【HONDA】5代目オデッセイ★２【ODYSSEY】

メーカーHP
HONDA ODYSSEY　（メーカーサイト）
http://www.honda.co.jp/

※前スレ
【HONDA】5代目オデッセイ【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379425074/

1乙

1乙

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>>1
乙

５代目オデは日本国内で売る気ないでしょ
コンセプトMを上海モーターショーで発表した時点で中国をターゲットにした車だと思った
世界戦略車との情報もあったから輸出仕様がスゲーカッコいい可能性もある

ダブルウィッシュボーンとトーションとの違いを教えて

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4562429.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4562431.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4562475.png
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4562522.png

>>7
そんなの貼っておもしろい？

プラットフォームはステップワゴンかな
それともアコードかな
ステップワゴンだとランクダウンが半端じゃない

フリード売れたせいでトーションビームをモノにしたとホンダが勘違いしてないかが心配やな。

プラットフォームはコスト削減のために
ステップワゴンと共通化するって
前に何かの車雑誌に書いてあったな

プラットフォームはステップと共通目指したけれど、できなかったんじゃなかったかな？

>>7
明らかに、新オデは洗練されたデザインだ。

>>7
ここは素直に最新の軽自動車の質感を
褒め称えたい！

トーションやらインパネ簡素化でコストダウンしたのはいいけど
エンド価格が全くコストダウン出来てないのはなんで？

利益率を上げる為のコストダウンだから。

所詮ミニバンなんだから、トーションビームでもいいじゃん？

ハイブリットのためのトーションと考えては？

>>17
それでも構わないけど、その割に値段がね
まぁ情報が出尽くしたわけじゃないからちゃんとした評価はできないけど

シフト左のボタンパネルが文字入力用のキーボードだったらある意味先進的だったと思う
ナビ画面でふつうにネットできちゃったりとか

ｲﾗﾈ

ホンダ　エスティマデビュー

トーションビームは基本的に安物車用サスなんだから

DWB、TBどっちでも良い。ツインム、シングルカムみたいなもん。肩書きに拘り過ぎ。

こりゃオデッセイユーザーは益々MPVとウィッシュとisisに流れるな
燃費も大したこと無いし、大きさも中途半端だし
こんなんでアルヴェルに勝てるのか？

試乗はよ

勝てるわけないやん
アルヴェルに勝てる車は出ないと思う
DQNの目標みたいな車になっちゃったから

>>24
さすがにそれはない

アルベルなんか乗りたくない。
あんな図体デカくて乗り降りしにくい車いらん

自分でも調べてみたんですが、詳しい人教えてください。VWの半独立トレーリングアームってトーションビーム式と一緒ですか？
あれはすごい良かったからどうなんかな思いまして。

>>30
同じ
トーションビームでもセッティングに時間と金をかけて開発すればとても良い仕上がりになるけど日本メーカーの場合。。。

アルヴェルスレでトーションビームwて
散々バカにしてたの、あれホンダ乗りがかなりいただろうに。
実際コストダウンの方式なんだから相応に車両価格も安くならなきゃコスパ低いような。

>>31

ありがとう！おかげさんでモヤモヤなくなりました！
そう！金かければエエ足になる。私もそれが言いたかったんです。
ホンダのお手並み拝見です。

トーションビームの最大のメリットがコストなんだから価格に反映されないなら
ユーザーにとってメリットは何も無いんだよね
メーカーがボロ儲けなだけで
VWの例を挙げる人が居るけどそこそこのサイズの車体でセッティングを詰めれば
素晴らしい足になるとしても重量級背高ミニバンでトーションビームはさすがに無い

昔バラードスポーツCR-X乗ってたけど、あのサスは良かったぞ〜
前輪トーションバースプリング＋後輪（変形）リジッドアクスルだった。
ただストローク不足で、少しの段差でガタン！って来たけどね。
ああいうワクワクするような技術の詰まった感の有る車、カモン！

トーションはコストカットってバカにしてるけど、金額的には変わってないじゃん。
他に金がかかってるなら、致し方ないと思うけど。
試乗もしてないのにとやかく言わなくてもいいんじゃないかな？
乗ってから批判したらいいじゃん。

14Mのオデッセイは売れるのか

>>36
まあこの手の輩は批判することが手段じゃなくて目的になっちまってるから
試乗したところで主張は変わらんと思うぞ

あのオプションの抱き合わせ販売は違法だな

トーションビームだって何々したら良くなるって言っても
最初からもっと素性の良いサスなら更に素晴らしくなるだろｗ

まだ一般人は誰も乗ってないし歴代オデエリと比較されて
結局コストカットと車内広さを取っただけと思われるのは仕方ねえだろよ。

>>36
峠を攻めたり時速140キロ以上の走行をするのであれば別ですがミニバンでトーションビーム云々言うのはねぇ
コストカットで糞セッティングのサスばかり出したトヨタの責任だとは思いますが。。。

アンカー間違えましたm(_ _)m

>>17
オデを購入予定だけど、残念なところは
トーションビーム
CVT
タコメーター
インテリアがステップワゴンに見える
18ホイールが無難なデザイン
タンク容量55
LKASなし
7インチナビ
ミュージックコンテナなし
こんな感じかな。
いいとこはイッパイあるから割愛します

>>43
同感。
ただ、iPod、walkman、スマホからBluetoothで飛ばせるようだから
容量の少ないミュージックコンテナよりはいいかも。

トーションビームはコストと三列目床下収納のためのスペースの都合でしょ。

今日、ホンダ行って社内カタログ見させてもらったんだけど虻のブレーキランプはこんな感じだったよ。これはレクサスのLSだけど。結構似てた。http://i.imgur.com/4fMOLPy.jpg

>>46
たしかに、こんな感じでしたね！
営業マンの目の前でしかカタログ見せてはだめみたいだからシャメとれないのが残念ですけどね(^^;)

サスとかシートアレンジとかについて詳しく書いてあるページもあったけどゆっくりは見させてもらえなかった。虻の標準17インチのホイールはイマイチだったかな。今回の車格だったら18インチ（EXグレード？標準）の方がいいかな。

EXパッケージ？かな。

エスティマのコピペ車種

>>48
七人乗りはシートアレンジがあまりありませんでしたね。セカンドは跳ね上げできないから、目一杯前にスライドさせるくらいじゃなかったですかね。
それと、リアゲート開けたときには、地上高525ミリでした。NBOXくらいですかね。

新型のセカンドシートがこうなったのはかなり評価できる

ただエスティマの内装と比較した内装のやつみたけど
リアドアの出来ひどくないか？

手すりっていうのか肘かけって言うのか
無いんだけど

見間違いですか？？

>>51
あと、17ホイールはWEBで公開されてる斜め前からのカットは格好いいですが、真横からみたら、太いブーメランみたいでした

>>52
本当だ・・・
よく気づいたな

>>53
たしかにネットでみたイメージと違った。ありゃダメだな。

なんつーか、わざとダサいホイールにして18インチが標準のEXを選択させようとしているのかな。

>>54
だろ？
これ発見したときはかなりガッカリした

しかもドリンクホルダーもなさげな雰囲気があるんだが

ただの板だよorz

リアドアの凹凸を限りなく少なくして室内空間を広くさせたかったのかな。キャプテンシートタイプならいいけどベンチシートタイプだと前腕の置き場に困るな。

マジでスライドドアの内張り、単なる板だね

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/974/12.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/616/974/15.jpg

う〜ん・・・
よく言えば室内をできるだけ広くするための工夫だけど
軽自動車と同じだよね、これ

だからビッグN-ONEなんだって

二列目と三列目たたむと
フルフラットになります？

ホンダのスライドドアって全部こんなのなのか？

ホンダにスライドドアに肘かけつける技術もなかったとはorz

>>61
エヌワンだってドアに肘掛けくらいありますぅ

カーペットは二種類あり、五万標準と、七万豪華とあるんだけど、七万出す価値があるんだろうか？

ハイブリッドは消費税増税後の4月以降？反動減対策か？いずれにせよ、ルノールックスで出して欲しいわ。http://s.response.jp/article/2013/09/18/206592.html

うーん。これが本当にオデッセイなの？嘘だろ？

新型タントの方が良くね？

プラットフォームは専用設計だそうな〜
ステップ流用は無理だったと技術者が言ってたｗ

>>62
二列目はスライドするだけだと思う
だからフルフラットになることはなる
>>69
フロントセクションは共有してそう

死ぬほど期待して新型オデッセイ待ってたのにこの始末かよ。
まぁこれで踏ん切りがついたわ。
もうホンダファンもやめるしホンダ車も買わん。
俺は他メーカーに乗り換える。
ホンダよさらば。

ステップ流用じゃなくて、N-BOX流用じゃねｗ

来年の今頃にはＨＶとプレステージ(3.5�g)がでたりして？

>>71
何買うの？

>>43
LKASが付けられないって残念過ぎる。
最上級車種なのに何故つけられないのか。
こういうところがイライラする。

>>73
今のベース価格が既に高いから、出たら
凄い価格設定になりそうw
でも、ハイブリッドはあってもプレステージは無さそう。
このあたりも、本当にエリシオン合併したのかと聞きたい。
グレードいろいろ用意しろよって思う。

外観はまだ良いけど内装はありえないレベルだな。

ってか、LKAS付かないの？
マツダのアテンザなんて2グレードしかなくて高い方は標準装備だってのに

ひょっとして、もう1ランク上のミニバンが
エリシオンとして発売されるんじゃね？

流石に、この軽自動車みたいなショボい内装は無いだろ

ホンダの普通車はみんな内容に見合わない価格にするから
すぐに三桁クラブが定位置になってるけど
北米や中国で売れればいいから国内は台数少ない分利幅大きく取ってやれだと
既存ユーザーは逃げ出して新規ユーザーもこないよ。

今のホンダの売れ筋はNシリーズかフィットだから。あとは、燃費燃費で…
ミニバン自体が需要はあるがブームは去って売れなくなってきたから、
中途半端になるんじゃなかろうか？

>>52
e51も二列目ドア　　に手摺り？は無かったと思う。代わりにアームレストがあるのでオデッセイにもあるのでは？

>>80
新型オデ、二列目ベンチシートには外側にアームレストないよ。
エリシオンにはあるのにな。

8人乗りは肘おきなさそうですね。写真ではドアポケットとか、無いように見えますが。
真ん中の席は倒れるだろうから、それで対応とかじゃないかな？
メインは7人乗りじゃないかと思われる。

>>81
二列目にアームレスト欲しい人はキャプテンシート仕様買ってねってことだろ。

高いグレードを買え！と強制されているようなもんだな。

やだな〜そういうの

>>43
ミュージックコンテナなし
→何気に気になってんだが、これ確定？
オプションでも選択出来ないのかね？

>>76
内装はアコードハイブリッドと同じ質感だと思うのだけど。

>>77
そもそも知らないんだけど、ミニバンにLKASついてた
車種は存在するのかな？
今までセダンだけ？？

>>86
残念だけど、確定。

至る所に、フィットや、ステップに似た仕様で値段に見合わないから叩かれるんですよね。
これが、200〜最上級300万で、買えるなら流石ホンダ　ってなるんだろうね

>>88
それだと、ステップと価格が被るから、250〜350が妥当かなぁ。

全部つけて400くらいでしょ？いる装備だけつけたら350以下に抑えられそうだけど。
エリシオンからの買い替えならランクが下がるかもしれないけど、
ストリームとかステップからなら室内も質も上がるから気にならないけど。

>>87
エスティマはあるよ。もちろんオプションだけど。

>>88
そうなんですか、なんかとっても残念。
RB3のようにUSBケーブルあるんですかね？
そうすればUSBメモリーでMP3聞けるか…
著作権の問題？コストカット？
なんでやめちゃったんだろ。

現行のシャシーと足回り使ってRA6と同じ全高にして室内高は先代の30mm増し（見晴らしの良さも大事）、ATだけ最新のぶち込んで、それで良かったやん。
その上、二列目キャプテンシート導入してくれてたらRB3乗りの俺とかRA6オーナー、エスティマ好きは振り向いたんちゃんうか。
6人or7人乗りのほうがオデッセイのキャラに合っとる。
ってのは、ぺっちゃんこの変態ミニバン乗ってる俺みたいなやつだけか？

>>92
サウンドコンテナだとHDD交換で入ってたデータがパーになっちゃう。
これは市販ナビも同じ。
そういう理由もあるのかもねぇ。

値段どうなるんやろな

V6アブソルート無しか・・・

HDDのサウンドコンテナあると便利だけど、
スマホに好きな音楽いれてる人も多いから需要が減ったとか、
著作権とかで難しいんじゃないかな。
ペタンコのオデッセイスタイルもいいし好きなんだけど、
子供がいると乗り降りや三列目に行くのに狭いのよ。

>>90
実際に見て、インテリアの質が上がってれば、叩かれなくなるのかも。

なにしろ、インパネが質素すぎるって思うんだけど、これでプラスティック館満載だと、余計に叩かれ、上質だと、インパネに対する不満も少なくなりそう。って人も多いんじゃないかな？

日本国内をターゲットにしていないんだから仕方ない

世界に出すからごちゃごちゃは、市場に合わないのかな

>>87
前のオデッセイはLKASあったよ

>>92
USBで有線接続、
Bluetoothで無線接続　可

>>91
>>101
さんくす

だと、今回もオプションで選ばせて欲しい

内見会の知らせ来た。これって行ったかて見るだけやんな？

ステップとの違いがそこまで見出せないな
馬力が上ってくらいか

>>104
試乗会もあるのでは？

いつあるの？
是非とも行っていただいて、報告よろ。

>>106 試乗出来るんやったら行こう思ってます。
>>107 今月の26日27日。試乗できひんのやったら行くか行かんか半々ですわ〜

決めた！アコードHVにしよっと
欲しい装備全部付いて400万で収まる。内装もオデよりいいし
HVもついてるぜ

>>109
アブフル装備のHVは450くらいになりそうですね。標準アブの最廉価版HVで350かな？

試乗はよ

ディーラーの小出し情報はまだ聞きに行ってないが、明日発売の雑誌に何かしら情報があることに期待!

展示車はよ

ハイブリッドは450万かー。高いなぁ。
とても一括じゃ買えないなぁ。

ホンダは価格をあげてコストカットしたような車ばっかでつまらなくなった。

マツダのようにHVでない所で勝負できるくらいのエンジンをつくって欲しい。
トヨタのケツばっか追っかけてるからこうなるんだと思う。
マツダのここ最近はデザイン部門も素晴らしいし、
競争相手より、顧客の側に立って全てを考えてモノづくりにこだわっている姿勢が
よーくみてとれる。

なあ？乗りだし400オーバーって高いのか？
車体は350位だろ？高級車か？
どこぞかのメーカーが、ただのLサイズミニバンを高級車とかぬかしたから、
おまいら勘違いしてないか？

この車は大衆車だぞ！勘違いも程々にw

高い

>>116
高級車ではなく、高い車だと思う

>>116 このスレでオデッセイが高級車なんて言うてるやつおらんがな。。。

エスティマを劣化コピペ

高いっつーか割高。

>>112
うちの地域は一日早く発売されるけど、明日発売のカー雑誌には新しい情報は全く載ってなかったよ

試乗レポを期待したんだけどね…

見た目よりたけーよ

カタログはよ

>>122
情報サンクスです
26日発売の各誌で詳細が明らかになりそうですな
まだ封書が届いてないが内覧会もその辺りか？

さっきUSオデと５代目の内装比較したけどえらい差だ…

USオデは最廉価モデルでも装備充実で$28,825だもんな
カーテンエアバッグなんか当然だし、なんたって3.5-V6-6ATだぜ
北米はみんな安いと言ってもそれで採算取れてるんだから
ようするにホンダ国内普通車はぼったくる利益回収カモ用なんだな
外車みたいに輸入してる訳でもねえのにｗ

Aビラーがまた太っとく、左右の視界が悪化したのか？
せっかく現行で細くなり視界も良くなったのに！

エリシオンは無くなるの？

というか、これがエリシオンで本当のオデッセイは終わったんだな。

北米オデッセイ 500万で売ってるな
日本に輸入した場合…

アルファード、ヴェルファイアなんて単価の高い車が大量に売れてるから、ホンダもボッタクリカーを作りたかったのかな。

値段が高くなるのは仕方がないとして、何で高くなったかが納得する内容じゃないから
皆愚痴ってるわけ。
これじゃ売る営業マンも可哀想だし、アルヴェルどころかエスティマにすら勝てないかもよ。

ホンダはトヨタより少ない販売台数で儲けなきゃいけないから昔と違って開発にお金かけられないんだろうな。
下請けから買う部品にしてもトヨタと同じ品質のものを同じ単価では買えないだろうし
多分我々が思っている以上に相当安上がりな造りになってるはず。

単純に定期昇給のための値上げだろ
日本だけぼったくりすぎだし

よく外車もぼったくりだろって反論があるけど
ホンダにそんなブランド力があるのかよって話だし
だいたい外車にはデザインや安全装備に魅力的なメカがあるから
それが長年の評価によるブランドになってて高価でも商売できてるわけで
しょぼい中身で値札だけ高くちゃ叩かれるわなｗ

新型オデは外観メッキ増やして中国でたくさん売りたいんだろうな
見てくれ重視の中国だからCVTでもトーションでもいいんだろう

国内はいくら台数期待できないからと言って、利益確保の価格盛り過ぎだよ
ディーラーとの付き合いもあってずっとホンダ3ナンバー車を乗り継いできたが
残念だが次はもう他メーカーにするしかない。

ディーゼル出すとか、ずっと言ってるのに
一向に発売されないし
挙げ句の果てには、CVTオンリーだし

なに、この糞メーカーって感じだわ

期待されていました掃除機は付属されていますでしょうか？

ヴェル、アルの方が値段高いと思ってたけどそんなに変わらないのね・・
これじゃ売れねーよw

色々と付けたら価格的にはベルアルと競合するね。
勝ち目あんのか、これ？

アル、ヴェル、ステップ...

1BOXと競合するの?

ヴェル、アルと競合と同価格帯ならまず売れないだろうね。

トヨタは高くみせて安く売るのが上手い
ホンダは下手だ

>>142
アルベルのベースグレードとオデアブフル装備が一緒くらい？アルベルの方がやすい？

なんか情けない話題ばかりになってしまったな…
オデッセイといいアコードといいフィットといい
デザインがいかに車を殺すかの典型的パターンだな
10年後辺りにあの頃のホンダはデザインが残念だったって語られるんだろうなぁ

>>144
革シート除いたフル装備アブ＋フロアマット、ガラスコートでジャスト400。100%免税。

トーションビームが嫌だけど大人数でも乗りたい。そういう人達が走行性能も優れるオデッセイを選んでいただろうに、これじゃな…

結局、今の自動車メーカーにとって
客は購入する顧客でなくて、外国人投資家って事なんだよ

コストを掛けた車を作り
満足度の高い車を売るより

それより収益率の高い車を作り営業力を強化し強い会社を作る。

一番は常に海外からの目で株価なんだろ

>>148
潰れたら顧客も困るよね

>>146
取得税、重量税以外の諸費用と自動車税二万弱で、４１５ってとこですかね。この額でアルヴェルだと、どの程度の装備ですかね。

現行モデルはまだ買えるのかな？

>>145
10年前からホンダのデザインはダメダメだろ

１１月下旬納車予定連絡あった。
お先に失礼。

>>153
グレードや、デラオプ教えてもらえませんか。
値引きいくらでした？

21年式エリシオン乗り（VG3.0）だが、これだと
グレード下がった感が否めないな。
来年、2回目の車検通すか。まだ25000キロしか走ってないし。

>>152
EG シビック辺りまでのホンダは大好きだったな
好みの問題かもしれんがここまで醜くなるとは思わなかったよ。

>>145
デザイン担当は自信満々だから
一般がどう評価するのかすごく興味ある

>>157
インパネは確かに残念だけど、エクステリアは、好きですね。

インパネ
スライドドアの内張り
CVT
トーションビーム

この辺が残念

>>154
G･EXの価格表一番下(リアエンタ、本革、ACC+CMBS他)
プラス　DO \230,000
下取り車有 \800,000
残金 \3,150,000
値引 \250,000(意外だった)

いきなりの値引きか。

スライドドア内側ががただの板のようで小物入れひとつないなんて安っぽいな
全体に「安っぽい」のに、値付けがおかしい

>>160
下取りなんだったの？

>>160
ありがとうございます！
私はアブのフル装備本革無し狙いなのですが、GーEXの希望小売り価格はいくらでしたか？

>>160
価格って出てるの？
うちの担当まだって言ってたけど@先週
確かに価格出てないと購入予約出来ないわな。

うちのディーラーは26日に内覧会やると言ってた
詳細聞いてみたが価格含めて分からないと…
26日の内覧会では詳細をお知らせ出来るとの事でした

俺はどちらかといえば標準車が好みだが初年度は買わないな
年次改良でバリエーション展開するだろう

>>166
DVDは、販売店によって、あったりなかったりだけど、価格表や販売店用カタログはどこでもあるかと思ってた。

>>165
3591000

動画はよ

　結局　ここには　高額で欲しくても買えない人たちが

　集まっているようにしか思えないｗ

　情けねぇなぁおぃ

>>165
うちの寺はすでに契約した人の分の製造時期までわかってたよ

>>170
つまんない。煽りたいならもっと上手くやれ

>>172

おまえもそうなんだろ
かわいそうにｗ

>>170
自己紹介お疲れ〜

俺はすでに、興味はHVにうつっちゃった。

でも、内装がなぁ、、、しょぼい。

今の値引きで買うなら、40以上は引いてくれそうなアルヴェル買った方が利口な気がするな。

この評価の感じだと、最終的には50以上は値引きするようになるかな？
もし、原価が高くて値引き出来ないとなると、超不人気車の悪寒。

おい>>170！見てるか！？>>170！新ネタもなくてオモロないからどんどんやれ！
ほなどーぞ！

>>171
１０月2000台、11月3000台の生産予定だった気がする

スライドの内張り
マイチェンで変わるかなぁ

ちょっと調べた。
室内長×室内幅×室内高mm
新オデ 2935×1625×1325
現オデ 2850×1535×1220
初オデ 2810×1505×1200
エリ 2935× 1580×1265
ラグ 2810×1720×1305
アル 3160×1585×1400
エル 3020×1580×1275
エス 3010×1580×1255

やっぱり、あのドア形状が板のためか室内幅は広めだ。全長×全幅×全高はめんどくさいから調べるのやめた。

低床なだけあって室内高もなかなかだ。

板車

週末にでも、ディーラーに行かれる方いましたら、アブのマフラーは二本だしかどうかをカタログで確認してもらえませんか？

ホンダのミニバンは低床というわりには、それほど低床じゃなかったけど
今度のオデッセイは本当に低床みたいだね。
これベースで車高を200cm以内の箱ミニバン作ってくれないかな。
そしたらナローボディで車内高160cm以上の使い勝手のいいキャンピングカー出来そう。

低床なのはいいけど、最低地上高はどうなんだろうね
あんまり低いと気を使わなきゃならんからな。

>>185
スライドドアが開いたアブの真横画像があるが、フロアは薄くてペラペラに見える
>>170
金があってもホンダからいい車を出してくれないから困ってるんだと思うよ…皆

レジェンドは消え、アコードも消え、オデッセイも消えていくんだね。。

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本体値引き15万円だったとか色々情報出始めたな。
まぁ俺には見ず買いなんて勇気ないから関係ないけど。

商談はよ

>>183
マフラーは今風？というのか見えないスタイルに
なってるからカタログでは分からなかったよ。

ハイブリッドモデル、来年とかに出るとしても
キャプテンシートは電池の置き場所を考えると
難しいのかな。。

>>191
ありがとうございます。
HVまで車検の都合上待てない私は、
○キャプテンシートはガソリン車専用
○マフラーが見えるお尻がガソリン車専用
（見えないみたいですね(>_<)）
○100マンくらいHVが高い

これなら、後でHVがでても、今、ガソリン車を選んでて公開しないんだけど、価格差が30万くらいなら後悔しそう…

近いうちに購入予定の方で、HVを待たずに買う人はどんな理由で納得しましたか？

>>192
HV仕様の外観が嫌いな奴もいるんじゃないの。

ミスターGTR水野さんオデッセイ試乗してくれへんかなー。あの人のインプレッション理論的で好きやねん。

>>193
11月下旬のモーターショーでHVの試作車が御披露目されて、嫌いな外観だったら、間違いなくガソリン車を選べるんですがね(^^;)

>>193
HV仕様は外観変わるの確定なの？
フィットとかみたく、グリルとかテールランプが違う程度なら良いが。

納車はよ

ガソリン車とHVの価格差が30は厳しいだろうね
ショボいHV載せるならともかく

>>196
確定かどうかはわからないが、HVは一種のステータスみたいなものだから
外観は変えてあげないと保有欲が満たされないでしょ。
だから変えてくると思うのがふつうでしょ。
営業や整備する人も一目でHVとわかる方がいいだろうし。

ハイブリッドは、コンセプトMそのままの外観だったりして…

今までのホンダやアコード見てればHV仕様はグリル青々にして
ベースから50万以上は高くするんじゃないの
それよりアコードHVでトランクが狭くなって
後席シート倒したトランクスルーができなくなってるけど
オデッセイもバッテリー収納で何かが犠牲になると思うよ。

犠牲にするなら3列目格納式だろうな

俺もオデッセイHVは三列目の格納部分にバッテリー入れて来ると思う
価格も50万強高くなるだろうね
重くて高くなる分サス調整やら遮音材追加と
どうせならダブルウイッシュボーンにして欲しいなあ
でも商品力より利益第一のホンダだからわからんなｗ

格納式無くなったら本田にこだわる主な理由が無くなる

３列目の格納部分がHV用バッテリー入れたら3列目のシートはどうなるの？
固定式にするか
背もたれが前に倒れるだけとかになるのかな？
それだとゴルフバックが斜めになって積みにくくなるかもね
一年後にオデッセイHVとハリアーHVのどちらかを購入予定

跳ね上げでしょ

オデッセイからの乗り換え組は三列目格納がいいんだろうね。
エリシオンからの乗り換えの自分は、格納は大人がまともに座れないから逆に嫌なんだよね。

アコードワゴンとエリシオンって消え方が似ているよね
通常版消える→高価版のみを売る→高くてあまり買われない→需要無しと見られ切られる

何故なのか

エリシオンはオデッセイを低くする時に生まれてきた鬼っ子だから。
その時にもともとオデッセイにあったV6も切り捨てたし、消えるときもこんなものだろう。

>>207 大人ゆうても女も男もあるやろ。大人がまともに使えないってのは言い過ぎやで。どういう状況で使われへんのか言わなあかんわ。

せやな。そう思うで。

今のところ、あーだこーだ言ってる割に、価格表、スペック、装備表とかのリークないね。

装備表は雑誌に出てたぞ。画質いまいちですまぬ。http://i.imgur.com/1EFgN1N.jpg

スライドドアの内張をヒンジドア並みの厚さとクオリティにするだけで爆売れしそうなのにな。やっぱ相当難しいんだろうなあ・・。
スライドレール可動部とか設計キツくなんのかね。

スライドドアの内側にごちゃごちゃ付いてたって、ろくすっぽ使いやせんだろうよw

スライドの内側はあってもドリンクホルダーか雑誌いれたりするくらいのポケットが
ギリじゃないかな？
肘おきとか、ついたの見たことないな。

やっぱりLKASは付かないのか？？
まだ、詳細情報じゃないこと祈りたい。
現行につけれて、新型で付かないとか、エリシオン統合で
最上級ミニバンなのに。

もしつかないなら、ホンダどうかしてる。

>>214
爆売れはないでしょ
ダッシュボードやメーター回りのデザインも我慢出来ない
ソフトパットなんていらないから木目調のパネルにしてくれ

スライドドアの内張りは酷いね…商用車？

>>212
先行予約始まってるんだから調べればいくらでも出てくるよ

３列目シートは好みが分かれるからメーカーオプションできんのかな。
床下収納で非常用 or 跳ね上げ式でしっかりとしたもの。

増税前までは残念ながら
かなり売れてしまうと思います。

見るからに頭悪そう

また補助金10万円が復活すると思うので
両側スライド特別仕様が出たころに買おうかと思っています。

>>219
言葉でいくらだったとか、そういうのはチラチラ見るんですが、カタログ的なリーク写真は全く見かけません。

>>213
こんなかんじのです、ありがとうございます。

>>224
アブの価格表はリークしてますよ。

実際のところ、スライドドア内側の肘置きってつかうか？
ドアと窓の開閉スイッチあればよくね？
キャプテンシート仕様買えば肘置きあるし、ベンチシート仕様だって乗り降り用のステップ越えてわざわざドアの内側に寄っかかる座り方しないと思うけど。

>>212
価格表はディーラーで見せてもらったよ。
見積りも作ってくれて、G EX7人乗りFFで車体が3360000円オプション税金等プラスして3700000円でした。

>>226
使わないな
隙間があるし

26インチの自転車を載せるときがあるんですが
クレイドル選択したら無理ですよね？

>>228
だろ。
なのに何なの肘置き肘置きってうるさい肘置き厨は。

ドアの肘置きか…運転する時はいらないが、助手席や後ろに乗った時はあった方がいいな。

オダッセイW

山陰地方の方言か

電動トランクありますか？
アコードツアラーから乗り換え検討ですかが、無いならハリアーかなと
ハリアーは電動トランク標準なんですよね

>>224
まだ、発表前の社外秘なんだから当たり前では。

確かにスライドドア内側はここみて気になってステップワゴン
とかエリシオン見てみたけど、そんなに大差なくない？

>>234
電動トランクごときで車選ぶのか。ミニバンからＳＵＶに鞍替えしてまで。

スライドドア内側はどうしてもスライドするから
あんまり凹凸付けられんとしても
価格はほぼエリシオンの割にはあまりにも簡素過ぎって事でしょ
ドリンクホルダーも無さそうだしマジにただの板っぽいｗ

ドアポケットのドリンクホルダーも、ほとんど使わんだろ？

ドリンクホルダーを使う使わないってより
エリシオンクラスの値段付けてる割には
あまりにも素っ気無いって話だろ。

ＨＶはよ

ＨＶのバッテリーはセンターコンソールに

値段の割りには貧相。
ダメだこりゃ。

>>236
家族が増えたもんでね

>>237
ドリンクホルダーは合ったような気がする

しかし新型ハリアーのインテリアは半端なくカッコイイな。
高級車って雰囲気がむんむんしてるわ。

オデッセイ、もう少し頑張らんと！

アルヴェル、エル、エリすべてスライドドアに肘置きなんてものはついてない！

ホンダのアホはトヨタに土下座して売れる車のなんたるかを教えてもらった方がいいんじゃない？
これだけ時間かけてアレとか信じられない、新手のギャグでしょ

>>246
でも、プレマシーにすら二列目に肘掛け椅子付いてるのだが…。

>>248
？

>>248
座席の方についてるのは知ってる。
話題がスライドドアの肘掛だったので。。。

オデッセイとして出す意味がわからない

今のHONDAにはまともな車を作れる人間とまともな車を作れと言う社長がいないんだよ

っていうかデザイナーが悪いのでは？

こんな車に300〜400万は出したくない
中国の為に作られた車
オデッセイは４代目で終了…

トーションビームのミニバンがまた増えたよ。
ミニバン好きにはたまらんね。

発表はよ

これ本当にオデッセイ？ネタでしょ。

商談はよ

12-14で先行商談会らしい

とっとと商談しろや！

>>259
商談会ということは、値引きアップ？

値引き枠が決まり値引き額が減ります

本来のオデにようやく戻った。
３代目からオデでなくなっちまったからな。

>>258-259
デイーラーで、もう普通に商談してるけど。

バッテリーをセンターコンソールにするのってトヨタの特許とかじゃないのかな？
ウォークスルーできないけど…。

今回のこのオデッセイって、

アイシス

WISHなどが競合車種と考えてええんか？

格納式とウォークスルーなら前者を残してほしい

アブソルートは190馬力ってマジ？
ほんとなら劣化じゃんｗ

全高が1550mmでこそ意味があったのに
これじゃ立体駐車場に入らないから買い換えできない

>>268
ハイオクじゃなくなったからじゃね？

>>268
普通に本当。でもトルクはあがってる。

>>269
ストリームになるだろうね。

マイナーでハイブリッドを待とうかな。

オデッセイ検討してたがやっぱ新型ストリームにしようかな…

新型ストリームが３ナンバーになったらそっちがオデッセイみたいなもんだな

>>272 それやったら滑り込みで現行買ったらええやん！黙ってても40万以上引いてくれる思うで！

現行ってもう新車で買えないだろ

在庫さえあれば買えるよ

色も仕様もどうでもいい人なら在庫の内から選べばいいけどさあ
在庫車自体何台あんのってレベル

5ATで良いからせめてATモデルあって欲しかった

4ATとCVTならどっち？

オデッセイ後継と思わず、エスティマ対抗の新機種と見れば結構カコイイと思う
オデッセイ後継は次期ストリームだな

さよなら

トヨタ行きます

某掲示板では、HVが年内発表とありますね。
希望的観測だとは思いますがね。

勝手に行ってください。

>>280 ストリームとオデは似て異なるもん。百聞は一見に如かずや。Dで座ってきてみ。シートの前後長マジックにビックリするで。

ハイブリッドにi-DCD搭載されるのかな？
7速DCT来たらレガシィから乗り換える

誰か商談行った奴いないの？

行った
アブEX レザーシート以外全付
マット バイザー コーティングで19万
点検パック 延長保証8万
値引き5万 乗り出し420万

気絶して帰宅

>>287
私も全く一緒の内容で先週末見積もってもらい420でした。
もっと高いのかな？と思ってたのですが、税金で、10数万安くなってますのでラッキーでした。
でも、420で買える財力はないから、値引き交渉がんばる予定です。

新車でコーティング希望する人
アホみたいに多いよね。

>>287
>>288
thx

>>289
Dラーのコーティングは糞。同じ金出すなら専門業者の方が10倍マシ。

CVTでトーションビームにこの内装で乗り出し420万かよ
エリアルベルエルの方がいろいろ中身に見合ってるようなｗ

今日、ディーラー行ってセールスポイントカタログ見てきたんだけど、リアスライドドアの前方に縦の把手があって、その下にパワーウインドウスイッチ、さらにその下にドリンクホルダーありました。

お金の制約なければ、本革はつけますか？
夏場はシートが熱くなったり、汗でべとついたりってことを聞くので、迷っています

エスティマの3.5Lが買えるな。

>>293
レザーシートつける。電動になるから。

レザーシートは滑って疲れるからなぁ

乗り出し420万とな！高いなー。
ハイブリッドだったらいくらになるんだよ？

次の購入候補は家族や両親の事を考えてミニバンなんだけど、
オデッセイHVは検討から外すかなー。
ステップワゴンHVにするかな。

>>297
そんなに人を乗せるならステップの馬力じゃ苦しいよ

乗り出しそんなに高いなら、スライドドアは今のエスティマ乗りつぶして、次はボルボとかアウディとかのステーションワゴンかうよ。

Bタイプの価格とか装備とかの
情報ってない無いのかのぉ。
オデッセイを安く買うならＢじゃないのかのぉ。

>>300
FF 2,490,000円
4WD 2,740,000円
EMストップシグナル、エコアシスト、VSA、キーレスエントリー、
LEDストップランプ&LEDテール、イモビライザー、ヒルスタートアシスト、
フロント・フルオートエアコン+リア・マニュアルクーラー

>>282
それは過去の事例からみて無さそう。
それにもしそうなら、わざわざ今言わない理由が分からない。
お客はハイブリッドが無いと分かったら他に流れる可能性があるよね。

年内発表出きるくらいなら、発売時期は違うけどと
ハイブリッドモデルが有ることを社外秘カタログには載せるよね。

>>302
フィットHVの四駆でそういう記載例があったな

クレジットカード利用で、1000円10ポイントたまる場合、限度額引き上げて、翌月一括払いをしたら、400万オデを購入して４万円のポイントがたまり、4万円浮くのだろうか？

車にクレカ使えたか？

動画はよ

>>304
一部外車ディーラーじゃあるまいし
マツダでクレカ一括払いなんて受けるわけねえだろ
カード会社の手数料分負担しなきゃならねえんだから
400万で4％としても20万いきなり割引価格にされたのと同じだぜ。

すまん16万だったｗ

クレジット会社や契約により支払う率は違うけど
ディーラー側が負担しなきゃならんしな
おまけに>>304 に値引きまで要求されたらたまらんわな。

ホンダＣカードを使って一部を支払うとEdyで返してもらえるよ。
最初にセールスの人に教えてもらって、それからはいつもそうしている。

知り合いはベントレーをカード払いで買ったぞ

トヨタはカード払いやってなかったっけ？
現金払いの客にトヨタカードを作ってもらってそれで払い込み

アイドリングストップとかないのでしょうか？
低燃費に関しての情報は話題性が全然ないですね。
このご時世に珍しい・・

>>313
アイドリングストップは軽自動車だけに留めて欲しい

あれはひどい
てか鬱陶しい
そこまでして燃費上げたいんか……って思ったわ

>>313
無いです

本当にこのご時世に珍しいのことばがドンピシャ

納期はよ

アイドリングストップは、本当に勘弁してほしい…

エスティマになら勝てる！

アイストは標準装備だろ？

>>313
>>314
>>315
アイドリングストップ、ついてます。
そのオンオフスイッチがあるから、いらない場合オフにすればよい。

>>313
アイドリングストップありますよ。
アイドリングストップ中でも、冷気をためておけいて社内を冷やせるフィルターも開発したと販促用カタログに載ってましたよ

>>320
そうでしたか。失礼しました。

ハイブリッドの方に気がいって、目に留まらなかったみたい。。

新車1カ月点検はよ

納車はよ

2.4l CVTに400万近く出せるとかどんなけ金持ちなんだよお前ら

ホンダ関係者だろ。
これしか選択肢がないんだよ。

エスティマ、マークXジオの3.5Lが買えるから
同じ金額かけるならそっち買うよね。

>>326
オデッセイが、好きなんですよ

今日、ディーラー行ってきた。
現車見れるのは26日って言われた。
やっぱトーションは確定。
アブのexパッケージ4駆オプション込で乗り出し400だと。

例によって社外秘の資料を見せられたが、目新しい情報はなかったぞ。ハイブリッドの事も、まだ全然わからんってスルーされた。

全く心踊らなかった。

来年出る予定のシトロエンのグランドピカソに浮気しそうだぞ。

>>328
ごめん自己レス。

exは無しと書こうと思ったが間違った。

納車式はよ

下取り額はよ

１０月最終の週くらいにカタログとか来るらしいね

個人的には昔のオデに戻っていくの期待してるんだけど

ガソリン満タンはよ

新型オデッセイのすべては
11月１日発売？

六代目の詳細はよ

ハイブリッドはよ

アーバンの詳細はよ

V6ありなら買おうと思ったんだけどなぁ・・・
全部2.4なんだもんなぁ・・・
その癖エリプレ廃止とかやってらんねぇぜ

中古のエルグランドか新型オデッセイかで迷ってるんだけど
中古屋でそう説明したら
エルグランドとオデッセイ比べる人いませんよって
バカにした感じで言われてなんかムカついた

馬鹿ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

>>339
確かにモーターショーの時に展示されてたの、現行エルグランドに似てたよね。特にグリルが。

>>339
てか、オデ狙いの人からしたら、エルグランドに興味はないから、比べる価値無い。

>>339
クズが多い職業だから仕方なし

>>342
そうなのか、今回のオデッセイはてっきり
エスティマ、アルヴェル、エルグランド辺りが
ライバル車になるんかなって思ってた

アルベルは比較しないけど。
エルグランドの2.4あたりとMPV、エスティマの2.4あたりがライバルじゃないの？
見積もりとるのに比較するけど。
エルグランドの3.5とか、パワーなんちゃらって奴なら、わからんでもないが

オデエリエルエスアルヴェルがライバルって営業が言うてたで。マニュアルに書いてるんやろ。

オデエリはライバル言わんな。失礼。言うてなかったけどMPVもライバルやろな。

モーターショーのあの顔で売ってくれよ

世界のゴルフ７もトーションだ。

トーションを恥じることはないと思うよ。

>>346
どう見てもエスティマがライバルじゃない？値段だけはアルベルエルと対等だけど

>>349 VWみたいにトーションとマルチリンク選ばせてくれたら最高やねんけどな。

NG登録

トーション

>>346
個人的にはエス、MPVが、ライバルで、アルウェルは、格上かもしれないけど使い勝手やヨッコラショって乗り込む時点で対象外だと思うんだけど…

>>350 >>353 俺もそう思うんやけどな、びっくりすることにエスティマより先にエルアルヴェルの名前が出てきたんやで。わけわからん。最近ホンダは対シエンタで、同車よりも価格設定の高いフリードで勝利した経歴があるから勘違いしてるんかもな。

>>339実際バカなんだから仕方ないだろwww

セールスマニュアルにはアルファードとの比較あったよ。

>>356
背が低すぎず、高すぎずで、オデに興味があるため、アルには全く興味ないんだけどなぁ。

お前らステップワゴンは駄目なの？

コンセプトＭのまんまのデザインで
ハイブリッドなら買うんだが

>>358
次期オデがあまりにも高いんでステップワゴンの新型に行こうと思ってる

>>358
個人的には、MPVみたいなダンゴムシスタイルが好き。だから、新型オデッセイが好き。
ステップは背が高すぎ

>>339
仲間だよ。
エルグランドには、助手席オットマンが付くが、2列目スライド量＆リクライニングが不足。静寂性など確認したいから、やはり運転して決める。

>>330
USJでな

>>321
冷やせるフィルターってなんだ？
エバポレータに保冷剤でも付けてるのか？

>>364
詳しくはわかりませんが、売りの一つらしいです。月末のカタログに載ると思います

ミニバンにはHVよりディーゼルやわ

試乗レポートはよ

>>354
それすごいわかる。

燃費もたいした事ないし、何が売りなんだ？

>>369
デカくて高価格ってとこじゃない？
高級って勘違いする奴をターゲットにしてそう。
アルベルを代表として高価格ミニバンって客層がアレなけどな。

次期エリシオンはよ

直4-2400cc
CVT
トーションビーム
スライドドア


うーん・・・・

>>371
ない
またUSオデッセイを右ハンドルで輸入してくれ
ラグレイト大切に乗ってる人が乗り換えられなくて困ってるぞ

それは流石にでかすぎでしょ

ラグレイトはいつもセンターライン踏んづけて走ってるイメージある。

>>364
蓄冷剤ならワゴンRでも標準装備してるぞ。
夏場のアイドリングストップ時間が長くても快適らしい。

>>372
その程度ならもっと安いプリウスαを買うわ
そんなんで400万近くも取るとかボッタクリもいいとこだろ
燃費もパッとせず中途半端だしな

とっとと商談しろや！

>>377
アブフル装備だと、400だけど、廉価版にしたら、250ですむよ

>>379
なるほどね。
ホンダは虻を高級グレード化するつもりなかな？
現行は虻が標準グレードみたいなもんだし、価格差つけて差別化するのかも。
でも、外観だけで150の差はないよね。

将来的な下取り価格を考えて、年明け納車で11月に商談いく人いますか？

社外秘ってパンフ見てきたけど、装備とかはアブにするだけでいろいろプラスに
なってたよ。価格差はかなりあったけど、装備とかで見ると変わらなくなるんじゃないかな？
地上からステップまで30センチなので、乗り降りはかなり楽に出来ると思う。
Nbox位じゃないかな？子供が乗り降りするのはすごく楽になると思う。

アルベル＋エスティマ÷2＝オデッセイって感じにセールスカタログにグラフ見たいなのがあったぞ。まぁ、そういう位置付けだな。

そのくせ値段はアルベル寄りだな

>>384
アルベルだってフル装備したら、４００じゃすまないでしょう。アブはフル装備して400

>>383
アルベルとエスティマのところにカッコをつけないと、あらぬ誤解を受けるぞ。

どう見ても今回のオデよりは、アルベルの方がいい。勝るところが見当たらない。

燃費もﾊﾟｯとしないし
エンジンもCVTもその他もﾊﾟｯとしないけど
えらい値段は高いんやなぁ

マツダがディーゼル搭載の新型ミニバン出してきたら
絶対にそっちの方がいいよな

ミニバン/SUVには、ディーゼルが最適だわ

>>388
同感。

個人的には欧州車に期待。

>>386
オデが勝ってるところ(AbEX vs AL 240G)

室内幅、最高出力、最大トルク、回転半径、燃費
EMストップシグナル、軽減ブレーキ、ヒルスタートアシスト、
ブラインドスポットインフォ、LEDヘッド、

アルベルってオデと同じ排気量ならフル装備で400超えるか？

>>391
値引き入れると超えない

>>392
そんなもんか

ホンダよ、もう少し頑張ってくれよ
ハイブリッド出るまで待つからさ

>>390
お、細かいところついてきたなぁ。
誤解の内容に行っておくが、俺はアルベルは大嫌いだぞ。

ただなぁ、、、、

パッと見たとき、オデがいいっていう人がどれくらいいるかねぇ。

室内幅だってペラペラドアの成果だろ。

ベースグレードに両側電動スライドとバックモニター付けたらいくら？

>>388
ＭＰＶが外装の化粧直し+SKY-Dをやれば新オデッセイより魅力的なんだが、マツダはやる気ないんだよなぁ。
走れるスライドドアのLクラスミニバンって、オデッセイ一択になるのかな？
でもこのデザインは受け入れられない。

>>396
一代前のMPV乗りだけど、新型オデッセイはドンピシャです。外観嫌いですか？

次期ストリームか
ステップワゴンに期待。
こんだけ価値のない車に
ましてや400万とか無理。

価格.comの新型のスレで、実車も見ないで
予約とか契約した人たちが自慢げに納車時期とか語ってるけど
どんだけ金持ちなんだよ。目立ちたいだけで色んな意味で
あとあと後悔するんだろうけど。

ストとステップの次期型って
いつ頃登場予定？モーターショーで
どっちかは発表があるのかな？
全然情報無いってことは、来年秋くらいかね？

>>398
アブフルが３５０なら、コストに見合ったパフォーマンスなのかな？

現行でも内装コストカットでエンジンミッション進化なしとか言われてたのに
新型オデッセイも内装安っぽくてトーションにオールCVTとかなんだかなあ
せめてアブだけでも新型エンジンに6ATでデュアルマフラーくらいなきゃ価格に見合わんだろ。

現行フリードＨＶでいいや

純正インターナビのテレビ用アンテナってフロントガラスに貼られるフィルムアンテナ？

>>397
俺はオデッセイのデザインを受け付けないね。
単に好みの問題だから、自分が気に入れば良いんじゃないか。

プレマシーのFMCで巨大化するのを期待しとくよ、無理なら新オデッセイで我慢するかも。

掃除機はついてますか？

値引きはよ

>>398
ホンダの社員とかディーラーの社員とかじゃね？
まともな思考能力持ってたら、こんなどこにでもあるような内容の車
急いで買わんでものんびり待って試乗とかしてから買えばいいレベルだろ・・・

ましてやホンダのCVTに、デカいボディでのトーションビーム
納車されてガッカリなんて事もあるから試乗なしとかありえない

100歩譲ってトーションビームだったとしても
ミッションがCVTってどうなんよ？

装備ギッシリの特別仕様車出るの待った方がいいよね

CVTの何がダメなの？

>>406
自分も価格コムの書き込みには引くわ。
400〜500万円を見ず乗らずで契約出来る事が驚き。
他人よりたった数ヶ月早く乗れるだけでしょ？
俺の金だからからほっといてくれと言われそうだけど

ホンダ特有の現象。
こういう奴らが今のホンダを支えている。

>>409
俺の金だからほうっておいてくれ

実車？見たことがない。
試乗？乗った事がない。
カラー？多分これがいい。

この状態で400万の車契約って
金持っててもしない。

アイフォンを発売前から並ぶと一緒で
単に目立ちたい、誰よりも先に買って自慢したい
そういう奴らでしょ。
消費税が上がる前に納車するにはとにかく急げ
契約を済ませた俺は神くらいの勢いで自慢してるｗ

ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/#16669619

現行MPVターボ乗りです
デザインは良いのですが肝心の走りが気になります
パワーとかハンドリングとか足廻りとか

内装は機能が気になります
雨滴感知ワイパーやオートライトや運転席からのスライドドア操作可否

>>408
80km/hから上で燃費が極端に低下してくるところとか
ダイレクト感が皆無な所とか、滑ってる感があるところとか
疑似ミッションにしてもレスポンスが異常に悪かったりとか
根本的な部分でいうと耐久性が低いくせに、いざ壊れると修理代がアッセイ交換とかで30万円〜40万円とかかかるとこ

あーあ、見た目シエナで中エスティマ
サスはアルヴェル
トヨタミニバンのなんたらかんたら

写真でダサくて実物カッコイイを期待する

写真実物共にダサすぎるプラッツ(知ってる？)のようにはならないでほしい

内見会はよ

今日別件で店行ってきた。モデューロのドレスパーツカタログがあった。DQN大喜びのメッキパーツてんこ盛りの
写真で見てるこっちが恥ずかしくなった。
今のミニバンのお客は脚周りとか、一切かんけー無いんだって。アルファードとエルなんちゃらがライバルなんだと。
私の中で、リヤWウイッシュボーン＋愛妻のエクシーガが急に輝きだしたんだが・・

長距離で疲れが少なければ欲しい。再来週には試乗出来るのかなあ？

ぶっちゃけﾄｰｼｮﾝｶﾞｰなんて
車詳しい奴だけだしね

必死ですｗ


ttp://bbs.kakaku.com/bbs/70100210078/#16701487

ベースグレードの価格はよ

なんで虻には両側自動スライドドアの設定がないんだ？

>>421
君は他人がすることが、気になってしょうがないみたいだね

誰かUSオデッセイの価格 Touring Elite　V6 3.5L
革シート+パワードア（テールゲート含む）＋ドライブコンピュータ＋リヤエンタ＋掃除機で 43,900USドル

USオデッセイ、正規で輸入してくれ
頼むよホンダさん！５代目オデッセイに期待裏切られたんだ

４００万円ってそんなたいした金額じゃないだろうに

400万がたいしたことない人は普通オデッセイを選ばんだろう
ここでネガ意見が多いのは、FMCの度にコストカットされて内容がしょぼくなってるのに
価格だけ妙に上がってると感じる人が少なからずいるからじゃねえの。

>>428
４台目も400万だけど？
それでガタガタ言ってるセコいあんたは2Lクラスに乗ってなよ

実際に見てみないと、質感とかわからないし、値段に見合うかどうかなんて分からないんだから、ポジティブな意見交換場所にしないですか？

>>429
ここは2chだから君の指図は受けんよ
まずは誹謗中傷や人格攻撃ではないまともな反論しろよ。

たかがオデッセイが400万とか出世したよな

>>431 アホ、これ以上構うな。ホンダの大きな釣り針にかかってくれてる大切なお客様や。

ハイブリッド仕様なら450万ぐらい？

>>431
誹謗中傷や人格攻撃？どこが？
セコいってとこに腹立てたのかな？
400万でガタガタいう程度ならオデッセイはやめときなって
自分の主観だけで言ってるから諭してあげたんだけどさ

>>435
400万をドブに捨ててもいいなんて珍しい人だね。

>>436
ドブじゃないじゃん車は手に入る
それがドブってならあんた頭おかしいよ
そんなくだらんことでグズグズいうのはオデッセイやめときなって

維持費がかかるから400万以上ドブに捨てることになるね。
あなた変わってるね。

とりあえず現物見てからだよねえ…内見会って今月末だっけ？

なんで、いつもこんな流れを繰り返すんだろうか？オデについて語りましょう

語りようがないからこうなるんだろ

印鑑証明はよ

カタログはよ

HVって来年のマイナーチェンジで発売になるの？
一年後？

こんな安っぽいボロ車が400万とかキチガイとしか言いようがないな。

ベースグレードが240万円とかだろ？
どうせすぐに、30万円の値引き入れれば実質210万円とかになるだろ

>>445
買えない嫉妬と悔しさwww

つまりMPVのパクリってこと？

>>448
買えない嫉妬と悔しさwww

EXってナビが強制的に付いてくるのな。価格の割りにショボいやつ。
自動クルコンが欲しいがEXにしか設定がない。
相変わらず選択肢の自由度が低いな。

>>414
乗ったこと無いのまる分かりじゃない
ダイレクト感で言えばトルコンずるずる日本車ATのほうがプア
CVTは実質直結なのに何言ってるのか

俺的にはトーションビームのほうがありえない

>>451
あなたもトーションと書いてるとおり人それぞれということで。

自分は、とりあえずハイブリッド発表を待ちたいかな。

エスティマが廃止になるらしいからユーザーがこっちに流れてくるんじゃないか？

そしてあまりの値段の高さにそのままアルベルに流れるんですね

>>451
虻乗ってその感想？
Mと虻乗った上で虻にしたけどMってスムーズなだけでダイレクト感は虻に負けてるじゃん。

>>451
プアて

なんにせよホンダのCVTは異音問題やジャダーの発生など信頼性に欠けるからな
AT並の信頼性を得てからだな、話は。

Mの4WD乗りの俺「…。」

営業さんから社外秘資料見せてもらった
ホームページで見るより印象はよかった
標準車なんか特にエスティマっぽかった

試乗出来るのは11月の連休あたりからとの事…

色で悩んで寝れない

>>459
ＤＶＤもあるとの噂がありましたが、そちらのDにはありましたか？

エリシオンより劣化したサスのオデッセイが400万
ＮＯＮＥそっくりの内装のオデッセイが400万
笑いが止まらないんだがｗ

>>462
買えない奴の嫉妬は惨めだな

このスレ、オデッセイを叩くとその人を叩くレスが定期的にでてくるよね
400万の割りに装備が見合わないだろって言ってるのが理解できないのかな？
年収数千万以上あるんだが、俺に対して生意気なレス
>>463お前生意気だよ
呪われろクソが

>>454
俺はそうかな
オデッセイ新車の概要まで待っていたんだけど
内装の差が歴然だと思うんだよね
ホンダはＮＯＮＥと酷似した内装とか消費者なめてるの？

>>465
実物も見ないで、写真だけで内装の差、云々言うって
ホンダをなめてんのか。

買う気になってる人にとっては煽りもネガ意見も見たくないだろうけど
オデエリ統合モデルなんだから双方のユーザーから注目されるし
グレードダウン部分は特に気になるんじゃない
これサイコーってレスで埋め尽くされて気持ち良くなりたいのもわかるけど
よっぽどの過疎スレでも無い限り2chでは無理だよ。

オデッセイ最高や！

>>453
情報が出てこないだけであれだけ売れてるエスティマが廃止になる理由が分からない

こんなんが400もするなら、間違いなく顧客はアルヴェルか次期エスティマに流れるわな。
最近やっとホンダが勢い取り戻してきた感があったから期待してたのにこの有様とは。

新型オデッセイは中国で発表したコンセプトMだろ、あんなメッキだらけにして中国で売りたいんだよ
日本市場は他のホンダ3ナンバーと一緒で引っかかってくれれば儲けもの程度なんだろう
どうしてもシェアを確保したい小型車や軽と商品力が違い過ぎるな。

RB以降のオデユーザーは不満かも知れないけど、RA6→フリード糊の俺にとってはまさにドンピシャ
ちなみに、アルヴェルやエルは候補にも挙がらんかった

このサイズを買いたい人はアルベルには行かないと思うが。
なにが良くてよっこらしょって乗る車に乗りたいかわからんわ。
広いだけが取り柄で、取り回しのしづらいのは要らんね。
流れるならエルグランド、エスティマの2.4あたりに行くんじゃないの？
価格差も少ないし

三列目はスライドしなさそうね
三列目まで乗車して荷物をたくさん積むということができない

>>473
御意

階段上らなきゃいけない車はちょっとね
エル・エスはモデル末期じゃなければ検討したかも

>>466
安物クラスではトヨタもたいしてことがないがトヨタの内装のよさは昔から有名だよ
じゃあお前ホンダの車乗ればいいじゃん

>>464
上代が多少高くても、3年後の売却時に十分元は取れると思う
年収数千万なんだから、まさか乗り潰すなんて言わないでしょ？

>>477
年収数千万だからもっといい車探す
エリシオンと同レベルを期待していたので

>>464
数千万稼いでる奴が2chで顔真っ赤にするというのは何のギャグですか？

>>478
じゃあここはもう用無しだね
さようなら

安いのがいいならステップワゴンで我慢しろ

>>479
数千万稼いでいるからそのへんの馬の骨レベルと推察される奴に
生意気な口を聞かれるとプライドを刺激され激昂するのだよ

エリシオンレベルならそれなりの所得層も注目していたと思うが
高級じゃないならステップワゴンもそうだがマツダのビアンテや日産セレナなど
類似候補がいくらでもあるよな、車高も高くなってエスティマかよって言われるし

>>475
エルグランドはマイチェンがもうすぐだがフルチェンはかなり後だぞ

ステップは2.0だろ？
足りなさすぎる

新型オデッセイのメリットは何と言っても低重心からくる運動性能でしょ？
これは他のミニバンにない特徴だと思うけど？
それを何故か安いサス使って改悪してるけど、、、
そこん所と価格が残念だな。
それ以外は満足じゃない？

>>473
アルファードとほぼ同じ外寸だろ。
そんなので取り回しはかわらんよ。

あと価格的にはエスティマの3.5が競合でしょ。

>>475 俺RB3アブ乗りやけどエルはオススメやで。一列目から三列目まで全部乗せてもうたことあるけど概ね全席長距離快適。けどネガな部分もある。けどオデスレやし長なるから書かんとくわ。

>>486
技術内容わかったの？

>>473
激しく同感。
アルベルは、ジャンルが違う。
ステップもちがう。
MPVやエスの大きさが好きな人は新型オデはドンピシャだ。俺は金持ちじゃないから、400は厳しいけど、実車見て気に入ったら買おうと思う。

やっぱ実車見ないと何ともいえないよなぁ…
乗り心地も試乗しないとわからん。
制振材とか遮音材とかこんもりで、静粛性が高いかもしれないし、
トーションでも奇跡的なバランスかもしれない。
早くHVと一緒に詳細出てきてほしい。

ホンダ版MPV

MPVとアルファードじゃジャンル違いで比較できんでしょ

>>491 振幅反応型ダンパーに期待‼︎やな。あれって前後ろ両方に使われるんかな？試乗させてもうたアコードHVはその恩恵か知らんけど乗り心地は絶妙やったわ。あれは4独やけどな。

今日ディーラー行ったらハイブリッドは一年後という話だった
アコードに試乗したがRA9に近いフィールで違和感なかった

>>490
ＭＰＶってアルファードサイズじゃない？
マツダならビアンテだと思う

>>488
ネガな部分手短によろしく

>>451
CVTが直結？
アタマ大丈夫か？

ってかホンダのCVTは
過去のフィットやオデッセイで
異音やらジャダーやら散々やらかしてるから
信頼性がゼロどころかマイナス級なのが問題

>>496 任せとけ！RB3オデ比で書くわな。
1、三列目はRB3オデよりフロアから座面までの高さが低くさらに座面角度が小さいため三角座り的になる。
2、三列目まで使用したときのラゲッジはRB3よりも奥行き高さともに狭く使いづらい
3、三列目はプルプルプルと小さな振動がくる。
以上や！

フィットシャトルと悩むわ

>>489
いやわかってない
営業に言われたセールスそのまま書いて見た

HONDA

ごめん。
HONDA的にはMPVはものの数にも含んでいないのかね。運動性能という線では
なかなかのライバルだと思うのだけれども。

>>497
実質と書いてるだろ
目暗

アルファードとエスティマとの比較表がセールスマニュアルにあったから、気になるなら見れば。オデの最小回転半径が5.3だったかと。

>>504
実質もなにもCVTが直結とは認識が間違いすぎだろｗ

買える買えないは別として
新型オデかFJクルーザーかで迷ってます

>>506
CVTでベルトがズルズル滑ってると思ってる？頭悪すぎるぞ

>>505
最小回転半径
OD　5.4
ES 2.4G 5.9
AL 240S 5.9

>>508
ほとんどのCVTはズルズルトルコン制御だと言ってるんジャマイカ？(･ω･)

オデのＣＶＴが叩かれてますがエスティマのＣＶＴは問題ないんですか？

スレ違いなんだけどCVTの話題になってるみたいなんで質問です。
RB3乗ってるんですけど、信号で停止するために
減速する時に、ブルブルブルって感じで車が細かく振動？するんですけど
これはCVTのジャダーというものなのでしょうか？
前車のFITの時にも似たような症状でDに連れてったらなんか無償で直してくれました。
メカに詳しい方教えて。

>>511
10エスハイのCVTが無償交換やってるギガス
CVTというよりハイブリッドシステムの駆動欠陥っぽいけど

>>511
エスティマを叩けばホンダの糞CVTが良くなるの？

>>514
別に叩いてないけど(･ω･)。。。
聞かれたから答えたダニ

商談はよ

年収数千万ある人間が、そもそもミニバンというジャンル自体選ぶ訳がない。

色で悩んで寝れない

>>517
なんで？決めつけ(・з・)イクナイ

俺は年収4千万だが、ミニバン買うよ。

現行ののぺっとしたデザインより、新型の方が良いと思うのは、俺だけ？

年収それだけあって車好きなら普通は複数台所有で用途によって乗り分けるだろ。
走りたいならスポ車、普段はセダン、多用目的ならSUVとか。
ミニバンなんて妥協の産物でしかない車を金持ちの車好きが選ぶはずがないんだよ。
収入的事情・家族的事情などで一台しか所有できずミニバンしか選択肢がない人間が選ぶのがミニバン。
俺もそうだし、周りの家庭持ちもほとんどそう。
金持ちならミニバンなんか乗りたくないって皆言ってるよ。
車好きで金持ちなら誰だって高級外車や超高性能車などに乗りたいだろ。

>>521
それ。あんたの先入観
億越の年収あるのにボロ軽一台しか所有してない人達を何人か知ってる
本当の金持ちは車をステータスにする人が以外に少ない。全員ではないが。。。

そういうカキコは己が惨めになるだけ。ヤメれ

年商10億の会社の社長でもメインでエルグランド乗ってる人もいるけど。
金持ちは外車は勝手な決めつけと思うけど。
外車なんか自己顕示欲が強く目立ちたがり屋の象徴と思いますが。

見栄っ張りが多いなあ

>>464
ハイワロw
年収自慢のボケネラー笑えるwww
もっといい車買いなよw

我らの天皇陛下も自家用車は、古いインテグラだぞ
俺の知ってる会社経営者はクラウン乗りつぶすのが多いわ
特にフルノーマルのクラウンは、格別に目立つ事が無く
一台で会合から、冠婚葬祭から風俗まで全部卒なくいけると評判だわ

じゃあお前らホンダ好きだろうから、外車じゃなくてもいいや。
お前らが金持ちだったとしてNSXやレジェンドなどを差し置いてもオデッセイ選ぶのか？

今までのイメージだとエスティマのが背が高い分大きいように見えるんだけど。
同じくらいのクラスになるのかな。

他の車が巨大化してきちゃって、今までのオデだと、WISHとかEXIGAプレマシーと同じくらいに見えるゎ

オデがいろんな意味でガッカリでスレが殺伐としております。

雑誌でオデみたけど思ったより良かった
なんかお前らはインパネがごちゃごちゃしてれば高級感あるとか思ってんやないの？

>>529
とオデすら買えずガッカリしてる奴がいますw

>>527
うん(^O^)
興味ないから

>>482
またお前かw
さっさと源泉でも晒せやw

>>530
下のランクと似てるのがやなんだと
統一感とかはない方がいいそうです
トヨタ的思想だな

>>530
同意
いままでのオデはスタイルが良いが、中身がごちゃごちゃしてた。
もう少しシンプルな方が良かったから、今回のオデはドンピシャ。
スライド、室内は広いし、スッキリシンプルに。
外観もアクがなく好みですね。

でもこれってオデでなくエリだよねw
オデが消えてエリが残り名前だけwww

ライバルと比較（オデのほうが多分いろいろついてる？）

エスティマ2.4アエラス＋ナビ安い方＋ETC＋サイドエアバッグ（黒）
車両本体価格￥3,479,350
リサイクル料＋自賠責＋取得税＋重量税￥119,540
計￥3,598,890＋自動車税＋諸経費

オデッセイEX　（黒）
車両本体価格￥3,585,000
リサイクル料＋自賠責＋取得税＋重量税￥54,840
計￥3,639,840＋自動車税＋諸経費

オデッセイ最高や！

はい

>>521
お前本当に年収1000万以上の世界知らないんだな
年収5000万あっても2000万以上税金で持っていかれるんだぞ
車なんて無駄に台数増やせるかよ・・・
レクサスがほしいが妻の命令でスライドドアでなるべく大きすぎないものに・・・
となるとオデッセイやエスティマしかないんだよ

>>537
あれ？そんなに変わらない？

>>541
値引き額が違う。。。

>>542
でも一応ホンダとしてはエスティマとアルヴェルの中間で売り出してるんでしょ？

オデではスレッド読むとまあ10万程度ぽいが
ちなみに、エスティマの値引きはどのくらい？

>>540
マヌケもういいよ情けない

おそらく、優先順位
低床（キャビンスペース）　＞　足回り
となって、トーションになったのでは？
マルチリンク使うとあんなに低床にできないと思われ

>>545
お前、年収１０００万以上を金持ちだと勘違いしているならやめたほうがいい
金持ちは年収億以上のことを言うんだよ
それ以下は庶民だよ庶民

いつから年収スレになったの？

>>536まあそういう事なんだけどね。

新型は、今までのオデッセイとは全くの別物なのだが、にもかかわらずオデッセイと名付けた事がそもそもの間違い。

車単体で観れば悪くないかもしれないが、オデッセイを名乗る資格のない車だ。

オデッセイは消滅させて、全くの新型車として出した方がよかったのかもね。

年収1000万ない人が年収1000万以上ある人に生意気な口聞くから年収スレになったんだよ

じゃあ俺年収２億な
とっとと靴舐めろよ>>550

トヨタ　日産　本田の国内仕様のコストダウン頑張りすぎ
特にミニバンSUVは日本人を舐めてる
変速機はCVTにエンジンは旧式のまま

>>549
世界的にはUSオデこそオデッセイ

台風はよ

>>552
コストダウンしまくりで
販売価格は上げる一方だもんな

糞すぎるわ

ホンダのコストダウンは鬼だからな

ホンダのスレって昔から基地外が住み着くよね
どの車種でもそうw

>>544
40〜50万ってとこ

>>552
ミニバンで国内向けと海外向けでエンジン変えてるモデルっていくつある？

原点回帰だと思うけどなぁ

CMはよ

年収200万だけど、残花設定ローンで買う予定

>>547
それは>540に言えよw

どうせお前ら買えないんだろ？w

完済できるならば、ローンだろうがなんだろうがなんでもいいよ。

お前らケンカすんなよ

新型エリシオンはよ

>>520
自分も現行はあんまり。。
カタログみた限りでは新型の方が断然かっこいい。

と、まあ正に人それぞれだと思うw

現行を50万以上値引きさせた人いる？

>>558
そんなもんか
思ってたよりも差は無いなぁ

>>536
現行オデはかっこいい。新型オデもかっこいい。使い勝手は新型オデがすき。

と、まぁ、人それぞれですね！

>>540
そんなに？毎年安いフェラーリ買えるじゃん！

>>510
これ勘違いしているひと多いけどCVTのトルコンは発進にしか使用しないから
殆ど場合はロックアップがかかる
例外は冬場の冷間時とか温度によってはロックアップがかからないのでその時
はズル感有り
そのズル感をベルトが滑ってるとレビューするアホも結構いる
まあ現行オデのCVT制御はよく出来ているがモデルチェンジでどうなるかな

色で悩んで契約できない

虻なら専用色、それ以外なら赤で

ホンダはアコードツアラーも現行オデッセイの後継車種（スライドドアではない）も出さないし、ステーションワゴンタイプが欲しい場合は他社に行くしか無いのか・・・

エクシーガが良いよ。
アイサイト付いてるし。

アテンザ良いよ。
カッコイイしクリーンディーゼルはMTも選べて楽しい。
どうしてもホンダが良いなら、シビックツアラーか新型ストリームを待つしかない。(日本で売るのかわからんけど。)

スライドドアでお願いします。

既出ですか？
car stadiumに新車情報あり

>>558
いいね、商談してくるわ

これをステップワゴンとして出せばよかったのに。

RA糊から見れば、どう見てもオデッセイなんだけどね

試乗はよ

ねーならくんなハゲ

今時RAなんか乗ってる奴いるのか？

せいぜいロシアで余生を過ごしているくらいだろ。

今思えば、RA 3.0V6が一番よかったな。

>>512

それジャダーです。
ジャダーは減速時にも現れますが
EGR交換で症状は治まると思いますよ。

オデッセイはフィットみたいに表面化してないので
無料修理は無理ぽい

>>587
フィットのCVTでジャダーが出たのは電磁クラッチの問題でトルコンに変わってから関係ないはず
質問で何が振動しているか分からないがEGRの交換で収まる振動って何？

貧乏人から金持ちの人は外車
先祖代々の金持ちの人は国産車
だいたいこんな感じ

>>589
もうその話題いらない

よし！決めた。アブ買うか

>>582
アタマ大丈夫？
エスティマコピペ

誰がどう見てもエスティマのコピペ車です

はいはいそうですね^^-

コンセプトS（次期ストリーム）の商品化情報は,現時点では販社に来てないそうだ。

初代エスティマはミッドシップの類を見ないミニバンだった。
オデッセイと同時に新型になった時、あの斬新さはどこへという声が多かった。
二代目はオデッセイに比べ、影の薄い車だった。

販売台数はどっちが多かったの？

それでもエスティマは売れ続けオデッセイはどんどん売れなくなり現行はもはや空気。
新型はエスティマのパクリ劣化バージョン。

>>598
エスティマより劣化してるの？

オデッセイは奇数代で大きく変えてくるけど
エスティマの顔を不細工なアコードHV風にして
中身はこんながっかりスペックにしてくるなら
外観だけでもシトロエンのNumero9くらいぶっ飛んで欲しかったな。

カタログはよ

どうやったらエスティマ・アアクとかあんなクソダサい外観を考えられるんだ？
正気の沙汰とは思えん

いまなら５０万以上値引きはあたりまえなんだ
悩むな・・・

オデッセイは三代目の顔はなんて陰気な顔つきなんだと当時は思った

実物見たら評価変わりそうな気が…良くも悪くも
なぜ標準車も直噴エンジンにしないんだろう？

私は外観より内装が問題だな特にインパネがショボくて残念だ

新型アブソルート最高や！

エスティマなら、V6エンジンに6速AT仕様も
あれがアブソルートだな

結局、新型オデッセイの発売日はいつ？

>>602
エスティマアアク？
新型？

>>605
直噴エンジンは良くも悪くも高いのでしょう
ディーゼルみたいにスロットルバルブが無くならないと直噴エンジンのメリットは発揮できないけど
これもスロットルバルブは付いてるのかな？

>>591
そろそろ3.5は欲しい

フロントがフィット

ちょっと商談行ってくる

道路冠水したら、この車走れんね。

>>611
それを言うならディーゼルみたいにターボ付けないと

>>604　青いグラサンかけた陰険な顔ねw、でも10年乗ると最近はちょっと抜けた丸顔に見えてきたよ。

>>616
ターボ無しディーゼルなんてなんぼでもあるが？

>>618
現行でいうと何てクルマ？

マツダがディーゼル積んだMPVとかビアンテとか出すだろうから
それまで待った方が良いと思う。

今買うとCX-5出る前にCR-Vを買った人並みに後悔しそう

マツダの時点で興味無し

>>619
現行は知らんが俺が仕事で乗るハイエースディーゼルにターボなんて上等なものは付いてない
>>611の言うところはスロットル・バルブのポンピングロスでしょ？ターボと何の関係もない
直噴エンジンは増えたけどスロットル・バルブがあるなんちゃって直噴ばっかりなんだよね

MPVのモテルチェンジを待ち続けたけど、廃盤の噂もあり、もう待てないわ。
来春、2001年式MPVが車検だわ

営業の話から察するとオデはスライドドアと違うからみたいな理由で相当客逃した感じやな。その時の電話で奥さんが喜ぶ奥さんが喜ぶって連呼してたわ。
クルマくらい男が決めんかい！って俺の感覚は昭和か？

>>624
赤ちゃんなどがいると

夫「車どんなのがいい？」
妻「スライドドアつきが・・・」


っていやでもなる

女友達などから聞いてるだろうしスライドのほうが超便利だってなるので・・・

相談せずにいきなりセダン買えばよかった
相談したためにスライドドアで模索しなければならない
スライドドアの高級車ってオデッセイのような車高の低いのを除けば
アルヴェル、エルグランドといったごついのしかない

>>622
>現行は知らんが俺が仕事で乗るハイエースディーゼルにターボなんて上等なものは付いてない

そんな古いクルマを持ち出されても

>>>611の言うところはスロットル・バルブのポンピングロスでしょ？ターボと何の関係もない

密接な関連がありますよ。
だからターボなしのディーゼルはもうない。

マツダオタ出張してこないで〜><

>>626
何を言いたいのかよく分からないけど直噴エンジンのコントロールがインジェクターだけで
賄えるならスロットル・バルブが無くなってポンピングロス（エネルギーロス）も無く燃費向上
これはスロットルバルブを持たないディーゼルエンジンのメリットでもあるしターボの有無には
関係ない
話が噛み合ってないから言いたいことを整理してよ

>>625 うちは現行オデで4歳と1歳の子育てナウやで。赤ちゃんは一人目か？車なんかより嫁さんの睡眠時間の確保のためにフォローしてあげたほうが嫁さん1000倍助かるはずやで。ソースは俺。

ポンピングロスはスロットルバルブだけで生じているわけではない。
同じ量の空気を吸うには、過給した方が効率が良い。

>>627
MPVが車検だから、オデ買いたいので、出張させてください

>>630
はぁ？ノンスロットルのメリットを話してるのだがバカだろお前？
俺は直噴エンジンがディーゼルみたいなノンスロットルを当初目指していたことを言ってるの
ノンスロットル化にターボの有無は関係ない

>>629
4歳と1歳の子育て中て俺と同じか
うちはRB2オデだが

新型オデッセイ関連の掲示板ってココと価格以外にある？

>>629
というか400万ほど出せばレクサスGSなどの2年落ち程度のものが中古で買えるんだよな・・・
赤ちゃんがいるとはいえ、スライドドアって要望はマジつらいわ
ろくな車がない

今日はマツダのビアンテ見てきたけど乗り心地はデミオだな
あんなカスみたいな車が新車で買えば300万するなんてびっくりだわ・・・
だまされてる気がする

>>635 ミニバンは定員乗車時かそれに近い状態で最適化されてるから一人で試乗したかて乗り心地悪く感じるだけやで。3人でもまだ足りひん。リアの突っ張った挙動を抑え切れへん。
3人でミニバンって一番あかんパターンで必ず一人は落ち着かない後部座席に座らなあかんからホンマに貨物状態なるで。

４歳とか１歳なんて
ポルテで十分だろうよ

>>635
そもそもスライドドア車に高級車は存在しませんw
メーカーに騙されないようにw

スライドドアミニバンは「価格が高い車」はあるけど「高級車」は無いね。

RA8オデからエリシオンに乗り換えたウチは次の乗り換え車がなくなった。
格下げして次期ステップのハイブリッド待ちか…！

車買うならマツダホンダ日産にしたいな

>>635
ビアンテがデミオ相当でカスと言うなら、ステップワゴンなんて軽自動車やで・・・

次期エスティマハイブリッドと次期MPVディーゼル待ってからがいいんじゃね？
それとオデッセイハイブリッド見て乗り比べてから買い換えがいいと思う。

エスティマやらmpvはいつ出るかわからん

400万が高いと言うけれど、現行アブにフルオプつけたら、460超えるよ。新型アブは440万。決して高くはなってないね

>>635
俺も子育てのため欲しくもない、スライドドアの車で我慢中。
チャイルドシートの必要な時期だけと割り切って我慢するしかない。
どうせ子供が室内汚すんだし、安い車にして金をため、次に高級車を買えば？

ハイブリッドカーは、壊れたら膨大な修理費がかかります。
車のスレに定期的に現れるハイブリッドはないのかなどと
叫んでいる人は車の怖さを知らない素人だと思う。

現行のスライドドアはCVTが多いってだけでもイヤなのに。
CVTもいかれたら修理代50万くらいするんじゃね？

>>646
本当だねえ・・
今は高速道路の警察隊が使ってるようなセダン乗ってるんで
スライドドアの車なんて実は男としてかなり乗る気もうせるんだけど5年程度の我慢かな・・・
サスもダブルウイッシュじゃないし、CVTとかあまり運転したこともないから嫌なんだけど

同じような悩みのパパは多いのかな
都心部だとスライドはたしかに便利なんだよね･･･子育て中の妻の意見も一理ある

>>645
だってここはたった400も出せず買えないのが集まるスレだよw

>>645
今やなんて事ない古臭いエンジン使い回しに5ATのFF程度で
カーテンエアバッグ付けるだけでFOP片っ端から抱き合わせになって
乗り出し470万とかふざけた価格で誰がオデッセイなんか買うんだよ
そんな馬鹿げた数字まで持ち出して高くねえってか
買える買えないの前に、物には値段相応ってあるだろよ
だからホンダ普通車売れなくなってみんな3桁クラブなんだろｗ

もう車なんて買う時代じゃないよな
ぼったくられるだけである

まあ、一般消費者はなるべく安いにこしたことねえしな
新型なんてトーションビームやら全グレCVTとかダウングレード目立つし
まるでメーカー立場のごとく全然高くないよーってのも不自然だわなｗ
もう得意の買えない妬みだーくらいしか反論できんだろ。

とあるファーストフード店Y野家ってところは周りが安売り合戦する中
高値を貫いた。

消費税増税後は約10万円高くなります…と営業は言うが、現時点で値引きが渋いなら3月の決算セール狙って大幅値引きで買っても変わらないと思うが…
なんか増税を利用して買わそうとしているメーカー
ハイブリッド出る頃にはノーマルエンジンも何かしら改良や追加グレードが出てきそう
焦るな！

トヨタとマツダが新型出してきたら
値引き40万円当たり前になるだろう

今でも30万引いてもらってるから問題無し

増税前の駆け込み需要とか、需要の先食いでしかないと思うんだが…
地デジ需要の前のテレビ業界みたい。あれだけやって、近年テレビ事業ガーとか
アホ臭い。

実車はよ

400や500程度を出せないのがオデとか笑わせんなよw
金ないなら貧乏人専用車両のセレナに乗ってろよwww

ノア、ボクシーのほうが安いよ

HV登場は３年後の後期

価値あるものに対しては400万でも500万でも出せるが、その価値が無いのなら出したくない。
今回はアルHVにしとく。

>>662
言い訳みっともないw
買えないのに最初から来んなよ貧乏人w

新型アブソルート最高や！

おれのMPVターボ最高や！

>>662
よっこらしょの時点で、私にとってアルは400万の価値無し

よっこらしょって何ですか？

シートに座り込むのに登らないといけないという事だろ。

CVT
トーションビーム
軽自動車N-ONEのような内装

価格は400万！！

>>663
どうぞオデッセイをお買い求め下さい

ドイツ車などの輸入車って性能の割りに高いだろ？
日本車メーカーは利益を上げるためにどうしたか？
それと同じことをしようとしているだけのこと
フリードなんて1500ccなのに買ってみたら諸経費超えて300万超えでしょう
昭和時代よりお前らの平均給与は下がっているのに車の値段は上がり続けているんだよ
これからもっともっとそうなっていく
たとえば価格は同じでもコストカットは見えない部分でどんどんされていくだろ
車に幻想など抱かないほうがいいよ

エリシオン組にとっては耐えられないレベルのダウングレードで残念だろうけど

なんだよ、諸経費超えてって。

>>670
>フリードなんて1500ccなのに買ってみたら諸経費超えて300万超えでしょう
超えないよw

当方フリード→新型オデだけど、売値の高い分は下取り査定で十分元が取れてるよ

下取りのこと考えずに何万円かということで考えないと
1500ccで諸経費入れれば300万ということ
下取りっていうけど、相手はプロだからね
車ってのは売買繰り返すほど損ということ

エリシオン海苔の視点からはエリシオンホールドして海苔潰すのが正解じゃないかな？
って思ってるよ

若者の車離れが叫ばれて久しいが当然だと思うよ
軽ですら150万くらいするからね
しかもCVTというコストカットが増えているだろ
オデッセイのように2400ccでCVTはまだマシ
軽のエンジンでCVTなんてろくでもない走りするのは当たり前

燃料効率はMT＞AT＞CVTだからね
特に軽やコンパクトカーのエンジンでCVTだとアクセル踏んでも空回りするような感じがするだろう
そんなつまらない車によく乗れるものだということ
若者が車を買わないのは賢い選択といえる

またCVTの中古はとてもじゃないが買えない
CVT故障したらすべて取替えで数十万円かかるからね

若者が車を買わないのは賢い選択肢であるということ

サスがトーションになったからって公道を走るかぎり問題ないと思うよ
オレはレガB4からスイスポに乗り換えたけど何の不満もないもん
サスの型式なんてかざりみたいなもんだよ

ホンダも名より実を取ったって事だろう

>>674
またお前かw
真っ昼間から2chとはめでたいなw就職活動でもしろよwww

便所でサボってる俺も同じかw

>>670
それ、オプションてんこ盛りの価格でしょ。
300円のセルフ讃岐うどんを食べに行ったつもりが、トッピング頼みすぎて1000円払うのと同じだよ。

>>657
それを言うなら家電業界だろｗ
なんだよテレビ業界て。放送局か？

安心しろヤマダ電機は安定の営業赤字だ
だんだん自動車業界も本当に質感のよい車を開発していかないと
消費者が真実に気づき、離れていくかもしれないな
馬鹿高い金払って車買うのはアホのすることってな

まあな、その隙をついて故障が多く維持費が高いくせに
輸入車のシェアがあがっているもんな

現行なら値引き一声50万円は悩むな

ってか今時、日本車のセダンなんて定年後の親父たちか10年落ちのセルシオとかのってるDQNしか思い浮かばないんだが。

>>681 現行乗りの俺としてはオススメしたいけどなぁ、、、

>>675
コンパクトならトーションビームで良いけど
重量級にトーションビームは、、、

試乗せずに購入は無理。
試乗後に早々と注文すれば年内納車間に合うかな？車検日満了が近くなり少し焦ってます。

ミニバン買うぐらいならSUV買うわな。
お洒落で女受けいいし。
ミニバンなんて貧乏ファミリーかクソ田舎のヤンキーのイメージだしな。

>>686
そういうあなたは、なぜここに?

SUVのほうがミニバンより走行は安定するわな
特にアルヴェルのような背の高い四角の形のミニバンは風にも弱いと聞く

ただし、子供がいるとスライドドアのほうが奥さん受けがいいんだよ
またSUVは海外で人気だから盗難されるリスクが高いよ

>>686
彼女からの受けはＳＵＶだが、嫁からはミニバンが受ける。
結婚した女は見た目より中の広さだよ、元々走りなんて興味ないしな。

>>684
重量級だとトーションがダメな理由って何？
いいパーツを使って、ちゃんとしたセッティングをすれば問題ないと思うんだけどなぁ

あと、内装のデザインに文句つけてる人がいるけど、写真だけで判断するのはどうかと思うよ
BLレガシィに乗ってたんだけど、現行レガシィが発表になって内装の写真を見て、『これは期待できる！』と内見会に行ったら質感の低さにガッカリしたもの

まあ、クルマは現物を見て乗ってからじゃないと判断できないと思うよ、当たり前の事だけど

ごてごてボタンやらダイヤルがついている→高級

という安直な発想？

>>690
いいパーツを使って→じゃあもっと上質なサスにしろよ
ちゃんとしたセッティング→どうせなら上質なサスでやればいいじゃん

わかってる人ならトーションビームなんて安物貨物サスの評価だろ
長々と語るよりスポーツ車や高級車でトーションビームはまず選択されないって事実を見ろ

メリットはコスト削減に軽量化と室内でっぱり軽減くらい
メーカー的には安く上がって極僅かカタログ燃費稼げて室内を少し広く見せられる
ユーザー側にその分価格的に割引でもなきゃ単なるホンダ社員へのボーナス配給だなｗ

そうなんだよ、オデッセイにトーションビームとか、ホントありえねぇーよ

でもよ、知らない車に乗ったら、それが独立懸架かトーションかは分からないんだよな、俺w

おまえらもきっとそうだろ？w

乗ってもわかんないかも
でもスペックに納得して金出すもんだろ

>>685
俺はインサイトを買うつもりで試乗にいって
そのついでのつもりで試乗したRB3を買ってしまったから試乗って大切だよな

RB3をそのままスライドドアにしてくれ

よほどの人でないと分からないやろなぁ

内見会のことで営業に電話して
>>692みたいな内容のこと言うたら『そんなん言う人いませんし、乗っても誰もわかりません』
>>694みたいな内容のこと言うたら『メーカーはそういう風なことに拘るユーザーは切り捨てたんやと思います。』
もちろん俺は輩みたいではなくオブラートに話したで。内心俺はむっちゃムカついてたのは言うまでもない。

そらそうよ

>>698
実話だとしたら本音で話してくれるいい営業じゃないか

ダブルウィッシュボーンってのが格好いいよな
性能とかよくわからんが

そういえばなぜか
ウィッシュの4WDだけはダブルウィッシュボーンだったなぁ

>>700 その人とは15年の付き合いやねんけどな、基本的には信頼してるしエエ人やで。せやけど今回はイラっときたわ。

でもお前らWウィッシュボーン言われて乗って
あとからトーション言われてもわからんやろな
ワイもや

ホンダだけがそうではない
車の売上台数が減っているのに企業が
同じだけの従業員を食わせていくには
顧客１人当たりからぼったくる利益を多くするしかないということ

車なんてまともに買う奴はどんどん馬鹿を見るってことよ・・・
こう考えれば分かるだろ

>>692
上質なサスって、きちんと仕事をするサスの事だろ？トーションでもスムーズに動いて仕事してくれれば上質なサスになるよ

実際に乗ってみるまではどんな仕上がりかは解らんけどね

要するにトーション厨は叩きたいだけ？

ひょっとしたらこれ土台にしてNV200とかタウンエースの競合車種の開発も想定してんのかもな・・・

>>707
ステップベースで良いんじゃね？

トヨタのマネしていたらトーションビームまで採用！

ホンダのトーションは良いトーション…


だったらいいなぁｗ

ヴェルファイアとか運動性能のウの字もないような
ただこれ乗ってりゃ金持ちに見えますよみたいな車を作りたかったんだろ。
今やトヨタのドル箱だもんな。
ホンダもF1参戦発表して、今後年間何十億も経費がかかってくる中、
安い軽自動車ばっか売れても困るんだろうよ。
お金がない子育て世代はステップワゴン、大きすぎるならフリード、
金無くても一応カッコつけたいカップルにはストリームみたいな。

おまいらミニバソになに求めてんだ？w

これでジムカーナとか峠攻めたりするの？www

>>711
ヴェルファイア乗ってると金持ちwwwwww

脇腹いてーよwお前頭大丈夫か？

若者の車離れと叫ばれて久しいよね

新車の売上台数↓の中、企業が儲けるには
売上−経費＝利益なのだから
リストラた給料低下など人件費を下げる、下請けに圧力をかけるなどの手があるが、
車会社の社員の雇用を守るため、人件費を下げなくても
車１台にかかるコストカットを断行するって手がある

そうすれば

売上台数↓×１台あたりの車の値段（横ばい）
で、売上が下がっても

１台あたりの車の製造にかかるコスト↓

なのだから車メーカーの営業利益は↑となるわけだ

他にも、最近だとコーティングなど自動車周辺関連の売上↑
という手法によってお金をもぎ取ろうとしている
昭和の時代は新車の見積もりで下取り査定料などとられなかった

新車を買う人間の数↓
なのだから
新車を買う１人の人間からぼったくる利益↑

としなければ自動車メーカーは利益を伸ばしてはいけないのだ
そこを我々は理解しなければならない

自動車会社は期間工を5年やればミドルクラス、7年やれば高級車をもらえる制度を設けてやれば若者のクルマ離れも減速すると思うよ

>>713
文章はちゃんと読めよ？

内覧会はよ

>>716
あ？
ヴェル乗ってれば金持ちに見えますよw

ストリーム（ストラット＋ダブルウィッシュボーン）に試乗したときになんて酷い足だと思ったから
形式が全てなんてわけではないがトーションビームはトホホだなあ

>>714
ほんで？

あと二週間

>>718
3.5になれぱ500万コースだから貧乏だと手がでませんね。

俺は整備士だがミニバンにトーションビームはありえん。
Ｆ１に復帰にするメーカーがクソ車ばっかり作りやがって、なんだＮシリーズ
とか背の高い、走行性能の悪い車ばっかりあきれるよ。
日本人はなんでミニバン好きなんだよ。日本だけだろミニバンが売れるの。

車がステータスの時代は過ぎ去ってしまい、田舎はともかく、
街中なら一家に一台あれば公共交通が万遍なく張り巡らされている。
そんな中、軽ではもの足りず、セダンだと用途が限られる。
だから、ミニバンが売れるんじゃないの？
一台あれば、人、物が運べれるし一石二鳥。
さらにスライドで子育てにはピッタリ。
スライドになれるとヒンジには戻りにくいんじゃないの？

>>718
俺から見たら借金漬けにしか見えないけどなw
いい加減ローン会社も底辺から搾取するのやめろって
金持ちはローンの世話にならんしな

オデッセイスレにきて
なに言ってんだこの馬鹿は

現行後期のＭＰＶ乗りです。
結婚して初代インサイトから中古で乗り換えました。
ホンダ党ですが中古ＭＰＶのゆとりと静粛性とコスパは圧倒的です。
燃費は9km/L弱と悪いのですが、サンデードライバー？なので。
5代目オデッセイに比べると、車幅は50mm程ＭＰＶが広いですが
室内高はオデッセイが高いですね。
MPVの3人掛けにもなる2列目カラクリシートも良いですが、背もたれが中折れする分オデッセイが上等です。
オデッセイに手が届かない人は是非ＭＰＶをご検討くださいｗｗｗ素晴らしい車ですよ。

>>727
人を納得させるのうまいな

まわりでヴェルファイア乗ってる人　沢山いるが
金持ちは一人もいねーよｗ

ばかデカい箱型で、マッサージチェアみたいなのが付いてれば
喜ぶ人が大勢いるんだ。走行性能とか関係ないから。

俺の知り合いは19才だけど頭金100万でローン組んでアルファード買ってたなぁ

MPVの諸元表が立派過ぎてワロた。俺は乗ったことないから知らんねんけど表だけ見たらエルと同等の車格やで。

MPVのターボに試乗したけどあれはよかったよ。
隣にセールスいたのがざんねんだけど、思った以上に乗りやすかったし広かった。
ただ、今はターボが無いからそれが残念

エリ乗りだが、早速セールスやってきました。
来年車検通すかもって言っといたけど。
実車見ないと何とも言えん。

結局、MPV厨もオデのことが気になってこのスレに来るんだね。

>>725
お前いつまでもオデスレに粘着してんだ？脳内投資家君www
文脈ですぐ分かるんだよな。低脳だからワンパターンなんだよw
下らないごたく並べてないで就職活動でもしろよw

動画配信はよ

>>686
実際suvは女の子受け良いんか？

単純にフォレスターのがいい

でも、現行一声50万円以上は悪魔の囁き

SUVの女受けは最強。
特にカイエンやX5などの高級輸入SUVは無敵と言ってもいい。

>>734
気になるよ。MPVの快適さと勝負できるのは新型オデッセイ。現行オデは、スライドドアじゃない時点で、対象外だったから、新型は大歓迎

>>740
いやなんで女はsuvすきなんか？
エクストレイルとかもええの？

>>739 RB3はエエで〜価格コムのティムデニってやつのレビュー。澄ました標準語で書いてるけどアレ書いたの俺な（笑）追加で書こう思ったんやけど、ほとんど4人以下しか乗らんなら絶対否アブのほうが幸せなれる思うわ。良かったらレビューみてみて。

トヨタの猿真似でエスティマをコピペしてたら
うっかりトーションビームまでコピーしたでござる

CMはよ

試乗はよ

ステップワゴンみたいに三列目シートは床下格納ですか？

>>747
はい

数売るためには、

床下格納＞トーションビー厶

実際、今回は去る客より来る客の方が多いだらう

間違えた

床下格納＞ダブルウィッシュボーン

>>748
thx

ダブルウイシュボーン＋倒すだけのサードシートなら、トーションビーム＋床下収納の方が良い

>>740
結婚したらミニバンに買い換えろと言われるで。

うん

CM 『ポリシーはあるか』

>>733
頑張ってたくさん売れ

>>750
現行
床下格納＋ダブルウィッシュボーン

>>757
DVD見てみ
収納後の新型の床面、メチャメチャ低いよ

難しく考えるなよ。買いたきゃ買え。俺はしばらく様子をみるw

>>753
ttp://snackbox.jp/wp-content/uploads/2chsp/2011/10/1318033675r53/1318033676i24076.png

今度の5代目オデッセイは軽自動車や同クラスのMPVみたいにターボエンジンを積むのか？

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/739/576/b2c1652fbc.jpg

MPVみたい

よく考えたらマツダは商売が下手だよな
デミオベリーサ以外は3ナンバーでマルチリンクサスだし商売には向かんわ
あと日産も商売上手 ホンダはまだマシなほう

>>743
なかなか良いプレビューだな。

>>764
マツダは昔から地方国立大学の理系学生のイメージ

ホンダなんかはチャラい文系学生みたいな

>>760
これを見に来た

一時期ホンダばかり買ってたが、もうやめたわ
エリシオンが３４０万→１２０万に４年で落ちた
それ以来ホンダはやめた

ある程度の車格をもとめると、急にラインナップがなくなるしな

今回のオデッセイには失望した、どうせ買う気もなかったが

アルファードやエルグランドのように
助手席もオットマン付いてる？　これ

わても新型は一応見には行くつもりやで。まあ買うかどうか別なんやが

>>769
エスティマをコピペしたんで無いのでござる

ホンダ：ポリシーは忘れた。

>>762
もっと

新型はフロアむっちゃ薄いし見た目的に不安なってまうわ。サイドシルの幅や形成加工技術で剛性出してると期待やな。

>>765 あざーす！あっちに書いてへんけどブツブツテールは1年半経っても慣れへんってのは内緒にしといてくれ！

上の写真かっこいいね
ほしいわ
高いわ

思ってたよりも車高低いな

>>764
日産はもはや商社だからな。
ホンダはクルマから激しい広告代理店臭がするが、バイク屋がマトモなのでもってる感じかね。

>>777
日産はソニー
ホンダは電通

よくよくみたら、寺オプのグリルはACCと、同時装着不可みたいです。

ソニーは間違い、忘れてくれ

記憶されるほど面白くないから大丈夫

>>762
おぉーエリシオンがいっぱいだ

黒がイイね

アブのマフラーは右下で、スポイラーの陰に隠れて、下を向いてたわ。ショボい

サイドシルのメッキが低さを強調してるな

>>762
俺にはわかる。
低床だと。

>>762
俺の頼んだ、アブEXパッケージがあった！！！

>>787
残念わしのや

ステップWを上からちょっと潰しました
如何でしょう　　パパママ子供たち幸せ一家円満愛

新型オデッセイのキャプテンシートがすごく気に入ったんで、
PC用のワークチェアとして使いたいんすけど、シート１脚だけをディーラーで
取り寄せてもらうことってできますかね？
もちろんオデッセイを購入したあとでですけど

>>790
車買わなくても買えない？

>>779

標準の変なグリル真っ先に交換しようと思ったら、ACC付車なので交換できず・・。

>>791
当該車種を買わなくてもシートだけ取り寄せてもらえるもんなんですかね？
だったら嬉しいですけど

アブ狙いでも、寺オプグリルの方が格好いいわ。無限のはいまいちでした。

現行の中古買うなら新型発売してからの方が安くなるかな

上の写真って販社のプールみたいだけど、既に各地へ輸送されてんのかな？　

http://www.glideweb.com/odyssey/
外観はまさにこれの縮小版だね

>>790
やめとけ

発表はよ

CM ポリシーってなんだ？

今からだと、もう12月納期なんだな
発表後だと年内納車は無理そう

試乗はよ

年明け納車でいいんじゃね？
買って一ヶ月で年式落ちとか微妙だし

ホンダはサスがどーたら走りがどーたら
言ってる奴らは相手にしないことにしたんだな
ミニバンなんだから走り云々言うなと
新型ビートでも買えと

ヲタ相手だと数売れないからね

ホンダは機関と車体、内外装に掛けるコスト意識がオカしくね？

車格に見合った落ち着きが無い、って名無しが言ってたわ。

ＭＭ思想のメリットはマンスペースの最大化だが、
メカミニマムの弊害がノイズの侵入発生だ。
薄そうなスライドドアが気になるわ。

オデッセイのレス多すぎ。マジウザい。

オデッセイのスレだからじゃないのか？

>>808
言いたいことはそうじゃないけどまあいいか。

>>809
誤爆かとおもったわ

オデッセイのＴＶＣＭが楽しみだな〜
4代目の時にみたいに外人なのかな
でも今回は日本でしか販売しないなら芸能人は誰が選ばれるのだろうね

>>807
キモいｗ

>>812
お前がなｗ

ちょっと何言ってるのか分からない

なんだこの糖質

アブソはフツーにカッコイイ
ノーマルはひどいｗ
ノーマルは高いアブソを売るために、わざとカッコ悪くしてるとしか思えないｗ

08年エリシオンから買い替え迷ってますが、実物を見ないと
何とも言えませんね。現段階では車検通してしまうかもしれません。

いやどっちの顔もセンス良くない
サイドのキャラクターラインがフィットのようにグニっと曲がってるのも駄目
CVTにトーションビームで安く上げてるなら内装くらいもっと金かけろ。

エリシオンが不細工だったから、
オデッセイと統合されてオデッセイも不細工になった。

CVTが〜、トーションが〜、内装が〜
とやかくうるさい。そんなん言うなら買わなきゃいいじゃん。

>>820
買いたいから文句言ってるんだよ。
買わないなら、文句言わないよ。

>>821
自己矛盾

自分に合うやつ買えばいいじゃん。
オデッセイにこだわらずに

燃費が良くなければ売れない、
スライドじゃないと売れない、
室内も広くなければ売れない、
わがままが多いからこんな形にしかならないのよ。

アブFFで車重1760てマジかよ。
重すぎだろ。
それで馬力190のトルク24じゃ遅過ぎのドン亀じゃねーかよ。
これで買わない事がほぼ確定になったわ。

期待裏切られた奴、結構多いのね

>>825
馬力とトルクは違うと思うが？

>>825
わざわざ、書き込んで不買宣言乙ww

>>827
日本語OK？

>>826
でも売れると思う

>>830
売れる売れないには興味がないけどね
トーションビームなので選択からは外れたな

まぁ、もうホンダは買わないからいいけど

>>821
文句言わずに買えよ。お前ごときが文句言ってサスの仕様が変わるのかよ。

>>830
そこそこ売れると思う。

>>831
買わないならわざわざ書き込まなくてもいいのに。

納車はよ

>>832
文句言っても変わらないから、契約したよ。
アブexフルオプで本革無し。418万だったわ

こんなの信者しか買わないから、
モデルチェンジ後の初期注文が終わったら3桁クラブ行きだろ。
来年の今頃には1000台切ると予言しておこう。

>>825
おらも遅すぎて買わない。
でも、より重いアルファードは2.4のエンジンでも売れてるんだぜ。
自分がマイノリティって自覚持とうな。

実物は意外とかっこええと予言しておこう

それは無い
出る前に写真写りが悪いとか擁護されてたFit3の実物が悲惨なくらいカッコ悪かったし

だってRBアブが車重1600程度だぜ？
それですら全然速くはないのに。
それより150kg程度重くなった上に馬力落ちて車高高くなってトーションじゃ走りがクソ過ぎなのは明らかじゃん。
まぁミニバンに走り求めるなって言われりゃそれまでだけどさ。
けど家庭の事情でミニバンしか選択肢がなくて、けど走りはできるだけ諦めたくない人間にとってはかなりショックなんだよ。
RBアブはそういう人間にとっては絶妙なポジションだった。
速くはないが過不足はなく気持ちいい走りがミニバンながらにできた。

オデちゃん、早く来てね。
待ってる、ウフッ。

新型のエンジンって使いまわしとか言ってるけど
新開発じゃないの？

アブソにプレステージの3.5積んでたら
買ってました

>>832
え、買う奴しか書いちゃいけないのか？

もうホンダだめだよ
６台くらい買ってやったのにな

ネガキャンがハンパねーなｗ
これってそんなに脅威なの？
だっせーじゃんｗ

>>829
そのままだよ

↑こいつアスペ

背の低いオデなんかタダでもいらんわ！
と思っていた元RA6糊が今回復帰します

同様の人結構いると思うから、ソコソコ売れるっしょ

>>
同意見。
特に、ブラックの現行・先代オデは地べた這いつくばっているゴキちゃんそのものだったし。
値段が高いっていう先入観が生まれれば、変な輩が乗ろうとは思わないだろうし。
ていうか、車って売れるほうがいいと思ってるなら、アル・ベルでも買えばいいのに。

エリシオンはなんで売れなかったのか

オデッセイから乗り換えるのはいいと思うけどエリシオンから乗り換えるのは微妙そうだね。かといって他にもないけど

>>849
優しい感じだったからじゃないか？
よくできた車だとおもったが

消費者は足回りなど関係なくて、
でかくて威圧感のある車を求めてるということかなぁ

>>849
デザインがダメだったから

>>851
でかくて、厳つい車、コンセプトMならうれるかも！
でも、このオデもいいと思うけど(^-^;

>>853
そのままで出せば良かったのにと思うよ

外観のデザインはそんなに嫌いじゃないけど、あの内装に300万以上は払いたくないなぁ…。

韓国車が売れないの！！！！　助　け　て　！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ :
http://lole34.doorblog.jp/archives/33303591.html

エアコンのスイッチタッチパネルだってね。
現物みたら印象変わるかな

もう既に契約してる方もいるようなので
そろそろ値引きの話でもしませんか？
契約した方は幾らか値引きがあったのですか？
参考にして商談に挑みたいです

値引きも何も予約してまで欲しいのがいるのに
この次期値引きなんて必要無しだろ
完全な売り手市場なんだから5万であきらめとけ

15万
但し、ホンダ車からの乗換え

>>857
現物のフィットのみたらいいさ、
でも、来週には現物オデで確認できるけどね

内覧会って、いきなり行っても見せてくれるの？

僕がお世話になってる所は展示するって言ってましたが。

>>862
当地では「内見会」と称し
一般の人が入れない別棟内に展示してるけど
見たいといえばみせてくれるはずです。

ちなみに、25日(金)夕方来てと言われてる。

>>811
俺も楽しみやな
アダムスファミリーだと予想


無いな

>>849
ミニバンってDQN率高いから、デカくて威圧感が必要。
エリシオンは車高低いってのと顔面の下品さが足りなかった。

>>816
そうかな？アブのエラ張ったバンパーが嫌い
標準車のスッキリしたバンパーが好き

LEDヘッドライトが目付き悪くて嫌い
標準車のプロジェクターライトが好き

あれ？エスティマみたいになったぞ

>>825
速いのが欲しければ輸入車を買え

俺の予想では、キーワードは天才タマゴ

俺達の新型アブソルート最高や！

ぞくぞくしてきた

俺の予想では、キーワードはre・born

強い高級車かもしれん

突破せよ、オデッセイ！

納車12月・・・orz

納車11月15日・・・orz

ｳﾗﾔﾏｼｽ

HVの様子見だけれども、レビューお願い。特に2列目と3列目の乗り心地も
含めての質。それに、制振・静粛性あたりも。

既にディーラーへ届いたところもアルみたいですね。ソースは価格コム。

オダッセイ

試乗はよ

ハイブリッドなら

MPVかエスハイの現行と比較できる人がいたらいいなぁ。

高速域で左右の高低差が違う段差のった瞬間とか
トーションビームはやはり露呈するよね
なんにしても前左右別々に動いて裏サスがドンってネジれる感は払拭されたトーションビームを乗った事がない
エリシオンとエスティマを2･3列目シートで差を研究しなかったのかな
古いエリシオンに勝てるハイト系ミニバンが一台もない現実

エルグランドがあるじゃん。
あれは足は完全にエリシオンに勝ってる。

>>885
好みの問題だろうけど
高速域の操縦安定性はエルグランドにはあまりないと思うよ
ゆったりしてるのが好きな人はエルグランド
ダンピングのきいた乗り味はエリシオンプレステージってトコじゃないかな

ガス車の燃費はどんなもんだろう？
いい加減、日本でも下道と高速道の燃費を分けて記載してほしいわ

>>884 あの酷さは体験したものにしか分からんよな

まさかマフラーしょぼくなったのか？
マフラーカッターなくなってシングル出しで下から除きこまないとわからないような感じのアレか

ケツの穴は人に見せるもんじゃないからな。

>>888
新車卸し立てのエスティマの三列目に乗った時にネジレ・剛性感のなさによる不快感・・
構造上の問題がある以上はオデッセイでも解決できてるとは思えない・・それこそ古いZIOに走る部分での魅力が奪われそうだ
3.5Lのパワーもあるし・・
スライドドアやトーションビームなどオデッセイではない別の名前で出直した方が良いだろうな

ガタガタ文句言ってる奴はエリシオンかUSオデッセイ買いなさい！
５代目はもう手遅れだ…

海外オデはちゃんとダブルウィッシュボーンなのにな
色々手抜きで車格もまるで違うのに、価格だけは同じくらいとか糞笑える

>>893
それは日本でいうラグレイトじゃないのか？

>>892
手遅れだ…にお前の気持ちが充分に入っているよ・・
発売前だけど残念だ・・

いつまでも古いポンコツに乗ってればいい

>>896
元オデ乗りって走る事も考慮に入ってるから
欧州車(もちろんトーションビームも増えてるけど）に買い換えてるユーザー多いよ？
ナメてかかるとトーションビームの名前で最初から候補にならない
アルファードのトーションビームは嫌だぜ〜って思ってる連中も多いからね
まあ私も元オーナーで走る車に移行したけど・・

サスより、天井の低さで逃げたユーザーの方が多いと思う

ぶっちゃけサスなんて大抵の一般人は気にしてねーよ

オデから結構走りそうってイメージ取ったら何も残らないような
この車をどうしたいのかがよくわからない

実車はよ

だから、re・bornだよ
初代・2代目に原点回帰するのさ

>>899
オデッセイを走る意識で乗るユーザー
イジル路線で乗るユーザーは気にしている
トヨタを買わないでオデッセイをわざわざ買うユーザーも気にしている
>>902
初代は工場の高さ制限から生まれたが
二代目は欧州車を目指した走る方向性を意識した大事なモデル
トーションビームとは志しが違う
>>900
正直コケると予測する・・

トーションじゃないと室内高がとれない

なんでそこまで広いクルマが欲しいのかがマジわからん。うちは子供2人おるけど三列目シート出しっぱでほとんど事が済むで？
もちろんベビーカーも載せるで。

>>903
そのユーザー数が少なすぎて商売にならんから路線変更したんだろうが

>>906
どちらかと言えば
RA6からRBに進化したのに、現行モデルが半端だった
もっとスポーツに振って欲しかった

>>903
あんたらが離れても、その数倍のユーザーが他から流入して来るよ
ディーラーの活気もいつもとは全然違うのを感じるしな

確かにミニバンとしては新型は正解なんだよね。
ただオデッセイとしては？なんだよね。

トーショントーションうっせーんだよ
走りを求めるならセカンドカーで新型ビートでも買えや

>>909
オデッセイだからこそ、3代目以降で離れて行ったユーザーを取り戻す事が出来るのさ

リアの画像見たことない人多いと思うけどかなりカッコイイぞ。
購入意欲を掻き立てるデザイン。
高いからコンパクトカーみたいに爆発的に売れることはないと思うけど
今年いっぱいはかなり売れると思う。

うーーーーーーん

現行のマツダＭＰＶと同じコンセプトじゃんか・・・現行ＭＰＶはイマイチ
売れていないんだが・・・。ＭＰＶ，モノはいいんだけどね。嫁が欲しがっ
たけど結局プレマシー買って，その後は先代ＦＩＴになったけど。

>>913
MPVターボ乗りの俺をディスってんのか

>>908 ホンダの方か？

どうせ話題にもならずに消えていくから、
信者もアンチも安心しろ。

まんまラグレイトじゃねーかｗ　これ失敗するぞｗ

>>913
目玉の一つらしいリアシートもMPVのパクりなんだよな・・・

>>914
　いやいやあのセカンドシートといい，最もミニバンらしい贅沢さだと思っているけど
いかんせん売れなかった。俺も嫁も買う気満々だったんだけど・・・燃費がねぇ。

>>917
確かに・・・国内向けラグレイドか・・・

スライドドアの全体がよく写ってる写真あったぞ。http://i.imgur.com/cbrEiaP.jpg

いやラグレイトなら内装含めてかなりいいだろ、3.5のV6で5AT（10年前）
前マクファーソンストラットに後ダブルウィッシュボーンだし
日本ではでか過ぎたから売れなかったけど
新型オデッセイのコストカットで割高販売とは全然違うよｗ

こんなリアシート誰乗せんのw

>>921
これ床屋の椅子ですね

http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/795/787/559fd5491f.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/795/799/edadd8c076.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/795/788/d14c407ea1.jpg

プレデターみたいな顔だな

>>925
ひでーな
下品極まりない

>>910
だよなw
車の性能を引き出せない奴ほど騒いでいる気がするwww

>>925
かっこいいじゃねーかwww

顔こえーよ
泣かされそう
つーか喰われそう

>>927
3〜4代目より上品だよ

プレデターワロタ
これはダサい。。

>>921
GJ!

>>925
かっこいい！

>>931
てめー3代目乗りの俺ディスってんのか？あ？

リアは悪くないな。フロントはグリル変えたい

格好良い！

>>935
３代目乗りは品のないDQNばかりだろボケ

>>925
ノーマルのほうがよさそうだ

これは　ダサいから売れる
ンダオタの感性にピッタリ

>>935
リアが一番糞だわwww

アルベルの客層食います。
って事なんだろ。

>>925
画像Up乙！
一枚目の画像を見て…
すんごい厚顔、シャープさがない
特にバンパー下部のボッテリ感
ガンダムみたいだからアルベルに喧嘩売れるんじゃないの？
そこら辺はエリシオンで失敗したからホンダも勉強したな
好きな人には受けるかもしれないが俺は…

下の三枚刃はいるか？
ジレットかよ

>>937
ひとくくりにすんなよアホ

>>940
カッコいいのか糞なのかどっちだよｗｗｗ

>>937
ノーマルで大人しく乗ってる奴もいることもお忘れなく

>>925
これは何色ですか？

なんだか歯医者行ったときに座るやつみたい
どんだけリラックスしたいんだよって感じ

今回の新型は5代目オデッセイじゃなくてアブソルートっていう新しい車種が出たと思えばいいんじゃね？リアゲートの車名もアブソルートって書いてるんだし
見た目や足回りがが不満なら他に行くか、今の乗り続ければ？
ぬるぽ

アブよりノーマルの方がフェイス良くね？
ほんとアブソ、プレデターみたいでうけた

>>937
3代目乗りってか>>935が下品
こんなのは中古のエルグランドでも乗っとけ

>>950
新型ビート買えや(笑)

>>925
GJ!
内装もPLZ!!

本当にダンゴムシだな

軽トラかよ

NBOXカスタム見てもわかるが、こういうのがなぜか売れるんだよなあ。

試乗はよ

納車はよ

>>919
ごめんよ、キツイ言葉になって
確かに燃費は悪いね
燃費とハンドルの軽さを除けば良い車だと思う

燃費は街乗りは怖くて計算できない
高速利用時でも10km未満だし

>>922
ライトのアップはGグレードですか？

http://car-research.jp/wp-content/uploads/2013/04/odyssey-concept-m-face.jpg
↓
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/011/795/787/559fd5491f.jpg

5年後くらいにDQN御用達になってそう

ステップワゴンの方がしっくりくるな

フロントマスクのデザイン致命的にだせえ。ハイブリッドに期待だわ。

オデッセイのすべてはよ

>>925
リアは背の低いアルファードみたいだなあ

カタログはよ

>>925
これってアブソルートだよね？
何故に内装アイボリー？

初代オデッセイ、初代ステップワゴンがコケると予想したオレが5代目オデッセイの販売台数を予想するぞ



カッチョ良い！
これは売れる！！

>>967
どこにアイボリーが見える?
アブの内装上部はライトグレーなんだが。

それにしても、いいわ。

>>969
http://minkara.carview.co.jp/userid/671039/blog/31434253/
2台あるのかな？

俺達の新型アブソルート最高や！

>>925
VeilSideのエアロにしか見えん…
ホンダはいつからこんな下品なクルマを作るようになったんだ？
こんなの喜ぶの田舎のガキくらいだろ

この面は日産のハイウェイスター、ライダー系だな

ランプはレクサスぽい。
リアエンブレムの下はなんて書いてるの？

>>974
でっかくAbsolute、小さくOdyssey

>>972
田舎の大人も喜んでますが、何か問題でも?

オデ最高だべ!!

やっぱ新型ビートだな

ホンダオワタorz。

>>970 リンク先の人、既に乗ったみたいな感じやったな。乗り味はステップワゴンに近いと。まぁ分かってことやな。

いやー、これはダメだろー
なんで400万出してこんなDQN顔に乗らなきゃいけないんだよ
車格的にもうちょっと上品にしないとダメだろ

Nboxでさえ初めはあの顔がって言ってた人も多かったけど、売り上げは半々なんだから
、さらにアルベルなんかベルの方が売れてるんだから、少し位悪が強くないと。
見た感じ迫力もあるし、広さもあるし、いい感じだと思うけど。

悪が強い云々以前にこのフロントマスクはもはやキチガイレベルに破綻してるだろ。

まぁ、同じホンダの直4エンジン
同じCVTに、同じトーションビーム

乗り味は、ステップワゴンだろうね

一段と、悔しさ感がヒートアップしてきたな。

マイナーチェンジはよ

今のデザインチームが変わらない限りオデに限らず
コレから出るヤツも悲惨な車になるのは間違いないな
アコード、フィット、オデッセイ全部田舎臭い

自分は、ごつさが足りないと思っていたからこれくらいの方が
存在感合って良い。最初のエリとかおとなしすぎ。

アコードの黒実物を見たが最高にかっこよかった。
ま、人それぞれ。

>>987
アブは格好いいに一票！

>>960
不覚にもゲラゲラ笑ってしまったｗｗｗ

不覚にもニンマリしてしまったwww

何が特別内見会だよ、こんな内容に見合わねえ車買うわけねえだろ
おまけにエクステリアまで酷いじゃねえか、センス悪いにもほどがあるわ

他のホンダ車スレと一緒で、格好いい！最高！なんてレスで埋める作業ご苦労さん
悪いがこれ以上ホンダ社員の給料維持のため養分になる気はねえよｗ

販売前は何故か買わないとかの意見が多く見られ、それがそのスレの総意といったようなレスをよくみますが、
実際発売後に数字が出てくると、売れまくりっていうパターンが多いからね。なんでだろう。

フリード、NBOXはそうだったな。

買わない厨は、そうなった時に自分が少数派だったんだとよく自覚して、今後の人生は静かにこっそり生きて下さい。

オデッセイは高額車だから売れないのは確定してる

次スレおなしゃす

>>992
それなりにコストかけてる軽と小型車はまあ売れてるがな
オデッセイクラスのホンダ割高３ナンバー車はどうなってる知ってるだろ
ドイツ御三家以下で三菱と争ってるよなｗ

>>992
ハイ。
あなたこそ、ご苦労様でした。

>>993
高級車の定義が低くなり過ぎだろw
せめて中級にしてつかーさい。

リアのブレーキランプあたりの形状とか並びが旧アルファードにそっくりなんだよな。アルファードのライトの縦の長さを短くした感じで似てるんだよな。http://i.imgur.com/36ciaXO.jpg

1000ならアブ買う

あ

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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