【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.29【AXELA】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:49:14.53 ID:XZPyqQwd0

◆2013年内に発売予定のマツダ3代目アクセラのスレッドです。

◆アクセラの名前の由来
「運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと無限に広がる可能性を表現している。」
Accelerate（加速する、前へ進む）＋Accelerator（アクセル）＋Excellent（魅力的な、際立った、卓越した）を語源とした造語。
運転の喜びに伴う若々しい感情の高鳴りと（Acceleration）と、無限に広がる可能性（X）を表現している。

◆荒らし/煽り/粘着はスルー、我慢出来ずにレスをする人も荒らしです。
IDの末尾がO、関西弁、販売台数をしつこく語る人には要注意、おかしいと思ったらスルー推奨です。

公式サイト
http://www.axela.mazda.co.jp/pre/#!/index

前スレ
【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.28【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379250212/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:50:32.57 ID:XZPyqQwd0

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:51:09.11 ID:XZPyqQwd0

試乗記・記事
http://jp.autoblog.com/2013/08/17/2014-mazda3-review-first-drive/
http://jp.autoblog.com/2013/08/21/mazda3-15000km-mazda-mazda3-axela/
http://www.autocar.jp/firstdrives/2013/07/12/42365/
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-1470884/
http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/newmodel-1469501/
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130910_614734.html
http://diamond.jp/articles/-/41459
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201306150009.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307160030.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201307110031.html
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201309100035.html
http://response.jp/article/2013/09/10/205993.html
http://response.jp/article/2013/09/10/205994.html
http://response.jp/article/2013/09/10/205995.html
http://response.jp/article/2013/09/10/206013.html
http://response.jp/article/2013/09/10/206022.html
http://response.jp/article/2013/09/10/206034.html
http://clicccar.com/2013/09/10/230381/
http://clicccar.com/2013/09/10/230418/
http://autoprove.net/2013/09/40596.html
http://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/101779/

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:52:02.19 ID:XZPyqQwd0

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:52:47.59 ID:XZPyqQwd0

国内仕様

セダン
1.5G 6MT/6AT、1.5G 6AT4WD、2.0HV E-CVT
ハッチバック
1.5G 6MT/6AT、1.5G 6AT4WD、2.0G i-ELOOP 6AT/6MT(来春導入予定)、2.2D(175ps) i-ELOOP 6MT/6AT
※全車i-stop付き(HVを除く)

諸元表
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2013/09/57c33a42b3c5d7f5f934c7a690fc9be0.pdf

ボディカラーは、新色2色を含む全8色
・ソウルレッドプレミアムメタリック（有料）
・スノーフレイクホワイトパールマイカ（有料）
・チタニウムフラッシュマイカ（新）
・ディープクリスタルブルーマイカ（新）
・ブルーリフレックスマイカ
・メテオグレーマイカ
・ジェットブラックマイカ
・アルミニウムメタリック(アメリカはリキッドシルバー)
http://www.webermazda.ca/static/base_media/img/models/2014-mazda3/colours.jpg

i-ACTIVSENSE
http://www.mazda.co.jp/philosophy/tech/safety/i-activsense/

HUD表示内容
・車速
・クルーズコントロールの速度設定
・ナビの方向指示
・安全装備からの警告

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:53:37.45 ID:XZPyqQwd0

装備、価格、燃費など、ここまでの情報まとめ(大幅に違う可能性あり)

カーテン・サイドエアバッグ、プッシュスタート、DSC標準装備

15C(AT、MT、AT4WD)、約170万円、4WD約190万円、19.2～19.6km/L、75％減税
ハロゲン、16インチスチールホイール、オーディオ・ラジオ、CDプレイヤー、マニュアルエアコン？、i-stop
シフト周りがカーボン柄、助手席前プレートがピアノブラック、リアランプ電球？、フロントグリル(無塗装)
カーテン・サイドエアバッグとオーディオとCDプレイヤーなしの法人向けあり？
MOP
ディスプレイ、コマンダー、CD＆DVD＋地デジ

15S(AT、MT、AT4WD)、約185万円、4WD約205万円、19.2～19.6km/L、75％減税
ハロゲン、16インチアルミ、ディスプレイ(オーディオ・ラジオ等)、コマンダー、CDプレイヤー、オートエアコン、i-stop
シフト周りがピアノブラック、助手席前プレートがシルバー、LEDリアランプ、フロントグリル(ピアノブラック)、フォグランプ
MOP
ディスチャージP、セーフティP(赤外線、RVM、クルコン、自動防眩ルームミラー)、 CD＆DVD＋地デジ、BOSE

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:54:50.37 ID:XZPyqQwd0

20S(AT)、約220万円、19km/L、75％減税
ディスチャージP、16インチアルミ、ディスプレイ(オーディオ・ラジオ等)、コマンダー、CDプレイヤー、オートエアコン、i-stop、i-Eloop
シフト周りがピアノブラック、助手席前プレートがシルバー、LEDリアランプ、フロントグリル(ピアノブラック) 、フォグランプ
赤外線、自動防眩ルームミラー、グリルシャッター
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE

20Sツーリング、約243万円、19km/L、75％減税
20SにRVM、18インチアルミ、ミリ波、カメラ、HUD(タコメーターが真ん中)
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE

20SツーリングLパケ、約255万円、19km/L、75％減税
20Sツーリングに本革(黒or白)、パワーシート
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE、サンルーフ(8万4000円)

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:55:51.70 ID:XZPyqQwd0

VC、約237万円、30.8km/L、免税
15Cとほぼ同じ

HVS、約262万円、30.8km/L、免税
20Sとほぼ同等でHVSは赤外線がなく、クルコンとRVMが付く。MOPに18インチアルミ等？

HVSLパケ、約280万円、30.8km/L、免税
HVSに本革(黒or白)、パワーシート、18インチアルミ、HVは安全装備に縛りがあるらしい。
MOP
CD＆DVD＋地デジ、BOSE、サンルーフ(8万4000円)

10月9日に予約開始、11月に正式発表、ディーゼルとHVの納車開始は年明け。
サンルーフを付けると重量区分が変わり、燃費やエコカー減税が変わるかも。
ナビ機能はDOPでSDカードで販売。価格は3万5000円。3年間更新無料。
HVのバッテリーはニッケル水素電池でバッテリーは後席後方にありトランクスルーできない。
ディーゼルはフルMOPで約300万円前後、免税、燃費は20～22km/L、外観・内装が若干違う。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/17(火) 23:56:45.18 ID:XZPyqQwd0

フランクフルトモーターショー
http://www.youtube.com/watch?v=0oPFDVGX5rk
http://www.youtube.com/watch?v=FTzpjkkWeWA
http://www.youtube.com/watch?v=regwiUWXdNU
http://www.youtube.com/watch?v=VOiZcyn47cQ
http://www.youtube.com/watch?v=Hdda6zm-_kQ
http://www.youtube.com/watch?v=BVNP8GqvtAI
http://www.youtube.com/watch?v=nLIYo3D6tb8
http://response.jp/article/2013/09/11/206111.html

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:00:42.43 ID:r+QdEhYn0

>>1 乙

【拡散希望】新型アクセラセダン　ラインナップ拡充要望について
http://minkara.carview.co.jp/userid/1770520/blog/31105769/

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:01:43.12 ID:XZPyqQwd0

荒らし（かまってちゃん）はスルーしましょう！絡んだあなたも荒らしですよ！
もしもし君と顔文字君、販売台数や売上で煽る人、英数全角を使用する人、
マーケティングを語る人、変な関西弁、samuraibodyなどなど。
荒らしの代表格はsamuraibodyです。
http://hissi.org/read.php/auto/20130917/Z3VHTllEVVow.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130917/eG1DdU85WU4w.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130917/dmlscU5WM2Yw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20130917/WmJPenhHYUsw.html

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:03:10.09 ID:XZPyqQwd0

>>10
みんカラでやってください。あまり盛り上がってませんし。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:03:13.90 ID:iMR9k5oS0

前スレ>>991
完璧でないとダメな性分なんで、初のノッチバック車で、
その点では10年我慢しました。
それ以外にもなんだかデリケートで、前車FCが記憶の中で美化されまくりw

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:03:34.45 ID:vm3i3snP0

http://www.youtube.com/watch?v=E0ei5a283wA
↑
5:32辺りでバックするんだが、アラウンドビューがモニターに出てる
日本仕様にもこれが付くならセダンにリアワイパーはいらないな

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:07:45.05 ID:r/fCbGDD0

>>14
前スレの8乗りだけども俺、リアカメラついてるわ。バックの時は無意識のうちにカメラとリアガラス併用して見てるから気づかなかったけど、もしかしたら大雨の日のバックはカメラないとキツイかもしれん。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:09:18.47 ID:lFPN+dj60

前にいわゆるゲリラ豪雨の中を走った時にリアワイパーを動かしたけど
そのときくらいのような気はする。

ただあれくらいの雨だとどこかにいったん停車して雨模様を様子見しないと危ないような。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:10:51.35 ID:Evcxwizu0

ATのシフトはI式なんだ。

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:11:07.92 ID:y3b2oG240

>>14
多分それコーナーセンサーかも…
車横向きだし
それ前俺書いておもっきりスルーされたw

親水のヤツってスピード出すと波できて見にくくならない?
そろそろ今度はリアワイパーかっ!ってヤツ出てきそうだけどw

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:12:36.58 ID:2Ugkwn/R0

>>14
見た感じコーナーセンサーぽい気がするが・・・
関係ないけどアクセラ意外と音いいなｗ

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:13:14.12 ID:UotjRpev0

これはコーナーセンサーだわ。
バンパーにセンサー埋まってる仕様だもの

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:13:39.15 ID:Evcxwizu0

コーナーセンサーとバックカメラは同時に出来ないの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:17:00.15 ID:VEV+FfdI0

駐車枠付きのバックカメラ画像ならどこかで見たな

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:17:02.11 ID:REaAkCQd0

>>18<<19
すまんコーナーセンサーだね
たしか他の動画にバックカメラの映像がモニターに映ってるのがあったな

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:21:14.48 ID:r+QdEhYn0

2014 Mazda 3 Start Up and Review 2.0 L 4-Cylinder
http://www.youtube.com/watch?v=mPDr0Nct0Mw

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:25:45.71 ID:Y5DAlJf5P

バックカメラ
http://i.imgur.com/Kr98BBi.jpg

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:25:49.09 ID:RiyUmigB0

>>11
お、テンプレ追加GJだぜ

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:29:04.92 ID:REaAkCQd0

>>25
サンクス

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:31:59.43 ID:Y5DAlJf5P

なんかやってる。
http://www.youtube.com/watch?v=GKjR2cMVUxA

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:49:26.83 ID:r+QdEhYn0

マツダ新型アクセラ新旧対決！
http://www.youtube.com/watch?v=jlMh-PFWbPI

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 00:56:55.35 ID:upXcfCT40

２．０がどうなるか気になる気になる

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:16:06.16 ID:kZTtMb550

どうなるかって何が？

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:28:58.58 ID:fFyzr1RI0

商用車？ｗｗｗ

http://www.youtube.com/watch?v=I6-CEFKYbUA

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:36:00.04 ID:OZNvxI1F0

>>28
俺が見たときはナビの説明だった

ナビの音声入力はうまく動かず失笑されてたw
あとのオーディオ関係はコマンダーでサクサク動いてる印象
Bluetoothでなんか動いてた
ペンドラ(パンドラ？)でなにかできるらしい
HUDの角度をナビから設定するもよう

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 01:58:28.81 ID:0+2M45Z90

マツダ「新型アクセラ」：1.5Lは燃費【19.6km/L】価格【171万円~】で【10/9】予約開始！

http://ethicallifehack.blog.fc2.com/?no=1653

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:04:23.45 ID:8RPwhJu40

>>34
> ただ売れ筋モデルというか、売りたいモデルはハイブリッド

認識が話にならないレベル

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:10:53.35 ID:g/WdL1h30

トヨタから買ってまでわざわざHVをラインナップした意味があるのか疑問なんだが
小排気量ディーゼルまでの繋ぎか？

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:16:35.58 ID:bCwKZuPN0

>>36
マツダのロードマップだと、i-stop→i-eloop→HEVだから繋ぎでもなんでもなく計画通りに進んでるだけ

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:18:17.85 ID:cPT9h+bZ0

選択肢としてHVがないと自動車メーカーとして格好つかないんだろうな

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:27:37.71 ID:Y5DAlJf5P

ガソリンHV導入は計画通りだよ。マツダもエンジン一本で
やっていく気はないぞ。HV導入しないと先進国の規制もクリア
できないだろうし、日本でシェア維持できないだろうし。

まっとりあえず自社HVを広めたいトヨタと組んだんじゃない？
部品はマツダ専用のが結構あるらしいけど。

次期エンジンには自社製HV用意してほしいね。
マツダの資料によるとエンジンを進化させていってモーターや
電池を小型化していくらしい。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:34:32.50 ID:bCwKZuPN0

ハイブリッドは国内営業の要望を汲んだのが大きいと思う
トヨタとの提携発表が3年前で今回のアクセラのタイミングでHVが出せるのだから、
タイミング的にはギリギリかもしれないが先見の明が有ったのは確か

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:34:36.87 ID:fFyzr1RI0

マツダのビルディングブロック戦略
ツダヲタだったらこれ位知っておこうか
ディーゼルこそ繋ぎの内燃機関

http://www.mazda.co.jp/philosophy/skyactiv/vis.html

ヨーロッパの主要都市部では、ゼロエミッションン運動と共に
市街地推奨速度を時速30km未満にしようという機運も高まっている

去年の記事だが世界的にもHＶが主役になる
http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/120728/wec12072807000000-n1.htm

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:35:54.33 ID:8RPwhJu40

マツダの持ってる技術からするとHV自前で開発するより
ロータリーでレシプロでもいいからガソリンのレンジエクステンダー作った方がいいと思うんだけどね。
ホンダのi-MMDみたいに技術者のオナニーみたいなのじゃなくてシンプルなやつを。

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:39:39.63 ID:KuDTbE3q0

馬鹿すぎる
HVこそ繋ぎだろうが
将来はEV

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:39:47.76 ID:W1m6CBLY0

日本専用モデルだからねｗ
ＨＶっていうだけで、飛びつく馬鹿が一杯いるのは世界でも日本だけｗ

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:44:53.30 ID:upcjIa5I0

最後のほうでスマホつないだりしてる。
エンジンは2.5L。これがほしい。
フロントにナンバーつけなくても土台があるのが・・・
http://www.youtube.com/watch?v=EBlgqJ7OKdw

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:46:59.79 ID:91s9tPX90

（´Д｀）y━─┛~~
（　´Д｀）ｙ━─┛~~
フィット
ヒュンダイ

NGワード推奨

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 02:50:38.89 ID:g/WdL1h30

HV導入が計画通りってのは分かったけど、将来的にも主力に据えるつもりは無さそうに見えるんだよな
昨日の新聞だって燃費公表したのは普通のガソリンモデルだったし

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 03:19:33.75 ID:+G1wTCoci

>>18
親水でも走行してれば問題ないよ。

日本仕様は例の如くバックカメラ標準かな？セダンは駐車にバックカメラ欲しいわ。なけりゃ付けるけど。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 04:01:20.04 ID:8cxFPDaO0

samuraibodyは千葉（剥離ちゃん）なの？
別人だと認識していた…

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 04:32:44.19 ID:fG28poZ+0

モニタってタッチパネルじゃないんだ

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 04:43:58.62 ID:ine2beZJ0

フィットHVの0→100km加速が7秒台みたいだからアクセラの2.2Dより速いね
アクセラターボはMTで7秒台でATだと9秒前後だから
MTだと素人がやると変速ロスが出るからDCTには勝てるわけないしATだと1秒も差がある
それでいて燃費は軽油換算でも1.5倍も差があるし車両価格も1.5倍
オワコンだわ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 04:48:57.55 ID:v1IsUyHQ0

通常走ってて大事なのは高速道路合流などでの50-120kmの加速。
下道では0-50kmまではゆっくり加速でOK
免許があって普段日常的にクルマ乗ってる人ならわかる話だよね。

そりゃアホみたいな加速に設定することも簡単に可能だろうけど、アホじゃないからやらないんじゃないの。

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 05:37:04.40 ID:Fq3PoFxY0

0-100の早さってどれほど重要なのか知らんが、信号待ちからいきなりアクセルベタ踏みなんてしたことない。
してるやつも見たことないぞ。
そもそも日本じゃ信号あるとこで100km出していい道はないはず。

やっぱり>>52の言うように中間加速が大事だな。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 05:39:53.48 ID:v1IsUyHQ0

単に初速を速くするだけならギア比の変更で簡単に出来るんだよね。CVTだろうがATだろうがMTだろうが。
でも、それをすると特にCVTは耐久性を代償にする。まあ、フィットがどうこうじゃないけど、
耐久性を代償にしてまで0-50の加速を強くされたクルマなんてゴミだから、俺は買わないです。
情弱が買って情弱の買い替えサイクルを短くするだけの仕組みじゃないの。

高速道路の合流地点って、40-60kmで入って60-100kmに到達する必要があるから、
SkyのDとATとMTのギア比は正しく設定されてると思いますわー。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 05:49:17.04 ID:F2TSZ7w60

>>51
フィット7秒台
アクセラターボ

ひどいなこれ。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 05:57:33.43 ID:v1IsUyHQ0

確かに酷いよな、あのCVTでそんな加速させたらすぐ壊れる
買い替え需要喚起なんだろうけどな

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:38:19.82 ID:NSMsMjfcO

ＣＶＴじゃないし、おまけに発進はモーターだから、そんなにクラッチ傷まないだろ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:42:03.03 ID:v1IsUyHQ0

フィットに全然詳しくないし、詳しくなろうと思わないし、ここのスレは何のクルマのスレだよ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:43:31.50 ID:v1IsUyHQ0

クラッチっつーか、動力系全般傷みやすいだろ
0-100 7秒って、シャフトの耐久性とか大丈夫なの？
日産やホンダの低価格帯のシャフトはリコール多いし、
リコール内容が、プログラムの書き換えで加速を遅くするだけとかだから、
俺なら絶対選ばないな。

でも、もうこの話題は避けたい。アホらしいから。

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:53:04.51 ID:dgQnD8LXO

>>40
ほんとに偶然かもしれないけど、スカイアクティブを経ての、ハイブリッド導入って、ギリギリで最善のタイミングだったように思う。他社の中に埋もれず、大勢にも遅れずっていう。
すぐには無理だろうけど、いずれ自前のHV導入はして欲しい。マツダの中の人たちが飯食えるように。

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:56:47.15 ID:V0NT1LKz0

オハヴォー！流れ早くて追いついてないけど荒らしはメンヘラのオヤジだったのか

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 06:56:47.66 ID:PtHqzWGJ0

まるでクリーンディーゼルの開発は無駄だったかのような書き込みだな。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:02:32.03 ID:v1IsUyHQ0

軽油が余ってて輸出してるくらいの日本にとっては、クリーンディーゼルは助かるんだよねえ。
自前のHVの導入や、水素ロータリーとか、エンジン周りの開発は継続していってほしいね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:16:56.93 ID:NSMsMjfcO

ＨＶは特許がらみで、自社開発でも特許料払わないといけないから、買ってきたが結局安くて簡単。特許が切れた時が各メーカーから大量に出てくると思われるが。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:17:14.29 ID:F2TSZ7w60

アテンザで、ディーゼルMTはプリウスの実燃費を越える。

アクセラはどこまで伸びるかワクテカがとまらない。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:25:26.68 ID:v1IsUyHQ0

まあ、原発ポシャったからHVは伸びしろ無くなったけどね
軽油が余ってるからクリーンディーゼルが一番未来がある。

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:32:05.98 ID:vXedyuL+0

>>66
HVってコンセントにつなげて動いてるの？ｗ

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:32:44.48 ID:ST/dYstU0

>>67
コイツキチガイだから、NGにした方が良いよ

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:34:07.80 ID:vXedyuL+0

ID:v1IsUyHQ0

頭の悪いゴミだったかｗ

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:36:25.27 ID:v1IsUyHQ0

>>67 >>68 >>69
全て回生エネルギーで活用可能とか考えてるの？

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:37:58.75 ID:aZQQStp40

>>70
EVとHVの違いくらいお勉強しようね

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:40:44.04 ID:v1IsUyHQ0

>>71
ああ、今見ててその勘違いに気づいてたところ。

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 07:41:57.07 ID:v1IsUyHQ0

>>66は間違ってたけど、
シャフトにリコール出まくって、コンピュータ書き換えで対応しているメーカーが
0-100の加速度の高さを低価格車でアピールしてる点について批判するのは
全く関係ない話だよね。

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:09:16.61 ID:/QPuSi0cP

>>71
すべて回生ブレーキで活用可能なEVなんてあるわけ無いだろ

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:19:37.14 ID:v1IsUyHQ0

まあ、これからしばらくの日本で、一番現実的なのはクリーンディーゼルじゃないの
原油は乱高下が激しいし、軽油は国内で余ってるし。
HVとかEVは10年以上先に重要だろうから、今から開発していけばいいだろうけどね。

アクセラの国内仕様の情報がなかなか出ないから、ここ数スレは無駄な話ばっかりだよねえ。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:39:27.98 ID:/QPuSi0cP

今月発表って言われてるけど後来週しかないよな
来週の火曜日発表でFA？

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:40:01.36 ID:gEU5kl6iO

フィットが速いのは分かりましたが、やはりどちらか選ぶならアクセラが欲しいです

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 08:53:03.76 ID:v1IsUyHQ0

さすがにそろそろ情報とカタログが欲しいわ

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:24:47.82 ID:anCZDY2U0

新型のフィットのＨＶって、標準グレードより40万も高いんだよな。
標準グレードが130万と安いから、40万upだと割高感が半端じゃない。
スポーツカー並みの加速なんかつけて、どんな位置づけで誰に売るつもりなんだろうか？

リークが正しいと、アクセラもＨＶが割高だな。

トヨタはプリウス、アクアのようにＨＶ専用モデルとし、ガソリン車との値段さを隠すって売り方は上手いよね。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:38:40.30 ID:8Dj0W/FzO

フィットHVとアクセラ1，5。

どっちが速いやろな？

小型オバハンカーに煽られるツダヲタ。

今から楽しみやわ～

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:43:35.62 ID:5j47e9H+0

ダンゴムシと自動車なら、そりゃ自動車選ぶ罠

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:54:42.34 ID:4LepfFrr0

またこんな流れか

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 09:55:41.89 ID:8Dj0W/FzO

松田を選ぶアホはツダヲタ以外におらへんわ。

少なくとも日本では大ゴケは確実や。

フィットが発売2週間で4万受注。

アクセラは何台やろな？

1万割ったら赤飯炊くわ。

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:00:08.90 ID:4LepfFrr0

カタログっていつから出るんだろう

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:08:05.68 ID:nClRg+pZO

ダンゴムシの方がマシだろ？

フィットよりは。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:34:38.25 ID:OlCj4fpc0

メンヘラオヤジ携帯で登場。さすが2012年までADSL回線使ってただけのことはある

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:41:59.15 ID:DkV0MXhX0

フィットにのるおばはんは他車を煽るんだ。やだねーこわいねー。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:44:16.48 ID:NUb+jYmv0

マツダは鼓動デザインになってからカッコよくなったなぁ
ホイールのデザインとマフラーカッターはマツダって感じがするけど

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:49:52.80 ID:uE4o90vV0

ここはマツダ隔離スレです

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:50:10.44 ID:bCwKZuPN0

出力が変わるとは言え同じ2.0Gにプラス40万円で、
プリウスと同じ出力のHVが付いてくるならバーゲンに感じるのが恐ろしいわ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:52:06.14 ID:++eaIZqF0

ちょっw
伸びすぎだろ昨日なにがあったんだ？

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:55:42.67 ID:OlCj4fpc0

なにもない。メンヘラ親父が恥かしい書き込み晒されて発狂してるだけ

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 10:58:56.30 ID:6aaS+3c+0

アクセラは燃費と速さが売りじゃないんだから比べるならカッコイイ車を引き合いにだせ。

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:01:27.16 ID:++eaIZqF0

なんだよ新情報でも出たのかと思って読み返そうと思ったけど
必要なさそうだな

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:04:06.90 ID:eVKBr/5u0

何色にしようかなぁ
白がいいけど劣化欧州車とか言われたくないしなぁ
青は現行のが似合ってるし
黒は普通すぎてつまんない
赤しかないかなぁ

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:14:42.40 ID:B4JU4/EC0

>>95
俺はチタニウムフラッシュにする予定

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:24:52.91 ID:vSPPek6P0

実際の燃費が気になるなら、ここを参考にした方が良いと思う。
http://www.fueleconomy.gov/

Power Search で、Vehicle Type: Conventional Gasoline　を選ぶと、
ガソリン車の燃費が分る。他はお好みで。

アクセラの燃費の良さが分ると思う。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:25:59.57 ID:Lu02J+Xgi

リーゼの断薬後　精神依存？身体依存？どっち？http://okwave.jp/qa/q8262271.html
つらい仕事に遭遇する前だけに精神安定剤はダメ？http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8230383.html
リーゼの断薬後　精神依存？身体依存？どっち？http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8262271.html
会社が早く倒産してほしいです。http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8069172.html
自立支援の書類で診療・薬代が１割ですが・・・http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8161623.html
うつで仕事がダメです。離婚したいhttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/7979105.html
デパスの身体依存についてhttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/8258872.html
心療内科なんて無くなれば世の中中毒患者無くなる！http://oshiete.goo.ne.jp/qa/8257466.html
頓服デパスについてhttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/8213634.html
稼ぎが低いから私学は駄目と娘にいってます。http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa8070249.html
デパス3ミリを3年間　いつ離脱できるのでしょうか？http://hiroba.chintai.net/qa8245351.html
診断ミス：うつ病でなく不安症でした。薬物依存　http://ziddy.japan.zdnet.com/qa8205138.html

低所得です。それなりに生活が困らないように貯金はしています。家は父に買ってもらったのでローンはないです
でも、低所得なので、娘には私学は無理で、大学も私学は無理といったら、いいよといっていました
シンプルに考えるとお金が無いから、私学の高い学費は払えないといったら中学の娘はぜんぜんＯＫとの事
世の中、子供のためなら、食費削ってでも学費に回している人がいますが、世の中色々いるとは思います。
ちょうど進路を決めておられる家庭では、やはり物理的、金銭的に無理なら無理って恥ずかしがらずに言っていますか？
投稿日時 - 2013-05-02 23:06:43

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:26:02.45 ID:LH5dhGYo0

青空駐車で劣化しにくいのって何色？

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:27:16.09 ID:bwZ7IdBBi

>>95
俺は赤かクリスタルディープブルーで迷う
赤はいいけど多そうだからなー
実車見て決めるのが一番だね

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:27:27.15 ID:Lu02J+Xgi

カローラフィールダーの実力http://okwave.jp/qa/q8244675.html
カローラフィールダー購入は失敗ですか？http://oshiete.goo.ne.jp/qa/7817285.html
カローラフィールダー１．５Ｇで安心しましたhttp://oshiete.goo.ne.jp/qa/7925516.html
新型カローラフィールダーを買いましたhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11102191591
新型カローラフィールダーのリアシート・・・http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13100269593
ヴィッツと同じプラットフォームなのに、カローラフィールダーhttp://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10102072020
カローラフィールダー１．５Gのアルミホイールhttp://oshiete1.watch.impress.co.jp/qa8181928.html
カローラフィールダー2013年式のタイヤサイズ？http://oshiete1.nifty.com/qa8228964.html
カローラフィールダー2013年式のタイヤサイズ？http://otasuke.goo-net.com/qa8228964.html
カローラフィールダー１．５Ｇで安心しましたhttp://qanda.rakuten.ne.jp/qa7925516.html
2013年型カローラフィールダー1.5G外観変更http://www.mag2qa.com/qa8130336.html
大切な新車フィールダーのリヤバンパー当てちゃったhttp://qa.itmedia.co.jp/qa8218913.html
新型カローラフィールダー普通でした・・・http://oshiete.sponichi.co.jp/qa7963390.html
カローラフィールダーハイブリッドで売上UP?http://ziddy.japan.zdnet.com/qa8209315.html
平成25年　このこんな進んだ世の中でダメなクルマhttp://nandemo.fruitmail.net/qa8212110.html
フィールダーかフィットシャトルどちらが買い？http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa8089808.html?order=DESC&by=datetime
カローラフィールダーにレグノは贅沢？http://soudan1.biglobe.ne.jp/qa8228988.html?order=DESC&by=datetime

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:29:33.86 ID:B4JU4/EC0

>>99
白とかシルバーとか？

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:36:48.86 ID:LH5dhGYo0

ジュークは奇抜すぎて最近見ると逆に古臭く感じるようになった
208は燃費がな
後はルーテシアとの一騎打ちだな

けど>>6の15S185万って
本当にこの装備でその価格なのか？
早くホンモノの価格設定知りたい

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:50:41.95 ID:8RSi7Qaii

>>103
俺も同じような感じ。でもルーテシア見てるうちにメガーヌGT220欲しくなってきたw

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 11:52:12.60 ID:ZBesTofz0

今おフランス車買うならシトロエンだろ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:17:11.22 ID:sJTnRFwOO

男は黙ってシルバー一択

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:22:50.80 ID:uQvo3Ci2i

お前ら、カローラフィールダーならコミコミ195万で買えるぞ

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:27:15.36 ID:9fI7/8v/i

>>107
イラネ

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:28:44.71 ID:nClRg+pZO

>>107
お前が買えよｗ

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:29:40.44 ID:QREEZG2b0

お昼休みはうきうきウォッチング

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:33:04.08 ID:f2pNcEEz0

>>45
サンルーフいいな

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:34:07.36 ID:uQvo3Ci2i

>>106
ジジイ乙

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:36:35.77 ID:RhpsEK/f0

>>74
頭悪いとか言うレベルじゃないな

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 12:55:27.84 ID:N5O9qgGB0

BMWのiシリーズってシングルペダルらしいもんね
昔の百貨店の屋上にあったゴーカートといっしょ

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:05:06.53 ID:B4JU4/EC0

i3なら走ってるのみたけど、あれは浮きまくってた

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:08:53.50 ID:OhvU4Otg0

>>107
新型は新興国向けみたいなデザインだからいらない

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:17:09.55 ID:KFqzjGTf0

http://clicccar.com/2013/09/10/230418/mazda_axela_129/
これって新色の青？
新青色、気になってるけど画像少ないね

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:37:38.38 ID:sJTnRFwOO

>>112
昔みたいに角ばったデザインばかりなら色で選びたくなるが
最近のように曲面を綺麗に出す板金加工が可能になってくると
逆に安っぽい色は選びたくない

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:42:31.74 ID:B4JU4/EC0

赤って5万くらいだっけ？

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:42:43.37 ID:ZBesTofz0

>>114
なわけないだろ
普通にアクセルとブレーキがある

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:43:58.67 ID:aJewfFcy0

サンルーフめっちゃかっこいいな
オプションでつけれる感じなのかな

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:46:27.73 ID:5leKcBjk0

新情報でもないが

HVだけは、吊り下げ式ペダルだよ。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:47:26.12 ID:B4JU4/EC0

>>122
えっオルガンじゃないの？

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:55:41.51 ID:5leKcBjk0

>>124
営業資料に、1/3ページ位をさいて理由を書いてあったけど
他に読みたい部分がたくさんあったので、読み飛ばしてしまった。

覚えている方がいれば、語って欲しい。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:59:42.13 ID:yJqJ7rZh0

ＨＶだけ唯一のＥ-ＣＶＴであることと関係あるんじゃないの？
ＣＶＴなんである程度適当に踏んでもＯＫ(微妙なアクセルワークが意味無い)みたいな。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 13:59:59.27 ID:mvdvS7oy0

いよいよマツダ地獄をぬけてマツダ極楽到来かｗｗｗ

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:08:14.43 ID:oq9bj9NZI

ハイブリッドはオルガンじゃ無いな。
オルガン式ペダル(ハイブリッド除く)って書いてあった。

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:18:36.25 ID:B4JU4/EC0

>>127
あーー

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:19:39.08 ID:5leKcBjk0

2.2Dの特別装備が6～7点くらいあって、画像は準備中状態だったけど
シフトノブ本革、ステアリング本革、シート本革の他に
シグネーチャーウイングの所に赤色の加飾がはいるような事が
書いてあった。
画像が無いのでイメージできなかったが、ヘッドランプに重なる部分かな？

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 14:30:49.41 ID:bCwKZuPN0

ハイブリッドのシステム部分はプリウスそのままでペダルレイアウト弄れなかったって事かな
HVだけ非オルガンってのは過去スレでも出てたと思う。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:06:09.80 ID:IzxLueCN0

>>123 >>124 >>125 >>127 >>130
ＨＶはフットブレーキと回生ブレーキの協調制御が入る為、
ペダルアッセンブリーにＨＶ専用のセンサーを仕込んであるから。
プリウス用の使い回しなんだろうね。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:09:30.21 ID:x8uvQok30

オルガンに乗ると吊り上げは乗りにくいのかな？吊り上げばかりのってるから分からん

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:10:12.47 ID:OlCj4fpc0

アクセラHVはプリウスから見ると腹違いの弟だろ
マツダでプリウスを作るとこうなりますよという見本だから使いまわしでも何ら不思議ではない

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:19:03.69 ID:+YkBRIfr0

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/615/805/html/28.jpg.html
誰だチンコ描いたの

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:19:26.74 ID:5leKcBjk0

>>133
ガソリンエンジンのスペックは、最高出力／トルクともに
驚く程プリウスに似させている。
車高やサスペンション、タイヤは、CT-200hに似ているので
CT-200h的な性格の乗り味になるんでしょう。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:21:33.66 ID:9fI7/8v/i

>>131
素人的にはアクセルは関係なさそうだけどそうなんですか？？

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:26:36.95 ID:f2pNcEEz0

吊り下げ式のDEデミオ乗ってるけど2時間以上運転すると足痛くなるんだよね。特にかかと
レンタカーでオルガン式乗ったけどこっちは3時間以上運転してもなんともなし
遠出するならオルガン式必須だと思った

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:34:26.08 ID:D6fdeg5l0

>>137
そうですか
しかし国産はほとんど吊り上げだからね
たぶんマツダ以外は高級車以外吊り上げだし

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:42:52.50 ID:4scPHXYH0

吊り上げか。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:44:35.63 ID:ZBesTofz0

>>129
2.2D革シートしか選べないとかないよな
レザーなんて見かけだけで夏は暑いしろくなことはない。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:45:00.58 ID:Ydjr5xSm0

>>129
シフトノブ、ステアリング、シートの本革って20SツーリングLパケにはない装備？
シートは本革とスエードのコンビって情報もあったと思うけどどうでした？

赤色の加飾はボディー色によっては残念なことになりそう

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:47:10.48 ID:m+tKKIr/I

XDは、後ろのバンパー非塗装部分がピアノブラック塗装になるってなってたな。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:47:39.34 ID:cPiqYEQ20

>>132
吊り下げ式からオルガン式に乗り換えると、

アクセルをオンオフスイッチみたいな乗り方をしている下手な人（女性に多い）　　→　影響少なく、コントロールが上手くなる。
普段、つま先（親指等）で微妙なアクセルワークができてるヒト　→　最初はアクセルを少し踏み足りない感じになる。慣れれば足の負担が少ないため疲れが減る。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:49:51.99 ID:5xixax9S0

>>140
どうぞまわしてみてください、いい音でしょう
余裕の音だ、馬力が違いますよ

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:50:02.23 ID:m+tKKIr/I

>>１４０
XDは専用デザインの皮シートのみ。スエードとなめし革のコンビシートだな。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 15:54:03.55 ID:fFyzr1RI0

オルガン式のデメリット

http://okwave.jp/qa/q5603912.html

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:03:12.01 ID:f2pNcEEz0

>>138
つり下げはペダル位置が高いから、かかとに足の重さが掛かるんだよね。で、痛くなる
反面、オルガン式は足の裏に重さが掛かるから痛くなりにくい

今は長距離乗る時は、かかとが当たる部分のフロアマットの下に1cm厚のスポンジゴム
置いて対処してるけど、フロアマットがズレやすかったりするし、それでも構造的に
かかとに力が掛かるから結局少し痛くなってしまう
アクセラは車の基本性能意外にこういう細かい所にも気が配られているので、かなり期待してます

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:05:13.69 ID:9dXRQYf50

>>144
一番気に入ったのは？

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:09:10.44 ID:++eaIZqF0

皮シートいらない人は急ぎでなければ半年くらい待ってみるといい
後からオプション扱いになって選択可能になるかもよ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:10:34.26 ID:XFS5zHwd0

マツダ、第3世代となる「アクセラ」をワールドプレミア
http://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/13frankfurt/20130918_615805.html

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:13:59.03 ID:5xixax9S0

>>148
値段だ

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:23:47.25 ID:L1VoLqGV0

>>151
内装やデザインはＣＴより良い、内容を考えればＣＰはバツグンだな。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:24:46.30 ID:rVEaMKrg0

>>150
4人で乗れるって書いてあった。
やっぱり5人は無理か～

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:32:01.30 ID:IzxLueCN0

>>136
>素人的にはアクセルは関係なさそうだけどそうなんですか？？

今の車はアクセル・ブレーキペダルが
ペダルアッセンブリーとして車体へ組み付け装着されてることが多い。
吊り下げ式だとアッセンブリー化でコストダウンでき多く採用してる。
車体組み立て時の工数削減と部品のコストダウンの為に。例えば↓
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/4e/bd/sparco_omp/folder/208621/img_208621_2964395_0?1203856286

ＨＶ専用の特殊なセンサー付いたペダルアッシーをコスト掛けて
アクセルのみオルガン化した別注品作る必要が無いってこと。
もともとトヨタで使って物をそのまま使い回せば大幅にコストダウンできる。

アクセルもバイワイヤー（センサー・電気信号）式でＴＨＳ対応の物が必要だから
元々プリウスに使ってる物を流用することで不要なコストを抑えられる。

マツダとしては大々的にＨＶ推しってことも無いだろうし、
ＨＶの特性を生かせる短距離・市街地走行（短時間の走行）用途メインで
コストの掛かるオルガンを更にＨＶ専用で別注する必要無しと判断したのでは？

オルガンそのものが大陸の長時間高速移動を主眼においた機構だし。
それよりは一般客向けにコストダウンで安価なＨＶ車の供給を優先したのかな？

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:34:46.83 ID:3zelOHNn0

XDの本革には専用ステッチ加飾で、ステアリングにはアテンザ同様の一番革使用、だったかな。
専用チューンサスもつくし、キャラクター的には殆どMSバージョンだね。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:39:22.30 ID:sHgg+VF/0

XDはレザーシートなのかー
ひび割れしそうで嫌なんだけどな

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:45:37.73 ID:NUb+jYmv0

>>142
ついでにBピラーとかもピアノブラック塗装してあればうれしい

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:48:20.65 ID:IzxLueCN0

>>155
ディーゼルはハッチしか無いみたいだし・・・何しろ本体３００万高いわ。
革無し・１６インチでセーフティーもＭＯＰにしてＭＴ・４駆・セダン欲しいわ。
本当ならワゴン欲しいけど無いからトランクスルーのセダン。
なんとか後席フラット化して車中泊したいｗ
無理ならアテンザワゴンＸＤ・ＭＴ・４駆待つしか無いか・・・ちょと大き過ぎるが。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 16:57:37.91 ID:/OkW+Aap0

>>134
マツダの懐の深さを感じたｗ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:01:49.15 ID:w21o1YS60

高輝度アルミホイールもXD専用だったかな？

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:07:08.21 ID:dFqzAjz00

もうアルカンターラシートはやらないのかな？
いま乗ってる初代が快適なんだけど。

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:22:09.05 ID:d5x/eOVZ0

新型アクセラ1.5Lの燃費は19.6km/リットル
http://response.jp/article/2013/09/17/206481.html

ショ、ショ、ショボすぐる・・・・・・・・・・・・
フィットHVと同じ値段、同じ排気量のくせに・・・・・・・・・・・・
　

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:25:22.31 ID:d5x/eOVZ0

で、田舎三流メーカーマツダのアクセラは、初期受注40000台売れるの？ｗｗｗｗｗｗｗ

嫉妬に狂う田舎三流メーカーマツダ信者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの新型フィット、発売１１日間で受注４万台　ＨＶが７割占める
2013.9.17 18:01
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130917/biz13091718010015-n1.htm

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:26:31.93 ID:U+A/vo9Z0

燃費燃費ってなんなの
クルマなんてエンジンぶん回してナンボのものだろ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:27:19.55 ID:d5x/eOVZ0

http://response.jp/article/2013/09/17/206481.html

ショ、ショ、ショボすぐる・・・・・・・・・・・・
フィットHVと同じ値段、同じ排気量のくせに・・・・・・・・・・・・
　

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:28:10.92 ID:d5x/eOVZ0

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:39:44.19 ID:P1FJfzHgO

>>164
荒らしに構うのも荒らしだKs

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:39:47.80 ID:cJaES0AR0

カタログはいつから新型かね

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:39:50.74 ID:sXSLg5GC0

オルガンが欠点だよなあ
足への負担大きすぎ。
この車高でオルガン、、、
アホとしかいいようがない

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:42:25.63 ID:nhWWO/ry0

メンヘラ低所得ヤク中サムライボデーさんｵｯｽｵｯｽ！

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:44:38.31 ID:w21o1YS60

>>168
10月9日からじゃないの？

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:47:37.28 ID:Xkt8lDhK0

>>171
その前にカタログ出して欲しいね

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:48:29.85 ID:d5x/eOVZ0

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:48:48.75 ID:w21o1YS60

10月9日予約開始だけど、
うちのディーラー水曜日で定休日じゃないか！

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 17:54:30.64 ID:NUb+jYmv0

>>158
朝起きたら体痛そうｗ

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:09:26.05 ID:fFyzr1RI0

発売前は、若干のお世辞くらいあっても良い筈だが、”パワー、トルク、ハンドリング”に
高評価がない

国産大衆車レベルのハンドリングのようだ

http://autoc-one.jp/mazda/axela_sport/report-1470884/0002.html
http://autoprove.net/2013/09/40596.html

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:13:24.55 ID:6LFfYlTw0

さぁ、そろそろ家族会議でも開くか。
何色にするかw

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:24:41.73 ID:BmWFY3pN0

会社の後輩がＣＲＶから乗り換えるらしい

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:29:19.42 ID:8VRrnHBP0

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:29:24.40 ID:nhWWO/ry0

>>176
川口まなぶさんじゃないか。アテンザのディーゼルターボ体験した後にアクセラのNA1.5L乗ったら低速トルクスッカスカで苦笑いだろｗ

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:29:53.81 ID:JXfE7EaW0

猿渡主査ってBL後期のスカイアクセラから引き続き主査なのか！
インタビューでエコカー嫌いを強調しててワロタ記憶があるｗ
http://response.jp/article/2011/11/01/164726.html

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:49:31.35 ID:eeInFsMX0

>>176
やっぱり2.2Dだけ良さそうだな

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:51:50.04 ID:sHgg+VF/0

>>181
CMで勝手にエコスポーツとか言われて怒った人だｗ

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:54:48.85 ID:f2pNcEEz0

>>181
エコはそこそこでいいよね
走りの楽しさを犠牲にしてまでエコを追求した車などつまらん
燃費最優先ならそういう車に乗ればいい

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:56:44.08 ID:oApzyjzP0

俺もエコにはもうあきあきしてる。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 18:59:29.37 ID:+asa4WXu0

>>181
あのコメントはＢＬ後期を買うのを後押しされたんだよね

ただスカイＡＴは良いけれどＭＴ選べなかったのが心残りで新型へ乗り換えるかどうか非常に悩ましい

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:09:00.84 ID:SC9l4Bh20

このクラスでオルガンペダル使ってる外車ってBMW1だけだぞ
ゴルフ7がコストダウンで吊り下げ式に変えたのは秘密なw

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:15:13.83 ID:90dQBxIz0

>>158
アテンザワゴンで何泊かしたけど、結構居心地よく寝れたよ
微妙な傾斜があるし天井低いから、車中泊中心に考えるならどうかわからんけど、1、2泊程度だったらいいと思う

でかいから銀マットひいて、セミシングルのマットレスひける

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:17:20.21 ID:dFqzAjz00

ワゴンの荷室に布団敷いたらフルフラットのミニバンよりよく寝れるね。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:24:43.09 ID:Y5DAlJf5P

セダン、リア、ブルーリフレックス？
http://i.imgur.com/pVPINyp.jpg

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:26:16.12 ID:SBPLqi2U0

そりゃ、燃費の良い車こそ正義、車の価値は燃費で決まるみたいな
トヨタの広告戦略に何の違和感も無く、コロっと騙されてる馬鹿ばかりだもんな
真面目に車を作ってる人から見れば、今の状況は「ふざけるな！」と怒るのは当たり前だよｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:33:08.20 ID:Q9lnyfO/0

かっこいいけど、高いな・・・
貧乏根性が染み付いた20代にはつらい

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:36:39.73 ID:nhWWO/ry0

>>190
テールがLED仕様だから20SかHVだねこれ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:47:57.17 ID:IzxLueCN0

>>190
これＨＶじゃね？

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:51:30.01 ID:TTB0iJ/C0

自分は今ホンダに乗っていてマツダユーザーじゃないこともあって、くわしく
ないし、フィットとアクセラを比較して購入を考えているよ。
この間、ガソリン車のフィットを試乗したけど、そんなにいいとは思わなかったよ。
乗り心地も普通かなー。軽よりはいいって感じ。後部座席もゆとりはないし、
荷室もいうほど広くなかった。特に自分は仕事で長ものを入れるので、ゆとり
がないんだよね。（だからフィットシャトルも候補）
それでここにきて新型アクセラ！正直かなりそそられてるよ。
まだ試乗してないけど、運転のしやすさ、ワクワク感、乗り心地、後部座席の
乗り心地とか総合的に考えたい。
燃費じゃフィットに負けるけど、燃費だけがすべてじゃないよ。
お金がないから、1.5Gで精一杯だけど新型アクセラに期待してる！
でもホンダはここ10年でなんか変わってしまった。2流トヨタみたいな感じだ。

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:54:05.68 ID:TloruYn00

１．５Ｇ←トルクしょぼい。
２．０Ｇ←割高

・・・

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 19:56:08.08 ID:SBPLqi2U0

>>195
トヨタの作った土俵に自ら乗って勝負しようとする姿勢は、本来ホンダがやるべきことじゃないからね
トヨタが作った土俵より、もっと魅力的な土俵を作りだすという姿勢が必要なんだけどね
まあ、今はマツダがそれをやってくれているわけだｗ

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:01:39.39 ID:dT3YV/UG0

11月下旬発売って
雪降るまでに慣れる時間少なすぎだろ
発売時期考えろよ

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:03:49.81 ID:NUb+jYmv0

購入する時期を調整すればいいのでは

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:06:39.98 ID:xi6mqpeR0

>>198
FFなら楽ちんだろ。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:13:06.34 ID:6T2SupS50

アテンザちゃんの4WDを待ってたんだけど望み薄っぽいからアクセラちゃんにする

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:14:52.57 ID:oApzyjzP0

昔はホンダが今のマツダみたいだったんだよな。
どうしちゃったんだろな。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:21:19.89 ID:NsToYqrB0

ホンダは先祖帰りしているだけ。
マツダは相変わらずのマツダ。

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:22:54.70 ID:uWGdePR30

いや今のホンダのデザインは終わってる
昔のホンダはデザインが良かった
CR-Xやインテグラ、シティはかっこよかったな

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:23:32.41 ID:O7bWWoQf0

>>202
組織が大きく肥大化すればするほど拘りや職人芸や伝統という言葉は忘れられて、経営改善という大義名分のもとに安定したつまらない物ばかりを作る様になる
自動車メーカーに限らず全ての製造業の宿命

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:24:29.35 ID:oApzyjzP0

>>205
それならマツダにはこれ以上大きくなってほしくないな。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:24:49.22 ID:G0jbSnI90

予約開始と同時に注文したらいつ納車だろう

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:29:49.44 ID:d8++NWHa0

オレも気になる
今の車の車検が3月末だから

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:33:13.63 ID:bCwKZuPN0

>>207
納車は12月からみたいだが最速で注文すれば11月中もあるかもしれんね
ディーゼルは年明け確定

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:34:17.36 ID:G0jbSnI90

>>209
マジか。
今の車12月に車検だからギリギリ間に合うかも
希望が見えてきた

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:34:22.53 ID:d5x/eOVZ0

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:34:56.53 ID:MH9nWPYh0

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:35:19.18 ID:d5x/eOVZ0

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:35:26.40 ID:D6fdeg5l0

>>204
10年くらい前のアコードやオデッセイも良かったよな

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:37:03.54 ID:xWXCdICz0

車幅1800mmって運転しにくいものなの？そうなら考えものだなー

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:37:17.63 ID:MH9nWPYh0

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:37:34.26 ID:OLmhTWTb0

アクセラ君本当に欧州車クラスになっちゃったね

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:37:57.60 ID:d5x/eOVZ0

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:38:19.50 ID:O7bWWoQf0

>>206
そればかりは願うしかないな。面白い人が面白い人を始めて、それに共感した人が集まり組織は大きくなる
ある程度大きくなると今度はステイタスやネームバリューを求める人が集まる様になり次第に組織が腐敗する。どんな組織でもこればかりは避けられない
マツダには今後とも車好きを採用してくれることを願うしかない

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:38:55.17 ID:G0jbSnI90

>>215
今1845mm乗ってるけど特に運転しにくいと思った事ないし狭い道でも普通に行けるよ

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:40:12.37 ID:TloruYn00

なんでフィット馬鹿に粘着されるんだろうな。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:41:08.73 ID:d5x/eOVZ0

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:42:11.14 ID:uWGdePR30

新型フィットは、パンパー両端のデカイ■がもっと小さかったらよかったな
それに■周りの立体感を出すために
変に飛び出て顎がしゃくれてるみたいになってるんだよな
フリードスパイクの様なバンパーにしてたら少しはまともだったのに

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:43:05.45 ID:uWGdePR30

>>223訂正
デカイ■＝×
デカイ■の穴＝○

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:43:21.01 ID:d5x/eOVZ0

>>221
アクセラ1.5Lが、フィットHVと同じ値段、同じ排気量だから

新型アクセラ1.5Lの燃費は19.6km/リットル
http://response.jp/article/2013/09/17/206481.html

ショ、ショ、ショボすぐる・・・・・・・・・・・・
フィットHVと同じ値段、同じ排気量のくせに・・・・・・・・・・・・
　

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:45:28.20 ID:Hg54XOq00

フィット厨つーかフィールダーの精神病が自分の車に関する書き込み晒されてフィールダーと比較しても説得力がないからフィット出してるだけだろ？samuraibodyとかいうゴミだよ

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:45:49.94 ID:d5x/eOVZ0

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:46:58.66 ID:TloruYn00

ただでもフィットなんていらない。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:48:25.42 ID:d5x/eOVZ0

↑
で、田舎三流メーカーマツダのアクセラは、初期受注40000台売れるの？ｗｗｗｗｗｗｗ

嫉妬に狂う田舎三流メーカーマツダ信者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの新型フィット、発売１１日間で受注４万台　ＨＶが７割占める
2013.9.17 18:01
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130917/biz13091718010015-n1.htm
　　

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:51:20.71 ID:tP9RD4iS0

本田もインサイトアコードＨＶ先代フィットＨＶフリードＨＶ産廃ばっかり作って　もう
クルマの技術はスバルと同レベルに落ちたな　もう内燃は期待出来ないかも
シビックＨＶも有ったね

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:51:41.34 ID:Hg54XOq00

さむらいぼでー（42歳/鬱病/不安症/低所得)がいくら喚こうが叫ぼうがフィールダーはフィットやアクセラにはなりまてん（笑）

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:52:24.88 ID:Kd89M5/D0

>>215
運転は問題ない、駐車は多少気を使うと思う。
あとは極端に狭い路地

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:54:09.34 ID:TloruYn00

オモチャのフィットとアクセラが同じ価格ってボッタくり。
フィットは全てがショボイ。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:58:50.14 ID:TTB0iJ/C0

先週マツダに行って、自分も来年3月に車検の話をしたら、1.5Gは他のタイプ
よりも納品は早いだろうけど、それでも12月までには契約してくださいと言われたよ。
2.0Gや2.0Dの方が人気だから、早めに契約した方がいいと思うよ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 20:59:59.72 ID:x3ssHRGGO

感覚掴めない奴が乗ると凶器

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:02:48.45 ID:v1IsUyHQ0

はよ、カタログ
ディーラーに今週会う用事があるから、聞いてくるわ～

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:02:52.93 ID:f+7hzmIY0

>>232
やっぱり駐車は気を使うか。
今ヴィッツ乗ってるから尚更危険かなw カッコイイから欲しいんだけどね。いきなりデカくなるとぶつけそうでなー

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:02:59.78 ID:2qgSlOVB0

なぁ…お前らの中ではマツダのホイルダサいの？
18インチなんて俺の中ではメッチャかっこいいけど
16もそんなに悪くないと思うけどなぁ

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:03:38.61 ID:d5x/eOVZ0

>>230 >>233
で、田舎三流メーカーマツダのアクセラは、初期受注40000台売れるの？ｗｗｗｗｗｗｗ

嫉妬に狂う田舎三流メーカーマツダ信者ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ホンダの新型フィット、発売１１日間で受注４万台　ＨＶが７割占める
2013.9.17 18:01
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130917/biz13091718010015-n1.htm
　　

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:05:03.08 ID:d5x/eOVZ0

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:05:27.03 ID:v1IsUyHQ0

>>238
CX-5以降、アテンザもアクセラも高光度の18とか19はすげーかっこいいけど
乗り心地で言えば、どのクルマにも最適解は16インチっていうのがちょっとね。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:11:43.28 ID:oApzyjzP0

>>219
それすげーわかるわ。
俺はホンダとドカティ、
2台バイク乗ってるんだけど、ドカティのほうが断然面白いんだよな。
やっぱり車もバイクも運転して楽しくないとな。
技術者自身が乗りたいものをずっと作ってほしいよな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:12:14.97 ID:Y5DAlJf5P

今日はフィットばっかだね。欧州やフィールダーはどこいった？

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:12:52.91 ID:JEKmu/Ex0

千葉

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:16:22.67 ID:2Ugkwn/R0

>>238
俺はアテンザの純正19インチとか超カッコイイと思ってる
早くアクセラも生で見たいなぁ

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:17:30.35 ID:v1IsUyHQ0

>>205 >>219 >>242
その通りだな。

でもまあ、マツダの目指してる方針は、資本がどこであれ、自分たちがハンドリングした工場で自分たちが製作するって感じだろ。
英車みたいにオーナーが変わっても何とかやっていくと思うけどな。住友銀行に80年ローンを返済しながら。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:17:46.61 ID:bCwKZuPN0

>>210
代車も含めて交渉するといいよ。
運が良ければ車検費用持ってくれて納車まで乗ってて下さいなんてのも可能性としては相当低いがありえる。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:18:50.19 ID:dhimWcKh0

>>244
千葉か

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:20:56.89 ID:oApzyjzP0

>>246
そう、三井住友への借入だけがネックだな。
今のところ経営に口だしてきてないから心配はしてないが。

なんにせよ、早く試乗したくてたまらん。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:24:52.79 ID:v1IsUyHQ0

>>249
住友財閥もマツダの飼い慣らし方は知ってると思うから、一応今のところは安心かな。
まあ、あとはマツダが借金を返しながら経営していけるかどうかだ。今は黒字出てるけど、今後はわからんしなー。

>>202
本田宗一郎は技術者としては池沼だったが、何が正しくて何が間違ってるかわかってる人だった。
それがいなくなって、ホンダは捻くれ曲がったと思う。ネットでも随分工作してそうだし、
リコールへの改修内容は酷いし、F-1での不義理は日本人が忘れても世界中が忘れてない。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:26:32.34 ID:mvdvS7oy0

ほどほどに細く長く売れて欲しい。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:28:03.00 ID:pRZWUFOt0

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:28:37.07 ID:dFqzAjz00

主な荒らしはニュー速の千葉県とsamuraibody
千葉県の愛車は中古のワゴンR、samuraibodyはカローラフィールダー1.5G（専用アルミホイール装備）

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:28:43.88 ID:onh2acWJ0

>>249
前の5チャンネル展開は、口出して失敗してるwwwww
100年は黙っていてほしいレベル。

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:29:43.80 ID:aPyPEfFY0

新型アクセラの1500ccもスカイアクティブなのか？

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:29:52.71 ID:pRZWUFOt0

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:30:42.05 ID:pRZWUFOt0

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:31:12.94 ID:pRZWUFOt0

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:33:08.53 ID:v1IsUyHQ0

>>254
マジかよｗ　あの無謀な5チャンネル展開は住友の指示だったのかよｗ
フォードの指示といい住友の指示といい、マツダは他人の言うこと聞いちゃダメだな。
Skyも散々周りから無理無理言われたけど、蓋を開けてみれば7年かけて達成したもんなー

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:33:10.55 ID:uWGdePR30

JaneStyleでフィットを透明あぼ～んにしたら
pRZWUFOt0の存在が消えた
こりゃいいな

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:33:55.25 ID:v1IsUyHQ0

正直、コンパクトカーのフィットに興味ないんだよね。
CX-3だけは興味があるが。ディーゼルでコンパクトSUVが出たら、それはそれで買う。

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:34:46.13 ID:NxccvM4V0

今の車の来年9月の車検に合わせて
1.5Gか2.0Gに買い換えようと思ってるんだが
今からセダンかハッチか毎日迷いまくってる俺を
お前らどっちかに導いてくれ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:36:25.39 ID:MH9nWPYh0

フィット以外爆死してるから仕方ない
台数以外比較対象がないからな

今夜も薬飲めよ

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:37:56.46 ID:oApzyjzP0

本田宗一郎がフィットをみて、
あなたが作った会社の最新の車です、て説明されたら
本気で泣くだろうな。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:40:23.29 ID:v1IsUyHQ0

>>264
何より、カブのブレーキもシートもリコールになった上に、そのリコールが不具合報告から2年も経過してたことが痛い。
Nシリーズはこともあろうにシャフトの耐久性が無くて、エンジン出力をコンピュータ制御で絞るってリコール内容だろ。
一番大事な部分をコストカットした上で、さらに不具合を見つけられないまま発売。本田宗一郎が一番嫌がることばかり。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:40:28.28 ID:hDXQxGvo0

>>262
おや奇遇だな。
俺も来年九月までなんだ。
俺はハッチバック予定だぜ。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:41:22.43 ID:v1IsUyHQ0

>>262
アクセラで、セダンとハッチバックってホイールベース同じだっけ。
試乗して乗りやすいほうを買えば？アテンザはワゴンのほうが圧倒的に乗りやすかった。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:42:51.23 ID:cHYmXiOp0

おれは80年代にホンダ車乗っていた
で今はマツダ車だ。わかるだろ。次はマツダの時代だってことが
ま、そこまで大げさな話ではないが、危機を乗り越え立派な車を作る
マツダをもう少し認めよう

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:43:46.56 ID:C9EvwzD20

だいたいライバル機種ってインプレッサ、オーリスじゃないのw
高校生に張り合おうとしている小学生みたいで笑えるw

ここはいいからアクアスレで頑張ってw

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:45:40.56 ID:9xxGV1wU0

1500ccもスカイアクティブGなのか？

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:45:42.76 ID:fMVT9aqj0

>>266
俺も車検は来年9月までだが、
ぎりぎりまで、セダン2.0G or 2.2Dを待つ。

それまで「新型アクセラのすべて」を読んで、妄想する。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:47:21.15 ID:eB5FJ2vN0

>>195
長ものって何積むんだ？
フィットは助手席も後席も倒せばかなり長いものを積めるはずだが。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:47:23.31 ID:KLSt3u1u0

マツダの欠点

詰めが甘いそれほど労力いらなそうでわかりやすい部分が抜けてる

垢抜け感がない出来がオタっぽい

マークがダサい

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:48:15.31 ID:cPT9h+bZ0

セダン2.5GでMPS出ろ～

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:50:02.86 ID:KLSt3u1u0

実力も技術もあるしほうこうせいもよい

基本的にもったいない

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:50:12.15 ID:YQ4f7DYpO

>>273
品質問題起こしてやっつけ対応するメーカーより遥かにまし

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:51:59.33 ID:dFqzAjz00

>>264
本田総一郎が生きていたらフィットも良い意味でアクセラのようになってたと思うよ
八方美人をとことん嫌う経営者だったから

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:52:53.65 ID:dFqzAjz00

IMEは本田宗一郎も変換できないのか（絶望）

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:53:28.19 ID:kI3MVB7x0

>>269
そりゃホンダはシビックが無いからね
台数勝負でいえば惨敗どころかラウンドにすら立ててないw

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:53:59.07 ID:dFqzAjz00

ID被ったわ

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:55:30.08 ID:oApzyjzP0

>>277
分かる。
俺もホンダのバイクに今も乗ってるくらいだから
基本的に嫌いではないんだ。
昔のホンダを知ってるだけに残念でな。
まあスレチはこのへんにするよ。

早くアクセラの実車が見たいなー特に新色が気になる。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:56:42.48 ID:9xxGV1wU0

何なのこの人達…他社の車乏して幸せになれる精神構造なのかな…

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:57:14.54 ID:2nts2E8T0

>>181
BL投入時に横浜のラボで話したことあるけど、面白い人だよね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:58:33.53 ID:v1IsUyHQ0

>>268
80年ローンを住友に返済するまでは、乗り越えてない
が、良いクルマ出してるよな、最近のマツダ
かつてのホンダみたいだ

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:58:47.77 ID:KLSt3u1u0

女受けを気にしなければ
安くいい車が買えるメリットはある

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 21:59:30.08 ID:IrZdnPhd0

http://jp.seekdrive.net/wp-content/uploads/2013/09/TopGear-mazda-furai-concept-01.jpg
貴重なMazda Furai Conceptが全焼ｗｗ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:01:09.69 ID:hkxEwv0i0

このスレの何人か？
来年には、アクセラなんてサイズが日本に合わないと言いだして
デミオ最高、やっぱり日本には5ナンバーの1.5SKY-Gがあると言いそう。

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:01:11.20 ID:4EnFdEfJ0

平らな床に丸いボールを置くと安定しないが、ちょっと凸凹しているボールなら安定するだろ
だからある程度尖っていた方がいいんだよ。そして使われるうちに角が取れるんだから、車屋はある程度尖った車を作らなきゃならない
最初から丸い車作ってたら取れる角すらないからな
これ他でもない本田宗一郎の考え方な

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:03:47.55 ID:QYpgrrSW0

全焼は1～2週間前のネタだな
どこぞのまとめブログに今日載ってたみたいだが

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:03:57.38 ID:KLSt3u1u0

女と接していれば女受けするセンスというのがだんだん学習できると思うんだが抜け落ちてるよな異常なほど

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:08:12.62 ID:fMVT9aqj0

>>181

猿渡さん、楽しいセダン2.0G&2.2Dも出して下さい！

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:09:39.45 ID:KLSt3u1u0

わかりやすいところは女受けも少しは狙ってごまかして
けっこう車はひびくからさ

中身は本格的な乗り物が欲しいんだよな俺は

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:10:58.64 ID:TTB0iJ/C0

>>272
195だけど、技術系の仕事なんだが、修理のためにピアノの鍵盤を
鍵盤の台ごと運ぶことがあるんだよ。もちろんフィットでも十分に詰めるんだ
けど、他に工具をのせたりするから気持ち奥行きがあると嬉しいかな。
フィットシャトルだと十分すぎるけど、ホンダの営業に「シャトルはそのまま
フィットに荷室を広くしただけ」と言われてしまい、自分の中でフィット
の評価が落ちているから比例してシャトルもそそられない。

新型アクセラは現行アクセラより若干広いようだし、シャトルほど大きく
ないから仕事で使いやすいし、家族でも十分に使えるから最初は中古で
2代目アクセラ考えてたけど、新型アクセラ知ってから虜になってる。
だから1.5Gでも予算的にはいっぱいっぱいだ。
ホントは2.2Dに乗りたいけど、予算オーバーかつ維持費も正直つらい・・・。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:14:41.96 ID:L1VoLqGV0

>>262 それは導けない
普通のセダンはダサくてどうしようもない老人専用車？
今は外車や高級車以外は市場にタマが無いよ、デザインが優良ならリバイバルで
流行するかも。

今時のセダンはトランクスルーで使いやすいし、ハッチより剛性があるよ
高い荷物は苦手だけど、長物は逆によく積める。

足りないのはデザインの好いセダンがない事
実際に見てインパクトを受けたタイプにするのが吉。

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:21:23.47 ID:D6fdeg5l0

このスレも女の子好き多いな
しかも少し派手系か可愛い系や明るい女の子が良いわな

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:22:32.23 ID:yJqJ7rZh0

スレの割合は、肯定派４割、アンチ６割くらいかな。
アンチは特定のある人が虚しいコピペ貼り付けで２割くらい占めている。
特に昼間はアンチが７～８割くらいかなあ。

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:39:31.49 ID:RQDXz3Ht0

HUD、うちのぼうずが見たら喜ぶだろうなぁ。
ま、ちょっと子供っぽい装備かなと思いつつ、オレ自身もワクワクしているw

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:40:16.64 ID:CHo5jbAl0

やられた…
アテンザの時と一緒や…
旧型ベースにされてた…
走ってるとこに関しては、フルCGやんけーw

http://www.youtube.com/watch?v=6uKS5kCqj5s

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:43:32.18 ID:CHo5jbAl0

あっ　もひとつ書き忘れてた
ここのヤツにはいらないかもしれないけど、ナンバーの周りの枠が黒いヤツがあったよ
シグネチャーウイングの邪魔しないんだってさ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:47:15.27 ID:CHo5jbAl0

>>129
あれか?
ベストカーの妄想図についてたマツダマーク挟んだボディと同色の加飾
あれならなかなかかっこよかったけど
なんか君の文章と俺がDで見たリップスポイラーがソウルレッドって書いてたの見ると
DEはソウルレッド　オンリーなのかな?

301 ：吊られた･･･：2013/09/18(水) 22:48:04.52 ID:IzxLueCN0

>>298
今時、何が「やられた･･･」だよｗ

散々、実走動画出てんのに・・・吊り師かよ！？ｗｗｗ

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:48:52.82 ID:Y5DAlJf5P

ディーゼルは内装、外装いじるらしいけど、デザイナーはどう思ってるんだろう？

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:49:08.93 ID:CHo5jbAl0

>>142
単純にじゃなくてリアスカートがついてピアノブラックだと思う

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:50:31.93 ID:4EnFdEfJ0

>>298
これ見て感動するといいよ
http://www.youtube.com/watch?v=a21_WMiTAVE

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:52:38.93 ID:BUZ78pIY0

新しいジュークみたいにソウルレッドのボンネットに白線入れたい。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:55:14.07 ID:CHo5jbAl0

>>245
確かにあれかっこいいよなぁ
TAKERIもかこよかったんだ　ホイル

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:56:03.45 ID:CHo5jbAl0

>>259
efiniは残して欲しかったなぁ

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:56:35.21 ID:m8/wtdgg0

アテンザとアクセラの間の車が欲しい

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 22:56:50.68 ID:KuDTbE3q0

>>298
あれを実車だと思う奴がいた事の方がビックリなんですけど

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:05:08.79 ID:cbRDZSVI0

>>305
似合わないと思うけど

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:05:15.12 ID:IzxLueCN0

>>308
そこでアクセラワゴン（妄想ＣＧ）の登場ですよ・・・

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:19:21.34 ID:dT3YV/UG0

>>308
俺もそうだわ
1795だとスーパーの駐車場とか…

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:27:26.98 ID:CHo5jbAl0

>>304
み…みんな騙されてやがるw
俳優ってえらいねw

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:30:04.86 ID:zE6t8n7y0

ゴルフバッグは横にして入るでしょうか

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:44:33.54 ID:Vc0jZfB30

入るでしょう。

1780の初代アテンザワゴンでも長いのがタイヤハウスにかからないようにすれば、
横向きに載るし。
ただ、3つでいっぱいいっぱいかな。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:45:25.83 ID:dT3YV/UG0

違うわ
俺が欲しいのはアクセラとデミオの間だわ

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:48:33.21 ID:7Vp/UTRX0

>>298
流石に内装は実車だと思ってたのに…
最近のCGはすげぇな

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:50:29.20 ID:onh2acWJ0

>>316
だから
つCX-3

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/18(水) 23:55:29.38 ID:4EnFdEfJ0

>>317
因みにトヨタのカタログは内装含めて全部CGだ

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 00:07:50.11 ID:3pWWbvlT0

ガソリンで街乗り15㌔いくかな？？？

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:01:18.67 ID:yHFXYFmr0

>>320
それはちょっと無理じゃないかな
沖縄でデミオの1.3CVTのレンタカー借りて二泊三日で300キロちょい走ったけど
リッター平均15キロ　満タンで借りてガス残ちょうど半分
高速では140キロぐらい出したりかなりラフな運転
那覇市内で1時間ぐらい渋滞

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:03:41.89 ID:yHFXYFmr0

補足

大人二人と10歳の子供とスーツケース二つでラゲッジ満載
デミオってむちゃくちゃ走るなと思った

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:21:37.67 ID:59Z7KC+ri

>>312
1795って、アルファードやヴェルファイヤだとかのワンボックスより狭いぜ？

いま幅1795のゴルフ乗ってるけど、特に困ったことはないな。

貴方の近くの店の駐車場が狭いならご愁傷様だが。やや遠くなっても別の店にドライブがてらいくというのも楽しみ方の一つかと。

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:32:25.94 ID:1fB8cf1Q0

運転下手な奴が乗らんでいいだろ　こんくらいの幅大したことねーよ

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 01:56:26.09 ID:p0Ghb7pC0

駐車場って法律に則ってたら狭くても幅2.3mはあるだろ。
平らな土地にただ線を引いて「駐車場」とか言ってない限り。

Dセグの外車やクラウン、マークXが
普通に街でも田舎でも走ってて駐車もされてるんだしさぁ……

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:11:09.31 ID:csI7JbfkP

新型アクセラは1.5Lの出来が心配。なんと言っても、日本市場の主力はこのグレード。現行のモデルの走りを新型エンジンと、SkyDriveでどう進化させたかが、勝負。
だが、CX-5の優れたシャーシがより低重心になれば、それと新しいパワープラントとの組み合わせに、どういう結果が期待できるかは明らかなんで、まぁ杞憂だろうが。現行CX-5 XDのオーナーとしてはXDの鮮烈な走りを期待したい。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:19:14.68 ID:pz8Gudh6I

今rx8乗ってて車幅１７７０あるが、これに慣れてれば1795は違和感無いかな？
エイトも狭い駐車場はちょっと怖い時がある。

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:22:03.01 ID:TNUWY/mK0

>>327
ミラー幅の方が怖いな。8はミラーが埋没してるから例のフィットよりミラー幅が小さい。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:25:27.62 ID:c3VR6YCn0

>>327
2cm程度の差を感じ取れる人は凄いと思う

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:36:39.96 ID:Z/LSJl9P0

車幅のことをいうと毎回否定されるよねこのスレ
運転レベルとか人格まで否定してくる

幅を気にしなくてもいい広い場所に出る前には
必ず狭いところを通っていくことになるのが
日本の当たり前だというのに

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:38:09.29 ID:nSPL0Txb0

>>330
だってプリウスの幅が1745だしね

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:41:43.19 ID:TgcBDRivi

>>330
車はアクセラだけじゃないしね

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:42:38.51 ID:ThHuXiRl0

>>330
バスやトラック、ワゴン車やバンがどれだけ走ってると思うの？
配達のトラックなんかは狭い住宅地にも来るよ？

この程度の大きさを気にするような下手くそは大人しくBセグ以下をどうぞ

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:48:48.12 ID:LeltPQZRP

下手くそとか書くから荒れる

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 07:52:51.40 ID:/cNoj0rW0

>>330
そんなとこ、うちの周りに無いから気になりませんw

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:08:54.75 ID:qYAfWRXMO

欠点をきちんと論じる○
欠点をきっかけに煽る×

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:14:41.24 ID:PJ18FMSM0

>>336
そもそも欠点じゃ無い〇

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:23:58.08 ID:obGwQGW90

フィットHVとアクセラ2Lではどっちが速いですか？

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:25:02.35 ID:qfgVcERVO

デブは迷惑

課税対象にすべき

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:25:11.27 ID:obGwQGW90

>>330
工作員に決まってるじゃん。
せこいメーカーだよ。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:26:29.45 ID:obGwQGW90

>>333
車はデカイのに車内が狭位とかギャグ？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:27:05.85 ID:SX+YbjRIi

>>327
8は俺も5年乗ったけど、車両感覚つかみにくい車だと思う。
うねうねデコボコしてて路肩寄せが苦手でった

数センチのサイズの差よりも車両感覚の掴みさすさの方がずっと重要だよ

その点、アクセラはどうでしょうね？
これは乗ってみないとわからない

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:28:02.12 ID:DRo/IRjKi

それにしてもンダ社員、必死である。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:31:14.15 ID:R6nyG2Uji

アテンザがユーノス500の現代版みたいな書き込みがあったけど、アクセラセダンのが近いんじゃないかな
凝縮感とか

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:31:17.74 ID:dvNaA2bs0

トラックやヤマトの配送車と乗用車を同列に語るバカ発見

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:40:40.37 ID:ddxUO14S0

>>345
バカとか結構だから、その前に同列に語ることの問題点を書こうよ。
ちゃんと書けたら、相手はぐうの音も出ないぜ！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:41:19.32 ID:rXe6SNKDi

>>330
新型アクセラの車幅が広いと感じる人が
わざわざここを見に来ることもなかろうに。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:42:49.54 ID:hCyEDzKT0

幅以外は最高ってことじゃないの？
330がそうなのかただのアンチかわからんが
そういう人はいるだろ

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:47:55.50 ID:I5sIblpj0

>>311
何年前から妄想ＣＧと噂だけ流れてるんだ。
いい加減に出してくれよ、アクセラワゴン。
プレマシーやCX-5は無駄に重いから嫌なんだよ。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:52:41.14 ID:PJ18FMSM0

>>349
CX- 5はサイズからすればむしろ軽いだろ

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:53:33.79 ID:lKF14ZT50

毎日、必死でフィッツがなんちゃらって煽りにくる奴
よっぽどフィッツのスタイルがダンゴ虫で顔が笑ったナマズなのが悔しいんだろうな

まさかあんなにブサイクな車になるとは思わなかったんだろ
わかるわ

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:54:03.76 ID:qfgVcERVO

というより、側面衝突安全とかデブ化するメリットをきちんと説明するべき

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:56:15.67 ID:gFrU/EWm0

公式からもう少し情報が欲しいな

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 08:56:40.18 ID:obGwQGW90

>>348
今年の新型の中では最低でしょう。

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:07:03.26 ID:XftoTE/U0

初代アクセラ乗りだがそれまでの5ナンバー6気筒車から乗り換えた時には本当に邪魔臭く感じた
今でも大きいと感じてることにはかわりなく会社のカローラ運転するとすごく楽だ
視界がカローラの方がいいというのもあるな
また5センチ広がるのかと思うと少しうんざり感はある
それにしてもまたウィンドウが小さくなるなあ
新しいアクセラの情報を集めてはきてくれる一生懸命なセールスくんから買ってあげたいのはやまやまなんだが・・・

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:08:13.52 ID:oejXwZjU0

俺は直線的デザインがすきで、一個まえのアテンザが好きだった。今のはデザインありきウネウネし過ぎ。

今ゴルフとこれとフィットとA3で悩んでる。
滅茶苦茶な選択だがw

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:20:07.50 ID:ZWCPTC0aO

フィットHVの0→100て7秒台なんやろ？
雑誌で検証した実燃費は30オーバーやてな。

オバハン買い物カーに加速燃費ともに虐殺されるアクセラて何なん？

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:24:24.70 ID:NvppaSQn0

雑誌プギャー

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:28:00.38 ID:ZWCPTC0aO

>>356
デザインカーを買うならアクセラ。
工業製品を買うならフィットHVや。

せやけど、フィットHVの納期はしんどい思う。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:32:12.60 ID:K3Vosn080

車体が大きくなって困るのは駐車場所くらいかな
今の駐車場所にアクセラ停めると頭が道路と面一くらいになるから
場合によっては近くの駐車所借りないとダメかもしらん

走行自体はアクセラ程度の車体サイズなら問題なし
お店の白線の幅が狭い駐車場は隣の車にドアぶつけられそうで怖いが

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 09:55:20.38 ID:x4UH75GO0

気を使い店内入口から離れた車の少い場所に停めておいても
戻ってくると真横に車が停まっているというｗ

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:00:04.42 ID:FfCrSRoW0

>>355
お前もランティスからの乗り換え組か。
俺の場合は初代に乗り換えたときは後方視界の良さに駐車しやすくなったよ。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 10:47:28.84 ID:OFVXbCG20

しかし､マツダも出世したな｡
今度のアクセラはゴルフと真っ向勝負できそうだもんね｡

ゴルフは値段下げてきてるし､アクセラはどうせ上がるんだろ?
ガチンコ勝負になるな｡

ブランド力と信頼性のゴルフに走りと燃費､デザインで対抗できるって言うんだからたいしたもんだよ｡

ちょっと前のマツダなんて問題外だったからね｡

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:13:49.18 ID:ZWCPTC0aO

>>363
おまえアホか。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:38:52.17 ID:i9UI9y2E0

>>364 おまえストーカーか?
毎回ワンパターンで批判してるな。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:44:20.21 ID:XwPP5oGb0

>>363
世界でゴルフとアクセラではどっちが売れてると思ってるの？
0が2つくらい違うって。
そんなおバカなことを書くから叩かれるんだよ。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:48:15.33 ID:XwPP5oGb0

>>351
4万台受注してる現実は無視かい？
アクセラなんか万台さえ無理でしょう？
フィットHVとアクセラ1.5は同じ値段だよ。

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:50:04.10 ID:XwPP5oGb0

>>363
それ、初代アクセラが出たときも同じこと言ってた。
で、以降真っ向勝負するまでもなくマツダは傾いた。

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:56:00.36 ID:i9UI9y2E0

>>366 なにを神格化してんだ、ゴルフはＵＳでの評価好くないだろう。
世界で満遍なく評価されたゴルフとでも言いたいのか。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 11:59:12.10 ID:XwPP5oGb0

アクセラを検討してる人は参考にしてください。
アクセラ
1.5L110馬力。燃費は19。
車幅はクラウンなみの180弱。なのに狭い。
後付け2dinナビ選択不可。МOPかゴリラ。
フィットHV
1.5＋モーター１35馬力。
燃費は33。実燃費30オーバー（カー雑誌）
5ナンバーなのに広い。
100キロまでのタイムは7秒台（詳細不明）
取得税他が免税。

どちらも170万～。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:06:44.60 ID:Ek1caq+B0

フィットを買いたい奴はフィットを買えば良い

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:09:22.78 ID:TfjxFHSo0

よし、アクセラに決定！

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:09:25.27 ID:DRo/IRjKi

それにしてもンダ社員、必死である。
同じ値段で、子どものオモチャ並の内外装しか実現できなかったことがそんなに恥ずかしいのか。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:11:18.18 ID:opZRMIbH0

うっすいシート
極細タイヤ
トーションビーーームｗ
なんちゃってソフトパット
ペラペラボディで室内広げました
これで170万円(笑)
フィットでゴルフと戦えますか(・∀・)

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:11:18.04 ID:ZWCPTC0aO

アクセラが売れる要素がまったく見当たらへんわ。
これが技術力の差なんやな～
日本ではひっそり発売して細々と売っていくんやと思うわ～
あとは海外でどれだけ売れるかやと。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:13:55.63 ID:TfjxFHSo0

アクセラ買うぞ！

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:17:23.76 ID:x4UH75GO0

こっちが興味のないのに自分のお薦めを語りだすヲタみたいなやつだな

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:19:55.04 ID:ZWCPTC0aO

>>373
>>374
肝心な中身は大惨敗やもんな。
新型アクセラが御披露目にならんとわからんけど、質感に大差はない思うわ。

新型アクセラの受注数が楽しみでしゃーない。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:22:36.50 ID:TfjxFHSo0

今月国内でも発表かなぁ。ワクワク

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:24:45.78 ID:ZWCPTC0aO

>>379
わしも楽しみや。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:25:13.12 ID:XwPP5oGb0

初代アクセラって10年前なんだねぇ。
あの頃ユーノスだとかの5ブランド体制で傾いた屋台骨をフォード傘下でようやっと立て直し
今までのマツダと違う新しく世界に向けて国際商品だーという勢いがアクセラにはあった。
今のアクセラにはあの新しさとか意気込みとかは感じないのよねえ。
ま、そのアクセラも存在感を出せずにじり貧のままリーマンショックを迎え
親会社のピンチに放り出され何度目かの存続のピンチ
病み上がりの中、再び立ち上がるタイミングでのアクセラ発売
今度はどうなんでしょうかね。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:26:37.95 ID:g4p5ecO90

いまだにガラケーかよ(笑)
fitがお似合いだわ(笑)

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:27:16.47 ID:TfjxFHSo0

二代目はパンク修理キットが車載されてたけど、三代目もかなぁ。スペアタイヤがいいなぁ。

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:30:06.31 ID:qfgVcERVO

>>382
まだ全体の4割がガラケーだって知ってて言ってのかい？
2ちゃんじゃもちろん少数派だけど

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:31:48.94 ID:mT87tHBt0

ガラケーから2chに書き込んでる姿を想像するとくるものがあるな

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:32:09.50 ID:I9Rb5nUk0

マツダ・アクセラスポーツ2.0 プロトタイプ（FF/6AT）／アクセラスポーツ1.5 プロトタイプ（FF/6AT）【短評】
http://www.webcg.net/articles/-/29303

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:34:33.89 ID:TgcBDRivi

そういや、国内ではまだ未発表なんだよな。

海外からのとココの情報のおかげで、
発表済みのつもりになってたわ。

早く発表しないかな～。
購入予算を確定したいよ。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:34:35.18 ID:l9YwzBj00

マツダにとってアクセラは重要だからなぁ　

勢いつけば７の復活も近い

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:35:18.14 ID:QBhw7RU50

そういえばクラウンのスレでもアコードHVの方がーって言ってたよなw
ンダ信者は格下で格上に挑むの好きらしいなw

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:36:16.17 ID:x4UH75GO0

>>381
俺は初代、二代目のアクセラに興味がわかなかったし
マツダの車を買おうかなと思うのも今回はじめてなんだけど
国際商品だーという勢いを感じた時のアクセラが売れなかったんなら
おまえの見る目はあてにならないだろｗ

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:38:43.03 ID:ZWCPTC0aO

何も言い返せへんようになったらガラケー叩き。

フィット対アクセラじゃ勝てへんしな～

年内にはそのまんま数字で出るし。

楽しみやわ～

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:48:09.31 ID:gKcLhqoR0

フィット【短評】
帰ってきたホンダ！！

http://www.webcg.net/articles/-/28907

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:49:26.20 ID:CAH+Ps290

>>383
ああ、わかる。
俺もOP代払ってもいいからスペアタイヤ欲しい。
最悪自分で用意するから、ラゲッジ下に収納アタッチメントが欲しい。

修理キットはバーストしたらどうにもならん。
ランフラットタイヤは重くていやだ。バネ下が重いのは乗ってて気持ちよくない。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:51:19.23 ID:ZWCPTC0aO

>>390
ツダヲタはツダ車ならどんなクソでも絶賛しよるし。
半分は工作員やけどな。

生粋のヲタなら悪いとこは悪いと認めるはずや。
車幅とか馬力、燃費、ナビネタが出たら必死に火消しするからよーわかるわ。

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:51:23.83 ID:SoqUNlEW0

新型フィットは50-60代の高年齢層メインに売れてる
ゴルフは車両価格が高めなのもあって40-50代が中心らしく、
200万を切るモデルも用意するアクセラはゴルフよりは若い。

アクセラの1.5LだとジェネレーションYを含んだ30～40代がメインターゲットで、
2.2DやHVは年齢層がちょっと上がる感じかな

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:51:58.85 ID:hk/ZIMVc0

>>369
アメリカでも評価はいいだろ。
売れてないけど。

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:52:02.52 ID:9HjKLS2J0

はじめてこのスレ覗いたけど、なんでアクセラとフィットが比較されてるん？
アクセラのライバルはオーリスやインプやろ。

シビックなんぞ売れなさ過ぎて販売中止になったし終わっとるな。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:52:42.42 ID:nSPL0Txb0

ガラケーでほぼ毎日荒らしてるのにどの口が工作員とか言ってるのかｗｗｗ
俺なら金もらってもやりたくない仕事だがｗｗｗｗ

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:54:36.22 ID:gKcLhqoR0

>>395
マツダHPのドライバーボイスを見てみようか

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:55:14.54 ID:mT87tHBt0

走行中にバーストなんかしたらレッカー車のお世話になるんだから
いらないんじゃね？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 12:57:54.69 ID:TfjxFHSo0

>>393
安心感が違うよね。
ま、でも時代の流れかね。。、

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:03:28.53 ID:GeUHYOh/0

>>386
15Sもセンターディスプレイ　オプションなの？
幾らすんの？中の人おしえて

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:04:13.33 ID:SoqUNlEW0

>>399
10～20代　 9件
30～40代　 44件
50～60代↑ 31件

言われた通り見てみたけどこんな結果だったよ。
こんな数字があてになるとも思えないけど>>395とは一応一致してるよね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:04:46.77 ID:mT87tHBt0

>>402
中の人じゃないけど15C以外は標準って聞いたけど

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:09:21.13 ID:kBiILcZt0

>>397
荒らしなので黙ってNG

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:10:43.20 ID:csI7JbfkP

>>342
CX-7の車両感覚の掴みにくさは特別。
スタイルは最高だったけど、サイドラインがうねうねしていて
まっすぐに駐車できなかった。もう売り払ったけどね。。

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:18:09.83 ID:SoqUNlEW0

アテンザは新型になって従来とは客層が変わったらしいから、
3代目アクセラも同様に客層は変わるだろうね、俺も1-2代目のアクセラは興味無かったしな
まさかマツダを検討することになるとは夢にも思わなかった

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 13:32:02.88 ID:gKcLhqoR0

>>403
失礼＾＾
ジェネレーションy、すなわち、20代後半から30代後半に気をとられていましたわ
ただ、5、60代が多いのも事実
セダンにいたっては、大半が5、60代

このクラスは若年層には価格的に厳しく、ファミリーには中途半端というところだね

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:11:27.27 ID:SoqUNlEW0

>>408
いや単に
アクセラの1.5Lは30～40代
アクセラの上位グレードやゴルフは40～50代
フィットは50～60代辺りに偏ってるよねっていう分析なだけで、読み取れるのはそれ以上でもそれ以下でもない。

セダンの支持年齢層が高いとか50-60代が一定数居るのはどの車でも当たり前のことなんで。

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:12:04.92 ID:CKExLQE50

流行に遅れると　なぜか落ちつかない日本人
クルマ好きはＤやＧだろうが　案外HVが売れそう
フィットHVも50以上に人気らしい　あのスバルのHVだって買う奴居るんだから
来年はアテンザも2.0を廃止してHVを出すと思う

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:23:33.91 ID:AqR3k4sp0

テンプレに足しといて
http://www.webcg.net/articles/-/29303

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:32:59.77 ID:ZWCPTC0aO

フィットと比較すると過剰反応を示しよるな。

メーカーは戦々恐々や思うわ。
新車購入者数は決まってるわけや。
市場の伸びはないわけやか、パイの食い合いってこと。

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:36:14.88 ID:xXnbD3VT0

病気悪化するぞぉ～
不安で不安でたまらない～

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:39:30.04 ID:opZRMIbH0

>>404
15Cは液晶付かないの？ラジオはどこで操作するの？

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:42:47.15 ID:mT87tHBt0

>>414
センターディスプレイがある場所にラジオのユニットがつくみたい
海外のディスプレイレス仕様の写真がどっかにあったが
すまん見つけられなかった

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:43:24.72 ID:SoqUNlEW0

>>414
こういうこと
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/800x600/wallpaper_9e.htm
http://www.netcarshow.com/mazda/2014-3/800x600/wallpaper_a2.htm

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:43:29.94 ID:rN8JoQ/bP

マツダ　CX-5とフレアワゴンを全車自動ブレーキ標準装備に

VW、ベンツ、BMW、ボルボとか欧州車はもう自動ブレーキ標準装備が普通だけど、
国内メーカーとしてはマツダが初めて車種単位で自動ブレーキ標準装備になった
これからマツダは欧州車みたく全車種自動ブレーキ標準装備になってくだろうね

＞マツダ　CX-5 SCBS全車標準装備に
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201309/130919b.html

＞マツダ　フレアワゴン、フレアワゴンカスタム　レーダーブレーキサポート全車標準装備に
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2013/201309/130919a.html

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:45:11.84 ID:XwPP5oGb0

今度のアクセラは売れないよ。
あまりにネガティブが多すぎる。
海外では売れるかもしんないけど、日本では
さっぱりだと思うよ。

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:45:36.18 ID:opZRMIbH0

>>415
さんくす！
ちょっとUSマツダのサイトでも見てくるわ
もしかしたら液晶無ければそのラジオのとこを利用して1DINマウントできるかもね

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:45:59.26 ID:nSPL0Txb0

たった1度や2度貼られたものに反応したら過剰とも言うが毎日貼り付けておいて過剰とかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:47:03.38 ID:XwPP5oGb0

>>417
フレアワゴンて・・・
スズキ車じゃん。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:48:51.63 ID:TfjxFHSo0

国内向けテレビCMに期待。
芸能人使うなよ～

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:53:32.99 ID:mT87tHBt0

海外で売れてて日本で売れてない車というとフォーカスが思いつく

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:58:31.67 ID:CAH+Ps290

>>422
マツダはここでゴーリキーとか踏みそうで怖いw

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:58:50.04 ID:3+0YVfKy0

>>419
アメリカのサイトで見つけてきた
7インチディスプレイ部に簡易表示&操作系が付くみたいね
日本はどうなるかわかんないけど
http://uploda.cc/img/img523a922bc6e1b.jpg

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 14:59:58.79 ID:XwPP5oGb0

マツダは完全に海外シフトだね。
マツダだけじゃないけどさ。
日本人のニーズを捨てた時点で終わりなんだよ。
日本のニーズを捨てて業績が回復したんだから皮肉なもんだ。
日本人は日本人のために作ってる車を大事にすべきなんじゃない？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:01:12.70 ID:opZRMIbH0

>>425
この操作パネル結構カッコイイ(・∀・)！

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:06:16.39 ID:TfjxFHSo0

>>424
剛力キツイなw
どんなアンチや荒らしの嫌がらせよりそれが一番効くわ、オレ的には。

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:06:51.68 ID:g4p5ecO90

サムライボデー(笑)

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:07:43.93 ID:heNJQUFq0

売れないでほしい、プリウスみたいになったら買うつもりの俺は嫌だ

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:08:41.15 ID:mT87tHBt0

昔のジェミニみたいなCM希望

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:10:05.25 ID:ZKTTPHgh0

玉木宏の再登板くる？　玉木は良かった。
たぶんアテンザ同様、芸能人なしでシンプルにくると予想。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:11:42.31 ID:ZKTTPHgh0

阿部寛か堺雅人のニッコリ顔がアクセラに乗るシーンもいいと思う。
何よりお二人は今が旬の映画・ドラマで引っ張りだこの人だから。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:13:27.50 ID:ZWCPTC0aO

>>430
願いは叶うやろ。
メーカーとディーラーは涙目やけどな。
いっそのこと、アクアのシステムを丸ごと積めば良かったんや。
それで200万ならバカ売れやと思うぞ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:22:27.21 ID:9YyMR6Nf0

台湾のmazda3のCMみたいなのがいいわ。
全然エコカーっぽくない。

http://www.youtube.com/watch?v=cCoOPgX-vng

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:26:51.13 ID:RRzr1hCn0

>>434
侍さんは7月頃、後部座席狭いとか窓小さいって言ってた人？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:27:29.70 ID:ZWCPTC0aO

>>435
エコカーちゃうし。
欧州車やヒョンデを模倣したデザインカーやし。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:31:07.67 ID:TfjxFHSo0

>>435
いつから日本はこういうCM作らなくなったんだろう。
危険運転を助長するとかなんとかうるさいんだろうねぇ。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:33:44.47 ID:opZRMIbH0

>>434
アクアのシステム？？はぁ？

トヨタの新型ハイブリッド車『アクア』の実燃費が明らかになった。燃費管理サイト
『e燃費』/『カーライフナビ』に投稿された最新の実燃費ランキングによると、
アクアの実燃費は19.92km/リットル。総合ランキングでは4位だった。
2月17日現在、e燃費/カーライフナビの実燃費ランキングによると、アクアの実燃費は
19.92km/リットル。カタログ燃費達成率は49.81％であることがわかった。実燃費
ランキングは、投稿された実燃費データの平均値を参照している。
総合ランキングでは4位、ハイブリッド車ランキングではホンダ『インサイト』、
レクサス『CT200』に次ぎ3位だった。

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:34:34.24 ID:SoqUNlEW0

>>435みたいなタイヤを鳴らすようなCMは今の日本じゃウケないだろ
特定のスポーツカーが危険運転っていうイメージを植え付けさせてしまった

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:46:18.51 ID:ZWCPTC0aO

>>439
燃費やなくて売れる売れへんや。
トヨタのシステムってだけで客が飛びつきよるやろ。
松田のデザイン＋フルTHSやったら売れるんちゃうか～
松田は国内はOEM、他社からの供給にすべきやと思う。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:46:22.66 ID:mT87tHBt0

じゃあこんなのはアウトだな
http://www.youtube.com/watch?v=ybEBjdMi334

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:48:03.01 ID:ZWCPTC0aO

詳しい人。ちょいと教えてくれや。ガセはあかんぞ。

新型アクセラはフルスカイやないんやろ？

何でなん？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:49:27.29 ID:TfjxFHSo0

>>442
ジェミニのCMはどんどんエスカレートしていったねw
順番に見るとオモシロイ。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:50:52.84 ID:opZRMIbH0

>>442
最後ジャックナイフｗｗ

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:51:30.38 ID:TtTG1PbX0

>>433
それいい！

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:53:01.12 ID:K3Vosn080

>>442
ジェミニのCMは良かったね
今もこういうスタントマン使ったCM作ればいいのに

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:55:05.54 ID:mT87tHBt0

「街の遊撃手」ってキャッチフレーズがいい味出してるよな

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:57:19.36 ID:opZRMIbH0

>>440
そう考えるとメディアの情報統制力って凄いな。
自動車大国なのにモータースポーツの関心度が世界でも最低なのはそのせいだよな
トヨタがモタスポ分野でコケ続けなのも原因の1つだけど。電通＝トヨタ

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:58:32.02 ID:+Yan4F8u0

ＣＸ－５一部改良＆値上げキタ。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 15:59:50.06 ID:3sdCEhA20

>>449
オイルショックで日本GPが中止になるまでそうでもなかったんだけどね

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:05:57.23 ID:fzOgqgma0

>>450
MOPが一部標準になったし、シフト周りの質感がアップしたね。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:06:08.17 ID:Mz7s47It0

暴走族の出現がイメージ悪化に繋がったかな

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:06:34.58 ID:9UjaScU20

ヒューマンマシンインターフェースとかいうやつ、これずっと表に出てるの？
ゴリラみたいなナビ後付けしてるみたいでカッコ悪くないか

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:09:27.11 ID:x4UH75GO0

>>426
おまえはあてにならないだけじゃなく
世界に向けて国際商品うんぬんいってたくせに
日本人のためにとか言ってることがバラバラなんだよ

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:28:59.00 ID:paLR5ZiN0

アクセラさんは自動ブレーキと誤発進防止システムは全部標準装備やね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:38:37.35 ID:mT87tHBt0

>>456
HVにはつかない

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 16:47:25.48 ID:xXnbD3VT0

アテンザはボンネットとヘッドライトの継ぎ目が目立つけどアクセラはチリ合わせがきっちり出来てるね

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:02:44.52 ID:gKcLhqoR0

若い女性に人気なんだな

http://autoc-one.jp/honda/fit/report-1430058/

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:16:07.12 ID:+Yan4F8u0

>>459
ダンゴムシというか

カナブンだな。

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:22:58.49 ID:lMb4XcQA0

>>320
燃費１３くらいでしょ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:23:04.04 ID:mzups/xd0

>>426
日本向けに作ってない高額なドイツ車を有難がって買う人が多いですよ。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:40:17.95 ID:XwPP5oGb0

>>462
それはブランドを買ってるんだよ。
マツダにブランド力ある？
それが答えです。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:43:42.00 ID:s5le/Q5V0

>>463
純粋に聞きたいだけなんだけど、お前の思う良い日本車ってなに？
車名でよろしく

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:45:02.97 ID:XwPP5oGb0

>>460
それが4万台以上も売れてんだよ。
発売開始から10日でだぜ。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:46:56.14 ID:ZKTTPHgh0

ブランドより実利主義(現実的な利益を追求するものの考え方＝功利主義)の方が賢い。
ブランドに頼らないと生きていけない奴は目が目利きが悪い。宣伝に流されやすい。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:48:39.41 ID:XwPP5oGb0

>>466
ブランドも実利もないマツダはどうなんの？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:52:49.14 ID:mT87tHBt0

ブランド力のなさはマツダも自覚してるしね
だからこそ今力を入れてるわけで

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:54:29.61 ID:xXnbD3VT0

荒らしは皆病気だと判明したから不憫だわ

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 17:55:09.55 ID:YI0KGFw90

相手してんじゃねーよ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:01:14.38 ID:TgcBDRivi

日本での販売台数は、
CX-5とアテンザでフォルクスワーゲン全車種と同じぐらいだから、
まぁブランド的にはフォルクスワーゲン程度って事だよな。
いいんじゃね？

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:02:23.19 ID:OFVXbCG20

馬鹿か?って言われてもなぁ｡
今度のアクセラは本当にゴルフに対抗できるっていう気がするんだけど｡
安全装備だってゴルフとそう変わらないだろ?

ブランド力は確かに一朝一夕じゃつかないけど地道に良い車だして販売戦略間違えなければればそれなりにつくだろ､ブランド力｡

俺はマジで新型アクセラならとゴルフと競合させるよ｡

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:02:46.09 ID:9YyMR6Nf0

しかし、i-DM先生の画像が全く出てこない事が不憫だ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:07:12.05 ID:imM9A8S20

>>463
ブランド力が足りない分、ドイツ車よりは安いよ。

君の所得じゃフィットやアクセラ1.5が限界だろうけど、ゴルフやA-CLASSと比較する人も多いよ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:10:27.46 ID:5cjll07K0

昔はホンダもデザイン良かったんだけどな。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:13:42.50 ID:mT87tHBt0

マツダファンとカープファンは通じるものがある

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:15:35.45 ID:3jC2WvnR0

いい車だがメーカーが心配だ

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:19:32.41 ID:CAH+Ps290

>>476
俺カープファンだけどホンダ党。
今年CS行ったらアクセラ買うわ。って言ってたら逆噴射するのがカープw

この状況でもまだCS行きを信じ切れないwww

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:21:16.62 ID:1Nm10yZqO

CMは昔のブレリュードみたいに、スローで走っているのがいい。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:24:56.87 ID:OFVXbCG20

ブランド力を上げたいなら､まずは安全装備をけちらず､そして内装もっとよくすることだろうね｡
売価上がってもいいから｡
エクステリアは良い線行ってるし､中身だって良いんだからね｡

ここ､20年くらいずっとマツダ見てるけど今がマツダのブランド力アップの最大のチャンスだと思う｡

ヨーロッパでCO2排出規制が法令化
↓
それまで大排気量車売りまくってたヨーロッパ･プレミアムブランドが対応に右往左往｡
↓
トヨタがハイブリッド販売を本格化させ､国内他社が追随を試みるも､マツダは茅の外｡
↓
しかたないので､内燃機関の効率化に邁進
↓
ハイブリッドはやっぱり高く付くし､高速走行が中心のヨーロッパじゃ相手にされないと判明
↓
内燃機関の効率化してたマツダに注目度アップ､ついでに出したディーゼルが国内で高評価

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:26:20.01 ID:XwPP5oGb0

>>474
日本でアクセラと欧州車と比較する人は少数だと思うよ。
マツダとか日本でのイメージは最悪じゃん。

それと、俺の所得だけど、日本人平均よりはぜんぜん上だよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:26:35.66 ID:OFVXbCG20

国内プレミアム･ブランドユーザーすら､マツダのディーゼルが気になり始める｡
↓
買う気はないがディーラー行って､ディーゼル乗ってみたらエンジンはZBMWより良かった｡
↓
でも､内装ショボイし､ディーラーは品格無いしでやっぱりマツダはダメと思う←今､ここ｡

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:32:53.29 ID:XwPP5oGb0

>>480
ブランド力は一朝一夕ではできない。
まずは、日本で上げなきゃな。
俺的にはレクサスや外車ディーラーみたいな売り方がいいと思うよ。
軽なんかやめる。
値引きもしない。
OEM一切やめる。
ロータリー復活。全車種搭載。
レースに積極参戦。
10年10万保証。

どうですか？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:33:24.80 ID:mT87tHBt0

>>478
頭金貯めとけよw
新井が悪いんや

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:39:53.37 ID:xXnbD3VT0

興味ないフリしてなんでずっと居るのかなぁ

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:40:42.78 ID:DfCffieD0

【自動車】新車の需要「軽」にシフト、4～8月に売れた新車のほぼ半数に--中国運輸局 [09/19]
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1379578045/
いやあ、マツダさんあんまり売る車ないもんだから
本拠地でスズキの車でも売ってるんでしょうか？

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:40:55.23 ID:0m0BOnK60

>>435
エアおっぱいしてるなｗ

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:42:34.16 ID:RRzr1hCn0

>>484
中日ファンだけど、CSはカープ決定でしょ！
応援するぞ！
そして、アクセラ買うぞー

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:50:28.46 ID:5cjll07K0

最近職場でマツダ車に乗り換える人増えてきたよ。
嬉しいけど、ちょい複雑な気持ちだw

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:50:51.13 ID:TgcBDRivi

年末までに日経平均が18000まで行けばディーゼルを買う。
ダメなら20Sにする。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:52:59.37 ID:+Yan4F8u0

>>483
それ、なんて言うバブル時の多チャンネル化（アンフィニ）？ｗ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:53:40.97 ID:mT87tHBt0

アクセラが気になってから妙にマツダ車見るようになったと思ったけど
今までは見えてても意識してなかったから頭に入ってなかったんだな

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 18:54:54.60 ID:uROQ2lf90

>>483
20年前の悪夢そのものだw

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:02:01.25 ID:x4UH75GO0

>>489
この前車に詳しくない母親が最近マツダの車が増えた気がすると言ってたわ
たぶんCX-5の事だと思うけどｗ

俺の親の年代だとマツダはあまり印象良くないみたいだ
マツダ地獄って言葉も親父から聞いて知ったし

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:04:40.33 ID:3pWWbvlT0

もっとアクセラの情報ないの？アクセラで箱根の山ドライブしたいぜ。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:05:48.28 ID:qYAfWRXMO

>>481
複雑な気持ちわかる
売れるってそういうことだしね
車に詳しくない人たちに見つかるというか
売れすぎてほしくないわ、マツダには

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:06:00.06 ID:s5le/Q5V0

アクセラのコックピットにはよ座りたい

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:07:59.25 ID:qYAfWRXMO

>>496だが、アンカミス>>489だった

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:25:37.30 ID:OFVXbCG20

>>483

ロータリーはもう将来性無いでしょ?
いまさらもう要らんのでは?

値引きはやめたほうがいいね｡
客層荒れるし､いいこと無いよ｡

10年10万キロ保証はいいね｡　これはやるべき｡

ロータリー復活以外は同意しますよ｡

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:25:56.64 ID:8l2HfvJu0

フィットやプリウスみたいに2分に1回はすれ違う車に乗る人って
車に頓着しない人だけだと思ってたけど、
みんなが乗ってる車に自分も乗ることで悦びを得られる人もいるんだな
ってのが最近このスレ見てて抱いた印象
ID真っ赤にしてヘイト垂れ流してる人達のことね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:29:39.48 ID:zYdrD3j60

>>433
阿部寛がGとDに乗って、「これイイですね～」
堺雅人がHVに乗って、　「HVはガソリン代　倍返しじゃ～～」

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:34:55.17 ID:VzUXc8Xj0

海外のコメント見るとリアが少し不評みたい
現行のほうがスポーティーだそうだ

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:43:39.64 ID:hoidgf+m0

163cmのサムライボデーと192cmの阿部寛を並べてみたいな

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:44:39.38 ID:xXnbD3VT0

アクセラ関係なくなっちゃった

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:48:34.28 ID:fmJl1SoU0

>>476
俺はカープファンだからソウルレッド買うぜ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:52:29.12 ID:i9UI9y2E0

>>499 ロータリー復活は必要かも
その他は同感
ブランドを構築するのなら適正価格で、どの客にも同じ金額
で売ることは鉄則じゃないかな、現実にはマツダじゃ無理か？。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:57:47.96 ID:XzggwFCt0

新世代車種からマツダはほぼ値引きしてないよ。お得意様だとオプションから幾らか引くぐらい
故に買えない貧乏人がわーわー騒いでる。CX-5のディーゼルを200万で売れとな
人生なめてる奴が多い

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:58:33.18 ID:+Yan4F8u0

ロータリーは出てもレンジエクステンダーＥＶらしいって

もっぱらの噂だが。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 19:59:28.49 ID:ZKTTPHgh0

>>500
フィットやプリウスみたいな無個性は日本人のマス層が好きなんだよ。
他人より目立っちゃ駄目(嫉妬されるのを恐れる)で、群集心理、個人主義じゃない集団主義、
保守コンサバでルールに縛られた伝統がある大衆車が日本人のマス層は大好きなのさ。

まあ団塊のことなんだけどね。

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:00:29.32 ID:obGwQGW90

>>507
CX5XDが車体から20万引きでしたよ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:03:40.11 ID:QPQTTSH70

>>481
所得あって、車にも興味あるのにフィットなんだ。
借金でも抱えてるのかな？
それとも嫁に家計握られて、好きな物を買えないの？
苛ついてそうだから、マッマのミルクでも飲んで落ち着きなよ。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:03:55.67 ID:XzggwFCt0

>>510
よほど買って欲しかったんでしょその営業。ある意味いい営業に当たってる
13モデルでMC決定した後の生産調整分の12モデルはそこそこ値引きしたとは聞いてるが

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:04:45.31 ID:+Yan4F8u0

一部改良前だと多少値引きしてたんだろうね。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:07:23.65 ID:XjtJjb5y0

CX-5に自動ブレーキが標準になったけど、アクセラも蓋を開けてみたら標準装備でしたなんてことにはならないかな？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:07:50.27 ID:XwPP5oGb0

>>499
マツダらしさを出すならロータリーでしょう。
100人じゃやくて数人の共感でいいのでしょう？
本来、THSじゃなくてロータリーをアクセラに積むべきだと思う。しかもFR。

それとマツダは軽の販売をやめるべきですよね？
他社の軽を売るとか見苦しい。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:09:10.74 ID:XzggwFCt0

>>514
新世代デミオが出てくる頃には標準装備になってるかもよ

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:10:14.97 ID:XzggwFCt0

>>515
OEMなんて今どきどこのメーカーもやってるでしょ
マツダだけ見てるからそういう狭い意見が出てくる。もっと視野を広く保ったほうがいいよ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:12:25.89 ID:hYX1j5J20

ナビの映像ソースがDVDのみって確定情報？
今どき国内のカロツェ、アルパイン、ストラーダ、クラリオンどこのナビでも
iPodかSDカード・USBメモリのの動画ファイル再生できるのに、どこのクソメーカーに製造頼んだんだよ

アクセラ自体はもうずっと待ってて買う気マンマンなのに、それだけで二の足踏んでしまうわ…
一人で運転する時は、好きな音楽流しっぱでいいけど、
彼女とか友人や家族乗せて旅行に行くときとか、PCで録画した番組を変換して再生してワイワイ言いながら
ドライブするのが好きなんスよ……マツダさんなんとかしてくださいよ…・

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:14:27.32 ID:DQTUuru80

そんな確定情報でてねーしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:16:16.26 ID:XwPP5oGb0

>>515
日産とマツダだけ？
トヨタスバルダイハツはグループ会社だしな。
つうか、マツダに軽はいらないでしょう。
ブランド力アップのためにはね。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:16:58.04 ID:lC6nzWuX0

>>518
妄想も程々に（笑）

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:24:45.31 ID:QQMJDhF40

コンソールボックスのSDスロットとUSBポートは飾りですか

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:26:13.60 ID:/BKXCAgF0

そういや、どのロードインプレ見てもプロトタイプの文字があるなぁ
試乗車に量産型を使えない理由でもあるのかな？
それとも量産型には何か隠しダマでもあるのかねぇ

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:27:41.49 ID:LxQ0QvQI0

プロトタイプはどのグレードでもないってだけでは

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:30:41.03 ID:ZKTTPHgh0

>>523
どこもプロトタイプと書いて置けば万が一誤記があっても逃げをうてる。記者もメーカーも。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:32:12.18 ID:XjtJjb5y0

例え量産型と全く一緒でも発売前はプロトタイプって言うんじゃないの？
土壇場で微変更するかもしれないし、その保険の意味も込めてプロトタイプって言ってるんだろ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:34:51.88 ID:b9CVx8JD0

Gundam Mk.Ⅱ

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:36:57.60 ID:hYX1j5J20

あ、マジで？DVDのみ確定じゃねーの？いや、煽り目的で書いたわけじゃないねん
ホントにアクセラ買う気だから、そこだけ心配だったのよ
確かにSDカードはナビ用としても、USBポート何に使うんだよって思うよな
よーしパパ期待しちゃうぞ～

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:37:14.94 ID:csI7JbfkP

>>426
今みたいな商品作りを続ければ、BMWに次ぐ走りのイメージを作れる。そしたら拡大路線じゃなくて、商品単価をあげても販売が付いてくる。
ブランド力を上げるには[日本で作る欧州車]みたいなポジションが一番マツダには相応しい。
だから、軽四や、走りを忘れたエコカーなんか、糞喰らえで構わない。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:40:52.41 ID:3pWWbvlT0

アクセラ早く試乗してぇえええええ

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:45:53.72 ID:QQMJDhF40

>>528
ナビ側にフラッシュメモリあればナビゲーションソフトの
初期インストールと更新のみでそれ以外は音楽、動画も
入れられるんじゃないかね？
俺ならそういう設計にするけど・・・

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:48:46.04 ID:fS3z4WWy0

そういや、ナビにMirrorLink無いのかな？
無くてもHDMI等の外部入力があれば、ナビがショボくても気にしないんだが。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 20:54:42.24 ID:YD5KrH8+0

>>474
荒らし死ね

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:01:46.62 ID:5cjll07K0

カタログまだかーもうワクテカが止まらんよー

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:06:04.35 ID:802Ls1vU0

>>512
ウソに決まってるだろ、そいつの書き込み見てみ

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:09:37.68 ID:/BKXCAgF0

>>526
仮に量産型とプロトタイプが一緒だったら、インプレ書かせている分
発売開始時のインパクトが薄れる
となると、微変更では済まない何かが必要になると思う
いくら宣伝ヘタなマツダとはいえ、何か引っかかるんだよな

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:12:41.86 ID:RRzr1hCn0

9/25から見積りokらしいから、詳細知ってる人はもう知ってるんだろうな。
誰か漏らしてくれよ～

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:12:58.25 ID:lsH/T4vg0

2.2D買うつもりだけど、
特別装備とか言ってでかいルーフスポイラー付かないよね。
現行の特別仕様車みたいなの。
あれ嫌いなんだよなぁ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:13:32.53 ID:csI7JbfkP

>>536
敢えて試作版の日本仕様に先行試乗させる必要はないよな。欧州仕様だけに乗せとけばいいのに。正直者は馬鹿を見るよ。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:14:17.48 ID:3pWWbvlT0

20万値引きクールーー

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:15:22.88 ID:b9CVx8JD0

量産型　Hi ZAK

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:16:19.54 ID:RRzr1hCn0

>>538
自分もそれだけが心配

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:19:34.93 ID:gKcLhqoR0

>>529
いつまでも夢みてねえで小便して寝ろｗ

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:20:12.46 ID:K4GkUiNb0

>>536
期待しすぎ。
他車でもプロトも生産車も殆ど違いはなし。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:25:20.59 ID:csI7JbfkP

>>543
そうならないとマツダは存続しないよ。
あなたも頭を冷やしてくださいね。

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:27:13.76 ID:lC6nzWuX0

規制解除されてる今末尾Pとかお察しなんです

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:31:16.40 ID:ZKTTPHgh0

プロトタイプと量産型の違いは、サスや電動パワステの微妙なセッティングによる熟成の違いくらいだろうに。

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:31:57.61 ID:0uc1XYI20

しかし、マツダ車を買うときの周りの反応は，えっ？となるよな。

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:33:23.62 ID:vgNmaSzz0

ブランド力上げるならまず鳴かず飛ばずのマツダスピードを辞めるべきだな
子供っぽいし、売れてないし、イメージ向上にも寄与してない

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:34:57.80 ID:0IpOfV+t0

サスのセッティングは日本欧州アメリカで違うと言ってるからね
ＸＤはなるだけイジらないで、現状のまま出して欲しいな
頼むぞマツダｗ

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:36:10.19 ID:Tl0lRl+e0

ティザーサイトがオープンして毎週新しい情報が更新される・・・

そんなことはなかった。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:36:39.69 ID:BaUcgThL0

>>494
20代30代には悪いイメージないよね？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:39:02.93 ID:TYmEbCBr0

貯金はたいてアクセラ買おうとしてる大学生2年だけど免許持ってる学生は半分ぐらいだよ＾Ｏ＾
MTは私だけしか持ってない＾Ｏ＾

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:40:09.01 ID:csI7JbfkP

>>550
CX-5の場合は、欧州と日本向けでサス設定は同じと聞いた。ATのシフトスケジュールは北米仕様と同じらしいけど。XDもきっと欧州仕様と同じだよ。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:40:55.16 ID:Fe2CuVhT0

10/5～6の広島のモーターフェスティバルで
新型の展示はあるのかな？
去年は、アテンザの展示＆予約受付があったみたいだけど。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:41:15.28 ID:SqrzHsFI0

この間お店に行ってマツダの営業に新型アクセラの値引きはほとんどできないみたいなこと
言われたけどそうなの？
マツダはよく値引きするイメージだけど、新型だとだめなのかなぁ？
1.5G、定価171万円で税金等プラスして190万～200万円くらいと思ってほしい
と言われてしまった。（車の下取りは含まず）

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:41:38.97 ID:l9YwzBj00

30代の車好きなんかは学生の頃RX-7とかに憧れた口だからな。
車とか特に興味ないやつは親の刷り込みとかでマツダ～？？クラウン買えよ
とか普通にいうぞw

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:44:32.24 ID:hlQMgChZ0

オートザム系列は値引きしてくれるみたいな話もある
別々の販社のディーラーで見積もり取ってみるんだな

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:44:57.00 ID:0IpOfV+t0

>>556
マツダに限らず、新型車が出た直後に値引きは無いだろ
値引き期待するなら、最低でも半年は待たないとｗ

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:45:15.76 ID:BaUcgThL0

>>553
大学2年でそんなに金あるんか？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:46:12.50 ID:ZKTTPHgh0

>>550
日本と大陸じゃ、想定速度が違うから、ちょっとくらいは違っても良いかな。
100km/hの国と150km/hの国では違っていい。
じゃないと日本では緩いスピードで硬すぎると嫌がられるから。
その辺りは日本人の自動車に対する文化的理解度が試されている。
勿論、違いが手抜きになっちゃ駄目だ。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:47:12.59 ID:TYmEbCBr0

>>560
貯金だけなら400万近くあるよ

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:50:01.36 ID:SqrzHsFI0

>>559
そうなんだ。ありがとう。よく知らなくてごめん。
半年以上待つと、消費税上がる今の車の車検も来るからどうしよう。
ここ毎日アクセラで悩みっぱなしだ

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:50:15.86 ID:jstU9U510

>>561
勉強しないでバイトばっかしてりゃあるだろ。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:50:29.27 ID:TYmEbCBr0

嘘ついた390万に届かないわ＾Ｏ＾

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:50:53.20 ID:8iTkgQif0

>>547
http://autoprove.net/2013/09/40596.html/2
量産型とプロトタイプだと、ボディの剛性とか遮音性も違うみたいよ

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:51:15.93 ID:9lNnpe5x0

CX-5がまた一部改良されたね。アテンザももうすぐするらしい。
アクセラも毎年進化しそうだね。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:51:23.04 ID:0uc1XYI20

いくらマツダでも１ヶ月はお情け分ぐらいしか値引きしないと思う。
つーか、マツダ地獄のイメージを取り払うためにも大幅値引きはやめてもらいたい。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 21:58:58.46 ID:x4UH75GO0

>>552
俺は30代だけどマツダの車に悪いイメージは全然ない
2.2Dがほしいわー

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:00:15.86 ID:obGwQGW90

>>529
その通り。
マツダに軽なんかいらない。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:02:54.42 ID:obGwQGW90

>>543
あなた、工作員でしょう？
マツダファンはスズキなんかいらないんだよ。

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:04:13.76 ID:i9UI9y2E0

フルＳＫＹは値引きしてないから安心できる。
大幅値引きしても中古価格が低下するからユーザーにとってメリットがない。
二度と安売りはしなでほしい。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:05:34.60 ID:0IpOfV+t0

>>561
文化的理解度は、ちょっと言い過ぎじゃないかなｗ
単純にドイツには無料で乗れて２００ｋｍで走れる道があるわけだら、その国のメーカーは
その道も走ることを前提に車を設計せざる負えない
日本には法定上１００ｋｍ以上で走れる公道は存在しないから、２００ｋｍで走る前提で
車を設計する必要はない
アメリカなら、車で何時間も単調な道を延々と走ることも多いから、それに合わせて
大排気量のエンジンをゆっくり回して走れる車を作ったと・・・
要は市場に合わせて車を作ってるだけの話

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:12:38.06 ID:0IpOfV+t0

あ～、もちろん今の日本車は世界中に輸出されてるから
昔と違って欧州でも通用するように作られてるのは当然の話だけど

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:18:24.85 ID:hCyEDzKT0

>>529
アランドロンカペラの昔から方向としてはそっちじゃん。
BMWには次いでないけどw
まあトップギアでM3とアテンザMPSくらべてアテンザ買わない奴はおかしいと言われてたけど。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:20:58.61 ID:xXnbD3VT0

トップギアってどんだけ？って思うほどマツダ贔屓だよね

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:22:16.55 ID:iUhW+nKZ0

Furaiは燃やしたけどな

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:23:00.10 ID:TYmEbCBr0

TopGear好きでBSフジで見てるけどロードスター以外の扱いは酷いもんだよ＾Ｏ＾

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:23:29.38 ID:BaUcgThL0

大学で400万貯める暇あるなら彼女作りや旅に出ろ

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:24:41.46 ID:TYmEbCBr0

彼女はいるし今年の夏休みはハノイに行ったよ＾Ｏ＾

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:25:34.97 ID:Zn+RpJCr0

>>576
マツダと日産はあげ。
トヨタはさげ。

ただしEVはみそかす扱い。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:26:37.39 ID:XTY2wn0w0

CX-5ではティグアンに激突してたけどな

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:26:39.63 ID:BaUcgThL0

>>580
ネタだろうけど頑張れ

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:27:24.27 ID:TYmEbCBr0

彼女と海外旅行がネタって＾Ｏ＾；；；

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:28:12.36 ID:1fB8cf1Q0

>>576
最近やった最新シリーズでのCX-5のあつかい酷かったけど

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:31:00.40 ID:Mz7s47It0

>>3
＞現行モデルとそれほどかけ離れた価格にならないことを前提として、このクラスでこれほどバリューの高いクルマなどちょっとほかに思い当たらない。
＞アクセラのような身近なクルマに乗って、これほど心打たれた記憶もない。いったいマツダに何が起こっているのか？
＞発売を前に、すでに大きなインパクトを与えた今回のプロトタイプ試乗。
＞まもなく訪れる、この感覚を多くの人と共有できるアクセラ発売の日を楽しみに待ちたい。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20130910_614734.html

凄い誉め様だな。

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:31:35.92 ID:8l2HfvJu0

>>578
この前は自動ブレーキの実験と称してCX-5でティグアンを掘ってたなｗ

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:32:23.67 ID:Gu0FtQRE0

ごく普通に生活してたら彼女なんてできるし学生なら海外旅行ぐらい行くだろ

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:36:15.29 ID:O8zFd9Qm0

先々週ぐらいにTopGear放送してたらしいけど見逃したからモーションで見たわｗｗ
絶対に自動ブレーキじゃ間に合わない距離で加速してティグアンのケツにぶつかって笑った

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:36:55.42 ID:Zn+RpJCr0

>>587
あれジェレミーは絶対よけいなもんつけんじゃねー。車は単純なのが楽しいのさ。つまりPOWWWWWWWER。

とか思ってる。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:39:48.00 ID:BaUcgThL0

>>588
今の学生彼女無し多いで
弟が工学部で7割くらいいないらしい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:43:04.62 ID:9lNnpe5x0

mazda route3に参加してたおっちゃん。欧州で試乗会があったっぽいね。市販仕様かな？
http://www.youtube.com/watch?v=D5d3J0ebrw0

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:43:52.71 ID:CxOV5ljhP

最近は奨学金かりたり、せっかくの青春を時給1000円のバイトで潰しながら
大学行く貧乏臭い学生が多いらしいな。可哀想に。
車位買ってもらえないで大学行って楽しいの？

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:44:04.37 ID:O8zFd9Qm0

トップギアコースでトレーラー牽引してレースしてスリップしてCX-5浮いたけどあれフレーム歪むよなぁ。勿体無いわ・・・・

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:45:55.79 ID:BaUcgThL0

>>593
今の学生は教科書買わない講義中にスマホポチポチそのくせ恋愛しない昔みたいに遊び人減った

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:48:59.55 ID:obGwQGW90

>>572
フルスカイのマツダ車を教えてください。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:50:26.01 ID:O8zFd9Qm0

>>595
理系は今も昔もキモオタコミュ症のたまり場だ

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:52:38.79 ID:BaUcgThL0

>>597
でも就職は良いからな
あと性欲は理系が強そうw

それよりアクセラまだ詳しい情報ないんかな？

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:58:38.93 ID:hCyEDzKT0

>>585
でもVWとその他の中からのトップ一台だったじゃん

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 22:59:49.46 ID:O8zFd9Qm0

>>598
研究室で推薦もらえなった、推薦先で落ちた理系の末路はit土方か技術派遣でっせ

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:02:10.22 ID:Xk8GKEZ70

　　
　　　　我が家の定期が火を噴くぜ！

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:03:06.94 ID:BaUcgThL0

>>600
そのくせ文系バカにするからたち悪い

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:17:27.79 ID:HWdto6gC0

obGwQGW90←こいつの言う事はまったく信用に値しないな。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:40:30.81 ID:xXnbD3VT0

内装のカーボン調の部分の質感が気になる

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/19(木) 23:47:03.16 ID:VUtAG9sg0

てかHVは自動ブレーキつかないのか

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:02:45.47 ID:SX+YbjRIi

>>605
そうなの？

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:05:54.84 ID:L/Jvy2dM0

ＨＶに自動ブレーキ付かないだろ。
ＴＨＳ２に自動ブレーキまで協調制御させるとなると
大幅なコストアップとなる。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:10:42.68 ID:P0W2oTle0

なんかHV買うメリットが少なくなってきた気がする

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:13:04.14 ID:ibcv1DBbO

ちょっと教えて欲しいんですけど、自動ブレーキってスピード出してた場合はやはりぶつかるんですか？よく高速で思いっきり突っ込んでるのいますよね、ああいう場合は軽減されるんですか？クルコン設定してたらどうなりますか、ちゃんと止まりますか？

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:13:24.01 ID:f9JS3IAw0

CX-5に2500設定されたのか
四駆で250万ちょいなら安い気がするな。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:14:20.35 ID:Py6DQqIm0

HVは割高以外何者でもない。
割安なのは15Sか？

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:14:23.12 ID:U6aLq3ce0

>>607
協調制御はいらんよ。
緊急ブレーキは別に掛かればいい。
もちろんトヨタ由来のシステムに追加で付けるのはコストアップだろう。
だが、協調制御のせいで高くなるわけではない。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:14:49.87 ID:f9JS3IAw0

自車との速度差が大きすぎると反応しないんじゃないの？(適当)

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:17:22.61 ID:RQ5WV9Xr0

今回のHVは広告塔みたいなもので積極的に売る気はなさそう

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:21:08.22 ID:wIYAu0Y80

>>609
高速域で前車を認識してくれるのがミリ波を使ったSBSで、衝突防止あるいは衝突被害の軽減をしてくれる
低速域は近赤外線レーザーを使ったSCBSで、誤発進防止も近赤外線を使ってる
まーマツダのHPに詳しい説明あるからそっちみてｗ
http://www.atenza.mazda.co.jp/safety/i-activsense.html

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:21:28.38 ID:U6aLq3ce0

そのとおり。
低速域の軽い事故しか想定してない。
100キロとかで機能させようとしたら、相当遠くまで検知しなければならないし、範囲も
広くしないといけない。そうなると、本当に衝突する対象なのか単に横を通過する物体なのか、区別が難しくなり、誤作動が避けられない。

と思う。

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:25:02.20 ID:U6aLq3ce0

>>615
見てきたけど、高速域は前走車との関係だけで、要は速度差が少ない場合だけのようですね。
渋滞の最後尾に追突とかはサポート外でしょうね。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:28:20.12 ID:P0W2oTle0

HV買う人少ないんかな

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:30:02.84 ID:wIYAu0Y80

>>617
カーブの先が渋滞の最後尾のような場合には効かないだろうから、無いよりはマシ、くらいに考えておいた方がいいかもね
レーダークルコンは楽だし燃費も伸びるから魅力だけど

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:30:28.97 ID:lyziOozT0

ttp://www.youtube.com/watch?v=gKR28UZNFP0
アテンザ出た頃のニュースで自動ブレーキとかも取り上げられてた
ブレーキ聞く前にまず警告音出るらしいから気がつけば大丈夫なんじゃないかな？
一番は居眠り、よそ見しないことだけどな

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:33:26.45 ID:/VpDuPKi0

>>618
そもそもマツダも売る気ないよな

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:34:58.80 ID:lEXWLFhV0

>>621
なんかそんな感じするね。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:35:51.28 ID:ljysfRsy0

人馬一体を売りにするマツダ最大のヒット作は、99年に発売の2代目MPVじゃな
オデッセイ、エスティマに販売台数では劣るもののピーク時には年5万台の販売台数を記録しおった
それが、5年ほど続いたのじゃ
売れたとは言っても、その走り味などは語るにもおこがましい物じゃった
ガーガー唸るだけのV6エンジン、フワフワのリアトーションビーム式サスペンション
極端なオーバーステア　そして決して安くは無い価格設定
それでも売れに売れおった
不思議なものじゃ

それ以前には、ボンゴも売れたのぉ
オートフリートップなどは300万超えの高額車にも関わらず良く売れたものじゃ
こちらの方は、ディーゼル規制もあり長くは続か無かったわけじゃが・・

それにしても走りを売りにするマツダのヒット商品が、所謂ミニバン２車種であるとは皮肉なものじゃのぉ

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:37:59.00 ID:v61hAEqx0

かめらでの衝突回避がないってのがなあ、、、
そういうところはマツダだよねえ相変わらず
陳腐

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:45:50.22 ID:1BtK6HpE0

無くても困らないけどね。
助かる確率がちょっと上がるくらいのもんだろ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:52:03.45 ID:rfA5hj+B0

ドライバー 2013年 11月号
「新型アクセラは事件だ！」
http://www.amazon.co.jp/%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%90%E3%83%BC-2013%E5%B9%B4-11%E6%9C%88%E5%8F%B7-%E9%9B%91%E8%AA%8C/dp/B00EZ6M8QO

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 00:52:58.69 ID:M6Pyjsel0

いや、オカマ掘ることを一度回避できたら十分元が取れる。
車両保険入ってなかったら特に。

相手の車の修理費は対物賠償保険で出るけど保険料が上がっちゃうし。

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:05:59.17 ID:1ZcUxCWh0

>>626
事件てｗ
あー早く試乗したいな。

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:17:18.16 ID:/VpDuPKi0

>>622
将来的な保険と
HVも作ってますよーっていう世間への体裁みたいな
ものなのかな
実際には出来の良い自社製ディーゼルが出来てしまったからなあ

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:21:11.46 ID:rfA5hj+B0

http://www.yaesu-net.co.jp/mook/tachiyomi/dr/256.html#page1

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:34:52.57 ID:nUAG6QLN0

>>626
よし、夕方にコメダで読んでこよう

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:37:15.54 ID:FRStTTan0

>>619
それでもアイサイトよりは安全なんでしょ？
だったら絶対につけたい。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 01:43:21.33 ID:UqmxtbES0

>>622
HV狙いの客をおびき寄せる撒き餌でしょ。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 02:52:54.13 ID:iTFPv77N0

CX-5に2.5Lはいいなぁ・・・

アクセラも売れてくれれば　2.5Ｌが日本にも来るかもしれんから　お前ら買えよ

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 03:03:43.55 ID:M6Pyjsel0

ttp://www.webcg.net/articles/-/29303?page=2
> 新型アクセラをぜひわが家のファミリーカーにと考えている人も多いのではないだろうか。
> そうなると気になるのがいかにも狭そうに見える後席の居住性だと思うが、
> アクセラは意外や乗れるパッケージの持ち主である。
>
> 実際に試したところ、身長180cmクラスの乗員がそれほど窮屈な思いをせず、前後に座ることができた。
> 躍動感のある外観デザインと広い室内の両立は簡単ではなかったはず。
> 室内高は先代モデルより30mm低められているが、前後席のヒップポイントを下げ、
> 従来と同等の頭上空間を確保した。
>
> ただし、後席に着座した時の頭まわりの開放感は、
> 「フォルクスワーゲン・ゴルフ」のように比較的スクエアな形状の5ドアハッチバックのほうに分がある。
> また、リアウィンドウの上端が弧を描いて下降してきているために“かもい”が低く、
> そのぶん乗降性に若干しわ寄せがきているように感じられた。

後部座席の居住性も「フォーカスとほぼ同等で実用に問題はないよ」という
海外のレポートが正しかったっぽいね。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 04:11:27.59 ID:ptpMSWFQP

新型アクセラはCセグとしてはベンチマークであるゴルフ7に迫る完成度を
誇りそうだが、同時に日本の中型車のベンチマークになるとすると、今後の
日本車全体の品質を底上げしそうな気がする。
マツダ以外の国内メーカー各社のCセグには勿論の事、BセグやDセグにも
良い意味で影響を与えるのではないかと期待。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 04:31:19.75 ID:gz7f5Fx70

他メーカーは厳しいねコレ

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 05:33:20.96 ID:c20OrpnyP

>>636
金井誠太副社長がスカイアクティブを説明するビデオで、CX-5を評して言っていた言葉が印象的。
スカイアクティブがお客さんの標準になってしまうと、次に他のクルマを選べなくなるんで、申し訳ないなぁ(笑)
そうなればいいと本気で思う。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 05:39:16.53 ID:c20OrpnyP

>>634
アクセラに2.5Lはやりすぎだろ？
CX-5,アテンザと同じだよ。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:33:49.36 ID:2mPb11By0

>>639
でも初代アクセラはアテンザとかと同じNA2.3L有ったんだぜ？

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:36:28.18 ID:6Cpg7vqPI

へぇ

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 06:39:49.33 ID:rSzB48Jt0

>>396
何でだろうな
ハッチバック嫌いなんかな

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:19:58.50 ID:c20OrpnyP

>>640
そう言われれば、そうだな。納得。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:38:16.11 ID:5e5KOsJS0

>>636
売れないから。
歴代で一番売れないから。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:38:25.41 ID:qnqp4B97i

売れないだろうな
ま、しゃーない

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:41:11.91 ID:f10dmYLc0

俺はシートの出来が気になるんで早く試乗したいなぁ
シートが良ければ即買いですわ
今までマツダには乗ったことないんだが、今までのマツダ車は
どうなんだろう？
現在乗っているN車のSUVはシートが悪すぎてすぐ腰にくるんで
ヨーロッパで評価が高いらしいマツダには期待している

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:48:41.31 ID:c20OrpnyP

>>646
人によるが、自分はかなり太めの体格だけど、かなりホールド性が高く、腰にも優しいシートだと思う。決して柔らかめのスプリングは使ってないが、長時間運転しても疲れは少ない。
総じてマツダ車はシートが大振りで座りやすい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:54:11.08 ID:7AJUcoE9P

アクセラのCMついに始まったな＠めざましテレビ

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 07:55:05.02 ID:ux/pkx6P0

>>640
今回の2.2Dもそういう位置づけなんだろうね。
しかし、アクセラに３００万も出せるかなぁ。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:04:36.39 ID:RQ5WV9Xr0

>>626
姉さん事件です

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:07:31.05 ID:bQHPTRNl0

300万だとアテンザのＬじゃないXDとほぼ同じ価格なんですね
あとは装備か～

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:18:16.78 ID:VupvaXwO0

現行アクセラを安く買えないかな？
６ATセダンだといくら位するの？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:20:37.71 ID:4Ge8L+Y30

>>519
いや！確定してるぞ
Dいってタブレットで見せてもらってこい
SDはほとんどNAVIようだとおもうぞ

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:22:28.32 ID:4Ge8L+Y30

>>528
USBは音楽再生などです

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 08:34:26.94 ID:bQHPTRNl0

>>652
試乗車落ちらしきＳＥあたりは150-160万くらいで出てたような
新規の生産はもうしていないようらしいので新車がよければ在庫限りらしいのでいそいだほうがいい

>>654
ＵＳＢ端子、充電は出来ませんか？

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:04:32.26 ID:liqCIsqfO

どーせ純正ナビだとUSBからの動画とか映せないよね？
シフトがパーキング入ってないとナビ操作出来ないとか

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:10:04.02 ID:KOQ7QZit0

キャンセラーぐらいあるでしょ、金はかかるけど

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:25:53.24 ID:eC3XqaB/0

cx-5の改良で新色のディープクリスタルブルーが追加になったね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 09:30:33.05 ID:Av0+sWSP0

usb3.0だよね。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:02:03.95 ID:nwqf93h/0

USB2.0じゃないかな？
PCでもやっと3.0が普及し始めたばかりだし

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:22:54.48 ID:kBdRjDbD0

今までの報告をまとめると
USBはオーディオ用
映像はDVDか地デジから
SDはナビ用

外部アンプ用の出力があると嬉しいなぁ
純正BOSEの配線ってどうなってるか知ってる人居ますか？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:47:44.25 ID:oNKzq4mb0

まぁこのナビとオーディオの形態が正しかったかどうかは数年経てば
分かること。俺は２年後の特別仕様車を狙う！

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:52:27.29 ID:6dLpgT8/0

>>618
HVはリーク通りに2.0＋40万位なら、高すぎて売れないだろうね。
1.5ベースのHVでも良いから、お値段が2.0から+10万以内ですめば売れただろうが。

売る気はなく、「マツダでも作れます」アピールだけだよな。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 10:58:41.57 ID:XZoo6AIEi

冬はルーフボックス積みたいんだけど似合わなさそうだね。
まあそこはしょうがないかー。

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:00:16.37 ID:XZoo6AIEi

IDがzoo6(ｽﾞｰﾑ)だった

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:00:45.70 ID:I4AHjxCTi

今までにない、スタイリッシュなボディを持つHVにどれだけのニーズが有るかだね。

バカ売れすれば各社一斉におんなじ様な車が出て来るけど、
実際はどうなんかな？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:22:13.16 ID:nwqf93h/0

2.2Dのサンルーフ付き欲しいけど真夏、真冬は冷暖房の効きが極端に悪かったり
直射日光で焦がされて肌が黒焦げになるとかのデメリットもあるの？
サンルーフ付きは乗ったことないからイマイチ分からない

後、経年劣化による雨漏りがちょっと心配
今のゴム、樹脂部品は性能が上がってて5年、10年程度なら大丈夫なのかな？

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:24:08.05 ID:ljysfRsy0

常識で考えるなら1.5HV
プリウスとアクアの中間でプライスも200万を切る価格
動力性能もプリウスより上になるのは間違いない
内装の質感もプリウスより現行アクセラの方が若干優る

当然バカ売れ

でも、そんな事をトヨタが許すわけがない

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:31:43.67 ID:PqdaUKPH0

真夏どころか一年中サンルーフ開けっぱなしにして乗ってる
雨の日以外はほとんど開けてるなあ
特に夏は全窓全開、エアコン入れるよりよほど気持がいい
シェードは購入以来、閉めたことがない
屋内駐車だけどね

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:49:13.20 ID:gz7f5Fx70

バカじゃねーのw

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:50:39.61 ID:7J2U2xL/0

>>669
冬は寒いだろうに

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 11:58:03.41 ID:qg//xB/O0

夏にサンルーフ全開とかw

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:00:56.12 ID:6avpzCv90

経験からして秋冬春が快適、寒く曇りの冬なんて室内が明るくなるから最高だけど。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:12:20.46 ID:liqCIsqfO

mazda connectの情報出てくるの遅くね？
CX-5、アテンザにはなかった新しい機能なのにやる気が感じられない

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:28:51.13 ID:a6jL6j/XO

新型アクセラがバカ売れとか冗談やろ？
せやけど、HVが売れ筋グレードになる可能性はあるかもな。
そんときは松田終演の始まりや思う。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:32:37.00 ID:dC3USvtBO

アクセラはいらね
来春のレヴォーグ買うわ
1.6ターボ
電動パーキング
荷室後席広い
アイサイト3
燃費はアクセラ以上

価格は同等
日本向け専用車

海外向けアクセラとは違う

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:33:20.84 ID:lwOroRj60

なに開き直って書き込んだよ病気のおっさんよぉ
悪化するぞぉ～

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:34:08.84 ID:hY9VlHPo0

レヴォークなんて車ないし
名前も正しく言えないような車買うのか。カンバってねｗ

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:35:41.16 ID:xCFPp5n9i

>>493
悪夢か？
名前が違うだけのカペラ兄弟車が乱立してわけわからなくなった以外ユーザーにデメリットはなかったよ？w

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:36:20.89 ID:6avpzCv90

ＨＶじゃなくてＤが馬鹿売れ。
台数作れないだろうけど。

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:36:45.40 ID:dC3USvtBO

マツダの追従クルコンは
スバルの熟成された追従クルコンと違って
ガクガク信頼なし信用なし実用性なし

カモメマークの
激安値引きマツダには

ブランドイメージ全くなし

マツダはスズキやダイハツ以下で三菱並み

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:37:35.68 ID:2mPb11By0

速NG

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:39:24.92 ID:dC3USvtBO

売国マツダの
海外向け大衆車
価格安いだけが魅力の鉄屑

買うのは情報弱者のバカと
安いから教習所や営業車で売れるだけ

中国メーカーのボルボに遠く及ばないブランドイメージマツダ

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:39:31.04 ID:WvRa9ELG0

さむらいぼでー（笑）フィールダーの1.5Gでいっぱいっぱいなのにインプレッサワゴンが買えるかよ
娘の高校進学と大学進学諦めて車を買うなら、それはそれで面白いからやれ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:41:18.17 ID:a6jL6j/XO

ディーゼルが売れるわけないやん。
高すぎるわ。
売れるんは1，5とHVだけやし。
どっちもフィットHVに客奪われて終了。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:42:15.41 ID:lwOroRj60

フィールダーおじさん^_^
磨いてあげなきゃ惨めなボロ車になるで～

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:42:33.37 ID:dC3USvtBO

技術力なしマツダ
ハイブリッドはトヨタから
フォードの下請けマツダ
世間のイメージは激安三流メーカー

デミオは軽より安い89万円
ナビプレゼント
激安限定車が無限のマツダ

マツダは下取り最下位
安売りマツダ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:44:02.14 ID:gXM6Ce5c0

HVが260万なら許容範囲かな、詳細出てみないと断言は出来ないがな
それよりも18インチレスで実質+13万くらいでレザーのパワーシートに出来るならLパケかな

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:45:25.67 ID:a6jL6j/XO

絶対に売れへん。
断言したる。

工作員のアホが必死やけど売れへんもんは売れへん。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:46:21.63 ID:lwOroRj60

不安で夜も眠れない～
フィールダーじゃ自信がないよぉ～

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:47:03.34 ID:t46cGXAo0

アクセラ買いにいこー

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:52:53.68 ID:pg99+rWF0

>>684
クルマなんかバカの乗るものと自転車通勤にしてクルマ処分したらどうですか?
カッコいいですよ

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:53:56.30 ID:6RJZWA1S0

ID:dC3USvtBOの住所調べ上げてマジで殺す

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:54:03.37 ID:dC3USvtBO

フィルダー選ぶ方が賢いだろ
すべてに劣るアクセラ

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:54:35.23 ID:6RJZWA1S0

ID:dC3USvtBOの住所調べ上げてマジで殺す

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:55:29.87 ID:/rVfdjhg0

ガラケーと末尾Ｐは安定だなｗ

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:55:52.18 ID:9wR6AJJQ0

>>695
あーあ

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:57:01.96 ID:liqCIsqfO

>>693 >>695
このスレから逮捕者が出るの？

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:58:51.68 ID:KOQ7QZit0

やだスバルのブランド力が強そうな言い方してる人珍しい

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 12:59:03.95 ID:YLp1iUHj0

>>698
実名名指しの殺人予告以外では逮捕なんて出ない。
自作自演でCX-5スレにキチガイがいるってことにしたい荒らしでしょ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:00:09.08 ID:KOQ7QZit0

キャラ変えたりしても同じような煽りしてるしなｗ

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:00:19.16 ID:iOBmhcHo0

日本ではHV以外の馬鹿売れはもう無いだろうなセダン系は　
軽やコンパクトなら在るが　カタログ燃費が正義だから

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:03:13.62 ID:jWZdwN5G0

×スバル
○トヨタ群馬工場

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:03:32.15 ID:hY9VlHPo0

やっちまったな

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:05:56.67 ID:nyYfpiXN0

イオンに中国野菜を買いに言ったり　家族で回転寿司に行くんだったら
フィルダーやフィットスバルでも十分だけどね

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:06:42.39 ID:liqCIsqfO

>>700
例えば先日の２ちゃんの個人情報漏れ事件って、メアドやカード番号だけじゃなく
住所や電話番号まで漏れたこととか知っててそんな呑気なこと言ってるの？
逮捕されるされないだけじゃなく事件への発展性を危惧してるのが分からない？

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:08:10.41 ID:YLp1iUHj0

>>706
●買ってる知恵遅れの話かよ。普通のやつは２ｃｈに住所登録なんてしないもんだよ。

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:09:13.93 ID:kGcIlFyJ0

>>706
犯罪予告についてなにも知らない無知なんだろうなあ君さすがもしもし

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:09:57.98 ID:6RJZWA1S0

ID:liqCIsqfOの住所調べ上げてマジで殺す

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:11:32.17 ID:gXM6Ce5c0

ガソリンよりHVのが販売比率は高くなるとマツダの社長がコメントしてるね。
セダンのみとは言ってないけどディーゼルには触れてないから比率は恐らくセダンの話かな。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:12:32.04 ID:c20OrpnyP

>>668
2L+Hybridでないとマツダのめざす走りの楽しさが
実現できなかったんじゃないか?

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:14:14.20 ID:WvRa9ELG0

あ、そうだ（唐突）
Janeなら末尾指定でNGできるんですよ～（ねっとり）

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:15:51.77 ID:liqCIsqfO

>>707 >>708
ふーん、じゃあ荒らしはスルーが基本なのに、殺すとか言っちゃったのを擁護するんだ？

スゴいですねそういうの＾＾；

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:16:31.82 ID:YLp1iUHj0

擁護でもなんでもないわな。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:17:01.23 ID:6EEFXdVA0

HVの４駆だしてくれ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:27:58.05 ID:a6jL6j/XO

殺すはアカンな。
逮捕されたんがツダ関係者やったらウケルわ～

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:28:01.94 ID:iBSP67Fa0

>>715
雪国には確実に需要があるのにね。
ＣＸ3までまてねーよ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:32:05.95 ID:pg99+rWF0

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:32:07.99 ID:gXM6Ce5c0

>>711
アクセラはフィールダーに比べると150キロ近く重いから1.5Lのハイブリッドは現実的じゃないね。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:35:03.48 ID:L/Jvy2dM0

>>668 >>711
そもそも電気式ＣＶＴのＴＳＨ２を流用する時点で、
エンジン一定回転・一定負荷時の効率が燃費を左右することとなり、
常時アトキンソンサイクル（実圧縮比＜膨張比）による効率が求められる。

そうなると高負荷・高回転で効率の悪化する領域は必要無く
高負荷域のネガを補完するスカイアクティブのような可変機構は不要で
元々排気量の少し大き目なエンジンを燃焼効率の高い中負荷・中回転領域で
常にアトキンソンサイクル（実排気量は小さい）で稼動させることが必要。

狭いエンジン稼動条件の中でより高効率を求めると、スカイとはある意味逆の
エンジン特性となるのが当たり前。システムを流用する時点で仕方無い。
その上で、ベース車の車重が１割重い時点で最適な排気量も１割増して当然。
排気量を下げれば必要な出力に対し膨張比を確保できず効率が悪化する。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:37:48.20 ID:bW06gstP0

CX-3とか本田が出すアーバンなんとか
小型SUVは実用性ない　一人でウロウロするだけなら良いが

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:44:09.68 ID:gz7f5Fx70

コンパクトがこれだけ売れる時代だから需要はかなりあるね

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:56:35.47 ID:TK97ZaCu0

人口減少時代に雪国に住みたがる物好きがそんなにいるとは思えない
今後も過疎化するのは必須なんだから
瀬戸内海に立地する弱小メーカーが四駆なんかに手を広げても仕方ない
雪国群馬のメーカーは見捨てなだろうからあっちに任せればよい

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 13:59:26.02 ID:Av0+sWSP0

>>660
端子青いのって3.0じゃなかったっけ？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:04:08.27 ID:a6jL6j/XO

アーバンは売れる思うで～
デュアリスくらいやったらな。
ジュークなら売れへん。
それでもアクセラよりは売れるんちゃうか。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:05:22.20 ID:L/Jvy2dM0

>>723
>瀬戸内海に立地する弱小メーカーが四駆なんかに手を広げても仕方ない

近距離自動車通勤＆週末に近郊のショッピングモールやホムセン・マクド辺りで暇つぶしする
田舎の客層くらいしか居なくなるんですが・・・

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:05:30.65 ID:fbR0hO8D0

>>668
将来的にアテンザやCX-5、プレマシーにビアンテまで載せれる事を考えて2.0HVじゃね？
1.5HV作ってもデミオ位しか載せれないし。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:11:25.45 ID:9i2WPIXD0

ハッチバックでMT＋HV
なんて組み合わせあったら即決だったなぁ。
価格次第だけど1.5SのMTでいいかな。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:13:44.75 ID:mKqp53Bx0

防府はアクセラとアテンザで忙しいが　本社工場はcx5以外は
たいして売れてないから少しでも稼動させたいのだろ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:15:38.26 ID:qnqp4B97i

スピードはそこまで求めてない
というか、ずっと軽にのってたような素人だから1.5で十分かなぁ
2.0の装備は良いけどね

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:17:40.31 ID:a6jL6j/XO

他社のHV頼みなん？
そもそもHVに対抗するためにスカイを出したんちゃうの？

企業の志しがまるであらへん。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:19:38.49 ID:TK97ZaCu0

>>726
近場のSCとうのは自家用車の使われ方のトップでしょ
そういった主力の客層を大事にしなとね
今はロングドライブだとかは新幹線や飛行機で出掛けますから
雪国にスタッドレス履いてなんて命知らずの物好きだけです

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:22:49.20 ID:9i2WPIXD0

今回ソフトパッド使ってる？
とりあえずダッシュボードには使ってないっぽいけど、
シート以外も質感高くなきゃ後々負けそう。

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:23:08.21 ID:KOQ7QZit0

それドライブじゃなくて旅行だろ

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:25:56.50 ID:mKg1GGOw0

HVは国内向けの保険や

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:26:53.86 ID:WvRa9ELG0

6速MT早く乗りたい

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:28:20.85 ID:gz7f5Fx70

フィールダーやからバカにされてへんか不安でたまらんのや
夜も寝れへんわ
ほな薬のみまひょ～

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:31:47.03 ID:5DxQ44VI0

侍さんは殺しちゃまずいけどいい加減ウザすぎだよね。
車についてここがダメとか買う前に教えてくれるなら有難いけど、販売台数とかここに居る大半の人がどうでもいいしね。（個人的には売れない方が嬉しい）
とにかくアクセラに直接関係ある話題でお願いしたいところです。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:33:29.26 ID:WvRa9ELG0

42歳で初マイカー（察し）

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:33:29.74 ID:dC3USvtBO

早急電話対応していたため告知遅れたが

殺人予告されたため
警察へ通報
被害届提出

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:36:28.30 ID:UvUtIbhC0

>>733
アテンザとほぼ同等とのこと。
ダッシュボードは当然ソフトパッドだわな。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:41:30.06 ID:TfnBB0ZN0

>>740
テキトーに受け答えされた？

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:42:10.66 ID:dC3USvtBO

110番通報
近隣警察署へ訪問
司法警察官調書作成
被害届提出
緊急を要する
殺人予告のため早急な対応を警察へ要請

精神的損害受け多大な迷惑受けたため
逮捕後
民事損害賠償請求

引っ越しを考慮し検討
すべての費用と精神的損害慰謝料を民事訴訟で求める

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:42:57.87 ID:rcpUYmR20

ダッシュボードは全面ソフトパッド仕様
CX-5で問題になった肘当ての部分もソフトに変更
アクセントとしてステアリングなどにカーボンがデザイン
エアコン周りはアテンザと同様にメッキ華飾であることに加えてピアノブラックの縁取りも追加
AT、MT共にシフトブーツ標準装備

後出しジャンケンだから当たり前だけどアテンザより高級感ある

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:44:23.38 ID:uGOfil/g0

>>723
どーでもいいが、ちょっと前まで広報車が村ナンバーのメーカーが有ったなぁ。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:44:41.22 ID:a6jL6j/XO

逮捕されたらオモロいな。

頑張れや。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:48:32.88 ID:rcpUYmR20

なんの被害にも遭ってないのに被害届ｗ
調書もなしですかｗ

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:49:41.66 ID:nwqf93h/0

>>724
CarWatchの方は青く見えるけどプロトタイプだしどうなんだろう？

ttp://img2.netcarshow.com/Mazda-3_2014_800x600_wallpaper_a7.jpg
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/614/484/32.JPG

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:49:43.91 ID:Oy03pNvG0

もしもしって馬鹿しかいないの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:52:20.06 ID:ilzk5Rh/i

>>748
いまさら変更してもメリットなさそうだから、このままじゃね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:54:31.92 ID:nwqf93h/0

>>750
転送早いに越した事は無いからUSB3.0なら自分も嬉しいけどね

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:58:20.54 ID:2mEeprUli

>>748
ケーブル通しても蓋が閉まるように溝があろことに感動した

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 14:58:33.48 ID:YdeUMl6t0

>>748
USB3.0の青色は完全に真っ青だから違うと思う
http://i.gzn.jp/img/2009/07/31/p6x58/p6x58.jpg

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:02:04.93 ID:Oy03pNvG0

おいもしもし、警察が一体何の罪で被害届けを受理したのか書いてみろよ
まさか勝利宣言が「警察にいいつけたぞ！」なんてことはないよな。妄想だったら俺の友達スーパーハッカーだから並に恥ずかしいぞ

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:07:26.91 ID:nwqf93h/0

>>753
なるほど
はっきりとした青なんだね
3.0は2.0器機との相性良くない場合あるし2.0かなー

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:09:08.33 ID:a6jL6j/XO

脅迫罪が成立するわな。
弁護士を連れて行って告訴状を出すねん。
受理されたら捜査しよる。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:10:09.75 ID:7giAr/Ot0

末尾Oが荒ぶっててワロタ。緊急を要する被害届で草不可避ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:15:28.87 ID:mZMg30330

マジレスすると本人確認が必須だから電話じゃ対応しない＆よほどのことが無いと調書も書かない。最寄りの警察所に行く→被害の確認→調書作成→被害届提出の確認→受理。ここまでが一連の流れで例外は無い。もろもろの手続きで2時間ぐらいかかる
　

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:18:50.02 ID:TfxeTTR+0

何でディーゼルに18インチタイヤ付けるんだよー。重くなるだけだろうが

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:29:52.92 ID:uBBAoNE70

>>743の住所調べあげてマジで殺す

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:36:03.62 ID:6avpzCv90

>>759 もちろん国内だけなら15インチでも問題ない
200Km/h以上を連続して走る環境なら18インチも必要かな
全世界で販売する車で、特にＥＵのプレミアムが目標だから。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:47:29.82 ID:L/Jvy2dM0

>>761
ブレーキ性能単体で見れば大径ブレーキ必要だが、

それよりも大径ホイール＋扁平タイヤは偏磨耗とエアボリューム少なくて
長時間高速巡航する場合、内圧上昇が激しいし
路面に偶に転がってる落下物で即バーストしちゃうから海外で嫌われてるよ。

あれは、敢えて日本の高速のような低速＆道路管理の行き届いた国向けの
見てくれ重視。２０５幅とかだと４５扁平でも極薄タイヤになっちゃう。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:50:57.46 ID:a6jL6j/XO

ツダヲタが狂いよったな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 15:57:01.95 ID:OGns4kBM0

赤は色褪せ心配だし黒選ぼうかな。頭金100でもディーゼルだと支払残高200前後残るのは厳しいけど好きなもんだしいいや。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:02:01.15 ID:KOQ7QZit0

似合ってるし18インチでも文句ないけどな

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:02:43.79 ID:L/Jvy2dM0

>>764
魂赤は特別色で当てると普通の板金屋じゃ治せないらしいし、
黒はそもそも汚れ・埃・傷が僅かでも異常に目だつ上に夏は糞暑いし。
世の中にシルバー・白系が多いのはそう言うことだし。
余計なお世話かもしらんけど。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:02:54.91 ID:OvwOhD7s0

マツダ渾身のCMギャグテロをご覧下さい。
http://i.imgur.com/iU6KDY1.jpg

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:06:45.18 ID:uXB1Wevy0

driver 2013年11月号
新型アクセラは事件だ！
「アクセラがついにゴルフを超えちゃった！？」

http://www.yaesu-net.co.jp/driver/

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:09:54.86 ID:nwqf93h/0

カーグラTVで2.2D含めた特集やらないかなぁ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:20:03.10 ID:PCRFibR/0

>>761
逆だよ、大系ホイール+扁平タイヤは欧州でも嫌われてる。
完全に見た目だけ。

箱ベースのレーシングカーならインチダウンは多い。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:46:51.48 ID:gXM6Ce5c0

Driverはおおむね評価していたけど後半はゴルフとの比較になってたね
ゴルフとアクセラ比較用の諸元表も最後にあったけど、
アクセラの1.5と2.0Lに対してゴルフ側は当然のように最上級のハイラインのスペック一覧が載ってたのには苦笑い

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:50:10.40 ID:kBdRjDbD0

>>771
ハイラインだけの掲載なら不平等だな

773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:53:44.70 ID:kBdRjDbD0

インチアップは百害あって一利なし。見た目だけ。
タイヤの剛性うんぬん言うならスポーツタイヤ履けば良い
205の16インチでもハイグリップタイヤを公道で使いきったらイニDだわ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:57:53.76 ID:ZbNbwYAV0

車格的には17インチがちょうどいいくらいかな。
アテンザなら18インチくらい。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 16:58:51.20 ID:L/Jvy2dM0

この車で見た目と性能言うならどう見ても１７インチだろ。
１８インチは過剰と言うかＤＱＮっぽ杉。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:08:31.57 ID:B5j4Hymc0

>>771
同セグメント車で比較というのはわかるんだけど、
価格については意図的にスルーして論じる記事が多いね
袖の下が渡ってるとしか思えないわ

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:09:37.76 ID:N3VThkgZ0

>>717
CX-3は２駆だけ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:18:37.13 ID:YmSOLyhl0

海外説明会
http://www.youtube.com/watch?v=lDWZPwxQEBA
http://www.youtube.com/watch?v=TTMRzYKIgrA
http://www.youtube.com/watch?v=5NXrmYB7L0Y
http://www.youtube.com/watch?v=8qgEofVOrr4

セダンあり、シルバーとホワイト
http://www.youtube.com/watch?v=j9q2SF-mBH0
http://www.youtube.com/watch?v=XJv26PJkc7Y
http://www.youtube.com/watch?v=Tt5nmrcr0H8

日本のナンバーと似てる
http://www.youtube.com/watch?v=wPvU6QJhKzs

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:19:11.95 ID:zH0W9oeV0

>>760

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:20:31.70 ID:kBdRjDbD0

>>776
雑誌なんて広告掲載してる時点で腐っとるからな。
自動車もカメラも美容も全部レビューの真実は闇の中

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:24:53.94 ID:wFPomZQp0

>>778
やっぱりナンバーの位置ひどいわ

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:25:05.27 ID:XCo8SZrv0

もし2chmateを使っている人がいるなら

/.{8}P|Ｏ

をNGワードに入れて車種・メーカー板指定して非表示にすればすっきりするよ

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:26:12.56 ID:ewg10UrY0

>>689
>絶対に売れへん。
>断言したる。

絶対に売れへんってどういう意味？
ディーラーで販売することが物理的にできないって意味じゃないよね
日本の販売台数が少ないって意味？
世界での販売台数が少ないって意味？

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:27:44.98 ID:hz4gGhDU0

マツダの選ぶタイヤサイズに間違いはない。

http://i.imgur.com/lsnusZg.png

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:31:30.14 ID:ZbNbwYAV0

>>775
17インチは普通に付くだろ。
現行のMSにだって17インチ付くのに。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:34:57.29 ID:flRSVHAL0

おいおい、徹頭徹尾ベタ褒めやないか
http://i.imgur.com/ccI4j3d.jpg

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:40:39.85 ID:EtGelnmC0

>>786
ゴルフと並べてみると新型アクセラってデカいんだな

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:41:59.97 ID:I4AHjxCTi

>>787
雑誌の歪みのせいでは？

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:43:47.03 ID:nwqf93h/0

>>786
コメダ喫茶

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:48:58.17 ID:HzbRy0iz0

>>766
いや、余計なお世話じゃないよ。周りからも黒は傷目立つからやめとけって言われてたし。黒は個人的にホイールさえ良いの選べばエアロも何もつけなくてもカッコいいから好きなんだけど、後のこと考えれば白がいいなってのも思ってたから。

ありがとう参考になるよ。白も検討してみます

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:50:06.00 ID:6PRfB/3d0

>>787
デカくはないけど、ボンネットの高さがかなり違って見える。
最低地上高もゴルフが15mm低いけどそれ以上低く見える。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:56:21.05 ID:ewg10UrY0

全高はゴルフが1,460でアクセラが1455
雑誌の膨らみや背景の山の視覚的効果だろうな

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 17:58:19.63 ID:ppmt43RZ0

おっと、写真貼り忘れた
http://i.imgur.com/6XxFRyl.jpg

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:05:32.15 ID:XGwWnrVY0

>>790
俺カーディテーリングやってるんだけど、黒は屋内保管で手洗いも相当気を使ってやんないと逆に汚くなるよ。
適当な磨きだとバフ目も目立つし
淡色車が長く乗るにはいいね。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:08:05.51 ID:ZbNbwYAV0

アテンザの水色だか灰色だかって色が良さげ

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:21:37.77 ID:EcV681tI0

>>728
トヨタ式ハイブリッドでMTは有り得ない

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:22:41.13 ID:iiQNdk2Q0

オーリスには、取り回しの良さ
インプレッサには、後席の開放感とアイサイト

それ以外は、負ける気がしないな。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:28:47.80 ID:mSmA8nPQP

>>790
パールホワイトのDEデミオ乗りだけど
黒、紺ほどではないものの白は泥汚れが目立つよ
前の車はシルバーだったからあまり汚れが目立たなかったんだけどなぁ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:29:17.73 ID:PbRJblav0

いつ出るのこれ

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:29:33.86 ID:iiQNdk2Q0

2014 Mazda3 AutoGuide Video Review - The new face of BEST IN CLASS!

http://www.youtube.com/watch?v=XJv26PJkc7Y

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:37:30.84 ID:+tUiDd5h0

アクセラをそのままクロスオーバー化すればCX-3として売り出せると思うんだけどなぁ。
BMWX1クラスの最高にスポーティーなSUVになると思うのだが。
むしろCX-3というよりアクセラのSUV版が欲しい。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:45:04.10 ID:L/Jvy2dM0

>>801
>アクセラのSUV版が欲しい。

ＣＸ－５がそれだから。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:52:32.86 ID:gXM6Ce5c0

>>801が言ってるのはスバルXV、V40CC、GLAみたいな派生モデルでしょ

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:55:10.70 ID:gXM6Ce5c0

>>772
ハイラインだけだったよ、価格やグレードを考えれば比較対象はCLかTL辺りが妥当なんだろうけどね。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:58:35.81 ID:0EweyTZM0

ハイラインと比較して当然じゃないかな

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 18:59:59.34 ID:+tUiDd5h0

>>802
そこまでSUVしたガタイは求めてないんだよね

>>803
そうまさにそんな感じ
個人的には他のどの派生モデルよりもかっこよく仕上がると思うんだけどね

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:03:17.56 ID:xCFPp5n9i

>>776
VWについては別段ぼったくってる印象はないなあ。同クラス国産の50万高くらいいっしょ？
BMWになるとちょっと盛りすぎと思うけどw

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:04:08.29 ID:EgYGQKYU0

トクベツアキュチェラソラトビドライバーラリルバージョン出せばいいやん
http://i.imgur.com/iU6KDY1.jpg

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:05:35.28 ID:3UABpLz90

>>806
そんなことやり始めたらまたマツダは倒産の危機に陥ると思うけどね
そんなにあれもこれも出来る会社じゃないでしょ

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:06:02.19 ID:2TWMDGsUP

つまんね

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:07:04.48 ID:ZbNbwYAV0

暴走しだして傾き始める直前の車が一番おいしい。

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:09:26.27 ID:FK5BfVdJ0

>>507
CX-5の年改後でも、XDですでに35～40万円の値引きしてる。
オートザム限定だが。
安くXD欲しいなら、こちらも検討すべき。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:19:55.46 ID:czHVvmQE0

>>812
車体から？OPから？

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:25:50.56 ID:qGr7S7Sj0

>>812
なんでオートザム限定？
マツダの車買ったことないからわかんね

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:26:30.98 ID:tkXYfCb10

>>800
アテンザも同クラスベストカーでアクセラもか
アメリカでも評価高いんだな

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:27:02.49 ID:O/yMiKyc0

オートザム系列の方が値引きが多いと言われる
でもオートザム系列のディーラーってあんま無い

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:28:04.27 ID:En4uP3M00

>>814
店の雰囲気みりゃオートザムが安い理由がわかる。

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:31:08.16 ID:CXmcaDe/O

>>768
>driver 2013年11月号
>新型アクセラは事件だ！
>「アクセラがついにゴルフを超えちゃった！？」
>http://www.yaesu-net.co.jp/driver/

こんなに巻き込まれたい事件は初めてだ

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:32:21.75 ID:czHVvmQE0

ブレンドイメージがどうたらいいつつも
結局買うときは安いほうで買うという

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:32:58.06 ID:3WrFGjD20

>>807
個人的には50万円ってすごい価格差だと感じるね

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:34:11.85 ID:f9JS3IAw0

シンドバッドっていう車屋がマツダオートザムの看板あげてるな

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:40:44.80 ID:q9TuC8aa0

今のアクセラより中は広くなってるのかな？今のアクセラなんか狭すぎて展示車乗っただけで買わねって思ってしまったからな。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:44:43.31 ID:O/yMiKyc0

着位置低くてシートに包まれるのを狭いと感じるようなら
背の高くてシートが小さい車買ったほうがいいな

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:44:54.23 ID:mZMg30330

ロードスター乗ったら閉所恐怖症で死んじゃいそうだねぇ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:51:20.79 ID:IAR6+O61P

>>821
ふなっしー民乙

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:51:39.11 ID:zQUcSOi10

早く試乗したい。現実見たい。初代は試乗した瞬間購買意欲なくなったからどうなってるか楽しみ。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:53:31.82 ID:KOQ7QZit0

>>820
50万という金額自体は大きいと思うけど
輸入車にしては上乗せしてる金額が小さいって意味じゃないかな？
VWグループでもアウディはぼったくってる印象が強いけどｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:59:06.46 ID:f9JS3IAw0

>>825
残念だが隣の市民だわ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 19:59:45.65 ID:/+h9/Idi0

今日、新型の赤アクセラを見た。
後ろ姿はかっこいいね。前からはちょろっとしか見てないけど。
光の加減からか想像してたより明るい赤だった。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:11:28.05 ID:eCh/iTht0

マツダディーラーでもスカイビアンツ一声50マン

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:13:56.41 ID:jP+eURJw0

現行で狭いと感じるなら新型は余計無理でしょう

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:18:00.95 ID:I8/6HhPv0

車高下がったから、短足胴長にはますます厳しくなるな。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:19:27.29 ID:HJdwXHFk0

>>831
ホイールベース延長分の多くは後部座席にあてられてるって、どこがで読んだ気がして信じてるんだけど…

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:23:00.13 ID:Kam8h9tx0

>>831
そうなのか。あれより狭いのは無理だな～。車高下がってるってことは乗るとき窮屈そうだしね。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:25:38.15 ID:HJdwXHFk0

>>834
許容できるギリギリなんで、乗ってみないと分からんね。
自分も現行より狭かったらちょっとしんどい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:25:54.60 ID:gXM6Ce5c0

WB拡大で足元のスペース確保、シートに関しては着座位置が下げられてるらしいよ
どちらにせよスペース効率を求めるクラスじゃないから、
後は何とアクセラを何と比べるのかとか具体的な車種を挙げて貰わないと評価はし辛い

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:28:33.03 ID:wWd4QPkR0

10月10日に予約予定の奴いる？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:32:22.03 ID:HJdwXHFk0

>>836
今の車はかなり広いんで、比較しようなんて思ってない。たまの長距離を嫁と幼女1名が不満なく乗れそうならok！
大男が乗ってる写真もあるし多分問題ないと思ってワクワクして待ってます。

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:40:46.60 ID:TK97ZaCu0

>>836
そりゃあれですよ
三井系はカローラ
住友系はアクセラ
だいたい決まってます
三井住友銀行も旧出身銀行で店で使う車が別れますね

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:59:21.36 ID:6avpzCv90

>>839 今回のアクセラのデザインは目立つよ。
法人用の1.5は少しおとなしめに化粧直したほうが良いかも。

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 20:59:46.20 ID:wCO3spdg0

ツベの動画に外人が後ろに乗ってるが　狭い感じはないな
大人4人乗せる機会が多い人はミニバン買えよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:01:44.55 ID:iBSP67Fa0

もう情報出尽くしたかな？
あとはここの住人の試乗レポ待ちか

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:05:39.73 ID:2+WsICk00

そういやいずれ教習車に使われるんだな

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:08:23.95 ID:ZPMPSXVj0

とうとう発狂したのか

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:13:46.42 ID:e7sj5cJH0

身長が190cm近い体格のいいドイツ人が楽に座れるのに一般的な日本人で狭いはずないだろ

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:21:33.12 ID:qMh7XU590

>>700
ニュースみてないんだなぁ

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:22:01.99 ID:L/Jvy2dM0

>>833 >>836
ＷＢの６ｃｍ延長に対し
４－２－１排気＆シーケンシャルツインターボ・ＤＰＦ装着の関係で
バルクヘッド位置が１０ｃｍ前後後退している。

残念ながらキャビン長は計算上４ｃｍ前後短くなってしまっている。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:27:40.32 ID:UvUtIbhC0

WB延長分の半分は後席のニースペースに当てられてるってどこかで見たな。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:29:02.68 ID:NaexvME20

>>840
そうは言っても、現行クラウン社用車にしてるとこもちらほらあるし
実際はあまり気にしないのかも

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:30:34.41 ID:e7sj5cJH0

商用車と社用車違うからね。社用車は威圧感あってなんぼ

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:30:36.63 ID:0f45S6oe0

フィットのがフツーに広そうだなｗ

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:31:15.52 ID:MXBm1HQa0

現行アクセラで狭いって感じた人あんまりいないんだね。

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:31:21.78 ID:2TWMDGsUP

さすが全角！馬鹿やねwww

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:32:53.04 ID:pWvTWQl70

http://www.axela.mazda.co.jp/spec/img/4view_sport_img_01.gif
Aピラー引いてホイールベース延ばしたんやから、足元は広がってるやろ・・・

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:33:35.06 ID:Ii/q4mCL0

>>623
ロードスター無視かよ。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:34:44.62 ID:dx3sW7d70

スポーツを名乗る者にとって狭いは宿命
新型のケイマンなんて横幅1800mm超えてきたのに中クッソ狭いからな
当たり前だがリクライニング機能もない。まあこの手の車は乗り手が楽しければいいんだよ。広い車ならミニバンが最強なんだから

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:39:53.25 ID:UvUtIbhC0

1尻・V40ほど狭くなければいいな。
アクセラは個人的にベストな居住空間であったので、新型も似たような感じだと嬉しい。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:45:04.34 ID:83wh6kLv0

CX-5の2.5L/AWD/Lパケが281.5万から来るのかよ。
あとから追加するくらいなら、今アクセラにくれよ。

待てるほど車検に余裕がねえ、ｶﾞｯﾃﾞﾑ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:52:40.30 ID:L/Jvy2dM0

>>853
わし馬鹿じゃから、お前が何言ってんのか分からんが。
何言ってんのかおせえて！ｗ

>>854
益々、わけわからんわ。
バルクヘッド後退しとんのに。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:59:02.82 ID:b5LVHGo40

>>859
>バルクヘッド後退

ソースある？

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 21:59:35.91 ID:dx3sW7d70

俺からしたらフィットなんて中途半端な車を選ぶ理由が分からんな
広さを求めるならフリードハイブリッドでもいいだろ。燃費に拘るならプリウスかアクアがある
常に5人乗せる訳でもないのに後席の広さに拘ったり、燃費が目玉のなんでもカーなのにミッションでスポーツを名乗ったり
要するに車選びの軸がないからとりあえずコレっていうタイプの車だろ。悪い車じゃないが趣味じゃないね

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:06:18.90 ID:L/Jvy2dM0

>>860
ソース？
同じプラットフォーム（エンジンルーム・バルクヘッド位置）で
同じエンジン搭載してるアテンザ・ＣＸ－５。
ホイールベースはＣＸ－５も共通だが（アテンザは長い）。

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:08:30.11 ID:f9JS3IAw0

日本語でおk

東京モーターショウ前に出るのかね？
楽しみだわ

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:09:01.15 ID:VupvaXwO0

やっぱし現行アクセラを安く買おう。その方がエコだもんね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:10:13.01 ID:HJdwXHFk0

>>861
まぁフィットもいい車でしょ。アクセラとは金を使った場所が違うだけで。
普通は車選びのかなり早い段階で、どっちかに興味なくなるはずだけどね。それくらい方向性が違うと、自分は思います。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:11:51.45 ID:M8RS6NXn0

1年後に40万値引きってある？
松田車は値引きがないと買う気が起きないんだが。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:12:50.78 ID:xD2pKF8K0

カローラおぬぬめ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:14:00.72 ID:1w/CrNrh0

なんでオーリスは売れないんだ？
カローラフィールダーやプリウスよりええのに

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:16:59.50 ID:NC2nmFA10

>>868
突出する部分の無い唯のガソリン車だから。同じ理由でイギリス生まれのアベンシスも売れてはいない

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:18:45.68 ID:1w/CrNrh0

>>869
足廻りはええのにな
個人的にトヨタで好きなのはオーリスとアベンシスだし一般人と感覚ずれてんのかな？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:21:55.24 ID:NC2nmFA10

>>870
非言語の情報は頭に残らない、これ常識
まして車に興味のない人にとって足回りの良さは何のキーワードでもない

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:22:32.64 ID:vLuCD9nD0

現行と全長合わせてみた。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4513885.jpg_iQ0K4DfNrwMMmY0k1mmE/www.dotup.org4513885.jpg

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:25:57.79 ID:b5LVHGo40

>>862
わからん

>>847
>ＷＢの６ｃｍ延長に対し
>４－２－１排気＆シーケンシャルツインターボ・ＤＰＦ装着の関係で
>バルクヘッド位置が１０ｃｍ前後後退

これのソースが知りたい
エンジン比でバルクヘッドが後退していても
エンジン自体がタイヤとともに前に出ている
結果エンジンルームは拡大していないという認識なんだが

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:26:03.93 ID:3WrFGjD20

>>864
エコロジーかはわからんけどエコノミーな選択でアリだと思うよ
俺は新型の15Cにダークガラスとナビだけ付けて買うつもり
ホイールも鉄で我慢するし、ヘッドライト形状を差別化されても泣かないｗ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:27:46.17 ID:1w/CrNrh0

>>874
１５Ｃもアクセラはアクセラだからな
マルチリンクサスだし

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:28:29.92 ID:NC2nmFA10

非言語×　言語○

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:30:17.93 ID:Hp/nNNr40

まあなんつーかコンパクトカーって言っても税金とかほとんど変わらないから維持費にそんな差がない。
それならいっそ2リッターぐらいでCセグぐらい乗りたいってのが俺はあるな。
車なんてそうそう買い換えれないしさ。何年も乗るんだし。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:32:48.21 ID:D9EDbjpN0

>>794
>>798
色々調べたら黒の手入れの大変さが尋常じゃないのが分かったよ。
黒って理由で白い傷が目立って個人で直せる範囲じゃなくなる場合もあって強いコーティングでも黒だとカバー出来る範囲が限られてるみたいだし。白は泥汚れが目立つのは親父の車を見て覚悟してるか大丈夫。2人ともアドバイスthx

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:32:55.80 ID:84ZBjvA+0

オートザムてなんでホームページないの？

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:36:31.36 ID:sHteOGcI0

>>864
2.0を狙ってるならそれもアリだと思う。現行もカッコいいしな

ただ、1.5だとオートマとかエンジンに差があり過ぎる気はしちゃう・・・

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:36:31.85 ID:1Xd0YXbB0

現行の車台は初代から使ってる奴だろ　フォードやボルボと共有してた
ボルボの希望で頑丈だが重いんだよな

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:36:54.14 ID:PzIqglOY0

このデザインはナンバープレートを考慮してないよね

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:37:55.70 ID:KSEKBnZI0

>>655
さすがに充電はできると思うよ
後、どっかの車好きの天才が絶対SDカード経由でインストールするキャンセラー作ってくれるはず
だから動画も諦めないでいいと思う
マツダもアップデートするらしいから、動画対応するかもしれないしね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:38:04.21 ID:nfMZOCPz0

ナンバーとは関係なしにグリルがデカすぎると思う

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:38:05.26 ID:zUcJZP1D0

ダークガラスは無い方がいいな

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:38:58.66 ID:3UABpLz90

>>882
してないわけがない
当然してるよ
ヨーロッパのやつをね

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:39:11.22 ID:b5LVHGo40

>>873
まあ100歩譲ってバルクヘッドの位置が後退していたとしても
居住性には関係ないからね
ドライバーがドライビングポジションを合わせるのは
あくまでバルクヘッドじゃなくてアクセルペダル基準だし

でタイヤの前出し６cm分の一部を前席ペダル配置の適正化
一部を後席足元空間の拡大に使ったってことでしょ？
その時バルクヘッドとアクセルペダルの距離が小さくなっていても
それは元々デッドスペースで関係ないんだよ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:40:58.35 ID:sHteOGcI0

>>874
(* ￣)人(￣ *) ナカマッ

自分も15CかいっそCX-5の20Cを考えてた。。。
後から社外品探してナビとかって思ってたけど、アクセラの場合それが通用しないからなあ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:45:36.05 ID:iG/Dd5zh0

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:46:27.31 ID:3WrFGjD20

>>888
気が合いすぎるなｗ俺もCX-5の20Ｃを検討してたよ
205万円はどう考えても破格だもん
ただ年取ってく両親とか嫁さんのことを考えると
乗降性も無視できないと思ってアクセラに切り替えた

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:49:48.26 ID:nfMZOCPz0

乗降性は背の高い車の方が良くないか？

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:50:46.58 ID:L/Jvy2dM0

>>873
>エンジン比でバルクヘッドが後退していても
>エンジン自体がタイヤとともに前に出ている

エンジンとタイヤが前に出てる量＝ＷＢの伸び＝６ｃｍ
排気系スペース確保の為エンジン（前軸）基準のバルクヘッド後退量＝１０ｃｍ
単純に計算すれば４ｃｍキャビンが短くなる。

旧プラットフォーム（２代目）に４－２－１排気がレイアウトできなかったのは
後方排気エンジンのヘッド～バルクヘッド間にスペース確保できなかったせい。
同時にディーゼル用シーケンシャルツインターボとＤＰＦのスペースも確保した。

２代目と３代目のサイドシルエットをまず比較しろ。
Ｆタイヤハウス～前ドア前端距離伸びてるから。タイヤハウス拡大してるに関わらず。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:52:05.63 ID:7JxkrFS90

>>890
うちの爺ちゃん車高の低い車に乗るの凄く大変そうだよ。
乗降性ならお尻とシートが近いSUVの方が良さそうだけど。
ランクルみたいに極端に車高の高い車は乗り込み難いだろうけど、CX-5程度なら丁度よさそう

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:56:16.10 ID:b5LVHGo40

>>892
>エンジンとタイヤが前に出てる量＝ＷＢの伸び＝６ｃｍ
>排気系スペース確保の為エンジン（前軸）基準のバルクヘッド後退量＝１０ｃｍ
>単純に計算すれば４ｃｍキャビンが短くなる。

これは理解した
だが、>>887

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 22:59:27.78 ID:lyziOozT0

どうやらマツスピブランドのDOPが出るみたいだぜ
フロント・サイド・リヤアンダースポイラーにルーフスポイラーとアルミホイール
他にもなんかあったかも

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:01:10.82 ID:1NSwLYHl0

4-2-1排気管用のスペースは、ディーゼルにはいらなくない？

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:06:33.30 ID:gXM6Ce5c0

>>11にもあるけど全角英数は思い込みが激しいからスルー推奨
ソースは出さない、お前が調べろとしか言わないからやり取りにもならんよ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:07:12.43 ID:1NSwLYHl0

>>872

後席ドアは、乗り降りしやすい大きさ・形状になったね。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:07:13.78 ID:L/Jvy2dM0

>>896
ディーゼルには４－２－１排気よりデカい
シーケンシャル「ツインターボ」＆「ＤＰＦ」が収まる。

スカイＤのＤＰＦが従来のＤＰＦ比で小さくなったと言っても
到底センタートンネルに収まらない直径。

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:14:59.15 ID:wIYAu0Y80

>>898
現行はドア幅わりと狭めだったんだよな
タクシーにするには基準を満たせない幅だったとか小耳に挟んだ記憶がある

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:16:23.67 ID:M6Pyjsel0

全角の人は、無知より半可通の方がたちが悪いをまさに体現してるんだよな。

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:18:39.05 ID:g0MRJDHe0

正直現行のセダンはダサいけど新型のセダンはかっこいいな
はやく実物が見たい

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:22:07.82 ID:5qLsaGAj0

うちの親曰く、フレアワゴンが一番乗り降りが楽だそうだ
CX-5は高すぎて足上げるのが辛いらしい
年取ると色々大変そう…

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:31:31.38 ID:M6Pyjsel0

>>903
うちの腰が悪いばあちゃんもムーヴの後部座席が乗り降りしやすいっていうから、
ばあちゃん乗せるときはムーヴで、2人で乗るのに運転席に自分、後部座席にばあちゃんって事が多い。

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:31:42.89 ID:B94SC7aY0

>>903
そりゃ単なる乗降り＆チョイ乗りだけなら軽自動車の方が乗りやすいし、
座席は椅子みたいで寝てないし、なにより室内空間が広いだろうなあ。

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:34:22.66 ID:QvcHMpkp0

>>621
トヨタとの年間の契約台数が決まってるから、あまり売れてもらってもタマがなくて困るだろうな

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:34:23.37 ID:1w/CrNrh0

年寄りやガキがいるならプレマシーが良い

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:37:24.74 ID:M6Pyjsel0

プレマシーというか子どもや年寄り乗せるのに便利なのは後部スライドドアだな。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:39:00.81 ID:iC9z8FjU0

年寄りを甘やかすからどんどんヨボヨボになっていくんよ
程よく運動させろ。筋力は年寄りでも復活する

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:43:15.38 ID:L/Jvy2dM0

年寄りはＳＵＶの床面の高さまで登れない。
登れないんだよ。這い上がれんのだよ。
ミニバンや軽バンですら床面高いしステップあっても辛い。

シャコタンでサイドシル低くて屋根だけちょっと高い方が乗り易い。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:46:13.95 ID:O6+BSSHA0

筋力ついていようが年寄が腰かがめるのはしんどいだろ。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/20(金) 23:46:47.57 ID:gXM6Ce5c0

乗り降りはセダンの高さが一番だよ。
役員送迎車両でミニバンじゃなくてセダンが使われてるのにはちゃんと理由が有る。
セダンから派生したクーペだとシートが沈み込んでて地獄だが。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:13:58.29 ID:Lz3trQ7M0

後席の広さは、この長身のオランダのお兄さんだと参考にならんかな？
190cm位あるかも。

1:45～

http://www.youtube.com/watch?v=6_WySR5oyGo

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 00:14:10.37 ID:4ER8kZ/g0

乗り降りが一番ラクなのはタントやN-BOXみたいなスライドドアの軽の後部座席とかだろうな

915 ：890：2013/09/21(土) 00:15:09.53 ID:Aj6yvizW0

CX-5はディーラーで座らせてもらった時に
ちょっと「よいしょ」って感じて座った印象があって…
まあ自分の考えが浅かったな～。すいません

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:04:28.66 ID:AHby3nUK0

>>912
最近の政治家はアルファードの後部座席に乗ってたりするけどな

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:08:56.94 ID:hfFVwc/50

なんで車幅1750にしなかったのかねぇ…1800と知って乗り換え敬遠する人結構いるだろうに…売れなくてマツダ地獄再来か？

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:09:41.59 ID:kR8kHRxS0

日産ジュークのリアシートに座ってみろ
座る前にリアドアの小ささに笑ってしまうぞ
ジュークの後席座ったらもうなんでも許せるようになる

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:26:10.69 ID:4ER8kZ/g0

>>917
アメリカはもちろん人口が2～3千万人のカナダやオーストラリアの方が日本よりアクセラの年間販売台数多いからね
その5cmを気にすることが正義だと思ってる人の相手よりするべきことがあるんだろう

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:40:56.45 ID:2e4UoFT20

>>918
先代ISのリアドアもすごいよw

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 01:53:06.16 ID:3v100H1d0

>>919
新型アクセラの幅広擁護にそういう論理唱える人いるけど
それってアクセラ程度の車の+50mm幅が外人に喜ばれるってことかい？

そっちの方がよー分からんわ
それならケチ臭いこと言わんでアテンザ幅くらいにすればいいじゃん
幅広が正義なんだろ？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:00:18.17 ID:sNvdOey1O

幅広がよけりゃ迷わずアデンザ買うんじゃね？アクセラを幅広にするメリットはしらんけど

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:00:55.54 ID:Go6Lv4eB0

マツダアクセラが世界で一番売れてるアメリカでもあのクラスじゃお世辞にも売れてるとは言えないから
オーストラリアでもトップを激しく脅かされてるし

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:01:49.45 ID:2XduN/Pz0

初代アクセラが3ナンバーになった時も叩かれてたね
でもすぐに他メーカーも追従した
幅が狭い方が全てにおいて正義ではなかった証明

結局他メーカーは遅れていただけ
今回もそうなるよ

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:02:39.06 ID:VL9t2zT80

ナンバーとかの位置はジュリエッタやランエボみたいな位置にすれば良かったのに

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:04:34.25 ID:cqgsjLHp0

>>923 主力車種アクセラのモデルチェンジ前だから、善戦してるよ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:05:16.26 ID:x9HIA2EL0

>>925
あれは軽自動車やトラック、改造DQNカーみたいで果てしなくダサい。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:09:30.39 ID:Go6Lv4eB0

アクセラ二代目は下請けも泣きを入れた失敗作だったりする

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:10:27.69 ID:3v100H1d0

>>924
面白いねそれ、マツダに習ってだんだんみんなデブになるんだ？
販売数的に他メーカーをリードする立場でもないのに

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:14:48.10 ID:4ER8kZ/g0

>>921
君の頭の中の敵と俺を一緒にされても困る
いちいち「君の思ってる前提の〇〇が間違っている」って説明しなきゃいけないなんて馬鹿らしい
そのうち君みたいなタイプは原理主義的な方向に走ると思うけどいまのうちに何とかした方がいいと思うよ

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:15:00.55 ID:2XduN/Pz0

>>929
マツダに習ってではない
広くなるのが必然でマツダが先んじてやってるだけ

走行安定性、居住性、衝突安全、
デザイン、ハンドル切れ角などなど
メリットがたくさんあるからこそ
車幅は拡大の一途をたどっている

これまで拡大して来てるのに
今この瞬間で各社車幅拡大がピタッと止まると思ってるの？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:22:48.00 ID:Go6Lv4eB0

欧州はガソリンコンパクトカー回帰だったりする

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:27:38.04 ID:2XduN/Pz0

ゴルフはアクセラと似たような車幅だし
向こうはBセグメントでも3ナンバーだったりするが

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:32:12.01 ID:eJmOiUYL0

こんなに楽しみな車は久しぶり

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:34:49.57 ID:FnQDRRji0

３連休だし、デラに行ってくるかな

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:39:57.28 ID:imPvVg8g0

格好良いから細かいところなんてどうでもいい！って言うのが従来のマツダユーザー

最近目立ってきたので変なのが湧いてくる

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:42:23.91 ID:Z+HwPBByP

幅は1795mmで現行+40mm。

同クラスの販売台数が多い車種はというと
フォーカスが1810mm～1823mm、ゴルフが1799mm、カローラが1695mm～1776mm

国内で売れている同クラスのインプが1740～1780mm。
国内より米国のほうが幅広のXVの比率が高い。レガシィは幅広のアウトバックのほうが売れている。
海外を含めるとアクセラのほうが売れている。

輸入車で人気のV40が1785～1800mm、Aクラスが1780mm。

海外では1795mmは普通、国内でもその他の魅力でカバーして現行より売れるだろう。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:48:19.06 ID:rEeilLdx0

>>921
なんかかわいそう・・・こうなりたくないわw

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:52:33.10 ID:3v100H1d0

>>930
日本の道狭事情前提にではなく、主に海外向けに設計されているから
幅広なのは仕方がない、と言いたいということで合ってるかね？

だが残念ながら、嘆いているのは日本でこの車に乗ろうかという
人間なんだよ
海外の話など全く意味がない

上から噛み合わない角度で説得したつもりになるのは滑稽だね
原理主義的というのも何をさすのかさっぱり分からない

つデパス

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:53:03.52 ID:eJmOiUYL0

こーいう人て実生活でもいるよなあ。
つねに何かに不満でぶつぶつ言ってる人。
確かにかわいそう

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:57:01.45 ID:3v100H1d0

>>938
はいはい

何でこのスレは幅に言及するとこんなに寄ってタカって叩かれるかね
しかも大概が単発ID

おもしろいから全部相手してやろうかな

samuraibodyみたいになりそうだわｗ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 02:58:28.08 ID:eJmOiUYL0

>>941
幅広いやなら次期デミオはどう？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:00:12.03 ID:3v100H1d0

>>931
衝突安全や居住空間のメリットは分かるが、もしその説だけで説明つくなら
クラウンなんかはとっくに2m超えしてると思う

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:06:23.50 ID:Y0I0ZmuW0

>>861
フィットRSみたいなのは。ノートライダーやヴィッツrs/GSみたいな位置づけだな。
要は、本格的なスポーツカー買うだけの金銭的余裕がない人のために
走りよりの仕様を出して売ると、
>>937
輸入車はコンパクトクラスでも1700mm越えが普通だが、アメリカは別として
欧州の街中など日本並みに道路幅が狭いとこが多いと思うけど
そこらへんどうしてんだ？
それとも、ヨーロッパの住宅地は日本ほど入り組んで狭くないとか？
外国住んだことないからそこらへんがわからん

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:10:02.41 ID:eJmOiUYL0

ここでああだこうだいったところで
車幅はもう決まってるんだし変わらない。
ディスる暇があるなら他車種を検討したほうがいいしと思うけどな
。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:11:00.53 ID:Y0I0ZmuW0

車幅2mって、50-70年代のフルサイズ、アメ車じゃんｗｗ

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:12:00.16 ID:3v100H1d0

>>942
いや、デミオはいいです

各個人の事情で幅を嘆いてる人がいるのに対し、スルーすればいいものを
海外がとか原理主義的とか、病的なのがいたからうっかり反論しただけ

自分は試乗して立体駐車場まで運転させてもらう交渉して判断する
これ以上いると荒らし扱いになるし

つーか前から思ってたけどたぶんこのスレって、samuraibodyもアレだけど
ID変える人も住んでるねｗ

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:12:22.20 ID:WQFMcLel0

どうせ又、ミラーtoミラーは5ナンバーと変わりませんとか言い出すぜ
そう言う問題じゃないのにな　　クスクス

　　　　　　　　

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:14:50.85 ID:rcmozUiq0

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:15:07.40 ID:eJmOiUYL0

>>947
まあ実際1750くらいにしてほしかったなと思わなくもないよ。
ただもう決まったことにたいして、
うだうだいってもしょうがなくね？てことっす。
自分も試乗して色々走ってみる。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:16:58.46 ID:O4Ll4DVV0

幅がどうこう言う人は2chなんかに書き込んでも何も変らないと知ってるはずだけどね
要するにただ単にあーだこーだ駄々こねてるだけなんだよ
他人の意見など聞く耳なんてなくてそもそも何を言っても無駄
全角野郎と一緒で相手にしても空しいレスの応酬になるだけｗ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:17:04.42 ID:WQFMcLel0

ところで、CX－５の販売台数が落ちてきたね
マツダの車って、最初は調子が良いけど2年もすると売れなくなるのな
何で？ｗｗｗ

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:18:34.59 ID:rcmozUiq0

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:19:02.56 ID:CjxSVmLhi

>>941みたいに車幅がー車幅がーと取り立てて敬遠してるのここじゃよくいるけど、一般社会じゃ誰もいない。なぜなら文句あるなら言う前に他の車を候補にするから。車は他にたくさんあるんだから文句のある人は他のスレに行けばいいと思う。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:19:41.87 ID:FThaA6Hu0

>>944
欧州で売れまくってるダチア・ロガンなんて日本の5ナンバーと大差ない幅。
自動車なんて道具に過ぎないわけだから、向こうじゃ東欧あたりから安い車がバンバン入ってきてよく売れてる。
そういうのと単純比較されると、ドイツやフランスあたりのメーカーは太刀打ちできないからサイズを変えてみたり
おかしな装備をいろいろつけたり、デザインを奇抜にしたりして価格を上げて客層を変えて売ってる。

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:21:51.95 ID:WQFMcLel0

なぞなぞ

デカいけど狭いｗ
トルクは有るけど遅いｗ

これなーんだ？

正解者には大幅値引きが待ってますｗｗｗ

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:22:37.44 ID:Z+HwPBByP

まっそれだけ魅力的な車なんだなアクセラは。
ほんとに購入対象かは？？？だけど。
ただ絡んでほしいだけなら迷惑だから消えてね。もう十分でしょ？

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:23:36.78 ID:ZQZQqDnC0

車幅って直線の時は気にならんけど曲がってるとき気になるんだよな、でかいって

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:24:07.90 ID:3v100H1d0

>>949
幅の話すると荒らしってこと？

そこまで言われると販社工作員夜中まで乙と言いたくなるねｗ

>>950
ウチは古い立体駐車場だから1795mmはたぶんギリギリなのね
断念せざるを得ないかもしれない

ﾉｼ

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:25:16.45 ID:aLU0WGll0

>>943
極論バカ

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:28:36.82 ID:PWw0XfkA0

こんな時間なのに流れが早いから次スレ立てた

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.30【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379701291/

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:29:37.93 ID:Y0I0ZmuW0

>>955
今、検索したがダチアってルーマニアの車なんだな、
何気に東欧って基礎技術があるからある程度のレベルの工業製品を
自前で開発できるなんだな、

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:29:52.60 ID:CjxSVmLhi

>>959
周りが不快に思う時点で荒らしなんだよ。空気読め。それ以上車幅に不満あるならメーカーへどうぞ。さようなら。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:36:44.29 ID:sNvdOey1O

幅広イヤ側はただの愚痴

まとめにデータ出して説明する人もいるけど
他はそれを煽ったりディスったり

何とも香ばしいスレだね

純正ナビ情報まだー？

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:43:35.26 ID:Lz3trQ7M0

ゴルフも、順調に肥えていってるな。
ドイツの人も、文句言ってるのかな？

1610→1665→1695→1735→1760→1790→1799

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:50:48.71 ID:Y0I0ZmuW0

でも、日本でも狭い道を10tで通る運ちゃんがいるな。
自転車に乗ってる時だと、冷や汗もんだが。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:55:38.36 ID:C5HcfopBP

もうすぐ日本仕様発表だね

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 03:57:33.01 ID:I8KYeokt0

アクセラクラスで1795mmは幅広か？国内でも1795mmはぎりぎりOKだろ？

アテンザの+45mmはデザインと排気関係。
アクセラの+40mmも設計思想が同じだからデザインと排気関係だろう。
この幅だからあのデザインと性能なんだぜ？
マツダがいろいろ犠牲にして幅を1750mmにして販売台数増えると思う？
俺は海外でも国内でも減ると思うな。

あと、マツダは国内生産台数が全体の8割でその8割を輸出するんだぜ？
しかも体力ないのにいろいろ無茶しちゃうんだぜ。
こんなマツダが国内仕様と海外仕様を作り分けるとか無理だぜ。

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:03:06.72 ID:CjxSVmLhi

>>968
お前の言ってる意味がさっぱり分からん。擁護したいのか煽りたいのかさえも。俺が文盲なのか？

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:09:22.52 ID:I8KYeokt0

3v100H1d0さん、
「ウチは古い立体駐車場だから1795mmはたぶんギリギリなのね
断念せざるを得ないかもしれない」

これだけでいいじゃん？これを書くまでにいろいろどうでもいいこと書くから
荒らしだーって言われるんだよ。あと、1795mm前後の車はたくさんあるんだから
試乗して駐車してみればいいじゃん？入ればアクセラが入る可能性高いんだし。
なんならアテンザでやっちゃえよ。アテンザ入ればアクセラ確実だろ。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:18:02.53 ID:I8KYeokt0

>>969
あぁ悪かったな。がんばって理解しろ。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:18:28.78 ID:C5HcfopBP

氏ぬ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:19:28.49 ID:jAhdMpNm0

長いが結構生々しい映像
セダンのリアもなかなかええね
http://youtu.be/UT1_tDAhJEE

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:30:43.28 ID:Q5HdR1Yi0

>>952
販売開始時に比べて、生産台数は倍増してるけどな。
なぜか分かるか？ｗｗｗ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:33:04.61 ID:C5HcfopBP

>>974
わかんない

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 04:38:27.29 ID:CAWGD8RR0

残念です

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:11:46.70 ID:aLU0WGll0

二月にいっぺんしか帰らない実家の立駐に入らない可能性があるから
クラウンはとっくに2m超えしてると思うって言いました

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:33:24.04 ID:N1RDvmic0

ミラーtoミラーってどんなもんなんだろ。
真正面からの画像見た感じだとそんなにミラー飛び出してないよね。
そう考えるとミニバンはミラー結構出てる。
でもミラーtoミラーはすれ違いの時ぐらいしか意識しないか。

まぁ俺は田舎だから駐車場も道も狭くはないから関係ないんだけども。

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 05:45:35.79 ID:CjxSVmLhi

>>967
＞もうすぐ日本仕様発表だね
といいますと？kwsk

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:07:21.20 ID:0Q6usYUN0

そんなに横幅があるんじゃ現行車種の新古車にするわ

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:34:23.80 ID:+4xZ16z7P

1795mmの車幅が不安なら、軽四にでも乗ったら？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:41:43.49 ID:QUk5f9p00

なんでそう極端なこと言うのか…横幅の話になるとムキになる人多いよね。過剰反応というかさ。

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 06:55:36.60 ID:yKgCgvOG0

>>927
そか？
ナンバーオフセットされてるの結構好き。

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:15:09.30 ID:20zML5+yO

>>982
ほんとにそう。煽り要素ないのに。アクセラが良いと思っていてるけど、幅がちょっとなあ、ぐらいの人もいるだろうに。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:31:12.96 ID:xNMky0NHO

この流れ何回目だよ…

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:31:31.64 ID:y5c/URFJ0

>>982
だって横幅気にしてたら最近の車買えなくなるもん。

インプ 1740mm
オーリス 1760mm
1シリ 1765mm
Aクラス 1780mm
V40 1785mm
A3 1785mm
アクセラ 1795mm
ゴルフ 1800mm
フォーカス 1810mm
メガーヌ 1810mm
308 1820mm

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:36:02.19 ID:d8kEO0Mt0

>>952
どの車も発売直後には予約が殺到し、次のMC直前には売れなくなるのでは？
逆パターンあったら教えてくれ、ソース付きで。

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:46:22.31 ID:C5HcfopBP

>>979
もうすぐ日本仕向けアクセラについて
メーカーから発表されるという意味だよ

989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:50:21.18 ID:20zML5+yO

次のスレが荒れませんように(-人-)
アクセラは買えないけどせめてディーラーで試乗させてほしい
1.5LぐらいのD出たらいいのに

990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:54:34.32 ID:yKgCgvOG0

たしかに、噂の1.4D乗ってしかも6MTだったら、8年乗った初代から乗り換える！

991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 07:55:49.58 ID:kXEABvT/0

>>944
ヨーロッパの道は古くから馬車が通れるようになってるから。
車の幅は馬車のサイズが基本になってるから狭く見えても通れる。
日本の古い道は基本が荷車だから。

992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:09:13.82 ID:x9HIA2EL0

クラウンや日本向けのカローラは日本市場用に
大きさや取り回しを考慮して作られてる事も知らないのは無知過ぎると思う……
ああいうのは国内向けを専用に作れる体力があるからできる芸当。

993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:19:38.27 ID:E1H2mo/r0

>>992
そうだね。
カローラなんてビッツベースなんでしょ？
マツダで言うと、デミオの側を膨らましたものをアクセラとして売ってるようなもん。

994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:21:28.78 ID:C5HcfopBP

>>993
乃木坂でいうと
伊藤寧々にシークレットブーツを着用させてる感じ？

995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:28:48.57 ID:pwvO816J0

>>861
燃費プリウスアクアより上でしょ

996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:52:08.56 ID:SUv3Jae40

【MAZDA】マツダ3代目アクセラ Vol.30【AXELA】
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1379701291/

997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:55:07.15 ID:hfFVwc/50

おはよう( ・∇・)ノ
そして梅ます

998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:57:06.03 ID:emu26K0x0

スレ終盤の今なら言える

かなりカッコイイね
ＭＰＶからの乗り換えなんだが、ベンツＢとかなり迷ってる

999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:57:57.84 ID:hfFVwc/50

うげ、917とID被った・・・。

1000 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/09/21(土) 08:58:42.09 ID:vGgrOSCQ0

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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