板金屋のオヤジにホンダだけは買うなと言われた１３

>>950
お山にピクニックに行く四駆と、悪路を走破するための四駆を一緒にするなよ

ホンダはフィットの雨漏りでこりたから、二度と買わない

えふえふにあらずんば、ほんだしゃにあらず

朝鮮車未満の衝突安全性能なのは国産車中で唯一トヨタ車だけｗ

と、朝鮮人が言ってます

朝鮮車のステマはいつまで続くんだ？

朝鮮支援といえばトヨタ自動車
でも車は朝鮮車未満の唯一の国産車

朝鮮車未満の衝突安全性能なのは国産車中で唯一トヨタ車だけｗ

園遊会記念
http://www.youtube.com/watch?v=cvAMDv7jcfU

アホンダのコピペ そろそろ新作作らんと飽きられるよ？
一日4つは作れよな 面白いやつを頼むわ

このスレで感化されて朝鮮車が欲しくなる人がいても日本じゃ売ってないから意味無くない？

>>957
朝鮮車が日本で再販されるようになり、日本でトヨタ車が売れなくなる日までじゃないかな

トヨタ車は自腹で買って家族が乗るような物じゃないよ
社用で十分なつまらん消耗品だからね

>>963
スレタイを理解できない在日くんは、早く国へ帰りなさい

>>954
NSX「･･･」

ホンダ車だけは買う気がしない。
他社を叩いてまで売ろうとする営業も信者も嫌だ。

>>966
ええっ！？他社を叩く営業ってトヨタしか今まで聞いたことなかったわ〜クルマ雑誌の記事に書いていたけど
あと「・・・だけ」という言い方は差別的な要素を含むからやめたほうがいいよ

ほら、早速他社批判ですか。

おかしいのは末端だけで開発の人なんかは「ﾄﾖﾀが苦労しているのにﾎﾝﾀﾞで売れるわけがないだろうというのが我々の考え」と弁えてるよｗ

軽の税金上げってHONDAのせいだろ。
コンパクトカーと何らかわりない値段で出しやがって。
そんなことしたらコンパクトカーと同等と思われるだろ
馬鹿が！

>>954
アクティ〜ーッ「･･･」

朝鮮車未満の衝突安全性能なのは国産車中で唯一トヨタ車だけｗ

http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/10/31/56255/
下の方の表のトコに注目ｗ

軽は農家や貧しくて普通車を買えない世帯の生活の足、それを狙って税金を上げるのは弱いものいじめ
とか言う主張って、N-ONEとかN-BOX見てるとまったく当てはまらないよな
下手なコンパクトカーより高いし燃費も勝ってるわけでもなし

>>970
ただ単に軽自動車の登録が増えているから政府が目をつけただけだろ
発泡酒の時と同じ、なんでもホンダのせいにしようとするなよこのタコが！

>>975
つまりだ・・・
で、この車種板でなんでこんなにホンダが嫌われてるか、君ワカル？

やっかみも大概にしないと性格悪すぎるぜｗ
ホンダがなければ日本車はつまらん移動の道具になってたぞ

たしかにホンダのせいではないね
税金制度は見直すべき。本当に免税してあげるべき人達が乗っている軽トラや軽バンとか
売値100万以下が対象とかが妥当。

>>977
箱バンしかないメーカーがどうした？
タイプRコピペそのまんまだなアホンダ脳は 救いがない

>>979
頭悪すぎ
相当痛い奴だなｗ

>>1
じゃあ買わなきゃいいだろ

ホンダが嫌われるのはちゃんとした理由がある
狡猾な自己中心的なメーカーだからだよ


ＨＭ１／ＨＭ２バモスの【エンジン オーバーヒート】に注意！
http://www.kurumainfo.com/tag/%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%96%E3%83%AB/
>そのバモスのエンジンですが、オーバーヒートしてしまうトラブルが多いんです！
>その原因を探っていくと、意外な原因も少なからずあるようで・・・
>それは、ＬＬＣ（ロングライフクーラント）を交換した事のある車輌がオーバーヒートしている！
>どうやらＬＬＣの交換時に混入したエアーが、しっかりとエア抜きし切れておらず、
>それが遠因となって気づいた時には手遅れ！ オーバーヒート、焼き付きなんてことも多いようです！！

>ちなみに延長保証期間内でも発表前のオーバーヒートは保証外で返金しないそうです。

>それとこっそり注水作業手順が変えられています。2011年8月に本社部長立会のもとで
>確認したら全然入らなかったけど全額返金すると高額出費だからしれっと無視するみたい。

>いつからホンダはこんなになっちゃたんだか・・・

>真相はここにありま〜す。
>注水の作業マニュアルも実は嘘で、手順通りに行ってもエア抜きできません。
>補償延長と同時にディーラーには別の手順が非公式に案内されています。
>これって違法なんじゃ。。。
>今のホンダにはびっくりです。
http://takeshi-kun.seesaa.net/article/193251345.html

311 名無しさん＠そうだドライブへ行こう :2009/08/20(木) 22:35:15 ID:wKxRumYt0
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じることに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。
つながってねーよ。完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことはいわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗りとは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを　忘　れ　る　な　。

朝5時にインターフォンが鳴り、外には逮捕状もった刑事が

まで読んだ。

スズキ会長「軽よりダイヤに増税を」 2013.11.2 11:32 ［自動車産業］

「どう考えても弱い者いじめだ。（増税なら）ダイヤモンドのような高級品にかけたほうがよほどいい」−。

スズキの鈴木修会長兼社長は１日の記者会見で、総務省が軽自動車税などの増税を
検討していることについて、怒りをあらわにした。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/131102/biz13110214330007-n1.htm



＞自称”高級車”を販売しているハズの、ホンダの見解を知りたいな＾＾
＞ちなみに、スズキには高級な製品は存在しないからなｗ　

ダイヤは関税がかかっているだろ。

軽自動車にも税金かかってるけど

スズキの会長も、自分の会社だけが良ければよいからな。

ホンダ社長「軽自動車税は諸外国並みの負担率。上げるのは受け入れがたい」

http://www.jiji.com/jc/c?g=eco_30&k=2013103101052

最低限の足としての軽だけ優遇しろよ
明らかなファッションカーや大衆狙いの軽なんて普通車と同じにすべき

一昔前の軽の税金が安いのは納得だったけど最近は違う

■　ホンダの新戦略】軽の技術でアジアを制す〔　〕軽に社運を懸けた
／伊東孝紳（本田技研工業　社長）PHP Biz Online 衆知（Voice） 10月23日(水)12時24分配信
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20131023-00000001-voice-bus_all

すでに、自動車市場の競争は、排気量の小さい車で、どれだけ十分な性能を出せるかという
ステージに入っています。　　さらにいえば、いかに効率的に車をつくるかも問われています。

そのなかで、結論を先にいえば、私は、軽自動車が世界でいちばん優れた車だと思っている。
そこには、将来を象徴する技術が集積されているからです。

リーマン・ショックの前まで懸命に取り組んでいた「V8」「V10」といったバブリーなエンジンを
積む車は、ほとんど完成していたんですけど
、「時代が違うだろう、こんなでかいエンジンをつくってどうするんだ」といって、次々と大型案件
の開発を中止させました。

そうしたら、えらい怒られてね。　研究所に“出入り禁止”になっちゃった。（笑）



　片山　そのうえで、軽重視路線を打ち出しましたよね。


　　　　　いや、軽に社運を懸けたといっていい。



■　片山修（かたやま・おさむ）ジャーナリスト
　　愛知県生まれ。経済ジャーナリスト、『ホンダ式　一点バカ』（朝日新書）など多数。

トヨタの小型車は他メーカーの軽自動車よりも脆弱だろ

はいはい、朝鮮車は優秀なんだよね

名物ヒュンダイステマ

>>991のつづき

ホンダのミ（〜中略）

次期NSXには、直噴化されたV型6気筒エンジンと（〜中略）予定されています。

http://www.j-sd.net/honda-nsx/

衝突安全性能においては他の国産メーカーとは違って
トヨタ自動車の当面のライバルはヒュンダイと起亜ｗ


(　ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ

ヒュンダイとキアが好きで好きでしょうがないのかもしれないけど
ここのスレタイはホンダだってことを認識するように

>>995
直噴ガソリンとはめずらしいな

999ゲット

1000ゲット

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　 ＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０ 。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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