【HONDA】ホンダ フィット3(GK/GP5) Part38【FIT3】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
※Part36より提案されていたタイトル変更案に準じています。
■前スレ
【HONDA】新型フィット総合 Part36(実質37)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379770348/
■HONDA新型フィットのサイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
■新フィットの価格と追加される主な装備
13G 一体可倒式リアシート VSA ( 126.5万円
13F スマートキー プライバシーガラス ( 136万円
13L LEDライト オートAC ( 146.1万円
13S 15インチアルミ エアロ ( 156万円
15X スマートキー オートエアコン ( 158万円
15L LEDライト クルコン 革ステア ( 168万円
15RS 16アルミ パドル エアロ 後輪ディスク ( 180万円
HV スマートキー VSA オートエアコン ( 163.5万円
HVF プライバシーガラス アームレスト ( 172万円
HVL LEDライト クルコン 革ステア ( 183万円
HVS 16アルミ パドル エアロ ( 193万円
LEDライト ( +6.5万円
15インチアルミはMOP6.3万でRSやS以外で装着可能
セーフティパッケージ ( +6万円
４ＷＤ ( +19万円 予定価格
コンフォートビュー ( +3万円
ナビ装着パッケージ ( +4万円
■前スレ
【HONDA】新型フィット総合 Part36(実質37)
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379770348/
■HONDA新型フィットのサイト
http://www.honda.co.jp/Fit/
■新フィットの価格と追加される主な装備
13G 一体可倒式リアシート VSA ( 126.5万円
13F スマートキー プライバシーガラス ( 136万円
13L LEDライト オートAC ( 146.1万円
13S 15インチアルミ エアロ ( 156万円
15X スマートキー オートエアコン ( 158万円
15L LEDライト クルコン 革ステア ( 168万円
15RS 16アルミ パドル エアロ 後輪ディスク ( 180万円
HV スマートキー VSA オートエアコン ( 163.5万円
HVF プライバシーガラス アームレスト ( 172万円
HVL LEDライト クルコン 革ステア ( 183万円
HVS 16アルミ パドル エアロ ( 193万円
LEDライト ( +6.5万円
15インチアルミはMOP6.3万でRSやS以外で装着可能
セーフティパッケージ ( +6万円
４ＷＤ ( +19万円 予定価格
コンフォートビュー ( +3万円
ナビ装着パッケージ ( +4万円
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:13:43.14 ID:c8IpZBDe0
■燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L 24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%
15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%
HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L 24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%
15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%
HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:14:40.75 ID:c8IpZBDe0
■FOPナビまとめ
高性能7インチワイドディスプレイ
リアワイドカメラ(3ビュー切替式)
ETC車載器(ナビゲーション連動)
Bluetooth対応ハンズフリーテレホン機能
オーディオリモートコントロール+音声認識
ナビゲーション機能
インターナビ・ルート
リンクアップフリー
ViICSFM多重レシーバー
3Dマップ/リアル高速入口拡大図
スマート地図更新サービス(3年継続)
エコ情報表示機能
オーディオ&ビジュアル機能
テレビ「 12セグ/ワンセグ」
DVD/ CDプレーヤー
AM/FMチューナー
4スピーカー(40w× 4ch)
HDMI入力端子
USBジャック(2箇所)
Bluetooth対応
その他
インターネットリンク
高性能7インチワイドディスプレイ
リアワイドカメラ(3ビュー切替式)
ETC車載器(ナビゲーション連動)
Bluetooth対応ハンズフリーテレホン機能
オーディオリモートコントロール+音声認識
ナビゲーション機能
インターナビ・ルート
リンクアップフリー
ViICSFM多重レシーバー
3Dマップ/リアル高速入口拡大図
スマート地図更新サービス(3年継続)
エコ情報表示機能
オーディオ&ビジュアル機能
テレビ「 12セグ/ワンセグ」
DVD/ CDプレーヤー
AM/FMチューナー
4スピーカー(40w× 4ch)
HDMI入力端子
USBジャック(2箇所)
Bluetooth対応
その他
インターネットリンク
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:15:19.10 ID:+f1wTs/A0
■■■■
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0 [1/2]
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし
今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
あと他になんかあるのかな？
216 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0
何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・
309 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0 [1/2]
>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし
今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・ちょい乗りを繰り返すと燃費が悪い、リッター13km。
・低速走行時のギアセレクトの迷い
・坂道発進が不安定、クリープ弱い、後方へ下がる場合がある。
あと他になんかあるのかな？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:15:40.81 ID:c8IpZBDe0
■FOPナビ音声認識エアコン操作コマンド
エアコンon off
ファンスピード#( 1から7)
ファンスピード小
ファンスピード大
ファンスピード上げる
ファンスピード下げる
吹き出し口調整4種
内気
外気
暑い、寒い
急速冷房、急速暖房
お任せ(オートエアコン25度)
クーラーon off
リアデフOn off
温度(18から32)
エアコンon off
ファンスピード#( 1から7)
ファンスピード小
ファンスピード大
ファンスピード上げる
ファンスピード下げる
吹き出し口調整4種
内気
外気
暑い、寒い
急速冷房、急速暖房
お任せ(オートエアコン25度)
クーラーon off
リアデフOn off
温度(18から32)
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:16:15.95 ID:c8IpZBDe0
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
以 上
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ
以 上
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:18:11.00 ID:vb75h3iS0
379 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/26(木) 18:16:49.98 ID:hqR8Jok/
11月に出る新型アルトには完全に落胆させられた。
軽初のデュアルジェットインジェクション、しかも業界初の一体型、
これをカルソニックとﾎﾞｯｼｭに提案して両方から納入させるというふざけた方式だ。
しかも特許はスズキがしっかり握っているというナメた態度。
そのためにECMは世代アップでより高速・大容量なものに更新されるという責め苦。
それだけじゃなくてアシスト機能のあるスターター一体型回生兼用オルタネーターという、
なんとも間の抜けた技術も導入される。回生量が増えてしまうために、
エネチャージ用のリチウムは倍の容量になってしまう。今までは捨てていた１３キロ未満の運動エネルギーも回収するとか。
そして、クールドEGRはダイハツに先に導入させて、ロットが安定した所を同じモノを使うという暴挙。
それでは安くて品質の安定したものが初期から供給されてしまうので、
スズキユーザーだけがいい思いをしてしまう。
まだあるぞ。ハイテン鋼板の拡大採用はサスやホイールにまで及ぶ。錆びないスチールホイールなんて、
誰が得するんだ。一部機種にはアルミオイルパンを止めてハイテンパンに換わるから、ドレン締めすぎ事故が無くなるとか。
飯ウマする機会が減ってしまう。東レのカーボン製のインパクトバーなんて、事故するまでありがたみが分からない、まるで、
見えない所までカネかけましたなんて、感謝してもし足りませんみたいになって居心地悪いわ。
それに液晶タコもスケール可変とか、ランボじゃないんだからいい加減にしてほしい。
11月に出る新型アルトには完全に落胆させられた。
軽初のデュアルジェットインジェクション、しかも業界初の一体型、
これをカルソニックとﾎﾞｯｼｭに提案して両方から納入させるというふざけた方式だ。
しかも特許はスズキがしっかり握っているというナメた態度。
そのためにECMは世代アップでより高速・大容量なものに更新されるという責め苦。
それだけじゃなくてアシスト機能のあるスターター一体型回生兼用オルタネーターという、
なんとも間の抜けた技術も導入される。回生量が増えてしまうために、
エネチャージ用のリチウムは倍の容量になってしまう。今までは捨てていた１３キロ未満の運動エネルギーも回収するとか。
そして、クールドEGRはダイハツに先に導入させて、ロットが安定した所を同じモノを使うという暴挙。
それでは安くて品質の安定したものが初期から供給されてしまうので、
スズキユーザーだけがいい思いをしてしまう。
まだあるぞ。ハイテン鋼板の拡大採用はサスやホイールにまで及ぶ。錆びないスチールホイールなんて、
誰が得するんだ。一部機種にはアルミオイルパンを止めてハイテンパンに換わるから、ドレン締めすぎ事故が無くなるとか。
飯ウマする機会が減ってしまう。東レのカーボン製のインパクトバーなんて、事故するまでありがたみが分からない、まるで、
見えない所までカネかけましたなんて、感謝してもし足りませんみたいになって居心地悪いわ。
それに液晶タコもスケール可変とか、ランボじゃないんだからいい加減にしてほしい。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:18:34.93 ID:fLnqRi1/0
異常ないのに警告ランプがつくってやつの修正プログラム今日きたな！
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:18:58.25 ID:vb75h3iS0
315 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/22(日) 12:01:40.90 ID:FR09QKtt
今回のアルト4型マイチェンは
ワゴンR3型マイチェン（2014年5月）を先取りしたものになる。
リッター３６キロ（JC08）をマークするクールドRGRデュアルジェット（エコ）
軽量化に寄与する液晶バー方式タコメーター
回生範囲を拡大したアドバンスド・エネチャージ
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターター
変更
内装色が濃いグレーに
新色 アロマティックアクアメタリック（ZKT）、シャンパンピンクパールメタリック（ZVF）
廃止 リーフホワイト（ZUD）
（エコのみ）オーディオ オプション化 値段据え置きのため装着は2,1万円高
リヤサス 新型I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング ワゴンRと同形式に
それに伴い燃料タンク２７L化
カタログ無いといいながら注文は可能という不思議。そして注文する段階になったらラミネートされたカタログが出てくる。
356 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/25(水) 09:23:44.53 ID:UtJ+9lB1
アルトの2口インジェクターはスイフトのより進化している。
スイフトは小容量（というか軽用）を2個という構成だが、
アルトのは一体型で内部が小容量2個になっている。
しかも独立制御が可能で、極低回転においては1個を休止して、
片方のみで噴射する。
日刊工業新聞の紙のほうに9月の上旬に部品の記事があった。
ところが、Ca社の記事だったのだが、Bo社にも同じようなものがあるようだ。
別の日に文脈の中でちょっと触れられていたものには、B社製品としての話だった。
今回のアルト4型マイチェンは
ワゴンR3型マイチェン（2014年5月）を先取りしたものになる。
リッター３６キロ（JC08）をマークするクールドRGRデュアルジェット（エコ）
軽量化に寄与する液晶バー方式タコメーター
回生範囲を拡大したアドバンスド・エネチャージ
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターター
変更
内装色が濃いグレーに
新色 アロマティックアクアメタリック（ZKT）、シャンパンピンクパールメタリック（ZVF）
廃止 リーフホワイト（ZUD）
（エコのみ）オーディオ オプション化 値段据え置きのため装着は2,1万円高
リヤサス 新型I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング ワゴンRと同形式に
それに伴い燃料タンク２７L化
カタログ無いといいながら注文は可能という不思議。そして注文する段階になったらラミネートされたカタログが出てくる。
356 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/25(水) 09:23:44.53 ID:UtJ+9lB1
アルトの2口インジェクターはスイフトのより進化している。
スイフトは小容量（というか軽用）を2個という構成だが、
アルトのは一体型で内部が小容量2個になっている。
しかも独立制御が可能で、極低回転においては1個を休止して、
片方のみで噴射する。
日刊工業新聞の紙のほうに9月の上旬に部品の記事があった。
ところが、Ca社の記事だったのだが、Bo社にも同じようなものがあるようだ。
別の日に文脈の中でちょっと触れられていたものには、B社製品としての話だった。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:20:18.22 ID:eUuGtI2b0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:30:47.05 ID:KZeRRUZi0
>>1乙！！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:35:07.88 ID:jpCK8x8h0
>>1
CR-乙
CR-乙
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:40:43.60 ID:PWfWv+3f0
>>1
乙 新しいオデッセイなんかヘンだ
乙 新しいオデッセイなんかヘンだ
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:43:21.58 ID:elLYUv8g0
前ｽﾚに続いてまだカタログでしか語れない「vb75h3iS0」が粘着してるのか？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:43:29.22 ID:+2WsdEIm0
>>1乙
明後日納車の俺おめ
明後日納車の俺おめ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:45:12.53 ID:vb75h3iS0
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:50:28.04 ID:awcqKCvp0
前スレでフィットのリヤシートがアップライトだとか言ってたヤツがいるが、リヤシートの理想はフロントより少し座面が高い事なんだぞ。
殆んどの車は膝前寸法を確保する為にリヤシートを下げてるけど、そうすると膝裏がきちんとシートに接しなかったり膝を立てぎみに座らされたり、フロントシートのシートバックのせいで圧迫感が発生する。
デミオとかはスタイルを重視したせいで最悪なまでにリヤシートの座面が低くなってる。
殆んどの車は膝前寸法を確保する為にリヤシートを下げてるけど、そうすると膝裏がきちんとシートに接しなかったり膝を立てぎみに座らされたり、フロントシートのシートバックのせいで圧迫感が発生する。
デミオとかはスタイルを重視したせいで最悪なまでにリヤシートの座面が低くなってる。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:50:59.87 ID:awcqKCvp0
あとスズキは色々ダメダメだな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:52:04.47 ID:IBl+TGpQ0
カタログ数値より実車見てよかったよ。
ノートならフィット３ハイブリッドに入るクーラーボックスがリアハッチに
引っかかって斜めに傾いたから
ノートならフィット３ハイブリッドに入るクーラーボックスがリアハッチに
引っかかって斜めに傾いたから
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:52:24.58 ID:elLYUv8g0
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:52:29.22 ID:iLCCoDfN0
おつ！
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:55:15.65 ID:8VWfe2gI0
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:03:01.27 ID:pgsV9UXY0
ガソリン車契約してきた
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:04:25.54 ID:G0yUFv0J0
前スレから
シティブレーキアクティブシステム
ttp://youtu.be/pHHUJh0Y3SY
http://youtu.be/Zs1bmD19qZw
http://youtu.be/Hhzc4F-C7d4
これとサイドカーテンエアバッグがセットの安心パックが6万円
シティブレーキアクティブシステム
ttp://youtu.be/pHHUJh0Y3SY
http://youtu.be/Zs1bmD19qZw
http://youtu.be/Hhzc4F-C7d4
これとサイドカーテンエアバッグがセットの安心パックが6万円
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:11:51.96 ID:iLCCoDfN0
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:12:18.50 ID:G0yUFv0J0
関連動画にあったので参考までに
スバルアイサイト失敗例
ttp://youtu.be/HriryWZArSc
ギリギリの制御だと失敗があるようです。
あくまで運転補助なので、機械は過信しないようにしましょう。
スバルアイサイト失敗例
ttp://youtu.be/HriryWZArSc
ギリギリの制御だと失敗があるようです。
あくまで運転補助なので、機械は過信しないようにしましょう。
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:15:12.70 ID:oMUQ8dj70
>>8
マジで？！
マジで？！
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:16:30.93 ID:oYAYxifN0
ちょｗシティブレーキシステムでかすぎｗ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=16525862/ImageID=1660533/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000157244/SortID=16525862/ImageID=1660533/
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:17:08.04 ID:pgsV9UXY0
契約したのは、13GのFパケ、色は黄色、安心パッケージ、LEDライト、
メーカーオプションが無限カーマット、無限バイザー、黄色のフォグ、etc車載器、持ち込みの社外オーディオ、スピーカー取り付けでトータル￥1,791,360で
下取り車が11万キロ走ったファンカーゴが5万、値引きが￥41360でトータル170万だったよ。
メーカーオプションが無限カーマット、無限バイザー、黄色のフォグ、etc車載器、持ち込みの社外オーディオ、スピーカー取り付けでトータル￥1,791,360で
下取り車が11万キロ走ったファンカーゴが5万、値引きが￥41360でトータル170万だったよ。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:21:29.90 ID:hCvbNgae0
昼に納車と書いたものです。
まあ、参考になるかは？ですが、一応。
１、燃費は確実にプリウスよりも上。
プリウスなどのHVに慣れていたら、３０キロは超えてくる。
HV経験ない、無茶運転を友人がしたが、２２キロも走った。
前走行を抜いても１８は走っているだろう。
２、ナビ取り付け、サイバーはOKでした。
FIT３初の取り付けということで、パイオニアの方も来られての取り付けと
なりましたが、HUDも取り付けできました。
３、LEDヘッドライトはプリウスにつけていた社外HIDと同じくらい明るい。
フォグの必要はあまりなかった。
しかし、停車時ではLEDフォグをつけると格段に明るくなり、つけると
明るさは増す（色も同じだし）が、走行中ではなくても良かったと感じた。
まあ、4万そこらのオプションなら、アルミよりも恩恵あり。
まあ、参考になるかは？ですが、一応。
１、燃費は確実にプリウスよりも上。
プリウスなどのHVに慣れていたら、３０キロは超えてくる。
HV経験ない、無茶運転を友人がしたが、２２キロも走った。
前走行を抜いても１８は走っているだろう。
２、ナビ取り付け、サイバーはOKでした。
FIT３初の取り付けということで、パイオニアの方も来られての取り付けと
なりましたが、HUDも取り付けできました。
３、LEDヘッドライトはプリウスにつけていた社外HIDと同じくらい明るい。
フォグの必要はあまりなかった。
しかし、停車時ではLEDフォグをつけると格段に明るくなり、つけると
明るさは増す（色も同じだし）が、走行中ではなくても良かったと感じた。
まあ、4万そこらのオプションなら、アルミよりも恩恵あり。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:29:10.47 ID:+evht+F40
今回のフィットは燃費はもちろん走りも凄く良いって触れ込みだったけどｻｰｷｯﾄタイムリー見る限り先代と大して変わらんようだね
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:29:37.31 ID:ExOPn5ex0
>>30
便乗ですみません、ステアリングリモコンアダプター(KK-H101ST)は付きました？
便乗ですみません、ステアリングリモコンアダプター(KK-H101ST)は付きました？
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:29:51.31 ID:rPcfWKMs0
>>28
あえて装備しない最大の理由ｗ
あえて装備しない最大の理由ｗ
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:33:24.94 ID:vb75h3iS0
>>17
アップライトだと足の短い子供や女性や年よりは乗りにくい
トータルで考えると座面を低めにして前後の幅を広げた方が足が伸ばせて快適に座れる
フィットは逆でリチウム電池を積むために前後幅を狭くし座面を上げている
座席倒して荷室を広げれるのだから、荷物の無いときは後席を広げられれば良いのに
勿体無い設計だと思う、これもコストカットのためだろう
あと座面のホールド感などは座面高さではなく座席にもっと金をかけるべきだと思う
>>30
折角買った車を運転下手な連れに触らせるのか
アップライトだと足の短い子供や女性や年よりは乗りにくい
トータルで考えると座面を低めにして前後の幅を広げた方が足が伸ばせて快適に座れる
フィットは逆でリチウム電池を積むために前後幅を狭くし座面を上げている
座席倒して荷室を広げれるのだから、荷物の無いときは後席を広げられれば良いのに
勿体無い設計だと思う、これもコストカットのためだろう
あと座面のホールド感などは座面高さではなく座席にもっと金をかけるべきだと思う
>>30
折角買った車を運転下手な連れに触らせるのか
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:34:41.16 ID:AtMRRU6E0
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:35:55.28 ID:CELFMW1F0
>>28
付けてしまった奴涙目
付けてしまった奴涙目
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:36:03.22 ID:hCvbNgae0
>>30つづき
４、マットはラバーを選択。質感は低いものの、面積はマットよりも広く、
タクシーのものほど質感は低くない。
５、アクセルのオンオフで燃費は格段に変わる。
夜間に知らない道走るような場面では悪いと思う。
通勤などで同じ道なら確実に２７以上は行きそう。
６、高速で湾岸ミッドナイトするとか、アホなことしなければ
高速の燃費も２５以上は行きそう。
ってのが感想。レポートの燃費１５キロってどうして出したのか知りたいくらい。
スピードの乗りがよく、思わずスピード出したか、色々試したり、
エンジンつけたまま停車していたか、とかかな？
１Kmくらい走って、燃費３０くらいでナビ取り付けしてもらい、
エンジンも結構かけてたと思うが、３時間後に帰ってきたら１６に落ちてた。
それくらいの効率のよさだわ。
あとは、やはりおっかなびっくり乗ったり、下手に乗るとシフトショックが感じられるし、
シフトが迷ってる。
慣れればプリウスより静かで、エコモードでもプリウスのパワーモードに
近いので、余計にスピードが出てしまう。それで燃費悪化はありえそう。
この性能、内装、システムで同装備のプリウスよりも６０万近く安いなんて
反則だわ。あと、プリウスが旧世代のように感じるくらいの進化だった。
この手の車は新世代になるとかなり良くなるもんだね。
次のプリウスがあまりによければまた買い換えるかもだが、このフィットは
マジで買ってよかった。面白いよ、こんな普通のコンパクトなのに。
４、マットはラバーを選択。質感は低いものの、面積はマットよりも広く、
タクシーのものほど質感は低くない。
５、アクセルのオンオフで燃費は格段に変わる。
夜間に知らない道走るような場面では悪いと思う。
通勤などで同じ道なら確実に２７以上は行きそう。
６、高速で湾岸ミッドナイトするとか、アホなことしなければ
高速の燃費も２５以上は行きそう。
ってのが感想。レポートの燃費１５キロってどうして出したのか知りたいくらい。
スピードの乗りがよく、思わずスピード出したか、色々試したり、
エンジンつけたまま停車していたか、とかかな？
１Kmくらい走って、燃費３０くらいでナビ取り付けしてもらい、
エンジンも結構かけてたと思うが、３時間後に帰ってきたら１６に落ちてた。
それくらいの効率のよさだわ。
あとは、やはりおっかなびっくり乗ったり、下手に乗るとシフトショックが感じられるし、
シフトが迷ってる。
慣れればプリウスより静かで、エコモードでもプリウスのパワーモードに
近いので、余計にスピードが出てしまう。それで燃費悪化はありえそう。
この性能、内装、システムで同装備のプリウスよりも６０万近く安いなんて
反則だわ。あと、プリウスが旧世代のように感じるくらいの進化だった。
この手の車は新世代になるとかなり良くなるもんだね。
次のプリウスがあまりによければまた買い換えるかもだが、このフィットは
マジで買ってよかった。面白いよ、こんな普通のコンパクトなのに。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:37:33.67 ID:awcqKCvp0
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:38:54.00 ID:fLnqRi1/0
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:39:30.01 ID:awcqKCvp0
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:40:32.82 ID:G0yUFv0J0
>>31
あれはウェット路面での走行なのであまり参考になりません。
あれはウェット路面での走行なのであまり参考になりません。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:41:45.92 ID:awcqKCvp0
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:43:10.51 ID:fLnqRi1/0
というかUSB端子って標準装備と勘違いしてたけど、インターナビ付けないとつかないんだがな…あの端子だけつけてくれないかな、充電出来るのかなり便利なのに
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:43:48.63 ID:jpCK8x8h0
>>41
タイムよりもスイフト１．２L CVTと同じようなタイムなのが気になる。
バックストレートの加速でも同じような速度しか出てないし。
全域で1800ccクラスの出力・トルクでロスの少ないDCTなのに。
タイムよりもスイフト１．２L CVTと同じようなタイムなのが気になる。
バックストレートの加速でも同じような速度しか出てないし。
全域で1800ccクラスの出力・トルクでロスの少ないDCTなのに。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:45:57.44 ID:PWfWv+3f0
>>17
前スレの奴だが、能書きばっかりだな
前スレの奴だが、能書きばっかりだな
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:47:40.41 ID:OC6YBtGk0
フィット３の後席は日本のコンパクトカーの中ではNo1だな。
これ以上を望むならコンパクトカーでは無理だ。
これ以上を望むならコンパクトカーでは無理だ。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:47:47.94 ID:awcqKCvp0
>>44
ストレートの伸びはコーナースピードに左右されるからな。
あとギヤ比の関係もあるだろ。
出力の余裕を運転のしやすさに振っているだろうし。
加速性能だけが重要な訳じゃない。
加速性能少しでも求める人にはRSが用意されてる。
逆に言えばキャラクターをしっかり分けられているって事よ。
ストレートの伸びはコーナースピードに左右されるからな。
あとギヤ比の関係もあるだろ。
出力の余裕を運転のしやすさに振っているだろうし。
加速性能だけが重要な訳じゃない。
加速性能少しでも求める人にはRSが用意されてる。
逆に言えばキャラクターをしっかり分けられているって事よ。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:48:08.46 ID:elLYUv8g0
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:49:58.68 ID:GtxvyU2U0
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:50:13.44 ID:++KRjEUl0
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:51:13.75 ID:fLnqRi1/0
>>50
価格にも、あがってたしな。とりあえず修正きて一安心だな
価格にも、あがってたしな。とりあえず修正きて一安心だな
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:51:22.50 ID:+BlR0Mom0
>>36
VSAに続いて衝突軽減装置もまもなく装着が義務化されそうだから、今買うなら付けとかないと後悔しそうだし、リセールバリューにもかなり影響するたまろう。
VSAに続いて衝突軽減装置もまもなく装着が義務化されそうだから、今買うなら付けとかないと後悔しそうだし、リセールバリューにもかなり影響するたまろう。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:54:32.27 ID:UvfLSgfc0
何でそんなの加速が気になるのか俺には分からん。
運転するたびに、他の車と競争する訳でもないし。
たまには加速が必要な場面はあるけど、そんなの
１．３Ｌの加速性能があれば困ることないだろ。
運転するたびに、他の車と競争する訳でもないし。
たまには加速が必要な場面はあるけど、そんなの
１．３Ｌの加速性能があれば困ることないだろ。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:56:02.02 ID:G0yUFv0J0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:58:42.43 ID:aLhgIKY30
>>43
最近のスマホは普通のUSBでは電流足りなくて充電できない。シガーソケットからUSBに変換するアダプタがおすすめ。
最近のスマホは普通のUSBでは電流足りなくて充電できない。シガーソケットからUSBに変換するアダプタがおすすめ。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:59:00.87 ID:jpCK8x8h0
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:05:29.94 ID:m0Jeghbw0
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:11:03.26 ID:lJ2kvLM+0
>>56
普段に後部座席に人を乗せないのならば、スイフトで良いんじゃね
普段に後部座席に人を乗せないのならば、スイフトで良いんじゃね
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:13:08.05 ID:nDPqkC2n0
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:14:14.10 ID:cMBgTAqn0
>>28
糞だせぇｗ
糞だせぇｗ
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:17:19.25 ID:bzWT9tmP0
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:19:24.74 ID:IaIe0SQLP
アームレストにタブレット端末入るのがウリなんだしそこは対応してると思うよ
足りなくても同じ場所にアクセサリーソケット有るから同じ事だけど
足りなくても同じ場所にアクセサリーソケット有るから同じ事だけど
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:24:58.32 ID:h1N1Yb7L0
アームレストのUSBはFOPナビんときだけだな。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:25:58.38 ID:h1N1Yb7L0
おっと、インターナビだからアームレストのUSBはあること前提だな。すまん。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:26:02.88 ID:DI1IeMHr0
RSですら1.2のゴルフより遅いのは残念
まあ比べるのは野暮か
まあ比べるのは野暮か
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:27:58.67 ID:nDPqkC2n0
この程度の技術で本当にF1やるつもりなのかね
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:31:56.68 ID:00bPmBYN0
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:32:05.81 ID:m0Jeghbw0
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:32:39.34 ID:00bPmBYN0
>>65
GOLFターボだろww
GOLFターボだろww
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:33:02.10 ID:YOzZgPyL0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:34:38.05 ID:DI1IeMHr0
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:34:48.34 ID:nDPqkC2n0
>>67
２０１３年８月軽四輪車新車販売速報
スズキ 44369
ダイハツ 43381
ホンダ 28580
登録車メーカー別販売台数 2013年08月
ダイハツ 213
ホンダ 18,985
スズキ 5,718
２０１３年８月販売台数合計
スズキ 50087
ダイハツ 43594
ホンダ 47565
今月は逆転できるといいな
２０１３年８月軽四輪車新車販売速報
スズキ 44369
ダイハツ 43381
ホンダ 28580
登録車メーカー別販売台数 2013年08月
ダイハツ 213
ホンダ 18,985
スズキ 5,718
２０１３年８月販売台数合計
スズキ 50087
ダイハツ 43594
ホンダ 47565
今月は逆転できるといいな
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:40:53.69 ID:00bPmBYN0
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:41:06.55 ID:ya0E+l8Q0
>>44
同じタイヤのスイフト1.2RSとならどういう結果になったのか気になる
同じタイヤのスイフト1.2RSとならどういう結果になったのか気になる
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:42:11.74 ID:VpSBpiXOO
フィットHVで坂下る時凄い音が鳴る時があるんだがあれは何なんだ…
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:45:40.21 ID:0KRry9dl0
>>75
エンジンブレーキをかけるための、シフトダウンに伴うブリッピングでは？
エンジンブレーキをかけるための、シフトダウンに伴うブリッピングでは？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:47:17.70 ID:zEdmPwfS0
>>73
それはそのままフィットに当てはまるでしょｗ
それはそのままフィットに当てはまるでしょｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:50:35.21 ID:nDPqkC2n0
>>70
ただ参戦の理由のひとつに市販車とのフィードバックというのがあったと思う
F1の規則が変わって排気量が小さくなり排気熱のエネルギー回収も加わるとか
前回の参戦では雨レース除いて一度も勝てなかったし
勝てたのは元レイナードのシャシー側のスタッフのおかげでエンジン自体は糞だった
ただ参戦の理由のひとつに市販車とのフィードバックというのがあったと思う
F1の規則が変わって排気量が小さくなり排気熱のエネルギー回収も加わるとか
前回の参戦では雨レース除いて一度も勝てなかったし
勝てたのは元レイナードのシャシー側のスタッフのおかげでエンジン自体は糞だった
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:52:18.03 ID:bzWT9tmP0
>>68
ホンダのホームページからダウンロードできるインターナビの取説には、エアコン下のUSBからiPhoneに充電できる
イラストが書いてある。
iPhone5を充電できるか、アームレストのUSBはどうなのかは分からん。
ホンダのホームページからダウンロードできるインターナビの取説には、エアコン下のUSBからiPhoneに充電できる
イラストが書いてある。
iPhone5を充電できるか、アームレストのUSBはどうなのかは分からん。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:54:51.46 ID:00bPmBYN0
>>77
当てはまらんこともないが、初代フィットは優れた車だったよ。
今のはまださわってないからなんとも言えん。
ただホンダが優れているのは、方向性が明確な事だな。
そして質実剛健、必要な部分はきちんと作り込む事。
国外メーカーには敵わんが日本の中では唯一と言っていいくらい信用は出来る技術屋集団だった。
現在は他メーカーに近づいてきてたけど、今作は期待できると思う。
当てはまらんこともないが、初代フィットは優れた車だったよ。
今のはまださわってないからなんとも言えん。
ただホンダが優れているのは、方向性が明確な事だな。
そして質実剛健、必要な部分はきちんと作り込む事。
国外メーカーには敵わんが日本の中では唯一と言っていいくらい信用は出来る技術屋集団だった。
現在は他メーカーに近づいてきてたけど、今作は期待できると思う。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:56:41.06 ID:8vdJLLHF0
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:01:00.66 ID:00bPmBYN0
>>81
技術、エンジンに関してはそうだけど、ダンパーの質やサスペンションの基礎設計、シートの出来あたりはやっぱり海外が全然上だと思う。
ただホンダが悪い、というよりは日本人ユーザーが自動車のあるべき方向を無視して無理難題を押し付けて来るのが一番の原因。
そこは他のメーカーと同じ立場にいることを考えるとかなり頑張ってるとは思うけどね。
技術、エンジンに関してはそうだけど、ダンパーの質やサスペンションの基礎設計、シートの出来あたりはやっぱり海外が全然上だと思う。
ただホンダが悪い、というよりは日本人ユーザーが自動車のあるべき方向を無視して無理難題を押し付けて来るのが一番の原因。
そこは他のメーカーと同じ立場にいることを考えるとかなり頑張ってるとは思うけどね。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:03:21.97 ID:rDs+aYlH0
>>36
全ての試乗車に付いてるから、付けてる人はデカいの知ってるよ。
運転するとほとんど気にならない配置になってるけど、助手席側からは目立つ。
カメラ2つとセンサ―だったと思うけど、次のマイナーチェンジでは2回り小さくなってるとは思う。
ちなみに、アイサイト↓
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/078/158/2078158/p1.jpg?ct=0ca542b6307e
携帯電話と同じで、小型化はすぐ進むでしょうね。
全ての試乗車に付いてるから、付けてる人はデカいの知ってるよ。
運転するとほとんど気にならない配置になってるけど、助手席側からは目立つ。
カメラ2つとセンサ―だったと思うけど、次のマイナーチェンジでは2回り小さくなってるとは思う。
ちなみに、アイサイト↓
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/002/078/158/2078158/p1.jpg?ct=0ca542b6307e
携帯電話と同じで、小型化はすぐ進むでしょうね。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:12:15.44 ID:nDPqkC2n0
>>82
少なくともFITは自動車のあるべき方向とはかけ離れているな
視界を遮る邪魔なAピラー、製造時に環境負荷の大きいハイブリで1.2L車と同レベルの運動性能
創業者はもう少しユーザーの視点に立った製品作りを心がけていたはずだが今は少し違うようだ
少なくともFITは自動車のあるべき方向とはかけ離れているな
視界を遮る邪魔なAピラー、製造時に環境負荷の大きいハイブリで1.2L車と同レベルの運動性能
創業者はもう少しユーザーの視点に立った製品作りを心がけていたはずだが今は少し違うようだ
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:16:17.21 ID:rDs+aYlH0
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:16:42.36 ID:aJ6wlLbA0
正真正銘のアトキンソンサイクル・・・
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:17:32.60 ID:rDs+aYlH0
ついでに、急速充電したいなら、シガーソケットからの方が当然早く充電できるよ。
つーか、これって常識では？
つーか、これって常識では？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:52:19.42 ID:SQQSRXv/0
>>84
Aピラーの件は同意。
ただし他はお前の見識違いだな。
ハイブリッドというものについての賛否は別として車作りの方向性としては間違っちゃいない。
二代目と同じ過ちを犯してはいないかは気になるところだけど。
因みに日本車の二大巨悪はトヨタとスズキだと本気で考えてる。
Aピラーの件は同意。
ただし他はお前の見識違いだな。
ハイブリッドというものについての賛否は別として車作りの方向性としては間違っちゃいない。
二代目と同じ過ちを犯してはいないかは気になるところだけど。
因みに日本車の二大巨悪はトヨタとスズキだと本気で考えてる。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:05:23.69 ID:nDPqkC2n0
>>88
トヨタはともかくなんで日本車の2大『巨』悪のひとつがスズキなんだよ
アルト然りワゴンR然りジムニ－然りラパン然りキャリィ然りエブリィ然り
ロングセラーモデルばかりでホンダよりよっぽど方向性が一貫してると思うけど
要するに自動車を安く作り、保守も手間無くシンプルな車作りに秀でたスズキが
系列に守られてきた日本の車作りを歪めたといいたいのかね
トヨタはともかくなんで日本車の2大『巨』悪のひとつがスズキなんだよ
アルト然りワゴンR然りジムニ－然りラパン然りキャリィ然りエブリィ然り
ロングセラーモデルばかりでホンダよりよっぽど方向性が一貫してると思うけど
要するに自動車を安く作り、保守も手間無くシンプルな車作りに秀でたスズキが
系列に守られてきた日本の車作りを歪めたといいたいのかね
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:22:30.47 ID:m0Jeghbw0
なんかさ、フィットみたいな非高級車のスレに執着するような
どちらかというと低所得の負け組な連中が自動車メーカーを上から目線で
方向性だの失敗だの本気で言ってるなんて滑稽すぎるな。
酔っぱらった野球ファンがでかい口叩くのとなんら変わらんよ。
どちらかというと低所得の負け組な連中が自動車メーカーを上から目線で
方向性だの失敗だの本気で言ってるなんて滑稽すぎるな。
酔っぱらった野球ファンがでかい口叩くのとなんら変わらんよ。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:56:04.03 ID:nDPqkC2n0
俺も少し前まではこのFITに日本車の将来の方向性を決定付けるようなものを期待してたが
中身がやっぱり中途半端というか、
リチウム電池なのに燃料タンクよりでかいとか
タブレットの中の電池なんてせいぜい5gだからFITはだいたい1.2kg
なのに荷室下を占拠するこのデカさ、これがもっと小さければ室内が20cmくらい広くできた
あとメカニズム的にもトヨタの遊星歯車式や日産の副変方式の真似したくないだけに見えるし
運動性能を期待してもレビュアーからの感動はやはり伝わってこなかった
あとAピラーもそうだが顔が悪いし、なんで専用車体ではなく非高級車のFITにこだわるのか
ハイブリッドのグレードだけでももう一つ上の車格にして欲しかった
この程度の未完成車に日本車の方向性を決めて欲しくはないというところが正直なところ
ちなみに>>9のアルトに搭載されるベルテッド・オルタネーター・スターターは
停止状態から約20km/hまでのEV走行と、そのEV走行中にエンジンを始動する機能を兼ねる
EV走行中にエンジン始動できるので渋滞中も右折待ちでもアイストでギクシャクすることがない
制動時は停止直前までモーターで回生する純電気ブレーキ仕様
電源は鉛蓄電池と助手席下のコンパクトなリチウム電池のみ
今後はホンダが長年開発してきたハイブリッドという概念は消滅し
従来のガソリン車に容易に組み合わせられる安価なスズキの方式が普及すると思うよ多分
中身がやっぱり中途半端というか、
リチウム電池なのに燃料タンクよりでかいとか
タブレットの中の電池なんてせいぜい5gだからFITはだいたい1.2kg
なのに荷室下を占拠するこのデカさ、これがもっと小さければ室内が20cmくらい広くできた
あとメカニズム的にもトヨタの遊星歯車式や日産の副変方式の真似したくないだけに見えるし
運動性能を期待してもレビュアーからの感動はやはり伝わってこなかった
あとAピラーもそうだが顔が悪いし、なんで専用車体ではなく非高級車のFITにこだわるのか
ハイブリッドのグレードだけでももう一つ上の車格にして欲しかった
この程度の未完成車に日本車の方向性を決めて欲しくはないというところが正直なところ
ちなみに>>9のアルトに搭載されるベルテッド・オルタネーター・スターターは
停止状態から約20km/hまでのEV走行と、そのEV走行中にエンジンを始動する機能を兼ねる
EV走行中にエンジン始動できるので渋滞中も右折待ちでもアイストでギクシャクすることがない
制動時は停止直前までモーターで回生する純電気ブレーキ仕様
電源は鉛蓄電池と助手席下のコンパクトなリチウム電池のみ
今後はホンダが長年開発してきたハイブリッドという概念は消滅し
従来のガソリン車に容易に組み合わせられる安価なスズキの方式が普及すると思うよ多分
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:57:53.19 ID:cMBgTAqn0
>>91
タブレットの電池5g？
タブレットの電池5g？
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 03:21:00.09 ID:E9d8YWyW0
Ａピラーはサイドカーテン収容ために
太いんだけどね
太いんだけどね
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 03:22:16.24 ID:nDVrL9hVi
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 03:46:38.22 ID:SQQSRXv/0
>>91
ハイブリッドを幅広い購買層に届ける為でしょ。
わかりきった事を。
インサイトの時もそうだけど、誰でも買えるハイブリッドを、というのが思想としてある訳で、ブラさずに継続してるわけ。
しかもハイブリッドはあくまで繋ぎ。
小排気量ターボだって基本は繋ぎ。
今後どういう展開をしていくのかは楽しみではある。
因みにデザインは俺は好きだな。
スイフトは初代以外は好きにはなれん。
ハイブリッドを幅広い購買層に届ける為でしょ。
わかりきった事を。
インサイトの時もそうだけど、誰でも買えるハイブリッドを、というのが思想としてある訳で、ブラさずに継続してるわけ。
しかもハイブリッドはあくまで繋ぎ。
小排気量ターボだって基本は繋ぎ。
今後どういう展開をしていくのかは楽しみではある。
因みにデザインは俺は好きだな。
スイフトは初代以外は好きにはなれん。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 03:56:01.98 ID:SQQSRXv/0
>>89
巨悪だろw
低品質、且つ改善なし。
コストを下げるのは良いけど見映えばかりに気を遣う厚化粧の女ってイメージ。
K6Aはオイル管理しててもオイル下がりを起こす粗悪品だし、それ以外をみていてもスズキは白煙吹いてる車両がやたら多い。
ベルト鳴きは既に持病レベルで、プーリーの下にカバーが無いから必然的にゴミを噛んでベルトが痩せて鳴く。
代替わりしても改善がなされなかったって歴史があるよね。
初代エスクードなんて車と呼ぶのもおこがましい程に出来が悪く、車体が平行に揺れる。
よくこんな車を世に出したものだと感心したものだよ。
知り合いの修理工場ではスズキに関してはかなり困る事が多いと嘆いていた。
不明の故障が多いけどディーラーに聞いても解決しないとか。
俺が過去に乗ってたアルトワークスはシートフレームが折れたし、ワゴンRは例に漏れず白煙吐き。
もう二度と買いたくない。
因みにホンダの一貫性というのは、お前が書いてるようなレベルの低い部分ではないよ。
巨悪だろw
低品質、且つ改善なし。
コストを下げるのは良いけど見映えばかりに気を遣う厚化粧の女ってイメージ。
K6Aはオイル管理しててもオイル下がりを起こす粗悪品だし、それ以外をみていてもスズキは白煙吹いてる車両がやたら多い。
ベルト鳴きは既に持病レベルで、プーリーの下にカバーが無いから必然的にゴミを噛んでベルトが痩せて鳴く。
代替わりしても改善がなされなかったって歴史があるよね。
初代エスクードなんて車と呼ぶのもおこがましい程に出来が悪く、車体が平行に揺れる。
よくこんな車を世に出したものだと感心したものだよ。
知り合いの修理工場ではスズキに関してはかなり困る事が多いと嘆いていた。
不明の故障が多いけどディーラーに聞いても解決しないとか。
俺が過去に乗ってたアルトワークスはシートフレームが折れたし、ワゴンRは例に漏れず白煙吐き。
もう二度と買いたくない。
因みにホンダの一貫性というのは、お前が書いてるようなレベルの低い部分ではないよ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 03:57:21.05 ID:SQQSRXv/0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 04:21:15.66 ID:emb1TfpX0
>>91
まさかタブレットと安全性を高めフィットのリチウム電池が
まったく同じ種類だとか思ってんの？
電池が入ってるケースには小型化したIPUも内蔵してる。
よく調べろよ。
トヨタや日産の真似をしたくないだけって
なんの根拠もない憶測だろ。
真似したくないだけでTHSより低燃費で低コストの
HVユニット生み出せるほど甘い業界じゃないぞ。
むしろ両者からかけ離れた方式を採用したからこそ
それぞれの欠点を超越したユニットを開発できたわけだ
高級車にはハイパワーのi-MMDがあり
軽量低コストのi-DCDで大衆車でも
低燃費を享受することができるわけだ。
低燃費だが高コストのTHSを載せた専用車に
執拗にこだわったあまりそれ以外売れなくなってしまった
トヨタと同じ轍を踏む必要がどこにある。
おまえが鈴菌で本田に対抗心剥き出しなのは良くわかったが
バイクと同じでホンダとスズキでは
もの造りの方向性が異なることで
同じ業界に共栄してることにいい加減気づけよ。
まさかタブレットと安全性を高めフィットのリチウム電池が
まったく同じ種類だとか思ってんの？
電池が入ってるケースには小型化したIPUも内蔵してる。
よく調べろよ。
トヨタや日産の真似をしたくないだけって
なんの根拠もない憶測だろ。
真似したくないだけでTHSより低燃費で低コストの
HVユニット生み出せるほど甘い業界じゃないぞ。
むしろ両者からかけ離れた方式を採用したからこそ
それぞれの欠点を超越したユニットを開発できたわけだ
高級車にはハイパワーのi-MMDがあり
軽量低コストのi-DCDで大衆車でも
低燃費を享受することができるわけだ。
低燃費だが高コストのTHSを載せた専用車に
執拗にこだわったあまりそれ以外売れなくなってしまった
トヨタと同じ轍を踏む必要がどこにある。
おまえが鈴菌で本田に対抗心剥き出しなのは良くわかったが
バイクと同じでホンダとスズキでは
もの造りの方向性が異なることで
同じ業界に共栄してることにいい加減気づけよ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 04:55:01.95 ID:9Yf2FWfU0
４ＷＤの世界ではジムニー最強 これだけはガチ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:28:39.39 ID:KOpaVLjT0
>>24
アイサイトの試乗会と違って恐る恐るだな
アイサイトの試乗会と違って恐る恐るだな
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:34:00.80 ID:nDPqkC2n0
低燃費だけならスズキはホンダの半値以下で同じ燃費性能の車を作る
11月発売のアルトはその第一弾であり、36km/L以上の燃費となる
また来年中には確実に40km/Lを超える
タイムアタックでの成績が1.2L車とほぼ同じ、車格も大してでかくない
少々の実用性の優劣はあるかもしれないが200万以上払う価値のある車ではない
11月発売のアルトはその第一弾であり、36km/L以上の燃費となる
また来年中には確実に40km/Lを超える
タイムアタックでの成績が1.2L車とほぼ同じ、車格も大してでかくない
少々の実用性の優劣はあるかもしれないが200万以上払う価値のある車ではない
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:35:02.84 ID:HAa4Vk3P0
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:43:50.37 ID:IgkFxZvG0
サーキットのタイムや最高速が遅くても
0-100km/hが速ければそれでいい
0-100km/hが速ければそれでいい
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:45:34.99 ID:KOpaVLjT0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:53:21.96 ID:9Yf2FWfU0
速い車がイイならＧＴ-Ｒに乗ればいい。
燃費が良い車がイイならリーフに乗ればいい。
穴４つがイイ俺はフィットに乗る。
燃費が良い車がイイならリーフに乗ればいい。
穴４つがイイ俺はフィットに乗る。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:59:03.06 ID:nDPqkC2n0
アルトは第一弾で穴4つはその次だな
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_22960.html
http://www.carsensor.net/contents/newmodel/_22960.html
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:08:47.43 ID:k1OKR9ff0
無限のバンパースポイラーって低くてこすりやすいのですかね？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:18:21.00 ID:AYdXM6xv0
スイフトなんて現物見れば安っぽい内装で選択肢から外れるだろ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:22:00.30 ID:1GUT+5uD0
無限のマフラーどうかな？マフラーだけ欲しいい！動画みて思いの外音良かったからな。無限のマフラーつけたら更に音良くなるかな？
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:23:18.72 ID:IPgEC8Z5i
>>80
フィットの雨漏りはトヨタではあり得ない基本
フィットの雨漏りはトヨタではあり得ない基本
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:25:17.40 ID:kdMK7G6W0
このスレってよくスズキが出てくるけど、なんで比べてるのかわからん。
スズキなんて二流もいいとこ安かろう悪かろうなのに・・・
スズキなんて二流もいいとこ安かろう悪かろうなのに・・・
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:25:22.87 ID:1GUT+5uD0
スイフトには自転車積めない時点で眼中にない。使えないぜ！
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:28:07.20 ID:1GUT+5uD0
軽自動車は唯一税金が安いという利点が無くなる時点で選択から外れる。ただの危険な乗り物になるからね。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:31:53.99 ID:nDPqkC2n0
なぜか保険料や高速料金は安いけどな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:45:39.87 ID:Q7X0HB770
そもそもI-DCDにサーキットでの性能を求めることが間違い
I－DCDのメリットはモーター単独走行
加速減速が激しくスタンバイギアを予測しにくい状況だと
高性能な物ならともかくDCTは足枷になりかねない
フィットの加速性能はあくまで街中や高速を想定して作られている
I－DCDのメリットはモーター単独走行
加速減速が激しくスタンバイギアを予測しにくい状況だと
高性能な物ならともかくDCTは足枷になりかねない
フィットの加速性能はあくまで街中や高速を想定して作られている
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:52:03.16 ID:xSYHtZu+0
GP1スレを荒らしまくったアクアがGP5の完全に格下であることを言うのは
いいけど、一々他の車やメーカーを貶める事言ってもスレが荒れるだけだ。
いいけど、一々他の車やメーカーを貶める事言ってもスレが荒れるだけだ。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:58:45.28 ID:SevClquT0
>>116
スレ荒らすのが目的だからな。
スレ荒らすのが目的だからな。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:00:48.93 ID:gAwogKDR0
>>99
ジムニーが4WD最強ってwww
高速ステージではランエボやインプと比べたら玩具レベルじゃん。
ジムニーは起伏の激しいオフロードを低速で走るのが得意なだけ。
4WDの目指すものはそれだけではない。
例えばパリダカに代表されるような高速ステージがあるラリーでは、ジムニーでは無理。
もちろん、GT-Rが得意とするようなステージでは論外。
ジムニーが4WD最強ってwww
高速ステージではランエボやインプと比べたら玩具レベルじゃん。
ジムニーは起伏の激しいオフロードを低速で走るのが得意なだけ。
4WDの目指すものはそれだけではない。
例えばパリダカに代表されるような高速ステージがあるラリーでは、ジムニーでは無理。
もちろん、GT-Rが得意とするようなステージでは論外。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:09:57.53 ID:UFGvOi3y0
スズキが二流とかいつの時代の話してんだか 品質ではスイフトなんかはフィット3出る前ならコンパクトカーで一番いいけどね
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:11:51.77 ID:SQQSRXv/0
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:12:27.22 ID:SQQSRXv/0
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:13:50.50 ID:SQQSRXv/0
そして産廃スズキの話がしたいならスズキスレに行け。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:14:23.43 ID:1GUT+5uD0
スタイル優先で機能潰したら道具として意味をなさない。特に欧州に尻尾潰し降ったようなデザインが良いとか本当に理解出来ない。機能を活かしてこその工業デザインだと。
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:14:24.32 ID:BH2kSD+g0
スイフトはタコメーターついてないからな
(´・ω・`)
(´・ω・`)
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:18:59.15 ID:19PAiM2g0
サーキット、サーキットってそんなに速い車欲しいなら２リッターターボ車買えよカスw
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:21:40.95 ID:SQQSRXv/0
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:24:20.58 ID:p/BO5w250
確かにスイフトは良い車でグローバルでも評価され世界販売でフィットよりも売れてるよ！
でもスズキなんだよなぁ(´・ω・｀)マツダ富士重でさえ抵抗あるのに、スズキなんだよなー三菱よりかはいいけど、スズキなんだよなぁ(´・ω・｀)
でもスズキなんだよなぁ(´・ω・｀)マツダ富士重でさえ抵抗あるのに、スズキなんだよなー三菱よりかはいいけど、スズキなんだよなぁ(´・ω・｀)
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:26:19.24 ID:SQQSRXv/0
>>127
実際にボロい。
実際にボロい。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:29:02.85 ID:nDPqkC2n0
>>112
ソリオマジお勧め、デュアルジェットエンジンと後席折りたたみ追加されれば完璧だわ
フィットもこれくらい広ければ言うこと無いんだけどな
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/interior/index.html
車重もスイフトやフィット1.3と同じだし
燃費が27くらいになればフィット1.3を選ぶ理由は無くなる
>>124
ついてるよ
アルトエコやワゴンRやスペーシアもタコは標準装備
>>127
まあサーキット走るならフィットハイブリッドよりスイフトDJEやスイスポのほうが楽しいだろう
ソリオマジお勧め、デュアルジェットエンジンと後席折りたたみ追加されれば完璧だわ
フィットもこれくらい広ければ言うこと無いんだけどな
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/interior/index.html
車重もスイフトやフィット1.3と同じだし
燃費が27くらいになればフィット1.3を選ぶ理由は無くなる
>>124
ついてるよ
アルトエコやワゴンRやスペーシアもタコは標準装備
>>127
まあサーキット走るならフィットハイブリッドよりスイフトDJEやスイスポのほうが楽しいだろう
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:29:59.71 ID:aRd59pib0
>>101
低燃費だけを見るならスーパーカブでも買っとけよｗ
低燃費だけを見るならスーパーカブでも買っとけよｗ
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:31:03.38 ID:OBn2ov8ri
確かにスイフトは内装も悪くないよ。ハンドリングも良い。では何がダメなのか。しつないが狭い。大きな荷物が積めない。高速での必死感。こっちはもっと余裕が欲しいのよ。だからスイフトは絶対に選べない車。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:32:50.79 ID:SQQSRXv/0
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:34:24.69 ID:SQQSRXv/0
>>131
コンパクトに作るならハンドリングのいい車作るのは簡単だからな。
コンパクトに作るならハンドリングのいい車作るのは簡単だからな。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:35:24.90 ID:D1U+vDkI0
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:38:44.88 ID:AMeZYRJ10
てか、フィットスレで必死にススキを持ち上げるのは
場違いも甚しいって事にそろそろ気付けない物かねぇ
場違いも甚しいって事にそろそろ気付けない物かねぇ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:39:40.54 ID:p/BO5w250
>>129
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら「外の人にはわかりませんから」と言われた。適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたのでそれもそうかと納得して判子押した。
スバルの車を試乗しに行ったら??「もっと回して下さい！！うちの車の良さは全開にしないとわかりませんよ！！」??と叫ばれて怖かった??
トヨタのディーラー行って車見た時にあまりにもおっさん臭い外見だったんで、思わず「おっさん臭いですね」と言ったら、営業に「そんなの乗っちまえば見えませんから（ｷﾘｯ」と言われた。
ホンダの車を見て営業に「内装がダサい」と言ったら「外の人にはわかりませんから」と言われた。適当だなあと思った。
スズキの営業に「なんか内装が安っぽい」つったら「安っぽいんじゃなくて安いんです」って言われてたのでそれもそうかと納得して判子押した。
スバルの車を試乗しに行ったら??「もっと回して下さい！！うちの車の良さは全開にしないとわかりませんよ！！」??と叫ばれて怖かった??
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:40:55.13 ID:SQQSRXv/0
>>127
グローバルで評価、ってのも向こうの人のニーズとしてのシティコミューター的に１人～2人乗りと割りきったコンパクトサイズが合致しただけだからね。
それにコンパクトに作るならサスペンション性能のバランスがいい車作るのは比較的簡単
グローバルで評価、ってのも向こうの人のニーズとしてのシティコミューター的に１人～2人乗りと割りきったコンパクトサイズが合致しただけだからね。
それにコンパクトに作るならサスペンション性能のバランスがいい車作るのは比較的簡単
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:47:14.62 ID:nDPqkC2n0
>>132
ハイトでも良いじゃない
とくにサーキット走行をあきらめたフィットの性能ならスイフトやソリオのほうが楽しめそうだし
後席広くてスライドもリクライニングも出来て自転車も積めるから言うこと無しだ
>>137
そこはホンダの技術力でサーキットも速く走れる室内の広い車を作るのが正義というもんだよ
ハイトでも良いじゃない
とくにサーキット走行をあきらめたフィットの性能ならスイフトやソリオのほうが楽しめそうだし
後席広くてスライドもリクライニングも出来て自転車も積めるから言うこと無しだ
>>137
そこはホンダの技術力でサーキットも速く走れる室内の広い車を作るのが正義というもんだよ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:51:39.38 ID:n9cw7pJ50
>>138
いやあのここホンダのfitスレなんで そろそろスズキの当該スレに帰ってもらえませんかね
いやあのここホンダのfitスレなんで そろそろスズキの当該スレに帰ってもらえませんかね
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:56:02.23 ID:O6tD/LaM0
>>136
評価する
評価する
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:56:24.47 ID:1GUT+5uD0
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:57:00.62 ID:nDPqkC2n0
ソリオはハイトワゴンといっても車重はスイフトと同じだしスイフト無印と燃費も同じ
なので空力や重心の違いはあるとしても動力性能や燃費についてはフィット1.3と同じクラス
つまりソリオにデュアルジェットエンジンが載れば間違いなくフィット1.3の燃費を上回る
おまけに室内は広い、スズキがフィットに挑戦するとすればスイフトではなくソリオ
なので空力や重心の違いはあるとしても動力性能や燃費についてはフィット1.3と同じクラス
つまりソリオにデュアルジェットエンジンが載れば間違いなくフィット1.3の燃費を上回る
おまけに室内は広い、スズキがフィットに挑戦するとすればスイフトではなくソリオ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:57:29.60 ID:SQQSRXv/0
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 08:58:22.15 ID:1GUT+5uD0
>>142
寝言はHV発表してから言えw
寝言はHV発表してから言えw
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:01:35.11 ID:s3EDKv650
手作りパソコンと同じくエンジン、アイサイト、ｉＤＣＴなど自由に組み合わせてつくれる車
それが夢だ 好きに組み合わせて作れるようになるべきだ！
エンジンは１．６水平対向ターボ ４駆も自由に設定できる コンピュータも自由自在
こうなると、ウルサイ政府が問題だ
それが夢だ 好きに組み合わせて作れるようになるべきだ！
エンジンは１．６水平対向ターボ ４駆も自由に設定できる コンピュータも自由自在
こうなると、ウルサイ政府が問題だ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:02:54.30 ID:s3EDKv650
悪亜 って最低なんだな！
危ない危険な車のランキング
1位.GM ビュイック ランデブー SUV
2位.フォード レンジャー／マツダ プロシード
3位.日産フロンティア
4位.フォード エスケープ マーキュリー マリナー
5位.トヨタ ヤリス (=ヴィッツ)
6位.現代自動車 アクセント
7位.トヨタ マトリックス／ポンティアックヴァイブ
8位.起亜自動車 リオ
9位.シボレー アヴェオ
10位.シボレー オプトラ／スズキ フォレンツァ(セダン)/レノ(5ドアHB)
米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」「プリウスＶ」
13年モデルに最低評価
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8BJ04P20121220
アクア（悪亜）ってヤリス (=ヴィッツ)ベースだ
よくこんなの土台にハイブリッドにしたんだ
絶望的だ
危ない危険な車のランキング
1位.GM ビュイック ランデブー SUV
2位.フォード レンジャー／マツダ プロシード
3位.日産フロンティア
4位.フォード エスケープ マーキュリー マリナー
5位.トヨタ ヤリス (=ヴィッツ)
6位.現代自動車 アクセント
7位.トヨタ マトリックス／ポンティアックヴァイブ
8位.起亜自動車 リオ
9位.シボレー アヴェオ
10位.シボレー オプトラ／スズキ フォレンツァ(セダン)/レノ(5ドアHB)
米道路安全協会の衝突安全性実験、「カムリ」「プリウスＶ」
13年モデルに最低評価
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE8BJ04P20121220
アクア（悪亜）ってヤリス (=ヴィッツ)ベースだ
よくこんなの土台にハイブリッドにしたんだ
絶望的だ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:07:06.08 ID:nDPqkC2n0
>>144
スズキは時代錯誤のハイブリではなく
ベルテッド・オルタネーター・スターターのアシスト領域拡大で燃費を向上させるだろう
室内空間を犠牲にする大きな電池や時間と資金を無駄に費やすハイブリシステムは眼中に無いし
グローバル戦略車にそのような奇形システムは必要ない
スズキは時代錯誤のハイブリではなく
ベルテッド・オルタネーター・スターターのアシスト領域拡大で燃費を向上させるだろう
室内空間を犠牲にする大きな電池や時間と資金を無駄に費やすハイブリシステムは眼中に無いし
グローバル戦略車にそのような奇形システムは必要ない
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:12:33.06 ID:EkDjuZT90
よくアクアと比較されるけど、1.3の場合にヴィッツと比べてどうですかね？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:12:58.33 ID:p/BO5w250
さーて、新車売上速報はまだかなぁー
20000台は超えるかな
20000台は超えるかな
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:18:29.06 ID:H8MSZUOu0
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:22:40.29 ID:a2StPRRxi
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:24:14.88 ID:19PAiM2g0
>>148
1.3、もう納車されて乗ってる
歴代フィット乗り継いできたけど、Fit3は良い意味で別の車に変わった
エンジンもスペック上は落ちてるけど体感ではこっちの方がパワフル
発進時のトロさが無くなってスムーズに加速するようになった
とにかく、エンジンの回転上昇が鋭くなってるから、1.3でもパワー不足は全く感じない
あと、走行時の騒音も歴代フィットと比べ物にならないぐらい、
静粛性高まってて、まるでワンクラス上の車に乗ってるみたいに感じる
1.3、もう納車されて乗ってる
歴代フィット乗り継いできたけど、Fit3は良い意味で別の車に変わった
エンジンもスペック上は落ちてるけど体感ではこっちの方がパワフル
発進時のトロさが無くなってスムーズに加速するようになった
とにかく、エンジンの回転上昇が鋭くなってるから、1.3でもパワー不足は全く感じない
あと、走行時の騒音も歴代フィットと比べ物にならないぐらい、
静粛性高まってて、まるでワンクラス上の車に乗ってるみたいに感じる
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:30:37.65 ID:1GUT+5uD0
今本屋でみたカウンタックのミニカー？模型？カッコいい。欲しいと思ったが虚しくなるからやめたわw
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:31:42.03 ID:rFQtviAV0
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:40:51.45 ID:s8Obz+qg0
>>147
うは、
研究開発費を捻出できない会社の言い訳まんまじゃん。
そういや、苦し紛れに、スイフトにモーターと発電機積んだだけのレンジエクテンダーは発売したんだっけ？
スズキにはEVのノウハウはあるからね。老人御用達の最高速5km/hぐらいで走るやつ。
うは、
研究開発費を捻出できない会社の言い訳まんまじゃん。
そういや、苦し紛れに、スイフトにモーターと発電機積んだだけのレンジエクテンダーは発売したんだっけ？
スズキにはEVのノウハウはあるからね。老人御用達の最高速5km/hぐらいで走るやつ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:43:55.66 ID:EkDjuZT90
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:51:11.16 ID:SovThxXX0
スズキ三流と罵ってホンダ買うとか草生える 目糞鼻糞を笑うとはまさにこのこと
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:06:02.07 ID:yBqis8oW0
孤独な貧乏人 → スイフト
家族のいる貧乏人 → ソリオ
近所の車格ヒエラルキーからなるべふ安く脱出したい貧乏人 → フィット３HV
家族のいる貧乏人 → ソリオ
近所の車格ヒエラルキーからなるべふ安く脱出したい貧乏人 → フィット３HV
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:24:12.74 ID:vsfQiv9n0
スズキは2012年世界新車販売台数が10位なのだが
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:24:13.07 ID:IPgEC8Z5i
なぜフィットスレで、フィットよりもスイフトやソリオ、デュアルジェットエンジンの話題でてんこ盛りなんだ？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:25:56.92 ID:H8MSZUOu0
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:26:11.59 ID:IPgEC8Z5i
>>160
フランスでやってるジャパンエキスポにドカドカ乗り込んで、日本文化の紹介じゃないのに勝手にブースを設ける某国民みたいだ
フランスでやってるジャパンエキスポにドカドカ乗り込んで、日本文化の紹介じゃないのに勝手にブースを設ける某国民みたいだ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:32:52.33 ID:lk7vxbo50
軽食われFIT３でスイフト試乗は閑古鳥だし、ホンダへの敵対心MAXだよ
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:35:48.15 ID:1GUT+5uD0
>>163
今更型古のスイフト買うやつなんてはなからいないだろ。
今更型古のスイフト買うやつなんてはなからいないだろ。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:37:30.72 ID:e3NPDwaI0
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:41:57.41 ID:yTRf+AyK0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:45:19.46 ID:SnFCo+GJ0
FIT3は運転してて楽しいし気持ちいいよ。やはりエンジンが良いんだろうな。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:46:29.15 ID:PAosRJXE0
>>166
スイフト外観もカッコよかったよ、2型が出た10年くらい前は。
そのあとほぼ同じ形なのにフルモデルチェンジしてたことは
まったく知らなかったけど。てっきり10年くらい同じまま売ってるんだと思ってたわｗ
そりゃ古くて当たり前だよ。
スイフト外観もカッコよかったよ、2型が出た10年くらい前は。
そのあとほぼ同じ形なのにフルモデルチェンジしてたことは
まったく知らなかったけど。てっきり10年くらい同じまま売ってるんだと思ってたわｗ
そりゃ古くて当たり前だよ。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:50:10.02 ID:jtuYMGbr0
なぜスイフトの話題になってるんでしょうか！何があったんです？
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:51:07.48 ID:AMeZYRJ10
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:52:06.29 ID:bYITEzwF0
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:52:41.04 ID:PAosRJXE0
>>170
まあ外見なんてそれこそ100%好みだからねえ。
俺は外見的にはアクアが一番良く出来てると思うけど。
女性受けは間違いなくアクアが一番だろうな。
自分で買うならFITだけどさ。まあ俺はSUV待ちですが。
まあ外見なんてそれこそ100%好みだからねえ。
俺は外見的にはアクアが一番良く出来てると思うけど。
女性受けは間違いなくアクアが一番だろうな。
自分で買うならFITだけどさ。まあ俺はSUV待ちですが。
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:10:48.20 ID:4fnhwtlnO
シートヒーターの設定は
将来的にありますか？
将来的にありますか？
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:11:48.33 ID:GVGLO3p80
やっぱり俺のジューク＆嫁のWiLL Viのデザインが一番美しいと思う
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:13:12.46 ID:2TUGpc+a0
>>169 これのせいだな
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1分19秒279
フィットHV 1分23秒168
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150
こんなデータでうろたえる必要ないと思うのだが
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1分19秒279
フィットHV 1分23秒168
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150
こんなデータでうろたえる必要ないと思うのだが
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:23:51.11 ID:jtuYMGbr0
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:31:18.42 ID:YkGZ1I9w0
>>108
ヴィッツとかに比べたらはるかにマシやろ。
ヴィッツとかに比べたらはるかにマシやろ。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:31:55.42 ID:YkGZ1I9w0
>>166
お前の中でデザインが良い国産コンパクトってなんだよ？
お前の中でデザインが良い国産コンパクトってなんだよ？
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:34:03.99 ID:YkGZ1I9w0
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:45:05.29 ID:YOzZgPyL0
>>124
ついてるよ。
ついてるよ。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:10:01.82 ID:XCL0IW7r0
ヴィッツはタコメーター無いね
俺的には欠陥品
タコメーター無い車は販売禁止にして欲しいくらいだ
俺的には欠陥品
タコメーター無い車は販売禁止にして欲しいくらいだ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:12:07.34 ID:YkGZ1I9w0
>>181
何か問題でも？
何か問題でも？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:13:34.19 ID:wJBKqEDO0
ティンテッドシルバーってどうですか？
以前のストームシルバーよりも明るい／暗い？
アラバスターシルバーと迷っています。
実車見た方、レポート乞う
以前のストームシルバーよりも明るい／暗い？
アラバスターシルバーと迷っています。
実車見た方、レポート乞う
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:21:00.90 ID:bG4k/ra70
>>172
カピバラ顔と銀鮭テールのアクア、一体ドコがいいのか永遠の謎だわｗ
http://izushaboten.com/wp-content/uploads/2012/10/whatis-03-340x253.jpg
http://www.kintomi.co.jp/image/free/2011111615152726634.jpg
http://www.mmjp.or.jp/gump/image/AQUA/EURO-taill-b01.jpg
カピバラ顔と銀鮭テールのアクア、一体ドコがいいのか永遠の謎だわｗ
http://izushaboten.com/wp-content/uploads/2012/10/whatis-03-340x253.jpg
http://www.kintomi.co.jp/image/free/2011111615152726634.jpg
http://www.mmjp.or.jp/gump/image/AQUA/EURO-taill-b01.jpg
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:27:44.04 ID:SQQSRXv/0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:30:35.42 ID:p/BO5w250
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:32:46.42 ID:p/BO5w250
ゴルフ、ポロには敵わないけどね！
国産車はスッと入ってくるデザインに何故ならないのか。アクアは惜しい
国産車はスッと入ってくるデザインに何故ならないのか。アクアは惜しい
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:34:12.77 ID:cfthRuUy0
>>185
アトキンソンサイクルって何がすごいの?
アトキンソンサイクルって何がすごいの?
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:35:41.84 ID:r/R8Rhwk0
>>188
考えた人！
考えた人！
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:36:58.55 ID:YkGZ1I9w0
外見は、スイスポ、ヴィッツRS、スイフト、フィット、デミオ、ノート、ヴィッツだな。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:37:55.48 ID:YkGZ1I9w0
アクアはテールライト以外はいいね。いずれにせよ、内装でがっかりするが。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:38:52.61 ID:SQQSRXv/0
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:42:05.46 ID:GIvPHoR80
>>190
運転しててどれが一番楽しいの
運転しててどれが一番楽しいの
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:47:20.01 ID:ogGQcopP0
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:53:04.66 ID:bG4k/ra70
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:55:21.28 ID:SUfe5xRzi
>>195
てことはいいとこ取りだね
てことはいいとこ取りだね
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:01:16.12 ID:yTRf+AyK0
>>178
フィット3とデミオだ。ほかはドングリ。
フィット3とデミオだ。ほかはドングリ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:04:10.88 ID:bG4k/ra70
>>196
そう言う事だね
アトキンソンは燃費は非常にいいが、トルク感薄いので常用エンジンとしては成立しづらい
だから、トヨタはハイブリとセットで成立させている
発電用としては効率いいからね
VTECの高速パワーカムと併用すると更に乗りやすくなるね
そう言う事だね
アトキンソンは燃費は非常にいいが、トルク感薄いので常用エンジンとしては成立しづらい
だから、トヨタはハイブリとセットで成立させている
発電用としては効率いいからね
VTECの高速パワーカムと併用すると更に乗りやすくなるね
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:06:09.52 ID:VLHumakX0
ゆったり走れば世界最高燃費
いったん踏み込めばスポーツモデル車
の加速
ファミリーで乗っても余裕の空間
上質なインテリア
引き締まったエクステリア
最近のホンダは本気過ぎる！
いったん踏み込めばスポーツモデル車
の加速
ファミリーで乗っても余裕の空間
上質なインテリア
引き締まったエクステリア
最近のホンダは本気過ぎる！
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:09:07.96 ID:YOzZgPyL0
後で金を損する地獄
はっ！
マツダだ。
はっ！
マツダだ。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:14:20.63 ID:We7+GBAX0
なんでこの車って助手席側エアコンの噴き出しのとこにドリンクホルダー無いんだろう
その割りに運転席側にはちゃっかり付いてるし
意味分かんない
その割りに運転席側にはちゃっかり付いてるし
意味分かんない
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:16:27.67 ID:m0Jeghbw0
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:17:14.05 ID:19PAiM2g0
アトキンソンは低速スカスカとか言ってるが、現行1.3乗ってみたことあるの？
頭の中だけで想像して言ってるだけだろ
Fit2の1.3よりトルク感あるし、速くなってるんだけど
頭の中だけで想像して言ってるだけだろ
Fit2の1.3よりトルク感あるし、速くなってるんだけど
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:18:36.03 ID:ogGQcopP0
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:18:41.96 ID:YOzZgPyL0
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:27:49.60 ID:Rhz8golN0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:32:52.53 ID:ogGQcopP0
>>205
街の中試乗しただけじゃわからんよ
街の中試乗しただけじゃわからんよ
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:37:08.26 ID:19PAiM2g0
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:37:55.89 ID:Nlj0uw8L0
4wdのハイブリッドはいつ予約開始でしょうか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:40:43.33 ID:YOzZgPyL0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:42:26.15 ID:Asw35e6K0
うちのじっちあんは、ホンダは3流と言っていた。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:42:49.40 ID:sldFVyxg0
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:43:49.73 ID:m0Jeghbw0
エンジンヘタった中古車と新車の時点で既に差があるんだと思う。
似た話で「イリジウムプラグに替えたらスゲー」ってやつ。
イリジウム関係なしに劣化したプラグから新品に変えた効果の方がでかいだろうに。
まあ自分が買ったものはいいモノであって欲しいという思いから
そういう事には気付かないふりしてマンセーするのはよくある話だな。
似た話で「イリジウムプラグに替えたらスゲー」ってやつ。
イリジウム関係なしに劣化したプラグから新品に変えた効果の方がでかいだろうに。
まあ自分が買ったものはいいモノであって欲しいという思いから
そういう事には気付かないふりしてマンセーするのはよくある話だな。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:43:50.32 ID:VFy4jsQz0
ホンダもスズキ、トヨタもいい車を出している。
別にどのメーカーが悪いという事もない。
今回のフィットは見送る、旧型フィットでもう少し頑張る。
マイナーチェンジしたらまた考えよう。
別にどのメーカーが悪いという事もない。
今回のフィットは見送る、旧型フィットでもう少し頑張る。
マイナーチェンジしたらまた考えよう。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:47:18.06 ID:sYGHwBFI0
買いたいときが買い替え時!!
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:51:20.63 ID:wMlhWKQ20
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:55:15.48 ID:YOzZgPyL0
>>216
タコメーターを見てれば気づくと思うんだけど、
明らかにトルク不足を回転を上げることで補ってる。
デミオのスカイアクティブと同じようなやり方。
そのためアクセルを踏んだ瞬間に加速するのではなく、
一呼吸おいてから加速が始まる。
タコメーターを見てれば気づくと思うんだけど、
明らかにトルク不足を回転を上げることで補ってる。
デミオのスカイアクティブと同じようなやり方。
そのためアクセルを踏んだ瞬間に加速するのではなく、
一呼吸おいてから加速が始まる。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:07:00.37 ID:YkGZ1I9w0
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:08:08.54 ID:19PAiM2g0
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:09:26.68 ID:bG4k/ra70
>>203
分かりやすいように言ったんだけど、
1.3Lの場合はVTEC＋VTCの複合で複雑な制御をしてる
狭開角早閉じカム＝出力重視カム
広開角遅閉じカム＝燃費アトキンソンカム
おおざっぱに言うと
低回転時 ＝出力重視カム
中回転時 ＝燃費アトキンソンカム
高回転時高負荷＝出力重視カム
高回転時低負荷＝燃費アトキンソンカム
これに、個別にVTCによる個別のバルブタイミング制御が入る
詳しくはここのマップ解説でイメージ掴んでみて
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p19.pdf
ハイブリの1.5Lはこれとはまた少し違う制御になってる
分かりやすいように言ったんだけど、
1.3Lの場合はVTEC＋VTCの複合で複雑な制御をしてる
狭開角早閉じカム＝出力重視カム
広開角遅閉じカム＝燃費アトキンソンカム
おおざっぱに言うと
低回転時 ＝出力重視カム
中回転時 ＝燃費アトキンソンカム
高回転時高負荷＝出力重視カム
高回転時低負荷＝燃費アトキンソンカム
これに、個別にVTCによる個別のバルブタイミング制御が入る
詳しくはここのマップ解説でイメージ掴んでみて
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/201309/p19.pdf
ハイブリの1.5Lはこれとはまた少し違う制御になってる
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:18:22.43 ID:KzjIJbbs0
ヒント 低中速重視のツインプラグOHC
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:23:42.70 ID:19PAiM2g0
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:58:34.61 ID:nieODNL60
今日fit3が駐車場に止まってるの見た
新しい車って感じがしなかった
新しい車って感じがしなかった
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:16:21.04 ID:eYPXWcjB0
なんかスレタイが違和感あるんだけど
「3代目フィット」でいいんじゃないのか
あとHIBRIDってなんだよ
「3代目フィット」でいいんじゃないのか
あとHIBRIDってなんだよ
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:53:56.20 ID:QYRCj/WE0
http://autoc-one.jp/news/1488227/
＜ホンダ フィットハイブリッド＞ 最高に丁度いいコンパクトHV！
総合評価：６６点
外観デザイン：７２点
インテリア：６４点
走りやすさ：６６点
＜ホンダ フィットハイブリッド＞ 最高に丁度いいコンパクトHV！
総合評価：６６点
外観デザイン：７２点
インテリア：６４点
走りやすさ：６６点
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:59:42.25 ID:vwgcm4yE0
>>225
IMAとかクリアパーツとか言ってんだけどw
IMAとかクリアパーツとか言ってんだけどw
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:04:37.50 ID:AMeZYRJ10
>>226
いつの間にかハイブリッドRSか出てるしw
いつの間にかハイブリッドRSか出てるしw
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:09:09.16 ID:pz0KVgUf0
>>225
N Boxのほうがフィットよりも評価が高いじゃないか！w
N Boxのほうがフィットよりも評価が高いじゃないか！w
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:15:40.77 ID:KCzDNKEx0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:19:58.38 ID:/3OY+0rBi
1.5X買った人いるのかな？
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:47:01.15 ID:9or9sGm60
>>229
だな！
だな！
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:11:38.95 ID:ifQQvk5YI
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:11:57.71 ID:nDPqkC2n0
1.3Lの加速が良いと感じるのはキャパシタを使ったなんちゃってエネチャージで負荷が少ないからだろう
トルク特性に関してはデュアルジェットエンジンのほうが優れていると思われる
トルク特性に関してはデュアルジェットエンジンのほうが優れていると思われる
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:17:55.62 ID:fHbLILSg0
RSのL15Bエンジンの感想を試乗した方もしくは納車された方お願いします。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:22:02.56 ID:12H+XiK60
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:22:35.81 ID:F75VPawC0
４ＷＤは12月発表で下旬発売とＤが言ってた。
予約はいつからかわからんが、11月には申し込み受付だろう。
10月には仕様決定しておくことだな。
俺はＨＶ－Ｓでナビ付きフル装備300万コースの予定。
予約はいつからかわからんが、11月には申し込み受付だろう。
10月には仕様決定しておくことだな。
俺はＨＶ－Ｓでナビ付きフル装備300万コースの予定。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:30:15.64 ID:vwgcm4yE0
>>236
何つけたらフルコースで300ﾏｿするんだw
何つけたらフルコースで300ﾏｿするんだw
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:37:28.29 ID:q/RsAyH50
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:39:51.34 ID:rF9I3wKv0
http://www.ibaraki-subaru.co.jp/common/pdf/NAVIselection.pdf
レガシィでも買った方がいいな
レガシィでも買った方がいいな
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:46:01.44 ID:32H91piiI
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:47:31.41 ID:ksTOpHPs0
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:49:06.38 ID:xHA0L93A0
この試乗レポートも酷いけどなｗ
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:52:37.91 ID:WsUQ5W2ei
トヨタ アクア と燃費勝負させたなら、負けると考えていいだろう。
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/
http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:56:01.53 ID:nDPqkC2n0
トヨタ アクアに燃費だけでなくタイムアタックでも負けると考えていいだろう。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:57:05.27 ID:Q1hogJ5o0
オリックス自動車株式会社（本社：東京都港区、社長：亀井 克信）は、レンタカー事業において、
10月5日から新型「フィット」「フィット ハイブリッド」を全国315拠点で合計652台導入します。
併せて、10月5日から12月20日までの間、特別価格にて気軽に試乗いただける『新型「フィット」
「フィット ハイブリッド」体感キャンペーン』を実施します。
9月6日に本田技研工業株式会社から発売された新型「フィット」ならびに「フィット ハイブリッド」は、
ともにクラストップレベルの低燃費と爽快な走りを併せ持つコンパクトカーです。
オリックスレンタカーでは、いち早く10月5日より貸し出しを開始し、より多くの皆さまにさまざまなシーンで
気軽にご利用いただけるよう、特別料金にてプランをご提供します。
また、ご利用いただいた方から抽選で40名の皆さまに、ご当地グルメをプレゼントするとともに、
ご利用後にアンケートにお応えいただいた方の中から抽選で6名の方に、人気の家電製品など
素敵なプレゼントを謹呈します。
オリックス自動車は、2013年4月1日より3つのブランドを統合し、新生「オリックスレンタカー」として
事業を展開しています。現在、全国859拠点（※1）のネットワークで、軽自動車から小型車、
高級輸入車まで、メーカーにこだわらず豊富な車種を取り揃えています。より多くのお客さまに
「次もオリックスにしたい」と思っていただける「選ばれるレンタカー会社」を目指し、
安心で快適なサービスに加えて、魅力的なコンテンツおよびサービスの拡充に努めてまいります。
※ 本キャンペーンに関する詳細は、オリックスレンタカーのホームページにてご確認ください
（http://car.orix.co.jp//campaign/newFit_notice.html）。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130927/prl1309271109017-n1.htm
10月5日から新型「フィット」「フィット ハイブリッド」を全国315拠点で合計652台導入します。
併せて、10月5日から12月20日までの間、特別価格にて気軽に試乗いただける『新型「フィット」
「フィット ハイブリッド」体感キャンペーン』を実施します。
9月6日に本田技研工業株式会社から発売された新型「フィット」ならびに「フィット ハイブリッド」は、
ともにクラストップレベルの低燃費と爽快な走りを併せ持つコンパクトカーです。
オリックスレンタカーでは、いち早く10月5日より貸し出しを開始し、より多くの皆さまにさまざまなシーンで
気軽にご利用いただけるよう、特別料金にてプランをご提供します。
また、ご利用いただいた方から抽選で40名の皆さまに、ご当地グルメをプレゼントするとともに、
ご利用後にアンケートにお応えいただいた方の中から抽選で6名の方に、人気の家電製品など
素敵なプレゼントを謹呈します。
オリックス自動車は、2013年4月1日より3つのブランドを統合し、新生「オリックスレンタカー」として
事業を展開しています。現在、全国859拠点（※1）のネットワークで、軽自動車から小型車、
高級輸入車まで、メーカーにこだわらず豊富な車種を取り揃えています。より多くのお客さまに
「次もオリックスにしたい」と思っていただける「選ばれるレンタカー会社」を目指し、
安心で快適なサービスに加えて、魅力的なコンテンツおよびサービスの拡充に努めてまいります。
※ 本キャンペーンに関する詳細は、オリックスレンタカーのホームページにてご確認ください
（http://car.orix.co.jp//campaign/newFit_notice.html）。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130927/prl1309271109017-n1.htm
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:58:56.40 ID:PGDib3x30
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:01:21.18 ID:2NhD7Su2P
燃費ではアクアに負け、走りではスイフトに負け、広さではノートに負け・・・
なんか中途半端だよなぁ・・・
なんか中途半端だよなぁ・・・
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:02:44.83 ID:HyPaCr5g0
>唯一、ちょっと物足りないのは乗り心地で、一般道のデコボコ道には結構荒さが伝わる。
>とはいえ昔みたいなヒョコヒョコしたところはなくなり、別物のように良くなった
やっぱね
>とはいえ昔みたいなヒョコヒョコしたところはなくなり、別物のように良くなった
やっぱね
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:04:31.42 ID:xHA0L93A0
>>29
そう遠くないうちに13G・Lパケ＋DOPナビが諸費用込みで160万くらいになると思う。
そう遠くないうちに13G・Lパケ＋DOPナビが諸費用込みで160万くらいになると思う。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:07:50.51 ID:WsUQ5W2ei
>>247
フィットは後席に植木鉢置ける。
フィットは後席に植木鉢置ける。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:08:52.91 ID:yTRf+AyK0
>>233
「思われる」では説得力なし
「思われる」では説得力なし
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:10:10.74 ID:VjPNpLQI0
>>247
じゃ、燃費よくて走りよくて広い国産コンパクトカー教えてよ。
じゃ、燃費よくて走りよくて広い国産コンパクトカー教えてよ。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:10:55.55 ID:VjPNpLQI0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:13:40.55 ID:F75VPawC0
シートヒーター、ドライブレコーダー、レーダーも。
あとスタットレスと夏用17インチホイール+40タイヤで320超の予定
ＨＶ-４ＷＤで全長4ｍ以下の輸入車で500万くらいなんてのがあればそっちにするんだが・・・
あとスタットレスと夏用17インチホイール+40タイヤで320超の予定
ＨＶ-４ＷＤで全長4ｍ以下の輸入車で500万くらいなんてのがあればそっちにするんだが・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:16:00.36 ID:VjPNpLQI0
>>254
インプレッサXV買え
インプレッサXV買え
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:19:09.71 ID:3MtTFURw0
19万も余計に払ってなんちゃって4WDじゃあな・・・
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:24:23.70 ID:F75VPawC0
そりゃ、ＬＳＤとかデフロックがあれば一番なんだが・・
とにかく4ｍ以下じゃないと自宅の駐車場におけないんだ。
ファーストカーがでかいので。
とにかく4ｍ以下じゃないと自宅の駐車場におけないんだ。
ファーストカーがでかいので。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:24:49.53 ID:Yf3W0jbN0
まだ新車の香りがして乗るたびにテンションが上がる
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:32:22.44 ID:OFG8z7xk0
【車離れ】トヨタ社長「若いクルマファン増やしたい」 :
http://lole34.doorblog.jp/archives/32517628.html
http://lole34.doorblog.jp/archives/32517628.html
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:34:19.78 ID:FI+YXKHf0
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:34:33.25 ID:fHbLILSg0
RSは久々のホンダ魂を感じることができてカッコイイと思う。EG6の時のような。
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:34:46.58 ID:I8Ych9ii0
最近の車ってエアコンに消臭機能みたいなのがよく付いてるみたいだけど、新車の匂いが消えるのも早いのかな？
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:35:10.01 ID:IaIe0SQLP
田舎って大変なんだな・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:40:30.78 ID:vwgcm4yE0
>>239
アウトバック299万や。よっしゃお得やんけ！
アウトバック299万や。よっしゃお得やんけ！
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:41:32.71 ID:DIvW4qSG0
スイフトがいい車なのは、仕事でレンタカー乗ってて良く知ってる。
凄く乗り心地がいいし、静か。
ただファーストカーになり得ない大きさと、所有欲が満たされない安っぽさがネック。
その点、フィットHVは、大きさがちょうどいいし、ソコソコの高級感があって
なによりｉ-DCDっていうメカ好きをワクワクさせる機構が魅力的だった。
26歳で初めての新車だけど、納車が本当に楽しみだ。
軽からの乗り換えだし、満足出来るだろうなｗ
凄く乗り心地がいいし、静か。
ただファーストカーになり得ない大きさと、所有欲が満たされない安っぽさがネック。
その点、フィットHVは、大きさがちょうどいいし、ソコソコの高級感があって
なによりｉ-DCDっていうメカ好きをワクワクさせる機構が魅力的だった。
26歳で初めての新車だけど、納車が本当に楽しみだ。
軽からの乗り換えだし、満足出来るだろうなｗ
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:41:39.54 ID:nDPqkC2n0
>>250
日常生活に不要な背の高い植木鉢運ぶ機会なんて一生に一度あるかないかだわ
冷蔵庫なら運ぶ機会があるかもしれんが
>>251
フィット1.3に比べ燃費が良いにもかかわらず加速が鋭い
トルク特性に関してはデュアルジェットエンジンのほうが優れていると思われる
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
日常生活に不要な背の高い植木鉢運ぶ機会なんて一生に一度あるかないかだわ
冷蔵庫なら運ぶ機会があるかもしれんが
>>251
フィット1.3に比べ燃費が良いにもかかわらず加速が鋭い
トルク特性に関してはデュアルジェットエンジンのほうが優れていると思われる
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:43:27.68 ID:XTRDgiq4i
パーキングの所光らないのは不便だ。
夜だと見えないじゃんか。
夜だと見えないじゃんか。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:47:17.58 ID:bQKFgcU40
昨日FIT３の感想書いたものです。
今日は３００キロ近く走りました。
高速の燃費はメーター１００キロでリッター２７前後でした。
下道国道で帰ると２６から２７付近。
HV乗ってた人だと、かなり燃費は向上するね。
渋滞なし、夜の国道では２８を越えてた。
ただ、プリウス（THSⅡ）はある程度（６０キロくらい）までアクセルを
踏んで、後は軽く踏んだり、踏まなかったりを繰り返すと燃費は向上していたが、
FITのシステムは、いかにアクセルを少なく、かつ長く踏んでいられるかで
大きく燃費が変わる。
プリウスみたいに６０キロほどで完全にアクセルを離して、また踏むとFITは
エンジンがかかる。
FITはパーシャルのアクセルで勝手にEVになり、デュアルクラッチがシフトダウンを
待機しているから、アクセルのオンオフでいらない加速をしてしまう。
だから、パーシャル域で軽く踏み続けるのがベストだった。
あと、街中ではプリウスみたいに信号での加速がゆっくりでなくとも燃費は
よくって、速度の乗りもいいから、気がつけば置き去りにしていることが多々あった。
乗り心地も高速をメインに考えたのかと思うくらいよくって、
国産のCセグにも勝り、海外Cセグのドイツ車以外には勝てるくらいシッカリしてる。
サスも高速の方が得意だね。
今日は３００キロ近く走りました。
高速の燃費はメーター１００キロでリッター２７前後でした。
下道国道で帰ると２６から２７付近。
HV乗ってた人だと、かなり燃費は向上するね。
渋滞なし、夜の国道では２８を越えてた。
ただ、プリウス（THSⅡ）はある程度（６０キロくらい）までアクセルを
踏んで、後は軽く踏んだり、踏まなかったりを繰り返すと燃費は向上していたが、
FITのシステムは、いかにアクセルを少なく、かつ長く踏んでいられるかで
大きく燃費が変わる。
プリウスみたいに６０キロほどで完全にアクセルを離して、また踏むとFITは
エンジンがかかる。
FITはパーシャルのアクセルで勝手にEVになり、デュアルクラッチがシフトダウンを
待機しているから、アクセルのオンオフでいらない加速をしてしまう。
だから、パーシャル域で軽く踏み続けるのがベストだった。
あと、街中ではプリウスみたいに信号での加速がゆっくりでなくとも燃費は
よくって、速度の乗りもいいから、気がつけば置き去りにしていることが多々あった。
乗り心地も高速をメインに考えたのかと思うくらいよくって、
国産のCセグにも勝り、海外Cセグのドイツ車以外には勝てるくらいシッカリしてる。
サスも高速の方が得意だね。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:48:05.11 ID:EwnDNVya0
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:04:57.92 ID:Asw35e6K0
アクアよりＦＩＴ３が総合的に良くても、根強い年配トヨタオーナーはホンダを避けるよ。
特に地方へ行くほど、トヨタの販売網は多い。
結局販売台数はアクアに勝てない。
特に地方へ行くほど、トヨタの販売網は多い。
結局販売台数はアクアに勝てない。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:07:26.63 ID:E9d8YWyW0
トヨタしか乗らないって人はいるでしょうね
つかフィットばかりになると気持ち悪いから
みんなアクアでいいよ
俺だけフィットｗ
つかフィットばかりになると気持ち悪いから
みんなアクアでいいよ
俺だけフィットｗ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:11:17.18 ID:UZGHB6sv0
>>268
すみませんが、素人にも分かりやすく燃費の良い走り方の説明をお願いします
すみませんが、素人にも分かりやすく燃費の良い走り方の説明をお願いします
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:17:16.25 ID:H8MSZUOu0
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:32:31.81 ID:GDkNqMDE0
昔は本当に酷かったから、若い時にホンダ経験した今60歳とかの人は絶対買わないよ。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:36:53.32 ID:nNpi7hLf0
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:41:42.73 ID:jtuYMGbr0
>>274
シティターボの中古が初めてのクルマだったけど良かったけどなー
以降、三菱、トヨタ乗り継いだけど、久し振りに欲しいと思ったクルマが今回のFIT3だわ
発売前にHVS契約したった。まだ納車は先だけどorz
まだ40代だけどな
シティターボの中古が初めてのクルマだったけど良かったけどなー
以降、三菱、トヨタ乗り継いだけど、久し振りに欲しいと思ったクルマが今回のFIT3だわ
発売前にHVS契約したった。まだ納車は先だけどorz
まだ40代だけどな
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:52:23.20 ID:vwgcm4yE0
むかーしウチのカーチャンが初代ビッツ乗っててねー
その頃は先進的過ぎるデザインと薄ピンク、小型車しては広い室内、良い燃費性能と結構お気に入りだったんだ。
しかし俺が大学に入り友達の初代FITに乗ったらド肝抜かれた。
明らかに広い室内、静粛性、しっかりとした走行、かつトランクも余裕だった。
全てにおいてビッツを上回ったね。
あーこりゃ売れるわ。と。
そんな俺も今はオデッセー乗りなんだが
この驚き‥FIT3にはあるかな‥
その頃は先進的過ぎるデザインと薄ピンク、小型車しては広い室内、良い燃費性能と結構お気に入りだったんだ。
しかし俺が大学に入り友達の初代FITに乗ったらド肝抜かれた。
明らかに広い室内、静粛性、しっかりとした走行、かつトランクも余裕だった。
全てにおいてビッツを上回ったね。
あーこりゃ売れるわ。と。
そんな俺も今はオデッセー乗りなんだが
この驚き‥FIT3にはあるかな‥
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:57:57.15 ID:T668jAu40
>>277
FIT2よりも劣化している。 改悪の部分が多い。
FIT2よりも劣化している。 改悪の部分が多い。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:10:47.27 ID:66lJ8+pg0
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:11:31.64 ID:AYdXM6xv0
初代ＦＩＴはデザイン・走り両方良かった
ジャダー問題が無ければ・・・・
ＦＩＴ2は正直駄目。やってはいけないキープコンセプトの例
半端なＨＩＶ追加も裏目
ＦＩＴ3はメカが良いよね。10年持つなら買いたい
ジャダー問題が無ければ・・・・
ＦＩＴ2は正直駄目。やってはいけないキープコンセプトの例
半端なＨＩＶ追加も裏目
ＦＩＴ3はメカが良いよね。10年持つなら買いたい
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:20:49.24 ID:sn6gPHDO0
自分はHVのLです。
今回のフィットでの１００キロ走行はクルコンオンです。
プリウスよりもクルコンの恩恵はありますよ。
>>272
アクセルを3分の１以内で踏み続けることですね。
プリウスみたいに（３０系前期乗りでした）出だしが遅くなることはないので、
出だしは3分の1くらい踏んで、そこからはその付近をキープ。
ブレーキはプリウスとかと同じで早めの予測ブレーキで引きずっていく。
チャージメーターを最大限にまで利用するような乗り方です。
HVはブレーキを何度かに分けて踏むのではなく、逆にチャージできるように
じんわり踏むのがベストです。止まる前にチャージのメーターが減ります。
それは物理ブレーキ（普通のブレーキ）に移行していることなので、
そこをいかに抑えるか、です。
加速は前述の通り、かなりよく、プリウスの感覚で踏むと、後車を引き離します。
だから、3分の1くらいでふんわりスタートして、アクセルの踏み足しや、
踏んだり離したりをするのではなく、じっとする方がみるみる燃費は向上します。
ただ、普通の車のように乗ったり、プリウスの超燃費術を使うと逆に低下する感じ。
燃費オンリーのセッティングではないからでしょう。
実際は高速では２７以上走り、市街地でも２７出ました。
これは特に燃費走行を心がけたわけでもなく、プリウス乗りで、車好きな方なら
誰でも出せるくらいの数値です。なんせクルコン使ってますから。
ちなみにモードは常にエコモードです。
プリウスのパワーモード近い走りをするので、Sモードやエコモードを
はずす理由が全くなかったために、常にエコモードです。
今後もはずすことはないと思います。
今回のフィットでの１００キロ走行はクルコンオンです。
プリウスよりもクルコンの恩恵はありますよ。
>>272
アクセルを3分の１以内で踏み続けることですね。
プリウスみたいに（３０系前期乗りでした）出だしが遅くなることはないので、
出だしは3分の1くらい踏んで、そこからはその付近をキープ。
ブレーキはプリウスとかと同じで早めの予測ブレーキで引きずっていく。
チャージメーターを最大限にまで利用するような乗り方です。
HVはブレーキを何度かに分けて踏むのではなく、逆にチャージできるように
じんわり踏むのがベストです。止まる前にチャージのメーターが減ります。
それは物理ブレーキ（普通のブレーキ）に移行していることなので、
そこをいかに抑えるか、です。
加速は前述の通り、かなりよく、プリウスの感覚で踏むと、後車を引き離します。
だから、3分の1くらいでふんわりスタートして、アクセルの踏み足しや、
踏んだり離したりをするのではなく、じっとする方がみるみる燃費は向上します。
ただ、普通の車のように乗ったり、プリウスの超燃費術を使うと逆に低下する感じ。
燃費オンリーのセッティングではないからでしょう。
実際は高速では２７以上走り、市街地でも２７出ました。
これは特に燃費走行を心がけたわけでもなく、プリウス乗りで、車好きな方なら
誰でも出せるくらいの数値です。なんせクルコン使ってますから。
ちなみにモードは常にエコモードです。
プリウスのパワーモード近い走りをするので、Sモードやエコモードを
はずす理由が全くなかったために、常にエコモードです。
今後もはずすことはないと思います。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:22:09.59 ID:4vZNNzlzO
>>268
開発者インタビューで国産車は相手にせず、ポロ辺りをベンチマークにしたと言ってたよーな
開発者インタビューで国産車は相手にせず、ポロ辺りをベンチマークにしたと言ってたよーな
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:24:09.64 ID:YOzZgPyL0
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:28:58.79 ID:/mhNAqNo0
インパネ時計の自動時刻合わせのためだけにFOPナビが欲しい
インターナビ付いてないと時刻合わせ手動って・・・
インターナビ付いてないと時刻合わせ手動って・・・
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:31:16.21 ID:sn6gPHDO0
>>286つづき
ただ、エアコンの効きがエコモードだからか、若干甘い気がしますね。
そうそう、エアコンは２５度、つけっぱなしです。
あとは、フォグはやはり今日乗るとかなり明るかったです。
LEDフォグ、購入後でもつけれますが、いいですよ。
色も同じなんで、HIDよりも明るくなります。
FIT初代も乗ってましたが、正直今回のFIT３はレベル違いますよ。
本当に出来のよいCセグレベル。
見た目の小ささと、車名から馬鹿にされそうですが、乗っているこちらは
かなり楽しく、満足です。
初代も乗りましたが、別の車ですよ。
外車Cセグと検討しました。友人がベンツAやボルボV４０乗っているので、
実はフォーカスの購入を考えていました。
ベンツやボルボは確かにいいですが、客観的にも、主観的にも、
海外Cセグよりも１５０万近く安くて、このデキか・・・って感じでした。
自分もかなり前に注文入れましたが、予想を超える出来でした。
マイナスポイント、挙げれば、後席ドアが閉まりも重さもちゃっちい。
サイドブレーキがすぐに甘くなりそうな感じで、初代を思い出す感じ、くらい。
R34、インプ、エボを乗り継ぎ、ベンツのセカンドのつもりで買いましたが、
かなり出来いいです。まだ納車されてない方、期待を裏切りませんから。
ただ、エアコンの効きがエコモードだからか、若干甘い気がしますね。
そうそう、エアコンは２５度、つけっぱなしです。
あとは、フォグはやはり今日乗るとかなり明るかったです。
LEDフォグ、購入後でもつけれますが、いいですよ。
色も同じなんで、HIDよりも明るくなります。
FIT初代も乗ってましたが、正直今回のFIT３はレベル違いますよ。
本当に出来のよいCセグレベル。
見た目の小ささと、車名から馬鹿にされそうですが、乗っているこちらは
かなり楽しく、満足です。
初代も乗りましたが、別の車ですよ。
外車Cセグと検討しました。友人がベンツAやボルボV４０乗っているので、
実はフォーカスの購入を考えていました。
ベンツやボルボは確かにいいですが、客観的にも、主観的にも、
海外Cセグよりも１５０万近く安くて、このデキか・・・って感じでした。
自分もかなり前に注文入れましたが、予想を超える出来でした。
マイナスポイント、挙げれば、後席ドアが閉まりも重さもちゃっちい。
サイドブレーキがすぐに甘くなりそうな感じで、初代を思い出す感じ、くらい。
R34、インプ、エボを乗り継ぎ、ベンツのセカンドのつもりで買いましたが、
かなり出来いいです。まだ納車されてない方、期待を裏切りませんから。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:38:11.33 ID:LHUbPCI50
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:43:51.96 ID:nDPqkC2n0
スイフト 1.2L DJE 試乗
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
FIT3 1.3L 試乗
かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
FIT3 1.3L 試乗
かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:47:28.48 ID:MqK83wtU0
>>280
何追加すんねん
何追加すんねん
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:49:27.96 ID:E9d8YWyW0
>>285
フォグってＬＥＤだっけ？
フォグってＬＥＤだっけ？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:50:34.32 ID:FI+YXKHf0
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:07:48.12 ID:fHbLILSg0
DOHC i-VTEC のL15B最高！！ZCの再来。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:08:55.81 ID:YOzZgPyL0
>>291
何十年前のエンジン？
何十年前のエンジン？
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:10:38.28 ID:ELUTkyTQ0
NGID:YOzZgPyL0
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:13:49.89 ID:Yf3W0jbN0
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:19:27.52 ID:2NhD7Su2P
初代フィットはいい車だった
圧倒的な燃費に、ちょうどいいサイズ、デザインもシンプルで洗練されてた
本当に乗れば乗るほど良い車だと感じた
そんな俺からしたらやっぱりフィット3はいまいちだ
ガソリンモデルの燃費は他社と比べて特別光るものでもないし
車体はコンパクトカーというにはでかすぎる
何よりデザイン、あれはなんだ、馬鹿か
圧倒的な燃費に、ちょうどいいサイズ、デザインもシンプルで洗練されてた
本当に乗れば乗るほど良い車だと感じた
そんな俺からしたらやっぱりフィット3はいまいちだ
ガソリンモデルの燃費は他社と比べて特別光るものでもないし
車体はコンパクトカーというにはでかすぎる
何よりデザイン、あれはなんだ、馬鹿か
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:22:08.62 ID:YOzZgPyL0
>>295
雨漏りしてトランクがプールになるのはやだなぁ。
雨漏りしてトランクがプールになるのはやだなぁ。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:23:44.35 ID:7NE8t6YQ0
>>287
ベーシックナビ？エントリーナビだとパネルにマッチしないんだね。
ベーシックナビ？エントリーナビだとパネルにマッチしないんだね。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:27:58.43 ID:FZqWbVaK0
>>289
寺opのフォグはハロゲン白、 ハロゲン黄、LEDの3種類あるよ。
寺opのフォグはハロゲン白、 ハロゲン黄、LEDの3種類あるよ。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:29:35.05 ID:FZqWbVaK0
>>268
詳細インプレ乙
詳細インプレ乙
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:00:39.04 ID:eTs1mcwD0
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:01:46.19 ID:1GUT+5uD0
>>300
もうすぐ納車されるから必要なし。
もうすぐ納車されるから必要なし。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:03:10.36 ID:SQQSRXv/0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:05:30.77 ID:SQQSRXv/0
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:06:22.41 ID:lk7vxbo50
初代は名車の部類だろう、二代目はたぶん記憶に残らない
三代目の評価はこれから
三代目の評価はこれから
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:07:30.92 ID:C9A8SjTu0
廃ガス規制とかがなきゃねぇ
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:10:21.37 ID:1GUT+5uD0
初代フィットは？と聞かれたら
ケツが痛くなる車と簡潔に答える。
ケツが痛くなる車と簡潔に答える。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:10:31.21 ID:KOpaVLjT0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:15:21.04 ID:1GUT+5uD0
2代目フィットは？と聞かれたら
ケツが痛くならない車だったと簡潔に答える。
ケツが痛くならない車だったと簡潔に答える。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:18:44.20 ID:YOzZgPyL0
FIT2 RS後期は神デザイン
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:28:17.59 ID:LHUbPCI50
FIT2はまずより良い自動車であろうとしていたよなぁ、燃費燃費の前に。
良い車だった。
良い車だった。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:29:11.23 ID:lk7vxbo50
FIT２は先代を多少改良したくらいで革新的な変化は何もなかったよ
だから売上的にも他社の後塵を拝した、その点FIT３は期待できる
だから売上的にも他社の後塵を拝した、その点FIT３は期待できる
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:33:48.26 ID:19PAiM2g0
Fit2は良くもなく悪くもなくだったな
初代は間違いなく傑作
Fit3は今のところ質感が大幅アップして満足
初代は間違いなく傑作
Fit3は今のところ質感が大幅アップして満足
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:34:16.75 ID:SQQSRXv/0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:34:31.07 ID:1GUT+5uD0
>>312
何が傑作なの？理由とデータくれ。
何が傑作なの？理由とデータくれ。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:35:39.72 ID:1GUT+5uD0
燃費だけは初代のほうが良かった。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:39:15.83 ID:rFQtviAV0
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:40:06.49 ID:tcQAVjfu0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:41:00.71 ID:SnFCo+GJ0
初代とか古臭くてヘッドライトカバー黄ばんでるだろ
貧乏臭すぎて無理ｗ さっさと3買え
貧乏臭すぎて無理ｗ さっさと3買え
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:44:23.63 ID:gP3u4qDSO
アクアは
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:46:52.81 ID:gP3u4qDSO
アクアはハイブリッドのせいか暖房入れると燃費がけっこう悪くなるようなんだが、フィット３ハイブリッドはどうよ？
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:49:08.58 ID:YOzZgPyL0
スタッドレスは履いてないけど、ガソリンフィットでも冬になると１割ぐらい燃費がわるくなるな。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:50:33.65 ID:7Iy+tTG10
こんなデザインの車に
好き好んで乗る人もいるんだな
なんで、こんな顔にしてしまったのか
今でも疑問・・・
開発現場は、上司に意見を言えない空気だったのか
好き好んで乗る人もいるんだな
なんで、こんな顔にしてしまったのか
今でも疑問・・・
開発現場は、上司に意見を言えない空気だったのか
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:53:00.14 ID:se6suxVnP
女性は先代のほうが好みそうだね
俺は実車見比べてみたら現行のほうが好きになったけど
俺は実車見比べてみたら現行のほうが好きになったけど
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:53:48.03 ID:FZqWbVaK0
>>322
何乗ってるか言ってみ？
何乗ってるか言ってみ？
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:54:28.52 ID:PHfZqsRP0
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:55:10.63 ID:KxIzBcsm0
LEDヘッドライトって120℃にまでなるんだってな
熱すごすぎだろ
熱すごすぎだろ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:01:26.03 ID:nDPqkC2n0
初代はスパークプラグを1気筒に2本使って燃料を節約しつつトルクを生み出す傑作エンジンだったが
二代目三代目は部品を減らしてコスト削減を優先した安物エンジンになってしまった
二代目のハイブリッドは燃費も走りも中途半端で全く面白みの無い車になってしまった
スイフトDJEは二代目フィットハイブリと同じ燃費で運動性能も向上
燃料消費1L当りの運動性能を比較すると
アクア ＞＞ FIT3ハイブリ ≧ スイフトDJE ＞ FIT2ハイブリ ＞＞ FIT3 1.3L
こんな感じか
二代目三代目は部品を減らしてコスト削減を優先した安物エンジンになってしまった
二代目のハイブリッドは燃費も走りも中途半端で全く面白みの無い車になってしまった
スイフトDJEは二代目フィットハイブリと同じ燃費で運動性能も向上
燃料消費1L当りの運動性能を比較すると
アクア ＞＞ FIT3ハイブリ ≧ スイフトDJE ＞ FIT2ハイブリ ＞＞ FIT3 1.3L
こんな感じか
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:04:43.94 ID:8zuYmhv/0
>>327
アクアってそんなに運動性能いい？
アクアってそんなに運動性能いい？
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:06:03.33 ID:vZ3I1/GA0
メーカーの人ここ見てるかな
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:07:43.98 ID:7MaeXna9P
>>326
ハロゲンはもっと高温だよ。
ハロゲンはもっと高温だよ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:08:10.77 ID:Fw8EuIGJ0
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:10:58.99 ID:siPpbMMT0
>>328
前スレでこんなデータがあった
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1分19秒279
フィットHV 1分23秒168
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150
アクア 1分20秒432
FIT2 RS 1分15秒65
前スレでこんなデータがあった
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1分19秒279
フィットHV 1分23秒168
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150
アクア 1分20秒432
FIT2 RS 1分15秒65
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:14:22.65 ID:+zXvsMc10
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:18:25.87 ID:Fnn41/Dp0
>>332
アクアに負けとるw
アクアに負けとるw
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:19:24.93 ID:2db42XrN0
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:20:45.45 ID:Fw8EuIGJ0
>>335
非力なエンジンも発熱は少ない。
非力なエンジンも発熱は少ない。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:23:19.73 ID:liNZER1A0
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:25:33.58 ID:4pRZu7Yw0
アクアとか言うゴミ車をNGにしたらスッキリするぞｗ
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:26:18.68 ID:1tahCH5J0
>>335
軽や超小型車を除く国産四輪車で、最も非力なエンジン積んでるのはアクアだな。
軽や超小型車を除く国産四輪車で、最も非力なエンジン積んでるのはアクアだな。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:29:32.55 ID:y0Gn/H680
アクアって排熱回収システムだか暖房の効きが良くなって、最初の内だか燃費が良くなるのがつけられるよね
アクアが速いのは低重心のおかげ?
バッテリー満タンだから?
アクアが速いのは低重心のおかげ?
バッテリー満タンだから?
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:29:45.32 ID:TOxrnAmo0
1.5直墳HVターボのタイプR登場を希望。こんなの出たら本当にうれしい。まさにEK9の再来しかし重くなる車重をどうおさえるかが問題。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:30:50.98 ID:Fnn41/Dp0
>>339
アクアに負けてるんですが
アクアに負けてるんですが
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:32:18.72 ID:gS01Y9h60
>>340
上の３つはウェットコンディションでのタイム
上の３つはウェットコンディションでのタイム
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:35:22.26 ID:FjhDRm0c0
>>332
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1分19秒279 （ウェット）
フィットHV 1分23秒168 （ウェット）
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150 （ウェット）
アクア 1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）
アクアとFIT2 RSのタイム差からすると、FIT3 HVはアクアよりは少し速そうやね。
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1分19秒279 （ウェット）
フィットHV 1分23秒168 （ウェット）
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150 （ウェット）
アクア 1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）
アクアとFIT2 RSのタイム差からすると、FIT3 HVはアクアよりは少し速そうやね。
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:35:51.83 ID:TEJavVFJ0
696 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2013/09/27(金) 22:02:16.38 ID:wcBWGQ1j0
トヨタは負けだわ
燃費だけでなく
乗り心地積載性内装エンジン価格
車としてのほぼ全要素で負け
エンジンのオトガー
デザインガー
もはや重箱の隅すらつつけない
トヨタは時代遅れ
近いうちに売り上げにあらわれるだろう
トヨタは負けだわ
燃費だけでなく
乗り心地積載性内装エンジン価格
車としてのほぼ全要素で負け
エンジンのオトガー
デザインガー
もはや重箱の隅すらつつけない
トヨタは時代遅れ
近いうちに売り上げにあらわれるだろう
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:36:29.77 ID:y0Gn/H680
>>343
タイヤのウェット性能差かな?
タイヤのウェット性能差かな?
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:37:24.91 ID:y0Gn/H680
>>343
ごめん、勘違いしてた
ごめん、勘違いしてた
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:49:20.41 ID:sRjQ8/IZ0
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:23:33.77 ID:f++zgnBO0
>>346
各車数秒遅れらしいよ＞ウェット
各車数秒遅れらしいよ＞ウェット
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:55:58.70 ID:BKd5HP480
なぜあの不人気車インサイトの顔に似せたのかね
FIT2の顔のほうがいいとオレは思う
FIT2の顔のほうがいいとオレは思う
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:56:55.90 ID:9SfpHu730
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:04:08.30 ID:2pNxmPYW0
歴代ずっとそうだけどなんでRSで赤って選べないんだろうね？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:11:01.87 ID:JnlDrKxW0
これ今日見たけど走ってるの意外とカッコいいね。
これの女子仕様っていくらくらい？
これの女子仕様っていくらくらい？
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:12:05.54 ID:49k9K2Cr0
>>346
CARトップ 残暑の筑波アタック（セミウェット 21.4℃)
あくまで参考タイムだ.。だが、バックストレートのトップスピードは雨でも影響が少ないからある程度比較できるデータだ
フィットRS(MT)BSﾄﾗﾝｻﾞER370 1分19秒279 （最高速度144.31km/h）
フィットHV-S(DCT)ﾄﾗﾝｻﾞER370 1分23秒168 （最高速度135.6km/h)）
スイフトXS-DJE(CVT)BSﾄﾗﾝｻﾞER300ｴｺﾋﾟｱ 1分24秒150 （最高速度125km/h）
アコードHV-EX(CVT)DLｴﾅｾｰﾌﾞ050 1分24秒667 (最高速度136.5km/h)
CARトップ 残暑の筑波アタック（セミウェット 21.4℃)
あくまで参考タイムだ.。だが、バックストレートのトップスピードは雨でも影響が少ないからある程度比較できるデータだ
フィットRS(MT)BSﾄﾗﾝｻﾞER370 1分19秒279 （最高速度144.31km/h）
フィットHV-S(DCT)ﾄﾗﾝｻﾞER370 1分23秒168 （最高速度135.6km/h)）
スイフトXS-DJE(CVT)BSﾄﾗﾝｻﾞER300ｴｺﾋﾟｱ 1分24秒150 （最高速度125km/h）
アコードHV-EX(CVT)DLｴﾅｾｰﾌﾞ050 1分24秒667 (最高速度136.5km/h)
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 02:17:03.07 ID:Tfzu39sNP
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 03:41:17.06 ID:uARS6t6ci
RSってサンセットオレンジが専用カラーになってるけど、赤じゃなきゃダメ？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 04:27:19.23 ID:crF4oLj10
>>354
とりあえずフィットよりアコードのトロさに驚いた！
まあ、あれはアメ車みたいなもんだからな。
旧フィットRSが15秒台だから
新RSならドライで14秒台行きそうだな。
てことはHVは18秒前後ってとこか。
とりあえずフィットよりアコードのトロさに驚いた！
まあ、あれはアメ車みたいなもんだからな。
旧フィットRSが15秒台だから
新RSならドライで14秒台行きそうだな。
てことはHVは18秒前後ってとこか。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 04:42:19.08 ID:ec+uECmV0
タイム比較ならアコードはユーロＲと比較しないと駄目
エンジンの動力関与を強化すればモーター出力を加速に使えるような仕様
エンジンの動力関与を強化すればモーター出力を加速に使えるような仕様
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:10:00.30 ID:siPpbMMT0
最高速度は馬力勝負、タイムは動力＋MT/ATの違いやギアレシオによると思う
ホンダのDCTは4.184～0.446＋最終減速比4.842、2速のレシオは2.007
スイフトの副変CVTは4.006～0.550＋最終減速比3.757、副変高速側の変速範囲2.200～0.550
フィットハイブリはかなり高速寄りのレシオ
回転を上げるとアシストが弱くなるのでコーナー立ち上がりはもっさり、そこからぐんぐん加速する感じ
路面コンディションでの差が顕著に出るかどうかは微妙なところ
THSは変速しないから5速固定みたいな感じだが、ほぼ全ての領域でエンジン最大トルク発生
かつアシスト力がかなり強いのでコーナーを上手くまとめればよいタイムが出そう
ホンダのDCTは4.184～0.446＋最終減速比4.842、2速のレシオは2.007
スイフトの副変CVTは4.006～0.550＋最終減速比3.757、副変高速側の変速範囲2.200～0.550
フィットハイブリはかなり高速寄りのレシオ
回転を上げるとアシストが弱くなるのでコーナー立ち上がりはもっさり、そこからぐんぐん加速する感じ
路面コンディションでの差が顕著に出るかどうかは微妙なところ
THSは変速しないから5速固定みたいな感じだが、ほぼ全ての領域でエンジン最大トルク発生
かつアシスト力がかなり強いのでコーナーを上手くまとめればよいタイムが出そう
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:51:13.29 ID:hrG3j4OP0
RSはともかくハイブリッドに速さを求める奴等は
究極のアホ
究極のアホ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:54:06.45 ID:hFrVr4ul0
ゴルフはウェットって12秒台でジュークは15秒台だったんですが･･･
ドライならゴルフは8秒台、ジュークは11～12秒台ぐらいで走ってたと思われます
フィット3のHVって0→100km7秒台とか騒いでたけど結局ゴミじゃん
フィット2のHVと変わらないしアクアより遅いぐらいだし
何よりゴルフの足元にも及ばない
ドライならゴルフは8秒台、ジュークは11～12秒台ぐらいで走ってたと思われます
フィット3のHVって0→100km7秒台とか騒いでたけど結局ゴミじゃん
フィット2のHVと変わらないしアクアより遅いぐらいだし
何よりゴルフの足元にも及ばない
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:01:08.80 ID:Qgp6ntgC0
>>360
次期型NSX「は？」
次期型NSX「は？」
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:17:25.34 ID:HS9bAph50
えっ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:18:02.45 ID:pT0LfdQdO
アクアは冬場は暖房が影響して燃費が20km/Lまで落ちるらしい(廃棄熱回収機を付ければもう少し上がる)けどフィット3HVは冬場の燃費は実際どうなの？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:28:23.40 ID:xIvTq8Iu0
マルチか
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:05:52.25 ID:lgss0TSGO
…361…あばたもえくぼ…
たとえドン亀を好きになってもあなたに迷惑は一切かけてない！
大きなお世話だよ！
たとえドン亀を好きになってもあなたに迷惑は一切かけてない！
大きなお世話だよ！
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:08:09.42 ID:682MoG4p0
>>360
高級車のハイブリッドは燃費じゃなくてスピード性能に振ってるのを知らないお前こそ
究極の知ったかバカ
フィットやアクアみたいな、カタログ燃費スペシャルウンコハイブリッドは
HVシステムの重さと出力のPWレシオが低すぎてドン亀なだけ
で、ちょっと元気に走ろうとしたらガソリン車と変わらない燃費に落ち込むのを
「HVで飛ばすとかありえない」「エコじゃない」とか言い訳するのな
ストレスのために数十万高いグレード買うのかと
高級車のハイブリッドは燃費じゃなくてスピード性能に振ってるのを知らないお前こそ
究極の知ったかバカ
フィットやアクアみたいな、カタログ燃費スペシャルウンコハイブリッドは
HVシステムの重さと出力のPWレシオが低すぎてドン亀なだけ
で、ちょっと元気に走ろうとしたらガソリン車と変わらない燃費に落ち込むのを
「HVで飛ばすとかありえない」「エコじゃない」とか言い訳するのな
ストレスのために数十万高いグレード買うのかと
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:13:58.24 ID:hKBKAJNY0
>>361
ジュークは四駆で200馬力のバリバリのスポーツチューンだろww
アコードHVは鬼のレスポンスで街中最強のファミリーカー
ウェットをエコタイヤで走る30km/Lのエコカーとは思えないタイムだよ
しかもサーキットでIS300hFを引き離す動力性能も持ち合わせる
こんな凄いクルマはホンダにしか作れないわけだが
ジュークは四駆で200馬力のバリバリのスポーツチューンだろww
アコードHVは鬼のレスポンスで街中最強のファミリーカー
ウェットをエコタイヤで走る30km/Lのエコカーとは思えないタイムだよ
しかもサーキットでIS300hFを引き離す動力性能も持ち合わせる
こんな凄いクルマはホンダにしか作れないわけだが
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:24:18.36 ID:QT39GsFl0
FOPナビの長所と短所をお願い！
特に社外ナビも使ったことのある人の感想が聞きたいな。走行中に映像関係が見れない点とスマホタッチは短所にはなりません。理由は走行中に映像を見ることは無い。スマホタッチは普通のタッチパネルと理解しているからです。
特に社外ナビも使ったことのある人の感想が聞きたいな。走行中に映像関係が見れない点とスマホタッチは短所にはなりません。理由は走行中に映像を見ることは無い。スマホタッチは普通のタッチパネルと理解しているからです。
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:26:41.45 ID:onQ+ZhpQ0
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:33:02.33 ID:hDA4/Kxw0
おまいら新型フィット安く買いたいなら
楽天様があるぞ
ナビ、ETC付きで価格据え置きに
加えポイント数万円分
倍付エントリーしてれば10万ポイント
ついてえらいことです
楽天様があるぞ
ナビ、ETC付きで価格据え置きに
加えポイント数万円分
倍付エントリーしてれば10万ポイント
ついてえらいことです
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:34:03.15 ID:LoWpip2N0
アクア39万 旧型フィット29万だって、楽天セール
早い者勝ち
早い者勝ち
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:36:56.33 ID:hDA4/Kxw0
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:37:06.68 ID:OIBrqqSd0
アクアが『旧型』フィットよりも値引するのかｗ
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:39:15.97 ID:Nkl13jh90
>>369
スマホタッチはカー用品店でケンウッドの彩速ナビを試してくればだいたいの動きがわかるよ
あれよりスムーズじゃないよ
自分がFOPナビを選んだのはシンプルなデザインでエアコンパネルと統一感があったため
あとはETCやらカメラやらついてるし、社外品同様iPhoneと連携できるからネットラジオの音
楽垂れ流せるし
スマホタッチはカー用品店でケンウッドの彩速ナビを試してくればだいたいの動きがわかるよ
あれよりスムーズじゃないよ
自分がFOPナビを選んだのはシンプルなデザインでエアコンパネルと統一感があったため
あとはETCやらカメラやらついてるし、社外品同様iPhoneと連携できるからネットラジオの音
楽垂れ流せるし
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:41:25.39 ID:QT39GsFl0
サンクス
全てBluetoothでOKということですね。
USBでもOKか。
全てBluetoothでOKということですね。
USBでもOKか。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:45:08.47 ID:m7JSDgfh0
>>361
とんでもないバカだな。
とんでもないバカだな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:55:11.86 ID:zEBUIrCJ0
スピーカーって最初から付いてるるのと
オプションで付けるのでは
音は大分違うのかな
オプションで付けるのでは
音は大分違うのかな
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:58:49.80 ID:hDA4/Kxw0
http://kakaku.com/auth/profile/profile.aspx?NickName=%83j%83%83%83%93%83R%83V%83%87%83b%83g
神レビューきたー
神レビューきたー
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:59:10.73 ID:xRhdWn0S0
オーディオレスを選ぶと配線すら付かないって車から来ましたよ
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:03:18.59 ID:wvYYR7u10
>>369
> FOPナビの長所と短所をお願い！
メーカーオプションの純正ナビはエンジンやシステムのエラー表示ができ、ハイブリットなどのシステムの
重大な故障を未然に防ぐことができる。後付けではこの機能はない。たぶん最大の長所。
> FOPナビの長所と短所をお願い！
メーカーオプションの純正ナビはエンジンやシステムのエラー表示ができ、ハイブリットなどのシステムの
重大な故障を未然に防ぐことができる。後付けではこの機能はない。たぶん最大の長所。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:15:26.73 ID:5kPZKs8e0
>>361
朝からおもしろいやつだなｗｗｗ
朝からおもしろいやつだなｗｗｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:19:50.04 ID:sJI27i1Ci
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:22:31.02 ID:e9Pg6jf90
>>369
車載時計の自動校正、ルート案内時にメーター液晶に交差点表示
車載時計の自動校正、ルート案内時にメーター液晶に交差点表示
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:24:32.52 ID:jusIsUKz0
HVならFOPがいいよ
社外に劣るのは間違いないけど何かとFOPならでは付加価値がある
社外に劣るのは間違いないけど何かとFOPならでは付加価値がある
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:26:19.37 ID:JuARsh/ai
>>367
フィットは高級車じゃないし、ただのファミリーカーでしょ
こんなファミリーカーに高速性能とか7秒台とか議論する意味あるの？
開発者も、高級車側のチューニングなんてしてないけどね。160万円でハイブリッドまで付けて、赤字にならない原価構成でスポーツカーとして満足な部品なんて使えないよな。
車格に応じた利点を語れない書き込み読んでると愚かに思える。
フィットは高級車じゃないし、ただのファミリーカーでしょ
こんなファミリーカーに高速性能とか7秒台とか議論する意味あるの？
開発者も、高級車側のチューニングなんてしてないけどね。160万円でハイブリッドまで付けて、赤字にならない原価構成でスポーツカーとして満足な部品なんて使えないよな。
車格に応じた利点を語れない書き込み読んでると愚かに思える。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:30:00.87 ID:doWMMzyy0
>>368
0→100km7秒台の動画張りまくってたり（もう間違いなく傾斜だな 実際はアクアより遅かった）
DCT効果でCR-Zやスイスポやゴルフより速いとかいってたけど間違いだっただろ
カートップだとアクアより遅いぐらいだし筑波で15秒以下で走れるCR-Zやスイスポなら相手にもならねーじゃんか
その動画でCR-ZやスイスポなんてフィットHVより遅いと散々煽られてたのにどう釈明すんだよ
ゴルフなんてウェット12秒台とエボインプ並の速さだし完全に格が違いすぎるし
動画で7秒台だとHVとDCTがいかに凄いかを説明して
プリウスやアクアにも喧嘩売るしノートのスーチャは意味あんの?ゴミじゃんみたいなだし
もうすぐ新型が出るアクセラだってボロカスいわれてたんだが
新型フィットHVを宣伝してた奴はあれだけ馬鹿にしてた
アクア並の走行性能しかありませんでしたってことで謝罪したほうが良いわ
0→100km7秒台の動画張りまくってたり（もう間違いなく傾斜だな 実際はアクアより遅かった）
DCT効果でCR-Zやスイスポやゴルフより速いとかいってたけど間違いだっただろ
カートップだとアクアより遅いぐらいだし筑波で15秒以下で走れるCR-Zやスイスポなら相手にもならねーじゃんか
その動画でCR-ZやスイスポなんてフィットHVより遅いと散々煽られてたのにどう釈明すんだよ
ゴルフなんてウェット12秒台とエボインプ並の速さだし完全に格が違いすぎるし
動画で7秒台だとHVとDCTがいかに凄いかを説明して
プリウスやアクアにも喧嘩売るしノートのスーチャは意味あんの?ゴミじゃんみたいなだし
もうすぐ新型が出るアクセラだってボロカスいわれてたんだが
新型フィットHVを宣伝してた奴はあれだけ馬鹿にしてた
アクア並の走行性能しかありませんでしたってことで謝罪したほうが良いわ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:32:11.70 ID:Qgp6ntgC0
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:35:18.71 ID:Qgp6ntgC0
>>387
楽しそうだな
楽しそうだな
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:36:03.95 ID:D+U4AFsJ0
>>386
全くだね
うちは街乗り用のセカンドをフィット2から3に買い換える予定
うちのファーストは0-100km／hは4.2秒だから、フィットが8秒だろうが10秒だろうがまったく気にならないなあ
燃費が良くて、居住性も良く、そこそこ軽快に走るならOK
全くだね
うちは街乗り用のセカンドをフィット2から3に買い換える予定
うちのファーストは0-100km／hは4.2秒だから、フィットが8秒だろうが10秒だろうがまったく気にならないなあ
燃費が良くて、居住性も良く、そこそこ軽快に走るならOK
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:42:08.21 ID:GpHKw3O80
>>379
ネガレビューだと支持数が多くて笑えた。
ネガレビューだと支持数が多くて笑えた。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:46:16.08 ID:sJI27i1Ci
HVだけどFOPナビにして良かった。メーターと連動する一体感が良いよね。あと今の社外ナビって指示が曖昧なところも多くてまぁ7年前のHDDナビというのもあるが音楽聴いてるとよくフリーズするしw
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:49:54.05 ID:Qgp6ntgC0
>>392
それを今の社外ナビとは言わない
それを今の社外ナビとは言わない
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:51:29.87 ID:hDA4/Kxw0
メーターと連動する一体感に
差額10万以上の価値を見出せるかどうか
差額10万以上の価値を見出せるかどうか
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:54:22.17 ID:q4+zVf8L0
あの0-100動画、あれは意味あったよ。
あれ信じちゃた人はかなり車音痴だと自覚出来るから。
FFで7秒台って発進でホイルスピンする次元だから、あんな4WDみたいな安定した加速できねーよ。
自分でタイム測った事の無いような低次元なヤツしか騙されない。
あれ信じちゃた人はかなり車音痴だと自覚出来るから。
FFで7秒台って発進でホイルスピンする次元だから、あんな4WDみたいな安定した加速できねーよ。
自分でタイム測った事の無いような低次元なヤツしか騙されない。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:55:22.16 ID:ahXVyIrGO
スペック厨は数字だけ見てアクアが速いって喜んでりゃいいと思う。
オレは実際に運転するから、モーターに頼り杉でエンジンが糞な車など問題外。
オレは実際に運転するから、モーターに頼り杉でエンジンが糞な車など問題外。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:55:40.47 ID:sJI27i1Ci
>>395
トラクションコントロールついてるからホイルスピンしないよ。これ常識ね。
トラクションコントロールついてるからホイルスピンしないよ。これ常識ね。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:06:27.53 ID:q4+zVf8L0
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:07:36.37 ID:FDTRqL730
月刊自家用車のフィット vs アクアの記事見ても分かるように
アクアは比較の対象にすらならないくらい劣っているね
アクアオーナーはフィットの情報には耳をふさいだほうがいい
アクアは比較の対象にすらならないくらい劣っているね
アクアオーナーはフィットの情報には耳をふさいだほうがいい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:15:08.59 ID:KCheds9F0
ポルシェやM3にはローンチシステムがあるからまあそれを使えば誰でも0-100で最速のタイムが記録できる
ただし一般の公道では無理、高速道路でも完全に停止して準備が必要だから実質的には無理
ただし一般の公道では無理、高速道路でも完全に停止して準備が必要だから実質的には無理
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:17:16.65 ID:0YLCKgHm0
>>398
TRC付きに乗ってたが、たいしてホイールスピンしないと思うが
TRC付きに乗ってたが、たいしてホイールスピンしないと思うが
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:23:01.65 ID:Qgp6ntgC0
なんでアクアオーナーはそんなに必死なの？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:23:49.13 ID:q4+zVf8L0
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:27:51.21 ID:Qgp6ntgC0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:31:12.83 ID:0YLCKgHm0
>>403
TVゲームばっかりやってんじゃない?
TVゲームばっかりやってんじゃない?
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:34:54.01 ID:xIvTq8Iu0
新車の香り、
引き締まったエクステリア、
ゆったり走れば世界最高燃費、
合流で踏み込めば背中を押す様な加速、
上質なインテリア、
ファミリーで乗っても余裕の室内、
今朝も気持ちのいいドライブをして来ました。
引き締まったエクステリア、
ゆったり走れば世界最高燃費、
合流で踏み込めば背中を押す様な加速、
上質なインテリア、
ファミリーで乗っても余裕の室内、
今朝も気持ちのいいドライブをして来ました。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:39:00.38 ID:e9Pg6jf90
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:42:26.14 ID:q4+zVf8L0
>>405
TVゲームは割と練習になる、よりタイムを良くするために操作を試行錯誤するという意味で。
重要なのは、サーキットとゲームの両方で遊ぶことかな。相乗効果でより面白くなる。
サーキットよりゲームの方が走行時間が伸びるのは仕方が無い！
TVゲームは割と練習になる、よりタイムを良くするために操作を試行錯誤するという意味で。
重要なのは、サーキットとゲームの両方で遊ぶことかな。相乗効果でより面白くなる。
サーキットよりゲームの方が走行時間が伸びるのは仕方が無い！
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:45:32.12 ID:hglpwzo90
>>408
何に乗ってるの?俺はデミオ15C
何に乗ってるの?俺はデミオ15C
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:48:31.66 ID:KCheds9F0
参考までにCGの0-100km/h 計測データ
先代フィットHV 11.3
先代フィット13G 12.3
プリウスS 11.58
ゴルフ7コンフォートライン 11.44
ゴルフ7ハイライン 9.2
BMW120i 7.9
フィット3HVが10秒弱なら十分速いよ
先代フィットHV 11.3
先代フィット13G 12.3
プリウスS 11.58
ゴルフ7コンフォートライン 11.44
ゴルフ7ハイライン 9.2
BMW120i 7.9
フィット3HVが10秒弱なら十分速いよ
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:49:23.45 ID:q4+zVf8L0
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:54:56.81 ID:Ct7xAQiHi
寺でサービスに聞いたら7 秒台で走るなんていう事はないんじゃないのって言われた。
あまり、加速には感心がないみたいで、その代わり燃費はいいよだって。
あまり、加速には感心がないみたいで、その代わり燃費はいいよだって。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:59:00.63 ID:KCheds9F0
J.D.Power社から、国内における自動車の商品魅力度に関する最新の調査が公開された
評価の対象は新車購入後2-9ヶ月における性能やデザイン
今のトレンドはエンジン/トランスミッション、燃費、シートの順に重視されてるそう
うち、コンパクトセグメントで ポロが第1位を獲得(2年連続)
軽自動車ではホンダが強いねえ！
2013年日本自動車商品魅力度（APEAL）調査SM (2013-09-26)
ttp://japan.jdpower.com/news/20131670081/
評価の対象は新車購入後2-9ヶ月における性能やデザイン
今のトレンドはエンジン/トランスミッション、燃費、シートの順に重視されてるそう
うち、コンパクトセグメントで ポロが第1位を獲得(2年連続)
軽自動車ではホンダが強いねえ！
2013年日本自動車商品魅力度（APEAL）調査SM (2013-09-26)
ttp://japan.jdpower.com/news/20131670081/
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:07:57.67 ID:Qgp6ntgC0
大和田「証拠はあるのかね？(下衆顔)」
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:27:19.44 ID:5lwJOo+p0
>>394
DOPナビの安いのから二番目とどちらにしようか迷ってる。
確かにナビそのものは10万近く安いのだが、必要なものを全部入れると
ナビ装着SPパケ： ￥40,000 (FOP)
DOPナビ本体 ： ￥134,127 (取り付けアダプタ＋工賃込み)
ETC : \ 30,870 (取り付けアダプタ＋工賃込み)
合計 \204,997
その差わずかに1.5万円しかなくなる
テレビは見ることもないのでどうでも良いがワンセグしかないし、音声コマンドは無いし
あまり使う機会は無いけど携帯のハンズフリー操作もやりにくいし
DOPのメリットは走行中操作可能に細工できることだけかな？
DOPナビの安いのから二番目とどちらにしようか迷ってる。
確かにナビそのものは10万近く安いのだが、必要なものを全部入れると
ナビ装着SPパケ： ￥40,000 (FOP)
DOPナビ本体 ： ￥134,127 (取り付けアダプタ＋工賃込み)
ETC : \ 30,870 (取り付けアダプタ＋工賃込み)
合計 \204,997
その差わずかに1.5万円しかなくなる
テレビは見ることもないのでどうでも良いがワンセグしかないし、音声コマンドは無いし
あまり使う機会は無いけど携帯のハンズフリー操作もやりにくいし
DOPのメリットは走行中操作可能に細工できることだけかな？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:28:36.18 ID:9QP/5Anl0
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:34:31.15 ID:KCheds9F0
>>416
CGの計測データは、他のメディアの計測データよりも大体いつも遅いよね
CGの計測データは、他のメディアの計測データよりも大体いつも遅いよね
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:39:12.73 ID:GpHKw3O80
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:45:12.50 ID:67yiNvn40
欧州では公式カタログに0-100km/hが記載される。
プリウスは10.4秒が公式カタログデータです。
プリウスは10.4秒が公式カタログデータです。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:45:58.07 ID:sJI27i1Ci
Sモードでパドルシフトが1番楽しいかも。但し燃費は死亡。ecoで燃費重視なら面白いくらい伸びるな。
これ試乗した感想。
これ試乗した感想。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:48:04.13 ID:CvqLkCUL0
価格のレビューって、買ってないやつがレビュー書き過ぎじゃね？
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:54:39.81 ID:9QP/5Anl0
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:06:50.73 ID:tA03aZVx0
FOPナビの長所と短所をお願い!
画面７インチ。音質の詳細設定出来ない。曲の録音が出来ない。
オイラはギャザズの８インチにした。
画面７インチ。音質の詳細設定出来ない。曲の録音が出来ない。
オイラはギャザズの８インチにした。
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:07:42.95 ID:KCheds9F0
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:10:40.85 ID:LyffO7tf0
今納車されて家に帰ってきた。
ご飯食べてからドライブ行ってくるわ。
ご飯食べてからドライブ行ってくるわ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:11:34.37 ID:MiUqCZ4Z0
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:14:58.07 ID:YJao3HZR0
>>422
メーター読み100km/hで8秒弱との事だけど、そのタイミングでシフトアップされるから、メーター誤差を除いたタイムだと0.5秒ほとロスがありそうだな。
レブリミットがスポーツエンジン並に高ければいいんだろうけど、
これは有段変速機の宿命だ。
もちろん、100km/hを2速で走る必要はないから、無意味な話。
メーター読み100km/hで8秒弱との事だけど、そのタイミングでシフトアップされるから、メーター誤差を除いたタイムだと0.5秒ほとロスがありそうだな。
レブリミットがスポーツエンジン並に高ければいいんだろうけど、
これは有段変速機の宿命だ。
もちろん、100km/hを2速で走る必要はないから、無意味な話。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:19:33.68 ID:hGKh50KK0
いみふ
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:21:06.46 ID:67yiNvn40
>>419
その他欧州公式カタログ0-100km/h
先代フィットHV 12.1秒
先代フィット13G 12.6秒
プリウスS 10.4秒
ゴルフ7コンフォートライン 10.2秒
ゴルフ7ハイライン 8.4秒
BMW120i 7.4秒
その他欧州公式カタログ0-100km/h
先代フィットHV 12.1秒
先代フィット13G 12.6秒
プリウスS 10.4秒
ゴルフ7コンフォートライン 10.2秒
ゴルフ7ハイライン 8.4秒
BMW120i 7.4秒
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:25:09.59 ID:Gm2FybNh0
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:26:46.29 ID:ow/OZPjq0
いみふ
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:30:58.10 ID:QT39GsFl0
今日二度目の試乗したけどSは燃費落ちる一方だかエンジン中心でモーターは加速アシストさらにecoのcvtみたいな加速から一変しレブリミット手前までしっかり回すMTのような変速にかわる。楽しい車。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:31:53.86 ID:XCSMJ3ci0
>>401
トラクションコントロールの制御の仕方を考えろ。
トラクションコントロールの制御の仕方を考えろ。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:35:30.07 ID:FjhDRm0c0
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:36:38.63 ID:kk5gqfCQ0
アコードの話だろ？
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:37:03.87 ID:3ee4fKIh0
>>423
ついでに、走行中に操作できないナビ関係の操作も教えて欲しい。
ついでに、走行中に操作できないナビ関係の操作も教えて欲しい。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:38:26.34 ID:U8wlfO/H0
なんだ結局フィット3って遅いんだ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:38:31.12 ID:N5e1qL1P0
>>432
その気持ち良いシフトアップが、一般道だと2回ぐらいしか起きないのが残念。
7段もあるのだから、クォーン・クォーン・クォーン・・・と6回聞きたい。
実際は4速あたりで最高速に達してしまうんだろうな。
その気持ち良いシフトアップが、一般道だと2回ぐらいしか起きないのが残念。
7段もあるのだから、クォーン・クォーン・クォーン・・・と6回聞きたい。
実際は4速あたりで最高速に達してしまうんだろうな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:39:36.15 ID:9QP/5Anl0
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:41:03.03 ID:67yiNvn40
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:42:12.42 ID:D+U4AFsJ0
>>440
DCTはダイレクト接続だからパドルシフトならそんなロスは無いよね
DCTはダイレクト接続だからパドルシフトならそんなロスは無いよね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:42:23.85 ID:fQUwTGXm0
燃費詐欺の次は動力性能詐欺かよアホンダ工作員ｗｗ
プリウスにボロ負けしたインサイトも最初だけは売れたんだよな
半年ほどで急激に売れなくなって、台数水増しの寺登録新古が8割くらいで並んでた
リセールも1年で半額とかコンパクトカー並だったなあ
落ち目だった経営を救ったのが初代だからって
フィットとミニバンに頼ってダサくてカタログ燃費だけの車作ってたら
90年代みたいに良い物がちゃんと分かる若い世代には逃げられるぞ
プリウスにボロ負けしたインサイトも最初だけは売れたんだよな
半年ほどで急激に売れなくなって、台数水増しの寺登録新古が8割くらいで並んでた
リセールも1年で半額とかコンパクトカー並だったなあ
落ち目だった経営を救ったのが初代だからって
フィットとミニバンに頼ってダサくてカタログ燃費だけの車作ってたら
90年代みたいに良い物がちゃんと分かる若い世代には逃げられるぞ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:47:06.82 ID:FjhDRm0c0
ベストカー、カートップを含めたメディア四社による燃費競争では
九州の郊外をエアコンOFFで走って２９km/L前後で揃っていたので
月刊自家用車のそれもそのうち否定されるでしょう。
九州の郊外をエアコンOFFで走って２９km/L前後で揃っていたので
月刊自家用車のそれもそのうち否定されるでしょう。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:51:08.96 ID:qnUWr4QT0
>>442
だな、
燃費詐欺はアクア・プリウスの勲章なんだから、奪っちゃいかんよな。
ボツボツ納車されたユーザーからのレポートがあるけど、
20km/l台後半をマークしてる人が多そう。
JC08燃費達成率80-90%と言ったところかな。
だな、
燃費詐欺はアクア・プリウスの勲章なんだから、奪っちゃいかんよな。
ボツボツ納車されたユーザーからのレポートがあるけど、
20km/l台後半をマークしてる人が多そう。
JC08燃費達成率80-90%と言ったところかな。
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:53:41.82 ID:594Dh1f30
>>423
ホントだ。イコライザ付いてないのか。
ホントだ。イコライザ付いてないのか。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:58:22.67 ID:zKo+QH/m0
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:02:03.35 ID:QT39GsFl0
>>442
アイドリングストップ時に送風になる車なんて情弱しか買わない。
アイドリングストップ時に送風になる車なんて情弱しか買わない。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:02:45.46 ID:67yiNvn40
>>441
パドルで手動操作しないとタイムロスするDCTってゴミ以外の何物でもないな
パドルで手動操作しないとタイムロスするDCTってゴミ以外の何物でもないな
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:07:07.95 ID:OIBrqqSd0
ゴミって資源なんだって。 昨日、先生が言っていた。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:08:16.07 ID:D+U4AFsJ0
>>444
だね！
だね！
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:13:06.79 ID:t+90CzFF0
>>448
自動のほうが速いDCTなんてあるの？
自動のほうが速いDCTなんてあるの？
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:16:22.87 ID:QT39GsFl0
今日はスタート時に19km/ℓでいきなりSモード試したら走行距離2kmで17.4km/ℓまで落ちてそこからecoで8kmほど走った結果22.4km/ℓまで伸びた。
結構evで走るんで面白いように燃費あがっていった。走った場所はSモードが信号が少ないバイパス。ecoモードは勾配の激しい裏道でやはり信号が少ない。
結構evで走るんで面白いように燃費あがっていった。走った場所はSモードが信号が少ないバイパス。ecoモードは勾配の激しい裏道でやはり信号が少ない。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:16:48.70 ID:HiPzQE2J0
>>448
HVS買えばいいじゃん
HVS買えばいいじゃん
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:19:14.46 ID:I+vmNSti0
>>440
あんたCVTしか乗った事ないだろw
あんたCVTしか乗った事ないだろw
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:21:22.65 ID:plT1Z6R90
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:22:25.40 ID:FjhDRm0c0
DCTの変速タイムラグは0.1～0.2秒。
実は高性能トルコンATと大差ない。
それ以上はシームレスシフトが必要。
実は高性能トルコンATと大差ない。
それ以上はシームレスシフトが必要。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:24:06.93 ID:uARS6t6ci
>>432
これから試乗しに行こうと思ってるんだけど、Sモードって最初から押しといて発進できるんだろうか？それとも途中からじゃないとダメなのかな？
これから試乗しに行こうと思ってるんだけど、Sモードって最初から押しといて発進できるんだろうか？それとも途中からじゃないとダメなのかな？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:25:36.85 ID:QT39GsFl0
>>457
遠慮して走行中には押さなかったよ。普通に信号待ちしてる時に押すとエンジンが始動。
遠慮して走行中には押さなかったよ。普通に信号待ちしてる時に押すとエンジンが始動。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:25:53.75 ID:uARS6t6ci
>>423
ギャザズの7インチのにしようと思うんだけどインチの差は感じるんだろうか
ギャザズの7インチのにしようと思うんだけどインチの差は感じるんだろうか
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:26:39.72 ID:I+vmNSti0
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:27:00.19 ID:67yiNvn40
これがいわゆる「もたつき感」と言うのでしょうか？
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16639209/
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000569254/SortID=16639209/
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:27:32.69 ID:uARS6t6ci
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:28:12.14 ID:uARS6t6ci
>>460
たのしみだーー！
たのしみだーー！
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:30:51.32 ID:QT39GsFl0
>>461
Sモードにするともたつき感は無くなるよ。但し燃費はわるい。何せ車の素性が一変する。ジキルとハイドだな。ecoは緩やかな加速にするようセッティングされてるからしょうがない。車の特性とかしらへないで一体何の為の試乗なのかと逆に問いたい。
Sモードにするともたつき感は無くなるよ。但し燃費はわるい。何せ車の素性が一変する。ジキルとハイドだな。ecoは緩やかな加速にするようセッティングされてるからしょうがない。車の特性とかしらへないで一体何の為の試乗なのかと逆に問いたい。
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:33:53.78 ID:uARS6t6ci
試乗でSモード躊躇してて後悔してたんだわ
やっぱもう一度乗ってこよう。
やっぱもう一度乗ってこよう。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:36:56.89 ID:FjhDRm0c0
発進の時のもたつきは多分モーター走行時とエンジン併用時で
アクセルの踏み込み量に対する加速の関係がリニアじゃ無いからでしょう。
カートップのレビューでもその指摘があったし。
アクセルの踏み込み量に対する加速の関係がリニアじゃ無いからでしょう。
カートップのレビューでもその指摘があったし。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:39:37.27 ID:cbIZA/QC0
試乗って何回もできるの？
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:41:10.34 ID:uARS6t6ci
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:41:49.05 ID:QT39GsFl0
>>467
何回でもどうぞと言われてたから。それに納車待ちで退屈だしw
何回でもどうぞと言われてたから。それに納車待ちで退屈だしw
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:43:43.63 ID:uARS6t6ci
じゃあ今日は前のところでもはしごして乗ってこようかなw
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:43:51.28 ID:QT39GsFl0
ただ試乗も悪いのでオプション追加でサイドブレーキを皮巻きにしてもらったりした。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:44:21.88 ID:t+90CzFF0
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:00:13.34 ID:uK9z2tA/0
試乗するとフィットHVの最初の異和感は誰でも感じると思うよ。
そのくらいクリープがなくて、踏み込みに対して加速感がない。
でも、そのあとは特に違和感はない。
今までと全く違うシステムということを納得できるのかどうかで
決めてもらえばいいんじゃない？どうせ慣れれば同じだと思うけどね。
これが嫌なら他のにすればいいだけ。アクアは試乗した時全く違和感なく走れたからね。
そのくらいクリープがなくて、踏み込みに対して加速感がない。
でも、そのあとは特に違和感はない。
今までと全く違うシステムということを納得できるのかどうかで
決めてもらえばいいんじゃない？どうせ慣れれば同じだと思うけどね。
これが嫌なら他のにすればいいだけ。アクアは試乗した時全く違和感なく走れたからね。
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:01:36.19 ID://0F8YM10
カーナビの描画性能ってなかなか進化しないね。
同じ7インチならNEXUS7埋め込んだ方が圧倒的に
滑らかスクロールとかできそうなのに。
同じ7インチならNEXUS7埋め込んだ方が圧倒的に
滑らかスクロールとかできそうなのに。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:03:32.87 ID:CQOu5qVs0
何にせよ高性能車につけられるDCTをこの価格で味わえるのは魅力だな
国産だとエボとGTRぐらいだし
ドイツ車だと安くてもAクラスかゴルフだしね
国産だとエボとGTRぐらいだし
ドイツ車だと安くてもAクラスかゴルフだしね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:04:40.15 ID:QT39GsFl0
>>471
試乗するならナビも試してみたら？メーターパネルとナビの連携を試し忘れたw
試乗するならナビも試してみたら？メーターパネルとナビの連携を試し忘れたw
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:05:48.78 ID:KD7l6IDM0
真っ赤なフィットのおばちゃん、今ファミレスでハーフボトル一本飲んでレジで駐車券もらって普通に車運転して帰ったわ。
今時真っ昼間から飲酒運転て…
今時真っ昼間から飲酒運転て…
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:07:45.79 ID:QT39GsFl0
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:08:37.53 ID:uARS6t6ci
>>477
通報してあげてw
通報してあげてw
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:18:11.77 ID:ab/QkEV80
つうかマジ通報しろよ。人殺すかもしれねえんだぞ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:24:45.04 ID:Yq3/BXNF0
フィットハイブリッドの社外スターターって前のやつ合うかな？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:27:37.49 ID:4TeLBqgf0
>>440
0.5秒の謎が解けました
DCT系の高速変速のためには次のギアの前もって内部的に変速しておく必要がありますが
たぶんI-DCDがモーターを１速ギアにつないてサポしているために３速の
準備ができていません
0.5秒の謎が解けました
DCT系の高速変速のためには次のギアの前もって内部的に変速しておく必要がありますが
たぶんI-DCDがモーターを１速ギアにつないてサポしているために３速の
準備ができていません
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:28:45.02 ID:PG7GomTnP
加速したい時、例えば追い越しとか高速合流とかの際、
ちょうどモーターの充電が少ない場合って、鈍重な
加速になっちゃうの？
ちょうどモーターの充電が少ない場合って、鈍重な
加速になっちゃうの？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:29:58.71 ID:oTuve1Rq0
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:33:56.68 ID:cNwnujDg0
車なんて、燃費がよく極端に古くなければ何でもいい。
そう思ってオデッセイからFITに乗り換えた男なんだけど、FITに乗っていると自分が惨めに感じる様になった。
FITに乗らなければ自分の劣等感や競争心を自覚することもなかったわけだけど。
そう思ってオデッセイからFITに乗り換えた男なんだけど、FITに乗っていると自分が惨めに感じる様になった。
FITに乗らなければ自分の劣等感や競争心を自覚することもなかったわけだけど。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:35:52.60 ID:QtGT/9jx0
>>473
アクアを基準にしたら、フィットHVもその他もめちゃくちゃ違和感があると思うぞ
アクアを基準にしたら、フィットHVもその他もめちゃくちゃ違和感があると思うぞ
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:37:24.42 ID:FjhDRm0c0
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:42:29.16 ID:MFbyTeA30
フィット3HV Sパッケージ、丸6年になるフィット2RS、55000kmが下取り査定50万、別途値引き10万だから契約するよ、
納車は1月末から2月の予定
納車は1月末から2月の予定
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:45:50.10 ID:Wq8+/BGE0
>>486
そうか？違和感の感じ方は人それぞれだからな。
アクアはあくまで試乗だし、基本的に平地のところしか走ってないから
違和感は全くなかったよ。高速とかそういったところの異和感について
いってるわけではないので。
あとクリープもトヨタは強めだけど、ホンダはもともと弱いからな
そうか？違和感の感じ方は人それぞれだからな。
アクアはあくまで試乗だし、基本的に平地のところしか走ってないから
違和感は全くなかったよ。高速とかそういったところの異和感について
いってるわけではないので。
あとクリープもトヨタは強めだけど、ホンダはもともと弱いからな
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:48:00.53 ID:FWavGjpy0
フィットHVSを即金で買う金あるし、正直欲しいんだが
今年11月に車検なんだよな。納期を考えると・・・
来年以降でとは、思うんだが4月に消費税上がるし
なんか今、色々と迷ってる
今年11月に車検なんだよな。納期を考えると・・・
来年以降でとは、思うんだが4月に消費税上がるし
なんか今、色々と迷ってる
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:51:35.83 ID://0F8YM10
クリープがどうだのブレーキがどうだの面倒くせえよお前ら。
お前らのデリケートな運転技術に合わせて作ってるわけじゃないんだよ、
愚痴愚痴言っててもどうせすぐに慣れる、身体が適応するんだよ。
だいたい女々しい愚痴が多すぎる、免許持ってりゃババアでも乗れる。
お前らのデリケートな運転技術に合わせて作ってるわけじゃないんだよ、
愚痴愚痴言っててもどうせすぐに慣れる、身体が適応するんだよ。
だいたい女々しい愚痴が多すぎる、免許持ってりゃババアでも乗れる。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:52:28.19 ID:iZ/zsHbO0
>>490
Sパケ以外なら納車は早くなるようだよ
Sパケ以外なら納車は早くなるようだよ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:55:05.35 ID:mPXWd9eX0
>>490
代車借りれば？
代車借りれば？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:57:19.83 ID:OIBrqqSd0
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:58:01.26 ID:3AmDqwbP0
エコポイントのときもそうだったが、駆け込み需要のときに買うのは全然得じゃない
その後の反動で売上落ちた時に買うのが値引き含めてお得になる
その後の反動で売上落ちた時に買うのが値引き含めてお得になる
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:58:31.77 ID:iZ/zsHbO0
地元のディーラーではフィットに限り購入者にガソリン100L分のサービス実施中だよ
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:00:10.59 ID:OZnf83Rai
ハイブリッドの納車終わって60キロほど走ってきた。
坂道で下がるのは事前にブレーキペダルをしっかり踏んでなかったからだった。
深く踏み込んでやるとアシストが働くわ。
坂道で下がるのは事前にブレーキペダルをしっかり踏んでなかったからだった。
深く踏み込んでやるとアシストが働くわ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:04:11.39 ID:JiT005hK0
サーキットのラップタイムで遅い、早いと騒いでいる連中は、フィットをサーキットに持ち込んでサーキット走行を楽しむ人達なんですか？
私は実用域で公道走行に不具合を感じなければ不満は感じないと思うので、そこらへんの事を教えてください。
私は実用域で公道走行に不具合を感じなければ不満は感じないと思うので、そこらへんの事を教えてください。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:08:25.16 ID:mXa4kqPq0
サーキット云々で文句言ってる奴ら
変態すぎるわw
いつの間にかスポーツカーとして
期待されるようになったのか
変態すぎるわw
いつの間にかスポーツカーとして
期待されるようになったのか
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:16:48.44 ID:4TeLBqgf0
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:17:46.94 ID:5PaejQ050
0ー100動画ならここに全部のってるし
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
http://user.wazamono.jp/kasokusure/
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:19:48.04 ID:udDYquZx0
大阪から、和歌山の白浜や、福井、岡山の１泊旅行に向いていると思いますか？
東京からなら、静岡か、群馬、新潟でしょうか
主観で良いのでよろしくお願いします。
現在2000ccのステーションワゴンから乗り換えを検討中です。
最初は、インプレッサ辺りを検討してたけどちょっと高いので、ＦＩＴ３のＨＶを検討してます。
東京からなら、静岡か、群馬、新潟でしょうか
主観で良いのでよろしくお願いします。
現在2000ccのステーションワゴンから乗り換えを検討中です。
最初は、インプレッサ辺りを検討してたけどちょっと高いので、ＦＩＴ３のＨＶを検討してます。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:24:36.40 ID:OFSlbKTQ0
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:30:41.36 ID:OIBrqqSd0
>>502
どこに行くにも向いてます。 軽で東京→青森に行くのに比べたら天国です。
当方、2400ccのミニバンからの乗り換えです。
当初、インプレッサスポーツを買うつもりでしたが、
後部座席の乗降性が悪いので止めました。
お金が余ったので、いろいろ付けましたが、
まだ余力があるので、今度、フェリーに乗っけて遊びに行く予定です。
どこに行くにも向いてます。 軽で東京→青森に行くのに比べたら天国です。
当方、2400ccのミニバンからの乗り換えです。
当初、インプレッサスポーツを買うつもりでしたが、
後部座席の乗降性が悪いので止めました。
お金が余ったので、いろいろ付けましたが、
まだ余力があるので、今度、フェリーに乗っけて遊びに行く予定です。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:31:36.52 ID:FjhDRm0c0
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:40:18.91 ID://0F8YM10
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:48:18.42 ID:D1ve9zKA0
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:55:29.26 ID:kNpMCjAx0
新型フィットで車中泊しようとおもってるんだけどどうなんかなぁ
初代とかは170cmの人でちょっときついらしいけど
初代とかは170cmの人でちょっときついらしいけど
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:02:48.37 ID:7buKSuyC0
>>490
俺も11月車検。4WD狙いだからどうしようもない。
俺も11月車検。4WD狙いだからどうしようもない。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:05:27.34 ID:TIBiqFEZ0
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:05:32.11 ID:QT39GsFl0
下取り出して代車借りとけば良いんじゃね？
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:06:08.70 ID:4TeLBqgf0
>>505
モーターアシストに１速を使っているから
１→３の切り替えが準備できないので
２→３の変速時に１→３の手順を行っているのではと思ったのです
>>506
からんでこられますが推測を否定される根拠を書いていただけます？
モーターアシストに１速を使っているから
１→３の切り替えが準備できないので
２→３の変速時に１→３の手順を行っているのではと思ったのです
>>506
からんでこられますが推測を否定される根拠を書いていただけます？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:07:50.46 ID:3ee4fKIh0
>>508
http://www.hondacars-hiroshima.co.jp/files/dealer_blog/%EF%BE%8C%EF%BE%9E%EF%BE%9B%EF%BD%B8%EF%BE%9E3.JPG
http://www.hondacars-hiroshima.co.jp/files/dealer_blog/%EF%BE%8C%EF%BE%9E%EF%BE%9B%EF%BD%B8%EF%BE%9E3.JPG
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:08:12.57 ID:FjhDRm0c0
>>512
２速走行の間に３速準備して、モーターアシストも３速でするようにすれば問題ないよね。
２速走行の間に３速準備して、モーターアシストも３速でするようにすれば問題ないよね。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:09:17.84 ID:QT39GsFl0
>>509
販売が遅れるのはメーカーの都合だし契約してしまえば下取り扱いで代車借りるのも全然問題ないでしょ。無駄な車検通す必要なしだ。こういう時こそディーラーの腕の見せ所だと思うのだが。
販売が遅れるのはメーカーの都合だし契約してしまえば下取り扱いで代車借りるのも全然問題ないでしょ。無駄な車検通す必要なしだ。こういう時こそディーラーの腕の見せ所だと思うのだが。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:10:34.99 ID:lMZQLEVa0
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:13:26.14 ID:7buKSuyC0
>>511,515
そんな長いこと貸してくれんのかな。ちょっと考えてみる。
そんな長いこと貸してくれんのかな。ちょっと考えてみる。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:13:36.14 ID:lMZQLEVa0
うちの地元ディーラーでのフィットの値引きは、
初めてのお客様 3万
ホンダ車オーナー 5万
頑張って 10万
のようだ
初めてのお客様 3万
ホンダ車オーナー 5万
頑張って 10万
のようだ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:20:09.19 ID:4TeLBqgf0
>>514
I-DCDの仕組みを完全に把握しているわけではないので詳しい方に修正なり
訂正をしていただかないとダメだと思いますが
モーターが変速機から独立した状態なのならモーターサポートしながら
２速走行中に１→３が可能なのですが
そうでない場合サポートしながら１→３の準備変速は不可能な可能性があります
それが変速遅延を起こしているのではと思ったのです
どちらにしても一般的な使い方されるなら問題にならない事です
普通に走るならいI-DCDは凄いシステムです
I-DCDの仕組みを完全に把握しているわけではないので詳しい方に修正なり
訂正をしていただかないとダメだと思いますが
モーターが変速機から独立した状態なのならモーターサポートしながら
２速走行中に１→３が可能なのですが
そうでない場合サポートしながら１→３の準備変速は不可能な可能性があります
それが変速遅延を起こしているのではと思ったのです
どちらにしても一般的な使い方されるなら問題にならない事です
普通に走るならいI-DCDは凄いシステムです
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:20:36.39 ID:xRhdWn0S0
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:21:32.89 ID:nhsLSHvU0
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:22:08.92 ID:QT39GsFl0
>>520
頼んでみる価値はあるんじゃない？多分これくらいならやってくれると思うよ。
頼んでみる価値はあるんじゃない？多分これくらいならやってくれると思うよ。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:22:31.87 ID://0F8YM10
>>512
俺はあんたらみと違って、変速の切り替えで0.5秒がどうたらとかどうでもいい人なんだよ。
あとバカにしただけで否定はしてないよ、あんたらみたいに詳しくないから分かってないし。
でも自分の発言読み返してみ？たぶん、はずです、思いますばっかじゃん。
そのくせ謎が解けましたとか言って正確なのかどうか分からん情報ばっかり増やすから
それを見たにわかがまたナリキリエンジニア気取ってスレを汚すだろ。
俺はあんたらみと違って、変速の切り替えで0.5秒がどうたらとかどうでもいい人なんだよ。
あとバカにしただけで否定はしてないよ、あんたらみたいに詳しくないから分かってないし。
でも自分の発言読み返してみ？たぶん、はずです、思いますばっかじゃん。
そのくせ謎が解けましたとか言って正確なのかどうか分からん情報ばっかり増やすから
それを見たにわかがまたナリキリエンジニア気取ってスレを汚すだろ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:23:21.54 ID:QT39GsFl0
>>522
但し初代フィットとか10年落ちのコンパクトカーとかだろうけどね。
但し初代フィットとか10年落ちのコンパクトカーとかだろうけどね。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:24:00.76 ID://0F8YM10
>>521
描画性能な、噛み付くならちゃんとしろよチンカス。
描画性能な、噛み付くならちゃんとしろよチンカス。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:25:32.12 ID:QT39GsFl0
おれがディーラーなら契約してくれるなら車検切れ前の車は下取りするし古くて代車用の車くらいなら都合してあげる。だってこれ全て出来るサービスだからね。
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:29:03.18 ID:Odg0X0rB0
ディーラーで試乗して成約注文後も、何度も試乗しに行ってる人います？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:29:30.87 ID:5lwJOo+p0
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:29:47.78 ID:QT39GsFl0
>>527
今日あまりにも暇だから二度目の試乗でSモード試してみた。
今日あまりにも暇だから二度目の試乗でSモード試してみた。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:30:44.97 ID:Kzwr+35m0
>>475
ポロの全グレードにも付いてまんがな
ポロの全グレードにも付いてまんがな
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:33:34.19 ID:QT39GsFl0
ecoは滑らかにゆるやかにギヤを繋ぐので乗り味はCVTみたいな感じ。Sモードはギヤをレブリミットまでまわしてから繋ぐのでMTみたいな感じで。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:34:51.79 ID:ryBJ98kW0
>>502
余裕だろ。でも最大で4人までな。2人が快適乗車人数。
余裕だろ。でも最大で4人までな。2人が快適乗車人数。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:37:08.34 ID:fYMB9zq70
>>519
ホンダのDCTは1速と3速のギアを共有しているから１→３の変速は準備が必要ない
ホンダのDCTは1速と3速のギアを共有しているから１→３の変速は準備が必要ない
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:38:01.88 ID:Nkl13jh90
FOPナビええな。
iPhoneとBluetooth接続させてネットラジオ聴きながら走ってきたわ。
流れてる曲名とかも表示されるし。
iPhoneとBluetooth接続させてネットラジオ聴きながら走ってきたわ。
流れてる曲名とかも表示されるし。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:38:43.22 ID:lMZQLEVa0
>>528
同じ機能にすると価格はたいして変わらないので、おれはメーカー純正にしたよ
同じ機能にすると価格はたいして変わらないので、おれはメーカー純正にしたよ
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:38:49.38 ID:QT39GsFl0
>>534
俺はiPhoneに曲いれまくってるw
俺はiPhoneに曲いれまくってるw
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:45:09.25 ID://0F8YM10
>>528
その差額ならFOPをオススメするよ。
地図の更新回数でも有利だし、USBポートの増設費用とかも考えると差額はさらに詰まりそう。
あと細かいことだけどFOPのハンドルリモコンの方がボタン数が多いのと、
ボイスコントロールでできる事も多い。どっちも暫くしたら使わなさそうだけどね。
その差額ならFOPをオススメするよ。
地図の更新回数でも有利だし、USBポートの増設費用とかも考えると差額はさらに詰まりそう。
あと細かいことだけどFOPのハンドルリモコンの方がボタン数が多いのと、
ボイスコントロールでできる事も多い。どっちも暫くしたら使わなさそうだけどね。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:47:05.53 ID:PG7GomTnP
DOPの8インチナビだとBluetooth接続でラジオアプリ
の音楽とか流せない？
の音楽とか流せない？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:51:24.18 ID:udDYquZx0
>>528 504
ありがとう、結局微妙な感じなんですね。
初代のFITはとても高速に乗れる雰囲気じゃなかったですけど・・・
悩むなぁ
>>519
２速走行中でエンジン＋モーターということは、全開状態ですね。
奇数段のシフトアップはその間だけモーターの電力を止めて
モーターをフリーにすれば良いだけの事じゃないんですか？
ありがとう、結局微妙な感じなんですね。
初代のFITはとても高速に乗れる雰囲気じゃなかったですけど・・・
悩むなぁ
>>519
２速走行中でエンジン＋モーターということは、全開状態ですね。
奇数段のシフトアップはその間だけモーターの電力を止めて
モーターをフリーにすれば良いだけの事じゃないんですか？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:56:50.88 ID:fSQIngoEi
>>518
さっき試乗してきて値引き5万で下取り10万キロ超えのDC5が50万っていうから愕然とした…
先日Tでは70強でもう少し付けますよと言われたところだったのに…
他のホンダDでは70くらいって言わらてたから50で足元見られたかなとか勘ぐってしまったよ。
こりゃ下取りはガリバー行きかな？
さっき試乗してきて値引き5万で下取り10万キロ超えのDC5が50万っていうから愕然とした…
先日Tでは70強でもう少し付けますよと言われたところだったのに…
他のホンダDでは70くらいって言わらてたから50で足元見られたかなとか勘ぐってしまったよ。
こりゃ下取りはガリバー行きかな？
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:58:20.35 ID:tqViD6Ui0
というかモーター走行中であれは、変速が必要な場合はほとんどないよ。
大きく加速する時はエンジンかけるしね。
大きく加速する時はエンジンかけるしね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:00:45.83 ID:fSQIngoEi
それにしてもSモード楽しかったw
タイプRなどと比べられないけど、走りの良さは感じ取られた。
欲しいなぁ
タイプRなどと比べられないけど、走りの良さは感じ取られた。
欲しいなぁ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:01:52.34 ID:Nkl13jh90
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:10:55.95 ID:QT39GsFl0
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:17:27.58 ID:L3O5171n0
>>544
Sパケ選んだ人がパドルあるから購入したって人は少ないだろ
パドル使えば燃費落ちるのは判ってる話だしね
どちらかといえばアルミ、フォグ、LEDポジションランプだね
パドルとしょぼいエアロパーツはオマケとしか思ってない
ソースは俺
Sパケ選んだ人がパドルあるから購入したって人は少ないだろ
パドル使えば燃費落ちるのは判ってる話だしね
どちらかといえばアルミ、フォグ、LEDポジションランプだね
パドルとしょぼいエアロパーツはオマケとしか思ってない
ソースは俺
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:20:25.64 ID:2QaLjjQr0
なんか7割くらいがSパケ選んでるらしいね
めっちゃ欲しい
めっちゃ欲しい
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:21:46.84 ID:t+90CzFF0
SとLでどれだけ燃費違うんだろうね、実際。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:23:16.57 ID:t+90CzFF0
>>546
それはないだろ…。
それはないだろ…。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:24:12.10 ID:QT39GsFl0
>>546
え？Lパケが1番売れてるはずだけど？
え？Lパケが1番売れてるはずだけど？
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:24:35.23 ID:L3O5171n0
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:28:22.19 ID:T1lFiNth0
俺騙されたのかw
あ、口達者なDにまんまとのっけられたか
あ、口達者なDにまんまとのっけられたか
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:28:52.79 ID://0F8YM10
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:28:59.96 ID:hDA4/Kxw0
Lパケだと内装色が黒のみなのが
気に入らない
なんでなのさ
気に入らない
なんでなのさ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:29:24.08 ID:1NVhLXfE0
ベースグレード人気ないのかな
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:30:04.57 ID:hDA4/Kxw0
>>554
ベースを選ぶ意味がわからない
ベースを選ぶ意味がわからない
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:30:07.82 ID:QT39GsFl0
>>553
汚れが目立たなくて良いよ。
汚れが目立たなくて良いよ。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:30:49.31 ID:fmFGgHzt0
発売当初はHVSとか最上位グレードが良く売れる
1年くらい経つとHVFが一番の売れ筋になるらしい
新型出ると大体そんな流れだってさ
by寺担当
HVSが20%って多いんじゃねーの？
1年くらい経つとHVFが一番の売れ筋になるらしい
新型出ると大体そんな流れだってさ
by寺担当
HVSが20%って多いんじゃねーの？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:32:04.75 ID:QT39GsFl0
>>551
そのディーラー内のことかもね。うちのディーラーは9月頭の時点でガソリン車が0台とかいってた。ハイブリッドはオーダー通せないのが20台あるとか。
そのディーラー内のことかもね。うちのディーラーは9月頭の時点でガソリン車が0台とかいってた。ハイブリッドはオーダー通せないのが20台あるとか。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:35:40.57 ID:siPpbMMT0
CR-Zを待った方が良さそうだな
糞エンジンと燃料タンクよりでかいくせに容量ケチったバッテリーのせいでただのウスノロ車になってしまった
CR-Zなら後席や荷室狭くても文句いう奴はいないだろう
糞エンジンと燃料タンクよりでかいくせに容量ケチったバッテリーのせいでただのウスノロ車になってしまった
CR-Zなら後席や荷室狭くても文句いう奴はいないだろう
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:37:33.77 ID:lMZQLEVa0
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:45:15.81 ID:4TeLBqgf0
>>533
たしかにすでに３速ですね
モーター内部のロスなのか・・・
４速、６速なら推測も成り立つのですが２速から３速だと成り立たないですね
>>539
まさにその通りで０→１００とかサーキットでなければどうでもいいことです
たしかにすでに３速ですね
モーター内部のロスなのか・・・
４速、６速なら推測も成り立つのですが２速から３速だと成り立たないですね
>>539
まさにその通りで０→１００とかサーキットでなければどうでもいいことです
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:47:26.09 ID:L3O5171n0
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:48:28.66 ID:kU/PZnNI0
>>560
全く同じだ。パドル付きのLで十分だった。
全く同じだ。パドル付きのLで十分だった。
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:49:08.51 ID:lMZQLEVa0
>>540
競合を伝えて下取り額70超えまで頑張るんだよ！
競合を伝えて下取り額70超えまで頑張るんだよ！
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:49:23.67 ID:QT39GsFl0
しかしアルファやフェラーリにも正式に採用されてるDCTを使ってくるとは驚いたよ。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:49:48.02 ID:lMZQLEVa0
>>563
そう、パドル付きのLが欲しかったよ！
そう、パドル付きのLが欲しかったよ！
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:57:10.59 ID:5kr7zFD20
バドル欲しがる人はいいお客様だね
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:57:20.80 ID:tA03aZVx0
あたしゃＨＶＦパケ選択。DOP８インチナビ。元車のHID使い回す予定で
ハロゲンヘッドライトにした。見た目LED仕様の方がかっこいいね、、
メーカーOPでLEDにしとけば良かった・・・痛恨の極み。
ハロゲンヘッドライトにした。見た目LED仕様の方がかっこいいね、、
メーカーOPでLEDにしとけば良かった・・・痛恨の極み。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:58:27.29 ID:AoqjlvV8i
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:59:10.53 ID:QT39GsFl0
>>568
LEDはオプション単体では高い。だからなんやかんやでLパケ。メーカーの思う壺。
LEDはオプション単体では高い。だからなんやかんやでLパケ。メーカーの思う壺。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:01:42.17 ID:L3O5171n0
まあSパケとLパケの値段差が微妙だっただけにSパケを選んだ
Lパケの合成革部分があるシートが妙に嫌だったのも事実
後部座席の肘掛も不要だったって事もあるな
Lパケの合成革部分があるシートが妙に嫌だったのも事実
後部座席の肘掛も不要だったって事もあるな
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:03:22.44 ID:QT39GsFl0
ラゲッジランプとセキュリティアラームも欲しかった。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:08:27.18 ID:tA03aZVx0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:11:57.26 ID:H25Zi3e0O
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:15:36.37 ID:t+90CzFF0
>>569
アンケートにでも書いたんだろ…。認知症か？
アンケートにでも書いたんだろ…。認知症か？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:16:05.24 ID:lMZQLEVa0
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:16:48.36 ID:L3O5171n0
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:18:26.48 ID:QT39GsFl0
>>573
11月上旬です。
11月上旬です。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:25:28.10 ID:siPpbMMT0
http://response.jp/article/2013/08/16/204372.html
＞ところが、あくまで試乗したのがプロトタイプであることを念を押しておきたいが、
＞件のところがあまりスムーズになっていなかった。また、少しでも効率を高めようとしてか、
＞普通に流していると不意に、頻繁に前後Gが切り替わるところや、アクセルオフ時の空走感が気になった。
＞壁を踏むかのようなブレーキフィールもいまひとつだ。
これ読む限りは普通のトルコンAT7速のほうがましに見えるが多少は改善されてるのかね
現行ハイブリはフィット1.3Lなど他の車種にもDCTを搭載するための実験車なのだろう
＞ところが、あくまで試乗したのがプロトタイプであることを念を押しておきたいが、
＞件のところがあまりスムーズになっていなかった。また、少しでも効率を高めようとしてか、
＞普通に流していると不意に、頻繁に前後Gが切り替わるところや、アクセルオフ時の空走感が気になった。
＞壁を踏むかのようなブレーキフィールもいまひとつだ。
これ読む限りは普通のトルコンAT7速のほうがましに見えるが多少は改善されてるのかね
現行ハイブリはフィット1.3Lなど他の車種にもDCTを搭載するための実験車なのだろう
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:29:17.65 ID:AoqjlvV8i
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:32:36.98 ID:QT39GsFl0
>>579
自分で乗って判断しろw
自分で乗って判断しろw
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:00:48.74 ID:liNZER1A0
NGID:siPpbMMT0
カタログ至上主義の引き篭もり野郎だから相手すな!
カタログ至上主義の引き篭もり野郎だから相手すな!
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:08:24.22 ID:S7PMap2U0
>>580
俺はセールスマンが嫌なら変えてもらうけどね。もしくは販売店かえるけど。後々点検とかで付き合うのに嫌な思いするのはアホらしいからなぁ??
俺はセールスマンが嫌なら変えてもらうけどね。もしくは販売店かえるけど。後々点検とかで付き合うのに嫌な思いするのはアホらしいからなぁ??
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:08:46.92 ID:sYriGkc+0
ナビスペ付けると社外オーディオって付けられない？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:24:51.08 ID:8zuYmhv/0
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:26:59.05 ID:TOxrnAmo0
RSにミラノレッドを設定してほしい。FIT2のときは前期のMC前にハイウェイエディションとかいう特別仕様車に設定されたんだけどなぜ限定なんだろう？赤は標準よりRSのほうが断然似合うのに。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:29:25.95 ID:ivzEaB020
>>508
10分置きにエンジンオンオフするからシステムOFFじゃないと寝れないよ
10分置きにエンジンオンオフするからシステムOFFじゃないと寝れないよ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:31:43.54 ID:sYriGkc+0
なるほど・・・。
A着けるためにB,B着けるためにCみたいな連鎖やめて欲しい。
何が自分にフィットする１台をーだよ！そこだけちょっと不満。
A着けるためにB,B着けるためにCみたいな連鎖やめて欲しい。
何が自分にフィットする１台をーだよ！そこだけちょっと不満。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:33:46.73 ID:fQUwTGXm0
>>588
本田「黙ってHV買っとけや貧乏人」
本田「黙ってHV買っとけや貧乏人」
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:35:39.34 ID:omOnp78Q0
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:45:49.29 ID:wchIv47m0
RSMT契約してきた
現在の状況だと10月中に納車できそうだそうだが、正式な納期はわかり次第連絡が来る事になって居る。
ここで仕入れた知識はずいぶんと役に立ったw
まだ細かい所は煮詰めないといけないけど、大きな山は越えたかと。
現在の状況だと10月中に納車できそうだそうだが、正式な納期はわかり次第連絡が来る事になって居る。
ここで仕入れた知識はずいぶんと役に立ったw
まだ細かい所は煮詰めないといけないけど、大きな山は越えたかと。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:47:07.87 ID:+97qFXuK0
なんかもう、0-100の加速だとか燃費ナンバー1とかサーキットのラップタイムだとか自転車積むとか雪国だから４WD早く出せとかDCTがLEDヘッドがVSAがとかプリクラの性能がどうとか、凄い事になってるな。
フィットは全ての車を敵に回したな。
フィットは全ての車を敵に回したな。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:49:13.66 ID:fbt09jkv0
川重、水素輸入へ専用船 燃料電池車普及に弾み
2013/9/28 13:33日本経済新聞 電子版
川崎重工業は液化した水素を運ぶ船舶を世界で初めてつくり、2017年にもオーストラリアから輸入し始める。
政府も安全基準をつくり、後押しする。水素の価格は国内品よりも最大で５割安くなる。
トヨタ自動車やホンダが15年に水素を動力とする燃料電池車を本格的に販売する予定。
燃料を安く調達できるようになり、電池車の普及に弾みがつきそうだ。
2013/9/28 13:33日本経済新聞 電子版
川崎重工業は液化した水素を運ぶ船舶を世界で初めてつくり、2017年にもオーストラリアから輸入し始める。
政府も安全基準をつくり、後押しする。水素の価格は国内品よりも最大で５割安くなる。
トヨタ自動車やホンダが15年に水素を動力とする燃料電池車を本格的に販売する予定。
燃料を安く調達できるようになり、電池車の普及に弾みがつきそうだ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:51:49.60 ID:8zuYmhv/0
>>593
燃料電池車はなんか現実味ないなぁ～
燃料電池車はなんか現実味ないなぁ～
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:54:13.12 ID:VKbezlTiI
>>593
大体水素とか日本でいくらでも製造できそうだし川崎が噛んだところがすごく腐敗臭漂ってる…
大体水素とか日本でいくらでも製造できそうだし川崎が噛んだところがすごく腐敗臭漂ってる…
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:55:52.44 ID:Fw8EuIGJ0
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:00:56.13 ID:tA03aZVx0
>>578
裏山です。納車の暁には是非インプレを！お待ち致しております＾＾
裏山です。納車の暁には是非インプレを！お待ち致しております＾＾
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:01:34.52 ID:TOxrnAmo0
とりあえずFIT3は過去最高のFITということでよろしいですね。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:01:47.87 ID:Wav1BXIU0
さっき新型の後ろ走ったんだけど、ブレーキランプが眩しすぎるｗ
信号で止まるたびに目の前が真っ赤になった
信号で止まるたびに目の前が真っ赤になった
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:05:00.39 ID:Fw8EuIGJ0
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:05:51.98 ID:YKrJZFp10
>>595
水素量産は原発から得られる夜間余剰電力を使う計画だったが福一とともに計画もﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ
水素量産は原発から得られる夜間余剰電力を使う計画だったが福一とともに計画もﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟｰﾝ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:06:49.23 ID:jqlthVyki
原子力エンジンにしたら永久に交換しないでOK。
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:13:18.57 ID:AoqjlvV8i
マフラーは一般的過ぎて萎える
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:14:40.34 ID:AoqjlvV8i
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:17:34.69 ID:CvqLkCUL0
HVFパケのホーンの音ってミッっていう奴？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:22:12.28 ID:ZXgRxzrJ0
やった！平均燃費30いったわ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:22:24.13 ID:H25Zi3e0O
>>584
自動後退で、パナソニックのナビをナビスペに取り付けた。
高く付いたのは、リアカメラのアダプターが、3視点切り替え可能にすると8980円。
切り替え無しでも6000円弱。
これが、予想外の出費。
自動後退で、パナソニックのナビをナビスペに取り付けた。
高く付いたのは、リアカメラのアダプターが、3視点切り替え可能にすると8980円。
切り替え無しでも6000円弱。
これが、予想外の出費。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:22:50.44 ID:7MaeXna9P
ミッって何だよw
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:22:56.92 ID:d68dqR8b0
>>183
ティン銀はやわらかいグレーメタが基調なんだが
陽光の下では全体がグリーンがかって見えると同時に
部分的にはうっすら赤紫もしくはピンクに見える
実に説明しづらい微妙で不思議な色あい
ガンメタが欲しくてこの色を選ぶと「コレジャナイ」ってことになるかも
できれば色見本か実車を日の光の下で確認することをオススメする
誰も触れないから参考程度にってことで流れ無視の遅レススマヌ
ティン銀はやわらかいグレーメタが基調なんだが
陽光の下では全体がグリーンがかって見えると同時に
部分的にはうっすら赤紫もしくはピンクに見える
実に説明しづらい微妙で不思議な色あい
ガンメタが欲しくてこの色を選ぶと「コレジャナイ」ってことになるかも
できれば色見本か実車を日の光の下で確認することをオススメする
誰も触れないから参考程度にってことで流れ無視の遅レススマヌ
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:32:11.01 ID:gQQGMKQX0
実車がないなら色見本は欲しいよな。
おれなんかカタログとチラシの写真だけでボディーカラー選んだからなー
小さい鉄板に実際の塗装をした見本板があればイメージしやすいんだよね。
おれなんかカタログとチラシの写真だけでボディーカラー選んだからなー
小さい鉄板に実際の塗装をした見本板があればイメージしやすいんだよね。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:33:37.82 ID:jqlthVyki
ミッ
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:33:39.00 ID:siPpbMMT0
DCTはサイズだけならボンネットに余裕で収まるわけだから
切換え専用モーターなどの小改良で1.5Lや1.3Lに搭載されそうだな
現在は初期不良が頻発している状態だし
走りに期待する人は1.5LのDCTを待った方が良いだろう
切換え専用モーターなどの小改良で1.5Lや1.3Lに搭載されそうだな
現在は初期不良が頻発している状態だし
走りに期待する人は1.5LのDCTを待った方が良いだろう
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:36:57.11 ID:yJHtO+hs0
速い遅いではなく出だしがよく中間加速もそこそこで街乗り主体では使い易く感じた
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:37:00.02 ID:AoqjlvV8i
ミッミッっていう素早い鳥の洋物漫画ってなかったっけ？
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:38:31.34 ID:FjhDRm0c0
０－１００ｋｍ/hの加速がすごいって祭りになってた頃が懐かしい。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:38:42.14 ID:0jRZqBZb0
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:47:10.36 ID:Tjh8U6bH0
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:52:13.24 ID:VZzLmSt90
二代目から乗り換えでHVL納車されたんだが
少し上りになっている駐車場にバックで止めるんだけど
バックギアに入れて下がる時、アクセルの踏み具合がすごい微妙なんだが……。
軽く踏んだり、踏まない状態だと前に進むw
前に進まないように踏み込むと急加速w
まじ怖すぎる
少し上りになっている駐車場にバックで止めるんだけど
バックギアに入れて下がる時、アクセルの踏み具合がすごい微妙なんだが……。
軽く踏んだり、踏まない状態だと前に進むw
前に進まないように踏み込むと急加速w
まじ怖すぎる
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:52:52.28 ID:8lx5W5x+0
>>605
フィッ フィッ！
フィッ フィッ！
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:54:24.83 ID:hDA4/Kxw0
>>618
つSモード
つSモード
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:55:27.78 ID:Fw8EuIGJ0
>>612
乾式クラッチのDCTはHVでないとジャダー対策ができないから、無理でしょ。
普通のガソリン車の乾式DCTはVWも諦めた模様。
湿式ならジャダーは発生しにくいけど、切れてる側のクラッチで引きずり抵抗が発生して効率が低下するから、CVTのほうが良いかと。
乾式クラッチのDCTはHVでないとジャダー対策ができないから、無理でしょ。
普通のガソリン車の乾式DCTはVWも諦めた模様。
湿式ならジャダーは発生しにくいけど、切れてる側のクラッチで引きずり抵抗が発生して効率が低下するから、CVTのほうが良いかと。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:58:27.77 ID:VZzLmSt90
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:59:20.30 ID:FjhDRm0c0
>>621
ホンダは湿式でも、いや何でもない。
ホンダは湿式でも、いや何でもない。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:59:26.25 ID:S7PMap2U0
ミッミッミ！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:00:17.66 ID:S7PMap2U0
オデッセーはパァパァー
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:01:20.21 ID:siPpbMMT0
>>621
他のメーカーが先に出したらどうするの
他のメーカーが先に出したらどうするの
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:05:41.67 ID:Fw8EuIGJ0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:10:14.28 ID:Fw8EuIGJ0
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:10:53.19 ID:9SfpHu730
スカイブルーのSパケの画像今まで一度も見たこと無いけど何でだろ
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:13:58.14 ID:CvqLkCUL0
>>619 よく分かりました。それならふつうは交換不要ですね。
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:14:52.14 ID:2BCxG6bS0
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:15:44.19 ID:S9h3eQWQ0
ＲＳの内装の画像もあまり出回って無いな・・・。全部１．３とかＨＶばかり・・・。
ところでＲＳのテールランプって上位グレードなのになんで低グレードと同じなんだ？
あれ導光チューブタイプに変更して納車お願いする事は可能なんだろうか？
ところでＲＳのテールランプって上位グレードなのになんで低グレードと同じなんだ？
あれ導光チューブタイプに変更して納車お願いする事は可能なんだろうか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:19:30.94 ID:2BCxG6bS0
>>632
むしろ導光チューブが嫌いな俺にはRSが普通のタイプでよかったと思ってる
むしろ導光チューブが嫌いな俺にはRSが普通のタイプでよかったと思ってる
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:20:26.86 ID:u7BMrn1P0
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:21:12.89 ID://0F8YM10
>>633
嫌いも何も自車のテールランプなんて見ること無いでしょ普通。
嫌いも何も自車のテールランプなんて見ること無いでしょ普通。
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:22:51.39 ID:XZkVuDzK0
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:22:57.06 ID:zEBUIrCJ0
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:28:04.81 ID:jusIsUKz0
HVと15Xはすべて導光
RSが導光じゃないのは唯一残念な点だな
RSが導光じゃないのは唯一残念な点だな
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:29:42.38 ID:VpcahidD0
リアシートのサスペンションかなんかもないんだよねＲＳ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:29:46.34 ID:S9h3eQWQ0
>>633-635
なるほど、まあ確かに自分の車のテールは見ないけど変更不可か・・・orz
なるほど、まあ確かに自分の車のテールは見ないけど変更不可か・・・orz
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:29:53.55 ID:siPpbMMT0
>>627
そういう使い方をすることが分かっているなら最初からサイドブレーキをペダルにすれば良いと思う
左足をきちんとフットレストに乗せないと踏み間違いに繋がって危険だし
事故に繋がる左足ブレーキなんてどこのメーカーも一切お勧めしていない
そういう使い方をすることが分かっているなら最初からサイドブレーキをペダルにすれば良いと思う
左足をきちんとフットレストに乗せないと踏み間違いに繋がって危険だし
事故に繋がる左足ブレーキなんてどこのメーカーも一切お勧めしていない
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:31:17.33 ID:S9h3eQWQ0
>>637
HVSは確か導光チューブだった気がす。
HVSは確か導光チューブだった気がす。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:33:01.88 ID://0F8YM10
MT乗り慣れてたからか左足ブレーキなんて恐ろしくてできない。
踏み込む力加減が違いすぎて大変なことになる、慣れって恐ろしいね。
踏み込む力加減が違いすぎて大変なことになる、慣れって恐ろしいね。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:37:08.45 ID:1BcYDHWU0
減速時の左足ブレーキと発進時の左足ブレーキは別にして考えましょうね
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:37:33.81 ID:+zXvsMc10
導光チューブはムラがあってイマイチだなぁ
http://img.hondanet.co.jp/cgi/1011801/infobbs/data/image/1011801_infobbs_20130907224221_free_19293.JPG
発光部とチューブの部分で全然光量が違う
86の社外パーツでももっと綺麗に光るぞ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/255/097/5255097/p1.jpg?ct=6ac1caec5a96
http://img.hondanet.co.jp/cgi/1011801/infobbs/data/image/1011801_infobbs_20130907224221_free_19293.JPG
発光部とチューブの部分で全然光量が違う
86の社外パーツでももっと綺麗に光るぞ
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/255/097/5255097/p1.jpg?ct=6ac1caec5a96
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:39:51.60 ID:siPpbMMT0
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:43:18.20 ID:HVmvfnBk0
>>645
これが一番ダサいよな
これが一番ダサいよな
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:46:44.83 ID:PRkny26D0
今日慣らしを兼ねたドライブ中に
T社のAと並走
こちらの車線に割り込みしようと
必死に加速してくるので
速度合わせてやった
簡単に追従出来たのはけっこう笑えた
流石に40km/hの道で70まで引っ張っるのは
諦めたが
T社のAと並走
こちらの車線に割り込みしようと
必死に加速してくるので
速度合わせてやった
簡単に追従出来たのはけっこう笑えた
流石に40km/hの道で70まで引っ張っるのは
諦めたが
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:46:56.24 ID://0F8YM10
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:47:17.31 ID:zEBUIrCJ0
スピーカー変える人
あんまりいないのかな
最初から付いてるスピーカーと
オプションスピーカーの
違いが気になる
あんまりいないのかな
最初から付いてるスピーカーと
オプションスピーカーの
違いが気になる
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:48:18.93 ID:94VMzDtu0
>>645
道光チューブ下の蓮みたいな所キモい
道光チューブ下の蓮みたいな所キモい
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:50:40.21 ID:fFkc6qsH0
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:52:03.28 ID:1BcYDHWU0
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:53:52.95 ID:Nkl13jh90
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:54:25.87 ID:S7PMap2U0
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:54:53.01 ID:zEBUIrCJ0
左足ブレーキをすすめる奴は基地害
以後スルーで
以後スルーで
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:56:01.73 ID:siPpbMMT0
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:00:53.10 ID:OoRs1KHcP
正直フィットにハイブリッドなんていらないんだよな
車内スペース減るわ、無駄に値段が高くなるわ、ほんと馬鹿としか思えん
大事なのはエンジンモデル
エンジンモデルの出来はどうなんだ？
燃費、加速、満足できるものなのか、それが重要だ
車内スペース減るわ、無駄に値段が高くなるわ、ほんと馬鹿としか思えん
大事なのはエンジンモデル
エンジンモデルの出来はどうなんだ？
燃費、加速、満足できるものなのか、それが重要だ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:01:56.73 ID:FjhDRm0c0
>>658
フィットはスペアタイヤがついてる１．３G一択。
フィットはスペアタイヤがついてる１．３G一択。
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:02:05.74 ID:wchIv47m0
GDフィットMT乗りだが、高速コーナーでアンダー消しの左足ブレーキたまに使うけどな
FFならではのテクニック
FFならではのテクニック
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:04:07.32 ID:8lx5W5x+0
イニシャルDだ
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:04:32.73 ID:siPpbMMT0
>>658
スイフト 1.2L DJE 試乗
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
FIT3 1.3L 試乗
かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
スイフト 1.2L DJE 試乗
ストレスなく高効率なパワートレーンが賢く仕事をしているという実感だ
http://response.jp/article/2013/07/30/203219.html
スペックは上がっても下がってもいないけど、明らかにピックアップが違う
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101753/
発進加速はやたら鋭い。アクセルを踏んだとたんに、グイっと立ち上がる
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20130806/1051327/?ST=life&P=3
FIT3 1.3L 試乗
かみさん曰く、発進してから巡航に入るまでのアクセルは踏む力がいるとのこと
http://akarui-mirai.blog.so-net.ne.jp/2013-09-09-01
エンジンのパワー感、騒音、振動など、いわるゆ官能評価の部分については、
旧型に比べて進歩したという実感はあまり持てなかった
http://response.jp/article/2013/09/24/207002.html
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:07:58.27 ID:OoRs1KHcP
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:08:28.25 ID:S7PMap2U0
>>662
だからダセースズキなんか買わねーよw
だからダセースズキなんか買わねーよw
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:12:00.11 ID:siPpbMMT0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:12:39.84 ID:zEBUIrCJ0
４スピーカー交換で２．５万＋取付料
後で頼んでみよう
後で頼んでみよう
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:12:50.25 ID:wchIv47m0
実際ATでバックの縁石越えは、左足ブレーキ使えるとかなり楽だよ
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:13:03.79 ID:S7PMap2U0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:14:50.74 ID:AQ3Hm07z0
ライトだがハロゲン型よりLED版は見映えかっこ悪くないか？
なんかハロゲン版よりオッサン臭いような
LEDは明るいし省エネでオートだし全て良いのだが見映えがどうも
なんかハロゲン版よりオッサン臭いような
LEDは明るいし省エネでオートだし全て良いのだが見映えがどうも
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:15:15.79 ID:zEBUIrCJ0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:15:30.54 ID:FjhDRm0c0
スイフトの１．２Lエンジンは物凄く気持ちいいよ。
せまいから買わないけど。
せまいから買わないけど。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:18:26.88 ID:b15OODFs0
もう契約して何度も乗ってるのに
違うホンダの店行って試乗して帰ってる
迷惑なオレ。だって納期２月なんだもん。待ちきれん。
違うホンダの店行って試乗して帰ってる
迷惑なオレ。だって納期２月なんだもん。待ちきれん。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:19:31.25 ID:sYriGkc+0
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:21:23.48 ID:siPpbMMT0
スイフトと車重が同じソリオにデュアルジェットエンジンとアドバンスド・エネチャージ
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターターが搭載されれば
室内がフィットよりも広くて走行性能も燃費も良い名車が誕生するですよ
まあ36km/Lアルトの出来次第だな
379 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/26(木) 18:16:49.98 ID:hqR8Jok/
11月に出る新型アルトには完全に落胆させられた。
軽初のデュアルジェットインジェクション、しかも業界初の一体型、
これをカルソニックとﾎﾞｯｼｭに提案して両方から納入させるというふざけた方式だ。
しかも特許はスズキがしっかり握っているというナメた態度。
そのためにECMは世代アップでより高速・大容量なものに更新されるという責め苦。
それだけじゃなくてアシスト機能のあるスターター一体型回生兼用オルタネーターという、
なんとも間の抜けた技術も導入される。回生量が増えてしまうために、
エネチャージ用のリチウムは倍の容量になってしまう。今までは捨てていた１３キロ未満の運動エネルギーも回収するとか。
そして、クールドEGRはダイハツに先に導入させて、ロットが安定した所を同じモノを使うという暴挙。
それでは安くて品質の安定したものが初期から供給されてしまうので、
スズキユーザーだけがいい思いをしてしまう。
まだあるぞ。ハイテン鋼板の拡大採用はサスやホイールにまで及ぶ。錆びないスチールホイールなんて、
誰が得するんだ。一部機種にはアルミオイルパンを止めてハイテンパンに換わるから、ドレン締めすぎ事故が無くなるとか。
飯ウマする機会が減ってしまう。東レのカーボン製のインパクトバーなんて、事故するまでありがたみが分からない、まるで、
見えない所までカネかけましたなんて、感謝してもし足りませんみたいになって居心地悪いわ。
それに液晶タコもスケール可変とか、ランボじゃないんだからいい加減にしてほしい。
始動・再始動・発電を1個でまかなうベルテッド・オルタネーター・スターターが搭載されれば
室内がフィットよりも広くて走行性能も燃費も良い名車が誕生するですよ
まあ36km/Lアルトの出来次第だな
379 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/26(木) 18:16:49.98 ID:hqR8Jok/
11月に出る新型アルトには完全に落胆させられた。
軽初のデュアルジェットインジェクション、しかも業界初の一体型、
これをカルソニックとﾎﾞｯｼｭに提案して両方から納入させるというふざけた方式だ。
しかも特許はスズキがしっかり握っているというナメた態度。
そのためにECMは世代アップでより高速・大容量なものに更新されるという責め苦。
それだけじゃなくてアシスト機能のあるスターター一体型回生兼用オルタネーターという、
なんとも間の抜けた技術も導入される。回生量が増えてしまうために、
エネチャージ用のリチウムは倍の容量になってしまう。今までは捨てていた１３キロ未満の運動エネルギーも回収するとか。
そして、クールドEGRはダイハツに先に導入させて、ロットが安定した所を同じモノを使うという暴挙。
それでは安くて品質の安定したものが初期から供給されてしまうので、
スズキユーザーだけがいい思いをしてしまう。
まだあるぞ。ハイテン鋼板の拡大採用はサスやホイールにまで及ぶ。錆びないスチールホイールなんて、
誰が得するんだ。一部機種にはアルミオイルパンを止めてハイテンパンに換わるから、ドレン締めすぎ事故が無くなるとか。
飯ウマする機会が減ってしまう。東レのカーボン製のインパクトバーなんて、事故するまでありがたみが分からない、まるで、
見えない所までカネかけましたなんて、感謝してもし足りませんみたいになって居心地悪いわ。
それに液晶タコもスケール可変とか、ランボじゃないんだからいい加減にしてほしい。
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:21:25.76 ID:MEAZia9r0
必死で左足ブレーキを否定する輩が居るのが不思議。
F1やカート等、レースの世界でも左足ブレーキは普通なんだから、2ペダル式なら左足ブレーキでも問題は無い。
単に慣れだけの問題。
そういう俺は、普段は右足ブレーキ。
左足ブレーキ使うのは、坂道発進や段差超えの時だけ。
F1やカート等、レースの世界でも左足ブレーキは普通なんだから、2ペダル式なら左足ブレーキでも問題は無い。
単に慣れだけの問題。
そういう俺は、普段は右足ブレーキ。
左足ブレーキ使うのは、坂道発進や段差超えの時だけ。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:23:24.01 ID:DIEV4JQyO
納車があんまり先だと買ったこと忘れそうだね
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:23:48.12 ID:j4dDMX2Q0
>>675
否定する理由が教習所の先生がダメって言ったから！ってのが笑えた。
否定する理由が教習所の先生がダメって言ったから！ってのが笑えた。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:25:47.48 ID:07UfgCqT0
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:26:55.42 ID:S7PMap2U0
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:29:25.20 ID:Nkl13jh90
そういや、FOPナビでも走行中に地図の縮尺変更できたよ。
どっかでできないって見たけど動いてたわ。
どっかでできないって見たけど動いてたわ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:30:26.98 ID://0F8YM10
>>675
なんでレースの世界を引き合いにだす？
あれはクローズドコースを免許無しで乗る車。
レースの世界では左ブレーキが普通？だからそれが何なんだよ？
お前みたい勘違い野郎が悲惨な事故を起こすんだろうな。
なんでレースの世界を引き合いにだす？
あれはクローズドコースを免許無しで乗る車。
レースの世界では左ブレーキが普通？だからそれが何なんだよ？
お前みたい勘違い野郎が悲惨な事故を起こすんだろうな。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:35:18.66 ID:k+FS/xlm0
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:36:20.25 ID:k+FS/xlm0
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:38:28.81 ID:5lwJOo+p0
FOPナビのオーディオ機能が足らないとかスピーカがという人は何を聞くために
具体的にどうゆうものが必要なのですか？
私は家では大きな音でオペラとかシンフォニーとかモダンジャズを聞いてますけど
運転中にはどうせじっくり聞けないので車のAVにはあまり期待してないのですが
世の中には未知のすごいものが存在してるかもしれないので参考にさせてください
ナビについてはここの皆さんの意見もFOP推しみたいなのでそっちに傾いてます
具体的にどうゆうものが必要なのですか？
私は家では大きな音でオペラとかシンフォニーとかモダンジャズを聞いてますけど
運転中にはどうせじっくり聞けないので車のAVにはあまり期待してないのですが
世の中には未知のすごいものが存在してるかもしれないので参考にさせてください
ナビについてはここの皆さんの意見もFOP推しみたいなのでそっちに傾いてます
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:39:40.87 ID:siPpbMMT0
もう良いじゃないか
道路交通法を守らない人
説明書や車校の指導をまじめに聞かない人はもう自己責任
他の人が面倒見てやる必要は無いよ
道路交通法を守らない人
説明書や車校の指導をまじめに聞かない人はもう自己責任
他の人が面倒見てやる必要は無いよ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:40:43.23 ID:lgss0TSGO
L、本日納車でさっきまでドライブしてた。
あえて試乗しなかったんだが書き込みのようなブレーキ違和感はなかった。逆に気持ちいいレベル。
Sモードは試してないが普通に走るにはパワー的不満はなし。
ただスマートキー、リアハッチは解除出来るがロックは出来ないのな…知らなかった。
ティン銀は想像よりは綺麗な落ち着いた色。太陽あたると…ある意味派手にみえる。
嫁車だが購入時、プリ＆アク＆ノート見比べて結局なんか踏み切れず、見切り発進でフィット8月4日に契約したが間違ってなかった。
ドライブ普通に気にせずアクセル踏んでたが燃費25.3ｷﾛと表示には…やはり驚いたよ。
取り敢えず満足満足。
あえて試乗しなかったんだが書き込みのようなブレーキ違和感はなかった。逆に気持ちいいレベル。
Sモードは試してないが普通に走るにはパワー的不満はなし。
ただスマートキー、リアハッチは解除出来るがロックは出来ないのな…知らなかった。
ティン銀は想像よりは綺麗な落ち着いた色。太陽あたると…ある意味派手にみえる。
嫁車だが購入時、プリ＆アク＆ノート見比べて結局なんか踏み切れず、見切り発進でフィット8月4日に契約したが間違ってなかった。
ドライブ普通に気にせずアクセル踏んでたが燃費25.3ｷﾛと表示には…やはり驚いたよ。
取り敢えず満足満足。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:44:26.42 ID:t+90CzFF0
>>675
キミライコネン様は右足ブレーキですけどなにか？
キミライコネン様は右足ブレーキですけどなにか？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:45:26.07 ID:DNfk1NIG0
>>684
納車されたら、ドアの内装外してデッドニングしてみれば？
納車されたら、ドアの内装外してデッドニングしてみれば？
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:46:31.01 ID:S7PMap2U0
>>685
うるせえ鈴菌巣に戻れや
うるせえ鈴菌巣に戻れや
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:50:54.64 ID:gQQzKnRc0
>>689
ID:siPpbMMT0はNGにするのが良さそうだ。
ID:siPpbMMT0はNGにするのが良さそうだ。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:59:13.21 ID:YrsV/0Rm0
みんなの意見をまとめると1.3GFパッケージでイイや。FOPナビだけ付けよかな？
色は黒か白にする。これでOK?
色は黒か白にする。これでOK?
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:02:33.53 ID://0F8YM10
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:06:45.31 ID:07UfgCqT0
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:09:31.75 ID:S7PMap2U0
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:23:47.09 ID:NysDjW7V0
>>676
売ったことも忘れられたりしてw
売ったことも忘れられたりしてw
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:32:00.96 ID:8lx5W5x+0
新型が出ていたことも忘れるのか
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:33:17.00 ID:Tth/Yy1P0
ラゲッジルームになんでタイダウンフックないんだよ
２代目にはついていたのに。
自転車とか積んだとき困るんだよ。OPでもないし、改悪だわ。
２代目にはついていたのに。
自転車とか積んだとき困るんだよ。OPでもないし、改悪だわ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:36:49.48 ID:DIEV4JQyO
FIT3出したのを忘れて、FIT4をメーカーが発表しちゃうかもしれんし
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:37:15.80 ID:2daaYGME0
この車、７速ＤＣＴですよね。
シフトで、Ｌを選ぶと何速になるのですか？
シフトで、Ｌを選ぶと何速になるのですか？
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:37:20.13 ID:ab/QkEV80
HVの場合巡行までゆっくり加速するのと、一気に加速して早く巡行に入るとのどっちが燃費が良いの？
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:37:38.44 ID:eu/v3z6H0
みんな何回くらいディーラー通って買った？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:39:59.94 ID:zn7q/7d/0
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:40:19.33 ID:N0U5hrbR0
今、決算時期だからって特別な値引きはあるもの？
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:49:32.62 ID:8V2AgCYRO
>>701
1回
1回
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:59:01.82 ID:xIvTq8Iu0
>>686
私のFIT3はリアハッチで解除もロックも出来るけど
私のFIT3はリアハッチで解除もロックも出来るけど
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:05:14.13 ID:xIvTq8Iu0
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:22:21.07 ID:Wj5GsiVO0
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:26:52.93 ID:1ERofVb40
>>703
今注文しても納車は来月以降だから決算期までに間に合わないし、黙ってても売れる新車に過大な期待をするな。
今注文しても納車は来月以降だから決算期までに間に合わないし、黙ってても売れる新車に過大な期待をするな。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:27:23.73 ID:RBbUBbLf0
今回発売したハイブリッドシステムはパワーに余裕があるから
他の車種への転用はいくらでも出来るが
1.3Lの糞エンジンのほうはもう使い道が無いように思うけどどうかな
走りを犠牲にして四角い車作るかな
他の車種への転用はいくらでも出来るが
1.3Lの糞エンジンのほうはもう使い道が無いように思うけどどうかな
走りを犠牲にして四角い車作るかな
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:30:13.51 ID:L2eV30+C0
>>709
1.3Lのエンジンのどのへんが駄目なの?
1.3Lのエンジンのどのへんが駄目なの?
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:36:04.56 ID:mNZ5RVlV0
耐久性がない？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:36:57.25 ID:1ERofVb40
そういや1300ってフィットしか搭載してないの？
フィットアリアはもうないよね？
フィットシャトルは1500とHVでしょ？
フィットアリアはもうないよね？
フィットシャトルは1500とHVでしょ？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:43:02.19 ID:B9+2LvLy0
>>711
同じブロックで排気量小さいんだから、それはないだろう
同じブロックで排気量小さいんだから、それはないだろう
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:45:50.96 ID:mNZ5RVlV0
>>713
なんか開発者がノーマルエンジンの方が耐久性で苦労したみたいなこと言ってたから。
なんか開発者がノーマルエンジンの方が耐久性で苦労したみたいなこと言ってたから。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:50:19.09 ID:B9+2LvLy0
>>714
それは知らなかった。ごめんなさい。
それは知らなかった。ごめんなさい。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:58:59.14 ID:hYJawjNo0
CARトップ 筑波アタック
フィットRS 1分19秒279 （ウェット）
フィットHV 1分23秒168 （ウェット）
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150 （ウェット）
アクア 1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）
0-100km/h7秒台とかアホ過ぎたな
正真正銘のメーカー公表0-100km/h加速8秒台のジュークが同じウェット条件化で15秒台
フィット3は同じ条件でジュークより10秒近く遅い
ラップタイムからフィット3HVのい0-100km/hは11～12秒台ぐらいだろう
先代と大して変わらないってことだ
そしてアクアにたいして走行性能でのアドバンテージもない
フィットRS 1分19秒279 （ウェット）
フィットHV 1分23秒168 （ウェット）
スイフト(1.2L,91ps,CVT) 1分24秒150 （ウェット）
アクア 1分20秒432 （ドライ）
FIT2 RS 1分15秒65 （ドライ）
0-100km/h7秒台とかアホ過ぎたな
正真正銘のメーカー公表0-100km/h加速8秒台のジュークが同じウェット条件化で15秒台
フィット3は同じ条件でジュークより10秒近く遅い
ラップタイムからフィット3HVのい0-100km/hは11～12秒台ぐらいだろう
先代と大して変わらないってことだ
そしてアクアにたいして走行性能でのアドバンテージもない
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:03:32.97 ID:NhkDA25v0
サーキットのタイムなんてどうでもいい
フィットは信号ダッシュで他のコンパクトカーをブッ千切れれば十分
カーブで飛ばしたら積んでる荷物が煮崩れ起こすわ
フィットは信号ダッシュで他のコンパクトカーをブッ千切れれば十分
カーブで飛ばしたら積んでる荷物が煮崩れ起こすわ
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:05:42.48 ID:g01zx60D0
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:09:46.61 ID:cRYKHiCe0
>>716
じゃあどの車がオススメなの？
じゃあどの車がオススメなの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:15:20.99 ID:ffQcajs30
高速で高燃費ってどうやって出すの？
アクセル一定量踏んでれば良いの？
クルコンなしの場合の話で
アクセル一定量踏んでれば良いの？
クルコンなしの場合の話で
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:19:56.40 ID:EMPwQJeO0
タイヤオフセットおしえてください。
今のホイールタイヤそのまま引き継げるかどうか知りたい
今のホイールタイヤそのまま引き継げるかどうか知りたい
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:39:46.14 ID:Xg6XlGsi0
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 01:41:50.26 ID:Xg6XlGsi0
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:05:28.17 ID:XJjxq4B50
決算月で、今月なら値引き八万って言われたけどどうなんですかね？
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:16:28.70 ID:Xg6XlGsi0
>>724
オプション除く車体だけで8万引きならかなりいい方だと思うよ。
オプション除く車体だけで8万引きならかなりいい方だと思うよ。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:18:16.66 ID:XJjxq4B50
>>725
逆にオプションはぜんぜん引いてもらえないんですー。なんか騙されてるのかなぁって。
逆にオプションはぜんぜん引いてもらえないんですー。なんか騙されてるのかなぁって。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:22:32.45 ID:ywpZJeiEi
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:24:15.47 ID:ywpZJeiEi
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:24:56.29 ID:x99sMnCZ0
確かに納車の時は数日前からワクテカしますもんなｗ
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:27:00.32 ID:Xg6XlGsi0
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:34:58.49 ID:1WEKE0wy0
営業で会社の近くの家にフィット３が停まってて
必要以上にその道路を通って見るオレ
明らかに不審者です。だって納車１月って遠すぎるよ。
必要以上にその道路を通って見るオレ
明らかに不審者です。だって納車１月って遠すぎるよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:47:00.57 ID:ywpZJeiEi
それは気になるよね。
俺は雑誌買いまくってる…
ちよっと載ってるだけでも買っちゃいそうになるわ
俺は雑誌買いまくってる…
ちよっと載ってるだけでも買っちゃいそうになるわ
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 03:10:48.20 ID:bTVIAYDSO
過度な期待は禁物だけど、待ってるとほんのり納期早まることあるよ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 03:20:17.98 ID:BafSkl0p0
>>720
高燃費を出してどうする(⌒▽⌒)
高燃費を出してどうする(⌒▽⌒)
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 03:28:06.99 ID:ywpZJeiEi
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 03:45:54.20 ID:7ob4UY+zO
…スマートキーでリアゲートのロック…出来ますね。真横にあった。全く気付かなかった…皆様ご指摘ありがとうございました。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 03:57:39.21 ID:ZjU5sRbR0
>>641
ATのブレーキペダルが大きいのは、左足ブレーキの為に左側へ広げてる為なんだぞ。
日本の自動車学校では教えないが、国外では左足ブレーキを推奨する国もある。
あと駐車なんかの時に左足ブレーキを推奨した方がいいという専門家も少なくない。
そして俺はMTでもたまに左足ブレーキ使ったりもするよw
ATのブレーキペダルが大きいのは、左足ブレーキの為に左側へ広げてる為なんだぞ。
日本の自動車学校では教えないが、国外では左足ブレーキを推奨する国もある。
あと駐車なんかの時に左足ブレーキを推奨した方がいいという専門家も少なくない。
そして俺はMTでもたまに左足ブレーキ使ったりもするよw
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 04:00:47.89 ID:ZjU5sRbR0
>>674
わかってるのは所詮スズキはゴミだって事くらいか。
わかってるのは所詮スズキはゴミだって事くらいか。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 04:01:36.47 ID:ZjU5sRbR0
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 04:02:51.69 ID:ZjU5sRbR0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 04:03:44.72 ID:ZjU5sRbR0
>>681
もともと左足ブレーキを想定して作られてるんだぞ、既存AT車は。
もともと左足ブレーキを想定して作られてるんだぞ、既存AT車は。
742 ：春のなな（・＿・）くさお ◆jOnWncbjHaOa ：2013/09/29(日) 04:20:25.55 ID:M4X0OguWP
左足ブレーキの人ってやっぱAT限定なの？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:12:08.20 ID:ae8Wh6yN0
昨日友人の車HVFで300km位走ってきた。
内訳は高速道が180km程度でそれ以外が一般道の割合。搭乗者は友人と私の2名で半々で交代運転。私は普段2Lインプレッサスポーツ乗り。
加速性能が割と良くて、高速の合流レーンは全く不安なし。インプレッサより軽快。
ただし、道路のつなぎ目は結構拾い体に響くのが気になる。これは前後席共でサスはあまり良くない。後ろの荷室からは路面の凹凸拾うバタバタ音がいつも聞こえる。
ただし意外に横ロールは少ない。100km/h巡行だとさすがにエンジンがうるさい、一般の1500ccの車並み。
某道幅狭い城下町に行って来たけど、小回り効いてとても走りやすい。インプレッサは4駆でもあり小回り厳しい。
ただし、正直なところフィット3で300kmの長距離はとても疲れる。インプレッサは慣れている点を考慮しても、これほどは疲れない。おそらくトーションビームのサスが性能低く貧者だから。スバルのダブルウイッシュボーンとは雲泥の差。
勝手に総括すると、フィット3は街乗り短距離は素晴らしい。一方で長距離移動とか高速性能とか語る車ではないと思う。
内訳は高速道が180km程度でそれ以外が一般道の割合。搭乗者は友人と私の2名で半々で交代運転。私は普段2Lインプレッサスポーツ乗り。
加速性能が割と良くて、高速の合流レーンは全く不安なし。インプレッサより軽快。
ただし、道路のつなぎ目は結構拾い体に響くのが気になる。これは前後席共でサスはあまり良くない。後ろの荷室からは路面の凹凸拾うバタバタ音がいつも聞こえる。
ただし意外に横ロールは少ない。100km/h巡行だとさすがにエンジンがうるさい、一般の1500ccの車並み。
某道幅狭い城下町に行って来たけど、小回り効いてとても走りやすい。インプレッサは4駆でもあり小回り厳しい。
ただし、正直なところフィット3で300kmの長距離はとても疲れる。インプレッサは慣れている点を考慮しても、これほどは疲れない。おそらくトーションビームのサスが性能低く貧者だから。スバルのダブルウイッシュボーンとは雲泥の差。
勝手に総括すると、フィット3は街乗り短距離は素晴らしい。一方で長距離移動とか高速性能とか語る車ではないと思う。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:38:46.18 ID:3I+tOcn00
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:49:21.31 ID:MBeX7reJ0
インプレッサと比較するなよ。
価格帯が一回り上だし。
室内空間とか乗降性を犠牲にして『走り』に重点を置いた車なんだから。
価格帯が一回り上だし。
室内空間とか乗降性を犠牲にして『走り』に重点を置いた車なんだから。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:50:21.36 ID:Zo3mfXv/0
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 05:58:52.00 ID:UJSKYGJm0
>>741
現在の車は、左足ブレーキーを考慮されていません。
だから、左足ブレーキに反対です。今は、ＡＴでも使っちゃダメ
右足にアクセルペダルがあるが、ブレーキは左足の位置ではなく右足を踏みかえられるように中央である。
ブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合の安全機能が無い。
現在の車はアクセルブレーキを両方踏むと両方が機能して、倍力装置の圧力を失ってブレーキは利かなくなる。
左足ブレーキを想定しているのなら両方が踏まれたらブレーキを優先するようになっていないとおかしい。
現在の車は、左足ブレーキーを考慮されていません。
だから、左足ブレーキに反対です。今は、ＡＴでも使っちゃダメ
右足にアクセルペダルがあるが、ブレーキは左足の位置ではなく右足を踏みかえられるように中央である。
ブレーキとアクセルを同時に踏んだ場合の安全機能が無い。
現在の車はアクセルブレーキを両方踏むと両方が機能して、倍力装置の圧力を失ってブレーキは利かなくなる。
左足ブレーキを想定しているのなら両方が踏まれたらブレーキを優先するようになっていないとおかしい。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:19:41.14 ID:+sLxHTdF0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:21:42.26 ID:kw1FAOlG0
>>743
>正直なところフィット3で300kmの長距離はとても疲れる。
それはおまえ自体の運転手としての品質の悪さの問題だと思うぞｗ
俺はFIT2で大阪-青森一気走り年に数回やるんだがどうってことない。
前はトルネオ君に乗っててその車でも大阪-青森走ってたが大差ないぞ。
そりゃ細かいこと言えば違うけどさ。サスがどうとかどんだけ神経質なんだよｗｗ
>正直なところフィット3で300kmの長距離はとても疲れる。
それはおまえ自体の運転手としての品質の悪さの問題だと思うぞｗ
俺はFIT2で大阪-青森一気走り年に数回やるんだがどうってことない。
前はトルネオ君に乗っててその車でも大阪-青森走ってたが大差ないぞ。
そりゃ細かいこと言えば違うけどさ。サスがどうとかどんだけ神経質なんだよｗｗ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:23:14.05 ID:Z0M2T8dD0
誰も左足でフルブレーキングやるなんて言ってないだろ。坂で落ちたりしないように
踏み換えのときに左足で軽くブレーキ押さえてるだけだよ。
ヒルスタートアシストは勾配が弱くて停止時のブレーキの踏力が弱いと
作動しないことがあるよ、保険でやってるんだよ。
踏み換えのときに左足で軽くブレーキ押さえてるだけだよ。
ヒルスタートアシストは勾配が弱くて停止時のブレーキの踏力が弱いと
作動しないことがあるよ、保険でやってるんだよ。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:28:18.17 ID:Z0M2T8dD0
疲れないのはサスがダブルウィッシュボーンだからだ！って自動車雑誌脳過ぎる。
ダブルウィッシュボーンに夢中になってた頃のホンダ車なんてどれも乗り心地は
最悪の部類だったよ。
ダブルウィッシュボーンに夢中になってた頃のホンダ車なんてどれも乗り心地は
最悪の部類だったよ。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:30:09.18 ID:NGPyKyY50
乗り心地は知らんがハンドリングは間違いなくよかった。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:33:27.35 ID:1Q4NCHO70
夜明け前にLEDヘッドライトの色見てきたけど、横のスモールが余計茶色に見えた。
LEDのスモール探そ。
LEDのスモール探そ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:36:38.43 ID:MBeX7reJ0
2Lインプレッサスポーツと比べて、
>>加速性能が割と良くて、高速の合流レーンは全く不安なし。インプレッサより軽快。
これってスゲーな。
>>加速性能が割と良くて、高速の合流レーンは全く不安なし。インプレッサより軽快。
これってスゲーな。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:45:38.82 ID:Z0M2T8dD0
>>753
今度はLEDスモールの色が青過ぎるって微妙な気分になるよｗ
今度はLEDスモールの色が青過ぎるって微妙な気分になるよｗ
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:53:03.55 ID:6qXOT5Ew0
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:55:31.59 ID:mHQjSmok0
左足ブレーキのゴリ押しまだやってんのかよ
しつこすぎ
しつこすぎ
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 06:58:52.42 ID:1Ze/wX3Y0
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:12:47.62 ID:OIVo7MMP0
>>674
スズキならではの弱弱て～パワーはもう時代に付いていけないだろ
軽最強エンジンのNシリーズがあれだけ売れているのは、実燃費の良さにもある
60 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/28(土) 07:51:00.26 ID:mUpjtP0/
カーマガXの最新軽テストだと、走りも燃費もN-ONEがトップだったな
カタログ燃費30km/Lオーバーの他車より実燃費がいいN-ONE、という結果だった
ホンダが上辺の燃費競争を鼻で笑うのも当然か
スズキならではの弱弱て～パワーはもう時代に付いていけないだろ
軽最強エンジンのNシリーズがあれだけ売れているのは、実燃費の良さにもある
60 しあわせの黄色いナンバー sage 2013/09/28(土) 07:51:00.26 ID:mUpjtP0/
カーマガXの最新軽テストだと、走りも燃費もN-ONEがトップだったな
カタログ燃費30km/Lオーバーの他車より実燃費がいいN-ONE、という結果だった
ホンダが上辺の燃費競争を鼻で笑うのも当然か
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:16:29.03 ID:COq7ivrWi
ホンダだけ独自の燃費計測なのか？フィットなんかあからさますぎんだろ！アクアがトヨタ基準でℓ40km超えていまのフィットと同格かまだ及ばないぜ！
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:17:31.48 ID:OIVo7MMP0
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:22:01.55 ID:COq7ivrWi
760の続き
しかもトヨタは40km/ℓのカタログデータ値が実現出来てもカタログに載せれる数値は37.4km/ℓ。
しかもトヨタは40km/ℓのカタログデータ値が実現出来てもカタログに載せれる数値は37.4km/ℓ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:39:24.30 ID:cvXs8VPj0
RSをミラノレッドで駆りたいのだが、設定がない・・・。
スポーティな車は赤なのは、過去の話か。
スポーティな車は赤なのは、過去の話か。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:44:00.62 ID:MBeX7reJ0
俺の１．３Ｇシャア専用は、もうすぐ納車。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:46:47.54 ID:bb5Y5mY20
>>763
そんなあなたに全塗装おすすめ
そんなあなたに全塗装おすすめ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:49:53.55 ID:n2/6h49m0
>>720
まずエンジンを13B-REWに換装します。
まずエンジンを13B-REWに換装します。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:06:44.12 ID:crVIDRYe0
>>762
10•15モードとかJC08モードとかいろいろごっちゃにしてね？
てか、そういう数字は覚えてるくせに、ある程度のオプション付けたら燃費が33km/lになるっていうカタログの記載を見落とすの？
10•15モードとかJC08モードとかいろいろごっちゃにしてね？
てか、そういう数字は覚えてるくせに、ある程度のオプション付けたら燃費が33km/lになるっていうカタログの記載を見落とすの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:07:12.73 ID:q0cmHv8+0
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:09:13.13 ID:COq7ivrWi
イエローとか希少性高くリセールも良さそう。
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:10:27.75 ID:V12udTAD0
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:12:31.76 ID:V12udTAD0
FIT3の乗り心地の悪さが多少でも気になるレベルなのは
試乗したプロも認めるところなんだけどねぇ
試乗したプロも認めるところなんだけどねぇ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:13:17.61 ID:COq7ivrWi
今高級外車が中古車市場で値崩れしてきてポルシェボクスターは200万以下でフェラーリのv8積んだマセラティが300万以下で買えるのにRSかい？
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:14:17.08 ID:q0cmHv8+0
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:21:18.26 ID:bb5Y5mY20
>>772
中古車をすすめられても。。。
中古車をすすめられても。。。
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:22:01.86 ID:H8cMHZiv0
ハイブリッドのバネは先代ＲＳと共通みたいだな
まだ納車されてないのにテインのバネ買っちゃったぜ
納車時にディーラーでつけてもらう予定
まだ納車されてないのにテインのバネ買っちゃったぜ
納車時にディーラーでつけてもらう予定
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:26:41.78 ID:E6DZXXTs0
>>772
そんな安いボクスターやマセラティを買ったら、故障、修理で後から大金を失うんだよ！
そんな安いボクスターやマセラティを買ったら、故障、修理で後から大金を失うんだよ！
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:27:31.13 ID:1ERofVb40
>>772
修理費でフィットが買えそうですね！
修理費でフィットが買えそうですね！
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:28:32.88 ID:RKZzW6rn0
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:28:32.91 ID:E6DZXXTs0
>>777
まさに！
まさに！
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:30:47.41 ID:5YDgLWof0
ギャザズのDOPインターナビだと車両時計の自動時刻補正はできないの？
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:40:20.51 ID:thBGbdB8P
アクアが年明け早々にマイナーチェンジするらしいよ
別にアクアに興味があるわけじゃないが、燃費No.1の謳い文句盗られるのは嫌だなぁ
別にアクアに興味があるわけじゃないが、燃費No.1の謳い文句盗られるのは嫌だなぁ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:47:08.81 ID:lMkyurN00
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:47:37.81 ID:IX8rOpJu0
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:51:29.20 ID:COq7ivrWi
これは新しい？
http://youtu.be/laJybqWxmds
http://youtu.be/laJybqWxmds
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:55:52.25 ID:E6DZXXTs0
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:57:03.89 ID:9NOf+wgP0
>>785
アクアより遥かに安いな
アクアより遥かに安いな
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:59:27.30 ID:thBGbdB8P
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:03:03.99 ID:E6DZXXTs0
>>783
おれの地元ディーラーでは、フィット3の場合値引きは
初めてのお客様は3万
ホンダ車オーナーのお客様は5万
が普通の値引きですと言っていたよ
後はオプションいろいろ付けて交渉次第、10万は今はかなり限界です、とは言っていたね
おれの地元ディーラーでは、フィット3の場合値引きは
初めてのお客様は3万
ホンダ車オーナーのお客様は5万
が普通の値引きですと言っていたよ
後はオプションいろいろ付けて交渉次第、10万は今はかなり限界です、とは言っていたね
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:04:16.92 ID:iiWZaqdw0
大丈夫だろｗ 実燃費という客観評価が主流になるよボチボチ。
模擬試験満点ではしゃいで、
本試験で落ちる奴っていつの時代でもいるじゃんｗ
模擬試験満点ではしゃいで、
本試験で落ちる奴っていつの時代でもいるじゃんｗ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:07:23.45 ID:lMkyurN00
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:09:02.18 ID:E6DZXXTs0
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:18:04.27 ID:q0cmHv8+0
>>791
おれは5～6年で買い替えているし、距離も年間1万キロ弱だから問題無いな
おれは5～6年で買い替えているし、距離も年間1万キロ弱だから問題無いな
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:19:09.82 ID:q0cmHv8+0
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:25:06.47 ID:Nizey2aD0
ゴミ回収車みたいなフィットなんてだれも買わないだろうｗ
普通ならスタイリッシュなノートやデミオを買うよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普通ならスタイリッシュなノートやデミオを買うよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:27:25.97 ID:ossVLSGr0
ミラージュネタやめたの?
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:28:13.68 ID:3dZv7x8r0
ないわ
まだ、ヴィッツの方がマシ
まだ、ヴィッツの方がマシ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:28:36.54 ID:YnLKs5SI0
ここは燃費の向上したイースネタを
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:29:02.60 ID:zx1HCRnw0
>>787
そんなの気にするほうがおかしい
そんなの気にするほうがおかしい
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:30:37.94 ID:q0cmHv8+0
>>794
だね、ノートは30万も値引きするらしいからビンボーな君にはピッタリだね！
だね、ノートは30万も値引きするらしいからビンボーな君にはピッタリだね！
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:30:48.81 ID:9NOf+wgP0
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:30:59.77 ID:Fvz1yJwB0
>>794
ノートがスタイリッシュ？？？
ノートがスタイリッシュ？？？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:31:49.85 ID:lMkyurN00
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:41:51.35 ID:LynpDhS40
>>701
１回
１回
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:43:01.47 ID:q0cmHv8+0
>>701
2回目で契約した
2回目で契約した
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:47:23.35 ID:3dZv7x8r0
本当に欲しいなら値引きなんていくらでもいいよな
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:47:39.56 ID:Nizey2aD0
フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:48:42.33 ID:ZRhu9NU4i
カートップ特別編集 国産＆輸入車コンパクト選びの本
フィットA↑
アクアB
フィットA↑
アクアB
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:50:51.50 ID:q0cmHv8+0
wの多さと知能指数は反比例する
これは2ちゃんの基本定理だね！
これは2ちゃんの基本定理だね！
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:50:54.61 ID:mHQjSmok0
今年のカーオブザイヤーはフィットかな
他に候補ある？
他に候補ある？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:52:11.85 ID:wAlrwKZB0
アコードHV
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:53:44.59 ID:ZjU5sRbR0
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:54:57.00 ID:ZjU5sRbR0
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:59:45.72 ID:IX8rOpJu0
>>805
メーカーも値引くの前提で値段つけてるのに、気に入ったからって値引かないのはバカでしょ
メーカーも値引くの前提で値段つけてるのに、気に入ったからって値引かないのはバカでしょ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:00:39.20 ID:ZjU5sRbR0
>>751
ウィッシュボーン時代の乗り心地は悪くなく、好きな固さだったな。ただストロークが足りないのは間違いない。
今のは乗り心地考えただけの腰の砕けやすいダメサスなイメージ。
(wウィッシュボーン時代も腰砕けにはなるが、そこから固さが無くなったからよけい酷くなった)
トヨタみたいな糞サスが好きな人向けになっちまったな、って感じ。
目指すならBMWだろ。
ウィッシュボーン時代の乗り心地は悪くなく、好きな固さだったな。ただストロークが足りないのは間違いない。
今のは乗り心地考えただけの腰の砕けやすいダメサスなイメージ。
(wウィッシュボーン時代も腰砕けにはなるが、そこから固さが無くなったからよけい酷くなった)
トヨタみたいな糞サスが好きな人向けになっちまったな、って感じ。
目指すならBMWだろ。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:03:02.57 ID:lMkyurN00
>>813
人気車種で納期待ちが大量発生してるのに大幅値引きして儲け減らす経営者はいない
人気車種で納期待ちが大量発生してるのに大幅値引きして儲け減らす経営者はいない
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:03:23.53 ID:ZjU5sRbR0
>>751
あと剛性感の問題だと思うぞ。
ホンダ含めたの日本のストラットは出来が宜しくない。
タイヤに強い入力があると特にトーの変化が大きく発生する。
ロワアーム取り付けブッシュがたわみやすい。
結果としてタイヤがグニュグニュ動くような気持ち悪い感覚が伝わってきて落ち着かないから疲れるというのはある。
あと剛性感の問題だと思うぞ。
ホンダ含めたの日本のストラットは出来が宜しくない。
タイヤに強い入力があると特にトーの変化が大きく発生する。
ロワアーム取り付けブッシュがたわみやすい。
結果としてタイヤがグニュグニュ動くような気持ち悪い感覚が伝わってきて落ち着かないから疲れるというのはある。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:05:45.19 ID:ytUOoEzd0
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:07:19.13 ID:q0cmHv8+0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:11:33.69 ID:q0cmHv8+0
>>817
たしかに7年以上乗るなら色によるリセールバリューはまず関係無いね
たしかに7年以上乗るなら色によるリセールバリューはまず関係無いね
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:12:08.20 ID:lMkyurN00
>>818
ホンダはMC続々と計画してるからフィットだけ作るワケにいかない状況
HVは１年後も3ヶ月以上待ちとか十分に考えられる
問題はエコカー減税と消費税だね、この差額が値引き対象になるかどうか・・・
まあどのメーカーも低燃費車は値引き渋いよ
ホンダはMC続々と計画してるからフィットだけ作るワケにいかない状況
HVは１年後も3ヶ月以上待ちとか十分に考えられる
問題はエコカー減税と消費税だね、この差額が値引き対象になるかどうか・・・
まあどのメーカーも低燃費車は値引き渋いよ
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:16:29.99 ID:7fzk1rUV0
納車された方オメ！
乗り心地が硬いといわれている方はホンダの新車は初めてかな？
ホンダ車の常で新車時はサスの動きが渋いのが多いと思う。
慣らしが終わった頃の1000km程度位から明らかに乗り心地が変わってくると
思うので判断はその後でもう一度してみて・・
ところでダンパーはショーワなのかな?
乗り心地が硬いといわれている方はホンダの新車は初めてかな？
ホンダ車の常で新車時はサスの動きが渋いのが多いと思う。
慣らしが終わった頃の1000km程度位から明らかに乗り心地が変わってくると
思うので判断はその後でもう一度してみて・・
ところでダンパーはショーワなのかな?
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:16:54.13 ID:5nP784Lu0
リセールバリューよりも毎日が楽しくなるような色を選ぶ方がいいと思うけどね。
自分ならポリバケツカラー。
自分ならポリバケツカラー。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:17:29.62 ID:F8Ok1kZY0
昨日初めてHVL試乗しました。燃費表示が無表示→8km→12→16→18kmと表示する旅に変わりましたが、どんな方法や間隔で測定してるんですかね？燃費表示とか初体験でした。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:19:06.02 ID:ZRhu9NU4i
初代フィットの乗り心地は最低らんくだったな。たかが30分の運転でケツが痛くなった車はこれのみですた。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:20:53.60 ID:lMkyurN00
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:32:48.35 ID:Xg6XlGsi0
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:34:47.08 ID:ZRhu9NU4i
>>826
MTが1番エンブレの調整しやすいのでとれは1番安全だと思うのだが。
MTが1番エンブレの調整しやすいのでとれは1番安全だと思うのだが。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:35:22.27 ID:wAlrwKZB0
RS専用色のサンセットオレンジも赤に同じく耐性ないのかな？
そこだけが気になるわ
そこだけが気になるわ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:36:19.90 ID:ZRhu9NU4i
>>828
オレンジは目立つね。アクアとかでたまに見るけど。
オレンジは目立つね。アクアとかでたまに見るけど。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:40:03.13 ID:93ol7GCz0
嫁がAT限定なのでRSのCVTを買おうかと思っています。
1.5だとパドルシフトはRSにしか付かないんだよね？
それとCVTは先代から引き継いだトルコン式？
初代のクラッチ式のフィーリングが好きだったんだけど…
何にしても試乗車が1.3とHVしか置いてないので
1.5の出来ればCVTのインプレってないでしょうか？
1.5だとパドルシフトはRSにしか付かないんだよね？
それとCVTは先代から引き継いだトルコン式？
初代のクラッチ式のフィーリングが好きだったんだけど…
何にしても試乗車が1.3とHVしか置いてないので
1.5の出来ればCVTのインプレってないでしょうか？
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:40:14.61 ID:r0fiULhr0
プッｗｗ
フィット、猫も杓子もフィット乗ってる貧乏人ドモ
フィット、猫も杓子もフィット乗ってる貧乏人ドモ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:42:52.17 ID:Xg6XlGsi0
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:44:40.51 ID:A+BBNP+t0
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:46:05.52 ID:ZRhu9NU4i
どうしても、フットブレーキに頼りがちなATよりエンジンブレーキとフットで減速しやすいMTの方が安全だと。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:48:06.42 ID:7fzk1rUV0
誰か1.5L(X,RS)の試乗した人居る?
こちらの地方では昨日今日で産業展示場でいくつかの販売店合同商談会やってて
フィット3も10台以上展示,試乗車も5台程あるんだけど、1.5L(X,RS)が無い
んですよね。
聞いたら県内の販売店にはまだ何処にも無いだろうとの事。
メーカーはHVを売りたいが為に故意にジャーナリストに評判の良い1.5Lの生産を
遅らせているのかと穿った見方してしまうね。
こちらの地方では昨日今日で産業展示場でいくつかの販売店合同商談会やってて
フィット3も10台以上展示,試乗車も5台程あるんだけど、1.5L(X,RS)が無い
んですよね。
聞いたら県内の販売店にはまだ何処にも無いだろうとの事。
メーカーはHVを売りたいが為に故意にジャーナリストに評判の良い1.5Lの生産を
遅らせているのかと穿った見方してしまうね。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:48:11.65 ID:A+BBNP+t0
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:49:38.03 ID:hCU5C2i+i
え、MTで左足ブレーキって危なくね？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:56:46.44 ID:thBGbdB8P
>>809
車雑誌の批評とか見てると、今年のカーオブザイヤーは新型アテンザかな～と思う
車雑誌の批評とか見てると、今年のカーオブザイヤーは新型アテンザかな～と思う
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:58:50.95 ID:ZRhu9NU4i
>>838
でも革新的な技術ないもんな。車の未来が見えてこないというかね。
でも革新的な技術ないもんな。車の未来が見えてこないというかね。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:03:01.47 ID:zDtbO87/0
>>835
北海道も15Xの展示車はいくつもあるのだけど試乗車は１台もないんだよね。
15Xのエンジンの性能曲線をみると全域でトルクアップしているので気持ち
いいと思うのだけど、試乗せずには買えないし。何かSUVのため出し惜しみ
してると感じてしまうね。
北海道も15Xの展示車はいくつもあるのだけど試乗車は１台もないんだよね。
15Xのエンジンの性能曲線をみると全域でトルクアップしているので気持ち
いいと思うのだけど、試乗せずには買えないし。何かSUVのため出し惜しみ
してると感じてしまうね。
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:08:43.19 ID:Fvz1yJwB0
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:09:35.59 ID:vHgaPOgW0
15Xに搭載される1.5Lエンジンはけっこう良く仕上がっていて、
フィットにボディに対して余裕のある動力性能を備え、
軽快な走りを示します。
ただ、ハイブリッドや13Gなどがさらに魅力的な存在なので、
15Xは積極的に進めるモデルにはなりません。松下宏
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog
そろそろ試乗会もあるようですね
フィットにボディに対して余裕のある動力性能を備え、
軽快な走りを示します。
ただ、ハイブリッドや13Gなどがさらに魅力的な存在なので、
15Xは積極的に進めるモデルにはなりません。松下宏
http://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog
そろそろ試乗会もあるようですね
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:10:03.86 ID:ZRhu9NU4i
うちのDなんかHVしか売れないからガソリンの試乗車すら置いてない。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:10:36.65 ID:Fvz1yJwB0
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:14:17.67 ID:93ol7GCz0
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:16:18.11 ID:A+BBNP+t0
>>842
この人のブログ、言い訳とぼやきばかりで肝心の車の評価は少ししか無いな、こんな人でも生き残れる世界なのかあ、、、
この人のブログ、言い訳とぼやきばかりで肝心の車の評価は少ししか無いな、こんな人でも生き残れる世界なのかあ、、、
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:18:16.06 ID:A+BBNP+t0
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:33:47.82 ID:qNLkTB6/0
1.5Xの試乗車京都にあるよ検索してみ
エンジンは同じだけどサスペンションが違うからRSの試乗車は欲しいな
エンジンは同じだけどサスペンションが違うからRSの試乗車は欲しいな
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:52:41.04 ID:F+A0WfTG0
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:20:43.61 ID:tlX+qGbd0
俺のシャア専用
ｷﾀ━━━( ´∀`)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)━━━!!!!
昼飯食べたら100kmくらい走ってくる。
ｷﾀ━━━( ´∀`)・ω・) ﾟДﾟ)・∀・)￣ー￣)´_ゝ`)━━━!!!!
昼飯食べたら100kmくらい走ってくる。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:21:48.33 ID:KqmDkyX70
>>850
イキロ
イキロ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:33:05.94 ID:S9UgYIdr0
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:35:30.46 ID:mNZ5RVlV0
レギュラーガソリン仕様の直噴ってススが溜まってトラブル多そう。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:39:15.34 ID:A+BBNP+t0
ところでフィット3HV Sパッケージとフィット3RSとでは足回りも違うの？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:40:28.05 ID:9ExtgxL30
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:42:42.40 ID:A+BBNP+t0
>>855
サンクス！
サンクス！
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:47:50.20 ID:RBbUBbLf0
>>759
10万キロの燃料代はアホンダとスズキではスズキの方が24万円お得
満タンでの航続距離もタンク小さいスズキのほうが上
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=2
M犬が売れてるのはターボが最安だから
そのターボエンジンも今回の1.3Lエンジンと同じで無品ケチったコスト削減モデル
前のエンジンは初代フィット同様ツインプラグで手間のかかった名品だった
五郎ちゃんの番組でアコードハイブリッドやってたがあのクラスで4気筒はないな
音がダメだわ
三本和彦さんもクラウンハイブリッドの4気筒にがっかりしてたし
あとアコードの顔のデザインが悪いって言われてた、燃費もカタログ燃費30に遠く及ばない16km/Lだた
10万キロの燃料代はアホンダとスズキではスズキの方が24万円お得
満タンでの航続距離もタンク小さいスズキのほうが上
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?ST=life&P=2
M犬が売れてるのはターボが最安だから
そのターボエンジンも今回の1.3Lエンジンと同じで無品ケチったコスト削減モデル
前のエンジンは初代フィット同様ツインプラグで手間のかかった名品だった
五郎ちゃんの番組でアコードハイブリッドやってたがあのクラスで4気筒はないな
音がダメだわ
三本和彦さんもクラウンハイブリッドの4気筒にがっかりしてたし
あとアコードの顔のデザインが悪いって言われてた、燃費もカタログ燃費30に遠く及ばない16km/Lだた
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:22:10.95 ID:7fzk1rUV0
NGID:RBbUBbLf0
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:24:08.65 ID:9ExtgxL30
頭がYてる
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:24:48.43 ID:otape+9G0
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:25:53.69 ID:kdduljTr0
フィット3RSハイブリット絶対出るだろうからそれまで待つ。
あ、フィット4発表前の在庫処分に出すのはやめてね。
あ、フィット4発表前の在庫処分に出すのはやめてね。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:35:04.19 ID:l2ZuizEV0
スイフトDJE試乗してきたけどFIT1.3より非力だよね、装備はかなり揃ってて
良かったけど、13G・S買うと逆転しちゃうな
良かったけど、13G・S買うと逆転しちゃうな
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:41:35.23 ID:1Q4NCHO70
スマートキーのカバー、社外品でどんなやつ付けてる？
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:46:46.63 ID:KMNr+cb+0
HVだとどのグレード選んでも値引きは似たようなもん？
SでOPはバイザーだけでフロアーマットも付けない予定(納車される頃は車外品が出てるだろうから)
SでOPはバイザーだけでフロアーマットも付けない予定(納車される頃は車外品が出てるだろうから)
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:54:49.84 ID:kLJgbdLu0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:55:10.99 ID:zdE6kvYu0
HVSパケのシートはRSと同じなのは知ってたけど
実物はまだ見てないんだが写真で見る限り思っていたより
オレンジのステッチが目立つな
これなら無限のマットはブラック一色じゃなくレッド/ブラックのヤツに
しとけば良かったか
いやしかしボディカラーがポリバケツだからやっぱりおとなしくブラックがいいか
納車まで時間ありすぎて悩みがつきない
実物はまだ見てないんだが写真で見る限り思っていたより
オレンジのステッチが目立つな
これなら無限のマットはブラック一色じゃなくレッド/ブラックのヤツに
しとけば良かったか
いやしかしボディカラーがポリバケツだからやっぱりおとなしくブラックがいいか
納車まで時間ありすぎて悩みがつきない
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:10:15.37 ID:k/XSXR2n0
試乗しないで買うってすごいと思う
今後何年も乗る事になる車なのに
今後何年も乗る事になる車なのに
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:12:20.74 ID:D3pHk+Ok0
でもさ、やっぱ車格としては、プリウス＞フィット３だよなー。
そんでプリは値下げしてくれて、フィット３は値下げ渋って、
結局、HVF安心・ナビ付きで、プリS（ナビ等付き）とほぼ同額なんだけど、、、
どっち買えばいいんだー？ちなみに乗り出し価格ね。
家はけっこう中級住宅街で、周りは、上がジャガー・アウディ・BMW・
下は軽・キューブなど。
嫁はフィット３が気に入ってるみたいだが、車格的にはプリの方が、見栄えがいいよな。
ただプリのマイナスポイントは、１５年４月にフルモデルチェンジするっぽいんだよね。
どうしたもんだか。。。
そんでプリは値下げしてくれて、フィット３は値下げ渋って、
結局、HVF安心・ナビ付きで、プリS（ナビ等付き）とほぼ同額なんだけど、、、
どっち買えばいいんだー？ちなみに乗り出し価格ね。
家はけっこう中級住宅街で、周りは、上がジャガー・アウディ・BMW・
下は軽・キューブなど。
嫁はフィット３が気に入ってるみたいだが、車格的にはプリの方が、見栄えがいいよな。
ただプリのマイナスポイントは、１５年４月にフルモデルチェンジするっぽいんだよね。
どうしたもんだか。。。
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:14:21.79 ID:V12udTAD0
SポリバケツはHV専用色かつSパケで希少性が高い上に
ノーマルポリバケツの弱点である前穴とホイールが改善されるから
想像上だとかなりイケてるが踏ん切りが付かない
ノーマルポリバケツの弱点である前穴とホイールが改善されるから
想像上だとかなりイケてるが踏ん切りが付かない
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:15:01.40 ID:mWd8qXtpP
車格なんてしょうもないことなんて気にせず自分に必要なものを買えばいいよ！
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:16:32.17 ID:xTjw1XuQi
パドルシフトのSならプリウスにないアドバンテージあるね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:18:59.76 ID:q0cmHv8+0
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:19:51.39 ID:zlTutACH0
プリウス、いい車だよ。
実燃費ならアクアとそうそう変わらないし。
実燃費ならアクアとそうそう変わらないし。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:20:00.12 ID:zdE6kvYu0
クルマの買い替えってタイミングだよね
いろんなタイミングが全て同期した時にこれだと思うクルマがあれば
試乗しようがしまいが決断するよ
と言いつつ試乗もなし現物も見ずにハンコ押したのは初めてだけどな
いろんなタイミングが全て同期した時にこれだと思うクルマがあれば
試乗しようがしまいが決断するよ
と言いつつ試乗もなし現物も見ずにハンコ押したのは初めてだけどな
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:21:29.29 ID:ytUOoEzd0
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:24:45.53 ID:NS5I7/wE0
納車ドライブ中。メーター内表示のナビ案内が凄いイイ！
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:26:24.34 ID:EHWeQlHa0
>>868
まわりにジャガーやBMWやアウディが並んでいるなら、それらのオーナーから見ればプリウスもフィットも大差無いエコ優先の大衆車だから気にするなよ！
まわりにジャガーやBMWやアウディが並んでいるなら、それらのオーナーから見ればプリウスもフィットも大差無いエコ優先の大衆車だから気にするなよ！
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:29:55.00 ID:mWd8qXtpP
プリウスのメリットて会社や葬式に乗り付けても反感を買わない
ああプリウスね、で済むぐらいかな
一昔前のカローラポジションで地味で目立たない車が欲しいのなら最適と思う
フィットはどちらかと言えば昔のシビックポジションじゃないかと
ああプリウスね、で済むぐらいかな
一昔前のカローラポジションで地味で目立たない車が欲しいのなら最適と思う
フィットはどちらかと言えば昔のシビックポジションじゃないかと
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:41:46.19 ID:lMkyurN00
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:46:20.35 ID:+mLfgOeO0
http://to-ruy.blog.so-net.ne.jp/2013-09-25-2
ここ見るとメーターフード内にGPSアンテナを付けられないっぽいんだけど
FOPのGPSアンテナはどこについてるのかな？
ここ見るとメーターフード内にGPSアンテナを付けられないっぽいんだけど
FOPのGPSアンテナはどこについてるのかな？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:52:57.54 ID:EHWeQlHa0
>>879
たしかに、プリウスにはキチガイ運転者が多いよね
たしかに、プリウスにはキチガイ運転者が多いよね
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:04:19.55 ID:D3pHk+Ok0
みなさん、ありがとうございます。
会社の人６０前後の人に、
俺「プリとフィットどっちがいいですかねー？車格的にはプリですよねー？」
と尋ねると、「あったりまえだろー（鼻(笑)）。だってフィットはアクアレベルなんだから」
と鼻で笑われました。２人のおじさんに同時に。
やっぱ世間的にはプリ＞フィットですよね。
それから、フィットは1.3もHVも全く同じ車型だから（値段はだいぶ違うのに・・・）、
これまたフィットというネームバリューが上がらない要因ですよね。
試乗しても、プリはフィットより静かでロードノイズ少なく、安定した走りでした（感じました）。
一方、フィットは初動の加速がとてもよく、また発売間もないというのが魅力ですよね。
どうしたもんだか。。。
会社の人６０前後の人に、
俺「プリとフィットどっちがいいですかねー？車格的にはプリですよねー？」
と尋ねると、「あったりまえだろー（鼻(笑)）。だってフィットはアクアレベルなんだから」
と鼻で笑われました。２人のおじさんに同時に。
やっぱ世間的にはプリ＞フィットですよね。
それから、フィットは1.3もHVも全く同じ車型だから（値段はだいぶ違うのに・・・）、
これまたフィットというネームバリューが上がらない要因ですよね。
試乗しても、プリはフィットより静かでロードノイズ少なく、安定した走りでした（感じました）。
一方、フィットは初動の加速がとてもよく、また発売間もないというのが魅力ですよね。
どうしたもんだか。。。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:06:16.80 ID:YWihX/UM0
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:11:30.03 ID:lhwBKe8t0
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:11:47.72 ID:lMkyurN00
>>882
カローラ世代に聞いたらプリって言うわw
アクアとフィットを同レベルとしか思ってないお馬鹿に聞いてどうすんの
ってか自分で勝手に決めれば良い事なんでスレで聞くのはお門違い
プリウススレで聞いてこい
カローラ世代に聞いたらプリって言うわw
アクアとフィットを同レベルとしか思ってないお馬鹿に聞いてどうすんの
ってか自分で勝手に決めれば良い事なんでスレで聞くのはお門違い
プリウススレで聞いてこい
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:14:36.50 ID:xTjw1XuQi
車格が同じなのに中身が違うとか技術マニアの俺には最高の喜び。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:15:06.59 ID:EHWeQlHa0
>>882
そんなに車格を気にする会社ならおとなしくプリウスにしとけば？
うちの職場は病院だが、病院長は安いCクラスクーペだが、部長にはM6クーペ、GTR、SL550、後期研修医でもM3クーペがいるからねえ、もちろん車に興味が無い人たちではプリウスやレクサスHVとかクラウンとかもいるけどね
そんなに車格を気にする会社ならおとなしくプリウスにしとけば？
うちの職場は病院だが、病院長は安いCクラスクーペだが、部長にはM6クーペ、GTR、SL550、後期研修医でもM3クーペがいるからねえ、もちろん車に興味が無い人たちではプリウスやレクサスHVとかクラウンとかもいるけどね
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:19:37.47 ID:k/4u7zyr0
爺はトヨタ信者多いからな。
車格や周りの意見に流されすぎ。
車格や周りの意見に流されすぎ。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:19:41.18 ID:ytUOoEzd0
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:20:21.60 ID:+WvLYLdWI
うちの会社なんて新車というだけでも大騒ぎだぞ(´･_･`)
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:21:53.30 ID:Dsn5oF700
>>890
うちもそうだが自転車通勤なので関係ない。
うちもそうだが自転車通勤なので関係ない。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:26:44.54 ID:ytUOoEzd0
車格なんて気にして車選ばなくちゃならないなんて楽しくなくない？
おエライ立場で、周りの目を気にすべき人なのかな。
おエライ立場で、周りの目を気にすべき人なのかな。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:33:18.28 ID:7e2bKpmX0
高速道路などで長距離が多いのなら、プリウス
市内移動がほとんどで、すこしでも小さい車が良ければ、フット３
フィットはシルエットからしてファミリーカーですよ
市内移動がほとんどで、すこしでも小さい車が良ければ、フット３
フィットはシルエットからしてファミリーカーですよ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:36:02.04 ID:ytUOoEzd0
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:37:04.01 ID:mWd8qXtpP
まぁN-BOXやフィットのような格上の車より広く速いクラスレスな車の売れる時代に、車格とか、昭和な感じしかしないね
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:38:04.92 ID:D3pHk+Ok0
882 >>889
鼻で笑った２人のおじさん
一人はベンツからプリに乗り換えた人
もう一人はBMWに乗っている（買ってまだ１年位）。
会社の駐車場を見ると、まあピンキリだけど、
BMW、VW、メルセデス、レクサスなんかもいるけど、
下は軽もフィットもノートもプリもいる。
ちなみに所長はプリウス。
鼻で笑った２人のおじさん
一人はベンツからプリに乗り換えた人
もう一人はBMWに乗っている（買ってまだ１年位）。
会社の駐車場を見ると、まあピンキリだけど、
BMW、VW、メルセデス、レクサスなんかもいるけど、
下は軽もフィットもノートもプリもいる。
ちなみに所長はプリウス。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:38:07.88 ID:mHQjSmok0
車格って単語に異常反応してる方が
みっともないけど
みっともないけど
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:39:20.40 ID:JqLmEifv0
会社じゃなくてうちの親父は団塊60台で、彼の最初の車ツインキャブとか言うのから乗り換えるとき
当時最先端だったコロナDOHCかブルーバードターボか迷ったけど反トヨタの方がカコ良いという理由で
後者にしたというタイプ
フィット3のカタログを見せるとiDCDとか久しぶりにメカ好きの血が騒ぐなどと語ってます
出力とかトルクとかの数字が昔のコロナ/ブルーバードの2000クラスを上回るんだそうです
やっぱりFOPナビにしておきます
当時最先端だったコロナDOHCかブルーバードターボか迷ったけど反トヨタの方がカコ良いという理由で
後者にしたというタイプ
フィット3のカタログを見せるとiDCDとか久しぶりにメカ好きの血が騒ぐなどと語ってます
出力とかトルクとかの数字が昔のコロナ/ブルーバードの2000クラスを上回るんだそうです
やっぱりFOPナビにしておきます
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:40:37.50 ID:mHQjSmok0
まああれだ
他人がどんな車乗ってるか
キョロキョロするような生き方
やめようぜって話だ
他人がどんな車乗ってるか
キョロキョロするような生き方
やめようぜって話だ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:40:48.83 ID:D3pHk+Ok0
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:42:02.71 ID:EHWeQlHa0
>>896
ベンツと言ってもせいぜいC180とかからの乗り換えでしょう？
ベンツと言ってもせいぜいC180とかからの乗り換えでしょう？
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:43:44.69 ID:dGS8/NqW0
でも価格が同じなら車格が上のプリ買ったほうがお得じゃね
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:47:02.15 ID:EHWeQlHa0
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:48:18.01 ID:VbWhtUbm0
>>902
ただねホンダも最新技術だしてきたから。自分で乗り比べ感性に会うの選べば。こんなところでウダウダしてないで日曜なんだから試乗、試乗。
ただねホンダも最新技術だしてきたから。自分で乗り比べ感性に会うの選べば。こんなところでウダウダしてないで日曜なんだから試乗、試乗。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:49:08.17 ID:JRhZ6BfD0
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:49:26.93 ID:DtnTW4huO
もうスピーカー付け替えた人居るかな？
アルパインのスピーカー付けたいけど、マッチング情報とかどれくらいで出回るものなんだろ？
アルパインのスピーカー付けたいけど、マッチング情報とかどれくらいで出回るものなんだろ？
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:51:21.93 ID:7e2bKpmX0
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:53:42.74 ID:VbWhtUbm0
おれはSモードにした時の変速具合が非常に気に入ったのでフィットにして良かったなと。ただecoRUNのみではつまんないじゃん！
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:55:21.31 ID:HUaU5HsO0
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:56:33.32 ID:ytUOoEzd0
しかしプリウス程度の価格帯で車格(高級)の話を出されてもなあ。
俺の貧乏リーマン感覚だと、高級車は500万円以上からかな。
俺の貧乏リーマン感覚だと、高級車は500万円以上からかな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:59:03.97 ID:D3pHk+Ok0
>>901
詳しくわからないけど（見たことはあるが）、４００万位のベンツ。
ちなみにBMWのおじさんは、450万位とか言ってた。
>>902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:43:44.69 ID:dGS8/NqW0
でも価格が同じなら車格が上のプリ買ったほうがお得じゃね
マジですか？
たしかにお得感があるんですよ。プリウスのほうが、値引きが半端ないので。
ただ、2015年4月にプリがフルもですチェンジするっぽくて、
そうなるとリセールバリューが急落しますよね？
例えば、モデルチェンジ後の2016年に買い取り査定すると、
プリウスとフィット３って、どっちが高いと思いますか？
詳しくわからないけど（見たことはあるが）、４００万位のベンツ。
ちなみにBMWのおじさんは、450万位とか言ってた。
>>902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:43:44.69 ID:dGS8/NqW0
でも価格が同じなら車格が上のプリ買ったほうがお得じゃね
マジですか？
たしかにお得感があるんですよ。プリウスのほうが、値引きが半端ないので。
ただ、2015年4月にプリがフルもですチェンジするっぽくて、
そうなるとリセールバリューが急落しますよね？
例えば、モデルチェンジ後の2016年に買い取り査定すると、
プリウスとフィット３って、どっちが高いと思いますか？
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:04:59.80 ID:7e2bKpmX0
自動車には、前期型と後期型がある、これはマイナーチェンジです。
トヨタの後期型は改良型で、安定しています。
今のフィット３は、前期型。プリウスは後期型。
トヨタの後期型は改良型で、安定しています。
今のフィット３は、前期型。プリウスは後期型。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:06:20.64 ID:bXsfng900
プリウスからフィットに乗り換えるけど、ランク下げたね～って言われた。まぁもともとそんなこだわりないからいいんだけど。運転のしやすさや楽しさはフィットの方が上だから。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:07:55.35 ID:RjrC/BqTI
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:09:59.55 ID:VbWhtUbm0
俺はフィット2から乗り換えなので概ね満足。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:12:10.21 ID:S3uaMQq00
車格とか体裁を気にするには愛知県特有だよね
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:12:24.74 ID:VbWhtUbm0
プリウスは正直フィットHVより4～50万高いと思って最初から候補にもあげなかったけどトヨタも必死なんだな。
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:16:16.66 ID:snEldV+H0
自分はレガシィからの乗り換え。
足回りの安定感以外はフィットの方が上。
以前は乗りもしないで、フィットなんてコンパクトカー乗れるか！って思ってたけど試乗してみら加速や取り回しの良さに感動して乗り換えた。
足回りの安定感以外はフィットの方が上。
以前は乗りもしないで、フィットなんてコンパクトカー乗れるか！って思ってたけど試乗してみら加速や取り回しの良さに感動して乗り換えた。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:17:08.42 ID:dgebA3fM0
もうプリウスに乗るメリットが何も無いな
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:22:28.21 ID:ytUOoEzd0
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:25:28.28 ID:D3pHk+Ok0
911 >>912
２０１５年４月はフルモデルチェンジだって、トヨタの人が言っていました。（ただし予想として）
>>917
俺もそのくらい高いと思っていたんだけど、ほぼ同値までプリウスを下げるって言うから、、、
ほぼフィットで決まりかけていたところだったから、困惑しています。
そして今トヨタから電話あり、会話の中で、もうちょっと頑張りますとのこと。
値段はみなさんの想像に任せるけど、
下取り入れて、５０万の値引き。
下取り車は、２００１年製１０万キロの車。
トヨタ、三菱では１０万円、ホンダ３万円、
糞スバルでは０円と言われた車ですｗ。
２０１５年４月はフルモデルチェンジだって、トヨタの人が言っていました。（ただし予想として）
>>917
俺もそのくらい高いと思っていたんだけど、ほぼ同値までプリウスを下げるって言うから、、、
ほぼフィットで決まりかけていたところだったから、困惑しています。
そして今トヨタから電話あり、会話の中で、もうちょっと頑張りますとのこと。
値段はみなさんの想像に任せるけど、
下取り入れて、５０万の値引き。
下取り車は、２００１年製１０万キロの車。
トヨタ、三菱では１０万円、ホンダ３万円、
糞スバルでは０円と言われた車ですｗ。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:25:30.66 ID:gOI5MZvX0
お前らHVLとかHVSとか簡単に買えて羨ましいわ
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:26:34.42 ID:VbWhtUbm0
>>921
必死w
必死w
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:29:19.21 ID:VbWhtUbm0
何故そこまで値引きするのか？値崩れするのか？そこら変の裏をもう少し考えて見た方がいいな。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:30:31.73 ID:k/4u7zyr0
>>906
ツィーターとかの配線が出来るか不安
ツィーターとかの配線が出来るか不安
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:34:45.61 ID:+24qqeuE0
うーん
俺もメガーヌにするか迷ってる・・・
でも地域的に４ＷＤが優先かなと・・
俺もメガーヌにするか迷ってる・・・
でも地域的に４ＷＤが優先かなと・・
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:36:34.17 ID:BNDa+QhU0
プリウスは3ナンバーで価格も高いだろ。
何も付いてない素グレードなら安いだろうけど、オプション付けたら300万クラスの車だぞ。
車格どうこうよりもフィットスレで出てくる車じゃない。
何も付いてない素グレードなら安いだろうけど、オプション付けたら300万クラスの車だぞ。
車格どうこうよりもフィットスレで出てくる車じゃない。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:36:52.88 ID:D3pHk+Ok0
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:37:13.32 ID:EHWeQlHa0
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:37:17.01 ID:VbWhtUbm0
>>928
必死なのはトヨタD
必死なのはトヨタD
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:40:55.75 ID:aISPDjmp0
昨日フィット13GLパケ納車されたのよ
田舎でまだ少ないせいか注目度すげえ（フィットなのに）
コンビニでアクアの隣に停めたら、アクアのオーナーの女の子とその友達が「あっフィットだ、かわいい」って
ガソリンスタンドで給油していたら店員さんが「新型フィット初めて見ました、燃費どの位ですか」って（13Gなのに）
そのうち溢れかえるから、今だけチヤホヤされる久しぶりの感覚
肝心の車の出来は普通です、そんな大したもんじゃありません
田舎でまだ少ないせいか注目度すげえ（フィットなのに）
コンビニでアクアの隣に停めたら、アクアのオーナーの女の子とその友達が「あっフィットだ、かわいい」って
ガソリンスタンドで給油していたら店員さんが「新型フィット初めて見ました、燃費どの位ですか」って（13Gなのに）
そのうち溢れかえるから、今だけチヤホヤされる久しぶりの感覚
肝心の車の出来は普通です、そんな大したもんじゃありません
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:41:26.23 ID:EHWeQlHa0
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:45:07.54 ID:dgebA3fM0
今さらプリウスを買うなら車格的にも新型のアクセラを買ったほうが良くね？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:47:35.16 ID:js5LAshT0
FOPナビのテレビ視聴制限はサイドブレーキ信号で判定してました。
ナビ操作制限は車速パルスかもしれない。
ナビ操作制限は車速パルスかもしれない。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:48:20.17 ID:q0cmHv8+0
>>933
さすがにアクアとフィットならあらゆる面でフィットだよ！
さすがにアクアとフィットならあらゆる面でフィットだよ！
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:49:13.28 ID:lMkyurN00
プリウスもアクアも叩き売りしてんの？
トヨタ乗りでFIT納車待ちだけど地に落ちたな
プリウスのアクアも嫌いだからどうでもいいけどね
新技術のHVの方が断然魅力があるんだよね
トヨタ乗りでFIT納車待ちだけど地に落ちたな
プリウスのアクアも嫌いだからどうでもいいけどね
新技術のHVの方が断然魅力があるんだよね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:49:39.35 ID:dgebA3fM0
>>935
お、おう・・・
お、おう・・・
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:50:07.97 ID:q0cmHv8+0
>>933
あ、アクセラか、ゴメンゴメン！
あ、アクセラか、ゴメンゴメン！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:57:56.09 ID:Z4iYBEeK0
1.3G濃青が納車されて初めて会社に乗っていたら
50代♀の上司にに「キャーかっこいい～」と言われたw
50代♀の上司にに「キャーかっこいい～」と言われたw
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:58:43.32 ID:D3pHk+Ok0
>>927
あなたのような人がいると、やっぱプリウスを買った方がお得かなと思う。
あなたもプリとフィット３が同値だったらプリウスを買うということですよね？
>>929
今はプリウスの下取りは、まだ高いよ。
３年目車検前のプリウス売った人が、乗り出し２６０万が、１３０万円で売れたと言っていた。
だが、フルモデルチェンジ後、この価格が急落するのではないかという不安。
だけでなく、フィット３よりも安いのではないか？という恐怖。
>>932
知ってますよ。見積もりしてもらいましたから。
>>933
マツダはちょっと・・・（食わず嫌い？）
実はcx-5が候補だったのですが、幅が１８０cmあって、車庫の問題が難しかった。
>>935
はい。アクアは絶対に買いません。100万位なら買ってもいいけどｗ
なんせ、後ろ座席が狭すぎる。
あなたのような人がいると、やっぱプリウスを買った方がお得かなと思う。
あなたもプリとフィット３が同値だったらプリウスを買うということですよね？
>>929
今はプリウスの下取りは、まだ高いよ。
３年目車検前のプリウス売った人が、乗り出し２６０万が、１３０万円で売れたと言っていた。
だが、フルモデルチェンジ後、この価格が急落するのではないかという不安。
だけでなく、フィット３よりも安いのではないか？という恐怖。
>>932
知ってますよ。見積もりしてもらいましたから。
>>933
マツダはちょっと・・・（食わず嫌い？）
実はcx-5が候補だったのですが、幅が１８０cmあって、車庫の問題が難しかった。
>>935
はい。アクアは絶対に買いません。100万位なら買ってもいいけどｗ
なんせ、後ろ座席が狭すぎる。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:00:29.35 ID:35En7hd30
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:02:41.28 ID:k/4u7zyr0
>>939
50代でキャーて・・20代なら良かったのにね
50代でキャーて・・20代なら良かったのにね
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:02:46.60 ID:ytUOoEzd0
D3pHk+Ok0 が何を重視して車を選びたいのかわからん。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:03:37.47 ID:q0cmHv8+0
>>943
だよねえ、、、
だよねえ、、、
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:06:33.42 ID:D3pHk+Ok0
>>943
嫁にも言われています。。。
嫁にも言われています。。。
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:07:21.93 ID:lMkyurN00
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:07:42.70 ID:N5gBnxZZ0
>>854
RSのみリアディスクブレーキ
RSのみリアディスクブレーキ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:07:55.76 ID:mHQjSmok0
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:10:01.78 ID:q0cmHv8+0
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:10:44.02 ID:sLo63kmQi
>>931
新型は案外女受けが良いんだよね。
セカンドカーをアーバンSUVにするつもりだった33歳の嫁がフィットに心変わりし始めた。
可愛くし過ぎない方が女受けがいいという話もあるし。
http://clicccar.com/2013/08/20/228277/
俺はパドル必要でHVSパケ押しなんだけど、シートがライトグレーなHVLパケが良いんだと。
新型は案外女受けが良いんだよね。
セカンドカーをアーバンSUVにするつもりだった33歳の嫁がフィットに心変わりし始めた。
可愛くし過ぎない方が女受けがいいという話もあるし。
http://clicccar.com/2013/08/20/228277/
俺はパドル必要でHVSパケ押しなんだけど、シートがライトグレーなHVLパケが良いんだと。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:11:48.05 ID:VbWhtUbm0
内装がシンプルでゴツゴツしてなくて良い。目から鱗でしと。
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:15:30.52 ID:1C8XozrA0
トヨタ買いなよ、君は
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:17:20.36 ID:hcRCE12u0
フィットの燃費は世界一ィ～～
フィットの性能の宇宙一ィ～～～
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:17:37.13 ID:lMkyurN00
D3pHk+Ok0
↑
プリウスオーナースレで同じ質問開始したなw
生暖かく見守ってみようw
↑
プリウスオーナースレで同じ質問開始したなw
生暖かく見守ってみようw
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:18:11.83 ID:q0cmHv8+0
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:20:13.40 ID:ytUOoEzd0
D3pHk+Ok0 の中では現プリウスにほぼ決まってる。
背中を押して欲しいんだろ。
背中を押して欲しいんだろ。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:20:14.95 ID:q0cmHv8+0
>>954
こういう決断力が無い人は、きっと仕事も出来ないんだろうなあ、、、
こういう決断力が無い人は、きっと仕事も出来ないんだろうなあ、、、
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:20:50.78 ID:D3pHk+Ok0
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:22:05.07 ID:D3pHk+Ok0
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:24:14.61 ID:lMkyurN00
>>959
やっぱクズ役人だったか！税金泥棒！仕事しろ！
やっぱクズ役人だったか！税金泥棒！仕事しろ！
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:26:27.99 ID:mWd8qXtpP
今の人は見栄ではなく合理性に金を出すんだろう
今かろ買う人にとって、うすらデカイだけで合理性で勝てる部分のない賞味期限間近のプリウスにフィットHVと同列の価値は認められないと思うの
今かろ買う人にとって、うすらデカイだけで合理性で勝てる部分のない賞味期限間近のプリウスにフィットHVと同列の価値は認められないと思うの
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:26:59.72 ID:H2WzBj3P0
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:27:50.60 ID:VbWhtUbm0
試乗して決めろよ。全く違う特性なんだからさ。感性ないの？
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:32:18.48 ID:queaDee80
HVL乗ってきた
発進がトロいな
踏んでからパワー出るまでラグがある
エンジン音聞こえないとどうも落ち着かないな
発進がトロいな
踏んでからパワー出るまでラグがある
エンジン音聞こえないとどうも落ち着かないな
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:34:45.16 ID:VbWhtUbm0
>>964
S試した？
S試した？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:35:44.31 ID:vhPL9skY0
次スレまだか？
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:38:48.16 ID:vhPL9skY0
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:40:43.43 ID:k/4u7zyr0
納車遅いからプリでいいよ（適当）
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:42:13.86 ID:TpqrFe/U0
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:52:10.93 ID:VbWhtUbm0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:53:12.65 ID:n2/6h49m0
シャキッとエンジン+モーター+一般大衆車
vs
モーター含みでモワモワエンジン+一応立派に見える（俺には全く見えないが）
さぁどっち買う？
vs
モーター含みでモワモワエンジン+一応立派に見える（俺には全く見えないが）
さぁどっち買う？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:54:07.52 ID:hoLghuKl0
1.3GSパケを契約したが他にその選択の人をほとんど見ないな
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:54:56.70 ID:QxREoqk/0
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:58:14.55 ID:H2WzBj3P0
>>970
乙！
乙！
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:58:51.71 ID:hOVwHqcY0
>>959
あー俺も迷ったけど
走りの面白さはフィット3だよ
長く乗るのに、自分の感性に合わないやつ乗ってても面白くないでしょ？
君と同じでプリウスとフィット3天秤にかけてたけど、今はフィットに絞って値引きや下取りいいところを探してるよ。
君もDを一つに絞らず、他もまわるといいよ。無論、フィットにさ
あー俺も迷ったけど
走りの面白さはフィット3だよ
長く乗るのに、自分の感性に合わないやつ乗ってても面白くないでしょ？
君と同じでプリウスとフィット3天秤にかけてたけど、今はフィットに絞って値引きや下取りいいところを探してるよ。
君もDを一つに絞らず、他もまわるといいよ。無論、フィットにさ
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:59:59.57 ID:3+9SXGzUP
Fit3ちょくちょく見かけるようになってきたけど全部わナンバーだ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:11:41.26 ID:y6WwZmq70
>>959
おいおい、地方公務員は高給取りが多いな
>鼻で笑った２人のおじさん
一人はベンツからプリに乗り換えた人
もう一人はBMWに乗っている（買ってまだ１年位）。
会社の駐車場を見ると、まあピンキリだけど、
BMW、VW、メルセデス、レクサスなんかもいるけど、
下は軽もフィットもノートもプリもいる。
ちなみに所長はプリウス。
おいおい、地方公務員は高給取りが多いな
>鼻で笑った２人のおじさん
一人はベンツからプリに乗り換えた人
もう一人はBMWに乗っている（買ってまだ１年位）。
会社の駐車場を見ると、まあピンキリだけど、
BMW、VW、メルセデス、レクサスなんかもいるけど、
下は軽もフィットもノートもプリもいる。
ちなみに所長はプリウス。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:12:42.45 ID:MBeX7reJ0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:16:30.82 ID:VbWhtUbm0
黒けっこういいんだよね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:19:42.79 ID:rjqisi5E0
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:23:21.69 ID:VbWhtUbm0
>>980
おれ白買ったんだけど黒は穴が目立たないからw
おれ白買ったんだけど黒は穴が目立たないからw
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:23:56.45 ID:TK80CBXp0
顔がゴチャゴチャしすぎ
すぐに飽きられる
すぐに飽きられる
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:26:37.22 ID:mHQjSmok0
白はスターウォーズの雑魚キャラ
黒はダースベイダー
そういうこと
黒はダースベイダー
そういうこと
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:28:21.00 ID:QOjzBCrN0
>>946
同じく乗りたい車に乗る
10年オーバーのインテR4ドアから中古のゴルフ5GT-TSIに3年前に乗り換えた
6出てたけど5のデザインとツインチャージャーに乗りたくてね
嫁には減税もあるからフイット2ハイブリにしろと散々言われたけどさ
同じく乗りたい車に乗る
10年オーバーのインテR4ドアから中古のゴルフ5GT-TSIに3年前に乗り換えた
6出てたけど5のデザインとツインチャージャーに乗りたくてね
嫁には減税もあるからフイット2ハイブリにしろと散々言われたけどさ
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:31:09.62 ID:QOjzBCrN0
ちなみにこのスレにいるのは、フイット3のハイブリシステムが気になるから
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:34:57.30 ID:k/4u7zyr0
>>969
良かった、納車されたらぽちって付けてもらうわ
良かった、納車されたらぽちって付けてもらうわ
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:45:36.82 ID:7DrvYwxV0
リセールのあまりの低さに怒りすら湧いたＺＥ２海苔が通ります
Ｆｉｔ３もＨＶはいいけど、ノーマルはこれまでと同じですぐ暴落すると思う
ＨＶも５年目からバッテリー保証外になって暴落するけどな
Ｆｉｔ３もＨＶはいいけど、ノーマルはこれまでと同じですぐ暴落すると思う
ＨＶも５年目からバッテリー保証外になって暴落するけどな
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:47:07.24 ID:H2WzBj3P0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:49:46.82 ID:ytUOoEzd0
アームレストコンソールって付けた方が便利かな。
今乗ってるワンボックス車にはコンソールボックスあるから無いと不便そうで。
今乗ってるワンボックス車にはコンソールボックスあるから無いと不便そうで。
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:51:12.77 ID:Xg6XlGsi0
ようやく納車待ちのヤキモキ感から開放されました。
走りだすと自動でドアロックする機能が付いてなかったのが残念。
走りだすと自動でドアロックする機能が付いてなかったのが残念。
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:51:38.68 ID:VbWhtUbm0
無限マフラー入れる人いる？
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:52:15.05 ID:1hKcyYM70
今日、現車を買ったDで新型のHV-Lを試乗してきた。
なぜかというと、このスレに何件か書き込みがあった、
「ゆるい坂状態の駐車場でバックで駐車するとなかなか登らない」というのが気になったから。
ウチのマンションの駐車場がまさにこの状態。
営業に話して、実際に自分の駐車スペースに停めようとすると、
リバースに入れるとほとんどクリープがないから、ブレーキを踏んでないと前に下がりそうになる。
左足ブレーキは慣れているので、半クラッチの要領で徐々にブレーキ離す感じと同時にアクセル踏んで、なんとかOK。
今まではクリープ使いながら、ゆるゆる駐車できてたので正直、戸惑った。
バックするモーターの駆動力も弱いし、女性や雪国の人は結構、難儀すると思う。
なぜかというと、このスレに何件か書き込みがあった、
「ゆるい坂状態の駐車場でバックで駐車するとなかなか登らない」というのが気になったから。
ウチのマンションの駐車場がまさにこの状態。
営業に話して、実際に自分の駐車スペースに停めようとすると、
リバースに入れるとほとんどクリープがないから、ブレーキを踏んでないと前に下がりそうになる。
左足ブレーキは慣れているので、半クラッチの要領で徐々にブレーキ離す感じと同時にアクセル踏んで、なんとかOK。
今まではクリープ使いながら、ゆるゆる駐車できてたので正直、戸惑った。
バックするモーターの駆動力も弱いし、女性や雪国の人は結構、難儀すると思う。
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:54:43.23 ID:xWsUQwXJ0
ハイブリッドって、後退する時の動力ってモーターのみ？
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:55:20.32 ID:jkc2z2vL0
>>992
マジか。それは残念な点だねぇ
マジか。それは残念な点だねぇ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:56:40.69 ID:Ed7Y4U5p0
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:56:55.59 ID:5NmMIUgz0
なんでこうもサイドブレーキを使うことがすっぽり抜けた男が増えたのかが
不思議でならない。
AT限定とか女ならともかく。
不思議でならない。
AT限定とか女ならともかく。
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:57:12.91 ID:VbWhtUbm0
>>992
サイド引けば良いだけの話じゃまいか？
サイド引けば良いだけの話じゃまいか？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:58:21.25 ID:VbWhtUbm0
>>997
MT半クラッチで坂道発進してた俺としては‥
MT半クラッチで坂道発進してた俺としては‥
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:00:12.29 ID:H2WzBj3P0
>>992
乙、AT限定免許なのかい！
乙、AT限定免許なのかい！
1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:01:16.97 ID:H2WzBj3P0
1000
1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
_０ 。￣０ヽ 。|￣￣ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ
｀─'￣｀─'￣￣｀─'￣ ｀─'
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