1 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
いつぉつ
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 20:08:12.62 ID:yj4hF9IdI
スーパーチャージャーはなくなったの?
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 20:22:23.31 ID:p27gBqer0
Golf7の後窓洗浄液のお漏らし、何とかしてほしい
6 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 20:35:09.92 ID:LRbC24Yi0
GTIおいくら?
いちおつ
今日audiA3の展示車見てきた。
やっぱり運転席はゴルフより狭いなぁ。
シティエマージェンシーは8万のオプションの上、
VWで評判のいいACCがオプションにも無いと聞いてびっくりした。
ゴルフと違い、ボンネットがアルミ製なのが自慢らしい。
え?クルーズコントロールないの?
GTIは9/25発売でいいの?
>>8 そう聞いた。
A3はセンターコンソールでかい→運転席であぐらが組めない→ならクルコン要らん
あくまで俺の説
まぁA3が割高感あるのは昔から一緒だよね。
その辺含めてデザインと質感でプラスαを出すかどうか・・・
もしくは実用性をとってゴルフにするか、っていう。
さすがに今度のA3は売れないと見た。
プレミアムならボルボもBMWもメルセデスもハッチバックを出した。
競合厳しすぎる。
ゴルフより断然いいのは、ナビの位置くらいじゃないか。
A3にしても1シリーズにしてもAクラスにしても打倒ゴルフの最下級車種だからな
ご苦労なこった
ドイツのプレミアムメーカーの最下級車種買っても
一時的に見栄を張れるかもしれんが幸せにはなれんよな
プレミアムハッチが増えた今、VWで見栄を張ろうという発想は下火だろう。
読み間違えた。
別に何乗っても幸福だと感じたり不幸だと感じたりするだろう。
ゴルフもしかり。
>5
対策品が出たと聞いたが…寺に聞いてみてはどう?
19 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 21:33:36.60 ID:j2EOHJl80
A3は女比率高い。奥さん娘さん用。
A3を買う層はGolfを比較対象にしない。
Golfを買う層は一応A3も比較してみる。
21 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/18(水) 21:37:25.33 ID:ZBxY1YlR0
怒涛のレスお疲れ様です
>>19 ということは、VWとAudiの両方のディーラーに行く人は、必ずゴルフ買うと言うことだな。
まぁそうかもしれんと思う。
まあ、「鯛のシッポよりは鰯のアタマ」
だろうね
アウディA3は鯛のほとんどシッポ
ゴルフなら鰯のかなりアタマ
Golf7 とA3比べるヤツは最終的にGolf7 GTI買うんだろうな。
GTI試乗してきました。
外観は、フロントの赤いライン、サイドのGTIエンブレム、リアコンビランプとスポイラーのデザインなどが特徴。
インパネはDハンドルとSTART/STOPボタン以外はハイラインとあまり変わらず。
DCC車に試乗したんだけど、コンフォートからスポーツまで、街乗りではあまり差は感じなかった。DCCなしに乗って見たい。
サウンドは6に比べると野太さが少なく、ちょっと物足りない感じ。
全体に、とても上質感は高いけど、スポーティさを求める人には物足りないかも。
かっこええ
惚れた
内側の凹は光らないの?
>>25 よし!
うちのセカンドはゴルフGTIにしよう!
少しアストン臭がして良いね
俺26歳だけどトレンドラインでいい?
コンフォートラインが良いんじゃない?
25だけどハイライン契約した
悔しいです!
Dから、CLナビ付年内納車可の連絡キタ━(゚∀゚)━!
>>37 おめでと
俺は早けりゃ2月と言われたからのんびり待ちます
>>38 全体的に一ヶ月くらい早まったって言ってたよ。
で、Eデフのオプションいつ付けられるのぉ?
今から注文したら、リアカメラ無しになるのかな?
色んなオプションの中で、これだけは外せないなぁー
純正っぽく後付けも出来るよ
なるほど、目立たないように付くならマシか。
出来ればエンブレムの中に収まる方がイイけど。
今のはキツイ雨の時とかは、濡れてあまり見えなくなるから。
リアのVWバッジの中に収まるキットがあるよね。
あせって買うなよ…コラ
知らなかった…エンブレムの中に収まるタイプがあるのか。
だいぶ気楽になったよ。ありがとうございました。
急がず、ちゃんとした位置への純正ナビ付きになったら買おう
>>25 俺も一昨日に初試乗したけど、ゴルフGTIってかなり高級車っぽいのね。
6も含めGTIに初乗りだったけど、上質というか荒々しさは確かに少ない。
今乗ってるポロGTIからするとエンジン音は聞こえないも同然。
ポロがかなり煩くて、通勤でちょっとブイブイ走りたい程度だからブルーGT
目当てで行ったけど、ゴルフに乗ってちょっと悩み始めた。6GTIとはさほど
装備差が気にならなかったけど、7とはレベルが段違いで結構悩む。
昨日GTI見積もり出して貰ったら
値引き13、下取り買取り店並み
だったけどこんなもん?
トヨタ系だったけど。
ちなみに、OPはナビ+DCC
>>49 ブルーGTいいらしいな
静粛性あがってるみたいだし
ポロかよ〜とか思ってたが
ここにきてアリと思い始めてる
トヨタ系で一回目から13万も値引きあるんだ!直営店だけど5万引きしか提示してくれなかった…地域にもよるのかな
>>52 かなり良かったよ。
ただ、自分のようにポロ同士の入れ替えだと、当たり前だが新鮮さが無い。
逆に同じ車だからこそ、違い(進化)は明確にわかったけど。
>>53 神奈川の直営で5万でした。
というか1発目だからこの金額かと思ってたんだが…これでMAXだと痛いな。
安いのは良いけど、トヨタ系の店舗ってもろトヨタ式の営業と店の作りで
イマイチ行きたくない。アポ無しで自宅に来たりされてイヤになる。
これまで3回位かな、商談したの。
最初下取りが極端に低かったが
すぐに買取り店並みに25%増しになったw
相見積もりもしてないけど手打っていいかな?
ヨタ系列は
買取がTうpだから
下取りは見込めないね
それ全く関係ないしw
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 14:04:56.52 ID:XaxUI3gx0
値引き額は直営だろうがトヨタ系だろうが店によって様々だけど、直営のほうが
玉抑えやすいみたい。
納車急ぐんだったら直営がおすすめかな。
俺の場合2か月違ったから車検切れの関係で直営にしたよ。
>>55 羨ましい。週末は東京に越境して見積もりしてこようかと思う。
下取り車が無いからそれの上乗せって言う手も使えないし、結構辛い。
それにしても今回は黒が格好いい感じ。
俺は白が好きなんだけど、フォグランプのとこのディフューザーみたいな
黒いスリット状パーツが自己主張強すぎて好きじゃなくて。
>>58 それ単に見込み発注分に希望の玉があっただけでしょ。
発注分が多いのは確かかもしれんが
>>59 黒格好いいよね。ボディのエッジと赤ラインが映える。
ただ手間がなー。
黒いフィン完全に埋没するのも残念なんで間を取ってシルバーもありかなと思ってる。
赤ラインもエッジもいい感じで映えるし。
62 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 14:47:29.24 ID:XaxUI3gx0
>>61 そっか、シルバーって手もあったね。
カタログ無いからイマイチ実感が湧かないというか、チラ見で良いから
GTIの見せてって言ったら、店用ですらカタログまだないとか言われたw
黒は確かにお世話がね。ガラスコーティングかけようが汚れは付くから
洗う手間が増えるし。うちは自宅で洗えないから難儀する。
直営?
GTI正式発表の時点でエコカー減税の適用有無が分かるんだろうけど、そうなるとやっぱりGTIの注文がたくさん入って納期遅れるよね?
適用の有無を確認した上で契約したいけど、納期遅れるのは嫌だし…
今週末に契約しておくべきか悩む。
エコカー減税キボンヌの香具師はGTIを買わない罠
アイドリング時は2シリンダーモードなんだろうか
外から聞くエンジン音ががさつで軽自動車ぽい
>>61 やっぱりそう?
400万オーバーの車とは言え、10万円の差は小さくないと思うんだけどなあ
>>68 燃費が悪い、タイヤがデカくて維持費がかかるとかならGTIはどうかと思うけど、取得に関しては安くなるならその方が良いし、普通じゃない?
>>63 HLでは妙に年寄りっぽく見えたタングステンシルバーが
GTIではやけにカッコ良く見えた
俺はこれとまだ現車見た事無いオリックスホワイトで延々悩んでる
ちなみにピュアホワイトは青みがかった色で雨の日に見たら安っぽく見えた
俺はキャンディホワイトで契約したわ。
DCCはつけなかった。GTIに17インチホイールは貧相に見えるかなあ?
貧相ってほどではないけど、何かが足りない感じ
>>74 8.5万円。
6CLからの乗り換えなんで下取り価格を交渉中。
>>65,68
GTIの販売員向け資料によると、JC08が15.9km/Lになっておった。
前スレ情報だと15.8km/Lで50%の基準に入るはずだが、その資料にも
減税の話は一切書いてなかった。JC08の値が判明しているなら対象に
なるかは判断できるはずなんだけど。てことはやはりダメなのかなぁ。
>>72 俺も予算不足でDCC無しになりそう。21万円が捻出できん。
ホイールは後で変えられるし、足もいじりやすいからと無理やり納得させてる。
GTIに試乗してきたが、確か後ろのガラスに楕円形で緑の・・・
>>75 契約した後で下取り価格の交渉なんて意味あんの?
Dの立場で考えれば、極端な話、販売契約を取ることさえ出来れば
その契約に含まれなかった下取り車なんて後からでは買い叩き放題、
下取り提示額に不満なら買取専門店に出せば?
なのでは?
>>77 試乗したけどそこまで確認してなかったわ
もし、ステッカー有り→エコカー減税対象確定だとすると営業は、エコカー減税対象だって説明するはずだよね?
それがないってことは、やはり対象外か?
とりあえず、今週末もう一度行ってきます
黒人気ないんだな…やっぱり掃除で大変なのかな?
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 23:33:37.35 ID:Zh9SjkDJ0
>>81 排ガスの青のステッカーってもうないんだったっけ?
排ガスが未達成だったりして。
もう離婚してでもGTI買うわ
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/19(木) 23:56:17.51 ID:Zh9SjkDJ0
>>85 まぁ問題は達成していても☆☆☆☆かどうか。
☆☆☆☆じゃなければ減税にならないはず。
>>50 俺は10万だったな
ライトとDCCだけだとこれ以上値引きできんとか言われた・・・
HLね
バックカメラの装着、幾らくらい掛かるのだろう・・・?
カメラは11月中に入ってくるインダッシュナビモデルの最初の船便のやつにはついてくると説明されたよ。そうじゃないモデルやGTIはセンサーになると。
値引き渋いみたいだけど
その分下取りに頑張って上乗せしてくれる位は
やる気あるの?
自分は多分相当頑張ってもらった方だと思う、ここや価格コムででてるよりもさらに上だ。
具体的に書くと迷惑かかるかもしれないんでぼかすが、値引きと下取り額の他店との差額を足して3桁には届かないがまあそれに近いくらい。
お、すごいな!九月登録?
GTIは厳しいよな…
>>93 インダッシュナビのHLなんで11月かなあ。
GTIはうちにはオーバースペックなんだと言い聞かせて見ないふりしてますよ。
寿司屋で
特上
上
並
があれば
お買い得は並なんだそうだ、店の信用にかかわるからあまりに安い素材は使えない、価格以上の価値あり
特上は高いが、もちろんその店の威信をかけて最高にする
一番中途半端なのが上だとのこと
なるほどねえ、と思ったね
車のグレードでも言えるかな?
寿司屋のランクにもよると思う
ポルシェって寿司屋なら並=ボクスターであてはまると思う。
日産って寿司屋なら並=マーチ=ぼったくりであてはまらないと思う。
VWは、庶民の寿司屋よね?
>>97 うん
ゴルフの中で言えば
GTIは特上
CLが並
かな
>>97 ポルシェの車種別で言えば
991なら
特上は991ターボS
上は991カレラ4S
並は991素カレラ
どこかに少しワクワクドキドキが欲しいね。そんな車でないのはわかっているが、ワクワク用の車を別途買う余裕もないしな
>>100 よく出来たファミリーカーにそれを求めてはいけないよ
それなら別の車にしよう
せめて最新モデルに乗っている優越感みたいなものを外見が与えてくれたらね
>>100 ゴルフならアフターパーツも多いしその気になればやりたい放題だよ
>>90 例えば半年後とかだったら、ナビとバックカメラ両方つけられないってこと?
スマートキーも無いし、日本はなめられているというかバカにされているというか
>>104 新型A3に比べれば優遇されてますよ... 本国ではGolf7の方が後発なのに、販売も先だし装備はA3の倍は付いてるじゃん!
>>102 デモカーからNewGolfのステッカーを貰って貼ったらどうかな.
>>104 すいません、書き方悪かった。
自分が聞いたのはインダッシュナビモデルにはカメラが付きます、インダッシュナビ非搭載モデルやGTIにはカメラがつきませんということね。
なんかいろいろまだわからないかんじだったんで、詳しくはディーラーで直接聞かれてみたらいいかと思うよ。
ゴルフ7乗ってるが凹凸のある路面を走るとかなりバタついて乗り心地悪いだよな
シートも柔らかくてホールド感ないし
同じ路面走っても正直現行のアクセラのほうが乗り心地いいな
>>108 乗り心地は5000キロくらい走らないとダメだろ
>>109 どういう意味?
ある程度慣らすと変わるのか?
111 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 19:04:23.40 ID:47ulJJ940
だからぁ、マツダなんか論外だってーの!
うざいからもうくんな!
>>111 ゴルフ7もってるしアクセラにも乗ったうえで言ってますよ(笑)
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 19:23:25.82 ID:QCuyo9UfO
スルー検定初級編
>>92 すごいな!
どうやってそんな超好条件引き出せたワケ?
>>113 いや本当だって
ゴルフ7買った当初というか第一印象は最高だったけど乗り回すにつれ別に絶賛されるような車ではないと思い始めてきた
評論家の皆様の外車評論は話し4分の1で聞かないとダメだね
自動車メディアのゴルフの持ち上げ方は宗教じみてるからね
フォルクスワーゲンに人質でもとられてるのかと思いたくなるレベル
117 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 19:40:36.38 ID:6r6mzjn20
118 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 19:42:26.25 ID:QCuyo9UfO
5には辛口、6にはほどほどの評価だった人もいるだろ。
評論家諸氏から完全無視で、あとから発表されたPolo Blue GTの方が記事になっている哀れな姉妹車....
Golf7の事は嫌いになっても、新型A3の事は忘れないでください!w
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 19:53:52.03 ID:x0J5z91V0
>>115 慣れですよ、美人の奥さん貰っても1年すればときめきは無くなるから。
>>116 メディアよりむしろ国産メーカーの方がVWファン度は強い
トヨタ博物館で初代ゴルフをコレクションしているぐらいだからな
知れば知るほどVWの凄さがわかるんだろ
>>114 まあいろいろな人間関係というやつなんで、一般的ではないとは思います。
額を提示された時にはこっちの予想を遥かに上回ってたんでマジかっ⁉︎とビビったです。
>>119 A3はなあ…
ゴルフの上位種のはずが内装、外装以外あれだしな
>>108 アクセラ云々には同意できないけど、
ゴルフ7が評論家絶賛するような乗り心地でないのは同意。
ダブルウィッシュボーンの先代アコードのほうがずっといいわ。
>>120 だといいけど
しかし高速での安定感は期待通りだわ
120-130キロぐらいならびくともしない安定感がある
さすがに150越えるとかなりバタついてくるけどね
>>125 そうそう
静粛性も綺麗に舗装された道だと驚くほど静かだけど、少し荒れた路面に入ると途端にその辺の安物コンパクトカー並に煩くなるんだよ
松田は別に好きでもないけど正直走りはかなりのモンだよ。アクセラも新型はおそらくトータルの質感でゴルフ以上だろうね
>>125 先代アコードってツアラーがあったやつ?
あれそんなに乗り心地良かったっけ?
おじさんに乗せてもらった時に結構ゴツゴツ来るなって思った記憶があるんだけど。
サイズの割りに凄く狭かったし。
同乗するのと自分で運転するのじゃ全然印象違うんだろうけどね。
くれぐれも雑誌の提灯記事読んで
試乗もせずに買うのはやめなさいよ、ってことだ。
とくに河口まなぶはVGJの犬だから要注意。
こいつはあの安物ドタバタリアサスのポロですら
「日本車のコンパクトとは比べ物にならない」とツラっとした顔で
言い放つ。ポロでワインディングロードとか凹凸多い路面乗ってみ。
その接地性のなさと下品な突き上げに笑うから。
もしかして: しれっとした顔
132 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 22:21:48.99 ID:x0J5z91V0
>>129 ゴルフ7買い換え候補の1つなので参考のためグレードは何乗ってます?
>>130 普通にポロいい車だと思うけどなあ。
フィットとヴィッツとマーチと比べるとどんな状況でも遥かに乗り心地いいし、コーナリングも安定してるよ。
評判のいいスイフトは乗ったことないから分からないけど。
姉のポロでVWの良さを知って自分もゴルフを買おうと思ったから、そこまでポロを貶すのはイマイチ納得出来ない。
>>130 つまりヴィッツやマーチはワインディングでも吸い付くようなロードホールディングで
凸凹道でも乗り心地が最高だと??
うそつき
135 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 22:24:04.59 ID:47ulJJ940
>>127 マツダのオーナーさん、あんたの居場所はここじゃないよ。
アクセラは23SにMTで乗っていたことがあるので確かに良い車だと知っている。
23Sなんてタイヤのせいもあるけど、高速域でもビシッと安定していて長距離も疲労皆無。
120、130km/hどころか・・・・・・でも全く不安なし。
がしかし、ATのトランスミッションに関してはあまり良い印象はなかったな。
去年、現行を試乗してみたときもATの印象は「普通のトルコンAT」に過ぎなかった。
それが新型でどれくらいまで良くなるか次第だな、新型の評価については。
アイストに関しては、今だに マツダ>>VW≧スバル というのは認めるけど。
ID変えまくるならトリップでもつけろよw
河口まなぶを良く思わないヤツが少なからずここに粘着してるのはいつものことだが
そういう輩はキムタク市長やジャンレノどらえもん、ハトポッポルテは許せるのか?
キムタクなんて信長と市長の一人二役だぞw
さっきから何故かID変わってしまうので少しだけコテつけさせて頂く
>>134 なにが「つまり」かよーわからんが、
ヴィッツもアクアもポロも糞。どっちも目糞鼻糞。
スイフトはまあまあ。意外にもup!の最上位グレードがポロより乗り心地がいい。
折角コテ付けても、もう話すことはなくなったりして。
自分は試乗の段階でTLの足のバタ付きを(HLより強く)感じたので、HLにしたな。
>>142 >「日本車のコンパクトとは比べ物にならない」とツラっとした顔で
>言い放つ。ポロでワインディングロードとか凹凸多い路面乗ってみ。
>その接地性のなさと下品な突き上げに笑うから。
おいおい、これ読んだら誰でも日本車の方が接地性も乗り心地も良いという主張にしか見えないぞ
違うのか???
>>145 日本車と比べてポロはいい!というけど、実際は目くそ鼻くそで、差なんてないからwwwwww
という意味じゃね?
>>142 ヴィッツとポロが同じようなレベルだなんてあり得ないわ。
会社の営業車がヴィッツだから毎日乗ってるけど、ポロより遥かに下な乗り味だよ。これは断言出来る。
そりゃポロとゴルフを比べるとポロが糞なのは分かるけどね。
乗り心地、いいかぁ??
>>147 >「日本車のコンパクトとは比べ物にならない」とツラっとした顔で
>言い放つ。ポロでワインディングロードとか凹凸多い路面乗ってみ。
>その接地性のなさと下品な突き上げに笑うから。
何度読んでもそう見えるんだがね
「ツラッとした顔」だけは意味不明だが類推できなくもないがね
>>144 俺はハイラインとトレンドラインを2回ずつ試乗したけど違いはほとんど感じなかったな
若干ハイラインのほうが腰が座ってるかなって気がしたぐらい
>>151 まあ、感じ方は個人差あるし、好みの影響も強いから同じ感想にはならないかもね。
ステアリングの安定性もHLの方が良かったし。
自分の感覚がおかしい??とか思って、何度もTLとHLを乗りなおしたw
あとは、自分の場合は高速の利用が多いというのも理由に合ったけどね。
>>153 いや、サスは別だし違いはあるんだろうけどね
恐らく運転席はほとんど変わらないと思う。ただ後席のバタつきはハイラインより大きいかもしれない
トーションビームだろうがマルチリンクだろうが後ろの接地感が無いのは同じだな。
やはりRですよ!
乗り心地とかロードノイズとか高速の接地感とか‥
新車のライン装着タイヤによってがなり印象が変わります
例えばGtiの18インチ試乗車にはBSのS001が付いてることが多いですが、17インチモデルはピレリCintP7などが付いてくるみたいです
全く性格の違うタイヤですから、乗った感じもかなり違うはずです。もちろんサイズ差も有りますが
タイヤメーカー4社程度のうちのどれかになりますが、人によってはハズレがあるのも事実です
>>152 もう白旗か、つまらん アンチにしては骨がないな
まぁいいやw
河口まなぶが幾らか貰ってるとしてもだ
トヨタが芸能人や広告代理店ばらまいてる金額にしたら屁みたいなもんだろ
視界を広く持てよ
158 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 23:07:55.29 ID:x0J5z91V0
>>153 HLしか試乗してないが高速利用が多い旨伝えたら、HLを勧められた。
馬力の関係かと思ったけどリアサスペンションの違いもあるんだろうね。
またDCCは不要でその分をインダッシュナビに回してくださいだって。
>>158 さっき高速を日本車のリミッター近くまでぶっ飛ばしてきたけどコンフォートラインでも笑っちゃうくらい安定してるよ
個人的にはゴルフは素のグレードで充分じゃないかな。トレンドラインだとリアカメラが付けられないからコンフォートラインにしたけど
>>157 自動車評論家とCMタレント同列で語るかwwwww
「キムタクに高いCM出演料払うトヨタはけしからん!!」
wwwwwwwwwwwwwwwwwww
正気かお前wwwwwwwwwwwwww
>>160 あほか、キムタクに高い金を払うのは当たり前だろうが
車の広告にキムタクに高い金を払ってピースサインしながら「ラブ・ジーンズ」でいいのかってことだよ
意味分かるか?
162 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 23:19:13.73 ID:x0J5z91V0
>>159 今度CLも試乗してみますよ。
スピード違反はダメですよ(笑)
>>160 いくら払ったのか知らないが、ジャンレノどらえもんと妻夫木のび太がおまえ好きなのか?
まあまあ
不毛な争いはそのくらいにしといてよ
せっかく他のスレと違って紳士的な雰囲気だったのに
>>160 それともたけし秀吉が好きでトヨタを買うかい?
じつは鶴瓶はオレも好きだけどなw
>>143 17スレ目にしてやっとオーナーが現れたか
ここで幼稚な罵り合いしてる奴らは間違いなくオーナーじゃない
>>166 オーナーじゃない&スルーできない → 同類だねw
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/20(金) 23:34:05.44 ID:EtGelnmC0
ナビやGTI待ちでまだ買ってない人多いと思うけど
ヴァリアントいつだよー、スポーツバンなんかいらんわ
>>169 Dからは、当初より予定が早まって年末発表になるかもと言われた。
さっき取説よんでみたが日本仕様にはパーキングアシストとマッサージ機能がついてないんだよね
ナビといいキーレスといいなんだかね…
買ったのは取説だけ、というオチか
雑誌とかでもトーションはバタつくって書いてあるな
素人でもわかるものなのか?
まぁ、多かれ少なかれ発売前の評判(クラウン並とか)を鵜呑みにしたらガッカリ感はハンパないだろうけど
実際は国産コンパクトよりも安定してるのは確かだと思う。
国産コンパクトが乗り心地いいってのは足がフワフワだからであって、ロードホールディングなんかはゴルフの方がはるかに良いと思ったけどね。
VWが硬いと思うならフランス車の方が合うかもしれないよ。
>>173 足が固めだからかグレード問わずばたつく
安定感はあるけど乗り心地が素晴らしいとは思えない
クラウン並の乗り心地と静粛性だと何人かのペテン評論家がほざいてたが消費者を嘗めるのもいい加減にしろと思う
あとCセグの王者だとかCセグにライバルはいないだとか喧伝されていたがそれは売上の話だけな。1シリやAクラス、V40はもちろんアクセラやインプレッサもトータルの質感では明らかにライバル
177 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 00:36:33.12 ID:szyE2sIx0
アウトバーンを走る必要があるのかないのかの違いだろうね。
国内にアウトバーンないですし
そのライバル達を差し置いて、販売台数が圧倒してるんだから、表現として「Cセグの王者」って言い方は良いだろw
トータルとして勝ってる結果なんだから
ライバルは居ないって表現も「それだけ凄い」って意味だし 、屁理屈過ぎるw
V40A3ミニ208C4辺りを試乗したけど、ゴルフが一番しなやかに感じた。
今時のフランス車はちっとも猫足じゃなかったよ…
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 00:58:09.64 ID:szyE2sIx0
俺、ゴルフが好きだけど、河口なんたらとそいつが先輩と仰ぐ評論家が奴が好きじゃない。その河口とか言う奴のようつべのドイツでの各車試乗場面の河口と先輩とやらのやり取りがキモいの。
だからもう見てないけど
183 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 01:05:41.70 ID:pJCExlY/0
何と比較するか、あるいは何を期待するかで評価は変わる
俺の場合、先代のポロがあまりに乗り心地良くてVWにいいイメージがあった上でのゴルフ購入
前車アウトバック2.5iと比べて、ユーティリティの面以外で全て優っている
184 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 01:08:03.70 ID:pJCExlY/0
ただし、今の乗り心地、静粛性、エンジンパワーがいつまで続くかというと、
やはり日本車ほどの信頼性はない
なぜこんなに台数を作っているのに信頼性で著しく劣るのだろう
>>179 販売台数としての王者ではあると書いたけど
186 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 01:16:38.93 ID:MfHDPSCOO
>>184 今や国産はコストダウンの嵐で信頼性の微塵も無い。
現行ゴルフ以上に信頼性の高い国産車なんてあるの?
去年フォーカスに30万台差つけられて負けたのに、販売台数で王者なの?
で、君は何が言いたいのかな?
これ以上の評論家達への批評はよそでやった方がいいんじゃないの?
自分の感性とは反対にゴルフが持ち上げられて、気分よく無い部分があるのか知らないが、それはゴルフのせいじゃないからw
河口なんとかスレ相当に行くのが良いと思うよ
189 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 01:24:24.67 ID:pJCExlY/0
>>186 以前から疑問に思うのが、自分の車に故障らしい故障はないと言ったあとで、窓落ちや天井落ち、細かい故障はあったけれど、と続ける人が多い
それって日本車であれば重大な故障だと思うんだが
それと、前車は5年15万キロまでそれこそほぼ故障なしだった
その後燃料ポンプ、イグニションコイルが死んで交換して22万kmまで乗ったけど
>>186 いくらでもある
それとVW車もコストカットしまくりだが
デカいメーカーは儲け出してナンボだからな
まあ色々書いたけど高速での安定感は本当にケチのつけようがないよ
一般道ではつまらん車が高速だと飛ばしたくなるね
高速頻繁に利用する人は買って損はしないと思う。今乗ってる車より長距離運転が楽になるはず
逆にほとんど町乗りでしか使わない人にはお勧めしない
DSGも信頼性なし
国沢が言うように6速ATに戻せばいいのに
194 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 06:18:26.35 ID:s6feXMLrO
>>193 今更トルコンに戻せないだろ
そんなことしたら今までのこと全否定することになっちゃうよ
ツインチャージも怪しくなってきちゃたし
>>174 申し訳ないが、ゴルフと国産コンパクトの違いが全然わかんない人のために書いてるんだよね?
そもそもそんな人ここに居る?
先代ゴルフやポロに初めて試乗した時の衝撃は凄かったけど、7は感動が無かったな。良いクルマだとは思うが、欲望をそそるものがなくなってしまった。。
ちなみに、なんでツインチャージやめてもうたん?あの加速が好きだったのに
せっかく外車買うなら、ジュリエッタとかDS3とかが良いね。
Aクラス、A3、フォーカスとかは購買意欲湧かないけど
「せっかく」で買うような車でもない。
gtdはやっぱり導入なしなのかな?
ディーゼルって外から聞く音煩くない?
重機みたいな音がしたと思ったらCX5だった、ってことがあって。
外車は静かなのかな?
202 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 08:42:49.80 ID:1eNab5Tp0
ここのスレは荒れて無くていいなあ、車の話ができてる。「MBとBMとAUDi・・・」のスレなんか、すぐどっちがハイソかルンペンかなどとしょーもない話になる。
7は一度試乗してみたいが・・、うち近辺のデラはセールスが同乗してくるので通り一遍の試乗しかできそうにないな(国産と一緒)。
他のメーカーはどうぞ乗ってきて下さい・・という所も多いのに、ゴルフのデラもそうして欲しい。
204 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 09:11:40.73 ID:1eDjtgex0
>>202 それはDによるでしょ。
俺の近所のは次の予約がない限りは好き放題乗ってくださいってスタンス。
ETCカードも貸してくれるし。
日本車メーカーではHONDA(DC5)やマツダ(NB)で
「この辺りの道知っていますか?ではお一人での試乗で〜」
みたいなことが複数店舗であったな
他の日本車メーカーでは一度も無し
VWも2店舗周ったけど一度も無し
今回のゴルフは機能満載で寺担当が説明しながら乗るのが基本のようだ
2回目以降は貸してくれたりするからもう一度行ってみな
Dからしたらアピールポイント満載だし
慣れない設定変更に夢中になってぶつけられても困るだろうし
2シリンダーモードだと床下からカラカラ聞こえない?
210 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 12:24:02.67 ID:pJCExlY/0
企業は株主のものという考え方が車メーカーを衰退の危機に陥らせている
そんな例を何度も見てきた気がするけどねえ
>>209 そうそう
そういう点でも残念だが新型アクセラはゴルフを上回っていると思うよ
シビックは知らんが
今は企業が良いものを作れるように出資する人なんていないんだろうなぁ
良いものを作れば売れるのにコストダウンによる目先の利益を追求して
自分が儲ければそれでよし
企業も株主の顔色気にして作りたいものも作れず・・・
良い車はますます少なくなりそうだよね
213 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 12:59:17.48 ID:hgsFQP9K0
例の右サイドミラーだけど、点線の右側じっくり見たら曲面になってなく広角でない事がわかった
たぶん気付いたのは俺だけだろう
だからずっと前の6かのスレで点線の意味聞いてきた人が居たのだろう
社有車のカローラのはちゃんと広角だった
これウヲルフスグルグの品質検査で気付いててスルーしてるな
214 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 13:02:45.24 ID:hgsFQP9K0
曲面になってないっていうのは、ただ変に歪んでいるって感じかな
トレンドラインは凄くいいと思ったけどな。
あれはどっしりと違う価値観だね。
ハイラインと全然違う。
ディーゼルも欲しいんだけどな。
日本で出ないかね。
>>201 320d乗ったけど外の音は結構カラカラだね。
ていうかガソリンでも直噴はちょっと音が似てるかも。
音は外より中で聞こえないのが重要視されてるね。
404 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/09/20(金) 11:01:34.49 ID:hIs9AYhL
GOLFのGTIを抜かしてやったぜ、ざまあみろ!
出だしの加速では負けたけど途中から追い上げていって、右車線に信号待ちのトラックがいて戸惑ってるうちにぶっこ抜いてやったった!
さすが世界の三菱のエンジン!
晒しカキコ
なんだか分からんがワロタ
ランエボで勝っても別に嬉しくないだろ
もしやデリカ!?
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 13:47:05.60 ID:szyE2sIx0
HL総額350で契約完了
いろいろ参考にさせてもらいました、ありがとう。
そして、さようなら。
神のGTOを彷彿とさせる。
>>201 外が五月蝿くても車内が静かなら問題ないんじゃね?
>>202 俺の地元では試乗車乗ったまま逃走した事件があった・・・
九州だかで捕まったらしいが
GTIは減税ないって言われたよ。
120iとめちゃ悩んでる。。
>>215 なんかひょこひょこしてないか?なんか、より国産車的で好きになれなかった。
>>209 コストカットは昔から始まってたな。単純なカットではないんだぞ?かけるところとかけないところを見直したんだ。カットされた部分をみてがっかりするのか、かけたところをみてワクワクするのか、人それぞれ。
いくらコストカットされようが、大衆が満足する車であれば問題ない。
VWはおたくやマニア相手に商売してるわけではないのだから。
こだわるのなら、より上位のグレードを選べばいいだけ。
>>227 コストカットはいいんだけど7はケチっちゃ駄目なところケチってるから批判されるんでは(サスは最たる物、あとはペダルやシート)
代わりに外装や内装などパッと見で目につくところはそれっぽくしてさ
やってることが日本の某メーカーと大差ないんじゃないか…
MQB?だったかに計画以上の投資がかかってしまったらしいね
コストカットは本来は消費者にとっても良いことなんだけど、なんだか悪い事みたいに言われてるのは、ちょっと違うと思うね
安全装備を満載して燃費向上して値段据え置きってのはコストカットのおかげ
コスパを気にしながらコストカットが嫌って矛盾じゃないかな
>>223 レクサスGSだろ
中国地方のどっかだったはず
本国圏は最下グレード+マルチリンクって出来んの?
>>231 それでもサスでコストカットするのは絶対やっちゃいけなかったと思う
マルチリンクのいいサスが欲しけりゃ金積んで上級グレード買えって魂胆が透けて見えてしまう
ゴルフの良いところは低級グレードでも馬力や装備に差はあれど上級グレードと変わらない走りが楽しめる点だったのに
ゴルフは昔からトーションビーム式トレーリングアームが定番だろ
むしろHLはゴルフマークU的位置付けと思えばいい
>>234 最高速が200km未満の1.2Lにマルチリンク付けてもオーバークオリティなだけ
それともマルチリンク付けたら客は10万余計に払ってくれるのかといえば無理だろうよ
絶対やっちゃいけないというキミは、マルチリンクに絶対10万払うのか?
サスに金払う人種はゴルフ1.2lモデルユーザーの中ではかなり希だろうね
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 20:16:58.03 ID:pJCExlY/0
2000kmほど乗って今一番感じているのは、接地感が薄いこと
実際には直線もカーブはすごく安定しているのに、なぜかスピードをだすのが怖い
腰が落ち着かないシートも原因の一つだと思うが
>>224 やっぱり減税対象外確定か
燃費も健闘してるはずだし、排ガス基準を達成できなかったのかな
>>234 君が何にお金を使いたいのかを考えればいい。性能が欲しいのか?それとも機械が欲しいのか?幸いなことに君には選択肢がある。
お好みのグレードを選ぶことができるし、そもそもゴルフを選ばないのもいいだろう。自由だ。
メーカーがマーケットの反応を見るだろうが、不買という行動を以て、君の意見を表明すればよろしい。
4まではトーションビームで、それはそれで文句言われなかったし、実際良かった。で5とそれをベースにした6がマルチリンクで、今度は選択制。
本来のFF乗用車とするなら問題無いと思うけど、乗ったことないんで明日乗ってこよう!!
>>237 それよくわかる
なんかタイヤが地面から浮いてる数センチ浮いてる感というか
直線で100キロ以上だとベッタリ張り付く感じはあるんだけどね
>>237 貴重な情報ありがとう。
試乗でなんか違う・・・って感じたのはそれかも。
路面からのインフォメーションが希薄なのかもね。
>>239 端的に言えばなんで7からハイラインだけマルチリンクなんじゃ
6は全グレードマルチリンクだったろ!って言いたいだけです
検討してるからこそ気になるんで
7を試乗して思ったのは次世代的、先進性ってやつを優先しすぎ
ゴルフの根幹である味や質実剛健さが薄れた気がする
ただのエコカーに乗ってる感じ
>>237 恐らくそれが、独立懸架のマルチリンクとトーションビームの差なんだと思う
6のトレンドライン乗ったときは、軽いエンジンとそれに合わせたマルチリンクのしなやかでドッシリした足回りに感心したな
1.2Lの軽量エンジン、マルチリンクのしなやかな足、15インチタイヤのコンビネーションが
知ってるVWで最もベストな組み合わせだったように思えるな
プラットホームを一新した大規模なモデルチェンジだったから、まだこなれてないのかもね。
1〜2年待ってれば相当ブラッシュアップしてきそう。
あと単純に車自体の慣らしが済んでないってのもあるんじゃないかな。
VWの車は5000km位走らないと足回りが馴染まない気がする。
>>239 「嫌なら買うな。」だな。
今のVWの方向性が間違っているというのなら、数字に表れるわけだし。
6よりいいスタート切ったんだっけか?
>>215 軽めのクルマが誤解されるパターンかもなぁ。
7のTLはいなしがうまくて角が無いし揺れ残りもあんまないと思った。
軽快感も気持ちいいけど特に操作感の滑らかさが結構すごい。
軽めの乗り味のクルマとしてはかなり上手くまとまってると思う。
ただ、HLや6とはフィーリングが全然違うからどっしりのイメージで乗ると間違いなく裏切られるね。
少なくともここを見る限りあの味付けはニーズが少ないだろう。
俺はTL乗ってマルチリンク至上主義はあまり意味が無いと思った方。
ちょっと考えが変わった。
フライング試乗で評論家が例外なく絶賛の嵐だったから
7には相当期待したんだけどな〜。
自分の欲しかったゴルフはコレジャナイ感が半端ない。
>>243 必要なのは目的とする性能要件であって、実現手段ではないとするのが一般的な論理だ。
更に異なる性能の2つのグレードが提示されることは我々にとって有益だ。
君に何の不都合が生じているのか?
>>250 個人的な考えだがゴルフには余計な装飾はいらないのでTLで充分
で、そのTLやCLにはHLのマルチリンクはつかない
TLの価格は6と変更なし、安全装備は充実したが肝心の走りには疑問符
これが不都合
>>245 トレンドラインの軽快さは好きだったが、ハイラインの方が接地感があって好みだった。君が言うほど単純なものではなく、セッティングによりどのようにも印象を変えることができるのが足周りだ。スペックに踊らされるな。
1.2は良くも悪くも別の次元にぶっ飛んじまった。
トーションとマルチリンクの差は素人にも明らかなのに
TLのほうがいいくらいに評論してる人もいてビックリ。
レビュー用は念入りに調整された特別仕様なのかと勘ぐる。
ハイラインのほうがいいとはいえ、DCCのノーマルはソフト寄りでこれも微妙。
もっとゴルフはカチッとしてほしい。
福野礼一郎 vs 河口まなぶになってきたな。
>>251 君が性能ではなくマルチリンクに固執するのが失礼ながら滑稽にしか見えんが、君のお好みの組み合わせが選べないことが不都合な件は理解した。残念だ。
>>255 どっちもマンセー派じゃないですか。
TLを神とまで言っちゃう。
TLのリアサスの挙動で神はないんじゃない。
258 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 21:41:36.29 ID:XaSXBQF80
>>256 あんたの言う性能が燃費や安全装備ならハイブリッドカーでも買えばいいんじゃないか
気になる点は前述した通りサスだけの話じゃないんだよ
すまんが本当にリアサスの違いが試乗レベルで判断できてる奴が
このスレにいるのか疑問なんだが。
いま気がついた!
・TL, CLは、ゆったりサイズのPolo
・HLがGolf6のTL
・GTIがGolf6のHL
って考えたら納得した!つまり値上がりしてるんだよw
乗り味がこんな感じなんだよね〜
>>259 道路の段差ひとつ乗り越えりゃすぐわかるけど。
いろいろ言ってるが、ゴルフはいいよ。
俺はFRしか乗らないが、ゴルフはいい、このクラスの基準車だよ。
ゴルフのライバルは国産車にはない。
>>259 いるわけねえだろwww
偉そうに語ってる奴はタイヤサイズの違いも無視してるしな。
>>258 無論、走行時の足周りに求める性能の事を書いている。残念ながら君の嗜好には合わなかったようだが、無い物ねだりばかりしていても仕方ないことだ。世の中には沢山クルマがある。お好みの一台が見つかることを祈ろう。
因みに私もコンフォートラインの足が気に入っている訳でわない。まさにコスト相応と理解している。
クルマをよく知らない素人ほど、本質では無いスペックを気にするよなあ
マルチリンクだから良いが、トーションビームだから接地感がいまいちとか
BMWの直6は最高、直4はダメとか
911はRRが最高、4WDはコーナリング時の切れがいまいちとか
なぜ、改行しない。
>>266 それら全部車の本質に大いに関わるスペックじゃんw
>>234 HLは中級グレードだとおもうんだけど。
>>265 コスト相応ってのは同意
値段以上のパフォーマンスって言われるがそうは思わない
ゴルフに限らずドイツ車の低〜中速域(60キロぐらいまで)の乗り心地は良くないと思う
>>268 それがド素人なんだよ
ポルシェで言えば、いまやRRのGT3よりも、4WDの911ターボのほうがハンドリングでも速さでも優れている
BMWで言えば、往年の直6NAよりも直4ターボのほうがパワーもトルクがあり、かつ燃費も良い
フェラーリもセミとはいえATになっちゃってるしな。
ところでナビの詳細は判明したのか?
SSDだからもっさりは無いんだろ?
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/21(土) 23:17:55.70 ID:hVyH55F70
GTI買えない言い訳大会はココですか
今回はHL買えない言い訳大会になりそう
ゴルフ7乗ってると街中にVW車が至る所で走ってるのに気付いた(;´Д`)
>>281 よりによってオーリスかよwww
せめてアクセラにしとけよ
オーリスってCセグの中じゃ世界一低評価だろ
>>254 マジで?
同じ車で目隠ししてトーションビームとマルチリンク分かるって事?
すごいな。
日本車は高速道路のスピード設定がクソだから、高速走行がイマイチなんだろうね
ババアとか高速なんか乗らないし、その分安い方が良いんだろう
メーカーは客が育てる
ここのゴルフオーナーは、ゴルフ以前は何に乗ってたのかと・・・
何と比べて、ゴルフが優れてるのかと・・・
初めてゴルフに乗ったときは、いいところを見つけるほうが大変だったぞ。
って言うあんたも何ってるのか書いてない…
そう言ったら言ったで、格上の車種書いて来そうだし…
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 06:37:19.31 ID:w41o2Qpv0
定番のレガシィB4からの乗換(GTI)
走りだけが取り柄のレガシィよりも乗ってて楽しい
ボディ剛性はレガシィに色々補強パーツ付けても全く適わないレベル
実際サーキットでもタイム向上したな
HL以下は町乗りにはオーバースペックなんじゃね
だから大して運転しないアホには良さがわからねーのかも、そゆ奴は国産乗ってりゃいい
先代のレガシィ乗ったことあるがあれはいいものだ。ゴルフよりよっぽど安定してる
以前セカンドでゴルフ6GTIに乗っていた、まあたしかにそこそこ速いが、あくまでファミリーカーの範疇ではスポーティな車という評価だね
当時の私のメインは997カレラ4Sだったからね
車の評価なんて相対的なものだから、何と比較するかで大きく異なるんだよ
いまのセカンドはポロアクティブ
もちろんゴルフ6GTIよりは遅いが、基本はどちらもたいして変わらないね、230万でこの軽快なハンドリング、良い乗り心地ならば十分満足だね
セカンドで街乗りならこれで十分だね
わからん奴ってか多くの人はそんなもん自体に興味無いから…レガシーとかGTIとかしかもサーキット
裏を返せばレガシー、GTI= 面倒くさい奴
293 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 07:08:51.54 ID:fk0Gu48O0
2代続けてレガシィに乗ったけど、実に安定していた(ターボ無しね)
というか、ゴルフに乗り換えて初めてレガシィの良さがわかった
ゴルフを否定するわけじゃないけどね
レガシィそんなに良いか?
アコードの方がよっぽど良いと思ったが
まあただ、レガシイもアコードも車格が違い過ぎるけどな。
ゴルフの前はローバーミニクーパー乗ってた。
何もかもがハイテクすぎる。
貧乏人の俺としては
ゴルフなんてあこがれの超高級車だせ!
>>297 普通の人からしたら300万クラスの車は十分高級車の部類だよ。
そんな車を試乗もせず買うわけはないので
こんなとこでネガキャンやっても、本当かどうかすぐに分かる。
まあポッキリなら頑張ってゴルフにすればいいね
セカンドや嫁クルマとしてはポロがサイズ的にも最適だよ
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 10:06:49.02 ID:ZR9Relbg0
昨日、近場の交差点でピカピカの黒HLが信号待ち
青になった瞬間、ガクガクしながら発進していたので、
思わず大笑い
プリウスあたりからの乗り換えかな
>>289 レガシィの年式を教えて欲しいな。
はっきり言ってbp、bl後期型ならゴルフ7に確実に勝ってる。
同じコースをはしり比べてみたから分かる
>>259 >>262 道路の段差よりも、小さなでこぼこ道の方が分かると思う。
マルチリンクは4つ足で左右バラバラにいなして車が自分で安定を保つが、
トレーリングアームではリアが軸になって運転手が挙動をコントロールする感じ。
俺は、運転が上手くなるのはゴルフ伝統のトレーリングアームだと思う。
ゴルフと比べるならノーマルインプであるべきじゃない?
勝ってるとか負けてるとか何と戦ってるのかね
同じシャシーの車のってサスの違いがわからないってその鈍感さがうらやましい。
重さもタイヤも違うのにリアサスの事だけやたら語りたがる
知ったかぶりが恐ろしい。
自動車のサスペンション形式において、なぜ「マルチリンク」という形式が登場したのか?
そこを根本的に誤解している人がいる。
逆に言うと、ゴルフとは、そういう層に受ける車ということなんだろうね。
皮肉合戦になってきたな
ついに俺も昨日マルチリンクを契約したよ!
あまり興味がないがゴルフHLが付いてきた。
マルチリンクにしなければ、もっとトランクが深く出来るのになぁ。
トレーリングアームなら、軽いことはもちろん、荷室の底を下げられる。
全グレードをトレーリングアームにして荷室容量を400Lにしたら、
ハッチバックなのにセダン並みの荷室容量でインパクトあるんじゃないの?と思う。
マルチリンクがいくらするのか知んないけど、全グレードに搭載したら
HLとの価格差なくなるんじゃないの?
それともプリクラッシュブレーキやらレーンキープやらを外して
差別化するのか?
VWの課題は低コスト化と安全性の強化でしょ?
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 11:51:47.36 ID:nyPlCMuiO
マルチリンクとかよく知らないけどさ
リアサスはやっぱトーションビームだろ
ルノーとかも使ってるからきっといいビームだと思うよ
マルチリンクとの違いは、おそらく同じタイヤを履いて
中央道の山間部辺りを何度か往復しないと、自分は気づかないと思う。
ただTLとHLの乗り味が違う、凸凹した道を走れば違いは分かる、というのは分かるけどね。
マルチリンクのほうが性能良いに決まってるよ。
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 12:16:42.16 ID:eXuJInko0
この中に7のリアルオーナーって何人位いるのかな?
購入予定してるので脳内オーナーの屁理屈じゃなくてリアルオーナーの評価を聞きたいんですが。
ここにゴルフ7のオーナーなんていないでしょ
買えないのにブツクサ文句言ってるだけ
>>315 それが試乗した上での評価なら、どれでもお好きなのをどうぞ。
つHL、R、GTI、他車
>>287 7のHL乗りだが、比較対象は以下の通り
過去の所有車:プリメーラ(2代目)、セレナ(2代目)、Fit(初代1.5L)、ゴルフ6(CL)
社有車:Vits(全世代)、プロボックス、カローラフィールダー(2代目)、プリウス(全世代)、エスティマ(2代目)
この中で快適性だけはエスティマが装備豊富でさすがだった。
ただ、所詮ミニバンなので、自分で持とうとは思わん。
あと、おまけで友人のAudi A3(2.0L)助手席に乗って「これは段違い」と思った
(他にも、レガシィB4、インプWRX、デミオ、アクセラ、ブレイド、プレリュード、RX7、RX8の
助手席もあるが、どれもどこか欠点が目立った)
なので、条件が良かったゴルフ6を買った(その後、装備に惹かれて7に乗り換えた)
それ以外でゴルフ7と比較でためはれるのはゴルフ6 or A3くらい(正直装備の差ぐらい)
もう1年ぐらい待てば、値引き、バグ修正等こなれてくると思われるので
買うのであれば、1年後以降か、現行(先代?)A3、良質な6の中古を勧めるかな
Rデザインも減税なのに、ホントにGTIは対象外なのかな。
俺もそうだが、ここは納車待ちの人が3割くらいいるんじゃないの?
>>291 ポルシェはいつまでNAにこだわるんだろうな
日本で売ってるドイツ車でNAなのってもうポルシェくらいしかない
今やトルクウエイトレシオでゴルフGTIに劣る車種すら出て来てるし
ポルシェはいつか乗ってみたい。
子育て終る頃には・・どんだけ先やらW
昨日GTI試乗したが、レガシBP後期型からの乗り換えだと、あまりすごさ・良さを感じない
Rいつぐらいにでんの?S3と比較したい
レガシーに価値を感じる人が、ゴルフをいいと思うんだろうか?
逆も無さそう。ゴルフからレガシーに行くかねぇ。
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 13:12:40.13 ID:fk0Gu48O0
>>317 評価と言われてもサスペンションの違いなんて今まで意識したことがないから分からん
前の車がどっちだったかも知らない
俺は友人の買った7CLを一度だけ運転させてもらったが
シフトノブのトリガーで指を挟んだ以外不満点はなかったな。
高速でクルーズコントロールの前車追従するやつがものすごく楽だった。
>326
たしかに、だいぶ違うと感じた。好みの問題なんだろう。
GTIのことを悪く言うつもりもない。運転しやすいと思う
ただ、Rがどの程度のものかみたい。来夏かねぇ
>>323 ポルシェに乗ったことのない脳内ほど、トルクウェイトレシオという言葉をつかいたいからか、ポルシェとゴルフの比較なんかをしているなあ
ポルシェとゴルフでは豹と家ネコくらい違うよ!
>>321 Dに確認したが、対象外と言われた
間違いないと思う
他の車と比較して、粗探しに必死な人が多いな
ゴルフなんて値段相応な車なんだから、ネガティブなポイントがたくさんあって当たり前だろ
GTIに関しては、ゴルフを買いたい人が「どうせ買うなら、トップグレードのフル装備ついたゴルフにしとこ」っていう程度のもんじゃないの?
少なくとも俺はそういうつもりでGTIをオーダーしたよ
純粋な燃費特化車両とか、ラリーカーのレプリカ、乗るだけでステータスがついてくる高級外車とゴルフを比較することに意味はないと思う
こんなこと書くと、逃げと言われるかもしれないが、みんな好きな車に乗ればいいと思うよ
他人がどんな車に乗ってようが関係ない
家電品やらなにやらでも2ちゃんは粗探しが基本だからなwww
楽しみたいから、燃費はどうでもいいけど、減税はほしい。
ただの無駄金やもん。
消費税も上がりそうだし、早めに決めてしまうのが良い。
それかマイナーチェンジを待つか。
GTIからガキっぽさ消えんかな。HLの内外装でスペックGTIが欲しい。いかにもなガワ、チェック柄シート、なんだかなー。
羊の皮を被った狼が源流じゃないんかね。
>>331 マスコミの触れ込みが、パーフェクトな最高の世界のベンチマーク(笑)って騒ぎまくってるから、必然的に期待が高くなってしまうのは当然。
GTIは排ガスクリアしてないので減税対象にならない
よって消費税が上がってからが買い時
>>332 電気シェーバーのスレの不毛で熾烈な煽りあいとか変な笑いが出るレベル
V40と迷ってる人ない?アレも興味深い・・
>>331 そう、GTIなんて所詮そんなものだよ
M3、C63AMG、ましてやM5、E63AMGなどはまったく別世界のカテゴリーだよ
あ、オレv40と迷ったよ。
考え方がいかにも社会福祉の国で、人に優しいところは良かった。
色々あったが、
チャイルドシートとベビーカーが荷室に両方収まるのはゴルフだった。
>>311 はスルーされたけど、
コンパクトかつ荷室も大きいことを求める人は少ないのかなぁ。
ワゴンにすると後ろが壁になってるうちのマンションでは荷室のドアが開けられない。
>>342 アレも格好良いですよね!なるほど、ラゲッジはゴルフの方が広いんですね。
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 17:09:11.19 ID:5GCzxs6e0
今日偶々Dにオイル補充でよったらGTIの試乗車入ってると言うので乗ってきた。
走りが軽いねぇ、あっという間にスピードも乗るけど車重も軽くなっているせいで
路面が荒れているところだと吹っ飛ばれそうで怖かった。
排気音も大人しくなったと言うか低音がなくなってた。
個人的には6GTIの方が載り味は好きだ。
同じ1.4ツインチャージャーでも6HLのとポロGTIのじゃフィーリングがぜんぜん違うのな
>>343 5ヴァリアント乗りだが、当初心配していたもの実はヒンジ部が奥まっている関係で、開閉時のせりだしはさほど無かったぞ。
それでもシビアな場合は駐車位置で調整すればよろし。問題なし。
>>345 早く走ることだけでなく、気持ちに余裕ができるのがいいね。
ダウンサイジングの課題はソコにあると思うね。
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 18:17:19.24 ID:w41o2Qpv0
>>301 bpの初期型な、確か2003年かな
まあノーマルだと断然レガシィのが速いけどな
どっちもライトチューン一式かな
ほぼ馬力とトルクは同じ位出てたけど、ゴルフの方が軽いし
スポット増しでもしてりゃ別だがレガはボディ剛性の限界が足引っ張るね
トラクションはレガのが良いので走らして速いかどうかはコースによるんじゃね
ただし楽しさはゴルフの方が断然楽しい、AWDは安定し過ぎでつまらんよ
バカでも速く走れるからな
>>335 XのGTXみたいな奴かな?
あれは見た目はノーマル中身はGTIと同等だった
内装はウッドパネルやステアリング
シートもレザーでガキ臭さどころかオッサン仕様って感じだったけどw
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 18:22:15.87 ID:w41o2Qpv0
>>329 オレも同じ事考えてたよ
そしてAWDに拘りもあった
試乗じゃ解らんよ、ゴルフ買ったら走行距離が2倍に増えたね
まあ雪国ならレガ一択じゃね
>>340 RデザインとGTIでめちゃ迷ってます。
一長一短なんですよね。
正式発表前に決めないとなあ。
>>351 特殊な用途を除きFF車種の後輪を駆動しても意味ないんだ、って気付いたわ。
レガシィもFFで良いよ。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 19:15:00.25 ID:qS+yGlhe0
GTI試乗してきた
6よりステアリングが軽いね
そのせいか落ち着きが無いように感じちゃう
実際はそんなことないんだけど
その他は6から順当にバージョンアップって感じ
ただエキゾーストノートがディーゼルっぽいw
シフトアップ時の「ボフッ」も大人しいw
音に関しては5が一番ヤンチャだったかなぁ
7は随分と大人になった印象
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 19:17:48.57 ID:5GCzxs6e0
>>348 GTIはダウンサイジングではないですよ。
最近のVWは走り出しは国産車みたいに勢い良くでる感じで好きでないです。
国産車から乗換えする人達からは違和感ないんでしょうけど。
慣れなんでしょうけど吊り下げ式アクセルも足乗せて保持も
自分で意識しなくてはならないのが駄目ですね。
自分に合う車って乗って少し走っただけで
「あっこれだ!」って思わず微笑んでしまうんだけど
著名評論家絶賛のゴルフ7には「ふーん」って感想しかなかったな。
なぜだろう。
>>356 単純に合わなかっただけだろ
なぜだろうじゃねえよハゲ
ハゲは言い過ぎw
なぜだろうって、自分で答え出してるじやん
貴方にはあわなかったんでしょ
>>355 最近の1.4や1.2のことを言ってる。
GTIほどまではいらんがノーマルグレードでもある程度余裕が欲しい。
合わないんなら買わなきゃいいだろ。
6は購入の瀬戸際まで行った。
ノーマルの生活感やGTIの威圧的な塊感、双方ツインチャージ+DCTの加速性能、魅力に溢れたクルマだった。
7は、、、何かコレという魅力があるのかな?
>>356 目が節穴だからだろ
文章から見ても勘違い野郎なのがよくわかる
嫌われてるのに自覚がない幸せな脳天気人
?、GTIはターボのみだが。
>>361 ないよ だからもう来るな
どうせ買わないくせに
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 20:51:32.57 ID:sYsw7V50I
三年で買い替えだと変かな?
残クレで買い替えのやつ
>>366 二年縛りのスマホを一年でiPhoneに買い換えるのとは違うな。キャッシュバックなんてないしなー
>>366 3年で買い替えはおかしくない。
残債がなければだけど。
7はとても大人のクルマになったんだよな。昔の質実剛健さや、ゴツゴツした乗り味も、リッチに、マイルドに変化した。
進化ととるか退化ととるかは、求めるものの違いであって、それ以上の何者でもなくないか?
GTIって、キセノン標準ですか?
見積りとるとき聞き忘れた。。
>>369 7も足はゴツゴツ硬いよ
ただ、昔に比べたら上品ないなし方をするようになったかな
ゴルフ7はシガーソケットどこについてますか?
カップホルダーのそばに付いてるけどシガーソケットに飲み物こぼしちゃったらどうなっちゃうんだろ
やっぱり5が好き。
375 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 22:16:26.66 ID:NIrUNaQ40
納車してまだ3カ月のデアエアステぶつけられた・・・
バックで突っ込まれてドア二枚凹んだ
昨年からGOLF7買うのを楽しみにしていてやっと手に入れたのに・・・
汚れては洗車して毎週末ドライブ行くのが楽しみだったのに連休はお通夜状態
毎日乗るのが楽しかったのにもう乗る気しなくなってきた
10:0の過失割合だけど板金で手打ちになるのかな?
修理代全額搾り取れるなら不幸中の幸いだな
379 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 23:00:16.47 ID:sYsw7V50I
>>378 骨格は大丈夫みたい。
板金だけじゃどうも納得いかない。
最低でもドア交換してもらった方がいい
今時は板金より交換のほうが多いかもね。
もちろん、凹み具合によるけど…
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 23:35:13.56 ID:qS+yGlhe0
>>376 3ヶ月なら新車交換要求してみれば?
そうすれば多少慰謝料と査定落ちの上積みがあるかも
384 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 23:35:49.20 ID:Ci4+4sz50
>>189 窓落ちや天井落ちなんぞ故障のうちにはいらんだろ
ゴルフは国産と比べて走りが違うんだよ
ドア2枚ってことは横っ腹に突っ込まれたってこと?
サイドシルとかにもダメージがありそう…
387 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/22(日) 23:42:38.87 ID:sYsw7V50I
>>380 140万の下取りで残債が140万でトントン
一括払いだと車検代も払い
毎月 払いながらの新車買い替えも
携帯電話を二台持ちと考えるとね
>>384 故障のうちに入らないのなら、当然修理もしないんだな。
>>383 無理だろうけど新車要求はするつもり。
精神的に凹んだから言うべき事は言うつもり。
>>385 停車中に突っ込まれた。サイドはボコボコ・・・
GOLF4を9年乗ってGOLF7も10年は乗りたいと思っていたのにもうね。。。
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 00:04:09.58 ID:hnMwzfxb0
>>389 首の痛みとかで人身にしちゃうと一番いいんだけどね
そうすると相手の保険屋も真面目にやるはず
10:0だと自分の保険屋は動けないからなかなか骨だよ
横から突っ込まれたなら骨格が逝ってる可能性が高いから、とにかく妥協せず主張した方がいいよ
他覚症状の無いむち打ち(首の痛み)などは給付対象外になる可能性が高いけどな。
>>347 ありがとう。そうですか。
でも5ヴァリアントよりも大きくなってるし、大きい車は不便になる。
素のゴルフに荷室を求める人っていないんだな。
遅レスすまん。
393 :
376:2013/09/23(月) 00:49:46.72 ID:eoQPw5w90
>>390 幸いにも痛みは無いけど精神的にきついわ
どこかで妥協しなきゃいけないだろうけど、主張すべき事は主張するよ
ありがとう
VWの次のモデルチェンジ車種は?ヴァリアント?
395 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 01:49:21.25 ID:7RQHH7pp0
現在ゴルフ6乗り。今日7のハイラインに乗ってきた。
ハンドルとアクセルが軽くなっていてDSGもスムーズになって乗りやすくなってた。
audiA1〜4もそうだけど、ここらへんのクラスのドイツ車はなんか乗り味が全体的にカローラみたいになってきてたな。
固いハンドリングと足回りが好きなんで7は見送ってもうちょっとゴルフ6を乗っておこうと思った。
前者がプッシュスタートだったので、シリンダーに刺して回すってのがどうも慣れないorz
GTIは前者らしいけど、もしMCでノーマルも追従したら後付けでつけれないかしら
でもそのころには後者に慣れてるかもしれんけど
×前者がプッシュスタート
○前車がプッシュスタート
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 02:10:36.80 ID:JdoswvHu0
7を購入するにあたりDSGの信頼性がネックなので迷い中
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 06:36:40.94 ID:hnMwzfxb0
>>393 怪我が無くて何よりだったね
精神的にキツイだろうけど頑張って
>>350 GTX は4にもあったよな
フル装備だったと思う
なぜ6から無くなったのか
それは平均価格を下げる為じゃないかな
GTXのテイストを引き継いでるのはGTDかも
>>350 おー、そんなんあったんだ。
俺みたいなオッサンには最高の選択肢だわ。
Rだと余計に「いかにも」感が増す。
地味にスポーツバンには期待している。内装も全く同じではないみたいだしな
>>403 それは大きな勘違い。
エクステリアもインテリアもGTIに準じた仕様だよ。
408 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 09:25:34.90 ID:6E9jFmCI0
>>395 本当にそう思う
5のr32からm135に乗り換えたけどハンドルは軽いし運転する楽しさが減った感じする
試乗も担当がいても気にしない方だけど2.3日借りないと本質が分からない
vwにはもう一回r32のような車をだしてほしい!
すれ違いかもしれんが
ドイツの車サイト見てたらゴルフ6顔カブリオレの広告が出てた
確かにカブリオレは2・3・5顔が存在しなかったりはするが、7乗ってる俺にしたら旧い感が否めない
それだったら初期型が断然いいと思うのだがどうなんだろう
3顔の有ったでしょ。
ハンドルとかのガッシリ感がほしければAクラスをすすめる
燃費とコストダウンを突き詰めると車はつまらなくなるねえ。
ハイブリッドで走りの楽しい車なんて皆無だし。
2〜3リッターの自然吸気、フロントダブルウィッシュボーン、
リアマルチリンクの普通の車を300万程度で出してくれないかね。
413 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 13:16:33.70 ID:k0MDWIXJ0
国産車との1番の違いは高速時の安定感だと思う。
街中では軽快と言うか軽い感じだけど、高速走行が多いので7に決めた。
高速走行はゴルフよりフォーカスの方が上と言われるのに、選ばれない所が日本では不人気なフォードらしいかも。
クルーズ機能はゴルフの方が良いから、長距離運転は楽だとは思うけど。
フォーカスタイ製で信頼性がいまいちなのがな…。
旧形フォーカスはいい車だった。フィエスタも好きだった。
ゴルフ(というかドイツ車)独特の堅い手ごたえが無くなったゴルフ7となら、大差ない気がス。
>>330 最近になって転換したようだが、もともとポルシェはトルクウエイトレシオ重視でしたよ
>>414 ディーラー網の地方での窓口の少なさも足引っ張ってる。
大都市近郊離れると途端に窓口少なくなるし。
うちの県なんかフォードの販売店なくなっちゃったよ
来年買い替えなんで色々調べはじめて最近気づいたw
一度TSIとDSGの組み合わせの良さを知ってしまうと、NAエンジンのフォーカスなんて乗りたくなくなる
内装も絶望的だし。
420 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 16:00:45.29 ID:/6P+AU9O0
>>413 比較する車によるのだろうが、
ゴルフ7でよく高速には乗るけど、特別に安定してるとは思わないな
もちろん不安定なわけではないけど
ステアリングの手応えにドイツ車らしさを求めるならBMだろう
関係スレに行ってみると「重すぎる」と文句を言ってるヤツの多いことったら
時代遅れ、キン肉マン専用とか散々な言われ方で、この手応えこそドイツ車らしいとか言うと集中砲火浴びるほどだよ
で、軽くなるとここ見たいにドイツ車らしくないとか文句言われるんだから勝手なものだ
いや最近のBMはステアリングもサスもかなりソフトになってきてるよ
逆にベンツが若々しさを押し出してきて古典的なドイツ車っぽくなってる
>>423 BMもMBも油圧パワステから電動パワステに乗り換えると拍子抜けするぐらい軽くなってるね
電動のメリットは自動ステアリング制御でレーンキープには不可欠だからこの流れは既定路線だろ
E60のバリアブルステアリングの自動逆ハンには驚いたもんだ
それにしてもW124の手応えなんか最高だったけどな
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 19:18:42.22 ID:/qZrQNiR0
>>406 7のベージュ内装(シェトランド?)は全然オッサンぽくなくて
むしろエレガントな雰囲気になのに何これ?w
やっぱ木目が悪いのか
427 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 19:52:01.90 ID:E5HkhJdX0
納車まで5か月は長いな、他車に目移りしそうだったよ。
でも友人はポルシェ納車が1年だからかわいいものか。
428 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/23(月) 20:13:13.31 ID:/qZrQNiR0
>>426 XGTXのベージュはちょっと黄色が濃くて昔ながらのベージュだけど
Zのシェトランドは白っぽい。その違いもあるかも。
けどやっぱ木目が一番オッサン度を効かせてるわw
批判してる人は本当に乗ってるのかね?
確かに路面の凸凹はがつがつ拾うけど硬めのサスはどっしり感あるし、シートがいいから姿勢も崩されない
自動車評論家のプロパガンダ活動恐ろしい。
7ハイラインはゴルフ6を骨抜きにしたような車だった。
日本向けだけトヨタ車意識した特別チューンなのかもね。
スライドルーフ欲しかったけどGTIでもやっぱレザーシートとセットじゃなきゃダメだと言われたよ・・・
60万はさすがにないわ〜
ちなみにGTIもレザーシートつけんとやっぱグリグリなのかね?
ああキセノンが標準だから60万はないか
40万くらいになるのかな
でもそもそもレザーがいらんのだよな^^;
>>395 6のCLに乗ってます。
7のHLに試乗。都内の一般道を30分ほど走行。
サスはしなやかになり、乗り心地良好。
DSGのフィーリングも向上したと思う。
でも、パワー感は無かったな。
高速だとハッキリ違いが分かるもんなの?
GTIの正式発表っていつ?
ミラクルで減税対象にならないかな。
来月頭って言ってたけどわからんですね
資料もなんもきてないって言うし
>>434 軽量化の上にトルクも上がったからガッと踏み込んだときの加速は良くなった
減税何回も確認したけど、ないってキッパリ言われたよ
あったら嬉しいけど、ないだろうな
そうですか。
くだらないと思われそうだけど、それだけでRデザインにいってしまいそう。。
RじゃなくてRデザインでいいのか?
GTI発表、今日もウチのDに尋ねたら今月25日と言ってたよ。でもカタログも何も未だ来てないって。
にしても色悩むわ〜
オリックスホワイトかピュアホワイトかタングステンシルバーか…
GTIはホワイト系が王道なんだろうけど、タングステンも意外と赤ラインとの相性良くて渋いし手入れラクそうで捨てがたい
リフレックスシルバーは無いな
>>421 なんか微妙に入力に対する反応が鈍いなゴルフ・・・
トレンドライン契約した!ほぼ素のゴルフ。納車が楽しみです。
>>443 おめでと〜!!
俺はまだ納車待ち…お互い楽しみだのぉ
試乗した時確認し忘れたんですけど
フロントドア内側の収納スペースにはペットボトルとかを固定させることってできるんですかね?
アクセサリーで後付しないとダメ?
せこいアイテムがある。
25日ってもう明日だぞw
ほんとに発表されるんかいな
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:22:15.15 ID:c78hu5RJ0
7HL乗りです。
1ヶ月点検でGTI試乗しましたが、足回りはやはり硬め。
トルクはやはり違いますね。HLは2000回転までがもっさりしてるのに
GTIは出足も軽かったです。街乗りではHLで充分ですが‥
それとやはり減税は取れなかったとの事です。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:23:08.65 ID:mk3cNuyE0
>>442 俺もそう思った。
他の2車に比べて挙動の乱れも目立つし。
V40の挙動安定してるな。
451 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:43:46.05 ID:bTwtRdSQ0
>>445 HLでOPで付けてみたけど、ショボイスポンジみたいなドリンクホルダーだった
ていうか目下の不満は、右肘の置き場に困る事
右肘どっかに預けてハンドル保持して左手遊ばせるとかの、おっさん乗りができない
側面衝突対策かもしれないが、長距離乗る時に右腕がダルイ
センターの肘乗せは、機能してて、左腕だけの保持は可能、、でも右が・・・
1ヵ月半乗ったが、選択できる電子制御は、信用してないんで多くはオフにしてる
面倒なのは普段ノーマルなんで、一々気筒休止をオフにしなきゃいけないとこ
怖いのは急な坂
下がる
これ、サイドブレーキ使いながらとかのマニュアル風坂対策も出来ないから
故障した時を考えるとマジ怖い
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:46:59.71 ID:bTwtRdSQ0
あ、登り坂で停止した時の発進ね
ATで下がった経験無いんでマジびびる
パーキングスイッチの下にある停止スイッチ使えよ
それ使えば下がることはありえないし、信号待ちにブレーキ踏まなくても停止してくれる
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:53:53.62 ID:bTwtRdSQ0
BMW・プジョーの電子機器よく故障してたんで
信用してると壊れた時が怖くてねぇ・・
455 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 00:58:54.58 ID:bTwtRdSQ0
ハンドルの剛性感というか、フニャつく感じはタイヤかなぁとか思ってんだけど
みんなそう思ってたのか
これハンドルのアシストは油圧じゃないよね?
456 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 01:06:56.18 ID:bTwtRdSQ0
連投申し訳ないが、加速中とかに減速入れたりしたときとか?なんかで
ギア抜けたみたいに力が抜けて、エンジン回転数が上がるのはDSGの仕様なんす?
ここでトレビアを
ACCはコンチネンタル社製
>>429 試乗くらいはしてるかもね
でも、批判しまくりなら普通は買わない
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 05:38:07.92 ID:LDRcDj640
パワステは電気式
昨日、HL(OPはDiscover Proとキセノン)を契約してきた。
12月上旬納車予定。
因みにV後期からの乗り換え。
>>447 一昨日の日曜に寺行ったら、今日届いたばかりって言うGTIのアクセサリーカタログくれたわ。
でも、GTI単体のカタログはまだ届いてないってw
ほんとに間に合うのかな?
>>441 現車がないから色悩むよねー
俺は二色ある白で悩んだわ
展示してあったピュアホワイトのHLを見て商用車みたいな印象持ったんで、消去法でオリックスホワイトにしたよ。
これが正解かどうかは納車までわからんなー
オリックスホワイトは6のような丸いデザインの方が合うと思う。
466 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 08:47:59.96 ID:PCI/NVIk0
>>458 いいところは多いけど、それはすでにジャーナリストが書いていることだし
所有してから見えてくるネガな部分もある
といっても自分は試乗せずに買ってしまったが
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 09:05:24.90 ID:Xaj4U8Vi0
1.4のハイライン30分ぐらい試乗してきた
サスは素晴らしかった。加速も申し分なし
ただ、0からの発進がもたつく感じでショックあったのがイヤでした
ナビが出てから買いたいです
安定安定ってお経唱えているやつは、水100g積んで走ってろよ。カス。
2年前からゴルフ7が買い換えの大本命。
先走り汁でそうな勢いでディーラー行って、買う買うオーラ出しまくり。
いい車なのわかってるから、とりあえずサッと試乗してね、ぐるっとまわってきたら契約しよう・・・
で、ハイライン試乗してショボーン、トレンドライン試乗してさらにショボーンな俺
買う車なくなっちゃったよ。6の中古探すか・・・
>>469 なにがどうショボーンなのか書いてくれないと
三年で買い換え迷いそうなんだけど、ウォルフィって、入っておいたほうがいい?
6の中古とかなおさらショボーンだろwww
おいおい、中古とか恥ずかしいからやめてくれよお
新車でも安いだろう
>>471 1年単位の途中解約で返金もあるから、入っとけ
>>469 ちょっと試乗しただけで、そんなに分かるもん?
俺は市街地走行では不満な点が見つからなかったので契約した
高速道路ならもっと楽しませてくれるだろうという期待も込めて
エクステリアに関しては好みもあると思うし、そもそも魅力的とは思っていない
長く付き合うには良い車だと思う
7で駄目ならもう他探したほうがいいよ
6より全方位で進化してるのは確かだし
あとは好みの問題ってことで
>>431 まじかよー。
サンルーフ欲しいしレザーよりチェックの方がいいのい。
がっくり。
GTIスペシャルサイトきてるね
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 12:57:16.73 ID:KwY63n8yO
6に乗ってる人が買って良かったと自分に言い聞かせるために、7のネガを強調する。
6→7はコンセプトが近いデザインで進化したから尚更だろう。
481 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 13:52:27.05 ID:pvGolntV0
ゴルフは良い車なんだけど、VWの姿勢がちょっとなぁ
これくらいのレベルでも日本人なら買うだろ的な
具体的に言うと、DSG保証、ナビの遅れ、スマートキー
大きな声を上げないこちらにも悪い点はあるが
真っ先に糾弾すべきメディア&ゴミ評論家があのザマだからな
「〜は残念だが気にならないだろう」のオンパレード
アクセラのディゼールでいいかなと思い始めたw
アクセラの試乗してから決める
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 15:49:18.84 ID:XwByw75R0
試乗してきたけど、良くも悪くも普通の車になってしまったねえ
プリウス乗るのとかわらないわ
>>485 そうなんだよねえ、DCC付きハイラインのノーマル設定を乗った印象では
自分のイメージしてきたゴルフよりもサスが柔いんだよなあ。
硬いサスで段差、凹凸をしっかりキャッチするダイレクト感を
残しながらも、出来のいいショックとビクともしないシャシーで
運転席には心地よい振動として伝わる、みたいなのが自分のゴルフのイメージなんだが、
7はすこし出来のいいトヨタ車乗ったみたいな印象で、サスとともにボディも揺れてる
感じで乗ってて気持ち悪かった。ステアリングのダイレクト感も薄くなったし。
スポーツ設定だとこれはやり過ぎ、GTIかよ!って突っ込みたくなる。
スポーツとノーマルの中間がちょうどいいと思うんだが・・・
でもゴルフ買いたいんだよなあ。なぜがどこのディーラーもDCC付きハイラインなので
DCC無しのハイラインに期待してる。
トレンドラインはまさに直結棒まんまの悪い意味で予想どおりの乗り心地
この挙動は下品、まったく購入対象外。
CGではコンフォートラインがハイラインよりいい、って
書いてあったので、タイヤによっても違うのかもしれないが。
トレンドラインはトーションにしてはいい、ってレベルでしかなく
トレンド>>ハイラインなんて評価はありえない、と思った。
>>486 www.golfgti.jp/
たいして内容はなかったけど
FRがいいよ。
493 :
489:2013/09/24(火) 19:27:46.20 ID:MrR4TtdJ0
おお、間違ってたすまん
>>483 評論家も商売だから仕方ないのか…
>>484 新アクセラはカッコイイよね
ゴルフは外観だけがイマイチ
>483
>494
フォルクスワーゲンのご機嫌損ねて、国内外のイベントや試乗会に
招待されなくなっちゃったら大変だしね・・・
赤CL契約した
何年もつかな
明日GTI発売予定らしいけど予定通りなのかな?
最近気づいたんだがTLだけはヘッドライトにラインが入らない上に丸目なんだな
最近はハンドル取れたりしないのか?
一昔前ならみんな経験したもんだ
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 21:39:12.81 ID:ipEUwyBC0
>>499 今頃、何を言ってるの?
お勉強しなさい(>_<)
TLの装備落としすぎだろ。
6TLPEの装備見たら笑うぞ
>>502 モデル末期の特別仕様と比べるとか頭悪いんじゃねぇの?
487,488みたいなのが知ったかパターンのクルマ音痴だな。
ステレオタイプで勝手なゴルフ観みたいなの前面に出して軽量化も考慮せず乗り心地をリアサスだけで語ってる奴www
HLのとりあえずグレード上なんでタイヤでかいですみたいなドタバタ足の方がよっぽど安易で下品だろwww
>>463 営業マンに聞いてないから俺の勝手な推測だけど、
ナビ一体型の初期ロットかその次のロットになるのかな?
ナビ一体型、キセノン、DCC付だと早くて来年2月納車って言われた。
(DCC付は玉数が少ないから)
充分検討してくれ。
>>504 HL買えなかったからって脊髄反射すんなよ
軽量化した弊害で腰の据わってないような走りなのか。
>>496 俺も赤
俺の場合嫁の好み
6買ったとき超低金利ローン使うため登録が間に合わず妻が嫌いな黒にした経緯があったから
もちろん査定額は赤が最下なのは知ってる
赤で良かった事は黒より塗装が厚そうな事
集合住宅のため運転席側コンクリぎりぎに停めてるのだが、何かの拍子でドアエッジをコンクリにぶつけるのだが
6黒は地が出たのだが、7赤は何も無い
509 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 22:57:10.91 ID:XwByw75R0
漏れも人生最後の車にGTI契約するつもりだお
死ぬまで乗り続ける覚悟だお
>>509 何歳かは知らないが、たかだかゴルフGTIが人生最後のクルマとは夢が無いなあ!
もっと頑張れ!
7に関しては赤はエッジの効いたデザインとマッチしてる。
一番カッコいいかも。5とか6の赤はどうにも間抜けな印象だったが。
どちらにしろゴルフは長く乗れるし乗るべき車だと思うな
日本の道路環境でもMTならそう壊れないと思うけどなあ
ポロ、ゴルフ7、BMW3シリーズセダン、赤が一番カッコいいなあ。
赤なんてドーパミン全開の人間しか乗らない車だと思っていたけど、デザイン次第なんだね。
GTIの赤ラインを目立たなくするために赤にしようかと思っている。
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:08:14.44 ID:3DajoKPe0
>>496 赤はシャープなデザインのゴルフ7では、本当にいい選択かもですね!値引きはどれくらいでした?
私は、今CLのインダッシュナビ・キセノンでディーラーと商談してるので、参考にさせてもらいたいです。
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:14:34.98 ID:HxF781j/0
519 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:16:01.26 ID:HxF781j/0
>>511 おまえも18になったら早く免許をとれよ
7は黒かタングステンの二択
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:19:46.88 ID:3DajoKPe0
>>518 値引き25万円は良い条件ですね!
オプションは何を付けた?あとプロフェッショナルケアやウォルフィはどうしました?
いいなあ。
GTIは5万って言われるし、減税じゃないし。。
523 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:29:34.22 ID:HxF781j/0
>>521 本皮 DCC プロフェッショナルケア ウォルフィ付き
ただしディーラーの専務の息子でし
値引きはトヨタ系列だったのであんまりなかったですね
下取り車を多めに査定してもらったくらい
最初はタングステンシルバーCLにするつもりでしたが
展示車の赤が綺麗だったので赤に変えました
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/24(火) 23:45:20.23 ID:3DajoKPe0
>>525 展示車ということは、ナビ無しですね。では、オプションはキセノンライトだけ?
私も、トヨタ系Dで交渉してます。
>>476 全方位ってのは違うだろ。
割り切るところは割り切って、見える面の上質感にリソースを割いたって感じだな
本国にあるメタリックの赤を選ばせてくれればいいのに
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 00:41:27.50 ID:aH6TM1gAI
DSGは失敗だよね
>>529 ピエヒ爺さんがDSGをやってみたかったんだろ
VWはピエヒの会社だし
>>529 これからのDCTは、ホンダが引っ張っていく
2003年にR32に搭載されてから、もう10年になるというのに改良し切れてないのは
VWと言うか、ドイツの限界かも知れない
大戦末期にドイツからジェットエンジンの技術供与を受け、
改良を重ね実戦投入まで後一歩まで持っていった日本の航空技術
マッカーサーが全て持ち去ってその後アメリカの航空産業の土台になった
改良は日本の方が得意だからなw
>>532 フィットのDCTって内製じゃなくてドイツのメーカーから調達してるよ、確か。
535 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 04:38:50.65 ID:hoNUoTRC0
ホンダは1速が電動だからな
そりゃギクシャクしないわな
ただ変速機内にモーター配置とか故障が怖いわな
つーかDCTは一社独占の特許だけど10年以内に切れるから
そしたら国産各社も手を出すんじゃね
536 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 04:41:14.02 ID:hoNUoTRC0
逆に言えば金さえ出せばDCTの技術は何処のメーカーでも手に入る
golfgti.jpに変化あり
HLタングステン+シェトランドレザー+インダッシュナビ+キセノンで注文した。
納車来年2月だとさ。
>>535 特許が切れたら〜と思ってるのなら
最低今の段階でシングルを作ってなくちゃおかしくないんじゃない?
541 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 07:41:34.96 ID:IGBF7SCcO
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 08:11:17.49 ID:QClm+/jtO
25マソ
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 08:12:27.49 ID:QClm+/jtO
オプションなしで18マソ
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 08:13:51.43 ID:QClm+/jtO
うちの店の場合だが
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 08:31:04.27 ID:ObGt7IA7O
コンフォートラインでタングステンにした。
意外と珍しいかな。
>>545 タングステンと黒とパシフィックが人気と聞いた
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 09:00:16.99 ID:ObGt7IA7O
そうか。
雑誌ではコンフォートラインはだいたいパシフィックで、タングステンはハイラインだから。
GTIきたか、
きたの?
golfgti.jpからリダイレクトされるようになった。
カタログこないかな。
GTI専用カタログもダウンロード出来るようになってる。
15ページの簡単な奴だけど。
モバイルのページに飛ばされてみれない
すでにフロントのセンサーは四角になってるのが確認できるな
コーナーセンサーも付いてるようだが
>>556 ありがとー、見れた。
やはり、DCCなしのホイールはないな。
そして減税もないな。
あー、迷う。
GTI契約する時に、Dから「バックカメラの代わりにセンサーがつきます」って言われたわ
純正のインダッシュナビにカメラ後付できるといいんだが
Dでは無理だろうがショップでは出来るでしょ
GTIじゃなければバックカメラなのか?
というか、GTIはカメラ選べないのか、ひどいな。
カメラ自体がオワコンな感じのようだけど
GTIに限らずナビ付きHLもセンサーになるって言われた
GTIダサいな。う〜ん肉食系
バックカメラもないのかよ…
>>566 いやいや、バックカメラは便利だぞ
なければ困る
動画のGTIの3ドア(・∀・)イイネ!!
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 13:46:09.61 ID:a3pFP75A0
3ドア日本には来ないけどね…
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 14:17:21.34 ID:15hvidTv0
並行で3ドア買うから問題ねえっす
カメラにしろセンサーにしろ、機械に頼るとまっすぐ停められない。。目視じゃないと、、
バック開始前の確認ならカメラの方が安心だなぁ。車止めの見落としも防げるし、あの動作が面白い。
後付けで何万も払いたくないなぁ。。
今回3ドア微妙じゃない?
えらく寸足らずに見える
DCC無しで注文入れてたけど純正のアルミもなかなかいいなあ。今から変更できるかなあ?
納期遅れてもいいなら変更は可能じゃないかな?
嫌がられるかもしれないけど
アルミが17から18になること考えたら安いもんだと思うけどなー。純正アルミのデザインが気に入らない人はもちろんDCCつける必要ないけどさ
VAQの選択肢は結局なしですか。。。そうですか。。。たった12万なのにね。
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 17:45:15.62 ID:YH3SfxpI0
日本車よりもサイドシルが太くて、高い
そのへんの構造が違うんだな
その代わりに乗り降りはしにくい
>>541 値引は18万。ETCとドライブレコーダーの付け替えはサービスでした。
冬タイヤへの履き替えもサービスです。
ただし4月まで延びると消費税8%がかかってしまうとのこと。
結婚なんでやめましたさようならGTI
普通にフィットw
>>584 結婚、おめでとう!
ゴルフGTIは将来の楽しみにとっておこうね!
フィットHVも十分に良いクルマだよ
バック用のカメラはどうでもいいんだが
ナビってどうなってんの?HDD仕様とかつけられないのか?
今時HDD?
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 18:49:40.29 ID:a3pFP75A0
GTI発注してからDオプションって間に合うの?
>>588 『ディーラー』オプションなんだから、納車までにどうとでもなるでしょ
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 18:54:45.99 ID:ObGt7IA7O
コンフォートライン契約したが、バックカメラは絶対欲しいと言ったら12月納車になった。
カメラでもセンサーでも値段同じだと聞いたが、こんなことある?
591 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 19:01:39.42 ID:IGBF7SCcO
>>576 気に入ったデザインのアルミ付けたらDCCが付いてきましたみたいに考えればいいと思うよ。
明日にでもディーラーで変更GO
GTIだが8月上の段階では納期が遅れても良いのならカメラ付オーダー出来ると聞いた
最新の状況は知らない。
俺は要らない派だから聞き流してたけど。
値段は一緒だけど、センサーの方は値引頑張りますとは言われたよ
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 19:33:14.19 ID:ObGt7IA7O
>593
なるほど、そういう事か。
でも後ろ見にくい車だからなあ。カメラ無しの分は値引き5万くらいかな。
センサーってあまり役に立たないよね・・・
センサーで寄せられるくらいの距離なら、慣れですぐにセンサー無しでも寄せられるようになるし
どうせなら、カメラがいいなあ。
DCCなしのGTIとか超レアになりそうだな
2月納車のHLでインダッシュナビにDCC付きだけどバックカメラ付いてるみたい
>>598 試乗車は軒並みDCC付だけど、Dが確保してる車両はDCCなしが多いみたいで、DCCなしでいいなら納車早めてくれるって言われたよ。
だからDCCなしのGTIもけっこう多いと思う
黒いったく
黒一択でしょう
白がいいけど、猫ひげみたいなのが気になる。。
白に髭は気になるけど赤に髭はそれほど気にならないな。赤にしとけ。
スポーツバン待ちます
ゴルフ新参が殺到ってか??
1.2、1.4は、ゴルフ初心者くらいしか買わないよな〜
仮に1.2とか1.4でも限定車まで待つべきだよ。
次は奇数番を買うのは初心者とか言うんですねわかります
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 21:22:06.53 ID:hoNUoTRC0
>>600 足回り換える人はDCCなんて選ばないでしょ
ホイールも純正なんてスタッドレス用だから17で充分
車庫調もブレーキもホイールも速攻で換える人も多いよ
まあ必至こいてGTI買った人には無理だろうが
5ドアのゴルフでそんなことすると痛々しくないか?
611 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 21:27:15.63 ID:rQzTP6jvO
金がなければノーマル乗ってろや
ゴルフとかで痛々しいとは思わんけど軽でやってるの見るとちょっとw
IDかぶってるわけだが
車高調はともかくブレーキは正直何とかしたいとは思うな
純正18でもブレンボとか入りそうかな
歴代で最も迫力のないGTIだな
>>615 WのGTIが一番ショボイでしょ
エンジンもアレだし
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 21:48:41.43 ID:H5Y06Yqc0
>>617 当時NAエンジンがしょぼかったから1.8Tは乗り味よかったよ。
スカッと速くはないけどトルクあって車が軽く感じた。
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 21:53:02.04 ID:H5Y06Yqc0
やっぱりGTI高いな
500万円近いじゃないか
>>618 デルタ HFインテグラーレかと思ったw
622 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 21:57:20.31 ID:UcD6DRYG0
インダッシュナビ装着車は全てバックカメラ仕様、
非装着車は11月便あたりからバックカメラ仕様に代わって
パーキングセンサー仕様とディーラーから聞いていた。
どうやら違うケースもあるみたいね。
Xって、すげえダサいな。。
ダルマみたいな顔。
ハイラインの保険料率ってわかりますか?
>>609 そもそも、たかがGTIでそこまで変えるか?
GTI買って足回り全部変えるくらいならC63AMGとかM3、S3乗る方がお似合いだと思う。
GTIなんて中途半端な車は、純正のDCC付けて、モニター上でスポーツモードとか、コンフォートモードを手軽に楽しむだけで十分だと思う。
足回り速攻全部変えて何するつもり?
サーキットか峠でも攻めるのか?
それこそ恥ずかしいわ
626 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 22:12:16.76 ID:qspkBW/D0
エコカー減税はあるの?
まあ普通はそう思っちゃうよな
大体GTIいじるくらいならR買うかそれこそ金額的にケイマンとかが見えてくるし
628 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 22:14:44.47 ID:15hvidTv0
プリウスG'sのほうがかっこいい罠
629 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/25(水) 22:15:13.66 ID:H5Y06Yqc0
もうA250でも良くなってきた
後々変わるかもしれないけど個人的なガッカリ点
・サンルーフがレザーとセット
・パフォーマンスverが選択不可
・減税対象外
それ以外はまあいいよ
ストリーム乗ってるやつに同じようにダセェダルマみたいて言われたから
マヨネーズのチューブ横から見たような車乗りに言われたくないわ言ったら周囲から拍手起きてそいつ二度と口聞いてくれないんだが(笑)
>>633 628を見てくれれば分かると思うけど、好きな車とか、カッコいいと思う車なんて人それぞれだ
だからあんまりいじめてやるな
ストリームは確かにマヨネーズのチューブみたいだし、G'sのプリウスなんて俺にはプレデターにしか見えん
でも、そんなしょーもないことで友達と疎遠になるなんてもったいない
>>625 俺もGTIのDCCは大いに魅力的と思ってるんだが、唯一車高だけが不満だな
あと5〜10mm低ければ最高なんだが
>>631 すまん、ただXだけ明らかにテイストが違う。幼いというか。
売れ出したのって5からだよね?
GTIね
>>638 意外と隙間だったのよ。
FF2BOXの200psで当時最新鋭変速機のDCT搭載で。
CLのミラーのウェルカムライトってLEDなの?
HLなんでナンバー灯だけLEDじゃないねん…
5の売上の半分近くがGTIだったんだとか
そうなんや・・・
ナンバー灯のLED交換簡単なんかな?
一応前車から取り外したLED球もってるけど
輸入車ってナンバー灯一つでもその辺のポンとはつかないからやっかいなんだよな
>>633 元祖マヨネーズ(PIAZZA)乗りだった、オレに謝れw
フォグはH11、ライセンス灯はT10のバルブだった
LED化しちまうかなぁ
ゴルフ6まではゴリラとかのナビをインダッシュ装着できたけど、
7はできないんだよね?
純正ナビを買わせたいメーカー側の都合?
社外インダッシュ対応予定とはいってたけどもしかしたら8インチ限定になるかもっていってた
そうなるとアルパインかパナしかないんだけど サイバーナビ・・・
(お、GTIが発表されたか?)
パフォーマンス・パックは暫く期待しない方が幸せかな (ヽ´ω`)
エンジンの高気温対応が出来るか電子デフセッティングの煮詰め直しかだからなぁ。
近々には難しいかもね。
オーナーの方に聞きたいんだがフロントアシストってオンにするとどんな効果があるの?
レーンキープアシストはわかるんだけど
車に何を求めるかによって変わるな
公式のGTIムービー見てきたが
サイドターンのシーンはTVコマーシャルで使いづらいな
ドリフト云々の事故直後というタイミング的な問題で
3と5はヤバイダサさだな
>>565 >>566 Dから聞いた話だとMY14からはバックカメラ廃止でコーナーセンサー搭載らしい。
デラOPでカメラ付けられるが、エンブレム内蔵ではないと言われた。
>>658 あのギミックが良かったのに
VWは何がしたいんだろう。だんだんダメになっていくな
gtiは湿式dsgとのことだが、ノーマルは乾式?
問題があるのはどちらだっけ?それとも両方?
乾式
663 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 08:59:45.08 ID:n3IyetLDi
7のGTIはカッコ悪ね、R一択じゃない?
確かにVAQ着いていたら、相当変わったろうな。有り無しじゃ別次元の車だ!って海外では評判みたいだし。
コーナーセンサーじゃなあ・・・
目視できるカメラでこそ運転苦手な人には意味があると思うんだが
>660
特に故障が多かったって話も聞いたことないしなんでやめたのか・・・
コスト削減の一環かね?
>>665 コーナーセンサーはオオカミ少年的に、また鳴ってるってなるからね
センサーとカメラは役割は違うと思うよ。
なんか、VWの動きがチグハグになってきた感じがする。
モデル後期で落ち着いて来た時に買い換えるか、他車へ移るか検討待ちだな。
>>666 だよな
両方オプションで選べるようにしたらいいだけなのに
>>666 2DINナビが設定されてないのもコストダウンの一環だろうな
カメラが設定されてないのもその関係だろう
そもそもあのセンタークラスターには2DINナビが入る奥行きが無いらしい
今後一体どうするつもりなんだろうねえ、VW迷走してるな
>>668 けどナビ男かどっかが対応キット開発してるよね。
入らないならそもそも開発しないと思うんだけど。
センサーってあのリアバンパー○ ○ ○ ○の
ダセー
開発費や車本体に金をかけるより、評論家へのばらまきに使っているんだろうな
673 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 11:48:52.09 ID:xgQSOzBg0
>>663 だな。
GTI買うならR買った方がいいと思う
現在6のRだけど楽しみだわ
>素晴らしくオールラウンドなポテンシャルの持ち主
俺の用途としては最高の褒め言葉なんだが
ゴルフ愛があればR発売まで待てるかもせれないが、新車にかけれる予算が500万くらいしかない俺には、そもそもR買えないのでGTIしか選択肢がないな
R買える金あれば、また他の車と悩みそうだし
677 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 12:19:51.32 ID:WZXc1UCx0
>>672 GTIを求める層は刺激を求めてないでしょう
所謂羊の皮を被ったのが好みなのでは?
見た目は大人しいけど踏めば速いよってのがGTIだと思う
刺激を求めるならメガーヌRSだよ
刺激はいらないからジェントルでそこそこパワフルなヴァリアントはよ
>>672 ホットハッチスレの住人とは違って、ここではその総評は褒め言葉だから。
勘違いしちゃイカン。
>>675 実際Rの代わりになるくるまってそうそうないぞ?
>>675 えっ、GTIが約400で、Rが約500じゃないの?
>総評…素晴らしくオールラウンドなポテンシャルの持ち主だが、期待したほど刺激的ではない
これぞゴルフって感じでべた褒めだよなw
良くも悪くも「大衆車」だから
またサンルーフとレザーシート抱き合わせかよ。
クソ暑いしおっさん臭いレザーなんていらない。
レザーシートが暑い?
夏はひんやり涼しいし冬はヒーターで快適なんだが
布帛の方が暑苦しいのだよ
満を持して登場した「ホットハッチ」の起源が、「フォーカスほどの愉しさはなく、しかも速くない」なんて書かれて平気なのかと。
まあ、総評の中でも「ゴルフGTIの固定客は、これで大きな満足を得るだろう。」と書かれている辺りで、記事を書いた人も
分かっているんだろうね。
ちなみにAUTOCARの最新号でも日本人記者の記事が出ているけど、そんなに褒めてはいないかな?
>>684 見積の画面をよく見るとサンルーフ・シート・DCCは全て別々にして発注出来るよ。
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 13:40:53.40 ID:+uNZ7kMmO
VWの長所は合理的なところだろう。
GTIはプラスαの要素を詰め込んであるから、合理性は後退する。
だから評論として点数は伸びないが、プラスαを求める客は満足だ。
@今更6買うなら7待つよな
A台数限定らしいけど試乗しないと決められないな
B今頼んでも年明けだしな
Cノーマル買うならGTI買うよな
DGTI試乗しないと決められないな
E今頼んでも来るの年明けらしいな
FGTI買うならR買うよな ←←←←今ココ
GR試乗しなきゃ決められないな
H今頼んでも来るの春ごろらしいな
IV40のビッグマイナーがあるかもだから比較しないと決められないな
+++++++++以下無限に続く++++++++++++++++++
689 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 13:48:00.63 ID:iWKfg/h+O
VWのバッジたから選んでるだけだろ。
トヨタ乗りと変わらないな。
690 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 13:53:21.93 ID:+uNZ7kMmO
ホイール色々あるが、コンフォートラインの実車プレーンでイイ!
オレだけかな。
>>681 えっ、じゃねーよw
Rは車体価格が520〜でしょう。
500じゃ車体価格にすらならない。
500は程度の良い中古の支払い額(保険のぞく)
7で工作費かけすぎたから今回は少ない。
だから日本のWebサイトのレビューも控えめw
>>691 なるほどね、550万クラスか
AWDにこだわるなら新しいS3を待つ
FRなら3シリーズも買える
まあゴルフはハイラインあたりが一番お買い得かもね!
>>685 黒の革シートに乗ってたけど、炎天下駐車後なんて地獄じゃないか?
ハーフパンツの敵。
冬は最初が冷たいんだよな…ヒーターが効き出すまで時間が掛かるし。
ボクスターに付いてたシートベンチレーションは最高に涼しくて良かった。
あれだったら革でもいいけど。
>>677 全然、落ち着いてないんだけど…
兄チャンが弄ったクルマみたいだ
696 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 15:13:16.29 ID:gla1sGKni
>>690 CL標準アルミは中途半端なデザインでイマイチだと思う。CLデアエアステ装着の5スポークの方が一般的に評判高いでしょう
z
>>686 サンルーフと布シートの両立はできないよ。
欧州車は1BHP=\20000と計算すればよい。
>>688 V40ビッグマイナーあんの?
今、めちゃくちゃ迷ってるんやけど。
5年以内にあるよ
革シートは夏、確実に暑いぞ
レザーシートの車所有してたことあるけど夏はタオル敷いていた・・・
>>698 Nボックスやタントのターボより安いな
今や軽ターボのベースが64馬力で150万円くらいする時代
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 17:11:20.06 ID:+uNZ7kMmO
>696
そっちが一般の感覚か。
7ノーマルには中庸なデザインのホイールがマッチして見える。
5スポークは足が短いような印象だった。
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 17:16:44.35 ID:WZXc1UCx0
>>695 そうか?
目立ったアイコンって赤ラインとホイールくらいだろ?
標準車と比べても同セグメントの他車と比べても控えめじゃん
国産だったらデカイ羽と出っ歯が生えて性能は変化なしっていうチューン()だろうにw
レザーシート後席は冬が冷たくてイカン 可哀想で敷物ひいてた
>>705 一番目立つのは猫のヒゲみたいなヤツだと思うな、特に白で。
俺は白好きなんだけど、そのせいでGTI買うなら黒かガンメタだなぁ。
俺も7のGTIはちょっと派手すぎかなーとか思う。
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 17:37:26.30 ID:RDXGgYhp0
>>701 しかも地球温暖化やらで暑い時期が長くなってるから
関東でも日中は5月後半から10月前半まで暑い日多いもんな。
レザーシートには興味あるがそこが大きなネック。
デザインが悪い
普通すぎる
>>708 炎天下で触れないほど熱くなった革巻きのハンドルが有るけど、
あれが背中から太股まで続くと思うと結構地獄。
冷たい方は我慢できるけど、熱いのはどうにもならん。
日本みたいなトロピカル仕様車の地域で乗るモンじゃないなと。
俺はレザーはもう二度と買わないかも。
レザーシートはスルスル滑るのが心地悪い
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 18:13:51.44 ID:oh8vGCvRO
筑波サーキット
1分12秒だって
これって早いの?遅いの?
713 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 18:13:55.38 ID:WZXc1UCx0
>>707 そうかなぁ
個人的には5が派手だったから大分大人しくなったと思うんだけどねぇ
こればっかりは好き嫌いだから仕方ないね
革に変な油とか塗りたくるから滑るんだろ…
今度のゴルフ、価格据え置きで装備は増えたんでしょ?
実質的には値引き?
同じCセグメントのアクセラは間違い無く値上げらしいから、価格でもガチでぶつかっちゃうね。
アクセラはディーゼルも投入するみたいだしへたすりゃベースグレードだったらアクセラ・ディーゼルの方が高くなるんじゃない?
日本車の値段がモデルチェンジ毎に値上げしてる。
しかし、ゴルフとアクセラが競合するなんてちょっと前ならそんな話なかったんだけどな。
時代は変わる。
>>705 Rデザインは控え目やで。
俺も白がいいけど、猫髭のせいで迷う。黒は手入れ大変っていうし。
>>706 まさかゴルフって後席シートヒーターないのか?
718 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 18:50:11.80 ID:+uNZ7kMmO
アクセラはゴルフとガチ比較対象。
ファミリア、カペラはそうじゃなかった。
ゴルフ、ゴルフってゴルフのどこがいいの?
走り?
ボディ剛性?
塗装?
クラウン買った方が見栄えよくね?
>>719 クラウンの方が豪華でいいと思いますよ。
ぜひクラウンご購入おすすめします。
ゴルフはクラスレスなところが魅力だと言われる
クラウン買おうと思えば買えるけど、あえてゴルフに乗ってますって感じ
ほんとにそうなの?
ノーマル→7速乾式DSG
GTI→6速湿式DSG
何なんだろうね
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 19:09:40.61 ID:V4HrF3VA0
アクセラねぇ
全く興味無いから他でやってくれ
カートップ筑波テスト
ゴルフGTI 1.12
ゴルフ6R 1:08
シロッコR 1:07
audi ttrs 1:06
ベスモでこんなんだったはず
>722
乾式の許容トルクの関係で湿式にせざるを得ない。
GTIはトルクがあるのでギヤが離れても誤魔化せるので6速でOK。
湿式はコストと重量の関係で多段化が進まないそうだが…
でもアウディ2.0は7速だよね?
>>722 Sトロニックの乾式は許容トルクの天井がねぇ。。
7速乾式は、奇数クラッチで無理矢理に高トルク担当してる訳
だけど、230-250Nm位だかで結構脆くて、GTIには到底無理。
GTIも、メンテコスト掛かってもいいから7速湿式にして欲しいよ。
でも確かアウディTTがやっと7速湿式で、S3でも6速湿式だから、
ゴルフGTI程度では贅沢も出来んか。
729 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 19:46:45.20 ID:xLfJ2yJgO
>>711 >>714 Zのレザーシートに座ってみたが全然滑らなかった。
対応してくれた営業マン曰く、ドイツ車のレザーシートは有機溶剤を使わないで仕上げてるから
国産のと違って滑らない、むしろファブリックより体をしっかり支えるんだとか。
その営業マンは大のレザーシート好きでレザーシート推してたが
その営業マンも夏のレザーシートは結構熱くなるとは言ってた。
エアコンの風に少し当てればすぐに冷めるから
大したネックではないとフォローしてたけど。
>>722 乾式の方がオイルが少なくて重量も軽く、抵抗も少ないので燃費に貢献。
7段は効率がよく燃費に良い走りにマッチ。
またコストも安い。
湿式はオイル量が多くて重く、オイルの抵抗もあるので燃費に良くはない。
またコスト的にも高く付くので車両価格に反映される。
しかしハイパワーに耐えられる。
ハイパワーで使う事を前提とすると6段の方が効率よくパワーを使える。
ちなみに以前のコンフォートラインのテストは1.18だったね
馬力考えればかなり健闘してるね
今週アタマに勢いでオリックスホワイトのGTI契約しちゃったんだけど、
冷静になったらブラックに変更したくてたまらなくなってきたorz
今からでも変更可能なもんかな?
基本的には無理。
仮にディーラーで受けてくれたとしても、注文し直しになると思う。
ちなみにDCC・インダッシュナビ付きで納車予定は来年2月上旬と言われてた
5ヵ月先って長いなー
その間、考え変わったり、環境、心情が色々変わりそうw
仮に今日納車だとすると、4月春に契約してたことになるんだろ〜
ウワー
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 21:04:11.62 ID:YJENI2pP0
オリックスホワイトのTL乗ってるけど、全く目立たないぞ
ちょっと腹立つのは、ADバンにまちがわれること
個人的に言わせてもらえば7は白が一番似合わない
五ヶ月は長いよねー
なんとか年内に納車間に合えばいいけど、それでも三ヶ月だ…
白が一番合わないということはないと思う。
ただ、OPのオリックス白より、普通の白の方が合うと思う。
キャンディホワイトがよかった。
今回のはただの白って感じ。
黒だとバンパーのニヤケ口が同化して厳つくなるから格好いい
そう言えば今日DからGTIのカタログが届いてた
まぁwebと同じ内容だけど。
>>659 日本仕様のタイヤってチンコネンタルSC2なんだね。
履き替えるから俺的には関係ないけどケチったな〜w
>>658 マジかよ。
コーナーセンサーか、カメラの二者択一って何考えてるんだろう。
両方付けたい人だって多いだろうに。
初期ロットにナビ付けられなかったり
スマートキー無かったり、日本法人は阿呆揃いか?
>>743 新型の白の実物をまだ見てないからなんとも言えないけど、キャンディホワイトはいい色だったな。
なんで無くしちゃったんだろ。
マガジンXの予想だと、GTDが来年9月となってたけど、あれ日本で需要あるのかね
>>745 コンチネンタルのタイヤってよく分かんないんだけど、SC2ってのはケチった部類のタイヤなの?
751 :
・:2013/09/26(木) 22:25:45.29 ID:Ia7HUjIC0
自分が好きな色にするべし
他人にとってはどうでもいい問題だよね
コンチネンタルはブリヂストン以外の国産よりは上のイメージ
SC2ってかなり旧モデルじゃない?
そうかい?自分のGTIには050、乗り換えたRにはコンチネンタルだったけど、コンチネンタルの方が好きだ。
ブリジストンはどうも乗り味が合わない。
コンチは賞味期限が短すぎなんだよなぁ 特にウェット性能
050はRFTしか知らないが良かったぞ
旧モデルってもまだ新品で売ってるし結構いいタイヤだよ
ミニのJCW GPみたくクムホ履かれるよかいいんじゃないか?w
>>736 だから
なんでこんな地味な車かったの?
LEDテールイマイチかっこ悪くね? 6のLEDテールのほうが好みだわ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 22:56:52.39 ID:j4CyPRRZ0
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/26(木) 22:57:43.31 ID:j4CyPRRZ0
>>746 本国からみたら日本市場は…
車としての基本性能が満足できるから、付帯装備に左右されるとタイミングを逸する。快適装備満載が欲しいなら日本車を。
そもそも日本車の品質が良すぎるからそれと同等レベル期待されてもってディーラーの担当は言ってたな
日本車乗り継いできた人がドイツ車に乗り換えたら我慢しなきゃならないことも多いと思うな
>>721 クラウンの方が安いと思ってる昭和の人か?
一度価格表をしっかり見て来い。
いまだに窓落ち云々書いてる奴もいるし
いい歳こいて何が面白いんだろうね
GTIのカタログ写真の個体はピュアホワイトではなくてオリックスホワイトだよね?
18ページのオリックスホワイトのアイボリーっぽさと随分違うけど。
実際の色のイメージがイマイチわからん
カートップの筑波サーキットテストだけど335より速いのは凄いね
767 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 00:23:26.75 ID:X4PzI0mk0
GTI乗り出し470万円になっちゃうな
ちょっと無理だわ
せめて減税対象なら、って思うわ。
買っちゃうけど。
>>746 センサーはともかく
カメラ後付できるらしいが、簡単にできるようにしてほしいな
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 09:22:49.67 ID:Z47JRObTO
桑田効果で、スカイライン→GTI検討とか、そんな人はいる?
初のドイツ車が7の人の感触はどんなもんかと。
>>769 寺で言う「後付けカメラ」はエンブレム内蔵ではなく市販のリヤカメラとの話
そのため使用にはスイッチ操作がいるとかの話が出てるみたい
エンブレム内蔵は取付だけでは純正作動せず、コーディングが必要との事なので
DIYでの取付なんかは無理っぽい
家族が増えるのでRX-8からの乗り換えを検討してます。
当然カテゴリーが全然違いますが。
試乗した感覚を一言で表すと、凄く楽なクルマですね。
なによりも家内が、乗ってて楽だと。
その一言で決めちゃいそうです。
(あとはアクセラに乗ってみてかな⁉︎)
高回転での楽しさは当然比にはなりませんが、コーナリングは文句無しです。
クルマ好きの所帯持ちの一般人の私にはぴったりです。
(桑田の影響はまったく無いですw)
>>775 マツダ地獄でそこはアクセラにしてくれよ
真面目な話、装備に不満なら「V40 T5R」で良いのではないかと。本体価格は399万円と30万高いけど、
エコカー減税対象で(使い勝手の悪い)ナビ&バックカメラ・18インチホイール・グラスルーフ・皮シート辺りは
標準で入っているし、GTIには無いセーフティ装備も付いている。
走行性能はGTIの方が上だろうけど、
>>672みたいな評価が出るとV40も考えちゃうよ。
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 11:11:51.28 ID:13LLnSmVP
ジャーナリズムによるとGTIはゴルフのスポーティグレードという扱いだね
決してスペシャルなゴルフではない
上に書いてあったとおり、松竹梅の松
>>672のレビューのどこが不満でV40の方が良いとか意味がわからないw
V40は刺激的なのかい?
>>779 下の文章が「肯定的」な文章だと思うならそれでも良いけど、そんなヤツはVW教の信者にしか見えんよ。
V40についてはバックカメラ等で文句を言ってるなら、装備が初めから付いてる同等の車を買えば良いのにと思っただけ。
同等の装備で比較すると乗り出し価格も50万程度安いんだし。GTIが刺激的じゃないなら、落ち着いた乗り味の
V40 T5Rも許容範囲内でしょ?
AUTOCARの記事より
このGTIには、真に魅力的なホットハッチに見られる貪欲なまでのフロントサスペンションがない。
スロットルをオンにしてもオフにしても、プレッシャーがかかる状況下でハンドリングが生き生きとはしてこないのだ。
ただただグリップしているだけで、しかもそのグリップも徐々に消え失せていく。
とてもじゃないが、期待どおりの結果とはいえない。新しいプラットフォーム、増加したパワー、より充実した装備、
クラストップレベルの経済性、そして電子制御LSDさえも手にしていながら、新型ゴルフGTIは旧モデル同様、トッ
プ5中の3位止まりだったのである(1位…メガーヌR.S. 2位…フォーカスST)これほど確実な増強にもかかわらず、
この新型は先代モデルとほとんど変わらない可能性しか持っていないということだ。
V40 T5 R-デザインは、全く言っていいほど刺激的ではなかった
シートは最高だったけど
マツダ地獄w
未だににいるんだ、こういうこと言う馬鹿w
ゴルフは良い車だけどこういう馬鹿と一緒に
されたくないわ。。
良いものは良い、ただそれだけ。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 12:27:43.42 ID:CkZ3QnJk0
中国資本の下のボルボとして初のモデルがV40
シャーシはフォードフォーカスのもの。
そら安いわ
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 12:28:37.28 ID:7d63KZ3Q0
フルモデルチェンジ直後は何が起こるかわからんし
DSG問題も解決していないし
バックカメラなどのオプション装備も二転三転してあやふやだし
1〜2年落ち着くのを待った方がいいのかな
マイナーチェンジでぜひスマートキーをつけてほしい
VW、中国に新工場開業・・新型ゴルフ生産開始のニュースがあったが、今後入荷するのは中華製だったらイヤだな
来年からはA3も生産するらしい
>>778 そんなことはごく当たり前のことだよ
BMWのMやアウディのRSとはレベルが全く違うよ!
単にゴルフの上なんだよ
しかしサーキットでは大排気量の335iやEクラスクーペより速く走れる
値段考えれば輸入車の菜かではかなり買い得だよねゴルフは
サーキット()なんか走らねえよ
>>788 こんなクルマでサーキットなんか走らないよ!
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 14:59:26.76 ID:yRnyVKNoO
>>785 もう少し待とうかどうしようか迷ってたが
消費税も上がることだし今のうち買っとくか。
もう遅いのかもしれんが。
792 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 15:13:24.68 ID:xU+Q/61H0
>>791 消費税増税と同時に、自動車取得税を無くすとかなんとかって話もあるんだけどね。
>>792 自動車税廃止は10%きてからでしょ
軽減なら8%のときにお願いしますって陳情してるとこ
Goo買取りで調べたけど
輸入車だから仕方ないとはいえ
GTIの3年後の買取りの値落ちは特に酷いね。
450万出して3年後100ちょいとか…。
下取りなんか気にしないと思ってたけど流石に考えてしまうわ。
>>777 この二つで本気で迷ってるけど、
リアカメラはオプションだったよ。
値引きと減税で大幅な差が出る。。
>>791 消費税上ったあとの方がトータルで安くなる可能性もあると言ってる人もいる。
>>794 自動車税廃止も段階的になくすってことみたいですね(あくまで案でしょうが)
>>795 3年後100ちょいて、そんなに下がるのか?せめて200ぐらいあってほしいね。
ゴルフのマイチェンってどのくらいのタイミングで行われること多いの?
歴代ゴルフの中で、これは変わり過ぎだろってマイチェンってあった?
ゴルフ初心者なので先輩方よろしくお願いします。
799 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 16:16:01.17 ID:Z47JRObTO
消費税還元セールを禁止する法案まで話題に出てる。
今の政府は大企業に利益を与えて景気を上げる方針でブレがない。
3月までに納車急ぐのが賢明。
>>797 距離25000km位で調べた。
この前買取りに出したけど
ここ結構いい線(てかちょっと高めで出る)で予想額が出てくると思うよ。
俺の仏車ですら5年落ちで車両本体から30%付いたのにな…
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 16:57:21.35 ID:nNusR7z00
G5gti 5年後下取り120万には正直おどおいた
802 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 17:11:46.32 ID:ZmcIEPwt0
残価設定ローンだって3年で車体価格の50%くらい保障してるんだから、
450が3年で100ちょいとかはありえない。
と思う。
>>795 06GTIだけど7年で60万円ついたよ?距離8万。
>>802 ゴルフ7の残価設定は車両の43%だって。
普段は40%だけど新型なのでとのこと。
中古だと2009年モデルが200万円ぐらいから買えるから50%下回るのはよくある話だと思われる
4年落ちで査定してたよわごめん。
まああり得るわな。
現行は4年後もMC前だろうからそこまでは落ちないだろうけど。
DSGもスマートキーも4→6オーナーとしては激変しなくて良かったという感じ
安全装備は気になるが、急いで買い替えるほどでもないね
V40だの気になる人はそっちへ行ってくれた方が氾濫しなくていいよ
後期6乗りは安泰だな
あくまで個人的だが、ボルボみたいな中国資本の車は買わない
パチンコで北朝鮮に資金援助するようなものだ
考え方は大賛成だけど、実際には工業素材、繊維製品、食品、生鮮三品等々、
目に見える見えない含め、中国資本に大いに利益貢献しているのが日本の
消費実態だからねぇ。。
逆に、ボルボに使われている合成樹脂や電子部品の中には、日本製もかなり
含まれているだろうから、日本がお嫌いな中国にしても同じジレンマだろうね。
おっしゃるとおりだが・・・
他にいくらでも選択肢がある車選びで、わざわざ中国資本メーカーを選ぶ理由もない
812 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 20:25:56.89 ID:pQ4OJFnq0
GTI買えない言い訳大会はここですか
ゴルフGTIにナビつけたら420万くらいになるでしょ。
迷わず320i乗るな。
814 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 20:33:59.79 ID:icSLqTWC0
じゃあ乗れ。
320を買えるだけの金用意してから言おうな?w
>>815 今株と現金ですぐ使える金が4000万くらいあるからすぐにでも買える。
家をキャッシュで買う目標あるから3シリーズ買うのはその後の予定。
>>815みたいな脊髄反射君はまあどうせバーチャル乙とか言うんだろうけどねw
中国はもちろん嫌いだけど、ドイツ銀行の、さようなら安部首相、も許せん。
家を現金で買うなんてバカの所業
借りられるなら借金した方が良い
負の財産も持っておいた方が良いのだ。
死ねばチャラになるんだからな。現金払いだとそうはいかんぞw
820 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 20:57:21.72 ID:Z2KZUj2L0
>>816 たった4000万かよw
俺は6000万くらい現金であるぞ
それで7R買う予定
>>816 わーすごいね
4,000万 って 4,000万ウォン?
そんなこと言ってる奴はいつまでたっても買わないよ
>>820 リーマンショックで2000万ほど溶かしたので。
今再起中。
スルースキルが…w
おれなんか900万しかないけど買うぞ
一括でw
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 21:44:56.33 ID:0chM5Cbu0
これから日本に入ってくるゴルフはメイドインチャイナなんだね。
だったらメイドインジャパンの国産車の方が優れてるはずだな。
痛々しいなあ
ゴルフって「車はそこそこ走ればいいので安く仕上げてよ」というユーザー向けの車じゃん。
GTIは、そのゴルフの改造車だろ?
そんなもんを買う神経が全く理解できん。
>これから日本に入ってくるゴルフはメイドインチャイナなんだね。
あほ?
>>827 ゴルフが安かったことなんてねえよ
そこから認識が間違ってる
>>825 メイドインアフリカです。
大金出してアフリカ製を買うより、もちろん日本製をお勧めします。
カードで車体って買るんかな?
おれ一回ミニのディーラーで聞いたことあるけど50万までならいいけどそれ以外は現金かローンにしてといわれた
836 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/27(金) 22:12:55.33 ID:OvK9al9c0
ダメって言われた
>>833 ディーラーによりけり
全額決済できるとこもあるみたいだが実態は知らない
手数料掛かるから高額決済は嫌がる事は確かだと思う
>>835 プレミアム御三家以外のCセグ。国籍問わず。
>>830 日本製のどれ?
300万円でクラウンは買えないよ
僕のゴルフたんはヴォルフスブルグ製だぞ
何回か、キセノンライトのハイはローの照射角を変えてるだけかな?、みたいなレス見たけど
確かに前に立って2パタン見てもバイキセノンには思えない
でもバイキセノンだね
ハイに切り替えてもロー照射部の変化が無い
照射角ではなくローはシャッターで上を消してるって聞いたけど…
だからローの範囲は変わらずハイが増える感じなのかな?
外装はちょっとやりすぎ&ガキっぽいね(特にバンパーの三本線)
ノーマルのゴルフが落ち着いたカッコ良さがあるだけに残念
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 01:24:08.71 ID:HrgeBkhV0
中国製VWゴルフは不具合のスケールも凄そうだなw
日本向けはわざと手を抜いたり悪戯したりして。
爆発とかあるかもな。
GTIはこども向けですから・・・
変態諸兄はRを待ちましょう
安枝瞳φ(*'д'* )メモメモ
>>849 ハスキーボイスだよね。
入浴シーンはなかなかエロかった。
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 02:23:59.59 ID:R0kggtgu0
新型ゴルフの評判が良いようだね
嫁車に1台買ってみるかな
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 03:27:23.09 ID:y4vPemZc0
>>825 国産車は今は韓国部品が多いだろ
とくに日産
組み立ては日本でも
854 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 03:29:57.58 ID:y4vPemZc0
>>842 日本の6はそうみたい
オレのもヴォルフスブルク
日本の7はどこ製なのか知りたい
初期ロットはWだったからウォルフスブルグじゃないかな
これから南アとかメキシコが増えるんじゃない?
>>844 サンクス、シャッターなんだね
細かい事だけどローのカット(照射境目?)はワゴンRまでとは言わないが、もっと綺麗にならなかったのだろうか
ハロゲンのようにボヤっとした境目だよね
ボッシュツ製かな
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 07:06:59.63 ID:KfZzvLsO0
ゴルフ7今注文しても納期未定と言われた。
今注文しても納車が来年4月以降になると消費税が8%にアップするといわれた
4月まで持ち越せば、3%以上の値引きするだろうね。
それをやらないようにとお役人さんは言ってるんだろ?
860 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 08:16:48.32 ID:nAaVCbW30
言ってるだけで強制力なんかねー
国交省に睨まれるのは怖いが金儲けの為なら何でもするのが商人
値引き自体は禁止なんかしてないよ。「消費税還元」という言葉を使うな、とは言ってるが。
3%分は値引いて、それ以外の値引きは無しという手に出てくるだろう。
また、ダブついている色や、6の売れ残りなど3月に処分してくるだろう。
>>857 正確には10月に入ってから契約して、納期が4月を越えると8%だね。今月中に契約してしまえば5%のまま(消費税の経過措置)
>>863 なるほど
いずれにしても、自動車取得税が廃止になるかは不透明だし
エコカー減税適用受けられる車なら、消費税上がる前に買った方が得かな
GTIは対象外だから、来年四月に消費税だけ上がって、自動車取得税がそのまま継続されると大損だな
自動車取得税が廃止されるのは2015年10月以降の話
同金額なら日本車買った方が見栄えも良いし、満足感も高いのでは?
CGの0-100km/h 計測データ
先代フィットHV 11.3
先代フィット13G 12.3
プリウスS 11.58
ゴルフ7コンフォートライン 11.44
ゴルフ7ハイライン 9.2
BMW120i 7.9
コンフォートラインとハイラインとの速さの差はかなり大きいんだなあ
>>867 6CLの0→100って10secくらいじゃなかったっけ?7で随分落ちたね
>>868 先代のコンフォートラインはCGでは10.6秒だね
先代のハイラインは7.9秒
どちらも遅くなっているね
トルクが上がったとは言え実質過給器が無くなった訳だし
仕方がないんじゃないかね
871 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 11:43:36.90 ID:07QW81Hl0
6ってそんなに速かったのか
>>867 え、5のトレンドラインが8秒て聞いたけどなんで7の方が遅いの?
>>872 シングル1.4
7で1.2になったのが大きいか
軽量化でカバーしてるんかとおもってた
>>874 うちはセカンドで、ゴルフコンフォートラインと同じエンジンスペックのポロTSIに乗っているが、1100kgと軽量のポロで10秒くらいだから、1240kgだとこんなものだろうねえ
878 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 12:24:44.79 ID:nAaVCbW30
ゴルフRS来るね
>>867 欧州公式カタログ0-100km/h
先代フィットHV 12.1秒
先代フィット13G 12.6秒
プリウスS 10.4秒
ゴルフ7コンフォートライン 10.2秒
ゴルフ7ハイライン 8.4秒
BMW120i 7.4秒
CGデータよりはみな速いね
するするっと滑るように走るから、速いとか遅いとかあまり感じないんだな。
静かな割りにスピード出てる事もあり、遅いとは感じない。
逆になんでプリウスは1.8L+モーターがあってそんなに遅いんだ?
プリウスは重いからね
ゴルフはDSGの徳成からか初速は遅いから0-100キロのタイムに結び付かない
40キロぐらいからの加速は1.2でもかなり速いよ
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 12:40:12.59 ID:qtRwPT8+O
やっぱ今の車は速さを捨てて燃費重視みたいね
速い車欲しいならターボより排気量が大きいスカイラインやZ買えばいいんだよな
毎度思うけど、大衆車の0-100kmのタイムなんてどうでもいいよね。
雑誌記者はすることないし、読者に訴えかける手段がないからタイム計測するしかないんだろうけど
プリウス、フィット、ゴルフ乗ってて、停止してる状態から100km到達するまでアクセルペダル踏み抜く場面なんて人生で一回もないと思う
>>882 都市部なんて0〜60kmの加速が重要だからな〜
すぐに信号とか前のクルマで詰まるしな
低速からターボ効かしたら燃費ガタ落ちだしな
アクセラがかなり良さそうだから悩むな〜
ゴルフの奇数を買うやつは素人&養分
画像見て違和感あるなと思ったら7GTIのホイールのデザインだと
左右で回転方向が逆になるんだね。
てっきりああいうデザインは左右対称(鏡)になってるもんだと思ってた。
890 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 13:27:28.90 ID:0a0E8pJ7O
服野氏
3までにあったゴルフの良さが戻った。
>>886 1、3、5を買った人が間違いだったとは全く思えないけどな
892 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 13:29:33.10 ID:0a0E8pJ7O
と言うことは、
1、2、3、7を評価してる。あくまでも1評論家の意見。
>>886 いや、逆だろ
5と7は良
4は駄作、6は5のとそう変わらん
>>886 その話には全く根拠がない。
そもそも奇数と偶然で分ける意味が分からん。
____
/⌒ ー \
/ (●) (●) \ +
/ :::::⌒(__人__)⌒:::::ヽ
| |r┬-| | +
. \_ `ー'´ _,/
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| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ | トン
_(,,) 5は良かった! (,,)_
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そもそもまだ7種類しかないのに偶数がどうのって言われてもな
6だって5の大幅MCみたいなもんでGOLF7が実質6みたいなもんだし
え!HLのナンバープレートの電球、LEDじゃないの?
見た目は7が一番いい
今日、GTI試乗して契約しました。
本当はヴァリアント出てから決めようと思ってたけど、試乗してコロリ(^-^;
今の6ヴァリアントCLを予想以上に下取りしてくれたのと、本体値引きも予想以上で
契約してしまった。
今、船に乗っている車が確保できたので10月登録、11月納車になりそうです。
ヴァリアントもよさそうだったけど・・・
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 15:37:08.64 ID:KfZzvLsO0
>>863 車には消費税経過措置は適用されないんだってさ
今月中に注文しても納車が4月以降だと消費税8%だって
正確には新車登録時点の消費税率だそうです
>899
ヴァリアントがいつごろか言ってなかったですか
>>901 まだ確定情報は無いようです。
年明けになるんじゃないかと・・・
グレードも、TL・CLもままかも判らないと・・
1.2と1.4になるようで、SLの復活は無さそうと(^-^;
急いでいない、絶対に欲しいOPも特にない、妥協できる
な人は決算期まで待って在庫車から買うのもありかもね。
その時期に在庫持ってるか保証はないけど
>>899 ヴァリアントCLの年式・走行距離・下取り額教えてください。
自分もあなたと全く同じ状況でGTI買うか悩んでます。
>>904 2010年8月登録、走行距離3万7千Km、ナビ・サンルーフ無しのノーマル
車検通す前に、タイヤは交換済(ミシュランパイロットスポーツ3)
下取り121万(買取店では、即時買取で120万位)、傷やへこみはありません。
11月の納車まで乗ってこの下取りです。
ちなみに12月納車だったら、111万の下取りと言われました。
12月位に、新しいヴァリアントの発表があるのかも・・・?
>>905 うちのDが言うには、ヴァリアントは年末発表、年明け発売くらいのスケジュールかもと。
まぁ、あくまで現時点での感触なので、参考程度にと言われたが。
>>889 値引きはどれくらいでしたか?
明日決めるんですが、まだ迷ってます。。。
今までの車でオートライト経験なかったけど
暗くなるとポジションもヘッドライトも同時に点灯?
911 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 18:12:20.18 ID:qtRwPT8+O
121万円とか凄く査定良いじゃないですか
普通なら80〜90万円くらいじゃないのか
>>910 パサバリだが、一気につかずに、2段階に分かれて点灯してく。
ダサ過ぎる
917 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 19:14:36.15 ID:nAaVCbW30
GTIの室内灯LEDに成ったのはいいが暗い
結局買い直さなきゃ成らん無駄
正直6から買い替える気にはならんね、もっと言えば5から買い替える気にも成らんのじゃ
安全装備が増えただけで走りの進化は無いよ、元が良いだけに
次はアウディA6買うわ
>>845 俺もそうオモタ。
何かテイストがガキっぽい。
920 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 19:36:16.29 ID:oRPaphTr0
921 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 20:28:21.74 ID:B1vgdNAb0
値引きは15マソくらいやね
922 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 20:29:15.00 ID:B1vgdNAb0
ベンツのCLAと迷っているといえば値引きが大きくなるよ。
年内納車は難しいと言われた。
売れてるのも確かなんだけど入ってくる台数が少ない、って言ってた。
極東の国は後回しなんだね。
>>908 本体値引きは、限りなく30万に近い額です。
インダッシュナビでない車体は、早くさばいてしまいたいんでしょうかね(^-^;
>>911 ガリバーでは、75万から90万と言われました。
即時買取だと120万まではと頑張りましたが、最後はギブアップしました。
300万以上払ってあのナビはあんまりだよな。
927 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 20:50:58.87 ID:R0kggtgu0
いまどき外付けナビとか・・かんべんしてくれよ
こういうソフトものはドイツ人苦手だね。
純正もガッカリナビになる予感。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/28(土) 20:59:09.19 ID:0a0E8pJ7O
オレ外付けナビ選んだわ。
だって見やすいじゃん。場所的に。
要らない時は外してシート下に入れとくつもり。
>>924 ありがとうございます。
オンダッシュナビモデルのほうが、
引いてくれそうではありますね。
純正インダッシュナビはハード部分はシーメンス・ソフト部分はパナソニックって話だったと思うけど
まだ未確定なのかね?
アイシン
俺もシーメンスがらみのVW純正ナビよりも、外付け楽ナビを信用したよ。
試乗で使ってみたわけじゃないけど、値段的にも日本市場でそれなりの競争力持った製品のはず。
メーカー純正が当りである可能性は低い。
よって、俺の説では
オンダッシュナビ+リアビューカメラ付き が最良の選択。
センサー付きより値引きが10万少なくても納得。
性能云々ではなくて見た目が最悪になっちゃうのがいやです
>>923 まぁメーカーオプションやら色やらナビ装着やらバックカメラとかで
かなり納期は違うね
選ばないなら年内もいけそうだけど
ダッシュボードに乗っかってるのはありえんな
Audiみたく収納されるなら別だが
それが嫌でスマホの音声ナビで代用してる
内装の一部を買っとして付けるんだからな。
300万の車の装備じゃない。
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 00:24:38.17 ID:wCZiPL9F0
ゴルフ7の内装はインダッシュナビありきのデザインだろ
糞評論家に騙されて買った香具師はかわいそう
ナビなんてどうでもいいじゃん。
>>941 ナビに関しては騙すも騙されるもなくね?
最初から年末頃にはインダッシュが装着されるってアナウンスされてたし。
>>938 手動で取り外しできる。質実剛健な車ですからw
>>936 違いの分かる男ですね、このレポは深いでしょう。
俺は電動パワステの欠点は分からなかった。なんせ今のが油圧式なもんでw
ちなみに
>>936こういう風に感じたってことは、7は買わずに6に乗り続けるんですよね。
ナビのオンダッシュはさすがにダサ過ぎる。
10年前の車みたい。
まあ前モデルオーナーが
新型モデルのネガティブ評価にすがるのは
世の常だからな
VWは公表の無いファインチューニングを繰り返して成熟させるのが上手いメーカーだから6の後期型を超えて無いってのは納得だな。7の後期型はどこまでいくんだろう
951 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 07:57:03.68 ID:5U1BRYnC0
>>936 HLのリアサスを「ダブルウィッシュボーン」と言ってる時点で この記事も怪しくなるな
マルチリンクはダブルウィッシュボーンの派生だから間違ってはいない。
オンダッシュナビそんなダサいか?割と普通じゃね?
まぁあのピアノブラックがカッコイイと言う感覚からすれば分からんでもない。
グレーのベースにピアノブラックはやり過ぎ感がないか?
黒のベースにピアノブラックならカッコイイと思うんだが。
>>953 モニターが二つある時点で決定的にダサい。
お前もこんなことを疑問に思う時点で
普段相当ダサい格好しているのは分かる。
>>953 ピアノブラックは、ホコリと指紋の陳列棚にしかならない
車の内装材としては疑問だな
カーボン柄やヘアライン仕上げなら誤魔化せるんだけど
ハイラインはピアノブラックで傷・汚れ目立つ
コンフォート・トレンドはどうにも安っぽさが抜けないヘアラインシルバー
内装は6のマテリアルがよかったと思う。
モニター2つになるが、要らないときはしまっておけばいい。
ナビを使う頻度は車10回乗って1回くらいじゃないか。用途によるが。
ナビの性能度外視して見栄えを語る人は、むしろレクサスとか似合ってそうだ。
実用車嗜好じゃない。
ゴルフ=実用車 と言う考え方がオッサンかもな。
ピアノブラックに違和感ある時点で。
レクサスのナビのオンデマンドアップ
デートが物凄く実用的なのを知らんようだな
うん、知らん。
レクサスこそ実用車でゴルフはかっこよさ重視のお洒落車と言うわけですか?
(やっぱりあんたレクサス詳しいじゃん。そっちいきなよ)
>>959 使わない時にしまって、使うときに設置するとか面倒で実用的じゃないだろ。
どう考えたってあのナビがダサくないとは言えない。
内装カットして取り付けるって、売るときどうなんの??
>>959 いまどきビルトインの純正ナビが発売時に間に合わないなんてメルセデスでもBMWでも他社では無いんだよ、おれはそれだけですぐには買わないなあ
>>963 運転中視点の移動がより少ない、と言う意味でも実用性が高い。
ゴルフ8ではエアコン吹き出し口を左右にずらして、モニターを上にすべきなんじゃないかなぁ。
必要なとき必要なものを取り付けるのがめんどくさい、と言う感覚がある人は、
ダイヤル式の背もたれとかもめんどくさいんじゃないの?
>>965 ビジネスとしてはドン臭いとは思う。
ただし、ゴルフ5の同僚からVW純正ナビ自体が相当にドン臭いと聞く。
だったら最初から付いてたとしても価値は低い。
7の純正が実は結構良いものだとしたら、視線がやや下になっても価値は高いとは思う。
ドイツ車はAUDIクラスでも純正ナビは糞だからね。
ドイツ人があれで不満ないとしたら文化が違うということだろう。
ナビの見た目が云々でよくここまで躍起になれますねえ
俺がオンダッシュで不安なのは運転の視界妨げによる支障にならないかってことぐらい
ダッシュボードの高さは6よりも下がってるらしいな
単純に、餅は餅屋。
車はドイツ。日本にもいいのはあるんだろうけど。
家電は日本のを使う。
ナビの遅れって日本だけでしょ
スマートキーにしても、DSG保証にしても、日本人相手ならこの程度でいいや
と思われているだけ
ピアノブラックは本当に勘弁してほしいよ。
パソコン周辺機器とか液晶テレビにバカの一つ覚えのように
使われてたけどもう流行は終わった。
10年乗るコンサバ車にはふさわしくない素材だ。
だってナビの取り付ける部分は残ってるんでしょ?オンダッシュナビ取り外しても。
最高にダサいよ。
これを妥協できる人はスーツも革靴も安くてヨレヨレのダサい人なんだろうなぁ。
976 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 15:25:00.62 ID:lVzF4bzK0
>>966 ゴルフ贔屓はわかるがいくらなんでも擁護がすぎるな
ただたしかにインダッシュナビの位置はおかしい
安全面での装備を充実させたのに、あれは矛盾してる
それと、ダイヤル式の背もたれももちろん面倒くさい、というより古臭すぎる
ゴルフぐらいの値段であれもこれもそれもってのは欲張りすぎ
それならA3やAクラス、1シリーズの上位グレードを買いなさい
978 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 15:52:35.62 ID:lVzF4bzK0
>>977 ナビの位置がおかしいことやインダッシュナビのデリバリーが遅れたことは
ゴルフの価格とは関係ないけどね
ダイヤル式は微調整が利くから便利
営業車みたいにシートを頻繁に倒して寝たりしたいなら不便ではあるが
モニタ位置に関しては自覚はあるみたいで新型のコンセプトモデルでは位置を修正してるな
今の国内仕様のインダッシュ+オンダッシュの2画面は論外だが
今から契約する車両は全部インダッシュだろ
ナビってそんなに使う?
ワイパー間欠モードで停車時に自動的にとまるじゃん?
再度車を発車させたら普通はまた動き始めるとおもうんだけど、何故か止まったまんまなんだわ。
同じ症状の人いる?仕様?
5の時はそんなことなかったんだけどなぁ
983 :
862:2013/09/29(日) 16:33:58.34 ID:nz4Hw/6+0
>>977 250万からの車だってのに基本のオプションができていないからね
985 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 16:57:22.05 ID:5U1BRYnC0
インダッシュナビ付けるとマルチファンクションインジケーターが「MFIプレミアム」に
なるんだってさ。これにはナビの補完機能やオーディオなんかの表示が出るらしい。
>>983 雨が降ってても動かないんだわ。。。
なので動きだしたら一度ワイパーをきって、もう一度間欠にセットし直して使ってる。
987 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 17:27:26.82 ID:NXHQUIyB0
オンダッシュというか、オングラスのtomtomサイズが出ないかな。オングラスは日本じゃイリーガルだけどね。
>>955 インパネの中にもモニターあるじゃないですかいやだー
>>972 日本のナビソフトは日本のメーカーが作ってて、本体機能との調整が難航したみたいだからね。
>>990 他社の車は発売時にはちゃんと出るよね?
992 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 17:56:45.83 ID:a/hSyGSP0
>>972 日本での販売台数はVWグループ全体のわずか0.6%なんだぜ、無くてもいいぐらいだ
にもかかわらず、日本仕様を作ってくれてるだけでもありがたいと思え
日本なんて大して台数さばけるわけじゃないのに早く入れろっていうから入れたら
ナビだのスマートキーだのばかり注文付けて電化製品大好き日本人はまったく・・・
車オンチはこれだから困る
>>994 いやだから、有る物をわざわざ省くから言ってるのに
>>994 VWユーザーはかわいそうだなあ
メルセデスやBMWなら全部当たり前の装備なんだよ!
>>995 日本の法規制が輸入品を排除する方針なんだからしょうがないだろが
そのとおりにやってるだけだよ
>>996 MBやBMほどお金払わないくせに言うことばかり偉そうだな
999 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/09/29(日) 18:40:26.92 ID:xqf0L68W0
3シリ座ってみたけど(本木目じゃないやつ)、細部でも全体的でも質感は7と変わらないな
7で結構追い付いたな
1001 :
1001:
プスン・・・
∬ ___ ∧ ∧ このスレッドは1000キロ走り切りました。
∫/___/|(´Д`;)_ 給油をして下さいです。。。
_0 。 ̄0ヽ 。| ̄ ̄ - | (l
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