣:7ﾊ、　　　　　　 　 　 　 　 　 V｢::r┬宀┬ ､:}V＿／:.／: : : :
　　　　　 人,-､:.・:; -vﾍ　　　　　　　　　　　　　　∨仁ｰ--'二l }ｲ{}=彡く_:_:_:_:_:_
　　　　　〔:.:{：：}ー{：：}:.:}　　　　 　 　 　 　 ＿, ＜l入ヽ二二 // /勿¬┬┬-..､
　 　 ＿＿Y/:|三三ﾄ､:/ 　 　 　 　 　 , -＜}＞_'´_::ヽ＼_二_／ノ::_ニ::. ┴┴-＜
_rく´　|:.:|　lヾ:|三三|:/｢｀ｰrｰ､　　　 /,..:'r―-､ヽ、｀ヽﾐｰ--‐ﾆ-'´ ／r──‐┐::
∧ ヽ　｀　 ＼ヽ二ラ /:.:.:./ |　}　　 //::..{ 　 　 ￣　 　 ヽ:/´　 　 '′　　　 　 |::..
:.:.ヽ |　　　　 ｀ ┬彳:.:.:.:/　| ∧　 //::..::..＼　　　　　　 ‖　　　　　　　　　　/::..:
:.:.:.:〉|　　　　　　l 〈:.::.:／　〃:.:∧//::..::..:「｀ー　　　　　 ‖　　　　　　　＿／::..::..
:.／| lノ〉_r､　　 !　￣　　∧:.:.:.:.７/::..::..::..ヽ、　　　　　　‖　　　　　　　｀￣フ::..::.
　　', ヽ､ｰ′　｜　 　 ／　ヽ:. //::..::..::..::./ヽ¬　　　　　ヾ　　　　　 -r―'´::..::..::.

さっきファミリーマート寄ってきたんだけどさ
http://nozomi.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1397829692/46


　　　 　 　　 ＿＿＿_　　　　　＞じっぷら民の正装
　 　　 　　／ _ノ 　ヽ_ ＼　　　
　　　 　／｡（⌒）　（⌒）o＼　　　ぎゃはは、お腹いたいぉｗｗｗ
　 　 ／　:::⌒（__人__） ⌒::: ＼　 _＿＿＿＿＿＿＿_
　 　 |　　　　 ヽr┬-ﾉ 　 　 　| . | |　 　　　　　　　 　 |
.　 　 ＼　　　　`ー'′ 　 　／ 　| |　　　　　　　 　 　 |
　　　　／　　　　`　　 　 　＼ 　.| |　　　　 　 　 　 　 |
　　　　|　　r　　　　　 　　.| 　＼.| |　　　　 　 　 　 　 |
　　　　|　 ┴rｪｪｧ_　　　　|＼　　| |＿＿＿＿＿＿＿|
──‐‐｀ー-ｲ＿＿）ｌ二二ｌ￣￣　　　 | |　　|

.
　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 ﾊ,,ﾊ 　 　 ,===,====、
　　 　 　 　 　 　 　 　 　　　　　　　 （ ﾟωﾟ )　／ ||＿__|_____||_
　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　（====） 　／||＿＿＿|^lﾊ,,ﾊ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ 　（.(⌒　)／　...||　　　|口| ||ωﾟ )
.　 　　 　 　　 　 　 　 　 　（　　　）　／し／ 　||...||　　　|口| |⊂　）
　　　　　　　 　　 　 　 　　（=====） 　／　　　||...||　　　|口| ||し 　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　（_（＿　ヽ 　 　 　　||...||　　　|口| || 　　　　　ホンダ・スレ楽しく使ってね仲良く使ってね
　　　　 　　　　　　 　 　 　 ／　 ｀Ｊ 　....　　　 ||...||　　　|口| || 　　　　　ボクたちは仲良く使ってるよ
　　　"" 　　　:::''　 　　　／＼／　''　"　　:::　　⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　　　::　,,　:::::　,,　 ;　　　￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::　　"

rm r,　　　　　　 　　　　　　　 　　　 　 　 　 　 　　　　　.なわ┌─┐
.ヾ_｀ヽ　　　キ　　　　　　　　 　 　 　 　 　キ　　　 /),;彡んた | .V │
　　＼＼　　 ャ . ,、　　　 ,.-─‐-、　　　 ャ 　 　 l ,- / で.し.│.O .!
　　N＼＼　 ッ　!｀ー--/ /´｀´｀ヽ　 　 ッ　 　 ／／ 聞.もた .| .X │
　　O.　 ＼｀ー､__.｀ー-i /　∩ ∩ |　　　　,.-‐´／　　い　.ち...| .Y ..|
. 　.A　 　 ｀-､＿ ７´｀ヽ|　 r─-, .|_,.-,.-´ ,.-‐´ア　　て　 に.└─┘
.F　H 　 　 　 オ Y_　 　ト､_ヽノ ,/　　|_,-´　　ハ　 　ね
M .も .＿＿　　ホ　ヽ　/ |＿二| |_,.-´　　＿_ハ 　 　！
.C　 /;;;;;;;;;;;;;;ヽ ホ　 |ノ　　　　　 |　　,.-‐´:::::::::ヽ_　大な怖 乗.試
す　/;;;;;;-‐´｀ヾ;_,.-‐´　　　　　　/　/::r‐-::::::イ:::::::i 丈.く.が っ.乗
る . {;;!　＾ L!^　|　　(⌒)　　　　(ll　(::::|の へ/::::::::::}夫て.ら て.車
の　ヾ､_ ﾉ▽　/-､-ｲ　|　　 　 ._||_っ｀| く_　 )::::::::::::}！も　　！に
よ　 ./ ヽT二T|／ イ　|　　　 (ミ　/　.＼┘人,--､/　　　
∫　 |　　|　　/ ／ー-´　　 　 ヽ /　　　￣| /　　 ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ .┌──┐
　　　 ＿　 i⌒i　　苦 グ 光　　　 ＿＿　　　ま　う　　　　　 　|　　S ..|
　　　.ﾄ;;;;;i.く ：.|　　手 リ .る　　/´　　　＼.　 ぁ　ん　 　 　 　 .| W T. .|
　　　 XT　 !.ノ　　　　ル 　 　 .|⌒⌒ヽ　 |__　：　　ヽ＿＿ .　 | .G.E . |
　　　i7N_　　　　　　　は　　　 |,-､,-、|　人ヽ　　　/::::::::::::l 　 .| .N.P . |
　　　7_N　　　　　　　　　　　　 ヽー　 |./　 ヽ!　　(:::::::::::::/|　 └──┘
￣￣|/ヽ|￣￣￣￣￣￣￣￣￣７--ｲ/＼￣￣￣/ー,-|ﾉ￣￣￣￣￣
　　￣ ￣　　　　　　　　　　　　　/ー┘!　 .〉　　　/　/|　ヽ,,/｀丶、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(　　　 | Y |　　　.|／ .|,-くヽ-‐､/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 | | .|　　/f　　 | r‐Y二/───
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ヽ./　　| .|　　 | ト､＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |　　　　 |　　 .| .|＿__l .!　 |

ステップワゴンハイブリットは価格次第
ハイブリットの価格が高すぎるようならターボにする

>>816
> ステップワゴンハイブリットは価格次第
> ハイブリットの価格が高すぎるようならターボにする

ステップワゴンハイブリッドは価格次第
ハイブリッドの価格が
高すぎるようならターボにする

>>817
逃げまくりじゃんｗ

>>818
まぁ実際、ハイブリッドの価格差をガソリン価格でペイしようと思ったら10万キロ走ってやっとって話もあるし、ここはターボでしょ。

>>819
知らんがなｗｗｗ

>>819
> まここはターボでしょ。

ターボはタービンの耐久性が気になる
ディーゼルは噴射ポンプの耐久性が気になる
ハイブリッドし電池の耐久性が気になる

>>821

ゴリンビューさん、ちーっスｗ

逃げまくりのゴリンビュー
負けたことないらしいぞｗ
↓

943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…


「代替」は『ダイガエ』とも読むことを知らない頭の悪いゴリンビューｗ
↓

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…

ハイブリットはコスパで買うもんちゃうねん
静粛性とかガソりに行く回数減ったりすんのがええんや

>>823
そうか、ガソリンでいいや。

ＦＭＣ予想画像とかないんですかね？
２０１４／１２は１．５Ｌターボですか？

　　　　　
　　　　　　　　　　　　〃´⌒ヽ
.　　　　 ,　-――　　ﾒ／_´⌒ヽ
　　　／　　　／￣　　´ヽ ヽ
.　　/　　,　 /// ﾄ. !　　､ 丶ヽ
　　l　　/　/（(（リ从　　ﾘﾉ）） '　　　>>825
　　|　　i　 l　　　．　ヽﾉ　．V l
　　l　,=!　 l　 ///　　　 ///l l　　　念願のステップワゴンを手に入れたぞ！
　　l　ヾ! ', l　　　　ヽ_フ　　 l l
　　|　　ヽヽヽ　　　　　　　 //
　　l　　　 ヾ≧　, ＿_ ,　イ〃
　　li 　 （´｀)l {ﾆ0ﾆ}､ |＿"＿＿__
　　li 　 /l, l└ ﾀl」／l´.ｸﾞﾙｰﾎﾟﾝ `l
　　ﾘヽ/　l l__　.／　 |___ おせち___|
　　　,/　　L__[]っ ／ 　 ￣￣￣／　


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　　　　　 l　 　 人　　/./ﾟ∂/./ρ��/ .|::::::::::::::::::
　　　　　l　　 /　/⌒ヽ《二/./二二/　/::::::::::::::::
　　　　　l　 /iｌ　 |　　 ）＠//　ソﾉ/　/::::::::::::::::
　　　　　ll　l　i!　｀ｰ、＼ //＿＿/ｎ/::::::::::::::::
　　　　　lヽ l　　　　|＼. ＼　　　/⌒〉::::::::::::::::

ttp://image.tabelog.com/restaurant/images/Rvw/6265/6265796.jpg

今の型の前期だから俺もフルモデルチェンジで買い換え予定
点検ついでに聞いたけど、今年はないっぽいよ
多分延びたな･･･

関西在住ですがこちらが聞いた話では
１１月〜１２月にはＦＭＣという話でした

現行型の初期モデルてす。
異常振動問題の車でした。

今度の型は大丈夫かな？

>>823
> ハイブリットはコスパで買うもんちゃうねん
> 静粛性とかガソりに行く回数減ったりすんのがええんや

ハイブリッドはコストパフォマンスを期待して
買うものではない車両停止時の静粛性や
給油回数が減るのが最大のメリット

>>830

ゴリンビューさん、ちーっスｗ

逃げまくりのゴリンビュー
負けたことないらしいぞｗ
↓

943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…


「代替」は『ダイガエ』とも読むことを知らない頭の悪いゴリンビューｗ
↓

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…

さっきベストカー読んできた
次期ステップワゴンの最新情報が載ってたぞ
すごいぞ

>>832
> さっきベストカー読んできた
> 次期ステップワゴンの最新情報が載ってたぞ
> すごいぞ

先程ベストカーを読んできた
次期ステップワゴンの最新情報が載っていたぞ
今度のステップワゴンは凄いぞ

>>833
通訳乙

>>833

ゴリンビューさん、ちーっスｗ

逃げまくりのゴリンビュー
絶対に負けたことないらしいぞｗ
↓

943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…


「代替」は『ダイガエ』とも読むことを知らない頭の悪いゴリンビューｗ
↓

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…

ハイブリットはちょっと遅れてでてくんねんな
ハイブリット欲しい人はノアボクシーにした方がええかもしれん

>>836
> ハイブリットはちょっと遅れてでてくんねんな
> ハイブリット欲しい人はノアボクシーにした方がええかもしれん

ハイブリッドはちょっと遅れて発売されるんだね
ハイブリッドが欲しい人は
ノアヴォクシーにした方が良いかもしれない

>>837

ゴリンビューさん、ちーっスｗ

逃げまくりのゴリンビュー
絶対に負けたことないらしいぞｗ
↓

943 尿道炎は童貞 2014/01/22(水) 00:26:53.20 ID:SuxmGroS0
>>917
> 尿道氏が来てからは、ゴリンビューは弱体化した。

それはないｗ　それはおまえの勘違い
俺は今まで様々なスレを荒らしてきたけど
絶対に負けたこと無いから
そのうち尿道が負けで出てこなくなるよ
調子に乗って煽ってくるのは今のうちだけだよ…


「代替」は『ダイガエ』とも読むことを知らない頭の悪いゴリンビューｗ
↓

334 まさに一人佐川急便 2014/01/24(金) 20:48:25.25 ID:XJWrVmR60
代替をダイガエと読んじゃう奴はボケ…
代替はダイタイです…
まあダイガエでも変換できるけど…

「ステップワゴン」にハイブリッド車（ＨＶ）を設定せず
http://1192japan-koz.blogspot.jp/2013/12/15-vtec.html

いつの記事だよ(；´Д｀)

ミニバンの購入を検討されている
お客様はこのキーワードで検索してね
片側パワースライドドアなんて
絶対に買わないほうがいいですよ
単なるゴミクズですからね
数年後の下取り価格が
１０万円以上下がりますよ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓

パワースライドドア 後悔

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑

既に片側パワースライドドアの
ゴミクズを買ってしまった人は
御愁傷様で〜す　m9(^Д^)

今度ミニバンを買うときは絶対に
両側パワースライドドアにしましょうね

５万円程度ケチって
片側パワースライドドアにして
不便な思いをして
下取り時の買取価格は
１０万円ダウン（笑気）
悲しいですね(^-^)v

ハイブリットにするかターボにするか悩む日々が続く・・・

　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　,,,;;;;;;;~~~~~~~~~;;;,,,
　　 　 ／￣￣￣＼　　　　　;;;;;;;;;　　　　　　　　;;;;;;;
　　　/ノ ／￣￣￣＼　　　;;;;"´　　　　　　　　｀ヾ;;
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ　 ;;　　|||||||||　　 |||||||||　;;
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |　 {l 　　(●)　} {　(●) 　 l.}　
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|　 {|　 　 　 　ﾉ ﾞ、　 　 　 |j
　　＼L／　 癶　　 癶 Ｖ　　!　　　　 （＿_）　 　 　 l　>>842
　　/（ﾘ　 ⌒　 。。　⌒ ）　　ヽ　　　_＿_＿__　　　/
　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　そ　　ヽ　　`──'´　／　＜ターボにするか
　　| 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ　う　　　　＞ ＿＿　＜　　　..~~~~~~
　 ﾉ　　 ／＼＿＿ﾉ　|　 ね　 　／Λ ..〉.:〈 7///＼　　
　（（　 /　| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ　　　　 ／////V:::::::V/////.＼　　
　　）ﾉ |　 |＿＿＿| |　　　　/ //////∧::://///////}　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,:-ｰ''"￣￣ `ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　,r'"　　　　　　　　 `ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 / 　　　　　　　　　　　.ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　 |;;　　|||||||||　　 |||||||||　;ヾ
　　　　　　　　　　　　　　　 {l 　　(○)　.} {　(○) 　 l.}　
　　　　　　　　　　　　　　　 {|　 　 U　 .ﾉ ﾞ、　Ｕ　　 |j
　　　〜 一年後 〜　　　　 .!　　　0　（＿_）　u　　 .l　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　u ＿_＿__、U 　/　　＜やっぱり　壊れた・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　´　 = 　 ｀　／　　　.　~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＞ ＿＿　＜＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜STAP・ WGN .｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　 　　　　　｜

>>842
> ハイブリットにするかターボにするか悩む日々が続く・・・

ハイブリッドにするかターボにするか悩む日々が続く

ベストカーに次期ステップワゴンのダウンサイジングターボの情報出てたね。
燃費は20km/lを目指してるとか。もし実現したらハイブリッドは必要ないかもね。

>>845
> ベストカーに次期ステップワゴンのダウンサイジングターボの情報出てたね。
> 燃費は20km/lを目指してるとか。もし実現したらハイブリッドは必要ないかもね。

ベストカーに次期ステップワゴンのダウンサイジングターボの情報出ていたね。
燃費は20km/lを目指しているとか。もし実現したらハイブリッドは必要ないかもね。

>>846
あ！
逃げまくっているゴリンビューさんだｗ

>>845
実燃費は14くらいはいくのかなー

　　　　 　　　　　　　　＿＿＿_
　　　　　　　　　　　／_ノ '　ヽ ＼
　　　　　　　　 　／（ ≡） 　（≡）＼
　　　　　　　　／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼
.　　　　　　 　|　　　　　|r┬-|　　　　　| 　　STEP-WGNナイからｗｗｗｗｗｗ
　 　　　　　　 ＼ 　　 　 `ー'´ 　 　.,／
　r､　　　 　r､／　　　　　　　　　　ヘ
　ヽヾ　三　|:l1　　　　　　　　 　　　　ヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　　　　　　　 　　|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　　　　　　　 　　　　|　|
　　　　/´　 /　　　　　　　　　　　　 |.　|
　　　　＼. ｨ 　　　　　　 　 　 　 　　|　 |
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　　 　 ／￣￣￣＼　　　　　;;;;;;;;;　　　　　　　　;;;;;;;
　　　/ノ ／￣￣￣＼　　　;;;;"´　　　　　　　　｀ヾ;;
　　/ノ / /　　　 　 　　ヽ　 ;;　　|||||||||　　 |||||||||　;;
　　|　/　 | __　/|　| |__　 |　 {l 　　(●)　} {　(●) 　 l.}　
　　|　| 　 LL/　|__LﾊL　|　 {|　 　 　 　ﾉ ﾞ、　 　 　 |j
　　＼L／　 癶　　 癶 Ｖ　　!　　　　 （＿_）　 　 　 l　
　　/（ﾘ　 ⌒　 。。　⌒ ）　　ヽ　　　_＿_＿__　　　/
　　|　0|　 　 　_＿　　 ﾉ　そ　　ヽ　　`──'´　／　＜ターボにするか
　　| 　 ＼　　 ヽ_ノ ／ﾉ　う　　　　＞ ＿＿　＜　　　..~~~~~~
　 ﾉ　　 ／＼＿＿ﾉ　|　 ね　 　／Λ ..〉.:〈 7///＼　　
　（（　 /　| Ｖ Ｙ Ｖ| Ｖ　　　　 ／////V:::::::V/////.＼　　
　　）ﾉ |　 |＿＿＿| |　　　　/ //////∧::://///////}　　
　　ttp://prt.iza.ne.jp/kiji/life/images/140314/lif14031420100035-p1.jpg

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　　　　　　　　　　　　　　　　,r'"　　　　　　　　 `ヽ
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　　　　　　　　　　　　　　　 {|　 　 U　 .ﾉ ﾞ、　Ｕ　　 |j
　　　〜 一年後 〜　　　　 .!　　　0　（＿_）　u　　 .l　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　u ＿_＿__、U 　/　　＜やっぱり　壊れた・・・・
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ.　´　 = 　 ｀　／　　　.　~~~~~~~~
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/＞ ＿＿　＜＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　　　　　　 ｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜STAP・ WGN .｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｜　　　 　　　　　｜

>>849
STEP-WGNは、ありま〜す！

　　
　　　　　　 　＿ ,.　-　-　、＿ ＿　　　　　　/　　　　　＼
　　　　　,　´.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:(⌒).:.:＜｀　　　　 / 他　す　リ ＼
　　__r／.:.:.:.:,ﾍ.:/!.:.:.:.:.ヽ.:.:.ヽ＼.:.:.＼＿＿./　.に　.る　コ　　|
￣.:ｫ/.:.:l:|.:.:l　 ゛ !.:.l.:.:.:.:.l.:.:.:.ﾊ.:.l＼:):'　　　　　.な　.こ 　l　　 |
.:／ｲ.:.:.:l:|.:.:ﾄ､　ヽ｀斗匕N:.:.l:.l.:.:l　|　　ア　 　 い　.と　ル　　|
.:.;ｲN:.:.:.l:|ヽｌヽ- 　 ｲ込ﾌ |:/.:ﾘ.:.:| .|　　ホ.　　 の.　っ ..作　　|
　 !{ﾊヽ小:イ迅!／／　　,|'.:.:.l:.:.l:.|.　　 ン　　　？　て　業　 /
　　　ヽ/＼{　　r =‐ 、 u !:.:.i:l:./:.:|　　 ダ　 　|￣￣￣￣￣
　　　　|:.:.:个 .､ Ｙ _　}　　l.:.:.ﾙ'-く＼＿＿＿_ﾉ
　　　　|:.:.:.:l:.:::::＞ -＜／ヽ/ 〃 ｀＼
　　　　|:∧:ゝ:{.√ 小ﾍ　　/　|ｌ　　　 ＼
　　　　ﾚ　＞ｱ_＼/i! _ヽ／__ {{ ハ.　　　＼
　　　　 /´/_｡.／　{{ 　匸o__j ヽ/ ＼　　　 ＼
　　 　 / /　　 　　}} =- 　　　 / 　　 ＼ 　 　 ＼
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.　　 / 　 } 　　 　 || 　 　 　　 |　　　　　 　/　 　 　）
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　 /　､./ .l　　__ ﾆ|| = -- 　ヽ } 　 　 ／　　　／
. /　　 ｀ｰ}.　　 　 ||　 　　　　 ﾍ　 ／　　　／
　、　　　 l 　 　 　{{　＿＿＿＿Y　　　 ／)
　　 ￣　ｌ _,.ﾆ＞´￣　　　　　　 ヽ　　ﾍ三{
　　　　 {'´　　　　　　　　　　　　　＼ _ _シ
　　　　 l　　　＿＿　　　　　　　　　　ｌ
　 　 　 l　　　　　　二 ＝ =-　　　　　ｌ
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　　　　i　_=≠ ￣＼、/￣￣￣￣￣~ l
. 　　　f"　　　　 　 ヽ.} 　　　　　　　　 ｌ
　 　 　|　　　　　　 　ｆ'^ヽ　 　 　　　　 l

他にもする事は、ありま〜す！

ダウンサイジングターボの燃費が、

20km/l→大ヒット
19km/l→ヒット
18km/l→うーん
17km/l→惨敗

って気がするな。

>>854
n-wagonみたいなデザインだったらサイコー

カタログ燃費よりも実燃費
実燃費が14〜16で馬鹿売れだと思う

アメ車的な鼻デカにならんかなー。
あと角ばったデザインはそのままにしてほしいね。


買わないけど。

残念ながらオデッセイの流れのデザインになりそうな予感。

>>858だとしたら外観は現行の勝ちだなオットセイださいわ

　　　
　 ＼　　　 ど　う　し　た　、　早　く　こ　い　よ 　 　／
　　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　セレナ　ｾﾚﾅHWS　 ノア　 　VOXY
　　　　　　　 （・∀・　）（´∀｀　）（・∀・　）（　´∀｀）
　　　| ￣|￣￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ|￣Ｕ￣Ｕ￣|＼
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼|
　　　|￣￣|￣超えられない16.0km/Lの壁 |￣￣￣|＼|
　　　|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣￣|￣￣|＼


　　　∧∧
　　 /⌒ヽ)
　　 i　　∪
　○　 　|　←ステップワゴン

200psでリッター20走ったら凄いけどね
で、HVより車両本体が安けりゃ

ダウンサイジングターボの情報は気になるねぇ。
これまでハイブリッド一辺倒だった日本の車の流れが変わるかもしれん。
そもそもハイブリッドは元が取れないって可能性が高いから、
ダウンサイジングターボの性能や価格が良ければ、そっちを買おうかなと。

ハイブリッドは運転して面白いとは思わない

ターボは面白いだろうな

マツダが出してくるディーゼル搭載のミニバン相手にしたら
ハイブリッドでは勝負にならずフルボッコにされるの
目に見えてるからな

ステップワゴンもクリーンディーゼルで出して欲しいなぁ。

マツダならクリーンディーゼルむっちゃ発売してんで
クリーンディーゼルなら軽油やしむっちゃええで

何か情報ないのかい？

1.5リッターターボ＋ハイブリッド説はあるの？

その1.5＋ターボの馬力とトルクはどの程度と予想されますか？

現行ノアボクより数値的に勝る予想が一般的でしょうか

来年に延びましたね

>>870　
マジ？　9月じゃないの

結局、次期ステップワゴンはいつ出るんだよ？

2014年中にダウンサイジングターボ
2015年中にハイブリッドと言われてるけどなあ
どーだろ

そのころにはアコードが5年目の実績か
買いやすいな

オデッセイがこけたからな。

早めに出してホンダのミニバンとして巻き返しを狙うと、それこそオデッセイの息の根を止めることになりそう。

スパーダと価格被ってるのを変える必要がある。

http://hissi.org/read.php/news/20140517/bUNCYkpLVXcw.html
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1400295012/83
> 交際相手の性的写真付きチラシを作製、街の中に張ってまわった男を逮捕／岐阜
> 83 ： ランサルセ(dion軍)＠転載禁止[]：2014/05/17(土) 16:02:37.09 ID:mCBbJKUw0
> 訂正
> 現住所宇都宮市だから本田の新機種センター勤務だな
　　　　　　　.　　　　　　　　~~~~~~~~~~~~~~
> 川越に家あるみたいだから単身赴任だな

＞「本田の新機種」って新型ステップワゴン？

もうノアボクでいいよ
さよならアホンダ

来年以降なのは決定ですよ

デザインはどこかで見れる？

独身でアウトドア多趣味ならフリードスパイクが最高のコストパフォーマンスだ！
素晴らしい！

妻と子供とジジババがいる俺は次期ステップワゴンを心待ちにしている。
追従型クルコンの設定をお願いします。

>>881
クルコン90につけたけど、実用性なくて使ったことねぇ

ハイブリットにするかターボにするか悩むなぁ
やっぱハイブリットかな

今年出ないならノアぼく買う

ノアボクはありえないなぁ・・・・・

来春にレガシー車検なので新型ボクシィーかステップワゴンに乗り換えるか否かで悩み中
さらにツーリングワゴンも好きなのでレボーグも捨てがたいので尚更悩む
今乗っているレガシーツーリングワゴンが２ｌターボで廃屋６ｋｍ／Ｌ
スバルの加給機系は加速が鋭いので大好きなので２年前にブリジストンのスタットレス買い変えちゃった
スノーボードと魚釣りが趣味なので速くて荷物が詰めるレガシーが最適だったけど
ミニバンでも低燃費なら荷物も詰めるのでレガシーのダイガエにしてもいいかなと思ってる
隣のお姉さんはムーブとかＮボックスを押してくるけど積載量に不安があるのでパス
エンスト機能付きのハイブリットなミニバンならお財布にも優しエアコン掛けて車中泊も捗るかな
なので１０万ｋｍ越えレガ車検をとうすかシーの新型ＳＰワゴン、ボクシィー、レボーグの孰れかに買い変えか悩む

DCTが不安なんだよなあ散々やらかしてるからホンダは
熟成が進んでるCVTの方が無難だと思うけどなあ

デリカのディーゼルにしたら？アウトドアに最適だし、燃費も悪くないし燃料費安いし、ターボ効くとかなり速いよ

プラグインハイブリッドにして電池を後から増設できるようにしてほしいな
荷台が空の時は荷台にいっぱい積んで走る−＞燃費助かる

後部座席も使えばニッケル水素電池でも相当積めそうだ

>>883
１年で２５０００ｋｍ走るとして、
ハイブリット買って５年乗ったら
ガソ車との価格差（３０万円くらい？）分を
埋められるのかね

>>891
その頃には電池交換でお金がたくさんかかるんじゃないの？

あ、よく見たらネタだったのねorz

>>886
マジレスするとその用途ならエスティマハイブリッドの中古がいいんじゃない？
一応４駆付いているし排気量の分やはり高速は楽。
さらに１５００ＷのＡＣ電源は本当に車中泊スペシャルだよ。

>>894
車中泊をそれ程までにスペシャルにしてくれる
100V電源の家電ってなによ？
回転ベッドしか思い浮かばない。
100Vで動くかは知らんが。

電子レンジと電気ポット、ドライヤーに小型冷蔵庫
電源が弱いと複数充電できない携帯やスマホ、シェーバー

ホンダ ステップワゴン【スクープ！】
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_25179.html
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop689.jpg
http://d2i6c6y1xqgf7t.cloudfront.net/media/newmodel/scoop690.jpg

>>897
フロントが見たいね
Nワゴンみたいだったらいいのに
ターボなら200はいくよな
燃費なんてどうでもいい

後ろ姿は現行モデルの面影も残ってない感じだね
リアハッチが非対称で斬新だ
販売開始が2015年1月になってる？

ウチの担当営業も年明けにずれ込んでるって言ってたな

最低でも200馬力頼むぜ

300馬力超のタイプＲ作れば絶対売れると思う

車種を間違えてますよ

年明けにやっと出たけど・・・なんかこけそうだね

こけるかもね

ホンダはコンパクトカーまで、で、排気量が大きいのはもうメーカーの能力不足だと思う。

ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041324.jpg
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041325.jpg

NHKがヤンキーって言うくらいだから
みんなホンダ海苔はヤンキーだと思ってるってことだよなw

次期ステップワゴンのスパイ画像はまだか？

もう待つのいやだなあ
ゴールドウイング買っちまおうかな。

次期ステップワゴンはノア・ヴォクには勝てそうにない？

出すなら早く出したいだろうに・・・うまくいってないんだろうなｗ

>>886
＞来春にレガシー車検なので新型ボクシィーかステップワゴンに乗り換えるか否かで悩み中
＞さらにツーリングワゴンも好きなのでレボーグも捨てがたいので尚更悩む
＞今乗っているレガシーツーリングワゴンが２ｌターボで廃屋６ｋｍ／Ｌ
＞スバルの加給機系は加速が鋭いので大好きなので２年前にブリジストンのスタットレス買い変えちゃった
＞スノーボードと魚釣りが趣味なので速くて荷物が詰めるレガシーが最適だったけど
＞ミニバンでも低燃費なら荷物も詰めるのでレガシーのダイガエにしてもいいかなと思ってる
＞隣のお姉さんはムーブとかＮボックスを押してくるけど積載量に不安があるのでパス
＞エンスト機能付きのハイブリットなミニバンならお財布にも優しエアコン掛けて車中泊も捗るかな
＞なので１０万ｋｍ越えレガ車検をとうすかシーの新型ＳＰワゴン、ボクシィー、レボーグの孰れかに買い変えか悩む
＞スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
>>886
スタッドレスをスタットレスと書いちゃう奴はカス
ハイブリッドをハイブリットと書いちゃう奴は特殊学級
ヘッドレストをヘットレストと書いちゃう奴はウンコ
ヘッドライトをヘットライトと書いちゃう奴はゴミ
エアバッグをエアバックと書いちゃう奴はアホ
ブレーキパッドをブレーキパットと書いちゃう奴は間抜け
マッドガードをマットガードと書いちゃう奴はチンカス
ロールケージをロールゲージと書いちゃう奴は計器屋さん
ホイールをホイルと書いちゃう奴はクズ
アルミホイールをアルミホイルと書いちゃう奴はボケ
ブリヂストンをブリジストンと書いちゃう奴は知的障害者
ヴェルファイアをヴェルファイヤと書いちゃう奴は貧乏人
ヴォクシーをボクシーと書いちゃう奴は糖尿病
ヴァンガードをバンガードと書いちゃう奴は逆流性食道炎
ヴィッツをビッツと書いちゃう奴は尿崩症
レガシィをレガシーと書いちゃう奴は悪性リンパ腫
ムーヴをムーブと書いちゃう奴は前立性肥大
ディーゼルをヂーゼルと書いちゃう奴は短小
ディーラーをデーラーと書いちゃう奴はおっさん
オルタネータをダイナモと書いちゃう奴はタコ
エンストをエンジンストップだと思っている奴はクズ
ヴェイパーロックをペーパーロックと思っている奴はゴミクズ
クラシックカーをクラッシックカーと間違えちゃう奴はキチガイ
フェイルセーフをフェールセーフと書くや奴は仮性包茎
ＭＴ車をミッション車と書いちゃう奴はインポテンツ
速度が速いなのに、速度が早いと間違えちゃう奴はアホ
過給機を加給機と書いちゃう奴は包茎　
無段変速機を無断変速機と書いちゃう奴はチンカス
納車されたのに納車したと書いちゃう奴は自閉症

>>906
ttp://fsm.vip2ch.com/-/hirame/hira041325.jpg

次期ステップワゴンのスパイ画像出たの？

>>913
>>912

昔のアトレーやろそれじゃ

次期ステップワゴンもクリーンディーゼルで出ないの？

ホンダも日本でディーゼル出してほしい。
大人数で乗るミニバンにディーゼルは合ってる気がするんだけどなぁ。

マツダならむっちゃクリーンディーゼルでてんで
多分、次期ビアンテに搭載されると思うねん

年明けになりそうなのでノアハイ予約しました。

ダウンサイジングターボとクリーンディーゼルってどっちが良い？

どっちも車両価格が上昇するのでいいも悪いもない。
強いて言えば、ターボは踏むと燃費が悪化するので、
運転を楽しみたい人は避けるが吉
ディーゼルの方が踏んでも燃費は悪化しにくいそうだ。

車両価格と比べてコスパが良いものを選ぶべき

マツダがクリーンディーゼルのミニバンだしたら、
ホンダのダウンサイジングターボミニバンは惨敗しますか？

ターボだとオイル交換のサイクルが短くなって長期的にコスパ微妙しゃね？

オイル交換なんて車検ごとでいいんだよ

>>922
ガソリンターボは上まで気持ちよく伸びるだろうし、毎年の自動車税が2ランク安いし、惨敗は無いんじゃね？
むしろその2つと比較してもハイブリッドなんて糞つまらん車買う人いるのかね？まぁ、ミニバンだと楽しさより燃費になっちまうのかなぁ。

次期ステップワゴンはどっちみちターボは買わへんからどうでもええ
コストかかってもハイブリット買うねん

>>920-922
VWゴルフの例で見ると
1.4Lガソリンターボ（150馬力　トルク250Nm）　0-100km/hタイム 8.2秒
1.6Lディーゼルターボ（110馬力　トルク250Nm）　0-100km/hタイム 10.5秒
同トルクでも走りはガソリンターボが良さそうだが
しかし燃費は4km/Lほどディーゼルターボのほうが良い。そして軽油なので安い。

>>922
5ナンバーサイズで出したら
結構売れると思う

>>923
BMWのターボだとオイル交換は2万キロごとでいい、とかディーラーに言われるんだぜ。
それは極端だとしても、今時のターボは1万キロに一回くらいで十分なんじゃないだろうか。

ミニバンなら0-100kmタイムより燃費の方が重視されるだろうね。
ディーゼルミニバン出て欲しいなぁ。

欧州CR-Vはディーゼルでしょ？
あれをステップワゴンに流用できないのかな？

>>929
2万ｷﾛだと.... ?
(;ﾟдﾟ)

>>927
ディーゼルの最大トルクは、実用域に近いところで出るけど
ガソリンの最大トルクは、相当高回転なのが大きな違いだな

燃費と実用的なパワーでは、ガソリンターボでは
ディーゼルターボには絶対敵わない

じゃー次期デミオのクリーンディーゼルはかなり期待できるかな？

ミニバンNO1はビアンテディーゼルになる？

現行のエスティマみたいな流行りのパッケージ
二列目を独立キャプテンシートで後ろまでスライド可
三列目は床下収納、無理なら跳ね上げ

これでディーゼル搭載で奇をてらったデザインじゃなければ
価格が他社並みなら、他社を圧倒できるやろ

ビアンテディーゼルとステップワゴンターボ、なかなか面白い。
ハイブリッドは高くて、ほぼ元取れないからねぇ。

来年の車検（５月）までに車買わなきゃいけないから
ハイブリッドは諦めた

次期ステップワゴンのダウンサイジングターボの燃費は20km/l行くと思う？

行くだろうよ

冷静に考えると行くわけない。

レヴォーグが17.4km/lだからなぁ。
200キロほど重くなるステップでは100cc少ないとはいえ、20kmは厳しいだろう。
俺は20も18も一緒だから買うけどね。糞つまらんハイブリなんてｲﾗﾈ。

遠出をするのにしか使わないから、燃費は良ければ良いほどいいな
トヨタHVは高速巡航がかなり悪い。アコードのHVかダウンサイジングターボの方が
カタログに近い燃費が出るだろうな。

早くステップワゴンハイブリットが欲しい

ガソリン車とハイブリ車の価格差が３０万くらいであれば
１０万キロくらい乗ってようやく元取れるだろうけど
５０〜６０万の差だったら考えるな

まぁ、給油回数が少なくて済むとか乗り心地とかもあるんだろうけど

来年３月にずれ込んだらしいね
ハイブリットはその１年遅れ

ハイブリッド買うのは情弱晒してるもんだぞ。ハイブリッドって名前に騙され過ぎ

なら三菱のアウトランダー電気自動車買う奴はもっと情弱ってことか？
電気自動車の何が悪い？

実績か？

それでも早くステップワゴンハイブリット欲しいねん
前倒しでターボと同時に発売しろや

SPADAもガソリン、ハイブリの両方出るのかね？
順番的には
ノーマルガソリン→そのSPADA→ハイブリ→そのSPADA？
ってことはハイブリSPADAは4年後？

しかし、年内発売とか言われてたのが来年3月〜4月発売らしいじゃん。
遠すぎるわ。みんなノア・ヴォク買っちゃうんじゃない？

来年３月になったってここでよく見るけど
一体どこの情報？

>>951
雑誌とかにはそう書いてるな（ベストカーとか）

ターボで17って…
ノーマルで16でいいよ
高速でエンジンが高回転になって煩いだけじゃん
20ないとインパクトがないな。ディーゼルで17とかをマツダが出しそうだしね

ん〜
ディーラーのひとは12月っていってるんだけどな

>>946
ミニバン買う層の情弱っぷりなめんな

ともかく、モタモタしてるうちにどんどんノアヴォクにかっさらわれていくぞ
牽制球程度の情報も無いのかよ
俺も待てるのは９月までだ

>>953
今のターボは静かだよ。
VWのターボとか乗ってみ。

>>955
オレもノア僕の兄弟車でいいかなと・・・

>>953
その認識はおかしい

１２月発売で今度の新型ステップワゴンはエンジンが３タイプ
・２リッターＮＡ直噴エンジンモデル
・アコードと同じハイブリッドモデル
・１．５リッター直噴ターボモデル
って事らしい

2LNA直噴なんてエンジンが出るのか

眉つばだね。１つの車種に３通りのエンジンなんて用意するわけがない。

>>959
それは当初の計画のはなしでは・・・
リコールですべて吹っ飛んだと聞いたが

>>962
誰に聞いたんだ？

>>961
アクセラとかエンジン4種類くらいないか？
あり得る話だとは思うけど。