【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part40【FIT3】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:31:04.36 ID:R5NMHxfD0

■公式サイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■前スレ
【HONDA】ホンダフィット3(GK/GP5) Part39【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380444671/

■グレード・装備一覧
13G （126.5万円）一体可倒式リアシート VSA
13F （136万円）スマートキープライバシーガラス
13L （146.1万円） LEDヘッドライトフルオートエアコン
13S （156万円） 15インチアルミ RSエアロ

15X （158万円）スマートキーフルオートエアコン
15L （168万円） LEDヘッドライトクルーズコントロール本革ステアリング
RS　（180万円） 16インチアルミパドルシフトエアロ後輪ディスクブレーキ

HV　（163.5万円）スマートキー VSA フルオートエアコン
HVF （172万円）プライバシーガラスアームレスト
HVL （183万円） LEDヘッドライトクルーズコントロール本革ステアリングリアアームレスト
HVS （193万円） 16インチアルミパドルシフトエアロ
LEDライト ( +6.5万円
15インチアルミはMOP6.3万でRSやS以外で装着可能
セーフティパッケージ ( +6万円
４ＷＤ ( +19万円予定価格
コンフォートビュー ( +3万円
ナビ装着パッケージ ( +4万円

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:35:34.03 ID:/dKPkQvQ0

ぼくたちは、なかよく>>1乙してるよ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　===,=（´･ω･） >>1乙
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　||＿__|_ﾟし-Jﾟ||＿
　　　　　　　　　　　　　　　 ∧_∧／／／.＿＿＿|^∧_∧
　　　　　　　　　　>>1乙（´･ω･）／||　　　|口|（´･ω･） >>1乙
　　　　　　　　　　　 .／(^(^／／||　||　　　 |口|⊂ ＿）　　　　　
　　>>1乙　　　　　∧_∧　／.／　||　||　　　 |口| || 　　 ∧_∧　　　　
　　　∧_∧ 　　　（´･ω･）.>>1乙..||　||　　　|口| ||　　（´･ω･） >>1乙　　
　　（´･ω･）　／(^(^／.／　　　　 ||　||　　　|口| || 　　ﾟし-Jﾟ
　"" ﾟし-Jﾟ:::''　|／　 |／　''　"　::　":::::⌒　 :: ⌒⌒⌒ ::　""　　`
　::　,,　:::::　,,　"￣￣　　"､　:::: "　,, ,　:::　　 "　::　"　::::

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:58:20.23 ID:8ppXfFU+0

>>1
乙！

モーターファン別冊『2014コンパクトカーのすべて』から

HVの初期受注状況
Lパケ 43.7%
Fパケ 36.1%
Sパケ 18.5%
ベース 1.7%

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:59:31.18 ID:8ppXfFU+0

HVの色別初期受注状況は

ホワイト 28.5%
ブラック 13.9%
スカイブルー 13%
アラバスターシルバー 12.3%
スポーティブルー 11.7%
ティンテッドシルバー 11.2%
ミラノレッド 4.5%
イエロー 3.2%
ライトベージュ 1.8%

ソースはコンパクトカーのすべて 2014年

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:01:02.22 ID:J0u0BFB40

>>3
Lパケが多いのか、てっきりFパケが一番かと…
ベースグレード少ねぇ！

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:02:50.25 ID:8ppXfFU+0

>>5
これは予約した人たちのデータだからね
熱心な人たちだからグレードも上がるよ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:03:21.70 ID:NIsiSkEy0

>>3
L/Fパケが80％ならそりゃSパケは後回しにされるわな

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:06:06.03 ID:0a1v70FL0

>>1乙

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:08:03.64 ID:RKKh2pFI0

デラは最近、HVSの注文が多いって言ってたぞ
確実にHVSの比率が上がってるよ、逆にHVLが鈍化
HVLにアルミとフォグ付けたら値段差無くなるのがバレたようだな

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:09:25.93 ID:8ppXfFU+0

コンパクトカーのすべて 2014年から
横浜市内での走行での実燃費比較

フィット HV Fパケ
一般道 23.1km/l
有料道路 25.2km/l

アクア G
一般道 18.8
有料道路 23.0

フィット13G Lパケ
一般道 16.1
有料道路 18.9

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:10:15.18 ID:NIsiSkEy0

スレタイ
3代目フィットかFit3か決めないとな

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:15:17.93 ID:0a1v70FL0

マツダやスバルが～代目だし統一しても良いと思うけどね。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:15:33.02 ID:s7/uZVXL0

>>9
たしかにLパケかSパケかなら、Sパケがお得だよね
納期が遅くなるけどね、、、

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:16:28.80 ID:hF7bJ/iL0

>>13
でも、燃費落ちるんだよな。そこで敬遠する人も多そす

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:18:20.72 ID:wuWu/geWP

実燃費誤差だと予想

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:19:30.67 ID:0a1v70FL0

今乗ってる車の燃費が20くらいだから20いけば何でも良かったりする。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:21:23.95 ID:hF7bJ/iL0

燃費なんかいかに止まらずに長距離だから所詮まやかし。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:21:55.59 ID:s7/uZVXL0

>>14
30km/L台同士で、カタログ燃費でたった2.2km/Lの差だよ、まず気にしないなあ
そこまで燃費を気にする人ならベース車にするだろうねえ

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:26:59.74 ID:RKKh2pFI0

>>13
HVSは19月末契約で納期来年2月って言ってたな
今月20日頃が消費税増税前納車リミットだろうな

俺は12月初にHVS納車、発売前契約でも100日以上待ちだからな

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:31:40.17 ID:3XpEOSVC0

じゃあ、ＨＶＳ４ＷＤ待ちの俺はＧＷかよ・・・
トホホ・・・

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:31:40.76 ID:s7/uZVXL0

>>19
早くもSパケが納車された人は、ものすごく早く契約したんだねえ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:32:38.17 ID:Iql1pn0z0

>>9
たまたまお前の知ってるディーラーマンがそう言ってるだけだろ。Sが最多じゃないとなんか困るのか？
年寄層はアルミもフォグもおもちゃみたいなパドルシフトも欲しくないんだよ。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:34:25.85 ID:s7/uZVXL0

>>19
おれがまさに9月末にSパケ契約で、来年2月の予定だよ

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:40:29.75 ID:RKKh2pFI0

>>22
そこが認識違いなんだよ
年配層の方がHVSを買うんだよ
何故かって言うと、フォグとアルミには拘る層だからね

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:43:05.87 ID:A06I2iJP0

おっさんにとっては10万とか小銭程度だしな
若い人にはでかいだろうが

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:46:42.05 ID:1X61PeVq0

今のところ新型を見かけた報告だと
オーナーは普段着のおっさんと爺さんだけか
やはり車のデザインとか気にしない層がメインオーナーになるのか…

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:49:25.14 ID:Iql1pn0z0

>>24
なにそれw
まあお互いソースが無いから言いたい放題だけど

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:49:29.91 ID:+mk9QQn30

なんでこんなSが持ち上げられてるか知らんが一般人は大体FかL買うよw
まずSの受注か伸びてLが鈍化してるってソースもってきてから話せよw

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:50:02.34 ID:wuWu/geWP

>>26
おっさんでスマン
外見が気に入って即決したんだが？

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:52:14.83 ID:ADwR584g0

>>18
最初からSパケ狙い（DTCだしパドル欲しいとか）の層はカタログ燃費を
気にしないだろうけど、装備の内容的にSパケお得じゃね？って層は、
カタログ燃費差を気にするかもよ

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:52:39.77 ID:s7/uZVXL0

アクアの完全敗退後は内部抗争かあ、みんなフィット同じ仲間、仲良くしようぜ！

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:53:13.84 ID:A06I2iJP0

3台みたけどみたけどDQN、おっさん、おっさん
DQNも糞ぶっさいくだったし、おっさんも作業着みたいなの着てた

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:56:31.62 ID:wuWu/geWP

>>32
普段着のおっさんだったら俺だ、申し訳ない

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:58:25.85 ID:OMOeC53h0

Tシャツ、短パン、ロン毛でサングラスだったら俺だ

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:59:38.64 ID:ch8DUHbU0

30歳でもおっさんといえばおっさんだし範囲広すぎるわ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:59:45.08 ID:s7/uZVXL0

>>32
アンチも、こんな超低レベルしか来ないしなあ(^^;;

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:00:34.79 ID:A06I2iJP0

俺もおっさんだし、おっさん率がめちゃくちゃ高くねーか？

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:03:34.86 ID:RKKh2pFI0

俺もおっさんだけど若い奴だと保険高いし収入少ないから中々手出せないだろ
若い奴は5年後くらいにFIT3HV車手に入れるレベルだろ
それかバカ親が買い与えるかだな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:19:10.30 ID:Z3z4XaW90

25歳でHVL納車されたがおっさんに
入るのか.....

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:20:00.29 ID:KUfSeomXi

>>19
俺は9月21日契約で1月10日って言われた

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:20:16.33 ID:0a1v70FL0

28だけどHVS買うよ！

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:21:36.64 ID:rvfj7NxpP

同じく俺もおっさんだけどフィットのスレがすごく伸びるので見にくる。
さらにバカ親なので子供達にはドイツ御三家から選ばせた。フィットはないわ。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:31:07.79 ID:jyw++JLf0

スピードを出す人ならハイブリッドよりガソリン車にした方がいいのでしょうか？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:33:55.75 ID:Z3z4XaW90

>>43
内装やメーター回りのデザイン
にこだわらなければコスト的に
ガソリンでいいんじゃない

HVもSモードでガソリンオンリーで
走れるが

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:34:25.90 ID:A06I2iJP0

２５ならともかく２８だとミニバン欲しくならね？　セカンドカーかな？

>>43
RS　6MT

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:41:47.81 ID:J0u0BFB40

>>44
え、Sモードってガソリンオンリーなの？
モーターアシストの量も増えるんじゃないかな

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:42:18.03 ID:0a1v70FL0

当分人乗せる予定無いし、セダンやミニバンだとちょっとでかいんだよね。
このクラスで十分かな。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:54:30.58 ID:hF7bJ/iL0

納車がついに確定しただけで超嬉しい！

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:55:49.95 ID:Z3z4XaW90

>>46
説明書みたらオンリーて訳じゃないのね
勘違いしてたわ

だけどほぼガソリンでしょ

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:06:00.31 ID:4uS2A7lo0

スマートキーがメチャメチャごつくて重いのにビックリしたなーもう
値段が3万円と高額なのにビックリしたなーもう
スマートキーは紛失、破損はしないようにしなければ。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:07:41.17 ID:6mgVJ2u00

おっさんなら2000ccオーバーの車買えよ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:08:33.78 ID:Vo6w6ecW0

9/15 HVS契約、納期多分12月中って言われた。
無限Fスポ、グリル、バイザー、マット付けた。
ナビ付けたら250万になったので、後付けサイバーナビとスピーカーとデッドニングをDAYでする。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:11:49.13 ID:A06I2iJP0

>>51
ミニバン＋フィットでセカンドカー

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:11:52.49 ID:ADwR584g0

>>50
ホンダのスマートキーは結構丈夫だぞ
二代目のスマートキーをズボンのポケットに入れたまま
洗濯乾燥機で乾燥までやっちゃったんだが、無事だったｗ

ドラム式で水が少ないのが良かったのだろうか？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:15:04.52 ID:RKKh2pFI0

>>52
9/3契約の知り合いがHVSで年末ギリギリ納車だから年内は無理ですね
よく確認した方がいい
あるとすればホンダが生産調整してHVS前倒しするしかない

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:19:42.75 ID:knsbn7bv0

新型フィットはいいと思うけど、やはりデザインがゴテゴテしているなぁ
もうちょっと何とかならなかったものか

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:20:06.79 ID:ADwR584g0

>>55
俺は9/1契約のHVSだが、12/3に寺着だそうだ
２日でそれだけちがうのか

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:22:24.53 ID:RKKh2pFI0

>>57
8月末契約なのになぜお前が早い
俺のは12/3ラインアウトだぞ
謎が深まるばかりだ・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:26:34.44 ID:ADwR584g0

>>58
オプションとか色の問題じゃ？
俺のはナビパケだけの黄色だが

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:29:56.18 ID:RKKh2pFI0

>>59
っアラバスターでMOPナビと安心

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:39:23.62 ID:87CGYupq0

本日Sパケ納車でした
街乗りとちょっとした峠を小一時間試走して社外ナビ取り付けて帰ってきた
GD3からの乗換
タイヤはダンロップのSP2030ってのだった
パドルはシフトダウンで少し使ってみたけど
タイムラグが少しあるから計算しないとタイミングが合わない
GD3はダウンサス入れてたのもあるけど
新型の方がロール量が大きく足回りは正直期待外れ
まあ慣れれば問題ないレベルで走れるかな
もちろん街乗りなら充分なサスだと思う
内装の天井がブラックなのはSパケとRSだけかな？
シートのクッションは悪くない
峠とか渋滞とかで微妙なアクセル操作するとギア選びに迷ってる感じでちょっと気になる
まだ参考にならないだろうけど数十キロ走って燃費計は20くらいだった

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:58:00.56 ID:Iql1pn0z0

ハイブリッドよりもDCTよりも初スマートキーに感動してる俺。凄いいいよコレ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:03:16.96 ID:yf7dKlf90

>>61
社外ナビ何にしましたか？

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:05:53.99 ID:he2H4WPO0

>>43
13Gに乗っているけど、金額と納期が気にならないならHVにしたほうがいいと思う
ガソリンはブイーンって唸るだけで速くないよ

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:09:02.16 ID:pISjHBMh0

スカイブルー生で見たけどなかなか良かった

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:11:20.53 ID:3XpEOSVC0

おっさんのおれもＨＶＳ４ＷＤをフル装備300万でもキャッシュで余裕
セカンドカーだし

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:12:37.57 ID:siwlPrKn0

>>43
スピードを出す人はそもそも車を買わない方がいい。
でも、高速走るならガソリン車だろね。
HVはエンジンのみだと非力で、車体も重いし。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:16:21.00 ID:knsbn7bv0

>>66
フィットに３００万ってどうよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:19:17.39 ID:4uS2A7lo0

>>62
鍵を渡された時はごつさと値段の高さに驚いたけど、俺も初スマートキーに感動した。
何回も開けたり閉めたりしてしまったよ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:20:48.79 ID:87CGYupq0

>>63
Z700です

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:24:04.10 ID:wuWu/geWP

>>66
フル装備ですか？
うらやましいッス

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:26:19.36 ID:Iql1pn0z0

リトラミラー付けたんだけどこれも便利、こんなの標準装備にして欲しい。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:27:38.51 ID:dgqDR5OD0

>>62
>初スマートキー

俺がスマートキーと出会ったのは2003年の話
10年も前の懐かしい思い出だなぁ～

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:28:04.05 ID:6mgVJ2u00

>>68
金余ってんだろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:29:05.50 ID:ceqMiCbZ0

>>70
パネルからの飛び出し具合など、収まりはどうですか？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:29:14.46 ID:knsbn7bv0

>>74
まあな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:34:55.69 ID:hF7bJ/iL0

>>73
スマートキー全車標準というのが嬉しい！

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:35:50.38 ID:XO/GXlkJ0

友人の所にFIT3が納車されていた。今回のフィットはカッコいいな。
で、そのフィットを運転する機会があったんだが、乗りやすくてなかなか良い車だな。
5MTでキビキビ走れるし、クセらしいクセもほとんど無い。まるでCB400みたいだ。
しかもフロントマスクは従来のフィットよりもエグく、きりっとしているのも好印象だ。
さすがにホンダを支えてる車だけあって、よく出来ている。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:35:58.82 ID:yOvtgE3q0

注文書の付属品欄に欲しいものを盛って行ったら以下省略扱いされた。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:37:00.78 ID:KiBW/JXD0

>>70カロッツアリアですか？
ハンドルスイッチとかバックアイ使えますか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:39:54.54 ID:CK+UHhbQ0

９月１位に躍り出るかと思いきや
アクアより売れてない
やはりデザインでだいぶ損してるな

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:41:03.15 ID:hqTaGQ1r0

今日初高速 by HV。
ECON ONのままだったけど、80Kmからでも、アクセルを軽く踏むと静かに
スムーズに加速して、ぐっと踏み込むと気持ちいいエンジン音させて1.5とは思
えないくらい力強く加速する。
一粒で2度美味しい感じ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:41:26.10 ID:87CGYupq0

>>75
確認してきた
取り付けキットの枠は綺麗に収まってる
ナビ本体はチルト機能ある為なのか約1センチ程飛び出してるよ

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:43:23.62 ID:XW0xwpUnO

LEDヘッドライトが絶対に嫌でHVFにした漏れはここでは少数派なのか…
だって色温度が高杉て雨の日の夜に暗くて見にくそうだったんだもん…
LEDヘッドライトだとハロゲンみたいに簡単にバルブ交換できないみたいだし
　
ちなみに納車日は未定…

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:45:09.31 ID:0a1v70FL0

>>81
デザインかどうかは知らんが寄居が本格始動してないから
売上はまだ伸びないんだろう。年末くらいじゃない反映されんのは。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:45:11.40 ID:87CGYupq0

>>80
ケンウッド
普通に使えるんじゃない？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:45:11.71 ID:uBcP+ZRf0

>>11
販売元がFit3と謳ってるんだから尊重すべきだと思うが

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:46:35.72 ID:ceqMiCbZ0

>>83
わざわざありがとう！

日東工業のページに「車両側取付部の最短奥行寸法は１８１ｍｍ」とあるんで
185mmのZ700やR700がうまく収まるのか不安だったんです。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:51:46.19 ID:A06I2iJP0

>>81
おそらく女性の購入者が少ないんだろうな
女性で先代よりデザイン良くなったって言った人は1人もいなかった
男の半分以上は良くなったっていってるんだけどな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:53:02.00 ID:knsbn7bv0

>>89
なんかゴテゴテしてるよ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:53:55.73 ID:hF7bJ/iL0

シビックっぽいもんね。典型的なホンダ顔。今回のは。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:57:11.29 ID:knsbn7bv0

可愛さがないよね

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:58:52.56 ID:6mgVJ2u00

シビックよりインサイトをつぶしたような顔
ところでSパケってもういまから契約したら消費税8%になりそうだな

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:00:19.43 ID:5Gsp/Q5G0

女性向けデザイン仕様を発売して
アクア客を根こそぎ奪い取ろう

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:01:38.28 ID:A06I2iJP0

>>92
男にはそれがいいんだけどな、先代フィットは男が乗ってるとキメエとか思ってたし
>>93
不動産には消費税アップ分位のバラマキ決まったし、車も何かやるんじゃない？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:02:09.82 ID:CK+UHhbQ0

確かに無理やりホンダ顔にしちゃったからねえ・・・

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:02:13.90 ID:ADwR584g0

>>89
うちの妹には新型は好評だが？
GE6より目つきが悪くなったのが良いそうだ

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:02:53.19 ID:knsbn7bv0

>>95
なんかガンダムチックなんだよね～

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:03:38.68 ID:zkk4yG960

ＶＷゴルフ7より全然燃費よくて装備も良くて先進的なのに
ゴルフより130万円も安いんだから凄いよな。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:05:54.82 ID:xh1/eL/s0

だから「猫も杓子も車」って言われてるんじゃねえか。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:05:55.44 ID:tQm6fv/r0

フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:09:40.07 ID:hqTaGQ1r0

LEDって、むしろ色温度低くないか？
特にハイビームにした時に、夕焼け色に近くみえるど。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:11:38.73 ID:ADwR584g0

>>102
それは、ツッコミ待ちなのか？
ハイビームはハロゲンなのだよ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:12:23.95 ID:TkXzMIaH0

>>89
VitzのJewelaみたいな女性向けモデルの設定は欲しい気がするなぁ…。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:13:41.38 ID:liVf50d/0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/Fit_3rd_018_s.png
デザインがダサい

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:17:06.45 ID:HIFV4rXb0

フィットはいいんだけどオデッセイが

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:17:26.69 ID:FwIqol720

>>104
サンリオとコラボしてキティモデルを出してキティラーをゴッソリw

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:18:16.78 ID:rMYy9OxI0

>>102
私はフォグのバルブをイエローに後から替えようかと思案中ー

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:18:20.06 ID:gdyhfnXX0

>>97
お前妹などいねえだろ
妄想野郎だろ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:19:31.27 ID:uBcP+ZRf0

>>101
その通り全く完璧な正論だ
だから君はミラージュ買うんだぞ
良いな

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:22:52.74 ID:ADwR584g0

>>109
妹って単語に何を過剰反応してんだよｗ
全ての妹が若くて可愛いって訳じゃねえぞ

うちのは腐女子だしな…

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:26:13.01 ID:TkXzMIaH0

>>107
キティの内外装を多用する女性はＤＱＮっぽいからなぁ…。
むしろ、黒子のバスケとかの痛仕様なら、購買力のある腐女子のハートをゲッツ！！（ヲィ

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:32:43.40 ID:RKKh2pFI0

消費税増税になって減税があるから大丈夫って思ってる人に忠告しとくわ
コンパクトクラスエコカーは減税の恩恵は無いよ
今でも取得税と重量税で減税でしょ、このクラスは3月までが買い時
逆に今減税されてない2L以上の車だと取得税と重量税減税があるかもってところだよ

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:34:13.01 ID:8iarJpnY0

みなさんドアバイザーって付けてますか？

ディーラーが無料で付けるって言ってますが今まで付けた事がありません

有って不利になること、デメリットはありますか？(特にフィットの場合)

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:38:02.49 ID:ADwR584g0

>>112
MOPに痛車化を追加してオタマネーゲットだなw

シャア専用オーリスには少々心惹かれたのは内緒w

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:39:15.19 ID:7o9F0EaY0

>>114
メリット
雨天時の換気が楽
青空駐車でも停車中に窓を若干開けられる

デメリット
風切り音の原因

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:42:47.89 ID:8iarJpnY0

>>116
風切り音するんですか！それは嫌だなぁ

一度付けたら外した時に跡が残りますかね？
ネジ穴とか塗装傷とか…

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:49:54.37 ID:f51DLQEI0

フィットなんて、嫁の買い物車だからLパケが良いと思うのだが、
Sパケ狙いはファーストカーなの？

パドルシフトで峠攻めたいならもうょっと、、、

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:54:58.05 ID:OMOeC53h0

>>114
デメリット

洗車時に窓の上側、拭くときに下げないといけないので面倒

タバコ吸わないなら付ける必要ないよ
個人的には無い方がさっぱりして良い

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:55:23.18 ID:RKKh2pFI0

>>118
ファーストカーです
今までワゴン系ばっかりだったけどもう大きい奴が要らなくなった
燃費が良いクルマが欲しかった、ちょこっと遊び心がある奴

セカンドカーとして嫁通勤用デミスカ保有してますよ
あと軽が１台

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:56:37.21 ID:8XnQO6qM0

>>114
ドアバイザーは雪国では必需品だから
うちの会社の駐車場の車約200台泊まってるけど、装着率ほぼ100％だね。
逆にバイザーを付けてない車って、珍しいくらいだぞw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:59:07.57 ID:yr3H3S+i0

先代ならドアバイザーのラインと天井との境が一緒で良かったけど
新型フィットだとバイザーの黒ラインが天井に食い込むみたいで
見栄えがちょっとな

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:00:11.42 ID:3XpEOSVC0

いや、セカンドだよ
セカンドだからってコスト優先の必要ないし
サイズと取り回しと楽しさとちょっとの優越感

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:03:28.18 ID:xQkdsTmh0

ハイブリッドですらトーション足＆ドラムブレーキ…
今回エンジンのDOHC化は喜ばしい所だが

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:03:44.07 ID:tiKPQfL40

このたび
うちのフィットちゃんを
嫁に出すことになりました

新しいフィットちゃんは年明けごろ
うちに来る予定なので
6年ちょっとのつきあい

なじんでいく
まさにほんとうにそんな車でした
別れの日を思うと
泣いてしまうかもしれない

この秋は最後の想い出づくりに
いろんな場所に行こう

次もフィットにしたのは
今のフィットちゃんが決め手
迷うことなく決められました

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:05:04.21 ID:8M+MTfrRP

>>121
ドアバイザーがないと雪が降ると大変なことになるのか・・・
雪国への転勤もあるからつければよかった・・・

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:07:19.65 ID:SH5zKNzt0

見積もりでカーナビ純正にしてみたけど、調べたらインターナビみたいな機能他のメーカーもあるんだね。
ナビ無しにして社外ナビを納車まで勉強しようかなあ。ナビが進化してて訳わからん＾＾；

>>114
見積もりに入れちゃったあ。　夏場に窓少しあけて駐車してて夕立きても安心。掃除しにくくて
ウインドおろした時に拭き残し跡ができる。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:08:17.00 ID:OMOeC53h0

>>121
>>126
雪国だが必要性は全く感じませんがw

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:09:19.68 ID:nMPnbtna0

やっと納車された～
さて車内のゴミ箱どうしようか

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:09:53.04 ID:6DjrZnYK0

>>126
バイザー付けてても大変な事になるしな・・・
雪積もってサイドウィンドウ側が見えないとか思って窓開けるとウボァーって感じに

まあバイザー付けるに越したことはない

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:10:57.21 ID:ZOmzVeF40

バイザーはいつでも後付け出来るでしょｗ
タバコ吸わないけど雨天時に全面曇って怖い思いをしたので換気のために付けてる

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:11:03.03 ID:wd2X2o+g0

ドアバイザーなんかつけたら、只でさえ太いAピラーで視界がわるいのが
更に悪くなる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:12:59.68 ID:6DjrZnYK0

>>132
なんでAピラーの視界とバイザーが関係有るんだ・・・？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:13:24.67 ID:OMOeC53h0

バイザー無しで雪国の冬、8年越しましたが全く必要性は感じませんwww
年数経つとプラスチックにツヤが無くなって、みすぼらしくなるなるから嫌いです

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:14:49.95 ID:7o9F0EaY0

>>126
本州で雪国＝降雨量も多い

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:14:57.97 ID:vzCHwtih0

1.3GのSパケってどうかな？

137 ：前スレ498：2013/10/05(土) 22:22:14.98 ID:HPI8gaSL0

レンタカーを借りて走ってきた。グレードはHYBRID・Fパッケージ、
インターナビ、シティブレーキアクティブシステムは非搭載。
ナビは業務用のAVIC-MRZ05-B2（何もかもが糞すぎｗ）が付いてた。
http://pioneer.jp/carrozzeria/biz/lineup/avic_mrz05_b2.html

前スレの質問に回答しておく

・走行中のモード切替
DレンジやLレンジなど、どのモードからでもSモードのON/OFFが可能。
Sモードを入れるとエンジンが掛かりっぱなしになって瞬発力を重視する感じ。
Dレンジ（ECONモード含む）では急加速で必ず一瞬のもたつきがあるから、
Sレンジに入れてから加速するとスムーズに加速できる。

・0-100km/hテスト　→　計測できず

・標準とECONでべた踏み変化
エアコンがECONでは内気循環、標準では外気導入となってた。
べた踏みだと走りの面では大きな違いは見られなかったように感じた。
ドライバビリティは標準モードのほうが優れてる感じだな。
普段はECONで何の不自由もないから常時ECONでいいと思う。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:37:28.78 ID:ADwR584g0

納車された人に質問
以前、HVだと坂道発進できねーと騒いでた奴がいたけど
実際の所はどうだった？
まあ、いざとなればサイド使えばすむ話なんだけど

139 ：前スレ498：2013/10/05(土) 22:41:17.13 ID:HPI8gaSL0

・良かった点
燃費は街乗り25～27km/L、郊外30～32km/Lが普通に出る。
上り坂でも動力性能は十分で不満はない。
静粛性がコンパクトクラスとしてはトップクラス。
電気モーター＋DCTの組み合わせによるダイレクト感はTHSとは別次元。
個人的には7速DCTのほんのり段付き加速があるi-DCDの方が好み。
例えるならTHSはCVTっぽい加速、i-DCDは多段ATっぽい加速という感じかな。

・気になった点
傾斜のある路面でステアリングを大きく切りながらアクセルを踏み込むと、
エンジンの回転数だけ上がってほどんど加速しない。おそらく不具合かと。

アクセル操作がとてもシビアで、低速域～中速域でギクシャクしやすい。
Dレンジで急加速時にもたつく。その後、一気に加速するので危ない。
あと、少し下り坂が続くとバッテリーがすぐ満タンになる。
満タンになると回生できないのでエンブレが掛かって途端にうるさくなる。

助手席側のワイパーで拭いた水が、運転席側のワイパーで拭き取れないので垂れてくる。
Aピラーの死角は気になるといえば気になるだろう。
普段載ってる車のほうが酷いのでFIT3はマシだったｗ

センタータンクレイアウト、これは誰得？前席の足元が狭いよ。
次期モデルで廃止になるとか言われてるけど廃止した方がいいと思う。
シートの台座が丸見えだし、シートベルトのバックルに繋がる配線も見えてる。

質問あれば分かる範囲で答えます。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:49:08.94 ID:LCdOUGjEP

>>139
・LEDヘッドランプの明るさ、HIDとの優劣。
・不具合？との記載の事例は、例えば交差点の右折待ちから
再加速する際などにも同じ症状は出るか。

この辺お願い。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:49:30.82 ID:knsbn7bv0

新型フィットは不具合が出ているそうで、今は買わない方が良い、と本田技研鈴鹿製作所の人が言っていたそうです
又聞きですけどね

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:49:43.40 ID:+mk9QQn30

街乗りで走ったが燃費は27㎞/Lだったな。
あ、ちなみにHVLパケね
明日は遠出するから楽しみだわ

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:50:53.98 ID:JSzXdULx0

>>142
気をつけてね。
慣れるまでは慎重に！

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:53:07.40 ID:0a1v70FL0

>>141
鈴鹿か。
11月からの寄居生産は安定かな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:54:41.57 ID:yUXbZm1j0

>>138
ブレーキをきっちり踏めば大丈夫。
意識して踏み込む癖をつけるしかない。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:54:59.17 ID:JSzXdULx0

我ら人柱。リコールで治るっしょ！どんどん不具合訴えて完璧な車を目指すぜ！

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:58:58.92 ID:NERjbG+V0

>>138
強く踏まなくても坂道では止まるけど、ヒルスタートアシストを効かせて
発進するには事前にブレーキを底まで踏んでやること。

これでサイドの世話にはなってないよ。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:59:29.61 ID:knsbn7bv0

>>144
HONDAが鈴鹿から撤退する日も遠くなさそうだね

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:00:46.88 ID:TJ1pBlw00

不具合って言っても、おそらくはファームウェアの不具合。
ファームウェア更新で少しずつ変わっていくのも面白いかも。
スマホのファームウェア更新ではたまにハズレもあるから、少しは気になるかな。

どのみち納車は年明けだから、その頃にはファームウェアも落ち着いてるだろうけど。

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:03:48.25 ID:HPI8gaSL0

>>140
ハロゲンヘッドランプだったので・・・
問題の不具合は交差点の右折発進などでは発生せず。

急坂の途中から左折で道路に出ようとした時に加速しなくなった。
エンジン音がブンブン回るだけで、ほとんど加速せず。
バッテリー残量はあったけどモーターのアシストもゼロ。

後ろから車が来てなくて本当によかった。
トラクションコントロールが働くような路面ではないし、アクセルを踏む量も普通なのに。
おそらくこの先で問題になってくると思う。
傾斜の多い場所で運転することが多い人は気をつけてほしい。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:05:47.40 ID:knsbn7bv0

>>150
怖いな
伊勢湾岸のティーダみたいになったらと思うとゾッとする

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:08:16.51 ID:ADwR584g0

>>145 >>147
つまり、騒いでた奴がアホだっただけか
情報ありがと、納車されたら自分で試してみるわ
２ヶ月先だけどなｗ

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:10:44.54 ID:LCdOUGjEP

>>150
ありがとう。

それ恐いね。
これから納車組みが増えてくると報告上がってくるかな。
それとも個体差あり？いずれにしろ、早急に修正求む。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:21:17.63 ID:HPI8gaSL0

>>151
アクセルを戻して踏み直したら、何事もなかったかのように走りだしたけどな。
まだ新しいシステムだし、熟成されるまではいろいろあるかと。
足回りもバランスがいいし、ストレスなく走ってこれだけの燃費だということなし。

後一つ気になった点を忘れてた。
後席の頭上空間、とくに斜め方向は圧迫感があるね。
リヤに向かって絞っていくデザインだから仕方ないのだろうけど。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:24:03.54 ID:wd2X2o+g0

モーター走行状態から強く加速しようとしたときに、ギヤがニュートラルの状態で
エンジンがぶん回る症状は試乗の時にも感じた。
ただその時は一旦アクセルを戻して、ゆっくり踏み直すと普通に加速できた。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:24:42.37 ID:HdlbTLfB0

>>152
前の前くらいのスレで騒いでたアホだけど、しっかり踏み込んでも10回に1回は激しく下がる。しかもアクセルしっかり踏んでてもな。シティブレーキ切っても同じ。
アホアホ言ってくれるのはいいがそのうちホンダで問題になるよ、クレーム出したし。
毎回サイド引けばいい話っていうがそんなオートマあるか？w自分の買った車をなんでも欲目で見たいのはわかるがこれは完全にリコールレベルだからな。まあいずれ報告いっぱいあがってくるから楽しみにしとけ。俺だって残念で仕方ない
乗ってからアホって言えどアホ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:27:21.06 ID:knsbn7bv0

>>156
怖いね
一年位様子みた方がいいな

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:27:45.10 ID:PmaEE+dH0

>>150
>急坂の途中から左折で道路に出ようとした時に加速しなくなった。
>エンジン音がブンブン回るだけで、ほとんど加速せず。
逆にトラクションが掛かったら怖いかも。
NSX試乗会でフルステアから急発進してスピン・クラッシュしたヒョーロンカがいた位だから。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:32:31.42 ID:HdlbTLfB0

156だけど、女性や老人も乗る車でこれだけ運転操作に気をつけないといけないっていうのは問題だと思う。絶対軽い事故は起こる。嫁には乗るなと言っておいた。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:34:36.24 ID:yUXbZm1j0

まあ確かに運転操作で自分が意識してコントロールしなきゃいけないことは
多いと感じる。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:34:37.09 ID:A06I2iJP0

>>156
納車もされてないのにアホっていうやつのほうがどうみてもアホだから気にしなくていいさ
納車されたやつと試乗じゃなくてレンタカーで長く乗ってるやつがいってるんだからそうなんだろうなぁ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:35:11.17 ID:Ek758X+f0

アホとは言ってないが、そのサルでもできる技能のなさが頼りなさそう

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:38:30.68 ID:lfDmGKG/0

>>52
>>55
自分もＨＶＳ9/14契約だけど年内間に合うって話だった。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:38:58.75 ID:Z3z4XaW90

少なくとも初心者には向かないな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:39:37.49 ID:yUXbZm1j0

俺としては、坂道発進は初代フィットとほぼ同じに感じる。
乗り換えだから、まだ癖でサイドブレーキ引くことのが多い。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:39:53.23 ID:uBcP+ZRf0

>>147
横から追加質問です
ブレークペダルを底まで踏むって要するにアクアと同じ操作？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:41:47.27 ID:knsbn7bv0

>>164
フィットって初心者ユーザーも多いのでは？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:42:16.34 ID:bx1FmX5V0

信号少なめアップダウン少ないワインディング、幹線道路半々くらい60㎞程走ってきた
二名乗車エアコンオフで燃費計30km/lくらいSパケ
信号待ちからの加速は問題ないけど流れに乗ってからの変速等はやっぱ気になるな
馴れたら気にならなくなるのだろうか

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:43:52.06 ID:wd2X2o+g0

フィットのマニュアルより

ヒルスタートアシストシステムの注釈

　　緩やかな坂道ではシステムが作動しないことが有ります。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:45:06.50 ID:wd2X2o+g0

もうひとつマニュアルから

坂道での発進時は、必ずパーキングブレーキ
を併用してください。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:45:54.26 ID:HdlbTLfB0

そうそう、言っておくけど俺はアンチじゃないぞ、燃費は27くらいで安定しているしSモードは最高だし良い所もたくさんある。
ただ指摘している坂道でのアクセル踏んでるのにどんどん下がるってのは危険だってこと

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:46:08.42 ID:Z3z4XaW90

価格コムレビューにギア比の
間隔について資料付で問題点
指摘してる人がいるけど
実際に納車されてみて
なるほどなと感じる

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:48:07.40 ID:JSzXdULx0

MT運転してたやつならわかるが坂道はサイド引くのは当たり前。俺はクラッチとアクセルのバランスでどんな坂道でも停止出来たけどね。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:48:20.50 ID:j978XzYV0

>>165
それだ。何かに似てると思ったら初代だわ・・・
俺はヒルスタートアシストなんて当てにしてないから気にならないけど。

>>168
ECONモードを入れたときだけダル設定にならないかな。
細かいアクセル操作に反応してほしくない時もあるんだよ。
同乗者はどんな気分になるのかな。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:49:05.88 ID:HdlbTLfB0

>>173
フィット3はMTか？お前の言ってることはバカでもわかること。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:49:40.48 ID:71xEgDXu0

hvのLパケ納車待ちなんだけとリアシートのリクライニングがどの程度まで倒れるんでしょうかね(^^;; 嗚呼、早く試したい。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:50:36.24 ID:NERjbG+V0

>>166
アクアのことは分からないけど、ブレーキを最後まで踏むとググって音がするんだよね。
そこまで踏むと、いまだブレーキからアクセルへ踏み替え中に下がったことはないよ。

毎日、職場の立体駐車場にとめるのに、急なスロープの途中で一旦停止して発券機からチケット
取るんだけど下がらないなあ。

発進時は結構大きなエンジン音がしてびっくりしたけど、前に進むよｗ
急発進もない。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:50:50.49 ID:j978XzYV0

ハイブリッドは足踏式パーキングブレーキを採用して欲しかった。
電動パーキングブレーキとまでは言わないから。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:53:32.36 ID:yUXbZm1j0

>>176
ほんのわずか。気持ち倒せるってくらい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:53:50.61 ID:P1+xtg9U0

>>54
スマートキーは防水になってるよ
分解してみたらパッキンで覆われてた

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:58:29.72 ID:JSzXdULx0

全くわからないんだけど坂道でブレーキ踏むわな。スタートする時アクセル踏むわな。エンストでもしない限り下がらないだろ。アクセル踏んでるにもかかわらず下がるなら怖いよwマジどういうこのなの？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:59:09.70 ID:XO/GXlkJ0

>>175
MTあるけど

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:59:13.99 ID:zRsb9Ng+0

>>105
逆だ。こういうデザインでないと駄目だ。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:59:27.24 ID:jEP8L/sF0

フィットが坂道のストップアンドゴーで下がるなんて持病みたいなもんだろ

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:04:37.74 ID:JSzXdULx0

坂道でブレーキ踏まないて下がるとか言ってんなら運転しないでくれ。危ないから。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:08:43.32 ID:2ZXpqOCh0

>>179
有難う御座います。試乗したのがFパケだったので気になってました。余り大きくは期待しないで待ってます^ ^

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:09:35.78 ID:FEtDZkWa0

初代乗りだった俺は坂道発進は左足使う癖が出来上がってるから全く気にならなかった
試しに坂道発進でブレーキ放したらゆっくり登ったけど踏み方とかにもよるんだろうね
そうゆう車だと思えば大した問題でもないと思う
寧ろ初代の方が下がらないか？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:09:49.46 ID:k13Goch00

なかなか燃費報告ないねー
おっさんが多いからか？(笑)

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:10:02.57 ID:kamKyW5l0

>>181
MTで下がる場合はクラッチがミートしていないかギアがニュートラルのままかだけど
フィットのケースは初動発進のEVが坂道を上がるトルクに達していないとか？
もしくはプログラム上のギア抜け状態とかかね？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:10:25.75 ID:UPAPZ7UI0

初代乗りの俺はサイド引きながら坂道発進する癖ついてるから問題ない
ＣＶＴの坂道発進はサイドブレーキ絶対必要だかんな
しかもハンドル切ったままで坂道発進する時ほどサイドブレーキ絶対必要だろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:13:04.03 ID:07tFEXsg0

おまいらマニュアル嫁

坂道発進は「必ず」サイドブレーキを併用してくださいと書いてあるだろ。ｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:13:22.10 ID:Gj9zsARo0

納車後1週間、550キロ走った。
工場出てからの燃費は24.5キロ。
高速と信号の少ない田舎道を220キロぐらい走ったら33キロだった。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:13:44.00 ID:rCfcV4bk0

>>189
ギヤはDのままだよな。そんなことあるの？それに停止スタート時は基本EVでしょ？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:14:21.15 ID:mToMJBUR0

レンタカーでHVFパケ借りて山道、高速、街乗り、郊外フルコースで乗り回してきた。

◼︎ルート
横浜→道志みち→山中湖→精進湖→国道139号→富士ミルクランド→国道469号→御殿場→東名→秦野中井→東海道→横浜

◼︎燃費
横浜→山中湖:約18km/l
山中湖→富士ミルクランド:約36km/l
富士ミルクランド→御殿場:約30km/l
御殿場→横浜:約26km/l
全区間平均:約25km/l
慣れてないのもあったと思うけど登り中心だとやっぱり燃費悪い。逆に速度が一定で下り中心だと劇的に燃費が伸びる。
東名は結構飛ばし、東海道で大渋滞にはまったが意外に燃費は伸びてくれた。

◼︎走行関連
・低速域でのギクシャク感が気になる。アクセル一定でも途中で加速感が変わる。アクセルのタイムラグが慣れない。
・右カーブ、右折時のAピラーの死角がかなり鬱陶しい。
・エンジンがパワフルで高速と山道は楽々。エコモードでも気持ち良いくらいに速度出る。
・下り坂になると勝手に回生ブレーキが掛かる。バッテリー満タンになるとエンブレが自動的に掛かる。
・Lレンジはエンジンが唸るだけでそれほど効き目はない印象。あと入れてからエンブレが効き始めるまでかなりタイムラグがあるから注意。
・平坦な道でゆるーく加速すると60km台までEVでいくが、あまりオススメしない。

◼︎総評
・車の癖が強くて結構疲れた。
・けど、いろんな運転の仕方があって楽しい。
・250km走行で最後に満タンの給油量は11リットルでした。

長文すまそ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:14:41.47 ID:9srXb33Y0

駐車場でカローラ4ATは前進中でもRに入るし逆も可。
上り坂停止ではアクセル吹かすかブレーキ踏まなければズルズル下がる。
下り坂停止でアクセル踏むバカはいないからブレーキ踏み続ける。

安全・省燃費なら停車中はアクセル離してPブレーキに頼る。
上り・下り・平坦の区別の必要なし。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:17:36.40 ID:E6+782DC0

別に初代でも3代目でも坂道発進する時サイドブレーキ必要としなかったけど？
AT車で坂道発進する時サイドブレーキ絶対必要とか言ってる人はどんな運転の仕方してるんだ?

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:18:43.37 ID:rCfcV4bk0

おれがフィット試乗した時は下がるとかなかったぜ？サイドも引いてない。坂道でクリープだけでとまろうとして文句言ってんなら運転なんてやめてくれ。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:19:17.07 ID:EdQq1TDy0

燃費は、田舎道で30。街乗りで20～25ってとこだろ？
ちなみに、工場出荷状態で10リットルのガソリンが入ってるとディーラーが言ってたが
東京横浜界隈をここ数日嫁と一緒に240km走ったとこで給油を促す表示が出た。
表示上の残り走行可能距離は約50km。
既に出てるレポも大体こんなもんだと思う。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:19:28.64 ID:UPAPZ7UI0

>>196
お前フィット乗ったことないだろｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:19:58.09 ID:k13Goch00

>>194
250km÷11= ？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:22:48.90 ID:zj0TqqRi0

納車後約３週間で1100Km走行。これだけ走って平均29.0Km/L。
長距離走行が多いけど、町中ちょい乗りもすべて含めてこの燃費。
満足しています。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:23:24.89 ID:E6+782DC0

>>199
初代11年のってたけど？昨日3代目も納車されて坂道発進したけど別にサイドなんか必要ないよ。
マジで教えてくれ、どんな運転してんの？クリープだけで坂道登ろうとしてんの？
アクセル踏まないの？

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:26:05.65 ID:rCfcV4bk0

マジ下がるとか意味わかんないんでけどおしえてよ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:26:33.23 ID:i/wHgc/70

教えろください！
Sパケのリアシートは
リクライニング出来るの？

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:26:35.69 ID:f+akjYjK0

>>84
俺も既存車のLEDヘッドライトの評判をググって、あまり好評でなくて心配だったのが、
価格以外でHVFにした理由の一つ。
それにHVLじゃなくHVFで必要十分な装備だし、質感も十分だと思う。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:27:08.59 ID:UPAPZ7UI0

>>202
坂道発進でサイド使わないとか基地外か

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:27:31.21 ID:k13Goch00

表示燃費じゃなく満タン燃費はよっ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:28:02.83 ID:kamKyW5l0

普段は強化クラッチのＦＲスポーツ車と660ジムニーのAT乗りで
今回のフィット3のＨＶＳを通勤の為に買ったんだがＣＶＴってATと全然違うもんなの？
てっきり変速ショックが無いモーターみたいなものだとばっかり思ってたんだが・・・

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:29:17.74 ID:NlUHSGLJ0

>>208
フィット3のHVにはCVTは無いよ。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:29:26.37 ID:FEtDZkWa0

>>204
できるよ
ちょびっとだけな

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:29:34.38 ID:rCfcV4bk0

>>208
そもそもHVはCVTじゃないから‥

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:29:42.70 ID:E2MRAKxi0

EU1シビックのCVTは、急な坂では後ろに転がっていたので、傾斜によってはサイドブレーキを併用しないといけなかった。
今のCVTは疑似クリープがあるからそこまでは無いけど、傾斜によってはサイド併用が必要な場合もやっぱりある。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:31:09.04 ID:E6+782DC0

>>206
基地外とかいいからどんな乗りかたしたら「坂道発進はサイドブレーキ絶対必要け」になるのか教えてくれ。
初代11年乗ったけど本当に意味がわからん。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:31:24.51 ID:UPAPZ7UI0

下るのはＣＶＴだけ
フィット3のＨＶは坂道でも下がらないよ

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:31:29.37 ID:f+akjYjK0

>>114
俺は昔から新車買う度に付けてるな。
雨の日に窓を少し開けても雨が入ってこないように。
風切り音なんてするかな。今まで意識したことないけど。

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:31:40.44 ID:GEHT5zEY0

坂道はATでも急坂なら下がるよな
坂道のMTでサイドは必ずは引かないけどな
半クラでフットブレーキ踏んどくだろ
>>173
MT乗った事ないだろ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:31:44.73 ID:FEtDZkWa0

初代なめんじゃねぇーぞ
たまに平坦な道でも下がるんだからな！

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:32:07.71 ID:NlUHSGLJ0

>>212
今のCVTは、IMA搭載車以外はトルコン付き。
つまり、疑似じゃなくて本物のクリープ。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:32:50.88 ID:fgGSiIVT0

>>194
＞・Lレンジはエンジンが唸るだけでそれほど効き目はない印象。

これ。70km/hでLレンジに入れたら一気に5000回転くらいまで上がってビビったわ。
トヨタと違って不快な音ではないけど普通にうるさい。

それと、エンジンが動くとパタパタ音がかすかに聞こえる。
静粛性を上げてるけど、これだけは聞こえてくるね。
エンジン音そのものは意外と大きいからな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:33:26.50 ID:FIpeUpjB0

ブレーキから足離してアクセル踏むまでの時間がとろいのか？
ささって足移動したら下がる間もないだろ？
「車が下がる」って何言ってるんだかわからないんだが・・・
ＭＴだってクリープないけど、サイドなんて使わんでも下がらんだろう

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:34:39.58 ID:UPAPZ7UI0

>>213
真後ろに車がいるからサイド引くだよアホ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:34:49.51 ID:dxf8wxkE0

だから乗ったことない奴は黙ってろよ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:35:29.63 ID:fwYZ7TT40

HV-L 白　昨日納車された、うちの両隣が初代とシャトル乗ってて、洗車してた
所にあえて止めたら、ガン見されたわ。人柱の唯一の楽しみだから許してね。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:35:54.53 ID:k13Goch00

坂道でサイドブレーキを引くか引かないかじゃなくて、くりーぷが弱くて下がっちゃう急角度の時に引くか引かないかってことだろうけど、そんなの運転技量でなんとでもなるでしょ？

私は左足ブレーキ使ってましたけど、フィットはアクセル反応悪いときがあるのでなにもなしにブレーキからアクセルだけでは下がってしまう可能性ありますよね。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:36:56.05 ID:E6+782DC0

>>220
まさにその通りなんだよね。
「坂道発進はサイドブレーキ絶対必要」とか言ってる人がどんな運転してるのか本当に気になるわ。
坂道発進だと時が止まってしまうのか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:37:06.99 ID:kamKyW5l0

>>209
>>211

確認シマシタ　ドウモデス

自分の買った車のカタログくらい読めよ俺・・・

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:37:08.55 ID:KSTAfVsa0

つべこべ言わずブレーキを左足で押さえればいいだろ
言っとくけどこれは左足ブレーキじゃないからな

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:37:26.79 ID:rCfcV4bk0

>>221
ブレーキ踏んでりゃいいんじゃないの。普通に。でスタートする時はアクセル踏む。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:38:02.47 ID:fgGSiIVT0

サイドを引かなくてもヒール・アンド・トウで問題なし。

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:40:26.78 ID:rCfcV4bk0

サイドを引くのは停車するときだろwMTはどへたがエンストさせるからきほんとしてサイド引くとおしえられるがw

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:40:40.79 ID:E6+782DC0

>>228
俺もそれで11年乗ってたけど何の問題もなかったな。
サイドブレーキの人がどういう乗り方なのかよくわからんし理解不能だわ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:41:20.83 ID:Y9ib+mX70

前のムーブはCVTですが、坂道で下がりますよ
ちょっと怖いくらい

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:41:37.92 ID:oAb8MiSG0

７速ＤＣＴでＤレンジの下がＬしかないのですが、
Ｌは１速？
パドルがないグレードは、２速とか３速とかは選べないのでしょうか？

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:42:50.15 ID:fgGSiIVT0

>>233
選べない。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:44:09.98 ID:rCfcV4bk0

サイド引くのは別に悪いとまでは言わないがサイド引いたまま走らせるのだけはマジかんべんなw

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:44:55.19 ID:B+dd3Ja90

MTは踏み替えだと一瞬下がるよ
平坦のような所でも一瞬下がるしｗ

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:46:10.57 ID:FEtDZkWa0

理解不能は言い過ぎだな
本当に理解できないなら君にも問題がある

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:46:50.67 ID:Y9ib+mX70

>>236
MTは下がるのはわかる

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:47:48.65 ID:rCfcV4bk0

>>236
クラッチとアクセルのバランスでATでいうクリープ状態つくれるけどクラッチが滑る原因にもなるからあまりお勧めは出来ない。坂の勾配に合わせて普通に計算できるよ。サイドが必要かどうか。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:48:23.79 ID:Gj9zsARo0

FOPの音声操作まだやってない。でもマイクの位置は発見したｗ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:49:00.63 ID:fgGSiIVT0

高速をよく使う人でハイブリッド買う人はLパッケージ必須だな。
癖がありすぎてクルコンがないと疲れるわ・・・

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:49:37.93 ID:NlUHSGLJ0

>>229
ヒルアシスト付の車のスレで何言ってるの？
毎回、坂道発進でH&Tなんてご苦労様。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:50:56.96 ID:E6+782DC0

>>237
「坂道発進はサイドブレーキ絶対必要」と言い切ってるからね。
『絶対』とまで言い切るのはハッキリいって理解できませんわ。
「坂道発進はサイドブレーキ絶対必要」ならそれ故障してるんだと思うよ。
故障してないならブレーキ踏んどいてアクセルすぐ踏めば何も問題ないよ。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:52:25.29 ID:NlUHSGLJ0

>>235
サイド戻さずに走ると警告メッセージが流れなかった？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:53:00.08 ID:oAb8MiSG0

>>234
すばやい回答ありがとうございました。
ということは、１速の範囲を超える高速などでの長い下り坂ではエンジンブレーキが使えなくて困りそうですね。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:53:07.15 ID:FEtDZkWa0

>>243
公道ではあなたみたいに運転が上手い人ばかりではないのです
これを理解してあげましょう

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:53:38.84 ID:E2MRAKxi0

今まで乗ったCVT車は全て坂道でパーキングブレーキを併用するよう記述があったように思います。
まぁ、どの程度の勾配で後ろに転がるかは乗っているうちに覚えるだろうから、左足ブレーキみたいな運転教則やマニュアルに無い危ないことをせず、駄目なときはきちんとマニュアルに従うのが普通なんじゃ無いかな？
技量の過信は事故の元…。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:53:55.55 ID:yzPgWNPn0

それが仕様です
っていつからホンダはMicrosoft化したんだ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:55:42.73 ID:rCfcV4bk0

それより下がるのってどういう時？
1.ブレーキを踏んでるがさがる。
2.ブレーキからアクセル踏みかえてるにもかかわらず下がる。
3.アクセルもブレーキも踏んでないで下がる。

3だったら死んでください。

この3つのうちどれ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:56:16.66 ID:07tFEXsg0

サイドブレーキは絶対必要ではないけど、
絶対併用してください。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:56:38.62 ID:k13Goch00

面白いなヒット3スレw

ところで、

初代はFit
2代目はFIT
3代目はどんなだっけ？ロゴ

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:58:16.41 ID:KZTHmjBg0

>>245
基本は回生ブレーキ、
バッテリーが満充電になったらエンジンブレーキに切り替わる。
早い話が、下り坂でブレーキ踏みっぱなしでも油圧ブレーキが動作するのは最小限。

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:59:26.67 ID:k13Goch00

>>249
どれも不正解

坂道発進で普通問題になるのは、ブレーキからアクセルに踏み変える時に下がることを行ってる

だよな？みんな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:00:55.91 ID:fgGSiIVT0

>>245
そういうこと。しかもそのエンブレも弱いからな。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:01:43.14 ID:E2MRAKxi0

>>253
そうですよ。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:03:33.85 ID:k13Goch00

>>194
全区間で25km/lだけど、満タン法だと22.73km/lってことだよね？

満タン法の誤差への異論は受け付ける

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:04:02.94 ID:rCfcV4bk0

>>253
踏み変えるあいだに1mも2m下がるの？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:04:27.37 ID:edqgfcxL0

>>253
そう。路面が悪かったり急勾配や
濡れてたり

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:05:09.00 ID:S8l1Yn0q0

>>26
中外気に入って納車待ちの24歳ですが、なにか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:06:43.97 ID:rCfcV4bk0

急勾配ならフィットじゃなくても下がるがなw

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:07:10.53 ID:E6+782DC0

>>257
そんな一瞬の間にそんなに下がらないよ。
そんなにさがるんならそれもう故障だよ。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:07:59.73 ID:/K8M3eVh0

>>253
>>156 >>171は、アクセルを踏んでも下がり続けると主張してる

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:08:05.50 ID:fgGSiIVT0

生え際とともにフィットも後退するわけか。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:08:24.38 ID:rCfcV4bk0

あのな地球には引力というものがあってだね。もういいやw

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:09:08.35 ID:oAb8MiSG0

>>252 >>254
ありがとうございました。
下りだとあっという間にバッテリー満充電になって、エンジンブレーキに切り替わるも、
１速を超える速度域だと、思いっきり油圧ブレーキのお世話になる必要がありそうなので、
やはり、Ｓで検討してみます。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:10:11.03 ID:k13Goch00

>>257
そりゃ下がることもあろう

だよな？みんな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:11:17.75 ID:rCfcV4bk0

>>262
もしそうならそれは故障。Dレンジでアクセル踏んでるにもかかわらず下がるのならヤバイよ。そんなのサイド引けば良いというレベルの話でないw

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:16:36.77 ID:B+dd3Ja90

アクセル踏んでるのに下がるってそこまで非力じゃないだろｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:17:11.64 ID:rCfcV4bk0

早くディーラーにもっていってクレームつけないと。だってDレンジでアクセル踏んでるにもかかわらず下がるんだろ。ヤバイじゃんw

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:18:22.19 ID:rCfcV4bk0

エンストみたいな感じで下がるのかな？
ねーそーなのw

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:18:25.22 ID:E2MRAKxi0

>>257
ものすごい急勾配ならあるかもしれんが、普通はないわな…。

私はホンダの初期型CVTに乗っていたけど、あいつはクリープ力が殆ど無くて、急勾配で発進するときにブレーキ→アクセルに踏み換えるときに若干下がって、自分も驚いたし後続車も驚かせたことがある。
ATの感覚に慣れていると、この仕様にパニックするような人もいるかも知れないし、その結果、思わずアクセルを踏みすぎて、追突するような事故もあるんじゃ無いかなと思った次第。
無論、今のFITのCVTはそこまで変な仕様じゃなく、ATと同じような感覚でも大丈夫になっているけど。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:19:13.36 ID:E6+782DC0

>>264
「坂道発進はサイドブレーキ絶対必要」なわけは地球には引力というものがあるからなんですか？
あのな車にはブレーキとアクセルというものがあってだね。もういいやw

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:21:19.47 ID:daqwTOrL0

軽トラかよｗ

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:21:44.02 ID:07tFEXsg0

急坂の発進で車がバックして、後ろの車にぶつかっても
ホンダに責任はありません。
サイドブレーキを使わなかったのが悪いのです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:23:06.62 ID:rCfcV4bk0

マジわかんないんだよ。クリープが弱いって言いたいの？それとも誤作動してるから危険と言いたいの？ブレーキ踏んでりゃとまるよな。であくせ踏んでりゃまえにうごくよな。なら問題ないでしょ？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:23:38.92 ID:E6+782DC0

故障でもないのに「坂道発進はサイドブレーキ絶対必要」とか言ってる人は運転しないほうがいいんじゃないかな。
絶対必要って相当ヤバイだろ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:23:40.56 ID:B+dd3Ja90

踏み替えの一瞬に下がるのなら分かるけどアクセル踏んでるのに下がるってどんだけ踏み込めば前進するんだよｗ
アクセルベタ踏み状態かよｗ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:23:46.90 ID:D9X6CfXg0

ホンダ車に17年乗ってるけど
坂道で下がったことない
とんでもない急な坂はさすがにサイド引く

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:24:07.22 ID:E2MRAKxi0

>>274
今まで乗ったCVT車のマニュアルには、パーキングブレーキ（サイドブレーキ）と併用するようにマニュアルに書いてあったから、ホンダだけじゃなく各社そんな感じなのでは？

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:26:30.06 ID:rCfcV4bk0

Dでアクセル踏んでるにもかかわらず下がるの？そこだけでも教えてくださいよ。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:29:54.39 ID:IzJspc8M0

>>280
トラクションかかんなきゃ下がる事もあるだろ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:30:47.14 ID:k13Goch00

初代CVTは坂道で下がるのは周知の事実。
2代目で改善されたけど、HVは重量の関係で下がり気味だった。
3代目はスタートアシストついたみたいだけど使えないのか？

トヨタのアシストの話で申し訳ないが、ブレーキを一番奥まで踏み込むと『ピッ』と鳴ってアシスト表示もされて、ブレーキ離しても一定時間止まっているからその間にアクセル踏んで発進するんだが、ホンダのは違うのか？

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:31:20.44 ID:rCfcV4bk0

＞>>280
＞トラクションかかんなきゃ下がる事もあるだろ
だからそれはもう故障レベルだろ。不具合とかのレベルじゃないぞw

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:33:37.28 ID:E2MRAKxi0

勝負は１０月の数字が出てからかな？

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:34:22.64 ID:rCfcV4bk0

坂道でブレーキからアクセルに踏み変えたにも拘らずトラクションがかからず下がるってヤバイよw後ろから追突されるレベルの故障だぞwマジでそうなの？

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:34:44.70 ID:/K8M3eVh0

>>280
ID:HdlbTLfB0が再臨すれば答えてくれるだろう
他にそんな報告は見た事ないし

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:34:52.06 ID:E6+782DC0

Dでアクセル踏んでるんじゃなくてＲでアクセル踏んでるんじゃないの?
もしそうなら車の故障じゃなくて運転者自身が故障してることになるけど（笑）

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:36:16.79 ID:rCfcV4bk0

Nにいれたの忘れてアクセル踏んでるとかw

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:39:49.27 ID:rCfcV4bk0

マジで教えてよ。それ販売しちゃいけないレベルだよ。因みに俺が試乗した時はそんな故障レベルの不具合はなかったけど。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:45:52.50 ID:E6+782DC0

「坂道発進はサイドブレーキ絶対必要」な人なら何か知ってるかもしれないな。
ぜひとも再降臨していただいて絶対必要なわけを教えて欲しい。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:46:15.16 ID:B+dd3Ja90

ボケ老人並みの故障者ﾜﾛﾀｗ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:47:30.87 ID:INUkCtj50

ホンダが以下の対策をしてくると予想
　クリープ量を少しだけ強化
　車速0km/hでブレーキを踏むと、傾斜や踏込み量にかかわらずヒルスタートアシスト強制モード

不満ならどんどんお客様窓口に連絡すればいい

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:59:14.37 ID:5hyEd5x80

というかATでギアが入らずに空回りするのはよくあることだと思っていたんだが。
会社の車でもNからDに入れ換えても発進しないことがある。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:09:49.81 ID:07tFEXsg0

エンジン止まった状態から旧にアクセル踏むと（急坂だとかなり踏む）
ギヤが入らずにエンジンが空回りする症状が出ることがあるから、
そのせいかもな。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:13:38.01 ID:D9X6CfXg0

それはちょっとこわいな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:28:37.24 ID:oof20R6c0

ディーラーで社外ナビ取り付けた人に質問です。
サイドブレーキのアース落としって依頼したら配線してくれました？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:28:56.71 ID:4XBTL6dwP

>>251
3代目は2110で

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:52:06.65 ID:Gut7qjGf0

ヒルスタートアシストシステムは名ばかりです。
完璧に動作すると決して信じてはいけません。
取説にも以下のように力説されています。
「坂道での発進時は、必ずパーキングブレーキを併用してください。」

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:56:01.90 ID:4oJXDb7x0

まあ、CVTなら普通だな。
ヒルスタートアシストはブレーキを強く踏まないと作動しない。
これも、だぶん普通。
すぐに慣れるよ。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:01:19.26 ID:0cV8IH/M0

納車から1500kmでの燃費26.5km/l、毎朝保土ヶ谷＆大和バイパスの渋滞を走ってるのにこの数値。
西湘バイパスとか郊外行くと30km/l超えるので燃費に関しては大満足。
ヒルスタートアシストもブレーキ踏み込めば問題なし。
急坂でエンジン回転数が以上に上がる症状は早く改善して欲しいなぁ。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:21:38.54 ID:pcVoHC+u0

まだ200kmほどだけど、今までに無かった変な癖・ぎこちなさは感じる。
バックのクリープが異常に強力で低い段差ならアクセルなしでも登るほど。
シフトのLの存在がよく分からない、強制エンブレが効くみたいだから1速じゃなくて2速？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:41:28.01 ID:TBTf8add0

>>259
お～若いやつでもセンスの無いやついるんだｗ
服買うときは友達に見立ててもらえよｗ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:58:10.98 ID:wSjQ2JG00

>>302
同じく24でデザイン気に入ってますけどなにか？ww
好みなんて人それぞれだし自分が気に入らないものをセンス悪いと決めつけてるあたりお前の服装も怪しいもんだなww
一度友人に評価してもらったら？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:00:53.07 ID:nxk/ZsNw0

その友人がいないだよ

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:34:13.68 ID:xkeUn9N60

LEDでも充分明るいや、と思ってたけど
真っ暗なとこだと照射範囲も広くて明るくていいんだけど
昨晩雨の中、町中走ったらついている感じがまったくしなくて怖かったわ。
かといって対向車もいるのにハイビームにはしたくないし。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 06:37:49.09 ID:cNvOJ74k0

いいじゃないか
若者には失敗する権利があるんだし

年寄りだって原発やらバブルやら失敗してきたんだから温かく見守ってやろうではないの

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:32:32.95 ID:tVdHj0mM0

既出かも知れないが
水野がこれは欲しいと褒めてるな1.3Gだけど
国産車褒めることもあるんだ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:41:42.79 ID:SbzHpxTa0

わしもびっくりした、水野氏の発言には。
記事の続きを読みたいが登録していないので・・
誰かオセーテｗ

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:44:27.40 ID:x4StOAk1P

>>308
ＷｅｂＣＧに掲載されてるよ。ただ途中から有料なんだけど・・・。

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 07:51:51.06 ID:WZUqtXbr0

クルマ買い替えしたら運転方法旧車との違い修正しないとダメ
運転歴が20数年以上のお前らなら1日あれば修正出来るレベルだよ
今回の修正点はブレーキ感覚とパドル、エンブレ
後は音声認識ナビの使いこなし

2ヶ月後の納車に備えてイメージトレとレンタカー1日借りてみるよ
レンタカーにHVSないかなー

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:01:16.52 ID:vPYK3SL5I

早くメッシュグリル出てくれないと買う気が起きない

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:15:25.54 ID:pcVoHC+u0

>>310
バカじゃね～の？練習しないと乗り換えできないような下手くそは車乗っちゃダメ。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:18:18.79 ID:xoFnyT2Y0

１０年前のフイット１５００ｃｃに乗っているんだけど
今度の１３００ｃｃに比べるとそんなに差がない？馬力が１０位しか変わらないし
今の１５００だと高すぎて手が出せない。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:18:31.44 ID:rCfcV4bk0

車来たらどこに行こかな。慣らしもかねて日帰りで新潟いくか！

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:18:54.68 ID:Y9ib+mX70

不具合を１日でも早くなおしてくれることを切望します

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:30:59.70 ID:FqJV9Ezd0

>>312
とはいえ、あの日野の4t並みの固いのにいきなり効くブレーキはちょっと練習しないと怖い。
納車直後にじわっと減速のつもりで踏んだのに、キュッて音出して止まったし。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:35:30.36 ID:L3HXvxSr0

>>219
70キロでＬ入れるって
俺感覚では絶対ありえないんだけど
他の人はどうですか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:45:55.03 ID:WZUqtXbr0

>>312
シフトLの意味が判ってない馬鹿が偉そうに言うなよw

>>316
ずーっとヨタ車だぅたからこのブレーキ感覚は斬新すぎますね
1回の試乗で慣れたつもりだけどレンタカーで1日乗りたい気持ちなんですよ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:47:50.70 ID:B+dd3Ja90

２ndフィットのMTだと５速から２速に落とす感じだな
急激にエンブレ効かす必要が無ければ普通はそんな事しないだろｗ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:48:32.44 ID:rCfcV4bk0

ブレーキは感覚だよ。これに慣れたら他のに違和感かんじる。そんなもん。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:48:37.31 ID:yEGgkGz00

>317
他(ガソリン)車だけど、赤信号で止まる時は間々使う。単なる好み。フットブレーキあんまり使いたくない。
sportモードより強い制動が得られるんで。

それと登坂車線でどうしてもかわしたい時かな。伸びの方はsportとほぼ変わりなさ気だけど。
確かにうるさいけど別にレブリミット越える心配はないし。

FIT見に行きたかったけど、1年は様子見かぁ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:56:54.29 ID:8IfpypdCi

MTならエンブレでかかる制動とフットの感覚で完璧にイメージ通り止めることができるんだけどね。コーナーもこの感覚をアレンジすればイメージ通り減速と加速可能なんだけどね。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:00:18.87 ID:x4StOAk1P

>>322
ヒール＆トゥちゃんと出来る？

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:03:28.11 ID:SQQ+xr9z0

>>296
楽ナビを持ち込んでお任せしたら、アースに落としてあった
気がついたのは納車から2日後だった

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:04:14.42 ID:8IfpypdCi

>>322
営業車のカローラバンで365日×8年ほぼ毎日180キロ走ってからね。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:07:52.61 ID:Y9ib+mX70

このスレで不具合情報を知って何人の人が買うのを思いとどまったことだろう？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:13:06.29 ID:VuP882W70

パッケージって強制されてるようで嫌だな
自分の好きなパーツだけチョイスさせてくれよと思うわ
無駄に余分なの付けんなよと

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:14:51.99 ID:rCfcV4bk0

>>327
嫌アクアみたいな感じで売られたらオプション地獄に落とされんぞw

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:16:03.84 ID:VuP882W70

>>326
不具合なんて何もないけど何か？
クセは凄く有るけど慣れれば問題なし

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:16:48.27 ID:x4StOAk1P

>>229
坂道発進でヒール＆トゥする奴初めて知ったわ。

331 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) ：2013/10/06(日) 09:17:31.07 ID:fXTfmTaE0

HVを購入後、５人乗って１６０km走った。
起伏の多い山道、信号機の多い街中、高速を走るなど
一通り試した。
結果、表示燃費は27.9km/L。
燃料計はほとんどFに近いところを指していた。
インジケータのブロックが一つ消えたくらいだったか。

高速走行だとガソリン走行になると聞いていたが
80km/hでもEV走行することも。

パネルを見てると、あらゆる機会をとらえて
EV走行と電気の貯め込みを行っている感じ。

後部座席の乗り心地は悪くないようだったが
運転席では路面の状態がよく伝わっていた。
アクセルペダルからも路面の質感が伝わってくるように感じた。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:19:40.14 ID:8IfpypdCi

ヒール＆トゥというのはね安全に減速してギヤとクラッチを労わりレスポンス良く加速するための理にかなった運転方法

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:26:18.47 ID:wCN+ZEUu0

>>326
不具合情報って坂道発進でアクセル踏んでもズルズル下がるとか言うやつ？
それは車じゃなくて人間が不具合なんだろう。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:37:46.97 ID:VuP882W70

自分がＨＶに慣れてないだけでレンタカーしてきて不具合とか言われてもね
まず発進にはモーターやエンジンの起動の遅さに慣れないと
エンジン車よりワンテンポ遅いからね

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:44:23.95 ID:sJUr9iqN0

>>324
工賃おいくらでした？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:47:32.59 ID:Zf/Qhdls0

まだ納車されてないから、勝手な想像で書くけど
HVの坂道発進の件ってもしかして、EV走行時のアクセル開度の程度感覚が
音でわからないから起こるってことはないだろうか？
エンジンだったら回転数の音で発生トルクがある程度わかるけど、
モーターだと事前の音何もないわけでしょ？だったらサイド引いて
アクセル開けていったとき、どの程度アクセル踏めばいいのかわからなくない？
フットブレーキから踏み換える発進時も同様の感覚あるんじゃないのか？

予想ですまん

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:52:17.40 ID:Zf/Qhdls0

>>336から追記：
もしモーター走行の制御での発生トルクが
アクセル開度による対して一定ではなく、CP制御の変動があるのなら
なおさらEV事のアクセル開度で混乱して前に進まないとか逆に出過ぎるって感覚あるんじゃないのか？

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:52:24.84 ID:sJSXY7+W0

>>250
その通り。　基本、ブレーキからアクセルに脚を踏み換えれば坂道でも
変な動きをすることなく発進できる。　でも人は必ずミスる。
長い間には自分でも何故と言いたくなるチョンボがある。他人に
迷惑をかけない為にも自分の為にもサイドブレーキの癖はつけとけ。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:52:39.71 ID:oof20R6c0

>>324

ありが㌧

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:55:04.69 ID:Gj9zsARo0

自分も高速走って85キロぐらいまでしか出せなかったけど、それぐらいまでならEV走行する頻度は
結構あった。クルコン使ってたけど。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:59:33.22 ID:tJH2bLk20

>>338
DSGでアイドリングストップ付きのポロBMTに乗っているが、坂道発進で困ることは無いなあ、サイドブレーキは使用したこと無し
ブレーキを踏んだまま少しだけゆるめればエンジンはすぐに再始動するし、ヒルホールド機能もあるから後退はしないよ
HVのフィットはどこか違うのかい？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:02:05.34 ID:rCfcV4bk0

万が一下がったらフットでもサイドでも踏むなり引くなりすれば良いだけのことじゃない？

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:03:01.84 ID:tJH2bLk20

>>342
そう、そう、それだけのことだよね

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:07:27.33 ID:Ree1Cu3i0

なんかイチイチVW引き合いに出してくる奴がいるのなｗ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:07:52.84 ID:B+dd3Ja90

>>335
>>324じゃないけど社外ナビはナビ装着Pでもオーディオレス車の取付作業時間が適用されるって言ってた
加工や余計な物付けなければ1.9時間工賃だから20000あれば足りるはず

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:10:34.55 ID:daqwTOrL0

サイドがフット式の車の場合もか？逆に混乱しそうだなｗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:14:14.61 ID:glmFXb1Q0

ずっと下り坂だとバッテリー満タンになって常にエンジンが掛かるのか。
逆に燃費が悪くなりそうだな。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:15:32.92 ID:sJUr9iqN0

>>345
㌧

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:16:30.77 ID:cNvOJ74k0

まあ要するに普段から悪い癖が付いてる人は緊急時に正しい行動が出来ないから
そこから先は自己責任で良いんじゃないの

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:19:15.64 ID:cNvOJ74k0

>>347
エンブレ時は燃料消費しないよ
ロックアップ外れている場合は燃料噴射するしエンブレ効かない

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:20:29.47 ID:/yreUUim0

電池満タンの場合でも回生して電熱放散すればいいのに
ラジエータが大変なのかな？

そういえばこの車は暖房はどうなってるんだ？電熱？
エンジン冷却水が熱源だったらなかなかあったまらないんじゃ？

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:20:56.72 ID:tJH2bLk20

>>344
いや、自分用がポロ、今回嫁用にフィットHVをオーダーしたからだよ

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:22:04.11 ID:rCfcV4bk0

そうそう。
そんな基本的な事知らないくせに評論家気取りとか笑えないよな。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:22:13.10 ID:eOBYfvpc0

>>345
それってバックカメラアダプタや
ステアリングリモコンへの接続なしの
価格？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:22:59.49 ID:cNvOJ74k0

>>351
電制使うための抵抗器が重いから搭載してないんだろ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:26:30.12 ID:rCfcV4bk0

不具合ってのは2台目フィットのブレーキ停止時にエンジンの回転が上がるとか。これはロム書き換えで直ったけどね。そういうのを言う。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:27:44.64 ID:B+dd3Ja90

>>354
アダプタとかキットは別料金だよ
それでもネットで全部揃えて寺に任せた方が自動後退より2万くらい安かったｗ
寺の方が融通効くし何でも相談出来るお手軽さもあった

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:31:23.24 ID:BZ+Bvq9c0

しかしサイドブレーキに親を殺されでもしたのかね。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:40:46.63 ID:6QcXDDj50

納車後の安全祈願受けてきた(｀・ω・´)

てか、何この羞恥プレイって感じｗ
拝観者は俺の背中を拝むは、祝詞奏上が始まったら、おみくじの結果で盛り上がってた奴が静まり返るわ…
挙句、外国人観光客に「ニューカー、オハライ」とか説明してる人はいるわで興奮した。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:40:37.39 ID:cNvOJ74k0

標準で装備されてる便利な装備を使わず、あるいは使いこなせず
わざわざリスクの高い方法を選ぶ人間の思考なんて常人には理解できんよ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:58:11.93 ID:r+eo42Nc0

パドルシフト、試乗したけど反応遅っ・・・
ステンレスペダル、昔雨の日に滑って事故りかけたので鉄製ペダルは・・・
フォグ＋デイライト、ハロゲン＋LEDの2トーンカラー・・・　
エアロ、後付感満載で・・・燃費特化車で大型リアスポって・・・
ステッチシート、落ち着かない・・・
16インチタイヤアルミ、燃費特化車で16にする意味が・・・おまけにアルミ重いしダサいし

HV Sパケのメリットって何ですか？

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:02:56.37 ID:WZUqtXbr0

>>361
違いがわからんとか・・・君はベースグレードがお似合いです

まあ16インチは微妙だなw

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:03:11.91 ID:wVbbs7gR0

>>361
Sぱけの試乗車って何処にあるの？

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:03:42.87 ID:rCfcV4bk0

>>363
脳内じやない？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:04:37.57 ID:o2NW2l6Z0

>>361
パドルしかメリットないと思ってたけど

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:10:39.17 ID:jIXtcCcx0

HVのSは試乗車はないから、業界人なんじゃない？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:13:26.42 ID:KIhtaENn0

ヒルスタートアシスト（笑）

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:22:33.57 ID:x0uaqVJO0

>>217
> 初代なめんじゃねぇーぞ
> たまに平坦な道でも下がるんだからな！

なんじゃそりゃー

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:26:41.71 ID:rCfcV4bk0

それを人はRと言う。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:31:20.11 ID:mCUMNN9N0

パドルシフト有りの車に慣れちゃったから、無しの車だと両手がさみしい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:31:37.77 ID:EF3TIHta0

結局のところHV特有の挙動に適応できない、つまり運転が下手糞ってことでしょ。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:39:41.51 ID:HAQkrwKD0

>>371
HV特有の挙動が出るような車しか作れないメーカーはもっと糞だろ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:42:10.13 ID:rCfcV4bk0

モーターとエンジンを使った複雑な制御な。これを忘れてなにいってんの？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:43:23.37 ID:cNvOJ74k0

やっぱハイブリッドはトヨタに限るってことだな
後から出てきた者が使い勝手の悪いものでは話にならない

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:44:44.74 ID:rCfcV4bk0

あんなもサーとした加速の車に乗れるかよってのがここにいるひとたちだからw

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:46:06.37 ID:Y9ib+mX70

>>374
アクアのがいいってこと？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:46:10.91 ID:L3HXvxSr0

不具合っぽい報告が
時速70キロからＬシフトチェンジするような
奇特な人なのか
普通の運転で発生するのかが分からない
問題ない人は黙ってるしね

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:46:34.28 ID:rCfcV4bk0

しかももサーとした加速で燃費に振って全て犠牲にしてるのにフィットより実燃費悪いとか( ^ω^ )

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:49:32.95 ID:cNvOJ74k0

まあでも複雑な制御で高率的に加速するホンダ車より
もっさり加速のトヨタ車を求める人が多いのは事実なので真摯に反省すべき点は反省せんとね

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:01:32.94 ID:/0Qhd9rD0

アームレスト（ひじ置き）についてだが、
どう考えても、低すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
無理やりひじを乗せようとすると、余計に疲れるｗｗｗ
かといって、オプションのアームレストにすると、
内部のusbやらが無くなり、
さらに２－３万円のオプション価格がかかるｗｗｗ
なぜ標準と交換するだけで、さらにusbとかが無くなるのに
２－３万かかるの？アホなの？

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:11:13.05 ID:Y9ib+mX70

>>380
たしかに低いアームレストは疲れる
腕の長さにもよるが・・

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:11:26.23 ID:esgxefUa0

>>361
パドルシフトだけどVWのDSGをイメージするとダメかな？
あんな風にスパッ、スパッて変わるイメージだったんだが

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:21:58.31 ID:rCfcV4bk0

>>382
とりあえず誰も運転してないからね。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:28:46.36 ID:Gut7qjGf0

>>377
>時速70キロからＬシフトチェンジするような

Lシフトに上限速度があると信じている情弱を発見～

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:31:00.29 ID:esgxefUa0

>>383
HVS試乗しないと分からないね…

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:31:06.90 ID:/0Qhd9rD0

>>381
身長は172だけど、
この標準のアームレストにひじを買いて気に載せられる人の身長って
150くらいじゃない？
もっと誰でも快適になる高さに出来なかったのかね？
正直アホかと思う。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:32:16.12 ID:8IfpypdCi

普通にフット踏めばブリッピングしてエンブレが効くだろw

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:33:02.72 ID:RpgVy8cEO

つーかハイブリの情報ばっかじゃねーかｗｗ
ＣＶＴとか６ＭＴ、５ＭＴのレビューは無いの？

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:35:49.74 ID:fBw+08eO0

>>384
情弱っていうか…
>>377はL=1速だと思い込んでるんじゃないか？
そんな訳ないのに

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:37:25.41 ID:07tFEXsg0

>>382
欧州車でもかなり差があるらしい。
VWが一番レスポンスが速いみたいだけど。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:41:57.40 ID:YJ0Gz1EYi

アームレストみたいな軟弱なものはいらん

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:44:03.18 ID:LuAd2KRd0

リチウムイオン電池って新品の時は何回か使い切って満充電させないと活性化しない。
それと満充電で保管すると劣化が早い、満充電の状態で充電器に繋ぎっぱなしもダメ
過放電もダメ。
細かく継ぎ足し充電するよりは使い切ってから満充電っした方が良い、高温状態で
充電しない、保管は60%位でetc、そんな寿命伸ばす為のお作法があって、ノートPC
やスマホなんかは、この辺を意識して扱ってるけど、車載のバッテリーとなると、こんな
自己管理が出来るのかな。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:49:48.16 ID:LuAd2KRd0

>>361
猫も杓子も燃費、燃費じゃつまらん・・・って人向けのドレスアップOPでしょ。
嫌なら付けなきゃいいだけ
まあペダルは自分で好みのもんを装着したいから、純正は樹脂ペダルでいいけどね。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:52:53.30 ID:KIhtaENn0

>>317
乗ったことないの？
君にも分かるように4速ATで説明すると2速に入れるようなものだよ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:56:32.40 ID:RpgVy8cEO

ハイブリのシフトのＬってＬに動かす度に１速ずつ
シフトダウンするのかと思ってたけど違うのか
せっかく７速もあるのに＋‐で任意のギヤ選択できるのはＨＶＳの
パドルシフトだけってこと？
そのパドルシフトも任意ギヤでホールドできないみたいだし、
各メーカーのＤＣＴ車の中でもかなり特殊な部類だな・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:58:57.18 ID:k13Goch00

それで、表示燃費じゃなく満タン法燃費ﾏﾀﾞｰ?

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:01:53.44 ID:ttHc6SIz0

LEDヘッド悩むな
動画だと端が見難そう
実際に使ってる人はどう感じてるんだろ
LEDは光が拡散しにくいから境目がピシッとしてそう

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:02:13.04 ID:L35/1Nyl0

>>395
おいおい、任意ギアでホールド出来ないパドルシフトなんて聞いたことが無いよ！

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:04:19.18 ID:gDiRhC5GO

LEDヘッドライトに似合う、LEDポジションなにかなぁ？
青すぎるのは嫌だし、これよかったよ。ってのあったら教えて下さいm(__)m

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:05:04.58 ID:oAb8MiSG0

例えば、高速の長い下り坂で、前方がトラックで詰まっていて、ブレーキが必要で、
すでに、バッテリーが満充電になっている状況のとき、
パドルがあれば、→６速とか、→５速で軽くエンブレ効かせてついていくところだが、
ない場合、Ｌに入れれば、同じことができるかどうか？
あるいは、Ｄでブレーキを踏み続ける必要？（バッテリー満充電のため回生は無し）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:06:54.88 ID:oAScKY3YP

>>399
LEDヘッドライト付けたらポジションもLEDなんじゃないの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:08:23.29 ID:gDiRhC5GO

>>397
HIDに比べて白線、黄線がよく見える！と思う
雨の運転は、まだしてないから比較出来ない

前車との運転ポジション違いもあるかもだが…

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:11:18.33 ID:gDiRhC5GO

>>401
それが違うんですよ(笑)
LEDライトとわ、似合わない色み(泣)

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:12:01.21 ID:5PYrVhiO0

>>334
日曜の火消しも大変っすねｗ
後に改善対策があればどうするの？流行りの土下座？ｗ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:12:37.04 ID:BYFt+KS50

>>395
DCTはMTに近い変速機構だけどオートマです。シフトダウンもアップも車が絶妙のタイミングで変速してくれるのです。
本来ならブレーキングしなからクラッチきって空ぶかししてシフトダウンなのですがなんとブレーキ踏めば確実にブリッピングしてシフトダウンしてくれるのです。
だから下手くそなシフトダウンしなくてもすむんですよ。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:14:44.52 ID:RpgVy8cEO

>>398
できるの？他社だとオートとマニュアルモードの切り替えが
付いてたりするけどフィットはそれがＳボタンなの？
漏れが今乗ってるセミオートマはモードをマニュアルに切り替えると
手動シフトＯＫだよ（但しシフトダウンは半自動）
フィットにもそういう自由さを期待したんだけどなあ、世界のホンダなんだし
あと、せっかくの７速ＤＣＴなのにパドルシフト無しグレードだと＋‐シフトが
そもそもできないって時点で飯吹きなんだけど・・・

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:15:12.81 ID:kJe4njQQ0

プリウス、アクア、リーフ、すべて乗ってるけど、
今回のフィットも含めて最高のドライバビリティを得られたのは日産リーフ。
もっともつまらないのはプリウス。あれはただのハイブリッド棺桶・・・

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:17:17.89 ID:kJe4njQQ0

>>400
＞すでに、バッテリーが満充電になっている状況のとき

この状態でエンブレが作動してます。さらにエンブレが欲しい場合のLレンジですね。
Sレンジに入れてもいいと思いますが。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:17:48.94 ID:kJe4njQQ0

まちがい。SレンジではなくSモードです。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:18:45.15 ID:L35/1Nyl0

>>406
フィットのパドル付きにはまだ誰も試乗はしていないが、おれは他社のDCTに3台乗ってきたがすべてホールドできるよ、というかMTなんだからホールドは当たり前なんだよ

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:21:37.50 ID:kJe4njQQ0

>>396
満タン法で計測しても同じだった。
ただし、燃費計が正しい分だけ平均燃費次第で航続距離は大きく上下する。

都市部のみなら900kmは無給油で走行可能だろう。
ロングドライブなら余裕で1000kmは走れるね。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:21:49.26 ID:Izt6CcX70

>>392
ドライバーが心配しなくてもクルマがうまくやってくれるよ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:23:03.27 ID:b3Hfa8950

ゴルフと比べてる人は正気かな?

CARトップ　筑波アタック

フィットRS　1分19秒279 （ウェット）
フィットHV　1分23秒168 （ウェット）
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150　（ウェット）
アクア　1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）

燃費は上だが走りはアクア以下
ゴルフ7はフィット3HVと同じ条件で12秒台
車の性能が比べようがないぐらい差がある

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:23:08.07 ID:fBw+08eO0

>>406
SモードON+パドル操作でマニュアルモードになる

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:28:00.79 ID:kJe4njQQ0

>>392
使い切って満充電の繰り返しだから気にするな。
バッテリーの容量はそれほど大きくない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:28:29.12 ID:RpgVy8cEO

>>405
情報どうもありがとう
つまりＨＶＳ以外のＨＶはオートモードのみのセミオートマってことだね
絶妙のタイミングでシフトダウンは他社のセミオートマも同じだからなあ・・・
今乗ってるセミオートマの、オートモードでのシフトアップタイミングに
馴染めなくて、今はいつもオートモードのまま手動シフトアップしてるのよ
（オートモード中の１速ずつシフトダウンもできる）
パドルシフト無しのフィットＨＶはどちらもできないのはちとつらい・・・
つまり素直にＨＶＳかガソリンＭＴで検討かあ・・・

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:32:50.59 ID:L35/1Nyl0

>>416
そう、MTとして乗りたいならフィットHVではパドルシフト付きしかないね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:32:57.73 ID:BYFt+KS50

>>416
本気で自分のコントロール下に支配さたいのなら今も昔もMT一択。電子制御は正確で早いけど結局自分ではないからね。
絶対満足できるわけがない。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:48:33.69 ID:BYFt+KS50

アクセル踏んで加速する時のパワーの出力とトルクの盛り上がりかたがもうアクアやプリウスとは全然違うのでもうHV買うならフィット一択ですね。DCTというだけで買いです。別次元。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:49:45.23 ID:RpgVy8cEO

>>416-417
世界のホンダの渾身のニューモデルなだけにちょっと残念だなぁ
ＤＣＴなら自動と手動のモード切り替え、＋‐シフトは標準にして
グレード間の差はシフトレバー操作とパドルシフト操作の違いにして欲しかった・・
セミオートマの自動シフトアップは登り坂のプログラミングが気になるんだよね・・・
たいていシフトアップが早すぎて失速気味になるんだよ・・・
だからいつも手動シフトダウンしてホールドにして登ってます・・・・
新型ゴルフはオートモードでも違和感なかったけど、あんな巨大な車に
乗りたくないからね・・・・・

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:54:28.88 ID:nbmX0IKd0

>>411
表示燃費と満タン法燃費、さらしてよ
走行距離と給油料

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:54:38.32 ID:xNXEIptE0

>>359
そんな儀式があること自体知らなかった
俺もその場にいたらきっと見入ってたわw

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:55:25.39 ID:BYFt+KS50

フィットは燃費世界一を奪取するために作られたということを忘れずに。リチウムイオン、回生ブレーキ、DCT、直噴DOHCの燃費に振ってないやつに2モーター乗っけたスポーツカーでたら買いなさい。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:57:38.12 ID:SdtNdEbE0

>>420
たしかにDCT全車種に±ボタンが無いのは痛いね

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:58:46.22 ID:SdtNdEbE0

>>420
まあ君がフィットを買うならRSのMTだね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:59:01.78 ID:Izt6CcX70

>>420
確かにハイブリッドでSパッケージ以外は任意シフトが出来ない仕様なのは
残念な気がするね

そういう人はSパケ選ぶしかないしオレはそうしたよ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:59:09.96 ID:nbmX0IKd0

みんから
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/honda/fit3/

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:03:26.13 ID:BYFt+KS50

>>427
バッヂ外すとか正気の沙汰とは思えないなwバッヂも含めての車なのにさ。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:04:17.57 ID:19Ww+SBC0

モーターが偶数段にしか繋がらないから手動でギア固定したらおかしなことになる。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:06:28.38 ID:tqoEhsNL0

>>399
レイブリックのSL21ってやつは純白でオヌヌメ。
「価格王」ってパッケージに書いてあるやつだよ～

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:11:05.10 ID:RpgVy8cEO

>>424,426
でしょう？Ｆ１もやってるホンダなんだからその辺はこだわって欲しかった・・・
次車はハイブリにしたいのでＨＶＳで再検討します・・・

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:12:46.63 ID:kJe4njQQ0

ＹＹＹＹＹ ←これ以外のエコスコアが出たことないのだが。
もっと厳しく採点しろ。

P（パーキング）ボタンはもっと大きくしてほしい。
Sモードスイッチもそうだけど、
シフトレバーはインパネ配置にした方が視線移動が少なくて扱いやすい。
次期フィットのFMCではインパネシフトの採用とセンタータンクレイアウトの廃止を要望する。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:13:55.44 ID:SdtNdEbE0

>>431
HV Sパケなら早く契約しないと3月中の登録がかなり厳しいよ～！

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:14:15.51 ID:kJe4njQQ0

>>421
自らレンタカーを借りて納得いくまで検証してくれたらいいよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:15:16.78 ID:npYnSqFn0

パドルはタイムラグ大きいから残念
初代でもパドルシフトあったけどダイレクト感あるSしか使ってなかった

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:15:26.51 ID:BYFt+KS50

>>433
＞>>431
＞HV Sパケなら早く契約しないと3月中の登録がかなり厳しいよ～！
フィットベースで合算200psオーバーとかでるまで待った方が懸命。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:18:34.26 ID:SdtNdEbE0

>>435
CVTのパドルとDCTのパドルとは、まったくの別物なんだよ
CVTのパドルは無用の長物なんだよ

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:21:58.89 ID:npYnSqFn0

>>437
別物だったとしてもタイムラグがあれば使用する側としては変わらない

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:23:38.59 ID:BYFt+KS50

バッテリーとモーターは小型化で出力向上していくからもう少し待てば物凄くハイブリッドスポーツ出るよ。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:23:41.42 ID:wr2gFpR70

アームレストは確かに低いんだよね。
だからその上にさらに何か載せれないか
検討中。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:27:34.49 ID:RpgVy8cEO

>>433
いや、4月以降でも全然平気だからじっくり検討します
今乗ってるセミオートマも海外のモーターショーで発表されてから
実際に発売されるまで5年も待ったしｗ、待つのには慣れてますｗ

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:28:04.57 ID:SdtNdEbE0

>>438
だからあ、フィットDCTのパドルシフトのタイムラグは誰が試した結果なんだ？
あんた、もう試乗したのか？

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:29:27.29 ID:npYnSqFn0

俺
昨日納車だった

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:30:56.88 ID:4E6CEAy50

>>441
フィットのような200万クラスの車で消費税増税で6万も支払いがアップするのはもったいないぞ

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:32:26.16 ID:8IfpypdCi

あーおれのLパケあと一ヶ月だー。長い

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:35:08.57 ID:5gzWLkl50

>>437
どう違うのか教えて
参考にする

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:35:57.57 ID:Izt6CcX70

>>440
ちょっと低いよねアームレスト
クッション材みたいなものを上に載せるだけのパーツって出ないかな
せめてあと5cmくらい高くなると良いんだけどな

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:37:55.67 ID:8IfpypdCi

>>447
低いね。でもあそこはタブレット充電スペースとして有効活用するんで問題ないが。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:38:35.68 ID:KnqTbleU0

>>444
大きいよね

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:40:08.04 ID:8IfpypdCi

でフロントはスマホ充電スペース。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:41:04.65 ID:kamKyW5l0

アームレストは社外で出るのを待つしかないんでは？
2階建てだと思うけど・・・

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:41:17.15 ID:npYnSqFn0

アームレストも高さ調節機能あれば良かったな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:42:27.27 ID:4E6CEAy50

>>449
うん、値引きが5万とか8万しかない車だからね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:44:37.28 ID:gDiRhC5GO

>>430
ありがとう！
売り場来たけど、売り切れみたい。性能王しか見当たらないorz

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:48:37.72 ID:rqeTFdNZ0

>>380
それは俺も思う。
多分、上の蓋に後付けできるトールタイプが社外から発売されると信じたいｗ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:50:52.54 ID:EFiJ9qv50

>>443
鈴鹿の分かな？　Sパケ7月末契約、8月8日に発注可能になって
すぐ発注してもらったけど納車予定11月6日なんだけどミラノレッドが
問題なのかなあ　なんにせよ超早期納車うらやまです

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:51:14.51 ID:wr2gFpR70

>>447
もうマジックテープでクッションつけようと思ってるよ。
ただアームレスト高くするとシフトレバーに触れなくなるんだけど
Sモードはどうせボタンだからいいかと思ってる。
社外品で何か作ってくれればいいんだけどね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:52:35.13 ID:wVbbs7gR0

>>455
FIT3が沢山売れればサードパーティーが色々出してくるだろう

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 14:54:10.85 ID:kJe4njQQ0

ミニバンに多いシートから生えてるアームレストがほしくなる低さ。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:03:33.54 ID:wVbbs7gR0

結構みんな、アームレスト使うんんだね
俺は全く使わないから気にしてなかった

それよりも収納が少なくなったのが気になる。特に
リアシート下のドキュメント入れが無きなって残念

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:04:28.32 ID:5IMcYoh00

オプション大幅に見直そう。ナビ社外のを考えたら選択肢多すぎ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:05:32.53 ID:8IfpypdCi

おれはバッテリーとモーター置場になってしまった収容スペース。あそこ何気に便利だた

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:14:33.89 ID:tqoEhsNL0

>>454
Amazonで買えるぞ
「レイブリック SL21」で検索汁

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:23:15.38 ID:nbmX0IKd0

>>434
(笑)

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:28:03.83 ID:QSNmB9zD0

>>463
ありがとう！
帰宅したので、これから見てみます＾＾
店頭で光ばかり見てたら、調子悪いｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:32:04.94 ID:8IfpypdCi

おまいらドライブレコーダーつける？おれはスマホで代用しようと思ってるので付けないが‥

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:33:21.06 ID:gVUpm70M0

■■■■　フィット３これだけは許せない　■■■■　
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・

309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0 [1/2]
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし

今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
あと他になんかあるのかな？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:36:30.75 ID:8IfpypdCi

がんばってください

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:39:09.17 ID:elzqaqok0

先代でも坂道発進で下がるのに何をいまさら

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:46:44.38 ID:So+7KA0W0

>>467
楽しい？
心が貧しくならない？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:49:04.86 ID:8IfpypdCi

昨日クリープの件でめちゃくちゃ馬鹿にしたからな～

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:10:15.41 ID:sDJEut7m0

>>359 レクサスの棺桶式よりましだろ？ｗ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:19:56.90 ID:PGthjS7M0

レンタルでＦＩＴ３のＨＶＦ乗ったんで感想

・ｴｸｽﾃﾘｱは全体のデザインはブサイクって印象は変わらなかった
　ただパーツ単位では質感高くてオーナー的には満足なんじゃないでしょうか

・インテリアは仙台から大幅に良くなってた。気になってたシフトノブは意外と安っぽさはなく良好
　ＣＲ-Ｚで感じたプラスティッキーなメーターも色味など押さえが利いてて好印象
　それとレバー系のカチッとした入り方も安っぽくなくよかった
　アームレストは低すぎ

・気になったのは視界が先代より狭く感じたこと。
　全く数値見てないけど自分が初めてフィット乗って一番いいと思ったのはＣ３並の視界の広がりだったので
　ここだけで大幅に減点

・乗り心地、静粛性はアクアより１ランク上かなと、ただアクアのほうがキビキビ走る
　ＭＴモードもパドルシフトもない上、タコも常時出ているわけじゃなくのでいまいちＤＣＴの恩恵は感じにくかった
　ハンドルが先代より重くなり個人的には良かった。ブレーキは効きが甘く感じた。

　　燃費：走行７０ｋｍでＬ２２．４ｋｍ
　　ちなみに同じコース走ったアクアはＬ２７．８ｋｍ
　　ただ車としての出来はセグ違いに感じるほどフィットのほうが自分は良く感じた　　

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:23:25.68 ID:+T6F69iS0

ドアノブにはる引っ掻き傷つかなくするシート貼ってるかた
見た目どうですか？
目だちますか？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:26:12.47 ID:8IfpypdCi

細かい傷なら消せるから気にしない方が健康的。デュポン使えば( ^ω^ )

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:26:42.12 ID:UADuJ77hi

アクアのがキビキビとか低燃費はねーだろ。
特に70キロ以上で走る場面では。街乗りではアクアのが良い場面も多いと思うが。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:29:12.88 ID:+lIOWM6B0

白いフィット見たけど、ちょっと地味かなー
イエローとか、明るいブルーをノーマルで乗りたい感じ。

逆にアクアは白が良かった。アクアは乗るとがっかりするけど、
造形の面白さはフィットの上だな。陰影のハッキリする白似合うわけだ。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:30:54.89 ID:8IfpypdCi

アクアは名前のとおり水色が綺麗だよ。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:32:42.79 ID:kJe4njQQ0

HVFパッケージの助手席のソフトパッドパネルは期待はずれ。薄っぺらな感じ。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:33:55.89 ID:cNvOJ74k0

>>476
THSを理解してるか？
あっちはハイギアでエンジンを直結するから発進直後は厳しいが
中～高速はエンジン＋大出力モーターで余裕がある

FIT3ハイブリはアクアと逆でDCTのおかげで出足は良いが
速度が乗ると徐々にアシストが弱くなるので加速が鈍くなる

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:35:07.61 ID:WZUqtXbr0

SモードボタンをステアリングSW出来なかったのかなー

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:35:27.33 ID:/hkZDG3+0

信号待ちで先代フィットの隣に止まるとメチャメチャ視線を感じるな。
まあ俺をみてるんじゃなくて車をみてるんだろうけど。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:35:48.36 ID:kJe4njQQ0

>>477
プレミアムホワイトパールは厚みが感じられる塗装面だな。
地味だといえば地味だが、レンタカーには多いようだ。

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:38:59.04 ID:8IfpypdCi

>>483
一応有料色なんでσ(^_^;)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:39:39.70 ID:8IfpypdCi

あと特定回避できるのは白とシルバー

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:41:52.09 ID:nVfMy1Wy0

>>480
まず電動モーターの特性を勉強したら？
次に、シリーズ式とパラレル式の勉強したら？
最後に、アクアのバッテリー最大出力
やシステム出力を調べたら？

アクアのシステム出力をフィットのエンジン単体出力が遥かに上回ってるから、比較するのは可哀想だ。
フィットのシステム出力はプリウスを上回ってるから、格下のアクアは論外。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:41:58.59 ID:kJe4njQQ0

>>480
i-DCDを理解してるか？
中～高速域はエンジンだけで走行できる性能を有してるんだよ。

THS：モーターがメインでエンジンがアシスト
i-DCD：エンジンがメインでモーターがアシスト

この図式はFIT3でも変わらないんだよ。
モーターだけで走れるけど、加速時はエンジンが必ず動く。
だからTHSのようなEVモードを選択することもできない。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:43:23.97 ID:sDJEut7m0

>>473 それたぶんフィットがエコモードに入っていたからだと思われる。

アウトランダーPHEVもエコモードを外すと性格が豹変して
鬼加速するよ。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:44:15.22 ID:PGthjS7M0

>>476
全部下道で川沿いの比較的流れのいい道中心で渋滞はほぼなしなんだけどな
フィットは最後１０ｋｍコツ掴んでトリップＢで取り直したら２９．７ｋｍ出たけどね
それと走りはフィットは燃費あげようと思ってＳモード少なめだったので
ちょっとモッサリ感を感じた

あと気になったこと
停止時に後部がブルンッて揺れたり、全開時に回転だけあがってシフトアップが遅れたり
制御にちょっと不安を感じた

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:44:47.45 ID:8IfpypdCi

同じコースで2台試乗した俺から言わせてもらうがアクアいらね(・ω・)ノ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:46:14.65 ID:kJe4njQQ0

>>481
それは思うね。
できればECONスイッチもステアリングにつけてほしい。
ECONはずっとONにしてる人が多いと思うけど、Sモードは瞬時にONに入れたいからね。

>>482
むしろ、アクア乗りからの視線がｗ

>>484
実写を見て判断するといいよ。白系だから汚れは結構目立つ。
俺が買うとしたらブルーメタリックかな。スポーティな感じがフィットHVに合ってる。

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:47:28.70 ID:+T6F69iS0

>>475
前車が黒で目立ってたので着けるか迷ってたんですが
オレンジならあまり目立たないですよね？

気にしないことにします！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:48:11.70 ID:cLkE8cto0

EVモードの比較するなら、バッテリーの容量や出力を比較するべきだな。

容量は　アクア＞フィット　だけど
出力は　フィット＞アクア　の模様

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:48:14.65 ID:/hkZDG3+0

>>485
俺ポリバケツだから凄く目立つわ。
スーパーの大型駐車場で白・シルバーばかりのなかポリバケツは遠くからでもすぐにわかる。
しばらくはヘンな場所にはいけないな（笑）

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:49:36.56 ID:FH69Rcgk0

>>485
どんな田舎住まいなんだよ
都会ならイエローやサンセットオレンジ以外はいくらでも走るようになるよ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:49:51.87 ID:UADuJ77hi

>>480
アクアはレンタカーで、fit3はマイカーとして十分乗ってるけど、俺の実感では真逆だわ。
アクアのが出だし気持ちよく、fit3は時にもっさり。
それと、fit3で70キロ台で巡行したらリッター25～30の間にならない？
Sモードなら20台前半かもしれないが。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:50:12.17 ID:kJe4njQQ0

発進停止が多い渋滞路ならアクアの方がスムーズだな。
それ以外ならフィットHVを選びたい。ドライブが趣味ならフィット一択。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:52:02.40 ID:8IfpypdCi

>>495
田舎というのはそういうものなんですよ。しょっちゅうあそこにいたでしょ？と言われる。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:55:17.59 ID:tYzjmi0O0

フィットＨＶはアコードＨＶの劣化版でおｋ？
｢本当はアコードＨＶ欲しいけど、金がないから妥協しました｣
って正直に言えよｗｗｗ

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:56:47.76 ID:cLkE8cto0

>>499
そういうあんたは、プリウスの代わりにアクアかな？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:56:53.65 ID:mCUMNN9N0

地味なのは間違いない

先週、前を走ってたけどしばらく気づかなかったｗ
目立たないほうが良いけど

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:57:29.94 ID:FH69Rcgk0

>>499
あ、うちはセカンドカーだからフィットHVで十分なんだよねえ～

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:58:25.02 ID:cLkE8cto0

>>502
そかそか、
うちは嫁の買い物車だから、似たような物だな。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:02:13.78 ID:L3HXvxSr0

田舎で一人一台必要なのを
いちいちセカンドカーがどうのって
言ってて恥ずかしくね？

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:04:10.24 ID:WZUqtXbr0

>>499
今どきデカいクルマは要らない
HVでそこそこ使い勝手がいいフィットHVに不満はない

はい論破

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:04:59.73 ID:/hkZDG3+0

なんか>>499みたいな人が現れると必ず「うちはセカンドカーだから」とか「うちは嫁の買い物車だから」とか
言い出す人が必ずいるんだが、フィットをメインカーにするのってそんなに恥ずかしい事なのか？
俺はアコードじゃなくフィットを気に入って欲しくて買ったけどね。
もちろんメインカーとして家族旅行にもどんどん行くぜ。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:05:45.00 ID:FH69Rcgk0

>>504
うちは都心まで電車で38分の政令指定都市で、しかも駅から徒歩8分のマンション住まいだから一人一台なんていらないよ
車が好きなだけだよ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:06:15.26 ID:8IfpypdCi

おれもアコードよりもフィットのほうか好印象だった。勿論値段差も考慮してだけど

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:06:42.22 ID:kJe4njQQ0

ヒント：単発

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:10:50.95 ID:xVapNRPfI

>>507
要らないではなく、
買えない。w

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:11:38.77 ID:NZmS0Md80

>>507
見苦しいな。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:16:45.87 ID:UADuJ77hi

俺はフィットメインで恥ずかしいとか思わんな。
オールラウンドで便利だろ。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:21:21.05 ID:ctSnbCOh0

ガソリン車レンタカーで昨日乗ってきたので報告。
高速8流れ速い国道1渋滞路1でアベレージ21.5でした。最高アベレージは22.4。
エアコンはマニュアルで1か2で常時使用。
180cmのおっさん視点では、右側前方がやはり見にくかった。左後方もちょっと確認しにくい感じ。
後ろの席でリクライニングを倒すと頭が当たる。
登り坂はSにシフト変えればストレスなし。こんなところかな？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:21:26.56 ID:kamKyW5l0

もう一台がリッター3キロの休日仕様チューンドＦＤなんで
実質フィットがファーストカーかな
嫁さんが1.5のインプレッサで子無しだからでかい車要らないし
真面目に不満なんて無いわ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:26:32.91 ID:gp4atLdp0

40歳すぎで2ちゃんやってる人恥ずかしい存在

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:26:47.03 ID:ctSnbCOh0

あと、腕おく位置がなさすぎを付け加え

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:26:51.10 ID:UHZSuuv90

流れ読まないで、ちと質問を
初代Ｆｉｔから10年ぶりの新車なんだが、
HVのシフトレバー、Ｐの位置がなくて横にボタンぽいところがあるんだけど
これは、駐車のたびにボタン押さなければならないという考えでいいんだろうか？
でも、それだと今までより確実に面倒な気がするんだけど、どうなんだろ？
試乗車に乗らないで注文して気になったので教えてください

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:26:53.60 ID:sDJEut7m0

>>514 FDからだとガソリン代が1/4ぐらいか。胸熱

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:28:35.68 ID:YIe9QA+00

車なんか何がメインでもいいだろう
車は乗って使ってナンボ
何に乗ってるかがステータスっていう団塊世代のモータージャーナリスト（）はアホしかいないぞ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:31:31.24 ID:Hb3sp3enP

>>517
同じ初代からHVに乗り換え納車済みだけど面倒くさいとは感じない
気になるなら納車待ちの人のためにキャンセルしてあげれば良いよ。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:33:02.63 ID:cNvOJ74k0

>>486 >>487
エンジン主体の構成ならスペックは重要
モーター主体なら定格以上の性能は容易に出せるのでスペックはあってないようなもの

CARトップ　筑波アタック

フィットRS 1.5L　1分19秒279 （ウェット）
フィットHV 1.5L　1分23秒168 （ウェット）
スイフトDJE 1.2L 1分24秒150　（ウェット）
アクア　1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:34:34.25 ID:wRI4HSHl0

>>386
フラットにしたときに邪魔になりなくいだとか、開けるときに高い位置にあると開けにくいだとかが理由だそうです
後者はセダンによく使われてる、１度後ろに引いてから開けるタイプのアームレストにすれば解決なのに。

肘ついて運転しようものなら自動的にDQNの運転姿勢にｗｗｗ

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:34:35.60 ID:Hb3sp3enP

>>515
ブーメラン

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:34:58.27 ID:kamKyW5l0

>>518
いやいや、ジムニーからの乗り換えですよ
とてもじゃないが通勤にＦＤなんて乗ってられないから・・・
それでもジムニーがリッター8だからＨＶＳに変えれば
1/3程度に収まるかなと思ってます

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:36:20.54 ID:x4StOAk1P

>>517
全然面倒じゃないだろ。スイッチ押すだけなんだから。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:39:57.13 ID:cNvOJ74k0

低いアームレストやPがボタンなんてのもコストカットの一環なんだろうな

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:42:29.59 ID:kJe4njQQ0

>>513
折を見て1.3ガソリンも借りようと思ってるだけに参考になった。
ホンダだけにベーシックグレードでもストレスのない走りは保たれてるんだな。

>>517
Pボタンをもう少し大きくしてほしいかな。現状だと小さすぎ。
これだけはMCで変更されるかもしれない。
シフトレバーの上部（頂点）にPボタンがある日産リーフはえらい。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:43:51.93 ID:/yreUUim0

>>517
もう発注しちゃったんだから取説で予習でもしておけばいいのに

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:44:54.66 ID:bozWMRrlO

フィットってガソリン車買うのってやっぱ情弱扱いになるの？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:46:32.19 ID:UHZSuuv90

まだ使ってないから頭の中での想像なんだがけど
バックで駐車するときＲにギア入れて止まったらＰにシフト戻すという今の流れから
Ｒギア→Ｎ→Ｐボタンとひとてま増える増える気がしたので質問、確かにたいした手間じゃないんだが
正直Ｐをボタンで独立させるメリットがよくわからない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:47:00.91 ID:ttHc6SIz0

今日契約でもHVは年内納車無理だってさ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:47:25.34 ID:SQQ+xr9z0

>>529
1.3のLパッケージ乗ってるけど…情弱とか言わないで…(´；ω；｀)

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:47:45.05 ID:kJe4njQQ0

>>526
そもそもセンタータンクレイアウトで底上げだから、
ボックスを2段重ねで容量を稼いでもいいと思うね。
簡易的なやつでシートの側面に可動式のアームレストがあると楽↓
http://toyota.jp/~/media/Images/Carlineup/ractis/002_p_006/interior/utilities/side/image/utility_img_sidefig04.jpg

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:47:53.88 ID:cNvOJ74k0

>>529
むしろガソリン車推奨
ハイブリはスイフトと変わらない走行性能だし価格差を燃料代で回収できるわけでもない

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:49:29.58 ID:BYFt+KS50

妥協さえしてなければ良い。何乗ろうと。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:50:11.81 ID:kJe4njQQ0

>>530
どのレンジからでもPに入るというメリット。むしろ、Nレンジを使うことがない。
さらに上級の車種ではPボタンを押すと電動パーキングブレーキも同時に掛かる。
Dレンジに入れて発進すると自動で解除されたりするんだけど、フィットにそこまでは求めないｗ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:51:04.42 ID:bozWMRrlO

>>532 >>534
ありがとう。
親が13頼んだからどうなんだろうと思っていました。
不思議な車ですよね。
最初観た時は「ガンダムwww」と笑っていたのに今じゃ自分が欲しいくらいです。
見れば見るほどカッコイイ！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:52:03.02 ID:dvUlPDul0

納車までのんびり取り説読むのもそれなりに楽しい
インターナビの取り扱いも理解しとかないといかんし

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:53:00.58 ID:kJe4njQQ0

>>532
日常の足なら1.3がベストだろう。
パワーを重視するなら1.5、パワーと燃費の両立ならHVという選択もあり。

しかし、週末にしか乗らないような人ほどHVを買いたがるという・・・
通勤で毎日使ってる人が1.3だったりするんだよな。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:55:20.58 ID:BYFt+KS50

今回は初めて尽くし！
初ハイブリッド
初DCT
初インターナビ
初LEDヘッドライト
初自動ブレーキ
初カーテンエアバッグ
初クルコン
初ステアリングリモコン

きりないわw

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:57:21.33 ID:dvUlPDul0

>>540
オレも似たようなもんだわ

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:57:23.46 ID:bozWMRrlO

>>539
ディーラーさんも「一ヶ月に1000km乗らないなら13の方がお徳ですよ」って言っていました
ただなんだかフィット＝ハイブリッドみたいな雰囲気になっているような感じがして
ガソリン車だと指さして笑われるのかなぁと思うと不安で…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:58:12.03 ID:BYFt+KS50

>>542
だれも笑わないよ！

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:00:25.48 ID:2v+uok2r0

>>521
ウェットとドライを比べて必死だね。
しかも、誰もが知ってるけど、アクアは、低出力の割には多目の容量のおかけで1周目はなんとかバッテリー持つけど、２周目はとんでもない鈍足。

アクアで登りの連続する道を走ったら、軽トラにすら煽られる。
あの非力なエンジンじゃしょうがないけど、いくらなんでも登りで軽トラに煽られるってのは屈辱的だ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:01:57.15 ID:cNvOJ74k0

むしろハイブリにあこがれる人間ほど田舎者だと思う
都会のリア充は高価な道具が無くても幸せだろうし

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:03:12.07 ID:1baztoto0

>>542
心配するな、一般人は誰もハイブリッドか1.3かなんてわからないよ！

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:03:14.90 ID:BYFt+KS50

都会なら車など乗りませんよ。自転車あれば十分。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:04:05.46 ID:1baztoto0

>>545
たかだか220万位で高価な玩具は無いなあ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:04:13.76 ID:bozWMRrlO

>>543
…じゃあ13GにSパッケージを付けて「気分はRS!!」でも笑わない？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:04:46.26 ID:BYFt+KS50

>>549
笑わん

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:05:05.22 ID:YIe9QA+00

先代のクリアテールでいかにもハイブリッドは死ぬほどダサかったしな
ハイブリッドはブームに過ぎない
実際アクアもプリウスも3年で中古に出す人が多いと聞く

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:05:29.02 ID:Gut7qjGf0

パワーオフ時自動でPポジションになることを知らない大馬鹿がいっぱいいる～

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:06:23.92 ID:p8aQgcNy0

損得じゃなくて楽しいかどうかで見ようよ。長く乗るならさ。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:07:45.41 ID:xVapNRPfI

田舎者の俺は、HV選んだ。
一人1台は、必要だし。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:09:12.67 ID:BYFt+KS50

今回はハイブリッドでも燃費でもなくSモードにした時のDCTの気持ち良さのみで決めたようなもんだからね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:09:58.98 ID:cNvOJ74k0

>>553
長く乗るなら楽しいかどうかなんて関係無い
使う目的がはっきりしてれば長く付き合える

乗っていて楽しいなんでのは飽きたら終わり
離婚原因の第一位

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:12:14.45 ID:kJe4njQQ0

>>542
トヨタのディーラーでも同じ現象が起きてる。

>>552
自動でパーキングブレーキが掛かればいいのだがな。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:14:00.18 ID:Ys445P7t0

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:15:35.29 ID:8eadp0kW0

どうぞどうぞ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:17:59.50 ID:gnnN46Na0

ミラージュ買ってね＾＾＾＾

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:18:42.03 ID:rLSsk/5ni

>>506
俺はDC5から乗り換え
勿論メイン乗りで

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:18:29.41 ID:cNvOJ74k0

>>558
スイフトはDJEの2WDグレードは全て26.4にそろえたのに
フィット1.3はグレードによっては24km/Lまで落ちるし最大トルクもスイフトと同じ
エンジンと燃費性能では負けてると断ぜざるを得ない

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:20:06.01 ID:D1j+GhM40

非ハイブリッド車をなんでガソリン車って言うんだろう？
ハイブリッドもエネルギーの基は全部ガソリンなのに
（一部ソーラーもあるけど）

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:24:57.34 ID:YIe9QA+00

ガソリンでしか動かない　ガソリン車
電気でしか動かない　電気自動車
両方で動く　ハイブリッドカー

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:26:46.73 ID:BYFt+KS50

DCTがガソリン車のめの設定だったら迷わずガソリン車選ぶよ、俺は。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:26:50.87 ID:kJe4njQQ0

>>562
俺が思うにエンジンよりもミッション性能で負けてるんだと思う。
副変速機付きCVTの効果は大きい。
i-DCDもいいけど軽コンクラス向けのミッションでホンダは周回遅れ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:27:45.70 ID:1baztoto0

>>562
だからあ、ミラージュでもスイフトでもデミオでも好きな車を買えよ！

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:29:04.02 ID:D1j+GhM40

>>564
PHVならわかるけどHVはガソリンだけだろ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:29:43.58 ID:BYFt+KS50

>>566
俺の車人生のなかでCVTはもう絶対選ばない。だってつまらないから。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:29:47.88 ID:YIe9QA+00

>>568
1kmくらいならバッテリーのみで走れるだろう

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:31:42.21 ID:1baztoto0

>>569
俺もそうだよ
DCTかATにする

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:33:08.28 ID:UADuJ77hi

スイフトは良いクルマだろうけど、ファミリーユースには向かないだろ？
所帯持ちには選択肢に入らないなあ。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:33:11.57 ID:BYFt+KS50

次はMT買うかもw

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:33:29.23 ID:EcTObGeC0

ここにきて１．３の情報もやっと出てきだしたね
２代目の１．３と比べて燃費とかが気になる
短時間の試乗では燃費がイマイチわからなかったんでオーナー情報は助かります

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:33:55.50 ID:b3Hfa8950

ウェットとドライを比べて必死というが0→100km7秒台だの
CR-Zやスイスポやゴルフより速いといわれてたのに実際はそこらの1.3レベルの走行性能しかありませんでした
ってことでのブーメランだからしょうがない
少なくとも走行性能面では大きく期待外れでアクアと大差ないというかフル充電なら加速でも負けそうなのは事実

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:34:45.26 ID:BYFt+KS50

アクアなんか眼中にないからw

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:35:08.74 ID:kJe4njQQ0

>>568
プジョーにディーゼルハイブリッドが存在するよ。

>>569
CVTはドライバビリティが最悪だからな。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:36:17.34 ID:cNvOJ74k0

1年遅れでガソリン車にもDCT載るよ
ホンダがやらなければ他がやるだけ

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:38:44.86 ID:kJe4njQQ0

>>578
むしろ、ホンダがやってくれないと他の日系メーカーでは期待できない。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:39:09.24 ID:U734vZFF0

>>575
街道レーサー乙

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:39:24.42 ID:BYFt+KS50

>>578
そうあって欲しい。燃費にふったCVTほどつまらない車を俺は他に知らない。
あんなのもう二度と乗りたくない。これが素直な意見。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:40:39.18 ID:veBaM88Q0

エンジン回転を一定に保ち変速比のみで速度調整するベルト・チェーン式CVTって、
アクセルレスポンスはプーリー圧頼み？
やっぱつまらんね。

それに、原理的に変速機が不要なモーターが載ってるなら、
ドライブフィーリングが劣悪で低速時の燃費しか効果の無いCVTという選択は有り得ない。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:43:20.36 ID:BYFt+KS50

車なんかただ移動する手段にすぎないから燃費のいいCVTをと思って買ったが退屈そのもの。良い所なんかあったかな？無いね。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:43:24.54 ID:kJe4njQQ0

何だかんだで電動モーター＋DCTの組み合わせは優秀なのだということ。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:43:24.76 ID:hwMsFaWH0

FITで初めてCVT乗ったけど
普通のATと然程変わらんと想ったけどな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:44:36.82 ID:SdtNdEbE0

2015年にこれが発売されたらファーストとして買う予定だよ
http://www.youtube.com/watch?v=ZmJCaDuG1ho

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:46:13.98 ID:XcVc1Jq50

>>551
HV自体が罪を背負ってるわけではない。
アクアとプリウスはエコ運転ごっこや
EVごっこに飽きたら実は運転が
つまらない車であることがバレるので
ドライバビリティを重視する人達に飽きられる。
その点IMAはガソリン車と同じく
ダイレクトなアクセリングで
車をコントロールする楽しさがあるし
ハンドリングも軽快だからコーナーも楽しめる。
燃費も市街地走行以外はTHSと大差なく
システム価格も安いから
より少ない走行距離で元がとれる。
IMAあってのブラッシュアップ版が
i-DCDであることをお忘れなく。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:46:44.05 ID:FqJV9Ezd0

>>422
通常営業？してる本殿の中に入ってお祓いするから参拝客の視線独り占めｗ

>>472
ググったがこれはやりたくないｗｗｗ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:46:41.47 ID:cNvOJ74k0

副変CVTのL発進はそこそこ楽しいよ
ギア比がめちゃ高いからNAの軽でも背中が沈み込むほどの加速ができる
それ以外は不満も多いけど昔のロックアップなしATよりはかなりまし

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:49:21.37 ID:cNvOJ74k0

未だにIMAを擁護する人間がいるのか

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:50:36.66 ID:BYFt+KS50

毎日のるんだから楽しくない車はダメだね。物珍しいが通用するのは買ってほんのひと時。残りは苦痛しかのこらない。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:53:28.98 ID:g1t3iizP0

昨日HVLパケ納車されて半日乗ったが右のディスプレイに何を表示させるのか迷う
常に燃費表示にしてたらそれに気を使った運転になって疲れたわｗ

あと座席をけっこう下げてるんでPボタンの遠さが思ったより気になった
慣れるしかないがな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:54:57.74 ID:HAQkrwKD0

CVTってそんなに悪いと思わない。
高速道路ばっかり走っているヨーロッパでは不満かも知れんが
市街地走行の多い日本で最適なシステム。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:55:36.15 ID:B9pPlBbj0

>>589
加速以前に、CVTのウーウーといったエンジン音が生理的に嫌。
加速時はクォーンクォーンで、減速時はウォンウォンがいい。

なんて、擬音語じゃイミフかな？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:57:00.40 ID:BYFt+KS50

>>593
もザーッとした音。踏んだアクセルに応えないレスポンス、不自然なエンジンブレーキ。
後まだあるけど‥

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:57:50.55 ID:BYFt+KS50

>>594
すげェわかる。同士だ！

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:59:34.21 ID:BYFt+KS50

要は音と加速のグラフが自分の感覚に対してマッチングするかどうかなんだよね。
CVTとマッチングすることは一生無い。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:00:56.54 ID:KPEaAurz0

そこまで走りにこだわるのにFITスレに常駐ってあたまおかしいよね

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:01:31.76 ID:p8aQgcNy0

モーター駆動の走りはHVの楽しさの一つだね。
もう停止時にｴﾝｼﾞﾝの振動で車内が震える事はない。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:02:42.94 ID:tqoEhsNL0

俺は小排気量のCVT車が苦手だな、特に軽。
上り坂とか、ちょっとだけ加速したい時にも、やたらと回転が上がるから。

フィットの1.3はどんなもんだろうか…

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:03:41.04 ID:m23M6ZFL0

>>598
いや、RSやHV Sパケもあるから運転を楽しむ車でもあるんだよ

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:04:20.50 ID:BYFt+KS50

タクシーならCVTでもいいか！運転しなくてもいいし。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:05:52.46 ID:kJe4njQQ0

>>592
表示できる情報が少ないよな。
デミオのi-DMのようなのがあればおもしろいのだが。
http://www.demio.mazda.co.jp/driving/idm.html

>>599
日産レンタカーのキャンペーンでリーフに乗ってこいよ。感動するぞ。
https://nissan-rentacar.com/campaign/N030/

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:06:13.50 ID:m23M6ZFL0

>>602
プリウスのタクシーには時々乗るが、静かだから客としてはいいね

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:06:18.00 ID:Hb3sp3enP

アクアタクシーで後部座席はお金を返して欲しくなる

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:07:26.86 ID:9vJlOolP0

>>589
ロックアップなしATなんて底辺のデバイスと比べりゃ
なんだってマシって話になるだろ
それに発進加速だけ自慢しても意味ないぞ
運転がつまらんプリウスですらなかなかの加速だからな
充電がある一回こっきりだけどなw

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:07:41.92 ID:D1j+GhM40

>>605
そんなのあんの？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:07:50.44 ID:BYFt+KS50

CVTがこの世から消えて楽しい車が増えて欲しいね！

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:08:44.12 ID:g2/UjuL80

>>604
プリウスの後席の居心地って、タクシーとして金取るレベルじゃ無いと思う。
タクシーはコンフォートがいいよ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:09:51.65 ID:BYFt+KS50

CVT7年も我慢しちゃったから切れてしもた。ゴメン^_^

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:10:38.75 ID:9hTIOuwF0

>>601
HV Sパケで運転楽しめれないだろ、ＲＳと同列にするにもおこがましい

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:12:43.31 ID:BYFt+KS50

でもCVTにほ未来は無いな。理由は一つ→クソつまらないから。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:13:54.21 ID:L3HXvxSr0

クルコンピコピコさせて
アクセル代りに使うことできる？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:15:11.65 ID:zJC2ELkl0

>>607
アクアは知らんがリーフタクシーには乗ったことある
タクシーなのに後部座席が死ぬほど狭い・・・

あと長距離お断りとかどんなタクシーだよと

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:15:33.02 ID:hwMsFaWH0

FIT２　1.3のCVTで特に不満ないわ
面白くはないけど楽ちんだし
まぁ運転楽しみたいと思ったら別の車買い足すな
因みにFITの前はほぼMT車でした

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:16:58.16 ID:m23M6ZFL0

>>611
RSのCVTなら、HV Sパケのほうが運転は楽しいだろうね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:17:12.98 ID:BYFt+KS50

>>615
踏んだときのもわーとした音がダメ。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:18:14.62 ID:fZAMwveM0

>>611
手頃な価格でDCTの車に乗れる。
HVを選ぶ理由はそれだけで十分では？
RSは今までと同じような車だから、特に興味はそそられない。

そのうち、RSのエンジンとi-DCDを組み合わせたCR-Zが出る事を期待してる。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:19:35.71 ID:D1j+GhM40

Sパケが手頃な値段だとは思えなんだが

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:20:57.28 ID:hwMsFaWH0

>>617
音もそんな悪く無いと思うけどな
燃費重視のコンパクトカーやファミリーセダンの中では

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:23:54.51 ID:p5uXctKP0

>>613
加速、減速の反応が悪いから無理。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:24:04.22 ID:rCxsB2A10

>>618
DCTは良いのかどうか知らんが、実際に新型フィットに乗ってみたときの完成度の低さにはビックリしたけどな
乗らずに見てるだけなら良いクルマだと思うが、運転するとマジでガッカリしたからね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:25:18.26 ID:fZAMwveM0

>>619
他にDCTの車をリストアップしてみ？
なお、故障が多いVWは除外して。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:27:20.71 ID:hwMsFaWH0

ミスターGTRが珍しく新型絶賛してるけど
君は相当詳しくて眼力持ってるんだね

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:27:21.42 ID:D1j+GhM40

>>621
加速は電気モーターだろ
減速はCVT関係なくね？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:27:26.73 ID:p8aQgcNy0

予想通り契約時にグラスコーティング勧められたわ。
全力でお断りしたがなｗ

来年はオデッセイやストリームの新型が来るのかね。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:28:43.94 ID:L3HXvxSr0

オデッセイは既に粘着叩きが出現してる

【HONDA】5代目オデッセイ【ODYSSEY】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379425074/

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:29:04.68 ID:BYFt+KS50

とにかく終わったわ。俺の中でのCVT。
どんなに素晴らしいエンジン積んでもCVTだけにのらない。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:30:01.67 ID:x4StOAk1P

>>589
＞ギア比がめちゃ高いからNAの軽でも背中が沈み込むほどの加速ができる

ＮＡの軽でそれはないわｗ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:30:49.04 ID:kJe4njQQ0

>>629
背中がシートに沈み込んでるのは（お察し

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:31:54.67 ID:m23M6ZFL0

>>623
外車のDCT車はVW以外はみな高いが、今回ルノールーテシアが外車のDCT車では最安値の200万未満で6速DCTを出したね

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:32:07.82 ID:nTfG02ed0

>>625
DCTのパドルシフトは、シフトダウン時にブリッピングしてクラッチ繋いでくれる。
つまり3ペダルMTのH&Tと同じ事が、アクセルを煽らなくてもできる。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:41:26.63 ID:kJe4njQQ0

運転せずに同乗してる分にはCVT最高なんだけどねｗ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:42:05.34 ID:WZUqtXbr0

>>614
俺も乗った事ある
４人で出張してて無茶苦茶狭かったw

場所はつくばだったよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:49:11.46 ID:/hkZDG3+0

昨日は坂道発進で下がる。
今日はCVTだけにはのらない。
毎日ご苦労サンです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:49:19.95 ID:EFGC+dhA0

＠

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:55:19.81 ID:bozWMRrlO

AT軽NAで充分な俺にとってCVTとか夢の装備

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:57:15.08 ID:JkKWRQrW0

初めて走っているの見たが相変わらずダサいな。あの変な顔は初期不良レベルだろ。
いくら燃費がよくてもあれは恥ずかしい。アクアの勝ち。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:04:36.59 ID:ODbQvnd50

まあ、出始めにCVT買った人はお気の毒。
ここ5年ぐらいのクルマならCVTでも問題ないだろう。
家族が先代後期のスイフトCVT（アイシン製）買ったので
結構乗る機会があるけど、良く出来てる。4速ATだったら
今のCVTの方が良いんじゃないの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:05:43.81 ID:ODbQvnd50

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:06:40.47 ID:ODbQvnd50

連ちゃんスマンｗ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:07:57.42 ID:kJe4njQQ0

大事なことだからな。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:12:27.47 ID:Hb3sp3enP

カタログで外観を見て即決した
納車されたらカタログ以上の格好良さに大満足した

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:15:55.65 ID:9hTIOuwF0

シャア専用オーリスのフィット版でないかなぁ～
もし出たら新型フィット売って新型フィットを買うっていうわけのわからんことしそう

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:17:57.65 ID:5dEhYB7z0

ttp://blogs.yahoo.co.jp/xr_karokaro/63881097.html
総額２７０万！！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:19:39.64 ID:07tFEXsg0

お前らDCTに夢見すぎ。
メーカーによってレスポンスやダイレクト感はぴんきりらしい。
フィット３のDCTよりCVTの７速マニュアルモードの方がレスポンスがいい。
効率はDCTの方がいいだろうけど。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:22:28.44 ID:HNI4xpGA0

初物好きだからそんなんどうでもいいんだよ
GDのCVTとも付き合ったし
今回もDCTだから買うんだ

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:24:09.47 ID:WZUqtXbr0

9月登録台数ではアクアに負けたけど実際のところ9月末までの契約台数どのくらいまで
積んだんだろうな

8万は超えてるか？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:24:30.47 ID:HenVdHcb0

>>646
CVTのレスポンスねぇ、、、

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:29:06.75 ID:QOKe7xff0

MTが欲しい

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:30:25.23 ID:IEYtDCEx0

>>650
俺のMTミラジーノとお前のフィット3交換しようぜ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:33:09.36 ID:m23M6ZFL0

>>645
俺もSパケでかなりオプション付けたがそれでも総額244万だったよ、、、

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:35:23.33 ID:cQ70TbaJ0

先週15Ｘの4WD納車して500km程走ったけど、
街中、山道、高速走って17km/lだった。
軽からの乗り換えだからってのもあるけど、
加速力がすごい。
ただナビとコーティング込みとは言え、
コンパクトカーのガソリン車で200弱は
高かったかなー

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:36:08.31 ID:ICwXlkm/0

でもこの中にはCVT出た時思いっきり持ち上げてた人いるんじゃないの？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:39:22.43 ID:p8aQgcNy0

>>645
ナビ付けたら250万くらいした。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:40:35.99 ID:D1j+GhM40

オプションが豪華すぎて価格の半分くらいがオプション代

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:43:18.43 ID:L3HXvxSr0

ふつうに２６５万でした

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:47:39.83 ID:IzJspc8M0

270万とか考えると、ノートって安いよね

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:48:43.92 ID:9hTIOuwF0

ガソリン車の設定があるおかげで250万とかかけても100万ちょっとの車にしか見られないよな
その点はトヨタの方が商売上手か

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:50:48.39 ID:07tFEXsg0

Aピラーに関しては、なぜオデッセイを見習わなかったのか。
http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/webcatalog/interior/view/

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:55:14.45 ID:WLULWbnI0

フィットシャトルハイブリッドのスマセクの去年モデルを
中古150万で買ったけど、
やっぱフィット3にしとけばよかったかな？

1年間で1万kmくらい5年は走るつもりだけど、
フィット3のHVF乗るのとどんくらいのコストの差があんだべ？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:55:45.96 ID:9hTIOuwF0

>>660
Aピラーに関してはすごくいいな、でも全高1540とかフィットとそんなかわらねーじゃん
ミニバン買う層は立駐つかわねー

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:58:36.88 ID:OzcP8/V8I

ハイブリッドSパケ契約しました
既出ネタなら申し訳ありませんが
このタイヤ185/55R16のメーカー
と銘柄教えて下さい(選択あり？)
また、多種より選択は

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:59:09.47 ID:kJe4njQQ0

HVはスピードメーターの針が赤色だとよかったな。
しかし、酔いそうになる表示方法が苦手だわ。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:59:47.86 ID:ttHc6SIz0

HV Fで安心P、LEDﾍｯﾄﾞのみ、マットバイザーオーディオ全レスで見積もってる俺涙目
目指せ総額185万円

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:02:01.88 ID:wr2gFpR70

>>663

現状は納車されたのここだと鈴鹿工場の1件だけっぽいね。
>>61

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:03:59.10 ID:p8aQgcNy0

>>663
BSのTURANZA

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:04:18.95 ID:9hTIOuwF0

>>661
全然デカさが違うじゃん　全長46cm差だぞ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:04:55.09 ID:oAScKY3YP

車って1分に1台製造できるんじゃないのかよ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:06:26.43 ID:gnnN46Na0

CVT嫌いとか言うが家族がAT限定だとマニュアルが選べない
(´･ω･｀)

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:10:44.29 ID:OzcP8/V8I

>>667
感謝です、いろいろ妄想しながら3.5ヶ月待ちます

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:12:46.32 ID:jQKcORB00

>>670
そんなあなたには、DCTのHVがおすすめ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:15:19.66 ID:nE/pZiKa0

HV/L納車一週間で500km余り走った。
坂道発進でのバック初体験W
何が怖かったかというと、アクセル踏んでも期待通り前進してくれないこと。
信号のある坂道で、前方が詰まってたとこにゆっくり近づいたら、青になり動き
出したので、その止まらず行けるかというところで、一瞬止まらざるを得ず、
止まってすぐにアクセル踏んだら、ズルズル下がり始めた。そのままアクセル
踏んでも進まず、慌ててブレーキ踏んで、一拍おいてアクセル踏んだらなんとか
走り出した。後続車が近づいてたから、怖かった。
完全に停止してからの坂道発進ならブレーキ強く踏んでりゃいいのかもしれない
けど、流れてる時にブレーキとアクセルでコントロールしようとした時に、アク
セルのレスポンスなくなったら、パニクるよ。
暇みて動作チェックしたいが近所には適当な坂道ないんだよな。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:24:46.79 ID:FC3dqmls0

中古5000km去年モデルのフィットシャトルハイブリッド150万円と
グレードがほぼ同じフィット3HVのFモデル178万円を
比べてみた。

条件
年間1万km走る
ガソリン価格は150円
燃費はシャトルHVが20km/L フィット3HVLが30km/L
5年、10年運用した場合を想定

フィットシャトルHv 5年間 187万5千円
フィット3HvLモデル5年間 203万円

フィットシャトルHv10年間 225万円
フィット3HvLモデル10年間 228万円

つまり月間800kmほど走り、ガソリン価格が150円の場合は、
10年間使うならフィットシャトルハイブリッドの型落ち試乗車を乗るのと、
フィットHvLを10年乗るのはほぼ同じコスト。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:28:23.01 ID:U734vZFF0

>>674
HVFは何処へ逝ッたんだ？

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:30:01.99 ID:qH+0beqg0

ガソリン価格を200円として5年間なら
フィットシャトルハイブリッド試乗車中古 200万円
フィット3HvL 211万円

だった

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:31:01.31 ID:0Kyi8bJL0

>>67３
ヒルスタートシステムはブレーキ離した状態で作動するから、ブレーキ離してすぐにアクセル踏むと作動しないよ。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:32:20.68 ID:0Kyi8bJL0

間違えた
>>673ね。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:32:54.75 ID:h8vsyuab0

>>675
だってHVFはフィットシャトルHvのスマートセレクションより内装や機能が下なんだもん。

フィットシャトルHvスマートセレクションは
オートクルーズ
バックモニター
ナビ
ついてるし

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:33:37.65 ID:jQKcORB00

>>674
あんたには10年落ちのヴィッツをお薦めするよ。
10年乗ってもミライースより安上がりだよ。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:40:56.41 ID:oAScKY3YP

>>680
さすがにオーバーホールで金がかかりそう。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:41:31.74 ID:ttHc6SIz0

HVのｵｲﾙの事聞いたけど0W-10相当なんだってね
純正指定ｵｲﾙだから当該グレードというか同粘度オイルってあるんだろうか？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:42:59.05 ID:U27J7iFT0

本当はフィット3シャトルが出てたら買うつもりだったけど、
マイナーチェンジしかしなかったからね。

だったら先月から沢山流通してる
旧試乗車を安く買おうとしたわけ。対して走ってないし、痛みも少ないから。

やっぱ広い室内は魅力だと思う。フラットで足伸ばして仮眠できるし、
フルフラットカーセックスもできるし。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:44:38.45 ID:QB4QsM6C0

今日ディーラーへ行ってきたけどガラガラだったわ。
消費税増税が決まって駆け込み購入が増えるかと思ったのに。
あまり売れてないのかな。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:46:06.57 ID:m23M6ZFL0

>>683
さんざん好き勝手に乱暴に扱われた試乗車なんか、いくら安くても買わないなあ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:48:30.49 ID:hNpWiJNO0

今日HVS契約してきたわ
FOPナビ+コンフォートPにドアバイザー＆車体底のコーティングで
1月中の納期って言われたわ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:52:41.79 ID:SdtNdEbE0

>>686
HV Sの納期、早くなってきているんだな

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:53:51.42 ID:jQKcORB00

>>683
中古でいいのなら黙って中古買えばいいじゃん。
中古と新車の経費を比較して、中古のほうが安いとか、当たり前の事言ってどうしたいの？

車なんて、ナンバープレート付けただけで何十万も値下がりする。
ましてや展示車や試乗車ともなれば、不特定多数の人が触ったり乗ったりしてるから、かなり安いだろ？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:55:09.24 ID:cBqSsawm0

みんなの話からするとHV Sパケは今からでも１月納車に収まるかな
今の車が１１月末で車検切れるからずっと代車借りてるわけにもいかんしね

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:55:14.62 ID:XSDtUKZJ0

>>544
>>521は実際には車を運転しないスペックヲタだろ。
クルマ好きな中学生と考えれば知性的にも納得がいく。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:56:18.85 ID:hujYeLfZ0

>>685
別にデージョーブでしょ？
何万キロも走ってるレンタカーとかよく借りるけど、
変な車に当たったことない。

試乗車も5千kmだし。東京大阪を5回往復した距離。

潔癖ぎみな人には精神的に嫌だろうけど、
俺はキニシナイ

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:58:41.50 ID:SdtNdEbE0

>>691
中古と新車を比較するなよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:02:04.83 ID:TBTf8add0

>>684
確かにどこのディーラーも客いないよな　このスレのやつだけじゃね？買ってるのｗ

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:04:22.25 ID:oAScKY3YP

フィット以外ならまだ4月までに間に合うしな。
9月の決算が一段落して、値引きもそんなに見込めなくなったから
落ち着いてきたんでしょ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:05:08.59 ID:bozWMRrlO

みんないくらくらい値引き出来ましたか？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:12:53.80 ID:0cV8IH/M0

>>695
8/3契約で車両から31,500、DOP(フロアマット、バイザー、ナンバーフレーム)の工賃のみサービス。
車庫証明取得サービス。
下取りなし。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:13:33.90 ID:f+akjYjK0

>>695
本体5万、DOPから10～15％引きが取れれば上出来じゃないの？
あとは下取り車しだいかと。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:20:29.25 ID:kJe4njQQ0

>>673
上り坂で加速しない問題は早く改善した方がいいね。
俺が1日乗っただけで遭遇する不具合だったし、オーナーなら頻繁に遭遇するだろう。

>>674
燃費重視でHVを選択すると損をするよ。
それなりに距離を走る人でないと元を取るのは難しいから。
FIT3のHVは「そこそこ速い」というだけで買う理由になると思うけどね。

>>677
ヒルスタートとかそういう問題じゃないんだってｗ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:22:56.52 ID:TBTf8add0

>>694
おれ外回りの営業で営業巡回コースにある寺三箇所とも発売日から閑古鳥だったけど
これはどういうことなんだろう？試乗車も走ってるところをコレまでに2回しか見ていない

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:23:21.15 ID:sJUr9iqN0

値引きあんまりしてくれなかったらMOPナビやめて社外にしようかな

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:24:39.72 ID:hNpWiJNO0

>>695
\31500+廃車寸前の車を3万で下取り→
+次の車検までの6ヶ月点検x5回を無料でできる定期点検安心パック（\19000ぐらいらしい）
4000円ぐらいのオプションも無料でお願いしたらさすがに泣かれたわ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:30:37.03 ID:Gj9zsARo0

スマートキーのケースでオススメないですか？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:34:32.75 ID:/yreUUim0

>>702
差支えなかったらなんでそんなものが要るのか教えてください

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:39:31.43 ID:SdtNdEbE0

>>695
9月末契約 HV Sパケ
本体とOPから10万
下取り Fit2RS 6年、55000kmが50万

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:40:49.19 ID:KNvhKilm0

坂道発進で、初代FITから下がらないって言ってる人がいるけど
初代も2代目もアイドリングストップしませんから…

エンジンかかってる状態では、クリープあるので下がりませんが
アイドリングストップの状態で、発進しようとすると、エンジンスタートまでの
タイムラグで急坂なら必ず下がりますよ！！
ちなみにFIT２HVでは、Sモードにするとアイドリングストップしないので
下がりません。

>>698　の言ってる上り坂問題も、
一つはアイドリングストップ（FITのアイドリングストップは、完全停止より前に、
停止寸前でストップする）後の、始動タイムラグ？？
もう一つは、前車が居る時のシティブレーキアクティブシステム特性じゃない？？

＞前方に障害物がある状況で、アクセルペダルを踏み込んだ場合に、
　急な発進を防止する機能も備えています

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:41:05.15 ID:B+dd3Ja90

アクセサリーにも気を使うオシャレさんなんだろｗ
俺はスマートキーや免許が一緒に入る某ブランドのケースに入れてるけどｗ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:45:11.78 ID:rLSsk/5ni

ナビはFOPがいい？

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:46:23.42 ID:sJk8Zp0K0

>>705
なるほど
Fit3はアイドリングストップを無しには出来ないのかい？

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:58:04.54 ID:iDhCj9E50

近所に15%程度の割と急な登り坂があるんだが
HVFでそこ登ると急にエンジン音が高くなり20kmとか30kmとか位しか全然スピードが出なくなるけど仕様？
後ろから煽られて困ってる

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:59:47.71 ID:sr298o10P

レンタカーのFIT3ってグレードは何？
LEDヘッドランプを実際に試してみたいんだけど。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:00:43.07 ID:p8aQgcNy0

>>687
納期スレの情報から。

796 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/10/06(日) 10:38:43.45 ID:WZUqtXbr0
>>789
寺店長と意気投合して朝からコーヒー飲みながら談笑してきたわ
貴重な情報もらったんでご報告する
HVFの納車遅れは売れ行きが伸びてないから生産調整に入った。
空いたラインをHVSに回すで、ほぼ決定事項との事
今後、HVS納車は早まるって事だ、HVS納車待ちの人には朗報だろ

ただ昨日も購入希望者が多数押しかけ、今週一杯で3月末までのHV枠埋まる可能性もある
納車順番は寺の力関係はない、純粋に契約順。
昨日契約して1月中とかご冗談をと一蹴されたわw3月になっても不思議じゃないってよ

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:00:43.04 ID:sJUr9iqN0

MOPナビ、オーディオ類無しにしたらスピーカーもなくなっちゃうの？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:01:10.85 ID:wVbbs7gR0

>>709
ここで聞くより、寺かホンダのお客様センター辺りに問い合わせる
内容だと思うんだが？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:03:09.47 ID:p5uXctKP0

>>712
フロントの２個は付いてるんでは？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:07:34.20 ID:L3HXvxSr0

納車された人
安心パッケージでけっこうピーピーいいますか？

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:09:14.79 ID:TwlkcShC0

>>710
オリックスで借りたのはFパケでしたよ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:12:02.22 ID:Hb3sp3enP

>>684
昨日ディーラーにFIT3の定期点検に立ち寄ったら、担当の営業も購入客の対応で忙しくほとんど話ができなかった。
試乗車も予約制で帰ってきたらすぐ出発という状況だった。

まあ俺が購入した店は大繁盛する伝説があるけど、お前は逆の能力でもあるんじゃねーか？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:15:51.18 ID:OgE968iI0

>>702
純正じゃアカンの？
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/interior/smartkeycover/index.html

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:16:19.63 ID:hNpWiJNO0

情報を仕入れない駆け込み層はまだ納車時期をチェックしてないんじゃね？
たぶん11月～年末に契約行こうとして3月納車無理かもって言われて焦る人多そうだ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:16:26.03 ID:0cV8IH/M0

>>712
ナビ無しのオーディオレスでもフロントに17cmのスピーカー2個付いてるよ。
リアはスピーカー無いけど肺腺癌きてるから、フロントをパイオニアに変えて、元から付いてた純正2個はリアに移設した。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:18:43.08 ID:Ph0ZPyP80

>>656
まるでポルシェ
そうか！これはプアマンズポルシェなんだ！

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:21:05.38 ID:Hb3sp3enP

>>720
ナイスタイミングな情報ありがとうございます

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:21:24.01 ID:QB4QsM6C0

>>717
２週間前に言ったときは客が何人かいて忙しそうだったけど
今日行ったら客がいないんだもん。
道路を走ってるフィット３も全然見ないし。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:30:37.80 ID:p8aQgcNy0

>>684
今日ディーラー行ったけど忙しそうだったよ。
事前にアポ取ってたけど担当はギリギリまで他の客と商談してて
こっちが先約だからって言い包めて帰ってもらったらしい。

他にも女性や大学生連れた親子やら若い層ばっかりだったな。
広くてテーブル多いし客少なそうに見えるけど担当する人手は限られてるから大変そうだった。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:31:42.80 ID:Hb3sp3enP

>>723
カタログだけ見て発表後すぐに契約した人しか納車できてないのに、

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:32:06.71 ID:9hTIOuwF0

>>723
ハイブリッド車とガソリン車が同じデザインなのと、先代フィットの安いイメージがあるから
せっかく200万くらい出して新型フィットハイブリッド買っても
回りには100万円前半くらいの価値にしかみられないのが嫌な人が多いと思う

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:32:10.42 ID:TwlkcShC0

>>721
いいえ、どう見てもランボルギーニです。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:33:33.67 ID:L3HXvxSr0

納車された人で
安心パッケージつけた人いないのかな

警告音とかどんな時に鳴るか知りたい

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:36:33.09 ID:Hb3sp3enP

>>726
お前は常に他人の車をいくらしたか考えてんのか？
そんなに回りの目を気にするなら車に値札を付けておけばいいんじゃね？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:39:12.88 ID:UADuJ77hi

>>728
音鳴ったことは無いが駐車場から出るときに一回ブレーキが作動したな。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:39:55.28 ID:p8aQgcNy0

FITの名前じゃなかったら売れてたのかなぁと疑問に思った。
ネームバリュー増やしてもすぐ忘れられそうだしこれで良かったのか。

ディーラーじゃ軽が人気だけど、フィット、フリード、オデ辺りは安定だって。
5年くらいならリセールも高く付くよって言ってた。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:59:17.42 ID:Gut7qjGf0

>>648
>8万は超えてるか？

9月末で5万7000台
http://toyokeizai.net/articles/-/20988
アクアは1ヶ月で12万台だった
プリウスは1ヶ月で18万台だった

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:02:13.81 ID:sJUr9iqN0

>>714　>>720
㌧㌧　ナビとオーディオ今の車のを移植で考えようかな。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:08:44.08 ID:nYoEqMJz0

>>730
ふつうに乗ってたら鳴る機会ないんですね
しょっちゅうピーピー言うのかと思ってた

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:32:09.80 ID:X+RJCtlui

>>716
あれって何かもらえるんだっけ？

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:38:44.01 ID:f9mwzmRL0

クルコンて、高速ぐらいしか使わないと思ってたが、すっかりはまった。
一般道でも、流れてれば巡航速度でクルコンオンして、赤信号みえたらキャ
ンセルして回生ブレーキで徐々に減速。
頻繁にオンオフ繰り返して壊れないか心配なくらい。
親指一本での速度維持がこんな楽だとは思わなかった。

ただ、流れには乗れなくなるけど。
速くなったり遅くなったり、適当な速さで走ってる車がいかに多いことかw

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:42:28.38 ID:UGsyPJfr0

ギア入らずに空転とかアクセル踏んでも速度が上がらないとか、
ギア変速やアイストなどに問題あるっぽくて運転するの怖いな。
納車されるまでに原因調査が進んで、改善されていればいいのだが。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:44:22.38 ID:SpufY1Yt0

不具合は初期にドンドン発見された方が良いのよ！我ら人柱！

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:47:21.11 ID:OGOI0UBaP

人柱の分値引きして欲しいよな。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:48:15.39 ID:np1U0Pxr0

>>734
普通に乗ってて何回も警告出るよ。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:52:37.80 ID:UGsyPJfr0

初期不具合も事故に繋がるものでなければいいんだけどね。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:53:31.38 ID:LJxZuXoi0

>>711
そのデマ情報流すなよ。
納期について、Ｆパケだが、
今日の段階で納期は１月頭頃とディーラーに言われたから、まだ安心しろ。
気になるひとがいるなら、電話して聞いてみろ。
一発で分かるから。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:09:13.81 ID:pIBtgO/aO

俺のとこもディーラー店長が今予約したらガソリン車は11～12月、HVは1月中って言ってたぜ
親父の友人だから嘘は言わん
デマ流す奴ってナニ考えてるんだ

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:15:17.29 ID:p1AgLWt70

こっちは2月って今日言われたんだがやっぱ早まるのか。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:16:53.61 ID:IY4a+a180

>>478
好みなのかもしれないが
アクアの水色ってアクアで一番ダサくない？
汚れてるのしか見たことがないからかもしれないけど。
だからフィットの水色も買うの躊躇してる。

ちなみにアクアは黒が一番好き

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:17:42.28 ID:/VBmKXUL0

マルチインフォメーションディスプレイで1ページだけ真っ暗で何も表示されないのがあったけど、
純正ナビを装着してないとそのような状況になったりするのかと思って取説を見たら、
OFF表示モードなんてのがあるんだな。ややこしいわｗ

>>735
http://car.orix.co.jp/campaign/newfit.html

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:26:09.56 ID:Fr8K0bB20

>>745
黒こそピカピカの状態以外は最悪だぞ
黒は雨と戦える意思が無ければ選んではいけない

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:26:56.13 ID:ATomWoJb0

ホンダ、新型フィットの海外部品調達を倍増－コスト減へ一括発注

ホンダは９月に寄居工場（埼玉県寄居町）で生産を始める新型小型車「フィット」の
海外部品調達率を現行車の１割弱から２割に引き上げる。
世界各地で生産する次期車の部品は現地調達を基本としているが、
並行して中国を中心とした５カ国の部品メーカーを対象に一括発注し、
集中生産した部品を使う調達方式を取り入れるため。
年間１５０万台分の部品を単一拠点に発注するというケースもあることから、
抜本的なコスト低減が見込める。

ホンダが次期フィットで一括発注するのは中国のほかインド、タイ、インドネシア、
米国の部品メーカー。物流費や為替影響を勘案しても、現地調達するよりも
他国・地域から集中調達した方が競争力がある部品を選定した。
日本の輸入比率は大幅に高まることから、ホンダは「リバースノックダウン（ＲＫＤ）」生産と呼んでいる。

新型フィットをベースに新開発するスポーツ多目的車とセダン「シティ」にもこの手法を採用する。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130826aaae.html

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:30:29.55 ID:2vROvLdu0

>>743
そりゃホンダ車が売れるのが気にくわない人か、ただの愉快犯だよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:41:07.83 ID:tYEX8FrMP

これって、オデッセイ、Nワゴン、アーバンSUV、
新型全部の納期が遅くなってくるってこと？
それらは別腹？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:56:47.07 ID:VPz9ap9R0

>>706
それって何処の？
良かったら教えて貰えませんか？

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 02:13:06.29 ID:HaXI5SRC0

アクアにサーキットテストで負けるってのは驚いたな。
筑波で１分２４秒って途方もなく遅いじゃんｗ
DCTも、いい評価よりトラブルや不満の方が多いし、ガタガタやね。
スポーティーで燃費もいいという期待して、試乗もせずに予約した人は大丈夫なんだろうか？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 02:24:16.14 ID:KOB9jwVp0

>>752
ウェットのタイムなんだが。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 02:50:31.91 ID:HaXI5SRC0

>>753
知ってるよ。
ウェットでも遅い。
カートップの筑波テストの下位5％に入るくらい遅い。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 02:54:15.28 ID:kkTMMo4A0

基本的に買って満足した人はその事を執拗に書き込んだりしない
不満を抱いた人は声が大きくなりがちな上、アンチがそこに乗っかる
結果、表面的には問題が多そうに見える
アンチが頑張る製品のスレなんてそんなもんだろ

当然、実際に大きな問題を抱えている可能性も有るけどな
ま、その辺は納車されりゃ判る事

何でも良いから、はよ納車してくれｗ

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 02:54:55.92 ID:aJCDGn/FI

アクアドライ
フィットウエット
さすがにハンディ大き過ぎやろ。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 02:59:54.63 ID:aJCDGn/FI

HV Fパケ納車された。
アクアを4月に試乗してあまりの質感の悪さ、乗り心地の悪さに嫌気がさして
フィット待ちに切り換えた。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:00:19.07 ID:rqOCQIT60

おすすめのシートカバーあったら教えて下さい！

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:22:18.45 ID:MHCd/F/W0

アイサイト３　クラスの安全装置を早く開発してちょ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:38:48.75 ID:04oQeIqa0

>>599
11月以降発売の軽自動車もアイスト時やエンジンの再始動の振動がなくなるよ
アシスト機能付きのオルタ一体型スターターで軽量化・部品削減・コスト削減が進むので
FITハイブリの半分以下の費用で36km/L達成できる

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:43:19.78 ID:oyutNWZB0

>>145
>>147

Thanks!

これらの情報を得てから
かなり急な坂道の待避所で止めてみて
一番下までブレーキを踏みこんだら
後ずさりなく発進できた。

以前は踏み込みが甘かったので
クリープだけでは対応できずに
後ずさりしたみたい。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:50:19.38 ID:04oQeIqa0

>>612
CVTなんて序の口だ！
今後は主CVT＋副変CVTによって変速領域拡大とレスポンスを高めたWCVTが来るね
DCTよりコスト安そうだし

ホンダもそうだがハイブリは開発期間が長すぎる

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 03:55:48.24 ID:04oQeIqa0

しかし坂道発進でサイドを引くとか教習所で習う最低限の運転技術すら
身についていない池沼相手に車作らなきゃならないわけだからホンダも大変だな
この点だけは同情する

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 05:47:26.52 ID:WTdGrHwG0

HV-Sパケなんだけどスタッドレスインチダウンのサイズ教えてー。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:16:09.28 ID:2VTb4XW80

>>763
バスの運転士でサイド引いて坂道発進してるの見たことないな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:29:29.49 ID:SpufY1Yt0

俺はアクア完璧に買いそうだったよ。ほぼ90%。でも今はフィットHV Lパケ待ちだよ。あと一ヶ月。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:42:38.48 ID:L5C4Ymvm0

昨日HVL契約した。
親父の形見のRAV4に15年乗ってたから、
30代後半になって初めて自分の車を買います。

本当は3月に納車してほしかったけど、
お店に迷惑かかりそうだから諦めた。

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:44:46.56 ID:f9mwzmRL0

>>763
あらゆる状況でサイド引けると思う想像力の無さ。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:47:06.44 ID:1h+eC5d8i

>>720
スピーカー情報サンクスです
俺もその予定で前席スピーカーをオプションで契約済
外したノーマルスピーカーを後席に移植予定だった
配線がきていると分かり安心しました

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:50:43.28 ID:lm7LAotH0

昨日のSGT+でフィットのインプレやってたな
坂道で大人3人乗ってこの加速なら合格点とか言ってたわ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:54:02.27 ID:1h+eC5d8i

ライトベージュの設定はあまり理解できない
好みの問題かもしれないが、ビンクとかこの車に
合う色はもっとあると思うけど

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:57:58.66 ID:NBwFyXqj0

>>764
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=view&zsize=185/55R16

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:00:18.05 ID:qdA4D1ar0

>>703
携帯とかと一緒に入れると当たってカチカチ音がするから

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:21:54.10 ID:QwDmad3M0

>>726
フィットってくくりで見られるだけだよ
金額じゃなくてただのコンパクトカーって見られるだけだよ

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:26:15.21 ID:B6E8mVy8i

急な登り坂でエンジン回転数だけ増えて加速しなくなる不具合怖いな

そんな基本的なセッティングをなぜ開発時点で気付かないんだろうか？

走行テストって平坦路しかやらず、急登坂とかコンパクトカーは割り切り？

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:37:24.18 ID:62vKxpvD0

>>751
ファッションは人によって趣味が違うからどのブランドを使ってるかは晒さないけどこういう感じのに入れてる
ttp://zozo.jp/shop/beams/goods.html?gid=2743450&did=&cid=3084

俺は免許も一緒に持ち歩ける事がポイントだったのでキーケースより大きめのに入れてる
免許入れる必要が無ければキーケースでも事足りるかもしれない
免許入れるんだったらキーケースに拘らずコインケースとかでもイイかも
キーホルダーをジャラジャラさせるのは好きじゃないし財布とお揃いにしている事が統一感があってスマートだと思ってるｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:41:19.37 ID:0nMLl55i0

>>767
俺の行ったディーラーでは登録月は自由だったよ
支払いと契約をちゃんとしとけば2月、1月を3月にするのは特に問題ない

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:47:10.76 ID:qdA4D1ar0

>>776
スマートキー持つのは初めてなので、
免許証と一緒は考えてなかったわ。

これからはキーと免許証一緒にして、携帯
は別にするわ。ありがとう。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:07:26.30 ID:8ItFTmFF0

2台持ちだし、1台はスマートキーでもかなり大きいから困るよ、家のキーと一緒にジャラジャラさせている、、、
http://i.imgur.com/CqjG5fJ.jpg

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:59:30.72 ID:cWRGZ75Ii

工作員は朝から画像検索大変だな

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:02:20.77 ID:MaMjDixQ0

昨日のSUPER GT+でフィットHVSのインプレしてたね。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:04:15.81 ID:UWQOZE4sI

上の方で坂道に止まりそうになった時にアクセル踏んでも発進しなかったって人は多分止まる寸前だからNになって1速に入るまでのタイムラグだと思われ
仕事でアトラスの6AMT乗ってて5000kmまでは良く起きたトラブルだった
メーカー違うから参考なるかわからんが、
気になる人は寺に文句言っといた方が良いと思う

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:08:53.02 ID:mnCfYrqY0

>>782
フィットの場合は停まる寸前にアイドリングストップが働くからだろうなあ
しっかりブレーキを踏み完全に停まり、ヒルホールドを作用させる
これで大丈夫じゃないかな？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:12:46.47 ID:E/OqMlkO0

>>770
エンジン音の回り込みは否めない感じだったね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:13:32.34 ID:HIoWff13i

>>783
>>782の言う通りと思うけど実際の走行シーンでは坂道の途中の信号でノロノロ運転止まる寸前で青で加速って場面があるわけで。その場面で俺もアクセル踏んでも吹け上がるだけになって下がりかけてあせった
サイド引くわけにもいかん場面もあるのよ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:14:07.37 ID:/0fL+LZW0

>>775
坂で速度が落ちて徐行してて自然に止まりそうなときに、アクセル踏むとなるのか
止まった後なのかが問題だろうね。
止まった後ならアイドリングストップが起きて、その時ブレーキを奥まで踏み込んで
なくてアクセル踏んだ時に上記現象が起きているように感じられる
プログラム的に修正可能なら早くしてほしいね。
あと普通にテストコースが平坦なところしかないと考える方に異常性を感じる

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:28:29.90 ID:mnCfYrqY0

>>785
そうかあ、納車待ちだがそれは困るよねえ
他社のアイドリングストップ車に乗っているが、それは完全に停まらないとアイドリングストップは作動しないし、アイドリングストップのキャンセルボタンもあるからね

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:37:35.53 ID:+ZmTlzAr0

>775
そんな現象の書込は、実際はフィットに乗ってない人のネガテイブ書込と
思うよ。日本の車ではそんな日常的に想定できることは確認するのがあたり前。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:38:06.51 ID:1t+F7WCo0

>>783
Sパケなら、そこでバドルでシフトダウンしちゃえば良いのかな？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:06:22.41 ID:DwS7QD6D0

>>785 >>788
実際に遭遇してたら「・・止まる寸前でアクセル踏んだら・・」って
書くよ、明らかに785は脳内シュミレーション　788の言うとおりとおも

791 ：767：2013/10/07(月) 10:08:49.19 ID:L5C4Ymvm0

>>777
良いな～こっちは
「3月納車は調整が難しいから約束できない」
って言われたよ。
4月にずれ込むのだけは避けたかったから
観念してハンコ押しちゃた。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:38:01.22 ID:nYoEqMJz0

総額２００万として
４月になっただけで
６万も増大

安心パッケージ分ある

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:40:30.98 ID:mnCfYrqY0

>>792
だな
この差は大きいね

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:54:10.12 ID:04oQeIqa0

家電エコポイントのときは
6万で買ったテレビが期限後は3.5万円とかだったけどな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:10:55.40 ID:iTSDI3Tr0

４月から取得税を減額っしょ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:14:12.54 ID:RSAxAKgK0

ECONを入れると発進時にエンジンの掛かるタイミングが早まって、
モーターだけで走行できる領域が減るような気がする。
少しでもエンジンの効率が良い領域があると積極的にエンジンを使いたがる感じ。

一方でECONオフの通常モードではEVを積極的に使うように思う。
ただ、バッテリーが減りやすくバッテリーを充電するためだけにエンジンを回すことも増えた。
普段はECONオン、気持よく走りたいときはECONオフ、急加速はSモードを使い分けだな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:15:09.45 ID:Mg6y9xro0

10/5に納車HV Lパケです。
10キロほどしか走ってないけど、燃費は9.2/Lでした。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:20:34.27 ID:YQSvBt470

HVリチウムバッテリーの保証って５年？
延長保証マモル継続コース加入でリチウムバッテリーの保証も延びる？
消耗品油脂類をのぞくってあるから関係ないのか？

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:24:10.46 ID:+O5Szwon0

単発('A`)

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:30:53.21 ID:hi4CiHMu0

ハイブリッドの陰にかくれてるけど
何気に1.3がコスパ高くて、お得な感じする

ひとつ前のハイブリッドに迫る燃費だし
特にＳパケはアルミホイールだし、色々付いて156万だよ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:33:05.77 ID:+eLltkOa0

フィット自体が割高。
コスパ良くない。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:35:51.64 ID:RSAxAKgK0

>>785
サイド引けと連呼してるのは池沼だから相手するな。
おそらく現行ハイブリッドに乗ったこともない信者なのだろう。
実際に上り坂で加速しない事象は発生してる（体験した）し、
メーカーも把握してるだろうから、そう遠くない時期に改善されると思う。

停止直前でアイドルストップでエンジンが掛かってない云々も、
せっかくモーターアシストのあるHVでモーターが発進アシストしないでどうするという感じｗ

803 ：785：2013/10/07(月) 11:37:26.69 ID:HIoWff13i

>>789
脳内と言われてもねぇ。このスレってせっかく情報交換と思って自分の乗ってみての疑問点とか書いてもすぐ叩くでしょ
もうROMるから安心してね！せいぜい納車されて万が一不具合あっても絶対クレームもださないでねw
//beebee2see.appspot.com/i/azuYstqVCQw.jpg

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:41:00.68 ID:1t+F7WCo0

>>803
何故、俺にそのレス？

805 ：785：2013/10/07(月) 11:48:30.25 ID:HIoWff13i

>>804
ごめん>>790の間違い申し訳ない

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:49:45.44 ID:RSAxAKgK0

ちなみに俺のケースでは、坂道の途中にある施設の通路から左折で道路に出るシーンで発生。
左折すると上り坂、右折すると下り坂という道路だ。

道路の手前で徐行（1～2km/h）して左右確認、
ステアリングを左へ切ってアクセルを踏むとエンジンが唸って加速せず。
このまま下がっても困るし、即座にアクセルペダルから足を離して踏み直すと前に進みだした。

単発IDで火消しに躍起な信者こそ脳内で妄想を膨らませてるだけｗ

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:50:16.46 ID:H4xHH6h10

今頃気づいたけど、1.5Xは導光チューブのリアランプなのに、RSにすると普通のになっちゃうんだな。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:16:17.19 ID:yKYCNwYA0

もうSパケを年度内に納車することは不可能？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:17:50.39 ID:KOQyaSqj0

>>806
これだけ読むと一時停止違反にしかとれんのだが、
停止線で一時停止した後ゆっくり左右確認しながら前進している時の話かね？

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:18:50.36 ID:+O5Szwon0

>>806
そう言う事象が発生したらかなり怖い思いするだろうし
速攻でディーラーに持ち込んで修理してもらうよね？

エンジン唸って加速しなかったら普通にブレーキ踏んでそこに留まれる様に
対処するけどアクセルペダルから足を離す？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:27:24.36 ID:mnCfYrqY0

>>808
いまならまだ大丈夫だと思うよ
急げ！

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:28:17.34 ID:wElzp3830

俺ならさらにアクセル踏むけどそしたらどうなるの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:29:16.12 ID:TeIoRtG6i

エンジン唸って加速しない状態ってのがさ想定外なので焦るのよ。
マニュアルでギア入れ忘れてるわけじゃないんだから(これは、1.2回やったことあるけどW)

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:29:48.33 ID:RSAxAKgK0

>>809
一時停止違反？意味がわからん。話を逸らしてごまかそうとしてない？
意見があるなら聞くけど道交法何条の違反かな？ちなみに歩道はないよ。

上り坂をブレーキで徐行しながらアクセルに踏み換えるだけのこと。
どうしてそこまで必死に火消しが必要なのか理解不能。仕事なのかい？

>>810
加速しないのにブレーキを踏んだら完全停止するだろｗ
メーカーに情報は上がってるから対策されるまでは時間の問題。

いちゃもんつけるやつほど乗ってないのだろうな～。
乗れば分かることなのに・・・

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:31:50.50 ID:RSAxAKgK0

>>812
とにかくエンジンがウンウン唸る。
タコメーター表示ではなかったので回転数は把握してない。
アクセルを踏み直したのでそれ以上は試してないが、また機会があったら試してみるよ。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:41:32.44 ID:mwLilAKy0

>>814
これが全車なら重大な初期不良、リコールものだよね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:51:54.03 ID:nYoEqMJz0

ある一定の条件になったときに
空ぶかしみたいな感じになるのかな
いわゆるニュートラルでアクセル踏んでる感じ？
システム上の問題ですかねー

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:08:09.07 ID:mnCfYrqY0

>>817
プログラム書き換えですむ程度ならいいなあ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:13:32.73 ID:fSyCyfhM0

坂道発進じゃなくても、低速モーター走行状態から急加速でもニュートラルで
エンジンだけが吹け上がるよ。
クラッチつなぐ時のエンジン協調制御ができてない感じ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:22:56.89 ID:mnCfYrqY0

>>819
マジか？！
おれは来年の2月納車予定で良かったのかなあ、、、

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:24:24.88 ID:RSAxAKgK0

急加速でワンテンポ（1～2秒）遅れる感じがあるけど、それも関係してるのかな。
この遅れは仕様の範囲内だと思ってるのだが、加速しないのは仕様で済まされるものではない。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:30:50.15 ID:0WVV/2IL0

人柱乙としか

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:34:26.26 ID:fSyCyfhM0

ニュートラル状態でエンジンが吹け上がる症状は、駐車場で車庫入れしている
VW UPでも見たことがある。
その時はシングルクラッチタイプだからかなと思ってたんだが、ロボタイズドMTには
そういう症状が付き物なのかもしれん。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:42:07.98 ID:RSAxAKgK0

THS-IIと違って頻繁にクラッチのON/OFFを繰り返えすシステムだからな。
それが最大のメリットではあるのだが・・・

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:48:15.39 ID:czlMOY6m0

HV関係の不具合解消は一年以上かかるだろう

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:08:23.15 ID:vvncJ6f00

なんか、ネガキャン必死だなぁｗｗｗｗ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:16:29.15 ID:7eJpm2UW0

遅くてギクシャクして予測不能な空白が起きる上に高い。
我慢して乗り潰そうとしてもバッテリー交換に３５万掛かる？
夢やぶれたり。ほんとガッカリだよな。
売れんわけだ。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:24:18.82 ID:B6E8mVy8i

>>815
同じだ。
私の時はエンジンかなりの回転数なのに、速度は30km程度以上、
いくらアクセル踏んでもスピード出ない

HVFの前は普通のガソリン車で何百回も通る道だけど、通常50km程度で登る坂なのにこんなに回転数上がる事無いけど

何かおかしいです

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:25:06.52 ID:czlMOY6m0

HVは新機構を取り入れたばかりで不具合あるのは当然、これからも色々と
出てくるだろう、それに対して１．３は熟成され完成度が高いと思う
今HVに飛びつくのは目新しさと未成熟さを天秤にかけてるのを納得すべき

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:29:26.75 ID:1t+F7WCo0

>>828
寺に持って行った時のレポートも宜しく
まさか放置しないよね？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:40:01.43 ID:nYoEqMJz0

変な動きを体験した人は
どんどんディーラーに相談したほうがいいよ
もし不具合だったらメーカーの対応早まるしね

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:58:06.58 ID:GBttcYoN0

新型「フィット」「フィットハイブリッド」受注状況について
http://www.honda.co.jp/news/2013/4131007.html?from=copy

2013年9月6日に発売した新型コンパクトカー「フィット」「フィットハイブリッド」の、発売後約1ヵ月での累計受注台数は、
2013年10月6日現在、月間販売計画の約4倍となる、6万2,000台を超える好調な立ち上がりとなりました。
（販売計画：1万5,000台／月）

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:07:36.90 ID:ZkY9akvE0

>>814
優先道路から左折するなら通常道路の手前とはかかんし、時速もそこまでおとさんだろ。通常のクリーブだけでももっと速度でる。
そうすると一時停止の看板あることがふつうじゃないのか？一時停止した後左右確認するために狭い道だとじわじわ前にでる感覚なんだがな。
そういった状況（一度停止して進み始めた）でも、加速しないのか知りたいだけだ。そういう道をよく通ってるんだよ。来月納車なんでね。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:13:26.17 ID:0SXB0RwW0

2500ccセダン乗りだけど、箱根登り80kくらいから加速どうなのか教えて。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:13:37.62 ID:RSAxAKgK0

>>833
100％再現できるわけではない。
ゆるゆると進んでからアクセルを踏んだら加速しないだけ。
来月納車予定なら気にしても仕方がないと思うがな。
それまでに改善されてなければ発生するし、改善されてたなら発生しないだけのこと。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:15:04.28 ID:RSAxAKgK0

>>834
普通に速いよ。吹け上がるエンジン音も心地よい。
ハイブリッドなら2.5Lセダンから乗り換えてもストレスはないと思う。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:19:01.18 ID:1DxBwosaI

プログラム書き換えって時間かかるの？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:19:31.07 ID:kEH51HH2i

誤発進防止システムの誤作動とか？
俺はまだその現象に出くわしてない

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:23:28.92 ID:1c55kdRW0

>>835
ありがとう。裏道通って毎日家に帰ってるんだか山越えでアップダウン激しいところ走ってるんだよな。
ここみてる限り、モーターとギアの連携の問題そうだね。早く対策してほしいな。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:28:48.08 ID:mnCfYrqY0

>>831
だね！
みんな頼むよ！

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:46:53.64 ID:UHhtPbPY0

>>837
他車種だけど、日産デイズのECU書き換えは1時間程度でした。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:47:21.60 ID:AetbOAOG0

>>834
俺　H15　クロリア　2.5Lから乗り換えた。
乗った感じは高速は走ってないけどストレスは感じない。
グロリアは、ハイオク仕様だったがレギュラー入れてたから本来の力は
発揮してないけどね。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:53:06.54 ID:iTSDI3Tr0

最悪追突されるかもな・・

軽に煽られるのはヤダｗ

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:00:14.88 ID:np1U0Pxr0

>>821
発進時、低速ではたまになるね。
初めての時は俺も焦った。
40キロ以上では、まだなったことないな。
そのうち修正プログラム出るんじゃない？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:01:30.00 ID:kzu+sHbf0

安心パッケージはお得というか安全性考えれば必要だもんな
６万という値段はホンダも頑張ってると思うよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:01:46.06 ID:0SXB0RwW0

>>836、>>842
そうか、2500ccと同じくらいならいいや。でもグロほど重くないから遅くないぞ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:27:53.18 ID:3oTxgLJ1i

>>830
お前信者だろうけど、そういう言い方で煽るからアボーンされるんだぞw俺も信者だけど。
ディーラー持って行っても報告まだお客さん一件なんですよって言われた。そりゃそうだそのディーラーでは俺しかまだ納車されてないからな。納車されて同じ事象になったヤツはディーラーにどんどん言ってほしい。アンチって言って叩いてたヤツは行くなよw

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:29:13.94 ID:3TOeb+jh0

>>835
お尋ねしたいんですがディーラーに持ち込んで症状訴えて
改善要求したの？

普通の道路でアクセル踏んでも前進しないなんて怖いよね
来月納車予定で気になるけど改善されてなければ発生するし
されてれば発生しないなんて自分も乗ってるのによくそんなセリフ
吐けるよね　ちょっと理解に苦しむなあ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:31:17.54 ID:3oTxgLJ1i

>>848
お前みたいなヤツのこと言ってんだよwクソ信者

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:37:11.60 ID:3oTxgLJ1i

言葉足らずだったな。みんな納車されて症状出りゃディーラーに言うし言ってるだろ。現状クレームのサンプル数が少なすぎるから上に報告しますで終わってる
お前が納車されるまでに改善されるかされないかなんて知ったことじゃない
俺ら人柱に甘えてんじゃねーぞ、自分も納車されて同じ事象が起こったらクレーム入れてくれって話だ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:37:20.85 ID:kkTMMo4A0

>>847
なに必死になってんだよ
情報交換するなら、そういう情報も大事だろうが
お前が寺で一番納車だろうと、系列他店から情報が上がってる
かもしれんし、車のログを拾えば何らかのエラーが残ってるかもしれん
車のチェックもせずに、話聞いてきただけなのか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:39:41.56 ID:3oTxgLJ1i

見てくれって言っても俺んとこは見てくれなかったぞ、ヒルスタートの仕様ですってな
それでも見てくれるまで帰らねーぞってお前みたいなクソクレーマーやれってか？w

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:43:35.27 ID:3TOeb+jh0

>>850
残念ながらあなたに納車されたクルマ特有の症状じゃないのかな？
それならディーラーに持って言って強く訴えれば直してくれるかもよ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:47:39.02 ID:3TOeb+jh0

>>852
普通に走ってて正常に加速しないクルマにはちょっと怖くて
乗れないからもし自分のクルマにそんな症状が出たら徹底的に
ディーラーに訴えてしかるべき処置してもらうけど

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:57:01.04 ID:RSAxAKgK0

だから今メーカーにトラブルが上がってる最中なんだって。
アホの信者は火消しをする前に、自らの目で確認したらいいじゃないか。
なぜそれをやらない。
オリックスレンタカーでキャンペーン価格のおまけ付きで貸出もやってるぞ。
トラブル報告に疑問を抱くのであれば自ら検証してこい。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:59:20.68 ID:RSAxAKgK0

>>852
ディーラーの対応はマニュアル通りのくだらない対応しかやらないよな。
「お客さんの扱い方が原因なんでしょ？」という前提で対応する。
後から不具合が発覚して修理対応になっても謝罪の一つさえない。
これだけリコールの嵐なのに、商品の不具合を疑わないその思考がどうかしてるわ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:01:00.50 ID:3TOeb+jh0

トラブルとか火消しとかウンヌンより
自分の新車にそんな症状出たらクレームつけるだろうし
ディーラーに持って行って直してもらうし時間がかかるようだったら
代車出してもらう手続きするけどね

事故起こしてからじゃ遅いしさ
>>850さんも熱くならずに冷静に対処すれば良いと思うよ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:02:49.02 ID:RSAxAKgK0

>>856で書いた「リコールの嵐」は、自動車全般についての話な。
FIT3に限った話ではないので、鼻息荒くミスリードしないようにｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:08:35.77 ID:3oTxgLJ1i

そりゃー熱くなるさ、全体的にはめちゃくちゃ気に入ってるけど新車のトラブルがあって、それをここで話せば叩かれてディーラー報告の仕方まで叩かれて。
踏んだり蹴ったりだよ。叩くだけじゃなくいずれ同じオーナーになるのに一緒に考えてくれりゃーいーのに。まあ俺も大人げなかったけど

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:10:19.91 ID:3oTxgLJ1i

あーあ、ID赤くなっちまったw

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:16:23.26 ID:ziv4zaYI0

>>859
うん、気持ちわかるよ
おれは納車待ちだが、応援するから頑張ろうね！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:34:59.26 ID:ew2U8lYj0

>>855
まったくだね！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:57:33.89 ID:AetbOAOG0

>>860
俺も10/4に納車されて300kmくらい乗ったけど、
ちょっと動きがおかしい時があるね。
加速にタイムラグがあったり、ギアの選択迷ったような動きがあったり。
寺にはもちろん言ってない。多分取り合ってもらえないとおもうしね
早く改善されることを願うよ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:03:32.82 ID:nYoEqMJz0

不具合報告してくれる人には感謝だよ
納車されて同じ現象になったら
あ、あのパターンかって冷静になれるもの
何も知らずに空ぶかし現象になったらパニクるよｗ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:03:36.15 ID:RSAxAKgK0

ソフトの書き換えがあるなら、ついでに加速時のタイムラグも改善してほしい。
ただ、個々のユーザーが販売店に伝えないとメーカーには声が届かないということ。
ネットにいくら書き込んでもメーカーの担当者は動かない。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:09:47.62 ID:knHTKJm5P

http://response.jp/article/2013/10/07/208008.html

【ホンダ フィット新型発売】1か月で6万2000台を受注…月販計画の4倍

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:10:35.71 ID:AetbOAOG0

>>865
とりあえず、今営業に伝えた。
俺以外からそのようなクレームはないと言っていたが
情報集めてみるとのこと。
すこし待つしかないか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:36:21.45 ID:OGOI0UBaP

消費税が10％になると、今のガソリンの値段だと
7～8円／Lくらい値上がりするんだよな。

ハイブリッドにしといてよかったわ。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:52:43.97 ID:RSAxAKgK0

走行不能となってるケースもあるのか・・・

ホンダ新型フィットハイブリッド故障に対して、返品・交換してもらえないのか？ - Yahoo!知恵袋
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12113935967

>>867
報告乙です。
ユーザーができることは不具合報告をして待つしかないですね。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:54:19.93 ID:HWRVoTtL0

全くその通り
ガソリン車との価格差なんか気にしない

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:56:35.18 ID:UHhtPbPY0

ハイブリッドFパケに14インチホイールは入りますか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:01:04.83 ID:ew2U8lYj0

>>869
もし俺なら、場合により友人の弁護士を立ててでも、返品、別の新車と交換させるね
または購入を撤回とし、現金を戻させるな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:05:07.46 ID:rsXr8pbWP

>>871
ハイブリッドＬパケ契約したけど、ディーラーで１４インチのホイールは使えないって言われた。
ブレーキとかの問題があるとか。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:08:18.40 ID:0WVV/2IL0

>>872
クレーマー乙って言えばいいの？

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:11:40.87 ID:ew2U8lYj0

>>874
はあ？ごく当然だよ
なお俺は HV Sパケの納車待ち、信者でもアンチでもない一般のユーザーだよ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:12:11.66 ID:cu+NOr5s0

ホンダが丁寧に詳細を説明できない事が原因。　ホンダ本社が悪い。
ホンダが説明するか、新品交換するかいずれかである。　

ホンダ本社がマジ能無しとしか思えない事例

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:13:54.17 ID:RSAxAKgK0

>>872
交換してもまた同じ地雷を抱えてるかもしれんよ。
今回のハイブリッドのポテンシャルを考えると、この程度の不具合だけで済めばいいのだがな。
速くて燃費が良いというだけで十分な選択しだし。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:19:28.19 ID:62vKxpvD0

ガソリン車ユーザーには対岸の火事って感じだなｗ
MT乗りなんでHVは試乗で楽しめればそれで満足ｗ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:19:35.43 ID:L0Juu/Vz0

初期型が地雷抱えてるのなんて当たり前だから俺みたいにFMC待ちがいるんだよ
どんどん報告してくれ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:19:59.13 ID:7eJpm2UW0

アクアより遅くて燃費も悪いじゃん。
燃費のスイートスポットも狭そうだ。
たまに異常に悪い燃費報告あるからな。
ギクシャクとたまに空白あり。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:23:00.61 ID:AetbOAOG0

>>880
グチもいいたくなるよね。アクアさん。
少しは気が晴れたかい。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:25:58.51 ID:LiOuKHkq0

2013年新型FIT HYBRID フル加速 0-100 kmh
http://www.youtube.com/watch?v=pPryI2SscrY

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:26:49.36 ID:hHanKuzJ0

台数が多い分、不具合はすぐに発見されるから問題なし。
そもそも、台数が多いから不具合が目立っているだけで、
通常の範囲内じゃねえ。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:28:26.78 ID:/hWsNiMD0

>>880
フィットはアクアより安いのに広くて速いのだから、
アクアを買ってしまった方が目を真っ赤にするのも分かりますよ。ご愁傷さまです。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:33:12.79 ID:mrUCwpd1O

ネガキャンとかどうせ2chの情報だし、どうでもいいなぁ
改善いるならサービスキャンペーンあるんだろうし

早く納車されるほうが大事だわ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:35:58.62 ID:UHhtPbPY0

>>873
そうなんだ…ありがとう。
少し高いけどスタッドレスタイヤは15インチ買うわ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:37:24.45 ID:ew2U8lYj0

>>877
DCTはドイツ車ではもう確立された技術だし、HVは日本ではもう普通の技術だから、この二つの組み合わせも大丈夫かと思ったが、この両者の組み合わせはもしかして世界初の技術なのか？
となると、初物に飛びついた俺がバカだったかもしれないなあ、、、

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:38:25.50 ID:ezrSW2Cg0

>>885
×サービスキャンペーン
○リコール

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:39:29.36 ID:7eJpm2UW0

>>884
広いって、フィット程度の広さがなんの役にたつの？

速いと言ってもアクアにサーキットテストで負けてたし…。
ウェットとは言え筑波で４秒差って、ドライでやっても逆転は難しいレベルだぞ？

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:43:55.91 ID:E/OqMlkO0

>>872
そんな弁護は弁護士が受け付けないよｗ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:45:25.65 ID:HWRVoTtL0

>>889
グダグダ言ってねえで　フィット買えよ
買えばわかるさ　アクア買うならここから出て行け

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:49:40.90 ID:hHanKuzJ0

>>889
乗り込めば広さはすぐに分かるだろ。
狭い空間だから、たったの２ｃｍだろうが３ｃｍだろうが広さの有難さはすぐに分かる。
そもそも、サーキットテストって本当に信頼出来るのか。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:50:39.98 ID:pIBtgO/aO

>>880
＞アクアより遅くて燃費も悪いじゃん。
そりゃ値段が高いんだから当たり前じゃん？
高いくせに安物に負けたらアホじゃね？

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:51:35.17 ID:TFWHaNa50

>>882
7秒台は絶対ありえない
7秒台は86（筑波9秒台）と同じタイム

CARトップ　筑波アタック

フィットRS　1分19秒279 （ウェット）
フィットHV　1分23秒168 （ウェット）
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150　（ウェット）
アクア　1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）

アクア以下だから11～12秒ぐらい
旧型とほとんど変わらない

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:51:36.09 ID:iKwJxFlP0

すまん、ＨＶにがっかりしたわ。乗り心地×　質感×　７速はイライラする　燃費はアクアと変わらない。
シーンよってはアクアを超えるが　全体的な燃費はＴＨＳっぽい。

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:53:09.63 ID:/hWsNiMD0

>>889
アクアの我慢を強いられるような圧迫感がフィットにはない。
後席を倒しても段差が生じず荷室もフラットにできる。
何よりもアクアより速くて燃費が良い、しかも安い。
もはやアクアを選ぶ意味がないということよ。

乗ってみれば分かるさ。まずは乗って来い。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:54:32.07 ID:fSyCyfhM0

発進時やモーター走行状態からの加速でタイムラグがあることは
最近では定説になってきたが、出た当初にそれを指摘すると
集中砲火がすごかった。ｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:58:39.92 ID:rXSL8d7/0

フィット3オーナーさん、フィット3のアイドリングストップについて教えてください
以下の記載はすべて正しいでしょうか？

1 アイドリングストップは、完全に停止しなくても、微速状態でも作動する

2 アイドリングストップのキャンセルスイッチは無い

3 Sモードでもアイドリングストップは作動する

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:59:06.59 ID:7oF8qxY50

アクアってサーキットで全開走行すると一周で電池切れしてドン亀になる
プリ薄と同じバッテリーなの？　もし、そうならそんな糞車速い遅いのレベル
じゃねーなｗ　

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:01:30.56 ID:7eJpm2UW0

>>882
これ、道路状況が写ってないから、ちょっと信頼性に欠けるなぁ。
サーキットのタイムじゃスイフト1.2Lより１秒速くて、旧型1.5Lより４秒遅いし。
1.3LNAレベルが妥当。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:02:16.34 ID:iKwJxFlP0

ＨＶはタイヤ細いのね；；

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:03:02.27 ID:cLHNyFOv0

先月もアクアが売れまくってるけど
ホンダのハイブリッド？大丈夫なの？ＤＣＴ？バイクのために作ったやつでしょ？人柱は嫌だって人が多いんかな？
価格やスペックだとアクアを買う理由は全くないんだけど

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:03:23.86 ID:GADYbc140

HVSパケのタイヤサイズってどんなだっけか？

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:04:09.99 ID:mmacui8c0

>>898
HVのフィット3オーナーに聞きたいんですよね？

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:04:20.56 ID:k/ItTLnv0

>>898
１　完全停止でないとアイドリングストップにはならない
２　キャンセルスイッチはシフトのとこにある
３　試してないから分からないけど、たぶん作動するんじゃね

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:04:32.85 ID:np1U0Pxr0

>>900
直線番長なんだよｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:06:10.07 ID:oOQrgRKC0

未だに他の人が動画上げてない意味を察して知るべし

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:06:52.76 ID:TFWHaNa50

フィットRS　1分19秒279 （ウェット）
フィットHV　1分23秒168 （ウェット）

これと同じ条件で一緒に走らせたゴルフ7が12秒台
ジュークが15秒台

フィット3HVがどれだけ遅いかわかると思う
走りに関しては本当にコンパクト1.2～1.3NAレベルだよ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:07:59.35 ID:rXSL8d7/0

>>905
サンクス！
じゃあ坂道の超微速でエンジンが空吹かし状態になったのは、アイドリングストップと関係無いんだね

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:08:39.01 ID:yN25dg+xI

アクア派の工作員多いな

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:08:50.33 ID:iKwJxFlP0

>>898　すまん、アクアもフィット３もあるんだが、気にしてなくて答えられない；；
市街地走行はフィット乗りにくい；；　こんなＡＴ１０年昔くらいのだろｗ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:11:29.82 ID:UGsyPJfr0

>>905
HV車ってアイドリングストップだけをオフにはできないんじゃなかった？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:13:40.55 ID:ujAqrmsE0

>>897
脳内オーナーの信者がいるからなｗ
価格コムでも火消しを担当してる。

>>898
FIT3にもいろいろあるがハイブリッドだと仮定しておく。
1　いつでも停止する
2　ない
3　しない（たぶん）

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:14:39.56 ID:np1U0Pxr0

右足上あたりにある車両接近通報装置のスイッチ、ランプが付いてるの、消えてるの
どっちがONでどっちがOFFか分からん。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:15:07.40 ID:Y4LPl3bB0

>>910
もうアクアがゴミクズになったからフィットを妬むしかないのよ。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:15:30.53 ID:rXSL8d7/0

>>913
はい、聞きたいのはHVです
微速状態でもアイドリングストップするんですね！

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:17:27.58 ID:ujAqrmsE0

>>916
微速どころか70キロで走行中でも停止するときはする。
あと、減速時は必ず停止してる。バッテリーが満タンになるとエンブレ（うるさい）が作動する。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:19:32.41 ID:7oF8qxY50

ねえねえ～ヨタ工作員の皆？
プリ薄は米で韓国車よりプアボディってことが証明されたみたいだけど
アクアはオフセット変えての衝突は大丈夫なの？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:19:55.22 ID:iKwJxFlP0

俺みたいな無頓着が言うけど、燃費はアクアもフィットも大して変わらん。
市街地で２４ほど。アクアはミッションが優秀。ただし、狭いｗTHSは完成度が高いと思う。
２年前の製品だけどね。
フィットは急造してるくさい、ミッションが何世代前かｗ必死にバッテリー増量で何とかした感が強い。
完成度ではアクア、新しい物としてフィット　かなｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:21:44.69 ID:VptCYmSM0

>>917
なるほど、頻繁にバッテリー駆動になるんですね
すみません、私はガソリンのDCT車でアイドリングストップ付きにしか乗っていませんので、、、

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:22:23.56 ID:8zorSxSx0

【自動車】ホンダフィット、新型発売1か月で6万2000台を受注…月販計画の4倍［13/10/07］
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1381128078/

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:23:44.43 ID:iKwJxFlP0

ごめん、書くところ間違えた；；

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:23:53.99 ID:p1AgLWt70

定期的にタイム貼って遅いと難癖付けるやつ居るな。
速さだけならフィットなんて買わねーってのｗ

価格、燃費、走り、速さ、乗り心地、内装、外装、HVやDCT等の全部を見て
バランスの取れた面白い車だなと思うから何かに特化する必要は無いよ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:25:13.93 ID:yN25dg+xI

納車された神のみなさん
ノーマルスピーカーの音質教えて下さい
試乗時はFMの声ではわかりませんでした

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:26:19.95 ID:Jm1QuFR70

というか、モーター走行中はエンジン停止状態になるだろ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:30:07.77 ID:Jm1QuFR70

ノーマルスピーカーでも特に問題ないよ。普通に音楽聞くくらいなら。
走行中は色々その他の音が聞こえてくるから、音質はあまり気にしなくても良いんじゃね。
そりゃ、社外いれれば、音質はよりよくなると思うけど。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:30:21.23 ID:WevlY/Ef0

納車済みはこのスレを卒業して、納車待ちとアンチだけになってきたな。
そのせいか乗ればすぐわかる様な虚言でアンチがあおり、納車待ちが試乗して反論する苦しい展開になってる。

HV納車済みがアンチを軽く論破してやればいいが、ドライブが楽しすぎて暇さえあれば運転してしまう。
今日は休みだったので2chしまくろうと思っていたが、我慢できず他県までドライブして名物食って帰って洗車ワックスまでしてしまった。

納車待ちはアンチの虚言で不安になりがちだが、とても良い車なので安心してくれ。
長文失礼しましたm(__)m

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:31:04.44 ID:04oQeIqa0

ホンダの売れ筋はNBOXとフィットだけになってしまったからな
悲しいかなその2車種すら満足に納入できないほどホンダの製造技術は落ちぶれてしまったわけだ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:31:31.39 ID:mD9fd7wD0

買う気は無いけど試乗したところから電話かかってきた
今注文で納車2月だと

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:32:14.38 ID:p1AgLWt70

>>924
スピーカーは一番コスト掛かってない部品だから
社外製の5千くらいの奴でも替えたら大分違うと思うよ。
まぁ凝りだしたら数十万掛かるカーオーディオの世界が待ってるけどね！

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:32:30.39 ID:NYlp6gxp0

筑波アタック持ち出してアクアの方が速いと喜んでるような輩はリアルにHV
運転したこと無いんだろうな。
実際に重要なのは長い上り坂で電欠した後のエンジン単体での出力。
アクアなぞ非力過ぎて話にならないレベル。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:33:56.91 ID:TFWHaNa50

ポロブルーGT

0→100km/ｈ加速7.9秒
最高速210km/ｈ
7速DSG
スポーツシート・スポーツサスペンション等
CO2排出量：105g/km
JC08モード燃費21.3km/L（軽油）

263万

これに勝てるの?
軽油だから実燃費はそう変わらないし
筑波でも13秒ぐらい（CR-Zやスイスポや1.5RSより確実に速い）かな

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:34:11.76 ID:QzA4e0Hh0

>>927
新車は塗装が完全に乾ききってないから、
多少汚れでも１ヶ月位は洗うの我慢した方がいいんだぞー

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:35:30.61 ID:NYlp6gxp0

連続ですまんが、次スレのタイトルは前スレのタイプに戻して欲しい。
公式名のFIT3と入っているのに3代目と入れるセンスが分からん。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:35:38.62 ID:iKwJxFlP0

タイムアタックするような車じゃないべｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:37:31.39 ID:NUsQlDVw0

>>932
値段で圧勝

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:37:53.30 ID:yN25dg+xI

>926
>930
情報サンクスです、寺が暇そうなら聞き慣れたCDかけさせてもらいます
納車待ちだから、迷惑にならない程度にお願いしてみます

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:38:16.73 ID:p1AgLWt70

加速加速言ってる奴は一生筑波走ってろよｗ

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:38:56.79 ID:62vKxpvD0

ノーマルスピーカーはラジオ専用だろｗ
耳がいい訳じゃないけど代車のノーマルSPで音楽聞くとペラペラ過ぎて悲しくなるわｗ
音楽聴くなら少し金出しても社外SPを入れる方がいい

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:39:17.76 ID:YQSvBt470

>>927
クリスタル加工はやってないんですね？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:41:12.06 ID:iKwJxFlP0

値段で圧勝に笑ったｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:41:19.27 ID:fSyCyfhM0

出た当初は加速がスゲーとか８秒切るとか祭りになってたのに。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:41:31.10 ID:ZdYogUff0

>>934
その理論だと前スレはフィット3と入ってるのにFIT3と入れるセンスがわからないんだよなあ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:41:38.42 ID:Mg6y9xro0

HV Lパケだけどタイヤはブルーアースだった。
エコピアだと思ってたんだけど、みんなはどうだった？

>>914
右足上あたりにある車両接近通報装置のスイッチ、ランプが付いてるの、消えてるの
どっちがONでどっちがOFFか分からん。

俺もわからん。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:42:34.92 ID:p1AgLWt70

>>927
2chなんか見るよりドライブで景色見たほうが気分は良いなｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:42:51.75 ID:62vKxpvD0

2ndフィットは寺でコートしたんだけど5万出すほどの効果が感じられなかったから
今度は納車したら即行で正規品のクリスタルガードするわｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:45:11.69 ID:04oQeIqa0

>>942
正直ホンダのDCTが本当に効率の良い変速機なのかも疑問だな
モーターアシストで誤魔化してるけどタイムの遅さを見ると本当は半クラ時間が長いのかもしれん

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:46:46.40 ID:nYoEqMJz0

コーティングって水洗いだけでＯＫってことだけど
洗車機ってシャンプーするよね
みんなどうしてんの？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:49:32.98 ID:u+McyvOW0

アクアがはやいだのなにがはやいだの
おまえら街中全開で走るのか？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:49:58.02 ID:0nMLl55i0

2台試乗して感じたのは出足の鈍さ
変速ショックは個体差があるかも　学習によって癖がついてる可能性もある
出足の鈍さは、俺みたいにダラダラ運転が日常の人は問題ないが
交差点でスタートぐっと踏む人は良く確認した方がいい

あと坂道で下がるのってモーターの出力が弱くて傾斜がある程度以上で下がるのかもと考えれる。
坂道発進はエンジンで行うようにプログラム書き換えればいいんじゃないかな

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:49:59.11 ID:WODw4x8O0

導光チューブってどんな時に光るんですか？
うちのハイブリFパケ、ブレーキ踏んでも上が光らない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:50:20.35 ID:YQSvBt470

コーティング剤調べたらウインドウにもかけちゃってもおｋなのあってびびった

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:51:04.35 ID:04oQeIqa0

>>949
そのロジックだと軽自動車で十分ということになるが

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:53:01.97 ID:0nMLl55i0

>>主CVT＋副変CVT

http://www.jatco.co.jp/company/profile.html
株主
日産自動車株式会社　75%
三菱自動車工業株式会社　15%
スズキ株式会社　10%

鈴木の技術でもないだろうに・・・・

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:53:53.25 ID:u+McyvOW0

>>900
フィットでどこを走るつもりなの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:54:07.39 ID:62vKxpvD0

導光チューブはスモールライト連動じゃないの

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:00:11.19 ID:cEqBW6ok0

ここアクア工作員のほうが多いんじぁねぇか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:01:55.83 ID:YzgaQVsm0

>>957
乗った事も無い口先だけのフィット３信者の方が多い。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:02:50.55 ID:SuwTBudn0

>898
＞ Sモードでもアイドリングストップは作動する
今日、試乗車で終始ＳモードONで走ってみた結果は
ＳモードONにしたタイミングでエンジンが始動しアイドリング
ストップはしない。
また、EV走行も行われない。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:06:41.40 ID:rXSL8d7/0

>>959
サンクス！

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:11:08.15 ID:np1U0Pxr0

>>944
俺のHVLはエコピアだった。
ここで言われてるほどうるさく感じないかな。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:17:54.14 ID:yN25dg+xI

フィット好調の裏でアクアは超値引きで対抗してきて
ホンダ寺営業はすごい力が働いているって言ってた

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:19:06.03 ID:zJ3sJAwA0

>>932
軽油な訳ないだろ、ただのTSIエンジンだぞ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:23:08.44 ID:rXSL8d7/0

>>963
ポロブルーGTって、普通のハイオク仕様だよね

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:30:20.63 ID:8KyA6ITL0

>>914
OFFでランプ点灯

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:32:03.81 ID:WevlY/Ef0

FIT3HVの燃費報告 30.3km/L （406.3km）

乗車人数）通勤時1人、ドライブ時2～4人

http://iup.2ch-library.com/i/i1025949-1381148557.jpg

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:32:29.02 ID:np1U0Pxr0

>>965
ありがとう。
スイッチ入れても音聞こえない気がする。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:36:20.18 ID:xsWR0/do0

>>914
取り説みたらパワーオンの度に車両接近音はONになるみたいだよ
オンかオフかわからなかったら一度パワー切れば次にオンしたら必ずONになる

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:37:44.79 ID:oOQrgRKC0

燃費自慢ってパチンカスの儲かった自慢みたいだな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:41:15.46 ID:ad1RhO2P0

展示車でRSを始めてみたけどリアスポが結構巨大だな～あれ洗車機大丈夫なの？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:48:15.22 ID:y3ZOfDQP0

台風来てるけどこの車大丈夫ですか？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:52:22.62 ID:YzgaQVsm0

暴風雨により水没被害が多いから、低地には駐車しないほうが良い

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:57:22.63 ID:xsWR0/do0

電池たくさん積んでるクルマは水没とか怖いよね
まあそうでなくても水は怖いが

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:02:48.86 ID:Z/bYFRm90

>>973
ラゲッジルームにある動力用バッテリーが水に浸かるほど浸水したら、普通のガソリン車でも廃車だな。

水没しても漏電しないように対策されてるだろうけど、
車内に泥水や下水が侵入したらおしまい。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:03:01.65 ID:f9mwzmRL0

>>914
あのスイッチは押すと接近音をオフにするのだそうだ。
納車の時にこれは？って押そうとしたら、接近音は基本オンなので、このスイッチで切りますといわれた。
隣の
VSAも押すとオフだった。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:07:56.44 ID:pIBtgO/aO

>>970
そんなにデカい？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:11:00.42 ID:xsWR0/do0

>>974
今年はあちこちで水没車の映像たくさん見たなあ
今も台風近づいてるし各地に被害ないことを願うよ

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:16:48.22 ID:Q9+CawdT0

>>944
俺のもブルーアース
違いの分からない男だからどっちでもいいやｗ

>>967
インバーター音と区別がつかないような感じの音なんでわかりにくかった。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:19:21.14 ID:GX4m8kHE0

>>970
今時の洗車機には大抵付いてる
タクシーとか用のモードを選べばいいんじゃね？
タクシー洗ってる場面見たことないから知らんけど。

ルーフに乗っかってるアレをやさしく洗ってくれるモードだと思うんだが

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:19:28.01 ID:ujAqrmsE0

>>950
逆に出足は良すぎだろ。ルームミラーを見てみろよ。後続車が点になってるから。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:21:15.92 ID:8KyA6ITL0

HVL本日納車。

アクセルを踏み込むと、一瞬遅れるような感じは好みではないな。
モーター発進なのだから、動き出しから力強いトルク感を演出してほしかった。

力強く踏めばいいことだし、すぐに慣れるといえばそれまでだが・・・

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:25:08.14 ID:WlMygsvM0

>>981
ECONオフでもそうなるの？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:25:41.34 ID:zN3USnTA0

>>950 ECONスイッチはオフにして試乗しろとあれほど…

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:25:54.08 ID:ujAqrmsE0

>>970
それRSだけでなくハイブリッドや13GのSパッケージにもついてるよ。
ハイブリッドは小さめのスポイラー、13Gはスポイラーなしだな。
サイズではハイブリッドのスポイラーがちょうどいい感じ。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:27:07.65 ID:ujAqrmsE0

>>979
リヤスポーラーを選択するとその部分だけブラシが止まる。
つまり、ブラシが止まってた部分だけ洗ってくれない。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:31:40.22 ID:8KyA6ITL0

>>982
試してない。

ＥＣＯＮスイッチまで手をのばすより、
アクセルペダルをちょっと強く踏んだ方が早いと思って・・・

明日試してみる。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:32:36.21 ID:np1U0Pxr0

>>975
VSAはメーターパネルに表示されるから分かった。

>>980
出足は確かにいいね。
信号待ちしてスタートすると前方車両と接近しすぎて警告ランプがたびたび付く。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:37:41.69 ID:f9mwzmRL0

エンジン回ってからの加速がいいから、モーター発進遅く感じるがもたついてる
わけではないよな。
最初じんわり、エンジンかかったらお好きにどうぞかと。
エコのためには最後までじわっとがいいのはわかっているが、昔乗ってたビート
を思い出すような軽快なエンジン音で一気に加速するのが楽しくてついつい
踏み込んでしまって、30Km/Lまでいかないや。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:50:46.37 ID:FraXQHxN0

POLOは趣向品だよねぇ
素っ裸で250万
(オデッセイで242万ね)
ハイオク
デミオより狭い室内

高くて良いは当り前なんじゃないッスかね。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:53:20.72 ID:GX4m8kHE0

>>985
そうなのか。ただ回避するだけなんだね

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:55:23.78 ID:p1AgLWt70

スポイラーないとハゲたイケメンみたいで嫌だな

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:56:55.20 ID:NYlp6gxp0

>>943
それはそうだが、検索する場合を考えてみなよ。
フィット3の方が3代目って入れて探す人より多いだろうよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:59:35.42 ID:FraXQHxN0

>>991
トランスポーターのおっさんかっこいいやんけ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:00:36.05 ID:FraXQHxN0

>>992
検索する必要ない
勢いがアクセラかフィットが一番だから

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:06:31.23 ID:V3iTSs2f0

どう考えても「フィット」で探すだろ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:07:54.97 ID:p1AgLWt70

ほぼ上位だから検索要らないね。

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:23:54.57 ID:/P/4M8/Q0

安くて燃費がいい車が欲しいなら、ミライース買え

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:26:35.94 ID:thwUzH+80

>>997
それを言うと日本経済が破綻するから。
原油輸入は減らして内需拡大に貢献すべし。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:27:04.82 ID:YzgaQVsm0

>>997
たしかに安い、７５万円

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:28:49.50 ID:sF+tjY4k0

フィット終了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
　　｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣｀─'