V37スカイラインを語ろう Vo.3

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:14:12.55 ID:tqJ1g71x0

Vo.1
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1366928577/
前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1375587423/
北米インフィニティ・Q50オフィシャルサイト
ttp://www.infinitiusa.com/sedan/q50
ttp://www.infinitiusa.com/sedan/q50-hybrid

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:58:06.80 ID:W+RaHQcW0

>>1
乙

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:51:00.02 ID:tqRH9hDj0

資料は競合車との比較マトリックスとか
書いてあったから営業向けの物かと
客にみせるぐらいだからコンフィデンシャルでは無いと思う
自分はクーペだから
クーペはまだかと聞いたぐらいで
余り興味無く見たので
グレード構成でsがクーペのsっぽくなってたことと外装に赤がいたこと
車名がスカイラインである事ぐらいしか覚えてない
内装は黒以外は見てないと思う

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:14:40.58 ID:j+r9GNKG0

>>3
どうもありがとう。＞内装
セールスさん来るの、楽しみにしてるよ。
来なかったら…ヤナセ逝くわ…。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:36:24.62 ID:a468ay0R0

自分もクーペ待ち。同じ資料みた。
HV から発売と言っていたのでその頃には37も出ているだろう。日産の内装には期待していないのでよく見なかったがバリエーションはいくつかあったような気がする。

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:38:11.92 ID:j+r9GNKG0

あ、あと誰もが気になってる肝心な事を聞いていい？

マークはインフィニティ？日産？

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:39:55.92 ID:a468ay0R0

インフィニだった。

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:41:53.03 ID:j+r9GNKG0

>>7
！！！！
ありがとう。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:54:36.29 ID:rv5rF2/p0

◎は？、、、どうせないよね？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:00:55.57 ID:q5741gph0

前スレ>>991
ありがとう！

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:31:09.27 ID:BqZqpnjmP

V36乗りですが、3日ほど前にNYCのチャイナタウン・リトルイタリーでQ50を見てしまいました＞＜
V36が旧式になるなんて...0rz

しかし、かっこよかった。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:22:51.66 ID:j+r9GNKG0

http://www.latimes.com/business/autos/la-fi-hy-autos-infiniti-q50-review-20130928,0,5115210.story?track=rss
ロサンゼルスタイムス

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:38:45.13 ID:0n7gZGza0

色は何色あるの？　赤はあるって聞いたけど。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:17:22.39 ID:a468ay0R0

〉12 酷評されてるな。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:51:33.14 ID:30Lh5xLI0

評価がいろいろありすぎ
じっくり試乗しないと怖くて買えないな

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:22:41.71 ID:P3fwCjRGi

外装色は8色かな。ブルー系とブラウンが新色って
書いてあったよ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:11:34.49 ID:z5uzFAui0

内装色、2色4パターンかね。ベージュとレッドは、無さそうだな

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:12:07.86 ID:rv5rF2/p0

昔ここで出た◎はやっぱガセ？
スカイライン以外興味ねぇから買い換えたいのがねぇ・・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:16:22.95 ID:a468ay0R0

>ロサンゼルタイムズ
いくらなんでも時々、しばしば動かないタッチパネルなんて発売の時には
直すだろう。いきなりリコールなんてことはしないはず。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:49:34.78 ID:j+r9GNKG0

タッチパネルがNGだと
結構なコントロールが出来なくなる
低評価も当然だ
そんなもの日本で出したら大変だぞ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:49:42.19 ID:CxyRTDvw0

アメリカの広報！！ロサンゼルスタイムズは広告くれって言っているんだ。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:06:15.66 ID:j+r9GNKG0

http://www.infiniti.com/jp/

jpが付いてるんだが
前からあったっけ？

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:39:47.74 ID:rv5rF2/p0

>>20
タッチパネルがイマイチっていうのは前から言われてる
s/wバグとして見切り発車してる

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:00:42.76 ID:mx4yjvSJ0

>>22
残念ながらずいぶん前から有るよ。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:03:05.53 ID:mx4yjvSJ0

そう言えば、日本にインフィニティバッジ付きで出すのは本決まりだって。
Q50にするのかインフィニティスカイラインにするのかは流動的だけど、後者が本命案らしい。

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:04:18.14 ID:ShZOwTyM0

どっかの英語レビュー動画で
ラジオの選局はタッチパネル画面で呼び出すが
実際の選局は画面下のスイッチで行う、なんじゃこら
と首を傾げてた

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:46:16.58 ID:G0Gwp7HH0

金曜に東名でQ50見たぞ
もう個人輸入してる人いるんだな

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:36:07.92 ID:2BiAnA4H0

資料見た人、トランクフィニッシャーに何と書いてあったか憶えてるかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:55:12.24 ID:3huq/XT10

フロントはインフィニティエンブレムで、リアは日産エンブレムかな
それとも前後インフィニティエンブレムなんだろうか

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:40:42.73 ID:FpTvbr/n0

大きくなったって聞くけど後ろの席もフーガ並みに広くなるのかな

31 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:06:35.58 ID:mZwnkROM0

インフィニティのマークは、フロントグリル、リアトランク、ステアリングパットセンター、
ホイールセンターキャップにつき、スカイラインのネームはトランクリッドの北米仕様で
インフィニティと貼ってあるところだって。

32 ：名無しさんそうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:07:52.85 ID:mZwnkROM0

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:21:36.60 ID:+0dcU7wm0

たしかに大事なことだ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:23:11.24 ID:5w/oSP9T0

グレード名と価格は？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:31:11.58 ID:BsIxjc6q0

スカフィニテイかよ

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 03:21:42.18 ID:RzxWKgKN0

スカイラインの名前残しつつのインフィニティという折衷案かあ

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 06:54:31.56 ID:Qbq3SJBh0

だがそれは二度美味しいという案だぞ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:41:29.88 ID:GapYpXjd0

レッドブルやベッテルとの契約はインフィニティとしてだから
日本でも同じプロモ展開をするにはインフィニティとして出す必要があるな。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:15:26.20 ID:57ZDap3V0

個人的な意見で申し訳ないが「スカイライン」の名前だけは
残して欲しい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:19:15.96 ID:SxDsI0ssi

350GT、350GT Type P、350GT Type SPで
それぞれに4WDがあり。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:24:48.80 ID:SxDsI0ssi

価格は詳しく金額で書いてなくて、
価格ポジションというライバル車との
比較で書いてあった。
とりあえず、1番安いグレードで400万切るぐらい。
1番高い4WDのグレードで550万超みたいだよ。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:34:34.38 ID:hDW6IIVWI

無いと思われていた４WDがあるのは歓迎ですが、550万とは…。格上のフーガの４WDよりも、ずっと高い！
これは真面目に３シリーズを考えたくなる…。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:56:10.04 ID:SEPilttp0

ハイブリッドでも後ろのエンブレムは350 GTになるの？

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:11:21.36 ID:sLGc6ZoN0

一番安いやつが400万切るのか？驚きだな
一番高いやつでもフーガHV標準より30万も安いのか
かなり頑張った価格だな

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:46:14.06 ID:W08QwQV70

３シリーズで同等の性能のやつは３３５
８００万コース

46 ：41：2013/09/30(月) 12:23:56.76 ID:SxDsI0ssi

>>42、44
ごめんなさい。価格表の見方もしかしたら
間違ったかもしれません。

上が550万ぐらいなのは間違いないと思うのですが、
1番安いのは430万ぐらいかも。

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:26:15.22 ID:hDW6IIVWI

そんな性能要らないのです。
320の直4ターボで十分。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:30:06.15 ID:quQdlsrV0

だから、OP入れて乗り出し600と。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:38:44.28 ID:Y1r16/PD0

4気筒の安物とか笑いしか込み上げて来ない

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:40:00.62 ID:XHf2DxnQ0

BMWはぼっただがCLAはいいよな。
◎はガセ臭いしそれでいいや

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:47:20.64 ID:uQ6nxKxq0

エンジンのフィーリングを大事にする人には
燃費と速さを兼ね備えても
安物4気筒じゃ話にならないでしょ
BMWだと535を買うしかないから、実質的には　
大幅値上げだと思う

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:38:17.88 ID:IWS09cGsI

峠らしき所をガンガン乗り回すわけでもなし、高速だってそんなに使わない。
主に街乗りだったら、３シリーズの直４で自分は十分だと思う。
第二世代Rも乗ってきたけど、今は本当にそう感じる。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:01:05.17 ID:uQ6nxKxq0

街乗りだけでも4気筒と6気筒のフィーリングに
違いがでるんだけどな
時代とはいえ、プレミアムブランドなんだから
自分的には２リッター直６ターボなんかを出してほしい

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:04:54.99 ID:sLGc6ZoN0

430万～550万としてもパワー重視3.5V6HVでは驚異的な価格だわ・・・フーガHV、レクサスRX450hより100万安
この価格帯だとコストダウン2.5直4HVのクラウン、レクサスISとがっぷり四つだ

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:31:51.64 ID:0/iYzkIC0

でも試乗レポートは国沢、海外を含めてぼろくそ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:33:59.70 ID:Er7Jw8k90

クルマの中身は乗ってみないとわからないが

価格はV6HVなのに、直４のトヨタHVと互角かむしろちょい安い
ブランドはインフィニティでなおかつスカイライン
結構いい線いってると思う
オプションの安全デパイスが高そうだが

俺個人的には、あまりお買い得にして売れすぎないで欲しい

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:41:31.32 ID:DXDR3JgQ0

売れ行きはリセールにも影響するから
売れるに越したことはないかと思うぞ

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:46:47.07 ID:9qRRtMuL0

今日、セールスから電話があって、HVのみで400万からって。
あとはオプション次第かな。
革シートが標準ってことはないよね？

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:51:31.69 ID:e00602Eo0

でもやっぱりグレードはSにしたいものですな

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:37:38.75 ID:UuFzsINi0

>>56
安心しろすぐに三桁車

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:43:34.53 ID:Tp190T+10

高くなったなあ。
３．５でも２．５でもファブリックでも非インフィニティでもいいが、
ナビ付き300万前半でないと手が出無ス。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:14:45.76 ID:TVKE4hE+0

販売開始はいつですか？やっぱ年越しちゃう？

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:36:48.33 ID:EmyalqIf0

３シリーズと微妙なんだよな。俺も直４ターボで十分。
出てからじゃないとわからないけど迷うな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:36:56.13 ID:RKM6mIZT0

量産開始が年末だから販売開始は年明けだと思うよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:47:43.94 ID:e00602Eo0

４発で妥協するなら、内装は悲しいけどインプレッサとかでいいんじゃないか
無茶苦茶安いし

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:56:33.22 ID:MJ9E44im0

フーガとシーマが日産エンブレムのままなのはいいのか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:06:19.98 ID:BSRAp33v0

今度は最初からAパッケージ設定してて４００万チョイなのかな？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:17:25.19 ID:IP/9dRuR0

>>65
それはないｗ。スカイラインに乗ったら、インプには乗れない。
質感じゃなくて、足回りとミッションがレガ・インプは安っぽいんだよ。
コストダウンで凄い雑だし、雪国用セッティングでブッシュがヤワ目なのか
ボヨヨン・ユルユルだし。

インプに乗ってる奴が「明日からミラ・イースの5年落ちに乗れ」って
言われて乗りかえるか？　そのくらいスカとインプじゃ落差あるぞ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:24:58.80 ID:IP/9dRuR0

>>50
CLAを調べたらFFなのな。やはり、ないな。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:25:45.98 ID:BSRAp33v0

>>68
でもスバルって走破性だけは一流を保ってるんでしょ？
多くの人にあんまり使い道ないけど

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:37:16.58 ID:IP/9dRuR0

>>70　
まあ、そうだね。全てにおいて、スカイラインと逆だね。
WRXとBRZ以外の今のスバル車のつくりとフィール。
だから>>65も嫌味で書いてるのが判るんだけれどさｗ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:02:36.28 ID:quQdlsrV0

月産1万台って量産でわないのかな。12月からって何の事ですか？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:31:30.83 ID:C7IJD/dg0

結局北米で安売りする分の費用は俺たちがもつの？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 05:24:28.12 ID:HGSVlYOF0

>>72
日本仕様の量産開始の事。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:27:50.53 ID:W8OJ2KE30

インフィニティ　
新しい日本のプレミアム
新しいスカイラインから発進

こんな感じ売るんですかね？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:17:01.30 ID:o0Rx7xrW0

350GTh　　　　　　　400万円（現行250GT相当の装備）
350GThタイプS　　 470万円（現行370GTタイプS相当の装備）
350GThタイプSP　 520万円（現行370GTタイプSP相当の装備）
4WDは30万円up

本革シートはSPに標準装備その他オプション
サンルーフ、坊主サウンド、ミリ波レーダー方式プリクラ＆クルコンは全車オプション

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:29:20.24 ID:qv0dEIHC0

>>73
名前がスカイラインなら買う、とか
テールが◎になってれば買う、とか
そんな連中ばっかだから仕方ないんじゃないのｗ

レクサス(笑)といっしょ
見透かされてる

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:35:39.16 ID:IDL2jYwN0

でも、丸テールでないスカイラインは欲しくない。本気で。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:45:14.76 ID:0aAjoXbN0

じゃあ☆テールで

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:41:57.61 ID:DExSgObQ0

>>76
ノーマルとタイプSの値段の差が70万円もありますが、
ナビの有無でしょうか？

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:44:04.81 ID:xyYtKElR0

発表はいつ?

ディーゼル追加はありそう？

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:47:34.32 ID:DExSgObQ0

>>76
ノーマルとタイプSの値段の差が70万円もありますが、
ナビの有無でしょうか？

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:47:47.96 ID:emEYOPAaI

ハイブリッドに４WD&#8265;&#65038;

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:15:27.39 ID:emEYOPAaI

依存文字、失礼しましたw

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:33:12.09 ID:XO20QHdk0

ケツは◎ですらなくマークXだもんな
スカイラインあたりの中途半端な車を買う層って、そういうの気にするんじゃないの

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:43:23.55 ID:C7IJD/dg0

マークXと同じだからやだというか、何一つアイデンティティが無いのが嫌。
スカイライン欲しいけど、要素が名前だけってのが・・

あと、ヒュンダイのけつもかぶってるらしい

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:45:40.61 ID:gTUejMqV0

3500CCとしては安い・・・・と思うけど、
俺には買えない値段になってしまった（T。T
残念。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:48:06.15 ID:pCK7dDA10

パパを唆して買っちゃえばいいじゃん。

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:06:29.74 ID:IDL2jYwN0

丸テールでなかったら、絶対買うな。MCで必ず丸に戻すから。
MCで丸テールでなかったら、もう買うな。FCでまた丸に戻すから。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:38:05.42 ID:xOp9Dfvv0

今日のディーラーでのネタ。
・発表１１月、納車来年３月。
・４月に２．５ターボ追加。
ディーゼルはない模様。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:18:19.26 ID:Rtnb5rS00

VQ25かQR25かベンツエンジンかはわからんけども
2.5ターヴォは3.5HVの30万円安くらいだろうな

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:27:33.52 ID:DitrZhIc0

来年３月…？？？いかん
今のスカクロ、サマータイヤで年越しできない…

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:18:51.77 ID:hnYe9YQQi

>>68
クルマの大半はベース価格で決まるのだから当たり前

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:21:07.15 ID:hnYe9YQQi

>>65
遅くて燃費が悪い現行の2.5Lの方が妥協だと思う

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:38:18.43 ID:C7IJD/dg0

2.5T?
いいね！
増税前ならよかったのになぁ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:43:37.23 ID:TG6mwJAm0

2.5ターボ、本当だろうか？

ディーゼルではなくて？

欧州勢４発ターボ対策？

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:00:27.04 ID:V2LcxVD90

自動車税は消費税１０％のときになってやっと減税らしいから
８％のときは最悪のタイミングかも知れん

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:27:25.32 ID:cBIjzGEB0

>>97
http://www.mlit.go.jp/common/000986007.pdf#search='%E3%83%8F%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%83%E3%83%89+%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E5%8F%96%E5%BE%97%E7%A8%8E+%E5%B9%B3%E6%88%90%EF%BC%92%EF%BC%96%E5%B9%B4'
古い資料なので変わってるかもしれないけど。
ＨＶ車ならエコカー減税で調整されるんじゃないかな。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:01:42.81 ID:JVRJJwpP0

国交省のHPの「自動車の燃費性能に関する公表」のところ
V36の下に「J50」という型式が載っているんだが、これが新型の型式なのか？
「低排出ガス認定自動車に関する公表」のところにも載っている。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:28:22.57 ID:16vaLpLb0

０８燃費ってどれくらいになるんだろうね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:33:22.75 ID:6Qbpokrb0

J50はスカイラインクロスオーバーどす

102 ：99：2013/10/01(火) 17:36:30.76 ID:JVRJJwpP0

>>101
うわ・・・失礼しました。
燃費全然向上してないジャンと思ったら、どうりで・・・。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:07:50.72 ID:IhJ5xjbt0

>>90
そっかーディーゼル出ないのかぁ
じゃあ手がだせないなぁ

小排気量って言っても、ディーゼルや小型ハイブリッド
には勝てないと思うけど、この車格で
燃費ほぼ無視して売れるんだろうか？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:31:18.15 ID:W8OJ2KE30

J50はクロスオーバー

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:53:45.17 ID:8NyZ6NxkI

kohada復活age

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:36:10.51 ID:ggdRyfWR0

結局、年内に契約までできるのですか？わけあって年内でないと購入できなくって。。。
自営で年度ではなく年末決算なものでして

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 04:28:08.07 ID:ggdRyfWR0

スカイラインに限らず、車って一本筋の通ったブレないものって必要だよね。

ましてや歴史ある車なら、当然にそれは備わってるはずなんだけど、どうも日本車は
景気動向によってブレ易いようで困る。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:52:06.53 ID:Usdg0cFu0

一昨日、担当から資料きた
11月発表、3月発売・納車
フロントエンブレムは⊂∧⊃　リアは無くなってた
リアの文字はINFINITY→SKYLINE
無印、TypeP、TypeSPの3種（TypeSはない）
フィニッシャーは樹脂、本アルミ(TypeSP)、本木(OP)
シートの文字は写ってなかったけど、SKYLINEかな？

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:18:50.68 ID:EZdweVmKO

仮にその情報が確かだとしても正式発表されてもない情報をディーラーが流すわけがない。おまいら騙されんなよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:55:03.76 ID:Usdg0cFu0

>>109
確かに（社外秘）て書いてあったわｗ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:32:10.44 ID:LOdXxTh20

スカイライン購入検討しています
競合相手としては、
レクサスIS、クラウンアスリート、マークXGz、BMW3シリーズ、ベンツCLAクラス、Cクラス
フェアレディZ、ポルシェケイマン、WRX、86
などカタログ集めを始めました。
みなさんはどんな競合相手を選ぶのでしょうか？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:01:43.18 ID:Zkyv1srJ0

>>107

スカイラインはブレまくり

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:04:24.66 ID:lfDmGKG/0

>>111
競合って・・

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:14:55.48 ID:Usdg0cFu0

>>111
俺はそん中からスカイラインに決めたよ
内需貢献したいから欧州車はパス
サービス利用しないからレクサスはパス
アスリートは2.5L直4だし内装がいまいちだった
マークXは相手にならんでしょ
他はコンセプトが違くね？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:18:06.08 ID:7Kt1bv4r0

価格.comのスカイライン「クチコミ」の情報です。
http://bbs.kakaku.com/bbs/70100310105/#tab

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:15:33.85 ID:OCMgS3Eq0

86、ケイマン、マークは違いますな。CLAもなんか違う気がするけど。

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:29:34.68 ID:EVJ7+xA30

>>114
情弱乙
アスリートの直4てハイブリッドじゃん

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:35:48.53 ID:C9m2axl80

納車３月ならV37はスルーだな。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:40:11.62 ID:OCMgS3Eq0

スルーもなにも、そこまで引っ張れば国内も売りますっていう単なるポーズであって、売る気はないだろよ。
余計な営業コスト削減のための売りますポーズ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:20:51.93 ID:3SSV/rrC0

CLAは、競合として考えた。後部座席が狭いのとナビの性能が酷すぎる、内装が黒しかないのでやめた。
3は、ほとんどのタイプを試乗したが、走りが悪い。一番良かったのは、ディーゼルだったが、マツダのと
比較して音がやかましいのでやめた。
内装が、白系統、馬力が350馬力以上ということでスカイラインを考えている。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:25:17.46 ID:XytiNejZ0

１３５の中古を考えていたがたまたまBMの中古でひどい目に遭った話を聞いたんで怖くなった

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:12:47.96 ID:Usdg0cFu0

デカすぎるフーガHVを、少し小さくして、最新装備満載して、100万くらい安くした感じだよね？
消費税8％時の自動車関連の減税が気になる。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:26:34.12 ID:8vEURyKd0

消費税8％時減税ない。2015年10月消費税10％時自動車取得税廃止。
地方税収がなくなるので、現在排気量で課税している保有税を
車の環境性能に応じて課税する方式に変える事を総務省は検討している。
排気量が多く環境性能の悪い車と軽自動車は小型車と環境性能同等なので
毎年払ってる自動車税、軽自動車税増税。エコカーの自動車税減税。
このまま決まったら、スカイラインはどうなるだろう？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:39:32.94 ID:Usdg0cFu0

>>123
減税ないんなら、3月納車に間に合わせるには先行予約しないとだなぁ。
内外装色は実車を見て決めたかったんだが・・・

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:47:26.56 ID:b+qPU1jN0

JC08モード　１８．４㎞/L
ってがんばったなぁ　GS450hに僅かだが勝ったか

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:53:40.76 ID:pN+Z2h2B0

>>121
135ってスペックヲタ用で車板とはでは馬鹿にされてる。
「120の方がバランスが良い」ってね。
旧335、535とかで良いんじゃないの？　V37のパワステのネガを出し終わる
まで、旧BMW（6発）の脚とブッシュを新調して4年乗るのはありだと思うよ。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:58:58.38 ID:LOdXxTh20

皆さん回答していただきありがとうございました。
なかなか比較できるのがないですよねスカイラインは。
他車のカタログ眺めてもこれじゃない感があります。
税金どうなるか気になるけど新車決まったら速攻予約しちゃうかもなマイハウス

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:24:43.06 ID:FnfEixl40

GT-RやZだってアメリカ向けだもんなあ、欧州すら眼中なさげだし

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:26:21.80 ID:Usdg0cFu0

>>127
わかる
Cクラス、３シリーズ、A4、IS、アスリートHV、フーガと一通り見たけど、どれもこれじゃない感があった。
で、Q50みたとき「これだ！」と思った。
大排気量HV、デカすぎないボディサイズ、インフィニティインタッチ、ステアバイワイア、etc...
ところで、営業資料にビジョンサポートパッケージってのがあるんだけど、なんぞ？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:29:49.82 ID:0Z5J8JVy0

〇ディメンション　全長×全幅×全高
　350hGT,350hGT-FOUR，350hGT-TypeP,350hGT-FOUR TypeP　4780×1820×1440
　350hGT-TypeSP,350hGT-FOUR TypeSP　4800×1820×1440
〇ボディカラー　全８色　全グレード選択可
　・HAGANEブルー　・プレミアムブラウン　・ガーネットブラック　・ラディアントレッド　・スーパーブラック
　・クリスタルホワイトパール　・ブリリアントレッド　・ダークメタルグレー

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:30:59.33 ID:0Z5J8JVy0

〇インテリア
　色　：　ブラック、ベージュ　※全グレード、全ボディカラー選択可
　シート　：　350hGT,350hGT-FOUR　→　ソフトジャカード織物/ネオソフィール®コンビシート
　　　　　　　350hGT-TypeP,350hGT-FOUR TypeP，350hGT-TypeSP,350hGT-FOUR TypeSP　→　本革シート
　パネル　：　350hGT,350hGT-FOUR，350hGT-TypeP,350hGT-FOUR TypeP　→　メタルフィニッシャー　標準
　　　　　　　350hGT-TypeSP,350hGT-FOUR TypeSP　→　本アルミ　※GT,GT-TypeP系はオプション
　　　　　　　※GT-TypeP,GT-TypeSP系に本木目がオプション
〇燃費（JC08モード）
　２WD　１８．４㎞/L
　４WD　１７．６㎞/L

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:53:47.10 ID:HGy1CziG0

すまん資料の切れ端だけ見せて欲しい。
全体読めんでもいい

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:23:48.96 ID:wRlQEgvc0

追加パワートレインの話は本当にガソリンターボだけ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:26:31.04 ID:U6sL/bSl0

4月以降に発売という2.5Ｌターボの詳細が気になるな。
11月の発表時には3.5HVと一緒に正式告知だけはして欲しいな。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:31:16.44 ID:aK0ZazKX0

どうせジューク並みのどっかんターボなんでしょ
10年遅れでツアラーV出されてもねえ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:31:41.78 ID:pN+Z2h2B0

>>129
この車にステアバイワイアが付いてるメリットはなんですか？
さっぱり判らないのだが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:23:33.32 ID:ftbVhnpd0

妄想情報で盛り上がり中で笑える

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:35:45.79 ID:dwcLkDP80

仮に2.5Ｌターボが出ても、
少なくともMTの設定はないだろうしなぁ。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:13:48.60 ID:qDa7MSZvP

>>138
どうしても欲しけりゃ英国/豪州仕様の逆並行輸入とか
やろうと思えばやれるんじゃね？
そんな俺はV36カブリオレの英国仕様
リアのオーバーハングがちょっと長くてクーペよりバランスよく感じた

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:30:45.53 ID:EomICKQj0

イメージカラー・グレードは何？
370hGT SPでハガネブルー？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:32:37.05 ID:7IS0NWbI0

細かな傷が気になってたんだが仕方ない
磨きに出すか…

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:00:04.07 ID:dwcLkDP80

>>139
うーん、最終的にそうならざるを得ないか。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 00:21:11.62 ID:d5Q5dQR20

4WDで燃費１７．６KLって？アテーサハイブリッド本当に出るの？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:20:18.14 ID:41IVNnhWi

2.5Lターボってターボエンジンにしては珍しい排気量だな。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:54:40.37 ID:vPayQ+5W0

マニュアルには全グレード4ＷＤが出てたよ。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:12:56.02 ID:GwOodr710

>>129
>一通り見たけど

この手のドライバビリティ重視の車って、見るより「乗った」感触が
重要じゃないのかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:51:45.83 ID:DBQewskl0

２．５ターボって４気筒？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:55:49.23 ID:K1N9XAfzO

雑誌じゃターボは2Lって話だし2.5Lの信憑性もないよ。わざわざスカイラインのために新エンジン開発は考えにくい

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:59:15.95 ID:A17Fy4GQ0

VQ25DETだったり、、

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:00:04.23 ID:noW97jgK0

QR25だったり…

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:23:33.28 ID:7dzaaB4T0

北米パスファインダー、アルティマ、時期日本ティアナにQR25過給付きのHVが出るようだし
おそらくそこからHVシステムを取った低コスト版だろ
VQ25は現行限りで廃止の方向

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:43:25.28 ID:jvmmymfYI

2.0ターボと聞いてますが。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:02:35.73 ID:UuBx0Ipt0

寺からはベンツ製の2000のガソリンターボって昨日言われた。
来年の六月か八月って言ってたけど、
どうなるかな？

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:17:49.00 ID:41IVNnhWi

2.5Lターボはない気がする。
あのエクスプローラーが2Lターボで十分に走るんだから2Lターボで十分だろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:21:24.35 ID:V5V65Psl0

情報が錯綜しているね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:51:44.88 ID:j1VCegNy0

ゴーン邪魔じゃね？もう役目は終わったんだよ、田舎に帰れよ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:59:58.62 ID:FPQYT4DE0

登録は3.0tじゃなかったか？
2.0は1.5t越えにはちょっとなぁ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:05:02.43 ID:jvmmymfYI

フロントはインフィニティマークなのに、何故かリアにはバッチが付いていない。
かなり違和感がある…。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:55:23.48 ID:K1N9XAfzO

2Lターボでも旧250よりは走りよくなるんじゃない？レクサスIS250よりBMW320のが実際速い、燃費言い訳だし。４気筒嫌いはV6ターボに期待しましょ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:03:31.92 ID:oDYyy0c90

400万だとＣやＡ４買えるね

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:31:13.02 ID:GwOodr710

>>160
ＣやA4って、そんな価格だったかな？　値引きが多いの？　
IS350もそうだが600万だと思ってた。次の予算550位で考えてるんで。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:34:38.71 ID:ndyzpVHe0

>>161
おお一緒です
試乗してから買います？
待ち遠しくてたまらないですね

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:02:58.61 ID:osCMZixJ0

>>158
バッチって？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:11:07.99 ID:UM/BYuyaI

インフィニティのマークがあるはずのリアトランクに、スカイラインの場合は何も付いていない。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:38:17.04 ID:zXMi2Hgs0

１１月１１日から店頭でカタログは配布されるが、試乗車、展示車は来年
３月まで一切ないんだって。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:55:29.76 ID:7dzaaB4T0

211PS　35.7ｋｇ・m　の新型2L直4ターボを搭載
車重とJC08燃費のバランスによりエコ減税100％を誇るベンツE250（595万円）、E250アバンギャルド（655万円）

スカイラインに搭載するとして幾らになることやらVQ35HV（400万円？～550万円？）より高くなるかもしれん

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:12:53.27 ID:PDzqzXCU0

モーターショーで発表するから、その後はディーラーで簡易なパンフレットが入手出来るようになるけど、日本向けの生産開始が年末だから試乗車はもちろん展示車すら無し。
多分、横浜のGHQでは北米向けが実車展示されるとと思う。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:15:44.21 ID:pZECMROg0

>>161
値引きが無いのと、安全デバイスが標準装備から省かれているので、ISの方が割高になる場合あります。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:55:20.78 ID:Xpiy3aYF0

個人的にはHVが370の後継で直4ターボは250の後継であってほしい
値段も含めて

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:02:47.36 ID:OuhZlSjU0

HVは重いから嫌だな～。NA出してくれよ～。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:10:09.56 ID:zXMi2Hgs0

2.0リッターガソリン直噴ターボ、おそらく日産の北米工場で生産されるものを
載せるとしたら、それほど高くならないんじゃないの？
間違ってもＨＶより高くなるなんて馬鹿なことはないだろう…
あくまで２５０の後継でしょう。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:39:10.61 ID:n2M3/Dhu0

クラウンも2画面のタッチスクリーンだけど、文字がデカくて"じーちゃん親切設計"なんだよな。
その点Q50は、老人に優しくないクールなデザイン

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:13:22.76 ID:Fji4W/Ls0

>>171
claのエンジン積むかと思ってたわ。
2000ターボで乗せても、重いからもっさりだろう。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:19:27.76 ID:mehKv/LXI

国内販売は随分ドタバタ。なぜこのタイミングで中途半端なコンセプトで売るのか。
どうせなら北米と同じタイミングで売れば良かったのに。
期末の数字がヤバイのかね。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:25:51.61 ID:noW97jgK0

営業側は「高すぎる」＞４発まで時間あきすぎ。
あとは、スカイラインの名前、インフィニティの導入
トラブルシューティングでも時間喰ってるのでは。

しかし、ティアナはもっと遅れるわけか。
マジ国内どうでもいいのかねえ。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:31:51.20 ID:FvfaeruJ0

北米市場は日本の3倍の規模だから経営を考えたら当然そうなる

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:24:49.92 ID:X58OhW6TI

>>157
遅くて燃費が悪い2.5LのV6より直四ターボの方が売れるでしょ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:25:48.19 ID:X58OhW6TI

>>173
現行の2.5Lの方がはるかにもっさりだから心配ない

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:30:06.08 ID:27SwmHEz0

直4よりはVQの方がまだフィーリングはマシかな

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:36:28.78 ID:4NNigMfD0

スカイラインといえば200万円台のイメージ
INFINITYで売ればいいのに

Cや3、ISと同じ価格帯の中からスカイラインを選ぶって貧乏性の俺には無理だわ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:40:22.14 ID:HlNGAHXP0

俺はミドルアッパーセダンのイメージ。
せいぜい400
今はお高級車。高級車でなくお高級車。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:40:51.69 ID:ZrOLDK6R0

ハイブリッドアテーサってまじ？これすごいじゃん

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:41:20.60 ID:wEjXCg7y0

>>180
商売してたりすると地元の目があるから高級外車を避けなくちゃならん場合はスカイライン１択

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:52:01.10 ID:eaKAoxEl0

200万台って33のころだろ？
Cクラスは当時から400万くらいで今と変わってないんだよな
同じ値段になってしまったな

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:02:59.33 ID:4NNigMfD0

そう90年代
3.7Lとはいえ昔から知っている日産車だからなー

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:52:10.75 ID:X58OhW6TI

アメリカでは日本車の値段はそこまで上がってない。
この15年でせいぜい15%くらい。

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 05:46:10.90 ID:wjy8xbF80

俺はベンツCも１９０時代のコベンツというイメージがいまだに抜けない

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:39:52.26 ID:S/Jz3PCb0

しかしここまで国内は蔑ろにされてるのに、それでも買う人がいるという悲しい現実。
そろそろ不買運動してもいいレベルだとマジ思うんだが。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:56:06.20 ID:wP3jCLMv0

せやろか？

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:06:22.60 ID:wEjXCg7y0

だって日本人だもん

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:28:32.31 ID:+yokTeD50

>>188
国内は販売力と広告費で販売台数決まってしまうからね。
コストカット、プアボディのメーカーが国内シェアナンバーワンなんだから海外出て行きたくなるのは当然だよ。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:42:17.68 ID:DQH6PfeB0

GT-Rとかぶると言われるかもしれませんが、
3.5ターボがV37のハイブリッドの値段ならば、
売れると思うんですがどうでしょうか？

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:37:51.49 ID:wjy8xbF80

>>191
車が機械である以上、技術力さえ上げれば売れると考えた日産
日本人には表面的な解り易い良さが重要と考えたトヨタ

どっちが正しいんだろうね
日本ではトヨタの圧勝だったけど欧米ではだいぶ様子が違うみたいだし
世界一見栄えの良さを重視する中国では日産のほうがトヨタより売れてるのを見ると
日産も負け戦からだいぶ学んだんだろうなと思う

まあでも巨大自動車メーカーとして上級セダンは顔みたいなもんだから日本市場が後回しになっても
それなりの性能の車はちゃんと出し続けてくれるでしょう

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:44:55.05 ID:TfKf4g5Di

>>187
今のベンツCは190Eより安いよ。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:17:07.42 ID:d3Hx81EA0

そもそも今の社長が
久々の創業家のトヨタ
経営再建し日本人ならやらないリストラをルノーと
ゴーンの力を借りた日産

車以前に企業としての
格差やろ

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:20:49.63 ID:d3Hx81EA0

まあ村山や座間工場に勤務していた人は
久米や塙社長の顔なんか見たくないやろ
こいつらが怠慢経営した
ツケを払わされたようなものだ

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:11:30.16 ID:/3jJDagM0

>>193
>日本ではトヨタの圧勝だったけど欧米ではだいぶ様子が違うみたいだし
>世界一見栄えの良さを重視する中国では日産のほうがトヨタより売れてるのを見ると

日本以外でも、トヨタが日産より優勢のように見えるが。。
例えば、中型セダンで見ると、
米2013年1月-8月累計売上台数
Toyota Camry---287,119
Nissan Altima--228,297
---
中国2013年1月-8月累計売上台数
Toyota Camry--112,107
Nissan Teana---59,656

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:59:12.58 ID:r+TNMmu20

日産が販売でトヨタの同クラスライバルに勝っていたのは黎明期を除いたら
ケンメリ、ジャパン、510、910ブル、初代シーマ、S13シルビア
二代目マーチ、初代キューブ、初代シーマ…。海外だと…Zくらい？
国別で例外はあるかもしれないが、
あとは何だかんだいっても全部負けてるような…

あと広告宣伝費も、経営危機に陥るまで、ずっと日産＞トヨタだった。
だから当時の日産はマスコミ受けが良かった。（客だから）
「がんばれ日産」特集が多く、俺を含めた年寄りは日産ビイキが多い。
海外では売れてる…もその常套句の一つだったのかもしれない。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:30:45.79 ID:wjy8xbF80

３２セドグロと１４０クラウンは最終的にどっちが勝ったんだろう
前半セドグロが勝ってたみたいだけどMC後にクラウンが急激に増えてた気がする

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:01:01.71 ID:6wJWvgUa0

ここ10年位で、スカイラインはじめ国産車のインフレ率半端ないな。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:27:46.08 ID:ZZxo1nfk0

10年15年前だったら俺も、
同じクラスで値段が倍近くもする輸入車を買うなんてバカだと思ってたけど、
ここまで国産のボッタクリが酷くなってきたのを機に輸入車に寝返った

昔の輸入車は割高な上級グレードを買わないと（325iとかC280とか）遅かったけど、
今はダウンサイズターボのおかげで下位グレードでも充分走るし、
装備の差も少ないから国産の廉価グレードみたいな貧祖な感じも薄い

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:39:34.80 ID:v9Wz7kgp0

Q50の実車を見れるところ、どなたか知りませんか？
日産グローバル本社の展示車両は撤去されたらしい・・・

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:55:32.51 ID:2E6rZ+2A0

>>202
ギャラリーは入れ替え激しいからまた復活するかもね？
そう言えばとうとうCKV36の赤もとうとうなくなってしまって寂しい

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:25:25.04 ID:sxDndK5F0

2000ターボで350とかするならレガシィアテンザの方がお買いどく。
ボディが古く、レーザー溶接でもなく、ハイテンもやっと使い出す
車が高すぎ。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:37:13.25 ID:MMe8Lm4p0

>>204
レガシィは俺的には絶対にない。SUVアウトバックなら判らん出もないが
あれも凍結地域用貨物だぞ。

ワゴンとB4は、もともと無理したパッケージを日本仕様でさらに強引に無理した部分があり、
内装も走りも、過去15年くらいのこのクラスで最悪最低のレベル。
あるレベルの車の経験値があったら、あれだけ酷いステアとサス、ロール、剛性の車に乗ってられないよ。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:39:33.50 ID:MMe8Lm4p0

>>204
レガシィは、テスト不足で重心や剛性を怠ったパッケージ重視
のコストダウンでグニャグニャになったボディをD型で無理に
補強したら、縦揺れが滅茶苦茶になった車だ。ステアも一昔前の
ヴィッツレベル。ありえないぞ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:41:35.96 ID:MMe8Lm4p0

>>201
俺も寝返る予定。これ以上ボディが大きくなるのも、もう嫌だし、
その上、価格も増大。マジで×ゲームだわ。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:58:34.95 ID:Gtq3Z1vf0

スカイラインはスカイラインとしか見てくれない

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:44:49.39 ID:4tfKvAJe0

買えない難民は、愚痴の世界か。予定どおりだな。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:47:03.63 ID:Lklj30HK0

皮肉な事にR33～R34の時代に日産の経営は傾いていったんだよね。
R系スカイラインやローレルクラブSターボとか魅力的な車はあったが、結局当時の日産はマニアしか見えなくなっていた。
マニア間はボロカスのV系スカイラインだけど、国産で唯一北米Dセグ市場に一矢報いたある意味隠れた名車だな。

>>208
V系でも一般人から見たらスカイライン＝走り屋、ローリング族御用達車。
V37がQ50で出るなら大歓迎。
国産では有り得ないトラブル多発の輸入車はもう勘弁だわ。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:01:36.20 ID:6cmGXnr30

ゴーン社長へのお布施高くないか？

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:21:22.21 ID:xEd+kzf00

400～550の価格がそんなに高いのか？
フーガHVと同じシステムでありながら大幅に安くして、4祈祷HVのクラウン・ＩＳと同じ価格帯に収めたのに

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:43:16.97 ID:99f9FYnF0

400-550万が高いんじゃない
今の国産車の中身で400-550万なのが高い
マクドといっしょ

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:46:14.56 ID:A9LAB+zY0

V36クーペ乗りだったが、V37が３月以降納車なので次期新車をクロスオーバーにした。
北海道の豪雪地帯でV36クーペはつらすぎた。
夏は最高だったんだがな。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:28:30.01 ID:UehWv7sf0

>>214
私もクーペ乗りなんですけど、よっぽどの道じゃなければスタッドレスでなんとかなるもんですか？
神奈川在住ですが、自分の車で雪山に行けたらいいなと思いつつ、スタッドレス購入に踏み切れないでいます

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:19:00.21 ID:Dn6Dcla50

米９月のInfiniti_Q50売上台数は、2,367台(内Hybridは、47台)

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:19:56.78 ID:A9LAB+zY0

>>215
積雪路は厳しい（新雪が15cm以上ならほぼアウト。２０ｃｍ以上なら１００％無理ゲー）
スタッドレスがどうのと言うより腹がつかえて動かなくなる。
圧雪路はよほどてかてかになっている急斜面の登り以外（おおむね８％以上）は大丈夫。
FRの特性上、登りはかなりきつい。
逆に下りでMTだとこれ以上に安心感の高い車は経験無い。雪道で多少滑ってもVDCとの相乗効果で
立て直せるし、滑りはじめがわかりやすいからね。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:33:37.90 ID:J0g2HS/h0

>>217
ありがとうございます
大変参考になりました
やはり、クーペで雪山は厳しそうですね
諦めます

みなさま、スレチ、失礼しました

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:34:49.52 ID:A9LAB+zY0

補足
　圧雪路、凍結路でもスタッドレスは必須。
特に氷の上に薄く雪が乗っている状態やアスファルトの上に薄く氷が張っている状態が一番危険だから注意汁

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:06:04.77 ID:TQNLUjxLi

>>204
それはない。
どこの国でもレガシィよりスカイラインの方がずっと高い。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:25:14.89 ID:LZIoE/kfO

俺もCKV36乗りだけど今年で6年目走行距離12万越えたから次を探してるけどQ50以外ピンとこない。早く発売してくれ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:30:22.48 ID:p8UOputT0

よしわかった

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:38:37.39 ID:9R9IU9dK0

CA18iを搭載してくれ
最高のR32 GXiから乗り換える

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:45:36.90 ID:p8UOputT0

よかろう

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:20:19.36 ID:478bF+1n0

>>220
世界中でスカイラインがボッタクリということか？

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:24:30.21 ID:JhRNxgd00

レガシィよりインフィニティGの方が高いからでしょ？
安価な2500ccは日本専用だし

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:24:30.33 ID:gDLMPqAR0

現行レガシーって評判は散々だけど見栄えだけはいいよね
以前のトンネル落石事故の件だけでスバル車に飛びつくような人はいかにも買いそうだ

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:26:23.79 ID:478bF+1n0

>現行レガシーって評判は散々

それはスバルに対する嫉妬だからだろ！

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:29:58.57 ID:Dn6Dcla50

>>227
>安価な2500ccは日本専用だし

G25は、アメリカでも売っているんじゃない？
以下の米Moter Trendの記事に登場しているが。。
http://www.motortrend.com/roadtests/sedans/1205_sport_luxury_sedan_comparison/

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:50:30.75 ID:JhRNxgd00

G25ってあったんだね
左ハンのインフィニティ版が欲しくて逆輸入業者に尋ねたら前期G35と37しかないって言われたから25はないと思ってたｗ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:01:10.96 ID:nbMQrWL20

11月11日発表って予約開始ってことでOK?
まさかゴーンが「スカイライン日本で出します」ってアナウンスするとかじゃないよね？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:02:05.08 ID:KNFe66hEi

ナビとかの使い勝手はやっぱり輸入車より大分いいんだよね?
ドイツ車がどうなのか知らないが、今乗ってるプジョー407はその辺ホント貧困だから。
クルマとしては気に入ってるけどストレスを感じることがある。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:32:14.51 ID:r1Hlao0L0

グローバル本社ギャラリーでQ50のタッチパネル操作を試した限りでは最悪。

iPhoneとかみたいに滑らかには動かない、クルマのタッチパネル機器のいかにもな挙動とレスポンスの悪さ。

V36のダイヤル&ピアノスイッチの方が遥かに操作しやすい。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:35:26.02 ID:oEmtRqC50

操作性もだが、指紋ベタベタのパネルってのがメッチャいやだ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:03:22.02 ID:k29yTU130

タッチパネル式もねえ
保護シートくらいオプションであってほしいもんだが

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:06:31.32 ID:gDLMPqAR0

なんで日産はレクサスやドイツ勢みたいにマウスみたいなの採用しないんだろうね
あれ使い勝手いいらしいじゃん

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:56:52.01 ID:+R6HGkVp0

>>236
あれ全然ダメだぞ。

せめてあの機構をステアリングに付けてくれたら・・

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:12:12.72 ID:k3a8cLkR0

４WDは雪大分強いの？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:27:51.62 ID:N3VJpIGh0

>>238
車高が低い時点で、、雪に強くはない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:37:51.45 ID:k9SLPG270

>>239
　まあそれでも４WDなら２０cmぐらいの雪なら何とか行ける。V36クーペはは下手すると10cmでもスタックするぞ（泣）

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:09:33.91 ID:NypLf3510

ステージア復活でもいいからステーションワゴン出してほしい。
まあヨーロッパでの販売台数が見込めないと作れないんだろうけど。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:56:53.00 ID:MFBTmJp/0

中村がいる限り日産は買わない

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:02:12.32 ID:GubEQU/ri

>>229
米国販売は1年くらいでやめた。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:03:34.68 ID:GubEQU/ri

>>225
別のクラスってこと。
クルマの格は排気量だけで決まるものではない。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:25:54.50 ID:QEOYv77Q0

>>244
でも、大きな要因であることは確かですよ。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:17:08.94 ID:AQ5mVe4L0

レガシィはともかく、アテンザは確かに外見だけではスカイラインと車格は同じに映るよね。
排気量やポテンシャルじゃ下位グレードだけど。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 18:20:16.29 ID:qpDnsHWUO

アテンザは昔から見かけ倒しだからなw外観以外はクラス相応

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:28:41.88 ID:GubEQU/ri

日本では曖昧だが、本来アテンザ、アコード、カムリのクラスとスカイラインやISのクラスは
明確に違うからな。
アメリカのスターティングプライスだと1.7倍くらい違う。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:09:22.99 ID:L+pGArmn0

スカイラインとレガシイってどっちが速いんですか？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:21:43.85 ID:b0Du9O8H0

一口に速いと言っても色々な速さがあるから一概には言えないかな。
最高速度が速い、ゼロ発進加速が速い、サーキット走行で速いなどなど。
多分、どっちかの車が全部の速さが速いって事は無いと思う。

あぁ、ネタニマジレスしてしまった。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:45:56.38 ID:p5DQdoVK0

あいうえお順ならスカイラインがはやくね

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 22:50:41.87 ID:6qsxqi0M0

ジョニーデップと松崎しげるどっちが強い？
って質問だとして答えよう

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:18:34.19 ID:065jCApb0

早く欲しい

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:30:08.24 ID:jqXXbqyy0

今どき速さなんてもとめるなよ。京都の事故思い出せ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:22:00.07 ID:R2XALhOe0

最高速、ゼロ加速、サーキット、高速走行ではスカイライン、峠、悪路ではレガシィ
こんなところですかね

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:25:00.37 ID:R2XALhOe0

あ、スカ2.5はダメよ。廉価版だからね。

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 08:26:30.17 ID:nWSKvqf80

インフレ、インフレ言うけど、スカイラインがCクラス、3シリーズ、ISと戦う車になったってことは喜ばしいことじゃない？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:01:00.71 ID:7Ek13oYx0

相手にされてないけどナ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:24:16.87 ID:sJWSmsBt0

アメリカでは、なぜ、Hybridモデルが、こんなに売れないんだろうか？
日本では、Hybridモデルしか発売されないので、気になる。

米９月のInfiniti_Q50売上台数は、2,367台(内Hybridは、47台)

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 10:56:21.19 ID:a4UvBRyf0

そらガソリンが安いからだよ

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:42:32.32 ID:kTrjttXC0

輸入額が高い上にガソリン税があるからね。
しかも、ガソリン税に消費税が掛かっている。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 11:46:10.88 ID:TEK43OZs0

ハイブリッドに特別感があると喜ぶのは日本人だけ
日本市場ではまさに魔法の言葉
レクサスのハイブリッドもアメリカでは不振

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:03:19.09 ID:R2XALhOe0

メルセデスEクラスのディーゼルハイブリッドって売れてんじゃないのか

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:18:44.96 ID:sJWSmsBt0

>260
でも、加速はHybridモデルの方が良いんだよね。
速い方が好きな人は、ガソリンの値段に関係なく、
Hybridモデルの方を選びそうなものなのに。。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:45:39.60 ID:oaIoF5Ani

>>259
日本よりはるかに平均速度が高いから。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:04:56.79 ID:sJWSmsBt0

>>265
ゴメン。
もう少し詳しく。
はるかに平均速度が高いとHybridモデルが不利な理由がいまいち分からない
のだけれど。。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:39:22.82 ID:BCJm0XAwI

加減速の際にHybridのメリットがあり、EVと一緒。
信号があまりないような北米では殆どが高速巡行で、
高速巡行できるから、ガソリンエンジンの効率の良いところが使える。
よってHybridのメリットは薄い…ってのが私の理解。
間違ってたら補足して！

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:48:52.02 ID:IUFZk5kG0

エンジンのみ走行の時はHybrid関係の機器はただの重り。
フーガHybridだっけ、
燃費記録のために高速を60km/hで走ったの。

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:14:49.03 ID:8RcjGOhr0

ハイブリッドは中低速でのみ燃費が良く高速ではメリットない。北海道でも札幌以外は
メリット少ない。欧米ならなおさらだろうね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:42:33.87 ID:+y/IIDCz0

国内では敵無しだな。

http://kaz-administration.blogspot.jp/2010/05/blog-post_15.html?m=1

スカイライン350GTタイプSP 1分8秒58
スカイライン350GTタイプS 1分8秒83

IS350 1分9秒15
IS350バージョンS 1分9秒54

クラウン3.5アスリート1分10秒78

マークX3.5 1分11秒09

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:43:39.81 ID:X+2MWETN0

>>267
　あと、CAとかなら良いけどニューヨークとかシカゴとか冬が寒いところではさらにメリットが下がる。
　ヒーター入れるためにエンジン回さなきゃならないからな。バッテリーのパワーも落ちやすいし。

272 ： ◆twoBORDTvw ：2013/10/10(木) 19:34:16.27 ID:pStUp4bo0

確か前のスレで来年五月発売と書いて「うそつけボケ！」とお叱りを受けましたが
又　情報がディーラーに入ってきたそうです　そのディーラーの担当さんががキャッチした
情報だと「11月末発表」「2月中に発売」との事です　どんなグレードでいくらだとか
に関してはまだ聞いてない様です　2月発売は間違いないっすとは言っておりました
信じられるかは別として少なくとも今期中に買いたいのでどうにかしといてねとは
言っておきました

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:42:29.31 ID:065jCApb0

>>272
予約したいのですがいつから並べばいいですかね？

274 ： ◆twoBORDTvw ：2013/10/10(木) 20:11:31.45 ID:pStUp4bo0

>>273
そりゃ（略

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:24:16.29 ID:KAfaQF8U0

>>272
その節は感情的になり失礼しました
私もボケとは言いませんでしたが信じてませんでした
まさか年明けとは…
5月生産開始しかも国内なのに…

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:42:45.71 ID:1ISCtd1N0

>272 俺の聞いた話と同じ。でももし、試乗車もなくカタログ販売で、HVだけで新発売なので値引きなしなんて態度だったら・・即バイバイだ。

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:13:21.38 ID:AoKqcblh0

>>272
>>276
自分も、同じ事を聞きました。
発表と同時に注文可能とのことです。
3月末日までに登録希望なら、年内中に発注が必要とのこと。
値引きについては、あまり良い感触は、営業からは感じとれなかったなぁ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:18:00.01 ID:065jCApb0

じゃ、競合は意味なしかな？
ISよりスカイラインの方がいいし

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:21:49.33 ID:BCJm0XAwI

期末に数字を稼ぐ作戦だと思います

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:32:04.73 ID:VZ3NiLvz0

じゃあ、まだどのエンジンがラインナップされるかわからないってこと?

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:34:30.60 ID:AoKqcblh0

>>278
営業サイドの数字の積み上げの部分もあるけど、
問題は、消費税アップとの兼ね合いもあるし。
なにより、車両取得税と重量税免除は大きいから、検討すべきかな。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:36:19.12 ID:7iBWHSip0

発売前なのにちょっと飽きてきたｗ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:55:27.99 ID:K+XfNDwL0

エクストロイドCVTはどうした？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:25:26.49 ID:jTvRNIwAi

国内向けの2リッターターボは何故に同時発売せんのだ？

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:37:21.28 ID:mMIsOP9eO

>>259高速域での伸びはVQ37の方が上だからな。モーターの恩恵がない高速域でのHVモデルは100㎏重いただのVQ35

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:17:06.21 ID:BCJm0XAwI

ディーゼルのターボはあるのに何故出さんのだ？
国内馬鹿にしてんのか？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:32:37.77 ID:VZ3NiLvz0

>>286
国沢さんも何度も書いてるけど、
それ出すだけで全然違うよね。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:31:01.92 ID:JSanjCJq0

後ろせまいの？

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:54:45.96 ID:glJ0zbQ/i

>>286
国内営業部は○○やから仕方がない。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 00:55:40.65 ID:glJ0zbQ/i

>>287
消費者はガソリンエンジンのドライバビリティに飽き飽きしてるしな。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:54:51.93 ID:yPR+4YZu0

FUGAの弟のような車だな
V37は

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 03:23:10.75 ID:2yeIuj1v0

情報が出ないのでやきもきしますね。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 07:20:05.79 ID:gUsbNrCXO

メルセデスのディーゼルターボと3500HVでいいやん

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:01:24.59 ID:JQ2B7itu0

>>293
他社のエンジンを使うと言う事はメーカーにとって恥ずかしい事なんです。
メーカーの顔とも言える車種ならなおさらです。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:04:35.06 ID:wkRjpLNt0

納期どのくらいになるかな？
消費税上がる前に予約すれば大丈夫なの？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 09:36:26.25 ID:uJH9qXbC0

>>270 こういうのってドライバーの腕は同一なのだろうか。
ベッテルが乗ったら同じ車でもタイムが劇的に変わりそう。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 10:59:15.47 ID:ZfXapqwT0

職場の女が、自分の旦那は600万の車に乗ってるって言うんだが、確かその女の夫の車はエスティマのはずなんだが
エスティマでそんなに高いグレードってあったっけかな？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:30:27.84 ID:vN1zG5EY0

>>297
調べたら一番高くて415万だったよ
フルOPでも600万は微妙でしょ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:43:24.88 ID:J2D4uydu0

高齢化が進むのはわかるが、今までアスリートもISも現役引退、という感じの年寄りが運転してのしか見ていない。IS は明らかに違和感があった。やっぱり国産車でこの価格帯だと老人オーナーが多くなるんだろうな。スカイラインも同様に。

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:54:13.12 ID:glJ0zbQ/i

>>294
ベンツの2Lターボエンジンが圧倒的に勝るのだから仕方ない
現行2.5Lにはるかに勝る。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:55:54.23 ID:hGbY4RHw0

>>294
トヨタのエンジンはヤマハが作ってるみたいだけど？

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:15:05.16 ID:ZfXapqwT0

>>298
だよねえ、あのバカ女の見栄っぱりもインチキの上に成り立ってるんだな

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:14:58.02 ID:vN1zG5EY0

>>302
排気量を聞いてみて2,4って答えたら笑えるな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:22:00.34 ID:JQ2B7itu0

>>301
＞＞トヨタのエンジンはヤマハが作ってるみたいだけど？

知っていますよ。
スポーツエンジンはヤマハが開発している事が多いですよね。
ヤマハは高回転型エンジンの技術が高いですからね。
でも、トヨタとヤマハの関係からして見れば協力会社と言う位置づけです。

ベンツは日産の協力会社という位置づけではないですから
スカイラインにベンツのエンジンを載せれば
ベンツ好きの日本人には売れるかもしれないですが
「エンジンでベンツに負けた」と言っているようなものです。
「技術の日産」とは言えなくなりますよね。
企業イメージはマイナスです。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:36:53.25 ID:thPKKvE30

>>296
腕ってかドライバー自体全て同一人物。
一人のドライバーが色々な車でタイムアタックした結果。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:05:08.89 ID:3DVyn+530

>>302
カブトガニみたいなエアロに角着いてるかもしれんぞ

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 16:45:37.92 ID:ssV4xmGG0

　ちょっと前まで、10ベストエンジンって自慢してたんだけどなぁ・・・。
やっぱダウンサイジングターボは、ヨーロッパメーカーの方が一日の長が
有るって事？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:07:14.53 ID:S68tR4sk0

　2L6気筒ターボを出せばすぐに逆転できるんだけどね

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:23:51.33 ID:G52Y7l7U0

>>276
今日ディーラーで聞きました、来年2月の発売です
当初はHVの他に、2.5LV6があるそうです
待望のガソリンターボは、クーペで登場する予定だそうです

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:30:38.15 ID:mD14x5xA0

クーペなんて幅１９００ｍｍとかふざけた図体で出てきそう

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:35:05.77 ID:IlOGoKwh0

>>297,>>298
その女が悪いのではなく、その旦那が悪いと思う。
何を勘違しているのかヨタのミニバンで足回りを大改造するアホがいるんだよ。
アルファードやエスティマに、オーリンズ、ブレンボ入れて勘違いサーキット仕様ｗ
かと思いきや、サーキット度外視の大径メッキ換装してて車内にLED装飾やカスタム装飾テンコ盛りで重量増。
馬鹿のやることはよくワカランのだよ。

これぐらいやると乗り出し450万+改造費150万で600万だわな。その嫁は大迷惑だ。
普通にフーガ買った方が幸せなのになｗ

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:53:36.19 ID:J2D4uydu0

その女(ﾋﾄ)は車のことをよく知らないだけ。みんな真面目に考えるすぎている。600-450=150は旦那の遊興費(ｷｬﾊﾞｸﾗ等)と考えるのが一番辻褄が合う。
話がｽﾚからずれてきたのは容赦願いたい。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:54:57.78 ID:IlOGoKwh0

>>312
それだ。とにかく、その女、騙されすぎｗ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:05:30.53 ID:vEUVSTlj0

>>309
そのガソリンターボは、どんなエンジンですか？
待望してるのは、6気筒ターボです。
4気筒で、しかもホットでもないエンジンなら興味ないです。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:45:16.52 ID:IlOGoKwh0

ターボ求める奴は、日産にMTを要望しとけ。
トルコンAT+ターボラグの車は、ワインディングのアクセルワークで
地獄を見るぞｗ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:47:52.69 ID:mD14x5xA0

リニアチャージのRB２５DETはATでも素晴らしい乗り心地だった
あれの正常進化版でいいんだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:00:55.70 ID:tEvcvBcb0

クーペと一緒にセダンにもターボ載るのかな？
V6の2500ってホントかな？なら320万くらいで出して欲しいけど

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:23:50.58 ID:G52Y7l7U0

>>309
そのディーラーでも、ターボが4気筒かV6かはまだ判らないそうです
但しクーペは台数が出ないことから、現行モデルと同等にエンジンは1種類が濃厚です
3.7LV6の代わりと考えると、3LクラスのV6ターボが濃厚と考えられます

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:25:49.39 ID:8tL/pstX0

>>318
どっち買う？
クーペ良さげだなー

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:02:17.58 ID:Y/gUgcQG0

>>318
実質ダウンサイジングか？
MTの設定はあるんだろうか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:10:08.82 ID:uXE0kWw8I

また妄想膨らましてんのか

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:16:39.77 ID:AK4qGJmF0

スーパーハイキャスついてないのか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:30:50.78 ID:gUsbNrCXO

メルセデスの3Lターボはパワーも燃費もVQ37を大幅に凌ぐ性能。さっさと詰めコラ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:42:03.18 ID:7hZEXS15i

>>308
4気筒に何で勝つの？
燃費？トルク？ドライバビリティ？

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:43:12.06 ID:rbEs4E7R0

V37はフロントは許せるがリアが許せない
今は36セダン乗りだが、クーペに期待するか

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:47:02.63 ID:eZr9/FyN0

>>323
メルセデスの3Lターボって何に乗ってるエンジン？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:50:06.93 ID:Ab31EddG0

>>318
今時、そんな事本当にディーラーが言ってるのであれば、そのディーラーは何も情報を持ってないってことだから、お前が聞いた話は全部雑誌からの情報だよ。
ま、ディーラーなんてそんなもんだ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 22:52:02.01 ID:I+VWS79r0

>>325
だよなー
オケツのセクシーさゼロ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:06:25.99 ID:gdH0B66z0

今日、銀座4丁目の交差点で
堂々と走行中のQ50を見た。
色は赤。ナンバーは宇都宮ナンバー。
ちょっと似合わない男が乗っていた。

顔以外、あまりオーラないなあ…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 23:20:06.44 ID:rbEs4E7R0

クーペのリアがセクシーでオーラがあれば買い
もちろんエンジン、走りも大切だがね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:20:06.03 ID:8oohbPbK0

それが日産にできるだろうか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:41:14.33 ID:lzL3vP4z0

腕とか速さとかばかじゃないの。京都の事故思い出せよ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 02:33:08.03 ID:H9ZjJpQN0

VQのフィーリングとおさらばできるのはいいこと

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 02:45:55.12 ID:NtWqr3gg0

日産、国内で「インフィニティ」　高級車ブランドを今冬採用
2013/10/12 2:00

日産自動車は海外で展開してきた高級車ブランド「インフィニティ」を
初めて国内向け車種に採用する。主力高級スポーツ車「スカイライン」の
次期モデルを同ブランド車として今冬にも発売する。
現在、国内の高級車販売は好調が続いているが需要を獲得しているのは主に欧州車。
日産は国際的に知名度の高いインフィニティブランドを活用して独ＢＭＷなどに対抗していく。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD110DG_R11C13A0TJ0000/

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 03:28:42.94 ID:xCDiLFZd0

目玉は新技術じゃなく新ブランドということか

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:04:30.38 ID:zb2d4ucGO

インフィニティ導入なら待つわ!あなたを待つわ!

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:15:04.16 ID:PkhgGPrw0

しかしＱ５０発売されて半年以上経ってからだと新鮮さは無いな
どんな型かはわかってて、あとはどんなマイナーチェンジがあるかってなもんでさ

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:57:02.12 ID:lbZYajFf0

>>337
Q50のデザインが「レクサスＩＳとアテンザの合いの子みたい」というのも理由かな。
両方、既に実車が走ってるからQ50は刺激を感じないだろう。

もっと違うデザインの方向性なら、実車として刺激があるんだろうけれどね。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 07:57:37.82 ID:19mksYdKI

インフィニティで売るならスカイライン名乗らなくていいよ。
q50でいいよ。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:05:54.46 ID:SiUCO1730

以前、ここに価格が掲載されてたが、記事によると、価格はこれから煮詰めるとあった。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:22:43.50 ID:ISCfcnHq0

>>334
七宝焼エンブレムのインフィニティQ45が無かった事に…

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:29:32.51 ID:B1pujasB0

なぜ、そんなにインフィニティが良いのか、わからない。
同じ日産なのに。
レクサスはトヨタの同じ車格の車より100万円くらい割高だよ。
例えばIS250はマークXより100万円くらい高い。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:32:02.47 ID:lbZYajFf0

>>342
ISとマークXはエンジン同じでシャシーと制震材が別。
車車を見ても違うだろ？　

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:34:04.78 ID:B1pujasB0

ベンツのエンジンもそうです。
もし、スカイラインにトヨタのエンジンを載せたら非難の嵐になるはずなのに、
ベンツのエンジンなら大歓迎の様子。
つくづく、「日本人はブランドが好きなんだな」と感じさせられる。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:47:26.03 ID:yUqjGsWN0

Q45自体がLS400に対抗しての間に合わせ車だった訳だし
Y34セドグロに無理矢理V8積んで売り出すとか、思慮が浅いというか適当というか

レクサスを肯定はしないが、HS以外は一応トヨタと作り分けてる
インフィニティは日産車のバッジ張り替えてるだけじゃん
それで同じようにブランド価値をとか、虫がよすぎじゃないの

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:55:06.77 ID:SiUCO1730

BMWの3がライバルだろうが、現行の3はかなり走りが悪い。モデルにより違いが在るが、
クラウンアスリートの方が走りは、よい。リアの接地性能はかなり良かった。
ブレーキ、走りの性能で判断すると400～500万クラスの4ドアでは、CLAが一番良いと思う。

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 08:58:25.92 ID:SiUCO1730

400万クラスで走りが悪いのは、ISとアテンザ。クラウンは、今はアスリートが主役だが、かなり売れている。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:03:03.48 ID:SiUCO1730

日本車の価格が上がったので、ホント外車と対等に比較するようになった。外車の販売が好調だが当然だろう。
ゴルフも走りが良かった。現行ポロから走りは良くなっていた。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:15:27.11 ID:KDyXxCVV0

アメリカではインフィニティはV35やY50の大ヒット以後は高級ブランドとして浸透しているのだろうが
日本でインフィニティといえば1989年発売のQ45大爆死
走りは良かったが、内装が地味なねずみ色でプラスチック丸出しで高級感が皆無のアレ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:25:41.90 ID:SiUCO1730

株高で、400～500万クラスの車を買える層が増えている。俺もその層。1年で資産は、60倍になった。
日産がインフィニティ戦略を採るのは、正解だと思うよ。
高級スポーツセダンが好き。スポーツバージョンは、どのメーカーもバカなのでシートが黒。
アクセラも、最上級くらすシートは、黒のみ。ところがスカイラインは、シートの白系統が選べる。これは、大きな魅力。

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:30:43.05 ID:SiUCO1730

リアの丸をやめたのは、本当にアホ。あのようなアイデンティティーは、絶対に残さなくてはいけないのに。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:56:39.99 ID:zb2d4ucGO

インフィニティ大歓迎というよりスカイラインで売り出すのをやめてくれてありがとうって感じ。

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:03:33.41 ID:iMstcAHg0

そしてスカイラインはダウンサイズして伝統の丸テール復活と

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 10:05:32.31 ID:yUqjGsWN0

ゴーンにそんな気概があったら
今ごろこんな事になってないでしょ>7年放置プレイ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 11:55:21.23 ID:4X/FYDs6i

>>349
アメリカじゃプリメーラもインフィニティだったでしょ。
プリメーラ悪い車じゃないと思うがインフィニティブランドがどこを目指しているのかわからない。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:16:42.00 ID:xCDiLFZd0

初試乗　インフィニティQ50 2.2d スポーツ　価格 : ￡34,270(533万円)
ttp://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/11/54622/

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:43:10.49 ID:SiUCO1730

オートカーに、タイヤのグリップが非常に高いとあった。これは楽しみ。
走りは、同クラスでトップでは。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:47:08.65 ID:xCDiLFZd0

７ATはメルセデス製とある

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:09:15.86 ID:3chD3Nm6O

>>346
現行クラウンアスリート318psと現行BMW328 245psが同日テスト共に筑波1分10秒なのに？コーナーは明らかBMWの方が速くないとタイム的におかしいが

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:09:40.39 ID:IwNOJQcQ0

オプションのメルセデス製ATということは標準は日産製？それとも標準はMTってことかな

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:19:18.53 ID:zb2d4ucGO

むしろクラウンの走りは明らかに劣化ＩＳ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 13:50:05.13 ID:CRU7tpSd0

>>354
むしろG37が北米であまりにも好調だったからFMCが難しかったのだろう。
北米プレミアムスポーツセダン市場で大健闘する唯一のスポーツセダンだから。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:41:22.36 ID:E3gvv9UK0

>>350
ISはもっと多彩なシートカラーを選べるが。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:53:40.51 ID:SiUCO1730

ISのFスポーツも、色々シートカラー選べたっけ？

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:58:48.78 ID:SiUCO1730

ISのFスポーツは、シートの白系統はないと思う。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:10:09.95 ID:SiUCO1730

新型アクセラ見た人が、白の内装が綺麗だったと言っている。世界の車メーカー、スポーツグレードは、黒のシートしか造らないのは、本当にバカだ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:17:07.89 ID:SiUCO1730

車メーカーに就職した人が全員車好きというわけではないからな。
車の開発、設計している知り合いが何人もいるが、全員さほど車には、興味ないし。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:51:54.00 ID:lbZYajFf0

>>367
そう思う。国産の多くの出来が悪い原因でもある。
若い頃はBMWやMBに触れることなく自社系列の安物を所有。そして殆どが電車通勤。
BMWやMBの中位グレードに乗れる収入の頃には役員で、自社送迎。

要するに、ヘボいCVT国産車や電車しか乗ってない連中が開発してたら
マトモな車なんか作れるはずないわｗ。

日産のインフィニティとGTR、Zにそれはないけれどね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:06:55.79 ID:B1pujasB0

>>368
＞＞国産の多くの出来が悪い原因でもある

日本車の方が絶対にコストパフォーマンスが高いよ。
同じ値段帯で比べましょう。
同じ排気量で比べれば値段の高い外車のほうが良いと思うのは当然です。
スカイラインの370タイプSの新車価格４０９万円では
BMWの320は買えませんよ。
３シリーズは４３９万円～ですよ。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:18:04.93 ID:v9IbXi/E0

TPPで関税撤廃されるとどうなるのかな？

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:25:49.26 ID:xCDiLFZd0

日本へ来る外車にはいっさい関税はかかっていない

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:39:47.08 ID:v9IbXi/E0

>>371
そーなんだね
じゃあ外国メーカが日本向けにふっかけとんのか！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 19:44:42.21 ID:CF5zE6kS0

例えばV36クーペとアウディA5

国内ではアウディーの方が高いが、海外ではV36の方が高い。

何故だかは知らん。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:47:28.13 ID:RA+BqAZM0

価格というのは、結局は需要と供給、言葉を変えれば買う方と売る方の都合で決まる。
この板によくいる「本国で○○だから為替レートで円換算したら△△円、
日本人はぼったくられている！」とか「海外で××ということは＊＊円が国内価格であるべき、
つまり、その車は＊＊円の造りだ」と言ってるヤツは高卒馬鹿。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:51:47.22 ID:3nHHrZc60

>>372
そーゆー事、日本は海外からはお金持ちの多い国と思われてるから
外車は高いグレードの車しか入ってこない

お金持ちの多い国と言うかブランドに弱い国と言った方が正解だな
良い車があるのにそれに気づけないユーザーが増えた
日本人もだんだんと車音痴になってきてるって事だな

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:05:37.59 ID:vy62bFRo0

>>375
俺も昔は日本にはいい車がたくさんあるのになんでわざわざ高い輸入車を買う人間がいるんだと疑問に思っていたが、今はことセダン、ステーションワゴンに関しては国産車はろくに選択肢がない。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:11:08.46 ID:6Yja1M5j0

日産は裏切った。
大嫌いだ
次は国産に戻ろうと思っているが、日産だけはない。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:18:10.98 ID:v9IbXi/E0

高額所得者にとっては外車がある種のステータスとしての役割を担うことになるというわけね。
税金対策にもなるし

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:31:10.63 ID:lbZYajFf0

>>374
>「本国で○○だから為替レートで円換算したら△△円、日本人はぼったくられている！」

これは数値的な事実だから、馬鹿とまでは言えないだろう。
「ぼったくられている」ととるか「ブランド性」ととるかは別だが。

>「海外で××ということは＊＊円が国内価格であるべき」

これは馬鹿だとは思う。メーカーには「勝手に高値付けてやってろ」としか思わん。
国産の価格があほらしくなれば、市場原理で、その価格帯のドイツ車が伸びる。
そういうことだな。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:24:37.48 ID:7tFkCVuyi

ベンツCはこの20年で100万円くらい値下げしたよ
値下げした上にターボとナビがついて減税になった。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:26:38.75 ID:7tFkCVuyi

>>379
>国産の価格があほらしくなれば、市場原理で、その価格帯のドイツ車が伸びる。

伸びてるな
日本市場でスカイラインよりベンツCやBMWの方がずっと売れている。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:56:35.18 ID:BVc4J5dG0

そして現実を知って
また国産に戻る。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 01:14:53.77 ID:hIsfF6cd0

後ろの席は広いのかな、現行フーガと比べて

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 03:27:51.42 ID:6uNd9a+e0

インフィニティスカイラインとは、美味しいとこどりか。

クソッ、待つか。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 06:14:12.23 ID:AlJ4pVchO

V36はセダンもクーペもメチャメチャいい車。だけどスカイラインという名前によくも悪くもいろんなイメージがあって結果的に邪魔してる。Q50のまま売り出すのは大正解

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 06:44:04.38 ID:NbDm6XdY0

>>384
俺はV36契約したよ。
ハイブリッドには興味無いし、ネガ潰しというかガラッと変えてくる日産得意のマイナーまでも待てなかったし。
Q50のルックスはいいなと思ってたんだが。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:38:42.42 ID:WsFovClri

>>344
ベンツのエンジンを求めているわけではなく、高性能エンジンを求めている。
20年前ならベンツのエンジンなんて誰も求めない。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:49:32.38 ID:b8PG/Yxv0

11月の発表と同時に先行予約開始、12月に初回納車希望者向けの確定予約会。
年末休み前に先行生産、年明けに本生産開始。
2月4日か5日に発売と納車開始でディーラーへの展示車はこのタイミングまで来ないそうだ。
2月の8日(土)、9日(日)、10日(月)、11日(火)祝の4日間が最初の展示会。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 07:58:47.14 ID:6uNd9a+e0

>>386
敗者の虚勢にしか聞こえない

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:50:55.29 ID:cloo/mTs0

>>389
日産の初期モデルが危険なのは、事実だしな。
早くて半年から１年後に、何かしら変更あるのがお約束。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:15:07.12 ID:HO5lknXv0

はっきり言って日本車の走りは、1990年頃が一番良かった。5代目のシビックは4輪ダブルウィッシュボーンでめちゃくちゃ走りが良かった。350万する現行アコードより遥かに走りが良い。
20年前の製品の方が性能がよいなんて、電化製品では考えられない話。歴代スカイラインで一番走りがよいのはどれだ？R32は、すごく走りが良かったが。
BMW3も以前の方が走りが良かったように思う。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:15:33.32 ID:NbDm6XdY0

>>389
あのな。
Q50を貶めてるわけじゃないだろうが。
俺は敗者でも何でもいいが、現行乗ってる他の人間に失礼だろうが。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:20:18.20 ID:4OZzwLbx0

>>390
どこもそうじゃない？　電装もメカも複雑になっちゃって、
ECU、ステア、ミッション、ブッシュに至るまでセッティングとバランスが良くなるのが3年目。

1年目は日産関係の方々にネガ出しして貰って、2年目にその改良版が入って、
さらにもう一度フィードバックが入って自然なフィールになったり、性能向上
するのが中期型。新車買うなら3年目だな。ただしメーカーの経営状態が同じとき。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:21:14.33 ID:HO5lknXv0

R36の走りについては、先日試乗したが、CLAや現行ゴルフより劣ると思う。
新型の方が走りについては、よくなっているのでは。試乗記を読んでの想像だが。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:29:37.41 ID:4OZzwLbx0

>>386
あんた勝者だよ。V36は3シリを凌駕しているし、3年後にV37が
よほどよければ、ネガ出し終ってるV37中期型にちょうど買替え。
初モノ買うのは、俺もしない派だから。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:44:31.64 ID:4OZzwLbx0

>>391
同意。バブルで内装も金かかってたよね。テンロクの車の天井や
ドア回りに、今のスカやアコードクラスの素材貼ってあったな。

現行レガシィなんか、当時の軽自動車と全く同じ内装質感ｗ。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:28:56.04 ID:q4vKSW8W0

海外での販売促進費とか細かい事は、良く知りませんが、
栃木産のスカイライン、せめて関東では陸送費もあまりかからず、
船賃もないのだから海外より安く販売して欲しいね。
ところで日本車は、昔地域により価格差が若干あった記憶があるが
今はどうなんだろう。マツダは広島なら安いとか？
運送費はトータルコストのどんぶり勘定であまり関係ないか。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:39:52.78 ID:4OZzwLbx0

>>397
アコードとかスカイラインのように、日本で売れなくなればなるほど
各部日本語表記、取説、カタログ、右ハンなどの日本仕様代が
一台あたりに大きく負担になるらしい。一層のこと、輸出仕様
左ハンドルでもいいな。英語取説でいい。追い越しは、右側に
カメラと、その専用モニターがあればいい。この部分+5万でつくれるはずだ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:40:30.76 ID:o4p4mJOi0

2月頭かあ
スタッドレス、どうしよう…

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:42:35.65 ID:njjsxt76O

現行フーガは考えないのか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:48:43.93 ID:o4p4mJOi0

>>400
スカイラインじゃないから駄目
グロリア名なら少しは考えたかもしれないが

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:03:46.98 ID:7Mmg6OXy0

>>397
インフィニティブランドを使うってことは日本でも安売りしないぞっていう意志の表れだよね。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:15:22.86 ID:QziJo6c30

うーむ、レクサスみたいに値引き無しで売るつもりなのか

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:28:00.09 ID:DabO6pa20

ブランドとか、つまらない事考えないで、良い車を開発してください。
良い車なら自然に売れます。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:57:50.24 ID:nyQlBY5g0

レーザー溶接でもなくてアルミも使わず古いボディで値段だけ
つり上げか　マークxボディで価格だけつりあげた旧ISににている。
インフィニティに移行するならボディもシャシーもエンジンも
ゼロから作り直せよ。コスト優先の手抜きはゴーン路線か

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:00:25.63 ID:DHWjFFqA0

買う予定が延びて
貯金が膨れ上がっていきますな

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:03:39.95 ID:21CHlw1J0

V38の頃にはBMW5が買えるんじゃないか

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:04:43.16 ID:pbzT6i9G0

infinityで出すって事はスカイラインの名前なくなる？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:15:25.86 ID:d6K+HVqH0

>>405
>インフィニティに移行するならゼロから作り直せ

そんなくるま、インフィニティ始まって以来一つもありませんが
トラック系にはあるのかな
知らんけど

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:50:21.62 ID:o4p4mJOi0

初代Q45ってどうだったのかな

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 14:31:17.03 ID:rU0/7KVo0

ダットサンスポーツで売り出してください

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 14:43:23.92 ID:4OZzwLbx0

>>405
まあ、各種試験で現行より成績がいいか、皮を剥がされていくので
見守りましょう。その間、前期型は関係者の方々がネガ出ししてくれる。
今の車が故障しちゃってる人以外は待つのみですよ。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:02:17.53 ID:XowYyWuy0

1車種だけインフィニティなんて中途半端だから、
いっそのことフーガもインフィニティに衣替えしろ

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:04:30.35 ID:4OZzwLbx0

>>413
だよね。二車種でもおかしい。
GTR、Z　も入れるべきだね。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:07:16.00 ID:q4vKSW8W0

所得によって行く店とか明確に区分けされる国ならともかく、日本は高額所得層
も100円ショップに行くしね。
そんな日本で、高級ブランド展開する意味ないし、ディラー別に車を供給できない
メーカーは系列ディラーも集約方向だ。
日産の国内販売台数程度でインフィニティ店を国内で展開できるわけない。
ブランドだけでもインフィニティ謳ったら、高く売れるなんて思ったら
日本の消費者をバカにしてるとしか言いようがない。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:10:40.80 ID:Muddj7kr0

レクサスも日本展開時はISだけやったし、インフィニティブランドを大切にして欲しいから、最初はスカイラインのみでもいいと思う。
インフィニティで出すんなら、無理にスカイラインじゃなくて、Q50の方がしっくりくるのに。
ゴーンさんがスカイラインを出しますって発表したからなぁ。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:12:53.08 ID:4OZzwLbx0

>>415
むしろ同価格帯ライバル車種を一括で探せるモータープールがいいわ。

D-Eセダンコーナーとか
クラウン、3-5シリ、C-Eクラス、A4、スカ、フーガ、IS、GS、
インスパイア、レジェンド　とかね

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:13:10.64 ID:1X9WZ8LR0

じゃあインフィニティにするならいつやるの？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:22:16.22 ID:4OZzwLbx0

>>418
どうだろうね。スカはQ50に決定だからな。フーガも次期型かな。
店舗はどうするのだろう。既存ディーラーの5店に1店ぐらいを
インフィニティ+高額ミニバン取扱店にするのかな。
看板名と常設試乗車を変えるぐらいだろうな。

フーガ、スカ、Z、エルグラが売れた地域データは既にあるだろうし。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:35:59.61 ID:fXFq9ckb0

インフィニティってアメ公好みのデザインだから日本では売れない
実車は多分　大味なデザインでガッカリすると思う

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:43:54.27 ID:4OZzwLbx0

>>420
アコードもスカもレガもそうだが、日本では、もう売れないだろう。
高額化の理由が、ほとんど大型化だから。それが嫌で皆、A4、ゴルフR、
Cクラス、3シリあたりに流れるわけで。ドイツ勢は、今のスカよりやや
小さい車種でどんどん日本で台数伸ばしているわけだし。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:47:04.67 ID:XowYyWuy0

>>414
GTRとZは国際的に日産ブランドで定着してるからインフィニティに合わない
あえて加えるならティアナ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:52:17.47 ID:iyecT7gy0

>>422
ティアナは無いよ
G20（プリメーラ）止める時に、今後はインフィニティでFF車は出さないと明言してる罠

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:54:36.22 ID:4OZzwLbx0

>>422,>>423
ありがとう。ということはインフィニティ店には、
今で言うフーガとスカだけが取り扱われるってことなのかな。
面白い店だな。二車種だけ置いてあるとか。排気量や動力違いで
試乗車が総計4台か。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:59:28.25 ID:HL+vlPeb0

スカクロを忘れないであげて(´･ω･`)

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:01:45.81 ID:GLbUbT0KI

今回は、間違いなくスカイラインとして出すのだから、インフィニティ展開があるとしても、フーガのフルモデルチェンジ以降でしょうね。

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:11:05.03 ID:BHARD/6O0

標準装備なのにエンブレム換えてると思われるのがやだ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:23:35.35 ID:21CHlw1J0

レクサス、インフィニティ、アキュラどれもエンブレムがいまいち。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:35:03.83 ID:BkFDuufh0

国産車の中で一番ダサかったNissanエンブレムが外れるだけでも買う価値がある。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:43:58.76 ID:lpM37dwE0

インフィニティはスポーツウェアメーカーっぽい雰囲気。
アキュラとレクサスは秘密結社。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:54:21.39 ID:21CHlw1J0

アキュラは洗濯ばさみにしか見えない

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 17:56:10.21 ID:DHWjFFqA0

阿修羅

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:41:51.21 ID:H6Kv4YaJ0

Re: コストカッターゴーンのもたらしたもの...　日産社員 - 2013/10/01(Tue) 23:51 No.31399

カルロス社長やあなたが通っていたディーラーの悪口は別に構いませんが、日産の社員として日産のクルマが全くダメと感じとれるような書き込みに心底腹がたっています。
日産車のティアナオーナーのサイトでまさか日産の社員はいないだろうとでも思いましたか!!
一生懸命開発して、製造して、販売してちゃんと頑張っている人もいるわけなんで、一部で感じたことを大きくするな!!!

管理人様、不適切なカキコミと判断されましたら削除していただいて構いません。ご迷惑お掛けします

馬鹿な日産ネット工作員の末路・・・

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:50:22.95 ID:7of/+35F0

>>418
今でしょ

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:15:08.27 ID:o4p4mJOi0

インフィニティ・シーマ
インフィニティ・フーガ
インフィニティ・スカイライン
インフィニティ・クエスト（北米じゃ日産だが似合ってないかな？）
あとQX、FX
インフィニティ店出来あがり？

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:18:11.31 ID:o4p4mJOi0

ヴェッテル日本GP優勝
これCMで使うんだろうな

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:30:55.81 ID:BHARD/6O0

しかしF1優勝のイメージ重ねる車があるのか？
Z、Rは今更だし
JUKE？
NISMO出して、
すぐにRS出るみたいだから
JUKE RS F1
FJのNA買っちまった時の
嫌な記憶がよみがえった。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:42:11.71 ID:o4p4mJOi0

インフィニティスカイライン…
F1テクノロジーがなんたらかたら

今のホンダやトヨタよりはいいかも？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:45:33.18 ID:o4p4mJOi0

>>437
スタイルは一番はじめが一番格好良かったですよ＞R30のRS

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:53:14.77 ID:DHWjFFqA0

いくら貯まっても５００以上は出さん

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:11:26.25 ID:7Mmg6OXy0

これかっこいいけど日本式の四角いナンバープレートを前につけた瞬間移動かっこ悪くなりそうで心配。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:14:04.14 ID:cloo/mTs0

>>419
高額ミニバンは、客層がアレだから止めたほうが良い。

>>426
ソアラ→SCの例がある。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:21:44.32 ID:7Mmg6OXy0

>>441
×瞬間移動
○瞬間

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:05:56.17 ID:1wsDLfbm0

444

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:17:53.99 ID:DEVn05cF0

アテーサのハイブリッドってすげぇ興味あるんだけどまるでみんな興味
ないみたいだね

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:31:58.85 ID:fhavTsiK0

>>259
合理的なアメリカ人には無意味な乗り物だろうからね
日本でも宣伝に踊らされやすい人が乗ってるだけだし

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 02:58:06.51 ID:tidO7qwb0

>>446
ハイブリッドが燃費を向上させるのは、次のような理屈による。

１）低速回転からの加速時、エンジンは燃焼効率が悪いのでモーターを多用する。
２）減速停車時、車の運動エネルギーを蓄電する。

だから、ハイブリッドは、発進加速停止を頻繁に繰り返す都市部や、坂道の多い
山間部では有効だが、あまり渋滞のない平野部や高速道路ではあまり効果が無い。

日米の道路事情を考えると、アメリカで普及しない理由が判るだろう？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 06:16:08.11 ID:rQjNLl4OO

>>423ＦＸはＦＦ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 06:40:32.58 ID:O0wfFqcg0

JXの間違えだろ？w

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:12:09.17 ID:ivl6zV610

クリスマスに自分へのプレゼントができるだろうか・・　そしてなんとか年内経費にブチ込みたいんだが・・

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 07:35:39.09 ID:dI5gKoM80

>>450
俺は決算過ぎたから来年まで様子見。
ここまできたら新型C見てから判断する。
長年つきあってきたセールスマンが
未だに何も情報持ってこない。
どうせ買うだろうと思ってるフシがあるから
別の店にしようかとも思う。
今更プリンス店じゃなくてもいいよね。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:06:48.16 ID:8UXsPLe/0

>>445 独立四輪モーター協調制御とかならすごく興味が湧く。てか買う。
ＮJ50のシステムと大差なさそうなんだが、大幅に進化してるのか。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:40:59.16 ID:0/xrYSJrI

今年度経費で云々の話が出ていますが、一括経費計上はもちろん、３分の１落とせる特別償却も出来ない（電気自動車と、プラグインハイブリッドを除く）状況で、如何にして経費で落とせますか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 08:49:18.11 ID:ivl6zV610

そういうこっちゃないのよ。中のお話なのよ。

455 ：214：2013/10/14(月) 09:17:36.98 ID:VWGWYvRg0

>>447
　そうなんだよ。それに加えて北海道では冬期はさらに意味が無くなる。
暖房入れるためにエンジン回さなきゃならないからな。
　V37を今回スルーしたのは３月納車ってのに加えて、ハイブリッドしか出ないってのも理由だった。
　V36クーペをほぼカタログ通りの燃費で走れる環境なんで全然意味無いんだよな。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:10:16.64 ID:mwZRpdXu0

新型が出る、出ると言合われはじめてはや1年。
待たされすぎて飽きてきた。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:55:44.03 ID:TqyAIm0f0

>>456
そこからネガ出しに二年かかるだろ？

どうせなら、違う刺激を求めて、その間だに現行WRXにでも浮気したら？。
スペCとかスカより遙かに安くて圧倒的に速いし、今は最終型で値引きも大きく
メカは安定しているよ。海外で人気あるから三年で手放すなら査定も高い。

半水冷インタークーラーとか、アルミボンネットにブレンボ付で、メカとして
申し分ない満足度だぞ。

でWRXの車検時に、V37の出来が素晴らしいならV37に乗り換えちまえばいい。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:58:00.73 ID:TqyAIm0f0

>>456
ホイヨ。

↓このマニアックさで、三年間遊ぶなら十分に趣味性高いだろ？
h　t　t　p　:　//www.subaru.jp/wrxsti/wrxsti/grade/4dr_c_18/

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:31:54.49 ID:XL7ejpHl0

>>423
いずれ出るインフィニティのコンパクトはさすがにFFなんじゃないの？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 12:45:35.94 ID:TqyAIm0f0

>>459
現行WRXなら小さいけれどね。ここ数年間ニュルを走らせまくって
細部を詰めてるから、出来は国産最高レベル。セダン・ハッチ二タイプあるし
それぞれに公道用とサーキット用とがあり、公道用には本革タン仕様なんかもある。
サーキット用はブレンボ付に245タイヤとか、V36と同価格帯では良い出来ではある。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:02:21.47 ID:TqyAIm0f0

もう巨漢車音痴のアメリカ人用にドンガラ化していく、スカ、アコード、
レガシィに、それほど期待する時代じゃないでしょ。実際にレガシィB4は地に墜ちた。
アコード新型HVも、高速域の伸びで不満続出の様相だし。
V37スカも新規実験が多すぎて、ネガ出しがいつになるかもわからん。

そもそもドンガラ化でV36より次元が高い走りが出来るのか怪しすぎる。

日本人なら現行スカより一回り小さくてタイトで、あらゆる状況で
V36より速いWRXに一度行くのももありだと思うがね。

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 13:14:28.37 ID:JRJTVm/YO

>>459
Aクラスのプラットフォームだがクロスオーバーだから4WDが標準かも

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 15:59:39.66 ID:0CadA9co0

ちょっとでかくなり過ぎちゃったな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:12:23.27 ID:Fr6KYekL0

　　　　　　　　　　　　V36 　　　　　　 Q50
全長　　　　　　4755mm　　　　　　　　　　　4783mm
全幅　　　　　　1770mm　　　　　　　　　　　1824mm
全高　　　　　　1450mm　　　　　　　　　　　1443mm

全長はともかく幅がな。
家の駐車場に２台並べて停める事を考えると乗降の際の５ｃｍの違いは大きい

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:49:46.35 ID:vOK/8rql0

アメリカと中国がメインマーケットだと公言し出した途端デザインがダサくなるのが多い中ではQ50は格好はいい方だと思うな。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:17:21.10 ID:zxIpIfBS0

メーカーOP追加情報

電動ガラスサンルーフ、アラウンドビューモニター、BOSEサウンドシステム、ビジョンサポートパッケージ（アクティブAFS、自動防眩ミラー、あと1個忘れた）、フィニッシャー（本アルミ、本木）、19インチアルミホイール＆245/40RF19 94Wランフラットタイヤ
※ぬけてたらスマン。TypeP以上には、インテリジェントクルーズコントロールとかクラッシュセイフティシステムとか、ほとんどの装備が標準で付いていた。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:30:58.28 ID:iTkbkuGn0

テンションMAX！

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:36:46.24 ID:CU+SkePA0

おおっ！
ミリ波レーダー式のプリクラセーフティ＆クルコンはベースグレードを除いて標準装備なのか

本木パネルと坊主サウンドはぜひ欲しいアイテムだ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:52:07.31 ID:zxIpIfBS0

ちなみに値段は書いてなかった。営業も分からんて言うてた。俺の予想だけど
サンルーフ＝10～12万？、アラウンド＝8～10万？、坊主＝19万？、ビジョン＝10万？、本木＝8万？、ホイール＝興味なし
D-OPは相変わらずお得意のアンビライト（9万？）が載ってたわ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:04:01.85 ID:dI5gKoM80

俺はサンルーフ以外全部載せかな
アルミだけデザインで決めたい

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:08:39.54 ID:8+Xi/Syc0

OPて何でこんなに楽しいのかねw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:10:03.11 ID:LVH4ZJM20

うおーいくらくらいいくんだろ？
SP520万からの～
コミコミ600かな？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:37:33.29 ID:9WmUUtjy0

問題は、SPを選択しないと19インチホール専用のブレーキシステムが選択出来ないこと。
オプション品の選択が、時間の経過とともに発売当初より狭まる可能性があるので、
購入するタイミングも重要。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:05:54.02 ID:ZWBgo1p80

本革シート要らないんで
Sも用意してくださいな

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:35:52.40 ID:pdI6kiEzO

うむ。革や豪華装備はいらない人用にSがあったんだけどV37はなくなる？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:51:35.60 ID:zxIpIfBS0

あっ・・・折角、内部資料見せてもらったのにシートの文字がSKYLINEかどうか、確認し忘れたわ～
みんなスマン

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:26:41.24 ID:BHpyrreV0

>>476
パワートレインはハイブリッドだけ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 22:44:48.77 ID:zxIpIfBS0

>>477
ハイブリッドだけだよ

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:27:27.71 ID:w1yCoGpG0

俺には買えないなあ・・・

さよならスカイライン

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 01:35:06.58 ID:VS5Qf02sO

今日美ヶ原に紅葉見に行ってきた。35R、86、CKV36、アストン、458イタリアオープン、エリーゼと駐車場に止まっる間に色々入ってきたが458とアストンはオーラが普通じゃない感半端ないな。35Rがオモチャに見えた

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:35:30.50 ID:T1ZnoJ7v0

なんで後ろの無限大バッジ無くすかなぁ…バランス悪いわ
フーガなら左側にFUGAてのがあるけど、それも無い

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 06:46:29.43 ID:spbE+10p0

>>481
なくなるのは
リアの　ＩＮＦＩＮＩＴＩ　のブランドバッジのほうでそこに　SKYLINE
って入るんじゃなかった？
無限大バッジは前後そのままでしょ？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:10:56.75 ID:T1ZnoJ7v0

>>482
前はそのままだけど後ろの「バッジ」は無くなるよ
INFINITIの「文字」はSKYLINEになる

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:14:50.60 ID:T1ZnoJ7v0

>>482
念のため…Q50みると分かるけど、「文字」はバッジじゃなくパーツに彫り込んであるんだよ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:30:10.06 ID:h3rk+hSR0

Q50は残してもいいのになぁ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 07:47:38.88 ID:T1ZnoJ7v0

正規車買うのに、なんでDQN車みたいな真似せにゃならんのかと思いつつ、俺は後ろのバッジを自分で付けようかと真剣に考えてるw

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:01:56.12 ID:XXtm0Ciw0

V36の時にタイプPが売れなかった経験を忘れてしまったようですね。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:12:52.52 ID:QATKH2GA0

リアにエンブレムを付けないというのは考え難いんだけどな
フロントはインフィニティ、リアは日産のなどととち狂ったことはしないだろうな

489 ： ◆twoBORDTvw ：2013/10/15(火) 10:34:12.12 ID:8oNlrgbk0

社用車なので諸事情から今期中に買うのはほぼ決定しているので
乗り出したら（車に詳しくないので素人の見立てだけど）どんな
感じか報告できたらします

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 10:41:46.03 ID:C4wRqqW40

オレよくわかんないんだけど、これってインフィニティーなの
それともスカイライン？
レクサスアルテッツアみたいなもん？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 11:07:05.52 ID:P1eD5aNJ0

うるさいだまれ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:43:42.05 ID:YGK1mLME0

インフィニティ・スカイラインなの？
ダットサン・フェアレディみたいなもんか？
新世代スカイラインがインフィニティブランドであなたを魅了するとか･･･
大々的にリニューアルをアピールするのかな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 14:46:16.51 ID:Y6LrYK0z0

新ブランド立ち上げで商品がＱ５０のみってありえるかね

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 16:22:24.36 ID:spbE+10p0

プリンス・スカイラインから日産スカイラインになって今度はインフィニティ・スカイラインになるということと
受け止めてるけど。
スカイラインのブランドはプリンスとの合併の時に必ず残すということになってたような。

ミニもローバーから今はBMWだし、クルマ自体のブランド力が強い証じゃないかな。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 17:23:51.54 ID:wepeowZ30

フーガ、シーマ、GT-Rの次期型はインフィニティブランドで登場か。
インフィニティ国内向けはほとんどハイブリッド＆PHEVのラインアップになると思う。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 17:46:01.42 ID:+TwYTEcl0

同じ時期にLexus,Infinity,Acurra があったものだ。Toyota は苦しくとも値引きせずにLexus の販売店に投資し続けた。その結果今日がある。
実態はそれでも苦しい。
同じことを何の先行投資もなく日産ができると思うならば、甘すぎる。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:07:03.40 ID:spbE+10p0

まずは基本的にはGT-R扱ってるハイパフォーマンスセンター扱いにすればいいんじゃない？
それほど販売台数もないだろうし、それでも輸入車の正規販売店の店舗くらいはあるでしょ？
自信はないけど・・・
NHPCのない地域もあるだろうから、要望すれば通常の販売店でも購入できる、ってことにすればいい。
本当なら、どこの販売店でも、としたいだろうけど、そうすると普通の日産車と変わらんのに
値段だけあげやがってとか言われかねないからね。
表向きはNHPCの専売とすると。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:50:53.36 ID:T1ZnoJ7v0

>>492
キャッチコピーはこうだよ

新しい時代のプレミアムスポーツセダン
新型スカイライン
走り・乗り心地・上質な空間という
プレミアムセダンとしてのバランスを実現しつつ、
さらに一歩進んだ「真の心地よさ」「意のままの走り」
「心からリラックスして味わえるドライビングプレジャー」を提供。

今まで誰も体験できなかった、クルマとの新しい楽しみを
新型スカイラインとともに。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:14:39.49 ID:BTKIwYt/0

>>498
正にスカイラインだよなあ
本当にこういうクルマであってほしい

不良やトラブル無しでね

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:28:10.61 ID:T1ZnoJ7v0

スマホのアプリで何が出来るの?
Q50の動画見たけど、良く分からなかった。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:52:11.39 ID:5Zv11r85i

日経の記事読んだ限りは少なくとも当初は販売チャネルは変えずにインフィニティの名前だけ車にくっつけるって感じの印象を受けたけどな。
サポート体制なんかは変えるのかもしれないが。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 22:32:57.51 ID:WZoZpp4EO

インフィニティ展開するのにスカイラインの名前使う訳ねえだろw

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:52:19.91 ID:awPd4r2E0

>>496
高級車ブランドになるとコアなファンを獲得出来るか如何に関わる。
BMW、アウディ、メルセデスには確実にファンが根付いているのが強み。

逆にレクサスのウリは静粛性と内装で主戦場北米でもRXとESしか売れてない。走りについてはDセグセダン市場ではG37に惨敗。
日本でスポーツセダンと謳ってもコアなファンの目は誤魔化せないから苦しくて当然。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:16:50.80 ID:j+z+zle/0

>>503
米9月売上台数
Lexus_IS 3,201
Infiniti_Q50 2,367

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:45:39.32 ID:fjV4TbDb0

>>504
単にデリバリーが遅れてると思いたいが…
Q50が失敗すると相当深刻だな

サイズは大きいけど
大陸に持っていくと痩せて見えるかも

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:54:28.81 ID:iV65NoLh0

旧型では5000売ってたニューモデル出て1ヶ月フル販売で2300は少ないな
併売してる先代のGは依然好調に売れているのに
新旧併売で旧型の方が売れてるというのも珍しい

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:41:58.13 ID:j+z+zle/0

米9月売上台数
Infiniti_G(+Q60) 2,621

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 11:41:59.59 ID:KSCJPX3U0

test

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 12:55:10.16 ID:Y/B9R7Gy0

pest

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 13:13:20.04 ID:qPw5jj9j0

英語わからないけど気になる記事を見つけた
http://www.motorauthority.com/news/1087684_infiniti-to-finally-launch-in-japan-starting-with-2014-q50

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:00:28.55 ID:DCOxVeUU0

既存の販売店網で売るそうだが
レクサスみたいに納車式なんかやられたら恥ずかしくて逃げ出したくなるな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:07:58.46 ID:Y/B9R7Gy0

ガソリン給油を嫁さんと二人でやって
「初めての共同作業です」
とか何とかやっちゃったり？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:31:54.13 ID:j+z+zle/0

>>510
この記事によると、
Infinitiブランドは、「脱_アメリカ特化」(「世界化」)を目指しているようだ。
日本でのInfinitiブランド立ち上げも、その一環。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:23:21.57 ID:9jqxbn0C0

V36にしても
クロスオーバーにしても
ちょっとアメリカンな感じが良かったのに。
今度のはやっぱりちょっとアジア向いてるよなあ。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:41:55.56 ID:Ml2ex9tmO

せっかく新型から分割可倒シートになるみたいだけどISと違ってハイブリッドはその可倒シートはないよね？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 18:46:27.64 ID:a/8la2CB0

最新装備満載なのは嬉しいけど、欲を言うならヘッドアップディスプレイを装備して欲しかった。
HUDは、BMWとかだけじゃなくアクセラ如きにも装備されたと言うのに。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:09:11.15 ID:vfzb5L710

>>501
それくらいでいいと思うんだよね
レクサスなんていまだにLS以外に関心が湧かない
GSとかもう空気みたいな存在でしょ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:55:31.29 ID:nL1qaSwe0

>>513
V36をさらに肥させて、「脱アメリカ」も糞もないと思うが・・・
ますます巨大化して北米用そのものじゃねーか。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:58:39.98 ID:Ml2ex9tmO

>>518
北米で売ってないまたは売れない欧州車の508とかも大型化してるから世界の流れ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 19:58:57.04 ID:9jqxbn0C0

中華用かも…

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:01:07.35 ID:rMZEfd/d0

大きいクルマは快適だよ。
そんなに目くじらたてなくてもイイじゃん。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 20:34:03.23 ID:Ml2ex9tmO

最近はBセグメントさえルーテシアとかなんか幅1750mmだから仕方ない

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:11:39.39 ID:LZkHHmdv0

肥大化と言ってる奴らはR厨と同じ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 21:52:25.41 ID:ZJgNOrjPO

肥大化って今時幅1800mm越えなんて普通だろw新型アクセラでさえ1790mm

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 22:52:05.57 ID:9jqxbn0C0

今乗ってるスカクロは1800ジャストだが
アラウンドビューモニターがあれば大丈夫
どんどん下手になってく自分がいるがｗ

これでボディ片側１センチづつ増えても大したことないと思う
スーパーの駐車場もだいぶ広くなった
世田谷や杉並の路地は遠慮したいが、それは5ナンバーでも同じ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:35:21.15 ID:7lUj/U1x0

ですよね～。
駐車場はみでても気にしないわ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:39:53.32 ID:hPU4xwN10

ドアパンチ喰らう率は上がるけどな。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:56:36.64 ID:vHClH4eI0

板金は大変そうだなあ
このボディじゃ…

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:57:41.63 ID:j9zDD+Q+0

そういう問題じゃないんだよな。別にクラウンとかも運転問題ないし。

問題は大きくなると、クラウンに感じるドライバビリティの悪さ、
つまらなさ、単なる直線番長的な車になるのが嫌なんだよ。

デカクて直線番長ならフーガやクラアスでいいもの。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:08:12.67 ID:vHClH4eI0

>>529
そういう価値観で大きい小さい論じるなら
スカイラインは選択肢から外した方がいいと思う。

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:16:15.22 ID:j9zDD+Q+0

>>530
でもV36は先代3シリに勝る運動性能、コーナリング性能だったでしょ？
V37は、まだ評価する段階ではないが、V36を凌ぐ運動性能があるのかどうか。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:17:52.57 ID:j9zDD+Q+0

>>530
で、V37に感じるのはクラアス化なんだよね。
おそらく購入候補から外すと思う。マークXG'sより総合的に速ければ
良いけれどね。直線番長じゃなくて。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 09:50:23.10 ID:0Hwk2A9v0

だいたいおまいらってどこ走んの？
「こーなりんぐがー」とか「0-100がー」とかw
そんなに攻めたけりゃGTRでも買ってサーキット行けよ

休みに子供や嫁乗せてコドモ持込のAKBでもかけながら高速上がって迷惑な運転するくらいだろwww

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 10:11:15.85 ID:j9zDD+Q+0

>>533
ありがとうアルファードにするわ。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 10:58:35.13 ID:Uy09PDBu0

>>529
自動車雑誌に感化され過ぎの典型例みたいなヤツだな

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:55:51.10 ID:j9zDD+Q+0

>>535
自動車雑誌って、トヨタ以外の新車は普通にベタ褒めするもんだよ。

あの大劣化したレガシィでさえ、内装以外は「スバル最高のGT」と絶賛された。
乗ったらヒドイ車で、最近はモデルチェンジ前で、雑誌もチラホラ批判が見られる。
雑誌なんてFMCとMCを褒め、末期にコキ下ろす。信用ならんよ。実際にOPで
見積もり出さないで車両価格だけで「お買い得」だのとかやってるし。

基本、信用しないわ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:23:31.77 ID:chYz+3Xs0

>>531
　なら黙ってV36買うんで良いんでないの？あえてV37を買う理由は無いだろ。
　どうせ併売は決まってるんだしさ。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:40:58.34 ID:gpV+51IC0

BMW3に勝っているはずないだろう。レーザー溶接もスーパーハイテンも使って
ない車が。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:45:36.41 ID:J6BeSzDq0

選挙後

安倍　　　　　　　　　　　　　　　　　　安倍
　○　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　○
　く|）へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　く|）へ
　　〉　　ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　〉　　　ヽ○ノ
￣￣ 7　＼　　／　　　　　　　　　　￣￣7　　ヘ/
　　／　　／￣￣＼　　　　　　　　　　　／　　ノ
　　|　　　￣|田 ..|￣　　　　　　　　　　　|　　　　ネトウヨ　　
　／　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　
　　　　　　　　靖国　　　　　　　　　　

http://sankei.jp.msn.com/images/news/121118/stt12111818010007-p17.jpg

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 16:22:08.05 ID:5Mj7Fo8i0

>>536
えー？レガシィ、今の方が安定した走りで
良いわｗ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 16:32:51.40 ID:SuMzR2jYO

>>538
ハイテンの使用率はCクラスとかより劣るが極こうちょう力鋼板などは新型から使ってる
3シリーズはハイテンはそれほど使ってなさそう
超ハイテンの使用率が少なかったと思うから

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:10:39.28 ID:vHClH4eI0

ハイテン材とか…鉄鋼業界知ってたら
コストダウンのネタでしかないんだが…

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 17:39:17.92 ID:kYmcfyXZ0

スカイラインの上質なインテリアがいい
はやいだけじゃないのがいい

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 19:59:14.63 ID:arjMIqnji

スカイラインって基本GTだから直線番長なんじゃないの？

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:04:17.56 ID:CNU96zFw0

うるさいだまれ

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:09:10.59 ID:UvKGZcgC0

ひかえおろう

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:46:40.73 ID:vUxazX+v0

V36ってマジ併売するの？
V37は手が届きそうになかったので、
ほんとだとしたらうれしい。
できればVQ25じゃなくて、ティアナに昔載ってたVQ23で
レギュラー仕様にしてくれると嬉しいなあ～。
VQ23、小排気量でかなりシルキーに回ってくれて好きなので。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:54:17.41 ID:bMX4meHN0

アスリートHV・IS-HVのダウンサイジングがうけてるのに、フーガHVのシステム載せてくるのは、哲学のある独自路線を行ってるの？それとも開発が遅れているだけなの？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:56:36.13 ID:eqEEGhQSO

マークXやレクサスをこき下ろす水野氏のインプレはある程度参考なるかもな。評論家じゃないからメーカーの顔色見てない。R35開発時ドイツ滞在時の車は必ずメルセデス指定してただけあってAクラスはべた褒めだがな。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:00:11.31 ID:vHClH4eI0

トヨタえげつないほど周到にラインナップを充実させてる。

アテンザ、アコードには、カムリの特別仕様車＆島耕作をキャラクターに。
スカイラインにはGS200hを同価格帯に出してきた。
もう落ち着こうかな…俺。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:01:33.87 ID:vHClH4eI0

ごめん
>>550は

GS300ｈだった

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:30:13.24 ID:ub7RAU/k0

>>547
アメリカでは併売だけど、日本は併売しないよ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:49:34.23 ID:69XNHv6B0

>547 ティアナのエンジンはFF横置きなので、おいそれとスカイラインには
載せられないよ。あとV36は日本でも期限は不明ながら、併売ですよ。
だって、１１月１１日にV37発表しても来年３月まで納期されないから。

>549　水野さんがメルセデス指定っていうけど、メルセデスとアライアンスを
組んでいるから当然でしょう。しかも、インフィニティQ30の開発はメルセデス
のA・Bベースなんだし…

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:07:44.20 ID:gpV+51IC0

水野さんはアテンザすごくほめてた

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:11:31.23 ID:fmxoXOGL0

>>553
旧型のオーダー殺到するようなら早く閉めるみたいよ。カラーも減らすとかさ。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 00:23:14.13 ID:DlRTpKBD0

スカイラインなんて名前やめればいいのに。中広いといいな

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 02:08:33.40 ID:/B2Z52jw0

VQ23むりかー。ザンネン。

ならばやっぱり、V36のVQ25レギュラーでおねがいしますｍ(_ _)ｍ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 04:15:07.53 ID:n+/PD/ju0

>>553
それは併売って言わないんじゃない？

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 08:27:40.41 ID:zkz2ZbFe0

併売用の兵馬俑

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:34:41.49 ID:K7vchZav0

>>558　期限が不明で、ディーラーに聞くと併売って言っていたので…
　　　きっちり来年の３月にV36の販売を打ち切ってくれれば併売とは
　　　いえなくなるけど、そこがはっきりしない。

>>557　VQ25も無理でしょうね。ベンツ開発の４気筒ターボを載せるから。
　　　確かに中国向けのティアナには新型でもVQ25が載っているけど、
　　　これもFF横向けだし…

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:46:16.14 ID:V9qMJbes0

はよ30GTはよ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:20:28.16 ID:vGeRFC4G0

12月にはいよいよCMでるかな。走りでもZに負けんなよー！待ってるぜスカイライン！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:35:09.94 ID:LNaC3LU80

>>557
ハイオクと比べたって大して値段は変わらないだろ
レギュラー車がいいのなら、他車にしろよ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:37:40.19 ID:nZ4dVR4r0

買うなら人柱報告を見てからだな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:39:40.34 ID:Tvt7O13j0

2.2dを早く出したまえ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:08:38.88 ID:xNhNTNBB0

>>564
オレがなってやる。デラ1号狙ってる。スカGバカと呼んでくれ！

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:27:54.25 ID:Z1mjs/XA0

プラットフォームから作り替えないと、BMWを凌ぐ車には
なれないよ。ハイテンもゴルフ並みに8割くらい使い、アルミも
使わないと。レーザー溶接はできないんだろうからせめてそれくらいは
やらないとね。そうしないと旧型プラットフォームの欠点を引き継ぐから
いつまでも同じ車。価格だけあげて車に金かけないやり方やめたら。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:34:02.07 ID:YGtmUGtP0

このスレじゃないよキミ

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 14:40:37.39 ID:eG32O+uai

さっき東北道の栃木付近でナンバー付きの赤Q50を目撃。
左ハンドルの北米モデルで、日産の実験車でした。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 15:57:55.18 ID:xNhNTNBB0

テールはどんな丸になるか楽しみだな～
オレOPのニスモマフラーも付けるつもり

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 17:27:39.95 ID:Qs9BvnCD0

ディーラーの販売勉強会に短時間だけど実車が巡回するみたい。
非公開だけど、たまたまその場にいたら問題ないみたい。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:22:52.68 ID:ZJtexEE50

>>571
日時と場所が分かったら教えてください！

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:57:08.15 ID:S/qBBgd50

明日ディーラー行くんだ
資料あるでしょって詰め寄ってやる

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:43:30.58 ID:z5FxfJFV0

>>567
V36も一応レーザ溶接しているらいい。
たった8.2ｍだけど。ちなみにゴルフは大衆車にも関わらず７０ｍ。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:19:16.65 ID:G/+9qPwd0

>>572
ディーラーごとに日時時間が違うので、近くのディーラーさんに聞いた方がいいですよ。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:23:20.02 ID:0KK/rq1/0

10年以上2chやってるけど、こんなに次作車の情報が出まくるの初めてだな。Q50が出て随分たつのもあるだろうけど。
そもそも36から次が遅すぎってのもあるが、Q50からも遅すぎってのもあるな。
たぶん出たら話題性はかなりあると思うけど、売れ行きは反して最悪な気がする。
デラのガッカリ感はパない気がす

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:37:49.72 ID:zqOStEjsO

むしろ売れない方がいい。たま～～に見かけるくらいがいい

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:41:01.63 ID:okRLDQRXi

日産の予想通り売れないだろうな
何で売れないと分かっているのに国内に出すのか
これ以上恥の上塗りは止めたらいいと思う
国内向けのコンセプトじゃないのに片手間で国内販売するから
クラウンのモノ作りを見習うといい
もはやV35出た時点でスカイラインではないけれど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:45:27.76 ID:0KK/rq1/0

売れてない車に乗るって、なんかイヤだな。いちいち理屈っぽい変わり者か、関係者みたいで。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:58:58.72 ID:Oy2dkYjv0

>>579
気持ち悪い奴だなぁ。

人と同じじゃなきゃ安心しないステレオタイプか？
俺は逆に嫌だな、人と服や車が被るの。

第一、人と被らなかったら
＜理屈っぽい変わり者か、関係者みたい

って絶対オマエぐらいしか思わないからw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:02:44.20 ID:u2kZw66p0

そんなに人と同じが嫌なら
セーラー服でも着ていれば？ｗ

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:07:02.92 ID:mu+Sfu5s0

リセールバリューも36同様激安だな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:10:39.42 ID:yax+EHwb0

>>563
いやだね

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 23:21:33.06 ID:okRLDQRXi

リセールバリュー低いから余計に新車も売れない…と
正に負のスパイラルだな
もうセダン止めたらいいよこのメーカー
昔のスカイラインはカッコよかったのにな

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:11:59.64 ID:zJ4ThQZj0

実質フーガとかぶるのかな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 00:29:58.93 ID:rvVO/FV50

現金一括で買う場合って最初の予約段階で耳を揃えてないといけないのかな？
株高の今のうちに500万円ほど売却しておこうか悩みどころですがどうしよう

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 04:15:02.29 ID:D4rgBFF60

納車までに振り込めばいいから、
ギリギリまで引っ張れるよ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 06:20:13.89 ID:ZoKYuAE40

フガイライン

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 07:16:15.63 ID:rvVO/FV50

>>587
おお！どうもありがとうございます。
心の友よ！

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 08:23:50.28 ID:bEKvXlMd0

ぼげ～

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 08:29:26.09 ID:UKWGJql+0

おまえのものはおれのもの、おれのものもおれのもの

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:18:15.91 ID:bEKvXlMd0

>>580
人と同じというモノサシではなく、売れてるか売れてないかっていうモノサシは
じゃあなぜかという理由が絶対にあるわけで、製造販売業者も消費者も、絶対必要だと思うんだが。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:20:00.78 ID:LX/3OUHC0

>>587
1割ぐらいは頭金として予約時に支払が必要だと思う。
後は上で行われているように納車まで、正確には登録までだと思うよ。

かったらいろいろ教えてねー

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 09:43:43.31 ID:RUNfB+u70

>>586
消費税8%の前に資金を作っておいた方が良さげだね
何があるかわからんから早めの確定を勧めるよ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 11:38:17.99 ID:0iPtB3zV0

俺は、売れると思う。理由は、株高。株高がなければ俺は、この車は買えなかった。
頭金は、20万円位でいいと思う。

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 11:51:31.05 ID:ZoKYuAE40

おれの塩漬け資産も増やしてちょんまげ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:24:04.04 ID:rvVO/FV50

なるほど～
なるほどなるほど～
みなさんありがとうございました。
銀行株を中心に売ってきます。
テンションMAX！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:44:17.50 ID:HRUX46Ru0

今年の経費にブチ込みたいオレ、世の中色々ですな。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 15:32:04.69 ID:JXsYFT4pI

>>592
お前気持ち悪いよ
そんな事考えてシコシコしてんの、お前だけだから

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:04:41.67 ID:ZqGezuVd0

>>594
取得税減額されるらしいよ。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:51:12.57 ID:eVtdJhPlO

>>600
以前、それは10パーセントになったときと聞いた

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 16:55:56.74 ID:rvVO/FV50

これですね。
まあ少額のことは気にしないです。

以下ソース

MagX（マガジンX)@CyberMagazineX
スクープと車辛口批評の「Magazine X」（毎月26日発売）とそのWebサイト「Cyber X」です。
https://twitter.com/CyberMagazineX/status/390987653740388352

昨日も書いたが、四月からの消費税8%時点で、その分の取得税下げが約束されているわけでは毛頭ない。
再来年からの10%時点では、取得税相当額を自動車税に環境割り名目で上乗せされることもハッキリした。
誰が払うかが軽自動車増税と高額車、環境に悪いクルマのユーザーにきまったということだ。

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 17:13:38.04 ID:eVtdJhPlO

>>602
環境税に加えられるということはつまり税金分値上げかも？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:40:52.15 ID:rkloRRvNO

>>579じゃあアクア買えや無個性野郎

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:43:40.53 ID:LX/3OUHC0

金持ちだなぁ
俺はエコカー減税対象かきになる

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:36:11.38 ID:b94PsmLN0

>>602-605
今後、税金面で一番冷遇されそうなのは
むしろミニバンではないかと俺は思っている。
スレ違いも甚だしいが。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:52:28.06 ID:wUHrz4Hb0

>>584
リセールバリューを気にして車買う奴はスカイラインはやめとけ。

クソつまらないトヨタ車に走行距離気にしながら乗ってればよろし。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:12:26.58 ID:CQvY/k0I0

1年後に走行2000kmの試乗車中古が100万落ちで出そうな予感。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:14:53.43 ID:LX/3OUHC0

値崩れとかどうでもいいからはよ30GTはよ
で◎は100%なし？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 03:59:13.43 ID:1kqjRvxF0

あり

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 09:26:54.38 ID:CRDrmfDb0

>>607
スカイライン(笑)も同じようなもん
マークＸと同じでただの凡庸なクソつまらない車

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:26:20.07 ID:dwolExaE0

>>611
お前にとってつまらなくない車ってなに？

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:15:28.41 ID:GifWvjpzO

ハチロクじゃねwところでおまいらボディーカラーはどうすんの？

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:21:39.82 ID:IzPI7BSs0

赤か黒かな
内装はオニキス色

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:51:55.89 ID:q8KjfmzAO

デラでV37資料見てきた。テールはウインカーがアンバー色になるだけで丸テール無し…。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:54:32.57 ID:DzYU5pVo0

日産車てゴーンが来てから明らかにダメになったよね
デザインもそうだし個性的な車がなくなった

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:55:44.10 ID:oYv1H7Jl0

>>615
それQ50でしょ？

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:56:58.81 ID:w+8LcoSo0

>>611
マークXは無いわ～
単なるオッサンセダンでしょ。

http://www.youtube.com/watch?v=buvKvXAGumk&feature=youtube_gdata_player

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:07:00.27 ID:DzYU5pVo0

>>618
サーキットで速ければいい車とでもいうのかね？
マークＸってそういう使い方をする車じゃないしｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:25:10.79 ID:t9bOBlFF0

11日に、予約開始？それとも17日？

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:45:21.13 ID:IzPI7BSs0

>>620
>>388

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:13:27.77 ID:GifWvjpzO

>>616ごーんが来なければ日産倒産してたけどなw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:29:48.88 ID:MLBqW+u90

>>617
同じなんだぜ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:55:07.08 ID:LBWGYc770

先行予約での値引きって、どんくらいだとみてる？
日産も初期受注台数を伸ばしたいだろうけど、先行予約特典とかないんかな？

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 19:59:51.05 ID:smUfvSDk0

ゴンちゃん人形プレゼントだな

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 21:03:37.55 ID:mL6iLLJD0

>>622
日本企業が助けない時点で終わってるよな
技術は外資系に持っていかれて、向こうの言いなりだし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:10:39.53 ID:uFSlhqMl0

新型エクストレイルに付く衝突回避ブレーキも付くの？
全車速対応？

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:10:50.69 ID:Vqz57DdR0

技術なんてあった？

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:14:31.44 ID:4kH4/DpA0

エンジンも車体もキャリーオーバー
やる気あんのか

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:22:05.08 ID:fwycaEMTI

>>626
もはや国内だけでやっててもドン詰まりな訳で
倒産するよりはマシだろ

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:24:46.80 ID:XzAz8xEcO

>>629
極ハイテン採用やリヤセクションがフーガと同じプラットフォームとサスになってる
リヤサスは特に進化が大きい

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 22:40:23.54 ID:sDfgQgwU0

>>627
80km/hまで

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:11:19.01 ID:Efdyop9k0

丸テールじゃなかったらISに逃げる。ISなかなか良さげなんだよね

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:23:18.59 ID:AvaHt0JQ0

>>633
オススメオススメ
サヨナラサヨナラ
■【3代目】レクサス LexusIS250,350,300h part6■
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381486624/

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 09:56:01.31 ID:KCfOcTxZ0

確かにねえ
レクサスなんて死んでも乗らないと思ってたが
さすがにこれだけ待たされると、
ほかのメーカーが気になりはじめてる
横浜ギャラリーで無神経に並べているQ50と
青山でエラそうに鎮座するIS比べたら
とても同価格帯の車とは思えなくなってくる

しかもこれだけ値段が上がると100万くらいの差はオプションで無いも同然
BMWでもメルセデスでもレクサスでも大きいの以外は射程距離に入る
最近のこのクラスの充実ぶりと言ったら…V36が出た時とは大違い
気が変わる前に早く出てほしいもんだ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:07:08.09 ID:KSh4whjJ0

日産車、特にスカイラインにこだわって乗り継いできましたが、Ｖ３７を見ると、もうそのようなこだわりに意味がないように思えてきました。
Ｄセグメントの中では、かなり大きめのボディー、◎テールの廃止（半月テールでは・・）、日産マークではなく、公然とインフィニティバッチを付けているところなど・・・。
なぜスカイラインを支持していたかと言えば、◎テールをはじめとする歴史と伝統の継承があったからです。
今回ばかりは、ＢＭＷ３シリーズあたりも強く候補にしています。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:37:59.43 ID:f1MYaXiH0

>>636
日産のほうもそういう古くからこびりついた垢のような客を削り落とそうとしてるから
メーカーも客もお互いにちょうどいいんじゃないの？
スカイラインの名が足枷になってるのと同じようにそれにすがり付いてくる客も足手まといと思ってるんだろう

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 10:56:44.93 ID:Bemg0xlT0

正直スカイラインはこうでないとみたいなユーザーはジャマだと思うよ

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:27:38.51 ID:KCfOcTxZ0

>>637
確かにそうだろうが
それで新規顧客をつかむにはv37はどうかなあ
結局売りはインフィニティマークだけなんて
ことにならなきゃいいが

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 11:48:24.31 ID:sjwcAOiX0

インフィニティQ50で売れよ
セダン・クーペ・クロスオーバー合わせて月販200台に満たないスカイライン名に求心力もブランド力も無いだろ

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:15:24.53 ID:Efdyop9k0

スカイライン好きを落としたら、国内日産は間違いなく死に体だぞ。
まあそれでいいんなら、もはや本社をデトロイトにでも移せばいのにね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:26:21.17 ID:zxRr8jrR0

まあさんざん円高で痛めつけられて
あのトヨタでさえ手抜きマジェスタを出す窮状を思えば
日産も余裕が無いんだろう

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:35:03.95 ID:WvgCe+2n0

スカイライン完全廃止、インフィニティでいいよ。クーペはよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:06:22.90 ID:HSHBM1t8O

インフィニティになっても価格が上がるからむしろマイナスにしかならないと思う

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:10:58.72 ID:3f/9gl7w0

>636
同感。俺もスカイラインを乗り継いできた。技術への挑戦、新規性ではマツダにも劣る感じがしている。
EVや自動運転よりも今、他社を越えるものが欲しい。
コストダウンの技術は進んでいるかもしれないが、今回のスケジュールはバタバタ。BM のほうにひかれている。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:25:01.63 ID:KSh4whjJ0

>636

ありがとうございます。

正直、値段も問題もあります。
500万円という、かつてのスカイラインＧＴ－Ｒのような価格で、
世間一般の評価は、「Ｒでもない、ただのスカイライン」になる
でしょう。
いくら、「今度のスカイラインは、レクサスや欧州車に匹敵する
高級プレミアム車」だと謳ったとて、やっぱりスカイラインの名前
を付けていたら、かつてのスカイラインのイメージで見られて
しまうでしょう。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:27:55.18 ID:KSh4whjJ0

×>636

○>645

失礼しました。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:39:57.32 ID:AvaHt0JQ0

ここで何言ってもしょうがない。
時代の流れだ。
自分のようにQ50かっこいいから買いたいって思う人もいるし。
インフィニティだスカイラインだなんて拘りがない。
高級スポーツタイプで500万くらいの価格ならこの車は素晴らしい。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:52:01.24 ID:HSHBM1t8O

インフィニティへの試金石なのかも
価格を上げたらどれくらい売れるのかという

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:28:02.34 ID:DTTWFxjnO

インフィニティでもスカイラインでもどっちでもいいけどタイミング遅すぎ

Ｖ３６最初期オーナーが７年目車検を迎えるのに間に合わないなんて

他所に乗り替えたよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:38:30.99 ID:mcuwigJJ0

俺は◎でスカイラインで2.5Tor30Tなら妥協するよ。
500万するものを妥協できるほど稼いじゃい無いが。

インフィニティでも日産でもいいわ。
2.0Tなら重さ見てから。
半月はバイバイ

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 14:40:07.83 ID:mcuwigJJ0

↑名前がスカイラインで、のまちがい。
あんなのスカイラインではないってのはもういいや

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:12:50.34 ID:Efdyop9k0

オレなんてスカイラインで◎で3.7でアテーサ積んでくれてもニッコリするタイプなんだが。みんな色々だね。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 15:35:50.51 ID:I9h9MmIJ0

>>640
ではフィットやアクア、プリウスにブランド力と求心力があるとでも？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 16:00:34.93 ID:AvaHt0JQ0

>>653
http://cars.findthebest.com/compare/2256-2257/2014-Lexus-IS-350-vs-2014-Infiniti-Q50

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:44:36.03 ID:/EW77xXd0

日産ブランドだかインフィニティブランドだかはっきりしない。セールスマニュアルだと日産「スカイライン」となっている。
しかし、エンブレムだけがインフィニティバッジだ。しかも、トランクにはスカイラインの文字が刻まれているが、インフィニティバッジはなぜかつかない。
また、革シートの背もたれの部分にもアメリカ仕様のようにインフィニティマークとインフィニティの文字は刻印されていない。とても中途半端。
ハイブリッド4WDタイプSPで5,424,300円はどうなのか。2WDとの差は273,000円あるが、アメリカだと1,800ドルの差となっているので、正直割高感がぬぐえない。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:03:24.73 ID:HSHBM1t8O

>>656
米より高いのはスカイラインだけじゃない

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:24:12.31 ID:tyerbhJW0

いよいよインフィニサンがベールを脱ぐ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:41:02.02 ID:yGAe1hyk0

何か盛り上がらないよなぁ
スカイラインじゃなくてもいいから
V8を積んだフラグシップ的なのが出ないか？
買えないだろうけどｗ

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:20:22.02 ID:ZEsSbdsfO

迷走するのもスカイラインの伝統。前期で止めて後期で丸テール復活するさ。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 19:57:10.65 ID:0+3RadoF0

>>656
TypeP 2WDの値段は分かりますか?

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:00:54.10 ID:f1MYaXiH0

次期型も日本では売れないだろうし、それでも買うという人は
日産のFRが欲しいんだ、みたいな人くらいだろうから
今の段階ですでに他の車が気になってる人はどうぞ他行って下さいくらいにしか考えてないんだろう

日産もスカイラインと言う大看板に別れを告げたいんだけど
どうも上手くやれずにコソコソしてる感じだな

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:06:42.20 ID:MPQt5TtC0

>>661
たしか
\4,524,000-
しこって西へ
これに消費税ね

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:28:17.26 ID:HNbKfvbh0

従来のスカイラインファンをバカにしたような販売戦略やデザインだと日本では売れないよな
やる気無いなら無理してスカイラインの名前で出すなと言いたい
発売が遅過ぎて流出しているユーザー多数だろ
結果的にクラウンのように台数売れれば説得力もあるが売れないのだから言い訳無用だ
日本から撤退したらいいのに

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:41:55.69 ID:mcuwigJJ0

売れないから高くして、高くするから売れなくなる。
どつぼやな。

◎は後期まではまてんよ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:49:25.83 ID:MPQt5TtC0

さしずめインフィニティ零号機といった感があるね。
日産にもナンバリングされない
どこにも属さない空集合φのようだ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 20:53:13.08 ID:tyerbhJW0

HVでは躊躇するが
３．０ターボなら即買い

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:50:42.15 ID:3ss/jUGZP

>>667
同意、というか6亀ターボ出しやがれ日産
あと、もし丸テールで出なかったらリアセクション自作しようかという話が冗談で仲間内で出てた・・・
もし丸テールじゃなかったらお前らデザイン手伝え。
でも問題は今使える金が450万強しかない。ﾔﾍﾞｪ

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:56:20.80 ID:OOqA2z720

だから◎は無いと何度言ったら、、、

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:59:59.66 ID:MPQt5TtC0

GT-Rならマルイが

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:00:09.86 ID:tyerbhJW0

V36を購入した層にとって
クルマに使える銭としては４００～５００が限界と思うよ

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:00:27.31 ID:3ss/jUGZP

>>669
そんなことは分かっているんだよぉぉおおっぉぉお
ただ伝統が廃れるのは寂しいから俺らで作っちゃうかーｗｗｗｗ
なノリってだけです、はい。

でも◎テール残してほしいよぉ・・・サーフィンライン復活はありがたいけど。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:04:20.49 ID:3ss/jUGZP

>>670
GT-Rはむしろ丸くなけりゃオシマイのような気はする。
海外においても第二世代の知名度は相当なもんだし。
○ではない「◎」テールはGT-Rの象徴なんじゃね。
一応中古とはいえ第二世代経験者としてはなおさらですわ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:14:17.63 ID:I9h9MmIJ0

>>664
そのスカイラインファンがあーだーこーだ理由付けてR33、R34買わなかったから世界戦略車になってしまったんだろ。
R系がクラウンくらい売れていたら今頃R36になってたよ。
一般市場の見捨ててマニア(走り屋、ローリング族)狙いの車ばかり作って経営難に陥った日産にも原因はあるけど。

その点トヨタは車の出来は別として企画力と販売力は凄いわ。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:38:04.34 ID:RdxZ4VUs0

◎テールにこだわってるヤツ多いな･･･と改めて感じる
でも、３代目のハコスカはGT-Rでも◎テールじゃないし、むしろ角テールが武骨でカッコイイよね
デザインが傑出してれば◎でなくてもいいと思うんだよなぁ～
今回のは、○がライジングザンするように半分覗いてるってイメージでどーよ？
４つあるから苦しいけどｗ

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:39:41.85 ID:T4IyYBP10

３気筒車ばかり並んでるディーラーで、500万の車買うの嫌だな。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 22:52:53.74 ID:RdxZ4VUs0

今回のは「Rでないただのスカイライン」というネガイメージを払拭するための
「インフィニティ・スカイライン」なんだろーね
伝統の継承という意味では、サーフィンラインの復活っていう意見に賛同するし、
素直にカッコイイですよQ50は･･･
って、購入予定者ゆえにそう見えるんだろーかｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:05:53.63 ID:3ss/jUGZP

>>677
お、サーフィン復活賛成者がいましたか、こりゃよかったｗ
まぁ、スカイライン、ってまさに走る名前ですからねぇ
かっこよくて速くて楽しければそれでもいい気はしますなぁ
結構ラインが複雑でキレイだしエロいしｗ
でもやっぱり◎テ(ry

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:12:09.33 ID:3ss/jUGZP

>>675
俺は◎テール言いまくってるけど、四灯テールが残ってくれてよかったと思ってます。
あのブレーキの瞬間にパッと光を4つ放つあのかっこよさを残したのはニッサンの良心なのかなって。
あと>>677氏の「Rでないただのスカイライン」の話なんですがね
ぶっちゃけ第二世代はある意味ジャパニーズスポーツ黄金期に生まれてしまったのが不運であるといえますお
あれで「ニッサンはスカイラインGT-R」ってイメージがついてしまったし。
一代で終わらせてスバルのWRXのように分離してしまえばよかったのかも・・・

本来スカイラインって運転が楽しいスポーツセダンですお

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 23:36:59.23 ID:RdxZ4VUs0

FRにこだわるのらばR32の頃でもGT-RではなくGTS-t typeMが最強モデルだったよね
4ドアセダンでも股しかり
GT-R至高のイメージはあるかもしれないけど、こだわりは人それぞれだし
V35 V36にあんまり感じなかった（オーナーごめん）4ドアがカッコイイQ50は欲しいですわ

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 07:26:22.68 ID:i2k+vSmX0

過去のスカイラインの話するとよく叩かれたけど、でもやっぱ伝統は大事だよね。
やっぱみんな好きなんだなスカイライン

批判されたり、時代の流れやら、新しいものやら、経営者やら、やっぱ伝統を守るって大変なんだなと思う

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:38:37.40 ID:lVx3jzx70

Infiniti InTouchをNissan InTouchにすると変だからインフィニティで売ることにしたんじゃね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 08:58:46.31 ID:xa8OqvpK0

でもスカイラインという名前をネガに思ってる購買層もいるわけで。
安っぽいとか。走り屋っぽいとか。
V36乗りだがスカイラインのエンブレムは外してる。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:48:29.58 ID:MFVHZddHI

愛車の車名が恥ずかしくてエンブレムを外すのは、一体どうなんだろう？
私には、とても理解不能です。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:31:03.80 ID:kvaR3/4K0

確かに。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:46:32.36 ID:+VhBy+5R0

なんでエンブレムを外すのかだけは理解に苦しむ。ちょっとしたことだし、人それぞれなんだけど、
なんだか根本から全否定して、尚且つ、でありながらそれに乗るという、とても不思議な感じなんだよなあ。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 11:52:27.58 ID:kvaR3/4K0

自分の名前とか、なんかの所属チームのマークを作って貼ればいいのにぃー

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:18:41.53 ID:pq0Cf4pH0

インフィニティスカイライン？ありえないでしょ。そんなクルマ。
グローバルに展開しようというならq50でいいでしょうに。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 13:27:28.87 ID:UTM9J42x0

中身があまり変わってないのに名前だけ変えて価格は大幅アップ。
そんなの買うバカいるのかね。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:01:42.02 ID:X+ECc5v7i

思いつきでコレを日本ではスカイラインにして売ればいいという判断なのか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:12:57.21 ID:viG+k6gP0

性能がすべて

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:18:11.46 ID:uf2fA+oW0

>>690
FRということとFRの中では一番日産で安いというお約束は守られてる
アルティマを充てられるよりはるかに良いと思う

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 14:48:48.09 ID:O1LljzQ+0

>>690
ＸＶＬをスカイラインにして売ったのと、根っこが同じような気がする。

構想としてインフィニティーチャンネルを創設する予定があるなら
Ｑ５０のまま売ればいいのにと思うね。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:32:54.78 ID:X+ECc5v7i

スレ違いだが、FX35がスカイラインクロスオーバーになったのも意味不明だ
何でもスカイラインのネーミングにすれば売れると勘違いして失敗した例だな
二の舞か今回も

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:35:45.65 ID:SUnHgsAs0

つうか、今時スカイラインとか通用するとか思えないけど
それに代わるものもこれといって思いつかないのも事実だよな。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:41:11.78 ID:3wtzkSvV0

そもそもプリンスと日産が合併した時にプリンスの車種はなくさないという
条項があったわけで。
それでもグロリアとか無くなってしまったんだけど、最後の砦の
スカイラインの名前まで無くすわけにはいかないんだよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:53:17.62 ID:X+ECc5v7i

FX35➡︎EX35でした
いずれにせよスカイラインを名乗るに相応しい車でないと困る

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:32:05.11 ID:0U23xKdu0

いや、名前なんか何でもいいから
とりあえず、Q50ベースのワゴンを急いで商品化してくれないか？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:40:04.15 ID:TOp1yAIPP

>>698
つまりステージアが欲しいと・・・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:51:16.79 ID:cKw0bfaA0

会社の意思決定は最終的には一つ。
報酬七億のゴーン氏からするとこれからインフィニティのグローバルブランドを作り上げろうとしているときにスカイラインとか丸テールにこだわる守旧派は邪魔。グローバルに見ればマイノリティ、てなもんだろう。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 18:57:46.74 ID:6Ts1cpAWi

ステージアほしいな。
でもステーションワゴンは欧州で台数出ないと商売にならないんだろう。
欧州でもSUVというかクロスオーバーシフトが進んでるから今後いわゆるステーションワゴンはますます減ってくんじゃない?

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:15:50.68 ID:SUnHgsAs0

じゃ、アウディを真似してスポーツバックとかｗ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:39:27.11 ID:TOp1yAIPP

むしろ乗用ワゴンを確立したレガシィやBMWのようにツーリング(ワゴン)とかなｗ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:46:09.19 ID:A4rTQxZP0

金持ちに人気の流麗超高級4ドアクーペCLSとワゴン版のシューティングブレーク
日産も波に乗らないのか

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:50:43.86 ID:6Ts1cpAWi

レクサスもそうだけど基本ヨーロッパじゃなくてアメリカ向いてるからな。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:04:50.61 ID:TOp1yAIPP

というかそもそもニッサンやトヨタにそんなデザインするセンスはないだろ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 23:51:04.86 ID:V/2gp50R0

ステーションワゴンの需要は確実にあるとおもうけどな、、
高すぎるスカイラインなんかよりはずっと可能性がアル気がするのは俺だけなのかな。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:02:02.65 ID:7hTr6e1W0

確実にニーズはあるけど、確実に輸入車がそれを刈り取ってるだけだと思う
あとはおこぼれをアテンザワゴン辺りが頂戴ってところかな
もう国産にはその枠は残されていないと思う（先があるのは軽からA/Bセグまでかな）
意外とレクサスで出れば売れそうな気はするけど

初代ステージアとか良かったのにね
荷室のサイドウインドウが非常に長くて、なんか贅沢感があった
ラゲッジのカーペットも毛足がふかふかで（化繊だけど）良かったな

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:03:23.86 ID:kbwEb3mm0

普通に現行ステージアユーザーが待ち望んでるんじゃないのかな、俺みたいに。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:10:07.83 ID:nDw8bbbz0

クロスオーバー乗りの俺も。
もう待てねえ。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:19:06.46 ID:kbwEb3mm0

>>710
クロスオーバー乗りのあんたは、もすこし待ってなよ。
M35初期型の俺のが先だべ？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 00:54:25.13 ID:r9cyK7n00

もうすぐQ30くるぞ
お前らうれしいだろ
Q30

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 05:26:37.14 ID:mnArojKf0

Q30って現行MBAのプラットフォーム使った上屋違いの車だよね。
一説によると上屋違いまで行かずに、外板違いで内板はMBAのままらしい。

スレ違いなのでココマデ。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:13:25.07 ID:etvMLEut0

うへーネガキャンばっか
どっかいけよ

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:00:54.89 ID:iXqWbfPt0

あと3週間で解禁となるわけだが、試乗車もなくどうするんだろう？
超人気車種ならカタログ買いもあるだろう。
でも今のSKLの販売台数から見てそうは思えない。フーガからの買替はありそうだ。てことは購入層は高齢化する。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 09:51:02.06 ID:QVKg9+0/0

インフィニティは完全に外車みたいな売り方だな
デビューから1年たって日本導入とか
次は英国工場生産を売りにするQ30とか

でもQ50＝スカイラインは
北関東訛りなんだよな

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:32:59.50 ID:OyEb/mwa0

V37の前期が、スカイラインとしての最終モデルとなりそうですね。
数年前から、「スカイラインの最終モデルは是非買っておきたい」と
考えていましたが、◎テールも消え、高級化が更に進み、もはや
スカイラインの名前が意味をなさなくなったモデルを、買うべきか否か・・。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 11:57:43.30 ID:DQTiPThm0

◎でなければマジISにする予定。オレのレクサスデラ担当者もハラハラしてるらしいw

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:03:03.64 ID:etvMLEut0

>>718
http://cars.findthebest.com/compare/2256-2257/2014-Lexus-IS-350-vs-2014-Infiniti-Q50

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:41:34.23 ID:qFybY+8u0

他人はどうでもいいべw

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:30:14.30 ID:0Mt6iNWh0

>>718
ISにするかどうかくらいまで真剣に考えているなら、画像くらい探せばいいのに。
これだけQ50の画像が出回っているんだから
http://img2.netcarshow.com/Infiniti-Q50_2014_800x600_wallpaper_35.jpg
これを丸型とするのかしないのか、自分で判断すればいいじゃない。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:36:00.62 ID:yVKs4rXL0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20131023-00000020-rps-ind

どうせ日本じゃ出ないんでしょ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:39:54.41 ID:etvMLEut0

ディーゼルか
ヨーロッパ仕様だな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 14:50:02.44 ID:apABkbhji

確かL4はガソリンもディーゼルもターボ付きで日本に出る予定だった筈。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:02:34.47 ID:wpQQUALh0

ディーゼル仕様。
英国で売るなら同じ右ハンドルの日本でも出してくれたらいいのに。
ポスト長期規制もクリアしてるみたいだから。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:45:52.67 ID:etvMLEut0

>>597
売り抜けたな
こっちは大損ヌとほほ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:16:11.84 ID:iXqWbfPt0

>726 そうとは限りない。私は597を見て、3月まで持っていればもう一台買えるだろうに、と思いました。
短期では買値を割っても中長期的にしっかり儲けている人もいます。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:29:53.88 ID:etvMLEut0

>>727
じゃあ仕込んでおくか！
サイドミラーを革張りにするぜ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:46:16.80 ID:eoQEYKM70

>>721
いやさ、いつだったかここで、マークX似にはならないって情報をくれた人がいたんだよ。
それにスカイラインの文字が入るとなれば、割と大きく変わる可能性を考えた。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 17:51:13.85 ID:qFybY+8u0

俺は日本仕様を夢見ているんだわ・・・
またはターボ仕様は。
・・・え・エアロバンパーでもいいっす

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:37:32.43 ID:VcUjy/qp0

価格ドットコムのスカイラインのクチコミの項目に
来年、２リッターターボが出ると書かれていたけど、
２リッターはスケールダウンで興味なし

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:13:38.15 ID:nDw8bbbz0

日産のディーラー行った。
馴染みのセールスは忙しかったのかそっけなかった。
スタッドレス買って、3月まで待てと言った。
スタッドレスの見積書20万円以上した。お茶も出なかった。
ちょっと憤慨して、その足でレクサス店に行った。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:14:15.31 ID:nDw8bbbz0

GSとIS試乗した。
走りは正直大したことなかった。プレスと装備と内装には感心したが
やっぱり、100万円高いマークX（IS）とクラウン（GS）だ。
でも、色んな部分の演出は抜群。何より、店の姉ちゃんと応対が抜群にいい。
見積取ったら、スカイラインの価格帯ともろ被ってる。

考えたら、GSはアリスト時代から直線番長で一貫している。
アルテッツァ時代から、ISは伝統的にやや安直で演出過剰、でも手頃だ。
スカイラインは…？高級ブランドとしてはやや変節が過ぎてはいないか？
V35と比較して、V37のデザインや走りは、既に一貫してないのでは。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:14:42.71 ID:0Mt6iNWh0

>>731
2リッターターボでもおそらくトルクは3.5NA同等は出してくると思うよ。
というか、世界的にこのクラスのダウンサイジングの流れくらいはついていかないと
日本車はどんどん取り残されていってしまうぞ。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:16:22.48 ID:nDw8bbbz0

7台めにして最後？のスカイラインが熟成されるまで
他社にしてみるものいいかな…とか思ってる自分がいる。
悲しい。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:29:47.12 ID:GCQSsPsR0

4気筒みたいな安っぽいエンジン音なんか乗るくらいならな
軽に乗った方がマシ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:40:53.70 ID:XFvj8xKl0

>>734
出すのは勝手なんだが俺も興味ないな
スペック的に低回転から高トルクが出てるように見えても
0発進時の出だしに関しては負荷が掛かってないから
2L程度のもっさりなんじゃない？

前車のレガシィー2.0ターボも、スペックでは2000回転で35kgだったが
(負荷が掛かっていればそれぐらい出るんだろうが)
0発進はもっさりだった

その前に乗ってたギャランVR-4はV6 2.5のターボだったが
排気量が大きい分、0発進でもトルクフルでスタートダッシュはよかった

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 19:49:06.97 ID:MURK2uRm0

RB25DETを忘れてはいかん
低回転で自由自在
扱いやすく且つ望む以上の力を楽しめた

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:13:49.98 ID:c9c2XMcC0

ディーラー行ってきた
資料見せてもらったよ
待ち遠しいわ
日産プリンスでなくてもスカイライン予約出来るんだね

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:25:47.25 ID:PJHWTGev0

>>739
プリンス専売なんていつの話だよ。

レッド・ブルーの時点で、サティオでも売るようになり
今は全店扱い。
ま、買うならスカイラインを長年整備しているプリンスで買ったほうが
いいだろうけど。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:28:21.54 ID:nlZugMMVi

昔からのスカイラインファンってV35があんな変な出方したときにみんな離れていったのかと思ってた。
あの時残った人はなんだかんだ言って今回も買っちゃうんじゃないの？
日産はいいファンを持ってるよ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:29:26.89 ID:nlZugMMVi

日産チェリー店ってもうないんだっけか。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:32:04.56 ID:IXnopeJV0

まだあるな

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:32:46.76 ID:nlZugMMVi

なつかしい。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:46:11.11 ID:qFybY+8u0

俺は35でレガシィB4に移った。

スカイラインじゃなきゃ車なんてそれなりならなんでもいい。
現行、次期レガ嫌いだから、q50が◎でスカイラインってシール貼ってありゃもう騙されたるw

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:47:28.70 ID:EajSt9Wv0

トヨタさん、訴えていいよ！
http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko097852.jpg

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:54:36.48 ID:mnArojKf0

直4ガソリンターボは2.2Lじゃ無い？
つーかR30の時は直4のRSが出て、6発じゃ無きゃダメ的な空気が出たけど、ターボ追加、インタークーラー追加、鉄仮面化でやっと認められたよね。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:59:44.20 ID:oxQVTh740

2.2はディーゼルじゃね？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:03:41.27 ID:vEMmQzwgO

CAが勉強会の際にメーカーの担当に聞いたところ、2リッターターボって言われたらしいよ

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:25:11.42 ID:mnArojKf0

そっか、2.2はDでGは2.0だったか。
勘違い失礼。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:54:51.73 ID:u+fDZ9fl0

>>737 >>750
２Lターボは既にベンツE250で日本デビュー済だよ

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130612_603220.html

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 06:02:52.84 ID:0HmvRqMD0

210馬力なんていらんは

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:39:45.54 ID:WLtb/7hDi

スカイラインの販売台数の大半は2.5Lでしょうよ

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 07:46:44.55 ID:WLtb/7hDi

2.5Lには明らかに勝るので十分だと思いますが

320i；7.3秒
https://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/3er/limousine/2011/technische-daten.html

IS250；8.1秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-250/prices-specifications/index.tmex#

IS300h;8.3秒
http://www.lexus.de/car-models/is/is-300h/prices-specifications/index.tmex

GS250；8.6秒
http://www.lexus.de/car-models/gs/gs-250/interactive-intro.tmex

E250；7.4秒
http://www.mercedes-benz.de/content/germany/mpc/mpc_germany_website/de/home_mpc/passengercars/home/new_cars/models/e-class/_w212/facts_/technicaldata/models.html

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:05:27.74 ID:4vC3ajm70

>>752
　むしろ２１０馬力ぐらいでMTの中堅セダンが欲しい。
　今の車ってハッチバックコンパクトとと大排気量大パワーのセダンばかりでつまらん。
　FFだったけどプリメーラのV20は良かった。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:37:26.30 ID:NedfJdZL0

>>746
本当に国内もこれで出すつもりなのか？訴えられるぞ？

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:43:20.94 ID:XlvpqaOd0

ヒュンダイソナタも同じケツだよ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:48:43.03 ID:5Pyxy5B90

うへーネガキャンばっか
どっかいけよ。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:59:42.09 ID:CfuEvTti0

果たして Tヨタに訴える資格が、あろう筈がない。w

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:02:46.83 ID:5junfTJsO

馬力は210だけどトルクは370に近く力強さは370>2Lターボ>250で中間くらいだな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:15:36.57 ID:7515PuiA0

ターボが効かない低回転では同じ排気量のＮＡよりパワーが小さいんだよ。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:34:28.29 ID:OLHanYO80

>>754
どれも鈍重で激遅だなぁ。

V36クーペは5.2秒
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1237520867

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 09:42:56.53 ID:OLHanYO80

アストンマーチンのパクりブランド＝Infiniti

http://www.extravaganzi.com/wp-content/uploads/2012/08/2014-Aston-Martin-Vanquish-3.jpg
http://images.caricos.com/a/aston_martin/2013_aston_martin_vanquish/images/1024x768/2013_aston_martin_vanquish_1_1024x768.jpg
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/aston_martin/news_aston_martin_vanquish_japan_29974/top_astonmrtin_Vanquish_001.jpg
http://www.astonmartin-akasaka.com/img/ph04.jpg

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:24:45.60 ID:a9e3MG/A0

>>762
その知恵袋がソースは、信憑性が薄いのでは？
いずれにしても、同一条件で比較しないと、意味がない。

例えば、
http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0708_infiniti_g37_bmw_335/specs.html
でのテスト結果では、BMW335iの方が、Infiniti G37S(V36クーペ)より速い。

Test Data
ACCELERATION TO MPH
BMW335i Infiniti G37S
0-30 1.8 sec 　 2.0 sec
0-40 2.9 　3.0
0-50 3.9 4.1
0-60 5.1 5.4
0-70 6.8 7.1
0-80 8.4 9.1
0-90 10.4 11.3
0-100 12.7 13.9

PASSING, 45-65 MPH
2.6 2.7
QUARTER MILE
13.7(104.0mph) 14.0(100.9mph)

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:41:27.11 ID:QWlc+/Gh0

>>763
アストンをパクってるくらいなら、もっと良いデザインの車になってるわ
おまえ馬鹿だろ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:47:41.60 ID:a9e3MG/A0

>>764の補足

日産　スカイラインクーペ370GT(6MT)
【スペック】 0-100km/h加速タイム：5.9秒、最高速：250km/h、燃費：10.5L/100km (※インフィニティ G37クーペ '12モデル)
http://www.tagtea.com/daybreak/auto/nissan.html

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:06:58.58 ID:5Pyxy5B90

ネガキャンはわかったからせめてV37の話題にしろよ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:40:36.70 ID:XZ2HslcJi

>>762
スカイラインの売れ筋は鈍重な2.5Lですよ。
その上で、他社の2.0Lターボを載せるとどの程度の加速性能になるかを話してる。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:44:05.23 ID:5Pyxy5B90

亀上のクーロンかよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 12:46:18.84 ID:5Pyxy5B90

買われたら売り返す
売買返しだ！

上がれコンチクショ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:05:22.33 ID:h+sypXtn0

>>768
2.0Lターボいらんって言ってんのは
350/370乗りだろ

俺もだが

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:20:23.45 ID:XZ2HslcJi

>>771
裏を返すと大半の人は必要としているということです。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:22:24.58 ID:OLHanYO80

漢ならせめて3.0以上の車に乗ろうぜ。

お国の為に税金払おうぜ。

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:49:51.31 ID:HfvexGij0

2.5ターボくらいがちょうどいい。
3.0以上はいらん。
ちな370乗り。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 13:54:08.18 ID:y4i2nCvj0

あの強烈なコーナリング性能はそのままに
鼻先が軽くなるんだからちょっと面白そうではある

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:11:43.17 ID:jKUrrWEA0

2.0ターボは今乗っているのが4気筒か6気筒かで評価が大きく変わるんだろうね

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:50:30.81 ID:XZ2HslcJi

>>773
免許証がなくなるから自重します

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:51:28.35 ID:HfvexGij0

日産スカイライン次期型、インフィニティ Q50 …米有力消費者誌が厳しい評価
http://response.jp/article/2013/10/24/209271.html

インフィニティQ50は、『G37』（日本名：現行日産スカイライン）の後継車。これまでG37は、コンシューマーリポート誌のテストで高い評価を受け続けてきた。
しかし、2014年モデルとして登場したQ50に対して、同誌の自動車テスト担当、ジェイク・フィッシャー氏は、「道を見失ったようだ」と、落胆の色を隠さない。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:54:19.35 ID:5Pyxy5B90

http://s.response.jp/article/2013/10/24/209271.html
最後にコンシューマーリポート誌は、「インフィニティQ50は、新型レクサス『IS250』よりは出来がいいが、それでも消費者に推薦できない」と結論。「BMW 328i、メルセデスベンツC250、ボルボS60 T5などの競合車の方が、評価は上」としている。

別にいいもん
買うもん

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:09:35.64 ID:XZ2HslcJi

>>779
トヨタに続いて日産も駄目か。
これから日本車が暗黒期に入りそう。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:10:06.60 ID:tilDO3EbO

>>779
試乗されてからのほうがいいと思います

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:23:06.10 ID:5Pyxy5B90

凹むわ～
子ども出来たからはよ買いたいのにまつたくもう

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:46:30.87 ID:wXAvqOTv0

>>782
まあまあ。
株価上がったじゃん。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 18:51:49.44 ID:0nHUDGUj0

FRセダンとスポーツカーには力を注ぐな
日産は

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:51:31.25 ID:4AIHghhE0

【経済】日産スカイライン次期型、インフィニティ Q50 …米有力消費者誌が厳しい評価
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1382610158/

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:56:01.61 ID:K5BRBIco0

ｷﾋﾞｼｰ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:57:52.29 ID:MPBVJRQw0

パワーと燃費なら2Lターボ。
音とフィーリングなら6気筒NA。

欧州車のダウンサイジングターボならアイドリング+αから最大トルクに近いトルク出るから、動力性能で不満は出ないと思う。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:49:22.24 ID:cPUtATcD0

いくらベンツやBMWのほうが上と言われても、直四のCや３みたいな小型セダンなんて乗る気しないだろう
くだらない限界走行の評価より普段乗っててどっちがいいかを考えたらQ50に決まってるし

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:37:12.23 ID:DyTWL/O00

どっちが良いとか悪いじゃなくて、直6とV6なら直6の音とフィーリングの方が好き。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:43:18.71 ID:0HmvRqMD0

まあそうなんだが、死んだ子の直6の話をしても生き返らないし

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:52:23.85 ID:c4soiqmqi

不完全なタッチパネルの状態でQ50リリースするあたりは客をバカにした証拠だな
こういうことするから日産が嫌いになる

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:00:09.54 ID:lpVjKJDY0

エアコンやオーディオの調整が効かなくなったら
そりゃ普通に乗ってても印象悪いわ

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:12:17.76 ID:LiWqc0RzO

俺は直6よりV6の方が好きだな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:19:18.72 ID:XZ2HslcJi

>>787
加速度や加速感はフィーリングではないの？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:25:27.27 ID:f6pXqHZ6I

90年代の消費者 2Lの6気筒エンジンなんて要らね
↓
2000年代の消費者 2.5Lの6気筒エンジンなんて要らね

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:28:41.67 ID:jhwvEMI50

デュアルタッチスクリーンは米国の評価を見てると
MCで廃止になりそうな感じだな。
そうするとインパネの形状変更もあるかもしれないな。
今の評価だと大幅なMCを早めにしそうな気がするな。
国内発売前から迷走してる様な感じだな。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:57:59.65 ID:lpVjKJDY0

日産のことだから
タッチパネル＞スイッチ減る＞コストダウン
という短絡的な考えなんだろうな
かえって高くつくなこれ

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 05:34:21.03 ID:2pGtuLKN0

http://up3.viploader.net/jiko/src/vljiko097852.jpg

こんなもん本気で買いたいのかよ、ネガキャンじゃなく、このまま出すなら絶対買わないし売れないだろよ。
パクリってレベルじゃねえ、スカイライン舐めやがって。
ヨタのパクリ車にエンブレムだけインフィニティ付けて価格釣り上げとか、ナメてるにも程があるぜってな。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 06:35:23.80 ID:eJWMVNwg0

>>797
タッチパネルさわれるところって横浜だけ？
ディーラー搬入目撃情報が気になる

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:13:12.62 ID:dCaBZrdai

日本の販売開始が遅れてるのは、タッチスクリーンのプログラムアップデートに手間取ってるから。
日本向けの販売時には改善される。

って信じたい。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:17:11.37 ID:6mjxNbaK0

>>799
横浜の本社ギャラリーにはもう置いてないよ

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:53:11.70 ID:ThfulL/c0

タッチスクリーンも気になるが
コンシューマーズレポートの結果が嫌な感じ。

並みの日本車なら楽勝なはずの
この本で推奨しない＝レベル以下ってのはどういうことか
日本で不評だった初期V35ですら絶賛だったのに。
どうもおかしい…。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 07:53:23.70 ID:eJWMVNwg0

そっかー
頼むよニッサソ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 08:35:15.95 ID:CEyzvIVW0

価格だけあげて高級グレードです！
って感じなんだろうか・・

値段そのままなら変わってたかも

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:24:50.77 ID:ykKXWczw0

>798

Ｇ50の日本仕様（スカイライン）のトランクに、インフィニティマーク
どころか、日産マークまで付けられていない理由が、やっと分かりました。

国外ではマークＸは意識する必要が、ほぼなかったが、国内ではマークＸ
とリアビューが酷似していることに気づいて、少しでも印象が似ないように
慌ててマークを取り払ったのですね。

それだけ、日本国内市場を考えずに開発していたのだという証拠です。

長年歴代スカイラインに乗ってきましたが、遂にサヨナラをするつもりです。

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 09:38:19.74 ID:kbSyz0LX0

さようなら

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:11:57.21 ID:72RLsbCK0

さよなら♪

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 10:30:36.10 ID:/8RT6dc70

V37の結果を受けて、、あえて言おう。

V36及びCKV36　370GTが至高であったと。。

廉価版の張りぼて250GTに存在価値はない。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:25:58.96 ID:1YqMt2GC0

車ってのは顔よりケツなんだよ。周りの車は顔を見続けやしない、ずっと見るのはケツだろ？
ましてや渋滞でマークXと並んでみろよ、周りから大爆笑だよ。そんな日にゃ顔から火だ。

どう見ても激似じゃねえな、パクリだよ。
ホント今の日産のデザイナーはおろか、GOだしたバカ幹部の落ちぶれったらないなと実感したわ。

まあ、サビは身から出て身を滅ぼす。国内をバカにし続けるんなら思い知ればいい。
土屋やガンさんにボロカスに叩かれればいい、消費者をバカにすんのもいい加減にしろや。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:36:12.53 ID:M0awHAFf0

アメリカで大人気なんだからいいんだよ
月販200台の日本など相手にしていない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 11:46:32.80 ID:1SEzLyjmi

そのアメリカでの評価がかつてないほど厳しいわけだが

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:22:11.41 ID:TBbaUcrb0

マークＸをパクるメリットってあるの？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:32:18.76 ID:wTdGWbd00

デザイナーのアイデアが煮詰まって、北米ならわかりゃしないさ！とパクついたんだろ。

パクリカースカイライン！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:35:32.75 ID:dzMED1Tj0

マークペケといいサイといい、フロントデザインおかしいと思うぞ

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:36:57.28 ID:t4w3wcwg0

【メルセデス CLA 試乗】FRとFF、走りに大きなギャップ…河村康彦
ttp://response.jp/article/2013/10/25/209336.html

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 12:40:37.51 ID:/8RT6dc70

最近は前も後ろも丸を上部でカットしたようなライト形状が流行ってるよね。

86、マークX等々

http://www.pro-fit.ne.jp/diary/2012/img1733.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/002/140/80/N000/000/009/126771878730716107024.jpg
http://preview.netcarshow.com/Infiniti-Q50-2014-800-35.jpg

・・オリジナリティーって何だね？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:15:57.49 ID:wTdGWbd00

トヨタ同士は別にいいだろよ、敢えて似た路線にするんだし。

それをパクる日産インフィニティスカイライン！
今日もパクついた車がアメリカで走ってます！

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:35:08.77 ID:1SEzLyjmi

>>812
マークXはマークXでアコードに似てると言われてた。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 13:37:46.49 ID:wTdGWbd00

似てるってレベルじゃねぇだろよスカイライン

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:07:17.66 ID:bFwYyXehI

日本の市場を、如何に無視して開発したモデルかが分かります。
誰か、マークXにそっくりですよ！って言えなかったのでしょうか？

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 14:34:27.75 ID:0FT/ovqHO

どうせパクるなら、フロントLS前期･リアLS後期･サイドＷ221で、DQN仕様で出して欲しかった。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 15:29:23.53 ID:vy1ilnF90

infinity skykline って名前売れる予感？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:09:58.83 ID:pDTYxQwD0

日産は
ＸＶＬをそのまんまスカイラインとして売り出した時点で
日本のユーザーをコケにしていたわけでｗ

日産としては　『この程度のことで何を今更┐(´д｀)┌ 』　ってところじゃ？ｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:39:40.50 ID:wHYenhcH0

マークＸのテールのパクリだどうのって出ているが
丸テールパクッたクラウンアスリートはどうなのよ？

丸テールは国産車で採用例はあるけど
あそこまでされると、ね。
本家は、二重丸にせずＬＥＤで丸書いて終わりだし、
今回は三日月か。

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:51:35.41 ID:pDTYxQwD0

ゼロクラアスリートの時の　倍返し　だろｗ

ttp://pic.221616.com/disp/e0002/0640x0480/01010590/E0002_010105900204.jpg
ttp://pika-q.com/gmo/car/GRS184/08975.jpg
ttp://item.shopping.c.yimg.jp/i/l/pika-q_20406-crown-a180_3
ttp://www.carview.co.jp/tas/2004/car/photo/modellista/crownathlete_modellista/02.jpg

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:06:08.22 ID:SuYwWM+p0

>>824
トヨタにされた事を日産が、
それもスカイラインでするのはどうなのよって話だろ？
しかもマクペケの完コピなんて・・

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:25:23.83 ID:sVRk9cEs0

ゼロクラの場合はスカイライン以上に似合ってると思ったものだ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:31:43.35 ID:ttGZQbtCP

>>797
これって現行クラウンの考え方と全く一緒なんだよな・・・
ここまで堕ちたかニッサン

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:45:21.56 ID:pfBmV/RE0

>>797
そもそも提携関係考えるとサムスン製なんじゃないかな？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:54:23.20 ID:ThfulL/c0

長年、スカイラインに乗っていた者にとってマークII（マークX）は
「格好だけ」「旦那仕様」「体制迎合」と馬鹿にして
絶対乗りたくない存在だったと思う。
なのに、インフィニティマークで颯爽とデビューした
新型スカイラインが後ろから見て、
見分けつかないくらいマークXに似ちゃったら…
昔からのスカイラインヲタのみならず、
大抵の人は新参ブランドより、安心のトップメーカーの製品を買うよ。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:58:31.75 ID:ThfulL/c0

しかし、祖父の時代から馴染みの寺から
セールスが来ないので青舞台に行って商談した。
もうプリンス店にこだわることもなかろう。
他社含めて、見積と試乗で冷静に比較して決めるよ。

…スカイラインもそんな存在になったということか…。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:05:49.33 ID:qEiXXyTV0

妥協して安物4気筒ターボを買っちゃうから、37スレで
7年前に出た36、しかも250相手に必死になっているんでしょ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:13:11.81 ID:DrnjDFE70

マークＸなんて3年後存在してるかどうかも分かんない車だからどうでもいいじゃん

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:18:08.16 ID:ZaWGCuJY0

今日、日産ニュースリリースに、新型エクストレイルが出たのに新型スカイラインが出ない・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:18:49.37 ID:ttGZQbtCP

>>833
どうでもよくねーよ、話し合いの本質をとらえてなさすぎ
国内でそれなりに売れてるトップメーカー製のDセグのケツをパクっちゃった
ということが問題なわけで。
スカイライン(ニッサン)もここまで堕ちたか、という話をしているのに的外れもいいとこだ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:31:03.54 ID:CEyzvIVW0

これは枠付き。
被ってるもんにときめきなんぞ無い

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:36:43.32 ID:HtcXLJxl0

V36って大排気量NAのリニアな加速感が良かったと思うんだけどなぁ。
なんでもう一回ターボとかましてやHVなんかにするんだろ。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:47:34.23 ID:E7Pe1ivP0

>>835
これが日産広報部　ネット対策課　職員のお仕事。
まずは話題の本質をずらす。これが必須。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:51:11.28 ID:zk6bmOGgO

>>837
流行りだから

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:51:31.47 ID:ZaWGCuJY0

日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティが、海外市場で先行発表した『Q50』（日本名：次期日産『スカイライン』）。同車に英国で、新グレードが設定された。
これは10月22日、インフィニティが明らかにしたもの。「英国仕様のQ50に、『エグゼクティブ』グレードを設定する」と発表している。
このエグゼクティブグレード、ビジネスユーザーをターゲットにしているのが特徴。仕事で長距離を走行する顧客を想定し、先進のナビゲーションシステムや魅力的なリースプランを用意した。
また、エンジンは燃費性能に優れるディーゼルを選択。2.2リットル直列4気筒ターボディーゼルは、最大出力170ps、最大トルク40.8kgm。0-100km/h加速8.5秒のパフォーマンスと、欧州複合モード燃費22.7km/リットルの環境性能を両立する。
エグゼクティブグレードのベース価格は、2万9870ポンド（約475万円）。リースの場合、リース料は月々299.99ポンド（約4万7700円）に抑えた。CO2排出量は114g/kmと低いので、優遇税制も適用される。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:18:43.39 ID:3xjvaMrN0

>>840
これが出れば最高なんだけど
2.2ｄ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:05:25.42 ID:0iavXRMzO

アテンザより遅いディーゼルなんかいらんわw

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:09:58.73 ID:caRIEMph0

>>835
というかケツだけじゃなくてノーズはアテンザ。グリルはIS、ライトはアウディA1、
センターパネルはレガシィでV37は他社の先行発売車の寄せ集めにしか
思えないｗ　バランスは悪くないが、オリジナリティがどこにも無いような。
インパクトではISだが。0-100は同でも良いから、ハンドリングはISを
上回って欲しい。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:19:15.57 ID:zk6bmOGgO

>>843
真似するには時間が足りない比較車がいくつか挙がってる

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:23:22.16 ID:QqpbtfRU0

>>843
一個一個調べる執念深さと言ったらもう

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:38:17.22 ID:caRIEMph0

>>844
他も随分昔から出たたりコンセプトモデルなら出してるよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:40:39.93 ID:ttGZQbtCP

>>837
そんな大排気量に対するしっかり締まった足回りとボディな。
ビッグチェンジしたV35からキッチリ洗練されてて、4年前は熟成したなぁと感じたよ
NAでしっかりパワー出すのに足はよく仕事するっていう「スポーツセダン」だよな
ハンドリングも弱アンダー(と感じた)でどこまでも気持ちいいのよね。
スカイラインが戻ってきたなぁと思ったよ。V型式になってもスカはスカだったね。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:42:43.53 ID:ttGZQbtCP

連レスごめん
>>844、>>846
A1とレガは確定でいける
アテンザは魂動デザインで何度も出品してるからまぁいける
ISのグリルっていうのが微妙だな
でもよく思い出せ、これの原型はV36やフーガにしっかりあるんだお
まぁ、オリジナリティがないのは認める、ケツは罰だし
でもサーフィンライン復活だけは擁護するぞｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:46:35.65 ID:caRIEMph0

>>837
ATなのにターボ求める奴は、運転下手なんだよｗ
ターボ・ラグ+トルコン滑りのアクセルワークの気持ち悪さに気付かない車音痴なんだろｗ。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:48:08.08 ID:zk6bmOGgO

コンセプトで真似できるのはわかった
といってもなぁ
デザインには制限があるんだからあら探しすれば似たようなのは見つかりやすい
部分であって全体が似てるわけでもない
疑惑の域を出ない

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:53:28.20 ID:caRIEMph0

>>848　レスありがとう。
>>850　パクリとは思わんが、現行ISやキャデラックのようなATSのような強烈な個性は感じない。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:54:08.14 ID:2pGtuLKN0

域を出てるだろ、いくらなんでも。パクリにも程がある。偶然似るってレベルちゃいまっせ、なんぼなんでも。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:58:23.82 ID:qEtHVD+U0

顔がISでケツがマークXって言うが、横から見た美しさはダントツなんだよね
これでケツがボルボのステージア作って欲しいけど無理か

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:59:07.55 ID:OkSWZDYlP

貧乏人R厨達のお祭り会場はここですか？ｗ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:02:44.10 ID:zk6bmOGgO

現行フーガから続くうねりは独特
ATSやISの独自性は認める

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:02:50.40 ID:caRIEMph0

>>854
R厨は 35-36の12年間で一掃された。
今、ここで騒いでいるのは、V35末期、V36乗り、旧3シリ、旧レガシィ
あたりのユーザー。買い替え先を探しているんだろ。
「G'sは速いけれど、ちょっとな」と迷ってる層。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:04:41.89 ID:W6Rl91Uk0

RZ２５０R→FZR400→A３１→C３５→V３６

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:23:43.83 ID:HBRcEZ13O

Ｖ３６比で少し全高低くなるんだっけ？

もうちょい背丈低いとカッコイイんだけどなあ

１４１０から１４２０くらいにおさめて欲しい

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:35:26.21 ID:ttGZQbtCP

>>856
E36→34R→BLEレガシィ→V37スカイライン
　　　　　↑いまここ　　　↑予定
今書いて気づいたけど6気筒しか乗ってないな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:36:37.63 ID:ttGZQbtCP

ず・れ・た（ｶｵﾏｯｶ
今がBLEレガシィです、排ガス規制のあとに発売された4代目ですな

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 22:59:07.57 ID:+ha8oTbL0

免許取って２台目がＲ３０ＲＳ。以降Ｒ３２タイプＭ、Ｒ３３ＧＴ－Ｒ、Ｖ３５クーペ、現在Ｖ３６クーペ。
Ｖ３６クーペめっちゃくちゃカッコいいぞ。
今度のＶ３７（でいいのか？）もカッコいいと思うが、高杉だな。ベンツのエンジン積むのは勘弁して欲しい。
「技術の日産」のプライドなんてもうないんだな。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:21:09.59 ID:6mjxNbaK0

>>861
その中で一番速いのはどれ？
やっぱ33ＧＴＲ？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:58:34.56 ID:CjD1NeIo0

6気筒できればNA、FR、MT
家族を説得するため後ろのドアがあるｗ
こういうのは中古を探すしかないか？

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:08:49.87 ID:BcLe7bms0

>>861
その中で一番楽しいのはどれ？
やっぱ32タイプM？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:23:13.48 ID:hxjxkkdk0

今日、資料見てきた。ライバルは、3シリーズのハイブリッドという感じだね。BMWより200万円安いから、いいんじゃないの。
100kmまで5.1秒は、かなり速いと思う。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:27:21.74 ID:hxjxkkdk0

今、乗っているのがマーク2のgt-b。280馬力でシートが白系。
300馬力超のスポーツセダンでシートが白系なのは、スカイラインしかないのでは。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:30:24.31 ID:77PT9jjK0

>>865 100kmまで5.1秒

このクラスのGTに乗ってれば、判ると思うが6秒切ると0-100は、どうでも良くなるわ。

むしろアクセルレスポンスとか、ステアのリニアさが大事。とくにワインディング。
大型のボディを感じさせずに、いかに登り下りのワインディングを気持ち良く走れるか。
別に峠バトルじゃなくてね。自然で思い通りのラインが描ける気持ちいいドライブ。

それと大事なのは暴風時の高速安定性だな。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:33:16.96 ID:tt+wcJoPO

V36クーペは綺麗だけどスペシャリティ感というかオーラがないんだよな。なんかふつーのクーペ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:48:37.78 ID:77PT9jjK0

>>868
400万円台の車にオーラとか求めるなよｗ
911やアヴェンタドールを買ってくれｗ
あくまでスカはファミリー・スポーティ・オッサン・セダンだｗ

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:00:35.88 ID:hxjxkkdk0

867の意見は同感。今乗ってるマーク2は、暴風時の高速安定性がまるで駄目。サスは、TRDのに
替えているが。新型のマークXは、かなり暴風時の高速安定性は、良さそうだった。
俺の車より、20㎞は速く駆け抜けて行った。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:06:49.45 ID:JdHMwwP90

今どき速いとかなんとかって・・時代遅れ。京都の事故を思い出せ。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:12:12.50 ID:v8rVVg9Gi

京都の事故は時代的な何かを感じさせるものだったのか？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 02:04:58.99 ID:VRAz2cs20

>>863
　MTあきらめればけっこう選択枝広がるんじゃ？
　俺はもうあきらめた。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 03:03:56.88 ID:nTXCWuAN0

Q50は日産車にありがちな初期型とMC後型の差が特に大きくなりそうな気がする
初期型は買いたくないがポテンシャルが大きいぶん後期モデルはすごく良くなってるんじゃないだろうか

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:26:43.21 ID:tt+wcJoPO

安いとはいえG37の方が売れてるのはやはり車自体に問題があるからだろうか。今回はかなり気合い入れてる感があったからG37を全てに於いて上回ってると思っていたが果たして…

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:35:15.91 ID:77PT9jjK0

>>874
今時、車で初期型を買う人って関係者か奇特な人だよ。
車が複雑になりすぎて、初期型が酷い車が多いもの。
普通に2年ぐらい様子見するよね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:43:35.12 ID:/8WLjUUdi

CLA買った方が100倍幸せになれると思う

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:48:40.08 ID:FZta77o20

>>877
馬力は半分だが

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:09:36.56 ID:GQpFBW58i

じゃ半分の50倍で。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 09:29:15.37 ID:77PT9jjK0

>>879
CLAはFFなんですけど・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:19:47.93 ID:usxF7OMP0

cla amgにしやう！

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:31:19.81 ID:aXlBoqxW0

ハコスカ→ケンメリ→R30バン（グレード不明祖父・親）
→R30ニューマンVer→R31GTS-X（以上中古）
→R32ターボタイプM→R33タイプM→（R34、V35に失望・他車に浮気）
→V35後期→V36前期→現在クロスオーバー
自分のクルマは全部4ドアAT最上級車の旦那仕様。
そんな軟弱者なので、今度のV37随分高くなったし
出来次第ではCLA他外車に惹かれる俺。

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 10:43:44.35 ID:GogbSuMh0

>>882
その中で一番楽しいのはどれ？
やっぱ32タイプM？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:20:30.22 ID:/8WLjUUdi

完全にスカイラン終わってる
昔の高い志もないしただの中途半端なスポーティセダンに成り下がってるw

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:32:44.48 ID:yvwktKk40

マークXを真似た4気筒スポーツ風セダン…

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:37:21.82 ID:8HDK9ZhP0

>>862 >>864
速いのはやっぱＧＴ－Ｒだが俺の腕じゃ持て余してたな。あと高いクルマだからサーキット一度も持ち込まなかった。
サイズから言ってジャストなのはＲ３２だな。スカイラインはこれくらいのサイズがいいよ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:03:19.40 ID:uGe9amTu0

7thもマークⅡになりたくてしょうがなかったじゃん

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:46:28.78 ID:Cuzbe26XI

今回のモデルは、３シリーズにもＩＳにも、マークXにまでなりたい、欲張りさん。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 12:54:42.12 ID:hxjxkkdk0

CLAは、ナビが酷い。CLAの住人は、みんなナビを批判していた。3シリーズも、基本タッチパネルではないと思う。ナビゲーションがまとまなのは、日産とトヨタくらいでは。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:00:16.16 ID:gUb65lFb0

CLAのナビは必要以上に期待してないよ
着いてれば多少便利かなっていうくらい
性能重視で後付けでダッシュボードゴチャゴチャするの嫌だから
いつも純正オンリー

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:21:37.30 ID:EZm6jMZ40

CLAはkeylessgoが無いので選択肢から外した。
インテリキーに慣れると鍵出すのが面倒臭い。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:13:39.23 ID:aXlBoqxW0

>>883
>>882の中で、俺が車検取ったのはR32と今のクロスオーバーだけ
確かにR32は、そのくらい好きだった。（逆に最短はR33の2年強）
クルマそのものは勿論だが、周囲も良いクルマと認めてくれた。
仲間がBMW乗ってても、全然引け目を感じなかった。
当時は独身でバブルだったから、助手席に乗ってくれた女も多かった。
トラブルも一番多かったが全て良い思い出。
だが、今乗るにはやや小さすぎるかもしれない。
今なら８６が同じ位のポジションじゃなかろうか。
V37は当時のシーマやQ45に近づいてしまったと思う。
自分には、年取った分丁度いいと思うけど
これでスカイラインかというと、俺も？だ。

今乗ってるクロスオーバーは気に入ってるものの、車検取ったのは
V37が出るのが遅すぎるから以外のなにものでもない。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:21:12.72 ID:aXlBoqxW0

長文すまん
つい熱くなった

出来ればV37がそんな熱くなれるクルマであってほしい…

894 ：886：2013/10/26(土) 14:40:51.11 ID:n7mXrKCSO

RSは最高に楽しかったな。7年落ちだからボディ剛性がかなりあれだったが。FJ20最高だった。
35、36クーペはカッコは最高だろ？

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:47:16.67 ID:nnZqPhXj0

HVのベースグレードは幾ら位になるんだろう？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:58:50.23 ID:DloUv+/80

ケツのパクリ代は差し引いて下さい

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:52:21.15 ID:DloUv+/80

ＲＳ乗ってたけどギアが入りにくくてねえ、急なギアチェンが大変でしいたよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:08:43.52 ID:voOp/FWv0

>>895
売り出し時はHVオンリー
エントリーグレード　430万円
上級グレード(TypeP)　475万円
上級スポーツグレード(TypeSP)　515万円
AWDはプラス27万

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 17:54:41.96 ID:LZEi1N740

この価格帯だと、SP乗りの一部と
フーガからダウンサイジングしたい
年寄くらいにしか売れんな

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:06:11.31 ID:FZta77o20

法人所有のセレナから乗り換えるよ
駐車場1台分余ってたから買うんだけど
セレナより大きいんだよね
世界が変わるのが楽しみだ

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:18:47.57 ID:wN0JasD00

>899
俺もそう思う。日本の金融産1500兆円の80%を年寄りが持っている。
この比率を当てはめる気はさらさらない。金を持っている若者もいるだろうが一人で何台も買うわけではない。当然年寄りの所有比率があがりフーガと顧客層がかぶるだろう。
商品のイメージは所有者層によっても作られる。
これはエンブレムがどうだとか、ケツのデザインがどうだとかより重要かもしれないのだ。もみじマークの
Q50のエンブレムに幻滅を感じる人は多いだろう。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:27:19.95 ID:d0FhtEcK0

諸経費１割としてコミ470からか

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 18:29:25.20 ID:aXlBoqxW0

在庫で大幅値引きの
ドイツ車が楽勝で買えちゃう値段…。
昔はゴルフと比較したもんだが
今やガチでBMWやMBだ。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:03:14.51 ID:v7cx90iJO

>>901
気持ちはわかるが年寄り差別だ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:13:41.17 ID:stoQk1ex0

クラウン＆ISのHVより安くて高性能で装備良しという価格設定にしたようだね
こいつはヒットの予感

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:14:07.58 ID:2BIHPxX10

永田町や霞ヶ関界隈をうろついていた一部の連中が『年寄りの金融資産』を引き上げてるだけじゃないの？ｗ

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:16:36.82 ID:019ErfP30

最初から500万円で売り出すと、後から安いグレード追加しても高価格車のイメージが浸透してしまって、検討段階での候補にすら上がらないだろうね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:27:51.06 ID:FZta77o20

V36が売れていればよかったね。
高級路線へ舵をきって行くにはしょうがない代償か。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:28:27.52 ID:voOp/FWv0

>>905
フーガHVのパワートレイン（0-100km/hが5.1～5.5s）に最新装備満載（スマホ連携の2画面インタッチシステム、ステアバイワイア、レーンキープアシスト、60km/hまでのプリクラセイフティなどなど）で、フーガHVより100万くらい安い。
クラウンHVのアドバンデージは、2.5L直4でレギュラー23km/Lなのでコスパでしょうか。綺麗なおねーちゃんのサービスが欲しければレクサスへどうぞ。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:07:22.46 ID:voOp/FWv0

こいつは３シリーズ、Cクラス、ISと戦う為のクルマで、スカて言うよりフーガの弟分にあたる。
日本にもインフィニティQ50で9月に導入予定だったのに、ゴーンがインタビューで余計な事言うから
急に変更になってバタバタとスカイラインで売ることになった。
Q50で売ってたら◎もいらないし、ここでこんなに叩かれることもなかったのに、カワイソス・・・

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:14:35.26 ID:FZta77o20

>>910
おお！
当に言い得て妙

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:17:49.15 ID:FZta77o20

スカイラインっていう名前はアンタッチャブルだよ。
誰も幸せになれない。
日産の歴史を勉強しない社長では日本人から理解は得られない。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:29:48.50 ID:77PT9jjK0

>>909
だからフーガの安物版が欲しいんじゃねーんだよ。
フーガでは絶対にマネできないワンディング能力をスカに求めてるんだ。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:31:49.56 ID:voOp/FWv0

日本ではミニバン、ハッチバックが台頭し、高級スポーツセダン市場は瀕死です。なので、日本ではこの貧相なラインナップなのでしょう。
こいつからインフィニティバッジを引き剥がし、事実上名前だけのスカイラインを付けた日産の上層部は何も分かっていない。
こいつは何かを睨んでるような眼をしてますが、こいつの視線の先にあるのは、おそらく欧米、特にヨーロッパなのだと思います。
悲しいけど・・・

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:38:32.64 ID:nnZqPhXj0

>>898　430万円～は一見高いように見えるが現行の3.7Lが410万円～であることと
インフィニティのエンブレムが着くことを考えると妥当な価格ですね！これでナビが
標準装備なら尚更。ありがとうございます。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:39:30.40 ID:voOp/FWv0

>>913
諸行無常・・・輝いていた頃のスカイラインはなくなった

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:48:12.61 ID:ailctZKa0

そもそもスカイラインに3.5とか3.7積み出した時点でおかしい事に気付くべき
当初V35はローレルだって言われてて、それならまだ良かったんだろうけど

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 21:55:30.19 ID:voOp/FWv0

>>915
インフィニティのエンブレムを残したって言うより、急な方針変更でフロントは外す時間が無かったんだと思う。
リアのバッジとシートの文字は剥ぎ取れたけど、フロントは再設計しないといけないから。
おかげでリアはバッジが無くてツルンとした”のっぺらぼう”になってる。
これだけちぐはぐならQ50、百歩譲ってインフィニティスカイラインで良いのに、インフィニティの名前は一切出さないそうだ。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:03:05.83 ID:nnZqPhXj0

>>918　リアにバッジがないのは寂しいっすね。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:08:32.33 ID:aXlBoqxW0

となるとゴーンは
元々スカイラインではないV35にスカイラインという名前をつけ
更にQ50にもスカイラインの名前を与えたのですかね
同じ事を2度やったと

日産の作った、世界に誇れるようなプレミアムスポーツセダンなら
文句は言いませんが、大丈夫だろうね？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:37:25.38 ID:voOp/FWv0

>>920
正におっしゃる通りだと思います。スカの名前が付いたのは動かしようがない事実。
昔のスカが良かったと言うノスタルジーはありますが、Q50は既に世界と戦い始めています。
後はスカが「世界に誇れるプレミアムスポーツセダン」として成功することを願うばかりです。
トヨタの世界戦略車ISには、あらゆる点で勝っていると思いますが、BMWやベンツの歴史に裏打ちされたブランド力はあまりに強大・・・

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 23:56:20.16 ID:q8NpB8V70

しかしISがめちゃくちゃ割高に感じるな
ハイブリッドでも無い2500のベースで420万、FスポとVer.Lが480万円だっけ？
スカイラインがお得に感じるよ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:44:13.23 ID:KJNEvIl10

>>922
そのかわりトヨタ自動車が作る純金製並みに高価なエンブレムバッジが付きますから。
そのバッジはトヨタ系ディーラーでは取り寄せる事は出来ず、専門店でトヨタ車と抱き合わせ販売だそうです。
車自体はトヨタ車なので、品質に問題はありません。某ソースより。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:48:08.17 ID:3HuTOO1/0

>>886
32Rか・・
初めて乗ったRだ
心情的にも惹かれる
だが実戦では34Rだ
新しいV37が出ようとしている今でもーーー

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:44:06.66 ID:4MmCd2Eo0

スピードがどうとか言っているお前らが終わっているだけ。
今はエコと安全の時代。そもそも車自体が先進国の若者の間では
関心持たれないしね。

京都の事故についても三本翁とか「ああいうリアの出るような車を作ることが
問題。責任は運転者にあり車の問題ではないと言うような議論は今どき通用しない」
って言ってたけどその通り。ぶつからない車、燃費のいい車が時代の流れなのは事実

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:47:54.72 ID:8aNeuRBfP

だから何？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 02:26:27.92 ID:RgBbDdSG0

京都京都したり顔で繰り返してるのがいるなw
おまえは歩け。燃費が最高の原付でも人はころせる。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:04:08.09 ID:RWSgi/LN0

ステアリングの重さも設定出来るらしい。マガジンXによると、発売は3月とのことだが。
500万円クラスの車では、世界一魅力的な車であることは、間違いない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 03:09:37.89 ID:RWSgi/LN0

スカイラインは、世界一速いハイブリッド車を目指したそうだ。スピードは、車の世界で永遠の指標だ。
スピードは、関係ないという奴は車に関するリテラシーが低い。世の中の風潮としては、エコだが、車業界では、スピードがどうでもよくなった訳ではない。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 04:28:48.81 ID:rn3tlcif0

京都の事故は免許取り立てのゆとりにクルマを買い与える親に問題がある
同じクルマのオーナーが迷惑やで。

メーカーの責任やない

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 05:20:50.03 ID:Z985P3av0

>>925
>リアの出るような車
何を言ってるんだ？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 06:22:02.66 ID:mGC0/WsmO

エコや安全は今や大前提だがそこだけを追及した結果糞つまらない車だらけになったのが今の日本車。MAZDAのCMじゃないが車は運転して楽しくてなんぼ。その楽しさの一つに速さは欠かせない要素だ

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:47:00.25 ID:xd42TXSH0

>>920
なんだかんだ言って、ゴーンはブランドの威光をわかってると思う。
どんな形でもスカイラインの名前が残ってて欲しい。
今乗って無くても、そう思ってる人はとても多いと思う。

同じくサニーは残して欲しかったけどね。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:56:31.63 ID:tb2NAnAC0

>>921
ISと3シリのどのグレードにも走りで劣らないD-Eセグなら、魅力ある。

フーガ買えない人のために、「フーガをコストダウンした、安物小フーガ」
という位置づけならイラン。別の気持ちがよい車を買う。
だが、ああいうドンガラ直線番長に乗りたい分けじゃないんだよ。

Q50の使命は、内装では勝てないISに走りで勝ること。
FR大衆セダンの代名詞　3シリを凌ぐこと。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:59:18.92 ID:tb2NAnAC0

>>925
それは売る側と政治家が考える話で、ユーザーが考える話ではない。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:14:53.13 ID:zPM/SPFU0

オレたちゃ欲しいものを買えばいいのよ、それで売れればその路線。売れなきゃ別の路線。
そして買おうが買うまいが言いたい放題。考えるのは政治と企業。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:34:14.06 ID:xd42TXSH0

>>936
そうだね。
どれだけ思い入れがあるブランドだろうと
気に入らなきゃ買わなければいい。
良いクルマだと思って一応待つよ。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:34:18.67 ID:7VZOZXs90

ISより内装いいじゃん

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:52:18.86 ID:9hQ2HiQeP

>>933
だよな
最終的にちゃんとスポーツできる車で「スカイライン」が残ればいいと思ってる自分がいる
>>934
3シリに追いつくことが出来るか否かでニッサンのこの車への思い入れがわかるな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 11:20:40.19 ID:zPM/SPFU0

BMと比べててどうとかじゃなく、昔はスカイラインはスカイラインだったんだがなあ。
ライバルはスカイラインみたいな、自分との戦いみたいな車だったんだ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:03:28.12 ID:WOSGhxNRi

>>934
>ISと3シリのどのグレードにも走りで劣らないD-Eセグなら、魅力ある。

2.5Lでは無理だな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:40:22.94 ID:hP7uaDyg0

私もマニュアルを見せてもらった。
概ね既に出ているが、その他で気になった点。

・車重：SPの2WD＝1800kg　4WD＝1880kg
・ビスカスLSDの設定なし
・リヤのエンブレム類（インフィニティ、グレード）は、一切なし（写真で見る限り）
・シャークアンテナなし（写真で見る限り）
・皮シートのインフィニティマークなし（写真で見る限り）
・ステアリング・バイ・ワイヤは全社標準装備

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:42:26.58 ID:hP7uaDyg0

>>942
×　全社
○　全車

誤字、失礼

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:51:36.64 ID:eQOLKSB+0

3の後追いで値段も同じような値段なら、3にした方がいいんじゃないの?

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:33:23.70 ID:rNcwQFUci

車重重くない?
ハイブリッドだから?

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:37:10.59 ID:Eo8PFqBI0

あえて重くして税制優遇を受けると言っていた。(何考えてるのか？)

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:41:32.07 ID:BFJdRnv60

ヴェルファイアと同じ手口かｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:03:47.43 ID:yoehiaxk0

ハイブリッドに気合い入れるのはいいが、３．７ＮＡと２．５ＮＡが無いのが理解できない。
ベンツ製エンジン搭載は論外。日産にプライドは無いのかと。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:14:53.44 ID:pXZTY+w30

VQと決別なのか

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:19:46.49 ID:C5dDnfVi0

3尻は顔がダサい

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:50:46.05 ID:okHeBiQw0

3尻はコスパが悪い

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:56:04.88 ID:MTadrSXT0

２シリーズの２３５はどうだ
どうせオーバー６００万だろうけど

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 16:10:10.29 ID:KJNEvIl10

3、C、ISと戦うにあたり、HVの加速、安全支援システム、コスパは負けていないと思うし、内装の質感も良くなっているらしいが、ステアバイワイヤが吉とでるか凶とでるか・・・
まあ、8月からアメリカで人柱が走ってる訳で、12月の日本向け本生産では、人柱からのフィードバックを活かして欲しいが。

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:02:15.99 ID:1QQOKtMJ0

アメリカで大人気の100kg軽い、70万円安い3.7NAは後で追加するのか
それとも日本では設定なしか

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:14:48.57 ID:xd42TXSH0

>>954
ティアナ買えってことなんでしょうね。
400万以上出せない人は…。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:15:24.68 ID:gnjByY580

MCで追加じゃないの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:24:56.69 ID:obraUHZw0

後で追加されると言われているターボのグレードもお高いのでしょうか
350万ぐらいはありえませんか？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:00:43.11 ID:SJ+1WExw0

減税乞食用ハイブリッド車ｗ
ここまで地に堕ちるとはｗ

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:11:52.80 ID:tb2NAnAC0

・車重：SPの2WD＝1800kg　4WD＝1880kg
・ビスカスLSDの設定なし

何かプアマンズ・フーガ臭がする。
こんなんでISやG'sより速く走れるのか？（直線加速はどうでもいい。総合的に。）

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:37:56.68 ID:okHeBiQw0

小フーガト短調

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:57:30.97 ID:XKHo2Qs50

セールスは勉強会？のようなものがあり、マニュアルも印刷されているが、所長も店の人も最新情報を語らない。あまり押してこない。
第一、カタログを見た人の話が出ない。まだ先のことがという意識なのだろう。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:05:23.03 ID:NoiRN9Nb0

次スレ勃てますた

V37スカイラインを語ろう Vo.4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382875424/

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:08:33.04 ID:xd42TXSH0

>>959
まあ、グロリアの６発押し込んだGT-Bや
ジャパンターボと４３０ターボの関係と一緒

と、出るまでは好意的に取って待つよ、俺は…

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:24:50.22 ID:WOSGhxNRi

>>948
減税と無縁なグレードは売れません

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:59:41.24 ID:Zw1WNAff0

R3x系乗りを貧乏人呼ばわりする連中は
実は減税コジキでしたｗ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 05:59:23.28 ID:g2h2WMUT0

水野「重さはパワーになるんです」

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:09:06.05 ID:aLLcwQ2dI

>>954
日本ではハイブリッド専用なんでしょ。
アコード、カムリ、シーマなどと同じ。
ハイブリッド専用の方がなぜかマスコミ受けが良いから。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 08:23:10.32 ID:r4dKG/3g0

日欧で部品などの量産化が進み、販売価格を引き下げることにもつながる。
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20131028-OYT1T00033.htm?from=top

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:27:56.06 ID:Uab3CMu60

V37ってV35、36とシャシーがキャリーオーバー？
水野和敏のFMパッケージ使ったままで、違う事やろうとしても駄目だろうな。
あの人はGT-Rみてもわかるけど、理詰めでパッケージングやってるから
元から想定していることことの改良ならとにかく、
車高下げ、着座位置下げ、ってやってあてはまるクルマにはならないんだよ。
水野氏がV37みたらガッカリするんじゃない？
10年以上前に出たクルマを改良するのではなく、新しいことをやらないでどうする、と。

とは言っても次々型（V38？）は次期メルセデスCと共通のシャシー。
共同開発のエンジンも含め、そういう意味ではバランスは取れているクルマには
なるだろうが、その時は中身は完全にインフィニティQ50。
日産単独最後のFRパッケージに、独自のハイブリッドという意味では希少なクルマ
になるかもね。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:00:58.88 ID:sbXh+1pfO

>>959早い訳ないやろ。そもそもHVに早さを求めてはいけない。総合的な早さはVQ37仕様やターボが担う

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:29:42.24 ID:fcdlx5Rm0

360馬力で遅い訳は無いと思うけど
クロスオーバーより更に50キロ増しだもんね
元々振り回すようなクルマじゃない

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:27:38.34 ID:9J7FHonm0

契約する前に実車をひと目みたいんだが、早くQ50を本社ギャラリーに戻してくれ！

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:28:57.10 ID:g2h2WMUT0

この車で公道走ってて遅いな、って感じるとしたらそれは既に危険運転してる状態だろう
重いとはいえ速めのコーナリングで危ないような足回りな訳がないし

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:30:28.78 ID:U+I0MQr20

昔の記事だとクーペは再来年みたいに書かれてるけどマジすか(´・ω・｀)

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:04:25.28 ID:Ceo9cnVF0

やる気あるなら、ギャラリーで12日から展示試乗始めると思うけどね。
どれだけの客を逃したことか。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:14:00.26 ID:aZIl0YPg0

>>974
ホントだよ。

>>975
展示は有っても試乗は無い予感。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:29:16.21 ID:fcdlx5Rm0

11日はモーターショーの出品告知だけの悪寒。
実質デビューはモーターショーかなあ。
そこから3月って何考えてるんだか。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:59:15.53 ID:3V0tFd3e0

クーペも追加グレードもアメリカ発売から1年後？
36ではどうだったのん？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:03:59.12 ID:gwlUYeno0

変な車

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:25:11.59 ID:2k33Bdrj0

しかしリアのバッジとかフィンアンテナとか、カッコイイ要素を外すなんて、担当者は何を考えてるんだ?
正式カタログでは復活すると良いが…

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:47:00.56 ID:6SjucXMTi

自動車メーカーの国内営業部は、無能の集まりだから。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 07:48:45.73 ID:imvoFq910

アフターマーケット用に取っておいたりして

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:14:56.28 ID:VMNNU6J20

北海道に住む親父が四年落ちのクロスオーバーを買ったんだけど、車無知な俺にはどうなのかわからん・・・。
250万だったらしいんだけどさ、買って良かったんかね

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 09:48:14.37 ID:GGAdgn570

スカイライン＝インフィニティのコストダウン版なら
Q50をそのまま出してほしい。名前はどうでもいいから。

V35の時からアナログ時計がインフィニティG35にはあった。
V36では、内装もバリエーションがやたら多かった。
V37では、マークも省略…。
シートはずっと無印。

V37＝500万になろうとするクルマの剥ぎ取りしてどうする…。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 10:03:40.78 ID:e8DEf5Tq0

結局、車としてはV36が頂点だったな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 11:03:22.74 ID:xchJ+nYs0

>>985
きつい言い方になるが…

まだ出てもいない、乗ったこともないのに
そんなことを言う自分の愚かさを恥じた方がいい

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 12:25:37.85 ID:Wq46EhWE0

36乗りでしょ

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 13:07:48.32 ID:IApOI+dp0

36で満足できてるヤツが多いのには笑える。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 14:20:09.96 ID:Yl5gLioh0

またR厨か

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:04:35.30 ID:e8DEf5Tq0

>>986
ゴメンネ。

日産スカイライン次期型、インフィニティ Q50 …米有力消費者誌が厳しい評価
http://response.jp/article/2013/10/24/209271.html

インフィニティQ50は、『G37』（日本名：現行日産スカイライン）の後継車。これまでG37は、コンシューマーリポート誌のテストで高い評価を受け続けてきた。
しかし、2014年モデルとして登場したQ50に対して、同誌の自動車テスト担当、ジェイク・フィッシャー氏は、「道を見失ったようだ」と、落胆の色を隠さない。

最後にコンシューマーリポート誌は、「インフィニティQ50は、新型レクサス『IS250』よりは出来がいいが、それでも消費者に推薦できない」と結論。「BMW 328i、メルセデスベンツC250、ボルボS60 T5などの競合車の方が、評価は上」としている。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:02:26.86 ID:hhwTF/RD0

2013年11月発表
2014年3月発売

焦らせやがるぜ・・・長い、長すぎる

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 16:26:25.18 ID:OiVwsmdD0

>>991
実車を見て、試乗して決めようと思ったら、消費税が8％になっちゃうよね。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:06:41.12 ID:Zhn9fI3ri

売り方が汚いよな
来月に予約しないともはや増税に間に合わないだろ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:12:39.30 ID:Wq46EhWE0

◎は見ればわかるからいいやw

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:14:39.54 ID:xchJ+nYs0

>>990
では、あなたはこの雑誌の翻訳記事を一つ読んだだけで
前型の方が良かったと決めつけるわけか。
まだ触ったらこともないのに。
車の良し悪しなんて人それぞれだそれを、雑誌一つでわかったような
気になるなんて滑稽だと私は思う。
もちろん雑誌は一つの判断材料にはなるがね。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:15:27.62 ID:3/Ck6pOr0

次スレ
V37スカイラインを語ろう Vo.4
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1382875424/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:50:59.80 ID:LyRbp0T60

スカイラインしか買えない貧乏人なの？
フーガでもシーマでも欲しいの買えばいいじゃないのさ。
スカイラインって名前が欲しいの？ゴーンの思うつぼジャン。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 18:04:48.78 ID:GGAdgn570

>>997
ブランドが何たるかを学んでほしい

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:00:08.89 ID:X7f4KkJe0

スカイライン？Q50?

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 19:06:27.23 ID:mAYCCie10

1000

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