【HONDA】ホンダ フィット3(GK/GP5) Part39【FIT3】

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
※Part36より提案されていたタイトル変更案に準じています。

■前スレ
【HONDA】新型フィット総合 Part36(実質37)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379770348/

■HONDA新型フィットのサイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

■新フィットの価格と追加される主な装備
13G 一体可倒式リアシート VSA ( 126.5万円
13F スマートキー プライバシーガラス ( 136万円
13L LEDライト オートAC ( 146.1万円
13S 15インチアルミ エアロ ( 156万円

15X スマートキー オートエアコン ( 158万円
15L LEDライト クルコン 革ステア ( 168万円
15RS 16アルミ パドル エアロ 後輪ディスク ( 180万円

HV スマートキー VSA オートエアコン ( 163.5万円　
HVF プライバシーガラス アームレスト ( 172万円
HVL LEDライト クルコン 革ステア ( 183万円
HVS 16アルミ パドル エアロ ( 193万円
LEDライト ( +6.5万円
15インチアルミはMOP6.3万でRSやS以外で装着可能
セーフティパッケージ ( +6万円
４ＷＤ ( +19万円 予定価格
コンフォートビュー ( +3万円
ナビ装着パッケージ ( +4万円

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380201035/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:53:18.16 ID:QxREoqk/0
糸冬
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:53:21.69 ID:VbWhtUbm0
■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:54:14.12 ID:VbWhtUbm0
■FOPナビまとめ

高性能7インチワイドディスプレイ
リアワイドカメラ(3ビュー切替式)
ETC車載器(ナビゲーション連動)
Bluetooth対応ハンズフリーテレホン機能
オーディオリモートコントロール+音声認識

ナビゲーション機能
インターナビ・ルート
リンクアップフリー
ViICSFM多重レシーバー
3Dマップ/リアル高速入口拡大図
スマート地図更新サービス(3年継続)
エコ情報表示機能

オーディオ&ビジュアル機能
テレビ「 12セグ/ワンセグ」
DVD/ CDプレーヤー
AM/FMチューナー
4スピーカー(40w× 4ch)
HDMI入力端子
USBジャック(2箇所)
Bluetooth対応

その他
インターネットリンク
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:55:15.95 ID:VbWhtUbm0
■FOPナビ音声認識エアコン操作コマンド

エアコンon off
ファンスピード#( 1から7)
ファンスピード小
ファンスピード大
ファンスピード上げる
ファンスピード下げる
吹き出し口調整4種
内気
外気
暑い、寒い
急速冷房、急速暖房
お任せ(オートエアコン25度)
クーラーon off
リアデフOn off
温度(18から32)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:56:09.31 ID:VbWhtUbm0
前スレから

シティブレーキアクティブシステム
ttp://youtu.be/pHHUJh0Y3SY

http://youtu.be/Zs1bmD19qZw

http://youtu.be/Hhzc4F-C7d4

これとサイドカーテンエアバッグがセットの安心パックが6万円
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:57:56.23 ID:VbWhtUbm0
アームレストのUSBはFOPナビんときのみ。メーターとの連動もそう！
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:59:13.95 ID:VbWhtUbm0
あと何か追加あったらヨロ！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:13:40.64 ID:3+9SXGzUP
FOPナビ云々は必要ない
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:04:18.48 ID:Xg6XlGsi0
バックのクリープじゅうぶん強いと思うけどな、
当たり前だけど前進クリープより圧倒的に強い。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:24:03.79 ID:VbWhtUbm0
大多数がFOPナビでないかい？
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:25:27.90 ID:s+fRTlpF0
クリープ頼みなのかクリープ利用してるのか知らんがクリープガークリープガー言ってるのが笑えるｗ
たまにAT乗ると一番鬱陶しいのがクリープ
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:26:13.79 ID:3TpPxhYU0
オーディオレスだけど
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:26:28.72 ID:VbWhtUbm0
>>12
クリープの入ってないフィットなんてw
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:27:34.19 ID:VcHx0ysz0
今日実車見たけどワイパーアーム上げたらブレードがフニャフニャだった
最近のワイパーはみんなああなの？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:28:36.38 ID:Xg6XlGsi0
HVF無事納車されました。オススメのHIDないかな？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:32:11.30 ID:VbWhtUbm0
>>16
内装ベージュ？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:32:21.83 ID:q0cmHv8+0
HV Sパッケージをオーダーしたが、全車バイキセノンでは無いんだっけか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:32:30.37 ID:xWsUQwXJ0
>>16
H4には後付けHID入れない方がいい
対向車や先行車に迷惑をかける可能性が高いから
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:34:10.65 ID:O06VzGpj0
>>7
シガーソケットも？
タブ入れたいから在ったら楽だったんだけどね
9/15に契約したが納車は来年1月とか・・・暇すぎる
ＨＶＳ　白
つーか新車買うのって18年ぶりだから色々と浦島太郎っぷりが凄いわw
装備とか至れり尽くせりなんだな
足が硬いとかブレーキの遊びとかはＦＤ（3Ｓ）からの乗り換えだから気にしません
ＦＤは趣味に使いフィット3を通勤に使うつもり
あ、最近のカタログってエンジン性能曲線って載ってないんだね
そうゆう車じゃないってわかっているんだが寂しいな
エンジニアのおっさんからすればせめてＲＳのくらいは欲しかった
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:36:09.87 ID:ZGRRXvNt0
走ってるの良く見るようになったけど
バックミラーで見ると恰好良いね～
今、GD1とGE6のFIT2台乗ってるけど
GD1から乗り換えるわ
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:36:29.01 ID:zn3nI7ed0
坂や段差になってる場所での車庫入れなんか、MTがクラッチペダルとアクセルコントロールで行うのと同様に、ATでもサイドか左足ブレーキとアクセルコントロールで簡単だろ。

始動直後と暖気後で強さが全然違うクリープなんか頼りにしないほうがいい。
クリープを期待する連中が多いから、CVTにトルコン付けるなどというアホな構造になる。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:38:24.54 ID:q0cmHv8+0
HVにはタコメーターが無いのかあ、と思ったらSモードにすると自動的にタコメーターに切り替わるんだね！
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:38:38.32 ID:9tYvuq790
>>20
アームレストのシガーソケットはFOPナビなしでもあるみたい。カタログ情報。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:39:52.34 ID:mHQjSmok0
タコメーターあるけど大雑把なんだよね
１００単位で見たいのに
でも見るのは燃費計だけになるのかな
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:41:59.53 ID:VbWhtUbm0
FOP外すと結構ついてこなかったりカットされてしまう機能が多いね。その中でもUSBは後付けするとぼったくられるから。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:42:18.26 ID:snEldV+H0
>>20
シガーソケットはFOPナビ付けなくてもついてるよ。
俺の納車済HVLに付いてるから大丈夫。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:48:10.52 ID:O06VzGpj0
>>24
おぉ、TKS!

質問なんだがウーハー組む人っているのかな？
場所を何処にするか悩んでいる
本当は運転席シートの下がいいんだがリア用の送風ダクトがあるよね？
下駄噛ませて置くしかないのかね・・・
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:50:58.36 ID:q0cmHv8+0
>>20
エンジン性能曲線なら「新型フィットのすべて」などの市販雑誌に載っているよ！
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:55:50.62 ID:Xg6XlGsi0
>>17
黒です。

>>19
今売ってる製品でも対策されてないのかな？
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:57:37.27 ID:Xg6XlGsi0
>>22
立体駐車場からダイブする車の運転手ってどんな頭してんだろ？
って思ってたけど、なんとなく分かった気がするw
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:58:27.02 ID:q0cmHv8+0
いろいろな車に乗ってきたが、オーダーしてから生産するドイツ車で6ヶ月待ちしたのを除くと、今回の4ヶ月以上待ちは最長だなあ、、、
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:01:01.91 ID:VbWhtUbm0
>>32
実際オーダーしてから生産してるも同じだからなw
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:01:43.11 ID:q0cmHv8+0
>>33
あ、たしかにそうだね！
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:08:36.72 ID:7yPHRQHq0
金曜夜にHVLを受け取り
走りまくって500km以上走った
ガス満タンでもらってまだハーフタンク以上
30km/Lの燃費恐るべし！
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:08:45.88 ID:VbWhtUbm0
俺は4月にアクア試乗してほとんど決めかけてたけどフィットが9月にフルモデルチェンジと聞きもう5ヶ月も待ってる状態。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:10:38.10 ID:xWsUQwXJ0
>>35
本当ですか？
すごいなぁ～
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:14:37.00 ID:R1ySRI1EI
前スレでプリ薄がー言ってた奴、悪いけど俺が試乗した感じじゃプリ薄がフィットより勝る点があるとすれば室内の広さだけだわ

後席にチャイルドシートつける必要があるなら別だけど通勤快速にするんならフィットにしなさい

車音痴の爺共の意見聞いてたら車音痴がうつるよ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:26:00.68 ID:q0cmHv8+0
>>36
すごいなあ！
フィットHVの納車予定はいつなの？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:27:10.17 ID:VbWhtUbm0
試乗でもecoで走ると面白いように燃費上がっていった。Sにするとあっという間下がっていったw
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:28:24.95 ID:ytUOoEzd0
アームレストコンソールって付けた方がいい？
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:28:31.27 ID:VbWhtUbm0
>>39
11月です。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:30:29.84 ID:hOVwHqcY0
>>23
そうそう、レベルゲージみたいな感じだけどないよりはましだね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:32:09.63 ID:q0cmHv8+0
>>42
4月からアクアを買わずにフィット3
を待っていたとは、ホンダの社長が聞いたらまさに感涙ものだね！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:33:21.44 ID:mHQjSmok0
カーテンエアバッグとかいろんな安全装備あるけど
一番の安全装備は燃費計
無理な運転しなくなるもの
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:34:05.59 ID:hOVwHqcY0
マフラーだけ気に入らないけど無限のやつ最初からつけといた方が後悔しないかな？
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:35:20.94 ID:VbWhtUbm0
>>46
のーまるでもSモードにすると良い音するよね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:36:22.20 ID:zdHNfl1W0
実燃費もアクア以上に良いのは確定っぽいな。
ラゲッジの実用性も考えたらフィット３一択になった。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:38:09.63 ID:6eNW9c1s0
ディーラー行ってみたんだけど今だとhvの納車が2月になるとか。
どうしよっかなぁ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:38:31.93 ID:RBbUBbLf0
前ｽﾚではタイムアタックや走行性能は重視してないという意見が支配的だったし
事実タイムアタックではフィットハイブリ1.5Lはスイフト1.2L DJEとほぼ同じだったので

家族を乗せるなら室内が広くユーティリティが充実したプリウス選べば間違いないよ
フィットは後席それほど広くないし

通勤専用なら上記スイフトかワゴンR20周年記念車が装備が充実しててマジお勧め
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:39:02.66 ID:VbWhtUbm0
>>49
アクアも最初は8ヶ月待ちとかだったみたいよ？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:39:25.54 ID:n2/6h49m0
>>20
おお！！心の友よ！全く俺と同じだ。
FD3Sは趣味でこれからも乗るけど、今までは新車に全く興味なし
テキトーな軽に乗ってたんだが、今回のfit3にはやられた。
思わずHVS白契約しちゃった。楽しみだ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:42:21.92 ID:RBbUBbLf0
CARトップ　筑波アタック

フィットRS　1分19秒279 （ウェット）
フィットHV　1分23秒168 （ウェット）
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150　（ウェット）
アクア　1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:56:29.37 ID:qKk9v25q0
>>53
ウェットコンディションでも、スイフトみたいな非力な車はタイムが落ちないのかぁ。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:58:10.34 ID:DMERmvl70
鯖重いね
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:58:11.80 ID:e78p6ZO00
Sポリバケツ
http://uploda.cc/img/img5248156c616a4.png
３Dビューよりは実際の色に近い
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:59:32.68 ID:XJxZ07Nti
フィットHVはそこそこ重いからね。でもリヤにモーターや電池積んでるおかけでフロントヘビーにならずバランスは良い。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:59:41.22 ID:3rqHJh+W0
>>56
ウィンカーも頼む
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:00:52.43 ID:L4DhWAdJ0
>>54
スイフト 1.2L DJE 試乗

ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html

スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/

発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3


FIT3 1.3L 試乗

かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01

エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:06:38.35 ID:g6OcyjIZ0
NGしてたのに別の鈴菌きちゃったかー
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:16:13.39 ID:uESY88I/0
きっと、スズキなんか買って後悔してるんだろうな。
スズキは軽以外はリセールバリューも最悪みたいだし。
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:17:00.29 ID:w/+rDVug0
またコハダか
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:17:28.93 ID:XJxZ07Nti
スイフトも悪くない車だけど狭すぎて対象外。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:17:49.19 ID:1T/i7TxF0
>>59
どこもかしこもフィット絶賛記事の嵐なんだな
いよいよいろんな意味での淘汰が始まりそうな予感
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:19:02.39 ID:kmLxzSyo0
きょうはディーラーにけっこう来てたなー。
晴れた日だとポリバケツがキレイ。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:29:22.93 ID:L4DhWAdJ0
冷静に見れば今回のFIT3の上級モデルは直噴1.5Lモデルなんだよな
このグレードにDCTか7速ATが採用されるのを待った方が良いと思う

ハイブリは1.3Lと同様コスト優先の安物エンジンにハイブリシステムを混ぜて隠してるだけだし
今後のホンダのエンジン技術の更なる劣化を予感させるものとなっている
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:31:40.49 ID:RddNLbtO0
しかし、プリウスとガチで競合するとはフィットHVは凄いね。
全長4000以下で、Cセグメントに近い広さと動力性能があるからこそなんだろうが…。

ちなみにおれは、インプレッサスポーツと悩んでフィットHVに決めたよ。
本当は、インプレッサに乗りたかったけど
フィットHV試乗したら、十分パワーもあるし、走りの質感も良かった。
都市部住みには、フィットの取り回しの良さも魅力的だった。

周りには220万も出してフィット!?って言われそうだけど、おれは大満足してる。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:34:06.41 ID:03Oq3UtV0
>>56
顔だけガンダム風にメークしたドラえもんと父が評しておりました
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:37:32.25 ID:cq4IGpm40
レギュラーガソリンの直噴はやめたほうがいいと思う。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:39:24.84 ID:wcBRRdZX0
>>56
ジャン レノがTOYOTAのCMで着てるスーツの色だなｗｗ
あの恰好でFIT3のCMにも出てほしいｗ
レノって元はホンダのCMキャラだったし。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:39:40.98 ID:XJxZ07Nti
燃費世界一
チャンピオンに乗れる喜び。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:39:53.34 ID:bek2/BzH0
みなさん、ハンドルが軽いのは気になりませんでしたか？

普通に走ってる時は全然気にならなかったんですが、バックで駐車する時にハンドルスカスカで違和感があって、ちょっと躊躇してます。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:42:11.08 ID:XJxZ07Nti
>>72
前にフィアットプントHGTに乗っていてパワステ軽いのと重いの2段階に調整できたけど軽いのしか使わなかった。そんなもん。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:48:25.23 ID:03Oq3UtV0
>>72
後進のハンドリングも大事ですよね
ていうかそういう人は初めて見ましたが
かつて10式戦車の後進スラローム射撃の動画を見てから
常々そう思ってます
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:50:46.07 ID:dq9rtGqy0
>>66
1.3Lはアトキンソンサイクルなのに、どっかの1.2Lよりパワー出てる。
1.5LのHVも同じくアトキンソンサイクルだけど、どっかの1.8LのHVよりエンジン単体出力もシステム出力も上回ってる。

直噴1.5Lはレギュラーガソリンなのに、どっかの1.6Lでハイオクのエンジンに匹敵する出力で、しかも燃費は1.4倍違う。

十分じゃね？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:00:21.48 ID:P9VJKXnf0
>>75
1.3のエンジンが糞だとか言ってるのは乗ったこともない想像だけで言ってるからだよ
実際に乗ってみるとパワーも十分もあるし、燃費も申し分ない
ただ、データーだけで語ってるカスですよ
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:01:51.53 ID:yG8xqZ640
NG推奨
毎日出現します
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:06:23.25 ID:L4DhWAdJ0
客観的な数値で選ぶか、議論の余地の有る個人の主観で選ぶかは人それぞれだしな
その両方を比べることは悪いことではない

まあ間違いないのは数値のほうだけどな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:08:26.05 ID:DjASwZiV0
スイフト1.2DJEはネーミングは速そうだけど、燃費優先のとろい走り
FIT1.3のがキビキビ走るよ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:10:47.09 ID:/Bc0vKdp0
どっかのデュアルジェットとかいうのに試乗したが、段差ごとにひょこひょこして
とてもじゃないが乗れない。内装安っぽいし狭いし、荷室は絶望的。
エンジンの振動も酷い。

そのRSは足が締まって乗りやすい。フィット1.3Gよりもかなりいい足。
足がいいのにエンジンパワーが絶望的に
ないのが致命的だった。
鉄板の滑り止めのような内装も頂けない。

総合的にはフィット圧勝。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:11:11.77 ID:O6eqhlnM0
契約が一週間遅れるごとに、納期が１ヶ月遅くなっている気がする。
あと二週間もすれば増税に間にさえ合わなくなりそう。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:11:25.44 ID:cq4IGpm40
>>79
70タイヤで？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:12:07.06 ID:XJxZ07Nti
試乗組が雪崩をうって契約し始めてるなw
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:12:07.72 ID:R6qaq1SY0
今現在存在せず、今後発売されるかどうかも不明な物を待つ程暇じゃない
新しく良いのが出て、そちらの方が欲しくなれば買い替えれば済む話
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:15:46.39 ID:P9VJKXnf0
>>79
新型1.3L乗ってみてフィット２のもっさり感がなくて、びっくりしたわ
今までのエンジンと変わってるのが明らかに分かった
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:16:33.47 ID:cq4IGpm40
>>85
しつこい
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:17:10.95 ID:XJxZ07Nti
>>85
フィット2もっさりしてるのはフィット1と2を乗った俺も認めるところだ。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:18:18.91 ID:/Bc0vKdp0
1.2DJEはグレードの高いのに試乗して16インチの扁平55だったのが
ゴツゴツの原因。ひょこひょこは間違い。


あとホイールはスイフトのほうがいいね。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:22:30.73 ID:XJxZ07Nti
Sモード素晴らしい。DCTはいい。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:22:34.12 ID:LlJQAHHQ0
4駆のHV待ちなんだけど、アーバンが良かったら買ってしまいそう
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:22:57.63 ID:L4DhWAdJ0
FIT3の1.3Lは室内がもっと広ければ間違いなく名車だったよ
実際はハイブリッドに付き合わされて積んでもいない電池スペース確保のために室内狭いけど
後ろがら空きなのに室内1900mmそこそこというのは勿体無いと言うか残念な車

エンジンは良くも悪くも無いが、売れ筋モデルの24km/Lというのはスイフトの26km/Lに届かず
まあこちらの方も名車とは言えませんな
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:23:00.26 ID:elfR4ZLF0
新型フィットが納車された方、
右Ａピラーの死角は気になりませんか？
前型より少し幅広になり、少し左へ（真ん中方向）張り出してる
ようですが、、
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:24:59.91 ID:XJxZ07Nti
>>92
装甲越しにプレッシャーを感じろ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:25:31.17 ID:P9VJKXnf0
>>91
前席は確かに狭くなった感じするな

>>92
特に気にならなかったけど
それより、ダッシュボードが上に上がってるから前方視界が悪くなった
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:26:00.79 ID:luT8TQQL0
>>91
それならハイブリッドじゃない方買えばいいんでね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:27:34.63 ID:L4DhWAdJ0
>>92
邪魔なAピラーは初代フィットからの悪しき呪い
デザイナーがアフォ
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:28:12.95 ID:Re3oqOVM0
フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:29:31.50 ID:XJxZ07Nti
俺が視界の良さで感動した車はワンダーシビックと3代目ファミリア。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:31:42.92 ID:Ti6rZNQb0
いるかどうか分からんけど、ナビの取り付け報告。
実車が納車されたので、eclipseのAVN-F02iを取り付けました。
グレードはHV LにナビSP。

FIT2の取り付けキットNK-H380DEを使用してしまったため、ラジオアンテナが未接続(コネクタ形状が違うため)

取り付けアタッチメントをディーラーに注文したら、08B00-T5A-000(1575円)ではなく、08B40-T5A-S00A(4200円)ってのが来た。
営業によってこういうことがあると思われるので、品番を指定した方が良さそう。

ステアリングリモコンは接続すれば普通に使用可能。

バックカメラはRCA018Hとオクにあったeclipse用変換ケーブルを使用して接続。切替なども普通に使えます。

ナビSPだとオプションナビ用3ピンコネクタにバック信号とサイドブレーキ信号が来てるので、そこに繋げばいいです。
俺は配線に傷を付けるのが嫌だったため、電線にクリップを圧着してコネクタに指すという暴挙に出てみましたｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:33:29.18 ID:5pW2jSmB0
>>97
まさかと思うんだが、もしかしてミラージュのスレって無いの？
だから、寂しいからここに来てるの。
(^_^)ﾉ""""ﾖｼﾖｼ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:33:29.10 ID:mPFRXMTeP
で、LEDヘッドランプはどうなの？
HIDより劣る？
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:34:28.18 ID:L4DhWAdJ0
Aピラーが何も改善されてない時点でもうフィットは無いわ
初代乗ってたときからそう思った

現行フィットを買った被害者の方はくれぐれも事故の無いようきちんと一旦停止して確認してくれ
とくに低速だと横断中の歩行者がAピラーに重なって接触しそうになったことが何度あったことか
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:37:10.79 ID:JSoqwRu00
下手糞
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:37:39.45 ID:lsr7D3lc0
>>91
日本語で
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:38:02.44 ID:LlJQAHHQ0
ただの下手糞じゃん
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:38:06.34 ID:3rqHJh+W0
HVF乗った感想です。
シフトレバーが遠いというか低い、アームレストも低い。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:38:06.77 ID:O6eqhlnM0
>>102
もう五ヶ月待ちに突入し始めてるから、気に入らない人は買わなくていいよ。
むしろ気に入らない人が買うと、本当に欲しい人の邪魔になる
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:38:12.16 ID:Ti6rZNQb0
>>101
LEDヘッドライトは、普通に明るかったです。
比較対象は前乗ってた軽の後付HID(4300K)ですが、なんか配光がハッキリしてる感じ？
明るいとこと暗いとこがくっきりと分かれます。
結構白っぽいので、雨の中ではどうかな…？という感じもします。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:38:15.84 ID:smdcgaNt0
HV/L納車で100Kmほど走ってきた。
50kmうち10KmほどSモードで山道走って燃費計で20Km/L、残り50KmをECON ON
で夜の一般道を走って、トータルで26Km/Lになった。
ポリバケツだけど濃い目のポリバケツ。
発信時は、最初にモーターだけで走りだし0.5～1秒ぐらいしてエンジンが回りだす。
モーターの走り出しはぬるっという感じでドンっていう感じではないけど、エンジ
ン音するまで加速したような感じがしないだけで、実際にもたついているってほど
ではないと思う。むしろターボかかる感じかも。
走り出しはデリケートにアクセル踏んで、エンジン音が聞こえてから踏み込むよう
にしていたけど、一回早めに踏み込んだら空吹かししたみたいにエンジン音が上
がってしまって焦った。
Sモードにしとけば、最初からエンジン回るので、フルスロットルで加速したいな
らSモードにすればよい。GE6に比べると全然パワフル。もちろんフルスロットル
なんてまだしてないけど。
ブレーキは確かに遊びがなく、しかも油圧だけのブレーキと違う感覚－回生ブレー
キで十分減速しながらじんわり踏んだときと、アクセル抜いてすぐにブレーキ踏み
込んだときで、ブレーキのかかり具合が微妙に違う－慣れるまでスムーズに止まる
のが難しそう。
うちのシートポジションだと、Aピラーはフィット２に比べて邪魔にならない。とい
うのは、右カーブのときセンターラインや対向車など見たいところはしっかり見え
るから。フィット２のときよりピラーが斜めになっているから前後上下のどこかは
見える感じ。
乗りこなすにはガソリン車と違った運転が必要になるようで、しばらくは楽しめそう。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:40:19.94 ID:xtfFIDB00
HVの試乗車ばかり、通常の1.5と1.3の試乗車が近所のディーラーには置いていない。
HVは燃費がいいのと今回のは加速もそこそこ速いのもわかったけど
0Kmからの出足はかったるい。50Km程度からの中間加速はSモードにして臨戦態勢にしておかないと
やっぱりかったるい。
足回りはもう少ししっかり感がほしい。HVRSを試乗車してみたい。
燃費いいし、実用性もあるのもわかるんだけど、HVのフィーリングあんまり好きになれない。
でも買うかも。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:40:45.16 ID:cq4IGpm40
>>102
わかります。
スーパーの駐車場では右側から歩いてくる人が消えてしまい、
山道の右カーブでは対向車がまるまる1台消えてしまいますね。
気を使う車なのは確か。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:41:27.12 ID:LlJQAHHQ0
自演乙
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:42:32.57 ID:cq4IGpm40
>>109
>一回早めに踏み込んだら空吹かししたみたいにエンジン音が上
>がってしまって焦った。

わかります。
私が試乗した時も同じようにギヤ抜けしたような感じになりました。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:43:05.76 ID:LEq06XOS0
今夜はAピラーガーが登場ですか。

正直言って、フィットに限らず、最近の車はAピラーが太過ぎ前過ぎ寝かせ過ぎだと思う。
でも、スモールオフセット衝突試験で、プリウスやカムリのAピラーがくの字に折れて運転席に刺さってるの見ると、
太過ぎ前過ぎ寝かせ過ぎを許そうかなとも思う。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:45:57.67 ID:3rqHJh+W0
FOPナビの人にsandiskの小型USBメモリ「cruzer fit cz33 32gb」がおすすめ。
2000円ほどのUSBメモリで大量に音楽ファイル(MP3・AAC)を放り込めて、
USBポートに挿したままで蓋が閉まるので見た目にもシンプルです。
ttp://www.honda.co.jp/navi/option/portable/usb/images/pict_05.jpg
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:48:00.26 ID:wQacp3vHi
>>115
32GBってw
そりゃハードディスクが時代遅れになるわな。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:49:57.37 ID:eCx2Kuih0
フィットの新しいCM見た。
シティブレーキを宣伝してた。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:50:27.67 ID:L4DhWAdJ0
フィットのAピラーが気に入らない人はスペーシア超お勧め
視界が良好で室内はフィットより28cmも広い
http://www.suzuki.co.jp/car/spacia/interior/index.html
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:51:14.66 ID:wQacp3vHi
>>118
ダサいw
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:52:26.34 ID:3rqHJh+W0
安心パケ付きだけどさすがにシティブレーキは試せないなあ。
これじゃ最初から故障してても気付かないなと思ったけど
そんなの言い出すとエアバッグも同じか。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:55:28.11 ID:7H7y71yq0
Ａピラー寝せる理由って
・燃費向上
・安全性向上
・ワンモーションデザインに見せる
上記の理由があると思うけど、やっぱり立ってるに越した事はないような気がする。
最近は各社またＡピラーを立てる流れになってるみたいだけど、ホンダだけは今まで通り
寝かすとか言ってると雑誌か何かで見たような記憶がある。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:55:34.83 ID:JOqaRhK/0
>>120
頻繁に警告ランプが出るから、故障してたら気づくと思うよ。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:57:14.00 ID:f0iOYqBF0
>>116
車載用ハードディスクは消え行く運命だけど、パソコン用ハードディスクは2Tで数千円だから、まだまだ長生きしそう。

ところで、大容量のフラッシュメモリーも熱に弱いから、過信しないように。
データ壊れても、書き直せばまた使えたりするけど。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:58:23.53 ID:1kdlalkY0
前面のhdmiとusbとｼｶﾞｰｿｹｯﾄ
アームレストのusbとｼｶﾞｰｿｹｯﾄ

これらは、FOPナビ付けないとダメ？

それともナビスペ付ければ大丈夫？
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:01:07.35 ID:wQacp3vHi
>>124
今回はFOPナビも含めフィットHVだと思ってる。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:03:17.38 ID:uCDcWPDc0
>>124
ナビPではUSBは付きませんよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:04:13.83 ID:uCDcWPDc0
あ、HDMIも勿論なしね。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:04:46.94 ID:wQacp3vHi
理由は一つ。マルチインフォメーションディスプレイとの連携。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:05:26.27 ID:k7Oh28hT0
>>121
フィットもそうだけど、Aピラーの付け根がフロントのストラットタワー付近にあるんだよな。
そしてその位置、つまりウィンドウ下部には防火壁を兼ねたクロスメンバーがあって、ストラットタワーバーの役目も果たしてる。

シャーシ剛性面では、このAピラーの位置は理想的みたいだ。
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:08:38.98 ID:XVFr4NDJ0
>>115
メモリ挿したままフタ出来るって言うのがいいね
早速ポチっといた　情報ありがと！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:09:49.56 ID:GNK/M2bn0
T10のポジション球換えた人、何ミリのサイズで入った？
自分は小心者だから直径12ミリ×長さ33ミリのやつ注文した。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:10:14.39 ID:HiiRYeWZ0
>>128
だよなぁ。情報出てきて分かったけど、FOPナビはそのあたりがすごい。
うちのディーラーの営業、「FOPナビよりDOPナビをおすすめします」って、ディーラーオプション売りたかっただけなんちゃうん？
ま、値引きも渋かったし、次はないわ。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:14:06.34 ID:kp8BJskX0
ナビに20万超は流石に無い
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:14:08.14 ID:F6AtWp1y0
FOPナビのソフトを設計した会社は猛省して欲しい
UIのタッチパネル化対応が中途半端過ぎる
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:15:25.75 ID:wQacp3vHi
>>134
パナソニックですか？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:16:01.51 ID:R6qaq1SY0
FOPナビ、色々とメリットはあるんだけど、後々ナビを
取り替えたくなった時に対応出来ないのが引っかかって
DOPナビにしたよ
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:17:05.48 ID:wQacp3vHi
>>133
ETCとバックカメラとステアリングリモコンとスピーカー4個とマルチインフォメーションディスプレイとの連携も漏れなくついてきますよ！
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:19:02.76 ID:Ti6rZNQb0
>>124
USBつかない上に、付けるためのスペースすらなかった。
エーモンのでも付けようかと考えてたんだけど。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:19:53.73 ID:fLW9QQzh0
NGID:L4DhWAdJ0
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:21:07.65 ID:kp8BJskX0
アクセサリーカタログ25ページのUSB接続ジャックは？
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:22:09.14 ID:wQacp3vHi
あとUSBジャック2箇所もついてかるか。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:22:32.31 ID:GNK/M2bn0
今日有料走ったけど、ETCカード挿さってなかったら料金所手前で有人のレーンへ行けとか言うし
FOPナビもいろいろ細かい機能あるな
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:23:23.12 ID:f0iOYqBF0
>>138
USBに繋ぐ物次第だけど、スマホや携帯音楽プレーヤーならBluetoothでいいし、フラッシュメモリならSDでいいんじやない。？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:23:57.01 ID:zM2Q7ha30
スマホがナビに代わろうとしてる時代に20万円（笑）も出して
カーナビつける人ってまだいるんだー（笑）
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:23:59.71 ID:wQacp3vHi
あとETCとナビの連携もあるか。小出しでわるい。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:25:38.51 ID:wQacp3vHi
>>144
だってインターナビって流れてる道も教えてくれるから便利。
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:26:38.49 ID:cq4IGpm40
都会で車乗る人には必需品だわな。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:27:19.86 ID:mPFRXMTeP
>>108
ありがとう。


FOPナビとDOPナビはどちらもタッチパネルの操作感は同じ。
どのくらいモッサリなの？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:27:24.98 ID:elfR4ZLF0
Ａピラーの死角増加を剛性強化で片付けるのは素人。
（営業マンの言い訳どおり）
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ目線で死角を減らしたら いい訳だから、右Ａピラーの断面は
前後に長い断面に、左Ａピラーは逆にﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ目線で左右に長い断面に
すれば、死角の大幅減少と衝突時の剛性強化は両立できる。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:29:01.71 ID:smdcgaNt0
おれDOPで高いUSBジャック付けてもらった。でも、アームレストのとこには付けられず、全面の方だった。
ケーブルむき出しは嫌だけど、まあ、リモコンでiPod使えたからよしとする。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:29:20.05 ID:nc8MZ3MT0
>>144
スマホやタブレットは道路案内には使えるが
交通情報を使った路線検索はできんのだよ
都市部に住んでると渋滞や事故での迂回がわからないのはマジ困る

遅くて画面見にくくて更新料高いだけのメーカー純正ナビに20万はアホだと思うが
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:29:58.29 ID:cq4IGpm40
>>149
現行オデッセイでは工夫してAピラー細くしてますね。
ハイドロフォーミングの鋼管内蔵したりして。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:30:24.78 ID:HiiRYeWZ0
>>144
スマホナビは熱くて電池もたん。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:31:00.58 ID:LldVc8Eg0
うちの会社の駐車場に止まってる車のほとんどが白・黒・銀の3色で占められているんだけど
明日その中に俺のポリバケツブルーが入るとかなり目立ちそうでチョットだけドキドキしている小心者の俺です。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:36:36.65 ID:R6qaq1SY0
>>151
後、スマホやタブレットのナビだとレーン情報も無いよね？
下手すると５車線中左２車線は左折専用、右２車線は右折専用
なんて道も有るからレーン情報が出るのは便利
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:37:31.35 ID:f0iOYqBF0
>>146
その程度の機能ならスマホのアプリでもあるな。
あとオービス警告とかドライブレコーダー機能とか、スマホも侮り難い。
スマホの難点は、車に乗る度にアプリを起動とか、邪魔臭くてやってられない。
怠け者には、いつもそこにあるカーナビがいいな。ただしDOPの一番安いので十分だ。
ワンセグとインターナビが欲しかったから、エントリーじゃなくてベーシックにしたけど。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:39:26.76 ID:z6ikyM+h0
逆に今時スマホナビで十分ってどんだけ田舎の道しか走ってねーんだってことだよw
そもそもナビいらねーだろっ！って言わせてもらうぜww
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:39:28.15 ID:tcD9c08nP
ゲタ車に20万ナビは馬鹿としかいいようがない。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:40:47.77 ID:kp8BJskX0
社外品の2DINのナビ付けたらどんな感じになるの？
やっぱり一体感無い変な感じになるんかな
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:41:02.20 ID:wQacp3vHi
まぁマップルあればぶっちゃけ何とかなるけどねw
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:43:48.12 ID:z6ikyM+h0
東京に住んでて東西南北四方八方に行くのに交通情報とナビは１０マンの中古車でも
２０マン掛けなきゃいけないからｗｗ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:44:03.44 ID:3rqHJh+W0
ナビなんて1万そこらの安物でもじゅうぶんだろうけど、
FOPナビのトータル満足感はかなり高いよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:44:23.20 ID:L4DhWAdJ0
要するに邪魔なAピラーはコストカットの賜物
工夫無しに安く剛性を確保するとこのデザインになったということ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:45:45.36 ID:f0iOYqBF0
スマホのナビはいつも最新地図データ。
カーナビも、インターナビなら廃車時まで無料更新してもらいたいものだ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:48:56.84 ID:OlLDwKfS0
少しは考えて書き込みしないとやばいよ
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:50:09.71 ID:f0iOYqBF0
>>162
アコードクラスの車ならFOPでいいけど、
車購入価格の10%超がカーナビとかなると、ちょっと考えてしまう。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:51:27.68 ID:JSoqwRu00
社外ナビにスマホとipod用のケーブルをそれぞれ追加したからケーブル系は充分だな
取り回しは綺麗にやりたいところだけど
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:55:00.74 ID:fLW9QQzh0
NGID:L4DhWAdJ0
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:56:18.65 ID:NlVsN4xs0
>>118
スペーシアというと東武鉄道の特急と思ってしまう
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:15:59.63 ID:E5kcuo4g0
>>45
燃費計ばっかり見てて事故るなよ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:18:28.49 ID:PHx5MyXg0
販促品のミニカーをオークションで売ってる乞食が居ると思ったら、
カタログまで売ってる奴までいた。こういう奴らって買いもしないのに
新車発表の度に販促品目当てで試乗ばかりしに行ってるんだろうなあ。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:18:31.56 ID:pQLo0YJy0
>>151
>>155

ナシエリートってアプリ知ってる？
有料だけどそれらの機能はあるよ。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:19:26.38 ID:pQLo0YJy0
>>172
誤：ナシエリート
正：ナビエリート
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:25:18.61 ID:E5kcuo4g0
ど田舎でちょっと山ん中入ると圏外になるから、スマホとかだと不安なんだよな。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:29:32.80 ID:m1zk1e+x0
左足ブレーキは正義。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:31:58.39 ID:gO2uNifu0
FOPナビが20万っていっても色々オプション付くから
ナビ本体は大した額にならんだろ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:33:58.83 ID:HN7TOG6J0
Aピラーが前方視界を妨げない車を、１台でもいいので車名出して紹介してください。

おっと、軽トラは無しだからな！
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:44:29.36 ID:wZ8bDHVN0
自転車乗っとけ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:54:53.32 ID:U0xKGex60
>>177
此処は車紹介スレじゃねぇ
ttp://image.kurumaerabi.com/image/00/03/f4/0003F497.jpg

二度と来るな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:20:36.46 ID:GEVWYBJW0
>>177
バカじゃないんだから、Ａピラーが前方視界を妨げない車なんか
あるわけ無いでしょう。
問題は安全上、許容できる範囲か否かだよ。

車の安全性は予防安全と事故後の事後安全があるけど、前方
死角を極力減らすのは「予防安全」だよね。
ホンダ車では、FIT２やフリードは FIT３より前方死角は遥かに
少ない。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:24:26.88 ID:fYGujVCj0
>>176
ミュージックラックもないから本体自体は5万円程度のナビと変わらんだろ？
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:36:15.69 ID:mChBQLvf0
>>155
> 後、スマホやタブレットのナビだとレーン情報も無いよね？
そんなの5年前のPNDナビでとっくに実現されてるよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:53:32.74 ID:KHgZhyPt0
HVのFとLの違いのコンビシートとか専用インテリアって何が違うの？
あと革巻じゃないステアってどんな感じ？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 02:42:54.25 ID:IZAHZdEo0
寺で聞けめんどくさい
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 04:04:19.10 ID:NvZ2sfGU0
☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

フィット３ハイブリッド 試乗動画
http://youtu.be/a71-wDAvrms
http://youtu.be/DPsIm6wxy0c　
http://youtu.be/KK_udl82Mhc

☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆★☆

*******************************************

トヨタ アクア　試乗動画
http://www.youtube.com/watch?v=XG1LYO5mfXA

*******************************************
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 05:25:13.10 ID:r8L2ss2Y0
>>183
後付で盛るなら、ベーシックかFパケの内装いいと思う。
Ｓパケはバーゲン価格だと思うが、今後大量に街中に走る。
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 05:33:23.84 ID:+U1vzooo0
相変わらず、ホンダのフロントエンド商品に群がっているなｗ
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:41:32.72 ID:m1zk1e+x0
>>56
この角度はかっこいいんだよな。
昨日現車見たらボンネットが予想以上に小さかった。
奥行き初代の半分くらいじゃないか？コレ。

整備性悪いだろ。
ピラーをもう少し下げようよ。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:46:40.23 ID:m1zk1e+x0
>>68
ttp://i.imgur.com/gSuBSmQ.png
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:49:01.03 ID:m1zk1e+x0
>>83
ソース出す
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:50:07.29 ID:m1zk1e+x0
>>102
初代は見にくくないぞ。
お前はパーか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:51:41.43 ID:m1zk1e+x0
>>118
糞を勧めるな、無知ww
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:08:42.40 ID:vK3lDUn7O
筑波だとアクアの4秒落ちだからな～フィットHV。アコードHVはカムリと同じエンジン積んだクラウンHVの10秒落ちだし遅すぎない？かといって燃費はそれ程違わないと
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:31:09.65 ID:8WUVfP430
>>193
アクアはドライ
フィットHVはウェット

問題はそこじゃない
THSは一周で電池空っぽになって二周目が無いことだよ
ドン亀THSはもう時代について行けない
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:33:29.40 ID:8WUVfP430
燃費も比較にならないほど差を付けられた上に、動力性能もアコードHVが上
いいとこなしで存在自体が空気になったカムリやクラウンは終わってる
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:41:20.34 ID:PHx5MyXg0
まだ貶し合いしてんの？
もう納車されて乗ってるけどいい車だよー。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:46:31.04 ID:FHOm9zXDi
俺のフィットHV早よ来い！
あと一ヶ月か～
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:54:50.48 ID:Ivs/bt2D0
>>192
三本和彦さんによるスペーシアの評価
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/36552?page=6

　＞走りは意外にも軽快に加速していきます。このスペーシアXは、
　＞車重がN BOXよりも100kg、タントよりも80kg軽いという点が影響しているんだろうね。
　＞エンジン音がやかましく、CVTのマッチングがあまりスムーズじゃないN BOXよりは、ぜんぜんいいと思うよ。

　＞さすがに最後発だけにしっかり作られていました。総合力ではスペーシアが一番いいと結論づけたいと思います!
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:57:43.98 ID:FHOm9zXDi
ダサいw
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:02:08.61 ID:Ivs/bt2D0
＞ドアとリアゲートの開口部が広く、むしろ後席の着座位置を足が地面に着くように低く設定しているため、
＞乗り降りしやすく設計されています

フィットはまるっきり正反対で座面を高くして後席を広く錯覚させてるんだよな
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:13:52.34 ID:qcSWgdvi0
新型フィットはカタログ値の室内空間優先なだけで
後席めっちゃ乗り降りしづらいじゃん
先代のデミオより酷い
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:14:13.18 ID:dbPV4kri0
スペーシア、他のレビューみると酷評されまくってるよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:28:43.18 ID:fEV3b9M00
釣れますか？
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:30:05.88 ID:m1zk1e+x0
>>200
座面を高くすると狭く感じるんだぞ。
簡単な図形もわからないのか？
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:36:42.70 ID:GiuYsFP30
RS(6MT)試乗したい
試乗車は11月くらいかなあ
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:36:44.60 ID:Ivs/bt2D0
フィットの後席は座面の前寄りを高くして腰を後ろ寄りに沈み込ませることで
足を伸ばしにくくして広く感じさせてるから二重の意味で乗りにくく座りづらい

こういう拷問椅子は長時間座ると太ももの裏側が痛くなってくるので迷惑極まりない
スライドもできないし200万越えの車の装備とは思えない無神経な設計
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:42:14.56 ID:5wX8uF3y0
>>206
おっとアクアの悪口はそこまでだ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:49:39.34 ID:m1zk1e+x0
>>206
それシートとしては正しい設計だからw
お前はどんだけ無知で変な座り方してるんだよw
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:53:12.25 ID:XkehsLvy0
フィット見て最初に驚くのは後席の広さ
しかも居心地良すぎ！
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:00:33.88 ID:YC0ORlll0
フィットの魅力は、総合力なんだよな。

一箇所一箇所で見ると、フィットより優れた性能を持つBセグメント以下の車はいっぱいある。
ただ動力性能、室内空間、経済性のトータルで考えると、フィットが一番になる。
というか他の車は何処かの部分を割り切って考えざるを得ない。
日本市場という土俵に限定すれば、Bセグメントのベンチマークたるポロにもトータルでは負けてはいないと思う。

ただFIT3のガソリン車は、ハッキリ言って魅力が薄いよなあ。
ガソリン車のみに限定すると、ノートから順位奪い返すのは難しいかもしれない。
HVもオプション付けると結構な値段になるし、エコカー減税なくなったら苦しむかもな。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:05:42.91 ID:BqKsgdZY0
FIT7あたりでは光学迷彩でAピラー透明になってるかも知れない
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:05:56.89 ID:YC0ORlll0
>>208
むちゃくちゃ言ってるよなｗ
ソファーとかパソコンチェアを見てみろとｗｗ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:08:32.09 ID:Ivs/bt2D0
ホンダは航空機座席のトップメーカーである小糸工業から椅子の設計を学んだほうがいい
鉄道車両の座席も天龍や住之江と違って小糸工業がダントツでいいわ
http://www.koito-ind.co.jp/product/flying.php
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:11:38.43 ID:6i/sY/Bx0
>>210
まったく同感だね！
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:33:01.29 ID:Y1vO2zec0
NGID:Ivs/bt2D0
カタログ野郎だから相手すな
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:33:48.67 ID:Ivs/bt2D0
やっぱ落ち着いて座るには座面はフラットに限るな
そこから更にリラックスできるようにするには背もたれの角度で調整するか
リクライニングに連動して座面の沈み込み具合を調整するのが正しい設計

程度にもよるが強制的に腰を沈み込ませて座らせるシートというのは椅子として失格
そういう意味でホンダの後席シートの設計は下品

天龍工業のゆりかごシート（新幹線のグリーン車用）も参考にするといい
跳ね上げとかそんな機能はどうでもええわ
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:34:52.91 ID:m1zk1e+x0
>>212
室内と一緒にするなよw
減速Gや横Gがかかるんだぞ。

お前みたいなバカが柔らかいシート座ってソファーみたいで高級感あるとか恥ずかしげもなく言っちゃうんだろうなww
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:36:10.28 ID:8WUVfP430
>>213
ホンダは航空機メーカーでもあるな
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:39:16.64 ID:bNteNN0w0
>>216
同じことをクラウンやＸ板で言って来いよｗ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:39:49.13 ID:m1zk1e+x0
>>216
お前もだww
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:43:27.37 ID:Ivs/bt2D0
＞減速Gや横Gがかかるんだぞ
それは運転に問題があるだろ
法定速度を守り見通しの悪いカーブでは事前に速度を落とすなど
最低限の運転技術を身に付けたほうがいい
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:44:50.35 ID:lht3ODpe0
>>206
体重を背中、腰部、臀部、大腿部と分散してかけて座れるので疲れにくい

少し勉強してこい
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:45:22.15 ID:ySV1mwOu0
>>206
それアクアで指摘されてた欠点じゃないか。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:53:40.42 ID:ySV1mwOu0
pcで音楽ストックしてるからUSBメモリ再生がすごく便利。
前のHDDナビはCD持ち込んで取り込むまで待ってたけど、
どうせ家に帰ってからiTunesにも取り込んでたから。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:57:50.54 ID:Ivs/bt2D0
>>222
疲れにくくするには座面の傾斜ではなく背もたれの形状の方がよっぽど重要
とくに腰の部分に重みが集中しないことが重要であり、座面を沈み込ませるとかえって腰に重みが集中する

背もたれを寝かせて重みが背中へ分散するなら座面を沈み込ませるのもありだが、そうでないなら逆効果
あと背もたれの腰の部分を出っ張らせる形状も腰を圧迫して逆効果
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:59:53.68 ID:euCA1Snj0
ディーラーにフィット3を見に行ったはずなのに、営業マンにシャトルの方を執拗以上に勧められた
フィットは年内納期は無理だけど、シャトルならすぐにでも納車可能ですよと言うことなのかな
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:02:47.96 ID:rMWpxV/V0
しばらく旅行へ行っててスレを見れなかったんだけど、
0－100Km加速が8秒を切るっていうのは正しかったの？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:04:24.15 ID:Ivs/bt2D0
デマだった
それどころか1.2Lスイフトと変わらない走行性能だった

CARトップ　筑波アタック

フィットRS　1分19秒279 （ウェット）
フィットHV　1分23秒168 （ウェット）
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150　（ウェット）
アクア　1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:05:44.34 ID:ZSmyA3c70
>>211
むしろ、ガラス部分がなくなって車内には全周モニタの映像が投影されてたりしてw
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:07:28.31 ID:Y1vO2zec0
NGID:Ivs/bt2D0
しつこい！
カタログの数値ばかり眺めてないで実車で確かめろや・・引き篭もりが!!
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:11:52.68 ID:ZSmyA3c70
>>230
ケチ付ける事だけが目的の奴にそんな事を言っても無駄だろ
スルーするか、NGにでも入れとけよ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:12:37.75 ID:8WUVfP430
>>228
ウェット＆エコタイヤでコーナーだらけの筑波と、直線0-100km/hはなんの関係があるんだwww
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:13:57.88 ID:rMWpxV/V0
>>228
動画は何かインチキしてたの・・・？

あれを見たヤツが、インプスレとかへ執拗に自慢を書き込んでいたのに、
デマだととんだ赤っ恥だw
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:14:38.71 ID:E16J82Dt0
もうそのタイム飽きた。レースするんじゃないんだらさぁ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:16:03.76 ID:Y1vO2zec0
>>229
それよりいろんな情報が映し出されるメガネ型の端末を装着して運転するようになるかも。
車両側とはブルーツース接続。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:19:48.41 ID:fxGaksW8O
>>228
なんでフィットのとこドライに書き換えてるの？
最初はウェットだっただろ？
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:44:35.00 ID:m1zk1e+x0
>>225
沈みこませるのと傾斜を付けるのは全くの別物だぞ。


沈みこませるのはトヨタのシート。
フィットのは傾斜を付けてるんだろ
？
太ももの裏側をサポートする事は必要だし、減速Gで体が前へ出にくいようにヒップポイントを少し下げて傾斜を
付けるのはシート設計上必要な措置。

あとシートで大事なのはクッションの考え方な。
堅めのクッションで、体を乗せたとき時間の経過で姿勢が変わりにくい土台を作り、その表面に柔らかめのクッションを薄く乗せる事で体を少し沈ませサポート力を上げる。
欧州車のシートの多くはこういう設計をしている。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:55:33.19 ID:HDvc7v/r0
欧州車を一括りにする奴は欧州車乗ったことない奴。
ダイハツとレクサスが国も資本も同じだから似たような座り心地だと言ってるようなもん。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:58:06.67 ID:0u8ktbKV0
レカロの設計が多いんじゃない
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:58:46.12 ID:NeRjj7da0
燃費報告(HVL タイヤはエコピア)
燃費はメータ読みね

①都内40km(ストップ＆ゴー繰り返し)
　→ 23km/l強
②信号がほとんどない田舎の国道40km(3人乗車)
　→ 35km/l強
③高速200km クルコン使ってなるべく110km/h巡航(実速100km/h)
　→ 23km/l強
④高速200km なるべく120km/h巡航
　→ 21km/l弱
⑤首都高50km(一部渋滞あり)
　→ 26km/l強

②はびっくりした

あと先代と比べて新型は
高速で速度を一定にする微妙なアクセルコントロールが難しいと感じた

少しだけ加速したいのに、
あんまり加速しないからもうちょっと踏むと
2段ギヤ落として力強い加速し始めるとか
アクセル量と加速度がほぼ一定のCVTに慣れた身には
ちょっとストレス
パドルで任意のギヤを選択したいと思ったわ

クルコンも先代はびしっと速度一定で良かったが
新型は設定速度の前後をゆらゆらしてた


ただ、高速の合流とかの加速で
ショックなしにシフトアップしていくのはかなり気持ちいい
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:05:04.41 ID:mwH/baEq0
>>240
燃費レポ乙！

パドルは峠道でATスポーツ風味走行に役立つだけじゃなく
高速巡航でも加速や減速をストレスなく行うのにとても役に立つ装備なのは
パドルシフト装着車に6年乗った実感だわ

しかし2の燃費は凄いね
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:25:20.59 ID:FHOm9zXDi
燃費いいね！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:05:21.86 ID:MIw+W3wT0
>>232
フィットHVはエコタイヤじゃない。
スイフト１．２の方はエコタイヤ。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:07:55.94 ID:m1zk1e+x0
>>238
確かに全部とは言えんが設計の思想の方向性は存在する。
そういう意味では日本車で合格ラインのシートにお目にかかった事がない。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:09:29.08 ID:7yAGCi2w0
HVLはエコピアみたいだけど
HVSのタイヤはなんだろう
まだ納車された人いなそうだから不明かな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:11:23.87 ID:MIw+W3wT0
BS トランザ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:18:26.50 ID:PSKLzo1V0
Sパケにトランザムモードはついてるのか？
248 ：工作員ウゼ：2013/09/30(月) 12:20:15.07 ID:W3jENtSg0
>>97
ス　タ　イ　リ　ッ　シ　ュ　なノート！
デミ男は！？どうしたんや？！
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:21:40.81 ID:vsBTarYq0
>>240
②信号がほとんどない田舎の国道40km(3人乗車)
　→ 35km/l強

月刊自家用車のデータ
郊外路 フィットHV33.85／アクア28.91
とほぼ合致するね
250 ：工作員ウゼ：2013/09/30(月) 12:28:08.53 ID:W3jENtSg0
>>118
N-BOXが好評な理由がわかった気がするよw
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:28:26.62 ID:MZUjHKHx0
マツダの鬼値引き
値引きで勝負するしかないデミオ！

http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20130221/12/1273242/2/792x796x649fa39350fe15eb71512939.jpg
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:34:50.36 ID:LnuIlWIl0
>>251
それやられるとかえって・・・
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:35:04.52 ID:kPNpBtEG0
>>251
そうかあ、きっとフィットHVなんかとても買えない貧困層がこのスレの荒らしなんだろうなあ！かわいそうだなあ、、、
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:36:09.02 ID:Wszz5pmG0
>>245
俺のHVLはブルーアースだったよ、
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:37:23.68 ID:6FU9aoaf0
>>251
ちくしょう～安いじゃないかｗ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:40:12.78 ID:A95XY+dw0
>>251
田舎だとこれを買った方のお名前が掲示されるんだってさ！いなあ、恥ずかしいなあ！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:40:57.88 ID:A95XY+dw0
訂正
いやあ、恥ずかしいなあ！
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:41:39.68 ID:8IymUm/V0
>>251
FITよりデミオ2台買った方がいい気がしてきた
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:42:39.93 ID:7yAGCi2w0
>>254
えっ、同じグレードでも
違うタイヤってことあるんだ
エコピアとブルーアースどっちがいいんだろ
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:43:51.62 ID:A95XY+dw0
>>258
マジにフィットHVの予算でデミオなら2台買えるからなあ！
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:44:14.41 ID:y+b13hZs0
デミオに乗っててごめんなさい
激安だったよ。7年半乗ってるが。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:56:43.08 ID:icWcOWud0
>>240
高速が思ったより燃費伸びないんだね。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:00:11.38 ID:z/1fmw9s0
デミオ納車されるまでの車無い時期にタイムズカーシェアで何回か乗ったけど良く走るしいい車だよ
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:00:49.59 ID:j1neK8cw0
>>262
240ではないけどクルコンなし90ｋｍ～100ｋｍ巡航だと25ｋｍ～26ｋｍって感じだった。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:03:10.35 ID:Q2E2UiPn0
>>259
ブルーアース
エコピアは固すぎてガタガタうるさい
乗り心地も悪い

工場の入荷でランダムみたいね
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:09:13.08 ID:xwjBTbnFi
>>259
フィット3のバタバタサスでエコピアとブルーアースの違いなんてわからないから。

レグノとか高いの付けても乗り心地の差が無かった(ロードノイズは激減した)
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:11:54.58 ID:OzE8Zqpci
サスがー来たよ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:14:17.59 ID:FHOm9zXDi
サスペンションガーご頂戴致しました。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:15:50.63 ID:/Xb0euEp0
>>240
高速の燃費は大したことないな
アテンザにも負けるくらいの燃費だよ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:15:51.87 ID:xwjBTbnFi
>>267
新型フィットのサスで乗り心地静かでしっとりなんて言ってる人。
軽自動車しか乗った事が無いの？

四六時中落ち着きなくヒョコヒョコするのが！
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:16:15.13 ID:0NBmPnDU0
>>266
レグノとかって何種類履き比べたの？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:17:32.67 ID:aDhkI0f80
フィット3でもうタイヤ変えたのか
いろいろ気にするんだろうけど、もったいない
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:19:37.26 ID:NeRjj7da0
>>262
240だが
先代より排気量上がったから期待してたけどそれほどでもなかったね。
たぶん
100km/h巡航で25km/l、
90km/h巡航で27km/l、
80km/h巡航だと30km/h近く行くんじゃないかと思う(ただの予想)
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:21:57.75 ID:BqKsgdZY0
俺もシートは傾斜付け過ぎだと思う
それの何が嫌って恐らくそれがポジションを考えてのことではなく、狭い室内を誤魔化すためというのが一番の理由であろうところ

狭くなってもいいから座面はもっとフラットにして、シートの前後への稼働範囲を広げて欲しい
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:22:03.60 ID:FHOm9zXDi
>>273
最初のオイル交換終え慣らしも終えフリクション軽減されたらもう少し伸びそうだけどね。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:26:17.54 ID:0NBmPnDU0
>>266
逃げたか？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:30:57.59 ID:MIw+W3wT0
雑誌４社の合同？試乗会で、エアコンOFFで高速エコランすると燃費は２８キロ前後
というのははっきりしている。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:32:36.76 ID:aDhkI0f80
>>274
全長4m未満、全高1.5m未満の広い室内のお勧め車教えて
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:38:27.01 ID:fQ/yzBYd0
>>273
エアコンつけてましたか？
普通エアコンなんて操作しないからいつもつけっぱなしなんだけど
なんで雑誌はエアコンオフにするのか。意味がない
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:42:50.22 ID:BqKsgdZY0
>>278
狭くていいと言ってるんだが？
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:49:18.21 ID:RwUax0660
>>279
春秋はエアコン使わないだろ？
家でもエアコン入れっぱなしか？ｗ
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:51:40.17 ID:FTNS4TIY0
JC08モードでエアコン使わないからじゃね?
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:55:21.34 ID:7yAGCi2w0
ブリヂストンのサイトみても
トランザムってタイヤないんだけど。。。
ポテンザならあるけど
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:55:56.07 ID:W3jENtSg0
高くて有名なレグノ。これがまずまちがい。
レグノは高級セダン向けだから重量に耐えうるため固いんだよ。
軽い車がピョコるのは必然的。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:56:25.77 ID:NeRjj7da0
>>279
エアコンは24℃設定
eコンOFFだよ

高速だとSモードはあまり変わらないかな
エンブレがちょっと多くなった気がする
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:59:20.23 ID:W3jENtSg0
ん??？赤いやつじゃない？
GN001ってやつだ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:59:30.87 ID:ZSmyA3c70
最近のトレンドは
ザメンノケイシャガー
なのかな？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:59:30.92 ID:FTNS4TIY0
>>284
荷重指数って知ってる？
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:04:05.59 ID:NeRjj7da0
>>285
あ、②だけはeコンONだった
ONでも十分加速するからあまり燃費変わらないような気もするけど
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:15:34.08 ID:Ivs/bt2D0
>>237
まあ日本車で座り心地のいいシートは無いというのがこのスレの統一見解でいいジャマイカ
個人的には北陸の方走ってるサンダーバードのグリーン車のシートなかなか良いと思ったけど
自動車でも電車でも椅子にはこだわってほしいな


あと新車装着タイヤって名前だけ低燃費タイヤだけど基本は超安物だよ
型番も別物だしゴムは安物の既製品だし標準品は安全重視で基本燃費は度外視

名前を変えるだけで消費者が勝手に勘違いしてくれるからそうしてるだけ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:35:01.76 ID:FHOm9zXDi
782 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2013/09/30(月) 14:29:04.42 ID:PW5ycr3T0
アメリカIIHSの安全評価に自動ブレーキが加わった
自動ブレーキない車は減点されて安全性低いクソ車認定
欧州ユーロNCAPは来年から、日本JNCAPは来年度からと世界中で自動ブレーキなし車は安全性低いと認定される事になった

もちろん今時、自動ブレーキもないアクアはクソ車
さすがにホンダは新評価にきちんと対応してきてる

つけといて良かった。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:36:35.93 ID:9P7EIKsP0
もともとデミオ買う気でいたところFIT3登場で思いのほか安く買える！
サンクスFIT3！
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:41:52.87 ID:2asklrjMP
デリ男もMC直前だからフィットに関係なく安かろう
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:42:03.13 ID:OzE8Zqpci
>>290
勝手に総意とかぬかすなよw
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:54:02.36 ID:RwUax0660
>>292
じゃもうここ来なくていいよｗ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:05:20.60 ID:S4GoSlpE0
>>240
って事は糞田舎の俺はSパケでも40km走る可能性あるのか!?
通勤リッター40キロって笑いが止まらんな(笑)
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:09:23.95 ID:kVr3nAzg0
>>251 マジで安い。試乗したとき、デミオsportでも言えば鬼値引き（20万以上）してくれるようだったぞ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:10:25.19 ID:Se5ywX3A0
車持ってないのかな
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:12:03.57 ID:fYGujVCj0
fit3　1台でデミオ2台買えるな。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:13:19.93 ID:FHOm9zXDi
マジでここ1.5HVだらけだから正直デミオ言われてもピンとこないのが本当のところ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:14:29.89 ID:ZSmyA3c70
2台買えてもデミオじゃ要らん
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:23:50.15 ID:lAa5Ii3q0
デミオ買うくらいならN-ONEの方が楽しいだろう
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:30:41.40 ID:ZpPjM6Es0
>>251
値引きでマツダに勝てる気がしないｗ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:32:29.44 ID:lAa5Ii3q0
しかし、このスレ、マツダ、デミオ、アテンザとかで検索すると面白いな
マツダの宣伝ばっか
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:50:23.43 ID:Ht75BJnE0
Aピラーとフロントガラスの段差がすごいけど、
これって雪降ったらワイパー動かなくなるんじゃないの？
もしかして非降雪地域専用なの？
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:54:05.23 ID:ZpPjM6Es0
>>305
ワイパーブレードで雪をふっとばすくらいモーターが強化してあるのだろうな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:54:34.96 ID:Se5ywX3A0
メルセデス・・・
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:09:09.44 ID:s1FTNb1Z0
ホンダはさっさとフィットEV
一般販売始めろ！ユーザー騙すな！
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:21:22.88 ID:7JIgSrak0
>>304
板全体的にアホンダステマが目立ちすぎてるのでマツダヲタに荒らされてる風を装っている気が…
アクアスレなんて暫くの間アホンダに荒されてまともな書き込みできなかったからな。
それに比べりゃ尋常じゃなく平和だろとwww
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:24:29.53 ID:VevLwHyc0
だってフィットが憎いんです売れてるから憎いんです。
ホンダが憎いんだ。
ホンダばっかり話題にしやがってホンダが心底憎い！！
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:33:15.00 ID:RwUax0660
>>308
出世して社長になれば、法人枠で買えるぞｗ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:35:51.75 ID:W3jENtSg0
>>308
買ってもいないのに騙したって言われましても。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:42:27.77 ID:NSLdjFBs0
スーパーの駐車場で実車まじまじと見た。
写真より背高感は抑えられてて悪くないね。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:44:39.68 ID:VhzVeTnL0
なんか　近所の高校の先公が青いの乗ってるんだよ
公務員風情がFIT3乗りやがってムカつくぜ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:49:41.47 ID:4wNHvl5h0
>>313
恥ずかしいからあんまり見るなよ
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:50:56.52 ID:RwUax0660
>>314
200万もしない車買った奴妬むって、お前どんだけ貧乏人なんだよｗ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:51:06.65 ID:s1FTNb1Z0
さっさとフィットEV一般ユーザーに販売始めろ！
ガソリンなんて要らなえーんだよ
バカ
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:51:13.95 ID:z/1fmw9s0
走ってるのちょくちょく見るけど今日はエンブレムをタイプR仕様にしてる馬鹿が居たわ
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:54:33.52 ID:6U9a2v0N0
>>314
すぐに町中に溢れかえるとおもうがな
(´・ω・`)
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:59:30.97 ID:6i/sY/Bx0
>>314
お安いデミオでも買えよ、ビンボーくん！
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:03:27.60 ID:FIIhd+aQ0
テスト
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:14:36.14 ID:PHx5MyXg0
しかし街中歩いてるとプリウスは尋常じゃないくらいの数走ってる、
プリウスほどじゃないけどアクアもよく見かけるしやっぱ売れてるんだね。
Fitはあそこまで増えないだろうけど徐々に見かける数増えてくるだろうな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:15:58.46 ID:m2I4co6g0
以前ホンダの5気筒車買ったとき、レグノだった。
今はエコピアなのか？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:17:02.67 ID:6i/sY/Bx0
プリウスオーナースレから

427 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/09/30(月) 10:18:09.53 ID:NLPI+xG00
>>405
俺もFit3とプリで迷っている。おもちゃ感覚で是非ハイブリッドを楽しみたい。

スタイルなら断然プリウス。あと、広さ。4人で旅行とかの機会が多い。
走行性能なら、若干Fitの方が上なのかな？7速DCTも魅力。あとプリウスは多すぎってのも減点だし、価格もFitの方が優しい。

>>405さん、同額ってことないでしょ？
値引き、諸費用込みで、Fitで215万、プリSナビ付240万くらいじゃないですか？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:18:54.48 ID:UojjkH2i0
>>324
あの車格をやたらと気にする地方公務員くん、どうしたのかなあ？
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:21:49.31 ID:diAjO4n3P
ハイブリッド乗ってる人、車両接近通報装置どんな音か教えて
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:25:29.50 ID:ZSmyA3c70
>>325
プリにしろフィットにしろ、車格がどうのと言うような車じゃ無いだろうに

まぁ、周囲がプリの方が上だと思ってて、本人がそれを気にしてる様だし
プリ買っとけば幸せなんじゃねえの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:27:33.50 ID:6i/sY/Bx0
>>327
だね
ああいう木っ端役人、三流地方公務員はみんなが乗っているプリウスがいいね！
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:29:55.42 ID:RwUax0660
>>322
フィット相当走ってるけど？
プリウスばかりとか、どこの地方？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:32:45.04 ID:DGqyv/rO0
田舎だけど初めてFIT3の実車見たわ
白でグレードは判らないけどフォグが無いと締まらない顔だった
やっぱOPでフォグくらい付けないとダメと痛感した

>>329
俺の地域もプリウスとアクアばかり
関西地方片田舎で悪かったな・・・
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:35:02.90 ID:ZpPjM6Es0
>>314
むしろ、公務員で国産車を選ぶのはまともな部類だよ。
公務員ならAudi A1に乗っててもおかしくない
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:36:13.92 ID:6i/sY/Bx0
>>330
おれはSパッケージにしたからフォグも付いているよ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:37:04.95 ID:bNteNN0w0
>>329
東名とか東北道とかいう田舎道
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:37:35.45 ID:2asklrjMP
あれだけ増えると車格関係なくプリウスの方が貧乏臭く見えちゃうよね
減税がデカイのと発売時の値下げのせいで一時は猫も杓子プリプリだた
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:39:12.16 ID:DGqyv/rO0
>>332
俺もHVSなんだけどね
LEDポジションランプがあると更に引き締まりそうでwktkですお
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:40:39.62 ID:6i/sY/Bx0
>>335
納車が待ち遠しいよねえ！
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:42:14.12 ID:7yAGCi2w0
みんな納期って細かく聞いたりすんの？
契約時に１１月半ば予定って言われたんだけど
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:42:26.81 ID:XoqpWmej0
>>326
ドーレミファソー♪
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:43:35.08 ID:g33jjsHe0
>>285
ありがとうございます。
そうするとかなりいい数字ですね。

>>281
直接日光あたるし、排ガスかぶるのいやだから
常時クーラーいれっぱなしにしてるよ。
当然室内循環にしてるし。
窓あける人とあけない人それぞれいるでしょ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:44:17.67 ID:7yAGCi2w0
試乗車は後ろの穴にオプション付けてたよ
やっぱ変だから？ｗ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:47:46.84 ID:ZSmyA3c70
>>335
無限グリルとバンパーで更に引き締めるのは？w
俺もHVSだが12迄お預けなんだよな
生産前倒しにならんかなあ
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:49:43.34 ID:m2I4co6g0
>>337
HV増産してると思うから、今後どんどん納期早くなるじゃないかな。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:49:48.25 ID:WW7OKr36i
ホンダ社内でも賛否両論のイカス車だから
その寺は否定側だったんだろうな
落し蓋とかも似合うかもw
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:52:00.83 ID:u/0EQ2/j0
>>337
コンピューター上に予定日が入るらしいよ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:52:57.54 ID:6i/sY/Bx0
>>342
うちのディーラーもそう言っていたな
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:58:22.27 ID:D/7Ex8r30
無限マフラーだけ交換して後はドノーマル
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:04:14.83 ID:DGqyv/rO0
>>341
無限仕様するなら黒にしたけど今回は銀色だからおとなしくドノーマルでいいです
不精だから頻繁に洗う事がメンドくさい(´・ω・｀)
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:05:13.81 ID:WW7OKr36i
エアロとかマフラーとか貧乏臭くて見てられん
たかがフィットでしょ？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:05:49.57 ID:VhzVeTnL0
>>316
すまん 公務員風情が車乗っているのがムカつくだけで羨ましい訳じゃない・・・
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:08:48.00 ID:6i/sY/Bx0
>>348
俺もそんなものはいらんのだが、パドルシフトを付けると勝手にセットで付いてきてしまうんだよ！
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:12:28.62 ID:W3jENtSg0
>>317
工作員の方？

もしくはホンダの期間工落ちたの？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:13:13.69 ID:DGqyv/rO0
>>350
エアロはグリコのオマケくらいですよね
パドルとフォグ、LEDポジションライトこれだけで十分なんだけど
オマケ：変態サイズアルミ、エアロ、ペダル
せめてアルミ15インチ選ばせて欲しかった
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:13:25.56 ID:VhzVeTnL0
>>350
パドルシフトもいらなくネ？
今まで何度も付いてる車買ったけど使う事なんて殆どなかったよ。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:13:49.96 ID:IZAHZdEo0
納車されたー
HVL最高だぜ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:16:34.90 ID:N1nZ8RcZ0
>>353
いや、DCTのパドルはワインディングでは楽しいから使うよ
まあCVTのパドルは使わなくなるね
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:17:28.25 ID:VhzVeTnL0
>>355
楽しみたいならもう一台マニュアル車買おうよ。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:19:57.33 ID:PHx5MyXg0
>>329
え？Fit3の事だよ？まだそんなに走ってないでしょ？
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:20:16.13 ID:N1nZ8RcZ0
>>356
あ、ごめん、うちのメインは以前はPDKの997カレラ4S、いまはM6クーペなんだよ
フィットHVは嫁さんと大学生の息子用、ただ私の趣味でパドルをつけたんだよ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:20:38.42 ID:lht3ODpe0
今日やっとフィット３とすれ違った、神戸市内
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:21:59.10 ID:PHx5MyXg0
パドルシフトで意図的に奇数ギアばっかり選択してるとモーター走行し続けるの？
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:25:05.42 ID:ZSmyA3c70
>>353
自刎には不要＝他人にも不要ではない
実際に使わないなら、使わなければ良い
後で欲しくなっても付けられないし
せっかくのDCTだから、マニュアルシフトで遊んでみたいだけ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:25:19.84 ID:D4qV6LwY0
>>314
むしろ公務員だからFIT３なんだろｗ　
うちはＢＭＷで通勤してる奴いるけどなｗ
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:26:22.64 ID:8IymUm/V0
>>360
モーターは奇数段ギアに繋がっており、そのギア段に応じた回転数となる。
例えば、エンジンが4速ギアを通じて前輪を駆動している場合、モーターは3速ギア或いは5速ギアを通じてトルクアシストする。
そして、モーター走行時には両クラッチともオフになる。
http://response.jp/article/2013/07/19/202476.html
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:30:57.02 ID:PHx5MyXg0
>>363
その説明じゃ答えになって無くない？
奇数ギアを選択するとモーター走行するのかな？
うちFパケだけどアイスト中にLに入れたらエンジンかかった。
Lって1速ってわけじゃないのかな？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:33:10.94 ID:DGqyv/rO0
HVだと燃費良いから自動車通勤手当が黒字になるな
下道で家にある嫁用デミオスカイアクティブが21km/Lだから、せめて27km/Lくらいは期待してる
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:34:44.28 ID:VhzVeTnL0
>>358
ぽるちぇとかBMWって笑うところか？

>>362
公務員は軽乗れって感じ
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:35:47.70 ID:zGE0pPhL0
セーフティーパックつけた人、ドラレコはルームミラー裏の運転席側でしょうか。どんな感じになりますでしょうか。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:38:45.16 ID:diAjO4n3P
運転席側だよ
かなり目立つけどしょうがないね
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:42:33.04 ID:OPYTusOW0
FOPナビ選びたいけど以前まったく別の車で選んだとき音がひどかったのが忘れられない
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:43:19.57 ID:7reMrKMw0
>>366
まあたしかに信じられないだろうからいまの愛車のM6クーペの写真をアップするよ
http://i.imgur.com/XtlRwoe.jpg
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:45:16.91 ID:7reMrKMw0
>>366
つぎは任意保険証書の写真ね
まもなく1年経つ
http://i.imgur.com/z9i1Dv0.jpg
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:46:23.20 ID:KHG0qtx/O
>>360
どのギヤに入っていてもモーター走行は可能。
ただし、運転手が意図してモーター走行させることは出来ない。
モーター走行はバッテリー残量との兼ね合いもあり、発電と速度、バッテリー活用と専用コンピューターによる制御下にある。
ギヤが何速だろうとモーター走行を行うが、それはパワーユニットが決める。
バッテリーを適切に管理するためにも運転手には選べない。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:48:44.61 ID:kVr3nAzg0
ルサンチマンか…ｗ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:51:55.99 ID:mF/SxF/j0
>>355
CVTはギアコントロールを丸投げしてナンボのシステムですからね
ギアではなくエンジン回転数をパドルで指定できて初めてCVTの意味が
でるのですが
危険すぎで市販できない
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:52:41.44 ID:+cIkOKr40
>>371
むしろＢＭＷ自動車保険 があるのに驚いた
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:52:54.20 ID:7reMrKMw0
>>374
まったくだね！
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:54:56.57 ID:o9yNtt2q0
>>375
BMWが契約している三井海上保険だよ
378 ：367：2013/09/30(月) 19:13:10.87 ID:zGE0pPhL0
>>368ありがとうございます。やっぱりそうですよね。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:16:17.62 ID:bUbbLh510
13Gにコンデンサーが積んであるが、モーターファン誌に回生した電力という表現がある。単純にバッテリーと並列ではないのかなあ。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:17:05.80 ID:sMiogmg80
>>366
欧米諸国だと公務員給与は年間300～400万円、
日本は国家公務員で平均690万円、地方公務員で平均800万円。

軽に乗るのは外国の公務員だと思うｗ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:19:04.97 ID:lht3ODpe0
>>369
スピーカー？それともメインユニットの音を再生する性能？

スピーカーなら純正品は交換までの借りのスピーカー程度と考えてたほうがいいよ
自分も今スピーカーさがしてる
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:23:22.30 ID:oHw7N7u30
>>240
燃費も大したことないな。
プリウスとそんなに変わらない。
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:25:50.05 ID:Ivs/bt2D0
>>380
年収の3割も出して車買うのは日本人だけって三本さんが言ってたよ
それだけ日本人は情弱で外面を気にするということ
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:26:05.50 ID:wZ8bDHVN0
HVSのSモードでストップ＆ゴー連発してたら15kmくらいに落ちるんだろうか。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:26:51.67 ID:wZ8bDHVN0
あ、もちろんエアコンONで。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:29:59.18 ID:+Rhb6gjY0
納車されて一週間、雨が降った日もあり、汚れが目立ってきたので、初めて洗車。
洗車も終わりピカピカになったフィットで近所のニトリへショッピング。

15分ほど買い物し帰宅し、車を見たら左ボディ中央付近に
10cmくらいの引っかき傷が・・・どうやらイタズラされたらしい(;_;)

信じられない！ショクで寝込みそうだわ。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:31:50.14 ID:G9xmXPMc0
>>380
その地方に生きたい…
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:32:49.03 ID:WjpoI/NV0
Fit3HV買うか新型デミオ待つか迷い中
デミオ3がデザインいまいちなら万能fitにするが、新型アクセラのイケメンぶり見ると期待してしまう、、

俺と同じ悩みの奴いる？
ちなみに嫁と子二人で、買い物短距離レジャーメイン
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:33:15.71 ID:D/7Ex8r30
>>386
腹立つね！許せないわ！
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:34:09.64 ID:W3jENtSg0
>>370
おっさんすごいよ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:35:34.92 ID:oHw7N7u30
>>386
最悪だな。酷い奴もいるもんだ。

さて、この10円玉どうしようか。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:37:24.68 ID:D/7Ex8r30
俺はiPhoneで留守中は全て録画してやるぜ！そして即警察に通報。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:38:00.80 ID:Ivs/bt2D0
>>386
でかい店なら駐車場全体を監視してるから
まずは警察に相談して店側に映像出してもらうよう頼んでみれば?

警察が真面目に取り合ってくれるかが難関だけど
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:40:13.41 ID:fYGujVCj0
>>386
安心特典で治せるよ。
http://www.honda.co.jp/insurance/
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:41:53.04 ID:pgP9rxvg0
>>388
アテンザとアクセラの新型には同じく惹かれた
フロントマスクのカッコ良さやスカイアクティブはデミオにも期待できるだろうけど
ファミリーカーとしてデミオはどうかなぁ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:44:22.73 ID:7yAGCi2w0
>>394
これいくらなの？
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:47:49.46 ID:WFgSQNoF0
>>386
ご愁傷様です。
俺この間の日曜日近所のスーパーとしまむらの駐車場にいたとき
もろ当て逃げ目撃した。当てられた車窓が少し開いていたから逃げた車のナンバー+車種+時間を書いた紙入れといた。
その後どうなったかは知らない。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:50:13.91 ID:c14FMAdjP
>>397
( ；∀；)ｲｲﾔﾂﾀﾞﾅｰ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:54:04.92 ID:IrQaoCFt0
傷ついてもどうでもいいじゃん。こんなダサい車なんだから。
カッコイイ車だったら嫌だけどフィットだ。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:55:01.53 ID:nbyebKJG0
>>388
デミオは4じゃね？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:56:41.97 ID:IZAHZdEo0
>>399
しね
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:59:23.61 ID:WjpoI/NV0
>>395
レスありがとう。やっぱデミオ一台は厳しいか、、

嫁は専業主婦で激狭戸建の貧乏リーマンだから一台持ちが限界なんだよな
ポロとスイフトでも子供は狭いと言ってたからfitにすべきか、

貧乏人のくせに面食いだから未練が捨てきれん
嫁も顔で選んでたまに後悔する
前の女はブスだが働き者で良かったと後から思った
容姿は劣化の一途だし

貧乏人は分相応に車も見た目より実用性で選ぶべきか、、
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:59:33.99 ID:4wNHvl5h0
>>397
こういう時こそTwitterの出番
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:02:28.43 ID:BfIAxnqP0
>>366
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:03:27.12 ID:BfIAxnqP0
>>366

どれだけマスゴミに踊らされてるんだｗ
教師だろ。一番割に合わない職業だろうに
キチガイクレーマーの相手でうんざりしてるだろうｗ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:06:19.99 ID:Ivs/bt2D0
>>402
試乗だけで良いからNBOXタントスペーシア乗ってみれば？
29km/Lで後席広いスペーシアカスタム超お勧め
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:07:29.81 ID:IZAHZdEo0
>>402
産まれてくる子供にとっては
容姿がいい方がいい
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:12:52.23 ID:dbPV4kri0
スペーシアときたもんだ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:13:37.76 ID:BfIAxnqP0
キチガイ相手せず
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:14:28.13 ID:Ivs/bt2D0
チャイルドシート使うなら背の低いフィットは乗せる時に頭ぶつける
子供が乗るならヒンジドアよりスライドドアのほうがいい
後席の設計優先度が低いフィットは家族向けの車としては設計思想が古い
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:15:25.81 ID:vsBTarYq0
>>322
2012年現在の保有台数はプリウスよりフィットの方が遥かに多いの知ってる？
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:16:13.07 ID:DGqyv/rO0
>>402
ウチはデミオあるけど4人乗車は結構キツイな
ラゲッジスペースは十分だけど、後部座席は長時間座れるクルマじゃないよ、足元が狭い。
でも操縦性はコンパクトの中だと良いね
スカイだと燃費も20km/Lは超える
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:19:47.51 ID:MIw+W3wT0
いい加減安っぽいルーフモールはやめて欲しい。
めくってみたら相変わらず屋根はスポット溶接で、防水シール塗ってあるだけだし。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:21:53.97 ID:Ivs/bt2D0
フィットは後席に目新しい快適装備が無いばかりか安物の跳ね上げシートで人間すら貨物扱いだから
後席重視で大切な人を乗せるならもっといい車を選んだ方がいい

>>413
ゲリラ豪雨のひと段落した9月に発売したのは雨漏り対策の一環だろう
NBOXも雨漏り報告だらけだし
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:29:26.63 ID:7q2s1R3y0
ホンダ フィット ハイブリッド　試乗インプレッション
http://kesuikedaema.blog.shinobi.jp/impression/20130930_fit3
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:30:44.29 ID:WjpoI/NV0
みんなレスありがとう

子供5才と7才だからチャイルドシートは使わないんだ
今は中古のポロだけど細かい故障多くて外車嫌になってさ
スペーシアとか実用性高いだろうけど、走る楽しさ多少感じたくて

皆の意見も参考にして、デミオの未練振り切り来月fit紫契約するわ

>>407
確かに嫁の血を引いた息子はバレンタインに結構チョコ貰ってくる
俺はろくに貰った記憶ないが
だが劣化の一途の嫁に俺のムスコをたたせるのはもはや修行
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:30:55.98 ID:m1zk1e+x0
>>410
フィットでぶつけるなら世の中の大半の車でぶつけるから、世の中阿鼻叫喚地獄絵図だな。


>>414
いい車を、と言うのには否定はせんが少なくともコンパクトクラスではベストバイだろ。
トヨタゴミ、マツダダメダメ、三菱使い物にならん、スズキ終了、ダメハツダメダメ、日産ボロい、スバル？知らんがな
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:41:56.05 ID:D/7Ex8r30
今度よフィットは意地悪に貶そうとして試乗しても褒めるところしか見当たらないんだよな。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:42:02.44 ID:IZAHZdEo0
>>416
だろう子供がイケメンだと
後に色々捗る

HV納車されたばかりだが静かで
走りはいいし最高だぜ
デミオより間違いなく幸せになれる
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:42:22.41 ID:S/XH7P1Q0
以前、メーカの人と話していたら、欧州車は、ベンツでさへ、
「壊れて当たり前。壊れたら直せば良い。」という思想だから、
「壊れないのが当たり前。」の日本車とは、車作りの考え方が
根本的に異なるらしい。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:44:46.17 ID:Yi9FWI1K0
【緊急速報】 ドコモの個人情報利用完全拒否は今日まで！急げ！
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1380533654/
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:47:18.47 ID:Ivs/bt2D0
>>415
改めて後席の狭さと座面の高さを感じるな
荷室は広いようでゴルフバッグ載らないのか
やっぱ単純にバッテリー積むために奥行きを広く取っただけなんだな

あとタコメーター非表示なのもがっかりだし
左後ろの三角窓が小さくて巻き込み確認がしづらいな
Aピラーもそうだが総じて死角が多く気配りの足りなさを感じる
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:49:14.85 ID:5wX8uF3y0
タコメーターに気づかないとは偽オーナー
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:55:34.41 ID:Ivs/bt2D0
左後ろの三角窓もAピラー同様
安く手間無く理想的な剛性を得るために視認性を無視したコストカットの賜物といえる

>>413の屋根もそうだし、金かけてないエンジンもそうだが一皮向くと安い車ということが分かる
新技術や部品集約による品質向上ではなく、単純に開発費と製作費を削っているように見える
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:56:53.40 ID:3lML3IEK0
みんな、契約してから営業マンから電話って来るの？
僕は、８月３日に契約したときに納車できる時が近づいたら
準備をしてもらわないといけない書類があるから連絡すると
言ったきり何も連絡ないのだけど。
忘れられているのかな僕のHVS。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:58:39.90 ID:5wX8uF3y0
>>425
電話しなはれ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:58:52.48 ID:m1zk1e+x0
>>422
どれも他メーカーに比べて良心的な部分ばかりじゃないかww
無知丸出しで楽しいのか？

で、座面高くすると何が広くなるのかそろそろ書いてみなw
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:00:20.61 ID:m1zk1e+x0
>>424
エンジンの精度は日本車膸一のレベルだぞ。
お前雑誌しか読んでないだろww
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:01:40.23 ID:m1zk1e+x0
>>422
因みにお前タコメーター何に使うの？www
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:02:33.01 ID:PHx5MyXg0
>>411
Fit3の話だろ、ここなにスレだと思ってんだよしね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:02:57.27 ID:6d1fJo7z0
書類の準備が早まったときは連絡くれたが。その他、9月は決算期で納車も多いか
らか、こっちから電話しないと、時間の都合はつけられなかったな。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:06:05.39 ID:Xnp6khVF0
>>424
あぼーんされるぞ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:06:31.03 ID:PHx5MyXg0
>>372
パドルシフトで3速にしてるつもりでバッテリー残量によっては
こっそり2か４で走ってるって事なのかな。なんかガッカリだね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:06:56.72 ID:S/XH7P1Q0
>>425
納車できる時が近づいていないんジャマイカ？
まあ、電話してみて納車時期を聞くのがいいと思うよ。
いわゆる車庫証明とかの書類が遅くとも２～３週間前には必要と思われ。
印鑑証明も用意しなきゃならんし。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:09:57.97 ID:PvBHVXgl0
>>432
もうとっくにあぼーんしてます！
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:14:13.63 ID:Ivs/bt2D0
後席のシート形状、特に背もたれの形状がダメだな
腰を支え背中に体重を分散するようになっていないので長距離向きではない
これは座席の折りたたみのし易さを優先させているためであり、そこに座る人間も貨物扱い

あと荷室の横幅の狭さの原因であるタイヤハウスのようなでっばりは何が入ってるのかな
荷室の横幅は間違いなく標準的な軽自動車に劣る
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:15:09.66 ID:m1zk1e+x0
>>433
必要なのは必要としてるエンブレ、トルク感なので必要十分なそれらが得られれば問題ない。
CVTやTHSなんて更に劣るのにw

てかシビアに走るならマニュアル車乗るだろ。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:15:52.87 ID:7yAGCi2w0
納車され人はどれくらい前に連絡きたの？
一週間前くらい？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:17:23.17 ID:m1zk1e+x0
>>436
お前のいう軽四やコンパクトはタイヤがどこに付いてるんだww
とうとう四次元自動車語りだしたwww

そしてシートは日本車は全部そんなもんよ。
トヨタの糞シートに比べたら良心的。
クラウンでも糞だからな。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:17:59.38 ID:DGqyv/rO0
>>433
パドル使うには回生ブレーキで充電フル状態にする必要があるんだな
初心者になったつもりでパカパカブレーキの練習しとこうw
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:24:38.23 ID:S/XH7P1Q0
>>438
納車日が確定し時間の打合せをしたのが丁度一週間前。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:24:50.48 ID:Y1vO2zec0
NGID:Ivs/bt2D0
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:34:53.30 ID:4wNHvl5h0
質問です
パドルなしのDCTの場合は変速はコンピューター任せですよね？
伝達ロスとか燃費云々関係なしとすればATと変わらないの？
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:37:49.46 ID:D/7Ex8r30
>>443
Sモードでフルスロットルかまして見てください。きっとATとは違う世界が覗けますよ。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:40:09.95 ID:MIw+W3wT0
ATの方がトルコンのおかげでスタートダッシュが速い。
しかも滑らか。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:40:19.03 ID:PvBHVXgl0
>>443
パドルが無いフィットは、シフトノブでのマニュアルモード操作は出来ないの？
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:40:47.66 ID:5wX8uF3y0
>>438
毎週、お茶を飲みに立ち寄ってました。
おかげで納車第一号になりました
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:42:48.39 ID:PvBHVXgl0
>>445
それはスタートだけ
0-100の比較で、同じパワーウェイトレシオの車同士なら、ATよりも遅いDCTは無いよ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:51:45.45 ID:Jkb7NIZO0
>>410
立体駐車場に入れるいっぱいのサイズなのに何言ってんだ馬鹿。。。。。。
この形の車として一番背が高いだろう。これ以上のやつはトールワゴンとか
別のカテゴリーだボケ。。。。。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:51:45.93 ID:D/7Ex8r30
>>445
もしそうなら何故ポルシェやフェラーリ、ランボルギーニがDCTを使用してるの？
ランエボやGTRもだけど。簡潔に答えて。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:51:47.35 ID:MIw+W3wT0
>>448
だからスタートダッシュがって逝ってるのにー。
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:52:58.63 ID:ICnY/Ef80
新型街でまだ見ないなー

新型で集会とか行ったら目立ちそう
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:54:27.49 ID:hhqNtX250
>>447
D「こいつすることねぇのかな・・、うっとおしく纏わり付いてくるから早く処理しとこう」
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:56:17.14 ID:PvBHVXgl0
>>450
そう、スーパーカー、スポーツカーはみなDCTなんだよ
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:57:30.71 ID:S/XH7P1Q0
たしかにＤに行くと、おねえちゃんがお茶とかコーヒーを出してくれるな。
だからと言って、用もないのに行く気にならんが。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:58:01.66 ID:sMiogmg80
>>450
エンジンパワーが違いすぎるｗｗｗ
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:58:59.13 ID:D/7Ex8r30
今度出るNSXもなんでトルコン付のATにしないかりゆう教えてよ。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:59:52.48 ID:m1zk1e+x0
>>457
おさるさんかww
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:00:57.81 ID:ICnY/Ef80
>>457
そのパワーに堪えられるトルコンがないから
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:03:03.42 ID:MIw+W3wT0
スーパーカーの場合はトルコンでトルクを増幅しなくてもホイールスピンするほどトルクがあるエンジンだから。
NSXの場合は単に流行ってるからという理由だろう。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:06:29.98 ID:PvBHVXgl0
>>456
じゃあ、フィットのお仲間クラスのポロGTIも素ポロもDCTだよ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:07:32.74 ID:DGlGL4i50
>>446
その点が残念な所だから任意の変速したい人は
必然的にパドル付きのSパケを選ぶことになる
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:08:41.00 ID:PvBHVXgl0
>>462
サンクス
パドルシフト付きにしておいてよかったよ！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:10:18.65 ID:Ivs/bt2D0
>>439
左側のタイヤハウスみたいなのは給油口だな
センタータンクとかいう配置のおかげで配管伸ばさなきゃいけないから横幅が犠牲になってる

>>449
今時不便な立駐を選ぶメリットって何
会社や自宅の車庫が時代遅れの立駐ということか
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:10:31.01 ID:Xnp6khVF0
高速巡航するからDCTなんじゃない(適当
最近のポルシェは何使ってるか知らないが
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:12:42.65 ID:Jkb7NIZO0
>>464
何が時代遅れだ糞馬鹿。都会のマンソンは立体駐車場が普通だわボケ！！
俺んとこのはこの春竣工だアホ。1550mmってのが標準なのも知らん脳タリンは
100万年ROMってろｗｗｗｗ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:13:45.92 ID:PvBHVXgl0
>>465
最新の991では、最速のGT3やターボではもうMTは廃止、DCTのみなんだよ
もちろんATも無いよ！
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:15:06.47 ID:Ivs/bt2D0
>>466
都会ってのは交通機関が便利なはずだが
そんな場所で時代遅れの立駐マンション選ぶメリットって何
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:16:17.04 ID:Xnp6khVF0
>>467
そうなのね、911はティプトロニックのトルコンATやめてたのね
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:19:00.28 ID:DGqyv/rO0
>>466
落ち着けよ都会人！
田舎暮らしだと立体駐車場なんて無いんだし興味ないもん
田舎だけど家に3台置ける一戸建ての方がいいや
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:20:00.52 ID:OPYTusOW0
都会の人は車持っちゃダメ発言わろたｗ
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:20:21.12 ID:PvBHVXgl0
>>469
うん、先代の997後期型からトルコンATは廃止して、PDK(DCT)に変更したよ
そして最新の991は最後のMTありのバージョンだろうと言われているね
991では、すでにPDKをベースにしてMTを開発している
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:23:31.10 ID:Jkb7NIZO0
何だろうこの馬鹿ｗｗｗｗｗ ID:Ivs/bt2D0

>>470
>田舎だけど家に3台置ける一戸建ての方がいいや
知らんがな。。。。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:23:59.26 ID:Ivs/bt2D0
都会の人は大変だな
駐車料金取られるのに洗車もできないもんな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:28:25.08 ID:PHx5MyXg0
>>462
全ギアでエンジン駆動モードなんてのがあればよりDCTの
楽しみ方を活かせたかもしれないのにね。コストかかるか。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:30:39.94 ID:MIw+W3wT0
>>475
それがSモードでしょ？
違うん？
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:33:14.18 ID:O7eqdqWb0
Sモードって走行中に押して切り替えてもいいんだろうかね？
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:33:42.47 ID:W3jENtSg0
>>414
オイお前わざとやってんだろ？


お前のお陰で死んでもスズキだけは乗らないと決めたわ。気持ち悪い鈴菌と思われるのは御免だ
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:34:54.26 ID:fxrbDK4/0
>>477
駄目な操作をすれば、エラーで弾かれるから安心して操作すればいい
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:37:57.06 ID:Z02acP8P0
>>466
可哀想に相当、苛立ってるなオマエ。
無理もない、頭金数百万も支払った上に、これから25年も30年もマンションのローンの支払いが続くんだもんな。

神奈川とか埼玉在住で、親が土地持ちで、親の土地に家立ててもらって、
親のコネでJAで呑気に働いてる奴とか見ると、殴りたくなるだろう?
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:40:26.46 ID:PemcjxcK0
JAは何気にブラック気味だろｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:45:59.31 ID:Ivs/bt2D0
立駐の高さ制限1550mmだとすると11月発売の36km/Lアルトは1560mmだから
アンテナなど突起の出っ張りを考慮しても10mm足りない分は自己責任かな


333 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/23(月) 14:15:12.83 ID:RiK3vrOe
なぜ1550超えなのか
サイドインパクト部分（Bピラー付け根）のロア部品がワゴンRなどと共通。立ち上げだけで450mmある。
ドア内部の構造材もある程度の高さが必要になる。
そしてアッパー部分や屋根の骨組みも共通。その間にシートベルトアンカーを収納しようとすると、
ある程度の高さが必要。
エンジンレイアウト的にも、フルバリア対応で垂直配置となっているので、
完全に前輪軸重よりも前にエンジンがある。ボンネット前端が高くなるが、
歩行者保護基準を満たすために、ボンネットはそこから緩やかに上昇する形になる。
その後に配置される横一本のメンバーも、左右のマウント部分を含めてワゴンRなどと共通なので、
フロントスクリーン下端はある程度の高さになる。
ドアの高さはかなりある。窓が小さく見える。ワゴンRよりもPWワイヤ巻き取り距離で１４センチ短い。
まるで、大昔のアメ車のチョップドルーフのようだ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:47:26.42 ID:jDx0Hbr50
傷の人デュポンスクラッチ
これで3秒で傷が消えるらしいよ
http://www.amazon.co.jp/gp/aw/ol/B00EJFAKFW/ref=mw_dp_olp/375-4394217-4724518
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:52:09.09 ID:3lML3IEK0
>>426
>>434

名刺に携帯の電話番号がメモされていたので電話してみた。
１０月になったら電話をしようと思っていたと言われ、その後、
２２日に１００％納車できるので明日必要書類を持ってきてくださいとのこと。
仕事中にいつでも役所に行けるから明日書類を提出して来る。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:55:05.40 ID:HHfJVPO70
ナイナイの岡村より低くないと駐車場に入れられないのか

アホらしいなｗ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:55:13.09 ID:Y1vO2zec0
NGID:Ivs/bt2D0　うせろ!
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:55:20.35 ID:BqKsgdZY0
>>383
俺の年収3割だと中古の軽しか買えないw
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:58:21.65 ID:c14FMAdjP
じゃあBMWとかベンツって海外でも金持ちしか乗ってないんだな。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:00:05.29 ID:PvBHVXgl0
>>487
そんなことは気にするな！
おれなんか妻子持ちで、年収の80％を車につぎ込んでいるよ！
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:01:30.82 ID:NZ8fSTt70
BYDなら買えるかな
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:02:39.69 ID:r4JGeqhT0
>>489
年収の80%って、、、
手取りの80%だよな。
所得の80%だと、マイナスになるから。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:03:58.71 ID:PHx5MyXg0
>>476
違うでしょ。
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:07:05.20 ID:Ivs/bt2D0
>>487
それが普通
自動車は治せばいくらでも走れるし海外では治して走るのが前提

修理代や車検代が高いと思わせて新車を売りつけるのが日本の政府とメーカーの手口
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:11:32.51 ID:RCqaqsN80
3
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:17:44.58 ID:6ZJ2QvOC0
>>452
都内で見た。濃い方の青のハイブリット゛だった。乗っていたのは
じじいで妙に若々しい服装だった。後ろの穴はやっぱり目立つと思った
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:19:13.22 ID:jDx0Hbr50
>>495
後ろのあなも前のあなも目立たないようにするためには黒かうしかないね。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:20:00.77 ID:wZ8bDHVN0
穴無かったら特徴無いし・・
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:20:28.00 ID:IfYnpWVt0
今週末に俺がハイブリッドモデルを試乗するから、確認してほしいことを挙げてくれ。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:22:08.40 ID:O7eqdqWb0
>>495
あそこの穴があるから、フィットほどの超動力性能でも
リアブレーキがフェードしないと思い込めば全く気にならない。
フロントはオイルクーラー用な
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:22:53.94 ID:fxrbDK4/0
>>498
サイドエアバッグの効果
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:23:27.31 ID:O7eqdqWb0
>>498
走行中にＳモードに切り替えできるかぜひ！
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:23:30.52 ID:7yAGCi2w0
>>498
安全パッケージの効き
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:24:26.48 ID:jDx0Hbr50
>>498
ナビとマルチインフォメーションディスプレイのリンク具合かな？試しわすれてしもた。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:24:33.39 ID:Mg25I63a0
>>498
シティブレーキの効果！
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:25:23.13 ID:MIw+W3wT0
>>498
標準でフラットワイパーがついてるんだが、市販のワイパーゴムが使えるか聞いて欲しい。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:25:52.81 ID:6d1fJo7z0
走行中に
S,D,L切り替えて走ったで。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:29:46.58 ID:RCqaqsN80
>>498
スモールオーバーラップ前面衝突！
508 ：498：2013/09/30(月) 23:30:06.50 ID:IfYnpWVt0
>>500
オリックスレンタカーの新車だぞ。借り物だぞ。

>>501
>>506

>>502>>504
装備されてたら・・・

>>503
具体的に。装備が不明なので試せるかどうか。

>>505
見た感じではステップワゴンと同じ系統かと思うけど。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:32:39.18 ID:lly2KUn/P
レンタカーキャンペーンのってグレード何？
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:33:01.65 ID:IfYnpWVt0
>>507
それは他の人に任せたわ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:35:23.79 ID:PHx5MyXg0
>>498
0-100km/hテストｗ
納車したての自分の車体では試したくないｗ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:38:22.03 ID:IfYnpWVt0
>>509
Fパケ以上だとは思うけど、実車見るまでわからん。

>>511
平坦な高速道路でSA/PAから楽に出られるところを探してみるわ。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:40:04.75 ID:6yN7Nn7C0
ダイハツやマツダみたいな、試乗のエココンテストってやらないのかな
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:40:36.21 ID:6d1fJo7z0
>>498
標準かECONでベタ踏み発進するとどうなるか、ぜひ。
同じく自分の新車じゃ試したくない。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:42:05.69 ID:7yAGCi2w0
>>508
レンタカー代いくら？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:45:13.34 ID:D8Y1b90J0
HVでラゲッジトレイ買った人いない？
もりあがってる部分のフィット感を教えてほしい
物置いたらペコペコ凹んだり、斜めってたりするのかな
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:49:24.33 ID:Mg25I63a0
HVでDCTってもしかして世界初なのかい？
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:50:30.21 ID:IfYnpWVt0
>>515
12時間6300円で借りるよ。詳しくは↓
http://car.orix.co.jp/campaign/newfit.html

>>514
おけ。べた踏みするよ。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:50:38.69 ID:PHx5MyXg0
そういえば、一昨日納車だったんだけどガソリン満タンにしたら
メーター上の航続可能距離が1030kmほどの表示だった。
タンク40Lだから燃費は26km/lほどで計算されてるって事なのかな。
それとも自分のエコ運転レベルで航続可能距離も変わるのだろうか。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:52:04.07 ID:jDx0Hbr50
>>517
その通り
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:10:32.51 ID:EkDB8Abx0
>>519
そりゃ変わるだろう。現時点での燃費x残燃料=航続距離なんだから当然。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:11:42.67 ID:dSI7CoMw0
なんで萌え袖なの？
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/i-mmd/images/img_cont01.jpg
http://www.honda.co.jp/tech-story/engineer/engineer-talk/i-mmd/
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:28:38.43 ID:huVxKC4J0
>>464
たったそれだけであのクラスを超えた室内空間が作れるのだがなにか？

でお前のいう軽四はそれ以上の室内空間幅があるんだよなwww

妄想乙
無知爆発www
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:29:52.96 ID:huVxKC4J0
>>468
じゃあ車に乗るなよ
ついでに無知は語るなよwww
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:30:41.24 ID:NhppG7Lg0
ホンダ社内ではフィットのセンタータンクレイアウトじゃ世界のコンパクトと
戦えるシャシーを作るのは難しいから、そろそろ次世代に移行しようとしてたらしいね。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:31:28.94 ID:huVxKC4J0
>>470
で普通車の幅を超える室内空間持った妄想軽四と段ボールハウス抱えて寝るんですね、わかります
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:34:00.85 ID:huVxKC4J0
>>478
いやマジでスズキは乗らん方がいい。
信じられん位に品質が酷い。
もはや夜店のカラーひよこだ
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:35:37.47 ID:T5ds3r9j0
時代は2分割タンク
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:36:51.53 ID:S75xuX780
フィットで運転楽しいとか糞ウケルｗｗ
所詮お買い物カーだろｗ　
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:39:05.03 ID:Oa2SuiZl0
本当にあぼーんされるぞ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:04:15.72 ID:S75xuX780
ＤＣＴだから運転楽しいとかいってるやつは脳みそ腐ってるとおもうよ
小回りが効いて便利で安いのがフィットであって運転を楽しむ車じゃない
運転楽しみたいなら夏の北海道をバイクでツーリングでもしとけ
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:05:26.95 ID:RG4ONzLv0
>>399
死ね
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:10:47.11 ID:huVxKC4J0
>>531
RSあたりなら運転楽しめると思うぞ。
改造は必須だけれど。
サスとブレーキ、シート、横滑り防止装置off、吸排気+コンピュータ交換、タワーバー、軽量ホイール+ハイグリップタイヤ程度のライトチューンでかなり楽しく走らせられると思うぞ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:17:30.20 ID:nQKwsOTg0
>>531
それはテメーの価値観だろうが。バイクなぞ興味ないわ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:37:42.48 ID:We04mUIw0
必死にスページア勧めてくるヤツとか、フィットで走りとかwと煽るヤツとか、ここの方々が何を求めてるか全くわかってない。

走りに多少のスポーティさが欲しい→トールワゴンは選択肢に入らない
でも家族もいるし、そこそこの広さも必要→ガチのスポーツカーは選択肢に入らない

そこで、dctのトータル130馬力で走行性能十分、燃費が良くて、うしろも広い車→フィットhv
って感じになるわけだよ。

てかコンパクトカーに200万以上出す層は、スページアなんて眼中になくて、背が高い車が必要ならミニバンにいくだろw

ここでいくら粘着しても、フィットやめてスズキの車検討しようなんてヤツはいないからw
勝手に頑張ってくれw
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:43:08.20 ID:AdN+Nawo0
>>535
HVF乗りだけど、スポーツ走行性能なんて最初から求めてないよ。
DCTに拘りないし、運転自体今まで乗ってたオートマと変わらないし。
オプション含めたら220万超えたけど、今のところフィットに満足してます。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:43:14.02 ID:S75xuX780
>>533
そこまでするならもっと上の車乗れそう
>>534
いろいろな価値観の人が集まるから２ちゃんじゃないか
俺は新型フィット買ったけどお買い物用のセカンドカーとしてしかみてない
試乗しまくったけど楽しくねーよ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:59:05.15 ID:huVxKC4J0
>>537
上の車買っても所詮はノーマルじゃ楽しめないからな。
例えばフィットでも弄ればノーマルのシルビアなんかより全然面白い車になる。
539 ： 【凶】 ：2013/10/01(火) 02:01:08.39 ID:Oa2SuiZl0
寒いな
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 02:10:13.27 ID:6FqoiXNP0
>>537
お買い物用セカンドカーなら軽で済むものを、フィットはオーバークォリティだろ
変わった人だ
＞＜
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 02:16:42.56 ID:S75xuX780
>>540
試乗しまくってたから軽の乗り心地の悪さは買い物カーでも我慢できない、腰が痛くなるんだよ
この車種だけかなと思っていろんな軽試乗したけど全部駄目
最近の軽は高いし価格もフィットと驚くほど変わらないしＴＰＰで維持費も縮まるだろうからフィットの選択肢
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 02:53:13.47 ID:mhf+ZBzLO
516…リアのやつかな？取り寄せて装着したよ。想像よりしっかりしてる。20ｷﾛの玉ねぎを置いたけど浮いた感じしなかった。真ん中置いたからかな…思い込みかもしれないがリアからのタイヤノイズ少なくなったような気がした。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 04:57:12.39 ID:ytBXtjxH0
HVLに1DINのオーディオを取り付けたいのですが、対応する取り付けキットって既にありますか？
検索しても2代目フィット用しかヒットせず困りました。
それとリアドアには16cmスピーカーがアダプタ無しで付きますか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:04:05.71 ID:3h8o28VD0
実際にラゲッジトレイはリアタイヤのロードノイズが確実に減る
初めから付けとけと思うぐらい雨の日とかが全然違う
インテＲの時は1万2千もしたけどあまりにも煩かったから後で悩んだけど付けたわ
ｆｉｔのは８千だからまだ手頃
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:32:26.17 ID:ygZtSPOK0
>>543
NK-H590DE
楽天市場で買えるよ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:37:56.02 ID:mCo9Qp830
来週のGT+でフィットなど乗り比べやるらしい
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:53:56.51 ID:bbarAclR0
>>157
お前情弱過ぎるよw
今のスマホナビに何が出来るか知らなすぎる。
知っててどちらを選ぶかはユーザーの判断だけど。
ちなみにスマホナビはレーン情報、オービス情報、交差点読み上げ、渋滞回避、通行止め情報、駐車場の空き情報、ガソリン価格情報は普通に出る。地図は最新。
高速に上がったかの判断は出来ないが、タッチ一つで下道と高速を切り替えられる。
時間優先、料金優先、景色優先とルートも選べるよ。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:02:08.31 ID:mTLPuoNAO
>>540


オーバークォリティー ｗｗｗ
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:07:49.15 ID:tc9wL2bq0
キャンペーンなのに12時間6300円はたけーなぁ・・
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:08:28.43 ID:iktn1tKii
>>545
ありがとうございます！
早速注文しますね
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:16:04.45 ID:09WCfZhr0
>>547
スマホナビもがんばってるな
でもまあ、バッテリーが保たんから俺は車載ナビの方が良いわ
一々USB繋いで給電とかだるいし、最近のスマホは防水だから
USBコネクタのキャップの開閉も出きるだけ避けたいし
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:19:28.92 ID:zdIHSKu10
>>547
走行中捕まらないのか
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:20:39.33 ID:+UlpC58b0
成約したけどキャンセルしていいかな？
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:25:49.43 ID:dK9Jvri50
スマホはレーダー替りや音楽プレイヤーとして、活躍してもらいます。あとハンズフリー電話か。USB充電可能だからガンガン使えるわ。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:28:01.46 ID:dK9Jvri50
この車がきっかけとなりDCTがどんどん普及してCVTをこの世から駆逐してもらいたいね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:30:52.58 ID:NmDXkwGc0
>>547
8時間ぶっ通しでナビできる？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:32:05.17 ID:NpyVJhVv0
なんでホンダは両目が外斜視みたいなデザインを作ったんだ？
カタログスペックは申し分ないけど200万払って乗るのは無理があるな。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:39:35.24 ID:aTMKh4tr0
FOPナビの付いた状態で高速を試乗させてもらったんだが、ETC通過する時、ポンッって音しかならなかったんだけど、音声を出す設定とかある？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:44:13.41 ID:09WCfZhr0
>>558
設定できると思う
ナビ側から出来るのか、ETC車載器側で操作するのかは知らんけど
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:52:43.35 ID:5ZcQpJjh0
以前に1.3GとHVで元取るのに◯◯年とかほざいてる方いましたね
FOPナビVS547氏やオレみたいなwimax使用者との比較ではどんなかな？

オレのボンビー組み合わせ
・ナビ-Nexus7+カーナビタイム(アプリ)
・A&V -DVDプレーヤー(SD、USB、Bluetooth、地デジ付)
　　　 …安心と信頼には目を瞑る中華製
・通信-wimax
・費用-Nexus7(約2.4万)、wimax(月2500円)は元々の手持ちなので
　　　 費用計上せず、3年間の総額としては、合計106,900円
　　　 カーナビタイム-18900円(525円×36ヶ月)
　　　 DVDプレーヤー -20000円
　　　 ナビ装着パケ　-40000円
　　　 取付キット&変換アダプタ-13000円
　　　 業者取付　　　-15000円

上記の組み合わせで、雑なカーナビ(Nexus7)とバックカメラ(DVD)使えつつ、
テレビや音楽、bluetooth経由でyoutubeなどが使えると目論見、週末に取付予定
費用的にはおおよそ、FOPナビの半額ってところか
DIYで取付できて、バックカメラいらない人はあと3～4万円は安く出来るかもね　
オレ的にはDVDプレーヤーが3年持ってくれれば、okな感じです
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:52:55.23 ID:q/OiHqEv0
>>558

ETCの音はポンじゃなくてピッ！って鳴るようだ。出口ではピッ！利用料金は３００円ですって言うよ。
音量はETC本体で操作して、最初は３段階のうち２番目の音量に設定されてる。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:59:14.75 ID:/yDnn30v0
>>557
コストカットで部品を他の車種となるべく共通にするため外斜視に統一するんだと思う

>>541
最近はフィットクラスのコンパクトカーより軽の方が金かかってるからな
ウォークスルーのベンチシートやスライドやリクライニングできるリアシートなど見習ってほしいと思う
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:15:47.32 ID:XjuOFrzP0
>>562
んな子供騙しいらんわ。
ウルトラシートで充分。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:30:28.90 ID:JdBJ1AJD0
RSのエンジンでDCT,4WDのモデルを出して欲しいんだが無理なんだろうな
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:31:37.02 ID:dK9Jvri50
>>564
RSでCVTとか萎えるよなw
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:37:28.75 ID:k1SMgf+70
>>564
ガソリン車のDCTは、発進時のジャダー問題が解消されないと難しいだろうね。
VWみたいに乾式諦めて湿式クラッチにしたらDCTの魅力半減で、
高々100km/hの日本国内なら、無難なトルコンCVTで十分だし。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:40:53.10 ID:jB+8VOyl0
先代にあったウルトララゲッジは無くなったのか？
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:48:38.21 ID:huVxKC4J0
>>562
ベンチシートとか糞を勧めるな。
あれこそ、邪道
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:50:05.30 ID:ziclzXjxi
>>568
ハンモックシートなら許す。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:09:29.13 ID:ydz2w33X0
>>565
ホンダのCVTはかなり出来がいいけどRSみたいな車はやっぱりDCTか
MTで乗りたいな。CVTのズルズル滑る感覚がダメだ。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:10:25.90 ID:JOdEVBY00
>>566
乾式DCTと湿式DCTの違いがよくわからないので教えてください
991ターボとかGTRとかM6とか大きなトルクの車のDCTはみな湿式じゃないのかい？
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:14:59.80 ID:sa/dZGVf0
>>560
型落ちのサイバーナビあたりがよくないか？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:18:18.05 ID:sa/dZGVf0
>>535
コンパクトカーに200万出すなら
オーダーストップ間近で大幅値引き中の
エクストレイルをコミコミ200万で買うよ
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:19:32.19 ID:dK9Jvri50
>>573
おずぎなように
おがまいねぐ
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:21:45.97 ID:OflhdQRx0
FOPもりもりのHVS、車両が10月20日過ぎに入庫予定になった！
はよ乗りたい！
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:38:45.51 ID:7H5xratHI
カッケェ、もすかすて東北弁？
何県辺り？
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:42:46.07 ID:yn9jeZsxi
>>575
おめでとー
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:43:09.00 ID:s+4hXn6o0
>>571
乾式はMTと同じ乾式単板クラッチ。
入力と出力を完全に切り離す事が可能。
半クラッチは金属板同士を擦り合わせてる状態なので、ジャダーが発生したりすり減ったりする。
だから、半クラッチは多用せずにスパッと断続するのが良い。

湿式はビスカスカップと似た湿式多板クラッチ。
クラッチ板がオイルに浸されてるので、半クラッチがスムーズで磨耗も少ない。
だたし、流体クラッチ（トルコン）同様に、入力と出力を完全に切り離す事ができず、
DCTの場合は切れてる側のクラッチに引きずり抵抗が発生して伝達ロスになる。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:45:38.71 ID:JOdEVBY00
>>578
サンクス、なるほど
VEのDSGは乾式なの？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:46:33.19 ID:JOdEVBY00
>>579
すまん
VWのDSGね
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:49:37.17 ID:XtlSPmcb0
>>579
初期の物は乾式だけど、ジャダー問題や低速時のギクシャク感が解決できなくて湿式に変わりつつあるらしい。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:51:04.46 ID:XtlSPmcb0
スマホからの書き込みなのでID変わってるけど、同一人物です。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:53:22.69 ID:W8ES8pjG0
>>581
サンクス
大トルク車が湿式なのも、構造上の問題からなんだね！
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:59:15.34 ID:OWaLItKxi
今なら13g Fパケで7万値引きならいいほうかな？ ナビなし
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:03:30.33 ID:2c7188D00
>>584
本体値引きだけならかなりよいほうだよ！
HVでフルオプションでも本体値引きは10万が限界だからね
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:04:46.14 ID:dK9Jvri50
>>584
おらも非HVならナビは社外付ける。その方がメリット大きい。がHVなのでFOPを選ぶしかない。社外選んだらデメリットだらけだ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:17:02.16 ID:/yDnn30v0
やはり旧態依然としたガソリンエンジンにギアを組み合わせる古い仕組みには限界があるな
DCTやCVTという足かせが有るホンダよりは常に直結状態のTHSのほうが発展しそうだ

2モーターや3モーターにしてエンジンの負荷を減らしたり充放電を同時に行う方が加速は良いだろう
モーターはエンジンと違って短時間なら定格の2～3倍の過負荷運転が可能だし
軸足をエンジンやミッションに置いた開発はスピードが遅く直ぐに行き詰まるだろう
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:19:36.81 ID:dK9Jvri50
>>587
全てバランスよく配置してこそホンダはトヨタに圧倒的な差を付ける事に成功したことをまだ理解出来ていない馬鹿がいたな。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:19:40.68 ID:2c7188D00
>>587
そうか、頑張れよ！
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:22:46.38 ID:PyRXCU910
ＲＳ　ＭＴだと減税されない。
　　　　↓
ＣＶＴに12万も出したくねーな
　　　　↓
１．５　Ｌパケで十分じゃん。　（´・ω・｀）
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:25:16.32 ID:B+PVJU/ui
>>557
595 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/09/30(月) 23:04:13.73 ID:fM07bbMk0
ホンダ完全終了のお知らせについて

『FIT3についてこられない人にとっては、今後も全くついてこられなくなる。このデザインは分かる人にしか分からない。』
『グローバルモデルだけではなく、日本の軽自動車や他の地域専用車も含め、すべてのエクステリアデザインはまず僕が決めて、それを伊東孝紳社長や、野中俊彦常務執行役員が了承すれば終わりというスタイルに変わった』
『デザイン面でもホンダは大企業病になっていた。今までのホンダのデザインは本当に酷かった。FIT3のデザインからから全てが世界基準になる。』
『格好良いもの以外は造らない。ただ、ヘイトは出てくると思っている、それはもう覚悟でやる。センスの良い人間にだけ分かってもらえればそれでいい。』
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:47:21.85 ID:K8EBhb7X0
通常のCVTは低速時のエンブレをカットしてるようだな。
ドライバビリティが大幅に向上してるとか。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:49:20.63 ID:dK9Jvri50
>>592
それが不自然で怖いんだよな。MTならエンブレとフットで減速出来るからより安全。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:53:04.17 ID:AdN+Nawo0
納車から数日経ったけど、正直なところ発進時はなんとなくぎこちなくて
ちょっとしたストレスを感じる。そのうち慣れてしまうんだろうけど
車自体の慣らしも関係あるのかな。振動とかは感じないんだけど
頻繁にエンジンストップ・スタートを繰り返してる事が何となく気になってしまう。
普通に運転してても中央メーター周辺のエコランプは殆ど緑点灯のまま、
高速利用なしで信号のある市内ばかり走って20km/l超えてるから燃費面では満足です。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:54:11.88 ID:K8EBhb7X0
>>593
赤信号で停止するとき、1速までシフトダウンして、
クラッチを切らずに停止線まで辿り着く罰ゲームのようなもの。
下手に速度調節しようとするとギクシャクするんだよ。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:55:28.94 ID:/yDnn30v0
>>592
それって単純にロックアップ解除して燃料噴射しているだけでは？

ちなみに11月発売の36km/Lアルトは低速時はEV走行をします


315 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/22(日) 12:01:40.90 ID:FR09QKtt
今回のアルト4型マイチェンは
ワゴンR3型マイチェン（2014年5月）を先取りしたものになる。
リッター３６キロ（JC08）をマークするクールドRGRデュアルジェット（エコ）
軽量化に寄与する液晶バー方式タコメーター
回生範囲を拡大したアドバンスド・エネチャージ
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターター

変更
内装色が濃いグレーに
新色　アロマティックアクアメタリック（ZKT）、シャンパンピンクパールメタリック（ZVF）
廃止　リーフホワイト（ZUD）
（エコのみ）オーディオ　オプション化　値段据え置きのため装着は2,1万円高
リヤサス　新型I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング　ワゴンRと同形式に
それに伴い燃料タンク２７L化

カタログ無いといいながら注文は可能という不思議。そして注文する段階になったらラミネートされたカタログが出てくる。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:58:07.49 ID:K8EBhb7X0
>>596
そう、ロックアップ解除でエンブレがなくなって1000回転チョイを維持。
そのまま滑るように走る。AT車からの乗り換えなら違和感ゼロだな。
コースティングモードかと思うような走りだ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:08:23.34 ID:/yDnn30v0
ホンダも電力回収用のキャパシタ使ってるし、
スズキと同じようにアシスト機能のあるオルタ一体型スターターをDCTに組み込めば
>>566の問題はあっさり解決すると思うよ

早ければ増税で消費が落ち込む来年4月頃に投入してくるはずだから
ハイブリッドが嫌いな人は期待して良いと思うよ
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:17:13.66 ID:q/OiHqEv0
>>594
登り道でモーター走行からアクセル踏み込んだとき、ひっかかりがあったわ。

あとは慣れたのでギクシャクは無くなった。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:17:22.40 ID:aTMKh4tr0
>>561
ETCとナビが連動した車は初めてなんだが、ピッ！の後に通行出来ます。とか言わないの？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:26:00.65 ID:29dC5YHr0
NGID:/yDnn30v0　またカタログ野郎の鈴菌か・・目障りだ　うせろ！
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:31:03.94 ID:AdN+Nawo0
いくら２ちゃんねるで頑張ってもFit買おうと思ってる人がアンチの書き込みをみて
「スズキにしよう！」ってはならないと思う。
類友みたいで失礼な言い方かもしれないけど・・・スズキの車に乗ってる知り合いが居ない。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:31:46.12 ID:Uz69rrFv0
>>601
妄想の超論理世界に生きてる人なんだからそっとしといてあげなさい

ていうかそうやってかまってやるから来るんでしょうがよ
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:33:07.05 ID:dK9Jvri50
今回の最大のうりは燃費世界一でも広くて使い勝手の良いシートでもない。DCTによる劇的な走りの変化。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:54:25.79 ID:Uz69rrFv0
>>604
その通り
面白そうなところが命
買い物車を買いに行ったつもりが200万のおもちゃを買ってしまった
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:55:13.73 ID:+oK9Tzih0
>>587
保磁力とか減磁とか最大磁束密度とか磁気飽和とか、知ってる？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:57:53.26 ID:AwvrRk20i
>>605
そうオマケなのよ。走りの良さが基本であとはオマケ。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:58:14.06 ID:Uk6BCEWj0
>>604
だね
世界初のHVとDCTの組み合わせは新しい物好きにはたまらない魅力だよ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:59:33.39 ID:XcHI6+0E0
下手すると近い将来にDCTが消えてなくなるからDCTを体験したい人にはフィットHVはお勧め
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:01:56.55 ID:AwvrRk20i
まぁEVに切り替わったらDCTは消えてなくなる。ガソリンエンジンの最後の楽しみかもしれないね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:03:14.73 ID:fuW6nQgPI
ここにいるお前らを人柱にマイナーを待ってる俺ガイル
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:05:47.39 ID:PMFRIlRv0
>>610
まあインフラが遅れている日本で、ほぼEVに切り替わるのはまだ10年は先だよ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:09:51.10 ID:LL9QXfEF0
>>608
うむ、そしてせっかくの玩具だからパドルも欲しくなりSパケを買ってしまったｗ
>>610
EVは主流にはなりえんと思うけどね
航続距離もだけど充電するのに急速でも３０分かかるのがねぇ
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:12:30.24 ID:76laQO8N0
>>591
それがマジならホンダは今後一切買わない事になる
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:12:49.98 ID:NhppG7Lg0
貴重な急速充電器をPHVに取られたりするしな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:13:00.70 ID:WQsQ92XN0
>>613
その辺に面白さを感じてる人はSパケのパドル付きを選ぶよね
オレも同じだわ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:13:03.33 ID:AwvrRk20i
これがモッサリCVTのままだったら燃費世界一だろうがなんだろうが2モーターのアクア買ってたわ。プラスティな内装にめをつぶってな。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:14:37.22 ID:PMFRIlRv0
>>616
おれもSパッケージにしたよ
あのエアロはいらないんだけどね(笑)
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:16:45.86 ID:WQsQ92XN0
>>618
外観はノーマルで良いよね
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:17:21.33 ID:huVxKC4J0
>>613
まあ最低カートリッジ式への転換が必要だな。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:17:29.50 ID:tD42yVjl0
>>614
本当だよさようなら
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:18:45.88 ID:huVxKC4J0
>>619
大きめのリヤルーフスポは欲しいな。
雪避けがないと豪雪地帯ではリヤワイパーが折れるw
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:19:18.10 ID:XcHI6+0E0
>>610
EVにならなくてもCVT系との効率差が数％になればDCTはATトランスミッション
としての価値を失ってしまうのです
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:19:42.14 ID:m0kZxlZji
来年はデミオがモデルチェンジするんだよな。1.4Dの搭載と内装がとにかく良くなるみたい。多分新アクセラについてるコマンダーとかが付くんじゃないかと。フィットは相当優等生なんだけど、内外装がガキっぽくておっさんは躊躇してしまうわ。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:22:51.27 ID:EkoppVmc0
>>623
コンパクトカーには関係ないけど、
効率だけしゃなく、大排気量車のトルクを受け止める容量も必要。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:23:25.00 ID:LL9QXfEF0
>>618
無限のグリルは欲しい気がしてる
ついでだから、無限バンパーも有りかも知れんとも思ってたり…
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:23:44.44 ID:tc9wL2bq0
>>590
ＲＳ　ＭＴだと減税されない。
→ＣＶＴに212万も出したくねーな
→１．５　Ｌパケで十分じゃん。　（´・ω・｀）
→プラス１６万でHVのSパケ買えるじゃないか
→でもフィットに２３５万も出したくねーな・・（´・ω・｀）
→HVのLパケで十分じゃん。（´・ω・｀）
→それでも２２５万・・DCTなのにパドルシフトないし・・前穴も・・
→1.3のSパケで十分じゃん。（´・ω・｀）
→でも1.3で２００万超えるのは・・・
→1.3のFパケであんしんパックだけつければ１５５万か・・これしか・・
→いや違う・・俺が求めてたのはこれじゃない・・・（´・ω・｀）
＜上に戻る＞
→なんか疲れたお・・・納期長いし新しいの出るの待つかお・・（´・ω・｀）今ここ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:23:50.11 ID:huVxKC4J0
>>621
さよなら。
俺は南の考え方は好きだし、昔から日本メーカーに足りないものだと思ってたからヤツに賛同する。

ついていくぜ
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:26:33.30 ID:WQsQ92XN0
>>626
後から無限のグリルでも何でも好きなパーツをつけるのを
楽しむのはおｋでしょ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:27:13.53 ID:XcHI6+0E0
>>625
あくまでCVT系であってベルト式のみではないですよ
かつてF１投入が計画されて実験があったようです
その時にはむしろエンジンの耐久度が問題視されたとの話です
F1で禁止された理由はCVT搭載車が早すぎるというのがもっぱらの噂
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:27:57.86 ID:LL9QXfEF0
>>627
エコカー減税が無くなってからRS-6MTを買えば解決だなｗ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:28:03.65 ID:76laQO8N0
新型オデッセイのデザインはオデッセイとしては良くないけど、ステップワゴンの新型と言われればしっくりくる。
だけど、フィットは無理w
走ってるのみたら失笑するレベルww
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:28:16.59 ID:yn9jeZsxi
>>626
マフラー変えたい…
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:29:36.74 ID:8dOV5NTK0
>>594
やはり中央メータ周囲のエコランプ変化しないのね
最初のスイッチ入れた時とSモードにした時くらいしか青にならないけど
何か意味がないと思ってしまう。
家のフリードHVのエコランプはブレーキやアクセルの踏み方で
頻繁に色が変化するから色々と気を付けて運転して燃費もフルになったし
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:33:23.97 ID:RKZEnImc0
>>552
走行中にいじる訳じゃないしカーナビなんだから問題ない。
普通のナビと変わらんくらいにしゃべるし凝視する必要もない。
おまけに取り付けナビより近くに設置出来るから視線の移動も少いしな。

>>556
電源とってれば問題ないよ。
今年の夏は暑かったから温度上がったけど普通に動いたよ。
機種はau XPERIA。
ナビはナビタイムのやつ。
たまにしか使わないからナビに金使うくらいなら他の装備に金使う。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:39:03.71 ID:0oWZ3KIu0
>>628
アンカー違う気が…
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:41:37.21 ID:t0jTC47Gi
中央メータのとこのは、ECONモードのインジケータだからなぁ。
エコ表示は、左のバーと右のメータで見れるけど、右の表示モードがいろいろあ
るので、複数表示できるオプション欲しくなる。
飛行機のコックピットよろしくメータが並んでたら面白そう。
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:43:08.95 ID:LL9QXfEF0
>>635
余ってるスマホにOCNの980円SIMでも刺して、カーナビとして
常設するのも有りと言えば有りだな
俺はオーディオやらハンズフリー通話用とかETCとの連動やらで
車載型を選ぶけど
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:45:00.67 ID:TzCZ4plW0
CVTなんて廉価車の変速機で、その独特なフィーリングを嫌がってる連中が多かったのに、フィット3HVが発表されてからCVTのにわか信者が増えた。
単なるフィットのアンチだろうけど。

客観的な判断できる人は試乗してくれば？
ECONモードの燃費はともかく、
Sモードでアクセル踏み込むと楽しいよ。
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:47:34.00 ID:jrGDaVjD0
俺は高速運転中スマホにはハンズフリーテレフォンと音楽プレイヤーにオービス探知機になってもらいます。後くふまを少し駐車する際にはセキュリティカメラにもなってもらいます。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:55:20.10 ID:huVxKC4J0
>>636
マジか！
すまんかった
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:00:43.40 ID:cgWJxXRW0
120万円台の1.3のグレードでもこのクラスでは最高の部類だな
比較検討したノートが悪すぎなのかも知れないが
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:03:19.59 ID:XcHI6+0E0
>>639
日産が高性能CVTだしたら高すぎで売れなかった過去が・・・
フィットアンチではないですよ
現状でI-DCDを総合的な性能で超える事は難しいですから（価格含め）
使い道がなくなりつつあった多段ATの施設を利用して生産効率いいですし
ただCVT技術を放置すると将来痛い目見るのではないかと思うだけです
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:04:25.11 ID:gswcdqNP0
>>642
１３Ｇのベースモデルは、何も付いてない。　
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:05:45.03 ID:VI2bGKz00
保険料が一番安くなるのはGK5だかんな

ポマイラ覚えとけよ
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:15:08.53 ID:pyDWuag10
>>643
俺が好きなドイツ車にはCVTってないんだが、通常のATと比べて何が魅力なんだい？
うちにも家族用のフィット2RSがあるからごくたま～に運転するんだが、どうもあの鈍い反応性がダメだわ
で、今回はそれをフィットHV Sパッケージに買い換える！
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:21:14.88 ID:2pkTXpZz0
２代目FITのCVTが鈍いのはトルクコンバーターだから
初代Fitや昔のシビックなんかのCVTはクラッチ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:22:46.41 ID:jrGDaVjD0
フィット2のあのヤル気も感動もないモサーっとした加速はあかんね。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:24:23.42 ID:pyDWuag10
>>647
同じCVTでも違うんだあ！
知らなかったよ
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:25:48.31 ID:NhppG7Lg0
CVTが鈍いとか、ゴムバンドがと言うのは燃費優先で常に高いギヤを選択しようとするから。
DCTだって高いギヤだとアクセル踏んでもすぐには反応しないよね。
少し間をおいてからシフトダウンして加速する。
要はシフトプログラムの問題。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:26:29.02 ID:jrGDaVjD0
初代も褒められたもんでもなかったがやや燃費は良かった。フィット3は圧倒的に良い。ほぼMTだね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:30:40.46 ID:tD42yVjl0
>>651
クラッチのつなぎがベテランなミッションって感じ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:36:12.81 ID:iaQh9Okl0
>>91
>>95
全然話かみ合ってなくて草生える
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:36:22.15 ID:KceS1JvB0
>>560
wimax圏外どうすんのよ。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:36:54.34 ID:cgWJxXRW0
来年4月に消費税8%に上げるみたいだな
決めるなら早くしないとまずいかも
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:37:20.38 ID:jrGDaVjD0
>>652
フィーリングの問題。MTを運転したことない人は驚きと感動があると思う。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:38:19.73 ID:pyDWuag10
>>652
プロのMTの操作よりもDCTは上手いし速いよね
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:39:27.98 ID:pyDWuag10
>>656
いや、おれは以前はずっとMT乗りだったがいまのDCTには感動するよ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:40:24.64 ID:XcHI6+0E0
>>646
車にCVTが無い理由は多数あります
ヨーロッパの道路事情は日本と異なります（ストップ＆ゴーより高速走行重視）
CVTの特許関連を日本企業が所有しています（DCTはヨーロッパが所有）
DCTは多段ATの設備がそのまま使えます（新規投資が少ない）
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:41:39.03 ID:jrGDaVjD0
>>658
そうなんだけどより一層。AT免許しか持ってない人が多いわけじゃないか。だからそういう人こそ驚いて欲しい。世界で一番安く買えるDCTなわけだしね。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:47:27.53 ID:PVc5Fxt70
>>660
だね！
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:47:56.59 ID:XcHI6+0E0
>>646
魔改造の域になってしまいますが制御プログラムを変更すればCVTならば
ほぼ常に最高馬力を発生させる回転数にエンジンの回転を固定することも
不可能ではありません
CVTの変速速度と車速の増減での限界はあります
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:48:09.74 ID:7akJjAMA0
>>658
Sパケ以外のパドルなしでも感動する？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:50:33.99 ID:PVc5Fxt70
>>663
パドル無しでもSモードでフルに踏めばかなり良いよ
でもMT好きならぜひパドルは付けたいねえ！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:53:01.17 ID:/yDnn30v0
パドルなんて飾りです
偉い人にはそれがわからんのです
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:56:31.18 ID:jrGDaVjD0
>>664
まぁフットで減速エンジン吹かしてシフトダウンとかしてるし普通にアクセルとブレーキのコントロールでMT車っぽい制御を楽しむことが出来ますな。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:57:36.79 ID:AdN+Nawo0
MT→AT→DCTと乗り換えてきたけど、正直DCTだからといってATと何も違いがわからない。
変速ショックも無いしブリッピングシフトダウンするわけでもないし。
パドルシフトなら違ったのかな？
でもパドルシフトもモーター接続の奇数ギアがどうたらこうたらで任意選択できないって
話もあるみたいだし。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:57:37.23 ID:ZEXFjsHn0
フィット2はトルコンによる０～１０ｋｍまでの出だしの良さと
４０００回転からのパワー感
ただそこまでがトルクが薄く街乗りでは使いづらい
フィット3は全域フラットでトルクもあるが高回転でもパワー感がない
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:59:28.88 ID:jrGDaVjD0
>>667
Sモードにするとギヤの美味しい所を使い切ってからシフトUPしてるのが良くわかるよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:59:30.90 ID:NhppG7Lg0
>>668
FIT3の１．３は全域トルクがない。
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:59:53.73 ID:PVc5Fxt70
>>667
パドルだとブリッピングもするし、左を続けて3回引けば3段落としも出来るよ
672 ：税金を食いつぶす在日：2013/10/01(火) 14:00:08.52 ID:I49NoZte0
あなたの地域は大丈夫？

足立区
374億円＜420億円　－税収より高い「生活保護費」
http://president.jp/articles/-/6682

足立区：生活保護の不正受給が後を絶ちません
https://www.city.adachi.tokyo.jp/hisho/ku/kucho/mainichi-20130902.html

（生保負担割合　国3/4、地方1/4　であることを考えると、
国税からは、いったいどれだけの金額が在日へ流れてるんでしょう？）

投票率の低い地方議会は、知らないうちに公明党や共産党が第一党になってたり、
非自民系で過半数になってるところも多いようです。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:00:53.22 ID:/yDnn30v0
CVTでもSとかBのポジションにすれば最大トルク回転を維持してパワフルに走れるんじゃないのか
ホンダは違うのか
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:00:59.17 ID:PVc5Fxt70
>>665
たしかにCVTのパドルは飾りだね！
675 ：税金を食いつぶす在日：2013/10/01(火) 14:06:12.54 ID:I49NoZte0
在日への生活保護　役人発表では800億円（韓国籍）　
※しかし川崎市と大阪市の異常過多分だけでもこの数字は軽く超えており、
　本当の数字はタブー。個人的には、帰化朝鮮人や、それによる不正受給
　分も含めれば、１兆円は超えていると推測。
※民主党政権の３年間だけでも0.9兆円増
　(急激に増え始めた自公連立からは約2兆円増)

オリンピック招致(決定までの費用)　70億円　予測経済効果３兆円超
IPS細胞関連研究予算　　　　 45億円　平成24年度民主党政権時
　　　　　　　　　 　　 　 （90億円 平成25年度自民党政権時)
がんワクチン研究予算　 13億円　平成24年度
※米国では莫大な国家予算を注ぎ込んでいる。　by NHK
がん関連予算全体では、日本の約20倍。
そのため、日本のがん研究の権威は、日本に見切りをつけて米国へ
日本の製薬会社は投資リスクを恐れて、新薬開発に躊躇しているそうです。

誰が在日の生活保護を拡充させ、国の成長分野への予算投入に
反対してきたか？ もう想像つきますよね？
ポイントは公明党（与党にくっついてる野党）

民主党は、パナソニックやシャープ、ソニーを潰す気だった？
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
スパイ防止法案に反対する人たちの正体
http://www.youtube.com/watch?v=BR8sF5v2KMI
続く
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:07:03.60 ID:/yDnn30v0
>>674
法定速度を守って走る分にはパドルは飾りだな
あなたもハイブリの走行性能に淡い期待を抱いていたのですね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:14:17.81 ID:hGajAdzB0
>>670
逆だよ
実際に乗った事無いだろあんた
Fit3の方がトルクフルで発進時のモッサリがなくなってるぞ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:16:17.58 ID:jrGDaVjD0
CVTは２つのプーリーの間を金属ベルトで繋ぎ、入力側プーリーと出力側プーリーの外径を変化させることで変速比を変えるトランスミッションです。
金属ベルトとプーリーは摩擦により伝達するので、摩擦損失が必ず発生します。
又、横から油圧で抑え込むことでプーリーの外径を維持するので、常に油圧が必要となります。
これにより、伝達効率は一番悪いトランスミッションです。
日本メーカーがCVTを多く採用しているのは、伝達効率が悪くても変速比を連続して変化させることができるCVTの特徴により、エンジンの燃焼効率を向上することで、総合的な燃費を飛躍的に向上することができるからです。
エンジンは一定回転を維持するのが燃焼効率を最大にすることができますから。

DCTは、２組の平歯ギヤのトランスミッションを持ち、交互に電磁クラッチで切り替える構造です。
トランスミッションとしては、MTと同じ構造を電子制御するものです。
1-3-5-7速を受け持つトランスミッションと、2-4-6速を受け持つトランスミッションを交互に切り替えます。
1-3-5-7速を受け持つトランスミッションをトランスミッションA,その電磁クラッチをクラッチAとし、
2-4-6速を受け持つトランスミッションをトランスミッションB,その電磁クラッチをクラッチBとすると添付図のように変速が行われます。
相互のトランスミッションは、動力が伝達していない側を次の変速ギヤを先に切り換えて置くことで、変速は電磁クラッチの切り替え時間しか必要としません。
そのため、変速は200～300msecとなります。
この速度は、プロのドライバが変速する時間よりも、数段も早い切り替えとなります。
又、変速時は、エンジン回転とDCTの入力側回転数に差が生じますが、その回転差はモーターが強制的にエンジン側回転数をDCT入力側回転数に合わせることで、ショックの無い変速が可能です。
これをブリッピングと呼びます。
モーターによりブリッピングを行うので、トルクコンバータが必要無いので、その分のコストダウン、ダイレクトな変速が可能となります。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:16:42.20 ID:NhppG7Lg0
>>677
乗ったけど、トルクがないなーって感じだったけど。
おまけにトルコンロックアップ付近で段付きがあったし。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:18:55.44 ID:/yDnn30v0
>>677
スイフト 1.2L DJE 試乗

ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html

スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/

発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3


FIT3 1.3L 試乗

かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01

エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:19:09.06 ID:hGajAdzB0
>>679
比べる対象車何よ？
まさか2000ccクラスの車とかじゃないだろうな
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:19:30.30 ID:jrGDaVjD0
678にわかりやすく書いてあるサイトの文をコピペしたから違いを論理的に感じてね！
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:21:19.14 ID:NhppG7Lg0
>>681
Fit2。
加速の時は明らかにトルクが足りなくて、Fit2よりエンジンの回転を高く保ってる。
684 ：税金を食いつぶす在日：2013/10/01(火) 14:21:54.15 ID:I49NoZte0
続き
そもそも、日本に借金をこさえさせたのは小沢一郎（たぶん在日帰化）。

小沢が４３０兆円
村山（旧社会党：こいつも在日帰化？）内閣がプラス２００兆円　
トータル６３０兆円
（詳しくは日米構造協議で検索）

今ある借金は、これとその利息では？

小沢は、自民党時代に日本に爆弾を抱えさせた上に、そのバラマキ公共投資で得た
支持基盤をごっそり自民党から引き抜き（仲間を引き連れ離党）、
自民を単独過半数割れに追い込んだ。
そして、第３極政党（新進党→公明党）を介入させ、韓国や在日へ利益誘導してきた。
日本を借金大国にしたのは自民党だ！と、自分で仕込んだ火種を野党側から
追求する自作自演劇によって、民主党への政権交代につなげた。
※自民党以外の議員は、日本姓を名乗る在日帰化か、その影響下にあると仮定。

という流れではないでしょうか。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:23:52.55 ID:jrGDaVjD0
DCTの構造はMTとほぼ同じ。だから運転にダイレクト感や官能的な音もたのしめる。ただしそれが楽しめるのはSモード！
そこら編を理解してないのか試していないのかで訳わかめ状態w
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:26:03.38 ID:/yDnn30v0
>>682
途中から CVT vs ハイブリ の説明に変わってるけど
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:26:53.56 ID:cgWJxXRW0
CVTは伝達のロスが大きい
DCTをちゃんと使える技術があるメーカーならDCT採用したほうがいいよ
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:30:10.56 ID:/yDnn30v0
結局ホンダはガソリン車にDCTを搭載する技術を持ってないんでしょ
だったら大人しく未完成品のCVT使い続けるしかないじゃない
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:31:51.95 ID:XcHI6+0E0
>>674
CVTの機構を理解すれば手動で変速することがナンセンス（CVTに限る）
MTの自分で操作するたのしさと真逆
速く走るのも燃費重視も制御任せがCVT
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:31:56.74 ID:cgWJxXRW0
今はコストの問題だろ
日本で今のところまともなDCTってホンダくらいだし
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:36:02.90 ID:/yDnn30v0
運転が上手い人はATだろうがMTだろうが快適に走れる
ましてやロックアップ制御がデフォの現代においてミッションのせいにするのは運転が相当下手糞な証拠だな
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:38:37.86 ID:tD42yVjl0
DCTならホンダの一択ってこと？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:39:53.89 ID:PVc5Fxt70
本日のあぼーん推奨ID
ID:/yDnn30v0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:49:56.57 ID:AdN+Nawo0
運転してて楽しいのはMTなのは間違いないと思う。
楽なのはAT・CVT・DCTどれも同じかな、運転してて違いが分からないから。
DCT批判してるわけじゃなくてDCTのギアチェンジがショックレスなので。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:50:55.76 ID:AdN+Nawo0
パドル無しだから、Sモードでどれだけ変わるのか次乗ったら試してみる。
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:53:13.24 ID:tD42yVjl0
慣らし運転ってどのくらい走ればいいですか？
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:05:36.83 ID:/yDnn30v0
>>696
2500回転以上をなるべく使わないようにして3000km
そこからは1000km走るごとに上限を500rpmずつ上げるような感じで良いと思う
タコメーター付いてる車限定だけど

タコメーター付いてなければ6000kmまでは法定速度を守って急加速しないようにすればいい
エンブレも無理なシフトダウンをしないように
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:08:56.42 ID:Uz69rrFv0
昨日の日経1面の水素基地の記事にトヨタとホンダが2015年に一般消費者向けFCVを発売予定
と書いてあったがホンダは遅れるんじゃなかったっけ？
今更GMと提携して出直したら来年発売なんて到底無理だろう？
でもどんなのが出てくるのか楽しみではあるな
Fit3から乗り継ぐのはFCVかな？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:10:47.53 ID:bDgVNc4Y0
>>697
それ昔の車だろ。
今の車なら最初からガンガン回して良いよ。
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:13:07.87 ID:ZmLJXdrW0
>>697
おいおい、それは十年以上前の車だよ！
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:17:22.78 ID:de98+dB30
マニュアルに1000kmくらい迄は急発進急加速は控えろみたいに
あるから、その程度でいいんじゃねーの
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:21:17.55 ID:XuOz33EU0
>>655
ヤバイね！！200万で60000円うpだよー！





あれ‥半年もしたら6万くらい値引くんじゃね？
あれ‥取得税廃止じゃね？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:22:23.89 ID:cgWJxXRW0
1000kmオイル交換までは大人しく走った方がいいと思う
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:23:55.49 ID:PVc5Fxt70
>>702
4月なれば6万位は値引きをアップするよ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:29:00.01 ID:Ze+2KbI80
フィットのシティブレーキは赤外線だが、ミリ波レーダーと比べて誤作動とかはどうなんだろうか？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:32:13.07 ID:79kP/sGY0
>>705
そこに虫がとまったら
どうなるかとか
気になるね
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:32:35.74 ID:RG4ONzLv0
>>628

>>624
> フィットをガキっぽいとはまったく
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:34:41.98 ID:RG4ONzLv0
>>628
同意。

>>624
フィットをガキっぽいとはまったく思わんな。俺もおっさんだが。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:36:47.76 ID:AdN+Nawo0
>>705
赤外線じゃなくてレーザーセンサーですよ。
ミリ波との比較はよく知らないけど。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:38:56.43 ID:AdN+Nawo0
どうでもいいけど、シティブレーキアクティブシステムなら略称はCBASだろうに、
メーター上の表示はなぜかCTBAらしい。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:41:04.98 ID:QsjVvIRe0
俺ちゃん、マツダ以外に興味がないし、仕事のストレスから中傷してしまうの！

http://minkara.carview.co.jp/userid/165303/blog/31133680/
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:42:41.87 ID:jrGDaVjD0
DCTの出来の良さにワクテカです。
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:43:30.00 ID:huVxKC4J0
>>699
今でも基本は同じだよw
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:46:01.28 ID:Jpli+FOZ0
>>710
CBASだとシーバス(Sea Bass)でスズキになっちゃうからやめたらしい
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:48:13.65 ID:W0/0kC8+0
>>654
wimax圏外は気合！だけではなく
カーナビタイムの場合、地図データはNexus7に入っているので
少なくともGPS使ってナビゲートしてくれるはず(圏外未体験)
GPS通じないトンネル内はまさに「気合」だけど、まあトンネル内で
分岐とか、そこまでの都会に住んでるわけではないので
「役立たず」状態になる時間は1％未満と踏んでいる
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:52:20.08 ID:Ze+2KbI80
>>709
あ、そうなんですか？
うちのディーラーの営業は赤外線ですと言っていたが勘違いなのかな、、、
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:58:48.22 ID:09WCfZhr0
>>716
http://www.honda.co.jp/news/2013/4130329c.html
レーザーらしいよ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:59:32.50 ID:Ze+2KbI80
>>710
かなり昔ABSが出始めた頃、ホンダだけがなぜかALB AntiLock Blake Systemと呼んでいたのを思い出したよ^_^
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:00:46.64 ID:Ze+2KbI80
>>717
サンクス！
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:04:18.46 ID:lXFmBXtf0
赤外線レーザーだよｗ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:10:28.62 ID:79kP/sGY0
赤外線でしょ
だからフロントガラスだけ
熱通すようになってるし
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:14:22.64 ID:bDgVNc4Y0
>>713
お前シートカバーのビニール、剥がさないタイプだろ？ｗ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:18:56.95 ID:rxPuSpd+0
>>718
AB/BA1型（1982-1987年）プレリュードの時代だね
ナンパ車のイメージが嫌な自分はS13乗ってたんだが
ＣＭはオサレだった
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:19:01.85 ID:Ze+2KbI80
>>720
そうかあ
赤外線レーザー
と
ミリ波レーダー
ってどうなの？
すまん、無知で、、、
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:24:17.77 ID:Uz69rrFv0
ホンダがプレスリリースでレーザーって言ってんだからレーザーでしょう
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:27:32.24 ID:Ze+2KbI80
>>725
あ、すまん、赤外線レーザーとミリ波とで両者の違い、得失を知りたいだけなんだよ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:29:00.94 ID:kJ4yKXJf0
>>724
赤外線レーザーはレーザーポインターみたいなもの。受光部はカメラ。悪天候に弱い。
ミリ波レーダーはスピード違反の取り締まりに使われてるような電波式。悪天候に強い。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:30:59.88 ID:kJ4yKXJf0
>>726
簡易型が赤外線レーザー式、その上位にあるのがミリ波式だと思えばいいよ。
そしてスカメラ式とミリ波式を併用するのが最上級。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:31:09.20 ID:jrGDaVjD0
なんかあまり試せなかったんだけどクルコンイマイチ？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:32:31.29 ID:TCZu03jV0
>>724
ミリ波はサマーウォーズでラブマシーンにリベンジした時に使ったから
詳しくはサマーウォーズ観ろw
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:33:10.09 ID:Ze+2KbI80
>>727
どうもありがとう
了解しました
悪天候には弱いんだね
アコードはたしかミリ波方式と言っていたな
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:34:14.06 ID:AdN+Nawo0
赤外線レーザーじゃない、レーザーセンサーだよ。
赤外線関係ないよ、安心パケ付き乗ってる俺が言うんだから間違いない。と思う。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:47:21.52 ID:nVXSjhYCi
ASIMOの技術を流用したもっとすごいの付けるべき
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:59:51.30 ID:hDLZzQM60
赤外線レーザー方式はワイパーの作動範囲にセンサー類を設置する必要があるため、
どうしてもフロントウインドウの上部が犠牲になる。
同方式をフロントバンパーに組み込んだダイハツは雨に弱い。

>>732
何色レーザーなの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:01:13.58 ID:ezSxQqL70
作動範囲？作動範囲外？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:04:30.93 ID:hDLZzQM60
>>735
ワイパーの払拭範囲にセンサー類を置く必要がある。
範囲外ではない。よく読んで。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:10:58.73 ID:s4xInr1G0
PやNだもアクセル踏んでも無反応なんだねー
変な感じ、空吹かしがないんだね。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:17:23.12 ID:09WCfZhr0
>>736
レーザーがガラスに付着した水滴等の影響を受けるからかな？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:27:03.49 ID:s4xInr1G0
>>734
え、可視光じゃないでしょ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:37:00.64 ID:NmDXkwGc0
>>723
ラベルのボレロか。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:45:52.56 ID:+csJpL6P0
>>733
すごいのはアコードに付いてる。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:06:59.70 ID:ygZtSPOK0
>>734
虹色のラブビーム
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:08:59.35 ID:PVc5Fxt70
>>741
シティブレーキシステムでもアコードとは差別化しているんだねえ、、、
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:11:16.34 ID:bC/vZ2B00
>>715
圏外問題ないよ。
不安なら地図の読み込み範囲を広めにしておけば良い。
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:34:37.39 ID:LQFqR7920
>>744
ありがとう
もしかしてカーナビタイムアプリ使いの
先輩ですか？
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:55:24.90 ID:TE8S3rBO0
>>742
それPerfumeだから…。俺も京セラドーム行くけどさw。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 16:26:56.58 ID:AesAhBXCO
じわじわ納車されてるみたいだけどまだ試乗車以外とすれ違ったことないな…。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/04(金) 21:29:06.83 ID:w9YrWmvRO
トオルちゃんには直し方分からないみたいだから板復活にはしばらくかかりそう
【HONDA】ホンダ　フィット3（GK/GP5)Part39【避難所】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/auto/5039/1380800330/
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:33:47.51 ID:8blfdRo+0
てす
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:36:45.91 ID:yChtLMek0
てす
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:41:00.76 ID:1X61PeVq0
書き込めないと思ったらなるほどそういう事だったんだ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:41:37.03 ID:qHSZ9bYT0
本当にごめん、cmで見たんだけどプリウス、61kってことはfitは負けてるってこと？fitが一番ってのはなんだったの？
ほんとにごめんなさい、なにか勘違いしてますかね？
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:43:42.84 ID:1X61PeVq0
あら？書き込めた
復活記念に南デザイナー()笑　早くHONDAを辞めてくれ！
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:48:49.53 ID:LCdOUGjEP
なんかスレ開いたらここ壊れてますって□が羅列されて
出てくるんだけど、どうやったらなおるの？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:51:05.90 ID:n18G0l3c0
てす
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:55:59.30 ID:fXXmlZV20
>>752
HVとPHVをごっちゃにしてないか？
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:58:23.96 ID:jImqwYUU0
おさむった？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:03:26.40 ID:0a1v70FL0
テスト
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:05:44.05 ID:0a1v70FL0
やっと書き込めたね、75時間振り。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:09:52.11 ID:5GPS+KqD0
なおった？
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:10:35.15 ID:tiKPQfL40
なんでCMしないわけ？
２の時みたいなハマるやつよろしく
It's beautiful day～♪
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:11:35.77 ID:bIFnfSaO0
お、コハダ復活？
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:20:17.03 ID:T7b8y5un0
9月のHV販売、アクアに軍配、新型フィットを上回る
http://www.47news.jp/CN/201310/CN2013100201001600.html
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:25:00.69 ID:2PyHYxyq0
復活記念に納車レポを
ハイブリッドLパケ

まず燃費

高速だと燃費伸びない、、
80kだと回生しつつ走行→EVモード→すぐバッテリ使い果たす
の繰り返し
95kくらいからエンジンのみになって
アクセル開度に応じた瞬間燃費になってコントロールしやすいけど空気抵抗でそこまで伸びず
どちらでも燃費は25くらい。

そこで95kくらいのトラックの後ろを走ると余裕で30こえる

町中は何も意識しないと20くらい
とっとと加速、EVで滑空で30
更に滑空をニュートラルでやると40こえる
EVは時速40で2kmももつのがすげえ！
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:25:52.17 ID:5Z/LIIJ30
10万キロぐらいしか乗らないなら、ハイブリッドより1.3の方が
トータルで安いって、何のためのハイブリッドだよ(´・ω・`)
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:27:59.11 ID:wd2X2o+g0
>>764
空気抵抗の影響ってすごいね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:28:41.67 ID:8M+MTfrRP
>>765
値段だけじゃなくて、静かさや加速もあるからな。
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:36:35.68 ID:2PyHYxyq0
次に使い勝手

収納スペース激減は地味に痛い
エアコンはタッチパネルに不安があったけど使って見ればそんなに不自由ない。

ライトはハロゲンより明るいけど光量少ないなー、Ｆパケで後付HIDにしとけば！と思ったけどこれまた問題なし

シートはクッション増えたのかな？
二代目フィットハイブリッドと比べ腰の疲れがない。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:48:22.84 ID:El0U4pqa0
コストで考えるならHVはやめるべきって
何回ループすんだろうな・・・
みんなHVでしか得られないトルク、馬力を
求めてHVにしてんのに。。
わざわざ廉価購入の言い訳で出現してきて
うってうしいわ・・・
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:02:53.78 ID:KtphK5pR0
コストだけで考えるならミラ・イース乗っとけって話だわな。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:06:24.80 ID:jEP8L/sF0
今このクラスを買うならHVでいいと思うな
1.5Lは論外としても、1.3Lを選ぼうとするとどうしても軽が視野に入ってくるし
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:08:50.60 ID:8blfdRo+0
1.3でもスイフトやノートと比較すれば悪くない
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:12:23.07 ID:2PyHYxyq0
走行について
エンジンは冷感始動時、低速加速時にガラガラ音がする。ディーゼルみたいな。
特に冷感始動時はガラガラいいがなら、クリープまったくなしでイラっと。

あと回生は長いとギヤ変わるときにブレーキ抜けみたいになる。資料にもNとは書かれてたけど体感できるレベルなのでなれる迄怖い
加速時も緩やかだとハイブリッドモード→EVで、がくっとショックがある。

足回りは凄いしっかりしてて急カーブも怖くない

視界は相変わらず太いAピラーと三角窓が小さくなったので右折時の視界が悪い！

サイドミラーは小さくなりすぎて高速で隣車線がみづらくなった

静寂性は凄い！天井は雨の音しないしフロントガラスも静か、小雨くらいだと気づかないで窓開けてはじめて気づく

あと試乗車でガソリン車も乗ったけどエンジンのガラガラは同様。
発進や加速も前よりよくなってて、スペック見なかったらパワーあっしたと感じるくらい。
燃費もアクセル開度にリニアに反応するし。
econ使えば町中で普通にリッター30でました。
ガソリン車にしときゃよかったかなと後悔。

以上、レポと感想でした。
他にききたいことあったらどうぞ！
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:15:39.11 ID:rkkTl8mO0
>>772
スイフトRSと悩んでるんだが色々悩みすぎてどれがいいのかわからなくなった
Fitなら1.3G Lパケで値段はほとんど同じ

>>773
バックのしやすさとか駐車のしやすさは？
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:16:51.43 ID:bN8AG9x20
>>769
ハイブリッド+DCTの装備代なのに、ガソリンで元を取ろうとする発想が貧乏臭いよね。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:19:33.16 ID:7PXVSNMF0
>>773
ガソリン車とHV車（もちろんエンジン回転時）では静粛性に大きな差はありますか？
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:21:18.17 ID:0a1v70FL0
>>773
ってことはロードノイズとかは気にならないレベルだった？
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:46:02.81 ID:bN8AG9x20
>>773
econ入れたガソリン車で普通に走って街中30km/lってホントかなあ？
>>764ではハイブリッドで意識しないで走って20km/lなんでしょ？
明らかにハイブリッドより燃費いいじゃん。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:46:50.40 ID:kdd2tDKGi
俺は初代フィットからHV Lパケへの乗り換え。
基本的には全部満足だが、200kmほど東京横浜近辺を乗って一点劣化したと思うことがある。
とにかく運転席からの視界が悪い。狭い。
サイドミラーは上下左右細かく気を使って調整しても尚少し違和感がある。
俺は自分しか乗らないからいいが、家族が乗る場合など毎度めんどくさそうだ。
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:50:10.15 ID:bN8AG9x20
初めてのHVだけど、ハイブリッドだからかi-dcdだからなのか、ちょっとしたぎこちなさが気になります。
まあ車も人間もまだ慣らしが出来てないからなのかもだけど。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:51:41.01 ID:kdd2tDKGi
ロードノイズは気にならないな。
室内、運転席まわりの質感は相当高い。
あくまでコンパクトカーの中ではだけど。
この質感のお陰で満足度がかなり高い。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:02:15.41 ID:1X61PeVq0
>>781
セレクターレバーの質感、使い心地はどお？
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:05:48.95 ID:xpM+3Jlni
復活おめ！
今日シルバー色のフィットHV見た
おっさんがラフな格好で乗っててワロタ
庶民派的なフィットですね
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:08:08.68 ID:7PXVSNMF0
ホンダの最量販車種なのでその様な光景は日常茶飯事でしょうｗ

まだ公道でフィット3に遭遇しないな
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:10:32.29 ID:0a1v70FL0
おっさんは金持ってるからフィットくらいぽんぽん買えるんだろう
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:16:44.44 ID:ZZ5dy/ClI
なるほど!ザ・ワールド世代としてはあのCM音楽はたまらん。
納車までの待ち遠しい間YouTubeで聴いて気分盛り上げてるわ。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:25:56.45 ID:bN8AG9x20
マルチメーター何表示させるかで迷う。
バッテリー残量見ておきたいけど、タコメーターも見たい。
小さくていいからバッテリーは常時見えるようにして欲しいな。
ソフト書き換えみたいに簡単に改修されるといいのにな。
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:37:31.92 ID:kdd2tDKGi
>>782
ゲーム機っぽいが操作感は滑らかで良い感じ。
ただ、慣れるのに時間掛かるな。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:42:31.78 ID:xpM+3Jlni
DC-5から乗り換えようとしている俺はバカなのだろうか…
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:51:10.62 ID:eaZz1sb90
一昨日すれ違った新型
茶色の1.3でお爺さんが乗ってたわ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:53:45.18 ID:uOhdnxdV0
俺なんかCU2から乗り換えだぜ
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:57:33.09 ID:xpM+3Jlni
やっぱフィットHVで後悔しねーわ！
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 04:07:42.38 ID:QvoISFqq0
>>789
俺はDC5からGP1に3年前乗り換えてSパケ納車待ち。
単純にメリット、デメリット比較出来ないから、割り切りだけの問題だろ。
6速MTにこだわってRSにしようとは全く考えなかった。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 04:12:34.19 ID:VCNPHfxJ0
1000km点検したやついる？
1週間で到達しそうな俺が聞いてみる
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 04:57:15.20 ID:l33hy6ZS0
１．３はなあ
街乗りの燃費の悪さ知ってるだけに買う気おきんわ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:02:54.99 ID:l33hy6ZS0
今度の新型はアイドリングストップするから知らんけど
前の型はガチで街中こんな感じ
http://kuru-ma.com/honda/fit.html
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:03:11.66 ID:57pqgAT50
>>774

FIT3 1.3L 試乗

かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
//akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01

エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
//response.jp/article/2013/09/24/207002.html
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:04:19.12 ID:GSs+B7970
>>778
Fパケ納車後2週間で800km弱、一般道のみの走行
　　　　　　　燃費計25.3km/㍑前後で安定
納車～10日間：常時ECON、約700km走行(街中2:郊外1の割合)で
　　　　　　　燃費計25km/㍑前後
今月1～4日迄：ECONオフ、約120km走行(割合ほぼ変わらず)で
　　　　　　　燃費計27km/㍑から、まだ向上中

交通の流れは乱さない前提で、いろいろ試行錯誤してみようと
今月に入ってから、出足～速度安定までの時間を短縮してみたく
ECONオフに→25km/㍑をキープできればと思ってたら、まさかの向上
まだ誤差の範囲かも？なので、もう少し走ってみないと分からないが
出足が早くなって燃費も良くなるなら満足
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:13:23.84 ID:NERjbG+V0
>>787
最初は気になる燃費を見るために、瞬間燃費表示にしてた。

けどその前にアクセルの踏み具合や道路状況で、エンジンとモーターが
どのような動きになるのか知ってたほうがいいと思い、今はパワーフロー
表示にしてる。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:26:24.47 ID:57pqgAT50
>>798
1日辺り40～70km以上走るならかなり長距離を走る方のようだな
つか毎日70kmのうち街中45km＋郊外25kmって相当しんどいと思うけど

カタログ値22.8のうちのラパンでも興津～桑名まで一般道を300km走って30km/Lくらいだから
あまりスピード出さなければほとんどのコンパクトカーはそれくらいは出ると思うけど

今は気温が高くて空気抵抗が少なくエアコンも酷使せずに済むので
いちばん燃費のいい時期だから早朝や深夜にあるていど距離走ればどんな車でもそれくらい出るよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:31:50.34 ID:Efaxql7X0
【衝撃】　日本人、なんとフェラーリを痛車に改造　（画像あり）　これはすげええええええええええええ
http://lole34.doorblog.jp/archives/32781479.html
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:35:08.60 ID:8iarJpnY0
なんか暫定板でのリコール騒ぎが気になる
HVの1速問題深刻なの？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:43:13.64 ID:57pqgAT50
先月まではスズキやダイハツよりも下だったし
未完成だとしても急いで発売しなければならない理由があったんだと思うよ

２０１３年９月軽四輪車新車販売速報

スズキ 55779
ダイハツ 61581
ホンダ 35380

登録車メーカー別販売台数　2013年09月

ダイハツ 194
ホンダ 39400
スズキ 6990

２０１３年９月販売台数合計

スズキ 62769
ダイハツ 61775
ホンダ 74780
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:45:42.82 ID:grYyyghA0
>>798
レポおつかれさまです
とても参考になりました。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:51:53.80 ID:txe0kuQk0
>>802
そう、おれもそれが心配
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:54:59.36 ID:Px3N5Rhki
スイフトか？ってくらい内装シンプルになったよね。（＾ω＾）余計なスイッチ類や明らかに大杉だったドリンクホルダーが消滅。普遍？いやいやスッキリして質感あがって俺は満足。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:57:09.31 ID:GSs+B7970
>>800
おはようございます
田舎在住&仕事でも使ってるので、通勤だけでなく打ち合わせや
納品(100～150kg)の品積んで走ったり、家族4人で出かけたりと
使い倒しております
HVも燃費計ついてる車も初めてなので、まわりに迷惑かけない前提で
EV走行とエコランに努めてます

>今は気温が高くて空気抵抗が少なくエアコンも酷使せずに済むので
いちばん燃費のいい時期だから

そうですね　自分的には特別なことをせず、普通に走って
今の時期に燃費良くしておいて、冬の厳しい時期を越えた頃に
平均燃費で25km/㍑程度になってたら、満足です
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:03:17.68 ID:BxKk3rfF0
LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのインプレ頼みたい
プロジェクターヘッドで泣かされたから同じ轍は踏みたくないんだよ
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:16:09.67 ID:Px3N5Rhki
しかし8/9に予約して11月上旬に納車とか言ってんのに今だディーラーから確定や遅れの電話なし。みんなはどうなの？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:16:53.22 ID:bpgtVaTD0
HVFに社外HID入れるつもりだけど、社外LEDも気になるところ。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:31:00.60 ID:r+cYlXHj0
三日前の夜、気づいたら前走ってたけど、あのテールランプは夜だとなかなかカッケーな。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:34:37.56 ID:nCp3PZNj0
>>809
気になるなら自分から問い合わせた方が良い
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:40:17.13 ID:fXXmlZV20
納車されて一週間。

まだ通勤にしか使ってないけど、何も考えないで乗ってたら平均燃費39kmと笑える表示が出たw
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:40:57.66 ID:xpM+3Jlni
>>811
らしいね。
昼でもまだ珍しいくらいだから、夜に遭遇するのはいつかなぁ…早く遭遇してみたいw
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:48:05.31 ID:OMOeC53h0
1.3L納車二週間ですが、通勤街乗りメインでリッター20キロ
二代目フィットから乗り換えですが、明らかに燃費良くなってる
ホンダはHVより1.3が売れると思ってたようだけど、1.3に実は相当、自信があったようなふしがある
加速も二代目フィットよりあるし、買って後悔することはないですぞ
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:50:13.32 ID:b+xijrGai
>>798
ということは、巡航速度まで一気に加速した方が燃費良くなるってことか
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:57:21.12 ID:2wAIaR3V0
すっかり廃れたと感じていたら鯖不良だったとは

>>798
低速時にジワジワ速度上げていくよりスパッと上げて定速で走るとどうなるか？
タクシーのようにブレーキを早めにジワジワ使うと良いらしい
回生のチャンスを活かすとモーター走行に移行しやすいとか聞いたよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:01:26.09 ID:bpgtVaTD0
Sモードにしとくと充電溜まりやすいね。
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:01:27.27 ID:3OxARKyD0
>>14
じゃあブライトでｗ
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:02:08.68 ID:rMYy9OxI0
>>808
http://youtu.be/gtheY_XT8Xg

私も気になって見た感じ境界線がありすぎる？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:04:08.89 ID:VJOD/SEp0
>>722
ソッコーで剥がすわw
ダニの温床になるのを知らないのかw
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:05:58.13 ID:UyyADciBO
>>811
夜に新型フィット見たけど、HVのﾁｭｰﾌﾞ式ﾃｰﾙﾗｲﾄはかっこ良い。初めはﾎﾞﾙﾎﾞかと思ったけどね。
それに比べ1.3のﾃｰﾙﾗｲﾄは地味過ぎて新型とは気付かなかったよ。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:07:51.24 ID:RKKh2pFI0
10年前に購入したクルマに初めて燃費計と瞬間燃費がでる仕様だった
こればっかり見てるとエンジン回せなくなるよ

HVS納期待ちだけど早くなりそうな感じも無いw
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:12:59.63 ID:2PyHYxyq0
>>774
若干視界が悪くなったけど問題なし
モーターだけでの駐車ならいいんだけど
エンジンがかかってるとギクシャクこのうえない。

>>776
遮音材の使われ方もあるだと思うけどハイブリッドのほうが圧倒的に静か。

>>777
低速ハイブリッドモードで加速だとエンジン音。安定すると一番気になるのはロードノイズ。風切音が少ない分余計に。

>>778
ガソリン車のeconだとアクセルの微調整楽なのよ。あとエンブレもうまく使えば簡単に行くよ。
二代目ガソリン車でも24はでてたので自分はあまり驚かなかったが。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:14:38.42 ID:4qVZCShb0
ふむー、レポ見たら高速は燃費があまり伸びない設計なのかな？
なんにせよ9月7日発注HVFの納車日連絡まだ来ないー
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:14:54.84 ID:DmuyLXdW0
フィットハイブリッド 1500cc(GP5) 23.34km/L
アクア 1500cc(NHP10) 22.97km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

e燃費のハイブリッド車種別ランキング、やはりアクアを超えてきたね。
１位は初代インサイトだけどｗ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:16:53.80 ID:RKKh2pFI0
>>825
クルコンで90～100km/hに設定して流すと燃費は安定する

あっ！HVFにはクルコンないのか・・・残念だなw
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:18:19.19 ID:XURUqvGm0
モーターのアシストよりエンジン回すのが主になる高速じゃ
HV弱いのはプリ牛の頃から言われてたがな

しかしユーザー装った燃費詐欺のステマが増えると
当面の売り上げが良くても、いずれホンダの信用問題になるぞ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:23:06.61 ID:xh1/eL/s0
猫も杓子もフィット
皆が乗る車には乗りたくない
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:24:11.82 ID:RKKh2pFI0
>>829
お前にはミラージュがお似合いだよw
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:29:41.13 ID:BlgiBRFCI
HV F買った確かに今後フィットだらけになるね。
プリウスにも乗ってるけど、ハイブリッドに乗ってるって言うステイタスはあるね
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:36:41.58 ID:xh1/eL/s0
>>831

傍から見れば、付和雷同馬鹿にしか見えんがなｗｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:36:49.73 ID:giD4irqM0
ステイタスｗｗｗ
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:37:20.93 ID:PmaEE+dH0
GE6で重宝してたティッシュBOX入れがなくなったのかな？
他車みたいに後席に凹んだ箱のティッシュが置かれることになりそう。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:43:55.88 ID:RKKh2pFI0
>>834
テッシュなんて駅前でたくさん貰えるポケットテッシュ10束くらい小物入れポケットに押し込んどく
箱で置いたら邪魔なんだよなー
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:45:09.02 ID:BlgiBRFCI
>>832
ミラージュ乗ってる馬鹿は引っ込んでろ！
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:48:34.32 ID:VJOD/SEp0
>>834
ティッシュボックスっていえばS-MXだな。
子供を作りにどこへ行こうとかいう影のキャッチフレーズw
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:53:32.57 ID:1Tjf045oi
>>820
youtubeじゃ判りにくいけど、晴天時は良いけど
雨天の視認性が気になる色温度だな

誰かFIT3で雨の夜のLEDライト経験ある？
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:57:06.96 ID:RKKh2pFI0
>>838
フィットじゃないけどデミスカでの感想
雨の日でも視認性はいいよ、
ただLEDは光りが広がらないから光軸を少し上目にしないとロービーム違和感ある
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:02:59.81 ID:GSs+B7970
>>816-817

816氏の想像通りになりつつ、といいのですが
817氏のご助言のように、前が止まってるのが分かったり
赤信号見つけたりしたら、アクセルオフにして
今までよりも早いタイミングで何回かに分けて
ブレーキ踏んで、回生に努めています

来週はどこかで誰かが書いていた、
止める前のアクセルオフ→Nに入れて滑走？で
さらに燃費が伸びるか試してみようかと…
↑
やり方間違っていたら、ご指摘・ご助言願います
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:06:17.30 ID:yAe7AHW90
http://uploda.cc/img/img524ee0c1b34a7.jpg
http://uploda.cc/img/img524ee068dafcf.jpg
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:10:07.07 ID:o/ESOSUT0
>>841
Sパケ、実車見れないで契約済みだけど、この柄はビミョーだなあ、、、
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:12:42.48 ID:bpgtVaTD0
>>840
Nでの空走は車に良くなさそう。DCTじゃないATでは過熱？の原因になるからダメって書いてあった。
しかも回生ブレーキ利かないから充電出来ないんじゃない？
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:13:42.06 ID:KwGpj4v50
停止してブレーキ抜くときに、ショックを少なくするのが難しい。
止まる直前にブレーキゆっくりと緩めるのだけど、踏むか踏まないかのところで
また加速ついてしまい踏み直すことになる。加速つかない程度に踏んでると、
揺れが残る。
何言ってるかわかんないかもしれないけど、停止直前でも、ブレーキ抜く最後
の最後のところって、油圧が止まって回生だけになるから、すんなり止まらない
よねってことです。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:13:55.15 ID:of+Ejjn30
前のオレンジシートが不評だったから
差別化難しいんだろうな

RSは180万もするんだから専用シートフレームでもいい気もするが…
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:14:33.09 ID:JSzXdULx0
>>842
シートはLパケの方が遥かに質感高く感じるのは気のせいかな。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:15:40.45 ID:RKKh2pFI0
>>840
Nに入れて空走させてまで燃費向上させたいのか？
やりたきゃやれば良いがアホとしか思えない
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:24:43.29 ID:Z3z4XaW90
>>846
事実だよ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:26:02.20 ID:o/ESOSUT0
>>846
うん、実際にシートはLパケのほうが良さそうだね
いずれLパケにパドルだけ付けるオプションが追加されるのではないかなあ？
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:28:13.56 ID:JSzXdULx0
カタログにはLパケの装備＋Sパケの装備と書いてあるから質感下げたら詐欺やん。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:30:21.68 ID:o/ESOSUT0
>>850
そうだよねえ！
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:30:40.09 ID:RKKh2pFI0
>>846
安っぽい合成皮革が両端に付いてるのがそんなにいいか？
汗でベタ付きとか起こすと気持ち悪い俺にはどこが良いのか判らんw
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:38:39.02 ID:Px3N5Rhki
シートの色が薄いのと模様が安っぽく見えるだけで中身は同じっぽいね。何でこんなにセンスない色と模様にしたんだろ。黒で締めて赤のステッチとかにすればもっと良い感じになるのに。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:43:16.13 ID:o/ESOSUT0
>>853
うん、まったく同感だね
センスが無いよねえ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:43:36.10 ID:siwlPrKn0
助手席のドリンクホルダーのお勧めがあったらたのむ。
嫁に付いていないと不便って怒られた。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:43:44.66 ID:jWE9PCHg0
どんな製品でも合皮ってあんまり好きじゃないな
どう見てもビニールだもん
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:47:23.99 ID:NERjbG+V0
>>844
分かるｗ

停止する状況により最後の最後でブレーキのタッチが違うからね。

そこを知ることができると、踏み方を変えて一気に強く踏み込んで強引に動きを止めるか、
またはゆるめてやってふわっと姿勢を戻すか。

街中を５００キロぐらい走ってだいぶん慣れてきたけど、うまく説明できないなｗ
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:50:21.19 ID:Px3N5Rhki
これじゃベースカーのノーマルシートみたいだな。で足元がアルミになってる。バランス悪いな。
なんでもっとスポーツシートっぽい演出しないんだろ。柄とって色濃くしてメリハリある糸で縫い合わせるだけのこと。たったそれだけなのな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:54:28.36 ID:o/ESOSUT0
>>855
センターコンソールの下部にカップホルダーが2つあるよね？
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:55:28.87 ID:Px3N5Rhki
Sパケってシート黒ないの？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:55:28.97 ID:RKKh2pFI0
シートの座り心地はSパケ座った事ないんだから見た目だけで判断するのは時期尚早だよ
両端ビニールよりフィット感はSのシートの方が上と思うんだよなー
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:57:00.07 ID:chDEsK/s0
>>859
センターのってＭＴだと地味に邪魔なんだよな。
助手席から手を伸ばすタイミングと変速が合うと手が当たる。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:59:32.84 ID:siwlPrKn0
>>859
ハイ、でもそこに置くより目の前に置きたいと五月蠅いので困っています。
FIT２は目の前に置けたから・・・。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:01:13.87 ID:f0o2OZaO0
モーターファン別冊の『2014コンパクトカーのすべて』でも市街地燃費でアクアに約４km/ℓの
差つけて勝ってるじゃん。まあそれより運転感覚でフィットの方が評価が高いってアクアがMC
してもあのハードじゃどうにもなんねーな。
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:02:18.04 ID:txe0kuQk0
>>862
たしかにMTだと邪魔だね！
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:02:32.01 ID:f0o2OZaO0
約４km/&#8467　文字化けしたな　約４km/L
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:04:32.87 ID:2wAIaR3V0
>>840
ニュートラルで滑走というのは他車でつかうやり方だと聞いたよ
フィットの場合はベタ踏みせず燃焼効率の良い回転域を保つこと
アクセル上下せず定速を保つことが燃費改善のキモなんでしょう
定速からEV走行移行すれば自然に省燃費になるのだと思います
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:06:43.18 ID:GORksZwC0
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/1369698/blog/31277773/
ここに書いてあるけど、ハイブリッドの不具合マジかよ！？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:07:30.12 ID:8t0CjYBF0
>>862
イエス!フォーリンラブ！！
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:09:27.62 ID:txe0kuQk0
>>864
うん
横浜市内での走行
フィット HV
一般道 23.1km/l
有料道路 25.2km/l

アクア
一般道 18.8
有料道路 23.0

フィット13G
一般道 16.1
有料道路 18.9
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:11:36.74 ID:txe0kuQk0
>>869
まだ彼女のうちなら嬉しいが、嫁になるとウザがられるんだよねえ、、、
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:15:00.20 ID:Z3z4XaW90
>>863
クリ刺激で黙らせろ
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:18:50.67 ID:txe0kuQk0
>>870
追加
フィット13Gでもデミオ、スイフト、ノートよりは良い燃費だよ！
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:27:47.12 ID:1CaouU4f0
フィット売れてるね。
9月の販売台数2位だっけ？
1日から発売すればトップ狙えたよね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:30:11.17 ID:RKKh2pFI0
>>874
登録台数だからw
寄居がフル生産体制とれば登録台数逆転可能だよ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:34:44.45 ID:3mIfxMvV0
>>875

寄居のフル生産台数はだいたいどのくらいですか？
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:36:19.48 ID:br6cA0nH0
Lパケの低反発シートって最初はいいけど
低反発枕みたいにいずれぺったんこになって
沈み込み能力がなくなるんじゃないか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:40:00.11 ID:ZI9uy42U0
>>870
参考程度に他社の燃費を知る分には良いけど
勝った負けたはどうでも良いな

後は満足感あるかどうかだけだな

11/3　クルマでいこう！＃TVKでfit3を放映する
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:42:48.18 ID:RKKh2pFI0
>>876
フル稼働で年産25万台
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:45:03.45 ID:3mIfxMvV0
>>879
さんくす！
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:45:38.30 ID:6bO3vyclO
>>874
4位だね
受注はもっと多いだろうけど工場での生産に時間が掛かってるみたいね

ttp://sankei.jp.msn.com/economy/news/131004/biz13100411280005-n1.htm
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:47:05.61 ID:zL5F+FKq0
>>863
ドアのサイドの所にあるじゃん。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:47:21.22 ID:N67RrvjB0
月産2.5万台じゃなかったっけ？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:55:41.51 ID:txe0kuQk0
モーターファン別冊『2014コンパクトカーのすべて』から

HVの初期受注状況
Lパケ 43.7%
Fパケ 36.1%
Sパケ 18.5%
ベース 1.7%
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:00:05.55 ID:3VDfEz2T0
予約だから上位モデルが売れてるんだろう。
今後は、Ｓパケ 1割、Ｌパケ 3割 Fパケ 5割、ベース 1割程度になるんじゃないかと勝手に予想する
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:09:09.95 ID:76OqLzSY0
もうすぐHVSパケ納車の方は
鈴鹿？寄居？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:11:19.22 ID:N4db1b5T0
JC08モードが36.4km/Lなのはベースだけ？
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:14:02.11 ID:1eqb5nkZ0
>>887
そうだよ
でもベースは装備が貧弱だからオススメしないね
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:14:32.62 ID:zL5F+FKq0
>>886
寄居
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:14:55.04 ID:JSzXdULx0
>>888
11月上旬納車連絡来たー！
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:15:29.10 ID:RKKh2pFI0
>>886
鈴鹿だよ
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:18:50.69 ID:uamuAADn0
鈴鹿と寄居の2種類あるの？HVSは

車体番号でわかるの？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:19:28.93 ID:yy4NgRR10
>>841
sパケはRSと同じシートなんだよな？
個人的にオレンジ色の模様が好きじゃないんだが、乗り心地とか形はちがうの？
写真見た感じ大型テールゲートスポイラーと16インチのタイヤは微妙だわ
Lパケと値段の差がないのが悩むところ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:24:07.93 ID:dgqDR5OD0
>>608
>世界初のHVとDCTの組み合わせ

VW Jetta Hybrid の二番煎じ
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:26:51.22 ID:RKKh2pFI0
>>892
車体番号までは知らないけどオーダー初日に鈴鹿分HVSは売り切れ
2回目以降のオーダーは寄居分になる
ただ、HVSの納車待ちが多いから鈴鹿でもう少し作っても良かったと思う
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:27:14.32 ID:o0WItVtm0
>>849
LとSの値段差が10万円、オプションのアルミホイールが6万円。なんでSを値上げするかLを値下げするかでないとバランスとれん。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:28:58.15 ID:LCdOUGjEP
HVのリコールってまぢなの？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:29:51.13 ID:b/YS7U440
昨日昼間に新型フィットが右折してるの見たんだけど、ドアミラーウインカーが点滅してるのがすごく見えづらかった
あれはサイドマーカーとしての役割を果たせてないんじゃないかと思うんだがどうなのか？
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:34:33.54 ID:RKKh2pFI0
>>896
お金の計算に矛盾してるのに気付いてないね
10万差が妥当でしょう
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:37:35.83 ID:7yFvdUEk0
>>838
雨の日じゃないけど。夜中の四万十川沿いを走った。照射範囲外との境界がスパッと切れているので、ハイビームにしないと先の見通しが悪く走りにくかった。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:40:16.00 ID:JSzXdULx0
話は簡単
パドルにしたいかどうかだけ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:42:05.72 ID:FZJ9HNpG0
照射範囲外から見るとあまり明るく光っていないから他車や歩行者への
注意喚起という面からもどうなんだろと思う、LEDヘッドライトは。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:49:27.47 ID:1eqb5nkZ0
>>901
だね
パドルが欲しいならSパケ
パドルがいらないならLパケ
これだけだよ
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:55:14.78 ID:2MwbXq2f0
納車スレで一人だけ鈴鹿の人がいた気がする。
10日以降は寄居だったかと
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:56:04.43 ID:o0WItVtm0
>>899
すまん。言ってることがピンとこん。も少し説明してくれ。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:57:32.56 ID:1eqb5nkZ0
>>897
まだ不明だよ
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:57:46.70 ID:16mc1EYP0
>>905
多分だけど、もとのホイール分が無くなるから、差額にそんなに差がでないかと。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:59:01.54 ID:JSzXdULx0
シートがダサい以外はパドルシフト付いてるしペダルアルミだし【滑るけど】100000で買えるのはお買い得。パドルだけで10万の価値あるだろ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:59:56.14 ID:wd2X2o+g0
>>847
おっと、VWの悪口はそこまでだ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:02:14.57 ID:RKKh2pFI0
>>907
正解
元々あるものと交換してるだけ
フォグとLEDポジションランプ、パドルこれだけが盛った分
これで10万差と考えれば納得出来る
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:08:00.67 ID:0Oxfr6Bz0
1.3L四駆だと、直線多めの田舎道でリッター14ｋｍは走るでしょうか？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:09:29.61 ID:giD4irqM0
○○と◇◇がついてたった１０万の差
ってFとLの違いについてもいえる
FOPナビとDOPナビについてもいえる
ホンダの策略にはまってしまった俺だから言える
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:10:38.89 ID:j11kDZp+0
噂には聞いてたがLEDっほんと光と影の境界ですっと見えなくなってるんだな
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:11:24.57 ID:1eqb5nkZ0
>>912
だからLパケが売れているね
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:20:36.73 ID:o0WItVtm0
SとLの値段差は10万円しかないから、Lにオプションつけても、うまみがないって言いたかった。
うちはS買ったけど、仕様的にはLにパドルシフトとアルミホイールつけたら十分だった。でもアルミホイールだけで6万円
するし、もしパドルシフトオプションあったとしてもSと値段差なくなるし、だいぶ悩んだと思う。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:20:43.82 ID:JSzXdULx0
>>914
FパケにLED付けようとすると出費は確かに多少抑えることは出来るがそれ以外に付いてくるもの考えるとLパケ選んだ方が断然お得感あるんだよね。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:28:12.68 ID:1eqb5nkZ0
>>915
なるほど
おれはパドルは欲しいが、あの恥ずかしいエアロは要らなかった
もしLパケにパドルのオプションがあれば、15インチアルミも付けて、あえてそちらにしただろうなあ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:28:39.94 ID:RKKh2pFI0
LパケだとDOPで付けられないモノ
LEDポジションランプ、パドルこれの価値が判らない奴はLパケで良いと思う
フォグとLEDポジションランプで顔が全く変わるよ
パドルがあれば運転の幅が広がるよ
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:31:52.40 ID:1eqb5nkZ0
>>918
あ、そうなのか、Sパケのポイントはパドルだけかと思っていたが違うんだね
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:32:43.49 ID:Hm4cU3pMi
純正アルミはスチールより重いからなあ。
デザインでどっちをとるかだねえ。
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:32:47.74 ID:dry+RLyN0
Sパケの柄と16インチアルミとエアロはいらなかったな。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:33:38.78 ID:GbhZVWmv0
>>640
でもポイントはパドルだよ
他でもパドルあればSじゃなくてもいい
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:34:28.03 ID:1eqb5nkZ0
>>920
まあデザインなら純正アルミだね
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:36:30.17 ID:1eqb5nkZ0
>>921
御意！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:38:18.61 ID:RKKh2pFI0
>>922
そこは差別化しとかないとHVSの値打ちに傷が付く
ホンダもそこは理解してOP付けないよ
Lパケ特別仕様車出てもパドルは厳しいだろ
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:39:01.83 ID:UN1VdwZG0
Sパケの16インチ正直要らないんだけど。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:40:40.26 ID:/dKPkQvQ0
>>921
確かに。そのくせリアはドラムという頓珍漢な見た見かけ倒しですもの。
自分はそれならばRS行きます。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:42:12.69 ID:yApQSGXi0
>>926
Ｌ買った奴の中には喜んで交換してくれる奴居るだろｗ
本気ならオク出せば費用0で純正15インチキャップになる
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:42:20.40 ID:JlwlnkNj0
納期の追加の１月分我慢できずＬにしてまもなく納車だが　パドル付きのｓにすればとすごく後悔し初めてる
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:42:23.59 ID:1eqb5nkZ0
>>908
カタログには、ペダルはステンレスと書いてあるよ
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:45:43.10 ID:TkXzMIaH0
結構新型を見かけたけど全て青…。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:46:45.82 ID:yf7dKlf90
クリスタル加工ってどうなんでしょう？
あとインターナビと社外ナビで迷ってます。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:48:23.56 ID:br6cA0nH0
青って濃いほう？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:49:47.71 ID:yApQSGXi0
>>931
試乗車以外で走ってるの初めて見たのが赤のＨＶだったおばちゃんが乗ってた
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:49:54.23 ID:hF7bJ/iL0
おれも試乗してSモードにするとここまでスポーティになるとは思わなかったけどLでいいや。RSでDCTなら迷わずパドルだね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:50:23.63 ID:AbNs8S9P0
新型見ないなぁ。一生懸命さがしてるんだけど。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:52:21.75 ID:GaSZZIIc0
>>850-851

ＬパケのコンビシートとリアセンターアームレストはＬパッケージではなく
Ｌパケにのみ含まれるプライムスムースインテリアになるので
いちおう詐欺ではない

寺でもらう価格表をよく見ると主要装備欄のＬパッケージのところにだけ
プライムスムースインテリアの記載がある
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:54:15.61 ID:+mk9QQn30
今日納車でちょっと乗ってきたー
思った以上に白の見た目よかったわw
ほんと雨降らないで助かった
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:08:07.98 ID:NNAD3JuY0
結局加速は86、BRZレベルなの？
0-100投稿主はマジです！って息巻いてたけど
試乗だとそこまで飛ばせないし、教えてほしい
マジなら買おうと思う
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:10:15.34 ID:A06I2iJP0
もう、街中でも試乗車ではないのを3台みた
ある程度車を知ってる人じゃないとインサイトと間違えるな
コンパクトカーだから下手にいじるとダサすぎｗｗって笑われるからノーマルのままがいいと思う
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:14:23.08 ID:wd2X2o+g0
>>939
0-100km/h が８．２秒のアコードHVと筑波ラップが同じぐらいだから、
フィットHVの加速もそのぐらいでは？
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:14:47.02 ID:hF7bJ/iL0
思ったより気持ち良く回るエンジンとDCTなのでマフラーのみ交換しようかなと。それ以外は競技用の軽量ホイールくらいかな？インチUPはしない。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:15:20.86 ID:KiBW/JXD0
ハンドルシフトは、レーサー気分ですか？
気お付けてくださいよ。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:18:00.25 ID:J0u0BFB40
>>939
マジっぽい
何がすごいって、単に加速がいいだけじゃなくて、いい燃費で加速がいいところだ！
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:19:57.75 ID:3dj2bVMg0
金策の関係でHVFパケにしたけど、雑誌でLEDライトの顔みてると頑張ってLパケにしておけば良かったとも考えてしまう。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:23:29.20 ID:hF7bJ/iL0
人差し指で軽く持ち上げられるくらい軽いアルミを所望。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:29:13.45 ID:ADwR584g0
>>946
標準アルミでもラオウ様なら余裕ｗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:30:50.20 ID:1eqb5nkZ0
>>946
さすがに鍛造アルミでも無理だなあ(^^;;
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:31:11.33 ID:hF7bJ/iL0
>>947
冬タイヤ買うのにかこつけてさり気なく導入計画作戦進行中（＾_＾）
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:36:19.61 ID:dry+RLyN0
>>945
昼間は変わらんから気にしなくていいと思う。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:44:42.37 ID:A06I2iJP0
メインカーにして、フィットで家族でおでかけとかはみんなやめてくれよ
貧乏人御用達の車にされちゃうからな
セカンドカー使用で買い物や通勤だけにしてくれ
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:49:39.91 ID:jEP8L/sF0
>>941
その理論だとスイフトの1.2Lも8秒前後になっちゃうんだが・・・
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:51:33.58 ID:1eqb5nkZ0
>>951
大学生の息子用のサードカーだからどうかご心配なく！
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:51:49.84 ID:Dx+qJ+XH0
Sパケ買いたいのに、どうしても内装のミミズ柄が受け入れられない　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:53:59.41 ID:hF7bJ/iL0
>>954
購入後レカロと交換すれば？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:54:42.62 ID:yOWBr9le0
>>844
よく分かる、ショックレスに止まりたいのにモーターのクリープがトルクあるみたいで邪魔をするんだよな。
止まる直前にNにいれるといい感じになるかも。面倒だからやらないけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:01:09.37 ID:TkXzMIaH0
>>933
そう、濃い青。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:28:49.78 ID:foGCyTV/0
新型フィットのクラクションもシングルホーンなのですかね？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:31:35.78 ID:R5NMHxfD0
【HONDA】3代目フィット(GK/GP5) Part40【FIT3】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1380951064/
新スレ
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:31:55.04 ID:hF7bJ/iL0
おつ！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:36:06.84 ID:4uS2A7lo0
>>951
俺はメインカーにして、フィットで家族でおでかけするけど何か問題でも？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:38:43.20 ID:1eqb5nkZ0
>>959
乙！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:44:04.65 ID:xpM+3Jlni
>>951
親を後部座席に座らせてやりたいと思ってるんだが、ダメなのか？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:51:39.13 ID:9wHOXXmQ0
>>918
たしかにフロントのあの大きな穴は、フォグランプとLEDポジションランプがあるとルックス的にぐっと締まるね！
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:55:15.93 ID:J0u0BFB40
>>958
ダブルホーンだった気がする@試乗したLパケ
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:04:30.41 ID:xYvi29NBi
青山で全種類の内装見たが、私はRSが好印象。
RSはピラー部分も黒色で統一感があり、ドット柄パネルが内装を引き締めてた。
シート地は他に比べ手触りが硬めでスポーティー。
シートの柄も思ったより気にならず。
あのシート地だと柄が無かったら恐らく安っぽくなる気がする。
万が一後ろに3人乗せるとしても真ん中の座り心地まあまあだったし。

Lは合皮と分かる手触りだったのと、ピラー部分の内装が白色で統一感が無いのが残念。
リアもセンターアームレストがあるので真ん中の座り心地悪い
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:05:54.83 ID:9wHOXXmQ0
>>966
サンクス
HV Sパッケージも内装はRSと同じなんだよね？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:08:01.16 ID:Yc8C5/qA0
ルーテシアや208のようなデザインだったら良かったな
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:08:33.82 ID:xYvi29NBi
>>967
全く一緒
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:10:21.93 ID:9wHOXXmQ0
>>969
ありがとう！
Sパケをオーダー済みだから安心したよ！
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:11:07.28 ID:RKKh2pFI0
>>966
おっ！これは中々のレポだな
Lパケシートに騙されずに良かったわ
やっぱ安もん合皮だと手触りがビニールぽかったよな
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:14:02.00 ID:8XnQO6qM0
納車されてから2週間。
初めて洗車したんだが穴のメッシュ部分に水が溜まって
何度拭いても水が出て来るんだよねー。

オプションのLED付けて穴埋めした方がいいかも知れない。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:33:12.64 ID:MsVvz+4z0
HVS
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/001/508/415/1508415/p6.jpg
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:34:21.07 ID:uT6PTTZS0
>>972
あらかた拭き取ったらちょっと走って、
風圧や路面のギャップの振動で
バンパーの中などに残った水を振い落して
帰って来て流れ出た水を拭き取ればおｋ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:37:44.60 ID:foGCyTV/0
>>965
ええ！マジですか！
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:41:32.74 ID:Z3z4XaW90
Sパケは燃費が劣る
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:48:57.81 ID:9wHOXXmQ0
>>976
あはは、カタログ燃費でLパケより3km/Lも落ちるね！
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:51:09.72 ID:RKKh2pFI0
>>976
Sパケへの嫉妬ですね、わかりますw
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:54:28.50 ID:wuWu/geWP
今納車されている人は8月初旬に試乗もせず簡単なカタログだけで即決した勇者達だよね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:56:49.48 ID:hF7bJ/iL0
試乗してから買ったら年内納車無理と判断した。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:57:18.38 ID:9wHOXXmQ0
>>977
自己レス
ごめん、ごめん、2.2km/Lの間違いだったよ
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:05:59.73 ID:8ppXfFU+0
>>980
勇者、乙！
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:10:43.84 ID:8ppXfFU+0
>>973
納車オメ！
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:13:12.54 ID:8M+MTfrRP
>>973
そんな花束渡されるのか・・・
俺は恥ずかしくて嫌だな・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:14:05.16 ID:ADwR584g0
>>976
そうだな、で、それがなに？

どっちかというと最小旋回半径が大きい方が気になるが
ほんの30センチだし、大丈夫だよな…
自宅車庫前の道、4m無いけど
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:15:01.20 ID:hF7bJ/iL0
>>973
メーターまわり良い！
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:15:29.37 ID:o6lO6Np50
NA1500で乗り心地を重視したいんだけど、
VE303がいいかな、それとも１ランク下げてルマン704で十分かな。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:18:40.00 ID:8ppXfFU+0
>>984
ディーラーマンが総出で納車式をやるレクサスやアウディに比べれば、花束位ならマシだよ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:21:04.34 ID:dgqDR5OD0
>>987
必死だな
http://hissi.org/read.php/auto/20131005/bzZsTzZOcDUw.html
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:37:41.16 ID:Ek758X+f0
>>987 そのステマ時給いくらですか？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:38:00.32 ID:8ppXfFU+0
参考までにこちらにもコピーします

HVの色別初期受注状況は
ホワイト 28.5%
ブラック 13.9%
スカイブルー 13%
アラバスターシルバー 12.3%
スポーティブルー 11.7%
ティンテッドシルバー 11.2%
ミラノレッド 4.5%
イエロー 3.2%
ライトベージュ 1.8%

ソースはコンパクトカーのすべて 2014年
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:46:47.00 ID:EvxHYtmt0
>>991
スカイブルーが一番じゃないんだ。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:48:15.34 ID:8ppXfFU+0
>>992
ブルーは二分されたね
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:50:46.91 ID:EvxHYtmt0
日本人は白とシルバーがすきだよね。
最も無難で、乗っていく場所を選ばないけど。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:52:44.33 ID:hF7bJ/iL0
俺白AW11以来だわ！
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:54:33.81 ID:8ppXfFU+0
>>994
だね
フィットは若者も多いからブラックも人気色
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:56:59.82 ID:1X61PeVq0
>>788
なるほどありがとう！見た目通りの感じだね
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:58:55.89 ID:XBmk2cR00
黒にしたけど指紋が目立つという噂もあるしどうなんだろう
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:00:36.66 ID:RKKh2pFI0
水垢汚れと小さな傷が目立つのが嫌でシルバー一択です
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:01:15.03 ID:8ppXfFU+0
1000
1001 ：１００１：
　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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