【糸冬】メルセデス・ベンツ Bクラス part3 【了】

メルセデスベンツＢクラスへようこそ

Ａクラス＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞Ｂクラス

早漏野朗w

良いスレの予感

糞スレの予感

この頃新しいBも見かけるようになってきたよ
前から見たら古いほうが強面で厳ついね

大安やらこっちの都合やらで伸び伸びになっててディーラに1月近くカバー被って保管されてたけれどやっと明後日納車だわ
ちなみにこれまでは契約の時に「ガソリン満タンでお願いね〜」と頼んでたんだけれど今回は忘れてしまってた・・・
ヤナセなんだがやっぱり満タンで渡してくれないのかな？

ん―？
スズキもトヨタもメルセデスも満タンなかったよ
言えば満タンにしてくれるのかｗ

言わなくても、満タンで渡されたよ
ラッキーだったのか

見た目はそこそこだけど
このカテゴリーで１番実用性がありそうなところがいいな。

Ａの鼻が短くて、その分後席が広ければよかったんだけど・・・

オートマティックトランスミッションに不満はない？

GLAスレ立てたよ

【X156】メルセデス・ベンツGLA　１台目【SUV】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381760721/

>>10
せっかく7速もあるのに、1→2が離れてる気がする。
前進⇔後退の切り替えが遅い。

>>9
後席は十分広いし、その状態での荷室は広くスクエア。
１シリはもちろんゴルフやＡ３なんかと比べても、そこはイケてるね。
Ａクラスと値段もそう変わらない。

ポッチャリしてるけど、ちゃんとくびれてるデザインはマニアの俺も
満足してる。

まあ、車の完成度という点では当時試乗したゴルフ６にも負けてる
気がしたけどポッチャリを選んで正解だったよ。

1年落ちのバリューパッケージ付き、走行1万kmをコミコミ235万って言われました。
買ってしまいそう。

>>14
買った？

売れちゃってました。
でもオークションで180〜220万くらいなので、バリュー+セーフティ+ナビ付き車をコミコミ250万以下で探してもらいます。

メルケアつくの？

オートマティックトランスミッションには気をつけろ。

具体的に書いてくれないと予防できませんぞ

型式と具体的な症状がわからずして、どう気をつけろというのか。
解りきったことの蒸し返しならイラネェ

わかりきったことだよ。
それで察しがつくだろ、オーナーなら。

車検毎にミッションオイル交換を頼む。それでＯＫ、ノートラブル。

昨日、何気無くcomandシステムの電源を切ったら再起動しなくなった汗

何度エンジン掛け直してもダメだったのでヤナセに持って行った。
配電部の電源ケーブルの抜き差しで復活した
一時的にシステムがフリーズした可能性が高いとのこと
再度発生したら載せ替えか

地味にいい車だと思う
視線が高いから疲れにくいけど
ミニバンみたいにふらふらしにくい

ピレリ CINTURATO P1 に変えたら、ハンドル軽く、ロードノイズが静かになった。
安くて価値あるタイヤだ。ブレーキ距離が若干長くなったように感じるが。

CINTURARO P7だよね？
225/45R17ならV,W,Yのランフラットと、W,Y,WのXLとあるんだけど、
どれを選びました？
205/55R16でもH,V,WのランフラットとH,V,VのMO,VのBMW用なんかもある。
種類多すぎ。

ピレリ CINTURATO P1 215/45R17 XL 91W　だよ

理屈なしの価格と性能で

社外のスノーワイパー適合するのがないんだよなぁ~
純正は高くてさ。
合いそうのないかな？
みなさんはどうしてる？

少し角度のある下り坂からだと発進する時にうるさ過ぎる
2000回転ちょっとでシフトアップする程度のアクセルの踏み込み方でも
なぜか3500回転ぐらいまで引っ張ってしまうｗ

VWのDSGはこんな事ないのかな・・・

メルセデス自社製ミッションはダメ

>>29
W246のオーナーなんで悪くは言いたくないけど、VWのDSGはそんなことないね。
ただ、下りで2000回転ちょっとでシフトアップするってのは結構な加速だよ
ね。そういうシーンに出会わないな。

>>27
ありがとう。P1って安いんだね。ちょっとビックリする値段。
これで印象が良いなら確かにお買い得タイヤかも。

発進してアクセル緩めてギアが上がるのやめてほしいんだよな。
すっぽ抜け感がある。
キープしてもらいたい。

>>33
禿同。
しかも何故か、一晩おいて朝一番の乗り出す時だけなんだよな〜。
アクセル調整でMT変速させて、低速でエンジンが吹け上がるの抑えてるけど、
踏んだままだと「うぅーうぅー！」って、なかなか変速しないで唸ってるｗ
昼間とか夜間とか、当日一番の乗り出し以降はそんな事にならないんだよな〜。

DCT乗ってるけど高速でシフトダウンしたら、ちょっとだけ加速したことがあったね
始めてのときはびっくらしただよ

34

いやシフトアップするという意味。
2から3、3から4というふうに。

ｗ245のヘッドライトウォッシャーが出ません。
まずはヒューズを疑っているのですが、マニュアルのヒューズ一覧を見ると

（39）フロントワイパー
（41）リアワイパー

ヘッドライトウォッシャーのヒューズが見当たらない。
フロント・リア共に正常なので、兼用ならばヒューズ以外が悪いって事ですか？

ノズルのカバーは開くのかな？

納車一か月、ヤナセで納車時にコーティングしてもらってるんだがショッピングセンターの駐車場で擦られてフロント部分に塗装ハゲが・・・
コーティング車ってタッチアップペイントで補修しても大丈夫かな？
あとCOMANDシステムにBluetoothで携帯やDAPを繋いで音楽をかけたり電話を受けたりしてるんだけれどプチプチと音が途切れるんだけれどそんな物？

何が大丈夫なの？

>>39
塗装ハゲができちゃったんだから、タッチアップしても問題ない。
どちらにしても継ぎ目の部分はキレイにいかないんだから。

気になるなら板金屋さんで下地作って部分補修してもらった方が
良いんじゃない？バンパー脱着まで本格的じゃなくていいって言って。

旧B170乗りですが、運転席のシートのステッチ部分からほころびてきました。
まだ中身は出ていないが、シート破れの様子に見える。
寺に訊くと「ちょっと高いです」と言われ、ガクブル。
任意保険も安くないし、来年車検だし、消費税上がるし
・・・これは誰か後押ししてくれということなのか？

タイヤ交換の相談に行ったら営業マンより「C200AVG在庫車なら・・・
Bより安くできますが」、と言われさらに悩む。

雪国なんでFRはちょっとなあ、と思って帰ってきた。

旧B200海苔です。全く不満は無い車ですが今度お別れになります。今までこのスレの皆さんにも感謝してます。
今度はダウンサイジングでCLAですがシート低く感じるだろうなぁ... さようなら。

私はＣ２００ワゴン乗り換えます。
さようなら。

>>42
安いのならいいんじゃない、乗り換え

>>43理由はなんですか

45に乗り換えです。

嫁が乗っている。
女性には扱いやすいクラスかな。

世帯主のぼくがメインで乗ってます。
段差で腹スリを気にするなどそれほど使い勝手がいいとも思わない。

実際乗ってみたら腹スリって全然しないし
買う前にそこ物凄く気になってたけどね

腹スリは平気なんだけど、トランクスペースに荷物を載せると
カタカタカタカタ音がするのが気になるｗ

高さ変更したりするフタになってる部分に
スポンジのシートでも挟んでおこうかな・・・

エアコン操作部付近がミシミシいう。

なにこの不具合満載操輪車輛ｗ

>>53
しかしこのぐらいの中途半端？なサイズの車を
国産車で探そうとすると、フリード・ルミオン・キューブ
といった少し内装がプラスチックという感じの車になる

そうそう、直進安定性は抜群だし高速ゾーンでもハンドルはしっとり、日本車じゃ
とてもこうは運転出来ませんて。足回りも日本車と比べると硬くてぐにゃぐにゃの
ポン車は足下にも及ばないって。

ヤナセの対応が全く当てにならない。
今度芝浦のヤナセ本社に直接行こうと思ってる。

伊藤忠が増資して(株買い増し)完全子会社化とか。

>>54
うちもその理由でBにした。

嫁の車の買い替えで、AかBを薦めたが、友達に勧められた○itがいいと言うので、
試乗に行こうと団地から国道に出たところで、
○itが上を向いて朝寝の真っ最中。消防、救急、パトの物々しいこと。
これを見た嫁がすかさず、Bにすると言い出し、AとBの試乗に。
Bに買い替えることになった。>>55が言うように、ベンツの安定性は安心できると思う。自分は407乗り。

カメノコになってたそのクルマの年式はしらんけど、
現行機種はVSA（メルセデスでいうESP）標準装備みたいだよ。
どう見ても中の人が往ってそうな雰囲気だったならアレだけどw

でもまぁ、乗り心地以外は満足してる＞W245

>>60
その乗り心地は多分タイヤの所為。替えてみなはれ。エントリー・クラスのAやBでも
高速で150km/h出してもますます安定してくるハンドリングはビビり出す国産車とは
別天地だと思う。

装備が付いているだけじゃなくて、各装備の一体性と思う。
高速のカーブを国産車のミニバンクラスでハンドルを小刻みに左右にみると車の安定性がよくわかると思う。
試乗では高速は走らせてくれないので、一般路で試している。

>>62 訂正
左右にみると（誤）
左右に振ってみると（正）

W245のB180なんですが、信号待ちとかの発進時にプルプルって振動を感じるんですが、そんなことはありますか？

アイドリングの回転数は正常？
プラグは汚れていないか？

アイドリングは安定してます。
プラグは確認してないです。
発車して少しの間フロアとステアリングに振動を感じます。

最近、アイドリングストップにならないんだけど、気温の影響？
取説には、条件そろわないとならないみたいなこと書いてあるが？
あと、ラジエターファン？かな、やたら回ってとてもうるさいんだよ。
ヒーターの効きも悪いような？
みんなこんなもの？？？

246だけど、アイドリング時に最近エンジンルームから、小さくコン！コン！コン！って聞こえるんだけど、同じ症状の方はいませんか？

W246だけどエンジンカバーに野良猫の足あとならたまにある
変な音してるなら素直にディーラーで見てもらったほうがいいよ

旧型Bで聞かない症状ばかりだね
新型は装備充実させたら劣化したのか？

アイドリングストップは、バッテリーの電圧・容量が影響することがあるらしいが、
最近装備されたものだからデラに行ったほうが良いのじゃないかな。
素人の経験はまだ少ないだろう。

ディストロ設定してもスピードメーター赤い表示つかなくなった。

>>59
別に伏字にしないで堂々とF i tって書けばいいじゃん

その話題は、終わってるの。
固有名詞を使わないのが、世の常。
知らないのか。

こんな掲示板で世の常とか言われてもね

普段の会話でも固有名詞使わないわけじゃないでしょ
実際、他のスレでは固有名詞バンバン出てるじゃん

>>74
それならコンパクトカーって書けばいいのに

>>26
わざわざ、値段の高いランフラットにする必要は無いよ。
ノーマル＋パンク修理剤の方が、段差ではやや跳ね気味だが、
柔らかい乗り心地になるよ。
>>33
ディーラーに言えば、プログラムを調整してくれるよ。
>>39
ディーラーで、約2万円ぐらいできれいに修理してくれるよ。
あと、Bluetoothでの接続で、通常は音は途切れないね。
故障じゃないの？
>>50
立体駐車場の下り坂の終わりで擦りやすいよ。
>>68
うちはすでに修理したよ。
ディーラーに要相談。
もしかすると、給油系に問題があるかも？
>>67
アイドリングストップを切ったら？
そんなに燃費変わらないしね。

W246は初期モデルだから、いろいろな不具合を承知で
購入したんだろ？

Ｂクラスって左ハンドルないの？

>>78
正規輸入は右だけ

直輸入したら左ハンドル？

頭悪い医師が、B180乗ってるの知ってるぜ

なんで左に拘るの？？？

>>81
いきなりどうしたの？

>>82左の方が乗りやすいからです

昔左ハン乗っていたけどメリット・デメリット半々だた。駐車は容易いが追い越しは危険だた。

熟成されてるけど型落ちW245最終型か現行だけど初期不良心配なW246か迷う。
セカンド用だから中古で検討中なんだけど。

セカンドじゃないくせにｗ

DCTの制御が甘いなとは思うけど特に不具合は出てないな
確認してなかったので買ってから驚いたのは、後部座席のアームレストを使うと
後部座席中央のヘッドレストのシャフトが丸見えになる事ｗ

高いスポーツやナイパケでも見えるのかは知らない

>>87
おおバレたか。
実はうちにBMW320i(E46)とプジョー207が有るんだけど、さすがに320はくたびれてきたし、子供も生まれるんでB180検討中です。
まぁ通勤に207使ってるんで320がセカンドって言えばセカンドなんだけどね。
(320は妻の買い物クルマ)

>>88
情報ありがとうございます。今はW246に傾いてます。

>>89
そんな貴方に絶対のお勧めはB200Turbo、めちゃくちゃにやんちゃな奴ですが。
モデ・チェンで失われたスポーティさを唯一残すモデル。今のBはエコ・カーに
堕してしまった...　あ、最近B250出たんだった。あれには期待出来そう。

マイナーチェンジした新しいBクラス。
後ろの排気口が丸見えで、安っぽく見える。
新しいBクラスを発売直後に購入して正解だった。

2013年モデルからマフラーカッターがなくなったけど
マイナーチェンジでEクラスみたいな感じの埋込みになるっぽい？
http://www.gmotors.co.uk/news/wp-content/uploads/2013/09/2014-Mercedes-Benz-B-Class-3.jpg

B180購入検討してます。
今まで外車を購入したことがないのですが
オイル交換や５年、７年、９年の車検をディーラーで受けるとどのくらいかかりますか？
（交換部品などによるとは思うのですが）
Ｂクラスといえどもメルセデスだとかなり高いのでしょうか？

正規ディーラーに整備出すとバッテリーでも何でも痛んでいようが居まいが一定の期間が経過した
部品は全取っ替えがデフォルト。故に結構カネが掛かります。交換部品も正規の者を使うので当然
掛かると思って良い。

車検で幾ら掛かってるか具体的な例として額を教えて貰えないでしょうか？

私も駐車場で見掛けて次の候補として気になってる
のですが、今までベンツを考えたことが無かったので
今一クラスの違いが判ってないのです。
A180とB180はどういった違いがあるのでしょうか・・・。

ディーラーに行って聞いてこい！
って渇を入れておいた
自分で知りたいことが聞けないなら高額品には手を出さないほうが良い
家やカメラ等ひっくるめて言える

初回車検だけど、
ディーラーに入れて諸費用込みで
12万弱だった。

>>98
ありがとうございます！
意外にも大したこと無いですね。

>>99
故障した時や傷つけたときの修理費用が高いよ。

>>99
初回車検の交換部品はメルケア扱いだから安く済むのかも。

>>93です。
初回車検は一般的な車検の金額な感じなんですね。ありがとうございます。
ディーラーで聞くのが一番というのはごもっともですが、男性営業マンと話すのがちょっと苦手でして。。
車の事は国産外車問わず無知な上に女だからナメられるんじゃないかとか。なんか変な不安感が。

ベンツは一回の車検に３０万とか５０万とかあたりまえらしいよ。
なんていうのをどこかで聞いたことがあったので、それって本当なのかなーと。
５年、７年と乗られてる方がいらっしゃったら具体的な金額など聞かせていただきいと思ったのです。

おらよっ
1年目：0円　メルセデスケア対象のため
　MB1年点検、オイルフィルター交換、エンジンオイル交換、フロントとリアワイパーブレード交換
2年目：0円　メルセデスケア対象のため
　MB1年点検、オイルフィルター交換、エンジンオイル交換、フロントとリアワイパーブレード交換
　ブレーキオイル交換、コンビフィルタ交換
3年目：140,000円
　無償部分：オイルフィルター交換、エンジンオイル交換、フロントとリアワイパーブレード交換
　　　　　　フロントとリアウィンドウウォッシャーシステムのホースの交換
　有償部分：MB2年点検、車両継続検査代行、印紙、自賠責保険料、重量税
4年目：73,000円
　セーフティーチェック、エンジンオイル及びフィルタ交換、エアコンディショナ用コンビネーションフィルタ交換
　バッテリ交換、フロントとリアワイパーブレード交換
5年目：212,000円
　法定2年点検、車検代行手数料、オイルフィルター交換、エンジンオイル交換、ブレーキオイル交換
　フロントとリアワイパーブレード交換、リアブレーキパッド交換、エアクリーナエレメント交換
　スパークプラグ交換、左右リアウィンカーランプ電球交換
　
次からは店で聞いてくれ

w245です。
ブレーキパッドマモウってメッセージが出たんだ。
2万6千キロでダメになるものですか？

欧州車は基本減りが速いし、街乗りの比率が多ければそんなものかなと思う

うちのは5万超えてから出た気がするが、自動車道走行の比率がめちゃ多いからね
Dのサービスフロントも「それならこんなものですかね」と言ってた

俺の国産車と５年目ではたいして違わないんだな。国産車とメルセデスの２台体制。
メルセデスは今回初めてで5年目の車検を心配していたよ。

５年目１５００CC国産車４WD（18,000キロ走行）
5年目：178,000円
　法定2年点検、車検代行手数料、オイルフィルター交換、エンジンオイル交換、ブレーキオイル交換
　フロントとリアワイパーブレード交換、エアクリーナエレメント交換、

ここまでは同じで、違うのは
ファンベルト交換、バッテリー交換が入っている。

ないのは
ブレーキパッド交換、スパークプラグ交換、左右リアウィンカーランプ電球交換

メルセデスは2012年購入。

今回初めてとは、初めての外車購入ということ。

103様。106様。
具体的な内容と金額を教えてくださりありがとうございます。
ウィンカー電球交換やファンベルト交換など思いつかない部品の交換があると知れて、とても参考になりました。
ちょっと緊張しそうですが購入してこようと思います。

国産車のファンベルトの太さは、外車の半分しかないから
切れやすいんだ。

>>106
バッテリー交換含んでその値段は安くない？
メルセデス純正バッテリー交換って3〜4万円した記憶がある
家にある明細みればわかるけど

バッテリー代金は15,225円で安かった。
バッテリー容量とかメルセデスより少ないんだろうな。

ちなみ3年目の車検代金は134,000円。
パスポート割引がついて5,250円値引きでこの金額。
3年目はブレーキフルード取り替えしてある。
その他はメンテパック保証つくしプランに入っているので
オイル交換、ワイパーラバー交換などもろもろはそちらに含まれていた。

>>109
36ヶ月点検と48ヶ月点検、
プラス定期交換部品、消耗部品の交換
諸々含んだ、メンテナンスプラスという
商品もある。価格は12万程。

バッテリー交換の明細見たらキャンペーン価格で23800円だったよ
やっぱり30000円ぐらいしたのかな

W245乗りなんですけど、アンテナ故障で
ＦＭ受信ができず、ＡＭ受信は可能って症状はあり得ますか？
ナビ裏の配線は確認済みです

先月末ディーラーでタイヤ交換してもらったが、ハンドル目いっぱい切るとゴゴゴと何かを引っ掻いたような異音がする。
先日ディーラーに再度行き、「ゴラァ」したら「バランスが悪かったようで」と（当たり前だが）無償修理。
今日走行中突然「タイヤイジョウ」「タイヤテンケンカクニン」「クウキアツケイコク」のメッセージが。
近所のスタンドではかると空気圧は全く問題なかった。
通勤で毎日40キロ走るのに、「タイヤイジョウ」のままで走るのは怖い。
またディーラーに行くのか・・・最近はカレンダーも粗品ももらえなくなったからなあ。

あれ？このメッセージは異常じゃないよね？
タイヤ交換した後に説明書通りにパネル操作しないと
消えるハズだよ

再起動かけるんじゃなかった？

iphoneのbluetoothでコマンドオンライン使えるってあったんだけどBもナビ更新かなんかでいけんのかな。

>>117
その後報告ヨロシク！

117です。
ディーラーに行って不具合を報告。
何事もなかったのように３０分コーヒーブレイク。
「特に異状ありません。メッセージは消しておきました。」でおしまい。

カレンダーも何もなし。

さりげなく「W204」の話題振られた。在庫処分でそろそろ買い換えろ、ということか。

>>122
説明書読めよ・・・

新型B、異常に乗りにくい。
Cの代車で乗ってるんだけど、

1、バックするとき、それまでライトがあったバーで操作するんだけど、実に操作しにくい。

2、バックするとき、すごい警告音がする。運転席のドアを開けた瞬間にパーキングになるため、ドアを開けてバックしにくい(ドアを開けたまま、もう一度バックに入れ直す必要あり)

3、異常に速度が出る。スピードメーターの真ん中がなんで160キロ？

もっとも、バックカメラは進化している。非常に見やすい。

あえて一つだけ言うと、ライトがあったバーがわからない

昔はハンドル右側に何かの棒がなかったっけ?
今はシフトレバー(という名前だっけ?ガチャガチャ動かしてドライブやバックに入れるもの)がなくなり、代わりの棒が設置されている。

バックカメラがあるのになんでドアを開けるの？

俺も時々ドア開けちゃう
カメラだと右後ろ下が見ずらいから

>>126
メルセデスは、右側にはレバーなかったよ。

ハンドル右側のシフトレバーは慣れたらすごく楽で気に入ってる

ヤナセとシュテルン、どっちで買いました？
自分はシュテルンだす

昨日実家のVitzを運転したせいで、切り返しのギアを入れ間違えた。
バンパーすったけど修理いくらかな？

>>132
塗装程度なら一日入院で5〜8万？

今日　四人乗ってるＢ見たけど
この人数でもなんとか狭さを感じずに乗っているように見えて
好印象だった。

とにかくオートマチックトランスミッションが悪い。
ヒルアシストもたまに効かない。
完全に外れつかんだ。

ＣＶＴの勝ち

>>136
cvtも振動が…

やっぱり所詮Bなのかなと実感している。

納車されて1年、あと4年乗って5年目の車検は
通さず、CクラスかA4でも買うかな。

3年前、BからCに買い替えた。Bは妻に譲り、チャイルドカーになった。
Cに替える前はBに不満は全くなかった。それまではフィットだったので、余りの乗り心地の差にびっくりした。特に東名の走行安定性は同じ車のジャンルに入れてはいけないと感じたほど。
そして、C。フィットからB以上の驚きを感じている。まさに履き慣れた革靴。全然違和感がない。
あれから3年。Eはどうなのかと思っている。今度の車検の代車はEにして試してみるつもり。

割高になる輸入車で約300万〜ある車だし高級車ではないからなぁ

現行のCと比較するならアイドリングストップだけは勝ってると思う
エンジンが掛る時の衝撃が大きすぎてビックリする

車両保険高いよね？

>>142
20等級で車両保険(380万）以外もコミコミ10万円には届かないくらい。

スレ死亡

>>140
Cからなら、たぶんEは極上の車に感じると思うよ。
今なら、E250で乗り出し700万くらいかかるけどね。

やっぱりスレ死亡

>>140
現行B乗って見たら？
ディーラーが代車に持ってきたSLK200と大差無い乗り味だったよ。
Eは良いんだろうけど、うちの環境だとあの大きさが持て余すな。
新しいCはインテリアも良くなってるみたいだし自分ならそっちかな。

>>140
最近、Cの代車で新型Bに1週間ほど乗ったけど、Cとは全然違った。

148

どう違う？

代車としてCクラスワゴンAMG仕様に乗りましたが、
やはり格が違いました。サスがいいんでしょうね。
そうそう、スバルのレヴォーグって、
Bクラスにそっくりですね。
http://www.subaru.jp/levorg/sp/

似てるかな？ｗ

150

CのAMGと比べちゃかわいそうさ。

アクティブパーキングアシストって、
2012のバリューPKやスポーツのコンフォートPKに含まれてますか？
くぐったんですがわからないので済みませんが教えてください。

216

>>153
含まれていません。

http://clicccar.com/2014/01/18/243814/
久々の明るい話題。

あまり変わってない気が・・・

外観は顔がAやCLAっぽく、マフラーがバンパー埋め込みにって感じかね

B 180 MONOLABEL
よさそうだね。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/01/26/64746/

スレ死亡

そう言うなって。
BにはBのよさがある

平穏無事なのは
ちょっと小奇麗な生き方してるような人しか買わないようなモデルだからで
荒れるとかそういうのは無縁なのさ

書き込んであげないと堕ちちゃうぞｗ

特に良くも悪くもなく書くことがないしなぁ
あえて言うならAクラスの方が形は好みなので、
ゴルフ位の大きさだったらBクラスは買ってなかったかもしれないってぐらいかなｗ

4MATICきたよ

Aクラスは荷物全然積めない、軽の方が積めて笑えるwww

4MATICきたの？

>>165
B450 AMG 4MATIC ってこと？

それならB45ってならない？
B45 4MATIC AMG

積雪が33cm。
除雪してない道路。
スタッドレスでも、さすがにラッセルできないな。
車輪から空回りする。
自分で除雪しながら、数百mすすんだよ。

おれの軽でもラッセル出来たぞwww

B180ってマフラー他Bクラスのと違う？

>>172
日本語でOK

>>172
スポーツとノーマルの違いか？
なら、
アクティブステアリング
ハーフレザーシート、ドアの内張も
キセノン、LEDフォグ
タイヤが225 45 17だったか太くなってインチアップ
確かこんなもんで50万、3年後下取り時は25万円差かな
馬力も120psと少ないし225も要らんだろwww
1600ccターボで120psはしょぼいよなー
せめて150ps出せよ

俺の車は2034CC 136馬力

>>174
1400ｃｃターボで140psだよん

Bクラスで車中泊は余裕ですか？

余裕なら売れてる

旧Aが好きだったので、今度買うとすればAよりBっすわ。

お前らPPE付けてる？
スポーツモードで発進ホイルスピンする？
燃費は最悪？

>>177
ttp://greeco-channel.com/car/brd/mercedes_benz/b_class-2/
ttp://greeco-channel.com/car/brd/mercedes_benz/b_class-4/

身長178cm＠W245だが、一人ならまぁ寝れなくはない。

リアシート倒してトランクからフルフラットにして大人2人寝れる？

釣りってホテル取っても早朝からなんで翌日まで泊まらないと勿体無くてさ〜
翌日まで泊まるとなると魚がダメになるし
車が魚くさくなるかな〜

厳しいんじゃないか・・・体が痛くなりそうだ
同じような大きさの車だとフリードスパイクは専用の車中泊マットも売ってるらしいがｗ

羽田のパーキングにて

X1乗りのおっさんがBクラスの横に駐車しようとすると
助手席のギャルが叫んだ
「えーださいベンツの横やだーレクサスの横が良かったのにー」

どの車の横に停めるかを気にすることにも驚いたが
ださいベンツって…

しかも乗せてもらってた車種はX1だぜ
しかもレクサスの横が良いとか言われる始末

どうなのよこの車種

自分は別のクラスに乗っていますが
衝撃が大きすぎて書き込みに来ますた

ウチにはMLもありますが、そんな事どうでもいいです

レクサスと並べるとBMW X1が映えると思ってるのでは？
歪んだ対抗意識だと思うよ。

そもそも車内の声が聞こえるって、糞寒いのに窓開けて走ってたんですか？ｗ

これですここで見たんです
今もX１でドライブしてますよ
http://twitcasting.tv/legend555555555

羽田の時と同じギャルを載せて圧雪の首都高走行中
いわゆる車載配信なので声が聞こえるんです

スタッドレス履いててもさすがに無理ｗ

W245乗り
スタッド履いてるけど、亀になって数か所でスタック
車高が低いのがうらめしい

1600ccで122ps
2000ccで211ps
計算上、1600ccで168ps出る計算なんだが2000ccとタービンとか違うの？
2000ccのタービンを1600ccに付けられないの？
122psじゃお話にならない、メルセデスの
恥。

>>192
何の計算上？
B180は燃費に振ってるから最大加給圧下げて馬力抑えてるだけで日本では販売が無いB200並みの156psは必要ならROMチューンですぐ出せる
ただこれは他のクラスでも同じやり方=同じエンジンでも加給圧で調整

すまん
加給圧×
過給圧○

>>192
今時、馬力とか。。。
200Nのトルクがあるから、街中での加速には何の問題もないし、
高速ではディストロニックプラスで安楽運転するからこれもOK。

まあ、残念なのは4000rpm過ぎてからの頭打ち感で、そういうの
が好きならメルセデスより例えステップワゴンでもホンダ
エンジンの車に乗った方がいいよ。と、卒業生が言ってみる。

W246に乗って一年。それなりに満足しているけれど、
2シリーズのアクティブツアラーにはちょっと惹かれる。
同じようなサイズ感のコンパクトだよね。

限定車納車決まった。

おめでとうございます。
センスのいいパッケージになってるし、いい買い物したよ。

限定車ってセーフティーパッケージ選べないとか？

後ろのアンテナどうしてる？
俺はピーンって直立させてる
工場に持ち込むと帰りに必ず寝かされてるよ

>>198
めちゃ楽しみ
>>199
バリューとセイフティーパッケージ付き

げ、って事はダイレクトステアリング無し？マニュアルエアコン？タイヤも205？
クソグレードじゃんw

二つ以上上のクラスとの比較になってしまうが、Bクラス自体（B250はわからないので除く）
乗り味もエンジン音も安っぽいし、人気もないクソクラスと言えない事もない

俺はわりと気に入ってるけどｗ

B180モノレーベル、Bクラスとしてはなかなか良いと思うけどね。
Bのマニュアルエアコンは、エアミックス固定じゃなくて温度
設定できるタイプだし。

203は何と比べてる？代車でしばらく乗ってたSLK200はBとあまり
変わらなかったけど。（まあ、値段も大差無いけどね）

>>204
ML350とE300（代車）です
モノレーベル俺も良いと思う

ま、122psでスポーツ(笑)よりマシかwww
AもBも180買った時点でアホ・・
素直に世界に誇るノート買えよ

200とか250ならおけ？

顔真っ赤にさせて構ってくれる人を募集するなら
人の多いスレのほうがいいぞ・・・よく見ろよこの勢いをｗ

>>206
ノートだとスーチャでも100ps無かったはず。
比べるならノンターボの1.5Lフィットの方が
燃費も馬力も積載性も上だけど。。

・・という価値観の人、ここにいないんじゃないか。

初代Bクラスのバックドアの開口高・開口幅って何mmでしょうか？
検討中で、ググっても大まかに大きいとかしか書いてなく、判らないので・・・

1.5NAのFITが136ps、でもトルクが150Nしかない
メルセデスB180の200Nは実用十分。

>>210知恵袋で聞いてみたら？

>>212
こっちじゃ無理ですかね？
知恵袋をあさっても目ぼしいのが無かったですから・・・

実車があったら即メジャーで計るんですけどね
近辺の店には無いんで何とも（−−；

普通は、Ｄらで聞くんじゃ！

B250ってどう？燃費悪そうだけど
1.6LターボならF1のエンジン積んでくれないかな〜

低速トルクなさ過ぎて街中走れないかwww

納車された。

OBDF12-RDでユピテルのレーダー付けようとしたけど、電源こない。
アースは通電してるんだが。。。

>>216
電気代払ったか？

>>216
なぜかわからないけどエンジンかけて、一回アイドリングストップになると起動するよ

>>218
情報ありがとう。
酒飲んじゃったので明日試します。

ヒューズから電源取るコード買っちゃった。。。

みんなBに何を求めて買うんだ？フツーに走れば十分というレベルで評価してやれ。

Bシリの不人気度高いから下取り安いぞ〜

買う前から人気がなさそうなのは知ってた

黙ってFITシャトル買えよ
100万円は得するから

>>223
100万少なくてもfitシャトルはやだな

新型なのに旧型よりデザインが劣化してるのが問題なのよ

個人の好みの問題じゃねぇかｗ

>>218
いけた。

代車で三日間だけ乗ったんだけど、アイポイントが高いので運転しやすいし
大量の荷物が載せられるし、かなり上等の実用車だと思ったよBクラス。
Cのワゴンよりハンドルはキレないけれど、次の候補の一台だわ。

>>228
着座点が高いし、乗り降りが楽だよ。
まあ、エンジンとサスペンションはご愛敬だけどね。

Ｃクラスの着座位置はＢクラスより低すぎて異常

B250ってどうでしょう？
エンジン性能だけ高くバランス悪い？

着座点が高いのは魅力的だけど
船を漕ぐみたいな揺れ小さいなら欲しい

>>232試乗しろよ

180と250で90ps差は軽自動車1.5台分つーのもすごいよな

旧型のB200乗ってますがB170/180よりかなり余裕があった。今回も選ぶなら躊躇なく上級だろう

>>235同じく
2034CCという中途半端な排気量がたまらなく

>>231
B180オーナーです。
試乗はしましたが、その辺の道を転がしてる分にはありがたみは少ない。
B250だと踏み込んだときにグワっと加速する。
B180だと4,500rpm超えはショボーンって感じ。勇ましい音の割に加速は
伴わない。

自分は下道は転がすだけだし高速はディストロニックプラスで運転
だからB180で満足してるけど、50万円高でB200があったらそっちに
したかな。1,600ccってのがいい。

>>234
新型レクサス ハイブリッドなんか
1800ccのエンジンで99psと
軽自動車の排気量3倍で馬力は1.5倍
1800ccで99psってカメだろwww

1600ccターボ 120ps
2000ccターボ 210ps

1600ccターボの出力なんか低すぎじゃね？
1600ccNA以下だよな。
コンピュータチューンで160ps？

B200だと同じエンジンで156ps 250N·m

B180は馬力を気にするグレードでもない気がするけど
気になるならPPEでも・・・

B180は馬力を気にしては乗れない。カローラみたいにあくまで車は足として使う、てな用途。
そして車内空間の広さと座面の高さに自己満足するのだw。
一方B250は一見ヤワなBタイプと油断させておいてトールボーイでも十分スポーティに
走れることをアピールする車。値段差分の価値はある。でもこのクラスだとB250は圧倒的に
少数派だなw。

「あまり見かけないからBクラスにしました☆」

じゃあ尚更B250にしとけって

速いのがいいなら他の選んだ方が吉

アンバランスというか、意外と速いんですよｗ
ってのが好きな人もいるだろうしなぁ

ねね、Bクラスも考えてるんだけど
メルセデスは四年目で大幅なブラッシュアップするじゃん？
現行型は2011年デビューだから、来年に当たるんだけど、今年買ったら損だよね？悩む。

Bクラスは今年フェイスリフトの予定だよ。

>>247
調べてみたらホントだった
日本にはいつ頃来るかな？

ラインが一緒だから、向こうが変われば変わるでしょう。
早くて年明け? たぶんその前に最後の限定車が出る。

>>249
うそでしょー(°Д°)
限定車ってどんな特別装備とかあるのかな？？

ネタにすらならない平凡な車になっちゃったね

最近、Aスレでもちょくちょく出てくるスロコンをB180(W246)に取り付け。
アクセルをいっぱい踏まなくても発進しやすくなった。
これだけでだいぶ快適に操作しながらの運転。
大排気量のエンジンじゃないんだから、スロコンを付けなくても
発進しやすいように最初っからもうちょいスロットルの開閉具合を改善してほしいね。

今日初めてB250見掛けた...Bだけどｶｺﾖｶﾀ

>>252
普段が踏みすぎ。

カスマシーンあげ

ヨタ車の踏み始め数mmの過敏なアクセルは嫌だな。
最初のころはBのおっとりアクセルも面倒だったけど、今はスムース
な運転ができてむしろ歓迎。

レクサスはしらんけど、最近ではホンダもおっとり気味なアクセルだよ。

L○○E痛いよ。意味分からんし。
構ってちゃんか？

>>250
MONOLABELは、今までの限定車パターンを踏襲しているね。
・専用色（と、いいつつあとからカタログ入り）
・専用レザーシート
・専用アルミ
・オプションの標準化（セーフティーパッケージとか）
基本はラインを変更せずにお得感を盛った仕様。それにしちゃ
MONOLABELはあと一息価格を抑えて欲しかった。

購入予定の人はフェイスリフト前に期待かな。

L○○E = BBA じゃねぇか。
訳わからん文面なんとかしろ。
わざわざ、いいね！する輩も大変だね。

>>259
嫌われたんだね
かわいそうに

>>256
おっとりなのは慣れたし不満もないんだけど
たまに加速していく感じが違う時があるような気がする

信号待ちの停止状態から、ちょっと多めに踏んで加速したい時とか
回転数は上がるけどあまり加速していかない時があるっていうか・・・

>>261
回転数だけが上がっていくのは、エンジンかあたたまる前が多い気がする

高いギアで半クラッチで進むような時がありますね。

アリスト特にベルテックス？エヂション

モデルチェンジ前のB180の中古車が売れてるね

嫁車にフェイスリフト後を検討してるのだが
日本発売はいつ頃になるのかね？

2014年のパリモーターショー（10月)でお披露目かって記事にあったので、来年の春〜夏ごろ若しくはモデルイヤーで変更とか？
カッコ良くなりますね。

保守

旧Ｂ乗り（今秋車検　12万キロ走行）ですが、新型Ｃクラスに乗り換えるべきかどうか迷う。
同時にVOLVOにも興味出てきて…。

Bクラスは長く乗る車ではないのかな？

旧Bから新Bへ買い換えるのは変態

自分は現行Ｂ乗りですけど、来年出るらしいＣのディーゼルに買い換え予定です。
現行Ｂは室内も広く燃費もまあまあで便利でいいだけど、ミッションの不自然さとロードノイズの
うるささにそろそろ嫌気がしてきた。

エアコンの効きが悪くなってきた。ガス補充なのかな？
ディーラーですぐ対応してくれるのだろうか。
料金はどのくらい見ればいいでしょう？

以前、ヤナセには「ウォッシャー液3,500円」と言われてびっくりしたが。
今度は引っ越した先の近くにシュテルンがあるので、そこに行くつもり。

>>269
一般的にみて走行距離12万なら長く乗ってるほうじゃないか？
何年で12万キロかはわからんけどｗ

W205スレが次スレのないまま終了したため、場所をお借りして
スレ立てのお知らせをします。
【W205】次期メルセデス・ベンツCクラス 2【S205】
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1403613318/

Ｂってメキシコ製じゃなかったけ
ゴーン・クオリティになりそうだな

ロードノイズ気にする人はドイツ車やめたほうが。。

旧A&B乗りはGLAにするべき
もう古いのはだめだ

ＧＬＡはＢほど荷物乗らないだろ？
Ｂは大型スーツケース３個入るから、旅行の時便利なんだよな

某板のLOV●気持ち○い。

取り巻きも気持ち○い

それに年齢は姉じゃなく婆だろ。
年甲斐もなくあの文面気持ち○い。

>>281
いくつなの？

顔出てるから、いくつに見えるか想像してごらん。

最近見てなかったからみてみた。
文章からは想像してなかったBBAだった。
早くCに逝ってほしい。

年相応のことをしないとね。ただの痛い女性だよ。
Cに逝くようだけど、C乗りも迷惑だね。

若かったとしても、あれは痛いと思う。

LOV○、最近酷くねーか。
局所アップやめてほしい。品がないというか不愉快。

局所というより局部かもw

旧Ｂクラス乗りです。
アイドリング上がらなくて頻繁にエンストする昨今。
ディーラーに行くと問題ないから困る。

エアコンのスイッチ切らないとエンストするのですが、みなさんの
Ｂクラスももそうでしょうか。

（え？Ｃクラスに買い替えろって？）

>>289
もう答え出てるじゃないですか。
Cスレでお待ちしております。

>>289
ディーラーか買い替えさせようとして、ちゃんと見てなさそう

>>289
再現性の乏しいトラブルは大変だよね。
サービスフロントにしつこく食い下がると、どうかするとクレーマー扱いされかねないし。

旧Bクラスで、雨の日・発進直後の登坂限定でCVTが滑るというトラブルを経験したけど、
GF-EB235で難儀したときの軽いトラウマでなかなか言い出せなくて、
でも思い切ってお願いしたらちゃんと受け止めてくれて、
一応正常範囲ではあったけど若干少なめのATF注ぎ足しで改善したということがあった。

あなたとサービスフロントとの信頼関係にも、よるんじゃないかな。

某板のLOV○連日投稿。
訳わからん文にくだらん画像。おまけにまた顔出し。
こんなかまってちゃんにコメントする輩。
もう痛過ぎますわ。

50過ぎてどういうキャラ設定なんだろうか。ただの痛いおばあちゃんにしか見えない。

美魔女気取り、セレブ気取りのLOV○メル
またもやハートマークいっぱいの気持ち○いしょーもないブログ投稿。
Bクラス飽きたから買い替えたいんだろ。
うーん次は何にしようかしらと、構ってもらいたくてしょうーがないようだ。

ずっと誰の話をしてるんだろう？と思ってたけど
名前で検索してみたらそれっぽい人いたわ
かなり痛々しい感じのBBAだねｗ

よく公共の場で顔を出せるよな。
それも相当がっかりする画像を。
誰か本人に指摘してやれよ！！

アイドルになったつもりかね

センスのないブログ投稿。
皆んなからチヤホヤコメント欲しいのが見え見えの文。

悔しいから皆気になるんだよな
どうでも良いなら完全に過疎るんだが

ディーラー空家配当まとめマホクック自衛脱退デズネー英大阪マックスみりおん塩素スープ自然ノートン鳥肉プロテインごま塩ラーメン

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南川崎ランチ定食フナッシー駐車近代ラーメン

■環状線暴走マリオカート会話禁止保守大好き２５０〜４００書き込みハラペコ王公勤員■

このみんカラの人、
なんか顔どアップ画像を続けて出してるよ。
それも見るに耐え難い顔。　目尻のシワが・・・
なんで、こんなに自分の顔をネット上にさらけ出せるの？？？

女神が2chで調子に乗って露出するのと一緒？

CではなくCLAを契約したようだが、早速CLA板ではメンヘラ呼ばわり。
その通りかもね、このオバチャン。

おー、やっと逝ってくれたか。
これで平和になる。

ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnanisiteru%2f000%2f031%2f049%2f862%2f31049862.jpg

↑306
年齢当てクイズ。皆様の回答をお待ちしております。

もう向こうでやってよ。CLAに逝ってくれたから。

38才

これって奇跡の一枚でしょ？
52歳

CLAのスレが盛り上がってきました

どうでもいい

まだB糊だからB板でお相手してあげてね。
今日も顔出しよ♪　みんなのLO○E

http://minkara.carview.co.jp/userid/1883965/blog/33749055/

水戸ナンバーのディーラーから取り寄せた試乗車に乗ってご機嫌な嬢。

💝LOVE車メルセデス君💝すっごいやきもち焼きで困ってます♪───Ｏ（≧∇≦）Ｏ────♪

みんながやきもち焼くから、ご本人が無表情の怖い顔出すのやめちゃったじゃん。

LOVE ≠ 小嶋陽菜

LOVE = 厚顔無恥

なんか痛いというより、きち○いになってきたぞ

LOVEメル = 意味不明

勘違いおばさんがいるのはわかったけど、なにかされたんか？
なんかほぼ一人が粘着してるっぽいが・・・

こじはるファンは怒り心頭じゃねぇ？

LOVEの、こじはるになりたい発言から、
とうとう！２ちゃんねるに火がついた！
げいねうじん気取りだって！敢えて使わせていただきます！爆

言いたい人には言わせといて・・・

と、自分で煽ってるからさ。もっと煽ったら良くね？

スパイシーTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン

スパイシーTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバー連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン

スパイシーTBCビザ来日韓クシイSIMイラクハウス国会ジャポン道路公団りんごキャンセル米ギャンブルバイ連邦明太子セミメディアしょうゆネギ欧州医学古文書マックスタミナとんかつ福岡湾だしガンダムホー灰じめやんキードラ法光勤ラーメン

スタミナ南川崎国議会教授モパイルしお駐車近代しおラーメン

保守王なにあげてんだよ？「わー！ふお？」★★↓↓↓交通事故禁止ビーム作文代行万引き汽車議員

旧B乗りです。
雨の日にワイパー動かすと、アクセルの辺り（床）からゴゴゴ、と何かを引っ掻くような音がする。
ただ、晴れた日に水撒いてワイパー動かしてもこういった現象は起きない。

ディーラーに行って診てもらったら、「特に異常ありません。再現したらまた来てください。」と言われました。

同じような症状の方おられますか？
仮に修理だとどのくらいかかるんでしょう。

>>324
リコール対象かもね
メルセデスのＨＰで調べられたと思う

あ

保守あげ　失礼

現行のBクラスは最小回転半径が5.2mと営業から聞いた。
初代Bは5.6mだったから小回り効くようになったなあ、と。

Cセグで最小回転半径5.6mはないよな。

あげます

>>328
ぶっちゃけ北海道でも若干きつい。本州以南ならなおのことと思う。

マイチェンしました
http://www.autoevolution.com/news/mercedes-updates-the-b-class-with-led-headlights-and-amg-package-86448.html#agal_0

AMGラインかっこいい
日本はいつ頃なんだろね

http://www.autocar.jp/news/2014/09/13/90280/

既に本国HPはFL後の仕様になっていてコンフィギュレーターも利用可能です
ついにBクラスにもLEDヘッドライトとキーレスゴーが選択可能になりましたねぇ

>>328
当然だ。旧Bのホイールベースは現行車よりずっと長いからな。その分今のは後席の足下が狭くなった訳だ。

実際乗るとかなり小回り効くので取り回しは楽ですね。ハンドルがかなり軽いので、もうちょっと手応えある方が好みですが。

　試乗したけど、サイドミラー前方の三角の部分がガラスじゃないので、
斜め前の視界が悪くて交差点で歩行者の確認をしにくいよ。

もうすぐ７年目の車検だが、お布施はいくらくらい見込むべき？
サービスの人から非公式に「福沢先生が50人ぐらいでしょうか」と
言われて、どうしようかと。
スタッドレスタイヤも買い換えの時期なので、合わせると60諭吉？

（…と考えていたら、AUDIのセールスからDMが来た。A4なら大幅値引きできそう、と。）

最近候補に入れて色々見てるけど、これこのサイズでこの値段ってほんと？３００万でこれ買える？
B１８０

買えるわけない。400万は必要。

FLでの変更点追加
リアコンビテール意匠変更フルLED化、シート調整、インパネパネルSW一部メッキ化、アンビエントライト色変更可能、マフラーがバンパー組み込み化
ヘッドライト意匠変更(LED選択で眉毛がDRL/ウインカーと共用となりW205的なキー開錠で青LED点灯)etc

アダプティブハイビームアシスト選択可能...ま、国内仕様は採用されても250だけかもね

>>324
旧B170乗ってましたが、ワイパーの振動はかなりありました。
気持ち悪いのでガラスコートをこまめに塗り、
見難い時だけワイパー動かしてました。

>>339ほんと？ひとまず見に行くわ。

>>343
ウチは350でいけましたよ。オプションにもよるので、ディーラーで聞いてみてください。
あと、クーポン締め切り明日まで。9月登録にはもう間に合わないかな。

低原価コストテレビ用ヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアライン中国孔明茶番生臭坊主実写軽銀有場番牛丼

低原価コストテレビ用ヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアライン中国孔明茶番生臭坊主実写軽銀有場番牛丼

低原価コストテレビ用ヘリガソリン代就職テストボジュレーインドネシアアイルランドエババスナリタエアライン中国孔明茶番生臭坊主実写軽銀有場番牛丼

W246乗りですが普通の電球のヘッドライトの車両に乗っていますがバルブってHi/Low両方ともH7球で良かったでしょうか？
最近は一度も使ったことは無いですが昔から予備球を一セット持つようにしているので買おうと思って適合表を調べたら乗っていませんでした

2012年モデルのスポーツサス仕様のB180乗りですが
今更ながら純正16インチのままプライマシー3（ST）に変えてみた

デコボコの道を通ると相変わらずな感じで揺れるけど
普段は突き上げの角が取れて結構良い感じになった
ロードノイズもかなり軽減されたのでそこそこ満足

保守

>>346
H7 地レス失礼

>>347
Primacy 3も、このサイズでZP出てくれるといいんだけどね。
17インチの方は出たみたいだけど。

そろそろ7年目の車検。スタッドレスタイヤも三代目。
次期BはEVになるのか、ディーゼル出るのか、ハイブリッドになるのか。
そこまで待てなくて別な車に乗り換えそうだなあ。

次は何にしたらいいだろう。
地域的に４ドアのFF/4WDが必須なのでCクラスは外れる。

CLAはバックオーダーがまだ10か月かかるらしい。
GLAになるのかな。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2014/10/27/97078/

>>352
航続距離160キロじゃ短すぎて旅行は無理だｗ
ちょい乗り買い物用にして、他にも買ってくださいって事か

AかＢの中古車買いたいんですが、こうやって買えとか、このグレードがいいとかありますか？
お金の関係で5年オチ以上のタマになると思います。

長距離でも疲れなくて、基本一人乗りの車。サンルーフ付きで選びました。
過度な装飾などには興味がなく、壊れない、維持費がかからないという点を重視しています。

>>354
国産にしといたほうがいいよ

ゴルフにしたらどう？

ABは乗り心地で選ぶ車ではない。
乗り心地を重視するならEだけど、700万かかる。
みんなが絶賛するゴルフにした方が良い。

うちの向かいのお医者さんちは3台全部VWでどんだけ好きなんだよっていう

>>351
現行B乗りだけど
GLA乗ってみると狭いよ。特に天地方向。
CLA検討するくらいだから気にならないのかもしれないけど、
BはGLAよりコンパクトで中はGLAより広い。

だが、GLAがカッコいいのは認める。

>>358
面倒なんでしょ。車のことはVWの担当さんに言えば全部やって
くれるし、買い替えも適当に見繕ってくれるっていう。
うちの職場にもそういう人多いわ。

今のA/B/CLAは最低地上高が下がったが、それで良いならベストはCLAだろ。
そろそろタマも出てくるし、カッコは一番。あ、そうか新車か、スマン>>354と間違えた。

現行B乗りだけど見た目の好みなら
A＞GLA＞B（ナイパケ）＞CLA＞Bかな

俺はちょっとCLAは顔がくどく感じるかな
まぁ乗ってるのはただのB180なんですけどね

http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/b-class/w246.flash.html#_int_passengercars:home:model-navi:w246

>>362
>>361だが旧B200乗りだった。後席は狭くなったが(高さ)他はすべて満足している。
確かにフロントはいかついが、リアはこの車台の車種の中では一番カッコ良いよ。

保守

B180中古、３年落ちで走行距離42,000キロ、220万は高いですか、買い時ですか。

ペットがシートにおしっこしてたかも

登録済未使用車が300万で買えない？

>>366
W245なら高いんじゃない？

http://www.webcg.net/articles/-/31661

今日見たB180、ヘッドライトが変わってた、マイナーあったの？

>>371
http://motor.geocities.jp/piyopiyo_246/pic/mb_img_b.html

マイチェンの発売時期まだ分からんのかね？

1/9だって。307万円〜らしい

名前消し忘れorz

>>374
ありがとう！！
ググッてもググッても出てこんかったもんで(´･ω･`)

>>374
この円安でもよく価格抑えたね。来年W246→W246の乗継するかな。

http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20141218-20102306-carview/

マイナーチェンジしたステアリングアシストもつくようになるんだね。そうなるとセーフティパッケージって値上がりするのかな？

>>379
ステアリングアシストは付かないはず。確か、レーンキーピングアシストが追加されるって聞いたよ。これで、CLAやGLAのセーフティシステムと同じになるってことでしょ。

>>380
ステアリングアシストでも無くアクティブレーンキープアシストでも無くレーンキープアシストなんだね。レーンを逸脱しそうになると警告するだけなのね。
それならゴルフ7やレヴォーグの方が優れてるのかな。
メルセデスBクラス
ゴルフヴァリアント
レヴォーグ
どれが良いのかわからなくなってきた。

>>381
その選択ならレヴォーグ一択だろ

>>382
買い替え検討条件。
予算400万円まで。
できれば次は国産車以外に乗りたい。
家族4人がゆったり乗れる。
高速道路で安定感のある車が欲しい。
全車追従機能（ディストロニックプラス）が欲しい。
ステアリングアシスト機能が欲しい。
安全面で評価の高い車に乗りたい。
質感の高い車が欲しい。
一度はメルセデスに乗ってみたい。

レヴォーグ:安全性能最高、けど国産。
ゴルフヴァリアント:高速安定性もまあ高く、全車追従とステアリングアシストもある、けどベンツには劣る質感。
ベンツB:質感や高速安定性は最高、けどステアリングアシストない。ちょっと狭い。

迷いますね。

>>383
予算がしんどいな。
AもBも180は何かと不便(特にエンジンパワー4人乗車なら尚の事)
その予算ならマークXにしとけ

マークXって。
それならハリアーの方がいいかな。

>>384
180でエンジンパワーが不便って…
ディストロニックプラスを使おうというドライバーなら
フル乗車＋荷物満載でも全く問題ないよ。
追い越し車線のちょっとしたスキマにシュパって割り込む
人には足りない。でも、それなら250でも不足だし、ディ
ストロは使えない。

走りの質感ならヴァリアントの方が上じゃないかな。
少なくとも自分は試乗したトゥーランでさえ上と感じたよ。
マイナー後はいろいろ改良されてると思うけど。

>一度はメルセデスに乗ってみたい。
現行C以下はメルセデス風味。特に４発は音、振動、トルクの出方が下品なんだよね
本物のメルセデスはなら、E（６発）以上じゃないと・・・

それと、ディストロ使うなら、上でも言ってるようにエンジンパワーは180で十分かと

＞走りの質感ならヴァリアントの方が上じゃないかな。
以前ゴルフ�Y乗ってたが、それですらB以上の乗り心地、静粛性だったからなあ。
但し、VWはトヨタ同等のブランド扱いだったわ。シートも合わない人には辛い。
１年で売った。AでもBでもベンツはベンツだわ。MCでどれだけ進歩したかだな。

WISHからBクラスへ乗り換え検討中だがWISHより見た目小さいので中も狭いだろうという推測でBを拒否られた。まだ試乗もしてない。
実際、家族4人で子供は小学生。最低7年は乗るとしてその頃には高校生と中学生。
やっぱり狭いかなあ？

ストリームからBクラスに乗り換えたけど、Bの方が全然広い。
家族４人で子供は高校生２人。足元も広いし荷室も広い。
ま、４人で使うならね。
「最低７年は乗る」というのは賛同しかねるが…

車内の広さならBMWのアクティブツアラーの方が広そう
225なら一応AWDだし
ただBMWのFFベース車をどー見るか

>>389
ベンツで7年は長すぎる？

メルケアは基本３年だし延長しても５年。その後、故障すると国産に比べ
修理代（というか部品代）は高め。愛着持って長く乗るのは良いと思うけど、
小さいクラスは意外と値段落ちも少ないよ。

例えば、ストリームの一番高いグレードにオプション盛ると350万くらいに
なるんだけど、3年後は110万くらいにしかならなかった。
Bだと素のB180にバリューパッケージとナビつけて同じくらいだけど、3年後
は150万以上。イス・ドア・塗装などは悪いけどホンダとは段違いに良い。
キレイに回る４発っていう意味ではさすがにホンダの方が良いと思うけど。

>>392
丁寧にありがとうございます。部品代が怖いですが良いものを長く持ちたいものです。

フェイスリフト発売開始！

LGエレクトロニクス、メルセデス・ベンツと
自動運転の実現に向けたステレオカメラシステムを共同開発
http://www.lg.com/jp/press-releases/20141226-mercedes-collaborate-system

【IIHS衝突安全】ヒュンダイ ジェネシス、前面衝突回避テストで最高評価…日本車を上回る
http://response.jp/article/2014/06/10/225071.html

Hyundai - The Empty Car Convoy
http://www.youtube.com/watch?v=Xbjdmw8D9-Y

>>395
例え優れていたとしても買わない

カタログの装備表なにげなく見てたら、前にはあったMOExtended(ランﾌﾗｯﾄ特性タイヤ）の項目無くなってるね？
ひょっとしてランﾌﾗｯﾄ標準を止めた？？
もしそうだとしたら嬉しい変更

ランフラットやめて、かつコンフォートサスペンションに変更。

おお、素晴らしい
金太郎よくやった

地味に燃費も上がってる

現在スタッドレスタイヤ
乗り心地激変
夏タイヤに戻したくないw

やっぱりランﾌﾗｯﾄタイヤの影響って凄いんだな

リアスタイル、テールランプ形状が国産車みたいで残念
不満はそこだけだな

週末に見てこよう

MC前の16インチだけど、想像より乗り心地悪くないと思った
比べると悔しくなるかも知れないけどね
ランフラットの乗り心地悪いという話、そもそも何インチの話？って思う

しかし正式発表にはどこにもRFTの標準化は止めたと書いてないんだよな
ﾒﾃﾞｨｱの記事にもそこにもない
なんかこっそり仕様変更したという感じだな

先週のオートサロンのブースで、純正のMOExtendedをお使い下さいみたいなチラシ置いてあったよ
安全装備だからやめることはないだろうけどオプションにでもするのかね

カタログの装備表からは今までと違ってMOEが抜け落ちてるから止めたのは間違いないと思うけどな

>>405
2013年モデルの16インチだけど同感。
今はRFTじゃないスタッドレスに交換してるけど大差ないと思う。

しかし、2015モデルも気になるね。
ベーシックパッケージプラスだとバリューパッケージ比で30万アップ
といったところか。218iアクティブツアラーLuxuryとかぶってくる値段。

>>403
お前はブサカッコイイというものを何にもわかってない
まぁ分からなくて結構ですが

http://e-nenpi.com/article/detail/241650
【メルセデスベンツ Bクラス 改良新型】ランフラットからノーマルタイヤに変えたワケ

おお、やっぱりRFTをやめたの間違いないようだね、これは朗報。
あとあの国産大衆車みたいなぼってりしたテールランプデザインだけ何とかならんものか

フェイスリフトしたというのにこの過疎ぶり
Bって人気ないんだな

このクラスのオーナー層と2ch層が合わないだけじゃね？

長年２ちゃんにいるが、正直Ｂの何処がいいのか


解らぬ

長年2ちゃんなんかにいてるからわからないんだよ

>>416
正論

>>416
正論

>>416
正露丸

>>416
絶倫

>>416
脱輪

樹木希林

少なくとも8人はこのスレを見ていることがわかった。

1 名前：金持ち名無しさん、貧乏名無しさん 2015/01/18(日) 02:41:01.12
Yahooグループのシナジーマーケティングの本多一隆(ほんだかずたか)
という人間が何かやらかしたらしい。
Yahooプロモーション広告アカウント所持者へtestというメールが送られてきている。
私は済みだが心当たりのある方は決済用クレジットカードなど至急確認するように。

見てるけど特に語ることもない
走りのいいクルマでもなく、特にかっこいいってわけでもないし
そこそこ広くそこそこ荷物も載る実用車的な感じだし…

レーダーセーフティなどの予防安全装備の充実と
横幅1800mm未満ってのも地味にいいところ。

ついにバークアシストが並列と縦列に対応したな

一番安いモデルでオプションなど一切はつけないのがカッコイイ

http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/01/20/107340/

>>427
実用的じゃないけどね

http://youtu.be/6aaKF7rJfTo

なんか中途半端は車なんだな
馬力とかのスペックもかなり低いし

4月から値上げなんだな。Bクラスも出たばかりだけど、値上がるんかな？

値上げの原因としていたユーロ高は逆にユーロ安に振れた。
一体どう説明付けられるんだろ？

不人気車で下取り安いからやめとけ
A行け、トランク容量なんか大して変わらん

RIP SLYMEってなんかキモイ
プロモ予算なさそうだな

>>435
ディーラーと付き合い無いのか。見てないだろ。
AはもちろんGLAとも大きく違うぞ。W246なら下取りも
かなり良い。ちゃんと調べろよ。

W176も悪くはないけど、ちょっと小さいんだよね。
当たり前だけどAとBはサイズで選べば良いだけの話。

空港にデカイ荷物を持ったプライベートな外国人ゲストを
迎えに行くのに重宝してます。

エアコンの温度調整アナログだし、ナビクソ高いし、シートメモリー無いし
サスペンションコントロール無いし
メルセデスはパッケージングが下手くそ

スレタイの終了ってどうよ？

ナビが糞高いのはアウディかなぁ
モデルチェンジ前のA3見に行った時に30万だったよ
現行モデルはわからないけどね

>>439

> エアコンの温度調整アナログだし
いや、アナログの方がいいだろ。
、
> ナビクソ高いし、
ん、20万くらい高いか？

> シートメモリー無いし
あれ、ついてるよね？

> サスペンションコントロール無いし
欲しいか？
いや、欲しい人もいるだろうから、ここだけは認める。

>>439
シート位置記憶せずって、よほど安いグレード？

旧Ｂに乗ってます。
ディーラーに行って用足しして帰ろうと車に乗り込んだら、エンジンがかからない。
セルモーターが動いている気配もなく、キー回してもうんともすんとも言わない。
そのまま入院。

みなさんはこういう不具合ありますか？
修理にどれくらいかかるんだろう・・・ついこの間車検通して支払い済ませたばかりなのに。

代車がCLA…暗に買い換えろということか。

>>444
自分も旧Ｂでその症状あった
自分の場合はガソリンスタンドで満タンプラスギリギリまで入れたらエンジンかからなくなった（それが理由かはわからない）
スターターまるまる交換したけど保証期間内だったから無料だったよ

リップスライムがCMやってるんだから、おまえらオーナーになってくれ

E-Girlsのほうがよかった

B見積もり取って、一番下のグレードが300万だったからコミコミ370くらいだとおもったら
430だったｗ
嫁も気に入ったみたいだから買うんだけど、ほんとはGLA買いたいｗ

>>448
ええ？
どうやったら300万が430万になるんだ？

うーん、価格で候補から落ちたわ

>>449
見積シミュレーションすればアッサリ行くだろう。

>>449
ベーシックプラス、レーダー、ナビで100万いくから
そのくらいまで値段上がったよ。
フロアマットとか追加したらもっと上がるからオプション吟味してますｗ

>>452

オデッセイとかでも三〇〇後半は軽く行くから、四〇〇前半でこのパッケージなら
お買い得だと思うけどね。考えは人それぞれだけど、、、

次のパサートヴァリアントの方がよくないかい？

なんつーてもＶＷとベンツではブランド性がなあ
車の出来は関係ない

とにかくベンツの中では地味な存在だからMCしたというのにまったく盛り上がらんなあ
そもそもBクラスって売れてんのかね？

ディーラーのデモカー買ったったｗ

>>452
マイナー前より10万くらい値上げしているし、
バリューパッケージよりベーシックプラスパッケージは
25万くらい高い。ナビやレーダーも少しずつ値上げされて、
トータルでは40万くらい高くなってるんだよね。

だから標準的に380万くらいだったのが420万くらいになってる。
このパッケージだと左右独立のオートエアコンやシートヒーター
や電動シート、キセノン→LEDヘッドライトなども付くけど。
まあ、追加された装備はそれなりに魅力的だからいいと思うけど
マイナー前のバリューの方が一般的にはお得感があったと思う。

貧乏人は中古のBクラス100万円の予算で買っても維持できないかな？

CVTが壊れてさらに100万かかるから貧乏人には無理

重整備が必要になったら諦める。

CVT壊れるものなの？走行距離12万キロ超えているので、もしそんなことになれば…。

初期Ｂは壊れるって聞いたね
俺は貧乏人の初期Ｂ乗りだけど、今の所平気

もう発売されてんのに試乗記って出てこんね
海外試乗記はあるけど
メディア向け試乗会まだやってないのか

ベストカーにほん小さなの記事で乗り心地が劇的に優しくなってるとレビューあるね

ランフラットやめたん

>>462
GSのおっさんから聞いた話だけどちゃんと車検毎にギアオイル交換しておくと長持ちするそうだ。

2012モデルを160万で購入することにした

>>463
2008年1月発売モデルのB200で走行距離16万kmだけど、まだ大丈夫

2008年モデルに乗ってます。１２万キロ超の走行距離。
つい先月３回目の車検受けましたが、どこまで乗れるんだろうか、とちょっと不安に。

車検の時に「次シーズンの冬タイヤは新しいのにしてください」「夏タイヤもできればこの春に新しいものに替えてください」と
言われました。そういえば両方とも４年前（62,000k）に替えたから、ぼちぼち新しいのが必要かと。

皆様どのくらい長く乗られておりますか？年式・走行距離共に知りたいです。

>>463
2006年式 B200です。
9〜10万キロあたりからチョコチョコ不具合が出てきました。
ESPセンサー異常で交換など
11万キロを迎えた先日いよいよトランスミッション故障のアラート出現。
もう限界ぽいです。
外観上はまだまだいけているので乗り続けたいのですが、さすがにこれ以上現状維持に出費がかさんではつらいと思い乗り換え検討中です。

俺もB200でまだまだ乗り続けるけど
中途半端な位置のB200乗ってる奴はなかなか手放さそうだなｗｗｗ

途中で押してしもた
8年たつけどまだ4万キロの走ってないのでどこまでいけるか

年数と走行距離だったらどっちが大事かな？
例えば１０年乗ってて５万ｷﾛと５年で１０万ｷﾛだったらどっちが壊れやすい？

>>474
どっちも地雷(マジレス)
5年以内の5万km以下(出来れば3万km以下推奨)

こればっかりは整備履歴含めた今までの使い方によってまったくかわるから
距離だけではなんともいえないよね。見て乗って何より第一印象も結構大事かも。

毎年メンテナンスしてるからあと10年はいけそうだな！

マイチェン後のBはLEDランプになったけど、コーナリングランプは内蔵？
マイチェン前は確かディスチャージでもB250にしか付かなかったと思うけど。

http://www.autocar.jp/firstdrives/2015/03/05/114478/

新車で買って、一回目の車検前に乗り換えた方が間違いなくない？

>>480
そうするのが理想だろうが、現実問題、そこまで財布に余裕がない。

CMにDJ.KOOみたいなのがいるな

後部座席の背もたれが立ちすぎてない？
90°に近い。

知り合いが2012年モデルのB180スポーツ(レザーシートやその他オプション込みで当時480万円で買ったらしい)を240万で買わないかと言ってきてるのですが、買い得だと思いますか？

走行距離は1万キロ程度だそうで、下取り査定で240万円だったらしいです。

感じ方は人それぞれだと承知の上、皆さんの意見をお聞きしたいです。

>>484
なんか高い気がする
乗り心地最悪だし

2012モデルという事はフルモデルチェンジ直後の現行スタイルですかね。
車検はどうなってますか、あとケア継続があるかどうか。
通常の下取り価格はオプション関係なく本体車両価格の4割なので130から150万円ぐらいかな。

>>486
ブランドスクエアで2012年、スポーツ、レザーが210万くらいでありますね。セーフティ付きも200万を切っているから240だとすごく安いとは言えないかも。
自分は例え安くても何かあったときに人間関係が壊れそうでなので知人からは買わないかな。

484です。皆様ご意見を頂きありがとうございます。
車検も今年の9月なので今の先方の言い値では遠慮しようかと思います。

>>469
Dに車検に出したら、メンテに50マソかかると言われたよ…

>>489
何回目の車検？(年式と距離もｵﾅｼｬｽ)

【試乗】メルセデス・ベンツ 新型 Bクラス(2015年マイナーチェンジモデル) 試乗レポート
http://autoc-one.jp/mercedes-benz/b-class/report-2105916/

>>490
3回目。年式と距離は>>469のとおり

これを機に新Bに乗り換えるとしてRSPとレザパケは欲しいが、即納車は無理かなぁ…

メルセデスケアがあるうちはランニングコストを感じさせないんだよな。

はて？ＭＣ後はＲＦＴ止めて乗り心地が良くなったというレポが多いのに渡辺さん　「メルセデス・ベンツ車の中では硬めに感じた」ってこれいかに？？
少なくともＡクラスより硬い事はないだろうに

間違って旧型が用意されてたとかｗｗ