【VW】ゴルフ5専用 その17【GOLF】

>>950
ミラー倒れなくても車検通るよ
ただその場合は何かにぶつかった場合にミラー本体が外れなきゃいけない
衝撃で外れる様に作ってあるならエアロミラーでも可
例えばガナドールミラーとか

ガナドールミラーって何の効果があるんだろ？
見た目の変化だけ？

車検でミラーなんてチェックされたことないぞ？

寒くなってきて、エンジンかけていきなり発進はエンジンに悪いかな？
ターボだから、暖機運転はいる？

少なくともメーターパネルの警告灯類が
すべて正常になるまでぐらいは待てば。

>>955
ドイツは暖機運転禁止だから大丈夫なようにできてるはず
急いでない時は最初のアイドルアップが収まるまでは待ってるけど

ターボってエンジンだけじゃなくてタービンもオイルで満たしてるから、暖機必要って聞いたんだけど、違うのか？
最悪、折れるとかなんとか

>>955
いきなり全開でない限りなんの問題も無い
どーせ、出だし暫く2,000回転以上回すこと殆ど無いだろ
アイドリングみたいなもんだよ

社外のエアクリに変えたせいでタービンの音が敏感に聞こえるんだけど、
始動直後からオイルが循環するまでは特に音が違う。

>>960
タービンの音？？ヘッド周りの音では？？
アイドル付近じゃー。作動音なんてしないよ

>>957
そーなんだ。法律とはねー
マニュアルには暖気運転推奨と有るね。
俺も全開意外は問題無い派
タービン的にも、油圧が高いので厳しくないよ。壊すのはオイル管理の悪さ。軽が多いかな。シビアコンディションでね

ドアの開閉でキーなんか使ったことないのに
ドアハンドルのへこんだ部分がひび割れたみたいになってる
ちなみに助手席側はなんともない
消しゴムとかで消えるんだろか

>>963
爪痕だろ

>>933
同じく！
冬は展開しない時があるし、動きも遅いね。

ウィンカーLED化した人ならわかるが
手で逆に曲げれば90度曲がるよね

ドアモール取っ払いたい。
ジェッタとはドアは共用出来ないよね？

車検から帰ってきた08R32、いろいろ直してもらったが、今日受け取って帰ってきたら絶好調。もう最高！

荒れる話題だけど、、、
俺のＧＴＩに、冬だけ、レギュラー入れてるけど、、みんなどう？？
ちなみに冬はマイナス２０度になる土地。
１０分の通勤では、水温上がり切らない。

答えもよういしてる

>>969
なんでハイオク入れないの？

>>968
なぜにレギュラー？

なぜに荒れるって予測するのぉ？

>>969
水抜き目的でガソリン添加剤を入れる＝オクタン価UP

ってこと？

水を入れれば良いよ

炎上する？

しねえよ、勝手にしろよ

ママに聞きな

>>969
なぜレギュラーなん？

>>963
同じく爪跡だね。
コンパウンドで簡単に綺麗に消えるよ。
色に合ったコンパウンドを選ぶ事をお忘れなく。

爪の傷しかあり得ないのに
なんで思いつかないのか。。。

私、お肌が少し荒れてきたの。
寒くなってきたから？

俺北海道だけど普通にハイオク
デメリットしか浮かばないんだけどレギュラー入れるメリットって有るの？

>>969
レギュラーのが、揮発性が高い成分が多くて、始動性が良いって思ってるんじゃない？
でもそれは、ハイオクが売れない土地で、入れてるガソリンスタンドの地下タンクが夏ガソリンのまま
なためと予想。

アホな釣りみたいなスレが増えたな


















洗車するわw

久しぶりにエンジンオイルを入れたら入れすぎた。
しかたないのでチューブ使って口で吸って抜いた。
200mlほど抜いた。
疲れた。

>>982
オレはシャンプーのポンプにシリコンチューブを繋げたのを使う。
これも効率良いとはいえない。
少なめ計量、継ぎ足しやな。

おおなるほど。
次回はマネしてみるよ。ありがとう。

愛車のエキスを吸う光景は、なかなかシュールだなw

レギュラーの件。
メリットはコストでしょうね。
あと始動性の良さ。なおかつ、水温が上がらない状況での、必要の無いオクタン価。
燃料の多くがエンジンを暖めるために消費されます。
必要時は６対４で、ハイオク６でＲＯＮ９６を確保します。

>>982
そんな事しなくても、１０００も走れば、適性量になったりする。

>>987
俺のＧＴＩ、8千ｋｍぐらいでオイル交換しているが、その程度のスパンじゃ全くオイルが減ってないぞ？

>>986
ノッキングで遅角制御はいると燃費落ちるから最近の価格差分くらいは飛ぶぞ
DSGのDモードなら低回転高負荷を積極的に使おうとするから尚更

エアコンフィルターの交換て
自分でしてる？
寺だと部品￥3,885＋工賃￥1,260なんだけど...
９年乗ってて多分一回も交換した事が無いｗｗｗ

>>989
あのね、だから気温が低くなったからレギュラーをっての、意味判る？
だれもノッキングにかかる領域を使おうなんて話はしてないよ。

最高気温が15度割ればほぼ問題はない。

>>988
おぞましい量が減る。。１５００で一リッターw
リングには其れ位が優しいってところで。。
>>989
遅角しなくても悪いよ。ハイオクでも、１５００回転六速で踏み込めばノックする。
実は、、
ハイオク熱量５％低いし。

でも、言われたら自分の乗り方は普通じゃないなー
何も考えないでアクセル踏む事ないもんな。

エアコンフィルターは自分でやるべし！

>>988
俺もロングライフ実践して2年毎(15000km)で替えてるけど、オイル継ぎ足したことないな
もう8年も前に用意した500mlの予備オイル缶を処分した

エアコンフィルターは2000円代で送料コミで買え、取付も工具なしでいけるから、ワイパー交換より楽だと思う。

>>990
もろ簡単
たしかマニアックスの所に脱着出てたよ
9年無交換は酷いと思うからマスクして
やった方がイイと思うよ

>>990
交換に10分もかからない。

皆さん、エアコンＦの件
ありがとう
かなり不器用だけど自分でトライしてみます。
実は車検の見積もりもらって
予算オーバー（１４万）なので
コストカットしている最中なのです。
ちなみにプラグは１０年持つてホント？

>>992
>ハイオク熱量５％低いし。
ハイオク　より　熱量５％低いし。
だよね？

>>996
最初は、はずすネジと、フィルタのロックをはずす方法で迷うかもしれない。

>>997
年数よりは距離（発動機の稼働時間）っぽいけど、それ位は持つよ。
ワシ8年7万キロでお高いＮＧＫイリジウムに交換したけど
これっぽっちも、全く、なんにも、燃費も、フィーリングも変わんなかったもの。
「交換したら劇的に変わった」って人はプラグの不具合が解らなかった鈍感か、
プラシーボか超敏感か中国人。

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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