★S15シルビアを語るスレ★part87

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
日産・シルビア
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/index.html
S15シルビアCM
http://www.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo
http://www.nissan-global.com/GCC/Japan/NEWS/news23j.html

前スレ
★S15シルビアを語るスレ★part86
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371749063/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:21:08.04 ID:1RnOvgSs0
01　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/978156872/
02　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/983213092/
03　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/991999522/
04　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/999089555/
05　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1000989197/
06　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1004276766/
07　http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1005204241/
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09　http://caramel.2ch.net/test/read.cgi/car/1012921198/
10　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1016167269/
11　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1020006757/
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14　http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029763942/
15　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033222061/
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20　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:21:38.74 ID:1RnOvgSs0
21　http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1054965754/
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4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:22:09.30 ID:1RnOvgSs0
41　http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1146486545/
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5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:22:39.94 ID:1RnOvgSs0
61　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1228136413/
62　http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/auto/1232626559/
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71　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1277905417/
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73　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1295376964/
74　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1301669597/
75　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1306834323/
76　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/auto/1313330935/
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78　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1324826487/
79　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1330864800/
80　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1336824600/
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:23:11.30 ID:1RnOvgSs0
81　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1341409300/
82　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1345529892/
83　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1350836400/
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85　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1363692600/
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:46:01.93 ID:bowMEftai
シルビヤでしょうがw
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:31:51.61 ID:9ROjSYSlI
ブリッツのアルミラジエターってどう？
やっぱりHPI最強？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:47:12.13 ID:Fk5CbcuoO
>>8
知り合いが他メーカーのアルミラジエーター付けてたが冷えないって言ってた
5年以上前のﾄﾞﾘ天には風をきちんと当てればアルミの方が冷えるって書いてあったけど
結局素人ではきちんと風を当てられず冷やせないみたい
レースの世界では銅より軽量だからアルミは定番みたいだね
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:07:59.79 ID:BHeYK3HJi
>>9
返信ありがとう。
でも、、あまりにピント外れでどう参考にすれば良いやら…
ブリッツのアルミとHPIのアルミの評価が知りたくて、
他のメーカーとか他の材質とかどうでも良いんだか…
言葉足らずですまん。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:53:36.85 ID:E9de3el40
銅3層で何が不満なのだろう？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:28:06.17 ID:lnhT/P6sO
前スレでＧＰスポーツのマフラー進めてくれた人達どうもありがとう!新品だからそんなに爆音でもないね。見た目といい音量といい大満足でした。
アイドリングはそんなにうるさくないから近所にも安心ｗｗｗ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:07:23.75 ID:l08in0lG0
>>12
アイドリングは静かなのか
踏んだ時の音と、地上高はどの位稼げる？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:43:42.81 ID:4kFcmUO10
>>13
踏んだ時はなかなかの音量。地上高は中間パイプがフレームに沿ってる＆中間ストレート、
リアピースのフランジも後ろ寄りだからかなり上がったよ。
焼けたり劣化した時はアイドリングも爆音かもｗｗ
インナー入れるとホントに94db？くらい静か
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:47:30.77 ID:4kFcmUO10
あ、あとインナーはスライドテール(マフラーカッター)と共締めの為、4点止めだから
頻繁に脱着したいならちょい面倒かも。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:02:54.83 ID:ZI0JX4Bf0
>>15
それ固着するから気をつけた方が良いよ
俺は2つにしてる
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:11:33.99 ID:4kFcmUO10
>>16
そうなのかー。。ありがとう！
まぁ車検の時くらいしかインナー入れませんしｗｗ
ご丁寧にスプリングワッシャーまで入れちゃったよｗ
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:28:33.04 ID:Fk0JlAaN0
俺のRX8とお前らの骨董品とどちらが速いか勝負しようぜ
まぁ寝てても勝てそうだけど(笑)
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:41:14.67 ID:6qqqKwgI0
デカい釣り針だな
今のここの住人なら喰いつく奴は多そうだが
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:59:30.24 ID:mPNngyqHi
>>11
銅3層で不満があるわけじゃなくて、
アルミも値段変わらなかったり、
むしろアルミの方が安かったりするから。
それに走行会とかで少しでも長く走りたいし。

でも、銅でもかなり冷えて安いのあるなら、
具体的なブランド名教えて欲しい。

仕様はタービン・カム交換、前置きＩＣとエアコン付き。
ラジエターはたぶん社外だけどよく分からんのが付いていて、
夏はエアコンつけたら動いても止まっても水温が100度越えて大変だった。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:54:51.91 ID:XeSMWOOx0
>>20
ブリッツとかトラストみたいな安いのは使い物にならない
せめてタバタかサードにARCたな

すごい冷えるよ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:14:06.75 ID:mPNngyqHi
>>21
安物はだめかぁー
ちゃんとしたとこのって高いよね(>_<)
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:41:53.48 ID:AagJe93Zi
S改オーテクの俺が相手になろう(｀･ω･´)
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:20:59.63 ID:13+G2SDN0
ARCってまだあんの？
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:12:46.53 ID:xuH/V1/n0
復活した
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:02:37.43 ID:13+G2SDN0
ARC復活したのか
今はファッションでインクラつけてる車多いが
昔は前置きインクラ付いてると弄り込んでる車って感じがしたな
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:33:30.24 ID:v+jP2T2U0
コーヨーオヌヌメ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:10:36.30 ID:ciIzmt5L0
2万ちょいで前置き買える時代
ﾋｬｯﾊｰ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:19:34.65 ID:l08in0lG0
海外製ならたまに2万切るインタークーラーとか有るしなｗ
昔は全てが高かったからなぁ
それなりとは言え、まさか1桁万円台で車高調やらインタークーラーやらが買える時代になるとは

まぁどこぞの国の鋳物製品は二度と買わないけど・・・
安さに目がくらんで1回買ったら巣穴だらけで使えない、返品交換しても同様のがきやがったｗ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:24:13.10 ID:ZI0JX4Bf0
GTRのレストアやリフレッシュメニューが豊富な店はよくあるけど、シルビアはあんまりないよね。
自分でやるのはもう疲れたし、任せられる店探してるんだけど、おすすめある？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:58:54.45 ID:MRieMrYZ0
住んでる場所がわからないのでなんとも
32 ：30：2013/10/07(月) 20:00:21.79 ID:ZI0JX4Bf0
あ、信用して任せられるなら変な話遠くても行くよ。
住んでるところは東京だけども。
お願いします。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:03:34.32 ID:J+S6rF5k0
おじょうちゃんこっちだよ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:11:09.90 ID:qJt6iSox0
やれそうなことは店に出すよりも自分で弄ったほうが愛着も数倍になるよ
今までに弄ったのは
ブリッツエアクリLMコアタイプに交換
イリジウムプラグに交換
デュアルチタンマフラーカッター装着
フル軽量化タイプフロアマットにフル交換
エーモン:シルバーエアバルブキャップに交換
オーディオ交換
カオス55B19Rバッテリー装着
レーシングタイプハンドルカバー装着
ATF強化剤投入
エンジンオイル強化剤投入
全て自分で弄ったので工賃は全くかからず、愛着も湧くようになる
35 ：30：2013/10/07(月) 20:19:59.68 ID:ZI0JX4Bf0
>>33
どっちですかぁ？
>>34
え？それ以上の事くらいみんなやってるかと。。。。。すまん。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:21:33.69 ID:6aQZq+UD0
こんなのが弄るうちに入るのか⁉
釣られた？
37 ：30：2013/10/07(月) 20:25:16.70 ID:ZI0JX4Bf0
タイヤ交換より大変なものは一つもないな。。。
エーモンて
38 ：30：2013/10/07(月) 20:26:27.80 ID:ZI0JX4Bf0
連投すまん。
レーシングタイプハンドルカバーっていう極めつのアイテムはなに？
初めて聞いた、、、、、、









釣りだなこれ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:29:14.03 ID:dWLawkt00
>>34
誰にでも出来る内容だなwww
チラシの裏にでもどうぞ。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:33:07.50 ID:SHkpJUJK0
10年前ならともかく、今日日こんなデカイ釣り針みんな飽き飽きだろ。
スレを盛り上げようという気持ちは有難いけどさw
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:57:42.72 ID:v+jP2T2U0
軽量フロアマットなんてあるのかよ（笑）
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:03:14.17 ID:2ZvPs4rQ0
RX8とZはとにかく遅いイメージしかない
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:06:36.83 ID:1h+eC5d8O
みんな初めて車なりバイクなりいじった時の感動を忘れちゃいかんぜよ
マフラー原付のCDIを交換しただけで大改造したような気がしたあの頃ｗｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:08:45.08 ID:MRieMrYZ0
>>34
この中で唯一弄った感があるのはエアクリぐらいじゃない？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:14:21.72 ID:Qqgq2onl0
＞フル軽量化タイプフロアマットにフル交換
ワロス
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:46:33.81 ID:+vPF423Q0
軽量フロアマットはたぶんメッシュだな
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:48:02.85 ID:dWLawkt00
いや、新聞紙だなw
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:50:15.92 ID:oX+Y3OEn0
ラップとかじゃね
49 ：30：2013/10/07(月) 21:55:25.71 ID:ZI0JX4Bf0
しかもオートマ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:00:48.63 ID:l08in0lG0
お、てか>>14さんレスくれてたのかｗ
ありがとう！

>>30
どこまでを想定したリフレッシュやレストアなのかが解らんけど、
それこそGPスポーツのギャラリィとかどうだ？厚木にあるし
後は埼玉のYMS行田とか、長野のアームズとか栃木のフレンズ、近隣ならフナッツとかオートサービスモリとか
静岡だとOKレーシング、ライトニング、アールズとかでもやってくれると思う

それかエンジンはナプレックで組んでもらって載せ換えをショップで頼んで、ボディは別でとか
てか金があればGT-R扱ってるとこならやってくれるかと
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:01:58.71 ID:ZxSynmXh0
まぁオートマかマニュアルかはいいんじゃね？見た目が好きで乗ってる人もいるし
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:13:42.95 ID:PGhkwNB/O
俺も欲しい、レーシングタイプハンドルカバーw









ごめんなさい嘘付いてました。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:27:05.51 ID:7XRa6lQmP
オートバックスに「ラリーで検証済み」って歌ってる3500円くらいのハンドルカバーあるよね
それを言ってるんじゃね？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:28:16.68 ID:6RL1V4CQ0
俺も最近弄ったのはチンコくらいかな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:42:12.85 ID:QD6UYuCC0
ヘッドライトのレンズ磨きで良いの知っている人いたら襲えて
とにかく黄ばみを綺麗にしたい・・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:41:15.66 ID:EMBlSBil0
おいおい。あんまし釣り針とか言うなよ。
>>34は久々の神降臨じゃね？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:52:21.93 ID:5WKnJcGX0
>>55
使ったこと無いけど、ようつべで前見たポリレンズってやつだったかな？が結構凄かったよ
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 02:12:39.01 ID:I7y7w5r10
>>56
マフラー交換かと思ったら
マフラーカッターとか釣りだろw
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:06:22.84 ID:bip61nPGO
しかもツインって事は純正に付けたって事だろw
そんな金あったら中古の社外付ければいいのにな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:07:25.20 ID:hyEVUrXy0
免許取り立てでシルビアが初めてなんだろきっとｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:09:36.18 ID:rp0zjGp/0
>>55
明らかに内側が劣化してる箇所があって困ってる(T . T)
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:36:44.22 ID:hhXTKyiU0
>>55
ポリッシャーでピカール使って磨くのが一番楽
ペーパーかけてもいいけど時間かかるし
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:39:23.74 ID:idCnyhiOi
俺みたいに足廻りフルチューンくらいしないと、車弄ったとか言えねーだろ！
ワンオフ アルミヒールプレート パンチング加工済み
ワンオフ フットプレート パンチング加工・ブルーアルマイト仕上げ
ニスモ レーシングペダルカバー 俺の足にしっくりくるようにワンオフ加工済み
まじでもう弄るところないww

いくら掛かったと思う？
50～60万は覚悟してたけど、30でお願いってショップの社長に頼んだら
それで良いってやってくれたよwww
あの社長、俺がマジで金ないと思ってるよwwちょーうけるっしょww

よくフルピロが良いとか聞くけど、どこをピロにするのかわからん。
社長も分かってない奴が多すぎるって言ってたよww
そう言う奴って結構身近にいるんだってww
さすがにお客さんのこと悪く言うわけにいかないから誰かは教えてくれなかったけどww
あの言いにくそうな感じはたぶん俺も知ってる誰かだろうなw
車の構造も知らないで雑誌の受け売りしてる奴は軽でものってろってのwww
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:20:13.15 ID:hhXTKyiU0
>>63
これはつまらない
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:44:36.73 ID:4TKSm6LB0
面白いの頼むわ
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:25:53.34 ID:idCnyhiOi
二番煎じじゃだめか
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:04:45.64 ID:HYYdD03ki
新品きせのいたかいかえないよぉ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:36:25.78 ID:hyEVUrXy0
>>63と>>66のテンションにわろた
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:45:55.49 ID:idCnyhiOi
HPIのラジエターは安いけどどうなの❓
使った感想教えて欲しい
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:49:13.78 ID:4XdCznUb0
スロットルを外して清掃していたときに気づいたんですが
どこをどう調整してもスロットルボディとバタフライに微妙な隙間ができてしまいます。
清掃後モリブデンコーティングもしましたし、ストッパー部分なども調整しました。
中古で仕入れて確認してみても同様でしたがこういうものでしょうか？
分かる方いましたら教えてください。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:54:11.30 ID:4XdCznUb0
質問だけでは申し訳無いので役に立つかもしれない情報をひとつ。

皆さんの15はFICDソレノイドは正常に動いてますか？
AACバルブの紫コネクタのほうです。
ACオンの時に動作する部分ですが自分のは固着していました。
中古で仕入れたAACバルブも同様でしたので、もしかしたらよくある症状なのかも？
どうしようもなかったので駄目元でハンマーでガンガン叩いてたら直りました。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:15:58.64 ID:odmG3/SE0
ライトの黄ばみはクリンビューとマジックリンで定期的に磨けばよくなるよ
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:12:08.75 ID:y2PXC1lI0
>>69
厚すぎて死ぬほどつけるのが大変
冷えは中の下
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:31:20.72 ID:eXlQv3Fp0
>>71
まさかアクセル全閉時は完全に吸気をシャットアウトすると思ってる？
流石にそれはないよな・・・
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:36:31.11 ID:4XdCznUb0
>>74
レスどうも。
アクセル全閉時はAACバルブ等経由でバイパスされるので
バタフライは全閉に近づくほど良いものかと思ってましたが
もしかして違ってましたか？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:37:59.51 ID:I5BUMcWmi
無事故車ならコーヨーラジエターが小加工ではつらずに取り付けられるからいい感じ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:37:49.16 ID:wrUHIM9s0
>>75
勿論全閉に近づく方が良いけど、多少の隙間はあるでしょ。

清掃してそれなら問題ないよ、どうしても気になるなら店に持ち込めば？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:22:14.64 ID:4DwC82PJ0
>>55
大抵はレンズ表面の油脂による油膜なので、油膜を
除去出来るカーシャンプーや、キイロビンなんかの油膜取りを
かければスッキリ落ちる。
それでもなかなか落ちないなら、>>62でも出てるけど
ピカールを雑巾とかに付けて磨くのも良い。

内側が黄ばんでるのは、ヘッドライトAssy交換するしかない。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:55:40.16 ID:nexsT/yS0
大抵そういうの外側じゃね？
ピカールでちょっと磨いてダメじゃん内側じゃんおもてたんだが
別の日に本気で１時間磨いたらかなりきれいになったよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:08:46.38 ID:dcGUh8060
内側がくもってるとかいってんのは甘え
片側一時間ピカールでこすれ
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:16:25.40 ID:SSobqjEVi
問題は磨いてもすぐに戻る事。
しっかりコーティングしないと。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:33:03.31 ID:w1KQXWlu0
>>80
まじでー？ちょっとやってみる(T . T)
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:12:45.49 ID:YUn3d58D0
ノーマルコンピュータでエアクリマフラー交換車ならブーコンでどこまで上げても問題無いかな？　
ちなみに書き換え無しで
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:16:04.53 ID:MuD3ebDoi
>>83
0.9。それ以上はブロー。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:38:16.11 ID:ZZ1DaPN20
>>77
気にはなりましたが正常ならば気にしない事にします。
ライトで照らして角度によって透けたり透けなかったりする程度でしたので
異常では無さそうですね。
ありがとうございました。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 03:07:05.66 ID:RQWwd8go0
>>84　　
サンキュー、マージン取って0.9ちょい手前で止めるわ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 03:10:31.44 ID:MuD3ebDoi
>>86
が、しかしタルくて遅い。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 07:55:49.29 ID:ptFY9Xdzi
1.0までいけなかったっけ？
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:26:24.77 ID:lWBBwTaRi
便乗で
吸排気完全ノーマル（HKSの純正置き換えエアクリのみ）でブースト0.81くらい掛かってるけどこんなもん？高杉ないかな
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:52:27.08 ID:lv9OVPjv0
ブローしたらを考えてヘッドガスケットだけでも変えればいいのに・・・
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:17:50.65 ID:MuD3ebDoi
タービンブローからのエンジンブローが多し。
ROM変えないとそれなりにならないし、タービンを変えてマージンとった方がいいと思うよ。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:59:36.06 ID:Bvf6Mcvf0
ゼロヨンとかでの瞬間的になら1.5でも大丈夫だ
後々タービン交換とかエンジンに手入れる予定あるならROM書き換えるよりVプロいれとけ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:07:39.55 ID:MuD3ebDoi
↑
Vプロ入れてる車ってまともに走らないイメージなんだけど汗
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:19:23.59 ID:ptFY9Xdzi
ちゃんとセッティングすればそんなはずはない。
セッティングの問題でしょ
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:25:39.55 ID:MuD3ebDoi
↑
って言ってる金プロに金かけすぎたユーザーとショップのイメージ
純正書き換えで十分
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:34:45.17 ID:iAkzic+T0
アンカーくらいつけれ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:52:23.81 ID:Bvf6Mcvf0
>>95
使ったことなくてイメージだけで語ってることだけはわかった
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 15:11:56.26 ID:J2QdKvb30
ROMかパワーFCで十分かと
制御は細かくできるだろうけど費用対効果で考えると
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 15:31:04.40 ID:8vz67Isa0
>>95
水温さえ管理してればノーマルタービンなら1.2かけてもガスケット飛んだりしないよ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 15:32:24.22 ID:8vz67Isa0
>>99は安価ミスで>>90な
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 17:43:18.04 ID:ptFY9Xdzi
>>99
ガスケットは知らんけど燃料足らんくならんの？


ちなみに俺はレイテックで十分w
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:05:15.09 ID:UWj7ui4A0
ガスケットとか金かかるしgtrsポンカム380psでも抜けねーし。純正でメタルだし。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:14:55.92 ID:URG0YYDq0
メタルなのはマニのガスケットでないの？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:57:09.03 ID:FI8lZxmeP
ヘッドは紙じゃなかった？
オレンジ色の紙が見えるんだけど
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:22:20.44 ID:Ay/dBBBoI
>>102
ヘッドガスは紙だよ

それよりgtrsポンカムで380もいく？
ブーストいくつかけてんの？
俺も同じ仕様だから気になるw
もちガスケットはメタルに変えてるけど
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:53:17.84 ID:knu+NSwl0
さすがに紙じゃないだろｗ
たしか純正のヘッドガスケットはカーボン系のコンポジットじゃない？
タービンとマニは確かに純正がメタルだが。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:13:56.42 ID:n57vkumb0
OHVや空冷ならまだしも、紙だと冷却に水は使えないかな
SRの純正はアスベストのコンポジットじゃないか？

まぁブースト上げる前にメタル入れるついでにヘッドをメタルクリーンとかで洗って、
ブロック上面＆ヘッド下面を軽くオイルストーンで慣らし、極々軽めにバルブを擦り合わせるといい
更に余裕があれば、組む時にロッカーアームのガイドとシムの差を可能な限り0にしてやると尚良し
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:34:43.03 ID:Ay/dBBBoI
>>107
そんなこと言い出したらさ…
ついでに腰下もキッチリやるとなおよしって話になりそうだなw
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:48:54.55 ID:wu9jCV0y0
純正タービン純正ROMで機会があればナプレックスタンダードキットくらいが一番トラブルフリーで良いんじゃない？
エアフロレスとかタービンがでかくなってくるとトラブルのもと。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:53:34.23 ID:x4iCM9Ga0
超遅レスだが、ニス６に４．３が最高だぜ～
４．６はやりすぎてカッチョイイ
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:57:42.48 ID:Yf1Ujo8h0
>>105
普通に出るだろ。SSでも350でるからなー
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:08:23.20 ID:Ay/dBBBoI
>>111
そうなの？ブーストいくつでの話？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:11:37.65 ID:n57vkumb0
>>108
ヘッドは車載でも出来るじゃん
腰下はミッションまで降ろさないといけないし、ついでと言うには結構面倒・・・
親子メタルの選定もあるし、多分バラしたら重量合わせやらクランクのバランスやら見たくなってキリがないｗ

SRは10万kmオーバーのを3回バラしたけど、オイル交換を頻繁にしてたのはメタルもピストンも状態は悪くなかったし
強いて言うならオイルパンだけは外して洗ってもいいかも
まぁ腰下は同じ時期にちょうどクラッチ回りをやるならちょっと考えるかなぁって程度だな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 21:24:17.47 ID:Ay/dBBBoI
>>113
そういうことか。納得。

無理すればブロック残した状態でしたからピストン抜けるっけw
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:46:39.88 ID:24PDdFBb0
SRは腰下丈夫だしあんまりやらないでいいかな
強いて言えばチェーンが思ったより伸びてたな
後は113の言うとおりオイルパンだけ洗浄で
あまりにも酷いならその先も考えるでいいんじゃね
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:59:14.99 ID:gwNAZaM+0
海外産のカーボンボンネットって大丈夫かな？
やっぱり高くても国産を選ぶべき？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:03:01.39 ID:cox1wuas0
安い物と高い物の品質が一緒だったら
みんな安い物を買ってるはずだよな
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 09:47:12.61 ID:PhPGBrbxi
でもそういう人がいるから安いものが存在するんだよ。

買う人がなにを必須としてなになら妥協できるかだろ。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:25:20.26 ID:6r+DFA0d0
>>116
海外産ってアバウトすぎんだろ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:14:39.19 ID:9BeYdn080
ヤフオクでみたら海外産しか表記されてない
国産より2まん
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:16:55.89 ID:9BeYdn080
安いんだよね。実物見たいけど…
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:48:51.78 ID:F88xpUA80
車の部品に限らずだけど、良くある国産と海外製（特にあの国）の違いは、
・鋳物やプラスチック製品に使う金型などの型が、国内生産品よりも使用限度が緩い基準
例えば国産だと100回作ると製品誤差の規定値を超えるので、型を交換や修復したりするけど、
海外製だと1000回以上は使う＝サイズなどが設計と違うので段々合わなくなる

・国産よりも評価や検品などの工程が少ない、酷いところは工程そのものが省かれる
上記の例で作られた製品を国産だと検査工程で100個作った全てを検品、不良品は市場に出さずに破棄して出荷時の品質を保つ
海外製は1000個作ったうち半分は不良だとしても市場に流し（てか検査工程が無ければそもそも解らない）、不良品は返品や交換で対応

人件費ももちろんだけど、製造コストで一番金が掛かるのがこの辺りなんで、
安い物はこの辺を考慮した方がいい
とりあえず買う場合は不良時に交換や返品に対応してもらえるかを絶対に確認しないと、安物買いのナンとやらになる
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:16:05.32 ID:ow2iBfV00
中国産、韓国産は買わないに限る。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:25:46.16 ID:JRWSKugi0
いいものは高い
安いものはそれなり
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:38:56.28 ID:pfrn69pc0
高いものが良いものとは限らない
でも良いものは得てして高い
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:31:00.10 ID:rAzT3GGE0
でもたまに安い物でも当たりがあるよね
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:33:13.85 ID:cox1wuas0
ボンネットとかなら安物でもまた買えばいいと思うかもしれないけど
流石に安すぎるタイヤは履きたくない・・・
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:47:58.33 ID:ut6IbRki0
アジアンタイヤも色々とあるわな
フェデラルのRS-Rってどうなん？履いてる人居る？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:50:26.14 ID:xNaBe6kl0
なんでもそうだけど、身の丈に会うものが一番だよ。
あとどれだけ自分が納得するか。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:54:56.87 ID:3ptCK5Ui0
フェデラルRSR昨日ポチったところちなみに今はSS595履いてる
来週袖ヶ浦とTC1000連チャンするからそこまで待てるならレポ出来るよ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:55:22.00 ID:FVZJjTzG0
値段には理由があるからね。
基本的には高いものが良いものだと思うよ。
LEDテールとかは全部台湾製なのに自社製品みたいに売ってるのはどうかと思うけど。
少なくとも安くて良いものが稀にあっても、高いものより良いものはないよ。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:01:31.34 ID:JRWSKugi0
>>130
お前動画スレのやつだろ


つーかタイヤなんか安くたってへいき
3000円のタイヤでグリップやっても全然大丈夫。雨はめっちゃ滑るけど要は腕の問題
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:12:47.70 ID:AqXxcsEt0
ここぞという時はいいの履いたほうがいいけどね
普段はしっかりとした空気圧などだけで十分
昔は安いのに東洋タイヤ履いてたけど
いまあそこミニバンばっかりでもうスポーツタイプやるきないね
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:48:11.38 ID:rN1RIaRK0
>>133
R1Rとかだいぶモデルチェンジしてないな、そういえばｗ
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:28:25.04 ID:9mQb4JUZ0
>>130
報告待ってますわ！
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:01:02.63 ID:1ZFtSLEKO
高いのに理由は無いが安いのには理由がある

まぁ、タイヤの開発してる人間から言わせて貰うが
夏タイヤは街乗りならどんなタイヤ履いても平気
たまに走るなら自分の好みで
スタッドレスは慣れてないなら石橋にしとけ
スタッドレスに関しては他社の技術より5年先を行ってる
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:06:20.14 ID:rKQCfjxm0
ブリジストンだと気付くのに5分かかった(´・ω・`)
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:08:57.94 ID:ZIphlZKX0
>>136
スタッドレスは石橋、Sタイヤは横浜みたいな風潮あるけどほんとなんかな
もうブランドイメージの問題な気もするが
どっちも同一条件でなかなかテストなんてできないしね

国産ラジアルだってサーキットで各メーカーにそこまで差ないし
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:14:43.35 ID:qKegSFl10
どんなスタッドレスでも滑る時は滑るって事で
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:22:30.20 ID:HchWTt8Y0
北海道に住んでいるけど、FRなんて何履いても滑るよ。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:23:52.28 ID:QFC+nsdu0
>>128
フェデRSRを2万キロ履いてみた。高速轟音ワラタ
SS595が在庫なしだったので、今はレヴスペ

音を気にしない・ライフ短い(溝浅い)を気にしなければよいんじゃね
安いし
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:54:46.48 ID:7LJMflSy0
ピンソはどう？
安いから気になってるんだけど。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:45:02.47 ID:vkgoKJBL0
>>138
Sタイヤだとグリップ力は横浜の方が上かな
横浜カチッと
石橋ヌルッと
な感じ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 05:28:53.74 ID:kcxC3S6s0
>>142
街乗りなら問題ないよ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:12:09.16 ID:J/M/DyWM0
横浜はドライ強いが雨が弱い
雨は石橋さんが最強だと思う
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:27:11.72 ID:Be1zX+Oe0
確かに雨は石橋さんがよく粘るよな
横浜さんはそれより多少神経使う感じはある
須藤さんと黒柳さんは意外と安心できる
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:39:14.98 ID:WMMOPzaP0
いきがって須藤とか黒柳とか書き込まれても
俺には何のことか全くわからん。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:44:51.89 ID:0ZCj2/t90
須藤とか黒柳って初めてきいたわ。なにそれ？ぐぐってもでてこないし
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:02:50.63 ID:Sti4LvLhO
通ぶってるだけじゃね？
本人はカッコいいと思ってるんだろ。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:25:15.46 ID:LrOZ0/pI0
横浜、石橋以外だとTOYO、住友ゴム（ダンロップ、ファルケン、グッドイヤー）、ニットーくらいか
それに当てはまるものなんかな？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:07:49.93 ID:oiy1LNEo0
ただのネタじゃない？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:16:39.05 ID:XttInnxvP
粋がって書き込んで誰にも理解されず
カッコ悪w
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:28:26.10 ID:aApAbH510
ごめんなさいorz
ノリで上司と同僚の名前を書いただけです
一見恐面で無口だけど俺が仕事で凹んでるときは意外と励ましてくれるんだよなー
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:00:32.25 ID:FWoDQSGi0
てつこの部屋しかおもいつかなかった

>>153
とりあえず士ね
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:01:01.89 ID:k33Wwxbni
たまに電波だったり、ショボ改造を自慢気に話す奴が湧いたりするな。ここの住人がまだ理解のある方だから良いものの…w
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:13:53.29 ID:Uz9Nbvrv0
カウルトップとワイパーアーム塗装したら見栄えが良くなったよ
疲れたけど
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:33:45.30 ID:Ev+YMJ350
アームしろくなっつきた
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:04:46.75 ID:stDdoAS50
LEDのテールを購入したので付けてみた
内張りのピンとテールのネジを外して
配線を抜こうとしたら、カプラーが抜けない・・・
何とか抜けて交換出来たけど
何だかんだで一時間半掛かった

車弄りを甘く見たらダメだね
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:31:13.04 ID:Ev+YMJ350
あれは硬かったな
最初は、あれ？摘まむところ違うのか？って思ったわ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:43:21.11 ID:LAkGXti2O
細いマイナスドライバーあると楽だよ

>>157
俺はカーボンシート貼ったった
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:12:18.85 ID:NmJ17+z00
親戚からスペRエアロ以外ドノーマル、走行距離15万ぐらい、ドリフト、サーキットなど走った事ない車両を買おうかと思ってるんですけど、走行距離15万ってどうですかね
自分の周りで15乗ってる人は走行距離5～10万で購入した人ばかりで、走行距離10万以上の車両買った人の感想聞きたいです
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 10:35:48.59 ID:uOFl5b6d0
パーツがいくらでもあるんだから走行距離なんか関係なくね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 10:39:12.24 ID:U3Mokbe5O
>>161
値段によるわな。
親戚って事で30万位で売ってくれるならお買い得だと思うけど。
SRエンジン自体は普通にメンテされてれば15万キロ位なら全然OK。
人間で言えばアラフォー位だろ。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 10:48:51.73 ID:ZyMnhqaZ0
>>161
エンジン、ミッション、デフのオイルをキチンと管理していたなら基本問題なし

ただし交換していないならやっておいた方が良い場所は結構あって、
ベルト3本、オルタネーター、ウォーターポンプ、サーモスタット、燃料ポンプ、キャリパーのシール、クラッチ周り
2000年4月以前の車体ならチェーンテンショナーも変えておいた方が良い
後は状態によってラジエター＆ホース、各部ブッシュ（特にリアメンバーブッシュ）、セルモーター、カップリングファン
ヘッドカバーやフロントカバー、タービン付近からのオイル・冷却水漏れなどもチェック
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:45:27.09 ID:I5oMnd3A0
>>161
最近の車は20万㌔まで乗れるから安いならありじゃないかね
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:06:42.46 ID:l45yeIha0
>>161
壊れてから直しておけば大丈夫。
細かく気にしててもあれもこれもなんてやってられないし、レストアみたいなことになってくる。
壊れたら直す、壊れたら直すの繰り返しに疲れた時が車の替え時。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:54:46.43 ID:DtP3VmBh0
アンダーカバーつけてもらったら数日で風圧で吹き飛んだなんでや。・゜・(ノД`)・゜・。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:29:54.06 ID:KrvBH4ghi
>>161
14万キロの車両買って乗ってるけどなんの問題もない良い車。

前に乗ってた16万キロ30年物のハチロクと比べりゃ、
走行距離は似たようなもんでも、もはや新車。
電動ミラーとパワーウィンドウ、オートエアコンは最高の贅沢さw

最後はハードル下げ過ぎたけどwそんな心配するようなもんじゃない。
乗らないなら俺に売ってw
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 14:13:47.62 ID:e2ZRW7TT0
>>167
ちゃんとついてなかったんだろ
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 15:28:26.81 ID:M20BIoBb0
>>167
風圧が想像以上にかかるから裏側の補強は必要
振動でネジが緩みやすいから定期的に点検
ちゃんとやった？
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:07:57.34 ID:6IGcWGJ00
>>167
純正のだよね？人や車に当たらなくて良かったじゃん
172 ：167：2013/10/15(火) 20:31:35.33 ID:L5VHwplN0
貰い事故の修復ついでに純正買って工場でつけてもらったんだ
ぬわぅぁぁあ。・゜・(ノД`)・゜・。

今日休みだったから明日言うか…
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:07:44.19 ID:DSmznhK60
そんな簡単に飛んでくなんてちゃんと取り付けてもらってなかったんだからクレームだなｗ
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 21:11:21.22 ID:Ah45A42Ki
それは施工が悪いと思うww
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:14:07.00 ID:NmJ17+z00
>>163>>164>>165>>166>>168
やっぱり値段によりますよね
店よりは安くしてくれるとは思いますが、出来るだけ値切って見ます
整備されていれば15万キロぐらいでも全然大丈夫なんですね、不安が解消されました
車に関してはまだ素人ですが、車体確認の時に教えて頂いた所チェックして見たいと思います
色々と為になりました！また質問すると思いますがよろしくお願いします。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 00:23:53.63 ID:IN9d+PsU0
ワイズスクエアのLEDテール買ったんだけど
レンズの下にSONARの刻印があるんだが
同じテール買った人いたら刻印があるか教えて
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 01:07:07.02 ID:zfBPh5gq0
>>176
ワイズスクエアはSONAR製であってますよ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:02:24.29 ID:/Ly9Wc+t0
>>177
どうもです
SONARのLEDテールもあるから気になったもので
もしかしてモノは一緒？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:30:59.59 ID:RhH/ar5Ri
>>178
一緒m(_ _)m
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:40:26.03 ID:8OV//cIo0
みんなフェンダーカバー?は付けてるの？タイヤハウスの中についてるやつね
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:42:13.62 ID:7y5gk4Qo0
上側はつけてる
前は吹き飛んだ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:43:59.73 ID:bc4QOQDz0
思い出した。インナーフェンダーだった
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:16:19.93 ID:f9nLwz8M0
インナーフェンダーは必須
ワイドフェンダーだと困るんだよなぁ
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:51:21.47 ID:KtTZC11Di
ハーネスやられるから絶対つけとくんだぞー
つけないならつけないで対策しないとしぬぜー
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:36:39.80 ID:nL07+dld0
純正で5000円ぐらいだから買った もうじき雪ふるからね
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:25:37.07 ID:xrnY1HiL0
みんなレスありがとー。サーキット走ると当たるから、そこだけ切ったりしてて面倒だからはずそうかと思ったけど付けたままにしとく　
あとハーネスは一応上げてあるよ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:27:35.26 ID:VTwHpRhA0
長く乗るなら必要

乗り捨てならいらん
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:41:33.76 ID:Lm604jawO
インナーフェンダーは必須
ハーネス保護もあるけどタイヤハウス内の整流効果やブレーキ冷却効果がある
以前にサーキット走ってて当たってたから穴が空いてしまったがアルミプレートで純正と同じ形に作った
スリットも入れてるが商品化しても誰も買わないだろうからワンオフになっちまった…
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:03:41.27 ID:7unwdzMa0
グラベル対策ならまだしも、サーキット走るならハーネスは移設か保護板付けて、
ブレーキ冷却やハウス内の空気抜きはダクトの方が効果的
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:20:36.56 ID:nVwowCX10
俺は義理の妹(16歳以下)が欲しいよ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:21:41.07 ID:nVwowCX10
誤爆したw
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:35:29.01 ID:1DiMej440
義理の妹を助手席に乗せて颯爽と走るんだ！
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:52:01.69 ID:Izu0KJfq0
15乗りのロリが居たのか
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 16:54:17.27 ID:oQbA8+yj0
ワロタw
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:02:46.35 ID:ZnKF4zCki
そういや最近15の痛車みないなー
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:09:10.02 ID:jnfHN4AT0
光軸なんだがＨＩで合わせるとＬＯが下向きすぎるんだけどこれはどうしようもないのだろうか
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:45:56.93 ID:OouaqIM90
HIDならレベライザで不都合ないくらいまで
光軸上げられるけどハロゲンなら無理だろな
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:43:58.79 ID:uOQvPjGQ0
http://sankei.jp.msn.com/west/west_affairs/news/131017/waf13101711210015-n1.htm
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:07:05.87 ID:Yzdp9x0g0
>>196
光軸はハイビームじゃなくてロービームで調整するんだよ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:44:30.43 ID:TmH5Bpdj0
街で見かける15が年々少なくなってるよね(´･ω･`)
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:03:16.24 ID:8etFDuOa0
今では86やBRZのが良く見かけるな・・・
後は何故かRX-8を異常に見かけるｗ

ドリ車ですらシルビア・180SX始め、日産車はあんま見ないからなぁ
JZXの90や100ばっか
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:09:45.92 ID:KoPVocoJ0
15はまだ結構見るな
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 01:06:57.13 ID:SuWM1EeWO
てかHi、Lo別々で調整できね？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 06:23:40.39 ID:KBUwCh4G0
>>199
車検での光軸測定はハイビームで行いますよ。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:24:24.02 ID:hxJwjipQ0
ライトのなかに水滴ができるんですが、なおす方法ありますか？交換しなければダメですか？
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 11:10:27.69 ID:dpPQfELi0
15が古い新しいってことより、今時の車は完全に違う乗り物だよ。
オートクルーズや電スロなんて当たり前だし、ベンツやプリウスは勝手に駐車場検知して自動でバック、エンジンもモーターにディーゼル。
足回りの作りも別次元。ベンツ押しではないけど、ベンツのクーペは純正のタイヤサイズが18インチの扁平率30。
試乗してびっくりしちゃったよ。
5年、10年後には他の車もそんなかんじだろ。
もちろん運転する楽しさは薄いし、CPUに依存する部分が多くて、簡単にチューニング出来る感じでもなくなってる。
街中で見なくなってきたけど、旧車と思って楽しむべ。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 11:14:54.53 ID:FYr/U5iB0
現在15が最後のFRターボ車になるんかな？
FDも同時期くらいまで出てたか
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:03:47.86 ID:W4XSnOL20
自動運転
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131018-00010000-clicccarz-bus_all
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:04:01.45 ID:/UQ9OS/nP
FRターボなら
国内外ミッション問わないなら
BMWのM6かアルピナB6がシルビアをそのままでっかくしたようなデザインですよ
値段もぶっ飛んでるけど。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:05:07.01 ID:oheCb0kG0
スカイライン、スープラ、JZX110、辺りも同時期だな
最後まで残ったのはセダンだけどマークⅡ、国産主力FRターボは2002年の夏で一斉に消えた

今の15は俺世代の感覚で言うとこのハチロクや13前期、32スカイラインって感じになるのかなぁ
新車の2WDアンダー2000の選択肢がロードスター、86、BRZ、スイフトスポーツくらいなのが厳しいけど
そー考えると何だかんだで86出したのはまだ救いだな・・・　それもいつまで買えるのかって感じか
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:40:33.93 ID:dpPQfELi0
>>209
いいね、これ。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:59:39.98 ID:1Zrr5tfO0
流れぶったぎってすまない

R32GT-R純正アルミ入れたいんだけど
リアはともかくフロントがフェンダーに干渉するって聞いた

現在車高はタイヤとフェンダーの隙間が1~2センチくらいなんだけど
爪折は必須なのか？

タイヤは225・50にするつもり
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 14:58:56.31 ID:EhLKapDAi
フロントに8j+32履かせたらツライチ決まったのに、ジャッキ下げたら車高調に干渉したorz
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:02:04.50 ID:dpPQfELi0
>>212
キャンバー調整すれば余裕
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:40:33.74 ID:oheCb0kG0
車高をギリまで落としてキャンバー切ればいけるけど、確かショックのケースによっては内側が当たるので、
結局5mmのスペーサー噛ましてツメ折ってた記憶がある
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 16:39:34.04 ID:G/49I00I0
爪おらなくても余裕だろ

俺が爪折なしで8j+20に225いれてる
32って8jの+30だっけ？
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:33:20.48 ID:KBUwCh4G0
>>206
パドルシフト車はアクセルをフライバイワイヤにしないと、
シフトダウン時に自動でブリッピングが出来ないからな。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:46:25.59 ID:AFe78OaZ0
見送りました
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:30:36.36 ID:RlD+4Tf20
嫁が隣に乗ってたからゆっくり流してたら
弄ったカローラに抜かれたぜ

俺を抜いといて前にいた遅いダンプを抜かないで後ろ付いてたのはダンプの運ちゃんが怖いからかな？
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:59:12.31 ID:QIfA7xLr0
でかいから対向車線が見にくかったんだろ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:30:51.48 ID:RlD+4Tf20
真っ直ぐの見通し良い場所でも大人しくダンプの後ろに付いてた
その後は俺もカローラの後ろに大人しく付いてたw
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:35:30.23 ID:kLI/3o4c0
公道で変な運転してたらZの事故みたいに大惨事になるから相手にしないってのが正解だわな
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:47:31.86 ID:uawqGcb50
15のライトレンズっていつになったら出るんだろうな。13.14はあるのに。
あと、話変わるけど2.2リッターにしてる人いたら街乗りの感想教えてほひい。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 01:48:27.98 ID:NbulIKL1O
トランクの開閉って車内からオープナー以外でもリアシート倒して頑張ればできる？
できるならＦＲＰのトランクに鍵穴付けないで取り付けしようと思うんだけど
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 03:52:51.43 ID:htA9rH4e0
やってみて検証すればいいじゃないかｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 05:25:36.97 ID:EyfxDBxC0
まち乗りに使うなら、外から開かないと不便じゃない？
227 ：212：2013/10/19(土) 13:03:43.03 ID:6q4NcMpa0
いろいろありがとう

キャンバー調節でいけるのか

ちょっとやってみる
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:40:26.34 ID:V+Tx4fFL0
>>224
なんでオープナーじゃだめなの？
トランク純正だけど鍵穴なんてほとんど使ってないけど。。。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:49:28.68 ID:7+MWUsP70
ここには居ないと思うけどオープナー壊れたとか思ってる奴はトランクのラッチ確認しろよチャイルドロックみたいにオープナーじゃ空かない方にずれてるだけのこと結構あるからな
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:54:31.77 ID:NbulIKL1O
>>228
万が一オープナーのワイヤー切れの時とか知ってた方がいいかなぁ～なんて
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:36:09.50 ID:Qq7XdnSb0
トランクじゃないけど、フューエルリッドのワイヤーが切れて大変な思いした事ならあるｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:17:42.43 ID:u3721rYa0
純正のボンネットがヤフオクで1000円で売ってた
カーボンボンネット買ったんだけど純正のボンネットどうしょう
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:26:48.64 ID:zPtM4OwS0
>>232
鉄クズで捨てたわ
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:34:41.26 ID:XVtlBTWJ0
中古屋に引き取ってもらう
グリーンパーツに土下座してみる
インテリアとして使ってみる
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:36:54.22 ID:V+Tx4fFLI
>>230
緊急時という意味なら不可能では無いと思うよ。
試したわけじゃ無いけど。

ただもしかしたら手じゃ届かなくて棒が必要かもしれないし、
スキル的な話になってくるから、鍵穴あるうちにやってみた方がいいんじゃない？
ロックのところまで手が届けば構造的には開けられるはず。

俺だけできても、万が一の時助けに行けないしなw
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:39:11.92 ID:V+Tx4fFLI
>>232
とりあえず1円で出品してみたら？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:43:41.55 ID:uawqGcb50
カーボンボンネットとかトランクとかバタバタうるさくないの？
安っぽくならない？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:10:24.80 ID:I/3RHvB/0
ボンﾋﾟﾝで留めてるとカタカタうるさいよね
でもコンマ数秒の走りを追求するためなら仕方ないだろ
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:29:45.03 ID:uawqGcb50
結構みんなストイックにやってんだね。
アンダー鈴木みたいでかっこいいよ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:47:43.37 ID:4Oqb6B0H0
もう僕はマンコのことしか考えてないですよはー。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:21:08.91 ID:thyBEynl0
>>232
最初の1行目はなんの意味があるの？
自分も売りたいよーってアピール？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:20:52.61 ID:xGLKGPG90
関西でホワイトパールなら俺買うよー

前にヤフオクで買ったら錆てるわへこんでるわで通販は怖い・・・
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:22:20.12 ID:Ovs3IM730
俺も純正ボンネットは廃棄しちゃったわ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 00:38:10.04 ID:XuhjVnmT0
パールホワイト長野県発
へこみ、錆なしです
いくらぐらいで行けますか？ヤフオク着払いで出します
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:06:33.09 ID:ynoE4b4gi
俺も純正は捨てたな～。正確にいうと店に引き取ってもらったんだが。何処かの板金屋にでも売ったかもな。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:07:30.05 ID:XuhjVnmT0
送料のほうが高くなったらごめんなさい
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:10:20.36 ID:XuhjVnmT0
>>241書く順番をまちがえました
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 02:38:53.84 ID:xGLKGPG90
>>244
送料のほうが高くなるんだよねほんと・・・

ヤフオクなら１円スタートで出品してもらったら是非入札させてもらうよ。

カーボンボンネットなんだけど白ボケすごすぎて再塗装と純正買うか迷ってるので安くあがればいいのだが・・・
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 02:57:27.32 ID:BxyI5uUa0
純正ボンネット出品するなら「直接引き取り限定」にしておいたほうがいいぞ
あとあと送料が高くなったりしてでもめることになる　梱包も面倒だしね
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:31:04.71 ID:+LDA+LBCI
直接取引限定とかまじウザイからやめて。
それならヤフオクに出品すんなって感じだ。

それよりも、送料が高くなることを承知してもらって着払いで送れば良い。
相手が何言って来ようが落ち度が無いなら無視すれば良い。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:52:12.20 ID:TkueyP7KO
前、ボンネット出品して落札され、着払いで送る段階になって、佐川、ヤマト、福通に持っていったらサイズオーバーで拒否された。
仕方ないんで隣の県まで実費もらって持って行ったわ。
後で聞いたら、西濃なら多分送れたらしいけど。
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:13:05.19 ID:zpHCd/qJ0
>>247
例え順番間違えたとしても馬鹿丸出しの文章だよ
もうちょっと勉強して来いって
取引する前から怪しすぎる
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:40:34.83 ID:6bZNXwbWi
>>251
俺も純正マフラーで似たようなことになったw
いろいろ探して西濃で送ったけと。

西濃は配達員が持てればOKだってよw
でもいくら掛かったかわからん…
集荷にきたおっちゃんにいくらになりますか?って聞いたら、
結構かかるよ、ニヤッ。 みたいなw
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 10:37:21.80 ID:XuhjVnmT0
>>252オマエと取り引きしないからOK
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:14:59.02 ID:4G0+NZoF0
つーか手間考えたら1000円で売れても捨てたほうがマシだろ
買う方も送料考えたら板金したほうがマシ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:31:12.04 ID:HP5GHm0T0
送料結構って言っても5000円とかでしょ？もっとかかんの！？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:23:27.86 ID:tlRtOUFL0
個人宛だとサイズ的に2人配送扱いになり万越える
法人宛なら5000円位で済むがな。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:35:27.01 ID:G04tZUci0
過去、S14乗ってた時に純正ボンネット送るのに8000円かかったぞ
東京から東海地方、使ったのはS川
引き取り頼んだせいも有るけどそりゃねーよと思ったわw
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:35:51.94 ID:vs3R8b2l0
7～8年前だけど、ミッションASSYを西濃運輸で神奈川から長野まで送って、引き取り頼んで3950円だった
まぁ当時は燃料代がまだ安かったってのもあるだろうけど、重量物や大物は西濃が一番安い気がする
他社よりも重量や大きさの限度が上だし
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:45:34.90 ID:n4eZsbIn0
車だって運べるのにﾎﾞﾝﾈｯﾄ運べないってどうゆーこと！
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:56:06.45 ID:GTGlhHGg0
サーキット系ブログで面白いとこないかなー

Ｓ14後期の人のブログは面白かったけどやめちゃったみたいだし
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 00:55:59.55 ID:wjXmfRA90
西濃はクズ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 01:47:40.61 ID:h6CuirvMO
ルーフ、トランクスポイラーつけてる人どうやって取り付けしてる？
やっぱ両面？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 02:03:12.26 ID:4ntnjnoA0
一時期8台くらいあった飽きた原付を丸々一台バラしてクロネコで3個口発送してたが平均3～5000強だったこと考えたらボンネット割高だな
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 02:13:37.09 ID:4ntnjnoA0
一時期8台くらいあった飽きた原付を丸々一台バラしてクロネコで3個口発送してたが平均3～5000強だったこと考えたらボンネット割高だな
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 03:49:24.81 ID:RJH2wS490
ボンネットは分割できんからなｗ

送料も今ならもっと高くつくはずだぜ。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:36:46.45 ID:9Ur3I1onO
おるかー、ここやトントンのコピペ思い出したw
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:54:23.68 ID:fI1gpjiq0
アペックスのN1マフラーにしたんだけど
フケが悪くなった気がする・・・
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:10:05.64 ID:mkY8P2T90
>>268
シャンプー変えろ
270 ：212：2013/10/21(月) 23:27:25.73 ID:se1B9as60
ぐあー追突された

走れるけどトランクひしゃげてバンパー真っ二つな上マフラー出口少し裂けた

買い換えたばっかりなのにいきなりこれってなんなのよ
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:34:31.60 ID:mkY8P2T90
>>270
フルエアロ、前後ワイド化、チタンマフラーおめ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:51:54.03 ID:KlAtNDfjP
なんかシルビアってカマ掘られる確率多くね？
3年前くらい戸田交差点（厚木）付近で黒い15がカマ掘られてるのみたし、
このスレでも2人目だわ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:02:11.57 ID:sCFaTM840
煽られて
今急ブレーキ掛けたらカマ掘られるって思うことあるわ
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:20:02.38 ID:nZEaGKnj0
見づらいテールに変わってる率が高いからとか
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:32:13.59 ID:EHEAtY3c0
車高が低くて視界に入りにくいんだろうｗ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:41:36.29 ID:nLS0KWxT0
自分は1年目にRV車に追突されたぞ(;つД｀)
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:47:06.44 ID:qapNV6o80
買って3週間目だぞ…

テールは純正だが
車高はがっつり下げたのがいけなかったのか…
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 00:53:43.44 ID:x/hrFibb0
事故の状況をｋｗｓｋ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:08:09.41 ID:TdZT8oSy0
俺もまだ15買って三週間くらいだわ
辛いなそれは
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:18:23.75 ID:qapNV6o80
交差点差し掛かる→右折待ち出てくる→少し減速→ドンッ!!→！？

綺麗に直ってくれるように願う
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:29:38.05 ID:Ry19mqjaO
そういえば俺も環八で追突された事あるなｗ
渋滞中で最初発進のクラッチミート失敗したかと思ったけど『？』って感じで降りて後ろ見たけどなんも壊れてないし、後ろのドライバーも降りないｗ
から、また車乗っちゃったｗ後ろの車も逃げるわけでもなくずっと一緒に走ってるしｗ明るくなって見てみたらナンバーの縁歪んでたわ
もったいないことしたなぁｗｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 04:15:43.28 ID:dPMUetD50
くにひこ吊るされろ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:05:14.05 ID:lsdmFML5i
マフラーのフランジサイレンサー交換しすぎで
センターパイプに近いほうのマフラーブッシュのネジ山が
舐めかかってるんだけど、タップで拡大するしかないかな？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 10:22:04.02 ID:U3JsKvEbi
>>282
リコイルが良いよ
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:11:16.88 ID:8/u7eK2W0
俺も2回突っ込まれたな
1回目はキューブに乗った姉ちゃんで、トランクのフロアパネル取りかえるくらいの熱いホラれ方ｗ
2回目はガブに乗った営業マン、バンパーとテールランプが新品になった
どんだけアナル開発されてんだ、、、俺の15
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:20:21.45 ID:8XsCFExi0
>>277
大丈夫だ追突されて直って来て３日後に同じ道路で追突された俺よりマシだｗ日産の営業に絶句されたぜ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:31:28.83 ID:L8b09bA8i
おまいらポンピングブレーキしてる？俺は後ろから来たら必ずしてる。乗り出し3年だけどまだ掘られてない。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 12:53:25.75 ID:g6/MzLZN0
FC2台にFDに15と乗り継いできたが事故も貰い事故もまだ無いな

後ろの車の間隔が狭いときは長めにブレーキの距離を取るけど
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:10:00.61 ID:pTr/LjBw0
バックミラーで後ろチラチラ見ながら止まってる
後ろに車いる時は早めにブレーキランプパカパカ点灯させてる
車間距離取らないバカっぽいのいたら逃げる
俺は前の車との車間距離を十分取ってる
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:18:49.22 ID:8/u7eK2W0
ブレーキというかどちらも日の出てる時で、
こっちは信号待ちと右折待ちで完全に停止している状態でのクラッシュだった・・・
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:34:53.09 ID:xr+msqDE0
１回目は信号待ちで携帯見ながらのおばはんに追突され２回目は居眠りのトレーラーやったから防ぎようないわ
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:47:16.57 ID:g6/MzLZN0
まぁ運悪くって事もあるわな
相手が脇見とか居眠りだったりもあるしな
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 15:59:07.02 ID:JzsxxtX+i
自分でバンパー壊した翌週にバンパー更に壊されてバンパー完全復活したぜ
フェンダーが若干犠牲になったが
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:27:01.18 ID:U3JsKvEbi
フェンダーも直してもらわなかった意味不明
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:42:07.69 ID:nLS0KWxT0
信号待ちしてるのに後ろのヤツがなにを勘違いしたか勝手に発進してカマ掘ってきたのが2回

ムチウチ完治まで10年ぐらいかかった
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:17:37.59 ID:fIwpPtiy0
オカマ掘りねたにちっとも盛り上がらないのは俺だけかな。。。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:45:41.39 ID:1PMT02hP0
多いな怖い
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:53:15.70 ID:C7Vz472P0
スペS乗りなんだけど、柿本のFullmega+revってサイレンサー無しで音量どんなもんかわかる人いたら教えてほしい。
動画見ても音質悪くてイマイチわからん。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:47:57.18 ID:YA6S5Zcj0
15じゃないけど知り合いも裏から追突された
トランクのスペアタイヤが取れなくなる程になって
結局別の車に乗り換えた
一度グチャってなると完全に元には戻らないみたいだね
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:15:47.83 ID:rTKQP4ix0
クラッチ何使ってますか？
交換予定なので参考に教えてください
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:23:43.48 ID:tNOSkb/N0
裏から追突･･･

栃木ィ！または茨城ィ！
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:54:42.52 ID:SxUK0dGO0
クラッチはダブルクラッチっての使ってます！
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:05:19.73 ID:DY0jLnWD0
私もバスケットは好きです。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:57:39.04 ID:U0CzTTAD0
>>300
何の用途のためかも分からず
どのくらいのパワーの車に乗ってるかも分からず
どのクラッチがいいか判断できません

今と同じくらいの使っときゃいいんじゃね？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 02:01:38.99 ID:+wpHoo5Y0
>>300
メタルはだめよ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 07:18:17.36 ID:McQTCgsI0
なんで？
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:24:39.35 ID:+wpHoo5Y0
>>306
あの脆いミッションの壊れる原因の一つ。
細かいメタルが入り込む
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:59:24.36 ID:nIkjjDVc0
入り込まねーよｗ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:08:33.03 ID:uMCqH5e3i
>>308
入るんだよそれが。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:15:41.83 ID:vMb174QsO
>>300
普通にブーストアップ程度ならニスモのクラッチセットとかにしたら良いよ
そういう質問は普段世話になってる車屋にするのが良いよ
タイヤの減り方やオイルなんかで、ある程度走り方とか分かってるだろうし
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:06:23.41 ID:Y7bnxthj0
>>300
街乗りなら純正が軽くて楽
安く出てるクラッチはどれもクソ重い
ニスモなんかは軽いけど
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:18:44.70 ID:nIkjjDVc0
>>309
金属粉がレリーズベアリングに入り込むって事？
乾式クラッチの摩耗粉がミッションケースに入り込むってのは聞いた事がないんだが・・・
あったとしてもかなりレアケースじゃないか？
メタルクラッチでの主な壊れる原因は唐突なトルクの伝達によるものだろ？
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:15:09.66 ID:mcMxCT/HI
インプットシャフトのオイルシールが逝くならともかく、内部に侵入してそれが原因になるとは考えにくいな。 メタルにした分伝達容量が増えるからブローすんじゃないの？
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:27:00.75 ID:IgB6gs8P0
>>307
涙吹けよ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:22:23.22 ID:QQHJW44A0
デフで機械式入れてる場合にメタルやカーボンディスクの磨耗が原因で
ピニオン側のベアリングが粉末でやられて壊れたってのは聞いたことあるけど、ミッションはクラッチとギアが完全に別室だからなぁ
俺もメタルは初期の滑りがあまり無く（半クラが少ない）ガツンと繋がり、摩擦係数が強いからミッションの負担が大きいって教えを受けた

まぁそれはそれとして、やっぱ使ったこと無い人にはオススメはできないクラッチではあるけどな
割り切って乗るならかなり面白いけどｗ
下がスカスカなビッグタービン、メタルクラッチ（しかもツインやトリプル）、メタルパッド、昔の湾岸はこんなんばっか
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:29:54.55 ID:0vXhPw020
【シルビア来たか？】日産がトヨタ86のライバル車を発表か？
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1382506831/
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:26:56.15 ID:6J7hPRhK0
今までのニュース見る限り名前だけ借りた鉄屑としか思えないです
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:37:14.94 ID:gl17ntX80
今の日産には期待出来ないなぁ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:05:29.82 ID:QQHJW44A0
＞そのスタイリングは、フェアレディZ以外の日産の過去のモデルに触発されたものなるとのこと。

フィガロだな
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:34:29.73 ID:7O06qrTEO
>>298
フルメガＮ１+revってやつ？かなり音量は小さいよー
一生インナー無しで車検通るとおもう！そんな音量は大きくないのがいいってならオススメ！
321 ：298：2013/10/23(水) 22:57:04.50 ID:t1jJVLHK0
>>320
なるほど！
参考になる情報が無くて困ってたから助かったよ。
ありがとう！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:10:43.45 ID:+35Wc5fk0
シングルのほうはうるさすぎて車検通らんけどなｗ

はぁ・・・
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:42:05.23 ID:7O06qrTEO
>>321
ちなみに前にも書いたけど、俺はスペＲだけど物足りなくなって、中間ストレート加工→アップガレージGPスポーツマフラーに換えたよｗｗ
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:55:09.66 ID:q4PfGA1k0
ぶっちゃけフルメガN1+revは出口絞りまくりなんだよなぁ。
だから音量は小さいんだけどね。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:42:58.75 ID:XcbwbJiPO
>>324
見た目と中の差がねｗ
最近吸気音が変になってきた…エアクリはパワーインテークなんだけど「シュー」って音じゃなくてなんか風切り音みたいな音がする
音だけで力無くなったとかの症状はなんもないんだけど
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 01:55:42.81 ID:OG0JXd0O0
205/60/16のスタッドレスはけますか？
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:21:41.97 ID:rAs/xVYf0
履けるよ
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:24:03.06 ID:iBlBvTM70
>>322
タービン交換してない？
俺フルメガでも鼓膜破りのシングルでもディーラーで車検通ったんだが(排気はフロントパイプ、ヤシオ触媒のみ変えてる)
インナーサイレンサーの加工はしたけど
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:10:10.19 ID:qy0znzGF0
処女膜破りってでかでかはってある180がサーキットにいたな...
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:08:04.51 ID:ZaHtEhCw0
>>323
柿本そんなに音小さいのか…
爆音好きじゃないけど静かすぎても物足りないんだよなぁ…
GPスポーツにするかなぁ…
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:21:02.63 ID:u8mMasK60
俺はヤフオクで3万しないで売ってるマフラー付けてるよ。車高短にはオススメ
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:49:10.32 ID:ZJgnc5rU0
リアタイヤ外したら左右で1mmくらい溝減り違う（目視）
速度乗って段差超えるときにハンドル振れる
高速で120kmくらいでハンドル激バイブ。

これアライメント取り直すレベルかな？
気付いたら７万キロくらいやってねーや
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:17:02.24 ID:nW0He3bi0
>>332
車高合ってる？結構違う時あるよ。ハブの緩みとか。
それとテンションロッドのブッシュ。
ホイールバランスやら。
で、まぁそこまでやるの結局アライメント取り直し。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:43:26.81 ID:cQwjjwcb0
エキマニかタービンガスケット抜けたあああぁぁぁ
なんかガスケット交換ついでにタービンラインにステンメッシュ入れる人多いけどなんで？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:20:29.32 ID:VJIqEly50
タービンのパイプもエンジンの振動やマフラーのヒットで根元からポキっといく可能性が高いから
どうせタービン外すならやっちまった方が2度手間にならない
ただメーカー不明の格安オークション品とかだと漏れる可能性は高い
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:52:43.86 ID:OiFN9WwvO
>>335
ありがとう!HPIのにするよｗｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 02:41:51.71 ID:9C/WQw8l0
せっかく今日休みなのに雨

ばいばいサーキット
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:04:12.25 ID:HpCbQYYt0
>>333
サンクス
ホイルバランスは取り直したし、タイヤも新品に
ハブも１年前くらいにデラで交換（右前）
ゴムブッシュを今度確認してみる
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:44:30.51 ID:go6SBCKF0
アライメントだろうな
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:37:15.99 ID:pCbXGYz50
運転手が120キロくらいの巨漢とか
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:19:10.93 ID:a23Dod8t0
アライメントかホイールバランスだろ
バランスは２回計ってくれてグラム単位でやってくれるところ探したほうがいいよ
もしくは自分でやる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:48:57.21 ID:ouYrjvUAi
ヤフオクとかで5000円あれば買えるくらいのZ32系エアフロて、Z32のエアフロと同等品なんですか。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:24:13.46 ID:l7M1951l0
>>331
詳しく

チタンマフラーってどういう音になるの？つけてる人おしえてー
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:24:05.86 ID:8WpNZ6gy0
修理代150万に補償額67万とかざけんなよぉおおおおおおおお

こちとら人身だと大変だと思うから物損にしてやってるってのによぉおおおおおおおおおおお
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:44:59.72 ID:9wrJgzJ6i
>>344
67万しか出してくれないってこと？

今すぐ病院行って診断書もらってきてとことんやった方がいいよ

いやマジで。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:57:51.03 ID:DvpPpsjKi
相手の保険だから気にすんな。
とことんやれ。
痛いのは保険会社だけだ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:20:15.35 ID:nW0He3bi0
いや、保険会社さえ痛くない。
小銭だろ。
がんばれ！
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:32:49.91 ID:8WpNZ6gy0
ありがとう

全額保障されて綺麗に戻ってくるならまだ許せたが
半額も保証されないとなると対物超過の保障すら入ってなかったようだなあのｋｓは

今日は無理だが月曜にでも病院行ってくる

全力でやるわ
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:39:48.68 ID:RsSeweO70
>>348
車の価値が67万で修理が150万なら全損扱いだからな全く同じ仕様の車用意しろって言え
後付けのパーツ付けた時の領収書とかあると有利なんだけどな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:41:43.62 ID:p5rd1EnH0
車に67万の価値しかなと判断されてしまったんだろう
上乗せしても1割くらいか？
怪我の通院でも100万は無理だしなあ
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:02:01.93 ID:8WpNZ6gy0
明らかに全損なんだけどさ
保険会社の情報の把握具合がいい加減すぎるところも腹立つ

保険屋が最初提示した金額が修理費100万近いとか言ってたから
板金屋に問い合わせたら150万くらいとか言ってるし

時価67万なのはいいんだけどさ
同程度の車探すとなると総額120万超えてくるんだよな

もともとディーラー系列で購入したものだから絶対に67万じゃ無理だろうし

ちょっとごねてみる
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:10:25.69 ID:9wrJgzJ6i
ちょっとどころじゃなくて本気だせや

なんで120万出して60万の車に乗るのよ

ぜ ん りょ く
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:55:00.37 ID:TR44r/0J0
俺の知り合いがバイクで事故ったときも、「は？じゃあその値段で事故る前の状態に戻すか、同じ車体もってこいコラハゲ（」ってさんざん言って持ってこさせた。
ただのくるまだと思って安い値段つけるやつは、俺らの思い入れなんかわからんからな。
俺の車（上に）プライスレスだけどしょうがないや、120でいいよって言え。絶対あきらめんなよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:07:32.27 ID:GbE/D26f0
実際のところごねたら上乗せってあるの？
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:24:35.88 ID:2r4MoVVv0
基本的にその車両の相場で上限が決まってるみたいだしな・・・

まぁ過失が100：0だと結構おざなりな対応だけど、一応自分の保険屋さんにも電話してみてアドバイスもらうとか、
弁護士費用特約に入ってるなら、今回の事で相談した場合は相談料は支払われるのかってのも聞いてみる
相手の保険屋には金の支払いとかではなく、あくまで車の現状回帰を前提に話を進めた方が良いかも

後、弁護士を通せるなら、仮に相手の保険屋がココまでしか出せませんという場合には、
運転者本人に超過分の費用を負担するよう請求する
体に違和感があったら必ず病院にも行くべし
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:29:50.31 ID:DvpPpsjKi
基本は同じ状態にもどす、だから
同じ状態に修復させるか同程度の車もってこさせるかだよ。

金額の問題じゃない。

自分の保険使うんじゃないんだろ？
相手の保険なら相場なんか関係ないよ。
負けるな！
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:38:01.34 ID:USx3urRj0
最悪、首、足が痛くて思うように動かせないと言い続けろ
病院もずっと通って和解金をまて
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:38:49.47 ID:kPvMvPy10
体に違和感無くても少し首が痛いって言えば大丈夫だ。とことん搾り取れ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:44:56.44 ID:QIKavTH5P
あと時々意味不明な韓国語を織り交ぜろ
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:06:48.15 ID:USx3urRj0
3色の旗も忘れるな
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:51:02.55 ID:62Ck2vin0
知人の事故で同じようなことがあった
あの金額って業界全体で「中古下取り価格」の相場にあわせてるから
はいそうですかと引き下がったら絶対に同じ車は買えない
これはどの保険屋でも同じだそうだ。なんとか保険協会に電凸して確認した

まだ売らずに乗る気だったのに突然強制的に壊された物の価値が
不要になって売った場合の価値と同じハズないのにな

電話で喋った印象だと「物損は規定通りしか出せない。人身でしこたまぶんどれ」
ということらしい

要するに何が言いたいかというと保険屋なんぞ糞ってことだ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:37:07.45 ID:z0E3eX8d0
うちは家族みんな知り合いの保険屋にお世話になってるんだけど、こないだ来たときに話聞いたら今は自分の身(車)は自分で守るしかないって言われたよ。保険も規定がどんどん厳しくなってるし、無保険や入ってても最低限しか付けてなくて相手が払えず泣き寝入りが多いらしい
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:40:13.24 ID:z0E3eX8d0
だがら支払い出来るなら、なるべく車両保険は入ってた方が良いよ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:42:32.62 ID:YpVV2jrO0
もっともなのだが、このスレ的には車両保険かける費用をそのまま修理費用の貯金にしたほうが
現実的だろうな…

そんな俺は車両保険かける金はない訳なんだが
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:58:41.66 ID:GlE2m6F50
俺も入ってないけどねw 高いもん
　　　　　　　　　　　　　　　　　
あと保険屋にとって車両の時価価格より修理費用が上回った場合は、全て全損扱いになるから150の見積もりは逆効果だと思う
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:25:12.85 ID:qmtzmXssi
車両保険だってどんだけ戻ってくるかわかったもんじゃないけどな
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:42:59.68 ID:37MTd7mTO
ぶっちゃけた話をすると保険屋は120以下の支払いなら全く損失は出ない
なぜなら120万迄は自賠責保険から支払われているから
120万を超える支払額になると、ものすごくシビアになる
まぁ弁護士に任せるのも良いが各地の弁護士会館では毎週無料法律相談を開催してる
そこを利用すれば弁護士代は無料で示談できるよ
あとは交通事故紛争処理センターに相談も無料
ちなみに交通事故紛争処理センターの決定には保険会社は従う義務があるから高額示談も可能です
弁護士に依頼するより無料で高く示談もできる
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:27:25.09 ID:QdcymIwz0
おお
みんないろいろありがとう

なんかしばらく頭痛が続いてて落ち込んでいたが
ここでの情報を有効に使ってみる

とりあえず病院に行くことと、相手方の保険屋と話してみる

賠償保障などの連絡がない場合はこっちから連絡してもいいんだよな？
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:48:29.33 ID:CXRYhCsZ0
>>368
ところで10対0なんだよな？
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:00:08.48 ID:M4CZi8yo0
実は５：５や４：６だった
って事なら笑い話になっちまう
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:04:33.58 ID:QdcymIwz0
10：0じゃなきゃここまで文句言わないｗｗｗ

俺は完全な被害者側です
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:39:55.16 ID:m4nQ1aE00
事故はどんな状況だったの？
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:24:16.26 ID:0wNqwEg6O
>>368
とりあえず3ヶ月間程度は保険屋も治療する事を黙ってみてる
3ヶ月程度で症状固定で治療中断し示談の話を出してくるよ
それまでは最低週2回は通院する事
それも土日じゃなく水土とか等間隔ずつね
治療の最初は痛くて首が動かせないからと理由付けて公共交通機関で通院する
田舎ならバスとか無いから保険屋に話してタクシー使わせてもらう事だな
まぁ通勤に車使ってたなら不便でも暫くは公共交通機関を使った方が良い
医者に行ったら握力測定されたかな？
力いっぱい握っても力が入らないから握力が下がってるはずだけど、
症状を重くみせるように半分くらいの力で握っておくように
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:04:40.36 ID:3WbFY1sE0
>>300
エクセディ使ってるけどけっこういいよー
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:20:04.02 ID:QdcymIwz0
>>372
>>280参照

おそらく40~50キロ程度で突っ込まれた模様


>>373
ありがとう

結構長期戦になりそうだな

ちょい大げさにいってみる

ところで
病院が徒歩5分圏内にあるんだけど
それでも交通機関使ったほうがいいのか？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:33:22.56 ID:iyCO/E4Ii
>>375
つ大学病院クラスへ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:31:14.48 ID:CMyw6BLu0
流れぶった切りすまんが
フロントタイヤにMA-Z1入れようと思うんだけど、どうかな
今DZ101
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:52:32.69 ID:0wNqwEg6O
>>375
それなら歩いていけば良いよ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:26:58.02 ID:6dDdQGtP0
>>375
職場付近の病院に行けばいいよバス使う場合は領収書いらないから車で行っててもバス代で申請すれば大丈夫
職場に近いと職種にもよるけど仕事帰りや仕事の合間に病院行けるからね
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:22:11.80 ID:QdcymIwz0
>>378
わかった


>>379
ごめん
俺はまだ学生なんだ

バスを使うとして
これは通院日数×バス代で保険屋に口頭で請求すればおｋなのか？

いろいろ調べているけどどうもいろいろな判例があって難しい
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:28:19.54 ID:iyCO/E4Ii
>>380
多分学生でなめられてるから、もしあんまり自信ないなら自分の保険屋に連絡して間に入ってもらえば？
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:37:58.28 ID:QdcymIwz0
>>381
こっちの保険屋は過失0の場合、介入はできない、アドバイスのみとは
事故直後の電話でそう言われた

弁護士特約に加入してるから最悪の場合にそれを使おうとも思ってるけど
今は調べたこととここでのアドバイスでごねている状態
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:40:56.85 ID:iyCO/E4Ii
>>382
弁護士使ったら？
ごねるのも結構根性いるよ？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:23:29.37 ID:YYEnbgXZ0
過失がある＝悪い部分のある人間は守るけど
過失のない＝何も悪くない一方的にやられただけの被害者は守らない
保険の支払いという土俵で保険のプロ相手にど素人の被害者がサシで戦わせるとか
保険屋はマジ腐ってる

知人の場合、経過は詳しく聞いてないけど
ほぼ同年式、同型の中古車を用意させるのに成功してる
やれば出来る頑張れ

お前は何も悪くない
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:53:41.41 ID:CXRYhCsZ0
昔は過失0でも折衝してくれた気がするんだけどな。
実際問題、保険屋相手に学生が交渉するのは割とハードル高いよ。
なめられてると思うし、出す出さない別にして弁護士は早めにチラつかせるとかした方がいい。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:54:38.43 ID:WgqmAFoi0
保険屋だって商売だから、厳しいのは仕方ないだろ。詐欺やらで悪用する奴らもいるみたいだし
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:14:45.80 ID:tjpvDHhp0
3000回転までのトルクアップについて語り合いたい。
要はブーストがかかり出す前の領域。
ここがもっとふくよかになれば街乗りももっと乗りやすくなると思うのだけど、
なにか対策があれば教えて欲しい。
宜しくオナシャス。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:22:05.55 ID:MJJ7i1CR0
まちのりで不足を感じたことはない
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:29:41.21 ID:gAt5Pm1B0
排気量を変えない前提だと、
・圧縮を上げる
・IN側のバルタイを変える（開き始め閉じ終わりを早める方向）
※EX側を変えてオーバーラップを少なくする方向も有効だけど、EX側は可変しないので上が回らなくなる
・それらに合わせて点火時期＆燃調セッティング
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:33:10.57 ID:xTRjx69c0
街乗りで不自由を感じたことないわ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:35:06.85 ID:JLXxekRP0
４スロにするってのも意外と吹け上がりいいぜ
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:37:12.59 ID:tjpvDHhp0
>>389
やっぱりバルタイは有効なんだね。
街乗りとは言ったけど、ブーストかかる前がふくよかだと結果的にもっとフラットになるというか、かったるい感じがなくなると思うんだよね。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:00:26.77 ID:pZKVkUTyi
エンジン自体を弄らずファイナル変更という手もある
もっと簡単にはタイヤサイズを変えて外径を小さくする
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:01:35.90 ID:FIWP7GcY0
俺も１３から乗り換えたけど明らかに街乗りでかったるいんだよな・・・

ノーマルで３０００回転以下だと軽自動車の加速くらい遅い
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:25:44.35 ID:4oxdDR6q0
もっと踏めばいいんじゃね？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:35:29.65 ID:HxOar8DC0
１５は常用トルクはでかいほうだと思うけど、どっか悪いんじゃね
乗り換えた時はトラックみたいな音と乗りやすさでワロタ
あ、調子悪いのはオレの１５のほうか
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 09:10:23.78 ID:dc/1nNAcO
まず車については67万と査定されたなら、その金額で乗っていた車と同じ年式、走行距離のを探してきてくれって保険屋に伝えろ
それで探せないのは保険屋も分かってるから幾分かは査定金額を上げてくる
前にも書いたけど支払額合計が120万迄以下なら全て自賠責保険から支払われているから保険屋は全く身銭を切らない
君の場合だと車両代、治療費や賠償金含めた保険支払額は合計で110万位を保険屋は想定している
本屋や図書館に行けば弁護士が事故のケースに沿った対応方法等を書いた本が置いてあるよ
頑張って交渉してみなよ
社会人になって、どんな仕事に就くか分からないけど仕事では様々な交渉が必要になる
その予行練習だと思って頑張ってみると良い経験になるよ
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:16:16.91 ID:8MZJouqx0
自賠責じゃ対物はでないよ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:22:42.53 ID:JZcOeIx80
大体パワー無いとか言ってる人に限って
運転上手く無かったりするよな
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:12:44.96 ID:ar1sjTZ1i
みんな意見有難う。
パワーが欲しいわけじゃないんだよ。
レスポンスと準備運動のかったるさをなくしたいんだよ。このニュアンス伝わるだろうか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:45:11.09 ID:aEyHT/JM0
NAに乗ろう！
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 13:47:33.73 ID:92+LdNtd0
街乗りでは充分だけどね
かったるいか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:35:09.93 ID:Kb6UwfRn0
人によるだろ
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:01:33.02 ID:trKUQKxS0
>>400
分かる
カプチーノとワークス乗り継いでシルビア乗ったらダルすぎてびっくりした
間違えてNAじゃないかとオモタわ
軽ターボなら足と排気でもそこそこ楽しいがシルビアだとキツい
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:20:21.58 ID:Av09buLy0
その辺は前何乗ってたかにもよるんじゃないかな？デミオから乗り換えた俺は、この車で死ぬと思ったよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:55:12.84 ID:dc/1nNAcO
>>398
それは被害者に対しての話
実際には保険会社は対物でも自賠責の金額から支払をしているんだよ
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:05:41.95 ID:4oxdDR6q0
ｼﾙﾋﾞｱがカプチーノとワークスに負けるわけないじゃん
踏めばいいだけ
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:35:02.40 ID:XUS8zgVci
負けるとは書いてないな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:38:57.23 ID:QZoBEsSuO
だから3000回転って（ry
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:47:00.07 ID:ar1sjTZ1i
踏めばいいだけならなんの車でも同じだろ…
もう少し楽しく話出来ないの？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:51:39.77 ID:sxncoBrH0
407はグランツーリスモしかしたことないアスペでOK？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:56:23.98 ID:ar1sjTZ1i
ところでこの3000に至るまでの鈍さってなにが一番の原因なんだろ
180、ツアラー、スープラ乗ってきたけど、15は3000まではほんと普通の車だよね。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 23:40:02.79 ID:G0zZ8YjR0
>>394
それ壊れてるだろ
いくらなんでも13や軽よりは低速でも速いわ
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:20:17.08 ID:OL4MoEyF0
S13はCAもあるからそっちなんじゃないか
CAはホイールスピンするくらい低速早いぞｗ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:31:49.80 ID:GnzDBm0W0
もうメンドイから一万回転くらい回せよ
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:02:54.68 ID:tR05hcfj0
やっぱどっか壊れてんのかな・・・

２５００以下だとちょっときつい上り坂はガクガクするからな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:26:46.22 ID:r9y5LBBQ0
それはおかしいって
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 07:26:33.54 ID:aHswT2610
排気漏れしてない？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:05:26.37 ID:R/n/OurJ0
壊れてんだろw
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 11:22:03.51 ID:KbLlHQws0
点検レッツゴー
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 15:04:03.37 ID:k0nbtG/W0
>>414
俺が乗ったＣＡはNＡの15より全域でパワーなかったけどな
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 16:20:25.50 ID:/lL+S3bJ0
前の話からしてもターボの話だろ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:04:21.82 ID:msOaQI6z0
だからターボと比べてるんだけど
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:20:32.68 ID:9+7OWiu80
１５は負圧域は速いほうだと思うよ
しかもフラホ重くて乗りやすい
最近２次エア吸って、２千くらいでグズつく、直したい…
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:24:40.99 ID:dXsb3ILM0
ボルトオンターボにしようと思うんだけどいくらでできるかなー？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:31:29.52 ID:guNXyRgA0
エンジン載せ換えた方が早い
場合によっては乗り換えた方が早い
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:57:26.51 ID:dXsb3ILM0
>>426
載せ換えは14とかでもいいの？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:29:00.83 ID:MkXLvVsE0
>>427
ボルトオンターボとか中途半端なことするなら軽量フラホにファイナル4.7とかにした方が楽しいよ
ターボ乗りたいなら乗り換えたほうが楽
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:37:35.68 ID:iQo3KkyF0
今の車両なるべく高く売るように店や買い手を探して、売れる状態に車を整備して、
なるべく良さげな次の車を探して車庫証明取って、
名義変更なんかの手続きから保険の変更までを考えると一概に楽とは言えない気がする
その全てを店に頼むと結構な金額になるし
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:50:51.31 ID:dXsb3ILM0
>>429
だよねぇ…

街乗り程度でちょっと加速欲しいぐらいだからボルトオンで充分かなって思ったんだけどやっぱだめかなー
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:05:57.97 ID:/lL+S3bJ0
ENGの中身が全く違うので乗せ換えで考えたほうがいいでｗ
それ考えたらブレーキなども違うし補強もRには入ってるし

何も解らないなら「漢は黙って乗り換えしろ」
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:13:01.05 ID:DHM3Cvjm0
ボルトオンターボも載せ替えもそんなに費用はトータルで変わらない
恐らくなんだかんだでNA買えるくらいかかるよ。
買い替えがいいよ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:24:04.34 ID:v2Dkrlse0
NAだとターボと比べて補強が弱い点がある
初めからターボ車を買ってしまった方が間違いない
でも思い入れもある車だろうから
その車を速くしたいというならボルトオンでもいいんじゃないかな
いろいろメリットデメリット考えて自分で選択すればいいよ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:27:33.15 ID:xlsBCd2D0
ターボだってタービン変えたり排気量アップしたりチューニング進めるとはじめからついているパーツなんてほとんど使わなくなる
ボディだってフルスポット増しやバルクヘッド貫通のピラー溶接ロールゲージとか付けるならベースは何でもいい
というわけでフルチューン目指すならベース車なんて何でもいいと言おうと思ったら街乗り仕様なのね
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:51:41.37 ID:iQo3KkyF0
>>430
>>428の言うようにNAでちょっと加速が欲しいって話ならファイナル交換で十分加速は味わえるよ
ただ4.6とか4.9辺りを入れないと十分な、とは言いにくいので、変えるなら4.6位がオススメ
まぁ慣れるだろうけど、弊害としては高速道路でちょっとエンジン回転が高めになる

どうしてもターボが良いなら、今のエンジンの程度によっては載せ換えが良いかも知れない
ただし最近は中古のSRターボの値段は上がってる、特に15用はタマ数が少ないのでより高価
7年くらい前に探した時は13用黒ヘッドで5万～10万、14で12～15万くらい、15で20万以上って感じだった
今は程度の良いのを探すのも結構大変らしい
ちなみに新品のベアエンジンは買えるかどうかが微妙、バックオーダーかけて数ヶ月待ちかデッドストックしかないかも

今のエンジンがそれ程問題なくて部品（インタークーラーやタービン、EXマニなど）が上手く見つかれば
ボルトオンのがかなり安いと思う、ただし要セッティングなんでショップしだい
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:56:10.41 ID:/lL+S3bJ0
そこまでやるならリビルト探したほうが安そうだが
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:58:09.64 ID:DHM3Cvjm0
さぁ1JZのお出ましだ！
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:02:00.72 ID:dXsb3ILM0
>>435
エンジン3万しか走ってないからボルトオンターボ検証してみる

みんなありがとう
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:34:08.61 ID:zAiFXoDW0
http://2ch-dc.mine.nu/v4/src/1382970747477.jpg
トイレから戻ったら一台増えてた
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:41:21.79 ID:lnxVMFjX0
>>439
どここれ？いい景色だね
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:42:59.79 ID:lnxVMFjX0
>>438
めちゃくちゃ程度良さそうだな
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:45:55.34 ID:zAiFXoDW0
四国カルストってとこ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:53:51.92 ID:X03mtQeU0
段差で左上のフロントガラス付近からピシピシ音がするようになったんだけどこの際だからモール全部とフロントガラス交換しようかな
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:01:12.51 ID:L1aDdrS4i
運転席後ろの三角窓に水滴…こんなとこ雨漏りすんのかな？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:12:27.23 ID:7InV2Y0H0
3万しか無いからボルトオンターボに見えた
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:16:46.01 ID:PO9PmRKc0
眼科へGO！
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:42:14.30 ID:vfjs2nPo0
>>434
ロールゲージ()
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:48:20.12 ID:cxBGYAER0
未知なる測定器具
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:51:28.74 ID:dqgDUPC2i
たしかNAエンジンはウォーターラインが狭いんじゃなかったかな？
ボルトオンターボとかするとセッティングもだけど、熱関係で苦労しそうだが
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:05:44.75 ID:/qUnQSJo0
>>445
ワロタｗｗｗ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 01:20:33.17 ID:fANs7gwZ0
ウォーターラインは同じというか、ヘッド＆ブロックのベースは同じ
ターボエンジンはベースのブロックにタービンからの戻りラインとオイルジェットを追加
ヘッドはバルブステムの径が違うのでガイドの内径が違うという点のみ
ピストンやコンロッドは当然違うけど、ガンガンブースト掛けるってんじゃなければ熱は通常のターボ車と同じレベルで対策しておけばおｋ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 05:44:26.72 ID:mii7/yLG0
>>449
変わらないと思うけど
その前にＮＡの圧縮でターボ化しても大してパワーでないというか
その前にブローと常に隣りあわせだろ
忠告ガン無視だし好きなようにやればいい俺の車じゃないし
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:53:25.40 ID:cyoW37hl0
ボルトオンターボするなら載せ替えた方が安くあがるし今のエンジンのままがいいならメカチューンすればそこそこ面白い車になるけどな
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 08:24:43.93 ID:n/bk+thiP
おもしろい車がほしいのかパワーのある車がほしいのかどっちなんだよ
その二つを一緒くたに勧めてるやつ多すぎ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:43:46.60 ID:WD2tNL7n0
自分の中でボルトオンターボにするって結果が出てるのにいちいち聞くやつってなんなの？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:17:29.81 ID:NG7NQQq30
女の子の恋愛相談みたいなもんだろ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:14:23.74 ID:MVYEdoxU0
自分の考えは常に正しいって前提
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:40:31.92 ID:7zqg8mO40
>>452
NAのが圧縮高いだろがしったか乙www
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:01:09.26 ID:Ujwiz4YOO
圧縮高いからハイブースト掛けれずパワーがあんまり出せないって話しだろ。
NAの方が圧縮高いって事位知らない奴いるのか？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:41:30.72 ID:0JFwpkGH0
>>425だけど
聞けば聞くほど悩むな
どっちもお金変わらないなら載せ換えのほういいよね
でもスペrのエンジンなかなかないんだよね
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:38:37.51 ID:boU92hv10
シルビアで距離数で程度測るのやめた方がいいぜ
10年経ってるし
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:41:33.22 ID:uns0jwRI0
>>460
あるよ、必要なもの全部


>>270
＞ぐあー追突された
＞
＞走れるけどトランクひしゃげてバンパー真っ二つな上マフラー出口少し裂けた
＞
＞買い換えたばっかりなのにいきなりこれってなんなのよ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:51:20.78 ID:MVYEdoxU0
>>460
ターボエンジンスワップはエンジンだけ交換すりゃいいってわけじゃなくて、
結局他にもECU、ハーネス、タービン回り、燃料ポンプ、インタークーラー、サクション回りと、ボルトオン仕様と同等の部品が必要だぜ
ボルトオンの場合は上記部品にプラスで、エンジン側の加工（オイルラインの取り出し＆リターン）とセッティング代が掛かって、
それが昔はエンジン本体＋載せ換え工賃とどっこいだったから同じくらいの金額だったって話

今は程度の良い物は少なくエンジン相場は上がったけど、セッティング技術はかなり向上した
8bit時代ならまだしも、15時代のECUで今の機材でセッティングした場合はそんな心配するこたない
300PSオーバーを目指したりするなら話は別だけど、ハイコンプターボは今じゃなんて事の無い普通の作業
まぁ結局はショップに相談するんだろうし、安く程度の良いエンジン＆補機が探せるなら載せ換えでもいんじゃね？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:00:36.15 ID:EQ/7/Lr30
ダッシュボードに純正OPのマルチAVシステム付けてる人居る？
こういうやつ↓
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4621206.jpg

これってどうなってるんだろ。そのまま閉まったらエアコンの配管に
当たるだろうから、フタを閉めるとディスプレイが倒れ込むように
なってるっぽいけど。
エアコン配管まで、どれくらいのスペースがあるんだろう。5cmくらい
ありそうなら、適当な材料と秋月のステッピングモーターキット使って
外付けになってるナビのモニタを格納して、電動開閉出来るように
したいんだが。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:16:30.08 ID:0JFwpkGH0
>>463
うーありがたい
勉強になるなー
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:31:17.53 ID:fANs7gwZ0
とりあえず近いうちにでも店に行ってこいｗ
自分でやるなら話は別だがプランを模索する前に店探しが先だ
どっちをやるにしてもメリット・デメリットは出てくるし、
具体的な金額やプランは、実際に作業する人の考えを聞いてから
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:50:12.99 ID:BXduCfiy0
>>442
2chに晒すなよ…
１日5台以上は似たのとすれ違うような地域だから別に特定されないし良いけどさ

にしても色んなバンパー試してみたが回り回って純正ノーマルバンパーが一番厳ついと思う。
ボンネットとの隙間や開口部の傾斜が絶妙だわ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 21:09:57.95 ID:0JFwpkGH0
>>466
了解でーす
知り合いの整備士に頼むからほぼ無料かなー
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:04:33.82 ID:s6eoWwvG0
>>464

俺も同じこと考えてた。ただナビのモニタじゃなくて、自作MFDのディスプレイ格納だったけど。
エアコン噴出し口を3個潰さないし良いアイディアだとおもったが、中古が手に入らず断念した。
自作MFDはconsultから取り出す構想で途中まで組み立てたけど放置中だ。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:08:44.12 ID:uIz9jAZG0
やっぱりディスプレイ格納する人多いのか
ゴミ箱代わりに考えてら俺は異端なんだな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:47:42.89 ID:s6eoWwvG0
>>470

ゴミ箱なんて勿体無い
ヤフオクでもあんまり見ないし、装着車って少ないんだろうな

整備要領書みたけど、モニタは寝た状態で格納されてるみたいだからメカニカル機構でモニタが立つんじゃないかと妄想
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:52:09.11 ID:Zv4knnQ4i
純正ナビ壊れてたから取っ払ってるけど5cmあるかないかだな
埋め込むナビ(モニター)も倒れて格納する構造にしないと無理
http://i.imgur.com/LDkFsrX.jpg
取り外した状態
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:21:40.43 ID:3TgCPD5Y0
>>472
なんか怖い写真だよ…

まあ、ここのスペースほんともったいないんだよなあ。
ディスプレイは古くてしょうもないから使えないにしても、スペースの有効活用を考えたいな。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:24:21.49 ID:hj+zhI0di
格納式いいなー。
ここにADVANCEZD見たいなマルチモニター埋め込みたい
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:28:43.55 ID:oLTEYuB/0
なんか新しいナビが欲しくなってきた･･･
クラッチが先なのに　なのに･･･
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 00:39:23.17 ID:czdELqNE0
>>472
葉巻入れにちょうどいいな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 12:52:50.58 ID:eltRE1Cy0
S15買おうと探してて2台いいなーと思う車体を見つけたんですが、純正HIDで10万高い車体か、純正ハロゲン？HIDじゃない普通のやつで10万安い車体
皆さんならどっち買います？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:07:30.97 ID:Dg1iH/8r0
ヘッドライトを除けば気に入った２台は同等の感じなのか？
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:52:43.53 ID:QiH6TgLB0
ヘ～ッドラ～イト、テ～ルラ～イト
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:09:57.40 ID:jl1svqpRi
純正HIDがいいよ。トラブルもないし。
基本的に加工しなくて済むものは加工しない方が長持ちしていいと思う。純正HIDすげー高いし。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:21:36.27 ID:eltRE1Cy0
>>478
詳細書かずにすみません
純正HIDの方が走行距離15万前後
純正ハロゲン？の方が走行距離10万前後
後はエアロ、マフラー、ホイールとかが違う感じです
どちらもスペックRです
自分の収入的に走行距離が結構いってる車体しか手が出せないです...
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 14:39:49.41 ID:QiH6TgLB0
15の純正キセノンは他の車や社外に比べるとちょっと暗いので、
ライトの色にこだわりが無ければハロゲン仕様にレイブリックのレーシングクリアを入れてしばらく乗る
その後、欲しくなった場合は社外（国産）HIDキットを入れる
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:24:03.05 ID:Dg1iH/8r0
88ハウスのLOUDHIDは加工無しで付けれた
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:35:04.36 ID:R0r2qD950
88ハウスの付けてて壊れてMonobeeっていう中華のつけたけどコレも無加工でいけた
多分今出回ってるの全部いけるんと違う？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:13:37.28 ID:KkwUpJyv0
>>477
走行距離5万の差は大きいから、俺ならハロゲンにしてHID入れる。あとさ5万キロも違うのに値段が10万しか違わないって変じゃない？

ほかにも違うとこないの？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:29:42.63 ID:mTcF4mFe0
5万の走行距離違いは大きいから、俺ならハロゲンの買ってHID化するかな。でもさ5万キロ違って10万しか違わないって、変じゃない？他にも違いがありそうな気がする
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:38:17.58 ID:jl1svqpRi
大事な事だから2回r
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:40:36.28 ID:aGEAT2pF0
いったいいくらで売ってるんだい？
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:44:02.09 ID:pRjp1lxU0
>>488
確かに気になるところー
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:50:34.20 ID:K199dUOGi
110万100万とかちゃう？
最近アホみたいに高騰してるからな…なんか86の値段が出てからポンと跳ね上がったような
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:17:37.52 ID:czdELqNE0
純正ＨＩＤの方が５万キロ多くて１０万円高いんだろ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:34:59.63 ID:czdELqNE0
んあー意味分かった
読み間違えてた
酔っぱらってた
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:15:06.52 ID:cyf+xiuJ0
>>490
修復ありでそれだったらちょっとなー
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:23:12.79 ID:8+gkSlb90
これ系の車はパーツいくらでもあるしベースは安いやつでいいと思うけどな
つーかライトなんかより見るところが沢山あるだろw
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:25:27.08 ID:eltRE1Cy0
>>485
他に変わっている所は、社外車高調か純正か、ナビありか無しかぐらいだと思います
両方修復歴無しです
>>488
純正HIDの方が100ワンオーナー見た感じほぼ純正、走行距離15万前後
純正ハロゲン？の方が90社外品色々、走行距離10万前後
って感じです
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:30:53.09 ID:JldVvNON0
業者向けオークションでも10万kmは40～60万kmからの
巻き戻しされたS15が多いというから気をつけな
書類無しは論外、書類ありでもザラ
過走行過ぎて信じれないだろうが、巻き戻してないやつでも50～60万kmが平然とあるからな
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:35:04.26 ID:l3VnfAXl0
５０、６０まじかよ
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:13:18.63 ID:OmfIJnnvi
少し大げさなところもあるだろうけど、全くの嘘でもなさそう。新車購入した知り合いから譲ってもらった今のイチゴーを大事にしようと思ったわ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:19:47.63 ID:qNQ9dk8g0
15に限らず2Dクーペ
特にパワーのあるターボモデルとかの中古が軒並み値上がりしてる
距離が少ないとか事故歴なかったら当時の新車かかくとかわらないとか普通にあるからな
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:35:04.82 ID:bxnjSffW0
>>497
マジなんだよ
半年内だけでも青いスペックRだけで
巻き戻し無しの40万kmオーバーが10台は流通してる
他の色やNAは見てなかったからわからん
まぁ落札されたそれらはどうなったかは知らないけど
まず巻き戻して売られるだろうなぁ
業オクなら安全って唄ってるけど現実は違うから気を付けた方がいい
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:39:30.10 ID:8+gkSlb90
シルビア乗ってる知り合い30人いるけど20万キロ超えたのが一人いただけだな
50万キロってみたことないわ
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:40:40.27 ID:fVliPHRw0
5万kmワンオーナーで買ったけど
書類に姓の違う名前がふたり…かけ離れた地域での整備記録が二つ
購入時は浮かれすぎて気づいたのは車検での2年後(´・ω・`)
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:41:58.28 ID:WTzgSu+L0
どうせあと10年も乗らないし細かい事は気にすんな
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:43:09.41 ID:ICIQqvCY0
40万kmってタクシーかよって感じだな。
ガソリン代だけでも恐ろしいわ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:43:35.60 ID:fVliPHRw0
逆に40万km越えとかどんな用途なんだろな？
たまに枯れ葉マークの15とかいるけどそっち系？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:44:06.85 ID:3vCHaDdi0
俺はディーラーで中古を買ったからその辺は安心。他の店より高かったけど、やっぱり信用出来る所で買いたい
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:55:44.83 ID:4YUyXco60
エアロパッケージ買ったの失敗だったわ
誰かスタイリッシュなサイドステップ教えてくらはい
エアロレスにしたいけど取り付け穴が隠せないお
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:58:29.25 ID:zBI75qqS0
よく知らんけど最近は車検証に走行距離も書いてあるから、そんな壮大に巻き戻しって出来ないんじゃないの?
オドメーターはパルスぶち込むと簡単に細工できるが
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:07:41.51 ID:gXI3TWiE0
>>508
車検切れ→業者に売る
業者巻き戻し→車検つける→巻き戻し後の距離記載
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:10:19.19 ID:bu8OVcHu0
あんまり気にしすぎると古い車は乗れないぜ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:20:24.54 ID:zBI75qqS0
>>509
あ、やっと理解できました
そんな仕組みだとは知りませんでした
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:24:02.18 ID:qNQ9dk8g0
廃車の記録証明にも走行㌔書いてあるからそれ以下は無理だろ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:27:10.63 ID:N/D2YIq00
まぁ原発事故以降、中古車なんて買えたもんじゃないんですがね
514 ：464：2013/10/30(水) 23:29:49.90 ID:joTIDbTM0
>>469
34GT-RのMFDをヤフオクで買ってGT-Tとかに移植してる人は
良く見るけど、S15だとセンサ類の規定が合わないかな？

>>472
＞5cmあるかないかだな
やっぱり倒れる構造でないと配管に当たるかぁ。そうなると
構造が難しいなー。PCデスクのキーボード部分が引き出しに
なってるのあるけど、そういうスライド機構使ったらいけそうかな。
大変参考になった。写真ありがとう！
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 23:38:06.25 ID:oLTEYuB/0
10年経って、15万km走ってて、
それでも100万円前後もするってのがすごいよね（今更
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:15:58.21 ID:jo58GrJZ0
抹消証明書にも走行距離銘記されるのに大幅な巻き戻しは無理だろメーター交換の為走行不明にしたほうが無難や
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:34:03.18 ID:E9erMdAk0
40万km～60万kmからの巻き戻しが多いってレアケースを一般論で語られてもねえ
大体トラックやタクシー除いて40万km以上走っている国産車自体がそんなにないのにそれがS15だけ多いってもの現実的じゃなさすぎる

ってのは置いといて本当に40万ｋｍ以上走るのならそれなりにメンテしてないと乗れないし
乗り続けるのもパーツ交換とかしているはずだからノーメンテサーキット走っている個体よりましかも
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:59:17.98 ID:fQGYAMXx0
あー俺の15は今まで何人の人が乗ったのだろうｗ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:03:46.04 ID:np2vI8Y30
>>514
34のMFD付けてる人いるみたいだけど、よく知らんわ

ただ34のMFDはすんげー高いんで、Consultから通信で電圧、水温、回転数、点火時期取り出して、これにブースト圧
なんかを取り込んで表示させる自作MFDを作った方が安いし簡単と思って途中まで作ってたけどディスプレイ付ける
場所が無いことに気づいて放置中
C辺りでプログラミングできて、ハードの知識もあり34のMFD買う金が有ればコンテックかインタフェース辺りの
小画面タッチパネル付きコンピュータ使う手もある

ナビのモニタを取り付けたいみたいだけど、薄いメモリナビならポン付け出来るんじゃないの

俺も純正ナビ用ダッシュボード欲しいよ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:45:08.01 ID:8Q4Q4PBV0
>>517
40万kmだと15初期を買ったとしても年間3万kmくらい乗ってる計算だけど、
昔、まだ走り屋が多かった頃に普段乗りでも使いつつ、
片道120kmくらいある場所までほぼ毎週末走りに行ってた先輩で年間平均3万5千kmだった事を考えると、
余程走り回る仕事で使ってない限り、とてもじゃないが俺は40万kmは走れねぇ・・・
60万kmまでいくと休みの度に別地方のサーキットまで自走で行って、
ガンガン走った後にまた自走で帰るような乗り方を14年は続けないと無理だなぁ

ちなみにその先輩は100チェイサーを新車で買って最初の車検で10万km越えてたｗ
そして友達にFDで外回りをする猛者がいたけど、会社からは定額しか燃料代が出ないので1ヶ月で泣きが入った
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 06:36:24.13 ID:vz0XX6W/0
シルビア最高！
ワゴンRから乗り換えたけどちょっと速くなった
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 08:25:23.15 ID:rPv4l1+N0
だいぶだろ！
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:12:27.61 ID:wCjUwy9W0
すぺＳなんじゃないの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:16:32.16 ID:nS745kxz0
スペ体質な俺
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:39:10.12 ID:Bb5HhL090
ドリフトしてたら空転しまくるから走行距離は数値上延びるんじゃないの？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:32:26.99 ID:3DY/xivk0
最近のレーダーにMFDみたいのついてんじゃん。それじゃだめなのかい。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 11:42:57.40 ID:FivyXq8H0
>>525
空転はさせてるけど2速や3速使って数分間の空転なんで、5、6速で走った方が距離伸びるよ
てかドリやグリで走ってての40～60万キロだったら、スポット剥がれてストラットタワーとか4ヶ所とも外れてそうｗ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:55:23.36 ID:mePWR8bJi
出処の分からない車乗ってるやつがかわいそう。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:49:08.29 ID:KUILqiEB0
整備記録簿なんか破棄しちゃえば巻き戻し出来ちゃうよね
あるか、確認しないで買う人が多いし
後は、ワンオーナーの奴を狙ってやれば
オークションには出品されたことがないから
改ざんして出品してもわからないし
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:52:43.33 ID:OFplTqtL0
新車も大概だけどな
試乗として乗り回させてたり
輸送時の損傷を板金してたり
業界入っちゃうと車嫌いになるね
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 17:37:11.18 ID:2+TeEWzD0
業者オクは大体〇千㎞で記入だから40千㎞を見間違えてるんじゃないの
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:10:41.82 ID:D+8bkpUG0
俺もそう思ったｗ
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:56:15.91 ID:j7ss/hcn0
ディーラー勤めだが40万キロなんてそうそうないぞ
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:06:04.94 ID:Tr9KFjyS0
>>531
しー
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 19:15:30.00 ID:kziwOYC+i
急に良質中古の話になったな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:15:22.59 ID:sLgI/zL+0
そういえば一度だけ走行30万キロの白のスペックＲが車屋にあったなあ
純正６ＭＴ車なのに車体価格が30万円でビックリしたわｗ
どうやらS15のボディが欲しいっていう人が買って行ったらしいけど
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:38:24.17 ID:W/hb9Uyp0
ざっと検索したけど31万キロとか有ったぞ
あとは17～20万キロ台がちらほら有るね
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:59:58.78 ID:np2vI8Y30
うちのは27万キロだから売っても二束三文だな
売る気ないけど
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 23:17:16.44 ID:8Q4Q4PBV0
>>531
納得したｗ
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 00:49:24.36 ID:rGC80Ntu0
>>538
ターボ？エンジンオーバーホールなしとか？
541 ： 【大吉】 ：2013/11/01(金) 09:36:39.14 ID:LZnx0BRTi
今月の車運とか
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:02:12.54 ID:oQ1puNUni
ユーロテール買ったので雨漏りしませんように
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 12:19:16.55 ID:eM68vRuU0
コーキングしなよ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:26:14.03 ID:XY0PZYtf0
ｿﾅｰの使ってるけど今んとこ大丈夫みたい
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:02:00.56 ID:ajWzaKz4i
ユーロテールだったらどこのやつがオススメですか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 20:58:12.41 ID:7VQHwbs/0
どこ産だろうがコーキングはしないと
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:21:35.10 ID:A7GID+z20
ユーロテールでコーキングって、どこをコーキングするの？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:54:32.87 ID:drxnmpfD0
亀レスだが

>>261
http://jinye.blog23.fc2.com/　このブログのことか？

http://motsu180.com/とかhttp://kaede15.blog.fc2.com/もたまに見てる

>>547　水が入りそうな継ぎ目全部だよ

俺は
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:51:52.16 ID:P4O3hBL/0
オイルクーラーつけたんだけど、オイル交換時にクーラー内のオイルは抜けない？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:52:21.72 ID:eh5e6LZI0
抜けない
まぁ基本的に全バラしない限り、クーラー付けようが付けまいがEg内には残るしあまり気にするな
定期的なオイル交換（出来れば同銘柄、粘度はその都度変えておｋ）と、エレメントも毎回交換してれば大丈夫
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:54:54.63 ID:P4O3hBL/0
ありがとう、エレメントは２回に一回だけど３０００ｋｍで交換します
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:24:42.06 ID:w0talAQR0
オイル交換、自分は3000～5000kmでテキトーにやってるから
バラツキがあるんだけど、やっぱみんな3000km基準にしてんのか
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 23:39:00.22 ID:ISAK5IJP0
大体だけどね、あとは油圧が見ながらかな
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 00:54:39.30 ID:5y8DdIer0
15に乗り換えてから良く煽られるわ
まぁ相手にせずハザード付けて譲るけど
一般道で煽ってくるスポ車って何気にノーマル車が多いわ
555 ：555：2013/11/03(日) 02:06:00.55 ID:ewXtvGT80
555
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:21:34.19 ID:zrHlY+R80
15欲しいよー
転職したからローン通るかわからないよー
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 04:21:05.91 ID:4XHmbYth0
SRエンジンいいよねー
GTSSタービンぐらいで　Boost0.8キロぐらいが超楽しい車
あとは、足回りピロ化すると凄い楽しくなるよ

車高調　ＬＳＤ　フルバケ　GTss PowerFC　これだけで幸せになれる！
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:47:13.05 ID:CRekxYpj0
今までかけた金額を車両代含めて合計したら700近く行きそうではあるな
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 06:49:29.55 ID:CRekxYpj0
13、14スレと間違えた
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 09:46:38.49 ID:XnNtpjec0
ええよええよ

オイルはドラム缶キープで安く抑えて3000キロ交換だな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:41:27.81 ID:rnCdKul30
自分はNAばかりだから今まで15台くらいバイクも車も乗ってきたが基本１万キロ交換だな
粘度がヤバそうだったらそれより早めにするが基本は１万で充分
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 10:41:51.06 ID:uZtBFiRx0
>>557
SSタービンで0.8じゃブーストアップの15タービンより遅くない？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:39:45.10 ID:DYAS8bxX0
早いとか遅いとかまるで中学生だなあｗ
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:49:44.11 ID:9j2f6cQF0
当方スペR。
３０００ｋｍだとちょっとスパンが短すぎるから４０００ｋｍで換えてる。
フィルターは大体毎回交換するけど、たまに2回に1回。
オイルの汚れ見ると４０００で交換時だよ。

デフはNismoプロカーボンで3000指定だけど、６０００～７０００で交換してる。
普段乗りだと全然汚れないんだよね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:08:21.14 ID:XaDFXVZ8i
ちょいとお聞きしますけど、ファイナル単体って部品取れるの？いくらくらいするの？
ぐぐってもよくわからなく。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:13:19.43 ID:tgb2DlsM0
純正なら定価20万8000円
ただものによってはフランジとかもとることになる
在庫は明日以降じゃねーと見れないね
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:22:06.70 ID:XaDFXVZ8i
>>566
そんなにすんの！？
おとなしく中古のデフごと買うことにします。
有難うございました。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:32:31.80 ID:ku2iuj4l0
２０万てｗそんなにしねーよｗ
デフキャリアまるごとじゃねーの？
ファイナルASSYセットで５～６万だよ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 20:47:34.10 ID:LPioRUkm0
デフセンサーコミだな
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:11:32.52 ID:JxvkC6ihi
スペックSにセレナかラルゴのファイナル入れたいが、以外とABS付きが無い…
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 16:08:36.07 ID:WVRSwje+0
初歩的な質問なんだけど、オイルのレベルゲージって、凸凹の間にあわせるんじゃなくてＨとＬの線にあわせるんだよね？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:08:21.41 ID:G/yICk1D0
>>571
線に合わせるんじゃなくて、「HとLの間に液面が来る」様にオイル量を
合わせるのが本来の見方。多少Hを越えてる分には大した問題はない
けど、少ないのは良くない。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:12:52.78 ID:WVRSwje+0
ありがとう。２センチくらい多いんだが、抜いたほうがいいかな。
エレメント交換なしで３．８ｌ入れた模様
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:45:44.13 ID:xZrO4JhM0
abs付きは４．６までしか見たことないなー
オレは４．３が安く手に入ったぜ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:12:42.38 ID:0ZCR+vOY0
>>573
2センチはちょっと入れ過ぎたかもなｗ
多少誤差はあるけど、ゲージのHの位置はシリンダーブロックの下面なんで、
そこより上にあるとクランクが回る度にオイルを掻き混ぜるというか、クランクウェイトがオイルを叩いてる感じ
当然パワーや燃費に影響があるのと、オイルを叩くので気泡が出来やすい
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:18:37.73 ID:G/yICk1D0
>>573
Hレベルの2cm上は、ちょっと入れすぎだな。

オイル入れたあと数分アイドリング、エンジン停めてしばらく待つと
オイルがオイルパンに下がって来るから、その時に計るといい。
ゲージを抜いて一度布なんかで拭き取ってからもう一度ゲージを
差し込み、その時のオイルレベルを見る。

でもS15のオイルレベルゲージって見づらいんだよな。抜く時に
ゲージの通ってる筒に触れて、オイルが広がっちゃう事よくある。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:01:05.65 ID:WVRSwje+0
わかりました。ありがとう
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:28:50.90 ID:/lK17Ztn0
ヤフオクでデフ買うのってどう？ブローしてるか見極めるコツありますか
ニスモの2wayで調整できるやつ狙ってんだけど新品の方がいいかね？
予算削りたいから悩み中。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:18:16.14 ID:IBJV22no0
中古デフでヤフオクなんて見えてる地雷のいい例じゃん
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:07:29.60 ID:TXOicVv90
アライメント取り直したいんだが、
超自動後退でよいんだろか？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:14:11.86 ID:RunB8PKs0
今どき「超自動後退」てアホ丸出しだぞ？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:35:31.13 ID:IyYLwD8t0
バックスはやめとき
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:58:36.29 ID:kO6scMTO0
>>580
どこすみ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:59:50.17 ID:Wu/JNqfy0
近畿（大阪）なんだが
左右でタイヤの減り方が全然違うし、段差でハンドル取られるし、
高速ではビビリが出るし、困っとる
ホイルバランスはタイヤ館で取り直した
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:03:11.36 ID:Wu/JNqfy0
↑　580=584　ね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:20:31.09 ID:3SbSAoTUi
>>584
そのままタイヤ館で良いだろ。
俺は関東だし、用品店ではやらないけど、その様子だとタイヤ館丸投げで良いと思うよ。
アライメントはある程度こっちにも知識がないと上手く頼めないよ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:44:42.31 ID:yalvn5hs0
どっか走っててタイムを上げたいとかそんなんでなければ、その辺の量販店でアライメント頼むよりも
ディーラー（出来れば車検やってるデカいとこ）でサイドスリップを±0で！って頼む方が費用対効果は高いぜ
まぁ車高とキャンバーは自分でやらないといけないけど
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 08:55:16.23 ID:I8UwOe2I0
>>584
タイヤも新品にしたほうがいいよ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:37:10.31 ID:JR2RHCQX0
普通にタイヤ館でいいと思うよ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:04:19.79 ID:3Hz5XxJli
ちょっとお伺いしたいのだが、
中古のファイナルっていうのはそんなに耐久性ないものなの？
新品か中古で悩んでおる
5万と2千円では差がありすぎて
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:11:43.20 ID:870X/XK40
>>590
それだけ差があるって事は、そういう事じゃね？
察しなきゃw
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:38:09.31 ID:Wu/JNqfy0
>>586-589

ありがとう
タイヤは先月換えたばかりだからいけそう
タイヤ館にいって話をしてみる
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 23:38:16.77 ID:yalvn5hs0
>>590
中古で買う場合はギア単体じゃなくてケースごとのが楽だぜ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:13:16.10 ID:Lmr8MZ440
LEDテールにしてから渋滞とかで張り付かれる事が無くなった
自分で見たけど通常点灯でも確かに眩しい
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 02:25:09.91 ID:9qLkboZR0
86がとうとうﾀｰﾎﾞ出してくるみたいだな・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 02:42:10.92 ID:QSLxNmRW0
15で良いわ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 08:15:37.38 ID:GNn5INUq0
>>590
ギアがかけるなんて滅多にないぞ
ドリフトしててもそうそう壊れない
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:04:53.80 ID:A/Mf81jn0
デフロックとかアホなことやってると案外簡単に逝く
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:39:45.54 ID:WmnH0m2L0
>>595
NAで200馬力だから、240~250ってとこかな？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:50:31.23 ID:DHY6aFb50
電スロの事を考えると、別にFRじゃなくてもいいかなって思った秋
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 15:11:42.13 ID:pNIIRlpxP
裏切り者め
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:29:34.68 ID:s1OM/cNbi
ライト磨きしてもらったら3万キロ若返った
みんなすぐやれ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:56:41.47 ID:pzuDlmsx0
やりなはれ！やりなはれー！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:19:56.65 ID:OKZWudPR0
その位自分でやろうぜ…
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:30:39.84 ID:51kJG28G0
まぁ店の仕事が増えるのは良い事だ
俺は殆ど自分でやってしまうが、時間と工具を揃えるのは大変だしドンドン店に出そうぜ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:45:54.52 ID:s1OM/cNbi
俺は数々の失敗を乗り越えて気づいたんだ！
自分でいじるのはやめようって。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 18:54:38.25 ID:TrBD7RtD0
>>606
是非とも武勇伝を聞きたい
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:07:15.81 ID:Kd1CnRYC0
ライト磨くのに失敗もくそもないだろ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:34:59.51 ID:pzuDlmsx0
ピカールでいいのにｗ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:53:11.10 ID:oxW/pssB0
ピカール＋プレクサス　でしょ
死ぬほど聞くから、どんなもんかと買ってみたら
くっさぁぁぁあ　の薬品臭にワロタ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:22:16.47 ID:KNfn7uwe0
中古車業界の人いるみたいだから聞きたいんだが、今って99年式スペs10万オーバーMTの下取りはどんなもん？
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 09:54:59.64 ID:KiLP18bE0
１４年落ちでしょ・・・
スペSでしょ　程度良くて１０～１５万
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:17:25.52 ID:KNfn7uwe0
>>612
やはりそんなもんか・・・
Sとはいえ同じs15のシルビア
需要なくはない思ったが厳しそうだな
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:27:48.14 ID:tWzvrMLO0
オーテクならまだしも廉価sは部品にして売った方が儲かるよ
中古車としては値つかないだろ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:44:11.59 ID:KNfn7uwe0
>>614
そうなると部品取り車としてヤフオクで出品が良さそうだな・・・
どんな手続き必要になるかイマイチわからんが
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:04:09.76 ID:FUZ3/wZ/0
手間を考えると10～15万位で買ってくれるならそのまま売っちまうのをオススメする
昔ハチロクをバラして売った時に思った・・・
部品の取り外し、個々の出品、その度に取引とか、最高に手間と時間が掛かるぜｗ

無事故（事故でも軽微なもの）のMTなら結構需要はあるから、
内外装がそれ程汚れてなく、オイルメンテがしっかりしてたなら各社店舗を回ってみるといい
それでも思うほど値段がつかなかったら、バラじゃなくて車体ごとオークションに出した方が良いと思う
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 17:50:12.12 ID:lISnGY+H0
>>616
たしかに一個ずつチマチマばらしたら想像した以上に手間かかりそうだな・・
最終的に残るフレームだけはさすがにオクじゃ売れないしw
とりあえずスポーツ系多く扱う店に持っていく方向で考えてみるわ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:20:01.44 ID:XLNJ0ojc0
知り合いスペSは知り合いに売るのが一番
スペRでも10万キロだと下取り35万だったわ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:42:17.15 ID:vcYp2fzM0
まだスペSを廉価扱いするやついるのか
脳みそが廉価版なんじゃねーの
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:48:35.37 ID:r0hPphAxi
？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:11:03.88 ID:SIoGjJIj0
(°Д°)？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:38:56.50 ID:skD60h9o0
昔S13バラして売った時は暇見てマフラーから始めてエンジンボンネットドアまで無くなるのに１年位掛かったわ
知り合いが欲しいってパーツは自分で外してもらってもそんだけ掛かった最後に残ったフレーム内装は鉄屑屋に運ばれてった
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:15:16.16 ID:3P4TLPpFO
俺は平成11年式スペSハンドリングパッケージ12万キロ青5速を6万で売った
複数店査定してもらってあかいとりが一番値を付けてくれた
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:29:44.80 ID:OvsBDBcX0
俺ならSでも30万は出すけどな

変な不具合ないのならだけど
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:58:04.12 ID:xi0GTn+D0
>>618
売ったのにまだ15スレを見るのかｗ
やっぱ思い入れが強いのかな
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:05:25.07 ID:SRpv4Fj8P
>>619
明らかに廉価だろ何いってんの？
オーテックがでてさらに廉価臭がするわ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:08:09.70 ID:yuju73Hn0
>>623
その位ならサーキットの遊び車でほしいな
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:08:57.99 ID:vcYp2fzM0
と直線番長のターボ厨が申しておりますが。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:10:31.69 ID:xi0GTn+D0
必死にスマホから書く事でもないわな
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:44:17.15 ID:gOsPW9410
>>628
直線もコーナーも遅いS。
次は、燃費で勝負ですか？www
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:52:33.33 ID:RdIdCJbH0
10万キロ超えたらRだろうが無事故だろうが市場価値下がるんだよなあ。

今7万キロだけど10万キロよりもっともっと乗りたいので、いつの日かの下取りは期待しないほうがいいな。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:10:06.00 ID:vcYp2fzM0
>>630
速さでしか車語れないのかよ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:22:29.21 ID:Od1nviLu0
>>632
またその話題かよ。
世間一般のシルビアのイメージわかってる？
Sでいいならシルビアじゃなくてもいいじゃん。
Sは格好だけのシルビアの安いやつ。
それが一般人の評価。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:36:54.23 ID:vcYp2fzM0
>>633
それはお前の主観だろ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:38:44.20 ID:2J3wkCbY0
Sは貧乏が買うやつってじいちゃん言ってた
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:44:07.53 ID:A8JOTfiA0
>>634
S乗りか？
可哀想だが世間の意見だ。
オーテックは、こだわりを感じる。
だがSはダメだ。
どう転んでもシルビアの安いグレードだ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:46:10.06 ID:wPNnyRO60
オーテクにbﾊﾟｹがあれば迷わず買ったんだがなあ。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:48:24.46 ID:OvsBDBcX0
SもRも同じシルビア

山も町もサーキットでも全部楽しく走れます

馬力がどうのトルクがないだの
それ言ってるうちは車乗り換えたほうがいいんでねぇの
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:54:45.99 ID:yMaWWAMc0
>>638
いい人ぶってるけど、本当にSでいいのかい？
俺ならコンパクトカーにも負けちゃいそうなシルビアなんて嫌だなぁ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:00:27.47 ID:vcYp2fzM0
>>636
可哀想なのはお前の頭ん中だよ。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:04:31.25 ID:AE6aeBBP0
もうやめて(´；ω；`)
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:16:06.86 ID:fxEpqDw70
>>640
こんな可哀想なS海苔は初めてだw
事実を認めなさい。
本当はRに乗りたかったんだろ？
車好きな人の所に行ってS15なんですけどRとオーテックとSのどれに乗りたいですか？って聞いて来い！
そんな古い車いらねぇよ！って言われたら勘弁なwww
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:17:15.74 ID:skD60h9o0
SとかRとかどうでもいいわ14まではK’sはｶｽQ'sはｸｽﾞって言われた車だ10年以上前の車のｸﾞﾚｰﾄﾞなんて一般人には興味ないから
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:18:25.85 ID:wPNnyRO60
この話題は必ず荒れるんだよなあ…

みんな数少ない15乗りなんだぜ？仲良くしようよ。
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:24:21.61 ID:Vmtlx1++0
13でJ’sってあったよね？
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:28:13.01 ID:zNt0rf8e0
シルビア程度でSだのRだの論争になってるのが低所得貧乏車乗りの無様さを表してるよね
俺からすればうんことげろどっちが汚いか論争してるようなもんだよ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:33:46.49 ID:V+/qZIo20
でもシルビアって貧乏人じゃ乗れないぜ。
任意保険含めた維持費考えると、とても貧乏人にはお薦め出来ない。
貧乏人が乗る車なんて言ってる奴は、多分実際には乗ってない。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:36:07.45 ID:qs0/dVlR0
>>644
まぁいいんじゃね？
どうせ本当に乗っているか分からない連中だし
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:47:21.64 ID:dZExOk+/0
けっこう２台持ちの人が多いんじゃないの
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:48:48.59 ID:zNt0rf8e0
いやだからシルビア程度の維持費程度が払えないのは貧乏人以下
シルビア程度乗ってるのは貧乏人でしょ

どっちでもいいけどS/R論争は目くそ鼻くそってことですよ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:53:22.14 ID:VGy8uzQ40
いくら言ってもRのタービンが無くなるわけでもないし気にすんなよ。
シルビア程度と言われても車体価格の問題じゃないから。ほとんどの奴は車体価格より維持、チューンに金をかけてるわけで。
余計な事しなけりゃISレクサス乗れるくらい金かかってるわけで。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:54:59.69 ID:vcYp2fzM0
>>650
早く免許取れるといいね。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 23:59:32.73 ID:zNt0rf8e0
ISレクサスッテ誇ってるつもりなの？
山手線内に100㎡のタワマン買えるくらい金掛けてるってならまだしも
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:01:03.94 ID:VGy8uzQ40
>>653
レクサス乗ってて貧乏人て言われたら、もう祖国にお帰り下さいとしか。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:02:54.31 ID:xi0GTn+D0
定期的に現れる馬鹿は相手にすんなよ
脱法ドラッグのやり過ぎで頭いっちまってる奴にマトモな会話が期待できないのと同じだぞ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:05:17.30 ID:zNt0rf8e0
てゆうかさ金額や見栄で乗る車じゃないでしょうに
楽しさとか扱いやすさとか弄りやすさとかじゃないの？
みんなそういうところに惹かれて乗ってるはずなのになんで不毛なS/R論争すんの？

て話
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:12:28.82 ID:3hXYEgCd0
>>650
で貴方様は、何にお乗りに？www
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:15:18.15 ID:mTk6hV8X0
Sが遅い遅い言ってた奴は、AT乗りの特殊な御方って前に結論出てたじゃん
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:23:22.93 ID:nIbT0Ala0
結局、Sが遅いのも安いのも事実。
それをわかって乗ってるなら問題無いと思うよ。
でも、そんな自分に自信の無いS乗りが多いんだよ。
だから、Sもいいよね！って言ってもらいたいから必死にR乗りに噛みつくんだよね。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:28:23.55 ID:nRcOe+f30
結局Sを見下してるやつはR age・S sageして優越感に浸ってないと
自我が保てないんだろ
そういうのものすげぇガキくせぇ考えだと思うけどな
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:32:11.39 ID:XlZa3HTn0
新車価格は別として
RとSの中古価格は結局需要の問題だから、そこは受け止めないと。

その上でSの魅力を誇りを持って語ればいい。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:40:54.73 ID:U0AAOe4U0
>>660
お前みたいな奴がいるからスペS乗りは貧乏人て言われる。
見下す程、スペS乗りに興味無い。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:46:02.30 ID:x11m3MwR0
なんか流れ荒れさせてしまってすまんな
俺はもう長い間乗ったから充分満足だが、最近sを手に入れた人は遅いとか何とか気にせずに楽しく付き合ってやってくれ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:48:30.64 ID:nRcOe+f30
>>662
黙れよクソガキｗｗｗｗｗｗｗ
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:52:10.67 ID:U0AAOe4U0
>>664
悲しいS海苔だな。
お前みたいなｸｿｶﾞｷには、タービンの一つでもプレゼントしたいわwwwwww
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:56:36.69 ID:VAfAf4WF0
しかし、こういう場合にオーテック乗りは顔見せないけど、やっぱりオーテック乗りは大人なんかね？
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:59:13.16 ID:XlZa3HTn0
どうでもいいんだけどよ、フロントワイドフェンダーの耐久性どう？歪むとかやせるとか。
あと30～40ワイドを考えてるんだけど、それだとリアもなんとかしないとバランス悪いかね？
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 01:36:13.73 ID:mTk6hV8X0
着けてた時期はあったけど、スペックSは違う乗り物らしいから参考にはならないか・・・
↑で吼えてるR乗りさんが答えてくれるよきっと
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 02:42:51.68 ID:q48Pfzu40
流れぶった切るけど今日１５潰してしまった・・・

エンジンフレームまで完全に逝ってしまったしここの住人とはさよならだな。

ＲだろうがＳだろうが１５に乗れてるだけで幸せだと俺は思うぜ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 05:16:27.66 ID:m7HN5j7b0
>>669
自爆？
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 05:21:09.05 ID:q48Pfzu40
>>670
いや、ぶつかられた。

警察が言うにはドラレコもなんもないし状況からいって１００パー相手が悪いかわからないらしい。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 06:54:35.91 ID:VaOh0O8L0
復活することを願う
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 10:07:05.30 ID:DCccKNMW0
うへえ。ご愁傷様です。
泣けるー

ドラレコつけた方がいいねー。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:27:22.11 ID:y+gpcgJPi
一年振りに15Rを手に入れたから来たものの…

>>669が不憫でならない…
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:28:31.61 ID:rsfFXZiF0
>>667
Do-LuckのワイドフェンダーをRにw着けてるけど、フィッティングも耐久性も良いよ。
お値段ちょっと高いのが難点だけど。
ライト部分の処理が他社とちょっと違うのがｶｺｲｲ！
ただウィンカーは、ノーマル位置に着けたw
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 17:10:30.85 ID:HapyXTQC0
>>671
マジかー。でも確かに完全に止まってる状況でもない限り、なかなか10-0にはならないんだよね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:04:33.30 ID:qedfjH2a0
S乗りとR乗りの代表でバトルするしかないね

秋名の下りでいいかな？
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:27:21.03 ID:WjJKdOoY0
そもそもシルビアがスカイラインの廉価版扱いなんだけどな
所詮ドングリや狢
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:59:42.39 ID:omGMeU3z0
>>667
40もワイドにしたら、流石にリアがノーマルじゃバランス悪いと思うぞ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:10:40.71 ID:mjpbbeW70
すぺr乗りだが
それこそ3000回転までならどっこいだろ？
街乗りしながら純正ブースト計見てても、0以上いかないぞ。
レースするならやっぱりターボだけどな。

ただスペック云々に限らずイミフないじり方してる奴がいるのも事実。Sは特に音だけうるさくてRより遅いようなのもいるから目立つからな。

ところで
スペックRタイプBとかいうレースベース車みたことある人いる？
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:36:06.49 ID:HzdS1QCD0
>>677
何で下りなんだよw
スペSは非力ですって言ってるようなもんだろwww
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:42:32.11 ID:3lseRKxB0
>>680
うるさくてもいいじゃない…

雰囲気だけでも速く走りたいんだよ…


>>681
実際非力だからしゃーない
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:07:50.36 ID:tp28TqZd0
車重があったり排気量が少なければ街乗りでも欲しいけど、
シルビアクラスで街乗りだけの用途じゃタービンの存在が兎に祭文だな・・
せっかくだからもっと踏む使い方してあげてくれ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:22:09.66 ID:Z4rw2SIO0
ごめん、Rにもゲロゲロマフラーの奴はいるよ。
タービン交換もしてないのに80パイ触ストとかさ。きれいな音の奴もあるけど、だいたいは抜けすぎと劣化しちゃって下痢便。

自然吸気だと特にわかりやすくなるからね、ターボ用付けたぜドヤァみたいなのとか。たまにいるよ。
ミニバンとかマフラーうるさいだけで加速トロいDQNみたいになっちゃう。
685 ：680と684：2013/11/08(金) 22:55:29.78 ID:Kv2zK/wW0
あ、俺680、684です。もしもしだとidかわるのね

まぁ本当に街乗りオンリーならターボ不要www

俺はただ高速加速とか、サーキットでシートに押しつけられたい(wからターボ買った。
自然吸気はどこでも回るんだけど、素のSR20は高回転型じゃないしHンダのRみたいなビンビンよりは、ぬぬーんって感じだよね。

走りに振るならにす6と、エアクリをバッテリーとこもってきて、421の盗聴マニ。あとフラホ。暇ならハイカム。（借りドリしたスペS）





結局オーテックじゃねぇかよおおぉぉww（当人もいってた）

ただ、金がねぇから仕方なくノンターボ→おせぇぇSはクソ
みたいな奴はシルビア乗らなくていい。役割分担をわかってない。
フェラーリかポルシェターボでも乗っててください、素でも速いから。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:00:59.36 ID:9PIN01WQ0
ノーマルスペSでドリフトしたら難しすぎワロエナイ
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:13:42.07 ID:NPRNQ5Zb0
>>685
何かバカみたいな書き込みだなw
言いたい事はわかるが、頭の悪さ全開な文章www
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:15:57.21 ID:Fw/8m2DuP
ターボ付いててはえぇぇR
ノンターボでおせぇぇ S
それらもまた一つの意見。
人によってどんな意見を持つのも自由。それを受け入れられない奴こそ車を降りた方がいいんじゃねえの？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 00:39:24.91 ID:hX7iakuj0
>>681
上りで勝てる訳ないだろｗ
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 01:34:19.04 ID:9+nyvzs7i
Naスロットルにしてる人いる？
レスポンスアップした感じする？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 02:09:40.31 ID:UShBZpLm0
>>686
13後期Q'sでドリしてたけど難しいってことはなかったぞ15スペRに乗り換えてターボだと失速しないしｱｸｾﾙ全開じゃなくてもできるから楽だとは思ったけど
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 04:24:07.00 ID:6Jqcfk2O0
>>686
ノーマルのスペSでもタイヤ次第けど17インチでも余裕だよ
常に高回転をキープしないとダメだけど、音でテンション上がりまくるw

>>690
NAスロットルにするだけでレスポンス上がるものでも無いと思うけど…
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 05:51:03.92 ID:BnF2ezTB0
>>689
ノーマル状態の中古を指定金額（例えば100万）で買って、差額分でイジっていいなら勝負するぜｗ
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 06:18:13.19 ID:NNzELg5Oi
>>677
秋名？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 07:29:02.80 ID:6c0VIJB+0
ここはイニDヲタとグランツーリスモ中毒しかいないのかよ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:34:13.96 ID:p0LG2xww0
S2000のコンポーネンツでシルビアみたいな2+2のクーペが出来なかったんかな
あのエンジンとシャシーでオープンだけって勿体なさすぎる
完全２シーターは息苦しくて嫌だからホンダの2+2FRクーペが欲しかった
オーテックなんか比較できないほど気持ち良かったろうに
しかしタイプRやレビンBZRやFTOの６発とか、2Lクラスで乗りたいエンジンはみんなFFだもの悲しい
アルテの６発も気持ち良さそうだけど、見た目がまんまタクシーだもん買う気しないんだよなあ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:56:43.17 ID:plpJ3d+3O
>>696
アルテって4発と6発があって6発のがパワーあったんだっけ？
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:50:39.33 ID:agJa+Vea0
>>697
4発が3Sで6発が1Gだぞアルテッツァのエンジン
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:14:31.75 ID:E3jgMWGa0
アルテッツァは素直に1JZ積めばもっと売れたのにね。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:42:09.98 ID:aXaWX6Iy0
4発の方がパワーあるよ
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:25:09.28 ID:XFrzchVb0
ひとつ提案なんだが、sとrでそれぞれスレ分離した方いいんじゃないか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:48:43.65 ID:Ifbhta2P0
>>701
なんの為にそんな無駄スレたてなあかんの？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:09:09.95 ID:O7Jn6v0s0
SとRというよりは改造・チューニング含む走りスレと、ドレスアップ・オーディオ含む街乗りスレで分けて欲しい
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:24:19.18 ID:11ScXbCs0
そんなこと言ってっから本スレから分離せざるを得なくなるんだよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:05:00.41 ID:ZErHzVDL0
分けすぎたら過疎るでしょ
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:18:57.13 ID:qPan7og7i
結論、このままで良い
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:10:49.82 ID:9+nyvzs7i
そうだな。このままでいい。
比較的荒らしもなくて良いスレここ。
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:48:28.07 ID:PiUjZxSOi
ジムカーナにお誘い受けたんだけど、車に手入れるとしたらどこがいい？
車高調以外はマフラーまでドノーマルなんだが…
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 18:53:09.31 ID:ntdGG4/O0
ジムカーナだとデフ入れないと話にならないよ
次はタイヤじゃないかな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:01:43.69 ID:O7Jn6v0s0
タイヤはそのままとして、リアのパッド、スピンターンノブ、LSD、ラジエター、エンジンオイル＆ブレーキフルード交換
マフラーはそのままでも何とかなる

>>707
たまに出てくるターボだのNAだのの流れが実に無駄なスレの消費じゃないか？
構わなければとは言っても誰かしら構って、その後1～2日、100レスくらいは実に無駄な事になる
以前のスレではAT乗りとか街乗り主体の輩がその流れを作ってた
過疎ったら過疎ったで鯖の負担が減っていいと思うし、スレが余るようならそれまで出た情報をテンプレにも出来る
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:02:08.61 ID:XGAHjVdC0
わりとどうでもよか
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:05:28.51 ID:r++9Ro+W0
>>708
デフ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:10:36.12 ID:wabbtrfn0
>>710
絶版車のグレードでスレ分ける方が無駄
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:12:34.93 ID:9+nyvzs7i
>>710
スレはみんなのものだし、お前には無駄でもそうじゃない人もいるだろ。
SとRの事も買う前の人には参考になるし。
鯖の事は知らん。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:15:12.59 ID:LiKnrd/8i
ごく一部のために分ける必要があるのだろうか
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:16:07.24 ID:XGAHjVdC0
ない
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:18:27.01 ID:mTKQXgaDi
なんでいきなりこういうの湧いたんだろうな
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:21:05.60 ID:wabbtrfn0
>>717
13スレでﾜﾝﾋﾞｱとｼﾙｴｲﾃｨをスレタイから外せとか言ってる馬鹿と同一人物だから気にすんな
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:22:33.90 ID:bBGYdMKd0
>>710
お前の意見には賛成出来ん。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 19:39:19.96 ID:6c0VIJB+0
＞以前のスレではAT乗りとか街乗り主体の輩がその流れを作ってた
R乗りがS乗りを見下してるのがそもそもの原因じゃねーのｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:17:17.27 ID:wQEaiZa6i
>>718
くっそわろたwww
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:43:47.37 ID:bvO48WB/0
>>720
見下してるってか、そもそも何で15でSじゃなきゃいけないの？って思ってる。
ターボいらないなら15より楽しい車たくさんあるじゃん。
スタイル重視だったら安価版て言われても受け入れなきゃ。
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 20:46:49.64 ID:lpTsTxRZ0
>>708
初めて何でしょ？だったら無理に弄らなくて良いと思うよ。一応岡ちゃんテンプみたいな水温計だけ付けとけば？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:02:17.91 ID:6c0VIJB+0
>>722
逆に聞くけど、何でS15乗るのにRじゃないとダメなの？
スタイル重視＝安価版っていうその結びつけも意味不明だし
それを「受け入れなきゃ」ってのも意味不明。

何かほんとターボマンセー厨多いよな、ここ。
どうせおおかた夜な夜な山でケツ振って喜んでる子供が
多いんだろうけど。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:10:02.19 ID:0Y94V9pD0
>>722
何で15なんか乗ってんの？ターボなら15より速い車も楽しい車もいっぱいあるじゃん
あと安価版じゃなくて廉価版なｗ
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:18:04.33 ID:aNmKLPCH0
どうでも良いからやめてくれないか。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:31:30.21 ID:nWoURCDhO
なんでＲとＳで毎度毎度こんなに荒れるのか
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:32:17.86 ID:RB8V1UNp0
>>724
負け組おつwww
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:33:10.68 ID:RB8V1UNp0
>>725
お前頭悪いだろwwwwww
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:36:24.46 ID:FSQgZ4P6i
てすと
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:40:02.21 ID:zFzGKWp2i
テスト
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:44:20.51 ID:mWxDmSWWi
てすと
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:47:12.92 ID:OtR4zpBM0
もうやめないか？
実際、素の状態ならSはRより安いのも遅いのもボディ剛性ないのも事実だろ？
嘘があるか？
どんなにS乗りが必死になっても、それは曲げようの無い事実じゃん。
卑屈になる必要は無いけど、余りにもS乗り必死で悲しい。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:49:29.96 ID:ZErHzVDL0
ジムカーナってやった事ないが面白そうだな
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:57:53.59 ID:bL5BJkIw0
いつも自演でスレ伸ばしお疲れ様
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:02:02.01 ID:hX7iakuj0
Sをバカにする奴はターボパワーだけを頼りに走ってる下手くそだと思う
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:09:21.19 ID:VihlEt0f0
R乗りだがSもRも別にどうでもいい。
というより自分の愛車がボロボロでも1番で他人が何に乗ろうが関係ない。
でもS買うくらいならロドでも買うけどな
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:13:59.31 ID:6c0VIJB+0
>>733
どっちかっつーとそのレス含めR乗りの方がS叩きに必死になってる
ように見えるが。何つーか、あまりに考えが子供じみてて。
どっちでもシルビアである事に変わりはないと思うんだけどな。

シルビアだからってお山やサーキットでケツ振り前提の視野狭窄
起こした目でしかクルマを見られない。
だからSは廉価版っていうひねくれた考え方しか持てない。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:16:38.37 ID:aNmKLPCH0
R乗りはSを叩くかないとタービンがなくなるのか？
S乗りはRを叩くとタービンかなくなるのか？
自分の車をよく見ろ。それがお前の車だ。
どうでも良い事だ。
寝ろ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:19:08.53 ID:yw7dx8Do0
SとR（今はコレ）両方乗ったことあるけど
片方乗ってるともう片方に乗りたくなるのでどっちがどっちってのはないな
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:33:09.97 ID:bbD3pLCM0
RよりSの良い所ってどこ？
てか、敢えてS乗る理由って何？
納得出来る説明が出来るS乗りがいれば良いんだがいないね。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:45:15.04 ID:G56zvV9w0
>>740
同意
180SXターボに乗ってたがNAが気になって13に乗り換え今は15ターボと同時所有
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:02:05.23 ID:r++9Ro+W0
>>722
安価版ってなんだよww
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:07:21.49 ID:W0rWjogG0
えーと簡単な説明なんですが
SとRの車両価格差をチューニングに充てれば同額でRより早いSが作れるからです
これでもSよりRが優れている点を挙げられるなら逆に教えてよ
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:10:35.58 ID:lpTsTxRZ0
同じ人がID変えてるだけでしょ
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:10:45.72 ID:hX7iakuj0
Sはドライバーを育てる車だ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:16:10.93 ID:wfdwyPc40
>>744
Rより速いS作っても簡単にそのSより速いR作れちゃうじゃんw
それとも結局ターボに頼る？www
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:19:07.45 ID:wfdwyPc40
>>746
ロードスターじゃダメなんかい？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:23:18.62 ID:r++9Ro+W0
ターボのいいとこ
フル加速で誰でも俺はええええできる
タービン交換であっというまに400馬力でドリフトもくもく、タイムもはええええできる

スペSのいいとこ
サーキットでも燃費がいい
ターボより壊れない
ドリフトしてもタイヤが減らない
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:23:56.78 ID:Kg1TX8Qv0
何にせよ久々に盛り上がってるw

ああ、両方欲しいなぁ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:25:14.05 ID:W0rWjogG0
排気量アップしてタービン交換して社外ミッションにしてブレーキ強化してボディ補強したらSとRの差って無いじゃん
つまりRのメリットってほぼノーマルで乗ってる場合のみで弄り出したら変わらんよその程度の差で勝ち誇られてもねえ
あRのエンブレムが重要か
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:27:24.46 ID:aNmKLPCH0
>>751
？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:28:23.88 ID:aNmKLPCH0
よーし俺もスカイライン買ってGTR作るぞぉ！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:28:56.26 ID:6Jqcfk2O0
>>751
そんだけ金かけてやっと同等になるんだから
その程度の差ってのはどうかと思うが…
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:32:37.52 ID:W0rWjogG0
馬鹿に理解できない書き方で申し訳ない
馬鹿にわかるように書くと、>>751間で弄るとSもRもボディ以外はほぼ変えることになるから差が無いという意味
>>751のチューニングをSだけにしてノーマルRと同等と考えるならR乗りは馬鹿という以外ない
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:32:47.39 ID:ekkMArOS0
>>749
やっぱり貧乏人のSでOK？

>>751
それ、もうSじゃねぇだろwww
元からノーマル状態でのお話しなんですけどw
ノーマル状態でのSの利点で説明してよ。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:34:42.99 ID:W0rWjogG0
Rのメリットはノーマル状態でしかないという回答でよろしいですか
ちょっとでも弄り出したらSとRの差がないのは認めると
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:39:54.38 ID:aNmKLPCH0
ちょっと弄ったらが箱変えを言うなら、そもそも義務教育からやり直しで。
とにかく馬鹿と馬鹿が話しててもしょうがないのでやめて下さい。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:39:55.50 ID:ekkMArOS0
>>757
お前バカだろwww
同じ金かけるならどっちが速くなるかわかる？
別に速さが全てじゃないと思うけどさ。
これだから貧乏人のS乗りって言われるんだよw
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:40:12.14 ID:6c0VIJB+0
また貧乏言いたがる奴がいるな。

RとSで比べてS乗りに「やーい貧乏！」って言えるほどの価格差か？
俺からしてみりゃ、賃貸に住んでて中古のセルシオやアリストを
DQN仕様にして乗りたがる奴の方が、遙かに貧乏臭いと思うが。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:41:04.44 ID:aNmKLPCH0
20万30万で売ってる車だからな、しょうがない。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:42:52.50 ID:ev3rsZHb0
相変わらず荒れてるなぁ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:45:12.22 ID:ekkMArOS0
>>760
貧乏と言える価格差があると思うが。
貧乏人の俺からしたらそうだw
後、DQN仕様にするにも貧乏じゃ出来ないぜ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:45:34.40 ID:W0rWjogG0
えーとちなみに同程度のSとRの価格差っていくら？
その差が小さいなら貧乏って言えることはないだろうし
その差が大きいなら価格差でRより早いS作れるよね
分かる？
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:47:45.16 ID:aNmKLPCH0
>>764
脳味噌にウジ湧いてるから耳からLLC流し込んで寝た方が良いぞ。永遠に。
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:50:19.44 ID:ekkMArOS0
>>764
随分トーンダウンだなwww
人に聞く前に自分で調べてみろよ。
自分が差額でRより速いS作れるって言ったんだろwww
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:50:31.71 ID:6c0VIJB+0
人によって必要なものって違うだろ。

R乗りの一部は、山やサーキットっていう土俵でSもRも一緒くたに
考えてる。R乗りが言う「Sは遅い」ってのはそういう事だろ？
Sだってノーマルで考えたら、他車よりは多少、動力性能は
高く作られてる。
だけどここにいる全員がサーキットに通っているって訳じゃないだろ。
そういうのに興味がない人だって居る訳だ。
「じゃあシルビアなんか乗らなくても」と思うんなら、それもお門違い。
見た目かも知れないし、思い入れかも知れないし人それぞれだろ。

遅い、廉価版、貧乏人と執拗に言いたがるやつは、そういう部分に
考えが行かない脳虚血疾患だって事。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:51:42.23 ID:r++9Ro+W0
>>764
業者オークションだと40万～100万は差がある
低走行同士だとかなり差があって過走行になるとだんだん差が縮まる
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:52:45.12 ID:W0rWjogG0
どう見ても必死なのはR乗りな県
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:55:17.80 ID:ekkMArOS0
>>769
お前www
客観的に見て恥ずかしくないか？
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:55:51.14 ID:W0rWjogG0
>>768
ありがとうございます
100万差があったら例えばTC2000で1分5秒切れる車作れるよね
ノーマルRなんて広報チューンで1分8秒台だっけ
40万差程度の差で貧乏というなら目くそ鼻くそ五十歩百歩スペックSスペックR

でRのメリットって何？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:56:51.75 ID:hX7iakuj0
Sはまだきれいなおまんこの娘が多い
Rはガバガバ黒マンずべたがほとんど
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:56:57.78 ID:aNmKLPCH0
だからよ。別にSが安くて遅くてもどうでもいいんだよ。乗ってる本人が良いって言うんだから余計な事言わなきゃいいんだよ。
どうでもいいだろ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:58:12.27 ID:FNAxl+Te0
いい加減にしろよ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:59:04.51 ID:aNmKLPCH0
よーし俺も500万差あるからER34買ってGTR作るぞぉ
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:00:34.13 ID:3Umvzyhx0
>>771
もういいわ………
お前、話し噛み合わないねって良く言われない？
相手してるのバカらしくなって来た。
バカもやりきられると勝てないわwww
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:03:50.42 ID:yw7dx8Do0
NAの良さ、ターボの良さがあるからなぁ
値段や馬力やトルク、ラップタイムしか見ない人にはわからないかもしれないけど
それぞれにそれぞれの気持ちよさがあって甲乙付けがたいと思うんだけど
それじゃ納得できないんだろうなぁ
どっちも運転してて楽しいよ？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:05:32.42 ID:sGsx8VXQ0
だってR乗りの煽りは
馬鹿だろ話にならない500万円差でGTR作るぞとかちっとも理論的じゃないんだもん
私の主張は一貫しています
・中古のRとSの価格差でRより早いSが作れる
・その価格差が小さいなら貧乏と言われる筋合いはない
・フルチューンクラスになれば全く差はなくなる
です
これに対する理論的なR乗りの回答が無いのでさみしい次第
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:06:30.68 ID:f89B8olT0
もりあがってるじゃないか
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:13:45.34 ID:y1T3XWIE0
盛り上がってるな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:16:37.30 ID:GzKghggw0
>>778
フルチューン前提なら特別な差は無いと思う。
大多数の意見は、ノーマル状態又はライトチューン状態の事を言ってると思う。
自分的には、貴方の言っている事は的外れだと思う。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:23:57.30 ID:sGsx8VXQ0
>>781
ご指摘ありがとうございます
概ね貴方の記載の通りかと思います
ターボとNAという差がある以上同等レベルの弄り方ならRのが速いのは事実です
がたとえばTC2000で足とSタイヤ履いたSにはノーマルRでは勝てないと思いますこれも事実かと思います
「その程度の差」をどう受け止めるかは個々人の価値観の問題であり
私は大したことないと思っていますが大きいと考えている人もいるということも理解しました
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:29:38.77 ID:ddS/l++z0
>>771
俺もそう思うよ
メリットは上に書いてるけどそこまで金かけてるスペSベースだとそもそもここで遅い、貧乏みたいなレスには反応しないと思うんだよね
俺は筑波で4秒だけど載せ替えのスペSベースで400馬力の3秒台の仲間もいるよ
ただそこまでやるともはや本人もスペSって感覚ないと思うしサーキット走ってる奴はRもＳも気にしてない奴が多いと思う
スペSのっててターボ意識するやつって街乗りしかしないかサーキット走っててもライトチューンのやつばっかだしね
ようは車に金かけられるやつはそんなこと気にしてないし煽られてファビョってるのは貧乏なやつだけだと思うよ
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:35:03.93 ID:y1T3XWIE0
ん？
箱替え、フルチューン前提で話をしてんの？
よくわからないから産業で頼む
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:39:34.72 ID:i6EzuSsA0
>>784
フルチューンなんて言ってるのは、>>771だけだと思われ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:42:10.44 ID:sGsx8VXQ0
>>783
丁寧な説明ありがとうございます

自分の考えも同様で400馬力クラスにするならベースの違いはもはや無いと考えています
それは弄って更にサーキットを走っている人なら理解いただけるかと思います

そして今S/R論争の対象はそこまでではなくノーマル若しくはライトチューンの前提があるということも理解しました

あくまで主観ですがS乗りが負い目を感じているというよりもR乗りが（私が考える大したことない差で）
まるでS/Rに軽自動車とヴェイロン程の差があるかのようなレスをしていることに疑問を感じています
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:43:25.18 ID:i6EzuSsA0
>>783
そもそも、そこまで弄るならSとかRとか争わないと思うんだが、何故S乗り？っていうのは、貧乏って言葉に過剰に反応するのかねw
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:01:13.44 ID:kc5s/E1gO
ＨＰＩのタービンライン付けようかと思うだけど断熱って必要なの?
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:20:05.31 ID:HrC7HIbA0
シルビアの見た目とNAのフィーリングが好きでNAのハイコンプ仕様乗ってるけどR乗りが貧乏って見下しても気にしないよそうしないとプライド保てない人に何言っても仕方ないし
車なんて所詮趣味なんだから喧嘩しないで好きなように乗れよ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:27:55.67 ID:CzTYDEzZ0
＞車なんて所詮趣味なんだから喧嘩しないで好きなように乗れよ
そうなんだけどここのRに乗ってる方々は
自分達の方が立場が上と思ってるらしいから
読んでて笑っちゃうよね
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:37:13.71 ID:QBhTn+YT0
>>790
そういう事書くからスペS乗りはwwwって荒れるんだろ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:44:51.82 ID:W5/Kep6z0
安かったからS乗ってるけど、やっぱり加速でRにおいてかれると凹む(;o;)
速さが全てじゃ無いと分かっているけどR買えば良かった。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:45:16.07 ID:7KQfoVfs0
>>788
そのまんまでも大丈夫なはず
でも断熱にやり過ぎは無いから出来るならしとくといいよ
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:02:54.42 ID:z6cj0rHm0
生産終了車なのにまだグレードの話してんのかwww
それだけ人気なんだなwww15たんwww

ところで
夏にミッションオイルに80w90は入れたが固すぎるな。早朝とかまったく入らん。デフ兼用GL5だから？
ダブルクラッチすれば入るけど、温まるまでめんどくさいし、シフトから70w80とかを1Lぐらい足したりしていいのか？
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:13:58.31 ID:Eg/HqqlE0
すまんなんか助詞がおかしいなw
「ミッションオイルに80w90を～
」だな。
寝るわ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:32:30.39 ID:xCUEoYuN0
S/R論争の最初の書き込み見てみろ
世間的にSは下取り低いって話してたらイキナリ切れてんの
どんだけ負い目にかんじてんの、オレはきにならないけどなぁ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 02:46:33.20 ID:7KQfoVfs0
>>794
混油は精神的に好きじゃないけど
どうやら効果はあるみたいだよ

昔に間に合わせでトラクター用？の85w90のギアオイルをホームセンターで買って入れたけどなかなか良かったw
値段がかなり安かったから一週間に一回入れ替えて使ってたよ
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:11:50.47 ID:Mdo/yeGF0
まぁこんな流れだし分けていんじゃね？
分けると言ってもここはそのまま本スレで使ってもらう感じで、試しに1回立ててみて、
この流れが嫌なやつだけ移住すればいいし必要ないって話なら放っておきゃいい
1スレ使ってみて適当だと思えば続けて、ただのクソスレならそのままDAT落ち
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 06:08:56.58 ID:oQPBcBE+0
スペS乗りだけど、俺みたいに金ない癖に15乗りたい奴もいるだろ
見た目とか街中で見かけた時の憧れとかあるしさ
貧乏なスペS乗りは速くなくても乗ってるだけで嬉しいだろ？
オーテックあるしスペSは廉価版とか、遅いとか、百も承知で乗ってる奴もいるさ
俺は好きだけどなスペS
遅いけどｗｗｗｗ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:01:09.22 ID:yt6oPRJbP
>>778
なんで改造ありきで話してるの？
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 07:15:25.64 ID:L3PYXDzni
なんか数日ぶりにきたら荒れてて悲しい。
かなしいよーー
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:16:34.49 ID:XvyhJWU/0
てかsは廉価って認めてねーやついるけど本当馬鹿だね。
あの時代、ターボ全盛期でシルビアも例外なくフラグシップモデルはターボ。
”同じ車で安いグレードは全て廉価版”なんだよ。
部品だってコスト押さえてるじゃん。
スープラ然り、GTR然り、あの時代みんな憧れの車に乗りたいけど形が同じだけでとりあえずいいや的なグレードはこれ系の車にはみんな設定されていた。
NAでコスト掛けてるオーテクもあるし、
s乗りはアイデンティティ持ってるのか知らねーけど客観的事実として廉価なんだよsは。まー認めなくてもいいけどな。自明だし。そー見られてるよ。低グレードだこれw的な。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:23:27.76 ID:awf1e7b/0
そうだよな～
ｼﾙﾋﾞｱ乗ってると女の子に何でGTRにしなかったの？って聞かれるもん
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:39:58.94 ID:xJhftVC40
FRでNAが一番楽しいやん

あえて遅い車で走るのがええやん

4WDターボって速いことは速いけど
楽しさが薄れると思うんだよな
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 09:57:38.60 ID:adIKNHOB0
>>798
こんな流れにしかならない話題ないスレならもう15スレ自体いらないな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 10:35:42.14 ID:gd76KCEm0
>>804
焼きそばでﾍﾟﾔﾝｸﾞと本物の焼きそば位違うものだし
どっちがいいかは本人の好み

ただし速さだけは R>>>(越えられない壁)>>>S
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:21:25.51 ID:mhpIHJKd0
延びてると思ったら荒れてんのか

割とこのスレ雰囲気いいのに珍しいな
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:33:59.25 ID:5fD+WfbM0
珍しくないよ
定期的にこの流れだ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:47:01.02 ID:dTaKfyip0
所詮シルビア内の話
世間的にみたら一括り
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:59:18.25 ID:w/47HeEx0
生理か
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 11:59:48.54 ID:hWHGnch/0
1日見ないうちに100レス以上伸びてると思ったら案の定、定期論争か
スペックSだろうがRだろうが、同じ車乗りとして街ですれ違ったり並走したりしたらちょっと嬉しくなるよな
対向車の15のドライバーと目が合うときとかたまらん

>>788
そのままつけてるけど、今のところ問題ない
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:20:06.46 ID:3vNM0ihf0
>>797
85w90って冬の早朝とか硬くない？
純正の75w90に足したの？

80w90でも夏はスコスコ入って良かったんだけどな。

ちな純正6速、前期だからかミッションの方が終わってるかも。
OHかニス6かね？
部品だけ取り寄せて前にあったニス6の詰め替えキットみたいにできないかと妄想


グレード論争か。
妥協して買って後悔したS乗りも少なからずいて、妥協して後悔するならR買えばいいんだよ貧乏って突っつくR乗りがいるのかね。

俺は街で見かけたらなんでも嬉しくなっちゃうけどwww
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:07:00.49 ID:7KQfoVfs0
>>812
冬の早朝は多少硬いけど、走り出して弾かれるほどでもなかったかな
とにかく混油ってのが個人的に嫌いだから漏れて一時的にっての以外にはあんまりやったことないんだ…

でも前期6速ってなるとガラスのアイシンっぽいからシンクロ？とか疑ってみてもいいかも
バックが入りにくいとかない？
俺も元々前期6速使ってたけど、3速が飛んだ時に思い切ってニス6入れた
安価に仕上げるなら後期6速にオイル3Lでも結構持つよ！
ドリフトとかするならやっぱりHPIが理想だけどね
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:18:45.17 ID:Eg/HqqlE0
>>813
なるほど、漏れてたときのつなぎね。一週間に一回足すほど漏れたりするのか…

ギャギャって弾かれるよりは、もうまったくゲートがなくて受け付けない感じ。暖まると突然スパッと入る。シンクロかね？
バックはスッと入るけどなあ。

俺はデフ兼用GL5だからってのもあると思うんだが。調べたら極圧材？硫黄？が多くてシンクロにはあまりよくないとか
エンジンオイル入れたら薄まるかなw？
アルテッツァのページでBPがいいとかもみたけどどうなんだろ。

3リットルってノーマルじゃ吹くよね？キャッチタンクいるよね。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:18:52.09 ID:4Z3yJCfT0
お前ら暇なんだな
討論スレでも建ててそこでやってろよ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:24:03.23 ID:1iyIyms10
あー俺も前期6速でバック入りにくいわ。
駐車んときいつもシフトぶん殴ってるから同乗者に笑われる。

オイル変えれば良くなる？
何にも知らなくてゴメン。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:31:33.68 ID:gd76KCEm0
あれは設計が悪いから無理だと思う
たしか後期はバックにもｼﾝｸﾛ付いたんだっけ？
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:32:08.69 ID:eqEjVJFR0
最近15乗り出したんだけど、15にも前期後期あるの？見た目が大差ないから知らなかった
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 14:52:26.40 ID:wsqb0dXX0
明確にあるわけじゃない
対策部品に変わってたり内外装でコストカットした部品がついたりしただけ

>>814
3㍑くらい入れておくと純正でも耐久性上がるぜ
使い方にもよるけど、その場合は通常のミッションオイルで十分
でも大量にオイルを入れるならキャッチはつけた方がいい、簡単に噴く

>>817
シンクロはついてない

とりあえずRとかSとかは次スレで自重するようにテンプレに明記しておけよ
やるなら車種板じゃなくて車板にスレ立ててやるし、どうしてもここでやるならコテハンつけれ、と
放置しとくとν速みたいになるぞ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:00:36.10 ID:w/47HeEx0
スタビライザーのふとさとか細かい部分がそこそこあるけどほぼないと思っていいよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:02:39.44 ID:5fD+WfbM0
ドア開けた時のブザーの音が違うんだっけ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:00:20.74 ID:wsqb0dXX0
初期段階での変更が12年式くらいから、大体の対作品に変わった境目が13年式からで、
ミッションの強度改善（競技実用レベルでの改善ではない）、ラジエターの電動ファン廃止、
リアメンバーに着いてた振動対策のダンパー？（平たく言えばバラスト）の廃止、結構重いｗ
オイルフィラーキャップのラチェット機構廃止、チェーンテンショナーの改良（ノッチを細かくした）
パワステのリザーブタンクの容量変更、リアスタビの径をφ21からNA用と同じφ19に変更
EXマニの変更（恐らく割れ対策）、純正ブローオフの変更、キーOFF時に燃料計が下がる、キー挿しっぱの時のドアアラーム変更

後はタービンの変更、これは何が変更になったか未だ詳しくは不明
一説ではEXハウジングの固定ボルトが6個から4個に変わっているので、ボールベアリングから旧来のメタルに変わってるのではないか？との話も
ECUも密かに5～6回変更になってて、初期ものの方がピークは変わらないけどブーストの掛かりが言いとか（その分ピーキー）
ちなみにRB含めて最終ロットに近いEgは巣穴やバリがちょっと多い物があるらしい
もう新規車両で出ないエンジンなんで、ブロックの鋳型を規定以上の回数使ってたのかな・・・
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:10:16.21 ID:awf1e7b/0
俺もこの前ミッションにLSDオイル入れるの頼んじゃった
もう入った後のはず

混ぜるのはどうなんかね？分離するみたいだけど
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/148418/blog/11582478/?cm=true
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:12:14.28 ID:w/47HeEx0
液ものまぜまぜはやめなされ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:38:42.31 ID:UHHH1wAf0
>>819
別にいいんじゃねぇの？
お前みたいに詳しい奴ばかりじゃないし、これから15買う奴もいるんだから。
SがいいかRがいいか参考にもするだろうしな。
すぐ別スレ作れって言う奴いるけど、そしたら掲示板の意味無いだろ。
そんなに嫌なら自分でHP立ち上げてお友達とイチャイチャやってくれよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 16:43:59.17 ID:5ikSFuvo0
>>816
６速純正シフトノブは折れるからやさしくなwww

>>823
エンジンオイルも混ぜると分離するで～
まぁ分離したって走ってたら混じるんじゃね?（適当

粘度表示だけじゃなくて、分析表?みたいなの見ると密度とかいろいろ書いてあって面白い。

嘘どうか知らんけど、LSD専用はミッションに入れたらだめなんだってね。
兼用の奴で同じ粘度でもなるべく専用品をお使いくださいってちっちゃく書いてあったよ。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:04:10.18 ID:7KQfoVfs0
>>814
それって結構ヤバいんじゃね？
でもバックにはスコッと入るのか…
周りの15でも大体バックが入りにくいってのが最初に出たからね
念のために聞いとくけど、クラッチは大丈夫だよな？

あと、ミッション3Lは>>819が言うように単純にオイルの劣化が遅くなって耐久性も上がる
個人的な感覚だけど、夏場にフリーでドリフトしまくったりしない限りはオイル噴いたことないよ
もちろんシフトロッドの付け根が破けてたら臭いけどww

前期後期の違いで結構感じたところはやっぱり6速かな
ミッションの強度変更は結構大きいよ
前期だとブーストアップでヤバいのが後期だとGT-SSぐらいまで持つみたい
数字だと280→300psまで大丈夫、みたいな
エキマニも前期だと1と4の付け根にクラックが入ってるのが多いはず
そのままで排気漏れは無いけど知り合いはマフラーヒットしてタービンガスケット抜けと同時にクラックが拡がって漏れてたし
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:07:29.63 ID:7KQfoVfs0
827補足
ミッション保護のためにもARMSのミッションオイルキャッチタンクはオススメ
取り付けが面倒くさいけどそれもどうでも良くなるぐらいのメリットがある
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:10:24.12 ID:wsqb0dXX0
>>825
ディベートの場だったら徹底的にやってくれていいけどさ
ここでやってるような論争見て参考にするような奴はまともな選択が出来るのか？

それと別スレに行くのは普通に話してる奴じゃなく結論を出す気のないアホどもで、その場も作ってあげるよって話
それでもここでやろうって言うならコテハンつけろというだけで、それはテンプレに書いておこうよって事
他の一般的な掲示板は知らんが、2chで区別するのは良くあることだし
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 17:46:44.72 ID:yFaEAf2T0
>>829
お前偉そうだなwww
上から目線が鼻につく。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:06:53.20 ID:pHUZYbx50
>>819
なるほどね。俺の電動ファン付いて無かったから、あれっ？って思ってたんだけど変更してたのか
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:09:36.10 ID:c4UuXsjE0
>>830
くっさ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:35:31.54 ID:i+wrwy+J0
>>814だが
>>827
クラッチはおk、寒くても温まるとシフトはヌルヌル入るし、粘度だと思いたい…
上から75w90を2L入れてマメに変えてればいいのか?


電動ファンてキーonでつく？
99年式だけど電動付きなのかわからん、見分け方教えてください。
無知ですまん。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:39:27.38 ID:c4UuXsjE0
>>833
シュラウドから除けば電動ファン見えるよ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 18:51:55.98 ID:ZhoCbRn80
>>829
少なくとも、このスレ見てたらスペS買う気にならないと思うwww
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:12:38.96 ID:7KQfoVfs0
>>833
クラッチが大丈夫でバックもスコスコなら結構ミッションの状態は良いんじゃね？
それなら75w90で上から2Lで様子見かな
出来れば2.5Lとかでもイイからもう少し入れるのをオススメするけど…

電ファンは確かシュラウドの中にあるから
エンジン側から覗き込んだらラジエターのすぐ側にあるよ
確かエアコンONか水温が上がったら自動で回るはず
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:39:44.11 ID:j8fH/i3Ci
>>830
上から目線はR厨と変わらないから別にイイじゃんｗｗｗｗｗ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 19:52:31.13 ID:gd76KCEm0
スペSは劣等感を感じてるんだなって書き込みだなｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 20:09:15.07 ID:ulS8HF4A0
>>837
上から目線じゃなくて事実だろw
安いのも遅いのも事実wwwwww
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:05:15.14 ID:yt6oPRJbP
>>833
http://www.geocities.jp/sr_garage/information/s15zenkikouki/s15zenkikouki.htm
ここを見れば前期後期わかる
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:10:54.79 ID:ynAEIk9C0
>>840
解りやすいね
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:31:34.60 ID:Mdo/yeGF0
>>802
当時は貧乏人が頑張って買えるターボ車が15だったし、日産のフラッグシップはスカイライン
シルビア自体が廉価モデルなんだって事を把握しとけ
使ってる部品は大概スカイラインから持ってきた部品を付けただけ、オーテックもパルサーのN1部品の流用
もうちょい金がある奴はFD、スカイライン、S2000、エボ、インプレッサ、スープラ、100系ツアラーVあたりを買ってた

>>805
そもそも15がシルビア系から分けられた別スレだしな
特に分けなくても問題ないみたいだから延々と語ろうぜ
直線でホンダのNAに置いてかれるスペックRについて、R乗りさんはどう思ってるのよ？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 21:59:45.89 ID:7tPhzyDj0
>>842
だから何なんだよ。
15に関係無い事を長々とw
ここは15スレだぞ？
スープラ？FD？お前新手のS乗りの荒らしか？

ホンダのNAってVTECか？
別に何とも思わんぞw
だって置いていかれないもんwww
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:02:50.73 ID:1iyIyms10
>>842
お前のご自慢のspecSはs2000に勝てんの？すげえな。
いくらかかった？
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:06:15.30 ID:+S4YbGVj0
>>842
何だかスペS海苔の匂いがプンプンするw

他車種まで持ち出して必死にならないで下さいよww
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:26:05.86 ID:tN8qKxFC0
ツインカムターボ+スペRエンブレム

この条件にあらずんばシルビアにあらずだ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:29:47.65 ID:u3bleZmI0
スペックＲのエンブレムとっちゃってるよｗ
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:44:00.87 ID:BXP4fg3r0
>>836
まあとりあえず上から75w90か75W85を1L入れてみるは

>>840
ここ知ってるよー。詳しいしよく見る。


煽るS乗りと反応するR乗りがwww
面白いwww


参加しよ


ノーマルR同士で同じレベルのドライバーならシビックインテRぐらいなら普通に抜けるでしょ。NSXのRはちょっと無理かも試練がwww
インプstiとランエボの4駆勢は微妙だよな。

インテRとスペSなら当然インテRだろ。オーテックでどっこい？
素のインテシビックならスペSでもいけるか?

あぁ全部ノーマルの話ね。書かないとターボ付けたスペックSとか出てくるから。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 22:54:42.57 ID:SazoukS40
自分が楽しく乗れればいいと思うけどねぇ
わざわざ他の車と比べて何になる？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 23:40:03.74 ID:Mdo/yeGF0
いいねいいね語ろうぜ

>>843
一応Rだけど実はもう売っぱらう予定の新手ｗ
FD乗ったら15であのレベルにするにはかなり金掛かるんで乗り換える事にした

てか前はレクサスが何たらとか書いてあったし、比較で違う車の話でも良いっしょ別に
今なら15Rと同じ程度の金額で>>842の車種は買えるし、パワー云々言ってる奴は周りも見てみようぜって話でもある
スタイルやら格好が気に入ったから15ってんなら、NAを下に見て悦に入ってる奴はただステイタスとしてタービンつけてるだけじゃん

>>844
SもRも純正はどっこいって話だ
R乗りだから純正でイキがってパワーパワー言う馬鹿は純正ﾏﾝｾｰなの？
イジらないの？満足しちゃってるの？

>>845
ｻｰｾﾝｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:06:50.76 ID:PHObqZQK0
>>850
お前バカか？
お門違いな事語ってるなよw

あっ！ターボはR乗りにとってステータスに決まってんだろ！www
お前はNGワードに登録だなw
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:07:36.90 ID:sStz+rBu0
>>848
同じ技量でノーマル同士ならシビック・インテのRは強敵過ぎるぞ

それとホンダのタイプRは純正状態である程度サーキット走れるように作ってあるけど、
15スペックRじゃ筑波を走ったとして全開で2～3周したら即クーリングしないとまともに走れない
ターボだけど純正で水冷オイルクーラーすらついてないのにオイル容量も少ない、ラジエターもしょぼい
タイヤも205の16インチ、純正サスもブッシュもふにゃふにゃ
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:10:26.96 ID:YcDDWUpw0
>>850
もうこのスレに来る必要ないね。
FDスレで熱く語って下さい。
さようならwwwwww
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:14:03.19 ID:5vDjthomi
>>851
NGワードに登録ｗw
お前はって、コテも無いのに何のワードを登録すんだよｗ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:15:27.17 ID:+YTfSGPe0
>>853
語りたがってる>>850が可哀想だろw
今度はFDについて熱く語ってくれるよw
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:31:10.36 ID:5Q8DPgHZ0
そもそもシルビア自体がスカイラインGT-TやFDスープラあたりの
廉価版みたいなもんだけどなｗ
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:32:17.42 ID:5Q8DPgHZ0
＞ターボはR乗りにとってステータス
ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:33:28.52 ID:RFqvFlbN0
850は結局車乗ってなにしたいんだ
長文から全然やりたいことが読み取れん
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:51:45.32 ID:4lyHJUFH0
正直Ｓ15に限らずシルビア系統に変わる車ってない気がするんだけどなぁ
GTRはそもそも用途が違うしスカイラインは動きが重くてシルビアと全然違う。スピンすると距離でちゃってちょっと怖い
Zも同じく重いし34Zはグリップは気持ちいいけどドリもってるとになるとちょっと違う
ロードスターなんかは練習になるけどこれまたドリフトには不向きだった

これは乗ったことないけど新しい86にターボがあれば乗り換え候補だったけどね

ただステータスうんぬんならもっと新しくて高い車のればいいと思う
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:56:37.68 ID:C/E+/Ea60
どうもこの類の話は登場人物が馬鹿しかいないな。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:57:22.65 ID:ssHO0+wY0
そもそもｼﾙﾋﾞｱが人気出たのはS13だよね
何が受けたんだろうね
昔知らないから分からないけど
値段、大きさ、重さ、パワーとかバランスがよかったのかな？

S15は結局そのS13の人気をそのまま受け継いでる感じでしょ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:05:07.24 ID:hxoF9iUr0
>>856
また出たよw
何回ループするんだよww
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:08:48.42 ID:krWO8MPX0
>>851
車じゃなくてタービンがステータスなのかよ・・・

とりあえずあれか
サーファーが集まる場所で、丘サーファーがロング乗りにショートデッキのクイックさを熱く語ったり、
アルペン板でゲレンデの下の方で滑っただけの人が、麓で椅子に座りながらフリースタイルとの速さの違いを熱く語ってる感じ？

てかNA云々言った人に噛み付いてるターボ乗り？の人の書き込みの殆どが単発IDなんだが・・・
1日中話してるのに1回だけ書き込んで終了とか、、、じぇｎ？
そこは触れちゃまずいのか？ｗ
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:30:05.47 ID:zfCruVLo0
まーたやってるよ
とりあえずもうSだのRだの言うやつは放置でいいんじゃね？
SでもRでもみんなの好きなS15シルビアには変わりないんだから

そんなことなら俺の質問に答えてくれ
サーキットによっては音量規制があるけどEXAS エボチューンとサードキャタライザーで大丈夫そうかな？
ちなみにエキマニはシルクロード3mmで、アウトレットとフロントパイプはHPIデュアルなんだ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 01:59:04.94 ID:WA/+029ci
>>864
触媒、サブタイコありで音量規制に引っかってるのは見たことないなー
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:09:32.67 ID:r9lQt21X0
>>852
周回じゃなくストレートでないの？
>>842のタービンが付いててステータスがあるシルビアターボwはおいてかれるみたいだけど、普通のスペックRならストレートでは追い付いちゃうでしょ?
てか追いついたけど。
周回なら実際ギリでトントン、広報ニスモ仕様ならまあまあだな。そんなもんだろシルビアって。

>>864
そこのサーキットが120デシベルとかならおk、103とかは微妙だな。
でもなかなかいい音しそうな組み合わせじゃないか。


>>850みたいなのが本当のパワー厨でショップに貢ぐタイプに見えるんだがwww湾岸でも走ってろよ。
コロコロ車のりかえてさ。
冷却とか点火系は適当でブローさせて、よくわからん OHしてまたブロー、やっぱロータリーは～とか言い出す。
こいつからしたらノーマルで250ps の２リッターターボがグレードどうこうで争うなよゴミって事か？www

シルビアでFDとかの一個上の車に勝つから楽しいんだろ。言わせんな(
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 03:52:23.97 ID:YtCFkaek0
>>840見ると11年10月～タービン変更ってあるけど
FAST見ると12年10月～って書いてあった
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:14:58.45 ID:5FMCLEzB0
>>861
当時はミニバンがまだ無くてﾌｱﾐﾘｰｶｰと言えばｾﾀﾞﾝ全盛期だったワゴン車ってﾗｲﾄｴｰｽとかﾃﾞﾘｶ位で若い奴にはｸｰﾍﾟが１番人気時代
ﾃﾞｰﾄｶｰがﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ人気でｱｰﾄﾌｫｰｽｼﾙﾋﾞｱのｷｬｯﾁﾌﾚｰｽﾞでシルビア登場で価格の安さも手伝って翌年発表の180と共に売れまくったその後ｵﾃﾞｯｾｲ等の登場によりﾃﾞｰﾄｶｰとしてのｸｰﾍﾟの時代は終わるもののドリフトゼロヨン全盛期を迎えてシルビア系の人気はある程度維持されたってとこだな
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:33:01.82 ID:BUEOxR420
お前らって任意保険入ってるの？
俺は運転うまいから入ってない
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:43:28.06 ID:8726aKFj0
任意入ってないとかマジならしねよ
どうせネタだろーけど
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:09:38.20 ID:Fj0frJ4o0
ほとんどネタにしか見えない
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:16:18.63 ID:MdNoCrlx0
>>866
中学生？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:23:46.33 ID:8726aKFj0
>>872
煽ってるつもりだが論点ズレてて皆困惑してんだから構うなよ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:53:12.85 ID:XAVIXsvE0
>>863
まぁ何回もレスしてるのは当人だろうけど、噛み付いてるのは多くて2人だろうなぁ
モデムの電源切ったり入れたりとID変える作業に忙しい1日だっただろう

>>866
ちゃんと学校行こうな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 10:54:21.77 ID:ssHO0+wY0
>>868
他の人気デートカーはFFばっかりみたいだね
FR、５ナンバー、安い、軽量、２Lターボ
これを兼ね備えたのはS13くらいしかないかな
他のメーカー見ても
S14は３ナンバーになって失敗したけど
S15はS13の良さを引き継いでるね
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:00:36.81 ID:ssHO0+wY0
８６ももうNAで１２３０ｋｇでしょ
ターボ載せたら重くなるだろうし

ターボ載せても軽量化して１２５０ｋｇ以内くらいならS15の代わりになりうるかな
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:37:48.97 ID:XAVIXsvE0
>>868,875
元々日産はCAを最後にFRの4発を出す気はなかったんだろうな

当初はソアラやプレリュードを駆逐する勢いだったけど、消費税導入クーペ以外の需要転換でやや下火
そもそもデートカーという位置付けだったので、主な購入層は免許取立ての小僧～20代前半だったらしい
CA時代もメーカー的には不本意ながらドリ車人気はあったけど、
デートカー路線から外れる覚悟のテコ入れでSR載せてドリ車人気は更に出たし、
今考えると14のモデルチェンジ時（スカイライン系もだけど）はこれでもかって程に手を入れてたけど、
バブル崩壊、ミニバン・SUVにVIPやローライダー、グリップでは4WD、ドリ車も4枚ブームの到来で火が点かず
それでも14は15より売れてたんだよなぁ・・・
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:44:32.46 ID:EgnirEl10
14車内が広いから便利っちゃ便利
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 13:05:54.13 ID:0KFEoCXj0
　
ｼﾙﾋﾞｱの大きさのFR車を作らせる案

ﾘｱｻｽはｼﾞｭｰｸ4WDのを流用

前輪&ｽﾃｱﾘﾝｸﾞはﾘｰﾌの流用

車幅は1700mmを越えるけど
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:07:13.22 ID:2VvLCsC1i
>>864だけど寒空の下でエボチューンとキャタライザー組んできたぜ

>>865
そうなのか！
今まで音量規制のあるサーキット行くことなかったからビビってんだよ

>>866
103微妙か…
とりあえず行こうと思ってるのが茂原と筑波だから105でセーフかどうかだな
音はめっちゃイイよ！
アイドリング～街乗り程度は低めの音だけど回すと割れてない綺麗な高音で響きやがるww
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 15:28:42.67 ID:ssHO0+wY0
自分の車もマフラーうるさくてホント嫌なんだけど
知り合いみんなにうるさ過ぎるって言われる
金があったら静かにしたいが・・・
サーキット行くと俺のマフラーが静かに思えるほど他の奴ら爆音
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:06:14.38 ID:5e6rtT+P0
>>880
s14とかの年式は103dbだからちょっと余裕見て105のサーキットが多いんでない？
アンフィニFD乗ってる知り合いは超爆音だけど車検は通ったらしいし、意外と103でも通るかも。まあ劣化してきたら注意だけど。

それよりも行き帰り。サーキットは105で通っても、公道では96なじゃないとサーキットに苦情行ったり、最悪整備不良くらうで。
まぁ見てわかるGTウィングとか車高とかで止められない限り大丈夫だけど。
止められて、ん？これちょっとうるさいね～音量測るよ～とか言われるとめんどくさい。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:26:35.31 ID:ssHO0+wY0
サーキットめっちゃマフラーうるさい奴来て嫌だなーと思ってたら主催者だった
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:27:59.40 ID:zfCruVLo0
>>882
そういえばロータリーって触媒付いてるのにめちゃめちゃうるさいよな
耳につきやすい音質だからだろうけど…
あれでいけるんなら大丈夫そうだな！

サーキットには積車で行くよ！
もう自走で行けるような車でも無いし
まだ車検は残ってるけどもう切れるしね
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:32:44.53 ID:n6N6/E0c0
俺もだけどドリ車は直菅が多いからね
886 ：882：2013/11/11(月) 19:29:35.54 ID:vokwQo1+0
>>884
そいつのFDは1ローター失火してるときとかさらにファイヤー追加ですげえwww
さすがに車検までには直してたけど。

フロントパイプはアウトレットも一体のやつ？
80パイシングルより60パイ二本の奴の方がいい音する気ガス。
フレームに収まるし結構好き
アウトレットに仕切り溶接して、スイングバルブからルートを分けられればいいよね。

スマン、積車か。まぁサーキットまで積車なら安心だな。
楽しんでこいよ～　ﾉｼ
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:50:48.42 ID:G3r9p8IVO
最近は無くなったけど以前は走行会を狙って警察がサーキット周辺の道路に待機してたな
それで警察が帰る迄は殆どの車が残ってたりした事もあった
ちなみに中部地方ね
他の地方も、そういうのあったりしたのかな？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:53:34.36 ID:RFqvFlbN0
いいなー！俺もサーキットデビューしてみたいけど、なかなか勇気がでないの。

技術も車もまだまだだし、さらにお金がかかると思うとw
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:33:55.50 ID:zfCruVLo0
>>886
それは俺の知ってるFD乗りも経験してたな
いきなりマフラーから火柱上がってサーキットが騒然としてたわw

フロントパイプはデュアルでアウトレット一体型のやつだよ
とにかくフロアより上がるから重宝してるけど、地味に取り付けが面倒くさい…

昔に>>887の言ってる事に何回か遭遇したからね…
それになんだかんだでやっぱり積車の安心感は素晴らしい！

>>887
関西地方だけど遭遇したよ
警察を見に行った偵察部隊が職質されたりとか色々あったわ

>>888
D1選手でもみんな最初は技術も車もまだまだだったんだぜ？
俺も最初はフロア歪んだS14にタイヤを満載にしてドキドキしながら行ったよ
だから勇気なんていらなくて、ちょっとだけお金貯めてサーキットに行ってみたらいいと思うよ！
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:42:08.26 ID:ZZsj5peaP
それよりもガチャピンが15でドリってたぞ
ガチャピンに負けてもいいのか
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:42:10.48 ID:FZeqI42Q0
俺はスーパーオートバックスにワックス買いに行ったら、出口で検問やってたぜ！
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 20:44:05.94 ID:7pLPs6Zoi
>>888
自分がミニサーキットでデビューしたときはパッドしか変えてなかったよ。

行ってみようぜ( ´∀｀)b
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:07:06.13 ID:zfCruVLo0
>>890
お台場行った人にムービー見せてもらったけど
あれ中の人がガチなやつじゃねーかw

>>892
>>888に勇気を出してもらうために俺も便乗
フロア歪んだS14は抜けたテインの車高調とメーカー不明の直管鉄マフラーと先輩にもらった謎溶接デフロックだけだったよ！
コースでは変にフワフワして、ピットではドロドロ言わせてバックでもタイヤ鳴らしてたんだぜ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:28:50.07 ID:zAiFOvXq0
スペRでもSでもケツ流す分には困らないからどちらでもいいわな
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:59:28.89 ID:xPVZN//n0
またその話しか

ハイパワーターボプラスFR
この条件にあらずんばドリ車にあらずだ
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:13:59.81 ID:FeFTkivi0
ブｗ
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:00:18.99 ID:W4kKvHr+0
ヒw
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:25:58.71 ID:J41OZW/f0
前にも聞いたやつですが
リヤブレーキをスカイライン系の対向ピストンインドラムに変えた場合
お天道様の下を走れるようにするには構造変更が必要？それとも記載変更でイケる？
そしてそれは車検のタイミング以外でも対応可能なものなのでしょうか？
経験者若しくは情報お持ちの方ご教示いただければ幸いです
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:38:29.50 ID:DUYRtHNo0
そろそろ車検なんでユーロテールを戻さないと駄目なんだけどメンドクサイ
車検対応のってあったっけ？
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:57:41.34 ID:y/KX/Ytn0
純正
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:00:21.95 ID:C/E+/Ea60
え。ユーロテールって車検ダメなの？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:01:43.95 ID:zfCruVLo0
>>898
保安部品だから構造変更だね
車検が残ってるなら一回切らないとダメだったはず
S15はめんどくさいって聞いたことがあるから、管轄の陸運局か近所のシルビア扱ってる店に問い合わせてみるといいよ

>>899
車検対応品ならソナーぐらいしかないんじゃね？
ノーブランドまで入れると他にもあると思うけど
ユーロテールで車検対応ってなると反射板だよね？
それならダイソーとかで自転車用の両面テープで貼り付けるやつをつけるだけでいける…はず
前にそれで車検通したことあるけど、厳しく言われたって声も聞いたことあるから心配なら交換かな
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:31:30.07 ID:ulYiIKKG0
>>891
バイク時代だけど、ナップスの前の道に常駐しやがってなかなか帰れなかった事があるなｗ
結局皆でしばらくの間押して帰った
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:55:22.25 ID:h7Zv8NxZ0
899です。

おとなしく純正に戻します。

>>902

お金入ったらソナーいってみますわ
ありがとう
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 06:20:29.17 ID:SL7HY3h80
>>898
記載変更でいけるよ。調整アームは構造変更だったが。
おれ今年したし。ヤフオクとかで試験証明書売ってる(実際は陸運局に業者が直送する)し面倒なことはない。
インドラムいいよー、
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:23:58.34 ID:+AEM4IRa0
ボンピンの穴から水がはいってボンネットに水が貯まるんですがどうすればいいんですか？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:28:30.05 ID:skoLSV/O0
888だけど、みんなアドバイスありがとう！
サーキットせっかくのスポーツカーを気持ち良く乗れる機会だから、友人誘って一度でも行ってみるよ！
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 08:54:16.29 ID:9q7AFkd+0
>>906
水抜き穴開ければいいじゃん
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:13:27.15 ID:ZUBstcBs0
>>905
S15って規制が変わって強度の証明書とかいるから超めんどくさいって話だったけど、そんなんでいけるんだな。
記載変更は改がつかないんだっけ？
アーム類もロッドはいいって聞くけど、トーコンとトラクションだけなら申請とかいらない？

インドラムもあるけどリア2potの安定感もいいよな。きっちりリアも止まると聞く。
270Rも確かR33用の対向になってるし。（270Rのいじり方のバランスは秀逸）
フロントは対向のくせにリア片餅ってバランス悪すぎw
その点はスペsの方がバランス取れてていい。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 14:22:33.93 ID:9q7AFkd+0
>>909
何年か忘れたけど15はインドラムにすると新規に高額費用の制動試験やらないといけないから個人では面倒だけど、車屋によってはちゃんとやった結果の証明書売ってる所もあるんだよ。
何のインドラムか(ECR33など)は試験結果証明書に載るから間違えないように要問い合わせだけどね。それやれば記載変更でok
アーム類で何が変更になるかはイケヤフォーミュラのHPに載ってるから割愛するよ
911 ：909：2013/11/12(火) 15:35:43.35 ID:rjHhd3/S0
>>910
変わりに車屋さんが制動試験やってくれてたのか、すげえ。
正直あやしい書類かと思ってたわwごめんなさい

アーム類変えても通ったとか、　ロッドなのにダメだった聞くのはなんなんだろうね？
検査官の気分？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 16:51:45.68 ID:9q7AFkd+0
気分というか検査官も人間だから見落としあるってよ。
それに車屋曰くアームも黒く塗ったら普通に通るって言ってたし。
まあ俺は構造変更ちゃんとしたけどね
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:33:00.20 ID:DDfEkYXz0
アーム変えてクスコの青のままでディーラーに車検出したけど問題なく通ったで
担当に書類入りますかって言ったら、コレぐらいなら大丈夫だよって言われた
地域差だろう
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:51:40.31 ID:FDmKxg+f0
自分のところは、アームは変更でブレーキはそのままだったな
915 ：911：2013/11/12(火) 22:39:39.40 ID:qMxlAJpP0
へぇ、思ってたより敷居低いのね。
>>913
ディーラーでもやってくれんのか、
てかある意味公認だwww
地域とか車検通す店にもよるよなあ。改造してるぜええぇみたいなのはダメなんだろうな、多分。

実は9j+30のR33サイズホイールを4枚通しで入れたいんだけど、トーコンとトラクションだけでアライメント取れる？履くだけなら入りそうなんだけど、トーインヤバスwww
フロントはピロアッパー付いてる。

ブレーキはその後付けるわ
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:09:34.16 ID:Gt2aL6/80
フェンダーの爪折ってる？
折ってなかったら車高下げてキャンバー付けないと当たると思うんだが…
タイヤを205/45とかにすりゃ逃げるかもだけど
とりあえずトーコンとトラクションはアームで、キャンバーは偏心ボルトで調整したら結構いい感じになるんじゃね？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 19:41:18.86 ID:GmDjY5K20
エアロキャッチのボンピンって縦につけるんですか？横につけるんですか？
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:36:29.79 ID:IXUGgowS0
横
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:05:18.88 ID:8nsJ6Y440
13用の社外ラジエターが手に入ることになったので15に流用しようと思ってるんだけど、
コアサポートに穴開ければアッパー側のステーは15用でOK?
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:47:51.41 ID:iZqoM7Pk0
エンジンＯＨついでにパルサーピストンやらバランス取りやら
４連スロットとお願いしてやっと車が帰ってきたぜ

今日試走に行こうとしたら雪降っててシーズン終わるまで動かせないぜorz
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:05:10.80 ID:CpGCGYcXO
>>919
ステーは加工無しでいけると思うよ。
社外は多分13用も15用も共用。
たまに13専用のが有るけど、リザーバーに行く所の方向が違うだけ。
長めのホース使ってＵターンさせれば問題無い。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:30:41.44 ID:xEdDmwVy0
>>920
ちなみにいま何キロ？
おいくらでした？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:04:28.97 ID:Tg6Pz6XvI
>>920
今は約１７万キロのオーテック

ちなみやヘッドやらは何回か工場出入りして
自分でも作業やったから、もろもろ５０万くらいかな
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:10:44.73 ID:KLluDENE0
昔N2用のNA4ｽﾛはRB26DETのを2つ使って加工したらしいが
（NISMOで売ってたやつ）そっちじゃないんだね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:16:05.04 ID:iQr+ovqv0
今はイケヤと13ヘッド用なら東名が出してるしな
てかN1ピストンって今はお高いんでしょう？

話ではマーレーの鍛造と同じかそれ以上とか
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:28:53.90 ID:KLluDENE0
パルサーのピストンはSR20DETのなら
コンロッドも合わせて使わないとじゃないっけ？
冷却用のフィンが付いてるだけだった気がする
１５のピストンの方が１０年後に出たし物はいいとか聞いたけど
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:51:29.38 ID:fOJzEyxi0
>>926
オーテックって言ってるからSR16VE用じゃね
因みにどっちも品番同じだからパルサー用言っても同じだがｗなのでコンロッド代える必要ないんだよね
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 01:19:06.28 ID:KLluDENE0
オイル吹くノズル付いて無いっけ？
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:56:06.25 ID:DeCCcCTb0
オイルジェットとクーリングチャンネルはターボ用なら大体ついてる
パルサーのN1ピストンにもついてるけど、油圧低下を嫌ってわざわざキャンセルする場合もあるな
コンロッド云々は多分SR20VET（エクストレイル）ピストンじゃないか？

ちなみに>>925の話だが、
一昔前は1個4千円程度だったが、今では1個4万くらい・・・　リング込み1台分で18万くらいだと
意外に個々の重量もバラバラで、重量合わせが面倒だけど安いから使ってたって面もあるし、仕様にもよるけどまぁ社外ピストン買うわなｗ
パルサーN1の純正チタンリテーナーも1個3百円くらいだったのが1個で4千～5千円らしい
4月と10月に価格改定があるんだが、N1やニスモ含め、シルビアの純正部品も年々上がってる・・・
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 18:47:04.92 ID:vTt5tMBP0
むき出しのエアクリって５０００Ｋｍ交換って書いてあるけど、
触った感じそんなに汚れてないんだよね本当に交換したほうがいい？
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:44:26.50 ID:eRwOqPyX0
気になるなら
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:27:54.39 ID:VLDj14T20
おれそんなに乗らないのもあるけど２年に１回
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:57:08.39 ID:bhaeYtgt0
適当に掃除機で吸い取ってるよ
装着したままで掃除できるのがムキ出しのいいところじゃないか
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:46:56.66 ID:vTt5tMBP0
みんなやっぱそんな感じなのね
935 ：919：2013/11/14(木) 22:11:47.28 ID:KKcUwkjN0
>>921
サンクス
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:16:30.35 ID:6CXggALC0
エンジンの話でたから便乗

エンジンのブロック本体、腰下はFFとFR用、ターボとNAでやっぱり違うよね？
FF用SR20ってかなり安いし、S13、14NAとかも安いんだけど、S15に載る（小加工で載せられるスペックになる）？
ちなみにps13ターボ用とS14ヘッド
の組み合わせはできるらしいけど、
NA用に油水ライン追加とか、簡単な加工で済むのか教えてくらさい。
昔はやってるショップあったんだけど、潰れたみたいorz
無知ですまんがヨロ
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 03:12:55.82 ID:ka7zY6OT0
ＦＦ用のブロックが小加工で載るならみんなＳＲ２０ＶＥＴ換装してるんじゃないか？
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:21:48.74 ID:HwRP79Kd0
>>936
FF用はマウント位置が違うので載らない
NA用の違いはオイルジェット・タービンライン（水・オイル）の有無なんで、使おうと思えば使えるはず
タービンラインの追加は穴開けとタップ切りでいけると思うけど、ショップとか内燃機屋さんに相談してくれ
オイルジェット加工は1ヶ所\8,000～10,000くらいかと
俺的にオイルジェットは余程のハイブーストじゃないと要らない考えだが

13用も赤ヘッドはクーリングチャンネル無かったはずだから、
14以降のヘッドの組み合わせだとオイルジェット追加とNVCS用のオイルライン追加が必要じゃないかな
後オイルポンプもちょっと違うからフロントカバーの穴位置もちょっと違ったかも
180SX後期に載ってた黒ヘッドはパワー志向に人気だからエンジン自体が品薄なんで、ブロック単体で流通してるか微妙
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:17:18.00 ID:HwRP79Kd0
ちなみにNA用ヘッドもバルブガイドを打ちかえれば程度の良いターボ用ヘッドとして使えるぜ
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:58:42.28 ID:yRW/dFTmi
ポンカムってROMいじらなくても大丈夫？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:14:41.81 ID:tudnuR3J0
ポン付けカムでポンカムだか大丈夫って聞いた
でもカム入れるほど触ってるなら現車とってもいいと思う
942 ：936です：2013/11/15(金) 18:20:17.19 ID:w+3FsJ4/0
>>937
VET用とかFFはヘッドだけ載るけど大加工か

>>938
なるほどサンクス
例えばS15乗ってるじゃん、S14NAエンジン買っておいてちまちまOHとチューンしつつ、今のエンジンがブローしたら即載せ替えってのもできそうだな（根気があれば）
あとカムカバーだけS15に変えるぐらい？
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 18:44:58.80 ID:tudnuR3J0
>>942
配線ってそのままでいけたっけ？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:01:19.54 ID:aHwicZUA0
無理してFF用のDEとかVETに載せ換えるくらいならいっそのことRB26に載せ替えた方が楽しそう
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 19:05:32.96 ID:Vm5H4ebj0
前にDETブローしたんで解体屋で3000円で売ってもらったNA積んでCPだけNA用で
ｴﾝｼﾞﾝ見つかるまで乗ってた事あるけどとりあえずﾎﾞﾙﾄｵﾝだったよ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:28:51.26 ID:7xpA9d5pi
解体屋さんて電話帳に載ってるとこに「ちーす！」て行ったら相手してくれるもんなの？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:53:41.25 ID:anbsT1E10
相手はしてくれるでしょ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:57:44.82 ID:IBP9qkEj0
昔近くにあった解体屋には武丸みたいな兄ちゃんがいた
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 00:11:51.03 ID:UXVAmWy7O
タービンガスケット交換したけど大変すぎワロタ
950 ：942：2013/11/16(土) 00:18:19.11 ID:WuzkJp3H0
>>943
S15にS14NAなら実際機械的な中身は一緒っぽいからいけるのかな？
VETの方は分からない…
>>945
おお、そういう話聞きたかった。
それは全部S15用？
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 14:53:34.10 ID:ts09VstN0
ヘッドカバーをDI用にしてデスビのとこにクランク角センサーつけておけば
ハーネスはDET用をちまちま繋げていくだけ
952 ：919：2013/11/16(土) 19:11:39.65 ID:ID7UBIF20
ラジエター交換を無事終えてエア抜きをしてたんだけど、
ちょっとよくわからなかったことがあるので教えてください。

何回かサーモが開く温度まで上げて循環させた後なんだけど90℃くらいまではエアは噛んでない感じなのに、
95℃くらいまで上げるとどこにいたの？てくらいエアが出てくるんだよね。

これってもっとエア抜きしたほうが良いってこと？
それとも、温度が上がるとエア出てくるもん？
そんなわけないよね。。。
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:42:45.87 ID:0Wv5QTZP0
変えたばっかりはそうだよ
1週間位様子見てそれでも水が減るならどこか漏れてる
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:16:30.75 ID:1zyUL8Np0
温度が上がればエア出てくるよ

ラジエーターかえてエア抜きして街乗りだとあんま減らないのにサーキット走ったら結構へった
その後は安定
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:59:16.07 ID:2Xnh33ns0
ヒーター全開にしておくのと、温度をどこで測っているかにもよる
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:21:04.90 ID:cMEt80vQI
運転席側の制動灯が時々点かなくなる。バルブ換えても変わらず。
何かの拍子にハーネスが切れちゃったのかな…
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:58:05.15 ID:+hTu6QPTO
>>956
15じゃなくて14乗ってた時、同じ症状で悩んでた事があるよ。
いろいろ悩んで接点磨いたりしてみたけど解決しなかった。
どっかでアース不良が多いって書いてたから、ソケットのアース側の線を分岐して直接ボディアースしたら、全く症状が無くなった。
参考までに。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:13:06.83 ID:ZGD8qQ5q0
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b153154463
このフロントバンパーどこのメーカーの物かわかる方いませんか？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:19:00.13 ID:2Xnh33ns0
純正にリップを着けているだけに見える
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:26:43.65 ID:HDVAQzfL0
トラストリップじゃないの？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 23:41:59.05 ID:ZGD8qQ5q0
そうですね、フロントリップです。
トラストとは違います。
始めて見ましたので、メーカー品ではないのかな。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:49:39.99 ID:Hgr8d5E40
>>958
SのATで即決60万か
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:57:38.26 ID:AF393zFA0
誰が買うんだよなって値段だな
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:00:56.41 ID:QXPFa6Zr0
相場はどんくらいなんだ？
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:09:38.51 ID:+srLLOKY0
本当にルックスオンリーというなら、オイル管理がしっかりしてればEg/AT共に実に長持ちするし、
無理な加速などの負荷はほぼ掛からないからハブや車体にも影響は少ないと考えられるので、
有りな人も何かはいるんじゃないか？

まぁそれでも俺的に60は高過ぎるがｗ
最低でもMT買うし、それでも上限は30万くらいまで
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:14:14.44 ID:AF393zFA0
ATのENGはやっぱり回してなかったENG多いので回らないよ
ってMTにして乗った経験から偉そうに語ってみる
しかもNAでしょ・・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:19:23.91 ID:+srLLOKY0
ターボATのタービンも結構酷かったからなぁ
EXハウジングにカーボンが積もり積もってインペラが茸みたいになってたのと、
そのおかげでスイングバルブが閉まりきらないというｗ
あれはブーストの掛かりが悪かっただろうな
968 ：919：2013/11/17(日) 01:48:52.60 ID:b3iEgNdf0
>>953
>>954
>>955
了解。
しばらく様子見てみるわー
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:50:24.57 ID:b3iEgNdf0
>>958
パッとみで結構イケてるとおもったけど、
バンパーとリップ（ハーフスポイラー？）の境目みたら冷めたわ。。。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 08:21:08.51 ID:3keGJw7xI
>>957
亀だけどありがとう！
接点しか考えて無かったんでアースもさわってみます。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 15:16:02.90 ID:GtY3sath0
街のりで強化ゴムの車高調使ってる人いる？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:27:25.16 ID:CQbovrQZO
>>963
大学生とかとりあえず見た目がシルビアだったら何でもいいけど
金はあんまり持ってない人とか買うんだろう
世の中、マニュアルやターボが全てじゃないんだよ
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:28:00.07 ID:SAfYi+aB0
うめ
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:28:33.06 ID:SAfYi+aB0
うめ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:29:07.56 ID:SAfYi+aB0
うめ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:29:40.73 ID:SAfYi+aB0
うめ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:30:15.84 ID:SAfYi+aB0
うめ
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:30:48.49 ID:SAfYi+aB0
うめ
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:31:19.97 ID:SAfYi+aB0
うめ
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:31:53.41 ID:SAfYi+aB0
うめ
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:32:36.67 ID:SAfYi+aB0
うめ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:33:22.14 ID:SAfYi+aB0
うめ
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:35:27.98 ID:tz4rYx4e0
うめ
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:35:58.97 ID:tz4rYx4e0
うめ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:36:33.26 ID:tz4rYx4e0
うめ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:36:55.17 ID:TZy5jeR70
ボンネット替えた人ってウォッシャーのノズルつけてる？ オリジンのタイプ2買ったら着けるところがない
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:37:47.26 ID:tz4rYx4e0
うめ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:38:31.56 ID:tz4rYx4e0
うめ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:40:06.63 ID:gIf8OeOA0
1.3リットルのNAも持ってるけど峠や高速でもたいがい俺より遅せえ奴ばっかりだけどな
ただ、2リッターターボならそんな俺も米粒にするほどぶっちぎれるけど

ちゃんと走れるやつにはタ―ボじゃないと敵わないがNAでも十分速く走れる
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:40:39.64 ID:gIf8OeOA0
>>986
車検に通らないとかで穴開けて加工してある
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:40:41.65 ID:tz4rYx4e0
うめ
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:41:11.92 ID:tz4rYx4e0
うめ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:41:56.81 ID:tz4rYx4e0
うめ
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:42:28.51 ID:tz4rYx4e0
うめ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:43:41.24 ID:tz4rYx4e0
うめ
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:45:20.26 ID:huy6hQzpi
埋めんなボケ
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:46:32.97 ID:yJRnfUwN0
うめ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:47:03.49 ID:yJRnfUwN0
うめ
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:47:17.18 ID:gmzMyAAB0
埋めるなら次スレ立ててからにしようよ
★S15シルビアを語るスレ★part88
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1384677798/
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 17:47:36.57 ID:y1NIIRF80
はい
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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