カローラセダン・カローラアクシオPART29
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
2012年5月11日に11代目（アクシオとしては２代目）が発表され、
13年8月6日にはハイブリッド仕様が追加された、カローラセダン（アクシオ）のスレッドです。
トヨタ公式サイト
(窓)http://toyota.jp/corollaaxio/
前スレッド
カローラセダン・カローラアクシオPART28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371821700/
13年8月6日にはハイブリッド仕様が追加された、カローラセダン（アクシオ）のスレッドです。
トヨタ公式サイト
(窓)http://toyota.jp/corollaaxio/
前スレッド
カローラセダン・カローラアクシオPART28
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1371821700/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:56:09.45 ID:0hVrI4iO0
>>1
乙やで！
乙やで！
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:00:12.78 ID:DXnx32SE0
>>1乙です！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:03:37.76 ID:hTs9cinwO
5 ：(*・ ｡.・*)さゆみるく ◆r1GBm9W5r6 ：2013/09/24(火) 21:40:05.13 ID:TMuxfHzD0
>>1乙
おいらのTA-NZE121 カローラセダン 1.5G Super-ECT 4ATは
相変わらず絶好調
ちなみにボディカラーはスーパーホワイトⅡ（040）
やっぱカローラにはスーパーホワイトⅡ（040）が一番だよね♪
おいらのTA-NZE121 カローラセダン 1.5G Super-ECT 4ATは
相変わらず絶好調
ちなみにボディカラーはスーパーホワイトⅡ（040）
やっぱカローラにはスーパーホワイトⅡ（040）が一番だよね♪
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:42:59.26 ID:fmYWzMKT0
嵐を呼ぶ現行アクシオ（HV）
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 01:30:01.16 ID:YNpzcurA0
全然人気ないなｗ
メーターまわりとか結構好きなんだけどなHV
メーターまわりとか結構好きなんだけどなHV
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:11:19.40 ID:0KMG6vPi0
1.5Xとかシンプルでいいと思うんだけどなぁ
やはりタコメーターが無いのがダメなのか？
やはりタコメーターが無いのがダメなのか？
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:22:40.41 ID:6zooDdem0
プリウスの右後部座席は電磁波がやばいらしいけど
カローラは大丈夫なの？
カローラは大丈夫なの？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:59:34.88 ID:JozLWKSa0
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:31:41.52 ID:08BLaI6y0
本日カローラ アクシオHV Gが納車されました。
今夜は酒を余分に飲むことにしました。
皆様の早い納車を祈ってます。
ECOモードでは加速感はないが、解除すると納得の加速感が得られました。
燃費を気にせずに乗ることにしました。
今夜は酒を余分に飲むことにしました。
皆様の早い納車を祈ってます。
ECOモードでは加速感はないが、解除すると納得の加速感が得られました。
燃費を気にせずに乗ることにしました。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:58:19.30 ID:ucoKDSR30
じゃあガソリンでよかったやん！
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:01:24.47 ID:08BLaI6y0
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:41:24.29 ID:A3xtSny00
ちょっと何が言いたいのか伝わりにくいな。
ガソリンエンジン＋モーターで、ガソリンオンリーよりも加速しますよってことなら、フィールダーの話いらなくね
ガソリンエンジン＋モーターで、ガソリンオンリーよりも加速しますよってことなら、フィールダーの話いらなくね
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:04:03.92 ID:NaOYYSqO0
こないだフィールダーHV目当てでディーラー行ったけどアクシオも悪くないなと思い始めてきたわ
プリウスと違って後ろに結構モノ積めるのねー
プリウスと違って後ろに結構モノ積めるのねー
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:04:30.52 ID:8Ky79nqk0
アクシオかっけーよ
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:46:30.67 ID:l+N4izxw0
ドラマで、主人公が乗ってくれれば話題になるのに
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:05:42.59 ID:3y8RMKAU0
今日、アクシオの黒見た。
カッコよかったよ。
カッコよかったよ。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:35:06.83 ID:asU04RjO0
まぁね
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:50:39.48 ID:kk5gqfCQ0
ハイブリットはエンジン停止でもエアコンききますか？
電動だから大丈夫ですよね？
電動だから大丈夫ですよね？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 13:07:57.92 ID:L1xSbI2j0
ハイブリッドって人気みたいだけど、そんなに良いの？
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:51:08.49 ID:UI09mQ/E0
>>21
運転のしやすさと乗り心地に目を瞑ればまあまあいいと思うよ
運転のしやすさと乗り心地に目を瞑ればまあまあいいと思うよ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:04:18.83 ID:jiSdjQGb0
私がカローラを選ぶ理由、それは、
「世界のトヨタ」のそれも「看板車種」という圧倒的安心感と信頼性。
これに尽きる
「世界のトヨタ」のそれも「看板車種」という圧倒的安心感と信頼性。
これに尽きる
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:22:15.51 ID:IEVCFHBd0
荒れそうな話題ふるなよ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:22:31.89 ID:iC/gG/xW0
>>23
「看板車種のカローラ」は、日本では売ってないんだが
「看板車種のカローラ」は、日本では売ってないんだが
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:12:52.35 ID:SikxxeVV0
HVはアクアの燃費に近いらしいよ
こんな感じか
↓
http://i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV137PS／アクア100PS
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)
こんな感じか
↓
http://i.imgur.com/tYMlmfv.jpg
フィットHV137PS／アクア100PS
市街地 29.32／24.01
郊外路 33.85／28.91
山岳路 27.04／25.29
高速道 33.29／25.86
有料道 37.33／28.41
(km/L)
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:19:22.73 ID:asU04RjO0
セダンの話をしろ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:21:00.52 ID:4Dnjq/YC0
アクシオHVを買わないで下さい。
プリウスかアクアを買うことをお勧めします。
プリウスかアクアを買うことをお勧めします。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:52:43.34 ID:6bXWvzSG0
アクアはないだろ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:21:57.08 ID:uBGJ0tiV0
ＣＭがキムタコっていうのが、もう終わった芸人＝終わった車
を連想させる。
キムタコのスタイルの悪さ＝カローラのデザインの悪さをイメージさせる
４０にもなって頭の悪さが人相からあふれ出るキムタコ＝カローラに乗るじじいの認知症をイメージさせる。
このＣＭにＧＯサインを出した章夫ちゃんの頭の悪さに英二は草葉の陰で泣いている
を連想させる。
キムタコのスタイルの悪さ＝カローラのデザインの悪さをイメージさせる
４０にもなって頭の悪さが人相からあふれ出るキムタコ＝カローラに乗るじじいの認知症をイメージさせる。
このＣＭにＧＯサインを出した章夫ちゃんの頭の悪さに英二は草葉の陰で泣いている
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:29:41.60 ID:ikmE6kM10
>>22
ダメじゃねーかw
ダメじゃねーかw
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:15:54.76 ID:R+uzvLoo0
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:51:20.57 ID:jsDb1k1M0
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:03:46.65 ID:R+uzvLoo0
>>33
90年代の前半から90年代後半のアメリカでの高級車マーケットは
新興勢力の日本勢、ベンツ&BMW&アウディといったドイツ御三家が
牛耳っていて、アメリカの高級車の雄とも言えるキャディラック
非常に辛い立場に立っていた、そういった状況下でも敢えて
キャディを選ぶユーザーの事を、『アメリカを信頼している人』
と言われていたらしい、その後キャディラックは大幅なリファインに
成功してシェアを回復したんだけど、その原動力が『アメリカを信頼している人』
と言われるユーザだったらしい、彼らがいなければキャディも亡くなっていた可能性が
有ったらしい、今の日本でカローラを選ぶ人が皆『日本を信頼している人』
とは思えないけど、今でもカローラを選ぶ人が居る限りカローラにも再び脚光があたる
時が来ると信じたい
90年代の前半から90年代後半のアメリカでの高級車マーケットは
新興勢力の日本勢、ベンツ&BMW&アウディといったドイツ御三家が
牛耳っていて、アメリカの高級車の雄とも言えるキャディラック
非常に辛い立場に立っていた、そういった状況下でも敢えて
キャディを選ぶユーザーの事を、『アメリカを信頼している人』
と言われていたらしい、その後キャディラックは大幅なリファインに
成功してシェアを回復したんだけど、その原動力が『アメリカを信頼している人』
と言われるユーザだったらしい、彼らがいなければキャディも亡くなっていた可能性が
有ったらしい、今の日本でカローラを選ぶ人が皆『日本を信頼している人』
とは思えないけど、今でもカローラを選ぶ人が居る限りカローラにも再び脚光があたる
時が来ると信じたい
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:09:03.03 ID:LMWVkijU0
まあ、なんとなく丈夫そうで壊れてもすぐに部品が手に入りそうなイメージがある
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:35:27.66 ID:5f825ao+0
プラットフォームがヴィッツベースになったとはいえ、
扱いやすさ
壊れにくさ
耐久性
整備性の良さ
部品の入手性の良さ
これらは変わらないんじゃないの？
あと、トヨタの販売・サービスの良さは世界一なんでしょ？
扱いやすさ
壊れにくさ
耐久性
整備性の良さ
部品の入手性の良さ
これらは変わらないんじゃないの？
あと、トヨタの販売・サービスの良さは世界一なんでしょ？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:40:36.10 ID:MrghoY5Z0
なんだかんだ世界中で毎年100万台売れる車だからね
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:42:23.51 ID:3ej2d/D80
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:31:54.08 ID:+Zweb5Ez0
>>36
でもそれはヴィッツでも同じこと。
例えば、今のカローラが壊れにくい、耐久性がある、というなら
ヴィッツにも同じぐらいの壊れにくさ、耐久性があることになるから
カローラじゃなくて、新型ベルタという名前でもよかったはず。
それをしなかったのは、カローラの名前を使ったほうが有利という
単に販売上の都合だけでしょ。
>>37
その100万台のうちのほとんどは、日本のカローラとは別物なんだけどなあ。
>>38
オーリスが1500だったり、CVTだったりするのは
日本市場に最適な仕様にしたといえるだろうけど、
ヤリス（ヴィッツ）セダンをカローラとして売ることは
「仕向け地毎に仕様を変える」とは言えないんじゃない？
でもそれはヴィッツでも同じこと。
例えば、今のカローラが壊れにくい、耐久性がある、というなら
ヴィッツにも同じぐらいの壊れにくさ、耐久性があることになるから
カローラじゃなくて、新型ベルタという名前でもよかったはず。
それをしなかったのは、カローラの名前を使ったほうが有利という
単に販売上の都合だけでしょ。
>>37
その100万台のうちのほとんどは、日本のカローラとは別物なんだけどなあ。
>>38
オーリスが1500だったり、CVTだったりするのは
日本市場に最適な仕様にしたといえるだろうけど、
ヤリス（ヴィッツ）セダンをカローラとして売ることは
「仕向け地毎に仕様を変える」とは言えないんじゃない？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:43:09.01 ID:MrghoY5Z0
>>39
結局お前は何が目的なんだ？
結局お前は何が目的なんだ？
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:57:44.15 ID:ya9z3dVi0
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:51:16.21 ID:s6+/llVD0
Cのエンブレムマークだけはダサいと思う
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:54:37.73 ID:ya9z3dVi0
逆にCマークが付いてない北米版カローラが
カローラじゃないのかも。
ゴルフとかがどんどん大きくなるので対抗して
北米版カローラも大きくなってるんだろうけど、
さすがに日本でコンパクトカーとして売るのは
無理な大きさになっちゃったね。
カローラじゃないのかも。
ゴルフとかがどんどん大きくなるので対抗して
北米版カローラも大きくなってるんだろうけど、
さすがに日本でコンパクトカーとして売るのは
無理な大きさになっちゃったね。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:39:31.51 ID:+Zweb5Ez0
>>40,41,43
いやカローラという名前がなくなってほしいなんて全然思ってない。
世界と同じものを同じ名前で売って欲しいと言ってるだけ。
グローバルカローラを日本でもカローラとして売り、
ヴィッツベースのセダンやワゴンは、相応の名前で売る方が
むしろ真っ当なことだと思わないかい？
そうすると今だけみると販売上マイナスの面があるかもしれない。
でも現モデルはまだしも、次モデル、次々モデルまでこんなまやかしが通用すると思う？
日本だけのセダンやワゴンを作る余裕なんて、トヨタ以外には既に無いし
トヨタだってそう遠くない将来やめざるを得ないだろうから。
いやカローラという名前がなくなってほしいなんて全然思ってない。
世界と同じものを同じ名前で売って欲しいと言ってるだけ。
グローバルカローラを日本でもカローラとして売り、
ヴィッツベースのセダンやワゴンは、相応の名前で売る方が
むしろ真っ当なことだと思わないかい？
そうすると今だけみると販売上マイナスの面があるかもしれない。
でも現モデルはまだしも、次モデル、次々モデルまでこんなまやかしが通用すると思う？
日本だけのセダンやワゴンを作る余裕なんて、トヨタ以外には既に無いし
トヨタだってそう遠くない将来やめざるを得ないだろうから。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:49:53.31 ID:ya9z3dVi0
>>44
北米版カローラを持ってきて売れると思うか？
売れないのを叩いて喜びたいだけだろうけど、
そこまでトヨタも馬鹿じゃないと思う。
別にヴィッツアリアでもヴィッツシャトルでもいいよ。
アンチは買わないし、買う人は買うでしょ。
北米版カローラを持ってきて売れると思うか？
売れないのを叩いて喜びたいだけだろうけど、
そこまでトヨタも馬鹿じゃないと思う。
別にヴィッツアリアでもヴィッツシャトルでもいいよ。
アンチは買わないし、買う人は買うでしょ。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:05:15.09 ID:X+kiKI1U0
大きいセダンが欲しければコロナやクラウンを買えば良いと思うのは俺だけか。
カローラは5ナンバーだから価値が有ると思っている。
カローラは5ナンバーだから価値が有ると思っている。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:16:44.01 ID:ya9z3dVi0
北米版カローラはでかすぎるんだよね。
次期モデルなんて、全長4639mm、全幅1776mmで、
もはやコンパクトセダンではないし、
カローラという名前の話うんぬん以前に
日本で（特にカローラを買っていた層に）売れるとは思えない。
カローラはまともな大きさのものを日本向けに作る方向で
続けるんだろうけど、プレミオ、アリオンはこれからどうするんだろうね。
次期モデルなんて、全長4639mm、全幅1776mmで、
もはやコンパクトセダンではないし、
カローラという名前の話うんぬん以前に
日本で（特にカローラを買っていた層に）売れるとは思えない。
カローラはまともな大きさのものを日本向けに作る方向で
続けるんだろうけど、プレミオ、アリオンはこれからどうするんだろうね。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:18:03.15 ID:WYGkpndo0
T-SQUARE 「TRUTH」を聞きながら安全運転をするのが定番
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:19:41.30 ID:ehUUE2v40
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:21:38.82 ID:ehUUE2v40
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:39:45.55 ID:WYGkpndo0
おお、サンクス
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:56:10.14 ID:+Zweb5Ez0
>>47
５ナンバーサイズのカローラを買ってた層に
デカくなったカローラを買えって言ってるわけじゃないんだよ。
ヴィッツやその派生車種を買えばいい。
他社では既にそうなってるでしょ。
いずれそうならざるをえないのに、実質ヴィッツセダンに
カローラの名前を付けてごまかしてるのがダメだと言ってるんだ。
５ナンバーサイズのカローラを買ってた層に
デカくなったカローラを買えって言ってるわけじゃないんだよ。
ヴィッツやその派生車種を買えばいい。
他社では既にそうなってるでしょ。
いずれそうならざるをえないのに、実質ヴィッツセダンに
カローラの名前を付けてごまかしてるのがダメだと言ってるんだ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:07:13.44 ID:GA5QuI1u0
まやかしの商売でもとりあえずうまく行ってるんだからいいじゃん
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:37:03.91 ID:X+kiKI1U0
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:55:51.26 ID:GA5QuI1u0
3ナンバーのカローラじゃダメ
5ナンバーのセダンでもカローラという名前じゃなきゃダメ
5ナンバーのカローラだから買うという人が無視できないほどの数いる限り
この商売は続けるでしょう
5ナンバーのセダンでもカローラという名前じゃなきゃダメ
5ナンバーのカローラだから買うという人が無視できないほどの数いる限り
この商売は続けるでしょう
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:23:08.13 ID:+hTvE7NB0
そんな人はこの先減り続けるだろうな
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:53:39.75 ID:lGTDvx3S0
カローラ・・・
昔聞いたことがあるような気がする
('A`)y-~
昔聞いたことがあるような気がする
('A`)y-~
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:25:52.99 ID:FB6x7JmS0
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:27:07.94 ID:NbNc4Ib80
間を取ってカローラアクシオという車ということで、
いいじゃん。カローラ好きがどうこう言ってるなら
ともかくアンチが言うことじゃないだろう。
いいじゃん。カローラ好きがどうこう言ってるなら
ともかくアンチが言うことじゃないだろう。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:52:31.97 ID:WllGfBrv0
いずれカローラの名前も消えてアクシオになるような気がするな
コロナを捨ててプレミオになったぐらいだからな
コロナを捨ててプレミオになったぐらいだからな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:00:55.75 ID:W4J9EA4U0
開発はそのつもりだったが
営業が反対してカローラアクシオになったって
話しじゃなかったか？
営業が反対してカローラアクシオになったって
話しじゃなかったか？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:33:54.80 ID:FB6x7JmS0
経営はどういう判断だったのよ？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:41:26.71 ID:NbNc4Ib80
不利益はないという判断じゃないのか？
実際のところ、アンチ以外にはそうだろう。
実際のところ、アンチ以外にはそうだろう。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 05:46:45.56 ID:lzZ+4tce0
>>63
不利益あるんじゃない？
オーリスを作ってるんだから、それのセダン版を国内で作るのは簡単なこと。
一方岩手では、ヤリスセダンは輸出用を日本で作るのをやめてしまって
代わりにアクシオを作ってる。ヴィッツとは工場が別。
本当は日産みたいにタイ工場から輸入して売りたいが
国内の雇用を守るために、無理矢理岩手で作ってるのでは？
不利益あるんじゃない？
オーリスを作ってるんだから、それのセダン版を国内で作るのは簡単なこと。
一方岩手では、ヤリスセダンは輸出用を日本で作るのをやめてしまって
代わりにアクシオを作ってる。ヴィッツとは工場が別。
本当は日産みたいにタイ工場から輸入して売りたいが
国内の雇用を守るために、無理矢理岩手で作ってるのでは？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 07:44:12.38 ID:OiPC8PQ90
>>64
北米版カローラは、オーリスのセダン版じゃないからな。
あれはあれで、かなり別物。そこまで、いっしょに作る
メリットはないかもしれない。
日産のラティオみたいに、発展途上国の向けの車を
そのまま持ってきて、かけこみで横滑り防止装置を
未装備で出せば、メーカーに利益はあるだろうね。
この状況で、きちんと日本向けのカローラをきちんと
設計して、日本で作ってくれる状況は、消費者として
嫌ではないな。
北米版カローラは、オーリスのセダン版じゃないからな。
あれはあれで、かなり別物。そこまで、いっしょに作る
メリットはないかもしれない。
日産のラティオみたいに、発展途上国の向けの車を
そのまま持ってきて、かけこみで横滑り防止装置を
未装備で出せば、メーカーに利益はあるだろうね。
この状況で、きちんと日本向けのカローラをきちんと
設計して、日本で作ってくれる状況は、消費者として
嫌ではないな。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:05:48.94 ID:sG9dSU2N0
確に、
車体サイズ：3ナンバー
排気量：1.8l～（将来的には2lか？）
価格：200万円～
なんて事になったら、それはカローラじゃない気がする
車体サイズ：3ナンバー
排気量：1.8l～（将来的には2lか？）
価格：200万円～
なんて事になったら、それはカローラじゃない気がする
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:35:30.95 ID:9PJ7LOCZ0
車体サイズは5ナンバーでないとダメです。
排気量と金額はどうでも良い。
今回はアクシオHV Gを買ったが次回を楽しみにしている。
排気量と金額はどうでも良い。
今回はアクシオHV Gを買ったが次回を楽しみにしている。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:44:24.54 ID:4LCq9QhC0
この5ナンバー幅、1500ccっていつまでこだわるのか？
将来、軽自動車の規格に抜かされるかもね。
将来、軽自動車の規格に抜かされるかもね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:06:36.83 ID:BpgM5z2T0
道路が隅々まで広くなって
自宅を含めた駐車場が広くなるまでww
1.8メートルの制限ポールが
ついてる道を通らないとスムーズに帰れない俺からすると
迂回路があるのにドアミラー畳んでまで
そこを通過する3ナンバー車の運転手の神経が判らんww
自宅を含めた駐車場が広くなるまでww
1.8メートルの制限ポールが
ついてる道を通らないとスムーズに帰れない俺からすると
迂回路があるのにドアミラー畳んでまで
そこを通過する3ナンバー車の運転手の神経が判らんww
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:21:48.27 ID:9PJ7LOCZ0
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:27:21.69 ID:KB5xyvc30
排気量はあまり重要じゃないけど、サイズと価格は現状維持で頑張ってもらいたい。
そうじゃないとカローラらしくなくなっちゃうよ。
そうじゃないとカローラらしくなくなっちゃうよ。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:43:49.83 ID:DW8hUhrIO
カローラってなくならんのじゃないかい？
30代な自分はずっとカローラに乗り続けたいしそう願うよ
営業車だのおっさん臭いと言われても結構
30代な自分はずっとカローラに乗り続けたいしそう願うよ
営業車だのおっさん臭いと言われても結構
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:16:48.00 ID:sLGc6ZoN0
ラティオに比べれば
安全装備、快適便利装備、動力性能、見た目の質、運転のしやすさ、価格全てにおいてアクシオは神
しかも140万円を切るベースグレードでも手抜きはないのだから言うことはない
安全装備、快適便利装備、動力性能、見た目の質、運転のしやすさ、価格全てにおいてアクシオは神
しかも140万円を切るベースグレードでも手抜きはないのだから言うことはない
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:21:45.84 ID:I7hRPpob0
でも、カローラだって高速で突然動かなくなることが
無いとは言えないよね
無いとは言えないよね
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:37:44.58 ID:lzZ+4tce0
>>66
だけど日本以外のカローラは既にそうなってるんだよねえ。
日本だけヴィッツのセダンみたいなのをカローラと呼んでる。
しかもルミオンは海外と共通プラットフォームで３ナンバー。
アクシオ自体の出来とかサイズとかは全然否定しないけど
これがカローラだと言われると、違う気がするな。
海外でカローラを見る機会が多いから余計そう思うのかもしれないが。
アクシオはラティオなんかより全然きちんとしてるとは思うが、
コロナプレミオがプレミオになったように
この車はもう単にアクシオで良かった気がするよ。
たぶんそういうネーミングにするために、
先代でアクシオというサブネームを付けたんだろうけど。
だけど日本以外のカローラは既にそうなってるんだよねえ。
日本だけヴィッツのセダンみたいなのをカローラと呼んでる。
しかもルミオンは海外と共通プラットフォームで３ナンバー。
アクシオ自体の出来とかサイズとかは全然否定しないけど
これがカローラだと言われると、違う気がするな。
海外でカローラを見る機会が多いから余計そう思うのかもしれないが。
アクシオはラティオなんかより全然きちんとしてるとは思うが、
コロナプレミオがプレミオになったように
この車はもう単にアクシオで良かった気がするよ。
たぶんそういうネーミングにするために、
先代でアクシオというサブネームを付けたんだろうけど。
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:30:31.65 ID:ydVLAO090
奮発してピンククラウン注文したった(^_^;)
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 02:28:15.68 ID:Ar9/VZgn0
>>75
車幅で文句を言う国は、日本くらいらしいから日本市場は難しいよね。
シビックみたいにしたら、カローラの名前が今頃は無くなってるかもしれないし。
このまま5ナンバーにこだわってもいずれ無くなるだろうし。
プリウスが3代目の時3ナンバーになって文句ある人も居ただろうけど、
それ以上に魅力があったから売れたように、カローラも同じような
幅広げてもメリットが有る、もしくはトヨタ最小のセダンが3ナンバーにならないと無理かもね。
車幅で文句を言う国は、日本くらいらしいから日本市場は難しいよね。
シビックみたいにしたら、カローラの名前が今頃は無くなってるかもしれないし。
このまま5ナンバーにこだわってもいずれ無くなるだろうし。
プリウスが3代目の時3ナンバーになって文句ある人も居ただろうけど、
それ以上に魅力があったから売れたように、カローラも同じような
幅広げてもメリットが有る、もしくはトヨタ最小のセダンが3ナンバーにならないと無理かもね。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 07:54:25.01 ID:RdSrAbId0
>>77
それでも、日本向けに5ナンバーの「カローラ」を
きちんと作ってくれるのだからありがたい。
別に文句を言う必要もないと思うが。
あれこれ言ってる人は、アメリカ版のカローラが
販売されたって買わないんだろうし。
プリウスは2代目から3ナンバーだよ。
それでも、日本向けに5ナンバーの「カローラ」を
きちんと作ってくれるのだからありがたい。
別に文句を言う必要もないと思うが。
あれこれ言ってる人は、アメリカ版のカローラが
販売されたって買わないんだろうし。
プリウスは2代目から3ナンバーだよ。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:30:34.03 ID:ewgxioGM0
うるさい奴が多いので今後このスレに書き込むことの出来るのは、
カローラ セダンタイプのオーナーか購入予定者とすることを提案したい。
カローラ セダンタイプのオーナーか購入予定者とすることを提案したい。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:48:21.53 ID:Ar9/VZgn0
>>78
てっきり2代目プリウス5ナンバーっと思ってました。
2代目のプリウスの幅、1,725mmって1700超えてるけど、
微妙な幅ですね。
国内も越えてくるなら、ちょっとずつだと思うけど、
USカローラは、1775mm（69.9インチ）だから、現行レガシィみたいな
3ナンバーだけど、幅広幅狭みたいに作るのか？
国内カローラもUSカローラのデザインで出して欲しかった。
ラグゼールをUSカローラ（1.8と1.5）導入して、売れ行きが良かったらそのまま
3ナンバーに移行してしまえばいいのにね。
てっきり2代目プリウス5ナンバーっと思ってました。
2代目のプリウスの幅、1,725mmって1700超えてるけど、
微妙な幅ですね。
国内も越えてくるなら、ちょっとずつだと思うけど、
USカローラは、1775mm（69.9インチ）だから、現行レガシィみたいな
3ナンバーだけど、幅広幅狭みたいに作るのか？
国内カローラもUSカローラのデザインで出して欲しかった。
ラグゼールをUSカローラ（1.8と1.5）導入して、売れ行きが良かったらそのまま
3ナンバーに移行してしまえばいいのにね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:09:11.94 ID:8v11ZQy50
カローラを三代続けて乗り継いでいます。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:06:13.07 ID:ZF4634p30
>>80
またオマイか、、、
カローラセダンとプロボックスは５ナンバー維持が当たり前。
国内専用のミニバンであるノア/ヴォクシーの新規開発を軸に、
トヨタセダン再構築をこれから始めるのが判らないかね？
ノア/ヴォクシーは５ナンバー維持。
次期トヨタタクシーも５ナンバー維持。
リストラ対象はマークX級ミドルクラスセダンで、
プレミオ/アリオン/マークX/サイ/カムリが新規開発車に統合されると思われる。
つまり、カローラは四年程度ではFMCしない。
おそらく8年～10年は原稿型改良で凌ぐ。
次期プレミオ/アリオンが５ナンバー新型車台で、
北米カムリや北米アヴァロンを日本向けに手直し、
次期マークX/サイを３ナンバーハイブリッドカーにするのが無駄の無い開発。
正直マークX/サイは将来性に疑問が有る。
日本向けカローラを廃止する理由が、何処にあるのか言ってみなさい！
またオマイか、、、
カローラセダンとプロボックスは５ナンバー維持が当たり前。
国内専用のミニバンであるノア/ヴォクシーの新規開発を軸に、
トヨタセダン再構築をこれから始めるのが判らないかね？
ノア/ヴォクシーは５ナンバー維持。
次期トヨタタクシーも５ナンバー維持。
リストラ対象はマークX級ミドルクラスセダンで、
プレミオ/アリオン/マークX/サイ/カムリが新規開発車に統合されると思われる。
つまり、カローラは四年程度ではFMCしない。
おそらく8年～10年は原稿型改良で凌ぐ。
次期プレミオ/アリオンが５ナンバー新型車台で、
北米カムリや北米アヴァロンを日本向けに手直し、
次期マークX/サイを３ナンバーハイブリッドカーにするのが無駄の無い開発。
正直マークX/サイは将来性に疑問が有る。
日本向けカローラを廃止する理由が、何処にあるのか言ってみなさい！
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:38:56.44 ID:tsdKgRoW0
PSYはともかくマークXが将来性ないんなら
売上がマークXより下で国内専売のプレミオ、アリオンなんてもっと存在意義ないとおもうけど？
海外カローラの手直し版で出すなら現行のオーリスやらアベンシス程度の存在感が出てくるけどね。
あと、次期タクシー専用車ってシエンタみたいなスライドドアの箱車になるんじゃなかったっけ？なんでも車椅子のせられるように出来なきゃいけないとかで。
売上がマークXより下で国内専売のプレミオ、アリオンなんてもっと存在意義ないとおもうけど？
海外カローラの手直し版で出すなら現行のオーリスやらアベンシス程度の存在感が出てくるけどね。
あと、次期タクシー専用車ってシエンタみたいなスライドドアの箱車になるんじゃなかったっけ？なんでも車椅子のせられるように出来なきゃいけないとかで。
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:42:47.01 ID:HJUv96ZP0
>>83
マークXは最悪でもレクサスの廉価版として出せばいいけど、
プレミオ、アリオンは現状ではベース車がないんだよな。
次期はどうするんだろ、カローラをこれ以上大きくするのか？
ノアとかウィッシュとかの後継も5ナンバーで出すのなら、
それを小さくすればいいのかもしれんけど。
マークXは最悪でもレクサスの廉価版として出せばいいけど、
プレミオ、アリオンは現状ではベース車がないんだよな。
次期はどうするんだろ、カローラをこれ以上大きくするのか？
ノアとかウィッシュとかの後継も5ナンバーで出すのなら、
それを小さくすればいいのかもしれんけど。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:10:32.29 ID:aXk/qJJS0
タンドラサイズのプロボックスも見てみたい
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:25:49.79 ID:o6lO6Np50
1800のラグゼールで乗り心地を重視したいんだけど、
VE303がいいかな、それとも１ランク下げてルマン704で十分かな。
VE303がいいかな、それとも１ランク下げてルマン704で十分かな。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:30:01.96 ID:mBJbCRU20
>>82は単なる願望？
それとも何らかのソースがある話？
それとも何らかのソースがある話？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:42:26.42 ID:r0A1E3/s0
このスレのタイトルを知らないか、まともに読めない朝鮮人が多すぎる。
タイトルを読めるようになってから書き込んだらと思う。
俺はアクシオHVを購入してから400km乗ったが燃費も乗り心地も満足している。
タイトルを読めるようになってから書き込んだらと思う。
俺はアクシオHVを購入してから400km乗ったが燃費も乗り心地も満足している。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:07:55.12 ID:Tfd/OMfl0
>>87
まぁ8割がた願望でしょうね。
特にプレ・アリの件なんてまさに妄想。
カムリやアバロンってあの大きさだから海外で売れてるのに台数微妙な国内専売車の為にわざわざ新規で車台起こすなんて無駄の極地。
まぁカローラに関してはサイズはこれ以上大きくならないでしょ。
その為にヴィッツベースで作ったんだし。
ミニバン専用車台でセダンやハッチバックはできないことはないけど、やっぱり燃費やら取り回しの面で不利になるでしょうな。
まぁ8割がた願望でしょうね。
特にプレ・アリの件なんてまさに妄想。
カムリやアバロンってあの大きさだから海外で売れてるのに台数微妙な国内専売車の為にわざわざ新規で車台起こすなんて無駄の極地。
まぁカローラに関してはサイズはこれ以上大きくならないでしょ。
その為にヴィッツベースで作ったんだし。
ミニバン専用車台でセダンやハッチバックはできないことはないけど、やっぱり燃費やら取り回しの面で不利になるでしょうな。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:50:49.85 ID:i3ETU+2M0
ナンバープレート上での3ナンバーと5ナンバーを区別することを止めれば
3ナンバーアレルギー？はあっという間に無くなるとは思うけどね。
たった数センチ幅が広いことが、実際の運転上すごく問題になるなら
プリウスがこれほど売れるわけはない。
プレミオ・アリオンなんて、個人的にはもう不要な車種だとは思うけど
それでももし新型を出すなら、ナンバープレート上の区別さえ無ければ
例えば海外仕様カローラの顔をちょっと変えた程度のもので
全然問題なだろうと思う。
日本のカローラがヴィッツベースで5ナンバーにおさめることは
使いやすさもあるだろうけど、価格の問題も大きいと思うよ。
もし日本と海外のカローラを同じものにすると
少なくともオーリスよりは多少高い値付けにならざるを得ない。
140系までの価格からすると、それはかなりの値上げになってしまう。
3ナンバーアレルギー？はあっという間に無くなるとは思うけどね。
たった数センチ幅が広いことが、実際の運転上すごく問題になるなら
プリウスがこれほど売れるわけはない。
プレミオ・アリオンなんて、個人的にはもう不要な車種だとは思うけど
それでももし新型を出すなら、ナンバープレート上の区別さえ無ければ
例えば海外仕様カローラの顔をちょっと変えた程度のもので
全然問題なだろうと思う。
日本のカローラがヴィッツベースで5ナンバーにおさめることは
使いやすさもあるだろうけど、価格の問題も大きいと思うよ。
もし日本と海外のカローラを同じものにすると
少なくともオーリスよりは多少高い値付けにならざるを得ない。
140系までの価格からすると、それはかなりの値上げになってしまう。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:52:04.66 ID:7ytqYpcU0
140系って5ナンバー？
今のカローラより外装も内装もかっこいいのになんで変えたんだ？
ヴィッツとかプリウス、アクアとかのセンターメーター嫌いにとって
カローラはトヨタユーザーの救世主だと思う
それのハイブリッドが出るなんて凄い事なのにフィットに全部持って行かれたのか
あんまり話題にならない
ま、カローラはフィールダーがメインらしいけど、やっぱセダンが好きなんだよねぇ
今のカローラより外装も内装もかっこいいのになんで変えたんだ？
ヴィッツとかプリウス、アクアとかのセンターメーター嫌いにとって
カローラはトヨタユーザーの救世主だと思う
それのハイブリッドが出るなんて凄い事なのにフィットに全部持って行かれたのか
あんまり話題にならない
ま、カローラはフィールダーがメインらしいけど、やっぱセダンが好きなんだよねぇ
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:11:12.03 ID:emOe6J6l0
元農道みたいな狭い道の多い地域なので、
５ナンバーによる数ｃｍのメリットは大きいような気がする。
そういう状況ではないなら3ナンバーでも良かろうけど。
５ナンバーによる数ｃｍのメリットは大きいような気がする。
そういう状況ではないなら3ナンバーでも良かろうけど。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:49:45.95 ID:zcsuazkf0
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:02:51.03 ID:bQYUOzTk0
>>93
言われてること、日本のアクシオと同じだな。
言われてること、日本のアクシオと同じだな。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:51:40.00 ID:EllPXdTA0
Steven J. Ewingは新型アクセラの記事ではっきりとカローラが嫌いと発言してるから、否定的な記事になるのもしょうがないかもね。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:07:58.20 ID:zbqWGGwOP
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:54:34.79 ID:k9hK9tEBO
先代前期型に乗る自分は満足してる内装に
木目調のかわいいのに乗ってます
なんで昔のマークIIみたいにドア内側までふわふわだったのを今はやんないの？
樹脂製だと拭いたり出来るけどやっぱりふわふわがいいね
木目調のかわいいのに乗ってます
なんで昔のマークIIみたいにドア内側までふわふわだったのを今はやんないの？
樹脂製だと拭いたり出来るけどやっぱりふわふわがいいね
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:33:51.43 ID:Pjz1oeVcP
【トヨタ カローラアクシオHYBRID G 試乗】
誰にでも親しみやすく上質な小型セダン…島崎七生人
http://response.jp/article/2013/09/29/207408.html
誰にでも親しみやすく上質な小型セダン…島崎七生人
http://response.jp/article/2013/09/29/207408.html
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:56:53.26 ID:xosaPFI60
やっぱり、140系(初代)に乗り続けるか。
今の、160系はフロントのデザインがしょぼくてダメだし、HVもただテカテカ
にして食指がわかん。
今の、160系はフロントのデザインがしょぼくてダメだし、HVもただテカテカ
にして食指がわかん。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:26:46.86 ID:qc4QqUJHi
食指がわくとか気持ち悪過ぎ
貴方の人差し指は何かあると
わらわらと湧いてくるのかい
ネガキャンなら足を掬われる
ような下手は打たないことだ
貴方の人差し指は何かあると
わらわらと湧いてくるのかい
ネガキャンなら足を掬われる
ような下手は打たないことだ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:23:44.18 ID:xosaPFI60
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:50:16.14 ID:O3nQCqsp0
>>98
俺もこれに乗っているがレポートと同じように思っています。
俺もこれに乗っているがレポートと同じように思っています。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:35:52.44 ID:IzTaUMW+0
食指が動く・・・食欲がわくこと、転じて、物事に対し欲望や興味が生じることをいう。
誤用は恥ずかしいよね。
誤用は恥ずかしいよね。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:38:21.42 ID:dY2jH1Hc0
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 00:44:38.23 ID:AorCast70
奮発して、レグノGRXTにしたった。
レグノブランドという圧倒的優越感(^o^)
レグノブランドという圧倒的優越感(^o^)
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 08:22:52.29 ID:0BwOlcMN0
>>105
純正と比べて静かさは圧倒的？
純正と比べて静かさは圧倒的？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 20:18:22.31 ID:OQgfJ5OM0
>>96
ハイブリッドの売れ行きは90系並み、とはならないか・・・
90系がバブル期に売れまくったのは「プアマンズマークⅡ」だったおかげかな。
（内外装も当時のマークⅡの雰囲気を取り入れてるし）
今のカローラはそういう雰囲気がないけど、時代が違うんだろうね。
ハイブリッドの売れ行きは90系並み、とはならないか・・・
90系がバブル期に売れまくったのは「プアマンズマークⅡ」だったおかげかな。
（内外装も当時のマークⅡの雰囲気を取り入れてるし）
今のカローラはそういう雰囲気がないけど、時代が違うんだろうね。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:43:30.21 ID:UAZGwh/o0
>>106
タイヤだけでここまで変わるかっていうほど違う。
振動が少ないし、静かさは正に圧倒的だよ。
タイヤは、唯一路面に接していて、安全・燃費・乗り心地すべてに影響する最重要パーツだと再認識したわ。
ただ一番は、人に見られたときにさりげないレグノエンブレムがある事だと思う(^o^)
タイヤだけでここまで変わるかっていうほど違う。
振動が少ないし、静かさは正に圧倒的だよ。
タイヤは、唯一路面に接していて、安全・燃費・乗り心地すべてに影響する最重要パーツだと再認識したわ。
ただ一番は、人に見られたときにさりげないレグノエンブレムがある事だと思う(^o^)
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:59:08.46 ID:EIyRd6hh0
ID:IzTaUMW+0
は昨日、回答を必死になって考えて書いて、１日中この掲示板見ていたに違いないｗ
俺は全く見てなかったが。 ご苦労、雑魚ｗ
は昨日、回答を必死になって考えて書いて、１日中この掲示板見ていたに違いないｗ
俺は全く見てなかったが。 ご苦労、雑魚ｗ
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 01:19:37.53 ID:Jfkzmmpu0
またレス番が飛んでるってことはまたいつもの語彙の乏しい基地外かな
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 14:50:38.20 ID:65Zw62D80
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 15:26:37.60 ID:Hf7ePyVm0
昔のワンボックスはかっこ悪かったから
セダンしか選ぶ物かなったよね。
セダンしか選ぶ物かなったよね。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 17:29:11.43 ID:IQ+IaKF10
今のアクシオHVの静粛性は昔のカローラとは別の車と言っても過言で無い。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 17:48:09.56 ID:GxvajqwY0
昔、このスレでやりとりした事が現実になった
IIHSの新評価でトヨタの自動ブレーキが最低評価になった事でアメリカで訴訟になった
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013100900351
IIHSでは今後自動ブレーキがないと低安全認定される
ちゃんと対応しないとトヨタバッシングの再来になるぞ
386 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/15(月) 10:54:04.49 ID:/iJzlOJoP [1/2回(p2.2ch.net)]
>>330
本当にそろそろトヨタも大衆車に広くプリクラッシュ付けないとヤバイかもね
欧州に続いてアメリカもNHTSAが安全評価基準のプリクラッシュ追加についてパブリックコメント募集だってさ
http://www.inautonews.com/nhtsa-plans-to-add-new-safety-rating
下手すると、また安全性でトヨタバッシングの理由になりかねない
387 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/15(月) 12:39:04.06 ID:3JMsjGoUO [1/1回(携帯)]
>>386
国際安全基準(笑)
388 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/15(月) 12:59:21.44 ID:/iJzlOJoP [2/2回(p2.2ch.net)]
>>387
まあ、欧米の安全基準とかwww
って言えるなら良いけど
IIHSの新評価でトヨタの自動ブレーキが最低評価になった事でアメリカで訴訟になった
http://www.jiji.com/jc/c?g=int_30&k=2013100900351
IIHSでは今後自動ブレーキがないと低安全認定される
ちゃんと対応しないとトヨタバッシングの再来になるぞ
386 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/15(月) 10:54:04.49 ID:/iJzlOJoP [1/2回(p2.2ch.net)]
>>330
本当にそろそろトヨタも大衆車に広くプリクラッシュ付けないとヤバイかもね
欧州に続いてアメリカもNHTSAが安全評価基準のプリクラッシュ追加についてパブリックコメント募集だってさ
http://www.inautonews.com/nhtsa-plans-to-add-new-safety-rating
下手すると、また安全性でトヨタバッシングの理由になりかねない
387 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/15(月) 12:39:04.06 ID:3JMsjGoUO [1/1回(携帯)]
>>386
国際安全基準(笑)
388 ： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/04/15(月) 12:59:21.44 ID:/iJzlOJoP [2/2回(p2.2ch.net)]
>>387
まあ、欧米の安全基準とかwww
って言えるなら良いけど
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 19:30:17.02 ID:25fobLFr0
他社の衝突回避って、低速でしか効かないのがあるな。馬鹿馬鹿しいわw
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:35:09.61 ID:1zEHeX/I0
明日いよいよ俺のＨＶが納車だぜ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:52:40.45 ID:Tp7gFB6m0
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 08:11:13.83 ID:wHUkBh1K0
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:50:20.40 ID:c3CN6PdZ0
まぁプリクラッシュに頼った運転は問題外だけど、あの手の装備を頭ごなしに否定するのもどうかと思う。
個人的にはあったほうがいいと思うけど。トヨタもその辺り真剣に考えないと、ハイブリッドだけじゃ商品力なくなっていくよ。
個人的にはあったほうがいいと思うけど。トヨタもその辺り真剣に考えないと、ハイブリッドだけじゃ商品力なくなっていくよ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:41:22.26 ID:FVK0Ipg60
現行アクシオデビュー当時試乗したけれど、1300しかなくて（ラティオを意識したんだと思う）
静粛性に？と思った。
1500は先代と比べてどうでしょうかね？ヴィッツベースになって落ちちゃった？
静粛性に？と思った。
1500は先代と比べてどうでしょうかね？ヴィッツベースになって落ちちゃった？
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:42:06.02 ID:yiXaqhRX0
トヨタに2chでアドバイスするより、自動車を買ってやる方が応援になるよ。
俺は自動車関連の会社とは無関係だが、日本人なので国産車が売れた方が良いとは思います。
俺は自動車関連の会社とは無関係だが、日本人なので国産車が売れた方が良いとは思います。
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:58:57.83 ID:5azck4yT0
>>111
本来のカローラって何よ？
本来のカローラって何よ？
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:02:32.59 ID:bIMdkVqC0
最下級の1.3Xでも質感、装備、動力性能はラティオに比べれば神だ
ラティオはスピーカーない、室内からトランクを開けるレバーないでVSC＆6エアバッグは11万円のオプション扱い
リアガラスはUVカットガラスではないただのグリーンガラスでルーフのアホ毛アンテナを倒す機能もオプションという酷さ
ラティオはスピーカーない、室内からトランクを開けるレバーないでVSC＆6エアバッグは11万円のオプション扱い
リアガラスはUVカットガラスではないただのグリーンガラスでルーフのアホ毛アンテナを倒す機能もオプションという酷さ
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:07:51.31 ID:yiXaqhRX0
当初カローラは画期的な自動車でライバルのサニーに勝つことができた。
つまり本来のカローラとは他社の同格の車に勝つ事が出来る車と思う。
現在で言えばアクシオHVが 該当します。
これからは、本来のカローラとはアクシオHVと言おうではありませんか。
つまり本来のカローラとは他社の同格の車に勝つ事が出来る車と思う。
現在で言えばアクシオHVが 該当します。
これからは、本来のカローラとはアクシオHVと言おうではありませんか。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:11:29.37 ID:FVK0Ipg60
>>123
ルノーはフランス政府の国有企業だからね。
日産なんて奴隷としか思っていない。もちろん、われわれ日本人の事も極東アジアのネズミ野郎とでも思っていやがるんだろ。
石原新太郎は大嫌いだけれど、トヨタと仲がいいから
「まともに数字も数えられないフランス人ごときが！」
と言ってくれた時はスカッとしたな。
日本人をバカにしたラインナップ。価格。装備。
日産と言うブランドはあげるから、日本から撤退してください。ルノーも日産もインフィニティもダットサンもいりません。
中村史郎もいりません。
ルノーはフランス政府の国有企業だからね。
日産なんて奴隷としか思っていない。もちろん、われわれ日本人の事も極東アジアのネズミ野郎とでも思っていやがるんだろ。
石原新太郎は大嫌いだけれど、トヨタと仲がいいから
「まともに数字も数えられないフランス人ごときが！」
と言ってくれた時はスカッとしたな。
日本人をバカにしたラインナップ。価格。装備。
日産と言うブランドはあげるから、日本から撤退してください。ルノーも日産もインフィニティもダットサンもいりません。
中村史郎もいりません。
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 16:13:50.65 ID:/inv5D0mi
>>120
160系は発表当初、1500CVTの生産遅れで
6月末位までアクシオ・フィールダーともに
1500CVTだけ展示車も買った人への納車も
無かったから1300の試乗車だけだったんだと
思うよ。
160系は発表当初、1500CVTの生産遅れで
6月末位までアクシオ・フィールダーともに
1500CVTだけ展示車も買った人への納車も
無かったから1300の試乗車だけだったんだと
思うよ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 18:32:47.82 ID:o0bH0l4d0
>>123 >>125
フランスハゲが云々とか会社のことは、他の車種に関してはどうでもいいが、
ラティオは義務化前に駆け込みで、横滑り防止装置未装備で出したから、
さすがに企業としての日産の倫理観を疑う。
フランスハゲが云々とか会社のことは、他の車種に関してはどうでもいいが、
ラティオは義務化前に駆け込みで、横滑り防止装置未装備で出したから、
さすがに企業としての日産の倫理観を疑う。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:58:04.92 ID:foqenT/F0
最近の自動運転システムのニュースがステマ臭い。
HVの次はこれを売りにする気か。
でもアクシオにつくのは、一番最後！
HVの次はこれを売りにする気か。
でもアクシオにつくのは、一番最後！
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 09:29:18.64 ID:cf3eQ/JU0
>>117
自動ブレーキ付いてないとダメな烙印を押すのは、米IIHS、欧州ユーロNCAP、日本 国土交通省だよ
これら全て、これから自動ブレーキ付いていないと低安全と認定を行う
もう個人の評論家がというレベルではなく、世界中で公式にダメな烙印押されるんだよ
ちなみに今回、アメリカで訴訟の原因となった安全評価結果
●IIHS前面衝突予防(FRONT CRASH PREVENTION)評価
・トヨタ プリウス 不適格(DOWSN'T QUALIFY) ０点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v
・スバル レガシィ 最高評価(SUPERIOR) ６点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/legacy
・マツダ6 SCBS ２点（30km/h以下の低速限定型）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/6
自動ブレーキ付いてないとダメな烙印を押すのは、米IIHS、欧州ユーロNCAP、日本 国土交通省だよ
これら全て、これから自動ブレーキ付いていないと低安全と認定を行う
もう個人の評論家がというレベルではなく、世界中で公式にダメな烙印押されるんだよ
ちなみに今回、アメリカで訴訟の原因となった安全評価結果
●IIHS前面衝突予防(FRONT CRASH PREVENTION)評価
・トヨタ プリウス 不適格(DOWSN'T QUALIFY) ０点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/toyota/prius-v
・スバル レガシィ 最高評価(SUPERIOR) ６点
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/subaru/legacy
・マツダ6 SCBS ２点（30km/h以下の低速限定型）
http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/mazda/6
130 ：↑：2013/10/13(日) 05:18:01.92 ID:S2lM2NgK0
チャンゲ乙w
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:17:32.58 ID:u3iGj5CzP
>>130
ただ、IIHSの安全評価のURL貼っただけで、チャンゲ(国沢の事？)扱いですかw
自動ブレーキないとダメ車な事は、IIHSのページのど真ん中にデカデカと書いてあるんだから、誰でも分かる
っていうか国沢って何者？
自動ブレーキが付いてない車はダメ車認定＝国沢って事は、
日米欧、世界中の車の安全性を決定できる権力を持った人物って事だろ
フリーメイソンが世界を支配してるとかそっちのオカルト信者さんですかwww
ただ、IIHSの安全評価のURL貼っただけで、チャンゲ(国沢の事？)扱いですかw
自動ブレーキないとダメ車な事は、IIHSのページのど真ん中にデカデカと書いてあるんだから、誰でも分かる
っていうか国沢って何者？
自動ブレーキが付いてない車はダメ車認定＝国沢って事は、
日米欧、世界中の車の安全性を決定できる権力を持った人物って事だろ
フリーメイソンが世界を支配してるとかそっちのオカルト信者さんですかwww
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 08:29:51.55 ID:Mdx5Azw50
わざわざサイドエアバッグはずして売る国で、
自動ブレーキだけ得意げに取り上げても
おばか評論屋扱いされるでしょ
自動ブレーキだけ得意げに取り上げても
おばか評論屋扱いされるでしょ
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:11:48.67 ID:u3iGj5CzP
>>132
悪いが、国沢の主張ほとんど知らないんで何とも言えんが、
少なくとも自動ブレーキが付いてない＝ダメ車なのは世界での公式認定なんだが
他の安全装置も大事だが、自動ブレーキもなけりゃ低安全と認定される
むしろ評論家なら知ってて当然の事なんじゃない？
悪いが、国沢の主張ほとんど知らないんで何とも言えんが、
少なくとも自動ブレーキが付いてない＝ダメ車なのは世界での公式認定なんだが
他の安全装置も大事だが、自動ブレーキもなけりゃ低安全と認定される
むしろ評論家なら知ってて当然の事なんじゃない？
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 09:59:50.96 ID:Mz/aMa3/P
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 10:32:14.69 ID:u3iGj5CzP
別にスバヲタじゃないよ
純粋に日本車がこんな評価になった事が恥ずかしいと思うし、このスレの勘違い君の間違いを指摘してるだけ
もう、この評価は確定している事実であって、曲げようがないものなんだが
どこのメーカーの信者がという基準でしか思考できないのかね？
純粋に日本車がこんな評価になった事が恥ずかしいと思うし、このスレの勘違い君の間違いを指摘してるだけ
もう、この評価は確定している事実であって、曲げようがないものなんだが
どこのメーカーの信者がという基準でしか思考できないのかね？
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:06:02.85 ID:pwREasNV0
マツダのディーラーで、タイヤ持ち込み交換料金が１２６００円と別途タイヤ処分料とバルブ代かかるといわれた。
ちなみにここで車検もしている。
高過ぎだろと思って、同じ地区のトヨタカローラ店に電話したら、他社の車でタイヤ持ち込みでも、
バランス・廃タイヤ処分も全て込で６３００円だって。
ワロタｗ
まあ、でも安いところが見つかって良かった。
ディーラーだと安心だしね。
やはりサービスに関してはトヨタ１流・マツダ３流は真実みたい
ちなみにここで車検もしている。
高過ぎだろと思って、同じ地区のトヨタカローラ店に電話したら、他社の車でタイヤ持ち込みでも、
バランス・廃タイヤ処分も全て込で６３００円だって。
ワロタｗ
まあ、でも安いところが見つかって良かった。
ディーラーだと安心だしね。
やはりサービスに関してはトヨタ１流・マツダ３流は真実みたい
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:31:42.19 ID:PpOcYamgP
値段だけでしか一流とか三流とかの判断基準を持ってないのは恥ずかしいね
他の観点も並べておかないとみっともないぞ
他の観点も並べておかないとみっともないぞ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:55:05.39 ID:pwREasNV0
他の観点の指摘を頼む
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:04:26.60 ID:PzYEYs770
待ち時間に出てくるドリンクメニューとお菓子
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:11:41.04 ID:msvp4w9D0
新装開店したら紙コップ自販機になった！飲み放題だけどもｗ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 13:46:40.94 ID:pwREasNV0
確かに重要かもｗ
レクサスのコーヒー飲みたい(^^)
レクサスのコーヒー飲みたい(^^)
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 15:10:14.44 ID:WyML50Cq0
>>135
あなたの乗っている車か、新たに購入する車名を教えて下さい。
あなたの乗っている車か、新たに購入する車名を教えて下さい。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:27:25.80 ID:LCORpjKu0
http://minkara.carview.co.jp/userid/1850765/profile/
ひどくカッコ悪いカローラ
ひどくカッコ悪いカローラ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:42:36.57 ID:H6Kv4YaJ0
>>141 インスタントですが…
・・・OTZ
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 09:51:30.30 ID:TvxNzgN90
>>142
本当にどこのメーカー信者という基準でしか思考できない可哀想な人なんだな…
トヨタ自身も自動ブレーキの必要性は、もう痛感してて、全車種への展開を行うと宣言してるんだよ
こういう安全意識低いのが、逆にトヨタにとってマイナスになってるのに
＞トヨタ自動車は飛び出してくる歩行者を車が事前に検知して自動的にブレーキをかける技術について、2015年をメドに「すべての車種に導入する」（吉田守孝常務役員）方針を明らかにした。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100OA_Q3A011C1TJ0000/
本当にどこのメーカー信者という基準でしか思考できない可哀想な人なんだな…
トヨタ自身も自動ブレーキの必要性は、もう痛感してて、全車種への展開を行うと宣言してるんだよ
こういう安全意識低いのが、逆にトヨタにとってマイナスになってるのに
＞トヨタ自動車は飛び出してくる歩行者を車が事前に検知して自動的にブレーキをかける技術について、2015年をメドに「すべての車種に導入する」（吉田守孝常務役員）方針を明らかにした。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD100OA_Q3A011C1TJ0000/
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:06:06.19 ID:i9CzeAFI0
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:35:46.15 ID:TvxNzgN90
>>147
未成熟なのはトヨタの自動ブレーキだけどね
自動ブレーキなんかいらんっていう勘違いユーザーのせいでトヨタの開発が遅れてしまったからね
米国IIHSの安全評価が発表されてトヨタは訴訟まで起こされたけど、
今月末には今度は欧州ユーロNCAPの自動ブレーキ評価の発表が行われる
さらに続々と自動ブレーキない事へのペナルティが進んでいく予定になってる
既に自動ブレーキで大きく事故が減るって事が明らかになってるから当然の話なんだけど、
それが分からないのがいる
未成熟なのはトヨタの自動ブレーキだけどね
自動ブレーキなんかいらんっていう勘違いユーザーのせいでトヨタの開発が遅れてしまったからね
米国IIHSの安全評価が発表されてトヨタは訴訟まで起こされたけど、
今月末には今度は欧州ユーロNCAPの自動ブレーキ評価の発表が行われる
さらに続々と自動ブレーキない事へのペナルティが進んでいく予定になってる
既に自動ブレーキで大きく事故が減るって事が明らかになってるから当然の話なんだけど、
それが分からないのがいる
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:41:11.73 ID:g2JolHsE0
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:03:48.92 ID:DUupJWEKO
親はプリウスからアクシオHVのGヒートシーターに乗り換えた
納車は今月中なんだけどねー
因みに自分は先代GT乗りです
マニュアルにもできるHV技術を開発中らしいからそっちを買いたいよ
納車は今月中なんだけどねー
因みに自分は先代GT乗りです
マニュアルにもできるHV技術を開発中らしいからそっちを買いたいよ
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:44:18.73 ID:kzSNV9Ht0
カローラアクシオ ラグゼール アルファエディション海苔の俺最強伝説！
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:43:27.36 ID:f6kfSJ0Y0
http://minkara.carview.co.jp/userid/870910/car/730765/parts.aspx
パーツレビュー数が500個近く、アクシオはアフターパーツが豊富です。
パーツレビュー数が500個近く、アクシオはアフターパーツが豊富です。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 21:52:04.55 ID:+vw9rIxT0
次のラグゼールは自動運転機能つきですか？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 00:06:41.82 ID:xS6gTBT80
ID:TvxNzgN90←こいつ軽すら買えないカスじゃね？
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 03:49:24.03 ID:x5baY8lf0
度の過ぎる自動化はどうなんだろう？
そうでなくても、中学生やら小学生が親の車を乗りだして
事故になってたりするんだから。
そのうち猿にも運転できるようになるぞw
そうでなくても、中学生やら小学生が親の車を乗りだして
事故になってたりするんだから。
そのうち猿にも運転できるようになるぞw
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:51:37.32 ID:ky58/6L80
>>155
自動システム化とガキの事故ってそこまで関連性あるか？
自動システム化とガキの事故ってそこまで関連性あるか？
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 10:12:04.01 ID:c72Nl1CSi
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 10:14:42.53 ID:ky58/6L80
連レスすまん
自動運転システムの本当に怖いところは、それに慣れた奴がシステムのない車に乗った時じゃねーかな
前の車のブレーキに反応出来ずにノンブレーキで突き刺さるとかシャレにならんのだが
むしろガキが乗り出して危ないってのは鍵の問題でどうにかなるんじゃねーかなと俺は思うんだが
自動運転システムの本当に怖いところは、それに慣れた奴がシステムのない車に乗った時じゃねーかな
前の車のブレーキに反応出来ずにノンブレーキで突き刺さるとかシャレにならんのだが
むしろガキが乗り出して危ないってのは鍵の問題でどうにかなるんじゃねーかなと俺は思うんだが
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 18:25:06.18 ID:xZc8ULA10
自動運転ってスバルみたいなカメラ使った方式だと、フロントガラスの清掃も面倒だし、フロントガラスに飛石で傷が入っても交換だし、色々面倒くさい。
手入れが簡単で維持が楽なシンプルなのが良いよ。
手入れが簡単で維持が楽なシンプルなのが良いよ。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 20:44:21.22 ID:8y9/KWut0
>>158
慣れるほど使う人いないと思うぞ。
慣れるほど使う人いないと思うぞ。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:20:35.72 ID:LlWgwPv50
>>77
その海外版カローラベースのミニバンもどきを
マークXの名前で出してるメーカーなんだから、
偽装体質は健在ってことだよ。
まぁアクシオは、日本市場だけをみて作られてた頃のカローラに戻ったともいえるな。
その海外版カローラベースのミニバンもどきを
マークXの名前で出してるメーカーなんだから、
偽装体質は健在ってことだよ。
まぁアクシオは、日本市場だけをみて作られてた頃のカローラに戻ったともいえるな。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 05:37:43.78 ID:mQU4eneN0
日本市場だけをみて作られてた頃って、いつ？
FR最後の70系は相当海外市場を意識して作られてたから
30系の頃だろうか？でもこれもかなりの数を輸出してた。
そう考えると、初代や20系ぐらいかなあ。
でも初代ですら北米に輸出してたわけで、
それが北米市場に通用したかどうかはともかくとして、
志としては結構高いものがあったんじゃないだろうか。
実質ベルタの後継である今のカローラには、そういう志は感じられないけどな。
FR最後の70系は相当海外市場を意識して作られてたから
30系の頃だろうか？でもこれもかなりの数を輸出してた。
そう考えると、初代や20系ぐらいかなあ。
でも初代ですら北米に輸出してたわけで、
それが北米市場に通用したかどうかはともかくとして、
志としては結構高いものがあったんじゃないだろうか。
実質ベルタの後継である今のカローラには、そういう志は感じられないけどな。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:40:41.79 ID:BoznVftj0
>>162
今でしょ！
ベルタ（ヴィオス）の後継は違うものを出してきたし、
国内版カローラ（アクシオ）は、ほぼ日本市場専用でしょ。
素晴らしいことだと思う。日本にぴったりのサイズ。
これだけセダンが売れない日本だとトヨタ以外には出せないし、
素晴らしいことだと思う。
そんなに北米版セダンが欲しいなら、スバルなりマツダなり、
好きなの買えばいいじゃん。そういえば、
いまどきアラフィフ以上じゃなければ、欧米崇拝ないよな。
今でしょ！
ベルタ（ヴィオス）の後継は違うものを出してきたし、
国内版カローラ（アクシオ）は、ほぼ日本市場専用でしょ。
素晴らしいことだと思う。日本にぴったりのサイズ。
これだけセダンが売れない日本だとトヨタ以外には出せないし、
素晴らしいことだと思う。
そんなに北米版セダンが欲しいなら、スバルなりマツダなり、
好きなの買えばいいじゃん。そういえば、
いまどきアラフィフ以上じゃなければ、欧米崇拝ないよな。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 07:56:11.28 ID:gS9fxRrC0
アクシオHVの静粛性は素晴らしいと思います。
過去のカローラや海外向けカローラの崇拝者達及びアンチカローラの人達も一度試乗することをお勧めします。
これが本来のカローラと思うでしょう。
過去のカローラや海外向けカローラの崇拝者達及びアンチカローラの人達も一度試乗することをお勧めします。
これが本来のカローラと思うでしょう。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 09:55:34.45 ID:b4BwCrww0
俺は先代アクシオのα edition海苔だけど、こっちの方が高級感は高いよ。
燃費だけで話すならHVだけどな。
燃費だけで話すならHVだけどな。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:47:20.33 ID:gS9fxRrC0
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:04:42.50 ID:ZPYAyndA0
セダン×HVの相性は異常
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 17:32:03.30 ID:jwicDmHD0
ガソリン車も静かだにょ！
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 06:06:17.87 ID:GkfHyVWt0
確かにこのクラスとしては静かだけど
本来のカローラクラス（Ｃセグメント）で言ったら
もっと静かな車もあるからなあ。
それから、昔のクラウンみたいなちょっとヤワだから静か、という感じで
最近のかっちりしてるのに静か、という感じじゃないのがどうもねえ。
まあこのクラスのこの値段の車に、そこまで求めることはできないんだろうけど。
本来のカローラクラス（Ｃセグメント）で言ったら
もっと静かな車もあるからなあ。
それから、昔のクラウンみたいなちょっとヤワだから静か、という感じで
最近のかっちりしてるのに静か、という感じじゃないのがどうもねえ。
まあこのクラスのこの値段の車に、そこまで求めることはできないんだろうけど。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:59:10.01 ID:sKYxY9gQ0
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 14:35:33.75 ID:UDr8BLC9P
発売中のMONOマガジン買うべし
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 14:36:28.93 ID:TEDlSyWB0
>>171
理由は？
理由は？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 16:08:26.22 ID:eyHezOk50
MONOマガジンなんて金出して買うヤツの気が知れない。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 19:22:36.00 ID:ZCqtKcuR0
http://www.monoshop.co.jp/shop/products/detail.php?product_id=4347
この画面で「立ち読みボタン」を押すと少し読める。
この画面で「立ち読みボタン」を押すと少し読める。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 21:51:00.99 ID:jLlwZbw/0
あったかインナーのほうが気になったｗ
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 22:06:30.93 ID:rFP+EzU40
今はもうインナーは化繊一択だな。
綿１００や綿混紡は、吸湿性は良くても乾燥性が悪くて汗をかく環境では着れないよ
綿１００や綿混紡は、吸湿性は良くても乾燥性が悪くて汗をかく環境では着れないよ
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 14:23:21.59 ID:WguYQjRj0
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 19:08:21.24 ID:UOixXLMk0
仮にアクシオに緊急ブレーキシステムや自動運転システムが搭載されるとしても
巷にそこそこ普及して技術的に安定してからの搭載だろうな
HVも登場からかなり経っているし
巷にそこそこ普及して技術的に安定してからの搭載だろうな
HVも登場からかなり経っているし
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:04:10.00 ID:pAGnskXf0
カローラハイブリッドの検討でお店に行ったら、
SAIを見て、内装の質感高過ぎワロタｗ
SAIを見て、内装の質感高過ぎワロタｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:06:19.49 ID:Zd2f9KvQ0
>>179
SAIを買うことを勧めます。
SAIを買うことを勧めます。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:25:20.48 ID:WguYQjRj0
サイの値段を見てから言おう
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 06:24:32.27 ID:vzaOAB1k0
>>181
クラウンより安いね。
クラウンより安いね。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:13:23.77 ID:8XxPN3qL0
>>169
アクアの前の車がカローラランクスだったんだけど、まるでマークⅡかと思うくらい
静かだったのが印象に残ってるな。（HVのアクアには敵わないけど）
ドアが閉まる音も重厚だったし。
120系のセダンは乗ったことがないけど、もっと静かだったのかな？
アクアの前の車がカローラランクスだったんだけど、まるでマークⅡかと思うくらい
静かだったのが印象に残ってるな。（HVのアクアには敵わないけど）
ドアが閉まる音も重厚だったし。
120系のセダンは乗ったことがないけど、もっと静かだったのかな？
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 08:20:19.64 ID:GZoAbsO00
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 14:03:35.73 ID:97geKx+a0
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 15:21:36.06 ID:/fquOSSw0
最初のアクシオみたいにちょこちょこテレビドラマで使われたらいいなあ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:33:32.97 ID:wo9kTqEf0
>>186
劇場版貞子か
劇場版貞子か
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 18:43:13.92 ID:Y4w/E89J0
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:22:50.17 ID:/fquOSSw0
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 04:04:40.41 ID:/I+0Yw/L0
>>188
本人がレスしないので俺が教えたる。
価格は、945000円～220500円とカローラ並みだがエンジン音は聞こえない。
Cセグメントに入るかどうかは知らん。
http://jinrikishaseisaku.com/shohin.html
本人がレスしないので俺が教えたる。
価格は、945000円～220500円とカローラ並みだがエンジン音は聞こえない。
Cセグメントに入るかどうかは知らん。
http://jinrikishaseisaku.com/shohin.html
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 04:08:11.97 ID:mvXlb/Lk0
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 06:07:24.79 ID:+csoyPyB0
193 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:12:38.09 ID:C4+/I6ri0
Cセグメントで静かだったら
ベンチマークでゴルフか？
オーリスもCセグメントなんだけど、カローラと明らかにクラスが違う感じなんだよなぁ～
ベンチマークでゴルフか？
オーリスもCセグメントなんだけど、カローラと明らかにクラスが違う感じなんだよなぁ～
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 21:29:55.16 ID:cWidcTbn0
Ｃセグで静かといったらゴルフ７だな。
あれはちょっとビックリするぐらいだった。
国産でも、インプとか新アクセラだったら
カローラ並の走行性を重視しないタイヤにしたら
カローラと同じぐらいじゃない？
でもＢセグならカローラが一番静かかもしれんね。
あれはちょっとビックリするぐらいだった。
国産でも、インプとか新アクセラだったら
カローラ並の走行性を重視しないタイヤにしたら
カローラと同じぐらいじゃない？
でもＢセグならカローラが一番静かかもしれんね。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 09:37:54.00 ID:h5MWctM40
グレードでいったら一番売れているのは1.5Gか1.3Xか
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:13:42.57 ID:A4rTQxZP0
Xが販売の7割
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 16:34:40.78 ID:eXxCMewY0
>>196
ほとんど法人需要？
ほとんど法人需要？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:29:12.19 ID:+teauhRh0
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 17:32:49.54 ID:+teauhRh0
>>198
まいがえました。
198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 2013/10/22(火) 17:29:12.19
ID:+teauhRh0
>>194
インプレッサもアクセラも、3ナンバーに成ってから書いてください。
5ナンバーに修正します。
まいがえました。
198 名無しさん＠そうだドライブへ行こう Mail:sage 2013/10/22(火) 17:29:12.19
ID:+teauhRh0
>>194
インプレッサもアクセラも、3ナンバーに成ってから書いてください。
5ナンバーに修正します。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 19:35:03.60 ID:OM2ZMQyE0
ラグゼールにオートクルーズくらい付けたれや。可哀想やないか
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:49:23.51 ID:g3qhrEaY0
先代カローラにαエデションってグレードがあってな
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 05:16:54.93 ID:uERpsuhW0
>>198
それよく聞く話だけど、
幅広はちょっと気を使うくらいで慣れの問題じゃない？
たった6～8cmちょっと広くなっただけで通れなくなるとこなんてほとんどないでしょ。
どうしてもそんな駐車場や道路を常に使わなきゃいけないなら軽にしたらどうなの？って思うけど。
そりゃ30cmも狭いと色々捗るよ。
それよく聞く話だけど、
幅広はちょっと気を使うくらいで慣れの問題じゃない？
たった6～8cmちょっと広くなっただけで通れなくなるとこなんてほとんどないでしょ。
どうしてもそんな駐車場や道路を常に使わなきゃいけないなら軽にしたらどうなの？って思うけど。
そりゃ30cmも狭いと色々捗るよ。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 10:10:59.43 ID:w3nFwC4c0
車幅は回転半径に影響してくるからね。
要は、小回り効くかどうかってことだろうな。
慣れの問題なのは間違いないけど、
車幅に合わせて道幅広くならないからね。（ｗ
要は、小回り効くかどうかってことだろうな。
慣れの問題なのは間違いないけど、
車幅に合わせて道幅広くならないからね。（ｗ
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:14:10.53 ID:qlu2MbRKO
>>202
5ナンバーサイズが主流の時代が長かったから
駐車場など3ナンバーに対応してきれてないところはまだ多い
今のところ日本の道路事情だと5ナンバーサイズが整合性が高い
軽じゃ長距離や安全面とか厳しい
5ナンバーサイズが主流の時代が長かったから
駐車場など3ナンバーに対応してきれてないところはまだ多い
今のところ日本の道路事情だと5ナンバーサイズが整合性が高い
軽じゃ長距離や安全面とか厳しい
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 12:22:25.20 ID:l9gu1PSZ0
長距離や高速性能は軽自動車でもだいぶ良くなってるんじゃないか
雑誌でも、「高速でも実用十分なエンジン性能・・・」みたいなレビュー多いし
まったくの提灯と言うことでも無いだろう
雑誌でも、「高速でも実用十分なエンジン性能・・・」みたいなレビュー多いし
まったくの提灯と言うことでも無いだろう
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 13:59:00.15 ID:PX2dNzYv0
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 15:04:05.27 ID:gOho6V6h0
青ネギを九条ネギと偽るのと
ヴィッツをカローラと偽るのはどこが違うのか
ヴィッツをカローラと偽るのはどこが違うのか
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:19:33.16 ID:fMLZmThr0
カローラと名のって良いのは先代まで？
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:48:09.64 ID:w3nFwC4c0
阪急阪神ホテルのメニューの話かとおもた。（ｗ
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:53:49.71 ID:VgRXSPwN0
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:55:06.14 ID:9lqlU3Mi0
スパシオもルミオンも
いや、カローラ店で売ってる車は全部カローラと名乗ってよし
いや、カローラ店で売ってる車は全部カローラと名乗ってよし
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 16:57:43.26 ID:REqinnUb0
自分の子供に何と名前を付けようと他人から文句を言われる筋合いが無いのと同じこと。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 18:29:14.22 ID:m3NIb5fQ0
アクシオええやん！
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 20:19:04.50 ID:Wo0Y3HYR0
ミラーからミラーの距離が3ナンバーになっても変わらないなら
運転感覚も同じで慣れると思う。
185のサーフのワイドに乗ってたけど、あれなんて
オーバーフェンダー取れば幅は5ナンバーだけど、
フェンダーなんてミラーより出てないからミラーで幅を感じれば同じ。
運転感覚も同じで慣れると思う。
185のサーフのワイドに乗ってたけど、あれなんて
オーバーフェンダー取れば幅は5ナンバーだけど、
フェンダーなんてミラーより出てないからミラーで幅を感じれば同じ。
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 22:18:30.36 ID:al14xV790
カローラアクシオもマークXジオも全く問題なし
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 23:36:04.93 ID:Wo0Y3HYR0
91から100に親が乗り換えたら幅めちゃ広がったと感じた。
って全体的にでかくなった。
って全体的にでかくなった。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 00:45:41.43 ID:V9nIB2yS0
>>190
来年４月から972000円～226800円に値上がりするの？
来年４月から972000円～226800円に値上がりするの？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 08:10:35.78 ID:L7IS57/G0
公開中の映画ランナウエイで、冒頭逮捕される妙齢の主婦が乗ってるクルマがカローラだった。
アメリカではカローラはそういう子育てを終えた主婦が乗るクルマとしてアイコンになってるのかな。
アメリカではカローラはそういう子育てを終えた主婦が乗るクルマとしてアイコンになってるのかな。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 10:48:47.10 ID:t+JNzv6HP
現行型のCMでさえも出ているのはフィールダーだけ
恐らく電通辺りが出したCMかと思うが
いかに「セダンはオワコンｗさっさと消滅しろｗｗｗ」の
メッセージがアリアリで好きになれない
小栗旬が出ていたCMは電通以外の広告代理店が出したとみた
>>218
アメリカでは若者中心のエントリーカー的扱いが主
恐らく電通辺りが出したCMかと思うが
いかに「セダンはオワコンｗさっさと消滅しろｗｗｗ」の
メッセージがアリアリで好きになれない
小栗旬が出ていたCMは電通以外の広告代理店が出したとみた
>>218
アメリカでは若者中心のエントリーカー的扱いが主
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 11:01:22.33 ID:lb6pb5qv0
>>219
アクシオが嫌いなら、このスレに粘着せずに他のスレを見たらどうですか。
アクシオが嫌いなら、このスレに粘着せずに他のスレを見たらどうですか。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:51:31.07 ID:t+JNzv6HP
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:40:50.95 ID:xOzorcpH0
クラウンがこれだけ売れてるんだから3ナンバーにしたって売れるさ
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:01:10.96 ID:mzN0bFiz0
本来のカローラシャシー使ってる、オーリスとルミオンは死に体だし
ブレイドに至ってはこの世から消えた。
ブレイドに至ってはこの世から消えた。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:04:01.65 ID:nKc51P/H0
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:05:30.75 ID:rEElI4rf0
>>223
シャア専用オーリスなんてテコ入れしてるくらいだしな。
でも普通に海外版カローラ=オーリスなんだよな。
豪華装備外して、130万円位から売り出せば、、、、、
まぁ、アクシオHVしか売れない日本じゃ無理かw
シャア専用オーリスなんてテコ入れしてるくらいだしな。
でも普通に海外版カローラ=オーリスなんだよな。
豪華装備外して、130万円位から売り出せば、、、、、
まぁ、アクシオHVしか売れない日本じゃ無理かw
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:27:14.60 ID:MOm38AWV0
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:20:08.20 ID:p9r/Hlxr0
>>226
新型からは、欧州と北米のカローラは統一だよ。
まあ細部は違うにしても、基本は同じだから
オーリス＝北米カローラと言っても間違いではない。
ただ名前の付け方が国によって違っていたり、
セダンを扱ってない国があったりしてわかりにくいだけ。
セダンにオーリス名を使ってる国はたぶん無いけど、
ハッチバック（日本だとオーリス）にカローラという名前を
つけてる国はいくつかある。
新型からは、欧州と北米のカローラは統一だよ。
まあ細部は違うにしても、基本は同じだから
オーリス＝北米カローラと言っても間違いではない。
ただ名前の付け方が国によって違っていたり、
セダンを扱ってない国があったりしてわかりにくいだけ。
セダンにオーリス名を使ってる国はたぶん無いけど、
ハッチバック（日本だとオーリス）にカローラという名前を
つけてる国はいくつかある。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:21:51.07 ID:v4RDPop/O
コンパクトセダンは住宅事情に順応性が高くていいと思う
質実剛健かつ丈夫なカローラは自分にとって最良な車だなーっと先代カローラ乗りが言ってみる
質実剛健かつ丈夫なカローラは自分にとって最良な車だなーっと先代カローラ乗りが言ってみる
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:25:00.86 ID:MOm38AWV0
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:33:10.96 ID:5ZB2DBaP0
それこそ駐車場の大型化や狭小道路の解消が出来たら
5ナンバーに押さえる必要とか無くなるけどね
5ナンバーに押さえる必要とか無くなるけどね
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:59:26.87 ID:UmzOKY0W0
あらあら皆さん、熱心な議論ですね。
ちなみに皆さんはカローラお持ちですか？
私はカローラ ラグゼール αエディションに乗ってますよ。
ちなみに皆さんはカローラお持ちですか？
私はカローラ ラグゼール αエディションに乗ってますよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 04:50:48.77 ID:B8GeAhoA0
名前にこだわるバカが沢山いるスレが此処だと聞いて来ました。
他の自動車のスレでは名前の付け方に文句を言っている人はいません。
貴重な絶滅危惧種の人達ですかね。
他の自動車のスレでは名前の付け方に文句を言っている人はいません。
貴重な絶滅危惧種の人達ですかね。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 04:58:22.98 ID:KXoA8TqY0
アクシオ最強！
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:37:21.69 ID:l8WK23xg0
オレのアクシオ以外、走ってるの未だ見てないよ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 16:56:21.93 ID:E7Pe1ivP0
家の近所じゃよく見るよ。
はじめは安っぽく見えた外見も見なれたらそうでもない。
只、室内が狭そうに見える（特に後席足元）
その辺どうなの？
アクシオはＭＴがあるから候補に挙げたい所。
はじめは安っぽく見えた外見も見なれたらそうでもない。
只、室内が狭そうに見える（特に後席足元）
その辺どうなの？
アクシオはＭＴがあるから候補に挙げたい所。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:01:32.61 ID:Fke6oJix0
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:09:50.26 ID:6JDmQPUY0
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 17:15:24.08 ID:5q6ML0X20
オグシオが懐かしい
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:20:09.21 ID:MqFsFhuH0
俺は数少ないオグ派だ
240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 18:38:29.63 ID:5q6ML0X20
結婚するならオグだな。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:14:15.94 ID:+nVwD7Oi0
>>228
確かに駐車場には停めやすいかもだけど、セダンってトランクの分ハッチバックより全長長くて存外に取り回ししづらいよね。
だからコンパクトでもセダンがそこまで順応性が高いとまで言い切ることはできないと思うよ。ハッチバックのがなにかと捗るし。
チャイルドシート付けるの前提の若い家族ならミニバンになるのは仕方ないだろうし。
>>234
そりゃ購入者層の多くは法人と老人だからね。
確かに駐車場には停めやすいかもだけど、セダンってトランクの分ハッチバックより全長長くて存外に取り回ししづらいよね。
だからコンパクトでもセダンがそこまで順応性が高いとまで言い切ることはできないと思うよ。ハッチバックのがなにかと捗るし。
チャイルドシート付けるの前提の若い家族ならミニバンになるのは仕方ないだろうし。
>>234
そりゃ購入者層の多くは法人と老人だからね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:23:22.51 ID:Fke6oJix0
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:33:18.33 ID:+nVwD7Oi0
まぁそりゃそうだな。
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:08:19.59 ID:YGtHdTPSO
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:32:27.65 ID:ad38IaBh0
LUXEL以外、後席ヘッドレストが固定になってますが
伸ばせない分頭がはみ出るなどの不便はありませんか？
ハイブリもこれ固定になってるけれども
伸ばせない分頭がはみ出るなどの不便はありませんか？
ハイブリもこれ固定になってるけれども
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:45:57.84 ID:LYfzNdSa0
ラグゼールのシリンダーとピストン使って
アクシオGTボアアップできないかな(´･Д･)」？
アクシオGTボアアップできないかな(´･Д･)」？
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 07:33:11.62 ID:WsKY2gAuO
>>241
ハッチバックボディはセダンに比べボディ剛性、静粛性が劣り
長期間経つとテールゲートにガタが出ることが多い
ゲートを開けた時、室内の冷気、暖気が逃げる、
荷物の臭いが室内に入る
被追突時の後席の安全性などセダンに比べ劣る面は多い。
ハッチバックボディはセダンに比べボディ剛性、静粛性が劣り
長期間経つとテールゲートにガタが出ることが多い
ゲートを開けた時、室内の冷気、暖気が逃げる、
荷物の臭いが室内に入る
被追突時の後席の安全性などセダンに比べ劣る面は多い。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:11:15.59 ID:/KqH0jN30
>>247
たとえばアクシオとフィールダーを比較し、ボディ剛性や静粛性の違いを体感できる繊細な人はいるのかな。
一般の人はそんなに何度もテールゲートの開閉を行うわけでもないし、テールゲートのダンパーとトランクリッドのそれの耐久性の差は大同小異だろう。
冷気w 逆に暑い夏に田舎に帰省して、たくさんの野菜を土産にもらい何時間もドライブするような時など、荷室含めて適度な室温を保つことが出来るとも言えるし。
デメリットと言うほどでもないな。
セダンは保守的で落ち着いたカタチになる、それこそがユーザーにとっての最大のメリットでしょう。
たとえばアクシオとフィールダーを比較し、ボディ剛性や静粛性の違いを体感できる繊細な人はいるのかな。
一般の人はそんなに何度もテールゲートの開閉を行うわけでもないし、テールゲートのダンパーとトランクリッドのそれの耐久性の差は大同小異だろう。
冷気w 逆に暑い夏に田舎に帰省して、たくさんの野菜を土産にもらい何時間もドライブするような時など、荷室含めて適度な室温を保つことが出来るとも言えるし。
デメリットと言うほどでもないな。
セダンは保守的で落ち着いたカタチになる、それこそがユーザーにとっての最大のメリットでしょう。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 08:59:05.63 ID:vbj7YdJ10
形だね
ワゴンは貨物車にしか見えないし
ハッチバックは安物というイメージだし
セダンが良いよ
ワゴンは貨物車にしか見えないし
ハッチバックは安物というイメージだし
セダンが良いよ
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:58:19.64 ID:6SCq36KR0
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:23:42.91 ID:hg8krUhw0
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:38:01.14 ID:qzVhy1T10
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:38:28.73 ID:tmc6Dj+B0
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:58:42.72 ID:jLvS7skU0
>>253
可倒式は一部グレードでしょ。
可倒式は一部グレードでしょ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 13:59:07.95 ID:6SCq36KR0
250だけど、今は3700の某セダン乗ってる。
周りの若い奴らは、カローラならフィールダーっていうね？
なんで？って聞くとＣＭのイメージとか雑誌のイメージと言うよ。
マークＸは若い世代には人気ない。
同じ金出すなら、新車でマークＸより中古でクラウンの方が良いという。
クラウンってオヤジ臭いだろ？と聞くと、今の若い連中はそうでもないらしい。マークＸの方が、オヤジ臭いそうだ。
クラウン=最高級車=憧れ
となるそうだ。
ゼロクラウンはそういう意味で成功したのかもしれないね。
また、佐藤浩一よりも
コールガールを呼ぶたけし。
待ち合わせ場所にピンクのクラウンで向かうコールガール
のＣＭも若い人には響くのかもしれない。
章夫ちゃんはこども社長だから、こども心理はがっちりつかんだようだよ。
おじさんは、素直にＭＴにまた乗りたいと思うだけだけどね…
カローラだけじゃなく、次期アクセラもＭＴ設定あるらしいしさ
周りの若い奴らは、カローラならフィールダーっていうね？
なんで？って聞くとＣＭのイメージとか雑誌のイメージと言うよ。
マークＸは若い世代には人気ない。
同じ金出すなら、新車でマークＸより中古でクラウンの方が良いという。
クラウンってオヤジ臭いだろ？と聞くと、今の若い連中はそうでもないらしい。マークＸの方が、オヤジ臭いそうだ。
クラウン=最高級車=憧れ
となるそうだ。
ゼロクラウンはそういう意味で成功したのかもしれないね。
また、佐藤浩一よりも
コールガールを呼ぶたけし。
待ち合わせ場所にピンクのクラウンで向かうコールガール
のＣＭも若い人には響くのかもしれない。
章夫ちゃんはこども社長だから、こども心理はがっちりつかんだようだよ。
おじさんは、素直にＭＴにまた乗りたいと思うだけだけどね…
カローラだけじゃなく、次期アクセラもＭＴ設定あるらしいしさ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:12:16.44 ID:3Af3X/tD0
あいたたたたた
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:30:45.90 ID:jLvS7skU0
>>255
他のスレでトヨタのCVTはエンジンブレーキ
効かないと叩いてるけど、160系のCVTはよく効くよ。
今はスカイライン？フーガ？MTあったっけ？
それから何でカローラまでダウンサイジング？
MTがあるから？
他のスレでトヨタのCVTはエンジンブレーキ
効かないと叩いてるけど、160系のCVTはよく効くよ。
今はスカイライン？フーガ？MTあったっけ？
それから何でカローラまでダウンサイジング？
MTがあるから？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:33:37.88 ID:crzFhuvc0
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 14:56:12.53 ID:jLvS7skU0
>>258
よほど大きいセダンでもないと鉄板入ってないでしょ。
ベンツのEクラスとか、BMWの5シリーズとかでも
トランクスルーが付いてたような気が。
ましてやアクシオってCクラスや3シリーズと比べても
かなり小型のセダンでしょ。
よほど大きいセダンでもないと鉄板入ってないでしょ。
ベンツのEクラスとか、BMWの5シリーズとかでも
トランクスルーが付いてたような気が。
ましてやアクシオってCクラスや3シリーズと比べても
かなり小型のセダンでしょ。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:05:04.16 ID:45YojGyv0
カローラの防弾レベルは
路上で拳銃を使った強盗等に
対応する軽度のもの。
それでも防弾化による重量増加は
少なくとも150kgを超 えます。
なお、拳銃であっても同じ所を
2度撃たれると弾が貫通する
可能性が有るので、
襲われたら速やかに逃げる事が
必要です。
当時、リオデジャネイロで
防弾車だと安心？して
すぐ逃げなかった為に
殺されてしまった検事の報道が
有りました。
路上で拳銃を使った強盗等に
対応する軽度のもの。
それでも防弾化による重量増加は
少なくとも150kgを超 えます。
なお、拳銃であっても同じ所を
2度撃たれると弾が貫通する
可能性が有るので、
襲われたら速やかに逃げる事が
必要です。
当時、リオデジャネイロで
防弾車だと安心？して
すぐ逃げなかった為に
殺されてしまった検事の報道が
有りました。
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:08:19.62 ID:6SCq36KR0
>>フーガ
今までは2.5の日産車テキトーに乗り継いでた。
腰を痛めて、乗り降りのしやすさと、走行中の横揺れの少なさを重視してフーガを選んだ。
排気量が増えたのは価格差が排気量の割にない事と、高速走行の機会が多いので。
しかし、ＨＲ15に代表される日産のエンスト現象に見舞われた。
なぜかＡＢＳアクチュエーターまで交換されていた。これで日産に不信感。
バイク海苔なので、ＭＴが欲しい。かといってＺは嫌だ。
今ある希望は
・ＭＴ
・セダン
・Ｖ６エンジン
全てを賄う車はない。どれかを妥協しないとだけれど、優先順位的にはセダンが一番大事かな？
そうするとカローラ・インプ・次期アクセラしかない。
スズキのスイスポ試乗して良い車だと思ったけれど、ハッチバックはね…
デザインも年齢的にきついと思うし。
アテンザは街中にあふれてきたけど、デカすぎる印象。
今のフーガは早くも75000km走っているので二束三文にしかならないだろうし。
職場のカローラ乗って1.5でも十分走るという認識。
ただ、マツダのクリーンディーゼルターボには興味があるんだけど、セダンにはＭＴの設定がないらしいからね。
そうすると、カローラアクシオが一番条件に合う。
2番手はマークＸかクラウンロイヤル
でもマークＸ・クラウンなら買い替える必要もないしね。
ＭＴ運転したい。セカンドカーで軽トラ買おうかと思ったけど街中で軽トラは…
今までは2.5の日産車テキトーに乗り継いでた。
腰を痛めて、乗り降りのしやすさと、走行中の横揺れの少なさを重視してフーガを選んだ。
排気量が増えたのは価格差が排気量の割にない事と、高速走行の機会が多いので。
しかし、ＨＲ15に代表される日産のエンスト現象に見舞われた。
なぜかＡＢＳアクチュエーターまで交換されていた。これで日産に不信感。
バイク海苔なので、ＭＴが欲しい。かといってＺは嫌だ。
今ある希望は
・ＭＴ
・セダン
・Ｖ６エンジン
全てを賄う車はない。どれかを妥協しないとだけれど、優先順位的にはセダンが一番大事かな？
そうするとカローラ・インプ・次期アクセラしかない。
スズキのスイスポ試乗して良い車だと思ったけれど、ハッチバックはね…
デザインも年齢的にきついと思うし。
アテンザは街中にあふれてきたけど、デカすぎる印象。
今のフーガは早くも75000km走っているので二束三文にしかならないだろうし。
職場のカローラ乗って1.5でも十分走るという認識。
ただ、マツダのクリーンディーゼルターボには興味があるんだけど、セダンにはＭＴの設定がないらしいからね。
そうすると、カローラアクシオが一番条件に合う。
2番手はマークＸかクラウンロイヤル
でもマークＸ・クラウンなら買い替える必要もないしね。
ＭＴ運転したい。セカンドカーで軽トラ買おうかと思ったけど街中で軽トラは…
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:14:23.60 ID:6SCq36KR0
>>257
↑という理由です。
ダウンサイジングすることが正直一番怖いですね。
結局パワー不足感じるんじゃないかとか…
でも、バイクの加速と比べたら3.7＆７ATでも糞みたいなもの。
日産ＧＴ－Ｒより加速性能上なのがバイクと言う乗物ですからね。
加速なんてどうでもいい、ＭＴで操る感覚を今一度と言う思いが強い。
トルクがそこそこあって、フレキシブルなＭＴってトヨタの十八番と言うイメージ。
心配なのは室内の広さだけかな？
静粛性とかも落ちるかもだけど、職場の先代乗る限り、さほど心配していない。
あぁ職場のはフィールダーの1.5です。
↑という理由です。
ダウンサイジングすることが正直一番怖いですね。
結局パワー不足感じるんじゃないかとか…
でも、バイクの加速と比べたら3.7＆７ATでも糞みたいなもの。
日産ＧＴ－Ｒより加速性能上なのがバイクと言う乗物ですからね。
加速なんてどうでもいい、ＭＴで操る感覚を今一度と言う思いが強い。
トルクがそこそこあって、フレキシブルなＭＴってトヨタの十八番と言うイメージ。
心配なのは室内の広さだけかな？
静粛性とかも落ちるかもだけど、職場の先代乗る限り、さほど心配していない。
あぁ職場のはフィールダーの1.5です。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:15:36.56 ID:crzFhuvc0
いつの間にかレガシィB4はCVTだけになったのね・・・
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:18:19.46 ID:jLvS7skU0
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:27:28.81 ID:6SCq36KR0
>>職場の同僚がメルセデスに乗っているけれど、トラブルが国産の比じゃないんだよね。本人いわく
「レクサス買ってた方が幸せになれたなぁ～」
他の同僚はマークＸ2.5からＳＡＩに乗り換え（近日納車らしい）ましたね。
私の場合、乗り換えると決めている訳ではありません。
只、ＭＴに乗りたいというだけなので、意外と熱が冷めればこのままフーガに乗り続けるかもしれません。
でも…ディーラーのアフターの悪さは酷いですよ。
売れないものだから、年がら年中休んでる。これじゃ怖くて次は絶対に日産はない。
V6が欲しければ、トヨタしかない。
MTの完成度もアイシンが一番でしょ？まぁアクセラもアイシンからの供給でしょうけれど。
正直、２ＬクラスのセダンでＭＴ。決してスポーツ路線では無いが希望ですが、今時のＭＴってスポーツありきでしょうからね…
最後に、好きで乗っているとはいえ、3.7の燃費は悪すぎますね。
通勤で使って6は絶対に無理。長距離高速使うと13位行きますけれど。
2.5で良かったんだなと思う今日この頃。
「レクサス買ってた方が幸せになれたなぁ～」
他の同僚はマークＸ2.5からＳＡＩに乗り換え（近日納車らしい）ましたね。
私の場合、乗り換えると決めている訳ではありません。
只、ＭＴに乗りたいというだけなので、意外と熱が冷めればこのままフーガに乗り続けるかもしれません。
でも…ディーラーのアフターの悪さは酷いですよ。
売れないものだから、年がら年中休んでる。これじゃ怖くて次は絶対に日産はない。
V6が欲しければ、トヨタしかない。
MTの完成度もアイシンが一番でしょ？まぁアクセラもアイシンからの供給でしょうけれど。
正直、２ＬクラスのセダンでＭＴ。決してスポーツ路線では無いが希望ですが、今時のＭＴってスポーツありきでしょうからね…
最後に、好きで乗っているとはいえ、3.7の燃費は悪すぎますね。
通勤で使って6は絶対に無理。長距離高速使うと13位行きますけれど。
2.5で良かったんだなと思う今日この頃。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:31:40.29 ID:myyCuPZW0
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 20:09:04.59 ID:7EfF6k+t0
いやまあ、セダン乗りの需要がどんな所に有るのかの参考位にはなるだろ
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 22:52:50.97 ID:gZpMeW1B0
実際問題、ＭＴ乗りの最後の牙城でもあったイタフラのセダンも今では2ペダル
が基本だからなぁ・・・先祖帰りと言う訳じゃないが、コンパクトセダンのＭＴ
と言う事でアクシオを考えている164Ｑ4乗りの俺が居る
が基本だからなぁ・・・先祖帰りと言う訳じゃないが、コンパクトセダンのＭＴ
と言う事でアクシオを考えている164Ｑ4乗りの俺が居る
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:58:04.56 ID:WvPrBwRM0
フォーマルなセダン
ＭＴ
適度なパワーと燃費の両立
これが求めるものかな？
ＣＶＴ一辺倒だったけれど、トヨタ以外にもマツダ・スバルもＭＴの用意をしてくれるようになってきた。
只、どうしても小型車なんだよね。
86があるけれど、あれベースでセダン…需要無いんだろうなぁ
ＭＴ
適度なパワーと燃費の両立
これが求めるものかな？
ＣＶＴ一辺倒だったけれど、トヨタ以外にもマツダ・スバルもＭＴの用意をしてくれるようになってきた。
只、どうしても小型車なんだよね。
86があるけれど、あれベースでセダン…需要無いんだろうなぁ
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 05:14:33.11 ID:1xv2BC9I0
>>261
MTのセダンに乗りたいってのはわかった。
＞加速なんてどうでもいい、ＭＴで操る感覚を今一度と言う思いが強い。
でも↑こういうことなら、アクシオのシフトのタッチでいいの？ って思ってしまう。。
職場のフィールダーってMTなの？
もしMTで納得出来てるならまあいいが、正直、確実性はあるけど、
ただそれだけで、できれば操作したくないと思ってしまうタッチだよ。
このタッチはトヨタの嫌がらせで、CVTに誘導したがってるんじゃないか？と思うほど。
3ナンバーになるといっても、フーガに乗ってる人から見たら
アクセラやインプも大きさ的にはアクシオと大差ないのでは？
現行アクセラのシフトタッチはアクシオと比べると数段マシだから
新型のセダン1.5でもそのタッチは維持されてるんじゃないかと想像する。
乗った感じも、やはりアクシオよりは確実に1クラス上だし。
インプG4のMTは乗ったことがないからわからない。
MTのセダンに乗りたいってのはわかった。
＞加速なんてどうでもいい、ＭＴで操る感覚を今一度と言う思いが強い。
でも↑こういうことなら、アクシオのシフトのタッチでいいの？ って思ってしまう。。
職場のフィールダーってMTなの？
もしMTで納得出来てるならまあいいが、正直、確実性はあるけど、
ただそれだけで、できれば操作したくないと思ってしまうタッチだよ。
このタッチはトヨタの嫌がらせで、CVTに誘導したがってるんじゃないか？と思うほど。
3ナンバーになるといっても、フーガに乗ってる人から見たら
アクセラやインプも大きさ的にはアクシオと大差ないのでは？
現行アクセラのシフトタッチはアクシオと比べると数段マシだから
新型のセダン1.5でもそのタッチは維持されてるんじゃないかと想像する。
乗った感じも、やはりアクシオよりは確実に1クラス上だし。
インプG4のMTは乗ったことがないからわからない。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:19:40.77 ID:Yyl1Jh+g0
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:19:20.20 ID:1xv2BC9I0
現行アクシオのシフトタッチがダメダメなのは確か。
これが一眼肝心なことで、あとは購入する本人が判断すること。
現行アクセラのシフトタッチがアクシオよりマシなのも確かなこと。
想像、わからない、のところを、いかにもわかったように書くのが
本当のアホでしょ。
まあバカな人は、全部わかってるように書いてある方が
信憑性が高いと思うんだろうけどね。
これが一眼肝心なことで、あとは購入する本人が判断すること。
現行アクセラのシフトタッチがアクシオよりマシなのも確かなこと。
想像、わからない、のところを、いかにもわかったように書くのが
本当のアホでしょ。
まあバカな人は、全部わかってるように書いてある方が
信憑性が高いと思うんだろうけどね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:41:55.51 ID:WvPrBwRM0
>>270さんおはようございます
詳細な情報本当にありがとうございます。
加速は本当に求めません。1.5で十分です（さすがにそれ以下の排気量は躊躇しますが）
私が知りたかったのもまさしく>>270さんが教えて下さったＭＴとクラッチのフィールなんです。
コクコクと気持ちよく決まるフィール。それが醍醐味だと思っています。
かつてのトヨタのＭＴと言えば、ワイヤーコントロールながら、気持ちよく決まった印象が強かったのですが…
アクセラはそうでもないのですね…
詳細な情報本当にありがとうございます。
加速は本当に求めません。1.5で十分です（さすがにそれ以下の排気量は躊躇しますが）
私が知りたかったのもまさしく>>270さんが教えて下さったＭＴとクラッチのフィールなんです。
コクコクと気持ちよく決まるフィール。それが醍醐味だと思っています。
かつてのトヨタのＭＴと言えば、ワイヤーコントロールながら、気持ちよく決まった印象が強かったのですが…
アクセラはそうでもないのですね…
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 10:46:35.00 ID:WvPrBwRM0
>>270
アクセラは６ＭＴと発表されていますから、かつて110系レビン・トレノ用にアイシンが開発し、その後ロードスターやシルビアにも積まれたＭＴの改良版でしょうかね？
当時ロードスターの６ＭＴのハンドルを握らせてもらいましたが、ショートストロークでコクコクと気持ちよく決まったのを覚えています。
ＦＦだと、多少フィールは落ちるかもしれませんね。
詳細な情報ありがとうございました。ＭＴは試乗車もなければオーナーさんもなかなかいらっしゃいません。
本当に貴重なお話が聞けてうれしいし、素敵な出会いに感謝しています。
270さんも、素敵なカーライフを^^
アクセラは６ＭＴと発表されていますから、かつて110系レビン・トレノ用にアイシンが開発し、その後ロードスターやシルビアにも積まれたＭＴの改良版でしょうかね？
当時ロードスターの６ＭＴのハンドルを握らせてもらいましたが、ショートストロークでコクコクと気持ちよく決まったのを覚えています。
ＦＦだと、多少フィールは落ちるかもしれませんね。
詳細な情報ありがとうございました。ＭＴは試乗車もなければオーナーさんもなかなかいらっしゃいません。
本当に貴重なお話が聞けてうれしいし、素敵な出会いに感謝しています。
270さんも、素敵なカーライフを^^
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:31:53.87 ID:G0lPM1iq0
AE111のC160は、C56に一速追加されてるだけのような代物で、クロスもしてないしタッチもよくない。
未だにオーリスとかで使ってる。
横置きエンジンのギアボックスだから、ロードスターとシルビアのは別物だ。
未だにオーリスとかで使ってる。
横置きエンジンのギアボックスだから、ロードスターとシルビアのは別物だ。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 13:59:44.63 ID:hvjANSwB0
ここはアクセラのスレなのかアクシオのスレなのか？（ｗ
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:43:11.39 ID:PW0gjW6O0
マツダ車のスレかと思ったｗ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 18:53:04.68 ID:jIzIrcJ60
俺のアクシオは今日も快調絶好調w
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 00:17:23.94 ID:gxbqyH1HP
スポーティーグレード、出してくれないかなあ
ぜっっっったい売れないから出してくれないだろうなあ
小さめのアーチ型の羽根がついてるぐらいでいいから、エンジンとかは気にしないから
ぜっっっったい売れないから出してくれないだろうなあ
小さめのアーチ型の羽根がついてるぐらいでいいから、エンジンとかは気にしないから
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 06:22:10.92 ID:Cd1FEP8RO
先代マニュアルのうちの子もキビキビ走ってて健気だ
雑誌でマニュアルにも出来るハイブリッド技術に期待したいねー
雑誌でマニュアルにも出来るハイブリッド技術に期待したいねー
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:00:19.66 ID:abRPfcMO0
カローラって長く乗れるんだろうか？
古いカローラは見ないんだが・・・
古いカローラは見ないんだが・・・
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:08:42.24 ID:0N6ppBeb0
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:17:48.95 ID:otyzDp680
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:26:29.86 ID:0dbtdUkq0
>>283
最近は、リコールが厳しくなっているので、いい加減な車を作れないと思う。
今は、アクシオHVに乗っているが以前シビックに乗っていて10年経って15万kmの時、
ディーラーから電話があり直して貰ったことがある。
当然、俺は問題点にきずいてなかった。
ホンダもトヨタも同じだと思っている。
最近は、リコールが厳しくなっているので、いい加減な車を作れないと思う。
今は、アクシオHVに乗っているが以前シビックに乗っていて10年経って15万kmの時、
ディーラーから電話があり直して貰ったことがある。
当然、俺は問題点にきずいてなかった。
ホンダもトヨタも同じだと思っている。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:36:59.19 ID:zmbDxHcL0
>>282
120系のセダンやワゴンは輸出されることが多いんだろうね。
今は120系だと異常にハッチバックの比率が多い感じがする。
>>283
同じだろ、評論屋気取りの人が買うわけでも仲介するわけでもないし。
120系のセダンやワゴンは輸出されることが多いんだろうね。
今は120系だと異常にハッチバックの比率が多い感じがする。
>>283
同じだろ、評論屋気取りの人が買うわけでも仲介するわけでもないし。
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:43:59.66 ID:FqC4bqvS0
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:59:23.52 ID:l7nO/32w0
フーガに乗っててクラウンも考えてるのに
アクセラがバカデカイとかいう釣り人はほっとこう
アクセラがバカデカイとかいう釣り人はほっとこう
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 22:24:17.55 ID:dnCs4Jqu0
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 18:48:38.49 ID:4Relsov+0
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:00:39.21 ID:jeXmUx/x0
>>288
MTは5速でOK、足回りを少し固めて溶接ポイントを増して、更にブレーキを4輪ディスクにしてくれたら今すぐ買う、金なら有る250までなら現金ですぐ買う、
だから出して欲しいなぁ・・アクシオRS、アクシオGTでもいいけど
MTは5速でOK、足回りを少し固めて溶接ポイントを増して、更にブレーキを4輪ディスクにしてくれたら今すぐ買う、金なら有る250までなら現金ですぐ買う、
だから出して欲しいなぁ・・アクシオRS、アクシオGTでもいいけど
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:36:41.80 ID:a59MDXr30
>>290
そうするとタイヤの幅も拡幅しなきゃ意味ないし、オバフェン付けると1700mm僅かに超えて３ナンバーになっちまうかもしれんけど、それども買う？
先代にTRD仕様のアクシオあったけど、そんな感じだったよ。
そうするとタイヤの幅も拡幅しなきゃ意味ないし、オバフェン付けると1700mm僅かに超えて３ナンバーになっちまうかもしれんけど、それども買う？
先代にTRD仕様のアクシオあったけど、そんな感じだったよ。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:37:26.65 ID:a59MDXr30
×それども
○それでも
○それでも
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:37:58.60 ID:ypSXFqgS0
アクシオG's
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 21:51:56.66 ID:cWu3J3wr0
>>290
金があるならカローラにこだわる必要ないような・・・
金があるならカローラにこだわる必要ないような・・・
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 22:17:26.97 ID:gO+0Jhj10
今時オバフェンて…
最近の流れならインチアップして幅はあまり変えず
変えても一、二回り大きくしてオフセットでなんとかするってとこだろ
最近の流れならインチアップして幅はあまり変えず
変えても一、二回り大きくしてオフセットでなんとかするってとこだろ
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:17:22.35 ID:8aRqrUcf0
コロナプレミオのMTに乗ってたけど、シフトフィールは良くなかった。もっさりしてた。
たぶんエンジンのトルク特性やマウントがAT仕様と同じままで、教習車や高齢のAT嫌いの人向けにとりあえずラインナップしたって感じだった。
良かったのは燃費だけ。カローラのMT仕様はエンジン特性やエンジン及びギアボックスのマウントをそれ用に調整してるのかな
たぶんエンジンのトルク特性やマウントがAT仕様と同じままで、教習車や高齢のAT嫌いの人向けにとりあえずラインナップしたって感じだった。
良かったのは燃費だけ。カローラのMT仕様はエンジン特性やエンジン及びギアボックスのマウントをそれ用に調整してるのかな
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 10:39:05.76 ID:zx9L8KZF0
何でお前ら86のMT買わんの？
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 18:34:43.62 ID:Wu/phNuW0
5ナンバーセダンじゃないから
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:21:50.18 ID:MuklwDo40
5ナンバーじゃなくても、5cm程度なら車幅広げてもいいと個人的には思うんだけどな
室内にゆとりができ、安全対策もできる。
インフラガーとか言う人多いけど、古い立駐以外はほとんど影響ないでしょ。でなきゃ、プリウスやクラウンがこんなに売れてない。
5ナンバーに拘るからヴィッツのプラットフォームを使わざるを得なかった訳で。
要するに、この地味な国内向けアクシオはベルタの後継という位置づけにしておいて、欧州・北米カローラをベースに国内カローラを販売してほしい。
室内にゆとりができ、安全対策もできる。
インフラガーとか言う人多いけど、古い立駐以外はほとんど影響ないでしょ。でなきゃ、プリウスやクラウンがこんなに売れてない。
5ナンバーに拘るからヴィッツのプラットフォームを使わざるを得なかった訳で。
要するに、この地味な国内向けアクシオはベルタの後継という位置づけにしておいて、欧州・北米カローラをベースに国内カローラを販売してほしい。
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:47:29.73 ID:/Vaj4Abu0
>>299
そんなの出ても買う気ないだろ。
そんなの出ても買う気ないだろ。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:49:57.13 ID:MuklwDo40
>>300
なぜ？
なぜ？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:57:23.16 ID:/Vaj4Abu0
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:12:41.73 ID:gU4WoeRr0
>>299
サイズも大きくなって価格も高くなったら売れなくなっちゃうよ
カローラユーザーは、そういう車は求めてないんだから
あと不思議なんだけど、プラットフォームがヴィッツと共用になったら何がダメなの？
サイズも大きくなって価格も高くなったら売れなくなっちゃうよ
カローラユーザーは、そういう車は求めてないんだから
あと不思議なんだけど、プラットフォームがヴィッツと共用になったら何がダメなの？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:13:25.01 ID:0vGahr0H0
>>302
そうじゃなくて、個人的な要望を書いた俺がなぜ買う気がないと思ったの？
そうじゃなくて、個人的な要望を書いた俺がなぜ買う気がないと思ったの？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:18:13.39 ID:/Vaj4Abu0
>>304
いつも必死なやつがいるからな。
いつも必死なやつがいるからな。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:27:03.53 ID:Bn7gPH4q0
>>303
個人的な意見だけど今のアクシオの不振の一因はそのデザインでしょ。北米・欧州仕様と比べ圧倒的に地味。
5ナンバーを死守するため新MCプラットフォームを諦め、欧州Cセグと戦うのを諦めた。個人的には俺はそう思ってる。
ダウンサイジングというが、だったらベルタでいいじゃん。カローラユーザーは、同じクルマがベルタという名前なら買わなくてカローラという名前なら買うのかな。
個人的な意見だけど今のアクシオの不振の一因はそのデザインでしょ。北米・欧州仕様と比べ圧倒的に地味。
5ナンバーを死守するため新MCプラットフォームを諦め、欧州Cセグと戦うのを諦めた。個人的には俺はそう思ってる。
ダウンサイジングというが、だったらベルタでいいじゃん。カローラユーザーは、同じクルマがベルタという名前なら買わなくてカローラという名前なら買うのかな。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:28:13.80 ID:Bn7gPH4q0
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:00:41.84 ID:cci/KfCA0
>>306
だから、先代アクシオがカローラの名前を外せなかったのでしょうよ。
営業サイドがカローラの名前を外すこを拒否したらしいけど
カローラの名前外したら「何それ、カローラじゃないんなら買わない」
って言い出すお客が多いってことでしょ。
だから、先代アクシオがカローラの名前を外せなかったのでしょうよ。
営業サイドがカローラの名前を外すこを拒否したらしいけど
カローラの名前外したら「何それ、カローラじゃないんなら買わない」
って言い出すお客が多いってことでしょ。
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:14:45.20 ID:3qWFtk1M0
Bセグのヤリスセダンを日本ではカローラという名前で売ってるってことか
5ナンバーセダンがこれしかないから、というこだわりではなく、「カローラ」だから買ってる層が多いと
ではこのデザインの方がまだましで若年層も購入するかもよ
http://m.jp.autoblog.com/2013/03/26/toyota-new-vios-unveiled-at-bangkok/
5ナンバーセダンがこれしかないから、というこだわりではなく、「カローラ」だから買ってる層が多いと
ではこのデザインの方がまだましで若年層も購入するかもよ
http://m.jp.autoblog.com/2013/03/26/toyota-new-vios-unveiled-at-bangkok/
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:00:55.11 ID:kC5z5U/W0
>>309
日産みたいに東南アジア向けの東南アジア製の車を
そのまま持ってきたほうが楽だし儲かると思うけど、
あえて日本専用の「カローラ」を作ったのはむしろすごい。
しかし「カローラ」も相変わらずネームバリューあるんだね。
これだけアンチが湧くくらい。
日産みたいに東南アジア向けの東南アジア製の車を
そのまま持ってきたほうが楽だし儲かると思うけど、
あえて日本専用の「カローラ」を作ったのはむしろすごい。
しかし「カローラ」も相変わらずネームバリューあるんだね。
これだけアンチが湧くくらい。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:16:28.99 ID:CWLcvr8o0
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:22:35.92 ID:yDmJ/SL60
結果としてうまく行ってるんだからいいじゃん
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:49:35.48 ID:kC5z5U/W0
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 09:55:10.91 ID:c9NbX2VQ0
ラティオが義務化前滑り込みで横滑り防止装置未装備って何回も書かれてるけど、書いてる人毎回同じなのかな
サニー時代はともかくラティオなんてもはやカローラのライバルでもなんでもないしどうでもいいわ
サニー時代はともかくラティオなんてもはやカローラのライバルでもなんでもないしどうでもいいわ
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:14:16.57 ID:0zguqD6D0
爆発的に売れた6代目E9、7代目E10は、それぞれマークⅡ、セルシオと共通のデザイン意匠を持ち、同サイズ同価格帯のライバル車に内装や乗り味の高級感で差をつけてたよね。
8代目でコストダウンが見えて失望しかけたところ120系でまた盛り返した。
その頃のカローラファンが、現行のヴィッツベースに不満を持つのもわからなくもない。
8代目でコストダウンが見えて失望しかけたところ120系でまた盛り返した。
その頃のカローラファンが、現行のヴィッツベースに不満を持つのもわからなくもない。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 11:08:50.02 ID:FBtl1l4EP
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 12:58:34.35 ID:kC5z5U/W0
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:23:54.85 ID:ODs3BjWOi
>>314
そうだよ、同じ奴が書き込みしてる。
アクシオとフィールダーとフィットシャトルのスレに毎日書き込みしてるアホ
フィールダーのスレではニコイチおじさん、シャトルでは工作員と蛭だーおやじとアダ名が付いている。
口癖はウィングロードはニコイチデザイン、中二病、抱き合わせ、駆け込み、サイドエアバッグを付けると高い、 アンチ、評論屋、カローラ貶して評論家気分、ヨーロッパ車の写真を眺めてニヤニヤ、
ミニバンっぽい120系、SUVっぽい140系等々。
書込回数が異様に多い、家族構成は嫁と子二人 、実家の父は愛車はプロボックス
紺の120フィールダーから今年160フィールダーに買い替えた。
そうだよ、同じ奴が書き込みしてる。
アクシオとフィールダーとフィットシャトルのスレに毎日書き込みしてるアホ
フィールダーのスレではニコイチおじさん、シャトルでは工作員と蛭だーおやじとアダ名が付いている。
口癖はウィングロードはニコイチデザイン、中二病、抱き合わせ、駆け込み、サイドエアバッグを付けると高い、 アンチ、評論屋、カローラ貶して評論家気分、ヨーロッパ車の写真を眺めてニヤニヤ、
ミニバンっぽい120系、SUVっぽい140系等々。
書込回数が異様に多い、家族構成は嫁と子二人 、実家の父は愛車はプロボックス
紺の120フィールダーから今年160フィールダーに買い替えた。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:44:15.60 ID:ODs3BjWOi
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:58:20.76 ID:fW1kZ4950
>>317
90系や100系、120系カローラと比べて、ってことじゃないのかな？
この3つは単なる価格の安い大衆車じゃなくて「これ以上大きくて高級な車はいらないんじゃないか」
って思わせるようなインパクトがあったと思う。
90系や100系、120系カローラと比べて、ってことじゃないのかな？
この3つは単なる価格の安い大衆車じゃなくて「これ以上大きくて高級な車はいらないんじゃないか」
って思わせるようなインパクトがあったと思う。
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:13:13.80 ID:kC5z5U/W0
>>320
90系から120系だと16年もあるぞ。
その後には、ヴィッツより大きくて高級な車は要らないんじゃないか？
という時代があったんだよな。
ヴィッツも大きくなり、北米版カローラがあまりに巨大化した現在では、
今のカローラアクシオは実に適切でありがたい。
90系から120系だと16年もあるぞ。
その後には、ヴィッツより大きくて高級な車は要らないんじゃないか？
という時代があったんだよな。
ヴィッツも大きくなり、北米版カローラがあまりに巨大化した現在では、
今のカローラアクシオは実に適切でありがたい。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 22:16:10.00 ID:kC5z5U/W0
あ、ごめん14年か。その辺のカローラを買った世代は
実は家族構成的にハッチバックに行ってるような気もする。
ちょっと前なら、ヴィッツやラクティス、今ならアクアかな。
実は家族構成的にハッチバックに行ってるような気もする。
ちょっと前なら、ヴィッツやラクティス、今ならアクアかな。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 02:14:15.06 ID:QLWTYGny0
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 08:26:27.17 ID:6GEuz/+m0
>>322
90系の頃って、カローラよりずっと大きくて高級なマークⅡが
カローラ並みに売れてた時代なんだよね。
後のヴィッツのように「小さな車でも高品質」って流れを作ったのは大きいと思う。
実家は90系のSEリミテッド（後期型）→初代イプサム→現行プリウス前期ときて
今はアクア。確かに言った通りで、小さな車で十分な家族構成だけど、そういう家庭って
結構多いのかも。
90系の頃って、カローラよりずっと大きくて高級なマークⅡが
カローラ並みに売れてた時代なんだよね。
後のヴィッツのように「小さな車でも高品質」って流れを作ったのは大きいと思う。
実家は90系のSEリミテッド（後期型）→初代イプサム→現行プリウス前期ときて
今はアクア。確かに言った通りで、小さな車で十分な家族構成だけど、そういう家庭って
結構多いのかも。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 19:59:05.84 ID:ezMG5MDdO
>>324
自分ん家と似たような方がw
娘の自分は141系に乗ってます。一般的に希少と云われるMT車ですが
確かに86に乗ればよくね？と言われても職業的に憚られる方もいるかと、、、
MT車愛好家ににゃツラい今日この頃
自分ん家と似たような方がw
娘の自分は141系に乗ってます。一般的に希少と云われるMT車ですが
確かに86に乗ればよくね？と言われても職業的に憚られる方もいるかと、、、
MT車愛好家ににゃツラい今日この頃
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:21:59.94 ID:eyNWviZEP
最も希少なカローラTRD2000みたいなのが欲しいよ
今ならネット予約できるしあの時より売れるだろ
今ならネット予約できるしあの時より売れるだろ
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:58:51.54 ID:TlSeMqJF0
>>325
なんでMTなの？
なんでMTなの？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:34:27.06 ID:MCn4uLtWO
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 23:13:41.05 ID:bjLGL5++0
今アクシオHV契約したら納車は2月ぐらいになるのかな？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 02:37:58.61 ID:1mzrvrSb0
プリウス以下の値段で、非センターメーターで、タコメーター付きで、JC08燃費30越えのセダンのハイブリットって
今のところ、カローラアクシオハイブリットしかないよね
デザインがもうちょい良ければ嬉しいんだけど
140系にハイブリット乗せてくれた方が嬉しかったｗ
今のところ、カローラアクシオハイブリットしかないよね
デザインがもうちょい良ければ嬉しいんだけど
140系にハイブリット乗せてくれた方が嬉しかったｗ
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:12:57.20 ID:nwXCHJyO0
>>328
なんでカローラを選んだか？じゃなくて、なんでMTを選んだか？だよ？
なんでカローラを選んだか？じゃなくて、なんでMTを選んだか？だよ？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:26:42.93 ID:fBUOQTH1O
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 21:55:17.24 ID:WYW8MbcIi
なにが車と会話だ馬鹿
頭おかしいぞお前
頭おかしいぞお前
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 00:26:13.93 ID:CUKQZuvg0
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 12:27:33.29 ID:2aB3Sk7e0
MT買うとか言うとディーラーでCVT勧められたりしないのか
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 13:14:35.84 ID:/v+srZ820
点検に出したら助手席にさりげなく８６のカタログ置いてあったよｗ
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:26:45.46 ID:cQRZN2NU0
>>303
プラットフォームがヴィッツと共用になった
国内専売車をつくったの非常にいいし、
トヨタしかできないこと。
でも、それに上のクラスの名前をつけるのは良くない。
何も知らない消費者を騙してるだろ。
あこぎな商売はするなってこと
プラットフォームがヴィッツと共用になった
国内専売車をつくったの非常にいいし、
トヨタしかできないこと。
でも、それに上のクラスの名前をつけるのは良くない。
何も知らない消費者を騙してるだろ。
あこぎな商売はするなってこと
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 14:53:28.36 ID:dBTnrw9K0
>>337
トヨタに怨みでも持ってるのか ?
俺は自動車関連の会社と全く関係ないが、
もし嫌いな自動車や営業方法が気に入らなければ無視するだけで悪口は書かない。
あなたの異常なスレの粘着から判断すると、精神病院に行くことを勧める。
トヨタに怨みでも持ってるのか ?
俺は自動車関連の会社と全く関係ないが、
もし嫌いな自動車や営業方法が気に入らなければ無視するだけで悪口は書かない。
あなたの異常なスレの粘着から判断すると、精神病院に行くことを勧める。
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:53:46.32 ID:/PREivC30
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:53:03.19 ID:/v+srZ820
プラットホームって騒いでるヤツは
ミニカーの車輪付いてる底板みたいに
まるで同じ台車に上物のボディだけ交換して作ってると思ってるんじゃね
ミニカーの車輪付いてる底板みたいに
まるで同じ台車に上物のボディだけ交換して作ってると思ってるんじゃね
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:19:12.55 ID:QE+JyVdu0
マツダがロードスターの車体をワンランク下げると言うと「素晴らしい最高だ」との声があがる
トヨタがカローラの車体をワンランク下げると「糞だ最悪だ」と言われる
トヨタがカローラの車体をワンランク下げると「糞だ最悪だ」と言われる
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:27:20.17 ID:6f4/mlr+0
ロードスターは大きくなりすぎたよね
カローラも大きくなりすぎたのか？
カローラも大きくなりすぎたのか？
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:39:08.11 ID:l30rqcCR0
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:54:30.45 ID:cQRZN2NU0
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:58:11.79 ID:l30rqcCR0
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:10:54.83 ID:ELAwxACb0
マークⅡクオリスとかマークXジオとか前例あるし問題なし。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:38:58.07 ID:2yQNEUTBO
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 22:03:40.01 ID:ND9tmpAa0
>>344
トヨタとしては「ベルタ」でもなく「カローラ」でもなく、単に「アクシオ」にしたかったんだと思うよ
販売戦略上出来なかっただけで・・・
もう各仕向地毎に要求が違いすぎて、海外カローラを国内に持ってくることも国内カローラを海外に持って行くことも出来なくなったんだよ
残念だけど、これはもうしょうがないんだよ
>>345
まあ、そんなに目くじら立てなくても・・・
そういう意見もあるんだなというくらいで流しておけば？
トヨタとしては「ベルタ」でもなく「カローラ」でもなく、単に「アクシオ」にしたかったんだと思うよ
販売戦略上出来なかっただけで・・・
もう各仕向地毎に要求が違いすぎて、海外カローラを国内に持ってくることも国内カローラを海外に持って行くことも出来なくなったんだよ
残念だけど、これはもうしょうがないんだよ
>>345
まあ、そんなに目くじら立てなくても・・・
そういう意見もあるんだなというくらいで流しておけば？
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 23:10:45.81 ID:ELAwxACb0
外食の偽装はアウトだが
ヴィッツベースなのにカローラという名前で売っている件については偽装ではないしセーフだと思う
ヴィッツベースなのにカローラという名前で売っている件については偽装ではないしセーフだと思う
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:41:19.29 ID:IYFT0soF0
下位クラスのプラットフォームに
上位クラスの名前付けちゃうのはトヨタぐらいじゃね？
あ、三菱もランサーをギャラン名で売ってるかwww
上位クラスの名前付けちゃうのはトヨタぐらいじゃね？
あ、三菱もランサーをギャラン名で売ってるかwww
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 01:57:54.95 ID:QM5V8VbP0
スカイラインで昔四気筒積んだやつあったけど、
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 02:07:38.06 ID:OEnqzh6D0
鉄拳だっけ？鉄面だっけ？そんな愛称のスカイラインだよね？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 02:25:20.82 ID:2Ocp1xXg0
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 05:57:06.75 ID:WDLcQkQ+0
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:00:40.06 ID:9de5FbmV0
昔ホンダの4気筒アコードより上級クラスをベースにした
5気筒のアコードインスパイアってのがあったな。
後に独立したが、あれは逆だからいいのか。
上級ブランドを下位モデルに付けた例は
トヨタ以外にないのか？誰かあげろよ。
このままじゃ論破できん
5気筒のアコードインスパイアってのがあったな。
後に独立したが、あれは逆だからいいのか。
上級ブランドを下位モデルに付けた例は
トヨタ以外にないのか？誰かあげろよ。
このままじゃ論破できん
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:09:22.73 ID:3FJRJLx30
iQのプラットフォームで カローラ iQを作るのを待っている。
軽自動車規格でも構わん、カローラの名前をつけて欲しい。
軽自動車規格でも構わん、カローラの名前をつけて欲しい。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:16:24.43 ID:DZE5pm0A0
日産ローレル・スピリット
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:32:49.98 ID:km0m/6ER0
プラットフォームとはちと違うがデミオはそんなだな
それまでのデミオはベリーサになってデミオはあの小さい207みたいのになったし
それまでのデミオはベリーサになってデミオはあの小さい207みたいのになったし
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:26:25.01 ID:h+LtpEHN0
同じ名前で車格を勝手に上げていく行為こそ批判されるべき
そのほうがよっぽど消費者騙してる
レガシィとか名前消えちゃったじゃん
そのほうがよっぽど消費者騙してる
レガシィとか名前消えちゃったじゃん
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:33:30.18 ID:h+LtpEHN0
あとヴィッツが下位って言ってる奴いるけど
ヴィッツはどんどん車格を上げてきてカローラと並んでるからな？
値段も同価格帯
カローラが上のクラスって決めつけは良くない
ヴィッツはどんどん車格を上げてきてカローラと並んでるからな？
値段も同価格帯
カローラが上のクラスって決めつけは良くない
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:35:34.80 ID:9de5FbmV0
>>357
おお！あのネーミングセンスはヒドかったwww
おお！あのネーミングセンスはヒドかったwww
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:33:54.54 ID:T28OySJu0
>>360
ヴィッツ大きくなったよな
室内の広さは、確か100系カローラと同じくらいなんだよな
エンジンも1500積むようになったし
もう、カローラの下のクラスって言うより、カローラハッチバックって感じだよな
VWゴルフが大きくなったからその下にポロを作ったみたいに、ヴィッツの下を作るべきなんだろうな
ヴィッツ大きくなったよな
室内の広さは、確か100系カローラと同じくらいなんだよな
エンジンも1500積むようになったし
もう、カローラの下のクラスって言うより、カローラハッチバックって感じだよな
VWゴルフが大きくなったからその下にポロを作ったみたいに、ヴィッツの下を作るべきなんだろうな
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 21:53:02.79 ID:XF2WX5if0
日産もかつてやってることだし
トヨタがやってもなんの問題もないな
トヨタがやってもなんの問題もないな
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:34:25.99 ID:wyxghexV0
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:46:46.18 ID:wyxghexV0
>>362
問題は、海外では普通にＣセグのカローラを売ってるのに、
（ほぼ）日本だけＢセグのを売ってることでしょ。
世界全部が同じＢセグカローラなら、単に下級移行しただけだから
問題ないんだろうけどね。
ポロは、ゴルフが大きくなったからその下に作った訳じゃないよ。
ゴルフ 74年から、ポロ 75年からと、ほぼ同時期からある。
カローラだって、パブリカとコロナの間のクラスとして作られたわけだし。
問題は、海外では普通にＣセグのカローラを売ってるのに、
（ほぼ）日本だけＢセグのを売ってることでしょ。
世界全部が同じＢセグカローラなら、単に下級移行しただけだから
問題ないんだろうけどね。
ポロは、ゴルフが大きくなったからその下に作った訳じゃないよ。
ゴルフ 74年から、ポロ 75年からと、ほぼ同時期からある。
カローラだって、パブリカとコロナの間のクラスとして作られたわけだし。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:54:22.77 ID:78jz5iUi0
>>365
VWは下のクラスの車を増やして行ってるのは事実では。
海外で売るCセグメントはモデルチェンジごとに大きくなる
ゴルフを追従せざるを得ないだろうね。
道路環境の悪い日本国内でやられても困るから、今の
やり方でいいよ。日本だけでも別のカローラで。
VWは下のクラスの車を増やして行ってるのは事実では。
海外で売るCセグメントはモデルチェンジごとに大きくなる
ゴルフを追従せざるを得ないだろうね。
道路環境の悪い日本国内でやられても困るから、今の
やり方でいいよ。日本だけでも別のカローラで。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 14:10:34.21 ID:SiFpjO/rI
平成14年式のカローラ、中古で買った。
11年落ちでも、ぜんぜん平気で走るのが嬉しい。★
さすがは国民車だと、改めて感動中。
11年落ちでも、ぜんぜん平気で走るのが嬉しい。★
さすがは国民車だと、改めて感動中。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:00:04.03 ID:3WuFLSKt0
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 17:54:22.72 ID:SiFpjO/r0
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:06:23.66 ID:9R/iPngq0
カローラってどんな色があうかな
やっぱりスーパーホワイトIIかね
やっぱりスーパーホワイトIIかね
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:04:02.85 ID:FCvxzClmO
シルバー
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 12:11:10.00 ID:yIR9x1TD0
フロントガラスの曲面とか、グリルの曲面とかが、
シルバーによく合う気がする。
白も夜間に異常によく目立っていいね。
シルバーによく合う気がする。
白も夜間に異常によく目立っていいね。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 07:57:35.19 ID:ogNHTcPs0
アクシオHVの納期ってフィールダーHVとそれほど変わらないのでしょうか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 08:54:22.16 ID:kpidi8GR0
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 18:35:36.11 ID:7b+kVSv70
マツダの自動ブレーキ、デモンストレーションでまた作動せず激突、だとよ
ま、アクシオには関係ねーな
ま、アクシオには関係ねーな
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:31:52.49 ID:St10dB220
Top Gearでも追突してたよな
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:21:46.62 ID:CBvLhxnV0
カローラのマイチェンってどうなるの？
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 00:31:03.09 ID:MEw5vsdo0
幅、全長が元に戻ったりして
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:30:06.65 ID:tub+7FGJP
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 17:45:05.62 ID:bVtA1Mzd0
>>378
それFMC
それFMC
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 18:20:48.01 ID:OX9wN+410
マツダのせいで自動ブレーキの評判が微妙なことに
あるいは企業テロの仕業か？w
あるいは企業テロの仕業か？w
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:44:56.29 ID:cNgrkNVc0
こいつの競合車ってティーダラティオとか？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:01:03.52 ID:DOePang/0
フィールダーかアクアかプリウス。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 22:30:29.28 ID:NdtpJ/Iw0
競合車種は存在しない。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 23:08:48.94 ID:v2IEHrTP0
俺の美的感覚だと160系はブサイクなんだよな
90(・∀・)→100(・∀・)→110(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
120(・∀・)→140(・∀・)→160(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
140系アクシオ最終型を買ったオーナーがハイブリッドに買い替えて高年式低走行の140系が結構出てきてるのを狙うのもいいと思う
おじいちゃんが乗ってたワンオーナーラグゼールとか程度が良さそう
90(・∀・)→100(・∀・)→110(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
120(・∀・)→140(・∀・)→160(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
140系アクシオ最終型を買ったオーナーがハイブリッドに買い替えて高年式低走行の140系が結構出てきてるのを狙うのもいいと思う
おじいちゃんが乗ってたワンオーナーラグゼールとか程度が良さそう
正直美的感覚どっか狂ってるよｗ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:46:10.32 ID:2pWJSE4r0
110のマイナー前はべつにして、
80 100 120 140 かっこわるい。
90 110 130 かっこいい。だな
だから次の150に期待。
80 100 120 140 かっこわるい。
90 110 130 かっこいい。だな
だから次の150に期待。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 14:47:57.16 ID:2pWJSE4r0
訂正
110のマイナー前はべつにして、
80 100 120 160 かっこわるい。
90 110 140 かっこいい。だな
だから次の180に期待。
110のマイナー前はべつにして、
80 100 120 160 かっこわるい。
90 110 140 かっこいい。だな
だから次の180に期待。
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 00:20:03.07 ID:j9yspMiz0
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 02:45:28.95 ID:k3UXgkj00
自分は121乗ってるが、きれいだと思うぞ
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 03:15:55.66 ID:Sm0agT8U0
カローラまで今流行りの大口開けた悪顔になったらほんとにトヨタ見切る
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:24:32.88 ID:1r38Doqj0
までもカローラなんてダサくてなんぼな車だし
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 07:51:10.39 ID:IAbQnD190
>>391
もし、そうなっても八方塞がりじゃね？いったいどこのメーカーがいいんだろうね？
もし、そうなっても八方塞がりじゃね？いったいどこのメーカーがいいんだろうね？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:23:03.15 ID:9FD3YBsY0
基本、トヨタのデザインは他メーカーのデザインの組み合わせだから一世代遅いけど
カローラに関しては保守層狙いのデザインで世間の流行から10年以上遅れるから
10年は大丈夫だろう
カローラに関しては保守層狙いのデザインで世間の流行から10年以上遅れるから
10年は大丈夫だろう
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:18:55.02 ID:gZTDSNqw0
自分は140系なんだが、どうにもCVTに慣れない。動き始めのかったるさ、減速時のギクシャク感が嫌い。
120系の4ATの方が、はるかに運転しやすかったよ。 現行モデルに4ATが復活したら乗り換えたい。
120系の4ATの方が、はるかに運転しやすかったよ。 現行モデルに4ATが復活したら乗り換えたい。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 09:26:08.33 ID:3TDGNIAY0
>>395
あれは電スロのせい
あれは電スロのせい
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:39:25.18 ID:4aCQ0BHv0
俺は90と120推しするわ。さすがに減ったけど90はまだ走ってるしな。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:55:48.04 ID:yJbB+n540
>>395
俺も同じ感想
俺も同じ感想
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:57:33.38 ID:sN96S5+UO
キツイ顔のはちょっと敷居が、、、と言うことで自分の140がちょうどいい
そんなに奇をてらう事しなくても売れるんだからセダンの王道を突っ走って欲しい
そんなに奇をてらう事しなくても売れるんだからセダンの王道を突っ走って欲しい
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:54:46.55 ID:bQlgkMzD0
「クリープ現象のあるCVTなんて」
と思ってる俺は普通のATも苦手です。
でも、120のラグセールはATしか無いんだよなorz
と思ってる俺は普通のATも苦手です。
でも、120のラグセールはATしか無いんだよなorz
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 20:20:03.98 ID:a5mC8O+90
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 21:53:46.60 ID:PSI0WXpI0
アクシオはあの実用車然とした堅実さが好き
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:26:30.20 ID:gZTDSNqw0
CVTで良かったのは、Ai-NAVIモードにすると、カーブの手前で自動で変速してくれるので
ブレーキの踏み方がほんの少しでいいところ。これはおもしろいし、なにより楽チン。
140のラグゼール＋純正ナビね。あとは、出だしのもっさりさえ改良されればCVTでもいいかとも思えてきたｗ
現行160ってどうなんだろう？大分改良されてるのかな
ブレーキの踏み方がほんの少しでいいところ。これはおもしろいし、なにより楽チン。
140のラグゼール＋純正ナビね。あとは、出だしのもっさりさえ改良されればCVTでもいいかとも思えてきたｗ
現行160ってどうなんだろう？大分改良されてるのかな
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:47:49.31 ID:JeIsAYHt0
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:52:54.53 ID:a5mC8O+90
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:54:42.14 ID:Dh3irknc0
何年かぶりにレンタカーで現行カローラ運転したけど
バックレストの下部に張りがなくて猫背で座らせるシート相変わらずだね
乗ってる人腰痛くなんないの？
バックレストの下部に張りがなくて猫背で座らせるシート相変わらずだね
乗ってる人腰痛くなんないの？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 22:57:58.04 ID:a5mC8O+90
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 00:26:01.60 ID:eJMLhzm00
いやそら歴代全部確かめてなんかおらん
でもトヨタ車でランバーサポートないのはだいたいそんなでしょ
しっかり張り出さずなぜそのまま腰を丸く座らせてよしとしてるのか知らんけど
シート上げると前のめりになってくるってのがほんとならそれも設計の意図がわからんな
でもトヨタ車でランバーサポートないのはだいたいそんなでしょ
しっかり張り出さずなぜそのまま腰を丸く座らせてよしとしてるのか知らんけど
シート上げると前のめりになってくるってのがほんとならそれも設計の意図がわからんな
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 08:13:48.84 ID:sYJskFy50
>>408
120系は前の視界が悪いので、シートを上げるから気になることがあるよ。
160系はシートの上げ下げと背中側は連動してないみたいだし、この車は
昔の車風に少しシート低めで、背中も3ノッチくらい倒した方が乗りやすい。
120系は前の視界が悪いので、シートを上げるから気になることがあるよ。
160系はシートの上げ下げと背中側は連動してないみたいだし、この車は
昔の車風に少しシート低めで、背中も3ノッチくらい倒した方が乗りやすい。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:54:25.61 ID:eJMLhzm00
うんバックレストを腰に合わせるとしっくりくる
ところが今度は上体が浮いて
走行で揺すられる負担を腰だけで受け止めることになりとても疲れる
背中に合わせるか腰に合わせるかしかない
ところが今度は上体が浮いて
走行で揺すられる負担を腰だけで受け止めることになりとても疲れる
背中に合わせるか腰に合わせるかしかない
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:45:15.55 ID:JFgrO3Ko0
>>410
トヨタのシートは、伝統的にそんな感じだ。
そういうルーズなシートに慣れてると
ホールド感のあるシートは窮屈に思えるみたいだね。
トヨタ的シートは疲れるんだけど
それだけに早めに休憩したくなり結果的に安全だ
という穿った見方もできるけどｗ
トヨタのシートは、伝統的にそんな感じだ。
そういうルーズなシートに慣れてると
ホールド感のあるシートは窮屈に思えるみたいだね。
トヨタ的シートは疲れるんだけど
それだけに早めに休憩したくなり結果的に安全だ
という穿った見方もできるけどｗ
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:57:12.53 ID:Lz55rDyY0
スイフト君やらノート君が必死だが、
160系のシートってそんなにゆるい感じじゃないけどな。
160系のシートってそんなにゆるい感じじゃないけどな。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:47:20.28 ID:Jtro+sfH0
「トヨタ」でくくってる時点で察しようぜ。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:39:59.26 ID:06an5wTo0
セダン乗りならバンパーを擦っているよね？無傷の人いる？
今日また壁に接触してしまったわ。
左角２回、右角１回、リア１回。
一年に１回ペースだ(-_-;)
今日また壁に接触してしまったわ。
左角２回、右角１回、リア１回。
一年に１回ペースだ(-_-;)
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:15:42.28 ID:cC8J1Jgc0
いままで一回も擦ったことないよ。完全無傷！
ヘタクソ棒のおかげだけどね。
ヘタクソ棒のおかげだけどね。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:35:08.58 ID:Pu2qCDZ50
中古で買ったんで、俺の120系にも下手くそ棒付いてる。
抜いてやろうかとも思ったけど、意外と重宝してるんで、今は必需棒だな。
抜いてやろうかとも思ったけど、意外と重宝してるんで、今は必需棒だな。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 19:41:01.61 ID:Lz55rDyY0
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:05:01.30 ID:mJiUK3C60
自分で車を傷つけたことはありません
419 ：414：2013/11/16(土) 20:06:51.32 ID:06an5wTo0
ヘタクソ棒検討中(-_-;)
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:19:30.57 ID:bYmcf3Ge0
バンパー格納式ヘッドライトウォッシャーみたいにヘタクソ棒が格納できるメーカーオプションがあればいいのに
中古車で程度が良くてもヘタクソ棒が付いていてカッコ悪いので見送りというケースは結構あると思う
中古車で程度が良くてもヘタクソ棒が付いていてカッコ悪いので見送りというケースは結構あると思う
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:24:16.70 ID:Lz55rDyY0
>>420
伸縮できるコーナーポールあるだろ？160系のものは、
収納部分が外に出るのでシルバー以外の車体色だと
無茶苦茶目立つけど。
まあ伸縮できるやつは高いので、コーナーセンサーを
つけたほうがいいと思う。
伸縮できるコーナーポールあるだろ？160系のものは、
収納部分が外に出るのでシルバー以外の車体色だと
無茶苦茶目立つけど。
まあ伸縮できるやつは高いので、コーナーセンサーを
つけたほうがいいと思う。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:11:23.69 ID:bYmcf3Ge0
俺が言ってるのはポールの伸縮ではないよ
土台がカッコ悪いからバンパーに土台ごと格納できればいいのにっていう意味だからね
使うときにバンパーからユニットが張り出してきてポールが伸びるようにすれば普段は目立たなくて実用的だ
まあ高くなるだろうけどさ
土台がカッコ悪いからバンパーに土台ごと格納できればいいのにっていう意味だからね
使うときにバンパーからユニットが張り出してきてポールが伸びるようにすれば普段は目立たなくて実用的だ
まあ高くなるだろうけどさ
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:13:53.63 ID:9CqFtFsD0
もう老人はアクシオじゃなくてプリウス買ってる事実を受け入れろよ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:44:45.89 ID:Lz55rDyY0
>>422
120系は土台がバンパーに埋まってるタイプだったと思う。
ポールがバンパーの上の面から出るので、かなり内側に
入っていて、あまり正確に見るとぶつける。
160系は伸縮タイプの土台がでかくて色もシルバーだけで
ひどいね。いっそ据付タイプの安いやつでいい。どっちでも
外側に付くので120系より正確なのは正確。
>>423
プリウスはさらにコーナーが見にくいみたいだね。後から
その辺で買ってきたポールが貼られてるプリウスの多いこと。
120系は土台がバンパーに埋まってるタイプだったと思う。
ポールがバンパーの上の面から出るので、かなり内側に
入っていて、あまり正確に見るとぶつける。
160系は伸縮タイプの土台がでかくて色もシルバーだけで
ひどいね。いっそ据付タイプの安いやつでいい。どっちでも
外側に付くので120系より正確なのは正確。
>>423
プリウスはさらにコーナーが見にくいみたいだね。後から
その辺で買ってきたポールが貼られてるプリウスの多いこと。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:47:13.65 ID:Ql5wm8t60
結論：カムリHVでよくね？
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:00:26.43 ID:Zy5FVv2T0
どこでぶつけるの？
自宅？路上？
コーナーポールって路上駐車横切る時とか狭い道の歩行者、二輪とかの感覚つかむための物じゃないの？
壁にぶつけないための物なの？
あるなら使いたいわ、家のアクシオにはついてないけど
自宅？路上？
コーナーポールって路上駐車横切る時とか狭い道の歩行者、二輪とかの感覚つかむための物じゃないの？
壁にぶつけないための物なの？
あるなら使いたいわ、家のアクシオにはついてないけど
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:04:02.48 ID:Lz55rDyY0
>>426
ポールだと、低速時にも、普通に走ってるときにも
どっちにも使えるから便利は便利だよ。
バカにする人もいるけど今の若い人は意外なほど
知らないけどね。最近よく付いてるのは、ベンツとか、
BMWとか、後タクシーばっかりだな。
ポールだと、低速時にも、普通に走ってるときにも
どっちにも使えるから便利は便利だよ。
バカにする人もいるけど今の若い人は意外なほど
知らないけどね。最近よく付いてるのは、ベンツとか、
BMWとか、後タクシーばっかりだな。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:31:23.13 ID:DmSQv/5M0
これほど小さくて見切りのいい車にコーナーセンサー…
常に誘導係でも乗せてるほうが早いな
常に誘導係でも乗せてるほうが早いな
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:40:10.69 ID:3MHyO7Yp0
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 22:21:58.21 ID:M7Bz2gT30
セダンはケツを油断しがちだからコーナーセンサーのほうがええね
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:12:30.40 ID:T58jNf/z0
スタッフ・セルフ併設スタンドで、寒い中セルフ給油をしている人たちを尻目に、
スタッフ給油で窓も拭いてもらい、ぽかぽか気分に浸る優越感は異常(^o^)丿
スタッフ給油で窓も拭いてもらい、ぽかぽか気分に浸る優越感は異常(^o^)丿
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:22:34.38 ID:JRt+/rGa0
カローラと関係ない
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:05:13.75 ID:IKWVjbB1i
そもそもあんな雑巾で窓拭かれたくないだろJK
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:39:14.67 ID:XlxeRmtt0
JK?
お巡りさん、
この人です！
お巡りさん、
この人です！
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 10:45:23.23 ID:Z0d7Xf08P
この場合はJyoushikini Kanngaeteだお
Jyoshi Kouseiではないおｗ
Jyoshi Kouseiではないおｗ
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:03:33.80 ID:IfRQniEJ0
カローラ２に乗って買い物に出かけたくなった(^^)
久しぶりに聞いたら、やっぱりいいわ
http://www.youtube.com/watch?v=DGFJ9SaTONg
三菱ミラージュくらいのサイズでカローラⅡ復活してほしいな。
プリウスの陰でカローラブランドの勢いがない今こそ、
カローラⅡ復活でかつてのファンはもちろん新しいファンも増えると思うんだけどな。
ちょうどいいサイズだし、カローラブランド復権の起爆剤に。
久しぶりに聞いたら、やっぱりいいわ
http://www.youtube.com/watch?v=DGFJ9SaTONg
三菱ミラージュくらいのサイズでカローラⅡ復活してほしいな。
プリウスの陰でカローラブランドの勢いがない今こそ、
カローラⅡ復活でかつてのファンはもちろん新しいファンも増えると思うんだけどな。
ちょうどいいサイズだし、カローラブランド復権の起爆剤に。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:13:35.46 ID:nK5En1bu0
>>436
ヴィッツ『・・・・・・』
ヴィッツ『・・・・・・』
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 09:20:34.99 ID:IfRQniEJ0
あっ(^_^;)
カローラ店専売の姉妹車で
カローラ店専売の姉妹車で
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 21:14:05.40 ID:ABgzpjmPO
誰が乗っても乗りやすい車の自分の愛車のカローラ
次に乗りたい車もカローラ
リクエストは四駆のMT
次に乗りたい車もカローラ
リクエストは四駆のMT
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 22:46:00.39 ID:eJO5Jqni0
久々にジョンマッケンロー見たな。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 18:04:34.40 ID:Z+kxnxNQO
マッケンは錦織と戦って負けたんだお
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 21:55:39.53 ID:YabZm6080
初代カローラⅡのCMにはマッケンローが出ていたので印象に残っている。
皇太子妃雅子様はご成婚の前はカローラⅡお乗りになられていて、あやかりたい人たちが買って人気になったね。
皇太子妃雅子様はご成婚の前はカローラⅡお乗りになられていて、あやかりたい人たちが買って人気になったね。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/21(木) 22:20:12.18 ID:Bs+T1qWy0
前車は雅子様と同じ深緑のカローラⅡだったわ。
１１年１９万キロ乗った(^o^)
１１年１９万キロ乗った(^o^)
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 01:57:32.51 ID:UsNepGZf0
車好きが選ぶ車じゃないってよく言われるけど
じゃあ何なら良いんだろう
大衆セダンで車好きが選ぶ車
じゃあ何なら良いんだろう
大衆セダンで車好きが選ぶ車
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 02:46:15.40 ID:lhlXzw7C0
カローラGTマニュアル
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 04:26:54.53 ID:o9zlT1bx0
カローラよりはアクセラとかインプレッサの方がそういうイメージあるのかねえ
そもそも車好きは大衆セダンを買わないとか思う人もいるかも
そもそも車好きは大衆セダンを買わないとか思う人もいるかも
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 18:43:36.39 ID:ByMwsWvC0
>>446
大人の男にとってセダン以外の選択肢は無いと思うのだが。
大人の男にとってセダン以外の選択肢は無いと思うのだが。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 19:36:35.32 ID:TR4szO4m0
>>447
一体いつの時代の大人だよ？今時そんなこと気にして車買う奴居ないよ。
それに百歩譲ってセダン選んでもマークXやスカイラインあたりがそれに当たるんじゃないの？
ショボいセダン乗るくらいならワゴンやハッチバックのがマシな時代だからね今は。
一体いつの時代の大人だよ？今時そんなこと気にして車買う奴居ないよ。
それに百歩譲ってセダン選んでもマークXやスカイラインあたりがそれに当たるんじゃないの？
ショボいセダン乗るくらいならワゴンやハッチバックのがマシな時代だからね今は。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:43:02.16 ID:K4sT68kEO
乗りやすいからカローラから離れられん三十路がいますよ
難点は荷物が載せられんのだけ
難点は荷物が載せられんのだけ
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/22(金) 21:55:34.61 ID:ZfFdSpWR0
荷物のるやんか
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 05:33:32.74 ID:yHiuJDh70
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 06:19:44.72 ID:3++7bhVUi
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:13:24.79 ID:4/VO9tAo0
行楽地での渋滞回避に最新のカーナビが欲しい！ と妄想
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 07:29:37.60 ID:cMHPYib80
乗っている車でその人のイメージは変わりますか？
軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が私のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)
軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が私のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 08:40:39.56 ID:yHiuJDh70
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:17:59.84 ID:cHb4xs9T0
140だと簡単に出来てたし現行もTエンブレムに交換出来るかな？
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 09:40:05.30 ID:3++7bhVUi
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 12:59:38.75 ID:yHiuJDh70
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:03:45.54 ID:pBl6haXH0
元々車好きが選ぶのはと言う話題だったのに
なんで大人の男が云々って話になってるの？
なんで大人の男が云々って話になってるの？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:17:38.92 ID:JIn8DS/Y0
>>459
荒らしだと思うの
荒らしだと思うの
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 13:40:02.70 ID:kjvlcHra0
カリーナEDとかコロナエクシヴとか好きだったんだけど
あれの後継がプレミオ、アリオンらしいな
何となく140系カローラの方が当時の感覚とあってるんだけど
クラスがひとつ上がってるのかな
プレミオ、アリオンは一昔前のマークⅡクラスで、マークXはもうクラウンのような高級感がある
あれの後継がプレミオ、アリオンらしいな
何となく140系カローラの方が当時の感覚とあってるんだけど
クラスがひとつ上がってるのかな
プレミオ、アリオンは一昔前のマークⅡクラスで、マークXはもうクラウンのような高級感がある
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 15:50:34.56 ID:U5CCc6fc0
20系セルシオからアクシオに乗り換えた
飛ばさないからアクシオでも全然パワー不足とかは感じない
狭いという点を除けば非常に気に入ってる
だが長年の癖はなかなか抜けないもんだな
車を停める度に左足を踏み込んでは一人で苦笑いしているわ
飛ばさないからアクシオでも全然パワー不足とかは感じない
狭いという点を除けば非常に気に入ってる
だが長年の癖はなかなか抜けないもんだな
車を停める度に左足を踏み込んでは一人で苦笑いしているわ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 17:47:59.09 ID:y0U9LLXa0
あのさぁ…今まで挙がってきた「大人の男」が乗ってたセダンってカリーナED？コロナエクシヴ？２０セルシオ？どれも相当古い車ばっかじゃん。
若く見積もっても５０代はくだらないよね。
大人の男通り越して「老人の男」なんじゃね？
まぁ特にアクシオみたいなやつはそういう化石みたいな価値観もった老人に支えられてるのがはっきりしたよね。
若く見積もっても５０代はくだらないよね。
大人の男通り越して「老人の男」なんじゃね？
まぁ特にアクシオみたいなやつはそういう化石みたいな価値観もった老人に支えられてるのがはっきりしたよね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 19:36:22.15 ID:Xj5+Bm4HO
どんな車に乗るかは自分次第だけどスマートに乗るかも自分次第だけど荒く乗ればその車種の印象悪くなるだけ
オデッセイ乗りは自分的に悪い
若年層の方もATだけど購入してるって営業さんが言ってたよ
30代の私はMTだがw
オデッセイ乗りは自分的に悪い
若年層の方もATだけど購入してるって営業さんが言ってたよ
30代の私はMTだがw
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 21:13:42.70 ID:1Iq/eGur0
カローラGTは出ないのか？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/23(土) 22:35:30.14 ID:kjvlcHra0
大人の男のくだりはまだ続いてたのか
気にせずレスしちまった
そんなセダンの需要なんて漠然とした話題を話しても意味ないだろ
好きな奴はレガシィ、アクセラ、アコード好きなの乗るだろう
アクシオ乗るのは2リッター以上は要らないよ、5ナンバーくらいのサイズが良いよって層だろう
気にせずレスしちまった
そんなセダンの需要なんて漠然とした話題を話しても意味ないだろ
好きな奴はレガシィ、アクセラ、アコード好きなの乗るだろう
アクシオ乗るのは2リッター以上は要らないよ、5ナンバーくらいのサイズが良いよって層だろう
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 01:32:56.49 ID:J7/Mdz+C0
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:02:00.57 ID:2LKBc2Du0
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 10:26:32.11 ID:qELGuKiJ0
プリウスＧのオートクルーズがオプションで１４万。
アクシオにもとっととつけろや！
アクシオにもとっととつけろや！
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 12:59:22.39 ID:Qq0eRdtT0
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 17:24:38.56 ID:f6EMhMEwO
昔のオデッセイはトラックやダンプみたいに運転してる奴が多かった気がする。幅寄せして強引に割り込み、車線変更したり。スレ違いにならないよう、譲ってくれそうなカローラを狙って
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:23:51.57 ID:2wWZk3n30
>>471
今じゃヴェルファイアがその役目を引き継いだ
今じゃヴェルファイアがその役目を引き継いだ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 18:56:19.27 ID:fqO0DqHz0
セダンはトランクの分張り出しているから
車庫入れなど後退時にどこまで下がったらいいのか掴みづらい
車庫入れなど後退時にどこまで下がったらいいのか掴みづらい
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:02:24.95 ID:2ZmwpPKs0
>>473
バックカメラ付けろアホ
バックカメラ付けろアホ
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 20:44:53.54 ID:xB1M7XNT0
「つけなきゃいけない」時点で
セダンにするデメリット一つ増加だよね
セダンにするデメリット一つ増加だよね
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 21:26:00.74 ID:MzHih5Ii0
慣れだよ慣れ。
つか、バックカメラがなければ下がれないようなら止めた方が良いわ。
つか、バックカメラがなければ下がれないようなら止めた方が良いわ。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/24(日) 22:34:31.03 ID:gtLTwbcZ0
トランクの先端が見えない場合はリヤガラス後端＋αを目安にする。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 15:01:16.64 ID:GSna05+b0
セダンはアメリカで人気
貴重品はトランクへ、窓は簡単に割られるからね
セダンって実用上は釣った魚が臭い場合とか以外、何もメリットはない
1台で色々こなすのは無理だから2台以上車を持っている金持ちには見えるかもしれん
大人というよりも高齢者の車やね
貴重品はトランクへ、窓は簡単に割られるからね
セダンって実用上は釣った魚が臭い場合とか以外、何もメリットはない
1台で色々こなすのは無理だから2台以上車を持っている金持ちには見えるかもしれん
大人というよりも高齢者の車やね
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 19:12:27.50 ID:ZG/FF3dx0
すごい論理で最後の結論を導き出したね！
さっぱり分からんけど。
さっぱり分からんけど。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:11:47.11 ID:0campQxc0
カローラ若者向けだって
しかも超スタイリッシュ
ttp://blog.caranddriver.com/2014-toyota-corolla-style-never-goes-out-of-style-commercial-and-the-point-is-the-ad-section/
ttp://www.youtube.com/watch?v=VwSNRlNUNEI
しかも超スタイリッシュ
ttp://blog.caranddriver.com/2014-toyota-corolla-style-never-goes-out-of-style-commercial-and-the-point-is-the-ad-section/
ttp://www.youtube.com/watch?v=VwSNRlNUNEI
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/25(月) 20:39:33.70 ID:aM34d2oi0
>>478
釣った魚より冷凍オキアミの臭いが強烈ｗｗｗ
釣った魚より冷凍オキアミの臭いが強烈ｗｗｗ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 00:48:48.03 ID:9WEzDiWH0
アクシオもうちょっとカッコよくならないかな？
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 09:46:10.15 ID:ctwEvT2fP
来年春に日本導入予定のシティ（インドで初お披露目）
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-press-shot.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-live-image-side-view.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-front-three-quarters-launch-live-image.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-launch-live-image-from-Delhi.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-launch-live-image.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-rear-three-quarters-view-launch-live-image.jpg
問題は価格とスタイルが若干変更するか？
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-press-shot.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-live-image-side-view.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-front-three-quarters-launch-live-image.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-launch-live-image-from-Delhi.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-launch-live-image.jpg
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2013/11/New-Honda-City-rear-three-quarters-view-launch-live-image.jpg
問題は価格とスタイルが若干変更するか？
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 10:53:11.03 ID:lxz+xTtG0
シティってフィットのセダン？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 13:00:04.66 ID:2khCvIudi
やだ…カッコイイ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 16:07:55.04 ID:Iof4bXJa0
シャコタンにしてボディをラメ入りパープルでコーティングして、竹槍マフラーを
装着したカローラを、「ギャローラ」と呼んでも差し支えあるまい
装着したカローラを、「ギャローラ」と呼んでも差し支えあるまい
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 17:29:39.02 ID:3TxKXb4/0
>>484
40歳以上の人に言うと「ホンダホンダホンダホンダ♪」って歌いだすから気を付けろよ
40歳以上の人に言うと「ホンダホンダホンダホンダ♪」って歌いだすから気を付けろよ
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 18:27:49.94 ID:WUEEjTaS0
同時にいっつぁんのブルドッグを思い浮かべる
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 19:59:58.95 ID:7Nr0m+iB0
シティなんかスレチだろ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 20:07:27.32 ID:i7XsftkL0
>>483
カローラHVを買って正解だと思った。
カローラHVを買って正解だと思った。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:03:38.85 ID:j1ud4Gux0
>>486
ｗｗｗｗｗｗｗ
ボディを薄いピンクでコーティングして内装もピンクで、シート地をハート柄にして、
ヘッドレストやリヤアームレストもハート形にして、トヨタエンブレムもハートマークにして、
マフラーも天使がラッパ吹いてる形にしたカローラを「きゃろーら」と呼んでもいい？
ｗｗｗｗｗｗｗ
ボディを薄いピンクでコーティングして内装もピンクで、シート地をハート柄にして、
ヘッドレストやリヤアームレストもハート形にして、トヨタエンブレムもハートマークにして、
マフラーも天使がラッパ吹いてる形にしたカローラを「きゃろーら」と呼んでもいい？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/26(火) 22:10:33.00 ID:3+SeJ8A00
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 10:57:31.00 ID:Fp7dsZ+dP
もう小排気量のスポーツエンジン出ないのかなあ
そろそろ俺の111のGTもヨレヨレだ
そろそろ俺の111のGTもヨレヨレだ
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 11:13:25.20 ID:KV/XrNtr0
86
BRZ
BRZ
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 17:22:05.40 ID:nUe9yGPE0
ハイブリッドがジーンズならガソリンはステテコかいな？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 19:14:34.83 ID:bwFbobhxi
>>478
窓割ったらトランクリッドまですぐそこじゃん
窓割ったらトランクリッドまですぐそこじゃん
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 20:54:54.45 ID:A1ZRsALXO
馴染みの担当さんに話するんだが最新のMTレビンが出たら真っ先に買うと
カローラで買いたいんだよおぉぉぉ
カローラが好きなんだよおぉぉ
おっさん車じゃないよカローラは
カローラで買いたいんだよおぉぉぉ
カローラが好きなんだよおぉぉ
おっさん車じゃないよカローラは
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:00:27.30 ID:EnyY6Vaj0
いや、現行のデザインに限りおっさん車
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:19:49.23 ID:A1ZRsALXO
500 ：↑：2013/11/27(水) 21:20:11.68 ID:G2xnCvUg0
お前のそんな考え方からしておっさんそのものw
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/27(水) 21:20:53.45 ID:G2xnCvUg0
あ、500は>>498に向けてのコメントな
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 13:26:52.09 ID:pH6E/vsN0
おっさん車じゃないよカローラは
爺さん車だ
爺さん車だ
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:13:33.40 ID:InP6N3TU0
>>492
確かにアクシオよりは「カッコイイ」けど、トヨタと違ってホンダさんとこの顧客にこの手の小型セダンほしがる人少なそうな気がするけど…
以前のもフィットアリアなんてセダンあっけど、盛大にずっこけたじゃん。あれで懲りたんじゃなかったのかね？
まぁあれはホント見てるだけでイラッと来るほどダサい車だったけどね。
確かにアクシオよりは「カッコイイ」けど、トヨタと違ってホンダさんとこの顧客にこの手の小型セダンほしがる人少なそうな気がするけど…
以前のもフィットアリアなんてセダンあっけど、盛大にずっこけたじゃん。あれで懲りたんじゃなかったのかね？
まぁあれはホント見てるだけでイラッと来るほどダサい車だったけどね。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 15:59:37.24 ID:geUiYGTHO
千本桜はカローラハイブリッドでやればよかったのになんでアクアだよ
初音ミクと言えばカローラだろ
初音ミクと言えばカローラだろ
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:09:36.51 ID:Hq3l8CNP0
>>502
俺は団塊世代の孫5人の爺いだが、アクシオHVGを買った文句があるか。
あんたが、65歳位に買う車は俺の買った車より高額な車を買うことはスレからして想像がつく。
しかしあんたがクラウンHVを買うとしてそれが爺い臭いと言われて嬉しいですか？
このスレは、カローラのスレなのです、カローラが嫌いなら自分の好きなスレに行った方が、幸せになると思いますよ。
俺は団塊世代の孫5人の爺いだが、アクシオHVGを買った文句があるか。
あんたが、65歳位に買う車は俺の買った車より高額な車を買うことはスレからして想像がつく。
しかしあんたがクラウンHVを買うとしてそれが爺い臭いと言われて嬉しいですか？
このスレは、カローラのスレなのです、カローラが嫌いなら自分の好きなスレに行った方が、幸せになると思いますよ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:21:17.13 ID:kzxB88Oj0
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:28:37.80 ID:tZCEo1X70
今度はまどかに運転してもらおう
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/28(木) 18:45:57.23 ID:InP6N3TU0
涙拭けよw
閑話休題
↓
閑話休題
↓
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 17:01:29.34 ID:Mfp6E7zp0
カローラのマイナーチェンジって、やっぱり5月頃？
その時に特別仕様車も出るんだろうか？
マイナーチェンジで、もうちょい顔がカッコよくなってくれるといいんだがなぁ
その時に特別仕様車も出るんだろうか？
マイナーチェンジで、もうちょい顔がカッコよくなってくれるといいんだがなぁ
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 18:33:48.82 ID:AKvGGHU+0
顔はあれでいいだろ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:04:20.67 ID:0tHAtSuR0
クラウンみたい感じで、花冠をモチーフにした
フロントデザインにして欲しい。
フロントデザインにして欲しい。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:15:04.43 ID:zRaOhJlCO
クラウン趣味悪くない？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 22:21:16.67 ID:/uoBiOf+O
今のはキツいから優しい顔がいいよ
先代前期のみたいに
現行ラグゼールは貧相に見えるから
ついでにGTの最新の出たら即金で買う気満々
先代前期のみたいに
現行ラグゼールは貧相に見えるから
ついでにGTの最新の出たら即金で買う気満々
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/29(金) 23:08:43.86 ID:2eDRIeJs0
mcってあと二年だろ？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 13:59:13.32 ID:2mwQHPNd0
顔は先代インプに似てるけど、先代インプの方がカッコいいんだよなぁ
トヨタもやれば出来るはず
ガンバレ
トヨタもやれば出来るはず
ガンバレ
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 15:46:32.14 ID:LccHE2iLi
お前も頑張れ馬鹿
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/30(土) 22:29:44.52 ID:ZiroaRC/O
カローラを修理に出してるんだけど代車のクラッチが終わっとるorz
もう代車借りる事になるようなヘマしません
ごめんよカローラたん
もう代車借りる事になるようなヘマしません
ごめんよカローラたん
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:29:56.44 ID:xawmO5aq0
ＧＴグレードじゃないけどアクシオにＧＴウイング付けて良いですか？
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 00:41:44.25 ID:xawmO5aq0
やっぱりトランクに穴が開くの嫌なのでやめときます
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/01(日) 12:04:23.18 ID:kWAAb5UT0
トヨタにMTの代車なんてあるんだ
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/02(月) 13:32:39.33 ID:VyV94Do00
120たん可愛いよチュッチュッ
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:05:48.51 ID:lPzFHm/r0
120はライトデカ過ぎてカッコ悪いよ
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:37:21.06 ID:0SylW/sn0
しかも白内障でライトまっ白な年式だしな・・・
なんとかしたいっす
なんとかしたいっす
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/03(火) 19:53:44.62 ID:Gi4Zksy70
120系後期はライトがスリムになってるな。
まだ、白くもならず充分乗れる年代では。
まだ、白くもならず充分乗れる年代では。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 02:36:09.30 ID:UMhCiKXqP
あの頃の車って妙にライト白かったり黄色くなっちゃってるよな
初代ヴィッツとか
初代ヴィッツとか
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 04:38:29.99 ID:ovxvDP5j0
ライトってそういうもんだから
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 22:37:36.79 ID:1xvE7lWL0
ヘッドライトに紫外線防止コートされてるけど、
磨き過ぎちゃうと、それがとれて焼けてきちゃうよね。
スポンジで水を流しながら優しく洗いましょう。
磨き過ぎちゃうと、それがとれて焼けてきちゃうよね。
スポンジで水を流しながら優しく洗いましょう。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/04(水) 23:18:40.31 ID:3PgwNIbH0
ライト白内障の人って、どこで洗車してる？
もしかして洗車機とかで洗ってて、それが原因とか？
もしかして洗車機とかで洗ってて、それが原因とか？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:24:01.15 ID:Jif/dgGt0
youtubeでたまたま見た、「カローラアクシオなまはげ」って言う特別仕様車の
内容が気になる。
内容が気になる。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/05(木) 23:52:33.75 ID:ViKsxMjK0
特別仕様車じゃなくて、特別仕様のなまはげじゃないのかそれ。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 06:16:14.58 ID:tZEIRsaj0
キティやピカチュウでなく、歴史ある伝統キャラクターとのコラボ
日本を代表する大人のクルマであるカローラにふさわしい
ドラミングが甚だしいな。子供が泣いて泣いてしょうがない
日本を代表する大人のクルマであるカローラにふさわしい
ドラミングが甚だしいな。子供が泣いて泣いてしょうがない
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 09:23:25.91 ID:pS209BBVP
>>530
それカローラ秋田の特別仕様車
それカローラ秋田の特別仕様車
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 16:13:23.19 ID:usstiwm10
チンコとかマンコのお祭りとのコラボもおもしろかもね。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 18:53:35.61 ID:bbHiyBkW0
ナマハゲなら版権料いらんもんな
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:41:46.34 ID:ydljqK+n0
フロントエンブレムが、なまはげの顔だったらカッコええ。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/06(金) 23:51:57.17 ID:mnZjwZhz0
調べてもよくワカランかったが、シートから風が出て涼しいよってだけって事か？＞なまはげ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 00:18:15.30 ID:YU9NJfu/0
シートベンチレーションか、なまはげ良いな。
一昔前、高級車しか付いてなかったよ。
一昔前、高級車しか付いてなかったよ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 08:48:45.94 ID:DMAGhi570
ガラスハンマー代わりにナタか出刃包丁が装備されているのでは？
売上アップのため各県ご当地カローラを設定するというのもいいアイデアだ
大阪→カローラびりけん、名古屋→カローラしゃちほこ、岩手→カローラじぇじぇじぇ、船橋→カローラふなっしー
売上アップのため各県ご当地カローラを設定するというのもいいアイデアだ
大阪→カローラびりけん、名古屋→カローラしゃちほこ、岩手→カローラじぇじぇじぇ、船橋→カローラふなっしー
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/07(土) 10:10:24.82 ID:AOx1FP0EP
そうだな、くまモンなんかMINIとコラボだもんなあ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:22:31.25 ID:dY/ChVOm0
ベストカーにマイナーチェンジで顔変わるって書いてあったお
楽しみだお
楽しみだお
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 22:40:53.82 ID:zVE584940
マイナーチェンジいつよ？
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/09(月) 23:50:48.72 ID:/AI8yxuA0
より爺さん向けの顔になったりして
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 01:00:26.67 ID:iuMgO0RQ0
来春北米顔にフェイスリフトだって
ベストカー情報では
どうせなら欧州顔にしてくれよ
ベストカー情報では
どうせなら欧州顔にしてくれよ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 15:49:15.84 ID:2XYFVBUmP
自動ブレーキは付くのだろうか？
誤作動抑止ブレーキも！
誤作動抑止ブレーキも！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 16:40:32.00 ID:Xu13m9lp0
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:28:02.20 ID:cbeSe+EN0
年寄り向けに完全自動運転にしてください
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:36:40.38 ID:BCM46F0c0
この車最近じゃ珍しく流線形じゃない
ボコッボコっとした昔ながらの形状のセダンだから
フロントガラスとか立ってて外見えやすくて運転しやすいな
ちっこいし、マジ日本の道路運転するのにこれ以上ストレスレスな車があるだろうか？
ボコッボコっとした昔ながらの形状のセダンだから
フロントガラスとか立ってて外見えやすくて運転しやすいな
ちっこいし、マジ日本の道路運転するのにこれ以上ストレスレスな車があるだろうか？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 18:38:30.70 ID:FIdjT9KT0
うーむ、クラウン並みに大口開けるのか
http://iup.2ch-library.com/i/i1086451-1386668244.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i1086451-1386668244.jpg
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 19:42:38.98 ID:Is3Py6bf0
最初見たときは、スゲー嫌いだったけど、見慣れてくるといいなと思えてきた。
フロントの雰囲気とダッシュボードのレトロ感が昭和のクルマみたいで親近感がわくぜ。
美人は3日で飽きるが、ブスは3日で慣れるとはこのことだったのか
フロントの雰囲気とダッシュボードのレトロ感が昭和のクルマみたいで親近感がわくぜ。
美人は3日で飽きるが、ブスは3日で慣れるとはこのことだったのか
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:13:45.53 ID:ykPfGvND0
ひき逃げ犯の車がアクシオじゃないかー
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 20:37:01.33 ID:OijlOvHt0
顔が好みになったら本命。
トヨタさんお願いします。
トヨタさんお願いします。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:32:58.00 ID:cbeSe+EN0
俺はオーリスのセダンなんかやだぞ
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:41:34.21 ID:XnEhiC630
オーリスセダンになってもいいじゃん
北米風さんせー！
北米風さんせー！
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 21:55:38.73 ID:cLwf9Pw/0
>>544 >>546
ヨーロッパ向けのカローラは、日本向けと顔自体は
あまり変わらん気が。日本向けが幅が狭くて全体に
丸っこいので印象が違うけど。
アメリカ向けのカローラみたいに大きな口を開ければ
最近のトヨタ風になるし印象が変わるけど、日本では
受けない気も。でも、不自然にバンパーに口を開けた
ときのラインが入ってる感じがしないでもない。
ヨーロッパ向けのカローラは、日本向けと顔自体は
あまり変わらん気が。日本向けが幅が狭くて全体に
丸っこいので印象が違うけど。
アメリカ向けのカローラみたいに大きな口を開ければ
最近のトヨタ風になるし印象が変わるけど、日本では
受けない気も。でも、不自然にバンパーに口を開けた
ときのラインが入ってる感じがしないでもない。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:50:35.53 ID:Gp+UgoTZ0
現行のボディ形状に北米風マスクって合うのかな
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/10(火) 23:54:37.60 ID:cvxCBxBa0
カローラGT出してくれ
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:12:05.58 ID:Bg3D5Uq70
マイナーチェンジでＧＴ設定クルー？
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:38:06.01 ID:kXbr/rmK0
ヨーロッパ向けだって顔違うだろ。
てゆうか、顔とかのレバルじゃなく、シャーシからして違うんだから
クラウンの顔にしろって言ってるのと同次元のハナシされても現実味がないよ。
てゆうか、顔とかのレバルじゃなく、シャーシからして違うんだから
クラウンの顔にしろって言ってるのと同次元のハナシされても現実味がないよ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 00:43:37.47 ID:5vcuwpPTO
確かに顔とかのレバルじゃないな
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 08:41:20.61 ID:C0+A4Dx30
(．`Д´．)
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 09:53:05.03 ID:V4z3y+6+P
SAIと同じ手口でのマイチェンの予感・・・
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 13:28:12.75 ID:SJ1DYGwK0
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 20:10:45.78 ID:Yfaf9V/F0
スポーツツインカム無いから、
RSかSクルーズしかこないと思う。
RSかSクルーズしかこないと思う。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:13:49.58 ID:h2CMTXTx0
先代のアクシオＧＴってなんだかんだ売れたんでしょ？
検索かけるとトヨタやカローラ叩きたいだけのアホが目につくけど
これはやっぱり来ますね
検索かけるとトヨタやカローラ叩きたいだけのアホが目につくけど
これはやっぱり来ますね
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:13:50.88 ID:x1e8YEEBO
優しい顔のGT出して下さい
王道のカローラがいいんです
って出たら実印持って寺に行く気満々だし
早く出しやがれ
王道のカローラがいいんです
って出たら実印持って寺に行く気満々だし
早く出しやがれ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/11(水) 22:16:49.45 ID:h2CMTXTx0
同じ時間に同じＧＴの内容を書き込むとはワシら気が合うのぉ
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 08:47:43.35 ID:v7z621x90
１２０系スパシオ乗りだけど、最近同じ１２０系カローラやランクス、フィールダー
をあまり見かけなくなってきた(>_<)悲しい
次のアクシオもあまり見かけないんだけどなぜ？
をあまり見かけなくなってきた(>_<)悲しい
次のアクシオもあまり見かけないんだけどなぜ？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:26:51.11 ID:gCMXVWR10
カローラアクシオって信頼性どう？
現行全車の中で一番壊れにくいよね？
現行全車の中で一番壊れにくいよね？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:44:11.03 ID:X7WiBuQU0
前を足で蹴ると壊れそうなのはゴアシステムのせいだろう
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 18:56:19.30 ID:gCMXVWR10
いや普通に使ってる場合のことを教えてくれ
俺はフロントバンパーを殴る使い方はしないから
俺はフロントバンパーを殴る使い方はしないから
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/12(木) 23:04:17.93 ID:RgqqOvsU0
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 00:29:01.28 ID:4qd2LjNs0
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 07:24:11.90 ID:bKz3ZLSc0
こーゆーのが
どんな工業製品にも可能性があるハズレ車体や初期不良を掴むと
この車種は全部信用できんって２ｃｈで大暴れするんだろうなぁ・・・
どんな工業製品にも可能性があるハズレ車体や初期不良を掴むと
この車種は全部信用できんって２ｃｈで大暴れするんだろうなぁ・・・
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 09:20:53.32 ID:j8P0NRco0
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:24:27.50 ID:KJnfHvw+O
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 21:54:44.42 ID:82qyTL6u0
18歳の弟が来年度からの就職にあたって現行アクシオがどうしても欲しいらしく、1.5Xを検討してます
Gの装備の良さには魅力を感じるけど、Xで150万切る本体価格も魅力だなあ
X乗りの方でGにしときゃ良かった…みたいな不満持ってる方います？
Gの装備の良さには魅力を感じるけど、Xで150万切る本体価格も魅力だなあ
X乗りの方でGにしときゃ良かった…みたいな不満持ってる方います？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:10:28.37 ID:k/ZhDcG20
静粛性が気になる人はG以上のグレードにしないと後悔するぜ
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:26:57.46 ID:JaTtEcZa0
静粛性は同じでわ？
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:42:41.50 ID:MjX7rLsQ0
一番気になるのはXにはテレスコピック機能がないからドライビングポジションが合わせられない可能性があることかな
後はHIDやスマートキーをオプションで付けられないけどそこに魅力を感じてないならXでいいのかも
とりあえずXに座ってみてポジションが合うかどうか確認してみたらどうかな？
後はHIDやスマートキーをオプションで付けられないけどそこに魅力を感じてないならXでいいのかも
とりあえずXに座ってみてポジションが合うかどうか確認してみたらどうかな？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/13(金) 22:49:30.30 ID:8rW8ILnV0
テレスコピックは意外に気にならないかも。
タコメーターが必要な人とか、
間欠式ワイパーの間隔を調整するのに慣れちゃった人とか、
ステアリングのボタンでオーディオの操作をするのに慣れちゃった人とかは
気になるかも。
それから、Xだとスマートエントリー付けられないよね、あれはやっぱり便利。
サイドミラーのヒーターも結構役に立つかも。
後は、吸音材の量が違うとかいう話しもあるけど、
内装とか皮ステアリングとか雰囲気だけじゃないかな。ややGの装備は
無駄な気もする。いずれXの何とかリミテッドでちょうどいいのが出るんだろうけど。
タコメーターが必要な人とか、
間欠式ワイパーの間隔を調整するのに慣れちゃった人とか、
ステアリングのボタンでオーディオの操作をするのに慣れちゃった人とかは
気になるかも。
それから、Xだとスマートエントリー付けられないよね、あれはやっぱり便利。
サイドミラーのヒーターも結構役に立つかも。
後は、吸音材の量が違うとかいう話しもあるけど、
内装とか皮ステアリングとか雰囲気だけじゃないかな。ややGの装備は
無駄な気もする。いずれXの何とかリミテッドでちょうどいいのが出るんだろうけど。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 02:16:09.85 ID:7FmTKeYB0
チルトもテレスコも先代よりも調整幅が減ったね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:49:15.38 ID:89NX4Z+I0
なるほど、皆さんありがとうございます
自分はご指摘のキーレスやステアリングスイッチがないのは辛いタイプなんですが、
弟はキー回してスタートしたいとのことなので問題なさそうですw
一番の問題はテレスコですかー、確かにあれは無いと嫌ですね
X置いてるお店だとむしろUカーの方がありそうですね、探してみます
Gは20マン高には納得いく豪華さなんですが、やはり低価格が魅力の車でもあるんで、10万高くらいで中間が欲しいですね
自分はご指摘のキーレスやステアリングスイッチがないのは辛いタイプなんですが、
弟はキー回してスタートしたいとのことなので問題なさそうですw
一番の問題はテレスコですかー、確かにあれは無いと嫌ですね
X置いてるお店だとむしろUカーの方がありそうですね、探してみます
Gは20マン高には納得いく豪華さなんですが、やはり低価格が魅力の車でもあるんで、10万高くらいで中間が欲しいですね
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 09:56:02.40 ID:JOGa6vvX0
>>580
確かに自分の車（カローラではないですが）もステアリング全部ひっぱり出してるので、細やかな調整した記憶がないですw
ただ、ラクティスとスバルトレジアでテレスコあるトレジアの方が乗りやすかった記憶もあるので、実車で確認してみます
本革ステアリングはDOPで買うと高いので、Gにしないなら量販店で買おうかなーと
シフトノブは適合考えてDOPにするにしても
確かに自分の車（カローラではないですが）もステアリング全部ひっぱり出してるので、細やかな調整した記憶がないですw
ただ、ラクティスとスバルトレジアでテレスコあるトレジアの方が乗りやすかった記憶もあるので、実車で確認してみます
本革ステアリングはDOPで買うと高いので、Gにしないなら量販店で買おうかなーと
シフトノブは適合考えてDOPにするにしても
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/14(土) 21:58:13.39 ID:6ahfR4oRO
>>583
現行型にこだわらなければ先代に色々あるぜー
現行型もそろそろMCの噂あるが
装備とか見ると先代前期のが豪華(おっさん臭いとも云われるが)ラグゼールアルファエディションさえも安く購入できる
どうしても新車が良い！シンプルなのが好みなら現行型がオススメ
この車の任意保険は安いらしいからコスパいいのが最大のセールスポイントだと思われ
現行型にこだわらなければ先代に色々あるぜー
現行型もそろそろMCの噂あるが
装備とか見ると先代前期のが豪華(おっさん臭いとも云われるが)ラグゼールアルファエディションさえも安く購入できる
どうしても新車が良い！シンプルなのが好みなら現行型がオススメ
この車の任意保険は安いらしいからコスパいいのが最大のセールスポイントだと思われ
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/15(日) 23:58:41.61 ID:5ntp0Wk50
中古でもラグゼールとか低走行距離車ならマッタリ乗られてて装備充実かつ程度もよさそうだ
リセール期待できないけど故障も少ないだろうし気ままに乗り潰す前提ならいいかも
リセール期待できないけど故障も少ないだろうし気ままに乗り潰す前提ならいいかも
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:19:07.20 ID:HSCPKtnX0
先代ラグゼールの最終型バルブマチックの3年落ちワンオーナー物がちょこちょこ出てるよね
年配の人でカローラを乗り継いできてハイブリッド乗り換えでディーラー下取りに出したやつ
きっちりディーラー点検を行ってる記録簿付きで大事に乗ってた感じの低走行の物件があればお買い得だ
年配の人でカローラを乗り継いできてハイブリッド乗り換えでディーラー下取りに出したやつ
きっちりディーラー点検を行ってる記録簿付きで大事に乗ってた感じの低走行の物件があればお買い得だ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 00:58:17.67 ID:d77lVy750
レースのシートカバー付きなら鉄板だなｗ
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 15:44:56.66 ID:H6nKARGR0
近所で110系セダンが止まっている家があったな...
100系バンはよく止まっているのを見るが
100系バンはよく止まっているのを見るが
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 17:41:55.92 ID:Y8XJmFF+0
110系はもう二度と乗りたくないわ・・・。
一番のお気に入りは120系！！
一番のお気に入りは120系！！
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/16(月) 20:45:55.97 ID:UzK6gyMc0
ああフィットに負けた失敗作と言われるやつか＞120系
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 19:56:16.98 ID:33dIiJLyO
現行のハイブリッド買おうと思ってるんだが
増税前の納車はもう間に合わないよな
そうならマイナーチェンジまで待つかな
今買ってすぐエラいカッコ良くなっても悔しいし
増税前の納車はもう間に合わないよな
そうならマイナーチェンジまで待つかな
今買ってすぐエラいカッコ良くなっても悔しいし
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 21:55:21.29 ID:IfHmdIUG0
フィットHVはもう間にあわないがカローラHVはぎりぎり間にあうそうだ。
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:18:44.80 ID:33dIiJLyO
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 22:45:17.05 ID:BxbFos1Q0
まさしくギリギリだな。
俺はもう諦めた。
ホントかウソか知らんがマイチェンで顔が北米仕様風になったら買うわ。
160系は顔だけがブサイクだし。
俺はもう諦めた。
ホントかウソか知らんがマイチェンで顔が北米仕様風になったら買うわ。
160系は顔だけがブサイクだし。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:05:32.59 ID:0AI5RgAF0
>>595
あんな馬鹿口開いたの欲しいか？
あんな馬鹿口開いたの欲しいか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:08:18.05 ID:FOU+QGko0
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/17(火) 23:19:02.89 ID:2Dgo/nJ/0
>>595
4月以降でも増税分位は値引き拡大に期待できるんじゃね？
早くしないと間に合いませんよー ってまさに売り手市場になってる現況よりマシかもよｗ
実際あるかは分からないが、マイチェン情報ふまえて気に入った方買うということもできるしね
4月以降でも増税分位は値引き拡大に期待できるんじゃね？
早くしないと間に合いませんよー ってまさに売り手市場になってる現況よりマシかもよｗ
実際あるかは分からないが、マイチェン情報ふまえて気に入った方買うということもできるしね
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 20:29:01.11 ID:58SdXDdG0
>>596
凄く良いってわけじゃなく、北米顔の方がましって事。
現行日本版と北米顔の日本版があれば、俺は北米顔の方を買う。
>>598
それもタイミング次第だろうねぇ・・。
増税後3～6ヶ月位は増税分の値引きは期待できるかもしれないけど、マイチェンには間に合わんだろうね。
マイチェンでいい感じに変わるなら、待ってみようとも思う。
今乗ってる140系が来年末に車検切れになるからそれまでに現行型に何か目立った変更があるといいけど。
凄く良いってわけじゃなく、北米顔の方がましって事。
現行日本版と北米顔の日本版があれば、俺は北米顔の方を買う。
>>598
それもタイミング次第だろうねぇ・・。
増税後3～6ヶ月位は増税分の値引きは期待できるかもしれないけど、マイチェンには間に合わんだろうね。
マイチェンでいい感じに変わるなら、待ってみようとも思う。
今乗ってる140系が来年末に車検切れになるからそれまでに現行型に何か目立った変更があるといいけど。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:15:17.24 ID:SD4jepkN0
クラウンやレクサスの馬鹿口って写真で見るとダサいけど実車見るとかなりカッコイイよね
もしかしたらマイナーチェンジしたら街中でアクシオを見るようになるかも
もしかしたらマイナーチェンジしたら街中でアクシオを見るようになるかも
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 21:35:10.99 ID:OYnaqfba0
初めて見たときは「アレは無いわ・・・」
しばらくすると 「ちょっとイイかも」
１０年後は 「うわー昔流行った顔だな」
買い替え頃が判りやすくデザインするトヨタってスゴイと思ふｗ
しばらくすると 「ちょっとイイかも」
１０年後は 「うわー昔流行った顔だな」
買い替え頃が判りやすくデザインするトヨタってスゴイと思ふｗ
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 22:26:00.78 ID:SD4jepkN0
たぶん新型のＳＡＩのデザインはずっと無いな
俺のワーストデザインランキングの二位にランクインする
一位はジューク
俺のワーストデザインランキングの二位にランクインする
一位はジューク
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:03:02.43 ID:4elpW6Rr0
俺はヘッドライトとグリルに隙間があるフェイスが好きなんだ
だから140系はカッコイイと思うし120系も後期はカッコイイ、前期も悪くないと思ってる派
セダンだとクラウンやカムリはカッコイイ
SAIやマークXは(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰな感じ
最近のトヨタはヘッドライトを小さくグリルを大きめにして隙間を無くす方向に行ってるからMCでどうなるかな
欧州カローラも北米カローラも俺的には今ひとつなんだよね
だから140系はカッコイイと思うし120系も後期はカッコイイ、前期も悪くないと思ってる派
セダンだとクラウンやカムリはカッコイイ
SAIやマークXは(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰな感じ
最近のトヨタはヘッドライトを小さくグリルを大きめにして隙間を無くす方向に行ってるからMCでどうなるかな
欧州カローラも北米カローラも俺的には今ひとつなんだよね
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/18(水) 23:12:07.77 ID:nEvo8t9p0
今まででは120系の中期ランクスに採用された欧州カローラ顔が好きだったな
セダンにも欲しかった
セダンにも欲しかった
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 00:38:09.49 ID:99qhUjQ10
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 09:24:52.30 ID:DJUMytg10
120前はカッコイイとかそういうのではないが
愛玩動物的な感じでそれはまたそれでいいもんだ
愛玩動物的な感じでそれはまたそれでいいもんだ
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 17:26:28.94 ID:DroRXg3N0
１２０系のスパシオに乗ってるけど外観や内装が好き
これを超えるトヨタ車は今は無いと思う
これを超えるトヨタ車は今は無いと思う
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 18:05:57.38 ID:La89yDJK0
バブルカローラの100系でしょ
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 20:26:46.06 ID:goOAv6/t0
今のアクシオでも実物はなかなかだ。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:46:20.55 ID:DroRXg3N0
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/19(木) 21:49:25.88 ID:7V4nWZ5p0
黒がカッコイイお
でも北米顔になったら馬鹿口を目立たせる明るめの色を考えるお
でも北米顔になったら馬鹿口を目立たせる明るめの色を考えるお
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 15:47:10.37 ID:ail7acZ70
軽は、チョイ乗り
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が私のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)
コンパクトは、可愛い女の子
セダンは、大人の男
ハッチバックは、お洒落
ステーションワゴンは、活動的
クーペ・オープンは、趣味にお金を使えるリッチ
ミニバンは、所帯染みてる
ＳＵＶは、頭が悪そう
以上が私のイメージ。特別に異論は認める(*^_^*)
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 21:26:31.17 ID:P28KVd9Z0
軽は、生活苦・節約家
コンパクトは、可愛い女の子（ブサイクでも全然OK）
セダンは、タバコ臭い渋いオヤジ・化粧の濃いBBA
ハッチバックは、最も主流でオールマイティ
ステーションワゴンは、ツルハシ・梯子・アウトドア
クーペ・オープンは、金持ち・いちびり
ミニバンは、子沢山・もしくはDQN
SUVは、DQN
ワンボックスは、日雇い労働者（但しハイエースに限る）
カローラ・アクシオは、団塊世代
以上が俺のイメージ。異論は好きなだけどうぞ！
コンパクトは、可愛い女の子（ブサイクでも全然OK）
セダンは、タバコ臭い渋いオヤジ・化粧の濃いBBA
ハッチバックは、最も主流でオールマイティ
ステーションワゴンは、ツルハシ・梯子・アウトドア
クーペ・オープンは、金持ち・いちびり
ミニバンは、子沢山・もしくはDQN
SUVは、DQN
ワンボックスは、日雇い労働者（但しハイエースに限る）
カローラ・アクシオは、団塊世代
以上が俺のイメージ。異論は好きなだけどうぞ！
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/20(金) 22:45:42.04 ID:Saf8cCw+0
うぜー
ここはコピペを貼るスレじゃねぇよ
ここはコピペを貼るスレじゃねぇよ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/23(月) 00:47:35.97 ID:jclv01FF0
高速と首都高走って走行距離300㎞で満タン法で20Lだから
燃費は15㎞/Lくらいか
まぁまぁかな
首都高でフィールダーの140系と120系見たけどアクシオは一台も見なかった
アクセラは5台見た
インプレッサは3台
燃費は15㎞/Lくらいか
まぁまぁかな
首都高でフィールダーの140系と120系見たけどアクシオは一台も見なかった
アクセラは5台見た
インプレッサは3台
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 14:15:46.81 ID:AQDSqla00
うちの近所アクセラ海苔が結構いるけどそんないいのかね？
マツダ選択する時点で理解できないわ
マツダ選択する時点で理解できないわ
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 16:23:18.17 ID:2d8n3zAO0
人が好きで乗っている車を腐す奴はきちんと教育されてなくて可哀想な人だなと思う
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 17:00:33.38 ID:qn2N2B++0
人の車を馬鹿にする奴は免許の取れない年齢のガキとみんなに嫌われてるオッサンだけ
これ豆知識な
これ豆知識な
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:38:35.29 ID:11OCm6x00
間違いだらけで酷評されてました
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/24(火) 21:49:08.61 ID:0kVhlppaO
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 10:17:18.09 ID:RCuLSa4qP
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:08:49.24 ID:Pc+ATNmF0
自動車評論家を集めた試乗会の弁当のエビフライが小さかったのかな・・・
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 12:47:35.98 ID:uN+uB5Ea0
う～ん…
でも現行のアクシオは何か貧相にみえる特にリアが
全長縮めただけであんなに貧相になるものか？
先代のアクシオが高級志向すぎた反動でそう見えるのか？
でも現行のアクシオは何か貧相にみえる特にリアが
全長縮めただけであんなに貧相になるものか？
先代のアクシオが高級志向すぎた反動でそう見えるのか？
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 16:46:05.02 ID:maN+I2hX0
テールランプのデザインが単調になったのとリアガーニッシュが太くて短いから不細工なんだよ
美的感覚の違いなんだろうけどデザインに関しては俺は140系大好きだけど160系はあまり好きじゃない
美的感覚の違いなんだろうけどデザインに関しては俺は140系大好きだけど160系はあまり好きじゃない
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 19:14:48.34 ID:sB5RA1BfO
先代前期特別仕様車に乗ってる自分大勝利
駐車場に止めてて隣が軽自動車だとデカイなと感じるけどクラウンとかに比べるとコンパクトなんだよね
手元に7代目カローラからのカタログあって並べて見ても先代前期と後期がデザイン性が高いと思う←贔屓なしで
フロントマスクがMCでどれだけ変わるか楽しみだけどね
北米仕様か欧州仕様かオリジナルかが
駐車場に止めてて隣が軽自動車だとデカイなと感じるけどクラウンとかに比べるとコンパクトなんだよね
手元に7代目カローラからのカタログあって並べて見ても先代前期と後期がデザイン性が高いと思う←贔屓なしで
フロントマスクがMCでどれだけ変わるか楽しみだけどね
北米仕様か欧州仕様かオリジナルかが
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:21:31.01 ID:BltfHOV10
>自分大勝利
創価学会の方ですか？
創価学会の方ですか？
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:46:28.06 ID:uN+uB5Ea0
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/26(木) 23:52:25.76 ID:95ysyu210
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:00:15.69 ID:zCol1sGA0
1800ccのアクシオが復活したらいいな 現行のは絶対ラグゼールじゃない
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:00:23.92 ID:uN+uB5Ea0
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/27(金) 00:51:54.15 ID:bQSlUG7ZO
アクシオのデザインについては
人気ないみたいだけど俺はまあまあイイと思う
ただフロントグリルのデザインだけが気に入らない
そこだけ。
人気ないみたいだけど俺はまあまあイイと思う
ただフロントグリルのデザインだけが気に入らない
そこだけ。
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 07:47:55.99 ID:NFekt7r/0
黒内装はまだか？
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 08:16:51.92 ID:5StECh0g0
>>632
アクシオのユーザに株高の恩恵はないから、デフレ志向の黒はかわいそう。
アクシオのユーザに株高の恩恵はないから、デフレ志向の黒はかわいそう。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 10:00:30.49 ID:1DPgeOhP0
ハイブリッドが黒内装では？
もともとプラスチックパーツが黒いから、
黒の内装も悪くないよ。
もともとプラスチックパーツが黒いから、
黒の内装も悪くないよ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:53:16.83 ID:ZPlpQE7L0
G'sの設定基準て何？トヨタの看板車種差し置いて他の車種に設定するなんて
カローラに下品なフロントとエアロと17インチとローダウンすれば今のユーザー層と違う層を引き込めてカローラ生き残れるで！
どうですトヨタさんインパクト満載でしょう！
カローラに下品なフロントとエアロと17インチとローダウンすれば今のユーザー層と違う層を引き込めてカローラ生き残れるで！
どうですトヨタさんインパクト満載でしょう！
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/28(土) 13:55:34.88 ID:A1IrNSEXO
ハイブリッドは内装を良くしてるな
ガソリン車との価格差が大きいから その辺で穴埋めかな
ガソリン車との価格差が大きいから その辺で穴埋めかな
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 10:42:27.58 ID:LuZ+QS/C0
>>635
コレは如何でしょうか？
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/corolla-axio/CU2378431258/?page=3#mnc
コレは如何でしょうか？
http://ucar.carview.yahoo.co.jp/model/toyota/corolla-axio/CU2378431258/?page=3#mnc
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 12:58:29.81 ID:oSfJpMmk0
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 13:34:52.59 ID:jGx357Qn0
G'sはオオカミの皮を被った羊
AE111までのGTは羊の皮を被ったオオカミ
AE111までのGTは羊の皮を被ったオオカミ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 15:43:59.98 ID:5e21JCNu0
ホンダ新型シティがかっこよすぎる これのHVモデルが日本でも発売！爆売れの予感
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1388282500/
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1388282500/
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 15:52:03.97 ID:oSfJpMmk0
シティスレあるからそっちに貼れやボケナス
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 16:37:19.06 ID:S3vgakdc0
トヨタ系のデザインが好きな人はホンダ系はかっこいいと思わない気がする
ソースは俺
唯一ホンダでかっこいいと思ったのは初代レジェンドくらいかな
ソースは俺
唯一ホンダでかっこいいと思ったのは初代レジェンドくらいかな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:07:06.85 ID:eDw+HRT50
俺は5代目アコードが好きだった。
ホンダのデザインはいつの頃からかDQNが好む派手な顔が定番になって嫌いになった。
今はトヨタのキーンルックの方がはるかにマシだ。
ホンダのデザインはいつの頃からかDQNが好む派手な顔が定番になって嫌いになった。
今はトヨタのキーンルックの方がはるかにマシだ。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 18:12:47.63 ID:sMOZngJ20
3S載っけたカローラまだ～？
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 20:29:46.00 ID:xhGi4ybPO
やっぱり王道な顔のカローラが好ましいと思う
奇をてらうのは他の車種にお任せでいいんじゃないかね
看板車種な故に後世に残るんだから
奇をてらうのは他の車種にお任せでいいんじゃないかね
看板車種な故に後世に残るんだから
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/29(日) 21:02:56.88 ID:5XY9936b0
次期はもっと正月注連飾りの似合うフェースにするべきだな
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 01:08:03.21 ID:84DZPvlr0
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:03:31.61 ID:73phuacA0
>>640
シティでいいなら、トヨタならヴィオスでいい。
実際タイで現車を見たら、写真で見るよりも印象はは良かった。
フロントはオーリスみたいなもんだし、全体のフォルムは
現行SAIを小さくした感じ。
内装はチャチだったけど、日本に帰って160系カローラを見たら
やっぱりこっちもチャチだわ。
160系は日本の老人に媚びすぎたデザインにしてかえって失敗してると思う。
あれが正統派セダンだなんて思うのは、ちょっと頭が古過ぎるかもしれん。
次世代はもうヴィオスと共通でいいと思うよ。
シティでいいなら、トヨタならヴィオスでいい。
実際タイで現車を見たら、写真で見るよりも印象はは良かった。
フロントはオーリスみたいなもんだし、全体のフォルムは
現行SAIを小さくした感じ。
内装はチャチだったけど、日本に帰って160系カローラを見たら
やっぱりこっちもチャチだわ。
160系は日本の老人に媚びすぎたデザインにしてかえって失敗してると思う。
あれが正統派セダンだなんて思うのは、ちょっと頭が古過ぎるかもしれん。
次世代はもうヴィオスと共通でいいと思うよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 11:14:27.96 ID:pMwB7D/qP
正統派セダンというならフロントの丸みとトランクの曖昧さを無くしてほしい
やっぱりカクカクしたハコのセダンがいいわ
でも歩行者安全だのなんだのでもう無理なんだろうなああいうラインは
やっぱりカクカクしたハコのセダンがいいわ
でも歩行者安全だのなんだのでもう無理なんだろうなああいうラインは
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 12:43:51.44 ID:2/KEQ0DF0
丸くするのは構わないんだけど、せめてプリウスやアクアのような顔にしてほしかった。
140系はカッコ良かったのに160系はコメントのしようがない。
140系はカッコ良かったのに160系はコメントのしようがない。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:06:34.61 ID:1a0IXWOGO
160系はカローラ史上最低の出来
すぐにフルモデルチェンジを！
すぐにフルモデルチェンジを！
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 14:24:58.47 ID:E0i1B6PG0
ユーザーをナメるな。ちゃんとつくれ！
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 16:54:18.10 ID:iYc/DXli0
ちゃんと作った
↓
200万越え
↓
カローラじゃない
↓
安く作った
↓
ユーザーを舐めるな
↓
無限ループ
↓
200万越え
↓
カローラじゃない
↓
安く作った
↓
ユーザーを舐めるな
↓
無限ループ
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:21:58.64 ID:RKi/KVmq0
ベンツ倣って、トラックの裏側に三角表示板っぽいのを自作で付けたった。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:23:08.59 ID:hT58I2CT0
トラックの裏側に付けても見えないだろｗ
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 17:37:23.88 ID:RKi/KVmq0
わろた
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:37:30.59 ID:5oeBeCxIO
閑話休題
SAIとかハリアーのCMはよく見るけどアクシオのは全くないよ、、、
看板なんだからCMして頂きたいと思います。
信長さまおながいします
SAIとかハリアーのCMはよく見るけどアクシオのは全くないよ、、、
看板なんだからCMして頂きたいと思います。
信長さまおながいします
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:51:38.02 ID:InAGouCy0
>>653
ここで言ってるちゃんと作れは金かけて作れって意味じゃないと思うよ
ダサいフロントと貧相に見えるリアのデザインを変更して黒の内装も選べるようにしろってこと
すぐ上にアリオンプレミオがあるのは分かってるし
ここで言ってるちゃんと作れは金かけて作れって意味じゃないと思うよ
ダサいフロントと貧相に見えるリアのデザインを変更して黒の内装も選べるようにしろってこと
すぐ上にアリオンプレミオがあるのは分かってるし
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 20:51:55.29 ID:ObSvLZQB0
サイのCMが渋すぎや
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:07:29.17 ID:0tNH5uqs0
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:26:17.45 ID:InAGouCy0
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:48:44.11 ID:0tNH5uqs0
先代ユーザーだと買わない理由を探すのかもしれないけど、
わざわざこのスレに書かなくていいから。
わざわざこのスレに書かなくていいから。
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 21:57:31.40 ID:InAGouCy0
ここ最近のレスがほとんど現行カローラに対する悪口になってるのに何言ってんの？
お前も書かなくていいよ
お前も書かなくていいよ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:30:21.37 ID:ObSvLZQB0
現行最強！
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:31:34.10 ID:0tNH5uqs0
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:49:57.22 ID:InAGouCy0
>>665
はぁ？だから俺はカローラユーザーだって言ってるじゃん
はぁ？だから俺はカローラユーザーだって言ってるじゃん
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:53:48.20 ID:0tNH5uqs0
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:55:42.43 ID:5KNOwZSn0
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:58:40.58 ID:0tNH5uqs0
>>667は
現行カローラを買わないいいわけを、の間違いだった。
>>668
現行を買ったのかな？フロントは古臭い感じがするが、
リアは先代とたいして変わらん。黒の内装はハイブリッドか
フィールダーで選べるよ。
現行カローラを買わないいいわけを、の間違いだった。
>>668
現行を買ったのかな？フロントは古臭い感じがするが、
リアは先代とたいして変わらん。黒の内装はハイブリッドか
フィールダーで選べるよ。
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/30(月) 22:58:52.48 ID:InAGouCy0
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 03:52:09.16 ID:ijaqOC3p0
カローラHVを見かけないけど、実際に走ってんの？
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 04:53:21.82 ID:IxtlsT910
走ってる。
青いやつを見たことがある
青いやつを見たことがある
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/12/31(火) 08:38:03.98 ID:a/NcjnOwO
HV専用色のアクシオはセダンなんだけど柔らかい印象を持った感じ
若い女性が乗ったらピッタリな可愛さ
白とシルバーと専用色は見た事あるがその他はまだだねー
若い女性が乗ったらピッタリな可愛さ
白とシルバーと専用色は見た事あるがその他はまだだねー
674 ： 【四電 - %】 【大吉】 !kab：2014/01/01(水) 07:20:28.51 ID:wUkVHsS5O
カローラ乗りの皆様今年も安全運転でいきましょう！
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 10:31:19.09 ID:18qXiVKlO
H14年式のカローラセダン 1.5X乗ってます
おばあちゃんからのお古です
おばあちゃんからのお古です
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 20:11:57.89 ID:bh9WNS280
私は、高速道路の左車線を８０キロから９０キロくらいでゆったりと走行する。
一昨日、昨日と３００キロ程は走行して追い抜きをしたのは２回だけだわ。
ちょっと贅沢な使い方だけどね。
対面通行は危険だから。
一昨日、昨日と３００キロ程は走行して追い抜きをしたのは２回だけだわ。
ちょっと贅沢な使い方だけどね。
対面通行は危険だから。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/02(木) 21:40:31.21 ID:oFldnw6y0
セダンは台形フォルムがシックリくるね。
空力とかの制約で角が丸くなるのはあるけど、その場合はキャラクターライン
をクッキリさせたい。
不滅の車名で代表例はクラウン200系→210系かな。塗装色もプレシャス～は
キャラクターラインがクッキリ映えるしね。
トヨタはセダンイノベーション不滅の中核としてカローラとクラウンは本気で
作るべきだと思う。
トヨタブランド車は目に見える箇所までコストダウンの塊り、
レクサスブランド車はボッタクリの塊り
なんて揶揄されないように。
空力とかの制約で角が丸くなるのはあるけど、その場合はキャラクターライン
をクッキリさせたい。
不滅の車名で代表例はクラウン200系→210系かな。塗装色もプレシャス～は
キャラクターラインがクッキリ映えるしね。
トヨタはセダンイノベーション不滅の中核としてカローラとクラウンは本気で
作るべきだと思う。
トヨタブランド車は目に見える箇所までコストダウンの塊り、
レクサスブランド車はボッタクリの塊り
なんて揶揄されないように。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 02:00:41.00 ID:TVU66CRA0
カローラ（日本以外の）は本気で作ってるぞ。
アクシオは手を抜いてるがwww
アクシオは手を抜いてるがwww
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 06:14:27.70 ID:uu2ajOhM0
カローラに「スポーティ」を求めるのは無理でしょうか？
カネが無い若者～40代（定職有りの独身男性）は、ヴィッツかスペイドで満足するのだろうか？
カネが無い若者～40代（定職有りの独身男性）は、ヴィッツかスペイドで満足するのだろうか？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 07:04:20.05 ID:f0CcI4DN0
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:44:54.72 ID:rJaGgajl0
トヨタはもっと軽自動車に力入れたらいいのに。
普通車の新車なんて金のある中高年しか買ってくれないでしょ。
カローラやプリウスはジジイとババアが大半じゃない。
軽自動車が手薄だと給料が安い若者は車を買ってくれないよ。
普通車の新車なんて金のある中高年しか買ってくれないでしょ。
カローラやプリウスはジジイとババアが大半じゃない。
軽自動車が手薄だと給料が安い若者は車を買ってくれないよ。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:47:47.36 ID:DCwOI+jBO
安月給で苦労してるのが文面でよく伝わってくるよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 17:53:55.41 ID:rJaGgajl0
100％そういう内容のレスがつくと思ったわ（大爆笑）
今年初釣り大成功だぜ＾＾ｖ
今年初釣り大成功だぜ＾＾ｖ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/03(金) 18:42:24.06 ID:mqSSX8SM0
アクシオ最高です
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 14:04:22.82 ID:zZVVexEL0
俺の121後期型も最高だぜ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 17:58:49.17 ID:LklAtZyg0
新春ディーラー巡りの旅～福袋を求めて～に行ってきた。
ホンダ・ダイハツ・マツダ・カローラ・スバル。
来場者全員にプレゼントと書いてあるのに、言わないとくれないところもあるね。
言われなかったらラッキーとでも思っているのだろうか？
気の弱い人だと貰えない人もいるんじゃないかな。
ホンダ・ダイハツ・マツダ・カローラ・スバル。
来場者全員にプレゼントと書いてあるのに、言わないとくれないところもあるね。
言われなかったらラッキーとでも思っているのだろうか？
気の弱い人だと貰えない人もいるんじゃないかな。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:21:06.81 ID:wQODKCpQ0
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 18:45:25.65 ID:42Ud0/LP0
プラッツのパト、そろそろアクシオに替えろぅて
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:09:44.15 ID:mUjGbZMT0
たまに青エンブレムのハイブリッドが前から来ても大体フィールダーで寂しい
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/04(土) 21:12:10.38 ID:wQODKCpQ0
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 14:47:44.73 ID:Z+oCkee20
アクシオは120系と140系はよく見るけど160系はあんまり見ないな...
160を見かけても大半がXグレードだし
160を見かけても大半がXグレードだし
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:20:54.55 ID:06l8OpqA0
高齢夫婦がアクアの駐車に苦戦してるのを見て、
なぜアクシオを買わなかったのかと問いたくなった。
なぜアクシオを買わなかったのかと問いたくなった。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 16:40:11.57 ID:MATDQ3kf0
アクシオ殆ど見ないな
フィールダーは嫌と言うほど走ってるのに
やっぱりセダン離れが進んでるのかね
フィールダーは嫌と言うほど走ってるのに
やっぱりセダン離れが進んでるのかね
694 ：↑：2014/01/06(月) 21:42:03.45 ID:7ZPnn95L0
君何処住み？
こっちはいやと言うほど見かけるけど？＠盛岡
こっちはいやと言うほど見かけるけど？＠盛岡
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:01:37.42 ID:kvpXdhBn0
最近気付いたんだが、現行もなかなかいい顔してるな。
最初はヤバイと思ったが、、、笑
最初はヤバイと思ったが、、、笑
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 22:20:30.38 ID:ipwzi0u10
実物はいいんだよ
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/06(月) 23:54:32.38 ID:XlLKd1L60
千葉県北西部は現行も先代もよく見かけるぞ
現行のヘッドライトが欧州みたいに切れ長の目だったらもっとカッコよかったかもね
現行のヘッドライトが欧州みたいに切れ長の目だったらもっとカッコよかったかもね
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 01:09:39.00 ID:xPLshLuH0
都内の大通りじゃフィールダーがほとんどであまりアクシオは見かけないなぁ
ただ同じ場所で現行ラグゼールも現行ビジネスパッケージも見たことあるからいないわけじゃないんだな
というかWikipediaにビジネスパッケージの画像が上がっているんだな...
ただ同じ場所で現行ラグゼールも現行ビジネスパッケージも見たことあるからいないわけじゃないんだな
というかWikipediaにビジネスパッケージの画像が上がっているんだな...
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 02:35:49.70 ID:mZFBl1NM0
このスレッドでたまに話題になるネタだけど、『X』と『G』では装備以外にも
遮音材の量が減らされている為、『X』のほうが煩いと言うのは本当なの？
ディーラーマンに聞いた時は『絶対そんな事はありません、あくまでも装備の違いです』
って断言されたんだけど･･『火の無い所に煙は立たぬ』という諺があるように、あながち
嘘でもないような気もするんだけど・・・
遮音材の量が減らされている為、『X』のほうが煩いと言うのは本当なの？
ディーラーマンに聞いた時は『絶対そんな事はありません、あくまでも装備の違いです』
って断言されたんだけど･･『火の無い所に煙は立たぬ』という諺があるように、あながち
嘘でもないような気もするんだけど・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 03:35:27.72 ID:wmYFoFPc0
排気量の違いでは変わってくるけど、グレードの違いによる遮音材の差はない。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 04:07:34.16 ID:txv2c3g/0
あまり都市伝説をばら撒かないよーに
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:17:36.02 ID:BAKPMh7X0
あり得ない話ではないと思う
トヨタは昔から最上級グレードにだけ足回りの部品追加してたりする会社
高い金払ったユーザーが必ず優遇される
仮に遮音材の量が違ったとしても、敏感な人が気付く程度の差だと思うけどね
もともとベースが静かなシャシだし
トヨタは昔から最上級グレードにだけ足回りの部品追加してたりする会社
高い金払ったユーザーが必ず優遇される
仮に遮音材の量が違ったとしても、敏感な人が気付く程度の差だと思うけどね
もともとベースが静かなシャシだし
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 10:30:52.92 ID:uo7OgDBkP
そんなもん入ってなくて軽い方が攻めるにはぴったりじゃないか
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 14:33:41.80 ID:kXZ7U8mJ0
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 15:41:01.23 ID:txv2c3g/0
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 16:16:20.78 ID:2W+CUlxCO
7代目から以降満遍なく見るけどなー
フィールダーも含めて
ラグゼール乗りもちらほらと見かけます
自分は先代前期ですがはす向かいさんは現行ラグゼールといった感じです
専ら田舎なのでサニーとか乗ってるお爺さんが普通にいたりするから何とも言えないが
フィールダーも含めて
ラグゼール乗りもちらほらと見かけます
自分は先代前期ですがはす向かいさんは現行ラグゼールといった感じです
専ら田舎なのでサニーとか乗ってるお爺さんが普通にいたりするから何とも言えないが
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/07(火) 22:22:31.67 ID:SipKXMWd0
>>679
＞カローラに「スポーティ」を求めるのは無理でしょうか？
まず、現行という前提で言うけど、無理に決まってるよ。
そもそもスポーティとは逆のベクトルで開発してるから。
スペイドだってスポーティじゃないよな。
安くてスポーティなクルマが欲しいなら
ヴィッツ（RS）、ラクティス（ユーロ）、アクセラ、インプレッサスポーツ、スイフト をおすすめする。
セダンなら、インプかアクセラしかないんじゃないか？
＞カローラに「スポーティ」を求めるのは無理でしょうか？
まず、現行という前提で言うけど、無理に決まってるよ。
そもそもスポーティとは逆のベクトルで開発してるから。
スペイドだってスポーティじゃないよな。
安くてスポーティなクルマが欲しいなら
ヴィッツ（RS）、ラクティス（ユーロ）、アクセラ、インプレッサスポーツ、スイフト をおすすめする。
セダンなら、インプかアクセラしかないんじゃないか？
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 00:46:19.00 ID:uvmE+ZVwP
スポーツじゃなくてスポーティでいいんだけどなあ
今思うと昔のGTなんて今からするとバリバリのスポーツだわ
今思うと昔のGTなんて今からするとバリバリのスポーツだわ
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:03:47.86 ID:vZs9unTq0
走り自身はキビキビしていてスポーティーだよ。
どうせ日本の道路なんて1.5Lでも簡単に制限速度を
超えちゃうから本当にスポーツを求めても意味ないね。
どうせ日本の道路なんて1.5Lでも簡単に制限速度を
超えちゃうから本当にスポーツを求めても意味ないね。
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/08(水) 21:37:47.08 ID:IPKzZuph0
俺もスポーティーなカローラ欲しい
しっかりした足回り、クイックなステアリングギア比、
ミッションはCVTでも良いからマニュアルモードをつけてくれ
エンジンは現状の1500で良いから、なんとかならんだろうか？
しっかりした足回り、クイックなステアリングギア比、
ミッションはCVTでも良いからマニュアルモードをつけてくれ
エンジンは現状の1500で良いから、なんとかならんだろうか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 10:28:47.05 ID:pL/k7k8NO
お前ら安心しろ
俺の妄想ではそろそろG'sかGTかRSが設定されるから大丈夫！
俺の妄想ではそろそろG'sかGTかRSが設定されるから大丈夫！
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 17:00:09.26 ID:1xy4Uzbg0
あれわざわざXの為だけに単眼メーター用意したのか？
普通にX、G共通にすりゃ手間省けそうなんだが
普通にX、G共通にすりゃ手間省けそうなんだが
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 21:52:08.07 ID:L4hypkws0
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:25:18.52 ID:hAPprpCp0
メーター作ってるのはトヨタ本体じゃなくて下請け。
下請けの製造コストは、単眼もタコ付きもそう変わらないだろうけど
トヨタが下請けから買うときには単眼はそれなりに安く買いたたくから
トヨタ本体としてはコストダウンになる。下請けが泣くだけ。
スマートキーとか、オートエアコンとか、アームレストとか、
Ｇじゃないと付けられない装備が結構あるから
ＸじゃなくてＧを買わせるためのジー（Ｇ）さん好みの装備の一つとして
タコメータもあるんじゃないかね？
下請けの製造コストは、単眼もタコ付きもそう変わらないだろうけど
トヨタが下請けから買うときには単眼はそれなりに安く買いたたくから
トヨタ本体としてはコストダウンになる。下請けが泣くだけ。
スマートキーとか、オートエアコンとか、アームレストとか、
Ｇじゃないと付けられない装備が結構あるから
ＸじゃなくてＧを買わせるためのジー（Ｇ）さん好みの装備の一つとして
タコメータもあるんじゃないかね？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:30:40.99 ID:l8SvrUZy0
ヴィオスとアクシオ一本化して、新興国・日本用の戦略車になってくれないかなー
なんて
数出ればもっとコストかけて作れる気がして
なんて
数出ればもっとコストかけて作れる気がして
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 22:57:19.23 ID:qTu0Edua0
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:55:51.18 ID:fXA+CHeR0
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/09(木) 23:56:42.21 ID:l8SvrUZy0
ヴィッツGsのクリーンかつエグイという不思議なテイストでカローラGsやってくれないかな
仮にGs出たとしてガソリン車だと200万切るくらいでいけそうだけど、HVだと230～240万か…
仮にGs出たとしてガソリン車だと200万切るくらいでいけそうだけど、HVだと230～240万か…
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 00:35:31.58 ID:Y1756OANP
Gsって見た目だけで動力系に全く手が入ってないけどもう今のスポーティっていうのはそういうもんなんだな
それでもいいから出して欲しいよ、純正でリアにアーチ型のスポイラーでもついてるようなアクシオを
それでもいいから出して欲しいよ、純正でリアにアーチ型のスポイラーでもついてるようなアクシオを
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 02:18:22.32 ID:+BzeT4+kI
早く北米カローラだせよ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/10(金) 05:39:28.36 ID:qTeK0yVm0
>>715
タイで現行ヴィオスを見たけど結構格好良かったぞ。
今すぐアクシオなんぞ止めて、ヴィオスに切り替えてもいいと思った。
ただ日本ではフィールダーの方がたくさん売れてるわけだが、
ヴィオスのリアをそのままワゴン化するのは難しいとは思う。
タイで現行ヴィオスを見たけど結構格好良かったぞ。
今すぐアクシオなんぞ止めて、ヴィオスに切り替えてもいいと思った。
ただ日本ではフィールダーの方がたくさん売れてるわけだが、
ヴィオスのリアをそのままワゴン化するのは難しいとは思う。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/11(土) 21:16:09.76 ID:5a//1w+v0
>>719
動力まで弄ると価格がね。Gsの30～40万高で内外装や足回り・スポット強化みたいなのは割と良いと思う
GRMNまでいけば1.5ターボとかになるんだろうけど
>>721
カローラの北米風MC予想画像ってぶっちゃけ、ヴィオスに近いよね
そうかー、現行のフィールダーのケツは良くできてると思うから、それに合わすと現行アクシオになっちゃうよね…
動力まで弄ると価格がね。Gsの30～40万高で内外装や足回り・スポット強化みたいなのは割と良いと思う
GRMNまでいけば1.5ターボとかになるんだろうけど
>>721
カローラの北米風MC予想画像ってぶっちゃけ、ヴィオスに近いよね
そうかー、現行のフィールダーのケツは良くできてると思うから、それに合わすと現行アクシオになっちゃうよね…
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:13:01.04 ID:khN6nxu00
>>722
北米カローラは予想画像じゃなくてもう売ってるよ。
ヴィオスに近いというか、カムリもマイナーチェンジで同系の顔になってるし
ヴィオス→カローラ→カムリ というメインストリームのセダンの顔を
揃えるようにしてる。
欧州ではオーリス系の顔に揃えてるし、
古臭くてバラバラの顔なのは、日本と途上国だけじゃないかな？
特に160系は、顔だけじゃなくてボディのデザインも古臭い。
まあだからこそ実用的ではあるんだろうけど、それにしてもね。
北米カローラは予想画像じゃなくてもう売ってるよ。
ヴィオスに近いというか、カムリもマイナーチェンジで同系の顔になってるし
ヴィオス→カローラ→カムリ というメインストリームのセダンの顔を
揃えるようにしてる。
欧州ではオーリス系の顔に揃えてるし、
古臭くてバラバラの顔なのは、日本と途上国だけじゃないかな？
特に160系は、顔だけじゃなくてボディのデザインも古臭い。
まあだからこそ実用的ではあるんだろうけど、それにしてもね。
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 09:44:12.07 ID:BKddTHrw0
>>723
ヴィオスは基本的に途上国向けでは。
カローラアクシオは今のでちょうどいいんじゃないかな？
このクラスのセダンって、ハイブリッドで変わって来たが、
今の日本であまり個人需要はないでしょ。
ワゴン優先でデザインしたら今のデザインになるだろうし、
それでいいんじゃないかと思う。セダンのデザインを優先に
すると運転しにくい車になりがちだし。
ヴィオスは基本的に途上国向けでは。
カローラアクシオは今のでちょうどいいんじゃないかな？
このクラスのセダンって、ハイブリッドで変わって来たが、
今の日本であまり個人需要はないでしょ。
ワゴン優先でデザインしたら今のデザインになるだろうし、
それでいいんじゃないかと思う。セダンのデザインを優先に
すると運転しにくい車になりがちだし。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 11:26:41.26 ID:khN6nxu00
>>724
ヴィオスは確かに途上国中心の車種ではあるけど、ヤリスセダンでもあるんだよね。
例えば北米の先代のヤリスセダン（日本ではベルタ）は
岩手で生産して輸出してたわけだけど、
現在では、そのラインで日本向カローラを生産してる。
ヴィオス＝ヤリスセダンは、まだ旧型を継続してる国も多いけど、
タイでの新型生産が軌道に乗ってくれば
新型はタイから一部の先進国向けにもヤリスセダンとして輸出する予定。
カローラも、先代は欧州向けと北米向けで異なってたのを
現行では前後デザインを変えただけのものに統一してきたし、
アヴェンシスもカムリと実質的に統合されていくことになってる。
そこそこ売れてるとはいえ、国内向けカローラだけが
いつまでもヴィオスと違うものを継続していく余力があるのかね？
ヴィオスは確かに途上国中心の車種ではあるけど、ヤリスセダンでもあるんだよね。
例えば北米の先代のヤリスセダン（日本ではベルタ）は
岩手で生産して輸出してたわけだけど、
現在では、そのラインで日本向カローラを生産してる。
ヴィオス＝ヤリスセダンは、まだ旧型を継続してる国も多いけど、
タイでの新型生産が軌道に乗ってくれば
新型はタイから一部の先進国向けにもヤリスセダンとして輸出する予定。
カローラも、先代は欧州向けと北米向けで異なってたのを
現行では前後デザインを変えただけのものに統一してきたし、
アヴェンシスもカムリと実質的に統合されていくことになってる。
そこそこ売れてるとはいえ、国内向けカローラだけが
いつまでもヴィオスと違うものを継続していく余力があるのかね？
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:05:56.20 ID:MI1/iVBD0
どっちでもいいけど5ナンバーセダンというのは維持して欲しいな
家の周りの道が狭いしいつも使う立体駐車場も3ナンバー進入禁止だし
家の周りの道が狭いしいつも使う立体駐車場も3ナンバー進入禁止だし
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:24:04.79 ID:W60rug8K0
現行は狭い駐車場に強いからなあ
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 12:32:17.76 ID:onPim+PV0
車幅1830のラージセダンからアクシオに乗り換えたんだけど駐車場が楽すぎてワロタ
病院やスーパーで両側の車を見てスルーしてた所にも余裕で入る
135mmの違いって大きいんだな
病院やスーパーで両側の車を見てスルーしてた所にも余裕で入る
135mmの違いって大きいんだな
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:39:58.00 ID:BKddTHrw0
>>725
北米でヤリスセダンはもう売ってないと思うよ。viosは完全に
途上国向けでしょ。他のメーカーみたいに途上国向けの車を
途上国で作って輸入する手もあったけど、わざわざアクシオを
専用設計してくれるのはありがたいし、さすがトヨタだと思う。
余力云々に関してはどうせフィールダーをつくるから同じでしょ。
心配なのはプレミオ、アリオンだな。どうするんだろ？
北米でヤリスセダンはもう売ってないと思うよ。viosは完全に
途上国向けでしょ。他のメーカーみたいに途上国向けの車を
途上国で作って輸入する手もあったけど、わざわざアクシオを
専用設計してくれるのはありがたいし、さすがトヨタだと思う。
余力云々に関してはどうせフィールダーをつくるから同じでしょ。
心配なのはプレミオ、アリオンだな。どうするんだろ？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 13:59:24.80 ID:69u2NmZq0
プレミオアリオン
ノアヴォクシー
アルヴェル
何が違うのかわからない
一緒にすればいいのに
ノアヴォクシー
アルヴェル
何が違うのかわからない
一緒にすればいいのに
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:14:14.82 ID:khN6nxu00
>>729
＞北米でヤリスセダンはもう売ってないと思うよ。
それは725にもそう書いているよ。
先代の北米仕様ヤリスセダンは岩手生産だったってこと。
現行ヤリス（ハッチ）になってからは、北米ではディスコン。
でもね、先進国ってアメリカだけじゃないでしょ。
オーストラリア、ニュージーランドなんかもまだ旧型だし
OECD諸国を先進国と定義すれば、タイ製が輸出されてた先進国はまだ他にもある。
＞余力云々に関してはどうせフィールダーをつくるから同じでしょ。
なぜ、フィールダーとアクシオが同一のベースで作られなくちゃ
いけないと決めつけるのかね？
このクラスのステーションワゴンは、世界的には需要はあまりないけど
日本の４ナンバーライトバンは根強い需要がある。
だから次期モデルでは、
セダン→ヴィオスと統合、タイ？から輸入
ワゴン→プロサクと共通化、日本生産
というふうになると予想するほうが、現実的じゃない？
現状だって、アクシオでは個人ユーザ割合が２割程度なんだから
次期モデルでは法人向け小型セダンと割り切ってもかまわない気がするよ。
＞北米でヤリスセダンはもう売ってないと思うよ。
それは725にもそう書いているよ。
先代の北米仕様ヤリスセダンは岩手生産だったってこと。
現行ヤリス（ハッチ）になってからは、北米ではディスコン。
でもね、先進国ってアメリカだけじゃないでしょ。
オーストラリア、ニュージーランドなんかもまだ旧型だし
OECD諸国を先進国と定義すれば、タイ製が輸出されてた先進国はまだ他にもある。
＞余力云々に関してはどうせフィールダーをつくるから同じでしょ。
なぜ、フィールダーとアクシオが同一のベースで作られなくちゃ
いけないと決めつけるのかね？
このクラスのステーションワゴンは、世界的には需要はあまりないけど
日本の４ナンバーライトバンは根強い需要がある。
だから次期モデルでは、
セダン→ヴィオスと統合、タイ？から輸入
ワゴン→プロサクと共通化、日本生産
というふうになると予想するほうが、現実的じゃない？
現状だって、アクシオでは個人ユーザ割合が２割程度なんだから
次期モデルでは法人向け小型セダンと割り切ってもかまわない気がするよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 14:29:49.40 ID:BKddTHrw0
>>731
逆にオーストラリアで現行viosを売る気がないような感じが。
そういえばニュージーランドは現行フィールダー売ってるね。
アクシオは法人向けが多いなら今の形がちょうどいいのでは。
無理にデザイン優先で運転しにくくする必要もない。
プロボックス、サクシードをどうするのかさっぱり分からんが、
もしフィールダーと統合するなら今回が一番よかったのでは。
アクシオとviosの統合もちょうどいいタイミングだったけれど
やらなかったわけで、どっちも微妙な感じがする。
アクシオは国内生産にこだわるだろうし、プロボックスは次も
ダイハツに生産させるだろうと考えると、無理に統合してしまう
メリットはあまりない気もする。
逆にオーストラリアで現行viosを売る気がないような感じが。
そういえばニュージーランドは現行フィールダー売ってるね。
アクシオは法人向けが多いなら今の形がちょうどいいのでは。
無理にデザイン優先で運転しにくくする必要もない。
プロボックス、サクシードをどうするのかさっぱり分からんが、
もしフィールダーと統合するなら今回が一番よかったのでは。
アクシオとviosの統合もちょうどいいタイミングだったけれど
やらなかったわけで、どっちも微妙な感じがする。
アクシオは国内生産にこだわるだろうし、プロボックスは次も
ダイハツに生産させるだろうと考えると、無理に統合してしまう
メリットはあまりない気もする。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 19:04:41.99 ID:ejbZHAe60
先代アクシオだが3速がちとワイド過ぎる気がする。。。
90km～140kmってとこか？
4速全開で１８０kmって事は200kmちょいは出るんだろうか？
90km～140kmってとこか？
4速全開で１８０kmって事は200kmちょいは出るんだろうか？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 21:44:40.56 ID:7/IP6Hz+0
>>731
アクシオって個人ユーザー2割しかいないの？
アクシオって個人ユーザー2割しかいないの？
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/12(日) 23:53:08.80 ID:bYQ13j4/0
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:08:46.01 ID:zR1ABSkg0
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 00:31:52.58 ID:LDlboAiw0
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 04:23:48.97 ID:Li95wu8O0
ハイブリッドだが値段高いくせに、ダッシュボードがダサすぎる、助手席前のグローブボックス上あたりの変な線のくぼみが
サメとかシャチの赤ちゃんが出てくる所に見える極めてへんてこなデザイン、
シフトのデザインは金額なみに良い。メータの速度計とエコ表示デザインが中途半端。
フロントバンパーはなんかに似ているなと感じていたがパイレーツオブカリビアンのデービージョーンズの
烏賊だか、たこ風に見えて、このバンパーはないだろう。逆にバンパー、フロントグリル辺りを買えてタイヤインチアップすれば
そこそこ見栄えはよくなるだろうが、あのダッシュボードメータ周りは好みのわかれるところ。
ベージュ系はそれでも多少はいいが、200万の車ならば質感を良くして貰いたい。なんか中途半端でツメが甘いと言うか安く見える。
サメとかシャチの赤ちゃんが出てくる所に見える極めてへんてこなデザイン、
シフトのデザインは金額なみに良い。メータの速度計とエコ表示デザインが中途半端。
フロントバンパーはなんかに似ているなと感じていたがパイレーツオブカリビアンのデービージョーンズの
烏賊だか、たこ風に見えて、このバンパーはないだろう。逆にバンパー、フロントグリル辺りを買えてタイヤインチアップすれば
そこそこ見栄えはよくなるだろうが、あのダッシュボードメータ周りは好みのわかれるところ。
ベージュ系はそれでも多少はいいが、200万の車ならば質感を良くして貰いたい。なんか中途半端でツメが甘いと言うか安く見える。
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:37:21.30 ID:5bBR/HRt0
ガソリン1.5G、ブラックマイカ×内装ベージュ
18歳の弟が発注。納車が楽しみで仕方ないそうですｗ
18歳の弟が発注。納車が楽しみで仕方ないそうですｗ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 13:53:41.48 ID:cFX9dXIa0
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 14:30:39.43 ID:5bBR/HRt0
>>740
そうです、Gの質感の高さ（Xの低さ？）にあっさりGグレード欲しくなったようです
俺の車がロードノイズ・衝撃が酷い車なので、それに不満もってた弟はアクシオの乗り心地は入念に確かめてました
エンジン音はややしますが、全体的にコンフォートで良いですねこの車
そうです、Gの質感の高さ（Xの低さ？）にあっさりGグレード欲しくなったようです
俺の車がロードノイズ・衝撃が酷い車なので、それに不満もってた弟はアクシオの乗り心地は入念に確かめてました
エンジン音はややしますが、全体的にコンフォートで良いですねこの車
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 18:35:08.61 ID:v/4n0z56O
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/13(月) 21:22:38.49 ID:LDlboAiw0
10代の個人オーナーでアクシオなんてのは
日本で10人以内だから、きわめて貴重。
まさに選ばれた人物だよ
日本で10人以内だから、きわめて貴重。
まさに選ばれた人物だよ
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 00:14:48.75 ID:VIV8Vedx0
渋いな
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 09:57:58.46 ID:bAux1FuZP
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 13:17:17.09 ID:0VaCK2N20
1999年式 AE110 SEサルーン 1500 MT 22万キロ走行からの乗り換え画策中。
整備性や耐久性も考えて今度も同等グレードの1.5GのMTにして同じぐらい乗って、
その次(15年後の2029年頃)にはもう車に乗るのはやめようかと思っている。
整備性や耐久性も考えて今度も同等グレードの1.5GのMTにして同じぐらい乗って、
その次(15年後の2029年頃)にはもう車に乗るのはやめようかと思っている。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 14:40:20.10 ID:IACMyQSy0
今時の車って15年も使えるよう出来てるのか？
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 15:29:32.17 ID:Wy4Na6Aj0
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 16:30:46.33 ID:IACMyQSy0
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:10:36.59 ID:5uh++fsd0
カローラって悪い噂を聞かないんだよな
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:43:49.70 ID:qjovT88E0
日常の使い勝手や大人4人乗車での長距離移動が出来る車で
ミニマムサイズの車はってことを突き詰めて考えると、
カローラに行き着くって感じだな
評論家達は「つまらない車」なんて言うけど、なかなか良くできてるよ
ミニマムサイズの車はってことを突き詰めて考えると、
カローラに行き着くって感じだな
評論家達は「つまらない車」なんて言うけど、なかなか良くできてるよ
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 17:55:59.31 ID:ZMiz6CWUO
看板車種なんだから当然トヨタも手を抜けないからな
確かに色んな装備は最後に付けられてるからつまんないと思うコメンテーターもいるけど
一つリクエストするとすればラグゼールは1800ccでお願いいたします
確かに色んな装備は最後に付けられてるからつまんないと思うコメンテーターもいるけど
一つリクエストするとすればラグゼールは1800ccでお願いいたします
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 18:00:45.17 ID:BQg+3Cpn0
カローラは必要十分な車だと思うわ
「つまらない」ってのは突出した性能、機能やくせが無くて誰もが簡単に運転が出来るからこその評価なんだよな
「つまらない」ってのは突出した性能、機能やくせが無くて誰もが簡単に運転が出来るからこその評価なんだよな
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:33:53.85 ID:Vhq4jYaL0
確かに前は、つまらないけど良くできた車と言ってよかったと思うけど、
今は違うんじゃないかな？
もはや看板車種はプリウスに譲ったと言えるし、
開発費も以前のようにかけてはいない。
中身はヴィッツ系プラットフォームのセダンに過ぎないし
主要部品もヴィッツと同じだから耐久性もヴィッツ並だろうし
HVだって、アクアの流用に過ぎない。
昔からのカローラの良さを受け継いでるのは海外仕様の方では？
今は違うんじゃないかな？
もはや看板車種はプリウスに譲ったと言えるし、
開発費も以前のようにかけてはいない。
中身はヴィッツ系プラットフォームのセダンに過ぎないし
主要部品もヴィッツと同じだから耐久性もヴィッツ並だろうし
HVだって、アクアの流用に過ぎない。
昔からのカローラの良さを受け継いでるのは海外仕様の方では？
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 19:54:05.22 ID:KAyzKZwe0
>>749
なに言ってんだ？
天下の中身はヴィッツ系プラットフォームのセダンに過ぎないし
主要部品もヴィッツと同じだから耐久性もヴィッツ並だろうし
HVだって、アクアの流用に過ぎないカローラだぞ（引用）
なに言ってんだ？
天下の中身はヴィッツ系プラットフォームのセダンに過ぎないし
主要部品もヴィッツと同じだから耐久性もヴィッツ並だろうし
HVだって、アクアの流用に過ぎないカローラだぞ（引用）
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 20:11:41.72 ID:lzRTYT8a0
カローラってボンネットが短いんだよなぁ
そこがヴィッツ流用の弊害だと思う
そこがヴィッツ流用の弊害だと思う
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:45:07.69 ID:9d+MOtqO0
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 21:57:07.83 ID:gEJmltr60
>>753
そう、そこがカローラの最大の良さなんだよな
ただ、耐久性はどうなんだろう？
ヴィッツベースだから～、ってのもちょっと気になるんだけど、
そもそも、ヴィッツは耐久性が低かったりトラブル多かったりするんだろうか？
そう、そこがカローラの最大の良さなんだよな
ただ、耐久性はどうなんだろう？
ヴィッツベースだから～、ってのもちょっと気になるんだけど、
そもそも、ヴィッツは耐久性が低かったりトラブル多かったりするんだろうか？
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:12:17.71 ID:PBhAIUBxO
みんな落ち着け
ヴィッツもカローラも壊れるものなんて作ってないから安心して！
いつもの平和なアクシオスレに戻って！
ヴィッツもカローラも壊れるものなんて作ってないから安心して！
いつもの平和なアクシオスレに戻って！
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 22:16:07.35 ID:SUCY0U4H0
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:07:03.53 ID:Hk9nCDPn0
>>758
ヴィッツだって、にトラブルが多いわけじゃないけど
かつてのように、ヴィッツとカローラを乗り比べたときに
やっぱりカローラは１クラス上だなあと思わせるほどじゃないね。
オーリスに乗るとやっぱり１クラス上だと思うから
プラットフォームの差というのは大きいと思うよ。
ヴィッツだって、にトラブルが多いわけじゃないけど
かつてのように、ヴィッツとカローラを乗り比べたときに
やっぱりカローラは１クラス上だなあと思わせるほどじゃないね。
オーリスに乗るとやっぱり１クラス上だと思うから
プラットフォームの差というのは大きいと思うよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/14(火) 23:28:28.72 ID:gEJmltr60
カローラが格下げになったって言うより、ヴィッツが大きくなったんじゃないだろうか？
#100、#110系辺りと現行ヴィッツは車内の大きさ（広さ）は同程度だからね
#100、#110系辺りと現行ヴィッツは車内の大きさ（広さ）は同程度だからね
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:22:49.77 ID:6iv2Np7i0
自動車ってのは基本的に年々大きくなってる。
ヴィッツも例外ではないわけだけど、日本仕様のカローラだけは
例外的に同サイズを保とうとしてるわけ。
そうなると、本来のカローラのＣセグメント用のプラットフォームでは
無駄が多いので、ヴィッツ系のプラットフォームを使って作った。
そういう意味では格下げと言ってもおかしくはないと思うよ。
ただ誤解してほしくないのは、4.4m&#9747;1.7mのセダンとしては
別に出来が悪い訳じゃないが、以前は同クラスのライバルだった
ゴルフやアクセラと比べると１クラスタサイズが小さいし
乗車感も１クラス落ちるというのは事実。
ヴィッツも例外ではないわけだけど、日本仕様のカローラだけは
例外的に同サイズを保とうとしてるわけ。
そうなると、本来のカローラのＣセグメント用のプラットフォームでは
無駄が多いので、ヴィッツ系のプラットフォームを使って作った。
そういう意味では格下げと言ってもおかしくはないと思うよ。
ただ誤解してほしくないのは、4.4m&#9747;1.7mのセダンとしては
別に出来が悪い訳じゃないが、以前は同クラスのライバルだった
ゴルフやアクセラと比べると１クラスタサイズが小さいし
乗車感も１クラス落ちるというのは事実。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 00:48:15.81 ID:nlMmno1x0
それでも3ナンバーのクソデブ車はいりません
ラティオよりはいくらなんでもアクシオだ
ラティオよりはいくらなんでもアクシオだ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 08:29:51.40 ID:gQ+R5rWy0
日本の道がもっと広ければね....幅4m以下だと3ナンバーはすれ違いがキツい
わざわざ日産もタイから輸入したラティオを出してでも5ナンバーに拘る理由があるわけで
わざわざ日産もタイから輸入したラティオを出してでも5ナンバーに拘る理由があるわけで
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/15(水) 23:33:50.51 ID:v4/m/9be0
なんだカローラにスポーツグレードがなかったのは９代目だけなのか
じゃあ心配しなくて良いな
じゃあ心配しなくて良いな
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:10:39.31 ID:j25yISYmO
アクシオはセダンとしては座席が狭すぎて居住性が悪い。
もう少し広くならないの？
もう少し広くならないの？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 21:17:13.45 ID:pNifeUyw0
>>767
頭の上が大きく下がってきてるラティオよりずっとましかと。
頭の上が大きく下がってきてるラティオよりずっとましかと。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/16(木) 22:04:56.67 ID:0GVlcUFC0
コンパクトサイズの限界域程度の広さはあると思う
座席が狭いって幅？5ナンバー枠だからしょうがない
代わりに5ナンバークラス最高の衝突安全性能あるしね
座席が狭いって幅？5ナンバー枠だからしょうがない
代わりに5ナンバークラス最高の衝突安全性能あるしね
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 02:26:10.26 ID:Rvmt/SQB0
ただ、アンガール田中に前が似ている。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 13:55:32.18 ID:umhIZnZ90
>>770
スプリンターが生き残ってたら相方の山根かよ
スプリンターが生き残ってたら相方の山根かよ
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 18:34:36.55 ID:tBUoXLKFO
アンガールズじゃないぜ！カローラとスプリンターは
どっちかっていうととんねるずだろ
というかMCって出回ってるアレが予想なの？
今のも可愛いけどどうなんだろ
どっちかっていうととんねるずだろ
というかMCって出回ってるアレが予想なの？
今のも可愛いけどどうなんだろ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:03:53.62 ID:HDBPKgc50
カローラとスプリンターの歴史を考えたらアンガールズやとんねるずはまだまだ若い
カローラとスプリンターはコント55号クラスだな
カローラとスプリンターはコント55号クラスだな
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 20:48:27.14 ID:02pBAkcl0
この代も先代や先々代と同じようにあと1～2年で特別仕様車出るかなあ....
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/17(金) 23:22:43.25 ID:t3Loar9p0
>>772
画像plz
画像plz
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/18(土) 12:18:45.16 ID:MDJGgEIc0
走りはアンガールズの田中じゃないの。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 09:02:51.17 ID:Vv0D1zO90
走りは小さくてもタフと言う意味で「猫ひろし」が妥当かな。
私の猫君は推定年齢70歳超えだけど、昨年は49回給油（約1100Ｌ）して走り込んだよ。
猫と言うからには締まった足が良いかは別問題だけどね。
私の猫君は推定年齢70歳超えだけど、昨年は49回給油（約1100Ｌ）して走り込んだよ。
猫と言うからには締まった足が良いかは別問題だけどね。
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/19(日) 22:09:04.37 ID:859noRu80
カローラの走りならこいつに勝てる、間違いない。
http://www.youtube.com/watch?v=ql9KmVWddSU&feature=player_detailpage#t=14
http://www.youtube.com/watch?v=ql9KmVWddSU&feature=player_detailpage#t=14
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 14:52:26.03 ID:9BtV58i50
＞カローラとスプリンターはコント55号クラスだな
世代的に青空球児・好児とか昭和のいる・こいるなんかもな
ともに現役だし、いい枯れ具合だ
世代的に青空球児・好児とか昭和のいる・こいるなんかもな
ともに現役だし、いい枯れ具合だ
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/20(月) 22:54:34.23 ID:NMIvdezZ0
＞世代的に青空球児・好児とか昭和のいる・こいるなんかもな
＞ともに現役だし、いい枯れ具合だ
カローラと、客層も同じだしな
＞ともに現役だし、いい枯れ具合だ
カローラと、客層も同じだしな
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 02:41:16.93 ID:dDI9h7RA0
いい所は安さだけ、ＣＶＴ壊れなくなったかな、ハイブリもバッテリーなど長持ちすれば
いいけど、5年以降は解らない、モーターもどの位持つか、不明、
タイヤも普通、個性がない、ロシア車なみのレトロ感。
いいとこ車内は広い位かタレントで言うと、若さはないなあ、ハヤシ家ぺーかな。
いや違うな、なんか違う、あああれだ、韓国の元親玉のイミョンバクだＷ
いいけど、5年以降は解らない、モーターもどの位持つか、不明、
タイヤも普通、個性がない、ロシア車なみのレトロ感。
いいとこ車内は広い位かタレントで言うと、若さはないなあ、ハヤシ家ぺーかな。
いや違うな、なんか違う、あああれだ、韓国の元親玉のイミョンバクだＷ
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 18:24:03.12 ID:LWoVcJEB0
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 19:32:11.36 ID:Z7eYCtGu0
>>782
カッコいいクルマはカッコ良くて当たり前
プロデューサーは貴方です。
フロアマットを新調するなりオーディオに拘るなりタイヤをインチアップするなり
貴方のセンスで取り敢えず10歳若返りを目指すのも愉しみのひとつかも？
ですね。
カッコいいクルマはカッコ良くて当たり前
プロデューサーは貴方です。
フロアマットを新調するなりオーディオに拘るなりタイヤをインチアップするなり
貴方のセンスで取り敢えず10歳若返りを目指すのも愉しみのひとつかも？
ですね。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/21(火) 20:43:09.29 ID:47XBzngx0
俺はVIPSTYLEみたいなのが好みだから
かなり若く見られるな
精神年齢が
かなり若く見られるな
精神年齢が
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 08:25:22.96 ID:l0ffRoVfO
カローラは質実剛健で良い
奇をてらわくていい
派生モデルを出せば違う購買層がつくからそれで良いよ
かつて出していたレビンなどで
奇をてらわくていい
派生モデルを出せば違う購買層がつくからそれで良いよ
かつて出していたレビンなどで
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 17:44:37.88 ID:4ePPsGjG0
セダン終了
トヨタ、１７年に新型タクシー コンフォートなど現行のタクシー向けセダンは１８年初めに生産終了
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1390375939/
トヨタ、１７年に新型タクシー コンフォートなど現行のタクシー向けセダンは１８年初めに生産終了
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1390375939/
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 19:12:42.97 ID:SYzdkS7I0
カローラセダンが終わると思ってビビったわ
仮に本当に終わるならモデル末期に買っとかないとな
仮に本当に終わるならモデル末期に買っとかないとな
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/22(水) 21:14:19.91 ID:joJYGDcX0
カローラの良さを10個言え
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 09:31:56.61 ID:O9qRi1VzP
・スタイルと走行性能はそこそこ
・維持費もそこそこ
・視界が良い
・取り回しやすいサイズ
・大人5人でも乗れる居住性
・操作性の良いインパネ
・燃費はクラス平均レベル（HVだと更に燃費は良い）
・販売網の多さとアフターサービス
・どんなシチュエーションでも似合う
・下取りは安定
結論：カローラ最高！
・維持費もそこそこ
・視界が良い
・取り回しやすいサイズ
・大人5人でも乗れる居住性
・操作性の良いインパネ
・燃費はクラス平均レベル（HVだと更に燃費は良い）
・販売網の多さとアフターサービス
・どんなシチュエーションでも似合う
・下取りは安定
結論：カローラ最高！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 14:12:34.45 ID:Y1PsUO9Q0
まあ、先代までは・・・
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 21:44:21.17 ID:tZsgH+ns0
そこそこ とか、平均レベル って良さじゃないやん。
それから、下取りは160系になってから相当下落してる模様。
それから、下取りは160系になってから相当下落してる模様。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 22:05:21.42 ID:NMKplNU30
という妄想。別に140系セダンも下取りが高くなかっただろ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:25:53.32 ID:3JQIWB1Q0
カローラの良さ
・庶民向き
・小回りが利く
・外観細部は良好（全体は目をつぶる）
・盗難の対象になりにくい
・日本経済をけん引するトヨタに貢献（お布施）できる。
・日本専用設計（トヨタの思いやりを感じる）
・内装（ダッシュパネル）のひどさに慣れると、世の中へのあきらめがつく。
・ダウンサイジングも世の中のトレンド（デフレマインド）に乗っている。
・ハイブリッドも設定され、先進性の味付けが加わった。
・FITセダンなどの他車の呼び水となる。（これなら勝てる）
。。。良さを10個あげるのは無理だった。。。
・庶民向き
・小回りが利く
・外観細部は良好（全体は目をつぶる）
・盗難の対象になりにくい
・日本経済をけん引するトヨタに貢献（お布施）できる。
・日本専用設計（トヨタの思いやりを感じる）
・内装（ダッシュパネル）のひどさに慣れると、世の中へのあきらめがつく。
・ダウンサイジングも世の中のトレンド（デフレマインド）に乗っている。
・ハイブリッドも設定され、先進性の味付けが加わった。
・FITセダンなどの他車の呼び水となる。（これなら勝てる）
。。。良さを10個あげるのは無理だった。。。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/23(木) 23:50:18.20 ID:6hxaYYL+0
昔から車オタには馬鹿にされ蔑まれ親の仇ごとく叩かれ忌み嫌われるが
車に興味のない一般人の道具としては良く出来ているので
非車オタからの根強い支持があり
おかげで今でも息長られているのである
車に興味のない一般人の道具としては良く出来ているので
非車オタからの根強い支持があり
おかげで今でも息長られているのである
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:12:53.17 ID:G9P5ndC3P
アクセラ（旧ファミリア）あたりは横幅1795とかほんとにデカくなったよな。
駐車場は昔と変わってないのに、隣に入られると狭くて敵わん。
駐車場は昔と変わってないのに、隣に入られると狭くて敵わん。
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 19:55:06.10 ID:fFiG0Rd20
ランクル停めてやるから待ってろ
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 20:29:45.93 ID:G9P5ndC3P
やめて！
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:02:41.58 ID:Qfe7R0Lk0
カローラの良さを5個言え
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:07:09.81 ID:DS/oSTf00
言って下さいだろ？
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:34:52.34 ID:hFspjqTx0
①目立つ外観でないので、人目を憚るときには便利（ステルス性能？）
②枯れた技術で造られているので、新型車で遠出してトラブルに見まわれても飛び込んだ街工場で何とかなる（新型のHVは別）
③任意保険代が安い
④ビジネスユースの個体が多く出回っているので補修パーツは中古でも良質なのが結構安く手に入る（大型のパーツのドアとかバンパー等）
⑤既出だが『5ナンバー』サイズゆえの取り回しの良さはナンダカンダ言ってもやはり便利
こうしてパッと思いつくだけでもこれだけ思いつくんだ･･･後もう少し色気と言うか華があれば完璧なんだよな
改めて、長谷川さんは偉大な自動車技師だったんだなと思う、この人には一度くらいはクラウンを手がけさせて欲しかった
②枯れた技術で造られているので、新型車で遠出してトラブルに見まわれても飛び込んだ街工場で何とかなる（新型のHVは別）
③任意保険代が安い
④ビジネスユースの個体が多く出回っているので補修パーツは中古でも良質なのが結構安く手に入る（大型のパーツのドアとかバンパー等）
⑤既出だが『5ナンバー』サイズゆえの取り回しの良さはナンダカンダ言ってもやはり便利
こうしてパッと思いつくだけでもこれだけ思いつくんだ･･･後もう少し色気と言うか華があれば完璧なんだよな
改めて、長谷川さんは偉大な自動車技師だったんだなと思う、この人には一度くらいはクラウンを手がけさせて欲しかった
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 21:45:13.28 ID:9/7SothH0
実質、国内では「カローラセダン」は終わってるけどな。
いまあるのはヴィッツセダンに「アクシオ」って名前付けた車種だろ。
いまあるのはヴィッツセダンに「アクシオ」って名前付けた車種だろ。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:03:03.34 ID:FSB4b+Eh0
そうそう、フィットワゴンに正直にフィットシャトルと名乗るみたいに
するのも悪くないかもね。まあ、きちんとホイールベースも伸ばして
セダンを作ってるからカローラでもいいと思うけど。
するのも悪くないかもね。まあ、きちんとホイールベースも伸ばして
セダンを作ってるからカローラでもいいと思うけど。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:17:03.80 ID:rX7vXW/U0
140系はタイヤサイズが195/65R15とかだったからヴィッツセダンでは無かったけどな
160系は燃費や安全性能は上がっているかもしれないが安っぽくなったとは思う
160系は燃費や安全性能は上がっているかもしれないが安っぽくなったとは思う
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:21:19.47 ID:FSB4b+Eh0
>>803
140系セダンはそんなにタイヤの幅が広くなかったような気が。
140系が好きで大きい方が好みなら、プレミオ、アリオンでも
買えばいいんじゃないの？どうせアンチトヨタの難癖、妄想だろうけど。
140系セダンはそんなにタイヤの幅が広くなかったような気が。
140系が好きで大きい方が好みなら、プレミオ、アリオンでも
買えばいいんじゃないの？どうせアンチトヨタの難癖、妄想だろうけど。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 22:36:12.68 ID:rX7vXW/U0
俺のは195だったけどLUXELと4WDが195でそれ以外が185だったのかもしれないな
どこをどう読んだら大きい方が好みになるのかわからんが噛み付いてくんじゃねえよカス
どこをどう読んだら大きい方が好みになるのかわからんが噛み付いてくんじゃねえよカス
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:05:50.19 ID:DS/oSTf00
定期的にプレミオアリオンを勧めるアンチトヨタ認定したがる人がいますね
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/24(金) 23:13:44.62 ID:TbmUztyWO
先代のXは185/70/14です
@先代前期のXユーザー
@先代前期のXユーザー
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 00:57:32.40 ID:qPF1e+ag0
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 02:05:55.89 ID:40EnOj3C0
>>802
そうなんだが、海外に純粋の「カローラ」があるからなぁ
そうなんだが、海外に純粋の「カローラ」があるからなぁ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 08:11:06.05 ID:UdUdRmDm0
ほぼ全ての道や駐車場がちゃんと3ナンバークラスの車幅1.8mに合わせて
設計され直されたら5ナンバーにこだわる必要はないんだけどね
設計され直されたら5ナンバーにこだわる必要はないんだけどね
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:06:19.70 ID:ipbTl+3d0
140系初期Gは195/65/15だったみたいだね
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_AXIO/10036556/
MC後はXと同じ185/70/14
140LUXELと4WDは195/65/15
140系LUXELは凛々しいようなあ・・
http://221616.com/corism/articles/0000087656/
http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/COROLLA_AXIO/10036556/
MC後はXと同じ185/70/14
140LUXELと4WDは195/65/15
140系LUXELは凛々しいようなあ・・
http://221616.com/corism/articles/0000087656/
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:20:29.31 ID:II04FGzC0
>>809
日本のもトヨタが作ってる純粋のカローラでしょ。
他のメーカーが勝手に名乗ってるわけじゃないし。
カローラにこだわるトヨタはともかく、カローラに
こだわるアンチトヨタはよく分からん。北米仕様を
そのまま持ってきてもどうせ叩くでしょ。でかすぎとか。
日本のもトヨタが作ってる純粋のカローラでしょ。
他のメーカーが勝手に名乗ってるわけじゃないし。
カローラにこだわるトヨタはともかく、カローラに
こだわるアンチトヨタはよく分からん。北米仕様を
そのまま持ってきてもどうせ叩くでしょ。でかすぎとか。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:45:44.17 ID:DjKsrsJtO
140LUXELのアルファエディションって何台売れたんだろうか。
本体270万はプリウスのプリクラ付きと同じ値段でぼったくりだったんだけど。
本体270万はプリウスのプリクラ付きと同じ値段でぼったくりだったんだけど。
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:49:38.31 ID:s7Az6vZj0
先日営業車がベルタからカローラに代わったのだが、内装がベルタ以上にプラスチッキーなのね
どこ触ってもゴツゴツしてる
どこ触ってもゴツゴツしてる
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 09:53:50.81 ID:II04FGzC0
>>814
先代はヴィオス（=ベルタ）もカローラ店に売らせる無駄なことをして、
売れるかどうか様子を見たんだろうな。その上で、今回もヴィオスと
アクシオの統合はなしという判断なんだろうな。
プラスチックが固いと言うか軽そうな感じになってるけれど、最近は
どこの車も軽量化でこんな感じだけどな。この程度のクラスでもっと
高級な内装の車って今ある？
先代はヴィオス（=ベルタ）もカローラ店に売らせる無駄なことをして、
売れるかどうか様子を見たんだろうな。その上で、今回もヴィオスと
アクシオの統合はなしという判断なんだろうな。
プラスチックが固いと言うか軽そうな感じになってるけれど、最近は
どこの車も軽量化でこんな感じだけどな。この程度のクラスでもっと
高級な内装の車って今ある？
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 10:32:54.86 ID:s7Az6vZj0
>>815
あくまでベルタと比較してってことね
もちろん下位グレード
細かなとこではバイザー裏ミラー、タコメーター、後部座席ヘッドレストの可動
等々ベルタ(五年リースだから初代？)にあったものがカローラに無かった
まあタコメーターに関してはベルタに付いてたのに驚いたけど
あくまでベルタと比較してってことね
もちろん下位グレード
細かなとこではバイザー裏ミラー、タコメーター、後部座席ヘッドレストの可動
等々ベルタ(五年リースだから初代？)にあったものがカローラに無かった
まあタコメーターに関してはベルタに付いてたのに驚いたけど
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 11:50:30.65 ID:II04FGzC0
>>816
それ、ベルタが下位グレードじゃない。
それ、ベルタが下位グレードじゃない。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:00:44.98 ID:s7Az6vZj0
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 12:13:39.27 ID:II04FGzC0
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 15:40:36.43 ID:7exaUoQ20
II04FGzC0が怖い
なんですぐにアンチ認定するの？
自分のカローラが馬鹿にされるのが嫌だとしてもちょっと過敏すぎやしませんかね…
なんですぐにアンチ認定するの？
自分のカローラが馬鹿にされるのが嫌だとしてもちょっと過敏すぎやしませんかね…
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/25(土) 23:45:54.22 ID:7ogJnjovO
無自覚の荒らしって怖いの
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 10:57:36.92 ID:cQMq6tqq0
テレ東土曜スペシャル極旅の温泉巡りは１６０系アクシオでドライブしてましたな。
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 13:50:47.58 ID:YJD/JDk10
見てないけど旅番組でセダンは珍しいなぁ
どこも出演者を撮影しやすいようにミニバンばかりなのに
どこも出演者を撮影しやすいようにミニバンばかりなのに
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 14:03:27.79 ID:YJD/JDk10
( ﾟ∀ﾟ)o彡゜JD！JD！
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 19:51:39.16 ID:menVJ9cz0
出演者が直接運転するとヴィッツやらカローラやらの場合あるよね
タカアンドトシがA4で工場見学に行ってたときは不思議に思ったけど
タカアンドトシがA4で工場見学に行ってたときは不思議に思ったけど
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 20:52:57.90 ID:/sE/T7qgO
A4は珍しいな
石橋とたけしの番組もIQ乗ってたしやっぱりコンパクトカーは正義だわ
石橋とたけしの番組もIQ乗ってたしやっぱりコンパクトカーは正義だわ
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/26(日) 21:58:33.77 ID:4jWPZ0IJ0
ラクティスが使われてるの多い印象
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 10:58:28.70 ID:lsg20odTP
旅行に行く時レンタカーで借りるとなると
大概はトヨタで言うヴィッツやカローラが多い
そう言えば映画『いこかもどろか』で
福島に逃亡した際に使われたレンタカーが90系カローラだったなあ
大概はトヨタで言うヴィッツやカローラが多い
そう言えば映画『いこかもどろか』で
福島に逃亡した際に使われたレンタカーが90系カローラだったなあ
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 15:33:51.36 ID:Bu6zzvt80
中小企業向けの自動ブレーキ補助金制度スタート
>>117とか自動ブレーキ批判してたアホがけっこういたけど、商用利用のカローラ、ヴィッツとか販売減りそう
今年４月から国交省から公式に自動ブレーキないと安全性低いと認定始まるし、
今後こういう自動ブレーキ車購入優遇制度が増えそう
＞平成26年7月から追突事故防止装置搭載車両購入助成などを新設！
＞普通自動車については１台10万円、軽自動車については1台5万円をその車両に対する同装置の「みなし価格」として、年度間における総助成申請額に含め、加入者数および加入年数に応じた助成限度枠内での助成とします。
＞交通事故全体の35％を占める追突事故の防止とそれによる被害の軽減を図ることが目的です。
http://www.nfh.or.jp/news/140106kotuchange.html
>>117とか自動ブレーキ批判してたアホがけっこういたけど、商用利用のカローラ、ヴィッツとか販売減りそう
今年４月から国交省から公式に自動ブレーキないと安全性低いと認定始まるし、
今後こういう自動ブレーキ車購入優遇制度が増えそう
＞平成26年7月から追突事故防止装置搭載車両購入助成などを新設！
＞普通自動車については１台10万円、軽自動車については1台5万円をその車両に対する同装置の「みなし価格」として、年度間における総助成申請額に含め、加入者数および加入年数に応じた助成限度枠内での助成とします。
＞交通事故全体の35％を占める追突事故の防止とそれによる被害の軽減を図ることが目的です。
http://www.nfh.or.jp/news/140106kotuchange.html
クニサウェ乙
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 18:34:47.89 ID:Bu6zzvt80
>>830
国交省の非自動ブレーキ車の低安全評価制度導入を決定したり、
自動ブレーキ補助金制度導入を決定したりクニサウェって何者？
国としての方針である以上、これから事故率の低い自動ブレーキ車の優遇制度が拡大、
言い換えれば事故率の高い非自動ブレーキ車のペナルティ制度が拡大していくけど、
自動ブレーキ車の方が安全性が高いという事実を受け入れらないカローラ乗りはどうすんの？
＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
＞安全性の高い車を普及させることが狙い
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140116-OYT8T00202.htm
国交省の非自動ブレーキ車の低安全評価制度導入を決定したり、
自動ブレーキ補助金制度導入を決定したりクニサウェって何者？
国としての方針である以上、これから事故率の低い自動ブレーキ車の優遇制度が拡大、
言い換えれば事故率の高い非自動ブレーキ車のペナルティ制度が拡大していくけど、
自動ブレーキ車の方が安全性が高いという事実を受け入れらないカローラ乗りはどうすんの？
＞自動ブレーキを格付け…国交省、作動速度で評価
＞安全性の高い車を普及させることが狙い
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20140116-OYT8T00202.htm
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:27:46.66 ID:P65rTR4PO
キチガイが現れたって事は
やっぱりカローラは優秀なクルマって再認識できるって事だな
やっぱりカローラは優秀なクルマって再認識できるって事だな
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 21:40:23.94 ID:RKeFHy3I0
インチキ臭く、横滑り防止装置未装備で出した
某メーカーよりましだからな。
某メーカーよりましだからな。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:24:19.11 ID:7HBkIlFX0
なんだニッサ○のラティ○のことか
あれは評論家に例外なく叩かれてるからな
あれでよくカローラに対抗しようと思ったな
あれは評論家に例外なく叩かれてるからな
あれでよくカローラに対抗しようと思ったな
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:25:47.89 ID:RKeFHy3I0
>>834
ノートもな。
ノートもな。
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:31:41.63 ID:7jA9K72GP
ティーダは名車だったのに
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:44:54.86 ID:7HBkIlFX0
ノートはまだ良いんだけど
ラティオは横滑り防止を装備したくないからってなんかセコイ事したんでしょ？
ラティオは横滑り防止を装備したくないからってなんかセコイ事したんでしょ？
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 22:53:12.84 ID:wZYY5qSr0
ラティオとシルフィ辺りは自動ブレーキ搭載が最後になりそうな気が・・・
いや、付けずに終わりそう
いや、付けずに終わりそう
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:00:43.31 ID:RKeFHy3I0
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:46:22.81 ID:D79AuOwt0
アクシオ、何でボンネット短いんだよ
ボンネット短いおかけで寸詰まり感があるんだよ
もうちょいボンネット長ければカッコよかったのに･･･
ボンネット短いおかけで寸詰まり感があるんだよ
もうちょいボンネット長ければカッコよかったのに･･･
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/27(月) 23:55:37.59 ID:P65rTR4PO
最近のコンパクトセダンはこんなもんじゃね？
いろいろ制約のある時代だし仕方ないで！
いろいろ制約のある時代だし仕方ないで！
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:17:54.53 ID:1r5ZYtMcP
ボンネットが短い分車内が広くて運転もしやすいんだヨ
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 00:46:06.55 ID:d/mhbQuQ0
カローラもシーケンシャルシフトつけておくれ
ちょっとスポーティーなカローラが欲しいよ
ちょっとスポーティーなカローラが欲しいよ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:02:38.56 ID:vRDNhgQ10
このスレッドでは以前から、『カローラは車好きやジャーナリストから馬鹿にされている』という書込みが
多くあるけど、車好きはともかくジャーナリストがこの車を馬鹿にしているって言うのは聞いた事がも見た
こともないぞ、車好きの連中でも本当に車が好きな人間ならこの車の良さを知ってる奴のほうが多いはず
俺の知っている社長さんはプライベートではシトロエンＣＸとかベンツに乗ってるけど、会社の営業車は
全て歴代カローラのｓだんをえらんでいる、身内に日産のディーラーのセールスをしてる奴が居るにも拘らず、
社長曰く、『この車ほど日本人の生活様式に合った車は無い』だから自分も仕事絡みの冠婚葬祭時には、何時もコレ
に乗るとか言っていたな、
多くあるけど、車好きはともかくジャーナリストがこの車を馬鹿にしているって言うのは聞いた事がも見た
こともないぞ、車好きの連中でも本当に車が好きな人間ならこの車の良さを知ってる奴のほうが多いはず
俺の知っている社長さんはプライベートではシトロエンＣＸとかベンツに乗ってるけど、会社の営業車は
全て歴代カローラのｓだんをえらんでいる、身内に日産のディーラーのセールスをしてる奴が居るにも拘らず、
社長曰く、『この車ほど日本人の生活様式に合った車は無い』だから自分も仕事絡みの冠婚葬祭時には、何時もコレ
に乗るとか言っていたな、
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 08:49:21.42 ID:NFipurB30
なにこれコピペ？
ガチのキチガイは勘弁してくれよ
ガチのキチガイは勘弁してくれよ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 14:03:43.36 ID:siZNV/xJ0
カローラのケツはセクシーだなぁ
キュッと小ぶりに仕上がってる
キュッと小ぶりに仕上がってる
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 20:54:22.12 ID:MMVavhay0
>>842
実質的には、そんなに変わってないんじゃない？
フロントガラスのセンター部分がボンネットに食い込ませて、車内が広そうに感じさせてるだけじゃないかと
実質的な車内の広さが変わらないなら、外観のカッコよさを重視してほしかったな
実質的には、そんなに変わってないんじゃない？
フロントガラスのセンター部分がボンネットに食い込ませて、車内が広そうに感じさせてるだけじゃないかと
実質的な車内の広さが変わらないなら、外観のカッコよさを重視してほしかったな
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:24:07.25 ID:UgfSbzKr0
>>847
全長が縮んだ分、ボンネットが短くなっただけでは。
ノア、ヴォクシーがまさかの5ナンバー新プラットフォームで
出てきたから、新プレミオ、アリオンも5ナンバーで出てくる
可能性が高くなったのでは。
コンパクトになったカローラが気に入らないなら、プレミオ、
アリオンを買えばいいだけでは。
全長が縮んだ分、ボンネットが短くなっただけでは。
ノア、ヴォクシーがまさかの5ナンバー新プラットフォームで
出てきたから、新プレミオ、アリオンも5ナンバーで出てくる
可能性が高くなったのでは。
コンパクトになったカローラが気に入らないなら、プレミオ、
アリオンを買えばいいだけでは。
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:31:00.69 ID:1r5ZYtMcP
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 21:56:38.15 ID:UgfSbzKr0
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:05:16.78 ID:GE8QWNuW0
面倒臭いから5ナンバーは全部ヴィッツベースにしちまえよ
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:09:56.92 ID:r3FN9SeMO
カローラならばカローラ専用のを作ればいいんだよな
さすがカローラと言わしめて欲しい
さすがカローラと言わしめて欲しい
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:11:28.84 ID:UgfSbzKr0
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:12:29.99 ID:NFipurB30
で、でたーｗ気に入らないならプレミオアリオン買え言奴～ｗｗｗ
いやー絶対出てくると思ったよ
いやー絶対出てくると思ったよ
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:25:41.08 ID:jzZgAdPC0
そりゃ日本専用と言えば言えるけどね
ヴィッツ系でホイールベースが2600mmなのは
登場時はカローラだけだったけど
後でポルテ／スペイドが同じく2600mmで出てしまった。
ポルスペのために2600mmのシャシーを作って
ついでにセダン／ワゴンも作りました、というのが実態だと思う。
発売時期はカローラが先だけど、開発着手はポルスペの方が
早かったみたいだし。
ヴィッツ系でホイールベースが2600mmなのは
登場時はカローラだけだったけど
後でポルテ／スペイドが同じく2600mmで出てしまった。
ポルスペのために2600mmのシャシーを作って
ついでにセダン／ワゴンも作りました、というのが実態だと思う。
発売時期はカローラが先だけど、開発着手はポルスペの方が
早かったみたいだし。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:40:21.46 ID:UgfSbzKr0
まあ、セダンはついでなんだろうけど、ワゴン（フィールダー）は
やっぱり専用に作るつもりだったのでは。ポルテ、スペイドは
先代がいまいちだったから、さらにそれのついででは。
やっぱり専用に作るつもりだったのでは。ポルテ、スペイドは
先代がいまいちだったから、さらにそれのついででは。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/28(火) 22:44:26.75 ID:NFipurB30
フィールダーは良いよなアクシオと比べるとなんだか優遇されてて
その分向こうは若干高いんだけど
その分向こうは若干高いんだけど
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 00:47:00.20 ID:6cDvxflx0
>>857
その昔、アメリカではセダンが開発されるとそれをベースにワゴンとクーペが作られ
クーペの屋根を取ってオープンが作られたらしい、そしてプライスも、オープン＞クーペ＞
ワゴン＞セダンの序列が合ったというから、セダンが一番安手に造られていると言うのはある意味
理に叶っているのじゃないか？
その昔、アメリカではセダンが開発されるとそれをベースにワゴンとクーペが作られ
クーペの屋根を取ってオープンが作られたらしい、そしてプライスも、オープン＞クーペ＞
ワゴン＞セダンの序列が合ったというから、セダンが一番安手に造られていると言うのはある意味
理に叶っているのじゃないか？
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:17:41.31 ID:csg355t60
ビッツと変らない、スタイルと広さだけ。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 01:32:06.24 ID:K0trnRnk0
>>858
安いのはもちろんありがたいんだけど
アクシオのLUXELとGの間がほしいなって、フィールダーにあるエアロツアラーみたいな
あと向こうだけ特別仕様があるのがムキーって感じ？
ボディカラーもフィールダーにある鮮やかカラーがないのが気になる
ほとんど同じ車だからできると思うんだけどなー
隣のなんたらはなんたらに見えるって奴ですよ
安いのはもちろんありがたいんだけど
アクシオのLUXELとGの間がほしいなって、フィールダーにあるエアロツアラーみたいな
あと向こうだけ特別仕様があるのがムキーって感じ？
ボディカラーもフィールダーにある鮮やかカラーがないのが気になる
ほとんど同じ車だからできると思うんだけどなー
隣のなんたらはなんたらに見えるって奴ですよ
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 08:22:26.50 ID:EIDIr69D0
>>860
フィールダーのエアロツアラーはＧにエアロパーツが
付いてるだけでしょ？（フォグランプの有無とシートの
違いを除けば）
アクシオがいいならＧにエアロパーツとフォグランプを
付けたらいいのでは。中途半端な内装のベージュは
微妙ではあるけど。
フィールダーのエアロツアラーはＧにエアロパーツが
付いてるだけでしょ？（フォグランプの有無とシートの
違いを除けば）
アクシオがいいならＧにエアロパーツとフォグランプを
付けたらいいのでは。中途半端な内装のベージュは
微妙ではあるけど。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 10:11:55.86 ID:LgF1jiqjP
しかしアクシオとなるとパーツ類は案外少ない
サスとなると全く見当たらない
セダンで充分ワゴンは無駄な俺からすればこれではアカンと思うし
ハナッから興味を削ぐ行為だと思うよ
サスとなると全く見当たらない
セダンで充分ワゴンは無駄な俺からすればこれではアカンと思うし
ハナッから興味を削ぐ行為だと思うよ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:13:24.70 ID:K0trnRnk0
そうそう現行だとアクシオはパーツが極端に少ない
フィールダーも少ないがアクシオよりは若干マシかな
フォグやエアロを自分で付けてたらあの価格差では収まらない
出荷時にメーカーでエアロをつけているのがポイント
フィールダーも少ないがアクシオよりは若干マシかな
フォグやエアロを自分で付けてたらあの価格差では収まらない
出荷時にメーカーでエアロをつけているのがポイント
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 11:33:50.30 ID:cj5lA/26P
本来貨物ワゴンのフィールダーよりセダンのアクシオの方がスポーティであるべきなのに
120系の2ZZもフィールダーだけだったし今の1.8もフィールダーだけっていうね
120系の2ZZもフィールダーだけだったし今の1.8もフィールダーだけっていうね
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 18:57:27.11 ID:bVTo63kz0
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:16:57.55 ID:K0trnRnk0
カローラルミオン「俺は独自路線を進むぜｗｗｗｗ」ﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝﾄﾞｩﾝ……
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 19:49:38.05 ID:+Ujh/Tlb0
20代はスポーツ性よりもアイポイントが高くて室内空間に余裕がある2Box(軽～1.5L)が多数派になってるし、
30・40代は子育てや家族移動を考えて1Box系が人気。
街で走ってるアクシオのレンタ・営業・年配比率が多いのを見てもパーツの少なさは仕方ないよ。
現ユーザーの大部分が1.8Lや外装部品にお金を出さない層だもの。
30・40代は子育てや家族移動を考えて1Box系が人気。
街で走ってるアクシオのレンタ・営業・年配比率が多いのを見てもパーツの少なさは仕方ないよ。
現ユーザーの大部分が1.8Lや外装部品にお金を出さない層だもの。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:08:03.29 ID:a9mVV01ZO
またスーパーGTでアクシオ走らせろ
カローラ完全復活を目指すで！
カローラ完全復活を目指すで！
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:24:34.65 ID:EIDIr69D0
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:49:36.42 ID:K0trnRnk0
あーはいはい
もういいよ
いちいち論破しようとしなくていいよ
マジで疲れるわ
もういいよ
いちいち論破しようとしなくていいよ
マジで疲れるわ
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 20:50:00.82 ID:57GYvgxCO
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:01:54.58 ID:a9mVV01ZO
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 21:43:27.91 ID:57GYvgxCO
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:18:46.86 ID:a9mVV01ZO
>>873
うらやま～
今のプリウスも良いよな、原型がないくらいガチガチにして
aprのマシンみてるとSLSやGT-Rなんてノーマルに見えるもん
ヴィッツはスーパーGTには参戦できなさそうだからカローラの勝ちだな
持ってるポテンシャルの高さがヴィッツとは違う
うらやま～
今のプリウスも良いよな、原型がないくらいガチガチにして
aprのマシンみてるとSLSやGT-Rなんてノーマルに見えるもん
ヴィッツはスーパーGTには参戦できなさそうだからカローラの勝ちだな
持ってるポテンシャルの高さがヴィッツとは違う
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:35:23.37 ID:g+Nirme90
ヤリスHVRコンセプトがあるくらいだから、トヨタ的にはヤリスの方がポテンシャルあると思ってるんだろうが
というわけで、ヴィッツターボを熟成させてカローラにも展開してほしいもんだ
というわけで、ヴィッツターボを熟成させてカローラにも展開してほしいもんだ
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 22:52:23.99 ID:K0trnRnk0
GRMNのヴィッツはガチすぎて300万になってたけどカローラに展開するときはもう少し値段を落として欲しい
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:04:44.75 ID:h0u+UffD0
200万ぐらいでカローラターボGT出してくれ
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:14:38.24 ID:g+Nirme90
マイチェンでアクシオ1.3フィールダー1.8廃止、北米顔化・ターボモデル追加なんてあったらいいなあ…
パワートレーンはセダンワゴン共通で1.5のNA・HV・ターボとか素敵すぎる
まあただの夢だけど
パワートレーンはセダンワゴン共通で1.5のNA・HV・ターボとか素敵すぎる
まあただの夢だけど
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:47:51.58 ID:K0trnRnk0
そうそう1.3とか1.8とか廃止してもっとフィールダーと共用部分増やして良いよ
ボディカラーももちろん共用でアクシオに鮮やか、フィールダーにダーク系の落ち着いた色を選べるようにしてください！
ボディカラーももちろん共用でアクシオに鮮やか、フィールダーにダーク系の落ち着いた色を選べるようにしてください！
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:53:14.30 ID:h0u+UffD0
1.3って何のためにあるの？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/29(水) 23:55:49.77 ID:K0trnRnk0
>>880
社用車用だお
社用車用だお
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 00:52:12.09 ID:maUZdiR50
あとはレンタカー用
ヴィッツと同じ価格で借りられるし
ヴィッツと同じ価格で借りられるし
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 01:39:04.27 ID:hgGZZsbW0
カローラはジジー向き、背が小さくて痩せていて髪型七三分けで、何かとヨーロッパ車に詳しい。
そして、こう言う、もしもし○○です、カローラ下さい、ハイブリットの方ね、
どうでもいいけど、ビッツである事を知らんぷり。
そして、こう言う、もしもし○○です、カローラ下さい、ハイブリットの方ね、
どうでもいいけど、ビッツである事を知らんぷり。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 05:28:53.42 ID:QzliqjOT0
>>881
デラで聞いたところでは、最近は法人ユーザーが７～８割だそうだね。
いくらなんでもそこまで高くはないでしょ？といったら、
アクシオのガソリン車ではこの程度の数字らしい。
140系アクシオで既に４割が法人ユーザーだった。
http://response.jp/article/2012/05/11/174241.html
それが160系アクシオで５割を越えた。
1300を復活させたりして、ヴィッツあたりと比べても相対的に
装備の割にお買い得な価格設定にしたためとか。
そしてHVの設定で個人ユーザーがHVに流れ
アクシオのガソリン車では法人が７～８割になった。
120系あたりから代替しようと高齢者が来ても
デラももはや無理に160系を勧めるようにはしてない。
高齢者も160系の外装の古臭さや室内の質感の低さに
納得がいかない人も多いみたいだし
スペイドを勧めると、使い勝手の良さに納得して買う人が多いとか。
あるいはトヨタ扱いの軽にする人も少なくない。
もはや高齢者でもセダン離れは決定的みたいだね。
デラで聞いたところでは、最近は法人ユーザーが７～８割だそうだね。
いくらなんでもそこまで高くはないでしょ？といったら、
アクシオのガソリン車ではこの程度の数字らしい。
140系アクシオで既に４割が法人ユーザーだった。
http://response.jp/article/2012/05/11/174241.html
それが160系アクシオで５割を越えた。
1300を復活させたりして、ヴィッツあたりと比べても相対的に
装備の割にお買い得な価格設定にしたためとか。
そしてHVの設定で個人ユーザーがHVに流れ
アクシオのガソリン車では法人が７～８割になった。
120系あたりから代替しようと高齢者が来ても
デラももはや無理に160系を勧めるようにはしてない。
高齢者も160系の外装の古臭さや室内の質感の低さに
納得がいかない人も多いみたいだし
スペイドを勧めると、使い勝手の良さに納得して買う人が多いとか。
あるいはトヨタ扱いの軽にする人も少なくない。
もはや高齢者でもセダン離れは決定的みたいだね。
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:30:26.00 ID:JabKbTWi0
まあトヨタはよく頑張ってるよ
マツダやスバル、スズキは世界との兼ね合いで5ナンバーのセダンは諦めたし
日産はタイ製のラティオを持ってきたけど日本仕様は1.2Lのみだし
このサイズはコンパクトやワゴンの方が売れるとわかっているのに
セダンに拘るユーザーのためにわざわざ国内向け5ナンバーセダンを用意してるのだから
コンパクトにトランクをくっ付けたようなデザインでも無いし
マツダやスバル、スズキは世界との兼ね合いで5ナンバーのセダンは諦めたし
日産はタイ製のラティオを持ってきたけど日本仕様は1.2Lのみだし
このサイズはコンパクトやワゴンの方が売れるとわかっているのに
セダンに拘るユーザーのためにわざわざ国内向け5ナンバーセダンを用意してるのだから
コンパクトにトランクをくっ付けたようなデザインでも無いし
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 07:30:56.92 ID:gvS9nQ2/0
カローラのような自動ブレーキなし車は事故率が高いと判明し、今年４月から国として公式に低安全車と認定する事が決まっています
それに伴い警察でも高齢者に対して自動ブレーキ車に乗り換えるよう積極的に働きかける事になりました
まだ一部の署だけですが、国としての方針なので広がっていくものと思われます
おそらく免許更新の際とか警察に自動ブレーキ車にしなさいと言われる人が出てくると思いますが、クニサウェ乙とか言わないように気をつけましょう
このスレの一部住人は自動ブレーキ推奨する人間は全員クニサワだと思っているようなのでw
＞静岡中央署は２月から、運転免許証の返納が難しい高齢ドライバーに対し、障害物などを事前に検知して車を止め、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）」を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm
それに伴い警察でも高齢者に対して自動ブレーキ車に乗り換えるよう積極的に働きかける事になりました
まだ一部の署だけですが、国としての方針なので広がっていくものと思われます
おそらく免許更新の際とか警察に自動ブレーキ車にしなさいと言われる人が出てくると思いますが、クニサウェ乙とか言わないように気をつけましょう
このスレの一部住人は自動ブレーキ推奨する人間は全員クニサワだと思っているようなのでw
＞静岡中央署は２月から、運転免許証の返納が難しい高齢ドライバーに対し、障害物などを事前に検知して車を止め、事故を未然に防ぐ「衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）」を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm
クニサウェの子分の永田乙ｗ
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:01:54.92 ID:gvS9nQ2/0
>>887
＞静岡中央署は高齢ドライバーに対し、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
永田って警察の人？本気で知らん
しかし、警察に乗り換え勧められて頑固なカローラ乗りとかどんな反応するんだろう？
反発するのかな？
＞静岡中央署は高齢ドライバーに対し、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
永田って警察の人？本気で知らん
しかし、警察に乗り換え勧められて頑固なカローラ乗りとかどんな反応するんだろう？
反発するのかな？
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:17:03.29 ID:6fmSNf//0
警察に乗り換え勧められるわけないだろキチガイ
邪魔だからヴィッツスレかフィールダースレでやれ
邪魔だからヴィッツスレかフィールダースレでやれ
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:20:43.46 ID:gvS9nQ2/0
>>889
＞静岡中央署は高齢ドライバーに対し、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm
日本語読めないのか
国として自動ブレーキ車を普及させる方針が既に決定してるんだよ
＞静岡中央署は高齢ドライバーに対し、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm
日本語読めないのか
国として自動ブレーキ車を普及させる方針が既に決定してるんだよ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:26:20.81 ID:6fmSNf//0
わかったわかった
他のトヨタ車スレでやってね
他のトヨタ車スレでやってね
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:28:39.39 ID:gvS9nQ2/0
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:31:29.48 ID:6fmSNf//0
俺が実際に警察に勧められたら謝ってやるよｗｗｗｗｗｗ
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:38:30.72 ID:gvS9nQ2/0
＞静岡中央署は高齢ドライバーに対し、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）を搭載した車に乗り換えるよう、積極的に働きかけていく。
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm
警察「安全な自動ブレーキ車に乗り換えましょうね」
カローラ乗り「キチガイか」
予想以上の反発っぷりだな
こういう反発が多い程、じゃあ法律で強制するしかないねとなってくだろうし、ちょうど良いか
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/shizuoka/news/20140129-OYT8T01102.htm
警察「安全な自動ブレーキ車に乗り換えましょうね」
カローラ乗り「キチガイか」
予想以上の反発っぷりだな
こういう反発が多い程、じゃあ法律で強制するしかないねとなってくだろうし、ちょうど良いか
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 12:40:18.68 ID:L5N4GL900
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 17:35:26.72 ID:F7zO/0Cd0
GTとまでは言わないからRSでも出して下さいお願いしますトヨタ様
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:16:08.42 ID:+yGGx0O7O
他ので出すよりカローラでGT出す事の方が車乗りに話題になりそうなんだけどねー
マークXでG'sあるけどなぜ看板車種に出さないんだよと息巻く人は多そうだ
今日ヴィッツとプリウスのG's見てきたんだけどカッコよかった
次はアクシオGTだと信じたい
マークXでG'sあるけどなぜ看板車種に出さないんだよと息巻く人は多そうだ
今日ヴィッツとプリウスのG's見てきたんだけどカッコよかった
次はアクシオGTだと信じたい
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 18:32:54.64 ID:6fmSNf//0
ＧＴは世の中の車好きお父さんが嫁に普通のカローラと偽って購入したい層に売れる
もちろんスポーツコンパクトセダン好きにも売れる
需要はある！
もちろんスポーツコンパクトセダン好きにも売れる
需要はある！
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:06:39.19 ID:/5HQdFhe0
カローラGTなら、新にスポーツカーを作るより安価に出来るだろうしな
カタログモデルとしてラインナップして欲しいよ
カタログモデルとしてラインナップして欲しいよ
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 19:20:13.00 ID:0sVYSmWZ0
カローラアクシオGTターボみたいなのまたやって欲しいなぁ
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 21:12:24.70 ID:gqXieQBU0
>>886
サイドエアバッグがないと低評価なのが分かってるのに、
このクラスで標準装備してるのはカローラだけだよね。
ラティオに至っては横滑り防止装置の義務化前（発売は
義務化後）に駆け込みで未装備で出したくらいの状態で。
いずれカローラは自動ブレーキを標準で出すだろうから、
そのときが買い時かな。ちょっとした誤作動が大事故に
つながるからカローラに標準位にならないと買う気しない。
サイドエアバッグがないと低評価なのが分かってるのに、
このクラスで標準装備してるのはカローラだけだよね。
ラティオに至っては横滑り防止装置の義務化前（発売は
義務化後）に駆け込みで未装備で出したくらいの状態で。
いずれカローラは自動ブレーキを標準で出すだろうから、
そのときが買い時かな。ちょっとした誤作動が大事故に
つながるからカローラに標準位にならないと買う気しない。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 22:59:10.38 ID:RRtkCcIH0
フィールダーにあるならアクシオにも、ということで1.8Lエンジン積んでMT積んだRSを…
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:01:50.35 ID:D0sTNjEm0
セダンを買う年齢層を考えると、このクラスの需要はそれほど大きくない。
軽自動車や大型セダンに流れるのでは？
軽自動車や大型セダンに流れるのでは？
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:12:24.86 ID:JURLN+qvP
現行フィールダーの1.8いいよね。
軽量ボディに1.8だからとにかくレスポンスがいい
軽量ボディに1.8だからとにかくレスポンスがいい
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:16:35.12 ID:RRtkCcIH0
若者がセダン買うときは大体層も需要も偏ってるよね…
中古のクラウンマジェアリセル、あるいはWRXエボ
もっと普通の若者が興味持ってくれるセダンってないかなあ…
北米カローラやアクセラは良い線行ってると思うんだが日本では大きいし
あとカローラなんかだとラグゼールにしかトランクスルーないから、長尺積めなくて若者の選択肢からは除外されやすいと思う
中古のクラウンマジェアリセル、あるいはWRXエボ
もっと普通の若者が興味持ってくれるセダンってないかなあ…
北米カローラやアクセラは良い線行ってると思うんだが日本では大きいし
あとカローラなんかだとラグゼールにしかトランクスルーないから、長尺積めなくて若者の選択肢からは除外されやすいと思う
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/30(木) 23:20:14.66 ID:RRtkCcIH0
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 07:13:04.94 ID:9+2slDEuP
やっぱり軽さは正義だってはっきりわかんだね
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 15:06:42.32 ID:kt7l7iuYO
確かにトランクスルーの謎設定は気になる
どうして上級グレードにしかないのかね？
わざわざ作り分ける方が金かかるだろうに
どうして上級グレードにしかないのかね？
わざわざ作り分ける方が金かかるだろうに
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:14:11.07 ID:AG1063QZ0
現行インプレッサなんかだとスポーツとG4がキャビン完全にいっしょだから、
セダンも普通のハッチバックと同じようにリアシート倒せる
フィールダーと共通のアクシオが出し惜しむ理由が分からない
セダンも普通のハッチバックと同じようにリアシート倒せる
フィールダーと共通のアクシオが出し惜しむ理由が分からない
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/01/31(金) 23:43:41.74 ID:jSh8zniD0
これに関してはトヨタさんの失敗ですわ
マイナーチェンジで全車トランクスルーに変更で
マイナーチェンジで全車トランクスルーに変更で
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:29:08.13 ID:umxJjY5v0
>>714みたいな理由じゃないかな？
装備面で差をつけてなるべく個人ユーザーには上の方のグレードを買って欲しいんじゃないかな
特にXとかは法人向けだからあえて廉価アピールしているのかも
でもユーザー的にはコスト的に変わらないんだったらどうせなら全車標準が一番良かったけど
装備面で差をつけてなるべく個人ユーザーには上の方のグレードを買って欲しいんじゃないかな
特にXとかは法人向けだからあえて廉価アピールしているのかも
でもユーザー的にはコスト的に変わらないんだったらどうせなら全車標準が一番良かったけど
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 00:39:36.49 ID:p211ENeKO
でも個人ユーザーもX買う人多いよね
これ誰も得してないよ
これ誰も得してないよ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 01:55:43.03 ID:RWirl0OV0
アクシオ全車にトランクスルー付いても
スタイルがジジくさいから
インプやアクセラより若者には売れないと思うよ
営業車としてはトランクスルーは付いてた方がいいんだから
低グレードにないのはおかしい
スタイルがジジくさいから
インプやアクセラより若者には売れないと思うよ
営業車としてはトランクスルーは付いてた方がいいんだから
低グレードにないのはおかしい
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 04:46:53.89 ID:W+wnlmvu0
>>913
結局アクシオのユーザーってトランクスルーを使ってる人は
あまりいないってことなんだろう。
もはや法人用を除けば、おじさんの車というより、おじいさんの車。
トランクスルー自体の存在すら知らない人がメインユーザー。
営業車としてはトランクスルーがあった方が良さそうに思えるけど
本当に長尺物を積む頻度が高いなら、ハッチバック車とか
フィールダーにすれば、セダン＋トランクスルーより使い勝手が良い。
わざわざセダンのトランクスルーを買うという選択肢は、普通無いよ。
フィールダーだって、結構法人割合高いわけだし。
結局アクシオのユーザーってトランクスルーを使ってる人は
あまりいないってことなんだろう。
もはや法人用を除けば、おじさんの車というより、おじいさんの車。
トランクスルー自体の存在すら知らない人がメインユーザー。
営業車としてはトランクスルーがあった方が良さそうに思えるけど
本当に長尺物を積む頻度が高いなら、ハッチバック車とか
フィールダーにすれば、セダン＋トランクスルーより使い勝手が良い。
わざわざセダンのトランクスルーを買うという選択肢は、普通無いよ。
フィールダーだって、結構法人割合高いわけだし。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 08:35:11.75 ID:TUK8ERoM0
セキュリティのためか、あえてトランクスルーを付けず、
トランクオープナーレスにすることもあるけどな。
アクシオのビジネスパッケージでレスオプションあったかどうか知らんが。
トランクオープナーレスにすることもあるけどな。
アクシオのビジネスパッケージでレスオプションあったかどうか知らんが。
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:14:23.34 ID:NA4QRunr0
営業車で長尺積むならプロサクの方が・・・
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 17:15:28.10 ID:I52J0XzI0
ヴィッツなんかでもいいしな
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:32:54.08 ID:u6AfngEEO
何でコンパクトカーを買うアホが多いんだ？
新車価格が同じなら、
走行性能、乗り心地、走破性、加速性、居住性、安定性、静粛性、安全性に優れるアクシオを買った方が絶対に特なのに。
コンパクトカーは構造上、根本的にセダンに劣っているからどうしても使い勝手も乗り心地も悪い。
新車価格が同じなら、
走行性能、乗り心地、走破性、加速性、居住性、安定性、静粛性、安全性に優れるアクシオを買った方が絶対に特なのに。
コンパクトカーは構造上、根本的にセダンに劣っているからどうしても使い勝手も乗り心地も悪い。
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:41:46.47 ID:I52J0XzI0
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 20:46:47.33 ID:VScTGnAx0
俺はアクシオユーザーでセダン好きだけど他人が何を買おうがアホだとは思わない
好きな車に乗るのが一番だし自分が良いと思う車がベストであって他人がどうこう言うものではない
アクシオをageるのは構わないが他車をsageるのはみっともないからやめれ
好きな車に乗るのが一番だし自分が良いと思う車がベストであって他人がどうこう言うものではない
アクシオをageるのは構わないが他車をsageるのはみっともないからやめれ
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:28:13.91 ID:TUK8ERoM0
>>918
さすがにアクシオもコンパクトカーの部類だろ、今では。
さすがにアクシオもコンパクトカーの部類だろ、今では。
922 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:32:42.06 ID:JdyhNkwh0
アクシオ＆セダンをageるのは
60歳台以上の爺だろw
自分の価値観を見知らぬ人に
押し付ける爺乙
60歳台以上の爺だろw
自分の価値観を見知らぬ人に
押し付ける爺乙
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 21:43:12.31 ID:TUK8ERoM0
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:12:36.79 ID:u6AfngEEO
お金が無いから仕方無く安い車を買うなら分かるけど、
わざわざセダンやハッチバックワゴンをスルーしてコンパクトカーに200万円も出す人の気が知れない。
>>919
車の基礎知識が無くて、安易に品物を選ぶアホなユーザーが増えたからだと思うんだがどうだろう？
「見た目が可愛いからこの車を選びました。」なバカ丸出しな連中は好きになれない。
お金が無いなら、アクシオとサクシードは鉄板の選択肢だ。
わざわざセダンやハッチバックワゴンをスルーしてコンパクトカーに200万円も出す人の気が知れない。
>>919
車の基礎知識が無くて、安易に品物を選ぶアホなユーザーが増えたからだと思うんだがどうだろう？
「見た目が可愛いからこの車を選びました。」なバカ丸出しな連中は好きになれない。
お金が無いなら、アクシオとサクシードは鉄板の選択肢だ。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:24:02.04 ID:p211ENeKO
ゴメン
俺セダンは見た目が好みだから買ってるわ
まぁそれに加えてセダンのクルマとしての基本性能の高さも好きだけど
俺セダンは見た目が好みだから買ってるわ
まぁそれに加えてセダンのクルマとしての基本性能の高さも好きだけど
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:39:47.53 ID:E1+M8K6G0
狭い駐車場で抜群の小回り性能だぜ！
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:40:01.45 ID:I52J0XzI0
>>924
いや、>>920がいうように他人の趣味にどうこう口出しまでするつもりはないが、
多くの人は合理性や実用性、趣味性ですらなく、無知のままに見た目や流れで短絡的にコンパクトカーを買っている気がしてならない
近所の近場で使う程度なら申し分ないんだけど、少しでも遠出するのなら、
セダンの方がバランスや落ち着きがよいので疲れが違う
その意味ではカローラの1300ccはよく出来た車
>>923のような高齢の人でセカンドカーとしてのコンパクトならよいのだけど、
コンパクトカーだけにして出かけなくなって健康まで害したら目も当てられない
でも、これって長距離を乗り比べるとか車を色々乗った事がある人でないとわからないんだよね
知らずに買っている人が多すぎる気がする
ちなみにお宅がいうハッチバックワゴンって何よ？
いや、>>920がいうように他人の趣味にどうこう口出しまでするつもりはないが、
多くの人は合理性や実用性、趣味性ですらなく、無知のままに見た目や流れで短絡的にコンパクトカーを買っている気がしてならない
近所の近場で使う程度なら申し分ないんだけど、少しでも遠出するのなら、
セダンの方がバランスや落ち着きがよいので疲れが違う
その意味ではカローラの1300ccはよく出来た車
>>923のような高齢の人でセカンドカーとしてのコンパクトならよいのだけど、
コンパクトカーだけにして出かけなくなって健康まで害したら目も当てられない
でも、これって長距離を乗り比べるとか車を色々乗った事がある人でないとわからないんだよね
知らずに買っている人が多すぎる気がする
ちなみにお宅がいうハッチバックワゴンって何よ？
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/01(土) 22:43:13.75 ID:0bXDwEYu0
>>918
コンパクトと新車価格同じじゃないだろ？
同等装備で比べれば、確かにアクシオは割安だとは思うけど
1300でもサイドエアバッグもESPも付いてるからアクシオにしようなんてのは
実は個人でも法人でも少ない。
最低限の装備のヴィッツ1000と、アクシオで最低価格の1300を比較して
ヴィッツの方が安いからヴィッツにしてるというのが現実。
セダンって乗車感はよくできるけどユーティリティが落ちる。
荷室はいざというときには後席を倒せるハッチバックのほうが融通がきく。
恒常的に広い荷室が必要なら、アクシオじゃなくてフィールダーにするだろうし
バリアフリー的スライドドアが必要ならポルスペになる。
実際アクシオが営業車としてよく売れてるのは都市部なんだよね。
地方だとかつてプロサクだったのが、最近は軽になってるところも多いぐらいで
セダンの営業車を必要とするシチュエーションはあまりない。
コンパクトと新車価格同じじゃないだろ？
同等装備で比べれば、確かにアクシオは割安だとは思うけど
1300でもサイドエアバッグもESPも付いてるからアクシオにしようなんてのは
実は個人でも法人でも少ない。
最低限の装備のヴィッツ1000と、アクシオで最低価格の1300を比較して
ヴィッツの方が安いからヴィッツにしてるというのが現実。
セダンって乗車感はよくできるけどユーティリティが落ちる。
荷室はいざというときには後席を倒せるハッチバックのほうが融通がきく。
恒常的に広い荷室が必要なら、アクシオじゃなくてフィールダーにするだろうし
バリアフリー的スライドドアが必要ならポルスペになる。
実際アクシオが営業車としてよく売れてるのは都市部なんだよね。
地方だとかつてプロサクだったのが、最近は軽になってるところも多いぐらいで
セダンの営業車を必要とするシチュエーションはあまりない。
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 00:13:09.24 ID:borJJoTq0
この話は俺が正論ぶちまけて終わりね
なんでコンパクトセダン買わないの？とか言ってる奴は自分が車を選ぶときに性能の高さを求めてるだけ
車を選ぶときに人をたくさん乗せるとか荷物をたくさん乗せる人はワゴンやミニバンを選ぶだけ
車を選ぶときに見た目重視の人もいる
いろんな人がいていろんな基準があるのに自分の価値観持ち込んで他人の基準を否定するのは良くない
事実今のコンパクトカーは良く出来てるからセダンが食われてるんでしょ
なんでコンパクトセダン買わないの？とか言ってる奴は自分が車を選ぶときに性能の高さを求めてるだけ
車を選ぶときに人をたくさん乗せるとか荷物をたくさん乗せる人はワゴンやミニバンを選ぶだけ
車を選ぶときに見た目重視の人もいる
いろんな人がいていろんな基準があるのに自分の価値観持ち込んで他人の基準を否定するのは良くない
事実今のコンパクトカーは良く出来てるからセダンが食われてるんでしょ
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:04:14.03 ID:D5/+3h4DP
正直同じ車台で後ろがハッチかトランクで静粛性だとか剛性だとか気にする人はここには多くてもそこらへんにはそうそういないのでは
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:17:05.86 ID:DLDThEAJ0
>>929
>いろんな人がいていろんな基準があるのに自分の価値観持ち込んで他人の基準を否定するのは良くない
少なくとも俺は否定しないよ
ただ、その価値基準の判断が、合理性や客観性に欠いた、思いつきのようなものな人が多いのも事実じゃないか？
失敗しながら色々試して成長できる余裕がある人はよいよ
でも、多くの人にとって車はそんなに気軽に買い換えられないし、色々試せるものでもないでしょ
一時的な思いつきで合わない車を買って色々と制約が生じている人が多いのもまた事実
まあ人事だけど、人生に影響を与える要素も大きいからと色々危惧する人もいるわけよ
セダン離れもあるが、セダン回帰の流れもあるわけでな
>いろんな人がいていろんな基準があるのに自分の価値観持ち込んで他人の基準を否定するのは良くない
少なくとも俺は否定しないよ
ただ、その価値基準の判断が、合理性や客観性に欠いた、思いつきのようなものな人が多いのも事実じゃないか？
失敗しながら色々試して成長できる余裕がある人はよいよ
でも、多くの人にとって車はそんなに気軽に買い換えられないし、色々試せるものでもないでしょ
一時的な思いつきで合わない車を買って色々と制約が生じている人が多いのもまた事実
まあ人事だけど、人生に影響を与える要素も大きいからと色々危惧する人もいるわけよ
セダン離れもあるが、セダン回帰の流れもあるわけでな
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 08:35:56.70 ID:3rPvPV2X0
セダンが一番正しい！というスタートで考えてるから合理性客観性欠いてるように思ってしまうんじゃないの
別に自称玄人に危惧されなくても皆それぞれ欲しい車買ってるわけで
別に自称玄人に危惧されなくても皆それぞれ欲しい車買ってるわけで
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:03:13.00 ID:DLDThEAJ0
>セダンが一番正しい！というスタートで考えてるから合理性客観性欠いてるように思ってしまうんじゃないの
そういう人もいるかもしれないが、少なくとも俺はそうじゃないよ
要は用途だね
そういう人もいるかもしれないが、少なくとも俺はそうじゃないよ
要は用途だね
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:16:42.55 ID:XYcCMQJ/O
DLDThEAJ0がおかしい
何を基準に他人の車選びを失敗と決めつけてるんだか
何を基準に他人の車選びを失敗と決めつけてるんだか
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:20:11.10 ID:4Dvb0jGV0
セダンに乗っていた人が、一度ハッチバックやミニバンの便利さを知ってしまうと
セダンには戻ってこない。
これが実用車の現実でしょ。
実用面でセダンが上回るところといえば、車上荒らしにあいにくいことがあるけど
日本は車に荷物を置きっぱなしにしてもあまり盗まれない国だしね。
セダンには戻ってこない。
これが実用車の現実でしょ。
実用面でセダンが上回るところといえば、車上荒らしにあいにくいことがあるけど
日本は車に荷物を置きっぱなしにしてもあまり盗まれない国だしね。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 09:21:30.00 ID:kbmv7xSL0
アクシオ、最高！
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 10:36:51.09 ID:3rPvPV2X0
若者の車離れ
って、車オタクは日本メーカーと税制のせいにしてるけど、
車オタクの独善的・階級的・排他的・攻撃的な価値観に辟易して嫌いになる若者もいるよね
って、車オタクは日本メーカーと税制のせいにしてるけど、
車オタクの独善的・階級的・排他的・攻撃的な価値観に辟易して嫌いになる若者もいるよね
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:26:58.75 ID:DLDThEAJ0
>>934
ほらほらｗ
人を批判しているつもりが、自分が一番決め付けているじゃないw
>何を基準に他人の車選びを失敗と決めつけてるんだか
俺はすべて失敗とは決め付けてないからねｗ
そういうケースが多くあるって事を言ったまで
上からちゃんと読み直したらｗ
>>937
多分>>934みたいな決め付ける人が出てくると嫌われるんだよね
別にいいんだよ。趣味の世界だから、どんな失敗をしても本人がよいと思っていれば
車の世界なら事故さえ起こさなければそれが許されるわけで
でも、世の中には、他人の助言を素直に聞く人も多くいて、
一部の狂ったヲタの意見以外はたいてい流れが一致するので、
参考になるし、参考にしている人も結構いるわけよ
そういう人に助言を求められる事も多く、それなりにお役に立てているようだからその限りの話をしたまでのこと
変に決め付けないでねｗ
ほらほらｗ
人を批判しているつもりが、自分が一番決め付けているじゃないw
>何を基準に他人の車選びを失敗と決めつけてるんだか
俺はすべて失敗とは決め付けてないからねｗ
そういうケースが多くあるって事を言ったまで
上からちゃんと読み直したらｗ
>>937
多分>>934みたいな決め付ける人が出てくると嫌われるんだよね
別にいいんだよ。趣味の世界だから、どんな失敗をしても本人がよいと思っていれば
車の世界なら事故さえ起こさなければそれが許されるわけで
でも、世の中には、他人の助言を素直に聞く人も多くいて、
一部の狂ったヲタの意見以外はたいてい流れが一致するので、
参考になるし、参考にしている人も結構いるわけよ
そういう人に助言を求められる事も多く、それなりにお役に立てているようだからその限りの話をしたまでのこと
変に決め付けないでねｗ
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:34:13.07 ID:o5VByV5I0
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:43:38.67 ID:1DEfaIud0
古今東西、高級車はセダンに限ると相場が決まっている。
値段がどうこうではなく、格式の問題なのだよ。
セダン以外はどれも貨物車のバリエーションであって、フォーマルな場所で使うには礼儀を欠いている。
綺麗なセダンに乗るのが品のある紳士の姿
値段がどうこうではなく、格式の問題なのだよ。
セダン以外はどれも貨物車のバリエーションであって、フォーマルな場所で使うには礼儀を欠いている。
綺麗なセダンに乗るのが品のある紳士の姿
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:43:39.47 ID:XYcCMQJ/O
車って高くなってるよね
いつの間にか300万くらい用意しないと買えなくなってる
走り回ってるプリウスですら300万くらいするし
いつの間にか300万くらい用意しないと買えなくなってる
走り回ってるプリウスですら300万くらいするし
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 11:59:23.69 ID:3rPvPV2X0
古くからの価値観が重視される（フォーマル）部分はそれで正解なんだと思う
流石に坊主の送迎が「セダンのみ」って寺から指定されたときは檀家やめるぞボケって切れたが
ただ、実用車・大衆車では「ライフスタイル」やアクティブさがトレンドになってる今の時代で
コンパクトセダンが生きるにはもっと強い商品力がないとキツイよな
商用需要だってタクシーと同じくバンに逃げてくかもしれないし
流石に坊主の送迎が「セダンのみ」って寺から指定されたときは檀家やめるぞボケって切れたが
ただ、実用車・大衆車では「ライフスタイル」やアクティブさがトレンドになってる今の時代で
コンパクトセダンが生きるにはもっと強い商品力がないとキツイよな
商用需要だってタクシーと同じくバンに逃げてくかもしれないし
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 13:15:13.01 ID:I6uzXhZf0
若者の車離れっていうけど上の世代の影響もあるだろうね。
40代半ばの俺は就職したころに先輩・上司が中大型セダンやスポーツ系で颯爽と通勤していたり、
SUVで休日・趣味を謳歌しているのを見て憧れたし、車に興味や憧れが持てたんだよ。
実用車・コンパクト・安車比率が増えてる今時の中年以上を見て車に興味や憧れは持てないだろうさ。
>>942
ネームを含めて旧来の価値観がカローラセダン最大の強みでもあり、最大の足枷かと。
40代半ばの俺は就職したころに先輩・上司が中大型セダンやスポーツ系で颯爽と通勤していたり、
SUVで休日・趣味を謳歌しているのを見て憧れたし、車に興味や憧れが持てたんだよ。
実用車・コンパクト・安車比率が増えてる今時の中年以上を見て車に興味や憧れは持てないだろうさ。
>>942
ネームを含めて旧来の価値観がカローラセダン最大の強みでもあり、最大の足枷かと。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:16:24.71 ID:9nPZ76WbO
カローラは誰でも買えて誰でも持っている大衆車と言う点が、
車に個性やステータスを求めるユーザーには不利に働くし、
大衆迎合的で一般人最優先の設計がカローラを退屈でつまらない車にさせてしまう。
運転が上手い人に合わせたカローラが出ればまた違うんだろうけど、
運動オンチ、低知能、女、老人、AT限定免許所持者に配慮しないといけないカローラには辛い所である。
車に個性やステータスを求めるユーザーには不利に働くし、
大衆迎合的で一般人最優先の設計がカローラを退屈でつまらない車にさせてしまう。
運転が上手い人に合わせたカローラが出ればまた違うんだろうけど、
運動オンチ、低知能、女、老人、AT限定免許所持者に配慮しないといけないカローラには辛い所である。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 21:30:13.37 ID:3rPvPV2X0
カローラに一体何求めてるのよ
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:14:56.71 ID:p/XM3yQA0
>>945
Fun to Drive
Fun to Drive
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:24:37.78 ID:ToR2+/U/P
Be a driver
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:36:31.25 ID:1DEfaIud0
セダン愛
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 22:51:05.11 ID:QLMVB3XF0
アクシオもCMやれよアコードみたいにセダン愛とか言ってさ
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/02(日) 23:35:55.33 ID:XYcCMQJ/O
zoom-zoom
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 12:28:22.66 ID:XmH/DRBg0
小さな車 大きな未来
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 13:00:53.44 ID:AO9TSEc/0
大きな、愛の様な、カローラ誕生。
（ＢＧＭはさだまさし）
（ＢＧＭはさだまさし）
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:02:03.74 ID:mhll/zKR0
週末に少し遠くへドライブに行きたくなるには、音に拘りを持ちたい
聴き疲れしないオーディオを標準装備もしくはお値打ち価格でオプションにするのも良いかもね！
イメージとしては、「bBのオトナバージョン」と言ったところかな？
聴き疲れしないオーディオを標準装備もしくはお値打ち価格でオプションにするのも良いかもね！
イメージとしては、「bBのオトナバージョン」と言ったところかな？
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 15:32:18.04 ID:iKGWKLHVO
bBってあの値段でコンパクトな車体に標準で11スピーカーだもんな
あれはうらやましい
あれはうらやましい
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:35:31.28 ID:7JVwRE/BO
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:42:08.69 ID:ug8BQWnJ0
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 18:55:13.95 ID:B83nQMAn0
アクシオの中はでかいよ
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 19:43:48.67 ID:cnY9/WqI0
カローラなのに3ナンバーにできるのが渋いね
オバフェン付けても6mm大きくなるだけだから運転しやすいし分かる人が見て分かるさりげなさがgood
オバフェン付けても6mm大きくなるだけだから運転しやすいし分かる人が見て分かるさりげなさがgood
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:05:56.37 ID:MbXPTLOz0
>>944
バブルの頃、父親がケンメリスカイラインのハードトップから
90系カローラのSEリミテッドGに乗り換えた。
「若い頃はこだわってたけど、今はこだわりがない」って言ってたけど
今もそういう層がカローラを買うのかな。
バブルの頃、父親がケンメリスカイラインのハードトップから
90系カローラのSEリミテッドGに乗り換えた。
「若い頃はこだわってたけど、今はこだわりがない」って言ってたけど
今もそういう層がカローラを買うのかな。
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:07:59.76 ID:/xIf809gP
今カローラを買うのは
むしろこだわってる層だろ
むしろこだわってる層だろ
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:18:28.68 ID:kcd2cSKN0
やっぱ車はmtでセダンで5ナンバーでしょ！って人とかも買うかもね
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:46:29.26 ID:2iGg2eIfO
>>945
高級車は販売する価格単価が高いからどんな客層でも満遍なく満足できるように全部入りに出来るけど、
販売価格が200万円以下の大衆車は予算の都合上リソースが限られてしまうから、
高級車の様に誰もが満足する車を作る事は難しく、何を優先して何を捨てるかを吟味しないといけない。
だからこそカローラは、
運転が下手な人、車に無知蒙昧な人、AT限定免許所持者、スイーツ（笑）、低知能者、運動音痴者などの下層ユーザーを切り捨てて、
運転が上手い人、車に詳しい人、知能が高い人、運動機能の優れた人などの上層ユーザーに合わせた車種にしないといけない。
下層ユーザーが、軽自動車、コンパクトカー、ハイブリッドカーに流れている今、
本物嗜好の車好きの為のセダンタイプとクーペタイプのカローラが求められている。
限られたリソースは、下層ユーザーではなく上層ユーザーに割り振らなければならない。
高級車は販売する価格単価が高いからどんな客層でも満遍なく満足できるように全部入りに出来るけど、
販売価格が200万円以下の大衆車は予算の都合上リソースが限られてしまうから、
高級車の様に誰もが満足する車を作る事は難しく、何を優先して何を捨てるかを吟味しないといけない。
だからこそカローラは、
運転が下手な人、車に無知蒙昧な人、AT限定免許所持者、スイーツ（笑）、低知能者、運動音痴者などの下層ユーザーを切り捨てて、
運転が上手い人、車に詳しい人、知能が高い人、運動機能の優れた人などの上層ユーザーに合わせた車種にしないといけない。
下層ユーザーが、軽自動車、コンパクトカー、ハイブリッドカーに流れている今、
本物嗜好の車好きの為のセダンタイプとクーペタイプのカローラが求められている。
限られたリソースは、下層ユーザーではなく上層ユーザーに割り振らなければならない。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 21:54:17.73 ID:2JMU/gxk0
ダダの超保守的（新しい物が怖い）年寄り車だけどね
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:06:02.86 ID:B83nQMAn0
アクシオの右に出る者なし！
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:36:27.69 ID:MU87Kgvm0
TRD2000みたいなバカなカローラもう出ないかな
確か10台ぐらいしか売れなかったんだったかな
確か10台ぐらいしか売れなかったんだったかな
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 22:57:12.87 ID:W/vSfe990
>>959
今は、こだわりを捨てたら軽に行くでしょ。
実質４人乗り（２列シート）でｏｋなら
実用の道具としては軽で十分な人が大半では？
かといってこだわりがあるからカローラというのも考えられない。
むしろ軽のカスタム系の方が、ライナップが豊富で
ちょっとした趣味性なら満足させてくれそう。
実用性はハッチやミニバンにかなわない。
結局、自分が若いころの「車はセダン」という思い込みを捨てられない
高齢者しか買ってないんじゃないのかな？
もっと高い価格帯なら、セダン＝フォーマル という図式になるんだろうけどね。
今は、こだわりを捨てたら軽に行くでしょ。
実質４人乗り（２列シート）でｏｋなら
実用の道具としては軽で十分な人が大半では？
かといってこだわりがあるからカローラというのも考えられない。
むしろ軽のカスタム系の方が、ライナップが豊富で
ちょっとした趣味性なら満足させてくれそう。
実用性はハッチやミニバンにかなわない。
結局、自分が若いころの「車はセダン」という思い込みを捨てられない
高齢者しか買ってないんじゃないのかな？
もっと高い価格帯なら、セダン＝フォーマル という図式になるんだろうけどね。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/03(月) 23:55:25.38 ID:Xx3fTScO0
うーん、ぶっちゃけセダンって下層上層とか分けの分からない階級意識が強い層が多いのも離れられた原因なんじゃ…
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:24:47.95 ID:aI6nZQww0
AE111のセダンGT 6MT買いました。仲間に入れてください
再来週納車です。楽しみです
再来週納車です。楽しみです
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:34:12.94 ID:9zIFBxi/O
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:40:12.33 ID:p4OMSkZb0
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:50:02.76 ID:9zIFBxi/O
？
安価ミス？
安価ミス？
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 00:56:04.92 ID:aI6nZQww0
>>969,970
カローラは初めてですが、同クラスはシビックとかデルソルとか
どちらも1.5LだけどMTで乗ってました。でもだいぶ前の話。
７～８年くらいずっと２ペダルだったから
まずはリハビリも兼ねてのんびり走りますw
カローラは初めてですが、同クラスはシビックとかデルソルとか
どちらも1.5LだけどMTで乗ってました。でもだいぶ前の話。
７～８年くらいずっと２ペダルだったから
まずはリハビリも兼ねてのんびり走りますw
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:00:01.05 ID:ZVPrilm80
今買っている高齢者層が亡くなって個人の販売台数が激減したら
その時には国内カローラも一緒に無くなるかね？
その時には国内カローラも一緒に無くなるかね？
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 01:04:41.32 ID:45XCuxLK0
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 04:56:11.10 ID:zer8tslwO
なくならないと思うよ
トヨタの社史の中の珠玉の車種だと云われている位なんだしさ
少し前に読んだ本に書いてあった
トヨタの社史の中の珠玉の車種だと云われている位なんだしさ
少し前に読んだ本に書いてあった
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 22:04:59.43 ID:QNX8HbSY0
今のドメスティックカローラが売れなくなったら、
グローバルカローラにするだけさ。
で、オーリスをカローラハッチバックの名前にする。
むしろ正常化するといえる。
グローバルカローラにするだけさ。
で、オーリスをカローラハッチバックの名前にする。
むしろ正常化するといえる。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:06:16.21 ID:QrgtBdQx0
今のアクシオも、パブリカの流れをくんでいるといってもいいだろうね。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/04(火) 23:22:31.48 ID:2ZfvB52s0
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 00:02:39.74 ID:AIiAP71t0
トヨタ乗りではないですが、カローラと言う車名は残してほしいですね末永く
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 07:55:12.11 ID:gCe0Eex/0
パブリカも復活したらどうかな？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 08:56:10.30 ID:eCgQLhexP
そろそろ次スレ立てる？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 13:07:20.44 ID:Zsk/klus0
ヴィッツベースになったときに
「パブリカ」にすれば良かったんだよ
パブリカ～スターレット～ヴィッツ の流れだから
アクシオは真のパブリカ後継かもな
「パブリカ」にすれば良かったんだよ
パブリカ～スターレット～ヴィッツ の流れだから
アクシオは真のパブリカ後継かもな
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 17:48:06.97 ID:eJbPjsTY0
今日、初代マークX見たら、オデコの真ん丸さが160系カローラと同じ感じだった。
デザインした人は同じ人なんだろうか？
デザインした人は同じ人なんだろうか？
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:08:53.30 ID:ckxQcJxu0
最近中古で先代アクシオ買った。
手頃な値段でかっこいい小型のセダンを探したらこの車以外なかった。
次のフルモデルチェンジでかっこ良くなったら新車買いたいな。
手頃な値段でかっこいい小型のセダンを探したらこの車以外なかった。
次のフルモデルチェンジでかっこ良くなったら新車買いたいな。
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:12:52.16 ID:AIiAP71t0
>>984
良い車買ったじゃねーか
そのへんのクラスの車を作らせると、さすがにトヨタだと思うぜ
俺はトヨタ乗りじゃないけど、良い車だと思う
今から頑張って金貯めろ
そして新型をゲットする喜び、これって良いぜぇ
良い車買ったじゃねーか
そのへんのクラスの車を作らせると、さすがにトヨタだと思うぜ
俺はトヨタ乗りじゃないけど、良い車だと思う
今から頑張って金貯めろ
そして新型をゲットする喜び、これって良いぜぇ
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:26:37.42 ID:IXg0Zf4K0
先代アクシオはどこをとっても（過去カローラのなかでは）絶賛でした
先代アクシオは・・・
先代アクシオは・・・
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/05(水) 23:53:30.75 ID:Wz+AiWQd0
先代の1.8の中古とかお買い得だよ。
1.8だから人気ないから安い。
1.8だから人気ないから安い。
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 07:21:32.65 ID:N8F0oVzw0
>>986
別に売ってた時はそうでもなかったじゃん。
新しいのが出たら古いのを褒めるのはアンチのお約束だけど。
逆にドイツ車マンセーの評論屋さんなんかは
ゴルフの新しいのが出たら古いのはこういう欠点があったが改善されてる！なんて
記事を書くわけだけど、
古いのが売ってる時はそんな欠点言ってなかったじゃんということが多い。
別に売ってた時はそうでもなかったじゃん。
新しいのが出たら古いのを褒めるのはアンチのお約束だけど。
逆にドイツ車マンセーの評論屋さんなんかは
ゴルフの新しいのが出たら古いのはこういう欠点があったが改善されてる！なんて
記事を書くわけだけど、
古いのが売ってる時はそんな欠点言ってなかったじゃんということが多い。
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 08:25:34.43 ID:4pkug8jZ0
例のコピペ
日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
日本車重い：もっと軽量化しろ 外車重い：剛性感がある
日本車軽い：剛性不足 外車軽い：剛性十分
日本車高い：ボッタ栗 外車高い：妥当
日本車安い：安物 外車安い：バーゲンプライス
日本車ハイパワー：無駄 外車ハイパワー：刺激的
日本車ローパワー：物足りない 外車ローパワー：必要十分
日本車派手デザイン：恥ずかしい 外車派手デザイン：素晴らしい
日本車地味デザイン：華が無い 外車地味デザイン：シンプルイズベスト
日本車低燃費：エゴ 外車低燃費：エコ
日本車高燃費：こんな時代に全く… 外車高燃費：気にしない
日本車頑丈：それだけが取柄 外車頑丈：完璧
日本車故障：ポンコツ 外車故障：それも愛嬌
日本車オーバーステア：危険な車 外車オーバーステア：楽しい車
日本車アンダーステア：退屈な車 外車アンダーステア：安心な車
日本車パクリ：ポリシー無いの？ 外車パクリ：こっちが先でしょ？
日本車脚硬い：乗り心地悪い 外車脚硬い：スポーティ
日本車脚柔かい：フニャフニャ 外車脚柔かい：乗り心地良い
日本車排気音大：うるさい 外車排気音大：やる気にさせる
日本車排気音小：歩行者危ない 外車排気音小：優れた静粛性
日本車高評価：メーカーの犬 外車高評価：当然
日本車低評価：当然 外車低評価：車音痴にはわからない
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 13:31:08.71 ID:yrodpzgH0
パブリカは40代半ば以上でないと旧車好き以外は知名度低くない？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 21:03:17.01 ID:31b5uHof0
質実剛健だけど華が無かったパブリカの反省から生まれたのがカローラだからなぁ・・・。
ヴィッツベースの豪華版であるアクシオがパブリカの名を継ぐのはどうかな。
ヴィッツベースの豪華版であるアクシオがパブリカの名を継ぐのはどうかな。
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:28:21.83 ID:ii7bQEaMO
アクシオは小さ過ぎる
車体をマークX並みにでかくし、
2Lエンジンをラインナップに加えろ
車体をマークX並みにでかくし、
2Lエンジンをラインナップに加えろ
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:34:11.82 ID:N8F0oVzw0
マークＸ買えよ。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/06(木) 22:39:15.79 ID:AyOUmUZOO
末尾Oでおかしな発言するのは止めてくれよ
俺まで同類にされるだろ
俺まで同類にされるだろ
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 09:08:02.05 ID:ruSGv21b0
「カローラ」か「パブリカ」か？
トヨタ車名史から言えばカローラの一択なり
・パブリカは公募なのでトヨタオリジナルではない
・トヨタオリジナルの流れは…クラウン→コロナ→カローラ
・それらは…王の輪→太陽光の輪→花の輪
・それらの頭文字は…全て「C」
異論は許さない
トヨタ車名史から言えばカローラの一択なり
・パブリカは公募なのでトヨタオリジナルではない
・トヨタオリジナルの流れは…クラウン→コロナ→カローラ
・それらは…王の輪→太陽光の輪→花の輪
・それらの頭文字は…全て「C」
異論は許さない
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:08:13.95 ID:PqxnJ5DU0
別にカローラという名前は全然問題ないだろ
問題は、ヴィッツ系のプラットフォームのセダンにカローラと名付けたこと
しかも日本仕様だけに
ヴィッツ系だから、パブリカしようとか提案をされてしまう
カローラが3ナンバーになると売れなくなると言われるし
確かにそうだろうが
でも今は本来のカローラのサイズにはプリウスがあって
それが売れてるんだからそれでいいじゃん
カローラだから必ず日本でベストセラーにならなくちゃいけないわけじゃない
問題は、ヴィッツ系のプラットフォームのセダンにカローラと名付けたこと
しかも日本仕様だけに
ヴィッツ系だから、パブリカしようとか提案をされてしまう
カローラが3ナンバーになると売れなくなると言われるし
確かにそうだろうが
でも今は本来のカローラのサイズにはプリウスがあって
それが売れてるんだからそれでいいじゃん
カローラだから必ず日本でベストセラーにならなくちゃいけないわけじゃない
997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:13:48.85 ID:xhnldV3I0
カローラアクシオ→カローラヴィッツ
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:18:46.90 ID:8dmjRwhO0
>>996
どうでもいいよ。セダンがヴィッツアリア、ワゴンがヴィッツシャトルでも。
どうでもいいよ。セダンがヴィッツアリア、ワゴンがヴィッツシャトルでも。
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:22:56.73 ID:cTnYPkvM0
最後までくだらない言い争いしてんのかよ
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1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2014/02/07(金) 21:23:35.19 ID:cTnYPkvM0
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1001 ：１００１：
ﾌﾟｽﾝ･･･
∬ ＿＿＿ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿ 給油をして下さいです。。。
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