【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.30【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:21:31.10 ID:PWw0XfkA0

◆2013年内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆荒らし/煽り/粘着はスルー、我慢出来ずにレスをする人も荒らしです。
IDの末尾がO、関西弁、販売台数をしつこく語る人には要注意、おかしいと思ったらスルー推奨です。

公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.29【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379429354/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:22:09.49 ID:PWw0XfkA0

国内仕様

セダン
1.5G 6MT/6AT、1.5G 6AT4WD、2.0HV E-CVT
ハッチバック
1.5G 6MT/6AT、1.5G 6AT4WD、2.0G i-ELOOP 6AT/6MT(来春導入予定)、2.2D(175ps) i-ELOOP 6MT/6AT
※全車i-stop付き(HVを除く)

諸元表
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/09/57c33a42b3c5d7f5f934c7a690fc9be0.pdf

ボディカラーは、新色2色を含む全8色
・ソウルレッドプレミアムメタリック（有料）
・スノーフレイクホワイトパールマイカ（有料）
・チタニウムフラッシュマイカ（新）
・ディープクリスタルブルーマイカ（新）
・ブルーリフレックスマイカ
・メテオグレーマイカ
・ジェットブラックマイカ
・アルミニウムメタリック(アメリカはリキッドシルバー)
http://www.webermazda.ca/static/base_media/img/models/2014-mazda3/colours.jpg

i-ACTIVSENSE
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/i-activsense/

HUD表示内容
・車速
・クルーズコントロールの速度設定
・ナビの方向指示
・安全装備からの警告

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:22:40.77 ID:PWw0XfkA0

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:23:12.02 ID:PWw0XfkA0

試乗記・記事
http://jp.autoblog.com/2013/08/17/2014-mazda3-review-first-drive/
http://jp.autoblog.com/2013/08/21/mazda3-15000km-mazda-mazda3-axela/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/12/42365/
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-1470884/
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/newmodel-1469501/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130910_614734.html
http://diamond.jp/articles/-/41459
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201306150009.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307160030.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307110031.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201309100035.html
http://response.jp/article/2013/09/10/205993.html
http://response.jp/article/2013/09/10/205994.html
http://response.jp/article/2013/09/10/205995.html
http://response.jp/article/2013/09/10/206013.html
http://response.jp/article/2013/09/10/206022.html
http://response.jp/article/2013/09/10/206034.html
http://clicccar.com/2013/09/10/230381/
http://clicccar.com/2013/09/10/230418/
http://autoprove.net/2013/09/40596.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101779/
http://www.webcg.net/articles/-/29303

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:23:44.40 ID:PWw0XfkA0

装備、価格、燃費など、ここまでの情報まとめ(大幅に違う可能性あり)

カーテン・サイドエアバッグ、プッシュスタート、DSC標準装備

15C(AT、MT、AT4WD)、約170万円、4WD約190万円、19.2～19.6km/L、75％減税
ハロゲン、16インチスチールホイール、オーディオ・ラジオ、CDプレイヤー、マニュアルエアコン？、i-stop
シフト周りがカーボン柄、助手席前プレートがピアノブラック、リアランプ電球？、フロントグリル(無塗装)
カーテン・サイドエアバッグとオーディオとCDプレイヤーなしの法人向けあり？
MOP
ディスプレイ、コマンダー、CD＆DVD＋地デジ

15S(AT、MT、AT4WD)、約185万円、4WD約205万円、19.2～19.6km/L、75％減税
ハロゲン、16インチアルミ、ディスプレイ(オーディオ・ラジオ等)、コマンダー、CDプレイヤー、オートエアコン、i-stop
シフト周りがピアノブラック、助手席前プレートがシルバー、LEDリアランプ、フロントグリル(ピアノブラック)、フォグランプ
MOP
ディスチャージP、セーフティP(赤外線、RVM、クルコン、自動防眩ルームミラー)、 CD＆DVD＋地デジ、BOSE

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:24:15.34 ID:PWw0XfkA0

20S(AT)、約220万円、19km/L、75％減税
ディスチャージP、16インチアルミ、ディスプレイ(オーディオ・ラジオ等)、コマンダー、CDプレイヤー、オートエアコン、i-stop、i-Eloop
シフト周りがピアノブラック、助手席前プレートがシルバー、LEDリアランプ、フロントグリル(ピアノブラック) 、フォグランプ
赤外線、自動防眩ルームミラー、グリルシャッター
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE

20Sツーリング、約243万円、19km/L、75％減税
20SにRVM、18インチアルミ、ミリ波、カメラ、HUD(タコメーターが真ん中)
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE

20SツーリングLパケ、約255万円、19km/L、75％減税
20Sツーリングに本革(黒or白)、パワーシート
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE、サンルーフ(8万4000円)

7 ：sage：2013/09/21(土) 03:25:55.31 ID:EcPgLUoUi

悪苦性裸

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:26:32.61 ID:PWw0XfkA0

VC、約237万円、30.8km/L、免税
15Cとほぼ同じ

HVS、約262万円、30.8km/L、免税
20Sとほぼ同等でHVSは赤外線がなく、クルコンとRVMが付く。MOPに18インチアルミ等？

HVSLパケ、約280万円、30.8km/L、免税
HVSに本革(黒or白)、パワーシート、18インチアルミ、HVは安全装備に縛りがあるらしい。
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE、サンルーフ(8万4000円)

10月9日に予約開始、11月に正式発表、ディーゼルとHVの納車開始は年明け。
サンルーフを付けると重量区分が変わり、燃費やエコカー減税が変わるかも。
ナビ機能はDOPでSDカードで販売。価格は3万5000円。3年間更新無料。
HVのバッテリーはニッケル水素電池でバッテリーは後席後方にありトランクスルーできない。
ディーゼルはフルMOPで約300万円前後、免税、燃費は20～22km/L、外観・内装が若干違う。

※上記は全て新型発表前ですので確定情報ではありません。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:28:02.46 ID:PWw0XfkA0

荒らし（かまってちゃん）はスルーしましょう！絡んだあなたも荒らしですよ！
もしもし君と顔文字君、販売台数や売上で煽る人、英数全角を使用する人、
マーケティングを語る人、変な関西弁の人、これらの人は見かけても反応してはいけません。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:30:41.21 ID:rcmozUiq0

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:45:45.78 ID:3v100H1d0

このスレは

samuraibody
ID変え販社工作員
横幅厨
2DIN厨
ID末尾NG厨
殺人予告厨

で、お送りします

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.....　　　　　　 ∧_∧ ／　／／　 ||...||　　　|口| ||し　　　　　　新スレです
.......　　　　　　　　(・ω・`) ／／....　　||...||　　　|口| ||　　　　　　　　楽しく使ってね
　　　　　　　　／(^(^　／／　....　　.||...||　　　|口| ||　　　　　　　　仲良く使ってね
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12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:16:53.29 ID:Z+HwPBByP

>>11
結局こういうことしたいだけなんだね。
なにが立体駐車場がーだよw

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:26:46.31 ID:3v100H1d0

>>12
ん、何か気に障った？今までスレの流れ見ていろんな人がいると思ったんだが
立駐はもちろん試すよ、2.2D欲しいから

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:28:10.96 ID:6lf6WIJV0

前に俺が貼ったリアカメラの画像が3日で2000回見られてたわ。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:32:58.83 ID:Z+HwPBByP

>>13
前スレに違う奴も書き込んでたけど、幅が同じかそれ以上の車で試せばいいじゃん。
まっ立体駐車場どころか車も持ってなさそうだね。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:36:24.08 ID:3v100H1d0

>>15
すぐに結論出せないのは実家の立駐だから実家近くのDで
やらなきゃならなくてすぐに出来ないからなんだが
そんな事情まで説明しなきゃならんの？

幅にケチつけただけで何がそんなに気に食わんの？

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:44:37.54 ID:aLU0WGll0

幅にケチって自分で言っちゃったｗ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:45:06.89 ID:Z+HwPBByP

http://hissi.org/read.php/auto/20130921/M3YxMDBIMWQw.html

これで幅にケチつけただけって言われてもwww
この短時間でウチの立駐から実家の立駐に変わったんだね。
で、幅が同じかそれ以上の車で試さないんだ？そんなに忙しいの？
実家がそんなに遠いの？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:47:01.50 ID:6lf6WIJV0

重症ですね。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:54:10.42 ID:aLU0WGll0

試さなくても仕様確認すれば分かるでしょ

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:59:44.22 ID:3v100H1d0

>>18
二月にいっぺん週末に帰る実家の立駐をウチの立駐って言っちゃいけないの？
どういう言い方なら許してくれるのｗ

実家近くのDでアテンザ借りるときは有休取らなきゃならんが、いつ試したら
許してくれるのよｗｗｗおまえオレの何なんだよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:02:07.57 ID:C5HcfopBP

>>21
実家が立駐って何？
まさか土地無しか？ｗ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:08:31.67 ID:EcPgLUoUi

普通に実家がマンションとか。
別に変じゃなかろう。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:09:19.90 ID:C5HcfopBP

実家がマンションってｗ
土地なしは哀れだな

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:13:02.62 ID:sNvdOey1O

「幅広」の一言で反応するこのスレの生き物がキモい

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:33:26.91 ID:wp4KgYR1O

3v100H1d0の書き込みを前スレから見たが重体だなこいつ。

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:50:17.42 ID:sNvdOey1O

買う側が必死なのは当たり前だろ
キモいのはその愚痴に脊髄反射する生き物
まあ販売前の時期的にカリカリするんだろうが
スルーしなさ加減がウザイ

どーでもいいが純正ナビの公式情報はどーなってるんだ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:06:20.07 ID:C5HcfopBP

自動車業界の高山一実こと
アクセラの発売が楽しみだ

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:08:33.76 ID:adXNm+yNi

オレはミーハーなもんで、HVに期待してるんだが
アクアやフィットHVと同程度のパワートレーンで大丈夫かね？
車格的にアクセラとアクア、フィットでは大分差があると思うが。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:10:39.60 ID:o1iwiJnOi

>>29
プリウス程度ですけど？
さらに排気量てかいですけと？

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:13:18.09 ID:Er1J8vk30

どれだけ3v100H1d0がスレに粘着したところで、新アクセラの車幅は1800で変わらないわけだが。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:52:39.43 ID:djmuMKYe0

>>31
それを言っちゃ何に意見しても、愚痴っても、希望的感想を述べても
「すべては希望実車とおり。ハイおしまい。」

つまんねぇな。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:02:42.98 ID:adXNm+yNi

≫30

オレが見てた雑誌に1.5って書いてあったもんで。
2.0が正しいのね。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:03:58.28 ID:z8OSiMo00

な、末尾iだろ？

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:21:30.72 ID:FThaA6Hu0

結局幅広って言われて過剰反応しちゃうのはやっぱ問題点と認識してるんだろうな。

フルスカイアクティブ化でデミオも1750ミリ行っちゃうだろうしね。　
そろそろ日産あたりから小型乗用車もOEM供給を受け始めるとみた。
幅広デミオだけじゃどうにもならんわ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:23:59.51 ID:NZWvIs7P0

アンカーも付けられないiPhone使いって…

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:31:13.97 ID:xyR64QjKI

幅、幅ってうっせーな。
車買う時幅なんて気にしたこともねーわ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:31:51.30 ID:5WMdEd960

新スレ立って早々馬鹿ばっかり

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:42:36.95 ID:3PsoVKJn0

土地が余りまくってる田舎もんだから立駐とかマンションとかピンとこないわ
都会の人もいろいろ大変なのね
つか立駐のマンション住まいで輸入車とか乗ってる人はどうしてるのかね？

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:45:44.62 ID:a4WMdmuT0

幅広って言っても金持ちが多い逗子や鎌倉なんて土地柄狭い道が多いのにBMやベンツみたいな幅広な車が走りまくってるけどね。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:50:20.23 ID:BVfkBL8H0

長野県上田市にある秘湯は車がなんとかすれ違える程度の山道にあるけど、
レクサスやらドイツ車等幅広な車がガンガン行き来してるぞ
運転してるのはおっさんおばさんなんだから、乗れば慣れるって事だ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:54:19.03 ID:3PsoVKJn0

運転がドヘタなおばちゃんがデカい輸入車乗ってたりするよね
やっぱり金持ちは見栄を優先するんだろう

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:56:52.07 ID:x9HIA2EL0

>>39
Dセグメント以上、下手したらCセグメントの車も持てないマンションという事で察し……
アパートとかマンションは駐車場の車を見たらだいたい住民層が分かるからなぁ。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:57:13.12 ID:FnPmsYN30

家に止められない、家から出て行けないって状況じゃ無かったら、1800までは困らんと思うよ。
機械式立駐で1800超がダメと書いてある所はそこそこ見かける。
1800以下でもダメな駐車場も探せば有るんだろうけど、出くわしたことはない。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:00:41.51 ID:VG+kPLHX0

>>42
そういう人たちは、自分はあんまり寄せないで突っ込んでくるからたちが悪い。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:01:43.70 ID:7VSrFFqb0

機械式駐車場の小さいやつでも幅1850まで対応してるだろ。普通は

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:02:45.54 ID:emu26K0x0

スレ序盤の今なら言える

かなりカッコイイね
ＭＰＶからの乗り換えなんだが、ベンツＢとかなり迷ってる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:04:30.63 ID:xlUDwVbV0

レガシィB4からの乗り換えなんだが、俺はCLAと迷ってる

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:05:42.43 ID:VG+kPLHX0

>>46
残念ながら少し古いと1800以下あります。
それでアテンザ諦めました…（ギリギリ入ったけど契約不可）
でもアクセラの方が自分にはぴったりっぽいし、多少安いんでラッキーでした！

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:06:28.08 ID:sgIqtyya0

俺はフィットと迷ってる

ごめんなさい迷ってませんでした

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:06:41.33 ID:3PsoVKJn0

1尻、ジュリエッタ、アクセラで迷ってる

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:09:02.66 ID:eJmOiUYL0

俺はV40とアクセラで迷ってる

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:09:56.43 ID:aMvHq+Mm0

駐車場に物理的に入らないならあきらめる以外にどうしようもないだろう
何言ったって幅なんか変わらないんだから、アクセラはとっとと選択肢から外して、
他の車検討しなよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:12:20.79 ID:a4WMdmuT0

俺は新型ストリームとアクセラで迷ってたけどメーター表示が液晶だけだったからアクセラに決定。発売も4月以降だろうし

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:12:30.93 ID:BVfkBL8H0

>>52
俺も
V40SEで欲しいOP付けると350万＋、乗り出しはもっといく
そうすると2.2Dいけるなーと

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:15:17.43 ID:wgmrVP9j0

V40の安全装備と横のシルエットはCセグの中だと一番イカしてるね

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:19:27.04 ID:BVfkBL8H0

>>56
そう思う
ただしその弊害で後席の使え無さもクラストップレベルｗ（実車で確認済み）

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:30:28.75 ID:az6NOoEN0

前スレ >>987
初代デミオ
確かじわじわと販売台数が増えて行った。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:32:12.88 ID:+4xZ16z7P

>>51
>>52
工作員だな。XDじゃないとその辺のクルマとは比較にならない。
2.0G,1.5G,Hybridが主力のお手軽な商品。肩肘張らずに乗ろうや。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:33:53.59 ID:CjxSVmLhi

>>58
仮にそうだとしてもそんな稀有な例引っ張り出してこられてもな。発売開始から徐々に販売台数が落ちるのは疑いようのない至極当然の事だろ。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:35:49.65 ID:X5FFkpqM0

>>47
Bクラスは2015年モデルからA、GLAクラス系の顔にマイナーチェンジするみたい
なので2014年10月生産分からかな？
あとDCTがあまり賢くないので良く試乗してね、何回か一旦停止のある裏道とか

車検で2.2Dに変えたい初期モデル乗りよりｗ

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:39:53.61 ID:3PsoVKJn0

始めからアクセラならXDで考えてたんだが
これで工作員とか理解不能すぎる

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:40:33.61 ID:qD+cpUMg0

BMWの１シリーズとか、本人は良いつもりで乗ってるんだろうけど
周りはから見ると滑稽だろｗ

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:45:08.17 ID:adXNm+yNi

そういうお前の方が滑稽だがな。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:47:31.43 ID:NZWvIs7P0

>>63
確かにｗ
A1やAクラスと並べるとどの角度から見ても不細工
さらに1．6リッターNAモデルはプジョー208とかとほぼ同じエンジンらしいし

けど高速で右車線頑張って飛ばしてる1シリーズ海苔多いよな

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:55:33.43 ID:Nmt27VvU0

幅

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:12:12.27 ID:jUFX4goL0

エスティマから乗り変えで迷ってる。
Bクラスの中古かアクセラで。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:13:51.52 ID:1qlCa3U70

アテンザで散々1800以下ならとほざいてたカスどもは何処行った？
結局1800以下になっても同じなんだろ。
そんなカスどもはカローラでも乗っておけ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:28:44.02 ID:ciNIZ6b50

私がカローラを選ぶ理由、それは、
「世界のトヨタ」のそれも「看板車種」という圧倒的安心感と信頼性。
これに尽きる

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:34:41.06 ID:JlVOCjU80

フォーカスと迷ってる人は居ないのか・・・
見た目のかっこよさならＣセグ屈指だと思うんだが

フォードが＠50万くらい安い値段を付けてくれたら・・・

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:40:17.71 ID:VG+kPLHX0

>>70
外車は対象外です。
金持ちじゃないんで割高感が許容できないw
試乗すらしたことないので、食わず嫌いかもしれませんが。スペックと価格の時点で対象外になってしまう

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:44:28.38 ID:0bLczczPO

1シリーズ最近欲しいんだよ、コンパクトで丁度いいし、十分走るだろうし、見た目も最初はおかしかったけど慣れるとあら不思議、よく見えてきた。どうせ買えないけど

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:50:38.88 ID:x9HIA2EL0

1シリーズはミニとの共通化でFFになるみたいだから
欲しいなら無理してでも買っておかないと後悔するかもよ。

ただ、ベンツもBMWも独立したトランクがないモデルとか
FFのモデルを買う意義が今一見出せない。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:58:07.32 ID:qD+cpUMg0

BMWなら最低３シリーズ、メルセデスならＣクラス
それ以下の車種に乗ってると、周りは「金無いのに、無理してBM乗っちゃってｗｗ」と思うのが普通だろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:01:47.32 ID:X5FFkpqM0

そもそもABや1シリーズは高級車じゃないよ
トヨタだって高いのから安いのまで売ってるでしょｗ

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:03:12.95 ID:0bLczczPO

コンパクトで走りがいいのが欲しいんですよ。まあアクセラで十分ですけどね。買えないけど

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:08:49.22 ID:2XduN/Pz0

Dセグのベンチマークは「3シリーズ」と言われるのに
Cセグのベンチマークは「ゴルフ」と言われる

つまり、そういうことなんだろう
ただ「高級車じゃない」というだけじゃなく
大衆車と比較しても一番になれない存在

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:23:46.94 ID:X5FFkpqM0

ゴルフが一番でもアクセラがほしいぞ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:27:34.53 ID:0bLczczPO

アクセラがもうちょい小さかったら最高だったのに

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:27:36.11 ID:a2BrEmYn0

既出だったら申し訳ないが、型式はやっぱBMになるのかｗ
そして光り物オプションがなんかかっこいいぞ
ttp://ameblo.jp/mazda-autozam/entry-11608498761.html
ttp://ameblo.jp/mazda-autozam/entry-11615634554.html

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:35:33.31 ID:ycq0VGCT0

>>80
カモメまで光るのかw

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:35:41.56 ID:BVfkBL8H0

>>80
うわーエンブレム＆グリル光らせるとか無いわー
DQN向けの軽とかワンボックスと同類じゃん

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:39:19.29 ID:Y0I0ZmuW0

しかし、これがドアミラーが手ニョキミラー（ドアから手がニョキっと生えたような
デザインのミラー）なんだな。
正直、これなんとかならんかったの？
今の車ってやたらこの手の車が多い。
もしかして、今の車デザイナーはこのドアミラーがカコイイと思ってるとか？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:40:16.79 ID:cxsChB/w0

>>80
グリルの縁が光るの？

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:40:48.03 ID:CjxSVmLhi

>>80
画像じゃよく分からんがあんまりピカピカ光らせるのはなぁ‥

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:43:18.01 ID:oUp87U9O0

>>83
上級車はみんなこれ
こないだ新型NSXプロトがドア付けだったから大衆車かよって批判されてた

>>80
ウイングが裏側で控えめに光るのなら魅力的だと思う
エンブレムはいらん

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:46:02.83 ID:oUp87U9O0

間違えた、ドア付けじゃなくて三角窓部分だった

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:47:39.11 ID:qD+cpUMg0

ＸＤはカモメを光らせるとかいう噂は本当だったのか
正直、いらんわｗｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:48:53.43 ID:Y0I0ZmuW0

>>86
でもクラウンの2003年あたりのモデルや現行フーガは手ニョキミラーじゃ
ないけど、後、、アッパーミドルのマークＸスカイラインも手ニョキミラーじゃ
ない。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:51:20.24 ID:oERx+yYb0

>>83
多分、空力とか風切り音対策

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:51:33.47 ID:r2xn2hY20

そういえばCX-5のウェブチューンポチポチ弄ってたら新しいイルミあったんだけど
シグネチャーウイングイルミ4.5万、エンブレムイルミ2.5万、LEDフォグ6.8万
たっけえｗｗｗ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:55:14.74 ID:i8yudmiW0

あの方が前方視界がよいのです

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:57:55.12 ID:PWw0XfkA0

欧州車のサイドミラーはAピラー付け根から生やす車種が多いね
ドアから生やすフラッグ式は左右の見切りは良くなるけどMtoMが大きくなりがちなのがデメリット
もっともMtoMは日本じゃそこまで重要視されてないみたいだが。

グリルのイルミはアテンザのTAKERI化の一環で要望が多かったアイテム（らしい？）

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:04:42.45 ID:eBoKWZ0/0

関係ないが
英語のナビはカッコ良いな　飛行機に乗ってるみたい

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:11:46.26 ID:OX21DjAh0

幅ネタを出すと必死で火消しするよね。
あとナビ。
社内でもネガティブだと考えてるんだよ。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:13:49.42 ID:OX21DjAh0

>>37
H1ハマーでも買えよ。
マジうぜーし。工作員。消えろ。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:15:32.63 ID:mvD7BIZc0

火消しって発想が良くわからん。
ここに要望かいても変わらないし、
ニーズに合う車買えば？って思うんだけど

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:19:25.55 ID:a2BrEmYn0

>>83
ドアから生えてるタイプだと雨とか洗車のあとに水が垂れてきにくい
窓から生えてるマツダ車のユーザーは水垂れに悩まされてきたはずｗ洗車直後に水滴の跡がつくのは結構悲しい

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:19:43.43 ID:2XduN/Pz0

>>95
褒めれば全て工作員
批判に反論すれば火消しってか
一体誰と戦ってるの？

アクセラのスレでアクセラに好意的な意見が多いのは当たり前
むしろ批判しか書かないヤツの目的は何？
それこそ工作員乙なんだが

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:20:53.32 ID:TK/ZiZNt0

>>99
見えない敵と戦ってるんだよ
ほっといてやれ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:21:51.33 ID:dlo+6WGD0

>>99
なぜここにいるって感じだな

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:22:36.64 ID:FmYlI9B/0

>>50
アクセラ1.5Lが、フィットHVと同じ値段、同じ排気量だから

新型アクセラ1.5Lの燃費は19.6km/リットル
http://response.jp/article/2013/09/17/206481.html

ショ、ショ、ショボすぐる・・・・・・・・・・・・
フィットHVと同じ値段、同じ排気量のくせに・・・・・・・・・・・・
　

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:23:10.95 ID:FmYlI9B/0

>>
で、田舎三流メーカーマツダのアクセラは、初期受注40000台売れるの？ｗｗｗｗｗｗｗ

嫉妬に狂う田舎三流メーカーマツダ信者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの新型フィット、発売１１日間で受注４万台　ＨＶが７割占める
2013.9.17 18:01
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130917/biz13091718010015-n1.htm
　　

　　　　　　　　　

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:24:24.79 ID:i8yudmiW0

>>98
自分で洗車したことなかったから気づかなかった

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:30:07.17 ID:QXrZb6XG0

二代目アクセラで血の涙を流した下請けがここで頑張ってるのか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:33:21.66 ID:CjxSVmLhi

ここで批判的な事を羅列する人達ってどんな気持ちなんだろなって素朴な疑問を感じる。よほどのコンプレックスでもない限りはわざわざ他所のスレまで足繁く通って延々書き込まないと思うが？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:33:57.05 ID:Q1667adn0

不満がない車なんて存在しないし、それをかき消す魅力を持つから欲しいと思う訳だよアクセラを
車幅とナビとナンバープレート位置が買う気をなくすぐらい不満ならそれを解消する車を買えばいいだけよ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:36:21.74 ID:5pX/Rkhz0

CX-5と比べて10cmも違わないし、アテンザワゴンとも30cm程度の差
結構立派なサイズなんだね

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:40:05.41 ID:D3oplyum0

アンチじゃなくても、ここがこうだったらもっと良いのにな。他の部分は良いけどこのパーツはどうよ？
的な要望は誰にでもあると思うけどね。100点満点の車なんて無いと思うし

煽り文句使って煽ってる荒らしは論外として、ネットで少しでも批判的な事を書くと
荒らし、アンチ扱いされるのは良くある事

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:43:21.67 ID:emu26K0x0

>>102-103
フィットより燃費が悪くても、フィットより売れなくても全くかまわない

だってスタイルで圧勝してるもの

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:44:12.38 ID:JlVOCjU80

今で出てる情報でのアクセラの不満というか不安なことは

・1..5と2.0でほとんど変わらない燃費
　2.0ががんばりすぎなのかもだが、1.5だと20km/lは超えてほしかった
・散々出てたけど。社外品のナビが使えないこと

個人的にはこのくらいかなあ・・・？

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:45:06.24 ID:OX21DjAh0

>>99
普通は巨大化は叩かれる。
しかもエンジンはドン亀1.5の110馬力。
同じ排気量のフィットに馬力燃費ともに大敗。
ナビは2DIN不可。
生粋のマツダファンなら叩くと思うぜ。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:46:56.33 ID:OX21DjAh0

>>110
スタイルは個人の好み。
俺はデザインカーなんか買わない。
車は工業製品だ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:48:51.94 ID:u58tZctC0

youtube等でアメリカのインプレを適当に見た感じだと、
多くの人が、メーターに文句をつけてるね。あと、ナビも槍玉にあがっている。

逆に言うと、内外装や、ハンドリング、燃費に関しては、全く文句がなく、
マイナス点が、それくらいしかないってことだけど。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:51:19.31 ID:3OjE+ZYL0

シナリもタケリも実はシグニチャー光ってるんだよね
http://2.bp.blogspot.com/_MSM9eFk9HH8/TIEwfDiCFQI/AAAAAAAAGWk/b_hG0g646IA/s1600/MAZDA+SHINARI+3.jpg
光の反射や演出で光らせてる訳じゃなしに導光チューブが内蔵されている。もちろんタケリも
http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials//tms/2011/preview_car/mazda_takeri/12_l.jpg

マツダとしてはよりコンセプトカーに近づける為にどうしても光らせたかったのだろう
よくありがちな、いかにも後からLEDテープ貼り付けましたというタイプの光り方じゃないから予算に余裕があれば付けてみてもいいかもしれない

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:51:38.77 ID:2XduN/Pz0

>>109
>100点満点の車なんて無い
>>112
もちろんその通り

不満を一切書くななんて誰も言ってないと思うぞ
ただ同意できない場合に限り理路整然と反論してるだけ

不満と反論があってバランスするのに
反論の方だけ「火消し」とか言って封じようとするのはおかしい

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:51:57.31 ID:X5FFkpqM0

>>111
俺はハッチバックがほしいんだけど、
ハッチバックのデカイアンテナが好みじゃないかなってぐらい

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:54:10.86 ID:P4kWrE7Z0

スカイの凄い所は郊外ならカタログ燃費を簡単に越える
単純にカタログ燃費を比較しない方がいい

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:57:55.05 ID:OX21DjAh0

>>111
ドン亀110ps。
走らないし燃費も悪い。
実燃費は12~15だろう。
同じ値段ならフィットのDCT＋HVの方が走り、燃費、静粛性
などすべての面で満足度は高い。
フィットの実燃費は30オーバーで100キロまで7秒台。

アクセラは走りを謳ったらダメだよ。
欧州車をパクっただけのハリボテ。
企業の志しをまったく感じない。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:59:46.71 ID:3PsoVKJn0

個人的に唯一にして最大の不安はナンバー位置かな
こればっかりは実車見てからでないと判断はできない
ナビは問題ないどころか今のままでいい

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:59:55.60 ID:eJmOiUYL0

フィットてゆう車は普通にすごいと思うけど
まったく購入候補にはあがらないなあ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:00:10.17 ID:D3oplyum0

>>114
ナビは地図データ以外に、ナビソフト自体もアップデート出来るのかな？
どういう不満か分からないけど古くならないナビを目指してると見たし
そこら辺も上手い事ソフトウェアで解決して欲しい
後、マルチコネクター的な端子も付いてて、ハードウェア的な拡張も出来るといいかも

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:00:12.07 ID:Hw/8J1Rmi

>>112
「普通は」って、一般化したところでヨーロッパのCセグは大体似たような大きさだろう。
しかも、みんな巨大化してきた歴史がある。
で、叩かれてきたのか？というとそんなことはない。
2DINも似たような感じで、2DIN不採用の車が増えている。
ヨーロッパでの流行りに乗ったのが今回のアクセラってことだろう。

日本で受け入れられるかは、わからんが
俺は欲しいと思うよ。

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:00:19.01 ID:9zYQF1ZU0

>>111
1.5だとさすがに力不足だけど2.0なら膨張比を上げられるから燃費が伸びるんじゃない？
全域圧縮比14なんてマツダも行っちゃないし。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:00:19.44 ID:OX21DjAh0

>>118
嘘はやめろ。
出張先でレンタカーしたSKYデミオは田舎道と高速で
20以下だったよ。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:01:25.74 ID:eJmOiUYL0

田舎だから横幅もきにしたことないし、
ナビもほとんど使わないから全然大渋滞。
1.5の馬力も購入したいのはディーゼルだからどうでもいいかな。

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:02:16.14 ID:x9HIA2EL0

Bセグメントだったらデミオかスイフトだな。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:02:41.86 ID:nLZnAomr0

>>125
ごめん　フルスカイの話

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:02:55.78 ID:2XduN/Pz0

>>119
はいはい
じゃあその「爆速ダンゴムシ」のスレに行けば？
実燃費30オーバーねえe燃費の結果が楽しみだな
雑誌の鵜呑みは止めた方が良いぞ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:03:01.75 ID:eJmOiUYL0

>>126
大渋滞→大丈夫

笑ったw

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:03:19.02 ID:OX21DjAh0

>>123
ここは日本だ。
日本の道路事情や駐車場、税制で論ずるのが当たり前。
北米、欧州なんかどうでもいい。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:03:53.72 ID:ccxYbbq+0

>>119
お前がいくら頑張った所で、イモ虫フィットを買おうと思わないからww
ホンダから給料貰ってるなら、職務怠慢レベルの書き込みだよww
全然購入意欲が湧かねーもんw
一般人なら、大好きなメーカーに、土曜日に工作活動しないといけない様な車を作られたお前が哀れだわwww

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:03:54.33 ID:mvD7BIZc0

ナビのコネクターみたいなギミック大好きだから
ナビは満足。どうせ滅多にナビ機能使わないし。
不満と言えばドリンクホルダーのフタがないこと

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:04:08.73 ID:OX21DjAh0

>>128
アクセラはフルスカイなの？

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:05:41.58 ID:9zYQF1ZU0

>>128
フルスカイの何？
アテンザ？CX-5？
満タン法？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:06:05.17 ID:OX21DjAh0

>>132
同じ値段、同じ発売時期。
普通は比べるだろ。
みんながみんなメーカーヲタじゃないんだよ。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:06:21.66 ID:u58tZctC0

>>111
EPAの試験結果だと、下のクラスのフィット、ヴィッツ、フィエスタよりも良いからね。
同じクラスのフォーカス、カローラ等に勝つのは当然だけど。

日本の試験結果は、そこそこだけど、EPAの結果は、異常なほど良い数値。
EPＡの数値は実燃費に近いので、かなり期待できるんじゃないかと。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:06:49.73 ID:8lSjBlZj0

>>134
新型はね

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:07:12.03 ID:RnHolY9U0

フ○ッ○はJC08と実燃費の乖離が大きいらしい。
ちなみにファックではありませんのでご注意。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:07:48.79 ID:X5FFkpqM0

買うつもりも無く駄目だと思ってる車のスレにくる意味がわからん

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:08:14.39 ID:eJmOiUYL0

昔はアンチなんて全然わいてこなかったのに
マツダさんも出世したなあw

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:11:32.23 ID:2XduN/Pz0

>>136
比べるよ
比べた結果おばちゃんはフィットを買い
車好きはアクセラを買う

もちろん数が圧倒的に多いのはおばちゃんだけどな

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:14:40.63 ID:OX21DjAh0

>>139
本当は40だとか。
トヨタ対策らしいが。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:16:02.67 ID:PWw0XfkA0

燃費もコストとの戦いになってきてるよ2Lはi-eloop採用も大きいし。
ゴルフも日本だと免税対策に重量と燃費弄ってるからカタログ燃費は1.2＞1.4だけど本国だと1.4＞1.2Lになってる。
エンジン以外にコストを掛けたほうが燃費は良くなるけど、車両価格も上がるジレンマだな

>>141
CX-5やアテンザだと国産のライバル通り越してエンジンや走りでBMWとまで比較されてるしね
雑誌やTVでCX-5とCR-Vを直接比較する企画なんて見た覚えが無いくらい

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:16:17.89 ID:ccxYbbq+0

>>136
比べるのはお前の勝手w
お前がやってるのは強制的に『ほら！比べたんで見てください！』だろ
このご時世、気になれば車のスペックなんか簡単に調べられるんだよw
ちなみにお前と違って200万払ってイモ虫フィットに乗るほど金持ってないんで、比較対象にすら入ってねーよww

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:16:52.13 ID:eJmOiUYL0

昔はホンダもデザイン良かったのにな。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:16:53.87 ID:RnHolY9U0

クルマのインパネでタッチパネルは採用しないで欲しいね。
スマートフォンみたいに操作できると思ったら大間違いだ。
日産デイズのエアコンのタッチパネルは運転しながらは操作し辛いと思う。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:21:27.82 ID:u58tZctC0

>>131
アクセラはマツダの販売台数の3割を占める。しかも、販売の殆どが海外。

そうなると、当然だけど、ごく普通のCセグメントのクルマを開発することになる。
実際、そんなクルマが出来上がった。

＞ここは日本だ。
そのとおりで、日本市場に特化したクルマが沢山あって、ごく普通のCセグメント
のクルマが合わない人も、全く困らないんだから、そういったクルマを選べば良い
んじゃないかと。無理してごく普通のCセグメント＝アクセラ、フォーカス、ゴルフ等
を選ばなくても良いんだから。

どうしてもマツダ車を選びたいと言うなら、残念だね、と慰めることしか出来ないけどね。
でも、諦めて他のクルマを探すしかないと思う。日本版アクセラが出ることはないから。
マツダの規模では。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:24:14.61 ID:PWw0XfkA0

>>147
スマホの弱点はクリック感が無いことだからね
歩きスマホが危ないのと一緒、画面を見ないと正確な操作が出来ないから意識が画面に向かってしまう

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:24:19.82 ID:OX21DjAh0

>>142
俺は車好きだよ。
アクセラには期待してたくちだ。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:24:19.69 ID:JlVOCjU80

1000CCの小型車の方が660の軽自動車よりも実燃費が
良くなることがある。見たいな事なのかな＞1.5と2.0の燃費

実燃費的には、1.5のが非力だから回すことが多くなる＝燃費伸びないってのはあると思うけど
JOC08の測定方法を考えると>>124の説はあるかも

>>117
自分もハッチバックを予定してるけど、同じくあのシャークフィン？は
あんまり好きじゃないかもしれん。。。同じ形でももっと小さいなら良いんだけど

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:25:01.39 ID:r2xn2hY20

>>147
たしかにタッチパネルだとどこ押しても同じ感触だから
視線をそらさしてボタン位置見ないと操作しにくいな
普通のスイッチなら指の感触である程度ブラインドタッチできる

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:26:22.28 ID:eJmOiUYL0

>>148
マツダの企業としての方向性は日本無視、車種をしぼって
グローバルで勝負だからな。
俺もマツダの規模ならそれでいいと思う。
これからも細々といい車をしっかり作ってほしい。
スカイアクティブの第二段どこまで進んでるかもワクワクするな。
リーンバーンは難しいと思うけど。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:30:01.93 ID:OX21DjAh0

>>153
スバルとマツダは日本市場を捨ててから業績が回復した。
両社を考えたらしょうがないですね。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:30:05.86 ID:XgTsij3F0

みんな好きな車買えばいいよ。
わざわざ他の車引っ張って来てこっちの方がいいわとかやんなくていいから。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:31:30.25 ID:2XduN/Pz0

>>150
アクセラとフィットを比較して
フィットを選ぶ「車好き」ワロタ

高い重心、狭いトレッド、リヤトーションビーム
センタータンクで超フロントヘビー
標準ではリヤドラムブレーキ、マニュアルシフト不可
テレスコなし、エコピア装着、格好だけのエアアウトレット

全部許せるとは。。。
仏のようなヤツだな
俺には無理

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:31:52.96 ID:eJmOiUYL0

>>150
車好きでフィット買うってこと？
まあ人それぞれだから、それならフィットのスレで楽しめばいいんじゃないかな？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:33:27.21 ID:Aj6yvizW0

>>149
俺の車だと、停車中でないとナビ操作できないから不便はないけど
コマンダーダイヤルで手元で操作してみたいな
良いものだといいな～

ちなみにタッチパネルでもクリック感を得られる日も遠くなさそうだ
http://www.youtube.com/watch?v=a3SAzgd2t4k

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:35:59.36 ID:OX21DjAh0

>>156
サーキットではどちらが速いだろうな？
俺は早い方を選ぶ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:37:25.81 ID:PWw0XfkA0

アクセラは幅1800mm未満に抑えて国内に配慮してるけどねぇ
それよりもシビックみたいにメーカーが勝手に売るのを諦めて日本で売ること自体を止める方が国内軽視でしょ。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:37:46.05 ID:XgTsij3F0

>>159
スポーツカーは買わないの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:38:23.73 ID:eJmOiUYL0

>>159
あんた、ここは日本だ！とか毎回力説するけど、

あんたの真似すると

ここは公道だ！

になるよ？www

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:38:51.11 ID:3PsoVKJn0

サーキットで早い車を買う（ｷﾘｯ
マンガに影響されちゃったキッズかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:40:02.77 ID:2XduN/Pz0

>>159
>サーキットではどちらが速いだろうな？
>俺は早い方を選ぶ。
よし
君は面白いからいて良いよ
新しい情報が出てくるまでせいぜいネタ振りよろしくな

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:40:33.13 ID:3OjE+ZYL0

HVの特性としてバッテリー切れたらただの重い車になるという特徴がある
昔ドリキンか何かの企画でGS450hと350で鈴鹿バトルしてたけど450hの方は確かに1周目は圧倒的に速い
が2周目になるとバッテリーが切れて最後は350に負けた。動力性能だと450hがワンランク上だがサーキット走行だとNAガソリン車の方が速い
トルクもスピードも数値上では圧勝だが最高速を出せば瞬く間にバッテリーがなくなる。ドイツでハイパワーのディーゼル車が好まれる理由はここにある

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:41:57.73 ID:EgSyIZlL0

俺は、早い
車は、速い

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:42:19.61 ID:OX21DjAh0

走りを謳うマツダ。終わりだな。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:42:34.46 ID:86cAvwBV0

>>147
アレは国交省が良く許可したと思う
運転中のナビ操作禁止してる意味が無い

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:42:41.84 ID:3PsoVKJn0

どうやら脳内では職業レーサーらしい
やべぇ期待の新人だ

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:44:36.59 ID:X5FFkpqM0

グランツーリスモとか大好きそうな子だな

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:44:45.34 ID:PWw0XfkA0

>>158
ナビは走行中に操作しないのが前提だけど、空調関連は走行中でも操作せざるを得ない場合があるから、
メーターよりもかなり低い位置にあるインパネのタッチパネル化には批判がある、手探り操作が出来ないってことね
動画は見たけど触った後の感覚は擬似的に表現できても、スマホのパネルはフラットなのが前提だから根本的解決にはならないかなぁ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:45:22.52 ID:RnHolY9U0

>>158
なるほどなあ・・タッチパネルでも擬似的にボタン感覚を創れる日は近いね。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:46:20.24 ID:11l1te6m0

>>167
サーキット走ったことあるんだよね？じゃあさ俺とサーキットで走ろうよ

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:47:09.45 ID:3PsoVKJn0

マジレスするとサーキットで速い車と走ってて楽しい車は別だろ

サーキットではどちらが速いだろうな？
俺は早い方を選ぶ。

久しぶりにツボったw

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:50:13.77 ID:qD+cpUMg0

サーキットで速い車を選ぶ（ｷﾘｯ
↑
馬鹿丸出し過ぎるｗｗｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:51:32.04 ID:EgSyIZlL0

XVハイブリッドは、ノーマルのXVより加速性能が悪く
燃費もノーマルと大差ないのに、バカ売れしているのを見ると
やっぱりハイブリッドというだけで買っちゃう層はまだまだ
いるんだね。カローラHVも頑張ってるし。
消費増税もあるし、アクセラのセダンHVもそこそこ売れそうな気がする。

ますます、セダンの2.0G＆2.2Dが出なくなるのでやだな～。

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:52:10.68 ID:HzcRQQzK0

期待の早漏と聞いて

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:54:05.69 ID:IBrQIc3y0

>>175
GT-Rでいいじゃん（いいじゃん）

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:56:25.10 ID:EgSyIZlL0

>>177

早さなら、悪いが負けない

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:59:30.34 ID:x9HIA2EL0

そもそも今、日本で売ってるホンダ車でサーキットで早い（）車ってあったっけ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:07:38.09 ID:EgSyIZlL0

5:55あたりで、モニタにリアカメラの映像が表示される。
それにしても、米国版のナビの地図表示は雑だな～。

http://www.youtube.com/watch?v=0HikWotrUhg

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:14:00.25 ID:3OjE+ZYL0

ハッチバックもなかなかカッコイイな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:18:59.67 ID:D3oplyum0

>>181
地図データは各国で違うからなんとも言えないけど日本もコレレベルだとキツイな
日本ならゼンリンの地図データだろうか？
サンルーフは開放感あってすごく良い感じ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:28:17.75 ID:PWw0XfkA0

アメリカは国土が広すぎるからねぇ
国内仕様はゼンリンの地図採用で3年間更新無料って雑誌に書いてあったはず

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:30:09.86 ID:+4xZ16z7P

BMW1尻はハンドリング良いよ。120iなんかは3尻より軽快で楽しい。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:34:23.20 ID:Aj6yvizW0

>>181
シルバーもいいね～
グレイッシュブルーのセダンにすれば靭チックでいいかなと思ってだけど
ズボラな俺にはシルバーがちょうどいいや

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:37:39.08 ID:OX21DjAh0

>>180
マツダはロータリー以外で誇れるエンジンとかないだろ。
唯一誇れるロータリーはディスコンだしさ。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:42:04.48 ID:+4xZ16z7P

>>187
ふーん。（≧∇≦）

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:43:24.35 ID:OX21DjAh0

もうSKYACTIVEダメだな。
アクセラ1.5で110ps、燃費19だろ？
CX5アテンザだって販売数ガタ落ちだしさ。
トヨタとホンダが戦争してる間に置いていかれるよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:45:31.63 ID:+4xZ16z7P

まぁまぁ工作もそこまでだな。

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:46:50.20 ID:OX21DjAh0

他社のHVを頂戴するとか企業としてのプライドはないの？
HVに対抗するためのSKYアクティブじゃないの？

企業としてのプライドもなければ志しもない。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:49:28.10 ID:aLU0WGll0

ついに誹謗中傷しか書かなくなりました

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:50:17.74 ID:3PsoVKJn0

名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:35:59.36 ID:OX21DjAh0
>>156
サーキットではどちらが速いだろうな？
俺は早い方を選ぶ。

何度見てもこれで吹く
この名言はテンプレに入れるべき

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:54:26.06 ID:akyzOwErO

松田なんか買ったら負け組やぞ。
こんどのアクセラは間違いなく売れへん。
基地外ヲタが買って終いや。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:59:44.65 ID:EgSyIZlL0

アクセラの事より、6月新発売のアコード(目標1000台/月)
の心配をしてあげてよ。

7月アコード1334 アテンザ2159
8月アコード1112 アテンザ1648

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:03:40.25 ID:OX21DjAh0

アテンザはガソリン、ディーゼル、ワゴンを足した数な。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:04:32.49 ID:x9HIA2EL0

ttp://autoc-one.jp/mazda/atenza/report-1481463/0005.html
> アテンザディーゼルのMTは「運転を楽しめてこれだけ燃費がいい」というだけで、
> 非常に魅力的な存在と言える。
> さらに燃料コストを軽油140円、レギュラーガソリン160円の想定で考えると、
> 軽油とレギュラーガソリンには約15％の価格差があり、
> アテンザディーゼルのMTの燃費はリッター22km走るガソリン車(ハイブリッドも含む)と
> 同等ということになり、過去のテストデータで比べれば気候や道路状況の違いはあるが、
> なんと総合燃費が21.0km/Lだったアコードハイブリッドより安く付くことになる。
>
> おまけにアテンザディーゼルはATも含め、
> 直接的なライバルとなるアコードハイブリッドやカムリより装備を揃えても
> 車両価格まで安いのだから、このクラスのベストチョイスといえるだろう。

そりゃ見た目でも走りでも経済性でも値段でもアテンザに負けてるんだから……

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:05:02.43 ID:OX21DjAh0

アコードの月産キャパは1000台ね。
別にンダヲタじゃないからどうでもいいけど。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:05:17.71 ID:Uhvu1dAe0

エアコン吹き出し口の銀メッキはやめてぇえ。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:07:10.45 ID:3OjE+ZYL0

時間帯問わずほぼ毎日携帯でスレ荒らす人間に負け組がどうの言われても困る

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:07:21.32 ID:gUNx0kOA0

>>195
海外も貼れよバカｗ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:07:27.54 ID:x9HIA2EL0

アコードHVはトランク容量も小さいし実用性でも負けてるのか

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:10:24.54 ID:OX21DjAh0

>>197
そのわりには売れてないな。
前評判良かったはずだが。
アテンザ、CX5、デミオ。すべて前月割れ。
9月の販売数が楽しみですね。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:11:20.51 ID:EgSyIZlL0

アテンザも、目標1000台/月なんだけどね。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:11:21.92 ID:OX21DjAh0

>>201
北米で比較してほしい？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:16:13.70 ID:cqgsjLHp0

Ｄの生産数には限りがあるから
新型アクセラＤと北米アテンザＤに向けた生産調整だろ

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:19:48.93 ID:OX21DjAh0

アテンザもCX5もディーゼルがなかったら売れてないよ。
新型アクセラのディーゼルは高いのでしょう？
厳しいだろうね。
230万くらいで出せば月販5000も夢じゃないのに。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:20:42.71 ID:OX21DjAh0

>>206
BOは解消したって！

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:20:51.98 ID:EgSyIZlL0

普通、八月は七月に比べて落ちるでしょう。

天下のホンダさんだって、２割減だし。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:22:48.67 ID:jvj8rQay0

HVが237万、ディーゼルは250万ぐらいかな。Lパケのワングレードなら270万ぐらいだろうね
まああんまり売れて変な層が入ってくるのは困るから私的には是非ともSAIに流れて欲しいけどｗｗｗ

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:25:16.06 ID:CAWGD8RR0

何でも良かったけどマツダからHV出たんで買いましたみたいな奴とかぶるのって何か気に食わんな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:28:48.51 ID:jAhdMpNm0

A3試乗してきたがこれアクセラ勝てるぞ
多分だが

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:31:20.22 ID:Mbp6nNfW0

この車幅が非常に残念。
消費者を軽視した作りだから残念ながらさほど売れないだろう。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:31:38.82 ID:ZHcutcGE0

お生き農協なんか情報deruとかいって他阿呆どこ言ったしねや

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:31:42.22 ID:GoDOGCis0

うちの初代の調子が悪くなってきた
営業さんがそろそろ夜勤して回ってるのだろうか

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:33:37.50 ID:jvj8rQay0

足回りをもっと柔らかくしろだの年寄りに優しくしろだのオットマンシートつけろだの
今までのマツダを全く知らない層が流れてきた結果としてこれまでのマツダの味が失われることは嫌だな
そういう意味でフェイスリフトしたトヨタのSAIにはかなり期待してるｗｗｗｗいい感じに40代の年増共を引きつけてくれると助かるｗｗｗ

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:37:05.34 ID:7piRlXwQ0

2.0のLパケ買うのは駄目ですかね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:42:02.24 ID:jvj8rQay0

俺としては口ばかりで稼ぎの少ない落ちこぼれバブル世代にとやかく言われたくないんだよねｗ
日本の道路環境を無視してるとか消費者を軽視してると無駄に大きいとかグチグチうるせーよｗｗｗおまえらがチビなだけだろｗｗｗｗ
おとなしくカローラ乗っとけやｗｗｗ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:43:00.59 ID:MjPiPt5o0

ｗを多用するとアホっぽく見えていかんな。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:44:42.18 ID:cIMOg+cv0

あとちょっと金出せばゴルフ買えるのに
なんでアクセラを選ぶのかが全く理解できないわ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:48:01.87 ID:jvj8rQay0

無論、真面目な文章もタイプできるが推敲してまでレスする価値があるとは思えんわｗｗｗｗｗｗｗｗアホで結構ｗｗｗｗ
クソガキと低収オヤジどもの屈折した物事の捉え方は十把一絡げ見下してますが何かｗｗｗｗｗｗ

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:51:15.52 ID:x9HIA2EL0

ゴルフはデザインと信頼性が

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:52:13.87 ID:EgSyIZlL0

はいはい

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:53:11.67 ID:DO2QdxNbO

アクセラ楽しみ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:53:33.56 ID:vioE976M0

>>195
2013年8月アメリカ
アコード　38,559
アクセラ　11,031

いくら所帯が大きいと言ってもさすがに日本までは手が回らんだろう。
しかもN箱製造でてんやわんやだし。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:56:03.69 ID:5Z4vp5dB0

>>225
馬鹿発見！！！

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:57:01.39 ID:CjxSVmLhi

>>220
ゴルフがいいならお前はゴルフ買えばいいだろ。価値観はそれぞれ。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:57:32.64 ID:jAhdMpNm0

気になるから来てんだよ
察してやれ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:57:34.32 ID:vioE976M0

>>195
すまん、車種間違えた

2013年8月アメリカ
アコード　38,559
アテンザ　 4,249

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:01:33.41 ID:5Z4vp5dB0

>>229
馬鹿発見！！！

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:13:14.48 ID:CjxSVmLhi

>>229
アンカーもミスってね？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:18:23.93 ID:xlUDwVbV0

2013/8　ドイツ

シビック　811台
マツダ３　401台

アコード　 48台
マツダ６　764台

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:19:08.07 ID:QPzwGWJU0

そりゃ日本最多販売であるデミオが売れなくて暇なのは分かるよ。
MC発売後25月中、販売計画台数を上回ったのはわずか5月なんだから暇だろうよ。
でもホンダはまじ忙しいからタマが間に合わないんだからそこらへん分かってくれよ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:25:01.50 ID:5Z4vp5dB0

>>233
馬鹿発見！！！

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:33:47.69 ID:mvSbIsab0

>>233
だからここに居るわけでしてｗ

来月もお世話になりますｗｗｗ

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:38:50.59 ID:emu26K0x0

アクセラ、カックイイ！

>>208
末尾がお前を表してるな

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:42:12.34 ID:KffCpqDti

期待の新人が出てきたり
サムライボディ症候群のやつらが常駐したり

アクセラの人気はすごいねっ！

実際はリアルで話す人がいないから
こんなところで構ってもらってるだけなんだろうけど…ぷw

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:46:07.09 ID:R5SHPFNb0

ホンダってマツダよりもいち早くディーゼルに注目してたんじゃなかったっけ？それがマツダに越されてしまったってどっかで見たな。
ハイブリッドもトヨタに越されるし。俺の好きだったストリームもウイッシュにやられるし。昔のホンダは好きだけど今のホンダはなんか魅力感じない

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:48:13.19 ID:w0HTcZgW0

>>237
構ってもらえるのが嬉しくて、何度もリロードしてんだろうな。
可哀想な人達。。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:06:21.62 ID:Pvm1sLKa0

>>235
4代目アクセラスレもあるよ

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:08:10.71 ID:3PsoVKJn0

ナビシステムのメーカーはNNG社
地図ソフトはインクリメントP社
だってさ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:11:50.83 ID:2XduN/Pz0

>>238
今のホンダで売れてるのは
フィット、フリード、ステップワゴンだけ
去年この3車種を除いた車の販売台数は
デミオ、ベリーサ、ビアンテを除いたマツダ車の半分

今のホンダはコンパクト＆ミニバン専用メーカーになってる
車好きはとっくにホンダなんて見ていないよ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:28:34.77 ID:6Bb2cU560

http://www.youtube.com/watch?v=UT1_tDAhJEE

白セダンのケツいいなw
値段+じゃなきゃ白にするんだけどな

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:49:51.73 ID:emu26K0x0

ハッチバックの４ＷＤは一種類なのか
パワフルな４駆も欲しいなあ

悩むわあ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:49:54.00 ID:mvSbIsab0

マツダの車って都内だとあまり見ないな
港、目黒、渋谷辺りにはディーラーもない
足立、荒川、葛飾～千葉、埼玉辺りまで行くとマツダ車は結構走ってるよな
何故、港、目黒辺りでは見ないのかなぁ

マツダもホンダのように青山や芝浦（ヤナセの隣）にディーラーを作ればいいのにな

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:52:31.29 ID:+4xZ16z7P

ホンダは新型FIT HVに全力投球です。！

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:59:57.52 ID:BP8aZ/VL0

>>241
地図はMapFanだな。NNGって初耳・・・海外メインなんだろうけど日本どうなんかな。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:07:25.34 ID:Y0Ee02A40

>>243
セダンの白って住友の営業車の定番ですけど

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:07:45.00 ID:w8M2xHGv0

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130827-00000045-economic-bus_all

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:13:57.61 ID:kR8kHRxS0

>>249
日本だけなんだよな
ヨーロッパなんかとっくにハイブリッド見切ってクリーンディーゼルが主流になってる
いくら日本が世界一遅い高速道路の国と言っても高速走ればハイブリッドは燃費がカスになる

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:19:47.59 ID:u58tZctC0

サンディエゴでプレスイベント、試乗会が開かれたので、アメリカの
ビデオが続々とアップされてるけど、ざっと見た感じ、これが一番詳しくて
参考になるかも。音に関しては、はっきりノイズは大きめと言ってるね。
http://www.youtube.com/watch?v=82eFzp8zw8Q

こちらはニュースの映像でなんとなく面白かった。中身はないけど。
http://www.youtube.com/watch?v=Tt5nmrcr0H8

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:28:19.92 ID:UYTGTH2x0

セダンをマフラー二本出しにしてくれー

まあ買うけど(´・ω・｀)

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:56:39.13 ID:jAhdMpNm0

なんか映像で見たらナビよさそうだな

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:01:26.48 ID:D3oplyum0

ノイズはプロトタイプと量産品で大分違うらしいね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:01:32.08 ID:mvSbIsab0

>>250
＞ヨーロッパなんかとっくにハイブリッド見切ってクリーンディーゼルが主流になってる

そうなの？
へぇ～～～～～～～～っｗｗｗ

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:04:13.68 ID:kR8kHRxS0

>>255
日本では新車販売の4割が軽自動車だけど
ヨーロッパの新車販売の6割はクリーンディーゼル車

ハイブリッドなんてオワコンなの

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:09:27.76 ID:kR8kHRxS0

>>255
日本じゃ出してないが
スバルもクリーンディーゼルエンジンを持ってる
その名もボクサーディーゼル
ディーゼルはマツダが孤軍奮闘してるだけだと思ってる人多いが
ハイブリッドをトヨタの後追いで出してるホンダだってクリーンディーゼル積んだシビック売ってる

逆にディーゼルを持ってないのはトヨタだけ

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:10:54.47 ID:3LsCCbuU0

また恥ずかしい奴が一匹ｗ

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:21:09.74 ID:mvSbIsab0

>>256
恥ずかしすぎるｗｗｗ

くだらない記事～から今後の自動車産業の方向性
とくと、読めｗｗｗ
更に、貼り付けはしないがプジョー等もハイブリッド開発には余念がない

http://nikkan-spa.jp/287897

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1206/26/news057.html
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:25:21.37 ID:w6k27lSu0

>>258
恥ずかしいのってこの人のこと？
http://i.imgur.com/iU6KDY1.jpg

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:30:07.52 ID:w6k27lSu0

>>256
ACEAさえ年中途統計を出してないのにどこの業界の方？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:35:11.38 ID:yeDc0QwR0

いつディーラーに試乗車くるの？
まだ分かってない？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:37:25.56 ID:xlUDwVbV0

EU諸国のディーゼル車割合

http://www.dieselforum.org/images/dtf-fuel-emissions-chart.jpg

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:50:40.24 ID:w6k27lSu0

ヨーロッパではディーゼルのピークは2011年。
2013年中途で夢の6割があったんやろな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:51:18.90 ID:jvj8rQay0

日本とはまちづくりの基準が違うからディーゼルも普及するさ。エベネザハワードの時代から欧州は道路計画を含めて近代都市計画の手本
ディーゼルが普及できるのも高速道路が「高速」専用に作られてきたからだなｗｗｗ日本の高速も制限解除して最高速度120ぐらいにすると
追い越しが140で流れてディーゼルが普及するよ。日本はワトキンスレポートから70年経っても新東名がやっとそれらしくなっただけｗｗ
もっと速くしよｗｗｗｗ

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:58:00.75 ID:jAhdMpNm0

>>257
ここに居る人はそんな事知ってると思うよ

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:02:18.71 ID:u58tZctC0

>>257
ちょっと考えたら、トヨタがクリーンディーゼルを持ってないなんて
こと、あり得ないと分かると思うんだが。トヨタだぞ。需要があるんだから、
当然、欧州向けに開発して、しっかり売っている。

例えばだけど、トヨタは、ヤリスにまで1.4リッターディーゼルを用意しているし。
それも、10年以上前から。マツダはこれからだけど。

ちなみに欧州の初代BMW Mini　のディーゼルはトヨタが供給していた。

四気筒1.4リッターから、V8 4.5リッターまで、下から上までそろえている
日本メーカーは、トヨタだけじゃないかな。

知らないのは仕方ないけど、常識的に考えておかしいと気づいて当然だと思う。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:15:15.57 ID:d5Jlrxqn0

二代目デミオも１．４ディーゼルあったんだぜ・・・ｗ
三代目では何故かカタログ落ちして代りにバイフューエル仕様が加わってるけどｗｗ

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:23:15.77 ID:97bVk+Aw0

>>267
トヨタはエンジンもってない。
ヤマハだよ。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:23:52.88 ID:pFa2cTyQ0

持ってるよ

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:24:03.56 ID:XSO3xAvc0

>>267
なぜ日産はスルーなんだ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:29:21.60 ID:Uhvu1dAe0

1.5と2.0の燃費がほぼ同じか。
２．０にするかな。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:31:16.70 ID:Xg63CMl00

273なら　20S　AWD発売！

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:31:54.98 ID:H6lmEytw0

昔の日産はマルチリンクサス車多かったよな
ラルゴサニープリメーラセレナなどなど

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:50:59.45 ID:nw8ZgHA70

軽油仕様車のセダンないのか・・・
ほしいんだがなぁ・・・・

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:56:29.48 ID:WvyZifE00

生活の足である四駆に2.0は正直オーバースペックな気がしないでもない。
それで現行の2.0は購入見送ったんだよね。
なので1.5四駆は絶対買う！

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 21:59:33.19 ID:+tCu+9KM0

ディーゼルの４ＷＤ出してくれよー

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:00:57.18 ID:Xg63CMl00

>>276
1.5ならハッチにもスポーツにも４駆あるから、いいよな～

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:07:23.29 ID:5pX/Rkhz0

2リッターのFFだとCX-5と迷う

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:09:34.20 ID:E1H2mo/r0

>>267
ディーゼルにネガティブイメージを持っている日本で売ることに意味があると思うけどね。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:24:49.60 ID:HW0JK9Fl0

マツダの１．４Ｄは欧州で独り勝ち出来るか、、、
http://auto.hobidas.com/auto/from/article/137811.html

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:40:34.01 ID:XqWBMNdnO

ホンダの新しい1.6ディーゼルって、ユーロ６適合とかアナウンスされてなかったっけ？
あれもNox触媒付きだから、お安くはないのかもしれんが

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:41:51.99 ID:KiIAMp5s0

まあハイブリッドが欧州でオワコンだって言うなら
ここ数年でvwグループ、ダイムラー、bmw等々がなんでハイブリッドを出してるんだろうね

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:44:05.56 ID:d5Jlrxqn0

ＰＳＡにボルボも出したしＨＶ無いのってルノーくらいじゃねｗ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:50:44.81 ID:mvSbIsab0

いや、ルノーも2017年にはハイブリッドを発表する計画は有る
ただ、それ以前に日産との関係でハイブリッドへの本格参入するかも
http://toyokeizai.net/articles/-/12115

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:55:26.75 ID:3pnL8Vcyi

HVはオワコンじゃないよ。
そもそも始まってない。
今後始まるから分からん。

クリーンディーゼルも主流じゃない。
まだユーロ6前のディーゼルだからね。
規制が始まるのは来年からだっけ？

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:56:09.26 ID:d8kEO0Mt0

>>283
北米で売りたいから。
北米では日本並みにディーゼルは普及してないし、日欧でまったく売れないアコード、カムリ、ソナタがベストセラーな国。
日米欧で、好まれる車はまったく異なるよ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:56:21.78 ID:3pnL8Vcyi

×始まるから

○始まるかは

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 22:57:58.02 ID:0bLczczPO

1.5か来年の小さいディーゼルか、さらには新型デミオか悩むなあ(*^_^*)楽しみだよ

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:00:20.09 ID:2bVpeOGI0

AWD欲しい。

FWDで妥協して2.0Gにするか
幅を我慢してCX-5の2.5L/AWDにするか

悩むわ。悩んでる時期が一番楽しいわw
まあ車検と消費税は待ってくれないから、そろそろ決めないとなあ。

ところで2DIN厨の俺もアクセラの2DINは流石に諦めつつあるんだが、
1DINもアウトなのけ？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:25:14.32 ID:bPhoRIBb0

なんだかマツダすげーなｗブランドイメージガーとか言ってる奴は大損している

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:25:26.90 ID:FtWtYlAA0

社外オーディオはどう見たってポン付け不可能諦めロン

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:26:36.80 ID:nTy9RutK0

>>262
10月頭に国内発表みたいなので10月中旬、遅くとも下旬には試乗車来るのでは？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:27:28.26 ID:KiIAMp5s0

>>287
それならハイブリッドカーの需要があるのは日本だけじゃないわけだね

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:30:20.66 ID:Uhvu1dAe0

ダウンサイジングターボのおかげでディーゼルのメリットは減ってきてるのかな。
トルク特性も似てるし、燃費も近づいてる。
排ガス規制が厳しくなるとコスト的に苦しいディーゼルは、日本みたいに燃料費が
安い国じゃないとメリット薄れるかも。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:33:20.69 ID:JlVOCjU80

>>292
一昨日寺に行ったときに販売資料を見せてもらったら
来月の４日だか５日だかから札幌の大丸で実車展示（札幌の寺です）

寺にデモカーって書いてたのが19日だった記憶があるけど自信ない・・・
（PCの画面にあった予定表を見せてもらっただけなんでうろ覚え）

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:37:08.83 ID:OX21DjAh0

ハイエースを忘れてないか？
世界中で売れまくってるディーゼルだよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:37:35.98 ID:QGsBLGBm0

>>295
値段とか装備って>>5に書いてあるので合ってる？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:43:40.26 ID:mvSbIsab0

世界的な傾向として燃料費よりも二酸化炭素の排出量
３０系現行プリウスの走行1㎞あたりの二酸化炭素排出量は85ｇ
対してCX－５は119ｇ
ディーゼルに未来なし

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:44:53.93 ID:JlVOCjU80

>>298
合ってる。しいて言えば>>8でVC、約237万円、30.8km/L、免税って
書いてるのが、HVCでハイブリの廉価グレード（H抜けてるだけ）

メーカーオプションとかも価格出てたから希望が多かったら書き出すよ
ガイシュツかもだが・・・

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:46:26.06 ID:Uhvu1dAe0

>>299
ガソリンより軽油の方がCO2たくさんでるから、ディーゼルはかなり燃費良くないとメリットないって聞いた。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:46:27.96 ID:rwQrFg6H0

先代アクセラ見てるとボディーの色褪せが早い気がする。
安いペンキでも使ってるの？？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:46:30.83 ID:QGsBLGBm0

>>300
おーありがたい！
早速だけどセーフティーPの価格が知りたいです。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:51:11.48 ID:OX21DjAh0

>>302
青空駐車にソリッドはどのメーカーでも褪せる。
特にホンダ、マツダ。
パールかメタリックを選ぶべし。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:51:58.91 ID:54m5YLod0

>>300
20Sツーリングの値段って240万位ですか？
何でもよいのでOPの価格分かるやつだけ教えて下さい！

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:55:02.15 ID:JlVOCjU80

>>303
セーフティクルーズＰ　1.5Sのみ84,000円

一応他のも書くと
ディスチャージＰ　　　　1.5Sのみに68,250円
コネクティビティＰ　　　 1.5Cのみに設定52,500円

パケであるのは３つだけで後は単品
ちなみにボーズが73,500円、電動サンルーフが84,000円などなど

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:55:09.71 ID:mvD7BIZc0

>>302
使ってる塗料は国産車全部同じじゃなかったかな

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:55:59.24 ID:xlUDwVbV0

2013年8月ドイツ国内新車販売台数
プリウス 98台

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:58:14.81 ID:QGsBLGBm0

>>306
なるほど
思ったより安かったわ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:00:46.92 ID:Z2j+KKpq0

>>301
精製段階では軽油よりガソリンのがCO2多かったと思うよ
詳しくは忘れたけど、差はある程度埋まると思う（YouTubeでこの試算してる人がいた）

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:03:53.76 ID:mvSbIsab0

>>301
同排気量ならガソリンの方が二酸化炭素の排出量が多い
だからこそのハイブリッド～燃料電池への移行
マツダの長期戦略にもそのように記述されている筈
ディーゼルを宣伝してるわりには、マツダの長期戦略にはディーゼルのディの字もない

※ハイブリッドの製造～廃棄までに莫大なエネルギーを消費するという議論もあるが、それは別問題
それを言い出すのであれば、デブは食うのを自粛しろ、自転車にも乗るな、裸で過ごせと言うことになる

>>302
マツダの黒は止めておいた方が後悔はしない
他社と比べて、白っちゃけて見える

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:10:26.33 ID:W0Cl0JT60

上手く書き表すのが難しい・・・

　　　　ﾃﾞｨｽﾁｬP　　ｾｰﾌﾃｨP　　ｺﾈｸﾃｨP　　Bose+9ｽﾋﾟｶ　　CD/DVD地デジ　　ｻﾝﾙｰﾌ
1.5C　　　－　　　　　　－　　　　　△　　　　　　　－　　　　　　　　　△　　　　　　　　　－
1.5S　　　△　　　　　　△　　　　　○　　　　　　　△　　　　　　　　　△　　　　　　　　　－　　　
2.0S　　　○　　　　　　注１　　　　○　　　　　　　－　　　　　　　　　△　　　　　　　　　－
2.0Sｔ　　 ○　　　　　　○　　　　　○　　　　　　　△　　　　　　　　　△　　　　　　　　　－　
2.0Stl　　○　　　　　　○　　　　　○　　　　　　　△　　　　　　　　　△　　　　　　　　　△
HVC　　－　　　　　　－　　　　　○　　　　　　　－　　　　　　　　　△　　　　　　　　　－
HVS　　 ○　　　　　　注２　　　　○　　　　　　　△　　　　　　　　　△　　　　　　　　　－
HVSl　　○　　　　　　注２　　　　○　　　　　　　△　　　　　　　　　△　　　　　　　　　△

注1：SCBS＆AT誤作動発信制御、自動防眩ルームミラーは標準
注2：RVM、自動防眩ルームミラー、クルーズコントロールは標準

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:13:09.39 ID:Kh0l9gxl0

>>312
これは○が標準装備、△がオプションということかな

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:13:21.07 ID:xyNJPWcm0

>>310
それてガソリンが余ってる日本で、ガソリンからわざわざ軽油を生成してるからじゃなかったかな。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:14:22.69 ID:xyNJPWcm0

>>314
事故レスすまん。
逆だ。
吊ってくる。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:15:38.03 ID:ePeVdsIB0

>>312
2.2Dは？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:15:57.54 ID:W0Cl0JT60

>>313
ごめん肝心なこと書き忘れてた。ご指摘のとおりで
「○」標準装備、「△」オプション設定あり、「－」オプション設定なし

間違いあったらスマソ

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:16:57.05 ID:b3YcJrDk0

日本ペイントのクリアは高性能だよ、耐光性の高いクリアで紫外線をカットする為
最近はソリッドでもクリアを使用する、青空駐車でも退色しずらくなった。

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:17:20.41 ID:ppE/zJpr0

>>312
親切にありがとう！参考になりました。

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:17:48.05 ID:ZxUm7fcB0

>>308
日本やアメリカで売れすぎてプリウスも大忙し、ヨーロッパでもご覧の通り。
http://i.imgur.com/yeuQexc.jpg

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:20:28.94 ID:W0Cl0JT60

>>316
XDだけは値段も何も見せてもらった資料には記載されてなかった

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:22:06.56 ID:r4T1dklQ0

>>321
2.0ツーリングは前スレで230万って言ってた人がいたけど、嘘ってことか？

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:24:14.94 ID:ePeVdsIB0

>>321
ガソリンより1～2ヶ月？遅れるらしいからそのせいかな

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:29:58.14 ID:W0Cl0JT60

>>322
ガソリンのは価格出てたよ
その値段で大体合ってるし、スレのテンプレも見せてもらった資料と一致してる

2.0Sで2,205千円、2.0Sツーリングで2,310千円、2.0SツーリングLパケで2,436千円

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:34:56.71 ID:+kaesmMb0

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:35:49.00 ID:kwOtSi8y0

2.0SLにオプション盛っても300万以内で買えそうで安心した。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:36:15.33 ID:ppE/zJpr0

2Sツーリング予想より10万安ですか。これで２Sの自分の選択肢はなくなった。
色々ありがとうございます。
最後に、コネクティパッケージの内容はどのようなものでしょうか？

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:40:46.99 ID:48pDvm//0

セダン　動画で見たらカッコイイ
200万以下で買える車に見えない

329 ：canasonic：2013/09/22(日) 00:45:50.89 ID:w4BvyExj0

ディーゼルＸＤはフロントに赤帯が付くらしい。リア黒部分は光沢仕様。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:46:12.54 ID:mPm/UTiz0

テンプレ用アンカー
>>306 >>312 >>324

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:47:32.68 ID:ZtO6RKOS0

>>309
付け足すようで悪いけど１５SにセーフティPつけるには
HIDとCD/DVDプレーヤーをつけないとダメなんで約203万になります・・・
ついでに１５SにBOSE載せようとするとこの装備をフル搭載しないといけないわけで

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:53:47.55 ID:W0Cl0JT60

>>327
○コネクティビティＰ
７インチXVGAセンターディスプレイ＆コマンダーコントロール
Bluetooth、６スピーカー、外部接続端子ハブ（USB×2、AUXミニ、SDスロット）

○ディスチャージＰ
ディスチャージヘットランプ、フロントフォグランプ、オートライト
レインセンサーワイパー（フロント）、LEDコンビランプ、リアコンビランプユニット内シグネチャーLEDランプ

○セーフティクルーズＰ
スマート･シティ・ブレーキ・サポート＆AT誤発進抑制制御、リア・ビークル・モニタリングシステム
自動防眩ルームミラー、クルーズコントロール

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:55:02.97 ID:mPm/UTiz0

CD/DVDは幾らですか？

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:57:38.26 ID:W0Cl0JT60

>>326
そこまで出せるなら、XDにオプションてんこ盛りでも良い希ガス

ところで、売れ筋は1.5Sと2.0Sor2.0Sツーリングあたりなんだろうか？

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:03:36.02 ID:LetHL3N10

あ～もう小型Dでるまで待ってやる。2.0Gで妥協はしない

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:04:07.24 ID:Lwf7JX8I0

アメリカはリッター80円くらいだからハイブリッドやディーゼルが有利！

っていうほどでもない

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:06:41.64 ID:W0Cl0JT60

>>333
CD/DVD地デジチューナーで31,500円になってますね

ナビの値段は出てましたっけ？　　

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:09:24.14 ID:mPm/UTiz0

>>337
ナビの値段は地図データ入ったSDカードが3-5万円くらいって情報しかなかったので、
そちらも正確な値段あればお願いします

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:09:24.33 ID:wRTKkrhO0

マツダのディーゼルってすげーんだな
小型出たら買おうかな

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:10:44.00 ID:mPm/UTiz0

ああ、>>8に35000円って書いてあったや、この価格で正しいのかな？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:13:55.70 ID:ZtO6RKOS0

ナビはDOPでナビ用SDカード35000円
バックカメラ35000円
あとデンソー製DSRC,ETCがナビと連動可ですってよ

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:17:55.92 ID:+kaesmMb0

ディーゼルとか乗ってて恥ずかしくないの？
いかにも貧乏人みたいで
ガラガラ近所迷惑な下品な音出して乗ってて恥ずかしくないの？
マツダ信者は基本的に田舎者だからデリカシーがないんだな
　　

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:19:42.03 ID:+dVz014/0

既にディーゼル導入済みの日産と三菱とこれから導入するホンダとスバルに乗ってる奴も恥ずかしいな

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:20:09.68 ID:+kaesmMb0

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:25:02.03 ID:mPm/UTiz0

2.0S 220.5万円
2.0ST 231.0万円（＋18インチ、RVM、SCBS＆AT誤作動発信制御、自動防眩ルームミラー、HUD標準）
2.0SL 243.6万円（＋レザーパワーシート標準　Lパケ専用OPでサンルーフ84000円

2.0SのLパッケージに18インチレスOPが有ればLパケが売れ筋になりそう？
CD・DVD・地デジチューナー、ナビデータSD、バックカメラで10万か
CD・DVDつけずにメカレスにするのはありかもだけど3万円ならつけとけって感じですかね。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:28:06.34 ID:sXQDOTHUP

ミリ波はないのか？

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:35:06.72 ID:W0Cl0JT60

>>345
18インチは個人的にデメリットの方が大きい気がするので、ちょっと微妙
あえて2.0sにするか、レスオプションに期待するかな

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:38:25.45 ID:Lwf7JX8I0

>>344
トラックみたいなアイドリングのクリーンディーゼルは日産な
隣家のエクストレイルはマジでトラックの音でガラガラうるさい
よくそのトラックサウンドで買ったなと思うわ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:38:44.70 ID:ALrxoQtW0

どーでもいいけど、速い車が…な奴らって直線番長なんでしょ。
ハンドルきらずにアクセルだけ踏むなんて、教え込んだらサルにでも出来そうだよね。

オレは速いって豪語する9割、番長だったりする。

皆、サルじゃなくドライバーになろう。

Be a driver.

アクセラと関係なくてごめん。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:39:04.45 ID:q3oZV/sk0

20S買うならSTが良いわな

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:41:21.57 ID:Lwf7JX8I0

エクストレイルのアイドリング音貼っとくわ
http://www.youtube.com/watch?v=VWnlBhTpOQA&noredirect=1

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:41:34.43 ID:6MyTXjZz0

>>257
出してないんじゃなくて、出せないんだ。性能が低すぎて

【TOYOTA RAV4】323万円（25,045￡）
2.2L、AWD、6MT、1600kg
148ps/3600、340Nm/2800、0-100加速 10.0秒
CO2排出量 150g/km、欧州複合17.5km/l

【NISSAN X-TRAIL 】332万円（25,790￡）
2.0L、AWD、6MT、1615kg
173ps/3750、360Nm/2000、0-100加速 10.0秒
CO2排出量 168g/km、欧州複合15.6km/l

【HONDA CR-V】317万円（24,605￡）
2.2L、AWD、6MT、1713kg
150ps/4000、350Nm/2000、0-100加速 9.6秒
CO2排出量 171g/km、欧州複合17.8km/l

【MAZDA CX-5】318万円（24,695￡）
2.2L、AWD、6MT、1530kg
150ps/4500、380Nm/1800ｰ2600、0-100加速 9.4秒
CO2排出量 136g/km、欧州複合19.2km/l

【MITSUBISHI OUTLANDER 】296万円（22,949￡）
2.2L、AWD、6MT、1645kg
174ps/3500、280Nm/2000、0-100加速 9.8秒
CO2排出量 163g/km、欧州複合16.1km/l

【SUBARU FORESTER】320万円（24,820￡）
2.0L、AWD、6MT、1550kg
147ps/3600、350Nm/1600-2400、0-100加速 10.3秒
CO2排出量 155g/km、欧州複合16.9km/l

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:43:29.82 ID:Lwf7JX8I0

オッサンキモいからこっちにするか
http://www.youtube.com/watch?v=2EHgXf8hkAM&noredirect=1

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:44:51.90 ID:sBsyvKok0

３代目が待ちきれなくて現行を試乗してきた
近くのディーラーには2.0のSKYは無いとの事
仕方なく1.5のＣグレードに試乗

ミッションはアイシン製7速CVTだそうだ
まず乗り込んでみるとシートのホールド性、座り心地に不満はない
プッシュ式スタートボタンを押すとエンジンのかかりは思ったよりもスムーズ
始動時のエンジン音も心地よい
まさに、上質なスピーカーから出てくるヨーロピアンジャズのサウンドそのもの

これは往ける
走り味もその上質なエンジンサウンドに負けない、いや、遥かに勝るであろう、そんな予感がした
期待に胸を弾ませ、アクセルに軽く足を乗せてみる
スピードメーター左に配置されたタコメーターの針が驚くほどの速さで6000回転まで到達する
お～っと、シフトレバーがＮレンジのままではないかｗ
これでは前には進まぬｗ　俺としたことがｗｗｗ
気を取り直しＤレンジにシフトする
おっ、シフトのフィーリングも小気味よいではないか！
まるでマニュアル車のフィーリングだ

益々期待は膨らむ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つづくｗ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:46:58.71 ID:mPm/UTiz0

>>347
18はこのクラスだと大きすぎるね
安いと言われたCX-5と比べても実質的に6スピーカーだったりとか割安な感じ
すぐ上にAクラスやV40が控えてるのも大きいか。

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:50:23.53 ID:mPm/UTiz0

ディーゼルは価格出てないけど2Lに+40万とするとアクセラのXDは260～285万くらいかな？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:51:18.89 ID:ZtO6RKOS0

>>346ミリ波は20Sツーリングから標準ですね
>>332のセーフティクルーズPにレーダークルコンとSBSが追加になる
HBCとLDWSはXDから標準らしい

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:53:11.61 ID:sXQDOTHUP

>>357
20Sは18インチ標準ですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 01:59:20.87 ID:ZtO6RKOS0

>>358
18インチ標準ですねぇ、インチダウンのOPあるかはちょっとわからんです

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:03:19.62 ID:mPm/UTiz0

>>359
横からになるけど18インチ標準は20Sツーリングからじゃなくて、20Sも？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:06:31.90 ID:sXQDOTHUP

>>359
雑誌かネットか忘れましたが、そのようなことが書いてあったので・・BCだったかな？
16インチ標準で安くして、Lパケで選べる感じがよかったなぁ。

20SにディスチャージP、セーフティーP、ミリ波、カメラ
本革シート、18インチ等を自由に選べるのが一番いいですが
それは無理ですね・・。

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:14:06.59 ID:E/K9CS+G0

できた
http://uploda.cc/img/img523dd3b34a3bf.jpg

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:19:50.02 ID:kT3xN/pH0

同価格帯ディーゼル搭載モデル比較的（MT、AWD）

0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.7
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

欧州複合燃費(km/l)
1.CX-5　　 19.2
2.CR-V　　 17.8
3.RAV4　　 17.5
4.FORESTER 16.9
5.OUTLANDER16.1
6.X-TRAIL　15.6

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:25:31.37 ID:mPm/UTiz0

スバルホンダはユーロ6対応してないからスペック以前の問題なんだけどね

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:33:46.82 ID:m6eBK3n60

>>257
その名もボクサーディーゼル（）
そんなゴミ作ってる暇があるならスバルは得意のターボでダウンサイジングしろよ

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 02:48:14.67 ID:McFuUR/D0

>>349
サルでごめんね。
http://i.imgur.com/iU6KDY1.jpg

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:01:31.58 ID:S5/Y1Nlh0

>>356
ディーラーで聞いた話だとアクセラのXDはアテンザXDとほぼ同価格になるみたい。
ただオプションは20StまたはStlと同等以上らしい。
MSは廃止なのでXDはMSの位置付けとのこと。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:30:49.62 ID:JDftwuUg0

発表会の影響でアメリカのレポートが続々とあがってるけど、
燃費の数値は相当にインパクトがあるんだね。
2リッターで、41 MPG と聞いて、 wow　みたいなｗ　
ガソリン車でトップクラスの数字だから、当然だけど。（フィット、ヤリス、フィエスタよりも良い）

北米では、燃費がインパクトのある数字なので、そちらで売ることも可能なんだなと。

あと、アメリカは、2リッターと2.5リッターだけど、2.5リッターの評価が意外な
ほど高いね。それだけ余裕があるシャシー性能ということなんだろうけど。
日本専売の1.5リッターは、かなり無理があるのかも知れない。

エクステリアデザインとハンドリングは、どれもこれも、大絶賛だね。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:46:45.63 ID:fcyllaUN0

>>354の続き
期待に胸を膨らませてスロットルを開けていくわけだが、そのエンジンサウンドから察すれば
いきなりスロットルを開けてはホイールスピンをするであろうし危険だ（TRCオンのプリウスレベルでもスピンをする）
ここは1/4程のスロットル開度で充分だろう
そ～～～～っとアクセルに足を乗せてみる
ん？前に進まない！　流石にスロットル開度が少なすぎるかｗ
じゃぁ、1/2程開けてみるか
ん？まだダメ？
エンジンの調子悪くはなさそうなのに何故？
え～～っい、、んじゃ全開だ～～
ハハ。。走り出したわ
でも遅い、遅すぎる　自転車に抜かれてるわｗ後ろは大渋滞だわｗｗ

助手席の営業君に”この車遅いね、遅すぎねーか？”と、やんわりと聞いてみる
すると営業君”遅くはないっすよー、普通っすよー”とのこと
でも自転車に抜かれてるぜ、と言うと”1500っすからねー、それにあの自転車が速すぎるんっすよー””それに速さ、っつーより
マツダはハンドリング命っすから”だとｗ

ま、ハンドリングが良いとは小耳に挟んだ事がある
TVＣMでも、”ムーズムズ”やbee　are　driver　（ミツバチは運転手）等と言うのを見た記憶が有る
”ムーズムズ、ミツバチは運転手の”意味とハンドリングとの関係はどのようなものかは知らんがｗｗｗ

しかし、ハンドリング命と言ったところでこのパワーではどうする事も出来まい
そのことを営業君に問いただすと、営業君曰く”もしかしたらSKY2.0が支店の方にあるかも知れません乗って見ます？”だとｗ

オイオイ、まさかアンダーパワーの車に乗せておいて次に若干ほんの若干パワーの有る車に乗せて騙すつもりか？と思ったが、
ま、そこまで言っても大人気ないし、胸のうちにしまっておく事にした
残念ながらマツダご自慢のハンドリングは試し仕舞いだった

2.0の方はレンタカーでも借りて試す事にしよう

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ムーズムズｗｗｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:53:54.64 ID:9p73aJtE0

燃費といえばフィットが燃費世界最高謳ってたがあっさり抜かれたね
BMWが来たのは予想外だったけどあっという間だったな

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:10:33.76 ID:F7WhPc4P0

装備、価格、燃費など、ここまでの情報まとめ(大幅に違う可能性あり)

カーテン・サイドエアバッグ、プッシュスタート、DSCが全グレード標準装備

OP
ディスチャージP 68250円
(ディスチャージヘットランプ、ヘッドランプユニット内シグネチャーLEDランプ、AFS)

セーフティーP 84000円
(赤外線(SCBS＆AT誤発進抑制制御)、RVM、自動防眩ルームミラー、クルコン)

コネクティビティP 52500円
(7インチXVGAセンターディスプレイ＆コマンダーコントロール、Bluetooth、USB2.0×2、AUXミニ、SDスロット(ナビ用)、6スピーカー)

CD＆DVD＋地デジ 31500円、ナビソフト 35000円、BOSE＋9スピーカー 73500円、サンルーフ 84000円、カメラ(HBC、LDWS) 52500円

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:11:25.41 ID:F7WhPc4P0

15C(AT、MT、AT4WD)、171万1500円、4WD192万1500円、2WD燃費19.2～19.6km/L、75％減税
ハロゲン、16インチスチールホイール、マニュアルエアコン、i-stop
シフト周りがカーボン柄、助手席前プレートがピアノブラック、リアランプ電球、フロントグリル(無塗装)
OP
コネクティビティP、CD＆DVD＋地デジ、ナビソフト

15S(AT、MT、AT4WD)、184万8000円、4WD205万8000円、2WD燃費19.2～19.6km/L、75％減税
ハロゲン、16インチアルミ、コネクティビティP、CDプレイヤー、オートエアコン、i-stop
シフト周りがピアノブラック、助手席前プレートがピアノブラック、オートライト、レインセンサー
LEDリアランプ、リアコンビランプユニット内シグネチャーLEDランプ、フロントグリル(ピアノブラック)、フォグランプ
OP
ディスチャージP、セーフティーP、CD＆DVD＋地デジ、ナビソフト、BOSE＋9スピーカー

20S(AT)、220万5000円、19km/L、75％減税
ディスチャージP、18インチアルミ、コネクティビティP、CDプレイヤー、オートエアコン、i-stop、i-Eloop
シフト周りがピアノブラック、助手席前プレートがピアノブラック、オートライト、レインセンサー
LEDリアランプ、リアコンビランプユニット内シグネチャーLEDランプ、フロントグリル(ピアノブラック)、フォグランプ
赤外線(SCBS＆AT誤発進抑制制御)、自動防眩ルームミラー
OP
CD＆DVD＋地デジ、ナビソフト、BOSE＋9スピーカー

20Sツーリング、231万円、19km/L、75％減税
20SにRVM、ミリ波(MRCC、SBS、FOW)、HUD(タコメーターが真ん中、スピードがデジタル表示)
OP
CD＆DVD＋地デジ、ナビソフト、BOSE＋9スピーカー

20SツーリングLパケ、243万6000円、19km/L、75％減税
20Sツーリングに本革(黒or白)、パワーシート、助手席前プレートがシルバー
OP
CD＆DVD＋地デジ、ナビソフト、BOSE＋9スピーカー、サンルーフ、カメラ(HBC、LDWS)

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:12:25.21 ID:F7WhPc4P0

HVC、237万3000円、30.8km/L、免税
15Cとほぼ同じ？オートエアコン、LEDリアランプ、リアコンビランプユニット内シグネチャーLEDランプ
グリルシャッターなどが標準装備？

HVS、249万9000円、30.8km/L、免税
20Sの18インチアルミ、i-stop、i-Eloop、赤外線(SCBS＆AT誤発進抑制制御)がなく、クルコンとRVMが付く。

HVSLパケ、262万5000円、30.8km/L、免税
HVSに本革(黒or白)、パワーシート、助手席前プレートがシルバー、
OP
CD＆DVD＋地デジ、ナビソフト、BOSE＋9スピーカー、サンルーフ

・10月9日に予約開始、11月に正式発表、ディーゼルとHVの納車開始は年明け。
・サンルーフを付けると重量区分が変わり、燃費やエコカー減税が変わるかも。
・ナビソフトはSDカード、3年間更新無料。
・HVのバッテリーはニッケル水素電池でバッテリーは後席後方にありトランクスルーできない。
・ディーゼルは20SツーリングLパケの装備にBOSE＋9スピーカー、サンルーフ、カメラ(HBC、LDWS)が標準で
価格は約300万円、免税、燃費は20～22km/L、外観・内装が若干違う。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:26:10.20 ID:F7WhPc4P0

追加
CとSでシートが違うかも。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:29:18.42 ID:LE+++baX0

ipodから動画再生できますか？

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:31:20.05 ID:yAXBFyiL0

>>367
2.0SLの価格が243.6万円とすると、４０万上乗せ法則で283万
アテンザのＸＤが290万だから、大体あってるな

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:38:54.29 ID:WdQkv3+60

あれー？
やっぱり1.5にHUDつかんのー？｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:55:49.57 ID:ORr+W19KP

>>377
1.5を買う人はコスト重視だから、必要なし。XDにAWDが無いのが辛いな。V40CCと戦えない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:58:17.50 ID:bERZuEz+0

XD欲しいんだけど、LパケとサンルーフとBOSE標準てマジか。。。
完全に抱き合わせじゃねーか
オプションもりもりつけて300万以内に収まると思ってたが、無理そうだな
350万出すなら他の選択肢も出てくるし、うーーーん悩む

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:58:50.18 ID:mbQf562bO

安いな。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 05:05:28.83 ID:L2QDFxIj0

>>352
そのスペック見るとどのメーカーもさほど差はないな

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 05:12:09.37 ID:Dqqrf3nT0

サンルーフなんて完全に好みの装備だと思うんだけどね

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 05:12:32.33 ID:mbQf562bO

>>379
XDを20STLにディーゼルで+40万円、BOSEとサンルーフとカメラで+20万円で約304万円として、
補助金12万円、諸費用15万円で約307万円。ナビソフトと地デジ付けたら約313万円。
補助金で値引きないかもしれないけど、ナビソフトがDOPだとナビソフト分値引きするかも。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 05:14:50.79 ID:mbQf562bO

>>352
ホンダの燃費がおかしいと思う。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 05:55:42.45 ID:W5iAZgFU0

赤外線のブレーキって軽自動車に付いてるようなやつだよな
30キロ以上だとまったく作動せず相対速度15キロ以下で追突しないってやつ
詳細わからんけど、スバルや欧州勢に大分差付けられてんだろうなあ
いいんだけどなあ、これ
初代アクセラのエンジンが少しおかしいから車検まで待てないかもしれないが、インプレッサかボルボのV40になっちゃいそうな予感がする

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 06:15:42.71 ID:bOAtz3N10

>>383
XDにサンルーフって確定ですか？
フルMOPって話だけ？

サンルーフ入らないのでもし外せないのならD諦めない感かも。
今日ディーラーから新しい情報入ったので来てくださいと呼び出しが入ったので聞いてくる。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 06:20:06.36 ID:bOAtz3N10

ちなみに予約受付は10月にはいってからだけど、その店では仮予約してる見たいでさり気なく催促されたみたい。
値段と仕様が確定するまでは決めてしまうのは少し躊躇われるが、他にほしい車もないので向こうの条件しだいでは仮決めもいいかな。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 06:54:51.57 ID:O44Q8Nma0

俺は逆にサンルーフさえあれば何もいらないんだが
1.5にサンルーフ付けて180万というわけにはいかんのか？
250万出せってことならゴルフかマークXにするぞ。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:07:29.06 ID:LE+++baX0

何つーか、これでも買いたきゃ買えみたいな売りかた

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:14:27.53 ID:dOFTln2L0

20Sツーリングにカメラ(HBC、LDWS) 付けれんのかな？
車はよいが、装備の組み合わせが複雑だな～。

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:18:32.21 ID:JFPpcvMd0

>>388
ゴルフにサンルーフは300万の上級グレードしか付けられんぞ
250万しかないならマークXしか選択無い

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:27:30.68 ID:HmcKNQLq0

1.5Sにしようと思ってるんだが、オプション付けると高くなりそうだなぁ。
付けないと後で後悔しそうだし。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:28:04.20 ID:1GbAUIx/0

>>377
HUDつけたいですよね～
50000くらいでつけられたらいいな。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:28:49.36 ID:bOAtz3N10

>>389
やっぱそうかね
ディーゼルエンジン供給が追いついて、HVもそこそこ成功した後に2.2Dのスタンダードグレードが出るかもね。
それとも1.4D（1.5D？）供給開始と同時に消滅かもね。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 07:42:10.93 ID:4To7hHE40

>>296
そのころ札幌の大丸行くわ。情報サンクス！

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:13:51.46 ID:HDeBofSk0

>>381
頭おかしいのか？
CX-5のは廉価版だしな

同価格帯ディーゼル搭載モデル比較的（MT、AWD）

0-100km/h加速(秒)
1.CX-5　　　9.4
2.CR-V　　　9.7
3.OUTLANDER 9.8
4.RAV4　　　10.0
4.X-TRAIL　 10.0
6.FORESTER 10.3

欧州複合燃費(km/l)
1.CX-5　　 19.2
2.CR-V　　 17.8
3.RAV4　　 17.5
4.FORESTER 16.9
5.OUTLANDER16.1
6.X-TRAIL　15.6

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:22:07.66 ID:0ct7bCoe0

0-100が7秒台のフィットは神だな。
CX5もアテンザもぶっちぎるオバサンカー。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:31:33.35 ID:snRROdfN0

>>397
ソースのない妄想はいいから仕事探しな

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:37:32.32 ID:n1GLDb4q0

それにしてもこのクルマも価格上昇激しいねえ。
バブルの頃に80万円で売ってたファミリアなんだよねえ。
それが200万だ、300万だって。
自動車が売れなくなったのは、所得や他の物価上昇にたいして車の価格上昇が過ぎたからだろうって言われてるのに
懲りないねえ、まったく。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:40:29.91 ID:yUKW5pHNi

>>399
ファミリアwバブルwww

時代の変化について来れない老害はとっとと氏ねよ（笑）

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:48:33.39 ID:FkHgN3LR0

ステップワゴンだって１５０万とかで売ってたんだぞｗ

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:53:41.19 ID:0ct7bCoe0

>>399
バカ値引きを含んだ価格設定だから。
最初に買う奴はマツダの養分。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:05:40.25 ID:qBx9N+/V0

ファミリア　→　アクセラ　（進化）
カローラ　→　カローラ　（現状維持）
ミラージュ　→　ミラージュ　（縮小均衡）
シビック　→　XXX　（あぼん）

80年代くらいにはあまり差が無かった各車の行く末
欧州COTYでゴルフと引き分ける車から
不人気で消滅した車まで明暗くっきり

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:07:08.58 ID:80kiKBVU0

ID:0ct7bCoe0
って昨日のレーサー()じゃね？
グランツーリスモでもやっとけよw

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:09:32.72 ID:wRTKkrhO0

なんかキモいおっさん増えたな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:15:07.90 ID:Iz7Gbh/U0

フィットスレのアクアを引き合いに出してくるアンチはデータもちゃんと用意してやる気マンマンなのに、ここのアンチのしょぼさといったら...
分かりやすいからいいけどね。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:15:19.28 ID:VceajdFO0

ヘッドライトウォッシャー付いてるんかな？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:22:37.00 ID:Lpow08xI0

>>367
その値付けだとゴルフに流れちゃいそうなきが。。。1.4Dが対抗馬ということなのかな。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:26:09.81 ID:0ct7bCoe0

だから売れないって。
フィットの受注数が40000台。
カローラHVの受注数が22000台。

アクセラは？
10000台以下は確実www
マツダ地獄発動www

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 09:32:08.71 ID:tJFGtplF0

>>399
> 自動車が売れなくなったのは、所得や他の物価上昇にたいして車の価格上昇が過ぎたからだろうって言われてるのに懲りないねえ、まったく。
アクセラの場合、ヨーロッパのCセグ基準にあわせて大きくなっちゃったからねぇ。
トヨタのように余力があるメーカならば、日本人にあわせた車種を用意できるけど、
（例えばカローラは日本と海外でほとんど別モデルと言っていいし）
マツダの場合、ついこの前までフォードに捨てられて潰れるかという状態から、ここまで復活したから、まだ余裕がないんだろうね。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:11:24.01 ID:VykiA4+4P

　
んｙかｔ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:12:23.42 ID:a7qNwWMW0

ID:+kaesmMb0 おっさん丸出しの書き込みだな
いい歳こいてこんなスレに粘着してないで働けよ
きっと軽にでも乗ってて指くわえてアクセラ眺めてんだろ

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:14:53.20 ID:U3nkZQ/W0

>>410
>まだ余裕がないんだろうね。
年300万台ぐらい行かないと無理だろうね。
マツダは年133万台見込み（2014年3月期)
2012年　年間。PSAになるとモデル数がぐっと減る感じかな？
01位　トヨタ自動車グループ 9,748,000台（122.6%）
02位　ＧＭグループ 9,288,277台（102.9%）
03位　フォルクスワーゲングループ 9,070,000台（111.2%）
04位　ルノー・日産グループ 8,101,310台（100.9%）
05位　現代自動車グループ 7,120,000台（109.0%）
06位　フォード 5,668,000台（ 99.5%）
07位　フィアット・クライスラーグループ 4,209,000台（107.9%）
08位　ホンダ 3,817,000台（119.0%）
09位　プジョー・シトロエン 2,960,000台（ 83.5%）
10位　スズキ未発表（前年250万台）

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:14:55.01 ID:FBub+PAf0

>>409
自分の乗ってる車が売れてる車であることがそんなに重要か？
自分の乗りたい車に乗って、その車が売れてるかどうかは二の次だろ？

ああ、予算の問題でアクセラはおろかフィットHVやカローラHVも買えない人間にはわからない話かｗ

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:22:46.96 ID:okx1LBRxi

フィット以外爆死してるから必死なんだろ
アースドリーム（笑）は儚く消えた

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:25:02.29 ID:RMJEYOX00

Lパケにサンルーフ標準って絶対つけなきゃいけないの？サンルーフ嫌なんだけど

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:26:14.34 ID:ePeVdsIB0

サンルーフは8万4000円のオプションって前に見たけど

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:30:08.52 ID:AhYpgEp50

>>414
そういう質問には回答しないみたいよ？
言い返せる時は返すけど、言い返せない質問には答えず、同じことはりつけるだけだから、うざいけどどうにもできないよ！

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:31:04.41 ID:GVHJY/jzi

>>414
売れてる車がよいってことになったら、ロールスロイスなどは最低の車ってなりますよね～
フィットのほうが売れていて燃費がよいのわかっているけど、アクセラ買います。

というが、売れている車がよい！それを買うべき！っていうのを突き詰めたら全世界で車種が一つに集約されてしまいますよね。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:35:47.90 ID:GVHJY/jzi

×というが
○というか
です。

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:36:20.53 ID:AhYpgEp50

>>419
そんな正論には反論できませんので無視します。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:36:57.07 ID:bK5Ozz3I0

>>70
＞フォードが＠50万くらい安い値段を付けてくれたら・・・

それなら保証があれだけど、認定中古で買えば良いと思うのだな。

でも湿式？DCT、どうかなぁ。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:37:32.60 ID:egj0miIf0

販売台数語るのは関係者か株主くらいじゃね
街に溢れかえっても困るしな
しかしXDはアテンザ並の値段か、予算は十分あるから構わないけど

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:37:47.11 ID:K4EBB3UX0

お前らアクセラスケッチ&カタログプレゼント申し込んだ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:39:02.46 ID:0ct7bCoe0

>>419
フィットとアクセラは似たような値付けなんですが。
フィットHVとアクセラ1.5。どちらが売れると思うよ

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:40:48.47 ID:FkHgN3LR0

シビックカタログ落ちでフィットと比べるしかないンダヲタｗ

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:41:54.51 ID:0ct7bCoe0

>>419
どうしてフィットより売れないの？
売れ筋グレードの価格帯は同じだぜ。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:43:13.48 ID:0ct7bCoe0

>>426
日本にはないから世界販売数で比較してほしい？
マツダなんか世界的に見たらカスなのを知らないの？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:44:02.60 ID:mPm/UTiz0

>>410
経営立て直して国内専売車両を出すにしてもどんな車を作れば売れるんだ？って思うけどね。
5ナンバーコンパクトとミニバンは既にあるし、販売ランキングを見てもコピーして売れそうな車が無い。

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:45:46.72 ID:okx1LBRxi

同じ価格帯のシビックが売れなかった理由を答えよ（笑）

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:48:57.97 ID:okx1LBRxi

さっさと答えよ（笑）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:50:00.43 ID:AhYpgEp50

>>427
フィットのような車を求めてる人の方が多いからでしょ。これまでの知名度とか宣伝の仕方とか他にも要素はあるだろうけど。
それがどうしたのよ？

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:50:32.01 ID:0ct7bCoe0

>>430
フィットに流れた。
シビックは海外向けになった。
ミニバイクに走った。

これでいいか？
別にンダヲタじゃないし。

フィットと比べルのが一番楽しいじゃん。
弱いのも虐めってやつだ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:52:11.21 ID:Iz7Gbh/U0

さて、いよいよ担当の営業マンより、「新型アクセラのことでお話があります。」ってことだからいってきまーす！

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:52:37.55 ID:okx1LBRxi

>>433

＞フィットに流れた。
＞シビックは海外向けになった。
＞ミニバイクに走った。

ダメ。ソースを示せ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:53:05.81 ID:W0Cl0JT60

ホンダもなあ嘗てのB16Bみたいなエンジンを低回転巡航すると燃費が良くて
回せば以前と同様にパワーあって気持ち良いみたいなのをシビック～インテグラ
あたりに載せてくれれば、このスレでも買うって人はかなり出そうな希ガス

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:54:31.33 ID:AhYpgEp50

>>434
いいなー
うちは呼び出しないぞーー

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:55:43.54 ID:RMJEYOX00

>>417
そりゃあそうだよね。安心した

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:56:24.52 ID:msbupbpe0

千葉

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:56:37.07 ID:FBub+PAf0

>>433
>弱いのも虐めってやつだ。
肝心の最後の煽りでとちっててワロタｗ
頑張れよオジサンｗ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:59:27.96 ID:wRTKkrhO0

社会で虐められる惨めなおっさん慌てんな^_^

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:01:04.84 ID:Iz7Gbh/U0

>>437
前々から三代目にもMS出たら買いますって話してたから、どうやらお通夜みたくなりそうだw
ま、ディーゼル買うけどね。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:01:30.46 ID:AhYpgEp50

>>432
おーい？こっちに回答ないぞー？
せっかく答えたのに。

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:05:39.50 ID:IyXhwtBn0

この仕上りは嫉妬するわな
マジ欲しい

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:09:13.97 ID:b3YcJrDk0

関係ない話だけど！！
一括企画って開発費は抑えられユーザーもメーカーも両方に恩恵があるけど
上手くやらないと全て全滅って事が。

マツダは追い詰められると毎回火事場の馬鹿力
学習能力がないのか、ひょとして専用のムチでも持っているのか？。

今回はどれも出来が良いからファンとしては一安心。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:19:35.61 ID:4u0EZqri0

新型アクセラの簡易カタログみたいなの貰ったけどめぼしい情報がないなー

だが既に予約2台入ってるってことで早漏過ぎるだろお前ら

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:23:49.28 ID:RMJEYOX00

>>424
さっき申し込んだ！近くにオートザム系列もあることが判明したし楽しみだわ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:24:16.03 ID:7n8Xyuq+0

ホンダは嫌いじゃないからフィットの話が出るのはそんなに気にならないけど
トヨタが殆ど空気なのが良いね～。
アンチトヨタなので気持ちいいわこのスレ
ホンダもマツダも頑張れ（≧∇≦）

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:24:22.67 ID:Ugtg+nWp0

虐めてるつもりだったのか
なんか可哀想になってきたわ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:25:28.26 ID:GylkwT2j0

俺はゴルフ7乗りだが新型アクセラがかなり気になってる
現行のアクセラがなかなかの出来だけに新型はゴルフと同等以上かもな

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:25:41.36 ID:Yyj48Ydk0

街乗りで10ぐらい走るの？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:29:55.41 ID:okx1LBRxi

台数以外勝てるとこがないのに。
しかもユーザーには全く関係ない販売台数って指標を持ち出してる時点でアホだよね。

デザインと質感で差をつけられ過ぎたのが余程ショックだったんだろう。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:40:16.11 ID:JrAqo2st0

>>409
アクセラが10,000台も売れると思ってんの？
評価高すぎじゃないか
俺は、２代目の販売数を見て３代目は月8,000台だと思ってるんだが

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:42:32.85 ID:eaRGUpfp0

セダンのガソリン車でhudやサンルーフや皮シート装備したい人はそれなりにいるはず

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:46:02.50 ID:PcR6RS5W0

>>453
CX-5のときのような一般にもわかりやすい目玉が無いからねぇ
フィットの動向に関わらず、従来のマツダの客層中心での販売ならそのあたりかも知れんね

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:48:36.13 ID:K4EBB3UX0

車体50万値引きで買おうと思ってる。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 11:51:38.84 ID:iThCfd4O0

>>454
それなりにいてもマツダ、アクセラ、アホ車幅というマイナス要素満載だからね。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:01:26.09 ID:K4EBB3UX0

画像で見るとアクセラ内装安っぽい…先代からみると安っぽくないらしいけど・・・それでもな。
マツダって内装に関してはこんなもんなの？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:02:23.24 ID:AhYpgEp50

>>443
あーあ、やっぱ逃げたか…
どうしようもないやつだな…
できたら俺の貴重な時間をこれ以上奪わないでね。よろしくお願いします！

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:03:04.29 ID:rTSBs7+s0

>>458
この価格帯で高級感のある内装の車なんてないだろ。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:03:17.72 ID:80kiKBVU0

アクセラは月4000台ってとこじゃね？インプもそれくらいだし
まぁ台数なんてどうでもいいやな

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:04:30.54 ID:X9KYwhzt0

>>458
同価格帯で高級感のある車ってどれ？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:12:41.95 ID:VLVIGElD0

>>458
50万引で買おうと思ってる人は言うことが違うな

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:14:47.34 ID:wRTKkrhO0

嫉妬が凄いなw

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:17:15.32 ID:GBgIMfio0

>>463
さすがとしかいいようがないw

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:17:25.95 ID:YiaH3yQZ0

内装は車両価格で考えたら上出来だと思うが
これで安っぽいとかいう奴は、ダサい先代アクセラとかケチくさいこと言ってないで
高級車買っとけよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:18:53.08 ID:JrAqo2st0

現行アクセラは発売１ヶ月で7,640台
現行インプレッサは7,157台だった

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:27:24.48 ID:fz21hK3a0

アクセラの内装なかなかだと思うが
あれが嫌ならCセグのベンチマークであるゴルフにも気に入らないと思うが
最もゴルフは見えるところの質感は程々で足回りやボディが素晴らしいんだが

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:30:08.91 ID:K4EBB3UX0

>>462
高級感があるわけではないがそれなりなのがist、ルミオン

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:33:01.90 ID:v8AD8tSZi

>>469
ねーよ（笑）

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:33:52.26 ID:v8AD8tSZi

>>469
まああの走りで納得できるならいいんじゃね？（笑）

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:34:12.29 ID:HtEOkAqw0

>>469
おいおい冗談だろwww

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:36:01.67 ID:K4EBB3UX0

俺がおこなのはさ、価格上がってるなら内装ももっと良くしろってことだよ。
だってよ、20Gでコミ300万近くいくってどういうことだよ。高いやろうが。
50万値引きしてもらわないと買う気しないだろ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:38:17.60 ID:wRTKkrhO0

うんじゃ買うなや

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:38:28.49 ID:80kiKBVU0

>>473
売る方もお前には売りたくないだろうよ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:39:16.62 ID:pFCxjcJ80

>>469
えっあれで良いなら、アクセラなんて比較にならないくらい良いと思うけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:39:18.06 ID:K4EBB3UX0

>>475
50万値引きで買うよ。一年待てばいくよな？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:40:03.48 ID:pFCxjcJ80

>>469
えっistとルミオン？あれで良いと思えるなら、アクセラなんて比較にならないくらい良いと思うけど。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:40:25.01 ID:FBub+PAf0

トヨタ車の内装は組み付け精度が良い
スバオタの友人もグループに入ってそこが変わったと言っていた

ただトヨタ車のファミリー向けカーとの比較はどうだろう…

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:41:39.68 ID:nJJpNf4i0

>>468
ゴルフみたいなゴミ車とアクセラじゃ比較にならんな

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:42:17.17 ID:v8AD8tSZi

>>477
ヨタ買えよ（笑）

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:45:14.48 ID:TPpF5CvY0

>>477
いつまで待っても買えないよ
50万なんてモデル末期でも引かない

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:45:54.87 ID:1rpRLWiti

>>477
カローラフィールダーにしろよ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:47:39.53 ID:1rpRLWiti

>>479
スバオタの友人(笑)
そんな人物知らんがな(笑)

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:48:59.79 ID:XVoOXiPP0

マツダの車ってオーディオレスにすると2DIN になるの？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:49:43.75 ID:Dqqrf3nT0

トヨタ傘下とか言ったらスバオタの人に怒られるよ。

ちゃんと、トヨタに出資を受けて影響下に入って経営の自主権を一部失ってるけど
トヨタの身内扱いはしてもらえない外様の子分状態の企業とか言わないと。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:50:25.13 ID:WIzhf8ts0

ここもマツダ関係者のステマスレ

マツダ工作員　必死だな

騙される奴　覚悟しとけよ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:50:27.84 ID:q3oZV/sk0

俺は内装は気にしないな
初代アクセラ並でも不満はないまあ良い事に越したことはないけどね

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:52:32.41 ID:b3YcJrDk0

アウェーだけど今回のEU-COTY
またGOLFとMAZDA3の一騎打ちかな。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:52:49.60 ID:DIcy9vtk0

初代はないだろ、あの内装は酷すぎるよ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:54:17.20 ID:pFCxjcJ80

>>480
ゴルフがゴミってのは同意できない

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:55:09.41 ID:eAPpZakq0

ゴルフ６乗りだが若干気になる
Ａ３か７にしようかと思っていたが

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:56:16.17 ID:TPpF5CvY0

>>491
俺もそう思う。
やっぱりゴルフはいい車だよ。
ちと高すぎるし、退屈な部分もあるけどね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 12:58:16.32 ID:q3oZV/sk0

ゴルフはかなり良いぞあれ値段がもう少し安いと良いのにぬ

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:01:20.68 ID:3ztWpuyM0

ゴルフはあれだな、例えるなら糞真面目なエリートリーマンって感じかな
優秀だが回りからはつまらない奴だと思われてる感じ

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:03:00.59 ID:q3oZV/sk0

>>495
トヨタ車に良い足回りをつけたような車ですな

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:03:31.58 ID:W0Cl0JT60

ゴルフ７はグレードによってエンジンが違うということは
今までも良くあったけど、今回はグレードでサスも違うという珍しいことをやった車

一番安いトレンドラインで約250万するのに後サスのトーションはどうなんだろう？

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:04:48.98 ID:yVGNsxeU0

アクセラ乗ってると白い目で見られるよ、実際俺がそうだったからね

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:05:05.16 ID:nwEvZFMw0

>>487
そもそもマツダのスレなんだから当たり前だろ池沼

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:05:17.26 ID:HtEOkAqw0

>>496
それもうトヨタ車じゃない。
トヨタ車はあの糞みたいな足回りが１つの味になってる。

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:06:06.17 ID:vs+Y5j0ei

>>498
そりゃお前が乗ってりゃなｗ

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:07:45.27 ID:yVGNsxeU0

でも買うよ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:07:51.10 ID:q3oZV/sk0

>>500
最近のトヨタ足はだいぶんよくなったよいな日産の安い車も足回り酷い

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:09:03.71 ID:80kiKBVU0

>>501
わろたw的確すぎw

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:09:13.68 ID:HtEOkAqw0

>>498
アクセラって良くも悪くも普通の車の範疇に収まってる車だろ
それで白い目で見られるってお前自身に相当の問題があると思うよ。
それか自意識過剰か。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:15:24.05 ID:C6HnAArF0

マツダって全般的にMCでかなり内装改良されるけど、初代なんて前期と後期では全く別物と言っていいほど変わったがな。

新型の内装はほぼ完璧だから、MCで改良されるとしたらどの辺なのか。アテンザは改良される可能性高そうだけど。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:17:25.98 ID:q3oZV/sk0

>>506
マツダ車は年改で良くなるからな
cx5も装備追加されたし

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:24:54.48 ID:K4EBB3UX0

>>483
いらねぇ！
あんなもん買うなら10年落ちの中古車でいい。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:27:14.98 ID:K4EBB3UX0

>>498
ねぇーよｗ

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:27:15.30 ID:q3oZV/sk0

トヨタ車で好きなのはオーリスとアベンシスとデザイン的にアリオンくらい

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:29:21.38 ID:/6IOvwLl0

アクセラってCセグなのに大きすぎるよな

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:34:16.60 ID:b3YcJrDk0

>>506 内装改良
アルミ調のイミテーションは高級にみせても所詮イミテーション。
エンプラとアルミ素材って素材価格はそれほど変わらない、だだ加工代が高いんだろう
寒冷地でなければ、小物だけでも加工方法を工夫しアルミ素材の使用を増やしたＭＣがあっても良い。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:41:12.37 ID:80kiKBVU0

>>511
ゴルフ7 4265×1800×1460mm
フォーカス 4370×1810×1480mm
アクセラHB 4460×1795×1455mm

普通じゃね？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:45:13.27 ID:VTKBdsFy0

>>511
中はこじんまりしてますよ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:46:32.01 ID:HtEOkAqw0

>>513
ゴルフよりも20cmも長いのか。
大して変わらんのかと思ってた。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:54:13.11 ID:80kiKBVU0

ちなみに室内幅はこんな感じ
ゴルフ7 1424mm
BMW1尻 1391mm
プリウス 1323mm
インプ 1409mm
アクセラ 1452mm

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:58:12.68 ID:Lpow08xI0

>>516
室内長もおせーて

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:59:14.27 ID:C6HnAArF0

>>512
なるほどそれはいいね。パドルシフトがアルミ削り出しになったら興奮するなぁw

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:02:41.98 ID:yVpu8cGz0

20SにHUDが付いて、タコメーターの回転数が真ん中(時速がデジタル表示)のやつなら、20Sにしたい。ツーリングは要らないわ。
そこんトコどうなの？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:10:09.12 ID:9r14j3k7i

>>508
istやルミオンは良くてフィールダーは駄目なんかw

良かったら違いを教えて下さい！！

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:13:10.51 ID:qBx9N+/V0

>>489
http://response.jp/article/2013/09/05/205689.html
ゴルフは去年じゃなかった？
今年は兄弟車のレオンとオクタビアがノミネートされてるみたいだけど
オリジナルじゃない感が拭えないからライバルにはならないかと

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:13:57.49 ID:DDLrtZKk0

プレスの写真かっこいい。
しかし先代もそうだったが、
見慣れてきて企業が白アクセラを営業車になんかし始める頃には、
なんだか安い車に見えてくるのがアクセラだなぁ。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:15:08.45 ID:sXQDOTHUP

15Cや15Sはまぁいいとして、
20Sは16インチでOP18インチでいいと思うな。自動ブレーキ標準はいいね。
ディスチャージPもみんなつけるだろうから標準でOK。
Lパケにカメラが標準じゃないのもOK。
出来ればセダンにも設定したほうがいいね。

ディーゼルは20SツーリングLパケと同じ装備ならいいと思う。
カメラやサンルーフやBOSEが標準だと・・・だよね。
この3つは選べるようにするべき。あと内装と外装が少し違うらしいけど
マツダは変なことやっちゃいそうで怖い。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:16:16.60 ID:QeruEGMli

>>409
だから売れないとか気にしてねえし。純粋に車としての魅力をアクセラに感じてんだよ。フィット買う層とは車に求めるものがまるで違うんだよ。
しかもフィット、HV以外MC前のデミオにも劣るんじゃねw

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:17:47.65 ID:b3YcJrDk0

>>521 そうみたいだね、少し残念。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:24:08.82 ID:azZpDdnpO

>>524
購買層はかぶる思うで～
ま、ツダヲタとはかぶらんわな。
発売後の売れ数を分析したるし待っとけや。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:26:23.42 ID:bZmSHXpPi

>>498
お前は街を歩くだけで白い目で見られてるからなあ…
家から出ないほうがいいんじゃない？

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:26:24.38 ID:qBx9N+/V0

世間一般ではアクセラは
「ゴルフに対抗しうる唯一の国産Cセグ車」
として期待されてると思うが

ここアンチの感性は個性的だな
車好きなのにフィットマンセーの「早い」人とか
istの内装がベストの人とか
販売台数命の人は理想の車がアクア＆プリウスなわけだし。。
もう、なんかね

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:29:11.91 ID:bZmSHXpPi

>>526
徹底比較するって言ってたけど
もうFITには試乗したんか？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:29:53.68 ID:zfDLweIi0

今一昨日発売のdriver読んでるけどアクセラが表紙トップで特集されてるよ
ゴルフとの比較記事も出てる

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:32:37.79 ID:52j+EYUK0

一昨日発売のdriver読んでるけどアクセラが表紙トップで特集されてるよ
ゴルフとの比較記事も出てる

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:33:10.51 ID:52j+EYUK0

あれ…連投失礼

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:34:09.06 ID:DDLrtZKk0

vw一筋の俺も、国産にするならアクセラだな。
新型良さそうだ。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:34:42.04 ID:UYjVBBCb0

そしてネタが今更感

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:36:59.32 ID:azZpDdnpO

>>528
それはないわ。
松田のライバルは日本では三菱。世界では中国車。
売れ数を見てみなはれ。
しょぼしょぼやん。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:37:23.56 ID:AhYpgEp50

>>526
お、いつも通り時間おいて復帰したね。
別人格でいたのかもしれんが（笑）

販売台数比較する目的は？何を証明しようとしてるの？
その前に、たかが販売台数比べるだけで分析とか…

まぁ、また無視されると思うけど、一応聞いとく。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:37:54.73 ID:kQox635Ti

SAMURAI～ボディ！！！

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:39:55.70 ID:VLVIGElD0

ID:azZpDdnpOの住所調べあげてマジで殺す

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:40:49.73 ID:6a83zIBj0

トヨタの200～300万ぐらいの車はインテリアのデザインは好みなのでともかく
チープな材質をややチープぐらいに見せるのは上手い気がする

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:41:30.74 ID:qBx9N+/V0

>>535
あ
アクアが理想の人きた

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:49:01.06 ID:JNCT8I/n0

>>535
こんな所で油売ってないで初めてのマイカーでドライブにでも行ってこいよw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:51:57.08 ID:VT0SdZ9o0

走行性能とかオプションとかよくわかんない車素人けど、もう見た目で一目惚れしてしまった。

今乗ってるオンボロのミラが来年の夏に車検を迎えるから、なんとかそれまでに頭金を貯めなきゃいけないんだけど、貧乏人でも買えるのかのう。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 14:57:31.34 ID:7HlB7vGv0

アクセラにレー探とドラレコ設置するならどこがいいかな？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:14:18.63 ID:0ct7bCoe0

>>453
発売初年度の月平均販売数が8000台？
それは絶対に無い。

俺の予想では最初の半年が4000台。
後半は2000台まで落ちると思う。
2年目は3桁の月もちらほら。

焦ったマツダがHBにTHS、1.4Dを投入。
時はすでに遅し。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:20:30.02 ID:aP4FjzdZ0

確かにドラレコつけなきゃな。今な2万ぐらいで切るぐらいで良いの出てるっぽいね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:30:47.67 ID:aP4FjzdZ0

HBって鉛筆かよ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:32:47.17 ID:Dqqrf3nT0

フォードHBは印象深いエンジンだな

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:49:20.24 ID:Lwf7JX8I0

鼻が長いハッチバックは昔の軽自動車に先祖返りしてきてるな
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a1/4th_Mitsubishi_Minica_2.jpg/800px-4th_Mitsubishi_Minica_2.jpg

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:50:15.23 ID:5E8QZag/0

>>539
> トヨタの200～300万ぐらいの車
マークXですね、わかります

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:52:20.60 ID:5E8QZag/0

>>548
それ、FRだし

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 15:54:35.50 ID:7zwllhgv0

スポーツはシューティングブレークみたいなデザイン

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:03:05.01 ID:nnRuCCl2i

>>544
＞フィットに流れた。
＞シビックは海外向けになった。
＞ミニバイクに走った。

ソースを示せ（笑）

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:13:31.40 ID:bK5Ozz3I0

2か2.5リットルガソリンでセダンATって出そうですか。
まあ来年でもいいのですが。

安全性高いし、スカイドライブで楽そうなんだよなあ。
(で、マツダ価格で安くなると嬉しいでーす。)

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:25:17.36 ID:QuYRd/C/0

今までEG6に乗ってきたんだけど、この1.5に乗り換えても運転しててストレス無いかな？
100くらいまでの加速が変わらなければ嬉しいな

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:27:18.72 ID:1vdT3uMl0

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:29:47.43 ID:qFzldjJ60

>>516
　　　　室内長　　幅　高さ
セダン　1845　×1505×1170
ハッチ　同上（荷物室を除いた室内長）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:30:01.46 ID:efCPtVS20

>>555の住所調べあげてマジで殺す

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:31:19.12 ID:1vdT3uMl0

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:31:37.63 ID:efCPtVS20

>>558の住所調べあげてマジで殺す

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:32:11.70 ID:1vdT3uMl0

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:32:12.13 ID:Lwf7JX8I0

くっそ高いアテンザですらアイドリング音はガラガラトラックだからな
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4&noredirect=1

エンジンサウンドに興味ないならいいけど
ディーゼルはディーゼルサウンドになる

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:39:37.39 ID:qBx9N+/V0

>>561
始動直後のボンネット開けた時のアイドリング音に
こだわるならガソリンの方が良いね

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:45:11.99 ID:3SWSQoCt0

>>561
こりゃひどいなｗ
こりゃ質を求められる日本じゃ売れないわｗ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:45:15.45 ID:ORr+W19KP

空荷のトラックのような音が俺は好き。

565 ：マツダ大王：2013/09/22(日) 16:46:33.78 ID:VykiA4+4P

あげますよ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:48:23.10 ID:0ct7bCoe0

>>561
こんなの買う奴はバカじゃん。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:50:40.83 ID:sXQDOTHUP

車持ってないんだな・・・

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:51:16.76 ID:0ct7bCoe0

>>548
新型アクセラみたいだね。
FRの欧州車をパクって旧型のFFを載せただけのハリボテ。
中国車みたいじゃん。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:54:25.90 ID:3SWSQoCt0

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:04:01.02 ID:l6P5m6E60
ディーゼル、試乗してきたんだけど
なんでＣＸ－５より車内に入ってくるノイズが
大きいねん。開発アホか。きちんと遮音せいや。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:57:58.60 ID:nnRuCCl2i

そのハリボテ以下のダンゴムシが必死やな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:59:00.46 ID:qBx9N+/V0

>>569
>ＣＸ－５より車内に入ってくるノイズが
>大きい

それが本当ならアテンザDは320dより静かだと言われているから
CX-5 > アテンザ > 320d
ってことになるね
CX-5すごいな

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:06:19.02 ID:3SWSQoCt0

>>561
こりゃひどいなｗ
こりゃ質を求められる日本じゃ売れないわｗ

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:08:40.08 ID:x3Ob1iXoi

CX-5 XDのレンタカーに乗ったけど、skyactiv-dは独特のエンジン音だよね。
俺は結構好きだな。

俺はエンジン音より負荷時の振動が気になるんだよね。
ボディは余り振動しないんだが、ハンドルとアクセルに振動が伝わってくるのが気になった。
アクセラで対応されているといいね。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:09:50.13 ID:VEAAmg0P0

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:13:12.87 ID:HUN765Bt0

最近配られた資料みたい

http://uproda11.2ch-library.com/e/e00001552-1379837309.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00001553-1379837309.jpg
http://uproda11.2ch-library.com/e/e00001554-1379837309.jpg

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:17:49.78 ID:wRTKkrhO0

ほっとけないアクセラ
期待してます

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:20:07.34 ID:oeDmHcXm0

>>575
サンクス

XDの値段に幅があるねぇ
これはパッケージなしからてんこ盛りまで選択できるのかな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:23:47.06 ID:yp+e2Dbz0

>>575
資料うpありがたい。
HVが意外とお買い得な気がする。アクセラHV LパケとCX-5 XDがほぼ同価格か。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:24:06.69 ID:3SWSQoCt0

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:32:11.70 ID:1vdT3uMl0ディーゼルとか乗ってて恥ずかしくないの？
いかにも貧乏人みたいで
ガラガラ近所迷惑な下品な音出して乗ってて恥ずかしくないの？
マツダ信者は基本的に田舎者だからデリカシーがないんだな
　　

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:24:46.33 ID:3SWSQoCt0

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:32:11.70 ID:1vdT3uMl0
ディーゼルとか乗ってて恥ずかしくないの？
いかにも貧乏人みたいで
ガラガラ近所迷惑な下品な音出して乗ってて恥ずかしくないの？
マツダ信者は基本的に田舎者だからデリカシーがないんだな
　　

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:26:22.17 ID:sXQDOTHUP

>>575
ディーゼルは20SツーリングLパケと同等の装備が標準っぽいな。価格はガソリンの+40万円
で、MOPでサンルーフやカメラやBOSE等を選べる感じだね。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:28:31.08 ID:q3oZV/sk0

ハイブリッドお買い得ではないか
これはハイブリッドもありだわ

583 ：：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:29:33.15 ID:7w4imY3e0

Dに乗っても恥ずかしくありません。
値段が安ければむしろほしいぐらいだ。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:29:50.04 ID:K4EBB3UX0

お前ら今何乗ってるの？

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:30:54.04 ID:6a83zIBj0

ディーゼルが貧乏って感覚が田舎っぽいような

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:31:34.88 ID:sXQDOTHUP

HVはガソリンやディーゼルと比べると安く感じるけど、
装備がかなり少ないんだな。まぁとにかく燃費の人に売る感じかな。
装備そろえるとHVとディーゼルは+40万円って感じだね。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:33:11.91 ID:qBx9N+/V0

2代目アクセラのスレは発売までにvol.7まで消費したが
3代目は既にvol.30か

アンチビビり過ぎ
放っておくと不安に押しつぶされそうなんだろうな

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:33:59.12 ID:HtEOkAqw0

>>587
いちいち刺激すること書くなアホ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:34:10.75 ID:q3oZV/sk0

>>584
13年目のオデッセイ
ミニバンの癖に高速安定性が高いのが魅力

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:35:35.65 ID:K4EBB3UX0

>>589
ダウンサイジングになるけど気にならない？

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:44:39.10 ID:TpQGmMzO0

やっぱり国内仕様でもディーゼルの燃費がアテンザより落ちるんだな

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:46:02.30 ID:DcwU2yk0I

>>584
ルーテシアRS

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:47:02.56 ID:3SWSQoCt0

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:32:12.13 ID:Lwf7JX8I0
くっそ高いアテンザですらアイドリング音はガラガラトラックだからな
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4&noredirect=1

エンジンサウンドに興味ないならいいけど
ディーゼルはディーゼルサウンドになる

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:47:49.73 ID:sXQDOTHUP

>>591
欧州ではセダンは同じでアクセラハッチとアテンザワゴンとではアクセラハッチのほうがいいよ。
アテンザにはi-Eloopあり。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:47:50.56 ID:LE+++baX0

18inch標準はやりすぎだと思う、インプも17inchは評判悪いのに

乗ってみないと分からないけどオプションで17inchに落とせないかな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:47:51.68 ID:3SWSQoCt0

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:32:11.70 ID:1vdT3uMl0
ディーゼルとか乗ってて恥ずかしくないの？
いかにも貧乏人みたいで
ガラガラ近所迷惑な下品な音出して乗ってて恥ずかしくないの？
マツダ信者は基本的に田舎者だからデリカシーがないんだな
　　

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:48:33.78 ID:ePeVdsIB0

>>575
来年1月～？のディーゼルの情報はまだなしか
1.5はお求めやすい感じだね

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:52:36.51 ID:sXQDOTHUP

>>594
追加
国内仕様はアクセラにもi-Eloopあるのに、燃費が低いってことは
かなり速そうだね。欧州150ps6MTの0-100が8.1だから、7秒切りそうだね。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:54:17.55 ID:q3oZV/sk0

>>590
幅は同じだし広さ以外はアクセラが勝ちだから気にしない
オデッセイは学生の頃知り合いから貰ったやつだし

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 17:55:11.91 ID:hl9dEbAU0

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:02:01.15 ID:ukgjisQg0

>>575
2.2Dの価格上限がえらいことになってるな。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:03:34.47 ID:fy3g+LyV0

>>601
それはアテンザのディーゼルだ
よく見ろ

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:04:51.42 ID:+nUU0MVSi

>573
どこのレンタカー？
前にタイムズのHPみたけど無かった気がするが。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:05:31.29 ID:+40Kx2zB0

うーんやっぱちょっと高いな。
ガソリンでもそうだけどナビつけて買うようにしたら300近くって所か。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:11:40.89 ID:K4EBB3UX0

>>604
300万出すなら相当ZOOMZOOMしてないといらんよな。300万出したらプリウスのフルオプ買えるよな。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:11:47.59 ID:sUFvqPZei

アクセラもとうとう300万か

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:14:06.49 ID:Lwf7JX8I0

軽自動車が200万超える時代だからな
軽自動車＋100万と考えればあら不思議

安い

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:14:41.92 ID:Sd9z9ZBI0

やっぱり上の価格表、新型アクセラの2.2Dと勘違いする奴続出したかｗ
でもアクセラも全部入りにしたら300～320万は行きそう

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:15:37.50 ID:0hmnVFLYi

>>526
これ以上つまらんレスせん方がお前のためだぞ。お前自身もわかってんだろ？俺の精神状態やばいかもって。
40のおっさんにこんなこと言うの失礼だが、リアルじゃ負け犬臭がぷんぷさせてんだろ。ここら辺りでフェードアウトして人生考えなおせ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:17:03.27 ID:sXQDOTHUP

ガソリンで300万円ってMOP全部つけて、DOP10万円、諸費用20万円ってとこか。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:18:11.12 ID:ukgjisQg0

>>602
３枚目のアクセラの2.2Dのところ薄く色ずけされてるのが上まで延びてないか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:18:15.22 ID:b3YcJrDk0

ＣＸ－５のＸＤと同じならマツダ２連投の激安だが
そうなったら他社はディーゼル諦めるかも。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:21:35.48 ID:kx9g7KSL0

>>575
アクセラとアテンザを間違えてる人、大杉。

端の端まで見ようぜ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:21:42.29 ID:yp+e2Dbz0

XDがマツスピ後継扱いと考えるなら、300万前後でも妥当な値付けかね？
どのくらい馬力上げてくるか分からないけど、燃料費はDISIターボのマツスピより確実に安くなるし、トータルコストを考えれば…ね

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:23:13.39 ID:6a83zIBj0

>>611
下にも伸びてるので下に移動でｗ

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:24:44.27 ID:ELlcT5hK0

2,0HV　Lパケ　262万　安い
HVが一番売れそう次にD　1,5　2.0
まあHVとDはエンジン生産が間に合わないか

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:27:05.16 ID:AhYpgEp50

>>614
XDはオプション強制装着でないことを祈るばかり。特に見た目を派手にしないで欲しい。
サンルーフとかBoseはギリギリ受け入れますから。
願いが叶いますように…！

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:30:23.74 ID:sXQDOTHUP

現行と比べると

15Cはi-stop、エアバッグ、DSCが追加されて+5万円。
15Sはi-stop、エアバッグ、モニタ、コマンダーが追加されて+5万円。MOP充実。

20Sはi-Eloop、ディスチャージ、15→18インチ、自動ブレーキ、
モニタ、コマンダーが追加で+5万円。特別仕様車と比べても装備が充実。

現行の本革シート付きの特別仕様車と20SツーリングLパケを比べると、
+6万円だが、装備が20Sに加えてミリ波、17→18インチが追加される。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:30:31.77 ID:54pCCWC30

都内の港、目黒、渋谷、世田谷、品川辺りって極端にマツダ車少ないよな
都内屈指の高級住宅地の、白金、高輪、広尾辺りじゃマツダの車なんてめったに見ない

それでもフィット、アクア、プリウスは結構見るんだよな
富裕層の買い物車として重宝してるんだろうね
マツダの車だって基本は足車なんだろうけど、でも見ないよな
何でだろうね？
わかる人居る？

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:32:01.62 ID:4fCae21S0

XDは他グレードとの見た目の差別化をハッキリして欲しいな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:33:00.13 ID:5gwM2qtU0

>>559
殺人予告はまずい。マジで。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:36:09.72 ID:/XSdw2RBi

>>618
これで高くなったって言ってたら罰が当たるわなw

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:36:23.94 ID:sXQDOTHUP

>>620
マツダはリアスポでかくしそうで怖い・・。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:37:37.36 ID:b3YcJrDk0

ＥＵでは2.2Dはプレミアムクラスのエンジンなんだよな
ＣＸ－５のＸＤが特別価格でないことを祈るのみ。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:39:33.63 ID:Iv5vg+ox0

HVのLパケってめちゃくちゃお得感高いじゃないか。XDの価格設定次第でハッチバックかセダンで迷ってた奴ならセダン行っちゃう奴多くなりそう。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:39:48.88 ID:bOAtz3N10

今日店にいって業務用資料を見せてもらってきた。

XDやはりMOPフルってのは本当みたいだ
以下今日見た内容

XD　価格帯　ゴルフの295万と同価格帯。
・専用スェード調レザーシート（色黒だけかも）
・専用フロングリル、バンパー
・本皮ステアリング、ハンドブレーキ
・18インチ高輝度アルミホイール
・BOSE9スピーカー
・サンルーフ
・セーフティパック

サンルーフ、18インチ要らないけどついてくるみたい
レスオプションがあるかは不明
あとシート白選べないかも

あと共通の情報として
オーディオはディーラーOPはなさそう。

悪くはないのだがもう少し仕様に自由度を持たしてほしいとおもった。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:40:29.35 ID:cLqK9GyD0

２．２Dはプレミアムエンジン、それは選ばれたものだけが手にすることが出来る。
それを３００万未満で買えるとは、なんて恵まれているんだ。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:40:43.09 ID:GIdZxqRW0

道民である俺には1.5しか選択肢が無いようだな

思ってたよりは安くなりそうだが、どうすっかなぁ･･･

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:43:40.12 ID:q3oZV/sk0

>>618
現行よりかなりお買い得だなw
多分乗り心地や静寂性も向上されるし

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:43:52.65 ID:DTXMj/Mq0

>>628
四駆ならインプがあるじゃない?
アイサイトもつくし

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:44:32.01 ID:Iv5vg+ox0

>>626
やっぱりサンルーフついてくるのか。色の選択次第でサンルーフのところだけ浮いて不恰好になりそうだからマジで辞めて欲しいな。そんなに需要ないと思うんだけどな

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:45:00.57 ID:bOAtz3N10

>>626
>・専用フロングリル、バンパー

専用フロントグリル、Rrバンパーだったと思う。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:45:00.65 ID:cJHDHbj90

>>584
BKアクセラ 15C
それまでは古い順に
BFMPエチュード
BGファミリア1800GT-X
BJファミリアSワゴン 15R
初代アテンザスポーツ 23S

別にマツダ党では無いんだが。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:45:05.73 ID:sXQDOTHUP

インプと比べると1.5Lと1.6Lではインプが安そう。燃費は+2km/Lぐらい。
2.0Lはアクセラがかなり魅力的だと思う。価格も同じぐらい。
インプは4WDにしかアイサイトないし、カーテン・サイドエアバッグが
MOPで抱き合わせ。ナビは選べるが高いね。

輸入車と比べると・・・スタート価格がディーゼルと同等・・・

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:45:17.25 ID:J+Pbguea0

仕事で320d乗るけどガラガラ音凄いよ

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:46:26.39 ID:mPm/UTiz0

表を見るとアクセラのXDは288～318万ってところか

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:52:07.71 ID:+40Kx2zB0

乗りだし350万ぐらい？こう考えるとマツスピがいかにお得だったかわかるな。
無くなる前に買っておけば良かったわ。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:54:42.50 ID:OznhAT790

350でXD乗れるなら安いと思うがね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:54:47.55 ID:EIY+gSPDi

サンルーフ強制とか迷惑極まりないな

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:55:43.45 ID:EHcjtYYz0

サンルーフ強制装着って何なの？　虐め？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:58:01.85 ID:i1WgrIHd0

見せてもらった資料で、XD専用エクステリアで「シグネチャー下部赤塗装」とあったが、いまいちイメージわかないね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 18:59:28.31 ID:6RNaWaiG0

>>641
ソウルレッドでも赤塗装なのかねぇ…

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:00:35.18 ID:6a83zIBj0

俺は好きじゃないけどサンルーフって意外と需要あったのかな

644 ：マツダ大王：2013/09/22(日) 19:01:58.75 ID:VykiA4+4P

>>643
サンルーフの需要は結構あるよ

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:02:10.12 ID:CNQlvgn10

>>641
シグネチャー下部ってグリルの下からライトまで生えてるメッキ塗装のあれかって思ったけど違うか。

通常、サンルーフのOPだけで何万ぐらいかかるんだろ。やっぱいらない人は結構いるよCX5みたいに車高が高いならそんなに気にしないけどアクセラはちょっとなー

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:02:19.26 ID:AhYpgEp50

>>642
うーん、色々心配になってきた…
2.0Lパケで手を打つことも考えておこう。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:03:12.51 ID:xHGm35zs0

アクセラ買おうと思ってスレ覗いて見たら、
なんかキチガイに粘着されてんのな。
流石にここまでのキチガイが存在する訳ないし、新手の炎上商法だったりするのかい？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:03:22.86 ID:i1WgrIHd0

>>642
ボディカラーで変わるようなことは書いてなかったから同じだろうねぇ。そもそもどこが赤いのかよく分からんから、カッコいいのかどうかすら分からんが。。。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:03:23.25 ID:CNQlvgn10

>>644
そうなの？うーん、仕方ないことなのかorz

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:03:40.13 ID:/XSdw2RBi

生産が追いつかないディーゼルはどう考えても売りたくないんだろ
かと言ってラインナップしないわけにも行かないから高く設定する
金を出す客には売って、評価も高めておく
んで、ディーゼルの生産能力が整ったら買い得仕様を出すわけだ
もしくは小型ディーゼルか

今のマツダにはそれがベストでしょう

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:05:18.38 ID:xHGm35zs0

ディーゼル欲しいけどサンルーフとか要らんなぁ。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:05:39.25 ID:mPm/UTiz0

サンルーフは84000円でガソリンもハイブリッドもLパッケージのみに付けられる

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:06:15.27 ID:bOAtz3N10

>>650
俺もそう思うが、車検切れるから待ってられない、残念だ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:07:19.43 ID:qny6g+GF0

>>603
自分も乗ったけど、たぶんそこしかない
殺到すると困るんでヒント

名称代わったレンタカー屋
近くに赤城山やら榛名山があるので相当遊べる

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:08:34.98 ID:xHGm35zs0

今時のサンルーフってどんなもんなの？
紫外線カットは当然として熱線とか断熱はどの程度のもんなんだろう？
家では車庫管理だけど、会社の駐車場じゃ青空だからなぁ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:11:07.00 ID:/XSdw2RBi

>>653
マツダ的にも残念だろうな
需要があるのに生産が追いつかないなんて

エンジンの増産てそんなに大変なんかね？
全然知らんけど大変なんやろね

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:11:11.51 ID:ePeVdsIB0

もともとサンルーフ付けるつもりだったからいいんだけど
正式発表時にどうなってるんだろうな
サンルーフ強制はちと無理があるような

658 ：アクセラマン：2013/09/22(日) 19:13:33.67 ID:VykiA4+4P

>>657
矯正するつもりはないけど
標準でついてるよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:13:41.88 ID:DTXMj/Mq0

>>631
サンルーフが選べるという理由だけで候補にいれました
インプレッサに選べたなら迷わず第一候補
ないんですよね、あれ
ボルボのV40はパノラミックで開かないので没
仕方ないからレガシィかベンツのCも候補です
ベンツはサンルーフはセットではなく単独で選べます
あれがいいですね

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:17:31.08 ID:sXQDOTHUP

XDはちょっとどうしたいかわからないですね。
内装も外装も・・・な感じになりそう。白レザーないって・・・。

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:20:20.41 ID:lWW1YKAw0

専用バンパーがDQNくさいデザインじゃないことを祈る

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:20:50.39 ID:0ct7bCoe0

>>650
嘘はやめろ。
ディーゼルのバックオーダーないよ。

663 ：アクセラマン：2013/09/22(日) 19:21:26.43 ID:VykiA4+4P

>>662
嘘ではないんじゃないかな

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:22:23.79 ID:WnQ/rPX40

>>544
３代目アクセラが8,000台と言うのは発売１ヶ月の販売数なんだが

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:22:34.99 ID:/XSdw2RBi

あれ？
2chMateだけどあぼーんから返信されてもマークつくんやねw

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:23:02.84 ID:0ct7bCoe0

>>638
バカ高い。悪質なボッタクリ。
間違いなく売れないって。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:25:23.47 ID:X9KYwhzt0

RX-8のRSみたいに控えめのフロントリップとレカロ調シートならいいなあ

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:25:23.84 ID:0ct7bCoe0

>>663
アテンザ、CX5ともに売上ダウンしてるんだが。
ディーラー行って納期を聞いてこい。
1ヶ月ないから。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:25:54.80 ID:WnQ/rPX40

>>544
お前の書いた>>409アクセラが10,000台って何だ
もしかして月平均販売数なのか

670 ：アクセラマン：2013/09/22(日) 19:26:50.04 ID:VykiA4+4P

>>668
そんなことはどうでもいいよ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:28:07.14 ID:W0Cl0JT60

CX-5のXDが260万以下からだったのはバーゲンだったんだろうなあ
今はマイナーチェンジして2,604千円からか

アクセラのXDが300万なら色々悩ましい価格設定

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:28:18.01 ID:b3YcJrDk0

アテンザが出た時もＣＸ－５が減った、たぶん同じ現象。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:28:44.89 ID:bOAtz3N10

>>668
CX-5いまだに数ヶ月まちだってよ。
今日聞いた、アテンザはしらん。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:29:39.28 ID:3pOALom00

>>671
二万ちょいしか変わってないじゃんw
しかも装備増えてるからますます買い得になったと思うけど。

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:30:21.62 ID:0ct7bCoe0

>>669
発売後10日の受注数。
フィットが40000台だから、アクセラでも10000台は
いけるかなと勝手な予測だ。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:31:10.14 ID:0ct7bCoe0

>>673
バックオーダーはない。
生産に余裕はある

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:31:29.41 ID:qFzldjJ60

>>575

HVの2.0Gのスペックはあれだけど、HYBRID-C安いね。
全グレード燃費共通だから、プリウスLみたいな、燃費グレードでもなさそう。
HYBRID-Sぐらいが売れ筋なんだろうけど。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:33:14.35 ID:W0Cl0JT60

>>674
すまん。紛らわしい書き方しちゃったか

アクセラのディーゼルと比べてCX-5のディーゼルがお買い得だった
という意味で書いた。
アクセラの方は、まだ詳細不明だけど

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:33:27.29 ID:WnQ/rPX40

>>675
10,000台も行くわけないだ
お前の評価が高すぎなんだよ
アンチらしく
「発売一ヶ月8000台以下しか売れない、マツダ地獄発動」って書けよ

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:33:33.77 ID:sXQDOTHUP

HVCとHVSの価格差が少ないからHVCは15Cより装備よさそうだね。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:35:09.84 ID:sXQDOTHUP

予約開始から発売1か月後で10000台受注すればかなりいいんじゃないかな？
どうでもいいけど。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:36:21.42 ID:0ct7bCoe0

>>679
10000が俺の見立てだ。
そのうち半分以上がハイブリッド。
マツダ既存技術敗北。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:36:28.03 ID:3pOALom00

>>678
あ、そゆこと

まああのお買い得感は今後なかなか出てこないやろね
SAMURAIボディ君の言うように売れなくなったら出すかもしれんけど
それか生産能力が充分になれば出るかな？

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:43:35.64 ID:W0Cl0JT60

>>683
CX-5はフルスカイアクティブの初代だった所為かディーゼルもお買い得だけど
ガソリンで良い人なら207万からで買えるからなあ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:44:39.12 ID:FHWGmPHR0

>>675
お前には関係無いから心配すんな
ダンゴ虫よりはるかにカッコイイから嫉妬するのはわかるけどな

４駆の選択肢を増やしてくれーい
マイナーで追加とかやめて
４駆じゃないと厳しいんだが、ＨＶにするかなあ

686 ：アクセラマン：2013/09/22(日) 19:48:57.00 ID:VykiA4+4P

>>682
基本的にアクセラの魅力は
マルチリンクサスペンションだから
ハイブリッドでも構わないよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:49:43.59 ID:qFzldjJ60

VTEC厨さん、アクセラに興味持ちすぎ。

国内でいいシビックが出ればいいね。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 19:56:42.08 ID:PaL5sl9d0

20Sの買い得感がやばい。BLアクセラから乗り換えたいわ。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:02:02.02 ID:bOAtz3N10

>>688
たしかに

XDもほしい装備だけで300万なら納得行くが半分はいらないからな。

18インチ
サンルーフ
パワーシート
専用エクステリア

これらで30万はいってそう。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:02:08.02 ID:+nUU0MVSi

>654
ほー、なるほど。サンクス。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:09:15.48 ID:qFzldjJ60

2014 MAZDA3 2.2 Skyactiv-D 150 ch ESSAI MAXreportage.com .

http://www.youtube.com/watch?v=TDIGTar8Jmw

欧州仕様のDで十分だな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:22:33.19 ID:3louurfV0

>>691
レポートしている外人兄ちゃんの運転が荒っぽくて事故りそう。
その分、リアル道路で限界性能を見せてくれているが・・・

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:32:21.46 ID:ePeVdsIB0

>>691
マニュアル車でもちゃんとメーターにシフト表示出るんだね

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:33:53.43 ID:q3oZV/sk0

オートマ車も出ないかな？
教習場で乗った初代アクセラはATでも何速か出ていた

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:40:57.93 ID:3louurfV0

>>691
回転数のデジタル表示はちょっと萎えるね。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:42:07.54 ID:fY+dVd+wi

>>603
大阪のタイムズにあるぞ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:47:18.69 ID:nnRuCCl2i

>>682
人生敗北者は涙ふけよ（笑）

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:51:04.60 ID:NIOD0hf30

なんでもするから
セダンで軽油グレード出してくれないかなぁ・・・

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:51:22.59 ID:zl8i3dIZ0

あのくらいは普通に飛ばしてたよなあ、20年くらい前だが
それよりコンソールボックスのティッシュボックス入れ無くなっちゃったのかな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:52:37.38 ID:3pOALom00

>>684
確かにねぇ
CX-5はでかいボディでブランニューだったからクラスレス感もあったしね
アクセラはモデルチェンジだからお買い得感は感じにくいかもしれん
20Sなんて実質値下げしてんだけどね

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 20:53:25.49 ID:cpVX9Ehw0

2013 Mazda Mazda3 Skyactiv-D 2.2 Diesel Limousine - Fahrbericht einer Probefahrt / Test
http://www.youtube.com/watch?v=D5d3J0ebrw0

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:02:00.07 ID:8wd0lOWZ0

ＡＷＤディーゼルに乗ってみたい

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:02:08.62 ID:ujcgWM640

>>698
アテンザ買えよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:05:41.22 ID:ujcgWM640

>>702
CX-5買えよ

まぁこれも他種との住み分けで出さないんだろうな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:13:11.72 ID:/WFCrJwh0

こんなオプションがほしかった（スマホホルダー）
付けるスペース無さそうだけど
http://lexus.jp/models/ct/specifications/equipment/images/img_20.jpg

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:19:00.01 ID:NIOD0hf30

>>703
免許取得から3年目には
大きすぎる車な気がするんだ
だからアクセラにしたんだ

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:21:53.33 ID:TbCDCuj60

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:41:22.91 ID:1vdT3uMl0561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:32:12.13 ID:Lwf7JX8I0
くっそ高いアテンザですらアイドリング音はガラガラトラックだからな
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4&noredirect=1

エンジンサウンドに興味ないならいいけど
ディーゼルはディーゼルサウンドになる

　
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:46:15.93 ID:3SWSQoCt0>>571
こりゃひどいなｗ
こりゃ質を求められる日本じゃ売れないわｗ

　　　　

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:23:15.98 ID:Ow1TqiV40

16インチじゃ貧弱に見えるし、18インチはやり過ぎ感が強い。
14と16のデミオなんかでもそうだけど、間を取らないのは販売戦略上の問題なんだろうなぁ。

まぁ見た目はホイールの大きさというよりは扁平率によるところが大きいけど。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:26:18.68 ID:NIOD0hf30

>>707
確かにセダンからこんな音してちゃ不自然だが
ディーゼルはこの音がいいんじゃなかったか？

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:31:08.95 ID:54pCCWC30

都内の港、目黒、渋谷、世田谷、品川辺りって極端にマツダ車少ないよな
都内屈指の高級住宅地の、白金、高輪、広尾辺りじゃマツダの車なんてめったに見ない

それでもフィット、アクア、プリウスは結構見るんだよな
富裕層の買い物車として重宝してるんだろうね
マツダの車だって基本は足車なんだろうけど、でも見ないよな

Ａクラスや１シリーズ、イタフラしゃ真っ青のカッコよさ
動力性能もドイツ車なんか目じゃねーよな
ディーゼルエンジンなんか世界一だろ？
それで価格もバーゲンプライス
でも都心部じゃ全く見ない

何でだろうね？
わかる人居る？

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:32:16.85 ID:wRTKkrhO0

モテないんだろーなぁーw

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:33:31.44 ID:+8xQPBF00

>>710
君の目が節穴

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:45:06.10 ID:JNCT8I/n0

>>710
お前が引き籠もりニートだからじゃね？
脳内高級住宅地巡りなんかしてるとお脳の病気が悪化するよ？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:46:19.49 ID:PamHgqdG0

千葉に住んでる奴が、何言ってんだかｗｗ
いくらカローラにＨＶ出たからて、そう悔しがるなよ
カローラは一杯走ってるじゃん

ほとんどは営業車で自家用車にしてる恥ずかしい奴は、お前ぐらいだけど

715 ：573：2013/09/22(日) 21:47:41.39 ID:fY+dVd+wi

俺が借りたレンタカーは
ttp://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1497301/blog/27433846/
ココの写真に上がっているのと同じだよ。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:54:22.48 ID:3jYALUzQ0

お前ら新型アクセラ買うときは色はチタニウムフラッシュにしなさい
俺の愛車である世間に尻を向けられたオーリスの
ブロンズメタリックと同等以上に良い色してるから

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:56:12.66 ID:/Afo5C5B0

>>710
マジレスするとお金持ちの人々は他人の目を気にするからマツダの車を買うという行為に躊躇いがある
もしくは眼中にない

気にするな

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:56:38.25 ID:LaYtGCFW0

ディーゼルは、タコメーターがデジタルなんだね

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 21:57:41.85 ID:AhYpgEp50

>>710
金持ちはマツダにない価格帯の高級車と奥さん用の適当に売れ筋の車を買うパターンがおおいから？
くらいしか思いつかんから違ってたらおしえて！

質問は1回でいいから同じことは書かないでね！

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:00:31.31 ID:gS3wSMXu0

1,5　2,0　HV　D　
200～300万では隙が無いとゆうか、
この価格帯はアクアとプリウスが独占状態なんだな　セダン系は

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:04:27.29 ID:/jiRGBzp0

>>707
トラックはキュランキュランだぞ
ガラガラ音のディーゼルなんてマツダ以外でないぞ?
直噴の音らしいけど　ガラガラは

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:06:41.33 ID:ePeVdsIB0

明らかな煽り、荒らしレスはスルーでいいと思うんだけどｗ

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:20:00.22 ID:AhYpgEp50

>>722
すみません！
今ままで我慢してたんですが、あまりにひどいと感じたもので…
（今日は風邪ひいてて動けなくて時間があったもんで（笑））
以後気をつけます！！

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:22:38.96 ID:8P3y2o9G0

ディーゼルは乗れば乗るほどうるさくなってくるからなあ。
マツダは実績ないからその度合いもスゴいことになりそう。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:23:28.91 ID:X9KYwhzt0

マツダは海外用に以前からディーゼル出してたよ

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:24:37.98 ID:+8xQPBF00

>>720
アクアとプリウスがセダンというのは、登録上そうであっても認めん。

727 ：573：2013/09/22(日) 22:27:03.41 ID:eCU3uY6s0

圧縮比14:1のディーゼルエンジンは世界初だよね。
なら、俺たち素人に将来の事なんでわかんないんじゃないのかな。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:30:43.97 ID:PamHgqdG0

それを言ったら、レギュラーで圧縮比１３：１のガソリンエンジンも
量産車じゃ世界初だろうｗ

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:36:50.04 ID:K4EBB3UX0

全体的に10万～20万抑えればアクア、プリウスのパイ奪えたのに…。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:36:57.39 ID:MFg1yNUCO

2.2D＋6ATに魅力を感じて買いたかったけど、押し売りネタ大杉でドン引きです

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:40:41.14 ID:+8xQPBF00

>>728
14:1です。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:44:04.23 ID:AtNeMf+r0

デミオのLEDヘッドライトはアクセラは採用なし？

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:46:05.83 ID:cdNxdBHG0

>>728
ガソリンの方は可変アトキンソンだから実圧縮は低いんだよね。
膨張比が１３や１４ってだけで。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:47:55.63 ID:inbNPrtH0

>>721
3シリーズ
https://www.youtube.com/watch?v=Hw87rheSktU&feature=youtube_gdata_player

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 22:49:12.91 ID:PamHgqdG0

>>730
ホントにＭＯＰてんこ盛り仕様しか無いなら、２９０万弱～３２０万弱までの価格幅は無いハズ
価格幅３０万というのは、2.0Sも同じ

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:00:30.41 ID:W0Cl0JT60

>>735
30万の価格差があればAWDの可能性も微レ存・・・

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:05:38.26 ID:SK1dlfWm0

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:41:22.91 ID:1vdT3uMl0

くっそ高いアテンザですらアイドリング音はガラガラトラックだからな
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4&noredirect=1

エンジンサウンドに興味ないならいいけど
ディーゼルはディーゼルサウンドになる

　　　

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:46:15.93 ID:3SWSQoCt0
>>571
こりゃひどいなｗ
こりゃ質を求められる日本じゃ売れないわｗ

　　

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:07:01.97 ID:dGPHl5M6I

51のエル乗ってる俺は1.5で十分&#8263;

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:15:34.64 ID:CbVB3lp30

>>733
確かに低負荷域ではポンプロス低減のためにバルタイを遅らせてミラーで回してるけど、
中～高負荷域では圧縮比も膨張比も13もしくは14。
圧縮比向上やミラーサイクルはあくまで手段であって目的ではないのだから、
トルクがあって燃費がよけりゃ別にユーザーには関係のない事だと個人的には思う。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:19:28.79 ID:MFg1yNUCO

>>735
つまりオプションがきちんと明示されてないだけで
2.2Dでもサンルーフ無しやタイヤサイズが選べるということですか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:25:08.13 ID:ofe2ExQu0

おのれはボンネット開けながら走るのかと

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:28:32.07 ID:C613DLVC0

>>733

膨張比じゃなくて容積比
そして>>739が言っていることが正解
低負荷ではポンプロス低減のため、吸気バルブ遅閉じのミラーなので実圧縮比
は低いが、普通のエンジンをミラーにするよりは、容積比が13～14と高いため
充分な圧縮がある。
当然高負荷域では、高圧縮比となっているのでトルクが出る。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:29:03.63 ID:Dqqrf3nT0

ボンネット上げて運転席と助手席の窓も全開にしてエンジン音を楽しみながら走るのが通

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:30:44.91 ID:b1Po4juM0

>>718
それ海外仕様の廉価版
日本仕様はトップグレードだからデジタルスピードメーターとアナログのタコになる

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:36:50.35 ID:DIcy9vtk0

本革シートていいの？

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:40:42.20 ID:lBItPr9C0

ムンムン蒸れ蒸れ

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:43:38.77 ID:b3YcJrDk0

>>740 あまり期待しないほうがいい
2.2Ｄだけ価格設定がされてないのは、CX5とアテンザでＤのみに受注が集中した反省か
メーカーにも生産予定があるのは認めるけど
人気があるうちが花、最悪な（鼓動）で価格調整し受注の集中を抑えるつもり鴨。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:43:59.40 ID:AhYpgEp50

>>740
そうなるといいんだけどね…
発売が1,2ヶ月遅れるってことは、詳細がわかるのもあと1,2ヶ月後なんかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:50:53.96 ID:+8xQPBF00

>>745
冬場はよいが、夏場は正直つらい。
自分は革シートは嫌い。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:52:44.43 ID:3pOALom00

アラカンターラ(？)は良かったよ！
熱くないし雰囲気も良い、シワにも鳴らない！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:54:09.19 ID:0ct7bCoe0

>>717
お金持ちじゃなくて、普通の日本ならマツダ車なんか買わないよ。

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:54:32.72 ID:MFg1yNUCO

>>747
そうですか、詳細がわかるのが待ち遠しいです

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:00:00.64 ID:4oxzTo520

>>747
本音を言うと、ガソリン車は買い替えるつもりはないが、ディーゼルだから買ってみようかなと思っている。

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:02:28.82 ID:wfii4zu40

http://kunisawa.asia/article/76319807.html

著名自動車評論家、アクセラ純正ナビをﾄﾎﾞすの巻

箱根の公式試乗会参加させてもらえなかったから、説明聞かせてもらえなかったんだろうねw

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:13:12.40 ID:7RSilodg0

なんか2.2Dがすごい高くなりそうだから2.0G MTで我慢しようかな

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:14:13.33 ID:S1pt98+U0

>>754
当Ｗｅｂサイトの内容を２ちゃんねるに転載／引用した方は民事訴訟の対象になります。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:18:22.50 ID:SXqQ9Mhe0

国沢がフィットのデザインを嫌いじゃないと書いてるが、自分と違う感性で安心した

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:24:30.81 ID:hC4vMVrv0

>>751
そうなの？初めて聞いたよ！
マツダは初めて買おうかと思ってたんで、少し考えてみます。
忠告（だよね？）ありがとうございました。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:28:55.96 ID:oHHkmlGG0

自演乙

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:31:49.39 ID:DkAOK88b0

>>758
そいつは平日に一日中2chしてる荒らしだから、だまされるな

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:32:26.05 ID:DkAOK88b0

>>760
なんだ自演か

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:32:46.66 ID:hC4vMVrv0

え？おれ？そう見えた？
申し訳無い。
完全に別人であり、すでに考え直して買うことにしました！

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:33:10.72 ID:tehLHoss0

>>754
ナビの遠隔操作がどうとかって言ってるけど、アクセラは走行中はタッチパネル使えないだけであって止まってる最中は使えるはずだけど。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:36:25.23 ID:eopDHM9s0

しかし白内装を選ぶにはレザーシートじゃなきゃあかんのやろ？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:46:43.19 ID:7OeEHNbS0

正直XDにサンルーフとBOSE強制は絶対に許容できない
選べるならあと50万足してでもレスにしたいくらい
こんなこと考えるのは自分だけだろうけど

ただサンルーフがあることでギリギリ免税になる重量だとしたら？
減税率が下がるがレスオプションが選べるとしたら？
そんなことを考えて寝ることにします

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:50:19.57 ID:/i/L0+mu0

>>754
書いてるヤツ、アタマ悪そう

もうね、ガラパゴスって言いたいだけちゃうんかと

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:51:39.33 ID:mlmuW1Fc0

ガラパゴスは魔法の合い言葉ある

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:53:15.39 ID:hC4vMVrv0

>>765
それだったら渋々okですかね…？
ただ、ホントに見た目を変に厳つくしたりはしないでほしい。
もういい年になったんで、許してください！って感じ。
さり気なくかっこいいならいいけどね…

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:05:41.01 ID:YAmXKXuti

>>768
サンルーフとBOSEが付いた位で厳つくはならんだろ。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:10:38.88 ID:Gtqzjpxy0

>>765
50万足してでもレスにしたいくらいの経済感覚なら免税とか減税とか小さい事気にするなよ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:15:48.32 ID:YAmXKXuti

>>765
その50万を予算に加えて別の車買う方が幸せになれると思うんだけど

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:16:37.66 ID:2cMh3KyA0

>>626によるとXDは見た目も少し違うらしい

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:19:14.69 ID:7OeEHNbS0

>>770
ああスマン、自分の書き方が悪かった

免税を謳い文句にしたいがためにマツダが純正装着にしたのかな？と思ったんだ
妄想でしかないからチラ裏だけどね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:20:18.85 ID:hC4vMVrv0

>>769
今日店にいって業務用資料を見せてもらってきた。

XDやはりMOPフルってのは本当みたいだ
以下今日見た内容

XD　価格帯　ゴルフの295万と同価格帯。
・専用スェード調レザーシート（色黒だけかも）
・専用フロングリル、バンパー
・本皮ステアリング、ハンドブレーキ
・18インチ高輝度アルミホイール
・BOSE9スピーカー
・サンルーフ
・セーフティパック

こんな情報がありまして、専用フロントグリル、（多分リア）バンパーってのがどんなものかと心配しております。シートも現行MSのような模様入りはちょっと…

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:25:50.80 ID:YAmXKXuti

>>774
ああ、トータル的な話ね。確かに、自分の趣味でも無いOPをあれこれ付けられると考えもんだわな。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:27:47.52 ID:RKtGzNCV0

ディーゼルは排出規制さえクリアすれば無条件で免税。
ガソリンとは基準が違うからリアガラスに2枚のシールが貼られないのはその為。
ガソリン車の減税と違ってディーゼルの免税措置は翌年の自動車税の優遇措置が無いのも特徴。

ナビに関しては遠隔操作はドライビングポジションの維持と操作時の視線移動のリスク軽減が目的。
新型アクセラのナビの仕様は分からないけど、他社だとダイヤルで地図の拡大・縮小をさせたりする。
フィットみたいに操作時にドライバーを前のめりにさせてメーターよりも低い位置にある画面を、
凝視しつつ指で精密な操作をさせるのは様々な状況での操作性が求められる車載機器として賛否あると思うな。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:31:27.77 ID:dFgcha630

価格的にXDはMS相当だね
同時に小排気量D追加を示唆してる気がする

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:33:53.59 ID:hC4vMVrv0

>>775
流れで読むと、サンルーフとBoseにみえるね。すんません。
しかし295万だとしたら全部付けたい人にはお買い得かも？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:42:24.19 ID:YAmXKXuti

>>778
XD一択で考えてた俺にとっても295万はやや二の足を踏む。あなたの言うとおりもうこの際お買い得なバリュー価格でOP付けてもらったと思い込んで買うしかないと思ってるが‥

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:49:22.74 ID:cHSp1blw0

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:41:22.91 ID:1vdT3uMl0

くっそ高いアテンザですらアイドリング音はガラガラトラックだからな
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4&noredirect=1

エンジンサウンドに興味ないならいいけど
ディーゼルはディーゼルサウンドになる

　　　

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:46:15.93 ID:3SWSQoCt0
>>571
こりゃひどいなｗ
これじゃ質を求められる日本じゃ売れないわｗ

　　

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:49:54.76 ID:7OeEHNbS0

>>776
ありがとう。勉強になった。

サンルーフとBOSEレスは難しそうだし今はアクセラとアテンザ以外に興味がないから
アクセラXDとアテンザ新XDL以外のグレードで悩むことにします
自分も半年以上アクセラXD一択と決めてたから名残惜しいけどね

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:51:32.97 ID:HgOkbzSG0

>>777
俺もそう思う
装備同じなら安くても1.4D?は2.0Gと変わらない値段になってしまいそう
ディーゼルが2.0Gより安ければ神価格設定なのだが

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:52:02.77 ID:RKtGzNCV0

>>781
諦めるのはディーラーで仕様を聞いてからでも遅くない
19インチやサンルーフのレスオプション等があるかどうかはこのスレの情報ではハッキリしてないんで。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:55:57.02 ID:zXRuSNuQ0

>>783
いつもの感じならBoseレス、サンルーフレス、18インチを17インチに。

ぐらいは出きるはずだ。

と信じてるマツダさん。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:56:27.84 ID:upel9zfK0

XDいいですねぇ。ぜひ欲しい。

BOSEは9スピーカーってことはCX-5と同じ？システムなのかな？？？
アテンザはアクティブエンジンサウンド？とか不思議なシステムになってたよね。
あれ、意外によさげなのでできれば採用してくれるとありがたいなぁ…と妄想中。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:02:20.45 ID:/SDBjWGd0

>>396
やっぱり大したことないじゃん。

リッター１５～１９なんてほぼ同等だし。
（この程度だと走り方によって実燃費なんて逆転するレベル）
加速性能も９～１０秒でしょ、これも条件によっちゃ逆転するレベル。

しかもMTの四駆なんて珍仕様で比べてどうするよ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:02:27.96 ID:YAmXKXuti

>>781
サンルーフそんなに嫌か？ましてやBOSEなんかただのスピーカーシステムだろ？そこまで待ち望んだXDなのにそれだけで候補から外すのもったいなくないか？まあ譲れない部分は人それぞれだとは思うけど。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:06:47.38 ID:B40k8/bmO

>>776のナビの意見には同感だわ。

走行中や夜間なんて指先の感覚で操作出来るにこしたことないよね。

ドイツ車なんて、まずあんなナビは搭載しないだろな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:07:34.64 ID:YAmXKXuti

>>786
逆転するレベルwお前の言いたい事はよく分からんが、そんな可能性レベルの事言ってたら全部それで片付けられるだろw苦しい言い逃れというか、負けを認めてるようにしか見えない

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:07:59.76 ID:/SDBjWGd0

>>776
操作用のコントローラーを動かす方式なんて
もう日本じゃ絶滅したくらい古い方式のナビだ。
しかもサイドブレーキのあたりにあるコントローラーと画面を交互に見るという絶望的に使いにくいナビ、
そのうえこのふざけた装置を強制的に装着させられるってマツダは何考えてるのか全くわからんわ。
客に嫌がらせしてんのか？

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:18:32.07 ID:Nr+4SZgy0

お前は常にシフトレバーを見ながらシフトチェンジしてるのかと

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:23:16.14 ID:lXFDBghF0

キーボードとモニタを交互に見ながら頑張って書き込みました

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:24:24.51 ID:MCo33eyhP

マウス見ながらクリックしてるんじゃない？w

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:26:16.92 ID:dFgcha630

>>782
1.5Sのプラス40万で225万
とかだったらヤバいねー

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:26:20.46 ID:8r56S3kv0

ブラインドタッチ前提であの配置にしてるって開発者は言ってるでしょ。まさかPCのキーボード打つのに画面とキーボードを交互に見て打ってたりするお祖父ちゃん世代の人なのか

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:29:46.97 ID:MCo33eyhP

1.4Dはシングルターボにしたりしてガソリン車との価格差を少なくする
ってどっかで見たな。それで30万高ぐらいになっても、15Sと20Sの価格差が
装備そろえると20万円ぐらいだが・・

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:38:40.21 ID:vfD0qx4i0

>>786
珍仕様もクソも最もベーシックな仕様もなんだが
そもそもAWDの設定しかないモデルもあるし、ATだとミッション性能の違いが出る

ほんとにアホなんだな

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:43:30.23 ID:HgOkbzSG0

>>794
>>796
マツダとしては1.4D売れて欲しいだろうが、
20Sもそこそこ売れる様な価格を設定するんじゃまいか

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:44:19.20 ID:SymJvvDf0

全部入りといってもＸＤの価格は高いな
マツスピってハイブリッドで出てくるんじゃなかったっけ？
価格帯は３００ぐらいだったと思う

この値段だったらゴルフの１．４ターボに触手が動く
Ｖ４０もいいな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 02:50:00.34 ID:MCo33eyhP

ゴルフのハイラインやV40と20Sだと100万ぐらい違うんだな・・

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 03:01:20.46 ID:7OeEHNbS0

>>787
カーオーディオに関しては前方定位でカッチリやりたいって感じかな
BOSEというメーカー自体は好きなんだけどね
これまでトヨタライブサウンドシステムやSRS WOW HDやらの経験もあるけど
やはりそれなりのデッキを使った前方定位が一番
もうすでに後付け用のデッキ、スピーカー、アンプを用意してるのと
BOSEシステムを取っ払うのがめんどくさそうってのもある

サンルーフは「なぜそこにそんな重量物が？」って思っちゃうんだよね
自分で実用性を感じれないものが許せなくなるのが想像できるというか
芳香剤が目に見えるトコにあるのが我慢できないくらいだから神経質だとは自覚してる

とりあえず783、784さんの言うとおりマツダの正式発表を待つことにするよ
サンルーフを待ち望んだ人もちらほら見られるし自分の書き込みで
不快に感じたかもしれないね、スマンかった

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 03:30:50.38 ID:vV/CzpB70

>>786
池沼かよ。死んどけカス

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 04:20:40.00 ID:fqNUj89F0

スピーカー後付けしたい俺は、
あの純正ディスプレイを見るとスピーカー端子やサブウーファープリアウトはどうなってるのか心配になる

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:23:28.22 ID:KodOkvNBO

日本は山が多いと言うが地元の周りは平野すぎて道も真っ直ぐなのばかりでMTの面白味がほとんどない。
赴任先の九州はMTの醍醐味を味わえるんだが。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:38:46.21 ID:/SDBjWGd0

>>791
シフトレバーは基本的に動かす方向決まってるじゃん
手前引いて上でバックか一速とかさ。

ナビやオーディオは操作が面倒くさい。　しかもタッチパネル式じゃない頃の
すごく操作がイライラするころのナビに戻るわけだろ。
ブラインドタッチだって普段使わない機能キーは表示見ながら押すわけだしさ、
パソコンのキーボードの数百分の一しか使わないカーナビの操作をブラインドタッチって
基本的にムチャだよ。　

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:42:31.43 ID:y91Knb8u0

>>755
2.0GにMTあるの？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:44:29.98 ID:/SDBjWGd0

>>797
旧車乗り以外は普通MTなんか乗らないぞ。　しかも四駆ってどんだけ珍しいんだよ。
四駆だって滑り出してから自動で通常駆動しない方のタイヤも回りだすタイプの
生活四駆と、ちゃんとした四駆で燃費違ってくるしな。

ATでミッションの性能云々ってバカじゃねえの？
それ言い出したらほかのところでも燃費なんか変わってくるわ。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:49:16.88 ID:/SDBjWGd0

>>801
アクセラの場合オーディオすらいじれない古臭いものだから、
別にボーズでもいいんじゃね？　オーディオやらナビやらがダメになる５年後には
捨値で売り飛ばすか、我慢して乗り続ける残念物体だわな。
この問題はサンルーフより重大だわ。
サンルーフなんて全車レスにしておいて欲しいやつは勝手にベバストでもつけりゃいいんだけどね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:50:07.94 ID:eAUejMzS0

今BK乗ってるんだが、ずいぶん前にカーナビがおしゃかになったので取り外して
今その場所に7インチのgalaxytabがいる
カーナビなんかよりよほど便利なのは言うまでもない
場所的に非常使いやすい位置だからipadや7-10インチのタブレットが取り付くスロットでもつけていただいたほうがありがたいなあ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:50:30.88 ID:1p5eqnjL0

XDのサンルーフ要らないわ
走りを重視するグレードなのに、重量を無駄に増やしてどうするんだよ
あとレザーシートもジーンズで痛むから要らない

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 06:58:18.43 ID:eAUejMzS0

グレードによってならわかるんだが、抱き合わせオプションとかは理解できないね
サンルーフはサンルーフだし、レザーはレザーで工場の工程でもセットにしなきゃいけない理由などないはずだから
こういう所はサンルーフ単独で選べたり外したりレザーも組み合わせられるレガシィなんかの方が親切だね

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:04:13.20 ID:wu3B6h/d0

>>805
BMW メルセデスもほぼ同じ操作方法のナビが純正です。
ローラー？とあとはボタンが一つ（キャンセル）で操作可能。だから、手元は一切見なくてもよいです。
マツダのナビはボタンが五つ。基本の操作はOK とキャンセルだけでできるはず。おそらく、805さんがイメージしているものとは異なるのでは？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:05:39.21 ID:YAmXKXuti

>>810
マツダ的にはアクセラのXDは走りを重視する人向けのグレードって位置付けなの？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:08:44.82 ID:WCrVD0f00

>>799
触手とかキモい

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:12:56.27 ID:qH1c43moi

>>813

>>575の3枚目見てないのか？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:17:25.54 ID:YAmXKXuti

>>815
走りをこよなく愛し、て確かに書いてあるな。でもCX-5やアテンザの売れ筋を見てるとそうでもないよな。ここの辺りがDの生産の追いつかないマツダの思わぬ誤算ってことか？

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:18:57.84 ID:YAmXKXuti

>>816
そうでもないというのは、必ずしも走りに重きを置いている人ばかりじゃないって意味ね

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:25:18.71 ID:8gqUihXo0

>>654
> >>603
> 殺到すると困るんでヒント

うむ。取扱店一覧はここにあったりするんだが。

xxxxxxxx.jp/price/high-class/cx-5.html

ちなみに、自分は「おしい」県の空港で借りたけどね。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:26:03.73 ID:/SDBjWGd0

>>812
めんどくさいわ。
別にBMWやベンツがナビで優れてるメーカーじゃないし。

ローラーやジョイスティックでグリグリやるなんてものすごく面倒くさい。
電話番号とか番地入力とかどうすんだよ。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:26:52.97 ID:KodOkvNBO

アホルーフやバカレザーは標準装備でなけりゃどうでもいいんだがまさかの標準装備か

821 ：アクセラマン：2013/09/23(月) 07:28:11.93 ID:AvZPU8r0P

おはよう
今日も盛り上がってるね
アクセラマンも嬉しいよ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:28:29.32 ID:U8nsrBzQ0

スーパーフロントヘビー確定のXDに走りとかねぇ
屋根の重さより前の重さを気にするべき所だと思うが
世の中いろんな人いるんだね

823 ：アクセラマン：2013/09/23(月) 07:29:44.93 ID:AvZPU8r0P

>>822
かつての名車 CR-Xも
スーパーフロントヘビーで軽快な走りをしてたよ

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:33:15.92 ID:DGNgs2q+0

>>819
優れているとかそういう問題じゃないだろw

825 ：818：2013/09/23(月) 07:34:06.74 ID:8gqUihXo0

> >>654
> > >>603
> > 殺到すると困るんでヒント
>
> うむ。取扱店一覧はここにあったりするんだが。
>
> xxxxxxxx.jp/price/high-class/cx-5.html
>
> ちなみに、自分は「おしい」県の空港で借りたけどね。
あと、営業店で指定すればアテンザの2.2Dもレンタルできる。
このレンタカー屋ではエコカーとかみなしてないようだけど。（笑）
アクセラのXDもレンタル出来るようになると良いね。
ホントはXD狙いだったけど、買うにゃ高すぎだわ。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 07:47:58.72 ID:nRIwtOOm0

>>819
おまえのほうがめんどいわ
揺れる車内の中で頑張って前のめりになりながらナビとにらめっこしてピッピしてろよ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:07:07.17 ID:U8nsrBzQ0

俺は2.2Dのセダンが日本で出ない方が問題だと思うけどな
デザイン剛性静粛性すべて上なのに
アテンザ売れなくなるから出さないってのはわかるが
輸出モデルにゃあるだけにねぇ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:12:17.09 ID:3vapXS540

俺の契約駐車場に隣接して民家があって、そこに年金暮らしの爺さんが
一日中モモヒキ姿でテレビ見てる。

俺が車に乗ろうとすると駐車場に入ると、音がうるさいのか排ガスが気になるのか分からんが、
家の窓をピシャっと閉めやがる。
夜帰ってきて車を駐車スペースに入れようとする時も同様、窓をピシャっと閉めやがる。

悔しいからアクセラHV買って、音もなく近付いて
爺さんが気づかないうちに駐車してやろうともくろんでる。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:15:38.57 ID:LGyJpJ220

>>828
いい選択理由だ

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:20:39.39 ID:3vapXS540

>>829
もうね、爺さんが寝ころんでテレビ見てるのが外から丸見えなんよ。

俺が近付くとムクっと起き上がってヨロヨロ窓辺に近付き、
ピシャッ！と窓閉めるからなんか腹立つ。

朝会社行く時と、夜帰ってきた時、常に同じポジションでテレビ見てるから
よっぽどすること無いんだろうなと、人ごとながら気にはかけてるが。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:36:26.49 ID:GJodpn3p0

自分も借りてる駐車場の横が民家だから夜の出入りは光も音も気をつかう。

正直かわいそうだと思うけど、法律上問題ないんだから
駐車場の土地を買い上げるくらいしか住民の人には対処法がないよね。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:47:03.55 ID:LGyJpJ220

>>830
何だかんだ言って優しいな。
夜帰ってきたときにドア閉める音で気づかせて、目があったら満面の笑みで右手を挙げてみよう。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:51:56.60 ID:EpVjC9Jb0

教習車、積水ハウスの営業車であることをお忘れなく。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:52:59.51 ID:lXFDBghF0

>>819
BMWはしらんがメルセデスはDVD挿入部の横に付いてる
0～9ボタンでも数字が入力できる

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:59:54.05 ID:jrT/gZhg0

>>807
ようアホｗ

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:06:38.20 ID:fIMBQRbO0

だから専用のカーナビはタッチパネルでもコマンダーでも使えるって記事とかに書いてんじゃん。バカかよ

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:16:12.48 ID:GBWTEyrx0

XDは乗り出し350万くらいか
別に高いとは思わないけどそうなると候補車種の選択肢が増えるな
ゴルフだけじゃなくほぼ輸入Cセグ全部がライバルになるね

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:20:33.92 ID:fIMBQRbO0

350万は高いな。今ならCX5のLパケのナンバー未登録車が乗りだし290くらいで置いてるのがあったはずだし微妙だ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:20:36.72 ID:OtKFnzWu0

フィットのだんご虫にショックを受けて連日ネガキャン貼ってるバカは、今日はナビに噛みついてるの？

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:27:11.60 ID:DmT0UozrP

>>837
アクセラXD-Lが350万か？CX-5 XD FFだったらナビなしで、総額315-320万。ディーゼル買いたい人は、ますますCX-5に流れそう。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:30:21.49 ID:DmT0UozrP

>>837
V40,Golf,A3,Julietta,A180,116i。
この辺とガチで勝負だな。
特にゴルフ、V40。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:30:21.72 ID:G1ugiKGk0

>>839
あっちゃ、その前に欧州向けシビックを、
北米向けプラットフォームベースで一からやり直せと思うがなぁ。
話はそれからだと。

他くさすまえにやるべきことはあると思う。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:31:21.31 ID:GPZ4nJ3Z0

ちょいと質問。
純正オーディオって、スピーカー交換だけでも聞いた感じ変わります？
今まで社外オーディオしか使ったことなくて、今度のアクセラは純正のみですよね。
アンプとかは考えてなくて、スピーカーのみ取り替えの場合です。
BOSEがサラウンド対応ならBOSEでもいいかなと思うんですけどね。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:32:44.85 ID:idF27snX0

>>839
叩こうと思ったらネタ満載なのがアクセラだよね。
頼みのXDが300万オーバー。
こりゃ歴史的惨敗の可能性もあるよ。
トヨタに物乞いして分けてもらったHVがどれだけ
売れてくれるか？
HVがこけたら、まじヤバイよ。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:38:56.41 ID:/i/L0+mu0

>>839
フィットとアクセラ比較するのは本当におかしいと思うけど、
ナビは個人の好みもあるし、非2DINで選択肢奪った上に
まともな情報が出てこない以上、現時点で不満を持つのは
仕方ないだろ？

工作したいならもっと上手くやれよ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:40:04.67 ID:OtKFnzWu0

>>844
何がヤバイの？
ツダ社員を息子に持ってる母親じゃあるまいし
高くて買えないのなら違うのにすればいいだけじゃね？
ナビガー、売れないガｰ、ヒステリーおこす意味がわからん

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:42:58.78 ID:OtKFnzWu0

ナビの不満書いてる本人でも、それについて擁護してるわけでもない奴に文句言われたｗ

工作の意味がわからん

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:51:50.29 ID:DGNgs2q+0

日本の市場だけ見てマツダがどうの言ってるやつってバカなの？
日本にドンピシャの車作ってないとこからの議論をしようか

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:55:47.72 ID:GBWTEyrx0

>>848
世界戦略車って概念を理解できないんでしょうね
スバリスト()も国内軽視とかスバルを叩いてるみたいだし

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:57:30.56 ID:+KgPXosF0

ゴルフは７が酷過ぎて買う気無くなったし、ボルボは最初から論外だから
ＸＤが３００万でも全然問題ない
ただ、サンルーフだけは勘弁して欲しいｗマジで

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:58:25.36 ID:OUDbUdnZ0

ナビに頼るようなアホは何をやらせてもダメ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:02:27.92 ID:bFqUxMik0

サンルーフとかスポーツカーとか流行った時代の人が好んでつける感じするけど、今の20代で好んでつける人なんているのか

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:04:26.69 ID:hC4vMVrv0

後席の足元の余裕についてだけど、ホイールベースが確かcx5とおなじだよね？2700mm?
ってことはcx5と同等の広さと予想してもいいのかな？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:06:16.03 ID:GBWTEyrx0

>>850
値段据え置きでいいからサンルーフとBOSE外して欲しいよね

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:06:20.54 ID:KIFMf/lY0

アクセラのメインは1.5、次いでハイブリッド
ディーゼルはMS格
国内でのこのクラスの使用目的を考えりゃ走り云々よりも移動の手段的用途が最も多い
他社（車）を見れば一目瞭然であるし、企業の戦略として当然のこと
それでも走り云々に拘るユーザーに対しては2.0がある
2.0ならフィットと動力性能的には互角
価格はアクセラのほうが若干高いが、見た目的には優位性あり

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:10:24.95 ID:idF27snX0

>>855
1.5なら絶対的にフィットHVだろ。
ドン亀で燃費最悪なアクセラを選ぶ理由はない。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:15:05.92 ID:+KgPXosF0

>>855
1.5は日本だけの特別仕様で、車としての本来の仕様は2.0と2.2D
2

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:18:15.81 ID:GJodpn3p0

アメリカ仕様だと2.5があるじゃん

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:18:18.20 ID:idF27snX0

>>857
1.5を入れる発想がセコイんだよ。
何が走りだ。笑わせんな。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:24:09.12 ID:+KgPXosF0

1.5はおそらく時期デミオ、ＣＸ－３用のエンジン
ファミリア時代からの法人需要が日本には残ってるから、設定されてるだけでしょ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:27:24.85 ID:MX12lcGH0

ロードスターでもNA信者なんかは軽量命でパワーは最低限でいいって言っちゃう人も居るくらいだし、軽くて安い、実燃費もまぁ少しは2.0より良いであろう1.5を選ぶ人も多いんだろうね。
とあるスレでは1.5の方が鼻先が軽くてコーナーが楽しいって言う人も居るしね。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:28:30.69 ID:gQ0wCPcC0

>>856
サーキットではどちらが速いだろうな？
俺は早い方を選ぶ。

フィット以外で。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:29:56.23 ID:GBWTEyrx0

「サーキットで速い」が車を選ぶ基準の人に何を言ってもムダ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:30:42.23 ID:OL1XQ9dCi

1.5ってそんな遅いのかい

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:32:39.99 ID:/i/L0+mu0

この二つを比較する気になる感覚が全く理解できない

http://i.imgur.com/iY38Zpf.jpg

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:33:57.85 ID:ajFQfdIC0

>>853 タイヤハウスがＳＵＶに比べて小さくなるから後席の足元は広くなる。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:34:49.86 ID:GJodpn3p0

>>864
何度も言われてるけど、現行より少し車体のサイズは大きくなるけど
重さはむしろ軽くなってるくらいだから、
高速とか上り坂とかアップダウンの激しい道みたいに
エンジンパワーがいるような所を頻繁に走らないならほとんど問題ないと思われ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:35:30.66 ID:9ZNNa2Lx0

1.5はどう考えたってパワー不足で、コーナー云々は負け(？)惜しみにしか聞こえん。
それでも1.5が一番売れちゃうのが日本なんだが。

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:36:04.04 ID:XZK5N0a00

>>865
こ、これはwww
これを比べる池沼がおるとかwwwww

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:36:30.88 ID:ZGKTHesy0

>>865
下おデブちゃんな車だなぁ
ブクブクに膨れた風船みたい

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:38:25.54 ID:ytU3NsxH0

XDは2.0ｓ相当の装備で260万くらいで出してほしかった
これだと総額300万くらいで買えるし・・・

>>575の3枚目見ると、290万弱くらいからなので
これならアテンザで良いんじゃって人も相当居そう
自分は大きさでアテンザ諦めたから、まだアクセラも候補だけど・・・

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:38:29.16 ID:GBWTEyrx0

>>869
下はコルトプラスかと思った

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:41:09.90 ID:wrJBgRc20

フィットはフィットで良い車だと思うよ
アクアみたいな既存技術を安い箱に納めただけの車より
野心的な技術てんこ盛りな車をこのクラスに投入するのは凄いと思う

これとアクセラを比較するっつー基地外に付き合って他車を貶すのはやめとけ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:43:13.85 ID:KIFMf/lY0

速い、遅いを何を基準にするかで大きく違うが、2.0の過給機月と比べりゃ
月とスッポン
まさかそんな奴は居ないと思う
同クラスの排気量であれば、0～100加速でせいぜい07、8秒
体感的には問題ないレベル

2.0はと言うと、1.5との最大の相違点はトップスピード
40馬力の差はやはり大きい
あとは、1.5と2.0のミッションを変えてくるかどうかが全てを左右する

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:43:19.32 ID:+KgPXosF0

>>873
技術的には、そうかもしれんが
フィットのデザインは生理的にムリｗ、つか、乗るのが恥ずかしいレベル

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:43:44.05 ID:idF27snX0

>>865
上のクネクネしたのは縦置きエンジンでしょう？
長さからしてV8縦置き？

下と比べたら室内長は同じだね。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:44:13.41 ID:hC4vMVrv0

>>866
え、ホント？？
だとしたら、自分にとってはもう弱点なしだなー
といいつつ、XD抱き合わせオプションは不安だけど…

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:45:46.23 ID:8Og79z3W0

>>828
現時点でプリウスに乗ってないお前は負け組

>>848
スターレットwww

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:46:09.59 ID:OtKFnzWu0

>>875
心の底からハゲドーｗ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:46:10.04 ID:idF27snX0

>>861
峠道で置いていかれたらつらいぞ。
フィットHVみたいな買い物カーに引き離されたら
絶望感間違いない。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:47:06.92 ID:poSXobCW0

>>861
俺のことだ。

1.5に６ＭＴ最高。このクラスに６ＭＴは久しぶり。
低回転域のトルクが弱い部分をトルコン増幅でカバーするのは邪道。
通はＭＴで低回転域を自由自在に使いこなしてカバーするのさ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:48:51.67 ID:KodOkvNBO

サンルーフとレザーシート標準装備ワラタ
どちらもゴミ装備の代表格じゃねえか

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:49:31.93 ID:ajFQfdIC0

時代の流れなのか、低価格車ジャンルだけどフィットはトヨタより先行したよ
韓国部品で日本組み立て、トヨタの次もそうなる。

デミオだけは、国産部品で作ってほしい。

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:50:23.63 ID:OL1XQ9dCi

ミニバンよりかは早いんだろ？
1.5買うわ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:52:26.58 ID:KodOkvNBO

>>880
低排気量MTなんて一番置いてかれる組み合わせだし。トルクを活かしてベーーッてシームレスに走るできのいいAT車の直線0～60楽チン加速は異常。

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:52:37.42 ID:idF27snX0

>>873
マツダには冒険心も野心も金もない。
その結果が新型アクセラ。
デザインは欧州車や現代をパクって中身は既存品。
目新しさはトヨタに物乞いしたTHS。

企業の志しをまったく感じない。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:55:53.58 ID:OtKFnzWu0

>>886
コイツか連日頑張ってるバカは

だんご虫みたいな顔してｗ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:56:30.13 ID:gQ0wCPcC0

>>886
毎日うわごとのように同じ事呟いてるけど頭大丈夫？
自分にダメージのある突っ込みにはスルーを決め込んでるようだけど
ダメージ蓄積してるんじゃないの？ｗ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:56:40.48 ID:XZK5N0a00

>>886
で、ホンダですか？www

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 10:58:09.43 ID:idF27snX0

>>885
ロードスターでドリフトさせてみろ。
クラッチ蹴らないと止まるから。
レスポンス悪いし、何より回らない。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:00:36.73 ID:GBWTEyrx0

なんでドリフトさせなきゃいかんのか意味不明

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:01:12.21 ID:OUDbUdnZ0

1.5でも車重が軽い。特にノーズが軽い。
ストローク短いから振動が少なく吹け上がりが良い。
といったメリットはあるからね。趣味の問題でしょ。
1.5こそ軽さを活かしたMTだと思ってる。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:02:47.17 ID:lXFDBghF0

先代フィットっは何かの雑誌で、オーナーの50％近くが女性で
アクアなどに比べ女性オーナーの割合が
圧倒的に高かった記事をみた覚えがあるので
新型のデザインが女ウケするのかなって事だけ興味はある

あのクラスだとスイフトと先代フィットの見た目は好きかな
質感とかは知らない

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:03:22.21 ID:JvLpNaVc0

>>853
以前読んだ記事だと、リアのレッグルームはインプレッサより広かったよ。
909mmだったか990mmか、数値ははっきり覚えてないが。。。

↓参考にインプ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/494/359/html/imp58.jpg.html

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:03:50.71 ID:gQ0wCPcC0

>>890
ドリフトが基準になるとかｗ
おっさんの価値観だわ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:03:53.05 ID:GJodpn3p0

CX-5みたいに要望があれば日本でも2.5を後から売りそうな気はする

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:04:32.43 ID:XZK5N0a00

>>890
ドリフトwww
何言ってんのアンタ？www

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:05:09.85 ID:DGNgs2q+0

>>890
お前おもしれーわw

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:05:22.02 ID:+KgPXosF0

>>887,888
実はフィットフィット言ってるけど、愛車はカローラｗ
しかも、ＨＶじゃない「だたのカローラ」を自家用に買ってしまった、お馬鹿ちゃん
４０歳越えて、ようやく初めての愛車を買ったビンボー人だから、
2.0や2.2Dなんて夢のまた夢なので、必死にフィットとアクセラの1.5を比較してる可哀そうな人ですｗ

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:06:28.59 ID:KIFMf/lY0

>>886
金が無い、は正解
フォード傘下以前に開発陣主導の物作りで全てを失ったからな
ところがフォード傘下に入って、売れる車作りに転進したわけだ
それがあって、マツダ創業以来の大ヒット商品も世に送り出せた
その考えはフォードから独立した今でも続いている

逆に、企業の志も過去以上に強く大きくなっているんじゃないかな

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:06:30.37 ID:GBWTEyrx0

・サーキットで速いほうを買う(ｷﾘｯ
・峠ではフィットのほうが速い(ｷﾘｯ　←NEW
・ロードスターはクラッチ蹴らないとドリフト止まらない(ｷﾘｯ ←NEW

ホント痛々しい名言のオンパレードだなこの脳内レーサーは

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:07:24.66 ID:XZK5N0a00

>>899
そうか、金が無いからその比較しかできないのかwww
確かに買えないクラスの比較なんて現実感なくてできないよなwww

ドンマイwwww

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:08:09.75 ID:hC4vMVrv0

>>888
そうなんです。昨日いくつか返事したんだけど全部無視されました。
アンチもいいこと書くときもあるんで、基本NGはなしにしてるんですが、この人は全く役に立たない。
基地外に僅かとはいえ自分の貴重な時間を奪われるのは腹立たしく思いますが、スルーするしかないですね…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:08:29.99 ID:XZK5N0a00

ドンマイはID:idF27snX0あてねwwww

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:09:16.01 ID:eCDzYb5fi

>>886
スカイをパクって大爆死したアースドリーム（笑）が志しってw
自虐が過ぎるぞ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:10:39.57 ID:idF27snX0

ロードスターのドン亀っプリを知らないの？
マツダの技術力はその程度のもんなんだよ。
欧州車をパクって中身は空っぽ。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:11:32.43 ID:/i/L0+mu0

>>865 自己レス

縮尺をあまりよく考えないで画面をつなげてしまった
フィットをデブに見せてディスるつもりはない
必死で競合させる車ではないということが言いたいだけ

実際にはアクセラの顔の長さが少し目立つこれくらいと思う

http://imgur.com/BvHSlZS

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:12:11.15 ID:idF27snX0

>>905
マツダはスカイシステムを売りたいんだが、買い手無しなのを知らないの？
その程度の評価なんだよ。だから売れないの。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:12:32.24 ID:eCDzYb5fi

そのロードスターにすら負けるS2000
終わっとるアースドリーム（笑）

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:14:34.59 ID:+KgPXosF0

>>908
初めての愛車、カローラ君でドリフトしてますか？ｗｗ
書いてる内容見ると、ドリフトが何なのか全く理解出来ていないのがバレバレで
相当恥ずかしいよ、君ｗ

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:15:52.30 ID:bFqUxMik0

フイットは前の型の方が良かった。実際に見ても角度によっては良い感じに見えるし。今のはやり過ぎっていうかオモチャみたいだし、シフトレバーがバーチャロンマーズ動かすみたいで嫌だ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:16:13.53 ID:GBWTEyrx0

メディア対抗ロードスター4時間耐久レースってあるよね
今年で24回目だそうだ
ホンダにそんな車あったっけ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:16:25.59 ID:hC4vMVrv0

>>894
ありがとうございます。
会社にインプがあるんで、イメージできます。
まず、問題なさそうですね。

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:16:59.73 ID:XZK5N0a00

>>908
ひたすら独り言www
電車でたまに遭遇するよなこういう池沼君www
コミュニケーション取れないんだろうなwww

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:21:08.05 ID:8O6epQE30

昨日雑誌でゴルフと比較されていたが、コーナリング性能はどちらも高いがアクセラのほうが楽しい
内装の質感はゴルフのほうがやや上って感じだった

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:21:36.15 ID:f1cUVcWJ0

>>908
ネットではみんなに相手してもらって楽しいねw

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:26:01.04 ID:idF27snX0

>>909
バカかよ。オマエ。
マツダに9000どころか6500以上回るエンジンあるか？
最近までオートマさえも作れなかったカス車屋じゃん。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:26:54.19 ID:idF27snX0

>>910
カローラなんか乗るわけないじゃん。

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:28:52.42 ID:gQ0wCPcC0

>>917
昭和臭がきつすぎる

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:29:09.59 ID:XZK5N0a00

>>917
回ればいいの？wwww
ロータリーでもいいすかwww

あ、でもロータリーより先になくなっちゃったね（笑）

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:30:10.52 ID:GBWTEyrx0

手ごろな値段で走りを楽しめるロードスターを今でも作り続けてるのがどれだけ凄いことか
過去の栄光に浸ってF1参戦しては旗色が悪くなるとケツまくって逃げるホンダさん
9000回るエンジンとか凄いね
あれれ？インテグラ、シビック、S2000とかどこいっちゃったのかな？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:30:11.56 ID:idF27snX0

>>900
企業の志しがあればトヨタに物乞いするわけないだろーよ。
ハイブリッドに対抗する為のSKYACTIVEだろ！！
フルスカイになって燃費19、110馬力。
まるでダメじゃん。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:30:28.47 ID:eCDzYb5fi

>>917
あれれ（笑）
そのすごい車はどうして市場から消えたのかな？
回転数？ゲームのし過ぎかな（笑）

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:30:30.79 ID:OUDbUdnZ0

>>917
バカすぎワロタ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:30:52.01 ID:DGNgs2q+0

あーどうでもいい
早くアクセラのりてー

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:34:04.83 ID:idF27snX0

>>921
その企業の蓄積がフィット1.5だよ。
同じ1.5でもマツダのより燃費馬力ともに上。

マツダの技術力
渾身のフルスカイでも燃費19、110馬力が限界。

この意味か分かるか？

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:34:13.08 ID:n9d9q64D0

XD簡素版が出るだろ。来年の今頃に。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:35:23.43 ID:+KgPXosF0

>>926
お馬鹿は反論も的外れｗ
そりゃ、仕事も評価されないわな
相手に何を言われても、持論を喋るだけの奴って周りから疎まれるだけだよ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:35:51.75 ID:/SDBjWGd0

>>826
一応操作は停車してからやることになってるんだけどな。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:36:00.77 ID:+ZyZ3Vi70

心底ホンダに興味ないから消えてください

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:36:35.22 ID:idF27snX0

何年経ってもドン亀ロードスター。
回らない、レスポンス悪い、曲がらない。
30年前の86より遅いし。
これでスポーツカー？笑わせんなよ。

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:37:26.38 ID:6+p+d0D20

>>926
一クラス上でしかも100キロ以上も重い車に燃費で勝って嬉しいんですかw この1.5Lエンジンが次期デミオに乗ったらフィットの燃費余裕で越えちゃうよw

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:37:37.00 ID:eCDzYb5fi

>>926
じゃあどうしてフィアットには相手にされなかったのかな？
ロードスターの方が優れてるからさ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:37:37.73 ID:poSXobCW0

ＣＧＴＶ(田辺憲一と松任谷正隆)で放映したら速攻でＵｐよろしくね。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:37:44.65 ID:/SDBjWGd0

>>839
フィットのほうがあきらかに優れてるもんな。
普通のディーゼル車を作ればいいのにバカが変なものをてんこ盛りにするもんだから
動く糞の出来上がりだ。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:38:07.35 ID:gQ0wCPcC0

>>922
>ハイブリッドに対抗する為のSKYACTIVEだろ！！

言っていることが支離滅裂
いよいよ本当に頭大丈夫か？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:38:09.85 ID:6+p+d0D20

>>931
アクセラスレでロードスターがーとか馬鹿なのwww

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:38:38.29 ID:eCDzYb5fi

>>931
笑われてるのはお前だよ（笑）

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:39:00.31 ID:w9zGxTXf0

>>915
ゴルフの内装の質感がやや上ってほんまかいな。また評論家（）のゴルフびいきかね。
インパネ周りは普通より上なかんじだけど、一番さわるハンドルは、皮はいいけど、クラクション周りなんてかなり安っぽくて、コストダウン感がすごいぜ？あれは萎えたんだが。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:39:15.51 ID:DGNgs2q+0

>>934
松任谷って何かムカつくの俺だけ？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:40:34.15 ID:/SDBjWGd0

>>865
その辺の車とカローラやハイト系軽自動車あたりは比較対象になるな。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:41:10.54 ID:gQ0wCPcC0

>30年前の86より遅いし。

また新しい迷言いただきましたーｗｗｗ
歳がバレバレｗ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:42:04.45 ID:w9zGxTXf0

>>940
同士がいた。
なんかコメントが上から目線なんだよな。しかもピンとこないっていう。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:42:33.19 ID:W9sKqtNq0

>>939
ゴルフのステアリングが安っぽいと感じるならアクセラじゃ到底満足できないよ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:44:05.54 ID:GBWTEyrx0

・サーキットで速いほうを買う(ｷﾘｯ
・峠ではフィットのほうが速い(ｷﾘｯ　←NEW
・ロードスターはクラッチ蹴らないとドリフト止まらない(ｷﾘｯ ←NEW
・ロードスターは30年前の86より遅い (ｷﾘｯ ←NEW

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:45:53.48 ID:ajFQfdIC0

ＵＳと評価は逆だけど、人はそれぞれ評論家の立場もあるし良いんじゃないか

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:46:21.27 ID:+KgPXosF0

>>939
ゴルフの内装は、７になって酷くなったね
あの内装の質感が高いと書いてる評論家は、全部無視して構わないと思うｗ
エンジンもＤＣＴも渋滞路が多い日本には、全く合わないシステムだし、
ゴルフは当分、愛車候補にはならないなと感じた

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:46:23.35 ID:idF27snX0

>>942
マツダがドン亀なのは常識だぜ。
ロータリー以外ね。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:47:05.56 ID:izjZjd4C0

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:41:22.91 ID:1vdT3uMl0

くっそ高いアテンザですらアイドリング音はガラガラトラックだからな
http://www.youtube.com/watch?v=sn-YCiMtMk4&noredirect=1

エンジンサウンドに興味ないならいいけど
ディーゼルはディーゼルサウンドになる

　　　

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 16:46:15.93 ID:3SWSQoCt0
>>571
こりゃひどいなｗ
これじゃ質を求められる日本じゃ売れないわｗ

　　

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:49:27.05 ID:wrJBgRc20

>>948
あれっ
ロータリーは認めちゃうんだ……

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:49:31.62 ID:GJodpn3p0

>>947
ttp://jbpress.ismedia.jp/articles/-/38596

あのガチVW信者の両角でも、今欲しいならゴルフ6買え
ゴルフ7はもうちょっと待てって言ってるな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:49:51.48 ID:idF27snX0

>>932
詳細発表前にツダヲタは1.5は燃費24とか130馬力とか言ってなかったっけ？
新型デミオがフィットをぬけるわけないじゃん。

マツダの技術力をなめんなよ。
新型アクセラがマツダの限界なんだよ。

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:50:39.74 ID:GBWTEyrx0

>>947
DCTは初期に比べて良くなってるよ
渋滞もとくに違和感なかった
ただ当たり外れというかトラブルは多いかもしれない

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:52:53.48 ID:idF27snX0

>>950
マツダ＝ロータリーだと思ってるよ。
過去に唯一買ったマツダ車はFC7。
燃費3、壊れまくりだったけど名車だと思ってるよ。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:55:23.64 ID:OtKFnzWu0

>>935
なにが悔しいんだかｗ

買うのは決定なんだが、どれにするか最後まで悩みそうだ
2.0ハッチバックHV4DWがあれば文句ナシなんだけどな
追加で出るなら来春まで待つ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:58:52.85 ID:/SDBjWGd0

>>947
質感質感いうけど、アクセラに至っちゃ画像しかないわけだろ
（ゴルフはどうだかしらんけど、もう現物あるの？）
質感の高い低いってどういう基準で言ってるの？

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:00:03.47 ID:/SDBjWGd0

>>955
何が悔しいんだって？　何が？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:04:32.96 ID:dMSt3c4Z0

>>949
BMW 320d
https://www.youtube.com/watch?v=Hw87rheSktU
http://www.youtube.com/watch?v=RVV5E7jYprI
アテンザ
http://www.youtube.com/watch?v=nL_Dg6gA5rk

BMWのほうが振動多いしやかましいんだが

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:06:58.69 ID:Q7fgQcqE0

千葉

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:07:13.39 ID:eCDzYb5fi

>>954
こんなおっさんが休日の朝から。。。かわいそうに。

で、その優れたアースドリーム（笑）がフィアットに相手されなかったのはどうしてかな？

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:07:19.96 ID:mGtuP0zl0

アクセラもゴルフとガチでやりあえる車になったんだなあ

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:07:43.67 ID:vLGslWEo0

脳内レーサーおっさんが暴れてると聞いて見にきました。

サーキットで早い車を買うってとこで爆笑してしまったw

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:08:00.71 ID:dMSt3c4Z0

>>952
フィットの1.5Lって燃費悪いな
なんでJC08モード24km/L行かなかったんだ
1050kgで車体軽いから行くと思ったんだがな馬力に振りすぎなんだよ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:11:39.80 ID:/SDBjWGd0

マスコミがなぜか小型車のベンチマークをゴルフとして
ゴルフが最高の小型車みたいな言い方をし始めて結構たつよな。

実際は奇形化しちゃってもうどうにもならないんだけど。
北米仕様はまだまともなのが残ってるけどな。

今小型車のベンチマークはフィットでいいと思うよ。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:12:18.87 ID:vLGslWEo0

このおっさんはフィットとアクセラをくらべてるの？
すげえwww

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:16:14.15 ID:idF27snX0

>>965
フィットHVとアクセラ1.5は比較対象でしょう。
同時期発売、同価格帯じゃん。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:16:26.83 ID:+KgPXosF0

>>956
まあ、落ち着けｗ
アクセラの内装の質感が高いとは書いてないぞｗ
デザイン的には良いけど、質感は現物を見ないとわからない
ゴルフの内装が如何に酷いかは、デラに行けばハイラインまでなら試乗車あるよ
暇ならアクセラ発売までに、一度見に行くのも一興だｗ

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:17:34.17 ID:idF27snX0

>>953
マツダにDCTは10年作れない。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:18:20.70 ID:lXFDBghF0

>>966
購入対象じゃないけどな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:19:44.73 ID:nLzWWcnq0

>>968
そもそも作る必要もない

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:20:03.58 ID:idF27snX0

>>967
アクセラ1.5の内装は良いの？
ウレタンハンドルじゃないよな？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:22:37.60 ID:n8+YHA7x0

>>964
あんたゴルフが嫌いみたいだけど、俺はやっぱりベンチマークに相応しい車だと思うぜ。
新型ゴルフのどこが奇形か分からないし。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:23:41.01 ID:idF27snX0

>>970
負け惜しみwww
オマエには旧来ATがお似合いなwww
最近まで6ATが他社製なのは知ってるだろ？
それがマツダの技術力なんだよ。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:24:09.42 ID:/SDBjWGd0

>>967
いや、別に今のゴルフ買うつもりはないからどうでもいいんだけどさ。
質感って具体的になんなのよっていう疑問を感じるんだよな。
写真見るだけだとそんなにおかしくないよね。

アクセラは構造がありえないくらいひどいから・・・

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:24:25.22 ID:Pj5oYM1M0

>>968
3年保障なDCTのクラッチジャダーが解決できないから全車種展開じゃなくてHV専用なんですよねーｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:24:45.43 ID:LGyJpJ220

君たちアンチの時間奪うの上手すぎ

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:25:19.64 ID:nLzWWcnq0

>>973
MT乗りなんでAT関係ないっすw

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:25:53.12 ID:CmhGEDorP

ゴルフはどう考えてもベンチマークだよなあ
日本だけじゃなく世界中で

それこそワンパッケージで多様な仕様があるし

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:26:20.13 ID:nLzWWcnq0

>>976
１日中ずっと画面に喰い着いてんの想像したら面白くてw

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:26:31.92 ID:ehCXq9ch0

ピークパワーが～、とかレヴリミットが～、とかカタログスペックや雑誌の記事だけで車を評価するって、馬鹿の極みだと思う。

粘着おっさんはとりあえずレンタカーでもいいから、フィットとアクセラ乗ってからこのスレに書き込めと。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:27:01.69 ID:/SDBjWGd0

>>972
エンジンとミッション

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:27:11.27 ID:bFqUxMik0

奇形っていうか欧州車にしては無難

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:29:06.95 ID:eCDzYb5fi

>>973
で、その優れたアースドリーム（笑）がフィアットに相手されなかったのはどうしてかな？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:29:40.84 ID:47DR/JzP0

次
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379906230/

書き込み禁止です。
http://hissi.org/read.php/auto/20130923/L1NEQmpXR2Qw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130923/aWRGMjdzblgw.html

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:33:03.87 ID:uLEmiRh80

>>973
ホントはいい車が欲しいんだろ？
でも貧乏だから買えないんだろ？（笑）
でも見栄ははりたいし自分への言い訳も必要だから
フィットあたりの最上級グレードでお茶を濁すんだろ（笑）
さらに同じ価格帯の上のクラスと燃費( )と加速( )で比較するわけだ

いいねぇ～楽しいねぇ～（笑）

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:33:16.29 ID:Zv7X001Si

今日もキチガイが必死ですな

老害はさっさと死ね

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:34:10.21 ID:dFgcha630

何をしにここへ来ているんだろうか
あ、老後の暇つぶしか

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:34:40.17 ID:/SDBjWGd0

>>982
ちゃんとアメリカ仕様はまともなもの使ってるんだけど
2500NAに6ATとか、ディーゼルにMTとか
日本向けは舐められたつくりしてるんだよ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:36:25.31 ID:idF27snX0

>>985
フィットHV廉価とアクセラ1.5廉価の比較ね。
勘違いしないように。

トータルではXV、インプあたりと比較する。

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:36:51.50 ID:w9zGxTXf0

>>944
いまゴルフ6乗ってるが、7は試乗しにいった。6と比べてコストダウン感じたからそう書いたまでだ。
あれが質感上がったとか、高いとかいう評論家（）をくさしてるわけだが。
ハンドル以外はキープか、やや上がってる面はあると思う。

アクセラはまだ写真だけだから何とも言えねえ。

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:37:33.59 ID:n8+YHA7x0

>>981
エンジンとミッションはゴルフ最大の魅力でもあるだろ。
それを補って余りある魅力がある。
アメリカ仕様のエンジンとミッションじゃ日本じゃ売れなかったと思うぜ。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:38:27.61 ID:idF27snX0

>>980
数値が比較するうえで重要ですよ。
数値ダメ、ブランドもダメ。デザインはパクリ。
これがマツダ車だよ。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:39:58.62 ID:n8+YHA7x0

>>991
すまんミスった

×それを補って余りある魅力がある。
○渋滞での挙動は不自然かもしれないけど、それを補って余りある魅力がある。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:40:41.19 ID:dMSt3c4Z0

>>992
PCに張り付いてないでディーラーに行って試乗して来い
現行アクセラと新型フィットでいいから

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:42:04.52 ID:To6VqAMAi

>>992
人格がダメダメなゴミクズに言われても（笑）

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:42:07.55 ID:t5Z31QuC0

>>990
本当に6乗ってる？
6のステアリングかなり安っぽいだろ
7でだいぶましになった

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:44:21.02 ID:/SDBjWGd0

>>990
評論家が適当なこと言うのはいつものことであって
そういう商売なんだからしょうがないじゃん。　
あんたが本当にゴルフ乗ってるのかどうかもしらんけどな。

>>991
あのミッションとエンジンが好きってやつ初めて見た

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:45:55.72 ID:2cMh3KyA0

次スレ誘導

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.31【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379906230/

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:46:01.86 ID:idF27snX0

>>994
現行は論外です。有り得ない。

CX5と新型アテンザは試乗した。
CX5は良かったと思うよ。アテンザは??。
幅が180で荷室が広かったら買ってたかもな。安いし。
すべてディーゼルね。
スカイGはまったく興味無し。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:47:03.48 ID:w9zGxTXf0

>>996
ヴァリアントのCL。右左折時の2速あたりででるジャダーがひどくて我慢できなくなった。そろそろ別車に買い換える。
7のプラスチッキーなピアノブラックの塗装部分が気に入らなかった。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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