【三菱】ミラージュ 21【新型も旧型も】

前スレ
【三菱】ミラージュ 20【新型も旧型も】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1365585901/

ミラージュ | 乗用車 | カーラインアップ | MITSUBISHI MOTORS JAPAN
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/mirage/

三菱自動車「ミラージュ」の誤算
http://toyokeizai.net/articles/-/12942

ミラージュのシャーシ、エンジンをベースに
PAOみたいなレトロなデザインの車を作ってみ。
外観も内装も手を抜かず、ただし走行性能は今のまま。
1000ccだろうが、エンジンがプアだろうが、そのまま。
デザインさえ良ければ売れるよ。

>>3
国内生産ならまだしも、海外生産の段階で無理。
それより前のスレ埋めてからこっちに書こうや

　　　　　　　　ﾄﾞｺﾄﾞｺ
　　　☆　　　　　　ﾄﾞﾑﾄﾞﾑ　　　　　　
　　　　　　　 ☆　　　ﾀﾞﾀﾞﾀﾞﾀﾞ!
　　ﾄﾞｼｬｰﾝ!　　ヽ　　　　　　　　　ｵﾗｵﾗ1.3�gｯ!!　　　 ♪
　　　　　　　　　＝≡＝　∧＿∧　　　　　☆
　　　　　　♪ 　　／　〃（･∀･ #）　　　　/　ｼｬﾝｼｬﾝ
　　　　♪　　　〆 　┌＼と＼と.ヾ∈≡∋ゞ
　　　　　　　　　|| 　γ ⌒ヽヽコ ノ　　||
　　　　　　　　　||　ΣΣ 　.|:::|∪〓 　||　　　♪
　　　　　　　 .／|＼人 ＿.ノノ _||_.　／|＼
　　　　　　　　　ﾄﾞﾁﾄﾞﾁ!

Ｇを買う予定ですが値引きどのくらですか？
あと燃費はどのくらですか？
横浜市内です。

新スレになったんだ

>>6
本体値引き10万（決算期なら15万）＋オプション値引き5万＝15〜20万程度の値引き。
MAX値引きは20万。

新型ミラージュのエクステリアについては、保守的で印象に残りづらく、否定的な意見もある。
しかし、長く乗っても飽きのこないデザインとも言えるだろう。

ただ、最大の長所は、不人気であることです（笑）
いいものなのに不人気ということは、かなりおいしいですね

現在路上でミラージュを見かけることはほとんどないです
使い勝手の良いコンパクトカーで、台数が少ないってそれだけで魅力を感じます

乗ってる人はごめんなさい・・・
先に言いますが、シルバーのプリウスやら、白のフィットやらに乗りたい気持ちが私にはわかりません

いいものはみんな欲しがるから、それを持ってれば間違いない・・・
それはそうなんでしょうけど、人と同じものを持ちたくない人間には、そういうものは無価値に写ります

ミラージュ最大の魅力は、希少価値ではないでしょうか

>>9
>長く乗っても飽きのこないデザインとも言えるだろう。

買う前に飽きるデザインとも言えるだろう。
顔を見ただけで購買意欲減退ってどんなバツゲームなの。
　

>>10
希少なだけで価値は無い
下取りは悲惨

デザインて難しいよな

先代まで大人気だったマーチだが、ユーザーアンケートで「少し格下に（安く）見える」と出たらしい
それは言い訳なのか真摯に受け止めたのか分からないが、現行はアレになった

先々代先代と大ウケしたヴィッツも、よりプリウス的というかトヨタラインナップ的に当てはめたらなんとアクアに食われた

デミオなんてクリーンで可愛らしく魅力的だと思うが大ヒットとは言えず
コルトもそうだよね、目新しくはなかったがクリーンで嫌みのない飽きの来ないデザインだったがあれで終了

フィットは自分は初代から大嫌いだったがずっと売れに売れてるわけで

ttp://youtu.be/XzInpoS5xuk
ttp://youtu.be/dB9xNrel_S8
ttp://youtu.be/9zSot8jCzZg
ttp://youtu.be/_X3vPNZZrCo
ttp://youtu.be/XzInpoS5xuk

>>6
9月23日(9月登録可能最終日)の契約とのネゴで Gグレードで見積もり
本体値引き188,000
付属品値引き147,000

結局買いませんでしたが（デミオにした）
23日発注条件で、全部込みこみ引き渡しで 1,225,000 とのオファーを受けました

実際買うと決めて指値すれば 1,200,000になったでしょう

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　ttp://youtu.be/9_GzAlqghZY
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*　　　　エリマキトカゲにな〜れ
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

>>15
下取り忘れていたわ
下取り110,000円

◎三菱 ミラージュの各国キャッチコピー！！

　★フィリピン　“　Ｍａｋｅ Ｉｔ Ｙｏｕｒｓ　”

　★タイ　 “　Ｂｅ Ｍｏｒｅ　”　

　★マレーシア　 “　Ｓｍａｌｌ ｉｓ Ｍｏｒｅ　”

　★インドネシア　 “　Ｒａｉｎｂｏｗ　Ｙｏｕｒ　Ｌｉｆｅ　”



　☆そして日本は・・・　“　乗って ミラージュ！　”（笑）

緑のマーチとピンクのミラージュと水色のミラココアと薄いピンクのアルトラパンショコラで悩み中。

>>8>>15>>17ありがとう！現在18年式10万ｷﾛのﾐﾗﾊﾞﾝL250Vに乗ってます、やっと軽自動車脱出です。燃費どのくらいですかね？

ミラージュSports
http://keretamoto.com/wp-content/uploads/2013/06/Mitsubishi-Mirage-Sports-1.jpg
ファンアート
http://www.ahdigital.co.uk/colt/mitsubishi-mirage.jpg
http://oto.assets.kompas.com/uploads/photo/2012/06/04/f96e2a894f197c8e5e0f7f54f1e517bd_p.jpg
http://mirageecocar.com/Mirage/Mitsubishi-Mirage-VIP.jpg
http://fc03.deviantart.net/fs70/i/2012/253/3/0/mitsubishi_mirage_wrc_wip_sheet_by_idhuy-d5cp0ow.jpg

ミラージュはスポーティーイメージで売ったほうが良いよ
「乗ってミラージュ！」ｗｗｗ

たのむから1.2L日本でも売って下さい。何で国内でへ燃費特化型しか売れないとか思っちゃうの？

>>20
>>15,17です、実際乗っていないので燃費は不明
12月にマイナーチェンジがあるので、その分の値引きもあったと思います

いずれにしろ車は、半期9月、決算期3月の月末の登録可能日に買うのがが狙い目です。
三菱に限りませんが、3月にミラージュを買うとして、ちょっと遠めの三菱ディラーで2月頃に見積もりを取って
価格/仕様の目安をつけておく、3月登録が可能な最終日をチェック(この九月なら9/23が最終日だった)
対抗車の マーチとか、デミオとかの相見積もりを取って置く

対抗車のディラーに最終日の前日に行って、明日注文ならいくらになるのよ？
と言って、最終見積を出させる。
最終日の朝一で近くの三菱ディーラに乗り付けて、下取り査定をさせながらまず試乗
同乗の営業に、マーチとデミオも見積もり済み話す、他社は今日中に発注なら安くする言っているけど、御社もそうなの？
と聞いてプレッシャーをかける。
事務所に帰って、仕様を決めながら、今日この場で、発注前提でいいから、其の前提で、と見積もりを作らせる
出てきた見積もりを、他社より高いね、と言ってマイナス10-15万くらいを指値する
これで出てきた価格がおそらく最終底値

只、モデチェン直後は駄目、トヨタもおそらく駄目。
マンションや貸し駐車場の車庫証明の書類の用意が時間がかかるので、調べて根回ししておくこと。
背広とは言わないが、きちんとした服装や髪型でディーラに行くこと。
女房、子供が一緒ならなお良し

今年の１２月にマイナーチェンジあるのね？？

MT出るのを待ってたら資金が増えたんで
プジョー208アリュール注文したわ

>>23
すごい値引き額ですね＾＾
33.5万円の値引きは確かに買物上手だと思いますが、
ディーラーとの駆け引きは小心者の私には無理ですね・・・、うらやましい

>>20
今なら低走行の1年落ち試乗車が中古でたくさん出回っていて、
新車時と比較して50万円程度の値引きならザラにありますよ！

実燃費は20km/L近くありますし、コスパ的には最高の車だと思います

確かにアクアやフィットの方が見た目は魅力的ですが、
どんなに優れたデザインの車でも街中に溢れていれば、その価値は半減してしまいます

その反面ミラージュは、デザインはイマイチですが、街ですれ違うとかなり目立ちます！
私の職場での評判は「なに？この車？？」でした

「ミラージュ」の車名はＣＭの影響でかなりの知名度がありますが、
実物がほとんど出回っていないこともあり、形を知っている人は意外と少ないようです

>>15やっぱり値引き勝負はマツダの勝ち？

ノートが買えそう

ノート買えば〜

ノートは見た目”だけ”はいいと思う

ノートは大嫌いな嵐がＣＭだから×。

マイナーチェンジ早く！！

↓　ほんとこいつうざいから、だれか注意しにきてくれよ。

806 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2013/09/29(日) 09:47:39.56 ID:Nizey2aD0 [2/2]
フィットの13Gって必死こいて燃料タンクを32リットル（笑）にしたのにミラージュより燃費悪いのかｗ
これならミラージュ買った方がいいよねぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

このスレの住人？じゃないかもなｗ

>>33
荒らしだよ。
荒らせればなんでもいいだろ。連中は。
荒らしてる奴はむしろ免許だって持っていない可能性が高い。

MCで上級グレードにe-Assistを標準装備してくれないかな、高くなるだろうけど、どうにか+15〜20万円くらいで

いらんわそんなもん
そういうのが無きゃ運転できないんなら免許返納しろ

自動ブレーキ装備は来年にも任意保険割引来るんやで
高速道路うんぬんは正直いらんと思うがシステムまとめてだけ装備のほうが安上がりだしメーカーの利益にもなる

GDI乗りは今いずこ

>>37

なに虚しい自慢話してるんだか。

愚かにも、これまで事故のないことを自分の腕のせいだと勘違いしてる。
この手の根拠のない自信過剰が大事故を起こすんだよ。
　

ミラエボっで出ないの？昔のアスティ探してたら新型ミラージュエボリューションの想像図見つけてテンション上がりまくったわ

>>41
タイ製、3気筒エンジンに何を期待しているのよ

別の意味で、それなりに凄いとは思うけどネ

>>41
出るの？

>>42

ミラエボと聞いてタイ製、3気筒エンジン搭載を考えるとか、
凄いのはオマエだと思うよ。
　

マイチェンでEグレードにアイストと横滑りとホイールキャップ着いたら買うかも。最強のコスパカーになるぞ

うん、ミラージュにエボリューションなんていらないから究極のエコカー＆コスパカーを目指して欲しい。

やっとkohadaサーバ直ったのか。

>>10
>いいものなのに不人気
ではありません。
悪いから売れてないのです。

売れていない車には必ず理由があります。
ミラージュの場合は
１．タイ生産なのに価格が安くない
２．クルマ自体の出来が悪い（安全装備・足まわり）
３．三菱ブランド（不安のかたまり）
が理由だと思います。
早急にマイナーチェンジ等でまずは２を解消して欲しいですね。
基本性能を上げないと話しにならないレベルですよ。

見る角度変えたら結構見れるなミラージュ
案外悪くないのかも知れん
フォグランプのところにJAFマーク貼ってるオッサンがいた

>>48
そうは言っても、HVでも軽でも無いのに27.2Km/ｌは凄いんじゃないの
後は、デザインだよね。
３．三菱ブランド（不安のかたまり）
をぶっ飛ばすような、斬新なデザインにして欲しい。

どうせ３気筒エンジンなんか小さいんだろうから
今の車高を20cm低くして、ブッ飛んだデザインにしてくれよ
昔のフェアレディーに4人乗りが有ったじゃん、あんな感じで
出せないのかね

イヤ、逆に燃費はそのままに背を高くして居住や荷室スペースを稼いで今がミライースならワゴンRみたくするべき。

現行ミラージュベースでバリエーション出すのは良いね

コルト→コルトプラスみたくミラージュ→ミラージュプラスを切に願う。

>>50
でも実質軽みたいなもんだからな。
シャシは軽からの流用なんだし。

>55
軽は内装広いし。1.0Lだから運動性能は高くないと思われ。
もっともっと安ければな、70万くらい？諸経費抜きで。

また円高になってきたから年末年度末のセールで大幅値引きくるか
MC過ぎたら現行はさらにお安く

>>56
それじゃ俺ミニカバンでいいわw

D-2みたいなのをもっと安くだな。

>>55
>シャシは軽からの流用なんだし。

いい加減な事いうなよ
車幅も、全長も、タイヤ感距離も まるっきり違うじゃないか

Eも10くらい値引いてくれればなぁ

今年は月別販売台数ランキング30位以内に一度も入らないね…

GDI乗ってた人はこりたかも

初代アウトランダーが出た頃はまだ何とかなりそうだったが
その後の新車投入の間隔が長すぎたな。EVに注力したのは大失敗だった
もはや消費者から忘れられたメーカー

>>60
もともとアイがベース

実際にリッター１８くらい走りますか？

>>66
悪くいう人(会社で乗ってるとか)でも、燃費は誉めてるよ

このスペックで燃費がよくならない分けがない。
まさに燃費だけにこだわった仕様。

グリルを小さくしたのもエンジンの発熱が少ないから大きい開口部が必要なく且つ空気抵抗軽減のためなんだろうな

試乗したけどバッソより数段良いね、マーチよりも安いし税金有利だし買い得だね。

むしろ、レア車としての存在感があるｗ

デミオスカイアクティブの方が安く買えそう

ミラージュ実売いくら？

>>72
マツダは安売りやめる宣言してた

>>74
今でもそう思う?

>>75
言ってたのついこないだだぞ
年末セールがどうなるかみものだ

>>76
デミスカが出た当初の話でしょ
ディーラーに行って話してみな

>>77
ん？二週間くらい前にどっかのマスコミサイトで見たんだが、お偉いさんがしゃべってた

発売後ただちにレア車の名誉ある地位を獲得するなんて
他社には真似できない快挙。
　

デミスカよりも安いフィット13Gに抜かれてますやん。

9月の販売台数はいかほどだったの？

>>79
スズキ『スプラッシュ（震え声）』

ジャッキはつい無いの？

>>79
トヨタデリボーイ！（怒鳴りつけ）

>>79
日産ルネッサ、その他多数（棒読み）

>>79
マツダロードペーサー（息継ぎして一気に↓）

クロノス／アンフィニMS6／アンフィニMX6／アンフィニMS8／オートザム・クレフ／ユーノス500（ハァハァハァハァ息切れ）


ゆ、ユーノス・コスモ（まだ息切れ気味）

マツダカスタムキャブ（かすれ声）

スバルアルシオーネ！（興奮気味かつ得意げに）

スバルドミンゴ！（同上）

全角岩手さん？　半角使ってるしガラケーだから違うか…

日産ティーノ

パッソセッテ　ブーンルミナス

エメロード

ダイハツ アプローズ

81へ
意外と頑張ってる
http://ameblo.jp/ryuji1975/entry-11625706425.html

・寺の人が年末にキティちゃんとコラボした女性向けモデルが追加されると言っていたが

>>90
数字は信用出来てもブログは信用できない。これに書かれた記事読んでミラージュもekも試乗する気が失せた。

昨日グリーン色が走ってるの見た！
と書き込みたくなったほどレア

東京モーターショーでミラージュMC型の発表あるかな？

ミラージュが発表された頃、売れまくると書いてた奴は今どんな気持ちなんだろ

>>95
ディーラーの人はそうだった

>>96
俺が行くディーラーの人は、写真発表前はそうだったが発表後はお通夜状態。発売開始してからはD2のほうが売れたそうだ。

MTが出たら買いますよ

>>91

ミラージュのてこ入れはそれだけなの？

1.2Lモデルの導入はどうなの？

ミラに対するミライースみたいな安くて好燃費のモデル出して欲しい。手動ウインドウやパワステ無しでも良い。

いやだ

値引きいくらぐらいなん？

130万

>>103
田舎暮らしか？
都会はもっと引いてくれるぞ

金くれるのか

俺はアンチじゃないが、まさにお手上げ状態だな。
非常に残念。

悲しいくらいに走ってるのを見かけない・・・

コンセプトには完全に反するが、やっぱスポーティーモデルがほしい
ちょこっとだけスポーティーでいいから、足と内外装だけでいいから、エンジンミッションそのままでもいいから＞＜；

そういうのｲﾗﾈ

もっと車高を低くしてスポーティなデザインにしてくれていれば買ったのにな

ミラージュRSって名前でタイ仕様をそのまま売ったらそっちの人に売れると思う

そんなのより更なる好燃費を願いたい。

>>112
更に鈍亀にしたいの？燃費と走りは両立しないと思う。
まあ当分の足がバイクになってしまった僕には関係ないかもしれないが

もう燃費競争はいいよ
４気筒エンジンにしてくれ

みんな希望がバラバラでわろた
じゃあスポーツバージョンはコルト、エコ追求はミラージュでよいよね（´･ω･`）

ミラージュがこの先生き残るには


ディーゼル＋ＭＴ

正直、四駆追加してほしい

俺もリード１２５並みにリッター５０走るミラージュ希望。

>>114
ミラージュのエンジンルームに4気筒は入りません。狭いんです。
昔のミニカの4気筒なら入るかも知れないけど。
つー訳で低圧ターボ＋MTよろしく。
スポーツ用じゃないあくまで実用性向けでね。VWポロみたいなの。

ミラージュってヘッドライトを魚眼にしたらそこそこ見栄えがよくなりそうだが

ターボ、HV、EV逝ったああああああ！！！係数は1.5倍くらいか？
もしかしてミラージュ大勝利のフラグ？


○ また、現在、自動車税及び軽自動車税については、排気量又は貨物積載量に応じて、
段階的に税額が上がる累進的な課税が行われているが、自動車税、軽自動車税の財産
税的性格に加え、道路損傷負担金的性格、環境損傷負担金性格を考慮すると、現在程
度の一定の累進性をもつことには、一定の合理性があり、こうした税額構造の基本は
維持すべきである。

○ なお、将来的には、ハイブリッド自動車や過給器（ターボチャージャー等）、電気自
動車や燃料電池車等の普及等を考えると、今後の課題として、車の体積等の財産税に
ふさわしい課税標準の導入について、検討していくことも必要である。

○ 当面、排気量を課税標準とする場合、「排気量」の値を持たない電気自動車や燃料電
池車等については、現在、1000ccクラスの小型自動車の税率を適用しているが、その
財産価値に応じ「みなし排気量」を与えることなどを検討する必要がある。



http://www.soumu.go.jp/main_content/000255217.pdf

時代がミラージュに追い付いてきたな

人気車に課税すればいいんじゃね？

>>123
三菱乗るともれなく免税

何ゆってんだか
消費税増税とか三菱見たいな巨大財閥が決めたから増税になったんじゃん

>>121
自動車税って排気量もしくは出力[kW]のどちらかで決めてるんだろ？
だから車検証に排気量、又は出力[kW]って表記なんだろ？

その規定でやってなかったとすると官僚ってそうとうな馬鹿なんだなｗ

出力考慮して税額決めるのは
ロータリー車対策だと思ってたがどうにでも解釈できるんだな
あ、自家用?ディーゼル車も昔は排気量まんまじゃなかったかな

>>127
おまぇマツダ一社で、しかも現在生産されてないロータリー対策って頭ウジ沸いてるぞ

>>127
普通は電気自動車だろ

ミラージュのシルバーを見かけたけど全然目立たないな。
かといってグリーン、パープルはちょっと、、、嫌だし。
消去法でいくとブルーかな。皆さん何色で購入しましたか？

いぶし銀がいいなぁ
無いだろうけど

前車コルトもミラージュも黒一択

俺はパープル好きだね。

アウトランダーPHEV出る予兆なかったら、
ミラージュいくとこだったよ…

体重８０キロだけど一応、女だからピンクしかないだろ。

この車四駆の設定ないんだね
今更ながらディーラーに行って知ったわorz
ディーラーには長年良くしてもらってたけど同サイズで三菱は四駆がないから他社にいくしかないかなー

だいぶ古い話だが、ミラージュはジャッキーの映画に出てた頃のが良かった

良かったどころか、世界中で売れまくってたんだよ。

あくまでも、三菱としては売れてたって話しな
昔話を誇張しないでもらいたい

ミラージュボゥル（フットボール競技）のみは成功したけどなｗ

初代あたりは年間20万台ぐらい売った時期あったんでなかったっけ？

今じゃ無理だよね。今のミラージュはブログで酷評されてたのに興醒めして試乗すらしてないけど。

他人の意見に左右されず
実体験をしてみるんだ

同じだったらまた書いて

俺は軽で十分だし
ミラージュはそんなに嫌いなわけではないが

燃費だけで語れば値段の割にいい車だよ。
ブランド、デザイン、マーケティング、タイミングが悪いだけ。

ホンダ フィット1.3
スズキ スイフト エネチャージ搭載
日産 ノート

があるのに選ぶ理由がない。
更にもうすぐデミオがFMCだし。
値段的に競合しないと思うけどディーゼルモデルだって魅力的。

なんかまたリコールが来たみたいね。。。

ブレーキが (ﾟOﾟ)

5千円ギフト何に使うか？

>>146
新しい車を買うときの足しに

次は買うとしたら電気自動車だな!
けど、150万ぐらいにしといてね。
勿論4人乗りだが！

ハローキティ乗ったらモテモテ間違い無し!!
新車はミラージュに決まりだね!!

リボンデザインのホイールだけほしい

ついに本気出したか

もしかして、三菱はリコールの根源対処は諦めて
・リコールに気が付かない客を絞り込む
方針にしたのか？

Sはアイストついてないね

Ｅより高いSは出す意味ないよ

クルマ知識皆無のお局ババア数名がキティーミラージュ買ってくれるから良かったわ

>>155
ディラーの人かな？
お客様にBBAは無いんじゃないかな

>>156
どう見ても荒らしです。引っ掛からないでください

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　　 　＜　 '７ 　 ,'ﾞ　　　　　　　　ﾞ'‐-ﾍ, 　 ﾉ.,⌒)
　　　　 レｔ-!　. ,’　　　　　　　　　　　　~ ^ヾ_ノ
　　　　　 　!‐‐┼-　　　　　　　 　 　 　 　 　 ；
　　　　　　　!‐┼- 　 ●　　　　　　　●　　ｰ┼-　　　　http://www.mitsubishi-motors.com/publish/pressrelease_jp/products/2013/news/detail4716.html
　　　　 　 　 !.‐十　　　　　　○　　　　　 　‐┼-　　　　 http://youtu.be/GxX-tAk8rDc
　　　　　　　 ,.!- ヽ、　　　　　　　　　　　　 ﾞメ、
　　　　　　　 ',.と　 　ﾞ ッ‐,- ... ,,_,,:ｎ‐ｯ, ‐ ' ﾞ
.　　　 　 　 　 ` !、　 ./　　ﾞ' -∠ｨ^'ﾞ　 　 ﾞヽ、
　　　　　　　　　　 `.７　.,‐^- 、　 ﾞヽ、 　　　i
　　　..::..　　　　　　ノ 　 ι､r'　　　　 ヽ、,._ノ
. 　 　 :: 　 　 　 ,∠..,,_ 　 　 ﾞ　　 　 　 　 >　　　.:.
　　　　　　　　　　` ''!　ﾞヽ.,, _ _ 　 　 , イ　　　...:: ::...
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　　　　　　　　　　 　 　 ﾞ ' ' ﾞ 　 ﾞ ' ' ﾞ　　　　 : 　:

荒らしじゃなくて自工ファンです。
久しぶりの反攻作戦がキティーミラージュなんで、
悲しくて皮肉ってるのです。

新グレードが全く魅力なしの産廃なんですが…
アイスト無し、タコ無し、マニュアルエアコン…

販売目標台数:1,400台(2013年度)
・・・

>>161
訂正　販売目標台数:1,400台/月(2013年度)

>>162
タイで？

>>160
全部他社に引けをとる感じじゃんwww

新グレードSは装備削りまくった割にMの7万円安でしかないな
これはわかんわ

>>160
デミオでいうとスマートエディションか

Sはガツンと999,600円にしろよ、売れねえぞこれじゃ

うむ、そしてEは泣く子も黙る価格に

正直初代スイフトみたいな車よね。

走行5000km以下の中古のGナビ付きを込み100万位で買うのが賢いと思うわ

それでもいらん。横滑り防止機能がついてない中古なんて
今時、ミライースにだってついてるぞ。
横滑り防止機能が。

三菱のクルマデザイン＆業績は　　ダダすべり

新グレードには失望したわ。
あれだったらEグレードに安心パケ（\63,000）と
ビジパケ（\73,500）付けた方がSとほぼ同じ価格と装備に
ASCとリア中央席ヘッドレストとスペアタイヤが付いてお得じゃん。
色さえ妥協出来ればの話だが。

>>168
まさかの取得税免除車復活か！？

去年試乗した時に、「これ買うなら軽でもっといいのがある」と思ったもんだけど
先日車検で代車がミラージュだった
多分一番いいグレードだと思うんだけど
今回気づいたのはステレオの音はそこそこいい（グレード高い仕様なのかな？）
でもドラム音とかベース音がドアガラスに響いてガラスがカチカチ鳴ってること！
試乗時は音楽とかかけなかったからわからなかったからびっくりした
決して大音量でもなく普通の洋楽聴いてただけ
初めてだなあ、こういうの

>>175
×ドラム音とかベース音が
○ドラム音とかベース音の振動が

ですた

もともと付き３０００目標だったよな・・・・・
そしていよいよ後席中央のヘッドレスト追加ですよお前ら！！！！
これで５人乗車も安心♪（メーカーオプション

orz

>>171
今の車は横滑り防止機能付いてないけど、必要性を感じた
事無し。そんなのいらないでしょう。

俺も横滑り防止装置付きに乗ってるけど必要性は感じないよ
雪の時に作動音がして制御入った時があるけど別に制御入らなくても普通に走れたし

コルトから乗り換えた人いない？
感動聞かせて

コルトの方がいい車だった

>>175
誉めているのか、不満なのか、どっちだろ？

みんから、価格.com共に燃費で賛否両論あるが、、、
満タン法で実際どんなもん？

>>182
読み返したらわかりにくかったですね、すみません
不満です
重低音とか振動するのはいいけど
窓ガラスがカタカタ音鳴るってあるのかな？と思って
運転中もその音が気になって仕方なかった

>>180
自分はコルトに乗ってるけど買い換えるとしても
この車はないなー
エンジン音とか乗り心地とかが一昔前の軽って感じ
長く運転すると疲れそう

サイズが小さいのは納得するとして、
コルトより劣るって進化を止めたって言うことなの？
小粒でピリリと辛いとか、ベース車の哲学を感じるとか
そんな上質の部分ってないの？

おまえらコルト美化し過ぎw
どうみてもミラージュの方が上とは言わないが同じくらいだろ

いやいや、コルトの代車でミラージュに3週間乗ったが、ミラージュはどう考えても軽以上コルト未満だ

燃費もエコ運転に徹底すればそれなりいくけど、普通に運転すればコルトと大差ない
環境によってはコルト以下

燃費気にせず走らせるなら、車体軽いせいかゴーカートみたいな感じである意味楽しかったけど

アイドリングストップとか目新しい機能が欲しいとかいうんでなきゃコルトに勝る点はほぼない
少なくとも走りや上質さについてはコルトのが完全に上
車としてのデキが違う
三菱ファンとしては非常に残念だが、ミラージュはただ燃費や価格にのみに注目する客向けの車だと思えてしまう

マイナーチェンジするなら
・前後スタビライザー標準装備
・横滑り防止装置標準装備
・後席中央ヘッドレスト標準装備
にして価格を各グレード10万くらいダウンするくらい
やらないと競争力ないよ。

この内容を見るかぎり
・三菱は国内でミラージュ売るのは諦めたな
としか思えない。

目標が月３０００から１４００に減ったしな、無理して売る気は無いんでしょ

値引き後の値段って、デミオと数万しか変わらないんだよね
この辺どう考える？

>>190
もうすぐデミオがFMCなので、その時にディーゼルエンジン搭載デミオ買うわ

>>188

これに加えて1.2Lエンジンで低速トルク重視の設定になってさえいれば、今と同じ値段でもいいんだけど。

>>191
デミオは初代のコンセプトに戻って欲しい

買うなら6年落ちのコルトやマーチっしょ
軽しか買えんけどな

>>193
ミラージュorデミオって選択肢ならデミオのFMCを待つだろ？
でも俺は年内でカローラ�Uの車検切れるし、足車で必要なんだけどさ。
だから実燃費聞いてるのに誰も答えない。
ユーザー少ないってのも正直困るわ。
参考意見なにも聞けないし。

正直デミオの方が格上なんだよね

>>193
>デミオは初代のコンセプトに戻って欲しい

だな。

三菱って、コンパクトカークラスでミラージュ以外になんか計画ないの？

さすがにあるんじゃないかなぁ。

フィットの対抗馬作っても勝ち目がないと思って作らないのかもしれんが、
日本で売りたかったらコルトを改良したようなのを出せば良いのに。

ミラージュはせめて後ろの座席とトランクの構造だけでも改良して、ダイブダウンしてフルフラットになるとか、
タンブル式の跳ね上げタイプで更に広く使えるとか、そういうところを売りにしてほしい。
全体的にねむたい感じの外観をマイナーチェンジするよりその方が効果あるんじゃないのか。

>>197
少なくとも自社製造ではないと思う
現状、自社開発する体力があると思えないし、OEMぐらいしかないかも

ミラージュもせめてコルトユーザーの代替を逃さないくらいのグレード展開や4WDを用意してほしい

コルトユーザーの代替え確実に逃してるよな
まぁ最近走ってるの見かける様になってきてはいるけど

発売前は久々の新型ということもあり期待があったが、発売直後は一昔前の軽自動車レベルの質感で営業も苦笑いするしかなく、結局ekやD2を薦める流れになったそうだ
今は新型ekをプッシュして、肝心のミラージュは試乗車はおろか展示車もなく在庫車がモータープールにあるだけ
ディーラー自体も売れないと判断して展示車や代車にすらしないそうだ

積雪地域だとコルトは四駆が大多数で代替候補にはミラージュはそもそも候補にすら入らず顧客が他社へ流出
実際、ミラージュに四駆があればというお客さんは結構多いそうで、このあたりは三菱本社の見極め不足
もっとも、見極め不足はミラージュに始まったことじゃないけど（ディンゴは生産終了後に同タイプの車が流行したし、パジェロミニは需要があったのに生産終了させた）
燃費競争は廉価版のみにして、日本向けの構成に力を入れるべきだったと思う
車台や品質は悪くないと思うが、質感はもうちょっと頑張ってほしかった
あとカタログの写真撮影の角度が悪すぎで腰高のイメージが強すぎる
高い位置から撮影すればかなり見た目が良くなるのに

いくらディーラー営業マンが一生懸命頑張っても、売る車がなきゃ始まらない
トヨタみたく幅広く用意しろとまでは言わないけど、せめて今まで応援してきた顧客に応えられるくらいのラインナップはしてほしい
たとえOEMでも用意しておけば印象は違うだろうね
今は三菱だから買うっていう人よりこの営業マンだから買うっていうお客さんの方が多いかも
でも、欲しい車がなければ始まらない
三菱はコルトを世に出した頃に戻ったほうがいいかもね

ミラージュプラスを出せ

≫194 泣くんじゃない
みんカラ観たんだろ
e燃費も有るぞ!
ミラージュは燃費を追求
地球温暖化を考慮しCo2排気を削減
尚且つ、優先株の削減
未来映像を妄想してグローバルな会社を
構築し、三菱自動車生き残り掛けた
エコドライブを優先する
自販無視のガソリン車です

生き残りをかけて自爆するってある意味清々しいな。
　

もう三菱は全てをささげたEVの成功にかけるしか生き残る術はない。

本命は燃料電池だよ

我が家のミラージュディンゴ１４年約９万８０００ｋｍ。（オカンの車）
一度スロットルボディー清掃してもらってなんとか持ち堪えてる。
セルも弱ってる。Ｅｇの掛かりもかなり渋い。走ってるとカラカラ言い出した。

来月くらいアク（ｒｙ

>>200
おれはコルトからミラージュに乗り換えた

俺は来年家建て直す為にミラージュに変えた

俺は来年の出産の為にミラージュに変えた

>>208
アクセラXDですね、分かります

昨日、青いミラージュを見たが、あの色はそれなりにかっこいいね。
晴れてる日には見栄えがする。

カラーリング云々の格好良さよりも肝心のデザインが・・・

デザインに特徴がないもんな

発展途上国をナメすぎ。
発展途上国ならこの程度でいいと思ったんだろうな。
それを日本に導入するって自虐ギャグだな。
　

プレーンな感じは気に入ってる

その発展途上国では予定通りの台数売れてるのかな？

デザインが気に入って買った俺は。。。

話は変わって
なんかミラージュの車速パルスって特殊なの？
カロツェリアのフィッティングガイド見ると
「車速信号が特殊であるため、自車位置表示のズレ等が発生する場合があります」
なんて書いてあるし、
実際ナビの自車位置がかなりずれる！
みんなはちゃんと動いてるの？

ヴィッツと比べてみると、なんで売れないのか分からないような分かるような。

そんなにかっこわるいと思わないんだが、何故かあか抜けないんだよな。
ビッグマイナーでも施せば少しは売れるんだろうが。

乗ってみる限り決して悪くない車ですよ。

>>220
GDIに乗ってた人は懲りたと思うよ。安くもないし。

下取りで何十万も差が付くかもしれないのに恐くて買えないだろ

最近買ったばかりだけど、3年後の下取り価格が怖い

>>223
20万は無理だな
せいぜい10万か5万かってとこだろう

乗り潰すべき

コンセプトカーをタイ生産の技術的制約なしで作れたならプレーンな姿になったんだろうなぁ
今のはただの無個性、あと日本で売るなら10万高い
乗用車リッターカーならヴィッツがあるし、燃費重視なら軽でミライースとかお安い値段であるし詰んでる

コンパクトカーや軽自動車って、
乗り潰すもんだと思うけど

そんな訳ないだろw　凄まじい擁護だなｗ
事情があって手放さなきゃならないとか、魅力的な新車種が登場したとかあるだろ

>>221
GDIはハイオク仕様だったしなｗ

>>227
軽は売れる

現行、まるで　コビトカバ　みたいなフロントフェイスだなｗ

一部改良で値上げとか狂ってるな
この会社

>>232
ガラスが良くなったよ

>>232
うちも商売なんでね

ガラスだけじゃん！
なんで３万も高くなってんの？

>>235
1万円じゃないっけ?

納車が待ち遠しい

三菱のクルマって溶接あとグラインダーで削って上から塗装するからグラインダーの目がバッチリ見えるよな byデリカ

ミラージュの顔のままで、アトラージュのセダン後ろ半分になってるやつを出せよ。
買いますよ。

稀に見かけるけど、どのミラージュも社名がプリントされてる・・・

社名入りは、ミニカやランサーカーゴの代わりだろう。

確か、２人乗りの業務用バージョンがあったはず。

ｅｋワゴンがモデルチェンジで業務用に使えにくくなったから、ミラージュを採用するところは増えるかもすれない。

>確か、２人乗りの業務用バージョンがあったはず。
ミラージュに二人乗りはないよ。

三菱グループが自工の車の買い支えやってるから、
ミラージュは社用車需要くらいしか売れないし、それで良いと自工も割り切ったんだろ。

>>243
知ったか乙
ミラージュはグループでも選ばれてない
日本市場はついで程度に扱ってるから売れなくてもいい

>>244
>ついで程度に扱ってるから

ついでに売って、メーカーの評判落としましたって、
こんなギャグ他のメーカーには真似できないな。

>>245
ついでに売ってくれたトライトンはありがたかった。

最初はあきらかに本気だったのにな。。。CMもバンバン打ってたし

デフレの時代で低燃費と安いイメージで売れるって狙いはあっただろうね

このデザインで売れると思ってたんなら三菱自のノーテンキさに脱毛だわｗ

もし1000ccが減税されたりしたら人気も出るかも
無いだろうけどな

軽買うよりも全然いいと思う

4WDがあればまた評価も違ったのだろうが・・・

ルーフを白や黒に塗って2トーンで外車ちっくにしたら多少は売れると思う、多少は
でもまあやっぱグリルだよなあ問題は
iみたいなハイテクカワイイ風にできなかったのかね、オーバーハングもインテークの必要性も違うけどさ
iのフロントマスクは批判されたの見たことないぞ

>>253
無骨さが三菱だろが！
カワイイグリルなんてニーズないね

納車されたらこれ試してみようかな

ttp://minkara.carview.co.jp/userid/953688/car/1524850/5728890/parts.aspx

コルトと比べると見るからにショボくなったしエンジンも非力になった、その割に特に安くもない
（コルトの人気グレードは128万円の1.3クールベリーだった）
これでは売れない
カタログ燃費とエコ減税が自慢のようだが釣れる様子はない

>>255
ポルテを平にしたらさすがにださい

ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/238067/car/1258820/fuel.aspx

ミラージュ燃費スゲー悪いな

タイ生産の新興国向けの安普請の車を、国内で高く売ろうとして失敗。
安く作ってるんだから、安く売れば良かったのに・・・・・
戦略を間違えてる。

「デザインださいし、エンジンパワーもないし、足回りもフニャフニャで安全装備も足りません。
　でも安いんです！！」
って売り方すれば、もっと売れていたよ。
諸費用込で99.8万円！！とかやってれば。
軽自動車を買って10年以上乗って乗り潰すような低所得者層をターゲットにすべきだった。

一度、ディーラーに見積取りにいったが、デミオやスイフトと変わらない総額提示だった。
ミラージュにあんな価格出せないよ。

中間グレードの奴にナビを付けて乗り出し99.8万ね。

なんせ顔つきを変えろ。　　　すべてはソコから。

>>259
擁護するわけじゃないが、一昔前のエアバックとかない時代なら可能だったと思うが今じゃ無理だよ
車の値段が上がった理由が過剰すぎるくらいの安全装備が原因なんだから
しかも燃費向上狙いで鉄板とか高い材料使ったりしてるから不可能だろう
安全装備がまったくなくて、安い鉄板で作れば可能かもね
ミライースなんか安いなりの材料だから鉄板の質なんてほめられたもんじゃないよ

>>262
ミライースの方が安全装備が充実していて安いんですが？？？

>>263
燃費はどうなのさ？

軽のほうが装備がよくたって、車格の壁は越えられないよ

越えられない壁を勇気を持って越えた車がミラージュなんだろ。

俺には存在しない壁を自ら作って超えられない壁にしたのがミラージュだと思うがな

>>264
えっ？知らないの？
燃費もミライースの方が良いのですが・・・
こないだのマイチェンで燃費が更に良くなりましたよ。
ミラージュはマイチェンしても燃費改善なしですね。

ミラージュ買ってきた





トミカのやつ

>>269
マジでオモチャ屋行ってくる

同じ車でもekよりデイズのほうが売れる
つまり業界では三菱ブランドは死んだんだよ

ブランド隠して部品メーカーになるのもありだな

ダイハツストーリアよりトヨタデュエットのほうがはるかに売れてたな、ストーリア好きだったんで複雑な気持ちだった

OEMフルラインアップして貧者の "YANASE" でもいけるかもな

>>271
ディーラー数が違うだろ

>>274
＞
＞ディーラー数が違うだろ



そうなったのは、三菱車が売れないからだろ
もし、沢山売れてたら販売店も沢山出来るつーの

平均燃費：20.08km/L
http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/10756

>>275
バカかおまえ？
三菱が売れようが売れまいが日産は昔から販社が多いだろ
三菱が売れたからって販社が増えるわけでもないのくらい理解しろよ
日産が売れたからって販社が増えたか？

釣りかよw

夢と希望のGDIと思ってたなあ

買いなのか買わないほうがいいのか？

フィット買う

ミラージュ買うくらいなら、スズキのスイフトだろう。
日本国内では、本当に蜃気楼になった。

スイフトの最小回転半径のデカさは異常

ミラージュエボリューションﾏﾀﾞｰ？

東京モーターショーでは、ハローキティーバージョン出すんだから、
まだまだ売る気満々ですよ。

>>285
もうカタログに出てるよ
でも後付感アリアリでなんだかなあって思う

そもそもこのクラスは日本で売れないのはパッソやマーチでわかっていたのに、それを無視した形で発売した時点で間違ってる
ダウンサイジングが流行なんてメディアで言ってたけど、軽自動車が売れるのは税金が安いからであって、税金の高い小さい車は売れてないのはわかってただろうに

この間代車で乗ったけどペラペラで安っぽい車だな〜と思った
雨が降ると天井に雨があたる音が安っぽいｗ
シートなどのインテリアは言うに及ばず
あとウインカーがハンドルに隠れて見えない！
ハンドルを一番上ぐらいに調節すればやっと見える
とにかくストレスを感じる車だと思った
コンパクトカーなら他社を選択するし、今時軽自動車でももっと乗り心地はいい

買ったばかりなんで、ダメ出しはその辺にしておいてくれ

　　三　　　　　　　 　 　三三
　　　　　　/;:"ゝ 　三三　　f;:二iュ　　>>288を何でこんなになるまで放っておいたんだ！
三　　　＿ゞ::.ﾆ!　　　 ,..'´￣｀ヽﾉﾝ
　 　 ／.;: .:}^（ 　 　 <;:::::i:::::::.::: :}:}　　三三
　　〈::::.´ .:;.へに)二/.::i :::::::,.イ ﾄ ヽ__
　　,へ;:ヾ-､lｌ＿＿/.:::::､:::::f＝ｰ'＝＝､`ｰ-="⌒ヽ
.　〈::ﾐ/;;;iーﾞii====|:::::::.｀ Y￣￣￣,.シ'=llー一'";;;ド'
　　};;;};;;;;!￣ll￣￣|:::::::::.ヽ＼-‐'"´￣￣ll

　　　　　　　　　　oﾉ　oﾉ
　　　　　　　　　　|　　|　　三
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ　　ミ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ　　　　|`----|
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
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_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

>>288
スマン（−＿−；）
ミラージュ良いと思うよ
殆んど新車の中古車だとミライースと同じくらいの値段だしね
新車で買ってたら結構高いから可哀想だけど、、

フルエアロさ

みんからに載ってる写真って、ほとんどデジカメの広角側で撮ってるのが多いから歪んじゃってるんだよね。望遠側で撮ればいいのに。

キティ出すくいなら、初音ミクやガルパンの痛車 を出せば売れるぜ。

さあ、トヨタのシャア専用車に対抗だ。

この車のデザインに惹かれてる自分は異端なのかなｗ低グレード10万値下げしてくれれば購入したいレベルアクアと迷ってる

不人気車だし、１０万円くらい交渉しだいで値引きしてくれるだろ。

俺も、やけにフラットなサイドパネルとホイールキャップの一体感が良く見える。
でも誰もそんなふうに考えないだろうと思う。

>>294
30万くらい値引きしないとミライースに勝てないだろ

イースDグレード75万位でミラージュEグレードが99万位だけか大体？Eグレード普通に89万に下げてさらにディーラー交渉で車両価格80万ってのが理想。

コミコミ100になったらバカ売れの予感はする

こないだ街中で信号待ちの黄色いミラージュを見た
女の人が運転してた
ちょっと前までのシンプルかつオシャレなフランス車のような雰囲気を感じた
(最近のフランス車は濃いデザインばかりだが)
先入観なく見ればブルーライオンのエンブレム貼ってあっても違和感ないだろうな
売れてはいないがいいデザインじゃないか
それだけ言いに来た

ディンゴからの乗り換えで納車されて1年が経った。
車内とトランクが窮屈なの以外は特に不満もない。
子供が大きくなったらこの車ではつらいだろうけど。
子供が1才と小さいとチャイルドシートを付けた側は通れないのと、
ベビーカーがバギー型しかトランクに入らないのが参った。
関係ないけどトミカのミラージュ発売してたのね。
すぐに生産中止になりそうな気がして慌てて発注。ヨドバシ通販で260円送料込也。

今　この車の衝突安全性とか調べ中
軽自動車よりもよさそうなら通勤の足として考えようと思う
小回り効くのは魅力なんだ。

Smartの中古買って通勤したほがオサレだろ。

>>303
コスパ ： スイフト、ノート
燃費 ： フィット

で？誰買うの？キティモデルも売れるのか？
もうフェイスリフトしてAudi風に変え、初音ミク（嫌いだけど）で売ればなんとかテコ入れできるんじゃない？

>>304
日本語求むゎ

>>305
キティモデル出すならキモヲタモデルだした方が売れるだろ

何言ってるかサッパｗ　　　

もうオワコンだね（´・ω・｀）

久し振りにオワコンみたけど何の略やったかな
オワーコンプレックスやったかな

オワンコンプリートだっけ？

オワリコンプレックス

もうタイからの輸入ストップしてる

タイ国内の自動車販売台数が大幅に落ち込んでるらしいな。
三菱いよいよヤバイな。

最近よく見かけるようになった

>>300
節子、それいいデザインなんとちゃう。
美人補正や!

ミラージュのすべて　買うた

349 自分：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2013/11/13(水) 10:20:44.89 ID:ey3mrzVH0
三菱ミラージュの新CM見た？

相変わらず酷いねｗ　　　
あれじゃクルマを売りたいCMって主旨よりもキティちゃんグッズもらいにDラーに来てね♪　ってだけじゃんｗ

ミラージュ購入を考えています。
ノーマルの99万を買って自分好みに変えていこうと考えています。
こういう人って少ないですか?

岡山の水島で買う積もりなのでディーラーが多いのですが
この手のクルマは同士競合とか無意味ですか？

次期コルトに期待

軽の税金が上がるのは間違いないだろう
税金が変わらないなら、小型車を選ぶ人も増えるだろ
販売戦略を軌道修正できれば何とかなるかも？

実売いくらよ？

なんで四駆ないんだろ
コルトユーザーで四駆乗りは結構いるそうだから四駆用意しておけば乗り換え客掴めるのに
ディーラーで四駆条件でって話ししたらek薦められてため息が出た

>なんで四駆ないんだろ
雪の降らないタイで生産するから。

四駆よりも1.2Lが欲しい

>>322
エボ薦められなくてよかったじゃんww

車体が軽いのと横滑り防止が有るから4WDは必要無い、みたいな言い訳を聞いた事が有る

紫が走ってるの見た、予想よりも目立たなくて悪くないなと

TMSのConcept XR-PHEVはミラージュベースなのかな
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1530656/009_o.jpg
http://autoc-one.jp/motorshow/tokyo/2013/mitsubishi/1531326/

１．２Ｌが出たら、4駆でなくても買うよ・・・

出来れば後部座席とトランクあたりをもっとどうにかして欲しいが。
内装の改善なんて簡単だろうに。

排気量今のままで多少燃費悪くなってもいいから、もうちょっとトルク増ししてほしい
はっきり言ってアイドリングストップもいらない
乗ってて楽しい車にしてほしい

>>328
トランクのフロアマットはホームセンターで売ってるタイルカーペットにすると厚みが増してしっかりするのでおすすめ

とりあえず、99万のかうは

プロジェクターライトになればもうすこし顔つきがよくなったのに

燃費に特化しすぎたらこうなりました、っていう見本みたいな車だからね
軽自動車が登録車と同じレベルになってきてる今じゃ必要とされるクラスじゃないし
潔く日本未発表にしてコルトをマイナーチェンジしてたほうがよっぽど台数出てたと思うわ
シートの安全基準を満たすのくらい簡単なことだろうし、外装は台湾コルトのものを使ってもよかっただろうし
燃費だってアイドリングストップを追加すれば同じエンジンでも変わっただろうし

818 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/11/17(日) 08:40:37.26 ID:LhNmE/jW0
ミラージュ、ゲタ車としてなら悪くないと思うけど
デミオより更に100キロぐらい軽いから燃費も良いし良く走る

ただ、1リッター3気筒の割に安くないから売れないんだろうな
13C/115万相当の装備のが112万位するからね
てゆうかデミオ割安過ぎ、軽買うのすらバカらしい


819 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2013/11/17(日) 08:46:42.62 ID:Nhx5hUEKi
中途半端に安いのが駄目なんだよミーラージュは



外見やタイ製造で人気ないのかとおもったら・・・

売れてないというので販売台数を調べてみたところ
2013年9月　1137台
と出てきた。
1000台超えれば健闘した方だと思う。

1137台では利益出ないです。
コンパクト車ですよ。

海外需要で利益出してるんでしょ、きっと
ディーラーでも売る気ないみたいで展示車すらないよｗ
俺が行ってるディーラーはスズキ車も売ってるけど代車が皆スズキで、唯一三菱なのがD2一台だけだった

>>336
モーター店客乙。

>>337
はずれ

今日は割とミラージュ見た
青カッコイイな

>>338
モーター店の客という自覚もないのかな。
三菱の看板上がってればディーラーってわけじゃないよ。

モーター店じゃなくても併売してる三菱ディーラーは増えてきてるよ
ただその場合はおおっぴらに三菱以外の看板は出してないけど

>>341
代車を全部スズキ車にして？

>>342
実際マジであるんだよ、スズキ車じゃないけど
うちの地元のは日産も扱ってるから代車にマーチがあるし
ていうか>>336は一台だけ三菱あるって言ってるから全部スズキ車じゃないみたいだし
揚げ足とりして必死になってるのは恥ずかしいよ

>>343
一台の三菱車ってD2のことかな。製造者が誰だか知ってる？
代車がすべてスズキ車またはスズキOEM車の三菱自動車販売会社が
あるとはねえ。

ソリオ、イイよね
ディンゴを少し小さくした感じで

>>344必死すぎワロタｗ精神病かこいつｗｗｗｗｗｗ

扱いメーカーの車を代車にして何が悪いんだろう
今の時代看板は一社でも複数メーカーを扱うディーラーだっていくらでもあるし、他社の代車を使うところだっていくらでもある
OEMブランドの車だって自社のエンブレム付けてれば製造元が違ってても自社扱い車両だろうし
自分の知識不足や思い込みで顔真っ赤にして書き込みしてりゃ世話ないわｗ
アンチ活動したいだけなら他でやれや

>>346>>347
販売支援のお馴染みモーター店の田舎客乙。

アンチ以前に病気だな
こんなバカにレスしなきゃよかった

モーター店？ギャラン店？

フィットおすすめ

デザインは結構好きだな
現行マーチやパッソよりは良いと思う

>>352
禿同
あとは値段と中身のみだと思うんだがな。せめてMTが欲しいところ

三菱のディーラーではスズキを扱うところが有るよ。
昔スズキが潰れかけた時に、三菱の販社が手助けした事が有って、
それ以来付き合いが続いてると聞いたことが有る。

>>354
まだやるの？
田舎の整備も二流の協力店、モーター店の「菱なんとか」とか
「なんとか菱」じゃない三菱自動車販売会社で代車のすべてを
スズキ車やスズキOEM車にしてるところがあるのか、って話。

>>355
スズキの販社も兼ねてる
http://kuki.mmc-d.com/companyProfile.html

全ての代車がスズキだったのはたまたまじゃね？
軽の大量リコールで代車が足りない時があったし

>>336
オマイは>>336なのか？で久喜三菱の代車はすべてスズキ車または
スズキOEM車なのか？

>>357
だから、たまたまじゃね？
同じ会社で同じ店舗だし、代車の融通くらいするでしょ。

ちなみに336ではない

>>358
久喜原人よ、オマイの行ってる久喜三菱は代車がいつもスズキ車なのか？

>>359
だから、たまたまじゃね？

モーター店がどうのと言わなくなったな。
もう、負けず嫌いが意地を張ってるだけか。

>>361
まだやるの？
田舎の整備も二流の協力店、モーター店の「菱なんとか」とか
「なんとか菱」じゃない三菱自動車販売会社（久喜とかも含め
て）で代車のすべてをスズキ車やスズキOEM車にしてるところ
があるのか、って話。

ミラージュ良く見るようになった
割とかっこいい
買う奴は変わりもんだろうけどな

うへ

>>363

うるせえw

いい意味でですよ

若い衆、中年世代男女が転がしてるのは見たこたねぇわ。

年金世代、クルマに無頓着なリタイア老夫婦か、大阪のオバちゃん風体が
スーパー駐車場に停めてるのを見るぐらい。

ブルック・シールズのような女性が乗ってりゃ絵になるだろうな

何故に唐突にブルック・シールズの名が？ｗ

年齢がバレますぞｗ

20代後半なら誰でも知ってるしょ

ＣＭもさあ

映画「ガントレット」みたくアイコラして
若きクリント・イーストウッドがミラージュでスピンターンしたあと
猛烈な銃撃をうけて穴だらけになっても　大　丈　夫　と

頑丈さをアピールすればいいのに
クリント・イーストウッド自身はもう亡くなって何年もたつから著作権もないっしょ

ミラージュと新型ekのCMは三菱らしくないというか、車のCMじゃない感じ
それに比べてD5とパジェロのクリーンディーゼルCMやアウトランダーPHEVのCMは特徴を分かりやすく表現してて良い

いつクリント・イーストウッド死んだんだよw

アトラージュをハッチバックにした方がいけたかも

だって「ショーシャンクの空」の撮影の時点で70超えてなかったか？

もうピーターフォークもいない時代なんだぜ？

ジャッキー・チュン、シルベスター・ローン、マイケル・Ｊ・フォックス、シュワ、セガール
おうねんのアクション俳優たちもみな引退してしまった

クルマのＣＭにでてくれそうなのって
ジャンレノくらいしかいなさそう　　それも日産シーマ

ブルック・シールズの若い頃の写真、今見ると相当キレイですね。
ttp://blogimg.goo.ne.jp/user_image/69/5f/bcbb83c79f3c102c761aac63d8ee1006.jpg

きょーびならレディ・ガガを起用して話題性、奇をてらえ。

ジャンレノはドラえもんやってるだろ
クリント・イーストウッド殺すとかどんだけだよｗ

注文してから、どれくらいで、納車されますか？

けっこうはやいよ

なかなかよかった

試乗では良さがいまいち分からなかったけど、長く乗ってみて良さを理解したよ

アクセラリーカタログに、スペアタイヤ＆スチール
ホイール載ってるけど、いくらするのかな？

ミラージュが走ってくるとオッと思わせるものがあるな
フロントのデザインはいいな

>>382
実燃費は伸びましたか？
試乗では思った以上に伸びないなと
思ったのですが。

>>385

運転の仕方次第ですよ
エコを意識したアクセルワークをすれば伸びます

>>384
全然そんなことならねぇーだろww

e燃費でさえリッター19キロ
普通に運転したらリッター16〜17キロ走れば御の字でしょ

リッター16〜17キロなんて
よほど下手な運転しないとならないでしょう

ある程度エコを意識して運転したら真夏や真冬でも18〜19
秋や春なら21前後は行く

久しぶりにきたけど、エボでた？

>>390
ミラージュがあまりにも売れなくてお流れになったそうな
ただ、質感上げたこんなのが出るかもしれない
ttp://www.carscoops.com/2013/10/mitsubishi-koruto-is-conceptual-ode-to.html

1,2Lのモデルを日本でも販売してくれないかな。
もう少し質感と装備を充実させてさ。
DSCやキセノンヘッドランプは欲しいところ。

やっぱ車重870kgは伊達じゃないね
運転していてフットワークの軽さを感じる
1.2Lのスポーツバージョンがあれば、かなり楽しいと思う

スタビがないことを気にしてますが、コーナリングはどうでしょう
首都高環状線でフラついたりしますか？

だがもう出ない……
タイでも販売頭打ちになってるらしいし、他社も軽量リッターカーを
開発始めてるみたいだし、後が無くなって来たな

>>389
そういえば某サイトでは坂道ではずり落ちて怖い思いしたとか、町乗り燃費が悪すぎるとか酷評してる人を見かけたんだが、どんなもんでしょう。

>>396
雪道の坂道で横滑り防止が働いて全く進まなかったって話じゃないの？

>>392-393
エンジンの排気量云々話じゃなくてさ、このクルマは根本的に・・・　（ｒｙ

>>391
これで現行各グレードから20万プラスなら一応テコ入れになる
現車がショボかったり高かったら焼け石に水

ところでミラージュって海外で売れてるのか？どっかにデータない？

>>391

それって公式なコンセプトモデルじゃないじゃん・・・　がっかりした

セダン版、アトラージュってのはタイでそこそこ売れてるの？
あのひでぇデザイン（サイドビュー）でも。

なんか経営者側ばかり叩かれるけどさ、デザイナー連中は比較的擁護されてるよね。

最近の三菱は開発する側とデザインする側の双方がダメな気がするんだが…。

GDI！GDI！G･D･I！

むしろ気にっているが　デザイン

Ｍに、ＨＩＤ、オートライトつけて、
価格据え置きなら、人気グレードになる！

E にホイールキャップおまけ もいいんじゃないかな

もっと、おまけがほしいな

http://auctions.c.yimg.jp/b077.img.auctions.yahoo.co.jp/users/0/3/3/9/dress_up_store_house-imgbatch_1385334937/600x450-2013101800251-7.jpg
↑こんなこのや

↓こんなもの
http://auctions.c.yimg.jp/b081.img.auctions.yahoo.co.jp/users/4/3/1/6/caa_kepek45-imgbatch_1385200845/300x304-2013041402129.jpg

http://auctions.c.yimg.jp/img365.auctions.yahoo.co.jp/users/4/8/4/7/momonomaron-img338x600-1355893260bcnaf517870.jpg
そして↑こんなものを買う予定ですが性能の差はWの数字だけですか？
３０Wや１２０Wとか色々ありますが家電の説明書に書いてる総W数がそれ以下になれば大丈夫ですか？
気を付けるところや注意して選ぶことなどあれば参考にさせてください
ポータブルDVDプレイヤー１３WとFLATRON 22EN33T-B とMP３プレーヤー２．５Wを使います

アトラージュハッチバックにしてトヨタで売ればビッツより売れそうだな
ノートもろかぶりだけど

クラリオンナビに、リモコンオプションあるけど、
使い勝手どうかな？

ニスモがマーチ出したけど、ミラージュは？

今月も500台の現状じゃあ・・

あんなキティちゃんグッズあげるお♪　CMうってちゃぁｗ　　車が売れるわけねーだろって話よ。

マイメロディかシナモロールちゃんが良いです(>_<)

今ならくまモングッズだろにな。　　風を読めない三菱自動車ならでわ。

他業種だけど三菱東京UFJがディズニー使ってるんだからその関係でディズニーミラージュを…いらねえなｗ

ふなっしーとミラージュのコラボはどうだろう。

かわいい路線よりもかっこいい路線が吉かと

>>418
じゃあ、今の方針は間違ってないな

>>415
くまモンはN-ONEにフェイスプレートが既にあるしな。アレ地域限定なのか知らんが。
ミラージュの場合何をやっても日本で売れる気がしない。ハイブリッド出すしかないのでは。
アクアとよく見間違えるから間違って買う人がいるかもよ。

梨汁ブシャー！！

ハイブリッドなんて出しても意味無いだろ
環境にも悪いし、お財布にも悪い

でもミラージュだってミライースの燃費に勝てないでしょ？

三菱って 2006 年くらいからｉとかでハローキティコラボやってるよね。
とりあえずある程度効果があるってことなんでしょ。

存在感がミラージュ

注文したぜ！パール

>426
パールはチンコに入れるものでクルマの色で頼むもんじゃぁねぇな。

>>424
すべてディーラー取り付けパーツなんだよね。
工場がタイだからしょうがないんだろうけど、むしろタイでKITTY付けたほうが売れそう。

ディーラー取り付けなのかｗ
それは知らなかった。

軽自動車が増税で7200→最大14400、1000ccは逆に29500→値下げだからミラージュやパッソ大ブレイクの予感。

ミラージュの税金、去年の15,000円より安くなるの？

減税になる数少ない車種の一台になったなｗ

減税を気に車種がふえる可能性はあるがな
軽自動車だってやっぱり税金が安いから繁栄してるわけで

ミラージュトッポ、あるとおもいます

>>434
三菱『そんな車種片手間に作れるほど、余裕はないです。人的資源も設備もコストも』

トッポはekスペースだ

すみません、ミラージュてアイドリングストップ付いてますか？軽自動車乗ってるけど税金上がるから買い替えしたい。

軽はあと2年は大丈夫だろ

>>437
付いてますよ

ミラージュをまともな車にするためにはオプションが３０万かかる

>>440
君が言っているのはアルミとかナビの事かな？

http://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/e/58a889f83db671ef34379488a2f77d1d

ミラージュの良さ
わかる人にはわかるんだな

ミラージュはとてもいいんだよ
安っぽいとも思わんし外観も割と言い
とくにあんまり見かけないところがいいね
まあそ思う人の大半が軽に流れて帰って来ないんだけどな
今回の増税でどうなるか？
増税は2年後以降だろうしその時のミラージュは販売継続してるかどうかも怪しい
派手なカラーと迫力あるバンパーとグリルにすればそこそこ売れるだろうに

試乗してるだけで買う気は無いだろw

軽自動車税が１５０００、１０００ＣＣが２００００になればミラージュ断然売れる。
２５０００でも売れる。
さらに軽自動車に車庫証明になればミラージュ断トツ。

>>439ありがとう。現在はミラバンのMT乗ってます。リッター20走るけどミラージュも同等くらい走りそう。

売れねーよ　タイ生産のボロ車なのに高い
それがすべて

>>442

やっぱスタビライザー必要じゃねーか。
なんでヨーロッパ仕様の1.2L・5人乗り・フロントスタビ付きを日本で売らないんだ！！！

>>448
スタビ内方が乗り心地良いじゃない。
こんな車で走りを楽しみたいとか思っちゃってるの？

高速走行するにはあったほうが安定するからな。
日本での使われ方を考えると、なくてもいい。

>>446
走らないよ。
営業で使ってるが16位

>>451
営業だと急いでいるからエコ運転してないんじゃない？
エコ運転なら気候の良い時期は22〜23は行く
しかし冬場は19程度に落ちる

オプションに３０万かかるから定価１６０万になるよ
この車

俺も職場でミラバンL275ＭＴとミラバンL250VのＡＴに乗るけどミラバンＭＴはミラージュよりわずかに良いかもな、逆にＡＴはミラージュのが良いな。

>>452
いやそんなことはないですよ。
法廷速度で急加速もしないし。
逆に聞きたいのですが満タン法で計算されてますか？

業務用は荷物満載だからな。エアコンつけっぱだし。

>>456
鈍器乗っけてないですよ。
薬屋ですから、鞄だけです。

営業用をなんで荷物満載って決め付けてるのｗｗ

>>455
満タン法だと燃費計より約1ｋ下がるから21〜22ですね

確かにミラバンやアルトバンのマニュアルは燃費良いな。

>>455
営業車だと多分Eグレードだよね
それだとアイストもエコドライブアシストも付いてないから燃費悪くても当然だよ
カタログ燃費で4Lも違うんだから実燃費でも同じくらい落ちても仕方ない

付けられるスタビライザーどこか出してない？

まずヘッドライトがださい

ビシは女性向けとか考えんな
男臭いの造ってりゃええんじゃ
まあ男パジェロ、ギャラン辺りも売れてないが

>>464
硬派な漢はGTOだから…
スマートはFTO
トレンディはエボ
ギャランはあたりさわりなし(強いて言えばおっさんってところか)

少し前はインプレッサとランサーが同列に扱われていたのが信じられん。
ギャランはアルファロメオをパクってるのに誰も気づいていない。

みんな覚えてる？ﾃﾞｨｱﾏﾝﾃ(^^)v

ミラージュはV6エンジンを載せた4代目？のセダンverが横から見ると
クーペっぽいスタイリングで恰好良かった。

ギャランＧＴＯーＭＲ

>>467
ディアマンコ渋いV6エンジン音だったな
オーナー達は今いずこ

初代ディアマンテはあのスタイリングでBMW・E24の6クーペみたいな
流麗クーペを出してほしかったね。

こんなん
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:1986_BMW_M6.jpg

初代なら初代コルトの１１００は良かったな、コロナと同等に走ったからな。

じじい乙

夜の飲み屋街で運転代行業者の随伴グルマとしてミラージュ見た。
こういう使われ方しか無いわなとｗ

ミラージュを虐めないで！

だって買いたい車！って思わないもん
一応女性がターゲットなの？
なのにシートとかインテリアがあれじゃあなぁ
乗り心地もイマイチだった

NMKVで小型車作るらしいから、ミラージュもそれまでだろ
もう三菱が力を入れる事も無い

ＪＫ、ぽっちゃりさんの高三だけど免許取ったらピンクのミラージュかピンクのヴィッツかピンクのラクティス買うから。

ミラージュは精悍なフロントマスクと刺激的なカラーリングがあれば化けるから

これがスズキだったらさっさとフロントマスクをビッグマイナーチェンジするんだろうな・・・
三菱はなんでやらないんだろうな。

デリカも、ギャランフォルティスも、モデルチェンジしてから
マイナーチェンジで、外装かえないなぁ…
昔なら、マイナーチェンジって、あったと思うけど…

>>476
内装は確かに三菱らしいな俺は好きだな
エアコンはマニュアルの方がかっこいい
ただエクステリアがちょっと…

>>480
玉数出ていないのにマイナーチェンジなんてもったいない。

ミラージュよりデミオのスカイアクティブのほうが安いって・・
三菱は頭がおかしいいのだろうか

やっぱココの皆さんも顔つきが悪いって気づいてんだねｗ

サイド・リアビューは特段ひどくはないからな。

次期フォルティスにちょっと期待

次期コルトに期待

1400�t過給エンジンでミラージュよりも一回り大きいコルト復活欲しいね。　
3ドアver、クーペ、SUVルックもありーので。

>>488
コルトはいらないよ
ミラージュの名前でそれを出せばいい

次期フォルティス小型化で
2.5V6載せれ！もしくは1.5ディーゼル

カー雑誌立ち読みしてきた
セダンが目白押しだね

ミラージュ→パッソ、マーチのライバル、コルト→ヴィッツ、ノートのライバルとして期待。

このスレにミラージュ乗ってるやついないだろｗ

自分でゼニ出して欲しいクルマじゃねーわなｗ
くれるって言われても嬉しくないレベル。

まあゼニ出したくない人の為の車だからな

ゼニ出したくない人なら尚更別の車選ぶと思うよ？

ミラージュくらいしか思いつかん
いろいろ詳しいんだな

今どき「ゼニ」なんてオッサン通り越して爺さんだろ？

はい

大体爺向けのデザインじゃないよ
展示車しか見ていないがまずまずカッコイイ
まだ出て間も無いので新鮮

漏れは28年2月生まれの還暦ど真ん中！

とにかく顔面整形needだ！！

交通事故に遭ったウーパールーパーみたいだものな。

軽いので1000ccにしては、登り坂や高速もまあまあ走る。軽自動車とは違うな。

軽と比べたらそりゃあトルクが分厚いぶんググっと走る

>>504
車音痴だな

ロールが大きすぎて怖い。
スタビライザー付けろよ。
欧州仕様を日本で売れば良いだけなのに。

>>507
電話してみるといいかも

>>507
ハンドル操作が荒い。
加重をゆっくり掛けてから切り込むんや。

伊達のスポイラーが付いているがスポーツ車じゃないので

アスティ買いたい

ＥＫカスタムとミラージュ
どっちを買うべきか・・

>>512
そのゼニでイタリア周遊旅行でもした方が有意義。

俺的には旧型EKを・・・
コンパクトが視野に入るならミラージュでいいんじゃね？
カッコイイと思うよ

>>512
COLTの試乗車落ちが今安いから、、、
俺ならCOLT

何そのディラーの人間のような解答は？

フロアマットって最初からついてないの？

耐久性は高いのかなぁ？

アスティの1.3が安い！走行4.3だし！
軽から買い換えよっかな！

コルト車検の代車で来たけど、全然坂登らねーわ。1.2にしろよ。

>>520
ほんまかいな？

>>520
コルトと較べてだろ…

緩い坂でもスピード落ちるし、急な坂でアクセル踏んだらスコってなるわ。
Dsに入れないと上りゃしない。

Dsに入れりゃいいじゃん

エンブレはコルトの方が自然だな
ミラージュは回転一定で効きは良いけど
新しいだけあってショックも無いな

なんで楽するために乗ってるCVTで、いちいち切り替えなきゃならんのよ。坂道ぐらいDのまま上れや。
まあ次は絶対ミラージュはねーわ。加速も悪いし、走らなさすぎてストレス溜まる。
せめてミラージュラリーアート出せよ。そしたら今度も三菱買ってやるわ。

ちな今ラリーアート。

>>526
ラリーアートならギャランフォルティスラリーアートが良いよ。
ゲトラグのDCTだし、坂道も楽々。

>>527
あれはデカすぎる。駐車場狭いから、コンパクトカーがいいんだよ。

今日も1日走りこんできた
そろそろ慣らしも終わるから、いつもよりも踏んできた
この車、加速も悪くないじゃない

＞加速も悪いし、走らなさすぎてストレス溜まる。

踏み込みが足らないだけじゃない？

>>529
坂道でもスーッと登っていくよね。

内装が・・やっぱダメなんだよね〜この車

坂道登って行くには行くけど感触が軽自動車っぽいよね
一生懸命登ってます！みたいな感じ
加速もそう。一生懸命走るっス！みたいな感じ
音も軽っぽい
リッターカーってこれしか乗ったことないけど（車検の代車）
こんなもんなの？それともミラージュだから？

コルトの上質感が懐かしい

値段も軽並なんだから文句言うなやヴぉけ貧乏人

だったら往年のFiatパンダみたいな割り切ったペキペキデザインにしてくれたほが格好良かった。

首都高走ってたら、飛び石が飛んできて、カキーンとかいう心臓に悪い音が・・・
まだ気持ちの整理がついていない・・

首都高か〜、熊本県民だから未体験ゾーンだ。

デミオを買うか、ミラージュにしておくか悩むな・・・

走りを重視するならデミオじゃないかな

燃費を重視するならミラージュじゃないかな

>>538
デミオに菱エンブレム貼り付ける

ミラージュにAlfaRomeoのヘビマーク貼り付けたら売上4割増かもしれん。

今乗ってる某車が壊れたら乗り換えはミラージュが第一候補
…なんだが、彼女からの評判がえらい悪い、女ウケしないデザインなのかね（まあ男女関係なく悪いんだろうがｗ）

>>509

つまり、その、
回避動作の時もユックリ切り込むんですね。
　

>>543
そのがっかり感が最良のセキュリティなのだと自信を持ってお伝えください。

リコール隠し
タイ製造

ミラージュてランエボ並に見かけないな
そこがまた良いわけだが

スタビライザー欲しい

>>548
逆輸入するか電話してみれば？
聞いた話欧州仕様は日本よりかなりいい

聞いた話とはいったけど確認したら、日本でのやる気なさがはっきり分かる位違った
欧州仕様ならスペック厨が国産と比べて買うレベル
スイフトRS買うぐらいならこっち選ぶ位違う

ミラエボ欲しい

>>544
限界分ってるならズパっと切ればいいんじゃないの。
へたっぴはスピンしかねないが。

>>547

(*´･ω･)(･ω･`*)ﾈｰ

.

英吉利か濠太剌利の分、ちょっとこっちに回してよ(´･ω･`)

1200ccMT仕様830kgて軽杉だろ

>>555
1.2は870kgだよ
1.0は840kg
確かフロントにスタビライザーがついているんだったと思う

>>556
830はタイ仕様だった

スタビ、15インチ、本革ステアリング
何か地味に良いな

ジヤトコの CVT はどうですか？

1.2L＋スタビ付きが日本で売られるのはまだですか？

本革ステアリング、年数経つと、傷んでくるけど仕方ないかな

>>559
永遠に売りません。
日本市場はオマケですし、軽が売れればそれで良いですから。

スズキのスプラッシュはいかが？

ハンガリー工場製で足回りやシートはまさに欧州車。
タイヤも国産のこのクラスなんかとは違い、コンチネンタルの銘柄の結構いいものを使ってる。
エンジンとCVTは日本製造のものをハンガリーへ輸出して組み付けてるから信頼性も国産車と同等。
CVTだからミッションの違和感も少ないし
何より、安全装備やスマートキーも標準装備なのに安い。

>>562
ｿﾚﾀﾞ!!ヽ(´∀｀)９

修ちゃんはスプラッシュ嫌ってんだよね

しょうがないな・・・　SX4でも買おうか

スタビ欲しい

注文したがまだ車こねーよ
今年中は無理みたい

何が悲しくてミラージュなんざ買うんだか・・・

安けりゃいい選択だ
まあ新車よりは中古がいいだろうけど

三菱 おまえらスタビ付けたら買うのか？
日本人 はい
三菱 MT乗れるのか？おまえら
日本人 いえ

>>569
安けりゃって・・・・・・
同じの値段以下でスプラッシュの新古買えるのにな。

アフォか！スプラッシュ欲しけりゃそっちのスレ行ってるわ
工作員の皆さん残念

これ買うなら軽自動車かほかの普通車買うだろ
女向けっぽくもないしどの層を狙ってるのかわからん

なんで全く売れない車のスレで、全く売れなかった古い車の名前が出てくるのか。
売れなさすぎるとスレの住人までアホになるん？

安さで選ぶと自ずとコレになる

突出した目玉は無いけど、プレーンにまとまってるよね

結局、デミオのスカイアクティブにしますタ

決め手は、外観でスタ

ミラージュの外観もそこまでひどくないだろ？？

まあデミオには負けるが。

デミオは飽きる

ミラージュの優れてるとこそれは不人気なとこだ！！！！！

デミオはジジ臭い

昨日赤紫のミラージュ見たがかっこ良かったがなあ

デミオは外観、乗り味共に好みじゃないな
とりあえず次期デミオ見てからにしよう
その間に1.2MTも出るかもしれん

http://kakaku.com/kuruma/used/item/5152505/
デザインになんの工夫も感じない
ボテボテしすぎメリハリなさすぎ

>>583
この車にスポーツを求めるのはお門違いのような気がする、あくまでも実用車。

MT＝スポーシ

思い込み

MT=安定した好燃費

>>585
そう！そこ
スポーツは求めてないんだよ
次期デミオは外観が良さそうだから引っかかる

非力な車にこそMTは合うのにねえ

>>582

確かに
オプションカタログの19ページのやつカッコイイよね

鉄筋をひん曲げてスタビライザーを作った。

いや、この車重の軽さはスポーツしたいでしょ

ふーん作ったの。
じゃあもうスタビって書かないでね。

プロボックスの走り屋ってものがあってだの

ミラージュの車重の軽さはスポーツに向いてない軽さやろ…。
車体が軋むぞ。昔ならなあなあで済ませられたかもしれんけど、今の時代にそれはリコールレベルや。

じゃあミラージュRSて名前のスタビ付きMTを出すだけでいいから
全日本ラリーで誰かがやってくれそうな気がする

コルトRAの代車で３０キロ位乗りました。
外観はなにも言いませんが、ミッションはコルトからも見劣りしない
かっちりしたいい感じ（D2が最悪に感じましたスズキだし）。
座席も、やはり三菱らしくかっちり（RAほどではないが）しています。
全体的に、
「最近の１．３リッターエンジン車ってよくできてるなぁ」
「加速も、特に不満もなし（ふだんRAおとなしく乗ってる程度の人にとっては）」
・・・・・って、これ１リッター車だったんですね！
１ヶ月ほどたってその事実を知って、驚きのあまり書き込みました。
１リッターにしては、すごい！素人には十分。
だから次はフィットの１．３買おう。

フィット買うんかい

兄嫁が新型フィット買ったが全然良くないらしいよ。父親クラウンが１００点兄のエルグランドが８０点なら新型フィットは１０点も行かないって。ちなみに俺のミラージュは３０点位で兄嫁が前まで乗ってた初期型アクセラのマツダスピードマニュアルは３００点だと。

さすがに10点って付けるようなもん買うなよw
買い物の仕方も分からんアホだろ

ヨーロッパモデルのフロントスタビライザーのパーツだけでもオプションで買える様にしてくれないかな・・・

10点とかスタビライザーとか・・・
まともな人おりませんの？

その俺がまともな人だが、質問は？

昨日のRAの人です。
ミラージュの１リッターは大変よくできていると？
フィットは実はまだ一度も乗ったこともないのです。
１リッターでこれで、
１．３の元気な車種ならもしかしてRAの乗り換えにいけるのではと思っています
ミラージュで満足だとも言いませんが、カローラ２のレンタカーなんて
不満ありまくりだったもので・・・。

>>604
欧州仕様を逆輸入するのがいいと思うよ

カローラIIっていったいいつの話よｗ

カローラ�Uなんていつの話だよ…
試乗してこいよ国産小型車なんて全国どこでも乗れるんだから

それ以前に
>>604日本語でおk

>>604
キモオタ？

カローラIIに乗ってー
そのままドライブー

カローラ2ディーゼルターボMT

>>610
オザケン乙

>>605

どうやったら出来ますか？？

自分でも分かってると思うけど、あなたには無理です。

>>613
http://www1.ocn.ne.jp/~azuworld/sub2.htm

カローラ�Uウィンディ、昔乗ってました。父親がターセル、叔父がコルサ。

三菱自動車1〜9月、海外で絶好調、日本国内は不調、利益は絶好調
海外：約90万台、昨対108.7%
国内：約11万台、昨対97,1%
利益：1000億円、昨対300億円アップ
http://economic.jp/wp/wp-content/uploads/2013/12/2013-2014Mitsubishi-480x360.jpg
http://economic.jp/?p=30019

>>617
日本のやる気のなさは売れ筋の軽自動車とコンパクトカーを見れば分かる
今の三菱にはスバルの対抗は無理なのに

t

この車ってトーションビーム？

そんなのメーカーHP見ればすぐわかるだろうに・・・

良くわからんがトーションビームなんてすごい名前だね。

今の三菱はどこにも負けないアウトランダーPHEVがあるじゃないか
っていうかアウトランダーはもっと話題になっていいのに
オシャレな軽としてN-ONEが売れてるから三菱iも方向性は悪く無かったんだよな…

>三菱iも方向性は悪く無かったんだよな…
発売時はターボだけでとても高かった。

悪くはないんだ
ただ何であんなに高くするかね
デイズとかさ
スズキ嫌いだけどハスラーの価格と色数は見習えと思う
ミラージュも10万安けりゃ今とは違ってたかもな
小型車の展開がもっと期待の持てるものになってただろう

ミニキャブミーブ点検入庫時の代車がミラージュだった。
ミラージュに乗った感じを書くと、常用域(1500rpm〜2000rpm)
50〜60km/hくらいで走っている時って常にノッキング状態で走っている
感じを持ったけど、ユーザーの皆さんは感じなかった？
セカンドカーのコルトは(前車フォルティスも)全然感じないフィーリング
なんだけど。
今時のエコカーと呼ばれる車は他メーカーみんなこんな感じだと
したらちょっと悲しい。

N-ONEやﾐﾗｼﾞｰﾉはﾐﾆのパクりまがいだから売れたけどiは独創的だから売れなかったのかな〜。iのデザインが一番良いと思うんだけど。地球外生命体なら共感を持ってくれるはず。韮沢さんも乗ってるし。

>>625
あっちは一皮剥げばワゴンR
色数は年を追うごと整理されて白黒銀くらいになるよ

この車10万高いなら商談の現場で対応してもらえばよい

わざわざミラージュ買うのは、どんな経緯か、想像つかないな…

>>629
燃費と使いやすさ、その2点を重視したのがミラージュ。
どんな経緯かって、手頃な車の中でデザインの違いで選ぶもんだろ。バカは黙ってなさい。

嘘かと思われるかも知らんけど三菱ブランドを信頼している

>>630
それがまるで選ばれてなくて悲劇的に売れなかったから、
どんな経緯か想像つかないとか書かれてるんですが。

>>630
三菱は手頃な車じゃなくなってるよ
本当に手頃な車の欲しい人は普通車ならトヨタ、軽ならダイハツに行くからな
あとは業務用で買わせるしか残ってない

>>632
想像力がまるで無いんだな
少し考えれば>633みたいな意見が出せるだろうに。残念だ

想像力って？
想像すればミラージュが業務用で売れてるのが分かるだろって意味？
手頃じゃ無いなら一般人が買う経緯は益々想像出来ないじゃんw

>>635
売れてると入ってないよ
「買わせるしかない」っていったんだよ

あそ。
じゃあやっぱり想像できんね。

ブラックが意外と似合うな

俺はｶｼｽﾊﾟｰﾌﾟﾙﾒﾀﾘｯｸに乗っとる。

小型車最小の部類で選ぶならこれ一択じゃね
乗れば意外やシートもちゃんとしてるし印象いい

下取りで泣く、そして三菱車は二度と買わないというパターン

>>641
kwsk

ヨソのDラーマソ　「ハハハ・・・ｗ　　　このクルマぢゃぁ・・・　ウチじゃ下取り代出せても片手ですね・・・ｗ」

>>640
だったら軽を選ぶってことじゃあない？
もしかしたら増税で売れるようになるかもね

他車Dだと下取りOUTだったけど、三菱Dは頑張ってくれた

>>640
シートがちゃんとしてる？Σ(ﾟдﾟlll)
真逆の印象を持った
とりあえず内装と乗りご心地なら軽選ぶよ
実際乗ったらペコペコって感じ

ミラージュより軽のシートのほうが出来がいいと聞いたら、全メーカー全開発者が絶句するに1000点

コルト乗ってた時は1回の給油代が5千円くらいだったけど、ミラージュに変えてから4千円以下になった、これは結構大きい

実際内装はEKのほうがいいですよって
ディーラーマンに言われた

てめぇ〜ら　黙って聞いていれば適当なこと抜かしやがって新車で買ったばかり
の俺がバカみたいじゃないか！

シートは20年前の品質といってもいいくらいだからねぇ
あの昔のトヨタ特有っぽい前上がり尻下がりの腰痛生産シートはいただけない
はっきり言ってミニキャブのシートがましに思えてくるほど
シートリフターも座面のみ上昇するのもいただけない
シート改善してフロントフェイスをちょこっと変えれば評価も変わると思うがな

>>650
買った人間だから言ってるんだよ
もっとも、妥協して買ったんじゃなくて自分好みに改造できるなと思って買ったんだがな

俺は購入後にフロントシート二脚をコルト用に交換、スタビを輸入して装着した
近いうちにダンパーとスプリングも入れ替える

＞俺は購入後にフロントシート二脚をコルト用に交換、スタビを輸入して装着した

くわしく

>>653
シートはミラージュのシートレールを使ってそれにコルトのシートを組み合わせた
これは強度計算書とシートがコルトからの流用だという書類を作って提出してる
スタビについては個人輸入が得意な友人にお願いして取り寄せてもらった

完検切れてはいないけど部品変更してたので運輸局に持ち込んで新規登録＆検査は受けてるけど改付きにはなってない

そこまでするなら他車を買うよね。

>>655
他車で条件を満たす車両がなかったのもある
それに自分好みに仕上げるのは楽しいしな

実はエンジンもちょっと手を加えてみようかと計画してる
燃費がかなり悪くなるのは覚悟してるが、電子制御をどう調整しようか今詳しい人に相談してる

スタビ、友人、詳しい人・・・
願望を書き連ねてる感アリアリですね。

信じたくない人は信じなくてもいいけどね
スタビのこととかもう少し詳しく書こうと思ったけど気分悪いからやめた
自分でがんばって輸入するなり、ここでグチグチ文句言い続けてるなりしてれば？

今日通勤途中、信号待ちで止まったら隣にスカイラインのRSターボが止まったんだよね。
「あー、この人はこの車が大好きで、一生乗っていくつもりなんだなぁ」って思ったわけ。
そう考えると、俺のこのミラージュはそうでもないなぁってさ・・

すみませんでした。
でもスタビの事はお腹いっぱいなんで書いても書かなくても良いです。

>>658

まてまて、聞かせてくれ
どっかの整備工場とかに頼めば出来るなら俺もやりたい、スタビ

10年位経たないと評価は定まらないよね

この車にスタビ付けるくらいなら素直にランエボ買えば良いのに。

このスレ見てるとなんで車がつまらなくなってきたかよくわかる

「いろんなクルマにも乗ったけど最近はちょっとねえ・・昔のクルマは楽しかったですよ」

「部長・・『昔のクルマが楽しかった・・』ではなく『その時の自分が楽しかったから・・』だと思いますよ
クルマは変わらず楽しいと思います」

>>655とか>>663みたいな人は車の楽しさを知らない人なんだろうな

>>665
余計な装備てんこ盛りで値段上がりまくりだからね
さらに燃費スペシャルで昔の排ガス規制のときみたいな馬力のない使いづらい車ばかり
なんでもかんでも自動制御、操る楽しみがない
もっとも、今の若い人はそんな車しか乗らないor乗れないから運転技術も低下してるし
本来ミラージュみたいな簡素な車に乗って技術を磨くべきなんだけど…

>>658
うらやま

>>658はもうこないのか？
>>660のバカのせいで有益な情報が聞けなかったじゃないか
責任とれよ>>660

と、658本人が大晦日に拗ねてます。

>>660が出てきたぞ
荒らしてないで責任とれ

>>666
CVTの段階で技術が磨けると思うのか？
大体設定が燃費重視のクソ加速の車やで

>>>666
笑かすなよ。
車の楽しさを知ってる人は、こんな車は買わないよ。
はじめから走りの良い車を買ってチューニングだろ。
コンパクトなら、スイフトかデミオ。

＞コンパクトなら、スイフトかデミオ。
無いわｗ

>>673
何を買うんだ？まさか軽トラ

>>674
スプラッシュかな

>>672
笑かすなよ。

ミラージュ、一択

コビトカバみたいな顔を早く修正MCを。

>>678
それが良いんじゃないか、犬で例えるならパグ系だよ

とりあえず買う予定なんだけど、三菱のマーク外せるのあれ?跡が残るなら何かつけないといけないしな

皆さん、あけおめ！

明日初乗りするぜ！
まだ走行距離３０キロ

なんとなくの安心感で今までディーラーでオイル交換してたんだけど、今度オートバックスとかイエローハットでオイル交換してみようと思ってるんだけど、オイルはどのグレード（っていうのかな？）以上を入れればいいのかな。
ディーラーで入れてるもの以上の物を入れようと思うんだけど、ディーラーではどういうのが入れられてるのかな？

>>683
とりあえずsageて
一番無難なのは説明書見て工場充填と同じグレードと粘度のを入れておけばいい
説明書に適合オイルについて書いてあるはず
それでもわからなかったらお客様センターに電話して聞いてみるといい
このときはカー用品店でオイル交換しようとするので、とか絶対に言わないこと
間違ってもディーラーで聞かないように

純正に合わせるなら５w−３０か　10w-30でしょうね。

説明書によるとSNの0W-20、5W-20、5W-30、10W-30、またはSL相当10W-30とのこと
おそらく新車時はSNの0W-20のはず
だから粘度を同じにしてAPIをSN以上にすれば良い

取説にSNはなくて、SMって書いてあるけど、誤記？

>>687
三菱HPの説明書PDFにはSNってなってる

ググって勉強しますた
SN＞SM　って事ね

0W-30ってないんだね

この車の、バッテリー交換て、アイドリングストップ付だと、高いよね？

>>683
１缶/4000円前後のOILを入れときゃ大丈夫。

ディンゴ海苔いる？

半年前まで乗ってた

そういやこのスレ旧型ミラージュ海苔が全然現れないな

ディンゴは縦長の目のやつは結構好み

やっぱ　この車乗る奴ってマニアか？

最近よく見かけるよ

アイドリングストップを完全OFFしたい

>>699
つE

俺はミラージュ→ディンゴ→コルト→ミラージュ。

ミツビシスト

ミラージュを見かけることは確かに少ないけど、スズキのSX4やスプラッシュよりは多い
スプラッシュなんて、マジで一度も見たことないし

4G92の1500のミラージュかったお！
1999年モデルだよ！形が気に入ってる。

マーケティングの力入れ方や販売店にとっての重要度が全く違う。
ミラージュは販売店に送り込まれた殺し屋。

てぃんこ

営業マン向け説明会前
営業マン「コルトの後継になるミラージュが発売されるんです！久々の新型で力が入ります！」

説明会後
営業マン「…一応、新型は出ます。でもまだコルトも買えるのでぜひ！今買っとかないと後悔しますよ！！」

俺の行きつけのディーラーは当時こんな感じだった
営業マンのがっかり具合がはっきりと伝わってきたのを覚えてる
もうちょっと日本市場向けに煮詰めてくれれば車的にもよかったんだけどねｗ

ミラージュは足

最近思うんだけどドアの作りが特に安っぽく感じる

>>705
トヨタ方式のハイブリッド特許が切れた今、早くハイブリッド搭載ミラージュを発売しないと・・・・・・

>>708

いいとこスリッパだな。
　

昔CJ4AのRSに乗ってた
饅頭みたいな見た目な上に無塗装ミラー＆ドアノブで、とてもシビックタイプRに迫るスペックの車には見えなかった
更にリアスポ取っ払ったり鼠色に塗ったsuperRAP履かせたりしていかにも商用車な見た目にして遊んでたっけな

元日から、ディーラーのチラシが入っていた。今日、初売り。

今日初めて運転してみたがアイドリングストップあまり抵抗ないね
もっと使いで悪いと思っていた
走りも軽と比べたら心地良い加速感、後は燃費だけ気に成る

>>709
特に安いから仕方ない

Ｍ買ったよ　来月納車
純正オプションの肘掛けが短かすぎて実用にならないので良さげな社外品探してるが
不人気車なのでフィットやアクアみたいに専用設計品がないのが哀しいところ

誰か付けてる人居る？
http://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%E3%82%AB%E3%82%BF%E3%82%AB%E3%83%8A&url=search-alias%3Dautomotive&field-keywords=%E3%82%A2%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%83%88%E3%80%80%E3%83%9F%E3%83%A9%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%A5

俺は仕方なく純正つけてる。
>>716は肘掛けに肘をのせた状態で運転できるくらいの長さを求めてるんだろうけど、
写真を見る限りは純正品より多少長いくらいだな
サイドブレーキの関係上、あまり前に設置するわけにもいかんしな・・・

近所の三菱ディーラーの新聞広告にはミラージュ全く掲載されていない。
あまりに売れないので見放したらしい。
関西某県だけど。

>>717
そう、運転中常時乗せたいの
純正のアームレストの蓋部分を長い板に付け替えたりは無理そう？
ヒンジのとこをばらせればいけそうな期待もあるんだがｗ

この写真からは判断できなくて
http://iwiz-autos.c.yimg.jp/c/autos/ucar/cars/177/549/U00010177549/U00010177549_11_002.jpg

もっとスッキリしたデザインならいいのに

>>718
ekスペースに社運を賭けてるんだろうね

5年後の下取りが怖い

昔のミラージュサイボーグという車の動画観たけどすげーな

車重1050kg　→　コンパクト車並み

エンジン自然吸気1600ccで175馬力　→　2300~2500ccエンジン並み

10/15モード燃費16km　→　高出力エンジンなのに当時は凄すぎる数字

三菱も凄い車を造ってたんだな

サイボーグは4気筒だが別モデルでは1600ccのV6エンジンも載せてたらしいね（゜ε゜;）

値引き後車両価格105で買ったけど、Goonetみたら未使用車がコミコミ100以下で買えるんだな、テンション下がった

>>723
シビックの他にターボ車やら4ＷＤが色々あって目立たなかったな。

>>724
M?

M

http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070516620131214001.html

>>728
それＧだね
総額９５万弱とはやっすいなあ
Ｍを１７万匹で買った俺も萎える

まじ安いな
ハスラー買おうと思ってたけど、こんなに安いならミラージュの未使用車探してみようかと思うわ

マイチェン後だと思えば気にならんさ
ガラス以外、マイチェンで何が変わったのか謎だが

>>731
安心パッケージにリア中央席のヘッドレストが付いた
G/M/Sはシフトレバーパネルの照明も付いた

>>723
それの競技ベース仕様が
・40kg軽量化
・クロスミッション
・ステンレスエキマニ
・カムプロフィール見直し
・チタン吸気バルブ
・軽量フライホイール
・スポット増し溶接
・クイックステアリング
・クイックシフト
の至れり尽くせりな装備（但し快適装備一切無し）で、新車価格140万円で買えた、良い時代だった

現行型も、コルトVRまでは望まないがコルト15cみたいに装備簡素化した競技ベースに使えそうなモデルを出してくれたらな

オートブログでも残念な評価
http://www.autoblog.com/2014/01/07/2014-mitsubishi-mirage-review/

フィリピンではCOTYも取ったのに
ミラージュって評価真っ二つに分かれる珍しい車だわ

さっき見た
個人的にはアクアよりカッコイイし多分使い勝手もいい
色増やせ

日米欧の目のこえた連中にはウケは悪いかもな
トップギアマガジンでも10点満点中2点とか糞味噌だったし
（このくらい低い点は韓国者のそれもサンヨンとか中国車レベル）

あくまで新興国や途上国がメインで売る側もそう考えてるのではないかと

平均燃費は取ってるみたいなんだけど、瞬間燃費は出ないんだな。でも燃費計は案外正確だと思う。最初の出だしで2km/lなんて平気で出るから不安になるけど。

>>734

散々だな。
せめて足回りとか、パワステ関係がもっとよければだいぶ違うんだろうが。

ゴルフが同じ値段なら文句付けてもいいが
半値以下でここまでやってることをメディアは褒めんからな
広告でも出してやれば激賞するんだろうけど

>>740

そうそう、トヨタの名車パッソと競っているのにね。

ハイブリットもレーダーセーフティも無いのって時代遅れ
だからってそんなに安くない

んなもんいらん
ハイブリだレーダーだでボってるだけで外せばこれと同じ

負け惜しみ言っても売れないものは売れない

冷静に考えれば割に合うかどうかわかるオモチャに釣られる奴がいかに多いかって証拠

そう言うことだ。
無駄を機能や装備省き、本来の走りを見つめ、さらにコンパクトさを求めた結果、、、、、
















選択肢としてスプラッシュしか残らなかったわけだ。

スプラッシュと比べたら結果的にミラージュを選んでもいいだろう
って言うか選ぶ
でも軽かな

>>742
ハイブリッドって全然良さがわからないんだけど
何かメリットあるの？

今更過ぎだｗ
燃費とパワーの両立

スプラッシュは車としての素性は良いけど燃費悪いからな
いずれスイフトと同じデュアルジェットエンジン積むとは思うけど
それでも５千円高い自動車税を考えればミラージュをとるな

同クラスのガソリン車より３０万ほど割高だから
ガソリン代では元取れないよね、ハイブリッド車

事実元は取れないし、元が取れると書いてる車雑誌や評論家もいない

>>752
なら良い所ないじゃん
環境にも良くないし

今度M買う予定なんだ。決め手は燃費２７ｋと小回り４.４ｍデザインまぁまぁ
ナビ付で安いこと。　不安は３気筒（ありかよ！）　馬力５１ぐらい？
街中ぐらいしか乗らないので燃費２７ｋってのがいいと思った。
今まで三菱車ばかりだったので付き合いでそのままの情弱。
値引きもあまりしないから鴨かな・・・月１万の燃費差がある計算なので
大きいよな？１０年ぐらい乗るつもりなんだが故障しないだろ１０万キロは。

↑比べたのはデミオとスイフトとフィット。
軽以外じゃミラージュが一番燃費いいし。

故障なんて運。何の保証も無いし。

街中では燃費は期待できないかもしれない

>>752
走る距離によるもんねぇ。日本人の平均年間走行距離は7000キロ…元とれる訳が無い

他の車より燃費が良ければいい。
今いろいろ調べたけど、高速も年数回２００ｋｍぐらいしか乗らず
もっぱら通勤買物なので小回りに期待。
しかしディーラーさんのやる気のなさってあれは酷かった。
本気で買う気ないんでしょ？と言いたげで、自信なさ気で何なのアレ？
軽に期待してるのかなぁ・・・ミラージュが不憫だ。

>>759
俺の出入りディーラーはやる気満々だったよ
他社と相見積りしてたせいもあるだろうけど
目一杯サービスしてくれたんで成約した

ずっと三菱乗ってきたなら分るだろうけど
三菱は大きな故障はないけど細かいトラブルは出る印象

フィット買えるならフィットがいいと思うけど

フィットは見た目はいいけど鉄板が悪いからな
サビ出やすいし簡単に凹むし
まだマーチのほうがいいかもしれん

マーチニスモはまじ欲しいかも

そもそもフィットじゃセグメント違いだろ
値段はともかく

ミラージュはAセグメント？

>>760
>>761
以前はギャラン（父物）も乗ってたから三菱に対してはまぁ信頼してる。
ミラージュは２台目になる。　仕事で会社の軽鈴に乗ってるから、たいがいの
チープ感は許せる。街乗り６０ｋ高速１００ｋちゃんと出ればイイ。
なんかすげーっ低めラインだけどフィットとの差額でPCモニタ買うつもりだし。
もちろんナビも付けて。　気持ちは８割買いで決まってる。
>>762
マーチ・・・隣近所がマーチで避けた。おまけに会社駐車場にマーチいるし。
問題は３気筒なんだよな・・・えっ！と思ったわ。

>>766
今はこのクラスは三気筒は当たり前
あまり気にする必要はない

>>766
その要求ならミラージュで問題ない、とうかベストチョイス
決める前提で商談すればＭなら車体だけで１５万引いける
オプも純正ナビなら２割引いける

>>767
サンクス　これで問題解決だ・・・９割買い気になった
値引きがんばる。

>>768
サンクス　がんばる　ナビは純正か市販か迷ってるけど。　

>>767
初代のリッタービッツはハンドルやシフトレバーがブルブルして
アイドル中の振動がすごかったけど、今の３気筒は振動全然感じないね
ミラージュもパッソも不快指数ゼロ。ラバーマウントが良くなってるんだろうね

>>770
おーし、がんがれ
ナビは迷ってるなら社外オススメ。純正より高機能で安いの沢山あるよ

ハメて！ミラージュ！

>>770
俺も社外品をオススメしとく
俺がミラージュを買ったとき、ケンウッドのMDV-Z700Wをリアビューカメラやケーブルと一緒に
ディーラーに持ち込んで、工賃25000円くらいでつけてもらった
それでも純正より安くて高性能だから満足してる
ミラージュは200mmコンソールだから、ワイドタイプのナビにするといいぞ

>>771
初代ヴィッツ1000ccは4気筒。おそらく2代目の1000cc3気筒エンジンのヴィッツのことじゃないか？
それか初代パッソの3気筒。あれはひどかった。

>>770
予算を抑えるなら>>773のいう通り社外品だな。
ネットで買って持ち込みで取り付け。交渉次第では工賃サービスなんてこともあるし。

>>774
＞初代ヴィッツ1000ccは4気筒
ググったらその通りだね。
しかし俺が代車で乗ったのは4ATだったんで間違いなく初代、あれ４気筒だったわけね
あまりに振動が出てたからてっきり３気筒だと思い込んでたよ
トヨタの低質さにますます嫌悪したわｗ

今年も、年次改良か、マイナーチェンジって、あるのかな？

ないのかｗ

試乗して契約済。　思ったより走るという印象。　街中急坂狭い道と１０ｋｍ
ぐらい乗ったけど音もまぁまぁ・・渋滞や信号でのエンジンストップは新鮮。
フーガが偶然前走ってたけどちゃんと付いて行けた坂道。向こうは５００万♪
ナビやETC省いて税込の総額１３０万以下。こんなもんでしょ。
頭３０万で月１７０００円×６０回程。　燃料代入れても月２万♪　
>>773
ナビは１０万程度のパナがいいかなと思ってる。工賃込みで。
来たら速攻黄帽に行って取り付ける予定。

>>778
60回払いか
かる乗りのほうがトータルで安いよそれ

こんなクズ車買う奴がいるのか！
驚き！　三菱の社員だろう

>>779
１０年乗る。やっぱり自車あると夜中緊急時に便利。
緊急時長距離走行などいろいろあるかも。
>>780
クズ車ではない。コスパ計算すれば最適選択だ・・と思う。
車中時間に高額掛けるより他を快適にした方がいい。
車は走る凶器。３年で元値４割の品。　過剰なスピードは不用。　
好きならサーキットいけばいい。

>>781
話が噛み合わないが
かる乗りの意味わかってる？
10年乗るつもりならかる乗りにして支払い調整したほうが安いよ

生まれて初めて聞いたわ
[詳しくはこちら]クリックしたら404NotFoundになってびっくりしたｗやるきねーなーｗｗｗ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/purchase/karunori/index.html

社外品のホイールキャップにしたら更にカッコよくなった

>>782
『かる乗り』調べた。でも月額２万４千円越になった。燃料代入れずに。
他＋αでは・・よくわからんｗ　でも総額込で月１７０００円払の方が
よくない？燃料代月４０００円程としても２万２,３千いくかどうかだし・・・
ナビ他小物も自前で付けたい。もし『かる乗り』が得なら・・売れないじゃん。

キティ仕様も一応説明され、三菱の本気度は伝わったぜ。

>>785
月額に入る内訳もちゃんと見なよ

見た。税金車検メンテ代込みは知ってる。
初回分既に払って月支払１万７千円＋αだし、３年後の車検税金代考慮しても
月リース２万４千円より得じゃない？　差額７千円×６０回＝４２万だろ？　

５年後買取は２５万出費だから頭金３０万はまずまず。
尚５年で６万ｋｍ以上は確実。　どっか計算違ってる？（ちょっと心配に）
大体リースより買取の方が得だと思ったが・・・ローンの利息αと同様。
『かる乗り』はローンローンじゃないの？　

（訂正）
初回分車検他メンテ代込みで月支払１万７０００円＋α

>>747
スプラッシュとミラージュを比べたら、普通はスプラッシュを選ぶよ。
安全装備満載で安いし、足回りは正にヨーロッパ仕様だしね。
ミラージュのふにゃ足とは全然違うよ。
ミラージュは車の出来と値段が釣り合っていない。値段高すぎ。

ぶっちゃけ・・・そういう『かる乗り』は
銀行ローンが組めない、でも乗りたい人向けのサービスで
ローン組めて返却考えない人は断然『買い』・・・では？

三菱はグループに信販会社があるからローンは融通きくんじゃないかなって想像

どうしてもミラージュ欲しいなら、新古車が一杯売ってるからそれ買えば良いと思う。
ミラージュの新古車は安い　つーか安くしないと売れない車。
でもそれが市場の判断であり、適正価格なんだよな。
ディーラーで新車買うのはバカだよ。

新車購入直後は何かと点検してもらいたい自体が発生するからディーラーが安心だと思うぞ

買うなら乗り潰す覚悟で
下取りで値段付くと思わないように

>>794
どんなマツダ地獄なんだよw

>>792
最近は日産 ノート、スズキ スイフトがMCした絡みかノートの新古車がお買い得

>>789
昔、近所で新古車スプラッシュが55万円で売られてた時はマジでビビったけどな。
でも最近は80万前後じゃん。

ちょ、訂正するわw

>>792
最近は日産 ノート、スズキ スイフトがMCした絡みかこの2車種の新古車がお買い得

大体いくらなのよ？その2台

１�g４車種で考えてて、この連休使って自分の足で見積り揃えた
極力同等装備にした見積り比較@東京

■候補車
　車名　　　　　　　　　パッソ+Hana 　パッソ　　　　　　ブーン　　　　　ミラージュ
　グレード　　　　　　　1.0 C-Pack　　1.0X ｸﾂﾛｷﾞ　　　CL　　　　　　　M
　定価　　　　　　　　　\1,200,000　　　\1,150,000　　　\1,180,000　　　\1,199,100

■基本選択ｵﾌﾟｼｮﾝ価格
　VSC(ASC)　　　　　　　\63,000 　　　　\63,000 　　　標準装備　　　\52,500
　ｱｲﾄﾞﾙｽﾄｯﾌﾟ 　　　　　　\21,000 　　　　\21,000 　　　標準装備　　　標準装備
　Audioレス 　　　　　　標準装備　　　標準装備　　　　\-21,000　　　標準装備
　ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ　　　　　　　標準装備 　　　　\32,250 　　　　\33,180 　　　\29,820
　ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｷｰ照明 　　　\8,190 　　　　　\8,190　　　　　\8,715　　　　無し
　ｸﾞﾛｰﾌﾞBOX 　　　　　　\11,550 　　　　\11,550 　　　　\12,222 　　　標準装備
　ｶｰｺﾞﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ　　　　　\21,000 　　　　\21,000 　　　　\14,007 　　　\12,600
　合計　　　　　　　　　　\124,740　　　　\156,990 　　　　\47,124 　　　\94,920

□非選択ｵﾌﾟｼｮﾝ価格(参考)
　有料色　　　　　　　　　\21,000　　　　　\21,000 　　　　\21,000　　　　\31,500
　ｷｰﾚｽｱｸｾｽ+ｲﾓﾋﾞ　　　\31,500 　　　　標準装備　　　無し　　　　　　無し
　ﾌﾛﾝﾄｼｰﾄｱｰﾑﾚｽﾄ 　　標準装備　　　　標準装備　　　標準装備　　　\26,100

□その他装備差異
　ﾀｺﾒｰﾀｰ　　　　　　　　　無し　　　　　　無し　　　　　　無し　　　　　　標準装備
　ｴｱｺﾝ　　　　　　　　　　ﾏﾆｭｱﾙ 　　　　ﾏﾆｭｱﾙ 　　　　ﾏﾆｭｱﾙ 　　　　ｵｰﾄ
　助手席ｱﾝﾀﾞｰﾄﾚｲ　　　無し 　　　　　　標準装備　　　標準装備　　　無し
　分割可倒ﾘｱｼｰﾄ 　　　標準装備 　　　標準装備　　　無し　　　　　　標準装備
　可変式間欠ﾜｲﾊﾟｰ 　　無し 　　　　　　無し 　　　　　　無し　　　　　　標準装備

■法定費用
　自動車税月割(2月登録) \2,450 　　　\2,450　　　　　\2,450　　　　　\2,450
　自動車取得税 　　　　　\12,600　　　\12,600 　　　　\12,600 　　　　　　　\0
　重量税 　　　　　　　　　　\3,700　　　　\3,700　　　　　\3,700 　　　　　　　\0
　自賠責(37ｹ月)　　　　　\40,040　 　　\40,040　　　　\40,040　　　　\40,040
　検査登録証紙代 　　　　\3,280　　　　\3,280　　　　　\3,280　　　　　\3,320
　リサイクル預託金　　　　\8,790　　　　\8,790　　　　　\8,790　　　　　\8,650
　合計　　　　　　　　　　　\70,860 　　　\70,860　　　　\70,860 　　　　\54,460

■Opt/法定費用込価格 \1,395,600　　　\1,377,850　　　\1,297,984　　　\1,348,480
■値引　　　　　　　　　　　　\100,000　　　　\100,000　　　　\120,000　　　　\150,000
■総額　　　　　　　　　　　\1,295,600　　　\1,277,850　　　\1,177,984　　　\1,198,480


この他に車庫証明とか登録代行とかＤの手数料がかかるが比較対照とせず
ブーンが一番安い、約２万円差で次点ミラージュ、パッソは論外

1.2リッター作れよ

だから下取り考えろってw

ブーンってスタビライザー付いてる？

>>796
どっちも高値安定だし、数も極端に少ない
はっきり言ってこの2台は普通に新車で買ったほうがお得
ていうかスレ違い

タコメーターと、オートエアコンついてるから、ミラージュがいいな

最近思うんだけど、オートマにタコメーターいる？

MTでもタコいらんよ
気分の問題だよ

ミラージュ１０年乗る気なんだから下取りなんて端から考えてない。
ディーラーは細かい点検サービスがある。
燃費！オートエアコン＋税金安＋小回り。
高速１＠＠ｋ・・どうよ？で喜ぶ歳でもない。　街中渋滞時間多し。　
>>791　
某銀行ローン金利は三菱の１/２。

中古良し車検燃費度外視なら、それこそシー魔、風雅買う。
ギャラン６気筒の燃費に耐えたから・・・
フォグランプとかイラネ。山道走らない。雪日には走らない。
うむ。やはりミラージュM選択はやはりまちがってなかった。　　

＞MTでもタコいらんよ

前乗ってたMTの軽はタコ付いてなかったけど、1速は何キロまで、2速は何キロめで、・・・っていう目印付いてた

必要かどうかだったらタコもフォグ要らんのだけど
ミラージュのあのベゼルはフォグ付いてないとあまりにカッコ悪いので付けるな

とか言いつつ俺はブーンに傾いてるけど…

カッコ悪い悪くないで言えば・・・つけたほうがいいけどね。
だからと言ってカッコ良さが何かを得るかという点では疑問がある。

ミラージュなんだから。　

ぶーんならみらーじゅのほうが

>>810
ダサさを軽減したいのは長く付き合う相棒だからこそ思うワケよ
社外アルミも履くし車格は関係ないよ

>>811
ベンチシートの実用性と開放感が魅力なんだよね、下駄車だから

ベンチシートは確かに便利
だけど、コルからミラージュに乗り換えた時、サイドブレーキとシフトの位置はやっぱりここだよなって思ったよ俺は

×　コルから
○　コルトから

今コルトの四駆
ミラージュも四駆あったら即乗り替えしてたのに…
もう21万キロ越えてるから早く乗り替えたい
D2は背が高すぎて車庫に入らないからなんとかしてくれ

50万キロを目指すがいい

>>815
コルト展示落ちが登録から3年経過して滅茶苦茶安いぞ
しかも距離走ってないから、今買うのが最後のチャンス！

>>817
カーセンサーの24年式のやつ？
全部聞いたら3台とも展示車じゃなくて代車で使ってたやつだって言ってた
しかも俺が新車で買った時より高いしorz

コルトの中古もいいけど、4WDだともう程度良いのほとんど無いんだよね・・・。

>>819
10万キロオーバーでも高い値段ついてて驚いた
買う人いるのか？

最初からミラージュで4WDだしてりゃコルトや軽自動車からの代替客逃さないで済んだのに
どこか抜けてるよな三菱って

コルトも残しておけばよかったのにな
ただでさえ三菱はこのクラスの車がないんだから

数が売れないため高コストの4WDは売らない
数が売れないため同じクラスに複数の車種をラインナップできない

全てはコストカットのため

どうせ四駆にしても直進性しか改善しないし、こんなに軽いミラージュにスタッドレス履かせてるけどスタックすることはないけどなあ
四駆四駆言う奴は畑の中走らせたいのかと思ったよ。

4駆4駆言う奴は燃費悪い
4駆が燃費悪いんじゃなくてべた踏みするしか能が無いからだろ
まあ少し燃費落ちるのは事実ですけど

>>824
FFじゃ登れない坂もあるだろ
そういうところに住んでるなら必須だろ

FFではちょっとした坂でもアイスバーン・ミラーバーンではキツイでしょ
1年前の冬に坂道の途中で信号待ちしてたら前の車が前輪をシュルシュル言わせながら下がってきてぶつかりそうになったわ
俺は10年位前から冬のこと考えて4駆しか乗らないから坂道でもすんなり発進できる

>>826
>>827
そこまで言うならハスラーの四駆モデル買っとけ。
俺は今のミラージュにスタッドレス履いて春まで走るから。
もうこっち来るなよ。

>>828
スズキの工作員はこっちにくるな

お得感という視点だと、ハスラーは強力なライバルじゃないだろうか

シートカバー、コルトみたいに新作ほしいな

セダンをアメリカで売るんか…。誰得
http://www.autoguide.com/auto-news/2014/01/mitsubishi-mirage-g4-sedan-revealed.html

中国の車かと思った

もうちょっと何とかならないのかね、グリル回りとか。

KIAを見習ったほうがいいよ。もうデザインは外人に任せたら？？？

よく見るとそこそこのデザインではないか。
凡庸だが。

昨日ディラー行ってきて展示車のミラージュに座ったけど
天井低くて話にならない
ギリギリヘッドクリアランスはあるけどそれより前側の日差しよけの部分が低くなっていて
視界の邪魔

>>832
目眩、絶望感を覚えるサイドビュー・・・

>>832
治安の関係で車上荒らしを誘発する荷室丸見えのHBはマズーみたいな
昔話は聞いた事があったナー、都市伝説の類かも知れんが

>>832
アスティ復活への布石？w

車高を上げたディンゴが欲しい

トミカミラージュのホワイトパールが欲しい

http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fblog%2f000%2f032%2f121%2f456%2f32121456%2fp1.jpg%3fct%3d21c1d19bf8ea

>>832
前後がどっちかわからないセダン。
トヨタのサイみたいだな。

ベルタみたい

北米では、月2000〜3000台の販売でスズキと一緒に撤退するような話しがあったけどどうなのかな？

>>843

ごめんなサイ。。。

同じ車乗ってる奴いるじゃん

ekワゴンの純正アクセサリにある本革ステアリングカバー
ミラージュに付くかな
つか何でekにあってミラージュにないんだよ

>>845
超激安、832のマシーンで最後の大勝負に出るみたいですな。
特攻機のような美しさを感じるぜ。

ハローキティーパッケージいまだに見たことがない。

今日3ナンバー化した白のサイボーグみたけど格好良すぎだろ

俺エボもどきアスティが霞んだ

>>833
タイ車です。

>>836
>荷室丸見えのHBはマズーみたいな
そういうのがあるからHB車を買うときは荷室内がみえないようにトノカバーはつけている。

どうせ盗まれるようなものなんて積まないだろ

現行のミラージュは、往年の名車ミラージュの名前が泣くね。
なんで、もっと本気で作らないんだ。
コルトの後継が、あんな適当なクルマだなんて。

コルトの後継じゃないから

適当じゃない。日本を見ていないだけだw

コンパクト部門は各社ホンダのフィットに完敗
販売台数が期待できないため、まともに勝負せず、低コスト化
それでも買ってくれる人はいるので、その人たちのに低コストの車を売り利益確保

各社でもなきゃ完敗でもないし

エボマスク？つけたミラージュ見た！
意外と合ってるね

エボ顔に改造するキット売ってたなぁ…

コンパクトで筋が通ってないのは、ヴィッツ
それでも売れてるから、販売力の違いとは恐ろしい

>>860
ヴィッツは個人ユーザーよりフリートユーザーが多いからだろ。

そんなことを考える連中が実際に存在するから、
時々アホみたいにカッコ悪い改造車に出くわすんだな。

フィットにやや劣る程度に荷物がつめて、それなりに三菱っぽく、
ある程度誰が見てもカッコイイデザインの車を作るのがそんなに難しいですか？？

何でやらないの？

iデザインモチーフが良い三菱らしいと思う
悪い三菱はガンダム

>>864
iはR1と同じで変態仕様とネガキャンされて終わったからなあ
ジェットファイターグリルもそう

>>864
新型エクリプスか…三菱らしいと言えば三菱らしいけどね
ttp://blog-imgs-59-origin.fc2.com/h/a/y/hayablog00/20131218200707013.jpg

>>866
そのスタイリング、顔に三菱マークじゃなくAlfaRomeoのヘビマークでも付いてた日にゃぁ
絶賛の嵐なんだろねｗ

>>866

フロントがカニの顔にしか見えないんだけど。

もう、ここまで三菱のイメージが悪くなってしまっていると、
どんなに素敵なクルマや格好良いデザインで設計されたクルマをリリースしても
不当に捻じ曲げた評価しかされないと思う。

そして、それでも素敵で優れたクルマを設計・リリースし続けていければ
１０年〜２０年の後には、また世間の目は変わってくると思う。
その間、一切のリコールすら出さないくらいの完璧なクルマを出し続ける事。（もちろん不可能）

そして、三菱にはもうそのような体力は無いし、
遊び心を盛り込んだり、冒険したクルマ作りはとても余裕がなくて出来ない。

守りに入った無難で没個性のクルマをほそぼそ出すのも青息吐息な状態。

自分はギャランVR-4乗りだけど、
周囲でクルマを買おうと思っている若者や、女の子たち、車に詳しくない人達が
「とりあえず三菱以外で考えてるんですけど〜」と言うことの、いかに多いことか。

お前らネタがないからってスレチな書込みやめろ

地元ディーラーに行ったら展示車も試乗車もなかった
社員も誰も乗っておらず、しかたがないからカタログだけでもと思ったら在庫切れでそれすらなかったので後日送ってもらうことになった

ミラージュって、そんなにいらない子なのか
ちょっとショック

>>869
リコールでみんな乗り換えたんで、自分が最後のミラージュのりだよ
リコール騒ぎの時にみんな世話になったから、俺がデラに行く時は、
暇な人で集まって担当の人目当てで遊びに行く感じ

世代的にも三菱にいいサイズの車が無いっていうなぁ
ミニバンを必要とする世代だしね。デリカは微妙なデカさ…

>>864
ガンダムでもエボは有りだな
iとガンダムの融合が重要

一度だけ見たデイグニテイ、30台しか売れてなかったとは・・・

スレチしつこい

三菱総合スレでやれ

やっぱ　ミラージュMR出るの期待したら良いかな。

海外で売られているMTはアイシンAIのBC5らしい。
http://www.aisin-ai.co.jp/products/ff.html
記述がある。これだとMRは難しいね。

>>878
ギャランGTO MR的な車が欲しいってつもりだったがマニュアルトランスミッションとは何？
まさかのミッドシップリアドライブと勘違い？

>>879
ミラージュに高出力エンジン搭載モデルの登場は、
現行のMTでは華奢で無理そうですねと思ったの。

>>869
確かにそう
でも、三菱以外で〜って言うのは
それ以前に候補にも上がらないダイタツやスズキの存在の方が・・・・
もちろん、軽自動車以外の車の選択肢の話

>>869
>どんなに素敵なクルマや格好良いデザインで設計されたクルマをリリースしても
>不当に捻じ曲げた評価しかされないと思う。

そんな事実があるの？
三菱はどんな素敵な車をリリースしたの？

捻じ曲げる以前の問題じゃないの？

他車種だが「アウトランダーPHEV」はすごいと思う
三菱を少し見直した
リコール出してしまったが、受注は落ちていないらしい
現時点では実用性が乏しい電気自動車の問題点を解決したと思う
それに対して日産は放置したまま・・・・

566台かー

企業の営業車で500台は出てるはず。
キティーバージョン大不発。

唐沢はアウトランダーに取られちゃったね

978馬力の旧ミラージュ
http://everything.blog.jp/archives/3141073.html

唐沢は店長だから自ら宣伝に買って出たってシチュ
別にアウトランダーに浮気したわけじゃない

専用ナビが想像以上にヤバかった

>>889
使えるの？使えないの？それによって考える

専用ナビって8GBSSDじゃん
あんなもんに１１万とかバカすぎ
ゴリラ＋1DINオーディオで４万で済む

>>737
目の肥えたつもりになっているだけのオタに受けが悪いけど
本当に目の肥えた人には良さがわかる
http://blog.goo.ne.jp/suspensiondrive/e/58a889f83db671ef34379488a2f77d1d

>>892
ロールは確かに大きめだけど
裏を返せばその分乗り心地に振ってるわけで
サスはほんとに悪くないな

ＣＶＴは低速でのエンブレの無駄な効き方は誰でも不満のはず
国政久郎は街中での実用域を試してないな

>>893
エンブレ別にきにならんけど

信号で停まる時など、アクセルを放してそれまでの一定速から自然減速していくと
�@２０〜１５km/hの間くらいでロックアップが解除されるが、まずこの時点でぎくしゃくする
�Aそこから更に停止に向かって自然減速に任せておくと１０km/h付近でグワーっとエンブレがキツくなる

ミラージュ乗ってて最も不快な２点。常用速度域だからちょっと嫌だね
この辺りの出来はスバルのCVTの方が滑らかで違和感なかったよ

>>895
�Aの挙動はFMC前のフィットでもあったな
乗る度に嫌な感じだった

同型CVTで同じ制御でもしてんのかね？

みんな使ってるジャトコCVT7なんだから、
ミラージュとかスバルとかいう問題なのか

V6復活して欲しい！旧型のV6グレードのみワイドフェンダーを装着して３ナンバーだったらよかったのに。今度は３ナンバーだったらいい。
将来、旧型V６ミラージュを改造して、ワイドフェンダー、１７インチのOZのホイール、プジョー４０６やオペルベクトラなどのツーリングカー風
にしたい。あと、３ナンバー化も。

エンブレ自体に不自然さは感じなけど、発電制御には違和感があるときあるね。
アクセルオフで減速していくときに急に現速度が大きくなったりしてね。エンブレ
と区別つかない人ももしかしたら居るのかもしれない。

>>897
スバルの軽はCVTも独自設計だったろ　i-CVTとか
製造はジャトコだったかもしれんが

>>890
使えないに決まってるだろ！

>>897
セッティングは車種ごとに変えるでしょ。
でも燃費良くするために、極度にエンブレ使う設定にしてるんだろうな。

極度にエンブレ使う設定にしたら燃費悪くなるだろうに、普通に考えて。
燃費のためなら空走させるでしょ。充電でエネルギー回収する分以外は。

燃費パッソに抜かれるみたいだね。

冬場の燃費は１５キロ/リッターだったがこんなもの？

エンブレの違和感ともうひとつ嫌なのが回生付きブレーキの扱い難さじゃね？
通常のブレーキングだと停止後ノーズダイブしたフロントサスの反動が穏やかになるように
停止寸前にジワ〜っと踏力を弱めてカックンな挙動にならないような止め方するけど
アイスト付きミラージュのブレーキはそういう止め方がとてもやりにくい
普通の感覚で踏力を緩めると、それまで落ちてた車速を増してまでまたクリープで動き出す
回生システムの抵抗とクリープの釣り合う領域が狭いのか、何か分らんがそんなイメージ

この習性を弁えて踏力を弱める時期から停止までを長めにし（つまりとろとろゆっくり目に停まる）
最も大きく緩めるタイミングを遅らせるんだが、それでもカックン気味になる
GかM乗ってる人なら分ると思う　他社の回生ブレーキ車乗ったこと無いんだけど
同じ傾向かな？ワゴンＲとかアクアとか


>>904
パッソ新型出るの？タイミング悪ｗ

>>905
ちょっと悪いかな。暖機長めで都市部ならそんなもんかも

>>905
自分は冬場なら18くらいだ

>>885
迷難三菱⇒檻っ屑がお買い上げにて
再度、迷難三菱の親会社からグループ会社へリース。
まさに、マネーロンダリング。
各都府県にて、リコール増殖。
ユーザー調査もやってくれたらいいのに。
月間走行距離5,000kmも当たり前のシビアコンデションも大半。

所詮、ekシリーズにも劣る安かろう悪かろうの新興国大衆車。
そのうち、マイチェンでヘッドレスト一体型シートへ
さらなるコストダウンか。

コルトの後継って言われてるけどなんかこれじゃない感あるよね。

最近良く見るようになってきた
割といい
買ってあげたいが金が無い

110万円ぐらいで4WDを出していれば確実に売れたのに。

せめてミラージュ・クロスか何かを出してくれ。

コルトスレでも出てたけど外観をford fiesta ecoboostみたくすればよかったのに
4WDもほしいけどさ

>>912
宅急便ダンボールにヘッドライトパーツが2個セットで入らないからムリ。

フィエスタって3ナンバーじゃねーかｗ
でも1.0ターボで100馬力とか面白そう
ミラージュもこんなエンジン積んでホットハッチとかやってくれよ

>>914
ちなみにエコブーストと大層な名前がついてるが
フィエスタはJC08モード燃費17.7km/Lしかないんだぜ
日本のメーカーならコンパクトクラスで20km/L以上出るターボ車出してくれそうなのでどこかやって欲しい

燃費と出力がどちらも実現できればいいけど
なんか最近の車は燃費重視しすぎてつまんないんだよな
昔の排ガス規制車みたいで
多少燃費悪くてもフィエスタみたいなちょっと尖った車でも出してくれんかな
外装だってちょっと手を加えればここまで雰囲気変わるんだし
ttp://www.sigma-speed.co.jp/Mirage%20front%26rear.JPG

ダサ・・・

グリルは分割しないイメージのほうがいいね

フィエスタエコブーストもいいけどミラージュって
最近プレスリリースされたプジョーのAセグメント・コンパクト108にも通ずるものがある。

なぜうまく売れないんだろうか？
三菱は先見性はいいのに時代が早すぎる…
フォルティス、エボXのジェットファイター
→ アクが強いって言われていたけど今やどこのメーカーも大型グリル採用。
　　スバルWRXにいたってはエボ１１？といってもいいくらい。
３代目RVR
→今頃になってSUVブーム。しかも他社のSUVもどきの価格をみるとRVRの方が良心的。

どこが先見性？　ジェットファイターグリルなんてアウディが先だろ
RVRとそのSUVもどきとやらにそんなに差があるのか？　何が良心的なんだ？

アウディのパクリならまだ良いが、「ダサい」だったからな

まあ台形の上下逆だしパクリって言うほどでもないと思うけどな。逆スラントはアメ車からの世界的流れだ。今はほぼ廃れてるけど。

リコール来ちゃったー

ミツビシ・モーターズ・タイランド、「ミラージュ」累計生産台数20万台に
http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/19/199800/img5_20140220_14461920_1_o.jpg

ミツビシ・モーターズ・タイランド（以下MMTh）は、グローバルコンパクトカー「ミラージュ」の累計生産台数が20万台に達したと発表した。

「ミラージュ」は、タイ政府が2007年に発表した環境対応車「エコカー・プロジェクト」の認定を受け、2012年3月にMMThの第三工場で生産開始。タイ国内での販売開始後、アセアン諸国、日本、欧州、北米等に輸出され、現在では66の国と地域で販売されている。

「エコカー・プロジェクト」は、「生産開始から5年以内に年10万台生産すること」を認定要件のひとつとしているが、「ミラージュ」は生産開始から2年目となる2013年にこの要件を満たした。そして今回、生産開始から1年11ヶ月で20万台を突破した。

http://carview.yahoo.co.jp/news/market/199876/

アクア買うくらいならミラージュ買うなぁ
金無いけど
それにしてもやっと20万台かぁ
日本じゃ5万台に届かないくらいかな

GOOの中古見たらオーディオすら入ってないのばかり
試乗車ばかりなんだろうな
5万は無理だな
2万も出回ってないかも

>>926
ミラージュだけじゃなくて三菱全体的に国内売り上げ悪いよな。原因はなんだろ？

>>927
印象操作だな

ニューモデルが少ないから

ディーラーに活気が無いのと全メーカー車種も売ってるから
1車種でいいから問答無用で売れるのが欲しいところだね

いい車だと思うよ。
正直ヴィッツ買うならミラージュなら燃費もいいし、後付けでスタビ付ければ足元がしっかりする。
でも実際は広めの室内だとノートやフィット。
営業力で言えばヴィッツ。
安めの価格帯だとスイフト。

>>930
アウトランダー、デリカ購買層がセカンドカーとしてチョイスする場合、軽自動車が多いよね。
やっぱり日本だとコンパクトカー需要が中途半端なんだって事。

コンパクトカー需要が中途半端？
アホですわ。

香ばしい文章かと思たらパッパラー・スタビ君でしたか。

>>898
世界最小V6エンジンをまた使って欲しいということ

コルトプラス買いました(´・ω・｀)

ミラージュ6を3ナンバー化したいんですけど、どうすればできるんですか？

test

>>920
そもそもジェットファイターグリルの意匠わかってる？
アウディはジェットファイターではない。
逆台形のシングルフレームグリル。

>>919の大型グリルは三菱の先見性ってのに対する>>920だろ、流れ読めよ

円安で海外生産のメリットもないしそろそろ国内販売終了するんじゃね？
ってくらい勢いないね。せめてもっと良く走るグレードあればな

こういうのよく持っているよねー感心するわWW
http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001025

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001026

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001027

http://auction.rakuten.co.jp/item/11806786/a/10001024

宣伝なら総合スレでやれば？

フォグランプの所のデザインはもう少しなんとかなりそうだよな。

>>926
26000位だよ

Maruti Suzuki Celerio
http://www.cardekho.com/india-car-news/maruti-celerio-records-14000-bookings-in-2-weeks-12476.htm

こっちの方が直接のライバルじゃないの？
http://www.themotorreport.com.au/57777/2014-suzuki-alto-previewed-as-awind-concept-debuts-in-thailand

>>943
だよねえ。この車本当にリアがひどい。

こるとの様な質実剛健さというか硬さみたいなものがなくなったんだよね
ユーザー20代でしょミラージュって30代の男の俺が乗るにはこるとのほうがデザイン良かった

コルトてミラージュに比べて妙に室内広くてガラスエリアも広くてルーミーで開放的なのに
ステアリングのキレや足回が変にｽﾎﾟｰﾃｨでなんかチグハグでイマイチだったな
その点ミラージュはハンドリングもデザインも乗り心も含めて東南アジア向け車両として上手くまとめられていていいね
故に日本のオタク受けは悪いんだけどね
個人的には小さくて小回りきいいて燃費も良いミラージュのが実用車としてはいいわ

問題は小さくて小回りがきいて燃費がよい実用車としては日本では軽に勝てないことだよな…

リッターカーが下の軽や上の1.0〜1.5リッタークラスと比べて市場が小さいからな
それでも軽から買い換えた俺みたいな物好きもいるぜｗ

黄色ナンバーは恥ずかしくて乗れないって人もいる

中古考えてるんだけど、実際の燃費はミライースと比べるとどうなんだろ？

>>953
e燃費参照に

ただ本当に燃費だけ狙うならアルトエコになるかな

>>949
御意

>>952
たまにそんあ話聞くけど、そういう人って大概セダン至上主義なんで
ミラージュに限らずコンパクトカーも乗らないんだよね

>>952

よほど自分に自信がないんだろうな。

俺ぐらいな超々イケメンともなると４ナンバーの信用金庫払い下げミラバンＭＴでもモテモテだしミラージュに買い替えたら鬼に肉棒。

>>958
逆に信用金庫払い下げミラバンだからモテモテじゃないの。

なんだかんだ言ってもこの軽快感はいいわ

ミラージュサイコー！十分速いじゃん
ヴィッツみたいにうじゃうじゃ居ないのもイイ

出足は意外とイイね。
エアコン入れていても、暫くコンプレッサーオフの制御って少し感心した。

ミラージュエボリューションきてくれ。

そんなのいらない、ミラージュエコやミラージュイースが欲しい。

回生ブレーキ組み合わせれば燃費向上して売りやすいと思うんだけどね。
あとは車体ストレッチしてフィットやノート並みの室内長がある派生モデルを発売すればいいんだけどなぁ。

>>963
マーチ　ニスモs
FIT RS
スイスポ

>>965
どれもエコカーじゃないかｗｗｗ

>>965
重くね？

ミラージュエボでないのか・・・？
うちのz4ちゃんが悲鳴をあげてる

後ろが見にく過ぎる。
もしかしてカメラ前提か？

回生ブレーキはついてます。アイドリングストップついてます。って車に書いてあれば売れるっていうことか。あとエコってのも。ちっちゃい細かいとこホント省いちゃってるからなあ。

ミラージュとデミオとフィットが同じ値段だったら
フィットかうけどな

今からだと新型のデミオ登場を待ってから判断するのが吉だな。

すぐヘコむほど鉄板ペラペラでリコールまみれの欠陥フィットなんぞ買わんよ

車検が11月まであるし新型デミスポでも買うかな

大雪でフォグランプが付く部分のフタが両側とももげちゃって穴が開いてる
いっそフォグランプ付けてしまおうかと考え中

俄には信じられん

大雪の時アンダーカバーがもげたったわ。轍を越えたときにたっぷりと重い雪を詰め込んだらしい。

フォグランプ付けてる人いるの？

ﾉｼ

フィットとか地雷杉る

>>975
本来フォグランプが付くべき形状にしてるが付けないケチもいるので格好悪くても埋めときます
っていうのがあの手のベゼルの盲蓋だから、そのまんまで乗ってるのは貧乏くさくてダサいでしょ
これを機に付けちゃいなよ

>>978
付けるでしょ、ヘッドライト暗いし。

ミラージュ自発光メーターて外の暗さに合わせて暗くなるの？

自発光メーターじゃねえし