SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 63▼IMPREZA

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:57:51.08 ID:f3OfjZcLi

2011年12月20日にリリースされた、第四世代型GP/GJインプレッサについて語るスレです

※購入者・購入希望者・質問・相談、パーツ情報等を主旨としたスレです。意見・討論は全然OK!!
※悪意あるレスには、大人の対応・スルーが基本です。
書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください。

公式サイト
sport
ttp://www.subaru.jp/impreza/sport/
G4
ttp://www.subaru.jp/impreza/g4/
XV
ttp://www.subaru.jp/xv/sp/
・アクセサリーカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf
・ナビ・オーディオカタログ
ttp://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Navi-Audio.pdf

取説ダウンロード
ttp://www.subaru.jp/afterservice/tnst/impreza.html

☆このスレのお約束☆
１６００ｃｃの人は十分とレスをする２０００ｃｃの人は満足とレスをする
FFの人は十分とレスをする AWDの人は満足とレスをする
アイサイトをつけなかった人は十分とレスをするアイサイトをつけた人は満足とレスをする
各グレード・排気量・駆動形式・装備差の煽り合いは厳禁
装備も駆動形式も排気量も個人の環境によって様々、仲良く使ってね

※前スレ
SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 62▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379157993/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:00:38.56 ID:Yi7r6N/s0

　(((;;;:: ;: ;;　　　　　　　　　 ;; ;:;::)) ::)
　　　( ::: (;;　　　∧_,∧　　 );:;;;)) )::: :; :))
　　　　((:: :;;　　(´・ω・)っ乙;;;; ; :))
　　　　　((;;;　　(っ　,ｒ　どどどどど・・・・・
　　　　　　　　　 i_ノ┘

　((;;;;゜;;:::(;;:　　∧__,∧　'';:;;;):;:::))゜)) 　::)))
　(((; ;;:: ;:::;;⊂(´・ω・｀)　 ;:;;;,,))...)))))) ::::)
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　　　("((;:;;;　（⌒）｜どどどどど・・・・・
　　　　　　　　三 `Ｊ

　　　　　　　　 .∧__,,∧
　　　　　　 ⊂（´・ω・`）⊃乙
　　　　☆　　　ﾉ　　　丿　ｷｷｰｯ
　　　　　　ヽ .ﾉ　（⌒）彡
　　　　　　　と_丿=.⌒

　　　　　　　　 .∧__,,∧ｾﾞｪｾﾞｪ
　　　　　　　　（´・ω・；）
　　　　　　　　ｏ>>1乙ｏ
　　　　　　　　｀ｕ―ｕ´

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:50:07.38 ID:AFmgpPkD0

63　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379157993/
62　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379157993/
61　　http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378556750/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:50:44.94 ID:AFmgpPkD0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:51:36.39 ID:AFmgpPkD0

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:52:14.74 ID:AFmgpPkD0

　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
　||
　|| ○中途半端な知識で、ありえない装備仕様について書き込んでくることもあります。
　||　　スバル車に乗った事もないのに、静寂性や乗り心地について怪しい事を書く場合もあります。
　||
　|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
　||　　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
　||
　|| ○単発IDで悪意あるレスが続いているときや、逆に連投があるときは要注意
　||　　怪しいと思ったら、こちらでID検索してみましょう
　||　　ttp://hissi.org/read.php/auto/
　||
　|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。
　||　　荒らしにエサを与えないで下さい。
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ_Λ
　|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて　　＼　(ﾟーﾟ*)　ｷﾎﾝ。
　||　　ゴミが溜まったら削除が一番です。　　　　　　⊂⊂ |
　||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿　∧ ∧＿　　　　　 |￣￣￣￣|
　　　　　　(　 ∧ ∧__ (　　 ∧ ∧__(　　 ∧ ∧　　　　￣￣￣
　　　　～（＿(　　∧ ∧＿ (　 ∧ ∧＿ (　　∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:06:06.74 ID:lQZiBq9E0

>>6
死ねよゴミクズ

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:33:20.62 ID:G6A0KZrF0

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:55:41.63 ID:QGgoZmmK0

インプ4代目を街で見かけて「かっけー」と一目惚れ。

インプワゴンの第四世代が出てきたところで欲しいなと思う。（買えるかどうかは別にして）

ところで、インプ4代目の2L, FFってどんな感じの車です？

あこがれちゃうんですけど。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 23:56:08.68 ID:d6bj5tnE0

>>9
俺のは1.6ffだけど、特に良いと思われる点を以下に箇条書きする。

直進安定性抜群。高速やバイパスでの運転が楽。高速コーナーも得意らしい。

見た目の見栄えがなかなかいい。ワンランク上。内装もシンプルな上質さがある。

アクセル開度に従順な印象。開ければ開けるほどエンジン回る。その点がもっさりと言われる原因かもしれない。

総じて、コストパフォーマンスはかなりいいと思うよ。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:06:12.52 ID:WxIWVPkd0

最高に恥ずかしい車音痴
ミッションの基本中の基本すら知らない

991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/09/23(月) 23:28:56.15 ID:+FFwel870
>>943
MTに慣れた人間がトルコンよりもギア比に依存するCVTより
トルコン依存の強いATの方が楽だという理屈が分からんな。
それともスカイAT限定の話か？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:58:52.38 ID:dfyowDzy0

>>11
え？
君、10年前の4速が上限な軽のATが時速何kmでロックすると
思ってるんだ？
ミッションの基本中の基本を知ってる君なら、全速ロックアップ
しないATの高いギア比でトルク増幅がどの領域まで使われるのが
一般的なのか知ってるよね？

992 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2013/09/23(月) 23:53:58.64 ID:IY9wk7ST0

>>991
車音痴とか言う前に無知すぎる
10年前の軽のATだってロックアップするんだが

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:02:44.49 ID:wWMrvE500

昔の軽って全域ロックアップだったってこと？

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:12:01.39 ID:dfyowDzy0

>>13
それどころか十年前の4～5ATはスポーツシフト付きでも40～80km/hが
一般的なロックアップ速度の筈。
一方でCVTは90年代から軽や普通車問わず一般的なトルコンロック速度が
15～20km/h。
>>11の考える「ミッションの基本中の基本」は段数の少ない(ギアレシオ
の狭い)ATでも渋滞路から高速道路までトルコンロックさせて走ること
になるみたいだけど。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 05:54:52.14 ID:hq29t06U0

>>14
スレタイ読めないの？

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 06:12:30.42 ID:j+7JyySQi

えーと、

スレタイ「チンポこモッサとキモスバヲタをいじめるスレ」

なるほどｗ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 06:27:49.92 ID:WUk7lMdY0

>>16
スレタイワロタw
キモスバいじめるの得意だわw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:13:24.12 ID:WAM8W3fM0

スレタイ「インポモッサと愉快なスバリスト（）」

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:55:51.68 ID:lbxDu4D/0

>>15
インプレッサのCVTより十年前の軽の方がロックアップして
運転が楽だと>>11が前スレから引っ張ってるのは読めないの？

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:57:35.34 ID:kjnGsqSY0

>>19
こいつは日本語が出来ないのかよ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 10:49:08.37 ID:/JSn9wmy0

>>19
要するに前スレ991が「ATはトルコン依存率が高い」って言ったのを
992が「ATはトルコンロックしない」って誤読してるのを>>11が
気付いてないって話だろ。

リニアトロニックでストレス溜まる人は今までのATや他社のCVTなんて
到底無理だと思うんだが、どうなんだろう。

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:11:50.01 ID:bcj6bUE7O

>>21
車持ってないんだからストレス溜まるはずもない
別の荒らしが書いたのを鸚鵡返ししてるだけだろ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:19:45.59 ID:LShqCMUN0

>>21
俺は他社2000cc-5ATからインプレッサCVTに乗り換えだけど要は速度UPと
回転数がリンクして無いから違和感でストレス感じてるんだと思う。
MT/AT乗り継いできた車好きほどエンジン回転数が変わらず速度だけ上がっていく
電車の加速みたいなこのCVTの感覚は許容ムリだろなぁ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:34:34.47 ID:HyV0tkgs0

インプのCVTは、速度とエンジン回転数のリンクが全然マシな方だと思うぞ。
これで駄目ならCVT自体が合わないと思う。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:39:31.74 ID:tcDbtAVI0

感覚の問題でなく、発進と低速時の挙動がおかしい
もっさりとしてるくせに、わけの分からんところで変な変速が入って不愉快なエンブレがかかる
そして加速しようと踏み込むと無駄に空転して後からギアにかかる

クソだわ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:49:06.51 ID:j+7JyySQi

なにタダのCVTにリニア()なんちゃらとか名前変えて調子に乗ってるの？
さすがスバル商法、騙されるヤツがバカだわｗ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:06:09.93 ID:LShqCMUN0

>>25
>発進と低速時の挙動
納車一年弱だけどこれは慣れないねぇ
エアコンの稼働状況やエンジンの負荷etcでCPUが省燃費介入して来るのか
同じアクセル入力しても同じ加速にならないことがあるよね。

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:10:10.86 ID:/JSn9wmy0

>>26
チェーン式CVTはアウディがマルチトロニックと命名した前例があるし、
変速機に独自名称つけるのはホンダのSマチックやポルシェのティプトロニック、
ベンツのGトロニック、ボルボのパワーシフト、アルファロメオのセレスピードと
珍しいことでは無いと思うのだけれども？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:14:14.73 ID:j+7JyySQi

>>28
上記のすべて知ってるけど

スバル、お前はダメだ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:23:24.12 ID:dD0vVV6z0

そっかよかったね

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:27:47.83 ID:/JSn9wmy0

>>23
普段MT乗ってる俺としては、CVTは全般的にエンジン回転数が一定でも加速度が
変わるから特に違和感無いし、最近のCVTはどこのメーカーも高めのギアで
速やかに加速を終わらせて巡航だけ燃費の良い回転数に貼り付く制御が
増えて来てて、「回転数一定で加速」みたいなシチュエーション自体に
出会う機会が少なくなってる気がする。

>>25
ちょっとソースのリンクが見付からないんだが、低速でエンブレ掛かる制御は
CVTの変速じゃなくてオルタネーターのクラッチに由来するものだそうで。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:51:42.72 ID:ZWaNOiOq0

リニアってのが不味いよね
リニアになんかなるわけ無いんだからCVTって

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:16:26.51 ID:v8I6IDmk0

C型契約してきた納車は12月になるかもしれんとさ

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:00:06.10 ID:cHF7kIyH0

昨日契約してきた
C型で11月前半納車予定って言われたが
最悪、12月までずれるのかしら…

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:09:45.96 ID:bpIuknNA0

フォレスターのシフトパーツ流用が一部で流行ってるようだけどここの住人もやってる？

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:15:36.05 ID:u5sGM/zx0

最新値引き状況はよ車体から25万引き出る？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:03:26.70 ID:IOk+VVKK0

25とかどう考えても無理でしょ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:29:08.44 ID:54880++N0

>>37
過去スレ見てなかった。今月時点で23万引きってあったから、ムリはなさそうだけど。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:36:43.33 ID:LShqCMUN0

年改後は流石に厳しいと思うが＞本体から23万
他社と違って本体渋めでオプションで割引多くする印象があるな。
色々付属付ければ本体-10-15、オプションで-15万前後みたいな。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 17:27:41.01 ID:WUk7lMdY0

インポモッサは50万引が当たり前

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:13:52.32 ID:jLamPi5d0

>>38
23万引きはB型の話じゃないの？
助手席パワーシート付いて車格感上がってるし一度引き締めてくると思う

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:53:45.72 ID:earj2TPh0

9月はB型の在庫処分と決算が重なったからな。C型は普通に1割で
考えた方が無難。北米が絶好調だから無理して日本で売る必要も無し。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:54:57.12 ID:PfOoHrw00

50万引きはマツダだろw

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:57:37.78 ID:CIv3ZdMU0

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　　　　　　　　〉　　　　　　|r┬-|　　　　〈　　インポモッサは50万引が当たり前
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45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 18:59:46.79 ID:Urdk8moC0

追従クルコンやばいほど便利すぎ
プチ渋滞とかもうこれなしで走るのは考えらなくなった
ただし、右足の置き場に悩む
いざとういう時、ブレーキを踏みこむため
大きくははずせない
やっぱ定位置で踵を床について足裏を浮かせる感じかな

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:07:06.26 ID:ayeT8Fy50

>>35
納車後にここで知って変えたよ。
DOPのカーボン調シフトパネルが無駄になってもうた…。orz

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:13:54.45 ID:earj2TPh0

OPシフトパネルが１万、フォレスターのシフトブーツ＋パネルが６－７０００円
位だっけ？OPがいかにぼったくりかがよくわかるw

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:21:22.10 ID:7JL0UXsl0

フォレスターのセットは１万ちょいだよ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:45:13.69 ID:hcqUtaRi0

g4買いたいと思ってるんですが、皆さんいくらくらい値下げしてもらえました？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:53:41.72 ID:2jPBSY670

>>49
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51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 19:54:46.14 ID:2jPBSY670

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:17:20.92 ID:tsWtpkIN0

新車で買って約半年
フロントガラスの油膜が、ひどくなってきた。クリアビューパックなので撥水コート付きなんだけど、普通に油膜取りして大丈夫？

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:26:54.42 ID:1L8ZwODPi

MTの1.6だけど24万引き
本体6万、オプション23万付けて18万引いてくれた。割としぶいね、みんなもっとうまくやってふのかな？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:33:14.55 ID:B2/ErDEo0

インプレッサ考えているんだけど、トヨタ車の下取りってどんな感じですか？
トヨタアレックス1500CC 4WD 平成16年年購入走行距離約8500Km

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:36:46.93 ID:ApW+0r6f0

>>51
ツダって新型発表前にプレスに試乗させるのが恒例行事だけど、そのデメリットが大きい事を知ったよ。
新アテンザを発表前にプレスに乗せるからさ、その時に見積もって旧アテンザワゴンの最上級グレードで
一声80万引だった。
ただでさえツダの下取りの悪さは半ば常識だけど・・・80万引きはないわ・・・

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:39:20.22 ID:geC1akyui

下取り30万

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:40:02.68 ID:X8xiIxin0

>>55
メディア試乗の頃には旧型は生産終了してたからプールしてた在庫車だったんだろ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:41:39.36 ID:328c+yKf0

マツダってそんなにやばいのか

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:51:24.95 ID:ApW+0r6f0

マツダは地域で格差が大きいみたいです。選べたのは色2色だけでオプション全部付き新車。
結局、アウトバック買ったけど。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:02:00.25 ID:Ue3L5Yub0

>>58
今はほぼ値引きないよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:03:14.97 ID:OIj949fy0

>>55の文章がよくわからない

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:04:03.18 ID:wWMrvE500

>>54
アレックスの相場とか分からないしなんとなくだけど
最初0~10万と言われる最悪処分料オマケしますね(^_^;)
ネットの一括査定に登録して何社か見てもらうと↑プラス5~10万と言われる
その事を担当に言ったらその値段でどうですかとなる
俺はここで手を打ったけどもっと上もあるのかも知れない
ディーラーで売ると手続きとか楽なんじゃないかななんて勝手に思ってしまったので

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:09:01.04 ID:c4ei93D20

1.6ＦＦに乗って1年半での感想だけど
発信時と低速時の挙動が極めて不快、何度見てもダサいリアデザイン、
女受けが悪い、後ろから車内が丸見えで恥ずかしい。
車体が低い。ありえないくらい酷いロードノイズ、塗装が弱い。
良いところは高速時の安定感。暖気後はエンジンは静かで低振動。
そこそこの内装。ドアの開閉音がいい。

この車はマニア向けだとようやく悟った。
高値で売れたからそこが一番良かったｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:12:44.06 ID:tHheFoCAi

>>63
で、次は何を買ったの？

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:16:08.53 ID:P3qJitH60

>>63

高値で売れたってことは、そこそこ人気のある車ってことだと思うけどね。

人気があるってことは、それなりにいい車なんじゃない？

と、クルマ欲しいけど、クルマもてない市民が羨んでみる。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:27:57.81 ID:r0GE44o70

>>61
FMCで生産終了した車の不人気在庫車をかなりお得な値段で売って貰える所だったらしいよ。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:29:08.79 ID:/JSn9wmy0

>>63
＞何度見てもダサいリアデザイン
＞後ろから車内が丸見えで恥ずかしい

買う前どころか試乗する以前に分かるような部分を承知で
この車を選んだ決め手って何だったの？

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:43:07.85 ID:c4ei93D20

面倒だからまとめて書くよ
そこそこと思う人が多いのは確かだろうね。
cx-5
水平対向

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:44:46.29 ID:ApW+0r6f0

>>61
プレスに対しての過剰な「お・も・て・な・し」、そしてまだ量産体制に入ってない希少な初期ロットで公定誤差が極少。
だからプレスの記事も、褒め言葉が増える。
そうなると、新車なのに旧型になった車の嫁ぎ先がないよね。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:45:02.72 ID:OIj949fy0

>>66
見積もり取って80万の値引きってのは読み取れるけど
それにプレス試乗とかがサッパリわからんｗ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:46:39.12 ID:48H8rTTc0

>>63
買ってからエクステリアに文句言うとかセンスのなさの塊だな

死んだ方がいい

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:47:19.35 ID:OIj949fy0

>>69
理解できたけどチェンジ前の在庫さばく時はどこもそうだよ

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:52:48.82 ID:c4ei93D20

>>71
リアは乗れば見えないし慣れると思ったんだがな
センスなかったのは認めざるを得ない
お前も気にしてるなら手放したらどうだ？ｗ

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:55:58.01 ID:v/7TAt0v0

>>70
新型アテンザが出た時にメディアの先行試乗会やって雑誌とかに乗ったから旧型アテンザの値引きが大きくなったと思ってるんだと思う。
実際は生産終了した車の在庫処分してただけだった。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:04:03.71 ID:/JSn9wmy0

>>68
CセグのアクセラではなくSUVのCX-5に買い替えるような人が、
水平対向目当てでSUVのフォレスターではなく
＞何度見てもダサいリアデザイン
＞後ろから車内が丸見えで恥ずかしい
インプレッサにしたの？しかも1.6LのFF。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:07:05.63 ID:j+7JyySQi

1.6FFのチンポモッサが一番カスってわけだなｗｗｗ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:10:02.25 ID:zkmnm2bt0

マツダのあのグリルに我慢できるのかｗ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:11:44.21 ID:Qga/X5wF0

※※※※※※※スルー検定実施中※※※※※※※

※※※※※※※スルー検定実施中※※※※※※※

※※※※※※※スルー検定実施中※※※※※※※

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:13:00.56 ID:Qga/X5wF0

他車種批判してなにが楽しいんだか
好きな車乗れよ

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:16:22.55 ID:OGOTjpj40

まぁ好きな車に乗れない嫉妬で荒らしてる馬鹿なんだろ

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:18:44.82 ID:3vwwkrWD0

>>75
あんまり的確に突っ込んでやるなよ。ファビョッたら面倒だろ

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:19:50.68 ID:n9XTGKh20

>>76　FFはAWDほどもっさりではないと思うよ。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:22:54.20 ID:1BeMTDXRP

1.6FFは軽快だよ。パワーが足りないだけで。
もっさりと感じてしまうのは2.0AWD。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:25:33.09 ID:j+7JyySQi

スルー検定不合格者続出ｗ

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:26:53.68 ID:n9XTGKh20

XVはもっと「もっさり」だよ。気にしないこと。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:33:30.07 ID:j+7JyySQi

>>85
スバルがモッサりだという事を認める発言と思っていいな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:33:35.95 ID:sRcuayd50

>>83
乗ったの？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:34:31.91 ID:cDP+HJQI0

>>52
なぁ・・・クリアビューパックの撥水加工って「フロント"ドア"ガラス」って書いてねーか???
俺のもクリアビューパック選択したけど正面のフロントガラスは何もしなけりゃ油膜付くぞ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:34:40.93 ID:3oDZNGFo0

スポーツのリアは、光の加減や距離や角度によって、カッコ良く見える時もあるし、ダサく見えたりもする。
しかし、なぜかXVだとバランス良くまとまって見える不思議。
スポーツも、ルーフエンドがもう少しスポイラーっぽく長めだったら、バランスが良くなった気がする。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:35:30.62 ID:1BeMTDXRP

>>87
試乗は1.6FFだったし、いま乗ってるのは2.0s-ES

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:40:40.23 ID:n9XTGKh20

>>83　試乗は1.6FF、2.0FF、2.0AWD　購入したのは2.0FF
　　　XVは代車として1週間乗りました

　　　結果、もっさりはXV、インプAWD、FFの順

>>　　subaruがもっさりとは言っていないのだが。少なくてもインプFFは普通。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:40:41.91 ID:cDP+HJQI0

>>90
グレード名間違ってますよ＾＾

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:41:47.86 ID:75WPjNP80

>>88 よく見たらドアガラスだった(笑)
油膜取り何が良いだろう？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:44:31.70 ID:cDP+HJQI0

>>93
愛妻無しなら普通の油膜取り使えば良いかと。
知り合いはゼロ水をボディと一緒に塗りこんでますね。
自分は普通のガラス用強力撥水コート剤。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:45:22.30 ID:j+7JyySQi

>>91
お前も不合格だ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:52:39.27 ID:1BeMTDXRP

>>92
iが抜けてるってか？
省略形で書いてんだから全グレードに付いてるiなんてどうでも良いでしょってのに

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:57:45.96 ID:ApW+0r6f0

皆さん、性格悪いなあ・・・とか言いつつも、自分もイジってるし(笑)。スルー検定不合格ですね。
すいません。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:58:57.10 ID:f+vDZMYJ0

そんなに軽快なのがいいなら軽自動車のターボでも乗ればいい。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:01:56.88 ID:cDP+HJQI0

>>98
軽ターボとかたまに凄いスピードで飛ばしてる奴見るけど
細いタイヤ+ブレーキで良く飛ばせるなぁと感心しちまう。

100 ：sage：2013/09/24(火) 23:07:44.33 ID:HnYvRf8z0

おっと、リアの悪口はそれまでだ。
俺的には後姿が好きで買っちゃったｗ

＞＞女受けが悪い、後ろから車内が丸見えで恥ずかしい。
＞＞車体が低い。ありえないくらい酷いロードノイズ、塗装が弱い。
＞＞良いところは高速時の安定感。暖気後はエンジンは静かで低振動。
＞＞そこそこの内装。ドアの開閉音がいい

あらら・・・俺の意見と正反対。
●女ウケが悪い→それは、車うんぬん言う前にあなた自身に魅力ないと思った方が・・・・失礼（そんな女は付き合わない方がマシとも言えます。）
●後ろから車内が丸見えで恥ずかしい。→後ろの車に見えるように、信号の度に、彼女とキスしろよ。と言いたい。
でも、そんなに後ろから見えます？？　見えない方だと思いますが（後ろから見たことないからワカリマセン）
●塗装が弱い→自分的には、これで十分じゃない？過度な塗装は無駄。（経験上の発言）
●車体が低い→車高は低い方がカッコイイと思っておりますｗ。
●高速の安定感→前車がそれなりの高級車だったので同意はできません。（どの位のスピードの話？この車90㌔より130㌔の方がむしろ安定はしてるけど、それ以上は・・・。）
●ロードノイズ→過去乗った車の中で、最もロードノイズは大きいが、車乗ってる感があって、全く気にならない。むしろ静かな方が不気味。
●内装→そこそこ悪いが、無駄に豪華な内装も、もったいないと思うので、これくらいでちょうどいい。
●ドアの開閉音がいい→同意
●暖気後はエンジンは静かで低振動。→自分的にはエンジンが静かで低振動が良い車だと思わないので。

やヴぁい。もうココには来ない予定だったけど、酔っ払っているから来ちゃったｗ
炎上怖いからもう来ないｗ

ちなみに俺は2.0is（FF）色は白ｗ（どうでもいいかｗ）

皆様またね。バイバイ菌　

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:19:28.88 ID:f+vDZMYJ0

>>99
俺たちはのんびりと、紳士的に走るのさ。
ちょろちょろしてるクソガキとは違う。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:21:11.01 ID:oAR9AoIG0

紳士的な走り方は、サッ、スーッ、ピタッ、だよ。トロトロテロテロではない。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:30:13.58 ID:ApW+0r6f0

>>102
「サッ」とレーンチェインジしたら、アイサイト「ピピピ」、「ピタッ」と信号で止まって思いっきり
アイサイトブレーキでヘッドバッキング。
走行中も、ヘッドバッキングしてたほうが、楽だと思うよ。
では皆様、おやすみなさい。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:30:27.73 ID:f+vDZMYJ0

俺もリアは好きだぞ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:51:26.86 ID:ApW+0r6f0

>>104
現行インプとXVは中々良いデザインだと思います。
インプって近くで見ると顔のキツさがあまり感じられませんが、ミラーに入ると押し出しの強い綺麗な形ですね。
意図的にフロントのオーバーハングを長く見せたのが成功なのしれないですね。
リアも、灯火類が小さくてしかも、横のプレスラインの延長にリアコンビランプがあるんで好きです。

>>102は、マツダのグリル見ながら、壇蜜みたいに「ハｱハｱ」してください。あなたはアイサイトとの
相性は最悪です。

では・・。

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:54:11.45 ID:2Mmlkony0

もっさは無理

107 ：sage：2013/09/25(水) 01:15:21.72 ID:T4Aw5aSd0

106さんの言うとおり、
確かに女性のアソコは「もっさ」より「適度にカット」していた方がいいと思う。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 03:39:05.42 ID:a8Xvv74y0

本題に戻して…

アイドリングストップ機能がついてるけど、セルモーターなんかの負担はどうなんだろうね。

俺は心配で、常にオフにしてるけど…

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 04:36:10.35 ID:PKrv1Cyr0

XVだとトラック感覚でもっさり感は不思議と感じない。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:28:42.16 ID:Xz1ptyZA0

もっさりはスバルの代名詞

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 06:39:13.23 ID:nhKwi21q0

ID:T4Aw5aSd0また来ちゃったの？ｗ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:00:25.00 ID:DYZsGCQg0

XV C型40万値引きはいい方だったぽいな
まぁ40万オプション付けたけど

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:08:15.57 ID:t4N1DFno0

>>108
インプレッサのアイドリングストップ機能は再起動時にオルタネーター（ISG）が
Vベルトを回してエンジンを掛けるのであって、セルモーターは使われないの
だけれども、心配なら切っておけば？
バッテリーの劣化度も少しは違うだろうし。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:13:48.89 ID:rOLuDKly0

久々にアイスト使ったら30秒も止まるんだな
どうせバッテリーとかって時間で交換だよね？これからは使ってやってもいいかなと思った

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:20:36.26 ID:cwBqtVqv0

経年劣化でバッテリー交換とか完全に店の罠だからなw

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:31:10.72 ID:qQfRRHt70

スタンドとかホント詐欺レベルだからな

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 10:45:17.09 ID:JrX4oAzrO

>>114
条件次第では2分弱位は止まるよ
信号待ちの間フルに止まるとちょっと気持ちいい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:14:03.65 ID:VIaInkp40

>>117
2分も待つ信号あるの？世界は広いな
こないだの30秒も信号かわったから中断したけど結構持つのね

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:39:33.55 ID:t4N1DFno0

>>118
2分待つかどうか計ったこと無いけど、国道16号線は相模原市の
橋本五差路なんか信号が四方向だから、県道側はそんぐらい
待ってる気がする。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:48:02.66 ID:b9jRn9If0

信号だけとは限らないよ
道路工事で2分以上止まったこともある

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 12:55:29.34 ID:5Na8VHvIi

チンポモッサは永久に止まってろよ^ ^

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:10:46.39 ID:Uww5HKJt0

>>113
それXVHVだけ。
非HVはアイドリングストップ用に改良された普通のセルモーターだよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:20:31.30 ID:hJyT0E9m0

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20120223_513082.html
ここの下の方に載ってる

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:23:34.64 ID:hJyT0E9m0

http://www.nikkan.co.jp/news/photograph/nkx_p20110918.html
これかな？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:24:42.30 ID:3fUubLAp0

>>119
へー。そりゃ信号にかかるまいと血眼になる人も現れるわけだね。
>>120
凄いね。

アイスト動作させないのが癖になってるから思い付いた時にはもう青なんだよね

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:30:04.29 ID:t4N1DFno0

>>122
あれ、そうだったか。
ゴメン>>108に嘘吐いちゃった。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:37:26.76 ID:t4N1DFno0

>>125
橋本五差路はそもそも県道側じゃ信号一回で出れないぐらい青信号が
短いので、血眼になっても意味が無い。

国道16号線ネタで言うと、横田基地からMALLみずほまでの瑞穂バイパスは
夜10時を超えると下りが全部の信号で必ず停まるタイミングに切り替わるので、
たまに時速80ｋｍ以上で血眼になってる人を見掛ける。
バイパス使わなければ距離も短く信号も少ないんだけどね。

スレチが過ぎるか。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 18:59:10.54 ID:GFl2ll9a0

週末に加速改善プログラムの書き換えをしてもらいました。

SPORTS 2.0i-S AWD ESなし A型

発進後、一度上がった回転数が1,200回転くらいに落ちた後、軽くアクセルを
踏み増しても思うように加速しないことがあると訴えてきたのですが、
ここで得た情報を元にディーラーで確認してもらったところ、プログラムあり
とのこと。

プログラム的には、スロットルとCVTの制御を改善したとかで、リプロ後は、
アクセスのレスポンスが自然な感じになり、とても満足しています。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:40:44.68 ID:VWjwcMQ00

>>128
これは以前言われてたA型対象のリプロだよね。自分はB型2Lだけど、寺に訊いたら、B型対象のは1.6しかないと言われた。

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:50:11.19 ID:cwBqtVqv0

コールドスタート時の低速ガクガクとは別のリプロがあるの？ないの？
こういう改善プログラムは客がわかるようにHPで告知とかしてくれんかね
折角作ったんだしさw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 20:53:51.05 ID:qZpbo+0O0

どこのディーラーか書いてなきゃ、信じられんわ。
これまで何度も釣られて、問い合わせして手間書けさせてるし。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:10:08.41 ID:Bnra+Nori

コールドスタートのギクシャクは、このクルマに限ったことじゃないよ。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:27:22.12 ID:GFl2ll9a0

>>128
A型専用プログラムなんですかね。

>>130
ガクガクとは別です。
去年ガクガクのリプロをしてもらいましたから。

>>131
青森スバル自動車

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:34:33.55 ID:dEb+4hrlP

A型B型ってどう見分けるの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:40:07.09 ID:PaFacPXq0

>>134
型番。エンジンルームに書いてあるよ

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:48:22.29 ID:eYlESUcOi

G4 1.6 AWD 5MT
シートの造りは(5点満点)
・運転席4点
・後席左右4点
・後席真ん中3.5点
・助手席2点

助手席だけ低いような。体育座りになっちまう。
他の席は、国産では良い方。
それでもVWゴルフ2、3にすら負ける。
シートで欧州車と並ぶのはいつの日か。

直進安定性、コーナリンク性能、燃費、乗り心地は(値段を考えると)文句の付けようがない。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:52:59.96 ID:Ms7gQ20b0

コールドスタートのギクシャクはCVT特有の持病なんじゃないの?
あの舟漕ぐ様なガックンガックンが解消するなら自分もやって貰いたいわ＞B型1.6AWD

>>128
>発進後、一度上がった回転数が1,200回転くらいに落ちた後、軽くアクセルを
>踏み増しても思うように加速しないことがある
自分のB型だとアイストスタートで軽くアクセルを踏み増しても
思うように加速しないことがある。
一度上がった回転数が1200回転くらいに落ちるってのは体感した事がないから
A型とB型の加速不具合(?)の症状は違うのかも!!?

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:58:11.38 ID:Ms7gQ20b0

>>136
独車みたいな固めのシートが好きな自分としちゃ
・運転席3点（シート生地の擦れ易さ入れりゃ2点）
・後席左右4点（自分は座らんけど足元の余裕は評価）
・後席真ん中?点(まず使わないでアームレストにしたまま)
・助手席3点て感じかな

インプのシートは柔らかめだけど長時間でも疲れにくいので及第点

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:27:02.04 ID:aurM/yQO0

http://aug.2chan.net/dat/e/src/1380062522148.jpg

笑ってください。これが来月発売される新型オデッセイ。
エルグランドかよw

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:30:03.04 ID:NoSl/3/x0

>>139
ギャハハハハハハーはらイテ―――ってスレチだわ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 22:48:06.16 ID:VmnT8bcyi

>>140
うまい、うますぎるw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:42:48.08 ID:jEtVH9y10

>>136
ゴルフ3のシートのどこがいいんだよ。
あの便器に座ってるようなシート

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:52:36.08 ID:NoSl/3/x0

>>141
お～ぉ、これは見どころのある更正年じゃないか。どだい？お笑いの世界に入門
する気はないかな？一人ボケツッコミの奥義を見抜いたんだ。有望だよ。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:52:53.49 ID:Po/4pdGX0

エアコンの制御について、車によっては設定温度に関わらず、
常にコンプレッサーを回して燃費が悪くなると言うので、
インプはどうなのかとスバルに問い合わせてみた。

>外気温や設定温度等の条件により異なりますが、一般的にはエアコンの
>設定温度を高くするとエアコンのコンプレッサーのオフ制御が多くなります。
>したがいましてエンジンへの負荷が少なくなり、
>燃費が向上しますので省エネルギーになります。

とのこと。参考までに。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 23:54:13.16 ID:NoSl/3/x0

>>144
知ってた。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:18:46.10 ID:b69oaZmK0

cvtフルードって交換した方がいいのかな？

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:29:33.39 ID:kWt21Chm0

>>136
自動車免許と良い友人は持ったほうがいい。読みかじりの知識では通用しないよ、世間は。
Golf3は友人が新車で3年乗ってたし、自分は飲めないから良く運転した。

>>直進安定性、コーナリンク性能、燃費、乗り心地は(値段を考えると)文句の付けようがない。
なにこれ？100km/hでリアがピッチングする日本専用の足採用で最悪だったよ。
ちなみにGolf2からの乗り換え。3はおそらく日本に入ってきた歴代Golfで最悪。
車検通さずにPoloGTIに乗り換えてた。DラーではAT壊れたとかトラブル多かったと言ってた。
椅子も2より3がひどくて腰痛持ちはお勧め出来ない。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:40:56.14 ID:mTIaZiBJ0

レー探とかつけてる人、何をつけてます？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 00:58:28.90 ID:MDPCEwcu0

>>147
ちゃんと読め

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:23:54.36 ID:CPBlYc5r0

>>142
便器に座ってる時って凄く落ち着くんだが。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 02:54:17.38 ID:OKq/p4iSi

>>136です。

>>147
>椅子も2より3がひどくて腰痛持ちはお勧め出来ない。

シートに限れば(個人の感想です)
欧州のこだわった車>ゴルフ2≧国産トップクラス>Polo、up>ゴルフ3>G4(運転席、後席)>国産同クラス>Ｇ4(助手席)

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 03:08:32.61 ID:E41N/c6Wi

>>151
つまりスバルが最低だと？

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 03:13:13.42 ID:b69oaZmK0

シートに関しては、現行インプレッサはかなりいいと思うよ。

長距離走っても疲れない。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 03:13:23.50 ID:OKq/p4iSi

G4の助手席だけおかしいと感じるのは
本当に僕だけ？
他の席は2時間程度は快適なのに
助手席だけ短時間でギブ。
ざぶとん敷いてマシにはなったが。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 03:16:37.24 ID:b69oaZmK0

>>154
調整すれば大丈夫！

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 06:30:07.61 ID:TDiJoc540

ID:b69oaZmK0

クソシートっつってんだろバカか？
何が調整すれば大丈夫だよｗ

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 06:37:54.21 ID:V12VQKox0

>>156
そいつに構わないほうがいいよ。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 06:50:23.62 ID:00YOLfYL0

ID:b69oaZmK0こいつってスバルのネガ書かれると完全否定してＡＡ貼りまくるキチガイだろｗ
熱狂ファンだろうけどＡＡ荒らしはやめていただきたい

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 06:57:27.50 ID:YJnQwydr0

ID:b69oaZmK0
こいつは販売促進委員のフリした荒らしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:00:51.41 ID:oxUsP4CU0

>>155
アホか死ねやボケ

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:08:24.56 ID:FLDDYJJgi

ID:b69oaZmK0
このバカに素敵なニックネームつけようぜｗ

ID:b69oaZmK0君のニックネーム大募集中ｗ

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 07:56:17.70 ID:RmUHA3r+0

マツダガー糞業績で死亡ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

みん株売りランキング4位ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:17:20.27 ID:V7o1DEpt0

ここまで同一人物

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:18:29.55 ID:V7o1DEpt0

つーか書き込み時間帯的には電車通勤のサラリーマンが必死にID変えて連投してんのか？仕事でその頑張りを出せよ。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:41:07.09 ID:FLDDYJJgi

ID:V7o1DEpt0
↑
何も知らないバカｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:48:53.24 ID:XB1ZRQtW0

インプレッサの1.6のCVT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもファミリーカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。CVTはモッサリと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。WRX STIと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってセールスマンも言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号右折とかで止まるとちょっと怖いね。CVTなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分WRX STIもNAも変わらないでしょ。WRX STI乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCVTな
んて買わないでしょ。個人的にはCVTでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど首都高で60キロ位でマジでWRX STIを抜いた。
つまりはWRX STIですらインプレッサのCVTには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:52:48.26 ID:Olgp9gEKP

ファミリーカーなのにCVT、のくだりが甘いから、もう少し推敲した方が良いのでは？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 08:59:11.46 ID:x6n/c2l+0

>>167
頑張って有名コピペ改変したんだから責めないで上げて＞＜

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:25:02.39 ID:Lha2Ze9X0

ttp://syms.jp/media/newinfo/GP7.JPG
やっとかっこいい社外マフラー出る！！！まってて良かった(;_;)

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:35:07.78 ID:3oCzMSWc0

>>166
イ
カ
れ
た
嘘

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 09:40:05.50 ID:3oCzMSWc0

>>169
BRZの流用？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:18:56.26 ID:nxcvSjg+0

>>162
アクセラが出れば回復するでしょ

体育座りになるって人はシートの問題じゃない気がするんだが
つか運転席と助手席ってそんなに違うの？

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 10:57:27.33 ID:b69oaZmK0

そんなに違わない気がするな。

確かに体型は個人差があるから何とも言えないけど、俺はいいシートだと思う。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 11:22:02.88 ID:CPBlYc5r0

>>171
いやsymsから出たマフラー

バンパー樹脂部分とセットで11万くらいだったはず

これのxv用もあった。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 11:27:47.78 ID:KL9t350A0

>>150
でも車に便器はいらないな。
座り込むシートの方が落ち着く。
ゴルフ3はバスのシートに座った時の体勢になるって言ったほうがいいのかな。
あれに慣れてる人はインプのシートは低すぎるって言うな。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 12:17:35.52 ID:3oCzMSWc0

>>174
http://syms.jp/productgjgp/item_878.html
これか、いいねこれ

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:11:36.17 ID:mLF2H3lg0

>>176
GJはないのか

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:17:34.01 ID:lPyC1umV0

ぐぁぁぁぁぁ
歩道の段差の所に鉄板のスロープがあって、前輪乗り上げたら鉄板が跳ね上がって、バンパーの底擦った。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:14:03.58 ID:2PAtqbBT0

個人的主観で恐縮ですが、シートは各メーカーの特徴がはっきりしてて人に合う、合わないがはっきりして
ますね。
私は、E36の小ぶりなシートでしたが調整しろが大きくて一度決めたら動かさなくて良い、便利なシートでした。
もうひとつはルノー5のシート。嫌いな人は、心底嫌いかもしれないです。柔らかい体を包み込むシートでした。
今はXV海苔ですが、小ぶりですが良く出来てます。個人的欠点は座面前を上げる際の電動モーターが速すぎて
最適な角度を通り過ぎてしまうこと。それだけです。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:21:50.94 ID:mYuoYvhR0

>>179
日本語勉強しろ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:31:30.00 ID:xZ+sebzyi

>>178
車両保険使いますか？

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:52:02.91 ID:2PAtqbBT0

>>180
申し訳ないです。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:48:13.66 ID:mZ3R/QpP0

>>137
20km/hくらいまで加速したところで2000rpmから1200rpmくらいに落ちないか。
トルコンがロックアップするタイミングではないかと思うのだが。
この1200rpmまで落ちたところで加速力が低下し、アクセルを少し踏み足しても反応しない。
このタイミングで後続車が追い付いてくるので加速力の低下は気のせいではない。
Sモードにしたりアクセルの踏みこみ量が大きければこのような現象は起こらない。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:31:40.46 ID:FLDDYJJgi

チンポモッサは不具合が多くて困りますね。
スバルのクルマはみんなこんなクズクォリティなの？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 18:48:41.19 ID:0WoyH/HI0

>>183
Ｓモードでも致命的に加速ができない瞬間があるよ

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 19:59:28.61 ID:BWoYJCCX0

今日売りの車雑誌ネタだと11月年改のC型から
カラー画像処理のアイサイVer3になるみたいだね
C型納車町の人、羨ましいなぁ

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:02:53.36 ID:Olgp9gEKP

敢えてカラーということは、ドラレコ機能を搭載かな？

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:11:14.28 ID:lA4b3EeB0

アイサイトだけなら取り替えできそうだけどな

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:17:54.74 ID:BWoYJCCX0

スバルって年改毎に中身充実させるよね
B型乗りだけどVer3確定ならC型まじウラヤマシス

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:35:25.13 ID:OKIF+Hgf0

カラーなんてどうでもいいから停止保持付けろ

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:38:08.13 ID:2PAtqbBT0

>>184
http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA
TopGear、CX-5のi-ACTIVSENSE。正直、不良品。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:42:46.08 ID:5BkD/Azn0

>>191
ジェレミーわざとだろw

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:47:29.51 ID:fB+5JQU70

>>169
>>174
>>176

グッドな情報ありがとう。バンパがマットブラックではなくて
ボディ同色ならば即買なんだけど。
買った人は、吹き上がり、パワー、音、燃費なんかを報告してくれ。

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:16:08.01 ID:JoaP14Ka0

>>176
G4終わった

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:19:46.28 ID:gSj3jI2S0

完全に止まる前にシートベルトを外した時のキンコンが実に五月蠅い
今の車はみなこんなでかい音が標準なんか

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:20:25.88 ID:MeqCqFdy0

外さなければいいだけじゃないか。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:33:31.94 ID:T6lQSO9/0

２万キロ走破記念にハイオク入れてみた。
アクセルに敏感にエンジンが反応して少しぎくしゃくした。
慣れれば大丈夫だが、慣れるまでエンジン回転数がすぐに上がってくる感じで
逆に燃費が悪化した。慎重にアクセル操作をしなければならないので疲れた。
チラウラです。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:35:06.60 ID:BWoYJCCX0

なんでレギュラーのオクタン価に最適化されてる車に
ハイオクなんて入れるんだろう・・・

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:37:10.89 ID:YJnQwydr0

>>197
バカ丸出しｗｗｗ

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:05:35.24 ID:oVdE/xKs0

11月にG4も新型でるんですか？
なにが変わるんですかね？

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:16:04.75 ID:1YzjBjMG0

G5になる

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:17:05.73 ID:b69oaZmK0

>>183

そうだね。エコモードでも、ある程度踏み込めば大丈夫だよな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:17:38.76 ID:b69oaZmK0

>>201
それ、インプレッサスポーツじゃん！（笑）

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:36:42.12 ID:T6lQSO9/0

>>198
そういうなよ～
ハイオクはエンジン洗浄剤も入ってるのでエンジンには(　・∀・)ｲｲ!!はずなんだよ
慎重にアクセル操作すれば燃費もMFD読みで１８．５ｋｍ/ｌいったし。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:54:22.21 ID:Twf0N35h0

昔のマニュアル車ならまだしも電子制御されたエンジンにオクタン価違う燃料入れるのってどうなの？
ロム書き換えが必要だった気がするんだが

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:55:33.72 ID:avVIT9Gp0

>>204
さすが車音痴専用車インポ乗り
アホのレベルが違う

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:59:27.76 ID:8iNihv850

外車じゃあるまいしハイオク入れても壊れね～よ。
ま、メリットは全然ないけどなｗｗ

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:02:59.65 ID:8iNihv850

あっと洗浄剤ってあれはハイオクだから必要なのよ？
ハイオクってレギュラーより燃えにくいからカーボンが出やすい。
だから洗浄剤が必要になるってだけだから

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:07:43.69 ID:b69oaZmK0

基本的にはレギュラーで。
それよりオイル交換をこまめにしたほうがいいかも。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:09:36.89 ID:MeqCqFdy0

>>207
外車は基本ハイオクじゃないか？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:28:15.06 ID:YJnQwydr0

>>209
お前は脳ミソ交換してこいよバカ

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:37:57.31 ID:rSp4ujqN0

すいません予算200に抑えたいと思ってるのでG4の1,6iにしようと思ってるんですが、標準でキーレスってついてるんですか？それとも1,6iじゃついていないんですかね…

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:43:03.23 ID:Lha2Ze9X0

オイルやガソリン添加物は都市伝説！！！！！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:45:51.08 ID:b69oaZmK0

>>213
都市伝説なら、スバル自体が出してる意味ないじゃん

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:54:08.26 ID:RmUHA3r+0

>>176
それシンプルでいいな

マツダ空売りでちょっと稼いでくるわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:56:58.29 ID:5VSvdUvj0

>>212　ＦＦなら安いぞ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:15:37.50 ID:XkTiAXwd0

インポ弄りのおっさんには合わせたくないけど、アホだね。レギュラーに合わせて作ってあんのに。
レギュラーでも燃費気をつけながら走ればMFD値で20行くっつうの。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:33:37.53 ID:aDRJ4D1A0

>>212
リモコンキーはあるがキーレスは無いと思う装備表ググりな

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:34:58.71 ID:VYd2BIcm0

>>185
C型契約したけど絶対これはないな

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 00:41:36.59 ID:8ybVthSu0

>>212
1.6iだとキーレス選べない。
FFなら1.6i-L、フルオートエアコン、キーレス、HIDの抱き合わせオプションに
ベースキットとディーラーオプションのSDナビを言いなりにつけて総額200万に収まる。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:04:00.55 ID:idGf6ZSp0

シムスのマフラーかっこいいけど、近接排気騒音の数値見ると純正とほぼ同じなんだが。
これ音変わるのかな？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:26:12.79 ID:FI+YXKHf0

アイサイトver3、年明けに出るって本当かね。
インプレッサに載せるとなるとD型から?

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:28:30.31 ID:At4jbFz10

契約してきたぞ、しかしスバル納車早くなったな。
10月末-11月頭でOKだと、まあ、ターボ無と早いわな。
ボボボともオサラバか

とろろで、最近のリモコンキーは突然反応しなくなることない？
今のはたまに無反応になるんで。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 01:34:37.60 ID:BdaXgC7S0

>>223

６月納車だけど、リモコンキーの不具合は皆無だよ。
契約おめでとう！

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:04:04.03 ID:bJ1Dzyna0

>>223
とろろ乙

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 02:27:07.06 ID:vbBkmYam0

>>222
D型ってなんだよ

そんなものないぞ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:07:54.82 ID:FKbWMfSt0

アイサイトver3をインプから載せることはしないんじゃない？
まずはレガシィでしょ。
でも来年レガシイじゃなくなるんだっけか。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:30:54.44 ID:SDk7uGP70

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229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 06:51:13.45 ID:dCc7C1la0

C型はアイサイトver.3でもっさりも改善されてる？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:27:26.97 ID:8UiJEA9c0

>>227
ﾏｶﾞｼﾞｿX読んで驚いたが北米と中(?)にはB4とアウトバックだけしか販売してなかったんだな＞現行レガ

更に肥大化するらしい次期レガはB4とアウトバックの二種だけで
海外気にしなくて良いワゴンはインプ派生車のレヴォーグ(?)だとか

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:15:42.76 ID:fgAdedyN0

シムズのマフラーのガーニッシュ、黒以外の塗装もあればなぁ。
無塗装で販売してくれてもいいのよ

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 11:01:00.97 ID:cMBgTAqn0

五月蠅すぎなさそうでいいな

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:21:49.69 ID:Ntp98kJL0

ハイオクはメリットは実はある。
昔の車と違い今の車はECUに余裕がある。
4代目レガシィ辺りはNAｄｅｍｏ通常モードやSモードとエコモードでは点火時期の制御も変えていた。

ハイオクを入れると実用域のトルクも少し増えるし、
旧型のNAレガシィやインプレッサでも
ノッキング対策でハイオクを半分とか全部入れているユーザーもいる。
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/147796/blog/17440341/

レギュラーでも灯油等混ぜ物をして価格を下げている脱税ガソリンスタンドも多い。
http://diamond.jp/articles/-/8161
不正ガソリンに関する情報をお寄せください「不正ガソリン110番」

不正ガソリンとは

　正規のガソリンに、ガソリン以外のもの（灯油やアルコール燃料等）を混ぜて増量したものです。

ドライバーの皆様へ

ガソリンの給油時に変なニオイがした
ガソリンを給油した後、車の調子がなにかおかしい・・・
・　エンジンがかかりにくくなった
・　排気ガスの色やにおいがおかしくなった
・　ノッキングするようになった
・　加速性や馬力が悪くなった
・　燃費が悪くなった
　このような時のガソリンスタンドに関する情報等を、最寄りの国税局にお寄せください。
http://www.nta.go.jp/shiraberu/ippanjoho/pamph/kansetsu/6185/6185.pdf

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:50:27.15 ID:9niWPYOg0

インプアクセラの荒らしが消えたが同一人物だったのか？

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:06:14.12 ID:+2RSNPYQi

チンポモッサに乗ってるバカを見ると可哀想になってくるな。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:38:22.01 ID:I9VrPDa80

もっと頑張れよスバルw
p://s.response.jp/article/2013/09/27/207274.html?utm_source=smartnews&utm_medium=ios&utm_campaign=smartnews&utm_source=smartnews&utm_medium=android&utm_campaign=smartnews

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 13:44:45.80 ID:vbBkmYam0

>>219
現行と何が違うの？

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:07:12.92 ID:cMBgTAqn0

http://i.imgur.com/DonMeep.jpg

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:25:48.09 ID:Usb/Ubf90

G4 1・6iにスタッドレスタイヤ着けようと思ってるんですが、おすすめあります？

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:28:21.70 ID:DU/uDZf80

>>236
フォレスター１位やん、十分だわ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:54:19.45 ID:B9paSemp0

http://response.jp/imgs/zoom/607238.jpg
つか日本勢でトップ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:06:29.88 ID:fRdBfrLP0

>>233
日本語覚えてから来い

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:09:01.74 ID:mcXjZboT0

>>241
え？

米国自動車商品魅力度（APEAL）調査によるスバルのブランド力

２００４年（３８ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2004/2004USAPEAL_J.pdf
２００５年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2005/2005USAPEAL_J.pdf
２００６年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2006/2006US_APEAL_J.pdf
２００７年（３５ブランド中３４位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2007/2007USAPEAL_J.pdf
２００８年（３６ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2008/2008_USAPEAL_J.pdf
２００９年（３７ブランド中３５位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2009/2009US_APEAL_J.pdf
２０１０年（３３ブランド中２９位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2010/2010_APEAL_J.pdf
２０１１年（３２ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2011/2011_US_APEAL_J.pdf
２０１２年（３４ブランド中３１位）
http://www.jdpower.co.jp/press/pdf2012/2012%20US%20APEAL_J.pdf

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:14:22.38 ID:8UiJEA9c0

>>233
どこかの車雑誌で試した記事で「ハイオク入れたらトルク増えてパワー上がった気が！」
→パワーチェック→逆にダウンしてました…ってオチが前にあったな

メーカーがレギュラー指定してるなら保証期間内メーカー修理効くんだから
素直に指定燃料いれときゃいいじゃん

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:17:09.85 ID:I9VrPDa80

>>240
ですよねー
国産で2位ですし
まぁフォレスターへの未練が増したけどね

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:18:13.85 ID:B9paSemp0

>>243
しらんよ>>236の記事でトップだったってだけ。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:25:49.46 ID:bJ1Dzyna0

>>246
レクサスは？

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:28:48.46 ID:rF9I3wKv0

フォレスター用のサブミラー取り寄せたけど、これミラーちっちゃいなｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:50:52.07 ID:fgAdedyN0

ハイオク入れてパワーUPはSEVと同じレベルw

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:13:11.84 ID:+ripLySp0

>>247
彼はもうスバルしか目に入らないんだろう

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:16:23.10 ID:LtohbON40

C型はステアリングのスイッチパネルがシルバーになるらしいが、
パーツだけかってB型にもつけられないかな？
フォレスターのシフトブーツも転用できるみたいだし

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:38:09.90 ID:0t/VU26v0

これから、スバルの新しい歴史が始まるんだね。

スバルレガシィ、アウトバックのEyeSight装着車、米IIHSの衝突回避性能評価で最高評価を獲得
http://response.jp/article/2013/09/27/207326.html

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:49:05.49 ID:08cm19NU0

そろそろ出てから2年だしそろそろマイチェンの動きがあっても…、と思ってスレ開いてみたけど
C型というのがそれにあたると考えればいいんだね？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:08:49.89 ID:duJgMI060

>>253
そうだぜ、契約したぜ、納期待ち遠しいぜ

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:18:27.92 ID:PSWUiEWa0

>>253
但し、マイチェンで大きな変更を期待するならD型を待つべし

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 18:54:55.86 ID:2mC/T3r3P

やっぱり、アイサイトは自動緊急ブレーキの中でもトップクラスなんだな

●米国IIHSの自動ブレーキの安全性能評価でスバル　アイサイトが最高点獲得

富士重工業は２７日、主力車種「スバル　レガシィ」が、米国道路安全保険協会（ＩＩＨＳ）の前面衝突予防性能を評価する中型車向けのプログラムで、最高評価「スーペリア」に選ばれた車種のなかで最も高い６ポイントを唯一獲得したと発表した。
獲得したのは、独自の安全運転支援システム「アイサイト」を搭載した２０１３年型、２０１４年型モデルで、レガシィのＳＵＶ（スポーツ用多目的車）タイプ「アウトバック」も選ばれた。
ＩＩＨＳのプログラムは、時速２０キロと４０キロ走行時の自動ブレーキの減速機能を検証。性能を「スーペリア」「アドバンスト」「ベーシック」の３段階で評価する。
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130927-00000508-biz_san-nb

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:11:52.52 ID:rF9I3wKv0

時速160キロまで対応してるのはアイサイトだけ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:14:50.62 ID:u4m+rsrX0

>>257
平気で嘘をつけるのはチョンだけ
ミリ波レーダーと比較してみろよｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:50:05.13 ID:8vLQt1GA0

アイサイをここまで
前面に出すのは車自体の出来に（特にエンジン）自信がないって
何かの記事で見たな

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:53:52.82 ID:hzSPOe9N0

>>259
どういう論旨で書かれた記事？自動車情報誌なの、それとも経済情報誌？
で、君自身はどう思うのさ？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 19:54:52.84 ID:8Py4INMp0

トヨタの下請け風情の貨物車とかどうでもいいわ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:10:41.83 ID:2mC/T3r3P

自動ブレーキのCMなんてトヨタ、日産以外はやってどこのメーカーも前面に出してるんだが
日産はこれから本格展開予定だから良いとして、
性能も悪く、リコールも起こして、宣伝もせず、車種展開もほとんどしてないトヨタはどうすんのかね

今回、IIHSの評価が発表されたけど、今後、日米欧の安全評価に自動ブレーキが入る
トヨタは安全性最低メーカーの烙印押される事になりそう

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:23:01.72 ID:0t/VU26v0

自動運転ならメルセデスが市街地で実証試験中。ただし、ステレオカメラによる画像解析は
スバルの特許侵害だと思うんだが・・・？
http://www.carscoops.com/2013/09/report-says-one-of-many-hurdles-faced.html

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:23:42.69 ID:HSnx+h6P0

しかし保険料から分かるように、安全性最悪の烙印を押されてるのはスバル

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:24:52.06 ID:6O2ZYmgB0

>>263
>ステレオカメラによる画像解析は
スバルの特許侵害だと思うんだが・・・？

アホって怖いな

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:27:31.90 ID:0t/VU26v0

>>265
巨根？いや根拠は？

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:33:16.36 ID:lV0MZu+l0

ミリ波でも追突するi-ACTIVSENSE。英国国営放送証明済。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:35:10.08 ID:UstIzqit0

>>266
もしかしてアイサイトがスバル製だと思ってんの？

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:42:05.70 ID:Q8n5QwZA0

特許を自分で書いたことがないDQNのために少しだけ解説。

特許ってな。必要な要素や構造を文章化して、
その文章構造について、合致しているか・してないかで
特許の同一性や類似性を判断する。

なので、同じような機能でも、実現する構造が違えば
別の技術とみなされて、特許侵害にはならない場合が多いんだよ。

まぁ、それ以前に、日本と米国では特許の考え方が違うので、
微妙に定義のずれはあるけどな。

・・・と、一応会社で特許出願してる俺が発言してみるテスト

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:47:23.95 ID:T/abf0y40

スバルンペンは本当にバカだなｗ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:47:25.90 ID:0t/VU26v0

>>269
で？＞263の動画見た？どうがね？

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:48:11.89 ID:2mC/T3r3P

米国IIHSで2014トップセーフティピック＋を得るには最低でも自動緊急ブレーキ装着が必要になるってさ
トヨタはIIHSのスモールオーバーラップも低かったけど大丈夫かね
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

欧州のユーロNCAPも来年から、日本のJNCAPは来年度から同じく自動緊急ブレーキが安全評価に加わる
全世界で一斉に自動緊急ブレーキの重要性が上がってきた

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:49:47.21 ID:T/abf0y40

キモスバルンペンが涌いてきたw

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:51:56.01 ID:DeQu4EdP0

>>267
スバル最高のWRXは
睡眠薬を飲んだようなハンドリングに泥の上のような乗り心地
三菱ランエボの足元にも及ばない

BBC証明済み

ところで英国国営放送ってなに？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:58:57.29 ID:+ripLySp0

>>267
あれに対応するのはアイサイトでも無理。突然進路変更してぶつけに行ってるからアイサイトでも反応出来ない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:04:13.33 ID:wMlhWKQ20

>>267
英国国営放送ってなに？
ウリナラファンタジアにはそんなものがあるの？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:11:40.42 ID:0t/VU26v0

揚げ足取る人って？
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1411766679

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:12:28.61 ID:hGCp2HWk0

英国放送協会のことを言いたいんだろう
まぁ、そんな苛めてやるなよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:23:07.74 ID:rpGo8FEz0

もしかして英国国営放送って言い方が間違いだと思ってんの？ｗ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:24:57.26 ID:h1ZMEK/G0

英国国営放送ってなに？

ID:lV0MZu+l0くん

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:26:11.92 ID:lGsmbioQ0

広島を根城にしてるメーカーをイジると、必死になる人がいるのはこのスレですか？

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:26:44.42 ID:sKrf9imK0

>>275
アイサイトは進路変更も割り込みも白線も認識するよ

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:37:47.82 ID:Gmv9w9zG0

この車って撥水ガラスじゃなかったっけ？
全然撥水しないどころか、汚れも付きやすい気がする。
あと、D→RとかR→Dがもたつくと言うか、すぐに変わらない
気がするけどこんなもん？

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:37:53.82 ID:50SrZB200

英国国営放送についてｋｗｓｋ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:44:10.98 ID:fgAdedyN0

>>283
コールドスタートだとR入るの遅い、もう慣れた。Dに言っても
「CVTそんなもんです」って言われたよw　前もCVT車だったけど
こんなに遅くはなかったのは内緒。ちなみにA型。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:32:23.80 ID:At4jbFz10

>>283

フロントドアガラスは撥水（オプション）

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:42:46.46 ID:z6DWamhvi

G4 1.6 AWD5MTの車庫入れの達成感は異常
後ろが見にくくて
ハンドル重くて
ハンドル切ると油圧に力取られてエンストしやすい
これはこれでよい

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:51:59.58 ID:0t/VU26v0

>>283
アイサイトの誤作動防止のため、フロントは親水加工。
ドアガラスは、撥水加工。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:54:24.58 ID:OAT0Q7M60

1.6AWDのCVTだけど
４人フル乗車での上り坂っぽい路面での渋滞時はまさにドン亀状態
2.0でも同じですか？

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:01:44.42 ID:0t/VU26v0

>>289
ん～なこた～ね～よ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:06:38.72 ID:sKrf9imK0

>>287
そんなんじゃ、立派な田舎の消防団員になれないぞ
消防車日産サファリパワステ無し

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:08:04.98 ID:FKbWMfSt0

>>289
2.0はそこまで無い。
取り敢えず登ってはくれる。
昔の2.0と比べると1.5か？
と思うくらい非力に感じる。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:12:43.51 ID:OAT0Q7M60

>>292
そうですか
1.6はＳモードですらストレスを感じます
ストレスなしは坂道で常時Ｌレンジなんだろうけど、そうすると今度は金銭的なストレスが・・・ｗ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:13:52.35 ID:IQPX4g+C0

金銭的なストレス？？？

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:14:36.64 ID:OAT0Q7M60

燃費がガタ落ちってことです

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:49:46.51 ID:At4jbFz10

>>287
大昔のRXに比べりゃ楽なもんだよ、
パワステなしでセンターデフないから地獄。車庫入れ時にFFに切り替え忘れるとギア抜けないし。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:56:33.43 ID:C6gsjyMP0

>>268
もしかしてアイサイトが日立の開発だと思ってんの？

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:04:48.74 ID:7HOU2DE90

cvtだから、感覚的には遅いけど、スピードはちゃんと出てるよ。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:18:39.96 ID:e93wTlDR0

>>297
相手しなさんな

仮にも日立開発の日立製ならとっくの昔に他社がステレオカメラ式のを出してるはずだろ
カメラ単体が日立製で中身はスバル開発

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:35:24.33 ID:EVwMfJc60

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:35:01.23 ID:o41ZKwtX0
スバルアイサイト
自動ブレーキのテスト結果

●アメリカ道路安全保険協会●
中型乗用車・SUV向けに初めて実施した前面衝突予防性能を評価する新試験プログラムにおいて、最高評価の「superior」を獲得。
また、「superior」評価を獲得した車種中、レガシィとアウトバックは唯一最高となる6ポイントを獲得しました。

http://www.fhi.co.jp/news/13_07_09/13_09_27_92087.html
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/iihs-issues-first-crash-avoidance-ratings-under-new-test-program-7-midsize-vehicles-earn-top-marks-for-front-crash-prevention

●イギリス英国保険協会●
スバル、アウトバックだけ50km/hオーバーの完全停止・衝突回避に成功

http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/pdf/esv/esv23/23ESV-000168.PDF

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:30:37.75 ID:VzuMoOJM0

アイサイトVer3
自動ブレーキ　富士重、６０キロでも衝突回避
＞同社は早ければ14年にも時速60キロメートル程度の高速走行時でも衝突回避できるように新システムを開発中
ソース、日経

来年のレガシィとレヴォーグに搭載は決定的かな。
そして来年インプはD型からフォレはC型からかな。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:50:08.50 ID:7HOU2DE90

ホント、スバルって素晴らしい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 03:22:14.31 ID:jjrVjIaI0

今でも時速60キロで衝突回避できるから速度差60キロって事かな

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 03:28:35.91 ID:Isg/U3mA0

i-DCT にしてください！　頼むから

305 ：imp/g4 1.6ff：2013/09/28(土) 03:29:23.02 ID:7HOU2DE90

てす

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:32:50.95 ID:4Xu7DDLz0

この速度、この障害物で止まれないゴミになんの価値があるのか
https://www.youtube.com/watch?v=Q5hsf4zP54k

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 05:36:53.83 ID:mBNQgjZg0

お前に何かしらの価値があるとでも思ったの？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:54:45.44 ID:aYtJ3VBk0

チンポモッサが事故ってたw
ざまーw

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 06:58:31.47 ID:72jW86gj0

フロントガラスは親水加工されてなくね？無加工だろ。違うの？

310 ：インポ／ｇ4　1.6ｆｆ：2013/09/28(土) 07:09:08.32 ID:kiPcVyGv0

てす

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:29:49.15 ID:xFJncxFg0

>>283
R→Dとか遅いよね。前者のATと比べると2倍以上遅く感じる。
量販店やコンビニの駐車場から出るときにR→Dの動力伝達が遅いせいで
こっちの移動を待って貰っている車に何度睨まれた事か。
わざとチンタラ動かしてる訳じゃないので勘弁して欲しい…OTL

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 07:47:20.03 ID:EaQgkqD+0

>>308
インポも含めてスバル車の事故は多いな
車はともかくスバル乗りが運転へたくそなんだろう

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:25:29.21 ID:/rb1Uhl/0

R→Dの遅さは、結構前から言われてるよ。急発車を防ぐためじゃないかという推測が出てた。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:49:35.95 ID:HnP3/FgsP

今日スポーツ納車だ、いってきます

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 09:04:58.84 ID:tDeCFDlF0

そういうこと言うと
またつまらないツッコミする馬鹿が湧くよ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:24:46.85 ID:t85txsW90

日本語の出来ないチョンが多いからな
納車の意味すら分からん底辺

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 11:27:12.29 ID:fHvk6rPji

スバリストは朝鮮人が多い^ ^

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:46:30.22 ID:7HOU2DE90

>>314
おめでとう！

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:53:06.15 ID:9vCzIKlX0

助手席のヘッドレストのカタカタ止まんないんだけど
部品交換で治った人いらっしゃる？

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:53:49.88 ID:tpAAx68I0

>>304
お前はケツ貸してください！　頼むから
って言われたらケツ貸すのか？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:32:01.51 ID:MeHr5M8L0

>>285
やっぱり遅いんか。コールドじゃなくても遅いし、家族のステラとかデミオの
CVTと比べても出来が悪いなぁって気がする。

>>286, >>288
ありがと。そんな理由があったのね。
まぁFFだからアイサイトついてないけどｗ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 14:40:13.01 ID:HnP3/FgsP

>>318
今ナビ取り付けで代車のダイハツのミラ（手で回して窓開けるくらいふるいタイプ）乗ってるけど、小さくて楽しいw
イエローハットまでインプレッサスポーツも少し乗ったけど乗り心地もいいし1.6なのにパワーも十分で、かなり良い感じがした

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:36:04.01 ID:ODIbqiNK0

D→R
R→D
は確かに遅いと感じる

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:47:09.34 ID:vufDF6ve0

安全対策なんだろうね

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:50:56.53 ID:+MB35fyh0

>>324
は？

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 15:53:20.98 ID:UbY9iz+Li

スポーツ2.0アイサイト買いに行って
ハンコ押したのがG4 1.6 AWD 5MTだったでござる。
車は試乗せんと分からんもんだね。
1.6なんて眼中に無かったが心に染み入る出来の良さ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:01:07.02 ID:7+kRQK5p0

賢いな。ショッボイもっさりCVTに運転妨害装置アイサイトとかありえない

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:27:48.64 ID:vufDF6ve0

http://www.youtube.com/watch?v=1k9OBFKGKg0
インプレッサイイよね

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:30:06.36 ID:WDp2KlYq0

Lじゃなくて1*6i購入してしまったんですが、1*6iにはフォグランプついてないですよね…あれって後かはフォグランプ付けることできますかね？

すいません

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:32:46.64 ID:xFJncxFg0

>>329
ディーラーオプションのカタログに何種類か乗ってたはず。
納車後のお客様感謝デーで割引きで付けてもらうとかいかがでしょうか。

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:37:51.86 ID:WDp2KlYq0

>>330
ありがとうございます。
ってことは元々フォグランプがついてない1.6iでもお金さえ払えばつけてもらえるってことですかね？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:40:55.37 ID:vufDF6ve0

寧ろ最初から付いてるフォグは飾り、ハロゲンフォグ付けるべし
http://www.subaru.jp/accessory/catalog/Impreza_Acc.pdf

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 16:54:26.94 ID:gQQzKnRc0

>>332
おおすごい！ありがとうございます！
変換キットっていうのがあればつけれるんですね！
よかったぁ凄い安心しました
さっそく購入します

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:04:44.88 ID:xFJncxFg0

LEDフォグ点灯したインプ見たことないけどHID点灯直後みたいな
青白い色味なんすかね・・・

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:06:10.71 ID:+g6utstz0

>>332に乗ってるフォグランプはこれ左右セットの値段ですかね？
何度も失礼します

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:07:54.01 ID:xFJncxFg0

>>335
普通は左右1セットだよｗ
片側単品価格なんて今まで観たことない＾＾；

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:09:30.78 ID:rSolrVSP0

1.6CVTのガクガク何とかならんのか
高速走るとロードノイズで音楽聞こえないわ
助手席が低すぎて、彼女の機嫌が最悪だわで
金があるなら乗り換えたい
割とマジで

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:10:46.98 ID:9LeNbiHb0

座面を上げれば良いのでは？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:10:56.95 ID:JB7UJ5Db0

>>336
おおおおありがとうございます！
やすいですね！本当によかったぁ

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:17:52.06 ID:UbY9iz+Li

>>154です。
助手席低いですよねー
酔うポジション
ざぶとんで改善するのでお試しを

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:25:51.03 ID:Z49af56h0

座る位置が低くて文句が出るとは・・・
昔の車は車高が低いから、座る位置も低いのが多かったぞ。
プレリュードなんてフェラーリ並みだった。

俺は背が高いのもあるけど、低いのが好きだから
どの車でも一番低く設定して乗ってる。
低いのが嫌なら、最初からもっと背の高い車を買えば良いのに。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:30:50.72 ID:UbY9iz+Li

プレリュードもアコードも乗ったことがあるから。
助手席はかなり快適だった。
G4はただ座面が低いんじゃなくて
座り心地がなんかおかしい。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:39:10.62 ID:72jW86gj0

助手席の高さ調節出来ないの知らずに買ったんだけどオプションでいいからキコキコするやつつけて欲しかったな。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:46:48.91 ID:/DSd7RSy0

先日の大雨の日に特に天井の音なんて気にならなかったんだけど
価格コムに書いてる人みたいに高架の下で滝のように流れる水の下にいれば体感できるのかと雨の日が楽しみだ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:51:47.10 ID:UbY9iz+Li

運転席の高さ調整範囲は異常
殆どの人間がフィットする
ざぶとんはデザイン損なわれるし
同じ座り心地になるわけではない

運転席を助手席につけられるんだろうか
純正だから20万とかするんだろうな

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 17:54:35.44 ID:Z49af56h0

C型の上位グレードは、助手席もパワーシートになるんだから、
高さ調整もできるんじゃない？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:02:03.94 ID:eBWl6gO+0

なんでこんなにCVTの出来が悪いの？
10年前の日産車のCVTはもっとスムーズで出だし以外不満はなかった

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:21:56.58 ID:YbQ2xEMD0

CVTの出来自体は悪くないと思う。問題なのはそれを制御すると電スロ。燃費を重視し過ぎて違和感ともっさりがひどい。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 18:54:26.13 ID:FpkKegSJ0

ひじ掛けに収納ついてるのを納車一ヶ月後に気づいた。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:02:52.71 ID:ZGxOgTaP0

しかし日産のＣＶＴは耐久性が・・・
経年劣化でベルト切れ続出と聞いたぞ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:04:43.73 ID:37i2hMCe0

ひじ掛けのスライドのロックがゆるい。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:05:28.51 ID:R8w0CVP20

C型納車楽しみで仕方ない

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:17:01.19 ID:T6GQlhkI0

>>352
B型と何が変わってるのか早く知りたい

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:46:03.41 ID:Nu+aur0X0

リニアトロニックや電スロは、確かに変だが慣れるレベルでは？
俺が鈍感？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:47:03.93 ID:IshiRUJj0

新車買うの始めてなんですが、希望ナンバーとかだせるんですかね？

今納車待ちでまだ車庫証明とかもだしてないんですけど

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:53:06.96 ID:T6GQlhkI0

>>355
むしろ希望ナンバーにしろって言われたよ
たぶん変なナンバー当たってクレームつけられなくないんだろうけど

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:54:51.01 ID:ZGxOgTaP0

>>355
出せると思う
「４２１９」とか「０７２１」とか来るぐらいなら数千円出して希望のナンバーもらった方が絶対良い。

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:55:14.25 ID:WpuQBcyE0

ロードノイズひどく感じるならタイヤ変えたら？

205/50r17とか、205/55r16とか乗りやすいタイヤだと思うけどな

音楽聞こえないほどノイズひどいとか感じた事ないや

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:57:00.73 ID:wJYUqAfA0

>>337
スバル乗りは彼女が軽持ちであっても
足元が狭いって言われるぞ。

最近の車は背が高いからね、
自分のカーチャンに若い頃を聞いてみるがいい。助手席だとみんな地面這う感覚の車ばっかりだから。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:57:01.46 ID:v/sa2Mql0

>>356 >>357
ありがとうございます！
まだ間に合いますかね？もう契約しちゃった後なんですが…

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 19:57:38.71 ID:EaQgkqD+0

>>357
「０７２１」はねーよバカ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:00:06.49 ID:Nu+aur0X0

ナンバーの最初に0は付かないよ。・になる。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:01:05.93 ID:ZGxOgTaP0

>>361 >>362
そうだったｗ
失礼しました

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:03:03.12 ID:ZGxOgTaP0

>>360
手数料追加で払うと言えば大丈夫だと思う

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:07:34.44 ID:YNdE/O620

助手席と運転席のシートってどう違うの？

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:13:38.85 ID:YNdE/O620

>>343
すんません見逃してた
これ知らなかった！
明日見てみよ

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:01:38.56 ID:j1x0uuSfP

>>337
ＸＶなら2リッターしかないし、助手席の位置も地面からなら高くなるぞ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:05:04.55 ID:J4RHxXZq0

先日契約しました。
2.0i-S Eye-Sightなんですが、プッシュ式でエンジンをかけるんですが
合い鍵もアクセスキ－なんですか？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:10:37.15 ID:ODY3aN+y0

お７・２１だったらあるか

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:32:59.45 ID:RTNAod840

あ、か行は営業車用だよ
でも、可能性はあるなｗ

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:33:08.13 ID:j1x0uuSfP

大阪の南の方の市外局番か

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:56:47.51 ID:YNdE/O620

ナンバーって(お)はあるんだっけ？
使われてない平仮名の1つだったような
あとおが紛らわしいとかなんとか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:00:34.83 ID:8o/iEtMR0

純正から各メーカーが謳っている省燃費タイヤってのに履き替え、燃費があがったよって人いますか？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:05:43.17 ID:vuNxFRnK0

オプションフォグつけなくて後悔してんだけど、この形のフォグって流用出来るよね。
スティングレーのとかエルグランドのとか。

他にもなんかある？

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:09:18.14 ID:ieVTnH0o0

スイフトのかな
結局流用はしなかったけど

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:16:35.23 ID:ageObJx50

ワイパーのオート機能を自分で調節するタイプにするのって
ディーラーに言えば無料でしてくれますか？

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:19:39.24 ID:ageObJx50

上げてしまいすみません
それとBRZの17インチのタイヤとインプレッサ純正の17インチでは乗り心地は
変わりますか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:24:08.96 ID:YNdE/O620

>>373
通勤距離が片道50kmの同僚は違うわーって言ってた

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:33:52.86 ID:by7cziZ50

>>376 無料でしてくれました。
　　　オート機能は使えなくなりますが、好きな間隔(固定)で
　　　設定してくれます。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:43:08.34 ID:ageObJx50

>>379
ありがとうございます。
今度ディーラー行ったときに頼んでみます。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:58:41.93 ID:ogN2c9Ui0

>>377
あまり大きく変わらないと思う。
ちなみにBRZの純正タイヤ（ミシュランプライマシー）はプリウスの
ツーリングセレクションの純正タイヤと同じだ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:07:25.07 ID:Kt4hH3vq0

納車は一ヶ月先だが、今日楽天でMOMOのシフトノブとトヨタのシフトパターンプレートを注文してしまったぜ。
楽しみ過ぎるw

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:20:18.25 ID:16+YG9My0

>>319
定期点検の時に言ったら治してくれましたよ。
部品交換じゃなくて隙間を埋めたとか何とかって言ってた。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:32:45.10 ID:b0CFwyxH0

省燃費タイヤってのに履き替えた直後、アクセル戻したとき減速の仕方が微妙にずれて焦ったわ。
思ったよりも前に進む。8/Lが9/L kmに伸びたわ。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 00:58:23.31 ID:/b+7Wy9D0

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 08:43:21.18 ID:BzIATIMO0
>>887
メタルコンプレッサーってなんですか？
メタルブレードならなんとなくわかるんですが

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 02:02:55.72 ID:eOwUSYQ50

2.0i-S
助手席側ってフットランプの装備はあるんだっけ？
足下を見ると豆球っぽいのが付いてるのは確認できるんだけど
ドア開けても点灯しない

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 04:07:21.48 ID:DGwetsq90

>>386
運転席と助手席、両方に小さなフットランプあるよ

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:00:27.78 ID:Zl8GljOn0

拡散よろしく。
部落開放同盟所属の在日北朝鮮人がスバルから金もらい、
一日中ネット工作してトヨタとマツダの関係を悪化させ、潰そうとしていることが判明した。

【参考資料】
人権フォーラム21（部落開放同盟と深い関わりを持つ集会）役員名簿より

　武者小路公秀（代表）反差別国際運動日本委員会理事長
　　　　　　　　　　　チュチェ(主体)思想国際研究所理事
　　　　　　　　　　　※：徹底した反米、反体制、反権力主義者で、人権擁護法案の草案をつくった人物。

　磯村　巌　トヨタ自動車株式会社取締役副会長（既に他界）

　上田卓三　部落解放同盟中央執行委員長

　徐正禺　在日コリアン人権協会会長

　福島瑞穂　社民党々主（言わずと知れた北朝鮮の回し者）

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:15:11.98 ID:+ZV3UNT50

スバル関係ないし

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 08:11:43.49 ID:bQALcZKu0

オイルって何入れている？

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:06:34.77 ID:jD4tNqC00

>>286
開錠すると点灯するよ。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:13:38.41 ID:IcVxwNQf0

座席があと2cmくらい下に落とせて、ハンドルがあと2cmくらい手前に引き伸ばせれば丁度良いんだけどなぁ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:50:35.56 ID:qkJOrywb0

だんだんと寒くなってきたよね。
エンジン暖まるまで高回転キープする制御の改善って出てるのかな？
１５分程度の短距離だと極端に燃費が悪化して困るんだが・・・

ガソリン高騰してるし今年は厚着して対処かな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 09:59:05.73 ID:F7YMwVWB0

寒いと燃費が悪くなるガソリン車
寒いと性能が良くなるHV、EV

雪国にこそ下からトルクが出て、寒いと性能が良くなるモーターこそ最適

三菱はその辺よく分かってる

スバルは……

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:08:15.59 ID:mOf7oRKG0

SYMSのツインマフラーの音量はSTI、柿本、TANABE、ガナドールと
比べていかがと思われますか？
http://syms.jp/productgjgp/category_178/

HPから、「加速走行騒音：７０dB、近接排気騒音：７６dB」と
記述がありますが、これってノーマルと変わらないですよね。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:15:52.64 ID:FsxB7X5D0

>寒いと燃費が悪くなるガソリン車
水温さえ温まればA/C不要な冬場は夏より燃費良くね?

>寒いと性能が良くなるHV、EV
モーターは冷えていたほうが良いかもしれんが
ヒーター使う冬場はHV/EVは燃費ゲロ悪じゃん

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:20:59.91 ID:qkJOrywb0

>>394
車両も合わせた総コストで比較するとHV、EVは効率悪いからね。

車としては気に入っているので、改善の情報あればと思って聞いただけだよ
ちなみに、2.0 AWDのA型だよ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:21:03.19 ID:cO3x3dKq0

>>396
HV、EVの基本構造くらい知っといた方がいいよ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:21:46.74 ID:AqDsojMq0

>>397
ゴミじゃん

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:27:36.68 ID:qkJOrywb0

>>396
油温の表示で80℃を超えるくらいまでは、エンジン回転数が2000rpm近辺で固定されるんだよ。
ある程度速度が早いと良いが、朝の渋滞なんかだと30～40km/hでずーっと2000rpm。

真冬だと会社に着く頃にちょうど80℃超える感じで燃費が激悪なんだ。
ちなみに空調を切ると普通の回転数になるから室温を上げる方を優先してるんだろうね。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 10:34:43.71 ID:sjYnsRsj0

熱効率の悪い水平対向の宿命
ターボがないとほんとにゴミ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 11:37:35.64 ID:RG4E3g8W0

冬場水温を早く上げたければ、
ラジエターをテープで少し覆うと上がりが早くなる。
確かスバルの10万キロ速度記録の時もやっていたな。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 12:19:55.59 ID:bSy4Qq8tP

>>402
空気抵抗下げるためじゃないかな。巡航ならラジエータをフルには使わないからね。
水温の上がりに関しては、サーモスタットが働いてればあまり関係ない気がするな。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:09:36.38 ID:b0CFwyxH0

スバルに買い替え時、エンジンあったまらないな、15分走っても暖房の風が冷たい。
渋滞に捕まると寒さが増す。

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 13:24:16.96 ID:eOwUSYQ50

>>387
>>391
だよね…納車時から1年間ずっと運転席側だけだと思ってた
が、今見てきたら何故かコネクタが抜けてた模様…挿したら点灯した…
なんで抜けてるん…

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:05:40.14 ID:L1PBxT8Y0

>>382
C型ですかね？
だったら同じだぁあ
楽しみすぎてやばい

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:52:20.49 ID:uF2IbHIK0

ギターのユニゾンがかっこいい疾走感のあるこの曲の演奏者と曲名がおわかりでしたら
よろしくです

http://www.youtube.com/watch?v=PKmYexoT7Zw

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:50:26.17 ID:eTF+hmEb0

今、契約すると納車まで何カ月待ちですか？

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:54:42.78 ID:E9gfCWHWP

皆さんのステアリングリモコンの曲送りは「上」ですか？
普通「下」で曲送り、「上」で曲の先頭へかと思うんですが
イエローハットに取り付けをミスられたかな？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:06:08.83 ID:W+8e/kPa0

>>409
うちのMOPナビまで装備した完全SUBARU純正仕様は上が曲送りだな。
左のVolが上に上げると音量上げなんで曲も上に上げればトラック数が増えるっとことじゃないの？
俺は上：曲送りのほうが仏に思えるけどね

411 ：410：2013/09/29(日) 16:07:56.32 ID:W+8e/kPa0

間違えた
×仏に思えるけどね
○普通に思えるけどね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:10:52.37 ID:eTF+hmEb0

今、契約すると納車まで何カ月待ちですか？

413 ：410：2013/09/29(日) 16:14:30.07 ID:W+8e/kPa0

>>410
ディーラーで聞けばいいじゃん

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:18:58.89 ID:E9gfCWHWP

>>410
そっか、ならいいや
今までの車は逆だったからさ、どうなのかと思って。ありがとう

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:19:32.39 ID:t9kCTggz0

凄くおっっちょこちょいの人がいるな(^_^;)

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:44:44.24 ID:ktLnJROH0

↑　おっっちょこちょいの人、2人目

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:02:11.17 ID:SFgzaoZg0

今1.6i納車待ちなんですが、オプション追加するなら何がおすすめですかね？

とりあえずナビとバックカメラとペダルとハロゲンフォグライトは付けました。
後インパネ追加しようと思うんですが、何色がおすすめですかね？

すいません質問攻めで…

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:21:35.10 ID:NsDPJDXA0

テンロクならアンダーカバーかな。
ＭＴは付けれないらしいから注意。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:36:45.67 ID:u1iWzYAd0

社外製でオススメのパーツとかある？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:07:10.40 ID:G+UA4O5O0

>>419
スロットルコントローラー

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:57:12.01 ID:EXHoHO9H0

>>409
自分も曲送りが上、戻りが下です。
機種次第かもしれませんがナビで変更出来ますよ。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:02:09.35 ID:Z6uQHx090

どっちが普通とか考えたこともなかったわ

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:23:03.43 ID:E3memda70

GT6に現行インプって出るの？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:10:11.61 ID:G+UA4O5O0

アイサイトver3になるって本当なのね

具体的にどう進化するの？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:39:05.74 ID:ku6LVCPR0

>>401
それ逆。
燃費が良い＝熱効率が良い＝熱として捨てられるエネルギーが少ないから
わざわざ回転上げて熱を作り出しているんだわな。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:45:18.21 ID:p2DsYL5r0

ドライバビリティ犠牲にしてようやく基準ギリギリのエンジンって効率良いのか？？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:50:51.16 ID:ku6LVCPR0

ドライバビリティはエンジンだけで決まるものではないし・・・

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:51:08.91 ID:xEZ8Hdhd0

ちなみに水平対向エンジンは高回転時の振動も少ない。

振動も無駄なエネルギーの消費。
高効率であると同時に乗り心地も良い。

まさに一石二鳥！

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:51:15.22 ID:tPMLMOuc0

>>426
つまりスバルやマツダよりロングストローク傾向にある
トヨタやホンダはつまらなくなったってことだな。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:03:35.74 ID:p2DsYL5r0

CVTでむりくりいじって出した燃費なんて当てにならんのは今や常識。
軽なんかひどいもの。
ワゴンRはギクシャクして、デイズは坂で止まる。
インプレッサは反応が鈍すぎるし、レスポンスまともにしたら燃費悪すぎ。

振動に関しても、今時のＶ６とは言わんまでも、直４に乗ってみ？
水平対向に乗り慣れた俺でも振動感じない。スムーズさに驚くばかり。
それに比べたら水平対向なんてブルブル揺れて感じるぞ？
まあ、直４に負けるレベルなんだからＶ６とじゃ勝負にならん。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:12:34.61 ID:tPMLMOuc0

>>424
カメラがカラー化するのが本当だとして、特許情報的には
・交差点や合流の白線認識を向上
・信号や停止線を認識して運転支援
・地形認識が向上して道路認識を実施
・ワイパーの劣化具合を監視
・夜間の認識能力向上
ってあたりが今んとこ公開されてるね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:21:14.61 ID:xEZ8Hdhd0

4000回転以上が、水平対向の得意分野。
苦しさがない。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:23:41.46 ID:nWFGc8mN0

>>432
運転しててそれは感じたけど、時勢には反しているというのは否定できん
小排気量エンジンを1000回転過ぎから過給してトルクを出すのが今の流行だからなぁ

便りのターボも、実際にレガシィDITとフォレスターXT両方試乗したけど、どっちもドッカンターボ気味で
それを誇るような営業マンのドヤ顔を見てなんだかなぁって思った

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:28:52.84 ID:P+H2hq+hO

>>424
変更の一部にカメラがカラーになるとかあったよ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:42:52.12 ID:tPMLMOuc0

>>430
あんまり機会が無いとは思うけど、直四エンジン降ろしたときに
床上でもエンジンスタンド上でもいいからクランク軸を手で回してみ？
バランスシャフト入ってない2Lクラスは相変わらずガタガタ揺れるから。

エンジンマウントの技術が上がって直三や直四の振動が感じにくく
なったのは事実だし、走行時の重心移動を嫌うスバルは水平対向の
低振動に甘えて硬めのエンジンマウントを使う伝統があるから
一見逆転して感じられるのは分かるが、設計上の物理的な特性まで
引っくり返ると主張したら笑われるぞ？
そもそもV6と勝負するためにH6があるのに、それを無視してH4を
持ち出すのも意味が分からん。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:48:04.79 ID:nWFGc8mN0

EZ3○エンジンも刷新して欲しいけど、まだ出てから13年か
EJの仕様年数を見るにあと10年くらいは余裕で使いそうだ・・・

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:53:15.15 ID:5HyxpCKa0

>>431
ワイパーの劣化スゲェ！油膜で誤認してしまいそうだけど。

>>435
それをどれだけ理解できるかどうか…
それなら水平対向で柔らかいエンジンマウントにしたらいいのにと思ってしまう

理想は水平対向6気筒らしいね！

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:58:04.08 ID:tPMLMOuc0

>>433
あれでも2.0TFSIに比べたら全然ドッカンじゃないし、そもそもDITは
未過給でもそこそこ低回転トルクの出る2Lあるエンジンに過給するんだから
1,000rpmからトルク出たら逆に扱いづらいでしょ。

まあ、そう言いつつレヴォーグの1.6DITも同じような特性になるんじゃ
ないかという気がするのがスバルなのも事実だけど。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 22:59:37.99 ID:/HkNE59p0

>>437
だからユレードル　フレームを開発したんで生姜。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:06:31.46 ID:p2DsYL5r0

ただ加給の利き始めが早い遅いだけの簡単な問題じゃない。
圧縮比を高めて、ストイキでノッキングさせずに回せないとエコターボにならない。
スバルはそういう高度な燃焼制御技術がないから、簡単なパワー型のターボで誤魔化してるだけ。

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:13:53.77 ID:tPMLMOuc0

>>437
初心者向け検索で内容確認した感じだと、ワイパーの劣化は
拭く前に対して拭いた後に見え方が改善しない領域がどのぐらい
あるかで判定するそうで、拭いても拭かなくても改善しない
油膜については誤判定しないかも。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:19:13.62 ID:twbdXPvl0

CVTは確かに通常だと発進時もっさりしてるけど、そんなもんだと諦めて踏み込めば回るでしょ
キューブとか踏んでもﾓｯｻﾘﾓｯｻﾘで笑える
燃費が重要視される時代なんだし諦めが肝心

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:20:53.66 ID:tPMLMOuc0

>>440
水平対向だとヘッド周りに環境性能機構を組み込むスペースが厳しい
っていう事実なら分かるが、軽で散々マイルドチャージやってた
スバルに燃焼制御技術が無いって根拠は何処から？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:24:25.21 ID:RkvJxdKY0

>>443
最初から結論ありきで書いてるんだから仕方ない

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:32:54.79 ID:p2DsYL5r0

>>443
軽とか一昔前の技術じゃ話にならない。
スバルのターボは昔から燃料冷却どっぷりだった。
レガシィで燃費基準未達のDITもそうだろう。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:43:24.08 ID:P+H2hq+hO

電動ターボは？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:54:09.55 ID:tPMLMOuc0

>>445
馬力規制とレギュラーターボ志向の軽の燃焼制を一昔前なんて
考えてる時点で「燃焼技術」と「実装技術」を勘違いしてるだろ。

そもそも燃料冷却に頼るのはヘッド側から冷やすウォーター
ジャケットに掛かるコストの問題であって、燃焼制御技術の
問題じゃないのを忘れてないか？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:09:40.94 ID:EQ4/MrKW0

ウォータージャケットの改善でストイキ運転できるならどこも苦労しないわな。

軽ターボとエコターボはもはや次元がちがうよ。
軽ターボとスバルのターボは同じ仲間。
BMWやVWのダウンサイジングターボとは別物。

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:12:07.41 ID:HTrBoTIx0

>>441
なるほど！そこまで見てる可能性あんのか！凄いね。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:17:56.79 ID:qkP1QayA0

基本的にスバルのクルマはターボなくても運転が楽しい。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:18:38.78 ID:qkP1QayA0

>>450
楽しいっていうより、愉しいだな。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:24:42.96 ID:dHYXi+Jl0

自演が愉しいだな

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:29:22.68 ID:HTrBoTIx0

ジャンクションのS字とかたまらんよね

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 00:33:28.31 ID:qkP1QayA0

>>453
這うように走るのが、他のクルマと比べるとよく判る。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 02:33:55.58 ID:J7i2rMlU0

本当に這って歩いてるんじゃね？

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 03:33:28.46 ID:Z/Q8mi/I0

ＣＶＴのキックダウン２秒タイムラグはリプロで直るか？

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 03:44:01.29 ID:CHTcPy5Z0

>>425
こいつ、アホ？

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 04:06:21.42 ID:2SGdLn3J0

>>425
いや、どういうトンデモ理論だよ。真逆なわけだが
水平対向は燃焼室が直列のようにつらなっていないから、熱損失が大きい
つまり無駄な放熱が多いから燃焼室の暖まりが悪い。さらにロングストローク化が難しく低速トルクも薄いため無駄に回転数を上ざるを得ない

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 08:53:07.51 ID:W4A1byvM0

このリアがべったり張り付いたハンドリングは、マツダやホンダじゃ悪いハンドリングとされ改善対象になる。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:01:44.18 ID:1WpHenv90

レボーグって、もろレンジのアレじゅん
恥ずかしいからその名称絶対やめてほしい
車はよさげなのだから

スバルの矜持を忘れるな

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:08:34.96 ID:KOfEPAoe0

>>460
だよね～
名前だけやめて欲しいわ
スバル車の名前ってよくよく考えるとえ？ってなるね
B'zの歌詞みたいだね

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 09:19:08.02 ID:NcA62+Ul0

>>460
レガシィワゴンの後継をアピールしたいんだろうから頭に「レ」は付けたいんだろうね。
ダサいけどレボシィで良いんじゃ…

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:08:27.16 ID:PwMiYSnS0

>>458
そういう要素は確かにあるかもね。
でも>>425で言いたかったのは、FBを含め今時の低燃費エンジンは
ガソリン消費量が少ない⇒熱量が少ないので、エンジンを温めるには
ガソリン供給量を上げる必要があるという話。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:15:34.97 ID:TZQNAmtx0

レオーネ
レガシィ
レボーグ

インプなんだからイボーグかイボークかイヴォークかイヴォーグでいいじゃん

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:35:57.15 ID:ouxu8xfPP

ホンダみたいに昔のを使いまわすのはダメなのか

インテグラって今はバイクなんだな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 10:36:57.18 ID:VAQ6y94u0

スズキがワゴンRでスティングレーってモデル出してるから
今の商標上コルベットスティングレーは日本で発売できない話を思い出した

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 11:24:21.72 ID:HedrTY330

>>458
俺なんかはストロークが比較的短い水平対向は燃焼室表面積が
小さく出来ないから低負荷時に燃焼室がオーバークールになるって
教わったけど、
燃焼室のサイズよりも燃焼室が連なってない方がオーバークール
に対しての影響は大きいのか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:25:06.68 ID:W4A1byvM0

今は84×90のロングストロークになったから。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 12:45:11.47 ID:jaGu77N70

オプション追加まだー？

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:12:21.10 ID:4b7iDAkB0

今日中に契約すると消費税5％で、明日以降だと8％？
消費税上がった分何か安くなるの？

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:25:44.34 ID:OJxFpIvU0

納車のタイミングで消費税変わるみたいだから確実じゃないんじゃないかな
でも今日決めれば5%！って言っなら仮に遅れても3%分は安くするんじゃない？
200万で60000円かデカイな
間に合わなかったら3%持つように約束してくれれば決めてもいいんちゃう？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:31:37.44 ID:8IymUm/V0

2014年4月1日に8%
2015年10月1日に10%だよ

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:33:31.37 ID:HedrTY330

>>468
けど、84x90ぐらいの比率って他社だと日産のMR20DEやマツダのVPSぐらいで、
ホンダやトヨタのストローク95mmぐらいある今時のエンジンと比較すると決して
FB20の燃焼室はコンパクトじゃないってのが通説じゃない？

ホンダのシリンダーライナーのオーバーレイ構造見ても隣接する気筒の熱利用
が重要なのは分かるけど、一方で燃焼室を暖め過ぎるとノッキングを誘発するし、
そんなに直列エンジンの配列って熱効率的に有利だったっけ？と思う次第。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 13:36:24.35 ID:HedrTY330

>>459
そりゃ前輪駆動と四輪駆動じゃリアに求めるスタビリティが違うのでは？
後輪が粘らなかったらトルク掛けられないじゃん？

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:04:33.53 ID:nEDbd9bF0

消費税つっても代わりに取得税か重量税がなくなるんでしょ？
インプレッサの場合５０％だけど増税前と後で大差ないんじゃない？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:06:36.64 ID:InTg4YrM0

取得税か重量税がなくなる代わりに何かが増えるんじゃなかったっけ^^;？

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:16:59.85 ID:nEDbd9bF0

>>476
そうなの？ｗ
だとしたら今買った方がお徳なんだろうか？
どちらにしろ販促やらで似たり寄ったりな価格になりそうではあるけどね。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:54:46.31 ID:2g4eK2GH0

今日までに契約した場合、いつ納車でも5%
明日以降に契約した場合、増税開始日(4/1)?
までに納車されれば5%でそれ以降納車なら8%
が基本だけどディーラーによってそのへんは
交渉次第。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 15:15:58.26 ID:7WwLRSYQ0

>>477
ごめん、そうだった気がするだけで全く分かりません^^;
なんにせよ増税に間に合わないタイミングで発売される車は気の毒ですね

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:54:45.87 ID:a9SYF88AP

自動車は今日契約しようが明日以降に契約しようが
納車日の消費税率がそのまま適用。契約日は無関係。

自動車税関係の減税は早くても2015以降。
減税と同時に別の増税があるのか。
あってもそれは何に課税するのかはまだ未定。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:33:03.59 ID:qkP1QayA0

最近、涼しくなってきたからだろうか。
燃費がかなり良い！

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:50:53.59 ID:w3OvxyZ90

だれかネットでアクサダイレクトとかの任意保険入ってる方いますか？
初めて新車買うんですが
保険など何に加入しておいたほうがいいのか全然わかりません。

教えて下さい。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 22:55:09.17 ID:DIei87nv0

最近の解析技術の進歩によって「燃焼」が詳しく分かるようになったんだよね？

VWが1.4ｌで続けざまにTSIエンジンを送り出したのは、同一ボア×ストローク比での
燃焼解析がし易かったからと俺は思ってるんだけど・・・・

かたやスバルはガソリンエンジンでのターボ過給の直噴エンジンはFA20ターボが初めてで、
しかもボア×ストローク比がスクエアのガソリンターボエンジンもFA20が初めて・・・・

この環境下で燃焼解析はまだデータの蓄積が足りてないと思われ、今後数年を掛けての
データ蓄積とともにFA20ターボのドライバビリティは着実に上がっていくと思うんだけど
詳しいヒト教えて・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:01:38.75 ID:8IymUm/V0

>>482
つhttp://hoken.kakaku.com/insurance/auto/

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:02:23.06 ID:vfOK/2Qd0

>>482
最近は良くなりつつあるけど、ネット保険は事故った時に対応がよろしくなかったり
事故った翌年は継続拒否されたり、なんてこともある。
まあ、とりあえずないよりましなので、適当なものに入れば良いんじゃね？

兎に角安く済ませて事故ったらそれまでよ、ならネットで良いだろうし
兎に角手厚い保険なら東京海上や三井住友海上あたりへ行けばいいだろうし
間を取るなら共済系に行くのも良い。

それでも何が何だかわからないのなら、車を買うディーラーが言わなくても
必ず自動車保険を勧めてくるから、それに入ってもいいさ。
車（メーカー）を変えたとき、面倒だけどな。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:09:57.88 ID:qkP1QayA0

そうだね。

右も左もわからないなら、ディーラーで紹介してもらえばいいと思う。

多少高くても、こういうのはいざという時の為のものだから、
軽視できないよ。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:46:44.21 ID:dL8VQj6M0

>>484
>>485
なるほどありがとうございます。
やはりネットはやめといたほうが無難なんですね、ネット以外だと車両保険などつけてだいたい年間いくらくらいなんですかね？

ちなみにG4です

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:49:35.45 ID:qkP1QayA0

>>487
等級にもよるよ。
あと、月々の分割もある。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:52:25.04 ID:fS3RG/EC0

>>487
等級や年齢によって違うし、家族限定や本人限定とかでも違ってくる。
なんも調べずにこんなとこで聞くより、一回自分で調べてみろ。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:56:46.43 ID:a9SYF88AP

>>487
百聞は一見積りに如かず。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:24:21.63 ID:JdZ4ci600

ちなみにディーラーじゃなくサブ店で新車取り寄せで購入したんですが、それでもスバル保険は入れますかね？
乗り換える気ないのでスバル保険にしようかなと思ったのですが…

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:39:10.02 ID:5RZFHuh3i

G4、
ゴールド免許、20等級、35歳以上限定、
対人対物無制限、人身障害保険あり、
搭乗者障害保険なし、弁護士特約、自立支援特約

ここまで3.2万
一般車両保険 4.5万
合計6.7万円/年です。
あいおいニッセイ同和損保

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:45:52.63 ID:OHJ4pe190

保険に関して調べる気も理解する気もないなら代理店に丸投げしろよ
それで高いとか言わないでください

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:48:23.09 ID:3SF/CHsu0

すいません…新車買うの初めてでここ１週間色んな事調べてて…

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:57:47.25 ID:CRQOJ9zg0

いつから自動車保険スレに？

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 03:20:23.10 ID:qxHIj4490

このＣＶＴは運転者のクセを学習すると言うけど、どのように学習するのだろうか
例えば、急加速する人は急加速しやすいように極力ローギヤを維持するとか？
あいまいすぎて分からん。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 03:38:43.65 ID:6hBBwFKw0

平和でいいじゃないか。
維持費の一部なんだし。

ちなみに10月から改悪されて保険料上がるらしいね。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 04:48:34.53 ID:JmQu+4610

保険と言えば、アイサイト搭載車に対する保険料割引（アメリカンホーム）を
潰した金融庁がクソ過ぎる。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 06:39:16.54 ID:ssglUs+E0

保険の疑問は全部>>484のサイトに書いてあるのに

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:22:54.13 ID:4+EJH4uc0

>>480
納車日じゃない、登録日だ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:10:22.57 ID:0zp9hJq20

Dで世間話についでに聞いた話。

来年のビッグマイナーで新型レガシィに次いでインプにアイサイトver3が搭載されるらしい。
カメラがカラー対応になり、夜間の歩行者識別などの精度アップ。
2.0LはヘッドランプLED化。
こんなとこらしい。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:40:47.63 ID:6GorCwScP

レーンキープはつかんのか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:10:51.19 ID:3eggCMyL0

この車、町中でかなり見かけるようになったな
ただ、アイサイト装着車は見ない

ぶっちゃけインプにアイサイト付けるくらいなら
レガシー買ったほうが…
さっさと下位グレードにもオプションで選べればいいんだけど。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:47:19.07 ID:NoNGZqGc0

アイサイトが５０万ぐらいするなら確かにレガシーのほうがいいかもな。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:09:54.44 ID:+IptIsgX0

>>503
> ぶっちゃけインプにアイサイト付けるくらいなら
> レガシー買ったほうが…

って言う話をレビュー記事とかでも時々見かけるけど、具体的にどのレガシィと比較してるんだろう。
2.0i-ES乗りだし250万以下で買ったけど、レガシィもフォレスターも手の届くグレードは無かったのだけど。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:17:11.64 ID:rhgqOQag0

>>501それでブレーキランプが電球のままだったら終わってるなｗ
　　スバルは微妙にずれている会社だ

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:17:19.13 ID:nFoI6FDb0

>>503
2.0Lのブレーキと違って1.6Lのブレーキは小さいから止まれないんじゃないの？＞アイサイ作動時

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:20:05.34 ID:0I0iOSNi0

>>505
想像だけど、一般人がいくら出来が良いからってCセグのゴルフに300万は
ないわーって言うのと同じ感覚で、1.5Lスタートのインプレッサという車自体に
200万ぐらいの価値しか感じてないんじゃないか？
で、それをオーバーさせてまでインプレッサ買うんだったら、ちゃんと金出して
レガシィ買うべきだっていう意見かなと思ったり。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:25:01.58 ID:ssglUs+E0

「NBOXに200万も出すの馬鹿らしい」と言ったところで、他人の価値観だし。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 15:12:34.29 ID:Uth5MeKC0

>>505
同じく。
中古の話をしてるのか？オプションに差をつければって話をしてるんじゃないかね

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 16:57:34.84 ID:CqIzoIiG0

ヘッドランプＬＥＤはやだなー　以前の車で点灯不良があったからトラウマー

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:00:47.46 ID:Maf4vMadO

ブレーキランプが電球だと何が悪いんだか分からんなぁ
前車が多球LEDで一つ飛んだだけでブロック交換させられてアホくさいと感じてたから、むしろ有り難いんだが…

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:19:27.26 ID:0zp9hJq20

>>506
すまん。
ブレーキランプの話も聞いたのに、書くの忘れてた。
ブレーキランプは2.0Lが導光チューブLEDになると言ってた。

話を聞いても「導光チューブ」が何だかわからなかったんだが、
説明によるとBMWのX1のリアとか、マークXのポジションなどに使われてる
線状のLEDらしい。「粒々じゃないやつですよ」とのこと。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:34:01.45 ID:Xf/QWXzhP

新型WRXですら粒々だと言うのに…

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 17:53:11.98 ID:MDzdcnxA0

今でも人気でディーラー強気なの？
近くに販売店無いから二の足踏んでもう１年経つけどそろそろ買おうかな

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:00:47.64 ID:nWGC7PVB0

C型がまだ契約だけで納車されていない段階なのに、
早くもD型の情報が判明してるの？
なんか情報漏れるのが早過ぎる・・・。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:03:50.25 ID:7k/hpck50

>>513
フォレスターにも使われてる奴じゃないのかな？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 18:26:43.42 ID:7k/hpck50

>>515
この車買うの！？
フォレスターにしようよ！

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/03(木) 09:36:39.32 ID:RLRCmizlO

本日の新聞に出ていた、新型アイサイト。

アイサイトは旧型から新型にバージョンアップできますかね？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/03(木) 09:37:56.86 ID:RLRCmizlO

本日の新聞に出ていた、新型アイサイト。

アイサイトは旧型から新型にバージョンアップできますかね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/03(木) 09:39:55.02 ID:RLRCmizlO

本日の新聞に出ていた、新型アイサイト。

アイサイトは旧型から新型にバージョンアップできますかね？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/03(木) 12:59:47.73 ID:gOBq3hPXO

新型アイサイトは来年かぁ
バージョンアップするたびに、古いのもソフトウェアの書き換えで変われば、買い替えるが、待つか…

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:34:36.40 ID:tSySmF/C0

ver.3が来年てことでC型売れなくなるな

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:41:38.56 ID:Y5GOkYUo0

>>523
アイサイトver3は凄い進化だな。

何よりレーンキープアシスト機能が凄い!
車線の中央を走るようにアイサイトが補助してくれるし、
車線を逸脱しそうになつたら、モーターが介在してハンドルを戻してくれる。
半自動運転だな。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:41:40.67 ID:/vjHtF0S0

流石にカラー化ってのはでかいよな。愛サイト目的なら待ち確定。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:42:19.81 ID:+zEcGqD8P

てすと

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:47:48.39 ID:LpmbLPfN0

アイサイト目当てならそうなるかもしれんね

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:52:30.75 ID:8e0WR+lK0

ver.3はレガシィのフルモデルチェンジからかな？

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:53:57.75 ID:Y5GOkYUo0

>>528

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:54:47.97 ID:E8sBKxLnP

愛妻はグレードダウンするばかり

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:55:55.64 ID:Y5GOkYUo0

>>528
レガシィより前に新型のワゴン、レヴォーグに搭載される。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:02:08.49 ID:UaJttHTu0

スバル、高速道路レーンキープ走行を実現した「次世代EyeSight（アイサイト）」説明会
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131003_617964.html

＞「レーンキープアシスト」は、アイサイトによる操舵制御が可能になったことで実現した運転支援機能。
＞65km/h以上で走行している際にスイッチを入れることで動作を開始できる。
いちいちスイッチ入れるのか、めんどくさそう

視野角広がったのと相対速度50キロとAT誤後進抑制制御は良さそう
危険回避アシストは正面衝突のリスクもあるから微妙、3年ぐらい経って枯れた頃がいいわ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:17:01.91 ID:Y5GOkYUo0

>>532
なんか勘違いしてるな。
危機回避アシストはドライバーが避けようとした時にVDCでアシストするだけ。
別にアイサイトが勝手にハンドル切って前方車両を避けるわけじゃないよ。

ただでさえ、自動運転に利権がらみで横槍入れる国交省がそんなシステムを許すわけがない。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:39:34.09 ID:Uu03QQeY0

クラッツィオのラグジュアリー付けたらみてくれはよくなったが明らかにシートかたくなって運転中尻腰が痛くなるようになった。同じように思う人いない？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:40:03.17 ID:yLiDW0gh0

やっぱスバルはD型からか

Aは避けてB買ったけど失敗しなこりゃｗｗｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 01:41:18.73 ID:T7b8y5un0

先進化するのもいいけど、想定外の誤作動が怖いな。

クラウンハイブリッド自動ブレーキ！？
http://www.youtube.com/watch?v=FfeQ5x_DwGw&t=100

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:05:49.39 ID:5ytY0SQ50

C型は異音対策されてるんかな
新車で買ってから半年で何度もディーラーに預けてるけどまったく治まる気配がない 300万近い車でこれは正直萎える

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 02:38:45.68 ID:sgNU0WLD0

書ける？

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:02:31.24 ID:X8I7oYlB0

A型から3年経っってるし、数年でFMC見えてくるけどな

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 03:20:33.65 ID:k234GJ4oP

アイサイトver.3すげえな。
ついに未来きたな。

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 05:48:28.75 ID:Efaxql7X0

【衝撃】　日本人、なんとフェラーリを痛車に改造　（画像あり）　これはすげええええええええええええ
http://lole34.doorblog.jp/archives/32781479.html

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:36:58.04 ID:upC6WiHn0

プリクラッシュブレーキ
約30km/h(ver.2)→約50km/h(次世代)

プリクラッシュブレーキアシスト
約50km/h(ver.2)→約70km/h(次世代)

スバルのアイサイトの凄いとこは表向きは30km/hだとか言ってるけど
本当はそれ以上の性能を持っている事だな。

★スバルアイサイトver.2動画★
プリクラッシュブレーキ
表向き30km/hと言いながら60km/hでも衝突回避↓
http://www.youtube.com/watch?v=P3r3ZK3mJSE

プリクラッシュブレーキアシスト
表向き50km/hと言いながら70km/hでも衝突回避(80km/hで走行中、10km/hの障害物衝突回避)↓
http://www.youtube.com/watch?v=StkTeNMXMCs&feature=youtu.be&t=3m36s

次世代はどこまで進化しているのやら・・・

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:46:14.20 ID:utNlSfpd0

いまだにカメラのみとかふざけすぎ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:47:31.80 ID:4pfH0Ab90

>>537
前に代車のA型を数日借りたけど確かに異音多かったな…
シートや後席（荷室?）から響く擦れ音聞いたら
自分の車も将来こうなるのかと不安になったわ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:00:04.98 ID:y0rUzui20

>>532
> カメラがカラー画像に対応したことで、信号機や先行車のブレーキランプの認識も可能になった。
> 特にブレーキランプを認識するようになったことで、よりスムーズなブレーキングが実現できるようになった。

先行車がパカパカとブレーキ踏む下手糞だったらアイサイトがいちいち反応してイライラしそうだ。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:02:59.03 ID:KQZTXYy00

アイサイトはいらんわ
ほんと誤作動やら鬱陶しい介入やらで逆に危ない

こんなのをありがたがる痴呆が多いのが現実なんだよ。基本性能をなんとかしろよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:09:37.44 ID:+W9ZvLgEP

>>543, 546
今日もご苦労さまですｗ

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:15:07.17 ID:qvR8NeNN0

>>546
基本性能はもう無理。落ちる一方
もはやとっくにトヨタの貧困層向けブランドに成り下がった

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:53:54.89 ID:9axxJ4Ac0

サイクリストのハートをわしづかみ、ボルボとスバルは自転車にもぶつからない
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1309/27/news013.html

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:37:43.00 ID:8knmAPHD0

今乗ってるインプのESのV２を次世代ESにバージョンアップすることは可能なのだろうか？
カメラがカラーになってるってことだから、カメラ毎交換になると思うけど、できるのならバージョンアップしたいな。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:42:51.84 ID:p90wJWZx0

>>524
現行型でコレだろ
新型は凄い事になりそうだな。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:46:30.30 ID:p90wJWZx0

間違えた。>>542だったわ。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 08:50:41.02 ID:RM4UbQ+9P

>>550
カメラがカラーになるからカメラを交換せて
画像解析と制御判断が新しくなるからそれも交換して
アイサイトを搭載するにあたって１車種１グレードごとに設定調整している車の制御もやり直せばokだと思う。

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:06:50.62 ID:dmiwhyJH0

昨夜のテレ東WBSでのプリクラッシュ関連の紹介コーナーで出てたインプってG4っぽかったけどボンネットに穴空いてたし次期WRXプロトかな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:18:38.72 ID:hKurBIT8O

この前代車がこの車だったんだけど右折レーンに行く時とかに
少し白線踏んだりするだけ（？）で警告音がなってウザかったわ。
あの機能OFFにできるの？
Dからは何の説明もなかったし、いじり方も良くわからなかった。
俺ももしかしたらアイサイトはいらない派なのかもしれない。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:25:50.46 ID:RM4UbQ+9P

>>555
ウインカーを出せば良いんじゃね？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:36:37.35 ID:et6880rD0

>>550
後付け単位になるから無理でしょーね。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:42:45.40 ID:QUIK+rfv0

アイサイト装着率は今では8割なのかー。
もはやアイサイトが付いてないと、スバル車扱いされなくなるな・・・。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:56:11.12 ID:gkEllLhS0

2.0のES装着率が高いだけでは
250万→が260万でも大して変わらない気がする。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:56:23.78 ID:o0zHpYle0

アイサイトって、スバルにとって両刃の剣じゃない？人がコントロールするのが減って、機械でコントロールとなると、水平対向エンジンにする意味が無いし

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:56:25.74 ID:Ed1w6gle0

アイサイト興味なしのおれは異端か。。
1.6でも良いからフォレスターの6MTが載ればGHから買い換えるんだがなぁ…。
ムリ？

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:57:25.03 ID:et6880rD0

レーンキープアシストはカーブにも
対応してるみたいだから自動運転になるのかな。
高速限定だけど

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:59:01.48 ID:QUIK+rfv0

>>559
>>532 には
「現在は同社が販売する車両の約8割にアイサイトが搭載されているという。」
と書いてあったぞ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:08:09.47 ID:Wrj6IZ1W0

>561
レヴォーグで良いやん
車種設定の性格上、6MTは確定やろし
フォレろいも重心位置も低いしな

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:09:00.70 ID:et6880rD0

アイサイト装着率はレガシィやフォレスター、最近ではXVHVが
装着率高いからな。街でみかけるレガシィなんかほとんど付けてる。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:13:13.42 ID:GEgo4fU00

スバルの客層がクルマ好きMT厨から貧困痴呆老人に移り変わっていくな

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:25:51.26 ID:C6s9bR/Y0

>>554
ディーゼルかもよ
もしくは1.6Lターボのあくまでもインプレッサのターボモデルとか

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:26:50.13 ID:+q4qqDbI0

スバルの技術力じゃディーゼルは無理
国内の厳しい環境基準をクリア出来ない

569 ：561：2013/10/05(土) 10:27:15.37 ID:aFGXvWFC0

>>564
いやぁ。。
仰る事はもっともなんだが、形的にGPが好きなのよw

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:31:47.44 ID:P1fD4NnR0

俺は2.0ＦＦのナイサイトだぜ！
通勤以外はあまり乗らないからなぁ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:32:59.37 ID:hKurBIT8O

>>556
ウインカー出したら警告ならないの？
んじゃ俺が代車で借りたインプレッサは不具合があったって事？
ちょっとマジレスくれ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:33:30.01 ID:hZ+qoIbM0

2.0MTだせやボケ
トヨタがMT出してるのにスバルはこのザマ

もうマツダしかねぇな

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:34:08.61 ID:hmUBqREs0

>>571
ウィンカー出してから車線変更しような？

574 ：買うぞ：2013/10/05(土) 10:42:07.24 ID:OGDQ05/A0

どなたかC型で見積もりとった方おられますか？
発表するまで無理なのかな？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:43:24.15 ID:+VZyqVXG0

ディーラーいけやカス

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:45:25.15 ID:hKurBIT8O

>>573
警告音はどのタイミングで消えるの？
ウインカーは遅れたかもしれないけど右折し終わるまでずっとピピピピ鳴ってたな。
仕様？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 10:47:51.15 ID:crtKiS3K0

>>576
スバルの電子制御のくそっぷりくらい知っておけ

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:06:49.19 ID:RM4UbQ+9P

>>576
「ウインカーを出してから車線変更す」れば鳴らない。

アイサイト関係なく、ウインカーは車線変更開始の三秒前が原則だよ？

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:45:48.33 ID:LpmbLPfN0

自分の糞運転棚に上げてアイサイト批判とかワロタｗ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:55:09.06 ID:/vjHtF0S0

ステアリング切り始めてからウィンカー出す馬鹿か・・・・
意味ねーよw

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:04:35.69 ID:sgNU0WLD0

スレチだけど、動作を開始する前にウインカー出さないとな。

いきなりブレーキ踏むクルマとか、何だ！？
と思う。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:45:34.11 ID:eJ076A4D0

アイサイトのスレになってる

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:59:42.51 ID:IwVz/F120

スバルはアイサイトを買うもので、他はオマケ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:02:28.19 ID:sgNU0WLD0

アイサイトなくても、俺はスバルにするけどな。
アイサイトこそ、究極のオプションだろう。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:11:44.34 ID:9axxJ4Ac0

衝突安全性やAWDの性能もトップクラスだしな

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:13:12.90 ID:Hh63eeD40

AWDは安いけど性能は低いだろ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:15:50.91 ID:DwJiOUZW0

過去にスバル車4台(OEM一台含む)乗って全部FFだった自分が、今回も1.6FFか
2.0FFのどちらかを買うつもりで試乗に行ったはずが、なぜか気が付いたら
予算30万オーバーで2.0iアイサイトを契約していた。アイサイトの魔力恐ろしい。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:43:47.33 ID:kEf7urZ60

新型アクセラスポーツが発売前なのにナンバーの位置含めて残念になる一方で
インプレッサは確実に良くなっていくんだな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:47:07.16 ID:K4wQ+3KJ0

新型アクセラって一番のネガ要素がナンバーの位置なの？

恐ろしく良いクルマなんだな

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 13:57:42.14 ID:IwVz/F120

公平に見て、インプレッサがアクセラに優位があるとすれば、アイサイトVER３だけだが、それが何時か、また価格はいくらかというのが問題。
１０万据え置き、最悪１５万、１年半後くらいを実現できるか？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:02:54.93 ID:PMV+eNmh0

アクセラなんてインプより
デザイン、内装、出力、燃費、レスポンス、ミッション、シャシー、サスペンション、ハンドリング
ライト、ミリ波レーダー、赤外線レーダー、HV、ディーゼル、キャパシタ回生、アイドリングストップ制御
なんかが良いだけだろ？

インプは四駆とステレオカメラという優位性がある

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:07:19.31 ID:9axxJ4Ac0

http://www.youtube.com/watch?v=gdmWU9p1Nyg
マツダの残念な実力

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:11:25.70 ID:4gEV3DJi0

>>590
アクセラは性能は良いのかもしれんが車体がさらにでかくなってるのがなあ・・・

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:22:10.78 ID:EGqsM1Vs0

>>592
それ、BBC自動車専門番組TopGearで最優秀SUVとの評価
ドイツ自動車専門誌AUTOBUILDで長年トップに君臨してきたVW・ティグアンを破ってトップ評価
国内では去年の最多販売SUV、カーオブザイヤーにも輝いたCX-5じゃん

で、その動画になんか意味あるの？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:22:50.62 ID:fzjHqc/V0

運転下手くそなスバル乗りにはアクセラの大きさは扱えないそうです

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:26:15.48 ID:/vjHtF0S0

'`ｨ'`ｨ ┐(´Д｀┌　インプはドン亀CVTでデザインもカックカクで右折時に
まともに加速しなくて内装もしょぼいです。たのみのAWDもアイサイトも
いまいちです。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:29:25.95 ID:mn2ksEsG0

せやな

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:34:04.35 ID:cST0woda0

インプがいいなぁと思いながらも新型アクセラの内装とディーゼルにやられて、どっちにしようと
悩んでたけどさ、アクセラの価格を見て全然違うクラスだなと気づきましたわ。
アクセラに300万出すならアテンザ買うっつーの！つかそんなに出せないからやっぱインプ狙いです。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:36:18.70 ID:dOcekp7z0

進化するクルマの目次世代アイサイト開発の裏側
この動画5分40秒台からの車両もG4ターボアイサイト３だな。
http://www.youtube.com/watch?v=T0Sja0_vRM4

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:42:04.74 ID:IwVz/F120

アクセラのフル装備のディーゼルと素のインプレッサじゃあ次元が違うだろう。
ガソリンで比べるならわかるが。
ガソリン同士を比べても、少なくともアイサイトVER２の段階じゃあ、アクセラに勝ってる点なし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:47:50.28 ID:k234GJ4oP

トヨタのG AI-SHIFTをインプに載せてくれないかな

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:53:49.92 ID:GEgo4fU00

CVTオンリーとかふざけすぎ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:02:25.99 ID:o6lO6Np50

NA1600で乗り心地を重視したいんだけど、
VE303がいいかな、それとも１ランク下げてルマン704で十分かな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:24:16.46 ID:Y5GOkYUo0

昨日のことなんだけど
インプレッサスポーツに興味があってディーラーにいったんですが実物はおっきいじゃないですか～
本で見るよりでかいんですよね
でまじまじ見てたんすよ
そしたら試乗しませんか？って言われたんですよね～
それじゃーってことで乗りましたよはい
でも今の自分が乗ってるのはワゴンRのターボ付き
軽かもしれないけどやっぱターボだけあって速いんですよね
まあ自分のRのが速いっしょって思いながら乗ったんですよ
ところがどっこいじゃないですか～
なんなんですかあの加速は反則ですよ～
ここではみなさん遅いだのもっさりだの言ってたじゃないですか～
嘘おつでしたね見事釣られました～
もうどうしても自分の車にしたっくってローン用紙にカキコして帰りました
自分、結構スピード狂でずっと軽ターボを乗り継いでましたよ
でもインプスポーツの加速は異次元でしたねヤバイっす～
で今朝電話があってローン審査落ちたみたいなんですよね～
84回のボナスなし頭金は下取り5万でしたが無理じゃないですか～
とりあえずまた軽ターボを探します
でもいつかはXVに乗りたいですね～今、自分58歳なんですよ
60歳までには乗りてーな笑
それまで仕事して金ためて・・あっ自分スキヤでバイトしてんすよね～
15万は頭金つくるナリ！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:40:07.78 ID:kEf7urZ60

新型アクセラのD2.2は1グレードの298万円からしかないよ

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:41:35.72 ID:s8T8M9+C0

スバルなんてディーゼルすらないから比べようもない

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:44:16.60 ID:06zO4SKI0

>>555
offに出来るボタンがある。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:53:38.95 ID:gkEllLhS0

>568
TOYOTAのエンジンって手がある。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 15:57:51.70 ID:E9jYaEmp0

>>608
トヨタも国内基準クリアできる乗用ディーゼルなんて持ってない
ディーゼルは現状マツダだけ

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 16:25:31.03 ID:o4GZAqv70

http://www.youtube.com/watch?v=qrQZajFNO0Q
この次世代アイサイトのG4の実験車、ボンネットダクトと18インチ？ホイール付だな

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:00:59.01 ID:KsuJ0UDf0

アクセル踏み込むとCVTがシャーってうるさいんだけど
これが普通なの？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:07:35.11 ID:G0mYmuDu0

赤い奴が乗ってんだろう

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:09:19.66 ID:s8T8M9+C0

>>611
ジャダー。不具合だけどスバルにとっては仕様

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:27:07.24 ID:7+ofIn12P

洗車の極意は磨かないこと。
洗車日本一の言葉は一生忘れない。(ソースはベストカー)
それ以来、手洗い洗車は年1度
あとは月いちの高圧ガン程度
とにかく磨かない(拭かない)
「キレイに乗られてますね～」
何もしてねっつーの。
納車されたばかりのG4もこの方針で行く。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:39:37.42 ID:LpmbLPfN0

洗車してんじゃん

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:40:55.70 ID:SBP66n7L0

>>610
みんな気づいてないのかね？やばそうな
マシンなのにね┌(┌＾o＾)┐

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:16:49.70 ID:dOcekp7z0

>>610
そんな遠い動画じゃよくわからんだろう。
こちらの方が100倍鮮明だ。
この動画5分40秒台からの車両もG4ターボアイサイト３。
http://www.youtube.com/watch?v=T0Sja0_vRM4

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:22:37.92 ID:A3R4nOjM0

しかし社外品みたいなホイールだな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:29:31.32 ID:aMAhN/uB0

ステレオカメラはスバルの特許とか大ボラほざいてつやつは誰だよｗ

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:43:34.77 ID:T5505tD20

特許切れしたスバルの技術をベンツが使ってるみたいだな。
しかしあのベンツが中国や韓国みたいなマネするとは・・・
そんだけアイサイトは凄い技術って事だな。良いものはマネされる。しょーがない事だ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:47:04.52 ID:crtKiS3K0

いやステレオカメラがスバルの特許なわけないだろ
任天堂3DSやカシオ、ソニーなんかのステレオカメラ式デジカメもパクリか？

スバチョンの起源主張は醜いだけ

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:50:51.60 ID:T5505tD20

なんだそーゆー事か。
暇で暇でしかたないんだな。
早く仕事探せよ。ニート

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:55:52.92 ID:w5ph0Hmc0

なんか、ESスレになってきた処で悪いんだが。
今納車待ちなんだが、もっさり、って書かれてるが、
14年落ちHXよりも、もっさりなのかな
試乗車1.6Lしか乗らなかったんで

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:57:11.69 ID:T8Pi/vZO0

>>622
スバチョン息してるかー？ｗ
半島に帰れゴミが

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:01:30.26 ID:UmEHzk9Z0

アイサイト３は２０１４年に発売される新型かららしいけど、
まあ、新技術だし、レガシィだろうな。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:10:33.58 ID:MOFXqsgT0

>>625
レヴォーグかららしいよ。
インプはD型から。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:21:09.14 ID:z/hjjmbv0

>>599、>>610、>>617
ご苦労さん！本放送では流し見してて気付かなかた。ふざけたチラ見せだな。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:31:40.47 ID:HNgCU24E0

キャパシタ回生ってガソリン車でも搭載可能なんだっけ?
搭載できるものなら搭載してくんないかなぁ
アイスト中のエアコンの温い風が気になって仕方ない・・・

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:33:46.76 ID:h4so9UAu0

>>628
キャパシタって何か知ってる？
いろいろと無知による妄想をされてるみたいだけど

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:35:28.39 ID:KnCysHHI0

いまだにアトキンソンサイクルエンジンすらまともに作れてないのって国内でスバルだけ

キャパシタ積んでも活かせない。無意味

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:36:31.75 ID:ZrOavmP20

>>617
ホイールがでかいしフェンダーに何かパーツ付いてるし、
次期WRXのような気がする。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:41:54.54 ID:GEgo4fU00

いまだにボンネットに穴とかスバルの技術力の低さに泣ける

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:44:18.87 ID:z/hjjmbv0

>>629
スバリストなら悲劇の顛末を知らぬ者は無い。
http://blogs.yahoo.co.jp/ryou19951021/6129624.html

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:47:58.45 ID:z/hjjmbv0

>>633
ふざくんな！！！と自演してみる。

http://www.patentresult.co.jp/news/2011/06/capa.html

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:55:23.59 ID:NuFEllaM0

販売順位がここ半年ずっと10～11位か
上にあるのが知名度がずっと高い人気車や数がでるのばかりだから大健闘してるな
左後ろのピラーが見にくい程度であまり不満が出ない車だ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:55:35.79 ID:Y5GOkYUo0

>>628
キャパシタはガソリン車のためにあるようなもの。
ワゴンRも新型フィット1.3、新型アクセラ2.0Lなど、みんな搭載してるよ。

ただし!!
キャパシタ積んだら、アイドリングストップ中にエアコンが動くなんてことはない。
もっと勉強しよう。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:57:30.64 ID:Le5h8Wwk0

>>636
いつからワゴンRがキャパシタ積んだんだ？

もっと勉強しようね＾＾

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:59:44.12 ID:Exxf7tCc0

キャパシタってなんなん？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:00:33.54 ID:Le5h8Wwk0

>>638
ｇｇｒｋｓ

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:03:29.59 ID:kMn2tdZq0

アイサイトがVer3.0になったら値段も上がるのだろうか？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:08:43.58 ID:gW4rH/o20

ただでさえぼった価格なのにこれ以上上がったらクソ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:10:31.88 ID:yj9Dgcky0

>>635
ホント凄いよね
こんなに売れるとは

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:11:16.10 ID:HNgCU24E0

キャパシタって回生利用で電気貯めるんじゃなかったっけ?
1分程度ならアイスト中のエアコン稼動できる程度の電力賄えると思ってたんだが
そんなに蓄電容量ないんか…

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:13:50.26 ID:gW4rH/o20

>>643
要領なんて積む量次第だが

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:15:55.40 ID:B8QqV0Zf0

>>642
トヨタ様々だよな。ほんと

XVとWRX合わせた合算だが

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:22:23.45 ID:VCpVaAkr0

Eyesight ver.3 で話題になったせいか、また荒らしが暴れだしたか…

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:23:11.44 ID:UmEHzk9Z0

クルマのエアコンってエンジンの動力でコンプレッサー稼働してるから、キャパシタ積んでも関係ないからな。
ファンはキャパシタの電力で動かせるが。
スズキはエコクールなる蓄冷材で、アイドリングストップ時のちょっとの間なら冷たい風がキープできるようにした。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:26:52.49 ID:h4so9UAu0

>>646
？？？？？
荒らしってどれだ？

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:50:56.93 ID:kMn2tdZq0

>>645
WRXなんて大して台数でないだろうし、XVもそこまで比率が高いとは思えんがな

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:55:48.21 ID:hZ+qoIbM0

>>649
妄想はいいよ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:02:45.02 ID:/vjHtF0S0

すでにインプとXVは半々位だよ、HVさまさまだな

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:03:43.86 ID:fzjHqc/V0

生産計画だとWRXが約300台、XVが約1000台、XVHVが約600台

合わせて約1900台

インプレッサの販売台数が4000～5000台だから50～40%程度のかさ上げだね。高い比率だと思う

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:05:23.91 ID:T5KVOGH00

水増し販売台数のくせにCMでクラスNo.1とかほざける悪徳企業体質

リコール隠しの時からなにも変わってないな

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:06:07.38 ID:liVf50d/0

2013年09月米国自動車販売台数

トヨタ　　-5.5　 136,804
日産　　　-5.6　　77,828
ホンダ　　-8.7　　93,915
マツダ　　-6.9　　22,464
三菱　　 -16.7　　 4,001
スバル　 +14.7　 31,755

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:07:05.47 ID:T5KVOGH00

>>635
水増しがなければ20～30位だな

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:10:01.02 ID:6HkbRo480

>>654
アメリカでは安かろう悪かろうの低所得者向けアジアンカーとして売れてるね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:10:46.42 ID:kMn2tdZq0

>>653
2000台だったらアクセラインプと比べたら勝ってるからあながち嘘でもないがな

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:14:01.35 ID:6HkbRo480

>>657
しかも1.6から2.0のガソリン車と言う恣意的な統計ｗ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:14:49.09 ID:6HkbRo480

ご覧の通りアメリカではヒュンダイ、キア、スバルの三大安物アジアンカーで定着している

http://car.lifelifelife.net/?p=2561

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:17:00.01 ID:6HkbRo480

アメリカでの評価

1.マツダアテンザ
2.VW パサート
3.ホンダアコード
4.日産アルティマ
5.ヒュンダイソナタ
6.スバルレガシィ←親分のトヨタと同率でヒュンダイ以下のゴミクズと評価
6.トヨタカムリ
8.キアオプティマ

http://www.youtube.com/watch?v=QLcURdr9YoM

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:23:07.41 ID:UmEHzk9Z0

スバルは実質１種類の開発しかしなくて良いから開発費がかからないんだろうな。
全部１つの、レガシィでありインプレッサの組製品。
究極のスリム化、効率化、コストダウン。
ようやく開発プロセスの共通化を始めたマツダなんかより先に行っているわ。
技術力は負けてるけど、利益じゃ勝ってるのが証拠。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:23:57.24 ID:n4lytAFx0

マツダの人必死だな。
いすゞみたいにならないことを祈るｗ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:26:52.49 ID:T1LwjIi30

>>662
マツダはスバルみたいに倒産して、魂を捨ててまでトヨタの子分になりたくないわな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:28:08.22 ID:kMn2tdZq0

>>661
技術ってそこまで差が出てるのかね？
アクセラ乗った事がないから分からんが、アレックスからの乗り換えで特に不満はないがな
まあエコモードだと若干で出しの加速が欲しいなとは思うけど

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:31:35.16 ID:pvAjk3rs0

>>664
10年は遅れてる

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:33:06.87 ID:1IANZN1c0

>>661
その生産効率の改善も「トヨタ式」だからな
スバルが模索したわけではない

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:33:09.39 ID:n4lytAFx0

>>663
へー

マツダ、トヨタ式ハイブリッドでスベリ込みセーフ　環境技術戦略の空洞埋める
http://business.nikkeibp.co.jp/article/tech/20100405/213847/
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2010/201003/100329b.pdf

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:36:09.29 ID:qvR8NeNN0

>>667
業務提携なんていくらでもあるだろ
マツダは軽をスズキから調達してるし、日産にマツダのミニバンを供給してるし
15年からマツダのメキシコ工場で作る小型車をトヨタに供給する

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:37:49.51 ID:n4lytAFx0

>>668
>>663に言えｗ

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:42:40.03 ID:qvR8NeNN0

>>669
いや、スバルの筆頭株主はトヨタ
これは業務提携ではなく傘下。全然違う

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:44:51.46 ID:kMn2tdZq0

そろそろマツダの話はスレチ
煽り厨はNGぶっこんでスルーした方がいい

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:54:29.80 ID:QUIK+rfv0

筆頭株主でも持ってるのは全体の16%強だけどね。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:59:20.49 ID:+zEcGqD8P

お前らうるさい
少しは黙れ

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:00:49.42 ID:yqJpJczw0

毎年パワーウインドウ修理した経験のあるマツダは二度と買わない。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:01:56.28 ID:hZ+qoIbM0

クルマ好きは日産やマツダに乗る
低所得者はキアやスバルに乗る

ただそれだけのこと

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:02:53.62 ID:FDXXLtWA0

>>674
ニートの発想だね
そもそもマツダはパワーウィンドウを作れない

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:03:58.14 ID:n4lytAFx0

マツダって起亜に資本参加してたよねｗ

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:07:20.39 ID:GEgo4fU00

>>677
30年前か。おっさん、そのキアにすら勝てないスバルに一言どうぞ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:08:55.47 ID:n4lytAFx0

フォードにも起亜にも見捨てられたマツダ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:10:04.57 ID:Hh63eeD40

>>679
君は根本的に頭が悪いんだね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:12:26.88 ID:E9jYaEmp0

>>679
GMにも日産にも捨てられ、中国市場からも追い出せれ
倒産寸前をトヨタに拾われて傘下に下った三流スバルだからって卑屈になるな

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:17:09.42 ID:H/w383se0

>>679
全部ブーメランだな。ドMなの？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:18:23.99 ID:VCpVaAkr0

車種スレに来てスレ車のメーカーを貶しまくってる時点でナニかがお察しな人だからなぁ…
以前もスレに上がってたが、車メーカーでも年収が低いどっかの社員がファビョってるんだろう

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:20:55.46 ID:H/w383se0

スバルンペンはただでさえアホの巣窟の車メ板においても最底辺の頭の悪さ

いつ、おちょくっても喚いてくれる優秀な玩具

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:27:05.44 ID:6f1r4kv00

http://www.youtube.com/watch?v=PF0AcyMFtMA
マ　ツ　ダｗｗｗ

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:28:05.83 ID:T8Pi/vZO0

もっさりCVT、トルクスカスカエンジン、ボヨンボヨンサス、柔軟性のないシャシー
ふわふわハンドリング、ツルツルブレーキ、運転妨害機能アイサイト、燃費激悪なんちゃってHV

だっさいデザイン、しょっぼい内装、乗ってるのはアホ面乞食

それがスバル

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:30:50.90 ID:FDXXLtWA0

>>685
BBCのやつね。世界中のCセグSUVを10台くらい集めて、その中から優れた二台を選出して（マツダCX-5とVWティグアン）を比較して
CX-5がベストに選ばれたんだよね

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:31:16.79 ID:6f1r4kv00

マツリスト釣れたｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:32:53.10 ID:FDXXLtWA0

>>688
予選落ちでも確かホンダCR-Vや日産デュアリスなんかは取り上げられてたけど
フォレスターなんか見向きもされてなかったね。発売は一番新しいのに

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:35:38.06 ID:kMn2tdZq0

>>683
つか、マツダ煽ってる奴もスバル煽ってる奴も同種の荒らしじゃないだろうか

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:40:34.60 ID:yqJpJczw0

某板ではトヨタＳＵＶを買えない連中がマツダ買ってホルホルだってさ。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:43:43.86 ID:eQZ22WoC0

彼らの危機感の表れなんだろう。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:45:19.67 ID:qvR8NeNN0

>>691
買えないって意味が分からんね、宗教かなにか？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:52:35.32 ID:ZrOavmP20

>>681
日産・GMには捨てられたわけじゃないよ。
両社とも業績不振で資金調達のために売却しただけ。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:56:45.86 ID:BRHnr86e0

2.0is純正のタイヤから替えた人いる？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:57:18.48 ID:K4wQ+3KJ0

>>695
で？

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:59:05.06 ID:oiJFGOuF0

>>694
捨てられてるやんｗスバルが業績回復に必要なら残すし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:08:32.11 ID:kMn2tdZq0

>>695
なぜis限定にしたし
2.0iの意見だがまだタイヤは変えてない

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:14:21.17 ID:ZrOavmP20

>>697
潰れかかってる会社に金貸してくれるところがあるならな。
それだけの危機だったんだよ。

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:24:26.86 ID:sgNU0WLD0

SUBARUの公式ＳＮＳユーザーいるかい？

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 23:48:38.91 ID:4zTt4+p/0

>>697
余分なものは切っていくのは常識だろ
自社の経営が切迫してきたら関係ない箇所を切っていくのは企業の常識
さすがニートｗ経済の事を何も解ってないわｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:08:05.89 ID:hVgjl2iP0

それを捨てられてるって言うんだよ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:52:21.83 ID:a8RdNcTZ0

捨てられても拾ってくれるとこがあるだけ上等だよ

捨てられっぱなしのメーカーもあるし

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 01:57:08.01 ID:mQGdMspoP

なぜ切ったのか
或いはなぜ捨てられたのか
その理由を資料付きできちんと説明出来ない限り誰も信じないぞ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:42:49.72 ID:bL+sI/GP0

レヴォーグはメーターの液晶がレガシィみたいになって
停車保持機能付きで確定か
インプはD型でどうなるんだろう

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 02:50:17.33 ID:La8AzPAf0

モーターショーまで引っ張ってもよかったような＜アイサイトV3

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 04:06:53.53 ID:mQGdMspoP

東モではもっと重大な事を発表するのではと勘ぐってみたり
噂の新型車とか

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 05:00:50.98 ID:bL+sI/GP0

東京モーターショー

レヴォーグ ←確定
次期WRX　←確定
もう発表あったけど次世代アイサイト　←確定

あとは何かな。ユーロ6対応のディーゼルとか

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 08:58:15.41 ID:q6Rj1FDi0

レヴォーグの販売台数もインプレッサに加えて印象操作しないとなぁ
早く1.6ターボだせよ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:24:33.93 ID:dxf8wxkE0

レヴォーグはレガシィ系でしょ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:32:01.96 ID:iWcmVIfm0

>>710
いや、簡単に言えばインプレッサワゴンだけど

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 09:35:07.50 ID:HPLL024a0

>>710
レガシィが大型化 → かつてのレガシィに相当するものがなくなる → 下のクラスのインプをワゴン化する＝レヴォーグ

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:36:29.86 ID:dxf8wxkE0

クラスとしてはそうかも知れないけど、レヴォーグと新型レガシィが共通パーツらしいけど

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:42:31.77 ID:GUU/V0sj0

>>713
頭悪いの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:56:03.68 ID:/1FcrmTZ0

インプに＋20～30万値段上がっても良いからレガシイ並の静粛性を

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:18:08.02 ID:GOgdade00

レガシィ買ったほうが速いんちゃう

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:22:55.46 ID:HPLL024a0

まあ、「速い」だろうな。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:47:38.74 ID:J/211fpn0

３０万つかえばレガシィ並の静粛性にできるでしょ、最寄りのカーショップに
相談だ！

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:17:56.22 ID:dsJZCTG/0

来年はWRXもレヴォーグもレガシィも出る。しかも次世代アイサイト。
今インプレッサは買うべきではなさそう。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:27:06.90 ID:R1//bFR00

まあ特に事情がない人はD型買った方がよさそうだね
俺は今年車検だったからB型に買い替えたけど

>>715
C型で静粛性アップとあったからレガシィまでは行かなくてもよくはなってんじゃない？

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:27:18.71 ID:RSO56k+H0

でも、WRX、レヴォーグ、レガシィが出たら
B型迄待ったほうが良いとか言うんだろう？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:28:58.81 ID:LFTkt1TCP

増税前に買うべき

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:38:12.99 ID:0ihcaRaR0

A型G4のりで、レヴォーグがやや気になっているが、

A型はこりごり＆スバルのことだから内装がインプの小変更程度だと新鮮感ゼロ（フォレスターとエクシーガの例もあるから油断できん）
だからその辺をきちんと確認してからだな

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:40:56.76 ID:ipooVFdD0

減税後に買うべき

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:44:28.19 ID:K0P50d/b0

下から上まで全部CVT死ね
はよ1.6ターボ6速出せやカスバル

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:50:35.29 ID:XjU0ih880

永遠に買い時が来ないパターン

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:56:59.72 ID:qtnKDx8l0

D型では流石に電動ブレーキでアイサイトのフル機能が提供されてほしいな

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:11:26.64 ID:zs3DSPbE0

>>628
それは電動エアコンかエコクールでしか解決出来ない

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:29:01.08 ID:/1FcrmTZ0

何そのカレーあほか

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:31:12.42 ID:/1FcrmTZ0

すまん誤爆

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 13:51:59.51 ID:0f8HjKqV0

異音と格闘して直った時の気持ちよさったらないね
異音が出なければこのストレス自体ないのにね

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:50:25.15 ID:kFOacE+M0

>>725
ルノー買え

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:52:17.61 ID:wjo0y8Lu0

VOLVO V60と迷ってインプにしました

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:52:48.99 ID:PuEvPvuu0

スポーツって、リア周りがなんか垢抜けない。
黒とかソリッドな色はあんまし好きじゃないけど
それぐらいはっきりした色でやっとカッコよく見える感じ。
同様にエアロとかDQN臭くて大っっ嫌いだけど、
これに関しては、地味なやつなら付けた方がいいかなと思ってる。

地味なシルバーとかだと70年代～80年代初期くらいの日産あたりのハッチバックみたい。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:53:07.04 ID:RHsobZqI0

情強はアクセラをねらってるし、情弱はそれ以外と、上手く棲み分け出来るか。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:58:36.56 ID:LeUj7O7DP

情強って自分でモノ決められない人のことだろ？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:05:28.34 ID:wjo0y8Lu0

>>725
http://www.youtube.com/watch?v=T0Sja0_vRM4&t=370
モーターショーでこれ発表するっしょょ

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:54:57.87 ID:R1//bFR00

>>736
自分で乗りもせず情報だけで決める思考停止野郎の事だな＞情強

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 16:59:44.68 ID:KNnmJrxx0

>>723
A型ってギアＲ（後退）の時の警報音は「ピーッ・ピーッ」です?

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:09:50.83 ID:vvL9c7I50

ディーラー行ってきたけど結構混んでたな
二組成約してたし

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:26:42.08 ID:RHsobZqI0

内外装のデザイン、装備、質感、燃費、走り、安全性、ハンドリング。
インプレッサが勝てそうな要素があるのか？？
内外装は一目瞭然として、装備は先進的なインターフェース、コマンダーとディスプレイ。
インプのナビ周りなんて軽自動車と変わらん。
燃費はＦＦ同士で19と17.2、燃費テストに特化したCVTとATじゃもっと差は開く。
走りは、MTで8.2秒と10秒程度の大差。
安全性では衝突試験とブレーキ性能でCX5以下のインプレッサがアクセラに適うわけなし。
ハンドリングはのろますぎてストレスフルのインプレッサと、クラストップのアクセラ。
別にメーカーにこだわりないから、インプレッサが優れていればインプレッサ選ぶだけだけど、
インプレッサにこれらを覆すだけの魅力ってあるの？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:30:58.31 ID:gIZTxE0D0

>>741
ない。クルマの持つほぼ全ての要素においてアクセラが勝ってる

差別化出来る要素は四駆設定くらい
信者ってそういうものさ

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:34:36.37 ID:7eqDEEwL0

>>741
ズバリお前がこのスレに来てる所でしょ。
例えばわざわざカローラのスレ覗く？カローラよりアクセラでしょって必死に書き込む？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:37:02.84 ID:rTHjLR+C0

アセクサは全てがやり過ぎ感

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:37:28.45 ID:J6f1Jde30

>>743
カローラはクラスが違うのになんで比べるの？頭が悪いの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:41:39.13 ID:7eqDEEwL0

カタログだけ見てたら、アクセラかなぁって思う。カタログだけ見るとアクセラに無いのはawdと若干の広さ。でも乗った時のフィーリングでインプレッサかなぁ。

理性は、アクセラ。本能は、インプレッサって感じやわ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:46:25.25 ID:4h/WS9nz0

発売してもいないアクセラに乗ったのか。関係者かなにか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:46:53.67 ID:7eqDEEwL0

>>745
m.jp.autoblog.com/2013/08/17/2014-mazda3-review-first-drive/

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:49:28.42 ID:2r4TsOBZ0

スバルはサス、シャシーの性能が低すぎてハンドリングが非常に悪い

他社が直噴、アトキンソン、ミラーサイクルの時代にいまだに時代遅れの燃費もトルクも悪いクソエンジン

それでもスバルはAWDが安いから田舎土人の味方

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:50:03.45 ID:xD4sL8NP0

横幅1800になった時点でアクセラは候補にすらならん。
アメリカに引っ越したら考える。

あと新型アクセラのフゴ顔。
あれは生理的に受けつけない。
顔に関しては好き嫌いの問題だけどね。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:50:52.20 ID:ZoJs/fzn0

>>748
向こうのカローラはこっちのカローラとは全然別物なんだが、そんなことも知らないくらい車音痴なのは分かった

国によってはこっちのオーリスがカローラだしな

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:52:45.79 ID:kFOacE+M0

アクセラ必至だな。コテハンつけてくれや。

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:52:55.56 ID:2r4TsOBZ0

田舎土人は運転下手の軽乗りが大半だから幅が5センチ違うだけでギブアップ

配送のトラックやおじいちゃんの運転するクラウンやフーガはもっと大きいのにね
安物ミニカーしか買えない土人心理

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:54:20.52 ID:z/VFklEG0

ＣＸ-5と現行アクセラ試乗したが
スカイシリーズのマツダ車はスバルの10年先を行ってる
やっぱ車はエンジン、ミッション、ハンドリングなんだなってのがよくわかる。
実際、ホンダもエンジンが良いってだけで買う人多いし。
水平対向も昔は良かったんだろうが…
唯一、安全性だけはインプの方が高いと思いたい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:54:34.56 ID:UZKpiG1i0

アクセラなんて世界でインプの三倍以上売れてるんだから必死もクソもあるかよ
単にクルマ音痴のスバルンペンをおちょくってるだけですわな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:57:42.40 ID:2r4TsOBZ0

安い四駆、運転下手にも考慮したアイサイト、トヨタ傘下という安心感

それが我々田舎土人のためのスバル

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 17:58:41.30 ID:IUOx/xZE0

アイサイトでのみマツダの10年先を行っている

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:08:38.22 ID:VW7+fAmY0

アイサイトの基本特許が今年切れたらしいから、もうアイサイトも終わりだよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:15:07.40 ID:qv2IU8FS0

>>749
サスは確かに良くないよな　他はわからんけど

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:16:52.28 ID:RHsobZqI0

停止保持のないインプレッサの、しかもアイサイトver２じゃ、RVMとハイビームコントロールとアダプティブヘッドライト付のアクティブセンスの方が上と思うが。
マツダのステレオカメラ＋50～60km対応のプリクラは2016年で、50km対応のアイサイトver3が2014年から。
アドバンテージは２年あるが、スバルにはRVMやらヘッドライトコントロール系がないんで、２年後ステレオカメラで追い付かれたら即ち負けということ。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:19:48.27 ID:9Fwanl1o0

スバルにはもうWRXしかない
あとはゴミ

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:21:53.93 ID:R1//bFR00

組織ぐるみなのか自演なのか決まった時間帯でわらわらと湧いてくるな、マツダ厨
やはりお仕事なんだろうか？

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:36:57.13 ID:kS5qQxb20

まあトヨタ子分のスバルに、もはやまともなクルマは作れんよ
アホからぼるための技術にシフトしただけ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:38:20.72 ID:VW7+fAmY0

>>762
そんな仕事があるなら是非やってみたいな

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:39:15.64 ID:VkIRRHAa0

>>763
車音痴のアホが何言ってんだよマヌケｗ

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:43:08.31 ID:6liOfMdz0

インポモッサは無理

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:43:29.67 ID:rTHjLR+C0

どうせマツダの派遣だろｗ

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:49:50.62 ID:unrslds70

Aクラス見たけど、インプのリアもこんなふうにしたかったんじゃないだろうかと思ってしまった。
テールランプ素っ気ないよね。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:50:42.02 ID:STaADo3S0

アクセラスレで
スバルHVは独自開発！、86をトヨタに作ってやった！、アイサイトは世界最高！

とかほざいてるやつはスバルの派遣か？金の使い方が下手だなスバルは

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:57:52.45 ID:rTHjLR+C0

スバルがデファクトスタンダードであり、スバルを超えられるのはスバル以外にあり得ない、スバルこそが至高。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 18:59:09.95 ID:mQGdMspoP

アンチが互いのファンのフリをしている可能性も

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:09:44.46 ID:9C9qKp6R0

ベンツは企業投資額が桁違いに多いからな～
アイサイトと似たようなもの作るのもお手の物だね

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:18:05.00 ID:0ihcaRaR0

>>739
んだね

代車でXVかりたら、リバース音が「ポーン　ポーン」だったので、ん？って思ったけど

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:53:46.28 ID:kFOacE+M0

昔ビスカス欲しさでレーザー買ってしまたのは汚点
漏水から配線ショート電装燃えたわ。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:59:21.91 ID:KNnmJrxx0

>>773
あーやっぱりインプのA型ってピーッピーッなんだね
先月借りた代車インプの後退時警報音がB型の
ポーン…ポーンじゃなかったんでちと疑問に思った

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:06:38.65 ID:cu5vPyabi

インポモッサて小さいんだなｗ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:12:33.24 ID:iWcmVIfm0

>>772
似たようなもの？
段違いの性能じゃねーかよ

向こうのは路面状況を読み取ってサスペンション可動させたり、対象物の行動予測機能まであるぞｗ

アイサイトなんて白いかべがあっても認識出来ないゴミｗ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:12:58.07 ID:dZ9w822Z0

アイサイト付きで17インチ純正タイヤをつけてるんですが
今度スタッドレスタイヤをつけるときに16インチにしようとおもうのですが
タイヤの高さが変わるとアイサイトの性能に支障ありますか?
というか最近アイサイトの警告が何もないところで出てきたりして少し怖いです

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:16:19.84 ID:L94ipyEd0

>>778
アホ？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:16:39.87 ID:dZ9w822Z0

あと追従機能使うときにバイクを対象にできたりしますか?
バイク無視して追従使うと結構危険ですよね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:16:58.47 ID:6liOfMdz0

ID:dZ9w822Z0

こう言う車音痴以前の低能はなんなの？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:18:31.57 ID:lSL0tAMZO

マツダ信者はアメリカ人か？
フォードに身売りした売国奴

安売りブランドマツダ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:19:14.38 ID:HPLL024a0

>>780
バイク？余裕でしょ。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:20:43.49 ID:ZLdFj0yl0

>>782
GM傘下だったスバルさんの悪口はそこまでだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:21:50.47 ID:35TPpiuP0

>>782
おまえアメリカでのスバル車の価格見たことある？
ヒュンダイより安売りの貧困カーだぞ

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:27:28.32 ID:cu5vPyabi

アメリカじゃレガシーなんて150万円だからな
スラムとか行くとレガシーしか見ないし

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:29:01.00 ID:ONw2IJ4A0

>>780
認識するよ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:31:57.23 ID:cu5vPyabi

アメリカでレガシーが150万円だからインポモッサなんて100万円未満で買えるし
安さ意外にスバルの取り柄なんてないよなｗ

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:56:24.15 ID:JM4WEb2s0

インポモッサてなに？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:03:08.84 ID:+gpsUb1P0

分かりやすい単発w

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:04:33.84 ID:kFOacE+M0

火病だろ気にするな。
マツダの工場で火病って自動車で轢きまくった奴の同類だろ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:17:55.99 ID:TiwW/gOs0

>>790
おまえが言うな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:31:23.59 ID:lSL0tAMZO

マツダ信者は発狂
変質者の変質狂だな

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:04:18.73 ID:cu5vPyabi

一番発狂しているのはインポモッサ乗りに見えるよ^_^

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:25:02.62 ID:vaJQfaL+0

>>794
最低グレードのMTレガシィB4が定価二千ドルで、スバルはインセンティブを
辞めて逆に売り上げを伸ばしたと日経で何度か特集されてるにも関わらず
150万円なんて根拠の無い数字を挙げるのは狂ってないの？

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:27:15.88 ID:0f8HjKqV0

ちょっくら二千ドル握りしめてアメリカ行ってくる

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:34:59.29 ID:FnDpFMgf0

>>795
確かに、2000ドルで売ってるなら150万円とか文句言われても仕方ないな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:38:04.28 ID:f4fu6Yj/0

>>795
二万ドルだろw

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:44:31.47 ID:8vr1FIJl0

レガシィB4が定価二千ドル　安ーーー
２０万か！
トヨタのパプリカが１０００ドルカーと言われた時代が在った
１ドル３６０円の時代

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:46:02.84 ID:gDyIF0LX0

漏れもｲｯﾃｸﾙ！激安過ぎ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:52:09.34 ID:P6VM3e4z0

相変わらず情弱のニートが必死すぎるわｗ

アメリカでレガシィはたいして売れてないわ
売れているのは価格帯が高いアウトバックだ。その次にフォレスター。
マツダはアメリカで一番売れているのはマツダ3か。しかも鬼引きか

値引きしないと売れないメーカーはツライねー
スバルは値引率が全米で一番低いってよ
値引きしないでも売れるからそら利益を膨れるわなｗ

＞少ないほど人気が高いことを表す販売奨励金は６月で１台あたり924ドル（９万円強）と
＞ＢＭＷの３千ドル台を下回り、全米で最も少ない。
http://www.nikkei.com/article/DGXDZO57453720X10C13A7DT0001/

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:03:20.86 ID:lSL0tAMZO

マツダ信者を

偽計業務妨害
威力業務妨害
風説流布

あらゆる法令違反によりスバル本社や警察など関係先へ通報

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:06:24.71 ID:ONw2IJ4A0

決算見ると利益率の差にビックリするからな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:27:07.32 ID:cu5vPyabi

ポンコツレガシーは2000ドルくらいでちょうどいいよね^_^

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:33:48.11 ID:ONw2IJ4A0

2000ドルなら３台買うな
同じ利益率になるような価格設定にしたらマツダなんて誰も買わねんだろうな…

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:37:25.28 ID:f4fu6Yj/0

>>760
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1209/21/news129.html
>i-ACTIVSENSEの開発では、ティア1サプライヤの協力も得た。
>ミリ波レーダーを用いる安全機能はデンソーと、準ミリ波レーダー
>を用いるRVMはドイツのHella（ヘラ―）と、レーザーレーダーや
>カメラを用いる安全機能はドイツのContinental（コンティネンタル）
>と共同で開発したという。

マツダが他社と共同開発出来て、かつてADAでステレオカメラ+ミリ波
やってたスバルが出来ない理由って何だ？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:38:11.16 ID:f4fu6Yj/0

>>804
150万はドコいったんだ？

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:43:03.23 ID:RHsobZqI0

８月の世界生産でいうとこんなもん。
アクセラの生産が本格化するのと、メキシコ工場が稼働するからどこまでのびるか。
スバルは台数は追わず、アイサイトver３に託すってとこか。

スバル　5万7769
マツダ　8万2526

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:49:47.29 ID:+18IpGTR0

富士重社長：規模拡大より利益率－今がターニングポイント
http://newsbiz.yahoo.co.jp/detail?a=20130809-00000102-bloom_st-nb

国内自動車８社のうち販売規模は最少
営業利益率は国内８社でトップ。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:53:05.98 ID:to/F4Vre0

>>804
涙拭けよｗ>>801で論破されたからそんな事しか言えんってかｗ

早く働けよクソニートｗ

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:57:08.09 ID:gDyIF0LX0

アメリカに仕事で行ったときに、意外と「マツダ=フォード」って
連想するアメリカ人多いね。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:05:06.86 ID:sXymCw1E0

>>775
うちはA型だけど、ピーピーじゃないよ。
2.0i-s

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:12:14.72 ID:791EigEl0

>トヨタのパプリカ
いつから野菜になったw

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:13:34.57 ID:aiRLuZmC0

米スバル快走の理由
http://www.tv-tokyo.co.jp/mv/wbs/feature/post_31253/

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:45:35.06 ID:hoELaanM0

シムスのマフラーがかっこいいてんでHP見てきたけど音量が純正と同じだなw
大きければいいってもんじゃないけど純正と同じってのはそれはそれで
さみしい

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:48:59.45 ID:Fr8K0bB20

C型まで待って小変更だから買った人は負け組
カラー化されて視認距離1.4倍になったアイサイトver3搭載したD型が真の勝ち組だったか
スバルはほんと最終型しか買う価値ねーな

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 00:53:06.75 ID:aiRLuZmC0

>>815
俺はデザイン面で変えたいけど、近所の手前あんまり五月蠅いと駄目なんで静かな方が嬉しいｗ
それよりあのリアガーニッシュの出来が気になるな、サイド繋ぎ合わせた3ピース構造みたいに見えるし
自分でカットしたほうがいいかどうかみんカラのレピュー待ち。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:04:29.07 ID:xyI1UOf60

スバル大好き。

本当にいいクルマだよな

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:44:12.52 ID:sQWk6VoFO

>>804は悔しくてクソ漏らしながら自殺したらしいな。
哀れゴミニート。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 04:19:05.43 ID:wdqlMyti0

>>819
煽りが小学生並みだなw

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 05:40:36.87 ID:fh7JQeNt0

>>802
嘘つきは朝鮮人

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:29:52.72 ID:tis/Tpth0

>>809
なんでそんなに誇らしげなの？
利益率が高いってユーザーがぼられてるってことだよね？関係者なの？

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:38:12.06 ID:uazRmj6z0

>>822

キモスバはドＭだからぼられることに快感を覚えるｗ

ほんとバカだよねｗ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:42:13.90 ID:fH4yPZx+0

利益率が高くて喜ぶのはスバルの工作員だけだわなｗ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:47:08.31 ID:1mnhLh4oi

インポモッサみたいなボロ車をありがたがって買うような池沼だよw察してあげなよwww

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 06:53:00.11 ID:DvVehc1FP

>>822
元isuzu乗りだが、愛車のメーカーがつぶれてもらっちゃこまるからな。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:00:57.94 ID:Brk5NSys0

スバルも実質潰れただろ。トヨタの群馬工場

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:11:47.85 ID:/41hYfD80

レガシィと比べるとどんくらい違う？

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 07:14:25.44 ID:1mnhLh4oi

>>828
なにがだ？

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:03:38.51 ID:DvVehc1FP

>>827
1ユーザーから見れば全くつぶれてないな。
ディーラがあって、新車が買えて、部品供給されて、テレビ付ければCMやってるんだから。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:31:56.57 ID:7uHBQe4A0

三菱みたいにディーラーが三菱車売らなくなってヒュンダイ売り出したらヤバイなって思う

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 08:58:16.56 ID:vBXUrNTR0

潰れる前ってやたらテレビCM流すよね
あれなんなんだろ

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:18:26.52 ID:eT/+G34x0

マツダ工作員朝早いな、ジジィかよｗマツダらしいけどｗｗｗｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 09:42:17.70 ID:VGjal2580

>>816
車を買う時は、B型か最終型を買うのが良いと思ってるよ。
B型はフルモデルチェンジまで時間があるので、最新モデルで長く乗れる。
最終型は、そのモデルを気に入ってて、乗り潰すまで乗るには向いてるかなー。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:12:51.59 ID:7RICyMEJ0

>>608
わざわざBMWとディーゼル関連技術で手を組むことを表明した
トヨタにどの程度期待できるのかが分からないけど、スバルとしては
一応2014年のEuro6に合わせて既に開発は出来てる模様。

http://desktop2ch.tv/bizplus/1274613718/

ただ、発表から3年経っても市場に出てこないってことはEuro5仕様
よりもパワーダウンしてて魅力が落ちてる可能性も……。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:15:05.75 ID:nZLyCoXn0

>>832
イメージCM流すのは危険な証拠らしいね
NOVAとか武富士とか
マツダもハンドル握ってるふりしてるCMが心配なんですわ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:20:36.08 ID:7RICyMEJ0

>>613
シャーって音だと、単なるチェーンの音だと思うけど？

つかジャダーはクラッチとかブレーキの不連続な摩擦係数変動で起こる
現象であって、音としてはダッダッダッとかギュッギュッって感じだし、
流体継ぎ手のトルコンで発生するような音じゃない。
いわんや、ギア段の無いCVTをや。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:38:01.78 ID:VGjal2580

>>837
ジャダーの意味も知らないヤツがレスしてるんだろうね
あのシャーって音は、俺もチェーンだと思うよ。

それはそうと、アイサイトを含めどんな自動ブレーキ機能があっても、
桜塚やっくんは轢いてただろうな。。。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:45:23.10 ID:7RICyMEJ0

>>647
プリウスやフィットHVは電動コンプレッサー積んでるし、単純に
キャパシタの容量分を使って冷やすんじゃ省燃費にならない
のではないかね？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:53:19.47 ID:DvVehc1FP

>>838
あれこそアイサイトが役に立つ場面だけどね。
普通、「高速道路上に人が居るかもしれない運転」なんてしないから。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 10:56:49.33 ID:7RICyMEJ0

>>653
2012年1～12月の「ワゴンタイプ1.6-2.0L車」というクラスにおける
インプレッサスポーツの販売台数が一位ということで、
恣意的な括りを悪徳と称するなら分かるんだけど、
これって水増しした数字なの？

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:00:31.42 ID:eT/+G34x0

マツダ工作員は口を開いて目を閉じる

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:01:00.01 ID:zdCztWHs0

>>841
>>658

アホみたいな括りだな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:03:02.09 ID:zdCztWHs0

>>837
摩擦利用装置が発生する異音や振動をジャダーと言うんだから、紛れもないジャダーじゃないのか？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:04:59.51 ID:eT/+G34x0

>>844
間違い。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:07:03.76 ID:fkUxqPSP0

ジャダーですわな

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:09:19.87 ID:7RICyMEJ0

>>660
AutoGuideの点数付けにどの程度客観性があるのか分からないん
だけど、個別コメントでレガシィの欠点として挙げられていた
デザインとオプション類の選択性以外で点数見ると

1位　レガシィ(88.3)
2位　アテンザ(87.2)
3位　パサート(86.0)
4位　アコード(85.7)
5位　アルティマ(84.2)
6位　カムリ(82.3)
7位　ソナタ(81.7)
8位　オプティマ(76.8)
http://www.autoguide.com/auto-news/wp-content/uploads//2013/07/AutoGuide-2013-2014-mid-size-sedan-comparison-ranking-data-3.jpg

ってなるよね？
それって、レガシィは見た目とオプション類がでヒュンダイ以下のゴミクズ
だけど車の出来自体は韓国車よりも高く、むしろ日本車の中でも上位に
来るって理解で良いのかな？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:13:12.35 ID:YjjnLvwS0

>>847
スバルに都合の良い項目だけ抽出しましたってかｗ
朝鮮人よりひどい捏造印象操作だなｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:21:10.41 ID:7RICyMEJ0

>>843
うん、アホみたいだと思うよ。
しかも、良いものが売れる訳じゃないって消費者が知ってるのに
売れてることを売り文句にすることもアホだと思う。

けど、それと数字が水増しなのは別問題だよね。
本当に水増ししてるなら公正取引委員会にタレ込んだだけで
社会的な制裁が下されると思うんだけど、スバル嫌いの方々は
通報しないんだろうか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:25:54.27 ID:+eLltkOa0

>>847
低い項目
・内外装のデザイン、質感
・ハンドリング
・走りの質感
・装備

高い項目
・安全性
・安さ
・乗り心地
・ステアフィール

評価通りで合ってるじゃん。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:27:34.47 ID:5b2flxx/0

>>849
水増ししてもCセグカローラに勝てなかったから、1.6以上とか言うふざけた括りにしたんだろｗアホか？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:31:38.73 ID:xyI1UOf60

現行インプレッサと関係ない話題ばかりじゃないか。

そういう話はスバルスレでやれ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:32:34.64 ID:xyI1UOf60

☆☆☆SUBARU・スバル☆☆☆
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378883374/

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:32:51.56 ID:7RICyMEJ0

>>844
>>846
×摩擦利用装置が発生する異音や振動
○摩擦利用装置から摩擦由来で発生する異音や振動

クラッチやブレーキであれば一般的にフェーシング面の不均一性や
接触圧のブレが摩擦力を変動させて異音や振動といったジャダーを
発生させるけど、
君はチェーンCVTがシャーって鳴ってるのがどの部品の摩擦力が
どのように変動して異音を引き起こしてると考えてるの？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:39:51.46 ID:+eLltkOa0

>>850
低い項目
・内外装のデザイン、質感
・ハンドリング
・乗り心地（ride　quality）
・装備

高い項目
・安全性
・安さ
・運転しやすさ？（driver　comfort）
・ステアフィール

間違えてたんで訂正。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:42:07.32 ID:7RICyMEJ0

>>848
抜いたのは18項目中3項目、しかも内外装のデザインとオプションの選択性は
車の基本性能には影響しない項目。

車の基本性能を含む残り15項目（83％）が全てスバルにとって都合の良い項目
だとしたら、他社は一体何で勝負するの？デザインとオプション？

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:48:04.17 ID:7RICyMEJ0

>>855
ハンドリングは韓国2車は元より、日産アルティマやトヨタカムリよりも
高い数字（8車中4位）だけど？

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 11:59:12.56 ID:fjioilMx0

まあ、「安さ」除いたらダントツ最下位になるんだから、どう弄くってもクルマの基本性能は低いよｗ

「安さ」こそ「クルマの性能・価値」には全く関係ないからね。
「内外装のデザイン、質感」や「装備」は「クルマの性能・価値」に大いに関係ある。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:05:31.96 ID:x015fY5G0

>>854
頭悪いの？
チェーンがプーリーを動かすのは摩擦現象以外の何物でもないんだが

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:09:04.22 ID:SPV1QOCm0

ID:7RICyMEJ0

こいつ中卒ニートだろ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:20:09.69 ID:7RICyMEJ0

>>858
「安さ」除いてもダントツ最下位にならなかったんだけど、
どういう計算したの？

1位　アテンザ(81.7)
2位　パサート(80.5)
3位　アコード(79.7)
4位　レガシィ(78.3)
5位　アルティマ(77.7)
6位　カムリ(75.3)
7位　ソナタ(74.7)
8位　オプティマ(70.3)

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:24:55.26 ID:7RICyMEJ0

>>859
で、その摩擦現象が「通常音」でなく「異音」である説明は？
それとも、まさか摩擦によって音が鳴ったら全てジャダーだと思ってる？

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:29:01.18 ID:NNbB+rQH0

>>862
CVTの音なんてしないよ。フツーは

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:34:52.51 ID:7RICyMEJ0

>>863
チェーンCVTはアウディA4が採用した時もチェーン音がネックだと言われてるし、
タイミングベルトにチェーン使うと音鳴するのも普通に言われてるんだけど。

あと、音量が小さいだけでベルトCVTでもヒューンって音するぜ？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:35:03.32 ID:fjioilMx0

>>861
総合-価格ポイント=クルマそのものの性能・価値

１位アテンザ　114-5.5=108.5
（途中省略）
７位オプティマ　102.8-6.5=96.3
８位レガシィ　103.3-10=93.3

レガシィは価格が安いのがウリで、クルマのデキは悪いと言われるのはこういうこと。
はい、証明終了ね！

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:38:49.02 ID:T0CO945g0

>>864
運転席まで聞こえてる時点で異音
そもそもそんなに音が出るって動力伝達効率が悪いってことじゃん

ゴミだな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:43:18.56 ID:Fz8+xZP80

ハンドリングとステアフィールの違いを煽らずに分かりやすく説明できる人いませんか？

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:44:10.17 ID:7RICyMEJ0

>>865
ああ、安さ「だけ」除いた場合か。
「クルマの基本性能」って言い方してるから>>856に対するレスかと
思った。

デザインや装備の悪い車が良い車だとは思わないし、「クルマの性能・価値」に
関係あるのも認めるけど、
＞「安さ」除いたらダントツ最下位になるんだから
＞クルマの基本性能は低いよｗ
ってことは、君にとってデザインや装備は車の基本性能なの？

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:47:18.10 ID:7RICyMEJ0

>>866
実際あの音が嫌でスバル車選ばない人も居るっていうから
マイナスポイントなんだろうなとは思うけど、
だからって「チェーン音」が「異音＝ジャダー」だと言われる
理由にはならないのでは？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:50:24.78 ID:fh7JQeNt0

>>867
ハンドリングは挙動、ステアフィールは操作感

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:57:23.30 ID:rPWxRhoP0

>>868
アクセルもっさりで、ハンドリングは鈍くて、ブレーキ性能はSUVに劣る。
…これでいいかい？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:57:44.05 ID:7RICyMEJ0

>>851
>>653の言い方
＞水増し販売台数のくせにCMでクラスNo.1とかほざける悪徳企業体質
だと
「水増しした販売台数を以ってしてクラスNo.1を謳っている」
という意味に感じられるんだけど。

君の言うとおりだったら「都合の良いクラス分け販売台数のくせに」って
いうのでは？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 12:59:55.77 ID:gO56st720

>>870
ありがとうございました。
なんとなく分かるような全く分からないような。
挙動が伴わなければ操作感が悪そうな気がするんですけどね。

ハンドリング=挙動
と
ステアフィール=操作感
単体について分からないので全く理解できませんでしま。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:11:40.06 ID:zj2poidhi

モッサりチンポ車乗りが泣き喚いているのかw

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 13:36:29.27 ID:4Wkyyf6N0

CVTのあのチェーンの音は、人によってはかなり耳障り。
俺は、無理w

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:02:46.18 ID:7RICyMEJ0

>>873
ステアフィールについては、原文読むと例えばオプティマは路面情報が
全然分からなくて怖いって書き方で酷評されてたり、カムリは柔らか過ぎて
不安定だとかフィードバックが無くて急に反応するといった「操舵感」の部分
が評価されてると思われる。

ハンドリングについては、例えばアコードについてステアリングのフィード
バックと高いシャシー剛性のおかげでトップクラスを実現していると
書かれており、「意のままに操れるかどうか」という部分が評価されて
いると思われる。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 14:05:21.35 ID:7RICyMEJ0

>>871
>>868にレスしてるってことはレガシィの評価？
それはレガシィスレで訊いてよ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:04:22.70 ID:+WknfVWI0

>>873
ハンドリングは　　人=>車
ステアフィールは　車=>人

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 15:07:01.36 ID:LiiyN7ukO

摩擦利用装置というとタイヤからの音もワイパー動かした時の音もそうなるのか

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 16:46:20.22 ID:1L06g+MTP

>>537
前にカタログの画像貼られてなかったか？吸音材を増やすらしい

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:00:35.77 ID:a6fow35Q0

>>876
どちらにもフィードバックという単語が含まれてるんですが^^;
前半でステアフィールが路面情報の伝達性ってのは分かりました。
ハンドリングもフィードバック？？？

>>878
漠然としてますが分かりやすいですね。
ハンドルの入力に対する応答性能がハンドリングですね。
応答性能が良いとスポーツカーのようにキュンキュン曲がるってことなんですかね？

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:20:48.16 ID:hoELaanM0

シムスのマフラーも発売になってグリルもちょこちょこでるようだし
ようやく色々選択肢が増えてきたわ。
純正メッシュグリル我慢してて良かったぁw

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:24:43.27 ID:CcixgmK80

>>865

ちょっと教えて下さい。

4+16×2÷４－5＝　　　　

答えは？

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 17:49:19.44 ID:7eJpm2UW0

>>883
１だよ。
５とでも言えば満足だったかい？？

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:07:18.24 ID:CcixgmK80

>>884
駄目だよ。
ID:fjioilMx0 さんに答えて欲しかったのに・・・

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:07:57.46 ID:VGjal2580

>>884
その答えマジか？

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:17:37.44 ID:9duznOaQi

なんだ？インポモッサ乗りの糞チンポ野郎は算数もできないのかｗｗｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:19:20.11 ID:CcixgmK80

>>887
正解は？

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:22:59.49 ID:7eJpm2UW0

あ、すまん「7」だった、16×2を16÷2と見間違えてたわｗ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:28:39.62 ID:VGjal2580

>>889
1って・・・・二個目の4が全角だったので、トンチでもあるのかと考えてもうたわ。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:33:41.72 ID:9vAtqzCW0

ドヤ顔で恥さらしてんじゃねーよｗ

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:36:26.78 ID:FlaLMyuI0

俺に何回計算させるんだよw

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:40:11.43 ID:eT/+G34x0

おまえら何年生だよｗ

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:45:45.15 ID:AaCTpXCRP

バカだなあ
そんなのGoogleにコピペすれば一発で答え出るのに

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:47:38.21 ID:YjjnLvwS0

>>879
異音って分かるかな？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:54:22.10 ID:yIGLNWm00

>>895
うちの近所のスーパーだべ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:06:05.58 ID:CcixgmK80

アイサイト付けてても公道で無謀運転は困る。
http://www.carscoops.com/2013/06/reckless-subaru-boy-racer-learns-hard.html

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:10:07.31 ID:KFj8pHdG0

>>880
やっぱり異音に関しちゃ苦情多いんだろうなあ。
ツィーターカバーもたまにｷｼｷｼ鳴り出すし後席や荷室からも
発生源不明の擦れ音が聞こえることがあるんだよな。
最近はオーディオの音量上げて対策してるけど…

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:20:04.88 ID:HaHrsDT40

>897

どんな技術でも技術は技術。魔法じゃないから物理を超える事は不可能。
従って過信は禁物ということだね。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:52:53.55 ID:DA5wVZkF0

>>897
>>899
アイサイトなんて付いてないだろ。
古いインプstiに乗ったロシア人の馬鹿が190km/hで暴走し、
高速の渋滞に気付いた時には止まることもできず、そのまま追突しただけの話。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:58:16.88 ID:oOQrgRKC0

寧ろインプじゃなかったら死んでたかもな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:01:14.63 ID:sJ3znWem0

インプじゃなければそもそも事故ってない

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:20:29.17 ID:ctGahhB50

>>898
なにその匂いに匂いをかぶせるようなやり方(笑)

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:57:39.70 ID:LoNespnU0

>>820
小学生以下のお前が言うことかよｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:12:39.19 ID:9duznOaQi

さっき、インポモッサが電柱に刺さってたけど、あんなモッサりノロマな糞車で突っ込むとかどんだけ下手くそなんだろうね。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:16:41.27 ID:8unfvJXs0

>>897
無謀運転していい車なんてないからな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:31:01.93 ID:7eJpm2UW0

こりゃ、インプレッサ終わるか！？

インプレッサ1.6I-LAWD　183万円　16.2km/l

アクセラ1.5SAWD　196万円　17.6km/l？
インプレッサにない標準装備（サイド・カーテンＡＢ、7インチディスプレイ、CD、プッシュスタート、オートライト、オートワイパー）
※RVM＋プリクラ＋定速クルコン84000円

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:33:47.49 ID:9duznOaQi

あーぁ、あーぁ、インポモッサあぼーんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:37:51.58 ID:9duznOaQi

アクセラ早く出ないかなぁｗインポモッサ乗りの泣き叫ぶ姿が早く見たいのにｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:45:48.95 ID:5v7St6dT0

ID:9duznOaQiは精神障害者か何か？
気持ち悪いのを通り越して気味が悪いんだけど……

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:55:21.04 ID:Lt+DRl90I

17秒あたりからインプレッサ？登場
http://m.youtube.com/watch?v=FMieB0G3PGs
ここの荒らしもこの動画うp主と同レベルの自己中じゃないの？

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 21:56:02.20 ID:i4q5pH8O0

2ちゃんで喚いて気が晴れるならそれでいいじゃないか

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:27:24.72 ID:kBueSmPz0

>>911
どう見てもBPレガシィだけど、スバル車ってユーザー以外には
見分けつかないぐらい似てるのかな？

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:40:16.90 ID:Z20ecp4iI

お客様感謝デーのお知らせがきたのですが、オススメのオプションて
ありますか？

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:44:06.42 ID:9duznOaQi

>>914
ありません。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:45:23.69 ID:Q67if3PV0

マツダのチョン顔は整理的に無理

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:47:40.30 ID:9duznOaQi

>>916
お前の顔も散らかってるから整理しとけよｗ

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:47:59.00 ID:C7WcuRrI0

>>914
タワーバー

C型で気の効いたDOP追加されるの期待しているんだけど
まだオプションカタログ更新されてないよね

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:51:01.28 ID:9duznOaQi

出た！タワ～バ～～

へにゃへにゃスバル車の必需品ｗｗｗｗｗｗ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:54:12.65 ID:Z20ecp4iI

>>918
タワーバーつけると静かになったりします？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:55:00.41 ID:8unfvJXs0

>>907
こりゃすげーな！マツダってAWDあるんだね。まぁ1500ccは眼中にないけど。
発売いつか知らんけど増税前のかき入れ時に売っていたかった車だよねw
そりゃ少しでも工作して他社の購入遅らせたい訳だわw
正にいつ必死に荒らすの！？今でしょ！！
てことでまだまだ荒らしは続きます。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:56:51.28 ID:Gb/kPOsr0

>>920
逆だ
逆にガタピシ加速する

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:57:13.73 ID:sd1CON9i0

4代目インポッポスポーツに3代目WRCインポッポ２００８のリアウィングってつけれますか？
リアがやっぱクッキングパパにしか見えないですよね、純正のリアスポイラーつけるだけでもかわりますかね

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:57:35.63 ID:Nisstk/S0

>907　数字がいろいろ間違ってる｡
分かりやすく最廉価グレード同士で比べれば､
インプレッサ　1.6i MT AWD 169万円+10万引き減税ゼロ
1260kg　115馬力15.1キロ
アクセラ　15C AT 4WD　204万円値引きゼロ　減税75%
1340kg　114馬力14.8キロ

装備の違いで後付けできないのは､サイドエアバッグとプッシュスタートのみ｡
インプ1.6iLにしてそれらを着けると､207万になる
減税分を値引きでチャラにすれば､ほぼ同価格となる｡
2ch諸兄が重視する走りは､MTと車重でインプの勝ちとなる｡

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:59:42.02 ID:Z20ecp4iI

>>922
まじですか？
タワーバーの説明に静粛性アップて書いてあるんで
静かになるならいいなと思ったのですが。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:00:06.30 ID:Gb/kPOsr0

>>923
4代目のチンポプレッサＳＴＩのオーバーフェンダーストラトキャスターが似合うと思います

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:00:31.12 ID:8unfvJXs0

>>924
マツダが値引きゼロなんてことあんの？
最初から20万は引くだろw

928 ：924：2013/10/07(月) 23:00:33.69 ID:Nisstk/S0

ああ間違えた｡アクセラの価格が付属品込みだった｡
税込車両価格だと15C4WDは192万だった｡15Sだと206万だけど｡

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:03:18.37 ID:Gb/kPOsr0

>>925
タワーバーの仕組みを考えれば静粛性が上がるか下がるかはわかるんじゃね？

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:07:53.47 ID:Q67if3PV0

917はアクセラの顔がチョン顔だってことを認めてしまいました。
俺はモテるし、まー頑張れ。チョン顔君

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:12:14.82 ID:f7P/BcNT0

今回のアクセラは期待してたから
とにかく残念なんだよね。

安物のくせに無駄に大きくて逆に貧乏くさい。
中間層に売りたい車なのに、あれ売れるのかなー。

少なくてもおれのまわりの女どもは笑ってたわ。
顔がだせーって。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:13:20.96 ID:Gb/kPOsr0

こんなホイールが似合うよなー
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/013/224/82/N000/000/000/SANY0315.JPG

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:16:08.04 ID:7eJpm2UW0

>>924
>>907はどちらも税抜き価格なだけだが？
それになんでMTとATで比べてるんだ？
アクセラにもMTあるぞ？
インプ5MT、アクセラ6MTだがｗ
車重はインプレッサ1320ｋｇ、アクセラ1270ｋｇ、共にATの値。

パニクっていろいろ数字以外も間違ってるんじゃないのか？

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:18:33.14 ID:9duznOaQi

>>933
アクセラとかどーでもいいからチンポモッサ野郎を黙らせろよｗ

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:26:54.02 ID:AaCTpXCRP

マツダはベリーサをモデルチェンジしろよ！

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:29:12.70 ID:ZGrPQqgz0

まあ、マツダからスバルに変えた時に、ぐにゃってきたのにたまげたがね。
リヤが弱すぎ。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:31:47.11 ID:Nisstk/S0

>>933　4WDで比べてるのに､アクセラの1270kgはFFの数字だろ｡4WDは1340kgだ｡
インプ1.6はCVTもMTも選べるが､アクセラの4WDにはATしかない｡MTがあるのはFFのみ｡
より安くという意味でMTの方が安いので書いた｡

俺も今インプとアクセラで検討中で悩んでいるが､たぶん車重と動力性能でインプにする｡

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:43:05.93 ID:kBueSmPz0

>>924
大した違いじゃないけど、アクセラの出力は
111馬力、14.7kgfmじゃね？
http://i.imgur.com/a9UkxjD.jpg

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:51:02.35 ID:D72QO6Ck0

>>932
自分のクソを撮影してうｐするとかスゲーな、お前
とりあえずキモチワリーんで削除依頼しとくわ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:54:59.63 ID:Nisstk/S0

>>938　すまんな｡まだ発表前なので諸元表はチラ見で数字もはっきり覚えていなかったので｡
いまやっとアクセラスレで画像が流出してはっきりした｡
あとはエンジンの性能曲線が見たいところだけど､1.5リッターに1300キロ超えの重量は､やはり荷が重いと思う｡

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:56:47.90 ID:xyI1UOf60

SUBARU▼ｽﾊﾞﾙ4代目(GP/GJ)インプレッサ 64▼IMPREZA
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1381072928/

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 23:56:49.31 ID:CcixgmK80

>>932
朝鮮人舐めてる？

世界初、トイレ（脱糞）をテーマパークにした韓国。
http://commonpost.info/?p=55343

変態を通り越してるだろ？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:15:01.86 ID:GhUDzYxk0

インプもMTで1270ｋgと、アクセラのAT1340と比べて動力性能なんてちょっとした差にしかならないと思うが？
スカイアクティブになってから中低速パワーが上がって、スペック以上の動力性能があるから、もしかしたらアクセラの方が速い可能性がある。
インプのMTは、AWDシステムが電子制御じゃなくなるというデメリットがあるしな。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:16:47.44 ID:5OGQyXUl0

速く走るためのクルマじゃないんだからさ。

ガキがちょろちょろするようなクルマじゃない。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 01:54:44.46 ID:zW0TsGO80

Ａ型1.6AWDだけど
ＣＶＴのリプロしてもらった
そしたら劇的にモッサリ感が解消したよ

でもＣＶＴのジャーって音が気になるようになった
リプロ前はエンジン音にかき消されて？分からなかったけど、ＣＶＴの音ってこんなにうるさいんだね

まあ、それでもレスポンスが良くなったので嬉しいけどね

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 05:18:09.97 ID:lin4axzb0

異音は諦めるしかないのか
メーカーに問い合わせても泣き寝入りしろ的なことを言われる始末
こんな雑な対応をされたのはスバルが始めてだわ売り払ってアクセラ買うか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 05:34:03.22 ID:m9HnCwjr0

アイドリングストップがついた車はこれが初めてだったんだけどメーカーによって仕組みに違いがあるんだね。
この車は停車してからエンジンが止まるし始動する場合は前進しない程度にブレーキを浅く踏めばエンジンかかるから優秀な部類なのかな？
バッテリー代やらはどうせペイできないんだし常時OFFに出来るならしたい位だしアイドリングストップ自体はいらないんだけどね。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:09:54.70 ID:uQhPYNWI0

>>924
AWDと4WDでわざわざ書き換えてるとこが気持ち悪い

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:13:04.18 ID:tfA0ni7B0

サイドカーテンエアバッグすら標準でついてないゴミ箱にタイヤ付けたインポはいらんわ
旧世代アクセラにすら負けてるのに差は開く一方。15年は遅れてる

Ｃセグサーキットテスト
ベストタイム　トップスピード

1位アクセラ　1,15,333　140
2位オーリス　1,15,839　144
3位メガーヌ　1,16,593　138
4位A3スポーツバック　1,16,890　137
5位インプレッサ　1,17,473　13

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 07:36:56.21 ID:2r9ywGdF0

大阪スバル来週の土日月は感謝Day～ハロウィンスペシャル～だ！！！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:06:27.43 ID:P7Rt0ycN0

MTが欲しくて来年春まで待てて
FFで良けりゃアクセラの2L
4WDならレヴォーグ（MTがあるかは知らんけど）かな？
今すぐ欲しい人の選択肢は思いつかない

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 08:44:25.21 ID:jk4Zfb9l0

異音を、諦めない。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:16:10.12 ID:10aALZ3b0

>>950
感謝デーいいなあ
メンテパックの実施日確認くらいしか連絡来ないし調子どうですか？のフォローもないし…
納車後のマイナートラブルであれこれあったけどセール担当や店に嫌われてるのかなあ

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:32:03.96 ID:F4cyshNy0

>>948
>>938
単にメーカーの表記に合わせたんじゃね？

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:47:28.72 ID:F4cyshNy0

>>947
そういや、何かのインタビューで
「燃費を考えるとミライースのように5km/h以下でエンジン切って
　惰行した方が有利だが、緊急回避で不利になるので辞めた」
みたいなこと開発者が言ってたな。

つか、アイドリングストップって昔は大体14秒以上停まらないと
再始動時のガソリン消費量で逆に燃費が悪くなるって言われて
たけど、世のアイドリングストップ装備車は何秒以上の停止で
収支が合うんだろう？
5秒ぐらいの信号待ちでも止まると、逆に燃費悪くなりそうな……

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:11:21.75 ID:4oB25OJ+0

だな。数十秒くらいは停止してないと燃費はダウンするような気がする。
メーカーはちゃんとそういう数字を持っていると思うが、個別に質問すれば
回答をもらえるかも。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:15:26.68 ID:u/ntES5j0

>>953
自分なんか大阪スバルでこの土日月あたり納車予定のはずなんだけど、
感謝デーの案内状が一枚送られて来ただけで納車日の連絡すら無いよ。
オプション割引以前に車が無いわｗ

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 10:25:53.33 ID:hJP+l5vb0

>>955
昔鍵を回してアイドリングストップしてた頃は5秒以上で有益だと聞いたことあるけど実際どうなんかね。
始動時って特別噴射量が増える訳じゃないんじゃないの？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:02:41.30 ID:/6ytsXFE0

確実に1分位止まれる場合じゃないとアイストさせないな。燃費もそうだけど
メンドくさい；；
後、急ブレーキの後アイストしてるの気付かずに普通にブレーキ戻して
ガクンガクンにタマになる、急ブレーキ時はアイストしないように出きない
もんですかね。

>>957
スバルあるあるだなw　納車予定日近くになっても連絡こないw　連絡してみた
ら納車日が遅れてるとか・・・スバルに対して連絡待はストレス溜まるから
そういうもんだと思って気になったら自分から連絡するのがいいですよw

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:28:37.76 ID:0P+Jrtys0

>>950
マジか
名古屋スバルはまだハガキ来ないからなさそうだな・・・
クラリオンのスピーカーセットつけようかと思ったんだが

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:35:10.25 ID:eU7XdBHu0

>>959
アイスト気がつかないってやばいね

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:42:43.04 ID:4oB25OJ+0

>958

始動時は燃焼が不安定になって、排ガスの値が悪くなるというのがある。
アイストのない車は、燃焼を安定させるために恐らく燃調を濃いめにしているのではないか。
アイスト装着車の場合はそのあたりは多分改善されていると思うが・・・。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:49:25.00 ID:F4cyshNy0

>>958
5秒以上って数字はたぶん国が出してNHKが喧伝してた内容だと思う。
http://www.eccj.or.jp/recoo/annai/page_annai02.html

ただ、交通エコロジー・モビリティ財団が1.5L車で調査した内容だと
10秒以上が燃費改善する数字だったり、ストップ時間が長くなると
逆にCOやNOxの量が上がってたり。
http://nippon.zaidan.info/seikabutsu/1999/00076/contents/036.htm

俺は確か15年ぐらい前にオートメカニックで読んだ記事で14秒ってのを
見たんだけど、当然排気量やエンジン温度でも変わってくるから
何ともはや。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:55:42.75 ID:10aALZ3b0

>>960
クラリオンの4SPセットに2万出すなら社外のフロント+ツィーターの
同額セパレートスピーカーオススメ。
某店オーディオ店員さんがあれの写真見たら「あ～・・・ｗ」って苦笑された

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:04:32.37 ID:F4cyshNy0

>>959
基本的に速度0にならないとアイストしないみたいだよ？

http://response.jp/article/2011/09/29/163056.html
＞車両が停止した後0.5秒を経過してエンジンが止まるよう制御する。
＞ダイハツが今月発売した軽自動車『ミライース』のアイドルストップは、
＞ブレーキを踏んで速度が7km/h程度になると走行中でもエンジンが
＞切れるようになっており、富士重工はその逆の制御を選択した。

ATでもトルコンロック率の高い高速域から急ブレーキすると
継手の開放が間に合わなくてエンストする場合があるけど、
そっちじゃないかな？

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:03:00.83 ID:HBWWq4L/0

スバルってDOPから何％くらい値引き引き出せますか？

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:26:54.50 ID:FKlpBrXWi

>>966
ものによる

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:35:03.69 ID:HBWWq4L/0

>>967
すみませんナビ以外のベースキットやエクステリア・インテリアなどで

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:41:57.92 ID:FKlpBrXWi

>>968
本当にケースバイケースだけど
ただ、インテリア小物類をひとつだけとかはほぼ定価か5%引きくらい、
車体契約時にまとめて注文なんかだと車体値引きの余裕分見ながら50%引きなんかもありえる。

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:42:43.33 ID:10aALZ3b0

>>968
お客様感謝デー並みの20%は行けるんじゃね?

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:44:42.76 ID:FKlpBrXWi

>>970
ものによる

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:52:08.25 ID:6m5GHfYE0

>>970
お客様感謝デーの割引って15%じゃないの？

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 13:58:20.44 ID:MYJ0mbbnO

>>972
Dとモノによるみたい。うちの県のDでフレキシブルタワーバーは10%引きと言われたよ

県境とかでDの選択が出来るなら、試しに両方で見てもらうとか？

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:01:07.80 ID:6m5GHfYE0

>>973
違うんだー。
ちなみにフレキシブルタワーバーは8月に15%引きで付けたよ。

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:12:15.86 ID:HBWWq4L/0

>>969-973
ありがとうございます。先日はじめて行って見積もってもらったら
ナビ（パナの安いほうが値引きして9万くらい）以外特に値引きもなく
次回以降に交渉していきたいので参考になります。
車体の方は1.6なので12万からくらいとのことでした。

あとできれば今月中に契約したいんですけど、感謝デーの時のがメリットあったりするんでしょうか？

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:18:25.58 ID:6m5GHfYE0

>>975
新車の購入だと感謝デーは関係ないと思うよ。
それより決算時期とかの方が影響する。
感謝デーは、後からオプションを購入する場合にメリットあって、
それでも新車購入時に較べたら値引き額は少ないね。

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:19:19.10 ID:10aALZ3b0

>>972
STI製品は割引率知らないけどオプションカタログのは20%だったかな

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:50:05.39 ID:HBWWq4L/0

>>976
ありがとうございます。決算時期は過ぎちゃいましたね・・・
とりあえず２０％引きを最低ラインで交渉していきます

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:01:26.99 ID:6m5GHfYE0

>>978
20%は低いなー。
新車購入の時ならもっといけると思うよ。
部品等は表示価格の40%引き位を目標にしても良いんじゃない？

コーティングなどは技術料が殆どだから、
それよりさらに引くことも可能だと思う。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:20:13.00 ID:heY7zqP80

バックカメラを適当な安いやつ付けたいんだけど、MFDに配線した場合ガイド線は表示されるのかな？

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:41:58.62 ID:10aALZ3b0

>>979
交渉ラストに「コーティング付けてくれたら今契約します」でOK出たって人が
過去の書き込みで何回かあったね、

ガラス系コーティングも焼付けしない塗るだけなら薬剤1万+技術料5万みたいな物なのかもｗ

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:12:01.00 ID:/CL1F1nA0

>>959
急ブレーキなんて滅多にならないので分かりませんが、キツめのブレーキ踏んだときは完全停止する前にブレーキ抜くとアイスト作動しませんよ。
普段からカックンブレーキじゃないなら分かりますよね？

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:17:28.44 ID:0P+Jrtys0

>>964
なる
おススメってあるかね？
フロント＋リア＋ツィーターで

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:18:55.64 ID:ajAmRLux0

先ほど、車に乗ったら、ヘッドライトのスイッチがONのままになってた。
ライト付けっぱなしで、バッテリー上がったかなぁと思ったら、普通にエンジンがかかり、アイストも普通に作動し、警告ランプもついてない。今の車って、ライト付けっぱなしでも、時間が経つと自動的にOFFになるの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:27:17.07 ID:MyGFKkS/0

スバルはエンジン切るとライト類も一緒に消えるのが多いよ。
ググったらここのコメント欄に詳しいことが書いてあった。
http://minkara.carview.co.jp/userid/338030/blog/29117131/

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:28:33.36 ID:eG8VyKZI0

>>984
ってかオートライトじゃねぇの？

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:36:44.40 ID:ajAmRLux0

984だが、オートでは無い。やっぱりバッテリー上がり防止の為、消えるようになってるのかな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:08:29.98 ID:rZG4hlW+0

エンジン停止で消えるじゃん

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:32:01.23 ID:f5IHZVRT0

購入の時説明なかったかい？
俺の時はエンジン切ればライトも切れるって説明しくれたけど　１・６のＡ型

990 ：984：2013/10/08(火) 20:48:53.58 ID:ajAmRLux0

業販店で買ったので、詳しい説明は無かった。2.0のFF乗りです。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:50:47.18 ID:E1YHEG3G0

>>981
コーティングの技術料をケチると、作業もその分省かれる。ディーラーのコーティングって外注に出してる訳だし。
大体下地処理が省かれてるんだが、これが実は致命的。コーティングはケチらない方がいいよ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:03:33.77 ID:sVI9/2Q/0

>>991
値引き額問わず手抜きとかねーよ
新車注文書内の付属品明細に品名と価格が書かれている以上
そんな事したら大問題だわ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:22:31.80 ID:KpS0XURW0

ガラスコーティングはいらないよ
何も施工しないよりもイオンデポジットが出来やすくなるし
薬剤も（安定を求めてか）時代遅れのものを使っているし
自分で最新の薬剤を買って施工した方が良かったわ

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:22:53.33 ID:rG/7lARz0

>>992
スバルはすべてが手抜き

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 21:53:55.82 ID:U9zFJIMF0

>>994
新型アクセラにも自動ドア標準装備されんの？

マツダ、「アテンザ」を米国で16万1400台リコール
http://jp.reuters.com/article/businessNews/idJPTYE98T07V20131001

［デトロイト　３０日　ロイター］ - マツダ(7261.T: 株価, ニュース, レポート)は、ねじが緩んで走行中にドアが開く恐れがあるとして、
乗用車「マツダ６（アテンザ）」を米国で１６万１４００台リコール（回収・無償修理）することを明らかにした。１０月１８日までに開始する予定。

米道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）に提出された文書によると、対象は２００９―１３年に製造されたモデル。

ＮＨＴＳＡによると、マツダは無料で、接着剤でねじを固定させ締め直す処置を行う。

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:06:45.18 ID:xZvesTNO0

>>995
怖すぎモレタ

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:16:25.98 ID:GSI9LHlP0

>>984 インプ昔からはエンジン停止でライト消えるよ。駐車灯もないからバッテリーに優しい。

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:37:51.75 ID:GSI9LHlP0

>>995
ロシアでのドア開き２人即死事故も関係あるのかな。

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:12:30.55 ID:uZv939sF0

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 23:15:53.25 ID:bKwfAg3D0

め

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