【MAZDA】マツダ ベリーサ Vol.38【VERISA】
付属ナビ(C9P8V6)のデータ更新してみたが
解説少なくて不親切だなこれ
もうちょっとどうにかならんのかね
更新の必要も無く財布にも優しいスマホが主流になる時は遠くないよ。
初めての車でベリーサ白、新車で買いました!!
この価格帯で見た目で決めましたー
よろしくお願いしますー
7 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 04:39:22.75 ID:XMbtgdcj0
最近は免許取って新車買う人増えたのかな
俺が免許取った頃は運転に慣れるまでとりあえずみんな中古車買ってたけどな
親にお金出して貰って新車に乗ろうとする心理が分からん
運転に不慣れな人間に変な癖がついてるかも知れない中古車を使わせたいの?
それこそ、もったいないとは別次元の単なる貧乏根性じゃないか。
また、金銭的な問題がないなら新車が正解でしょ。
11 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 08:00:05.27 ID:Ron8aUXn0
ベリは新車は勿論、中古もそれなりに良い。
灰皿が標準装備でないから。変な人が乗っている可能性低い。
>>6 そうだったか前スレで親にお金出して貰うって人がいたからあんた偉いわ
不快な思いしたならすまん
>>10 いや、そうじゃなくて前スレで親にお金出して貰って買う人がいたんだわ
自分の金で買えるなら新車でもいいんじゃね
ぶつけようが壊そうが自分がお金出すんだからさ
聞きたいけど変な癖ってなんだ?
>>11も書いてるがベリの中古は程度の良さそうな車両が多いんだけど
親にお金を出して貰うことを何故そこまで気にするのか、そこがよく理解できない。
もちろん、その金が例えば母親を殴り倒して通帳と印鑑を分捕り、強盗同然に
手に入れたとなれば、これは当然犯罪である。
だが、例えねだったにせよ、親がそれを了承したなら、それで何の問題があると
いうのか?
経済的に無理なら当然親も新車を買うような金額を了承しないだろう。
>>12 変な癖で一番問題になりそうなのが、運転席シートの変形だな。
全く体格・体型の違う人間が長期に渡って癖をつけたシートは思いの外
障害になる。後は走らせ方の癖が機械部分の至る所に出ている。
また、程度の良さ、が選択肢の一部にあるなら新車以上に程度が良い物は
多分見つからないよ。
14 :
6:2013/09/23(月) 10:02:29.45 ID:SKG+NudY0
>>12 いえいえ!
五年ローンで大変です汗
25歳なんですが、この車ってもうちょっと年上向けな感じですか?
>>13 処女絶賛みたいだけど、まあ、趣味のいい人がカスタムすることで
良くなることもあるよ。めったにないけどね。
内装とか本革度あげたり、ウッドのシフトノブつけてみたり、
タイヤとかホイールとかショックとかスピーカーとか
チューンしてあると量産新車よりも良くなることもあるよね。
>>14 おめ!HIDでアルミホイールっすよね〜。
いいなぁ〜
>>15 おいおい、運転に不慣れな人間に「カスタマイズカー是非おヌヌメ」ですか?
ちょっと非常識すぎるんじゃないかなあ。
カスタムは否定しない、でもベリはむかない。
うむ、素のベリがセンスいいと思う
ってか、改造ベリ見たことないな。
20 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 17:24:51.95 ID:tY9AAAa7O
マツダ伝統のホールドモード付き4ATを使いこなして一人前のベリーサ乗りさ。
いまだ古さを感じさせないベリーサだが、シフトノブお前だけは許さない。
交換でもカバーでもなんでもいいから、オサレにできないものか…
シフトノブカバー欲しいけど、見つからない。
交換は面倒。
みんカラで見たけどレザー加工して貰えば良いんじゃない?
内装色に合わせてもらえば大分オサレになると思うけど。
まぁ値段がカバーとかに比べるとかなり高くはなるが・・・
レザー加工悪くないんだけどねぇ。2週間も預けなきゃならないのがなぁ
ベリーサ、最初は地味だなあと思ったけどで、奇をてらったデザインじゃない分、
あんがい古くならないよね。
同時期の兄弟車だったDYデミオは、今じゃかなり古く見えるのに。
ベリーサを購入して半年…大変満足しています。
ビタミンカラーで5色位出ないかなぁ.
黄色とか緑とかピンクとか
7ヶ月で1万km。
ウチは1年で一万キロ
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 22:07:43.66 ID:Ns8NLNRU0
22歳だけど、中古でベリーサ買って親父に見せたら「センスねえなあw
それおっさんが乗るような車じゃねえかw」って言われたw
まあ自分で気に入って買ったから何言われようがいいんだけど、一番決め手に
なったデザインを否定されるとやるせないw
まあ「他人のセンスをとやかく言う人ほどセンス悪い」
って言うし、気にしない気にしない
新車で買って来年の9月で7年目だから、そろそろ乗り換えようと思うんだが
マツダに行くとベリの新車が普通に買えるから悩む・・・
今のDEデミオは、燃費だけは向上したけど、それ以外ははっきり言って
コストダウンだからねぇ。
特に足回りはずいぶん安っぽくなった。
燃費以外は、ベリーサのほうがモノは良いんだよね。
実燃費も、スカイアクティブ以外は、1.3Lモデルでも20%も違わない。
同じ1.5Lモデルだとせいぜい10%の違い。
35 :
6:2013/09/25(水) 04:31:48.18 ID:tMNnAF3K0
ベリーサ選ぶひとはだいたいデザインで決めてるってきくなー
内外装は他車にはない味がある。
今こそ、スカイ化なのに…。
無くなるのは惜しい。
ミッション変えるだけでも燃費はかなり良くなると思うんだけど。
>>30 そう言う親父さんは何に乗ってるのか興味深い
X-TRAILとかのSUVだろか
>>35 デザイン優先で燃費の悪さには目をつむって買った
よく燃費があーだこーだ言う方はいますけど
燃費を気にするならアクアにでもすれば?っていいたい()
燃費最優先の人は、そもそもマツダを選ばないだろうしね。
燃費で選べば、フィットかアクアになるわな。
個人的には、選択肢にも入らない車種(メーカー)だけど。
街乗り短距離が主なんだけど、実際燃費どのくらいなの?
自分は街乗りでL12kmほど
ひどい場合はL9kmの時もあったけどさ
高速でL13kmはさすがに引いた
>>42 えーオレは高速で13k/L出して喜んでるんだけど。
アクセル粗いのは自分でも判ってるよw
満タン無給油で760km走ったのが最高値
町乗り11km、高速15kmだな。
エアコンのオンオフが1番効いてる気がするが。
ディーゼルぐらい乗せればいいのに。
気まぐれでハイオク入れてみたらエンジンが静かになったような気がする。
アイドルの回転数は上がった。
ハイオクって気まぐれで入れていいものなん?
問題ないよ
年に2〜3回はハイオクに含まれてる洗浄効果を期待して入れてる
効果があったかどうかはわかりませんがw
自己満足w
近所の人にかわいい車だねーって言われた。
わたくし38歳のオッサンです。
デジポじゃ車は走りませんよ?クスクス
ライトが可愛すぎるんだよな〜。
もうちょっと細目にしたら、愛嬌がある程度に収まって、
中性的なデザインになるだろうに。
中身は良いのに、デザインで女性向きを意識しすぎ。
俺は別にそうは思わないが。
ま、主観の相違だ。
オレンジって自分の中ではかなり思い切って選んだから、他の車でも赤・黄・緑とか
少し冒険した色に乗ってるドライバーには、勝手に親近感持つようになった
59 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 22:38:42.96 ID:2QzxoITC0
素のベリーサは下手をするとおもしろみのない車に見えがちなので
おもいっきりアンティークに振るのが正解かと。
ドアミラーをメタルパーツにして、細めのメタルでドレスアップして
ホイールも高輝かぴかぴかのものに変えるとぐっと良くなる。
今回の特別仕様車はそっちに振ったんだろうね。
ヴィヴィオビストロなつかし
>>30 おっさんとは正反対のデザインだと思うんだけど
クラウンとかのセダンなら分かるけど
新型アクセラ1.5Lが出た後に
そのエンジンがベリにのらないかな
純正アルミ好き。
メッキパーツは迷って結局付けなかった。
>>62 流石にそろそろモデルチェンジするん違う?
ベリーサってモデルチェンジするのかな?
なんか、このまま人知れず終了しそうな雰囲気だけど。
ただ、次期アクセラがやたらとでかくなるから、デミオとの中間を
埋める機種として、一回り大きくなるならアリかもね。
全長4.2mくらいで。
デミオもCX-3にかわり幅がデカくなるんだろ。
5ナンバー無くしたら失敗する。
>>66 CX-3は別機種でしょ。
あと、デミオはそんなにでかくしないだろ。
現行型は、わざわざ先代より小さくしたくらいなんだから。
大きくなったとしても先代デミオのサイズに戻すくらいで。
3ナンバーになることはあり得ないともうけどな。
>>66 CX-3は別機種でしょ。
あと、デミオはそんなにでかくしないだろ。
現行型は、わざわざ先代より小さくしたくらいなんだから。
大きくなったとしても先代デミオのサイズに戻すくらいで。
3ナンバーになることはあり得ないともうけどな。
69 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 19:08:57.71 ID:htzyHOjT0
特別仕様車ブルーリフレックスマイカ色、今日納車。
40代後半のおばちゃん。
燃費の悪さ、形の古さ、サイドミラーの小さいところ・・・
周囲からは反対の声が多かったけど
誰が何て言ってもベリーサが欲しかったから頑張って
コツコツお金を貯めて買ったの。
ベリーサ良い。美しい!
おめ
>>69 誰から何を言われようと欲しいってものがあって、それを手に入れられたなんて
チョーしあわせだね!
71 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 19:36:00.21 ID:htzyHOjT0
>>70 ありがとうございます。
ディーラーの営業さん以外の方から「おめ」言ってもらえて、
本当に嬉しい(*^_^*)
つらい事がいっぱいあるけどベリーサの美しい佇まいを眺めて
癒されています。
サイドミラーの小ささも運転してみて私は気になりません。
運転が楽しいです。
>>69 おめ。
サイドミラーは角度調整でかなりマシになったよ。
>>44 燃費はともあれガソリンの高いのが気になる。まさかハイオク?
俺いつもレギュラー149円で入れてるし。
ガソリンの値段なんて地域で変わるだろ
現在の全国平均価格はレギュラーで156円
>>73 確かに店員給油だけど、だいたい160円前後で
むしろこの辺じゃ安い方の店だよ
あ、もちろんレギュラーね
※ちなみに国1沿いでほぼ同じ店
149円とか160円をハイオクとか釣り臭プンプンなんです><
>>69 おめでとう
ウチのは昨年のドルフィングレーデス。
よろしく!
おめ
>>69 特別仕様車欲しい!
シートのグレーってどんな感じのグレーですか?
近所のディーラーには特別仕様車どころかベリーサじたい展示がないよ…
>>64>>65 モデルチェンジするにしろしないにしろ、何とか来年1年間頑張って
是非とも10周年記念車を出して欲しいぜ
>>79 既存モデルも、来年の10月からはESC装備が義務づけられるからなあ。
終了するにしろ、モデルチェンジするにしろ、現行モデルはそこまでだろうね。
ガラスコートぴかぴかの赤のベリーサをすごく楽しそうに運転している
40歳くらいのお母さんを見た。生き生きしてた。
8年目11万km走行してて、今までトラブル無かったけど、
最近、エアコンスイッチの接触が悪く、つかない時がたまにあり、
点検してもらったら、基盤交換で部品のみでも5万円ほどかかると言われた。
一瞬、ぼったくりかと思ったけど、純正部品ならそんなもんなのかなー
街の電装屋なら半分くらいになる可能性は否めない
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 10:18:48.17 ID:hvE81VqR0
ありがとうございます。
なるほど!
オークションや中古部品って手もありますね。
そのあたりも考慮して、症状が悪化してきたらディーラーと交渉してみます。
ウチのも、今年で7年目の車検を迎えて、一度もトラブルがないな。
走行距離が少ないってのもあるんだろうけど(現在、約4万km)、
基本的な作りが良いのかな。
設計にも無理がなさそうだし。
ベリーサのバックミラーって
後輪見えないよね?
なのでバックミラーの中に補助ミラーを貼ってます
500円玉くらいの大きさで、回転して角度調整できるやつ
もうこれが無いとバック駐車出来ない体になってしまった
最近の、ミラーがバック時に自動調整してくれるオプションが羨ましい
高いけど
運転席側も下がるのかな?
88 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 16:59:10.08 ID:mwjqkw7/0
69です。
>>77 こちらこそよろしく〜。
ベリーサに乗ってる人みると同じ感性なんだなって思って、
嬉しくなってしまいます!
>>78 特別仕様車のシートは薄い薄いグレーで、カタログほど白くはなく、
予想より上品な色だと思いました。
白のパイピングはさほど目立たず、イエローステッチが効いています。
私の近所のディーラーにもベリーサ展示ありません。
現車を見ずに買いましたが、ベリーサを作ってるチームが
出すのだから特別仕様車はいいものに違いない・・・という
あまり根拠のない(?)信頼でカタログだけで決めました。
89 :
78:2013/09/29(日) 19:53:58.16 ID:8yIehfND0
シートの色いい感じそうですね!
カタログだけで決めた勇気を称えます!
ちなみに値引きはどのくらいでしたか?
91 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 20:55:10.75 ID:59Tn/bNZ0
>>78 69です。
特別仕様車の値引きは、オプション含めてトータル36万くらいでした。
貧乏人なので、本心では40万引いてほしかったですね。
でも大好きなベリーサ買うのに値引きのごり押しはしたくなくて・・・。
最後は気持ちよく商談終了・契約となったので、満足しています(^^)
中古ならともかく横滑り防止のない準欠陥車を買うとはね。
>>92 自分も一年前に新車買った。
確かに今後装着が義務化されるほどの重要な設備だけど、横滑り防止がないと運転する自信が無いの?
それとも、しょっちゅう作動するようなむちゃくちゃな運転しかできないの?
初期はオプション設定あったのに止めたのは残念だけどね。
今現在のベリーサ含めた全登録車の装着率が知りたいところではある。
ちなみに、あなたは自分の車には横滑り防止は当たり前としてサイドエアバックつけている?
93だけど、念のため、“登録車”って書いたけど当然軽自動車も含めた話。
デュフフ
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 20:03:03.92 ID:cBKYTbU20
>>92 価値観は人それぞれですよね。
新車ベリーサ買ったばかりの私、横滑り防止ないのは知ってはいたけれど
そんな事くらいぶっ飛ぶほどベリーサの他の要素が気に入ってる。
○○の装備が無いとか、○○が来年義務化されるから待とうかとか、
気にしてたらいつまでたっても車買えんじゃん!
頑張って買って、毎日「楽しい・嬉しい」って思える自分が幸せです。
97 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/30(月) 20:38:04.64 ID:lprLVVhC0
お前ら
なんでこんなアホみたいな煽り方しか出来ない
>>92なんかに反応してんの
荒らしなんだからスルーしてろよ 見たら判るじゃん
おっさんおばさんは純粋なんだよ…
オレは、自分の意思に反してブレーキ制御が介在してくるのって、
どうもイヤなんだよなあ。
本当にあらゆる場面で誤動作はないのか、イマイチ信用できない。
横滑り防止装置は、義務化から5年くらいは様子を見たいわ。
ABSは雪道の下り坂でお世話になったな
スタッドレスでも無理なものは無理w
横滑り防止は凍ったトンネル内のカーブ等で有効なの?
FMCはよ
義務化になる前に標準装備が当たり前になり始めているのに
俺は運転がうまいから関係ない、こんな風に考えるのは愚者です、
ABSやシートベルトもその恩恵を受けたことがない人が大半ですよ。
>>102 安全装置は運転がうまい下手で要否が決まるものでは無いと思っています。技術の進歩によって、より安全になるのならそれに越したことはありません。
だからといって、非装備だから欠陥車とは言い過ぎだと思います。(荒らしとは思ったけど敢えて反応してみた)
標準装備が増えてきたのは、義務化が分かっていたからです。
あなたは、現時点で販売されている横滑り防止が標準装備の車が全体の何割あるのか知っているのですよね?教えてください。また、あなたにも聞きますが、サイドエアバック付けてますか?
安全性という点では、サイドエアバッグのほうが優先度高いよね。
なのに、なぜか日本のメーカー(というよりユーザー)は、サイドエアバッグ
への関心が低い。
グレードによってオプションでも選べないとか、おかしいだろと。
義務化するなら、サイドエアバッグが先じゃないのかねぇ。
ESCは、雨の日や雪の日にはきちんと速度を落として走れば、無しでも大きな
支障はないと思うんだけどなあ。
ESCといっても、タイヤのグリップ限界は変わらないんだし。
最後に咲かせる一花は
ド派手にグリル変更ぐらいやってくれ
106 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/05(土) 16:36:27.15 ID:Z52KBppQ0
>>65 >>66 >>67 デミオはそこそこ売れてるから、新しいデミオもキープコンセプトで
現行から大きく変えることはないんじゃないの
下手に大きくしたり、居住性を意識したパッケージングにすると
フィットと真面にぶつかるからな
質感だけでもベリーサを意識したつくりになればとおもうけど
アルファロメオ・ベリーサのダブルネームでおながいしまつ
なまえは
ひ(ろしま)・と(りの)・み(らの)で
Hitomiでどうでしょうか。
聖戦が圧勝すぎてつまらん
援軍もいなけりゃ、攻めてもこない
高領地も乞食に取られるわ
やることない
ちなw1上位な
間違えちった
6速AT/7速ATとか出たらすごいな。
無理だとだと思うが。
クリーンディーゼルとかだとだともっとすごいな。
マツダも輸出が絶好調、生産打ち切りが早くなるかもしれない。
10年売って、最後にアニバーサリーモデルで。
モデルチェンジしてくれた方が嬉しいけどね。
115 :
zoom-zoom社:2013/10/06(日) 18:16:36.43 ID:n1EGjjRU0
ベリーサに興味をお持ち頂き有難う御座います。
現在の販売状況より、今後25万台超の出荷を
見込むことは出来ず、金型の新規発生を伴う
バージョンの実現は極めて困難です。
従いまして、2トーン塗装やオプション部品
(在庫の範囲)の装着により、少しでも皆様の
記憶に残るベリーサをお届けし、終焉を迎える
計画で御座います。
皆様の期待に十分に沿えず、改めてお詫び申し上げます。
今後も弊社製品に御注目頂けますようお願い致します。
なにこれ
なにこれ
釣りでシャー
中古だったけどかなり状態のいいラディエントエボニーを買って3日目、鳥のフンを落とされました\(^o^)/
しかもライトの隙間に入り込んで・・・・・
119 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/08(火) 19:12:01.37 ID:PI4lCJSK0
>118
ウンがついたから、縁起がいいと喜びましょう(*^_^*)
GHアテンザに乗ってる者だけど、昔、比較的仲良くしている会社の後輩が
ベリーサを買ったとき、内心「得体のしれない変な車をよく好きこのんで
買うもんだなあ」と思った。
でも、ここ2年くらいは、ベリーサのデザインはめちゃくちゃセンスあるんじゃ
ないかと思うようになってきた。
ということで、この場を借りて謝っとくわ。
ちなみに我が家は
俺がGHアテゴン
嫁がベリーサw
元GGアテスポだよ。
ベリーサはいい車だと思う。
1年経たずに1万km超えた…オイル交換しなきゃ。
Δ刄ゥ
GHアテンザも得体の知れない変な車だけどな
あ、マツダ車全般そうか
そこがいいんだが
二年弱で20000q走った。
ディラーでATFを交換してきたよ♪
126 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/10(木) 09:31:02.82 ID:TOMafoml0
ディーラーってどのくらいのペースでいくもんなの?
嫁が初期のを乗ってる
7.8年くらいで7万キロ
やや燃費の悪さは気になる、センサーキーの反応が悪い
運転席下がなにやら剥がれてきた
それ以外は不具合なく乗れている
割りと満足はできている
7.8年でそのレベルだと
ベリは悪い方だな。
先月23日に新車契約したのですが、納車未だかな〜
楽しみだ!!
>>126 パックdeメンテで行く位だから半年に一回かなぁ
嫁はメンテ行かないからなぁ
車が可哀想
黒です
今あえて新車ベリーサ選ぶなんて冒険野郎だなw
中古で買うならまだしも
>>135 最新デバイス満載の車買ったほうが長くエンジョイできるでしょ
ベリーサよりも群を抜いていい車は巷に溢れているし機械で工業製品である以上、新しい物のほうが優れている
それを差し置いてベリーサを選ぶなんて変態すぐる
>>132 ありがとう!
茶色にしました、光の当たり方でによっては若干イメージと違いますが・・・
ベリーサって中古価格意外と高くね?
>>136 全然わかってないな。
車を買う時にベリーサを選択肢に入れた人っていうのは、実用品が欲しかったん
じゃない、自分の趣味に合ったものが欲しかったんだよ。
>>136 工業製品なだけじゃない
趣味的な遊具でもあるわけだから
合理不合理だけでは無いでしょ
人の買い物にケチを付けるのは趣味が良くない
旧車嗜好で最新デバイスは大嫌い
そういうことだよ。
>>136 デミオは、旧型から現行へのモデルチェンジで、おもいっきり
コストダウンされて、足回りの品質なんてそうとう低下したけどな。
旧デミオのこのクラスにしては贅沢すぎるシャーシを使ったベリーサは
今でもお買い得だと思う。
俺は、いま旧デミオに乗ってるけど、ベリーサが終了(モデルチェンジ?)
する直前に現行ベリーサに乗り換える予定。
マツダの担当者には、受注終了日が決まったらすぐに連絡してくれって言ってあるw
>>142 今回の特別仕様車はスルー?
ディーラーと仲がいいなら国内の在庫数ギリギリまで粘れば通常の新車を買うより安く買えるんじゃない?
>>143 グレーのレザーシートが好みじゃないのと、オプションでサイドエアバッグを
付けられないのがね。
流通在庫のみになった時点で交渉すれば安く買えるのは分かってるけど、
やっぱり色とオプションは選びたいから、受注生産終了日前に注文するつもり。
うちのベリ子も静かでよく走るよ。楽しいから走行距離が増える。
ただ、顔が可愛いせいかよく割り込まれる。
最近の機種はコストダウンと軽量化に技術が使われているから、
最新=最高とは限らない。
特にコンパクトクラスは、完全に燃費競争になってるから、走る、曲がる、止るの
3要素や、乗り心地なんてのは二の次になってるよな。
燃費が最優先だったら、フィットかアクアを買うわ。
ベリーサにこだわるのは、国産コンパクトカーとは思えない上質な走りが魅力だから。
個人的には、これでリッター12kmも走れば何の問題もない。
スカイG1.5、スカイAT、i-eloopでドライバビリティを損なわずに燃費向上、
そして安全装備充実があればもっと素敵
>>136 アクアの内装のチープさは好かん。
フィットはホンダということで塗装が心配、シートが身体に合わない。
ハイブリッドは10年後にバッテリーを何回交換してるかを心配してね。
その分も燃費に含めれば、車を選択する重要なポイントにはならない。
まさか5年で乗り換えってことはないだろ。
ベリーサbyアルファロメオマツダにならないかなぁ
まあ、いまの価格/性能/重量/内装バランスが良すぎるから
何かを強化すると価格的に難しくなるのかもね。
VWポロGTI、ミニクーパーでベリーサの2倍くらいの価格だし。
普通に走っていてアイスバーンのカーブを曲がりきれなくて
横滑り防止が必要な場面とかないんだから
安全装備とかとりあえずもういいよ。
あえて聞きたいのですが先代と現行のスイフトについてどう思われます?
もしかしたらベリーサ購入時に比較された方もいるかと考えたので。
先代スイフトは、先代デミオとの比較で試乗したけど非常に良い車だったなあ。
ディーラーの担当者が太っ腹で、試乗車を3日間貸してくれて、思う存分走った。
デミオとは少し方向性が違うのだけれど、走りの性能から言えば、スイフト
の方が上だった。特にボディの剛性感。
スイフトを選ばなかった理由は、内装がモロ軽自動車だったのと、シートが日本車
特有のコシのないフニャフニャだったのと、スズキの塗装は弱いとの評判から。
あと、下取り車の査定がマツダのほうが15万くらい高かったw
先代と現行のスイフトの比較を聞いてんだろ
日記はブログに書いとけよウスノロ
廃番までカウントダウン
>>152 スイフト同士の新旧比較なら、スイフトスレで訊くだろ。
ここで訊くってことは、ベリーサとの比較に決まってんじゃん。
だから、ベリーサとほぼ同じ走行性能の旧デミオとの比較試乗の
体験を書いたんだが。
155 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/12(土) 18:44:08.83 ID:N96G/frX0
>>149 >ベリーサbyアルファロメオマツダにならないかなぁ
それ、実現したら素敵だと思うんだけど、車幅が1800mm超になっちまいかねないな。
自分はそれでも構わないけど。
>>151 全高が違うもん。DEデミオにも乗ってみな。
5ナンバー後継何になるのか興味が湧くが、アクセラの車幅1795で絶望感が‥
ベリーサの良さは頭上の余裕分とシートの心地良さ、そして5ナンバー特有の取り回しの良さ。
シフトノブはちゃっちいが。
洗車にワックスがけ、ガラスクリーナーでピカピカにしたぞ〜
風が強くて砂埃まみれになったorz
先週、新車契約しました!何年も前から気になってたベリーサをやっと購入する事に。納車は月末ぐらいです(^_^)
5ナンバー5ドアハッチバックでハイブリッドが後継として出て欲しい。
ベリーサはファミリアなのか
>>163 いや•••本当に買ったんだがw
>>156 もちろんDEデミオも試乗したけど、足回りが価格相応に安っぽくなっていて驚いた。
軽くなった分、回頭性は向上してるんだけど、乗り心地は普通のコンパクトカー
レベルになっちゃったね(それでもトヨタよりはだいぶマシだが)。
ブレーキのタッチも並レベルになったし。
輸出用デミオはスポルトの足回りが標準
国内用は安部品を使用。
>>162 ファミリア後継がアクセラなのにデブになったから手頃なのが無くなった。
デザイン自由度の高さは判るが…日本の狭さを考えて欲しい。
>>168 ありがとう!エボニーにしようかと思ったけど白の試乗車に惚れちゃって白にしました。めっちゃ楽しみです♬
170 :
zoom-zoom社:2013/10/13(日) 19:55:18.13 ID:Oxnzaizb0
群馬県の沼田市街でガソリン補給/燃費計リセット。
程なく草津に向かって驚くほどの急な下り坂の連続。
4,5分走って上り坂に差し掛かり、ふと燃費計を見ると
****************** 20.7km/L ******************
その後いつも通りの実力を発揮してくれたことは
言う間でもない。
森本はダメ外人FWの典型w
誤爆スマン
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/13(日) 21:11:33.66 ID:0hOoLF5n0
今は赤はソウルレッドなの?
ベロシティレッドは最高に似合うと思っていたのだが、ソウルレッドはどうだろう。
濃いグレーみたいなガンメタっぽいのは年配者がよく乗ってるよな。アレを見たら真っ先に選択肢から外れたわw
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/14(月) 13:27:57.34 ID:xxogTsBm0
モイストシルバー買ったけど、年配者がよく乗ってるから
若い内にしか乗れないような色にすれば良かった・・・
>>167 欧州の都市は込み合っているのは本当の中心部のみ
東京で言えば環七外から田園地帯
だからCセグ車が肥大化しても困らない。
シルバーも社外アルミを履けば格好いいと思う。
まぁ白だな
樹脂パーツの黒に一番合ってる気がする
昔あった緑とか青もかわいいんだよね〜
>>179 社外アルミホイールのかっこいいのって見たことないや。
安い奴履いてる人時々見るけど、10代の走り屋さんみたいで
大人はムリって感じのばっかですやん?
純正アルミが一番かなぁ
確かに社外アルミはガキっぽくてないな
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/15(火) 01:43:02.72 ID:nitv3bzy0
ベリーサを中古で買ったときに履いてたアルミをそのまま
使ってるけど、MINIみたいなロゴのマークで結構気に入ってるw
多分タイヤとアルミのセットので安いのだろうけど。
MINIでもないのにMINIみたいなロゴのマークだという事を
恥ずかしいと思わないと。
誰に対して恥ずかしいと思わなくちゃいけないの
ミニライトのアルミなんだろう
高速75kmの道のり。
14.7〜17.9km/L
街乗りがよっぽど悪いのがわかった。
1足がやたら引っ張るってよく聞くわ
1WD
納車されたら乗りまくりたい。下取りに出すボルボがデカかったんでめっちゃ楽しみだ
街乗り100kmの道のり
5.2〜15.6km/L
最終値14.0km/L
アクセルの踏み方とストップANDゴーの多さで燃費はかなり変わる。
通勤向きじゃないな。
さて、、台風の馬鹿野郎。
木の枝がルーフにヒット。
少し凹んだ…。
少々凹んでるほうがべりには似合う。
裏から叩いてみたら?
傷物にしたな生涯嫁確定だな
今タイヤ選び中。
皆さん、何つけてますか?
純正
ファルケンZE912
新車購入から半年、知り合いの車に乗った時の音楽の綺麗さが半端なくて、スピーカーの購入を考えてます。
色々調べて、ケンウッドかパナソニックかカロッセリアのどれかにしようと思いますが、オススメを教えて下さい。
予算は5万迄。通勤片道一時間の間の使用。
良く聴くジャンルはコアエレクトロニカです。
勿論、車種はベリです。
おねがいします。
>>196 BluEarth-A。割と気にしてるロードノイズはほとんど改善されなかったので
5000円差ならレグノGR-XTにしておけばよかったと後悔してる
196です。
お答えありがとうございます。
BS、ヨコハマ、ダンロップのカタログを眺めてます。
人生初(?)の交換なので、何が何だか…です。
静粛性重視なのですが、カチカチになりつつあるタイヤからの交換なんで、どれ選んでも静かになりそうですね。
ZE912は初めてみました…パターンが好みかも。
>>202 前のタイヤはなんですか?純正タイヤですか?
204 :
203:2013/10/18(金) 07:49:10.74 ID:XqS5T3kX0
タイヤ交換・購入相談のスレがあったんで、そっちに行ってみます。
>>192 街乗りでそれはかなりいいと思うんだけど
オートバックスPBをお勧めします。
俺もオートバックスPBw
タイヤのヒビが気づいたらひどくて、GSに脅されたもんだから女房が怖くて乗れない
なんて言い出したから仕方なく近所のオートバックスで安いやつでいいから
と言ったらこれになった
割と静かで街乗りメインにとっては良い買い物だったな
俺のはリンロンとかいう中国タイヤだけど悪くないよ。
>>200 カーオーディオの話は荒れてしまいがちだからなぁ、このスレでは・・・
工賃含めての5万円なら、近所の専門店にその値段でできることを相談してみては?
腕に覚えがあるなら「みんカラ」あたりを参考に。
コアキシャルのスタンダードなスピーカー+バッフルボード+
デッドニングキットに工賃で、まぁ3万円くらい?
ツィーター付のスピーカーにして+1万円くらいかな。このあたりで妥協してみるとか。
>>200 コアキシャルで好きなメーカー、バッフルボード、簡易的なデッドニング。
パーツ持ち込みでディーラーで付けてもらった。
音はどうですか、全然違いますか?
全然違う、純正はペラペラだったって気づかされるよ
※オーディオ変えてるからってチンピラじゃないですけど
CDとMP3の音の違いを気にする人なら判ります。
音質の差はあるけどI podの便利さを優先しますわ。
単にそれくらいの違いという意味。
スピーカーを変えてMP3を聞くのは、自己満足だから好きなのどうぞ。
20年来のオーディオマニアで、家ではベリーサ新車と同じくらいの値段の
セット組んでるけど、車のオーディオはそのまんまだな。
最初から車じゃロクな音は聞けないとあきらめてるから、ラジオくらいしか
聞かないわ。
金をかけられないなら、音はフルレンジがいちばん無難なんだけど、
カタログスペックは悪いから売れないんだろうね。
カーオーディオに多少の予算をかけても大した違いはない
I podやUSBが使えれば十分。
まあベリはタイヤさえ選べば静かな車だし、居心地もいいから
オーディオに凝りたくなる気持ちはわかるな。
あと車内の居心地という点で、エアコンの臭い(マメにフィルタ変えてるから
あんまりしないけど)でも他人を乗せるときは気になる。
あれ無臭にしたいんだけど、漂白ガス焚くしかないのかな。
エアコンは消臭だけより内部洗浄のほうがいいかも
日産ディーラーでやってる↓↓↓が評判いいと聞いた事がある(他メーカー車でもOKだそうです)
http: //www.nissan.co.jp/SERVICE/MAINTE/SUPPLEMAINTE/SITSUNAI/AIRCON/index.html
(オートバックスやジェームスのエアコン洗浄のほうが若干安いかもですが)
線量の高い地域はコマメにフィルタ交換しましょう。
>>220 ありがとう!マツダのディーラーでもやってくれたらいいのに。
前聞いたらなんか塩素ガスみたいな薫蒸勧められた。
>>220 こういうのあるんだ。
効果スゲーのかな?
他メーカーOKでも、何か行きにくいな。
224 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/20(日) 23:07:23.84 ID:hW7X+Cq6O
あーそれはプリメーラ乗りのわしも何度もやったな。
当時は「日産ニオイバスター」とかいったな。
日産が化学メーカーと共同開発した日産特注の洗浄薬液でカビや雑菌が一番繁殖しやすいエバポレーターやダクト内部をこれまた独自開発の専用機で噴射して汚れを洗い流すと同時に抗菌作用のあるコーティングをして汚れの再付着や臭いの再発防止をする。
一度やれば一年は悪臭はしなくなるね。
このニオイバスターもモデルチェンジして初代と現行ではいろんな違いがあるみたい。
ちなみに加齢臭が原因だと効果はないそうです。
>>225 ベリーサ乗りってそんなにジョークの趣味が悪いんだっけw
ベリーサ乗りって一括りに出来るほどユーザー層偏ってないと思う
けど、おば御婦人が多めかな?
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/21(月) 21:59:24.54 ID:aBQFSXsc0
ものの見事におばはんばっかりやがな。
ファブリーズみたいなものか?
私は38歳のオッサンですが
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/22(火) 12:32:56.81 ID:qlGmrcuK0
言われるとオバンは多いよ。
オバンって
いつの時代の言葉だよ
ナウいチャンネー
たしかに、街で見かけるベリーサって、9割以上の確率で女性の運転だね。
オバサン率だと7割くらいかな。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 09:22:51.06 ID:H6RfFmCe0
エンジンスイッチ回すときに異音がするようになった
んだけど、考えられる原因ありますか?
因みにラジオだけ聞くときにもします
どんな音なのかわからないとなんとも言えない
不安なら迷わずディーラーへGO
MINIは20代、ベリは50代女性
こんなイメージかと。
俺はMINIにそんな若いイメージないな
小金持ちのオモチャ
この2色は鉄板
白べり=ババア率高し
赤べり=おっさん率高い
240 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/23(水) 20:33:25.30 ID:H6RfFmCe0
>>236「キュイン」みたいな高い音です。
ディーラーって納車されてから初めていくのですが、
何か必要なものってありますか?
白ベリ20代の俺もいますぜ
もう少しで走行距離1万kmの大台に…!
仕事でトラック乗っててベリーサ見る度に目線が奪われますが、
ジェントルマンとマダムが多いように思います
ベリーサ同士だと近くで目が合わないように逸らしちゃいますが
トラックの時はガン見してます
当りのきゅいんきゅいんフラグだな
エンジンがガソリンを吸引する音では?<キュイーン♪
バカなおばさんは車に乗るな
人殺しになるぞ
エンジンオイル交換してきた
今2万`で、ずっと5w30入れてたけど今回初めて0w20を入れてみた
なんかエンジン軽く回ってる感じ
ちなみにオイルはモービル1 で5500円ですた
典型的な気のせいだよ。
そっか?パックでメンテで入れてるけど、軽い感じするよ
>>249 それって、オイル代の高い分追加料金取られるの?
劣悪オイルでなければ変わりません。
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 21:15:01.68 ID:0oLC9dD00
>>217 バッテリーを最高のやつに変えると音が激変するよ
ところで今 最高のバッテリーって何? ダイハードなんて今も有るのかな?
今だとパナソニックカオスなんじゃない?
次点でボッシュとか。
254 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/27(日) 23:06:50.62 ID:g2RnfX1/0
代々(車ね)スーリーのキャリアを使ってて、去年乗り換えた
ベリーサ用に取付部品を探してみると廃番で手に入らない!
追われる様な気持ちでinnoのベリーサ用フックだけ確保しましたが、
innoのフットにスーリーのバー(昔の断面四角)が
付けられるか存知の方、いらっしゃいましたら教えてください。
innoのフットを買うだけで他のアクセサリーが活きて欲しい。
256 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 19:48:51.47 ID:LnaOJ7JP0
ベリーサって正解かも
257 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/28(月) 21:22:26.51 ID:yqI8vIkN0
>>255 調べてくれて有難う御座います。
"KIT1367"が曲者で、探しても在庫が無いんです。
>>257 あのページでは在庫の有無までは分かりませんね。残念でした。
日曜日 納車でした。最高です
260 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 08:09:54.81 ID:OMlZsqLJ0
ベリーサ乗りって金もっていそう 安い車で実用燃費もいいし目立たない
安くて悪かったなw
先代のデミオといい、愛されて長く乗られてるよね。
販売台数の割に道の上で良く見る。
>>261 最上じゃないけど佳作良作のいい車が安く買える、
こんな素晴らしいことはないな
旧世代車だから安いだけ。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/29(火) 19:36:09.58 ID:OMlZsqLJ0
ルーフの面積が大きいのが良いね
白とか明るい色だったら太陽光エネルギーを反射してエコになる
CVTやミラーサイクルとかHVなんかより遥かにエコになるよ
レトロな技術でも侮れない
おばさんは喋らない方がいいと思います
267 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 08:15:27.52 ID:g1/XhouS0
昔は二十歳を超えるとみなオバサンだったな
NHKの歌のオバサンとか
いいや13歳を超えるとおばさんだ
足回りがばたついてきたけど、純正よりマイルドな乗り心地のショックってある?
嫁から足回りが固くて嫌だと苦情あり
いまは純正
>>269 ベリーサの足回りが固い…
それは車の選択を誤ったね。トヨタ車を選ぶべきだったんだよ!
少なくとも固いというクレームは絶対つかないよ!
272 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/30(水) 15:33:28.24 ID:g1/XhouS0
>>269 社外品の変なアルミホイールをつけてるんだろ?
純正の鉄ッチンに戻せ
ベリーサの革シートって耐久性はどうなんでしょうか?
乗り方としては、買い物などの日常使用が8割で10年で5万キロといったところです。
本当は革シートはあまり好きじゃないんですけど、サイドエアバッグを付けたいので、
Lを選ぶしかないんですよね。
>>270 去年辺りから、へたり具合が感じられます
オデッセイのアブもありますが、それよりもばたつきます
>>273 レザーいいですよ
ファブリックより蒸れないし、掃除もしやすいし
7年目48000キロ使用者
>>274 縁石にタイヤをぶつけて車軸が曲がってたりして
デラで見てもらったら
それからタイヤのローテーションしてる?
>>277 ご指摘の件は無問題でした
金があったら純正アブソーバーでも交換してみます
なんだろ?
リアブレーキの引きずりなんてのも有るけど
長距離走ってホイールが過熱するってことない?
>>276 ありがとうございます。
それだけ走って大丈夫なら問題なさそうですね。
革シートは品質の差が大きいので、比較的下位機種でしかも国内専用の車
ということで少し心配でした。
ショックは10万キロが寿命と言われるけど、5万キロも走れば動きが悪くなるよ。
どこかのブログで伸縮を新品と使い古しを比べてた。
ショックと言うより タイヤ替えてる?
純正のトーヨーは、硬くなるのが早くてバタバタするよ。
柔らかいタイヤにすると、しっとり感でます。
>>282 2009年製エコピアex100をモニター募集で貰ったのを履いてます
柔らかめだとダンロップあたりかな
エコピアは硬いんですかね。
トーヨーは減らないけどうるさくて、
我家は5年目にダンロップのエナセーブEC202にしました。
これけっこう柔らかいタイヤですね。
交換後、ロードノイズは減少、んで今までのバタバタ感が激減しました。
なによりも、すかーっていう空走感が出たのが嬉しいです。
安いタイヤなのに満足しています。
285 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 05:25:04.64 ID:xw3nhYnu0
スニーカーでもディーラーで買ったやつは良かったよ
同じ銘柄でも販売店によってかなり違うからね
先日7万キロ乗ったベリーサとお別れしました。下取り12万(笑)
まぁ事故車だからそんなもんだろうけど。子供が泣いてました。でも新しいノアに乗ってご機嫌です。今までありがとうベリーサ。
国産メーカータイヤだったら大した違いは無いワナ。
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/10/31(木) 18:32:20.14 ID:xw3nhYnu0
最近 ベリーサがますます気に入ってきた
10年以上作り続けてほしい
あと一年で10年か…
納車から4日 街乗りは確かに燃費よくないね。9.8ぐらい。
変速する時 必ず2500回転ぐらいあがる
でも満足してるよ。いい車だね〜
レンタカーでVITSを借りたときの妻の一言
「この車、中はちゃちだけど外にお金をかけてるの?」
いいえ、すべてちゃちですw
ベリーサとひかくしちゃだめw
>>289 もうそんなに経つの?
長いねぇー
でもチョコチョコ改良(主に色か?)してるんだよね
>>290 ATはだとどの車種も2500は回るよね
最近はcvtが多いから2000越えるとビックリする人いるよね
>>293 油断するとスグ3000いっちゃう。でもそれが持ち味って割り切ればいいと。足回りは結構硬いね〜 昔に乗ってとオデッセイも硬かった。
295 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 00:42:49.43 ID:LDj87tvd0
兵庫県ですけど、ベリすごい多い。
5分位の間に3台位みることもある。
広島の工事から逃げ出してる
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 05:27:07.23 ID:1+CfIOPV0
>>290 燃費を良くする運転の仕方
エンジンはアクセルを大きく踏み込んだ時ほど効率が向上する
そして信号停止しなくていいように 路面の勾配を考えて車間距離などに余裕をもってなるべく惰性で走る距離を増やす
良くマスコミなんかで識者が言うようにアクセルを小さく踏み込み一定速度で走るのが燃費が良くなるなんて嘘
エコラン競技の走り方を参考に
札幌住みだけど最近明らかにベリーサ増えてる
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/01(金) 13:40:05.43 ID:1+CfIOPV0
10年目にしてブレイクしたりして
10年作り続けるだけでも充分にエコだと思うけど
旧世代車生産の打切りこそ立派なエコであります。
頑張れベリーサ!頑張れマツダ!
この間白買ったけど前にあった紺色があったら絶対あれ選んでたわ。濃いグレーとシルバーやるならネイビー残せって
アーミーグレー(?)とか
色で青系がなくなっちゃったのは、あんまりだよねぇ。
この車で、黒を選ぶ人なんてまずいないんだから(じっさい街なかで見たことがない)、
黒を消して青系を濃いのと薄いの2つくらい入れて欲しい。
>>304 だよね〜 紺なんかはめっちゃヨーロッパっぽいと思うんだけどな〜シルバー系を2色とか黒はないわ〜って思いますわ
>>304 一応特装車のブルーリフレックスがあるからね
赤ベリーサ乗りだけど紺がめちゃ良い色ですよね!
特仕ベリの青も個人的には好きです^_^
紺に加えて緑も良かった。
そういえば黒は見たことないな。銀なら何回かある。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 06:18:19.40 ID:SkTJOBVY0
地球温暖化防止を狙うんだったら白しかないよ
塗装を白にするだけでHVやSKY以上の効果がある
毎朝グリーンとすれ違う
ベリーサに限らず、このての小型車で黒はものすごい違和感あるからねぇ。
ちょっと変な例えだが、普通の飲み会に1人礼服で参加するみたいな。
デミオもフィットもヴィッツも、黒はぜんぜん見ないよな。
シルバーとグレーは時々見るけど、あれはあれでなかなか良いと思う。
紺はすごく似合ってたのに残念。
渋いカラーは似合うのかも。
紺だの黒だのと消え逝く時が近いというのに・・・・
>>312 そんなことない。黒い小型車結構ある。走り屋系の子たちは黒大好き。
テクノとかハウスとか聞いてる子たちとか。
FITとかVITZの黒多いよ。VWポロとかも黒多い。
ベリーサの走り屋さんはあんましいないからベリ黒は少ない。
ミニクーパーのストライプなしの真っ黒もあまりないような気がする。
ベリーサの走り屋さんなんて、流石にいないんじゃない?
似合わないよ
ベリちゃんで黒は綺麗に維持するのが大変そう。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 20:11:06.45 ID:SkTJOBVY0
CVTは嫌だけど6ATを搭載してくれないかな
あと10年はもつと思うんだけど
たまに街中で見る
ベリーサの黒の佇まいには、ハッとさせられる気品があります。
>>318 Nextモデルが6ATだからそれまで待てば?
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/02(土) 22:27:58.28 ID:lPnP56vl0
ドルフィングレーは一度だけ見たけど似合ってた。この色は利休鼠なんだと思った。
あれがあるうちに買わなかったのが残念。
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 13:37:22.62 ID:gYqEpf6W0
>>321 本当にモデルチェンジするの?
なんだか悪い予感がするけど
大口を開けた目つきの悪い車になります
CX-3投入で終了なんじゃなィ
スズキからのOEM調達の軽として名が残る可能性もある。
328 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 18:03:42.66 ID:gYqEpf6W0
ギネス記録になるくらい長く売り続けてほしいです
>>328 ロシアにはソ連時代の1977年から今も現行車として生産を続けている車がある。
ビートルなんて65年間も生産してたし最低でも66年間生産しないとギネスは無理。
マジメだなあ
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 20:16:43.28 ID:yTW9bXCMO
バイクのヤマハSR400みたいに30年以上ラインナップするかも
CVTとかHVやSKYやEVと色々カタログではエコを謳ってる車が多いけど
実際本当はベリーサが一番エコなんだろ?
333 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/03(日) 22:52:14.60 ID:pw5Iqc/Y0
本日、ベリーサが納車されました!
2004年(3万7千km)の黒の中古だけど、
ハーフレザーのウッド調仕様、ETC、カーナビ(バックモニタ付)、HDD、
セキノンランプ、ブリジストン(ECOPIA)溝7mm以上、フォグランプ付きで2年車検付きで64万(総額)でした。
マツダの正規ディーラーからの購入でしたが、
大満足です!
これから、チェック柄のマット買って、ポータブルカーナビ買って、
色々と楽しみ過ぎる!!
内装が最高!2014年の下期に次期ベリーサが発売予定だけど、
本当に良い買い物でした。
オメ。
幸せそうで何より。
大事に乗ってあげてね。
黒はないわ
色の好みは人それぞれだから、それこそ特定色の批判はないわ。
>>333 とりあえずウッド超からピアノブラックのに交換しよう
幸せになれるぞ
338 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 07:44:41.83 ID:btzrk1Tl0
よ〜し!来年モデチェン前にベリーサを買うぞ さぞ安く買えるだろうな
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 10:11:33.82 ID:HPY14NQh0
>>339 先月買ったばかりのあたし的には、充分高かったですけどね(>_<)
いい買い物だと思うよ。
損はしてない。
絶版車になるとか言われてたけど
フルモデルチェンジするんだね
スカイアクティブ乗るだろうし
これは期待だわ
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 14:25:55.14 ID:HPY14NQh0
>>341 私もそう思う。
ちょっと気分が落ちた時でもベリーサに乗り込むと「ま、いっか(*^_^*)」
って気分になれる。
そうさせてくれるベリーサが大好き☆
9年落ちだから、二年後の次回車検を取って四年間乗れれば収支はトントン
ただエアコンが壊れ取替えとなると損するな。
SKYになって燃費が向上しても値段が高いのでガソリン代で元が取れない
今のベリーサの方が得だし乗ってて楽しい
15年は乗った方がいいと思ってる。
メンテちゃんとすれば、20万キロは平気でしょ。
試乗もしないで一択で買った人いるよね?
今後ベリちゃん以外、欲しい車現れなかったらどうしょ。
オレの場合、2004年だっけ?デビューの時のCM シルバーのヤツ!あん時から気になってました。
9年越し(笑) やっと手に入れた時はもう感無量
車8台乗り換えて生涯初のコンパクトカー ベリーサでよかったって思ってます。
>>342 しませんよ
廃盤、cx-3への移行です
>>349 ベリーサは自動車から盤になったんだ?w
352 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 21:39:49.16 ID:bW03ngrw0
>>349 開発段階だから、100%は断言できないけど、
設定は一応あるよ。
この車ってキーレスに補助キー付いていながら、キーレスの電池が切れたら動かないんですか?
だとしたら、史上最大の糞車じゃないですか?
>>353 キーレスの中にキー入ってるから なんも知らないんたな
ツマミのキャップ無くしたオレ様参上。
ところでプッシュスタート式の最近の車は電池切れたらどうすんの?
>>358 それはあなただけたから、買った所に文句いいなされ
>>356 電池切れても意外な事に使えるんだよ
取説嫁
>>358 嘘八百乙w
電池が空になっても、内蔵のキーを使えばエンジンかかるぞ。
それに、あのカードキーの電池交換なんて誰でもできる。
使われてるボタン電池も、そのへんの電気屋やホームセンターで
普通に手に入るタイプだし。
>>361 俺が行ってるディーラーだと、まだ生産終了の情報は無い。
モデルチェンジしてモデルを継続する可能性がでてきたけど、
まだ最終決定ではない、って感じだったな。
ただし、10月頭時点の話。
本社はディーラーに重要な情報は流しません。
>>364 ある程度の情報は共有してるみたいだよ。
大まかなロードマップだけじゃなくて、生産終了やモデルチェンジの情報は、
1年以内くらいの範囲で、かなり正確に伝えてるみたい。
ただ、それを客が教えてもらえるかどうかは、付き合いの深さによるんだろうね。
俺はマツダ一筋に15年くらいそのディーラーと付き合ってるから。
セキュリティのロック掛かっちゃうと物理キーでも
動かなくなる。なんでロックが掛かるのかは本当に
オーナかどうか分からんので教えられない。
>>360 ありがとう。
ただウチのカードキーは電池切れじゃないんだ。
取説通りやっても認識したりしなかったり。
2度洗濯して以来調子悪いんよw
他のスタートボタン的な車種はどうすんのかなーと思った次第。
369 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/05(火) 18:17:04.46 ID:1nYOieej0
来年4月に消費税が導入されるけど、3月までに買った方が安いのかな?
4月以降でも モデチェン前だから安く買えるのか? 悩むな
買える時に買っちゃいなよー。
値引きとか燃費とかこだわる人には
向いてない気はするけど。
>>369 増税前の駆け込み期よりも増税後の冷え込み期の方が値引き大きかったりして
アナログ終了時のテレビみたいに
CX-3スレ
521 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/04(月) 23:39:30.92 ID:ktI4hXK30
CX-3は来年デミオ姉妹車として登場。
他にベリーサ後継のBセグMPVがスライドドア採用であるみたい。
3台同時デビューの可能性もあり。
で、ロードスター、プレマシーがこの先2年半の計画かな。
MPVはあって16年以降かな。
ベリーサアルファロメオでないの〜?
3ナンバーイラね。
テコ入れのつもりで5MTを出す
なんて事はないか
売れるわけがねえ…
>>372 それは、ベリーサがコンセプトカーで発表されたときの
なんたらかんたらラナバウト状態じゃないか? だったら面白いね
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 07:45:44.15 ID:snWeDM5P0
車に拘りがなくなると良いね
ベリーサにでも乗ってのんびりドライブでもするかな
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 10:00:20.31 ID:7s0DnVCB0
>>363 7月頃に甲信マツダの大試乗会が山梨の郊外の会場であって、その時にMAZDA本社の社長も来ていて
会場で契約成立したお客さんには社長が紅葉饅頭の菓子折りを手渡ししていたんだよね。
俺はそこでCX-5買ったんだけど、その時に契約担当だったディーラーの店長に「ベリーサって廃版になるとか雑誌に書いてありましたけど、
人気あるのに勿体無くないですか?」って聞いたら「いや、モデルチェンジしますよ!」って答えてたよ。
その会場に来てた本社の社長がいる目の前で。
でも、雑誌には全然そんな情報が出ていないから。
本当にFMCするなら楽しみだけど今のベリちゃんを手放すかは別の話だなー。
出来の悪い子程かわいいというやつだ(特にエンジン
出来が悪いって言っても60点取れば東大合格するんだぞ
本当にFMCがあるのなら新型は東京モーターショーに出る
モデチェンよりギネスを狙って欲しい
なんの記録でだよw
>>359 >>362 お前らも一度キーレスの電池抜いて補助キーでエンジンかけてみろって
俺みたいに大変な目に会う前に確認ぐらいはしておいた方が良いぞ
買ったときにディーラーさんが実演してくれてますし
スペアキーもあるし、そもそも電池が弱って反応が悪くなってきたら、
早めに電池交換してるしな。
たいへんな目に遭うってのが理解できん。
最悪でも、コンビニで電池買ってくれば良いだけだろうし。
新型アクセラ格好良いけど幅が広すぎて購入に踏み切れない
ベリーサは5ナンバーサイズをキープしてくれ
391 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/06(水) 21:52:37.04 ID:tlSvGlYV0
とりあえず14年の10月まで様子を見てみれば全てが分かります。。。
ソースは出せないけど
FMCがあったとしても鼓動デザインになるんだろ……
今のなんちゃってカイエンが良いのになぁ
今のデザインを踏襲してくれるならアクセラ買わずに待つ
現行が大ヒットしたならともかく、この販売状況だとデザインコンセプトの
継続は期待できないと思う。
ただ、サイズがこのままなら、魂動デザインにはならないと予想。
次期デミオも魂動デザインにはならないようだし。
>>386 電池を毎年定期的に交換すれば問題無いです。
CR2025と2032は、コンビニでも在庫がある電池ですし。
家族のヴィッツに使われているCR1632だと、
販売していない、在庫切れのお店が多かったですが。
新型は 5ナンバーでフロントウインドウが直立してて屋根の面積が広ければいいんだけどね
安心していいぞ
どうせアクセラみたいに高級感()のあるデザインに統一するのだからな
やめろ、いまのままでいいんだ
だから、新型など夢のまた夢
いまのままフェードアウト
とっくに決まってるわけで。
どこでだよ
ボディカラーのラインナップは考えて欲しい。
FMCの予定はございません
403 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 06:17:47.27 ID:Ic7M58EI0
地味に生き延びて ギネス記録を目指そう
このまま終了して、ベリーサを見たらいいことがあるという都市伝説を残して去ろう
405 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 07:03:53.13 ID:njyQjP8V0
>>390 大丈夫だよ。家の駐車場が余程狭いとかじゃなきゃ(それだったら軽のがいいんじゃね?)
大抵は気分的なものだから。
それに販売台数今ひとつな国内専売車に開発費かけられるのは今やトヨタぐらいだから、例のスライドドア車はソリオOEMと見たんだけど…
一代限りのほうが伝説になる
滅び逝く美学
オレはマツダの血統に脈々と流れ続けている、マイナーさゆえの孤高のスピリッツが好きなんだ
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 16:34:31.79 ID:LfVHLybm0
今買える赤は普通仕様の中のヴェロシティレッドとバーガンディレッド、それになんとかレザー仕様の中の
ジールレッドで正解?
それともなくなった色ある?
>>403 ロシアに、30年以上ほぼ変わってない
LADA・NIVAという車があるんだが…
>>409 新車だと、ノーマル仕様はバーガンディレッドマイカのみ
ミスティックレザーセレクションだと、ジールレッドマイカのみ
残念なことに、鮮やかで綺麗なベロシティレッドマイカはなくなりました
ジールレッドのベリーサって誰かみたことある?
そんなに印象変わらないのかな
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 19:27:47.84 ID:piQpgMQ10
ベリーサ、スタイルそのままでスカイアクティブ化してほしい。
燃費は25L/kmあたりだということなし。
1.5Lなら20kmだな。
1.3Lなら25km以上。
>>413 スカイアクティブは、設計の段階から全てやらなきゃ
ならないので、シャーシ、エンジン、ミッション
全部見直しだからね〜
あの素敵なベリちゃんの外観デザインを
踏襲してなんとか、後継車を作って欲しいですね。
あの寸胴な感じがよいのよな。
うちの橙ベリなんてハロウィンカボチャだわ。
417 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/08(金) 21:28:00.49 ID:Oek2R13L0
>>411 有り難う。ベロシティレッドはなくなったのですね。
いちばん似合っていたのに残念。
横から写真撮ったら気がついた!ボンネット短いけど長いよね〜 フィットとかより全然長く見える
燃費はそんなよくないけど週末しか乗らないからたいして気にならん。
いい車だね〜 選んでよかったわ
10年で6万キロ位なんて言うジジイだったらエコカーなんてぜんぜんエコじゃあ無いよね
意味なしだよね。毎日乗るような生活してるような野郎が燃費とか言うのがwwwだな
ああ違う訂正 毎日乗るような人が言うのはわかる。連投スマン
東京モーターショーに新型も後継コンセプトカーも出ないのだから
新型の可能性は皆無。
423 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 17:11:44.87 ID:kgoMykzP0
やっほー!ギネス記録をねらえるねw
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 19:54:21.22 ID:zoXFtQaC0
エンジンだけでも乗っけかえれば燃費20%くらいよくなるんじゃね?
だったら買うけどな。
>>424 2割の省燃費で車選びを決めちゃったりするの?自分的にはそれはないな。
どんな感じなんだ新型アクセラの1.5Lは
それで想像付くだろ
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/09(土) 22:27:21.18 ID:kgoMykzP0
20%燃費を良くするためにどれだけエネルギーが無駄に使われてるか考えたことないの?
タクシー並みに走らないと元取れないよ
もっともタクシーはLPGだからもっと安くつくけど
最近の車は燃費のための空力・軽量化とコストダウンで
デザインとか質感とか剛性をかなり犠牲にしてる。
ベリーサは設計が古くてカタログ燃費は見劣りするかもしれないが、
実際はそんな気になるほどじゃない。
あんまり気にならない。
街乗りだけ、高速だけで燃費比べて、メンテにかかる維持費を算出するとわかる。
最近のバッテリー高いよね。
…ハイブリットのニッケル水素電池じゃなく、普通車のバッテリー。
アイドリングストップが関係あると思うが。
ベリーサって、後継はCX-3でしょ?
デミオは、次期型でDYデミオやベリーサの路線、荷物もつめるスタイルに戻すっていう。
431 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 11:45:59.05 ID:+BhsPwVu0
>>429 ほんとバッテリー高いよね
しかも寿命が異常に短い 4年くらいしてコンビニで弁当買ったらエンジン掛からなくなった
車のバッテリーで弁当温めてたのかな
そろそろ朝はベリーサの革シートが冷たいね。
クロスにしとけば良かったかな…
好きなデザインのTシャツ被せるのはどうだ
旧世代を選ぶ、愚かな考えです。
どうか賢い御仁はこんな愚か者共の相手などされませぬよう。
さようなら。
初めて買った憧れのベリーサ
嬉しくて嬉しくて
毎週末せっせと汚れ落としてニヤニヤしてたら
近所のおばさんに指さして笑われた
時代遅れ、おばさんもそう思って嘲笑したんですね。
16年のMC後のベリーサのサスとデミオスポルト後期のサスは別物ですか?
439 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 15:25:49.34 ID:x7jLNW5W0
指さして人を笑う感性がわからんわ・・
歌でも唄ってたんなら別だけど
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 15:48:41.29 ID:6nGMhouyO
きっとそのおばさんはあんたがあんまり楽しそうに作業してるからつられて愛想笑いしただけなんだよ。
441 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 15:49:49.40 ID:6nGMhouyO
でも人を指差して(笑)
てのは失礼だわな。JK
人の視線が気になるならレクサスかBMかアウディでも乗ってろ。
そりゃあ毎週末車磨きだけで過ごしてる奴は
後ろ指指されても仕方ないだろ
444 :
433:2013/11/10(日) 16:33:35.46 ID:2AjqcPus0
>>434 思いきってレカロの布張りでも入れようかと。
革シート冷たいって言ってる人は全裸で運転してるのかなぁ?
お前は全裸で座らないとわからないぐらい感覚が鈍いのかw
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/10(日) 17:58:27.24 ID:DEfQkk0/0
私も感覚が鈍いのだろうか?
革シート冷たいって思ったことない。
冷たいから革シートにはヒートシーター付きになったりする場合が多いんだけども
革表面を台無しにするウレタン塗装だと冷たさ倍増
次期ベリーサ
デザインそのまま
ミッションをアクセラの6ATに変更。
コンソールボックスの高品質化。
クルコン設定あり。
だったら必ず買い直すんだけどな。
つーかアクセラでいい気がしてきた。ちょっとデカイのが何点だが。
価格帯違うじゃないすか
アクセラ1.5とは価格帯被るな
アクセラのデザインが許容範囲だったら、最初からこっちは比較対象にならんでしょう
全く何の改良も改善もしないまま新ベリーサとして
出してきたとしても全然構わないし、普通にそれを買うわ
※現在ベリーサ乗り
クルマ好きの人にはバカにされるかもしれんな
アクセラハッチバックが5ナンバーなら購入候補。
次期ベリーサはキープコンセプトでフルスカイアクティブ化すれば全世界で売れるよ。
コンパクトカーの需要なんてないのに?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 06:13:16.78 ID:OVXoMQs30
オレの希望 タイヤをもう少し細くして欲しい(乗り心地と燃費改善のため)
キャビンを頑丈にして高速道路でトラックに追突されてもビクともしないもの
スカイアクティブなんてコストと重量が増えるようなものは要らない
屋根の面積を広くしてエアコンが良く効くようにしてほしい
昔のバッテリーは経年劣化で段々出力が落ちたけど、
最近のバッテリーは寿命が来る間際まで普通に使えるから、
まだまだ大丈夫だと思っても早めに交換!
3〜4年で交換!
むしろ今すぐ交換しましょう!と、
サービスは良いけどセールスが超ウザイスタンドのあんちゃんが力説した
関係ないけど、雨の中走ると後部座席の屋根の音が
トタン屋根みたいでうるさくて悲しい…
463 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/11(月) 17:26:25.51 ID:OVXoMQs30
マイナーチェンジで6ATをつんでくれるだけで充分なんだけどな
6AT化、サイド&カーテンエアバッグに横滑り防止装置、クルコンあたりか
ついでにキャビンのスポット溶接ポイントを倍増してくれないかな
これなら強度は強くなっても重くならない
まぁ箱としての強度はあがるけど
そのしわ寄せは必ずどこかに出てくるんだけどね
ベンツみたいな値段になるかもwww
そしたらベンツ買うわw
つか
スポット増しなら買った後でもできるじゃんw
この車の性格からしたら、充分過ぎるほどのボディ剛性だと思うんだけどねぇ。
こんだけしっかりした作りのコンパクトカーって、国産では他には無いでしょう。
以前乗ってたGOLF3よりもしっかりしているように感じる。
何十年前の車と比較してんだよw
>>471 ボディ剛性に関しては20年前から、あんまり進化してないでしょ。
つか、軽量化優先でむしろ劣化してるのも多いわけで。
GOLF3よりもボディがしっかりしてると感じる国産コンパクトは、
ベリーサと先代デミオの他は、スイフトくらいしか思い浮かばない。
トヨタ、ホンダ、日産は、コンパクトクラスのボディ剛性なんて、
ハナから考えていないしね。
sx4もしっかりしてたね
あくまで「剛性感」な
感覚の問題
ゴルフがホントに高かったのかどうかも含めて
試験機で測ってみないとホントの所は分からない
剛性感なんてキャスタートレールで簡単に変わってしまう
欧州車はキャスターが大きいから剛性感が高いように感じるだけ
キャスター角を大きくすることで剛性感が増すのなら
スップリングを柔らかいものにして乗り心地を良くすることが出来るな
477 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 13:27:07.94 ID:aixwNl3u0
ジールレッドは意外に柿色っぽくて明るいところでは「薄い」色だね。
近所の駐車場に赤いのがいたので、遠くからはバーガンディレッドかと思ったが
近寄って見たら座席が白っぽいレザーだったのでレザーセレクションの新車だと
わかった。
そう言えばこの間、バイパス道路で追いかけて来たベリーサも、バーガンディに
しちゃ薄いし何レッドだろうと思っていたがあれがこの色だった。
私にはジールレッドよりバーガンディのほうがいいな。
ベロシティレッド亡き後では。
キャスターとトレールで剛性感が出せるなら苦労する技術者はいなくなるなw
ハンドリング特性と直進安定性に違いは出ても、剛性感とか本来のハンドリング
の良さを改善することなんてできないよ。
>>479 理論的には全く関係ないけど、
ドライバーの心理としては 剛性感を感じるように操舵をしてしまうんだよ。
>>480 「心理として剛性感を感じるように操舵をする」って、まったく意味が
通らないんだけど・・・
もっと論理的かつ具体的に言ってくれ。
>>477 バーガンディは濃いワイン色だから遠めでもパッとわかる色
「この間見た」ベリーサがピカピカの新車じゃないなら、
ジールレッドじゃなくて初期モデルに存在したカーディナルレッドマイカだと思われる
>>481 それくらいのことが判らないから何時までもドイツ車にブランドイメージで負けてしまうんだよ。
キャスター角が大きいと同じカーブを曲がってもハンドルの切りすぎを防いでくれるんだよ。
日本車の場合はどうしても切りすぎてしまう。車がよりロールするから剛性感が無いように思えてしまう。
いや・・・日本語がおかしいのを皮肉ったつもりだったんだが。
あと、ロールと剛性感はぜんぜん違うだろ。
ロールするから剛性が低いと感じるとか、いったいどこの国の
いつの時代の話だよw
ちなみに、ベリーサと先代デミオを比べると、サスが固いデミオのほうが
ロールは少ないが、剛性感はベリーサのほうが若干上に感じる。
おそらく、テールゲートの開口部がデミオのほうがはるかに大きいのが
一番の原因だろうね。
お前らそんな車詳しいのになんでベリーサなんか乗ってるの
こだわり過ぎて選択肢が無くなって、ま〜これで良いかってw
以前、東京に住んでたときは趣味で車に乗っていたんで、いろいろ乗ったのさ。
GOLF、BMW325、MGF、サーブ9-3と。
この中で一番好きだったのは、車としては一番ダメだったMGF。
最もつまらなかったのはGOLF。
いまは、田舎に移住して、趣味もバイクに移ったので車はもっぱら実用品。
だから、故障が少なくて維持費の安い国産が一番。
とはいえ、国産だとまともなコンパクトカーがあんまり無いんだよね。
ベリーサは貴重な選択肢の1つ。
四人乗ると、マンホールや舗装の段差でゴツゴツ感が大きすぎて、乗り心地悪いと不評だった
7年目で40000qだけど、ダンパー交換した方がいいかな
エンジンマウントからオイルが漏れてしまって交換したよ
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/12(火) 22:00:31.17 ID:aixwNl3u0
>>482 有り難う。いま中古車の写真で見たらそれっぽい。
カーディナルレッドはジールレッドより更に「薄い」んだね。
鳥のカーディナルは緋色がかった深い赤なんだが。
大リーグのカーディナルスが胸につけてる、まさにあの色。
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/13(水) 14:14:04.06 ID:8fHRxgr40
>>470 今まで乗った国産車でいちばん剛性感を感じるのは今乗ってる軽のスバルプレオ。
ベリーサはレンタカーで乗って、剛性感かなり良かったけどプレオには及ばない。
小さいから剛性上げやすいってこともあるだろうけどね。
一代限りで終わる、これも剛性感のおかげです。
豪勢な話ですね。
会社に内緒で 溶接スポットを2割増やしてました
なんてな粋な社員はいないの?
>>495 そんな粋な計らいをする溶接ロボットは無いと思うよ
>>489 ダンパーの構造を勉強すれば、7年と40000kmがどういうものかわかるはず。
あと何年乗るかで決めたら?
>>492 スバルR2の方がプレオより剛性感良いぞ。ドア締める感じとか段違い。
走るとプレオの方がずっと良いけどな。
てかR2のサスペンションはいまいち。ボディがもったいない。
本当にベリーサのりかよ。信じられないわ
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/14(木) 13:17:34.83 ID:xG1Q9Zgo0
>>498 R2はプレオの車検の代車で乗った。プレオよりパワーがあって(どちらもノンターボ)
これもいいな、と思ったけど、プレオが戻って来るとやっぱりこっちのほうがいい。
なんていうか、走りの「滑らかさ」のようなものがある。
R2はそんなにドアの閉まり音良かったかな。悪いけど覚えてない。
ドアの閉まり音で感心したのは今度のアクセラと、意外に日産のジューク。
スレチ
よそでやれ
ドアの閉まり音が気になるならエーモンのゴムでも貼っておけ
育ちが悪いようですね、ベリのオーナーってw
タイヤが古過ぎるのでは。
>>506 2010年3万qくらい走行だけど、青空駐車だから固くなってるかもです
>>507 もうタイヤは終わってる時期だね。
ゴムは距離じゃなく年数でみないと…。
日陰か日当たり良好かで全然違う。
リッター10ぐらいやね。あんまり伸びないわ みんなどうよ?
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 22:19:01.04 ID:wh0/U6BT0
街中を走る限り10はまあまあ。
家の奥さんが使うと8km/L台が普通。
そりゃね、信号の少ない田舎に行けば12,3行くのでしょうけど。
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/17(日) 22:28:01.94 ID:yDx61Bcw0
私はリッター9ちょっと(>_<)
近場の通勤利用がほとんどで、遠出しないからかな。
前車デミオよりは少しいい気がするけど。
燃費計は⒏1をキープしたまま。
燃費運転には興味なし。
広島市内での通勤利用だとこんなにもんかな?
燃費で選んだ訳では無いから、問題ない。
初年度モデルです。
町乗り7〜9
遠乗り11くらい。
まさに信号の少ない田舎で渋滞ほとんどないから
満タン計算方式で平均燃費12.0km/L
このレベルだと、エンジンオイル入れ替えると
ちゃんと燃費が回復(?)するから面白い
高速だけとばして14km切る位。
高速だけ平地でゆっくり16km位。
90km/h位が燃費いい。
街乗りだけ11km位。
嫁が毎日往復80キロを通勤に使って14〜15kmだそうだ。
郊外に越してきて飛躍的に走行距離が増えて、ベリたそ大活躍。
往復80キロ通勤とは大変だ。
>>520 横レスだけど、東京の満員電車で1時間かけて通勤するより、
ずっと楽だと思うよ。
都会の電車通勤は結構ハードだよねえ・・
駅まで歩いて階段登って降りて満員電車で揺られてつかまって踏ん張って押して押されて、消費カロリーもすごい。
田舎のクルマ通勤はドアtoドアなので嫁は運動不足になったらしい。
>>520 うちと一緒だけど、うちは40qのうち20qは渋滞のノロノロだから12前後
仕事用のist、4AT1500と比べると、瞬間燃費がベリーサは悪いから総合で燃費が低い
アクセル軽く踏みでist20〜25、ベリーサ15〜20
燃費は正直よくないけど アクセルワークとか工夫しながら走るのも楽しい。そういう魅力がある車だとボクは思ってますよ
そもそもそんなに燃費を気にしてない
月に何千円も違うわけじゃないし
燃費はアクセルワークよりなるべくブレーキを踏まない方が効果的
信号とか路面の傾斜を考えて走るべし
でも後続車には迷惑かもw
>>525 それを大きく感じる人が多数だからデフレが続いております。
さっき走行中にオルタの警告ランプが点いて、ヤバイと思いながら300mくらい走ったら消えた。
念のためデラ行こうと思うけど交換修理になったら高いだろうな・・・
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/20(水) 08:20:06.02 ID:DbedRfpr0
最高のバッテリーをつけろ
やっぱりオルタの交換になりました、部品が入るのに数日かかるのと
完全に発電してない訳ではないので一旦帰宅。
延長補償入れてなかったから急な出費が痛い、今度デラまで行くのに止まらなければいいんだが。
>>531 リビルト品って、ないのかな?
あれば割安だけどね。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 07:01:54.05 ID:PZ9pnF9Y0
>>532 何万キロくらい走ったの?
新品だと10マソ リビルトだと3.5マソくらいかな
6年目で54,000キロ、適当な車屋で安いリビルド入れてもらえばいいんだけど
新車からパックでメンテや車検で通ってるからデラ修理を依頼してきた。
リンク品(リビルド品)45,000円+作業賃で結構な出費だけど、
このままベリに乗るつもりだから諦めた。
それにしても10万キロ超えずにオルタが壊れるとか厳しい、知り合いに聞いたら
プーリーが弱いと言ってたからオルタ本体は壊れてないんだろうけどね。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 19:23:07.41 ID:PZ9pnF9Y0
6年54,000キロじゃ早すぎるよね
リコール避けたいために性能を控えめにしてるマツダらしくない
マツダ本社に電話してみろよ
マツダでも車種によって違うかもしれないが、オルタネータは三菱電機か日立あたりなのかね?
537 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/21(木) 21:17:18.08 ID:LKXLIl3f0
ベリーサ後継 両側スライドドア車の情報ない?
ほんとに充電量測ってるんかい
バッテリー端子緩んでたとかじゃないの
弱ったバッテリーはダイナモに負担かけるよ。
バッテリーはケチらず早めに交換だな!
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/22(金) 07:41:34.87 ID:QNVnNeqi0
充電制御の電流センサーとかECUが悪かったりして
嫁の通勤往復100km。現在4年半で15万3千km。車検ではへたしたら17万km。
今日、アクセラの展示会で客寄せにオイル交換2000円なのでディーラー行くんだが、走行距離知ってるからアクセラ買わせる気満々でやたら電話かかるのね。
そんなに頻繁に買い直してたら破産する。
このサイズに慣れてるしベリーサに惚れているので潰れたらまたベリーサ買い直すことも考えてる。ただ燃費がなあ。
(ベリーサ+デミオ3)×フルスカイアクティブ=デミオ4
それだと8輪車になってしまう
>>542 生産中止の発表あったら買い直し。
後継の発表あったらそちら。
それじゃ消費税アップ前に注文だよ。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 18:16:20.37 ID:vf1YOqtZ0
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/23(土) 19:33:43.96 ID:S+fKs1XK0
そろそろ、昔の3輪トラックを復活ヨロ
惡羅惡羅オーラがハンパない!元かわいそうな強制連行被害者!
反日ヌルヌル秋山直系 拉致強姦ナマポ不正受給のちょいワル系!
E&F(イーアンフ)48も濡らす逆モーゼ状態の統一摂理!WET最強ポア尊師!
非差別朝鮮部落 新大久保自治区 プロ被害者 パッチギトンスル族を
ネクセンとクムホタイヤを買って応援しよう! 変造500ウォン硬貨お断り!
http://www.youtube.com/watch?v=JiaRgB0IVxE
>>542 金額は一旦置いとくとして
アクセラのハイブリッド試しに乗ってみたら?
しっくり来ないようなら「実は」と言ってダメ元で安くしてくれるなら生産中止前にもう一回ベリを買うということも考えているんだがというのは?
新しいアクセラ、運転席に座ってみたら後ろがまったく見えない。
外見から想像する以上の視界の悪さだった。
営業も、新しいアクセラはバックモニター必須ですって認めてたな。
あと、あのサイズのわりに後部座席の居住性最悪。
後席に2人だけなら、ベリーサのほうが居住性は上だと思ったわ。
なんか、またマツダが調子こいて、デザイン最優先の変な方向に
行ってるような気がしてならない。
バブル期にそれで失敗して倒産しかけたのを忘れたのかねぇ。
553 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 06:08:20.66 ID:dfdpQr4N0
ベリーサって少し燃費悪すぎね?
街乗りで12KM/L 郊外で18KM/Lくらいいって欲しい
アクセラは先代しか乗ってないけどでかすぎ
もっとベリーサに近い運転感覚想像してたけどアテンザのが近いな
>>552 >バブル期にそれで失敗して倒産しかけたのを忘れたのかねぇ。
どっちかというと、販売方針の失敗じゃなかったかな。
ブランドを増やしたものの、棲み分けが明確でなく、混乱をきたした。
その後の安売り路線でいわゆるマツダ地獄状態を招いた。
>>553 そんなあなたにはアクアかフィットをオススメしますよ
>>556 5MTだったらそれくらいいくんじゃないの?
無いものを仮定したって仕方ない
>>555 たしかに販売チャネル乱立も酷かったけど、ランティスみたいなデザインだけの
車を作っていたのも原因だと思う。
どうも、マツダは調子に乗ると実用性を忘れちゃうところがあるんだよなあ。
アテンザクラスはともかく、アクセラまではあくまでも実用性を伴った
デザインじゃないと。
次期ベリーサやデミオがどうなるか心配だわ。
ランティスはエンジンも走りも一級品だったよ
けして見て呉れだけの車ではなかった
ああ見えてランティスは居住性も悪くはなかったけどね。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 18:04:20.23 ID:dfdpQr4N0
おまいら もう少しベリーサの燃費を良くする方法を考えれよ
もっとも車両価格じたいが安いから充分ペイするかww
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 18:05:24.66 ID:0CAdix080
>>554 そんなあなたにはランティス…じゃなかったラクティスおすすめ。
564 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 18:28:11.17 ID:NHUSGQ03O
ラクティス
ふたつの光が〜♪
うた 綾瀬はるか
クリープのみで発進すると2、3秒後にECOランプが点灯する
そこからアクセルを踏み込むと割とスムーズにATがシフトアップしてくれる
燃費も1km/lぐらい変わってくる
…様な気がするw
まあ登り坂や後ろの車が煽り性だったら使えない手だが
>>563 ランティスは見てくれ、ミッションが嫌いなんで無理
静粛性は重視するけどエンジン音がか細いCVTなり制御された音は嫌い
KDしたらベリぐらい野太いほうがいい
早くベリにスカイのAT入れろマツダ
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 19:30:47.58 ID:dfdpQr4N0
燃費が良い車といっても 製造時に莫大なエネルギーを使ってるから本当にエコかは疑わしい
メーカーもマスコミも政府も本当のことは言ってくれない
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/24(日) 19:57:08.54 ID:hVDCc4Zv0
>>562 前車で、16年で7万kmしか走らなかった我家では、
アクアやフィットとはいえ50万円も差が付いちゃうと、
ガソリン代込みでもベリーサのほうが割安と見積もれた。
で、堂々とベリーサを選びました。
トヨタの店ではリセールバリューとか言ってたけど、
我家は最低でも10年以上乗ってるので関係ない。
>>567 ただのセールストークだって
誰でも知ってる
ベリーサそんなに燃費悪いかな
仮に、今の形や価格のままで
燃費を良くする為に中身を弄ったら
静粛性が悪くなったりしないかな
燃費を良くするためには、トレードオフでどこかにデメリットが出るもんだからねぇ。
同じコストで車重を100kg軽くするためには、どこかを思い切って削ったり、
薄くしたりしなきゃいけないわけで。
年間1万キロ以上走る人ならともかく、俺みたいにせいぜい5,000キロしか走らない
なら、燃費が最優先じゃなかった時代に作られたベリーサは貴重な存在だわ。
ベリーサは初代アクセラより車内は静かだったよ
燃費の話は厳しいんじゃないかな、基本は2002年販売の先代デミオと同じなんだし。
街乗りだけど12〜13くらいでは走ってると思う。
>>572 もっとも、現行デミオはどうなのかって言えば、普通の1.3リッターモデルでも、
ベリーサとリッター2-3km程度しか変わらないみたいけどね。
俺の場合だと、月のガソリン代の差は500円にも満たない。
1.5モデルだとさらに差は縮まるだろうし。
スカイアクティブモデルは、燃費報告の幅が大きすぎてよく分からん。
スカイアクティブでもG1.3はパワーダウンして燃費は大して向上してない
アクセラのG1.5は試乗では割と評判良さげかな
>>573 その燃費は街乗りだな。
スカイは高速のとあるスピード帯が燃費伸びるが、見つける前に諦める人が多い。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/25(月) 20:56:49.81 ID:QaA612w30
ベリーサが生き残る道は、やっぱしスポット溶接ポイントの2割増ししかないな。
↑おばさんの視野狭くて轢き殺されそう
どうしよう、買って半年でもう飽きちゃったこの車
>>578 7年前の自分と同じだw
買って半年ですぐ乗り換えたけど、贅沢な事したなと今じゃちょっと後悔してる
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 07:09:58.19 ID:lqezamUQ0
>>576 そしてキャスタートレールを大きくして
サスペンションのスプリングを柔らかくすることだ
まだ1年経ってないが、12000km走ったよ。
満足度にボディカラーが関係する気がする。
ブルーリフレックスマイカのベリ 今日見たけどカッコよかったな〜
アレにすればよかったわ
583 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/26(火) 21:46:12.37 ID:Uz1xsrak0
>>582 私それ買った。
雨の日、あの色の良さが一段と感じられるのよ。
・・・なのに何故か赤ベリを見ると胸がキュンとする今日この頃。
なんにしても新型のデザイン早よ
廃盤なんですけど
ベリーサは「盤」なのかw
東京モーターショーのマツダのパンフの最終見開きページのマツダ各車種の写真一覧からも
消えてる。2年前は展示車さえもあったというのに・・・。さようならベリーサ。
いつかこのデザインが見直され、中古でプレミアが付くことだろう
>>583 赤べり乗りだけど、オレンジ見るたびにキュンキュンしちゃう。
30台坊主頭。
>>587 モーターショーに出してる車種を載せてるだけかと
592 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 15:39:34.66 ID:LyHtgaYb0
今日、コンビニの駐車時に赤べりが止まってたけど、深みのあるいい色だね
ベリーサは顔かたちも上品でオシャレだね
最近の国産車は軽もコンパクトも押し出しの強いガンダム顔が流行りみたいだけど
どうも好きになれない
オートカーによると次期デミオは女性向けデザインだそうだ
ベリーサの次はあるのか?
ベリーサが地味〜に秘かに売れ続ける車であってほしいです
風呂に紅葉を浮かべると風流だぞw
>>593 CX-3と別にベリーサ後継機があるというのが有力だね
SKYやCVTいらね
ベリーサの名前が代わったとしても、ほぼ同じ大きさでコンセプトを踏襲したモデルが出ることを切に願う。
白にしたけどブルーリフレックスに未練が(>_<)
HVだなんて言ってるけど白が一番エコなんだよ
温暖化ガスが宇宙放出を妨げてる太陽光エネルギーを
車体の色で反射して可視光線で宇宙に戻してくれる
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/27(水) 20:56:11.74 ID:PqDdvxla0
>>599 私はブルーリフレックスにしたけど赤に未練が・・・
結局、ベリーサはどの色も魅力があるって事かな。
・・うぅ、ブルーと赤の二台持ちしてみたい!
>>601 赤もメッキパーツが映えていいよね〜 この間赤っていうかワインレッドっぽいのとすれ違ったけど
あれは現行のバーガンティレッドマイカなのかな〜???
もしそうならアレがよかったな〜とか。。。
試乗車が白だったから白になった(笑)
それまではラディアントエボニーが候補でした
>>603 ワインレッドっぽいのなら、バーガンディレッドマイカであってる
バーガンディーは洗車の回数が増えるよ。
正式名称がわからないけど深緑もよかったなー
買う直前になくなっちゃったんだよ
ドルフィングレーに乗ってます...
>>551 >>542です。
しばらく2ch読めなかったので返事遅れてすみません。
あれからディーラーで新アクセラ乗ってみたら嫁さんチビなので足がペダルに届かんwww
なぜ席がこれ以上前に進まないのぉー(;`O´)o
試乗以前の問題だった。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 20:11:06.42 ID:hy20wff+0
>>610 目くそ鼻くそ
本気で言ってるならドン引きですね
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/28(木) 22:57:44.63 ID:hy20wff+0
パナウエーヴは正解なのだ
HVは製造時の大量のCO2を出しているのだ
燃費が少し良いといっても 相当の長距離走らなければ元が取れないのだ
存在するだけで環境破壊してるのだ そして長距離走らなければならないとは矛盾してるのだ
新型アクセラの幅は1795か1800だったっけ?
ゴルフと同じぐらいで、もう幅だけならクラウンとそう変わらない。
少し前の人ベリーサ無くなったら、マツダだとデミオだけになるな。
デミオも現行になり6〜7年だからモデルチェンジの話が聞こえてくる頃かもね。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/11/30(土) 05:54:29.71 ID:jwnO57vN0
ベリーサみたいな目立たない車をモデチェンしても意味ないと思うけどな
せっかく覚えてもらえてるんだからそれを大切にしたら
615 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/01(日) 01:53:05.77 ID:G8V+ynkf0
2004年12月からレイザーブルーに乗ってるけど
全然、古い気しなくて、まだまだ乗れるわ
モデルチェンジしなかったのが良かったのかな
街でも良くみる
さえない車でも長くやってると、カープみたいに妙に人気が出てきたりするかも。
外観の不満は無いだろ。
一部の人が車高が…と言ってるだけだが、マツダ車はみんな同じ。
スカイアクティブG1.5アクセラのカタログ燃費は2.0とあんまり変わんないんだよね
ベリーサに搭載されても期待できないわ
ゴルフ➕ミニ✖️カイエン
>>618 可愛いと思う。
人それぞれか…。
>>619 神化しても…ね。
スカイ化しても街乗り実燃費は12〜13km位に落ち着くはず。
高速だけで17〜18km位か。
622 :
【大吉】 :2013/12/01(日) 11:52:34.84 ID:X1+dSk1n0
>>619 2.0Lはi-ELOOPついてるけど1.5Lはコストダウンのためか付いてない、というのもある
ついてたら、1.5Lは20.5〜21km/Lぐらいになってたのではないかな
>>623 アクセラ1.5Gに付かなかったのは軽量化し過ぎて重量区分が下がったから
i-ELOOP付けても免税が取れないんじゃユーザーに訴求出来ないからね
先代(CVT) 車両重量 1230kg
現行(6AT) 車両重量 1270kg
・・・軽量化し過ぎて・・・
cx-3はマジで出るんだろうけどsuvなんて狭いしあまり荷物積めない。
FIT3並の広さのコンパクトカー出した方が売れると思うんだがなあ。つうか俺のベリーサがそろそろボロボロなので出して欲しい。
アクセラ1.5は新型のほうが旧型より重いのか
益々次期デミオ(1.5)だか次期ベリーサだかを早く出してほすくなる
初期のデミオみたいな1t切るような車は作らないのかな
630 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/02(月) 20:59:59.16 ID:8q05QB9W0
ベリーサってマツダで一番長く作ってる車種じゃなかった?
ファミリアバンが有ったか
マツダでモデルチェンジなしで一番長く作ってたのはボンゴ
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/03(火) 07:46:16.20 ID:ydPa1zix0
ベリーサは燃費だけを見るとCO2を多く出し環境に負荷をかけているように見えるけど、
製造時とか走行距離を考えると一番エコなんじゃないの?
HVなんてハイテクの塊だから、モーターとかバッテリーの材料のレアアースなんかを製造するところまで考えたら、
メチャメチャ環境に悪いよ。
無知が無知を晒して恥ずかしい
>>632 ベリーサ壊れにくいのか
確かに5年目にして初めてのトラブルが助手席側前輪のホイールキャップ紛失だ
>>634 スマソ
メーカー、マスコミ、政府が絶対に言っちゃいけないことだったね。
特定秘密法案に底触するのかな?
>>630 ファミリアバンはかなり前から日産ADのOEMですな。
ファミリアはバンから始まって今年で丸50年。
乗用系がアクセラになって10年ぐらいか?
最近見なくなった。
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 19:58:39.68 ID:rgU8oy//0
ベリーサを長く続けてるとマツダのブランドイメージも向上するんじゃ・・・
オレの希望としては足まわりをもう少し柔らかくして欲しい
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/04(水) 20:45:09.53 ID:iWJPErDr0
中古で買って初めての車検がもうすぐなんだけど、
買ったとこのディーラーでやってもらった方がいいの?
あとどのくらいかかるんだろ?
>>639 延長保証とか入ってるならディーラーの方がいいと思う
保証切れてるなら他でも問題なし
金額は交換部品どこまで出るかとか、下回り塗装するかとかで
結構違うからねぇ。先に見積もりしてもらえば?
デントリペアでルーフの凹みは綺麗になった。
すごい満足…もう台風の時は乗らない。
車雑誌に「不人気車を売れるようにするには?」みたいなネタ記事があったけど、
その中で「日産でもベリーサ売ればいい」というのに何か納得した。
ティーダが抜けたプレミアムコンパクトの穴を埋めるのにはピッタリ…みたいな。
ベリーサ並に古いトヨタのシエンタが今も売れてるのを見ると、マジでそこそこ売れそう。
ベリーサ、交渉でオプションも入れて75万引きまで行ったけど買だろか
今のってるDyデミオも下取りも20万出してくれるしなぁ
>>643 笑った
「今ならベリーサ買ったらおまけでもう1台!」のレベルだ
結果幾らになったか知らないけど、お得感は相当あるんじゃない?
そんなに値引きしても利益出るものなの?
釣堀
647 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 11:57:22.67 ID:G5fBTZeK0
メイドインジャパンだろ いいね
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/05(木) 19:28:04.53 ID:Iv3MrnvS0
アウディA1みたいに3ドアで出ないかな?
アルファのミトと姉妹車って形で次期が出たら面白いのに
(ないだろうけど…
この手の長寿車はずっと作って欲しいよね。味があって凄く良い車だと思う
最初の購入価格が安く済むから、最新型に燃費で劣ってもトータルじゃ安いしさ
製造時から廃棄までのトータルでのCO2排出量が少ない、
その他にも環境に負荷をかけないってことをわすれてはいけないよ。
正直環境なんてどうでもいい、個人の排出量なんでたかが知れてる
財布にもやさしい
ゆめですか
LCAの比較資料を提示するところから始めてください
LCAなんて恣意的な誰かに都合の良い数字が並ぶだけで誰も検証できないのでは仕方がない。
車なんてもともとエネルギー効率が10%にも満たないものを少しくらい燃費を良くしても無駄だよ。
単純にコストで比較したほうが分かりやすいよ。
NGしやすくてありがとう
657 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 19:34:10.23 ID:7gQGIHFE0
ブルーリフレックスのベリに毎日乗っているけど、日の当たり具合で色が違うのが面白い。
晴れは薄い青色がキラキラしていて、
夜に街灯で照らされていると渋い青色がライトに反射して見惚れる。
見た目だけでもニヤニヤさせてくれるw
おめでと!
659 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/06(金) 21:08:12.74 ID:buovz6j30
>>657 わかるわそれ
夕暮れのグレーっぽい感じが特にいい。自分の車じゃないけどずっと見てても飽きない。
大事にしてあげて下さい。
660 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 16:28:38.96 ID:u2WDW12c0
次期ベリーサ
いつまでも待ってる
多分一生
新型アクセラのナビだかマツコだかが評判悪そうなので改善が終わってから新ベリ出して
マツコは全車採用するとかメーカーが言ってるみたいだし・・・
662 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/08(日) 18:29:32.34 ID:QIX5qwNC0
オレは来年ベリーサを買うぞ
どうせ10年で6万キロ位しか走らないと思うから
ハイブリッド車よりもCO2の排出量は少ないと思う
>>660 たしか、つぎのベリーサは
CXー3になるはず。
>>664 え!?そうなんですか?
ベリーサの名前が残ってくれたら
一番ですよね。
CXー3は、コンパクトSUVなんですかねぇ?
>>665 ホンダのヴェゼルと同じような感じだろうな
ベリ後継はスライドドアっていう噂もあるけど、そうなるともうベリーサでは無いような気がするな
とにかくデミオ派生車は2車種あるってよ
どうせつり目だからいらない
全高1550mm以下でスライドドアだったら割と需要ありそうな気がする。
スライドドアとか貨物臭するから嫌でしょ。
それよりアルファ・ミトと姉妹車で出てくれる方が良いよ。
ついでにテールランプ回りのデザインをおしゃれにしてくれるといいな。
でもデミオとかアクセラとかテールは正直イマイチ、ピンとこない。
ワムゥ?
エシディシ?
674 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/09(月) 21:26:49.58 ID:yRBNbR040
ラ・ムー?
ラストクリスマス?
つまらんから他所でやれ
せめてカーズまで言わせてよ
Honda Cars
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/10(火) 17:11:39.11 ID:LQg3/JSq0
はたしてベリーサを何時まで作り続けるか・・・
長くて来年の横滑りなんとか義務化の時期まででは
今日、ベリーサとお別れしました。
本当にいい車でした。
初代デミオに乗ってる自分からすると、本当に信じられないな。
運転手が死んだんだろ
684 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 17:02:04.85 ID:DV16zLoq0
昨今の低燃費車を全く信用していない人間もいるんだ
選択肢を残して欲しい
アクアやフィットの30km/ℓはガチ
686 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/11(水) 17:40:00.09 ID:DV16zLoq0
おれが死ぬまで乗っても元取れない
それと作るとき大量のCO2と有害物質を排出してる
NGにしておきますね
茶色汚れ目立ちすぎ 気をつけないと雨ジミ出来るし でも20代だからシルバーはちょっと嫌だったんだ
今思うと車庫ないし銀か白で良かったわ
白や黒より中間の暗い色の方が
汚れが目立たない印象があるのだけど、
そんなことない?
うちのは白だけど、砂埃で茶色くなると
エボニーの方が良かったかな?
と、ほんの少しだけ思わなくもない
紺色だけど 遠目では綺麗だね
近づくのは厳禁
明日はオイル交換と洗車するんだ
691 :
643:2013/12/11(水) 19:32:17.26 ID:p+LTAP6/0
へへっ!ベリーサナビ込で75万引きで契約しちゃったいww
DYデミオの下取りも30万で取ってくれたしもうウハウハだw
>>691 オプションはどのくらいつけましたか?
その値段なら欲しい
>>680 ベリーサって登場から1年後の一部改良あたりまではオプションに横滑り防止装置があったから
作り続けようと思えばもっと長い事作れるんじゃなかろうか。燃費その他の基準がネックだけども
>>691 この時期にそれだけ引いて貰えるってのはもしや生産終了が近いって事か・・・?
あとはATだな。
燃費はAT次第で伸びる気がする。
CVTはいらないよ
cvtはあの伸びたパンツのゴムみたいなフィーリングがなぁ・・・
トロイダル型cvtなら倍額払ってでも欲しいけどw
698 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 06:24:00.04 ID:zsKWDuFd0
昔はモデチェンというと販売店に見物人が詰めかけたもんだがな
最近はモデチェンでも誰も来なくて寂しい
6ATになるだけでいいんだけどなぁ。
そんなに簡単じゃないのかね。
年々見かける回数が増えてるので
多分そこそこ売れてる
このまま何もしなくても売れるなら、
何もしないでしょう
6ATは魅力だけど
6ATにする意味がない
高級ぽっい雰囲気だけど高級車じゃないし
701 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 11:23:56.27 ID:lCWXHEWu0
もうすこし色を増やしてほしい。
6色のうち4色が彩度のない色で残り2色は濃色の茶色系じゃどうしようもない。
かといって革シートの特別仕様はいやだし。
また特別仕様車でてるね
贅沢言わん
キャスタートレールを増やして バネを柔らかくしてほしい
モデル...チェンジ?
ベリさんも遂にCVTか!
と思った矢先の訂正発表。
ですよねー。
これ、趣味悪いなあ。
水商売の女が好みそうなデザイン。
前回の特別モデルもそうだったけど、とにかく女性がターゲットなのね・・・
男をターゲットにした5MTのスポーツモデルが出ないかなあ。
ベリーサのサイトも変わってるな。
やっと見やすくなった。
あと、ブルーリーフレックスがレギュラーカラーに追加されたね。
ヘッドレストの形も変わったように見えるけど、気のせい?
MTなんか出しても売れない。
メーカーも売れると思っているなら発売当初から設定しているでしょ。
声だけはデカいからなMT厨は。
今年の2月に赤ベリ買ったけど、この青ベリは少し悔しいっす
24歳男性
>>709 レギュラーモデルでは売れないからこその特別モデルでしょ。
元がデミオだから5MTを作るのは訳ないだろうし、面白いと思うけどな。
少なくとも、今回の趣味の悪いピンクステッチモデルよりも。
どうせ燃費悪いんだからJC08モードを無視して実用燃費に徹したらいいのにね
ドライバーの癖を学習してそれに合わすアルゴリズムしてくれよ
>>711 元からないものを出す場合は一から国交省の認証を取る必要がある。
そこまで手間かけて発売してもとても採算取れる代物ではない。
単純に内外装リニューアルの特別仕様車のように簡単に作れるものじゃないよ。
MTは売れないよ。
月に1000台出れば作るだろうが。
715 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/12(木) 20:41:41.18 ID:nVXG1r5m0
あのラメギンギラのデコ携帯とか、豹柄のワンピースとか、紫色のステッチとかあれは何に由来する文化なんだろうなw
>>712 だったらECUのプログラムをうpデートするだけで出来るのにね
ブルーリフレックスってレイザーブルーっぽい
>>718 やっぱりそう思った?
昔レイザーブルーがLWのMPVとベリーサだけにあったけど、
短命で終わったのよね。カタログと実車の色が違い過ぎたけど、
好きだったわ。
特別仕様車無くなったのね。
いやはや、ギネス級の延命措置だな。
>>720 初代ミニとかワーゲンと比べると半分もいっていないし、
国産だとデボネアの足元にも及ばない
722 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/13(金) 23:40:48.39 ID:0Gye56wB0
マツダのファミリアバンくらいはいって欲しい
最近 異常に気に入ってきた
おい、まとめられてんぞ
青系は明るいポップなカラーが流行り。
ベリーサで想像つかない。
クリアウォーターブルーやアイシーブルーは意外に似合ってたと思うけどな。
色が薄く流行りと違う。
ベリーサらしいというより、マツダらしいカラー。
727 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 20:41:33.04 ID:CKeSRcYo0
何だそりゃ。結局自分の考え押し通したいだけじゃんw
ポップな色の基準明確にしてからほざけやカス
実車見てベリーサに合ってたと思う色は
・ベロシティレッドマイカ
・パッションオレンジマイカ
・パールホワイト
・アイシーブルー
かな。基本的に明るい色が合う。一番綺麗だと思ったのはベロシティレッド
>>728 俺が乗ってたモイストシルバーメタリックがないのは納得いかん
社用車ww
>>729 シルバーはメッキパーツの色が映えないと思ったので外した
732 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/14(土) 22:04:40.26 ID:wkKy4FMZ0
熊谷市でドルフィングレーが停まってるのを見た。
これが出ているうちに買わなかったことを後悔した。
カタログでは暗いけどぜんぜん暗くないし、落ち着いたいい色だ。
可愛い車なので彩度の高い色が似合うとおもうんだけどね。
昔あった、紺色とか緑のベリも可愛い。
>>728 バーガンディーレッドマイカは?
・洗車後
・晴れ
これなら映えるよ。
マイカのギラギラ感が綺麗に見えるワインレッド。
リアのドアのボタン反応しなくなった
サイドも感度悪い
8年も乗ってたら仕方ないのか?
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/16(月) 20:09:44.77 ID:iVodyO200
新しいベリーサを買いなよ
>>734 アレは絶対イイ色 白にしたけどちょっと後悔した
ブルーリフレックスもいい色だけどアレが1番カッコイイと思う。
白は虫が寄ってくるw
>>735 リモコンの電池は当然チェック済ですよね?
>>738 よっぽど虫が多いド田舎に住んでるんだなw って返しとくわ
嫁の希望でクソ面白くないトヨタのミニバンに買い替えることになりそう。
廃盤前にもう一度ベリを買おうと思うくらい気に入ってるのに。
結婚しなきゃよかった
嫁をFMCすればよろし
>>742 離婚しろ
尻に敷かれて車妥協して楽しい人生過ごせるのか?
せめてプレマシーにしろよ。
ベリ下取り出せば激安で買えるだろ。
ベリにゴリ押し。
次期ベリはよ
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/18(水) 19:44:04.97 ID:itYG5NWE0
スポット溶接ポイントを2割増やします
マツダの車格って下から
キャロル デミオ ベリーサ アクセラ cx5…でいいのかな?
>>750 こんな車が有ったんだ。
マツダ様関連企業社員だけど、全然知らんかったよ。
ベリも、そう言われるけどね。
752 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 13:03:32.65 ID:qw9SJCNKO
AZワゴンやん
ベリーサの中古って案外高い
マゼンタ出すってことはまだ引っ張るんだろうから新車で鬼値引きしてくれんかのー
ナビやらいろいろ付けて50万くらい引いてくれるよ。
特別仕様車なら作り置きしてメーカー在庫があるだろうから初売りで交渉してみれば。
年末は、特別仕様車を何個も出して、話題のなさを誤魔化す毎年恒例の動きだよ
オプションたくさん付ければ値引きも大きい。
757 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 20:31:26.20 ID:iXXjkvGj0
ナビを使えないジジイは如何すればいいんだ?
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:20:40.91 ID:p2LSWPHA0
>>757 ナビを使えないババアだったけど、このあいだベリ買った時に
勢いでナビ付けてみた。
あったら使うようになりましたよ。
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/19(木) 21:39:42.82 ID:iXXjkvGj0
十年くらい前、南アルプスに行ったとき、ナビで離合の出来ない谷底は何百メートルの道を走らされた。
帰りに標識の通りに行ったら立派な県道ですんなり出れた。ナビの道は国道で地図には太く書かれてたw
あれ以来ナビはトラウマだ。少しは進歩したのかな?
なるほどさんくさすやってみるよ
作り置きって惣菜みたいだけど確かに
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 21:31:15.85 ID:+mHHSDxs0
ベリーサを細く長く続けたい。
こんな良い車って無いよね。
763 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/21(土) 22:18:28.32 ID:F8tPvwrX0
車検あと2ヶ月切ったから相談しにいこうと思うんだけど、他県で買って一度も県内のデラいったことなくて躊躇う。
電話で予約してからいった方がいいのかな?いきなりいったら迷惑?
あせるな!
ゆったり行こうな
>>763 電話した方が吉。
それからデラでもいくつか系列があってサービスとか値段とか
微妙に違う。たとえば洗車一つとっても丁寧なとこと、、
文句言うほどでもないが・・っていうとこがある。
まあ、それほど大きくは変わらないので気にしなくても平気だが。
見積もりを貰って内容を検討するのがいいと思う。
あと、「○○添加剤とか過剰な見積もり」を問題視する人もいるが、
あの辺はそれなりに効果があるものもあるから一概に全否定できないと
思う。
車検の予約は電話した方がいい。
こないだ彼女とバイク二人乗りしてたら、ベリーサを見た瞬間に「え!なにあの車!あの車欲しい!追って名前チェックして!」ってなった。
多分このまま買いそうな感じです(´・ω・`)
予算100万くらいなんだけど、かなりキレイなの買えるかな?
彼女を売って新車を買おう
賢者の贈り物的な
ベリはスモーカーも少ないし、おしゃれなお母さんオーナー率が高いから
あんまし心配しなくてもいいんじゃね。オイル交換してない可能性はあるw
>>767 中古なら100万で買えるだろうが、弾数が少ないから
希望する色や条件の車を見つけるのに苦戦すると思うよ
>>768 ごめん。彼女は売れないんだ。
>>769 彼女が自費で買います。俺は少しサポートするくらいかな。その代わりに俺が車買う時もサポートしてもらう予定。
>>770 お母さんオーナーか!確かに中古車のネット見てても禁煙車多い気がする。
オイル交換か〜お母さんなら普通めったにしないよねw
>>771 球数少ないんですよね〜
ただ、中古車だとベリーサは安いから、そこに魅力を感じた。SUVとは中古車の割に高すぎる気がする。
悩んだあげくZ12キューブを買って4年経ったけど、ベリーサへの愛は変わらない
アクセラの6MTの出来が素晴らしい。
是非、ベリーサに移植してください。
外見このままでも、
SKYACTIVE化で後10年は、細々と売れるんじゃ。
ベリーサはよくおばさんが乗ってるのを見る
>>771 山ほどあるよこんなに長く作ってんだから
新車うんと安く買えばどっちが得かは要検討だが
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/26(木) 13:53:11.19 ID:M6nKGlDh0
おれはSKYACTIVE化に大反対だ
とにかく安く売ってくれればいいよ
その方が経済的でかつエコロジーだと思う
ぶっちゃけCX3はベリーサペースのデザインになると予想
6速スカイDで充分な商品力だよ
CX3はやはり3ナンバーサイズですかね?
海外で儲けるマツダに5ナンバーにこだわる意味ってあると思うの?
日本でさえ税金変わらないのに
皆が皆3ナンバー車の入る車庫を持っているわけじゃないからな
余談だが、広島駅南口の駅前平面駐車場は全幅1700mm以上の車入庫出来ないんだわ
3ナンバーなら買い換えない。
5ナンバーなのに車内空間が広いのが魅力だよ。
>>781 そんな駐車場、需要ないだろ
コンパクトカーか軽専用かよ
需要もクソも3ナンバーお断り「外車」お断りも都市部なら普通にあるだろに
マツダはデミオの営業車が入れば問題無くね?
787 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 06:26:08.17 ID:IvLAZFyZ0
最近 特別仕様車を買ったんだが
オートバックスでスピーカーつけようとしたら
サイズが合わない 安いやつなら合うと言われたんだが
実際どうなんだろ
その通りなんじゃないのかい
アウターバッフルにしちゃいなYO
790 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 16:48:33.97 ID:P81QFX880
音を良くしたいんだったら スピーカーよりバッテリーを最高のものに変えてみ
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/27(金) 16:49:53.84 ID:VGDbfQDr0
中古で9万キロ走ったベリーサが納車されてから7ヶ月。
昨日初めて、エンジン警告灯がついたので、デラで見てもらった
らパルスジェネレーターってのが異常か、AT自体が壊れてるか
って判断になったんだけど、結局パルスジェネレーターだけ
交換して貰って様子見てる。今のところ何もないけど、もしAT
自体が壊れてたら7ヶ月で壊れるような車を売ってたデラって酷くない?
丁度、パルスジェネレーターの交換時期だったらしいからそれだけならいいんだけど…
中古が壊れることの何がおかしいんだろう…
9万キロ走った車なんて、いつ壊れてもおかしくないだろ。
買って1週間とかなら、ディーラーの整備を疑っても良いけど、
7ヶ月後の故障なんて、神様にしか予想できないよ。
>>787 16p級でも、上位モデルだとマグネットのでっぱりが
収まらないかもねー。
スタンダードなコアキシャルモデルでお手軽に済ますか、
インナーバッフルで厚みを稼ぐか・・・だね。
>>791 ググったらメーカー固有の工賃込み1万円以下のマイナートラブルだね。
さっさと交換して安心したら?
>>791 >>793の言うように、90000kmも走った車なんかいつトラブってもおかしくない。
そんなに神経質になるんだったら、多走行の安いタマなんか買わずおとなしく新車買うべし。
>>791 ディーラーで買ってんのに一年くらい保証無いの?
文句言っちゃうくらいの馬鹿なんだから1ねんほしょうとか理解できるはずないやろ
>>797 9万キロ走った中古に一年保証つけろとか殆どイジメですやん。
新車ベリーサいくらで買えるんだ。
本当に50万も値引きいけるんなら正月にマツダッシュするんだが。
特別仕様車だと無理かな。
まあ乗るのは親なんだけど。
初売りで32万引きのチラシが家に来てた
>>800 親に買ってやるのか孝行な奴だな
逆に決定権ない奴がワンクッション挟まるだけなら好条件は期待できないだろうけどな
もうチラシ入ってるのか。
ナビ付ならそれでもいいかな。
ただ色が気に入るか微妙。
赤とか薄い黄色が好みらしいんだが。
いつの間にかベロシティレッド無くなってるし・・・
半分くらいは出してもいいと思ってる。が買ってやってもいいかな。
安ければ安いほうがいいが・・・
でもちっさな軽もいいといってるのでミラココアあたりになるかもしれん。
車買ったことないんだけど、値引き50万したら、いくらで乗り出せるの?
100万+αなら買いに行く!
軽自動車じゃないねんからw
>>800 最初は30万位の値引き。
それに飛び付く客が多い。
その時に渋い顔して店長出てきたらディーラーでの限界値引き。大体50万前後。
ここで悩んでると、買わない客の冷やかしとみなされる。
>>804 新車に付けるオプション次第。
普通は値引き込みで乗り出し150万〜。
100万なら中古。
SRでURを育ててURでGRを育てる
育てたGRでスキル上げ←こうやろ?
鼻っから覚醒してるんだから覚醒済みのスキラゲにもってこいだよな
済まん誤爆
>>804 程度の良い初期モデルでも見た目的には変わらんよ
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 15:39:46.99 ID:belem3H40
新古車ないの?
ある
新古車より新車の方がオプション選べるんだが…。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/28(土) 19:34:05.46 ID:UuEckZdd0
名車ベリーサのデザインコンセプトはCX-3に受け継いでほしいね
ハスラーがバカ受けしてることからして、丸目でクラシックなデザイン
のSUVは普通車でも受けるかもしれない
CX−5もヴェゼルも欧州のSUVも似たようなデザインばかりだからな
CX-3はもちろん最近のマツダ顔と波打つサイドラインでしょう
ベリーサはマツダが自由にデザインできた最後の顔で
モーターショーでハスラー見たけど写真で見たときはダサく感じたけど実物はかなり良かった。色によってかなりイメージも違う。
ベリーサがお気に入りの嫁さんがえらく気に入っていた。
新ベリーサなりCX3があんな感じなら売れるんじゃないかな。
ベリーサのデザインはコスモスポーツに通じるモノを感じるからウルトラマンとか仮面ライダーの劇中で使って貰うのが良いと思う
>>817 おケツはファミリアだけどなw
まあフェラーリディーノとかロータスヨーロッパ・エリーゼ系
オープンカーじゃないとかっこうつかなくね?
子供とかヤンママはフロント周りしか見ないって
821 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/29(日) 19:36:18.99 ID:Ey/UhTgxO
ディーラーの中古車で試乗車が売りに出されているね
もうすぐ新型が出るのかなぁ?
マツダカレンダーの5月に写真が出てたから もうしばらくは続くじゃないの
フレアクロスオーバーで様子見?
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 10:51:49.66 ID:5VExXmf80
皆さんどんなホイール付けてますか?
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/30(月) 12:02:34.35 ID:XiNitRKyO
マツダレンタカーなんてもうないだろ…
唐突なんで間違えて読んでるのかと思ったけど
確かにマツダレンタカーはタイムズカーレンタルつう組織に変わってるな
知らんかったわ
>>825 タイヤショップでセット販売の中華鋳造もの。
だからあまり選択の余地はなかった・・・
だけど、買ってみれば8本スポークのガンメタ色が
ベロ赤ボディー色に映えてかなり満足。
アルミに関しては純正アルミと鉄チンホイールの重量が全く同じと知って興味を失ったわ
ソース
つサイズの違い
鉄とアルミじゃ比重が違いすぎるでしょ、
剛性上げる為に太くしたとしてもそんなに変わるもん?
スタッドレスタイヤ使う地域だけインチダウンした鉄チンホイールで
夏タイヤはドレスアップのアルミだろうね
ハンドリングは純正サイズが気持ちいいよ
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/31(火) 06:19:27.79 ID:IHNVgPR/0
>>829 サスペンションの共振周波数を設計通りの理想値に維持するためには
アルミでも鉄チンでも同じ重さにしないと具合悪いんじゃないの
お前ら鉄を舐め過ぎてるし、アルミ信仰が過ぎる。
アルミでも本気のアルミホイールとなんちゃってアルミホイールがあるんじゃね?
安いのは大概なんちゃってアルミホイールで、素材が鉄より弱い分
大量に使わないといけなくて結局バネ下重さは変わらないっていう。
なんちゃってアルミホイールとかあるの
それって鋳造の事かな
アルミといっても素材は様々で、鋳造と鍛造で工法も違うから
すぐに割れそうなアルミホイール付けるなら鉄の方がまだましかな
安全規格があるから割れるような粗悪品はないよ。
たしかに、ホイールが割れて事故ったなんて話は聞いたことがないね。
鍛造でも軽量化すれば強度は落ちるから、実際には、鋳造と鍛造で強度の違いは
無いに等しいと思う。
スポーツカーならともかく、ベリーサで鍛造アルミホイールを付けてどれだけ
メリットがあるんだろうね?
かえって、細かい凹凸を拾って乗り心地が悪化するような予感。
そんなこといわずに日本BBSのホイール買ってください
富山県民より
ホイール凝ってる人ってたかだがベリーサー如きの車でバカじゃねの?とか思われてることに気づかないんだろうか・・・
自己満足の世界なのに他人の目を気にしちゃうんだwww
>>842 ワゴンRを改造してる人なみに滑稽です
大した車でもないのにドレスアップしても無価値
>>843 君はさぞかし良い自動車に乗っているんでしょうね
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 18:58:30.48 ID:UkKw1Ep70
ベリーサFANの皆さま、あけましておめでとうございます。
今年もベリーサは進歩し続けます。
最後に勝ち残るのは ベリーサです。
>>844 ヒント
正月になると、日々迫害されてる人間が
周りの幸せそうな空気に耐えきれずに攻撃的になる
まあ、そっとしておいてやろう
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/03(金) 20:30:57.47 ID:UkKw1Ep70
皆さま、松の内です穏やかに優雅にいきませう。
世の中なんでもマーケティング・利益率・利益率で
「あれ真面目に作ってあって良かったのになぁ」って商品が
みんな廉価版の手抜きになっていくからベリーサは進歩しながら
頑張って欲しいよ。(でもシートの紫刺繍はなんか違うような気が・・・)
うちのべり子もおしゃれしてあげたいけどどうしたらおしゃれになるのか
わからない。(ミンカラとかの改造だと油断すると走り屋系の改造になっているので)
せめてピカピカの車体、めっきモールと、タイヤ艶々を維持してやるくらいしか思い付かない。
インチアップしてミニに似せて行く方向しかないのかな。
しようがないから後部座席にエトロのスカーフを巻いた
ケテクルーゼのクタクタ犬に乗車してもらって
ピチカートファイブとサンテチエンヌと中塚武を車内で熱唱してる。
>>849 サイドマーカーのメッキリングはどうだい?
ヤフオクで2000円くらいでかえるよ。
みんからにも装着例が紹介されているが、
まぁ自己満足的なもんだ。オレは付けて大満足している。
>>849 上にもあるが、サイドマーカーのメッキリングだけ追加。
インチアップは15インチまで。
さりげなく上品に。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/04(土) 18:16:10.25 ID:ErOb91Ns0
「紺屋の白袴」っていうから、
ベリーサは 本当に車が判ってる者が乗る車だね。
>>851 ありがとう。確かにめっきリングは手軽にできて良さげですね。
純正もあるし。
>>852 もとから15インチだけど、VWゴルフとかの欧州車と比べると
なんかタイヤの周囲の隙間が多い感じがする。
でもそれ以上にすると走行距離とかタイヤの回転の重さとか
いろんなバランスがめんどくさそうで。
まーた始まった 安い市販車を弄りたい貧乏人の車基地w
ぼうやはまずめんきょをとろうね
安い市販車も買えなくて
わざわざスレを探して煽りに来るほど妬ましいのかな
煽るなって……
>>854 タイヤハウスの隙間はマツダ車はそういうもの。
それよりマメな洗車だ。
大衆車でマメに洗車することないって。
洗車くらいしろよ乞食www
>>860 一理あるかもな ワゴンRとかピカピカしてる底辺DQNとかダサいもんな
ただベリーサはピカピカにするとそれなりの車に見えるで
古くてもデザインの良い車は洗車すれば見栄えはする。
アイシーブルーのベリとすれ違った
運転してたおっさんはマックのハンバーガーを食べながら交差点を右折してきた
865 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/06(月) 19:41:19.25 ID:7UW6gtQw0
選択肢が無くなってベリーサにたどり着いてしまった。
消去法で残っただけなんだけど、あと10年くらい作り続けてくれ。
最低限は月一だと思うが…。
869 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/08(水) 18:36:30.00 ID:DAhsIpaW0
今年こそ、トルクコンバーターの内部をピカピカに磨いてくれないかな
そしてボディーの溶接ポイントを増やすような 特別仕様を出してくらさい。
てか剛性感高いぞ?ぜんぜん軋みとかない。
ダンプにぶつけられたとき死にたくないだけ
もう それなら 戦車のれw
エンジンを3000回転まで踏むと、ガッコンってなるんですが、
これはどうにもならないですか?
どうにもならないけど、1速から2速にシフトアップする時タイミングよく少しアクセル緩めると変速ショックが小さくなる
タイミング誤ると変速ショックでかくなるけどね。これは慣れ
2速→3速も同様。基本的にアクセル強く踏みっぱなしだとギアを引っ張る傾向あり
>>874 なるほど…最近アイスバーンになってから衝撃がマシになった気がしたんだけど
浅く踏み込むようにしてたためなのかな。
アクセル緩めるのを意識してみる。ありがとう。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 11:59:49.37 ID:N1Wlucho0
>>873 メーカーやディーラーに文句を言ってAT載せ替えてもらえよ
>>875 2000回転超えたくらいで 変速されていきます
3000だと ギア比と速度に差があって変速ショックちょっと大きめ
意図的に2000超えたあたりで
アクセル緩めるとショック弱めで変速してくれます
ただ すこーし上り坂だったりとか
道路状況によっては 意図的に変速できませんね
12月にベリーサ後継が発表?発売みたいですね
1.4Lディーゼルは楽しみです
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/09(木) 20:38:10.55 ID:riXzA5h70
ベリーサしか乗ったことないから他の車がどんなもんか
わからないのだけど、赤信号からアクセル踏むと必ず離される
これは仕様?俺が下手なだけ?
0発進時のアクセルの踏み方が下手なだけだと思う
別に気にすることないと思うけどな
0発進で勢い良く出ると燃費悪くなるし
本当にスタート悪いよなぁ
>>881 他者の4束ATに比べたら軽快
トヨタのオートマのスタートはたるい
てか、加速の良い車って危ないと思う。
とびだして来た人やぬこをはねたりする確率高いじゃん。
885 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 06:47:00.33 ID:1cULNshu0
>>879 信号グランプリなんかやってると白バイにつかまったり歩行者をはねたりロクなことないよ
グランプリはやり過ぎだが、法定速度まではスムーズに加速するのが望ましいっていうのが基本
多少元気いいくらいがちょうどいいよ
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 16:05:08.28 ID:SM8mKfcM0
17年式ベリーサ9万5千キロ
デラで車検見積り出してもらったら約13万
これって妥当?
高いぐらいだよ。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 16:19:40.24 ID:xPK4KgWMO
値段的に寺なら必要最低限の部品交換だよね
後、何年何キロ乗るかによるんじゃね
>>887 85000kmで90000円ちょいだったよ
やる内容にもよるから一概に言えないけどちょっと高いね
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/10(金) 18:24:21.82 ID:SM8mKfcM0
そうなんだ。
デラだからもうちょいするかと思ってたけど高いのね。
元から5年も乗ろうと思ってないし、あと2年持てば上出来かなと
思うくらい。
>>890デラで?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/12(日) 21:12:25.62 ID:KZHb6NT+0
>>887 だいじに乗って最低20万キロは走ろうよ
それが本当のエコだよ
タイミングベルト交換の他に何が交換部品になるんだろう?
>>894 ベリーサのMZRエンジン(ZY-VE型)は、
タイミングチェーンだったと思います。
前車のタイミングベルト交換が必要になった頃、
ベリーサへ買い換えた時に、交換は必要ないと聞きました。
おー!初めて見た。
思い付くのは、
エンジンオイル、オイルフィルター、スパークプラグ、ラジエター液、ラジエターキャップ、ブレーキフルード、バッテリー、ワイパーブレード、ブレーキパッド、etc。
ATフルードもか。
他にある?
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 11:49:47.74 ID:kB0UpkoQ0
ATFはダメ ミッション壊れるぞ
>>898 二万キロごと交換してるけど大丈夫だ
145000キロ経過
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/14(火) 13:50:59.45 ID:9oaLv1UY0
10万キロでATFを2回交換したけど、当然壊れないなw
心配ならディーラーで交換したらいい。
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 10:52:05.94 ID:O58MhiT30
ベリからベリに乗り換えた人っている?
中古で買ったから新車のベリーサで乗り潰してみたい
903 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 12:33:26.44 ID:CXPne4ZMO
それは粋だねぇ!
今から買いにいけば消費税増税前に間に合うかも知れんし、モデルチェンジ前の一番技術的に成熟された状態のはずの時期だから、いい買い物になるんでないの?
車体は小さく取り回しが楽
シートは大きく座り心地よく
尻が痛くならない
車内は比較的静か
大人しいけど嫌味のないデザイン
今乗ってるベリーサが寿命で乗れなくなった頃
そういう車が他に出てたら乗り換えを考えてもいい
無けれはまたベリーサ買いたい
今や軽でさえ衝突防止の割合が多くなっているのに
時代遅れの旧世代車を新車で買う価値はない。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/15(水) 17:35:36.57 ID:foWDKNJk0
おまえ2万キロごとにATFを交換してんだろ
時代遅れっていうより、いまじゃどこもコストとカタログ燃費重視過ぎて作れない贅沢な車。
この小さな贅沢はわかる人にはわかる。そこが人気。
EVでもなければ、最新技術はコストダウンと燃費向上に振り向けられてるけど、
それは質感とかユーザビリティとは別。
結局、各メーカー似たり寄ったりの車しか作らない中、
ベリーサが細く長く売れてるのは
どんぐりの背比べの中で
明らかに違う点がいくつもあるから
だから飽きないし 大事にするし
新型もキープコンセプトでグリルレスだといいな
同じ顔ばっかじゃつまんないし
>>908 コンパクトカーに限って言えば、燃費を優先しすぎて、それ以外の性能は
むしろ劣化してるもんなあ。
デミオにしたって、現行より先代のほうが車としてはずっと優秀だし
コストもかかってる。
現行デミオが発売されたとき、営業に勧められて試乗したけど、コストダウン
がミエミエでがっかりしたのを覚えてる。
営業には、「上手くコストダウンしましたね」って伝えたら、苦笑いしてた。
そんなわけで、数年前に旧デミオからベリーサに乗り換えた。
コンパクトカーでこんなに良い車は、国産じゃもう出ないんじゃないかなあ。
85000kmで次の車候補探してるけど
燃費のためにエンジンの制御かけすぎて
踏んだときの音が酷すぎ
特にCVTなんかウンコ詰まりすぎてて話にならない
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 07:46:21.84 ID:3rZW2aJf0
85000kmしか走らないんならアクアとどっちが製造時も含めてCO2排出量が少ないのかな?
コストはどっちが安い?
10年10万kmくらいが目安と言われてるけど、これ故障とか計算に入っていないからね。
ハイブリッド系が1回でも壊れたら、永遠にコストもCO2も回収できない可能性がある。
ほとんどの場合、ハイブリッドは「俺ってエコアピール」の道具になってると思う。
まあ、年間2万kmも走る人なら別だが。
何を言われても消え逝くのみ。
ドイツの太陽光発電みたいに不良資産の山ってことにならなければいいけどw
マスコミは何にも言わないけど
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/16(木) 18:05:55.12 ID:pYuh9o1R0
MTがあればなー
キャリアボックス付けて家族3人でファミリーキャンプ楽しんでいる。
荷物ギリギリでもう少し積載量あればと他の車も考えることが多いが自分の経済力の範囲で考えるとベリーサ以上に魅力を感じる車が見つからない。
ベリーサはcx-3に置き換えだろうって言われてたけど
ホリデーオート読んだらデミオ、cx-3とは別に次期型ベリーサも発売みたいな事書いてあった
>>918 心配するな、大きなれば子は行かなくなる
一回り小さいので十分となる。
10年前のクルマとは思えないほど、デザインは古びていない。
スカイ1.5エンジンとCVTに置き換えるだけで、まだまだ通用する
CVTとか最悪だろ
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 19:32:03.56 ID:oDxQTvn/0
CVTクソくらえ MTたいぎい
4ATが最高
もう秋田
【MAZDA】マツダ ベリーサ Vol.38【VERISA】
921 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2014/01/17(金) 17:05:15.61 ID:X+cpWOND0
10年前のクルマとは思えないほど、デザインは古びていない。
スカイ1.5エンジンとCVTに置き換えるだけで、まだまだ通用する
コンパクトカー総合スレッド Part96
968 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage]:2014/01/17(金) 17:08:52.92 ID:X+cpWOND0
ベリーサって10年前のクルマとは思えないほど、デザインは古びていない。
スカイ1.5エンジンとCVTに置き換えるだけで、まだまだ通用するはず
【MAZDA】マツダ3代目(DE)デミオVol.114【DEMIO】
28 :名無しさん@そうだドライブへ行こう[]:2014/01/17(金) 17:09:47.81 ID:X+cpWOND0
ベリーサって10年前のクルマとは思えないほど、デザインは古びていない。
スカイ1.5エンジンとCVTに置き換えるだけで、まだまだ通用する
925 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 21:20:04.47 ID:oDxQTvn/0
モデチェンもうあきた。能書きウダウダうんざり。
ポルシェ、ビートル、ミニ、ながいのがカッコ良い。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/17(金) 22:12:37.36 ID:eMs53S+c0
>>919 その記事、読んだ。楽しみ。
キープコンセプトで、全長を10〜20cm長くしたくらいがいい。
燃費は20km/Lくらいはほしいところ。
ただ、おれの車は10月で4回目の車検なんだよなぁ。あと2ヶ月早くだしてほすい。
変わるのは全幅だな。10cm広がって駄目な子になる。
古い建て売り住宅だと5ナンバー幅ぐらいじゃないとキツいところも少なくないんだよな。
車幅はキープして欲しい。
日本だけなら可能だろ?
マツダとスバルは最近デブ・メタボ大好きだから、車幅は当然3ナンバーサイズ。
さすがにベリーサにMT設定を期待するのは無理っぽいけど
CVTじゃなくトルコンAT積んでくれるならOKだす
>>932 次期ベリーサも質感アップ戦略っぽいので、ターゲット的にMT無さそうですね
6ATくらいほしいな
出るとしたら・・・東京モーターショーにコンセプトカーが出てるのにw
コンセプトカー出すとしたら今年の秋頃かな
コンセプトカーを出すようなモデルじゃないだろ。
日本専用のデミオ派生モデルなんだから。
(だから車が悪いということじゃないよ!)
時期ベリーサは、アクセラみたいにデザイン最優先の水ぶくれには
しないで欲しいなあ。
新型アクセラ、後方視界なんて無いに等しいからね。
営業もバックモニター必須って認めてたけど、バックモニターがあれば
後方視界悪くて良いって訳じゃないだろと。
安全のためには、目視で確認できる視界が広くなきゃだめだ。
>>933 選択肢としてSKY-1.5を積むしかないのだから、当然6ATも一緒だと思うけどなあ・・・
まあ、反則技(販促技?)としてAQUAのTHSでも持ってきたら逆の意味でべた褒めできるかもしれん
1.4ディーゼルに期待
939 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/18(土) 22:38:07.84 ID:U0P6VI4Y0
おれもデイーゼルに期待っす
9月までに出してくれれば、値引きなしでも買うかも。
3ナンバーでディーゼルなんてCX-5アクセラと被るだけだろw
5ナンバーSUVだと他社もあまり出してないし、かなり需要喚起できそう。
ディーゼルって燃費は高速巡行時に延びるんでしょ。
来年の3月に車検切れるんでそれまでにはよろしくお願いします
ウチは積雪地域だからディーゼルはダメなんだよなあ。
塩カルでマフラーに穴が空いたら、凄い出費になる。
営業に聞いてみたら、アクセラのマフラーで15万くらいだとさ。
>>940 5ナンバーSUVだと他社もあまり出してないし、かなり需要喚起できそう。
もうそれは ベリーサではない(´・ω・`)
そんなにsuvがいいなら
ハスラーでも乗ってなよ
ディーゼルは町乗りと高速で燃費倍は違うはず。
田舎はメリット合っても渋滞地域は意味ないかも。
次世代車は難しいね。軽量化は必須だけど、
塗装まで薄くしてタイヤ幅を細くすると外観が安っぽくなる。
カーボンとか新素材導入すると高額になる。修理も高額になる。
軽くして安っぽくなると現行デミオと差がなくなる。
デミオベースのワゴンだと営業車臭100%になるよね。
アルファロメオのダブルネームで出してくれないかな
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/19(日) 10:22:09.46 ID:JgRyMK4+0
>>948 日本で売ってるタイヤは幅が狭いとなぜか安かろうなものしかなかったから
仕方ないんじゃね?
安っぽいどころか、実際安さしか取り柄がないようなものしかなかったからね。
>>948 オーナーはオバンが多い
オバンは昭和世代ですから当然なことかと。
>>948 BMWi3は安っぽくなっているじゃないか。
BMWで採用してるから高級感あるとか、ドイツかぶれ過ぎでしょw
今マツダも景気いいからベリーサ後継出たらいいな。
国内専用でまた10年間売るつもりで作ってくれたらいい。
ベリは既にこれで完成してるからなぁ
ちなみに嫁が8年8万キロほど乗ってるけど、まだ快適
若干の傷みはあるけど許容範囲だわ
白で皮シート、オススメです。
明るい白だから洗車してフクピカで仕上げたら、俺の新車より新車っぽく仕上がった
タイヤといえばCX−5
後ろから見ると実に貧相
お尻のボリュームに負けすぎだし、ホイールの内側に入り過ぎていて
実に不格好w
FIT3なみの大きさで中は意外と広く荷物が乗りますがいい。
初代デミオのように。
もうちょっと10~20cm長くてもいいぞ。
それでディーゼル。
燃費はそこそこ良ければそれでいい。
太幅扁平インチアップにいいこと無し。
乗り心地悪化、燃費悪化、直進性悪化、NV悪化、コスト上昇
そもそも大径ブレーキを収納するためのインチアップなのに、ブレーキそのままで、中身スカスカ。
横から見たら、足回りがスケスケに見えてカコワルイ。Rrドラムをそんなに見せたいのかと。
実を取るベリ乗りは、14インチにインチダウンしてる。
俺は荷室は狭くても良いから前後シートの座面、背もたれに
たっぷりしたサイズを採用してほしいな
>>956 純正アルミの15入れてからそう思った。
でも純正アルミ好きなので気に入ってる。
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/20(月) 15:49:17.04 ID:+Ctzu6Je0
モデチェンしか販促策を思いつかないのかな?
べるーさ
昔のiMacみたいにカラフルな色出してくれるだけで売れる。。。わけないか。
市場が縮んでるからなぁ
海外でも歓迎されそうなデザインに思える。
なぜ日本だけでの販売なんだろう
>>961 ベリーサ スケルトン 全10色とかですか?
やべー、買っちゃいそうだw
昔あったのに無くなった色と
シートの色も全部
選べるようになったら売れるかな
シートの色はいつも選択肢が少ないよね
>>964 それあり。
この間、新色の茶色見たけど…なぜ?と思った。
出ないのに
967 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 20:26:32.29 ID:LqqpxvQS0
ベリーサは永遠でつw
968 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 20:32:03.56 ID:l6s5PmLk0
まだこの車売ってるの?って思ってしまった
ディーラーに行ったら入り口に展示されてて驚いたわ
最近見る回数増えてるし、まだちょこちょこ売れてんのかな
気のせいと思って書き込まなかったんだが、あんたもかい。
おれも最近見かける頻度増えてる感じするんだよなあ。
971 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/22(水) 21:45:51.08 ID:Gx2bugsm0
そう言えば、うちの周りでも最近見るな
前は全く見なかったのに
うちの前の駐車場は
ベリーサ デミオ アテンザが並んで止まってるw
ベリーサ乗ってると煽られ過ぎて疲れる・・・
975 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 03:54:39.30 ID:ek17jGb+0
プレミアムというのがいかにもという感じだけど具体的でないですなあ。
それよりも中一で彼女がいるということが気になります。
977 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 06:13:06.17 ID:BjwCypEE0
モデチェンしたら完全に忘れられるよ
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 19:21:35.75 ID:5uxskcp70
後継車はMINIやDS3のライバルを目指してるみたいだけど
3ドアとか出すのかな?
あの辺はデザインもだけど、走りもでしょ
えー?
3ナンバーになるのかな?
980 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/23(木) 21:32:19.27 ID:d/HIRO9a0
ベリーサに一番不必要なもの
=鼓動デザイン
>>975 ディーゼルが乗るなら
CX-3よりベーリサにしようかな。
982 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 07:31:28.35 ID:XAYYhSGs0
お願いだからモデチェンしないでください
4ATでもっと燃費よく出来ないの? CVTは大嫌いだからね
しませんよ、廃番ですから。
984 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/24(金) 21:22:10.88 ID:rRQ0wq0p0
まあ、モデルチェンジしなきゃ生産終了しかないような
良い車だけど、さすがに古くなってきてるし
>>983 >>982 まぁ12月に発表の車種がベリーサ後継なのは確定だけど、車名は変わるからベリーサは永遠です!
デミオの兄弟車のままで車名は変えないでいいよ。
クルマの名前は微妙に変わるだろう。
たとえば、ベリーサUとか、ベリーサX、とかね。
ゼロベリーサ
あとひとり外人採るんだよね。
間違えた。
全長+20cm、全高+5cm、両側スライドドア
燃費 SKY1.5G:21km/L SKY1.4D:24km/L
新名称 ベンリーサ よろしく!!
993 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/25(土) 13:07:33.30 ID:TZpujQ0e0
↑プレマシーにでも乗ってれば
スズキハスラーのOEMで内装豪華版
これが新ベリになるかも。
ルノーの新型SUVが少し好み
ギラギラし過ぎてるのと日産ルノーじゃなければ買ってた
ルノーサムスンなら買うのか?w
998 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/25(土) 16:06:02.68 ID:OhE0O3Mp0
cx-3とベリーサ
価格帯、購買層が被らないか?
いずれかスライドドアにしてくれ
>>998 スライドは勘弁
ユーザーは被るかもしれんが、他メーカーからの乗り換えも期待できる
1000 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/01/25(土) 16:25:39.83 ID:dSDxjpCZ0
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
ヽ⊂ ⊃__l⌒l_ |____/__l⌒lノ
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