【HONDA】新型フィット総合 Part35

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:17:39.39 ID:9X4Ne0dp0

前スレ
【HONDA】新型フィット総合 Part31
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1378858280/

HONDA新型フィットのサイト
http://www.honda.co.jp/Fit/

※前スレ
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379342143/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:18:30.26 ID:sJLfl/n90

>>1　乙！

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:18:58.17 ID:rNID+smQ0

燃費 (販売マニュアルから)
13G FF 13G 26.0km/L 免税
13G FF F/L　24.4km/L 75%
13G FF S 24.0km/L 75%
13G 4WD 13G 20.6km/L 50%
13G 4WD F/L/S 19.8km/L 50%

15X FF 全タイプ 21.8km/L 50%
15X 4WD 全タイプ 19.0km/L 50%
15RS FF 全タイプ 21.4km/L 50%

HIBRID FF HIBRID 36.4km/L 免税
HIBRID FF F/L 33.6km/L 免税
HIBRID FF S 31.4km/L 免税
* ちなみに燃料タンクは40L, 但し13GベースとHIBRIDベースだけは32L
* RSのMTは19.4km/Lで減税ない

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:19:29.06 ID:9X4Ne0dp0

タッチパネルが扱いずらい人は音声でどうぞ。

FOPナビ音声認識エアコン操作コマンド

エアコンon off
ファンスピード#( 1から7)
ファンスピード小
ファンスピード大
ファンスピード上げる
ファンスピード下げる
吹き出し口調整4種
内気
外気
暑い、寒い
急速冷房、急速暖房
お任せ(オートエアコン25度)
クーラーon off
リアデフOn off
温度(18から32)

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:20:18.32 ID:9X4Ne0dp0

http://carlifenavi.com/article/detail/206557
発売10日で累計受注4万台突破…過去最速ペース

HV色別受注状況
1.白 28.5%
2.黒 13.9%
3.薄青 13.0%
4.ア銀 12.3%
5.濃青 11.7%
6.テ銀 11.2%
7.赤 4.5%
8.黄 3.2%
9.肌 1.8%

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:20:34.90 ID:rNID+smQ0

新フィットの価格と追加される主な装備
13G 一体可倒式リアシート VSA ( 126.5万円
13F スマートキープライバシーガラス ( 136万円
13L LEDライトオートAC ( 146.1万円
13S 15インチアルミエアロ ( 156万円

15X スマートキーオートエアコン ( 158万円
15L LEDライトクルコン革ステア ( 168万円
15RS 16アルミパドルエアロ後輪ディスク ( 180万円

HV スマートキー VSA オートエアコン ( 163.5万円　
HVF プライバシーガラスアームレスト ( 172万円
HVL LEDライトクルコン革ステア ( 183万円
HVS 16アルミパドルエアロ ( 193万円

LEDライト ( +6.5万円
15インチアルミはMOP6.3万でRSやS以外で装着可能
セーフティパッケージ ( +6万円
４ＷＤ ( +19万円予定価格
コンフォートビュー ( +3万円
ナビ装着パッケージ ( +4万円

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:21:09.52 ID:9X4Ne0dp0

燃費だけではなく速い。
http://youtu.be/pPryI2SscrY

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:22:27.24 ID:rNID+smQ0

「燃費スペシャル」グレードに関して
http://kunisawa.asia/article/71745573.html

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:22:57.45 ID:9X4Ne0dp0

FOPナビまとめ

高性能7インチワイドディスプレイ
リアワイドカメラ(3ビュー切替式)
ETC車載器(ナビゲーション連動)
Bluetooth対応ハンズフリーテレホン機能
オーディオリモートコントロール+音声認識

ナビゲーション機能
インターナビ・ルート
リンクアップフリー
ViICSFM多重レシーバー
3Dマップ/リアル高速入口拡大図
スマート地図更新サービス(3年継続)
エコ情報表示機能

オーディオ&ビジュアル機能
テレビ「 12セグ/ワンセグ」
DVD/ CDプレーヤー
AM/FMチューナー
4スピーカー(40w× 4ch)
HDMI入力端子
USBジャック(2箇所)
Bluetooth対応

その他
インターネットリンク

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:22:59.92 ID:Jw+qmct00

>>1
乙

相変わらず、ノリゴコチガーとか騒いでるのもいるけど
FIT3の乗り心地なんて、絶賛するほど良い訳ではないが
目くじらたてて騒ぐほど悪くもないって程度じゃないか
所詮はコンパクトカーだし、あんなもんで十分だろ

まあ、粗探しで必死な奴にばそうじゃないんだろうけど

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:31:37.04 ID:9X4Ne0dp0

踏み込み時のレスポンスについて。
1.エコモードになってる場合
緩やかな加速設定
2.衝突防止ブレーキ作動中
前に障害物がある場合は急加速不可

衝突防止ブレーキ→オンオフ可能
ECOモード→Sモード作動でエンジン始動
羊から狼へ

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:33:15.27 ID:/roO2+Y30

FOPナビが付替えできないって言われてるけど
将来的にホンダの別のインターナビにも付け替えられないってこと？

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:40:36.18 ID:9X4Ne0dp0

月間自家用車恒例【400キロ公道テスト】
結果

フィットHV Ｌパケ→32.24km/ℓ
アクア Gツーリング→26.0km/ℓ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:41:03.83 ID:36sZamdqi

>>10
でもまぁリアサスの出来が悪く、路面の凹凸をしんけいにトレースしてぴょこぴょこ変な動作するのは事実だわ

そこがスイフトなんかより格段に劣る所
ダイハツムーブとどっこいの出来

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:43:39.94 ID:kgOIIIV60

>>13
アクア乗りには信じがたい結果らしいな
アクアの実燃費は正しいが、1モーターフィットの実燃費が信じられないだとｗ
アクアはフィットと張り合える車ではないのにいい加減諦めろよ。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:45:06.25 ID:VHq1Nx910

履いてるタイヤがどうだったか
空気圧がどうだったか
その時走ってた道路はどうだったか
そんなの関係ない
ただただフィットの足回りは悪いんだぃ

ザ・叩き厨

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:45:54.13 ID:9X4Ne0dp0

デザインガーの頃が懐かしいなw

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:54:22.45 ID:9X4Ne0dp0

回生ブレーキとかDCTやリチウム電池も燃費向上に貢献してますかね？

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:56:01.31 ID:45wvXwvzi

>>18
してるでしょ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:01:09.40 ID:9X4Ne0dp0

>>15
月間自家用車が一番驚いたとのこと。
驚異的な結果と書いてある。
一番の驚きは燃費のために犠牲になってるものが一つもないことだそうだ。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:02:55.09 ID:W7s/AXYj0

>>17
余計なことは言わなくて良いんだよ。
いい加減煽り耐性つけてスルーしろよ

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:06:01.47 ID:FM6MiEYN0

プレス公開された写真見て、何だ！！この穴は！！と思い

通りすがりのホンダカーズの店頭展示車を毎日横目で見てるうちまあ良いかとも思い

しかし、毎日見ているうちにやはりガチャガチャうるさいデザインだというところに帰結した

トヨタほど地味ではなくて良いけれどもうちょっとスッキリした印象にならないのか・・・

パンパーの穴やサイドのプレスラインが車体表面の凸凹を増やしてガチャガチャうるさく見えるし

Ｓパッケージなんて免許取立ての小僧が乗ってる改造車みたいでハズイ

大衆車なのにやり過ぎオーラが強すぎて目がつぶれる

メカは良いのに、後席も乗降しやすそう

だけど・・・だけど・・・

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:06:18.14 ID:9X4Ne0dp0

区間燃費でアクアを上回るのは連続降坂燃費の影響。フィットHVは蓄電量が満タンになるとエンジンを稼働させ自然にエンブレを効かせてくれるのだ。
こういった運転のしやすさへの配慮もフィットHVの長所と言える。

と締め括っています。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:10:49.92 ID:CHfVDu6J0

>>22
気に入らないなら買わなければいい
それだけのこと。
あと無駄に改行しないでね。

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:12:51.23 ID:hn4M2Kt70

DOPナビでもナビスペつければ、メータ内に案内表示出ますか？

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:14:55.90 ID:DdDNsjHx0

>>25
出ないはず

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:17:55.57 ID:Kq/+ikft0

>>13
アクアの燃費が良すぎる、ふつうはリッター２０ｋｍくらい
すごく条件の良いコースなんだろう　と思う

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:20:53.93 ID:FGycfdRFO

>>22 で買ったんでそ(´・ω・｀)

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:32:12.05 ID:hRJOr8Pn0

>>20
エンジンが15XやRSと違う燃費重視のアトキンソンサイクルにしてるのは犠牲といえば犠牲だけどね。
直噴DOHC i-VTECエンジンにi-DCD搭載したらどうなるんだろうなあｗ
HVRSか、フルモデルチェンジしたCR-Zで乗せてくるかしらんけど、そっちはそっちで楽しみだわ。

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:32:26.34 ID:FM6MiEYN0

買い替え時期なので話題のＨＶの発売を待って検討したのですがちょっとナイです
「大味必淡」
ホンダは意匠の引き算を勉強したほうがいいのではないのかなぁ
さいなら

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:35:00.28 ID:9X4Ne0dp0

比較表。
http://i.imgur.com/UWsMOy5.jpg

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:36:53.86 ID:xR5Rrhfo0

>>29
HV RSでそれ出して欲しい。
燃費が３０km/lなら言う事なし。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:45:09.16 ID:V0YM0ZbM0

もう納車が楽しみで仕方がない。
再来週まで我慢の日々が続くのか。。。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:52:35.05 ID:leKV8yb40

時々、小っちゃい人と大きい人が争うから之もテンプレにいれたらどう？

ロード海苔さんへ
参考値
　室内荷室の中央部高　960mm位
　但し荷室は前後でフラットではないのでミノウラ使用時は注意
　上にも出てましたが、身長1６８ｃｍ以上の人のロードバイク（メーカー推奨値）は
　ミノウラの台等を使用して前輪外しだけでの2台縦積みはほぼ不可能
　（自分の場合は台にセットした状態で950mm、台にセットするのに上部に50mmの余裕は欲しい）
　シートポストを下げれば積めるが、カーボン系の人は触りたがらない部分だと思う。

35 ：。：2013/09/19(木) 13:55:00.02 ID:qghBGbhb0

真面目な話装備だけでもアクアはフィットより10万は割高だから、
フィット5万引きならアクアは性能差入れると25万引きじゃないと釣り合わねえ。
トヨタもその辺よくわかってて、マイナー前は20万円代後半での値引きになるよ。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:55:31.32 ID:+Py3fCY00

■■■
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/08/26(月) 17:44:48.61 ID:35Qg7D5s0
次のテンプレに希望
　新型　荷室の高さ89ｃｍ
　旧型　荷室の高さ98ｃｍ
　（販促資料）
　ロードバイク(自転車)　前輪はずしでだけでは立てて載らなくなりました。
　　　　但し、小さいフレームは載るかも、サドル下げるか外せば載る。

　　荷室の高さが１０ｃｍ短くなった
荷室の奥行きが１０ｃｍ伸びたのに非常に残念
ロード載せるつもりの人はFREED買ってください。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:56:35.28 ID:9X4Ne0dp0

>>35
正直に言わせてもらうと20万程度でその差は埋まらないと思う。それくらい圧倒的な差がある。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:59:13.52 ID:+Py3fCY00

アクアに乗ってるのは、女の人が多い。　見た目のスタイルと明るい色が良いらしい

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:03:06.15 ID:leKV8yb40

>>36
その荷室の高さってハッチ開口部だよね。
メジャーで計ったら中央部分は960mm有ったよ。
（シート畳む前の後席の頭が来る辺り）

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:06:55.12 ID:9X4Ne0dp0

しかしJC08モード燃費33.6km/ℓで実燃費が32.24km/ℓってどーいうことよ？これはJC08に提出したDATAに嘘があるからと考えるのが正しいのでは？と思う。逆詐称というか例えばこのままアクアがマイナーで37.4km/ℓにしてもまたしてもコケにされてしまう。

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:06:54.96 ID:LCgxchTo0

荷室は明らかに狭くなった

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:07:04.70 ID:48+YWHxz0

近所の本屋とコンビニを回ったが、
「フィットのすべて」はあっても「月刊自家用車増刊・フィット」は置いてなかった。

誰か400km燃費テストのページだけupしてくれないだろか。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:08:42.74 ID:LCgxchTo0

>>31にあんじゃん

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:12:33.98 ID:+Py3fCY00

比較テストで腑に落ちない所は
アクアの燃費が良すぎる事、
高速道路の燃費が良すぎる事、よく見たら速度が７１km/h って何なの？？？

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:15:54.27 ID:wo1ihZpX0

当たり前のように26km/lとか出るのか、ハイブリッドって凄いんだね。
なんかもうプリウス、アクアでも十分凄いと思うよ。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:20:01.34 ID:hfJJ0zE30

カローラフィルダーハイブリットも50kくらいでモーター走行のみにもなるんだ。
http://m.youtube.com/watch?v=KKJvEUcN5dg

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:21:44.58 ID:9X4Ne0dp0

フィットは燃費が良いだけじゃなく速さも備えてるからな～

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:23:27.88 ID:leKV8yb40

今乗ってる車が２台とも６ｋｍ／ｌだからマジで買い換えたい。
オリンピック招致決定後、株が１２０万ほど上がったから買っちゃおうか悩む・・・まだ元本割れしてるけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:24:18.79 ID:LCgxchTo0

これナビつきLパケなんだよな
70kg軽いベースグレードならもっといいってことだよな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:25:06.97 ID:k/CtifAs0

>>48
まだ上がるからもう少し待ってアコード買えよ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:29:16.35 ID:yfGlSliF0

日本初のJC08モードを意味のある数字にしたクルマじゃねーのｗ市街地燃費凄すぎだろ
今３リッター車でハイオク６キロちょい/ℓだからガソリン代５分の１くらいになるのかｗ
欲しいｗｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:30:17.38 ID:+Py3fCY00

>>51
買えば良いじゃん

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:32:18.83 ID:51M9+jc50

>>48
もう少しまってステップワゴンＨＶにしたら？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:32:56.91 ID:+Py3fCY00

>>53　いつ発売されるの？

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:33:44.59 ID:CHfVDu6J0

>>42
amazonとかに売ってるだろ

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:33:58.93 ID:48+YWHxz0

>>44
それは小田原・厚木自動車道路の区間じゃないの。
あそこは高速ではなく有料道路なので最高速度が70km/h制限だ。
走るたびにクラウンの覆面に誰かが捕まってる。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:34:24.38 ID:xR5Rrhfo0

>>51
ガソリン代の節約が主な目的なら、車は買い換えない方がいいと思うけど。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:36:30.45 ID:leKV8yb40

>>57
俺もそう思うわ～って思って我慢して乗ってる。
満タンにして２００ｋｍ位しか走らないから２か月に１度の給油が面倒で
プリウスの時は半年に一度の給油で済んでたのになぁ・・・

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:39:08.58 ID:oOUQ8sj90

1.3買ったやつおらんの？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:40:52.86 ID:xR5Rrhfo0

1.3はバッテリーが55B24Lになって倍ぐらいの価格になったな。
アイドリングストップだけの車ってほんとに意味があるのかな。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:41:14.44 ID:37gc4LfG0

SWのモデルチェンジはまだまだ先だろう
10月末にオデッセイは控えてるみたいだけど
担当営業の話だと31日らしい

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:42:05.17 ID:yfGlSliF0

>>56
小田・厚は有料道路カテゴリーだと思うよ。このテストは多分平日の朝東京を出て
夕方帰ってくるんだろ。平日の朝夕の東名は大型トラック含めての商用車も多く
渋滞もあるから平均速度が伸びないことも多いよ。>>44は高速道路といえば空いてる
と思ってるんだろ。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:48:27.49 ID:D/ulixCH0

フィット4WD1.3ＧのＦで車体値引き5万円は、
まだ行けますか？
お手数ですが教えて下さい。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:50:18.30 ID:z6TFZHEC0

>>23
誤：区間燃費でアクアを上回るのは連続降坂燃費の影響。
正：区間均衡燃費でアクアが上回るのは連続降坂燃費の影響。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:51:42.64 ID:wo1ihZpX0

>>63
HVでも車体で5万いけば凄いいい方だと思う。3万が普通くらいじゃないかな。
あとはオプションをらどれくらい付けるかによるかと。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:00:05.17 ID:3+MWM1hj0

>>40
> しかしJC08モード燃費33.6km/ℓで実燃費が32.24km/ℓってどーいうことよ？これはJC08に提出したDATAに嘘があるからと考えるのが正しいのでは？と思う。逆詐称というか例えばこのままアクアがマイナーで37.4km/ℓにしてもまたしてもコケにされてしまう。

逆詐称…。くっくっく…。案外そうかもな。
大体、アクアの燃費プラス1km/lぴったりって、なんか怪しいじゃんよ。ほんとはもっと
出るのにここであえて止めときました臭がプンプンする。
もしアクアがMCで燃費37.4km/lぐらいいったら、すかさず「ECUのアップデートで
39km/lに上げられます!! 販売店までお越しくだしあ!!」とかやりそうだ。
あ゛あ゛～゛～゛面白え!!

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:03:38.97 ID:z6TFZHEC0

>>66
>逆詐称

わずか、421kmぽっちの距離で満タン法計測というのが誤差が大きく馬鹿げた方法だと気付くべし

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:05:25.11 ID:xR5Rrhfo0

まあ１雑誌のフィットが主役の記事だからな。
他の雑誌の結果が出るまでは、俺はぬか喜びしないぞ。

69 ：。：2013/09/19(木) 15:13:47.07 ID:qghBGbhb0

そうそう、アクア最高。
30万引きならアクア買いそうになっちゃうわ。

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:23:18.19 ID:3+MWM1hj0

>>67
> >>66
> >逆詐称
>
> わずか、421kmぽっちの距離で満タン法計測というのが誤差が大きく馬鹿げた方法だと気付くべし

そうなのか!!　ではフィットの数値は良すぎるとしても、アクアの燃費がもっと
悪い可能性もあるわけだな?　そうなんだな!?　　さあさあ!!

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:24:20.06 ID:Ax2cgKt50

今試乗してきた。HYBRIDのLパケ。

Sモードの加速は思いのほか凄かった。
2Lクラスと同等以上と思ってよい。

あと、遮音性の向上は驚いた。エンジンの音が物凄く遮断されていてかかっているのかがわかりづらい。
反面ロードノイズは目立つけど、2代目と比べたら雲泥の差で静かだ。

それとボディー剛性も格段に向上している。
60タイヤで柔らかい乗り心地とまったりしたハンドリングだったけどRSやSパケだとどうなるのか楽しみ。
不整路でも言われているほど跳ねるとは思わないな。

いろいろ言われているブレーキはタッチが固いけどそのうち慣れてくるね。
帰りに乗った自分の車のブレーキが物凄く頼りなく感じた。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:26:49.23 ID:3+MWM1hj0

>>66
訂正。
×大体、アクアの燃費プラス1km/lぴったりって、なんか怪しいじゃんよ。
○仮に逆詐称がなかったとしても、アクアの燃費プラス1km/lぴったりって、
　　なんか怪しいじゃんよ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:28:21.97 ID:PUYOn9PDi

GP1もJC08燃費なら条件により達成できてたからそこまで不自然とは思わない
GP1で遠乗り好条件でリッター31、同悪条件で20
街乗りだと好条件でリッター27、通常22、悪条件19
今回のはこれに全体的に上乗せリッター3キロと考えれば驚くような結果ではないよ
GP1も散々言われてたけど実燃費は結構良いからね

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:43:18.72 ID:V2k5obcWi

実燃費がリッター30km/lなら買おうかな。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:49:38.46 ID:z6TFZHEC0

>>73
>GP1も散々言われてたけど実燃費は結構良いからね

e燃費比較
http://carlifenavi.com/enenpi/?defact=cartype_best
24位　フィットハイブリッドGP1　19.53km/L
３位　アクア　NHP10　　22.80km/L

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:51:22.98 ID:d30Vta1f0

例の増刊号見てるけど
有料道路区間燃費でフィットが37.33km/l、アクアが28.41km/l
初代フィットの高速燃費が良かった所を
ちゃんと受け継いでいるのだな

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:51:45.90 ID:UcDY/eDL0

>>74
買いなされ

もし実燃費が３０ｋｍ／Ｌに満たなかったならば、
「月刊自家用車増刊・フィット」を告訴しなされ。

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:55:38.17 ID:T3ZPJ3n+0

フイット試乗してきた。

ここでよく言われてる点
クリープが少ないのは事実
ブレーキ感度か高いのも事実
ホンダはもともとブレーキの遊びか少なかったけど
さらに少なくなってるね。
ただ慣れればどうとでもなるかと

ギャップについてもどうせシートの上に座布団のせるので問題なし。今のってるシビックも乗り始めてすぐ腰が痛くなったけど背もたれ～座布団までカバーしてるシートの上に乗せたら問題なかったので同様の方法で対処。

ほかはとくに問題ないけど、昼で暑かったせいかエアコン全開だった影響もあってアクセル普段通りに踏むとエンジンもかかってます。なのでevだけで加速はまわりの迷惑以外のなにものでもないかと

あとアームレストは低すぎて個人的にはだめですね。オブション頼むと満足いくものになるけど、usbなどのアクセサリーボックスがなくなるのがネック。削らずに設置できれば迷わないのに(ｰｰ;)

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:56:50.67 ID:9X4Ne0dp0

アクアは回生を有効に使える区間が強いのが分かるが同様の見方ではフィットHVは電動アシストが生きる区間が強み。またTHS-2を用いるアクアやプリウスは走行速度が高くなるほど燃費が低下しがち。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:57:32.45 ID:a9dj43Uz0

初代フィットを17万キロ乗ってたんだがHVのLパケにハンコ押してきた。
ボコボコだったのにちゃんと値段つけて下取りしてくれるんだな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:05:04.58 ID:9X4Ne0dp0

これは初代シビックくらいの価値ある車。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:09:26.64 ID:PUYOn9PDi

>>75
んな実際に乗ってない人間に言われても説得力無いがな
e燃費とかそれっぽい数字入力すれば反映されてしまうんだから

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:12:48.41 ID:rouuFLp70

先代フィットHVを買った人が一番涙目なんじゃないかな

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:13:42.40 ID:9X4Ne0dp0

>>83
こうなること位買う前に充分予想は出来ただろう。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:19:43.34 ID:45wvXwvzi

>>80
何年で17万のったの？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:20:31.84 ID:7/mtXLxp0

試乗でブレーキどうのこうの言ってる奴いるが
新車で当たりも付いてないのに、判断出来るのかよ。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:21:09.21 ID:+hBYonGT0

>>83
そういう発想って意味が分からん。
買う時期ってのがあるんだし、2台並んでるのを
古いの買うわけでもあるまいし。
買った人に失礼だろ。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:21:17.85 ID:FZHDWBse0

>>78
EVだけの加速は発進の際の1速のみでは？

アームレストの件は同意
アクセサリーソケット無くならないのであれば迷わず注文するのにね
上に乗せるだけのクッションみたいなのが社外品で出ないかな

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:22:04.78 ID:z6TFZHEC0

>>82
みんカラ燃費記録
フィットハイブリッド　18.43 km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/honda/fit_hybrid/nenpi/
アクア　23.22 km/L
http://minkara.carview.co.jp/car/toyota/aqua/nenpi/
e燃費と同じ傾向だな

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:22:24.83 ID:MhApD3p70

>>59
買ったよ
今週末に納車

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:24:25.24 ID:D/ulixCH0

>>65
回答ありがとうございます。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:27:27.62 ID:xyx6prdg0

HONDA FIT_HYBRID 8.94 km/L

こいつどんな運転してんだ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:29:21.34 ID:T1iY7Ffr0

ホンダ、「フィット」４万台受注－過去最速ペース

　ホンダは１７日、新型「フィット」が６日の発売から１０日間で受注台数が４万台となったことを明らかにした。
発売前の事前受注は２万５０００台だった。
発売１０日での４万台は過去最速のペースとなる。
このうち世界最高燃費のガソリン１リットルあたり３６・４キロメートルを達成した
ハイブリッド車（ＨＶ）が約７割を占める。足元ではガソリン車の販売も伸びているという。

http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420130918beat.html

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:35:43.95 ID:rtvBV7cX0

>>83
HVはどれも新型が出ると、普通のエンジン車以上に旧モデルが古臭く感じるものだ。
(技術の進歩が著しい)
新型フィットHVも同様で、次の新型が発売されたら同じ運命。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:36:56.95 ID:vdN2Lf/7i

しかしアクアはおろかプリウスよりも燃費や走行性能が上とは思わなかった。こりゃ売れるだろw

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:39:29.19 ID:wo1ihZpX0

走行中にシフトLにするとどうなるんだろ？
段階的にシフトダウンしながらエンブレ？
停車状態からLで発進するとEV走行？
誰か試して欲しいな。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:39:45.26 ID:4vxqyEYb0

>>86
ヨタ車のればわかると思うが、遊び多いんだよ
ホンダは元から少ないからよりシビアに感じるよ。ただおたりがつけば遊びが増えるからどうとでもなるよ

>>88
ev走行のみでは1→3とシフトアップしないのかな。まあどうせ気にせず踏むけどね。
アームレストはほんと迷うけど、FOPナビにしたのでusb端子は前にもあるしもってるシガーソケット分配器にusbついてるのを持ってるので変更しようかと。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:51:40.12 ID:+405hcF50

何アクア超えてんの？
いいとこトントンだと思ってたんだが
THS超のHV機構があるとは思えないんだけど

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:53:22.80 ID:z6TFZHEC0

>>94
>HVはどれも新型が出ると、普通のエンジン車以上に旧モデルが古臭く感じるものだ。

例外もあるよ。
その例外は、鳴り物入りで登場したのにみじめな運命をたどっている…

回顧録：シビハイで頂点を築いた進化の歴史→インサイト退化の歴史
・3ステージ i-VTEC→2ステージ
・70kW(95ps)強力1300ccエンジン→65kW(88ps)
・15kW(20ps)強力モーター→10kW(14ps)
・158V強力バッテリー→101V
・31.0km/Lの低燃費性能→小型・軽量ながら30.0km/L
・エンジンとモーターで駆動するエアコン→エンジンのみ
・電動油圧ブレーキブースター→エンジン負圧利用真空ブレーキブースター
・VSA装着車にはリヤディスクブレーキ→ドラムブレーキ
・空力に優れた専用デザイン15インチアルミホイール→空力無視の鉄ホイール

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:03:47.66 ID:odwqpXN30

>>90
俺も1.3GのLパケ買った
納車は再来週末です

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:07:57.04 ID:7/mtXLxp0

>>99
そりゃ値段も車格も全然違うから当たり前だろｗ
比べるなら同じ価格帯で比べろよ。

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:08:58.15 ID:5ttTMChP0

フィットとか１リットルエンジンのは無いの？とか
営業車の担当が言ってたけど
１リットル３気筒とかではさすがに無理なんだろうか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:10:25.81 ID:L4VX1lU40

もっと昇圧させて馬の力上げてくれたら買う気になるんだが･･･

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:12:28.66 ID:UcDY/eDL0

>>102
軽自動車のエンジンが660cc, ターボが1100cc相当。
だから、軽自動車並のパワーになるだろうし、重量からしてＮ－ＢＯＸのような挙動になるだろう。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:12:41.87 ID:U2CKfrlX0

２気筒にしいや。場合によってはバイク並みに単気筒エンジンに
しとけや。なんと、丸いハンドルとタイヤが４つもついた高級
バイクが買えるんだぜｗ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:21:44.77 ID:xGChUcJu0

>>98
最適な回転数で稼働できるなら発電より駆動にエンジンを使ったほうが
効率が良いからではないでしょうか？
発電→充電→モーター駆動ではどうしてもロスが出るはずですから

トヨタに逆転の一手があるならホイールインモーターで負荷をとことん減らすぐらいかな？

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:23:47.39 ID:PUYOn9PDi

>>89
場所変えようが誰かが簡単に操作できるサイトである事は変わらないでしょ？
アカウントの有無はあるがアカウントなんて実際に乗ってるかなんて確認取ってないんだから
何だったら俺がいくつかアカウントとって来て操作してやろうか？
そういうの見て真に受けるからステマが蔓延るんだぜ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:27:19.35 ID:a9dj43Uz0

>>85
9年ぐらい。
エンジンは今でも問題ないが他が少しがたついてきたので買うことにしたよ。

109 ：。：2013/09/19(木) 17:28:21.12 ID:qghBGbhb0

z6TFZHEC0

こいつ一日張り付いてトヨタの工作かよ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:32:07.20 ID:xyx6prdg0

フィットが売れると都合が悪いんでしょう

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:33:23.65 ID:PUYOn9PDi

>>98
エンジンで出て来た回転エネルギーを動力分割機構でエネルギーロス、発電機で電気エネルギーに変換する時にエネルギーロス、電気エネルギーをモーターで回転エネルギーに戻す時にまたまたエネルギーロス
常に最適な回転数でエンジンを回せるメリットはあるけど最適な回転数で回ってる時はロスだらけ
常に最適な回転数でエンジンを回せるってメリットはあるけど同じ最適な回転数で駆動させた場合はむしろ効率悪い
新型フィットはうまくエンジンの効率悪い範囲をモーターで切り抜け効率のいい回転数になったらエンジンを使ってロスの少ない走りを実現している

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:35:56.93 ID:PUYOn9PDi

>>83
別に涙目では無いです
その分今まで美味しい思いしてるし次買い換える時はより一層良いものになってると思われるので
あと今回のデザインは好きではない、内装の小物入れ減少は個人的に大きくマイナス
実燃費で10差があったら涙目だったかもしれませんね

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:36:43.71 ID:qGNlMB4X0

アクアスレがさみしいからね

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:38:31.78 ID:SsSzB0+A0

これでCVTの実燃費の悪さが知られてセミATが増えるといいんだけどなあ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:38:48.65 ID:z6TFZHEC0

>>107
>何だったら俺がいくつかアカウントとって来て操作してやろうか？

是非やってアクアを逆転させてくれ！
フィットHV・7570人とアクア・6729人のデータを捏造操作で逆転させるのは
並みの労力では無理だよ！
1ヶ月の猶予をやるから逆転させてね！

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:41:00.68 ID:z6TFZHEC0

>>109
他人のことより自分のことを心配しろ！
http://hissi.org/read.php/auto/20130919/cWdoQkdiaGIw.html

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:41:34.95 ID:vdN2Lf/7i

>>114
CVTが駄目なのはむしろスクーターみたいな何の感動もない加速。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:43:08.34 ID:Vsm8NwOm0

※ここは新型フィットスレです

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:45:34.13 ID:leKV8yb40

>>117
スクーター舐めるなよ
弄った２ST１１０ｃｃなら4秒で時速１００ｋｍだ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:49:40.17 ID:l6/UWU6q0

じいちゃんがホンダの個人店を経営してるから、自動的に俺んちにHVがやってきた。
免許取り立ての俺が一晩乗り回した結果だが、市街地で23くらいで
信号が少ない田舎道で29くらいいって凄いと思った。
俺が乗る前の燃費は21だった(ｷﾘｯ
じいちゃん曰わく｢夜は燃費が1くらい落ちる｣だそうだ。
親はじいちゃんのせいで、ホンダばかり買わされて不満そうに
言っていたが、俺は正直コイツが欲しいと思った

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:50:41.80 ID:DdDNsjHx0

>>119
でも、その先が……
まあ、リッターバイクの0-1002秒台をを味わうと4秒でも遅く感じるw

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:51:43.68 ID:3+MWM1hj0

>>99
おけに論破されて泣きながら逃げたと思ってたら、まだゐたのか!!
それと、シビハイのエコタイヤがインサイトでノーマルタイヤになったことが
抜けてるぞ。そんなんで歴史を語ったつもりか!?　喝ーっ!!
　
価格とe燃費の比較
シビックHV　219万円～　　18.07km/l
インサイト　189万円～　　19.93km/l　(価格は初期型)
ttp://carlifenavi.com/enenpi/?defact=hybrid_best

安くなって燃費が良くなるのを「みじめな運命」って……こ、腰が抜ける……。
てことは、プリウスより電池とモーターを小さくしたアクアも「退化」していて
「みじめな運命」をたどってるわけだな!? 　そうなんだな!?　さあさあ!!

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:53:44.49 ID:z6TFZHEC0

>>112
>実燃費で10差があったら涙目だったかもしれませんね

みんカラ比で5km/Lの差なのでギリギリ涙目にならないで済んでいるのですね？
でも、20%以上の差ですよ！
まぁ、買値が20%以上安い安物買いなら納得なのかな？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:59:38.17 ID:Fk4ZRI+L0

高いし燃費悪いよりましでね

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:00:47.35 ID:M6bYsQ22P

さっき新型走ってるの見かけた
俺のはまだか

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:01:14.89 ID:45wvXwvzi

>>108
CVT車ってどうも耐久性に難ありなイメージあったけどけっこう大丈夫なもんなんだね

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:02:51.99 ID:UwrBEFbc0

>>120
その燃費はどうやって計ったのかオジサンに詳しく教えてくれんかね？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:05:59.25 ID:bD0mHe7ki

HVのLパケのコンビシートが全部合皮だったら良いのに。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:07:00.69 ID:3iTqtvhQO

>>121
4秒で100なんか無理だから

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:13:12.95 ID:48+YWHxz0

月刊自家用車増刊、読んできた。

伊豆の下田から土肥を経由して山岳路に入り修善寺までの区間燃費が27km/L。
このあたり走ったことあることはわかるだろうが、
クネクネした海岸沿いの道路と土肥から修善寺は上り勾配だけ。
あんなルートでよくこんな数値を出したもんだ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:18:34.11 ID:tJBvLAWx0

DCTだからでしょ。
CVTのアクアにゃ不利。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:21:20.55 ID:leKV8yb40

>>129
ネット調べてみ　４STでも１２５ｃｃなら居るよ～
つーか　V100のボアアップ版１１０は普通に4秒狙えるしキットも出てる。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:21:25.08 ID:vdN2Lf/7i

>>131
ちゃんとレブリミットギリギリまで回してギヤつないでいて良いよな。フィットHVで茂木かなんかでガソリン20ℓ限定耐久レースとかの企画してくんないかな。

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:22:11.63 ID:48+YWHxz0

http://i.imgur.com/UWsMOy5.jpg

ついでに、月刊自家用車の燃費計測結果の頁

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:23:46.35 ID:leKV8yb40

>>133
あぁそんな競技はCRZでやってるからミリじゃね
たしか20万で車まで貸してくれて出れるよ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:25:29.95 ID:vdN2Lf/7i

>>135
Sでおもいっきりブットはしたい。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:25:38.97 ID:3+MWM1hj0

>>115
>フィットHV・7570人とアクア・6729人のデータ

この人数おかしくないか?
フィットHVよりアクアの方がはるかに沢山売れてるのに、なんでこんな
数字になる?
断定はできんが、アンチが大量にウソ燃費を書き込んでる可能性はないか?

おけはe燃費についても同じ可能性を疑っている。
インサイトより軽くてエコタイヤ使うフィットHVがインサイトより燃費悪いというのは
変。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:36:48.93 ID:Jw+qmct00

>>137
単にメイン購買層がみんから等にアクセスしないってだけの事だろ

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:36:58.05 ID:36sZamdqi

>>97
揚げ足でスマンおたりって何？
何か着けると遊び増えるの？

ハンドルもそうだがある程度の遊びは必要だと思う

増してやレースカーでなくファミリーカーなんだから

トヨタのブレーキはその辺計算された過去知見の結果なんだろう

他社には真似できない歴史の積み重ねを感じる

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:38:29.30 ID:vdN2Lf/7i

>>139
古臭くて何の進化もないという考え方もある。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:39:28.96 ID:MvmN4bVT0

人として。
「新しいフィットはカッコ悪い」
かっこ悪いものは。かっこ悪い。
やめてほしい。日本がかっこ悪くなる。

本当にカッコイイ車は最初からカッコイイ。
ケイマンなんか本当に。

http://megalodon.jp/2013-0919-0748-01/minkara.carview.co.jp/en/userid/219828/blog/31136787/

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:40:06.83 ID:ei4sUQH20

今プリウス乗ってるが、HVって、考え方自体が変わるんだよな。
スピードの速さよりも、燃費のよさをはじめ、給油なんかのタイムロスまでつめていける。

考え方が、F１ってより、ルマンになるような。

HVが大好きだが、フィットに乗ると、やはりトヨタは車体やサスがイマイチ。
しかも遊星ギアのダイレクト感のなさ、アクセルのツキの悪さが気になる。
フィットはHVの次のステージを走ってる。

燃費はプリウス同等か、以下でもかまわないが、あのSモードでのモーターを
KERSのように使えるのは、また違った楽しみが出来る。
まるでF１のように、きちんと充電、アシストのタイミングを考えて運転する。
普通のエコドライブも出来て、ＨＶならではのスポーツ走行も出来る。
これはすばらしい。俺は来週納車。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:40:35.53 ID:leKV8yb40

>>141
ケイマンどっかの島か？カメか？

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:42:05.91 ID:VGtu+OsZ0

>>137
二代目フィットは発売から四年経過、一方アクアは二年足らず。
総ユーザー数はそんなに違わないだろ。

それにアクアは年寄や女性など、ネットに投稿しそうにないユーザーの比率が高そう。

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:42:30.26 ID:2+EaeRyC0

ホンダも、プリウスを作れば　いいじゃん。　

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:44:39.21 ID:8fHrm4WM0

なんだ、みんな他人と同じ車乗りたい人達が集まってるのか

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:46:05.32 ID:DdDNsjHx0

>>139
「当たり」のタイプミスだろ
つくよりは出るの方がいいとはおもうが、文脈から推測出来る範囲だと
思うんだが、日本語が不自由なのか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:47:54.16 ID:ei4sUQH20

フィットのサスがイマイチという人がいるが、俺にはコンパクトではベストと
思える。スイスポもツッパリ感あるし、フィットよりも耐久性を求めていない分
だけ良さはある。モンロー（テネコ）使用しているのは、対象が車好きだから出来ること。

フィットはどんな人も対象にしてるし、耐久性も必要。
その中ではベストに近い。プリウスよりもいいと思う。
ボディーの剛性もコンパクトではベスト。
ホットスタンプ材をＢピラーに使う、最新の構造で、フォーカスやゴルフ７、
ボルボＶ４０から採用された、最新のボディー構造。
アコードも同じ構造で、スモールオフセットに対応しているってことは、
公式には発表はなくとも、フィットも実験はしているはず。
スイフトよりも世代が新しい。

ＤＣＴの出来もよく、目から鱗的な発想で、無駄にＥＶにならないし、
無駄に充電しない。これはマジでいい車だわ。

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:51:45.52 ID:PUYOn9PDi

>>115
その人数は何？模造してる人の数字？
自分はこの目で見てるからそんなサイトの数字興味ないから見る気にもならないんだけど
とりあえず今日の通勤での燃費をアップしてやるよ
車両平成23年式フィットハイブリッド、ナビプレミアムセレクション
http://i.imgur.com/99Uug7W.jpg
燃費計だから多少誤差はあるだろうが実際はこれ位走るもんだ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:54:06.50 ID:vdN2Lf/7i

>>148
良いんだよ。ただ文句言いたいだけなんだから言わせとけば。余裕余裕。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:55:44.47 ID:uxqUVu210

>>134
マジですげえね

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:56:58.59 ID:36sZamdqi

>>147
ごめんあんたらの嫌いな中国二世女なんだ
日本語頑張るから少しだけ変なところ許してね

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:58:46.61 ID:mg8hQyMs0

次期シャトルやらフリードも楽しみになるな＜燃費

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:59:53.93 ID:9X4Ne0dp0

期待以上だよ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:02:31.96 ID:DdDNsjHx0

>>153
シャトルやフリードよりもCR-Zさんを何とか…

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:06:20.03 ID:xyx6prdg0

そういえばフリードもモデル末期か

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:09:58.61 ID:9X4Ne0dp0

フリードやシャトルではスポーツ走行楽しめないもんな。いっそのことホンダスポーツ1500とか造ってよ。DCTとハイブリットで。200psくらいの。モーターによるドーピングで加速良い奴希望。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:12:33.65 ID:leKV8yb40

>>157
つ[C-RZ]

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:14:04.80 ID:mg8hQyMs0

>>157
JC08 25km/リットル位でもいいから
スポーティーなのはバリバリのエンジンと組み合わせて欲しい気もするね

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:16:45.95 ID:9X4Ne0dp0

>>159
DCTはレブリミットまで回して繋いでくれるし減速時は空ぶかしてギヤを労わりながらシフトダウンするしスポーツ走行するのに理想的な仕組みだよね。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:17:01.91 ID:lB//2axq0

ホンダ CR-Z 次期型、新型シビックタイプR の車台がベースか
http://response.jp/article/2013/09/17/206526.html

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:21:33.74 ID:bD0mHe7ki

フリードは形を変えてN-BOXをデカくしたのにした方がよい。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:22:59.61 ID:TKVZsYEz0

1.8LのHVでスポーツとセダン出して

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:25:46.53 ID:sgzl7oj+0

>>162
大賛成！！

Ｎボの横幅だけ広げて、このHV積んでくれりゃぁそれでいい

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:26:01.65 ID:9X4Ne0dp0

>>163
高くつく。フィットベースでRSのエンジンを更にチューニングして2モーターDCTにバトルシフト。で200万だしたらそりゃ欲しいわ。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:38:09.13 ID:OWodqZTY0

>155
初期モデルMTで充分満足
エコ運転したら25前後だし。（モードはどれでも出せるようになった）

ただし俺がスポーツモードで愉しむと普通にリッター１０切るけどｗ

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:48:11.93 ID:V+y6PdqR0

納車した人はいないのかな

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:53:02.26 ID:2Yw3G8rN0

>>126
CVTは昔は10万キロも怪しかったけどGDフィットで20万キロ無事に走れた人が続出ｗ
もう信頼しても良いかも知れん。俺はCVTモデル買った。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:55:34.80 ID:LCgxchTo0

実燃費30kいくなら
燃費で維持費相殺できるから軽買う理由はもうひとつもないな
Nシリーズが一番割り食いそう

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:58:10.72 ID:9X4Ne0dp0

あと45日くらいで納車。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:58:22.47 ID:bEs+Nghg0

週末、ＨＶＳ４ＷＤの予約してくる
納車1号目指して

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:59:37.87 ID:ubB8UTfi0

無限使用にするなら、やっぱ白色にするのが言いのなあ

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:01:58.34 ID:MhApD3p70

でも、俺が乗った試乗車の燃費はリッター21だったからな
リッター30とか信じるのは早計だと思うが

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:05:23.56 ID:9X4Ne0dp0

>>173
そりゃディーラーまわりちょこちょこ走るのと400キロ一気に走るのとでは結果は全然違うでしょ。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:06:11.39 ID:2RfAeRpl0

8月にマイチェンしたシャトルの次回作はあと3年は無いという噂

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:07:32.81 ID:mzRes/iI0

>>173
試乗車の話しされても

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:07:34.53 ID:9X4Ne0dp0

電池が間に合わないからこれから注文すると中々じかんがかかるらしいよ。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:09:48.90 ID:ubB8UTfi0

燃費が気になるなら時期プリウス
40超えだしな

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:11:22.98 ID:4vxqyEYb0

>>147
フォローサンクス。ただのフリック操作ミスであたりです。

>>173
現在通勤片道11kmリッター9の身としては20でも十分。
行き渋滞、帰り裏道通ってアップダウン多いから20もいかないと思ってる。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:14:12.20 ID:rgNV77070

>>169
同感

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:14:20.58 ID:YgzA8FZ40

>>178
プリウスはJC08燃費達成率が6割程度しかないからな。
カタログ燃費40km/lでも、実燃費はフィットに遠く及ばない。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:21:06.49 ID:sCKZV3SR0

>>7
ヒント
緩やかな下り坂。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:21:45.56 ID:4ichfTRE0

随分大きく見えるけど、大きくなったの？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:22:34.83 ID:8PEVrjhA0

おれが試乗したのは18だったよ
アクアのときと大差ないのが少しひっかかる
走りも質感もフィットのが上だったから今さらアクアはないけど

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:24:09.28 ID:WpWQe0BfP

遅ればせながら実車見てきた
俺はみんなと違って写真で見たときはカッコイイなと思ってたけど
実車みたらなんかガチャガチャっとしててイマイチだなと思った

写真でみると結構スマートで格好良く見えたけど
実車見ると結構大きくて、ずんぐりむっくりしてるって感じ
一つ一つのパーツも存在感があって、それが逆にガチャっと感じるのかな

う～ん、迷うなぁ・・・
マイチェンまで待ったほうがいいんだろうか

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:26:21.92 ID:rgNV77070

>>185
ガチャガチャって？

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:28:36.09 ID:9X4Ne0dp0

おれも実は今年の4月アクア試乗して外観のデザイン乗り心地パワーも1.5ℓなみのエンジンで普通に走れるし凄く心が揺らいだ。心の中では購入していた。だけどホンダとも親の代から12年の付き合いもあるしひとこくらいは声かけてからトヨタに乗り換えようとした。
そしたら今年の9がつにフルモデルチェンジするフィットHVは桁違いに凄いです！社運をかけて造りました。だから半年我慢してください。絶対に後悔はさせません。と言われながい付き合いだし彼の言葉を信じた。結果さいこうの思いで納車待ち中であります。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:31:34.45 ID:/roO2+Y30

ずんぐりむっくりは好き嫌い別れるみたいだな。俺は好きな方。
１０ｍくらい離れれば小さく見えるけど、近くで見れば大きく骨太に見える

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:32:36.17 ID:MhApD3p70

長距離乗るなら俺もHV買っただろうけど、通勤片道5キロ、休日に近場買い物チョロチョロなんで1.3買った

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:41:00.07 ID:WpWQe0BfP

>>186
う～ん、何と言ったらいいか・・・
一つ一つのパーツが派手で、そのせいでおもちゃっぽく感じるというか
シンプルというよりか、コンプレックスって感じというか

まぁデザインなんて完全に好みだから
自分に合ってるかどうかなんだろうけど

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:51:28.92 ID:rgNV77070

>>190
ガンダムチックって感じかな？

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:52:30.59 ID:ubB8UTfi0

なんかガチャピンみたい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:53:05.60 ID:MhApD3p70

実車は芋虫とおもった

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:53:34.93 ID:xR5Rrhfo0

月刊自家用車の別冊見た。
最後に給油するときに、フィットは満タン法の燃費が車載の燃費計より７％も良くなったとあった。
実際にはありえません。
満タン法の失敗です。
過去のフィットの例から平均的に燃費計が７％良くなる方向の誤差があるとすると、
実際の燃費は３２．４km/lの１４％落ちで、27.9km/l程度になる可能性が有ります。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:57:05.34 ID:jOrxnGq10

だんご虫って感じだけど。
外観として余計なものがいっぱいついてて、五月蝿いって感じ。
穴があいてたり、横に線があったり、ボンネットに凸があったり。
もっとさっぱりとすればよいのに。
すっきりしただんご虫って感じで。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:57:09.70 ID:9X4Ne0dp0

どちらにしても同条件で走った場合はアクアやプリウスよりも遥にか燃費が良くてしかもブッチギリで速いわけでしょ？それで充分。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:57:29.01 ID:uxqUVu210

俺はここの書き込みより
雑誌を信じるよ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:58:07.83 ID:LSCVmzXN0

だね

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:02:19.93 ID:aSueQ3HIP

冬の事考えると14インチタイヤが良いな

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:02:57.09 ID:TKVZsYEz0

ついに消費税8%へ
http://www.nikkei.com/article/DGXNASFS1900E_Z10C13A9MM0000/?dg=1

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:03:01.15 ID:fwcBGVPj0

納車式してほしいけど、自分から催促しないとやってくれないのかな？

初代の時は何もなかったんだけど

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:05:13.82 ID:G5NZtsR50

俺の場合、写真で見た時はごちゃごちゃしてガンダムっぽい、線や面が無駄に多くて五月蝿いデザインだなと思ったけど、
実物見たら全体的なシルエットは歴代のフィットを踏襲してて、わりかし普通のコンパクトカーだなって印象。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:05:58.73 ID:UghAyu6k0

HV車のバッテリーは38B19L/44B19Lとかお安いタイプなのに
ガソリン車ののバッテリーはM42/N55とお高いバッテリーになったんだな

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:07:50.31 ID:RU4rAUTz0

>>194
燃費が良く見えるほうに誤差がでるとしたら、
最後に給油した時よりも出発時のほうが燃料が多かったことになる。
こんなミスは考え辛い。

逆なら、
つまり出発時に満タンで無かったとかなら、
よく有ることかもしれないが。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:08:11.23 ID:NQhEwSXo0

http://i.imgur.com/ThzuWJh.jpg
転載だけど、なんかセダンの方が似合わない？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:08:51.16 ID:48+YWHxz0

>>194
出発地と執着地で同じGSで給油して、
空気抜きを何度もやりながら給油したと記事にも書いている。
彼らは何十台ものクルマで同じテストを繰り返してるので、
満タン法のミスはさすがにないでしょ。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:09:44.44 ID:jOrxnGq10

>>205
価格次第なんだけど、　予想価格は？

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:10:40.26 ID:aSueQ3HIP

フィットアリアじゃん

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:11:04.87 ID:mg8hQyMs0

>>205
シティという名前にどうしても違和感をおぼえる

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:12:26.49 ID:9X4Ne0dp0

>>209
N-ONEの方がシティだね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:13:35.86 ID:NQhEwSXo0

>>207
載って無いけどFITとほとんど変わらないんじゃないのかねえ。
カッコ良いと思うけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:14:37.52 ID:UghAyu6k0

>>134
JC08燃費達成率98.8%とか100%越えとかマジか
参考データのプリウスの数値も凄く高いんだな

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:14:53.95 ID:xR5Rrhfo0

>>206
それでも誤差がでるのが満タン法。
今回のように１４リットル前後しかガソリンが減ってない場合はなおさらですよ。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:19:28.26 ID:YZZeKZhq0

今はカタログ燃費と実走行値が違いすぎると
海外だと訴えられる時代　世界戦略車ＦＩＴ3にぬかりなし

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:21:25.35 ID:SG09kLTs0

>>196
納車待ちのキミは、そう言わないと自我を保てないよねw
今更キャンセルも出来ないから、アンチにも過敏に反応してしまうw
社運かけてこの程度の車しか作れないホ◯ダが悪いんだけどね。
笑われる為に200万出す経済力は俺にはないっすわ～www

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:27:13.61 ID:hh/EWEfV0

何かココ、ステマのマンセーが酷すぎて参考にならんな。
本当の事が載ってるHPとかないかな？
つーか、ここで聞いても意味ないか・・・・

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:27:55.94 ID:EOBiLYvN0

>>213
信じたくない気持ちはわかるが、見苦しいね。

そのうちe燃費とかにもレポートされるだろうから、実力は判るでしょ。

アクアやプリウスのe燃費のレポートと比較すると、
フィットHVは30km/lぐらいを期待できそうだ。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:33:31.17 ID:xyx6prdg0

アクアが完敗なんだからそりゃ必死になるでしょ

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:34:49.78 ID:G5NZtsR50

AV家電、カメラ、スマホ、PC、この手の趣味のスレばっか観てる俺からすると、
アンチの必死度＝神製品という方程式は車板でも同様のように感じる。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:35:06.51 ID:MhApD3p70

フィットHVがここまでやったらインサイトとかどうなるのかね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:35:36.39 ID:9X4Ne0dp0

実燃費はアクアの方が上という最後の牙城も崩れた。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:40:44.41 ID:M8k+/yho0

いやいや、お前ら

アクアはスモールハイブリッドという名目で、アクアは急遽仕立てたようなモノ

現行プリウスより前の2代目プリウスのハイブリッドシステムをあの狭い空間に詰め込んだくらいだし
そもそもハイブリッドシステムが古いから燃費の比較対象外

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:42:15.60 ID:+dzUSt3r0

誰かアクアちゃんが息してないAA貼ってくれｗ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:45:50.23 ID:74jbpZ970

>>219
その理論でいくなら、フィットよりも絶対数が少ないはずの新型アクセラが神になるな
フィットが遥かに優れてるならフィット信者があんなに必死に活動してる理由はないはずなんだけど余裕がないのかな

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:47:54.35 ID:mg8hQyMs0

基幹車種だからコケたらヤバい、充分マンパワーとお金かけて開発しますた
という必死さがトヨタには足りない
今まではコンポーネンツ適当に使い回しですんだけど
もう万台単位で売る車ではそういう訳にもいかんだろと

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:49:48.18 ID:G5NZtsR50

>>224
あんた馬鹿だね。
フィット信者とアクセラアンチは根本的に違う存在でしょ。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:49:54.18 ID:uxqUVu210

シティってまんまフィットセダンなんだね

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:50:10.08 ID:PUJPlLmzi

>>225
ポン付のイメージ強いね。
それても馬鹿な情弱が買うからね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:52:51.56 ID:ZCMMmvsy0

>>216
試乗して来い。　わからなければ、　わかるまで、何度も

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:55:09.46 ID:V2VGF/OE0

>>227
東南アジアではあれがCITY。先月ジャカルタで見た。Jazzはもっと見た。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:57:52.96 ID:oejXwZjU0

>>228
ベースが100万円余りの車に、40～50万円ほどのTHSなんか載せたら、あの程度の車しか作れないよな。

それにしても、詐欺紛いのカタログ燃費と軽以下の質感と言えども、販売台数トップになったのはさすが。
トヨタの販売力は凄いぞ。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:00:05.56 ID:M8k+/yho0

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:00:10.78 ID:cEMtoWZJ0

今回のフィットはこれで負けたら終わりくらいに必死だったのだろうな
なにせF1のエンジンやKERS開発に携わっていた人材まで開発に投入したみたいだし

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:00:28.76 ID:96vR0rxy0

はっきり言うと　アクアのＣＭは乗りたくなる出来
フィットは・・・　orz

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:02:26.95 ID:NP8dAnRF0

>>230
いっそ日本ではセダンをJAZZにしちゃった方がいいと思う

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:03:58.32 ID:Fw4ZcyHh0

>>217
30km/lってありえん。
貴方はアンチフィットでしょ？
ガセネタ流して喜んでるように見えるぞ。
現実はアクアよりちょっと良い程度だと思うぞ。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:06:15.53 ID:PUJPlLmzi

プリウスよりも遥にか燃費が良くてしかも速い。充分でしょ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:09:09.95 ID:TBPdY1Ze0

>>236
実燃費は、
アクアがフィット2より1割ほど良くて、
フィット3がフィット2より3割良ければ、、、

30km/lはあり得ると思わない？

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:09:23.52 ID:M8k+/yho0

出版社も商売のうち
記事を面白くする必要もある
現に飛び付いただろ？

サンプリングはN=1

あくまで参考値

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:10:06.57 ID:M8k+/yho0

>>238
無い
都市部なんて絶対無理

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:11:55.68 ID:PUJPlLmzi

>>240
400キロ連続で運転して尚且つ気温が適温たいして道も混んでないなら達成できる。
まーそんな感じ

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:14:14.09 ID:MYUB3bxO0

FIT3を見てホンダの本気度がビンビン伝わったわ
ヨタ、ダメ産からの買替え者が多数らしい

ヨタ、ダメ産信者もアクア、ノートに魅力感じなかったようだ
FIT3若妻
アクア：閉経寸前
ノート：死にかけ
まあこんな感じだろ

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:15:11.66 ID:GGNfmYzf0

CMならレクサスが好き
何あのトヨタらしくなさ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:15:12.25 ID:M8k+/yho0

都市部の走ったり止まったりでアクアなら良くて20前後、フィットで良くて20チョイくらいだろ

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:15:32.78 ID:SbI4tj2o0

JC08燃費達成率とか、車載燃費計表示が実燃費より控えめ目とか
意図的な戦略だったら凄い。
印象はいいよなー

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:17:32.33 ID:QpWUOMTH0

所有するアクアに満足してたらこんなスレに書き込まないよな

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:20:46.70 ID:0txpcxZX0

>>245
燃費達成率が6割しかない某HVがニュースになってたから、
さすがに同じような燃費詐欺をする訳にはいかなるだろうしね。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:21:35.51 ID:LBTKWF0b0

>>173
試乗アクアはリッター20もいかないよ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:22:35.60 ID:pHz9V50z0

結局、新型フィットの４ＷＤは直結ビスカスカップリングでＯＫ？

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:26:25.04 ID:LBTKWF0b0

マイチェンしたらアクアから乗り換えるわ

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:32:03.44 ID:YZZeKZhq0

アクアって人気のオプション付けていくと
ＦＩＴより割高になるんだろ　もう蚊帳の外　勝負になりません

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:46:46.20 ID:CxOV5ljhP

トヨタもクラウン以上で位本気でやればいいのにね

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:47:09.92 ID:MQajIdM20

>>4
俺の所の方言だと
暑い→あちい
寒い→さみい

反応するんだろうか？

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:54:34.11 ID:rouuFLp70

>>251 人気のというかキーレスでさえオプション。
一番高いＧのグレードでフィットのＦパッケージ程度と同等か
それ以下の質感だよ。
内装がおばちゃん風で、パッソとかシエンタのような内装で萎えてくる。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:56:09.69 ID:PUJPlLmzi

>>254
内装がもう少し良かったら判子押してたよ。危なかった。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:57:19.40 ID:zHNyh38T0

Nカスといいこれといい、ガンダムに出てきそうなデザインだな

デザイナー、ガノタかな？

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:00:39.97 ID:0txpcxZX0

デザインガー以外のアンチは息してない？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:02:36.09 ID:PUJPlLmzi

まだサスペンションガーが生息しています。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:08:24.23 ID:V2VGF/OE0

プリクラつけた人、ドラレコはどこにつけます？

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:12:23.18 ID:MvtIR5oH0

フル無限にしたら280超えるのだが
バカかね？

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:12:30.86 ID:Imih8uLA0

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:17:07.34 ID:TZkelHUl0

ブレーキガーは？

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:18:13.14 ID:QjooA4nMi

>>262
ブレーキノアソビガーならまだ生息してるな。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:18:17.63 ID:dMje215f0

オレも買ったポリバケツカラー
街中路上だと色鮮やかでカコイイな
https://pbs.twimg.com/media/BUh772dCIAAVXqt.jpg:large
GO！どらえもん

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:18:38.95 ID:lkRRN/bG0

今日一日の外勤で何台のプリウス・アクアを見た事やら、やっぱ凄く売れてるんだねえ。
我らがフィットHVもそのうちそこら中を走り回る事になるかな。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:19:40.83 ID:QjooA4nMi

>>264
明るくて良い色。晴天が似合う。
おれもブリリアントスカイブルーに乗ってなかったらこれにしてたと思う。お金かからないし^o^

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:22:03.97 ID:dMje215f0

>>266
わかる
3台続けてシルバー系だったから明るいコイツにしてみた

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:23:40.85 ID:TZkelHUl0

ポリバケツ軍団ｗ
http://img.kakaku.com/Images/prdnews/T20130919160414_204_.jpg

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:30:51.72 ID:uxqUVu210

ドラえもん製造工場

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:33:58.42 ID:w0xQfhMu0

アクア情弱？
フィット情強？

ほんとに情報強者ならもっと良いクルマ買える経済力があるはず

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:35:24.86 ID:w0xQfhMu0

誤爆です

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:36:20.41 ID:TiGnY3Uj0

15X試乗した人いないの？
もっさり？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:38:05.42 ID:w0xQfhMu0

フィットは良いクルマです

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:39:16.59 ID:rouuFLp70

今アクアのスレ見てきたが悲惨やった。
これからはパソコンのCUPみたいに伸びしろのある競争になるのかなと
思うと楽しみ。
とりあえず次期アクアで頑張れ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:40:48.27 ID:w0xQfhMu0

アクアに完敗したフィット2の怨念は凄まじい。フィット3からは気合を感じる。そういう必死さがホンダの強み。フィット3は情報強者のクルマだ。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:46:50.20 ID:WpWQe0BfP

自動車雑誌でアクアはFIT2にすら総合得点で惨敗だったからなぁ
FIT3になって燃費すら勝てなくなったら、もう何も良いところないよなｗ

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:48:56.39 ID:QjooA4nMi

デザインガーある。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:49:23.06 ID:UzELet9VO

フィットって、オーディオはどうなってるの？
ナビはいま使ってるPNDをダッシュ上に吸盤で付けて引き続き使いたいし、
オーディオはＣＤとラジオが聞けて４スピーカー＋ツイーターで充分なんだけど。
そういうのもディーラーオプションで用意されてるの？

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:50:16.17 ID:xnswpaug0

>>272
走行性能は一番良いんどけと
税金減税されなかったり内装がしょぼかったり色々残念

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:54:52.98 ID:w0xQfhMu0

>>276
販売面じゃ骨も残らないくらいフィットの完敗だったがな。長期間、アクアとプリウスに苦渋を舐めさせられたね。

今度は一位を取り戻せるといいね
このデザインじゃ良くて半年だろうけど、俺は好きだよ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:55:53.82 ID:aMQX4KKP0

dasai

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:01:12.19 ID:WpWQe0BfP

デザインだけ勝ってたってどうしようもないでしょ
つか、アクアだってリアビューと内装はダサいし

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:01:54.73 ID:rouuFLp70

デザイン人気ないみたいだけど、昔乗ってた32スカイラインの
プロジェクターヘッドライトみたいで気に入ってるんだけどな。
90年代頭のころのライトの要素を現代風にした感じ。

一時期センターコンソールとかナビが正面向きになってたけど、
このフィットはわずかだけど運転席向きでコクピット感が少し戻った感じがするよ。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:03:03.41 ID:V/V8jGbo0

ホンダはモノ造りに対する情熱が伝わってくるから好きだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:09:25.87 ID:PZCfNbED0

フィットのノリでCセグ開発して日本でも売ってくれないかな
新アクセラも良さそうなんだけど自分の地域ではいずれ
教習所に大量納入されそうで躊躇している

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:10:30.67 ID:1LO4+Qrv0

広島か

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:11:04.23 ID:cBtCEObL0

嗚呼

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:11:56.38 ID:1LO4+Qrv0

>>282
興味を持つのは見た目から
あとは中身が妥協出来れば契約

これは人の話だが

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:22:05.03 ID:dvrOX1j00

>>266
何色にしたの？

自分はブリスカからドラえもんにするつもりだけど

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:22:09.18 ID:Aqg6TliW0

燃費は実はもっといいんだよ。
でも他社が目標値にして追いついたところで「MCで38Km/Lになりました」ってサクッと躱すためにわざと低く公表してる。
そんなこともわからんのかな～

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:29:20.16 ID:bBY9bzFz0

まぁ単純な変速プログラムの修正くらいで1～2キロくらいさらっと伸びそうではあるよな
最後の最後まで燃費とスムーズさを良くするために調整してたらしいから

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:34:39.50 ID:VWr4d3Md0

やっと初代インサイトを超える実用燃費の車が出てきたか、って印象だな。
軽く試乗してみたけど物凄く効率のいい制御をしているのは感じた。
自分はHV4WDかアーバンSUV狙いだけど、どちらにしてもかなり楽しみではある。

>>220
もしインサイトに次があるならコンセプトを原点回帰で燃費スペシャルに戻すんじゃないかね。
i-DCDの強化版かi-MMDのダウンサイジング版を積んで次期プリウスにぶつけると妄想している。
実際、シビック級の新型HVパワートレインがまだ無いからプリウスのモデルチェンジ期にそれが出てくると思ってるんだけど。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:39:37.17 ID:awjqAsh10

http://i.imgur.com/ThzuWJh.jpg

12月発売予定のアーバン(HR-V)はデザインかなり良さそうだ。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:42:36.05 ID:hue81iizP

デザインと言っても、ライバルのアクアやノートもデザイン良くないし
フィット3をカッコ悪いと思う人が他に流れるのかな？と思うけどね

コンパクトでデザイン良いのってデミオやスイフトとかになるのかな？
フィットとはちょっと性質が違う車な気もするけど

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:46:55.10 ID:PZCfNbED0

デミオ・スイフトは後席とラゲッジ割り切ってるからなー
フィットは90点＋α主義な感じ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:53:14.71 ID:dvqTljQeP

スイフトはキープコンセプトで新鮮味に欠けるしだし、次期デミオはネットで見る限り微妙と
これら以外でフィットよりいいデザインの車っとなんなんだろうね？ちょっと思い付かない

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:54:24.53 ID:vWxDymTq0

ンダはヨタに対する対抗心が信者ともどもハンパないなｗ
今の所
アクア＞フィット2HV
アクア＜フィット3HV
なのかな？
初代フィットHVを買った人は、複雑な気持ちだろうな

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:55:59.45 ID:pj9Yd1rB0

RSハイブリッドはマイチェン後に出るのかな
Sパッケージは装備だけRSっぽくなるけど足回りはそのままなんだよね？

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:56:07.12 ID:1LO4+Qrv0

>>294
周りの女にフィットのデザインがいい！って人は1人もいない。アクアの方が良いんだと

俺はフィットがカッコいいと思う

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:59:43.08 ID:IIbmv6cM0

デザインガーの来襲

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:02:58.10 ID:1ZcUxCWh0

>>294
コンパクトカーならフィットしか考えられないって思ってたけど、
実車みて試乗してから、アクセラに流れそうになってる。

フロントデザインが個人的にね…
無限エアロ(ゴテゴテしてないやつ)とグリル変えればまだいいんだけど、
とりあえずアクセラ待ってから決めることにした。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:33:14.38 ID:B94SC7aY0

HVでアクア、非HVで低燃費コンパクト車の両方と戦おうとするホンダの方針がよくわからん。
2車種にするか、あるいはHVをもう少しデザインを変えたタイプにすべきだったと思う。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:37:17.73 ID:dvqTljQeP

これからのホンダ車はどれもハイブリッド設定が普通にあるから、プリウスやインサイトのような特殊な車、という考えじゃないんだろうと思う
過去の事例から考えるに

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:44:47.48 ID:9B6Liu+B0

>>302
おまえの言ってることの方がさっぱり分らん。トヨタがヴィッツＨＶなりを出すべきだったんだよ。
ヴィッツでHV派生型作っても充分な性能が出せないからHV専用設計のアクア出したんだろ。
フィットは最初からHVを念頭に設計してるからHV仕様も充分な性能が出せてるだろ。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:51:10.26 ID:Blj/p+2T0

トヨタは　ＨＶプリウスという　ブランドを作った。　
プリウス＝ハイブリッド

だから、プリウスは、ハイブリッドの代名詞になった。
アクアはコンパクトプリウスだし

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:05:47.05 ID:rQOhUqOC0

リコールにはノータッチか

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:51:05.00 ID:SHDqZ9f3I

今度のフィットは災害時に役にたつんですか？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:52:08.46 ID:1LO4+Qrv0

>>306
なんのリコール？

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 03:27:55.14 ID:7W/uu0Ti0

>>216
確かに、全てがマンセーな書き込みが違和感ある。ネガを書くと全力で叩かれるし

今のところ新型フィットがプリウスやアクアに劣る点として挙げられているのは
・女子100%に否定される女受け悪い妙なデザイン。アクアは女性人気No.1
・5年で保証切れのバッテリー交換費が36万円でランニングコスト悪く燃費論争一蹴
・壁を踏むようなファミリーカーにあるまじきショートストロークのブレーキペダル
・常時落ち着かず路面状態を神経質に拾う軽自動車並の乗り心地悪いサス
・なぜか交差点での理由ないエンスト(モーター停止)
・低速走行時のギアセレクトの迷い
あと他になんかあるのかな？

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 03:34:08.98 ID:dd0dk1ixI

バッテリー交換はウソだから

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 03:37:53.36 ID:7W/uu0Ti0

>>310
そうなんだ

じゃぁ消せる？

1つ1つ確実な情報で理路整然と消せるかな？

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 03:47:17.85 ID:cqijpRvN0

何いってるのかちょっとわかんない

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 05:20:54.33 ID:bRVXIZgU0

今のところ新型フィットがプリウスやアクアより優れている点として挙げられるのは

・４ＷＤがある。
・ポリバケツカラーがある。
・ガンオタに人気。
・俺が買った。

あと他にもいろいろとありすぎる。

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 05:55:15.65 ID:9hM+NBO10

つっこみどころしかねえょ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:13:53.34 ID:d6YcgN2n0

フィットとアクア。ガンダムに例えて教えて。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:18:17.53 ID:G/xtiXWvO

高価なバッテリーの交換費用はよく話題になるけど、トヨタはこれまで15年間交換したって実績ないし、ホンダは5年10万キロ保証だって。心配すんな

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:42:30.03 ID:WVzGJky80

>>316
何故かアンチは、メーカー保証切れ＝寿命って前提の主張をするからな
エンジンの主要パーツだって保証期間は5年だっての

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:01:09.48 ID:d7FINX7h0

>>279
豚豚

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:06:12.99 ID:66oEcjGN0

DCTのクラッチ交換費用と耐久性だけっはっきりしてほしい

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:06:51.75 ID:vWxDymTq0

36万もする高価な部品の保証が五年か。
リチュウムイオンを採用してるだけに、さすがに心配だな。
クラッチの交換費用も気になる。
昔乗ってたフィットもオートマチックなのにクラッチが付いてて
発進時に車体全体がガタガタ振動して不具合出まくりだったからなぁ。
最終的には信号停止でエンストを繰り返し、結局それが原因で廃車になったし。
またあの時の二の舞を踊りそうで、今回のフィットもちと怖いな。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:24:43.30 ID:WVzGJky80

>>320
基本的に車両本体と同程度の耐久性はあるって話だから大丈夫だろ
仮に不具合があって早期に交換って事になったとしても
全セル要交換なんて事にはならんだろ

あと、そんなに心配なら園地要保証付ければ7年だ

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:38:48.17 ID:7LulG/Ek0

>>320
そういう人には山で原始生活しとけ
現代社会に適応できてないだけ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:41:51.19 ID:onIYzgzS0

日本語で頼むわ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:03:26.13 ID:B94SC7aY0

>>304
俺はホンダの客層の考え方に疑問を持ったので意見した。
>>305が言うようにアクアはコンパクトプリウスであって、ヴィッツHVは数年後に出て客層を分けるであろう。
160万円以上なら130万円前後の車より１ランク上としてのデザインや装備も欲しい。

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:04:15.08 ID:1jlLfasWi

車の納車が、遅いという考えを捨てて自分の発注した車をオーダーメイドしてくれてると思いましょう。出来合いの車を持ってくるんじゃなくて造ってもらっていると。

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:10:53.61 ID:MjeM3H1P0

なんかもうアクアスレの発狂ぶりが凄いな。そんなに月刊自動車の記事は衝撃的なのか？

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:12:41.77 ID:1jlLfasWi

>>326
実燃費は2モーターのアクアが上という最後の牙城が脆くもくずれさってしもたからだろ。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:26:09.32 ID:HFQM2ujhi

今月頭に試乗して完成度は高いと思った
燃費、走り共になかなか良い
ただこれから家族が増える身としてはこれをベースにしたHR-Vやフリードに期待している
しっかりしたベースがあるからこその派生車種だから本当に楽しみ

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:56:35.87 ID:bJ+vNR3M0

次は１．６Ｄｉｅｓｅｌターボ　４WD　＋　アイサイト同等をお願いします　！！！！

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:06:57.17 ID:I+sR210V0

>>320
ホンダは　個体差が大きいのかもしれない、　
品質が良いものは良い　だけど悪いものもある。
悪いものにあたると奈落のそこですから

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:10:02.25 ID:AJ9W+GlW0

カッコ悪すぎて買う気にならん

中身一緒で没のA案で名前変えて出してくれ

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:10:18.33 ID:TkLER1Ud0

>>325
それ聞いて思ったんだけどさ、ホンダって追い金払うと内装なんかで、
通常無い組み合わせとか融通利かせてくれるの？

在庫管理の絡みもあるんだろうけど、どの国産メーカーもこの外装色には
この内装って決まってるよな
今時そりゃないぜ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:11:07.34 ID:09yO7gtG0

>>329
ディーゼルは、音や振動が品が無い。
高速走行時の衝突軽減は、アコードやレクサスに積まれるような、レーダー式じゃないと効果が薄い。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:28:24.27 ID:QY1zccqJI

ナビ装着Pのバックモニターって社外ナビでも使えるんですか？

オートバックスで聞いたら新しい車でまだ実績が無いから
従来の部品が使えるか分かりませんって言われてしまい、質問しました。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:35:49.54 ID:d2keSK3Bi

>>205
ダメなデザインはどうやってもダサいな…
なにこのリアフェンダーのもっさり感w
ガチャ目のデザイナーも沈黙してるけど首でも吊ったか？

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:36:41.94 ID:1jlLfasWi

デサインガーZきたーー！！！

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:40:33.90 ID:p1ra6B4k0

ＩＤの末尾がｉの奴
いつも文句言ってるね

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:41:13.56 ID:wRElI83M0

品質安定性ガーもきてますよ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:42:49.06 ID:tiEWCWs70

セダンの場合は、
別室の大きい荷物室にする。
とにかく掃除がしやすいように外装をつくる、
それは汚れないことにつながる。
意味の無い凹凸をつくらないってこと

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:46:20.10 ID:KkHPQfPj0

>>334
使えるよ
取付技術があるところならステアリングリモコンと連動も
してくれるよ。ディーラーで確認済み。

ステアリングリモコンとの連動は既存の接続キット使うのか
自作するのかは分からないけどね。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:59:40.86 ID:LH+Yz2ICO

ロケットみたいに加速してる奴見た
試乗車で無茶すんな

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:01:44.04 ID:ssksq4PL0

実燃費30キロ台が真実ならば、それだけで買う価値あると思うぞ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:02:21.30 ID:cRufMRXx0

現在の車：トヨタヴィッツ平成12年
年間走行距離：約25000キロ
年間ガソリン代：約30万円

今回ヴィッツの寿命でフィットに乗り換えようと思ってて13G FかHV Fにしようか迷ってます
高速は月に1回乗る程度です
10年くらいは乗るつもりですがコスパ的には13Gのほうが良いのでしょうか？
どちらも試乗しましたがパワーの違いはそんなに感じなかったので

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:08:21.11 ID:DvSrGC440

>>343
すこし高いハイブリッドでも元を取れます、
あとは、あなたが試乗して気に入ったのにすればよい。

ハイブリッドが排気量が大きくて力があるから、ハイブリッドが良いとおもいますよ

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:17:48.68 ID:RIH/V9zf0

>>344
ありがとうございます
HVと13GFの実燃費ってもう出てたりしますか？

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:19:14.45 ID:OHOFwdzq0

>>334
データシステム製のCA018HかRCA013Hで適合情報が更新されて接続OKになってるよ
上記商品はオートバックスでも扱ってるのにね

下記の3ページ目(PDF注意)
ttp://www.datasystem.co.jp/tekigou/pdf/rca.pdf

あと汎用ナビ取付の金具や配線のキットならNK-H400-FTで検索すれば出てくる

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:20:04.88 ID:TpeN3ZaY0

>>343
HVでいいんじゃない。13Gより燃費いいし力があるし。HVに乗ってる満足感もあるだろうし。
自分は13G買うけど(涙目

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:21:03.68 ID:xJLMr4Th0

１０年乗る気ならHVでいいじゃん

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:24:56.09 ID:HpuRIcdC0

>>315
フィットがザク
アクアがジム
CR-Zがドム
FIT3HVがゲルググ

フィット登場で劣勢に立たされたトヨタが
プリウス（ガンダム）投入後に安価なアクアを投入
劣勢に立たされたホンダが総力を挙げて投入してきたのがFIT3HV

最終的に物量（販売力）で負ける手前

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:31:19.48 ID:5M9UN+Fa0

FIT3で後10年戦える

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:32:43.30 ID:66oEcjGN0

自動運転車まで戦えるかな

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:35:40.60 ID:Cmto5PTx0

燃料電池車出てくるよね？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:42:59.80 ID:c1ZjmWRg0

サイバーナビzh9900を載せ換えしようと考えてるんだが
バッグカメラは大丈夫だと思うんだが
ステアリングリモコンとの接続は無理だよな？

取り付けはディーラーでやってもらいます。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:45:50.29 ID:vkgZKJORi

ナビはどうなん？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:52:05.49 ID:WVzGJky80

>>353
FIT2のステアリングリモコンの変換アダプタが出てたから
今回もいけると思うけどね
リモコンの形状は変わったけど、出てる信号は変わらんと思うし

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:17:19.62 ID:NyHktG4F0

http://www.tein.co.jp/srch/jps_search.php?maker=default&restype=1&srchfrwd=GP5

TEINから車高調とバネが出るな。

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:17:37.69 ID:m5EeEnHX0

シティはまるでプリウスじゃんww

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:26:42.87 ID:3s9dSWl40

プリウスってプリケツみたいでかわいいじゃん

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:30:55.81 ID:VyXJnx5/0

>>13
>フィットHV Ｌパケ→32.24km/ℓ
>アクア Gツーリング→26.0km/ℓ

フィット＝エコタイヤ
アクア＝極太タイヤ
公平な比較とは言えないな

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:31:32.76 ID:nE6R68KH0

シティってインサイトみたいなもんなんでしょ？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:36:44.27 ID:p1ra6B4k0

>>359
お前はもうこのスレ見ないほうがいいと思う

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:37:20.63 ID:ecUG6/DR0

別冊月間自家用車であれだけ差が付いたのは、２台が同時に同じコースを同じ条件
(加速、速度等)で走ったところがミソだね。

下記の軽自動車での比較とまったく同じ状況
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20130726/1051045/?rt=nocnt
同じモード燃費の場合、同じ走り方をすると車重が軽く、パワーのある方が
実燃費はよくなる。

アクアはモード燃費に特化したプログラミングなんだろうね。
それに合った走り方をすればもっとフィットＨＶとの差は縮まると推測できる。
ただしその走り方は後続車には迷惑以外なにものでもないけど。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:38:52.57 ID:llqskQG40

何と戦うのｗ

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:40:35.59 ID:f76CMizC0

燃費スペシャルが燃費で負けると無様だねw

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:27:08.28 ID:GxjrEdWi0

10年先の未来がやってきたて。。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:31:32.63 ID:RlZaoL9d0

>>343
HV買って総支払額が２００万円とすると、ガソリン代が半分になるとして１０年で１５０万円浮くだけ。
つまり、今のビッツに５０万円の修理代が必要になっても、１０年のってトントンじゃない？

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:40:05.47 ID:bBY9bzFz0

10 年先のフツーが、駆け足でやってきた。
↓
2年で劣化版へ

（＾ω＾；）

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:41:31.80 ID:wPDsBYZo0

そのビッツとやらが、50万の修理代かけてまで乗る価値がある車ならなｗ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:44:27.11 ID:1jlLfasWi

これからガソリンは更に高くなるかもしれない。ならないかもしれない^o^

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:45:39.69 ID:kGcIlFyJ0

>>367
(´;ω;｀)

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:47:36.08 ID:QUOY6I7Ni

>>366
ここまでいくとコスパうんぬん通り越して考え方が貧乏くさすぎる

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:48:52.66 ID:HjFn7mQf0

>>366
なんつーかいろいろおかしいｗ
まず新車に替えるっていう前提だし、新しい車に乗っても
HVなら古い車を乗り続けるのと経費が変わらない程度で
済むと考えるのが普通だろにｗ
20年vitsに乗るのと新型HVに乗り換えるのとかかるお金が
一緒だったらどっちを取るよｗｗ　150万浮く”だけ”ってｗ

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:49:14.99 ID:8tKj6Obo0

>>275
トヨタとは車づくりにかける思いが根本から違うな

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:50:35.57 ID:YpXU796O0

RSさんなかなか頭出さないな

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:52:43.07 ID:xJLMr4Th0

アメリカが緩和縮小見送ったからなあ
当面、資金が石油市場に流れ込んでガソリン価格は下がらないと思うよ
あと、アメリカはあれだけ緩和してるのに一向に景気回復しないとこみると
緩和縮小は出来ないとおもってる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:52:49.23 ID:RlZaoL9d0

>>372
だから５０万円の修理代がかかってもと言ってるじゃないか。

あくまで選択肢の一つとしてだけどね。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:57:24.27 ID:HjFn7mQf0

>>376
全然”だから”になってないｗ　
同じ経費をはらって、
ふるーいvitsに乗り続けるのと、新車のHVに乗るのと
同じっていうのがそもそもおかしいだろに。
50万かかんなくても、50万の差額で新車になるなら
万々歳だろに。

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:59:06.36 ID:66oEcjGN0

リセールのいい車を3年ごとに新車で乗り継ぐのが一番CP高いよ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:01:50.45 ID:66oEcjGN0

ただ一括で買える財力のあるやつ限定な
金利でランニングコスト増やしたら負け

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:02:51.36 ID:RlZaoL9d0

>>377
だから選択肢の一つと言ってるじゃない。
どこまで必死なんだ、おまえは。ｗｗｗ

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:03:31.90 ID:QUOY6I7Ni

>>377
このスレって現状は新車フィット購入相談スレなのになぜこのての考えの人がいるのか理解に苦しむよね

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:08:19.08 ID:wPDsBYZo0

>>380
普通そんなとんでもない選択肢思いつかないよｗ
常識からかけ離れすぎてるｗ

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:09:29.24 ID:VlDJgzHQ0

>>381
フィットのスレなのに、ホンダの営業マンみたいなやつが他社を罵倒するレスばっかだから、変なやつが寄って来るんだろ

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:10:24.53 ID:H84Lvs1b0

>>378
CPのPは個人の価値観次第。
Cは、当たり前だけど、一台の車を乗り潰すのが一番安上がり。

あと、コンパクトクラスの大衆車では、
リセールバリューは期待てきない。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:23:09.41 ID:qjCms1Tt0

俺のHV専用色マジかっこいい！！
今にも飛び出しそうなデザインなのにクールに落ち着いている色が、
今の走りと燃費を表現しているようで最高です。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:25:03.78 ID:hMtf+vQB0

おめ！

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:28:58.74 ID:SHsqxxox0

ＨＶ専用色って
間違ってゴミ捨てられたりしないよね

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:30:11.80 ID:HpuRIcdC0

>>384
妄想乙　修理しながら載る方が損失が大きい。
エンジンかからなかったり壊れた時の代車が必要になる。
使いたい時に使えないのは、実際に旧車維持してる奴しかわからない苦労

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:32:23.10 ID:bzRF5pS60

自分自身で保守整備できるなら、古い車でも良い。　オイル交換ができる程度

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:36:14.57 ID:qVp/vQ4y0

>>176
俺初期インサイトの試乗車で試乗コース走ってリッター３１出したよ。
ちょうど燃費コンテスト中だったんで、圧力鍋貰った

ちなみにインサイト乗ったのはそん時初めて

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:45:37.89 ID:Ta5gNmyK0

アンチも肯定派も、乗ってない奴らばかりでこうやって言い争う光景はあと数ヶ月は続くかな。
これからどんどん納車され圧倒的多数のユーザーインプレの前にアンチの遠吠えも虚しいだけになるだろう。
来週納車の俺が高いところから見下ろしてみる。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:51:08.61 ID:CQw9OASt0

>>387
悪口を言われても全く腹が立たないのはなぜだろう？
明日からの連休が楽しみです！！

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:52:18.53 ID:wPDsBYZo0

世の中色んな奴がいるからな。
未だにアナログブラウン管TVに
外付けデジタルチューナー繋げて見てる奴
結構いるからな。
個人の自由だからどうでもいいけど。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:00:19.66 ID:WVzGJky80

>>391
ちっ……
俺のHVSパケなんか、11月から生産開始だから
今はまだ影も形もねえよ！

リア充め、爆発しろ！w

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:12:10.70 ID:bMzTOwqP0

フィット売れすぎてアクア死亡したら、デンソーやアイシンがホンダに部品を
売り渋るとかいうことには、ならんのかな。
それともホンダと両社間で協定結んでて、フッィトの月間販売台数を一定以下に
抑えることになってるとか。
あるいはカタログ燃費を実際より悪く見せかける逆詐称をすることになってる
とか。

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:14:14.22 ID:IIbmv6cM0

デンソーガー
アイシンガー

が現れた！

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:16:21.89 ID:bMzTOwqP0

>>392
> >>387
> 悪口を言われても全く腹が立たないのはなぜだろう？

フィットの魔力で、そなたが悟りを開かれたからじゃ。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:21:38.74 ID:KAKSPytx0

>>395
部品屋が部品を売り渋るわけないだろ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:26:14.26 ID:u9S+FdHm0

安心パッケージを付けるか否か非常に悩む。
カミサンはいらないというのだが、うっかり衝突を避けるメリットはあるかなと。
デメリットも知りたいところだが、ご存知の方はおられるのだろうか。

400 ：デンソーガー　アイシンガー：2013/09/20(金) 14:27:24.47 ID:bMzTOwqP0

両社ともトヨタ系列なんだが、アクア死亡したらトヨタから両社に圧力かからんの?

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:31:30.96 ID:zzomj4yN0

安心パッケージが６万円

６万円で
ガソリンなら、１０回の満タン
６０００円のホテルなら、１０回泊まれる
６００円の外食なら、１００回分

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:36:03.56 ID:WVzGJky80

>>400
我が国には独占禁止法と言う物がある訳だが

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:37:18.21 ID:S3fDqpxv0

>>399
悩むなら付けなくて良いのでは？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:38:24.86 ID:KAKSPytx0

>>400
ありえない

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:39:06.12 ID:0Nj+aJ1t0

ＨＶなんだけどアクセルベタ踏み0.3秒ぐらい
トロトロと加速してから急激に加速していくのは仕様なのか？
Ｓ入れても動作同じだし

ブレーキとアクセル同時に踏んで、ブレーキ解除で発進すればいいのかな

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:39:28.15 ID:jYlU0iayI

お前の安全が6万円なら安いもんだろ？
と言ってつけなさい

うまくいけば夜盛り上がります

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:42:00.11 ID:IIbmv6cM0

アイシンガー
アンシンガー

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:42:46.69 ID:u9S+FdHm0

>>403
全くもってその通りなんですけどね。
ただ、新しいもの好きな俺としては、どうもそれだけが気になるのです。

銀行のカーローンで丁度6万円支出を抑えられるのがわかったので尚更でして。

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:42:47.00 ID:nx0+ct92i

>>405
自動ブレーキがオンのまま？

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:44:23.76 ID:u9S+FdHm0

>>406
夜に関しては結果変わらないことが確実です。だってレスですもんw

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:44:43.78 ID:66oEcjGN0

>>405
ABSじゃね

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:45:42.05 ID:nx0+ct92i

>>408
横からぶつけられた時サイドカーテンエアバッグがあると大怪我するところを軽く頭を打つくらいに軽減できるデータはある。
http://s.response.jp/article/2007/02/05/91070.html

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:45:44.14 ID:Cmto5PTx0

モテようとしてHVの専用カラーを買った奴がいたんですよー

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:46:41.74 ID:55dqBRLB0

>>408
新しい物好きが理由なら装着しなくていいかと。
サイドエアバッグも自動ブレーキも平常時は効果出さないものだから、実感ないかもよ。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:51:51.81 ID:S3fDqpxv0

>>408
それならつけた方がいいよ
後付け出来ないので。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:54:37.76 ID:55dqBRLB0

真っ向から意見が違ってしまった。。。
ちなみに自分も安心パケで注文してます。デメリットは乗って見ないとわからないけど、ETCゲート通過時に想定外動作しないかな？

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:54:38.58 ID:u9S+FdHm0

>>412
これは有意義かと。
今日カミサンに交渉してみます。
有益なソースありがとです。

418 ：デンソーガー　アイシンガー　：2013/09/20(金) 14:56:21.18 ID:bMzTOwqP0

圧力ないならそれでいい。
俺はインサイトの仇を討ってほしいだよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:57:15.77 ID:u9S+FdHm0

>>416
逆にゲートがあかなかった時に機能するのでは？
ちょっと問い合わせてみます。

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:59:52.83 ID:XDEHAhiz0

>>416
他の車にも付けて乗っていますが今のところそういった不具合は一度もありませんよ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:04:20.28 ID:noFh41uQ0

新型が走ってるの初めて見た
13Gぽかったな、リアが銀鮭じゃなかったし
13Gは新型選ぶ意味があんまりない気がするんだけど、安心パケ重視とかかな

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:06:21.85 ID:55dqBRLB0

>>420
これは有力な情報。
ETCバー程度の物なら障害物と判定しないのかな。
ラブホ入口のカーテンはどうですか？(笑)

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:07:18.08 ID:nx0+ct92i

俺もあまりゴテゴテ付けるのすきじゃないんだけど今度のフィットにはテンション上がってしまってコンフォート以外は頬すべて更にディーラーオプションでサイドブレーキカバー（合成皮）までつけてもうた。

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:08:00.38 ID:S3fDqpxv0

>>422
心配なら直前でオフにすれば良いと思います

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:08:53.68 ID:NLKFScRR0

センサーの誤判定
http://kunisawa.asia/article/69487807.html

センサーの限界
http://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2013/06/post-3704.html

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:08:56.28 ID:nx0+ct92i

>>424
高速なら渋滞時以外は洋梨だもんね。^o^

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:11:28.87 ID:u9S+FdHm0

>>416
今問い合わせて回答もらった。

ETCの速度制限である20km/hの場合は、通過に問題ないことが実証されてるそうです。
ただ、それ以上の速度(30km/h)で通過しようとした場合は、機能してしまう可能性があるとのことでした。

ETCゲートを通過する際は、ブレーキ機能をオフした方がいいかもしれませんね。
オンオフはボタン一つでできるそうです。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:13:33.45 ID:YW7J74fy0

ETCバーで急ブレーキとサイドエアバックが作動したら笑えない。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:15:46.51 ID:u9S+FdHm0

>>428
急ブレーキでエアバッグ自体機能しないのでは？？

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:15:58.26 ID:WVzGJky80

>>424
30Km以上出して突っ込めば作動しない

ゲートの方が開かないけどなw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:17:26.02 ID:nx0+ct92i

時速30キロでゲートに突っ込むやつなんていんの？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:20:19.41 ID:S3fDqpxv0

>>427
ETCバーに対して自動ブレーキが作動する場合は衝突する可能性が高いのではないですか？
ならばETCバーに対して自動ブレーキをオフにするより、安全な速度内で通過することが大切だと思います。

それに前の車が料金所で急停止した場合は自動ブレーキが役にたちますし

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:29:20.98 ID:HjFn7mQf0

>>427
オフにするよりスピード落せよｗ　アホか。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:29:47.64 ID:u9S+FdHm0

>>432
なんにせよ安心パッケージは有益な機能ってことかな？

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:30:00.82 ID:in9OUAK10

>>431
首都高速や湾岸ではいつも30km/hで走っているがバーはまったく問題無いよ

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:31:24.75 ID:NyHktG4F0

>>434 なんにせよ、お前の命が大切なんだよ、って言って抱き締めておけばFA。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:32:55.82 ID:u9S+FdHm0

>>436
ははは(๐ ́꒪̐ꈊ͒꒪̐)そうしますかね！
やっぱこの板は重宝しますね。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:38:33.21 ID:7OD1gQt20

スゲー初歩的な質問だけどdctっていうけどペダルはアクセルとブレーキだけってことでいいの？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:47:43.42 ID:nx0+ct92i

>>438
atだよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:05:28.13 ID:7OD1gQt20

>>439
ありがとう

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:22:21.63 ID:bBY9bzFz0

ワゴン早くしろっ！
間に合わなくなっても知らんぞーっ！

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:59:15.07 ID:eKxIRrHU0

>>427
自動ブレーキの入/切ってワンボタンでできるの？
取説にはマルチディスプレイ内のメニューでって書いてあるけど。

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:16:41.61 ID:ZiynW4Sn0

>>442
どこ読んでるだよ。185Pに図でハンドルの右下のスイッチを1秒押すってあるだろ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:23:14.84 ID:WVzGJky80

>>443
それはガソリン車だけって話が出てたが？

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:25:12.19 ID:eKxIRrHU0

あ、俺HVなんだわ。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:33:44.67 ID:PZCfNbED0

>>362
プログラムもそうだけどエンジン部が非力だからってのがデカいのかもね
トヨタはアトキンソンのもふつーのも改良じゃなくて全面刷新しないとそんなに伸びしろなさそう

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:39:27.18 ID:CRl5QsBji

>>391
オーナーからは、サスが貧相でピョコピョコする乗り心地の悪さを嘆く声とブレーキペダルのストロークが明らかに少ない違和感で阿鼻叫喚だろ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:41:13.86 ID:lUkXhN0+0

>>399
40近くになると前の車が減速したのに気付かず
うぉっってなることが増えてきたから俺は付けるぜ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:44:26.58 ID:eKxIRrHU0

>>448
30km/h以下でのみ動作ってのが良いのか悪いのか。

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:50:03.88 ID:bBY9bzFz0

>>449
アイサイトやプリクラッシュセーフティに比べたらおもちゃみたいなものだな
人を対象にしたシステムでないうえに、そもそも30kmでぶつかっても大した事故にはならない
ないよりはあったほうがいい程度の機能

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:56:48.05 ID:eKxIRrHU0

>>449
渋滞中の居眠りになら効果あるかな。
でもHVってクリープしないんだっけか？
なんか無力な装備に感じてきたわ。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:01:55.88 ID:WVzGJky80

>>450
まあ、無いよりはましってところたろ
MCでその辺りは強化するんじゃない？

アクティブセーフティーと言えば、ボルボのチャリンカー検知システムが
ちょっと気になってる

一番気になってるのは、FIT3の納車日だが

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:12:20.13 ID:264KILfS0

ナビ移植するのにケーブルは使い回せるらしいから
金具だけ欲しいが金具だけの販売ってないの？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:14:53.75 ID:/cH0hu3g0

>>450
最近のクルマは10kmくらいでぶつかっても意外と大きな修理代になるよ
あった方が断然マシだよ

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:15:50.68 ID:Ht6a1TfO0

ナビメーカーの取り付けキット　

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:21:10.51 ID:HFQM2ujhi

>>367
未来から急いでやってきたからブレーキ間に合わずオーバーランしたんだな

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:23:49.02 ID:Ht6a1TfO0

ホンダは、まだ燃費の悪い車を残してる。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:24:32.20 ID:dSyEoZFp0

>>451
弱めだがクリープ有るよ

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:24:46.32 ID:Cs3pA7PN0

>>432
ETCゲートは自分が止まった瞬間
お釜掘られる事多いから事故を誘発する装置とも言える

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:25:08.77 ID:HWj6Kzp3P

追突事故は約6割が時速30キロ以下
すべての車が自動ブレーキを義務化すれば事故が約６割減る。

https://socialnews.rakuten.co.jp/link/138454

アメリカンホーム保険、自動ブレーキ割引スタート
最大5%引き、サンプル事例：車両保険込みで年3000円引き

http://jp.wsj.com/article/JJ10241443222851134443819944489583791499177.html

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:28:59.43 ID:/cH0hu3g0

自動ブレーキとサイドエアバッグで60kなんだから安いもんだろ

デラで自動ブレーキのデモしてくれれば更に安心するけどね(´・ω・｀)

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:31:23.62 ID:S3fDqpxv0

>>459
ETCで自動ブレーキが反応したことは一度もないんだけど。
どういう状況で急停止したのかkwsk

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:32:07.88 ID:eKxIRrHU0

>>461
安いよね、持続効果が眉唾なコーティングと変わらない値段とは。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:34:27.88 ID:rKKQGRu90

スバルのときはラブホの入り口のビラビラに反応して、ラブホに入れず立ち往生するとか
笑われていたけどホンダ製はどうなの？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:36:27.00 ID:66oEcjGN0

>>460
マークXでそれならフィットは1500円引きくらいかな

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:38:19.21 ID:/cH0hu3g0

>>463
いくら立派なコーティング施しても万が一の備えにはならないよね(´・ω・｀)
コーティングは入らなかった。ゼロウォーターで小まめに手入れするよ

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:39:42.63 ID:gvq4CxWM0

HVのプラスチック丸出しのホイールカバーが好きになれない
しかもすごい目立つし
みんなあれで乗るの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:41:04.12 ID:NyHktG4F0

>>467 同意。Fパケはそこが弱点なんだよな。Lパケの予算さえあれば…

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:41:48.60 ID:66oEcjGN0

のるよ
燃費の前にはダサさなんて気にならない
そもそもフィットで人目気にしてどうすんのっていう
あれより軽くて燃費が良さそうな無限ホイールは気になるけど
クソ高いんだろうな

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:43:58.31 ID:/cH0hu3g0

>>468
Lパケでもホイールキャップですよ・・・
さすがにアレは嫌だよね
Lパケでアルミとフォグ付けたらSパケと同等金額になるからSパケにしたよ
パドルとエアロはオマケくらいにしか感じてないw

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:44:14.43 ID:ReMyI0rQi

>>467
MOPのアルミよりスチールのほうが軽いからあのままでいく。

手頃な値段の社外品は、重さ見てから考えるわ

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:46:03.42 ID:baQNqvy20

>>467
Sパケだから付いてないが、そもそも他人はフィットのホイールなんか
気にも止めんと思うけどな

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:46:54.47 ID:Cs3pA7PN0

>>462
話の流れをよくよめ

３０キロで通過しようとすると誤動作する可能性が有るんだろ？

とすると止まったら事故に繋がる可能性が高いと話しているだけだ

自動ブレーキの制御方法なんてソフト次第で幾らでも変わるから
他社で大丈夫だからホンダも問題無いとはいいきれない

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:53:04.81 ID:NyHktG4F0

>>470 ありがとう。　変わったホイールは13GのSパケだった。
ホイールは何か安いの買う予定。

それからこいつで2cmぐらい下げたい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/255681/blog/31156889/
Ｔｉ２０００ハーフダウン

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:54:21.24 ID:0Nj+aJ1t0

>>468
どうせガリガリに擦るんだからキャップ変えてリフレッシュできる方がいいでしょ

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:54:54.29 ID:WcQV/I2u0

HVSが10/12納車予定で楽しみすぎる
でも初期不良も心配だな

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:01:19.18 ID:BtpwehuK0

Lパケホイールキャップが楽しみな変態は俺だけ？

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:03:36.89 ID:2jCiU0dZ0

フィットのデザイン担当した奴はホンダに恨みでもあるの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:06:42.70 ID:DYy7rfvl0

HV4WD待ちの俺にはまだ辛い日が続くな。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:07:38.35 ID:8md8o2mO0

４ＷＤは遅れる可能性が、

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:09:02.68 ID:HWj6Kzp3P

>>478
過去のデザインがお好みなら、中古車さがせばたくさんあるよ？
俺はもうあのデザイン飽きました。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:15:44.23 ID:rKKQGRu90

飽きたからって、ゲテモノ食いに走らなくてもｗ
実用車はブレッド＆バターですよ。

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:17:10.19 ID:8md8o2mO0

デザインについて、機能として困るから改善してもらいたい

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:22:22.39 ID:PZCfNbED0

>>478
社内でFIT祭り開催して部外者からもアイディアつのった結果ああなったんだって
ソース：フィットのすべて

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:22:33.93 ID:AlRFfwhQ0

月刊自家用車の増刊号ゲット。

ところで自動ブレーキ付きを納車された人で試した人いないの？
俺は付けたオプションは納車時に絶対に動作確認してから受けとるけど。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:24:33.16 ID:JC5Dum1F0

>>453

営業に聞いたら
純正アタッチメント 08B00T5A000
1575円だって

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:24:54.82 ID:HWj6Kzp3P

>>482
フィットのデザインは飽きたしアクアにしようかと思っていましたが、ＦＩＴ３を見た瞬間カッコイイと思い即決しましたよ。
ま、これは好みの問題だと思いますし気にくわないなら他の車にいけば良いと思いますよ。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:26:47.68 ID:KkHPQfPj0

>>485
対象物は？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:29:13.65 ID:8md8o2mO0

ダイハツ、スズキ、スバル、が　ディーラーで自動ブレーキの実演をやってるのに、　ホンダだけが出来ない。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:35:35.38 ID:5CaUdtT+0

まっまさか
実演した人たちがみんな他界してるとか．．．

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:42:32.91 ID:nr9hO9TWP

実燃費リッター30km超えらしいね
こりゃいよいよすごいことになってきたなｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:44:45.17 ID:VyXJnx5/0

>>485
>月刊自家用車の増刊号ゲット。

>>194にフィット満タン法疑惑が報告されているけど、アクアの満タン法について
何か書いてありますか？

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:53:22.01 ID:AlRFfwhQ0

>>488
ディーラーの壁とか。
もちろん止まらずにぶつかって壊れたら新車交換ね。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:01:11.24 ID:JBUL4CVn0

>>492
その疑惑の内容で計算してたが、色々突っ込みどころあるので無視でOK
各出版社が年末までにテスト掲載を予定してるから、それらの情報比較を待った方が有意義

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:02:19.68 ID:awjqAsh10

http://i.imgur.com/9IDduyS.jpg

フィットの驚異的な燃費の良さは、よくわかった。
そのシステムを積んだこいつを俺は買うぞ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:02:56.27 ID:264KILfS0

>>486
ありがと
それ注文してくるわ
納車までに届けば良いのだが

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:03:54.22 ID:RlZaoL9d0

アイサイトって壁に道路の絵が書いてあったらぶつかるんじゃないかな。
それに人間に対応してるから、飛び出しにも対応できると勘違いしてる人が多いけど、
スバルの解答によると人間を識別するまで数秒かかるので、横からの飛び出しには
対応できないよ。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:04:46.36 ID:3s9dSWl40

下り坂でかっとぶフィットカッコイイ！

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:06:21.10 ID:czr6NMJY0

おれもアーバン狙いだがフィットのハイブリットそのまま積まないで、多少燃費は犠牲にしていいから直噴にしてパワー重視にして欲しいな。

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:12:10.45 ID:p449ZqIu0

>>499
RS「…」

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:15:00.39 ID:RlZaoL9d0

１３６万円に値上げするなら、１．３Lエンジン廃止にして、HV用の１．５Lアトキンソンエンジンを使えばよかったのに。
前モデルの１．３Lよりトルクが分厚くなって、燃費も２４キロはいけると思う。
それにエンジンラインナップを減らしてコストダウンもできるだろうし。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:16:46.18 ID:VyXJnx5/0

>>494
だから、フィットの方は疑惑ありが確定だけど、アクアの燃費計算は
どう書かれているのという疑問

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:21:25.33 ID:rKKQGRu90

>>493
30km/h以上、5km/h以下でキャンセルだって言っていたから中途半端は速度で
実験すると壁に直行かもね。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:23:00.90 ID:u3S7mb170

>>502
＞疑惑ありが確定
これ自体がおかしい可能性もあるから無視しとけと書いたんだよ
自分で計算できないなら黙ってろ

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:27:42.76 ID:VyXJnx5/0

>>504
お前の意見なんて聞いてねえよ！
月刊自家用車の増刊号にどう書かれているかの事実を確認しているんだよ！

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:28:44.70 ID:u3S7mb170

>>505
本ぐらいてめえで買え貧乏人
なんでも人から情報もらおうとするな

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:28:50.22 ID:fjyqGFyj0

走行実験として、東京-大阪往復を高速道路を時速100キロでやってくれたらそれで良い。
時速７０キロだと、燃費良すぎになるだろ

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:34:42.18 ID:fWoJrkC80

>>477
お仲間発見
俺も結構気にいってる。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:35:03.71 ID:y3yU9Jkq0

EV走行は７０km/h前後までらしいけど、アシストは何キロまで行われるんだろうな。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:39:18.47 ID:vkgZKJORi

やっぱりアルミホイールにしたら燃費は落ちるんだろか？

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:39:57.55 ID:fjyqGFyj0

>>510
アルミホイルじゃなくて、タイヤ

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:43:17.18 ID:tgpzfXQe0

>>503
雨の日には30キロ以下でもって追突するってディラーのサービスが言ってた。

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:45:34.86 ID:vkgZKJORi

>>511
同じ15インチのアルミならどうなん？

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:51:17.22 ID:kw67M7A70

こっちでも聞かせて下さいm(_ _)m
残価設定で購入するんだけど、色はブラックでＨＶのＳパッケージ買うのと、Ｆパッケージに無限の3点キット、ホイル17インチつけたら、三年後の買い取りはどっちの方がいい？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:54:00.77 ID:O/U07/zl0

>>194
ああ、やっぱり変な事してるんだｗ
記録とってりゃ判るけど、燃費計より満タン法の方が燃費良い
なんえありえない。燃費計が10～5%ぐらい良いがデフォ。
満タン法の方が良いなんて聞いたことないぞ。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:56:00.99 ID:dhUedno20

残価設定で買う奴いるんだ。どう考えても損するぞ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:57:44.68 ID:R4ny9rUE0

>>514
グレードは査定表に明記されてる
あとは分かるな

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:01:46.90 ID:lnFcxsUb0

月刊自家用車を読んだけど、話題の7％って冒頭に書いてある「給油量に約7％足りない」ってところ？
これって燃費じゃなくて、燃料タンクの満タン容量からテスト走行後の燃料メーターの残量を引いた値より、
実際に給油できた量の方が7％少なかったと言っているのでは。
つまり燃料計の誤差のことなんじゃないの？
実際の給油量で計算してるんだから、満タン法の計算は何も間違ってないでしょ。

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:04:42.10 ID:u9sPVloF0

http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/99031/64820/77684640

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:05:17.48 ID:u3S7mb170

>>518
正解。ちゃんと本買って読んでる人は分かってる。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:11:51.48 ID:V5qHsOL60

>>514
こっちでもじゃねーよ、マルチすんなカス

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:14:01.04 ID:fjyqGFyj0

長距離だとそれなりに燃費が良いのだけど、
ちょい乗りで短距離を繰り返すと燃費が悪い。　
だから、自宅周辺だけに乗る人は、燃費が思うほど良くない。
このあたりを　事前に理解してないといけない。　

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:14:54.49 ID:rKKQGRu90

>>519
く、国沢だから！国沢だからぁ！

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:30:15.09 ID:vkgZKJORi

>>519
国沢って国産車を何時も馬鹿にするよな。
さっさと死ねば良いのに

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:33:24.88 ID:lbSiLIrd0

国沢は、フィット２を高く評価してたよ

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:35:56.03 ID:PZCfNbED0

国沢はそのうち国内向けのダンパーと欧州向けのダンパーがと言い出して
国内仕様の乗り心地はクソと言うのに3000ペリカ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:37:32.52 ID:lbSiLIrd0

欧州向けフィット３は、ディーゼルだろう。　日本にもってこいよ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:39:16.26 ID:MV2WL221I

国沢のインプレ信用する奴がここにいる事が驚きです

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:40:07.16 ID:ICEPHaV40

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530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:42:28.90 ID:rKKQGRu90

>>528
出所不明の動画は信用するんだからそりゃ不公平だよ！

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:44:41.94 ID:DRsKu+Hc0

自動車評論家の９割は糞野郎。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:48:24.26 ID:RlZaoL9d0

本当に人は見たいものしか見えないんですね。ｗ

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:50:53.08 ID:WdU1JNCP0

>>531
残りの１割とは？

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:51:47.62 ID:E3Avslre0

発進加速だけじゃ無くて、走行中にアクセルベタ踏みしたときも反応遅れるから電子制御に問題有りそうだな。
年次改良まで待ちが正解か。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:52:14.85 ID:rKKQGRu90

>>533
そりゃ伊豆半島を巡った提灯記事書いたライターでしょｗ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:58:00.89 ID:UTHv5BKt0

>>534
まさかと思うが、ATのキッキダウンのタイムラグの事言ってるんじゃないよな。
もしそうなら、恥だから黙ってたほうがいいよ。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:58:20.90 ID:RlZaoL9d0

>>534
モーター走行中だったんじゃない？
エンジンがかかってから加速を開始するまでにすごいラグがあるとは感じたけど。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:58:53.94 ID:lUkXhN0+0

意外と良いらしい1.3の燃費が気になるな

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:58:57.75 ID:UTHv5BKt0

>>536
訂正
キッキダウン=>キックダウン

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:59:38.14 ID:RlZaoL9d0

>>537
DCTでキックダウンにタイムラグがあったら、それこそ突っ込まれるんじゃないの？

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:00:47.58 ID:DRsKu+Hc0

>>533
清水和夫
水野和敏
前澤義雄

あたりは参考になる。車にちょろっと乗って
上澄みだけすくって評論する奴らと
実際車の開発やレースにドップリつかった人とでは
発する言葉の次元が違う。小沢コージとかｗw

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:08:54.93 ID:ZeTSwtye0

タイムラグの一切ないATなんてあるのか

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:08:59.04 ID:7F55zSG30

先日、フィットHV試乗した時に10kmほど運転して約22km/Lだった。
月刊自家用車の話を此処で見て、今日もう一度同じコースを試乗したが、約23km/Lだった。

比較的平坦なコースで、約60km/hで走行。
あの記事、本当なのか？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:09:52.19 ID:gug+Mlfb0

ヘリウムガスを軽量化のために云々ってのが気になっている自分がいる

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:10:28.54 ID:rAL7DnRl0

清水とかシロウトじゃねーか

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:12:49.61 ID:RlZaoL9d0

>>543
可能性としては

・広報チューン
・フィットのCMのための捏造記事
・満タン法で給油を適切にできなかった
・あなたのエコ運転がゴニョゴニョ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:14:04.40 ID:AdQdmob80

>>543
同じコースをアクアでも走ってみるべきだな。
まぁ、そのうちe燃費とかにもレポートされ始めるだろうから、気にしなくてもいい。

もちろん月刊自家用車は、その辺の怪しい週刊誌や国沢のブログとは違うから、嘘は書かないと思うけど。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:16:19.03 ID:Jv1Vyw6u0

>>541
ドライバーの清水水野と前澤を一緒にすんな

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:16:36.32 ID:7fWAZvTt0

比較的平坦なコースで、約60km/hで走行。
　↑
これで23km/&#8467;なんか今のエコカーならどれでも簡単だろｗ

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:16:56.49 ID:WdU1JNCP0

雑誌記事は、　全部がホンダの貸し出し車両だよ
貸し出し車両だから、特別に整備してある。　

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:17:27.66 ID:7fWAZvTt0

アクアもな

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:18:02.68 ID:2c6ZsDLB0

>>522
そんなこと誰でも解ってるんじゃないの？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:19:26.54 ID:WdU1JNCP0

月刊自家用車の記事は、アクアの燃費が良すぎる。　だから疑問が残る

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:20:47.94 ID:7F55zSG30

>>546 >>547
試乗したホンダカーズなんだが、なんと隣がカローラ店w
マジな話、同じコースをアクアで同じように走ったんだけど、今回のフィットの燃費とほぼ同じような数値。

正直、あの記事を鵜呑みには出来ないような気がするんだよね。
もう少し様子を見てみたい。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:22:25.05 ID:CD8tXdeE0

アクア推しアンチ勢 vs FIT3正規軍の熾烈な争い、
鎮静までにはまだ数ヶ月はかかるとみられる。
一方、既に見込み注文車を抑えてある私はそれを静かに眺めつつ、
来週の納車まで時が過ぎるのをただ待つのであった。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:23:43.38 ID:WdU1JNCP0

>>555
どのグレードの、どの色を注文したの？

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:23:59.86 ID:SuRvnz490

全方向でふの勝ち。
ガチで勝ち。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:24:32.32 ID:CD8tXdeE0

>>556
HV-F 濃銀です。

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:24:37.19 ID:/cH0hu3g0

>>554
HVと間違って13ガソリン車に乗ってたってオチはいつ言うの？

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:25:20.89 ID:NyHktG4F0

1.3のエンジンは今回燃費にふってるから、
最高出力は同じ100馬力だけど、中間トルクと馬力は下げてきてるよ。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:25:31.25 ID:PZCfNbED0

>>555
納車されて気が向いたら詳しい所感をおねがいしやす

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:27:29.05 ID:7F55zSG30

>>559
1.3なんて興味無し

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:28:33.87 ID:FrhLqkjU0

>>509
7速にもモーター繋がってるんだから何キロでも必要と判断したらアシストするだろ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:30:01.93 ID:lUkXhN0+0

>>552
アクアと比べてフィットが特にってことだろう

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:31:48.95 ID:sPl3gJrhO

俺のいくﾃﾞｨｰﾗｰは、わざわざｱｸｱ購入してたよw同時に比較出来るw
負けない自信あるんだろうね。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:32:59.28 ID:SuRvnz490

燃費はどれだけ止まらずに長距離走るか。
つまり連続400キロ走るということはまぁ日帰り遠出くらいの距離ははしらないとね。通勤や試乗でなんてありえないよ。

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:33:28.06 ID:RlZaoL9d0

>>560
馬力は下げて無いですよ。
下から上まで万便なくトルクがなくなって、CVTではほとんど使わないだろうと思われる
５０００～６０００回展でトルクを少しあげて、１００馬力に辻褄をあわせてある。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:34:42.86 ID:uwK6qvP10

HV、Lパケ乗ってきたよー普段はAクラスです

最近よく見る0-100動画が気になって0からではないけど全開させてもらったけど、速いねーストレス感じない加速ただ８秒台は微妙じゃない？
エンジン音がガラガラなのが残念だなー
燃費は気にしないけどHVをKERSみたいに使ってる感じがいいね。
DCTはSモード以外の時はスムーズだね、Sモードで駐車してる時のガクガクにはビビって営業に大丈夫？って聞いてしまった。
遮音が悪いのか少し車全体がユルい印象を受ました、運転席の包まれ感が足りないから？
それぐらいしかアラを探せない、いい車でした他は日本車のいい所満載文句なしでした
稚拙な文書ですが、FIT3いい！って事です！

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:35:39.79 ID:WdU1JNCP0

それは、リッター３０キロ走るといわれ。　買って、リッター２０キロだったら　客は怒るよ。　

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:38:36.18 ID:ecUG6/DR0

>>567
それを普通下げていると言うんだけど？
最高出力のことではなく中間出力の事！

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:42:43.12 ID:X0DLkC1E0

フィットとアクアは何で比べてる人が多いの？
同じようなHVだから？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:43:23.58 ID:CD8tXdeE0

>>561
はは、おまかせを。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:45:06.13 ID:HWj6Kzp3P

外観はＦＩＴ３の方が良いな～

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:45:39.00 ID:SuRvnz490

>>571
だいたい排気量が同じ。
カテゴリーが、同じ。
購買層も同じ。
値段も同じくらい。
システムも同じ。
なによりもメーカーが威信をかけ本気で開発した最新のシステムを乗せた車。

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:46:36.66 ID:7fWAZvTt0

フィットとアクアは何で比べてる人が多いの？

アクアというライバルがあったからこそ今度のフィットが出来たからだよ

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:47:16.06 ID:vkgZKJORi

後1年ぐらいしたらお買い得パッケージが出ると思うけど
Lパケでこれだけ付いてて他に何が付くんだろう？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:48:22.25 ID:Cmto5PTx0

ガソリンの1.5なら、ヴィッツと比較だな
同じもんでしょ？

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:49:45.94 ID:WcEA4fnvP

HVのシフトノブは衝撃的な質感だな
正直全体的に酷いレベルだけど、エクステリアと並んで酷いマジで

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:52:59.28 ID:2eCcMaPj0

教習所通ってバイクなに買うかカタログ眺めている頃が一番楽しいな

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:00:11.78 ID:7fWAZvTt0

HVのシフトノブは衝撃的な質感だな
正直全体的に酷いレベルだけど、エクステリアと並んで酷いマジで

ホントだｗ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/981/html/AQUA_0024.jpg.html

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:00:13.51 ID:ZeTSwtye0

国松って人の試乗記で6万の安パケ選択で
自動ブレーキつくだけ見たいな書き方でサイドエアバックのことを
ディスってるのは悪意あるよね

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:01:26.81 ID:Ac7+uybh0

>>576
HVFに追加でアルミ、ETC、安心パケ or コンフォートビューくらいかな。
あとシートヒーターも。

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:04:05.75 ID:V/V8jGbo0

>>580
こだわりというか工夫が何もないな、おまけにセンスもない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:04:21.58 ID:FH+qSozr0

今までにサイドエアバックで命を救われた人が居ないもの

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:05:39.21 ID:dm/R4M5v0

>>574
トヨタが威信を掛けてるのはプリウスだろ。アクアはおまけで作ってみたら馬鹿売れ！って感じ、システムも最新じゃない。でもデザインが良いから売れた。前澤さんも高評価

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:08:19.73 ID:Cmto5PTx0

>>580
ドリンクホルダーが変だな
左右が平行じゃない

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:08:32.39 ID:1LO4+Qrv0

>>580
なんで糞ダサいトヨタ式を真似したんだろうな。フィット3はすきだが、これは萎えた。普通のオートマ形式で良いのに！トヨタコンプレックスを感じる

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:08:49.45 ID:WcEA4fnvP

>>580
これも酷いな
HVってマジでぼったくりなんだな

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:11:08.75 ID:1LO4+Qrv0

なんだよ、アクアのかよ。アクアの方がマシだろ。
それともここの人達はトヨタの丸パクりのシフトノブの方が良いとでも言うのか？

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:13:01.00 ID:SuRvnz490

プラスティッキーという言葉はアクアのためにある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:14:24.95 ID:+5mUzuYF0

んー　個人的に内装のデザインはアクアの方が酷いとは思うわ
外装はアクアの方が無難なんだろうけど、面白みはアクアの方が無いね
いずれにしても、フィットの外装もうちょっと何とかならん買ったのかとは思う

内装デザインはフィットの方が好きかな
旧型フィットのガキくささもないし

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:17:46.67 ID:+5mUzuYF0

つうかもうレバーにする必要が無いんだから、ボタンにすりゃいいのにな

一部の輸入車なんかはそうだし、トムスかどこかもプリウスなんかのシフトを
ボタンタイプにするアフターパーツ出してた気がする

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:18:12.33 ID:WcEA4fnvP

>>591
醜悪を極めたアクアと同レベルなのが正直なところ信じられない
先代のゴミみたいなインパネとか、出っ歯のフロントがマシに見えるなんて想像もしなかった
内装はタッチパネルとシフトノブしか覚えてない

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:22:05.82 ID:SuRvnz490

先代はボコボコスイッチるいが飛び出していてプラスティッキーだし洗練されてるとは言い難いが新作はスッキリシンプルで質感UP。もう比べてはダメなくらいレベル上がった。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:23:36.27 ID:7fWAZvTt0

決めるのはあなたです。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/981/html/AQUA_0024.jpg.html

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/613/905/html/Fit_3rd_035.jpg.html

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:24:24.25 ID:WcEA4fnvP

>>594
すっきりって全部タッチパネルに押し込んだだけじゃないか
正直全く使いやすくもないし、センスがないのをフラットなパネルで誤魔化してるだけ
他社ほどのセンスは期待できないにしても、まだスイッチが手探り出来る方が良かったよ

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:24:39.47 ID:SuRvnz490

アクアの内装は近年稀に見る安っぽさだよw

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:24:58.62 ID:1LO4+Qrv0

>>593
フィットの内装デザインも褒められたレベルじゃないと思うが。。。
400万以上のクルマ乗ってる身としたら、日本のコンパクト車の内装なんてゴミクズ。どーせ期待してないら、せめて収納が充実してくれれば良かったのに。
フィットの内装ガーとか褒めてる奴らはどんだけ糞なクルマしか乗ってないの？って思う。
ちなみに、俺はその他はフィット3に満足してるよ

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:25:13.88 ID:NyHktG4F0

そういやアクアはキーレスどころかドライブインフォメーションでさえ
オプション扱い。
こいつはマジで30万引きしないとフィットに比べて割高過ぎる。

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/509/981/html/AQUA_0033.jpg.html

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:25:14.17 ID:+5mUzuYF0

>>593
まぁデザインの好みがあるからなんとも

アクアの内装デザインは現行ヴィッツと同じ感じだしね　ヴィッツ自体が若い男性に
アピールするようになって、一気に内装がガキくさくなったから
先代ヴィッツまでの女性を意識したデザインの方が、万人向けだったと思うわ
少なくても内装に関して、フィットはそういうイメージは無いかな　だからマシだとは思う

ただ質感云々はしょうがないとはおもうよ　ってかコスト考えると多分㍉

500万クラスの輸入車でも質感は終わってるよ
フィットはコンパクトで普及車だし、まぁ時代の流れなんだとは思う

お金がある人は業者にお願いして、アルカンターラとかで内装はり返ると
かなり感じは違ってくるとは思う
そこまでお金かける車じゃない気はするけどｗ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:25:26.38 ID:SuRvnz490

>>596
だって音声認識だからスイッチいらないじゃん

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:25:59.91 ID:P7Jeq5k20

タッチパネルは危険。　事故の元　

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:26:44.20 ID:RlZaoL9d0

女の子はタッチパネルで爪を割らないようにね。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:26:46.16 ID:2c6ZsDLB0

>>592
同意。
シフトレバーがあると従来の感覚になっちゃう。
レジェンドのナビのプログレッシブコマンダー？みたいなダイヤル式のほうがわかりやすい。
フィット1台しか無いなら良いけど複数台所有してると面倒くさい。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:27:59.66 ID:1LO4+Qrv0

>>597
フィットも同レベルだろ。レベル30のクルマ乗ってる身としたら、レベル3のアクアもレベル8のフィットも、所詮同レベル。
いい加減無理して優越感に浸ろうとするのはやめろ。
エクステリア、燃費、そして走行性能、フィット3は他に良いところがたくさんある

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:28:44.13 ID:rKKQGRu90

>>601
指でスイッチ押せばいいだけのところを一々口に出して喋るのって億劫だよ、実際。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:29:54.27 ID:9+uD3sf/0

レベル３０って何？観光バスの運転席かな？

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:30:25.48 ID:1LO4+Qrv0

>>604
ジャガーもせりだりして来るダイヤル式だよな。フィットもそれにしたら完全にトヨタに勝ってた。
だが現実は、プリウスの丸パクり。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:31:30.64 ID:SuRvnz490

>>606
暑いとこ寒いとかいってりゃー言いだけなんだからどんな馬鹿でも爪の伸びたねーちゃんでも問題ないだろw

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:31:53.41 ID:1LO4+Qrv0

>>607
二ちゃんねらに分かりやすい様に例えてあげたんだよ。好きだろ、そういうドラクエ？みたいなの

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:33:14.87 ID:9+uD3sf/0

>>610
サンクス、でも１００分の３０も１００分の８もたいして変わらん気がするが

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:33:16.68 ID:CD8tXdeE0

もう他車をディスるのやめなよ。プリウスがハイブリッドを世に広めてあれだけ
売れたからこそ、今のフィットがあるんだと思うよ。プリウスもフィットもいい車だよ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:33:33.18 ID:rKKQGRu90

>>609
実際やってみろよ、面倒くさいんだから。音声認識童貞がｗ

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:33:37.71 ID:dvqTljQeP

マイチェンでロボットアニメのように叫ぶだけでSモード・スイッチONになります

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:34:52.84 ID:+5mUzuYF0

>>608
何を持って完全なのかわけわからんな

分解してスイッチ見たわけではないのではっきりとはわからないけど、
ヘンテコスイッチでもない限り、ちょっと電子工作できるやつなら、自分でボタン化なり
ダイアル化なりすぐ出来るだろう

質感は問題になりそうだけど

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:36:40.98 ID:1LO4+Qrv0

>>611
なぜいきなり100が出て来たのか理解しかねるが。。。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:38:17.94 ID:1LO4+Qrv0

>>615
ハイブリッドのシフトのセンス、質感、先進性で完全にトヨタに勝てる。
自作も出来るだろうが、そういうのは大概壊れるだけの改悪だろうね

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:43:11.34 ID:+5mUzuYF0

>>617
んなこたーない
わからずに突付くからそうなる
部品だって他社製の部品をそのまま使えることだってある
思い込みだけで話してるのがわかるよ

シフトのセンスってなに？
あなたが話してるのって見た目だけの問題じゃないの？
例えジャガーと同じ方式をとったとしても、質感とか、操作感は別の話だよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:44:10.12 ID:xPiimEU20

タッチパネルとか音声認証とかもうアホかと
初代Ｆｉｔ（エアウェイブも同じ）のオートエアコンパネルがわかりやすくて使いやすいんだよ
http://www.typer.jp/upload/save_image/03301806_5156ab303c96f.jpg

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:48:29.81 ID:awjqAsh10

http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1482582/

国沢ですら総合評価90店、アクアより乗り心地良く静かと誉めてるじゃないの。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:48:48.26 ID:+QWwePNK0

ハイブリッドのSパッケージは外装だけRSなの？
中身は普通のハイブリッド？

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:53:51.98 ID:+5mUzuYF0

どんだけこのスレ雇われてんだよ
他車なんで基本どうでもいいだろうよ
どんだけ意識してんだよとｗ

>>621
シートの柄とかのことならそうだよ　外装も全くRSと同一かどうかは知らない
ホンダに装備一覧表あったから、そこで比較できるよ
お金払うと特注でRSの内装にしてくれるかは、知らない(多分無理)

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:56:14.36 ID:uA8fLHV80

ライトの明るさについての情報がないんだけど皆は問題なしなのかな？
夕暮れに試乗車で試したらハロゲンは絶望的に暗くてＬＥＤはハロゲンに比べたらマシだけどそこまで明るいとは思えなかった。あと白くて雨の日がどうなんか不安。

ついＬパケにしてしまったけど、Ｆパケにして社外HIDにしとけばよかったかなとちと後悔

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:59:33.14 ID:fWoJrkC80

他車なんて名前すら見たくないのに、実車がまだ少ないからかフィット自体の話があんま出てこないんだよな。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:01:30.18 ID:CD8tXdeE0

>>623
同意。
前スレでもあったけどLEDの明るさに不満があっても改善しようがないから、
ハロゲンをHIDに換装した方が救われるかも。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:06:16.44 ID:IjkQrXgU0

>>595
フィットのはデザインはまずまずだな。プリ公の丸っこいシフトスイッチより
10倍いい。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:07:53.69 ID:lxFg3y4cO

RSのLEDライトはローだけですか？
ハイはどうなるの?

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:09:02.27 ID:TBeHmVxs0

タッチパネルエアコンが嫌なら　買うな　乗るな

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:12:55.33 ID:NJ9wXEvKP

タッチパネルエアコンは寧ろ魅力的だった

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:14:41.57 ID:NOkMw6M40

FOPナビも日本語表記で現在地や決定などのボタンが
付いてたらつけてなかった

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:16:49.02 ID:TgJq0zeM0

>>626
どっちも糞だろボケ

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:18:04.80 ID:TgJq0zeM0

>>618
何をムキになってんだよ。分かったから、ごめんね

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:22:54.68 ID:IjkQrXgU0

>>631
お前の好き嫌いを押し付けんなクズ

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:23:26.90 ID:ti+XJlXK0

国沢もサスが渋いとか言ってんじゃん。
サスペンションガーとかレッテル貼りしてたやつ息してるー？

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:29:03.53 ID:960Ecy0j0

日本で売れるのは確定してるけど
あとはアメリカなどの欧米でプリウス並に認知されて売れるかどうかだな
でもアメリカ人はハッチバック嫌うからな

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:29:43.39 ID:M/1u7ghy0

たのむ
フィットの中の人
ＨＶＳ4ＷＤの発売にはシートヒーターを付けてください
北海道には必須なんです

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:35:22.24 ID:jypYNK2K0

動き出しが遅すぎる
ECUチューンで何とかできるかな？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:50:12.74 ID:960Ecy0j0

前の１．３は盛り上がる楽しいエンジンだっただけに
新型は大人しくなってて残念
普通に乗るには十分のパワーだけど
ただ前の１．３みたいな低速でのモッサリ間は全然なかった
むしろ新型のほうが低速はトルクフル
でもHVと比べたら遅いね

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:05:12.30 ID:99g+SyA/0

もう早くも中古が出てきたぞ
http://ncar.carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/honda/fit/

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:11:59.39 ID:WyLhH49S0

>>637
動き出しはモーターのみ
ECUとか関係ないから

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:17:18.74 ID:Uhvu1dAe0

>>637
俺もそう思った。
ガソリンの１．３Lと同じ感覚でアクセル踏んでも同じように加速してくれなくて歯がゆかった。
多分Sモードにすれば問題ないのでしょう。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:17:25.91 ID:R2/DqPsUP

一速からクラッチをバキッとつないで大トルクで前に飛び出たいとかでもない限り特に問題ないような
これがタイプRならホイールスピンを起こすぐらいのパワーがないと物足りないだろうけど

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:12:15.91 ID:nH132zYe0

>>641
Sモードにしても駄目だから問題なんだよ

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:26:00.53 ID:trkJVMzj0

15X最強ということか

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:44:18.19 ID:kR8kHRxS0

プリウスも純正ナビなら音声認識でエアコン操作できたけど
ぶっちゃけステアリングのエアコンボタンしか使わなかった
ステアリングにボタン付けるほうが億倍便利だと思うんだ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:51:53.05 ID:TgJq0zeM0

実際、ハイブリッドと15はどっちが走りがいいんだろ？

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:06:16.88 ID:5QxeC05Y0

>>646
何のために試乗車があるんでしょうか

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:08:14.35 ID:aMYotNua0

>>647
15は試乗車置いてあるの?

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:36:38.77 ID:sDAnqBW50

>>642
そういう人はMT車にすればいいだけの話なんだよな。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:13:52.50 ID:6d6yDRTR0

15X Lパケ、本日納車です。嬉しくて、もう起きてしまった。反面、廃車となる初代フィットとの別れは名残惜しくて、最後に少し走って来よう。

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:24:58.07 ID:TgJq0zeM0

>>647
うちの近辺はハイブリッドか13しかないんだよね。だから、乗った人の感想聞きたい。
ちなみに、ハイブリッドはかなり気持ちよかったが、ワインディングは走れない店しか無い

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:30:52.21 ID:KocuNdcV0

下取りはアクアのほうがいいぞ。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:36:15.39 ID:OZZMss++0

昨日、趣味の荷物(20Kgほど)を積んで、ECONオン、エアコンAUTO23-24度、ナビ使用、音楽をがんがん効きながら、
市街地約10％、高速約10％、車が少ない夜の国道約55％（標高300m位の峠2カ所あり）、海沿いの高低差230mの
アップダウンが激しい国道が約25％の割合で、約280Km走行したんだが、(HVLパケ＋FOPナビ＋安心)
家について車のモニター表示みたら、燃費32.5Km/L、走行可能距離あと約830Km以上だって。
今回初めてハイブリッド車を買ったんだけど、これはマジびっくりしたわ。月刊自家用車のデータも納得だわ。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:56:10.03 ID:o+IXN9fI0

>>645
ステアリングボタンはアクアにもあるね
まぁプリウスのステアリングそのまま流用してるっぽいからそこが強みなのかもしれないけど

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:20:42.02 ID:Uh+iNohg0

>>650
寝不足になって事故るなよｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:26:49.16 ID:L96EFNHL0

>>653
トヨタのJC 08計測だと40km/ℓを軽く超える車を36.4km/ℓという数値で販売するホンダの底意地の悪さw

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:55:39.28 ID:YjSo8jfQP

>>653
すげぇ・・・
実燃費で32.5Km/Lいくとか、フィット３すごすぎるわ・・・
なによりすごいのは、あんな広い室内空間と燃費を両立させてること
どっかのトヨタの、室内空間を犠牲にして、燃費に振ってる車とは違う
そこまでしてもフィットにかなわないというｗｗ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:06:25.10 ID:Rs5+S6UDQ

FIT3の燃費計って14%も甘いんだってよ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:07:13.96 ID:mdyuBtZD0

>>657
そういうホンダの営業社員みたいなレスばっかで買う気失せるよ、逆効果

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:09:01.35 ID:uPcPkEb10

アクアちゃん息してない

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:16:30.99 ID:o+IXN9fI0

しかし、ドアの鍵穴何度みても不自然だなぁ
まさか中でフックが回って車体に引っ掛ける構造じゃないよなw

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:17:32.90 ID:Fgjn93JQ0

問題はかっこだけだな・・・

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:24:53.31 ID:mdyuBtZD0

>>660
クルマが息するわけないよ、
幼稚園からやりなおしておいで

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:25:14.74 ID:YB4SH5W90

初回からバリエーション大杉だよなあ
それぞれを差別化するために余計なコストかかってる
ガソリンとHVでそれぞれ、最廉価版、特別装備、RSで、計6種類もあればじゅうぶんだったのに
浮いたコストで内装をもう少しなんとか

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:29:15.68 ID:L96EFNHL0

次のプリウスはJC 08計測で37.4km/ℓで実燃費が35km/ℓ加速と室内空間を犠牲にせずetc
トヨタの中の人も大変だなぁ(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:30:19.32 ID:o+IXN9fI0

>>663
エンジンが動いてれば吸気と排気してるから息してないとは言えない
アクアが息してないのは電池走行してるからだろ

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:31:16.29 ID:9EHHZO4O0

>>653 ID:OZZMss++0
>>657 ID:YjSo8jfQP

同一人物

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:36:59.23 ID:mdyuBtZD0

>>666
そういうことか、ごめんね
確かにEVモードだから息してないね。
たまにある「アクア息してない」とか言うコメントはそういう意味だったのね。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:38:22.97 ID:s4BpyZPL0

>>653 うちのスーパーカブ90ccよりも燃費がいいんですが、どうなってるんですかね？ｗ
俺も納車楽しみだな

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:43:00.22 ID:8H2H0+yFI

>>653
かなり燃費良さそうだね
社用車で日頃プリウス乗ってるけどそんな燃費はまず不可能。
元々ホンダは、カタログ燃費と実燃費の差がトヨタより少なかったしね。
まさか、ここまで燃費良いとは思わなかった。
今回嫁用にHV Fパケ契約したが、納車楽しみ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:45:01.78 ID:o+IXN9fI0

アップダウンが激しいってハイブリッド車にとってはあまり負荷じゃないんじゃね？
下りに充電するんだし
まぁ変換効率は100%じゃないのは分かるけど

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:46:26.40 ID:uvmk1YrM0

>>650
　おめでとう。自分も15Xの4WD買う予定なので、乗ったら感想きかせて。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:50:44.16 ID:L96EFNHL0

あと一ヶ月チョイか～
待ってる間も楽しいんだが早く乗りたい！

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:56:19.50 ID:ilJPnxD60

俺この車が届いたら彼女とドライブに行くんだ・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:57:33.22 ID:M5guggR90

>>664
ターゲットは「みんな」って言ってるんだしこのくらい選べるようにするのはしょうがなくね

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:59:25.08 ID:L96EFNHL0

俺も来たら慣らしがてら往復400キロ走る。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:04:08.80 ID:Uh+iNohg0

本当に実燃費が３０ｋｍ／L 以上だとHV嫌いの俺でも思わず買ってしまうかも？

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:05:00.92 ID:izLlN4ij0

試乗しに行って、やっぱり外観のデザインに残念さを感じながらドアを開けて中に
入ったら、ナビ周辺のデザインにまたガッカリ・・・・
昭和時代のカシオのラジオみたいなデザインはなんとかならんのか・・・・
平成生まれには何言ってるのか分からんと思うが、あれは無いだろと思った。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:06:51.59 ID:fKZmMMQW0

今乗ってるインサイトは燃費表示10%甘く出るんだけど新型フィットはどうなの？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:07:16.69 ID:N2SYT4c8i

本日のデサインガー頂戴致しました。
m(._.)m

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:08:20.78 ID:SS2iRq6L0

みんからとかe燃費の情報も秋頃からの測定結果が反映されるから、よい結果になりそう。
問題は冬だな。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:08:30.57 ID:9EHHZO4O0

>>679
>>658

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:08:48.18 ID:54fCc3Va0

>>678
アクアの内装の記憶を呼び起こしてフィットに座ると天国だよｗ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:11:28.59 ID:7fTzylVvi

FOPナビにタッチパネル式エアコンだと
そのカシオのラジオには似ないと思うよ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:11:44.30 ID:F8+nyH0c0

カシオのラジオってなんだろ・・・

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:14:00.00 ID:NEfW+ch+0

試乗車の実燃費リッター２１
街乗りの実燃費はこの数値前後だろうな
３０とか長距離でストップアンドゴーの少ない道でないと無理と思うよ

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:14:03.26 ID:izLlN4ij0

>>684
ボタンとかの事じゃないよ。
あの角張ったデザインが昔のラジオ体操に使ってたラジオみたいで印象が悪い。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:19:14.74 ID:N2SYT4c8i

こんなイメージ。60年代の人が想像した2000年代のイメージ。レトロ調の未来。http://i.imgur.com/ZdVnFUm.jpg

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:20:51.58 ID:DqzkWfSw0

俺が試乗した試乗車は9.9ｋｍ/Lだったわ・・・・

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:21:18.03 ID:i75kdrgI0

>>656
ホンダは低燃費を追求した。良い車を造ろうとした。
トヨタはモード燃費上での低燃費を追求した。売れる車を造ろうとした。

この差だね。

>>668
666は分かってで書いたと思うが、そういうことじゃない。
あんたが2ちゃん初心者だから分からないだけで、昔からある表現。上の方にAAあっただろ。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:22:49.06 ID:aBeJV65R0

ステップワゴンクラスの室内空間でリッター30k走る車がほしい
FIT3HVを2モーターにしたらいけそうな気もする

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:23:31.16 ID:ilJPnxD60

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:23:43.03 ID:F8+nyH0c0

２００１年宇宙の旅？

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:25:19.41 ID:N2SYT4c8i

俺の二代目フィットですら裏道休憩なしで100キロも走れば23km/ℓは走るからね。それが近所の買い物Onlyになると10.5km/ℓ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:26:09.15 ID:o+IXN9fI0

>>690
>>668も分かってて書いてるとしか思えないが

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:29:44.90 ID:L96EFNHL0

実は燃費よりもモーターアシストによる
加速の方が楽しみだったりします。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:31:27.95 ID:i75kdrgI0

>>695
どうでもいいけどさ。分かってたら>>663みたいなこと言わないだろ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:33:10.12 ID:aBeJV65R0

俺は燃費が重要なのでベースグレード
結果軽くなって最強の加速も手に入る

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:36:11.94 ID:8BtNI3ng0

>>580
定かじゃないけど、たしか前にホンダってこのシフト批判してなかったっけ？
結局裏でヨタと繋がってるとかねーよな…

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:44:38.19 ID:RIX+vcx40

>>698
計算方法が違うらしい

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:44:54.64 ID:o+IXN9fI0

>>699
いや、それアクアのシフトレバーだし
フィットHVのレバーはホンダ憧れのプリウスのレバーの丸パクリだし
パクッてるけどレバーの配色がこれ
http://trend-entame-news.com/wp-content/uploads/2013/03/7e05f637af38599505b117c9dbf501ea-300x268.png

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:54:30.20 ID:VdZSTkRP0

HVのシフトレバーはなんであんななの？
未来的だと思ってんの？

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:57:11.31 ID:RweC6k8eO

>>695 >>697
なるほど
上り坂のアクアは断末魔の苦しみで喘いでいる状態ということね

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:58:57.70 ID:xx1b/7FN0

ちょっと似てたらパクリと言う輩。
アクアのユーザーは悔しさが滲みでてるねｗｗｗ

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:00:01.77 ID:7fTzylVvi

愛車アクアでドライブよりもフィット叩く方が楽しいのは理解できる

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:05:58.54 ID:8BtNI3ng0

>>701
勘違いか。ごめん

まさにこれだわ
なにが良くてこうしたのか

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:07:49.41 ID:CIBmp5jG0

ヒーター付きシートカバーあるけど、これってあんパケと排他利用なんだな。
あ、でもフロント/リアセット各 \73,500だってw。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:09:51.17 ID:ciUSbMkO0

今度はシフトレバーガーさんか
まぁ毎日毎日ご苦労様です。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:10:17.02 ID:NOkMw6M40

サイドエアバック付くからか

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:12:26.39 ID:HN2PCNcO0

マニュアルミッションの車を運転した事がないのだろうか？
たとえば、変速レバー
見なくても、触るだけで現在のギヤがわかり、見なくても操作できる。
そういった、大事な部分をないがしろにしてはいけない。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:13:57.97 ID:mwUQ8UJG0

寄居工場でのHVS生産情報は無いのかな
早くしないと納期ますます膨れ上がるぞ

>>701
うむ、まさにフリーザ様だった
使いづらいと思ったけど試乗2回して慣れました
ブレーキはもう一回乗れば慣れそう

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:14:29.80 ID:IOwFOy8O0

>>710
シフトインジケーターの一つも見ることが出来ないメクラの方ですか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:15:24.86 ID:o+IXN9fI0

>>710
現在のギアは触る以前に分かってろよｗ
プリウス風レバーはみなくても同じシフトに対し同じ操作ってことでMTを意識したんだとは思うけど

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:33:32.07 ID:KPuBlTpz0

無限バンパーエアロつけるなら、やっぱフォグライト付けた方がいいのかな

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:45:31.76 ID:CIBmp5jG0

16インチでさえ無ければ HVS+4WDで決まりなんだが、未だに悩んでいる。
あと2ヶ月とちょっとか。

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:45:56.21 ID:7+mLJNsf0

>>710
同意。
体が覚えてるって大事だよね。
こういう感覚のない、頭だけで覚える人には問題ないんだろうけど。

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:46:32.88 ID:DqzkWfSw0

不意にリバースに入って焦った

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:51:15.02 ID:6InTElz50

>>688
この映画、建物とかのデザインは近未来的なんだけど、服のデザインが古いんだ。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:55:36.68 ID:1fwhjpFY0

>>554
月刊自家用車の記事では、平均車速46km/hを超えてる。
普通の試乗コースでは、なかなかこんな平均車速をキープできないだろうな。

それでも、相対的にフィットの燃費が良いのは間違いないけど。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 09:59:18.48 ID:ti+XJlXK0

>>707
THX!
道理でセルフ見積もりにシート出てこなかった

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:02:49.22 ID:yrSnQcio0

ディーラーの前で実車を見たけど、写真で見るより全然カッコいい。
ポリバケツカラーは毎日が楽しくなりそう。

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:05:08.41 ID:5aetbzG90

>>674
画面から出てくるといいな

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:08:19.93 ID:DeLy/PgS0

>>687
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/32/d5/fece91282f82129ac7e3862259ce2ac3.jpg

うむ
確かに古臭いなw

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:18:21.14 ID:h0ORiY2C0

文句あるなら自分でデザイン、開発してこいよカス

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:20:22.02 ID:DqzkWfSw0

自分の好きにデザインしても量産コスト、利便性とかでださいデザインに修正を余儀なくされる
それが日本のメーカー

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:21:24.28 ID:gw0krynAi

そうかな？ゴテゴテボタン付いてるのはカッコ悪いと思うんだけどな。ほとんどすべてがステアリングで操作できるし何か問題でも？と。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:23:20.20 ID:L96EFNHL0

エアコンのタッチパネルガーご頂戴致しました。m(._.)m

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:24:09.25 ID:AsYVsYEp0

>>721
オレのもポリバケツカラーなんだが正直注文書書いてからも
コレでよかったのか結構迷うこともあったしDに入庫してた実車見ても
ハデだなあこりゃ失敗したかと思ってたんだがここに貼られてた
カラリと晴れた青空の下路上で走ってる写真見てこれだよって思った

新型フィットに良く似合う
確かに毎日が楽しくなりそうなボディカラーだと思う

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:26:32.78 ID:TA1c0Gqu0

ポリバケツカラーって青空バックにしてみるとステルス機能発揮しそう

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:28:49.05 ID:L96EFNHL0

メタリック感がなくてパール感があるのが今回の青の良いところでもある。だこらメタリック感が欲しかった人は？となるが
ブリリアントスカイブルー乗ってたけど飽きるよ。メタリックな青は。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:34:18.93 ID:ti+XJlXK0

スカイブルーは女性が乗るとか家族と一緒に乗るのに凄い良い色だと思うが
男一人で乗ってるイメージが湧かない

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:35:28.91 ID:L96EFNHL0

結局無難でスポーティなイメージの白選んでしまう。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:50:16.56 ID:Ra7y9nhQ0

俺は黒にした。
前はフォグとポジＬＥＤで開口は目立たないし、後ろも同色なんで開口は
意外と目立たず、良かったぞ。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:53:19.08 ID:AsYVsYEp0

それぞれ自分が気に入ったカラーが一番だと思う

それより納車早くしてけろっ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:55:17.50 ID:wlv+fKFQ0

ティンテッドシルバーって意外と白っぽくて緑っぽくて茶色っぽくて買えない
無料のシルバーは話にならない
本当の（？ｗ）ガンメタ色作ってくれないかな

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:56:34.87 ID:fNSIpAK10

HVにちゃんとしたタコメーターがほしい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 10:58:26.23 ID:L96EFNHL0

>>736
俺としてはS2000ぽいデジタルメーターのままがいい。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:01:16.31 ID:x1gpMfEu0

FOPナビは交換がめんどくさいという理由でDOPにしました。
DOPナビの装着イメージを見てみたいのですが、
145VFiを装着した写真はどこかありませんか。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:02:39.31 ID:7+mLJNsf0

暇なので質問させて
アクセサリーモードとパワーオンの違いって、メインバッテリーが使われてるか使われてないかの違いであってる？
パワーオンしても、アイドリングストップするからエンジンは止まってるのですよね(充電時除く)。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:02:56.92 ID:L96EFNHL0

>>738
車内電話とか問題なくつかえるの？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:02:58.87 ID:6InTElz50

OBD2コネクタはどこにあるんでしょうか

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:04:25.23 ID:i75kdrgI0

好みの問題ではあるがデジタルメーターなんてどこがいいのか分からん。
一番駄目なのは、常時表示じゃない所だ。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:04:54.37 ID:h0ORiY2C0

>>736
燃費の為にコンピュータが制御してくれてんだし、逆に表示してくれなくてもいいと思う。回転数を運転手が気にする必要なくね?

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:07:28.65 ID:L96EFNHL0

>>743
回転数意識するならMTだけど音で判断出来るからいらないっといったらいらないなw

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:20:03.44 ID:BU9bC6Bx0

タコメータはほしい。　

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:25:48.51 ID:uFoRuYt/0

>>739
暖気が完了していない場合にもエンジンがかかる

747 ：653：2013/09/21(土) 11:29:52.05 ID:OZZMss++0

>>667
653を書いてすぐ寝たので、657は俺じゃないよ

ハイブリッド初めての俺が運転しての燃費だから、テクニック持ってる人はもっとのびるのではないかと思われ。
坂道の上りは確かに燃費がみるみる落ちるが、下りでそれ以上に稼ぐ感じ。しかし、回生で電池が一杯になると
エンジンが回って、エンジンブレーキが働くみたいなんだけど、その分のエネルギー回収ができず、
なんかもったいないなあと思った。電池に容量があるのでしょうがないんだけどね。
月刊自動車の記事は、初めまさかと思って斜めに見てたんだけど、実際同様の燃費を目の当たりにして、
これは納得せざるを得ないっていう感じだった。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:30:37.84 ID:7sGl7Dw80

大して車に興味のない家族が乗って走行中いきなり回転が0になったらビビるだろ。
表示消して気にせず運転するのが正解だよ

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:33:18.10 ID:7+mLJNsf0

>>746

なるほど。
最初はしばらくエンジン動いて後は止まるのですね。

アクセサリーモードではエアコン動くのかとかいろいろ気になってくるけど、パワーオンしとけってことかな。
アクセサリーモード使う場面が思いつかないや。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:38:00.50 ID:7+mLJNsf0

エンジン作動表示の時に、エンジン回転数とモーター回転数の両方を表示してくれたら、面白いのに。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:45:23.42 ID:50lwomS5i

>>650
いいないいなー画像うp待ち！

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:48:33.43 ID:mwUQ8UJG0

シルバーがダメって人多いけどそんなにおかしいかな？
汚れ目立たないしデザインにも合ってると思ってシルバーHVS買っちゃったよ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:50:03.02 ID:50lwomS5i

>>678
俺は逆にワクワクしたけどな
ま、初試乗ってことでかもしれないけど
面構えはやっぱ好きだわ

今日はアクアでも試乗してくるかなと思ってる

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:52:18.63 ID:AsYVsYEp0

>>752
シルバーも良い色だよ
ポリバケツかシルバーか悩んだし

自分が良いと思って決めた色が一番！

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:52:39.73 ID:0jYt81iTi

さっきHVL試乗してきた。
リアサスのバタ付きが感じられる、軽自動車の乗り心地だった

まぁ実際安物だからしょうがないけど、スイフト並みのサスセッティングされていればいい車なんだけど。

燃費以外にプリウスに勝る点もないし、ここで絶賛してる人は、他の車を知らない初めて車買う人なの？

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:55:09.43 ID:uoUd2Nnh0

サスペンションのアームがうんたらかんたら

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:56:19.52 ID:yfBghqOK0

で、ナビはMOP,DOP,社外どれがいいの？

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:56:23.19 ID:K7hcByxf0

シルバーええやんけ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:56:35.12 ID:RsMauCYq0

ドイツ車がどーのこーの

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:56:46.88 ID:fGPBTqAK0

サスガー登場

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:58:01.24 ID:5aetbzG90

>>747
IDカッコいいな

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:58:26.67 ID:Uhvu1dAe0

車体がひょこひょこするのはホンダの伝統。
フリードでも、ストリームでも、オデッセイでも同じ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:58:29.89 ID:mwUQ8UJG0

>>757
MOPでしょ
インターナビ、ETC、バックカメラ（3点ビュー）、ハンドルリモコン
4スピーカー（しょぼいかも・・・）、USB差し込み2点

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:58:33.58 ID:TA1c0Gqu0

>>755
ナゼにプリウスとの比較？？？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 11:59:46.23 ID:mwUQ8UJG0

>>764
アクアとの決着が着いたからからじゃね？w

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:01:26.49 ID:7sGl7Dw80

>>755
なんでプリウスにしなかったんだ？？

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:02:10.40 ID:jCCceb0r0

無限エアロだとやっぱ白が一番いいかな
濃い青も候補だけど39歳のおっさんだしな

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:02:16.32 ID:F8+nyH0c0

ピョコピョコ、ひょこひょこがうんたかかんたら

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:03:17.45 ID:yfBghqOK0

>>763
でもＭＯＰだと工賃が別に発生するんでしょ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:03:41.71 ID:RsMauCYq0

>>755
アコードおすすめ

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:04:51.32 ID:IOwFOy8O0

>>757
こだわりが無いならMOP
運転中も自由に操作したい・させたいならDOP
↑+安く済ませたいなら社外

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:08:29.84 ID:wITg9bMB0

ガツンガツンの頃よりはええで

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:08:54.32 ID:mwUQ8UJG0

>>769
DOPナビで同等装備の方が高く付くよ
DOPでも工賃とられるでしょ

社外品が一番安いけど一体感が乏しいのが難点
でも故障しても載せ換えが楽って利点もあるね

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:09:17.34 ID:7sGl7Dw80

>>769
工賃発生しないよ。するのはDOP。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:10:30.90 ID:bJAAF8wpO

最初嘲笑の意味だったポリバケツ定着しててワロタw
アベノミクスが定着過程したのと同じw

フロントグリルと合うと思ったんで銀にしたけど、実車見ていまさらポリバケツにしたいと思ったorz

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:20:01.59 ID:AsYVsYEp0

>>775
初めポリバケツって表現見た時なんだよーとか思ったけど
実際ポリバケツカラーだしドラエもんやら色々言われてるけど
自分で決めた色だから今はポリバケツ表現どんと来いです

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:21:07.96 ID:aBeJV65R0

ポリバケツくらい気軽に使えるツールとしては皮肉になってない
むしろこのクラスで高級気取りなほうが恥ずいだろ

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:24:20.01 ID:ba8Bvcaj0

デザインイマイチでうんこ臭いクルマ
フロントからはゲロが出そう

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:24:30.19 ID:H88xKFG40

もっとうすい黄色がよいな、白っぽい感じ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:29:42.91 ID:LzYsd3zz0

>>778
無理しないで、病院行って調べてもらえ。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:30:21.16 ID:s4BpyZPL0

>>763
USB差し込みってMOPのナビつけないとないわけ？
HVのFパケ以上ならつくと思ってた。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:34:59.09 ID:6RflX3ivO

動き出しが遅いのは
踏み間違えのためか

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:37:28.16 ID:Uhvu1dAe0

飛び出し防止のセッティングじゃないの？

784 ：317：2013/09/21(土) 12:39:25.70 ID:gHL1aBxy0

今まで汚れの目立たなさを考えてのシルバー系や、ブルーグレーなど地味な色に乗ってきたので、
今回は思い切って派手目のミラノレッドにした。
他人の目などすぐ意識しなくなるし、乗り続ければ愛着もわくはず。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:40:12.59 ID:XpeDWGG80

>>778
お前、毎朝鏡見てゲロ吐くのか。大変だな。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:44:06.82 ID:trQdLKOk0

あー考えれば考えるほどFパケじゃなくLパケにすれば良かったと後悔してる。ローンも契約しちゃったし…戻れないよぉ。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:46:00.65 ID:0atbrJXL0

最近のホンダデザインがあまり良くない。　
変に奇抜な方向へ行くだけで、悪くなっている。
機能性に溢れるなら奇抜でもよいが、そうでも無いらしい。
ホンダさん、もっと地道にがんばってほしい。

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:48:56.89 ID:t0B2GJ+M0

デザインガーに方向転換

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:51:04.96 ID:7v/oxFxbI

凄い時代になったな。通勤用のジョグポシェと同じ燃費か。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:51:09.98 ID:yfBghqOK0

>>773
>>774
そうだった工賃掛かるのはDOPの方だった
すまそ

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:53:12.55 ID:+EAo3Ev90

ズバリ、今注文して納期はいつかしら？

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:54:47.61 ID:yfBghqOK0

今でしょ！

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:55:30.05 ID:0atbrJXL0

>>791
ガソリン車は早い
ハイブリッド車は来年初め

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:57:37.95 ID:+EAo3Ev90

>>793
ありがとうございます
ハイブリッドは不具合が出ないか気がかりではあります

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:58:21.13 ID:cnpxohcG0

シフトは潔くボタンの方が良かったな
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/005/433/074/5433074/p1.jpg?ct=f5ad7e32dbf7

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 12:59:02.17 ID:7+mLJNsf0

>>781
DOPの場合、USBジャックはオプション。工賃込みで1万近くかかる。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:03:09.56 ID:nhd2A1Ppi

納車されてきたー！
HVL、8/8契約です。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:05:02.70 ID:23NYA3ao0

http://minkara.carview.co.jp/userid/165303/blog/31133680/

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:07:47.51 ID:1Tjz0Ia60

ＦＩＴ3の顔つきはガンダムの中に出てきそうなデザインなので
俺は好きだわｗ　もちろん量産型だが

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:10:52.78 ID:csjcwoD70

>>795
一目見てめんどくさそうに感じる
どういうセンスしてんだよｗ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:14:39.19 ID:nhd2A1Ppi

797ですが納車されて即、ミッションとブレーキにエラーが出ました。
ディーラーによると本田技研からの通知では20km以内にそういうエラーが出る場合があり、ディーラーでシステムリセットすれば治るとのこと。そんなに気にするほどのエラーではなさそうですが、直近納車の人は発生すら可能性ありそうですね。
あと、HVは生産に遅れが出ていて納車がやや遅れる傾向にあるみたいです。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:15:07.97 ID:7sGl7Dw80

>>798
ただのマツダ信者だろ。ほっとけ

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:25:24.98 ID:lxFg3y4cO

新型RSはアイドリングストップ付いてるの?

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:31:16.87 ID:s4BpyZPL0

>>796 ありがとうございます。オプション扱いだったんですね。
標準であるものと思っていたのでちょっとショックｗ

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:32:32.84 ID:ba8Bvcaj0

価格コムレビュー悲惨だな
また、黒は指紋が目立ってイマイチのよう

フィット完全終了

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:35:04.99 ID:5RjAwSYX0

まだ試乗車しか走ってるの見たことないや

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:37:12.97 ID:s4BpyZPL0

http://www.honda.co.jp/navi/option/portable/usb/

連投すまぬ。これは高いｗ

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:48:39.04 ID:yd7lJs0b0

>>805
一人で完全終了しとけ韓国人

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:50:46.74 ID:CvEwvO/Q0

初期登録組の納車が始まったな

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 13:59:09.21 ID:tVfNkJdD0

HVLパケに試乗してきた。
Sモードにして乗ったら、ご機嫌だな。
特に、減速時にブリッピングしながらシフトダウンするのは感心した。
普通のATのような再加速時のキックダウンが無いから、まるでMT車でH&Tやってるみたい。

1.5L程度の車がこんなに元気に走るから、昔のライトウェイトスポーツを彷彿させるようで、楽しかった。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:08:07.92 ID:6RflX3ivO

動き出し悪かった件はスルー?

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:13:17.51 ID:c4W7+OJ/0

>>797
納車、はやっ！
追加オプションなしだから早かったとか？

多少遅くなっても不具合が治ったものを納車してほしいとは思います。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:30:47.56 ID:B5ycjh/iO

初期ロットなんて長期テストのモニターだもんなあ。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:33:16.46 ID:pU8Vg6pa0

よし、決めた‼
アクアのMC後辺りに対抗して少し値下げしてくれそうだったら買おうと思う
利息馬鹿らしいから家族から金借りて一括で買ってやる

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:33:22.47 ID:lwVw+kbqi

初期受注4万台の中には、各ディーラーへの見込み受注が相当数含まれているようです。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:35:09.26 ID:aBeJV65R0

MCで劇的に変わるなら買いなおすだけじゃん
今の状態でも不安なのはDCTの耐久性くらいだし
3年以内なら無償修理だし

817 ：317：2013/09/21(土) 14:36:48.52 ID:gHL1aBxy0

スレ見てるとHVはLパケ買ってる人が多いな。
俺は予算上、LEDライトもクルコンもいらないかなと割り切ってFパケにしたけど。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:40:57.41 ID:0J0W/n1e0

>>801
どういったエラーだったの？
それでディーラーに行ってシステムリセットすれば直るって
なんだか意味不明です

なんらかのプログラムやマップを書き換えるのか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:43:04.22 ID:e5fX0unS0

クルコンは絶対いれておくべき
高速で一回使うともう無しの車は買えないよ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:43:32.60 ID:G3SsjIGu0

誰か13G買った人いない？

13GLパッケージ買ったんだけどみんなハイブリッドで疎外感…

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:46:09.10 ID:aBeJV65R0

高速乗らないな
どこも値上げするみたいなことになってるし
どうしても時間が惜しいとき以外は国道走るわ

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:50:39.57 ID:nhd2A1Ppi

>>812
インターナビ、安心付きですよ。受注開始日入力だったから相当早かったのかもしれません。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:53:00.60 ID:nhd2A1Ppi

>>818
納車初期にエンジン回し過ぎるとDCTの保護が働いてエラーが出るみたいです。20km走行以降は起きないトラブルだとか。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:56:30.15 ID:aBeJV65R0

エラー出るたびにディーラーいかないといけないの？
ディーラーでリセットすればもうでないの？

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:56:34.46 ID:8JTOYxTx0

地味に時計と外気温計がついたのは既出？
(´・ω・`)

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:57:11.53 ID:mdyuBtZD0

>>678
インテリアのデザインについては、はげどう。質感ガーとか言われても、ありゃセンスなさ過ぎ。
エクステリアは好みが真っ二つに分かれる。大衆車でそういうデザインが良いとは思えないが、俺はすげー好き

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:57:57.58 ID:0J0W/n1e0

>>823
なるほど
納車されて20kmも走らないうちにレッドまで回すとかしなければ
出ないエラーなんですね

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:58:28.86 ID:uFoRuYt/0

>>819
追随型でも無いから有っても大して変わらない気がしてる
まあ、Sパケ契約したから付いてるんだけどｗ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 14:59:33.11 ID:aBeJV65R0

保護いれないといけないあたりやっぱDCTの耐久性は気になるな

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:02:52.23 ID:D0t5101t0

>>819
日本にクルコン使いこなせる奴っつーか意味を正しく理解できる奴はあんまり居ないよｗ
アダプティブじゃないと意味がないとかすぐにアホが湧くからｗ
俺もフィットのクルコンを便利に使ってる一人だけどね。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:03:46.29 ID:UbTIMjVa0

慣らし運転どのくらいする？
俺は1000KMまで

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:05:03.47 ID:Uhvu1dAe0

乾式クラッチのあたり取るまでの措置じゃないかな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:07:29.94 ID:yfBghqOK0

お前ら年度末に俺が買うまでバグだし完了しとけよ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:11:28.32 ID:nhd2A1Ppi

>>824
リセットすれば出ないって言ってた。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:13:37.34 ID:nhd2A1Ppi

>>829
初物満載だから、こんなもんかなとも思ってるw

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:14:34.12 ID:30UPE5CF0

半年点検くらいで初期トラブルはコンピュータにインストールし直せば収まるし。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:14:58.03 ID:nhd2A1Ppi

>>832
まさにそんなようなことを言ってました。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:16:12.93 ID:NEfW+ch+0

クルコンなんかあっても使わない
無駄な装備の一つや

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:19:46.23 ID:H1wtcmQm0

消費税が上がる前にフィット買っとけよ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:21:55.20 ID:FPkmI2lJ0

フィットのような従来型のクルコンは、高速で80㎞/h以下とかほぼ他車に抜かれる速度であれば快適。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:24:23.88 ID:ogOfYjSFO

>>820
23日に、1.3GL納車だ魚！

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:25:35.77 ID:aBeJV65R0

クルコンって維持だけで60ｋに設定した場合アクセル踏んでも60k以上でなくなる機能とかはないよね？
結構試乗した感気づいたら速度出ちゃってた感じだからスピード違反怖いわ
スピード違反防止装置になるならほしい

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:30:19.25 ID:wlv+fKFQ0

>>807
工賃込みで「一万近く」だったらまだ良いよ
俺の寺では１４ｋ以上の見積もりだったので止めた
USBは無ければ無いでも済むし

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:31:57.84 ID:aBeJV65R0

シガーソケットに1000円前後のUSB変換アダプター突っ込めばいいだけだしな

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:33:59.46 ID:wlv+fKFQ0

俺は日本ではクルコン使ったことは無いな
北海道とかド田舎だったら使うかも

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:35:11.86 ID:3lPLtwZC0

golf6に乗ってた自分でもHVS買えば満足できますか？

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:39:11.24 ID:6InTElz50

>>844
いやいや、>>807のUSBはナビの拡張なんで充電だけじゃない。
>>843つけた。8インチナビにUSBにHDMIにナビ連動ETC。FOPナビのほうがはるかに安かった。とほほ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:39:21.22 ID:0+8i9OvT0

>>807
エーモン USB接続通信パネルホンダ車用
これなら\1,400だよ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:39:52.18 ID:D0t5101t0

>>842
何を言ってんだおいｗ
60キロにセットしてアクセル踏まなければ良いだろう。速度落としたいときは
手もとのキャンセルボタンおせばアクセル離したのと同じ緩やかな減速だし
手元で一通りのアクセル操作が出来るもんだと思えばいい。
1.5キロステップで速度調整もできるからよっぽどのどんくさいアホじゃない限り
車間も微調整できるし。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:40:46.50 ID:kX/4iE04O

クルコン前の車に最初からついてたけど、一回だけ使って、それから一回も使わなかった
これを有り難がるバカは死んだ方が良いw

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:42:27.44 ID:Uhvu1dAe0

>>849
アクセルで調整したほうが早そうだな。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:42:46.76 ID:0J0W/n1e0

>>849
クルコン一度使えばその便利さに気づくよね
なければないで良いけどあれば凄く役立つ装備

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:45:07.27 ID:aBeJV65R0

>>849
停車から交通の波に乗れるくらいの加速で60kでとまるの？
町乗りで60k以上出ないようにしたいんだが

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:47:48.84 ID:30UPE5CF0

クルコンなぞ使って居眠り運転しないと良いが。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:52:28.80 ID:D0t5101t0

>>851
アクセルは速度を加減しかできないがクルーズコントロールは速度を直接設定できるんだが。
その意義が分らんやつには使いこなせない。前の車に近づいたり離れたりして無駄な燃料を
消費するがいいさ。

>>853
そんなアホな機能はないわｗ
速度アラームでも付けろ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:54:58.12 ID:Uhvu1dAe0

>>855
道路の傾斜にあわせて律儀に速度を守ろうとするクルコンのほうが燃費がごにょごにょ。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:56:30.64 ID:aBeJV65R0

じゃあクルコンなんかいらねえな
追従機能ついてるならまだしも

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:58:23.69 ID:Uhvu1dAe0

クルコン付けるなら右足のフットレスト、最低でも右足を楽におけるスペースが必要。

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 15:59:17.04 ID:0J0W/n1e0

>>856
このご時世速度キープする重要性に早く気が付いて欲しい
高速道路の渋滞の多くの原因は上り坂などでの速度低下だよ

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:05:44.71 ID:aBeJV65R0

高速の渋滞なんて事故と料金所以外であるの？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:08:45.19 ID:D0t5101t0

>>856
それはクルコンが悪いんじゃなくて傾斜に応じて速度を選択できないおまえが悪いｗ
速度維持することが過負荷で燃費が悪化すると思うなら設定し直せばいい。
俺は坂道で減速したら減速した速度に再設定してるわ。cancel > set 、２回ボタンを押して
再設定するのに１秒も掛からんが。

ほんまにクルコンの意義が分って無い奴ばっかだなあ。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:12:43.84 ID:0J0W/n1e0

高速で漫然と運転して速度キープとかの意識ゼロの人大杉

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:12:54.84 ID:LfrYX5Yk0

20年以上前からクルコン付の車乗ってるが
マジ使わないから。
右足アクセルの上にそっと乗っけてるのも疲れるし
それといって、右足アクセルとブレーキの間に置いてると楽だけど
万一の時ブレーキ踏み損なって危険。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:13:03.38 ID:7sGl7Dw80

俺クルコン使ったことないから教えてほしいんだけど、
アクセル固定だと速度が落ちるような上り坂の場合
クルコンONで走ってるとエンジン回して速度維持するの？
それともエンジンの回転固定で速度下がってくるの？

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:14:44.79 ID:0J0W/n1e0

>>864
速度維持しようとするよ

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:16:05.86 ID:wlv+fKFQ0

日本の環境下でのクルコンの無意味さに気づいてないやつがおるな

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:16:46.32 ID:Uhvu1dAe0

スレ違いが多くなってきたのでフィットHVの話題だが、
クルコンONの状態でもモーター走行モードに切り替わるのだろうか。

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:18:47.32 ID:wlv+fKFQ0

>>867
その方が燃費が良いという計算になればそうなるだろウ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:19:01.83 ID:D0t5101t0

>>864
FIT2CVTの場合はコンピューター任せ。速度は坂にさしかかって一旦大きく落ちてから
アクセルオンで速度を戻そうとするからその前に自分でアクセルを踏んで速度維持して
やった方が速度変化は少ない。アクセルを踏んでもクルーズコントロールの設定は
キャンセルされない。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:21:05.13 ID:aBeJV65R0

よくわからないけど町乗り中心ならいらんってことだよね
高速よく乗る人ならLパケ以上はほしいってことかな

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:22:30.47 ID:7sGl7Dw80

>>865
ありがと。アップダウンあっても速度維持できるのは便利そうだね。
ただ、クルコン付いてなくて登りで速度落とすような車が前にいると使えないか。
自分が先頭ならいいけどそうもいかないから難しい所だね。

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:23:53.91 ID:kX/4iE04O

クルコン、バカには必要な装備なんだろw

あんなもん要らねーしwwwwww

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:24:28.74 ID:D0t5101t0

うちの近所に河川沿いで信号が無くて快適に走れる道路があるけど、いつもネズミ捕りやってるｗ
40キロ制限なんだが、俺はナビの速度計で確認してクルコンを時速48キロにセットして走るんだが
数字がずっとぴったり48キロのまま。捕まる心配も無く快適だ。
これを人間がやろうとすると大変だし、実際にみんな結構捕まってるｗｗ

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:24:50.19 ID:mCo+sRdA0

>>810
サスが落ち着かないピョコサスだけどな

あれなんとかならないか？
試乗は我慢できるが100km以上移動したら腰悪くするレベル
みんな10分程度の試乗だから気づかないんだろうね

長距離でも乗り心地いいのはスイフトかスプラッシュだけだな

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:26:18.07 ID:D0t5101t0

クルコンを使えない低脳猿が必死だなｗｗｗ>>872
まあ最低限の知能がないと使えないだろう、クルコン。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:27:24.13 ID:0J0W/n1e0

>>871
>>869さんも言ってるけど右手の親指一本でその辺の調節とか
パパっと出来るから便利

もちろん渋滞した高速では意味が無いし速度キープの意識が
低いクルマが多いのが残念だけど

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:27:43.05 ID:wlv+fKFQ0

>>870
高速でも東名や首都高みたいに全車線車間距離無視ダンゴではクルコン無意味だよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:28:06.37 ID:kX/4iE04O

>>873
その話、前も聞いたわカスwwwwww
そんなもんアクセルでキープ出来ないなら車乗るなよカスwwwwww
車乗る資格なし

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:28:07.16 ID:5y5+4oWK0

クルコンはエンジン／ミッション等の制御と連携していて、クルコンがセットされると
車側ではクルーズ状態と判断されて、省燃費モードになるのではないかと思う。

フィットではないが、エリシオン（3L車)では、クルコンがセットされると
気筒休止モードを極力維持する制御になる。
フィットHVも、EVモードを多用したり、エンジンのVTECが省燃費モードになるのでは
ないかと推測する。
つまり燃費を良くしようとしたら、クルコンを多用した方がいいと思われる。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:29:09.74 ID:JC7Lt1ks0

クルコンは昔から
アクセル踏んでも解除されないが、ブレーキでは解除される

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:30:42.19 ID:wlv+fKFQ0

結論：クルコンは田舎専用快適装備

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:30:51.63 ID:kX/4iE04O

いや、マジで使わねーしwwwwww
有り難がるキチガイはオツム弱いんだろねwwwwww

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:31:16.98 ID:JHu03iT60

Sパケってやっぱ燃費悪くなるんかね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:32:06.17 ID:wlv+fKFQ0

>>880
でもボタン一つでレジューム

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:33:18.18 ID:kX/4iE04O

クルコン、使ってる俺イケてるって勘違いしてるかと思うと笑えますなwwwwww
バカに相応しいオプションwwwwww

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:34:05.14 ID:D0t5101t0

まあホンダは軽にまでクルーズコントロール設定してるし、非常に有用で使ってもらいたい装備だと
思っているのだろう。分らんやつには分らんだろうから議論は止めるがまあそういうことだ。
レスを見ていてもクルコン使いこなせないやつは色々と非常に残念な奴だな。。。。。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:34:36.49 ID:aBeJV65R0

>>883
あれだけカタログに近いと
実燃費ベース比で5k
FLで2kは落ちそうだね

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:38:18.40 ID:kX/4iE04O

使いこなすだってwwwwww
自分で使いこなしてる、カッコいいとか思ってるかと思うと
笑いが止まらんwwwwww

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:40:24.88 ID:5y5+4oWK0

そうだな、クルコン使いこなせないヤツに無理して使えというのもバカバカしいね。
ただ高速でクルコン使って定速巡航している私の前で、速度がふらつくのだけは勘弁して欲しいね。
上り坂で追いついて仕方なく追い抜くと、下りになると逆に追い越して行って、また
私の前に入り、また上り坂になると・・・の繰り返しはうんざりするよ。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:42:31.28 ID:gkzz3GwD0

>>736
トヨタHV車への文句は別スレでやろう＾＾

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:43:27.76 ID:VP4chCvX0

>>874
へえ
まだ納車された人が珍しいくらいの車に、サスのせいで腰が痛くなるほど、もう100km以上も乗ったんだ。

妄想アンチも、もう少しマシな嘘吐きなよ。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:44:03.18 ID:UZnvyYOX0

クルコン：田舎専用装備
安心パケ（自動ブレーキ）：老人専用装備

都市部に住んでいる爺、婆以外には両方不要装備
ついてれば使うかもしれないけど、金を追加してまで必要な装備じゃない

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:45:19.12 ID:QHpx+b4r0

新しいものをやたらと否定してる方が
ジジイ脳だけどね

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:48:01.15 ID:mrtQbzq80

クルコンは、高速道路やそれに準じる道路で使うよ、
だから、高速利用が多い人には必須、
町内専用の人には不要。

簡単なことです。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:49:33.42 ID:mwUQ8UJG0

俺、クルコン初めてだけど使い方覚えて使いこなしたい。
パドルも同様で滅多に使わないと思うけど使いこなしたい。

せっかく標準装備なのに使わない、使いこなせないなんて勿体無い

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:49:50.67 ID:5JgK0wIR0

渋滞の主な原因は、上りやトンネル進入時、自然にスピードが落ちるのが原因
料金所が原因の渋滞は全体の僅か1％なんだと
http://www.w-nexco.co.jp/traffic_info/trafficjam_comment/index2.html

全ての車にクルコン標準装備したら、渋滞はほぼ無くなるなｗ

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:50:04.88 ID:kX/4iE04O

>>886
軽に設定してるから必要な装備？
アホかwwwwww
ただ単に利ざやが良いから設定してるだけだカスwwwwww
おまえらみたいな、情弱のバカから金取れるからなwwwwww

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:50:33.77 ID:mrtQbzq80

>>891
サスの調節が悪い。　後部座席に米俵２個を置くと良くなる。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:51:19.97 ID:mrtQbzq80

>>895
むりすんな。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:52:57.50 ID:mrtQbzq80

>>883
悪いです

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:55:27.82 ID:mwUQ8UJG0

>>899
無理？アホなの？
何事も無駄とか使わないって決めつけすぎじゃね？
もっと前向きな思考持とうな

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 16:56:28.50 ID:LEajFRBS0

>>892
無印かFパケのオプション無ししか買えない人が、
買えない理由を買わない理由に正当化しようと必死なんだね。

安心パッケージなんか、任意保険一年分程度で買える。
FとLの違いはクルコンだけじゃない。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:01:03.30 ID:i75kdrgI0

1人おかしいのがいるから、クルコン否定派はおつむが弱そうな感じだな。
積極的に欲しい装備じゃないが、いちいちてめー基準で否定せんでもいいと思う。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:01:09.76 ID:D0t5101t0

>>896
アメリカ製のカーナビというかハンディGPS使ってるんだけど、英文マニュアルに
「クルーズコントロールを使ってスムーズな運転、燃料節約を心がけましょう」って書いてあったりするから笑えるｗ
アメリカは技術に対する意識が違うなあと思った。まあアメリカはほとんどの車にクルコン付いてるけど。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:01:38.94 ID:kX/4iE04O

>>902
また、買えないとか言ってるwwwwww
金なんか、お前より持ってるけど必要ないもんに要らないと言って何が悪いカスwwwwww

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:02:35.21 ID:mrtQbzq80

安心パッケージは、ボケ老人専用だよな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:02:50.88 ID:mCo+sRdA0

>>891
くらい。。。と例えてるだろうに

文章読解力もないのね

そのくらい出来が悪いということなのに

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:04:17.92 ID:yd7lJs0b0

>>905
ID:kX/4iE04O

一人で火病してる韓民乙ｗｗｗ

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:05:21.72 ID:mrtQbzq80

草はやすのが多い人は、　頭が弱い人。　自認してますか？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:10:15.49 ID:NkSLX63E0

>>905
今時、どんな車でも上位グレードには当たり前のように付いてくるクルコン、
欧州や日本でも大型車では標準装備されようとしてるプリクラ、
そんな物を必死で否定する人が、
金は有るけど買わない人なの？

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:11:38.43 ID:8H2H0+yFI

クルコン使いこなせない馬鹿がいたとは。。。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:12:13.98 ID:43M6Fj/N0

アンチが居なくても荒れるのがhondaクォリティ。
クルコンは否定すべきものではないけど、無くても別に困らないもの。
利用者という分母が増えると居眠りやボーっと運転による事故が増える懸念あり。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:13:21.54 ID:mrtQbzq80

タッチパネルは、事故の元　

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:16:07.10 ID:NEfW+ch+0

むか～し、プレリュードにクルコン付いてたけど、実際に使うこと無かったけどな
そんな言うほど便利な装備じゃないと思うけど

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:16:26.73 ID:C6YMTy9d0

>>907
普通の人が10分程度の試乗では気が付かないような問題に、あなたは気が付いてるんだ。

凄いね。さすがだね。アホだね。

スレチだが、アクアの酷さなら10分程度の試乗で判る。

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:19:20.24 ID:19IR0+FQ0

Sパケ納車待ちのシャトルHV海苔だが
IMAでは高速で燃費を追及する場合
クルコン使うよりマニュアルのほうが良かったので
結局使ってない

今度のHVシステムではどうなるか
納車されたら試してみたい

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:19:20.57 ID:30UPE5CF0

サスペンションガーに文句つけても糠に釘。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:20:32.50 ID:ts6KNVjd0

サスペンションガーはタイヤの空気圧が高いと思うｗ

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:25:39.36 ID:yfBghqOK0

>>872
もし○○km以下になったら爆発する爆弾を仕掛けられたときのことを考えると
あながち無駄でもない

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:30:43.52 ID:JHu03iT60

ハイブリッドを3年ローンで買おうかと思ってたけど
そんな価値ない車な気がしてきた

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:31:04.71 ID:c5Qvc9iPI

フィットより乗り心地悪いと書かれたアクアの立場が&#8226;&#8226;&#8226;

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:31:48.96 ID:uFoRuYt/0

>>919
で、その爆弾の設定速度は時速120kmな訳ですね

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:32:14.16 ID:iFSSyqfHi

>>915
ダメなものはダメと認める心がないと
進歩することはできない

フィットのピョコピョコサスはダメなのです

ノートにすら乗り心地では負けています

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:32:58.44 ID:43M6Fj/N0

>>919
キアヌ乙

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:37:02.32 ID:43M6Fj/N0

>>923
あの程度の乗り心地に文句言うなんて面倒くさい奴だねぇ、
重箱隅突付き男かお前は。俺なんて軽トラでも文句言わず乗っちゃうよ？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:37:56.22 ID:QHpx+b4r0

サスに関しても
新型はけっこう力入れてるみたいだね
市場しかしてないけど
良い感じになってたし

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:39:03.00 ID:VdZSTkRP0

俺のヴィッツ(NCP131)の方が速いと思うのは気のせいですか？

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:39:27.81 ID:Umz103pF0

>>920
たたが200万程度の車を、3年ローン組まないと買えない事のほうが問題だな。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:42:33.24 ID:43M6Fj/N0

>>928
カネコマな人ほど燃費いい車を選ぶのがいいかもよ？
長く乗るほどランニングコストは抑えられるし。
トータルでは軽の方が安上がりかもだけど。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:43:13.10 ID:D3LDRDAu0

>>919
高倉健主演の新幹線大爆発を思い出した

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:43:48.62 ID:NEfW+ch+0

>>928
日本は税金、保険料がどんどん高くなって貧乏になってきてるからな
軽すら買えない層が増えてくるぞ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:44:13.67 ID:ohwPSpoT0

>>920
金を貯めろ。　今は貯金してな、モデルチェンジしたなら、検討しろ。　それまでは、金を貯めて待て。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:44:49.43 ID:wlv+fKFQ0

クルコンは田舎では便利な装備だよ
だけど市街地住民には無用の長物
フィットでレジャーに行くわけでもないし
でもそれ以外はLパケが気に入ってしまったから仕方ない
けどやっぱり無駄なものかわされて原辰海苔

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:45:27.59 ID:QHpx+b4r0

他人のお財布事情なんてどうでもいいけどね
それに首を突っ込む人間はゲスだと思うけど

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:45:58.30 ID:ohwPSpoT0

ホンダは、悪徳高価なオプションで商売するからなぁ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:47:00.39 ID:ohwPSpoT0

フィット３が、借金してまで買う価値があるか？　無い。

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:51:28.64 ID:4F2kzb660

ぴょこサスこそホンダの味や
文句あるなら、スイフトかデミオでも乗っとれ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:51:41.93 ID:IOwFOy8O0

その文章力を改善してから周りを煽ろう

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:52:39.56 ID:yfBghqOK0

HVよりも今乗っている初代1.3から1,3Gにどれくらい進化を感じられるかに興味ある

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:52:57.52 ID:MrXBiSq8i

HVの燃費、グレードによって随分と差があるのを知ってちょっとガッカリ。

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:57:31.90 ID:ohwPSpoT0

>>939
現在の燃費は？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:58:39.51 ID:43M6Fj/N0

>>940
測定区分の違いでウェイト量が違うせいらしい。
実燃費がどれくらい違うかはもう2ヶ月も待てば
多数のユーザーインプレが集まるはず。

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 17:59:12.38 ID:ba8Bvcaj0

フィット完全終了のお知らせ
時代は新型アクアへ

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:01:26.03 ID:LfrYX5Yk0

クルコンに関しては、長年付いてる車に乗ってる奴は、不要かあまり使わない。
クルコン童貞や初心者は使いたい、よく使ってる。
こういう結論でいいよな。
まあ好きにしろという事で。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:01:27.24 ID:6fLGKM7V0

>>937
正論

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:06:22.61 ID:XcxbqREF0

>>945
正論だわな
、改善の努力を失ったホンダに、価値が無い。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:06:49.32 ID:yfBghqOK0

>>941
１４ｋｍくらい

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:08:57.66 ID:xjGuiJHM0

俺の初代13Gは、12キロ切ってるw

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:12:53.35 ID:9EHHZO4O0

>>877
>高速でも東名や首都高みたいに全車線車間距離無視ダンゴではクルコン無意味だよ

その通り！
単なる定速走行クルコンは役立たず！
トヨタのレーダークルコンやスバルのアイサイトのように前車追従機能だと
安全走行できる。

FIT3のあんしんパッケージが前車追従に対応していないのは安心に手抜きしている

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:20:04.13 ID:ogLIH1+S0

>>946
このスレ卒業お疲れ様でした
二度と顔出さないでね

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:35:28.37 ID:de+9yGZm0

>>949
別にトヨタだけじゃなく、ホンダにもレーダー式クルコンはあるけど、
ダンコ状態で、前車追従型クルコンなんて役に立ったっけ？
前車だけじゃなく、割り込みや併走車や対向車を見分けるのも怪しい。
逆に十分な車間距離を保てる状況なら、追従型でなくてもいい。

まぁ、どんな状況下でも使えるクルコンが登場したら、その頃はプリクラも確実な動作が期待できるだろう。
ついでに車線逸脱防止も。
全部合わせたら自動運転が完成だ。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:38:35.26 ID:mdyuBtZD0

クルコン便利だよ。俺は都心高速以外の高速道路移動が非常に多いから無いと右足が疲れる。無いと速度維持のために右足に神経使って、メーター見て無いといけないし。
ただ、楽過ぎて眠くなる

むしろ、LEDとハロゲンを自由に選べないのが俺にとっては致命的、見た目的に

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:40:17.77 ID:ba8Bvcaj0

フィット完全終了のお知らせ
不具合多発でリコール近しか

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:40:33.90 ID:kR8kHRxS0

LEDは4つ目になるから虫っぽくてキモい

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:45:13.30 ID:yF9Kll7p0

うちの通勤範囲だと、常磐道とか東関道とかで渋滞してないときは使えるかなクルコン。京葉道、お前はダメだ。
田舎の一般道は、車少ないけど、クネクネ曲がってるので、アクセルワークで荷重移動できないから、使いにくいと想像。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:45:46.28 ID:UbTIMjVa0

エヴァ2号機と思え

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:47:30.36 ID:j4r8OX7n0

ここまでインプレッサの登場なし。
フィット購入層だと、インプは全く競合しないんだね。
見てたら俺の2.0.AWD アイサイトとは、燃費が倍ぐらい違いそうだーw

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:48:16.67 ID:mdyuBtZD0

>>954
Lぱけ以上はLED強制だよね？
装備はLばけ以上がいいんだか、見た目はマイルドなハロゲンにしたい俺。
結構印象変わるんだよなー

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:50:16.51 ID:80f0LB3M0

FIT3見に行ってきたがHVは欲しくなるな、でも鍵穴がど真ん中なのは
違和感を感じた、隠してくれていいんだぜ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:52:01.35 ID:mdyuBtZD0

>>955
一般道はよっぽどだな。
やはり、東名、新党名、新名神、中国道などなど、距離で言うと田舎をぼけーっと走る高速道路が日本は圧倒的に多いから、使えるシーンは多い。中央道なんからかなりのテクニカルコースだから、クルコンには向かないけど

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:53:13.31 ID:KqE4Tbyn0

>>959
あの穴を埋めるオプションが欲しい。
ホディ同色の塗装が必要だから、何千円もしそうだけど。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:53:55.79 ID:9EHHZO4O0

>>951
>逆に十分な車間距離を保てる状況なら、追従型でなくてもいい。

だから、>>877にあるように混雑している状況下で使える場面が限られると
いうこと。
俺は年5回以上東京・大阪間を往復するがトヨタのレーダークルコンを100%動作
させていて疲労度が以前と比べて格段に低下した。
次に買い替えるとしても必ず前車追従クルコンを選択するつもり。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 18:57:47.05 ID:mdyuBtZD0

>>962
代車がアイサイトのレガシィだったが、便利過ぎて困る

旧いクルコンは前に遅いクルマがいると色々迷う

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:02:11.00 ID:KqE4Tbyn0

>>960
IMAのMTで、アップの続く道をクルコンで走ってたら、
バッテリーが空になって速度が維持できなくなった。

シフト操作するとクルコンはオフになる。
だから、クルコンはATのほうが相性が良さそう。

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:04:12.27 ID:wetjaraa0

アナガーはバンパーだけじゃなくて、カギアナガーもいるんだな（笑）

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:09:28.85 ID:9EHHZO4O0

>>964
>バッテリーが空になって速度が維持できなくなった。

それは、IMAの制御がタコだという証拠だな

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:12:57.70 ID:UZnvyYOX0

>>902
必要な人には必要なんだろうって言っているだけなんだけどなぁ
都市部に住んでて下駄車として使う目的だから
俺はいらんってだけ

欲しいんなら自分のには好きに付ければいいじゃない

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:14:48.55 ID:Esv3KITE0

たしか、ＩＭＡフリードのプログラムミスで上り坂で充電するらしい。　
そのプログラムをホンダが隠してるらしく、　要求した人だけにコード書き換えを行うらしい。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:15:34.08 ID:OCC2uTbyO

クルコンガー

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:18:45.37 ID:EtVLk7Vp0

あのやたら草生やすクルコンガーは居なくなったのかな？あの草のせいで馬鹿にしか見えないんだけど、識別しやすくて良い。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:20:04.07 ID:XNbIiVWD0

余裕で1タンク1000km走るフィットすげーな

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:22:11.88 ID:LM2qqcIEP

フルオートエアコンのタッチパネルかなりプラスチッキーだね。すぐ子傷付きそう
スマホみたいな質感だと良かった

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:27:47.96 ID:g48L+caA0

>>972
キャノンのプリンターみたいｗｗｗ

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:27:57.47 ID:a5wJEIQI0

今買って納車いつぐらい？

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:28:37.52 ID:bZoP+B2p0

クルコン興味なし。
あんなの怖くて使わん。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:29:08.87 ID:Esv3KITE0

>>974
HVの4WDだと、来年

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:29:45.31 ID:tCrKO9qh0

>>820
俺は1.3GFパッケージ素の。来週納車予定なんでナビとか検討中、楽しいな。
ガソリンの方が自然な感じだったし、安くてイイ。トランクもHVより広いし。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:30:58.63 ID:ba8Bvcaj0

貧乏人ガソリン車

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:31:06.41 ID:IAk1rDXY0

>>972
シフトセレクターのマットシルバーのメッキも数年でハゲチョロけてきそう。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:32:28.28 ID:xGPCshkR0

クルコンで賑わうなんて全くここの住人レベルが知れるわ
一体何年前の装備なんだよ。

そのうちパワステ、パワーウィンドウでいる要らない騒ぐ気か？ｗ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:34:08.89 ID:mwUQ8UJG0

自分のHVSは12月初納車予定だからそれまでに不具合出て改善してくれればいい
もう納車された方は不具合をしっかりデラに伝えて下さい。お願いします。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:37:25.22 ID:YXWAbfBc0

ゴミみたいなフロントでFITも終わりや
ホンダは３代目でやらかす

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:38:43.57 ID:aX42PezZ0

ホンダに関して言えば、レジェンド等のレーダークルーズ以外、首都圏の高速では使えない。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:40:49.48 ID:KqE4Tbyn0

>>966
アシスト無しでは6速で速度を維持できない登り坂が続いただけのこと。
トルコンやCVT乗りには理解できない状況だろうな。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:55:08.08 ID:y6INKbpLI

ただのクルコンは、他の車のながれより少し遅い速度に設定して走ると良い
のんびり走る人には重宝される

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:57:45.30 ID:Uhvu1dAe0

車雑誌色々見てきたけど、0-100km/h 9秒の車で０－４００ｍ加速が１６秒台真ん中だぞ。
８秒切ってるHVってどんだけなんだよ。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:59:01.45 ID:9EHHZO4O0

>>984
>>964 IMAのMTで、アップの続く道をクルコンで走ってたら

それは、速度維持を出来ないギヤを選択したお前の頭がタコだという証拠だな

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 19:59:03.50 ID:5/oJ+7260

>>983
おまえが信じられんくらい運転がド下手なだけだろ。状況が全く読めなくて
適切な設定速度が分らんだけの話。俺は中央道なんてクルコン常用だわ。

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:03:13.07 ID:yfBghqOK0

ナビって15万以上なら普通フルセグじゃないの？

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:03:26.86 ID:o+IXN9fI0

クルコン必要ないなら分かるけど装備している人を否定するバカ笑えるｗｗｗｗ
そんな不要な機能ならほとんどの車のオプションになるわけ無いだろ
しかも高級車ならだいたい標準装備だし

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:12:09.28 ID:oDZQjgE+0

>>909
句読点の後に無意味なスペース入れるのも
充分頭悪そう

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:17:23.82 ID:rf5+NpgQ0

最近キャンプしてみたいと思うようになったんだけど
FITの4WDだったら砂利にハマらずに走行できるものでしょうか？

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:19:06.20 ID:4JQOz4FW0

DCTは基本的に2速発進なのか。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:19:35.00 ID:qHkATQ5f0

HVLパケ試乗してきた。
1番違和感憶えたのはやっぱりアクセルワーク。アクセル踏んでから動き出すのに少しディレイがあるのは慣れるまで時間掛かりそう。右折時対向車と十分な距離開けないと最初は怖かった。
あとブレーキが硬いってのと遊びが少ないってのは分かってて乗れば無問題でした。むしろ硬めの感触の方が自分は好み。
アクセルの踏み具合を気をつけてればかなりEV走行領域が伸びる。5,60キロ代は普通にEV走行可能でした。

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:23:09.08 ID:nH132zYe0

>>992
インプの方がいいんじゃね

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:24:39.93 ID:UbTIMjVa0

>>992
おれは今年の冬、3回スタックした。
ＬＳＤもデフロックもない、なんちゃって４ＷＤだから過信は火傷
ＶＳＡついてないせいかもしれないが

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:29:08.78 ID:V8exEGwV0

>>988
無理矢理クルコン使おうと思えばどこでも使えるが、周りの速度の上下降が激しい区間は速度調整の頻度が増えるのは仕方ない。
中央道だと土岐～恵那とか

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:29:50.03 ID:cXmW8vai0

>>996
vsaは雪道に強いよ
frでも殆ど問題ない

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:30:43.34 ID:Uhvu1dAe0

>>998
車自体が雪道に強くなったわけじゃなくて、運転がごにょごにょだっただけでは？

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 20:33:33.13 ID:ba8Bvcaj0

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

　　　ﾌﾟｽﾝ･･･

　　　　∬　＿＿＿　∧ ∧　　　　このスレッドは1000キロ走り切りました。
　　　　∫／＿＿_/|（´Д｀；）＿　　給油をして下さいです。。。
　 _０。￣０ヽ　。|￣￣ - | 　　(l　
　ヽ⊂　⊃__l⌒ｌ_ |＿＿__/__ｌ⌒ｌﾉ　
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