SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 62▼LEGACY

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:03:06.64 ID:Tm0o6S4w0

ここは3代目BH/BEレガシィのスレです。
3代目レガシィ全体に関する質問は本スレでどうぞ。

3代目がデビューしてはや15年、いまや解体屋にも沢山・・・。
オーナーや関係者の皆さん情報交換しましょう。
※年式（A～D型）、走行距離、ミッション形式を書き込むと答えやすいです。

　[A型：1998.6 ～ 1999.5・BH / 1998.12～1999.4・BE]
　[B型：1999.5 ～ 2000.5]
　[C型：2000.5 ～ 2001.4]
　[D型（前期）：2001.5 ～ 2002.4]
　[D型（後期）：2002.5 ～ 2003.4]

(車体番号後半の#は数字入ります)
BE5の車体番号BE5-113千番台までがD型前期/BE5-11600#からがD型後期
BH5の車体番号BH5-214千番台までがD型前期/BH5-22000#からがD型後期

BEEの車体番号BEE-0040##番台までがD型前期/BEE-00500#からがD型後期
BHEの車体番号BHE-020###番台までがD型前期/BHE-02100#からがD型後期

初代・2代目・4代目、5代目についてはそれぞれ専用のスレがあります。
そちらへどうぞ。

前スレ
SUBARU▼スバル3代目(BH/BE)レガシィ 61▼LEGACY
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1373292347/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:54:53.36 ID:VntTnAi20

2geto-

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:49:09.86 ID:wtPbW9ecO

③Get

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:57:33.19 ID:shw30Sy70

４げ
>>1おつ

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:00:24.83 ID:E1jiGJwe0

ごつだぜー

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:10:53.81 ID:Zgw5aqfG0

むつだぜ！

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:13:17.88 ID:TfxeTTR+0

ブレーキ固着寸前だぜorz

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:45:10.58 ID:a3LC85wr0

ブレーキといえば
みんなはシムつけてるの？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:25:47.79 ID:+Bec9g8N0

ブレーキが固着寸前ってどうやって知るの？

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:42:04.00 ID:NVn4G1tV0

>>8
最近前後パッド交換したけど、プロミューの緑出したかったからシムレスにした
そのかわりシムグリースをたっぷり塗ったからしばらくは鳴かないと思う

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:42:25.92 ID:TfxeTTR+0

>>9
法定速度で走っても
走行後ホイルを触ると1輪だけ触れないくらい熱くなる
後は焼けた臭い
ブレーキかかりっぱなしだから
走りもギクシャクするよ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:02:45.13 ID:lcJ4WPeF0

>>11
それはすでにヤバイ状況だと思うが
引き摺ってしばらく走ってたらキャリパー、ハブ交換で10万ぐらいになったorz

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:38:57.86 ID:c63L7p79P

>>11
それ固着してるんだろう、初期症状だ
早いとこ交換しないと>>12みたいにキャリパー交換がついてくるぞ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:39:23.78 ID:EXalYifS0

クラッチから異音がするのですが（多分ベアリング）ディーラーでクラッチオーバーホールで見積もりしたら20万。
そんなものなのでしょうか？
また他に交換したほうがいいものありますか？
B型97,000km

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:44:16.00 ID:Isen2xIw0

1乙

タイベルと水ポンプの交換そしてマッキンのＳＰのビビリを直さねば
１０５０００ＫＭのＢＨ５Ｄ後期海苔です

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:02:13.74 ID:c63L7p79P

>>14
オーバーホールでそれは高すぎないか？
俺は車盗難された時に、犯人がおもいっきりやっちまったみたいで
かえってきてからクラッチだだ滑りだから、と新品交換したが
工賃あわせて20万かからなかったような
バッテリー交換とかキー交換とか、車内洗浄とか
全部あわせて47万だったよ

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:58:02.24 ID:pl4xInG40

>>14
新品交換で15万だった気がする…

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:16:48.68 ID:BeVT/poJ0

>>14
寺だからそんなもんだと思う
民間でディスク、カバー、レリーズベアリング、パイロットベアリング、フライホイール交換で11万だったとおもった
他にっていうとクラッチマスター、レリーズシリンダーの交換かオーバーホールにホース交換かねぇ
フォークの交換はいるのかな？
>>16
粉が出るって人？
捜査妨害のために自走不能にするとかって話らしいね

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:03:26.45 ID:hKssOYjl0

>>9

自力でタイヤ交換の時にブレーキ（サイド含む）をかけていない状態で手でタイヤを回す
通常だと片手で余裕で回せる
ATの場合はエンジン停止後にフリーにする方法分からないのでお客様センターか
知っている人お願いします

ショップなどでリフトアップ（エンジンオイル交換時とか）してもらったときに
お願いしてタイヤ少し浮くくらいで止めてもらって回せるかチェック
渋かったり両手で顔真っ赤にして回るとかになると固着や他原因ありだが
ほぼブレーキ固着

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:06:49.38 ID:hKssOYjl0

最初に書いてある方法は車止めと
ウマをきちんと使ってね

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:53:19.69 ID:c63L7p79P

>>18
粉が出るってか、粉を撒かれたというか、消火剤噴き散らかされましたな
自走不能にはならないらしい、粉がエンジン内部に入れば話は別らしいけど
基本的に粉を噴いた状態で走りでもしない限りエンジン内部には粉は入らない
むしろ粉が付着した事による、配線関係の錆の方が怖いらしい、確かに最近色んな所に錆が出てきてる

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:50:00.24 ID:xQj5Ag360

>>19
自分も過去固着しました、ハンドル操作がおかしくて、車止めたら焦げ臭い
前輪のホイルが物凄く熱くなってました。

ATは、シフトレバーの左上のポチを押すと、停止状態でNにいれらるのでフリリーになります。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:37:01.53 ID:7e5jEPjE0

>>14
フラホの交換も含まれているお値段ですね
純正フライホイールは3万ちょい

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:38:10.41 ID:7e5jEPjE0

つーか消化剤撒いたところで指紋は採取可能なんだけどね・・・

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:24:02.66 ID:2qQ1+K4o0

>>21
車内に消火器まかれて、クラッチ潰されてって人が前にも来てたから同じひとかなーと
どこからかいまだに粉が出てくるって嘆いてた人

クラッチ滑らせて自走不能にして車の引き上げで時間を稼ぐとかなんとかって話

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:27:00.57 ID:xQj5Ag360

乗り換えるとしたら、こいつの次は？って考えたことある？？

そろそろ考えてもいい時期なんだが、パッとするのが無い

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:43:59.39 ID:adozn1XY0

次期レガシィがどうかによる
またダメっぽいなら4代目だろうなぁ

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:16:31.09 ID:hUic8E4q0

>>26
俺はwrx stiの4ドア考えてる

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:34:37.19 ID:sfaW5zbK0

>>26
インプレッサかな

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:25:41.67 ID:8o7K116d0

>>27
次期レガはサイズが小さくなるって寺の人が言ってた。
モーターショーでお披露目らしいから見てこようかな。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:35:26.26 ID:Aye2AwoK0

BEをGVの横に並べたらBEがすっげーひ弱に見えたのヨ
GVって実際見るとかなり速そうな雰囲気プンプンさせてるのナ

お先真っ暗の俺にはGVなんて高嶺の花過ぎて欲しいなんてとても言えないぜ

そういや最近フロントの足回りからカチカチ音がするんだ
特に周期があるわけじゃなくて、サスの動きと比例してるわけでもナイ
発進の時もカチってなるし、停止時の乗降でドア閉めたときもカチっと
不整路なんかだと不定期にカチカチ鳴ってる
ロアアームボールジョイントとかそのへんかナ？
窓開けたときしか聞こえないから内装のビビリとかではナイ
長文失礼！どこかひとつ直せばまたどこか不具合が出るお年頃なのかナ

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:37:39.23 ID:Q3NcjxUq0

>>31 速そうな雰囲気プンプン
それはあるね、ひ弱に見えたのは厚みがGVのがあるせいでは？
でもこっちが１０年選手であることを差し引けば結構いけてると思う
車の世界で１０年て結構な時間でしょ、それ考えたらBEってそれほど
古ぼけた感じがしないと感じる、特にD型

うちのBEも最近足廻りがどたばたしてきたんだよね
足廻りリファインかレヴォーグ待つかで悩んでます

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:33:29.19 ID:GBmPRa+0P

>>26
次のレガシィの形みて、ダメならハッチバックに変わった直後のインプかな
BRZがほしいけど、さすがに家族に反対されそうだわ…

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:49:38.77 ID:7HQSyArG0

次期レガシィって2014だっけ？

コンパクトなボディにボクサー6ターとか出たら楽しいのにw

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:50:43.95 ID:7HQSyArG0

失礼、ターボね。

まぁ気にしないで...

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:30:41.29 ID:9HIkPp9x0

>>31
足回り替えているならアッパーのピロ死亡か、スタビのジョイントかゴムお亡くなり、なんじゃね。
ロアアームで打音がすると思えないけどなぁ。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:49:18.68 ID:BT7ZbbjOP

おいらのBHも前足がゴトゴトいってるわ
荒れた舗装とかガタガタ道とかを走る度に嫌な音と感触がもうね

6月にブレーキディスク交換した時に右前ベアリングや
スウェーバーリンクブッシング、ボールジョイントとCVジョイントの劣化を教えられたが…

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:47:24.97 ID:SLec6iNo0

BE5潰れたらBR-Zだなー
トランクもぼちぼち荷物入るしツーシーターじゃないし

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:08:10.36 ID:XLXHVV2e0

次期レガシィはスカスカブカブカボディに非力なエコエンジン

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:44:40.10 ID:cn3xwTWJ0

>>7です
これからＤへキャリパー交換へ行ってきます
約１０ｋｍの道のりだけど、１時間くらいかけて休み休み
行くつもり

もうすぐ２０万キロで色々手が掛かるだろうけど
何か愛着があって手放せないんだよなあＢＥ５ＣＭＴ＠ＲＳＫ

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:11:33.92 ID:bZVFcJjKP

あ

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:23:00.01 ID:rorJ6fsR0

>>34
六気筒はボクサーとは呼ばないんだが。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:31:39.77 ID:+9BT/p1e0

えっ

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:44:02.55 ID:ROGMaONR0

>>42
勉強になります

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:02:47.57 ID:+dYsvoeK0

回しすぎ＆加走行でエンジン載せかえたわ　＠2年ぶり2度目

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 23:37:23.28 ID:AeSGBsDz0

>>45
2年で載せ替えってどんだけのってんのよ･･･
俺も一応中古エンジンとミッションしまってあるけど使う予定はまだまだ先だぜ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 00:02:10.12 ID:Ii4Gc9kX0

回し過ぎってどれくらいで巡航・どれくらいまで加速時に回していたのか木になる

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 03:15:09.86 ID:r+GKcxkE0

このスレでポテンザの050履かせてる人いる？
最近これに変えたんだけどワンダリングとかブレーキ時のブレが結構出る
こんな感じなのかな

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 04:31:14.33 ID:l2lgVQJ90

ブレーキのブレはアライメントが左右で釣り合っていないorサスが片方死んでいるかかな？
轍に対しては前輪のトーが±0だともっていかれるのかも？インにするといいのかな？

信憑性0のレスですので注意

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 08:31:20.99 ID:USvaksmx0

>>48
もう3年くらい履いてる
ワンダリングに関しては確かにあるけど、このサイズじゃ普通じゃない？
ブレーキ時のブレに関してはタイヤのせいじゃない気もするけど

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 10:04:00.10 ID:dcbmNdWD0

>>48
以前履いてたけど、余り感じないなぁ。
もし以前より初期オーバーでワンダリングが酷いと思うならトーが入りすぎかもね。
入りすぎていると轍も拾いやすいし。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 13:33:14.04 ID:q3MGITfIO

平成13年式、BH5　ETune C型なんですけど、フロントの車高調をオークションで買おうと思っているのですが、商品の選択の幅を広げる為に、互換性のある車の車種を教えて頂けませんか？

宜しくお願いしますm(__)m

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:02:28.15 ID:6eQIjnCz0

同じ215/45R17サイズならタイヤの銘柄は前後で違っても問題ないかな

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:15:38.19 ID:ERQxIsr+0

銘柄によって外径違うのがあるから問題ないとは言えない
しかもドライグリップとかウェットグリップ、転がり抵抗も違うから同一銘柄が賢明
俺は前後違うの履いてるの見ると、無知なんだなって哀れに思う

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:16:00.23 ID:USvaksmx0

>>53
いやなるべく同じ銘柄がいいよ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/22(日) 23:59:42.64 ID:6eQIjnCz0

>>54
>>55

そっかー　銘柄合わせた方がいいのか
今履いてるタイヤのサイドにヒビ入ってきてそろそろ替え時かなーと思って色々探してたんだけど
国産の新品高いからアジアン新品か国産中古で揃えようかといろいろ模索してた
どうするかな…アジアンタイヤの安さは本当に魅力なんだけどちょっと怖い

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:14:43.11 ID:SvZkjiVD0

>>53
昔前後で違う銘柄履いて高速乗ったところ、約100km走ったところでリアから煙が出たよ
リアデフがいったらしい

微妙な回転差が、高速走行時は致命的らしいからAWDでの違う銘柄は絶対やめた方がいい

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 00:18:26.69 ID:5wv/DEuq0

というか普通全部合わせるけどな
よく前後違うの履こうと思うわ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:06:50.45 ID:qCvFkxms0

>>57
恐ろしあ
下手したら車両火災じゃないっすか・・・

初心に立ち返って取説読んでみたらちゃんとタイヤは同一銘柄でって書いてあった
暗証番号式のドアロックなんて機能あったのか・・・

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:08:29.40 ID:QdRVImD70

>>53

結構昔だがこのスレで似た質問があって煙でた事例が～とかあって
お客様センターで他の質問のついでに気になって聞いたことある

同じタイヤで減りが少し違う程度では問題ないが
メーカーさえも違い　グリップ力に大きな差があれば　車両火災の危険性アリ
と答えを聞いたよ

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:23:20.72 ID:y/tmbER40

>>49-51
ありがとうございます
アライメント怪しそうですね…
今まで鈍感なエコタイヤだったんで症状出なかったのかも知れません
今度調整出してみます

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 01:27:25.10 ID:7/trXMyn0

C型RSKでリップ無しのフロントバンパーだったんだけど、ワゴン用のC型バンパーリップ無しに換えたら目茶目茶印象変わった
B4バンパーでもリップがあれば良かったんだけど、ワゴン用なら元々リップ形状だからリップ無しでも充分だった
これで送料込み5kは良い買い物したわｗ本体2kだから送料の方が高いｗｗｗ
ホントはね…ヒッポーとかS401デザインのバンパーが欲しいのです…が高いのです…

あとあれだね
A・B型用の軽量ホースメントってオクではホント少ないんだね…

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 08:51:39.08 ID:ZOY2vV5pP

>>52
アッパー換えなきゃならんくなるからやめれ
それだけ選択肢は広い

そもそもフロントだけ交換て
安車高調で一台分揃えれば？
但し乗り心地は中古も安物も保証はしない

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 09:31:16.66 ID:rwceDPXL0

>>57
>>60
それよく聞く話だけどさぁ、他社の四駆では殆ど問題にならないんだよね。
そりゃ常識レベルじゃないタイヤを履けば問題になるのだろうけど、
同サイズのタイヤで燃えるってのはなんだかなぁと思わね？

根本的にデフの設計基準（耐熱容量）が間違っているとしか思えないんだよね。
スバルのデフオイルの量って凄く少ないし。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 11:53:25.47 ID:ZOY2vV5pP

>>64
現実からして、同サイズ表記でも外径は物やメーカーによって違うからね
同一メーカーでなら誤差レベルで基本的には済むだろうけど、メーカー混在だとマズイ

その辺りの認識も持たないとダメ
それを設計が云々なんて責任転嫁するのも筋違いだと思うが
だから同一メーカー同一銘柄で統一して下さいって謳うんだろ?
基本を守らず壊したんならユーザーの責任であってメーカーの責任では無い

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:00:40.09 ID:fmj43U570

スバルの四駆のリアデフは大昔の日産1600ccクラスFR用の物そのまんまだからなあ。
四駆で負荷が分散してるとは言え、車重1.5tの280馬力車には容量小さすぎなのは事実。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 12:52:10.56 ID:rwceDPXL0

>>65
それはスバヲタの屁理屈だよ。

テンパータイヤで走ることだって有るし、スペアタイヤが新品同様ってケースも多い。
現実的に同一品種のスペアタイヤでトラブルが起きている例も有るし、
許容範囲が狭すぎるっていうのが工業製品として失格レベル。実験室じゃねぇんだから。
実用上問題が起きていることを認識する必要がある。
これ全てリコールしたらスバルは即倒産だから国交省も問題にしないんだろうが。

正直これが他車の四駆でも度々起きるなら未だ理解の範疇だけどね。
自分は三菱の四駆が長かったけど、マツダや三菱の四駆では全く起こらない現象。
競技中にサイズ違い履かせた事があったけど、それでも問題は起きなかった。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:19:27.81 ID:OWoAKDw60

ごちゃごちゃ言っても
これが説明書にも記載されてる
この古い車の仕様ですw
嫌なら乗るなって事でw

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 13:45:28.12 ID:wIQmdcQmP

>>42
亀だけど嘘乙
その理屈じゃポルシェボクスターが通らなくなるぞ
BOXER+ROADSTAR＝BOX+STAR＝BOXSTERだし
水平対向エンジンという形式自体にボクサーエンジンという通称があるのだよ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:09:28.90 ID:BT/MV8d/0

スバヲタも何も説明書にそう書いてあるんだから守ればいいだろ
デブのキャパ云々を議論したいならここはスレ違いじゃないのか

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:45:59.72 ID:KgjRqcU8P

マニュアルだけじゃなく整備屋タイヤ屋でも四駆車全般に対してメーカー違い/サイズ違い/摩耗違いは絶対に避けるようにってあるだろ
それを無視した結果壊れたのをメーカーのせいにするのはガソ車に軽油入れて壊すが如き難癖

スペアタイヤだって品種は同じだろうけど、パンクするまでトランクに入れっぱで一度も使われず空気圧管理もされてないんだぞ
ってかそもそもスペアでデフが逝くくらい走るなよ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:52:41.50 ID:5wv/DEuq0

好きにやらせればいいだろ
それでぶっ壊れようが何しようが俺らは知ったこっちゃないし

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 14:55:36.42 ID:O01TG0Wd0

> 正直これが他車の四駆でも度々起きるなら未だ理解の範疇だけどね。
> 自分は三菱の四駆が長かったけど、マツダや三菱の四駆では全く起こらない現象。
> 競技中にサイズ違い履かせた事があったけど、それでも問題は起きなかった。

長い経験があっても、視野が狭いなぁ
愚者は経験に学ぶ(=経験するまで学ばない)ってヤツ？

74 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 17:34:46.61 ID:G+kWks7Mi

ただちに影響はない…

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:24:13.50 ID:rwceDPXL0

>>68
うん、たぶんこの車が壊れたらスバルとはサヨナラ。
トヨタの血が入って工業製品としてマトモになるなら考えないでもないけど。

>>71
>>73
国交省webで検索してみな。
タイヤ問題で火災が起きているのは「スバルだけ」だから。
他社は報告例すら無いのが現実。現実を見つめようよ。

普通に「車両火災」は有っては逝けない事なんだから。
タンクからのガソリン漏れと同じレベルのトラブルなんだよ。
メーカーとしての手抜き姿勢がダメすぎるんだと思うけどなぁ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:29:14.26 ID:uedZUfiq0

取説にやらないでと書いてあるからねぇ

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:33:40.03 ID:d3cSqcfi0

>>75
だから、視野が狭いってば
自分は愚者ですと認めたのね

そこに載って無いトラブルは存在しないと盲信しちゃってるワケだ
おめでたいw

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 19:57:49.07 ID:rwceDPXL0

>>77
うん、火災だと消防が動くからデータとして残るし
壊れるのは理解するけど「車両火災」にならないという認識だよ。

それが愚者と言うなら仕方ないけど、火災起こすよりマシねｗ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:02:25.65 ID:AoZhs6jK0

他社はセンターデフ式フルタイム四駆車自体が少ないじゃん。

スタンバイ式は通常走行時は二駆扱いだろ。
直結四駆を常時四駆で乗るヤツはいない。

スバルの四駆乗用車はセンターデフ式フルタイム四駆が事実上の標準仕様だから、
スバルの問題というより、センターデフ式フルタイム四駆というシステムの問題（弱点）と言うべきでは？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:10:52.48 ID:dX1z4k0D0

>>78
視野の狭い愚者はいつか車両火災起こすよw

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 20:26:59.90 ID:rwceDPXL0

>>79
今は少ないけど、三菱はVR4とかヒット作が有るし、Evoもかなりの数が出回っている。
実際ガンダム化する前はフルタイム四駆は三菱が主流だよ。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:36:31.81 ID:R6MhmVJP0

>>79
ビスカスカップリング式もぶっ壊れたり出火するよ。
トルクスプリット式も、R32GT-R出たての頃に前後異サイズ履かせてトランスファーの
湿式多板クラッチ焼いた奴が結構いた。

ビスカスなりトランスファーなりセンターデフなり、前後の回転差が掛かる部分がダメになるのは分かりやすいんだけど、
何故スバルはリアデフがやられるのかが不思議。
全デフに負担が掛かって、放熱が一番厳しいリアデフから発火するって事なのかな。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 21:58:02.88 ID:rwceDPXL0

>>82
だからぁ、
大体グロス120psのAE86でさえ1.2L（強引満タンで1.4)VR4とか1.5Lくらい入るんだから。
今のケースじゃラジエター並みにいっぱいフィン付けて放熱良くしても難しいんじゃね。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/23(月) 22:33:18.72 ID:uedZUfiq0

発生した熱をオイルに吸収させたところで時間稼ぎにしかならない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:06:11.42 ID:tthps5cX0

中古で購入して10年目のD型RSK、
昨日次のオーナーを探すべく旅立って行ったよ…
結局30000km弱しか乗ってやれなかったけど、全天候型高速ツアラーとして文句なしの車だったな

このスレには長いこと世話になって感謝してるよ
お前ら本当に今までありがとう

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 00:43:58.43 ID:gZ3JJoAL0

考えてみたらA型初期で15年、D型後期で10年だしなぁ
みんな頑張って維持してるんだろう
そのせいか街中ではよく見るけど

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 01:47:43.88 ID:27bauMtX0

そろそろクラッチが逝きそうだ
定番の三点に懸念材料のマスターとホース交換入れたら20万コースだろうか
今年は既にO2とタイヤ交換してるし出費が本気で痛すぎる

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:05:47.32 ID:Em/RDYdk0

BE RSK D型乗りだけど
BPに乗り換えようかと思ってる
ワゴンもいいかもしれない

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:06:05.82 ID:GRYSrG5K0

金銭感覚が馬鹿になってないと維持できないよねこのクルマ

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 02:21:01.90 ID:6FWaY/qM0

傍から見たらちょっとオカシイレベルの金飛ぶよね

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 04:03:12.70 ID:nVD+jvs20

俺は金銭感覚バカになってんのか…
それでも愛車が大好きでしかたないんだ

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:26:53.33 ID:iqjqNeQP0

メインフレーム等が逝かない限りは乗り続けるつもりだよ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 07:30:30.89 ID:U9U7aEzT0

>>84
時間稼ぎじゃねぇよｗ
1Lのペットボトルと1.5Lのペットボトル見ればケースの大きさの違いくらい判るべ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 11:22:50.26 ID:oWTjqFj+0

結局エアフィルターは湿式と乾式どっちが良いの？

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:47:55.16 ID:smtDW6M50

テス

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 12:49:57.72 ID:smtDW6M50

規制解除キター

>>94
湿式はエアフロ汚すみたいだから乾式ばっか使ってる
アペックスのパワーインテークフィルターオススメ

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 13:17:50.18 ID:D7jxeYdS0

クラッチ交換になるなら
乗り換えるつもりだわ…
その後の維持費とか考えた方がいいぞ
自動車税10%高いしな

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 14:56:13.19 ID:yR1XQYsIO

現在の市販車で4ドアのサッシュレスって何があるかな？

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:09:21.13 ID:pSLL52iG0

まぁタイベルとか直４より高いけど後はスポーティー車ならこんなもんじゃありません？
自分も一台で10年乗った事ないもんで…

話それますがハイブリ関係assy交換で50万だそうですよ

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 15:33:43.46 ID:v9W3gdSQ0

1.5ｔ以内でフルタイム4駆・ステーションワゴン・ＭＴ・400万円以下・外観が自分好みの
車が出たら乗り換えるな。あ、馬力とトルクはＥチュン並でお願いします。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 16:59:57.16 ID:2oyK2Y/z0

サッシュレスあたりは最悪我慢できるかも試練が、車の幅が問題だよなー
大きくても1.7m程度で無いと駐車場が厳しいのですわ
会社の駐車場なんて5ナンバーサイズで区切られているから現状でも隣に幅広3ナンがいると・・・

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 20:55:37.98 ID:KQoyDqRyi

まーたオイル漏れてるよorz
オートゲージはやはりダメか
ついでに排気まで漏れて・・・
まだ頑張ってくれよ・・・

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 21:27:42.96 ID:U9U7aEzT0

>>102
気合入れたやれ、気合をｗｗｗ

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 22:17:30.69 ID:x46kARhF0

あまりお金かけられないけどとりあえずは維持していきたい
もうATR SPORT2みたいなドリタイヤを街乗りに使おうかと考えてしまう自分がいる…
みんなどんなタイヤ履いてますか

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:29:21.10 ID:GRYSrG5K0

>>104
今年の6月にタイヤ換えたけど、国産は仕切り価格でも高くて考えられず
散々アジアンや並行輸入タイヤとかと悩んだけど、アジアンは信用ならんし並行輸入でも高いと感じたぐらいの貧乏で…
で、コスパ的にヨーロピアンタイヤにしようと決断
ピレリなんかは有名どころだけど、選んだのはマランゴーニ
サイズがミトスしか無かったけどレビュー通り本当によく食う
ドラゴンなんか履くよりよっぽどマシなんじゃないかな
チンチュラートP1も気になったけど、今ではマランゴーニにして良かったと思う
ウェットでもよく食うし自分は気に入ったよ

たっぷり悩んで納得のいく答え出すんだよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:31:54.95 ID:RXRvQiST0

>>98
新車で国産で4ドアとなるとサッシュレスはもう無いと思います。
4ドアでなければGTRとかあるみたいですが・・・
わたしもサッシュレスで２台続けてるので次もと思っていましたが
4ドアでは無理っぽいですね。
かっこいいし、狭い駐車スペースのとき便利だったりするんですけどね。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:54:36.46 ID:GRYSrG5K0

サッシュレスという括りだけならBRZ＆86もありますね

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/24(火) 23:58:28.43 ID:Em/RDYdk0

事故で話題のZもサッシュレスだったっけ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:01:45.47 ID:VBWzSEds0

Zのはドア開けるときに窓が動くんだよね？

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:02:14.56 ID:kQxbIwU10

>>104
純正→B500si→Sドライブ→プレセダpp2→ADVANsport
最後ぐらいはいいタイヤ履かせてやりたくて思いきり奮発した

結局交換から4000km程度でレガシィとはお別れとなってしまったが…

昨日の今日だしガレージにレガシィがいない寂しさが込み上げてくるよ

来週からはRX-8の後期RSが相棒だ

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:33:00.80 ID:f+aEvO/L0

確かbrz86も窓開く

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 00:53:19.76 ID:unCRdjYY0

ディーラーの営業に聞いたら次期レガシィは北米ターゲットで現行より大きくなるらしい。
日本向けにはBPサイズで1.6Lターボが出るらしい。あと2LのNAだったかな。車名はわからん。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:10:26.59 ID:OMd3iJfA0

>>48
今更だが、特にブレとかは感じないな。
皆が言ってるように何かが狂ってんじゃないの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:13:02.74 ID:OMd3iJfA0

>>112
もう、レガシィじゃないな。つか、現行が既に違うな。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:25:10.28 ID:7e5+0GdrP

その肝心の国内向けが未だにリークしてない件について

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 01:28:48.83 ID:VBWzSEds0

1.6Lじゃなあ・・・2.0～2.5Lターボじゃないと嫌だ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:33:03.98 ID:bR7Ti0Ss0

>>105
アジアンは確かに安いんですけどおっしゃる通りでなんか不安になるんですよね…
実際に使った人のインプレは助かります
私自身は安全運転モットーなので（ガス代も高いですし）飛ばす方ではないですが
ウェットで頼りになるのはいいですね　マランゴーニもちょっと候補に入れてみます

>>110
できれば国産のいいやつ履かせてやりたいんですけどお財布がうんと言ってくれませんで…
ADVAN Sportとかすごい羨ましい
BE/BHからRX-8に乗り換えとはなかなかにｱｸﾞﾚｯｼｳﾞなお方

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 02:55:14.21 ID:MTZcb90g0

レガシィはでかすぎるインプは小さすぎるってことで
その中間の車作ってるんでしょ？ターボありらしいけど

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 03:03:49.09 ID:uGJyt6w30

俺はル・マン、ピレリのよう分からんの、ポテンザ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 07:45:34.02 ID:j2y40vQl0

後期の純正HIDなんだけどHIDの光より黄色い光のほうが目立つんだ。なんの光なん？フォグは消してる。あと、純正HIDバルブを変えれば白っぽくなる？

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:07:27.19 ID:Nn//cxzV0

>>120
片側なのか両側なのか？
黄色い光って良く判らんはウインカー出すとウインカー方向に行灯がつくけどｗ

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:27:06.65 ID:mBg1vwtWP

後はHIDのバーナー自体が寿命近づくとそういう黄色い色を帯びてくる事がある
バーナーを一度新品に変えてみるとか

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 08:52:40.10 ID:fxuZ1dN20

>>104
今まで履いてきたのは
安いタイヤばかりだけど…
個人的な感想

ピレリ P7000 215/45R 17
色々空気圧とかも試したが
ショルダーサイドウォールフニャフニャ
柔らかかった音は若干煩め

マランゴーニミスト 215/45R 17
XL 91で空気圧合わせると固い
少し空気圧下げるとサイドがサイドがすぐ潰れる
音は煩め

ダンロップディレッツア DZ101 215/45R 17
スポーツ系？だからか
固かった音は煩め

ダンロップル・マン 4 LM704 215/40R 18
なんか普通かな

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 09:38:59.70 ID:YEEOtpdgP

>>117
安いアジアンでも割り切れば案外普通だよ
とは言っても、個人的には一部のメーカーしか使いたくは無いがｗ
そもそも路面状況がどうであれ無理しなければ良いだけって所もあるでしょ
限界手前で走るから怖い思いをするだけだろと思うし、怖いと思ったら速度を落とす

アジアンが出回り初期からネタ半分で履いてるけど、恐怖体験も困った事は一度も無い
ただ当初からすれば値上がりしたのが気に入らない
以前は並行と言うか本格的な代理店が無かったのに出来たおかげで値上がりした

アジアンならフェデラルとハンコックはええよ
ナンカンはスタッドレス以外は認めない
ATRは軽用のハイグリップ以外に興味は無い
ネタでガジャトゥンガルは試してみたい

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 13:27:28.05 ID:PGg2jdBS0

>>120
黄色く見えてるのはポジションランプってオチじゃないよね...

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 14:02:40.69 ID:unKAwrHc0

>>123
俺はLM704の215/45-17だけど49800で音もまあまあ静かめでお気に入りだけどな、ちょっと減りは早い気がするが

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 15:04:41.07 ID:6WKSeVXT0

>>120
グレアじゃないかな
社外だとグレア出にくいのもあるよ

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:20:08.70 ID:Nn//cxzV0

>>122
マジで？　寿命が近くなると安定するまで赤とか緑になるってのはよく聞くけど
黄色ってのは初めてだった。勉強になった、ありが㌧

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 16:53:59.04 ID:VBWzSEds0

HIDだろうと青白いのよりは黄色っぽいほうが見やすいですよ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/25(水) 21:13:56.36 ID:j2y40vQl0

ごめん、ハイビームついてた
ハイビームもけっこう黄色いね
とりまポジションと純正HIDバルブとバックランプとナンバー灯を白にします！

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 13:57:53.52 ID:rCP0kzD20

>>130
レガシィのHIDモデルは4灯式ハイビームはハロゲンだよ

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 14:58:21.09 ID:mQLpSCLf0

>>131
白っぽくするにはどうすれば？

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:06:06.91 ID:bGMG8NdD0

ライト変える

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:09:02.77 ID:u/L2fkfb0

随分と恥ずかしい質問するんだな

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 15:46:13.00 ID:iywgsHvlP

>>132
光の色を白っぽくするなら4000～5000k以内のバルブやバーナーに換える
それ以上は青白くなる

ケルビンは色温度な
炎の色と同じで温度が低いと赤みを帯びて高くなると青くなる

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 16:26:57.76 ID:mQLpSCLf0

>>134
どう恥ずかしい？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:05:32.92 ID:zLrMxsbNP

こ、この子は天然か…？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 17:42:54.43 ID:bsVn4ldIP

気に入らないのは解るが、ハイビームはクリアのままにしておけ
視認度が違う

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:02:46.32 ID:SsBFUvcT0

215/45R17のタイヤ維持で四苦八苦する位なら
205/55R16にインチダウンしてそこそこのタイヤ履いた方が
安心して乗れるんじゃないかと。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:09:43.44 ID:T67uyuFn0

>>139
今更この時代の車に中古ホイールでも投資する人間が居ると思うのか・・・
ホイール貰えば考えるけどねｗ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:14:54.16 ID:pT6mIZln0

215/55R16吐かせている
それでもメーターはマイナス誤差

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:26:22.49 ID:wh1Z03Di0

スタッドレス履く奴は16多いんじゃないか

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:36:38.93 ID:/5T1v5ot0

俺はスタッドレス用ホイールは16だわ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 20:49:34.54 ID:00zsb3yH0

２年後レガシィのＭＴ　ターボが出なかったら乗る車がない
インプエボじゃ経費かかりすぎる（タイヤサイズ等

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 21:56:07.88 ID:T67uyuFn0

>>142
つー事はスタッドレスに毎回組み替えるのか？ｗ

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 22:34:43.51 ID:pT6mIZln0

16と17とで入れ替えている
自分の場合は16と17が逆だが・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/26(木) 23:43:11.31 ID:uE9EJL/s0

てすと

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 07:34:40.87 ID:BLZyTCwG0

>>143
16のほうがいいの？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 09:38:46.26 ID:nn9oc7A20

>>148
単純に17インチスタッドレスが高いからじゃないの？？
北海道住みの自分は夏はアジアンでもいいけど冬は国産じゃないと死ねる...が17インチはほんと高いわ...

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:03:52.04 ID:sol27ICT0

>>149
スタッドレスは高偏平だと面圧下がってグリップ悪くなるんだよ。
キャリパーが許すまでインチダウンが正解。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 10:11:39.24 ID:2nLzXuds0

>>150
面圧云々は判らんが、インチダウンは同意。
本州の豪雪地帯に逝く時はタイヤの幅は可能な限り細い方が運転が楽。
雪道の轍乗り越えたり、轍の壁使って走りやすい。

北海道だとミラーバーンとか言うのが多いらしいからよく判らんけど。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:17:57.39 ID:BLZyTCwG0

>>151
ブラックアイスバーンな

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 12:29:41.50 ID:2nLzXuds0

>>152
ブラックアイスバーン（俺ら爺はブラックバーンと呼ぶ）は本州にも普通にあるぞ？
あんなんは普段走行時から気を付けていれば初見の道でも予想や対応できるし。

話によると北海道や北東北の一部では除雪車が入って
交差点などで白くなってツルツルの氷道が出来るそうな。
それが問題とスタッドレススレで何回も云われた。
そんなん本州で自分が冬に逝く岩手以南で見たこと無いし判らんって言うこと。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:01:16.70 ID:mzhxFOpT0

札幌でナンカンのスタッドレス使って二年目だけど
支笏湖や中山峠とか小林峠走っても問題なんかねえ！
速度出し過ぎか下手過ぎなんだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:30:16.89 ID:5w3hGxy10

国産ハイグリップスタッドレス履いて調子乗ってズルっと滑るよりは、
アジアンスタッドレスで慎重に運転していりゃそっちのほうが事故率低くなるだろうね
過信も禁物

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 14:57:12.49 ID:YUNX0dhh0

自分もスタッドレスは16インチだわ
17インチだと雪に隠れた縁石なんかでホイールが傷付きやすい気がする

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:10:04.65 ID:kildLo1Z0

>>150
インチダウンよりリム幅を薄くするってのが正解なんじゃ？

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:27:13.44 ID:X/aMCVmJ0

>>150
確か雪道は仰る通りだけど、凍結になると面圧より接地面積広い方がよかったはず。

凍結にはほぼ無敵のスパイクタイヤを使うラリーの雪ステージでは劇細タイヤはいてるよね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 15:36:19.72 ID:vVqnEPPb0

>>157
外径同じならグリップは65偏平＞60偏平＞55偏平

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:14:40.64 ID:7EoVcah50

>>150
高扁平=インチダウンだから矛盾してない？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:23:07.09 ID:kildLo1Z0

>>159 タイヤ幅同じでも偏平率の差でグリップ力てそんな変わるもんなの？

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 16:52:37.26 ID:kildLo1Z0

同一幅・径のタイヤなら低偏平タイヤのがグリップ高いと認識してるが？

雪道ではタイヤの接地面を小さくするのがよくてそのために幅を狭める、
その分タイヤの空気が少なくなり乗り心地悪化するがその回避のために
偏平率を上げて全体のバランスをとるとの考えだが。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 17:32:05.82 ID:2nLzXuds0

>>162
正確なのは知らないけど、一般的にはその通りの理解でいいかなぁ。

現実的には、操舵輪はあるレベルで止まると思う。感覚的に40扁平くらい。
それ以上だとGが掛かっても変形しないで弾ける。

んで雪道は接地面を小さくするのでなく横幅でグリップしないで縦幅でグリップするのだと。
その方が排雪が良い場合が多いのでグリップしやすいし路面の凸凹に対応しやすい。
例えば轍を乗り越えたりする時に偏平率が低いタイヤだと
サイドウォールが硬くなり変形しにくいから駆動力が伝わりにくくなりやすい。

氷は判らんが考え方は舗装に近いと思う。

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:41:03.81 ID:5w3hGxy10

スポーティー(笑)っぽいからって無駄にインチアップするのは馬鹿ってことか
ブレンボ付けて17インチ履けなくなるから18インチにするのは正解で、
ブレーキがノーマルなら16～17インチのままがいいってことですね。(Sエディ除く)

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 20:51:53.72 ID:2nLzXuds0

>>158
昔のラリースパイクにワインカップでも必要十分だぞ。
ドライ/ウェット路面が出たら恐怖だがｗｗｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 21:33:19.43 ID:ehTcjmfL0

扁平率が高いほどサイドウォールが高い
サイドウォールが高いということは剛性が低くタイヤが潰れやすい
タイヤが潰れやすいということは縦方向の接地面積が増えて制動力は増す

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 22:58:01.85 ID:d6tAeKE90

D型前期なんですがバラストってどの辺りにありますか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:08:13.69 ID:d6tAeKE90

すみません。
検索したら出てきました。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:33:17.06 ID:vVqnEPPb0

>>160
わからんかな。
偏平率高いとマカロニに近くなる。
偏平率低いとドーナツに近くなる。
タイヤに表記されてるのは幅100に対してのハイトだろ？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:44:41.29 ID:XpOuFoS50

偏平率高いとマカロニに近くなる。
偏平率低いとドーナツに近くなる。

ん？逆じゃね？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:50:49.29 ID:vVqnEPPb0

高偏平タイヤったら、45とか50だろ？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/27(金) 23:53:58.90 ID:sIrVinTx0

【13】スタッドレスタイヤを語る Part 1【14】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1366633334/

そろそろこちらへ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:06:25.38 ID:+Y5HylI60

でもスバル赤キャリ付いてたら16インチはけないよね。
そうなると扁平50の17インチってはけるんだろうか

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:08:11.27 ID:qrxH7/eg0

履けるなら195/65R15が最強。
履けないなら205/55R16で妥協。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 00:12:00.14 ID:cfrP27mW0

別に赤キャリでも16インチ履けるぞ
ホイール選び大変だけど

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:10:22.24 ID:OA3u1kpW0

>>154
中山峠や支笏湖なんかも走ったことはあるけど、十勝はもっと過酷だぞ...w
まあ速度出し過ぎと運転下手は否定しないけどもw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:21:42.99 ID:vno6BVah0

>>173
元々純正4pot対向付けてたGC8も205/50/R16だから16インチでも履けると思う
勿論ホイール選ぶだろうけど

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 01:50:45.51 ID:oSAP1oiZ0

4potキャリパーつけててもホイール選べば16は履ける。
もっとホイール選べば15インチも履けるが、2種類くらいしか無かったと記憶してるので調べてみたほうが良いかも。

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 10:18:04.42 ID:z3HSWKUyP

今でも入手可能なのは15インチはTE37とESシリーズだね

STiのラリー専用アルミもあったしタケチのCPシリーズもあった
このあたりは中古しか無い様なｷｶﾞｽ

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:06:52.08 ID:BbvOiGft0

3時間位連続で走ると腰が痛くなるんですけど皆さんなりませんか？
対策方法もわからず何年も過ごしていますorz

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:08:35.84 ID:FqluPOil0

レカロのバケットじゃないシート良いらしいよ。
高いからもう一台レガシィ買えそうだけど

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:18:23.98 ID:orUk0Etf0

ＧＣ８のシートに換えたら天国

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 12:44:04.53 ID:d0ykZ8mh0

純正のフッ素加工色と非加工色って色あい違う？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 20:21:56.47 ID:roBGEwez0

BHのGTBのりです
215/45-17純正タイヤのロードインデックスわかる方います？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:38:46.22 ID:wi1EKnjF0

>>180
腰に丸めた座布団で

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 21:48:12.30 ID:wi1EKnjF0

>>184
215/45ZR17 87W (荷重負荷83%)
205/55R16 91V or 91W (荷重負荷79%)
205/50R16 87V (荷重負荷83%)
前軸は片側435kg～と思えばいい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 22:23:33.44 ID:roBGEwez0

>>186
わーありがとうございます!
XLタイヤ検討してたもんで

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/28(土) 23:08:17.94 ID:wi1EKnjF0

215/45R17 91W XLなら空気圧は87Wのときと一緒でね

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:19:21.41 ID:8NXLKuk/O

BHのD型に9年乗って、BLに乗り換えて4年。
このスレの皆、まだまだ頑張ってるんだなぁ…
ちょっと嬉しくなっちゃうよ。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 07:58:52.38 ID:ZYsXU9Nn0

＞180
いきなりレカロシートを購入するより、これを試してみてはどう？
http://www.exgel.jp/jp/car/m_touring_lite.html

長距離ドライブには欠かせない（俺的には）

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:31:43.41 ID:yTthyJH40

>>190
ありがとうございます。
レカロとかは高額なんでとても買えないんですが、これならお手頃なんで試してみます。
会社のプロボックスより腰がいたくなるんでシートの形状が合ってないのかも知れません。
今度試してみます。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 14:57:22.19 ID:tlEQ/2vC0

>>191
亀でスマンが、PROBOXより酷いとなるとシートの形状よりもポジション自体がズレていそうに思う。
RECAROのサイトにポジションの合わせ方が有るからそれを参考にしては？
人それぞれだけど、このシートって国産では結構いい出来の方だと思う。
自分なんかRECARO2つ有るけどSRS外すのマンドクサいから純正のままだし　orz

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 15:26:10.09 ID:WLnRoH6H0

別スレから引っ張ってきたけど…

レガシィからワゴンが消える？
後継車レヴォーグに移行？

ソース今月号のマグX
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/09/1.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/09/905.jpg

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 16:51:09.37 ID:BXp6WzJFP

もしこれが本当にレガシィワゴンが消失したら逆立ちして鼻からスパゲッティ食う

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:06:56.18 ID:yTthyJH40

>>192

うーん。
シートポジションは普通だと思うんですけどねー。
座面の座骨部分を一番低くしているのが良くないかのかもです。
ちょっと色々調整してみます！

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 17:34:06.01 ID:WXV+GTjII

>>193ハロー！じゃねえ！

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:24:19.18 ID:v8I3OcVl0

レガシィといえば本家がワゴンでセダンはオプションだと思っていた
そのワゴンが無くなれば無意味なレガシィに・・・

自分はセダン

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 18:43:33.54 ID:5wolA4EP0

グッバイわろた

俺もB4乗るまではレガシィにセダンがあること知らなかった

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:00:08.58 ID:0nDVeScs0

ほんとに遺産になっちゃいそう

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 19:08:08.46 ID:tlEQ/2vC0

>>195
電動だと一番楽少し前でないと座面が前上がりになりすぎるかと。
その場合太ももが太い人だとお尻が上手くはまらない。

若干前が低く(すべり落ちない程度）でシートバックを
1ノッチか2ノッチ倒すくらいで自分にはちょうどいいです。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:17:29.73 ID:RujFsDUM0

Dにて車検みつもり・・・

ドライブシャフトブーツ交換。フロント左ってなってるんだが右もついでにやったほうがいいよね？
あと、このまえATFとエンジンオイル、パワステオイル交換して千キロしかたってないのに
かなり汚れてますって・・・どっか故障か

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 20:34:50.13 ID:1ODr2d1ui

最近BE C型のrskに乗り始めた
ホイール変えるか、ブースト計付けるか迷ってる…
安い買い物じゃないしなあ
因みにエアフィルタ―とオイルは変えてます。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:20:46.05 ID:tt+RIqeZ0

>>201
ミッションの脱着を伴うので金あるなら降ろすついででやるといいと思うよ >ドラシャブーツRH
ATFはどこで交換しているか次第(循環なら怪しいかも)
エンジンオイルは1000kmも走れば汚れ始める(性能に問題ないが、ついで交換すればいい)
パワステフルードはタンク内だけの交換なら駄目

204 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:48:33.53 ID:UVe+v05oi

>>201
パワステはホースの劣化もあるかも

うちのはパワステのホースの中が劣化していて黒く汚れる

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 21:54:07.94 ID:QiuDEDk30

>>202
ブースト計は新オートゲージ製でよくね
旧オートゲージでうるさかったモーターのカシャカシャ音は無くなったし、コンディション把握の用途なら必要充分
針の動きが超機敏なのがいいならデフィ一択だけどね

>>201
エンジンオイルはいいとして、ATFは全量交換してない、パワステフルードはタンク内しか交換してない
とかいうオチじゃないかな
ブーツ類は左右一緒にやっときな
右が破けるのは時間の問題

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:26:43.93 ID:1bT5enQU0

B型９７，０００ｋｍ

いちどリアガーニッシュの雨漏りでコーキングしたけど、最近真ん中のあたりにヒビがひどくなり、
中古のガーニッシュに本日交換。
これでしばらく雨漏りはしないかな？

外したガーニッシュはどう処分すればよいですか？経験された方アドバイスをお願いします。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/29(日) 23:34:19.08 ID:tt+RIqeZ0

粗大ごみ or 砕いて不燃ごみ or 砕いて燃えるごみ or ヲク

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 01:01:29.56 ID:lhT5mje50

純正ナビの地図ソフトが古くて目的地にたどり着けないことがしばしば。
ナビ交換したいけど純正だとエアコンの表示がわからなくなるってDに聞いた。
何かいい方法ないですかねー。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 02:08:15.30 ID:Uj9UtxCR0

>>208
純正ナビ非装着車のパネルがカプラーオンなら比較的簡単だと思ったけど、どうやら切った貼ったが必要な模様
http://minkara.carview.co.jp/en/userid/248601/car/512033/1103882/note.aspx
エアコン周りの部品手に入れて、資料手に入れて、ハーネスへの配線組み直し、それから社外ナビの取付・・・
俺なら純正ナビはそのままエアコン表示用で残して、ポータブルのナビorナビ専用のタブレットで補完するわ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 02:18:54.99 ID:EOdDWmOV0

継ぎ接ぎが面倒ならオクに変換ハーネスあるねぇ、お高いけど・・・
あとはインパネとエアコンコントローラ(アンプ)かね

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 03:15:12.06 ID:XWkfLXsv0

>>201
パワステフルードは多分タンク内しか交換されてないんじゃないかなそれ
タンク内交換だけだと全然綺麗にならないよ
純正1本使ってタンク内抜き→補充→循環→抜き…ってやったけど見た目は綺麗にはならなかった
ハンドル少し軽くなったからいくらか効果はあるっぽいけど

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:14:03.68 ID:ILPIKZfe0

またクラッチがorz
エアコンオフで外気温度計で20度越えると
遊びの領域が半分以上にまで拡大する･･･
しかも、奥側の領域も踏力も軽くなるし

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 14:41:28.59 ID:eUHH954SP

>>212
クラッチフルード交換

走行→停止で症状が出る→走行を始めると戻るならフルードの劣化
一度症状が出るとしばらくはダメならエア噛みだろうね

マスターシリンダ上部辺りのカウルトップのゴムを10cm切り取りで一時的な対策も可能

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:52:45.29 ID:rcHfOBSE0

インプやフォレスター、エクシーガ等色々出てるけど
レガシィのしかも三代目に拘る理由ってなんだろう
自分はBeB4のスタイルに惚れたんだけどね

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 16:54:11.30 ID:OlSI9Eu30

５ナンバーというのがいいんじゃねぇ

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:23:21.16 ID:EOdDWmOV0

横幅1.7m未満ですから

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 17:54:09.85 ID:wFTQA+lMI

神奈川スバルから手紙

レガシィオーナーズデイだって。今週の土日

BHの俺も行ってイイですか？

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 18:32:08.04 ID:tWyTk2Bu0

>>214
不等長不等爆ドコドコボクサーサウンドが楽しめる最後のレガシィだからってのが大きかったかな
後期型2.0GTスペックBのスタイリッシュな外見に幾度もグラッときたけど、普通の直4みたいな音がどうにも好きになれないというか…

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:23:38.91 ID:r/P5uG/50

音だね
ｂｐｂｌ以降で魅力的なのは快適装備以外にない

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 19:28:23.14 ID:AonT97/f0

>>217
エアコン消臭加工に逝けばいんでね？　タダだし。
次スバルでお乗り換え云々に「5ナンバーのレガシィが出たら考える」とか書いてｗ

俺にも来たけど縁を切ったから二度と逝かないけど。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:22:50.73 ID:AFbSlTs60

ターボＭＴ４ＷＤ　純正１７インチ仕様が出るまで１４年車乗り続ける

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 20:36:47.88 ID:IRtCMHfg0

>>218
同意。最近じゃ86まで不等長マニ出してるしｗ
俺はレガRエボ着けてるけど最近のアフターパーツは規制も厳しくなったんだよね

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 21:52:15.25 ID:pYbT5hFG0

>>213
フルードは交換してるんですよ･･･8月末ごろに
一応DOT4で
ゴムは全部はずしてる
しかしまだ抜ける

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/30(月) 23:03:54.37 ID:ISYRrRJa0

>>220
このスレを見て色々と安心したw
家の車がガキの頃からずっとスバルだったから乗るなら3代目レガシィって拘ってるからさ。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:00:08.36 ID:EOdDWmOV0

>>223
マスターシリンダーかクラッチカバーの劣化かも

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 00:44:37.79 ID:rCDYdIX90

>>212
オペチンだな。おれのは交換したらなおった。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 01:04:33.61 ID:+GRHnih90

>>222
これか
ttp://youtu.be/hCCjWv30sqU
何か品が無いというか中途半端にブリブリした音でつまらんな
やっぱ90年代不等長EJ20の音のがいい

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 08:46:51.57 ID:Lk0T5fe/0

>>225
>>226
クラッチは整備済み
マスターかオペシリかぁ
マスター高いからとりあえずオペシリだけいくかなぁ

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 09:27:54.30 ID:fYk4eqcg0

冬場スタッドレスに前車のBHに履いていた215/45/17履かせようと思っていますが、誤差が出るようなので…
同じように履かせてる方いますか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:31:48.85 ID:WyrBJZX20

最近マフラー交換したのですが以前よりも回転数に速度がついて行かない気がするのですが、ほんの少しですが…メーカーはHKSです
こうゆうものなのでしょうか？

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 10:57:11.09 ID:spkbv55g0

>227

いや、スバル1000の排気音は最高だよ！

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 11:27:10.11 ID:ORbwBH6n0

>>229
どういうこと？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:04:01.83 ID:4IDRjUZ/P

>>228
エア噛みじゃないの?
レリーズ側はブリーダプラグが下側になるからエアが抜け難い
フルード交換時にエア噛みさせたら抜け難いってのもあるし

>>230
MTならクラッチが滑ってるんじゃないの?
ブーストの掛かり始めから回転だけが上がるとか、トルクが出やすい様な回転域で
アクセルを踏んだら･･･ならクラッチだわな
ATならATFが腐ってて伝達効率が落ちてるんでしょ

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 12:15:26.80 ID:15XWToSN0

>>230
クラッチ滑りならほんの少しってことはなく悪化してくから、音デカくなって回転上がった気がするだけだと思う。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 13:07:19.23 ID:JF8yhLSg0

>>233
んーそんなへまはしてないと思うんだけどなぁ
外して上向けてシャコマンではさんでやってる
ブリーダーにはグリス塗ってるし

アクセルオンでカカカカカカって異音がするのがまた気になってきた

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/01(火) 14:16:57.42 ID:fYk4eqcg0

>>232
すみません、スレ間違えました。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:20:28.23 ID:0ZBd8/UE0

age

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 00:42:19.35 ID:PAGOWgyv0

ageんなハゲ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 06:35:04.48 ID:irkOl+X60

ATに乗ってるが1速から2速がガツンと繋がるので気を使う

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:39:53.61 ID:BNeIItG90

>>239
俺もそう
特にマニュアルモードで止まる時2から1にいれた衝撃がすごい

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 07:46:04.07 ID:lXAwUlL10

まーた異音だよ…
凸凹道の低速走行中や発進時にフロント足回りからカチとかパキとかコキンとか、何か金属が擦れてるような音
左右別々に聞こえてくる
停止時にフロントを大きく上下に揺らすと、沈んでから戻る時に間違いなくフロント足回りから同じ音
フロントフェンダーを持ち上げても発生
しばらく走らないと鳴らないから温度にも関係してるのかも・・・
窓を閉め切ると聞こえないけど、開けると聞こえる
リフトアップして下回りの各部ガタ緩み点検したけど異常無し
??
スタビブッシュやリンクは新品だし、なんなんだよ一体
ロアアームボールジョイント？
ショックは5万km走行の純正ビルだし…
17万kmも走ってるとこのくらいの異音は我慢するべきなのか・・・
皆さんの知恵を貸してください！

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:17:25.20 ID:gyUfuKBx0

わーい復活だー
お客様感謝デーって予約無しで行っていいん？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 09:47:26.76 ID:UnvxDCzs0

>>241
ロアアームassy

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 11:24:40.13 ID:U5e/YsFJ0

>>241
そりゃショックじゃね？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 12:16:58.20 ID:b44/sTN30

>>239
俺のもそうだけどトルコンがかなり傷んでるのかね？

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 14:34:47.78 ID:Syo/I38zP

>>239
AT Plus

即効性っても数キロは走らないと回らないがええでー
てかATの奴はいれてみ

247 ：名無しさん@ドライブへ行こう：2013/10/05(土) 17:35:53.92 ID:ea/hllcq0

ATFどこから注入するかよくわかんない
＼(^o^)／

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:50:41.47 ID:wJQa0A4T0

>>247
プライマリータービン(助手席側)遮熱板奥にゲージが刺さってるから確認してみな
反対側はFデフオイルだから間違えるなよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 18:59:28.19 ID:zFP8+Ok/0

開けて左の奥の方

入れる分抜かなきゃダメとか言われてかなり難儀した

250 ：249：2013/10/05(土) 19:01:43.32 ID:zFP8+Ok/0

「開けて左は間違い」　ごめんなさい

>>248さんの言う通り「助手席側」

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 19:17:36.91 ID:PAGOWgyv0

A～D型いずれもプライマリーは「ボンネット開けて右側」・「左前輪側」・「進行方向左側」なんだよね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:28:00.43 ID:lXFCO2vT0

オイル交換したら廃油のなかに金属粉が見えるがヤバイのかな？

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 20:30:32.46 ID:g+YLIRu70

>>252
デフオイル初交換の時は細かいのが混ざってるけど
このタイミングでは…

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:10:40.74 ID:hmoHjg8Z0

>>253
エンジンオイル
メタルかねぇorz

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 21:59:12.24 ID:DErkSqcwI

provaのECUに交換したんですが
現在の仕様はマフラー交換純正交換式HKSエアクリーナーくらいです
キノコタイプやブローオフバルブ交換しても問題ありませんか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:17:24.46 ID:Syo/I38zP

吊るしｲﾗﾈ

ブロオフは調整式で閉め込み気味で低圧では開かない様にすれば全く問題無い
壊れるだのなんだの言ってる奴らは緩めの調整でリリーフ音をさせたい連中の
間違った使用方法を勘違いしてるだけ
余程のヘボい物でなく、正しい調整と使い方なら問題無い

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/05(土) 22:50:13.67 ID:PAGOWgyv0

A～C型でキノコにするなら予備のエアフロ持っておいたほうがいいかもね

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 03:38:23.21 ID:dGFSy7No0

近畿でBE/BH問わずOFFしたいのう。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:38:17.64 ID:Oi7ciXno0

ウィンカーミラー付けてる方いますか？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 10:55:21.93 ID:O0p6c2q50

いるよー

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 11:12:23.56 ID:DYEzE3C5O

ウインカーミラー？
オラＢＨ-ＤはＢＰＡレガのミラーを削って付けたなり(^_^)

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 12:44:18.04 ID:Oi7ciXno0

レスありがとうございます。
取り付け方を検索しても出て来なくて、どっかのサイトに載ってませんか？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 15:45:39.49 ID:oMHqWQRF0

リアデフブッシュが裂け始めてきた
これ交換するの高いんだよね、ブッシュ切れって車検通ったっけ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 19:34:39.06 ID:AxgSu9W30

RSK MT のミッションオイルが暖まってハンドル末切りするとセンターデフからガガガ的な異音が出るんだけど科学合成油や硬いオイル入れると収まりますかね？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 20:11:34.17 ID:Us70BCb00

>>263

最近、デラで見積もりとった。

部品代　約6,000円
工賃　約13,000円

車検はもう少し先だが、漏れは交換する。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 21:45:08.40 ID:oMHqWQRF0

>>265
情報ありがとん、ブッシュ2個での価格だよね？
AVOのリアデフブッシュ噛まして暫く誤魔化そうと思ったけどそのくらいなら早めに交換するかな

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 22:52:54.95 ID:Us70BCb00

>>266

見積書には2個と書いてある。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/06(日) 23:01:43.24 ID:YaRmDkYn0

リアデフマウントブッシュなら俺のC型も亀裂入ってるけど
ゴム板挟んでブラックシーラーで固めたまま2回車検通したよ
もちろん亀裂もシーラーで埋めて誤魔化したけど

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:42:03.48 ID:knyiw8Fn0

みんながよく言ってるリアデフブッシュってどこなんだろか
うちのもギアチェンジの時にちょっとガクっと来るし、そろそろ割れてんじゃないだろうか、と点検したいけど
どこなのかさっぱりわからんのよね

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 01:54:28.44 ID:cVBK3qpt0

リアデフの後ろ（の上部）でクロスメンバーに刺さってるボルトの周辺

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:07:06.18 ID:yc4H6e9+0

>>269

ttp://tyreselect-kitamoto.cocolog-nifty.com/blog/2009/02/be5-d0b3.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/1537668/car/1136047/2118291/note.aspx

交換してもらうのならオイルシールも一緒に

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:20:26.11 ID:3WiwpNYr0

Ｃ型なんだけど　キーレスでの窓の開閉はみんな運転席だけ？
閉めるのは全窓連動すれば便利なんだけどなぁ

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 18:59:27.66 ID:Kusb1JaI0

BHD型で、ギャップ越えた時のようなゴトゴト音がおそらく左リアあたりから走行中常に鳴ってるんだけど、心当たりある人いる？
ニュートラル走行しても鳴るから足回りだとは思うんだけど。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:17:29.48 ID:ZjRZo2y10

ショックかスタビ(リンク)かハブか

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 19:56:33.51 ID:OANUmx830

今更BH5中古で買ったけどブレーキダスト酷いな・・・
赤キャリだからか？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 20:26:40.43 ID:XmtgEYi20

後ろの窓ゴム剥がれた　おいくらでしょうか？

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:14:33.80 ID:mxOK+QAr0

>>275
赤キャリはひどいよ

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:15:59.53 ID:+WknfVWI0

>>275
純正はひどい。
SSMはダスト少なくてイイヨ、値段も高くないし性能も無茶しなかったら問題ない（街中限定）。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/07(月) 22:48:26.00 ID:jBz79iEZ0

>>275
ダストはパッドの問題

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:04:25.70 ID:OANUmx830

>>278
ググったら前後セットで2ﾏｿちょっとか
交換したいが純正パッドの残量まだ余裕であるしなぁ・・・
ちょこちょこ掃除するしかないか

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 00:45:15.04 ID:JiFLYjU+0

>>280
プロミューなら今前後セット割引キャンペーンやってるよ
俺のは片押しだけどM-SPECにしてみた
一回フェードさせたら効き安定したし、ダストも超少ないから街乗り＋αぐらいなら満足度高いと思う

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:20:18.27 ID:kq9COH62P

>>276
去年洗車機くぐったら風防ゴムがペロンとやられた(´･ω･`)

面倒だからシリコン系の接着剤でDIYした

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 09:27:25.11 ID:O81AnXEd0

>>280
純正のうんこなパッド使い続けるよりも、
2万程度なら速く社外品にした方がより幸せになれると思う。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 11:25:25.69 ID:nR9meSAR0

面倒くさいから純正でいい

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 12:34:58.24 ID:0THtPBFG0

>>281
>>283
その言葉を信じて幸せになるよ

・・・今月は節約生活だな

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 14:59:40.48 ID:EqEREEtO0

純正で赤キャリってSエディだけだっけか

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 15:24:48.55 ID:1PIcHhht0

>>286
リアは塗装してるだけだけどね。
黒ボディーで赤キャリ且つBBSはかっこイイヨ。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 16:48:44.06 ID:RHcx30uD0

あと２年乗る気です　嫁も乗ってます　ＢＥ５Ｄ　ＭＴ
２年後レガシィでターボＭＴ出る可能性あるかな？
出なければあと４年乗らなければならない
インプ、エボは嫁にはちょっとキツイ

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 17:06:04.09 ID:O81AnXEd0

>>288
レガシィではセダンは無くなるんじゃねぇのかな？
んでインプもGC時代と違ってデブっているからBEと変わらないと思うが。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 18:47:09.92 ID:SVNNlF3KO

時計と距離計の穴から入ったホコリは清掃出来るかな？

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:24:06.19 ID:QjuH95sw0

>>282
全体が取れて水が！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 19:28:21.98 ID:pZC1cKpf0

>>273
ブッシュじゃないかなぁー
ゴトゴトっていうより、ギャヒンギャヒンって感じだったけど。交換がたしか3万ぐらいだった

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 20:28:08.18 ID:r6blBOcN0

>>276
風呂場とかで使う防水のコーキング剤使えばいいよ、数百円～千円ちょい
近くのホームセンター行けば売ってるだろう
俺も剥がれかけてきて、ちょっとお漏らし始めたからコーキングで埋めたわ

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/08(火) 22:22:06.88 ID:QjuH95sw0

>>293
ありがとう！

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 01:14:35.96 ID:HjVwjxiB0

>>288
噂ではレガシィは無くなるらしいが…
>>193
のが本当ならばね

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:03:29.53 ID:VdoVDSOi0

嘘記事ばかりのベストカーによれば
時期レガシィはSTIモデルがあるみたいだぞ

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:12:44.52 ID:ra1i8Jk10

>>296
B4の方にですか?
さすがにアウトバックにはないだろうし。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:38:56.47 ID:abAiFmUC0

>>296
ホリデーオートの方がうｓ…

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 02:45:08.82 ID:Zu2K0PjhP

tSのことじゃろうか
それなら現行のB4にもワゴンにもあるしなぁ…

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:29:28.30 ID:jN+fu3W3I

車検見積りのついでに、ディーラーできいた

レガシィのワゴンがなくなって、かわりに新しい名前がつくとか

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:32:40.73 ID:ovkiHBCW0

アバント、ツアラー、ツーリング、どれだ。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 11:55:52.00 ID:HjVwjxiB0

レヴォーグ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:08:01.25 ID:bXQAhvQP0

ＭＴ出してくれ！頼む

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 12:35:26.56 ID:XCXYdCIr0

ところでgdbのボンネットダクトをBE5につけようと思ってるんだけど
前期から後期までのどれか付けられるんですか？
とれも加工必要だと思いますけど

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 13:37:56.40 ID:70OQiV220

前期後期という区切りは存在しない

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 19:47:24.83 ID:WfgRnOrH0

>>304
加工の手間を考えたらこっちもｵｽｽﾒ
ttp://www.cyber-sport.co.jp/products/legacy/bebh-bigbulge/

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/09(水) 23:50:15.24 ID:L3M1WUtdO

オルタがいかれた～
交換いくらかかる？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:10:05.45 ID:cnr1HdHt0

>>306
おお！こんなのがあったとは！さんくすー！
自分なりに社外品探してたんですがなかなか見つからず。。
検討してみます！

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:18:19.14 ID:f7Hkpdvi0

>>307
俺はオクでリビルト買って
自分で交換したから2万弱だったよ

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 00:29:34.52 ID:AC3VLfuW0

うーん
オイルフィルターひっくり返して出てきたオイルを廃油受け傾けて流してみると金属粉がさらさらするんだけど普通なのか？

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 04:11:56.40 ID:7mYscCPjP

>>310
ドレン抜いて出たオイルに金属粉混ざってギラギラしてるなら相当ヤバイ
更にカンカン鳴るならエンジンご臨終(-人-)

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 12:33:13.99 ID:WcR/Cu7E0

南無～

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:06:11.24 ID:8I+WEqcm0

ドレンは少しなんか混じってるねーって感じでオイル中だと金属紛に見えるが掬うと黒い粒がほとんどです

異音はしますが小さいですね
オーディオかけてると聴こえません窓を開けてても聴こえなくなります
アイドリングでは異音なしNでアクセル踏むとｶｶｯ、ギアをいれてアクセル踏むとカカカカ？カタカタ？
1速1000位から2速1500位3速2000
位から聴こえやすいです
3500位で連続音になるのか他の音が大きくなるせいか聴こえなくなります
冷間始動時が音が大きく出る回転数も広くなります
エンジン回転数とアクセル開度に依存しているようです

考えたら去年からしてたな
1年3万キロ持ったってことはメタルとか重症な部分ではない？

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 13:12:37.64 ID:2hGjGmZP0

>>311
当たり前だよ。
それがフィルターの仕事だから。

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 16:39:19.79 ID:ocKSNF060

自分のもメタル以外の箇所がなっているんだけど
セルがあたっているとかないよねぇ

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:32:13.95 ID:Z0MxzJRV0

サンルーフが「ｳｨｰﾝ」って音だけで何も反応しなくなった・・・
こんなとこ壊れたの初めてだ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 18:35:16.66 ID:d1QoWeLw0

長く乗るつもりならサンルーフなんてやめとけ何度も・・・言ってないか

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:33:51.70 ID:7mYscCPjP

>>313
アイドリング状態でインジェクタのコネクタ抜いて音が収まればメタル損傷で確定

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:36:32.26 ID:dOM3JLuV0

まだよく走ります。お陰様でございます。
http://uploda.cc/img/img525690b4d54c2.png

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:46:00.22 ID:uofExg110

>>319
すごいですね
２０万ごえって
目標は３０？

まだ交換してない部品とかってあるの？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:54:20.42 ID:8rAlRpeP0

あれ？オドメーターってスピードの下にあった？

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:56:46.84 ID:zoLW8wUV0

俺のはタコメのしたにある
BH5DE-TUNE後期

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 20:58:51.61 ID:CG1EdeX90

D型は時計とオドの位置が以前とは逆なはず
少なくともうちのD型前期RSKはオドはタコの下

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:03:21.64 ID:eq8qAvsJ0

同じくD型タコメーター下

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 21:15:40.68 ID:ocKSNF060

～C型のブラックフェイスがあの配置だったと思う
D型のブラックフェイスメーターは左が時計で右がODOとTRIP_A・Bの選択表示

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:20:03.34 ID:wbdY7DQE0

すげーな。
オレなんかまだ、2万もこえてねーわ。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:21:56.14 ID:YQ6QgVRL0

>>319
いつ見ても
BEBHのブラックフェイスメーターは書体、色ともにシンプルで美しいなぁ
最近のメーターはどれもこれも派手で品が無い

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:23:43.88 ID:77/hYQZo0

>>318
アイドリング状態じゃ異音しないんです
アクセル踏まないとしないんだけどアクセル踏んだ場合もこれで判断できるんですかね？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 22:28:02.35 ID:js1sk8u+0

>>327
BH/BEのメーターは好きだけど、初代セルシオのオプティトロンメーターを
初めて見たときのインパクトには負けてしまう。
あれは冷陰極管を使っていて光量が凄かったからなあ。電球とかLEDでは敵わない。
切れると修理代高いが。

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:34:00.32 ID:RxTvxxAd0

>>326
お前のほうがすげーよ

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/10(木) 23:49:13.18 ID:DF3djs180

>>330
複数台所有ならそう珍しい話でもないよ
俺の鰤2001(B4)も高速ロング以外は殆ど乗らないからまだ32000kmちょい

その代わり下駄代わりのコルトVRが既に10万km近くまで伸びてる

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:05:12.95 ID:vuD0GoI90

4番抜くと消えるから4番か･･
EJ20は車載状態でメタル交換できましたっけ？

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 01:29:08.45 ID:6nkRuZW50

>>329
BE/BHのBFMの文字盤の部分も冷陰極管なんだけどね
下部に1本だけだけど

>>332
完全にできるかどうかはわからない
1番でなければとりあえず届く

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 02:10:48.67 ID:DfSSwE19P

>>332
エンジンハンガーで吊ってメンバ降ろせば不可能では無い
ただ開けてクランクに傷があればメタル交換しても無駄になるから厄介

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 02:47:24.22 ID:PZ9TugvB0

冷陰極管 = Cold Cathode Fluorescent Lamp = CCFL

単にLED以前の光源、つまりバックライト

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:32:04.62 ID:/ySt2b4S0

>>320

>>319じゃないけど俺のBE5DRSKは25万km超えたよ。
クラッチ、オルタネーターは新車から替えてない。

逆に壊れた大物は　
ラジエター、リアブレーキキャリパー、O2センサー
くらいかな？

燃料ポンプ、ウオーターポンプは壊れる前に予防的に交換済み。
ダンパー、ストラットアッパーマウントは
20万kmちょっとで仕方なく替えた。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 11:50:42.78 ID:Hwshr9pn0

>>332
リビルドエンジン換装が吉

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:34:21.96 ID:6nkRuZW50

>>335
高演色白色LEDを除いた白色LEDよりはきれいなんだよね >CCFL

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:51:40.00 ID:eHRo3yUa0

>>337
お金ないから中古で逝きますというかもう目の前に
載せ替えって一人でできるもんですかね？

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 12:54:30.45 ID:O4kXf/hN0

どこのご家庭にもエンジンジャッキの１台や２台くらいあるから大丈夫だろう

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 13:13:41.11 ID:SVg0ApM60

出来る・出来ないで言えば出来るだろうけど、相当根性がなければやる気は起きない。
ディーラーは補機類付けたままメンバーごと下に下ろしてたけど、
これはエンジンを車体下から引く抜くのにリフト無いと無理だし。

個人的にはAE86とかユーノスロードスターあたりの直4FRノンターボで
エンジンルームスカスカな車が限界。

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:32:57.09 ID:ff51/7zy0

>>319

俺のBEAでさえまだ13万キロだというのに・・

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:44:22.58 ID:HzQ/m0zO0

http://iup.2ch-library.com/i/i1029019-1381470237.jpg

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:48:07.54 ID:jrGYQo070

10年選手の車で2万キロちょいて・・
もうちょっと乗ってやれよ、車がなんかかわいそう

車所有するよりタクシー使うほうが安上がりなんじゃね。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 14:53:07.69 ID:vj/wafw90

でも見てるだけで何か幸せになれるよね
WRブルーに赤キャリがさえるんだよこいつ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:04:36.28 ID:jrGYQo070

夕暮れ時に洗車してぼーっと車ながめてる時は至高なのはわかる・・

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 15:45:24.29 ID:q4OpQt000

羽付いてない方がカコイイよね

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 19:21:57.08 ID:DJYVyFw80

でかい羽が好きだから標準の取っ払ってGC８の羽つけちゃってます
すんません…

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 20:01:37.51 ID:DfSSwE19P

>>339
出来るか出来ないかは自分で判断するもので他人は判断出来ない
聞いてる様では無理としか言えない

エンジンクレーンまたはチェンブロあれば単体降ろしが可能
フロパイ左バンク側はそれなりの工具が無いとかなり厳しい
当然ウマが無いと下回り作業が危険

何事も無ければ1日で載換え作業は全部終わらせる事も可能なのよね、ホント何も無ければ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/11(金) 21:24:04.74 ID:RL6zkHkN0

>>348
それってポン付けできるの？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:43:35.54 ID:yeABX5PP0

>>343
色々と残念な人だね
フラッシュを使ってるのもそうだが、写真のタイムスタンプが 2004/10/28 18:29 08 になってるぜ
ちなみにカメラは D-snap SV-AS10

2013年の現在はどうなのよ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:49:38.24 ID:gyBzs3/I0

>>351
どうせ釣りだろ
http://i.imgur.com/9isFnVu.png

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:56:34.61 ID:pAVh9uZu0

ちょいと前に中古でD型の16千キロのがあったが、それより少ないのもあるんだろうなあ

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 00:56:34.83 ID:pBjdmKEH0

>>347
BEのお尻は至高

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:26:52.74 ID:b+4ohhLx0

>>354
僕のBEのお尻にミサイルしてきたおっちゃんマジで許さない
バンパーはもちろんトランクもクニャクニャに曲がった（泣

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 01:56:03.21 ID:pAVh9uZu0

>>355
漏れも1月の雪で掘られましたよ
バンパー・ホースメント・トランク(ガーニッシュ服務)・マフラー交換+その他板金で約0.4M也

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 12:43:07.67 ID:h5P8gfXi0

>>350
ポン付けは無理だけど穴の数が似たようなもんだから羽乗せて、GC8のリアスポのボルトの位置だと
BE側では余りになっちゃうからそこをパテで埋めてって感じで付くよ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:50:10.95 ID:T20X+We10

レガエボとapexi N1で迷いまくりんぐ
誰か背中押してくれ

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 14:51:19.41 ID:qhYS6QlVP

　　○
　く|）へ
　　〉　　ヾ○ｼ
￣￣7　ﾍ/
　　／　ﾉ
　　|
　／
　|
　|
／

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:07:49.72 ID:U5vOcM4x0

>>358
その２つより、柿本が良いよ
フルメガ

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 15:45:42.43 ID:00J4p4sf0

>>349
チェーンブロックある
馬ある
というか自分で下ろしたエンジンです

取り外し時はミッション、フロントパイプを先に下ろしてからでしたが
ミッションフロントパイプそのままでラジエーターを外してエンジン前に傾けて引き揚げて抜けますか？
また価格改定があったらしくタイベル関連があがっあたらしくさらに負担が･･･

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 16:02:44.56 ID:vSaQI5SX0

>>357
ありがと。面白そうだし羽の中古安いの有るから試してみようかな？ｗ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 18:11:37.68 ID:8lyRrt4r0

>>360
うるさい
HKSくらいにしとけ…

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:10:58.25 ID:fHuLBgXd0

>>358
HKSのやつ着けてたけど、アイドリングは静かだったよ。踏んだらそれなり。おとなしめのボクサーサウンド。

んで、今は規制前の柿本。アイドリング以外は爆音。エンジン冷えてたらアイドリングでも爆音。住宅街ならバッフル必須。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 20:44:13.39 ID:00J4p4sf0

柿本付けたら壊れてるって言われた(´・ω・｀)
しかしあの爆音で正直よく乗っていられるなと思いましたよ
中身の無いただの筒な柿本だけどなんて商品名なんだろう

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 21:13:58.10 ID:pAVh9uZu0

近隣の付き合い関係は最悪壊れるかもな

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 22:29:09.84 ID:ukbUQ6UyO

集合住宅でのベランダで喫煙爆音マフラー自分が思ってるより迷惑かけるからな…

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/12(土) 23:37:48.58 ID:gyBzs3/I0

純正でも結構鳴るからねぇ
ﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛﾄﾞﾛ・・・

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:06:36.80 ID:g2x8PpPp0

純正MTでもマフラーの弁あけたら五月蝿いね

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 00:10:19.91 ID:Khxw4lKg0

>>358
N1 evo使ってるけど、レガエボよりはうるさいし、住宅街住みにはオススメ出来ないな。俺は田舎だし、向かい側の主人もボクサーサウンド鳴らしてる。
あとN1だと純正バンパーは出口ピッタリだけど、OPのリアアンダー装着してる場合吊りゴム長くしないと当たるぞ。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 11:38:06.47 ID:/lnzfNPh0

パワーゲッターお勧め
斜め出し最高おおおおお

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:15:36.31 ID:Mu+EXTfvO

いろいろと6本ほど試したけど、サイレントハイパワーに落ち着いた。
常時ツイン仕様。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 12:37:40.24 ID:h9rQ6CvB0

常時ツインって興味あるんだけど、いろいろコワくて試せない
配管ツインなら簡単そうだけどチェックランプ点いたり、セカンダリータービンの寿命縮めたりするでしょ？
トルクの谷って高速でも結構厄介なのよね‥

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 16:48:51.18 ID:Mu+EXTfvO

常時ツインはシムスのエキマニ。
シムスのマフラーも試したけど、音割れがはげしかった。
配管ツインは試したことないから不明。
低速無くなるけど、一気に回るのが最高。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 18:13:42.08 ID:hUX16ni00

コトスポのブローオフつけたいんだけど
A型のVDCに取り付けできるかな　？
VDCノーマルブローオフ3本配管あるんだけど　コトや社外品はは2本みたいで
残りの1本はどうしたらいいのかわからないもんで

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 20:39:12.12 ID:MtkleS0a0

VDCは取付不可

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 21:55:00.21 ID:+tBbfZgC0

常時ツインにしてよかったって人いる？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:05:40.41 ID:xinWqhWH0

ツインファミコン持ってた優越感に似てる

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/13(日) 22:29:40.34 ID:+tBbfZgC0

>>378あんまり対したことないってこと？

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:28:46.53 ID:bW2Xz3oH0

青いバッテリーがエンジンの内装にマッチするからパナのブルーバッテリー検討してるんだけど
こんな古い車に密閉型使っても大丈夫だった人いる？オルタとかの寿命縮んだりするかな

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:34:09.74 ID:+XE2a8pc0

今時メンテフリーじゃないカーバッテリーなんかまず売ってないだろ・・・
いつの時代からやってきたんだよお前は

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:51:43.96 ID:uXp8nLnZP

中距離から山賊に魔法攻撃→ケッ、ヘボ魔術師め。お前の死体のコインを数えるのが楽しみだぜ→近づいてくる
おもむろに両手斧に切り替えヘドバンFMのコンボが決まった時は大爆笑した

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 00:52:44.51 ID:uXp8nLnZP

なんという誤爆

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:15:14.72 ID:nACnYYGc0

…どっかのコピペか？ｗ

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 10:24:44.75 ID:HKSS99FQ0

>>378
テレビデオ的な？
どっちが壊れても全交換という意味かな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 11:01:51.09 ID:FLuFiDuji

早くはならないがなんかかっこいいという事では？
低速が良くなるとかあるけどどうなん？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:20:42.95 ID:UhUToGoo0

どうせプラシーボじゃないの

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 14:34:05.88 ID:eLYfbmIeO

何の知識も無く、この代のレガシィ買ってから、ドロドロ音がすること知ってから後悔した。
この後の代からドロドロ音しなくなったから、なおさらショック。

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 16:53:04.52 ID:fttBl0JC0

日本語でおｋ

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:02:12.46 ID:5tP3Ieg90

交差点を曲がる時にタイヤが擦れてるよーな音がした…

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:17:22.76 ID:YppvbJmrI

なんだ？ドロドロが好きなのか
嫌いなのか

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:31:58.62 ID:cHwO6IQJ0

新手のツンデレってやつか

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 17:40:06.00 ID:fttBl0JC0

あ！　解読出来たかも
何も知らずにBH/BE型を買ってみたものの、ドロドロ鳴って嫌なんだな？
そんで次の代のからドロドロしないと知って、そっち買えば良かった！と後悔してショックを受けていると。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:04:36.03 ID:9YyzvX+y0

そんなの試乗の時点で分かるだろ
試乗しないで買ったのかよ

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:20:10.62 ID:aP5vKvaj0

今の時代この車選ぶのなんてドロドロ好きだがインプほど硬くないのがいい
とかじゃないの？

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 19:44:05.99 ID:cFLxhkVo0

シャープＣ１持ってた
トラストサイレントフォース全くサイレントではありません

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/14(月) 20:05:48.31 ID:pQDWnMmC0

ちょっと質問
今日不覚にも縁石でホイールをガリッとしてしまいました
近似色のタッチアップペンって何かありますかねぇ？
ちなみにシャンパンゴールドのようなBH5DGT-Bの純正ホイールです

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 05:19:30.79 ID:jHzB6fJZI

もういいじゃん
きずなんて

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 09:50:10.57 ID:FuvRrGRM0

俺のBBSも傷だらけぇ

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 12:28:12.97 ID:Fkz8hQmk0

レガエボ買おっかなぁ
レガエボとapexiN1ではどっちが低音寄りの音質ですか？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:30:19.59 ID:tWQtU0X20

youtubeで聞き比べたら？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:44:22.09 ID:6Hitn4ZO0

ブレーキ踏むとキーキー音がするようになった

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:49:03.98 ID:j6tVIqXw0

>>402
パッド終了、乙

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 13:59:48.69 ID:zGKfFzlg0

俺はブレーキ踏まなくてもキィーって鳴るけど何これ

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 14:45:26.76 ID:j6tVIqXw0

>>404
交換限界過ぎると鳴るように金属プレート付いてる。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 19:36:37.59 ID:VCXuEPha0

>>400
レガエボが無難だと思うよ
低音はN1

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/15(火) 23:27:34.27 ID:mqjWLSSA0

台風だ！全天候型スポーツセダンの出番だ！

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 08:02:17.93 ID:uXWOi/GlI

台風の中、どこいくんだよ

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:25:28.19 ID:54Wqqib00

エアコン着けたらガソリン臭するんだけど

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 10:30:11.82 ID:nMpZ/DsW0

>>408

田んぼの様子を見に？

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 15:58:06.01 ID:qzbkCyEk0

もう北海道で雪降ったみたいねぇ
スタッドレスいつ履こうか・・・

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 16:01:33.77 ID:wqTdhRvp0

>>411
札幌はまだ大丈夫　帯広十勝は真っ白
１２月初旬交換します

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/16(水) 23:33:13.11 ID:7jNWxUG90

>>409
そういう季節になってきたな
うちのももはや冬の風物詩と化してる

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 00:36:39.92 ID:0YSR1P+90

>>409
>>413
D型？？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 07:40:06.77 ID:hx4OGfPM0

2000-2004 Suburu Legacy 4DR Shark Duraflex Body Kit使ってる人いますか？
見た感じ前期型対応っぽいけどD型後期につけた、つけていたって方おりますか

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 08:14:44.97 ID:9GrAA8r30

>>414
D型です。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:18:58.96 ID:i1w7h0Kk0

>>414
同じく

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 11:47:16.83 ID:+Yo0ZWAb0

しばらく前まで無償修理だったやつってことか
ガソリンホース組み付け不良だっけ？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:07:35.66 ID:OBBBaOdD0

皆ブレーキパッド何使ってる？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:19:08.47 ID:+spAROw+0

レブスペックプライム

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 12:21:58.77 ID:9GrAA8r30

>>418
どうにか無償にならないかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:27:47.70 ID:fPKkdcyX0

>>421
3年位前に28000キロ位の走行距離でその症状が出た。
購入してから8年位かな。
Dにガツっと言ったら無償になった。
まぁ走行距離が少なかったから無償にしてくれたんだと思う。
ついでに有償 10000円位で何か交換も勧められて交換したよ。
何かは忘れてしまった。

一度Dにきいてみたら如何？

因みに爆発はしないみたいです。

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 13:54:45.29 ID:guNu4vjw0

ttp://www.fhi.co.jp/recall/others/data/10-01.pdf

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 14:00:42.92 ID:+Yo0ZWAb0

途中で距離無制限、１０年に変更された
で１０年たったので３月で終了と

とりあえず寺で相談してみたら？決定するの俺らじゃないし
車両火災の危険がある不良なのに期間限定はおかしい、普通リコールだろってゴネるとかかな？
インマニ下ろすから結構高いんだっけ？

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 18:13:04.04 ID:bLpIpMOu0

なにかのついでにやらせればいいんかね

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 20:14:40.17 ID:A9mMrPH90

>>419
ZBPのHS4
安くて効いて加減もしやすい、ただ当たりがつくまで鳴きまくる

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:04:05.00 ID:bLpIpMOu0

パッドなら純正かな
初期制動は駄目だから強めに踏んでその後緩めるようにしている

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:13:07.05 ID:1N14POWF0

http://www.hokkaido-np.co.jp/news/economic/498562.html

燃費で自動車税なんて決められたら絶対生活できんわ・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 21:24:31.00 ID:bLpIpMOu0

カタログ燃費だけで決められたらたまったもんじゃないな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 22:01:23.62 ID:EWn4Bse20

>>419
フロントはエンドレス旧製品NA-Rとリアが訳わからん黄色いストリート用？
つい最近までリアは純正だった。リアはもう当たりが付いた距離なのに替えてもよう判らん
つか、そんなに仕事しない走り方だし、リアのダストは純正より少し多い程度でヨカタヨｗ

フロントの効き方は普通に走る分には申し分ないし、減りもそれほど悪くない。
純正の糞ゴミパッドに比べてコントロール性がいい。
自分は「バンッ」と踏むタイプなんだけど踏めば踏んだだけ効くし、何処からでも抜いたコントロールが楽。
但しダストは軽く氏ねる。ホイール洗っても20kmで純正の銀色が黄金色、100km超えれば茶色になる　('A` )
白ボディだからFフェンダー～リアドア下部は茶色粉末で変色する　orz

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:13:55.48 ID:y0RYJXh40

>>419
ENDLESS SSM (Super Street M-Sports)
純正のダストがひどいのですぐこれに替えた。
純正はキーキー鳴くは結構踏まないと効かない、
それに比べると鳴かないし効きはそこそこで街乗りでは不満なし。
（S-Edi 赤キャリ）

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/17(木) 23:34:52.48 ID:F7M/5X0n0

>>419
プロμのHC-CS
効きに不満はないけどよく鳴く。STIのパッドより減らない
茶色のホイールだからダストはよくわからない（というかそのために茶色のホイールにした）
冬場の乗り始め一発目のプレーキは冷えすぎで効きが悪い

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 06:52:28.49 ID:Fb8bmyzuP

>>430
リアの黄色いのはブリッグじゃね?

オラはF:PFCレース R:ブリッグラリーハード
ダスト&鳴き&攻撃性最強で財布もズタボロ
だがそれがいい

遊ばなくなったし乗らないからもっとソフトな物に換えても良いんだが、終わらせるまでは…

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 09:31:41.49 ID:lbVRP3ox0

>>433
そうかも知れんｗ
泥屋さんの友人からGC8用の不良在庫？をガメてきたので
リアはかなり効く設定（ジムカ用に近い）だと思う。
普通に乗る分には純正と変化を感じられないのがリタイアして長期経った人間ｗ

試しに残して振ってもカツンと来ないんだけどね　orz

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:13:34.47 ID:Fb8bmyzuP

>>434
間違いなさそうだw

ブリッグのソフト系はあんまり制動力は高くないとｵﾓ
ミディアムかハードの方が良いｷｶﾞｽ
ラリー用なら良いとは思う

ガメた物なら何も言えん罠()

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:30:04.47 ID:61y9B5YV0

俺のBHもブレーキ鳴ってうるさいからそろそろ交換考えてるんだけど、皆いくら位のパッド使ってるの？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 12:35:56.66 ID:ku14d4Kx0

>>419

車購入時前任者がフロントのみプロジェクト・ミューのやつ（結構良かった）
しばらくして経年劣化でローター交換
その後車検時本当にブレーキのきかない謎パッド交換され事故寸前までいく
すぐ後ローターに会わせてディクセルに合わせエクストラスピードへ変更
使用2年になるが急ブレーキや通常時不満はなし
メーカー合わせるのが一番良いかと思う

ちなみにブレーキダスト多め

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 13:26:08.49 ID:lbVRP3ox0

>>435
その通りだ、金払って無いものｗ

まあ、今更競技やる訳じゃないし、純正（マジに糞）よりはマシ程度で必要十分。
どのみちサイド引いても変わる車じゃないし、ステア真っ直ぐで普通に止まる。

ちなみにフロントもそいつから奪ってきた物。
エンドレスは二回めだけど、現役時代にDS11（死語？）から替えて具合良かったが、
チーム員の同じパッドが一時品質落ちたのを見てプロμにシフトしたんだが、
これはかなりええバランスやね。泥競技やっても5,000kmくらいは持ちそう。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 16:41:56.42 ID:PLrW92kE0

他のところは元気なのにラジエーターファン(右側サブ)が逝きかけてるわ
モーター(+ファン)だけの交換ってできるんだっけ？

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 18:31:54.48 ID:Fb8bmyzuP

ブレーキ系は好みに合わせた方が良いし値段じゃないと思う
組合せも好みでやれば良い
ｵﾇﾇﾒ聞くなら好みとおおよそでも予算だな
こだわり無ければ純正(社外同等品)かダストフリーとかストリート用で良いはず

>>439
可能
多分モーター単体の新品は意外と高くてﾋﾞｸｰﾘすると思う
こんな物が、と微妙に悩むと思う

中古でシュラウド付きセットが安いよ
嫌じゃ無ければｵﾇﾇﾒ

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/18(金) 20:58:25.16 ID:PLrW92kE0

新品は高いのかー
BL/BPやGDBのは流用できるのだろうか

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 02:21:53.23 ID:ZC40eRdK0

スリットローターに憧れる。
ディクセルのスリットローターといくらSSMみたいな低ダスト品付けても
ダスト量半端ないものかな？効果というより見た目でほしい

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 04:54:45.10 ID:Pgtn9Qsn0

>>442
2年前の写真
ttp://uploda.cc/img/img5261909fd5fa6.jpg

ロータはその Dixcel、パッドは住友
現在は純正に戻した、スリット付きだと研磨してくれない店もあるので注意

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 05:06:00.80 ID:m1JmMDLG0

Dixcelのスリットローターと同パッド、SUBARUの４ポッドキャリパーで乗ってるんだけど
ジャダーが酷くて高速乗れない

ローター歪んだのかなぁ…

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 12:03:58.32 ID:Sze82gc60

おぉスリットに4potキャリパーとかうらやますぃ。
4potキャリパーに交換する工賃ってやっぱ高い？

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 18:28:52.85 ID:6OBNwcdw0

DIXCELのスリットローター(SD)は歪みやすいって聞いたことある
最近はスリット入れるまでの効きは求めてないからDIXCELのPD-DAV使ってる
ジャダーはでたこと一度もない

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:47:15.46 ID:lzbKyutC0

スリットローターとか4potキャリパとかみんなすげ～な。
ファッションでつけている人は別としても
自分は普通に乗ってるだけだから、そんな必要性を感じないわ。

純正の糞パッドさえ普通フィールのパッドに変えてあげれば必要十分だ　orz

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 20:49:50.91 ID:zuXyVIkZ0

純正ローターに純正パッドに純正ブレーキホースに純正フルードだわ
慣れてしまえば不満は無い

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:01:17.74 ID:lzbKyutC0

>>448
それもすげ～
純正パッドで事故らない自信がある人は素で尊敬できるわ。
とても自分はそこまで達観できねぇ　orz

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:05:06.27 ID:GOTO/p5K0

TS-Rにレギュラー入れるとエンジンに悪い？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:07:10.01 ID:Vj9hkKtW0

それ本当に純正なのか？修理工場でよく使われてるいわゆる「純正同等品」ってやつじゃないのか
俺も純正パッドでも普通に走れてるんだがこれで足りないってどんだけやんちゃな運転してるのかと不安になるわ
保険料率上がるような運転は勘弁な

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:09:40.60 ID:zuXyVIkZ0

ディーラーでやってもらっているから基本純正なんじゃないのかな？
しかしパッドはなかなか減らないくせに数百キロ走るだけでホイール真っ黒だわ
計算上ではあと5～7万キロいけそう

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:25:23.97 ID:n/EpySz80

俺は今日までブレーキ周り全て純正（パッドも「フ」のロゴ入り）だったけどそんなに不安なもんか？
ノーマルRSKだから片押し2PODだけど、多少乱暴に走ったりしたところで不安だった事なんて無いが…

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:33:20.61 ID:lzbKyutC0

>>451
最初は俺もそう思ったが、車検時にディーラーで変えて貰った時に確認したから
デラの二級整備士とやらが嘘付いていない限り間違いないと思う。

運転は至って大人しい「おっさん運転」（爺さんだ）だよ。
高速でも規制速度+ちょい程度で流すタイプ。流れにどうにか乗るかな？程度
山道に入ると多少ペースをあげる傾向があるがｗ

純正のパッドを奥で聞くって言う人がいるけど、それはガツンと踏んでも効かないだけ
踏んでいる時間が長くないと効かないタイプのパッド。パニック対応しにくい奴。

自分が言う普通のパッドはパッドが当たる感触があってから深く踏めば効く
抜いた時にもパッドに当たる感触が残るタイプ。少なくとも純正はそれに該当しない。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 21:55:25.34 ID:6nDywvy60

純正同等品のこわさといったらもうね
フルブレーキでもタイヤロックしない
スキール音が鳴らない
あんなもの入れたあそこは修羅工場だよ人間いないよ　ってくらい
ディーラーではない所のお店の話

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:11:52.03 ID:0d9GSwiAP

うちのBH9ちゃんはブレーキの効きに気分があるらしく
しっかり踏みこまないと効かない時がある
去る6月にリアのパッド/ディスク変えたんだけどなぁ…

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/19(土) 23:33:53.66 ID:q3rvwl320

ABSとかコンピュータとかで制御されてて
車速とかで効き方が変わるんじゃねの？

俺のもやたら聞く時と
聞かない時があるけど？

エンジン切るとブレーキ効かなくなるしね

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:02:08.56 ID:X16dBu4ti

be5純正のリアバンパースポイラーと
サイドスプラッシュってA～D共通？

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 01:55:39.76 ID:pz8kQLnV0

あーだめだ
ミッションがホントにいかれてきたな
バックが入りにくい

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 04:15:25.34 ID:DrrkT7qL0

>>459
俺も入りにくいことちょいちょいあるんだけど…
しっかり→↓ってやったら心なしか確率いい

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 06:26:37.06 ID:yq3KmmBd0

>>445
スマン Win8.1 に時間を取られてレスが遅れた

数年前なので覚えてないが、工賃は大したこと無かったと思う
それよりもリヤ2ポッド用のブラケットがボッタクリ価格で目眩がした覚えがある

ちなみにこのローターと住友パッドの組み合わせは、初期制動から驚く程効くが、すぐ熱ダレする
それが理由で純正に戻した

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 11:23:22.87 ID:bBYRkBEP0

フロントに４ポッド+純正パッドと純正ローターにスリット入れたやつの組み合わせで乗ってるが、２ポッドフルノーマルでパッドのみ社外に変えてた時のほうが効く気がする

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 12:54:39.37 ID:ZT6vVtom0

>>457
釣りにマジレスだが・・・そんな高度なコントロールしてねぇよｗｗｗ
もしそのコントロール系が壊れたら事故っちまう確率が大きいし。

んでエンジン切るとマスターバックに負圧が掛からねぇから重くなるのは当たり前だろ。

>>462
それはあるかも知れない。単純にパッドの面積はFが4potより2potの方が大きい記憶。
同じ摩擦材であれば面積が大きい方が摩擦抵抗も大きくなる理屈。間違っていたらゴメンネ。
あと、踏んだ時のフィーリングとか熱に対しては知らんけどね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 13:01:06.36 ID:SzUEMN4c0

>>461
リヤがたかいのかあ。
リヤキャリパー自体高い気がするしフロントだけにするかなあ

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:39:39.44 ID:0jvSopN9I

BE5Cに乗っている者です。

今回タイヤ交換で
ポテンザRE050/215/45/R18でBP GT-Bspecのアルミに交換したんですが空気圧ってどのくらいが適正なのか教えて欲しいです。

その他すべて純正です。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 16:47:19.11 ID:qDpPnR1L0

2.2～2.8くらいの範囲でお好みでどうぞ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:08:07.50 ID:4pdHl+d/P

2.2 2.2じゃないかな
LIおいくつ？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 17:26:03.83 ID:0jvSopN9I

>>467
89Wです

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 20:35:41.66 ID:SAH2FtHT0

2.3 2.2ですね

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/20(日) 23:19:16.33 ID:1V+riwqL0

スピーカーのエッジ入荷ﾏﾀﾞｶﾅﾏﾀﾞｶﾅ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 03:40:36.82 ID:FWDJxW6f0

>>465
俺は215/40R18だけど
F2.7 R2.6位にしてる
純正18インチのs401よりも少し高めにしてる

ちょいと固めだが空気圧低いと
やたらタイヤ潰れた感じになるからw

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:13:43.45 ID:CDdOA3EY0

ブレーキ踏むとゴーって音がするんだけど何だろ…

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:17:24.14 ID:kIKYrq/m0

>>472
アクセル踏んでないか？

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 12:38:08.28 ID:CDdOA3EY0

いや踏んでない。
昨日からなんだが…

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:14:16.85 ID:rAtrdJ1Q0

パッドは？

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 13:59:55.65 ID:RI5KWvwE0

>>472
特定の車輪からなの？
場所が特定できればタイヤ外して見てみるとか。

個人的には小石がバックプレートに挟まったとか、
ローターが錆びて最初だけ音が出ていると思いたい。
パッドが減って逝ってたら・・・パッド交換意外にローター交換だな。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 17:58:57.95 ID:XunRN80s0

>>472

昔だが友人の車で同じ音聞いた気がする
原因は>>476のパッドが・・・のコースでした
臭いも焦げ臭いような変な金属臭が発生していたな
ブレーキ踏んでいる間ずっと　ゴーー　と音がなっていた

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/21(月) 18:09:15.24 ID:CDdOA3EY0

ブレーキがキーキー鳴ってます。
はぁ…。

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:10:47.76 ID:uZoZKFO50

後退でブレーキ踏むと鳴るのは正常？
前進だと鳴らないのに後退だと鳴るけど、どうなんだろう。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 01:23:14.35 ID:khkLx8TX0

洗車後はブレーキ鳴きする

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:44:33.54 ID:ZyWm3hbu0

test

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 21:55:31.49 ID:KTOnno700

荷室から泣き声が聞こえるんだけど何だろう？
怖くて見えない・・・

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:33:16.75 ID:ZHjvG6ew0

ヾ(・・;)ォィォィ

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:53:28.84 ID:3s3jz/cb0

今日初めてWRブルーのBE5見た
後ろにﾋﾞﾀｯとくっついててｽﾝﾏｾﾝ

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/22(火) 22:57:56.38 ID:ogoL4eDp0

気にしてないから、別にいいよ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 01:13:51.60 ID:zeB4tzhL0

>>482
完全に赤ちゃん置いてかれたな

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 08:04:01.67 ID:NjFd/ZBv0

>>482
子猫か何か?一度点検してみれば?
死んだら荷台が腐敗臭でやばいよ。
以前　お客さんがエアコンかけると臭いからと入庫した車はどこから入ったのか、ヒーターケース内でネズミが死んでた。と聞いた事がある。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/23(水) 21:06:25.48 ID:YGRyhGzI0

誰かSR-3付けている人居ますか？
使用上問題点があるか是非聞きたいんですが・・・

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 14:43:11.49 ID:2CirdY1X0

最近、ハンドルがやけに軽いままなのよ。どっか悪いのかな。
因みに、BE5DのRSK。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:17:45.86 ID:h3x+5tI90

止まっているときでもハンドル楽に回せるの？

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:19:35.12 ID:IfDO/wkv0

>>489
D型だよね、回転数上げても重くならないなら
センサからの信号が来てないんじゃね？

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:24:40.41 ID:h3x+5tI90

漏れのBE5DRSKなんてパワステ点いてるの？ってくらい重いんだよなぁ

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:29:06.58 ID:IfDO/wkv0

>>492
それ、フルード交換してないんじゃね？
そのうちエンジン掛けてすぐは「ゴー」とか「グィーン」とか言い出すぞｗ

自分でもある程度交換できるからやってみれば？

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:34:31.69 ID:h3x+5tI90

フルードは交換して数千km程度で色もまっ黒ではないんだよね、まだ赤い幹事で
おかげで車庫要れするたびに腕が痛くなるｗ
そのときはハンドル回すたびにゴーゴー鳴っている(パワステ油圧SWは正常作動している)
据え切りはしていないよ

代車で借りたGH2(FF)やBRM(AWD)とは天と地との差でした

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 15:55:36.99 ID:IfDO/wkv0

>>494
あ～、その症状かぁ。
フルード交換の時にロックtoロックきっちりしていないとフルード廻んねぇぞ。
あと、どうしても「ゴー」音が無くならないならフルードに添加剤入れるのもひとつの手。
自分も添加剤入れて事務課並みに遊んだら解消した。
いつまで持つか判らんけど今のところ添加剤入れて3万km位は持っている。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:04:45.26 ID:6eL9YJW10

>>490
止まってる時と高速走ってる時のハンドルの重さがあまり変わらんのよ。

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 16:33:37.64 ID:h3x+5tI90

>>495
うーんそうなのかなぁ
まあラックからお漏らしもしているし・・・
パワステポンプもエアコンプレッサーもオルタもなんか不調な幹事がし始めているし補器類はそろそろなんだろうなぁ
エンジンは3速1500～2000rpmで負圧が0.2～0.1キロ切ったあたりから低速ノックとは違う音がするけどなんだろう
なんか金属がビビっているような音

>>496
別の意味で裏山志井

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:28:33.38 ID:9lUHLoXw0

>>497
うちのRSKもそのびびり音する
丁度3速1500rpm付近
位置的にはミッションかクラッチとかがあるあたりな気がする

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:31:43.37 ID:IfDO/wkv0

クラッチ変えていなければレリーズベアリングが濃厚だと思うけど、
レリースアームが悪さする場合も有るらしいね。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 17:40:11.14 ID:h3x+5tI90

うーんエンジンのメタルとかピストンがﾔｳﾞｧｲことになっているってわけではないのか
とりあえず一安心ではあるが、踏んでいて心地のよい音ではないからねぇ・・・

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:00:13.68 ID:ab0qAe2x0

常に心配しなきゃない車だよね。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:04:17.41 ID:r72wLto40

子供と思えばかわいいもんよ
青くてデカい子供だけど

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:36:53.90 ID:IfDO/wkv0

>>502
子供も反抗期とか有るからねｗ

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 19:40:15.50 ID:eBrPZPMp0

C型RSKのMTに乗ってます。
廃車になる予定のD型のMTからBFMを取ってきて換装しているのですが、
コネクタの形が全てD型のものと同じでした。
コネクタの1つの形がD型から変わっているとのことですが、同じである場合もあるのですか？
そのまま付けたところ警告灯類以外は動いてます。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:07:56.76 ID:h3x+5tI90

BFM C型 D型移植 sti
これで出てくるところが参考になると思われる

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:08:54.75 ID:DNK1UkVd0

>>498
うちのは今年初めに強化クラッチにしてから同じような症状出始めた
2000～2500回転でエンブレかけると打音のような音がシフトノブの下の方からする
結構心配な音だよね

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:41:23.67 ID:DJBO6Kxa0

先日、納車完了して、BHオーナーになったものです。

お尋ねするのですが
20000rpm前後で、シャリシャリ？というような、微妙な音がするのですが
なにか故障の前兆でしょうか？

私としては、セカンダリータービンのなんていうのですか
切り替わるための準備をしている時に音がすると思うのです。

初めて、重量級？ハイパワー車を手に入れまして、乗り心地良くて、頭もするっとはいるし。満足してては、いるのですが、気になりまして
スバル車は、Vivio A型、C型2台以来の所持です。
スバルいいなぁと、思ってたりします（笑）
D型後期 240000番代 ATです。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:50:48.48 ID:RDzKeRem0

水流音ならラジエターが逝きかけてる前兆
金属音ならなんだろベアリング関係かな

しかし20000rpm回るEJとはなかなかのレア物・・・

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 20:59:43.04 ID:T0CB0JeQ0

>>497
ビビリ音は普通じゃないの？
３速以上1800rpm以下で加速しようとすると鳴ってる
低速ノック？の共振だと思ってたが

>>507
恐ろしいエンジン積んでるねぇ
2000rpmで聞こえるとしても何処から？空ぶかしでも鳴るの？
シャリシャリだとうちのもするけど多分ブレーキパッド擦ってる音だろうと放置中

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:20:14.08 ID:h3x+5tI90

>>509
共振でノックとは違った音に化けてるって事かぁ

D型で2000rpmだとプライマリタービンが元気に鳴り出すあたりだねぇ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:20:44.73 ID:h3x+5tI90

タービンが鳴り出しちゃ駄目だorz
回りだすあたりネ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:33:09.88 ID:nMsdMeRv0

プライマリーは常に回ってるんだけどね

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:38:04.37 ID:h3x+5tI90

回ってなかったらアレだ罠

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:38:29.73 ID:eBrPZPMp0

>>505
ありがとうございます。
これで解決しそうです。

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:40:43.18 ID:NKN22tDO0

相談乗って下さい
RSK BE5C MT走行7万ちょい
駐車場に止めてたら自称高級ワゴンが横からかなりの勢いで突っ込んだらしく、真っ直ぐ止めてあった車体が数センチ横に...

とりあえず真っ直ぐ走るけど、パワステがおかしい。
駐車とか交差点とかクラッチ切って吹かさないとパワステが全く効かない
『ふんっ！』って声だしてハンドル切ってるくらい...22なんでパワステ無しの車に乗ったことないけどw
とりあえずフルード交換ですかね？
あとリアデフブッシュ交換5万って高いですよね？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:41:37.00 ID:NKN22tDO0

突っ込まれる前はアイドリングでも小指でステアリング回せるくらいでした。
これがおかしいのか今の状態がおかしいのか...

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:46:02.16 ID:r72wLto40

とりあえずぶつけた奴と話しろよ
そんでついでに悪いとこ全部直してもらえ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 21:49:52.73 ID:h3x+5tI90

>>515-516
ステアリングギアボックス損傷の疑い

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:15:39.15 ID:NKN22tDO0

>>517
ご近所さんでとりあえず和解済み。
親父が保険屋だから後々修理になっても保険出せるらしい。
バンパー交換はしたけど、クラッチ切れなくなったり、ステアリングが重くなったりは1ヶ月くらい後なんだよ
寺に見てもらっても『特に異常はありませんねー』との事。
とりあえずフルード交換しましょ？みたいな感じだった
>>518
少しでもアクセル踏んでると何時ものようにまるでゲームかの如くくるくるステアリング回るんですが...
それでもギアボックス損傷の可能性あり？

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:18:19.58 ID:DJBO6Kxa0

>>508
すみません。一桁間違えてました(ﾟｰﾟ;Aｱｾｱｾ
2000rpmです。

水流音ぽくないので、ベアリングですかね。
入手元に相談して見ます。
2000rpm付近にのみ、音がするので、気になってるところです。
ベアリングとすrwば、どこのベアリングが疑われますか？
ベアリングと言ってもいっぱいありすぎて、検討がつかないです(ﾉ△･｡)

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 22:41:07.60 ID:IfDO/wkv0

>>519
それボディ逝ってね。
高速80kmくらいで手放ししたら真っ直ぐ走らねぇんじゃねぇのか？

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:32:56.05 ID:mbodcScT0

>>515
立派な事故じゃんか。
迷わず全損にして買い換えが吉。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:45:07.96 ID:yN2G0eTi0

>>510
３速1000回転くらいからアクセル開けていった時にゴゴゴゴゴゴって低音から連続して変化していくからそう考えている
このゴゴゴゴゴゴが低速ノックであってます？

メタル異音は出たら一気に症状が進もんだと思ってたんですが違うんですかね？

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/24(木) 23:57:53.75 ID:h3x+5tI90

～1600rpmで低速ノック(ゴゴゴゴ+振動)
1600超えていったん静かに回りだし、
1700～1800→2000あたりにｼﾞｬﾗﾗﾗﾗ(絶対圧で0.8～1.2くらい)
1・2・4・5・Rギアでは出ナインだよね

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 00:44:00.59 ID:OMCc3l+h0

>>524
３速のみね
加給掛かった後ってこと？
加給掛かりだす辺りからなら俺のも鳴るけど
ジャラララ？シュイーって感じで１，２秒

前書いたカカカカ異音が2000ｋくらい走ったと思うが変化が無い
オイル替えても変化無し
メタルじゃなく共振かなんかだといいなぁ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:03:47.08 ID:8wFVO02a0

>>521
んー、
手放しでも真っ直ぐ走るけどなぁ...
寺の検査でも足回り、フレーム共に問題なし。との事。簡易検査だろうけど

>>522
全損なぁ...気に入ってるし何日か前に車検通しちゃったし...

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:13:41.79 ID:L0MRGDQJ0

>>519

パワステ無し経験あるが車がパワステ無しは止まっている状態でハンドル回そうとすると
血管浮き出るくらい力いるよ
ちょっとでも車が動いているなら楽に回せる

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 01:19:11.76 ID:OMCc3l+h0

>>524
なってたと思っていたが、今乗ったらしなくなってた
色々いじってたから直ったのか勘違いだったのか…スマヌ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 03:23:57.75 ID:HPg6ijrm0

>>507
その回転数ならドリフみたいな状態になってる

530 ：524：2013/10/25(金) 15:59:49.73 ID:fI7euA0Q0

>>525
まさしく5行目の音ですね

>>528
その弄った場所が関連している可能性もあるって事なのかなぁ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 19:38:59.03 ID:UVnYgH+t0

>>488
付けてるよ、オクで安かったから付けた
取り付け終わったらなぜかバネワッシャー2個余ってたせいか横G掛けるとちょっとガタッて言うけどホールド感申し分なし
バックする時純正シートの時の振り向き方だとちょっと死角が出来るけど
上体のストレッチになって良いよ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 20:22:49.75 ID:k9OdJSO00

>>531
おぉ、ありがとうございます。自分が心配しているのは
・スライドした時右肩部分のクリアランスが取れるかどうか（当たるの嫌だなｗ）
・シートベルトの引き出しに問題が出ないか
この2点です。よろしければお教えください。

あとシートのベースフレームは純正ですか？　
純正RECAROだと尻の位置が多少上がると思いますが問題がないか
（前カットしていれば純正と同じくらい？）
社外の場合はどこのなのかお教え頂ければ幸いです。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:06:24.35 ID:b3g5D1rT0

>>529
ドリフみたいな状況w
ありがとうございます^_^

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:07:16.37 ID:OXO0xoCR0

>>532
OEM版なら付けてるよー
特に無加工だったはず。ベースは別に買った記憶がある。
肩部分は当たらない。シート一番後ろの方にして乗ってるから間違いないはず
でも割とギリギリだったかも？
ベルトも問題なし。
最近はバイクしか乗ってないからあれだけど、明日明後日乗った時に写真撮ろうか？

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 21:39:16.07 ID:k9OdJSO00

>>534
助かりましたぁ～　SR3補修貼り直しを飼おうかと思ってたんです。
肩が当たるのは擦れるからまた補修が必要になるし、
ベルトが変な形で付くと首吊り状態になり兼ねないしｗ

あとは胴長なんで・・・orz
尻の位置がLXでも左前ひと穴カット（ボディに当たるんだよねぇ）しないと最低位置にならんですよね。
あれだけは不満ですたいｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:00:18.71 ID:LJFabUam0

>>530
最近弄ったのはなんだろ、覚えてる限りだと
エンジンオイル連続交換
右ハブ周り一式交換
フロントドラシャ交換
ショック交換
エキマニ交換
ノックセンサー交換
エンジンマウント交換
pcvボールバルブ交換
クラッチホース交換
クラッチエア抜き
パッド交換
辺りだけどエンジンマウントかねぇ
セカンダリタービンの起動準備音とか？にしては回転低過ぎか
ツインからシングルに戻る時も似たような音しない？

オルタ横にあるソレノイドバルブって何してるかご存知の方いらっしゃいませんか？
折れてるんだけど放置でいいのかなこれ

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:36:08.45 ID:fI7euA0Q0

加給圧センサーかなにかかな
絶対圧センサーはスロットルバルブのところにある

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/25(金) 23:56:04.49 ID:fI7euA0Q0

そんな名前のセンサー無かったわ
スロットル前(横)のほうが差圧センサーで、オルタのところは大気圧センサーかと思われる(逆だったらｽﾏｿ)
シーケンシャル関連のソレノイドはすべて右前輪上部のボックス内
ウエストゲートソレノイドは左フェンダー内(ライトLH外すと見える)
CPCソレノイドはそこまで小さくないと思われるので除外

配線的には差圧と大気圧逆に書いてあるかも知れない

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 00:45:16.67 ID:w6E11eow0

バルクヘッド？インタークーラー助手席側奥に有るのが差圧センサーでソレノイドボックス内のが絶対圧だと思ってた

16102AA140バルブアセンブリ、デューチソレノイドとか言うようです
こいつ何者だ？

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:50:12.72 ID:7WighMl+0

排気バルブデューティソレノイド(D型での名前)？
それならこれはプライマリからセカンダリに移行する0.5秒間だけ作動するのかも
これが壊れるか脱落すると谷が増えたり最悪0.5病になったりする模様

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 01:51:43.08 ID:7WighMl+0

追記
D型ならこれもソレノイドボックス内(B220コネクタ経由)にあると記載されている
パワステポンプの下だから普段見れないけどD型もそこにあるのかどうかはわからない

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 02:58:46.06 ID:w6E11eow0

ｂ型ですわ
パワステとかのvベルトカバー外すとすぐ見えるやつ
エンジンカバーだっけ？あれｄ

543 ：しり：2013/10/26(土) 09:09:40.21 ID:RHgoCht3i

シート交換した方おられますか？へたってるような気が。腰痛もありまして。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 11:33:00.46 ID:z3lhg3yF0

BRのシートいいんだよねぇ。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 15:10:16.30 ID:yQDckzNH0

レカロのシートって椅子の下の鉄骨みたいのも買うの？

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 16:01:13.34 ID:5drYkMk40

>>545
うん。下穴付けだと板も飼う必要があるかも。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/26(土) 19:59:08.75 ID:7WighMl+0

3速1700-2000rpmの音のアレ
2速で試したら1600-2200rpmくらいでさらに強く「ｺﾞｷ(ﾞ)ｬｱｱｱｱｱｱｱ」と鳴ったよ
そのときの絶対圧は0.9～1.3

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:37:29.19 ID:80koZaYz0

BH5 D型ターボ、クラッチ滑りまくりのため交換することとなりました
クラッチ3点セット+オイルシール+工賃で、馴染みの整備屋で約8万見積もりのため妥当かなと

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 00:55:06.37 ID:1UkKh0iO0

クラッチ踏むたびにキコキコうるさいのですが、呉５５６吹いたら直りますか？

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:04:20.28 ID:80koZaYz0

556はあくまで固着したネジ等を外す時に使用する揮発性の高いものだから、
一時的には治っても多分再発する可能性が高いかと

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 01:18:49.36 ID:btrVN9wg0

>>548
安いなあ羨ましい
走行はどれくらい？

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 07:39:24.76 ID:80koZaYz0

>>551
全体は17万キロで、前のオーナー(友達)が中古車購入時に純正クラッチでの交換してから10万キロ位です
15万キロ20万円で譲り受けたので何か壊れたら乗り潰す予定だったのですが、
この車に情が沸いてしまったのでクラッチ交換する事にしました

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 08:36:07.43 ID:Xa3ifxj/0

>>548
八万は安いなぁ

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 12:21:08.53 ID:n4p+VRuA0

>>547
圧力は鳴り終わったあと？鳴り始め？
全開で踏んでる？少しずつ開けていってもなる？

少し乗ってきたけど３速1800rpmから大きくアクセル開けるとジャラララと鳴るね
記憶にあるのより小さい音だけど

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:21:29.76 ID:hb2WeTnB0

それみんなのも鳴ってるんだ・・・
俺のはエンブレ時もジャララララ－－－って鳴るけど

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 14:58:59.41 ID:KPuWuyFLP

うちのはそんな音鳴ってないと思うけど…
C型BH、約13万km

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:07:04.01 ID:NLaEgv3M0

うちのはアクセル踏んで3速1600rpmくらいの過給立ちあがりにびびり音っぽいのが鳴る
エンブレ時は鳴らない

むしろうちのはアイドリング時にNでクラッチ離してるとクラッチ付近でカラカラカラ…と音が鳴るのが気になる
Nのままクラッチ踏み込むと音は止む
踏み込み時に微かにｷｨｯって軋み音も聞こえるし精神的にいろいろ良くない

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 15:10:22.69 ID:OmcFOOLb0

うちのD型前期もクラッチ踏み込むとキィーって鳴るな
グリスタラないかな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 17:04:06.11 ID:t69pHTnu0

自分も含めてだけど、このスレ見てるとなんでみんなこんな故障ばっかりの車に乗り続けてるのかなぁと。
ふと我に返ってみると笑えてくるｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 19:09:51.59 ID:KhBjgZGH0

確かに(笑)
直して壊れての繰り返し。
ハンドル切ると異音するし、ATだけどバックに入れるとドンッって鳴るし…

561 ：しり：2013/10/27(日) 19:46:19.78 ID:/TYBS7wd0

>>560 ドンの鳴らし方わかってくると、ついやっちゃう

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 20:07:55.49 ID:Ns6WKsby0

>>555
>>557
やはり共振音かねぇ
ペラが触れてケースと接触してる音とかじゃないといいけど

実は軽量フライホイールが入ってるとかね
エンブレでガーリゴーリNでカラカラいうよ
どこで聞いたか忘れたがカラカラ音だとディスクのバネがヘタってきてるんじゃないかと

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:43:29.25 ID:tjADhnMc0

今試してみたら1速でも2000rpm以上で鳴った
4・5速は聞こえづらいだけかも
ちなみに加速中以外ではエンブレ中にもｼﾞｬﾗﾗﾗ聞こえました

音的にはピッチングストッパーが繋がっているあたり(車内)から聞こえるかな

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 21:51:16.70 ID:0VwTu7pm0

クラッチ踏むとキィーってなるの寺に聞いたらミッション内部から鳴るから下ろさないと無理っていわれたぽ

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/27(日) 22:04:39.64 ID:Vlef9o5w0

おまいら揃いも揃って丼だけクラッチ替えてねぇんだよｗｗｗ

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 00:59:55.62 ID:Z5NYdUyH0

半年前に変えたばかりだわ
それからしばらくしてｷﾞｬｰなるようになった

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:12:53.82 ID:VoFJgDjz0

結構な値段するしねぇ
貧乏なもんで交換したくても出来ないわ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 01:25:29.79 ID:lzxWfQUiP

俺のはリビルトATが乗ってるし…

次はMTが欲しい

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 02:23:49.07 ID:A9h3Bbgi0

>>562
557だけど情報thx
調べたら近い情報もあるね
http://mate.choitoippuku.com/kuruma/ionn-fuguai/kuratti.html
走り始めにジャダーも出るしダンパースプリングの線が濃厚になってきたか

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 09:52:08.85 ID:6zZEZOQ+0

>>563
強化品のストッパー入ってるとか無いよね？

クラッチキィーは応急処置としてフォークのゴムめくってグリス吹いてもらったってのがあったかと
それとエアブローでクラッチハウジング内を掃除というのもあったと思った
ジャダーはミッションマウントも交換してもらうといいかも
家のもブルブルしてたがSTIのにしたら皆無になったよ
ついでにギアシフトリンクも替えたら多分幸せになるんじゃないかな

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 19:34:35.73 ID:XZYKDDxSP

>>570
ピッチングはノーマル
他のマウント類も全てノーマル未交換
そろそろ交換だろうけど、少なくともピッチングとミッションマウントは音的に純正にするかも

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 20:59:06.50 ID:urhcatBl0

>>565
クラッチは新車以来25万km無交換。
特に不具合もないぞ。
クルマ屋に言わせると「だいぶ重い」らしいが。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:16:12.29 ID:yzhE7OE+0

故障多いと言われてますが
自分のD型は今までノートラブル
これから出てくるんですかね？
走行距離は８万k目前です

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 21:31:22.92 ID:TBefZr1H0

>>573
D型でもディーラーのボッタクリ整備をしていれば、かなり部品が変わっているからなぁ。
全て部品交換なし（消耗品、油脂除く）でノートラブルならば神機並ｗ

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:42:23.45 ID:B3Cf0f2V0

ミッションマウントの硬さで魚肉ソーセージと評してる人がいたが普通に指で押して凹むほど柔らかいとは思わなかった

圧力高くね？と思ったら絶対圧か
絶対圧でそのくらいって事は正圧に入る所ぐらいって事か？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 22:54:09.56 ID:Z5NYdUyH0

そそ、負圧と正圧の境目付近
たぶん3速イカで共振が発生していて、3速だと2000rpm付近、1～2速だと2000以上で鳴るんだと思う
4速5速では鳴らないんだよねぇ

ミッションから鳴っている可能性もあるんかね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:18:05.98 ID:ax71ZQ2L0

>>573
俺のは１０万目前でトラブル続出した

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:19:54.59 ID:Xs3i44M70

エンジン掛けてマフラー付近の匂い嗅ぐとハイオクの匂いがプンプンする。
でも親の使うフィットのガソリン臭はそんなにしない。
ターボ車ってそんなもん？それともＯ２センサーかな。ダイアグ出ないけど

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:27:53.98 ID:Z5NYdUyH0

暖機中は燃調濃くしているだろうからね
フィットのほうは燃調以外で対策しているんじゃないの？

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/28(月) 23:52:35.49 ID:2tmckITW0

触媒が温まるまではそりゃ匂いも出ますよ

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 15:50:55.11 ID:yOGg+VPSP

>>578
ケツを嗅ぎあう犬を連想した('A`)

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 17:25:27.31 ID:YDhQXsuQ0

遅れてすまなんだ。
http://i.imgur.com/LdRFpjk.jpg
http://i.imgur.com/RS9QmmQ.jpg
レカロのOEMだけど、こんな感じ一番後ろまで下げて乗ってるけど大丈夫。
ベースに種類とかなんかあるのかな？
後ろの方に着くベースとかだと当たるかも。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 20:05:34.90 ID:oh2+zUFl0

>>582
おー㌧。やっぱ限りなくギリなのね
リクライニングさせるのは無理っぽいなぁ　orz

何気にCピラーのタバコ煙跡が仲間を連想させるｗｗｗ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 22:19:51.93 ID:VNlPaA+g0

あー。リクライニングする必要がある時は助手席座ってるなぁw

前の方にずらしてある程度ならリクライニングできるけど、寝るくらいは無理かも...

5人乗れるしMTだしでこれ買ったけど今だに5人乗ったことはないっていう...

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/29(火) 23:50:19.12 ID:g00lL4qH0

5ナンバーで5人糊なら実質4人乗りだしねぇ
後ろなら若干太っている人でも安心だね

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 02:43:46.83 ID:soMlBqW50

しょっちゅう５人乗ってる
５人で400km走った時は真ん中のやつがかわいそうだったわww

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 04:01:44.19 ID:gCVJeknZ0

ふと気になった
RSK・GT-B等・S401のブーストコントロール周りって相対圧で管理されてるってことでいいんだよね？
海抜50m程度でブースト+0.97kg/cmの車で海抜2.2kのところにいっても+0.97kg/cm
その際のエンブレ時の負圧が-0.85k / -0.65～0.7k(くらい)
その際のアイドリング時の負圧は-0.67k / -0.5k(くらい)
ブースト圧を絶対圧にすると1.97 / 1.80程度になっちゃうんだよね
ということはブースト計では0.97k表示でも実際には0.8k相当しかかかっていないんじゃないかなって

社外ブーコン付けたとしてもやっぱりこうなるのかな？

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 13:13:46.25 ID:onioro210

この車に乗ってて海抜なんて気にした事なかった

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:19:10.57 ID:Ln94dpc80

B4のボンネットとトランクの天面の塗装がつや消しになってしまった・・・
全塗装するか迷う・・・

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:24:23.05 ID:22XORVce0

ＹＡＨＯＯトップにレヴォーグの記事あるけどＭＴ選べるなら
ＢＥから乗り換えたいな

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 15:42:27.39 ID:CQcSFXlD0

>>589
部品有るうちにポチるが吉。
色合？現状でボディとバンパーの色違いが出てきてるハズだぜ。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 17:58:52.22 ID:1GabZI5+0

>>590
何でテンロクなんだよと思ってるのは俺だけじゃないはず
実質昔のレガシィワゴンの後継なんだから2.0DITでいいと思うんだが
ケチくさいな

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 18:13:50.44 ID:SIJZi2pP0

スバルはエアコン周りをどの車種もレガシィクラスのものにするべき
安っぽすぎる。そこだけが残念

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:10:41.93 ID:vdRKlysI0

本当に何で1600ccターボなのか。
2000ccターボで頼むわ。
wrx stiもこのユニット積むのかな。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:45:23.55 ID:gCVJeknZ0

1.6Lにして上が回らないままじゃ終わりだな

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:51:48.61 ID:/HlecXmlP

2リッターも用意するだろ

モノはあんだから

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 19:58:37.69 ID:3DZljfew0

www.subaru.jp/levorg/sp/

2.0もあるよ！

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:00:51.33 ID:fEpAcew30

ラリーのレギュレーション変更でテンロクターボになって、WRX STIもそれに合わせてテンロクになるけど、
WRXだけじゃ新開発エンジンの開発費回収に時間が掛かるから他車種にもって感じがする。
ダウンサイジングターボの時代だから、2.5NAあたりまでテンロクターボでカバーするつもりなんじゃないかな。

ダウンサイジングターボの車何車種も試乗したけど、これ本当にターボなのって遅さだったり、
低回転だけターボで上ふん詰まりか、ドッカンターボかのどれかでいい印象全くない。
ゴルフのツインチャージャーは下から上まで良い感じだったけど、無理してる感が凄くて寿命短そうな気がした。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:02:17.40 ID:3Xnx9oAr0

まずＭＴだしてくれ
今ＭＴの４ＷＤターボはインプしかないでしょ

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:06:31.10 ID:oegYwbmF0

しかし、何時までラリーとか言ってんのかねぇ。
復帰しても一勝すら出来ない会社が・・・

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:08:45.84 ID:Ln94dpc80

>>591
確かにガラスまわりの縁とかも交換せにゃならんな～
リアガーニッシュも実は中がボロボロだし・・・

あ～、レヴォーグセダン版出るなら魅力的かも

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:15:50.32 ID:fEpAcew30

>>600
絶滅寸前だけど、国内ラリーベース車の需要もありますし（震え声）

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:20:21.37 ID:gIu6W40S0

おっ、そうだな

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:31:11.58 ID:oegYwbmF0

>>602
JN4なんてもう無くしちゃえばいいんだよ。
爺さんばっかり走っているし、若手には金が掛り過ぎる。
景気が悪いんだから国内はNAのS2000が最大
それ以上は賞典外のオープンでいいでしょｗ

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:51:15.75 ID:PDgiGmxL0

リアガーニッシュは掃除を兼ねて水注げばどこから水侵入するのかわかりますかね？

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 20:53:22.05 ID:0qqp8fEq0

http://www.subaru.jp/levorg/sp/

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/30(水) 21:03:56.46 ID:Ln94dpc80

>>605
ガーニッシュとボディの間のパッキン破らないように慎重に剥がして、ガーニッシュの貼りあわせ部分の隙間を歯ブラシで掃除して、クリアタイプのバスコークで隙間を埋めればOKと思うよ

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 00:24:15.73 ID:dHABCfdY0

レヴォーグのページ見る限りだと2.0ターボもあるっぽいね
ただMT無いんだとしたら結局候補にならないな
セダンじゃないのも個人的にはマイナス評価だし

つーかラリーラリーと言ってももう今のWRCは昔とは別モンだし無理に復帰せんでも
どうせ白人共は日本優勢になればまた都合のいいようにルール変えるんだろうしな

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 01:39:19.94 ID:CuBGuCzv0

フォレスターでもMTあんのに？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:11:35.26 ID:KOVLPo+H0

レヴォーグ、デザインの一部しか見えないけど、なかなかよさそう。

やっとBHから乗り換える車が出てきたか。

レガシィワゴンがレヴォーグになって、B4とアウトバックは残るらしい。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:12:15.80 ID:LlHjEX8B0

ターボモデルではないですもん

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 02:34:06.72 ID:CBHHSNCmP

>>608
ルール変えて締め出しってよく考えれば自分達の車じゃ対抗できません
って言ってるようなもんなのになぁ…

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 09:56:52.42 ID:WvcN3z+s0

なんか寂しいねぇ
レガシィが消えていくのは・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:19:05.09 ID:lvYky4pv0

コンパクトで軽快感のあるサイズに原点回帰したいけど今更レガシィの名は使えないってことか
B4は存続するっていうけどフルモデルチェンジするのかね？
アルシオーネじゃないがスバルのフラッグシップモデルとして準高級セダンはあってもいいな

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:23:23.01 ID:GaR7G9V2i

ツーリングワゴンが廃止になるっていうじゃないか。アウトバックは残るらしい

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 10:25:13.02 ID:ULdu7JSIP

MAG-Xが一年ぐらい前からそれ言ってたね

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:26:22.59 ID:GaR7G9V2i

ガセじゃないよな。 mixiニュースで読んだ。コカコーラクラシックみたいにレガシィクラシックとして BHも売ったら売れそうな気がするな。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:29:37.03 ID:z5BSyGQ00

売れるわけ無いだろ・・・
アホかお前は

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:51:40.22 ID:GaR7G9V2i

>>618
そうか。売れないか。
iPhone5C みたいに廉価版で売れんかの？
儲からないか。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 13:55:29.60 ID:GGYm9ib/0

どうせなら初代売っちまえばいい

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:07:27.01 ID:ULdu7JSIP

需要がないものをどう安く作れってんだ
しかも当時とは安全基準がまるっきり違う

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 14:26:28.71 ID:hiHriXu50

レガシィはモデルチェンジで今以上に肥大化のようだね

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:26:37.70 ID:ujxLDIv10

アメ公許さん！！

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 15:49:15.43 ID:ksTJ2ouH0

俺、初代アルシオーネが2Lで出たら飼っちゃう希ガス

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/10/31(木) 16:09:33.02 ID:cCp8faP4P

>>605
ワゴンだけど、そもそもガーニッシュ単体が完全な防水構造になってない。

ボディとガーニッシュの間のパッキンが劣化すると水が入っちゃうみたい。

うちもガーニッシュの周囲をぐるっと透明なバスコークで充填した。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:15:18.53 ID:v5wtQT8Q0

BE5RSK / BH5GT(E-tune)で純正バネのとき、上野隙間ってどれくらいなんだろう？
辺り見渡してもダウンサスばかりでそのダウン量も30mmとか・・・

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 01:50:48.59 ID:OTa63u3t0

新品ならこぶし一個は余裕なぐらい空きます。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:22:04.37 ID:v5wtQT8Q0

となると純正でダウン状態になっているんだろうなぁ
純正以外で純正のように巻き数の少ないバネってなかった世ね？
純正だとはおもうけど

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 02:44:52.71 ID:/E4TS5qV0

RS☆Rなんかは黒くて純正ぽく見えるかも

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 08:57:59.35 ID:0QCsPgJ60

そういえばノーマルショックだけどもう指2本分の隙間しか空いてないや。
いくらなんでも限界だよなあ。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 11:24:04.26 ID:fm8ag43u0

限界は超えてますｗ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:06:36.65 ID:CKrufErO0

ノーマルショックにダウンサスというオチ？

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 15:52:18.40 ID:oVecMzt0P

いや、ノーマルサスにノーマルばね(のはず)
ローダウンしていない(はずな)のに車高が低くなって(きて)いる

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:32:35.98 ID:blB5Sp6yP

こんにちは
今から中古で2.0Bスポーツあたりを物色中なのですが、
オーナーになるにあたって注意することってありますか？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:34:42.60 ID:JcipREylP

維持費が高い、以上

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 16:35:44.14 ID:OV4oZSxR0

>>634
ねぇ、BP(4代目)のスレと間違ってない？

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 17:54:22.60 ID:Xp2TLGl90

>>633
サスカットしてあるんじゃあるまいな

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 19:53:18.51 ID:0QCsPgJ60

>>631
だよね(笑)

>>632
ノーマルショックにノーマルスプリング

>>633
そうです。

ジャッキでいったん上げるとしばらくは拳はいるけど、一時間もすればローダウン状態に。ショック入れ換えよ。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:12:51.80 ID:blB5Sp6yP

>>636
いいえ
前車はBPアウトバックでした
その前がBHのB4（NA）でした

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 21:50:58.27 ID:fm8ag43u0

>>639
もうご老体なので相当運が良くなければ良いタマなんて存在しない。

デフォのトラブルをひと通りやってある方が安心感があるかも知れないし、
ボッタディーラーの保証付き（延長保証もつけて）で買うのが賢明だと。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:01:17.90 ID:blB5Sp6yP

デフォのトラブルってちなみにどんなのがありましたか？
自分のB4はトラブル知らずだったような気がする

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:14:15.59 ID:tcAlnU940

ラジエターお漏らし
ロッカーカバーオイル漏れ
パワステ唸り音
ブレーキ固着
ショック抜け
デフマウント千切れ
ファンベルト鳴き・滑り
ヘッドライトが黄色に変色

俺はこの辺りを経験したな
個人レベルでもなんとかなる部類のは自分でやった

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:16:15.93 ID:JcipREylP

後は各種センサー故障と、ウォーターポンプ
ついでオルタ故障、かな？

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:19:51.60 ID:blB5Sp6yP

では主に消耗品ですね
某車の天井落ち、DSGリコールと比べれば健全そのものじゃないですか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:20:42.93 ID:tcAlnU940

O2センサとかノックセンサーとかエアフロとか話を聞くけどうちのはその辺特に問題出てないな
オルタネータはある程度の距離乗ったらリビルト品に替えてたほうが安心だな　逝く時はなんの前兆もなく逝くから

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:20:44.48 ID:YY8KRR9c0

一言余計だろ

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:22:37.27 ID:blB5Sp6yP

今乗ってるもので

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:29:43.33 ID:lgVkMDAn0

>>645
D型だけどエアフロとA/F死にました@75000km時
O2とノックセンサーは大丈夫
オルタ死亡はよく聞くけどどれくらいが交換の目安なんだろうか

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 22:33:11.14 ID:fm8ag43u0

>>645
じゃあ、未だ優秀なタマだｗ　自分は

ラジエターお漏らし
ロッカーカバーオイル漏れ
パワステ唸り音
ショックオイル吹き
ファンベルト鳴き
O2センサ
ウォッシャーポンプ漏れ

センサ類は実働にそれ程影響がなくとも、エンジンチェックランプ点きっぱになるから
車検が通らねぇ　orz

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:08:12.46 ID:v5wtQT8Q0

つきっぱは大丈夫でしょ

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/01(金) 23:59:44.90 ID:O/J0Ulwb0

社外オルタって130Aとか150Aあるけど純正も130Aだよね？
社外品にして不具合でた人いる？
白と青のオルタがかっちょいいー

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 00:11:34.76 ID:XgvGP1rt0

純正日立(ターボ車)は100Aじゃない？
黒く塗装されてるアレはアレらしいので避けたほうがいいとかどうとか
無難なのはBL/BPの110Aかな？
社外150Aは大丈夫そうだけど、アイドリング回転数でも発電できるかどうかが重要だね
オルタのプーリーが大きいアレは悲惨とかなんとか(それ以前の問題らしいけど)

純正日立100Aは750rpm(Idle)で13V80A発電できている
クランプ読み(電流) アナログテスター読み(電圧)
無負荷アイドリングで12～13A消費 with BFM

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 01:17:07.36 ID:ZvA8j1Df0

>>650
ダメだよ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 08:59:58.23 ID:vVMNVrYBi

>>649
チェックエンジン点灯してると車検ダメなの？？

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 10:08:20.96 ID:ZvA8j1Df0

>>654
はい

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 15:32:37.17 ID:+SvdPEPC0

というかどう考えたらチェックEgついてて車検通れるという発想に至るのか謎
一目見て「この車壊れてるよ」ってサイン出てるのに検査官がスルーしてくれるとでも？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 16:31:02.94 ID:vSJW1t+20

10年くらい前までの持ち込み車検なら、車内チェック甘かったから通ることもあったよ。
純正ハンドル純正シフトノブならまず車内のぞき込まれることはなかったね。

今は各種警告灯の球切れまで見られるけど。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 19:47:46.72 ID:BL6I0B4pP

エンジンチェックはセンサ系で燃調変更の介入ある様な故障は通らない可能性が大きい
排ガス基準がクリア出来ないとダメ
主はエアフロとO2等だけどね

あとは外観目視検査時にメーターの警告灯等の球切れも要注意
特にハイビームとシートベルトは忘れがち
シートベルトはホルダーのスイッチも注意

排ガスが基準値内で警告灯が点灯して不安なら球を一時的に抜いて対処
シートベルトもホルダー側ならコネクタ抜いて短絡で点灯させるとかね
あくまで検査を通すためだけの荒業
O2だけはレーシングしても無駄だから交換しかない

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:14:42.17 ID:ZLIMe4VVi

ラジエータ液漏れで湯気上がってレッカー待ち、さみー。BE5A2000番代。なおして乗るぜ！

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:20:01.00 ID:SiahoEhU0

>>659
それはご愁傷様…
普段からクーラントの匂いに気をつけてればねえ…

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/02(土) 20:38:51.29 ID:ZLIMe4VVi

>>660 埃っぽい、ドーナツ屋さんの匂いですね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 12:42:23.27 ID:1XfzLYUd0

>>659
ラジエター現物修理はやめといた方がいいぞ
内圧高めの構造だからトラブる可能性高い
どうせならラジエター本体にも加圧キャップがあってコアが厚いG##インプのターボ車用（＝S401用）の純正同等社外品に交換おすすめ

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:19:46.44 ID:zM2wgIG40

大したチューンしてないなら純正同等品で十分

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:22:53.80 ID:yzQuNdiL0

GDBのラジエターってポン付けいけるのか
ラジエター逝った時の候補にしとくかな

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 14:56:51.91 ID:1XfzLYUd0

>>663
チューンアップというわけじゃないよ
もともとBH5までのレガシィとかはラジエター本体に加圧キャップが無いせいでラジエター部の圧力が高くなる事があって、液漏れトラブル発生しやすいからどうせなら改良された物を使った方がイイよってこと
確か値段も変わらないし（サブタンクにつなぐホース類が新たに必要だけど）
もう長く乗らないからいいよって言われればそれまでだけど

>>664
GDAとかGGAのターボ車用だったと思う

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:07:26.00 ID:APOgKfmT0

ラジエータアッパータンク歪みによる漏れから、現物修理でアッパータンクのみ交換して早3年
現在異常無しだけど、本体ごと交換すれば良かったかな・・・

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:27:38.67 ID:d0eDDt5v0

車検ついでに燃ポン（ウィーン音が気になる）を替えようか迷ってるんだけど、どうしよう…

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 15:33:56.96 ID:mAEYbjFk0

ラジエーター本体にフタがないものをフタがあるやつに変えるのもありなのか。知らんかった。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 16:53:09.35 ID:yzQuNdiL0

>>665
GDAの方かサンクス
今のところ漏れも滲みも無いけどいずれ来るだろうしな

>>667
ウィーン音ってするもんじゃないのか?
走行中は他の音の方が遥かにうるさいから聞こえないけど

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 17:15:05.78 ID:MlXCQ0Yk0

ﾃﾞﾗでﾗｼﾞｴﾀ純正品に交換予定､ﾎｰｽも。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:13:05.95 ID:u0MTki3K0

社外エキマニに興味あるんだけど、これってメーカーによって
形状が違うけど、等長である以上どこのメーカーのものでも
車体からはみ出すもんなの？はみ出さない形状とかあるの？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:21:22.02 ID:PcY9Tx2y0

>>671
無知ですまんがエキマニって収まらない場合もあるの？

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:28:41.99 ID:u0MTki3K0

>>672
等長エキマニは車体下部から微妙にハミ出る。
そもそも純正が非等長である理由は車体からハミ出るからって聞いた。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:49:27.82 ID:PcY9Tx2y0

>>673
なるほど、ありがとう

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 21:55:20.58 ID:dKAAM40/0

ミッションが逝ったっぽい
走行７万キロ過ぎた辺りから５速が抜けるようになって、抜けては４速に入直しながら乗ってたんだけど
最近シンクロがやられたのかダブルクラッチじゃないと５速にシフトアップ出来んくなってきた
おまけに低速でもデフかミッションから異音がする
オーバーホールすると幾ら位掛かるんだろうか…20万位なら何とか直してあげたいと思うんだけど…

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:18:38.57 ID:lH1BNF2y0

>>675
D型後期、80000kmあたりで1速が抜けはじめた。最初は気にしなかったけど、頻発したのでミッション(リビルド)とクラッチ(クスコのシングルメタル)交換したよ。保証入ってたからよかったけど、結構高くつくと思います(´д｀|||)

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:29:39.60 ID:d0eDDt5v0

>>669
アクセル踏んでる時だけだけど、ウィーン音が他の音より大きくて気になって仕方ないんだよね

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:37:17.05 ID:gpXNqlur0

上のほうで話題にした2000rpm付近のビビリ音
なんかセル回しているときの音と非常に似ていることに気がついた
まさか・・・ねぇ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:41:25.80 ID:AB0ahM1K0

私はレガシィで一番BHがかっこいいとおもっています。BPもBRもしっくりきません。バーサスのエアロにWRブルーでゴールドホイールのBHが最高！

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:42:30.83 ID:dKAAM40/0

>>677
それ多分燃ポンの音じゃないな
現代のガソリンインジェクション車は走行中は常にポンプ回してて
余った燃料は配管を使ってタンクへ戻す仕組み
アクセル開度で音が変わることは基本的に無いはず

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:46:00.83 ID:gpXNqlur0

オルターネーターだったりパワステポンプだったり

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:51:09.71 ID:d0eDDt5v0

>>680
そうなのか
だとしたらなんだろう、ギアや速度に関係なくアクセル開度のみに関係する部位って…？

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 22:54:01.68 ID:p5+F35Fq0

たーびん

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:19:52.09 ID:d0eDDt5v0

>>683
2000rpm以下でもタービンって回ってるの？

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:40:31.63 ID:bhtSvKwa0

寒くなってくるとアイドルアップで1500回転まで上がる。
エンジンルームからキーンと聞こえてくる。
カタツムリ回転中。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/03(日) 23:57:35.58 ID:kEnuUt8u0

>>684
700rpmでも回ってるよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:14:03.63 ID:mYooMIYz0

>>686
そんな低回転から回ってるのか、それなら酷使されてて寿命なのもうなずけるな
車検ついでにタービンも見てもらうよ
ありがとう

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:35:48.03 ID:mAsZEGP30

どんなにでっかいタービンでもアイドリング状態のときも回っているんだよね
それが過給をはじめられるようになるのが先なだけで

自分のBEだとタービンの音はまったくしなくてオルタのミーン音が五月蝿いな
そろそろか

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:38:25.90 ID:fLGyFyyT0

えー7万とか8万でミッションってこわれちゃうのか。。
俺もそろそろこわれるのかな。バックとか一速にシフト行かないときあるし。信号で焦るわ！

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 00:55:04.95 ID:nNBTbi7w0

俺のBEのタービンはブースト掛けるとシャーって音出すよ
ツイン状態になったらセカンダリーも同じ音しだすからか目立たなくなるけど

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:01:35.09 ID:hE1r+QX6I

夜中の箱根ドライブから帰った

無性にハンドル握りたくてさ。

やっぱレガシィは楽しいな

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:06:24.92 ID:iu+A82pjP

>>687
排気路上にタービンがある以上、エンジンから排気があればどんなに低回転でも回ってるだろうに

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 01:07:01.67 ID:mYooMIYz0

夜中の箱根ドライブとか、文字をみるだけでワクワクするな

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:06:50.16 ID:mAsZEGP30

フルスロットル1.0キロかけてもタービンは両方ともほぼ無音だなぁ
音といえば、2000rpmのアレとオルタネータとパワステポンプと燃料ポンプ(キーン音)かな

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:36:08.22 ID:IMjaCNuV0

最近一速で3000くらいまでひっぱっちゃう

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 02:59:53.25 ID:jCz6O39L0

タービンからの音ってアクセルオフでは鳴らないよね
じゃあ低回転域で常時聞こえるウィンウィンいってる唸りはオルタか

>>691
わかる
唐突に深夜にドライブいきたくなってついついかっ飛ばしてきちゃう

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 07:26:15.02 ID:kuFXpdW6P

>>675
O/Hよりリビルトが安心

メーカーリビルトが工賃込40万くらい、社外リビルトで25～30万くらいだと思う
下手にO/Hするのとリビルトじゃ変わらんし、リビルトでも高いなら程度の良さげな中古がいいよ

シフト抜けや入りはマウント類の劣化もあるから試しに換えてみたら?
それからミッション交換でも良いよ
載換ならマウント類交換もやった方が良いし

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 09:03:08.65 ID:hPPsjuGU0

>>696
エアコンのファンは？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:06:49.06 ID:HqRnmsPt0

セカンダリタービンの音ってどうやったらきけるの？
プライマリは2000rpm超えくらいでアクセルフニャフニャやればフォンフォンヒュンヒュン聞こえるけど、セカンダリが回りだす頃にはエンジン音で聞こえなくないかい？
窓開ければいいのかな

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:07:06.83 ID:mAsZEGP30

>>695
標準なら1速→2速で1/1.8だから3000まで引っ張っても2速にすると1667rpm
エンジン的にはちょうどいいんじゃないの？
2速にしたときに1200～1600以上であれば

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:09:18.49 ID:mAsZEGP30

>>699
テストモードにしてセカンダリも開通させたら？
3秒周期(だったかな)くらいでドコドコ消える
その消えた瞬間がセカンダリにも排気ガスが回っている証拠(等長サウンドに近くなる)
普段は閉じられるので完全な不等長となりドコドコする

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:13:55.81 ID:HqRnmsPt0

>>701
なるほどその手があるか。休みだしやってみるか

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:17:28.22 ID:sk/bEzW/0

ところでおまいらのBH/BEは今の燃費どのぐらい？
俺のB4RSK/MTは市街地短距離の繰り返しで10～11kmぐらい
郊外長距離高速7割で最高15kmぐらい
瞬間じゃなくて満タン法で平均燃費ね
もう頭打ちなんでオルタネーターとバッテリーのラインをカットして燃費向上するという電子パーツにちょっと興味あるところ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:38:34.05 ID:oBhqEH+E0

>>703
それ燃費良すぎでしょ。コンパクトと変わらない燃費だよ。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:50:33.36 ID:IMjaCNuV0

>>700
あ、そうなの？
一速だと結構うるさいから、今まですぐに二速に上げてた

>>703
街乗りで8.5くらいかな

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 11:55:18.55 ID:5fMHNIkr0

>>703
燃費良過ぎ！1.5L並だよ。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:07:02.75 ID:sk/bEzW/0

>>704-705
補足だけどエアコン使ったり暖機が必要な時期は1km～低下しちゃいます
ちなみにレガシィ乗りは常時エアコン使ってる人多いよね
あと街中では警察のご指導に従って停止から時速20kmまで加速するのに4秒ぐらいかけてますｗ（警察推奨は5秒ｗ）
大抵の人は2～3秒ぐらいなのかなぁ、バンバンおいてかれるけど結局信号で追いついたり

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:11:24.47 ID:keI5FzQy0

また燃費のはなしかよ

>>707
IDがbE

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:24:29.48 ID:bdykcTWY0

燃費なんて気にせず普通にブースト掛けて加速してるから短距離繰り返しなら5km/l台
17万km走行のご老体だがフル加速が病み付きになって、ちょっと空いたストレートがあればフラットアウトしちゃうw

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:35:02.69 ID:6mA2EK7O0

>>678
セル近辺で共振してるか？
セルで2000RPM近辺に回転が上がるからじゃね

平均１０??１１くらいしかでねぇよ
下道主体で連続走行２００ｋとちょい乗りで３００ｋぐらいで給油しとります

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 12:46:25.83 ID:7+HsguP90

>>703
福岡の田舎だけど、最近はエアコンが要らないシーズンだから9km/lくらい。エアコンつける時期だと8km/lかな。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 17:51:09.59 ID:mAsZEGP30

MT車ではふんわり発進の意味は無かったかと(トルコン向けでしょ)
自分のBE5D48Dだとエアコン[A/C]有りで9.4～9.8km/Lくらい
郊外・高速で最高は14.1km/L

添加剤入れたらコンプレッサーが軽く回るようになったので期待
いままでが重すぎた

>>710
何回かやってみて一回だけセルのギア抜け発生したんだよね
抜けたとたんSTARTの位置なのにセルが止まる
オーディオは止まったまま
余計木になる

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:25:40.89 ID:oUbr7T/B0

>>712
とりあえず外してみれば？

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 18:25:36.54 ID:JY+A5gmV0

>>691
七曲りは燃えるが恐ろしい...

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 19:58:07.86 ID:mAsZEGP30

>>713
インタークーラーはずす機会があるときに・・・と思っていて早数ヶ月

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:31:49.94 ID:Y62MFpvu0

タービンの音もみんなそれぞれ違うみたいだなｗ
俺のD型BHは、プライマリーがキュイーンで、セカンダリーがグウォーンだぞ。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 20:41:57.49 ID:fNnGrhji0

>>716
セカンダリの音なんかエンジン音とマフラー音で聞こえんわｗ

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 21:05:33.71 ID:keI5FzQy0

タービンの音はyoutsubeとかであるかな？

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:28:50.89 ID:Y62MFpvu0

>>717
俺はレガリスＲ付けてるけど聞こえる。
純正だったときは、エンジン音よりタービン音のほうが大きかったぞ。
むしろこの車ってアイドリング時はドコドコうるさいけど巡航時のエンジン音は静かだよな。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/04(月) 22:41:24.24 ID:ltdKNCg90

至高のTX
無能のGT

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:08:54.47 ID:Flua7GXz0

TSRェ・・・

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 00:27:23.63 ID:6fq4HBve0

>>719
俺もなぜか2000回転以下が１番排気音大きい気がする

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 01:30:54.66 ID:Flua7GXz0

右バンクと左バンクとの長さの差が2000rpm以下で悪さするんじゃないの？
右バンクが1回転分遅れて左バンクの排気と一緒になってドカンと

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 04:58:23.48 ID:4LaQf87S0

寒くなってきたからなのか、
うちのBHが13万km越えの老体だからなのかは
はっきりしませんが、最近段差でフロントサスがギシギシ言うようになりました。
気休めなのはわかってますが、シリコンスプレーが手元にあるので、どこか
かけておいた方がいい所ってありますか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 10:26:41.49 ID:yewheJr10

たぶん、ショックのアッパーマウントだと思うよ。
うちのも寒くなると音がする。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 12:41:38.86 ID:2cqQiDC/0

車高はそんなに下げたくない！でも交換したい！ビルシュタインは高い！ＯＨはよくわからない！

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 13:15:12.75 ID:RG6+Gg7Y0

>>726
そんな貴方にKYBさんのNewSRspecial

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 16:57:44.80 ID:rhYXlnOE0

NewSRって薦められてるけどあまり良いとは思わんな
新車から乗っててビルサスの美味しい期間を知ってるとどうしても満足いかなかった
街乗り車に毛が生えた程度にランクダウンした乗り味になる
コスパは悪くはないし抜けきったビルサスよりはマシだから財布と感性次第だとは思う
結局一度はNewSRにしたものの我慢ならずOHビルサス入れなおした馬鹿の戯言でした

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 17:22:11.59 ID:afUCXI2s0

>>728
ビル足のＯＨは寺でできますか？

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 18:35:33.21 ID:RG6+Gg7Y0

>>728
そんなにレガシィ純正のビルって良いか？
自分は本物ビルシュタインBTSにして「これがビルシュタインだな」とは思ったが。
昔AE86で使ってたから。

んで、普通にSRいいと思うがなぁ。無理をしないストリートユースでは乗り心地もいいし。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 19:32:04.83 ID:oh1+LJ8L0

それをすてるなんてとんでもない！

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 20:15:02.55 ID:CYTssfLT0

スタッドレスかぁ…たけーな。
しかし次から次ぎと調子悪くなるな。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/05(火) 22:55:40.31 ID:B/88TSVw0

>>724
スタビブッシュかも？

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:17:14.47 ID:yK8otJ150

>>732
そろそろBHは、お別れのお年頃だかんね。
BH5A、18万キロで昨日廃車した。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:18:51.28 ID:yioQMc300

>>734
あと７万キロは乗れたんじゃないの

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 01:31:16.50 ID:sX1H0V8F0

俺もSRとOHで悩んで結局ビルをOHした
レガじゃないけどSR入れてる人の車乗せて貰ったが「なんかなあ」って感じ
妥協したくないけど社外車高調は…って人はOHおすすめ

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 02:19:32.24 ID:9X8bW1Li0

オーバーホールいっていくらしました？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 06:43:12.93 ID:jyzmIOKI0

>>737
ダンパーの？
数年前にエナペタルでOHしたけど１本３万位だったかな
ショップの工賃とか含めると総額20万前後では

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 10:50:55.49 ID:KTtbfYr60

嫁が電柱に突っ込みました。
漫才したわけじゃなく、ＢＥ－５御臨終です。
幸い怪我はたいしたことがないのですが、まだ５５０００Ｋｍのレガちゃん。。
このスレにもお別れを言いに来ました。
今までありがとう。
みんな仲良くね！

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:16:14.65 ID:yK8otJ150

>>734
8万キロのBP5に乗り換えた。2.0iだけど。
車体で30しなかった。

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 11:17:54.99 ID:yK8otJ150

>>735
失礼、こっちだ。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 16:33:35.70 ID:hkSy5rUD0

なんでSTIのストラットショックとスプリングは候補に挙がらないの？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:32:21.18 ID:nGzsvaVC0

ダウン量が・・・

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 17:56:37.98 ID:ag0pMnU40

>>739
大きいケガがなくて良かったね。
さあ、新たなBEorBHを探す生活を始めよう！

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 19:21:55.87 ID:kS3myMYl0

STIは高い

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:36:36.30 ID:ZNe2/+F6P

一つアドバイスしてください
今から買うとしたら、ターボ付き、3リットル、TSーRのうちならどれが安心かな

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:40:13.51 ID:rtLn7ES10

買わない選択肢

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 20:42:55.59 ID:ZNe2/+F6P

だめ？
歴代の中で一番好きなモデルなんだけどなあ
フォレスターの2代目のほうが安心できるか

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:06:16.09 ID:H94wGOao0

>>746
今までの車歴に依る。
外車のつもりで飼えば大した事無いが、トヨタ車のつもりだと大出費になる。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:08:40.31 ID:74S9OaJC0

>>746
ターボ一択　マフラー必ず替えろ！

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:18:27.38 ID:ZNe2/+F6P

>>750
でも爆音は嫌いなんですよ

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:25:25.90 ID:0HrlSNpR0

>>746
俺のBH5D買ってくれ
GT-B Eチューン2 走行距離82000km

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:29:27.25 ID:ZNe2/+F6P

>>749
BEのB4、BPのアウトバック
あとはシトロエンC3、ポロ、ゴルフ〈今）

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:33:04.44 ID:P/29OUEE0

マフラーとか換えなくていい。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:44:18.27 ID:H94wGOao0

>>753
う～ん、微妙。シトロエンC3乗りってのが知人に居ないし
VWはボロクソワーゲンじゃなくなっちゃたし。
基本>642-643のトラブルは未交換の車なら覚悟。

ディーラーの保証付き+延長保証で飼うのがいいかも。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/06(水) 21:52:20.83 ID:74S9OaJC0

>>751
ＳＴＩは爆音じゃない
コトスポのブローオフとＨＫＳキノコでいい音するよー

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:30:24.43 ID:EAFYCDZ20

レガシィ買うにしてもＢＨやＢＥなんてやめたほうがいいぞ。
排気干渉音がうるさいだけ。たまに直列エンジンの車乗ると、
車ってハイブリットじゃなくてもこんなに静かだったんだって感じるぐらいだぞ。
それに何かと壊れやすい。最初から壊れる若しくは壊れているつもりで乗らなきゃやってられんぞ。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:46:16.26 ID:dZLJcfCy0

ＢＨ５Ｄ11年間故障無し

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 10:54:04.28 ID:s1cYpWt+0

>>757
BEEはすごく静かだけど・・・壊れるがｗｗｗ

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:13:59.84 ID:B8k6wpG/0

今中古で敢えてこの車買う奴って、金のない若者が手軽に280馬力に乗りたくて買うか、
この音が欲しくて選ぶものだと思ってたんだけど
静音云々ならBP以後でも、トヨタでも乗れば良いわけだし

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:19:01.33 ID:y2fB4yql0

WRブルーに惹かれて買いましたすいません

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:29:38.19 ID:k0TAstyGP

なんか、散々な評価ですね
中古を買うにあたってはフォレスター（2代目）の出物も一緒に探してもらってるんですけど、ソッチのほうがよさそうですか

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 11:35:24.03 ID:B2Tqdwo50

お前みたいな奴は何乗ったって一緒だ
軽でも買ってろ

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:18:47.01 ID:aY1EGXRS0

>>762
この年式のスバル買うというのは、そういうこと
どっかは絶対修理しないといけないと思った方がいい
オイルは減るものと割り切る、月１でボンネット開けて最低限のチェックする位は必要かと
クルマ好きでメンテしてでも乗りたいという車でないなら、大人しくトヨタや軽にしとけ
因みにフォレスターも同じだからな？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 12:18:47.66 ID:RLWtIJDe0

故障が～トヨタが～言う人でもトヨタで延長保証＋2年つけてレガシィを買えばいいと思うの。
http://gazoo.com/U-Car/VehicleInfo/UCarSearchList.aspx?Ex=0&Dsp=0&Srt=3&Pn=1&LC=1&Cn=%83%8c%83K%83V%83B&Mk=%83X%83o%83%8b

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 13:11:14.17 ID:CeayIOioI

邪道だ！

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 14:50:25.76 ID:rMVLxFgV0

>>760
音で買った
スバルはこのエキマニ出さないのかな　ＷＲＸのＡＴ２．５だとドコドコするとか？

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 15:39:48.23 ID:k0TAstyGP

>>764
要するに経年が進んだスバル車には忍耐が必要ということですか
忍耐には自信がないので、もう少し高年式のものを検討してみます

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 16:21:53.52 ID:eS1+4zfr0

ワイパーががっしゃがっしゃしだした
リンク交換しかない？

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 18:26:30.95 ID:0tSEKxfz0

車本体の交換

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 19:08:12.84 ID:HX83rt3VO

13年目のC型ターボだけど、車自体はすこぶる調子いいぞ。
整備はきちんとしてたけどな。
マッキンのアンプ死んだり、カーナビ死んだりはしたが…

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:27:13.39 ID:BdUGRWch0

毎回ディーラー車検でばっちし整備してたら意外にどこも壊れないんだけどな。本当に。
安い車検で通してたらそりゃあっちこち来るわ。

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:30:13.22 ID:IzXibXTW0

>>768
うん、やめとけ

現行レガシイにしな

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 20:32:04.25 ID:IzXibXTW0

けちるとやばい。
ガスも整備も金をおしむな

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:30:22.83 ID:yWnUfJMZ0

普通の中古屋で買った組は色々やばいなぁ
うちのもシリンダーからオイルシミとか、エンジンルーム内でオイル燃えてるとかで減りまくり
冷却水の漏れ跡ないのに減っていく謎現象
パワステオイル交換時期など地味にきてるな

オイルは硬くして添加剤入れたたらピタリと止んで、冷却水も添加剤で減らなくなった。
週末あたりパワステオイル交換かな

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:41:12.59 ID:bRY4/+eJ0

>>775
冷却水の添加剤って
どんなの?同じ症状です。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:56:16.10 ID:yWnUfJMZ0

>>776
ごめん、行きつけのショップの人にやってもらったから詳しくは分からないんだけど、
漏れ止め用の添加剤てのがあるよ
ただエンジン内で漏れてるとかだと逆効果とかいうからその辺確かめてからの方がいいかも

因みにうちのはエンジン内も漏れなし、ホースもOKだから、考えられるのはヒーターコアしかないと言われた

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/07(木) 22:59:26.27 ID:bRY4/+eJ0

>>777
ありがとー
もう一度調べてみます。

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 00:12:47.88 ID:wnUYHjcN0

エンジン内の漏れってガスケット抜け？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 03:12:07.68 ID:Sn+k92wl0

交換してから3000km弱だけど最近セカンダリもぶん回して深ドラするせいかオイルが茶色&サラサラ
4000行く前に交換するかー
余談だけどヘッドのパッキン変えてないけど10W-40の全合成で漏ったこと一度も無いです
ただタイベルのケース下側に油っぽいべたつきがあるからカムシャフトシールから滲んでるかも

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 06:43:35.63 ID:y7L22wOI0

あ～今日も寒い。エンジンのかかりが悪そうだ。
バッテリーとプラグ、セル以外だと燃ポンが怪しい？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 07:59:36.11 ID:cJoDABRP0

そろそろ修理にだすかな～

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 08:26:27.95 ID:AvSXUf5R0

上で燃費の話題出てたけど、みんな9とか10とかいくの？
うちのはターボATだけど、町乗りだけだと普段7キロ台、調子よくてギリギリ8キロとかなんだけど。エアコン付けたら7下回る時もある
渋滞だらけの名古屋運転だからかもしれんが

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 08:42:50.69 ID:P87Yj0tFP

C型のGT MT、もう13万超えのおじいちゃんだけと
街乗りでだいたい8前後、高速で最高14まで伸びたこともある
寒くなるからまた多少燃費よくなりそうだ

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:04:18.77 ID:MgdybruM0

>>783
MTだけど６
冬５以下　乗り方が悪いのは分かってる
エアコンは常時ON

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:07:01.58 ID:8+oiiM2+0

重量税もあがりそうですな
自分は先日泣く泣くBH降りたけど逆風に負けずみんな頑張って。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 09:58:12.05 ID:FE0NUmTS0

壊れるっていうけどさー
NAモデルなら以外と壊れないよ

あ・・・
ターボ以外は邪道・・・そうですか
λ....

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 11:26:27.45 ID:k6G+6e0O0

修理して乗るのは、やっぱりこの車が好きなんだよなー
自分は免許取ってすぐ中古で買ったけど、顔に一目惚れしてずっとこれと決めてた
今でもこの目がつぶらなとことか、でもスポイラーでキリッとした顔つきが好きだ
音も加速感も、BFMも、全部気に入ってる

新車から乗ってる人から見たら、貧乏野郎が乗るようになってあまりいい気分ではないと思うけど

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 12:04:48.29 ID:SpW22j070

>>787
そんなことはないけど、NAモデル見かけると珍しいなぁとか思っちゃう

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 13:20:36.02 ID:9AabFbUnP

4発NAのランカスター乗りな俺

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 14:07:08.07 ID:qmmz9hQ80

B4でEZ30乗りな俺

792 ：しり：2013/11/08(金) 18:19:24.87 ID:0bVOzmRr0

新車から乗ってる。この車の良さがわかるのは素晴らしいこと。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 18:21:04.68 ID:ZItKxl/r0

>>764

車用の工具がもりもり増えたよ俺
色々と悲鳴も上がることもあったが勉強にはなった

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 19:40:46.18 ID:fwgO8Ojd0

ディーラーでは、満タンから４００キロ走れば十分。っていってた。

>>788
おれも、見た目のかっこよさにひかれて。これ以外は考えられなかったな

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 20:54:18.64 ID:w9xbK8Hz0

BH5D　12万キロ　D車　エンジンとミッション以外、ほぼ部品交換済み
燃費は9～12km/L　5万円　
買いですか？
　

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:20:52.94 ID:jBbzjg1k0

エンジン・ミッション以外とは？
ブッシュ・補機類は全てやってあるってこと？
５万ならありかも

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:32:04.35 ID:w9xbK8Hz0

そうです。燃ポンからアイドラ～ブッシュまで、ビルもOHしてあるみたいです。
アメ車乗りでしたが、あのドロドロ音は日本車でも別格かなと・・

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:43:37.17 ID:OOc2DEEx0

いいなー欲しいなー

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 21:46:11.20 ID:K4ayLNGA0

BEの外観で中身一新　復刻版欲しいな

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:04:02.97 ID:u+vjXJsY0

>>788
私は新車で買って今も乗ってるけど、若い人が煽って乗ってるのは嬉しくなります(笑)

早くフルエアロにしたいなぁ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:08:15.51 ID:cJoDABRP0

20代後半でこの車買ったけどBE.BH見ると何故か嬉しくなる。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:25:30.68 ID:K4ayLNGA0

真っ赤な BLITZEN6はかっこよかった

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 22:59:05.09 ID:MLuM6hZ40

>>801
すごく分かる。横に並ぶと、相手もこっちを覗き込んでるんだよな

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/08(金) 23:28:33.15 ID:GNlM5gQS0

>>800
わしもです。260馬力、どノーマルで14年経ちます。改造しなかったからもってるのかな。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 08:56:45.07 ID:DSN1X+orI

このスレもだんだん懐かしむスレになってきた

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:13:17.78 ID:P/TAyGTB0

BH5 D 10万キロ目前　予防で燃料ポンプを交換しようと思ってます。
SARDとか社外品は調子悪くなりますかね?　純正が無難ですか？高いけど。
やはりみなさん純正交換かな？

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:52:03.36 ID:PulccXAi0

圧変えなければいいんじゃないの？
圧の調整はエンジン側かと

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 10:53:07.95 ID:bjYjtzEc0

>>806
タイベルと水ポンプとプラグは交換した？

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:34:08.06 ID:4oEiLFR2O

ＢＥ５Ｄ、１７万キロ乗って初めてネズミ取りに捕まった。反則金18000円レ－探もステルスには無力だった。反応するも時既に遅し

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:34:55.74 ID:P/TAyGTB0

壊れそうな箇所はほとんど事前に交換済み　もちろんタイベル　ウォーターポンプ　プラグも済み　エンジンノーマルです。　半年位で3000円位値上がりした気が…。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:38:07.38 ID:N7hRbNj0P

>>806
イジって燃料供給量に不安を感じるならレギュレータとセットで変えれば多少はよいが
結構イジってるとか加給を結構(1.4k以上)圧上げてるとかじゃなきゃ純正新品で十分

A～C型で1.4～1.5kでもインジェクタ開弁率は99%ほど
100%になっても若干の余裕はあるはずだからECUも燃ポンも純正のままでも足りてる

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 12:50:22.95 ID:P/TAyGTB0

みなさんありがとう
金かかるの承知だから
無難に純正にしてみます。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:03:20.03 ID:iJdgFqjH0

彼女にモコのほうが似合うといわれたbe5
軽自動車なんてありえない！！、！！

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 13:37:59.11 ID:DSN1X+orI

もこの方が似合うってどういうこと？w

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 15:31:45.58 ID:J/YAiUyX0

無事故で基本屋根付き車庫保管、走行6万キロぐらいまでのBE5B48D（RSK5MT）、ノーマル実動車買いたし
どこかにないかな？

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:20:39.71 ID:uUV/xFa90

>>752
白のMTなら売ってほしい

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 16:44:34.69 ID:KKneyi630

>>812
交換したらいくらか教えてね
値段改定でどんどん値上がりしてるから壊れそうなとこは予防気味に前倒しするか

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 21:07:57.67 ID:kW+7GHl40

１０万キロ整備

燃料ポンプだけやってねー
タイベル　水ポンプ　プラグ　ほかにもラジエーター　ブーツ・・・

燃料ポンプって大事？！！

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:02:36.88 ID:PulccXAi0

ある日突然死ぬようです
オルタの様に・・・

そろそろオルタの音が怪しくなってきたBE5D48D 7万キロ後半

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 22:43:43.17 ID:P/TAyGTB0

>>817
燃料ポンプ単体28100円税別
工賃は自分でやるので不明です。
以前に走行中パワーダウンしてから
突然停止。踏切の真ん中だとしたら？
ゾっとしますよね？
もう怖いのイヤなんですよ。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:48:36.32 ID:sSh7e3s10

タイヤの交換さ使うオヌヌメなトルクレンチおすえて！

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/09(土) 23:51:23.86 ID:RP4+oX830

タイヤ交換なんかクロスレンチで十分だろ
トルクレンチなんかお前にはまだ早い

823 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:34:00.79 ID:BVj9u8/+i

今日コーナリングバルブが切れてたんで交換したんだよね
そうするとタイヤハウスのプラのリペットが割れてたりサビが気になったり、でなんやかんやで半日仕事
右バンクのカムシールのオイル漏れ発見^^;

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 00:42:10.40 ID:IGmZ9Ud+0

スモールじゃなくてコーナーのほうが切れるというのは珍しいんじゃない？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 01:59:01.62 ID:wmK4RWfq0

オイル交換するのにアンダーカバー外したらラジエーターのロアタンクから液漏れしてた。
カバー外さないと見つけられなかったよ、危ねー。
ちなみにラジエーター交換するならサーモスタットも一緒にやっとくべき？

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:49:47.38 ID:KQNaQCOMP

>>825
サーモ単体でも冷却水を抜く事を考えたら、一回でついでに出来る予見整備はアリ
水周りはセットで行うと良いよ
ラジエタホース&ヒーターホースも点検して、膨らんでいたり変に柔らかいとかならセットで
じゃなくても予見整備って事でまとめてﾔｯﾁﾏｲﾅｰ

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 04:56:53.27 ID:BOMqrWEb0

最近燃費とか気にしなくなってきて1速で3000まで引っ張ってそれ以降は2速で目的の速度まで引っ張って
巡航入ったら4速なり5速って乗り方してるけどすごく楽しい
馬鹿みたいに燃費悪くなるかというとそうでもないし満足してる
それと暖気って必要だよね。やるとやらないとじゃ運転のしやすさが違う気がする

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 05:36:16.23 ID:1nxkyaOT0

過給しないようにとか意識するより3500くらいまで使って速やかに加速した方が燃費よかったりする
自分はセカンダリ使わないでサクサク加速する時は
1→2速@25km/h 2500→1500
2→3速@55km/h 3500→2400
3→4速@75km/h 3400→2500
って感じ、日中の街乗りだとまずできないけど
数値はあくまで大体の目安、あとさすがにセカンダリ領域使う走りは燃費が一気に落ちる

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 08:16:37.41 ID:Wfb0mXjs0

稀にエンストした直後にキー回してもバッテリー上がった時みたいになるときがある。
セルだけ回るみたいな。なんでなんん！

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:37:54.53 ID:eDCYyFMQI

バッテリー

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 13:51:53.17 ID:IGmZ9Ud+0

>>829
なんか噛み合ってない感じがあるんだよね
エンストさせたときに稀に起こる
カム角センサーやクランク角センサーが問題なくても始動できない

それで、5秒放置すると立ち上がる

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:01:18.42 ID:649RbX800

>>831
そんなエンストするか？

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/10(日) 15:53:10.75 ID:IGmZ9Ud+0

飛び出しがあってブレーキ踏んだときね

834 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 00:38:06.42 ID:G6nrYQZGi

>>824
最初、コーナリングの交換方法がわかんなくて。ヘッドライトもばずれねえなーとか。見たところフィラメントもきれてないし、球自体も綺麗なんでショートかと思ったり。左右の球入れ替えてもやっぱり点灯せずで交換したよ。ホムセンで498。安くも高くもないね。
先週はフロントブレーキが鳴くんで、パッドを削ったりしてたわ。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 02:32:55.59 ID:u98Y/9DQ0

エアコンつけるとアイドリング時にエンジンがブルブル震えてその度にエンジンチェックランプが点灯する
発進もギクシャクするし何が原因なんだろう

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 06:17:16.33 ID:LTG3euOY0

暖機させてからECUをリセットさせ、一度アイドリング+A/Cオンにし、そのあとリード・テストモードにするといい
それだけのコード吐くからね

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 11:57:59.85 ID:b+3QkrK1i

ラジエタ交換したものです。通常運行で水温計が平衡に達した頃て、ゲージのどれ位の指すものですか？下から45%くらいを指すことが多いですが正常？BE5Aです。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:18:44.72 ID:7eCjzfJsP

>>837
半分よりちょっと下

これはレガシィに限らず大半の車で同じくらいの位置を指すよ
vivioなんかは半分前後辺りをうろちょろするが

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:19:07.77 ID:QQkasN4Y0

>>837
別用途に撮影したもので申し訳ないが、うちのは真横より少し下くらいだよ
http://or2.mobi/data/img/64982.jpg

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:38:02.46 ID:Btu5c0nu0

>>835
家のBEDの時はオルタからのノイズが原因で、カム角インジェクターエラー
試しにオルタの端子外してエンジンかけてみ

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:40:45.35 ID:z2JxrVE80

>>835
エアコン切ると全部が正常なんでしょ？
コンプレッサーAssy交換になるかな。
最初からリビルド品で見積り貰うといいよ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 12:46:24.49 ID:b+3QkrK1i

>>838 >>839
おまえら、ありがとう｡ラジエタ逝く前、どうだったか忘れたもので。安心しますた。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:41:35.69 ID:oTz4dq/d0

今、タイヤ交換してるんだけど、、ちょっと問題が、、
スバル純正OPのBBS15インチ・・・オクでぽちっとタイヤ付けといて自身で今車に
装着したところなんだけど

多分BBSのRG?かRS15インチ。
で
メーカーから拝借リンク
ttp://www.bbs-japan.co.jp/pro/pro_i2.html
このセンターホイールキャップがはまらないわけ・・・
純正袋ナットから別のに変えればはまるの?これ・・
それともエンブレムキャップ買ってつけるしかない・・・?
折角のbbsなのにあじけなくて Orz・・・・

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 17:57:54.43 ID:yLhe9v5rP

BH9が車上荒らされた(´；ω；`)
でっかいコンクリの塊を運転席窓に投げつけて破った模様
サイドブレーキレバーにぶち当たってひん曲げたり
反対側のドア内側にぶつかった痕跡もあったりとスンゴイ勢いで投げた模様

なのにカーステは無傷
毛布とジャケット、手袋、懐中電灯しか盗られてないという…
そこまでして盗るもんじゃないだろﾁｸｼｮｳ('A`)

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:19:29.75 ID:U/rS/ycF0

お気の毒
寒さに耐えられないホームレスの仕業か？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:21:54.87 ID:LTG3euOY0

暗さ回避と寒さ回避の道具だけなら家レスだろうねぇ
フロントドアRHガラスとフロントドアLHインパネとサイトブレーキレバーASSYくらい？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 19:31:04.75 ID:5+Fub7N70

車の中に毛布も置いておけない時代になったのか
世も末だな

>>837
こっちも半分よりいくらか下あたり
山道ブン回して飛ばしても殆ど動かないしファジーなものだと思ってる
サーキット全開とかすれば真ん中より上に動くんだろうか

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:26:03.83 ID:rBNWSuJX0

以前このスレで話題になった記憶なんだが
真ん中ちょい下までが一般範囲で真ん中を超えた時点で既に大惨事じゃなかったっけ？

>>844
ありゃ、お気の毒・・・(T人T）ﾅﾑﾅﾑ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:32:15.09 ID:Iec+mQrmP

>>844
本当にお気の毒
俺も二年ほど前に車丸ごと盗難にあったから人事じゃないわ
車だけでも残ってたなら保険きくだろうし、修理ついでに悪いとこ直してもらうのも手だろうね

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 21:44:27.42 ID:DpF9gB0I0

>>849
車ごと盗られると保険下りないの？知らなかった。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:18:46.52 ID:LTG3euOY0

水温計で気になった
冬場のエアコン暖房が動き始めるのって水温計の針が上昇し始める前？
それとも少し動いてからかな？

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 22:48:45.58 ID:Iec+mQrmP

>>850
いやそこまでは知らないけど
俺の場合は車が後で見つかった
ただし中に消火剤撒かれてたから全損扱いで50万降りたわ
クラッチとかバッテリーとか色々修理してもらったわ

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:00:36.20 ID:7eCjzfJsP

>>850
おりるよ

盗難で出てくるとも限らないから盗難保証が付いていれば出る
ただ車が出て来た場合は保険屋に引き上げられて手出しが出来ない

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/11(月) 23:12:31.20 ID:LTG3euOY0

荷室に積まれていた物や後付けパーツまで保険屋に回収されちゃうの？

855 ：844：2013/11/12(火) 01:10:28.42 ID:1ZyB0lXfP

遠出中の出来事で、一報が入った時ｳﾎﾞｧｰ('A`)な気分になったけど
なぜかそんなに酷く落ち込みはしなかった
無論、胃の調子はテリブルだけどな

そろそろオイル交換の時期だし、ちと調子の悪いところもちょこちょこあるからいい機会だな…とは思ったり
塞翁が馬的な思考回路だな

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 02:01:35.38 ID:F2XK76dj0

なんか今日は車が軽くなったのかと思うようないい加速だった
気温が急に下がったせいかな
それとも壊れる前兆なのか…

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 04:03:57.89 ID:KKVXqygr0

>>851
Cから細い線を超えて太い線に来たときが50度で暖房オン。

外寒いな。オイル換えなきゃ。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:05:44.22 ID:6tnvutcCP

>>853-854
俺の場合は特に何も持って行かれたりしなかったなぁ
車そのままで、パッと見てこれは廃車扱いですねー、どうします？
から始まって、おりる金額とディーラーでの修理費用を見て修理にした位

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 09:58:53.19 ID:eN1sTaaO0

>>856
気温、湿度が下がったからじゃないのかな

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:18:34.06 ID:Vue2wr9l0

11年目のご老体だけど、セカンドカーがあるのに8月から既に5000km超え。
このままだと春には1.5万kmくらい走らにゃならん。壊れなきゃいいけどなぁ・・・

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:26:02.73 ID:6s5L0hMg0

ODA削ろうよ

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:26:49.15 ID:6s5L0hMg0

ｺﾞﾊﾞｰｸ

>>857
結構上に行ってから回りだすんだね
自分のは針が動き出して最初の線あたり

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 19:54:28.81 ID:bDWvuf6H0

左リアのブレーキ引きずって、暗いとことで見たらF1みたいに真っ赤に焼けててワロタ。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/12(火) 21:01:47.43 ID:hZESZtw60

>>844
昨日VIPに居たアメリカ在住の左ハンBHの人?
画像見たけど、アメリカ人はやることがとんでもないと思った。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 00:28:10.15 ID:i79e5XyiP

>>864
その通り
窓は155ドルで直したから次はサイドだ(´･ω･`)

よく考えてみれば毛布をモコモコ状態で助手席に置いてたのを
何か隠してんじゃないかと勘違いされたのかもしれん

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:30:44.37 ID:AbOpBL3MO

B4ブリッツェンMT 2000年式でセンターパイプが折れてしまい、
うるさい上に臭いのでオークションで手に入れ交換を考えてるんですが、
センターパイプはA～D型互換性はあるのでしょうか？
わかるなら方いたら教えて下さい。よろしくお願いします

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 12:52:17.19 ID:0lqZHC6h0

前期と後期で違うよ。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 16:27:37.09 ID:KC123Kae0

A-C型とD型で違いがあるというべきじゃね?

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 20:48:39.11 ID:6Aqq8Hso0

866です。
A～C型と、D型で違いがあるんですね。
オークションに出品されている物はD型が多いのでA～C型が出品されるまで待ってみます。
ありがとうございました。
ところでD型のセンターパイプはA～C型と何が違うんですか？

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:39:06.25 ID:WtDR38VK0

カースポットの店員に
BH/BEはE型まであると言われたのですが
本当ですか？
D型までしか聞いたこと無いんですが

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:54:12.87 ID:O1c8KK2R0

>>870
E型なんてあったら乗ってみたいわ
BHはD型までしかないよー
BPはF型、BRはE型が販売中。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 21:57:20.97 ID:NU10w/1U0

センターパイプが錆びてぼろぼろだから交換したいけど
一人で出来るものなのかな

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:01:22.57 ID:O1c8KK2R0

>>870
ただ、BHのD型はその中にも前期と後期があるから、
D型後期を指してE型と言っている可能性はあるね
正式にはD型まで。
　前期と後期では、後期のほうが微妙に燃費重視のチューニングになってるとか。
　あとはコストカットで内装の主に助手席周りがプニプニした樹脂からプラスチックに変更とかされてる（←これはもしかしたらA～Cと、Dの違いだったかも）

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:07:48.95 ID:WtDR38VK0

>>871
>>873
ありがとうございます

カースポットでD型が欲しいと言うと
店員が、「実はE型まであるんです」と言ってた
D型後期のことをおそらく指してるんですね

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:09:32.62 ID:XsnuFqeV0

店員「E型まであるんすよ（ﾄﾞﾔｧ」

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:31:18.79 ID:KjZYuRlqO

社外品に交換したときにC型純正センターパイプを外したまま実家に置いてた気がしたが、まだあるかは不明。
もう8年くらい前の話になるなー。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:35:28.38 ID:hXn0bJtX0

SBI損保では BHでも車両保険入れてもらえるんだが、先日更新時これまで入ってた車両保険はカット。 60万入れたんだけどね。
青空駐車場なんだが毛布ドロのハナシ読んで怖くなったよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 22:42:08.95 ID:OagD3pCQ0

>>874
恥ずかしい店員だな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/13(水) 23:19:42.50 ID:cjafaceL0

>>877
アメリカ在住でなければ平気でしょ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 06:55:54.98 ID:0be+LT5X0

日本でこんな古い車が車上荒らしの対象になるのかね。
今じゃ軽でも立派なカーナビお持ちだ

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 08:58:45.39 ID:+SAEQ3bi0

古い車だからじゃないの？
昔の車って盗難防止とか付いてないし

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:10:19.02 ID:OsCMRBIw0

うちのレガちゃんには「盗難防止装置装着車」のステッカーだけ貼ってあります( ´ ▽ ` )ﾉ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 10:31:02.03 ID:NeT9yOKRP

>>882
それ貼ってたけど車盗難されました

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:13:04.36 ID:Ixy4y5Q10

そういえば、先日タイヤを交換したんだが、ホイールロックナットをふつうのナットに戻したよ。
さすがに、もう盗難にはあわないだろうと思って。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:23:35.80 ID:D/GcUfFL0

この車ってちょっと洗車サボるとすぐに錆びれるというか、水垢が着くというか
汚れてボロく見えちゃうよね、
これより古いWRXとか見かけるけど、あちらはライトも黄ばんでるのあんまり見かけないし、（後期の樹脂タイプのものでも）放置に近い感じでもイキイキして見えるのに。
　BHは線が多いデザインで汚れが溜まりやすいのかな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:34:45.17 ID:KDoQbFUi0

>>883
wwww
かわいそす

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 11:53:37.81 ID:GMzKKroN0

>>885
GC/GFインプのヘッドライトってレンズ面がほぼ垂直だからじゃね？
スラントしてると紫外線当たる量も多いだろうし

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:11:36.03 ID:wP9/h5nXP

>>887
使用樹脂の違いか配合違いかUVコート違いだと思うよ
GC/GFとほぼ同年代になるvivioはBE/BH同様ダメ
軽と普通車の違いもあるかも知れんけど垂直な割に黄ばむ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:14:07.94 ID:uGoY9bUw0

ピカールＯＫ

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 12:14:49.80 ID:UKrkC1dX0

>>889
後のピカール地獄ですねw

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 13:11:03.81 ID:ObuQParA0

>>885
この車乗ってて初めてガラスのイオンデポっつーか、水跡を感じるようになった。
過去色々なメーカー10台以上所持したけど、スーパーレインX塗っていて水跡が落ちないのはこの車だけ。
ガラスが違うのかなぁ？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 14:57:42.00 ID:D60ai3E70

>>881
> 古い車だからじゃないの？
> 昔の車って盗難防止とか付いてないし

その通り。昔から宝石とかATM窃盗団に犯行用の車として狙われるよね。
イモビが無くてドアロックも開けるの簡単、ワゴンだから盗んだもの一杯積めて
ターボで逃げ足も速いという理由で。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 16:29:35.99 ID:3Gs+LoJS0

>>891
丸目インプワゴンにも乗ったけど、イオンデポに関しては同じようなもんだったよ。
ちょうどこの時期のスバルはそうだったのかな。
うちはリアをフィルムで黒くしてるから、特に酷い

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/14(木) 19:40:24.39 ID:ObuQParA0

>>893
そか。
うちではフロントは対処しているけど、サイドとかリアは追いつかないなぁ。
2週間もすると水跡クッキリっつーのも困ったもんだ。
塗り重ねても取れないし何が違うかワカンネから対処のしようがない　orz

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 05:09:59.04 ID:fJOpVk9qP

件の毛布ドロ被害報告

センターコンソールとサイドブレーキ直して400ドルでした
助手ドア内側の傷はいつかDIYするとして今回は見送り

オーディオのAUXコードがコンクリに引っかかった拍子に端子が折れてたり
送風口設置型の携帯ホルダーが壊れてたり救急キットも盗られてたりと
後から後から気付く事ばかりだ

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 10:46:46.04 ID:epOkatLL0

スレチだけど
どうすんだよこれ・・・

http://cvimg01cv.c.yimg.jp/news/ycv/images/19/194700/imgres210744_1_o.jpg

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:06:11.44 ID:PifA7e630

レガシィは3代目までと思ってる俺には関係ない話です
そんなカバみたいな車は知りません

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:11:14.26 ID:0Z1qmktF0

こっちをB4で出してくれた方が全然良かった
http://www.ausmotive.com/pics/2013/Subaru-WRX-concept-03s.jpg

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 11:12:05.48 ID:l3TZuS0l0

>>896
なんかもう、ティアナとかマークXとか、そっち系に行くんですかねぇ。
新型スカイライン並みに名前だけ車になったなぁ

900 ：しり：2013/11/15(金) 12:33:20.19 ID:sMQ3CErP0

>>896 レガシィのコアなファンの俺ですらずっこけるレベル。。

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:44:18.51 ID:fJOpVk9qP

まだ…まだコンセプトに過ぎぬ…！

ttp://www.blogcdn.com/www.autoblog.com/media/2013/07/006-2015-subaru-legacy-spy-shots.jpg
ttp://stblogs.automotive.com/files/2013/07/2015-Subaru-Legacy-Spy-Shot-Rear-Quarter-03.jpg

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 12:51:55.55 ID:xRBPwk5i0

>>896
いらねー

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:29:47.91 ID:o5d+3aTR0

「ニッポンのレガシィ」は既に存在しないんだよ。諦めよう。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 13:34:15.80 ID:oes+xPPP0

>896
ワンワンが怒ったみたいでワロタｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:49:30.27 ID:fFqlJ7aTP

>>769
自分はワゴンだからレヴォーグとやらに期待するかな。
車名はどうでもいいんで。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 14:50:50.66 ID:fFqlJ7aTP

>>905
アンカーはミスです。ごめん。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 15:55:43.60 ID:/8ns10z4P

>>896
これはないわ…、マークXとかと同じじゃないの見た目が完全に
もう次は諦めてBRZかなぁ、車載はもうこの際考えずに

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 16:12:33.09 ID:PToDHjzQ0

>>905
俺も期待してたんだけど、デラがＭＴ設定は無いって言ってたから、残念だけど
俺は見送り決定。10万ｋｍ超えたし、大工事して暫く乗り続けだわ～。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 17:37:50.38 ID:qHKNPmgm0

久しぶりに鰤BH2001見た、赤はいいね。
鰤BE凹手放して1年な俺です。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 22:56:28.17 ID:6CuOWSNU0

この国はレガシィがあった...か

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:45:02.39 ID:0Z1qmktF0

やっとマッキントッシュスピーカーのエッジ買えた・・・
これでビビリ音におさらばだ

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:46:05.59 ID:vn/2sE+P0

896のが六代目レガシィ？

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/15(金) 23:48:17.58 ID:xtIdTjgJ0

これなら今度出る新型WRXのがまだレガシィしてるんじゃね。3代目以降のレガシィではあるけど

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 01:13:33.77 ID:/TpZ6/CE0

>>896

俺年食っちゃったから感性が追いつかないようだ
アリの人もいるだろうし

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 04:40:35.33 ID:NXVFJ3JO0

ラジエター逝きました。その他モロモロで心が折れそうになったけど
ここ見たらまだ行けると勇気が湧いてきました。
直してまだ乗ろうっと。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:02:18.23 ID:/OmWOurO0

新型のタイヤサイズ
スペックだけでおなかいっぱいだわ
ttp://news.ameba.jp/20131115-16/

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:12:37.11 ID:xFTtXaWh0

>>915
俺なんか昨日２回目のラジエター
お亡くなり。　がんばれ。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 07:41:59.41 ID:l6dYZQjJ0

このサイズ的に日本は関係ないんだろう

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 08:58:48.01 ID:CeUGnGUT0

>>916
幅ワロタｗ　昔のフェラ並やんｗｗｗ

初代アルシオーネと両極杉だよなぁ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 09:08:18.82 ID:/jBxifoW0

●レガシィコンセプトボディサイズ
全長：4930mm
全幅：1940mm
全高：1500mm
ホイールベース：2880mm
乗車定員：4名
タイヤサイズ：265/40 ZR21

ちなみにセルシオ（３０前期）のサイズ置いておきますね
●セルシオ
全長：4995mm
全幅：1830mm
全高：14700mm
ホイールベース：2925mm
乗車定員：5名
タイヤサイズ：225/60 R16

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:06:36.19 ID:kab3pFqjP

しかもこんなデカいのに4人乗り！
うちはたまに5人乗るし。

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 10:07:31.68 ID:3kAAxdAw0

セルシオの全高すげー

というのは置いておいて、レガシィ…。
実質北米専売ですかねぇ

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 11:18:32.37 ID:R6QFVwFY0

トランスフォーマー？

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:22:53.17 ID:H3bp6ulb0

ホイール21インチとかｗｗｗ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 12:29:28.96 ID:cPCdKk6u0

265/40 ZR21

いやいやおかしいだろこれ・・・

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 13:12:38.61 ID:fjY5ZyG/0

この車にとっちゃ日本はアウトオブ眼中なんだよ！！！

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 15:50:35.64 ID:YkZ+bhp80

21インチってことはそれに相当するブレーキ積んでいるんだよな？
無意味インチアップじゃないよな？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 16:32:19.52 ID:rD5nz6Ma0

>>927
まぁただのコンセプトですし

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 17:26:04.96 ID:crUNey9yO

BRZのワゴン(シューティングブレーク）が出そうだから俺はそれにしようかな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 20:53:32.47 ID:OuGRGw1LO

13年超えの旧車に更なる増税を検討とか…
ふざけんなよぉぉ…

来年15歳、まだまだ現役なんだよっ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:54:24.88 ID:YkZ+bhp80

意地でも新車を買わない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 21:55:00.30 ID:o+e5tAYFi

月曜からD型のオーナーになります
先輩方よろしくお願いします

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:03:28.15 ID:GA36hKu60

ﾃﾞﾌﾏｳﾝﾄﾌﾞｯｼｭ､ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ､ﾗｼﾞｴｰﾀ､ﾊﾞｯﾃﾘ交換済み、A型、良く走るんだ。まだのるよ！13万ｷﾛ

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:16:48.32 ID:S//GVkaa0

>>932
おめでとう。これから修理地獄になるだろうけど愛想尽かさず可愛がってやっとくれ
燃費・修理代共に金食い虫だが、アクセル踏んだときの爽快感と、ズッシリ響くボクサーサウンドは今の車にない魅力だよ
格好良さも個人的には最高だと思ってる

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/16(土) 22:20:47.85 ID:YkZ+bhp80

負圧タンクの圧ってどれくらいが正常なんだろう？
測定してみたら-0.65キロ程度だった

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 00:55:17.69 ID:A3x3YMWu0

しばらく放置してもサージタンクの負圧は変動なしだから正常かな
残圧0にして冷間始動させると2～3分吸出しにかかる
暖機済みで30秒～1分くらい
エンブレ(-0.80～-0.85)で一気に吸引できるがチェックバルブの限界があるから-0.65なのだろうか

負圧が無い場合、吸気制御バルブ(セカンダリ：吸気の出力側)が開いたままとなる
負圧が無い場合、セカンダリモードになっても排気制御バルブ(セカンダリ：排気の入力・負圧側)を固定できない
吸気制御バルブの開(大気圧)→閉(負圧)の時間は～0.5秒程度 / 閉→開は気にしなくていいでしょう
排気制御バルブ負圧室の閉(大気圧)→開(負圧)は1～2秒程度だが、最初は正圧側からも押されているので気にしなくていいが、
セカンダリ→プライマリ復帰での開(負圧)→閉(大気圧)に2秒～2.5秒程度かかっていた
ソレノイドの6番ホース開放側(ソレノイドオフ)の経路が細いのと吸引が遅いのがセカンダリ→プライマリでの過給復帰ラグの原因かもしれない
吸気制御バルブのホースを負圧室に突っ込むと擬似常時ツインになるよ(そのままセカンダリに移行させないでね)
以上D型チラシの裏

A～C型の谷間はセカンダリに切り替わるまで正室側に若干の圧を流してタービンを予回転させてあげるといいのかもね(D型では2000rpm以上でされている)
ブーコンとかでできそうだが・・・

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:07:39.57 ID:9uw5feZw0

>>925
GT-Rよりちょっと大きいだけちゃう？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 01:38:03.73 ID:/m/nr3ZO0

そのくらいのおおきさになるとタイヤ一本おいくら万円になるん

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 09:57:59.15 ID:Y9QjMBw5O

A型BHGTの中古をコミコミ３９万円で買ってから、もうすぐ４年になるけど、一度も故障したことが無いよ
小さいトラブルなら
マッキンのCDが暖まらないとなかなか読み込んでくれないことと
たまにVDCがエラーでオフになってしまう(エンジン掛け直せば直る）ことと
寒いとたまにATなのにエンスト気味になるくらいエンジン回転数が下がってしまうことくらいかな

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 12:14:46.71 ID:v21rsxC50

>>930
マジか
リッター10km前後で走らせてるし特に余計な環境負荷もかけてないのにふざけんなよ

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 13:46:15.84 ID:Mnze2O8DP

山岳部で結構な積雪があったと聞いたから夕方の峠に雪道の練習がてらBH9で遊びに行ってきたけど
登りの一部で除雪車渋滞に引っ掛かったり、下りでもトロトロ走ってるゴルフの渋滞に引っ掛かったり

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:15:02.27 ID:jQeERabH0

去年買って去年使ったスタッドレスを今年も使うには
二年目っていうの？それとも一年目？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/17(日) 16:41:15.29 ID:aUw0WG9p0

2シーズン目

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:13:01.98 ID:XOMLKm+/0

>>937
4本で程度の良いBHの中古が買えるぐらいじゃない？

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 00:13:59.85 ID:XOMLKm+/0

アンカミスッた
>>938
4本で程度の良いBHの中古が買えるぐらいじゃない？

946 ：sage：2013/11/18(月) 01:24:54.02 ID:lH4OSpoZ0

ラジエター、バッテリー、ブレーキキャリパー、ローター、もろもろ交換で
高額修理でした。。。
でもBHよりかっこいい車が現れないのですよ・・・

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 01:35:18.35 ID:1APzR1kg0

俺っちBPに乗り換えるけん・・・

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 02:24:12.92 ID:jr85I5qb0

>>947
BPいいよなぁ、でも今のBHにも愛着がわいてるから今月また車検通す事にしたよ

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 07:08:13.85 ID:eBURE3ktI

BPはケツがな...

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 07:15:16.57 ID:pNKZThGP0

商用車みたいで...

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 07:26:16.64 ID:Nph+rkpE0

近所の呉服屋さん、昔から配達用にBFBHBP乗り継いでる

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 10:05:48.71 ID:z9lCr6Bz0

レガシィツーリングバン

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 13:59:09.37 ID:YUXVRPcA0

とかインプレッサバンとか言ってた馬鹿がいたな

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 14:28:03.91 ID:MPRYMDpo0

レオーネから変わってバンが無くなりインプレッサにも設定がなかったから
実際2L格安モデルTXなんかは限りなくバンの扱いだけどなｗ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:07:35.88 ID:nfoiDGBk0

c-westのアイラインつけたいけどこういうの付けて捕まった人いる？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 16:13:48.94 ID:Vt1FfN4p0

取り付け後にヘッドライトテスターに当てて照度確保できていれば問題ない
んじゃないの？
純正OPでもアイラインあるからね

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 17:51:04.60 ID:S2TQ0IBm0

寺の車検の無料見積もりの電話がしつこいから暇だし珈琲飲みがてら行ってきた
結果
・パワステフルード漏れでステアリングギアボックス交換　16万
・リヤフィニッシャ漏水で交換　5万
車検あわせて40万の見積書出された
先週スバル車好きな店での見積もりではなにも言われなかったんだけどなぁ
潮時か・・・

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 19:09:10.65 ID:4YtTyppbO

TStypeRﾘﾐﾃｯﾄﾞⅡ
８万ｷﾛ超えたけど、
タイミングベルト交換した方がいいかな？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:35:07.70 ID:mgQ/f5280

>>957
距離は？

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 20:59:24.95 ID:S2TQ0IBm0

>>959
151,969ｋｍ
今年オルタ　ラジエータファン　サス　を交換したんだけど・・・
タイミング悪いよなぁ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:07:54.01 ID:mgQ/f5280

>>960
距離いってるな・・それなら仕方ないかも。
で車検どうするつもりなの？

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:10:04.48 ID:MPRYMDpo0

>>957
実用上パワステに問題が有るの？
ステアリングギアボックスってそんなに壊れるものとは思えないなぁ。
リアのフィニッシャ？漏水ってのもなんだかなぁ、漏れるとしたらタンクの境でしょ。

もし本当に交換の必要があるとすれば、別な修理屋で中古使ってもらうほうがいい。

ボッタクリディーラーはここぞとばかりに新車売りたいだけの方策に感じる。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:22:39.23 ID:S2TQ0IBm0

>>961
車検はすごく迷ってる
20万は乗るつもりだったので・・・
>>962
パワステは特に違和感は無い
しかしオイル漏れてはいるので車検が通らないと言われた
車検のとき拭き取ってしまえば通りそうだけどそのまま次の車検までは乗れないかと
フィニッシャーは確かにチャプチャプなってる
これも車検通らないそうだ
言う通りいつも世話になってる957に書いた店に見積もり見せてもう1度見てもらうよ

車検切れる月で登録から丸13年
走行距離も15万越えてると考えるとこんなもんなのかなぁ

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:46:18.75 ID:MPRYMDpo0

>>963
スマン、フィニッシャーは勘違いしてた。リアのウォッシャーと思っていた　orz

たぶんリアガーニッシュね？
あれは簡単に外せるから水抜いて清掃後パッキン部分にシリコンシーラントで済むと思う。
これは車検に関係ないと思うがなぁ。

やっぱボッタクデラは信用置けんわ。神奈川県だったりしてｗｗｗ

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 21:50:35.54 ID:OkPX+yio0

俺もパワステポンプ？壊れてきた
保証で消耗品以外直せるが故障続きだわ

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:05:18.81 ID:EFNw3L4E0

うちのはまだ7万キロだけど、シリンダーガスケットからオイル染みてると言われた
まだ修理が必要なほどではないみたいだけど、保証とかないからタイベル交換のときに直すとなるとかなりの出費になりそうだ…

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/18(月) 22:14:42.23 ID:OkPX+yio0

オイル漏れも保証きく
この保証無かったらこの車乗り続けれなかった。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 12:02:39.63 ID:0OFgopawP

自分のディーラーはオクのパーツ持ち込みOK(むしろ、落としとけって言われる)だし、車検時も本当に必要なものだけだね。
恵まれてるのかな。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 13:10:08.68 ID:Zkli7Fix0

リアガーニッシュだけで新品５万もするのか。
中古で一万以下で買うか補修したほうがいいな

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 14:45:19.37 ID:NzrBtWLN0

パーツ持ち込みOKって寛大なの？
車のことよく知らないから…

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:15:30.62 ID:WggFBJzn0

一般的な自動車修理工場ならともかくディーラーは普通はいい顔しないよ
持ち込んだ品物が実は使えない代物だった、なんてこと普通にあるからね

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 15:28:51.93 ID:4ebFR5uG0

>>969
うちも水漏れでそのくらいかかると言われたので、ヤフオクでクリアテール二万で落としてしまったよ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 19:53:41.15 ID:dH03BJk00

ステアリングギアボックスは純正でいいならリビルトでいいんじゃない？2万くらいかと
パーツは純正なら受け付けてくれる
飛び入りの場合は社外パーツ不可

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:08:35.80 ID:CZQxaXPh0

うめ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 22:15:44.86 ID:dd9Jl6240

しそ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/19(火) 23:06:46.51 ID:YRbCj5Rd0

>>971
まじか(^_^;)
パーツ持ち込みでもやな顔一つせず真摯に対応してくれるディーラーに感謝します

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 01:32:23.87 ID:YwsGULBT0

>>973
ありがとう
リビルト　その手があったか
見積もり金額にビックリしてあたまに無かった
聞いてみよう

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:21:57.49 ID:VZAB+5Ul0

７万キロブリッツェン6を購入しました。
６気筒乗りの諸先輩方、エンジンオイルのオススメはありますか？
３L６気筒なんて初めて乗るもんで。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 10:57:20.22 ID:klfIarQsO

ガーニッシュ、俺はピンバイスで1㎜の水抜き穴いくつかを開けたら解決したよ。
車検もOKでした。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 11:21:53.55 ID:7T7OFQPr0

レボーグ期待はずれだった

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:14:46.82 ID:CcMA0wmIP

>>978
新車から16万キロ、ずっとオートバックスの計り売りの鉱物油だよ。
あと年に1回しか交換してない。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:28:19.88 ID:oE2iGPhe0

コネクター取れない・・・
これ無理やり引っ張れば取れる？

http://i.imgur.com/CHNnONk.jpg
http://i.imgur.com/L0vP5Az.jpg
http://i.imgur.com/HmawDHd.jpg

983 ：978：2013/11/20(水) 12:54:25.62 ID:VZAB+5Ul0

>>981
ということは、16000kmで交換？
それで１６万キロまで問題なしでしたか？
ちなみに
>オートバックスの計り売りの鉱物油
っていうのはどういうものですか？

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 12:54:41.14 ID:CcMA0wmIP

>>980
あれ？
あのエッジのきいたデザインはどこに行っちゃったの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:10:24.82 ID:CcMA0wmIP

>>983
以前は2万km/年位走ったから、その時は1万km位で交換してた。

もちろんトラブルはないよ。
オイル漏れは何度か修理してるけど、旧車はむしろ化学合成油の方が漏れやすいんじゃないの？

オートバックスのはオリジナルだけど、どこが作ってるのかね？

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:14:25.44 ID:KtU4fcz30

>>982
上の画像は下側、真ん中は両サイド、下の画像は上側にロック解除の爪があるだろ。
それ押しながらじゃないと抜けない。引っ張ったらカプラーから線だけすっぽ抜けるよ。

内張外せるのに、カプラーの抜き方分からんとか釣りだよね?

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:31:24.18 ID:7CCL5OqI0

>>982
スイッチの部分は爪を押し込んでもを硬かったりするもんね

カーテシのところはすぐ抜けたと思うけど

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 13:41:52.16 ID:vp1n519I0

>>986
内張り外したの初めてだから分からんかったのよ
何とか外れたよ、ありがと

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 16:52:30.40 ID:hOMjHrJb0

>>980
トヨタのウィッシュみたいに背が高そうに見えるのは気のせいか?

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:19:36.73 ID:0EZnNxFP0

気のせいだと思うよ
http://m.car.watch.impress.co.jp/docs/news/20131120_623987.html

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:33:53.74 ID:R1ZI304a0

俺はほしいよ

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 17:40:43.10 ID:ovnKsDfy0

一つ一つのパーツはかこいいがバランスが悪い

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:11:48.00 ID:oP9qF1CT0

インタークーラーダクトが前に寄っていてでかいのがバランス悪い原因な気がする。
浜ちゃんみたいに顔が中心に寄ってる感がある。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:19:08.55 ID:oP9qF1CT0

外観だけ見てて仕様見てなかった。
同じ四気筒DITターボなのに1.6Lと2.0Lでこんなに馬力差あるものなのか。
レギュラーが原因か、あえて燃費側にセッティング詰めていっているのか。
200ps位出てればちょっとありかな？と思うけど車重も考えて1.6Lは無いな。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 18:35:35.35 ID:LixRlUxB0

致命的にダサイな　orz

ウイッシュというよりはカルディナの進化版みたいだｗ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:08:50.45 ID:e7qCZT5B0

>>994
テンロクの方は現行レガの2.5LNAの代替みたいなものかと
パワーよりも燃費と低中速トルク優先したエコノミーモデルみたいなもんだと思う

しかしレヴォーグはちょっと期待はずれだ
MTないからどのみち候補にはならんがウィッシュとかその辺のモデルチェンジみたいで微妙
現行レガあたりからデザインが露骨にトヨタ路線になって数年で飽きる系な見た目なのは何とかならんのか

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:31:37.26 ID:VWKEVgfe0

うめ

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:32:34.23 ID:VWKEVgfe0

うめ

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:33:05.20 ID:VWKEVgfe0

うめ

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/11/20(水) 20:33:36.84 ID:VWKEVgfe0

完了

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
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